/
Text
.
- ь ..o...e
Э" r-"'РОМlОНТЕРJ\
J
О.
А.М. ХАРIIТПНl'В
-п()rf_СI.t)I-С)СТI1LIЕ
RиrАТЕАII(
в IIPf}MI_IIII.JIEHlfLIX
; AEKT Рf_ПРИ l;f} i\X
g I
ЭНЕрrия.
.
)1fЛ
БИБЛИОТЕКА ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
Выпуск 332
А. М. ХАРИТОНОВ
MHorOCKOPOCTHbIE
двиrАТЕЛИ
В ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЭЛЕКТРОПРИВОДАХ
-
r< нср.tJл
\ Ь Иfiлиотен а rии
i "" А J l1а
, , f\' ' ЖJlа\.О
«3 Н ЕР r И Я»
МОСКВА 1971
6П2.1.081
Х 20
удк 621.31з.ззз.о45.58:62 83
р Е Д А К Ц И О 11 Н А Я К О Л Л Е r и Я:
Большам Я. М., Мандрыкин С. А., Каминский Е. А., Розанов с. П
CIIHb'lyroB Ф. и., CMllpHOB А. Д., Соколов Б. А., Устинов П. И.
Харитонов л. М.
х 20 Мпоrоскоростпые двиrате.1IИ в промышлепных
электроприводах. М., «Энерrия», 1971.
96 с. с IIЛ. (Б ка электромонтера. Вью. 332).
в бrО1ШОрС rассмаТрИВ81ОТСЯ DonrOCbI ПрlIМРllеllИЯ MllorocKopoCTIIIJIX
JJ.Вllrзтр.nеi'i n ПРОМЫШJН'IIIIОСТII. IIХ ЭI{сплуатаl 1111 JI (1РМОI-Iта. ОПIIС8111
спо обы псредеЛI И в 38ВОДСI,IIХ условиях ОДIIОСКОРОСТIIЫХ злектрОДАиrа-
тслеi\ 113 МllоrОl"I{ОIЮСТI1ЫС. IIрlfведены СDедеllИЯ ПО МlIоrоскорОСТJlЫМ
ДRllrатеJIЯМ. 3ПП3118туре для пеl)еключеllllЯ двиrат ',nя 118 раЗЛИЧИIМ' (.'KO
рости RlЫII \."III1Я.
131)0''''01''' П(' ДllаЗllачеllа для 1II111'00юrо Kl'yra раБОТllIIКОD, СDязаll-
IIыx с н:н'отоплеlll-Iем. 1{сплуаТ:1Цllеii 11 рсмонтом элеКТРООUОРУI1.0ВШIIIJI
на М8ШИНОСТРUIIТС-ПЬНЫХ 11 эnеК1'рореМОНТIIЫХ ::.анодзх: злРктrомонтерОА
МОНТ('РОD оБI\lОТЧIIКОD. ЭЛСlпrоrеХIIНI{ОВ. злектромонтаЖНИКОD.
з з tо
6П2.I.UIН
t28 70
ВВЕДЕНИЕ
Асинхранные трехфазные электрадвиrатели с KapaT
казамкнутым ратарам являются в настоящее время
аснавным видам электрапривада вО' всем мире. Скарасть
вращения ратара асинхраннаrа электрадвиrателя маж
на .реrулиравать двумя путями: изменением скальжения;
изменением скарости вращения маrнитнаrа паля. Изме
нение скальжения вазмажна лишь при наличии мамента
сап ,)Jивления, прилаженнаrа к валу двиrателя, и дасти-
rается включением резистарав (сапративлениЙ) в цепь
статара или ратара, причем абычна применяемае uклю
чение резистарав в цепи ратара вазмажна лишь для
двиrателеЙ с фазавым ,ратарам. При такам реrулирава
нии скарасти велики патери электраэнерrии, а также
скарасть вращения сильна зависит ат мамента наrрузки
па валу двиrателя. Изменение же С'карасти вращающе
rася маrнитнаrа паля асинхронных дпиrателеЙ мажеТ
быть асуществлена двумя спасабами: изменеиием часта
ты сети и изменением числа палюсав абматки двнrателя.
Реrулиравание ,скарастн вращешlЯ асинхраНIШХ дви
rателеЙ измененнем частаты вазмажна при наличии
специальнай сети или спрциальных преабразавателеЙ,
частата Tal<a в катарых мажет изменяться плавна или
ступенями. В зависимасти ат этаrа плавна или ступен-
чата изменяется скарасть вращення дuнrателеЙ. Изме
нение чнсла паJlюсав абматки двиrатеJIЯ мажет праиз
вадить'ся талька ступенями (2р==2, 4, 6, 8 и т. Д.; здеCl,
2р числа пар палюсав); следавательна, в этам случае
вазмажна лишь ступенчатое реrулиравание скарасти
вращения двиrателя. При питании такам ат сети с ча-
статай 50 2Ц вазмажны сле1.УЮlЦие синхранные скарасти
вращения двиrателя: 3 000, 1 500, 1 000, 750, 600,
500 об/мин и т. д., саатветствующие абмоткам с 2, 4,
6, 8, 10, 12 палюсами и т. д.
В электрапривадах абщеrа применения реrулирава-
ние скарасти вращения асинхранных каратказамкнутых
двиrателеЙ путем изменения числа палюсав абматки па
лучила самае ширакае распрастранение, так как па
сравнению с реrулированием скарасти изменением ча
статы ана осуществляется балее праСТЫ1\1И спасабами.
В асинхранных двиrателях числа палюсав маrнитнаrа
паля и их ,распалажение апределяются палнастью элек
трическай схемаЙ абматки статара. Изменения числа
палюсав мажна даСТlIЧЬ двумя путями. Распалажив
в пазах статара асинхраннаrа двиrателя атдельные He
зависимые друr ат друrа абматки с различными чис
лами палюсав, мажна, падключая к сети ту или друrую
абматку, палучить саатветствующие скарасти вращения
ратара двиrателя. Втарым путем является секцианира
вание аднай статарнай абматки. В асинхранных двиrа
телях с аднай 'статарнай абматкай изменение ско.расти
вращения двиrателя дастиrается путем апределеннаrа
пересаединения абматки, называемаrа «переключением
палюсав абматки».
Таким абразом, применяя адну или нескалька атдель
ных статарных абматак, получают двиrатель с нескаль
кими апределенными скарастями вращения ратара
мнаrаскаростнай двиrатель. Наряду с вазмажнастью
палучать нескалька различных скарастей вращения
в MHaracKapacTHaM двиrателе сахраняются все дастаин
ства каратказамкнутаrа асинхраннаrа электрадвиrателя,
абеспечившие паслеДнему преабладающее применение
в прамышленнасти.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О MHOrOCKOPOCTHbIX
двиrДТЕЛЯХ
Схемы обмоток. Переключатели полюсов. Обычно
MHorocKopocTHbIe двиrате. J 1И имеют две, ТрlI ИЛlI четыре
различные скорости вращения. В БОЛLшинстве случаев
I\fHOrOCKopocTHbIe двиrатели ВЫПОЛIIЯЮТСЯ с короткоза
мкнутым ротором, так как ПрlI выполнении MHorocKopo
cTHoro двиrателя с фазным ротором потребовался бы
дополнительный переключатель потосов для переклю
чения обмотки ротора. Статорная обмотка MHoroCKopo
cTHoro двиrате. J 1Я обычно представляет собой двухслой
ную обмотку переменноrо тока с I3ыводами lIа переклю
чатель полюсов. Такая обмотка ничем не отличается
от обычных статорных обмоток двиrателей переменноrо
тока, и выполнение ее в процессе производства двиrа
телей не представляет трудности. Пш]езная мощность
MHorocKopoCTHoro двиrателя с несколькими ОРlеЛЬНЫМII
обмотками знаЧlIтелыlO уменьшается по сравнеНIIЮ
с МОЩНОСТLlО о 'llIообмоточноrо 1\] HorocKopocTHoro ДI3l1rа
теля, I3ыполнеllllOrо на том же сердечнике. Поэтому
хотя в ПРIllЩlIlIе I30Зl\IOЖНО IIзrотовить MHorocKopoCTlIbIC
двиrаТСЛII с неСКОЛЬКИI\Ш от деJILНЫМlI оомоткаМII, на
праКТlше l\IHOrOCKopoCTlIbIe ДI3l1rаН'JIII с ЧIIс''10М отде.JJЬ
ных обмоток больше двух не встречаются.
СраI3неНllе 'lВllrате.JJеЙ одинаковоii мощности, выпол
ненных с о 'lНoi'l 11 ДВУМЯ обмотка МII, ПОI.,;аЗLI васт, что
при двухобмоточшд схемах затрачиваетсSl на 40 50%
больше обмоточноЙ ме '1.11 11 на 30 40% БО.JJыuе Э.'f( ктро
технической стаЛII, чем Прll однообмоточноii. Кроме то-
ro, ПОНlIжаются I{. п. д. и cos Ip' ДВllrателя. С 'lруrой CTO
роны, двухобмоточные MHoroCKopocTHbIe ДI3l1rаТt'Юl
обычно нмеют более простую схему перекточателя по-
.'1IОСОВ. а сам переключатель получается MeHlJIlllIX раз
мероI3, чем у ОДlIообl\lОТОЧIILlХ э.леКТРОДВllrаТС.'1еЙ, б.'1аrо
даря меньшему ЧIIСЛУ перекточаеl\1ЫХ выводов от обмо
1)
ТОК, что Яl3ляется прсимущеСТ1301ll двухобlllОТОЧИЫХ ,'J.I3И
rателеЙ. Кроме Toro, при двух отдельных обмотках
возможно в макснмальной степени приблизить техниче
ские данные двнrателя к требуеМЫIlI режимам .работы
на каждой скорости.
при переКЛlOчеllИИ скоростей вращения в отношении
1 : 2 при Д13ух отдельнЫх обмотках требуется шесть BЫ
водов на переключатель полюсов (от каждой обмотки,
соединенной в звезду, выходят по три вывода). Такое
же колнчество выводов остается и при одноЙ обмот
ке, персключаемой по общеизвестным схемам 6/1..1..,
l-..л/6 и 1../1..1.. на две скорости, относящиеся как 1 : 2.
Поэтому в двухскоростных двиrателях с отношением
скоростеЙ вращения 1: 2 применяlOТ всеrда одну обмот-
ку. Две скорости вращения, находящиеся в друrих COOT
ношениях, а также три и четыре скорости получают
с ПОМОЩЬЮ одной или же Д13ух отдельных обмоток. При
меняя для получения трех скоростей вращения две OT
цельные обмотки, берут одну обмотку на две скорости,
отиосящиеся как 1: 2, и вторую обмотку на третью
скорость. При этом число выводов достиrает деl3ЯТИ
(шесть выводов от ДВУХСКQРОСТНОЙ обмотки и три от
соединенной в звезду односкоростной обмотки), в то
время как при одной обмотке, выполненной на три CKO
рости I3ращения, число выводов в зависимости от схемы
переКЛlOчеНIIЯ и СООТНОШСIIИЯ между СКОрОСТЯl\1ll колеб
лет'ся от 9 ДО 18. Для пo.rIУ'lения четырех скоростеЙ при
,:щух отдсльных обмотках берут обмотки, переключае
мые каждая на числа полюсоl3 с отношением 2: 1. Число
I3ывдовB В зависимо rи от схем соединения колеблется
от 12 до 14.
Следует отметить, что при двух отдельных обмотках
13 четырехскоростном электродвиrатсле возможно полу
'lIiп, .11I1ШI, дпе па»ы скоросrеЙ I3ращсння, ОТIIОСЯЩИССЯ
:,ак 1: 2, lIаllрнмер 500/1000/750/1500 IIJIII 500/1000/
/1 500/3000 06/JflllH. В ПрОТИ13110М случае число выводов
значительно возрастает. Если в отношешш Д13ухскорост
ных двиrателеЙ с отношением CKopocTel u , вращения 1: 2
установлено безусловное преимущество однообмоточно
ro исполнения по -сраl3нению с Дl3ухоБМОТОЧIlЫМ, ТО по
'tоБНU'1 ясности 13 отношении двухскоростных 'l.13иrате
JIеЙ со скоростями вращения, ()тличающимися от 1: 2,
а также Tpex и четырехскоростных элеIпродвнrате.lIеЙ
,1.0 ПОСЛl'jщеrо времени еще не БЫJIО,
б
в Саветскам Саюзе бальшинства элеКТ,РОlllашюIO
строите.IIЬНЫХ завадав выпускает MHOraC!\opacTHbIe элек
традвиrате.IIИ двухабматачноrа испалнения, в та же Bpe
мя одним ИЗ завадав с 1950 [. успешна выпускаются
в ба.lIьшам КО.IIIIчестве аднаОUlllотаЧllые MHoroCKapaCT
ные ДВllrатели. БаЛЬШlIнства Э.IIСКТРОТСХllических фирм
в капита.lIнстнчеСЮIХ странах Та!{же I3ЫПУСl\аlOТ л.ВУХ
абматачные MHaracKapacTHble двиrатеJШ. Вместе с тем
некатарые фирмы в Анr.IIИИ 11 фрr наряду с ДBYX
абматаЧIIЫМИ двиrатеЛЯll111 пронзводнт и аДllоабмо
точные.
Па мнению автара, в бальшинстве с.lIучаев, С KaTapы
ми прихадится сталкиваться на практике, эканамически
выrаднее применять аднаабматачные и MHaracKapacTHbIe
двиrатели вместО' двухабмотачных.
Основные требования к обмоткам MllorOCKOpOC1'HbIX
электродвиrателей. Наиба.lIее важные требования, предъ
ЯВ.lIяемые к абматкам мнаrаскорастных ДRиrате.lIеЙ, сле
дующие:
1. Максима.lIьное испа.lIl>заl3аllllе Дl3l1rате.IIЯ на Нllзшеi"l
скарости вращеllИЯ, с ТСМ чтоuы II0леЗllая мощность
двиrателя аТ.lIича.lIась ваЗМОЖllа lIIеllыие от мощнасти
адноскарастнаrа двиrателя (Toro же rauap"Ta) с тем
же числам ПО.lIlOсав об матки.
2. Оптима.IIЫlые электрическпе 11 мехаНll'lССЮIС xa
раКТСРllСТИКИ Дl3иrаТС.IIЯ при каждоЙ скорости враЩСНIIЯ.
3. Перекюочсние аБМОТКII па каждую скарасть I3pa
щения при ваз МОЖНО' меньше1\1 ЧИС.lIе I3КЛlO'lаемых BЫ
вадав ат абмаТКII.
4. Мнаrоскарастная абматка даЮ!{Шl быть достато'!-
но надежна в Э'КСП.lIуатации.
5. ПереКlIючатель паюасав да.IIЖен быть IIеС.lIажеll
па канст,рукции и иметь вазмажна мсньшие размеры.
6. Выпа.lIнеНllе абматки MHarocKapocTHora Дl3иrате.IIЯ
и пос.lIедуlOЩИЙ ее ремонт не далжны uыть сложнес,
'ICM абычнаЙ адноскарастпаЙ абмотки.
В зависимасти ат конкретных ус.lIавиi'l работы Mllara-
cKapocTlloro двиrате.IIЯ абы'ноo выдвиrают('я к,ш наиба
лее важпые те ИЛII друrие требованпя к cro абмоткс.
Наибо.lIее часта встречаlOЩИlllСЯ трсбоrзаllllС:\1 1, 1IIl1ora-
Сl<оростнаЙ обмаТI,е является 1\lаксимаЛ(,fюе IIспользоrза
IIне маде.lI11 двиrате.ТISI lIа lI11зшеi'l СКОРОСТ" I3ращеllllЯ.
Рассматривая и аНИЛIIЗИРУЯ фш<торы, ухудшающие ис
7
пользование активных материалов асинхронноrо двиrа-
теля в MHorocKopoCTHOM исполнении по сравнению
с односкоростным, нетрудно установить, что прн оди
наковых прочих условиях (маrнитные и электрические
наrрузки, заполненне паза обмоткоЙ 11 Т. д.) прнчннами,
моrущими снизить мощность двиrателя в MHorocKopoCT-
ном исполнении, MorYT явиться лишь обмоточный коэф
фициент и ухудшение энерrетических показателеЙ. Пu
этому для I3ыполнения требования о максимальном ис
пользовании двиrателя на низшеЙ скорости вращения
необходимо, чтобы при наибольшем числе полюсов:
а) обмоточный коэффициент мноrоскоростноЙ обмоткИ
был максимальным; б) к. п. д. и cos1q; MHorocKopocTHoro
двиrатеJIЯ не отличались от соответствующих показате
леЙ аналоrичноrо по МОЩIIОСТИ и числу полюсов обмотки
односкоростноrо двиrателя.
Для обеспечения оптимальных хара'ктеристик двиrа-
теля при каждоЙ скорости вращения следует проанали
зировать возможные схемы MHorocKopoCTHbIX обмоток
для заданноrо режима работы двиrателя. Выбор схемы
обмотки, наиболее подходящей для требуемоrо режима
работы двухскuростноrо двиrателя с пе,реключением чи-
сел полюсов в отношешш 1: 2, особых затруднениЙ не
вызывает. Значительно сложнее бывает состаI3ИТЬ схему
для трех- пли четырехскоростноrо одно06моточноrо дви
rателя. Оптимальными в отношении надежности в экс-
плуатации и минимальных rабаритов переключателя
полюсов являются те схемы обмоток, в которых общее
число выводов, переключаемых при всех изменениях
скоростеЙ вращения, является минимальнЫМ. Весьма
распространениое мнение, что сложность схемы пере
ключателя полюсов определяется общим ЧИСЛОМ пыво-
дов от обмотки, неправилыlO: общее число пыводов от
обмотки определнет лишь rабариты переключателя по-
люсов. Сложность схемы переключателя ПОЛЮСОI3 опре
деляется не ЧИСЛОМ I3LIВОДОВ ОТ обмотки на перекточа-
тель, а общнм числом переключеннЙ выводов при всех
изменениях скоростеЙ, Т. е. суммоЙ выводов, включаемых
во псех положеннях переключателя.
Надежную схему переключеllИЯ обмотки и неСЛОЖIIЫi'l
переключатl'ЛЬ можно получнть Н ПрИ сраI3IIIIтелыю
большом 'IIIсле вьшодов от обмотки на переключатеЛI>,
если часть пыводов при некото.рых изменениях скоростеЙ
вращения в переключс иях не участвует.
8
Режимы работы мноrоскоростных электродвиrателей.
Схемы обмоток MHorocKopoCTHbIX двиrателеЙ MorYT GbITb
разбllТЫ на четыре rруппы:
1. Схемы, при которых двиrатс.'JЬ при .'IюбоЙ CKO
рости вращения может развивать ОДllllаковую ПО.'Iезную
мощность Р. Режим работы двиrате.rш P===const xapaKTe
рен для привола rлавноrо движения БО.fJЬШllIIства метал
.юреЖУЩIIХ станков, работаЮЩIIХ при черновоЙ обработ
ке на малых скоростях со значительными УСИЛIIЯМН, BЫ
званными большим сечением СТРУЖЮI, в то время как
чнстовая обработка ведется на повышенных скоростях
с lIIе {ЫШIl\1И УСИЛlIЯl\IИ, измеНЯЮЩIIМИСЯ ПРllмерно обрат
но ПРОПОРЦIIОllа.'lI>НО скорости.
2. Схемы, ПрlI которых мощность на валу двиrате.fJЯ
возрастает пропорционально увеличеНIIIО СКОрОСТII. т. е.
момент на валу ДВllrателя М сохраllяется неизменным.
Режим работы л:виrатс.'lЯ М COl1st характерен 'l..'lЯ прн
водов полач и вспомоrатель:ных приnадов металлорежу
ЩIIХ станков, БОЛЬШНlIства машин и llpyroro оборудова
ния, компрессоров 11 т. п.
3. Схемы, при которых мощность на валу двнrателн
может нарастать быстрее, чем возрастает скорость Bpa
щешш электродвиrателя (М ===var). Двиrатели пере
менным моментом М var, в которых окружные усилия
изменяются пропорционально СКОРОСТII вращения (т. е.
l\IOЩIIOСТЬ ПРОПОРЦИОllа.'Jьна квадрату скорост" ), приме
IIЯЮТСЯ в приводах центробежных насосов, веllТlI.'lЯТОрОВ
11 воздуходувок, за искл ючеНllем на rнетател ьных.
4. Схемы, при которых на высших скоростях полез
ная мощность двиrателя уменьшается по сравнеllИЮ
с ('ro МОЩНОСТЬЮ ПрlI НlIЗшеЙ СКОРОСТII вращ('ния. По
добныЙ режим работы MHoroOKopocTHoro ДВllrателя будет
Hl\IE'TI, l\leCTO в тех случаях, Korlla основная полезная Ha
rрузка ПРlIкладывается I{ валу ДВllrателя Прll lIизшеЙ
СКОРОСТII вращеllИЯ, R то время кш, при высшеЙ скорости
обеСЛСЧIIВ3Е'ТСЯ вынолнеШIЕ' теХНОЛОПJ!lеСIШХ функциЙ,
не требующих значительноЙ затраты МОЩНОСТII (YCKO
ренные пе.ремещенпя инструмента в мета.'lЛОРЕ'ЖУЩИХ
сташ,ах, быстрыЙ RO BpaT МЕ'ханизма в пача.fJьное поло
жение и т. д.).
На практике наибольшее распространение ПО.'JУЧИЛh
схемы обмоток первых двух rрупп. Реже встречаются
схемы 3 Й rруппы. Схемы 4 Й rруппы применяются чрез
вычаЙпо редко. Термины «режим работы двиrателя
9
р COl1st» ШIИ «реЖIIМ работы Д1311r dтеJШ М =='const»
означают, что IIрИ I1змеllСIIIIII СКО(ЮСТII вращения двиrа
теля максимаЛЫlые полезная мощность или момент, KOTO
рые MorYT быТl> сняты с l3ала, остаются прllблизнтелыIo
ПОСТОЯIШЫI\IlI. Прll работе в устанOlНlВШСМСЯ рсжиме
МОЩIIОСТЬ 11 MOl\H'11Т на валу Дl3l1rателя определяются
IlСКЛЮЧllrеЛhНО характером ПРIIЛОЖСННОЙ наrрузки, а не
CXCMoj'. нереl,ЛЮЧСНlIЯ обмотки двиrателя. Эти терминЫ
указывают на то, что паспортнаи I\IOЩНОСП> (или COOT
ветствешlO паСIIОРТНЫЙ MOl\1eHT) двиrатели при пере
ключении по данноЙ схеме может быть сохранена дли
тельно неизменной Fезависимо от скорости вращения,
без опасении переrрева обмотки выше допустимоrо пре
дела.
..
.
2. ПРИМЕНЕНИЕ MHOrOCKOPOCTHbIX
двиrАТЕЛЕl1 в МАШИНОСТРОЕНИИ
Преимущества применения MHorOCKopoCТHbIX двиrате
лей. Замена обычных односкоросrных двиrателеЙ MHoro
СIШрОСТНЫМИ во мноrих 'случаях 'существенно улучшает
технолоrичеСIше и эксплуатационные качества машин и
станков и снижает трудоеМIЮСП> ИХ изrотовления.
MHorocKopocTllbIe двиrатели применяются:
а) в приводах маШIIН, СКОрОСТ!> которых желательно
IlЗмешlТЬ в заВИСИМОСТII от размеров, твердости и друrих
физичеСIШХ качеств обрабатываемоrо материала или
в зависимости от технолоrических факторов. Сюда отно-
сятся металлорежущие и деревообрабатывающие станки,
центробежные сепа раторы, землечерпалки и друrие ме-
ханизмы для различНЫХ областей применения;
б) в машинах и механизмах, имеющих различную
скорость рабочеrо и холостоrо хода (лесопильные рамы);
в) для пуска в ход и остановки без резких толчков
масс, обладающиХ значительной инерцией (элеваторы,
подъеМIlIШИ). В этом случае рабочиЙ процесс происходит
при наибольшеЙ скорости вращения, а пуск и остановка
мехаШl1ма при малоЙ скорости, часто с автоматиче
ским переI\JIЮЧf'IIIIСМ чисел полюсов;
r) в приводах машии с мощностью, измеllяющейси
в зависимости от времени суток, времени rода и т. п.
(насосы, воздуходувки, заrрузочные устроЙства, транс-
портеры и т. д.);
10
д) в приводах машин, имеющих несколько различ-
ных назначений, для каждоrо из которых требуется
различная скорость, например, оборудование нефтяных
скважин, rде низшая ChOpOCTb при меняется для пере-
качки нефти, а высшая ДЛЯ устаиовки труб;
е) в механизмах, измеиенис скорости которых обус-
ловливается потребляемой мощностью. В качестве при-
мера можно привести листопрокатные 'станы, rде вна-
чале при значительной деформации метал,'!а прокатка
производится на низкой скорости, а отделочные опера-
ции на высокой. ДЛЯ СТ3.llелистопрокатных станов
применяются двухскоростные электродвиrатели мощ-
ностью до 3300/4800 квт при 2 р==-56/28, а для меде-
листопрокатных 375 квт при 2 Р == 16/8;
ж) в arperaTax, rде, ПОМИIllО реrулирования скорости
вращения двиrателя переключением чи-сел полюсов,
дальнейшее увеШl'lеНlfе предела реrулирования скорости
осуществляется измснением частоты питающей сети.
В качестве ПРИ;\lсра приведеl\1 судовые устаиовки, rде
вначале реrулироваНIIС скорости судовоrо ЭЛСI.:тродвиrа-
ТСЛЯ производится измеиением частоты rеиератора, ПII-
тающсrо двиrатель. МаксимаЛЫIaЯ же скорость СУДllа
достиrается путем переключения обмотки судовоrо дви-
rателя на меньшее число полюсов. Следует отметить,
что для судов СКОII'струироваиы наибольшие по мощ-
ности MHorocKopocTHbIe двиrатели.
Широкое использование I\Iноrоскоростных двш'ателеf',
нrpaCT важную роль в развитии машшIOСТРОСШШ. Бла-
rодаря прпменспиlO MHorocKopoCTHLlX двиrателеii в злек-
ТрОПрИ130дах маШIfН и станков возможно:
1) упрощение конструкции стаиков вплоть до псклlO-
чения коробок -скоростеЙ и подач;
2) повышение производительности, эксплуаташюиных
качеств и УJ.()бства обслуживания станко13;
3) улу'IIIIСИИС !<ачества оuраБОТl\li на {'танкс за счет
умсныпеиия вибрациi"l 11 сиижеиия источ!(()сти работы
мехаlllПl\lOВ с большим ЧIIСЛОМ зуl>чатых з,ЩСП,l]СНIIЙ;
4) ПОВЫШСIIИС 1<' П. д. стаllка за C'ICT 'сокращеНIIЯ
промежуточиых звсньсв К1I11еI\НIТllчеСIЮЙ пспн;
5) И.lменснне СКОРООII на ходу без оста иова станка;
6) упрощеннс автомаТllческоrо управления процесса-
I\1И пуска, остзиова, ревер'са и торможения;
7) упрощенис автомаТИ'lсскоrо упраВ,'1еПIIЯ реЖlIмами
06раuоТl\И в зависимостн от теХIЮ.10rИЧРСЮIХ факторов.
11
Пуск в ход двиrателя на низшую скорость вращения
обладает еще и тем преимуществом, что абсолютное зна-
чение ПУСl<овоrо то!<а в ЭТОМ случае "будет, !<81< правило,
меньшим, чем пусковые токи для более высо!шх CKO
ростеЙ. При переключении обмотки (' меньшеrо на боль
шее число полюсов, т. е. при замеД.1Jении с!юрости Bpa
щения двиrателя аI3томаТИ'lески происходит рекуператив
ное торможеllllе ДВllrателя, сокращающее время останопа
i\lаШIlIIЫ и lIе Сl3язаlшое с потеРЯМII энерrИIl, как ЭТО
имеет место при торможеНIIИ противовключеНllем. ШllрО
кие возможности для применеНIIЯ мноrос!юростных дви
rателеЙ IIмеются в самых различных типах универсаль
ных и специальных аВТОi\lаТlIзироваllНЫХ станков: в TO
КарнЫХ, токарJIo реI30лы3рIlыы.. сверлIlлыIх,, фрезеРIlЫХ.
шлифовалыlх,. продольно 11 попере'lно строrалыIх,,
заТОЧIlЫХ и л.р.
Н,шБО.1Jьшее прнмеllение Мlшrос!юростиые двиrателп
получили в прпводах металлорежущих и деревообраба
тывающих станков. Скорость вращения шпинделеЙ CTaH
ков изменяеrся по закону rеОi\lетрическоЙ проrрессии,
знаменатель котороЙ
tp=== ..=== .
11, ". 112 Illt ,
ЗначительныЙ диапазоп реrулирования скоростеЙ
универсальных металлорежущих станков, особенно ec
ли (jJ i\lало, требует редупороI3 нли коробок скоростеЙ
с большим количеством ступенеЙ реrулироваllИЯ. При
осущеСТI3лешfИ процесса реrУЛllрОI3аllИЯ лишь ОДIIIIМ Me
ханическим путем коробки скоростеЙ KOIlCTPYI(TIIBHO
значительно УСЛОЖIIЯЮТСЯ IJ требуют более 'сложноЙ "CH
стемы упраl3ления. Оба ЭТII фаl<тора вызывают повыше
ние трУДО('МI(ОСТИ и удорожание производства коробок
скоростеЙ. ПОЭТОМУ в стаllках должны наЙтн более ши
рокое примеllеlше СIlСТ('МЫ комБННИРОI3анноrо реrу.1JИрО
вания скорости, представляющее собоЙ "СО'lеТaJше элек
тродвиrателя, СКОРОСТII hOToporo реrУЛIlРУЮТСЯ 13 ДOCTa
точно широком диапаЗОllе, с редуктором или сравнительно
простоЙ короu!\.оЙ CKopoCTei'" оuладающеii более I3ЫСОIШi\l
К. п. д. по сраI3нению с Gолее сложными коробl(аШI CI(O
ростеЙ.
Особенно целесообразно применение MllorocKopUCT
ных ДI3иrателеЙ в стаllках, в которых можно оrраllllЧНТЬ
ся двумя, тремя или 'lеТЫРЬШJ раЗЛИЧНЫi\lII скоростями
при 'скороети вращения ШПllllделя станка, равноЙ CKO
12
...
рости двиrателя. В этом случае применяются MHorocKO
ростные двиrатели BCTpoeHHoro исполнения. Статор дви-
rателя встраивает'ся в переднюю бабку станка, а шпин-
дель через муфту .связывается с ПаЛОМ рОТОра двиrателя,
или же ротор двиrателя насаживается непосредстпенно
на шпиндель. ПодоБНаЯ конструкция станка ОКазывает-
ся ИС'I<лючительно простоЙ, ero кинематическая цепь
наиболее короткоЙ, а двиrатель маКСИМаЛЫIO прибли-
женным к рабочему l3алу. Если о<орость вращения
шпинделя станка не СОВПадает со скоростью Вращения
MrlOrOcKopocTHoro двиrателя, последниЙ соединяется со
шпинделем посреДСТ130М ременноЙ или зубчатоii переДа-
'111. Подобная кинематическая схема примеияется для
операциониых ТОКарНЫХ, фрезерных станкоп или иеболь-
ших 'сверлильных станков. Добавление к такоЙ схеме
простоrо перебора значителыlO расширяет Юlапазон ре-
rулирования Сl<ОрОСТИ стаНКа, удлиняя кинематическую
цепь станка лишь при МаЛЫХ скоростях 13ращення.
Мноrоскоростнои двиrатель с вариатором скорости.
За последние rодЫ в станкостроении внедряются раз-
личные виды ПРИВОДОВ с плаl3НЫМ реrУЛИРОВанием ско-
рости вращения меХаническоrо, flщравлическоrо или
электрическоrо типа.
Бесступенчатые приводы обладают, особенно при
электрическом реrулировашlИ скорости, наиболее корот-
кими IшнемаТlfIlеСКlIМ'И цепями. Эти приВОДЫ по подбо-
ру оптималыlOЙ с)<орости .с точки зрения 'lИстоты обра-
батываемоii поверхности или режима резания, у добстпу
управления и автоматизации ПРС130СХОДЯТ прнводы со
ступенчатым реrулированием. Большииство бесступен-
чатых ПРИВОДОВ при днапазоне реrУЛНрОПаНИЯ до 5: 1 иа
всем диапазоне изменения скорости передают примерно
одииаковую мощность, обладая удовлетворителыюЙ ха-
рактеристикой и дvстаточноii иадежностью 13 работе.
При увеличеШIII предела реrулиропаиия выше 6: 1 наря-
ду с усложнением КОНСТРУКЩШ паРИатора ero характе-
риспшн ухудшаются и не ОIJеспе l llll3ается требуемая На-
ДСЖIIOСТЬ в работе.
Применение в элеКТРОПРИ130де станка MHorocKopoCT-
Horo двиrателя, СВЯЗанноrо непосреДСТl3енно с Вариато-
ром скорости, значитсльио расширяет возможность
плавноrо реrулиропанш! скоростн станка. Примсшш, иа-
пример, двух:скоростноЙ Дl3иrатель 2 fJ ==8/2 и мсханнче-
ский вариатор с отношением скvростеЙ 4: 1, можно осу-
13
щсствить плавное реrулирование скорости от 187 до
30000б/лtUН. т. е. получить диапазон реrулирования 16: 1.
При ДВУХСКОРОСТIIОМ двиr<lтеле 500/3000 об/мин и Ba
рнаторе с отношением 6: 1 диапазои плавноrо реrули
роваllllЯ скорости станка расширяется до 36: 1. Даль
неЙшее расширение диапазон<\ реrулирования в сторону
уменьшения скорости вращеlllJЯ достиrается примене
нием после вариатора перебора. Диапазон плавноrо pe
rулирования скорости привода можно передвинуть в зо
ну больших или меньших скоростей изменснием СIЮ
рости вращения MHorocKopocTHoro двиrателя. Если этоrо
недостаточно, между двиrатеJlем и вариатором ставят
ускоряющую или понижающую lIlередачу, чаще Bcero
клиноременную или ременную.
Мноrоскоростной двиrатель с муфтой скольжения.
Для плавноrо реrулирования скоростн в сравнительно
небольшом диапазоне до 1: 4 при постоянном вращаю
щем моменте на валу применяеl'СЯ асинхронный двнrа
тель с муфтоЙ скольжения. К. п. д. TaKoro двиrатеЛ51
определяется выражением rJ == I s, rде s скольжение,
равное разиости СlюростеЙ вращения ротора И выхоДlIO
ro вала. Следовательно, при s==80% к. п. д. будст co
ставлять Bcero лишь 20%. При этом все потери мощ
НОСПI сосредоточиваются в б<lрабане муфты. Заl\lСIIIШ
в приводе с муфтоЙ Сlюльження обычныЙ OДHOCKOpOCT
ной Дl3нr<lтель MHorocKopoCTHbIM, можно поднять к. п. д.
И расuшрить диапазон реrулирования скорости этоrо
привода. Например, при ДВУХСКОрОСТIIОМ двиrателе 'с пе
реКЛЮ'lеllием полюсов в отношешlИ 2: I реrУЛllроваllие
СКОрОСТII вращеШI5l производится ступеllЧUТО в ОТIIоше
IIII'И 2: 1, а в промежутке между этими скоростями и ни
же меllьшеЙ из них ПЛ<lВНШI реrулировка осущеСТВ!1яет
ся муфтоЙ скольжеllll51. ОбщиЙ диапазон реrулироваllllЯ
составит при этом 4 : 1 при наименьшем К. п. д. Ч -= 50%.
За счет более полноrо использования реrУЛИРОВОIlI1h1Х
своЙств муфт (диапаЗОII реrулировання 5: 1) возможно
диапазон реrУЛ'llровашlЯ расширить до 10: 1 при наи
меньшем К. п. д. (при саМОСI малоi"1 скорости вращения
вала) ч==20%.
Применеllие TpexCKopocTHoro двиrателя с переКЛЮllе
IIIlем полюсов обмотки 2 р==8/4/2 позволяет увеличнть
диапазон реrУЛИРОВ<lНIIЯ до 8: 1 при наименьшем К. п. д.
привода 11 ==50% и достичь предела реrулироваll'ИЯ 20: 1
при к. п. д. на 'самоЙ низшеЙ скорости rJ ==20%. При
14
ОДНОСКОРОСТНОIl1 двиrателе на наименьшеЙ скорости Bpa
щеIlИЯ к. п. д. составлял бы Bcero ЛНШI, 5%, а устоiiчивое
реrулирование СIШрОСТИ в таких пределах было бы краЙ
не затрудннтельным и потребовало бы для cBoero ocy
ществления ряда ДОПОЛНlпеЛЫIЫХ устройств.
ПрименеНllС MHorocKopocTHoro двнrателя в комбllна
ЦIIИ с муфтоii скольжеНllЯ дает по сраВНСlIlIIО С onllOCKU
ростным не ТОЛЫШ ЭКОНОl\шческиii эффеlП нз за сниже
ния потерь энерrии в муфте прн реl'УЛИрОl3аIlИН СКОрОСТll
вращення, но и позволяет упростить КОНСТРУКЦIIIО Bcero
устройства. Если, например, при односкоростном при
ВОДНО!\I двиrателе МОЩНОСТЬЮ 5 квт производить pery
лирование скорости вращения муфты в диапазоне 5: 1,
то при наименьшей скорости к. п. д. муфты Bcero лишь
20% и, следовательно, в муфте должна быть рассеяна
мощность порядка 4 квт.
При трехскоростном приводном двнrателе 2 р==8/6/4
и реrулировании скорости вращения при М == const на
всех скоростях мощность двиrателя при каЖIJ:ОII CKO
рости будет составлять СООТl3етственно 2,5/3,4/5,0 квт.
Таким образом, максимальная потеря энерrии в муфте
в 'п ромежутке между 2 р == 4 и 2 Р == 6 составит Bcero
1,6 квт, в промежутке между 2 р==6 и 2 р==8 0,9 квт и
Прll реrУЛИрОl3аllНИ скорости ниже 2 р == 8 1,5 кв f. Вполне
очевидно, что охлаждающее устройство прн применении
TpexcKopoCTHoro электродвиrателя будет БОJlее простым,
чем при односкоростном двнrателе, так кю< потеря мощ
ности в муфте СНИЗIПСИ в 2,5 раза. Мноrоскоростиоi'I
двиrатель с муфтой скольжении может НЮUПН Прllмене
ние в некоторых приводах подач и приводах r,'1aBHOrO
движения быстроходных небольшнх станков.
MlloroCKopoCTHbIe двиrатели в высокоскоростных при
водах. Металлорежущие станки обладают чрезвычаЙllО
широким диапазоном 'скоростей вращення шпинделей,
начиная от десятых долей оборотов в минуту в больших
кару.сельных станках и кончая 50 000 1 00000 об/.мllН и
выше во внутришлифовальных станках. Развитие CTaH
костроения идет по пути 'повышения скоростей обработ
ки, и удельный вес быстроходных станков в общем вы-
пуске металлорежущих станков возрастает.
Для мноrих быстроходных станков IIIlОrда требуется
не снижение, а, иаоборот, повышенне скорости от ДВllrа
теля к шпинделю. В ряде случаев максимально возмож-
ная -синхронная скорость вращения ас-иихронноrо двиrа-
15
.
те.'!Я 3000 об/.liШН при питании от сети с частотоЙ 50 2Ц
оказывается уже недостаточноЙ. В качестве ПрИlllера
1II0ЖНО припести скорости резания при фрезеропании
дета.1еli из аЛЮl\lIIниеl3ЫХ сплавов, иаходящиеся в пре.
делах 1 500 7 500 .lit.lit/ш/Н при CKOpOCТII вращеНIIЯ фре
зерных ШПlJНделей 3000 15 000 об/.littlН. В подобных
с.'lучаях приходится ПРИlllенять ускоряющие передачи от
двиrателя к ШПllIIде.1Ю стаllка или ДВlIrатеJIlI со CKO
ростыо вр,нцения более 3000 об/мин, непосредствеино
СВЯЗШIНыс со ШПlllll.елем. Не остапапшшаясь на YCKO
ршощпх пере'{ачах различных видов (механичеСКIIХ, rиk
раплических, пневматичеСЮIХ и др.) и различных типах
высокоскоростных двиrателеi'I ПОСТОШlllоrо и переменпоrо
тока, укажем, что в высокоскоростных приводах стапков
со скоростью вращения Сl3ыше 15 000 20 000 об/NtlН
пока наиболее надеЖНЫIll и эффеКТlIDНЫМ оказыпается
применение электродвиrателеЙ, питаеlllЫХ током повы
шенноЙ частоты от специаю)ноrо rеператора или преоб
разователя постоянпоrо IIЛИ перемепноrо тока промыш
ленпоЙ частоты в ток повышснноЙ частоты. Часто бывает
желателыю, чтобы в зависимости от теХIЮЛОl'ических
требопанпi'I скорость вращенпя l3blсокочаСТОТlюrо дппrа
теля моrла ПJlаlНЮ 1I.'lII ступенчато измеШПI,С!l.
Плавноrо ИЗlllеllеlll1Я скорости высокочастотноrо дви
rате.1Я можно достиrнуть плавным изменением частоты
тока reHepaTopa илн преобразователя. Ступенчатое pery
ЛИРОВaJше скорости вращения ПЫСОlючастотноrо .'ЩИrа
телн можно осуществнть тремя способами: ступенчатым
изменением скорости привода reHepaTopa тока повышен
ной частоты; изменением числа полюсов обмотки BЫCO
кочастотноrо двиrателя; комбинируя вместе первый и
второЙ способы. Наиболее просто и надежно ступенчатое
изменение скорости вращеllИЯ reHepaTopa осуще'Ствляет
си при применеиии MHorocKopocTHoro короткозаl\llшутоrо
двиrате.'lЯ с переключением обмотки на дпе, три или че
тыре скорости.
Для получения тока повышеНIIОЙ частоты до 400
500 21{ n l\IашиностроеШIll 'lacTo пользуются асинхроННЫ
l\1И преобразовате.'lШIll, преобраЗУЮЩИl\lИ оБЫЧIIЫЙ ток
50 21{ В ток повышеННО!1 частоты. Если ПрИВО..1НО!1 MHoro
коростноЙ двиrате.'1Ь преобразопателя Bl\IeeT а\ скоростеЙ
вращения, то число ра:1ЛИЧIIЫХ частот тока, \<оторые
можно получить от преобразователя при вращении ero
ротора по направлению и против вращения маrНИТllоrо
16
поля статора, будет 2al. При перею]ючении обмотки BЫ
сокочастотноrо двиrателя на а2 ПОЛЮСОв получим а2 CKO
ростеЙ вращения двиrателя. Слеl0вате.rJЬНО, общее коли
чество различных ступенеЙ скорости высО'кочастотноrо
двиrатеJIЯ в ЭТОI\I С.rJучае будет 2аl а2. Прll ПРИI\lенении,
например, двухскоростноrо ДВllrателн в Прllводе преоб
разователя частоты 11 TpexcKopocTHoro высокочастотноrо
двиrателя от ПОС.'JС.1неrо можно ПОЛУЧIIТh 2.2.3== 12 раз
ЛIIЧНЫХ cl<opocTeli вращения. ПРllмеНIIВ треХСl<ОрОСТНОЙ
ПРIlВОДIlОi'l двиrатеЛh преобразователя 11 трехскоростной
высокочаСТОТIIЫЙ двиrатель, I\lbI будем имеТl, у последне
[о 2.3.3== 18 различных скоростеЙ врашеНIIЯ и т. д.
Если же в I<ачестве ИСТОЧlllша тока ПРllменен [енератор
тока повышенноЙ частоты, а не асинхронный преобразо
ватель, то общее I<оличество раЗЛIIЧНЫХ скоростеЙ BЫCO
кочастотноrо ДВllrателя составит a,az.
Следует отмеТIIТЬ, что реrУЛllроваIlllе скорости upa
щеНIIН высокочастотных ДВllrателеЙ значительно повы
шает Уl'иверсалыlOСТЬ этоrо Прllвода, так как появляется
ВОЗI\IOЖНОСТЬ изменять скорость в заВIIСИМОСТИ от требо
ваниi', технолоrllческоrо характера. ПОМИМО этоrо, при
высокочастотных двиrателях со СКОрОСТЯI\Ш порядка
50000 06/JlШ1i 11 выше ступенчатое изменение скорости
вращения наиболее просто 11 удобllО разрешает вопросы,
связа'н'Ные с пуском и остановом двиrателя.
3. СРАВНЕНИЕ MHOrOCKOPOCTHbIX
двиrДТЕЛЕЙ С ОДНОЙ И ДВУМЯ ОБМОТКАМИ
Полезная мощность. НаиБОЛf'е частым требованием
к MHorocKopoCTHbIM обмоткам является максимальное
использование ДIНlrаТСJIЯ, особенно при низшеЙ скорости
вращеНIIЯ, н обеспечение достаТОЧIIО "Высоких энсрrети
ческих показателеii и ДРУПlх техничес!\.нх данных при
различных числах полюсов. Рассмотрим, как изменяется
мощность MHorocKopo'CTHoro двиrателя при однообмоточ
HOI\I И двухоБI\lОТОЧНОI\l исполнениях. Обозначим:
р МОЩНОСТЬ по валу;
U номинальное фазное напряжение; ·
1 номинаЛhНЫЙ фазныЙ ток;
'11 номинальныЙ к. п. д.;
cos (r номинальныЙ коэффициен т мощности;
Q сечение провода фазы; \ ...... fi в и в . rn .1
2 41 ьиuлиоt n n 17
иrl. А. А. Ж.о.аИОi!8
11 плотность тока;
Е э. д. с. самоиндукции;
Ф маrнитныЙ поток статора;
В ь индукция в воздушном зазuре;
w число витков фазы;
к обмоточный коэффициент;
F площаДI) паза 'статора;
D внутрешшii диаметр патора;
1 ДJlИна пакета статора.
Как известно, мощность по валу двиrателя равна:
P==,U/COSCfJ11. (1)
Произведя некоторые преобразования формулы (1),
получим новое выражение для полезной мощности элек
тродвиrателя:
Bi>Dl
Р =:. /{,FYj cosrp. (2)
В однообмоточном MHorocKopoCTHOM двиrателе обмот
ка будет занимать полностыо ПJlOш.адь паза статора.
При двухобмоточном исполнении площадь паза статора
распределяется между двумя обмоткаl\1И «а» и «б». CpaB
нение полезных мощностеЙ при однообмоточном И
двухобмоточном и,сполнениях при одннаковых числах
полюсов будем производить для одноrо и Toro же двиrа
теля. BeJlI-IЧИНЫ, относящиеся к однообмоточному ИСПОk
нению, обозначим индексом О, а пеЛИЧIIlIЫ, ОТlIOСSlЩllеся
к обмоткам «а» и «б» двухобмоточиоrо исполнения, co
ответственно индексами «а» И «б»:
ВЪО 1I 0 'r/o с 05 o В ЬО 1I0'r/o С05 '1'0
В Ьа lIa 'r/a С05 'I'а ;:::; П W lI б 'r/б С05 'I'б 1. (3)
Приведенные отношения справедливы для дпнrатеJlей
мощностью свыше 10 кат. Для двиrателеЙ меНl>шей мощ
НОСПI эти отношения, как правило, будут больше едини-
цы. Следовательно,
РО /coP . РО /СОР (4)
Ра /Са Р .' Р б == /Сбfб '
rДt' 'Еа и Fб площади в пазу, занимаемые обмотками
«а» ii «б».
Обозначим N коэффициент заПОJlНения паза обмот
I\ОЙ:
sn d2
N f Q .
..8
(5)
rде Sn ЧИСЛО проводов В пазу;
18
d диаметр изолированноrо ПрОБода, мм;
Qиз площадь поперечноrо сечения изоляции в па.
зу, JflM 2 .
В асинхронных электродвиrателях общеrо примене-
ния N не должен превышать 0,75, иначе затрудняется
укладка проводов в пазы. Таким образом, No 0,75. Для
двухобмоточных двиrателей значения N a и Nб зависят
от отношениЙ между числами полюсов и заданных ре.
жимов работы двиrателя iПри различных /скоростях вра-
щения.
Для режима работы Р const N N B &, т. е. распре.
б Рб
деление площади паза между обмотками «а» и «б» при.
мерно пропорциона.1ЬНО числу полюсов, с которыми
выполнена обмотка. При режиме работы M==const мощ.
ность на валу двиrателя возрастает ПРОПОРUlIонально
скорости вращения:
N B 1
N б
Для промсжуточных режимов работы
N B 1 """""'"--- Р в .
N б . Р б
3 F N o F N o
амеНИБ F; на N B 11 fii" на N б ' получаем:
Ро KoN o .
Р в == ICaN B '
Ро KoNo
Р б N(;
(6)
(7)
Таким образом, соотношсния между полезными мощ.
ностями однообмоточноrо и двухобмоточноrо исполнениЙ
определяются rлавным образом соотношениями между
оuмоточными коэффициентами 11 площадями паза, зани.
маемыми обмотками. Остальные факторы имеют втор{).
ст('пснное значсние. ЗначеНIIЯ обмоточных коэффиниен.
тов двухскоростноrо двиrателя Ка И Кб, С которыми
выполняются отдельные односкоростные обмотки при
двухобмоточном исполнении, нахоДЯТСЯ в предслах 0,9...;-.-
0,96. Бели двухобмоточныi'l двиrатель выполняется на
три И.'I11 четьiре различные скорости вращения, обмоточ.
ны(' КОЭффИЦШ'lIТы ero ()б;\юток будут 0,75...;-.-0,85. 061\10.
точныЙ КОЭффИНIIСНТ двиrатсля С одноЙ обмоткоЙ IIзме.
нястея в значительно большем диапазоне при низшеi'l
2* 19
скорости вращения от 0,65 ДО 0,9, а при высшей скорости
ОТ 0,4 до 0,8. ОбмоточныЙ коэффициент является одним
из важнеЙших пара метров однообмоточных MHorocKo-
ростных двиrателеЙ, опреде.'lЯЮЩИI\l степень использова-
ния модели двиrателя при каждоЙ скорости вращения.
Поэтому при разработке схем переК.'Iючения обмотки на
различные скорости вращения наряду с обеспечен неМ
переключешlЯ при наименьшем количестве перектОI[ае
i\IbIX выводов обмотки прн каждом числе полюсов сле-
дует убедиться в том, что значения обмоточноrо коэффи-
циента находятся в допустимых пределах. Если значения
обмоточноrо коэффиниента при низшей скорости враще-
ния меньше 0,6, выполнять двиrатель однообмоточным
в некоторых слу'[аях не нмеет смысла, так как не полу
чается ощутимоrо вьшrрыша в МОЩНОСТII двнrателя по
сравнению с двухобмоroЧНЫi\l нсполнением.
Обмоточныи КОЭффIЩИСНТ. Элемснтом ИJIИ сеющей
оБМОТЫI является катушка, которая состоит из последо-
вательно соединенных IШТIЮВ. Активная сторона катуш
ки расположена в одном пазу. При однос.rlOЙНОЙ обмотке
число катушек раино половине числа пазов статорС\, так
как каждая сторона катушки заНИМ<lет паз полностью.
При двухслоЙноЙ обмотке число катушек, называемых
чаще секциями, равно чи,слу пазов статора, Tal, как CTO
рона катуuн,и занимает только половину площади паза.
КатушечноЙ rруппой называется ряд последовательно
соединенных Me)l\Jty собоЙ катушек, расположенных в co
седних пазах н принадлежащих o'1.Hoii фазе. Соединен
ные между собоЙ катушечные rруппы образуют фазу об
мотки.
Отдельные катушки или сеlЩИН статорноЙ оБМОТКl!
смещены в пространстве друr относительно :rpyra, по
этому результнрующая электродвижущая сила, индукти
рованная в одной фазе, будет меньше алrебраичеСКОII
суммы всех элеl;ТРОДВНЖУЩИХ снл, наведенных в ЮIТуш-
ках.
ОбмоточныЙ КОЭффИЦllент представляет собоЙ ОТIIО-
шенне rсометрическоii суммы э. д. с., наведенных в от-
дельных l\аТУШЮIХ нли секциях обмотках, к их алrе
бранческой сумме. ИJменением обмоточных коэффицнен
тов достиrается значительно большая точность в подборе
требуемых соотношеlШЙ между ННЛУЮ(lIЯМН нлн маrнит-
ными потокаl\Ш при различных скоростях вrащения, чем
комбинациями с сопряжениями фаз обмотки и с соеди
'.
..
20
нениями между собой катушек внутри фазы. Для трех-
фазной обмоТI<И обмоточный коэффициент выражается
формулой
rде
/с == /с р . /су . /Се, .
/С р коэффициент распределения обмотки;
/Су I{оэффициент укорочения (удлинения)
/Се I<оэффициент сдвиrа.
sin ( 2: )
/ср::::=:
q sin ( 2:q ) q sln ( 2 )
. ( 1t У )
/C y ::::=:SIll 2 ;
( 1t a )
sln
/Се а '
1l sln 2"
(8)
обмотки;
sin ( .!L )
2 't
(9)
(10)
(11 )
r де q число пазов, занимаемых активнымИ сторонами
катушечноЙ rруппы;
т 'IIIСЛО пазов, приходящихся на полюсное деле
ние;
у шаr по пазам;
tl '\Исло катушек в фазе;
а уrол сдвиrа между отде.IJЫIЫМИ катушечными
I'руппа 1\111 13 фазе в электрических rрадусах.
Чаще Bcero катушечные rруппы, оБРdЗУЮЩllе обмот
"у фазы, сдвинуты между собоЙ на уrол 2п :JЛ. срад, при
этом /Се == 1. ОднаIЮ встречаются также схемы, в ,{оторых
катушечные rруппы не расположены друr относительно
Jlpyrd под уrлом 2п эл. срад, что и УЧlIтывается коэффи
циентом сдвиrа /Се, значения KOToporo меиьше единицы.
Для данноrо Чllсла полюсов обмотки т является вполне
опрЕ' деленноЙ величиной:
z
't == .
2р
Слсдов телыlO, обмоточныЙ коэффициент можно ИЗl\1е
нять, ЛIIШЬ измсняя q IIЛII у.
В большинстве СЛУ'lнев, ос I<ОТОРЫl\fИ ПРIlХОДИТСЯ стал-
юшнться на пракТ!ше, /с р изменяется от 0,96 Прll распре
деJl( НIIII оБМОТКII lIа l/ ПОЛIOСllоrо деления (q==т/З) до
0,86;) при распреJ1Е'ленин обl\Ю1'КII на 2/3 полюсноrо деле
ния (q== -с)
21
Лишь в отдельных схемах с целью уменьшения числа
выводов обмотки применяется расположение части об
мотки фазы на Ayre, большеЙ чем 2/ з т, Блаrодаря боль
шим укорочениям шаrа обмотки Ку в MHorocKopoCTHbIX
двиrятелях ИЗl\lеняется в пределах 170,45. На ОСНОВ,ШIШ
ОПЫта работы автор считает, что шаr обмотки в MHoro
скоростных двиrателях не должен быть менее 0,28 0,3
по отношению I{ полюсному делению на высшеЙ скорости
вращения. При больших укорочениях шаrа пуск двиrа
теля при высшеЙ скорости вращения затруднителен, что
снижает надежность работы двиrателя при этоЙ CKO
рости.
Коэффициент сдвиrа КС учитывает расположение OT
дельных катушек обмотки в фазе. Обмоточный коэффи
циент К обычно определяется по приведенным выше
формулам. В тех случаях, коrда подсчет обмоточноrо KO
эффициента затруднен тем, что Кр, Ку И Кс для каждоЙ
катушки имеют различные значения, К целесообразно
определять rрафическим путем, т. е. построением BeK
торноЙ диаrраммы.
В табл. I приведеиы обмоточные
моток с 2 р== 1272 I3 зависимости
обмотки на полюсном делении и
при z==36.
Способы уменьшения числа переключений выводов
мноrоскоростной обмотки. Рассмотрим методы, обсспечи
вающие уменьшение количества выводов от обмотки на
переключатель полюсов и общеrо количества Rключяе
мых "Выводов при всех изменениях скоростеЙ вращения.
Расположение об.Лtотки фаЗbl на 'тсти окружност, не
равной 1/171 nОЛЮСНО20 деления. В m фазных обмотках
асинхронных двиrателей с целым числом пазов на
полюс и фазу обмотка фазы располаrается на 1/171
полюсноrо делення. Подобное расположен не об IOТКИ
фазы в l\Iиоrоскоростных двнrателях связано со зиа
читеЛЬНЫl\1 УПСЛИЧСlIlIС;\f чистl перск.ТIЮЧСlIlli'l RШ-ЮДОП
оБМОТIШ при персходе на Apyroe число полюсоI3.
РаспределиI3 обмотку фазы по окружиости ЗiiЗора не
на дуrе т/т, а каЮlм либо друrим .способом, можно ЗШI
чителыlO уменьшить КОЛll'lестпо переключяеl\fЫХ ВЫО0 ТI.OB
при разных скоростях I3ращения. Снача.'lа раССМОТрИI\I
, вопрос о распределснии фазы обмотки под каждым по
люсом Hd 2/т П'олюсноrо деления. Подобное распре.'tе
ление обмотки леrко получается, если объедиНIIТЬ две
коэффициенты об
от расположения
укорочения шаrа
22
лежашие рядом и принадлежащие разным фазам катуш
ки с осями, СЛ,ВИНУТЫМI1 на I/m полюсноЙ дуrи, в одну
катушку, занимающую каждоЙ своеЙ стороной дуrу 2т/т.
Наиболее часто встречается распределение обмотки фа
зы при низшей скорости вращения на дуrе 2/3 т для пере
ключения полюсов 2: 1. ЧИLЛО катушек двухслойноЙ
обмотки при таком распределении уменьшается вдвое
срапннтелыlO с расположением фазы на т/т и, С.'lедова
тельно, пдпое уменьшает-ся число переКЛlOчениЙ выводов
обмотки, которые следует произвести при п реключении
обмотки с OjLHOI'O числа полюсов на друrое.
Рассмотрим условия, при к('торых на высших CKO
ростях l\южет быть получена симметричная обмотка без
нарушения соединений внутри отдельных катушечных
rрупп. Как известно, основным условием получения сим-
метричной т фазной обмотки является равномерный
сдвиr между отдельными фазами по окружности CTaTO
ра на уrол 2л/т. Чтобы переключить обмотку, состоящую
при 2 р' полюсах из С катушечных rрупп, на 2 р полюсов
и получить при этом симметричную т фазную обмотку,
пеоБХОДИl\Ю, чтобы С/т было целым чи-слом и чтобы ка-
тушечные rруппы при 2р полюсах были сдвинуты между
собоЙ на z/pm пазов. Если ЧИСЛ'О фаз обмотки т при
переключении полюсоп обмотки остается неизменным,
первое условие С/т, рапное целому числу, оказывается
пыполненным уже при rруппировке обмотки в катуш.:'ч-
ные rруппы прн 2р' полюсах.
Для Toro чтобы ВЫПОЛIlИть нторое услоuие 11 ПО.rJучить
СlIмметричную при 2р полюсах обмотку, не прибеrая
к разъединениям пнутри катушечных rрупп, надо, чтобы
сдвиr между отдельными катушечнымн rруппами при 2р
полюсах соответствопап сдвиrу между отдельными фа-
зами при этой скорости вращения. Для этоrо необходи
мо, чтобы
(П11l + 1) р'
x .
/'
rJLe х ПОРЯДIшвыЙ номер катушеЧНОI' rруппы в прf' дe
лах I X С/т;
а целое любое число, включая О.
х показывает числ'о катушечных rрупп, которые сле-
дует пропустить, чтобы ПОЛУЧIIТЬ между началыюЙ rруп-
пой и х+ I катушечной rруппоЙ сдвиr в электрических
rpaJLycax, соответствующий на этой -скорости вращения
т фазной симметричной обмотке. ИЗ сказанноrо ясно,
23
2 p 12 2p
У q \ ....!!....... I "р'''е I "., I " q I ....!!.......
3 1 }. 1 . 1 1 3
-з-:б
2 O,f6 0,86 2
3 0,136 0.67
4 1 4 1 0,865 0,86 1 10
3 \J
2 0.86 0,75 2
3 0,66 0,57
5 . 5 1 0,5 0.5 1 5
3 --з.-б
2 0.865 0.43 2
3 0.667 0.33
6 1 2 1 5
2 2
3
7 I 7 1 0.5 0,5 1 7
J""" --з,-б
2 0,865 0.43 2
3 0,667 0.33
8 1 8 1 0,865 0.86 I 8
3 --з,-б
2 0.865 0,75 2
3 0,667 0.57
9 1 3 1 1 1 1 5
--т----
2 0,865 0,86 2
3 0.667 0,67
10 1 10 1 0,865 0,86 I 10
3
2 0,865 0,75 2
3 0.667 0,57
11 I 11 1 0,5 0,5 I 11
3
2 0.865 0.43 2
3 0,667 0,33
12 I 4 4 1 10
"""""3"""
2 2
3
24
Таблица
..,
.
==10 2р == 8
Кр'Ке I "у 1 К q I I Кр'Ке I Ку I К
..
0,94 0,96 0.90 2 2 0,94 0,865 0,81
3"""""
0,88 0.84 3 0,845 0,73
4 2 4 2 0.79;) 0,69
4 4 2 2 0.745 0.64
0,94 0,985 0,93 2 4 0,94 0,985 0,92
0,88 0,87 3 0,845 0.83
4 2 4 2 0,795 0.78
4 4 2 2 0.745 0,73
0,!J4 0,82 0,77 2 5 О,!)4 0,985 0,92
0.88 4,5
0,72 3 0,845 0,83
4 2 4 2 0,795 0,78
4 4 2 2 0,745 0,73
0,94 0,5 0.47 2 4 0,94 0,865 0,81
3"""""
0.88 0,44 3 0,845 0,73
4 2 4 2 О,7!)5 0,69
4 4 2 2 0,745 0,64
0.94 0,086 0,081 2 7 0,94 0,643 0,60
""""4;5
0.8R 0,076 3 0,815 0,54
4 2 4 2 0,795 0,51
4 4 2 2 0,713 0.48
0,94 0.34 0,32 2 8 0,94 0,34 0.32
""""4;5
0,88 0,30 0,30 3 0,845 0.29
4 2 4 2 0,795 0,27
4 4 2 2 0,745 0,25
0,94 0,707 О,6' 2 2 0,94 О О
0,88 0,62 3 0,845
4 2 4 2 0,795
4 4 2 2 0.745
0.94 0,96 0.90 2 10 0,94 0,34 0,32
""""4;5
0,88 0,84 3 0,845 0.29
4 2 4 2 0,795 0,27
4 4 2 2 0,745 0,25
0,94 1 0,94 2 11 0,94 0,643 0,60
-т,5
0,88 0,88 3 0,845 0,54
2 4 2 0,795 0,51
4 4 2 2 0,745 0,48
0,94 0,865 0,81 2 8 0,94 0,865 0,81
3"""""
0,88 0,76 3 0,845 0,73
4 2 4 2 0,795 0,69
4----4 2 2 0,745 0,64
.
.
25
2rэ
g
3
4 2
4
4
4 2
4
5
4 2
4
6
4 2
4
7
4 2
4
8
4 2
4
9
4 2
4
10
4 2
4
11
12
4 2
4
q
...!!......
2
1
"""2""
2
2
3
2
5
6
2
2
7
6
2
4
3
2
3
"""2""
2
2
4 2
4
2
2р :; 6
"'р''''с I
0,965
0,92
0,835
0,965
0,92
0,835
0,965
0,92
0,835
0,965
0,92
О ,8.15
O,9r,r..
0,92
О,ХЗ5
0,965
0,92
0,835
0,965
0,92
0.835
5
3
0.965
0,92
0,835
11
"6
0,965
0,92
О,Н35
2
0,965
0,92
0,835
1<.,
0,707
О,Ь65
0,79
0,73
0,965
1,0
0,965
0,865
0,707
0,65
0,5
0,26
,..,
0,68
0,65
0,59
0,83
0,79
0,73
0,93
0,89
0.80
0,96
0,92
0,83
0,93
0,89
0,80
0,83
0,80
0,72
0,68
О,6!;
0,59
0,18
0,46
0,42
0,25
0,24
0,21
о
4 2
4
4 2
4
4 2
4
6
3
4
4 8
6
3
4
4 8
6
4 8
6
4 8
6
6
4 8
о
2р ==
q
...!!......
с.
3
1
3
3
4
"""""9"
\'
3
5
""""'9""
2
3
7
""""'9""
4
8
9
4
4
10
9""""
4
11
9
6
4----8
1 8
4
3
6
==4
п родолжечuе табл. 1
2р == 2
"'р."'е I "''1 I '" q I ...!!..... I "'р''''е I "''1 I '"
,
0,96 0,5 0,48
0,94 0,47
0,903 0,45
0,96 0,64 0,62
0,94 0,60
0,903 0,58
0,96 0,765 0,73 4------8 5 0,955 0,42 0,40
18
0,94 0,72 6 0.955 0,40
0,903 0,69
0,835 0,64
0,96 0,865 0,83 4------8 \ 0,955 0,5 0,48
"""3
0,903 0,78 6 0,955 0,48
0,835 0,72
0,835 0,72
0,96 0,94 0,90 4 8 7 0,955 0,57 0,55
IВ
0,903 0,8 6 0,955 0,55
0,835 0,78
0,835 0,78
0,903 0,985 0,89 4 8 4 0,955 0,(;4 0.6\
""9
0,835 0,82 6 0,955 0,61
0,835 0,82
0,903 I 0,90 4 8 \ 0,955 0,707 0,67
""""2
0,835 0,83 0,955 0,67
0,835 0,83
0,903 0,985 0,89 4 8 5 0,955 0,765 0,73
""9
0,835 0,82 6 0,955 0,73
0,835 0,82
0,903 0,94 0,85 4 8 11 0,955 0,82 0,78
IВ
0,835 0,78 6 0,955 0,78
0,835 0,78
0,835 0,865 0,72 4 8 0,1155 0,865 0,82
. 3
O,R35 0,72 6 0,955 0,82
7
что х и а MorYT быть только це.'JЫl\1II Чllслаl\Ш. При р'!р,
равном целому ЧIIСЛУ, т. е. при переключеНIIЯХ чисел по
люсов в отношении 2: 1, 3: 1, 4: 1 и т. д., при одном и
том же числе фаз на низшеЙ и больших скоростях и а==О,
можно всеrда получить симметричную при высшеЙ CKO
рости обмотку, если на низшеЙ скорости она выполнена с
, z , z
q === 2 ' или q ===.....,----.
рm рm
Более сложно обстоит вопрос с распределением фазы
на полюсной дуrе при переключении обмоТlШ на Чllсла
полюсов, коrда р'!р не равно целому числу, наПРllмер
при переключении чисел полюсов обмотки в отношении
4 : 3, 6 : 5 и т. д. В этом случае симметричную при 2 Р по
.fJюсах обмотку можно получить, если выполнить обмот
ку при 2р' полюсах с числом катушечных rрупп С == р' т,
но с числом секций в rруппе
, z , z q'l
q ,=== рm И q 2 2рm 2'
Таким образом, общее число катушечных rрупп об
мотки будет определяться наибольшим числом полюсов,
а q при этом числе полюсов числом полюсов, на KOTO
рое обмотка должна быть переключена. Чередование
катушечных rрупп с q't И q'2 следует выполнить так,
чтобы наиболее просто преобразовать их при 2р в двоЙ
ные rруппы C2l/'2==q't. В этом случае х==ат+1. Прllа==О
получаем х== 1, т. с. ]<аждая следующая катушечная
rруппа окажется по отношению к предыдущеЙ сдвинутоЙ
на yro.'J 2п!т.
Постоянные соедllнения частей обмотки внутри фазы.
В заВIIСИМОСТИ от соотношения между Чllслами полюсов,
на которые переключается мноrоскоростная обмотка,
в некоторых с.fJучаях можно соеДНlIIlТl, ОТ.1.е.'JI,ные KaTY
шечные i'РУППЫ ОUМОТlШ на IIIlзшей скорости так, чтобы
эти соединеНIIЯ не наруша.fJlIСЬ Прll псреКJ\юченни обмот
ки на ВЫСШllе скорости. Например, при перекточениях
скоростеЙ 2: 1 l\fOrYT быть соединены меж 'I.у собоЙ все
части обмотки, расположенные друr от 1p Ta Прl\ НI\З
шci"1 скорости lIа раССТОЯIIIIII 2р I\JIII 4р. 1Ia высшеЙ CKO
рости эти части оnмотки окажутся расположенными co
ответственно на расстоянни р итl 2р друr от друrа.
В пер130М случае lIа высшеll CKOpOCТ\l Прll Р ПО.1юсах
28
..
придется I1зменить направлеНIIе тока в половине KaTY
шечных rрупп по сравнению с тем, которое он имел ПрIl
2 Р полюсах, так как теперь катушечные rруппы в фазе
окажутся сдвинутыми между собоЙ не на 360°, а Bcero
лишь на 180°. Во втором случае направление тока в Ka
тушечных rруппах не меняется.
При переключениях чисел полюсов в отношениях, OT
личающихся от 2: 1, например при 3: 2, 3: 1 или 4: 3,
I\IОЖНО также наЙти внутри фазы обмотки при низшей
скорости вращения такие соединения между катушечны
ми rруппами, которые и -при высших скоростях будут
сохранены. Например, для переключения чисел полюсов
в отношеНИIl 3: 2 катушечные rруппы одной фазы, сдви
нутые при 2 р' полюсах на 180°, при переЮlючении на 2 р
полюсов окажутся сдвинутыми на 120°, Т. е. будут OTHO
ситься уже к различным фазам. При сопряжении фаз
при 2 р полюсах в треуrольник окажется возможным не
разрывать соединения между некоторыми катушечными
rруппами, используя их в качестве соединений между
различными фазами.
Выполнение обмотки катушками с различными шаеа
.Nи по пазам. В отношении уменьшения числа выводов
от обмотки на переключатель полюсов этот пособ BЫ
ПО.lIIениЯ обмотки представляет большие возможности.
Наиболее эффективным подобное выполнение обмотки
Оl\:азьш'dется при соотношениях между скоростями Bpa
щеНIIЯ, превосходящими 2: 1, например 3: 1, 4: 1, 5: 1
и т. д. ДсikтвнтелыlO, ВЫПО.11lение обl\10ТlШ с .fJюБЫI\I
шаrом, большим у в нечетное число раз (при ДIlaMeT
ралыюм шаrе у обмотки на ннзшей 'скорости). Т. е. при
YI==3Y, У2==5у 11 т. Д., С ТОЧКII зрения обl\10ТОЧllоrо коэф
фипиента будут равиоцеНIIЫI\1И. При этом вследствие
БОЛЫllеЙ длины лобовых соединениЙ повышаются потери
в обмотке статора и увеЛIlчинается рассеяние лобовых
Чёlстеi'l. Указанны"" ПРIlIЩНП может быТl) распространен
"а об1\10ТlШ, выполненные с JJ10БЫI\I шаrом для наиБОJIЬ
шеrо числа полюсов. Прll переключеннн обi\lОТlШ на
меиьшее число полюсов обмоточныЙ коэффициент подоб
Hoi'! рбl\JОТКИ может быть значительно уве.'1ичен за счет
уве.fJllчеllИЯ lюэффипиента укорочения Ку для новой СIЮ
РОСТII враЩСНIIЯ. ВЫПОЛIlение оБМОТКII с раЗЛИЧНЫМII ша-
rами по пазам имеет следующие преимущества:
1. Снижение ЧIlсла пеРСI(лючаемых выводов по cpaB
\lеllIlЮ с оБЫЧIIЫI\Ш QБI\lОТК !IIН С ОДlIнаковым Шаrом.
.
29
2. Во всех случаях улучшаются условия пуска двиrа
теля на ВЫСШИХ скоростях за счет увеличения шаrа об
мотки.
3. Значительно расширяется предел реrулирования
скорости вращения однообмоточных MHorocKopOCTHbIX
двиrателей, так как становятся ВОЗIlЮЖНЫIIШ переклю
чения полюсов обмотки в соотношениях 5: 1, 6: 1 и BЫ
ше, недостижимые при обычной обмотке с одинаковым
шаrом.
Отключение части вит/шв 06мотки при высших CKO
ростях вращения. Значительный эффект в смысле сни
жения числа включаемых выводов и упрощения пере
ключателя полюсов дает отключение части обмотки при
высшей скорости вращения при полном использовании
всей обmотки при низшей скорости. Если включать всю
обмотку лишь при низшей скорости вращения, а при
друrих скоростях часть обмотки отключать, то можно
сократить общее числv выводов за счет выводов от OT
ключаемой части обмотки и уменьшить количество пере
ключений. Лучшие результаты дает откточение части
витков обмотки при соотношениях между числами полIO
сов, не равных 2: 1, например для 4: 3, 3: 2 и т. д.
В последние rоды разработаны схемы MHorocKopoCTHbIX
обмоток, в КОТОРЫХ отключение части IШТКОВ обмотки
происходит и при низкой скорости пращения, что yxyд
шает ИСПОЛI,зопание модели двиrатсля прн ЭТОI"I скорости.
Число отключаемых витков по срапнению с витками,
остающимися ВКЛЮЧСlIНЫll1II ПрlI Н31Iбот,шем ЧIкле по
ЛIOсов, должно быть незнаЧIIТСJIЫIЫIll (нс UO.'lce 15
20%), иначе теряется смысл в 'однооБМОТОЧlIОМ пыполне
нии MHorocKopocTHoro двиrателя.
Сложные сопряжения фаз 06мотки при некоторых
скоростях вращения. При высших скоростях вращения
возможны -сопряжения между фа33l11И обмотки, которые
в обычных одН'оскоростных обмотках нс встречаются.
К таким прежде Bcero относятся сопряжения «звезда
треуrольник» 1I «треуrольник звезда», при которых об
мотка расположена при высших скоростях вращения
одновременно на сторонах треуrольника и лучах звезды.
Подобное расположение обмотки обладает значительны
ми преимуществаМlI в смысле СНИЖСIIIШ LJЛlIЯIIIIЯ ВЫСШИХ
rаРll10нических.
Несим.метричное соединение 06J.ЮТЮ1. С целью YMeHЬ
шения числа ВЫВОДОВ обмотки fI упрощеНflЯ ('е переl\J1Ю-
90
"
.
чеНIIЯ на высших скоростях обмотку выполняют r чис-
.1101\1 фаз m=l=I1l'. При ЭТОМ получается несимметричная
обмотка с различными токами в фазах, что ухудшает
использова ние двиrателя.
4. СХЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ОБМОТОК
MHOrOCKOPOCTHbIX ЭЛЕктРодвиrДТЕЛЕй
Рассмотренные способы сокращения общеrо числа
переключений выводов обмотки MHorocKopoCTHbIX двиrа
телей частично или комплексно используются для пере
ключения статорных обмоток асинхронных двиrателей
на две, три и четыре различных скорости вращения
в схемах, описываемых ниже. В большинстве слу
чаев MHorocKopocTHble обмотки выполняются ДBYX
слойными. Обмотка может состоять из катушек с раз
ЛИЧНЫМИ шаrами, занимающих различные числа пазов.
В ПРШIЦипиальных схемах, приводимых в наСТОЯщем па
раrрафе, обмотка изображается в виде однослоi'lНОl1
с чнслом катушечных [рупп С==тр', выполненных с q== 1
при НlIЗшеЙ скоростн вращения. Для более яrноrо преk
ставлеНIIЯ спеЦИФllчеСКIIХ особеШlOстеi'1 ВЫПОЛllеНIIЯ раз
ЛII'IIIЫХ MHoroCKopoCTHbIX обмоток приведены и рабочие
схемы оБI\1ОТОК.
ОбмоТlШ с переключением чисел полюсов в отноше
нии 2: 1. Обмотка двиrателя с псреключением полюсов
в ОТllOшенпи 2: 1 представляет собой обычную двухслоi'l
пую обмотку, расположенную при низшей скорости Bpa
щеlШЯ lIа 2/31:. Общее число катушечных rрупп подоб
ной обмотки С===р'т. Переключение чисел полюсов
в отношении 2: 1 может быть осуществлено для любой
обмотки, имеющей при низшей скорости вращения дви
rателя четное число пар полюсов р'. При переключеНIIИ
обмотки на высшую скорость число пар полюсов YMeHЬ
шится вдвое и будет составлять р'/2. Помимо располо
жения на 2/3 Т, отличие двухскоростной обмотки с пере
ключепием полюсов от обычной односкоростпой обмотки
заКЛЮ'lается также и в -последовательности соединепия
отдельных катуше'IIIЫХ rрупп в фазе обмотки. Если про
нумеровать катушечные rруппы 13 порядке следов,тия
по окружности ст,нора, то они распределятся по фазам
следующим образом:
31
1 фаза 1, 4,7, 10, 13, 16 и т. д.
II фаза 2, 5, 8, 11, 1 , 17 11 т. д.
III фаза 3,6,9, 12, 15, 18 и т. Д.
В обычнам однаскаростнам двиrателе парядак саеди
н юlЯ атдельных катушечных rрупп абматки в фазе зна
чения не имеет. Для Tara чтабы в двухскарастнам дви
rателе с пере!<лючепием
чисел палюсав в атнаше
пии 2: 1 переключать аб
'матку на две различпые
скарасти, пеабхадима BЫ
держать апрсдслениую за
ктlOМСРllасть в саеДИllе
IIИЯХ катушечпых rрупп в
фазе абматки. Переклю
чеllие палюсав вотпаше.
пии 2: 1 асуществляется
абычна путем измеllепин
паправлеllИЯ так а в п(}ла
Вlше !<атушек абl\ЮТЮI.
Для этш". цсли обматку
каЖДOl"1 фазы разбпваюr
па дв(' части, в аДIlУ из
!<отарых вхадят все чет
lIые I\:атушечпые rруппы,
а в друrуlO все lIечетпые.
Изменяя lIаправлепие TO
ка в адноЙ из часте!! об
матки каждаii фазы, па
лучзlОТ вдвае меньшее
число палюсав абмuТIШ.
На рис. l,а па!<аза IIЫ
сх('мы п('реКЛIачепия 113
4/2 палюса, а па рис. 1,6 на 8/4 палюсав при паследава
тельнам и параллельнам саединеШIII част('й абмотки фа
зы па высшей скарасти.
Каждая фаза аОl\fOТКИ с переключением палюсав
в атнашешlН 2: 1 састаит из двух частеl"', абъе.LIIIIIЯЮЩИХ
четные п He'lcTHbIe катушеЧIIЫС rруппы. Эти частп меж
ду сабаЙ MarYT быть ca Д!lНeHЫ посл даl1ателыю или
параллс-пьна, при рЮЛlflШЫХ сапряжениях межиу фаза
мп на высшеi'l п низшеii скарастях вращения. При абl\1ат
ке, распалаженнай прп 2 р' палюсах нн 2/ з Т, вазмажны
следующие сап ряжения фаз: при паследавательнам cae
t.p=1J
1 1 '1 10
I'PЙBa
Utpaза
9 J 6 IZ
Шсроэо О о о о а
'P='J'Lтft
(l I rт
у а) 7 10
E IJ
ч 7 ,()
lP- ft::ftQj)
б)
Рис. 1. прпнuппllалыIсc схсмы
переКЛЮЧСlIlIЯ числа ПОЛЮСОIJ об-
мотки фазы в ОТllошеШIII 2 : 1.
32
..
Дlfнении А/А, М/)., А//). и МА If при параллеЛЬН()l\1
соединении А/ АА, Ы о.!1, /1'; АА, АА/ /1, АА/ А и А/ .'1д..
Схему соединения обмоток ,следует выбирать, PYKO
водствуясь двумя условиями: заданным режимом рабо
ты двиrатеJIЯ на каждой скорости и наименьшим числ-ом
переключаемых выводов от обмотки, определяющим ra
бариты и сложность схемы переключателя полюсов.
При переключениях полюсов обмотки в отношении
2: i 'IИсло выводов lIа переключатель пuлюсов колебл т
ся в зависимости от выбранной схемы от 6 до 12; 6 BЫ
водов получаются для схем М АА, АА/ /)., А/ АА и АА/ А,
9 выводов для схем А/А и А/о./). и 12 выводов для
схем М/)., Ар/). и :м А.
Так как соотношения между параметрами MHorocKo
pocTHoro электродвиrателя, определяемые напряжением
на эффективный виток, при схемах 11//). и А/А остаются
одинаковыми, а число выводов при схеме А/А на три
меньше, чем при схеме /)./8, и схема переключателя по
ЛIOСОВ значительно проще, то на практике схема /).//). не
применяется. Схема А/А для двухскоростных двиrате
леЙ применяется также весьма редко, ибо изменением
шаrа обмотки -при схемах МАА и АА//). можно достичь
с достаточноЙ степенью приближения параметров двиrа
теля, соответствующих схеме А/А. Поэтому дЛЯ ДBYX
скоростных двиrателеЙ с соотношением скоростей 2 : 1 на
практике пользуются лишь -схемами МАА, АА//)., А/АА
и АА/ А, при которых переключение полюсов совершает
ся при минимально возможном числе переключаемых
выводов от обмотки 6 и наиболее простой схеме пере
ключателя полюсов. В зависимости от выбранной схемы
двиrателя с переключением полюсов обмотки в отноше
нии 2: 1 будут при низшей и высшей скоростях враще
НЮI иметь значительно отличающиеся отношения между
основными параметрами.
Для переключения полюсов в отношении 2: 1 в дви
rателях, работающих в режиме P==const, чаще Bcero
применяются схемы МАА и AA/I1, а для работающих
в режимах M==const и M==var cxeMa А/АА. На рис. 2
изображена схема серийноrо переключателя полюсов ба
рабанноrо типа для -схем -обмоток д/АА и А/АА. Этот
же .переключатель может быть использован для схем
АА/ /). и АА/ А, с тою лишь разницеЙ, что первое положе
ние контактов будет соответствовать высшеЙ скорости
вращения, а второе низшеЙ.
.
3 41
33
На рис. 3 и 4 приведены рабочие схемы обмоток для
псреключеНIlЯ пuлюсов 2 Р==Ч2, j./лл 11 2 р==8/4, д/лл.
Сравним мощность, энерrетические показатеЛIl и ;i.руrие
данные двиrателей с различными схемами переключения
обмотки. Для работы в режиме P==const наиболее под
ходят схемы лл/ д, л/л и .'1/ лл. Произведение 11' cos q:>
для всех трех схем при работе двшателя Шl высшей CKO
рост ПрIli\lерно ОДIlIlаково. При ЭТОI\I К. П. д. Иl\lсет наи
большее значеIlIlе в cxel\le .'1/л л , а cos f{ в схеме лл!!>...
Наибольшая МОЩIlОСТlJ, которую без опасения переrрева
обмотки способен развить двиrатель на высшеЙ скорости,
колеблется в пределах от 1,2P' дЛЯ
схемы лл/д дО 1,6P' при схеме Млл.
На высшей скорости двиrатель рабо
тает со сравнительно бо.'lЬШИМ сколь
жением, особенно при схеме лл/!t.,
Меха НIIческая характеристика двиrа
теля при высшеi', скорости вращения
получается нанболее блаrоприятноii
для схемы !t./лл. При применении pac
смотренных выше схем для режима
Р==сопst двиrатель получается недоис
пользованным по активным материа
лам при высшеЙ скорости вращения.
Для работы двиrателя в pe
жимах М ==const и М ==var приме
пяется схема л/лл. По этой схеме при высшей
скорости вращения двиrатель работает при малых сколь
}кениях и достиrает максимально допустимой плотности
тока уже при скольжении 3 4%. При 2р полюсах дви
rатель имеет высокое использование активных материа
лов, что неблаrоприятно отражается на cos <р, значения
KOToporo при высшеЙ скорости вращения получаются
меньшими, чем для схем, применяемых для режима
P==const. При схеме л/лл выполнение двухскоростноrо
двиrателя и диаметральным шаrом обмотки при низшей
скорости вращения на сердечнике обычных OДHOCKOpOCT
ных двиrателей затруднительно вследствие чрезмерных
индукuий и потерь в стали и низкоrо cos q:> при высшеЙ
скорости. Поэтому обычно в схемах для режима М ==const
и М ==var обмотку выполняют с удлиненным шаrом для
низшеii скорости вращения. Двухскоростные двиrатели.
работающие в режиме P==const, можно выполнять на
сердечниках обычных односкоростных двиrателей со CKO
II <:t II
"'
;, В 5
, z
б J
Л 3 5
Рис. 2. Схема ба
рабанпоrо пере
!{лючателя полю
сов IIPH 2 p 2 : 1,
L:,,/лл и л/лл.
34
(;:>
.
2
Jl 1
JlЕ
Рис. 3. Рабочая схема обмотки для переключения полюсов 2 p 4/2, 6/).)., y 1 IO(9), z 3б пазов.
2р=4
v:>
с11
!J
2
Jl 2
}/,
Л Z
с.>
с7>
л,
2р=8
Рис. 4. РаБОЧ8Я схема обмотки для переключения полюсов 2 p 8/4, ь./)..,).." y 1 6(5), z 36 пазов.
5 6
ЛЗ
:5 2
ЛZ Л, lp 1j Л Z
ростыо вращення, анаJIOПl'lllOif низшеЙ скорости двух-
скоростнон) двиrателя. Наиболее подходящими для из-
rотовления двухскоростных двиrателеЙ, работающих
в режиме M==const и особенно M==var, будут односко-
ростные двиrатели с сердечниками, соответствующими
Vlеньшему числу полюсов.
При работе двиrателя в режиме Р'>Р следует при-
менять схему ллfл. При этом режиме работы мощность
двиrателя при низшей скорости превышает мощность
при высшей скорости вращения. При малых скольжениях
cos (Р имеет по сравнению со схемами для P==const и
М == const наибольшие зиачения. В схеме ллf л невоз-
можно ПОJJНОСТЬЮ использовать на высшей скорости
активные материалы двиrателя вследствие резкоrо ухуд-
шения рабочих характеристик двиrателя, недопустимо
высоких скnлыкениЙ и ррзкоrо падения к. п. д. Пусковые
качества двиrателя при высшеЙ скорости вращения зна-
чительно ухудшаются и удлипяется время разбеrа. Для
обеспечения надежноrо пуска целесообразно при схеме
ллfл применять двиrатели с ротором с rлубокими па-
зами или с двойной беличьей клеткой. Помимо асинхрон-
ных короткозамкнутых электродвиrателей, переключе-
ние чисел полюсов в отношении 2 : I находит применение
и в цвнrателях с фазным ротором.
Обмотки с переключением чисел полюсов в отноше
нии 8: 4 : 2. а) Обмотки с одинаковым шаrом по пазам.
Трехскоростная обмотка с переключепием числа полюсов
н отношении 8: 4 : 2 может быть получена из двухско-
ростной С переключснием 8: 4, если на переключатель
полюсов вывести дополнительные выводы из мест соеди-
нений диаметральных ,катушечных rрупп между собой.
При восьми полюсах обмотка фазы состоит из четырех
катушечных rрупп, распределенных на две одинаковые
части. Каждую часть образуют две катушечные rруппы,
сдпинутые при вось!\lН полюсах на уrол 4л: npyr от npyra.
Прп четырех полюсах отдельные катушечные rруппы
оказываются расположенными на расстоянии 2л: npyl'
от npyra, поэтому направление тока во всех катушках,
входящих в катушечную rруппу, будет одинаковым (от
... нач'ала катушек к концам или от концов катушек к на-
чалам). Для изменения направления тока в отдельной
чаrтп обмnтки следует лишь изменить ПО'{l{.'Iючение
объедпняеlllЫХ ею катушечиых rрупп к сети на обратное,
Так же как и при переключении ДВУХСКОl'остной обмотки.
37
При дальиеЙшсм переl{лючении обмотки с четырех иа
два ПО.1юса отдельные катушечные rруппы окажутся
СДI3lIllУТЫi\\И на уrол п, и, следовательно, направления
токов в них должны быть противоположными. Питая
при двух полюсах части обмотки через дополнительный
вывод из места соединениЙ катушечных rрупп. можно
в половине катушечных rрупп направление тока изме
нить на обратное по сравнению с 2 p 8 и 2 р==4, т. е.
в маrнитном отношении повернуть их на уrол п.
11
...
11
<:!...
'"
'"
11
Q..
"
Рис. 5. Переключение полюсов обмотки
2 p 8/4/2.
При 2 р==8 оси катушек обмотки I{ЮК,:lOЙ фазы pac
полаrались в четырех точках по окружности статора на
расстоянии 900. Подобное же rеометрическое расположе
вие осеЙ катушек сохранялось и при 2 р==4.
Для получения двухполюсной обмотки требуется
ИЗ:\IСНИТЬ rеометричеСl<ое расположение осеЙ катушеl{
в фазе таким образом, чтобы катушки по окружности CTa
тора располаrались лишь в двух точках. Достиrается это
изменеШlем чередования фаз по окружности статора при
2p 2 по сравнению с 2р==8 и 2p 4. На рис. 5 представ
лено переl{лючение обмотки на 8/4[2 полюсов. Фазу 1 при
2p 2 образуют катушки 1 и 2, В!{ЛЮЧСНlше в прямом
направ.ТJении, и катушки ( 7) и ( 8), включенные
в обратном направлении, а не каТУШIШ 1, 4, 7, 10, как
при 2р==8 и 2р==4. При 2р==8 катушки 2 и 8 принадлр
жали фазе 11 и были включены в ПрЯМОМ направлении.
Для обычноЙ двухслоЙноЙ об:\1ОТКИ, выполненноЙ катуш
ками с одинаковым шаrом по пазам, для переI<лючения
.18
полюсов в отношении 8: 4: 2 требуется максимально 18
выводов на переl<.тночате.'1Ь (выводы от начала, конца н
середины каждоЙ из шести катушечных rрупп).
Часто соединения между фазами обмотки при сопря
жениях фаз в звезду и треуrольник удается не разры
вать, и блаrодаря ЭТОМУ ЧIlСЛО выводов на переключатель
может быть уменьшено до 15. Обычно обмотка с пере
ключением полюсов 8: 4: 2 выполняется с шаrом у==
== (1, 1 1,2) + во IIзбежание уху дшення пусковых ка
честв злектродвиrателя при 2 р==2. При каждоЙ скорости
возможны сопряжения фаз обмотки в звезду, треуrоль
ник и звезду треуrольник, коrда об.мотка фазы частич
но располаrается на луче звезды и частично на стороне
треуrольника. При 2 р==8 и 2 р==4 наllбольшее число воз
I\ЮЖНЫХ параллельных ветвеЙ в фазе составляет 4. При
2 р==2 блаrодаря уменьшению вдвое числа катушек об
мотки число возможных параллельных соединений меж
ду катушками в фазе -сокращается также вдвое (против
2 р==8 и 2 р==4). При обычных сопряжениях фаз на
практике бывает достаточно оrраНIIЧИТЬСЯ при переклю
чении полюсов в отношении 8: 4 : 2 соединенирм обмотки
в одну или две параллельные ветви. ДальнеЙшее при
ближение к желаемым параметрам двиrателя на различ
ных скоростях вращения достиrается соответствующим
подбором шаrа обмотки.
На рис. 6 представлена принuипиальная схема обмот
I<И X2/8 4 2 I\,./AA/AA, применяемая для реЖЮ1а
Р == const.
Обмотка -состоит из двенадцати катушек. Блаrодаря
тому, что выподы от разных фаз (образующие при 2 р==8
уrлы треуrольника) при 2 р==4 и 2 р==2 не разъединяlOТ
ся, число выводов ОТ обмотки на переключатель полюсов
Составляет 15. При 2 р==8 фазу 1 образуют катушки 1,
7, 4, 10, фазу 11 катушки 5, 11, 8, 2, фазу 111 катуш
I<И 9, 3, 12, 6.
При 2 р===4 меняется направление тока в
вине обмотки 11 фазу 1 образуют катушки
( 4), ( IO), фазу II катушки 5, 11, ( 8),
фазу III катушки 9, 3, ( 12), ( 6).
При 2 р==2 питание обмотки идет через выводы от ce
редин отдельных частеЙ оБМОТl<II с изменением направ
ления тока и распределения по фазам в половине KaTY
шек обмотки, фазу 1 образуют катушки 1, 2, ( 7), ( 8),
поло-
1, 7,
( 2),
39
фазу II каТУШIШ 5, 6, ( 1I), ( 12), фазу III 9, 10,
( 3), ( 4). На рис. 7 припедена рабочая схема обмот
ки X2/8 4 2, ,ы)..)..!)..).. для статора с 36 пазами.
б) 06.лютки с различными ша2а.ми по пазам. В pac
смотренном выше способе переключения обмотки на
2 р==8/4/2 обмотка Вblполнялась катушками с одинако
Рис. G. ПРIIIЩИЛН<lЛLIi<lЯ схема оuмотки X2/8A 2.
вым шаrом по пазам. Автором был предложен новыЙ
способ, по которому с целью уменьшения числа выводов
обмотка выполняется катушками с различным шаrом по
пазам. Обмотка -состоит из катушек, часть которых BЫ
полнена с шаrом, равным или близким к z/8, т. е. с обыч
ным шаrом для 2 Р == 8, а остальные с шаrом, равным
или близким к 3z/8, т. е. близким к тройному полюсному
шаrу для низшеЙ скорости. Переключение полюсов об
мотки осуществляется только за счет изменения направ
ления то)<а в катушечных rруппах, а распределение Ka
тушечных rрупп по фазам при всех числах полюсов не
1VIеняется. Блаrодаря тому, что для всех трех скоростеЙ
фазовая принадлежность катушечных rрупп обмотки
остается неизменноЙ, а сопряжения между фазами при
всех скоростях не нарушаются, переключение полюсов
8/4/2 по предлаrаемому способу возможно осуществить
при 9 выводах от обмотки на переключатель полюсов,
а переключение полюсов 8/2 при 6 выводах. При дaH
40
z
3
л,
....
5
6
11
Ер="
в
Рис. 7. Рабочая схема обмотки X2/8 4 2.
2
11
6
Л Z
Ер=2
НОl\l способе получается минимально возможное коли
чество выводов от обмотки по сравнению со всеми из
вестными схемами переключения полюсов в отношеНШI
8: 4 : 2 и 8: 2. Следует ОТ:\lетить, что, несмотря на это,
для переключения полюсов 8: 4: 2 схема переключателя
ПОЛЮСОIJ получается достаточно СЛОЖНОII, а ето табари <1
ты значительными из за тото, что иа каЖДОII скорости
в персключениях участвуют все 9 выводов.
Наиболее блаТОПРНЯТНЫl\lИ для пеРСК.ilючеиия полю
сов ПО этому способу в отношении 8: 2 ЯВ.1ЯЮТСЯ схемы
обмоток л/лл и \/Лл. CXC:\la l1/лл наиболее подходит
для режима работы двитателя P COl1st, а схема л/лл
для режима М COl1st. В обеих схемах доститается
исключите.1ьная простота переключения полюсов обмот
ки В отиошении 1: 4 при числе выводов на переключа
тель полюсов, не превышающем число выводов в ДBYX
скоростной обмотке для отношения чисел поЛЮСОв 2: 1.
На рис. 8 приведена схема обмотки X1/8 2.
ДЛЯ переключения обмотки по схеме X1/8 2 может
быть использован переключатель для двухскоростноrо
двитателя с переI<лючением числа полюсов 2: 1 по cxe
мам /)./лл и лЛjI1. Рабочая схема X1/8 2, Л/Лл, для
z 36 пазов приведена на рис. 9. Для переключения чи
сел пошосов в отношеНИII
Ф ' 1ill 8: 4 : 2 применяется схема
" , {1 . lP=8 aj -? f::1.- лЛjI1''1/111 с девятью BЫ
подами от оБМОТIШ на пе
реключатель полюсов.
Эта схема может быт;,
@1 фi примеиена дЛЯ РСЖИМОIJ
lp=l Р COl1st и М COl1st. Об
l\IоТ!<а по схеме X1/8 4 2
имеет при 2р 8 обмоточ
", ", 6) н, ныЙ коэффициент K 0,73,
при 2p 4 K 0,82 и при
Рис. 8. приIlцIIIIII:шыlяя cxc la 12р 2 к 0,67.
обмотки XI/8.2. Обмоrки с персключе
нием чисел полюсов в OT
ношении 6: 4: 2. Любую т фазную симметричную шести
цолюсную обмотку с расположением обмотки фазы на '/3
или 2/3 ПОЛIOсноrо деления (q z/611l или q z/3m) можно
без разъединений внутри катушечных трупп псреклю
чать на 2p 4 и 2p 2 полюсов, так как сдвнrу между
труппами по окружности статора 6q z/т пазов при
42
.".
;..J
.
. .
.
.
:3
6
2р=2
Л 2
Л,
Л,
Л 2
2р=В
Рис. 9. Рабочая схема обмотки XI/8 2, А/АА. z 36 пазов.
'2р==2 будет СОО'l'веТ'ствова1Ъ СДвиr на уrол '21f/m. Ьo.r:IЬ
шое КОJiИчество различных схем обмоток, пред.10женных
для переключения чисел полюсов в отношении 6: 4 : 2,
можно разбить на две основные rруппы 'в зависимости
от q, с которым выполнена обмотка при 2р==6:
а) обмотка выполнена с q==z/3m;
б) обмотка выполнена с qt==z/3m и q2==z/6m.
Рассмотрим эти схемы применительно к трехфазной
обмотке.
а) Обмотка выполнена с q==z/3m. В этом случае при
трехфазном токе имеем двухслойную обмотку, состоя
щую из рт==9 катушечных rрупп (рис. 10), расположен
ных при 2р==6 на 2/31: (q==z/9). Оси двух лежащих ря
дом катушечных rрупп при 2р==6 будут сдвинуты между
собой на 1200. При переключении на 2р==4 соседние
rруппы окажутся сдвинутыми друr от друrа на 800. Ta
ким образом, катушечные rруппы 1. 4 и 7 будут распо
ложены по отношению друr к друrу под уrлом 800.3==
== 2400.
При 2р ==. 2 между rруппами 1, 4 и 7 уrол сдвиrа
2
будет 4 .240°==.120a. Следовательно, основное условие ДЛА
получения симметричной
обмотки расположение
отдельных фаз обмотки
под уrлом 2л/т по опlO
шению друr к друrу в
данной обмотке выполпе
но, и мы на всех числах
полюсов получим симмет
ричную трехфазную об
мотку. Для переключения
2р==6/4/2 применяют cxe
мы 11/11//1 для режима
P==const и л/l1/,д, для м ==
==const. Максимальное
число выводов обмотки,
нужное для переключения
Рис. 10. Вид обмотки 2 p 6/4/2_ чисел полюсов в отноше
нии 6: 4: 2, равно 18 (BЫ
воды от начала и конца каждой из девяти rрупп).
В зависимости от применяемой схемы число пьшодов MO
жет быть уменьшено. В схемах ./11/д./IJ.. и л/л/л переl<JIЮ
чение обмотки на три скорости осуществляртся при 16
M P
Ер=6
360 JБО
эл ерад эл ера6
I У 7
l
z 5 8
D
Ш
Ер=6
44
выводах на персключатсль полюсов, а в схемс Л/А/!'!..
при 15 выводах.
Рассмотрим схему ЫД/д (рис. 11), в которой KaTY
шечные rруппы изображены в виде отдельных катушек
под порядковыми номерами 1 9. При 2р==6 фаза 1
образуется катушками 1, 4, 7, фаза 11 катушками 2,
5, 8 и фаза 111 катушками 3, 6, 9. При 2р==4 фазу 1
образуют каТУШI<И 1, 6, ( 8), фазу 11 катушки 4, 9,
""
"
со.
""
<J
<о
I
""
<J
....
11
со.
""
<J
IlJ
Рис. 11. приllципиалыlяя схема обмотки 2p 6/4/2, L::./L::./L::..
( 2), фазу III катушки 7, 3, ( 5). При 2р==2 каж
дая из фаз обмотки образуется двумя лежащими рядом
катушками, включенными в одном направлении, и про
тиволежащей им катушкой, сдвинутой от двойной ка-
тушки па уrол 8п/9. Таким образом, при 2 р==2 обмотка
будет состоять из трех двойных катушек -с q==2z/9 и трех
одинарных катушек с q==z/9. Фазу 1 обмотки образуют
катушки 2, 3 и ( 7), фазу I1 катушки 5, 6 и ( 1) и
фазу III 8, 9 и ( ).
Для обмотки с диаметральным шаrом для низшей
скорости при 2 р==6 обмоточный коэффициент ,,==0,835,
при 2 р==4 ,,==0,78 и при 2 р==2 ,,==0,48. При переключе-
нии обмотки только с шести на четыре полюса воз-
можно умсньшение шаrа обмотки при 2 р==6 до у==0,8"С.
Рассмотренная обмотка с переКЛlOчением чисел полюсов
6/4/2 представляет собой обычную двухслойную обмотку,
45
расположенную при 2/) == 6 на 2/3 полюсноrо деления,
с обычным сопряХ\снием фаз на различных скоростях.
Рассмотрим обмотку X1/6A 2, ллл/f..л/t3.л (рис. 12),
при которой переключение обмотки на три скорости ocy
ществляется при 13 выводах. Обмотка состоит из девяти
основных катушечных rрупп 1 9 и трех J,ополнитель
ных 2а, Ба, 8а. Дополнительные rруппы выполнены
ВО
20
50
4
Рис. 12. ПРИllципиальная схема обмотки XI/6A 2.
с числом витков, составляющим примерно lO 11 % от
числа вItТ {ОВ основной. Дополнительные катушечные
rруппы при 2р==6 включены в одну фазу. Шаr дополни
тельной !<атушки равен примерно двойному полюсному
делению при 2р==6, что снижает почти до нуля несим
метр ию токов, которая моrла бы возникнуть из за He
одинаковоrо числа витков в фазах. При 2р==4 и 2р==2
обмотка каждой фазы распределяется на луче звезды и
стороне треуrольника смешанноrо сопряжения звезда
треуrольник. Линейный ток, который протекает к KaKO
му либо уrлу треуrольника при соединении обмотки
звезда треуrольник, представляет сумму rеометриче
46
скои разности токов, протекающих по сторонам Tpe
уrольника, и фазовоrо тока в луче звездЫ, соединеННО:'.I
с данным уrлом треуrольника.
Так как все каТУШКlr обмотки выполнены проводом оди
HaKoBoro сечения, то для удовлетворительной работы дви
rателя на высших скоростях следует обеспечить условие,
чтобы I}. === 1 ф.С>' т. е. чтобы ток в луче звезды был равен
току в стороне треуrольника, что достиrается при
Wz..=== 1,15w".
Эксперименты показали, что при W}. === (1 , 1 1, 2)w" pac
пределение тока в параллельных ветвях практически полу
чается одинаковым и '}.=== 1,,=== I ф /2. Параметры двиrателя
на различных скоростях вращения, получаемые при cxe
ме ллл/j.л/;'.'!л, близко подходят для режима работы
двиrателя P==const. При всех скоростях двиrатель имеет
хорошие энерrетические показатели. Обмотка выполня
ется с укороченным для низшеЙ скорости вращения ша
z
rOM у== 6 1. При переключении обмотки только на
I
две скорости 2р==6/4 требуется лишь 10 выводов на пе
реключатель полюсов.
б) Обмотка выполнена с q\ ==z/3m и q2==z/6m. Для
получения симметричноЙ обмотки не обязательно, чтобы
расположение катушек по окружности статора во всех
фазах было одинаково: важно, чтобы была выдержана
электрическая симметрия. Предположим, мы имеем Tpex
фазную обмотку на 2 р==6/4/2, одна фаза котороЙ ВЫПОk
нена катушечными rруппами с q==z/3т. Каждую такую
rруппу можно рассматривать как двоЙную, состоящую
из двух лежащих рядом катушечных rрупп с q==z/6m,
сдвинутых по отношению друr к друrу на уrол 'Л/т.
Следовательно, если по отношению к каждоЙ rруппе
с q==z/6m фазы 1 в двух друrих фазах можно будет наЙ
ти катушечные rруппы, расположенные под уrлом 120+
+360а и 240+360а rрадусов, то подобная оБМОТI<а будет
СII1ШIСТрИЧНОII, XOT5I в фазах II н II 1 последовательно
соединенные rруппы не лежат рядом, как в фазе 1, а pac
положены каким либо друrим образом. Этот вывод бу
дет справедлив при условии, что направление тока во
всех rруппах принято одинаковым, например от начала
к концу катушки. Если же катушечные rруппы в фазах
11 и 111 включить в ПРОТИВОПОiJOЖНОIII направлении по
сравнению с фазоЙ 1, то это само по себе создает сдвиr
47
в 180°, и для получения сдвиrа между фазами в 120+
+360а и 240+360а rрадусов rруппы в фазах 1I и 11I Ha
до будет сдвинуть по окружности статора лишь на
120+ 180а и 240+ 180а rрадусов.
Подобный принцип получения симметричной обмот
ки, при котором на низшей скорости MHorocKopocTHoro
двиrателя используются прямое и обратноf' включения
катушечных rрупп, использован в схеме переключения
обмотки для 2р==6/4/2, представленной на рис. 13, на KO
III
Н э
Рис. 13. Расположение катушек обмотки каждой
фазы при 2p 6.
тором показано расположение катушечных rрупп каж
доЙ фазы, изображенных в виде единичнЫХ катушек.
Особенностью этой схемы является высокое использова
ние активных материалов при низшей скорости враще
ния. При 2р==6 для этой скорости вращения с диамет
z
ральным шаrом обмотки к==О,92, а при у== 6"" + 1,
к==0,89, т. е. обмоточный коэффициент TpexcKopocTHoro
двиrателя при 2р==6 не отличается от к для обычноrо
односкоростноrо. Для 2р==4 к==0,72, а для 2р==2 к==0,48.
Для переКЛЮЧСIIИЯ полюсов 2р==6/4/2 требуется 19 BЫ
водо!3 на lIерСI\JIЮ4атель, что является крупным HeДOCTaT
ком этоii схемы. llереключение полюсов 2 р==6/2, ,ДfД
блаrодаря необычному расположению частеti обмотки
в различных фазах при 2 р == 6 может быть осуществлено
Bcero лишь при 1 О выводах. Двухскоростная схема
2 р==6/2, ,д!/l применяется на практике для получения
скоростей вращения 3000/1 000 об/АtUН и является наи
более простой и эффективноЙ для подобноrо соотноше
ния скоростеЙ,
48
"
Обмотки с lJереключением чисел IJОЛЮСОВ в OTHO
шенин 8: 6 : 4 : 2. В обмотках с переключснием полюсов
в отношении 8: 6 : 4: 2 наибольшие затруднения возни
кают при переключении на шесть полюсов. Переключе
ние полюсов обмотки в отношении 8: 4 : 2 трудностеЙ не
вызывает и может быть осуществлено, 'как уже об этом
упоминалось lIыше, для обычной двухслойной обмотки
при 15 выводах на переключатель полюсов инесложной
схеме последнеrо. Число выводов, необходимых для пе
реключения обмотки на 2 р==8/6/4/2 полюсов, -составляет
24 27. С целью упрощения переключения предложены
следующие способы:
а) переключе lИе обычной двухслойной восьмиполюс
ной обмоТl<И на 2 р==6 (расположенной при 2 р==8
на 2/31:);
б) переключе lИе обмотки, выполненной как обычная
шестиполюсная, на восемь полюсов;
в) переключение на 2 р==6 восьмиполюсной оБМОТI<И,
выполненной катушками с q, -соответствующим 2 р==6.
Рассмотрим некоторые схемы с переключенисм
2р==8/6/4/2.
а) Обмотка расположена при 2р==8 на 2/31:. Подоб
ный способ заключается в том, что обычная трехфазная
ВОСЬМИПОЛlOсная обмотка, расположенная при 2р==8 на
2/3 1: И вследствие этоrо просто переключающаяся на
2р==4 и 2р==2, при переключении на 2р==6 преобразуется
в двухфазную и включается Т образно в трехфазную
сеть черсз специальный трансформатор или непосредст
вешlO. Общее количество выводов, необходимых для пе
реключения обмотки на четыре скорости, составляет 18.
При непосредствешlOМ включении в сеть вследствие IIе
рав('нства токов в фазах обмотка при 2 р== 6 должным
образом не может быть использована, что является oc
новным недостатком этоrо способа.
б) Об.мотка (Ilлполнена как шеСТflпОЛlОсная. PaCCMaT
РНlIаемый Сllособ даст UОЗМОЖIЮСТЬ 11)111 нормальном
трехфазНО!ll соеДllllении для ше-сти полюсов переключать
обмотку на восемь полюсов. По предлаrаемому способу
для осуществления восьми полюсов из девяти катушек
шестиполюсной обмоТJ<И каждая фаза образуется двумя
сдвинутыми ДРУI' отнnсителыю друrа на 4/з 11: ка1'ушеЧiНЫ
ми rруппами и лежащей между ними rруппой при вклю
чении ее в обратном направлении или rруппоЙ, лежащеЙ
против них и сдвинутой на "/з1t или 8/з п, при включении
.,
..
.
..
.
-! 41
49
ее в том же направлении, что и основные катушечные
rруппы. При этом л берется для шестиполIOСНОЙ обмотки.
в) Обмотка вЬL1l0лнена при 2p 8 с q, соответствую
ЩШt 2p 6. По этому способу обмотка при 2p 8 co
стоит из 4т катушечных rрупп. из которых половина
выполнен с ql, вдвое большим, чем q2, с KOTOpbIl\! BЫ
полиена друrая половина rрупп. Таким образом, в опю
шении общеrо числа катушечных rрупп обмотки pac
сматриваемая обмотка не отличается от обычной BOCЬ
Рис. 14. ОБМО1ка X2/8 6 4 2.
а расположен не в пазах; б соединение при 2p 8: в соединение при
2р б.
миполюсной обмотки, расположенной на 2/3 'С. При этом
среднее значение q для обмотки при 2 p 8 будет:
qcp==> ( :m + :'1l) == :m "
Чередование rрупп по окружности статора следующее:
ql. ql. q2, q2. ql. ql И т. д. Подобное чередование катушеч
ных rрупп дает возможности при 2 Р 6 объединить две
лежащие рядом rруппы с q2 z/6m в одну с q\ z/3m и
получить симметричную при шести полюсах обмотку, co
стоящую из деf3ЯТИ катушечных rрупп с ql Z/311l, В KO
тороЙ каждая rруппа расположена при 2 Р 6 на 2/3 'С.
Схема обмотки изображена на рис. 14, для z 36 пазов.
Обмотка состоит из 12 катушечных rрупп, имеющих ПО
рядковые номера 1. 12. из которых шесть rрупп 1, 4,
36
5,8,9 и 12 Иl\lеютq===9===4, а шесть rрупп 2,3,6,
36
7, 10 и 11 имеют q ===18===2. При восьми полюсах (рис. 14,а)
50
\
фазу 1 обмотки образуют катушечные rруппы 1, 4, 7, /О,
фазу Il rруппы 2, 5, 7, 11 11 фазу III rруппы 3, б, 9
и 12. Соединение катушечных rрупп при 2 р == 8 представ
лено на рис. 14,6. На рис. 14,8 показано соединение об
мотки при 2 р==6, при КОТОРОМ по две катушечные rруп
пы с q==2, т. е. 2 и J, б и 7, /о и 11, объединяются в одну
с q==4. Следовательно, OOMOТI<a при 2 р==6 будет состоять
из девяти катушечных rрупп с q==4, расположенных
на 2/3 полюсноrо деления.
Рис. \5. Обмотка Х2/8-6-4-2.
а соединеНlIе катушек прн 2p 4; 6 соединеНlIе катушек IIрll
2p 2.
,
На рис. 15,а представлена схема обмотки при 2 р==4.
Переключение чисел полюсов с восьми на четыре дости
rается переменоЙ направления тока в половине KaTY
шечных rрупп, на что указывает знак минус, стоящий
рЯДОМ с порядковым номером rруппы. Направление тока
при 2 р==4 изменено по сравнению 2 р==8 в катушках 2,
4, б, 8,10 и 12, т. е. во всех четных катушечных rруппах об
мотки. При 2 р==4 возможно и друrое включение обмот
ки, коrда каждая фаза четырехполюсной обмотки обра
зуетс:я тремя катушечными rруппами шестиполюjсной
обмотки, принадлежавшими при шести полюсах к раз
личным фазам. Переключение обмотки на 2 р==2 пред
ставлено на рис. 15,6. Для получения двухполюсной
обмотки восы\иполюснаяя обмотка, состоящая из 12 Ka
тушечных rрупп, преобразуется таким образом, что две
лежащие рядом rруппы при 2 р==8 с q==4 и q==2 объе
диняются в одну С q==6. В этом случае обмотка состоит
из шести катушечных rрупп с q==6.
4* 5\
l1() рsссмотреНIЮМУ спос()бу пеРСКЛlOчение 2 fJ == 8/6/4/2
осуществляется при 21 выводе на переключатель полю
сов, переключение 2 р == 8/6/4 при 18 выводах и пере
ключение 2 р==8/6 при 14 выводах. Наиболее подхо
дит для использования при режиме работы двиrате.пя
P==const сопряжение фаз для 2р==8/6/4/2, ММАА/Ал.
Для использования при режимах М ==const и М ==var
подходят схемы А/I1.jtt.../,д, А/,м.д/АА и А/МАА/АА.
В рассмотренноЙ ()бмотке пuловина rрупп при 2 р=,=8
/3 z q,
имеет ql==Z т, а друrая половина q2==::; 6пz ==2'
Возможны некоторые видоизменения подобной обмотки,
а именно:
а) БОJIьшая часть обмотки при 2 Р ==8 ВЫПОЛИ5Iется
с ql ==z/6m, а меньшая часть с q2==z/3т;
б) обмотка при 2р==8 полностью выполняется KaTY
шечными rруппами с q==z/6m.
Однако при указанных видоизменениях переКЛlOче
иие обмотки на четыре скорости вращения осуществля
ется при большем количестве переключениЙ выводов 11
более сложном переключателе полюсов, хотя при этом
обмотка приобретает ряд преимуществ в смысле повы
шения обмоточноrо коэффициента при низших скоростях
вращения 2 р == 8 и 2 Р == 6 и увеличения количества воз
можных переключений на различных скоростях. Если
выполнить обмотку из 6т катушечных rрупп, соединив
между собой диаметрально расположенные rруппы, и
из мест соединений диаметральных rрупп взять допол
нительные выводы на переключатель полюсов, то полу
ченные девять катушечных rрупп -с 27 выводами на пере
ключатель полюсов от начала, середины и конца каж
дой rруппы позволяют осуществить переключение обмоткн
на 2 р==8/6/4/2. В зависимости от Toro, возможно ли co
хранить без разрывов соединения между отдельными
катушечными rруппами при всех скоростях вращения,
число необходимых для переключения выводов может
быть уменьшено. Например, если сохраняются 'соедине
ния катушечных rрупп, обусловленные при всех CKO
ростях сопряжениями фаз обмотки, то общее число BЫ
водов уменьшится до 24. Катушечные rруппы обмотки
с q==z/6m при 2 р==8 будут располаrаться на 4/ 9 т части
ПОЛЮСIIоrо деления, т. е. менее чем на 1:/2. Подобное
ра-спределение обмотки на полюсном делении определяет
повышенные значения коэффициента распределения об
52
,
"
.f'
с-
(.
'.
мотки Кр но сравнению с обычноЙ м HOrOCKOpOCТIIOfl об
моткой, распределенной при 2 р==8 на 2fз'С по крайней
мере при двух низших СIШрОСТЯХ вращения. Например,
для трехфазной обмотки при 2р==8 К р ==О,94, т. е. по cy
ществу не отличается от Кр ОДНОСIШРОСТНОЙ обмотки. При
2р==6 оБМОТl{а распределяется на 1/3 'С, И Кр В этом слу
чае совпадает с Кр обычной трехфазной обмотки. rлав
ным недостатком схемы является наличие СЛИШIШМ боль
шоrо числа включенных выводов обм()тки на всех CKO
ростях.
..
5. ПЕРЕДЕЛКА ОДНОСКОРОСТНЫХ
двиrАТЕЛЕИ в MHOrOCKOPOCTHbIE
.
Как правило, переделка односкоростных двиrателей
в I\шоrОСlшростные сводится лишь к перемотке CTaTOp
ной обмотки по новым обмоточным данным. В практике
работы электроремонтных заводов, мастеРСI{ИХ и элеl{
троцехов промышленных предприятий подобные пере
деЛl{И встречаются довольно часто. При переМОТI{е OДHO
скоростных двиrателей на MHorocKopocTHbIe при COOTHO
шениях между высшей и низшей скоростями вращения
2 : 1 и больших следует применять только двухслойную
оБМОТI{У. При однослойной оБМОТI{е кривая поля при
высших скоростях вращения сильно искажается, высшие
rармоники в ней достиrают значительноЙ величины и их
взаимодействие с основной rармоникой поля создает
в неlШТОРЫХ случаях тормозящие моменты, противодей
ствующие моменту вращения двиrателя. Поэтому при
высших скоростях вращения в механической характери
СТИl{е двиrателя ВОЗНИl{ают провалы и двиrатель может
не развернуться до своей синхронной скорости, а «заст
рять :на кюшй то промежутачной -скорости. TOI{ В обмот
l{e двиrателя при этом по своей величине БЛИЗОI{ l{ TOI{y
Iшроткоrо замьшания. При двухслойной обмотке механи
ческие характеристики двиrателя при высших скоростях
значительно У.'lучшаются, а пусковая характеРИСТИl{а
двиrателя на низшей СIШРОСТИ почти не ухудшается.
Дальнейшее улучшение ПУСIШВЫХ харюпеРИСТIШ асин
xpoHHoro MHoroCKopocTHoro двиrателя на высших сIш
ростях достиrается применением оБМОТIШ с удлиненным
шаrом для низшей скорости вращения. В ОТНОшении
подбора желаемых ИНДУIЩИЙ дЛЯ каждой скорости Bpa
53
-
,
щения ДВУХСЛOl"шая обмотка также более удобна, чеМ
о;щослоiiная, так как ее можно ВЫПОЛIIIIТЬ с любым ша-
rOI\I по пазам. При соотношениях скоростей 3: 2 и мень-
ших наряду с двухслойной может быть применена и
однослойная обмотка.
Методика электрическоrо расчета. Прежде Bcero по
заводской табличке или по каталоrу необходимо YCTaHO
вить технические данные односкоростноrо двиrателя:
мощность Р, фазовое напrяжение и, сопряжение фаз,
фазовыЙ ток /> скорость вращения cos <jJ и к. п. д. Затем
определяют основные размеры и обмоточные данные
двиrателя, необходимые для пересчета:
1. НаружныЙ диаметр активноЙ стали статора
D пзр , .II/.М.
2. ВнутренниЙ диаметр активноЙ стали статора
DDП, J'r/.II/.
3. Длина пакета статора [, ММ.
4. Число пазов статора z.
5. Площадь паза статора Р, .111м2.
6. Ширина зубца статора b z > ММ.
7. Высота ярма статора ,Iz j > ММ.
8. Число эффективных проводов в пазу Sn.
9. Число параллельных ветвей обмотки 2а.
10. Диаметр провода rолоrо (с изоляцией) d rол >
d из , ММ.
11. Сечение провода rолоrо (с изоляцией) Qrол,
Qиз> .111м2.
12. Средняя длина одноrо витка [ер> .IIt.
13. Число пазов, занимаемых одной стороной катуш-
ки, q.
14. Шаr обмотки у.
На основании основиых размеров и оБМ()ТОЧIIЫХ дан-
ных определяются:
1) плотность тока в обмотке статора
11=== Q / , а/.м.м 2 ; (12)
rол
\. .
2) удельная наrрузка
AS /snz /
=== 2 D ,а .м.м;
ап НвР
(13)
3) произведение плотности тока
I1AS /2S n Z
QrQ1!2а1tD пвр ,
на у дельную наrрузку
а 2 /.м.м З ;
(14)
54
4) число последовательных витков в фазе
snZ.
W 12a '
(15)
5) сопротивление фазы статора в HarpeToM состоянии
fI
R ,..-"., wlcp ,
ом;
46.2аQrол
6) ПОЛlOсное деление статора
D ип 1t
't == 2р ,
(16)
М.м;
( 17)
7) зубцовый шаr статора
t == 3, 1 4D ип
z , tM;
(18)
8) обмоточный коэффициент н;
9) индукция в воздушном зазоре для обычной сети 50 Щ
(и /R) lов _>._.
В ь == l,44l'l:WK ,2С, (19)
10) индукция в зубце статора
Bbt
Bz == 0,93b z '
11) индукция в ярме статора
О,35'1:В ь
ВЗ== ,
?С;
(20)
2С;
(21)
12) коэффициент заполнения паза обмоткой
snQ...
н заll == .
(22)
При переделках односкоростных двиrателеи в MHoro
скоростные возможны три случая:
1) низшая скорость MHoroCKopoCTHoro двиrателя
совпадает со cKopocTыo вращення односкоростноrо;
2) низшая скорость l\1HOrOCKopoCTHoro ДВlIrате.'1Я
меньше скорости односкоростноrо;
3) низшая скорость MHoroCKopoCTHoro двиrателя
больше скорости односкоростноrо.
,
* При подсчете э. д. с. следовало бы пользоваться формулой
U IR cos fJ' IX sin fJ'. Однако при мапых yr.rJax <jJ достаточно ИСПО.rJь
зованное прнбтпкенис U IR_ В международноЙ системе едшшц СИ
ДИlllщеЙ маrнитноii индукции ЯВ.rJяется тесла (тл); 1 ec 1O 4 тл.
55
На практике встречаются только с первыми двумя
случаями, так I<aK на сердечнике односкоростноrо двиrа
теля, скорость KOToporo меньше низшей скорости MHoro
CKOpocTHoro, обычно невозможно получить удовлетвори
тельно работающий мноrоскоростной двиrатель. Исклю
чения возможны лишь в мноrополюсных двиrателях.
Если низшая скорость вращения MHorocKopocTHoro
двиrателя совпадает со скоростью переделываемоrо
односкоростноrо (например, при переделке OДHOCKO
pocTHoro двиrателя 1500 об/мин в мноrоскоростной
1 -500/3000 об/мин или двиrателя 1000 об/мин на
1 000/1 500/3000 об/JrtuН и т. д.), для MHorOCKopOCTHoro
двиrателя можно оставить те же самые плотность тока
в оБМОТI<е и индукцию в воздухе, которые были у OДHO
CKOpocTHoro двиrателя (при условии, что на высшей
скорости индукция в ярме статора не превысить допусти
мых пределов). В этом случае число последовательных
ВИТI<ОВ в фазе MHorocKopocTHoro двиrателя при низшей
скорости вращения выбирается так, чтобы числа эффек-
тивных витков в фазе WK односкоростноr9 и MHorocKo
pocTIIoro двиrателей были приблизительно одинаковыми.
Следует иметь в виду, ЧТО обмоточный коэффициент
MHorocKopocTHoro двиrателя, как правило, меньше обмо
точноrо коэффициента односкоростноrо, поэтому требу
ется соответственное увеличение числа витков. Например,
в ДВУХСI<ОрОСТНЫХ двиrателях с переключением скоростей
в отношении 1: 2 расположение обмотки статора на 2Jз
полюсноrо деления, давая выиrрыш в простоте переклю
чения, ведет к уменьшению к мноrоскоростной обмотки,
сравнительно с односкоростной примерно на 10 15%.
Таким образом, при одном и том же напряжении сети и
одинаковоЙ индукции воздушноrо зазора при переделке
односкоростноrо двиrателя в мноrоскоростноЙ следует
увеличить W приблизительно на 10 15%, что влечет за
собой соответственное снижение мощности, так как He
оБХОДIIМО н назу номес ПlТl, большее число ПРОВОДОВ.
Иноrда при переМО1ке ВОЗI\IUЖНО HeCKOJIbKO увеличить
заполнение паза проводом сравнительно с OДHOCKOpOCT
ным серийным исполнением и за этот счет уменьшить
снижение мощности MHOI'OCKOpOcTHoro двиrателя. Воз
можное увеличение заполнения паза обычно составляет
не более 5%, поэтому при равенстве низшей скорости
вращения MHorocKopocTHoro двиrателя и скорости пере
делываемоrо односкоростноrо мощность переделаНIIоrо
56
4-
.
10
,
fIloroCKorocTHoro ДВllrателя СР<ШIJIIТСЛЫЮ с ОДII()СКОрОС't
ным уменьшится примерно на 5 10%. в некоторых
схемах для двухскоростных двиrателей с соотношением
чисел полюсов, отличным от 1 : 2 (например, 6: 2 и др.),
обмоточный коэффициент MHorocKopocTHoro двиrателя
по сравнению с односкоростным не снижается. В то же
время имеются MHorocKopocTHbIe обмотки, в которых об
моточныЙ коэффициент снижается более чем на 20%.
Для двиrателеЙ с псрсключеиием пплюсов обмотки
1 : 2 в схемах, примсияемых обычно для режима Р сuпst,
мощность MHorocKopocTHuro двиrателя при низшей CKO
расти вращения будет составлять примерно 0,85 0,95
от мощности одинаковоrо по скорости односкоростноrо
двиrателя Toro же rабарита, повышаясь до 1,2 1,5 мощ
насти односкоростноrо двиrателя при высшей скорости.
Если же ОД1l0СКОРОСТНОЙ двиrатель переделать в MHO
rоскоростной так, чтобы низшая скорость вращения
MHorocKopo Tlloro двиrателя была меньше, L/eM CKO
рость выбранноrо для переделки ОДlIоскоростноrо
двиrателя (например, двиrатель на 1 500 об/J,IИН
переделать на мноrоскоростной 750/1 500 об/мин или
750/1000/1500 об/мин и т. д.), то индукцию воздушноrо
зазора следует снизить на 10 15%, иначе ток холостоrо
хода в MHorocKopoCTHOM двиrателе при низшей скорости
МОЖет возрасти до недопустимой величины, иноrда пре
вышающеЙ номинальный ток двиrателя. Плотность тока
в обмотке статора в неК'оторых случаях также приходит
ся снижать, так как ухудшаются условия охлаждения
двиrателя. Таким образом, мощность MHorocKopocTHoro
двиrателя при низшей скорости вращения сравнительно
с мощностью переделываемоrо односкоростноrо двиrа
теля снизится по следующим причинам:
а) из за уменьшения скорости вращения;
б) за счет снижения индукции воздушноrо зазора;
в) за счет уменьшения обмоточноrо коэффициента;
r) за счет уменьшения энерrетических показателей;
д) за счет ухудшения вентиляции.
Повышение же мощности MHorocKopocTHoro двиrате
ля возможно за счет увеличения заполнения площади
паза обмоткой и применения провода с более тонкой
изоляцией. В общем, при переделке односкоростноrо
двиrателя с 2 p 4 на мноrоскоростной с наибольшим
числом иол юсов 2 p 6 мощность при 2 p 6 составит:
р МПОI'ОСR (0,5 0,6) Р ОДНОСН.
57
Примерна так'Ое же с'О'Отн'Ошение между м'Ощн'Остя'\ш
с'ОхрашlТСЯ и при переделке двпrателя с 2 р == 6 на MH'Or'O
ск'Ор'Остн'Ой с наиб'Ольшим числам п'Олюс'Ов 2 р==8.
При нек'От'Орых схемах переключения 'Обматки эти
мн'Or'Oск'Oр'Oстные двиrатели сп'Ос'Обны развивать при BЫ
с'Оких ск'Ор'Остях вращения значительна б'Ольшую М'ОЩ
насть, чем Та, к'Отора51 'Определяется п'Овышением CK'O
расти вращеНIIЯ. Блаr'Одаря лучшим уславиям 'Охлажде
ния двиrателя при высшпх ск'Ор'Остях вращения ПЛ'ОТ
насть т'Ока в 'Обматке статара может быть увеличена на
30 40% сравнительна с низшей ск'Ор'Остью, а индукция
в ярме статара д'Оведена да 18 000 19 000 2С. П'Осле
выяснения 'Осн'Овных величин, характеризующих 'OДH'OCK'O
р'Остн'ОЙ двиrатель, п'Одбирают из известных или C'OCTaB
ляют вн'Овь схему 'Обматки, к'Оторая наибалее п'Одх'Одит
к заданным м'Ощн'Остям MH'OrocKop'OcTH'Or'O двиrателя при
различных ск'Ор'Остях вращения. На 'Осн'Овании выбран
Н'ОЙ схемы нах'Одят шаr У, числа пазав на п'Олюс и фа
зу q и среднюю длину витка 'Обматки [ер- Па выбранн'Ому
шаrу и распределению 'Обматки на палюсном делении
для кажд'Оr'О числа п'Олюс'Ов 'Определяется 'Обм'От'Очный
к'Оэффициент К.
С целью упр'Ощения п'Одсчета К для наибалее часта
вст,речающихся двиrателей с 36 пазами на статаре
в табл. 1 приведены 'Обм'От'Очные к'Оэффициенты для 'Об
маток с числами п'Олюс'Ов 'ОТ 2 р== 12 да 2 р==2 в зависи
масти 'ОТ расп'Ол'Ожения 'Обматки на палюснам делении
и ук'Ор'Очения шаrа при z==36 пазав. Затем, задаваясь
индукцией В'ОЗДУШн'Оr'О зазара, пл'Отн'Остью т'Ока при низ
шей ск'Ор'Ости вращения, 'Ориентир'Ов'Очным активным па
дением напряжения в 'Обматке статара /R и 'Определив
величину п'Олюсн'Оr'О деления "т при низшей ск'Ор'Ости Bpa
щения, нах'Одят числа п'Ослед'Овательных витков обм'Отки
в фазе
(и /R) 10.
w=== .
] .441'tB K
(23)
па катараму 'Определяют числа правадав в пазу Sп- За
даваясь числам параллельных ветвеЙ 'Обматки 2а и BЫ
бирая к'Оэффициент зап'Олнения паза Кзаru нах'Одят сече
ние правада с из'ОляциеЙ:
Q Fk'8П n
MM .
из 2as n '
(24)
'.
58
в за13I1СИМОСТИ от выбранной марки об!\lОТОЧllоrо про
вода определяют диаметр, а затем сечение rолоrо про
130да. По сечению провода, числу параллельных петвеЙ и
плотности тока находят ток в фазе обмотки:
1 == 2а Qrол /)., а. (25)
Активное сопротивление наrретой фазы об!\lОТКИ
определяется по формуле (16). Уточнив число витков
при низшей скорости вращения и определив в зависи
мости от выбранной схемы и соотношения между числа
ми полюсов обмоточные коэффициенты и размеры
полюсных делений на высших скоростях, находят индук
цию воздушноrо зазора и индукцию в ярме статора дви
rателя при высших скоростях вращения. Если при какой
либо из высших скоростей вращения Bj превышает
19000 сс, следует сНИЗИть В ъ при низшей скорости или
изменить схему обмотки так, чтобы снизип, B j , IIначе
при этой скорости вращения сильно возрастет ток xo
лостоrо хода и снизится cos <р.
Проверку индукции в зубцах статора Bz по формуле (20)
следует производить лишь в том случае, если значение В ь
при каком либо числе rrолюсов обмотки превосходит В ь пе
ределываемоrо сериЙноrо односкоростноrо двиrателя.
Полезная мощность двиrателя при различных скоростях
вращения определяется по формуле
Р Ulч cosl'P.10 3, квт.
(26)
Значения Ч и cos <р выбирают на основании каталож
ных данных, аналоrичных по исполнению, мощности и
скорости вращения асинхронных двиrателей. В MHorOCKO
ростных двиrателях :\ющностью до 5 квт при 2 p 8 и
нИже в записи мости от схемы обмотки произведение
Ч X'cos <р при высших скоростях вращения может пре
восходить в 1 ,5 2 раза Ч Х cos ''Р при низшеЙ скорости,
что позволяет увеличить мощность двиrателя при BЫC
ШИХ скоростях. Существенное увеличение мощности
двнrателя при высшнх скоростях может быт!> также дo
стиrнуто повышеНllем плотности тока в обмотке статора.
Ниже приводятся примеры переделок ОДНОСКОРОСТНЫХ
t двиrателей в MHorocKopocTHbIe, а также переделок ce
рийных двухобмоточных MHorocKopoCTHbIX д:виrателеЙ на
однообмоточные. Все выполненные расчеты базируются
на использовании 'сердечникоп электродвиrателеii обще
ro применения единых серий А и А2, составляющих по
59
давлшощее большинство в нашем народном хозяйстве.
Это обстоятельство позволяет ИОllOJlьзовать указанные
расчсты в праКТllчсС'коii деятельности электрорсмонтных
заводов и мастерских.
Пример t. Переделка O.lI:HOCKOpoCTHoro электрод.зиrателя типа
АОЛ'2 21 6 на двух'ОкоростноЙ 750/1500 об/мин, P const.
Технические данные л:виrателя АОЛ2 21.6: 0,8 квт; 220/380 в;
4,0/2.3 а; 930 об/мин; Тj 0,73%; cos Ip O,71;
IПУСI</lвом 6,5; Мвач/Мвом 1,8; MMal<c/MBoM 2,2.
Основные размеры:
Dllap ,153 мм;
DBB 98 мм;
DpOT 97,5 ,мм;
DlIaпa 30 м.М;
l, 70 мм;
12 72 мм;
Z, 36 113JOB;
z2 2(j l1азов;
FCB 93,8 мм 2 (в свету);
Fиз 72 мм 2 (с изоляцисЙ);
bz 4,7 .мм;
hj 9,7 им.
Обмоточные данныс: оБМОТl<а О.lI:IIОСЛОЙllая; y 1 8(7) и
2 7(5); sn 85; 'прово't марки 'ПЭТВ, g 0,67/0,745 мм; 2 a l; со-
единение 'катушек последовательное; q '2; lcp 0,322 м; lпоб.части
0.192 м; RФI5.с 7,8 o. t; GM 1,74 KZ.
ПРОПСРОЧI1ЫЙ расчет односкоростноrо ДВllrате,lЯ.
2,3
1. II 0,373 6,17 n/J,tM 2 .
2,3.85.36
2. J1S 3,14.98 228а/с.11.
3. llAS 6,17.228 1410 а 2 /J,ш 2 .СJ,t.
85.36
4. w 510 витков.
5. R==7,8.I,24 9,7 см.
9,8.3,14
6. 't == 6 == 51,3 мм.
98.3.14
7. t== 8,55 J,tM.
8. k 0,96 (находим по табл. 1 для 2р 6. у 6 и q . 2).
(220 2,3.9,7) .108
9. Во== 1,44.7,1.51,3.510.0,96 ==7700 zc.
7700.8,55
10. Bz== 0,95.4,7 == 14800 и.
0,35.51 ,3.7 700
11. BI== 9,7 14300 ZC.
(/
60
Расчет двухскоростноео двиеателя. Из сказаннаrа выше следует,
что. при переде.чке однаскарастнаrа Э.чектрадвиrателн с 2p 6 на
мнаrаскарастнаЙ с наибальшим ЧНС.чам патасав .2p 8 паслел.llиii
будет при 750 об/мин иметь палезную мащность, приБЛИЗIlТельна
равную 0, 0,6 мащности однаскарОС1'наrа, т. е. (),4 0,5 квт. Пере
делку дВИrателя праизвадим 'На 'Напряжение 2'20 в.
а) 2 p 8. Выбираем для переключення палюсав 2 p 8/4 схему
l:o./AA с 6 ВЫВОодами на переключатель палюсав, наибалее падха
дящую для режима P canst.
Берем двухслаЙную абматку с распалажением :на 2/3 т, с удли-
ненным шаrам при 2p 8 y I 6(5). Схема такаЙ абматки
предста1Jлена на рис. 4.
Для двухслаiiнаii абматки, распалаженнаii на 2/."С, числС' fпазав
заНlIмаемых старанаи катушки (числа пазав на палюс и фазу), q ==
z ,. ;36
. В нашем СЛУЧ;Jе r.q == . == 3.
рт 3.4
Па табл. 1 'нахадим для Y l tJ(5) и q 3 абматачные каэф-
фициенты при 2 p 8 11 2 p 4, саответственна раВ'нЫе 0,83 и {),73.
При уве.Чllчении числа палюсав аСИНХрО'l1ноrа Д1lиrателя так при
халастам хаде в працептнам а1'1юшении 'к наминальнаму увеличи-
вает-ся. Во' избежание чрезмернаrа павышения так а халостаrа хада
и связаннаrа с этим ухудшения технических данных целесаобразна
снизить индукцию в ваздушнам зазаре. Принимаем при 2 p 8 Во ==
7 000 ес. Принимаем ариентиравачна IR ЗО в.
Нахадим ЧII'сла паследавателыныx виткав в фазе прll 2 p 8 и
числа правадав в пазу:
(220 30) 1 О.
w == 1,44.71.38,5.7000.0,83 == 830 виткав;
2w.3 R30.6
Sn== ==--зб == 138 прападав.
Принимая казффшщент запаJll1еНIIЯ паза абм<уткаЙ k зап 0,72,
апреде.чяем днаметр изалираваНllаrа правада:
./ Fи.k.. п == 71.0,72
dиs==у 1.138 ==0,61 мм.
n
При марке праВОода ПЭВ-2 или ПЭТВ droп 0,55 мм. Нахадим
сечение талаrа праВОода и сапративлеиие абма1'КИ статара в HarpeTOM
состаянии:
Qroп 0,237 мм2;
830.0,3
R== 46.0,237 ==23 ом.
Принимаем 5,5 а/мм 2 .
Так в фазе I 5,5.0,237 1,3 а.
1,3.137.36
Линейная наrрузка AS 3,14.98 ==210 а/см;
lIAS 5,5.2IOl== 1 150 а 2 /ММ 2 ,см.
Прииимая Во' внимание, что. снижение скарости вращения пере-
деланнаrа двиrателя ухудшает era ахлаждение. палученнае значение
61
L\AS 1 150, меньшее по свосй ве.1ИЧИНС по сравиеиию с ИСХОДНЫ:l<1
при '2p 6 ,(t.AS 141O), следует признать допустимым. Извсстно,
ЧТО В обмотке статора аСIIНХрОlIlюrо двиrате.1Я выделяется -наllболь
шая часть потсрь 'Э"нерrии. Поэтому сравнение этих потерь при
2 p 6 и 2 p 8 'ПОЗ'Воляет судить о 'Степени HarpeBa обмотки Д13и
rателя:
при '2 p 6 312R 3. 2,32. 9,7 155 вт.
при 2p 8 312R 3.I,32.23 1l7 вт.
Следовательно, ухудшение вентиляции двиrателя компенсирует
ся снижением потерь в статорной обмотке более чем на 30%; это
rарантирует, что 'HarpeB обмотки двиrателя не превысит допустимых
пределов. Приме:l<1 при 2 p 8 произведение 1] cos QJ 0,52 -(на 10%
мсньше, чем при '2 p 6). Тоrда полезная мощность двиrателя при
750 об/мин
P 3. 220. 1,3.0,52. lO s 0,45 квт.
б) '2 p 4. При выбранной схеме переключения полюсов l:::,./лл
на высшей 'Скорости обмотка двиrателя будет включеиа 13 ДВе па
раллеЛI:iIШС цепи. При ЭТО:l<1 напряжение сети будет преDОСХОДllТЬ
фазовос напряжение обмотки в 1,73 раза. Таким образом, число по
следоватсльных витков D фазе обмотки при 2 p 4 по сравненню
с 2 p 8 уменьшится в 2 раза, а фазное напряжение снизится с 2'20
до '127 в. Так как скорость вращения переделаююrо двиrателя при
2 p 4 выше, чем до перемотки, плотность тока и линеЙная 'Наrрузка
MorYT быть повышены из за лучших условий охлаждения.
Принимае:l<1 .t. 6,5 а/мм 2 . Тоrда 1 6,5. '2. O,237 3,I а.
3, 1 . 137. 36
AS== 2.3,14.98 250 а/с,'\!;
llAS==6,5.250== 1 630 а 2 /мм 2 ,см;
wl 830.0,3
46.2а.Q,ол 2.46.2.0,237 5,7 ом;
R==
т 3,1 . 3,5 1'1 в;
3fZR 3. 3,12. 5,7 165 вт.
Опрсдслим при 2 p 4 индукции в IJОЗДУШНШI зазоре 11 ярме
статора:
(127 11). [QЗ
в ь == 1,44.71.77.430.0,73 == 4700 zc;
0,35.77.4700
В1 == 13000 zc.
9,7
Так как ин:tукция в воздушном зазоре при 2 p 4 меньше, чем
у ОlНОСIюростноrо двиrателя. подсчета IIНДУIЩИII в зубце 'Статора
ПРОIIЗВОдllТЬ не требуется. ОпредеЛIIМ полезную мощность ДВиrате
ля при 2 p 4, считая, что 'произведеllllе ЭllерrеТllчеСКIIХ показателеЙ
на 20% выше, чем у исходноrо дВиrатсля, так как в серийном Э.1ек
тродвиrателе АОЛ2 '21/4 1] cos QJ O,625 вместо 0,52 у АОЛ'2 21/6.
P 3. 127.3,1 .0,62. 'lO s O,73 квт.
Полученные расчетным путем з:начения полезной МОЩIЮСТII дви
rателя при раЗ.1ИЧНЫХ 'Скоростях вращения уточняют'ся на оснЪваШIII
результатов IIспытаllllЙ. При ЭТО I 130З\lОilШЫ случан. lюrда препят
!'Твием для увеЮlчения полезной мощности является не ДОПУСТlIмое
превышение температуры обмотки статора, а механические каче
62
ства двиrатсля, обусловленные начальным моментом, МiII\СlIмаЛЬ"Ы 1
мш ентом 11 1II1II1:vIа.1ЫIЫ МО'\1СIПОМ в процсссе nycl{a.
В pa'CoIOTpIOHHOM прш ере об IOТI\а Э.llОктродвиrате.lЯ при перс-
деже бы.lа рассчнтана на напряжение 220 в. Если бы требова.qось
раОСЧlIтать обмотку на ..'J.pyroe напряжение, число последовате.1ЬНЫХ
ВIIТКОВ в фазе обмотки следовало бы изменить прямо прОПОРЩIO'
нально. а ПОПl реЧНое сечение провода обратно пропорционально
напряжению.
Таким о "iразом. при nepeMoTKIO двиrателя, Hanp'IMep. на 380 в число
830.380 138.380
последовательных витков в фазе w==22()""== 1 44(), Sn == ==240
0.237.380
проводов 13 пазу. а Qrол == 220 0,137 ,\/,\12, что соответствует
d rол == 0,41 м,и.
Пример 2. ПlOре..'J.слка односкор'остноrо 'ЭлеlПРОДВllrателя Тllпа
АОЛ.42.6 lIа Дl3ухскоростной 1 000/3000 об/,иин, P const.
ТеХIIИ'lескис данные ,:щиrаТС.1Я АОЛ.42.6: 1.7 квт; 220/380 в;
7.5/4.3 а; 930 об/мин; 1J 79.5%; cos (p O,75; lпус,,/lном 4.5;
М"ач/М"ом 1.6; MMa"c/MHoM 1,9.
ОСIIОННЫС размt:'РЫ:
D"ap 182 M,\I;
DII,, '112 '\1'\';
DpOT 111,4 '\''\1;
Dпала 36 '\,м;
ll 115 мм;
[2 118 м"t;
2. 36 пазов;
Z2 26 пазов;
FCB 1'26 ,им 2 ;
F"з 98 м,\,2;
bz 4.6 мм;
hj '15,5 мм.
Обмоточные ;щнньrе: об\lOтка однослойная; y 1 8(7) и 2 7(5);
sn 50; провод марки ПЭЛБО, е5 1.0/1.185 мм; 2 a 1; соединсние
катушек последовательное; q 2; kзап О,71; [cp O,4"5 м;
R фl5 0 С == 30 ом; Ом == 3,2 /\'2.
Проверочный раСЧе1 O.D:HOCKO ocTHoro двиrателя:
4,3
1.6== 0,785 ==5,5 а/мм 2 .
4.3.50.36
2. AS== 3.14.11.2 220 а/см.
3. 6AS == 5.5.220 == 1 210 а 2 , мм 2 ,см.
50.36
4. w== -------б == 300 витков.
5. R == 3.0.1,24 == 3.72 ом.
6. 3/ 2 R==3.4,3 2 .3.72==206 вт.
112.3,14
7. '1:== 6 58.5.'II t.
63
112.3,14
8. t == 36
9,85 А/А!.
9. IC 0,96 (находим по табл. 1 для 2р == 6; у == 6 и q == 2).
(220 4,3.3,72) 108
10. в ъ == 1,44.116.58,5.300.n,96 == 7 200 lC.
7200.9,85
11.87.== 0,95.4,6 == 16200 zc.
0,35.58,5.7200
12. 8 j == 15 h 9500 lC.
,,)
Переделаем одноокоростной двиrатель АОЛ 42 6 в ДBYXCKOPO
с1'lЮЙ 1 000/3000 об/мин, на напряжение 220 в, для случая, коrда
требуется приблнзптелыю одина'ковая полезная мощное rb 'на обенх
скоростях. Для подобноrо режима работы при соотношениях между
числами полюсов 6: 2 паиболее блаrоприятные результаты по TeX'IIII
ческим данным и использованию -сердечника двиrателя при каждой
окорости дает схема обмотки X2/6 '2, 6./1:::., 'с '10 выводами на пере
ключатель полюсов, представленная 11а рис. 16. Схема X2/6 2 по
расположению н соедпнению обмотки аlналоrичиа схеме 1:::./ AA/I:::.,
подробно описанной Dыше, от которой отличается только умепьшен
пым количе-ством выводов, так как вместо 'Переключения па трп
скорости обмотка переключается только на две скорости
1000/3000 об/мин.
Так как низшая 'скорость двухскоростноrо ДБиrателя не отли
чается от скорости Dращения переделываемоrо одноокорОС11ноrо дви
rателя, индукцию в воздушном зазоре оставляем без изме'нения.
Примеияем двухслойную обмотку с диаметральным шаrом по пазам
для 2 p 6. Из схемы следует, что обмотка фазы при низшей CKOpO
-сти состоит из четырех катушек, из которых две выполнены с q 4
и две с q 2. При 2p 2 рядом лежащие катушки с q 4 и q==2
объединяю11СЯ в одну с q 6.
Из таб.1. 1 иаходим обмоточные коэффициенты для Y 1 7(6)
при '2 p 6 и 2 p 8, которые соответственно будут равны 0,92 и
0,48. При неизменной индукции 1! воздушном зазоре число БИ1ЖОВ
в фазе будет изменяться обратио пропорционально изменению об
моточ'ных КОЭффИIlиентов.
Расчет aeYXCKOPOCTHOlO двИlателя
а) '2 p 6, число последовательных ВИТКОD в фазе и число про
ВОДОВ В пазу:
300.0,96
w== 0,92 ==312 витков;
312.2
sn == 12 == 52 прово..1Д.
Принимая 'коэффициент заполнения паза обмоткой Кзап О,72,
определим диаметр изолироваll'ноrо прово а, а также диаметр '11 ce
чеиие ro 1Oro провода.
../ 0,72.98
d и .==.... 1.52 == 1,16 мм.
64
7 7 10 17
I fi1 r7 fVG1 /i;1 101 1 [21 З{ r5I 7 l8f 1 Z 'jД , r f .. ? :
i1l1 j t j ,. r J н : l ..
j J II I ) .J
l...L l о< '""'
>< :">ос: ><........ >< i
..". 1 ........ БJ.. 102.... '-....
I 1 ч 95
J I I
, 8 .
1 \ !,
I Л , Л З Л З Л З лz l I
c.n
I
,;..
, з
J
1'1
z
"
2р"'о
L1
111
s
8
9
/."
6'
-4
Л 2
Рис. 16. Рабочая схема оБМО1lШ X2/6 2
r:r>
сд
Берем провод марки ПЭВ 2, у KOToporo при диаметре свыше
1,0 мм ТО ЩИlIа изоляции составляет около 0,08 _ИМ по диаметру
d roп 1,08 .мм; Qroп O,92 мм 2 . c. eдyeT обратить внимание, что
в данном случае, несмотря на некоторое уве ичение чнсла прово-
ДОВ в пазу у двухскоростноrо двиrателя по сравнению с односкоро-
Сl'ным, сечение провода 'не только 'не уменьшилось, а даже увеличи
лось за счет применения провод с более тонкой изоляцией. Следо-
вательно, возмож,но прн 2 p 6 'несколько повыснть полезную мощ
ность двиrате.'lЯ.
Определим ток в фазе обмотки, СОПРОТИВ.'lение фазы в 'Harpe
том состояиии, удельную иаrрузку, .4S и потери в обмотке CTa
тора:
! == 5,5.0,92 == 5,0 а;
312.0,45
R == 46.0,92 3,3 ом;
3!2R== 3.5,0..3,3== 248 вт;
5.52.36
AS== l1,2.3,14 266 а/см;
LlAS == 5,5.266 == 1 460 а/мм 2 ,см.
Полученные з'начения 'потерь в обмотке статора при 2 p 6 пре
вышают а'налоrичные данные односкоростноrо двиrателя. Для их
снижения возможны Два пути: уменьшение плотности тока в об
мотке статора и уменьшение чнсла проводов в пазу.
Снизим плотность тока с 5,5 а/мм 2 до 5,2 а/мм 2 . При этом
фазовый ток ! 4,8 а.
Потери в обмотке статора 312R 3. 4,82. 3,3 228 вт.
4,8.52.36
AS == 11,2.3,14 == 255 а/см;
LlAS == 5,5.255 == 1 330 а/мм 2 ,см.
После корректировки потери при 2 p 6 и потери OДHOCKOpOCTHO
ro двиrате.'lЯ почти совпадают. Определим полезную мощность дни-
rзтеля:
P 3.220'4,8.0,795'0,75.10 3 'I,9 квт.
ЕСШI бы двиrатель АОЛ-42 6 требовалось перемотать не на
220 в, а на 500 в, то, соrласно сказанному выше,
312.500
w == 220 708 витков;
52.500
s" == 220 == 118 проводов;
0,92.220
Qron == 500 == 0,405 i:MM 2 ;
d roll == 0,72 мм.
б) 2 p 2. Вследствие значительноrо повышения скорости вра-
щения и в связи с этнм лучшеrо охлаждения обмотки статора по-
тери в 'ней по сравнению с исходным двиrателем Moryт быть уве-
личены без опасения переrрева обмотки. Вместе с тем следует иметь
в виду, что из-за повышенных значений индукции в спинке статора
при ВЫСШих скоростях потери в стали Moryт возрасти до такой сте-
66
пени, '!ТО' 'вызавут павышенный HarpeB ДВИI'ателя. Паэтому принима-
ем павышение плаl'НйСТИ тока в абматке статара при 2 p 2 талька
на 15% па сравнению с 2 p 6:
A 5,2. 1,15 6 а/мм2;
1 6,O.O,92 5.5 а/мм2;
3[2R 3. 5,52. 3,3 GOO вт;
5,5.52.36
AS' == 11,2.3,14 == 292 а/см;
l\AS 6 . 292 1 750 а 2 /мм 2 . см.
Определяем нндукцию в ваздушнам зазаре и спинке статара:
(220 5,5.3.3)108
В.-== 1,44.116.175.312.0,48 == 4 600 zc,
0,35.175.4600
В1 == 15,5 == 18200 zc.
Палученнае значение Ва близка к предельна дапускаемым значе-
ниям. ПаэтО'му, хатя желательна с тачки зрения павышения переrру-
зО'чнаА спосабнасти двиrателя и пО'высить В1 при 2 р == 2, в даннам
случае эта сделать RеваsмаЖRа из-ва слкшкам бальшай Ва'
у ад:носкарастнаrа серийнаrа двиrателя АОЛ-42-2 '1') cas ср==
==0,84 .0,88==0,74. Считая, ЧТО' дЛЯ двухскарастнаrа двиrателя при
2 p 2 праизведение э'нерrетических па'казателей аста'нется примернО'
таким же, нахадим палезиую мащнасть двиrателя при высшей ска-
рости:
Р==3. 220.5,5.0,74. 10 3 2,65 квт.
.
Пример 3. Переделка aJI:HaCKapaCTHara электрадвиrателя типа
А02-52-4 на двухскарастнай 1 000/1 500 об/мик
Технические да'нные двиrателя A02 52-4: '10 квт; 220/380 в;
33/19 а; 1460 об/мин; '1')==89%; cas cp 88; IП"lСR/Iвом 7; Мнач/Мвом==
== 1,4; М.,аис/М вом ==2.
Оснавные размеры:
Dllap 243 мм;
DnB 158 мм;
D pOT == 157,1 MAt;
Dпала 52 MAI;
11 170 мм;
12 174 мм;
Zl 3б пазав;
Z2 26;
F в свету 1196 MAt 2 ;
F с изаляциеЙ 155 11м2;
ьz 6 мм;
hj 19,6 мм.
Обматачные данные: 'Класс изаЛЯЦИII Е; абматка двухслайная;
y 1 8(7); sn 20 эффективных правадав (60); правад марки
ПЭТВ-ТЛ, gl,30/l,38 мм; 2 а==3; саединение катушек паследаватель-
нае; q==3; lcp O,684 м; RФ20 сс==О,362 ом; Каап 0,74; Ом==8,9 ке.
r ы
.
Проверочный расчет OJI:HOCKOpoCTHoro двиrателя:
19
1. f. == 3.1,32 == 4,8 а/мм 2 .
19.60.36
2. AS== 3.3,14.15,8 ==277 а/см.
3. f.AS == 4,8.277 == 1 330 а/мм 2 ,см.
60.12
4. w == 3т == 120 витков.
5. я== 1,24.0,362==0,45 ом.
6. 3/ 2 Я== 3. 192.0,45== 490 вт.
158.3,14
7. 'I: 4 == 124 мм.
158.3,14
8. t == 36 == 13,8 М,М.
9. К== 0,90 (находим по табл. для 2 Р == 4, У == 7 и q == 3).
220 (l9.0,45).IO З
10. в ъ == 1,44.172.124.120.0,91 6550 zc.
6550.13,8
11. Bz == 0,95.6,0 == 15800 zc.
0,85.124.6550
12. Bt== 19,6 == 14500 zc.
ОднО'скоростной двнrатель A02 52 4 переделаем в ДBYXCKOPOCT
ной на 1000/1 500 об/мин, на Iнапряжение 380 В, дЛЯ режима Р==:
сопst. Приме'НИ'М -новейшую схему X6/6 4, 6 А/А А. 'При 'Которои
переключение полюсов производип:я Bcero лншь при шести выводах
на 'Пере'Ключатель. Схема X6/6 4, 6 А/А А, представлена на рис. 17.
По 'сра'внению со схемами для переключения полюсов 'в ОТ'Н<JШСНИИ
6: 4, рассмотренными ранее, эта схема имеет минимальное коли
чество выводов, но несколько худшее использование сердечника
двиrателя в'СЛедствие Toro, что при каждой скорости вращения об
мотка используется неполностью. Обмотка состоит IIЗ двух частей
а и б. При 2 p 6 включена полностью обмотка а. распределенная
на луче ЗВезды смешанноrо соединения '«звезда треуrольник»и
2/3 обмотки б, распределенной на стороне треуrО.%ника. При 2 p 4
полностью включена обмотка б. соединен'ная В две llаrаллель'ные
звезды, а обмотка а от сети отключена.
Обмотка а ОДНос. оЙ'ная. ()бмотка б двухслойная. Каждая
из обмоток выполняется с разлнчным шаrом по пазам Ya '1 7(6),
Уб I 8(7).
Рассчитаем обмотку б при 'высшей СКОр<JСТИ вращения.
а) 2 p 4. Обмотка выполнена 1{аТУllIкаМII с q 4 и q '2, с !I
1 8(7).
2.0,93 + 0,99
К== 3 .0,94==0,89.
68
06мотка а
ZjJ == 6
6л
tp == 6
6л
о-
с
а
fi
Рис. 17. Рабочая схема обмотки X616 4.
Число выводов обмотки статора 6.
2p 6""A; л, (; Л2 2; Лз 3. Свободны: 4. 5, 6.
2p 4 м..; л, 4; Л2 5; 1 2 3; Лз 6.
5
Прииимаем Bъ G 700 zc.
(220 11).108
w 1,44.172.124.6700.0,89
114 витков.
Так как при этой скоро'сти обмотка соединена в лл, число
ПрОВО'tов В пазу
114
Sп з 38.
Берем про во.], марки ПЭТВ ТЛ, как и у серийноrо OДHOCKOpOCT
Horo двиrатсля Принимаем д 6,2 а/.м.м 2 и drоп/dизоп 1,25/1,33 AIAI;
Q..ол 1,22 АI.И.
Находим фазный ток 1 6,2. 1,22. 2 15,1 а.
15,1.38.36
AS 2.3,14.15,8 208 a/cAI;
lIAS==6,2.208== 1290 П/Аш 2 'САI;
114.0,684
R == 46.2.1 ,22 0,69;
312R 3.15.12.0.69==470 вт.
Полученные значсиия потерь ..меньше, чем у переделываемоrо
односкоростноrо двшатсля при 'Тои же скорости вращения, и опа
саться повышенноrо HarpeBa обмотки нет оснований.
P 3.22().15,1.0,78.1O 3 7,8 квт.
б) 2р 6. Задаваясь Bъ 6700 zc и 1 R == 14 в, определим
число эффективных !!иТков в фазе при соединении обмотки в зве:>ду:
(220 14) 108
Wафф == 1,44.172.83.6 700 150.
Такое число Wэфф надо получить при совместном включении
обмотки а, соеЛ,иненноЙ в звезду, и 2/3 обмотки б, соединенной по
с едовательно в треуrо.'IЬНИк. П реобразуем обмотку б 13 эквивалент
н)'ю звезду. При этом
114.2.2
W b == 1 ,73.3 88 витков и d 1.65/1 ,73 MAI.
Таким образом, обмотка 6, соединенная треуrольником, по своему
деЙСТIJИЮ по при 'l.p 6 эквивалентна обмотке, соединенной в звезду,
выполненной с числом ВИТКОIJ, меньшим в уз, но с сечением в 1IЗ
раз БО.%ШII". чем обмотка б. Определим обмоточный коэффициент
обмотки б с учетом Toro. что при 2 p 6 остаю1'СЯ включеННbIМИ
только катушки с q 4:
4
stп 90.'6
,,== 4st n .l5. sln(90. )==0,84.0,94==0,79.
70
Число эффективных витков от обмотки б составиТ:
wэфф 88.0,79 70 витков.
Следовательно, от ВК.'1ючения части обмотки б при 2 p 6 мы
получаем 70 эффективных витков, и от включения обмотки а надо
добавить W.фф 150 70 80 эффективных витков. Обмотка а npek
ставляет собой обычную однослойную обмотку с q 2 и y 1 7(6).
Для такой обмотки K 0,96. Определим число витков обмотки а и
число I1рОIJО.10В 11 пазу.
80
w a О 96 84;
,
84
s21a 6 14 проводов в пазу.
Jбмотку n выполняем проводам той же марки, что и обмотку б.
Сечение провода должно быть lJ УЗ р1З больше, т. е. COOTBeTCTBO
вать сечению Э1{вивалентной обмотки е5 1,65/1,73 мм, Qro", 2,12 мм 2 .
Принимаем t. 6,2 а/мм 2 . Тоrда J 6,2.2,12 13,1 а;
154.13,1.36
AS 6.3, 14.15,8 244 afc},12;
lIAS 6,2.244 1510 nfMM 2 ,cM;
84.0,66 0,69.4.2
R Ra + R б 46,2,12 + 3.3 0,57 + 0,61 1,18 ом;
3J2R 3 ('13,12 . 0,57 + 7,62. \,84) 609 вт;
P2 3 .'220.13,1.0,65. 1O З 5,7 квт.
Проверим коэффициенты заполнения паза каж.!l."Й из обмоток
и общиЙ Кзал:
14.1,732
для обмотки II К зап 150 0,28;
......
38.1,332
для о;)мотки б К зап \50 О 445;
К зал O,28+0,445 0,725.
На сердечнике односкоростноrо двиrателя A02 52 4 разработа
ны двухскоростные МQдификаЦИIl A02 52 6/4 дЛЯ режимов P const
и М сопst, выполненные с отдельными обмотками для каждоrо
числа полюсов. Срапним основные параметры двиrателя A02 52 4,
переделашюrо на двухскоростной по схеме Х6/6.4, с параметрами
двухобмоточноrо ЭЛСКТРОДВllrателя A02.52 6/4 дЛЯ режима M
сопst. Технические данные двухобмоточноrо двиrателя AO.52 6/4:
4,5/6,7 квт; 380 в; 11/14 а; 960/\450 об/мин; 1J 83/86%; cos 1jJ
0,75/0,85; JПУСI</Jво.. 7; Мвач/Мвом 1,3; Ммаl<с/Мвом 2.
Обмоточиые даииые:
2p 6: обмотка одно'слойная; y '1 7(6); s21 26; провод марки
ПЭТВ ТЛ, е5 1,40/1,48 мм; 2 a 1; соединение катушек последова-
тельное; q 2; lcp 0,G44 м; RФ20 oc \1,14 ом; Кзал 0.38, OM '4,\8K .
2 p 4: обмон,а однослоЙная; y I Ю(9); s21 '19; провод марки
71
ПЭТВ Т /1, Q5 1,62/1,70 ..IIЛI; 2 (l 1; соединение к:lт}'шt'к ПОС,1еДова-
те.lЫlUе; q 3; [cp 0,746 м; RФ20 ос;:0,724 ол!; К38п;:0,36; G I==
== 4,73 К<!.
ПрОDерочный расчет двухоб lOточноrо двиrатеJIЯ A02.52 6/4:
а) 2р;:б
11
1. t:.== 1,54 ==7,15 a/JJ..It2.
2. AS;: 11 . 26 . 0,725 '208 а/с,и.
З. .4S ;:7,15. 208 'I 490 a 2 /..It..lt 2 . с,и.
4. w 26. 6;: 156 витков.
5. К;: 0.96.
(220 11 .1,42).108
6. в ъ == 1,44.173.83.156.0,96 == 6 600 ZC.
7. ЗJ2R;:3.112.1,24.l,14 520 вт.
б) 2p 4
14
1. t:. == 2,05 == 6,8 а/мм 2 .
2. AS;: 14 . '19. O,725 193 а/см.
3. дАS;:193.6,8;:1320 а 2 /мм 2 ,см.
4. W;: 19.6;: 114 витков.
5. к;:О,96.
(220 14.0,9).103
6. В ъ == 1(j4.3,09.114.0,96 == 6 100 ZC.
7. 31 2 R;:3. 142.0,724. 1,24;:530 вт.
Сравнение основных электрических и маrнитных наrрузок обоих
ДDиrате.lей показывает, что они примерно одинаковы. По средней
полезной 'мощности О.J.нообмоточный двиrатель превосходит двухоб-
МОТО'l'ныЙ в '1,2 раза:
5,7 квт + 7,8 к,ВIIl
4,5 квт + 6,7 квт 1,2.
Получениая по расчету мощность является lIШllма.1ЫIOЙ и мо-
жет быть повышена по результатам испытаниii, так как возможно
увеличение выбранных маrнитных наrрузок. Кршtе Toro, о;щообмо-
точный двиrатель будет иметь более высокие энерrетические пока-
зате.11l ВС.lедствие повышенной МОЩНОСТIl по сравнению с двухоб-
моточным. Поэтому 'Можно полаrать, что средняя мощность одно-
об lOточноrо двиrате.'lЯ бу' ет превышать мощность 'I,пухобмоточноrо
бо.1ее чем на 20%.
'.
...
6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
MHOrOCKOPOCTHbIX двиrАТЕЛЕй
НА БАЗЕ ЕДИНОЙ СЕРИИ АСИНХРОННЫХ
ЭЛЕктРодвиrАТЕЛЕЙ А2
Заводы выпускают MIIorocKopocTHbIe двиrатели на
две, три и четыре скорости. Двухскоростные двиrатели
охватывают скорости вращения 1 500/3000, 1 000/1 500,
750/1 500 и 500/1 000 об/МШ-l, трехскоростные
72
1 000/1 500/3000, 750/1 000/1 500 об/JltUн Н четырехскоро
стные 500/750/1 000/1 500 об/мин. с одноЙ статорноЙ
обмоТl<ОЙ выполняются 'Тишь ДВУХСl<оростные двиrатели
с соотношепие:\1 Сl<оростеЙ вращения 1: 2, а ДВУХС'I<ОрО
стные двиrатели с соотношением Сl<оростей 2: 3,
а таl<же Tpex и четыреХСl<оростные двиrатели ВЫПО.l
няются с ДВУ:\IЯ независимыми обмотками на CTa
торе. Мощность мнаrОСI<Оростных двиrателеЙ YCTaHOB
лена из условий б.'1аrоприятных ПУСI<ОВЫХ хараl<теРИСТИI<
либо из условий допустимоrо HarpeBa обмотки статора.
ДВУХCl<оростные двиrатели серии А2 имеют 6 выводов на
переключатель полюсов, трехскоростные 9 и четырех
CI<OpOCTHbIe 12. Технические данные мноrОСI<ОРОСТПЫХ
ЮДИфИI<ациЙ э.'Тектродвиrателеll серии А2 приведены
в юпа.l0rе 01.02==65.
Примепение :\шоrоCl<ОРОСТНЫХ lВППlте.'ТСЙ в :\Iашпно
строепии и стаНl<остроении. в частности, Иl\lест большие
перспеl<ТИВЫ. Низшая CI<OpOCTb вращения мпоrОСI<ОрО
cTHoro двиrателя, даже сравнительно малоЙ !l10ЩНОСП!.
часто начинается с 500 или 750 об/J1tUн, что СЮIO по себе
определяет увеличенпые rабариты ,J,виrателя по ср;шне
нию с о:J:нос'I<оростпы:\и двиrателюш на '1 000 н
1 500 об/мин, обычно устанавливаемыми на 'CTaHl<ax.
у двухоб:v!оточных :\ошоrОСI<ОрОСТНЫХ двиrателеЙ rаба
риты настолько возрастали, что они в ряде случаев OKa
зывались неприе".lС:\IЫ:\III, особенно при встроЙке двиrа
телеЙ в станки. Значительноrо у:v!еньшения rабаритов
мноrОСI<Оростных двиrателеЙ при заданноЙ :v!ощности
:\оюжно достичь выполнением их не на двух отдельных
статорных оБМОТl<ах, а однообмоточны:v!и, с О:J:НОЙ CTa
торноЙ об!\юТl<ОЙ, перекточаеl\ЮII на различные числа
полюсов, что обеспечивает применение !\1HOrOCI<OpOCTHblX
двиrателеЙ ЕО :\шоrих моделях металлорежущих CTaНl<OB.
В Эl<сперимеllтаЛЫIO:\1 научно исследоватеЛЬСI<0:\1 ИН
СТН1'уте l\Iеталлорсжуш.нх станков (ЭНИМС) па базе еди
11011 серии Л бы.'1И спроектированы !lшоrОCl<оростные п.ВИ
I'атслн серШI Т с 0'\1101' cTaropHoi', обмоткоil, ,<оторые
сеЙчас выпус,каюl'СН сериiiно.
Серия Т охватываС'т lва rаба(1ита 4 й и 5.й, отли
чающиеся размерЮIlf наружноrо дна"етра cepJ.e'lIlНl\8
статора; каждыЙ rабарит выполняется с :J:ВУ'Ш J..'1ИНЮIИ
сердеЧIIИl<ОВ. ЭЛСl<тродвиrатели серии Т по rабаDитны:о..1
и устаповочп"", раЗ:\1сра'1, за искточение" I<оробки вы-
водов, а таl<же по длина" сеРJ.ечников, внутреннему и
73
наружному диаметрам сердечников полностью COOTBeT
ствуют электродвиrателям АО 4 ro и 5 ro rабаритов
единой серии А.
Сечение же пазов статора и ротора у MHorocKopo-
стных электродвиrателейсерии Т примерно на 20%
больше, чем у аналоrичных по rабаритам электродвиrа
телей АО. Все электродвиrатели серии Т подверrаются
динамиче-ской балансировке с повышенной точностью
(примерно в 2 раза превосходящей точность динамиче
ской балансировки ана.10rичных по rабаритам и CKOpO
сти обычных элеКТРО,'J,виrателей единой сер'ии). Остаточ
ный небаланс для четырехполlOСНЫХ электродвиrателей
4 ro и 5 ro rабаритов не должен превосходить 7 и
12 2С' СМ, а для двухполюсных 3 и 5 2С' СМ.
MHorocKopocTHoe исполнение электродвиrателей ce
рии Т охватывает 51 типоразмер с переключением по
люсов обмотки статора в следующих соотношениях: 4: 2;
6:2; 6:4; 8:2; 8:4; 8:6; 10:2; 12:2; 12:6; 16:2; 16:4;
6: 4: 2; 8: 4: 2; 8: 6 : 4; 10: 6: 4; 12: 8 : 4; 8: 6: 4: 2;
12 :6: 4: 2 и 12: 8: 6: 4. Максимальный диапазон CKOpO
стей вращения двухскоростных электродвиrателей, BЫ
пускаемых в настоящее время, составляет 1: 8
(375/3000 об/.лшн). MHorocKopocTHbIe элект-родвиrатели
выпускаются на две, три и четыре 'скорости вращения.
В отличие от MHorocKopoCTHbIX электродвиrателей единой
серии, которые при двух -скоростях вращения с COOTHO
шением, не равным 1: 2, а также при трех и четырех
скоростях вращения имеют две статорные обмотки, элек
тродвиrатели серии Т выполняют-ся однообмоточными.
Вследствие чеrо, а также за счет увеличенной площади
:пазов, полезная мощность электродвиrателей серии Т
в 1,5 2 раза превышает мощность одинаковых по rаба
ритам и скорости вращения электрод,.виrателей АО и
АОЛ. Исключение составляют только двухскоростные
электродвиrатели с пер ключением полюсов в отношении
12: 2 и 16: 2, имеющие наиболее широкие диапазоны
переключения скоростей вращения 1: 6 и 1: 8. которые
выполняются с двумя отдельными статорными обмот
ками.
Применение электродвиrателей с широким диапазо
нам реrулирования скорости целесообразно во всех .слу
чаях, коrда требуется -получение без каких либо допол
нительных устройств двух фиксированных скоростеЙ
вращения. например, для ускоренных или замедлен-
74
,t.
..
ных I1еремещениЙ и точноrо останова различных подвн»-
ных узлов -станков, rрузовых подъемников, пас.сажирски.\
лифтов и т. п. Мноrополюсная обмотка может быть
успешно использована также для быстроrо и интенсив
Horo торможения электрод:виrателя с высшей до низшей
скорости вращения (синхронной). При этом происходит
Л,
Л Z
Рис. 18. Схема C2/4 2 переключения обмотки lIа
1 500/3000 об/мuн (синхронная). Число выводов об
мотки статора 6. Соединение выводов и подключе
ние к сети:
2p 46; л, I; Л2 2; Лз 3. Свободны: 4, 5, 6.
2p 2 АА; л, 4; Л2 5; Лз 6; J 2 3.
Л,
Zp=6
fl z
Л,
Рис. 19. Схема X2/6 2 переключения обмотки на
1 000/3000 об/МIlН (синхронная). Число выводов
обмотки статора 10. Соединение выводов и под
ключение к сети:
p 66; л, 'I IO; Л2 3; 4 5, 6 7; Лз 8. Свободны: 2, 9.
2p 26; л, 5 7. 6 J; Л2 2, 4 JO; Лз 9. Свободны: 3, 8.
рекуперативное торможение, сокращающее время оста-
нова механизма и не связанное с потерями энерrии.
Принципиальные схемы переключения обмоток для раз-
личных соотношений между числами полюсов приведены
на рис. 18 38. В зависимости от соотношений между
скоростями двухскоростные элеКl'родвиrатели Т имеют
от 6 до 14 выводов обмотки на .переключатель, трехско-
ростные от 9 до 18 и четырехскоростные 21 22.
It
75
Л,
'р б
Л!.
Л Z
!.р='1
Рнс. 20. Схема X2/6 4 переключення обмоТl'"
/lа 1000/1 500 об/1>tuН (СННХРО/lная). Число BЫ
водов обмотки статора 14. Соединение вы-
водов и подключение к сети:
2p 66; Л, l /4, 2 : Л2 5. 6 7; Лз 9 lО, 11 12.
Свuбодны: 4. В. 13.
2p 46; ЛI 4. 6 /4; Л2 В. 9 J1. 1O 3: Лз 13. 12 1.
2 7. Свободны: 5.
l
Рис. 21. Схема X3/6 4 переключения обмотки на
1 000/1 500 об/.АШН (синхронная). Число выводов
обмоткн ста ropa 10. Соединение выводов и под-
ключенне к сети:
2p 66; л, I. 3 4; Л2 5 6; Лз 7. B 9. Свободны: 2. 10.
21) 4.!'.: Л, 10; Л2 2. 3 7; Лз В 4. 5 9. Свободны: 1. 6.
Л 3
3
6
Л!.
Л Z
Рис. 22. Схема X1/8 2 переключення обмотки на
750/3000 об/1>t!lН (сннхронная). Число выводов об
ЮТl,н статора 6. Соединение выводов и подключе-
ние к сети:
2p 8 },,; л, I: Л2 2; лз . Свободны: 4, 5, 6.
2p 2 },,},,; JI, 5; Л2 4; 1 2 з: Лз 6.
76
в табл. 2 приведены технические данные элеКТРОДВIf
rателей Т. При значительно большеЙ полезноЙ мощности
и более высоких энерrетических показателях по cpaBHe
нию с д:вухобмоточными двиrателями одноrо и Toro же
rабарита электродвиrатели Т обладают высокоЙ надеж
Рпс. 23. Схема С2/8-4 переК!IIочепия обмоТl(И на
750/1 500 об/мин (синхронная). ЧИСЛО выводов об
мотки статора 6. Соединение выводов и ПОДКЛIO
чение к сети:
2p 86: л, I; Л2 2: Лз 3_ Свободны: 4, 5, 6.
2р 4лл; л, 4; Л2 5, 1 2 3; л з -----6.
Л З
5
Ер=8
Рис. 24. Схема X2/8 6 переключспия обмоткп на
750/1 000 об/мин (си"хронная). ЧИСЛО выводов об-
моткп статора 12. Соединенпс BbJBUAOB и lIOДК!IIО-
че"пе к сети:
2p 866: л, 1 7; Л2 3 9: Лз 5 1I. Свободны: 2, 4, 6, 8,
10, 12.
2p 6666; л, 1 5 9; Л2 2 6 1О; Лз 4 12. Свободны:
3, 7, 11.
ностью В эксплуатации. Однако переключение обмотки
при соотношениях полюсов, не равных 2: 1, усложнено
из за увеличенноrо числа переключаемых выводов, что
уСложняет и удорожает аппаратуру, необходимую для
переключения. За последние rоды в ЭВI IMC разрзбота
ны новые схемы переключения полюсов, Позволяющие
значительно сократить количество переКлючаемых BЫBO
77
"1 1/, IJ з "1 "1 11.1
l :3
8
'1 ) :J б
7 8 9
'1 5 Б
10 17 11. 10 11 11.
1.р=10 t.p=Z
Рис. 25. Схема XI/IO 2 переключения
обмотки на 600/3000 об/мин (синхрон
ная). Число выводов обмотки статора
12. Соединение выводов и подключение
к сети:
2р IOЛ; л, J, 7 1O; Л2 2. 8 /I; Лз 3, 9 /2.
Свободны: 4, 5, 6.
2р 2л; л, 7, 4 1O; Л2 , 5 /I; Лз 9. 6 12.
Свободны: /. 2. 3.
Рис. 26. Схема C2/12 2 пе
реключения обмотки на
500/3000 об/мин (синхронная).
Число выводов обмоток CTaTO
ра 6. Соединение выводов и
подключение к сети:
2p 12 л; Л, /; J/r---2: Лз 3. CBO
бодны: 4, 5. 6.
2р 2Л: Л,------4; Лт----5; Лз 6. Свобод
ны: /, 2, 3.
'Ш'
'Ш"
Ер",:
t.p=J1.
Лt.
Рис. 27. Схема C2/12 6 переключения обмотки на
500/1000 об/мин (синхронная). Число выводов
обмотки статора 6. Соединеиие выводов и под
ключение к сети:
2p 12L'.; л, l; Л2 2; Лз 3. Свободны: 4, 5. Б.
2p 6 лл; л, 4; Л2 . ' 2 a; Л. 6.
78
Рис. 28. Схема C2/16 2 пе
реключения обмотки на
375/3000 об/мин. (синхрон
ная). Число ВЫВОДОВ обмо
ток статора 6. Соедине
иие ВЫВОДОВ и подключе
ние к сети:
2р 16Л: л, /; Лт----2; Л. 3.
Свободны: 4, 5. б.
2р 2Л: Л, 4; Лт----5; Лз б. Сво-
бодны: 1, 2, 3.
Л 1 Л Z ".
I l 3
Ц :; Б
7 9 В
lp=16
'Ш' 'Ш'
Zp=16 lp=z
в 9
'1
Б :;
J l
lp='I
Рис. 29. Схема X3/16 4 переключения об
мотки на 375/1500 об/ItШн. (синхронная).
Число ВЫВОДОВ обмотки статора 9. Co
единение ВЫВОДОВ и подключение к сети:
2p 16 Л: л, /; Л, 2; Лз 3. Свободны: 4, 5, б.
7, 8, 9.
2p 4 1..1..: Л, 7; л,------8; 4-----5 б: Лз 9. Свободны:
1, 2,3.
Л,
Л ,
п,
n,!
Рис. 30. Схема XI/6 4 2 переключения
1 000/1 500/3000 об/мин. (синхронная). Число
мотки статора 13. Соединение ВЫВОДОВ и
к сети:
2p 6 ЛЛЛ: Л, 2-----5 8; Л,.......з б 9; Лз 13, 1 4 7 1O 1I 12.
2p 4l'> л; Л, 2.......fj 12; Лт----5 9 1O; Л.......3 /J. Свободны: 1, 4,
7, 13.
2p 2l'> Л; л, / IO; 2 б; Л, 7 12; 8 3: Л. 4 /J; 5 9. Свобод
ны: 13,
обмотки на
ВЫВОДОВ об-
подключение
79
Л,
lp=l
13
Л Z
10
Рис. 3[. Схема X4/6 4 2 переключения обмотки на
1000/1 500/3000 06/АШН (синхронная). Число ВЫВОДОВ обмотки CTa
тора 14. Соединение ВЫВОДОВ и подключение к сети:
2р б6; Л, IО: 1J 12. Л2 5 6. 7 8: Лз I 14: 2 3. Свободны: 4. 9. 13.
2p 46; Л, 2 1I. 1 12; Л2 13. 14 15: Лз 4. 3 1O. Свободны: 6. 7. 8. 9.
2p 26: Л, 4. 6. 7 12; Л2 13. 14 2. 1 8; Лз 9. H 5. Свободны: 10.
, 1/;
ZО-Ц
n,
,
lD=2
Рис. 32. Схема XI/8 4 2 переключения обмотки на
750/1500/3000 06/мин (синхронная). Число ВЫВОДОВ обмотки
статора 9. Соединение ВЫВОДСВ и подключение к сети:
2p 8AA; Л, 1 3; л, 7 9. 2 5 8; Лз 4 6.
2p 466; ЛI 7 ; Л2 1 2 6; ,l]з 4 5 9.
2p 266; Л, I 9; лт-----5 6 7; Лз 2 3 4.
Рис. 33. Схема XI/8 6 4 переключеllНЯ обмотки на
750/1 000/1 500 06/мин (синхронная). Число ВЫВОДОВ
обмотки статора 18. Соединение ВЫВОДОВ и подклю
чение ){ с€ти:
2p 86: ЛI 16. 18 7. 13 2; Л2 1О. 12 1. 3 5. 8 15; Лз 4.
14 17. Свободны: 6. 9. 11
2р б6; Л, I1. IJ 5. 8 17; .7, 6. 1l 15. 18 2: .7, 9.
14 1. 3 7. Свободн ы: 4. 10. 16.
2p 4 АА; ЛI 1J. 7 18. 13 2; Л, 14 I7. 4 1O 16: ,11"..3......5.
1 12. 8 15. Свободны: 6. 9.
8О
Л?
n з
lp='''
.]
РР.С. 34. Схема X1/1O 6 4 переключепия обмотки на
600/1000/1500 об/мин (синхроииая). Число выводов
обмотки статора 16. Соединение выводов и подклlO
чение к сети:
2p IOL':.; л, 3; Л2 /О, 11 /2; 6 /3. Л, I4, 5 /6. Свободны:
1, 2. 4, 7, В, 9, 15.
2p 6L':.; Л, В. I1, 12 /6; Л2 9; л, /5; 1 13. Свободны: осталь,
ные.
2p 4 лл; л, 2; Лl 4, 1 3 5 6 B; л, 7. Сьободны: остальные.
"
Л 3
6
15
3
13
Л,
Л 2
Л1.
Рис. 35. Схема X3/l2 8 4 включения электродвиrателеЙ на
500/750/1500 об/мин (синхронная). Число выводов обмотки CTa
тора 15. Соединение выводов и подключение к сети:
2р'" 12л; Л, 14, B /O, 5 7; Л, 9, 1 12: л, lI, 6 /5, 3 /3. Свободны: 2, 4.
2p 8L':.; Л, 2, 14 /3; л, /2 5; 1O /5; Л2 4, 9 1I. 6 .B. Свободны: 7.
2p 4L':.: Л, 2, 14 I1, 6 /; Л2 7, 9 5, 1O /3: Л, 4, 12 /5, 3 B.
'5'6
'" , 17
1.1 lp=l. 6
Рис. :Ю. Cxe la X2/8.6 4 2 иереключения обмотки на
750/1000 1 500/.3000 об/ш/Н (синхронная). Число выводов оБМ(JППl
статора 21. Соединение IJЫВОДОН и подключение к сети:
2p 8L':.; Л, /6, lB 7, 1I 9, 13 2; Л2 4, 9 21, 14 /7, 6 20: Лз /О, 12 /, з .s,
B /5
2p 6L':.; л, 6 20, 12 /5. IB 2: Л2 9 2i. 14 /, 3 7; л, 11 19, 13 5. B /7;
Свободны: 4, /0. 16.
2p 4 лл; Л, I4 I7. 2/ 9, б 20. 4 1O /6; Л2 1I /9: 7 /B, 1З 2: л, 3 .
/ /2. B /5.
2p 2 лл; Л, В 2I, 5 9. I4 J5. 4 1O /6' Л J J3, 3 2, J9 J2: л, 6 7.
JI 20. I7 JB.
6 41
81
дов обмотки. Так, переключение обмотки на две скорости
в отношениях 3 : 2, 4 : 3, 8 : 2, 1 О : 2 осуществляются Bcero
лишь при 6 выводах; переключения на три скорости
8:4:2 и 8:6:4 при 9 12 выводах и т. д. Новые cxe
мы применены в MHorocKopoCTHbIX электродвшате.1ЯХ
серии Т2.
Трехфазные асинхронные MHorocKopocTHbIe электро
"
Л,,;
Рис. 37. Схема C4/12 6A 2 переl,.1ючения обмотки на
500/1 000/1 500/3000 об/мин (синхронная). Число выводов обмотки
статора 12. Соединение выводов и ПОДК.IJючение к сети:
2p 12L'.; ЛI I; л, 2: Л, 3. Свободны: остальные.
2p 6 лл; л, 9; Л В, 1 2 : л, 7. Свободны: остальные.
2p 4L'.; ЛI 4; Л2 5: л, . Свободны: остаЛьные.
2p 2 лл; л, IО; Л2 12. 4 5 6; Л, I1. Свободны: остаЛhные.
Рис. 38. Схема X2/12 8 6 4 переключения обмотки на
500/750/1 009/1 500 об/мин (синхронная). Число выводов обмотки
статора 22. Соединение выводов и подключение к сети:
2p I2L'.; Л, 1 22, 3 ; Л2. 7 В. 1O 11; 13 14; л, 15, 16 17, 19 20. Свобод-
НЫ: 2, 5, 6. 9, 12, 18, 21.
2p 8L'.; ЛI 5. 4 17. 1B 14: Л, 13 21. 22 9: 1O 6: Л 15. 16 3, 2 12. Cвo
БОДIIЫ: 1. 7. В, /1, 19. 20.
2p 6L'.; Л, I IВ, 2 7: Л2 6 В, 9 12; Л, /1 20, 21 19. Свободны: остальные.
2p 4L'.; Л, 5, 6 16; Л2 14 IВ. 17 2. 3 1O; Л, 9 22, 21 13, 12 . Свободны:
1, 7, 8, /1, 15. 19. 20.
двиrатели серии Т2 3 ro и 5 ro rабаритов предназначены
для замены MHorocKopoCTHbIX электродвиrатспеЙ 4 ro и
5 ro rабаритов серии Т. Электродвиrатели серии Т2 спр() "
ектированы на базе электродвиrателей единой серии
АО2. Все установочные размеры двиrателей Т2 пол
ностыо соответствуют размерам одинаковых по rl'1барн-
там ДВИI'ателеЙ АО2. По сравнению с двиrателями Т
82
Таблица 2
ТехничеСJ{ие данные мноrОСJ{Оростных
9леJ{тродвиrателеА серии Т
'Е rr р" НОМllНаль-
:1", но!! наrрузке .. ..
о.. ..
'" .. ..,
:>! '" "' '"
Тип элек- "' "1 :>!"i -& Схема
",О: о о'
тродвиrа- ",'" о. :>! '" обмотки
",'" "," .. ",," '"
'ТеЛЯ 0:", "'", '"
..'" oi :а . "''''
'" iiJ" I :>! .. .... "''''
"'''' :5"Ш 9- I :>! I :>! '" 00. "'..
:>!.. .; .. о .. о ().. "о "10
о() '" о .. .. :>! .. "' .... "':>!
x б '8 .а о ...... ::Е ::Е ::Е ::Е 8. 8'8
() а:!..
Двускоростные двиrатели I 500/3 000 об' мин (сиихронная)
Т-41/4-2 1,7 1400 76 0,81 4,5 1,6 2,0 26 0,048 '" С2/4-2
2,2 2800 74 0,82 4,0 1,6 2,0 ЛЛ
Т-42/4-2 2,6 1420 7::' 0,81 5,0 1,8 2,2 33 0.067 t:>. С2,4-2
3,0 2800 75 0,85 5,0 1,8 2,2 _Н
r":;I/4-2 4.5 1 420 80 0,83 5,0 1.5 2,0 55 0.20 t:>. С2/4-2
5.0 2 2O 72 0,85 5,0 1,9 2,0 ЛЛ
т .[;2/4-2 6.5 1420 114 0,86 5,0 1.4 2,0 70 0,28 t:>. С2/4-2
7.5 2820 76 0,87 5,0 1.8 2,0 ЛЛ
1 000/3 000 об!мин (сиихроиная)
Т-41/6-2 1,3 920 72 0,71 3,0 1,4 1,8 26 0,048 t:>. Х2/6-2
1.7 2800 70 0,85 3,5 1,6 1,8 t:>.
Т -42/6-2 1.7 950 75 0,66 4,0 1.8 2,0 33 0,067 t:>. Х2/6-2
2.3 2800 70 0.82 4.5 1,8 2,0 t:>.
Т-51 '6-2 3,3 940 17 0,78 4.0 1,3 2,3 55 0,20 t:>. Х2/6-2
3.8 2800 72 0,88 4,5 1,6 2,4 t:>.
Т-52/6- 2 4,5 940 81 0,79 4,5 1.5 2,1 70 0,28 t:>. Х2/6-2
5.5 2800 78 0.93 5.5 2.0 2,3 t:>.
1000/1500 об/мик (сиихронная)
Т-41 '6-4 1,3 920 72 0,73 3,0 1,4 1,8 26 0.048 '" Х2,6-4
1,4 1400 73 0,81 3.5 1.2 1,6 t:>.
Т-42;6-4 1,9 950 75 0,70 3.0 1,6 2,0 3з 0,067 .t>. Х2:6-4
2.1 1420 74 0.84 3,0 1,1 1,6 t:>.
Т-51/6--1 3,5 910 83 0,75 4,0 1,2 2,0 55 0,20 t:>. Х2/6-4
3,5 1420 ВО 0,84 4,0 1.0 2,0 t:>.
Т-52 6-4 4,5 940 82 0,74 4.0 1,2 2,0 70 0.28 t:>. Х2/6-4
5,0 1420 80 0,85 4,0 1.0 2,0 t:>.
750/3 000 об 'мин (снихрониая)
Т-41 8-2 0.5 700 61 0,57 3,0 1.0 1.7 26 0.048 Л Х1/8-2
1,5 2700 65 0.86 4,0 2,0 2,2 лл
r-42 '8-2 0.8 700 60 0,62 3,0 1,\ 1,7 33 0.067 Л XI/В-2
2,3 2800 72 0,92 4.0 2,0 2,2 ЛЛ
Т-51/8-2 1.5 700 67 0,62 3,5 1,0 \,7 55 0,20 Л XI/8-2
4,0 2800 73 0,90 5.0 2,0 2,2 ЛЛ
Т-52/8-2 2,7 700 75 0,62 3,5 1,0 \.7 70 0,28 Л XI/8-2
6,0 2800 79 0,94 5,0 2,0 2,2 ЛЛ
750/1500 об/мик (синхрониая)
Т-41/8-4 0,6[\ 700 64 0,14 3,0 1,3 1,8 26 0,048 t:>. С2/8-4
\ ,О 1350 72 0,85 4,0 1,3 1.8 ЛЛ
Т-42,8-4 0,8 700 64 0,60 3,0 1,5 2,0 3з 0,057 t:>. С2/8-4
1.5 1350 72 0,85 4,0 1,3 2,0 ЛЛ
Т-51 ,8-4 2,0 700 75 0,70 3.5 1,2 1,8 55 0,20 t:>. С2/8-4
3,0 1400 79 0,92 3,5 1.2 1.8 ЛЛ
Т-52/8-4 3,0 700 17 0,6:; 3,5 1,4 1,8 70 0.28 t:>. С2,8-4
4.5 1400 78 0,92 4,0 1.5 1,8 ЛЛ
6* 83
п родОЛЖСНIlС таил. 2
,1: Прн номиналь
:3'" иой наrр)'зке .;, ..
о'" .... '"
;:о '" :с
,.:; '" O) '"
Тип элек- "'''' ;:О'" -€т Схема
о о.
"'''' ;:0<0 о)
трОД8нrа- :С'" о. обмоткн
'" '" "' .. '" '"
теЛЯ "'''' ..'" "'", """, :с
:о . 0)",
"':с ,,:C .( :!!'" :с'"
'" ",0)" I ",'"
!т I I '" 0"- "'..
;:о" 0.:3", с: .. о .. о ti "О o
о" o"' ., ... о :с :с PI L' '" "," "';:о
:r; '" "-'О '" О ..... "'''' 8. е",
U",o " r:a.... Uo
..
750il 000 об/мин (сннхронная)
Т 42/8-6 10,81 700 \6010,60/ 3,0 11,1 11,6 133 \0,067\66 I Х2/8-6
1,5 950 70 О,Ы 4,5 1,8 2,0 666
600'3000 об/мин (Сllнхронная)
T 52/10-2 11,6 I 560 16810,571 3,0 /1,1 1,,9 I 70 10,28 I А I XI/IO-2
4,5 I 2840 /)6 0,90 5,5 2,0 2,2 АА
500/3000 об/мин (синхронная)
T 51 /l2 2 11'0 I 450 /68) 0,59 /2'5/ 0,9 11 '6155 lo,2 P I А I C2/12-2
3,0 2800 72 0,92 4,5 1,3 1,9 А
Т .52/12-2 1,4 460 68 0,59 2,5 1,0 1,6 70 0.28 А C2/12-2
4,5 2830 74 0,92 5,5 1,5 2,2 А
500/1000 об/мин (сннхронная)
Т-51 /12-6 11'0 I 45016810'5912'510'8\1.5\55 10'20 I 6 I C2/12 6
2,0 930 75 0,82 3,0 0,9 1,6 АА
T-52/12-6 1,6 460 68 О,5!' 2,5 0,8 1.7 70 0,28 6 С2/12-6
3,2 940 78 0,84 3,5 О,Н 1,7 АА
375/3000 об/мин (сннхронная)
T 1/16-2 10'5\ 345151 10'40 12'0 I О,Н \1'6\55 10'20 I А 1 С2/16-2
3,0 2800 72 0,92 4,5 1,3 1,9 А
T 52/16-2 0.75 345 53 0,42 2,0 0,9 1,6 70 0,28 А С2f16-2
4,5 2830 74 0,92 5,5 1,5 2,2 А
375/1 500 об/мин (сннхронная)
Т-51 jl6-4 10'55\ 340 155\ 0'4012'0 I 0'8\1'6\5510'20 I А I Х4/1 6 -4
3,5 1 460 82 0,80 5,0 1,8 3,0 АА
T-52;16-4 0,85 340 57 0,45 2,0 0,9 1,5 70 0,28 А Х4/16-4
5,0 14БО 82 0,77 5,0 1,8 3,0 АА
Трехскоростные Д8иrателн 1 000'1 500/3000 об/м"н (синхронная)
Т -41 :6-4 2 1,0 9\0 78 0,67 3,8 ] .5 2,1 2fi 0,048 ААА Х1Ю-4-2
1,2 1380 74 0,83 3,2 1,1 1,1 6А
1,3 2820 64 0,86 3,8 1,2 2,0 6А
T 42/6-4-2 1,3 950 73 0,70 3,5 1,4 2,0 33 0,067 ААА XI 6-4-2
1,6 1400 72 0,85 3,5 1,4 1,8 6А
1,8 2850 68 0,89 3,5 1,4 2,0 6А
Т-51, 6-4-2 2,8 920 76 0,80 4,0 1,1 2,0 55 0,20 ААА Х 1/6-4-2
3,1 1420 76 0,92 4,0 1,1 2,0 6А
3,3 2840 72 0,92 4,5 1,5 2,2 6А
Т-52/6-4-2 4,5 950 76 0,78\ 4,0 1,4 1,8 70 0,28 ААА XI/6-4 2
5,0 1420 78 0,89 4,0 1,4 1,8 6А
5,3 21>00 75 0,88 5,0 2,0 2,0 6А
750/1 500,з 000 об/мин (СНlLхронная)
Т-41/8-4-2 0,5 700 60 0,57 3,0 1,0 1,7 26 0.048 АА XI/8-4-2
1,4 1370 78 О,Ю 4,0 1,6 1.7 ис.
1,5 2700 78 О,!IO 4,5 1,6 1,7 66
T-42/8-4 2 0,8 700 60 0,62 2.5 1,0 1,6 33 0,067 АА XI/8-4-2
1,8 1400 78 0,85 5,0 1,6 2,2 66
2,0 2800 70 0,92 4,5 1,6 2,2 66
84
п родОЛЖf'НI1f' тпбл. 2
'1: Прн номннапь-
:1" ной наrрузке .. ..
о,. .. '"
;:1; о: "'
0:>' "' 0)", '"
Тнн ЭJlеК "1 ;:1;_ -& Схема
",'" о о"
тродвнrа. 0:'" О. ;:1;'1> о) обмоткн
.о"' .о"" с .. с,. о:
теJlЯ "'''' ...= :s:
0)0:
o: "о:., .t е>1 i8c; 0:",
0:.0 00)", 9- I I '" '" б- 0:...
t c:.:I", " .. о .. о ti "10
о '" (/) ... о :s: :s: :s: ,, "'> :E
ос (j '8 .: о :s: о: ::.>: :;: o u'8
:r:o: " ..... ..... ....0.
T-!jI/&-4-2 1.5 700 G7 0,62 3,5 1,0 1,7 55 0,20 1..1.. Х 1/1\-4-2
З.5 1420 76 0,88 5.0 1,6 2,0 lo.lo.
4,0 2800 73 0,90 5,0 2,0 2,0 lo.lo.
Т-52,8-4-2 2,7 700 75 0,62 3,5 1,0 1,7 70 0,28 1..1.. XI /8-4-2
5,5 1420 84 0,89 5,5 2,0 2,1 lo.lo.
r.,O 2800 79 0,94 5,0 2,2 2,2 lo.lo.
750 '1 000/1 500 об/ют (СlIнхронная)
Т-41/8-6-4 0,6 700 ';0 0,57 3,0 1,5 1,8 26 0,048 lo. Х 1 ;8-6-4
0,7 !iOО 75 0,74 3,0 1,0 1,6 lo.
1,1 1350 75 0,83 3,0 1,2 I,() 1..1..
Т -42/8-6-4 0,8 700 60 0,60 2,5 1,1 1,6 33 0,067 lo. XI/8-6-4
1,0 900 70 0,50 2,5 1,0 1,6 lo.
1,4 1350 70 0,88 4,0 1,4 1,8 1..1..
Т -51/8-6-4 1,7 700 70 0,62 3,5 1,2 1,11 55 0,20 lo. XI,8-6-4
1,9 920 73 0,82 3,0 1,2 1,8 lo.
2,5 1420 76 О,!iO 4,0 1,6 1,11 1..1..
Т-52/8-6-4 2,7 700 76 0,62 3,5 1,3 1,7 70 0,28 1. XI/8-6-4
3,2 920 73 0,82 3,0 1,2 1,6 lo.
4,0 1:420 78 О,!JO 4,0 l,i" 1,& 1..1..
600/1 000 1 500 об/мин (СIIIIХРОllная)
Т-52,10-6-4 1 "" 1 560 1 68 1 0,57 1 2,5 1 1,0 1 1,5 1 70 1 0,28
3,0 \160 74 0,70 4,0 1,5 2,3
4,<> 1440 78 0,83 6,0 2,2 2,5
500/750[1500 об/мик (СlIнхронная)
T-52/12-8-4 I : I g I 1 1 g:8 I :g I :: I :: 1 70 1 0,28 !;,
4,5 1400 76 0,87 4,0 1,3 1,7 lo.
Четы"еХСI(оростные двнrатепн 750/1000/1500,3000 об/мик (ОIllХ(>ОlIная)
Т-41 :1\-6-4-2 0,6 700 60 0,57 3,0 1,5 1,8 26 0,0411 lo. X2/1I..{)-4-2
0,7 900 75 0,74 3,0 1,0 1,6 lo.
1,1 1 350 75 0,83 3,0 1,2 2,0 1..1..
1,3 2800 70 0,1\5 3,5 1,2 1,6 1..1..
Т-42/8-6-4-2 0,1\ 700 60 0,60 2,5 1,1 1,6 33 0,067 lo. Х2/8-6-4-2
1,0 !iOО 70 0,80 2,5 1.0 1,6 lo.
1,4 1350 70 0,88 4,0 1,4 1,1'< 1..1..
1,5 2800 63 О,!'5 4,0 1,1 2,0 1..1..
Т-51/8-6-4-2 1,7 700700,623,5 1,2 1,8 55 0,20 lo. _Х2/8-6-4-2
1,9 920 73 0,82 3,0 1,2 1,8 Л
2,5 J 420 76 0,90 4.0 1,6 ',8 1..1..
3,0 2 00 70 0.90 4,5 1,5 2.2 1..1..
Т-52/8-6-4-2 2,7 ,00 75 0,62 3,5 1.3 1,7 70 0,28 D. Х2/8-6-4-2
3,2 900 73 0,82 3,5 1,3 1,6 lo.
4,01420780,904,0 1,6 1,8 1..1..
4,5 2800 75 0,91 5,5 1,4 2,0 1..1..
500/750/1000/1500 об/мик (сннхрОНlшя)
460 61 0,55 2.5 0,7 1,5 55 0,20
700 75 О,6!! 4,0 1,0 2,0
920 77 0,70 5,0 1,1 2,5
1 420 76 O,!II 4,5 1.1 2,0
460 61 0,55 2,5 0.8 1.6 70 0,28
700 72 0,64 4,0 1,3 2,2
\120 76 0,71 5,0 1,3 2,7
1420 77 0,88 5,0 1,3 2,1
I XI/l0-6-4
1..1..
I Х3/12-8-4
Т-52,'12-"-6-4
0,8
1,7
2,0
2,5
1,2
2,5
3,0
4,0
X2/12-8-6-4
T-51/12-8-6- 4
lo.
"
lo.
lo.
lo.
lo.
lo.
lo.
Х2/12-8-6-4
85
п роrJолжrН/l r II1пбл. 2
.!: При I10мниаль-
S'" ио!\ наrруз"е .:, ....
о'" .... '"
'" '"
:I! . .. ",а '"
Тин элек- ;>, « :I! -&
..", Схема
"'''' о о'
тродвиrа- ::i" ...'" ?fl. а. :I! '" обмотки
.... '"
теля "'''' ....'" .,,,, ",,'" '"
"''''
"'''' Ю oi 11j'" о - "''''
'" I :I! ..'"
",,,, c:.S 9- "'1 :I! I :I! '" - о'" "'....
:.:.... ё о .. о .. о .. ",о «о
о "' '" .. .. :; .. "'" "'.... "':>;
(3 '8 '" о 1:> .. ::;: ::;: ::;: ::;: "'''' g, 8'8
" tQ....
500,1000/1500/3000 об/мин (СllИхроиная)
T- '2/12'6'4'2 1 Ы 1 1 g I I H I н I J I I : , 0 0 \ I : 1 : , .I 1 70 I 0.28 \ I С4 '12.6.4.2
3,5 2840 fil O, O 5.0 лл
MHorocKopocTHbIe двиrаrели Т2 IIмеют СJIСДУЮЩllе преll-
мущества:
1) более простые -схемы переключения 'Обмотки;
2) повышеННЫе энерrетические показатели (к. ,п. Д.
и C'OS qJ) ;
3) большая долrовечность и надежность в эксплуа-
тации;
4) большая мощность при одинаковых rабаритах.
Электродвиrатели серии Т2 предназначены для при-
вода станков и различных механизмов, не предъявляю-
щих особых требований к ,пусковым характеРИСТlII<ам,
скольжению и друrим показателям, а таКже к механичс-
окой прочности конструкции электродвиrателей. Серия Т2
охватывает два rабарита з-й и Б-й, отличающиеся 'раз-
мерами наружноrо диаметра сердечника -статора; каж-
дый rабарит выполняет,ся 'с двумя длинами сердечников.
По способу защиты электродвиrатели выполняются за-
крытыми обдуваемыми. По своей конструкции (аЛЮМl1-
ниевое исполнение, наружная вентиляция и т. п.) эле\{-
тродвиrатсли Т2 не отличаются от Т. Все исполнения
электродвиrателей 'по способу монтажа, а таКже соотно-
шения между скоростями вращения для MHorocKopoCT-
ных двиrателей, имевшиеся в серии Т, в серии Т2 сохра-
няются.
7. АППАРАТУРА для ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛЮСОВ
ОБМОТКИ MHOrOCKOPOCTHbIX
ЭЛЕктродвиrАТЕЛЕй
Управление мноrоскоростными электродвиrателями
осуществляется либо аппаратами ручноrо управления,
либо аппаратами KOHTaKTopHOIro управления, а также
комбинированно аппаратами ручноrо и KOHTaKTopHoro
управления. Помимо большей прочности и надежности
в работе самой контакторноЙ аппаратуры по .сравнению
с аппаратурой ручноrо управления, I<OHTaKTopHoe управ
ление обеспечивает большую частоту включений и BЫ
ключений (иноrда до нескольких сот в час) без затраты
физических усилий при удобном и простом манипулиро
вании аппаратурой.
км
lРТ ZPT
Рис. 39. Схема управления ДВУХСКОрОСТIIЫМ двнrателем.
Контакторы обеспечивают до 3 5 млн. включений,
в то время как число включений барабанноrо ,переклю
чателя из за механическоrо ИЗНОСа контактов не превы
шает обычно 200000.
На рис. 39 приведена принципиальная схема KOHTaK
TopHoro управления двухскоростным двиrателем 'с пере
ключением полюсов в отношении 2 : 1 для схемы обмот
ки 6./лл. При нажатии на кнопку 2КJI двиrатель вклю
чается на низшую скорость контактором КМ, а размы
87
кающие блок контакт КМ и контакт 2КУ разрывают
цепь катушек контакторов 1 КБ и 2КБ. При нажатии на
кнопку 3КУ цепь катушки контактора КМ размыкается,
а включается цепь конта'ктороп lКБ и 2КБ. Контакторы
lКБ и 2КБ включают двиrатсль на большую скорость
через раЗ:Vlыкшощие блок контакты 2КУ и КМ. При Ha
жатии на кнопку lКУ происходит остановка двиrате.1Я.
Следует отметить, что cxe:Vla KOHTaKTopHoro управления,
приведенная на рис. 39, может быть без каКИХ Лllбо
изменениЙ применена для управления двухскоростными
двиrателя\ш с люБЫ!\i соотношение:\1 скоростей, еС.1И
TO.'IbKO для ВК.'Iючения ДВl rателя на одноЙ ,скорости Tpe
буется подвод тока к Трбl выводам от обмотки, а на
друrой к трем друrим, при одновременном зю.lыкании
первых трех пыводов illежду соБОII.
На рис. 40 щ5едстаВ.lена схе:\1a упраП.'IеШIЯ четырех
СКОРОСТНЫ;\I аСИНХРОНIIЫ:V1 дви\rателем с ДВУ;\IЯ об
;\lOтками, с переключение:V1 скоростей вращения
500/750/1000/1500 об/АШН, по схеме f:-:./f:-:./лл/ЛЛ. Каж
дая обмотка выполнена с переКJlIочением полюсов в OT
ношении 2: 1. При нажаrии на соответствующие кнопки
схема позволяет получить четыре раЗ.'Iичные скорости
в направлении «вперед» И одну, наивысшую скорость,
«назад». Cxe:\ia построеиа так, что при нажатии .1юбоЙ
кнопки сразу же устанаВ.lIlВается соответстпующая CKO
рость без предварительноrо пажатия кнопки «Стоп»
(КС), независимо от Toro, на какоЙ скорости до этоrо
работал двиrатель. Происходит это вследствие Toro, что
все кнопки «Пуск» И:Vlеют Kpo:\le за:-'iЫКШОЩИХ еще раз
мыкающие контакты, которые включены параллельно
размыкающим контаКТЮ1 тех аппаратов, которые долж
ны сработать при друrих скоростях вращения (по OTHO
шению к данной кнопке).
Например, параллельно размыкающим КОlпаКТЮ1
кноп'Ки 2КВ, соответствующеЙ второЙ рабочеЙ -скорос"!'!!,
включсны последоватслыlO между собоii раЗl\lыкаЮЩJIе
КОlIтакты аппаратов lВ, Р и 2Л, т. е. тех аПllаратов, ИО
торые ДО.1ЖНЫ ВК.llOчаТI,СЯ lIа 'l/epBoii скорости (p '.'Ie 16),
на третьеЙ скорости (pc.'Ie Р). на чеТfJf'IНОЙ скорости (p{'
ле 2Л) и на 'скорости обраТllоrо хода (2Л). с.lеДОШl
тельно, независи:v1O от Toro, на какой скорости преJ.варll
телыIO работа.1 двиrатель (за исключеНИeNl второЙ
скорости), цепь, ШУНТИРУlOщая кнопку 2КВ, должна быть
разомкнута. ПОЭТО:VIУ нажатие 'I<НЩIКИ 2КВ должно ра.
8
зьрвать тооую Itспь управлеНJlЯ, СУЩССТIювапшую до
мо:\!снта переход а на вторую скорость, а зато\ замкнуть
цепь, соответствующ) ю второй скорости. ПриведеНllая
на рис. 40 таблица показывает ПОРЯJ,ок включения аппа
1КВ 1В, 1Л
ЕК8 tб, 1 л
ЗК8 3В Р
IfКб 'l-8,ZЛ
КН Н ЕЛ
КС
Рнс. 40. Схема управления четыреХСI<ОРОСТНЫМ ДВllrателем.
ратов для получения тех или иных скоростей. Катушки
18, 28, 38, 48, Н и р при нажатии соответствующих
кнопок включаются непосредственно. Катушки 1Л и 2Л
включаются замыканием контактов друrих аппаратов.
Аппаратура ручноrо управления (переключатели, BЫ
ключатели и т. п.) применяется для непосредстве\IНО\'О
89
управления мноrоскоростными двиrатеЛЯI\lИ сравнитель-
но небольшой мощности (примерно до 3 5 квт) прн
нечастых пусках. Применение аппарато'в ручно!l'О управ-
ления оrраничивается допускаемой мощностью отключе-
ния их контактов. Например: барабанные переключатели
типа БП рассчитаны на разрыв тока не -свыше 10 а, в то
время как в замкнутом состоянии контакты выдержИ-
вают длитеЛЬНЫIJ ток до 30 а. Следовательно, если пере-
КЛЮ'lить обмотку -при отключенном от сети двиrателе,
переключатель может быть иопользован для значительно
больших по мощности двиrателеЙ, чем при переключеНIlJl
обмотки под током. Система управления MHorocKopOCT-
ными двиrателями, при котороЙ переключение полюсов
происходит при отключенном от -сети двиrателе, назы-
вается полумаrнитной.
Автоматическое отключение двиrателя от сети в мо-
мент переключения полюсов обмотки в полумаrнитных
схемах достиrается следующим образом. В обычную схе-
му ,пускателя ,последовательно -с кнопкой «Стоп» вклю-
чается размыкающий блок-контакт пе-реключателя полю-
сов. При каждом переключении переключателя полюсов
блок-контакт размыкается и отключает двиrатель, бла-
rодаря чему перевод переключателя полюсов в новое
положение происходит без разрыва тока. При установке
пе.реключателя в любом положении, за исключением ну-
левоrо, БЛОК-I{онтакт вновь замыкается, но до нажатия
кнопки «Пуск» контактор пускателя не включается.
Аппаратуру, применяемую для переключения обмот-
ки MHorocKopOCТHblX дви:rателей на различные чи-сла по-
люсов, различают также по -следующим признакам:
а) по номинальной мощности двиrателеЙ, обмоткн
которых переключаются;
б) по -способу переключения (простоrо или момент-
Horo действия);
в) по наличию защиты (с защитой или без защиты);
r) по роду монтажа (исполнение нормальное иЮI д.,1Я
встроЙки) ;
д) по количеству переключаемых скоростей (на две,
Три или четыре скорости).
Автоматическое ,переключение скоростей вращения
MHorocKopocTHoro двиrателя возможно осуществить с по-
мощью маrнитных пускателеЙ серий ПМЕ и ПА, контак-
торов, MHoroKoHTaKTlIbIx электромаrнитныХ реле пере-
MeHHoro тока 11 т. д.
')
,
t'
"
90
Пускатели ПМЕ примеl1ЯЮТ-СЯ для управлеНIIЯ ДВItrа
ТСЛЯМИ от 1,1 до 10 квт. Кроме трех rлавных контактов
они имеют от двух ДО пяти б.'Iок контактов. В зависимо
сти от 'rабарита пускателя блок контакты рассчитаны на
включение тока 30 60 а и отключение тока 8 12 а.
Управление двиrателя;\ш большей мощности (от 10 до
75 квт) производится пускатеЛЯNIИ ПА.
Для переключения полюсов обмотки MHorocKopoCTHbIX
двиrателеЙ малоЙ мощности :\fОЖНО ПрЮ1енитЬ реле РПМ.
Катушки этоrо реле изrотовляются на напряжения от
12 до 500 в и 'рассчитаны на продолжительный РСЖIШ
работы. Прll повторно кратковремеНIIОМ режиме -работы
с ПВ==60% реле допускает до 600 включениЙ в час.
МаКСИl\lальное чи.сло контактов у реле РПМ 8 (4 замы
кающнх +4 размыкающих контакта), минимальное 4;
номинальныЙ длительныЙ ток 10 а, номинальное напря
жение 380 в. В дальнеЙшем нредполаrастся реле РПМ.
заменить промежуточным реле переменноrо тока серlШ
РПТ 20 с максимальным числом контактов 12. Pe:le
РПТ 20 будет обладать повышенноЙ по сра-внению с РПМ
долrовечностыо и надежностью в работе и допускать при
ПВ==60% дО 1200 включениЙ в час. В ряде -случаев
автоматическое переключение полюсов обмотки двиrате
ля целесообразно осуществлять командоаппаратами.
сконструированньош как отдельныЙ узел, увязанныЙ
с общеЙ 'компоновкоЙ станка. Например, в револьверных
станках командоаппарат, осуществляющиЙ переКЛJO'[ение
полюсов TpexcKopocTHoro двиrателя 750/1 500/3000 об/ют,
связан с револьверной rоловкоЙ станка таким образом.
что при повороте rоловки в заВИСИNIOСТИ от трсбуе:\-lOrо
процесса обработки (точение, сверление, нарезание
резьбы и т. д.) одновременно осуществляется переклю
чение командоаппаратом обмотки ДВlIJrателя на COOTBeT
ствующую скорость вращения.
Из аппаратов ручноrо управления мноrоскоростны:\и
двиrателями значительное распространение получили
переключатели полюсов различных типов, и среди них
барабанные переКЛIО'ютеЛll БП u БП К. ПереКЛЮЧ<lтеJIII
эти набираются из стандартных пластмассовых элемеll
тов и рассчитаны на переключение 'обмотки на две, три
и четыре ,скорости вращения для MHorocKopoCTHbIX одно-
обмоточных и двухобмоточных двиrателеЙ. В за-висимо
сти от схемы переключения полюсов двиrателя переклю
чатели БП и БПк. имеют различные размеры по длине.
91
Переключатели БП рассчитаны на напряжение -ceТlI
да 500 в и максимальный длительный ток 10 а. В зави
симасти ат напряжения сети 'Переключатели типа БП дa
пускают переключение палюсав двиrателей са следую
щей мащнастью:
Номинальное напряжение, в .
Мощность двиrателя. квт .
. 127 220 380 500
.1,5 2,2 3,0 3,5
Переключатели БПl .применяются для переключения
двухскарастных абматак па схемам /:::"/лл, лл//:::" 11
л/лл 'с шестью вывадами. Переключение скарастей па
этим схемам вазмажна не талька ватнашении 1: 2
(500/1 000, 750/1 500, 1 500/3000 об/мин), на и в атнаш{'
нии 1: 4, например, 750/3000 об/},1UН. ПереключатеЛЯМ1I
БП2, БП3 и БП4 асуществляется переключение палюсав
абматки двухскарастных двиrателей с ,саатнашением C'Ka
'растей, не равным 1 : 2, а также Tpex и четырехскараст
ных двиrателей.
Барабанные переключатели серии БПК применяются
для переключения палюсав MHaracKapacTHbIx электрадви
rателей бальшей мащности.
ПереКЛЮ'lатели БПК предназначены для переключс
ний при абестаченных rлавных кантактах переключателя
и рас,считаны на .рабату -савместна с кантактарам па
палумаrнитнай схеме. В переключателе вмантираван
блак кантакт, включаемыЙ в це-пь катушки кантактара.
В рукаятке переключателя имеется кнапка, IПрИ rНаж'име
на 'катарую вазмажен паварат рукаятки 'в друrае riала
жение. При паварате рукаятки праисхадит выключение
блак кантакта 11 атключение кантактора ат сети. Блак
кантакт атключается раньше, чем праисхадит переклю
чение Irлавных кантактав, а замыкается пасле за:\lыкания
rлавных кантактав, паэтаму переключение переключате
ля БПК праисхадит при абестаченных канта'ктах.
При переключениях с испальзаванием БПК вазмаж
IIЫ две схемы управления кантактарам:
а) Нажатие па кнапку'рукаятКИ БПК атктачает KaH
тактар ат сетп, и для пуска электраДl3ш'ателя следует
-снава нажать кнапку «Пусю>.
В эта м случае кнап'ка на 'рукаятке переключателя
БПК маж{'т RЫПОЛНЯТЬ фупющи кнопки «Стап».
б) Нажатие на кнапку рукаятки БПК отключает KOH
тактар толька на 'время переключения рукаятки в навае
положение. При освобождении кнопки контактор aBTO
92
матически включается. В этом случае требуется допол
нительно установка промежуточноrо реле, блокирующеrо
кнопку «Пуск».
Переключатель БПК рассчитан на номинальный дли
тельный ток 50 а при напряжении до 50.0 в. Максималь
ная мощность MHorocKopoCTHbIX электродвиrателей,
управляемых переключателем БПК, составляет при Ha
пряжении 220 в 14 квт, при 380 в 20 квт и 500 в
28 квт. Длительный ток блок контакта 4,0 а. Блок кон
такт допускает к'ратковременные толчки тока до 20 а.
Ток размыкания блок контакта равен при 127 в 4 а,
при 220 в 3,0 а, при 380 в 1,0 а, при 500 в 0,5 а.
Момент, необходимый для переключения рукоятки, не
превышает 0,13 К2С. М на каждую секцию переключате
ля. Срок службы переключателей БПК не менее
200 000 ,переключений.
Схемы переключателей типов БП и БПК разработа
ны для всех однообмоточных MHorocKopoCTHblX двиrате
лей. Цифры в наименовании переключателя COOTBeTCTBY
ют схеМе обмотки MHorocKopocTHoro двиrателя, для ко.
торой предназначен переключатель.
ПакеТ1-l0 кулачковblе nереключателu u выключатели
серий ПКП u ПКВ являются поворотными аппаратами
с ручным приводом. Они состоят из 'квадратноrо вала,
на который собираются пластмаССовые пакеты, коммути
рующие устройства, механизм фиксации, панель для
крепления и рукоятка. От продольных смещений валик
удерживается упорноЙ шаЙбоЙ, а корпус коммутирующе
ro устройства стянут шпильками.
При повороте рукоятки переК.ТJючателя вал и связан
ные 'с ним кулачки коммутирующих устройств повора
чиваются, производя замыкание или размыкание KOH
тактов. В зависимости от элет{трической схемы переклю
чателя кулачки имеют различную конфитурацию. На
каждом пакете расположены четыре неподвижных KOH
такта, замыкаемых попарно контактными мостиками.
Пакетно кулачконые переключатt'ЛИ п Rыключатели
ПКВ и ПКП рассчитаны На номинальные токи 1 О, 25. 63,
100 и 160 а при номинальном напряжении .'1.0 3(Ю 440 в
и частоте 50 0 2Ц. Выпускаются без БЛОК 1\0Н111<та илн
с размыкающим блок контактом, 'ПОЗВО.ТJЯЮЩИ\1 их
использовать в полумаrнитных схемах упра!1лешнт 1\НЮ
I'Oскоростными двиrателями. ПКП и ПКВ при HOMIf"a.ТJЬ
ном токе 10 и 25 а имеют до восьми пакетов, при токе
93
63 a дo шести пакетов и при токе 100 и 160 a ДOTpex
пакетов. Число коммутационных положений рукоятки
ОТ двух до четырех. Механическая износоустойчивость
переключателей и выключателей не менее 1 000000
поворотов рукоятки из одноrо фиксированноrо положе
нИя в д'руrое. Электрическая износоустойчивость ПКП и
ПКВ 'без блок контактов не менее 1 000000 циклов
включений и отключений при номинальном режиме и
коэффициенте мощности 0,8. Блок контакты должны BЫ
держать при напряжении 380 в не менее 200000 циклов
включений при токе 30 а и отключений .при токе 3 а.
Переключатели и выключатели имеют различные испол
нения по защищенности от воздействия окружающей cpe
ды, по установке и креплению и способу присоединения
проводов.
Для ручноrо переключения полюсов обмотки MHoro
скоростных двиrателей MorYT быть применены также
универсальные переключатели УП. Переключатели УП
рассчитаны на напряжение сети до 500 в. Замкнутые
контакты УП допускают длительный ток до 20 а, что
обеспечивает переключение обмотки двиrателей мощ
ностью 2,5 КВТ при 220 в, 4,0 квт при 380 в и 5,0 квт при
500 в. В дальнейшем переключатели серии УП предпо
лаrае'Т'ся заменить серией ПКУ 3. Помимо указанноЙ
аппаратуры, для ручноrо управления МНOjrоскоростными
двиrателями MorYT быть применены также кулачковые
контроллеры серии ПКК и малоrабаритные универсаль
ные кулачковые переключатели серии ПКУ 2 с макси
мальным числом контаКтов до 48. НоминальныЙ ток
ПКУ 2 6,3 а. Номинальное напряжение 500 8.
f
{
("
l'
оrЛАВЛЕНИЕ
Введение 3
1. Общие сведения О MHOrOCKOpOCTHblX двиrателях. 5
2. Применение MHorocKopOCTHblX двиrателей в машиностроении 10
3. Сравнение MHoroCKopoCTHbIX двиrателей С одной и двумя
обмотками . . . . . . . . . . . . . 17
4. Схемы переключсния обмоток MHoroCKopoCTHbIX электродви
rателей ......... .. 31
5. Переделка ОДНОСКОРОСТНЫХ двиrате.rJей в MHorocKopocTHbIe 53
6. Технические данные MHoroCKopOCTHblX двиrателей на базе
единой серии асинхронных электродвиrателей А2.. 72
7. Аппаратура для переключения полюсов обмотки MHoroCKopo
стных электродвиrателей 87
ХариТОНОА Александр Михайлович
MHorocKopocTHbIe двнrатели в nромышленных электроприводах
Редакторы: В. М. Фейеельман, и. п. Березина
Обложка художиика Н. Т. Ярсlltко
rеХllическиЙ редактор о. п. Преснякова I(орреI<ТОр 3. Б. Шлаiiфср
ПО;Щllсаио к печати 1б/VН 1971 1". Т-09783
Бумаl"а ТIIПОl"рафская ]11. 2
rч. изд. л. 5,80
Цена 21 коп. Зак. 41
Сдаио в иабор 5/1 1971 1".
Формат 84X108'/.,
' сл. lIеч. л. 5,04
Тираж 18000 зкз.
Издательство .ЭперI"IIЯ.. Москва, M 114. Шлюзовая иаб., 10.
Московская ТИllоrрафия ]11. 10 rлаВllолиrрафllрома
I\омитета 110 печати при Совете МИIIИСТРОВ СССР.
ШЛЮЗ0вая иаб.. 10.
.
Цена 21 коп.
1
и o rk.. "оии; a.,OhI''fQ",e.t:N,u.yechVl'i
tll "иf.п"' '" NЛ
ттт.6; 6leшдu,f ;od.;.ll.