Таблица i
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Наименование показателей	Нормы
100
Диаметр шлифовальных кругов, мм
Номинальная частота вращения шпинделя,
об/мин.
Номинальное напряжение, В
Род тока
Номинальная частота тока, Гц
Номинальная потребляемая мощность, Вт
Класс защиты по ГОСТ 12.2.007.0-75
Исполнение по степени защиты внутренних
частей от проникновения воды
Номинальный режим работы
Электродвигатель
2700
220
перемен, трехфазный
50
300
1
незащищенное
продолжительный
асин . рг.нный трехфазн.
с короткозамкнутым
ротором
Габаритные размеры машины (с механизмом
для заточки долбежных и пильных цепей),
мм, не более
длина
ширина
высота
Масса комплекта (без кабеля и шлифоваль-
ных кругов), кг, не более
Машина должна обеспечивать:
, — заточку ножей длиной не более
(15...30) мм и углом заострения (40±5)°;
— заточку круглых пил по ГОСТ
(125...200) мм;
—	развод зубьев круглых пил (0,8±0,2) мм (на сторону);
—	заточку долбежных цепей шириной (8...20) мм н дли-
ной (700...900) мм;
—	заточку пильных цепей типа ПЦ-15.
700
530
340
15,3
300 мм, шириной
980-80 диаметром
Таблица 2
Характеристика подшипников качения
№ поз.	Обозначе- ние под- шипника	ГОСТ	Основные размеры, мм	Обозначе- ние сбо- рочной единицы	Кол. подш. на сбороч. един.
6 (рис. 1) 80202
11 (рис. 1) 80204
9 (рис. 2)	80018
ГОСТ 7242-81 15 x 35x11 0030.01
ГОСТ 7242-81 20x47x14 0030.01
ГОСТ 7242 81 8x22x7	0040.3G
1
1
1
3
1
4. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
В комплект поставки машины входят:
электроточило с токоподводящим кабелем (не менее
3 м) и штепсельным соединением	 — 1 шт.
механизм для заточки круглых пил	—	1	шт.
механизм для заточки ножей рубанка	—	1	шт.
механизм для заточки долбежных и	пильных цепей —	1	шт.
механизм для развода круглых пил	—	1	шт.
механизм фиксирующий'	—	1	шт.
механизм центрирующий	—	1	шт.
шлифовальный круг ЗП 100X6x20 или
ЗП 100X8X20 ГОСТ 2424-83	— 1 шт.
шлифовальный1 круг ЧЦ 100X50X20 ГОСТ 2424-83 — 1 шт.
ключ 7811-0007 Н CI. Ц15 хр. ГОСТ 2839-80 (12XJ3) — 1 шт.
ключ 7811-0022 Н CI. Ц15. хр. ГОСТ 2839-80 (14X17) — 1 шт.
ключ 7811-0025 Н CI. Ц15. хр. ГОСТ 2839-80 (22X24) — 1 шт.
гайка М8.5.019 ГОСТ	15521-70	—	4	шт.
болт М8Х 50.58.019 ГОСТ 7796-70	—	4	шт.
шайба 8.02.019 ГОСТ	11371-78	—	4	шт.
шаблон	—	1	шт.
стержень	—	1	шт.
паспорт	—	1	шт.
Примечание: Шлифовальные круги могут иметь следующие
характеристики по ГОСТ 2424-83:
— марка шлифовальп. материала 24А (допускается 25А, 91А, 92А).
—	зернистость	16-П...25П
—	степень твердости	СМ2 (допускается СМ1)
—	номер структуры	5...9
—	марка связки	К5...К9 (допускается	Б)
—	рабочая скорость	30 м/с или 40 м/с
—	класс неуравновешенности	1 (допускается 2)
—	класс точности	А (допускается Б)
5. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Машина состоит из электроточила и комплекта съемных
механизмов, предназначенных для выполнения различных
работ:
—	для заточки ложей;
—	для заточки круглых пил;
—	для заточки долбежных и пильных цепей;
—	для развода круглых пил.
Кроме того, машина имеет вспомогательные механизмы:
—	центрирующий;
—	фиксирующий.
Электроточило
Электроточило машины приводится в действие трехфаз-
ным электродвигателем. Статор двигателя 8, корпус 10, щит
задний 7я крышка вентилятора 4 стянуты между собой при
помощи шпилек. Ротор двигателя 9 вращается в двух шари-
коподшипниках 6, 11, установленных в корпусе и заднем
щите.
На заднем конце вала установлен вентилятор 5, служа*
ший для охлаждения электродвигателя в процессе работы.
Передний конец вала ротора служит для установки шли*
фовального круга 15. Шлифовальный крут устанавливается
на валу ротора между фланцем 14 « прижимной шайбой 16
с картонными прокладками и закрепляется гайкой 17, кото-
рая имеет внутреннюю выточку, обращенную к шлифоваль-
ному кругу, и контргайкой 18. Шлифовальный круг закрыт
защитным кружком 13, который закреплен на корпусе вин-
тами 12. Три вывода обмоткн статора подсоединяются ж 5
г
клеммам переключателя 3, закрепленного в корпусе.
Подвод питающего напряжения осуществляется четырех-
жильным кабелем, подсоединенным к переключателю. Пере-
ключатель 3 служит для включения электродвигателя и его
реверсирования. Одна из жил кабеля, имеющая черный цвет,
служит для заземления корпуса электроточнла.
ТокоподводяЩий кабель 1 снабжен штепсельным соеди-
нением 21 и защитной резиновой трубкой 2, предохраняю-
щей кабель от резких перегибов.
В переднем приливе корпуса электроточнла с помощью
болта 19 необходимо закрепить стержень 20, иа котором
устанавливаются съемные механизмы для заточки инстру-
мента.
Механизм для заточки иожей
Механизм для заточки ножей (рис. 2) состоит из травер-
сы 1 и каретки 2, на которой устанавливаются затачиваемые
ножи. Нож 5 крепится прижимами 4 с помощью гаек-звездо-
чек 3. х
Механизм устанавливается иа закрепленном болтом 5
стержне электроточнла 8 и стопорится барашком 10.
Положение затачиваемой грани ножа относительно плос-
кости шлифовального круга регулируется при помощи винтов
7 и головки 11.
Механизм для заточки круглых пил
Механизм для заточки круглых пил (рис. 3) состоит из
универсального кронштейна 7, стержня 10 и подставки 12 с
башмаком 14. Подставка закреплена в башмаке и имеет
возможность отклоняться относительно вертикальной плосио-
В Рис. 2. Электроточило с механизмом для заточки ножей.
I
спи оси 13. Угол поворота и положение подставки относитель
но башмака регулируется винтами 15.
Центрирующий механизм 1 ввернут во вкладыш 2 под-
ставки. Башмак 14 с подставкой 12 устанавливается на
стержне 10 и закрепляется с помощью винта И. Вращением
головки 3 производится перемещение подставки с пилой в
продольном направлении.
Ряс. 3. Электроточило с механизмом для заточки круглых пил
В рабочем положении механизм фиксируется винтами 4,
5. Для установки угла наклона пилы имеется шкала 8, с по-
мощью отверстий против оцифрованных отметок в шкале осу-
ществляется фиксация угла наклона подставки. В установ-
ленном положении шкала крепится виигом 9.
Механизм для заточки долбежных и пильных цепей
Механизм для заточки долбежных н пильных цепей
(рис. 4) состоит из траверсы 3. укрепленной на вилке 7, и
направляющей 10.
Механизм для заточки цепей крепится в подставке меха-
низма для заточки круглых пил, который при этом устанав-
ливается на стержне электроточнла в перевернутом иа 180*
положении по сравнению с указанным на рис. 3.
Направляющая с вилкой и траверсой под действием пру-
жины имеет возможность перемещаться вверх. В направляю-
щую ввернут винт 13, который в крайнем верхнем положении
траверсы ограничивает ее движение, упираясь в торец под-
ставки.	7
Направляющая шарнирно соединена с вилкой. Угол по-
ворота вилки 7 с траверсой 3 устанавливается на шкале 8 в
фиксируется барашком 9. В отверстии вилки устанавливается
стержень фиксирующего механизма 5 и крепится винтом 1.
Для установки долбежной цепи служат диски 2 и 4, а
для установки пильной цепи — пазы дисков 2 и 4. Диск 4
можно перемещать по пазу траверсы и крепить в нужном по-
ложении гайкой-звездочкой 6.
Продольное и поперечное перемещение механизма отно-
сительно шлифовального круга осуществляется вращением
головки 17 н 18 и фиксируется винтами 16 и 19.
Механизм для развода круглых пил
Механизм для развода круглых пил (рис. 5) состоит из
стойки 1, которая крепится к столу (верстаку) при помощи
болто.в.
В верхней части стойки между шайбами 2 расположены
вкладыши 3, образовывающие паз профиля зуба. Фиксация
положения вкладышей производится при помощи болта 4. В
стойку ввернут винт 6, регулирующий величину развода зуба.
Винт контрится при помощи гайки 7. Поз. 5 указано располо-
жение пильного диска.
Рис. 4. Электроточило с механизмом для заточки долбежных
и пильных цепей.
Центрирующий механизм
Центрирующий механизм (рнс. 6) состоит из винта 5,
шайбы специальной 2, пружины 3 « головки 4.
При закреплении пилы 1 на подставке 8 вращением го-
ловки 4 винт 5 своей резьбовой частью вворачивается в от-
верстие вкладыша 6, закрепленного в подставке винтом 7.
Рнс. 5. Механизм для развода круглых пил.
Шайба специальная 2 своей нижней цилиндрической по-
верхностью входит в отверстие пилы и центрирует ее относи-
тельно оси винта 5. Пружина 3 прижимает шайбу 2 к поверх-
ности пилы.
Фиксирующий механизм
Фиксирующий механизм (рис. 7) состоит из стержня 3,
стойки 5, планки 4 с закрепленной на ней серьгой 2. Серьга
отжимается пружиной 1 до упора в торцевую грань планки.
Винты 6 служат для закрепления стойки и планки в оп-
ределенном положении.
Примечание. Изделие может иметь некоторое конструктив-
ное отличие от опнсання и рисунков в связи с его постоянным совер-
шенствованием.
6. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
ВНИМАНИЕ!
Включать машину в силовую сеть с напряжением 380 В
без понижающего трансформатора 380/220В НЕЛЬЗЯ!
9
г
Рис. 7. Фиксирующий механизм
Машина должна применяться в соответствии с мэяаче-
чием, указанным в паспорте.
При каждой выдаче машины следует проводить:
—	проверку комплектности и надежности крепления де-
талей;
—	внешний осмотр (исправности кабеля, его защитной
трубки и штепсельной вилки);
—	проверку четкости работы переключателя;
—	проверку работы на холостом ходу;
—	проверку исправности цепи заземления машины про-
водят устройством при напряжении не более 12 В, один кон-
такт которого подключают к заземляющему контакту штеп-
сельной вилки, а другой к доступному для прикосновения
металлическому корпусу машины. Машину считают исправ-
но ной. если устройство показывает наличие тока.
I
Запрещается выдавать машину, у которой обнаружено
несоответствие хотя бы одному из перечисленных требований,
а также с просроченной датой периодической проверки.
Перед работой необходимо проверить надежность и пра-
вильность крепления электроточнла, шлифовального круга,
защитного кожуха и затачиваемого инструмента.
При эксплуатации машины необходимо соблюдать все
требования настоящего паспорта, бережно обращаться с ней,
не подвергать машину ударам, перегрузкам, воздействию гря-
зи, нефтепродуктов.
При работе на машине следует применять индивидуаль-
ные средства защиты (диэлектрические галоши, коврики и
т. п.). При правке шлифовального круга и заточке режущих
инструментов необходимо работать в защитных очках.
Запрещается работать:
—	без защитного кожуха;
—	на открытых площадках во время снегопада или
дождя;
—	шлифовальными кругами, имеющими трещины, сколы.
Кабель машины должен быть защищен от случайного по-
вреждения (например, кабель следует подвешивать). Непо-
средственное соприкосновение кабеля с горячими и масляны-
ми поверхностями не допускается,
Машина должна быть отключена переключателем при
соединении полумуфт штепсельного соединения н при вне-
запной остановке (вследствие исчезновения напряжения в се-
ти; заклиннвання движущихся деталей и т. п.).
Машина должна быть отключена от сети штепсельной
вилкой;
—	при смене рабочего инструмента;
—	при переносе машины с одного рабочего места на
другое;
—	при перерыве в работе;
—	по окончании работы.
По окончании работы машина должна быть очищена от
пыли и грязи.
Запрещается эксплуатировать машину при возникнове-
нии во время работы хотя бы одной нз следующих ненсправ-
'ностей:
—	повреждения штепсельного соединения, кабеля или
его защитной трубки;
—	нечеткой работы переключателя;
—	появления дыма или запаха, характерного для гори-
щей изоляции;
—	появления повышенного шума, стука;
—	поломки и появления трещин в корпусной детали, за- ц
I
щитном кожухе.
Машина должна подвергаться периодической проверке
не реже одного раза в 6 месяцев.
В объем периодической проверки машины входят:
—	внешний осмотр;
—	проверка работы на холостом ходу не менее 5 минут;
—	измерение сопротивления изоляции;
—	проверка исправности цепи заземления.
Измерение сопротивления изоляции проводят при вклю-
ченном переключателе машины мегомметром на 500В посто-
янного тока.
Напряжение от мегомметра прикладывается к одному из
токоведущих контактов штепсельной вилки и металлическому
корпусу машины.
Сопротивление изоляции машины должно быть не менее
2 МОм.
Техническое обслуживание машниы и ее проверка долж-
ны производиться специально подготовленным персоналом,
имеющим квалификационную группу по технике безопасно-
сти не ниже III.
Ремонт машины должен производиться специалнзароваи-
и*м предприятием (подразделением). Каждая машина после
ремонта должна быть подвергнута приемо-сдаточным испы-
таниям, в программу которых должны входить следующие
проверки:
—	проверка правильности сборки;
—	обкатка машины;
—	проверка исправности цепи заземления;
—	испытание изоляции на электрическую прочность;
—	измерение корректированного уровня звуковой мощ-
ности.
Правильность сборки проверяют внешним осмотром и
трехкратным включением и отключением переключателя у
подключенной на номинальное напряжение машины, при этом
не должно быть отказов пуска н отключения.
Обкатку машины проводят на холостом ходу в течение
30 мин., при номинальных значениях напряжения и частоты
тока.
Испытание электрической прочности изоляции проводят
напряжением 1500 В переменного тока частотой 50 Гц. Элек-
троды испытательной установки прикладываются к одному
из токоведущих контактов штепсельной вилки и металличе-
12 скому корпусу машины (переключатель должен быть вклю-
чен). Изоляция должна выдерживать в течение 1 мин. ука-
занное напряжение.
Шумовая характеристика определяется в помещении с
большим звукопоглощением или в открытом пространстве
методом свободного звукового поля. Шумовой характеристи-
кой является корректированный уровень звуковой мощно-
сти Lp А.
Измерение шумовой характеристики следует проводить
по 2-му классу точности на полусфере радиусом 1 м в соот-
ветствии с требованиями, ГОСТ 12.1.026-80. Шумовая харак-
теристика определяется при работе машины иа холостом хо-
ду с установленным на шпинделе машины шлифовальным
кругом ЗП 100x6x20. Испытываемая машина должка крепить-
ся на резине толщиной (10...15) мм. Шумовая характеристика
определяется при напряжении (220±4,4)В с частоте# тока
(50±0,5) Гц.
Результаты измерения одной реализации оцениваются
по среднему положению стрелки на показывающем приборе
по средним арифметическим значениям, полученным с дове-
рительной вероятностью не менее 0,68 при доверительном ин-
тервале ±0,4 среднего арифметического значения при исклю-
чении нз выборки грубых промахов (выскакивающих значе-
ний).
Предельно допустимый логарифмический уровень кор-
ректированного значения виброскорости не должен превы-
шать 124 дБ.
Фактический корректированный уровень звуковой ‘ мощ-
ности не должен превышать допустимый, который равен
88 дБА.
Помещение для хранения машины должно быть обору-
довано специальными стеллажами, полками, ящиками, обес-
печивающими сохранность машины.
Запрещается складировать машины без упаковки в два
и более рядов.
При транспортировке машины в пределах предприятия
(объекта) должны быть приняты меры предосторожности,
исключающие ее повреждение.
Запрещается перевозить машину вместе с металлически-
ми деталями, изделиями и т. п.
7. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
Продолжительность службы машины и исправная работа
ее зависят от правильного обращения и ухода за машиной
в процессе эксплуатации, тщательной подготовки ее к рабо-
те, соблюдения правил хранения.	13
При подготовке к работе машину, полученную с завода-
изготовителя, необходимо расконсервировать. Для этого все
поверхности ее, покрытые консервационными смазками, про-
тереть обтирочным материалом, смоченным уайт-спиритом
или бензином, а затем сухим обтирочным материалом.
Запрещается начинать работу на машине, не выполнив
требований раздела «Указания мер безопасности».
Перед началом работы необходимо убедиться в исправ-
ном состоянии машины, проверив исправность резьбовых со-
единений, затяжку гаек, винтов и отсутствие внешних пов-
реждений.
Установить машину па рабочем месте так, чтобы передняя
часть основания корпуса совпадала с краем верстака (сто-
ла). Надежно закрепить машину в установленном положе-
нии. Для крепления использовать прилагаемые крепежные
детали.
Установить стержень 20 (рис. 1).
Проверить плавность вращения шпинделя, повернув его
несколько раз от руки.
Установить на шпиндель между фланцем н прижимной
шайбой с картонными прокладками шлифовальный круг, со-
ответствующий выполняемой работе. Чашечно-цилиндриче-
ский (ЧЦ) круг устанавливается для заточки ножей для
фрезерования древесины, с коническим профилем (ЗП) пло-
ский — для заточки круглых пил, долбежных и пильных
цепей.
Закрепить шлифовальный круг от руки гайкой с выточ-
кой (выточкой к шлифовальному кругу). Проворачивая шпин-
дель вручную и регулируя положение шлифовального круга,
добиться наименьшего радиального и торцевого биения. За-
тянуть ключом гайки крепления шлифовального круга. Убе-
диться в отсутствии задевания шлифовального круга за не-
подвижные части машины. Проверить соответствие напряже-
ния и частоты тока в сети паспортным данным машины.
С помощью алмаза или карборундового круга, укреплен-
ного в специальной державке, заправить шлифовальный
круг, устранив остаточное торцевое и радиальное биение, и
подготовить поверхности для качественной заточки инстру-
мента.
При сдаче машины на хранение необходимо заявить о
всех неисправностях, которые были обнаружены в процессе
работы.
Учет работы машины рекомендуется вести по формам,
приведенным в приложениях 1 и 2.
Заточка ножей для фрезерования древесины
Заточка ножей (рис. 2) производится чашечным цилин-
дрическим шлифовальные кругом ЧЦ 100x50x20, для чего:
— механизм для заточки ножей установить на стержне
8 и затянуть барашек 10;
— нож 5 установить на опорной площадке каретки 2 и
закрепить прижимами 4 с помощью гайк1и-звездоч'К1И 3.
Отпустить барашек 10 и вращением головки 11 подвести
нож к торцу шлифовального круга Для качественной заточ-
ки ножа необходимо, чтобы нож касался одной стороны тор-
ца шлифовального круга.
Настройку производят при помощи винтов 7, предвари-
тельно ослабив болт 6, сместить стержень под углом так,
чтобы затачиваемый нож касался торца шлифовального кру-
га с одной стороны. В этом положении надежно закрепить
стержень болтом 6 и винтами 7.
Путем перемещения каретки вдоль направляющей про-
изводить заточку ножа.
Заточка ножа производится только по задней грани. Не
следует допускать чрезмерно большой и неравномерной по-
дачи при заточке, так как это приведет к образованию прв-
жогов, заусенцев и других дефектов ножа, а также к разру-
шению шлифовального крута.
Для снятия заусенцев после заточки следует произвести
доводку ножей точильным бруском. Режущая кромка ножа
должна быть острой и не иметь завалов; на ней не должно
быть засинений, зазубрин, грубых рисок и трещин.
По окончании работы по заточке ножей отключить маши-
ну и, вывернув зинт 11, снять со стержня механизм для за-
точки ножей.
•	Заточка круглых пил
Зубья пил затачивают путем сошлифовывания части ме-
талла с передней грани. Углы заострения зубьев затачивае-
мых пил указаны в табл. 3.
Во избежание прижогов зубьев во время заточки сильный
нажим на шлифовальный круг не допускается.
Зубья пилы необходимо заточить за 4—5 проходов, а у
новой или сильно затупленной — за 6—7 проходов. Послед-
ний проход производят без иажима затачиваемой грани на
шлифовальный круг (т. е. производится доводка). Заточку
пил необходимо производить шлифовальным кругом ЗП
100x6x20,
15
Порядок работы следующий:
—	развернуть защитный кожух, как показано иа рис. 3
и закрепить (застопорить) кожух винтами;
—	установить универсальный кронштейн 7 механизма
для заточки круглых пил на стержень 20 (рис. 1), предвари-
тельно вывернув из кронштейна винт 4, чтобы он не препят-
ствовал установке кронштейна;
—	вернуть универсальный кронштейн в съемный стакан;
—	вращая головку 6 съемного стакана и перемещая
кронштейн вдоль стержня 20, ввернуть на 3...4 оборота винт,
находящийся внутри съемного стакана, в стержень 20
(рис. 1);
—	надежно закрепить башмак 14 с подставкой 12 на
стержень 10 при помошм винта 11;
—	вращая головку 1 мех а и нем а центрирующего, вывер-
нуть механизм из вкладыша 2.
Заточку зубьев пилы для продольной распиловки прово-
дят следующим образом:
—	шлифовальный круг устанавливается конусной сторо-
ной в сторону свободного конца шпинделя;
где t — шаг зубьев,-
2R=D — диаметр палы.
I
у
—	установить пилу с продольным зубом на подставку 12,
вращая головку 1 механизма центрирующего, завернуть ме-
ханизм во вкладыш 2 до упора, при этом предварительно от-
пустить винт 5 и, вращая за головку 3 стержень 10, переме-
стить в левую сторону до тех пор, чтобы затачиваемая пила
ие касалась шлифовального крута;
—	отпустить предварительно винты 7 и ослабить болт 6
(рис. 2);
—	вращая головки винтов 3 и 6, перемещаем механизм
в продольном и поперечном направлениях, а также смещаем
стержень 20 (рис. 1) под углом так, чтобы совместить зата-
чиваемую переднюю грань зуба по всей ее длине с поверх-
ностью шлифовального круга;
—	закрепить надежно стержень болтом 6 и винтом 7
(рис. 2);
—	закрепить механизм в установленном положении вин-
тами 4 и 5;
—	отвернуть винт 16, установиуь механизм фиксирую-
щий 17 в подставку так, чтобы в установленном для заточки
положении пилы серьга (рис. 7) упиралась в переднюю грань
зуба, и закрепить для заточки следующего зуба;
—	вывернуть верхний винт 15 на величину, обеспечиваю-
щую возможность отклоняться подставке относительно вер-
тикальной плоскости оси 13 в положение, при котором пилу
можно свободно повернуть для заточки следующего зуба;
—	отрегулировать величину хода подставки нижним вин-
том 15 к шлифовальному кругу (глубина за точки зубьев);
—	отвести подставку с закрепленной на ней пилой от
шлифовального круга до упора в верхний винт 15;
—	включить электродвигатель. Направление вращения
шлифовального круга должно быть против часовой стрелки.
Изменение направления вращения производится поворотом
курка переключателя в противоположную сторону от нейт-
рального (выключенного) положения.
Заточку производят качанием подставки иа вращающий-
ся шлифовальный круг до упора подставки в нижний винт 15
и обратно до полного выхода затачиваемого зуба из контак-
та со шлифовальным кругом. Заточку передних граней зубь-
ев пилы для продольной распиловки проводят у каждого
зуба.
Заточку зубьев пилы продольной распиловки проводят
при установленной шкале на <0».
17
Рис. 8. Заточка пил для поперечной распиловки древесины
Заточку зубьев пилы для поперечной распиловки произ-
водят под углом <“> к боковой поверхности пилы (рис. 8)
через зуб, без механизма фиксирующего.
Порядок подготовительных работ по настройке меканнз-
ма для заточки круглых пил для поперечной распиловки тот
же, что н для заточки пил для продольной распиловки, но
дополнительно проводят следующую настройку
—	отпустить винт 9 (рис. 3), снять шкалу 8 с фиксирую-
щего штифта;
—	повернуть стержень 10, башмак 14 и подставку 12 со
шкалой 8 на требуемый угол «*> (для мягких пород древе-
сины — 30е, для твердых пород — 20°) вправо;
—	надеть шкалу на фиксирующий штифт н закрепить
винтом 9;
—	шлифовальный круг установить конусной стороной в
сторону электродвигателя;
—	заточить боковые грани зубьев 1, 5 (рис. 8) и т. д. по
всей окружности пилы;
—	вращая головку 1 механизма пентрирующего, вывер-
нуть механизм из вкладыша 2;
—	перевернуть пилу на 180°;
—	установить пилу на подставку 12, вращая головку 1
механизма центрирующего, завернуть механизм во вкла-
дыш 2;
—	заточить боковые грани зубьев 4, 8 н т. д. по всей ок-
ружности пилы;
—	отпустить вннт 9, сиять шкалу 8 с фиксирующего
штифта;
—	повернуть стержень 10, башмак 14 и подставку 12 со
шкалой 8'на требуемый угол влево;
—	надеть шкалу на фиксирующий штифт и закрепить
винтом 9;
—	шлифовальный круг установить конусной стороной в
сторону свободного конца шпинделя;
—	заточить боковые грани зубьев 3, 7 и т. д. по всей
окружности пилы;
—	вращая головку 1 мех шнзма центрирующего, вывер-
нуть механизм из вкладыш.. 2;
—	перевернуть пилу на 180е;
—	установить пилу на подставку 12, вращая головку 1
механизма центрирующего, завернуть механизм во вкладыш;
—	заточить боковые грани зубьев 2, 6 и т. д. по всей ок-
ружности пилы.
Заточка долбежных и пильных цепей
Заточку долбежных и пильных цепей производить шли-
фовальным кругом ЗП 100x6x20 с применением универсаль-
ного механизма для заточки долбежных и пильных цепей
(рис. 4). Шлифовальный крут устанавливается конусной сто-
роной в сторону свободного конца шпинделя.
Порядок работы следующий:
—	развернуть защитный кожух, как показано на рис. 4
н закрепить (застопорить) кожух винтами;
—	установить универсальный кронштейн 15 с подстав-
кой 14 (без механизма центрирующего) на стержень 20
(рис. 1), как показано на рнс. 4, предварительно вывернув
из кронштейна винт 19, чтобы он не препятствовал установке
кронштейна;
—	вращая головку 17 съемного стакана и перемещая
кронштейн вдоль стержня 20 (рис. 1), ввернуть на 3...4 обо-
рота винт, находящийся внутри съемного стакана, в стер-
жень 20;
—	вывернуть винт 13 из направляющей 10 в устаномтъ
механизм для заточки долбежных и пильных цепей, опустив
направляющую 10 в подставку 14, при этом отпустить мят
12, чтобы он не препятствовал установке механизма;
—	ввернуть винт 13.
Заточку зубьев долбежной цепи проводят следующим
образом:
—	установить подставку 14 при помощи винтов 11 в вер-
тикальное положение;
—	ослабить затяжку барашка 9 и установить траверсу 3
в горизонтальное положение, совместив риску <0> шкалы 8
с риской на вилке 7;
—	затянуть барашек 9;
—	установить долбежную цепь на диски 2 я 4;
—	перемещением диска 4 вдоль траверсы 3 натянуть цепь
19
и закрепить гайкой-звездочкой 6;
— установить угол заострения зубьев <20‘».
Для этого совместить риску диска 2 с <0> шкалы травер-
сы 3. Поворачивая цепь на диске 2, совместить основание за-
гачиваемой грани зуба с риской иа диске 2 (Вид А, рас. 4),
поворачивая диск 2 с цепью вправо, совместить риску диска
2 с риской против <20в> на шкале направляющей 3;
—	нажимая сверху иа диск 2, установить грань зуба на
одном уровне с центром шлифовального'круга и затянуть
винт 12;
—	отпустить предварительно винты 7 и ослабить болт 6
(рис. 2);
—	вращая головку винтов 17 и 18, перемещаем механизм
в продольном и поперечном направлении, а также смещаем
стержень 20 (рис. 1) под углом так, чтобы совместить затачи-
ваемую переднюю грань зуба по всей длине с поверхностью
шлифовального круга;
—	закрепить надежно стержень 20 (рис. 1) болтом 6 и
винтами 7 (рис. 2);
—	закрепить механизм в установленном ноложении вин-
тами 16 и 19;
—	отвернуть винт 1, установить механизм фиксирующий
5 так, чтобы в установленном для заточки положении цепи
серьга упиралась в основание передней грани зуба и закре-
пить механизм фиксирующий винтом 1;
—	вывернуть верхний виит 11 на величину, обеспечиваю-
щую возможность отклоняться подставке относительно вер-
Рис. 9- Пильная цепь ПЦ-15.
тикальной плскостн в положение, при котором цепь можно
свободно повернуть для заточки следующего зуба;
— отпустить винт 12. Под действием пружины траверса
3 с цепью должна подняться вверх, выводя зубья пилы из
контакта со шлифовальным кругом;
— включить электродвигатель. Направление вращения
шлифовального круга должно быть по часовой стрелке. Из-
менение направления вращения производится поворотом кур-
ка переключателя в противоположную сторону от нейтраль-
ного положения.
Заточку долбежной цепи производят качанием подстав-
ки 14 на вращающийся шлифовальный круг до упора под-
ставки в нижний винт 11,. а также одновременно ручным на-
жимом вниз па диск 2, вследствие чего при движении травер-
сы вниз и на круг долбежная цепь входит в контакт со шли-
фовальным крутом. При ослаблении нажима траверса под
действием пружины возвращается в исходное положение.
Порядок подготовительных работ по настройке механиз-
ма для заточки пильных цепей ПЦ-15 тот же, что и для за-
точки зубьев долбежной цепи.
Заточка пильной цепи ПЦ-15 (рис. 9) производится еле»
дующими углами наклона траверсы и заострения зубьев, при-
веденными в табл. 4.
Угол наклона траверсы устанавливается следующим об-
разом:
—	ослабить затяжку барашка 9;
—	наклонить траверсу 3 по шкале 8 влево или вправо в
зависимости от затачиваемого зуба (табл. 4);
—	затянуть барашек.
Для контроля перепада высот зубьев пильной цепи ПЦ-15
рекомендуется пользоваться шаблоном (рис, 10). Шаблон
прикладывается к вершинам режущих зубьев с выступом
0,2 мм для контроля высоты подрезающих зубьев и с вы-
ступом 0,6 мм — скалывающих зубьев.
Рис. 10. Контроль перепада высот
зубьев пильной цепи ПЦ-15
п. р. — правые режущие зубья;
п. п. — правые подрезающие зубья.
Таблица 4-
№ поз. иа рис. 9	Наименование зубьев пильнси цс;,и ПЦ-15	Угол наклона траверсы в градусах	Направление наклона траверсы	Угол заос- трен. зубь- ев в гра- дусах
1	Правые режущие	30	влево	8
2	Левые рсясуп.'ие	30	вправо	8
3	Правые подрг »ающие	20	влево	10
4	Левые пЗДрСЗаКМЦМС	20	вправо	10
5	Ска-.ывающие		0	—	10
Развод круглых пил
Развод пил производится иа механизме (рис. 5) и заклю-
чается в том, что зуб' я пилы поочередно отгибаются на обе
стороны, нечетные в одну, а четные в другую. Отгибают толь-
ко часть зуба, не более 1/2 его высоты.
Оптимальная величина развода зубьев зависит от поро-
ды н влажности древесины. Максимальная величина разво-
да на сторону не должна превышать половины толщины пи-
лы, т. е. 0.8 мм.
Развод зубьев должен быть одинаковым на обе стороны,
иначе пнла будет зарезать в сторону большего развода.
Рекомендуемая величина развода зубьев пнл на одну
сторону в мм:
Таблица 5.
При распиловке хвойных пород (сосна, ель, пихта) с абсолютной влажностью		При распиловке твердых пород (дуб, бук и др.) с абсолютной влажностью	
до 30%	свыше 30%	до 25%	свыше 25%
0,55...0,65	0,60...0,70	0,40...0,50	0,50...0.55
Развод пил производится в следующем порядке:
—	установить стойку 1 (рис. 5) иа рабочем месте я на-
дежно закрепить ее болтами, использовав прилагаемые кре-
пежные детали;
—	отвернуть при помощи ключа болт 4;
— установить вкладыши 3 для развода соответствующе-
го профиля зуб^ так, как показано на рис. 11 (а, б). При
22 разводе пил для поперечной распиловки (рис. Па) паз про-
Ряс. 11. Схема устаховки зубьев ярв разводе круглых аил.
филя должен находиться против винта 6. При разводе пил
для продольной распиловки (рнс. 116) паз профиля должен
быть смещен относительно винта 6 примерно на 35*;
—	отрегулировать паз по профилю зуба, зажать вяла-
дыши 3 между шайбами 2 при помощи болта 4;
—	установить винтом 6 величину развода н законтрить
винт гайкой 7;
-	вставить зуб пильного диска 5 в паз н, нажимая на
пильный диск до упора в винт 6, произвести развод каждого
нечетного зуба. Затем перевернуть пильный диск к произве-
сти развод остальных (четных) зубьев. Кроме того, при раз-
воде четных убьев пил для продольной распиловки необхо-
димо также развернуть и вкладыши на 180е.
8.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание производится с целью под-
держания машины заточной в постоянной исправности и го-
товности к работе.
Учет технического обслуживания рекомендуется вести по
форме, приведенной в приложении 3.
Хранить машину следует в отапливаемом и вентилируе-
мом помещении при температуре не ниже +ГС и не выше
+40°С с относительной влажностью воздуха не выше 80%
при 25°С н прн более низких температурах без конденсации
влаги.
Периодически, но не реже одного раза в 2—3 месяца
необходимо производить смазку резьбовых поверхностей вин-
тов механизмов для продольной и поперечной подачи, а так-
же рабочих поверхностей стержней механизмов н шпоночных
пазов.
В случае длительного хранения наружные поверхности
деталей машины, подвергающиеся коррозии, очистить и по-
крыть смазкой ПВК ГОСТ 19537-74 или другой, аналогично-
го назначения, в соответствии с ГОСТ 9.014-78, группа из-
делий П-1.
9.	ВОЗМОЖНЫЕ ОТКАЗЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Таблица 6.
Признак
.^исправности
Вероятная причина
Метод устранения
Пп» включении
машины двигатель
ие работает (напря-
жение. в* сети име-
ется,во всех фазах)
Подгорели контакты
в переключателе
Зачистить контакты
переключателя или за-
менить его
При включении
машины слышно гу-
дение в двигателе.
Двигатель ие вра
щается или враща-
ется медленно (на-
пряжение в сети
имеется на всех трех
фазах)
Электродвигатель
снизил частоту вра-
щения
Корпус двигателя
сильно греется
При прикоснове-
нии к корпусу ма-
шины бьет током
Шпиндель имеет
люфт
Шлифовальный
круг не вращается
или вращается мед-
ленно при нормаль-
ной работе двигателя
Нет контакта в штеп-
сельном соединении
Обрыв проводов
(жил) кабеля
Неисправность в пе-
реключателе или штеп-
сельном соединении
Обрыв одной из жил
кабеля
Упало напряжение
в сети
Двигатель перегру-
жен сильным нажимом
затачиваемого инстру-
мента на шлифоваль-
ный круг
Упало напряжение в
сети при нормальной
нагрузке
Произошло замыка-
ние на корпус электро-
двигателя и неисправ-
но заземление
Износ шарикопод-
шипников
Ослаблено крепление
шлифовального круга
Исправить или заме-
нить штепсельное сое-
динение
Устранить обрыв
Исправить штепсель
ное соединение или пе-
реключатель
Устранить обрыв жи
лы в кабеле
Проверить и отрегу
лировать напряжение в
сети
Уменьшить нагрузку
Отрегулировать на-
пряжение
Осмотреть машину,
устранить замыкание,
исправить заземление
Отправить машину в
мастерскую. Сменить
шарикоподшипники
Закрепить шлифо-
вальный круг
24
10.	ПРИЕМКА И УПАКОВКА (/С/у
Машина заточная ИЭ-9703Б, заводской номер—/ / /____
соответствует техническим условиям ТУ 22-4796-80 и призна- ,
на годной для эксплуатации.
Изделие подвергнуто консерваций и упаковано согласно
требованиям, предусмотренным паспортом.	v /
Срок консервации 1 год. *. Л	. , г /
Дата выпуска	7 Л z \ 7
И. П.	Подпись лица, ответственного аа л, ем*₽2/?/	/
11.	ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА^ /
Гарантийный срок машины устанавливается 12 месяцев
со дня ввода изделия в эксплуатацию.
Ресурс работы машины — 800 часов до первого ремонта.
Допускается работа машиной после наработки ресурса более
800 часов при ее исправном состоянии и соответствии техни-
ческим характеристикам, указанным в разделе 3.
При появлении неисправностей и признаков, указанных
• разделе 9, и невозможности их устранения указанными ме-
тодами машина подлежит сдаче в ремонт.
Обязательства завода-изготовителя по гарантии качества
изделия регламентированы «Положением о поставках про-
дукции производственно-технического назначения», утверж-
денным постановлением Совета Министров СССР от 9 апре-
ля 1979 г. № 269, и инструкцией о порядке приемки продук-
ции по качеству от 25 апреля 1966 г. № П-7.
Предельный срок защиты без переконсервации 1 год.
12.	СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ
При предъявлении рекламаций потребитель сообщает
номер упаковщика, проставленный в паспорте, и высылает
на завод-изготовитель:
—	изделие (составную часть) с предварительного согла-
сия завода-изготовителя;
—	акт-рекламацию, составленный потребителем совмест-
но с представителем незаинтересованной организации;
— документ, удостоверяющий полномочия представителя
незаинтересованной организации, и другие документы в со-
ответствии с требованиями инструкции по качеству № П-7.
При заполнения отзыва о работе в пункте «Характер
работы изделия» указывается, на каких видах работы при-
менялась машина (заточка ножей, круглых пил, долбежных,