/
Text
ГАРАЖНОЕ
И АВТОРЕМОНТНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
аналог -
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ РСФСР
ТРЕСТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ГАРАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ГАРО ___
БЮРО ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ при НИИАТе
ГАРАЖНОЕ
И АВТОРЕМОНТНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
КАТАЛОГ-СПРАВОЧНИК
ИЗДАТЕЛЬСТВО «ТРАНСПОРТ»
Москва 1966
ПРЕДИСЛОВИЕ
Замена ручного труда механизацией производ-
ственных процессов по техническому обслужива-
нию и эксплуатационным ремонтам автомобилей,
требует создания новых моделей высокоэффектив-
ного гаражного оборудования и приборов.
Внедрение в автохозяйствах оборудования для
технического обслуживания и текущего ремонта ав-
томобилей в значительной степени зависит ог осве-
домленности руководящих и инженерно техниче-
ских работников автохозяйств и проектных органи-
зации о номенклатуре и технических данных
выпускаемого и вновь осваиваемого гаражного и
авторемонтного оборудования.
Настоящее переиздание каталога-справочника
вызвано тем, что за истекшие три года со времени
издания последнего каталога -справочника, заво-
ды ГАРО в значительной части обновили номенкла-
туру изготавливаемого ими гаражного оборудо-
вания.
Конструктивно устаревшее оборудование снято
с производства, часть старых моделей модернизи-
рована. Предприятия треста ГАРО и Центральное
конструкторское бюро Министерства автомобильно-
го транспорта и шоссейных дорог РСФСР ведут не-
прерывные работы по созданию нового оборудова-
ния с учетом современных требований.
В настоящем издании каталог-справочник со-
держит основные сведения о гаражном оборудова-
нии, выпускаемом и осваиваемом предприятиями
треста ГАРО.
Каталог-справочник построен по разделам на-
значения гаражного оборудования, например, убо-
рочно-моечное, подъемно-транспортное, разборочно-
сборочное и т.п., в соответствии с Табелем техно-
ло1 ического оборудования Министерства автомо-
бильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.
По каждой модели гаражного оборудования
приведены данные: общий вид (фото или чертеж),
назначение, рекомендации по применению, конст-
руктивные особенности, техническая характеристи-
ка, требования к монтажу и наименование завода-
изготовителя. По наиболее сложным моделям
гаражного оборудования приведены принципиаль-
ные, электрические, гидравлические и монтажные
схемы.
В приложениях каталога-справочника даны
сведения о намеченных к освоению и выпуску но-
вых видах гаражного оборудования, перечень изго-
тавливаемых запасных частей к изделиям, постав-
ляемым заводами-изготовителями, и прейскурант
отпускных цен на описанное в каталоге-справочни-
ке оборудование.
Каталог предназначен для инженерно-техниче-
ских работников автомобильного транспорта.
Все отзывы н пожелания просим направлять в
Бюро технической информации Научно-исследова-
тельского института автомобильного транспорта по
адресу: Москва, Д-56, Курбатовский переулок, 8/2Б
БТИ ПИИАТ.
3-18-3
33-БЗ-1-66
Раздел I
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УБОРОЧНО-МОЕЧНЫХ РАБОТ
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 1114
Установка предназначена для наружной струй-
ной мойки грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ,
а также двухосных прицепов с теми же размерами
колеи и рекомендуется для моечных поточных ли-
ний со сквозным проездом.
длительном режимах. При мойке единичных авто-
мобилей установка работает на автоматическом ре-
жиме; при поточной мойке с интервалом поступле-
ния автомобилей, не превышающим 0,5 мин — на
длительном режиме.
Моечная установка модели 1114 (вид сбоку):
1 — натяжная станция; 2 — аппаратный ш«ф; 3 - рамка предварительного обмыва: 4 - педали включения и гы ключей им ра-
мок; 5 — рамка окончательного обмыва; 6— тяговый орган, / — направляющие пути; 8 — приводная ст ли шя
Установка состоит из двух пар вертикально рас-
положенных трубчатых рамок сварной конструк-
ции; каждая пара рамок представляет - отдельную
секцию для предварительной ч окончательной
мойки.
В качестве рабочих органов служат боковые ка-
чающиеся коллекторы с соплами, установленные на
роликах в специальных подшипниках.
Низ и верх автомобиля обмываются также ка-
чающимися коллекторами с соплами, приводимыми
в действие одновременно с боковыми коллекторами.
Для обеспечения лучшего обмыва поверхностей
автомобиля, коллекторы совершают колебательные
движения. Коллекторы приводятся в действие элек-
тродвигателями через червячные редукторы и си-
стему тяг и рычагов.
Вода в рамки подается отдельными насосами.
Установка может работать на автоматическом и
Включение и выключение электродвигателей
привода конвейера, насосных установок, приводов
коллекторов и световой сигнализации производятся
последовательно при наезде автомобиля па педали.
Электроаппаратура (реле, пускатели, предохра-
нители и пр.) смонтирована в электрошкафу.
Электрическая схема приведена на стр 4,
Устройство установки позволяет использовать
конвейер любой конструкции, обеспечивающий не-
прерывное перемещение автомобиля по линии мой-
ки и возможность изменения скорости перемещения
в пределах 2,8—4 м!мин. Рекомендуется применять
конвейер модели 4002 (см. стр. 40). Схема фунда-
мента установки (без конвейера) показана на
стр. 5. Установка рассчитана на и шторное исполь-
зование воды, поэтому при монтаже следует пре-
дусмотреть оборудование водоемов с отстойниками
н очистными сооружениями
Моечная установка модели 1114 (вид спереди):
/ — электродвигатель; 2— червячный редуктор; 3 и € — боковые коллекторы; 4 нижний коллектор; ' верхний коллектор;
7 — тяги
Техническая характеристика
Тип установки............... Стационарная, авто-
матическая
Рабочие органы.............. Качающиеся коллек-
торы с соплами
Привод качания коллекторов От электродвигателя
АО 31-4,—0,6 кет,
1410 об/мин через чер-
вячный редуктор с
передаточным числом
41 и систему тяг
Угол качания коллекторов . . 75°
Число полных качаний коллек-
торов в минуту...................... 34,6
Насосная станция:
тин насоса................... 2,5 ЦВ-1,1
производительность насоса
при давлении 8 кГ/см2,
м3/ч............................. 18
электродвигатель . . . . А-61-2, 14 кет,
2900 об/мин
Такт мойки, мин . ........... _ 2 —3
Расход воды па I автомобиль, л 1/00^-2300
Общее количество сопел, шт . . 52
в том числе с диаметром
отверстий 4 мм........... 28
То же 3 мм......................... 24
Скорость перемещения автомо-
биля по посту мойки, м/мин 2,8—4
Производительность установки,
автомобилей в час................... 21—30
Габаритные размеры установки,
ИЛ"
длина ............................. 13400
ширина ............ 5 500
высота .................. 3 030
Вес установки с насосами, кг 1 488
- 3~Ш6
Принципиальная электрическая схема
моечной установки;
/ПВ— выключатель пакет лый; /. 3 и 4ПП
предохранители, /. 2 и ЗК — магнитные пуските
ли; /, 2, 3, 4 и 5РТ — тсп.^^выс поле, /, 2, 3, 4 и
ЗД — электродвл атели
Комплектность
Станина в сборе с коллектором и рыча
гами с болтами, шайбами и тайками
на фланцах .............. .......
Колено 575 X 355 с двуплечи*' рычагом
Колено 725x575 с двуплечим рычагом
Колено 1045x875 ........... . . .
Коллекторы дополнительные < контргай-
ками и муфтами .... . . . . .
Трубы с коллекторами — верхняя и ниж-
няя с рычагами, болтами, шайбами и
гайками на фланцах....................
Труба верхняя с гайками, шайбами и
болтами на фланцах...................
Тяга в сборе с наконечником 1000 мм . .
Тяга в сборе с наконечником 1885 мм . ,
1 комплект
6
6
шт.
Педаль
Стойка
лями
Аппаратный шкаф.....................
Двигатель в сборе с редуктором ....
Насос центробежный вихревой 2,5-Ц В
модели 1117 ........................
Фильтр с обратным клапаном..........
Прокладки резиновые 105x5.........
Колено 725x500......................
Инструкция по эксплуатации установки
Акт приемки ОТК...................
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
22
ШТ.
- 5450
згоо —
200
500—|ог-л0
в
в
сборе ......................
сборе с конечными выключате-
/5400
7950
500-
1' «1 л 4
т^4т-у
(условно повернуто но 90°
против часовой стрелки)
500
о •’
Приямок к стойке
пеОоли
2550
--- 4750
А-А
(условно повернуто на 90° против часовой стрелки)
4550 “700*1
2600-
Схема фундамента
(без конвейера)
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ
АВТОМОБИЛЕЙ
Модель
1104
(условно поверну
то ни 90°)
СНИЗУ
в
в
в
Установка предназначена для струнной мойки
автомобилей снизу и может быть использована как
самостоятельно, так и в комплексе с щеточными
установками для наружной мойки. Установка ре-
комендуется для моечных постов со сквозным про-
ездом.
Установка состоит из шести сегнеровых колес,
трубопровода и насосной станции.
Четыре нижних сегнеровых колеса / (рис. на
стр. 6) вращаются в горизонта льной плоскости и
обмывают нижние поверхности автомобиля.
Два боковых сегнеровых колеса 2 вращаются
в вертикальной плоскости и обмывают колеса,
крылья и боковые поверхности автомобиля.
Моечную установку можно использовать для
мойки автомобилей различных типов, отличающих-
ся размерами колес и шириной колеи, так как стой-
ки, на которых крепятся
наклонять и перемещать
Вращение сегнеровых
сегнеровы колеса,
в зажимах плиты.
можно
колес происходит за счет
реакции» возникающей при истечении воды из сопел
на
ГО
ГО
отогнутых концах патрубков.
Насосная станция 3 состоит из двухступенчато-
насоса центробежно-вихревого типа, соединенно-
через муфту с электродвигателем.
На конце всасывающей магистрали насоса име-
ются фильтр и обратный клапан, а в нагнетатель-
ной магистрали — манометр, показывающий соз-
даваемое насосом давление.
К моечной установке прилагается кнопочная
станция управления электродвигателем насоса, ко-
торую помещают в кабине пульта управления ще-
точной установки для наружной мойки авто-
мобилей.
Установка для мойки автомобилей^ снизу,
модель 1104:
/— нижние сегнеровы колет; 2— боковые сегие-
ровы колеса; 3 — наго;иля станция; 4 — нагнета-
тельный патрубок; .5— манометр; 6—пробка; 7
всасывающий патрубок 8 фильтр с обратным
клапаном
Установка поступает к потребителю в разобран-
ном виде.
Техническая характеристика
Тин установки....................... Стационарная
Тип насоса............................ 2>5-ЦВ-1,1
Производительное ш насоса, мл/ч . , 18
Тип электродвигателя................. А-61-2, мощ-
ность 14 кет,
। 2900 об[мин
Моющие органы ......................... Сетнеровы
КОЛССЗ
Количество сегнеровых колес, шт. 6
Общее количество сопел, шт. ... 28
Диаметр отверстия сопел, мм .... 3 и 4,5
Вес установки, кг....................... 435
Комп лс к т н о с г ь
Насос с электродвигателем................. 1
Боковые сегнеровы колеса.................. 2
Стойка боковых колес ..................... 2
Плита стойки с хомутиками................ 2
Шланг в сборе............................. 2
Сегнеровы колеса нижние.................. 4
Обратный клапан с фильтром............... 1
Патрубок всасывающий 2'/2// с пробкой и
прокладкой ............................. 1
Патрубок нагнетательный 2" с пробкой и
прокладкой ......................
Труба с резьбой 2" 1420 ................ 2
Труба с резьбой 2 ' 1718 и 255 ... 4
Контргайка 2"..................... . 29
Контргайка 2’/2" ............... ... 1
Муфта 2X1"............................... 2
Угольник I1//7 2
Угольник 2"............................. (>
Угольник 21/г"........................... 1
Тройник 2" .... ,........................ 3
Крест 2"................................. 1
Шпилька к насосу М 12x40................. 8
Гайка М12................................ 8
Шайба пружинная 12....................... 8
Прокладка 0 96x68 и 0 84X50 ... 2
Кнопка управления КМЗ-2 ... . . !
Магнитный пускатель П-322 ............... ]
Манометр тина 1-0-25 0 60 мм 4 класса
точности ............................... 1
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ АВТОБУСОВ
Модель 1129
Установка предназначена для мойки боковых
поверхностей и крыши автобусов вагонного типа и
рекомендуется для применения на моечных линиях
в автобусных парках.
Рабочими органами установки являются щеточ-
применение щеточных устройств при мойке авто-
мобилей с окрашенными и полированными поверх-
ностями (автобусы, легковые автомобили). Наибо-
лее подходящим материалом для изготовления ще-
ток признаны капроновые нити.
Установка для мойки автобусов, модель 1129:
а — вид сбоку; б — вид сверху;
/ -- душевая рамка предварительного смачивания: 2 — противовес с грузам горизонтального щеточною бар.п'ича; 3 - шланг; 4
стойка юрнзонталыюго щеточного барабана; 5 — горизонтальный щеточный барабан; $ —кабина с пультом управчения; 7 —
ш анг- в — стойка вертикального щеточного барабана; 9 — электродвигатель; 10 — душевая рамка ополаскивания; 11 —
сектор’ 12 — упор; 13 — груз вертикального щеточного барабана; /4 — левый коллектор; /5 —труба; /о — в ртнкалышй щеточ-
ный барабан левый; /7 — вертикальный щеточный барабан правый; 18 — коллектор правый; 19— патрубок для соединения
с водопроводом; 20 — электродвигатель
иые вращающиеся смачиваемые барабаны (щетки).
Применение моечных установок с щетками ооесие-
чивает более высокое качество мойки автомобилей
ЛО сравнению со струйной мойкой. Особенно важно
Установка состоит из рамки предварительного
смачивания, одного горизонтального и двух верти-
кальных щеточных барабанив ил капроновых ни-
тей, рамки для ополаскивания и пульта управления.
Горизонтальный и вертикальные щеточные бараба-
ны смонтированы на четырех трубчатых стойках,
установленных на фундаменте. Сверху стойки-трубы
з-гго/звоб
Принципиальная электрическая схема:
/Д, 2Д и ЗД— электродвигатели; В— пакетный выключатель;
1ПП, 2ПП и ЗПП — пробковые предохранители; !К и 2К — маг-
нитные пускатели; /РГ, 2РТ и ЗРТ — тепловое реле; ДС — до-
бавочное сопротивление; 1КУ н 2 КУ — кнопочная станция; ЛС —
ламповый сигнал
жестко соединены продольными и поперечными тру-
бами, представляющими замкнутую кольцевую си-
стему, по которой подается вода на щеточные ба-
Вертикальные щеточные барабаны вмонтирова-
ны в рамки и вращаются вместе с ними вокруг осей,
чем достигается сближение щеточных барабанов и
прилегание их к поверхности автобуса. Опорные
стойки рам являются коллекторами для подачи во-
ды на щеточные барабаны через форсунки. I
Щеточные барабаны приводятся в действие от
индивидуальных электродвигателей через клино-
ременные передачи. I
К серединам опорных вращающихся стоек рам
приварены секторы, к которым болтами крепятся
тросы, перекинутые через ролики и закрепленные
на стойках. К тросам подвешены грузы,, под дейст-
вием которых секторы с рамами и щеточными ба-
рабанами прижимаются к упорам. Автобус, про-
ходя пост мойки, упирается в щеточные барабаны,
заставляя их поворачиваться на опорах вместе с
секторами; секторы, поворачиваясь, поднимают гру-
зы, которые с постоянным усилием прижимают ще-
точные барабаны к стенкам автобуса. Когда авто-
бус проходит зону действия щеточных барабанов,
последние под действием грузов возвращаются в
исходное положение. Горизонтальный щеточный ба-
рабан вмонтирован также в горизонтально распо-
ложенную раму, имеющую ось качания. На крон-
штейнах, приваренных к раме, закреплена штанга,
на которую вешаются грузы противовеса. На ще-
точный барабан и его привод вода подается так же,
как и у вертикальных барабанов.
Груз противовеса должен быть отрегулирован
так, чтобы щеточный барабан при работе плотно
прилегал к крыше автобуса, не повреждая ее по-
верхности.
Вода к коллекторам щеточных барабанов и ду-
шевым рамкам подается ив водопроводной сети под
давлением 3—4 кГ/см2.
А
Схема установки:
рабана; 3 и 6 — стойки вертикальных щеточных
I и 8 -—стойки рамки предварительного ополаскивания; 2 , н 7 - стойки горизонталью го неточного
1 и 6 стоики рамки предвари, в барабанов; 4 и 5 — стойки рамки 01 стаскивания
ба-
рабаны и в рамки смачивания и ополаскивания. Эги
рамки в свою очередь соединены трубами с заколь-
цованной рамой. Стойки рамок смачивания и опо-
ласкивания также смонтированы на фундаменте.
Электроаппаратура (исковые кнопки, пакетный
выключатель, магнитные гускатели, предохраните-
ли и проч.) смонтирована на пульте управления в
кабине с остекленными стенками.
Принципиальная электрическая схема показана
на рисунке {стр. 8).
При изготовлении фундамента (рис. на стр. 8)
необходимо предусмотреть возможность монтажа
на данном посту установки для мойки нижней части
автобуса. Моечный пост должен быть оборудован
канавой для стока использованной воды с отводом
ее из канавы в грязеотстойники. Установку обслу-
живает один человек (оператор). В процессе мойки
автобусы передвигаются своим ходом.
Установка поставляется в разобранном виде.
Комплектное г ь
Рама левой щетки в сборе без секторов
Рама правой щетки » > >
Рама горизонтальной щетки >
Стойка горизонтальной щетки правая .
Стойка горизонтальной щетки левая .
Стойка вертика.аьной щетки правая .
Техническая характеристика
Стойка вертикальной щетки левая . .
Коллектор .......................
Труба 3—1290 ...................
Труба 3"—1290 .................
Труба 3"—2040 ...................
Труба 3"—2040 ............ . . .
Труба 1У2"—3420 ................
Труба РА"—1540 ..................
Труба 1У/'—640 .................
Труба 1605 .....................
Угольник Р/г" ..................
Тип установки .....................
Количество вертикальных щеток, шт.
> > горизонтальных » , шт.
Скорость вращения щеток, об!мин . .
Тип электродвигателя ..............
Давление в трубопроводах, кГ/см2
Расход воды на мойку одного авто-
буса, л............................
Общая мощность электродвигателей
установки, кет ....................
Скорость передвижения автобуса на
посту мойки, м/мин.................
Производительность установки, авто-
бусов в час........................
Габаритные размеры, л и:
длина .............................
ширина ........................
высота ........................
Общий вес установки, кг............
Стациоп арная
2
I
180
АО-42-6, мощ-
ность—1,7 кеш,
930 об}мин
3-4
400
5,1
7
30-40
5000
4000
4275
1411
Тройник 1 У2'7 ...................
Муфта 1 Уг" ......................
Контргайка 1 У2"..................
Сектор — 646 .....................
Сектор — 750 ...................
Сектор — 946 ...................
Ролик натяжной....................
Электродвигатель ...................
Кожух ..............................
Шкив щетки..........................
Шпонка клиновая 3X10X55 -...........
Шланг в сборе......................
Ремень клиновой А-2360 ............
Трос грузовой в сборе................
Груз вертикальной щетки .............
Прокладка резиновая .................
Прокладка резиновая .................
Кабина с пультом управления .........
Стекло ..............................
Резина профильная, м ............
Резина профильная (замок), л.........
Инструкция по эксплуатации ..........
Акт приемки ОТК
Комплектовочная ведомость
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
1
I
1
1
I
1
1
4
1
1
1
1
4
4
2
1
8
2
2
4
8
8
24
3
3
3
3
3
3
9
2
2
8
3
1
3
АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ АВТОБУСОВ
Модель 1126
Автоматическая установка модели 1126 для мойки автобусов
Вис А
Схема автоматп
узел левых вертикальных
и ополаскивания:
а — вид сбоку,
щеток; У — узел правых вертикальных
* резервуар для моюшей смеси: 6 —
ный шкаф; 9 — свето
Светофор
выходной
ческой установки:
б — вид сверху;
щеток; 5 — горизонтальная щетка; 4 — рамки смачивания
ноздухораздаточнос устройство; 7 — ком ан до контрол л еры; Я —аппарат-
форы; 10 — упоры
Установка предназначена для механизированной
мойки передней, задней и боковых поверхностей и
крыш автобусов вагонного типа. Установка реко-
мендуется для применения в профилакториях круп-
ных автобусных парков.
Основными узлами установки являются узлы ле-
В верхней части рам на плитах монтируются ин-
дивидуальные электродвигатели для каждой щетки.
Клиноременные передачи приводов от электродви-
гателей к щеточным барабанам закрыты кожухами.
Натяжение ремней производится передвижением
электродвигателей по плитам.
Вертикальные щетки в разведенном состоянии:
1 и 2— подвижные рамы; 3 и 4 — подшипники; 5 — несущей стойка; б — щеточные барабаны со шкивами- 7 и 5 —защитные
кожухи; 5 — основной пневматический привод; /0 — пневматический привод возврата; И —
садками; 14— золотниковый кран
упоры; 12 и 13 коллекторы с на-
вых и правых вертикальных спаренных щеток бара-
банного типа, горизонтальная щетка, рамки смачи-
вания и ополаскивания, бак для моющей смеси, воз-
духораздаточное устройство, командоконтроллеры,
аппаратный шкаф и светофоры.
Узел спаренных вер шкальных щеток барабанно-
го типа состоит из двух подвижных сварных труб-
чатых рам. Рамы своими цапфами опираются на
подшипники несущих стоек, вокруг которых они по-
ворачиваются. На рисунке (стр. 12) показано рас-
положение рам с вертикальными щетками в раз-
веденном (на 180 ) состоянии.
На консолях рам в подшипниках установлены
барабаны щеток с приводными шкивами.
Щетки в сведенном состоянии удерживаются ос-
новным пневматическим приводом, а возвращаются
в исходное положение — пневматическим приводом
возврата. Для ограничения угла поворота рам при
I азведснии г возврате их в исходное положение
несущие стойки снабжены упорами. Вода на щетки
и поверхности обмываемого автобуса подается че-
рез насадки, имеющиеся в коллекторах.
При перемещении движущегося на конвейере
по посту мойки автобуса передняя щетка, обмывая
переднюю стенку автобуса, поворачивается, при
этом рабочая полость пневматического привода воз-
врата соединяется с атмосферой посредством зо-
Пневматический привод:
/ — цилиндр; 2 — поршень со штоком; 3 — клапан с регулирующей иглой
Горизонтальная щетка:
/ — рама; 2 — щеточный барабан со шкивом'; 3 — противовес; 4 и 5 — подшипники; 6 — электродвигатель; 7 —плита для электродви-
гателя; 6 — кожух; 9 — коллектор
лотникового крапа, помещенного на передней раме
узла вертикальных щеток.
При дальнейшем продвижении автобуса по по-
сту мойки, задняя щетка прижимается посредством
пневматического привода к задней стенке автобуса
и обмывает ее.
При сближении передней и задней рам щеток
гулирующей иглой для смягчения удара об упоры
при возврате рам в исходное положение.
Пневматический привод (рис. па стр. 13) со-
стоит из цилиндра с крышками, поршня со штоком
и специального клапана.
Аналогично устроен и пневматический привод,
предназначенный для сведения щеток, отличаясь
Воздухораздаточное
устройство:
/ — воздушный резервуар;
2 — шкаф; 3 -- манометр; 4 —
редукционный клапан; 5 —
предохранится ьш 1й клапан;
5 — маелнныи фильтр; 7 —
спускной краник
подается воздух через кран в рабочую полость пнев-
матического привода. Цилиндр пневматического
привода оборудован специальным клапаном и ре-
Припципиальная электрическая схема:
/ — электродвигатель прибора; — то же горизонтальной щетки;
3 и 4 — то же левых вертикальных щеток; 5 и С — то же пра-
вых вертикальных щеток; 7—то же насоса
лишь отсутствием специального клапана, сообщаю-
щего цилиндр с атмосферой.
Устройство горизонтальной щетки показано на
рисунке (стр. 13). На одном конце трубчатой свар-
ной рамы в подшипниках смонтирован щеточный
барабан со шкивом привода, а па противополож-
ном конце — противовес.
Рама горизонтальной щетки своими цапфами
крепится в подшипниках несущих стоек.
Электропривод и подача воды на щетку устрое-
ны так же, как и у вертикальных щеток.
Для обеспечения безотказной работы пневмати-
ческих приводов вертикальных щеток воздух к ним
подается из специального воздухораздаточного уст-
ройства (рис. на стр. 14), состоящего из резервуа-
ра, шкафа, в котором помещены манометр, два ре-
дукционных клапана и предохранительный клапан,
масляного фильтра и краника для спуска конден-
сата.
Монтажная и электрическая схемы установки
показаны на стр. 14 н 15.
Монтажная схема внешних соединений:
/ — входной светофор: -электродвигатели левых вертикальных щеток; 3 —выходной светофор; 4 — электродвигатели
лртвых вертикальных щеток; 5 —реле давления; /7 — электродвигатель конвейера; 7 — электродвигатель насоса 8 — клапан
подачи води на правые вертикальные щетки и рамку обмыва; .9 — «лапан подачи воды на рамку смачивания горизон-
гальную и левые вертикальные щетки; 10 — клапан подачи моющей смеси; // — электродвигатель горизонтальной щетки-
/2 — аппаратный шкаф
Перед входом в сферу действия щеток кузов
автобуса смачивается, а при выходе ополаскивается
водой из сопел трубопроводов, действие которых
синхронизировано магнитными клапанами.
Для мойки автобусов снизу рекомендуется при-
менять установку модели 1104.
Электрическая схема установки предусматривает
три режима работы: наладочный, одиночный и не-
прерывный.
Техническая характеристика
Тин ............................. Стационарная,
авюматичсс-
кая
Количество вертикальных щеток, шт. 4
> горизонтальных > в 1
Скорость вращения щеток, об!мин 175
Привод каждой щетки................. О г электро-
двигателя
А О-42-6, мощ-
ность 1,7 кет,
970 об/мин
Давление в трубопроводах подачи
воды. кГ/см2........................... 3—4
Расход воды па мойку одного авто-
буса. л .............................. 500
Давление воздуха в пневматической
системе, кГ/см2........................ 4—5
Давление воздуха в пневматических
приводах возврата, кГ/см* .... 1,5—2
Передвижение, автобуса по посту
мойки ............................... Принудитель-
ное с помощью
конвейера;
скорость дви-
жения
6—9 м/мин
Габаритные размеры, мм:
Длина ............................... 32300
ширина . ...................... 5350
высота ........................ з 925
Общий вес установки, кг........... 4 173
Производительность установки, авто-
бусов в час....................... 30—35
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 1110 М
Установка предназначена для механизирован-
ной мойки наружных поверхностей кузовов легко-
вых автомобилей всех марок; рекомендуется для
крупных автохозяйств.
Установка состоит из одной горизонтальной и
двух сдвоенных вертикальных барабанных щеток
из капроновых нитей» душевых рамок смачивания
щение отдельными электродвигателями через чер-
вячные редукторы. Горизонтальная щетка предназ-
начена для мойки капота и крыши автомобиля.
Для лучшего облегания поверхностей крыши щет-
ка выполнена ступенчатой с удлиненными нитями
капрона на концах, что увеличивает ее диаметр в
рабочем состоянии. Для уравновешивания горизон-
Установка модели ШОМ для мойки
легковых автомобилей:
/ — душевая рамка смачивания; 2 — каби-
на; 3 — груз юризонтальиой щетки; 4 —
рама горизонтальной щетки; 5 — горизон-
тальная щетка; 6 — трубопровод подачи
моющей смеси; 7 — душевая рамка опо-
ласкивания; 8 — стойка вертикальной щет-
ки; 9 —груз вертикальной щетки; 10 — ра-
мка моющей смеси; // — бачок для мою-
щей смеси; 12 — стойка горизонтальной
щетки; 13 — горизонтальная труба моющей
смеси; /4 — электропроводка в трубе; 15,
18, 24 и 30 — соединительные трубы; 16 и
22—промежуточные стойки; 17, 21, 25 и
29 — вертикальные щетки; 19 и 27 — пру-
жины; 20 и 26 — упоры; 23 и 28 — попереч-
ные трубы
и ополаскивания, системы подачи моющего раство-
ра, кабины с аппаратным шкафом и системы авто-
матического управления.
Стойки горизонтальной и вертикальных щеток,
а также стойки душевых рамок смонтированы на
фундаменте. Верхние концы стоек жестко соедине-
ны продольными и поперечными трубами, образую-
щими замкнутую кольцевую систему, по которой
вода подается из водопроводной сети к щеткам и
душевым рамкам под давлением 4—5 кГ[см2.
Каждая душевая рамка состоит из соединенных
между собой одной горизонтальной и двух верти-
кальных труб с форсунками» две из которых могут
регулироваться для направления струи к труднодо-
ступным участкам переднего и заднего буферов ав-
томобиля.
Все пять барабанных щеток приводятся во вра-
талыюй щетки служит противовес с грузом, состоя-
щим из балласта; изменением количества балласта
можно устанавливать щетку в нужное положение
по высоте и изменять угол наклона рамы. Для огра-
ничения поворота рамы служат резиновые упоры.
Вертикальные щетки предназначены для мойки
боковых, передней и задней поверхностей автомоби-
ля, что достигается благодаря большому радиусу
поворота щеток.
Рамки сдвоенных вертикальных щеток при по-
мощи стягивающих пружин располагаются в сво-
бодном состоянии под углом 90е друг к другу, а во
время работы, поворачиваясь вокруг осей, могут
расходиться на 180°, т. е. становиться в одну линию.
При поступлении на пост мойки автомобиль сна-
чала смачивается водой из душевой рамки, затем
вступает в работу горизонтальная щетка, которая
обмывает капот и крышу. При дальнейшем продви-
жении автомобиля вступает в работу пара щеточ-
ных барабанов» расположенных с левой стороны,
при этом один щеточный барабан обмывает боко-
вую стенку, а второй — левую сторону передней ча-
сти автомобиля, начиная работать далеко за осе-
вой линией его движения.
При дальнейшем продвижении автомобиля оба
щеточных барабана становятся в одну линию и об-
мывают левую боковую стенку.
ром; вентиль определяет также* уровень заполне-
ния бака. В нижнем днище бака имеется спускное
отверстие, закрытое пробкой.
Для мойки автомобилей снизу должна быть пре-
дусмотрена специальная установка модели 1104
или какая-либо другая.
Конструкция установки предусматривает ис-
пользование конвейера, который должен переме-
щать автомобили по линии мойки с изменяющейся
скоростью движения в пределах 4 —5 м/мин.
3- 3806
Принципиальная электрическая схема:
элек-
ПВ — пакетный выключатель;
/7/7 — пробковые предохранители; К — магнитные пускатели: РТ — тепловое рмг- Д —
тродвигатели: КУ — кнопки управления; ДС — проволочные сопротивлении; ЛС — сигнальные лампы
Одновременно пара расположенных справа ще-
точных барабанов производит такую же работу с
правой стороны.
По мере прохождения автомобиля через пост
мойки щеточные барабаны после обмыва боковых
стенок поворачиваются и поочередно обмывают
сначала левую, затем правую части задней стенки.
Освободившись от соприкосновения с автомоби-
лем щеточные барабаны под действием пружин и
грузов, подвешенных на тросах, перекинутых через
блоки, становятся в исходное положение, а движу-
щийся далее автомобиль ополаскивается из душе-
вой рамки.
Для более тщательной мойки в нужные проме-
жутки времени на поверхность кузова автомобиля
через сопла может поступать из бака под напором
сжатого воздуха раствор моющей смеси.
Бак для раствора — сварной, на верхнем днище
его имеются трубки с вентилями для подачи смеси
к распределительному крану и сжатого воздуха в
бак, а также манометр и предохранительный кла-
пан, отрегулированный на давление 4.5 кГ/см*.
На обечайке бака установлен вентиль для вы-
пуска воздуха из бака при заполнении его раство-
2-983
В кабине помещается аппаратный шкаф с при-
борами управления установкой (см. электрическую
схему).
При монтаже моечной установки необходимо
предусмотреть устройство канавы для стока воды
с отводом ее в грязеотстойники.
Кроме того, должна быть предусмотрена воз-
можность монтажа конвейера и установки для мой-
ки низа автомобилей. Схема расположения фунда-
ментных болтов показана на стр. 18.
Техническая характернс гика
Тип установки..................... Стационарная, ще-
точная
Количество горизонтальных щеток,
шт. ............................ ]
Скорость вращения горизонталь-
ной щетки, обIмин............... 150
Привод горизонтальной щетки . . От электродвигате-
ля АО-31 -4 мощ-
ностью 0,6 кет .при
1410 об/мин через
черничный редук-
тор
Количество вертикальных щеток,
шт..................................... 4
Схема расположения фундаментных болтов
Скорость вращения вертикальных
щеток» об/мин...................
Привод вертикальных шеток . .
Объем бачка для моющей смеси, л
Давление в трубопроводах подачи
моющей смеси, кГ/см2............
Давление в трубопроводах подачи
воды, кГ/см2....................
Расход воды на один автомобиль,
л ..............................
Обшая мощность установленных
электродвигателей, кет . . . .
Перемещение автомобиля по пос-
ту мойки конвейером со ско-
ростью. м/мин ..................
Производительность установки,
автомобилей в час...............
Габаритные размеры, мм:
150
От электродвигате-
теля АО-31-4 мощ-
ностью 0,6 кет при
1410 об/мин через
червячный редук-
тор
50
4—5
2—4
400—500
3
4—5
40—45
длина ............................ 8000
ширина ........................... 4000
высота ........................... 2650
Вес установки, кг......................... 1522
Комп Л С К т и о с т ь
Обмывочная рамка .................
Щетка горизонтальная.......... .
Щетка вертикальная сдвоенная . .
Кабина с аппаратным шкафом . . .
Труба соединительная..............
Труба поперечная..................
Бачок для моющей смеси............
Трубопровод подачи моющей смеси 1
Электропроводка ..................
Колесо червячное (запасное) ....
Акт приемки ОТК............ ...
Инструкция по эксплуатации ....
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
2
1
2
1
4
2
1
комплект
1
5
1
1
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ НИЗА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 1134
Установка предназначена для струйной мойки
днища кузова, поверхностей под крыльями и шас-
си легковых автомобилей и может быть использо-
вана в комбинации со щеточной установкой (мо-
дели 1110 или НЮМ) для наружной мойки кузовов
легковых автомобилей.
Установка состоит из двух моющих механизмов
с насадками из гибких рукавов с соплами, гидрав-
лических двигателей, гидромеханического привода,
двух пар поворачивающихся устройств для обмыва
поверхностей под крыльями автомобиля, гидравли-
ческого двухступенчатого насоса 2,5 ЦВ—1,1 с
электродвигателем 14 кет, электродвигателя 1.7 кет,
червячного редуктора, гидравлического насоса, бач-
ка для масла, комплектов трубопроводов для по-
дачи воды и масла и комплекта рычагов и тяг к
механическому приводу для передачи качательных
движений моющим механизмам.
ЕВ
Моющие механизмы с гидравлическими двига-
телями смонтированы на жестких рамах, укреплен-
ных на фундаменте установки.
Гидромеханический привод установки 1134:
/ — электродвигатель: 2 — редуктор с кривошипом; 3 — мвеля-
ный насос: 4 — масляный бачок; 5 — трубопровод обратного сли-
ва; 6 — нагнетательный маслопровод; 7 — тяга привода качания
Гидромеханический привод работает от электро-
двигателя мощностью 1,7 кет, к валу которого на
общей оси через муфты присоединены редуктор с
кривошипом и гидравлический насос. Редуктор пе-
редает усилие на рычаги и тяги, создающие кача-
2*
тельные движения моющих механизмов. Гидрав-
лический насос, перекачивая машинное масло в
гидравлические двигатели, приводит их в действие,
обеспечивая вращательное движение моющих ме-
ханизмов. Отработавшее масло по трубопроводу
поступает обратно в бачок.
Две пары моющих устройств для мойки поверх-
ностей под крыльями смонтированы впереди въезда
автомобиля на моечную установку. Каждое устрой-
ство представляет собой консольно расположенные
трубы с соплами, которые под действием колес на-
езжающего автомобиля поворачиваются вокруг
вертикально расположенных осей и под действием
пружин возвращаются в исходное положение. Для
предотвращения поломок труб с соплами от уси-
лий упирающихся в них колес движущегося по
конвейеру автомобиля предусмотрена установка
легковращающихся роликов, закрепленных на по-
воротных трубах.
Устройства для обмыва автомобиля под крылья-
ми расположены попарно с обеих сторон конвейера
с таким расчетом, что первая пара обмывает под
крыльями с наружной стороны колес, а вторая — с
внутренней стороны.
Если установка смонтирована в комплексе с ще-
точной установкой для мойки кузовов легковых
автомобилей, то управление электрооборудовани-
ем этой установки производится дистанционно из
кабины оператора щеточной моечной установки.
При самостоятельном монтаже установки кнопка
управления и магнитный пускатель, входящие в
комплект установки, должны быть защищены от
попадания на них воды.
Техническая характеристика
Тип установки...................
Рабочие органы .................
Полный угол качания коллекторов
моющих механизмов..............
Привод движения сопла..........
Число полных качаний сопел в ми-
нуту ...........................
Скорость кругового движения со-
пел, об/мин.....................
Общее количество сопел . . . .
Диаметр сопел, мм...............
Расход воды на мойку одного ав-
томобиля, л .........
Передвижение автомобиля по пос-
ту мойки принудительное со ско-
ростью, м/мин...................
Производительность установки, ав-
томобилей в час . . ..........
Стационарная
Моющие механиз-
мы с качающимися
соплами
60°
Двойное качание
от механического
привода и круго-
вое движение от
гидравлического
двигателя
28
100
32
3
450
4—6
40—50
Мощность электродвигателей уста-
новки, кет.................. > . 15,7
Насос .......................... 2,5-ЦВ 1,1 произво
дительностыо
18 м3/ч при дав ле
нии 8 кБ/см2
Габаритные размеры, мм:
длина .............................. 4327
ширина ............................. 2350
Общий вес установки, кг .... 653
Комплект и о с т ь
Моющие коллекторы в сборе . . .
Поворотные моющие устройства в
сборе ................ ...........
Насос гидравлический 2,5-ЦВ 1,1 в
сборе с электродвигателем 14 кет
Электродвигатель 1,7 кет . . . .
Червячный редуктор................
Масляный насос....................
Бачок для масла в сборе...........
Комплект рычагов- и тяг...........
Комплект трубопроводов ...........
Комплект монтажных соединений . .
Комплект крепежных деталей . , .
Инструкция по эксплуатации . . .
Паспорт ................. . . . .
Акт приемки О ГК..................
Изготовитель — Бежецкий завод IАРО
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель ЦКБ 1144
Установка для мойки колес легковых автомобилей
Установка предназначена для наружной мойки
колес легковых автомобилей, которую рекомендует-
ся использовать совместно с щеточной моечной
установкой модели 11 ЮМ для мойки легковых ав-
томобилей.
Установка состоит из двух моющих механиз-
мов 4 (рис. на стр. 20), оборудованных вращаю-
вал редуктора и отверстия в сферическом основа-
нии щеток.
Червячный редуктор вращает щетки со скоро-
стью 175 об/мин при скорости вращения вала элек-
тродвигателя 1410 об/мин. Электродвигатель за-
креплен на фланце корпуса редуктора и посредст-
вом муфты соединен с его червяком. Корпус редук-
Моющий механизм:
/ — щетки; 2— редуктор; 3— электродвигатель; 4— каретка; 5 — пневматический цилиндр привода;
конечный выключатель; 8 водяная трубка
щимися щетками, которые подаются к колесу авто-
мобиля с помощью пневматических цилиндров. В
комплект установки входят аппаратный шкаф 6,
пневматический захват 2 колеса, регулятор 5 режи-
ма установки, педаль 1 автоматического включения
установки и светофор 3.
Моющий механизм (рис. на стр. 21) состоит из
щеток 1 с редуктором 2 в сборе, электродвигателя 3,
каретки 4, привода 5 перемещения щеток, основа-
ния 6 и конечного выключателя 7. Сферическое ос-
нование капроновых щеток смонтировано на пусто-
телом выходном валу червячного редуктора. Об-
мываемое колесо и щетки смачиваются водой, по-
ступающей из водопроводной сети через пустотелый
тора закреплен на каретке, которая перемещается
по основанию на четырех роликах.
Внутри основания смонтирован пневматический
цилиндр привода щеток, который подает каретку
со всеми смонтированными на ней агрегатами к об-
мываемому колесу автомобиля и отводит ее в ис-
ходное положение.
Пневматический цилиндр привода —двусторон-
него действия. Цилиндр крепится к поперечине ос-
нования, а шток с поршнем соединен с кронштей-
ном каретки.
Для включения и выключения электродвигателя
с одновременным включением и выключением маг-
нитного крана подачи воды- служит конечный вы-
Р-& кГ/е*’
Рлех/просхемь риигнч&т
Злектросхема ^лнзчемо
Злеитросхема б ключе на
Схемы трех положений установки: *
а — первое положение; б—-второе положение; в —
третье положение;
/ регулятор давления; - — манометр; — переключатель пе-
дали; 4 —датчик давления; 5 — переключатель регулятора
ма работы; 6 — электромагнит; 7 и // — пневматические цилинд-
ры воющего механизма; 8 — пневматический захват; 9 — пнев-
матический цилиндр захвата; /0 —педаль
ключатель моющего механизма, передвижная ка-
ретка снабжена упором.
В аппаратном шкафу смонтирована электроап-
паратура. На боковой стенке с наружной стороны
шкафа установлен пакетный выключатель, а на
дверце шкафа — сигнальная лампочка, загораю-
щаяся при включении аппаратного шкафа в сеть.
Пневматический захват служит для блокирования
автомобиля на посту на время мойки и состоит из
основания, двух рычагов и пневматического цилинд-
ра. Пневматический цилиндр двойного действия
соединен с передней и задней полостями пневма-
тического цилиндра левого моющего механизма.
Регулятор режима работы служит для поддер-
жания постоянства давления воздуха в магистрали,
а также для распределения воздуха по пневматиче-
ским цилиндрам и включения электросистемы в
работу с помощью датчика давления с микропере-
ключателем.
Педаль служит для включения подачи воздуха
в регулятор режима работы, регулятор при этом
автоматически приводит в действие агрегаты уста-
новки.
Автоматическая работа установки характери-
зуется тремя схемами, соответствующими трем по-
ложениям установки (рис. на стр. 22).
Первое положение. Установка выключе-
на, моющие механизмы разведены в стороны, пе-
даль поднята под действием пружин, электросхема
выключена, доступ воздуха из магистрали прекра-
щен, задние полости пневматических цилиндров
соединены с атмосферой.
Второе положение. Автомобиль постав-
лен на пост мойки, педаль нажата, щетки подведе-
ны к колесам автомобиля, воздух из магистрали
поступает через регулятор давления, переключатель
педали и переключатель режима работы в
передние полости пневматических цилиндров мою-
щих механизмов и пневматический цилиндр захва-
та колеса. Датчик давления включил электросхему.
Задние полости пневматических цилиндров соеди-
нены с атмосферой. Производится мойка колес.
Третье положение. Автомобиль съезжает
с поста, педаль поднимается, щетки отводятся в ис-
ходное положение. Электромагнит переключает ре-
гулятор режима работы на подачу воздуха в зад-
ние полости пневматических цилиндров моющих
механизмов и пневматического цилиндра захвата
колеса. Передние полости пневматических цилинд-
ров соединены с атмосферой. Переключатель педа-
ли прекращает подачу воздуха из магистрали.
Установка находится в исходном положении.
Техническая характеристика
Тип установки........... .
Щетки .....................
Количество одновременно обслу-
живаемых колес ............
Количество щеток, шт. . . . . .
11ривод щетки .........
Скорость вращения щетки, об/мин
Привод перемещения щетки . . .
Рабочее давление в пневматиче-
ской системе, кГ/см2...........
Сигнальное устройство для дви-
жения и остановки автомобиля
Блокирующее устройство для
остановки автомобиля . . . .
Включение и выключение установки
Полное время мойки колес одного
автомобиля, сек................
Расход воды на мойку колес од-
ного автомобиля, л.............
Габаритные размеры, мм:
длина .......................
ширина . . . ..............
высота ...................
Вес установки, кг..............
Стационарная,
щеточная
Торцовые с капро-
новой основой
Колеса одной оси
автомобиля
2
Асинхронный элек-
тродвигатель типа
ЛО-31-4 мощ-
ностью 0,6 кет,
при 1410 об/мин
175
I Ревматический
4
Светофор
Пневматический
захват
Автоматическое
30—50
60—70
4680
7600
1500
5С0
Комплектность
Установка в сборе ......................... 1
Щетки 1144 1-1 10........................... 2
Кольцо Н1-0-25 ГОСТ 9823-61 ................ 4
Манжета 50 ГОСТ 6678—53 .................... 2
Сальники редуктора ......................... 4
Шланги водяные, комплект ................... 1
Крестовина щеток ........................... 1
Инструкция по эксплуатации ................. 1
Технический паспорт с актом приемки ОТК 1
Упаковочный лист............................ 1
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
МОЕЧНАЯ УСТАНОВКА 5 ВСМ-1500
Модель 1112
Установка предназначена для наружной шлан-
говой мойки автомобилей, тракторов и других ма-
шин па колесном и гусеничном ходу в стационар-
ных и полевых условиях с питанием насоса из есте-
ственных водоемов и от водопроводной сети.
Установка состоит из вихревого пятиступенча-
того насоса, электродвигателя, соединенного муф-
той с насосом, всасывающего шланга с фильтром
и обратным клапаном, двух напорных шлангов с
пистолетамщ перепускного клапана, манометра и
двух вентилей.
Весь агрегат смонтирован на тележке, имеющей
три колеса и рукоятку для передвижения установки
и размещения на ней шлангов. Установка может
работать одним или двумя шлангами, моечные пи-
столеты допускают широкую реп лнровку формы
струи от конической с большим углом распылива-
ния до сосредоточенной (кинжальной).
Техническая характеристика
Тип установки.............. . . Передвижная
Тип насоса....................... Вихревой, самовса-
сывающнй, 5'сту-
пенчатый
Наибольший напор, развиваемый
насосом, ли вод. ст................... 140_150
Производительность при макси-
мальном напоре, л!мин .... 75 80
Число оборотов вала насоса,
об/мин............................... 1440
Наибольшая высота самовсасыва-
ния, м . ...................... 5
Привод насоса ................... От электродвигате-
ля А-52 4 мощ-
ностью 7 кет при
1440 об!мин
Всасывающий шланг..............Из прорезиненной
ткани со стальной
спиралью 0 38 ил
Длина всасывающего шланга, м 8
Внутренний диаметр всасывающе-
го шланга, мм.................4 33
Нагнетательный шланг........... 2 шт. длиной пс
10 л
Моечный пистолет............... с механическим
распылителем
Количество пистолетов .................... 2
Габаритные размеры, лиг
длина ...................... поо
ширина .......................... 590
высота .......................... ЮЗС
Общий вес. кг....................... 216
Комплект ность
Манометр общего назначения 1-0-40 класс
4 ГОСТ 8625—59............................ 1
Шланг нагнетательный с пистолетом. Рукав
В-20 0 16 ГОСТ 8318-51, длина 10 м . . 2
Шланг всасывающий с фильтром из проре-
зиненной ткани со стальной спиралью
типа В 0 38 ГОСТ 8496—57, длина 8 м 1
Комплект сопел к пистолету 0 4,5; 5 и
5,5 мм ................................... з
Рукоятка .......................... . , 1
Л1агнитный пускатель П-322М ЮСТ 2491-44 ]
Кнопка управления КМЗ-2 ГОСТ 2492—44 ]
Инструкция по эксплуатации............... 1
Акт приемки ОТК..................... 1
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
МОЕЧНАЯ УСТАНОВКА 1НВ301500
Модель 1100
Установка предназначена для наружной шлан-
говой мойки автомобилей в стационарных условиях
с питанием насоса от водопровода.
Установка состоит из трехступепчатого вихре-
вого насоса, смонтированного на плите, электродви-
гателя, соединенного с насосом муфтой, напорного
шланга с моечным пистоле! ом, перепускногс кла-
пана и запорного вентиля. 1
Пистолет допускает широкую регулировку
струи — от конической с большим углом распили-
вания до сосредоточенной (кинжальной). 1
Техническая характеристика
Тип установки .................. Стационарная
1 ип насоса ..................... Вихревой, трехсту-
пенчатый, несамо-
всзсы ноющий
Наибольшее давление, развивае-
мое насосом (при давлении в
водопроводной сети 3—4 кГ глг)
и вод. ст.............................. 100—110
Производительность при нанбэл!
шем напоре, л/мин............. 50—60
Число оборотов вала насоса,
об/мин ......................... ] 440
Электродвигатель: АО-42-4
мощность, кет....................... 2,8
число оборотов, об/мин . . . 1440
Количество нагнетательных ш ян
ГОБ, ШТ................................. 1
Длина шланга, пог. м . . . . ’0
Внутренний диаметр нагнетап
ного шланга, лом............ 16
1 нп моечного пистолета . . ъ С регулирующим
распылшелем
Количество моечных пистолетов,
шт. ............................... 1с тремя соплами
Габаритные размеры, мм:
длина ............................... 850
ширина .............................. 260
высота .............................. 540
Общий вес установки, кг ... . ПО
1
3
1
1
I
1
Комплектность
Моечная установка в сборе........ 1
Манометр ...................... 1
Шланг нагнетательный с пистолетом .
Сопла ..............................
Магнитный пускатель................
Кнопка управления ............... . .
Инструкция по эксплуатации ..........
Акт приемки ОТ'К.................
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
ЩЕТКА РУЧНАЯ ДЛЯ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ
Модель 166
Щетка предназначена для мойки автомобилей
и автобусов вручную от водопроводной сети.
Щетка состоит из дюралюминиевой трубки, яв-
ляющейся рукояткой, йа которую с одного конца
навертывается головка с прикрепленной к ней кап-
роновой щеткой, с другого—кран пробковый с
ниппелем для подсоединения шланга. Щетка
(арт. 1305)—сменная. В деревянном основании
щетки просверлены отверстия для прохода воды к
капроновым нитям. Вода к щетке подается через
ручку. Подачу воды можно регулировать краном.
В рабочем состоянии щетку подвешивают на стене
при помощи имеющейся на щетке скобы.
Техническая характерисIика
Тип......................... Р\иная с подводом во
ды через рукоятку
Габаритные размеры, мм:
длина ............... . 1700
ширина .......................... 365
Вес, кг.......................... 1,72
Комплектность
Щетка в сборе........................... 1
Водонапорный шланг длиной 4л.... 1
Паспорт ................................ 1
Изготовитель — Московские мае. с рские
№ 30 треста ГАРО
УСТАНОВКА ДЛЯ ОБДУВА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОСЛЕ МОЙКИ
Модель 1123
Установка предназначена для обсушки легковых
автомобилей после мойки методом сдувания воз-
душными потоками с поверхностей автомобиля
оставшихся капель и струй воды; для создания воз-
душных потоков служат вентиляторы установки.
Установка состоит из сварной пространственной
фермы, на которой смонтированы три вентилятора.
Верхний вентилятор предназначен для обдува ка-
пота и крыши автомобиля, боковые вентиляторы —
для обдува боковых поверхностей. Схема установ-
ки показана на стр. 26.
Вентиляторы смонтированы непосредственно на
валах электродвигателей. Верхний вентилятор лево-
го вращения приводится в действие электродвига-
телем мощностью 20 кет, боковые вентиляторы пра-
вого вращения— электродвигателями мощностью
по 14 кет. Каждый вентилятор закрыт воздухово-
дом улиточного типа с щелевым выходным сечени-
ем. Щели представляют собой прямоугольники ши-
риной 50 мм, длиной по 1050 льи у боковых возду-
ховодов и 1400 мм у верхнего воздуховода.
На всасывающих патрубках имеются с тки, пре-
пятствующие попаданию в вентиляторы посторон-
них предметов. Потоки воздуха, нагцетаем >гс вен-
тиляторами, выходят из щелей воздуховодов под
углом 65° к направлению движения автомобиля.,
В электрической схеме (рис. па стр. 27) преду-
смотрена возможность включения установки в ав-
томатическую линию моечных установок. Дл я это-
го нормально открытые контакты педали или реле
управления установкой включаются параллельно с
кнопкой 2КУ, а нормально замкнутые контакты —
последовательно с кнопкой ПСУ. д
При монтаже установки следует предусмотреть
разрыв не менее 4,5 м между щеточной установкой
и установкой для обдува.
Завод поставляет установку в разобранном виде.
Техническая харам еристика
Тип установки ...............
Производительность, автомоби
лей в час ...................
Перемещение автомобилей на
посту обдува ................
Вентиляторы:
количество ...............
тип ...................
Электродвигатели вентилято
ров:
боковых .................
верхнего ...............
Общая мощность электродви-
гателей установки, кет . . .
Габаритные размеры (без аппа-
ратного шкафа), лых . . . .
Общий вес установки, кг - « .
С ациопарная, арочная
30—40
Принудительное по-
средством конвейера
со скоростью
4—6 м/мин
3
Центробежные ЭВР-6
ЛО-63-4 мощностью
14 кет при
1460 об/мин
ЛО-72-4 мощностью
20 кет
при 1460 об/мин
48
2100X3500X3100
1450
К о м п л е к г и о ст ь
Рама .................................... 1
Электродвигатель .......................... 3 •
Вентиляторы ................., . . . 3
Аппаратный шкаф .......................... 1
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
Схема установки 1123:
/ — ферма; 2, б и 8—вентиляторы; 3 и 9— колеса вентиляторов; 4 аппаратный шкаф; 5, 7 и 10 -воздуховоды
3808
Принципиальная электрическая схема установки 1123:
Р -рубильник: ПП— предохранительные пробки; К —
магнитные пускатели: РТ — тепловые реле; Д электро
двигатели; ДС — сопротивления; КУ — кнопочные
станции; РВ — реле времени; ЛС— сигнальная лампа
Грязевой насос-смсситсль модели 9002:
2, я, /3— элементы трубы; 3 — пресс-масленки; 4 ры-
чажный механизм; 5 — электродвигатель; 7 — выпуск! ос ко-
лено; 3 — втулка; 9 —секционный вал; 10 — камера взмучи-
вания //— заслонка; 12 —- лопастной винт
ГРЯЗЕВОЙ НАСОС-СМЕСИТЕЛЬ
Модель 9002
Насос (рис. на стр. 27) предназначен для быс-
трого удаления загустевших растворимых и нерас-
творимых осадков и воды из грязеотстойников мо-
ечных постов.
Насос представляет собой шахту, состоящую из
отдельных элементов с фланцевыми соединениями.
Шахта насоса состоит из четырех секций и ос-
нования, на которое опирается вся конструкция.
Каждая секция насоса состоит из лопастного
винта и промежуточного звена. Концы валов от-
дельных секций соединены при помощи шлицевых
муфт в общий трансмиссионный вал. Трансмиссион-
ный вал вращается в шахте насоса на подшипниках
качения с уплотнительными резиновыми манжета-
ми. Вал приводится в действие от вертикального
фланцевого электродвигателя, смонтированного на
верхней секции насоса.
Чтобы получить пульпу соответствующей кон-
центрации, предварительно включают насос на
взмучивание и перемешивание отстоя в грязеотстой-
нике; в конструкции предусмотрено устройство, от-
крывающее путь для выхода пульпы из секции на-
соса обратно в грязеотстойник.
Техническая характеристика
Тип насоса...................... Центробежный
многоступепча
тый, перенос-
ный
Производительность, ж3/ч ..... 35
Концентрация перекачиваемой пуль-
пы, %:
вода ............................ 65
песок или размельченный грунт 35
Максимальная высота подъема пуль
пы, м............... .............. 5
Внутренний диаметр шахты, лл . . 200
Высота одного элемента шахты, льн 1000
Количество элементов с винтами, шт. 4
Электродвигатель насоса............. Типа АО-63-4
мощностью
14 кет при
1460 об!мин
Вес, кг......................... 620
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
ПИСТОЛЕТ ДЛЯ ОБДУВА ДЕТАЛЕЙ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ
Модель 199
Пистолет предназначен для обдува сжатым воз-
духом деталей двигателя, системы зажигания, све-
чей и др. после мойки автомобилей. Пистолет мож-
но применять для обдува рабочих мест, инструмен-
тов и деталей при разборочно-сборочных и станоч-
ных работах в автохозяйствах, на станциях
технического облсуживания, в автомастерских и ре-
монтных заводах.
Пистолет состоит из алюминиевого корпуса,
сменного пластмассового диффузора и клапанного
пускового устройства.
Техническая характеристика
Тип ...................... Ручной, со сменным
диффузором
Характер струи ........... При снятом диффузо-
ре — сосредоточен пая,
с диффузором — рас-
сеянная
Давление в воздушной маш-
стр а л и, кГ/см2............ до 10
Расход воздуха, м*)мин . , , 0,25
Габаритные размеры, мм. . . 220Х 180X78
Вес, кг...................... 0,7
Изготовитель - Бежецкий завод ГАРО
УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ ДЕТАЛЕЙ
Модель 196-П
Установка предназначена для мойки деталей
автомобилей и других транспортных машин при ре-
монте их в автохозяйствах и ремонтных мастерских.
Установка состоит из моечной камеры, ванны,
насосной установки, пульта управления и подъем-
ника. Ванна имеет две секции для моющей жидкос-
ти и воды, которые нагреваются до 80 - 90 С паром,
проходящим по змеевику.
В моечной камере находится вращающийся стол,
на котором размещают детали, подлежащие мойке,
и трубопровод для подвода моющей жидкости. Сгол
приводится во вращение струей жидкости, выте-
кающей из сопла.
Моющая жидкость или вода из ванны в моеч-
ную камеру подается насосной установкой через
клапанную коробку и распределительный механизм.
Рекомендуемая моющая жидкость — 4—6% рас-
твор едкого натрия (каустика) или кальцинирован-
ной соды.
На пульте управления размещены кнопки уп-
равления электродвигателем, манометр, дистанци-
онный термометр и сигнальная лампа. Для загруз-
ки деталями и разгрузки служит подъемник с руч-
ной лебедкой.
Установку обслуживает один человек.
Техническая характеристика
Тип установки...................... Стационарная» од-
Объем секции, предназначенной
для щелочного раствора, л/3
Объем секции, предназначенной
для воды, м3.....................
Время нагрева паром, ч...........
Насосная установка:
тип насоса .....................
производительность насоса, аГ/ч
давление, кГ/см*...............
тип электродвигателя . . . . .
мощность электродомга геля.
кет ....................
число оборотов »
об/мин......................
Вспомогательное устройство для
загрузки ................... .
Габаритные размеры установки»
мм:
длина ... .................
ширина ....................
высота ....................
Вес, кг.................... . .
Максимальные габариты деталей,
подвергающихся мойке, мм . .
нокамерная, перио-
дического действия
0,7
0,375
1,5 и
2К-6
40
1,0
Л-42-2
Поворотный кон-
сольный подъемник
грузоподъемностью
250 кг
1950
2250
2100
950
1000X600X500
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
КУЗОВОВ АВТОМОБИЛЕЙ
ПРИБОР ДЛЯ ПОЛИРОВАНИЯ
Модель 2408
Прибор предназначен для полирования кузовов
легковых автомобилей после мойки или окраски
нитроэмалями, а также для снятия с кузовов ста-
рой краски.
Прибор состоит из высокочастотного электро-
двигателя с присоединенным к нему червячным ре-
дуктором и сменных дисков. На один из дисков на-
клеивают фетровый круг, на другой надевают чехол
из цигейки и на третий приклеивают абразивную
шкурку.
Для удобства работы на приборе имеется ру-
коятка.
Техническая характеристика
Тип прибора ...................... Ручной
Мощность электродвигателя, квг 0,27
Число оборотов ротора электро
двигателя, об/мин............. 11 000
Число оборотов диска прибора,
об/мин ........... 1 100
Ток ........................... Переменный, трех-
фазный, с часто-
той 200 пер/сек
Напряжение, я ........ . 36
Габаритные размеры, мм .... 540X200X145
Вес, кг............................... 5,7
Комплектность
Прибор в сборе ..................
Сменные диски: резиновый с цигейкой
диск со шкуркой . > .
> с фетром ....
Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО
Раздел II
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ПОДЪЕМНИК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДВУХПЛУНЖЕРНЫЙ
Модель 410М
Подъемник двухплунжерный гидравлический с
поворотными платформами предназначен для подъ-
ема при техническом обслуживании и ремонте
автомобилей весом до 8 т с базой от 3290 до
4900 мм.
С помощью подъемника обеспечивается доступ
к автомобилю снизу, к механизмам трансмиссии,
ходовой части и органам управления автомобиля.
Подъемник состоит из двух цилиндров, к штокам
которых крепятся рамы с подхватами. Цилиндры
смонтированы в бетонном колодце. Масло нагне-
тает в цилиндры шестеренчатый насос, приводимый
в действие электродвигателем.
Для подъема автомобиля его устанавливают
над рамами на подхваты под оси и включают
насос.
Скорость подъема и опускания автомобиля ре-
гулируют трехходовым краном и перепускными кла-
панами.
Для предотвращения самопроизвольного опу-
скания штоков с платформами имеется предохра-
нительное устройство, состоящее из предохрани-
тельных труб и штырей.
Монтажная схема гидравлического подъемника мо-
дели 4 10 М
Техническая характеристика
Тип подъемника.............
Максимальна я грузоподъемное ь.
кг .............
Максимальная высота подъема, лы*
Продолжительность подъема на
полную высоту, мин...........
Продолжительность опускания,
мин ....................
Привод .......................
Гидравлический,
двухплунжерный,
стационарный
8000
1500
1.5
0,5
Насос шестеренча-
тый
Производительность насоса, л)мин 175
Давление в системе, кГ!см2 .... 13
Тип электродвигателя............... АО-51-4, Ш-2
мощность, кет......................... 4,5
число оборотов, об!мин .... 1440
напряжение, в....................... 220/380
Количество масла, заливаемого в
систему, л............................. 575
Сорт масла ....................... Минеральное вяз-
костью
1.8 н-3.ЗЕ 50°С
Общий вес подъемника (без мас-
ла), кг............................... 1485
Комплектность
Цилиндры с плунжерами в сборе . . 2
Подъемные платформы ................. 2
Предохранительные трубы......... 2
Пальцы фиксаторов ............. 4
Подхваты передние и задние .... 6
Крюки подхватов................ 2
Насос с электродвигателем и баком 1
Трехходовые краны . ................. 2
Перепускные клапаны............ 2
Паспорт ............................. 1
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ПОДЪЕМНИК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ одноплунжерный
Модель 4Г2М
Подъемник I идравличсский одноплунжерный
предназначен для подъема при техническом обслу-
живании и ремонте легковых и грузовых автомо-
билей весом до 4 т, с базой между осями не бо-
лее 4000 мм. При помощи подъемника обеспечивает-
ся свободный доступ к механизмам, находящимся
снизу автомобиля.
Подъемник состоит из цилиндра, к штоку кото-
рого крепится платформа с подхватами. Цилиндр
в сборе смонтирован в бетонном колодце. Масло
нагнетает в цилиндр шестеренчатый насос, приво-
димый в действие электродвигателем. Для подъе-
ма автомобиля его устанавливают над платформой
на подхваты под оси и включают шестеренчатый
насос.
В комплект подъемника входит балка с подхва-
тами для независимой подвески, применяемая при
подъеме легковых автомобилей; балку устанавли-
вают под передний мост автомобиля. Для преду-
преждения самопроизвольного опускания штока с
платформой подъемник оборудован обратным кла-
паном и предохранительным устройством, состоя-
щим из предохранительной трубы и штырей.
Монтажная схема подъемника 412VI
Техническая характеристика
Тип подъемника ................. Гидравлический,
сынюп тунжерный,
стационарный
Максимальная грузоподъемность,
кг ............................. 4000
Максимальная высота пддъема, 1500
Время подъема на полную высоту,
сек ..........................", 45
Время опускания, сек............ 30
Привод ........................... Насос шестеренча-
тый
Производительность насоса, л!мин 175
Давление в системе, кГ/см- . . .
Тип электродвигателя ...........
мощность, кет ..............
число оборотов, об/мин . . .
напряжение, в............ .
Количество масла, заливаемого в
систему, л......................
Рабочая жидкость ...............
Общий вес подъемника (без мас-
ла), кг........................
13
АО-51-4, Ш-2
4.5
1440
230/380
348
Масло минеральное
вязкостью 1,8—З.ЗЕ
при 50° С
894
К ОМИ’ е к т II о С 1 Ь
Цилиндр с плунжером в сборе* ... 1
Рама платформы.................. 1
Масляный насос с электродвигателем
и масляным бачком в сборе .... I
Передние и задние подхваты .... 6
Крюк подхватов.................. 1
Перепускной клапан в сборе .... 1
Манометр ............................... 1
Трубопроводы, комплект ................. 1
Трехходовой кран................ 1
Паспорт ............................... 1
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ПОДЪЕМНИК ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЧЕТЫРЕХСТОЕЧНЫЙ
Модель 448
электроприборы, устана-
вливают отдельно от
по ц ъемника. Электродви-
газ ели выключаются верх-
ними и нижними конеч-
н ы м и выключатся я м и,
имеющимися на каждой
ст ойке.
На одной из стоек ус-
тановлена кнопка управ-
ления подъемником. Эле-
141 рическая схема подъем-
ника представлена на
стр. 33.
» Подъемник имев! две
модификации; с платфор-
мой длиной 6 м (основной
вариант) и платформой
7 м (выполняемый по от-
дельным заказам).
Четыр^хстоечпый электромеханический подъем-
ник предназначен для подъема над уровнем пола
при техническом обслуживании и ремонте грузо-
вых автомобилей и автобусов весом до 7 т. Приме-
нение подъемника повышает производительность и
улучшает условия труда. Па подъемнике можно под-
нимать автомобили как на колесах, так и в выве-
шенном состоянии, для чего имеется тележка с дву-
мя домкратами.
Подъемник имеет четыре опорные стойки из
труб. В стойках установлены грузоподъемные вин-
ты. Каждый винт приводится во вращение от от-
дельного электродвигателя через червячный редук-
тор. Рама подъемника состоит из двух продольных
балок и двух трапов, на которых устанавливают
поднимаемый автомобиль. В углах рамы на концах
балок встроены четыре гайки, в которых работают
грузоподъемные винты.
Подъем и опускание рамы с находящимся на
ней автомобилем происходит в результате одновре-
менного вращения грузоподъемных винтов в пра-
вую или левую сторону.
Аппаратный шкаф, в котором смонтированы
Техническая харак<еристика
Тип подъемника ................
Грузоподъемность, т............
Наибольшая высота подъема плат-
формы, мм.......................
Скорость подъема (онуч калия)
пл а тфор м ы, мм/мин ......
Продолжительность п (),тъс м а
(опускания) платформы на вы
соту 1500 мм, сек..........
Габаритные размеры, мм\
длина .................. . . . .
ширина
высота .....................
Общий вес подъемника, кг . . ,
Тип электродвигателей...........
Количество электродвигателей, шт.
Общая мощность привода кет.
Аппаратный шкаф работает от
напряжения, в .......
Электромеханиче-
ский, стационарный,
с индивидуальным
приводом грузовых
винтов
7
1500
1000
90
7140/8140
3800
1900
2258/2413
АО-42-4
4
11,2
380
Ко я п ле к гн о с т ь
Стойка в сборе с электродви-
гателем, ш г.............
Аппаратный шкаф . . . .
Траверсы с замками . . .
Лонжероны ...............
Тележка с домкратами . ,
Конечные выключатели . .
Терморсле ................
Реле автоматического вы-
ключения ................
Переносная лампа 12 в . .
Паспорт .................
Изготовитель -- 7 розненекий
завод ГАРО
4
1
2
2
1
4
1
1
1
1
Электрическая схема подъемника
ЛП
Л22
ПОДЪЕМНИК ДВУХСТОЕЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 463М
Подъемник двухстоечный электромеханический
предназначен для вывешивания при техническом
обслуживании или ремонте легковых автомобилей
3-983
ГАЗ-21 «Волга» и «Москвич-408», а также их мо-
дификаций. Применение подъемника обеспечивает
свободный доступ ко всем механизмам автомобиля.
Подъемник может быть установлен в любых
условиях.
Подъемник представляет собой жесткую раму,
состоящую из двух стоек с вмонтированными в них
винтами, по которым поднимаются каретки, и верх-
ней поперечной балки. В верхней части каждой стой-
ки имеются червячные редукторы, червяки которых
связаны между собой карданным валом. На фланце
ведущего редуктора крепится электродвигатель.
Каждая стойка имеет два подкоса с регулировоч-
ными винтами.
По винтам во внутренних полках швеллеров
стоек на катках перемещаются каретки. Левая и
правая каретки имеют разный вылет. Благодаря
этому автомобиль можно устанавливать с некото-
рым смещением по отношению к оси подъемника,
что позволяет открывать переднюю дверь со сторо-
ны шофера.
Перемещение кареток вверх и вниз ограничи-
вается конечными выключателями.
Подъемник можно устанавливать как без фунда-
мента непосредственно па грунте, так и на фунда-
менте. При монтаже на фундаменте подкосы стоек
могут быть сняты.
Техническая характеристика
Тип подъемника .................
Грузоподъемность, т.............
Наибольшая высота подъема, мм
Продолжительность подъема на
полную высоту, мин.............
Тип электродвигателя ...........
Дкухс гос чини,
электромехани-
ческий
2
1500
1.5
АО-42-4
Мощность электродвигателя, кет 2,8
Габаритные размеры, мм:
высота ....................... . 3500
длина .............. . , 3100
ширина ............................. 3100
Вес, кг.................................. 980
Изготовитель — Грознснскнй завод ГАРО
ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 461
Опрокидыватель модели 461 предназначен для
наклона легковых автомобилей при техническом об-
служивании и ремонте.
Опрокидыватель обеспечивает удобный доступ к
нижним частям автомобиля при мойке, окраске, ре-
монте и смазке узлов и деталей.
Опрокидыватель имеет простую конструкцию и
малые габаритные размеры. Его можно устанавли-
вать в любых помещениях (многоэтажных зданиях,
одноэтажных помещениях, имеющих подвалы), а
также на открытых площадках. Опрокидыватель
состоит из двух основных узлов — стойки и рамы.
Стойка представляет собой два вертикальных
швеллера, приваренных к фундаментной плите. По
полкам швеллеров перемещается каретка. Внутри
стойки установлен винт, который приводится во
вращение от электродвигателя через червячный ре-
дуктор. Вращаясь, винт перемещает вертикально
грузовую гайку и соединенную с ней каретку. Рама
шарнирно связана с каре! кой. Автомобиль устанав-
ливают на раме и закрепляют захватами, зажи-
мающими два колеса. Таким образом, при верти-
кальном перемещении каретки происходит подъем
с одновременным наклоном автомобиля.
Электродвигатель выключают конечными выклю-
чателями, установленными в верхнем и нижнем
концах стойки.
Использование опроки шпателя повышает про-
изводительность и улучшает условия труда.
Техническая характеристика
Тип ............................... Электромеха-
нический, одно-
ступенчатый
Максимальная грузоподъемность, г 2
Максимальный угол наклона ап гомо-
биля, град......................... 60
Продолжительность наклона ап гомо-
биля на максимальный угол, сек 90
Мощность электродвигателя при
1400 об/мин* кет.............. . 2,8
Габаритные размеры, мм:
длина ............................... 3800
ширина .............................. 2685
высота .............................. 2150
Вес. кг ................................... 680
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ПЕРЕДВИЖНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРАН
Модель 423М
Кран предназначен! для подъема и перемещения
отдельных агрегатов автомобилей при техническом
обслуживании и ремонте их. Кран может быть ис-
пользован также и для погрузочно-разгрузочных
работ.
Основными узлами крапа являются сварная ра-
ма, опирающаяся на четыре колеса, из которых два
поворотных, стойка, изготовленная из трубы, кото-
рая одновременно служит резервуаром для масла,
стрела коробчатого сечения, шарнирно соединенная
со стойкой и штоком рабочею цилиндра, сварной
удлинитель, позволяющий изменять размеры выле-
та стрелы, рабочий цилиндр одностороннего дейст-
вия, шарнирно соединенный со стойкой и (через
шток) со стрелой, ручной насос двойного действия
плунжерного типа, плунжер которого шарнирно
соединен с рукояткой насоса.
Подъем стрелы осуществляется перемещением
Техническая характеристика
Тип ...........................
Грузоподъемность, кг:
без удлинителя при вылете стре-
лы 1560 мм........................
с удлинителем при вылете стре-
лы 1760 мм .....................
с удлинителем при вылете стрелы
1960 мм................. . . .
с удлинителем при вылете стре-
лы 2190 мм ....................
Тип стрелы .......................
Минимальная высота подъема стре-
лы:
без удлинителя, мч............
с удлинителем, мм .....
Насос ............................
Рабочая жидкость............. . ,
Г идравличе-
ский» передвиж-
ной
1000
400
250
200
Телескопиче-
ская
штока внутри цилиндра. Масло в цилиндр нагнета-
ют из масляного резервуара ручным гидравличе-
ским насосом.
Для опускания стрелы установлен на стойке
спускной вентиль с предохранительным клапаном,
который автоматически сбрасывает давление в ци-
линдре при превышении предела нагрузки на крю-
ке стрелы.
Емкость масляной системы, л . . .
Давление в системе при максималт -
ной нагрузке, кГ{см2...........
Габаритные размеры без удлинения,
ллс:
длина .........................
длина со снятой ручкой . . . .
ширина .....................
высота (при горизонтальном по
ложении стрелы).............
Высота платформы, мм...........
Вес без масла, кг ........ .
3030
3480
Г идравличе-
ский,ручной
Масло мине-
ральное вязко-
стью
1,8—ЗЕ при
50° С
3
120
2300
2040
1160
1955
208
215
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
КРАН ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ АВТОБУСА ЗИЛ-158
Модель 427М
Кран предназначен для снятия и установки дви-
гателей автобусов ЗИЛ-158.
Кран представляет собой сварную раму на че-
тырех колесах, из которых два — поворотных. Для
передвижения и маневрирования кран имеет съем-
ную П-образную ручку.
По направляющим вертикальной стойки переме-
щается вертикальная тележка на четырех катках.
Тележка шарнирно закреплена с консолью. Вдоль
консоли перемещается на катках горизонтальная те-
лежка, на которой закрепляют двигатель автобуса.
На раме установлены ручной насос и спускной
вентиль, вентиль одновременно служит предохра-
нительным клапаном.
При снятии двигателя с автобуса стрелу крана
вводят в отсек кузова, где находится двигатель^ а
раму крана подкатывают под кузов автобуса.
Двигатель прикрепляют к пластине горизонталь-
ной тележки и вместе со стрелой крана приподни-
мают при помощи ручного насоса. Нагруженный
край откатывают от автобуса.
Техническая характерисгика
Тип
Передвижной,
консольный •
с гидравличе-
ским приводом
36
Грузоподъемное^, кг .............. 750
Вылет консоли, мм........................ 1555
Насос ............................... Гидравличе-
ский, ручной
Вертикальный ход консоли, л/л: . . . 600
Рабочая жидкость..................... Масло мине-
ральное вязко-
стью 1,8—7,0Е
при 50" С
Объем масляной системы, л . . . . 6
Давление в гидросистеме п| и макси-
мальной нагрузке, кГ^см? . . . 30
Габаритные размеры, мм:
длина полная.............. . . 2400
длина со снятой ручкой ....
ширина ........................ ! 150
высота ................... . . 1700
Вес (без масла), кг...................... 260
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
ГАРАЖНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ
Модель 426М
Гидравлический домкрат предназначен для
подъема передних или задних частей автомобилей
и автобусов при техническом обслуживании и ре-
монте их, а также может быть использован при
монтаже и демонтаже оборудования.
Домкрат состоит из рамы, рабочего цилиндра с
насосом и приводного механизма.
Рама состоит из двух швеллеров, соединенных
в передней части осью передних колес, а в зад-
ней— плитой.
Задние колеса — самоустанавливающиеся. Ра-
бочий цилиндр с насосом расположен между швел-
лерами и опирается на две полуоси, встроенные в
швеллеры.
Шток рабочего цилиндра шарнирно соединен с
подъемной стрелой. Домкрат имеет ускоренный ход
для быстрого холостого подъема стрелы.
Для опускания стрелы открывают запорную иг-
лу рукояткой, установленной па рычаге подъема.
Качанием рычага приводят в действие плунжер руч-
ного насоса, а также перекатывают домкрат.
Стрела домкрата возвращается в первоначаль-
ное положение двумя пружинами.
Техническая характеристика
Тип домкрата........................ Гидравличе-
ский, передвиж-
ной, с ручным
приводом на-
соса
Максимальная грузопаг,п.ем1ю< ть. т 6
Высока подхвата, лыс
минимальная .......................... 165
максимальная .......................... 600
Максимальное рабочее даг.леп п • в
гидравлической системе, кГ/см2 . . 530
Количество качаний рычага, необхо-
димое для полного подъема сгрслы:
под грузом....................... 60±5
без груза ..................... 5—7
Количество жидкости, залп пн мой в
систему, л..................... . . 2
Рабочая жидкость........... . . Масло мине-
ральное с ус-
човной вязко-
стью 1,8—7,0 Е
при 50е С
Габаритные размеры, лыс
длина при опущенном ры 1аге 2250
длина при поднятом рычаге . . . 1470
высота при поднятом рычаге . . 1240
высота при опущенном ры гаге 810
ширина ................. . . . 535
Вес без масла, кг...................... 135
Изготовитель— Кочубеевский завод ГАРО
ГАРАЖНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ
Модель 444М
Домкрат предназначен для подъема передних
или задних частей автомобилей при ремонте и тех-
ническом обслуживании их в гаражах, ремонтных
мастерских и на станциях технического обслужи-
вания.
•Домкрат представляет собой тележку, снабжен-
ную двумя парами колес. Для удобства маневриро-
вания задние колеса сделаны поворотными. Тележ-
ка состоит из двух стальных пластин, соединенных
в передней части осью колес, а в задней — плитой.
На тележке домкрата закреплен рабочий цилиндр
с насосом в сборе и механизм привода. Шток ра-
бочего цилиндра шарнирно соединен с подъемной
стрелой, на которой установлен подхват.
Подъем стрелы осуществляется при помощи руч-
ного плунжерного насоса, подающего жидкость в
Техническая характеристика
рабочий цилиндр. Для опускания стрелы открывают
запорную иглу рукояткой, расположенной на рыча-
ге подъема, при помощи которого приводят в дей-
ствие плунжер насоса, а также перекатывают
домкрат.
Домкрат прост в эксплуатации и удобен в ра-
боте.
Тин домкрата....................... ' Гидравличе-
ский. передвиж-
ной, с ручным
приводом насо-
са
Максимальная грузоподъемность, т 2,5
Высота подхвата, мм:
минимальная ......................... 156
максимальная.................. 555
Максимальное давление в гидравлн-
ческой системе, кГ/см2................. 182
Максимальное усилие на рукоятке,
кГ .............................. 28
Количество качаний, необходимое для
полного подъема стрелы................ 60
Количество жидкости, заливаемой в
систему, л........................... 1,2
Рабочая жидкость ................... Масло мине-
ральное с ус-
ловной вязко-
стью 1,8—3, ЗЕ
при 50° С
Габаритные размеры, мм:
длина при поднятом рычаге . . 1430
длина при опущенном рычаге . . 2290
ширина • - -........................ 358
высота при поднятом рычаге. . 1140
высота при опущенном рычаю 600
Вес (без масла), кг............ 88
Изготовитель — Гровненский завод 1АРО
ПОДЪЕМНИК С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА ©СМОТРОВОЙ КАНАВЕ
Модель 434А
весное приспособление модели 478, предназначен-
ное для снятия и установки коробок передач авто-
мобилей.
Подъемник состоит из рамы, изготовленной из
двух труб с приваренными по концам пластинами,
которые опираются на четыре катка. Катки позво-
ляют свободно передвигать подъемник по направ-
ляющим швеллерам. Одна из труб служит одно-
временно резервуаром для масла.
Трубы рамы являются направляющими для кат-
ков тележки подъемника, на которой укреплен гид-
равлический цилиндр с ручным насосом двойного
действия и спускным вентилем, вентиль является
одновременно предохранительным клапаном. На
шток гидравлического цилиндра надевают сменные
подхваты, поставляемые заводом в комплекте с
подъемником.
Техническая характерноика
Подъемник предназначен для вывешивания
осей, а также для монтажа п демонтажа агрегатов
(коробок передач, редукторов и т. д.) при техниче-
ском обслуживании и ремонте автомобилей и ав-
тобусов на стандартной осмотровой канаве шири-
ной 1100 мм. Но особому заказу завод изготавли-
вает подъемники для канав шириной 1400 мм.
На подъемнике может быть смонтировано на-
Тип подъемника . .................
Грузоподъемность, кг.............
ДАаксимальный ход плунжера подъ
емника. мм ............
Одноплунжер-
ный, гидравли-
ческий с руч-
ным насосом
двойного дейст-
вия
4000
60Л
Максимальное поперечное перемеще-
ние подъемника, лле.............. 700 или 1000*
Колея рамы, мм.................... 1100 или 1400*
Вес без рабочей жидкости, кг ... . 151,2
Подъем штока за 1 двойной ход на-
соса, лш .............................. 6*4
Число двойных ходов рукоятки насо-
са для полного подъема штока . . 87
* Эти размеры относятся к подъемнику для осмотровой
канавы шириной 1400 мм.
Максимальное рабочее давление в си-
стеме, кГ/сл2 ....................
Максим альное усилие на рукоятке
ручного насоса, кГ ...... . 20
Рабочая жидкость....................... Масло м„нс.
ральное вяз-
костью 1,8—7
Емкость масляной системы, л . 9
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ТЕЛЕЖКА ДЛЯ СНЯТИЯ КОЛЕС ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 1115М
Тележка предназначена для снятия, транспорти-
рования и установки колес, а также блоков колес в
споре со ступицей и тормозным барабаном грузовых
автомобилей, прицепов, полуприцепов при их техни -
ческом обслуживании и ремонте.
Тележка представляет собой раму, установлен-
ную на трех колесах с подъемным механизмом, со-
стоящим из подхватов, рычагов, силового винта и
рукоятки с трещоткой. Привод подъемного меха-
низма — ручной.
Подъем и опускание вывешенного домкратом
колеса производится подхватами посредством ры-
чагов, перемещающихся по винту. Снятые с автомо-
биля колеса удерживаются на тележке цепью.
В комплект тележки входит специальный съем-
ник для снятия колеса автомобиля вместе с бара-
баном и ступицей.
Техническая характеристика
Тип тележки . ................... Передвижная
Наибольшая высота подъема снимае-
мых колес, ............................ Ю0
Максимальная нагрузка, кг........ 2000
Усилие, развиваемое винтом съемни-
ка, кГ ............................... 500
Г абаритные размеры, мм:
длина с опущенной тягой . . 1917
длина с поднятой тягой .... 900
ширина ............................. 1250
высота ............... . . . . 895
Общий вес, кг................ ... 105
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ТЕЛЕЖКА ДЛЯ СНЯТИЯ И ПОСТАНОВКИ РЕССОР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 470
Тележка предназначена для снятия и постанов-
ки рессор грузовых автомобилей, а также для внут-
ригаражного транспортирования рессор.
Тележка представляет собой передвижное при-
способление с гидравлическим силовым подъемным
устройством. Рама тележки изготовлена из двух
продольных швеллеров, соединенных в задней ча-
сти поперечным швеллером, к которому прикрепле-
на П-образная ручка для передвижения тележки.
Тележка передвигается на четырех колесах, два из
которых—поворотные. Краме шарнирно крепят
силовой цилиндр, шток которого соединен также
шарнирно с рычагом захвата; при помощи захвата
и дополнительной тяги берут рессору с пола и удер-
живают ее в горизонтальном положении. Масло
нагнетают в полость силового цилиндра при помо-
щи ручного гидравлического насоса; шток насоса,
выдвигаясь, поворачивает рычаг вокруг оси и под-
нимает захват тележки с рессорой.
Техническая характеристика
Тип тележки.......................... Передвижная
Подъем . ............................ От гидравличе-
ского ручного
насоса
Максимальная грузоподъемность, кг 100
Максимальная высота подхвата, ля 750
Максимальное рабочее давление в гид-
равлической системе, кГ{см .... 65
Максимальное усилие на рукоятке на
соса др и подъеме рессоры, кГ . . 20
Рабочая жидкость..................... Масло индуст-
риальное 20 или
веретенное 3
Габаритные размеры, мм:
высота .............................. 730
ширина ............................. 740
длина . ................... . . 1730
Вес, кг............................... 75,5
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
Модель 456
I рузоподъемное устройство предназначено для
подъема и подтягивания груза с максимальным уси-
лием на канате 1,5 Г. Устройство может быть ис-
пользовано для погрузки и разгрузки подвижного
состава транспорта, в том
числе и автомобильного, а
также для вытаскивания
застрявших автомобилей,
подтаскивания стволов
-деревьев, натягивания
проводов, подъема тяже-
лых деталей и т. д.
Применив полиспаст
можно увеличить грузо-
подъемность устройства
до 9 т в зависимости от
типа используемого поли-
спаста.
Работа грузоподъем-
ного устройства состоит
в протягивании каната че-
рез тяговый механизм с
помошыо двух пар коло-
док захвата, которые по-
переменно зажимают канат с усилием, пропорцио-
нальным нагрузке, и протягивают его. Малый вес
и небольшие габариты позволяют использовать
грузоподъемное устройство в различных условиях.
Техническая характеристика
Тип грузоподъемного устройства .
Максимальное усилие на канате. Т
Величина передвижения каната при
одном движении рычага (вперед
и назад), мм............... ,
Габаритные размеры, мм:
длина .........................
Канатно-ры-
чажное с руч-
ным приводом
рычагов
1.5
20^5
620
ширина ....................... ре
высота ................. 370
Габаритные размеры катушки с кана-
том» .................-........... 450X400X100
Длина телескопической рукоятки, мм:
минимальная ...................... 830
максимальная ................. Ц60
Длина троса, м . . . ............. щ
Диаметр каната, леи............... 11,5—12
Общий вес с канатом, кг........... 33 7
Изготовитель — Грозненский завод ГАРО
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ И ПОСТАНОВКИ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2471
Приспособление предназначено для снятия и по-
становки коробок передач при ремонте грузовых
автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ.
Приспособление состоит из сварного трубча-
того кронштейна» на котором укреплена ручная ле-
бедка с тросом и цепным подхватом, приводимая в
действие от червячного редуктора, укрепленного па
кронштейне вместе с лебедкой.
Для снятия или постановки коробки передач,
приспособление помещают в кабину автомобиля и
ставят его опорами кронштейна на основание шо-
ферского сиденья. Верхнюю часть кронштейна, за-
канчивающуюся опорной пластиной, располагают
на горпедо кабины. Под коробку передач подводят
цепной захват и поднимают или опускают коробку,
вращая за рукоятку редуктор с лебедкой (рис на
стр. 40).
Поднимаемый или опускаемый груз фиксирует-
ся по высоте тормозным механизмом лебедки ав-
томатически.
Приспособление может быть использовано как
при работе на осмотровых канавах, так и на полу.
При установке приспособления в кабине автомо-
биля Л4АЗ опоры кронштейна помещают на раме
автомобиля.
Во избежание срыва цепного подхвата из-под ко-
робки передач необходимо правильно и равномер-
но его располагать под картером коробки.
Установка приспособления в кабине автомобиля
Техническая харакгерметика
Тип приспособления . . .
Грузоподъемность, кг . .
Подъемный механизм . .
Передаточное число червячной пере
дачи ........ .....................
силие на рукоятке подъемного ме-
ханизма, кГ.......................
Установка приспособления ..........
Крепление груза к тросу ...........
Габаритные размеры, мм.............
Вес, кг ...........................
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
Переносное
250
Лебедка с чер-
вячной переда-
чей
28
10
В кабине авто-
мобиля
I (епным под-
хватом
850 X925 X 265
33
КОНВЕЙЕРЫ ДЛЯ ПЕР! ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПОСТАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Модели: 4002; 4Ю0; 4012 и 4006
Конвейеры моделей 4002, 4100, 4012 и 4096 пред-
назначены для непрерывного перемещения автомо-
билей и автобусов на линиях технического обслу-
живания:
модель 4002 для перемещения грузовых автомо-
билей ГАЗ и ЗИЛ:
модель 4100 —автобусов ПАЗ-652 и ЗИЛ-158,
модель 4012—легковых автомобилей,
модель 4096 — грузовых автомобилей.
Каждая модель конвейера состоит из направ-
ляющих путей, тягового органа с тянущими и тол-
кающими устройствами, приводной станции и на-
тяжной станции.
Направляющие пути служат для направления и
опоры тягового органа, а также для направления
колес обслуживаемого автомобиля.
Направляющие пути изготавливают отдельными
секциями, что облегчает монтаж и позволяет изме-
нять их общую длину к необходимых пределах.
Материалом служит фасонный прокат, в основном
швеллеры №№ 6, 5 и 8.
Конвейеры для перемещения автомобилей на
постах технического обслуживания:
тележка; 2 —• роликовый толкатель; «3 — направляю-
щие; 4 — приводная станция: <5 — натяжная станция;
6 — отбойный брус
Пути монтируют па бетонном основании с креп-
лением фундаментными болтами,
Тяговый орган состоит из пластинчатой втулоч-
но-роликовой непи5 в которую (у моделей 4002 и
4100) вмонтированы тележки с толкателями,
Каждая тележка опирается на четыре катка, ка-
тящихся во внутренних полках двух швеллеров на-
правляющих путей. В качестве подшипников катков
применены капроновые втулки, работающие без
смазки.
Толкатели установлены на цепь шарнирно. При
прохождении низкорасположенпых частей автомо-
биля над толкателем, последний нагибается в сто-
рону движения, а затем снова под действием пру-
жины возвращается в исходное положение.
Грузовые автомобили и автобусы вкатываются
на движущийся конвейер поочередно с интервалом
между ними не менее 1,5 м.
Тележка подкатывается под колесо заднего мо-
ста и вывешивает его па высоту 10 — 20 мм. Затем
подходит толкатель и, упираясь в колесо, переме-
щает автомобиль по конвейеру.
Работа конвейеров моделей 4012 и 4096 отли-
чается от описанной лишь тем, что у них тележка
отсутствует, а толкание автомобиля по конвейеру
производится роликом, шарнирно закрепленным на
тяговой цепи.
Приводная станция каждого конвейера состоит
из редуктора и электродвигателя, передающего кру-
Тсхнические характеристики конвейеров
Параметры
Модели конвейерои
4002 4100 1 4012 4096
Длина, м 38,2 36,7; 29,2 39.3; 35.0;
Скорость движения, м/мин 2,8; 29,2 9,0 4.1; 31,3; 27 ,3; 23,3 9,0
1 ип толкающего органа . . 4,0 Толкг и ель 5,9 Рс ыиковый
Количество толкателей, шт. с тел< 10 5ЖКОЙ 5;4 10 10; 8; 6
Количество одновременно нагруженных толкателей, шт 5 3;2 5 5; 4; 3
Шаг толкателей, м .... 7.8 15.0 6.0 8,0
Мощность электродвигателя, кет . 1.7 2,8 1.7 4,5
Число оборотов вала элект- родвигателя, об/мин . . . 1420 930 1420 930
Общий вес конвейера, кг . . 3252 2985; 225*2 3701; 3386;
2493 3070; 2757; 2442
Примечав и е. Поточные линии ГО оборудуют конвей-
ерами следующих моделей: 400*2 для грузовых автомобилей;
4100 для автобусов; 4012 для легковых автомобилей.
Поточные линии 10-1 грузовых автомобилей оборудуют
конвейером модели 4096.
Изготовитель — Мамонтовский завод ГАГ< )
тящий момент редуктору посредством клиноремен-
пой передачи. На приводном валу редуктора уста-
новлена звездочка, на которую накидывают тяго-
вую цепь.
На приводном валу редуктора для предупрежде-
ния повреждений механизмов конвейера от пере-
грузок установлен срезной штифт.
Скорость движения конвейера изменяют при
помощи двухступенчатых шкивов.
Для предотвращения провисания холостой вет-
ви цепи служат промежуточные катки, установлен-
ные в шахматном порядке.
Натяжная станция конвейеров предназначена
для регулировки провисания холостой ветви цепи.
Цепь натягивают с помощью пары упорных винтов,
при завертывании которых натяжная звездочка
вместе с цепью отдаляется от приводной станции.
Конвейеры изготавливают с правым или левым рас-
положением приводной станции относительно оси
движения конвейера, об этом необходимо указывать
в заявках на конвейеры.
В комплектность конвейеров входят чертежи
строительных заданий на изготовление фундаментов.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОРОЖНЫЙ ДОМКРАТ
Модель 55
Гидравлический домкрат предназначен для
подъема (вывешивания) передних или задних осей
грузовых автомобилей при смене колес и других
работах, проводимых в дорожных условиях.
Домкрат состоит из ручного плунжерного насо-
са высокого давления и рабочего цилиндра с плун-
жером, помещенных в кожух. Домкрат смонтирован
на чугунном основании, в котором встроены пере-
пускные клапаны.
Резервуаром для масла служит пространство
между наружной поверхностью рабочего цилиндра
и внутренней поверхностью кожуха.
В плунжер рабочего цилиндра встроен винт с
опорной головкой и гайкой, при помощи которых
подводят опорную головку иод поднимаемую часть
автомобиля.
Для подъема штока нагнетают масло из резер-
вуара в рабочий цилиндр при помощи плунжерно-
го насоса.
Для опускания штока с грузом открывают иглу
перепускного клапана.
Техническая характеристика
Тип
Грузоподъемность, т...............
Максимальное давление жидкости в
цилиндре, кГ/см2 ........
Рабочая жидкость..................
Количество заливаемой жидкости, л
Высота домкрата минимальная, л.и
Высота домкрата максимальная.
Подъем плунжера наибольший, лги
Подъем плунжера за одно качание
насоса, мм:
без нагрузки ...................
с нагрузкой ....................
Усилие на рукоятку при нагрузке 3 т,
кГ ........................... , .
Усилие на рукоятку при нагрузке 5 т,
кГ ................................
Диаметр опорной головки, мм . . . .
Размеры основания, мм...............
Вес заправленного домкрата с ру-
кояткой, кг ...................."
Гидравличе-
ский, ручной,
дорожный
5
510
Масло вере-
тенное 3
или индустри-
альное 20
0,26
252±2
477 ±2
150
Г9
1.5
1.6
25
30
150X124
9
Комплектике г ь
Домкрат в сборе........................ 1
Рукоятка ............................ 1
Паспорт ................................ 1
Изготовитель — Пятигорский завод ГАРО
ПОДЪЕМНИК ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ
Модель 468
Подъемник предназначен для вывешивания ко-
лес и мостов грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и
МАЗ на осмотровон канаве.
Подъемник представляет собой жесткую конст-
рукцию, состоящую из двух стоек и привода, смон-
тированных на фундаментной раме. Каждая стойка
состоит из двух швеллеров, приваренных к общему
основанию и опоры винта, которая связывает швел-
леры между собой в верхней части. Внутри стойки
имеется грузонесущий винт, по которому переме-
щается чугунная гайка, запрессованная в траверсу.
В траверсе закреплены две штанги, которые про-
ходят сквозь направляющие втулки в опоре винта
и поддерживают подхват. Подхват предназначен
для подъема переднего или заднего моста. В цен-
тральное отверстие подхвата вставлен второй под-
хват, предназначенный для подъема автомобиля за
раму.
На винте под грузонесущей гайкой расположена
страхующая гайка.
Монтажная схема подъемника представлена на
стр. 44.
Привод подъемника состоит из электродвигате-
ля, двух червячных редукторов и вала, связанных
между собой муфтами.
Ход подхвата подъемника ограничен двумя ра-
бочими конечными выключателями. На случай от-
каза рабочего выключателя каждый из них дуб-
лирован.
Кинематическая схема подъемника:
/ — электродвигатель; 2 — червячный редуктор: 3 — колодка.
4 — гайка; 5— винт; 6 — направляющая: 7 — опора винта; 8—
башмак; 9 — подхват: 10 — вал
Электромонтажная схема подъемника:
/ — электродвигатель; 2 — нижний конечный выключатель; 3 н 5 —
аварийные конечные выключатели; 4— верхний конечный выключа
тель; 6 — кнопочная станция
Монтажная схема подъемника 468
Техническая характеристика
Комплектность
Тип подъемника ...................
Грузоподъемность, т................
Наибольший ход подхвата, мм . . .
Продолжительность подъема на наи-
большую высоту, мин................
Тип электродвигателя ...... .
Мощность электродвигателя, кет . .
Число оборотов вала электродвигате-
ля, об/мин . ......................
Габаритные размеры подъемника, мм
Вес, кг ...........................
Электромеха-
нический
5
800
2
ЛО-42-4
2.8
1420
600X1650X1870
440
Фундаментная рама с приводом в (.боре 1
Стойка в сборе .......................... 2
Электродвигатель ........................ 1
Аппаратный шкаф с комплектом обору-
дования ................................ 1
Кнопочная станция ....................... 1
Паспорт ................................. 1
Инструкция по эксплуатации............ 1
Изготовитель — Грозненский завод ГЛРО
ПОДЪЕМНИК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ С КРЕПЛЕНИЕМ НА СТЕНКЕ ОСМОТРОВОЙ КАНАВЫ
Модель П-201
Подъемник предназначен для вывешивания пе-
редних и задних колес грузовых автомобилей весом
до 7 т при их техническом обслуживании или ре-
монте на осмотровой канаве.
Установка состоит из двух подъемников, гидрав-
лического привода, распределительного крана и
трубопроводов.
Каждый из подъемников представляет собой гид-
равлический цилиндр, внутри которого переме-
щается поршень со штоком. На верхнем конце што-
ка имеется подхват. Цилиндр крепят болтами к
каретке, которая на двух скалках может передви-
гаться поперек канавы. Весь подъемник вместе со
скалками и наклонными регулируемыми упорами
перемещается вдоль осмотровой канавы по направ-
ляющим, встроенным в бетонированные стенки ка-
навы. В средней части направляющих помещены
кран управления подъемником и кнопочная стан-
ция. Шток подъемника имеет два отверстия, в одно
из которых вставляют стопорный пален и затем
опускают шток с грузом в такое положение, когда
пален ляжет на гильзу подъемника.
Подъемником можно вывешивать как оба коле-
са автомобиля одновременно, так и одно из них,
при этом следует один из штоков застопорить при
помощи того же стопорного пальца, вставив его в
отверстия в гильзе и штоке, которые при нижнем
положении поршня совпадают. Возможно при этом
потребуется повернуть шток вокруг его оси, вращая
шток за подхват.
При установке подъемника под автомобиль не-
обходимо следить за тем, чтобы нижняя связующая
труба наклонных упоров всей своей длиной лежала
на опорной поверхности уголка.
Подъемник передвигают вручную за цилиндр и
за один из наклонных упоров в средней его части.
Кран управления должен быть смонтировал так,
чтобы при повороте рукоятки вверх происходил
подъем, а при повороте вниз — опускание штоков.
В гидравлической системе имеется предохрани-
тельный клапан, который должен быть отрегулиро-
ван на давление 60 кГ)см2\ клапан служит для ог-
раничения максимальных давлений и грузоподъем-
ности.
Меры безопасности при работе на подъемнике.
1. При установке подъемника под автомобилем
следить за тем, чтобы труба, связывающая наклон-
ные упоры, лежала всей своей длиной на упорном
уголке.
2. После вывешивания колеса необходимо вста-
вить стопорный палец в отверстие штока.
3. После того как стопорный палец вставлен,
следует опустить шток подъемника до соприкосно-
вения пальца с верхним торцом гильзы.
Техническая характеристика
Тип .................. . .
Привод ....................
Насос ....................
Рабочее давление, кГ/см2 . . .
Грузоподъемность, кг . . . .
Высота подъема, мм........
11родол жите явность подъема,
мин ....................
Перемещение вдоль канавы.
мм .......................
Емкость бака, л...........
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина ..................
высота............
Вес, кг ...........
Гидравлический, пере-
движной
Электродвигатель
А-32 4 мощностью
I кет
Н-400
60
4000
300
0,5
2500
8
300
по ширине канавы
1040
327
Изготовитель — Грозненский завод ГЛРО
ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
Модель 471
Гидравлический цилиндр шарнирно соединен с
основанием пантографа, а шток цилиндра — с не-
сущей стрелой.
В насосе установлены всасывающий, нагнета-
тельный, предохранительный и сливной клапаны, а
также заборный фильтр. Клапаны насоса — шари-
ковые. V
На время эксплуатации подъемник устанавли-
вают на пол осмотровой канавы и к стойке панто-
графа присоединяют тот или иной подхват. Все
подхваты быстросменные.
Затем подъемник подкатывают к месту располо-
жения данного агрегата на автомобиле, после чего
в цилиндр подают масло, а подхват подводят под
агрегат.
Убедившись в надежной посадке агрегата в под-
хвате, приступают к снятию агрегата. Снятый
агрегат опускают вниз и выкатывают из-под авто-
мобиля.
Подъемный механизм предназначен для снятия
и постановки коробок передач, редукторов задних
мостов, карданных валов и рессор автомобилей на
осмотровой канаве.
ЛТехапнзм представляет собой передвижное при-
способление, оборудованное гидравлическим сило-
вым подъемным устройством с насосом и приводом
от ножной педали.
Приспособление укомплектовано сменными по-
воротными подхватами для крепления агрегатов,
подлежащих снятию или постановке.
Подъем агрегатов производится несколькими
повторными нажатиями педали насоса; спуск — на-
жатием педали в крайнее нижнее положение.
Педаль возвращается в верхнее положение пру-
жиной.
Подъемный механизм состоит из тележки, по-
воротной консоли с цилиндром, насоса и набора
подхватов для коробок передач автомобилей
ГАЗ-51, ЗИЛ-150 и МАЗ-200 и редуктора автомо-
биля ЗИЛ-150.
Рама тележки — сварная, установлена на четы-
рех колесах. Рама служит опорой для стойки пово-
ротного пантографа и насоса- Один из отсеков ра-
мы является емкостью для масла.
Консоль состоит из стойки, основания, панто-
графа и гидравлического цилиндра, соединенного
трубопроводом с насосом.
Пантограф в свою очередь состоит из основной
несущей стрелы, поддерживающей тяги и шарнир-
ной стойки. Стойка имеет отверстия для установки
сменных подхватов.
Кинематическая схема подымного механизма:
1— игла для удаления воздуха и 5 системы; 2 — цилиндр; 3 —
калиброванное отверстие; 4—обратный клапан; 5 — шланг;
6— предохранительный! клапан 7 — и и-негательиый клапан Я —
силовой клапан; 9 — толкатель; 10 — игла; И — педаль насоса:
12— масляный бак: 13 — пружина; 14 - всасывающий клапан
15— фильтр; 16— пробка отверстия для слипа масла: /7 —впит:
18 — приемный (| -II тр
Полное опускание агрегата необходимо только
при смене коробок передач. Монтаж агрегатов про-
изводится в обратном порядке. Поворотный панто-
граф позволяет подать агрегат тля выемки на лю-
бую сторону осмотровой канавы
Схема работы подъемного механизма
Техническая характеристика
Тип подъемного механизма . . .
Грузоподъемность, кг...........
Привод ........................
Усилие на педали при максималь-
ной нагрузке, кГ..............
Давление масла в системе при
максимальной нагрузке. кГ/см~ .
Передвижной, гид-
равлический, с по-
воротным панто-
графом и сменны-
ми подхватами
250
Одноплунжерный
насос с ножным
приводом произво-
дительностью 6 см3
за одно нажат не
педали
15
75
Емкость системы, л ...........
Продолжительность полного подъ-
ема, мин.................
Максимальная высота подъема,
мм ...................... ’
Габаритные размеры, лън .... 1600х
Вес. кг..............
Комплектность
Подъемный механизм .................
Подхват ..........................
Паспорт ............................
Инструкция по эксплуатации .........
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
3
2,5
1750
<950X800
100
1
4
1
1
Раздел П1
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СМАЗНИ АВТОМОБИЛЕЙ
И ЗАПРАВНИ ИХ МАСЛОМ И ВОЗДУХОМ
МАСЛОРАЗДАТОЧНАЯ КОЛОНКА
Модель 367 М
Колонка состоит из корпуса, счетчика и разда-
точного пистолета с рукавом.
Масло к счетчику подается от насосной установ-
ки по нагнетательному тру бопроводу через трубу,
проходящую внутри корпуса колонки.
Ст
Гидравлическая схема мае ораздаточной колонки
с насосной установкой:
/ — насос; 2 — электродвигатель; —предохранительный клапан:
4— обратный клапан; 5 — гидрзвлн юскпй аккумулятор; 6 —
автоматический выключатель; 7 — маи >метр; 8 — фильтр; 5 —
счетный механизм; 10— запорнгй клапан, 11— раздаточный
пистолет; 12— отсечный клапан. /3 - магнитный пускатель;
14 — пакетный выключатель: 15 масляный резервуар; 16 —
всасывающий клапан; 17 — запорный вентиль
Колонка в комплекте с насосной установкой (мо-
дели 3106-Б) предназначена для заполнения мас-
лом систем смазки автомобилей с одновременным
измерением разового отпуска и общего количества
выданного масла.
Маслораздаточная колонка может быть исполь-
зована на автозаправочных станциях, станциях тех-
нического обслуживания и автохозяйствах.
Счетчик масла — поршневой четырехцилиндро-
вый, состоящий из объемомера и счетного меха-
низма.
Счетный механизм имеет указатели разового и
суммарного отпуска масла Указатель разового от-
пуска— двухстрелочный с пределами показаний от
1 до 10 л.
Монтажная схема масдоразлаточной колонки с насосной установкой
Сеть
Указатель суммарного отпуска — роликовый,
четырехзначный с пределом показаний 999,9 л.
Раздаточный пистолет имеет два клапана: от-
сечный (автоматический) и запорный (ручной).
Насосная установка состоит из шестеренчатого
насоса с электродвигателем, 1 идравлического акку-
мулятора, фильтра, автоматического выключателя
с манометром, обратного и предохранительного кла-
панов. Включение и выключение электродвигателя
производится автоматическим выключателем через
магнитный пускатель.
Для включения и выключения насосной установ-
ки служит пакетный выключатель.
Насосную установку рекомендуется монтировать
в непосредственной близости от маслохранилища в
пожаробезопасном помещении, обеспечивающем
температуру масла не менее -К 8° С. Монтажная схе-
ма показана на стр. 49.
При монтаже насосной установки следует стре-
миться к минимальной высоте всасывания. Макси-
мально допустимая высота всасывания составляет
3 м, длина всасывающего трубопровода — не бо-
лее 5 лк
Электрическая схема насосной установки:
/ — магнитный пускатель; 2 — электродвигатель; 3 — гидравличе-
ский автоматический выключатель; 4 — пакетный выключатель;
5—плавкий предохранитель (в комплект поставки не входит)
Техническая характеристика
Тип .........................
Производительность на масле
АК-Ю, л!мин:
при температуре +20° С
при температуре +8ОС. .
Счетчик жидкости ..... .
Стационарная
8
3.5
Поршневой, четырех-
цилиндровый, с зо-
лотниковым распреде-
лением
Погрешность показаний при
измерении доз не менее 1 л,
% ..........................
Указатель разового отпуска
Указатель суммарного отпуска
Возврат стрелки ............
Раздаточный рукав...........
Габаритные размеры масло-
раздаточной колонки. .
Вес колонки, кг, не более . .
±0,5%
Двухстрелочный, с
пределами показаний
от 1 до 10 л н ценой
деления соответствен-
но 0,01 и 1 л
Роликовый, четырех-
значный. с пределом
показаний 999.9 л
Ручной
Маслостойкпй (ГОСТ
6286—60), с внутрен-
ним диаметром 12 леи,
длиной 3200 мм, рас-
считан на давление
50 кГ)см2
365X253X1120
45.0
Рабочее давление, кГ)см2 . . .
Высота всасывания, . . . .
Автоматическое включение эле
ктродвигателя — при давлг
нии, кГ[см?..................
Автоматическое выключение
электродвигателя — при дав
лении. кГ/см2................
Габаритные размеры насосной
установки, мм................
Вес насосной установки, кг .
Комплектн о с I ь
Насосная установка
Шестеренчатый насос . . . .
Электродвигатель ............
ГИ-22А
АО 32 4, Ш-2, мощ-
ностью 1 кет,
1400 об!мин
12
3
9±1
14—15
532X500X418
Не более 60,0
Маслораздаточная колонка ................. 1
Насосная установка ....................... 1
Магнитный пускатель...................... 1
Пакетный выключатель ........ 1
Обратный клапан во всасывающем тру-
бопроводе ............................ 1
Угловая труба 0 с муфтой .... I
Ключ к пробке фильтра для ели за
масла .................................. 1
Паспорт маслораздаточной коло ши с
насосной установкой .............. . 1
Техническое описание и руководство по
эксплуатации маслораздаточной ко-
лонки с насосной установкой .... 1
Запасные детали (комплектов) .... 1
Упаковочный лист маслораздаточной ко-
лонки ................................ 1
Упаковочный лист насосной установки
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
МАСЛОРАЗДАТОЧНЫЙ БАК
Модель 133-1
Маслораздаточнып бак служит для заправки
жидкими смазками картеров двигателей, коробок
передач и других агрегатов и узлов автомобилей.
Бак представляет собой сварной резервуар, в
крышку которого вмонтирован поршневой ручной
насос с рычажным механизмом. К корпусу насоса
присоединен раздаточный рукав, имеющий нако-
нечник с шариковым клапаном.
Крышку крепят к баку тремя откидными бол-
тами. При заполнении бака маслом крышку сни-
мают вместе с насосом и рукавом.
При заправке агрегатов автомобиля смазкой
вводят наконечник рукава в наливное отверстие
картера и заполняют его при помощи насоса мас-
лом.
Бак можно перекатывать па колесах за ручку
или переносить.
Бак пригоден для раздачи всех сортов масла.
Техническая харак юристика
Тип
Объем бака, л......................
Производительность, л/мин
Диаметр цилиндра насоса, . . . .
Ход поршня, дьи....................
Соотношение плеч рычага............
Длина раздаточного рукава, л . . .
Внутренний диаметр рукава, мм . .
Габаритные размеры. з/.й...........
Вес (без масла), кг................
Передвижной,
с ручным
поршневым на-
сосом
22
3—4,5
35
70
6 : 1
2
12
390Х2Я5Х645
14,2
Комплект пос г ь
Маслоразда'гочпый бак...................... 1
Инструкция по эксплуатации............ 1
Паспорт с актом приемки ОТК загодя ' 1
Упаковочный лист ......................... 1
Запасные части:
манжета поршня гидравлического на-
соса дет. 133 1-02'10 .................. 1
сальник штока гидравлического на-
соса резиновый дет. 133-1 02 13 . 2
Изготовитель — Череповецкий запад ГАРО
БАК ДЛЯ ЗАПРАВКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
Модель 326
Бак предназначен для прокачивания гндравли-
ческой тормозной системы автомобиля с целью уда-
ления из нее воздуха, замены жидкости в тормоз-
ной системе автомобиля и добавления тормозной
жидкости в главный тормозной цилиндр.
Корпус бака представляет собой закрытый ре-
зервуар из листовой стали на двух кронштейнах —
ножках. В верхней части корпуса имеются мано-
метр и горловина, в которую ввернут корпус кла-
панов с впускным и предохранительным клапанами.
Для заправки бакг1 вывертывают корпус клапа-
нов из горловины и через нее заполняют бак тор-
мозной жидкостью не более чем па 70% объема.
Установив корпус клапанов на место, заполняют
остальное пространство сжатым воздухом через
впускной клапан. Предохранительный клапан регу-
лируют по манометру на дав тонне до 3 кГ/с.м2,
Корпус клапанов закрыт крышкой на резьбе с
целью предохранения их от повреждений. В ниж-
нюю часть бака вмонтирован корпус с выпускным
клапаном, который соединен с раздаточным ру-
кавом.
Выпускной клапан, выполненный в виде пустоте-
лого стеклянного поршня, при наличии жидкости в
баке открыт, а при израсходовании ее опускается
на резиновое седло, предотвращая попадание воз-
духа в тормозную систему автомобиля.
Раздаточный рукав снабжен краном и двумя
сменными штуцерами. Сжатый воздух по-
дают в бак от компрессора или ручного
•насоса под давлением 2—3 кГ)см2,
К баку прилагается отдельный корот-
кий рукав для прокачивания тормозной
системы. Рукав присоединяют поочеред-
но к каждому из рабочих цилиндров, вы-
пуская воздух из системы.
Техническая характеристика
Тип ....................
Рабочее давление, кГ/см2
Объем бака, л............
Количество заливаемой в
бак жидкости, л ....
Длина раздаточного рука-
ва, м .........
Габаритные размеры без
шланга, мм...............
Вес (без жидкости), кг . .
Переносный,
пневматиче-
ский
1,5—2
10
6,5
2,1
265 X294X380
6,5
Бак для заправки тормозной жидкостью
Комплектность
Бак для заправки тормозной жидко-
стью со шлангом, переходным штуце-
ром и манометром........................ 1
Шланг дополнительный...................... 1
Штуцер переходной ........................ 1
Гаспорт с актом приемки ОТК завода 1
Инструкция по эксплуатации................. I
Упаковочный лист.......................... 1
Запасные части: седло клапана дет.
326-03-3 . . . ......................... 1
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
УСТАНОВКА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ АНТИКОРРОЗИЙНЫХ ПОКРЫТИЙ
Модель 183-1
Установка предназначена для нанесения анти-
коррозийных покрытий на нижние поверхности ку-
зова и оперения автомобиля и для смазки листов
рессор.
Установка представляет собой закрытый свар-
ной резервуар, на крышке которого смонтированы
заливная горловина с фильтром, распылитель с
устройством для дозировки воздуха и жидкости,
вентиль, манометр, предохранительный клапан, ру-
кав с пистолетом и воздушный рукав. Устройство
установки показано на стр. 54.
Резервуар установки наполняю! специально при-
готовленными маслографитовыми суспензиями: кол-
лоидальный графит 5—8% по весу, остальное —
минеральное масло, имеющее кинематическую вяз-
кость 70—75 сст при 20° С (18—20 сст при 50° С).
Принцип действия установки заключается в по-
лучении готовой эмульсии из смеси жидкости, гра-
фита и воздуха. Для этого установку подключают
при помощи воздушного рукава к воздушной маги-
страли и заполняют полость над жидкостью сжатым
воздухом. Жидкость, пройдя под давлением возду-
ха через фильтр и трубку резервуара, поступает в
распределитель, где смешивается в необходимом
соотношении с воздухом, далее проходит вентиль,
рукав и пистолет и распыляется через сопло.
Принципиальная схема уста--
новки:
/ — бак; 2 — приемный фильтр; 3 —
горловина наливная, 4 — предохра-
нительный клапан; 5, 6 и 8 — вен-
тили; 7 — шланг; 5 — манометр;
10 — пистолет
Устройство установки:
/ — бак; 2 — наливная горловина; 3 — фильтр; 4 и 5 — вентили, 6 —
манометр; 7 — шланг; 8 — пистолет; 9 штуцер для наполнения бака
воздухом; 10 — приемная труба с фильтром
Техническая характеристика
Тип
Максимальное рабочее давление воз-
духа, кГ/см2 .................. .
Производительность, г]мин при давле-
нии воздуха 5 кГ/см2...............
> > 10 кГ/сж2...........
Объем резервуара, л................
Длина рукава пистолета, м . . . .
Длина воздушного рукава, м . . . .
Габаритные размеры, мм.............
Вес (без жидкости), кг.............
Передвижная
на колесах
10
60
120
20
5
8
405X355X595
35
Комплектность
Установка для нанесения антикоррозий-
ных покрытий ...»........................ 1
Паспорт с актом приемки ОТК завода
Инструкция по эксплуатации................ 1
Упаковочный лист ......................... 1
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
КРЫЛЬЧАТЫЙ НАСОС
Модель 397-1Г
Крыльчатый ручной
насос двойного дейст-
вия предназначен для
перекачивания масла
из бочек и других ре-
зервуаров.
Насос состоят из корпуса, внутри которого по-
мешается ротор-крыльчатка с нагнетательными кла-
панами и корпус клапанов со всасывающими кла-
панами.
Устройство насоса
Техническая характеристика
Тип
Диаметр цилиндра, мм................
Максимальная производительность
при перекачивании масла АК-10 при
температуре 4-20° С, л)мин ....
Наибольшее усилие на рукоятке при
заданной производительности, кг
Диаметр отверстий входного и вы-
Крыльчатый,
ручной,
двойного дей-
ствия
112
10
10
ходного патрубков, мм............ 25
Высота всасывания, м....................... 1#5
Габаритные размеры, мм................ 185X130X192
Вес. кг .................................. 5,8
Цилиндр корпуса закрыт крышкой на болтах.
Всасывающий и нагнетательный патрубки насо-
са имеют фланцы для подсоединения насоса к вса-
сывающей и нагнетательной магистралям.
В корпусе имеются два ушка с отверстиями для
болтов крепления насоса.
Колебательные движения ротора-крыльчатки
производят рукояткой, посаженной па вал.
В процессе колебательного движения ротора-
Ко м п лектность
Насос в сборе ............................ 1
Техническое описание насоса с инет
рукцией по эксплуатации .......... . 1
Паспврт с актом приемки ОТК завода 1
Упаковочный лист.......................... 1
Запасные части: кольцо 120-16 ГОСТ
9833 61 2
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
крыльчатки происходит последовательное заполне-
ние и вытеснение масла из нижних камер через вса-
сывающие и нагнетательные клапаны в верхнюю
камеру и далее через выходной патрубок и трубо-
провод в нагнетательную магистраль.
РУЧНОЙ НАСОС
Модель 376-А
Устройство насоса
Ручной насос
двухстороннего дей-
ствия предназначен
для перекачивания
жидкого топлива и
масел как в стацио-
нарных, так и в по-
левых условиях.
Техническая характеристика
Тип ............................... Поршневой,
с ручным при-
водом
Диаметр цилиндра, мм..................... Ю1.6
Ход поршня, .ад.................... 68
Подача на один двойной ход, л . . . 0,75—0,78
Производительность при 45—48 двоЙ-
Насос состоит из чугунною корпуса, внутри ко-
торого находится рабочий цилиндр с поршнем.
В двух крышках корпуса насоса смонтированы
тарельчатые всасывающие и нагнетательные кла-
паны.
Всасывающий и нагнетательный патрубки имеют
фланцы для подсоединения насоса к всасывающей
и нагнетательной магистралям.
В корпусе насоса имеются две бобышки с отвер-
стиями для болтов крепления насоса.
Перемещения поршня в цилиндре происходят
при помощи зубчатого сектора и вала с рукояткой.
При движении рукоятки в одном направлении пор-
шень, перемещаясь в цилиндре, создает разрежение
и засасывает жидкость через всасывающий клапан
с одной стороны, а с другой — выталкивает ее че-
рез нагнетательный клапан.
При изменении направления хода поршня про-
цесс повторяется.
В качестве уплотняющих колец применены коль-
ца двигателя ЗИЛ 120 (дет. № 120—1004030).
пых ходах в минуту, л ..... . 35
Угол поворота рычага, град.......... до
Высота всасывания, м......................... 5
Давление нагнетания, кГ/см*.......... 2
Усилие на рукоятке при свободной
перекачке, кГ . .......................... 75
Диаметр отверстий входного и вы-
ходного патрубков, мм................ 32
Габаритные размеры, мм . . . . . 302x 320 x 256
Вес, кг .............................. 20
Комплектность
Ручной насос в сборе . . . ............. 1
Рукоятка насоса в сборе ................ 1
Паспорт с техническим актом приемки
ОТК завода . . ♦...................... 1
Инструкция по эксплуатации.............. 1
Упаковочный лист........................ 1
Запасные части:
кольцо поршнейое (дет. 120 1004030) 2
Изготовитель — Череповецкий завсд ГАРО
СОЛИДОЛОНАГНЕТАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
НИ И АТ Модель 390
Солидолонагпетатель предназначен для смазки
под высоким давлением густыми смазками через
пресс-масленки трущихся деталей автомобилей и
других машин.
гнетательной сети предусмотрено реле давления,
автоматически отключающее электродвигатель при
повышении давления сверх допустимого и также
автоматически включающее электродвигатель при
спаде давления ниже 120 кГ/см2.
Кинематическая схема солидолонагнсчатсля с электро-
приводом:
1 — колеса; 2 —основание; 3—-бункер; 4- шнек; 5 — фильтр;
6 — плунжерная пара; 7 — редуктор; 3 — электр двигатель: 9 —
шестеренчатая передача; /7— раздаточнь й 'плане; П — масля-
ный резервуар
Солидолонагнетагель установлен на плите,
имеющей четыре колеса, что позволяет легко пере-
катывать его в пределах длины электрического
шнура.
Техническая характеристика
На плите смонтированы бункер для солидола,
насос высокого давления, сетчатый съемный
фильтр, установленный на пути поступления соли-
дола из бункера в приемник насоса, электродвига-
тель с пусковой аппаратурой и реле давления.
Смазка нагнетается в шланг с пистолетом плун-
жерным насосом высокого давления при помощи
рыхлителя со шнеком, находящегося в бункере. На-
сос приводится в действие электродвигателем че-
рез шестеренчатый двухступенчатый редуктор, рас-
положенный под плитой и закрытый поддоном.
Насос высокого давления состоит из притертой
плунжерной пары и механизма, обеспечивающего
возвратно-поступательное движение плунжера.
Для предупреждения чрезмерного повышения
Тип ................................ Пгредвижной, с
эл сктропри вадом
Производительность, см? Iмин . , 225
Внутренний диаметр шланга, мм 8
Длина шланга, льм........................ 4000
Давление смазки на выходе из пи-
столета, кГ/см2............... 130—150
Диаметр плунжера, мм.................... 9
Вместимость бункера, кг ... . 14
Привод ........................... 01 электродвигате-
ля АО-31-4 мощ-
ностью 0.6 кет,
Ы 10 об)мин,
220/380 в
Габаритные размеры, мм............... 690X375 X680
Вес, кг.................................. 67
давления и возможного повреждения шланга в на-
Изготовитель — Кочубеевский завод ГА РО
СМАЗОЧНО-ЗАПРАВОЧНАЯ УСТАНОВКА
ЦКБ Минавтоиюсдора РСФСР, модель 3141
Данная установка осваивается производством и
будет выпускаться Череповецким заводом вместо
выпускавшейся до сих пор установки модели 359
для централизованной смазки.
В новой конструкции учтены и устранены недо-
статки прежних конструкций.
В основу модернизации положено создание но-
вого унифицированного надежного в работе пнев-
матического двигателя, приводящего в действие
насосы. В результате длительной работы создан,
испытан и применен в данной установке пневмати-
ческий двигатель ЦКБ Минавтошосдора РСФСР
модели 3130. Наряду с этим были пересмотрены и
модернизированы все остальные агрегаты и узлы
установки (особое внимание уделено конструкциям
насосов).
Смазочно-заправочная установка предназначе-
на для централизованной механизированной смаз-
ки и заправки автомобилей маслами, водой и воз-
духом в автохозяйствах и на станциях технического
обслуживания.
Установка состоит из трех насосов (для масла
двигателей, нигрола и солидола), пяти барабанов
с самонаматывающимися шлангами и пистолетами
для раздачи смазки, воды и воздуха, а также воз-
душного редуктора и различной арматуры для со-
единения насосов с барабанами, воздушным трубо-
проводом и для установки насосов на бочках.
Техническая характеристика
Тип установки........... Стационарная, с по-
гружными пневма-
тическими насосами и
барабанами с самона-
матывающимися
шлангами
Потребное давление воздуха,
кГ{см2 . ................... 5—8
Вес агрегатов установки, кг . 164,7
Пневматический насос ЦКБ модели 3142 для масел
Назначение
Подача масел для дви-
гателей и трансмис-
сионных масел из спе-
циа лыюй или стан-
дар твой тары к пос-
там заправки автомо-
билей
Переносный погруж-
ной с пневматическим
приводом
Производительность при дав-
лении воздуха 8 кГ)см2 и
температуре" масел 18е С,
л!мин*.
для масла ЛК-10..........
» летнего нигрола . . .
Рабочее давление воздуха,
кГ/см2
Максимальное давление масла
на выходе из насоса, кГ/см2
Пневмодвигатель ......
Диаметр поршня пневмодвига-
теля. мм................
Ход поршня, мм...........
Диаметр поршня насоса, мм
Диаметр штока насоса, мм . .
Длина присоединительных
шлангов:
для масла, мм......
для воздуха, мм . . . . .
Габаритные размеры (без
шлангов), мм:
высота ..................
ширина ....... .
длина ........ .
Вес. кг.............. .
12
7
5—8
24
Унифицированный
(ЦКБ модель 3130)
с двумя плоскими зо-
лотниками
75
55
45
16
1570
1096
1118
120
205
11,89
Пневматический насос ЦКБ модели 3143 для смазок
Назначение ........ . Для подачи солидола
из тары к постам
смазки автомобилей
Тип ..................... Переносный погрунс-
ный с пневматическим
приводом
Производительность при давле-
нии воздуха 8 кГ)см2
и противодавлении насоса
100 кГ!см\ г/мин ...... 200
Рабочее давление воздуха,
кГ/см2 .......... 5—8
Максимальное давление смаз-
ки на выходе из насоса,
кГ/см? ......................... 300
Диаметр поршня (пневматиче-
ского двигателя, мм .... 75
Диаметр плунжера насоса, лл 12
Ход поршня, мм ....... . 55
Полезный ход поршня (отно-
сительно плунжера насоса),
мм ........... 42
Габаритные размеры (без
шлангов и крышки), лиг:
высота ......................
ширина ..................
длина ...................
Вес, кг.....................
1134
120
205
14.8
Кран для масел двигателей, ЦКБ модель 3144
Способ установки ............
Габаритные размеры, мм:
высота ...................
длина ...................
ширина ..................
Вес, кг ...........
На стене или потолке
помещения
612
500
172
24.9
Назначение ...............
Тип .........................
Усилие на рукоятке при от-
крытии крана, кГ ......
Условный проход, мм..........
Габаритные размеры, мм . . .
Вес, кг......................
Для заправки двига-
телей автомобилей и
тракторов моторными
маслами
С ручным и отсечным
клапанами
8
16
465X130X36
1,32
Барабан с самонаматывающимся шлангом
для воздуха, ЦКБ модель 352М
Длина выхода шланга, м . .
Максимальное рабочее давле-
ние в шланге, кГ)см2 . . . .
Способ установки ...........
Габаритные размеры, мм:
высота .....................
длина ..................
ширина .................
Вес. кг....................
10
На с геле илн потолке
помещения
585
<500
172
22.1
Кран для трансмиссионных масел, ЦКБ модель 3145
Назначение .................
Тип ........................
Усилие па рукоятке при откры-
тии крана, кГ .......
Габаритные размеры, мм . . .
Вес, кг............... , . .
Для заправки карте-
ров автомобилей и
тракторов трансмис-
сионными маслами
С ручным и отсечным
клапанами и поворот-
ной головкой
8
460X130X36
1.45
Наконечник с манометром для воздухораздаточного
шланга, модель 458
Предел измерения манометра,
к Г'/см2 .................... 0— 10
Цена деления манометра. кГ/см2 0,2
Точность измерения, кГ/см2 ... 0,2
Вес, кг.................... 0,857
Кран для воды, ЦКБ модель 3146
Назначение ...............
Тип .........................
Усилие на рукоятке при откры-
тии крана. к Г..............
Условный проход, лои.........
Габаритные размеры, мм . . .
Вес, кг......................
Для заправки водой
двигателей автомоби-
лей и тракторов
С ручным клапаном
1,5
16
340X130 X 36
1,16
Пистолет для смазки, ЦКБ модель 3147
Назначение .................
Тип ........................
Максимальное давление, кГ/см2
Габаритные размеры, мм . . .
Вес, кг ....... . . . .
Для подачи смазки в
пресс-масленки
С ручным разгружен-
ным клапаном
300
300X270X40
1,26
Ком плсктность
Насос пневматический для масел, ПКВ
модель 3142 ........................... 2
Насос пневматический для смазок, ПКВ
модель 3143............................ 1
Крап для моторных- масел» ЦКБ модель
3144 1
Кран для трансмиссионных масел. ЦКБ
модель 3145 ...................... 1
Кран для воды, НКБ модель 3146 ... 1
Пистолет для смазки, ЦКБ модель 3147 1
Барабан с самонаматывающимся шлан-
гом для жидкого масла, ЦКБ модель
349М . ............................. 1
Барабан с самонаматывающимся шлан
гом для солидола, ЦКБ модель 350М 1
Барабан с самонаматывающимся шлан
гом для воды, НКБ модель 351М . . 1
Барабан с самонаматывающимся шлан
гом для воздуха, ЦКБ модель 352М 1
Наконечник с манометром для воздухе -
раздаточного шланга, модель 458 . 1
Редуктор в сборе 1101-2-41 ........
Комплект деталей арматуры трубопрово-
дов и шлангов по спецификации обще-
Барабан с самонаматывающимся шлангом для жидкого
масла, ЦКБ модель 349М
Длина выхода шланга, м . . .
Максимальное допустимое дав-
ление в шланге, кГ/см2 ...
Способ установки.............. На
Габаритные размеры, мм:
высота ...............
длина .............
ширина ............
Вес, кг................
5,3
30
стене или потолке
помещения
630
500
172
23.8
Барабан с самонаматывающимся шлангом для солидола
ЦКБ модель 350М
Длина выхода шланга, м . . 5
Максимальное рабочее давле-
ние в шланге, кГ/см2 . . . 399
го вида (чертежи ЦКБ М-3141)
№№ 3141—0001; 0002; 0003; 0004;
0005; 0006; 0007; 0008; 0009; 0010; ООП;
3143-0009 и 3142-2003 .................. 1
Запасные части к пневматическим насо-
сам:
Воротник штока золотника 8 (ГОСТ
6678—53) ....................... з
Воротник штока насоса 16 (ГОСТ
6678—53) 3
Манжета штока золотника 12X20 (ГОСТ
6969—54) 6
Манжета 45 (ГОСТ 6678—58)................ 4
Уплотнительные кольца поршня пневма-
тического двигателя 12—75 X 65 (ГОСТ
9839—61) ....................... 3
Уплотнительные кольца поршня насоса
для масел 15X38 (ГОСТ 9833—61) . . 2
Уплотнительные кольца плунжера золот-
ника 12—18X14 (ГОСТ 9833—61) . . 6
Уплотнительные кольца плунжера золот-
ника 12—16X12 (ГОСТ 9823—61) . . 3
Манжета шгока насоса для масел 16x28
(ГОСТ 6969—54)............................ 2
Гильза плунжера 3143—0006 .................. 1
Плунжер 3143-0008 .......................... 1
Седло клшюна 3142-1008 ..................... 3
Запасные части к пистолету для смазки
Манжета 8X16 (ГОСТ 6933—61) ... 2
Смазочная головка пистолета ............. 1
Кольцо 22—14X10 (ГОСТ 9838—61) . . 1
Шарик 0 4 (ГОСТ 3722—60)................. 5
Уплотнительные кольца 22—12x8 (ГОСТ
9833 -61) ........................ 6
Уплотнительные кольца 12—12X16
(ГОСТ 9833—61)......................... 3
Запасные части к кранам
Уплотнительные кольца клапана 22—
16X42 (ГОСТ 9833—61).................... 4
Уплотнительные кольца шарнира 22—
2-2X118 (ГОСТ 9833—61).................. 6
Уплотнительные кольца клапана 22 12Х
Х0 (ГОСТ 9833—61)....................... 3
Прокладка клапана 3145—3002 .... 3
Запасные части к барабанам
Уплотнительные кольца оси барабана
22—20X16 (ГОСТ 9833—61)................. 6
Уплотнительные кольца шарнира масля-
ного насоса шланга 22—22X18 (ГОСТ
9833—6!)................................. 6
Примечание. К каждой запасной части должна быть
прикреплена бирка с указанием маркировки по ГОСТу.
Технический паспорт с актом пр тмю
ОТК .................................... I
Инструкция по эксплуатации установки
и пневматического двигателя модели
3130 ..................................... по 1 экз.
Потребителю могут отдельно поставляться комплектую-
щие изделия, представляющие часть установки модели 3141,
а именно:
1. «Пневматическая установка для подачи
моторных мясе л». ЦКБ модели 31 9, куда входят «На-
сос пневматический для масел» ЦКБ модели 3142, «Барабан с
са мон а мя тыкающимся шлангом для жидкого масла» ЦКБ мо-
дели 349М и «Кран для моторных масел» ЦКБ модели 3144.
2. «Пневматическая установка для подачи
трансмиссионных масел» -ЦКБ модели 3150, куда
входят: «Насос пневматический для масел» ЦКБ модели
3142, «Барабан с самонаматывающимся шлангом для жидкого
масла» ЦКБ модели 349М и «Кран для трансмиссионных ма-
сел» ЦКБ модели 3145.
3. «Пневматическая установка для смазки
автомобилей» ЦКБ модели 3151 ш кл да входят: «Насос
пневматический для смазок» ЦКБ моде ли 3143, «Барабан с са-
мо наматывающимся шлангом для солидола» ЦКБ модели ЗйОМ,
«Пистолет для смазки» ЦКБ модели 3. \7 п редуктор 1101-2 41.
Изготовитель— Череповецкий завод ГАРО
СОЛИДОЛОНАГПЕТАТЕЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ
ЦКБ модель 3154
Соли долонагнетагель пневматический передвиж-
ной с вертикальным насосом предназначен для
смазки автомобилей через пресс-масленки на стан-
циях технического обслуживания и в автохо-
зяйствах.
Солидолонагпетатель состоит из пневматическо-
го двигателя с насосом высокого давления, бункера,
двухколесной тележки, шланга высокого давления
с раздаточным пистолетом и воздушного присоеди-
нительного шланга.
В качестве привода насоса высокого давления
применен унифицированный пневматический дви-
гатель золотникового типа ЦКВ модели 3130. Пнев-
матический двигатель прикреплен с помощью крон-
штейна к крышке бункера; в нижней части крон-
штейна закреплена соединенная с пневматическим
двигателем насосная часть.
Сжатый воздух подается в пневматический дви-
гатель по шлангу, присоединенному к нему посред-
ством быстросъемной муфты.
Шток пневматического двигателя через соеди-
нительную муфту сообщает возвратно-поступатель-
ное движение ползуну и штоку насоса высокого
давления.
Насос высокого давления — плунжерный одно-
стороннего действия; насос состоит из заборного
фильтра, плунжера, гильзы, нагнетательного кла-
пана и всасывающего поршня с цилиндром.
При работе насоса плунжер остается неподвиж-
ным в -осевом направлении, тогда как гильза пере-
мещается относительно него. Для компенсации со-
осности плунжер закреплен в своей опоре шар-
нирно.
С целью обеспечения надежности работы соли-
долонагнетателя при пониженной окружающей тем-
пературе предусмотрено устройство для размеши-
вания солидола в бункере. Оно состоит из раздвиж-
ных отвалов и лопасти, закрепленных на валу-тру-
бе механизма привода. Отвалы и лопасть, вращаясь
вместе с валом-трубой, размешивают смазку и
способствуют подаче, ее к сетчатому фильтру, за-
крепленному па всасывающем патрубке насоса.
Бункер подвешивается па тележке с помощью
двух цапф, приваренных к стенкам бункера. Цап-
фы вставляются в проушины тележки. Так как ось
цапф расположена выше центра тяжести бункера,
он [щи наклонах тележки и ее перемещении всег-
да занимает вертикальное положение.
Крышка с закрепленными на пей пневматиче-
ским приводом и насосом, прижимается к бункеру
двумя откидными зажимами, один из которых слу-
жит также для прижатия крышки люка, через ко-
торый заправляют бункер смазкой.
Бункер с насосом снимают с тележки при по-
мощи имеющейся на нем рукоятки.
Техническая характеристика
Тип .............................. Передвижной, с
пневматическим
погружным верти-
кальным насосом и
р азмеш ивателе м
Насос высокого давления.......... Плунжерный
Привод насоса.................... От унифицирован-
ного пневматичес-
кого двигателя
модели ЦКБ-3130
Размешиватель ................ • . Лопастный с отва-
лами
Привод размешивателя............. С помощью винто-
вой пары и храпо-
вою механизма
Максимальное давление смазки на вы-
ходе из насоса при давлении под-
водимого воздуха 8 кГ/см2, кГ/см2 . 300
Ход поршня пневматического двигате-
ля, мм..................................... 55
Диаметр поршня пневматическою
двш «теля, мм............................ 75
Диаметр плунжера насоса, мм ... 12
Передаточное отношение пневматиче-
ского насоса ................... 1 : 4С
Полезный ход плунжера, мм .... 42
11роизводительность при давлении
подводимого воздуха 8 кГ/см2 и
противодавлении 100 кГ!см\ г/мин 200
Максимальный расход воздуха,
я2/мин .................’.............. 0.25
Шаг винтовой канавки гайки при
вода размешивателя, мм .... 192
Число оборотов размешивателя при
давлении 8 кГ/см'\ об)мин ... 20
Емкость бункера полезная, л . . . . 30
Габаритные размеры, мм:
высота .............................. 950
ширина .............................. 519
длина ................................ 608
Вес сухой, кг................. 30
Комплектность
Солидолонагпстатель ЦКБ модели 3154
в сборе ................................ 1
Шланг присоединительный, воздушный.
с муфтой дет. 3142 10................... 1
Рукав высокою давления РДВ 4м . . 1
Пистолет для смазки, модель 3147 . . 1
Технический паспорт с актом приема
отк .................................... 1
Инструкция но эксплуатации солидоло-
нагнетателя ЦКБ модели 3154 ... 1
Инструкция по эксплуатации пневмати-
ческого двигателя ЦКБ модели 3130 1
Запасные части; седло клапана 3112
1008 1
Манжета 45 (ГОСТ 6678—53)................. 2
Кольцо 22—12Х8 (ГОСТ 9833-61) . . 6
Шарик 0 4 (ГОСТ 3722—60].................. б
Кольцо 22—14X10 (ГОСТ 9833—61) . . 1
Кольцо 12—16X12 (ГОСТ 9833—61) . 3
Манжета 8x16 (ГОСТ 6969—54) ... 2
Смазочная головка к раздаточному ни
столету ................................ 1
Запасные части пневмодвигагеля. комп
лею .................................... 1
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
КОМПРЕССОР ПЕРЕДВИЖНОЙ
Модель П36
Компрессор предназначен для накачивания ав-
томобильных шин воздухом в автохозяйствах и на
станциях технического обслуживания, а также для
удовлетворения потребностей в сжатом воздухе ав-
торемонтных и других предприятий.
Компрессор состоит из двух одноступенчатых
цилиндров, закрепленных при помощи шпилек на
картере. В картере размещен кривошипно-шатун-
ный механизм. Поршень, кольца, поршневой палец
с заглушками и втулка верхней головки шатуна по
конструкции такие же, как у компрессора автомо-
биля ЗИЛ-150.
Коленчатый вал — сборный, состоит из оси,
пальца и щеки. Па конце вала имеется маховик-вен-
тилятор. Цилиндры сверху закрыты головками.
Между цилиндрами и головками зажаты клапан-
ные доски с системой всасывающих и нагнетатель-
ных клапанов.
Устройство компрессора показано па стр. 62.
Компрессор приводится в действие клиноремен-
ной передачей через маховик от шкива электродви-
гателя.
Сжатый в компрессоре воздух поступает в авто-
матический вл аг омаслоотделитель цилиндриче-
ский сосуд, закрытый сверху крышкой. В крышку
вварена воздухораздаточная труба с надетым на
нее сепаратором.
В дно автоматического вла1 омаслоотделителя
встроен автоматический сливной клапан. Отделение
влаги и масла от сжатого воздуха происходит за
62
1 ?
сепа-
в
с
Техническая характеристика
Тип компрессора . .
1200
Число поршневых колец , .
Устройство компрессора
142
10
Система смазки
Сорт смазки -
Клапаны . .
Материал поршня-цилиндра . .
Коренные подшипники . . . .
Шатунные подшипники . . . .
Предохранительное устройство
Воздушный, поршне
ной, двухцилиндро
в:яй. одноступенчатый
52
60
.6
1 — сапун; 2 — маховик; 3 — клапанная пластина; 4 — сепаратор; 5 —
розетка; 6 — воздушный фильтр; 7 — крышка цилиндра; 8— клансн
ная доска; 9 — цилиндр; 10 — крышка; // — щуп; 12 картер; /3
ная доска; 9 — цилиндр; 10
коленчатый вал
счет изменения направлении струй воздуха
раторе. При отсутствии давления во влагомаслоот-
делителе сливнои клапан открыт, и скопившийся
конденсат сливается наружу.
Компрессор, влагомаслоот делитель и электро-
двигатель установлены на тележке с двумя колеса-
ми, которая имеет рукоятку для перемещения уста-
новей; на рукоятку также наматывают шланг
наконечником для накачки шин.
Диаметр цилиндра, леи . . . .
Ход поршня, мм...............
Число оборотов коленчатого
вала, об/мин ................
Производительность компрессо-
ра. л/мин....................
Рабочее давление. кГ)см7 . . .
Диаметр маховика (наруж-
ный), мм.....................
Охлаждение ..................
Удаление конденсата..........
Фильтрация засасываемого воз-
духа . ......................
328
Воз чушное (ребра на
блоках цилиндров,
вентилятор маховик)
Разбрызгиванием
Масло компрессорное
С а недействующие,
пластинчатые, полосо-
вые
По четыре на каждом
поршне
Чугун
№ 3056205; № 305
№ 1000904
Предохраните пьный
клапан
Автоматическое
Бездушный фильтр
Система привода . ..........
Клиноременная пере-
дача двумя клиновы-
ми ремнями
Электродвигатель
Габаритные размеры компрес-
сора, мм:
длина ..................
ширина .................
высота ..................
Вес компрессора с электродви-
гателем, кг ................
Диаметр шкива (наружный),
мм .........................
1160
360
590
85
138
Асинхронный АО-32-2
мощностью 1,7 кет,
2850 об/мин 9 220/380 в
Комплектность
Компрессор в сборе ....................... I
Техническое описание компрессорной
установки ............................... 1
Паспорт компрессора....................... 1
Спецификация упаковки..................... 1
Изготовитель — Бежецкий завод ГЛРО
СТАЦИОНАРНАЯ КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА
Модель
155-2
а
Воздушный баллон оборудован отстойником,
пробкой для спуска конденсата, ос метровым люком,
двумя предохранительными и одним обратным кла-
панами, автоматическим выключателем и мано-
метром.
Компрессор с электродвигателем установлен на
воздушном баллоне; вращение 01 электродвигателя
компрессору передается двумя клиновидными рем-
нями, натяжение которых производится перемеще-
нием электродвигателя по салазкам.
Клиноремениая передача со шкивом и махови-
ком ограждена кожухом.
Техническая характерисгика
Ком прессор
Компрессорная установка предназначена для пи-
тания сжатым воздухом воздушно-гидравлических
подъемников, пневматических солидол онагнетате-
лей, пульверизаторов, воздухораздаточных колонок,
пневматических приводов и пневматических инстру-
ментов в авторемонтных и других предприятиях, где
пользуются сжатым воздухом.
В комплект установки входят: компрессор с воз-
душным охлаждением, электродвигатель, горизон-
тальный воздушный баллон и магнитный пускатель.
Установка имеет реле давления воздуха, авто-
матически выключающее электродвигатель при до-
стижении в воздушном баллоне максимального ра-
бочего давления и включающее при падении дав-
ления до заданного минимума.
Компрессор состоит из блока и головки цилинд-
ров в сборе с клапанами, картера, в котором смон-
тирован кривошипно-шатунный механизм, махови-
ка, являющегося одновременно вентилятором,
коллекторов с холодильником и воздушными фильт-
рами и предохранительного клапана. Продольный
разрез компрессора показан на стр. 64.
Компрессор оборудован пневматическим разгру-
облегчающим работу электродвигателя
яы пк. 'пуска компрессора.
5-983
Диаметр цилиндра низкого дав-
ления, лья...................
Диаметр цилиндра высокого
давления, мм ................
Ход поршня, мм...............
Число оборотов коленчатого
вала, об/мин.................
Производительность компрес-
сора, м*/мин.................
Рабочее давление, кГ/см2 . . .
Диаметр маховика (наруж-
ный), Л1Л1...................
Охлаждение ..................
Система смазки..............
Сорт смазки ................
Клапаны ...................
Число поршневых колец . . .
Материал поршней:
цилиндра низкого давления
цилиндра высокого давле-
ния ....................
Коренные подшипники . . . .
Шатунные подшипники . « . .
Л на метр шатунных шеек колет
чатого вала, мм...........
Длина шатунных шеек коленча-
того вала, мм.............
.1 1орш нового типа,
двухцилиндровый,
двухступенчатый
101.5
52
92
1050
0,6
10
438
Воздушное (ребра на
блоках цилиндров, хо-
лодильник, вентиля-
гор-маховнк)
Нод давлением
Масло компрессорное
М
С а мо д ей ству ющие.
пластинчатые, полосо-
вые
По четыре на каждом
поршне
А,. I юм 11 пневый сплав
Чугун
Радиальные сфериче-
ские № 1309
Тонкостенные вкла-
дыши от двигателя
автомобиля Г/ХЗ-51
51,5
32
Компрессор (продольный разрез):
/ — картер; 2— пробка; 3 и 7--коллекторы; 4 — воздушный фильтр; 5 — пневматический разгружатель; 6 предохранительный кла-
п«н; 8 — указатель уровня масла в картере; 9 — фильтр; 10— магнитная пробка; // масляный гмгрубЪК; 12 — шлтуч поршня цилиндра
высокого давления: 13 — шатун поршня цилиндра низкого давления; И — головка цилиндров: /5—поршень цилиндра низкого давле-
ния; 16 — блок цилиндров; /7 — поршень цилиндра высокого давления; 18 — холодильник: 19 цанговый л:мм, 20 — маховик
Предохранительное устройство
Разгружатель пуска...........
Контроль давления смазки , .
Удаление конденсата .........
Регулятор давления воздуха
Фильтрация засасываемого воз-
духа . ......................
Система привода .............
Автоматический вы-
ключатель и пружин-
ные клапаны
Автом атнческий
По манометру
Автоматическое
Автоматический
Воздушный фильтр
Клиноременная пере-
дача двумя клино-
выми роднями
Габаритные размеры комнрес
сора, лш:
длина ...................
ширина ..................
высота .................
Тип электродвигателя . . .
Емкость, л..................
Рабочее давление, кГ/см2 . . . 10.
Внутренний диаметр, мм . . , 450
Толщина стенок, ль«...................... 6
Вес с арматурой, кг .................... 150
Продолжительность наполне-
ния до рабочего давления,
мин . , ............................... 4,5
Габаритные размеры, леи:
длина ........................... 1786
ширина . ............... 510
высота.................. 920
Вес компрессора с электродви
гателем и резервуаром, кг 320
Мощность, кет................
Напряжение, в ...............
Диаметр шкива, мм . . , .
Число оборотов, об)мин . . , .
Тип резервуара ..............
1786
572
1385
Защищенный, трех-
фазного переменного
тока 50 гц с коротко-
замкнутым ротором
4,5
220/380
158
2870
Сварной из листовой
стали
Комплектное г ь
Компрессор с электродвигателем и арма-
турой, смонтированный на воз.о штом
баллоне .......................... .
Техническое описание установки . . .
Паспорт компрессора . . , ...........
Паспорт сосуда ......................
Спецификация упаковки ....... .
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
1
1
1
1
I
«льтр
КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА
\/ Модель 1101А
V
Компрессорная установка предназначена для
снабжения воздухом автохозяйств, станций техни-
ческого обслуживания автомобилей, авторемонтных
и шиноремонтных заводов и мастерских.
В комплект установки входят: поршневой четы-
рехцилиндровый двухступенчатый компрессор с
воздушным охлаждением, электродвигатель, гори-
зонтальный цилиндрический воздушный баллон и
магнитный пускатель.
Компрессор имеет регулируемое реле давления
воздуха и редуктор, что позволяет изменять рабо-
чее давление в широком диапазоне.
Компрессор состоит из двух блоков цилиндров,
каждый из которых имеет цилиндр высокого дав-
ления и цилиндр низкого давления, кривошипно-ша-
тунного механизма, картера, головок цилиндров в
сборе с клапанами, элементов системы смазки, ма-
ховика, являющегося одновременно вентилятором,
коллекторов, двух воздушных фильтров, предохра-
нительного клапана и пускового пневматического
разгружателя.
Воздушный баллон имеет раздаточные вентили
«с двумя манометрами для контроля давления воз-
духа, редуктор с манометром для преобразования
м раздачи воздуха низкого давления, автоматиче-
ский влагоотделитель, два предохранительных и
один обратный клапаны.
На площадке, смонтированной на воздушном
баллоне, расположены компрессор и электродвига-
тель. Вращение передается тремя клиновидными
ремнями. Натяжение ременной передачи произво-
дится поворотом электродвигателя на плите при
помощи натяжных винтов. Шкив, маховик и клино-
ременная передача ограждены кожухом.
На площадке вместе с компрессором установле-
ны приборы управления и сигнализации компрес-
5-983
сорной установки: включатель компрессора, кноп-
ка включения системы контроля давления смазки,
контрольная лампа давления смазки и манометр,
контролирующий давление в системе смазки ком-
прессора.
Между компрессором и электродвигателем на
панели размещены приборы автоматизации ком-
прессорной установки: регулятор давления смазки,
регулятор давления воздуха, промежуточное реле
РПТ-100, сопротивление контрольной лампочки и
контактные соединения.
В нижней части воздушного баллона находится
контактная коробка для подсоединения проводов к
сети.
Компрессорная установка полностью автомати-
зирована. Предусмотрено автоматическое выполне-
ние следующих операций по ее управлению:
выключение электродвигателя по достижении
установленного давления;
включение электродвигателя при давлении ниже
заданного;
выключение электродвигателя при отсутствии
давления в системе смазки компрессора;
разгрузка компрессора от сжатия воздуха при
пусках;
удаление конденсата из воздушного баллона при
отсутствии в нем давления;
удаление конденсата из промежуточного кол-
лектора при остановке работы компрессора.
> Техническая характеристика
Тип установки ..............
Производительность, яР/мин
Рабочее давление, кГ/сл<2 . . .
Компрессор ................
Система смазки..............
Охлаждение .................
Диаметры цилиндров, ми.
низкого давления . . . .
высокого давления . . . .
Ход поршня, мм..............
Скорость вращения коленчато-
го вала, об[мин.............
Разгружатель пуска..........
Контроль давления смазки . .
Удаление конденсата.........
Регулятор давления воздуха . .
Объем воздушного баллона, л
Число поршневых колец, шт.
Поршень ЦНД ................
Поршень ЦВД.................
Шатунные подшипники . . .
Стационарная,- авто-
м а*! и ческа я
1.0
14 -
II левой. четырех-
цилипдрбвый. двухсту-
пенчатый
11од давлением
Воздушное
101,5
52
92
950
Автоматический
Автоматический
Автоматическое
Автоматический
490
По 4 иа каждом порш-
не
Унифицирован
с поршнем двигателя
ЗИЛ-120
Чутунный; кольца
унифицированы с
кольцами компрессо-
ра автомобиля
ЗИЛ-150
Тонкостенные: вкла-
дыши от двигателя
автомобиля ГАЗ-51
Тип электродвигателя
А-52-2 переменного то-
ка, асинхронный, с ко-
роткозамкнутым ро-
тором, 2800 об! мин
Комплектность
Компрессор с электродвигателем и ар-
матурой, смонтированными на воздуш
Мощность электродвигателя,
кет . .. ....................
Система привода .............
Магнитный пускатель . . . .
Габаритные размеры* мм . . .
Общий вес установки, кг . . .
10
Клиноременная пере-
дача
П-322-М
1866X700x1515
550
ном баллоне..................... . 1
Техническое описание установки ... 1
Паспорт компрессора....................... I
Паспорт воздушного баллона................ 1
Спецификация упаковки..................... 1
Акт приемки ОТК........................... 1
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
НАКОНЕЧНИК С МАНОМЕТРОМ ДЛЯ
ВОЗДУХОРАЗДАТОЧНОГО ШЛАНГА
Модель 458
Наконечник предназначен для проверки давле-
ния, спуска и подачи сжатого воздуха в шины. На-
конечник состоит из корпуса с клапанным устрой-
ством, манометра, защищенного резиновым чехлом,
воздушного фильтра и воздухораздаточного шланга.
Управление клапанным устройством для подачи
или спуска воздуха производится кнопкой, фикси-
руемом в требуемом положении скобой. Я
Наконечник выпускают в двух модификациях:
для грузовых и легковых автомобилей.
Техническая характеристика
Предел измерения, кГ/см2:
для грузовых автомобилей..............
для легковых автомобилей ....
Цена деления манометра. кГ!см\
для грузовых автомобилей .............
для легковых автомобилей..........
Максимальная длина, мм .......
Вес, кг..............................
Точность измерения.............. , . _
Изготовитель — Бежецкий завод ГАРО
0 6
0 I
0,5
0,2
800
4-й класс
Раздел IV
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
И РЕГУЛИРОВКИ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ
ОПТИЧЕСКИЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 1119
Стенд предназначен для проверки и регулиров-
ки углов установки управляемых колес легковых
автомобилей в автохозяйствах и на станциях техни-
ческого обслуживания. При помощи оптического
стенда проверяют развал и схождение колес, попе-
речный и продольный наклоны шкворней и соотно-
шение углов поворота колес.
Конструкция стенда предусматривает одновре-
менное проведение контрольных и регулировочных
операций по установке колес.
Принцип проверки установки колес автомобиля
на стенде заключается в измерении оптическими
приборами всех параметров по установке управляе-
мых колес, кроме угла поперечного наклона шквор-
ней, который замеряют по уровню.
Измерение углов по оптической системе произ-
водится путем регистрации в микроскопе угла на-
клона зеркального отражателя, установленного на
колесе перпендикулярно к оси его вращения.
Стенд монтируют на специальной канаве тупи-
кового типа длиной 2600, шириной 4000 и глуби-
ной 1470 мм. В канаве расположены два постамен-
та, на которых к рамам крепят правую и левую
опорные балки с поворотными кругами и микроско-
5*
пами. К передней части раАмы крепят регулируемые
по высоте упоры для колес. Для въезда автомоби-
ля на стенд устанавливают два трапа, соединяющих
постаменты с задней стенкой канавы. Расстояние
между трапами, поворотными кругами и микроско-
пами регулируют по ширине колеи проверяемого
автомобиля.
Передние колеса автомобиля при настройке
зеркальных отражателей вывешивают домкратом,
устанавливаемым на швеллерной балке, которая
соединяет постаменты. Домкрат входит в принад-
лежности стенда.
Микроскоп крепят к опорным балкам при помо-
щи подставки и станины. На стойке микроскопа
установлены шкала, поправочное зеркало, лампа
для освещения и зрительная трубка, представляю-
щая собой оптическую систему слабого увеличения.
Зеркальный отражатель состоит из трех зеркал
в оправе, расположенных под углом 20е, и крепит-
ся при помощи штатива на колесе автомобиля.
В комплект входят юстировочная штанга и ди-
станционные стержни для настройки стенда. Для
выборки люфтов в шарнирных соединениях рулевой
трапеции служит распорная штанга.
В комплект входит тумбочка для хранения зер-
кальных отражателей, штативов и других деталей,
а также для ведения записей.
Техническая характеристика
Тип стенда .......................
Монтаж стенда (рекомендуемый)
Диапазон расстояний между пово-
ротными кругами по колее об-
служиваемых автомобилей, льи
Размеры шин колес автомобилей,
обслуживаемых на стенде . . ,
Общая площадь установки с уче-
том площади, занимаемой авто-
мобилем, мм....................
Затрачиваемое время на полную
проверку углов установки перед-
них колес автомобиля, мин . .
Общий вес стенда, кг ...........
Стационарный, с
оптической измери-
тельной системой
На канаве тупико-
вого типа
1100—1600
От 5,00—16
до 8,20—16
7400X5000
18—20
266
Комплектность
Балка домкрата............................. 1
Домкрат М-55 с головкой, компл ... 1
Полка трапа левая ... .... 1
> > правая . . ... 1
Трап в сборе . .......................... 2
Опорная балка левая . . ..... 1
» » правая . ....... 1
Левая рама....................... ]
Правая > .............................. 1
Упор передних колес, комн ................ 2
Упоры задних колес, > 4
Стойка микроскопа со станиной в сборе 2
Подставка микроскопа.............. 2
Зрительная труба в футляре ..... 2
Юстировочная штанга .... 1
Дистанционный стержень ... 2
Кронштейн ................................ 2
Зеркала отражателя с пластинами, комп
лект ................................... 2
Штатив отражателя ... 2
Поворотный круг........................... 2
Распорная штат а ........................ 1
Тумбочка ................................. 1
Переносная лампа с кронштейнов ... 2
Фундаментный болт М16X300 ..... 8
Детали крепления (гайки, бол ы, шай-
бы), комплект ....................... I
Инструкция по эксплуатации............... 1
Упаковочный лист......................... 1
Изготовитель — Казанский мш/ ГЛРО
ПРИБОРЫ ДЛЯ ЗАМЕРА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ
Модели 2142 и 2183
Для измерения углов поворота колес исполь-
зуют два ящика со шкалами на дне и указателями
с комплектом удлинителей.
Ящики одновременно служат для размещения
узлов прибора при хранении и транспортировке.
В комплект входят два плоских и два сфери-
ческих диска для облегчения поворота колес про-
веряемого автомобиля.
Для проверки углов установки колес легковых
автомобилей служит прибор модели 2142, а грузо-
вых и автобусов — модели 2183.
Разница между ними состоит в том, что диаметр
диска прибора для легковых автомобилей состав-
ляет 230 мм, для грузовых — 400 мм.
Техническая характеристика
Приборы предназначены для определения уг-
лов установки передних колес автомобилей: разва-
ла колес, поперечного и продольного наклонов
шкворней и углов поворота колес. Прибор может
быть применен в авторемонтных мастерских, авто-
хозяйствах и на станциях технического обслужи-
вания.
Прибор состоит из алюминиевого корпуса, в ко-
торый вмонтированы два установочных уровня (без
шкал) и два уровня для замера (со шкалами). По-
средством шаровой головки прибор крепят к крон-
штейну, который устанавливают на колесе авто-
мобиля,
Все шкалы отградуированы в градусах; на шка-
лах развала и продольного наклона шкворня по-
ложительные углы обозначены знаком плюс, а от-
рицательные знаком минус.
Гип прибора ................... Жидкостный, пере-
носный, ручной
Габаритные размеры ящика в сбо
ре, мм........................... 308X275X124
Вес прибора, кг.
модели 2142................... 10
> 2183....................... 28
Комплектность
Жидкостный прибор с кронштей ЮМ . . 1
Ящик прибора правый в сборе........ 1
Ящик прибора левый в сборе.............. 1
Удлинитель ............................. 4
Плоский диск .......................... 2
Сферический диск........ . . 2
Инструкция по эксплуатации.............. 1
Упаковочный лист....................... 1
Изготовитель—Казанский завод ГАРО
ЛИНЕЙКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ УГЛА СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ
Модель 2182
Для замера схождения колес линейку устава з-
ливают на уровне длины цепочек от пола» а шка-
лу—на нуль. После этого автомобиль перекатыва-
ют с тем, чтобы концы цепочек вновь касались зем-
ли, и по шкале замеряют схождение колес в
миллиметрах.
Линейка защищена от коррозии оксидирова-
нием.
Техническая характеристика
Линейка предназначена для проверки схожде-
ния передних колес при техническом обслуживании
автомобилей.
Линейка состоит из четырех телескопических
труб. Выдвиганием труб можно изменять длину
линейки соответственно колее автомобиля; на од-
ной из труб крепят передвижную шкалу. Линейка
имеет две цепочки для установки ее на определен-
ной высоте от пола.
Тип
Наибольшая длина линейки, мм
Ход подвижной трубки за счет
сжатия пружин. .................
Точность измерений, мм..........
Га ба р итные размер ы м ипи м а л ь-
иые, мм.........................
Вес, кг.........................
Универсальная» те-
лескопическая
1950
170
1
946X44X28
1.4
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
ДЕСЕЛЕРОМЕТР
Модель 1155М
Деселерометр предназначен для определения
эффективности торможения автомобиля путем за-
мера величины максимального замедления.
Измерение величины замедления производится
при торможении автомобиля, двигающегося со ско-
ростью 30 км/ч по сухому ровному горизонтальному
участку автомобильной дороги с асфальтовым или
бетонным покрытием.
Показания деселерометра сравнивают с данны-
ми таблицы, помещенной на задней крышке корпу-
са прибора. По величине максимального замедле-
ния судят о качестве работы тормозной системы ав-
томобиля.
Прибор изготовлен из пластических материалов,
портативен.
Техническая характеристика
Тип прибора
Пределы измерений, м/сек2. . . .
Класс точности прибора (от верх-
него предела шкалы), % . . . .
Способ крепления прибора . . . .
Место установки прибора.........
Маятниковый, фик-
сирующий макси-
мальные замедле-
ния
0—8
* 10
Тремя резиновыми
присосами
Лобовое или боко-
вое стекло автомо-
биля
Габаритные размеры, мм.......... 140X50X124
Вес прибора, кг................. 0.28
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ РУЛЕВЫХ УПРАВЛЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51 И ЗИЛ-150
Модель 523
Прибор предназначен для проверки техническо-
го состояния без разборки и снятия с автомобиля
рулевых управлений автомобилей ГАЗ-51 и
ЗИЛ-150.
дотвращает преждевременную браковку деталей и
узлов.
Прибор состоит из пружинного динамометра со
скобой, стрелки люфтомера и фиксатора правого
колеса, состоящего из двух трубчатых регулируе-
мых по длине распорок, устанавливаемых между
рессорой и фланцем поворотной цапфы.
При измерениях динамометр вместе со шкалой
люфтомера укрепляют замками на ободе рулевого
колеса, а стрелку люфтомера— захватом на руле-
вой колонке.
Техническая характеристика
Тип......................
Показания динамометра . .
Показания угломера, град .
Габаритные размеры, мм:
динамометра со скобой
стрелки с креплением . . .
фиксатора переднего . . ,
фиксатора заднего . . . .
Общий вес прибора, кг .. . .
1 Гереносный, ручной
От 0 до 12
От 0 до 15
195X112X42
180 + 230 Х46Х40
335 + 393x33
35С +450X33
3,1
При помощи прибора определяют силу трения
в рулевом управлении, люфт рулевого колеса, на-
дежность крепления деталей и люфт отдельных
узлов.
Приметшие прибора позволяет дать правиль-
ную оценку технического состояния рулевого управ-
ления, что повышает безопасность движения и пре-
Комплектность
Динамометр со скобой и шкалой в сборе 1
Стрелка в сборе . ....................... 1
Фиксатор передний в сборе................ 1
Фиксатор задний в сборе.................. 1
Инструкция по эксплуатации ...... 1
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ БЕЗ РАЗБОРКИ
Модель НИ И АТ Т-1
Прибор предназначен для проверки техническо-
го состояния переднего моста (деталей шкворне-
вых соединении) без разборки при техническом об-
служивании и ремонте автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и
МАЗ, имеющих неразрезную переднюю ось.
При помощи прибора замеряют радиальный за-
зор, т. е. зазор между шкворнем и его втулками.
Прибор состоит из зажимного устройства —
для крепления на балке осп автомобиля, переход-
ника — для изменения положения индикатора,
штанги — для регулировки расстояния между ин-
дикатором и зажимным устройством и хомутика —
для крепления индикатора. Все детали прибора
оксидированы для защиты от коррозии.
Техническая характеристика
Тип .......................
Габаритные размеры, мм . .
Вес. кг....................
Ручной, переносный
’ 280X180 X 50
0,84
Комплект несть
Зажимное устройство со штангой п сбо-
ре .............................. ... 1
Индикатор часового типа................... 1
Инструкция по эксплуатации ............... 1
Изготовитель — Казанский завод ГЛРО
КОМПРЕССОМЕТР
Модель 179
В алюминиевом корпусе с рукояткой закреплен
штуцер, в который ввернуты манометр и трубка.
На другой конец трубки ввернут золотник от вен-
тиля автомобильной камеры и насажен резиновый
наконечник, предназначенный для уплотнения при
измерении давления.
При измерении давления вывертывают свечу
зажигания, на ее место вставляют резиновый на-
конечник компрессометра и поворачивают коленча-
тый вал двигателя стартером или рукояткай при
полностью открытом дросселе карбюратора.
Техническая характеристика
Компрессометр предназначен для измерения
давления рабочей смеси в конце такта сжатия в
цилиндрах автомобильного двигателя.
Максимальное давление, кГ/см?. .
Диаметр манометра, ли . . . . , .
Габаритные размеры, мм..........
Вес, кг ........................
10
60
365 X70X170
0,779
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2452 А
Стенд предназначен для проверки состояния и
регулировки пневматического оборудования и при-
водимых в действие сжатым воздухом приборов ав-
томобилей и автобусов.
При помощи стенда можно проверять в дейст-
вии следующие агрегаты и приборы пневматиче-
ской системы приводов автомобилей и прицепов:
компрессоры автомобилей ЗИЛ и МАЗ, регуляторы
давления воздуха, тормозные камеры, стеклоочи-
стители, предохранительные клапаны, диафрагмен-
ные тормозные краны автомобилей, тормозные кра-
ны прицепов, воздухоочистительные клапаны при-
цепов, комбинированные тормозные краны, мано-
метры пневматической системы автомобиля и
другие.
Проверяемый агрегат или прибор включают в
цепь стенда, имитирующую пневматическую систе-
му автомобиля, и по манометрам определяют их
соответствие техническим условиям заводов изго-
товителей.
Стенд представляет собой стол-верстак, нижнюю
часть которого используют как шкаф Каркас шка-
фа— сварной, облицован съемными стальными ли-
стами. С левой стороны шкафа имеется дверца,
открывающая доступ к агрегатам, находящимся
внутри стенда.
На панели стенда расположены кнопки управ-
ления магнитного пускателя, сигнальная лампа,
манометры для контроля давления масла, а также
воздуха в больших и малых баллонах и для контро-
ля показаний испытуемых манометров.
На панели также расположены три распредели-
тельных крана и выводы для присоединения шлан-
гов. Шланги находятся в кармане стенда между
задней стенкой и панелью. Карман изолирован от
шкафа стенда промежуточным листом.
Испытуемые приборы пневматического оборудо-
вания автомобилей крепят в пневматических тисках
на столе стенда. Там же установлены кронштейн
для крепления испытуемых компрессоров и разоб-
щительный кран для управления пневматическими
тисками.
Испытуемые компрессоры приводятся в дейст-
вие клиновидным ремнем, который надевают на
шкивы компрессора и электродвигателя.
В шкафу стенда размещены электродвигатель,
Монтажная схема стенда:
/ — масляный бачок; 2 — масляный насос; 3, 5, 7. 12 и И — ма
нометры; 4, 6» 11, 21 — распределительные краны; 8» 9, 10» 13
и /5 — шланги; 16 — воздушный баллон объемом 2 л; 17 — пнев-
матичские тиски; 18 — воздушный баллон объемом 22 л; 19 —
компрессор стенда; 20 — испытуемый компрессор
Техническая характеристика
Тип стенда .............
Метод проверки..........
Привод компрессора . .
Электродвигатель ...
Привод масляного насоса
Объем воздушного баллона.
л ................. . . .
Габаритные размеры, мм
длина ..................
ширина . . . .
высота .............
Вес, кг............
Стационарный
Сжатым воздухом от
компрессора
От электродвигателя
клипоременной переда-
чей
АОЛ-42-4 мощностью
2,8 кет, 1420 об!мин
От электродвигате-
ля через муфту
45
752
982
1320
240
Комплект ио с т ь
соединенный посредством муфты с масляным насо-
сом, компрессор автомобиля ЗИЛ-164, питающий
стенд сжатым воздухом, масляный бак, соединен-
ный трубкой с масляным насосом, два автомобиль-
ных воздушных баллона объемом по 22 л каждый,
соединенные последовательно разобщительным
краном, магнитный пускатель и два баллона объе-
мом по 2 л. Каждый баллон имеет самостоятель-
ный вывод на стол шкафа: один из выводов ими-
тирует пневматическую систему автомобиля, дру-
гой — прицепа.
Для хранения инструментов и комплектующих
деталей стенда (соединительных трубок, штуцеров,
пробок, наборов манометров и т. п.) служит вы-
движной ящик стола.
Стенд в сборе................................. I шт-
Рукоятка комбинированная 2452-10 . . .
Штуцер К72" дет. 2452-1-1'110................ 3
Штуцер К 8/в" дет. 3052-11-П8 4
Штуцер К1/4" дет. 2452-0006 ................. 4
Пробка М 18X1,5.................... .
Пробка К 7/'................................ 1
Штуцер дет. 2452-0018 ....................... 1
Шланги водяной системы 2452-70 ... 2
Шланги масляной системы 2452-72 . .
Набор манометров для проверки тор-
мозной системы автопоездов, модель
1131 «А» (только для грузовых авто-
хозяйств по заказу), комплект . » . . 1
Паспорт технический ....................... 1
Инструкция по эксплуатации .... 1
Акт приемки ОТК завода . .... 1
Упаковочная ведомость .................... 1
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
НАБОР МАНОМЕТРОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОПОЕЗДОВ
Модель 1131
Набор манометров предназначен для проверки
и регулировки пневматических приводов автопоез-
дов; его можно использовать как самостоятельно,
так и в качестве составной части стенда моде-
ли 2452 для проверки пневматического оборудова-
ния автомобилей. |
Набор размещен в деревянном футляре с руч-
кой и двумя замками. Набор состоит из двух ма-
нометров со штуцерами и шлангами и одного ма-
нометра с разобщительным краном.
Манометры со шлангами и наконечниками пред-
назначены для испытания тормозной системы авто-
мобиля. При испытании их присоединяют к выво-
дам тормозной системы. Давление в системе соз-
дает компрессор автомобиля. ‘
Манометр с разобщительным краном предназ-
начен для испытания тормозной системы прицепов.
От воздушной сети через разобщительный кран соз-
дают давление и контролируют при помощи мано-
метра.
Техническая характеристика
Тип набора.................. Переносный для провер-
ки тормозной системы на
месте без снятия агрега-
тов и узлов с прицепа и
автомобиля (тягача)
Габаритные размеры футляра, мм:
длина ............................. 465
ширина ............................ 345
высота ............................ 105
Вес, кг .............................. 5,990
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ АВТОМО-
БИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ БЕЗ ИХ РАЗБОРКИ
Модель НИ ИА Т К-69
9
Прибор предназначен для определения техниче-
ского состояния цилиндров, поршневых колен, кла-
панов и прокладок головок цилиндров автомобиль-
ных карбюраторных и дизельных двигателей оте-
чественного производства, имеющих диаметр ци-
линдров от 50 до 130 мм.
Прибор работает от сети сжатого воздуха дав-
лением 3—6 кГ/см2.
Принцип действия прибора основан на замере
относительной утечки воздуха, вводимого внутрь
цилиндра через отверстие для свечи или форсунки
при неработающем двигателе.
Прибор смонтирован в металлическом ящике со
съемной крышкой. На панели прибора установлены
2 впускных вентиля, измерительный манометр, ре-
дуктор, обратный клапан и шланг, на конце кото-
рого укреплен испытательный наконечник с рези-
новым конусом.
В воздухопроводе после редуктора установлена
муфта с калиброванным отверстием.
Шкала измерительного манометра отградуиро-
вана в процентах относительной утечки воздуха.
При открытом впускном вентиле I (и закрытом
вентиле II) воздух из магистрали попадает в редук-
тор, проходит калиброванное отверстие, сообщается
с измерительным манометром и затем через обрат-
ный клапан, гибкий шланг и испыт ательный нако-
нечник поступает в цилиндр двигателя. Во время
измерения резиновый конус испытательного нако-
нечника плотно прижимают к отверстию свечи или
форсунки. Перед измерением редуктор регулируют
на рабочее давление 2 кГ/см2. В этом положении
11ринципиальная схема прибора:
/ — испытательный наконечник; 2 — тройник; 3 — обратный клапан
4 — вентиль II: 5 —впускной штуцер; 6 — вентиль I; 7 — коллектор:
редуктор, 9 предохранительный клапан; 10 — регулировочная
игла; Ц — калиброванное отверстие; 12 — демпфер; 13 - манометр
производят общую проверку состояния цилиндро-
поршневой группы и цилиндров двигателя.
При открытом впускном вентиле II (и закрытом
вентиле I) воздух, минуя редуктор и измерительный
манометр, поступает от магистрали непосредствен-
но к испытательному наконечнику и через него в
цилиндр. В этом положении, благодаря повышен-
ному давлению, можно более точно определять со-
стояние поршневых колен, клапанов и прокладки
головки цилиндров, прослушивая двигатель с по-
мощью стетофонендоскопа.
Принадлежности, которыми прибор укомплек-
тован, служат:
обечайки с градуированными кольцами и стрел-
кой— для определения положения поршня при за-
мере утечки воздуха в карбюраторных двигателях
(градуированные кольца надевают на прерыва-
тель, а стрелку закрепляют на бегунке распреде-
лителя);
щуп-указатель—для определения у дизельных
двигателей положения поршня в цилиндре при за-
мерах утечки воздуха;
стетофонендоскоп — для прослушивания мест
утечки воздуха;
сигнализатор (свисток) —для определения кон-
ца такта сжатия (в. м.т.);
индикатор утечки воздуха для визуального
определения прорыва воздуха через неплотности в
клапанах.
Техническая характеристика
Тип
Рабочее давление, кГ/см2
Давление воздуха, подводи-
мого к прибору, кГ!см2
Манометр измерительный .
Редуктор
Габаритные размеры, мм:
длина .............
ширина ...... ,
высота .........
Вес, кг ..........
Переносный, пневматиче-
ский, с относительным за-
мером утечки воздуха,
вводимого в цилиндр че-
рез отверстие свечи или
форсунки
2 (поддерживается редук-
тором)
3-6
Однострелочный, рассчи-
танный на максимальное
давление 2,5 кГ]см2л диа-
метр шкалы 150 мм.
Класс точности 1,5
Одпос 1 угтенчатый, под-
дер жива ющий давление
воздуха на выходе в пре-
делах 0—2 кГ/см2
305
258
181
9,5
Комплектное г ь
Прибор в сборе, шт.............. , 1
Стетофонендоскоп, шт...................... 1
Сигнализатор, шт......................... |
Стрелка, шт............................... I
Щуп указатель, шт................ . , 1
Направляющая указателя, шт, . . , . , 1
Индикатор утечки воздуха, шг......... 1
Обечайки с градуированными кольцами.
для двигателей ГАЗ-20 и ГАЗ-21, шт. 1
> » ЗИЛ-120 и ГАЗ 51, шт. 1
для двигателей «Москвич-402» и «Мос-
квич-407». шт. ...................... 1
Паспорт-инструкция по обслуживанию, шт.
Изготовитель — Новгородский завод ГЛРО
Раздел V
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ
И РЕМОНТА ПРИБОРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ
КОНТРОЛЬНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2214
Стенд предназначен для проверки электрообо-
рудования автомобилей в условиях автохозяйств и
авторемонтных мастерских.
На стенде можно проверять: автомобильные ге-
нераторы постоянного тока напряжением 12 в, мощ-
ностью до 500 вт; реле-регуляторы; стартеры мощ-
ностью до 2 л. с. с крутящим моментом до 4 кГм\
электрические цепи и изоляции напряжением 220 в;
электрические сопротивления в пределах от 0 до
200 ом.
Конструкция и схема стенда позволяют воспро-
изводить режимы работы электрооборудования,
аналогичные режимам работы на автомобиле.
Стенд состоит из основания с рабочим столом и
панели приборов.
На основании стенда расположены привод, за-
жим и площадка под реле регуляторы; внутри ос-
нования находятся аккумуляторные батареи, ящики
для принадлежностей и датчик динамометра.
Привод степда состоит из электродвигателя пе-
ременного тока и приводного вала с муфтой для
присоединения генераторов. Между двигателем и
приводным валом имеется двухстх пенчатая клино-
ременная передача с передаточными отношениями
1:1 и 2: 1.
Скорость вращения вала привода регулируют пе-
ремещением щеток по коллектору электродвигате-
ля, при этом обеспечивается плавное* изменение
скорости вращения вала в пределах характери-
стики.
Испытываемые генераторы соединяют с привод-
ным валом при помощи сменных шестигранников,
надеваемых на гайку шкива генератора, и эластич-
ной муфты привода. Ступица муфты привода слу-
жит также для установки сменпых шестерен при
испытании стартеров.
На каркасе основания имеется гидравлический
датчик для измерения крутящего момента стартера
в режиме полного торможения; давление на датчик
передается от стартера через промежуточную ше-
стерню с рычагом, которые устанавливают на муф-
ту привода. Указательным прибором является ма-
нометр, установленный на панели прибора: мано-
метр имеет шкалу, отградуированную в килограм-
мометрах.
Электрическая схема стенда 2214:
/ — омметр тахометр: 2 — амперметр; 3 — вольтметр; 4 и 9 — розетки
5, 24, 35— выключатели; 6, 8, 12, 13, 20, 21, 22, 4? — постоянные сопро-
тивления; 7, 19. 25, 28, 29 — переключатели; 10 и 26 — регулировочные
сопротивления; 11 и 36 — конденсаторы; 14 — диод полупроводниковый;
16, 16 н 27 — шунты; /7 — предохранитель; 18 — реостат нагрузки; 23 и
38 — лампы сигнальные; 30 — аккумуляторная батарея; 31 — датчик та-
хометра; 32 — электродвигатель; 33 — панель присоединения генерато-
ров, 34 — выключатель стартера; 37 — понижающий трансформатор;
39 — вилка штепсельная; 40 — панель присоединения реле-регуляторов;
41 — панель присоединения стартеров
тываемые генераторы могут быть кратковременно'
нагружены током до 40 а, сш нальная и контроль-
ная лампы, а также рукоятки регулировочных рео-
статов и переключателей управления.
К стенду приложены комплекты проводов и щу-
пов, набор шестерен и других принадлежностей,
необходимых для испытания электрооборудования.
Техническая характеристика
Тип стенда ...............
Привод стенда............
Стационарный
От однофазного коллек-
тор него (репульсионного)
реверсивного электродви-
гателя напряжением
220 50 мощностью
0,8 кет при 1500 об?мин
с диапазоном изменения
скорости вращения
5000—0—5000 об/мин
Слева на рабочем столе расположен включатель
стартера, спереди в верхней части основания — па-
нель выводов, служащая для присоединения про-
веряемых стартеров. Для подключения проверяе-
мых генераторов и реле-регуляторов имеются две
панели выводов, расположенные соответственно
слева и справа на панели приборов стенда. Выводы
проверяемых приборов присоединяют к одноимен-
ным выводам панелей при любых проверках.
На панели приборов расположены амперметр,
вольтметр, омметр-тахометр, указатель динамомет-
ра, реостат нагрузки, при помощи которого испы-
Число оборотов вала приво-
да, об/мин-.
на первой ступени , ,
на второй ступени .
Пределы измерения напря-
жения, в . ...............
Пределы измерения сил .1
тока, а ..................
Пределы измерения скорости
вращения, об/мин . . . .
Пределы измерения сопро-
тивлений. он ......
Предел измерения моментов,
кГм .........
Габаритные размеры, мм . .
Вес, кг...................
5000—0—5000 об/мин
10 000—0 —10 000
0—15, 0—30
20—0—20. 40—0—40,
1000—0—1000
0—5000. 0—10000
0—20. 0—200
0—5
905X820X1550
300
Комплектное!ь
Контрольно-испытательный стенд модель
2214 ........................... , 1
Аккумуляторная батарея типа 6 С1 68 . . 1
Комплект принадлежностей.................. 1
Комплект запасных частей.................. 1
Паспорт-инструкция ....................... 1
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
ПОСТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 537
Пост предназначен для проверки непосредствен-
но на автомобиле 12 вольтового электрооборудова-
ния при техническом обслуживании автомобилей в
условиях крупных автохозяйств и станций техни-
ческого обслуживания.
На посту производят проверки:
генераторов постоянного тока мощностью до
500 вт на начало отдачи при работе без нагрузки и
полную отдачу при работе с номинальной на-
грузкой;
реле-регуляторов, работающих с генераторами
постоянного тока;
аккумуляторных батарей;
катушек зажигания на способность развивать
необходимое напряжение и бесперебойность искро-
образования;
конденсаторов и контактов прерывателей-рас-
пределителей:
стартеров мощностью до 2 л г. в режиме полно-
го торможения;
электротепловых указателей давления масла,
температуры воды и электромагнитных указателей
уровня топлива;
изоляции цепей и приборов электрооборудова-
ния напряжениями 220 в и 22 кв.
Пост представляет собой комбинированный при-
бор, содержащий необходимые для вышеуказанных
проверок измерительные приборы и другие элемен-
ты схем.
Коммутация приборов и других элементов про-
изводится с помощью установленных на панели по-
ста переключателей. Наружные схемы проверок
(соединения поста с проверяемым электрооборудо-
ванием) просты и требуют на их выполнение очень
мало времени.
Схема поста содержит двухпредельный ампер-
метр для измерения тока нагрузки генератора (при
проверках генераторов и реле-регуляторов) и тока
стартера (при проверке его в режиме полного тор-
можения).
Вольтметр поста объединен с миллиампермет-
ром и служит для измерений тока, проходящего че-'
рез указатели давления масла и температуры воды.
Указатели уровня топлива проверяют подключени-
ем к ним эталонных сопротивлений, заменяющих
дат чик-реостат. Тахометр поста — электрический,
импульсный, состоит из указателя, конденсатора и»
датчика (электромагнитного реле), управляемого
импульсным напряжением, которое снимается с
прерывателя двигателя автомобиля. Тахометр пред-
назначен для определения скорости вращения вала
генератора при испытаниях генераторов и реле-ре-
гуляторов.
Для проверок катушек зажигания и изоляции
пост имеет прерыватель, катушку зажигания, трех-
электродный разрядник с регулируемым искровым
промежутком и электрический звонок переменного
тока.
Для питания тахометра, а также для проверок
катушек зажигания и изоляции напряжением 22 кв,
пост оборудован аккумуляторной батареей З-МТ-7.
Подзаряжают аккумуляторные батареи с помощью
встроенного селенового выпрямителя.
Для проверок конденсаторов и изоляции напря-
жением 220 е, пост подключают к однофазной сети
переменного тока 220 в 50 гц.
Электрическая схема поста показана на стр. 78.
Для проверок кислотно-свинцовых стартерных
аккумуляторных батарей и технического ухода за
ними пост снабжен комплектом аккумуляторщика,
состоящим из необходимых приборов и инстру-
ментов.
Пост изготовлен в виде передвижного устройст-
ва со сварным корпусом на колесах и откидными
ручками для удобства перевозки поста в зоне тех-
нического обслуживания автомобилей.
Спереди корпуса имеется откидная дверца, внут-
ри корпуса хранят комплект инструментов аккуму-
ляторщика.
Измерительные приборы смонтированы под верх-
ней панелью корпуса, ручки управления выведены
вверх на панель.
Указатели смонтированы на отдельной панели,
которая с помощью трубчатой стойки может быть
установлена на любой высоте от 1255 до 1600 мм от
уровня пола (грунта), что создает достаточные
удобства для наблюдения за показаниями при-
боров.
Пост следует хранить в закрытом помещении с
температурой от 4-10° до + 50° С и относительной
влажностью воздуха не выше 80%.
Техническая характеристика
Тип поста .....................
Питание ...................
Мощность, потребляемая пос-
том от сети, вт.............
Напряжение проверяемого эле-
ктрооборудования. в . . . .
Вольтметр поста:
тип ..................... .
пределы измерений, в . .
погрешность измерений, %
Амперметр поста:
тип......................
Передвижной
От сети однофазного
переменного тока
220 а, 50 гц и встро-
енных аккумулятор-
ных батарей З-МТ-7
Пе более 40
12
М-94 с наружным до-
бавочным сопротив-
лением
0—30
Не более ±1.5
М-4200 с наружными
шунтами 75 мв
пределы измерений, а . .
погрешность измерений, %
Тахометр поста:
тип . .
0+50,0+1000
Не более ±2,5
(0 + 50 а}
Не более ±10
(0 + 1000 а)
Электрический, им-
пульсный с входом
от прерывателя дви-
гателя автомобиля
Указатель:
тип . . _ , .............
пределы измерений, об! мин:
при 4-цилиндровом двига-
теле .....................
при 6-цилиндровом двигате-
ле .......................
М-94
250 +7500
150 : 5000
Примечание. В случае проверки 8-цилиндро-
вого двигателя показания снимают со шкалы 4-цилинд-
рового и делят их на 2.
Измеритель угла замкнутого
состояния контактов прерыва
теля:
тип
пределы измерений, град:
при 4-цилиндровом двига-
теле .................
при 6-цилиндровом двига-
теле ....................
при 8-цилиндровом двига-
теле ....................
Вес поста с принадлежностями.
кг .........................
Габаритные размеры, мм:
в транспортном состоянии :
ДЛИ1Ш ..................
ширина ...............
высота ...............
в рабочем состоянии (при под
пятой панели приборов иа
наибольшую высоту):
длина ..................
ширина .................
высота ...............
М-4200
30+90
20+60
15+45
65,5
675
756
1255
1000
756
1600
погрешность измерений, % . Не более ±2
Электрическая принципиальная схема поста 537
^1-1 $1-2—аккумуляторные батареи; ВС —селеновый выпрямитель: Г 2_\ —вывод высокого напряжения;
Л и Д 2-2 —германиевые диоды; ДТ—датчик тахометра; Зв?.л —звонок электрический, И3-1 —разрядник
игольчатый трехэлелегродный; —вольтмиллпамперметр; /777 3_2 —указатель тахометра; НП 3_3 —указатель угла
замкнутого состояния контактов прерывателя; ИП&4 —амперметр: К2Л —перемычка; К32л катушка зажигания;
•/77/. , *^77/3_| “-лампы неоновые; »/7/73-2 —лампы накаливания; 772_| • 772_2 * * ^2 4 * 77.> - переключатели
7/2С —тумблер-переключатель; —регулятор напряжения от реле регулятора РР-24; /?1_1 , /?2-1 ♦ ^2-2 * ^2-3 • ^2-4.
/? 2-5 —сопротивления; /?1.2 —реостат нагрузки; Л2-б —сопротивление переменное; Д2_7 —реостат » Д2 9 » ^2-10* ^2-11
Д2-12 > Д?-1з » *з-1 • Д3-2 —сопротивления; С2_1 • С2.2 » С2_3 —конденсаторы; Л/21 , Ц], _2 , —шун-
ты; Д/2_4 —сопротивление прополочное;
Комплектность
Пост 537 в сборе....................
Аккумуляторная батарея З-МТ-7 . . .
Соединительный провод сечением 6 л.и
Соединительный провод » 1,5 мм2
Щуп с проводом для контроля изоляции
Провод высокого напряжения ......
Перемычка ..........................
Шунт 1000 а..........
Нагрузочная вилка ЛЭ-2..............
Денсиметр аккумуляторный 1,10—1,30 с
пипеткой ...........................
Термометр аккумуляторный ТП-4 . . .
Футляр для денсиметра и термометра . ,
Ремень для переноски аккумуляторов , .
Съемник наконечников проводов ....
Ерш для зачистки наконечников прово-
дов ................................
1 Щетки для зачистки штырей аккум ул ято-
2 ров .................................. 2
3 Перчатки резиновые кислого-щелочесто л
2 кие....................................... 1 пара
“ Трубка уровнемерная (для замера уров
ня электролита в аккумуляторах) . . 1
Груша (спринцовка) с наконечником . . 1
1 Бачок полиэтиленовый 2л..... 1
1 Ключ рожковый 12Х14 мм............. 2
Ключ для пробок аккумуляторов ... 1
1 Запасные предохранители 0,5 а и 5 а . . 5
1 Запасные лампы МН-14 (6,3 в. 0,28 о) 2
1 Запасные лампы ТН 0.3............... 3
1 Паспорт-инструкция ............... 1
1 Упаковочная ведомость............... . 1
1
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
КОНТРОЛЬНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И АВТОБУСОВ
Модель 532
Стенд предназначен для проверки и регулировки
автомобильных генераторов постоянного и пере-
менного тока мощностью до 2 кет с номинальным
напряжением 12 и 24 в, реле-регуляторов и стар-
теров мощностью до 15 л. с с номинальным напря-
жением 12 и 24 в.
На стенде можно также измерять сопротивле-
ния и контролировать изоляции напряжением 220 в.
Конструкция стенда позволяет точно воспроиз-
водить режимы работы приборов электрооборудо-
вания, аналогичные тем, в которых они работают
па автомобиле, а также снимать характеристики
приборов по всем параметрам.
Стенд работает от сети переменного трехфазно-
ю тока напряжением 220/380 в, частотой 50 гц и
от двух аккумуляторных батарей типа 6-СТ-68 при
проверке стартеров и генераторов в режиме двига-
теля с общим напряжением 12 или 24 в. ч
Зажим стенда позволяет крепить проверяемые
стартеры и генераторы с диаметром корпуса до
240 мм.
Испытываемые генераторы соединяют с валом
приводного устройства эластичной соединительной
муфтой.
Вал приводного устройства проверяемого обо-
рудования получает вращение через двухступенча-
тый клиноременный вариатор от трехфазного асин-
хронного электродвигателя мощностью 4,5 кет,
смонтированного внутри стенда.
Скорость вращения вала привода 500—
5000 об/мин. Максимальная скорость вращения яко-
ря генератора при проверке на повышенное число
оборотов — 10 000 об/мин.
В электрическую схему стенда входят располо-
женные на панели стенда вольтмсгр, амперметр,
омметр-тахометр, нагрузочный реостат, регулиро-
вочный реостат тока возбуждения и различные сиг-
нальные устройства, а также выключатели и пере-
ключатели. Электрическая схема приведена на
стр. 80.
К стенду приложены динамометры с гидравли-
ческим датчиком для замера крутящего момента
стартера в режиме полного торможения. Шкалы
указательного прибора динамометра отградуирова-
ны в килограммометрах.
К стенду приложены также комплекты присое-
динительных проводов с зажимами и переходных
втулок и другие принадлежности.
Техническая характеристика
Тип................... Стационарный с вариато-
ром
Привод стенда........
Вольтметр
Амперметр
Трехфазный асинхронный
электродвигатель типа
А42-2 мощностью 4.5 кет,
напряжением 220/380 в,
2870 об/мин
Типа М 367 с пределами из-
мерений 0—20 и 0—40 в,
класс точности 1.5
Типа М-367, с пределами из-
мерений 50—0—50. 200—
0—200 и 2000—0—2000 а,
класс точности 1.5
Омметр ................ Типа М-94 с пределами из-
мерений 0—20 и О—200 ол
Тахометр .............. Электроимпульсного типа,
датчик с кольцевым кол-
лектором, измерительный
прибор типа М-94 с пре-
делами измерений 0—5000
и 0—10 000 об)мин
Динамометр ............ Гидравлического типа с пре-
делами измерений 0—4 и
0—10 кГм
Зажим стенда ....
Габаритные размеры, мм
Вес стенда, кг..........
Винтовой с перед в;
скобой
860X950X1605
400
Комплектность
Контрольно-испытательный стенд модель
532 ..................................... 1
Аккумуляторная батарея типа 6-СТ-68 . . 2
Комплект принадлежностей.................. 1
Паспорт-инструкция........................ 1
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
Электрическая схема стенда 532:
А — амперметр; V — вольтметр; 2п — микроамперметр; ДП — диод полупроводниковый; Д — электродви-
гатель; ТРи ТР2 — трансформаторы; РП — реле промежуточное; ПМР — пускатель магнитный реверсивный.
АБ — аккумуляторная бат арся;ВС — выпрямитель селеновый: ПМ> ПП^ ПВ, ПБ и /7/7-,. ПН, ПП1ч ПП2
и /7/7ч — переключатели; КП — кнопка пуска стартера; КС — кнопочная станция; ВкС — вглючатель стар-
тера; С1 и С2 — конденсаторы; /?ь Р2, #з. Кд и Р$ — сопротивления постоянные, /?в и П1— сопротивления
♦переменные; К*. /?10 и /?и — сопротивления нагрузочные; Яв —реостат нагрузки, /?12 и /?1Э —сопротивления
добавочные; ПР{, ПР2 и ПР3 — предохранители; Ш и Ш2, Ш2 и ПЦ- шунты; А и Р2 — гнезда штепсель-
ные: ЛС\ и ЛС2 —лампы сигнальные; ДТ — датчик тахометра; /—основное исполнение схемы привода; // — испол-
нение схемы привода по специальному заказу
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ П’ИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ
Модель 531
Прибор предназначен для проверки непосредст-
венно на автомобиле или в мастерской 12-вольто*
вых контрольно-измерительных приборов:
амперметров, манометров, электротепловых им-
пульсных манометров и термометров, электромаг-
нитных указателей уровня топлива.
Прибор позволяет проверить датчик и указатель
совместно или раздельно.
Проверку приборов производят путем измерения
основных параметров, предусмотренных техниче-
скими условиями заводов-изготовителеи.
Прибор смонтирован в металлическом корпусе
с откидной крышкой. В верхней части крышки по-
мещено устройство для установки рычага датчиков
уровня топлива в положение, соответс1вующее раз-
личным степеням наполнения бака. В нижней части
крышки имеется карман для хранения принадлеж-
ностей. Внутри крышки закреплены наружный шунт
и нагреватель с помощью пружинных зажимов.
Внутри корпуса находится воздушная система,
используемая для создания необходимого давления
при проверке датчиков давления и манометров.
Сверху в корпусе укреплена панель, на которой
смонтирована электрическая схема прибора. В ниж-
ней части панели имеется металлический стакан с
крышкой, который вместе с нагревателем служит
для разогрева датчиков температуры.
В число принадлежностей прибора входит комп-
лект присоединительных приводов.
6—983
Электрическая схема прибора 331:
— микроамперметр на 200 мка; 7'п —термопреобразо-
ватель; Лс — сигнальная лампа; К — кнопка /7| — пере-
ключатель проверок; Л%— переключатель омметра; /Уз*—
переключатель сопротивлений; Ш — шунт 200 .«а, 16 мв'
/?1—сопротивление 80 ом; К? — сопротивление подго-
ночное к микроамперметру; /?з— сопротивление полю
ночное к термопреобразовагелю; /?< — сопротивление
40 ом; /?5 — сопротивление 70 ом; /?е — сопротивление
2 ом: /?7 — сопротивление 12 ом; /?8 — сопротивление
18 ом; /?9— сопротивление 25 ом; — сопротивление
переменное 300 ом; — сопротивление 12 ол; /?12 —со
противление переменное 15 ком; — сопротивление
18 ком; ГЕ—гнезда подключения батареи; Г и— гнезда
подключения проверяемых приборов; Гн — гнездо под-
ключения нагревателя
Схема воздушной системы прибора 531:
/ — контрольный манометр; 2 — спускной вентиль; 5 — насос*
соединительная муфта; 5 — проверяемый щнюо] ; 6—пере-
ходный штуцер; 7 —тройник
Техническая характеристика
Тип .....................
Питание прибора .........
Напряжение питания, в . .
Пределы измерения тока с
наружным шунтом, а . .
Переносный
От внешнего источника
постоянного тока
12
сосом. кГ/см2 ...... 15
Контролируемые точки пои
проверке указателей уров
ня топлива......... . 0; д/4; 1/2; П
Габаритные размеры, . 325X275x160
Вес, кг ........ . 7
Контролируемая температу-
ра, °С ........ . .
Давление, создаваемое на-
0—20; 0—50 (0—50 —
изготовляется по спе-
циальному заказу)
100
К о м п л с к г н о с т ь
Прибор модели 531, шт................ 1
Принадлежности, комплект............. . 1
Запасные части, комплект ........ 1
11 аспорт- инструкция ................... 1
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНЫЙ ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель НИИ АТ Э-5
Прибор предназначен для проверки и регулиров-
ки электрооборудования непосредственно на авто-
мобиле.
При помощи прибора проверяют:
состояние аккумуляторных батарей без нагрузки
и под нагрузкой стартером; генераторы постоянного
тока—на начало отдачи и полную отдачу тока;
элементы реле-регуляторов; стартеры в режиме пол-
ного торможения; электрические цепи и потребите-
ли низкого напряжения—па короткое замыкание,
утечку тока и падение напряжения; состояние кон-
тактов прерывателя-распределителя — по величине
падения напряжения на них; углы замкнутого со-
стояния контактов прерывателя-распределителя;
катушки зажигания — на пскрообразование на трех-
эле.ктродном разряднике; 1
конденсаторы — на утечку тока и состояние изо-
ляции. I
Универсальный прибор помещается в металли-
ческом ящике со съемной крышкой; в крышке хра-
нятся принадлежности.
На панели прибора смонтированы вольтметр,
амперметр, тахометр, указатель угла замкнутого
состояния контактов прерывателя, трехэлектродный
разрядник, реостат нагрузки, неоновая лампа, пе-
реключатели и кнопки управления, зажимы и гнез-
да для подключения проверяемых приборов.
Тахометр прибора — электроимпульсного типа.
Питание датчика тахометра (вибратора) — от выво-
да прерывателя-распределителя.
Питание измерительной системы тахометра под-
водят от батареи карманного фонаря, прилагаемой
к прибору, или от аккумуляторной батареи авто
мобиля. |
В качестве указателя тахометра служит микро-
амперметр типа М-494, а указателя замкнутого со-
стояния контактов — вольтметр типа М-358 со спе-
циальными шкалами. I
Реостат нагрузки состоит из двух включенных
параллельно реостатов: ползункового, рассчитанно-
го на ток до 10 а, и ступенчатого (четыре ступени).
Реостат позволяет кратковременно нагружать ис-
пытываемые генераторы током до 50 а при напря-
жении 6 и 12 в.
Прибор укомплектован наружным шунтом для
измерения стартерных токов. 1
Необходимое для проверки катушек зажигания
и конденсаторов напряжение (100—150 в) полу
чают путем преобразования напряжения аккумуля
т орпой батареи автомобиля вибропреобразова-
телем. I
В качестве вибратора применяют регулятор на-
пряжения РН-24; для повышения напряжения ис-
пользуют самоиндукцию 1 атушки реле. '
Для проверки конденсаторов служит неоновая
лампа типа ТН-0,2, вспыхивающая с различной ча-
Электрическая схема прибора Э-5:
А — амперметр; V' — вольтметр; п — тахометр; уу — указатель
угла замкнутого состояния контактов прерывателя; ЛИ— не*
□новая лампа; Р— трех электродный разрядник; ДТ— датчик
тахометра, Д\ и Дъ— диоды полупроводниковые; ВБ — вибра-
гор; Сх и С2— конденсаторы; К\ и — кнопки; Б — батарея
питания тахометра; Ш — шунт; /?ь /?2. /?3, Я8, /?9, ^—по-
стоянные сопротивления; л5, /?ю, /?ц— потенциометры; /?6 и
#7 —реостаты нагрузки; ВН — выключатель нагрузки; ВС —
выключатели ступеней; ПП\ и 1117$ — выключатели; ПП& ПП&,
ПЩ ц ЛП5 — переключатели
При проверках прибор следует устанавливать
около автомобиля на подставке. Подставка в ком-
плект прибора не входит.
Техническая характеристика
1 ип прибора .....................
Пределы измерения напряжения, в .
Тип вольтметра .................
Пределы измерения тока, а . . . .
Тип амперметра...............
Пределы измерения скорости враще
ния, об)мин:
для 6-цилиндровых дви! атслей . .
» 4 цилиндровых » , .
Пределы измерения угла замкнутого
состояния контактов, град:
при 4-граипом кулачке прерыва-
теля ...................... .
при 6-граннбм кулачке прерыва
теля ..... ....................
при 8 гранном кулачке прерыва
теля ..........................
Предел регулировки зазора разряд
ника, луг .......................
Максимальная мощность испытЬвае
мых генераторов, вт..............
Максимальная мощность испытывае-
мых стартеров, л. с..............
Габаритные размеры, мм ......
Вес, кг ..........................
Переносный
0—2; 0—) О,
0—20
М-4200
0—50. 0—1000
М-4200
0—5000
0—7500
30—90
20-60
15—45
0—14
500
2
400X320X190
П.1
стотои в зависимости от силы тока утечки конден-
сатора.
При всякой проверке приборов зажигания их
подключают одной парой проводов к одним и гем
же выводам универсального прибора. Виды прове-
рок изменяют с помощью переключателя.
Компле кт по г ть
Универсальный прибор в сборе . .
Комплект соединительных провод оз
Шунт 75 мв, 1000 а ........
Батарея . .........................
Паспорт-инструкпия ..............
Изготовитель —Новгородский завод ГЛРО
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЯКОРЕЙ
Модель 533
Прибор предназначен для проверки якорей и
обмоток возбуждения автомобильных и тракторных
генераторов и стартеров.
При помощи прибора определяют:
наличие замыканий обмоток якоря или коллек-
торных пластин на массу, а также замыканий в
секциях и между коллекторными пластинами;
обрывы в секциях обмотки якоря и в обмотках
возбуждения;
правильность направления обмотки, а также
число витков в секциях якоря, тип обмотки якоря,
замыкание на массу и между витками в обмотках
возбуждения;
состояние изоляции изолированных деталей по
отношению к массе.
Прибор смонтирован в металлическом корпусе
со съемным дном. Через верхнюю часть корпуса
Электрическая схема при-
бора 533:
/ и 7 — переключатели пакет-
ные; 2 — трансформатор; 3 —
лампа контрольная; 4 — мил
л «амперметр; 5 — диод полу-
проводниковый: 6 — сопро-
тивление переменное; Я —
туп для контроля коллекто
ра; 9 — щупы для контроля
изоляции
проходит сердечник трансформатора в виде двух
призм, па которые укладывают якорь во время ис-
пытании. На передней наклонной стенке располо-
жены переключатели управления, индикаторный
прибор и глазок контрольной лампы. На задней
стенке корпуса под крышкой находится сетевой пре-
дохранитель.
На правой боковой стенке помещены ограничи-
тельное сопротивление, прилагаемое к прибору, и
щупы для контроля изоляции; на левой—щуп для
проверки коллектора.
К прибору также приложены накладка для за-
мыкания магнитной цепи при проверке обмоток воз-
буждения и контрольная пластина, необходимая
при проверке якорей.
Прибор подключают к сети при помощи двух-
контактной штепсельной вилки. Электрическая схе-
ма обеспечивает простоту пользования прибором и
надежность его работы.
Техническая характеристика
Тип прибора........................ Настольный
Диаметры проверяемых якорей, мм 25—180
Питание от сети переменного тока
напряжением, в .................... 220
Индикаторный прибор................ Миллиампер-
метр М-4200.17
0—1 ма
Габаритные размеры, мм............... 250x270x296
Вес. кг............................ 175
Комплектное! ь
Прибор модели 533 ....................... 1
Контрольная пластинка.................... 1
Накладка к призмам....................... I
Предохранитепь 10 а ..... . . I
Паспорт-инструкция ...................... 1
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПРОВЕРКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Модель 514-2М
Дно корпуса—легкосъемное на пружинной за-
щелке.
Прибор подключают к воздушной магистрали
или компрессору. Свечу зажигания вставляют ра-
бочей частью в отверстие пескоструйной камеры.
Имеющийся там песок, подхватываемый потоком
сжатого воздуха, с большой скоростью направляет-
ся через штуцер-распылитель на рабочую часть све-
чи и очищает ее. После очистки свечу вынимают из
камеры и обдувают сжатым воздухом.
Свечу проверяют путем сравнения искрообразо*
вания на проверяемой и эталонной свечах в каме-
ре, заполненной сжатым воздухом. Ток высокого
напряжения подводят к свечам от катушки зажи-
гания с вибратором; катушка питается от сети по-
стоянного или переменного тока напряжением 12 л
Прибор предназначен для пескоструйной очист-
ки от нагара автомобильных и тракторных свечей
зажигания, а также для проверки их на искрообра-
зование при давлении, соответствующем максималь-
ному давлению в цилиндрах двигателей в конне
такта сжатия.
Прибор состоит из металлического корпуса, на
котором смонтированы воздушная камера, мано-
метр, штуцер для подвода сжатого воздуха и кноп-
ка для включения. Внутри корпуса размещены пе-
скоструйная камера и катушка зажигания.
Электрическая схема:
/ — кнопка включения питания; я — штепсельная вилка; 3—
катушка зажигания с вибратором; 4 контрольный разрядник;
5 — высоковольтш 1Й вывод
В воздушной камере имеются смотровые окна
для наблюдения за искрообразованием. Электриче-
ская схема прибора приведена на стр. 84.
Техническая характеристика
Пределы применения.............
Для свечей с резь-
бой М18Х1,5 и
СП14Х1.25
Давление подводимого воздуха,
кГ/см* .........................
Напряжение питания, в..........
Расход воздуха в пескоструйной
камере, л!мин...................
Количество гнезд:
для очистки свечей песком . .
для обдувки > воздухом
6-8
12
До 30
1
1
для проверки на искрообразо-
вание ......................
Габаритные размеры, мм . . . .
Вес (без песка), кг .......
2
200X170X160
3,9
Комплектность
Прибор в сборе.....................
Манжет для свечи 18X1,5 мм............... 1
Манжет для свечи 14X1,25 мм .... 1
Ключ с комбинированным щупом для ре-
гулировки электродов свечи.............. 1
Мешок с кварцевым песком весом 1,2 кг
Паспорт-инструкция ..................... 1
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Модель ПИ И А Т ЛЭ-3
Прибор предназначен для проверки исправно-
сти и степени заряда аккумуляторных батарей ав-
томобилей.
Аккумуляторную батарею испытывают под на-
грузкой, пропорциональной емкости батареи; по на-
пряжению аккумуляторной батареи судят об ее фак-
тической емкости, внутреннем сопротивлении и сте-
пени заряда.
Прибор состоит из металлического корпуса с на-
клонной приборной панелью, на которой смонтиро-
ваны вольтметр, переключатель нагрузки и пере-
ключатель элементов проверяемой батареи.
В передней стенке корпуса проходят через от-
верстия два соединительных провода с зажимами,
окрашенными один в красный, другой в черный
цвет.
Внутри прибора на корпусе переключателя на-
грузки закреплено нагрузочное сопротивление.
При* проверке аккумуляторной батареи красный
зажим прибора закрепляют на положительном по-
люсе так, чтобы острие зажима вдавилось в отри:
нательный полюс того же элемента батареи.
Черный зажим присоединяют аналогичным об-
разом к отрицательному выводу аккумуляторной
батареи. Вольтметр при этом будет показывать
э. д. с. элементов батареи. Нагрузочное сопротивле-
ние, соответствующее емкости батареи, включают
при помощи переключателя нагрузки.
Прибор рассчитан на одновременное подключе-
ние трех элементов батареи, поэтому проверка ба-
тареи напряжением 12 в производится в два прие-
ма: сначала проверяют 1-й, 2-й и 3-й элементы, за-
тем 4-й, 5-й и 6-й.
Когда нет необходимости в получении точных
цифровых данных о величине напряжения элемен-
Электрическая принципиальная схема:
/ — вольтметр; 2 — переключатель нагрузки: 3 — переключатель
элементов батареи; 4 — нагрузочные сопротивления; 5 и л*»
зажимы
тов аккумуляторной батареи, можно пользоваться
цветными зонами, нанесенными на шкалу вольт-
метра.
Зоны означают: зеленая — батарея в хорошем
состоянии; желтая — батарея нуждается в заряде;
красная батарея подлежит ремонту.
Техническая характеристика
Тип прибора........................ Настенный
Ьмкость проверяемых аккумуля-
торных батарей, а • ч........ 42; 54; 60; 84- 98-
126; 135 ’
Напряжение проверяемых батарей,
* ......................... 6; 12
Индикаторный прибор ..... Вольтметр Л1 362.
класс точности 1,5
Пределы измерения напряжения, в 0—3
Габаритные размеры, лгм....... 442x220x345
Вес. кг................................. 3,5
Комп .4 С к т н о с т ь
Прибор в сборе......................... 1
Паспорт-инструкция ....................
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФАР
Модель НИИЛТ Э-6
Прибор предназначен для проверки правильно-
сти установки фар автомобилей при выпуске их из
гаража и при инспектировании на линии, и может
быть использован для регулировки фар.
Прибор состоит из оптической камеры, разбор-
ной базирующей штанги и двух опорных штырей.
В походном состоянии все части прибора уложены в
деревянном футляре.
Прибор НИИАТ Э-6 в футляре
Устройство оптической камеры прибора
Э-6:
1 — матовое стекло; 2 — светофильтр; 3 — зеркало-
4 — регулировочные винты; 5 — пружина; 6 — ось
зеркала; — корпус; 8 — линза; 9 — крышка
Схема установки прибор,, НИИАТ Э-6:
1—левый держатель: 2 — ободок фчры: 3— рассеиватель; 4 — правый
держатель; 5 — оптическая камера; 6 — базирующая штаига; 7 — све
товос пятио на экране, 8 — уровень
87
Оптическая камера (рис. на стр. 86) представ-
ляет собой металлический корпус, в передней стен-
ке которого имеется линза, а в верхней — матовый
экран; внутри корпуса Илместся зеркало.
Пучок света фары, проходя через линзу, отра-
жается зеркалом и проектируется на экране в виде
светового пятна. По положению светового пятна
относительно контрольных рисок на экране прибо-
ра можно судить о правильности установки фары
автомобиля. Установку каждой фары проверяют
отдельно.
Оптическую камеру и опорные штыри монтиру-
ют на базирующую штангу. При проверке фар опор-
ные штыри упирают в места стыка фар с ободками
на уровне центров фар, при этом оптическая ось
прибора совмещается с вертикальной плоскостью,
проходящей через центр проверяемой фары.
Для установки (см. схему) оптической оси при-
бора параллельно горизонтальной плоскости фар
используют поворотный уровень, который находит-
ся на левой стенке прибора.
Перед проверкой оптическая ось прибора долж-
на быть установлена параллельно полотну дороги,
ч1 о достигается поворотом уровня на угол наклона
дороги, т. е. при проверке не требуется выверенной
горизонтальной площадки.
Техническая характеристика
Тип .........................
Метод проверки...............
Наибольшее расстояние между
фарами, мм..................
Габаритные размеры, льч:
в рабочем состоянии . ♦ .
в походном состоянии (раз-
меры футляра) ..........
Вес прибора, кг:
без футляра ...... .
с футляром...............
О.пический
По расположению све-
товою пятна на экра-
не
1650
1740X330X121
610X175X110
1,56
3,3
Комплектность
Оптическая камера...................
Опорные штыри............................ -
Базирующая штанга.................
Футляр прибора .......................... |
Паспорт-инструкция..................
Изготовитель — Новгородский завод У А РО
СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТАКСОМЕТРОВ (СПТ)
Модель 531М
Стенд предназначен для проверки таксометров
автомобилей-такси, счетные механизмы которых
приводятся в действие от коробки передач автомо-
биля гибким валом и от часового механизма, вмон-
тированного в таксометр.
При помощи стенда проверяют взаимодействие
механизмов таксометров, световую сигнализацию и
все счетчики таксометров в соответствии с «Методи-
ческими указаниями по проверке таксометров
№ 145 Государственного комитета стандартов, мер
и измерительных приборов СССР».
Проверяемые таксометры устанавливают в спе-
циальных гнездах, смонтированных на корпусах
стенда и приставки.
Таксометры приводят в действие посредством
гибких валов ГВ-36Б и ГВ-36В (или ГВ-36Г), ко-
торые соединяют с механизмами стенда и пристав-
ки через выходные гнезда с задней стороны кор-
пусов.
Стенд имеет необходимые при проверках образ-
цовый счетчик оборотов и спидометр, смонтирован-
ные на передней панели корпуса.
Для проверки световой сигнализации таксомет-
ров используют имеющиеся у стенда понижающий
трансформатор 220/12 в, сигнальные лампы и вы-
веденные сзади корпуса присоединительные про-
вода.
Завод-изготовитель по договоренности с заказ-
чиком поставляет стенды как с приставкой, позво-
ляющей увеличить количество одновременно прове-
ряемых таксометров, так и без нее.
Стенд смонтирован на литом основании (раме)
и состоит из раздаточной коробки, редуктора и ва-
риатора скорости вращения с электродвигателем.
Раздаточная коробка имеет 6 гнезд для присо-
единения таксометров при проверке их счетчиков.
Коробка представляет собой литой корпус, внутри
которого на бронзовых втулках установлены сцеп-
ляемые посредством конических шестерен ведущий
вал и валы привода таксометров.
Редуктор стенда — трехступенчатый, понижаю-
щий с общим замедлением /=3/76. Редуктор со-
стоит из литого корпуса, внутри которого установ-
лены на шариковых подшипниках две пары прямо-
зубых и одна пара косозубых шестерен.
Корпус имеет гнездо для присоединения таксо-
метра при проверках взаимодействия его механиз-
мов и световой сигнализации. При этом проверяе-
мый таксометр приводят в действие от первичного
вала редуктора, так как данная проверка произво-
дится при повышенной скорости вращения (услов-
ная скорость пробега 200 км/ч).
Вариатор стенда—лобовой фрикционный. Ве-
домый каток вариатора представляет собой рези-
новый круг, установленный между стальными сту-
пицей и шайбой-
Ведущий каток вариатора — чугунный диск, на-
прессованный на вал; вал механически связан с
электродвигателем и торцовой поверхностью под-
жимается к ведомому катку.
Вариатор стенда позволяет изменять скорость
вращения, увеличивая ее в 8,2 раза, т. е. изменять
условную скорость пробега при поверках счетчи-
ков от 8 до 66 км!ч.
Механизм приставки состоит из раздаточной ко-
робки, аналогичной по устройству коробке стенда
Раздаточная коробка приставки соединена с ре-
дуктором стенда посредством валика через эластич-
ные муфты (см. схему).
Техническая характеристика
Тип стенда......................... Стационарный, эле-
ктромеханический
с фрикционным ва-
риатором скоро-
стей
Количество одновременно прове-
ряемых таксометров:
а) при проверке взаимодействия
механизмов таксометров и
сигнализации ............................ 1
б) при проверке счетчиков таксо-
метров .................... . 6 (стенд без при-
ставки) и 12 (стенд
с приставкой)
Скорость условного пробега, со-
здаваемая стендом (при посто-
янной таксометров 52 об/мин),
км/ч:
при проверке взаимодействия
механизмов таксометров . . Не менее 200
при проверке счетчиков таксо-
метров .................. От 8 до 66
Спидометр стенда.................. Автомобильный,
типа СП-20в
1
Принципиальная схема стенда 534М:
/ — раздаточная коробка приставки; 2
выводы подключения таксометров; 3 — ре-
дуктор вариатора; 4 — раздаточная короб-
<а стенда; 5 — вариатор; 6 — электродви-
гатель; 7 — спидометр; 8 — счетчик оборо-
тов
Счетчик оборотов
тип ................*........... Механический
полная емкость, об.......... 13 100
погрешность измерения, об . ± 1 (на полную ем-
Питание Схенда.................. От сети трехфазно-
го переменного то-
ка с линейным на-
пряжением 380 в
или 220 б, 50 гц
ривод стенда.................. От электродвига-
теля АОЛ-12-4,
1480 об/мин,
г х 380/220 б. 180» вт
габаритные размеры стенда мм:
без приставки:
длина ................................ еде
ширина ............................. 750
высота ............................. 520
с приставкой'
длина ...................... ] з8о
ширина ................... 750
высота ..................’ 520
Вес стенда, кг:
без приставки................... 42,7
с приставкой............. 5б’д
Комплект несть
Стенд для проверки таксометров.......... 1
Гибкий вал ГВ-36Б.......................... 3
Гибкий вал ГВ-36В (или ГВ-36Г) . . ’ . ‘ 5
Переходная муфта для соединения гибких
валов . ..................... . 1
Переходная муфта для присоединения счет
чика .................................... 1
Выпускной аттестат........................ 1
Инструкция по эксплуатации ....... 1
Примечание. В комплект стенда с
входит приставка в сборе — 1 шт
приставкой
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
8
ТЕЛЕЖКА С СЕЛЕНОВЫМ ВЫПРЯМИТЕЛЕМ ДЛЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ
Модель Э-305
Передвижной стартерный выпрямитель предназ-
начен для пуска двигателей автомобилей на откры-
тых стоянках в холодное время года, а также в слу-
чае полной или частичной разрядки аккумуляторных
батарей автомобилей. Выпрямитель работает от
сети переменного тока напряжением 220/380 в и не
требует применения аккумуляторной батареи.
Выпрямитель обеспечивает пуск двигателей с
напряжением бортовой сети 12 и 24 в при условии
предварительного прогрева систем охлаждения и
смазки.
Выпрямитель подключают к стартеру автомоби-
ля с помощью пусковых проводов с массивными
медными наконечниками.
Для включения выпрямителя в электросеть слу-
жит кабель длиной 30 м со штепсельным разъемом
на конце (см. схему). Выпрямитель снабжен авто-
матическим выключателем, обеспечивающим защи-
ту трансформатора от коротких замыканий, а стар-
тера автомобиля — от перегрузок
Агрегаты выпрямителя — трансформатор и блок
селеновых столбов — смонтированы на тележке и
закрыты металлическим кожухом.
Выпрямитель можно перевозить на колесах в
наклонном положении или на полозьях. В послед-
нем случае рукоятку освобождают от жесткой свя-
зи с рамой тележки и устанавливают в наклонное
фиксированное положение.
М0/220Ъ
Электрическая схема вы-
прямителя Э-305.
Рг — штепсельный разъ-
ем; АВ — автоматический
выключатель; ТР — тран
еформ а тор; В — селено-
вый выпрямитель; Н} и
Н2 — наконечники
Техническая характеристика
Тип .............................. Передвижной
Мощность выпрямителя выходная,
кот .............................. 6.5
Напряжение выходное, номинальное
при токе нагрузки 540 а. в . . . 12
Режим работы — повторно-коротко
временный ПВ, %................. 10
Напряжение питания, в............. 220/380
Автоматическая выдержка времени
под нагрузкой 650 а, сек .... 12—15
Длина сетевого кабеля, и .... 30
Габаритные размеры, .ад........... 385x670x1200
Вес. кг........................... 131
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
АККУМУЛЯТОРНАЯ ТЕЛЕЖКА
Модель 536
Аккумуляторная тележка предназначена для пу-
ска двигателей автомобилей на открытых стоянках
в холодное время года, а также в случаях полного
или частичного разряда автомобильных аккумуля-
торных батарей.
Тележка обеспечивает пуск двигателей автомо-
билей с напряжением бортовой сети 12 и 24 в. Пе-
ред пуском двигателя системы охлаждения и смаз-
ки должны быть разогреты.
Батареи тележки подключают к системе зажига-
ния автомобиля с помощью пусковых проводов,
имеющих массивные медные након шики.
Тележка снабжена устройством для заряда ак-
кумуляторных батарей. При заряде зарядное уст-
ройство тележки подключают к сети переменного
тока 220 в, 50 гц. Режим заряда контролируют по
амперметру и вольтметру.
Аккумуляторные батареи и зарядное устройст-
во, смонтированное в отдельном корпусе, установ-
лены на сварной раме, имеющей форму саней. Ак-
кумуляторные батареи закрыты легкосъемным ме-
таллическим кожухом. На раме также смонтирован
рычажно-подъемный механизм, предназначенный
для подъема рамы при перемещении тележки на
колесах или опускания ее при перемещении на по-
лозьях.
Переход с колес на полозья достигается пово-
ротом дышла. Подъемный механизм в каждом по-
ложении фиксируют педалью фиксатором.
Принципиальная электрическая схема аккумуля-
торной тележки модели 536:
11Р\ и ПРъ—предохранители; ТР— трансформа-
тор; К — выпрямитель; РН -реле; / — ампер-
метр; Ш — шунт; и сопротивления; ЛС —
лампа; ПБ — переключатель напряжения; 1/ —
вольтметр; Бат\ и Ьат2 •- батареи
Техническая характеристика
Тип тележки...............
Выходное напряжение, в . .
Пределы измерения вольт-
метра. в ........
Пределы измерения ампер-
метра, а..................
Эксплуатационная характе-
ристика ....... .
Аккумуляторные батареи .
Ручная, перемещается на
колесах или полозьях
12 и 24
0—30
0—50
20—30 пусков двигате-
лей до полной разрядки
аккумуляторных батарей
З-СТ-98—4 шт. или
6-СТ-128—2 шт.
Мощность зарядного устрой-
ства, вт .................
Питание зарядного устрой-
ства ................ . .
Габаритные размеры, ам<: .
на колесах ..............
на полозьях ..........
Вес (с аккумуляторными ба-
тареями), кг ...... .
Изготовитель — Новгородский
500
От сети однофазного пе-
ременного тока напряже-
нием 220 в
1300X700X1050
1620 X 700X900
200
завод ГАРО
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА
Модель НИИАТ-ЛЭ-2
Нагрузочная вилка предназначена для проверки
исправности и степени заряда стартерных аккуму-
ляторных батарей емкостью от 40 до 135 а • ч. Про-
верку производят измерением напряжения каждого
элемента батареи под нагрузкой, пропорциональной
емкости аккумуляторной батареи.
Нагрузочная вилка состоит из вольтметра, двух
контактных ножек, двух нагрузочных сопротивле-
ний, контактных гаек, защитного кожуха и пласт-
массовой рукоятки.
Принцип действия вилки основан на том, что
напряжение кислотных акк) муляторных батарей
снижается под большой нагрузкой в зависимости
от состояния батареи и ее заряда.
Так как показания вольтметра зависят от состоя-
ния элемента батареи, степени заряда и номиналь-
ной емкости аккумуляторной батареи, нагрузочная
вилка имеет два нагрузочных сопротивления, по-
зволяющих получить три варианта нагрузки.
Большее сопротивление включают, когда прове-
ряют аккумуляторные батареи емкостью 40--65 а • ч,
меньшее — батареи емкостью 70—100 а-ч. Когда
проверяют багарси емкостью 110—135 а-ч, вклю-
чают оба сопротивления параллельно.
Нагрузочные сопротивления изготовляют из ни-
хромовой проволоки или ленты, один конец кото-
рой постоянно соединен с контактной ножкой, а
другой закреплен в головке винта, изолированного
от второй контактной ножки. Сопротивления вклю-
чают закручиванием соответствующей контактной
гайки, которая соединяет нагрузочное сопротивле-
ние с контактной ножкой.
При выключенных нагрузочных сопротивлениях
нагрузочная вилка может быть использована для
измерения э. д. с. элементов батареи.
Для предохранения от ожогов при разогретом
сопротивлении вилки служит защитный кожух.
Когда нет необходимости в получении точных
цифровых данных о величине напряжения элемен-
тов батареи, можно пользоваться цветными зона-
ми, нанесенными на шкале вольтметра.
Зеленая зона означает хорошее состояние бата-
реи, желтая — потребность в заряде, красная — по-
требность в ремонте.
Электрическая схема на
грузочпой вилки:
/ — вольтметр, 2 и 3 — ишрузоч
ные сопротивления; < — кон-
так-.ные ножки
Техническая характеристика
Емкость проверяемых батарей, а • ч
Предел ивмерения вольтметра, в . . .
Нагрузочные сопротивления, ом . .
Время выдержки элемента аккумуля-
торной батареи под нагрузкой, сек
Габаритпыс размеры, мм..............
Вес, кг ........................ . ,
40—13»
3—0—3
0,010—0,012;
0,018—0,020
5—6
200X132X110
0.7
Комплектность
Нагрузочная вилка................. . 1
Паспорт-инструкция ....................... 1
Изготовите ль — Новгородский завод ГАРО
Техническая характеристика
Длина шланга, мм.................
Максимальное давление, развиваемое
насосом, кГ)см2 . . ...... ,
Угол подъема рукоятки, град . . . .
Максимальное усилие на рукоятку
при нагнетании масла в магист-
раль, кГ ......................
Расстояние между колонками шпи-
цы, лгл< .................... . .
Максималыюе расстояние от горца
плунжера до верхней плоскости
стола, лш.................... . .
Применяемая жидкость.............
Количество масла в системе, л . .
Габаритные размеры, лш . . . .
Вес пресса с приспособлениями, кг
Комплектность
Тип
Максимальное усилие плунжера ра-
бочего цилиндра, Г................
Полезный хоц плунжера рабочего
цилиндра, мм . . .................
Насос ............................
Переносный,
гидравлический,
с ручным при-
водом
5
115
Плунжерный,
ручной
2000
250
50
12
450
400
Масло веретен-
ное «2» ГОСТ
1707—51
1
520X240X540
67
I Тасос в сборе . ........................ 1
Рабочий цилиндр .......................... 1
Шланг с наконечниками..................... 1
Стойка .................................. 1
Съемник ....................... . . 1
Втулка длиной 90 мм...................... 1
Втулка длиной 56 мм...................... 1
Набор приспособлений:
удлинитель длиной 260 мм.............. 1
» » 150 мм................ 1
Рифленый наконечник....................... 1
Призматический наконечник , ... 1
Цилиндрический наконечник .... 1
Призма ................................... 2
Клин ..................................... 1
Соединитель ...............,.............. 1
Стяжка ................................... 1
Паспорт-инструкция .............. . . 1
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
НАСТОЛЬНО-СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК
Модель НС-12А
Станок предназначен для сверления отверстий
до 12 мм и может быть использован в передвиж-
ных мастерских, гаражах и ремонтных предприя-
тиях.
Станок состоит из стола, колонны и корпуса;
корпус перемещается при помощи реечной шестер-
ни с рейкой, имеющейся на колонне. Подача —
вручную от штурвала. На станке имеется градуиро-
ванная шкала с ценой деления 1 лш; шкала служит
для ограничения глубины сверления.
Техническая харам срис гика
Тип . ............................ Настольный
Расстояние от оси шпинделя до осн
колонны, лья '.................... 230
Наибольшее расстояние от горна
шпиндеяя до зеркала плиты, мм . 240
Наибольшее перемещение по колон-
не. мм .,.............................. 240
Наибольшее перемещение шпин и ля.
мм ......................... 100
Конус шпинделя внутренний . . №2
Рабочая площадь стола, мм............. 252X317
Число оборотов шпинделя, об/мин:
1’Я передача ....................
2-я » . . ....
3-я > .................
4-я » .................
5-я > , .'.............
Привод ..........................
450
710
1410
2500
4500
От электродви-
гателя АО 31/4
0,6 кет,
1410 об/мин,
220/380 в
Габаритные размеры станка, мм . .
Вес станка, кг...................
Комплектность
700 X360 X 700
85
Станок в сборе .......................... 1
Сверлильный патрон до 12 мм ... 1
Клиновидный ремень А 1120............... 1
Изготовитель — Чистопольский завод ГЛРО
СТАНОК ДЛЯ ПОЛИРОВАНИЯ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Модель 2291Л
Станок предназначен для полирования цилинд-
ров диаметром от 55 до 110 мм автомобильных дви-
гателей в условиях авторемонтных мастерских и
автохозяйств.
Станок состоит из станины, внутри которой по-
мещен электродвигатель, полировальной головки и
системы рычагов, приводящих в действие полирую-
щие -инструменты.
Полировальную головку настраивают на соот-
ветствующий диаметр полируемого цилиндра при
помощи установочного кольца головки.
Техническая характеристика
Тип ..........................
Привод .......................
Число оборотов шпинделя, об/мин
Подача шпинделя............. .
Ход шпинделя, мм...............
Габаритные размеры, д/.и........
Вес, кг.........................
Переносный, одно-
шпиндельный
От электродвигате-
ля АОЛ-21/4 мощ-
ностью 0,27 кет,
1400 об/мин,
220/380 в
900
Ручная
300
423X172X920
45
Комплектность
Станок в сборе . ................. |
Бруски хонинговальные 9Х 11 X100 . . 2
Зернистость брусков................ 8—12
Твердость . . ......................... СТ1 — Т-
Бруски хонинговальные 9х 11 X100 . . 2
Зернистость брусков................ 3_________4
Твердость . ............................ ВМ1 —С!
Изготовитель — Чистопольский завод ГЛРО
СТАНОК ДЛЯ РАСТОЧКИ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Модель 2407
Станок предназначен для расточки цилиндров
двигателей диаметром от 65 до ПО мм в условиях
авторемонтных мастерских и автохозяйств.
Станина является базовой деталью и служит
для установки станка на верхнюю плоскость раста-
чиваемого блока. В гнезде головки шпинделя
установлена державка с режущим инструментом.
Шпиндель центрируют специальным приспособле-
нием по растачиваемом)7 цилиндру.
Червячный редуктор служит для передачи и пре-
образования крутящего момента от электродвига-
теля.
Распределительная коробка передает крутящий
момент на головку шпинделя и механизм подачи.
По окончании расточки одного из цилиндров
станок выключается автоматически. Шпиндель воз-
вращают в исходное положение при помощи ру-
коятки. Станок приводится в действие от электро-
двигателя клиноременной передачей.
Станок снабжен комплектом инструментов и
приспособлений для установки его в рабочее поло-
жение и крепления к блоку, а также для установки
режущего инструмента на заданный диаметр рас-
точки цилиндра.
Техническая харак< ерис гика
Тип ....................
Максимальная глубина рас-
тачивания, леи .........
Число оборотов шпинделя,
об/мин .................
Подача механическая, льн
Привод ................
Режущий инструмент . . .
Габаритные размеры, мм . .
Вес, кг ..........
Вес станка с прпспособлс
ниями, кг...............
I Ь-реносный, одношпшь
дельный
300
175, 312 и 410
0,06
От электродвигателя
АОЛ 22/4 0,4 кет,
1400 об/мин, 220/380 в
Резец с твердосплавной
пластиной ВК-6. ВК 8
275X380X855
45,7
52,8
Комплектность
(ланок в сборе........................... 1
Резцедержатель в сборе.................
Приспособление для доводки резцов ....
Микрометр в сборе........................ 1
Комплект приспособлений для крепления
станка к блоку двигателя . .............. 1
Центраторы .............................
Резец ..................................
Пружина ................................
Крючок для вытаскивания резцедержателя
из гнезда ................................ 1
Ящик для инструментов.................... 1
Изготовитель — Чистопольский, завод ГАРО
ПРИБОР ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Модель 2453
Прибор предназначен для доводки цилиндров
диаметром от 67 до 108 мм в условиях авторемонт-
ных мастерских и автохозяйств.
Прибор состоит из 3-х головок, каждая из кото-
рых имеет 2 комплекта различных по высоте камне-
держателей. Радиальная подача брусков головки
прибора при снятии заданного припуска — автома-
тическая.
Прибор вращается ог сверлильного станка,
гнездо под хвостовик должно быть с конусом
Морзе № 4.
Техническая характеристика
Диаметр хонингуемых цилиндров, лги № 1 67—76
№ 2 80—92
№ 3 101—108
Количество хонинговальных брусков
в головке ........................
Размеры хонинговальных брусков, льи
Зернистость брусков ...............
Усилие, развиваемое пружиной, кГ .
Хвостовик конуса головки, вставляе-
мый в шпиндель станка..............
Длина головки без конуса, мм . . .
Вес прибора, кг ...................
12
9X11X100
10—16
100
№ 4
383
10,7
Ко м пл ектность
Хонинговальная головка № 1 в сборе 1
Сменный корпус № 2 в сборе 1
Сменный корпус № 3 в сборе............... 1
Сменные колодки с брусками.............. 18
Ключ .................................... 1
Конус ................................. 1
Футляр для принадлежностей ..... 1
Изготовитель—Чистопольский завод ГАРО
СТАНОК ДЛЯ РАСТОЧКИ ТОРМОЗНЫХ БАРАБАНОВ И ПРОТОЧКИ ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК
Модель 670
Приспособления представляют собой планшай-
бы с хвостовиком с конусом Морзе № 5, который
вставляют в шпиндель и закрепляют шомполом.
Принадлежности состоят из двух оправок с ко-
нусом Морзе № 5 и набора конусных втулок с раз-
мерами, соответствующими гнездам тормозных ба-
рабанов автомобилей ЗИЛ-164 и ГАЗ-51.
Станок имеет механическую и ручную подачи,
а также реверс подачи. Механическая подача от-
ключается автоматически на заданной длине рас-
точки.
Станок оборудован местным освещением на 36 в.
Техническая характеристика
Тип .........................
Число оборотов, обIмин . . .
Привод ......................
Продольная подача, мм) об . .
Длина расточки, мм............
Диаметр расточки, мм..........
Габаритные размеры, мм . . .
Еес с приспособлениями, кг
Стационарный
50, 56, 64, 80
От электродвигателя
АЛ-42-4 1420 об!мин,
2,8 кет, 220/380 в
0.2; 0,3
200
230630
1080X830X1095
500
Комплектность
Станок предназначен для расточки тормозных
барабанов и обточки тормозных накладок автомо-
билей ГАЗ-51 и ЗИЛ 164 в условиях авторемонт-
ных мастерских и автохозяйств.
Станок состоит из станины, суппорта, привода
шпинделя, привода подач и электрооборудования.
К станку придаются приспособление для обра-
ботки тормозных накладок грузовых автомобилей
ГАЗ-51 и ЗИЛ-164 и принадлежности для расточки
тормозных барабанов.
Станок в сборе ......................... 1
Приспособление для обточки тормозных на-
кладок ЗИЛ-164 и ГАЗ-51 в сборе, комп
лек г ................................ 1
Приспособление для обточки тормозных на
кладок ручною тормоза ГАЗ-51 в сборе,
комплект .............................. 1
Принадлежности для расточки тормозных
накладок ГАЗ-51 и ЗИЛ-164. комплект 1
Розпедержавка в сборе . ................ 1
Шомпол в сборе......................... 1
Изготовитель—Чистопольский завод ГАРО
СТАНОК ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ КЛАПАНОВ
Модель 2414А
Станок предназначен для шлифования клапа-
нов автомобильных двигателей и может быть при-
способлен для шлифования торцов стержней кла-
панов, коромысел и плоских тарелок толкателей,
а также для заточки сверл, резцов и других инст-
рументов.
Станок состоит из станины, бабки шлифоваль-
7-983
ных камней, бабки клапана, стойки для правки шли-
фовального круга, приспособления для шлифования
торца клапана, которое одновременно служит для
шлифования торнов толкате/гей и для правки пра-
вого шлифовального круга, приспособлений для
шлифования коромысел и заточки сверл, электро-
оборудования и системы охлаждения.
Техническая характеристика
Тип станка....................... Настольный
11ривод шпинделя шлифовальных
кругов ........................ От трехфазпого
электродвигателя
АОЛ-12-2 мощ-
ностью 0,27 кет,
2800 об/мин,
220/380 в
Число оборотов шпинделя шлифо-
вальных камней, об/мин .... 4400
Привод шпинделя клапана .... От трехфазного
электродвигателя
АОЛ-12-2 мощно-
стью 0,27 кет,
2800 об/«ин,
220/380 в
Число оборотов шпинделя клаг а на,
об/мин .................. . . 180
Максимальный ход бабок шлифо-
вальных камней, мм .... 70
Максимальный ход салазок бабки
клапана, лья ...................... 90
Габаритные размеры (максималь-
ные), лш...................... 865x505X480
Вес станка, кг........................ 75.2
Общин вес с приспособлениями, кг 80.2
Комплектность
Станок в сборе ...................... 1
Стойка для правки шлифовальною
камня ............................. I
Приспособления:
для шлифования торца клапана I
для » коромысел ... 1
для заточки сверл .................... 1
Алмазозаменитель ......................... |
Круг для шлифования фасок к ла та-
нов (на станке).................. 1 ПП 125X ЮХ
Х32
Зернистость ...................... 16
Твердость ........................ СМ1
Шлифовальный круг для вспомога-
тельных работ (на стайке) .... 1 ПВ 125Х32Х
Х32
Зернистость ...................... 16
Твердость ..................... . СМ1
Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО
НАСТОЛЬНЫЙ СТАНОК ДЛЯ ПРОТОЧКИ КОЛЛЕКТОРОВ И ФРЕЗЕРОВАНИЯ МИКАНИТА МЕЖДУ
ПЛАСТИНАМИ ГЕНЕРАТОРОВ И СТАРТЕРОВ
Модель 2155
Станок предназначен для проточки коллекто-
ров и фрезерования миканита между пластинами
генераторов и стартеров автомобилей в центрах или
при помощи специальных кулачков (установка в
кулачках производится при неудовлетворительном
состоянии центровых отверстий вала якоря).
Станок состоит из станины, передней бабки с
суппортом, задней бабки, фрезерной головки и
кронштейна электродвигателя.
Техническая характеристика
Высота центров, мм............
Максимальное расстояние меж л с
центрами, мм..................
Наибольший продольный ход суп-
порта, мм .................
Наибольший поперечный ход суь
порта, мм................. .
Наибольший продольный ход фре
зерном головки, мм ....
Вертикальный ход, мм........
Подача суппорта и фрезерной го
ловки на один оборот рукояи н.
Л! И .....................
Число оборотов фрезерною шпин-
деля, об/мин ..............
11ривод ....................
Габаритные размеры, мм . . .
Вес, кг ......................
82
350
ПО
31
70
45
1
1850
Эт электродвига-
теля АОЛ -2 П4
мощностью
0,27 кет,
1400 об/мин,
220/380 в
700X500X300
38,0
Комплектность
Станок е сборе................... ... 1
Резец .......................... .... 2
Фрезы .......................... . . 2
Приводной резиновый ремень ... 2
Ключ для укрепления резца................. 1
Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИБОР ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ КЛ СЛАННЫХ СЕДЕЛ БЛОКОВ ЦИЛИНДРОВ
Модель 2215
Прибор предназначен для шлифования клапан-
ных седел блоков цилиндров двигателей ГАЗ, ЗИЛ
и МЗМА в условиях автохозяйств, авторемонтных
заводов и мастерских.
Работа прибора: в отверстие клапанного седла
блока устанавливают шток и закрепляют при по-
мощи имеющейся на нем цанги, на шток надевают
оправку с навернутым на нее шлифовальным кру-
гом, торен которого заправлен под углы 30 или 45°,
в зависимости от угла фаски клапанного седла бло-
ка цилиндров. Круг вращается на штоке от шести-
гранного наконечника высокочастотного электро-
привода, который вставляют в гнездо оправки.
Шлифовальные круги правят алмазным каран-
дашом на специальном приспособлении; для этого
навернутый на оправку круг устанавливают на
штырь, укрепленный на поворотном кронштейне
приспособления и приводят во вращение при помо-
щи того же электропривода. Поворотный кронштейн
при этом устанавливают на необходимый угол.
Весь комплект прибора размещается в металли-
ческом ящике.
Техническая характеристика
Тип прибора........................ Ручной, с элек-
троприводом
Мощность, вт ...................... 600
Ток ................................ ТрехфазныЗ вы-
сокочастотный
200 пер/сек
Напряжение, о..................... 36
Число оборотов ротора электропри
вода, об/мин............................ Л 000
Пределы диаметров обрабатываемых
седел, мм................................ 40—50
Габаритные размеры, мм............ 375X272X222
Общий вес прибора, кг........... 19
Ком п л е к т п о с т ь
Электропривод .......................... 1
Приспособление для правки камня .. . 1
Набор штоков ............................ 6
Набор шлифовальных кругов.......... 6
Оправка ................................. 2
Вороток ................................. 2
Ящик для укладки прибора................. ]
Изготовитель—Чистополь ский завод ГАРО
ПРИБОР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ПРАВКИ ШАТУНОВ
Модель 2211М
Призор модели 2211М предназначен для про-
верки и правки шатунов двигателей отечественных
автомобилей всех марок, за исключением шатунов
двигателей автомобилей «Москвич», базовые раз-
7*—983
меры которых не вписываются в габаритные раз-
меры прибора.
Основанием прибора является станина, на одном
конце которой установлены два зажима, удержи-
вающие проверяемый шатун за поршневой палец.
Станина имеет продольные направляющие, по ко-
торым перемещается каретка. Каретка имеет две
качающиеся скобы, на упоры которых устанавли-
вают центратор, вставляемый в отверстие нижней
головки шатуна.
Противоположные концы скоб соприкасаются с
наконечниками индикаторов, показывающих откло-
нения шатуна по изгибу и скрученности.
Изогнутые и скрученные шатуны правят при-
способлением, прилагаемым к прибору.
Техническая характеристика
Тип прибора................. , Верстачный
Наибольшая длина проверяемого ша-
«....................... 300
Наименьшая длина проверяемого ша
тупа, мм..........................
Диаметр отверстия нижней головки
шатуна, мм:
наибольший .......................
наименьший ....................
Наибольший диаметр верхней голов-
ки проверяемого шатуна, . . . .
Габаритные размеры, леи...........
Вес, кг ................... . . .
100
78
44
40
580X250X190
50
К О М П Л С К т и ост ь
Прибор в сборе........................ 1
Приспособление для правки шатуна . . 1
Эталон для выверки индгк торов .... 1
Центраторы в сбор*' , ........ 2
Индикаторы .........................
Изготовитель — Чистопольский . юд ГАРО
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ДРЕЛЬ ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ
Модель 2213
Дрель предназначена для притирки клапанов ав-
томобильных и тракторных двигателей.
Прибор состоит из корпуса, верхнего и нижнего
статоров и ротора, заканчивающегося стержнем; на
конце стержня прибора имеется съемный наконеч-
ник, который может быть заменен на присос. Сжа-
тый воздух поступает из воздушной магистрали в
корпус пневматической дрели через шланг, наде-
тый на ниппель дрели, и шариковый клапан, кото-
рый открывается при нажатии на стержень.
Частота колебаний стержня зависит от степени
нажатия на него. При легком нажатии прибором
на клапан происходит колебание ротора, и произ-
водится притирка клапана к седлу.
Для периодического по щятия клапана над сед-
лом под ним устанавливают пружину, прилагаемую
к дрели.
Техническая характеристика
Тип прибора
Диаметр головки притираемых
клапанов, лш..............
Число колебаний ротора в ми-
нуту .......................
Привод .....................
Габаритные размеры, мм . .
Вес, кг ......................
Расход воздуха, л/мин:
Ручной, пневматиче-
ский
20—100
при давлении 3.5 кПсм-
» 4,0
» 5,0 »
> » 6.0
Комп Л с К Т I о ( т ь
250—2500
Через шланг от воз-
душной магистрали с
давлением
3,5—6 кГ/см*
292X72
1.0
63-65
70—72
86—90
104—108
Прибор в сборе ........................ 1
Наконечник ............................ ।
Присос ................................ 1
Пружина ................................ 1
Изготовитель—Чистопольский :\.вод ГАРО
КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ СЛЕСАРЯ-МОНТАЖНИКА
Модель 2446
Комплект инструментов предназначен для сбо-
рочных и разборочных работ при ремонте и техни-
ческом обслуживании автомобилей и тракторов.
В комплект входят:
1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромова на-
диевой стали размерами 6X8, 9ХН, Юх 12, 11X14, 14X17,
17Х 19, 19X22, 22X24 и 27x30 мм.
2. Торцовые ключи цилиндрические тонкостенные шести-
гранные из хромистой стали размерами 10, 11, 12, 15, 22, 24
и 27 лиг— по 1 шт.; 14, 15 и 17 мм — по 2 шт.; приспособления:
коловорот, трещотка с квадратом, ручка Г-образная, удлини-
тели 250 и 130 мм, Г-образный удлинитель и шарнир Гука,
3. Ключи гаечные накидные двухсторонние из хромопана-
диевой стали размерами 12x14, 17X19, 22x24 и 27x30 мм.
4. Отвертки с лезвиями 5 и Я лиг и крестообразные диа-
метром 6 и 8 мм.
5. Балоппый ключ с монтаж юн лопаткой.
6. Ключ для шпилек.
7. Ключи специальные:
ключ для гаек опорных п.ьп нов тормозных колодок нахид-
ной односторонний размером 9 11 .ил;
ключ для стремянок рессор I акидной двухсторонний раз-
мером 24 X 30 лгл;
ключ для выпускного трубопровода накидной размером
14 лиг,
ключ для головки цилиндров торцовый размером 1" лън;
ключ для свечей зажигания тортевь й двухсторонний размером
24x36 мм: ключ для регулировочною винта вала рулевой сош-
ки шестигранный размером 12 лиг,
101
ключ для регулировочных эксцентриков и гаек опорных
пальцев колодок тормоза накидной двухсторонний размером
19X24 леи; н *
ключ для внутреннего колпака передней ступицы и гайки
поворотной цапфы передней оси накидной двухстооонний раз-
мером 36x50 мж;
отвертки для пробок рулевых тяг 20 и 24 мм.
6. Проше слесарные инструменты: молоток, зубило, боро-
док 4 мм, разводной ключ 36 мм, пасса л жи. щуп 0,45x0 6
Все инструменты оксидированы.
Габаритные размеры комплекта —490X200X200 мм- вес
комплекта с футляром — 18,5 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО.
МАЛЫЙ НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ СЛЕСАРЯ-МОНТАЖНИКА
Модель 2216М
Набор инструментов предпазна
'иЫЛАГ3бОро,П,ых работ пр» 'ремонте
Г" обслуживании ав^мобГмеГн^ракторТ''46'
В комплект входят:
из храмована-
12, П мм
(2 шт.); 15 и мм (2 шт.); двенадцатигранные—19 мм
(2 шт.). 22, 24 и 27 мм, приспособления: ручка Г-образная,
удлинитель, шарнир Гука, трещотка с квадратом.
3. Ключи гаечные накидные двухсторонние из хромистой
стали размерами 12x14, 17x19. 22X24 и 27x30 мм.
4. Отвертки (4 шт.) с лезвиями 5 и 8 мм и крестообраз-
ные диаметром 6 н 8 мм.
5. Ключ для шпилек.
6. Пассатижи.
Все инструменты оксидированы Инструменты уложены
в дерматиновый чехол.
Вес комплекта (без чехла)- 5.143 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ СЛЕСАРЯ-МОНТАЖНИКА (БОЛЬШОЙ)
Модель-2216Б
Комплект инструментов предназначен для сбо-
рочиых и разборочных работ при ремонте и техни-
ческом обслуживании автомобилей и тракторов.
В комплект входят:
1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромована-
диевой стали размерами 6X8, 9X11. 10X12, 11X14, 14X17.
17X19. 19X22. 22x24 и 27X30 лиг.
2. Торцовые ключи цилиндрические тонкостенные шести-
гранные из хромистой стали размерами 10, 11, 12, 15, 22, 24,
27 мм (но I шт.), 14, 15 и 17 мм (по 2 шт.); приспособления:
коловорот, трещотка с квадратом, ручка Г-образная. удлини-
тели 250 и 130 мм, Г-образный удлинитель и шарнир Гука.
3. Отвертки (4 шт.) с лезвиями 5 и 8 лш и крестообразные
диаметром 6 и 8 мм.
4. Баллонный ключ с монтажной лопаткой.
5. Ключ для шпилек.
6. Ключи специальные:
ключ для гаек крепления головки цилиндров торцовый разме-
ром 17 лги: к ноч для свечей торцовый Двухсторонний
размером 24x36 мм-, ключ тмЦдйргулпровочного винта вала
рулевой сошки шестигранный рД<гром 12 лгч; ключ для гаек
опорных пальцев тормозных кЖодок накидной односторон-
ний размером 9X14 ,ил<: ключ :1т я стремянок рессор накид-
ной двухсторонний размером йв.кЗО лги: ключ для выпуск-
ного трубопровода накидной прм фом 14 лги;
ключ для регул ировоч ну хг'же юптриков и гаек опорных
^дЛЬ24° КОЛ°Д°К тормоза пакидней двухсторонний размером
ключ для внутреннего колпака передней ступицы и гайки
поворотной цапфы передней осн накидной двухсторонний раз-
мером 36X50 Л1Ж;
7. Отвертки для пробок рулевых тяг 20 и 24 леи.
8. Прочие слесарные инструменты: молоток, зубило, боро-
док 4 мм, разводной ключ 36 лгч. пассатижи, щуп 0,45X0,6.
Все инструменты оксидпрова >ы.
Габаритные размеры футляра — 625X225X205 лы<;
вес комплекта с футляром — 17.43 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
НАБОР ШОФЕРСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ
Модель 2360
Набор шоферских инструментов предназначен
для сборочных и разборочных работ при ремонте и
техническом обслуживании автомобилей и трак-
торов.
В комплект входят:
1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромована-
Диевой стали размерами 6X8. 9X11. 10X12, 11X14, 14X17.
17Х 19, 19x22 и 22x24 мм.
2. Ключи гаечные накидные двухсторонние нз хромистой
стали размерами 12X14 мм (Шестигранный) 17x19. 22X24 и
27X30 мм (двеиадцагигранные).
3. Ключ для свечей зажигания торцовый двухсторонний
размером 24 x 26 лмг с воротком.
4. Отвертки (2 шт.) с лезвиями 6 и 8 леи.
5. Ключ баллонный двухсторонний с шести! ранником 38 яш,
квадратом 22 мм и монтажной лопаткой.
6. Пассатижи.
Все инструменты оксидированы для защиты от коррозии.
Инструменты уложены в дерматиновый чехол.
Вес набора без чехла — 5,784 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ДОРОЖНИКОВ-МЕХАНИКОВ
Комплект инструментов предназначен для сбо-
рочных и разборочных работ при ремонте и техни-
ческом обслуживании автомобилей, тракторов и до-
рожных машин различных типов.
В комплект входят:
I. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромована-
диевой стали размерами 6x8, 7X9. 9ХН, 11X14 10x12
17X19, 22X 24, 27 X 30, 32 x 36 и 41X46 мм.
2. Торцовые ключи из хромистой стали размерами: шести-
гранные 10, 1'1, 12 (2 шт.), 47 мм (2 шт.), двенадцати-
гранные 19 мм (2 шт.), 22, 24 и 27 лтлц принадлежности: руч-
ка Г-образная, трещотка, удлини гель 250 мм.
3. Ключи гаечные открытые односторонние литые разме-
рами 50, 53, 65 л! и.
4. Ключи для круглых гаек размерами 45—52, 55—62 68 —
72, 78—85 и 100—110 мм.
5. Ключ домкрата под квадрат 22 мм.
6. Набор слесарных инструментов: мологок 500 а, зубило
слесарное 20 лмс, крейцмейсель слесарный 8 лхл!, бородки сле-
сарные 4 и 8 мм, пассатижи 250 мм, отвергни с лезвиями 6 и
12 мм.
Инструменты имеют защитно-декоративное покрытие
(оксидированы или окрашены).
Инструменты уложены в металлический футляр.
Габаритные размеры футляра, мм — 450x200X 150.
Вес комплекта — 20,17 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГЛРО
ОТКРЫТЫЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ
Модели 2331М-1,
2331М-И,
2331М-Ш
Открыт ые гаечные ключи предназначены для
сборочных и разборочных работ при ремонте и
техническом обслуживании автомобилей и трак-
торов.
Комплекты открытых I лепных ключей состоят: модели
2334М-1—из девяти двухсторонних ключей размерами 6X8,
9X11, 10X12, 11X14, 14X17» 17/ 19, 19X22, 22x24 и
27x30 мм; модели 2334М- И — из шести двухсторонних ключей
размерами 10X12, 11X14, 14X17. 17 <19, 19X22 и 22X24 льи;
модели 2334М-Ш— из четырех двухсторонних ключей раз-
мерами 10X12, 11X14, 14X17 и 19X22 мм.
Вес каждого комплекта без чехла составляет соответствен
но 1,381, 0,874 и 0.46! кг.
Ключи изготовлены из хромонападиевой стали и оксиди-
рованы для защиты от коррозии.
Наборы открытых гаечных ключей мотелей:
в —2334М-1; б — 2334-11; в — 2334М III
Ключи .некомплектно уложены в дерматиновые чехлы.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
ТОРЦОВЫЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ
Модели 2336-1 и 2336-11
Комплекты торцовых гаечных ключей моделей
а — 2336 I; б — 2336 11
Торцовые ключи гаечные предназначены для
сборочных и разборочных работ при ремонте и тех-
ническом обслуживании автомобилей и тракторов.
Комплекты состоят из перечисленных ниже тор-
цовых ключей и принадлежностей. Применяя при-
надлежности, можно работать торцовыми ключами
в труднодоступных местах.
Торцовые ключи выполнены цилиндрическими
тонкостенными из хромистой стали.
Ключи и принадлежности оксидированы для за-
щиты от коррозии.
Комплекты состоят из следующих предметов:
105
Наименование Размер. мм Количество, шт.
модель 2336-1 модель 2336-11
Торцовые ключи шестигранные 10 1 1
То же И 1 1
» 12 2 2
» 14 2 2
15 1 1
Торцовые Торцовые ключи шестигранные ключи двенаднат и 17 2 2
гр а иные 19 2 2
То же 22 1 1
» 24 1 1
27 1 1
Наименование Размер. мы Количество шт.
1 модель [ ?ззб-1 модель 2»6-П
Шарнирная рукоятка .... Квадрат
Трещотка с квадратом .... 12,7 1 1
Квадраг 12,7 1
Шарнир Гука Квадрат 12,7 1
Удлинитель 250 лби Квадра! 12,7 1
Вороток 250 мм » 1 1
Ключ для шпилек . . - 1
Дерматиновый чехол .... ™ МП 1 1
Вес комплекта без чехла кг 3/2 1,8
11зготовитель — Казанский завод ГАРО
НАКИДНЫЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ
Модели 2335М-1 и
2335М-11
Комплекты гакидных
гаечных ключей моделей
а — 2335М I ; б—23ЭБМ-Н
Накидные гаечные ключи предназначены для
сборочных и разборочных работ при ремонте и тех-
ническом обслуживании автомобилей и тракторов.
Комплект модели 2335М-1 состоит из шести двухсторонних
ключей размерами 9X11, 10X12, НХ15, 17X19, 22X24 и
27X30 лсм. Вес комплекта без чехла — 0,848 кг.
Комплект модели 2335М-П состоит из трех двухсторонних
ключей размерами 10x12, 14X15 и 17X19 лыс Вес комплекта
без чехла — 0,223 кг.
Ключи размерами до 15 мм —- шестигранные, остальные —
двенадцатигранныс.
Ключи изготовлены из хромистой стали и оксидированы
для защиты от коррозии.
Ключи уложены некомплектно в дерматиновые чехлы.
Изготовитель — Казанский завод ГЛРО
КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РЕГУЛИРОВЩИКА-КАРБЮРАТОРЩИКА
Модель 2445
Комплект инструментов предназначен для работ
при ремонте и техническом обслуживании системы
питания автомобилей.
В комплект входят:
1. Ключи открытые гаечные двухсторонние из хромована-
диевой стали размерами 6X8, 9X11, 10X12 и 14X17 мм
(2 шт.).
2. Отвертки с лезвиями 4, 6, 8, 10 и 12 льи, угловая спе-
циальная для блока жиклеров карбюраторов К-22 и К-49.
3. Специальные ключи и приспособления:
а) ключ двухсторонний для клапана экономайзера кар-
бюратора К-21 и для гайки иглы карбюраторов К-22 и К-49.
б) ключ для снятия и установки карбюраторов К-25, К-44
и К-59;
в) ключ торцовый для воздушного жиклера карбюратора
К-82;
г) ключ торцовый для топливного клапана;
д) ключ для снятия и установки топливных насосов авто-
мобилей ГАЗ-51, ГАЗ-12 и ГАЗ-20 «Победам.
4. Приспособление для развальцовки труб.
5. Шаблоны для проверки уровня топлива в поплавковой
камере карбюраторов К'22Г и К-82.
6. Прочие инструменты: метчик 2М18Х1 и круглогубцы.
7. Таблица регулировочных данных по автомобильным кар-
бюраторам.
Инструменты имеют защитно-декоративное покрытие (окси-
дированы или окрашены) и уложены в деревянный футляр.
Габаритные размеры футляра 36а х 160x58 вес комп-
лекта — 3,73 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель
Комплект инструментов предназначен для ре-
монтных работ и технического обслуживания элек-
трооборудования автомобилей и автобусов.
В комплект входят:
1. Ключи гаечные открытые двухсторонние размерами
6X8. 9ХН. 10X12. 14X17 и 19X22 мм.
2, Торцовые ключи специальные шестигранные размера
ми 9, 10, 11, 12 и 14 лш; принадлежности: ручка малая шар-
нирная Г-образпая, ручка малая Г -образная и ручка специаль-
ная к торцовым ключам.
3. Торцовые ключи двенадпатигранные размерами 17, 19,
24 и 27 мм с шарнирной Г-образной ручкой и воротком.
4. Отвертки с лезвиями 6 и 8 мм и крестообразная диа-
метром 8 мм.
5. Специальные ключи и приспособления:
а) ключ торцовый размером 22 мм для снятия и установки
фар на автомобиле ЗИЛ-150;
б) ключ для свечей зажигания двухсторонний торцовый
размером 24 x26 мм;
в) ключ накидной размером 22 лъад для крепления стар-
теров автомобилей МАЗ 200 и МАЗ 205;
г) ключ накидной размером 17 дьи для крепления старте-
ров автомобилей ГАЗ 51 и ГАЗ-20 <41гбеда*;
д) ключ для крышки выключателя зажигания и централь-
ного переключения света автомобиля;
е) ключ для проверки и регулировки зазоров между элек-
тродами свечей зажигания;
ж) крючок для извлечения генераторных и стартерных ще-
ток из щеткодержателей.
6» Прочие инструменты: бородок 4 лы/, нож монтерский,
плоскогубцы, щуп плоский № 3, надфиль плоский, паяльник
электрический 90 втг напильники личные 3 шт. (плоский, круг-
лый и трехгранный), кусачки и линейка металлическая.
7 . Съемник универсальный для снятия шкивов и подшип-
ников.
Габаритные размеры футля| а -365X285X58 лш; вес
комплекта без футляра — 6,383 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
107
КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2-143
Комплект инструментов предназначен для вы-
полнения работ по техническому обслуживанию
элетрооборудования непосредственно на автомоби-
лях и автобусах.
В комплект входят;
1. Ключи открытые двухсторонние размерами 6x8, 9x1 К
ЮХ 12 и 14Х 17 мм.
2. Торцовые ключи специальные шестигранные с квадра-
том 8 лги размерахми 9, 10, 11, 12 и 14 мм, принадлежности;
ручка малая шарнирная Г-образная, ручка малая Г-образная,
ручка специальная к торцовым ключам.
3. Отвертки с лезвиями 8 и 6 мм и крестообразная диа-
метром 8 мм.
4 Специальные ключи и приспособления:
а) ключ накидной размером 17 мм для крепления старте-
ров автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-20 «Победа»;
б) ключ для крышки выключателя зажигания и централь-
ного переключателя света автомобиля;
в) ключ для проверки и регулировки зазоров между элек-
тродами свечей зажигания;
ж) крючок для извлечения генераторных и стар горных ще-
ток из щеткодержателей.
5. Прочие инструменты: бородок 4 мм, нож монтерский,
плоскогубцы, щуп плоский № 3, надфиль плоский.
Ключи и отвертки изготовлены из хромованадиевой стали,
торцовые головки — из хромистой.
Все инструменты оксидированы и уложены в футляр.
Габаритные размеры футляра — 365X160 x 58 мм; вес
комплекта — 3,260 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ РУКОЯТКА
Л^одель 131
Рукоятка предназначена для затяжки болтов и
гаек торцовыми ключами с контролируемым усили-
ем затяжки при сборочных работах в авторемонт-
ных мастерских, автохозяйствах, гаражах и на
станциях технического обслуживания автомобилей.
Рукоятка состоит из пружинного стержня с руч-
кой, торцового ключа 12,7 мм, стрелки и шкалы,
тарированной до 14 кГм в обе стороны от нуля.
Для защиты от коррозии рукоятка оксидиро-
вана.
Техническая характеристика
Тип ......................... . . Переносная,
ручная
Крутящий момент затяжки, кГм:
наибольший ...................... 14
наименьший . .................
Отклонение крутящего момента от
показаний по шкале, %.............
Размеры квадрата под сменные го-
ловки торцовых ключей, мм . . . .
Габаритные размеры, льи...........
Вес, кг ..........................
Изготовитель — Казанский завод
0,5
Не более 5
12,7
455X120X93
1.6
ГАРО
НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ТРАКТОРОВ
Набор инструментов предназначен для сбороч-
ных и разборочных работ при ремонте и техниче-
ском обслуживании тракторов С-80 и С-100.
В набор входят:
1. Ключи гаечные открытые двухсторонние из хромована-
диевой стали размерами 9X11, 10X12, 11X14, 14X17,
17X19 мм (2 шт.) и 22X24 мм (2 шт.); литые: 32x36 мм
(2 шт.) и 41X46 льи.
2. Ключи гаечные открытые однеи торонние литые размера-
ми 55 и 70 мм.
3. Торцовые ключи из хромистой стали размерами 14, 22,
24 и 27 мм с Г-образной ручкой.
4. Ключ для свечей зажигания торцовый двухсторонний
размером 24X26 лыс
5. Набор слесарных инструментов: молоток слесарный
500 а, зубило, бородок, отвертка и пассатижи.
Инструменты имеют защитно декоративное покрытие
(оксидированы или окрашены).
Для хранения и переноски инструменты уложены в дер-
матиновый чехол.
Вес набора — 10,394 кг.
Изготовитель—Казанский завоо ГАРО
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ВЫСВЕРЛИВАНИЯ ШПИЛЕК ПОЛУОСЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель Р-102
Приспособление предназначено для высверли-
вания поломанных шпилек полуосей грузовых ав-
томобилей ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ. 1
Приспособление состоит из кондукторной плиты
с 3-мя рядами отверстий, расположенных по кон-
центрическим окружностям, зубчатой стойки-рейки
и закрепленной на ней головки с электросвер-
л ИЛКОЙ.
Головку с электросверлил кой можно при помощи
рукояток передвигать вверх и вниз по зубьям
стойки.
Для поворота головки относительно плиты отпу-
скают затяжную гайку, нахо щщуюся в нижней ча-
сти зубчатой стойки на кондукторной плите, затем,
придерживая одной рукой электросверлилку, дру-
гой повертывают за рукоятку приспособления всю
головку на нужное число градусов; после этого зуб-
чатую стойку снова закрепляют затяжной гайкой.
В то же время сама электросверлилка может по-
ворачиваться в корпусе головки, для чего следует
отвернуть два крайних болта и завернуть средний.
Таким образом можно высверлить сорванную
шпильку на любом из 3-х диаметров отверстий
плиты.
Приспособление закрепляют на ступице полуоси
грузового автомобиля на двух диаметрально про-
—
тивоположных шпильках. Затем отпускают затяж-
ную гайку и подводят головку со сверлом к отвер-
стию с поломанной шпилькой. Установив правильно
головку, необходимо затянуть гайку так, чтобы не
было люфта всей зубчатой стойки с электросвер-
лилкой относительно закрепленной плиты. Подклю-
чив электросверлилку к электросети 220 в, высвер-
ливают поломанную шпильку, при этом одной ру-
кой придерживают электросверлилку, а другой за
рукоятку приспособления заглубляют сверло.
Согласно 11равплам технической эксплуатации
электроустановок работать следует в резиновых пер-
чатках на резиновом коврике, предварительно за-
землив или занулив корпус приспособления или
полуось автомобиля в целом.
Техническая характеристика
Тип приспособления ..................... Переносное
Ход головки, мм...................... 200
Поворот головки, град.................
Электросверлилка, тип ................
Диаметр сверления, льч................
360
С 480; 220 в
До 15
Габаритные размеры, мм:
ширина ........................ 225
длина ......................... 280
высота ........................ 520
Вес, кг .......................... 14,7
Комплектность
Приспособление для высверливания шли
лек ................................... 1
Инструкция по эксплуатации .... 1
Паспорт ........................... 1
Техническая документация на эпектро- 1
сверлилку ............................ 1
Акт приемки ОТ!<.................... 1
Упаковочный лист...................... 1
Штепсельное соединение.......... 1
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
СТАНОК ДЛЯ РИХТОВКИ РЕССОРНЫХ листов
Модель 2470
Станок предназначен для рихтовки рессорных
листов автомобилей всех марок в условиях автохо-
зяйств и авторемонтных заводов.
Изношенные листы рессор доводят до их полной
кондиции прокатыванием по ведущим валкам стан-
ка; листы рессор при этом подвергаются изгибу
под воздействием нажимного валка.
Вращение на ведущие валки передается от элек-
тродвигателя через клиноременную передачу, чер-
вячный редуктор и зубчатую передачу.
Необходимая кривизна листа достигается регу-
лированием по высоте положения нажимного валка.
Станок состоит из станины в сборе, червячного
редуктора, блока валков и пускового ящика в сборе.
Принципиальная схема станка
г рукоятка переключения; 2 — упорный шарик' вый подтип
ник; 3 — ходовой винт, 4 — нажимной втлок, правый ко-
нечны! выключатель: 6 — рукоятка блокировки кг печного вы-
ключателя; 7 — следящий ролик; 8—ведущие вллкн, о левый
конечный выключатель; 10— следящий ролик; Л цилиндриче-
ские шестерни: /С — червячный редуктор; 13 ктродйи''а-
тель; 14 — редуктор подающего механизма; /5 маховик
Станина — сварной конструкции; сверху на ста-
нину установлен блок валков и червячный редуктор
привода; в нижней части станины смонтированы
электродвигатель и пусковое устройство в сборе.
В основании станка имеются четыре отверстия
для крепления его к фундаменту. Станина закрыта
стальными листами.
Редуктор — одноступенчатый, червячный, с пе-
редаточным числом 38. Венец червячного колеса
бронзовый. Входной и выходной валы редуктора
установлены на конических роликовых подшип-
никах.
Блок валков состоит из двух ведущих валков и
одного нажимного, который перемещается в стой-
ках с помощью винтовой передачи.
Гайку ходового винта вращают вручную непо-
средственно от маховика или через понижающий
редуктор с передаточным отношением 1 :4, что
обеспечивает быструю подводку и отводку нажим-
ного валка, изменяя степень нажатия.
На втулки ведущих валков установлены два
качающихся следящих ролика, связанных штоками
с двумя конечными выключателями, что обеспечи-
вает автоматическое реверсивное вращение валков
и возвратно-поступательное движение прокатывае-
мого листа рессоры.
Двумя рукоятками, установленными на блоке
валков, можно блокировать один или оба конечных
выключателя.
Управлять станком можно вручную или с по-
мощью кнопочной станции.
В ящике пускового устройства смонтированы
электроприборы (пакетный выключатель, предохра-
нители, магнитный пускатель). Ящик имеет дверцу,
которая может быть открыта только после выклю-
чения пакетного выключателя.
Провода для питания электродвигателя подве-
дены в трубе.
Станок заземляют шиной, которую крепят спе-
циальным болтом, имеющимся в основании задней
части станка.
Техническая характеристика
Тип станка .................
Скорость прокатки рессорного
листа, м/мин................
Усилие давления иажимпою
валка, кГ:
при усилии на ободе махо-
вика 15 кГ............
при включенном редукторе
нажимного механизма .
Характер работы станка . .
Привод станка.............
Редуктор
Габаритные размеры, мм . .
Вес, кг.....................
Изготовитель —
Стационарный, трех-
валковый
9
2000
8000
Реверсивный с авто-
матическим включе-
нием обратного хода
Электродвигатель
ХО-42-4 мощностью
2,8 кет при
1420 об!мин
Одноступенчатый чер-
вячный с персдаточ
пым отношением 1 :38
690 X560X1270
250
завод ГАРО
СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ, СБОРКИ И РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Модель 2506
Стенд предназначен для разборки, сборки и ре-
гулировки механизма сцепления грузовых автомо-
билей ЗИЛ и ГАЗ в автохозяйствах и авторемонт-
ных предприятиях.
Стенд состоит из углового каркаса и стола, на
котором находится плоская шлифованная плита; на
плите установлен специальный диск-шаблон со
штифтами для укладки на него ремонтируемого
механизма сцепления.
Диск-шаблон воспроизводит условия установки
сцепления на ведомом диске и обеспечивает надле-
жащий зазор между кожухом и нажимным диском
сцепления.
Под плитой смонтирован пневматический ци-
линдр с поршнем и штоком. При подаче в цилиндр
сжатого воздуха шток опускается и с помощью ко-
ромысел тянет вниз Г-образные рычаги, головки ко-
торых лежат на нажимном кольце, расположенном
на кожухе сцепления. Пружины механизма сцеп-
ления равномерно сжимаются, устанавливая его
точно в горизонтальной плоскости.
Внутренние концы рычажков выключения сцеп-
ления регулируют с помощью индикатора, чем до-
стигается высокая точность регулировки.
Техническая характеристика
Тип стенда............... ............ Стационарный,
пневм атичес-
скин
Рабочее давление воздуха, кГ/см* . . . 4—6
Усилие на штоке цилиндра при давлении
воздуха в магистрали 4 кГ/см\ кГ . . 1500
Индикатор стенда ....................... Часового типа
И4-5, цена де-
ления шкалы —
0,01 мм
Габаритные размеры, лмк
длина . . ................... 526
ширина с подставкой..................... 853
» без подставки........................ 638
высота ....................... Ю40
Вес, кг....................................... 122,5
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
ПРЕСС ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДЛЯ КЛЕПКИ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ И ГАЗ
Модель ЦКБ Р-304
П ресс п редставл я ет
собой силовой пневмати-
ческий агрегат, смонтиро-
ванный на станине и
управляемый распредели-
тельным краном с приво-
дом от ножной педали.
Пресс состоит из сле-
дующих основных узлов:
силовой камеры, стойки,
крана распределительно-
го, скобы, регулятора дав-
ления, основания, набора
пуансонов и опор.
Силовая камера — спе-
циальная мембранного ти-
па с плоской мембраной
и вертикальным ходом
штока. В качестве корпу-
са и крышки камеры ис-
пользованы крышки кар-
тера заднего моста авто-
мобиля ЗИЛ-164 (дет.
№ 120-2401019-В).
В верхней части камеры смонтирован механизм
регулировки хода штока. Камера укреплена на
стойке пресса так, что ее можно несколько пово-
рачивать вокруг вертикальной оси и фиксировать,
что позволяет устанавливать скобу в наиболее удоб-
ное для работы положение. В верхней части камеры
имеется место для крепления скобы, в нижней —
втулка для соединения камеры со стойкой.
Стойка — сварная из трубы диаметром 100 мм.
Стоика прикреплена фланцем к основанию пресса.
В верхней части стойки предусмотрено отверстие
для установки силовой камеры, а также зажимное
устройство для фиксации. Внутри стойки проходит
шланг, соединяющий камеру с пневматическим
краном.
Кран распределительный состоит из чугунного
корпуса, золотника, педали и пружины. Отверстия
в корпусе и проточка золотника расположены так,
что при перемещении золотника педалью соответст-
вующие отверстия корпуса и проточки золотника
совмещаются, чем достигается соединение рабочей
полости камеры с воздушной сетью.
Кран укреплен на лито*м основании пресса и за-
крыт крышкой. Кран соединяется с силовой каме-
рой и воздушной сетью резиновым шлангом.
Скоба — литая С-образная, укреплена в верхней
части камеры; скоба служит для установки пуансо-
нов и восприятия усилий, возникающих при форми-
ровании заклепки.
Чугунное литое основание служит для установ-
ки на нем стойки пресса и распределительного кра-
на. В основании имеются отверстия для фундамент-
ных болтов.
В набор пуансонов входят пуансоны и опоры для
клепки накладок и выпрессовки заклепок накладок
тормозных колодок, пуансон и регулируемая опора
для клепки дисков сцепления и пуансон для выпрес-
совки заклепок дисков сцепления грузовых автомо-
билей ЗИЛ и ГАЗ.
Пресс устанавливают на соответствующем посту
ремонтного участка и подсоединяют к воздушной
магистрали. Вводной трубопровод должен иметь
вентиль, регулятор давления и манометр.
При работе на прессе с заклепками диаметром
8 лш регулятор давления должен быть отрегули-
рован на подачу воздуха в силовую камеру пресса
под давлением 4 кГ1с.м?\ при меньшем диаметре за-
клепок следует подавать в силовую камеру воздух
под меньшим давлением, чтобы исключить возмож-
ность разрушения заклепок, накладок и дисков
сцепления.
В отверстия штока и скобы вставляют и надеж-
но закрепляют винтами только соответствующие
выполняемой операции пуансоны и опоры.
Скоба по отношению к оператору должна быть
повернута так, чтобы комплект (колодка-накладка
или диск сцепления-накладка) было удобно уста-
навливать под пуансон.
Ход штока регулируют так, чтобы было обес-
печено хорошее качество клепки или выпрессовки
заклепок.
Заклепку, предварительно вставленную в отвер-
стия склепываемых деталей, устанавливают голов-
кой на опору. Ось заклепки должна по возможно-
сти совпадать с осью пуансона.
Техническая характеристика
Тип .............................. Стационарный,
пневматический
Развиваемое давление (при давле-
нии воздуха в рабочей камере
4 кГ!см*)' кГ . . ............. . 1800
Максимальный диаметр сплошных
алюминиевых да клепок, мм .... 8
Тип рабочей камеры................ С плоской диа-
фрагмой
Диаметр диафрагмы, мм................. 330
Рабочее давление воздуха, кГ/см2 . 4
Максимальный ход штока, мм ... . 30
Управление прессом................ Пневматичес-
ким распредели-
тельным краном
( ножной пе-
далью
Габаритные размеры, мм.............. 12^0x640X400
Вес, кг.................................. 78
Изготовитель — Череповецкий завоо ГАРО
НАБОР ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТОВ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ДЛЯ ПРАВКИ
КУЗОВОВ И ДЕТАЛЕЙ ОПЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 21-16-1
Набор предназначен для выполнения различных
работ при правке поврежденных участков кузовов
и оперения автомобилей в автомастерских, автохо-
зяйствах, гаражах и станциях технического обслу-
живания.
Для предварительной правки поврежденных уча-
стков предназначены входящие в комплект ручной
гидравлический насос, шланг, силовой цилиндр,
удлинители, муфты, наконечники, ниппели, распор-
ное приспособление, упоры, подпапки и другие при-
способления, Применяя эти приспособления в раз-
личных вариантах с насосом и силовым цилиндром
можно производить работы в различных местах
автомобиля.
Для окончательной правки и рихтовки повреж-
денных участков служат ручные приспособления:
различные правочные лопатки и крючки, наковаль-
ни, рихтовочные и вытяжные молотки, станок для
рашпиля и другие инструменты.
Все принадлежности уложены в трехколесную
металлическую тележку с двухсторонними боковы-
ми дверками.
Комплектность
Техническая характеристика
Тип приспособления ................
Насос ............................
Максимальное давление, развиваемое
насосом, кГ/см2.................
Рабочая жидкость..................
Передвижной,
гидравлический,
ручной
Переносный,
плунжерный, с
ручным пр иво
дом
250
Масло веретен-
ное «2» ГОСТ
1707-51
Силовой цилиндр:
максимальное усилие па плунже-
ре, Г ................... . . .
полезный ход плунжера, мм . . .
Габаритные размеры тележки, мм . .
Обший вес набора, кг..............
10
150
839X430X695
130
Гидравлический насос 5 т................... 1
Силовой цилиндр ........................... 1
Шланг с наконечниками...................... 1
Удлинители длиной 750. 500. 250 льи . . 3
Ниппели длиной 125, 75, 45 мм........ 3
Муфта ..................................... 1
Рифленый и клиповой наконечники .... 2
Вороток ................................... 1
Плоская и угловая подкладки ........... 2
Выдавливатель в сборе.................. 1
Прямой упор в сборе....................... 1
Шарнирная подставка в сборе................ 1
Резиновые наконечники 0 125, 80 п 100 мм 3
Распорное приспособление в сборе ... 1
Правочные лопатки разные............. 8
Правочные крюки разные............... 6
I !аковальни разные.................... 7
Оправка ................................... ]
Пробойники ............................ 2
Станок для рашпиля в сборе ...... 1
Приспособление для отгиба бортов ... 1
Рихтовальные, вытяжные и отбойные мо
лотки .................................. 6
Тележка ............................... 1
Приспособления имеют защитное покрытие
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК ТРУБ
ПОЛУОСЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
Модель 2462
Съемник состоит из ручного гидрав-
лического насоса, силового рабочего ци-
линдра, поршня со штоком и гайкой и
масляного бачка.
Цилиндр укреплен па подушке теле-
скопической стойки; стойка представляет
собой трубу, установленную на двухко-
лесной тележке с лафетом и ручкой для
перевозки.
Внутри трубы стойки помещена пру-
жина, поддерживающая цилиндр в сред-
нем положении.
С помощью пружины можно легко и
быстро менять высоту оси штока съем-
ника относительно пола в пределах
100 мм.
В задней крышке цилиндра смонтнро
ван винт с маховичком для возвращения
поршня в походное положение.
Съемник обслуживает один человек.
Съемник предназначен для выпрессовки и за-
прессовки труб полуосей автомобилей ЗИЛ при
ремонте и техническом обслуживании автомобилей
на авторемонтных заводах, в мастерских автохо-
зяйств и гаражах.
Работать съемником можно как при снятом с
автомобиля картере заднего моста, так и непосред-
ственно на автомобиле.
Техническая характеристика
^ип *............................ Гидравличе-
ский, передвиж-
ной
Максимальное усилие на штоке, Г . , 30
Рабочий ход штока, мм............ 80
Перемещение штока за один рабочий
ход насоса, ..................... 0.47
Тип насоса ............ Ручной, плун-
жерный
Максимальное давление, развиваемое
насосом, кГ/см2 . ............ 500±10
Усилие на рукоятке насоса, кГ . . . До 20
Рабочая жидкость .............. Масло веретен-
ное 2, ГОСТ
1707—51
Количество масла, необходимое для
заполнения системы, л............ 1,2
Высота оси штока от уровня пола, м.«:
максимальная ................... 550
минимальная . .................... 450
Габаритные размеры, о , , . . . , И80Х380Х1215
Вес съемника, кг........... 60
Комплектность
Съемник в сборе......................... 1
Втулка для запрессовки ................. 1
Втулка опорная ......................... 1
Гайка .................................. 1
Втулка для вы прессовки................. 1
Вороток ................................ 1
Ключ .................................. 1
Изготовитель—Казанский завод ГАРО
БАЛЛОННЫЙ КЛЮЧ
Модель 535М
Двухсторонний торцовый баллонный ключ, по-
ставляемый в комплекте с монтажной лопаткой,
предназначен для снятия и установки колес и мон-
тажа-демонтажа шин грузовых автомобилей и ав-
тобусов.
С одной стороны ключ имеет шестигранник 38 мм пол гай-
ки передних и наружных задних колес, с другой — квадра г
22 мм под шпильки внутренних задних колес.
Ключ и лопагка оксидированы для зашиты от коррозии.
Вес комплекта — 3,26 кг.
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИК КОЖУХОВ ПОЛУОСЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАЗ
Модем 2201
Съемник предназначен для выпрессовки и за-
прессовки кожухов полуосей картера заднего моста
автомобилей МАЗ-200, МАЗ-200Г и Л1АЗ-205 при
ремонте и техническом обслуживании автомобилей
на авторемонтных заводах, в мастерских автохо-
зяйств и гаражах.
Съемником можно работать
как на демонтированном, так
и собранном картере заднего
моста.
Съемник состоит из ручного
гидравлического насоса с мас-
ляным бачком, силового рабо-
чего цилиндра, поршня со што-
ком и гайкой, тележки и набо-
ра приспособлений.
К передней крышке цилин-
дра крепят трубу; при помощи
трубы и двух телескопических
стоек, цилиндр устанавливают
на двухколесной тележке с
ручкой для перевозки.
Внутри стоек помещены пру-
ж и ны, по дд е р ж и в а ю щи е ци-
линдр в среднем положении. С
помощью пружин легко и бы-
стро можно менять высоту оси
штока съемника относительно пола в пределах
100 мм.
В задней крышке цилиндра смонтирован винт с
рукоятками для возвращения поршня в исходное
положение.
Съемник обслуживает один человек.
Техническая характеристика
Тип ..............................
Максимальное усилие на штоке, Т. .
Рабочий ход штока, мм.............
Диаметр рабочего цилиндра, мм . .
Перемещение штока за один рабочий
ход насоса, мм....................
Тип насоса .......................
Максимальное давление, развиваемое
насосом, кГ/см?...................
Усилие на рукоятке насоса, кГ:
рабочее ......................
максимальное .................
Объем масляной системы, л . . . ,
Г идравлическнй.
передвижной
70
160
150
0.13
Ручной, плун-
жерный
500± 10
Высота оси штока от уровня пола,
мм:
максимальная .................
минимальная ................
Габаритные размеры, мм . . . . ’ .
Вес (без масла), кг...............
560
460
1980X500X
X 1200-ь 1300
116
Комплектность
10—15
До 30
4
Съемник в сборе . . ...................... 1
Втулка для выпрессовки 120 ллс .... 1
Втулка для выпрессовки 800 лги . . . 1
Конус опорный...................... . 1
Втулка для запрессовки.................... 1
Вороток .................................. 1
Изготовитель — Казанский завод ГАРС
ГАЙКОВЕРТ ДЛЯ ГАЕК КОЛЕС ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2460М
Гайковерт предназначен для отвертывания и за
вертывания гаек и футорок колес грузовых автомо-
билей в автохозяйствах и станциях технического
обслуживания
Гайковерт представляет собой двухколесную пе-
редвижную установку с торцовым ключом под гайки
колес автомобилей. Торцовый ключ приводится во
вращение от электродвигателя двумя клиновыми
ремнями через однокулачковую муфту сцепления.
Сцепление гайковерта включают вилкой с помощью
рычага, шарнирно закрепленного на левой рукоят-
ке тележки гайковерта и тросика, соединенного с
вилкой выключения.
Подъем или опускание гайковерта производится
винтовым телескопическим механизмом подъема.
Переставлять ключ от одной гайки к другой мож-
но как за счет поворота колеса автомобиля, так и
за счет вертикального перемещения механизма гай-
коверта.
Техническая характеристика
Пределы установки ключа по вы-
соте. л<л............................ 350 - 720
Крутящий момент затяжки гайки
за 1 удар, кГм.......................... 35 -40
Крутящий момент наибольший,
кГм.................................... 90
'О
АОЛ 32 9
Об/МИн
М / К О/Г)
Размер ключа, мм................
Число оборотов маховика, об!мин
Питание гайковерта..............
Элек гродвигатель
Переключатель ...........
Габаритные размеры, л:л<:
длина ..........
ширина ...............
высота ...............
Вес, кг..................
38
470
От сети 3-фазного
переменного тока
напряжением 220 в
и частотой 50 гц
Асинхронный
3-фазиыв мощ-
ностью 1 кет,
1410 об) мин
Барабанного типа
БП-1 132
1275
670
925
87
К о м п л е к г н ос । ь
Кинематическая схема гайковерта:
/ — шкив электродвигателя; 2 — ремень клиновой; 3 —
маховик;' 4 — рычаг; 5 — вал маховика: 6 — тросик; 1 —
вилка; 8 — однокулачковая муфта; 9 — пружина; 10 —
ведомый вал; П— торцовой ключ; 12— одиокулачковая
ступица; 13 — электродвигатель
Гайковерт в сборе................ . .
Сменный ключ под квадрат 22 л.м . . .
Паспорт и инструкция по эксплуатации 1
Изготовитель — Новгородский завод 1 АРО
СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ЗИЛ-130
Л4одсль 2473
Стенд предназначен для производства полного
объема работ по сборке и разборке двигателей
ЗИЛ-130 в автохозяйствах и авторемонтных пред-
приятиях.
Стенд состоит из трубчатой сварной станины,
сварной поворотной рамы, изготовленной из про-
фильного проката и механизма поворота рамы —
червячного редуктора с самотормозяшим зацепле-
нием с передаточным числом 34.
Двигатель устанавливают и укрепляют на раме
стенда: спереди—за блок цилиндров (посредством
упора с винтовым зажимом), сзади —за проушины
картера сцепления.
Двигатель можно ставить в любое положение в
вертикальной плоскости по отношению к его оси,
при этом фиксация положений двигателя гаранти-
руется самотормозящей передачей механизма пово-
рота рамы
Червячный редуктор вращают вручную за ру-
коятку.
Применение стенда увеличивает производитель-
ность труда и повышает культуру производства.
Техническая харакгсрисгика
Тин стенда . . .
Способ крепления двигателя
Способ поворота рамы . .
Габаритные размеры, ли
Вес, кг ..................
Стационарный с полным
поворотом рамы крепле-
ния двигателя в верти-
кальной плоскости по
отношению к продольной
оси двигателя
На поворотной раме
Вручную с помощью чер-
вячного редуктора
960X1050X1350
190
Изготовитель -— Загорский завод ГА РО
СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ РЕДУКТОРОВ ЗАДНИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-164
Модель 3022
полу. В верхних концах стоек имеются подшипники,
в которых вращаются оси поворотного стола.
Поворотный стол, выполненный в виде кольца
из углового проката, помещается между стойками
и соединяется с ними при помощи осей. На правую
ось надето червячное колесо ручного редуктора, с
помощью которого стол вместе с редуктором задне-
го моста автомобиля поворачивают в вертикальной
плоскости на 360°.
Установленный на стол редуктор заднего моста
фиксируют двумя шпильками, затем закрепляют
двумя откидными струбцинами.
В нижней части стенда между стойками нахо-
дится корыто для слива смазки и моющей жидко-
сти. На левой стойке имеется полочка для инстру-
ментов и деталей.
Самотормозящая передача червячного редукто-
ра позволяет производить работы в любом положе-
нии поворотного стола.
Техническая характерце гика
Стенд предназначен для установки на нем ре-
дуктора заднего моста автомобиля ЗИЛ-164 при
ремонте.
Стенд состоит из двух стоек, соединенных меж-
ду собой. Нижние кон^ы стоек посредством прива-
ренных к ним пластин крепят к фундаменту или
Тип ......................
Угол поворота стола, град
Способ поворота стола . .
Габариты, мм .......
Вес, кг...................
Стационарный с пово-
ротным столом
360
Червячным редуктором
740 > 482X950
437
Изготовитель — Мамонтовский завод Г Л РО
СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2451
Стенд предназначен для выпошения разбороч-
ных и сборочных работ при ремонте двигателей
ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-51 и «Москвич-407» в авторе-
монтных предприятиях и автохозяйствах.
Стенд состоит из основания и поворотной голов-
ки с площадкой для крепления двигателя. Двига-
тель крепят на стенде за блок цилиндров с помощью
сменных кронштейнов.
К основанию стенда шарнирно подвешен крон-
штейн со столом, па который кладут инструменты
и разобранные детали.
Головку стенда вместе с закрепленным на пей
двигателем можно поворачивать относительно вер-
тикальной оси основания, а также в вертикальной
плоскости относительно оси головки. Необходимое
положение двигателя на стенде фиксируют с помо-
щью винтовых рукояток и ножной педали, приводя-
щей в движение стопорный пален.
Шарнирное соединение кронштейна с площадкой
и головкой стенда позволяет с помощью винта по-
ворачивать двигатель вместе с площадкой относи-
тельно горизонтальной оси головки.
Техническая характеристика
Привод поворотов . . . .
Тип стенда................
Крепление ремонтируемого
двигателя ................
Плоскости поворота ремон-
тируемого двигателя . .
Стационарный, поворот-
ный
На сменной пластине
Вокруг вертикальной и
горизонтальной осей;
опрокидывание из гори-
зонтального в вертикаль-
ное положение
Вокруг вертикальной и
го] нзонтальной осей —
ручной, поворот из го-
ризонтальной в верти-
кальную плоскость и об-
ратно — винтовой
Габаритные размеры, мм:
высота .................. 1000
длина ............... 730
ширина ....................... 535
Вес, кг............................... 52
Изготовитель — Загорский завод ГАРО.
СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2164
Стенд предназначен для ремонта двигателей ав-
томобилей ЗИЛ, МАЗ и ГАЗ: оснастка для крепле-
ния на стенде двигателей ГАЗ-51 и ГАЗ-20 прила-
гается к стенду по особому заказу потребителей.
Стенд состоит из основания, выполненного в ви-
де двух наклонных стоек, опорного цилиндра с по-
воротным устройством, стола для инструмента,
противня и тележки.
Тележка состоит из двух поперечных и двух про-
дольных балок с двумя передними и двумя задними
(поворотными) колесами, что позволяет легко пе-
редвигать и поворачивать стенд. Снизу продольных
балок размещено тормозное устройство для тор-
можения передних колес.
На балках устанавливают противень, в который
при ремонте двигателя стекает масло и промывоч-
ная жидкость.
Поворотное устройство состоит из опорного ци-
линдра, внутри которого проходит вал, имеющий на
одном конце фланец для крепления двигателя, а на
другом — червячный редуктор, закрытый кожухом.
Редуктор вращают вручную. Поворотное уст-
ройство позволяет поворачивать укрепленный на
стенде двигатель и устанавливать его фиксирую-
щим механизмом в удобное для работы положение.
К стенду прилагаются сменные металлические
планки для крепления двигателей; каждая планка
имеет клеймо, обозначающее марку автомобиля.
Техническая характеристика
Тип ........................
Устройство для поворота двига
теля .....................
Максимальное усилие на рукоятке
редуктора, кГ ......
Габаритные размеры, лык
длина .... .................
ширина . . .........
высота .......
Вес, кг.....................
11срсдвижной, кон-
сольный
Червячный редук
тор. с ручным при
вадом
16
1300
846
1030
170
Комплект и е сть
Стенд для ремонте двигателей ....
Планки для крепления двигателей к
кронштейну стенда:
ЗИЛ-120' ........................ 1
МЛЗ-200 ..................... 2
и по заказу потребителей Для;
ГАЗ-21 .........................
ГАЗ-51 .............................. 1
•Паспорт технический с актом триемки
ОТК .......................... ‘ • *
Инструкция но эксплуатации . . .
Упаковочная ведомость ... . . . .
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ МОСТОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2450
Стенд предназначен для ремонта передних и
задних мостов автомобилей ЗИЛ-150, ЗИЛ-164 и
ГАЗ-51.
Стенд состоит из стойки с чугунным основани-
ем; к стойке, изготовленной из стальной трубы, при-
варена фасонная швеллерная рама с подвижными
захватами для укладки и крепления задних и пе-
редних мостов на стенде. Захваты имеют зажимные
винтовые устройства с рукоятками для фиксирова-
ния установленного на стенде заднего или переднего
моста в необходимом положении. Для поддержки
кожуха заднего моста или трапеции переднего мо-
119
ста в горизонтальном положении шарнирно наве-
шен к швеллерной раме кронштейн с регулируемой
по высоте площадкой.
К стойке стенда шарнирно подвешен кронштейн,
на конце которого закреплен лоток для инструмен-
тов и деталей.
характеристика
......... гяцнонарный
......... Китовые с пе-
редвижными за-
хватами
между за-
..... 836
меж ту за-
....... 553
В центре стенда установлен съемный поддон для
сбора масла и промывочной жидкости. Мосты мож-
но устанавливать на стенд как в сборе с рессорами,
так и без них.
Техническая
Тип стенда ..........
Тип зажимов...........
Максимальное расстсиние
хватами, мм..........
Минимальное расстояние
хватами, мм.........
Габаритные размеры, мм:
длина .............................. узо
ширина ...................... 1П90
_ высота ........................ 820
Вес, кг...................... ... 70
Ко м л лектность
Стенд для ремонта передних и задних
мостов грузовых автомобилей .... 1
Инструкция по эксплуатации ............... 1
Паспорт .................................. I
Акт приемки ОТК........................... |
Упаковочный лист . . ..................... 1
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
СТЕНД УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2365
Сменные плиты крепят к поворотному столу
стенда тремя болтами, проходящими через фигур-
ные прорези плит.
Стенд имеет лоток с поворотным кронштейном
для укладки инструментов и деталей.
В комплектность стенда входят пли гы для уста-
новки коробок передач ГАЗ и ЗИЛ. Плита для
установки коробок передач автомобилей МАЗ-200
поставляется по особому заказу потребителей.
Техническая характеристика
Тип ............................ Стационарный
Плиты для крепления коробок . . . Сменные
Габаритные размеры мм:
длина ..................... , 500
ширина ......................... 780
высота . . . . ................. 8оя
Вес, кг ................................ 75
С енд предназначен для разборки и сборки при
ремонте коробок передач автомобилей ГАЗ-51
ЗИЛ-150 и МАЗ-200.
Стенд состоит из сварной стойки с основанием,
4а которой укреплен поворотный стол.
К стенду прилагаются сменные установочные
1литы с подставками и зажимными устройствами,
соответствующими конфигурациям картеров ремон-
тируемых коробок для установки и фиксации коро-
ток передач и их надежного крепления ла стенде.
Комплектность
Стенд в сборе с плитой для крепления
коробки передач ЗИЛ-150............... 1
Плита-приспособление для крепления
коробки передач ГАЗ-51................ 1
Плита-приспособление для крепления ко-
робки передач МАЗ-200 (по особому
заказу) ........................ . I
Технический паспорт стенда с актом при-
емки ОТК............................. 1
Инструкция по эксплуатации.............. 1
Упаковочная ведомость .................. 1
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
Раздел VII
ШИНОРЕМОНТНОЕ И ШИНОМОНТАЖНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
ПАРОГЕНЕРАТОР
Модель 6159
Парогенератор предназначен для выработки на-
сыгценного водяного пара, необходимого для нагре-
ва вулканизационного оборудования шиноремонт-
ных цехов автохозяйств, а также для удовлетворе-
ния других хозяйственно-технических нужд.
Парогенератор — сварной, состоит из наружно-
го 3 кожуха и внутреннего 4 (топки), соединенных
между собой уторным кольцом 2 и кольцами 6 и /5,
Кольца 6 и 13 образуют соответственно шуровочное
и дымоходное отверстия. Шуровочное отверстие за-
крывается топочной дверцой 14, в дымоходное от-
верстие входит патрубок 5. К верхним торцам на-
ружного и внутреннего кожухов приварены сфери-
ческие цельноштампованные днища 7 и 8.
Пространство между кожухами запол-
няется водой по указателю уровня 12.
Оставшееся незаполненное пространстве
является паровым; отбор пара произво-
дится в самой верхней части сферическо-
го днища через штуцер 9 и парозапорный
вентиль.
Топка парогенератора имеет колосни-
ковую решетку 15, установленную на ли-
том основании /; внутри основания нахо-
дится выдвижной зольник 16.
Парогенератор оборудован двумя пре-
дохранительными клапанами 10, из ко-
торых один — рабочий, другой — кон-
трольный. При повышении давленая
сверх допустимого, клапаны автоматиче-
ски выпускают излишек пара в атмосфе-
ру. Давление пара контролирую! ио ма-
нометру 11.
Питание парогенератора водой произ-
водится паровым инжектором, который
работает на паре, вырабатываемом этим
же парогенератором
Парогенератор устанавливают на фун-
даменте и крепят болтами. Размеры фун-
дамента в плайе — 800x800 мм.
Техническая характеристика
Тип .............................. Вертикальный,
стационарный
Рабочее давление пара, кГ/см2 ... 6
Производительность, кг/ч ......... 55-т- 60
Поверхность нагрева, м2........... 2,1
Объемы,
водяной .............................. 0Д70
паровой . ................... . 0,114
питательный .......................... 0.024
топочный ............................. 0,228
Площадь колосниковой решетки, м* 0,200
Род гпплива .......................... Дрова нлнуюль
Средний расход топлива, кг/ч:
угля . .............................. 57,4
или дров . ......................... 30,0
Время нагрева до рабочего давления,
мин .................................... 40-50
Максимальная площадь обогрева под-
ключаемого вулканизационного обо-
рудования, ж2...................... 13
Габаритные размеры, мм:
наружный диаметр................... 010
высота ...................- • • 2000
Вес без инжекторов, кг.............. 540
Комплектность
Парогенератор ...................... 1
Парозапорная арматура:
вентиль ДУ 25 мм ................. 3
СТРУБЦИНА ДЛЯ БРИКЕТНОЙ
ВУЛКАНИЗАЦИИ КАМЕР
Модель 605
Струбцина предназначена для вулканизации ав-
томобильных камер в пути при помощи пиротехни-
ческих шашек.
Струбцина состоит из скобы и звездочки с вин-
том. Звездочкой прижимают пирошашки к ремон-
тируемой камере, наложенной на скобу.
Техническая характеристика
Размеры струбцины, мм . . .
Вес струбцины, кг.............
127X112X128
0,93
Комплектность
С грубцина
Рашпиль
1
1
Изготовитель — Чистопольский завод ГАРО
кран 3-ходовой с проходным сече-
нием 4 мм.........................
вентиль запорный ДУ 13 мм . . . .
обратный клапан ДК-25 . . . , ,
Измерительная указательная арматура
и контрольные приборы:
Манометр на 16 кГ)с^\ класс 1,5—2,5 . .
Краны водомерного стекла, проходное се-
чение 0 8 мм..........................
Крапы водопробные, проходное сечение
0 10 мм..............................
Клапан пружинный предохранительный
Водомерное стекло «Клингер» в кожухе
Питательные приборы: инжектор паровой
№ 5 производительностью 30—40 л/мин
Детали для крепления котла к основа-
нию, комплект .... ...................
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
ЭЛЕКТРОВУЛКАНИЗАЦИОННЫЕ АППАРАТЫ ДЛЯ РЕМОНТА НАРУЖНЫХ
ПОВРЕЖДЕНИЙ ПОКРЫШЕК И КАМЕР
Модели 6134 и 6140
Электровулканизационные аппараты предназна
чены для ремонта наружных повреждений покры-
шек и камер в условиях автохозяйств и станций тех-
нического обслуживания автомобилей.
Аппараты служат: модель 6134—для ремонта
покрышек легковых автомобилей и камер всех раз-
меров; модель 6140 — для ремонта покрышек и ка-
мер размерами до 12,00—20 включительно.
У каждой из моделей имеются чугунное литое
основание, плита с нагревательными элементами,
нажимное устройство, терморегулятор, сигнальная
лампа и штепсельное соединение.
Плита с нагревательным элементом закреплена
на корпусе сверху аппарата. Нагревательный эле-
мент состоит из керамической плитки и уложенной
в ее канавки нихромовой спирали.
Для поддержания постоянной температуры на
рабочей поверхности плиты служит биметалличе-
ский терморегулятор, контакты которого включены
в цепь обмотки промежуточного реле РГ1 Г-100; кон-
такты реле размыкают и замыкают силовую цепь
при работе терморегулятора.
Терморегулятор и промежуточное реле смонти-
рованы на шасси, расположенном внутри основа-
Модель 6134
Модель 6140
ния; па этом же шасси имеются контакты для под-
ключения режимных часов и питающего провода.
Электровулканизаторы подключают к питающей
сети двухконтактной штепсельной вилкой.
Сигнальная лампа, период! чески включаясь
выключаясь, позволяет контролировать работу тер-
морегулятора и промежуточно] о реле, которые
управляют прохождением электрического тока в си-
ловой цепи нагревателя.
Аппараты укомплектованы набором протектор-
ных и бортовых матриц и прижимов, соответствую-
щих размерам ремонтируемых покрышек.
Прижимное устройство винте зого типа способно
создавать усилия на прижимную плиту до 4—
5 кГ/см2.
Примечание. Режимные часы не входят в комплект
вулканизатора При отсутствии режим и >>х часов следует меж-
ду выводами поставить перемычку.
Электрическая схема электровулканизаторов:
ЛС — лампа сигнальная; РЧ — режимные часы;
Нг)— нагревательный элемент; Р п — шунт; ТР—
1ерморегулятор, РПТ-100 — ре к и; о межуточное
Техническая характерис«ищ
Размеры плиты, лиг..........
Мощность, вт................
Напряжение питания, н . .
Рабочая температура плиты, °С
Габаритные размеры, мм . . .
Вес (с комплектом
плиток), кг . ,
Мочель
6134
220 л 170
5*»
220
(4/ | 3
365 X
х‘2-Ч0<
>525
Модель
6140
170X300
220 '
143±3
350 X
> 100Х
Х050
.50,3
78
матриц и
Комплектно* т ь
Модель Модель
6Ы4 6М0
Электровулканнзационный ап-
парат в сборе ....... ?
Протекторная матрица .... 3
Бортовая матрица........... 2
Протекторный прижим .... 1
Бортовой прижим.............. '
Мешок с песком............... ’ 2
Паспорт-инструкция .......................... 1
Изготовитель—Новгородский заво АРО
СПРЕДЕР ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ С ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ШЕРОХОВКИ ПОКРЫШЕК
Модель 6184\6156
Спредер предназначен для разведения бортов
автомобильных покрышек при их осмотре и при
ремонте внутренних повреждений, а также для ше-
роховки повреждений внутренних поверхностей по-
крышек под манжеты в условиях шиноремонтных
мастерских автохозяйств и шиноремонтных за-
водов.
Спредер укомплектован приспособлением для
внутренней шероховки покрышек и оборудован уст-
ройством для стопорения штока главного цилиндра
в любом положении, что обеспечивает наиболее
удобное расположение разведенных бортов покры-
шек при внутренней шероховке.
Спредер состоит (схема на стр. 124) из верти-
кального пневматического цилиндра 19, на штоке
которого закреплен чугунный стол /7. Стол через
систему рычагов соединен с двумя откидными за-
хватами 16, разводящими борта покрышек при дви-
жении штока вверх.
Чтобы можно было разводить борта покрышек
разных размеров, захваты спредера имеют на рыча-
гах три положения, в этих положениях их фикси-
руют двумя штырями и закрепляют гайками.
На стойках верхней крышки пневмоцилиндра
закреплены опорные ролики 3, позволяющие сво-
бодно вращать покрышку вручную при установке
ее поврежденным участком вниз над опорным
столом.
Спредер укомплектован пневматическим подъ-
емником 6, предназначенным для подъема ремонти-
руемой покрышки до уровня опорных роликов, на
которые она легко перекатывается с тарелки 7 подъ-
емника. Подъемник устанавливают ниже уровня
пола, чтобы удобнее было накатывать покрышки
на тарелку.
Пневмоцилиндром спредера и подъемником уп-
равляют при помощи педалей 1 и 5.
Пневмоцилиндр и подъемник спредера с крана-
ми управления смонтированы на общей плите 20,
закрепляемой болтами на фундаменте. Размеры
фундамента в плане 1050x550 лш.
Приспособление для внутренней шероховки со-
стоит из вертикальной стойки 9, в которую входит
поворотный кронштейн 8, несущий на специальной
подвеске электродвигатель 13 с гибким валом 14 и
круглой металлической щеткой И.
Для улавливания и отвода пыли и газов при ше-
роховке приспособление имеет вытяжной поворот-
ный зонт 10, присоединяемый к вентиляционной
установке.
837
Схема фундамента спредера
Г- М1)
Схема установки спреде-
ра:
/ и 5 —педали крапов; 2 —
рукоятка; 3—ролики; 4 —
крышка спредера; 6 — подъ-
емник; 7 —тарелка подъем-
ника; в — кронштейн; 9 —
стойка; 10 — вытяжной зонт;
П щетка: 12 — воздушная
труба; 13 — электродвига-
тель; /4 — гибкий вал; 15 —
лампа; 16 — захваты спреде-
ра, /7 — стол спредера; /в —
рукоятка; 19 — цилиндр спре-
дера;- 20 — плита
Тип
Техническая характеристика
Рабочее давление, кГ/см2 . . .
Максимальное расстояние раз-
ведения бортов покрышек
Стационарный, пнев-
матический с подвес-
ным шероховальным
приспособлением
5
320 мм
Габаритные размеры, мм:
длина .......................
ширина ...................
высота от пола ...........
высота с подъемником . . .
Вес, кг...................................
Диаметр цилиндра спредера
232 мм
К о м п л е к г н о с т ь
Диаметр цилиндра подьемника
89 мм
Привод шероховалыюй щетки
Размеры ремонтируемых по-
крышек ....................
Электродвигатель
АОЛ-31-4 .мощностью
0,6 кет, 1440 об/мин,
220/380 в
От 5,00—16 до 14,00—
20 включительно
1160
1135
2675
3625 (над по
лом 2700)
260
Спредер ............♦...............
Подъемник ..........................
Стол подъемника................ ...
Стойка сварная с электрооборудованием
Кронштейн поворотный................
Шероховка подвесная.................
Запасные части:
манжета 6184 1011 к подъемнику
Изготовитель — Кочубеевский завод Г/IРО
ПРИВОД ШЕРОХОВАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА
Модель 6225
Привод предназначен для передачи вращения
шероховальному инструменту, применяемому для
ремонта местных повреждений покрышек всех ти-
пов и размеров. Привод может быть использован
на авторемонтных заводах и в автохозяйствах, где
ремонтируют шины.
Привод шероховального инструмента подвеши-
вают к монорельсу с помощью катка, который соеди-
нен шарниром с подвеской электродвигателя.
Наличие шарового шарнира в подвеске двига-
теля обеспечивает отклонения двигателя с гибким
валом от вертикальной оси в любую сторону на 15°.
те гибкого
вала.
Тип
Гибкий вал
Тип привода
Изготовитель — Казанский завод ГАРО
Электродви-
гатель привода
Управление
электродвига-
телем
Габаритные
размеры, льи:
длина
ширина
Вес, кг
2320
240
50
Привод состоит из подвески двигателя, электро-
двигателя, гибкого проволочного вала с наконечни-
ком, который служит для закрепления на нем шеро-
ховалыюго инструмента и электрооборудования,
ПОДЪЕМНИК ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ передвижной
Модель 417 П
С помощью переключателя,
установленного на муфте
гибкого вала
I С1Т[
' ОсзОушксй
| магистрали
Асинхронный типа АО-31
мощностью 1,0 кет,
2850 об! мин
Проволочный типа 8101
0 12. длиной 1650 мм. ве-
сом 8 кг
11ереверсивный, вращение
вала доп а геля и гибкого
вала — по часовой стрелке
[ {иовматнчее-
кяй. передвиж-
ной
6
300
смонтированного в аппаратном шкафу.
Электрооборудованием управляют посредством
переключателя, смонтированного на передней муф-
Техническая характеристика
Электромеханический, под-
весной. передвижной с гиб
ким валом
***».•
Подъемник предназначен для подъема и транс-
портирования автомобильных покрышек и других
грузов в условиях шиноремонтных мастерских ав-
тохозяйств и шиноремонтных заводов.
Подъемник состоит из стального цилиндра •/, за-
крытого с двух сторон крышками 3 и 6. скреплен-
ными четырьмя стяжками 5. Па верхней крышке
имеется скоба 7, с помощью которой подъемник
подвешивают к механизму передвижения 8.
Через отверстие в нижней крышке проходит
шток, несущий на своем конце траверсу 2 с двумя
подхватами /.
Подъемником управляют с пола при помощи це-
почки 11 и крана 10.
Механизм передвижения монтируют на моно-
рельсе 9.
Техническая характеристика
Тип
Рабочее давление воздуха, кГ)см? . .
Грузоподъемность, кг...............
Габариты, мм:
длина .............................
ширина . . ....................
высота при поднятом штоке . .
Вес, кг ...........................
200
190
1490
24
Комплектность
Каток в сборе ......................
Запасные части: манжета (деталь 00 3)
Уст, > подъемника
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
9—983
НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ШИНОРЕМОНТНИКА
Модель 6209
Набор предназначен для выполнения отдельных
операций при местном ремонте покрышек, а также
при ремонте их методом наложения нового протек-
тора; набор может быть применен в шиноремонтных
мастерских и на заводах.
С помощью набора можно выполнять следующие
операции: вырезку поврежденных участков, шеро-
хование малых отверстий, промазку клеем, заделку
поврежденных участков починочным материалом,
снятие облоя, закрой починочных материалов, изго-
товление манжет, удаление посторонних включений
и другие операции.
Набор для шиноремонтника состоит из 2-х ком-
плектов инструментов:
1) инструменты для вырезки и заделки местных
повреждений — ножи, ножницы, рашпиль, шило,
игольчатые ролики, гладкий ролик, рифленые роли-
ки, кисти, клещи, линейка измерительная, брусок;
2) инструменты для обработки местных повреж-
дений— игольчатый шероховальный диск, конусные
шероховальпые головки, шаровые шероховальные
головки, оправка с ручкой для дисков, оправка для
дисков, оправка для шероховальных головок, клю-
чи специальные, выколотка, ручка, очки защитные,
щетка-сметка.
Набор инструментов уложен в деревянный
футляр.
Техническая характеристика
т Ручной, перенос -
Габаритные размеры футляра, мм 600X350X134
Общий вес набора, кг........... И,7
К о М II Л С К Т II о с т Ь
Ножи разные................ . . .
Ножницы .... 4 .....................
Рашпиль изогнутый...................
Шило ...............................
Игольчатые ролики ..................
Гладкий ролик ......... . ..........
Рифленые ролики.....................
Кисти ..............................
Клещи ..............................
Линейка измерительная...............
Брусок ...........................
Ишльчатый шероховальный диск . . .
Проволочный шероховальный диск . . . 1
Конусная шероховальная головка 31 лл 1
Конусная шероховальная головка 21 I и 1
Шаровая шероховальная головка 33 мм
Шаровая шероховальная головка 30 1
Грушевидная шероховальная г<»лов| а
35 .м/г ................................ ]
То же, 25 мм.........................
Оправка с ручкой для дисков ............... ]
Оправка для дисков........................ 1
Оправка для шероховальных головок 1
Ключи специальные.......................... ]
Выколотка ................................ ]
Ручка .................................... ]
Щетка ..................................... ]
Футляр ..................... ' ' • 4
Набор инструментов предохр шш от коррозии за
щитпым покрытием.
Изготовитель — Казанский завод А ГО
ПРИБОР ДЛЯ КЛЕЙМЕНИЯ ПОКРЫШЕК
Модель 6224
Прибор предназначен для клеймения покрышек
автомобилей цифрами из нихрома, нагреваемыми
электрическим током.
Прибор может быть использован в любом пред-
приятии, занимающемся эксплуатацией или ремон-
том автомобильных покрышек.
Прибор состоит из держателя цифр пистолетно-
го типа в металлического ящика, в котором нахо-
дятся сменные колодки с цифрами для клеймения
и понижающий трансформатор в защитном кожухе.
При клеймении включают прибор в сеть, встав-
ляют необходимую цифру в гнезда держателя, на-
Техническая характеристика
жимают на рычаг держателя (замыкающий цепь
вторичной обмотки трансформатора) и приклады-
вают цифру к боковине покрышки,
Тип прибора ................
Тип трансформатора ....
Питание прибора ..... .
Рабочее напряжение на выхо-
де прибора, в ......
Сменные цифры для клейме-
ния. шт..................
Габаритные размеры, мм:
высота . . .
ширина .....................
толщина ................
Нагревательный элемент цифр
9
Температура нагрева цифр, °С
Время нагрева цифр, сек, . . .
Время, затрачиваемое на клей-
мен не одной цифры, сек . .
Габаритные размеры прибора.
мм ..................
Вес, кг ...........
Электрический» пере-
носный
ТПБ 250 или ОСО
0.25 380/12 в
От сети переменного
тока напряжением
220 в, частотой 50 гц
(>±0,5
34
20
1,5
Нихромовая прово-
лока диаметром
1,5 мм, длиной
200 мм
550 -600
4-6
15- 25
227 X 255X3II
Не более 15
Комплектность
Прибор для клеймения покрышек в сбо-
ре ..................................... 1
Комплект запасных частей................ 1
Паспорт-инструкция ...................... I
Изготовитель — Новгородский завод ГАРО
СТАНОК ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 1102
Станок предназначен для монтажа и демонтажа
колес легковых автомобилей с глубоким ободом в
условиях крупных автохозяйств.
9*
Кинематическая схема станка:
/ — каркас; 2 — электродвигатель; 3 — стойка 4 наж,
ролики; 5 — фланец; 6 — лопатка; 7 опорный < гол; 8
вячный редуктор
Станок состоит из сварного каркаса и установ-
ленной на нем плиты из толстолистового железа;
на плите смонтированы: сверху — стойка с нажим-
ными роликами и опорный стол для установки на
нем покрышки, снизу—привод опорного стола, со-
стоящий из электродвигателя и червячного редук-
тора.
Стойка с нажимными роликами предназначена
для обжима бортов покрышки при демонтаже и
монтаже ее на обод. Для демонтажа покрышки слу-
жит специальная лопагка, вводимая между борта-
ми покрышки и ободом, для монтажа — нажим-
ные ролики.
Техническая характеристика
Тип ............................ Стационарный, унн-
Размеры обслуживаемых покры- версальный
тек ........................... 6,00И6; 6.70-15;
7,00-15 и 7,50-16
Привод
Э. юктродвигатель
АО-41-6 мощно-
стью I /сет,
930 об/мин,
220/380 в
Число оборотов покрышки при
демонтаже и монтаже, об/мин Ю
Габаритные размеры, лш:
длина ............................. $30
ширина ............................ 360
высота .................. *
Вес, кг ............................... 220
Комплектность
Станок для демонтажа и монтажа ко пес
в сборе ................. ....... .
Лопатка монтажная ...............*
Изготовитель — Кочубеевский завод Г/1РО
СТАНОК ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА
КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель ЦКБ Ш-501
Кроме станка для монтажа и демонтажа колес
легковых автомобилей модели 1102, Кочубеевский
завод ГАРО осваивает и будет выпускать модерни-
зированный станок того же назначения модели
Ш-501, с помощью которого можно производить
монтаж и демонтаж колес с диаметром обода 15 и
16 дюймов.
Основными узлами станка являются основание,
червячный редуктор, опорный стол, аппаратный
шкаф, стоика с рычагами, роликами и пневмоци-
линдром и стойки с демонтажным рычагом.
Основание станка — сварное, изготовлено из
равнобокого уголка 32X32X4; на нем смонтирова-
ны вес узлы и детали станка.
С боков основание закрыто облицовочными ли-
стами, а сверху—плитой.
Внутри основания установлен электродвигатель
привода вращения колеса; крутящий момент от при-
вода передается через клиноременную передачу на
червячный редуктор, на выходном валу которого
смонтирован диск опорного г тол а; на этот диск
устанавливают ступицу колеса автомобиля ГАЗ,
а на нее может быть установлена съемная ступипа
колеса автомобиля МЗМА. Колеса закрепляют с
помощью фиксаторов.
Опорный стол укреплен сверху основания па пли-
те. Здесь же установлена стопка, в которой свобод-
но качаются верхний и нижний рычаги, имеющие
па концах ролики. На верхнем рычаге установлено
два ролика, один из которых служит для отрыва
верхнего борта покрышки, а другой для сбивания
борта покрышки за край диска.
Па нижнем рычаге имеется один ролик, пред-
назначенный для отрыва нижнего борта покрышки.
Между рычагами установлен пневмоцилиндр при-
вода роликов с внутренним диаметром 100 Ш1.
Усилие, развиваемое пневматическим цилинд-
ром, передается на ролики. Ход рычагов ограничен
специальными болтами. Стойка с рычагами закры-
та кожухом.
На плите сбоку имеется стойка с кронштейном,
в котором фиксируют демонтажный рычаг.
Демонтажный рычаг имеет вращающийся нако-
нечник, уменьшающий трение между диском и
рычагом.
Станком управляют с помощью двух педалей,
одна из которых соединена с пневматическим кра-
ном управления, через который воздух подается в
пневматический цилиндр привода роликов. Второй
педалью включают и выключают электродвигатель
привода вращения колеса. Педаль воздействует на
конечный выключатель, находящийся в электриче-
ской цепи управления магнитным пускателем.
Электрическая аппаратура /магнитный пуска-
тель, пробковые предохранители и пакетный выклю-
чатель) находятся в специальном аппаратном шка-
фу, вмонтированном в станок.
При монтаже диск колеса устанавливают на сту-
пице и крепят фиксатором от руки (ступицы колеса
и фиксаторы — сменные в зависимости от марки
автомобиля).
На диск накладывают монтируемую покрышку
в сборе с камерой, слегка подкаченной, и нажимают
на педаль управления роликами. При этом верхний
ролик опускается и отжимает боковину покрышки
за край диска. Второй педалью включают электро-
двигатель привода вращения колеса, после чего
происходит забортовка сразу двух бортов покрыш-
ки (за один оборот диска колеса). Отвинтив фикса-
тор снимают колесо со станка.
При демонтаже колесо устанавливают и фикси-
руют на станке также как и при монтаже. Затем
включают привод вращения колеса и подают воз-
дух в пневматический цилиндр роликов; ролики на-
жимают на боковины и отрывают сразу два борта
покрышки от диска колеса. После этого выключают
электродвигатель привода и прекращают подачу
воздуха к пневматическому цилиндру роликов. Под
верхний борт покрышки вводят демонтажный ры-
чаг и выворачивают борт над закраиной диска ко-
леса, а рычаг закрепляют в кронштейне стойки.
Включают снова электродвигатель, при этом за
один оборот колеса снимается верхний борт по-
крышки. Из колеса вынимают камеру и тем же спо-
собом снимают нижний борт покрышки.
По окончании работы станок отключают от элек-
тросети пакетным выключателем аппаратного шка-
фа и перекрывают подачу воздуха специальным
краном, установленным на подводящей воздушной
линии.
Меры безопасности
1. Запрещается работать на станке при снятых
кожухах, стойке и рычагах, а также при открытой
дверце аппаратного шкафа.
2. Станок должен быть надежно заземлен; ка-
чество заземления следует периодически проверять.
3. При обнаружении малейших неисправностей
станка работа на нем должна быть немедленно пре-
кращена.
Техническая характеристика
Тип станка....................... Стационарный, с
механическим при-
водом
Производительность станка, колес
в час .......................... 40—50
11ривод вращения колеса .... Асинхронный элек-
тродвигатель
АО-41-4 мощ-
ностью 1,7 кет,
1420 об)мин,
220/380 в.
Скорость вращения колеса, об!мин 10
Привод роликов.................. Пневматический
Усилие развиваемое роликами, кг 140
Давление воздуха в магистрали
станка, кГ/см? ......................... 4
Управление станком................ При помощи двух
педалей
Габаритные размеры, маг.
длина ............................. 1020
ширина ... 745
высота ............................ 1075
Вес, кг................................... 200
Изготовитель — Кочубеевский завод ГАРО
СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ШИН ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2422
Стенд предназначен для демонтажа шин грузе-
вых автомобилей с ободом колеса диаметром
20 дюймов в условиях автохозяйств и шиноремонт-
ных предприятий.
Стенд смонтирован па трехколесной тележке с
передним поворотным колесом.
Привод стенда, состоящий из электродвигателя
с гидравлическим насосом, расположен в металли-
ческом кожухе, верхней крышкой которого служит
панель управления; на панели смонтированы ма-
нометр, кнопки пускателя и золотник управления.
На двух кронштейнах подвешен силовой ци-
линдр с масляным резервуаром, съемником и ме-
ханизмом захвата.
При демонтаже шин кладут па пол шайбу под-
хвата, а на нее —колесо выпуклой стороной диска
вниз. Запорное кольцо при этом должно быть
снято.
Затем стенд накатывают на колесо так, чтобы
наконечник штока оказался над отверстием в хво-
стовике шайбы; после этого включают электродви-
гатель с насосом на работу «вниз» до зацепления
наконечника штока с хвостовиком шайбы.
Особо точной установки стенда над шайбой нс
требуется, так как наконечник штока снабжен ко-
ническом головкой, которая самоцентрируется в
хвостовике шайбы. При достижении штоком край-
него нижнего положения происходит автоматиче-
ский захват хвостовика шайбы.
Лапы съемника устанавливают на требуемый
диаметр при помощи регулировочных винтов.
Съем шины производится при ходе штока стен-
да «вверх». При этом колесо, поддерживаемое сни-
зу шайбой, поднимается и упирается отбортовкой
шины в концы лап. Лапы входят под отбортовку
диска колеса и сталкивают шину с обода диска; пос-
ле этого стенд с диском откатывают в сторону.
Шайба подхвата, а с ней и диск колеса освобож-
даются при дальнейшем движении штока вверх до
упора механизма захвата в разжимную чашку, ко-
торая автоматически разжимает рычаги механиз-
ма захвата и сбрасывает диск.
Стенд перекатывается без значительных усилий,
так как его колеса установлены на шариковых под-
шипниках.
В качестве рабочей жидкости применяют масло
веретенное «3» или машинное «Л» с примесью ке-
росина (30%).
Без подключения стенда к заземляющей шине
работа на стенде запрещается.
Рукоятку золотника следует переключать толь-
ко при выключенном электродвигателе.
Во избежание падения демонтируемого колеса
необходимо проверять правильность и одновремен-
ность захвата кулачков за шайбу.
Техническая характерноика
Тил .......................... Передвижной,
гидравлический
Привод ............................. Ог электродви-
гателя мощно-
стью 1 кот,
1410 об} мин,
220/380 о
Максимальное усилие на штоке, кГ
при движении вверх.............. 20 000
> > вниз.................. 300
Наибольшая длина хода штока, мм . 350
Производительность гидравлического
насоса, л!мин ........................... 5
Продолжительность полного хода
штока снизу вверх, мин ....
Наибольшее давление в цилиндре
кГ/см2 ................................ 200
Габаритные размеры, мм:
длина ............................... 1470
ширин з .............................. 1300
высота ............................... 1240
Вес, кг.................................... 264
Комплектность
Стенд для демонтажа шин ..... 1
Запорная шайба ....................... 1
Манжета 135 мм ...........
Сальниковый набор (комплект) .... 1
Уплотнительное кольцо................. 2
Рычаг запорного механизма............. 2
Паспорт и инструкция по эксплуатации 1
Акт приемки ОТК....................... 1
Руководство по монтажу и обслужива-
нию поршневого насоса............
Сменные центрирующие кольца для шин
ЗИЛ и МАЗ............................ 2
Изготовитель — Загорский завод ГАРО
СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ШИН ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 2467
Стенд предназначен для демонтажа и монтажа
шин грузовых автомобилей с ободом колеса диа-
метром 20 дюймов в условиях крупных автохозяйств
И шиноремонтных предприятий.
Стенд представляет собой сварную станину из
швеллеров, на которой смонтированы силовой ци-
линдр со штоком и патроном, масляный бачок, ма-
нометр, системы управления гидравликой и элек-
троприводами, отжимные лапы и упоры для за-
мочных колец. В нижней части станины размещены
электродвигатель-с гидравлическим насосом и элек-
тродвигатель с редуктором для вращения махови-
ка; между вертикальными стопками смонтирован
гидравлический подъемник с и лошадкой и ролика-
ми для подъема колес.
Принцип работы сгецда: при помощи штока и
патрона выдавливают диск колеса в сторону упор-
ных лап, которые входят под бортовую часть диска
и сталкивают с него шину. \ \
Бортовые кольца снимают и устанавливают с
помощью упоров, расположен вокруг шпинделя.
Электроаппаратура рассчитана на самостоятель-
ное управление электродвигателями, и предусмот-
рен индивидуальный псрелуА масла в силовой ци-
линдр и гидравлический пйдгьемник.
Монтируемые и демонтируемые колеса центри-
руются по оси шпинделя с помощью гидравлическо-
го подъемника.
Гидравлическая схема стенда:
/— гидравлический насос; 2 — масляный бачок; 3 - тройник;
4 и 6 — золотники; 5 — манометр; 7— гидравлический подъем-
ник; 8— силовой цилиндр
При работе на стенде необходимо соблюдать
следующие правила безопасности:
электропроводка к стенду должна быть заклю-
чена в жесткие трубы, а к электроприборам — в
гибкий металлорукав;
стенд должен быть надежно заземлен, оголен-
ных проводов на стенде не должно быть;
воздушные шланги на штуцерах должны быть
закреплены хомутами;
во избежание соскакивания бортового кольца
колеса при накачке шин воздухом, упоры стенда
должны быть плотно прижаты к бортовому кольцу;
увеличение давления в системе свыше 140 кГ/см?
не допускается.
Во время ремонта стенд должен быть отключен
от электросети.
Техническая характеристика
Тип ........................... Стационарный
Наибольшее усилие при демонта-
же колес, Т..................... 20
Максимальное давление масла в
гидравлическом цилиндре,
кГ/см- ......................... 140
Максимальное усилие отжатия
бортового кольца, Т .................... 5
Производительность гидравличе-
ского насоса, л/мин..................... 5
Привод гидравлического насоса . . От электродвига-
теля мощностью
1 кет. 1410 об!мин,
22ЫЖ в
Ход штока гидравлического ци-
линдра, мм............................... 400
Привод редуктора................. Си электродвигате-
ля АОЛ-22-4 мощ-
ностью 4 кет,
1500 об)мин
Гидравлический подъемник . . . Грузоподъемность
250 кг, максималь-
ная высота подъ-
ема 150 мм
Время полного рабочего хода што-
ка цилиндра, мин.............. . 1,2
Время полного оборотного хода
штока, мин............................ 0,9
Средняя производительность, колес
в час .......................... 6
Габаритные размеры, мм:
длина .............................. 1350
ширина .............................. 914
высота ............................ 1640
Вес, кг.................................. 560
Комплектность
Стенд в сборе ............................ 1
Запасные части:
манжета для осевого золотника дет
2422-4-0004 ................. 2
манжета для поршня гидравличе-
ского подъемника дет. 2467-6-2003 . . 1
манжета 135 для поршня рабочего
цилиндра 2422-1-0018 .............. 2
кольцо уплотнительное 2467-1-0007 2
Технический паспорт с актом приемки
ОТК .................................... 1
Инструкция по эксплуатации................ 1
Упаковочный лист.......................... 1
Изготовитель — Загорский завод ГАР'
СТАНОК ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Модель 191-1
Станок предназначен для статической и дина-
мической балансировок колес автомобилей в авто-
хозяйствах и на авторемонтных и шиноремонтных
заводах.
Станок состоит из механизма балансировки, при-
вода механизма балансировки и тормоза, разме-
щенных в сварном корпусе. На крышке корпуса
имеются шкала для определения веса грузиков,
устраняющих дисбаланс, и окна для наблюдения за
работой механизма балансировки.
Корпус смонтирован на жесткой раме, которая
шестью болтами крепится к фундаменту.
Комплект приспособлений, прилагаемых к стан-
ку, позволяет устанавливать для балансировки ко-
леса без ступиц, а также со ступицами.
При статической балансировке устанавливают
грузики на обод колеса в наиболее легкой его ча-
сти, которую определяют, поворачивая закреплен-
ное на валу колесо наиболее тяжелой частью вниз.
Вес грузиков выбирают в зависимости от величины
дисбаланса.
Динамическую балансировку колес производят
в том случае, когда при статической балансировке
не достигнута уравновешенность колеса.
2. Корпус станка должен быть заземлен.
3. Запрещается работать на станке при откры-
той крышке корпуса станка.
4. Запрещается во время рабош станка стоять
сбоку по ходу вращения колеса.
5. Перед пуском станка необходимо проверить
надежность крепления гайки на балансировочном
валу и грузиков; грузики должны плотно прилегать
к закраинам обода колеса.
Техническая характеристика
Кинематическая схема станка:
/ — качающаяся опора; 2— вал; 3 — подвижной кулачок; 4 —
тормоз: 5 — электродвигатель; 6 — педаль; 7 — рычаг; 8 — план-
ка; 9 и 11 — кронштейны: 10 — подмогорная плита; 12 и 16 —
шкивы: 13 — толкатель; 14 — испытуемое колесо; 15— ремень;
17 — неподвижный кулачок; 18 — валя к; 19 — маховик
Для динамической балансировки используют ме-
ханизм балансировки и механический резонансный
индикатор; по шкалам определяют точное местона-
хождение дисбаланса и его величину.
Балансировочные грузики крепят к ободу колеса
щипцами, которые входят в комплектность станка.
Электродвигатель станка пускают магнитным
пускателем, укрепленным на корпусе станка,
К станку прилагаются комплект приспособле-
ний для установки колес на станке и тумбочка для
хранения приспособлений, балансировочных грузи-
ков и инструментов.
Меры по технике безопасности
при работе на станке
I. На станке должен работать закрепленный за
ним рабочий, знающий правила эксплуатации и ме-
ры по технике безопасности.
Тип ........................ . Стационарный
Способ статической балансировки Подбором грузи-
ков вручную
Способ динамической балансиров-
ки ............................. Механический при
помощи механиз-
ма балансировки и
резонансного инди-
катора
Точность балансировки, г/см . . . 300
Привод станка.................. О г электродвига-
теля АОЛ -22-4
мощностью 0,4 кет.
1420 об/мин,
220/380 в
Число оборотов вала станка,
об/мин .............................. 830
Габаритные размеры, мм:
станка ....................... 865 X 420 x 900
тумбочки ............. . 344X511X704
Вес станка, кг ......... 91
Вес тумбочки, кг . ..................... 20
Вес комплекта приспособлений
(без балансировочных грузиков),
кг ............................ 20
Комплектное 1ь
Станок в сборе ............................ 1
Тумбочка .................................. 1
Универсальный диск в сборе 191 -3-10 . 1
Диск с отверстиями 191-3-20 ...... 1
Кольцо 191-3-0001 ......................... 1
Кольцо 191-3-0002 ......................... 1
Кольцо 191-3-0003 ......................... I
Кольцо 191-3-0004 ........... 1
Болт 191-3-0005 ........................... 5
Конус 191-3-0006 .......................... 2
Гайка ..................................... 1
Щипцы ..................................... I
Рожковый ключ.............................. 1
Фундаментный болт с гайкой ... 6
Балансировочные грузики весом 15, 30,
45, 60, 75. 90 г (по одной шгуке), комп-
лект ...............................
Паспорт стайка......................
Техническое описание и руководство по
эксплуатации станка................. I
Упаковочный лист .................. 1
Изготовитель — Череповецкий завод ГАРО
Приложения
Приложение 1
ГАРАЖНО1 ОБОРУДОВАНИЕ, ОСВАИВЛЕЛЮГ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТРЕСТА ГАРО
В ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦАХ И СЕРИЯХ
Наименование н назначение оборудования Модель Основные данные
Установка для мойки грузовых автомобилей 1152 Тип — стационарная, с механизи- рованным управлением. Производительность — 20—30 ав- томобилей в час. Подача воды — от двух центро- бежных вихревых насосов 2,5 ЦВ-1,1. Расход воды - • 600 л)мин Мощность электродвигателя — 40 кв". Габаритные размеры 6700 Х3300Х Х6000 лея Вес — 2360 кг
Установка для мойки дисков ко- лес автобусов М-201 Тип — стационарная. Моющие органы — вращающиеся коллекторы с соплами. Расход воды 13.5 л]мин. Габаритные размеры 5350X850X Х750 мм Вес — 540 кг
Автоматическая воздухоразда- точная колонка (>401 Тип — стационарная. Измеряемое давление — 1,5— 6,5 кГ[см2 Точность измерения. до 3 кГ/с.и2±0,1 свыше 3 » ±0,2 Подводимое давление — 5— 8 кГ/см2 1 абаритиые размеры 520Х550Х Х850 мм Вес — 51 кг.
Машина для мой- ки автомобильных колес в сборе 1151 Тип — стационарная, щеточная. 1[роизводительностс — 30—35 по- крышек в час Подача холодной воды — от насо- са модели 1100. Подача горячей воды — от магист- рали Габаритное размеры 173ИХ1250Х X1655 мм В< с (без насосной установки) — 490 кг
Передвижной подъемник для монтажа и демон- тажа колес и мос- тов легковых ав- томобилей П-301 Тип — гаражный, передвижной Грузоподъемность— 1500 кг. Усилие на рукоятке— 10 кГ Время подъема — 1,0 мин Габаритные размеры 220Х550Х Х260 мм Вес — 35 кг.
Наименование и назначение оборудования Модель Основное чанные
Опрокидыватель для легковых ав- томобилей 11-102 Тип — гидравли тескин Максимальная грузо юдъемность— 1500 кг. Максимальный у.о I наклона ав- томобиля — 90е Время опрокидывания—60 сек. Габариты в рабочем положении 3600 X 3500 X 17 50 лыг Бес — 456 кс
Подъемник гидрав- лический, двух- плунжерный 480 Тип — гидравлиш гний, двухнлун- жерпый с си <х] опизпруюшим устройсч ВОМ Максимальная грузоподъем ность — 7000 к'- Максимальная вы :сч а подъема — 1500 мм Время подъема па полную । ысоту с грузом,— 1,5 мин Габаритные ра «меры 6370Х2500Х Х252 мм Вес — 2600 кг
Комплект съемни- ков для разборки агрегатов и узлов автомобиля ЗИЛ-130 2476— 2503 Комплект съемников предназначен для работ при теку1 дем ремонте автомоби тя ЗИЛ-130 В комплект входят 21 съемник
Гидравлический пресс (модернизи- рованный) 2153- М2 Тип — переносный гидравлический с ручным гриве 1' М Усилие иа плунжере силового ци- л шдра — 10.4 Т Рабочий ход пл- нжера силового цилиндра—120 мм Максимальное ] силие на рукоятке насоса — 15 кг Габаритные размеры стойки 480Х X 144X700 Ш1 Вес — 67 кг
Пресс для перс прессовки кожу- хов полуосей ав- томобилей МАЗ 2472 Тип — гилрвалич1' ки 1, гс] с двнж- иой Максимальное чс-сие на штоке — С300 кГ Рабочий ход шт ка — 145 мм Усилие на рукоятке 16—20 кГ Габаритные размеры 725Х720Х X1225 о Вес— 120 кг
11родолженис прилож. I
Наименование н назначение оборудования Моде.п» Основные данные Наименование и назначение оборудования Модель Огненные данные
Пресс для псре- прессовки труб полуосей задних мостов грузовых автомобилей Станок для очист- ки дисков колес грузовых автомо билей Маслораздаточ- ная колонка с элс- ктропологревом 2474 Р-101 3155 Тип — ги фаллический, передвиж- ной Максимальное усилие на штоке — 30 000 кГ Рабочий ход шгока гидроцилинд- ра: при выпрессовке — 60 мм при запрессовке — 60 мм Габаритные размеры 800 X 350 X X1310 ЛЫ1 Вес — 86 кг Тич — стационарный Движение диска —вращательное и возвратно-поступательное Привод осевого перемещения дне ка — ручной Габаритные размеры 1120Х1140Х X1060 мм Вес — 36П кг Тип — стационарная с электропо- догревом Производительность— 14—16 лит ров в минуту Температура выдаваемого масла — до 30°С Конвейер для пере- мещения автомо- билей большой грузоподъемности на линии ТО 1 Коввейе) для пе- ремещения легко- вых автомобилей на линии ТО-1 Приспособление к балансировочно- му станку для статической ба- лансировки по- крышек легковых аггомобилей 4120 4129 К-101 Габаритные размеры маслоразда- точной колонки 910Х 670Х ХЮ25 и.я Вес — 400 кг Длина конвейера — 53 5 м Скорость конвейера — 9,0 м!мин Характер движения конвейера — прерывистый Вес — 3382,0 кг Длина конвейера — 32,0 м Скорость конвейера —9,0 м/мин Характер движения конвейера - прерыв 1стый Вс( — 107 1,0 кг Тип—со ст) пенчатым барабаном и баланса товочными весами Точностг огре деления момента ста тическон неуравновешенности — 500 г/см Время оп| е. деления статической не- уравновеше! пости покрышек — 5 мин Габариты- 416 x 290 лт Вес — 16,2 кг
Приложение 2
НОМ1НКЛЛТУРА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
К «АРАЖНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ
Наименование Цена за Наименование №№ 1 Цена па
и модель Наименование деталей деталей единицу и модель Наименование деталей деталей 1 единицу
оборудования | руб.—коп. оборудования руб.—коп.
Бежецкий завод Моечная Шестерня червячная . . 197 2 -1017 1 61
Компрессор Поршень ц. в. д. 0 54 . . . Кольцо маслосъемное . . . 01-14 01-16 1-03 0—22 установка 169 и 197 Комплект щеток Комплект щеток . . . 646- 00 119—00
155-1 Кольцо компрессорное . . 01-40 0-15 Солидоле- Г ильза 0021 1-80
Шатун ц. в. д 01 8 2—18 нагнетаюль Плунжер 6002 0—36
Шатун ц. н. д 01 -Яа 2—18 170 Цилиндр .... 0002 2- 49
Клапан обратный в сборе 10 1 54 Корпус золотника ... 0006 0-81
Клапан предохранительный Крышка золотника . 0008 0—85
в сборе . 04 1 -33 Воротник ООП 0—04
Клапан предохранительный Пистолет для раздачи соли 3103 9- Ю
в сборе ...... 07 1—54 Пос г смазки дола
Пластина всасывающего кла- 02-7 0-03 Насос пневматический д ч
пана ц. в. д, Пластина нагнетательного 359 раздачи солидола . . Насос пневматический для М-374 44—50
клапана ц. и. д. 02-8 0—03 подачи масла М 375 33-50
Реле давления 178-1 10—00 Пистолет дтя раздачи мягча 3104 о 40
Компрессор Коленчатый вал 1 1-1001 10 52 Пистолет для раздачи в цы 1105 3 -50
155-2 Маховик 1 0002 5 88 Плунжер 1010 0—49
Коллектор 005 1 11 Гильза . . 1041 1—58
Головка компрессорная в 141 50 Моечная Вал насоса . . . 1-0009 2-53
сборе 02 установка 1100 Кольцо уплотнительное 1 1203 0—04
Солидоле- Готовка . . 01 1 0 10 Втулка 1-1202 0—55
нагнета- Плунжер 01 2 0 15 Втулка 1 120Я 0-34
тель 142 Смазочная головча в сборе 128-02 0 17 Колесо рабочее (капрон) . . 1 0007 3—50
Головка 128-1-0? 0 06 Насос в сборе без мотора 52—(X)
Форсунка Сегмент 128-1 03 128-1-01 0- 054 0—017 Компрессор 1101 Блок цилиндров Шатун и. н. д. ..... 1-0011 1-21 5—65 5—64
Моечная Вал насоса ЮП2 3-70 Шатун ц. в. т 1-41 5—64
установка Колесо рабочее . . . . . 1301 3- 50 Поршень ц. в. л. . 1-4001 1-34
149 Пистолет моечный .... 119-07 4 /0 Палец п. в. л 1 4902 0—18
Сед ТС 11. II. д. 1 ЗОЮ 0-13
Седло и. в. р ... 1-3011 0—О9
Продолжение прнлож. 2
Наименование и модель оборудования ’ Наименование деталей №№ деталей Ценл за единицу руб.—коп. Наименование и модель обору юваиия Наименование деталей УМ юталей Цена за единицу руб.—коп
Компрессор 1101 Головка компрессора в сбо- 258-1X1 Гидравли- ческий Вкладыш Сальник 1 410 1010 410 1201 0- 10 0-07
1 0001 22-60 подъемник Манжета 410 4704 0-08
Коллектор ц. п д Коллектор ц. в. д Крышка в сборе Крышка в сборе 1-0002 1 0013 1-30 1-70 1—68 1—14 6-30 6—30 4103-412М Пружина Пружина Пластина Шестерня 410 4206 410 4605 410-4702 110-4708 0-04 0-04 0-85 1-77
Вал коленчатый .... 1-1-0018 12—90 426 1011 0-21
Маслопасос в сборе . . . 1 110 6-60 Домкрат 426 Манжета
Редуктор в сборе . ... . Клапан в сборе 2-41 1-80 4-00 1-14 Кольцо сальника ..... Кольцо сальника .... 426 1027 423 1030 0—05 0—10
Клапан в сборе 2-60 1-30 Манжета 426 1047 0—08
Седло клапана . . . • 2 0004 0—46 Пружина иглы 426 1025 0-05
Пружина клапана .... 2 0003 0-06 Воротник 426 1013 0—13
Клапан дисковый 2 0011 0—29
Пластина 1-3008 0-03 1 Г рузоподъ- емное Втулка Пружина 4 00-01 456-10-02 0-38 0-07
Моечная Пластина 1-3009 0—03 устрой- Шатун правый . . . 4 36-01 -00 0—26
Вал 1001 2—35 ство 456 Шатун левый 456-02-00 0—17
установка Колесо рабочее Ю04 3—50
1112 Втулка Втулка . . Насос в сборе без двигателя 1302 1304 0—55 0 -53 83—00 Подъемник 443 Червяк Колесо червячное .... Вкладыш ....... 448 1395 418-1312 148- 1505 7—24 3-50 0 -30
Моечная Редуктор червячный без дви- Вкладыш ....... . 21 15-1М-6003 0—10
установка 1114 гателя Колесо червячное ..... Червяк редуктора .... 1 1 1-1-1004 1-1-0012 30—20 1-77 2 -50 Домкрат 55 Манжета Манжета Сальник 55 02-119 55-01-118 55-01-112 0-04 0-04 0-04
Насос 1117 Колесо цилиндрическое 1002 2-45
Колесо лопастное . Насос в сборе без двигате- 1042 4—45 180—50
ля Череповецкий завод
Маслораз- Автовыключатель . . . 3106А . 7-70
даточная Фильтр 3106-2А 1-80
Грозненский завод колонка 367 М Пистолет в сборе .... 365 11—00
Клапан перепускной .... 370-ЗОБ 3-50
Гидропресс Манжета 426-1047 0—08 Клапап обратный .... 370-10Б 2-70
2135 Манжета сальника . . . . 4006 0—07 Объемомер в сборе . . 367-2-2 80—00
Манжета 2002 0-19 Всасывающий клапан . . 3106-10Б 0—84
Кольцо уплотнительное . . 2008 0—09 1
Кольцо 0 16X2,5 . . . А-52-1 0—10
Кольцо <хюз 0—10
Кольцо уплотнительное . . 2022 0 -1 1 Кочубеевский завод
Кольцо уплотнительное . . 2008 0—10
Вкладыши 6003 0-10 Солидоло- Насос высокого давления 0 1 21—30
Подъемник для кана- Манжета Кольцо уплотнительное . . 423-3101 423-3107 0-09 0- 09 нагнета- тель 390 Корпус насоса Плунжерная пара 01-1 04-14-18 5—26 5-25
вы 434-А Кольцо уплотнительное А52 1 Пружина клапана . . . . 0;>-3 0 —06
0 14X2 0—12 Пружина толкателя . . . 04-12 0—10
Кольцо уплотнительное 0 8X2 . . А52-1 0—10 Реле давления в сборе . . 0-12 6—80
Манжета 55 X 75 ГОСТ
6969X54 0-10 Чистопольский заве )
Гидравли- Манжеты 423-3102 0—09
ческий кран Манжеты 423-3107 0-09 Станок 2155 Специальная фреза . . . 1 00-12 0—63
423 М Сганок 2414 Шестерня червячная . . , 03-29 1-05
Домкрат Кольцо 444-1007 0-06 Станок 2Ю7 Шестерня коническая . . 2-0008 0-97
гидравли- Пружина спускной иглы . 4-14-1014 0-11 Колесо коническое . . . - 2-0011 2-80
ческий Манжета 444 102/ 0—06
444 М Кольцо 0 12X2 .... Манжета 45X65 ГОСТ 444-1012 0—06
6969—54 0—06
ПРЕЙСКУРАНТ ОПТОВЫХ ЦЕН НА ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ИЗГОТОВЛЯЕМО’
ПРЕДПРИЯТИЯМИ ТРЕСТА I АРО
Наименование изделий
Оптовая цена
за единиц}7,
руб.—кол.
Наименование изделий
Оптовая цена
за единицу,
руб.—кон.
Оборудование для уборочно-моечных работ
Установка для мойки грузовых автомобилей,
модель 1114 ...................._.........
Установка для мойки автомобилей снизу, мо-
дель 1104.................................-
Установка для мойки автобусов, модель 1129
Автоматическая установка для мойки автобу-
сов, модель 1126...................... . . .
Установка для мойки легковых автомобилей,
модель 1110М................................
Установка для мойки низа легковых автомоби-
лей. модель 1134 ...........................
Установка для мойки колес легковых автомо-
билей, модель 1144 .........................
Моечная установка 5ВСМ-1500, мотель 1112
Моечная установка 111ВЗС-1500, модель 1100
Щетка ручная для мойки автомобилей и авто-
бусов, модель 166 . . ................
Установка для обдува легковых автомобилей
после мойки, модель 1123............... •
Грязевой насос смеситель, модель 9002 ....
Пистолет для обдува деталей сжатым возду-
хом, модель 199.............................
Установка для мойки деталей, модель 196 II . .
Прибор для полирования кузовов автомоби-
лей. модель 2408 ..............
2000—00
290-00
380-00
4300—00
1680-00
800—00
1200—00
169—00
116-00
19—50
1000—00
445—0(1
4- 40
760-00
62 00
Подъемно-транспортное оборудование
Подъемник гидравлический двухплупжерный
модели 41054 ..............................
Подъемник гидравлический одноплунжерный
модели 412М......................... - • • -
Подъемник электромеханический чсгырехстоеч-
ный модели 448 ............................
Подъемник двухстоечпый электромеханический
для легковых автомобилей, модель 463М .
Опрокидыватель для легковых автомобилей,
модель 461............................. .
Подъемник электромеханический 5-тонный для
осмотровых капав, модель 468 ..............
Подъемный механизм модели 471..............
Гидравлический дорожный домкрат модели 55
Гаражный гидравлический домкрат модели
426М .................................
Гаражный гидравлический домкрат модели
144М .................................
Передвижной гидравлический кран модели
423М .................................
Крап модели 427М для снятия и установки
двигателя автобуса ЗИЛ 158.................
Подъемник модели 434А с ручным приводом,
устанавливаемый на осмотровой канаве. . .
1 !одъемник гидравлический с креплением на
стенке канавы, модель II 201...............
Тележка для снятия колес грузовых авгомобн-
•ей, модель 1115 ... .........
Тележка модели 470 для снятия и постановки
рессор грузовых автомобилей................
Грузоподъемное устройство модели 456 . . . .
Приспособление модели 2471 для снятия и по
становки коробок передач грузовых автомо-
билей .....................................
Конвейеры для передвижения автомобилей на
постах технического обслуживания:
модели 4002 .......................
модели 4100 ...........................
модели 4012
370 00
230 00
1140-00
800—00
400-00
400—00
100-00
6-70
95- 00
44- 00
107—00
146—00
110-00
160-00
80—00
106—00
65—00
82 00
2200 00
1630—00
2000- 00
Оборудование для смазки автомобилей
и заправки их маслом и воздухом
/Маслораздаточная колонка модели 367М . . 142—00
Установка модели 3119-Б для заправки агрегн- 115 0(1
тов автомобиля трансмиссионным часлом
Маслораздаточный бак модели 133 1 . . . 16 <10
Бак для заправки тормозной жидкостью, мо- 14-00
дель 326 . .
Установка модели 183-1 для нанесения анти- 41—00
коррозийных покрытий .... . . 4 -
Крыльчатый насос модели 397-1Г . . . . 12—50
Ручной насос поршневой, модель 376 А ... 14 —0й
Солидолонагнетатадь с электроприводом, мо- 166-00
деть НИИ АТ-390 ...........
Солидолонагпетатель пневматический модели 80—00
3154 . .
Смазочно-заправочная установка мо..сл,1 3141 350-01
Компрессор передвижной модели 1136. — - - л;—оо.
Стационарная компрессорная уставов <з моде- 195 00
ли 155-2 ...
Компрессорная установка модели 11<>1Л. . . 450—00
Наконечник с манометром для возя? х разда- 8—00
точного шланга, модель 458 . . ....
Оборудование для контроля и регулировки
агрегатов апп з 'биля
Оптический стенд модели 1119 для проверки углов установки управляемых колее легко- вых автомобилей . . . . 838-00
Прибор модели 2142 для замера углов установ- ки передних колес легковых автомоб! чей . •. 54-00
Прибор модели 2183 для замера углов уста- новки колес грузовых автомобилей .... 51-00
Линейка модели 2182 для проверки угла схож- дения передних колес автомобиля 5-50
11рибор модели 523 для проверки чоч >го уп равлепия автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ 150 18—00
Прибор модели НИИАТ Т-1 для П| сверки пе реднего моста автомобиля без । азборкн . . 7—70
Компрессорометр модели 179 . . 5-20
Стенд модели 2452А для проверки г чевматичс- ского оборудования автомобилей . . ... 720-00
Набор манометров для проверки пневматиче- ского оборудования автопоездов, модель 1131 . . 42—00
Оборудование для контроля регулировки
и ремонта приборов элек р 'оборудования
автомоби лей
Контрольно-испытательный стенд для провер
кн электрооборудования автаиобн.юй, модель
2214 ..................... . . .
Контрольно испытательный стенд чл 1 [ровер
ки электрооборудования автомс бичей боль-
шой грузоподъемности и автобесов. модель
532 ...................................
Пост для проверки электрооборудования авто
мобилей, модель 537 .......................
Прибор для проверки контрольно и меритель-
ных приборов автомобиля модели 531 ... .
Универсальный переносный прибор для про
верки электрооборудования автемоб! лей, мо
лель I (ИИАТ Э-5 ............
Прибор для определения техничен; о состоя
пня цилиндро-поршневой группы автомобиль-
ных двигателей без их разбо, ки модель
НИИАТ К-69.................................
900-00
935 -00
500—(XI*
65—00
82—00
50 -00*
Н «именование изделий
Оптовая цен,*
за единицу,
руС.—коп.
Наименование изделий
Оптовая цена
за очи шцу,
руб,—коп.
Прибор для проверки якорей, модель 533 . .
Прибор для очистки и проверки свечей, модель
514-2М ...............................
Прибор для проверки аккумуляторных батарей,
модель НИЙАТ ЛЭ-3..........................
Прибор для проверки установки автомобиль-
ных фар, модель ПИИАТ Э-6..................
Слейд для проверки таксометров (СГГГ), мо-
дель 534М .................................
Гележка с селеновым выпрями ге.т',м для пут
ка двигателей, модель Э 305 ...............
Прибор для определения технического состоя
ния тормозов, модель 1155М.................
Аккумуляторная тележка модели 536 .
Нагрузочная вилка, модель НИИАТ ЛЭ 2 . .
46-00
25-00
28—10
39—00
295 00
253-00
8—00*
231 00
9—50
Оборудование, приборы, приспособления
и инструменты для разборочно-сборочных
и ремонтных работ
Гидравлический 40 тонный пресс, модель
213 ММ ...................................
Гидравлический пресс 5-тонный модели 2153
Сверлильный станок модепь ПМ1-120 . . . .
1 'ас.ольно-еверлильный станок ПС 12 . . . .
Станок для расточки цилиндров двшателя мо
дель 2407 .................................
Станок для полирования цилиндров двигателя,
модель 2291А .,...........................
Прибор для хонингования цилиндров днш а 10-
ля, модель 2453 ..........................
Станок для шлифования клапанов, модель
2414А ................................
Ст- юк для расточки тормозных барабанов и
проточки тормозных накладок, модель 670
Настольный станок для проточки коллекторов
и фрезерования миканита между пластина
ми модель 2155 ............................
Универсальный прибор для шлифования кла-
панных седел блоков цилиндров, модель 2215
Пневматическая дрель для притирки клапанов,
модель 2213..............................
Прибор универсальный для проверки и правки
шатунов, модель 2211М...................
Комплект индарумеитов слесаря-мотажннка,
модель 2446 .............................
Малый набор шгтр у ментов слесаря моигйжин
' I. модель 2216М.........................
Комплект инструментон еле -апя-мпитажннка
(большой), модель 221613.................
Набор шоф, рского инструмента. ..юдоль 2360
Комплект инструментов для дорожников-меха-
ников . ......................
Набор инструментов для ремонта тракторов
С-100 и С «0............................
Открытые гаечные ключи в комплектах:
модели 2334-М1 .........................
модели 2334-МП .......................
модели 2334-МПI ......................
торцовые 1аечные ключи-
модели 2336-1 .........................
» 2336 II ....................
накидные ключи.
модели 2335 М I .....................
» 2335М-П ... ..........
Комплт кт инструментов для рет улировшика-
карбюратерщика. модель 2445 ..............
Комплект инструментов для ремонт и тех-
обей'живанил электрооборудования автомо
билей, модель 2441 .......................
Комплект инструментов для технического об
слу жнвапия электрообор удования автомобн
Лей, модель 2143..........................
300- 00*
110—00
160- 00
104 00
180—00
70-00
66—00
178- 00
2000 00"
100 00
81—00
7-25
53 90
25 00
18 00
19 -80
13- 00
27—00
10 00-
3-25
2- 15
1 - 40
6 -30
3-90
2 -05
1 05
13- 60
21 30
11-25
Динамометрическая рукоятка модели 131
Балогный ключ модели 535М............
Набор приспособлений и инструментов е ги
равличаским приводом для правки куас ов с
деталей оперения, модель 2146-1 ...
Гидравлический съемник труб полуосей автт
мобилей ЗИЛ, модель 2462 ....
Гидравчическпй съемник кожухов пот сосет
автомобилей МАЗ. модель 2201 . . .
Гайковерт для гаек колес грузовых автомобн
тей, модель 2460 V ................
Стенд для ремонта двигателей легковых лип -
мобилей, модель 2451 ..............
Стенд для ремонта двигателей грузовых авто
мобилей, модель 2164.............
Стенд для ремонта двшате.тей ЗИЛ 131 м
дель 2473 ...............................
Приспособление для । ысверливания ш .1' 1
полуосей грузовых автомобилей, модели ’ 102
Станок для рихтовки рессорных листов к
дель 2470 ...........................
Стенд для разборки, сборки и регулпро ки
сцепления, модель 2506 ....
Пресс пневматический для клепки фрнкт
вых накладок тормозных кс подок и л тсков
сцепления, модель Р-304 ........... . .
Стенд для ремонта передних и задних м стоп
грузовых автомобилей, модель 2450 .
Стенд универсальный для разборки и сборки
коробок передач грузовых автомобнпен. м •
дель 2365 ..... .....................
Стенд для разборки и сборки редукторов тар
него моста автомобилей ЗИЛ 161, мт лт •
3022 ..... ..............................
Оборудование для шинорем - тн->:х
и шина понта кных с гг
Парогенератор модели 6159............
Струбцина для брикетной вулканизат ни м , <•
ли 605 ........................... .
Электровулканизациоппый аппарат мотели
6134 ................................
Эдектровулкапизац|.ош1ый аппарат мо ими
6140 .............................
1 прадер пневматический с приспособлен; г и
для внутренней шеооховкн покрышек, ми
дель 6156/6184 ......................
Привоя с гибким валом для шероховал’" и о
инструмента, моделт 6225
Подъемник пневматический подвесной, мсделт
417П .......................... .
Набор инструментов для шиноремонтника мо
дель 6209 ..........................
Прибор для клеймения покрышек, модель 6 ‘ 1
Станок для демонтажа и монтажа шин пхт
вых автомобилей, модель 1102 . .
Стенд для демонтажа шин лет ковых ав омо
билей, модель Ш-501................... . .
Стенд для демонтажа шин грузовых автомо 5и
лей, модель 2422 ....................
Стен г для демонтажа шин грузовых автомт би
лей, модель 2467 . . , ...............
Станок д\ч балансировки колес легковых авто
мобилей, модель 191..................
* Условная цена.
5—50
1-40
168-00
150-00
220 0о
165—00
75- 00
58 -00
260 00
70-00
350-00
100 0о
100-00
55— СО
48 , ор
105—00
188 00
0 60
8,1 -00
77-00
190 1)0
80 00*
35-50
150 -0Р
20 00*
142-00
142 00
382 -00
767-00
22-'—00
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие
Стр.
2
Раздел 1
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УБОРОЧНО-МОЕЧНЫХ РАБОТ
Установка для мойки грузовых автомобилей. Модель
1114 .........................................
Установка для мойки автомобилей снизу. Модель 1104
Установка для мойки автобусов. Модель 1129 . . .
Автоматическая установка для мойки автобусов. Модель
1126 ................................„........
Установка для мойки легковых автомобилей. Модель
НЮМ........................................
Установка для мойки низа легковых автомобилей. Мо
дель 1134 ............................ .
Установка для мойки колес легковых автомобилей. Мо-
дель ЦКБ 1144 ......................................
Моечная установка 5ВСМ-1500. Модель 1112.............
Моечная установка I ПВЗС-1500. Модель 1100 . .
Щетка ручная для мойки автомобилей и автобусов. Мо-
дель 166.............................. _.............
Установка для обдува легковых автомобилей после мой-
ки. Модель 1123.....................................
Грязевой насос-смеситель. Модель 9002 ...............
Пистолет дли обдува деталей сжатым воздухом. Мо-
дель 199............................................
Установка для мойки деталей. Модель 196-11
11рибор для полирования кузовов автомобилей. Модель
2408 .........................................
Раздел II
Стр.
Конвейеры для передвижения автомобилей на постах
технического обслуживания. Моз л г 4002, 4100,
3
5
7
9
16
18
20
23
24
25
25
28
28
28
29
4012 и 4096 ................ . _ . . 40
Гидравлический дорожный домкрат. Модель 55. . . , 42
Подъемник электромеханический. Модель 468 .......... 43
Подъемник гидравлический с креп к в.(ем на стенке
осмотровой канавы Модель П-201...................46
Подъемный механизм. Модель 471 ....... 46
Раздел 111
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СМАЗКИ АВТОМОБИЛЕМ
И 3 «СПРАВКИ ИХ МАСЛОМ И ВОЗДУХОМ
Маслораздаточная колонка Модель 367-М............. 4’
Установка для заправки агрегатов авгомобнпя траисмис
сионным маслом. Модепь 3119-Б..................51
Маслораздаточный бак. Модель 133-1 52
Бак для заправки тормозной жидкостью. Модель 326 52
Установка для нанесения антикор) оз шны.х покрытий.
Модель 183-1.................................. 53
Крыльчатый насос. Модель 397-1Г....................55
Ручной насос. Модель 376 А . - ........ 56
Солидолонагпстатель с электроприводом. НИИАТ
модель 390 ............... ............... Ю
Смазочно-заправочная установка. ЦКБ модель 3141 . . 58
Солидолонагнстатель пневматический ЦКБ модель 3154 60
Компрессор передвижной. Модель 1136 ........... Ю
Стационарная компрессорная установка Модель 155-2 63
Компрессорная установка. Модель 1101А .............65
Наконечник с мансшетром для 1-оздухораадаточпого
шланга. Модель 458 ..... ................. . 86
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЙ
Раздел /V
1 одьемник гидравлический двухплунжерпый. Модель
4 ЮМ .......................................... 30
Подъемник гидравлический одноплунжерный. Модель
412М ......................................31
Подъемник электромеханический четырехстоечпый. Мо-
дель 448 ....................................... 32
Подъемник дпухстоечный электромеханический для лег-
ковых автомобилей. Модель 463М...................33
Опрокидыватель для легковых автомобилей. Моде ль 461 34
Передвижной гидравлический кран. Модель 423М . . . 31
Крап для снятия и установки лписателя автобуса
ЗИЛ-158. Модель 427М......................... . 35
Гаражный гидравлический домкрат. Модель 426М . . 36
Гаражный гидравлический домкрат. Модель 444М . . . 36
Подъемник с ручным приводом, устанавливаемый па
осмотровой канаве. Модель 434А ... . . . 37
Тележка для снятия колес грузовых автомобилей. Мо-
дель 1115М....................................... . . 38
Тележка для снятия и постановки рессор грузовых авто
мобилей. Модель 4/0........................ . . 38
Грузоподъемное устройстве Модель 456 .............. 39
Приспособление для снятия и постановки коробок пере-
дач грузовых автомобилей. Модепь 2471.............. 39
ОБОРУДОВАНА ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ
А! РЕ ГАТОВ АВТОМОБИЛЯ
Оптический стенд для проверки углов установки управ
ляемых колес легковых автомобилей Модель 1119
Приборы для замера углоь уставов, I передних колес
автомобиля. Модели 2142 и 2183 ........
Линейка для проверки угла схождения передних колес
автомобиля. Модель 2182.............................
Деселерометр. .Модель 1155М ... - .
Прибор для проверки рулевых управл <ий автомобилей
ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 Медель 523 ....................
Прибор для проверки переднего моста автомобиля без
разборки. Модель НИНА! Т-1 .........
Компрессометр Модель 179 ... ..............
Стенд для проверки пневматическ "о оборудования
автомобилей. Модель 2452А . . . ..........
Набор манометров для проверки пневматического обору-
дования автопоездов.’Модель 1131 ............
Прибор для определения технического со молния цилинд-
ре поршневой группы автомобиль, гх двигателей
без их разборки. Модель НИИАТ К 69 .................
67
68
69
69
70
70
71
71
72
Раздел К
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ
И РЕМОНТА ПРИБОРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ
Стр.
КонТ| ильно-испыгателышй стенд д тя ,| сверки электро
оборудования автомобилей. Модель 2214 .4 . 7>
Поет для проверки электрооборудования автомобилей.
Модель 537................................. 76
Контрольно-испытательный сюит для проверки электро-
оборудования автомобилей большой грузопотьем
носи и автобусов. Модель 532 .................. 79
1 |р-|бор для проверки конгролы1о-измерчте.11.иых г рибо-
ров автомобиля. Модель 531......................81
Универсальный п, реносный прибор для проверки элект-
рооборудования автомобилей. Модель НИИАТ Э-5 82
Прибор для проверки якорей. Модель 533 .......... 83
Прибор для очистк 1 и проверки свечей зажигания. Мо-
дель 5142М..................................... 81
Прибор для проверки аккумуляторных батарей. Модель
ЛЭ-3 .................: ............ Т. 85
Прибор для проверки установки автомобильных фар
Модель НИИАТ Э-6................................86
Стенд для проверки таксометров (СИТ). Модель 534М 87
Тележка с селеновым выпрямителем для Пуска двигате-
лей. Модель Э-305 ........................... 89
Аккуму ллопная тележка. Модель 536 .............. 89
Нагрузочная вилка. Модель НИИАТ ЛЭ 2............. 90
Раздел VI
ОБОРУДОВАНИЕ. ПРИБОРЫ. ПРИС ПОСОБЛ1 НПЯ
И ИПСТРУМ' НТЫ ДЛЯ РАЗБОРОЧНО-СБОРОЧНЫХ
И РЕМОНТНЫХ РАБОТ
Гидравлически । 40-тоннпй пресс. Модель 2135 1 М . . . 92
Сверлильный станок. Модель ПМ 1-120..................93
Гидравлический пресс 5-тонный. Модель 2153...........93
Настольно-сверлильный станок. Модель НС-12А .... 91
Станок для полирова! ия пилив дров двигателя. Модель
2291 А .........................................95
Станок для расточки цилиндров двшагеля. Модель 2407 95
Прибор для хонингования цилнндпов двигателя. Модель
2453 ...................'................. 96
Станок для расточки тормозных барабанов и проточки
тормозных накладок. Модель 670 ................ 97
Осанок для шлифования клапанов. Модель 2414-Л ... 97
Настольный станок для 'проточки коллекторов и фрезе-
рования МИКЛ1.И та между пластинами теиервгоров
и стартеров. Модель 2155........................98
Универсальный прибор для шлифования клапанных- ее
дел блоков цилиндров. Модель 2215............. 99
Прибор универсальный для проверки и правки шатунов.
Модель 2211М.................................. 99
Пневматическа । дрель дл । пришрки клапанов. Модель
2213 .....................................Ц)0
Комплект инструментов слесаря-.монтажчща. Модель
24{1б ....................................100
Малый набор инструментов слесаря монтажника. Модель
2216М ................................. . Ю1
Комплект инструментов слесаря-монтажника (большой).
Модель 2216Б.................................. Ю‘2
1 [абор шоферских инструментов. Модель 2360 .... 1()о
Комп тект инструментов для дорожников-механиков. ЮЗ
Открытые гаечные ключи. Модели 2334М-1, 2331 М П
и 2334М III......................................ЮЛ
Торцовые гаечные ключи. Модели 2336-1 и 2336-11 . . . ]04
Накидные гаечные ключи. Модели 2335М-1 и 2335М-11 ю5
Комплект инструментов для регулировщика-карбюратор-
щика. Модель 2445 ...................................Ю5
Стр.
Комплект инструментов для ремонта и технического об-
служивания электрооборудования автомобилей. Мо-
дель 2444 ......................................ЮС
Комплект инструментов для технического обслуживания
электрооборудования автомобилей. Мод< лт 2443 . . 107
Динамометрическая рукоятка. Модель 131 ...... Ю7
Набор инструментов для тракторов...................108
Приспособление для высверливания шпилек полуосей
грузовых автомобилей. Модель Р-116 .... 108
Станок для рихтовки рессорных листов. Модель 2470 . . 109
Стенд для | азборки, сборки и регулировки цеплеппя.
Модель 2506 .................................. НО
Пресс пневматический для клепки фрикцио и ых накла-
док тормозных колодок и дисков сцеп пения грузо-
вых автомобилей ЗИЛ и ГАЗ. Модель ЦКБ Р-304 111
Набор инструментов и приспособлений с-гпдравличе
ским приводом для правки ку юзов и дт . алей опере-
ния автомобилей Модель 2116-1 . ...........Н2
Гидравлический съемник труб полуосей автомобилей
ЗИЛ Модель 2462 .............................. НЗ
Баллонный ключ. Модель 535М.........................Н4
Гидравлический съемник кожухов пожосе! автомоби-
лей МАЗ. Модель 2201 ......................... 114
Гайковерт для гаек колес грузовых жтомобилай. Мо
дель 2460М........................ ..... II >
Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-131 Модель 2473 116
Стенд для разборки’1 сборки редукторов задних мостов
автомобилей ЗИЛ 161. Модеть 3022 ... 117
Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей.
Модель 2451 .................................. Н7
Стенд для ремонта двигателей грузовых автомобилей.
Модель 2164....................... .... 118
Стенд для ремонта передних и задних мостов рудовых
автомобилей. Модель 2450 ... ..118
Стенд универсальный для разборки и с орки коробок
передач грузовых автомобилей. Модель 2365 . . .119
Раздел VII
ШИНОРЕМОНТНОЕ И ШИНОМЗН IАЖНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
.Парогенератор. Модсл) 6159....................... 120
Струбцина для брикетной вулканизации । м< I Мотель
605 ......................................... .121
Эл₽ктровулканинац.тонпые аппараты для ремонта наруж-
ных повреждений покрышек и камер. Модели 6134
и 6140 .......... . ... 121
Спредер пневматический с п| испособленлем тчя внут-
ренней шерохопки покрышек. Модель 6 М'615ь . . . 123
Привод шероховального инструмента. Мотель 6225. . 121
Подъемник пневматический передвижной. Модель 417П 125
Набор инструментов для шиноремонтника Модель 6209 Г26
Прибор для клеймения покрышек. Модель 6224 . . . 126
Станок для демонтажа и монтажа колес л к .. ых авто
мобилей. Модель 1102....................... .... 127
Станок для демонтажа и монтажа колес л<ч >вых авто-
мобилей. Модель ЦКБ Ш-501 ... .... 128
Стенд для демонтажа шин грузовых автомобилей. Мо
дель 2422 .................................... 129
Стенл для демонтажа и монтажа шин грузовых автомо-
билей Модель 2467 . . л........... ...........130
Станок для ба "аесировки колес легковых аттомобилей.
Модель 191-1....................................131
Приложение 1. Гаражное оборудование, осваиваемое
предприятиями треста ГАРО в опытных образцах н
сериях . .»........................... . ... . 133
Приложение 2. Номенклатура запасных частей к гараж-
ному оборудованию.............................. 134
Приложение 3. Прейскурант оптовых цеп на , аражное
оборудование««м.зготорчяемое предприятиями треста
ГАРО ......................................... 136