ШИ
ю
шшшшшшттшмаш^шшш т ^мшшяшашттштт
штттш^^
ГОСЛЕСБУМИЗДАТ
: >-.тж&т
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

ЛЕСНАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
No10
Октябрь
1948
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ЛЕСНОЙ И БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
ГОД ИЗДАНИЯ ВОСЬМОЙ
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Достойно встретить 31-ю годовщину Великой Октябрь­
ской социалистической революции
...................... .
,
1
ЛЕСОЗАГОТОВКИ
П. Бойдык— Устранить недоделки в подготовительных
р а б о т а х ............................................... ..........
3
В. Г. J арин и //. П . Пациора ~ Электроснабжение
лесозаготовительных i редприятий • • ..........................
4
Т. Мщ оное — Испытание электропилы ЭПХ-3 ..............
7
И. П. Аболь — Техника безопасности на трелевке леса
тракторами КТ-12 .............................. .
.
.
,
.....................
8
И. П. Бобков — Выбор типа топлиеного хозяйства для
автотракторной газогенераторной б а з ы ......................
10
A. И Саковсний — О некоторых недостатках в работе
треста Ленлес
....................................................................
12
ПЛАНИРОВАНИЕ И ЭКОНОМИКА
Н. В . Невзоров — Оснорные напрагления развития лес­
ной промышленности в Краснодарском крае
.
.
.
13
ЛЕСОПИЛЕНИЕ И ДЕРЕВООБРАБОТКА
B. И. Шибал ов — Сортировка л е с а .......................................
14
A. А . Смирнов— Влияние гласности древесины на
удельную работу резания при продольном пилении 17
СТАХАНОВСКИЙ ОПЫТ
И. А. Пгрмогоров — Новаторы лесопиления ......
17
C.Г.
—
Рационализаторы в борьбе за рентабельность .
18
КАДРЫ
И. С. РарЖ(нинов и Р. Н. Черевацъий — Растить и за­
креплять постоянные кадры на лесозаготовках . .
19
Жилищ ное строительство
Р. Николае*. Я . Викторов — О строительстве домов
для рабочих
...................... ....
.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
20
B. Г . Маниырев—Поточно-скоростной метод поселко­
в о го с т р о и т е л ь с т в а в л е с у ............................................... 22
Н А М П И Ш У Т ................................... 23
НОВОСТИ ТЕХНИКИ
Н. И . Павлов — Регенерация а вт о л а ......................................
23
Н . И . Рахманов — Захваты для пакетной погрузки леса 24
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Достойно встретить XXXI годовщину
Великой Октябрьской социалистической революции
По всей советской стране широко развернулось
социалистическое соревнование в честь XXXI годов­
щины Великой Октябрьской социалистической ре­
волюции.
В массовом патриотическом стремлении миллио­
нов рабочих, крестьян, интеллигенции досрочно
выполнить первую послевоенную сталинскую пяти­
летку проявляются безграничная любовь трудя­
щихся к своей Родине, преданность делу Ленина—
Сталина.
Вместе со всеми трудящимися социалистической
Родины производственными достижениями встре­
чают XXXI годовщину Великой Октябрьской со­
циалистической революции и работники лесной
промышленности.
С каждым днем множится число леспромхозов,
выполнивших досрочно годовой план вывозки леса.
Стахановский Игошинский лесоучасток Сявского
леспромхоза 13 августа закончил годовую програм­
му вывозки леса. Вывезено 65 ООО м3 леса, проло­
жено сверх плана 4 км узкоколейной железной
дороги. Лесорубы тт. Евтишин, Рябович, Кисин,
закончив свои пятилетние планы, взяли обязатель­
ство выполнить до -конца послевоенной пятилетки
два пятилетних плана. Коллектив лесоучастка
вместо взятого ранее соцобязательства вывезти
сверх плана 25 тыс. м3 леса решил в честь годов­
щины Великой Октябрьской социалистической рево­
люции до конца 1948 г. вывезти сверх плана
40 тыс. IM3 леса.
Из далекой Бурят-Монгольской республики кол­
лектив Хандагайскаго леспромхоза рапортует о
том, что годовой план вывозки леса в количестве
205 тыс. м3 выполнен 11 августа и взято обяза­
тельство вывезти сверх плана 40 тыс. м3 леса.
.
Из Закарпатья коллектив Довжанского леспром­
хоза докладывает министру лесной и бумажной
промышленности СССР Г. М. Орлову: «Рабочие,
инженерно-технические работники
и
служащие
Довжанского леспромхоза взятое обязательство
перед Родиной и великим Сталиным досрочно вы­
полнить годовой план вывозки леса выполнили с
честью 10 августа. Коллектив леспромхоза в озна­
менование XXXI годовщины Великой Октябрьской
социалистической революции взял обязательство
вывезти сверх плана 20 000 м3 леса».
Электропильщик Шенкурского леспромхоза Ар­
хангельской области Василий Ковалев с бригадой
в четыре человека обязался с 10 августа 1948 г. по
1 апреля 1949 г. заготовить электропилой 10 тыс. м3
высококачественного леса, в том числе 3 500 м3
к XXXI годовщине Великой Октябрьской револю­
ции. Бригада т. Ковалева обязалась довести сред­
нюю выработку на 1 человека до 13 м3, ежедневно
вырабатывать одной электропилой 52 м3.
Не только отдельные леспромхозы, но и ряд
трестов выполнил годовой план вывозки леса до­
срочно. К числу их принадлежат тресты Горьклес,
Тамбовлес и др.
Трест Воронежлес еще 10 августа выполнил го­
довой план вывозки леса и в первом полугодии
дал экономии свыше миллиона рублей.
Досрочно выполнен план лесовывозки Министер­
ством лесной и бумажной промышленности Литов­
ской ССР.
На совещаниях активов в леспромхозах, прове­
денных после совещания хозяйственного актива
работников лесозаготовительной промышленности
в Москве, были вскрыты многие недостатки в ра­
боте предприятий и выявлены большие резервы,
правильное использование которых дало возмож­
ность руководителям ряда леспромхозов и трестов
досрочно выполнить план лесозаготовок 1948 года.
В передовых леспромхозах были разработаны
конкретные мероприятия, обеспечивающие четкую,
отличную работу каждой службы, каждого лесо­
участка. Коллективы таких леспромхозов включи­
лись в борьбу за досрочное выполнение плана.
Выполнение плана каждый день, каждым уча­
стком, выполнение нормы каждым рабочим, каж ­
дым механизмом стало делом чести, боевой про­
граммой передовых леспромхозов.
Инженерно-технические работники вместе со
стахановцами выработали четкую схему организа­
ции производственных процессов; был обеспечен
отличный уход за лесорубочным инструментом, пра­
вильно подготовлялись лесосеки, строились допол­
нительные лесовозные пути для сокращения рас­
стояния вывозки и подвозки, был усилен уход за
дорогами, механизмами, лошадьми.
В первую очередь были приняты меры к тому,
чтобы полностью использовать механизмы на вы ­
возке древесины. Для этой цели создавались за­
пасы древесины у трасс механизированных дорог.
Был организован обмен стахановским опытом, про­
водилось обучение рабочих в школах взаимного
обучения, квалифицированные рабочие прошли спе­
циальное обучение на курсах.
Большое внимание было уделено партийно-мас­
совой, культурной работе среди рабочих. Проводи­
лась систематическая проверка выполнения взя­
тых обязательств отдельными бригадами, звеньями
и рабочими. Это повысило чувство ответственности
за взятые обязательства.
Все леспромхозы располагают достаточными
возможностями для досрочного выполнения плана
лесозаготовок. Однако эти возможности и огром­
ные резервы не всеми леспромхозами использу­
ются полностью.
Практика давно подтвердила, что там, где нет
правильной расстановки средств производства, где
вместо организации производства
господствует
самотек, где настоящую работу и борьбу за досроч­
ное выполнение плана заменяют разговорами о пла­
не, парадной шумихой, план лесозаготовок неиз­
менно срывается.
В лесозаготовительных предприятиях Главвост-
леса, особенно в леспромхозах трестов Комиперм-
лес, Уралзападолес и Кирлес, план лесозаготовок
в июле и в августе не выполнен. В этих трестах не
1 Лесная промышленность, Ка 10
1—
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

было повседневной борьбы за выполнение плана
лесозаготовок.
Большое количество рабочих не выполняет норм
выработки, исправные механизмы простаивают из-
за отсутствия подвезенной древесины. В то же вре­
мя исправные тракторы на трелевке не используют­
ся, и лошади собственного обоза простаивают.
Плохо справляются с выполнением плана лесо­
заготовок и в ряде леспромхозов треста Марилес.
Этот трест взял на себя обязательство вывезти
сверх годового плана 100 тыс. м3 леса. Между
тем результаты работы этого треста в третьем
квартале не дают оснований рассчитывать, что это
серьезное обязательство будет выполнено. Трестом
Марилес не используется
значительная часть
средств производства. У ряда руководителей лес­
промхозов этого треста потеряно чувство ответ-
ственноети за выполнение взятых обязательств.
Попрежнему отстают и не принимают необхо­
димых мер к выполнению плана вывозки леса
тресты Хабаровсклес, Приморсклее, Томлес, Вели*
колуклес.
С таким положением нельзя больше мириться.
Лесозаготовительная промышленность в Министер­
стве лесной и бумажной промышленности является
основным, ведущим звеном. От выполнения пла­
на лесозаготовок зависит выполнение плана дере­
вообрабатывающих предприятий, фанерной, бу­
мажной промышленности, шпалопиления и т. д. От
выполнения плана заготовки и вывозки крепежного
и строительного леса зависит выполнение плана
угольной промышленности, строительство новых
фабрик и заводов, жилищ для трудящихся.
С 1 октября начался осенне-зимний сезон лесо­
заготовок. С первых же дней четвертого квартала
всю работу леспромхозов необходимо подчинить
требованию досрочно выполнить план лесозаго­
товок. Не теряя ни одного дня, следует провести
все мероприятия, способные обеспечить беспере­
бойную работу в период осенней распутицы. Не
допустить простоев механизмов и лошадей, полно­
ценно, эффективно использовать каждый день
осенне-зимних месяцев для заготовки и вывозки
леса — это дело чести каждого работника треста,
леспромхоза.
В леспромхозах есть немало рельсовых, леж ­
невых дорог, обеспечивающих вывозку леса в
любое время, в любую погоду. Там, где этих дорог
нет, надо быстро построить упрощенные лежневые,
дековильные дороги, с тем чтобы в дни осенней
распутицы возить лес все время, без перерыва.
Для работы в период распутицы необходимо
подыскать и подготовить лесосеки на сухих поч­
вах, с короткими расстояниями вывозки, где можно
будет использовать небольшие колонны лесовоз­
ных автомашин.
С первых дней четвёртого Квартала необходим*
выделить и закрепить на заготовке, вывозке, под
возке и погрузке древесины постоянные кадры ра
бочих, не отвлекая их на другие работы в теченш
всего зимнего сезона. Это даст рабочим возмож
ность совершенствоваться на одной и той ж<
работе, значительно повысить производительное^
труда и с честью выполнить и перевыполнить взя
тые социалистические обязательства.
Важнейшим условием выполнения плана меха
низированной вывозки является создание запас*
леса у трассы механизированных дорог. На лееоза
готовительных предприятиях у пня накопилось мно
го заготовленного и невывезенного леса. Задаче
лесозаготовительных предприятий — максимально
увеличить подвозку заготовленной древесины ш
верхние склады лесовозных дорог.
Следует использовать значительную часть обоз<
для подвозки леса к трассам лесных дорог, создан
не менее месячного запаса древесины на верхние
складах,— это даст возможность обеспечить беспе­
ребойную работу механизмов.
Необходимо особенно тщательно подготовить ра
боту участков с механизированной заготовкой леса
С первых же дней зимнего пути необходимо хоро­
шо устроить ледяные дороги: по устроенной дороге
и лошадь и механизм повезут в два раза больший
груз, чем по плохой.
На работы в лесу в качестве сезонных рабочих
приходят многие тысячи колхозников. Им необхо­
димо организовать хорошую встречу. Жилье, быто­
вые помещения должны быть своевременно подго­
товлены. Прибывшие в лес колхозники должны
быть обучены более совершенным формам органи­
зации труда, обеспечены доброкачественным лесо­
рубочным инструментом. Д л я бесперебойной и нор­
мальной работы лошадей должны быть проложены
хорошие лесовозные дороги и заранее подготовле­
ны конюшни.
Лесозаготовительная промышленность при посто­
янной помощи Советского правительства перево­
оружается. Тысячи новых механизмов, десятки но­
вых лесозаготовительных предприятий значительно
увеличили производственные мощности Министер­
ства лесной и бумажной промышленности.
С возросшими мощностями, с возросшим уров­
нем механизации должен резко увеличиться и вы­
пуск продукции. Работа лесозаготовителей, выпол­
нение их обязательств перед Родиной будут оцени­
ваться по количеству и качеству вывезенного леса.
Задача сегодняшнего дня — мобилизовать все
силы, знания, опыт работников лесозаготовительной
промышленности на выполнение и перевыполнение
плана вывозки древесины, особенно делового и
строительного леса.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

ЛЕСОЗАГОТОВКИ
П. Бойдык
Устранить недоделки в подготовительных работах
развернувшемся по всей стране патриотическом
Ш р П || движении
трудящихся
за
реализацию
плана
Ц ЕрзЩ третьего года послевоенной сталинской пятилетки
|® М ; к 31-й годовщине Великой Октябрьской социали-
стической революции активное участие принимают
и работники леса. Множится число передовиков, ломающих
старые нормы и старые методы заготовки леса.
Много последователей в лесозаготовительной промышлен­
ности у знатного лесоруба т. Злобина, выполняющего ежеднев­
но норму на 260%, у шофера т. Коновалова, доведшего
среднюю выработку за смену до 456)%', и у других передо­
виков лесной промышленности.
Растет число лесорубов, давно выполнивших свои пятилет­
ние планы.
В результате широко развернувшегося социалистического
соревнования, улучшения организации труда, а главное —
обеспечения
лесозаготовителей богатой
техникой,
позво­
ляющей превратить лесную
промышленность в развитую
механизированную отрасль народного хозяйства, достигнуты
уже значительные успехи. Так, в сезон 1947/48 г. лесной
промышленности удалось увеличить объем производства по
сравнению с сезоном 1946/47 г. на 56,6% по заготовке древе­
сины и на 56% по вывозке леса.
Резко улучшилась работа лесозаготовительных организаций
в первые два квартала нынешнего года по сравнению с тем
же периодом прошлого года. Так, например, деловой древе­
сины в I квартале с. г. по сравнению с I кварталом прошлого
года вывезено больше на 69%, а во II квартале — на 24%!.
Однако эти сравнительные данные никого не должны успо­
коить. Они никак не означают, что лесозаготовительные
организации работают в нынешнем году так, как этого тре­
буют от нас партия и правительство, интересы всего народ­
ного хозяйства, так, наконец, как они могут и должны рабо­
тать,
учитывая те огромные средства
и возможности,
которыми они располагают. Насчитывается еще не мало
лесозаготовительных организаций (Уралзападолес, Гллвзал-
сиблес, Министерство лесной и бумажной промышленност i
УССР и др.), продолжающих работать неудовлетворительно,
хотя они в достаточной степени оснащены техникой и обес­
печены постоянными кадрами рабочих.
В результате неудовлетворительного использования людей
и техники лесозаготовительная промышленность выполнила
план вывозки древесины в осенне-зимнем сезоне 1947/48 г.
лишь на 8Г%1, не выполнен девятимесячный план заготовки —
вывозки в этом году.
Лесозаготовительные организации вступили в новый осен­
не-зимний сезон, период чрезвычайно ответственный, отли­
чающийся, естественно, многими особенностями от весенне­
летнего периода. Эти особенности лесозаготовители обязаны
своевременно учитывать, чтобы работу в осенне-зимних усло­
виях встретить во всеоружии, вполне подготовленными.
Лесозаготовители обязаны были прежде всего извлечь
урок из последнего осенне-зимнего сезона . Этот урок весьма
поучителен, и его обязаны были помнить.
О чем говорит этот урок?
Прежде всего — о плохой подготовке к зиме, о неудовле­
творительном использовании собственных средств производ­
ства, особенно механизмов, на основных работах, о плохом
использовании на заготовке электропил и электростанций,
о текучести рабочих по вине руководителей в ряде организа­
ций (Главсеверокомилес, Главвостлес и др.), о безответ­
ственном в ряде случаев отношении к строительству жилищ,
ремонтных мастерских, автомобильных, тракторных, 'узкоко­
лейных дорог и т. п.
Обращаясь к тому, как подготовились лесозаготовители к
разрешению ответственных и сложных задач, поставленных
перед ними в осенне-зимний сезон 1948/49 г., мы убеждаемся
в том, что не всеми учтен и освоен полученный урок.
Обратимся к фактам.
Все подготовительные работы к осенне-зимним лесозаготов­
кам в сезон
1948/49 г. следовало
полностью завершить
к 1 октября. При этом особое внимание надо было уделить
подготовке жилищ для постоянных и сезонных рабочих, под­
готовке лесовозных дорог, конюшен для гужтранспорта, за:
пасных частей, инструмента, горючего, оборудования, фуража,
теплой одежды, ремонту тягового и подвижного состава,
предварительной подготовке лесосек, приемке лесосечного
фонда и т. д.
Словом, подготовительная работа предстояла большая. За
ее выполнение надо- было давным-давно взяться интенсивно,
энергично, не откладывая на последний месяц.
Многие передовые
лесозаготовительные
организации
своевременно и хорошо подготовились к зиме.
Полностью подготовил механизированные дороги Леспром-
треет, хорошо подготовились к работе лесозаготовители
Удмуртской АСОР, трест Навгорадлес, перевыполнили пла­
ны подготовки жилищной
площади тресты Хабаровсклес,
Горьклес, Минлесбумпром Чувашии и др. Наряду с этим,
однако, мы встречаемся с фактами нерадивого, беззаботного
отношения к подготовительным работам.
Объем строительно-монтажных работ в лесозаготовительных
организациях Архангельской
области втрое больше, чем
в прошлом году. Десятки лесовозных механизированных до­
рог надо было построить и реконструировать. Между тем к
началу августа даже не приступили к строительству Липов-
ской, Козьм инокой и В.-Тоемокой узкоколейных железных
дорог.
Главсеверокомилесом не все новостройки были своевремен­
но обеспечены проектами, механизмами, оборудованием и спе­
циалистами.
План строительства Лавальской узкоколейной дороги был
выполнен во II квартале на 8—9%. А вот как \к этому строи­
тельству отнесся трест Двинолес: им отправлены на строй­
ку... бездействующий, неисправный трактор и шпалорезный
станок, у которого отсутствует половина деталей.
А ведь строительство этой дороги должно находиться
под неослабным контролем Двинолеса и повседневно поль­
зоваться его действенной помощью!
Нет, конечно, никакой надобности доказывать, что большую
роль в успешном проведении лесозаготовок, особенно осенне-
зимнего
периода,
играет
обеспечение рабочих удобным
жильем и культурно-бытовыми учреждениями. Можно при­
вести много примеров невыполнения планов заготовки и вы­
возки леса в осенне-зимний период 1947/48 г. исключительно
в результате игнорирования жилищного строительства, под­
готовки столовых, яслей, библиотек, больниц и др.
(•*
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Закончившееся в июне с. г. совещание хозяйственного
актива работников лесозаготовительной промышленности в
принятом решении потребовало от всех руководителей леской
промышленности обеспечить в 1948 г. решительное улучше­
ние жилищных и культурно-бытовых условий для рабочих.
Сигналы, полученные с мест, говорят о том, что ход жи­
лищного строительства и состояние жилищно-бытовых нужд
рабочих, занятых на лесозаготовке и лесовывозке, оставлял
желать много лучшего. Подготовка жилья к зиме проходила
в ряде мест чрезвычайно медленно, неудовлетворительно.
В Приозерном леспромхозе (Архангельская обл.) не озабо­
чены жилищным строительством.
На лесозаготовительных предприятиях Министерства лесной
и бумажной промышленности Кар ело-Финской ССР надле­
жало' построить до 1 октября с. г. аколо 18 тыс. м2 жилой
площади и много 'культурно-‘бытовых
помещений. Между
тем за полгода было сдано в экшлоатацию по четырем лесо­
заготовительным трестам лишь около 2,8 тыс. м2 жилой пло­
щади и строилось в июле только около 3 тыс. м2. Олонец­
кому леспромхозу выделили
на жилищное строительство
около миллиона- рублей. Он должен был построить 40 двух­
квартирных домов и 30 общежитий. Только в июле были
выделены люди на перевозку срубов.
В Кондопожском леспромхозе к концу лета только «при­
кидывали», когда и как приступить к строительству жилых
домов.
На лесозаготовительных предприятиях Двинолеса надо бы­
ло построить 80 жилых домов общей площадью 11 тыс. м2.
Кроме того, к началу осенне-зимнего лесозаготовительного
сезона следовало отремонтировать 14 тыс. м2 жилплощади.
Как же трест и его организации реализовали эту большую
программу работ? Весьма и весьма плохо: к 1 июля годовой
план жилищного строительства был выполнен всего лишь
и а 5,9%1. С ремонтом обстояло не лучше. Особенно илихо
протекало строительство жилищ на лесопунктах и мастерских
участках Приморского,
Карпогорского, Березниковского и
Сурского леспромхозов.
По тресту Комилес план жилищного строительства за пол­
года был выполнен на 15%, по тресту Печорлес — на 20|0/о.
Таких примеров безответственного отношения к строитель­
ству новой жилплощади и к ремонту старой, а также к обес­
печению рабочих всеми культурно-бытовыми учреждениями
можно привести много.
Одного только наличия мощных технических средств недо­
статочно, чтобы обеспечить бесперебойную
и эффектив­
ную работу осенью и зимой в лесу. Надо обеспечить эту
технику подготовленными кадрами, а для последних создать
нормальные условия жизни и работы в лесу, надо своевре­
менно отремонтировать всю наличную технику, завезти для
нее запасные части, подготовить ремонтные мастерские к бес­
перебойной работе в условиях зимы и т. д.
Особенное внимание, естественно, должно быть уделено
подготовке лесовозных дорог. Государство ассигнует огром­
ные средства на строительство новых дорог. Между тем эти
средства не всюду полностью и удовлетворительно исполь­
зуются. Надо ли доказывать, какой вред это может принести
лесозаготовкам?
Очень большая работа должна быть проделана по подго­
товке к зиме дорожного инвентаря (катки, цистерны, колее-
резы, треугольники и др.), по обеспечению лесозаготовитель­
ных участков санями—автотракторными, типа СЛЗ. Однако
и в этой области сделано еще мало.
Нельзя мириться с таким ненормальным явлением: многие
леспромхозы располагаю т хорошим механизированным парком,
но не соберутся никак обеспечить этот парк гаражом, меха­
нической мастерской, кузницей.
В начавшийся осенне-зимний лесозаготовительный период
механизация лесозаготовок должна быть значительно расши­
рена. Для того чтобы успешно использовать парк механиз­
мов, надо, во-первых, его своевременно подготовить, во-вто­
рых, обеспечить квалифицированными кадрами и заранее, до
наступления холодов и морозов, сделать все необходимое,
чтобы электропилы, электростанции, лебедки, тракторы, ав­
томобили и другие машины работали осенью и зимой с мак-
симальной нагрузкой и бесперебойно.
Следует решительно покончить с недооценкой руководите­
лями некоторых леспромхозов и лесопунктов, а также неко­
торыми первичными; партийными и профсоюзными организа­
циями исключительного значения механизации для лесной
промышленности.
Практика доказала, какое огромное значение имеет для
успешного выполнения плана лесозаготовок правильно разра­
ботанный технологический процесс, предусматривающий мак­
симальную механизацию заготовки, трелевки и вывозки дре­
весины. Такой технологический процесс должен* стать же­
лезным законом на каждом лесозаготовительном предприятии.
Мы привели факты, свидетельствующие о том, что в не­
которых лесозаготовительных организациях подготовительные
работы к осенне-зимнему сезону, проводились неудовлетво­
рительно, с большим запозданием.
Прямая, неотложная обязанность руководителей всех ле­
созаготовительных трестов и леспромхозов — еще и еще раз
проверить качество проведенной ими подготовки к осенне-
зимней работе в лесу. Все недоделки в области подготовки
лесовозных дорог и складов, ремонта механизмов, строи­
тельства и ремонта жилищ должны быть устранены в крат­
чайший срок, В этом — одно из основных условий успеш­
ного разрешения работниками лесной промышленности по­
ставленной перед
ними важнейшей народнохозяйственной
задачи — досрочного выполнения плана осенне-зимних лесо­
заготовок 1948/49 гг.
Инук. В. Т. Ларин и доц. П. П. Пациора
Электроснабжение лесозаготовительных предприятий
дням из главных условий правильной организа­
ции лесозаготовительного предприятия, совершен­
ствования »его' технологического процесса и до­
стижения высокой производительности труда ле­
сорубов является всбхмерное внедрение механиза­
ции и электрификации основных трудоемких процессов.
Как известно, электроэнергия — наиболее надежный, эко­
номически выгодный и легко регулируемый вид энергии, без
наличия которой затруднена комплексная механизация лесо­
заготовок, так же как и удовлетворение
коммунально­
бытовых нужд подсобных служб и лесных жилых поселков.
Вопросы электроснабжения лесозаготовительного предприя­
тия в зависимости от территориального расположения и ме­
стных условий могут быть решены:
а) Созданием стационарных центральных
электростанций
местного значения, состоящих из электрического генератора
с приводом от локомобиля или от гидротурбины. Такой способ
получения электроэнергии осуществляется в случаях, когда
в районе предприятия нет поблизости высоковольтных линий
передач. Распределение электроэнергии
от локомобильных
электростанций может быть произведено частью на генера­
торном напряжении (потребители нижнего склада) и переда­
чей энергии на лесосеку, после трансформации ее на более
высокое напряжение, примерно б или 10 кв.
б) Применением передвижных локомобильных тракторных
или газогенераторных электростанций с распределением элек­
троэнергии на лесосеке в основном сетями низкого напряже­
ния — 220 вольт.
'
в) Получением электроэнергии от линии электропередач
высокого напряжения районных энергосистем, если последние
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

проходят от лёсбзаготовйтёльнбго предприятия
не Далеё
20—25 км. Получение электроэнергии от линий передач осу­
ществляется оборудованием трансформаторного или фидерного
приемного пункта с необходимым распределительным устрой­
ством и сооружением линии передач для последующей пере­
дачи напряжения в лес.
ШинЬ/б.ЗкЯ
КабелЬная j
од/кидка ноч |
столб-
^
В лесосеку I Воздушная сетб 5 kS
1 ЛройоЭмаркиНПб/**'
1-15км
Подсобное
ТрансфОрла т 0р
лили осуществить эл ектроснабжение Островского мёхл ес а-
пункта от этой энергосистемы (ip»c. 1).
Для мехлесопункта; на подстанции Уралэнерго в г. Асбесте
оборудованы фидерная ячейка и распределительное устрой­
ство высокого напряжения 6 кв, с высоковольтным кабельным
выводом для перехода на воздушную сеть и с последующей
передачей электроэнергии на лесосеку. От подстанции в лес
сооружена высоковольтная линия передач напряжением 6 кв,
протяженностью 12,7 км. Для проводов воздушной трехфаз­
ной сети применен медный голый провод марки МГ сечением
16 мм2. Провод подвешен на нормальных деревянных опорах
высотой 9,5 м, на изоляторах типа Ш-6 .
Подстанция, питающая электроэнергией лесосеку, оборудо­
вана распределительной и защитной аппаратурой: шинными
и линейными разъединителями для внутренней установки
типа PBIII 10 кв на 400 А; масляным выключателем типа
BiM-22 с автоматическим управлением и с соленоидным при­
водом ГП-125. Привод масляного выключателя имеет элек­
тромеханическую блокировку с разъединителями.
Для приборов защиты и учета в распределительном устрой­
стве высокого напряжения установлены два трансформатора
тока типа ТПФ с изоляцией на 10 кв и трансформацией тока
300/5 А.
В состав приборов защиты входят: а) два макоимяльно-то­
ковых реле мгновенного действия типа РММ; б) два сериес-
ных блинкера типа ЭС-91/13; в) реле времени типа РВ
с установкой на выдержку по времени в 0,7 сек.
Кроме того, для управления повторным включением мас­
ляного выключателя имеется комплект приборов для авто­
матики повторного включения: промежуточное реле и реле
времени.
Оснащение защитной и распределительной
аппаратурой
и качество проведенного монтажа в пределах подстанции
вполне могут быть типовыми для электроснабжения других
лесозаготовительных предприятий.
Прохождение трассы линии электропередачи (ЛЭП-6) в ле­
су в основном совпадает с направлением автолежневой до-
-
BeP^LnnuJ’P'i,.
Рис. 1. Однолинейная схема электроснабжения
Островского мехлесопункта
В лесозаготовительных предприятиях Министерства лесной
и бумажной промышленности СССР уже применяются пере­
движные электростанции типа ПЭС-7 и ПЭС-12 . Использо­
вание этих электростанций несомненно повышает эффектив­
ность работы предприятия, но они не могут обеспечить вы­
работку дешевой электроэнергии, не всегда удобны и на­
дежны в эксплоатацин, а главное, обладая незначительными
мощностями, не создают устойчивого и постоянно действую­
щего напряжения в электросети, что в свою очередь вызы­
вает неустойчивость в работе электрифицированного обору­
дования на лесосеке.
Как показывают расчеты, для комплексной электрификации
лесозаготовительного предприятия необходима
энергомощ­
ность в 120—140 квт. Такую мощность экономически целесо­
образно получать от локомобильных электростанций с локо­
мобилями мощностью 175—200 л. с . или
от гидротурбин,
если это позволяют природные условия.
В тех случаях, когда в районе расположения лесозагото­
вительного предприятия проходят сети районных энергоси­
стем, наиболее целесообразным остается вариант централизо­
ванного снабжения от этих линий электропередач.
Островский
мехлесопункт
треста Свердлес расположен
в 90 км от Свердловска, в районе прохождения линии переда­
чи 110 кв кольца системы Уралэнерго. К лесопункту приле­
гает одна из кольцевых понизительных подстанций Уралэнер­
го, основное назначение которой — снабжать предприятия
горнорудной промышленности.
Выгодное
территориальное расположение
мехлесопункта
и наличие резервных мощностей в кольце Уралэнерго позво­
Рис. 2. Трансформаторная подстанция мачтового
'типа мощностью 100 ква, установленная на ко­
нечном пункте линии электропередачи Остров­
ского мехлесопункта
7— линия передачи высокого напряжения, 2 — трехполюс­
ный разъединитель, 3 — привод разъединителя, 4 — труб­
чатые плавкие предохранители, 5 — трансформатор, 6 — за­
земляющая проводка, 7 — линия передачи низкого напря­
жения, 8
помещение распределительного устройства низ­
кого напряжения
2 Лесная промышленность, No 10
_
5_
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

роги. Габариты опор и расстояния между ними и проводами
соответствуют нормам для монтажа линий передач данного
типа.
На высоковольтной магистрали смонтированы четыре пони­
зительные электроподстанции мачтового типа.
Рис. 3. Передача электроэнергии низкого напря­
жения с использованием в качестве опор живо­
растущих деревьев
Все подстанции присоединены к проводам основной линии
в 6 кв путем отпаек через разъединители с рычажным при­
водом и высоковольтные трубчатые предохранители. Таким
образом, специальных ответвлений в сторону к трансформа­
торам нет и подстанции поэтому получились расположен­
ными вдоль линии передач в б кв.
Подстанция No 1 расположена на расстоянии 1,5 км от
подстанции Уралэнерго. На ней установлен трансформатор
мощностью 100 ква типа ТМ-6 6/0,23 кв, q трубчатым охлаж­
дением. Подстанция обеспечивает электроснабжение нижнего
склада, куда входят гараж с механическими мастерскими,
шпалорезная установка, балансирные пилы, топливозаготови­
тельный цех и погрузочные агрегаты.
На расстоянии 4,5 км от районной подстанции имеется вто­
рая отпайка для присоединения трансформатора мощностью
50 ква (подстанция No 2) для электроснабжения подсобного
хозяйства мехлесопункта и мельницы.
Далее, на расстоянии 8 км, смонтирована подстанция No 3
с трансформатором мощностью 30 ква для питания потреби­
телей жилого поселка и механической мастерской.
На конечном пункте линии электропередачи на расстоянии
12,7 км установлена мачтовая подстанция No 4 (рис. 2) мощ­
ностью 100 ква для электроснабжения (Потребителей лесо­
секи и верхнего склада (электропилы, трелевочные лебедки,
погрузочные механизмы и электрическое освещение).
В настоящее время мехлесопунктом проводится работа по
дальнейшему
продолжению
высоковольтной
линии
6кв
с устройством двух ответвлений протяжением по 2 км.
От трансформаторных подстанций отходят электросети низ­
кого напряжения временного типа; они смонтированы голым
медным проводом марки МГ (25 мм2), протяженностью до
1—2 км. Эти сети питают потребителей технологического
оборудования (электропилы и лебедки). В качестве опор для
низкого напряжения иногда используются живорастущие де­
ревья (рис. 3). -
Присоединение
питательных
проводов,
например для
группы электропил, производится устройствохМ отпайки в ме­
сте крепления провода к изоляторам и спускам по столбам
к щитку.
Щиток смонтирован на мраморной панели и имеет трехпо­
люсный рубильник и пластинчатые предохранители. Кон­
струкция пускового устройства (рубильники и предохрани­
тели) выполнена в открытом виде, что нельзя считать допу­
стимым д ля лесных условий.
К групповым щиткам присоединяются магистральные или
пильные кабели марки ГРШ длиной 150—200 м, к которым
подключаются электропилы.
Во всех случаях четвертые жилы шланговых кабелей за­
земляются у опор с групповыми щитками путем забивания
в землю железного штыря длиной 1—1,2 м.
Применение воздушных сетей низкого напряжения на вре­
менных опорах позволило свести до минимума передвижение
понизитедьных трансформаторов, так Как при этом дости­
гается охват площади радиусом свыше 1 км.
На лесосеке Островского
мехлесопункта
применяются
электропилы типа ВАКОПП с электродвигателем мощностью
1,3 к®т. Работа электропилами
ведется
методом
малых
бригад, по 2—3 чел. на одну пилу. Бригадой выполняется
весь комплекс операций (валка деревьев, обрубка сучьев,
разделка хлыстов и сжигание сучьев).
Производительность работы электропилами при централизо­
ванном электроснабжении в октябре составляла до 19 м3 на
человекодень, причем' при работе в тех же условиях от пере­
движных электростанций производительность не превышала
12,5 м3.
Установлено, что при централизованном электроснабжении
электропилы работают намного устойчивей.
Наличие постоянно действующего напряжения в сети обес­
печивает бесперебойную работу в течение всей смены, а по­
стоянство напряжения и частоты тока в пределах номиналь­
ных величин для электродвигателя приводит к тому, что
электродвигатели пил не перегреваются, что увеличивает
срок их службы. В Островском мехлесопункте полностью
ликвидирован выход из строя электропил из-за перегрева.
Было проведено опробование однобарабанной лебедки гру­
зоподъемностью 1,25 т с короткозамкнутым электродвигате­
лем мощностью 22,5 квт. При этом производилось подтаски­
вание бревен до 2 м3 на расстояние до 150 м. Наблюдения
показали, что электролебедка работала устойчиво.
Для погрузки бревен на верхнем складе изготовлены два
электрифицированных металлических деррика с двухбарабан­
ными лебедками типа ЛУ-15, с электродвигателями по 10 квт.
На нижнем складе Островского мехлесопункта для погрузки
бревен в вагоны успешно используются два электрифициро­
ванных элеватора типа ЭЖД-3 (рис. 4).
Опыт Островского
мехлесопункта
дает возможность
утверждать, что применение электроэнергии в лесу как
мощного фактора для увеличения объема заготовки леса
вполне себя оправдывает.
Создание электрифицированных лесозаготовительных пред­
приятий должно быть подкреплено правильно разработан­
ными технологическими условиями работы и расстановкой на
лесосеке
электрифицированного оборудования, правильным
расчетом магистральных и распределительных сетей, рацио­
нальным выбором электрооборудования, аппаратуры и мате­
риала проводов.
В частности при электрификации Островского мехлесо-
I
Рис. 4. Погрузка круглого леса в железнодорож­
ные вагоны широкой колеи элеватором •ЭЖД-3
с электродвигателем мощностью 4,7 квт
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

пункта не уделено внимания вопросу технико-экономического
обоснования выбора материалов для проводов, электрообору­
дования и аппаратуры.
Для последующей электрификации в других предприятиях
следует учесть следующее:
а) При проектировании линии передач ориентироваться на
применение в качестве материала для проводов малодефицит­
ных материалов, в основном железа.
б) Применять понизительные подстанции трансформаторные
передвижного типа, так как мачтовые подстанции вызовут
дополнительные работы при их перемещении. Мощность по­
низительных подстанций должна соответствовать фактиче­
ской нагрузке или близкой к ней, так как увеличение уста­
новленной мощности трансформатора против фактической на­
грузки снижает коэфициент полезного действия трансформа­
торов, а также коэфициент мощности и создает дополни­
тельные потери напряжения и мощности в сети, что имеет
место при электрификации Островского мехлесопункта.
в) Выбор мощности электродвигателей для отдельных ме­
ханизмов производить исходя из режима работ и фактически
потребляемой мощности, не допуская установки электродви­
гателей с заведомо завышенной мощностью.
г) При проектировании и выполнении работ по линии пере­
дачи особое внимание обращать на качество монтажных
работ.
д) Обеспечить хорошее заземление.
Электропромышленность должна учесть следующие требо­
вания, связанные с электрификацией лесозаготовок: о введе­
нии напряжения (порядка 15—20 ив, весьма
'выгодного
для лесозаготовительных предприятий; об освоении и разр а­
ботке новых типов «конструкций опор, возможно даж е пере­
движных, для низкого напряжения; о разработке защитной,
пусковой и распределительной аппаратуры; о создании типо­
вых упрощенных передвижных трансформаторных подстан­
ций; о разработке .номограмм для быстрого расчета сетей
высокого и низкого напряжения; о введении комби тирован-
ных голых проводов, ^составленных из жил разных материа­
лов (железо, сталь, медь); и, наконец, об издании специаль­
ных инструкций по экоплоатаци'и и технике безопасности, а
также руководств для работы на электрифицированных ле­
созаготовительных предприятиях.
Инж. Т. Миронов
Испытание электропилы ЭПХ-3
18 мая по 21 июня 1948 г. в Областновском лес­
промхозе треста Ижлес испытывались пять цепных
лучковых электропил ЭПХ-3, изготовленных на
Ижевском заводе.
В период испытаний электропил было разрабо­
тано четыре делянки с различной таксационной характера
стикой, с густым липовым подлеском; древостой первого
яруса был поражен гнилью, особенно напенной. Работа про­
изводилась при температуре воздуха 25—33° Ц.
Древостой разрабатывался на короткомерные сортименты
(шпальник длиной 2,75 м; рудстойка — З м и дрова — 2,5 м).
Одну пилу обслуживала бригада из 7—9 чел.: моторист с по­
мощником
производили
только
валку
и раскряжевку,
4—5 чел. занимались обрубкой сучьев и сборкой порубочных
остатков в кучи и 2 чел.
—
окучиванием сортиментов.
Технологический процесс протекал так. Лесосеки разбива­
лись на пасеки шириной 30 м с одновременным назначением
пасечных волоков для круглолежневых дорог, по которым
производилась подвозка древесины гужом к узкоколейной
железной дороге. Перед разработкой пасеки вырубался под­
рост и убирались зависшие деревья. Валили не более
10—15 деревьев одновременно. Обрубка и уборка сучьев
производились отдельными рабочими. Заготовка заканчивалась
окучиванием деловых
сортиментов
к пасечным волокам
п укладкой дров в поленницы.
Техническая характеристика электропилы
ЭПХ-3 (АЛТИ)
Электродвигатель:
Тип ............... асинхронный, коротко-
замкнутый, трехфазного
тока с частотой 200 герц,
закрытый, с силумино-
вым ребристым корпусом
Система охлаждения
.............................. в о здушная
с наружным
обдувом
Н ом и н ал ьн а я м о щ н о с т ь ...............................................
1,2 квт
Н а п р я ж е н и е .......................... ...................................... .... . 220 в о л ьт
Сила т о к а .............................................................................
5 ампер
Синхронное число оборотов в минуту ..... 12000
Редуктор ............. пара цилиндрических
шестерен с переда­
точным числом 8 :49
Пильная цепь седлающего типа:
а) конструкции Харламова сшагом
.
.
.
.
20 мм
б) конструкции АЛТИ сш а г о м ..........................
15 мм
Ш и р и н а п р о п и л а ............................................................
5—6 мм
Скорость движения пильной ц е п и ..........................
6.2 м/сек.
П о л е з н а я д л и н а ш и н ы ...........................................
55 см
Общий вес электропилы ..............................
8,5 кг
Источником энергии для питания электропилы ЭПХ-3
с электродвигателями повышенной частоты служили пере­
движные электростанции конструкции АЛТИ-1 и «Аткинс».
За время испытаний пятью пилами выработано 2879,5 м3
древесины; из них 1112,3 м3— деловой, 1767,2 м3— дровяной.
Производительность по пропилу достигла 55—70 см2/сек.,
выработка на пилосмену составила 70- -90 м3 и на человеко­
день 7—10 м3.
Данные об использовании элекропил на протяжении рабо
чей смены приводятся ниже (-см. таблицу на 'стр. 8).
Температура корпуса электромотора при температуре воз­
духа 30—40° и при 'непрерывной работе не превышала
85—90° ц .
На соседнем производственном участке этого же леспром­
хоза в аналогичных производственных условиях работали се­
рийные электропилы ВАКОПП, изготовленные тем же заво­
дом, с
электромотором нормальной
частоты
мощностью
1,6 квт. Вследствие сильного перегрева электромоторов во
время валки и раскряжевки деревьев бригады в 5—6 чел.
имели одну рабочую и две запасные электропилы для бес­
перебойной работы. Выработка на пилосмену не превышала
25 м3 и на человекодень 4—5 м3.
За время испытаний электропил: ЭПХ-3 были испытаны две
конструкции пильной цепи седлающего типа: одна конструк­
ция — Харламова, с шагом в 20 мм, другая — АЛТИ, с ша­
гом 15 мм.
Пильная цепь конструкции АЛТИ показала несомненные
преимущества перед конструкцией Харламова как по произво­
дительности пиления и чистоте реза, так и по плавности ра­
боты пильного аппарата.
В итоге проведенных испытаний электропилы ЭПХ-3 полу­
чили высокую оценку лесорубов и инженерно-технического
персонала леспромхоза. Они значительно превосходят пилы
ВАКОПП по производительности, легкости, удобству экс-
нлоатации, чистоте пропила, надежности работы электромо-
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Показатели
Бригада
т. Коробейникова
Бригада
. т. Шмидта
час.
мин.
°/о'
час.
мин.
°/о
Отработано рабочих
с м е н ..........................
Средняя продолжи­
тельность работы
электропилы
в
с м е н у ......................
25
7
26
100
23
7
43
100
В том числе:
н а в а л к е .................
1
45 23,8
1
55 24,8
на раскряжевке .
3
55 53,0
4
01 52,0
перенос кабеля . .
0
16
3,5
0
12
2,6
п р о с т о и ..................
]
15 16,8
1
22 17,6
о т д ы х ......................
0
15
2,9
0
13
3,0
Средняя продолжи­
тельность работы
пилы в смену на
валке и раскря­
ж е в к е ......................
5
40 76,8
5
56 76,8
тора повышенной частоты тока А-5, допускающего работу ixwt
в течение всей смены без подмены другими.
Наряду с преимуществами пила ЭПХ-3 обнаружила и неко­
торые конструктивные недостатки: наличие лучка, например,
мешает производить валку с корня деревьев, выросших ку­
стом, а также разделку хлыстов снизу и сбоку при зажимах
и плотной валке; прочность отдельных деталей и узлов не­
достаточна и не соответствует мощности электромотора пилы.
Так, например, пила No 1 отказала в работе на четвертый
день ее испытания и ремонтировалась за время испытаний
три раза: дважды приваривался лучок к упору, заменялся
вентилятор.
Пила No 2 ремонтировалась три раза вследствие излома
шины, вентилятора, износа зубьев ведущей шестерни и не­
обходимости замены вала ротора.
В пиле No 3 сгорела обмотка статора мотора.
Подобные недостатки характерны и для остальных пил.
Устранение отмеченных дефектов производилось силами
мастерских леспромхоза при участии автора
конструкции.
В результате усиления отдельных узлов вес электропилы
возрос с 8,75 кг до 9,75 кг.
Междуведомственная комиссия по испытанию электропил
ЭПХ-3 пришла к заключению, что пила конструкции ЭПХ-3
может быть рекомендована для массового выпуска после
усиления выявленных слабых узлов. Лесные предприятия
скоро получат электропилу надежную в работе и легкую
в обращении.
Инж. И. П. Аболь
Техника безопасности на трелевке леса
тракторами КТ-12
ачался серийный выпуск нового трелевочного трак-
| тора КТ-12.
Особенностью этих тракторов является то, что они
трелюют
полуподвешенные хлысты. Приподнятые
-в ершины хлыстов закрепляются на опоре, установ­
ленной на тракторе. Комли хлыстов при движении трактора
волочатся <по тыле.
Тракторы КТ -12 обладают следующими основными преиму­
ществами по сравнению с применявшимися на трелевке ра­
нее: благодаря увеличенному клиренсу они имеют хорошую
проходимость в лесу; при помощи лебедок, установленных на
них,
-позволяют
окучивать разбросанные по лесосеке
хлысты; благодаря подвеске вершин хлыстов уменьшается
коэфициент сопротивления движению трелюемой древесины;
по той же причине улучшается проходимость трактора
с хлыстами по лесосеке, так
'как устраняется возможность
зацепления хлыстов за пни при движении трактора.
Однако трелевка
тракторами КТ-12 более сложна по
сравнению с другими видами тракторной трелевки, и от ра­
бочих требуется больш е внимания к выполняемой работе,
а от администрации — более тщательная организация техно­
логического процесса и более внимательное наблюдение за
исправностью оборудования и выполнением правил техники
безопасности.
Основные требования организации работ и техники безопас­
ности на трелевке леса трактором КТ-12 сводятся к сле­
дующему.
Валка деревьев на лесосеке производится в елку, вер­
шиной в сторону грузового движения. На сваленных де­
ревьях все сучья обрубаются заподлицо с поверхностью ство­
ла. При наличии вершин-двойчаток менее прочную вершину
удаляют. Диаметр верхнего отруба должен быть от 8 до
10 см, в зависимости от размеров хлыстов. На лесосеке не
оставляются высокие пни. Срубленные вершины и сучья сжига­
ются или убираются в сторону от вершин сваленных хлыстов.
Волоки для трактора КТ-12 подготовляются до начала
трелевки с учетом следующих требований: на всех волоках,
магистральных и пасечных, производится низкое спиливание
пней заподлицо с землей; если на волоках пни выступают
из грунта, что имеет место при работе на слабых грунтах
или в глубоком снегу, то на таких пнях делаются скошенные
затески, обр1ащенные в сторону лесосеки (гладкая скошен­
ная поверхность затесанных пней устраняет возможность
зацепления трелюемых хлыстов за пни).
При прокладке нового волэка в глубоком снегу необходимо
предварительно убедиться, нет ли под снегом высоких пней,
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

превышающих размеры клиренса, или других непреодолимых
для трактора препятствий; в случае обнаружения они должны
быть устранены до прокладки волока.
Исправность т<релевочного о-борудования
должна провериться механиком лесопункта и мастером до
начала работы. О всех неисправностях трелевочного обору­
дования руководитель трелевочных работ должен немедленно
ставить в известность механика лесопункта и принимать
соответствующие меры к устранению всех обнаруженных
неполадок.
Лебедки должны иметь ограждения, предотвращающие воз­
можность попадания каната за фланец лебедки и заедания его
в направляющем ролике.
Кабина и газогенераторная установка должны иметь огра­
ждения, предохраняющие их от ударов вершинами хлыстов.
Заднее окно кабины должно иметь прочное ограждение —
решетку.
Для трелевочного оборудования должны применяться мяг­
кие, с органическими сердечниками, стальные канаты, проч­
ность и конструкция которых должны соответствовать на»
грузкам и условиям работы.
Канаты не должны иметь оборванных прядей; крюки,
кольца и прочие детали не должны иметь дефектов, сни­
жающих их прочность. Износ канатов не должен превышать
установленных норм.
Прежде чем приступить к формированию воза на лесосеке,
необходимо провести следующие подготовительные
работы:
а) установить трактор таким образом, чтобы на пути под­
таскивания хлыстов не было деревьев и пней, могущих пре­
пятствовать движению;
б) до начала подтаскивания хлыстов установить трактор
так, чтобы продольная ось его совпадала с направлением
движения подтаскиваемого пакета хлыстов: такое расположе­
ние трактора обеспечивает правильную намотку каната на
барабан лебедки;
в) перед подтаскиванием хлыстов направляющий щит уста­
новить так, чтобы его сошники прочно вонзились в грунт;
для этого из-под щита должны быть убраны все предметы,
препятствующие внедрению сошников в грунт; такая уста­
новка щита повышает продольную устойчивость трактора
и предотвращает подъем щита под действием грузового
троса; при опускании направляющего щита нельзя находиться
на тракторе вне кабины; прежде чем опускать щит, необхо­
димо убедиться в том, что сзади трактора никого нет; нельзя
опускать щит на себя;
г) прежде чем приступить к подтаскиванию хлыстов, про­
верить исправность прицепки: надежно ли затянуты чокеры
на хлыстах, плотно ли зажато упорное кольцо в петле тяго­
вого каната, надежно ли закреплен тяговый канат во фланце
барабана и имеет ли канат перед навивкой на барабан ле­
бедки не менее трех витков; уложен ли тяшвый канат на
направляющий ролик.
Прицепщики, работающие на лесосеке, должны соблюдать
следующие правила: для прицепки выбирать те хлысты, ко­
торые не зажаты другими хлыстами и движению которых не
будут мешать стоящие впереди пни или другие препятствия;
до прихода трактора на лесосеку проследить за тем, чтобы
прицепленные хлысты не упирались вершинами в пни, не были
защемлены в пнях или в других хлыстах и чтобы на этих
хлыстах не были оставлены несрубленные сучья.
Чокер надевают на хлыст с таким расчетом, чтобы кольцо
его располагалось на одном уровне с верхним отрубом хлыста.
Прицепка хлыстов к движущемуся тросу или отцепка их
от него не допускаются. Эти работы могут выполняться
только после остановки троса.
Наиболее опасной операцией из всего процесса тракторной
трелевки является формирование воза на лесо­
секе. При выполнении этой операции должны строго со­
блюдаться все необходимые меры предосторожности.
На трелевке должны быть установлены
единообразные
ясные и краткие сигналы, известные всем рабочим, обслужи­
вающим агрегат. Сигналы подаются только определенными
лицами, исключение в этом отношении представляет только
аварийный сигнал «Стой», который должен быть подан каж­
дым рабочим, заметившим признаки аварии.
Во время трелевки лесоматериалов водитель трактора дол­
жен следить за сигналами прицепщиков и отцепщиков
и строго выполнять их.
При формировании воза тракторист обязан все время на­
блюдать за тем, чтобы во время работы трактора никто из
присутствующих не оказался в опасной зоне.
О начале работы трактора или лебедки тракторист обязан
предупреждать сигналом. Это же требование должно выпол­
няться перед ослаблением натянутого каната. Тракторист
должен следить, чтобы вершины подтаскиваемых хлыстов не
касались газогенераторной установки или кабины. Отдельные
выдающиеся вперед вершины хлыстов нужно отрубать вро­
вень с верхним отрубом всех остальных хлыстов пакета.
Вздыбливание трактора свидетельствует о его перегрузке.
Для предотвращения этого явления необходимо, чтобы на­
грузка на трактор соответствовала
его грузоподъемности
и устойчивости в данных условиях. Если при подтаскивании
хлыстов или при движении трактора с погруженными хлы­
стами происходит его вздыбливание, или буксование движите­
лей на месте, или двигатель начинает заглухать^ необходимо
проверить, не перегружен ли трактор сверх допустимой на­
грузки, не зацепились ли хлысты за пни и не зажаты ли дру­
гими хлыстами, не примерзли ли хлысты к земле.
В том случае, если нагрузка на трактор не превышает
установленной нормы, но трактор вздыбливается или бук­
сует, необходимо опустить хлысты на землю, передвинуть
трактор на новое место, подтянуть хлысты и погрузить вер­
шины их на трактор, а затем вновь продолжать движение.
Если во время подтаскивания хлыстов вершины их зацепи­
лись за щит, необходимо выключить лебедку и освободить
зацепившиеся хлысты. При зацеплении вершин хлыстов за
щит или при сползании их со щита не разрешается выправ­
лять их руками. Если потребуется придать хлыстам правиль­
ное положение вручную, для этого применяют колья или
другие соответствующие приспособления.
Примерзшие к земле хлысты следует вытаскивать не по
направлению оси хлыстов, а несколько в сторону. Для пре­
дупреждения обламывания вершин при вытаскивании примерз­
ших хлыстов необходимо прицеплять чокеры не за тонкую
вершину, а за более толстую часть хлыста. При вытаскива­
нии примерзших хлыстов нужно отходить от них на расстоя­
ние не менее 10 м.
Передвижение трактора по лесосеке допускается
только после того, как рабочие отошли от трактора и при­
цепленных к нему лесоматериалов в безопасные места.
При подтаскивании хлыстов нельзя находиться в плоско­
сти движения тягового каната, впереди движущихся хлыстов,
а также впереди трактора.
При подтаскивании хлыстов иногда происходит сползание
или перекатывание трактора в сторону груза. Поэтому при
выполнении указанной операции не разрешается находиться
в непосредственной близости от трактора и прикасаться к хо­
довой части или к погрузочным приспособлениям его.
При развороте трактора с погруженными на него хлыстами
или с опущенным или приподнятым щитом нужно отходить
от трактора на расстояние не менее 5 м.
Подниматься на трактор и сходить с него разрешается
только когда трактор стоит, после предварительного преду­
преждения об этом тракториста. Ремонтировать трактор или
трелевочное приспособление, смонтированное на нем, а также
находиться под трактором или под приподнятыми концами
хлыстов разрешается только после предупреждения трактори­
ста и принятия необходимых мер предосторожности.
Нельзя находиться рядом с движущимися хлыстами или
канатом. При опускании хлыстов на землю нужно отходить
от них в сторону.
В момент ослабления натянутого тягового' каната нужно
отходить от него и от прицепленных к нему хлыстов на рас­
стояние не менее 5 м.
Передвигать трактор назад можно только после поднятия
направляющего щита. Эта операция должна производиться
лебедкой. Не разрешается поддерживать опущенный щит ру­
ками при заднем ходе трактора.
Прижимать щит к земле руками или ногами не разрешается.
Эту работу следует выполнять при помощи кольев, находясь
в стороне от щита.
Прицепщики, работающие на лесосеке, должны всегда
иметь при себе кол и топор. Во время формирования воза
они должны предотвращать случаи зацепления подтаскивае­
мых хлыстов за пни и прочие препятствия и не допускать
сползания чокеров с прикрепленных хлыстов.
П ри движении трактора должны выполняться сле­
дующие правила.
Не разрешается езда на трелевочном тракторе вне кабины.
Щит, установленный в походное положение, должен быть
надежно закреплен в целях предупреждения его самопроиз­
вольного спадания.
Отцепившиеся в пути лесоматериалы должны быть сразу
же убраны с волока или подобраны со следующим рейсом.
П р и работе трактора
на верхнем складе
должны выполняться следующие требования,
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Поверхность верхнего склада должна быть ровной, без
пней, рабочие места должны регулярно очищаться от обрез­
ков лесоматериалов и сучьев. Разделочные эстакады должны
быть достаточно прочными, чтобы выдержать перемещаемый
груз.
При движении трактора на складе, а также при опускании
хлыстов на землю тракторист обязан внимательно следить
за тем, чтобы никто из присутствующих не оказался в опас­
ной зоне, т. е. в непосредственной близости от трактора или
от прицепленных хлыстов.
Остановка трактора и опускание хлыстов производятся
трактористом в месте, указанном отцепщиком, по сигналу
последнего. Перед опусканием хлыстов тракторист дает
установленный сигнал.
При отцепке хлыстов нельзя касаться тягового каната, че­
керов и хлыстов до полного ослабления тягового каната.
Если на верхнем складе уложены подкладки, недостаточно
надежно закрепленные в земле, то при проходе трактора по
этим подкладкам не разрешается находиться в промежутках
между ними.
От редакции. Помещая статью И. П. Аболь, редак­
ция просит работников Леспромхозов рассказать об опыте
работы тракторов КТ -12 на трелевке леса.
Канд. техн. наук Н. П. Бобков
Выбор типа топливного хозяйства
для автотракторной газогенераторной базы
зяйства и укладываются в штабели по обеим сторонам подъ­
ездных путей. Остальной запас сырья хранится на верхних
складах и подвозится постепенно, непосредственйо на ка­
зенки у разделочного цеха. В случае перерыва в подвозке
сырья с верхних складов разделка бревен (дров) произво­
дится из штабелей, находящихся при базе. В разделочном
цехе бревна (дрова) подвергаются распиловке на плашки, ко­
торые раскалывают на чурки. Чурки из разделочного цеха
отвозятся на эстакады для естественной сушки, а по окон­
чании просушки — в склады сухой чурки.
Схема 2. Естественная сушка чурок в сушилах-складах
Исходные данные, положенные в основу организации топ­
ливного хозяйства: 1) сырье — бревна (дрова); хозяйство цен­
трализованное; 2) сушка естественная, в чурках, в сушилах-
складах; 3) число оборотов сушки чурок в сушиле-складе
два-три; 4) склады для сухой чурки отсутствуют — их заме­
няют сушила-склады.
Рис. 1
7— штабели бргвеч (дров); 2 — подъездные пути; 3 — казенки; •#— разде­
лочный цех; S— эстакады для сушки чурок; 6 — склады для сухой чурки
концу 1950 г. не менее 70% автотрактор наго парка
лесной промышленности должно быть переведено
на твердое газогенераторное топливо. Снабжение
большого числа газогенераторных машин топли­
вом потребует организации значительного числа
древесно-чурочных топливных хозяйств. Чем рациональнее
будут организованы эти хозяйства, тем больше уда'стся сэко­
номить ^средств и топлива,
Топливные хозяйства могут быть организованы по следую­
щим схемам.
Схема 1. Естественная сушка в чурках на эстакадах
В основу организации топливного хозяйства по данной
схеме положены следующие показатели: 1) сырье — бревна
(дрова); хозяйство централизованное (топливные хозяйства
могут быть и децентрализованы в трех—пяти пунктах на верх­
них складах); 2) сушка естественная, в чурках на эстакадах;
3) толщина слоя чурок, просушиваемых на эстакадах, в сред*
нем 0,5 м; 4) число партий просушиваемых чурок за сезон —
две-три; 5) коэфициент загрузки площади эстакады — 0,9;
6) весь запас сухих чурок к осени убирается с эстакады
в склад готового топлива; 7) емкость складов для хранения
сухих чурок рассчитывается на 9 месяцев (с учетом, что
3 месяца, в период летнего сезона, чурки расходуются непо­
средственно с эстакады).
Расположение объектов топливного хозяйства по данной
схеме представлено на рис. 1.
В случае применения в качестве исходного сырья дров
принцип ведения хозяйства не изменяется. Изменяется лишь
расположение склада сырья и балансирная пила может быть
заменена циркульной.
Общая технология процесса при этом типе хозяйства та­
кова: заготовленные бревна (дрова) в количестве 40% годо­
вой потребности подвозятся на территорию топливного хо-
Размещение объектов топливного хозяйства по данной
схеме представлено на рис. 2.
Рис. 2
/ — штабели бревен (дров); 2— подъездные пути; 3— казейки; 4—раз­
делочный цех; 5 — сушила-склады
—
ю—
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Технология процесса аналогична схеме 1, за исключением
того, что сырье— чурки— отвозится из разделочного цеха
непосредственно в склад-сушило, где и происходит их про­
сушка.
Схема 3. Естественная сушка древесины в виде расколо­
тых дров, уложенных в поленницы
Исходные данные, положенные в основу такого топливного
хозяйства: 1) сырье — дрова длиной 1 м; база централизо­
ванная; 2) сушка естественная в дровах, уложенных в полен­
ницы; 25% годовой потребности дров укладывается под на­
весом.
Расположение объектов топливного хозяйства представлено
на рис. 3.
Размещение объектов топливного хозяйства представлено
на рис. 5.
Рис. 3
1— штабели (поленницы) дров; 2—*подъездные пути; 3—*разделочный
цех; 4 — склад сухой чурки; 5 — навес Для сушки дров
Технология процесса следующ ая: древесина заготовляется
в лесу в виде расколотых дров длиной 1 м, вывозимых на
центральный склад (40% годовой потребности) и на верхние
склады (60%). Часть дров на складе топливного хозяйства
укладывается под навес.
Заготовку в лесу можно вести и в бревнах, а разделку их
на дрова производить на складах до начала активного пе­
риода сушки (до 1 апреля). Осенью, в период дождей, пита­
ние разделочного цеха производится за счет дров, уложенных
под навес.
После разделки дров на чурки последние отвозятся в склад
сухой чурки.
При децентрализованном топливном хозяйстве, организуе­
мом по данной схеме, разделочный цех заменяется временным
навесом для передвижной установки.
Схема 4. Искусственная сушка
Исходные данные такого топливного хозяйства: 1) сушка
искусственная
в стационарных и передвижных сушилках;
2) естественная подсушка сырья обязательна; 3) ведение хо­
зяйства по этой схеме возможно без создания запасов сырья.
Рис. 5
/ —*штабели бргвен (дров); 2 — подъездные пути; 3— казенгки; 4—раз­
делочный цех; 5 — сушилка; 6 — сушило-склад
Технология процесса следующая: загрузка сушила-склада
производится в зимний период (до 1 апреля), при этом одна
секция сушила-склада (5—10% его емкости) используется до
июня (до момента просушки чурок в остальных секциях
сушила-склада) как склад сухой чурки, поступающей из су­
шилки. С июня работа сушилки приостанавливается до пол­
ного израсходования всех чурок, просушенных в сушиле-
складе, т. е. до октября—ноября. В зимний сезон чурки из
разделочного цеха частью отвозятся для просушки в су­
шилку, а частично поступают непосредственно в сушило-
склад для весенне-летней естественной просушки. В летний
Рис. 4
1— штабели бревен (дров); 2— подъездные пути; 3 — казенки; 4— разделочный цех; 5 — сушилка
Размещение объектов топливного хозяйства представлено
на рис. 4.
Технология процесса такова: со склада сырья древесина
подвозится к цеху разделки; после разделки сырья на чурки
последние на вагонетках отвозятся в сушилку, а затем после
просушки отвозятся в склад сухой чурки.
Схема 5. Сушка комбинированная
Исходные данные этого типа топливного хозяйства: 1) спо­
соб сушки комбинированный: естественная сушка — в суши­
лах-складах, искусственная — в сушилках; 2) стационарный
склад сухого топлива отсутствует, снабжение машин чурками
производится из сушила-склада; 3) соотношение способов
сушки: 33%
годовой
потребности — естественной
сушки
и 67% — искусственной.
Рис. 6
1— штабели бревен; 2 — подъездные пути; 3— казенки; 4 —*разделочный
цех; 5 — склад сухой чурки
сезон вся разделываемая чурка отвозится из разделочного
цеха для просушки в склад-сушило.
Схема 6. Естественная сушка древесины в виде окоренных
бревен, уложенных в штабели
Исходные данные этого метода ведения топливного хозяй­
ства: 1) сырье—бревна; 2) сушка— естественная окоренных
бревен, уложенных в штабе­
ли; 3) запас сырья — на
1 год 9 месяцев, исходя из
срока досушки бревен на воз­
духе до кондиционной влаж­
ности в течение второго года
естественной сушки.
Размещение объектов топ­
ливного хозяйства представле­
но на рис. 6.
Технологический процесс сле­
дующий: бревна, прошедшие
естественную сушку, подвозят­
ся к разделочному цеху; после
разделки бревен на чурки по­
следние перевозятся в склад
сухих чурок.
На выбор той или иной схе­
мы для организации топливного хозяйства будут влиять
(при всех прочих равных условиях) размер капиталовложе­
ний и трудовых затрат и себестоимость единицы сухих
чурок.
Наибольшие капиталовложения падают на схемы 1, 2, 4 и 5;
из этих1четырех схем наибольшие затраты падаю т на схемы 1
и 2 Наименьших затрат требуют схемы 3 и 6, т. е. при ор­
ганизации
топливного
хозяйства
на основе естественной
сушки древесины в виде дров-коротья и окоренных бревен.
Наибольшие трудовые затраты падают на схему 4, т. е. на
искусственную сушку чурок, и на схему 5 — комбинирован­
ную сушку. Наименьшие затраты падают на схемы 2, 3 и 6;
из этих трех схем наименьшие трудовые затраты падают на
схему 3. Схема 2 и 6 требуют одинаковых трудовых затрат.
Наименьшая себестоимость 1 м3 чурки падает на схемы 3
и 6, т. е. на схемы организации топливных хозяйств на ос ­
—
и—
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

нове естественной сушки древесины в виде дров и окорен­
ных бревен.
Анализ данных, характеризующих капиталовложения, тру­
довые затраты и себестоимость, показывает, что оптимальные
показатели имеет схема 3. Если же учесть также простоту
подготовки чурок по этой схеме, то можно притти к выводу,
что схема 3 должна явиться основным типом организации
топливного хозяйства.
Очень близко к схеме 3 по всем основным показателям
подходит схема 6 организации топливного хозяйства, поэтому
и схема б наряду со схемой 3 должна стать основным типом
организации топливного хозяйства.
Выбор естественной сушки древесины по схеме 3 или б
будет обусловливаться спецификой условий механизирован­
ного лесопункта, на котором предполагается организация топ­
ливного хозяйства.
Организацию топливных хозяйств на основе применения
естественной сушки дров и окоренных бревен (схемы 3 и 6)
следует рекомендовать для всех районов лесозаготовок.
А. И. Саковский
О некоторых недостатках в работе треста Ленлес
- енлес
является старым трестом в системе Мини­
стерства лесной и бумажной промышленности.
В тяжелые годы блокады Ленинграда во время
Великой Отечественной войны трест Ленлес не
прекращал своей деятельности, и его предприятия
выполняли государственные задания по поставке древесины
народному хозяйству
и ф|ронту. После окончания войны
Ленлес занялся восстановлением разрушенных леспромхозов,
строительством, новых лесовозных дорог и выполнял уста­
новленный ему план з-аготовки и вывозки леса .
За последние 9 месяцев трест получил дополнительно
сотни лошадей и десятки автомашин, электростанций, сотни
электропил и значительные средства на капитальное строи­
тельство.
Тем более недопустимым является положение, с которым
пришлось столкнуться Техническому управлению по лесоза­
готовкам и сплаву Минлесбумпрома СССР при проверке этого
треста и его леспромхозов в III квартале 1948 г.
Проверка показала, что трестом Ленлес за первое полу­
годие 1948 г. не выполнен план по вывозке строительного
леса, судолеса* телеграфных столбов; в то же время план
вывозки пиловочника выполнен на 242%.
При проверке рациональности разделки древесины непо­
средственно на лесосеке обнаружены явные нарушения при­
каза министра лесной и бумажной промышленности «О каче­
ственном выполнении плана лесозаготовок». В Тихвинском
и Ефимовском леспромхозах значительная часть деловой бе­
резы и осины разделывалась на дрова. Практика явно по­
рочная.
Мерки, применяемые лесорубами для разметки хлыстов,
неточны: они или удлинены, или укорочены, причем вместо
двухметровых мерок, как правило, применяются метровые.
Замеры бревен лесорубами производятся неправильно: длина
бревен увеличена на 6—
-1 0 см или на столько же уменьшена.
Пни оставляются значительно выше установленной нормы.
В поленницах метровых дров около 20% древесины при­
годны на рудничную стойку.
Несмотря
на двухлетний опыт механизированной заго­
товки леса и обеспеченность электростанциями и электро­
пилами, на 1 августа годовой план заготовки леса электро­
пилами выполнен трестом только на 36,5%.
В Тихвинском леспромхозе выработка на электростанцию
не только не повышается, но даже снижается. В 1947 г.
дневная выработка на электростанцию составляла 82 м3,
а в I квартале 1948 г. лишь 62 м3.
На 1 июля 1948 г. в Ленлесе из всех электростанций рабо­
тала только 31; в то же время на ручной заготовке было
занято 280 лесорубов. Работа электропилой в два заруба
и работа б—8 пилами от одной электростанции на практике
применяются слабо.
Трест крайне медленно внедряет подвозку леса по пере­
носным конно-рельсовым дорогам, совершенно не исполь­
зуется подвозка леса тракторами, игнорируется применение
лебедок. В некоторых леспромхозах подвозка леса к доро­
гам производится до сего времени на волокушах. Пред­
приятия треста, находящиеся около крупнейшего индустриаль­
ного центра, по механизации подвозки древесины стоят на
уровне более низком, чем, например, предприятия Печорлеса,
расположенные далеко на севере и организованные только
в период войны.
.
.
.
План вывозки механизмами во II квартале не выполнен,
особенно рельсовым транспортом: только 30% отработанных
паровозами машинодней использовалось на вывозке леса. Из
общего числа отработанных автомашинами смен за 5 месяцев
1948 г. на вывозку леса падает только 70%. Половину вре­
мени в хозяйстве машины простаивали. Несмотря на большой
автолесовозный парк, автомобильных дорог круглогодового
действия в тресте Ленлес почти нет.
Бесгрелевочная вывозка по рационализированным дорогам,
которая стала основой работы в большинстве леспромхозов
Минлесбумпрома, в тресте Ленлес только сейчас получает
некоторое развитие.
Эксплоатация, уход за механизмами и их ремонт нахо­
дятся на крайне низком урозне, что приводит к их прежде­
временному износу. Некоторые механизмы буквально рабо­
тают на износ.
Полученные трестом 23 однобарабанные лебедки исполь­
зуются неудовлетворительно: 12 лебедок совсем не работают,
а 11 установленных лебедок работают не на полную мощ­
ность.
В Тихвинском леспромхозе трестом была организована
опытная работа лебедок на трелевке леса. Был проведен се­
минар для работников леспромхоза. Однако, когда вскоре
после семинара в этом леспромхозе была тароизведен а про­
верка работы лебедок, обнаружилось, что из двух лебедок
одна совершенно бездействовала, а другая была установлена
неправильно и в день проверки потерпела аварию. В итоге
вместо достигнутых ранее 40 м3 на этой лебедке за смену
стрелевали 10 м3 ери трех обслуживающих рабочих.
Плохо используются автокраны в Тихвинском и Ефимов­
ском леспромхозах.
Проверка показала, что на предприятиях Ленлеса, нет до­
статочной борьбы за выполнение норм выработки.
Так, в мае, когда вся работа производилась постоянными
кадрами рабочих, в целом по тресту количество рабочих, не
выполнявших норм выработки, составляло: на ручной заго­
товке — 53% , на механизированной заготовке — 58'%, на под­
возке леса — 32% и на вывозке леса— 16%. Больше поло­
вины лесорубов не выполняют установленных норм выра­
ботки.
**
*
Тресту Ленлес и его леспромхозам необходимо серьезно
и глубоко проанализировать свою работу и срочно пере­
строить ее, повысив уровень организационно-технического ру­
ководства предприятиями.
Необходимо отметить творческую работу и инициативу
ряда инженерно-технических работников треста, направлен*
ную на создание новых механизмов для лесной промышлен­
ности, и упорную работу некоторых коллективов по освоению
техники. Требуется только правильно руководить этой ини­
циативой и поощрять тех, кто ее проявляет. Одновременно
надо повысить требовательность к тем, кто допускает про­
медление в освоении механизмов и внедрении! их в произ­
водство.
;
и
Располагая хорошими кадрами, трест, несомненно, может
быстро выйти из того прорыва, в котором он очутился.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

ПЛАНИРОВАНИЕ И ЭКОНОМИКА
Канд. эконом, наук Н. В. Невзоров
Основные направления развития лесной
промышленности в Краснодарском крае
еса в Краснодарском
крае занимают примерно
пятую часть его территории. Их характерной осо­
бенностью является крайне неравномерное геогра­
фическое размещение. Северная, густонаселенная,
часть края почти безлесна. Леса сосредоточены
в предгорьях Кавказа и в основном по склонам Кавказского
хребта, в малонаселенных и труднодоступных, по условиям
горного рельефа, районах.
Леса Краснодарского края представлены в основном та­
кими ценными породами, как дуб, бук, граб, кавказская
пихта, восточная ель, ясень, клен, груша, ольха и др.
О богатом разнообразии лесов свидетельствует то, что
в 1946 г. в крае заготовлялись семена и плоды 23 лесных
пород, 10 кустарников и 7 плодовых пород. Из всей лесной
площади
края только 1,3 процента не покрыто лесом.
13% лесопокрытой площади приходится на долю молодняков,
22% занимают средневозрастные древостой, 17%— приспе­
вающие и 48%i — спелые и перестойные.
Несмотря на огромную потребность края в древесине, его
значительные лесосырьевые ресурсы используются недоста­
точно. Так, в 1940 г. всеми лесозаготовителями было выве­
зено 39a/d от возможной расчетной лесосеки; в 1947 г. в по­
рядке главной рубки взято только 35%.
Масштабы работ основного лесозаготовителя в крае —
треста Краснодарлес — явно недостаточны. Так, если объем
его вывозки в 1940 г. принять за 100%, то в 1945 г. он со­
ставил 23%, в 1946 г.
—
33%,в 1947г. —
56%.
Между тем механизация производства в этом тресте про­
водится недостаточно; состояние лесовозных путей неудовле­
творительное; показатели использования тяговых механизмов
низки; производительность труда ниже установленных норм.
Все это привело к тому, что план вывозки в Г947 г. был вы­
полнен лишь на 71j%i, а в первом полугодии 1948 г. выве­
зено всего 36|% годовой программы.
Узким местом на лесозаготовках является подвозка древе­
сины к лесовозным дорогам. Незначительная доля подвозки
выполняется тракторами. Подвозка гужом в горных усло­
виях, в особенности толстомерных материалов, тяжела и ма­
лопроизводительна. За последние годы удлинение лесовоз­
ных путей производилось в недостаточных размерах, места
лесозаготовок оказались удаленными от транзитных путей,
расстояние подвозки резко увеличилось.
Трест не имеет подготовленных сырьевых баз для лесораз­
работок в горных районах. Проектные и строительные ра­
боты отстают, и многие лесозаготовительные предприятия не
готовы к увеличенным объемам производства.
Для развития лесозаготовок необходимо заблаговременно
выполнить крупные дорожные строительные работы, рекон­
струировать и построить новые сплавные рейды и запани,
развернуть строительство жилищного фонда для рабочих,
внедрить механизацию производственных процессов.
Развитию лесной промышленности края могло бы содей­
ствовать удлинение силами Министерства путей сообщения
железнодорожных веток: Шедокской до Курджиновского ле­
созавода и Хаджохской до станицы Даховской. Удлинение
и сооружение автогравийных дорог в бассейне рек Большой
Лабы н Белой помогут решить вопросы транспортировки
бука и других лиственных пород, которые из-за трудности
сплава остаются неиспользованными, на корне.
Особого внимания заслуживают вопросы подготовки рек
и организации лесосплава. Сейчас лесозаготовители несут
при сплаве большой ущерб вследствие утопа и снижения
технических качеств древесины, в особенности в мелководье,
при невысоких горизонтах воды. По р. Большой Лабе за по­
следние годы по истечении почти каждой навигации числи­
лось в недоплаве до 40—50% сброшенной в воду древесины,
в частности] 'бука (1946 г .) .
Следует как можно шире внедрить рациональные способы
рубки и лесовозобновления в горных районах Северного Кав­
каза и Черноморского побережья.
В крупномерных пихтовых древостоях в бассейне р. Боль­
шой Лабы ведется так называемая условносплошная рубка
площадями произвольной формы и величины, без достаточ­
но продуманной последовательности во времени и простран­
стве.
Лесозаготовители иногда задерживают вывозку лесомате­
риалов, возвращаются для повторной рубки в один и тот же
участок несколько лет подряд, расширяя его в любом на­
правлении. Поэтому вырубленная площадь долго не приходит
в состояние покоя, необходимого для прорастания хвойных
семян и укрепления всходов.
Назрела острая необходимость установления для горных
лесов Северного Кавказа научно обоснованных, технически
простых и экономически эффективных способов рубок, ко­
торые допускали бы широкое применение механизмов на лесо­
разработках, не нарушали бы почвозащитных и водорегули­
рующих свойств леса и обеспечивали бы успешное, в основ­
ном естественное, восстановление ценных материнских пород.
Расширяя эксплоатацию горных лесов, нужно обеспечить их
расширенное воспроизводство наиболее доступными и недоро­
гими способами.
Министерству лесного хозяйства СССР необходимо сроч­
но утвердить временные правила рубок и лесовозобновления
в условиях механизированной эксплоатации.
Большое внимание должно быть уделено вопросам органи­
зации хозяйства в лесах Черноморского побережья. Посколь­
ку эти леса отнесены к I группе, в них; запрещены сплошно­
лесосечные рубки и допускаются лишь выборочные рубки
ухода. Такие ,рубки, давая незначительный выход продукций,
и притом невысокого качества (выход деловой древесины
от 10 до 30%), требуют чрезвычайно много труда. Рубки,
производимые в трудных условиях горного рельефа и без­
дорожья, не смогут оправдать крупных затрат на транспорт­
ное освоение лесов. Накопленные здесь запасы перестойных
древосгоев по существу почти не используются, и лес как бы
обречен на постепенное отмирание на корне. М ежду тем на­
селенные пункты Черноморья крайне нуждаются в лесомате­
риалах.
Научно-исследовательским и проектным организациям необ­
ходимо изучить состояние лесов, условия их роста и возоб­
новления в приморской зоне с целью найти возможности
расширения рубок перестойных древостоев, но без оголения
лесных площадей, без ущерба для. почвозащитного и спе­
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

циального назначения лесов, и одновременно решить вопросы
их транспортного освоения.
Важное место должно принадлежать рубкам ухода за ле­
сом. Они позволяют улучшить породный состав, форму и
качество древостоев, оздоровить леса, увеличить прирост и
сократить сроки выращивания деловых сортиментов. К тому
же в условиях Кубани такие рубки служат дополнительным
источником получения лесоматериалов и дров.
Слабое развитие рубок ухода, производимых в основном
силами лесозаготовительных организаций, объясняется их
большой трудоемкостью, особенно по окучиванию и вывозке
продукции, а также тем, что в отдаленных горных малообжи­
тых районах получаемые мелкие лесоматериалы не имеют
сбыта.
Назрела необходимость выявить площади лесов, нуждаю­
щихся в мерах ухода, установить экономические основы, орга­
низацию и технику их проведения. Надо надеяться, что
Северокавказская
лесная станция
поможет решить
эту
важную задачу.
Очередная неотложная задача — изучить и всерьез заняться
реконструкцией состава лесов Краснодарского края. Необхо­
димо добиться заращения лесом непродуцирующих пустырей,
заменить малопригодные древесные и кустарниковые заросли
ценными, высокопродуктивными насаждениями.
Почвенно-
климатические и экономические условия края благоприят­
ствуют делу преобразования и обогащения лесов, поднятия
производительности лесных почв путем введения ценных
и быстрорастущих пород.
Особенно важное значение эта задача приобретает в райо­
нах Черноморского побережья. Современное состояние и про­
изводительность этих лесов отстают от потенциальных воз­
можностей природы, между тем здесь скорее и легче, чем
где-либо, можно разрешить задачу постепенной переделки
лесов, улучшения их состояния и качества.
В ближайшем будущем искусственное
лесоразведение
в крае ценных и быстрорастущих пород должно стать важным
и крупным делом; особое внимание должно быть уделено
разведению дефицитных хвойных пород.
Все леса края в течение трех-четырех ближайших лет
должны быть охвачены лесоустроительными работами.
Важно правильно решить вопросы организационно-террито­
риального построения лесного хозяйства, пересмотреть суще­
ствующее распределение лесов края на группы по целевому
назначению и на административно-хозяйственные единицы и
добиться наряду с обеспечением расширения лесоэксплоата-
ции повышения роли лесов в общем ходе развития произво­
дительных сил края.
ЛЕСОПИЛЕНИЕ И ДЕРЕВООБРАБОТКА
Инж. В . И. Шибалов
Сортировка леса
овершенно неудовлетворительная организация сор­
тировки леса неизбежно ведет к снабжению массо­
вых потребителей некондиционной пилопродукцией.
Министерство лесной и бумажной промышлен­
ности СССР выпускает лишь 20—25% целевых ка­
чественных пиломатериалов. Остальное количество поступает
потребителям, как правило, в обезличенном виде.
Потребность строительства в спецификационном пиломате­
риале удовлетворяется лишь на 10—12% . Вся остальная
масса получаемых досок перерабатывается непосредственно
на стройках в соответствии с их требованиями. Значительная
часть ценной древесины идет при этом в отходы. Так, по
данным Министерства стоительства .предприятий тяжелой ин­
дустрии, потери при разделке обезличенных пиломатериалов
достигают почти 4-0;°/о.
Большие потери происходят на предприятиях лесной про­
мышленности. Распиловка плохо отсортированного леса на
заводах снижает полезный выход продукции на 2—3%>. Меж­
ду тем повышение полезного выхода только на 1% может
дать стране дополнительно несколько сот тысяч кубометров
пиломатериалов; в год.
Целевая распиловка бревен пока производится в основном
только для нужд сельскохозяйственного машиностроения, ва­
гоностроения, автостроения и экспорта.
Новая технология лесопиления, основанная на рациональ­
ном раскрое древесины, настойчиво выдвигает требование
самой тщательной сортировки бревен по породам, качеству и
размерам. Без этого не может быть и речи о рационально
организованном лесопильном предприятии.
Основными условиями перехода на распиловку по целевв-
му назначению должны стать тщательная сортировка и под­
борка бревен до подачи их в раму.
Сортировка бревен по качеству производится обычно при­
менительно к действующему ГОСТ. Несмотря на несовер­
шенство действующего ГОСТ на пиловочник, все же разбивка
его на сорта перед распиловкой в значительной степени
сокрапцает расход древесины при выработке качественных
пиломатериалов.
Для получения максимального выхода спецификационного
материала сортировку бревен даже одного сорта необходимо
производить также по отдельным признакам — сучки, кривиз­
на, неровности формы и др. Д л я примера приведем данные
ЦНИИМОД о сортовом выходе пиломатериалов из комле­
вой, срединной или вершинной части бревна.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Сортовой выход пиломатериалов в зависимости
от зон бревна
Наименование
бревен по ме­
сту их вырез­
ки из хлыста
С
о
р
т
б
р
е
­
в
е
н
п
о
Г
О
С
Т
7
6
2
4
Сортовой выход пиломатериалов
поГОСТ7099в%
0
I
II
III
IV
V
Комлевые . .
I 38,0 20,0 19,0 £0,0 2,0 1,0
II 29,0 16,0 22,0 28,0 4,0 1.0
III 15,0 14,0 22,0 31,0 9,0 9,0
Срединные . .
II 10,0 22,0 34,0 30,0 3,0 1,0
III
3,0 10,0 31,0 45,0
7,0 4,0
Вершинные
III
“
5,0 24,0 61,0 8,0 2,0
Как видно из таблицы, один и тот же сорт бревен дает
различный качественный выход пиломатериалов в зависимости
от места вырезки бревна. Из комлевых бревен второго сорта
выход высококачественных пиломатериалов 0 и I сортов со-
ставляет 45%, а из срединных бревен того же сорта — 32% .
Необходимость сортировки бревен по месту их вырезки
из хлыста особенно ярко можно видеть на бревнах третьего
сорта. Из комлевых бревен мы имеем здесь 29% высоко­
качественных материалов,
из
срединных— 13%,
вершин­
ных — 5% . Вот почему необходимо учитывать подготовку
сырья и планирование рационального раскроя древесины.
Особенно важно не пускать в распиловку кривые бревна.
Дело в том, что в зависимости от характера и степени кри­
визны процент выхода снижается до 25. Количество кривых
бревен в общей партии пиловочника уменьшается с увеличе­
нием диаметра бревен. Больше всего кривизна распространена
в вершинных бревнах.
Необходимо поэтому решительно улучшить раскряжевку
хлыстов на лесосеке, а кривые бревна обязательно раскряже­
вывать перед распиловкой на раме.
Потребители, предъявляя требования к готовой пилопро-
дукции, исходят из условий дальнейшего ее использования.
Эти требования не всегда совпадают с качественной характе­
ристикой сырья, установленной ГОСТ. Поэтому при подго­
товке сырья для выполнения того или иного заказа следует
прежде всего учитывать отдельные его пороки, независимо
от того, к какому сорту данное бревно относится. По наблю­
дениям, произведенным на ряде заводов, дробность сорти­
ровки бревен перед их распиловкой колеблется от 4 до
9 размеров (по толщине). Между тем рациональный раскрой
древесины Tpe6y*ef точности в подборке бревен перед распи­
ловкойот1до2см.
Распиловка неподсортированного сырья не только снижает
деловой выход продукции, но и отражается на производи­
тельности лесорам. В зависимости от колебаний диаметров
бревен, направляемых в один постав, производительность ра­
мы из-за нарушения установленных режимов резания может
снизиться больше чем на 5%.
Необходимо отметить, что распиловка неподсортированного
сырья сильно удорожает работу на складе пиломатериалов.
Рис. 1. Распределение бревен по ступеням толщины (D см)
в процентах к общему количеству
При влажном методе хранения в пиловочнике поддержи­
вается высокая влажность. Она или полностью исключает,
или затрудняет развитие грибков. Достигается это путем
укладки бревен в высокие штабели с минимальными между-
штабельными разрывами. Это требует сортировки бревен
Рис. 2. Удельный вес групп сортиментов различных разме­
ров в общем количестве пиловочного сырья:
Q — доля группы в общем количестве сырья в %’, С — количество сорти­
ментов разных диаметров (через 2 см) в группе
перед укладкой по длине. Чем меньше разница в длине бре­
вен, тем лучше условия их хранения. Разбивать все бревна
по длине хотя бы на две группы является минимальным тре­
бованием.
'Оплавляющие организации в большинстве случаев просто
игнорируют сортировку пиловочника. А ведь хорошо изве­
стно, что сортировка леса на воде в несколько раз произво­
дительнее и дешевле, чем на берегу.
Значительная доля вины падает и на лесозаводы. Прибы­
вающие к ним сплавом бревна зачастую обезличиваются и
выгружаются на берег без какой-либо сортировки. Подобная
практика заводов дальше совершенно нетерпима.
Сортировку пиловочника на сплоточных рейдах осложняет
многообразие сортиментов. Количество пиловочника в общей
массе сплавляемой древесины колеблется обычно в пределах
25—30% . Общее же количество сортиментов доходит до
15 наименовании. При нехватке рабочей силы сортировка леса
осложняется еще больше.
Проведенные нами исследования показывают, что расчетное
число сортировочных категорий по толщине можно свести
к 10—12 группам. Тогда общее число сортиментов в пределах
двух пород будет составлять 80—100 наименований. Если на
сплаве сортировка бревен не будет превышать 10—12 групп,
то на долю лесозаводов придется 8—10 сортиментов.
Основным требованием правильной организации сортировки
леса на заводе является планирование, знание спецификации
•сырья. При определении дробности сортировки бревен дан­
ной 'спецификации следует дифер енциров анно подходить к
отдельным сортиментам или
группам
их. Было бы
не­
правильным ставить вопрос о том, сортировать ли все брев­
на через один, два или через четыре сантиметра. Дело в том,
что одни сортименты в условиях работы одного и того же
завода целесообразно сортировать через один, другие через
два, третьи — через три или четыре сантиметра и т. д .
Характеристика сырья по отдельным трестам и заводам
(рис. 1) показывает, что, несмотря на значительное число
сортиментов, получающихся в результате тщательной сорти­
ровки бревен, на долю самых ходовых сортиментов прихо­
дится наибольшая часть сырья из общей партии (рис. 2). По
спецификации на заводах Северолеса, например, на долю
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

только двух сортиментов приходится около 50°/« всего сырья.
Отсюда следует, что группировка бревен по диаметрам при
укладке их в штабели с .одинаковым количеством размеров
для всех сортиментных групп неправильна.
Допустим, что работники мест планируют укладку бревен
в штабели, например, через 4 см, тогда как правильнее
было бы, исходя из спецификации заводов Северолеса, наи­
более ходовые размеры сортировать по диаметрам через
1—2 см, а для менее ходовых сортиментов можно допустить
сортировку через 3,5 и более сантиметров.
Где и с какой дробностью следует сортировать древеси­
ну: на сплаве, рейде, irope или в бассейне,—для решения
этого вопроса необходимо провести тщательное исследование
применительно к каждому конкретному случаю. Решить эту
задачу* можно только общими усилиями работников лесозаго­
товок, сплава и лесозаводов. Только тогда узковедомствен­
ные интересы будут подчинены общегосударственным.
Научно-исследовательским учреждениям пора вплотную за­
няться коренным улучшением сортировки леса, в первую оче­
редь на Северной Двине, Каме и Волге. Эти вопросы им сле­
дует решать
сообща — ЦНИИМЭ, ЦНИИ лесосплава и
ЦНИИМОД.
Основное положения, по нашему мнению, должны сво­
диться к тому, чтобы сортировку-подборку бревен в обяза­
тельном порядке производить: по породам и качеству — мини­
мум две группы, по толщине — через 1 см для тонких и
средних бревен и через 2—4 см для толстых и по дли­
нам — не менее двух групп.
Переход на многоупряжный режим работы завода позволит
значительно расширить возможность сортировки бревен в бас­
сейне. Переход с двухупряжного на четырехупряжный режим
работы при прочих равных условиях даст возможность сокра­
тить площадь бассейна в два раза.
Необходимо в два-три раза увеличить размеры бассейнов на
действующих лесозаводах. Кроме того, в проектировании но­
вых бассейнов, помимо площади, отводимой для сортировоч­
ной части, необходимо предусматривать устройство запасных
двориков по числу эффективных рам.
Следует создать специальную сортировочную площадку
для малоходовых и неходовых размеров древесины. Это
позволит осуществить тщательную сортировку с точностью
до 1—2 см при значительно меньшей площади бассейна.
При выгрузке леса продольными цепными транспортерами
сортировка бревен на берегу на небольшое число сортимен­
тов (до четырех) имеет преимущество перед сортировкой их
на воде. Во всех других случаях ее надо делать только на
воде. Установлено, что при сортировке бревен на 12 катего­
рий производительность труда, н>а берету вдвое и иже, чем
в бассейне, а по сравнению с заводским рейдом — даже в
пять раз.
Все сортименты, слабо представленные в общей партии бре­
вен, следует направлять в сборный кошель сетки с после­
дующей рассортировкой их на воде и направлением в распи­
ловку в последнюю очередь — в конце навигации.
75—90°/о всего объема пиловочника приходится на долю
4—8 наиболее ходовых размеров. При ограниченных возмож­
ностях следует производить более полную сортировку толь­
ко преобладающих сортиментов.
Для более рационального использования длинных, кривых
и фаутных бревен Ей лесозаводах следует устраивать специ­
альные раскряжевочные станки.
Пора приступить к разработке проектов по расширению
существующих и сооружению новых сортировочных рейдов на
сплаве и в пунктах приплава у лесозаводов, с тем чтобы до­
биться максимально возможной дробности сортировки на воде.
При сортировке бревен на сплотке в отдельные пучки и
челенья должна в обязательном порядке производиться груп­
пировка бревен по сортам, сортиментам и качеству.
При проектировании сортировочных устройств на лесозаво­
дах надо учитывать спецификацию сырья, дробность сорти­
ровки, способы и типы сортировочных устройств, количество
и производительность оборудования — лесорам, выгрузочных
агрегатов, режим работы завода и выгрузки, грузооборот
участка сортировки бревен, маневренный запас бревен внутри
сортировочного устройства.
При летней распиловке бревен с воды следует предусматри­
вать рассортировку бревен на воде минимально на две груп­
пы — толстые и тонкие бревна.
Для повышения производительности труда надо рекомен­
довать устройство перед сортировочными двориками на рейде
и в бассейне специальных механических побудителей, создаю­
щих поверхностное течение воды в нужном направлении.
Слева: вновь выстроенная плотопропускная и водосбор­
ная плотина в Вижницком леспромхозе Черновицкого лесо­
заготовительного треста (Украинская ССР).
В центре: механизированная выгрузка древесины в Асбе-
стовском леспромхозе (Свердловская обл.). Справа — лучший
мастер И. Н . Афанасьев.
Справа: береговой транспортер Петрозаводского комби­
ната стандартного домостроения (Карело-Финская ССР).
Фото А. Богданова, А. Мартынова и Н. Клишко (ТАСС)
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

<£анд. техн. наук доц. АЛТИ А. А. Смирнов
Влияние влажности древесины на удельную работу
резания при продольном пилении
о настоящего времени принято считать, что при
увеличении влажности древесины работа, затрачи­
ваемая на резание, независимо от вида резания
(пиление, строгание, сверление и т. д .), умень­
шается. Влияние влажности рекомендуется учиты­
вать коэфициентами, которые получены при испытании физи­
ко-механических свойств древесины. Проведенные нами опыты
по определению влияния влажности при продольном пилении
круглыми пилами сосны, ели и лиственницы свидетельствуют
о другом.*
Для шоны при увеличений 'влажности
от 7до100%
удельная работа резания увеличивается. Д ля ели и листвен­
ницы увеличение наблюдается только при изменении влаж­
ности от 7 до ЗОр/oi; при влажности свыше 30°/о удельная р а­
бота резания уменьшается.
Интенсивность изменения удельной работы зависит от пода­
чи на зуб, или средней толщины стружки: чем меньше тол­
щина стружки, тем больше влияние влажности.
Опыты Суродейкина1 и других исследователей, проведен­
ные при пилении различными режущими инструментами
(круглые, рамные и ленточные пилы), также показалч уве­
личение работы, затрачиваемой на резание при увеличении
влажности.
Механическое использование коэфициентов, полученных при
испытании физико-механических свойств древесины, дает при
пилении противоположные показания по сравнению с опытами.
Поэтому мы считаем, что вопрос о влиянии влажности древе­
сины при резании должен быть пересмотрен.
Для учета влияния влажности на удельную работу реза­
ния при продольном пилении круглыми пилами сосны, ели и
лиственницы
при различной
толщине стружки приводим
в таблице поправочные 'коэфициенты a w .
Абсолютная
влажность
Wв°/о
Значение a w при средней толщине
стружки в мм
0,05-т-0,1 0 ,2 —0 ,3 0,4-г -0,5 0,6ч-0,7 0,8 0,9 1,0-МД
Для С0Сны
7- 10
0,84
0,86
0,89
0,92 0,95 0,97
15— 20
093
0,94
0,95
0,96 0,97 0,98
25- 30
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00 1 ,00
40- 50
1,06
1,05
1,04
1,03 1,02 1,01
60— 70
1,11
1,09
1,07
1,05 1,03 1,02
80-100
1,16
1,13
1,10
1,07 2,05 1,03
Для ели
7-10
0,89
0,91
0,93
0,96 0,98
1,С0
15-20
0,95
0,96
0,97
0,98 0,99 1,00
25—30
1,00
1,00
1,00
1,00 1,00 1,00
40-50
0,98
0,97
0,96
0,95
.—.
—
60 —70
0,96
0,94
0,92
0,90
—
—
Д л я ЛИСТ]венницы
7-10
0,64
0,67
0,72
0,78 0,84 0,91
15-20
0,82
0,84
0,86
0,89 0,92 0,95
25-30
1,00
1,00
1,00
1,00 1,00 1,00
40-50
1,81
0,82
0,83
0,85 0 ,87 0,89
Журнал «МОД», No 4, 1940.
За единицу принято значение удельной работы резания
при влажности 30%.
СТАХАНОВСКИЙ ОПЫТ
Новаторы лесопиления
И.А
.
ПЕРМОГОРОВ
ысокйм творческим порывом охвачен
передовой
коллектив лесозавода им. Молотова Северолеса.
Завод уже изготовил в четыре раза больше про­
дукции, чем в прошлом году.
Молотовцы отдают себе отчет, что выполнить
план можно лишь при условии, если будут мобилизованы все
внутренние резервы. Они смотрят в будущее. Они самоотвер­
женно добиваются осуществления новых методов,
новых
приемов, новой технологии.
Выполняя социалистическое обязательство, рамщик т. Вер­
шинин и обрезчик т. Марйхин установили новый рекорд рас­
пиловки древесины. Они распилили за смену 835 бревен ди а­
метром 25 см, что составляет 288,5 м3 сырья, выполнив
расчетные нормы на 281,2°/о*. Тов. Вершинин держал посылку
32,7 мм при плане в 23,5 мм.
Рекорд рамщика Вершинина выше рекордов, установленных
рамщиками Ларюхиной, Кашериной и Червочкиной, и послед­
него рекорда Ермолина, распилившего 787 бревен диа­
метром 25 см, что составляет 277,1 м3, и выполнившего смен­
ную производственную норму на 266,5%. На распил одного
бревна т. Ермолин тратил всего 37,3 сек. Простои на рамо-
смену им снижены до 13 мин.
В
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Рамщик .завода им. Ленина т. Волков и обрезчик т. Берсе­
нева 18 июля распилили 809 бревен диаметром 30 см, что
составляет 412 м3, при посылке 25 мм, выполнив, расчетную
норму на 240%.
Рамщик завода им. Молотова т. Ермолин и обрезчик т. Ку­
ницын 25 июля распилили 668 бревен диаметром 32 см, что
составляет 372 м3, при посылке 26 мм, выполнив расчетную
норму на 256%. 31 июля 1948 г. т. Ермолин распилил за
рамосмену 473 м3 при посылке 37 мм.
Ниже приводится сводная таблица показателей работы рам­
щиков Кашериной, Волкова, Рубцова, Сысоева, составленная
по материалам отдела труда и зарплаты Главлесоэкспорта.
К
а
ш
е
р
и
н
а
(
л
е
с
о
з
а
в
о
д
No
1
6
—
1
7
)
В
о
л
к
о
в
(
л
е
с
о
з
а
в
о
д
No
3
)
Р
у
б
ц
о
в
(
л
е
с
о
з
а
в
о
д
No
9
—
1
0
)
С
ы
с
о
е
в
(
л
е
с
о
з
а
в
о
д
No
2
6
)
18/ХИ
17/1
20/1
18/1
Дата работы ....
1947 г.
1948 г.
1948 г.
1948 г.
Число оборотов ра­
мывминуту...
290
297
305
Просвет—ход в мм . 600/500 750/500
—
600/500
Инструкционная по­
сылкавмм....
31
24
32,3
28
Фактическая посыл­
к а в мм .................
42,6
29
39,7
34,2
821
Распилено штук . .
852
644
763
*
пог. м
.
.
5223
3820
4650
4926
„
м3...213,7
220,26
201
169,3
Средний
диаметр
бревна в см
.
.
.
20
22-26
20
19
Средняя длина брев­
н а в м ................. ....
6,13
5,93
6,1
6,0
Коэфициент исполь­
зования рабочего
в р е м е н и .................
0,931
0,990
0,926
0,883
Коэфициент исполь­
зования посылки .
1,375
3,210
1,230
1,222
Простои на рамосме­
ну ..............................
37'54 "
5G'o0" 37'00''
57'00"
Затраты времени на
пиление
одного
бр е в н а ......................
35"
61"
33,8 "
—
Анализ приведенных в таблице данных говорит, чгб высо­
кая производительность достигнута за счет высокой квалифи­
кации рамщиков, обеспечивающих распиловку древесины
торец в торен; хорошего состояния механизмов и пил; орга­
низации слаженной работы всего потока .и прежде всего
бесперебойной подачи сырья; работы на посылках выше
инструкционных и значительного сокращения затрат рабочего
времени на основные приемы работ по технологическому
процессу.
Эта таблица говорит, что стахановцы) вскрывают серьезные
резервы дальнейш его увеличения производительности труда
на лесозаводах. Настало время возродить мусиновские посыл­
ки в лесопилении. Инженерно-технические работники заводов
должны глубоко изучить и распространить опыт передовиков.
Для закрепления достигнутых стахановцами показателей,
для того, чтобы они носили массовый характер и служили
увеличению производственных возможностей, необходимо по­
ставить на должную высоту организацию всего рамного по­
тока, повысить квалификацию рамщиков и обрезчиков, уста­
новить тщательную профилактику оборудования. Все это
доступно для каждого руководителя лесозавода.
Лесозаводам нужно помочь, дав им доброкачественные
пилы.
Практикуемая
на заводах Северолеса
в Архангельске
наплавка зубьев пил твердым сплавом «победит» дала пре­
красные результаты. Такие пилы работают без точки два
упряга. Аппарат по наплавке пил прост и его можно устано­
вить на каждом лесозаводе.
Нужно также помочь лесозаводам механизировать техноло­
гический поток и устранить узкие места, особенно по подаче
сырья.
Простои из-за неподачи сырья пока еще огромны.
Чтобы обеспечить высокопроизводительную работу рамщи­
ка, нужно
подготовлять партии бревен соответствующего
диаметра и, во избежание простоев, увеличивать количество
рабочих на поток.
Нужно* также улучшить качество сплотки. Неудовлетвори­
тельная сплотка пиловочника в пучок (разные диаметры бре­
вен, разные сортименты и породы) затрудняет работу и не
дает также возможности нормально подготовлять бревна
к распиловке с воды, так как большинство заводов не имеет
вместительных бассейнов для рассортировки.
Нашим научным институтам,
в частности ЦНИИМОД,
необходимо заняться изучением узких мест и помочь их
устранять, разработав систему подачи сырья и механизации
технологического потока.
При проектировании строительства новых лесопильных за­
водов следует учитывать достигнутые** высокие показатели
лесопиления.
Рационализаторы в борьбе
за рентабельность
о время всесоюзного смотра значительно оживи­
лась
рационализаторская работа. Стаханов-цами
внесены сотни предложений, дающих государству
большую экономию.
Инструктор-пилостав треста Котласлес Ф. Ф. Фе­
доров сконструировал фуговочный станок для провер­
ки технического состояния цепей электр о-
п ил. При помощи станка точно выявляются неровности ре­
жущих зубьев, неправильная ширина разводов.
Применение этого станка в Савватиевском мехлесопункте
треста Котласлес в течение ряда месяцев, показало его поло­
жительные качества. Были полностью ликвидированы случаи
перегрева моторов электропил, в два раза уменьшилась изна­
шиваемость цепей электропил, ликвидированы простои от
разрыва цени вследствие неравномерной нагрузки, вызываемой
неправильным разводом. В результате всего этого достигнуто
повышение производительности по электропилению на 12—15°/о.
Интересное предложение, обеспечивающее хорошее состоя­
ние лучковых пил, внедрено на Жаровском лесопункте треста
Вологдобумлес по предложению пилосгава этого лесопункта
тов. Кириченко. Он сконструировал приспособление по одно­
временной обработке (разводу) целого звена — четырех зубьев
(штампованна я разводка). Применение на лесопунк­
те этого метода развода в течение полугода дало ускорение ра­
боты примерно в четыре раза по сравнению с кропотливым тру­
дом по обработке каждого зуба в отдельности. Кроме того,
улучшается качество развода при облегчении работы пилостава.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

фф'
*
При работе автодеррика шоферу, управляющему механиз­
мом !В кабине, приходится непрерывно наблюдать за рабо­
той стрелы, находящейся в задней части машины, что пред­
ставляет для него большое неудобство.
Шофер Краснов ского! мехлесопункта
треста Онеголес
тов. Л о б к о вн е с конструктивное изменение в си-
стем у управления
автодеррика путем
переноса
механизма управления в заднюю часть кабины. Это дает
возможность шоферу во
время работы
сидеть
лицом к
стреле.
Облегчая работу, тако£ мероприятие дало увеличение про­
изводительности труда по мехлесопункту примерно на 15'%.
Кроме того, в связи с этим в мехлесопункте ликвидированы
случаи травматизма и обеспечена безопасность рабочих, за ­
нятых на прицепке и отцепке леса.
**
*
Автомеханик Чуковского леспромхоза треста Ижлес Н. Я.
Копотев сконструировал печь с вращающимся бара­
баном для сушки древесной чурки для газогенераторов.
Производительность этой печи в несколько раз выше про­
изводительности простой печи. Благодаря этому резко умень­
шаются расходы топлива по сушке чурок. Кроме того, устра­
няется возможность их загарания во время сушки. Примене­
ние печи тов. Копотева дает по
леспромхозу свыше
10000 рублей экономии в год.
**
*
В процессе вывозки леса имеет место возврат с конечного
склада порожних машин с прицепами. Следование машин по­
рожняком обычно вызывает замедление скорости ввиду не­
достаточности сцепления колес с грунтом. Кроме того, от
воздействия буксируемого прицепа разбивается дорога.
Инженер С. А. Финкелыптейн (Главсеверокомилес) пред­
ложил при возврате порожняка помещать прицеп на
самой порожней машин е. Этот метод применялся
длительное время в леспромхозах треста Устюглес и дал
весьма положительные результаты. Так, изнашиваемость ре­
зины прицепа уменьшилась примерно в два 'раза, скорость
движения увеличилась на 10—12;%i. Значительно улучшилась
сохранность дорог. На основе этого по приказу Министер­
ства лесной промышленности СССР от 29 июля 1948 г. бук­
сировка прицепов при возврате порожняка с ноября теку­
щего года полностью запрещена.
*
*
*
Обычно на лесобиржах и перевалочных лесокомбинатах
шпальные кряжи для распиловки приходится подвозить к ста­
ционарной шпалорезке на далекое расстояние (250—300 м).
Рабочий Рочеровского
комбината
треста Онеголес
Н. П . Ивакин предложил конструкцию шпалорезки, которая
передвигается для распиловки к местам расположения шта­
белей кряжей.
Применение на комбинате
передвижной
шпало­
резки позволило уменьшить на % число рабочих, занятых
на транспортировке. Годовая экономия от работы каждой
шпалорезки при двух сменах составляет 228 000 рублей. При
применении такой шпалорезки отпадает также необходимость
в устройстве подъездных узкоколейных путей.
;
С. Г.
КАДРЬ1
И. С. Варженинов и Р. Н. Черевацкий
Растить и закреплять постоянные кадры
на лесозаготовках
Ш
дним из основных, решающих условий, обеспечи­
вающих выполнение Минлесбумпромом СССР по­
ставленных перед ним пятилетним планом задач,
является обеспечение лесозаготовительных пред­
приятий постоянными выюококвалифицированными
кадрами рабочих.
Особенно остро встает проблема привлечения постоянных
кадров в связи с необходимостью освоения новых лесных
массивов и организации новых предприятий в районах севе­
ра, Карело-Финской ССР, Урала, Сибири и Дальнего* Во­
стока.
За последние годы Министерство и лесозаготовительные
предприятия провели большую работу по укомплектованию
постоянных кадров рабочих.
Только за 1947 год и первую половину 1948 года численность
постоянных рабочих
в лесозаготовительных предприятиях
Минлесбумпрома СССР возросла на десятки тысяч человек.
Это явилось результатом повседневной заботы и помощи
нашей промышленности со стороны партии и правительства.
Наиболее важным документом, отразившим эту помощь, было
постановление Совета Министров СССР от в августа 1947 го­
да,^ которым предусмотрено создание всех необходимых усло­
вий для надлежащ его приема, материально-бытового устрой­
ства и закрепления рабочих на лесозаготовительных пред­
приятиях.
Несмотря на столь значительный приток новых рабочих,
проблема обеспечения лесозаготовок постоянными кадрами
остается далеко еще не разрешенной.
При наличии почти удовлетворяющего нужды лесной про­
мышленности количества рабочих на предприятиях централь­
ных областей, Белорусской, Украинской ССР и др. пред­
приятия ведущих районов лесной промышленности — Карело-
Финской ССР, Архангельской области, Коми АССР, Кам­
ского бассейна, Сибири и Дальнего Востока — продолжают
испытывать острый недостаток в рабочей силе.
Вместе с тем некоторые лесозаготовительные предприятия
Минлесбумпрома СССР систематически теряют своих посто-
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

яйных рабочих в связи с непрекращающейся большой их те­
кучестью.
Размеры этой текучести зачастую настолько велики, что
сводят на-нет результаты огромной работы по привлечению
рабочих на лесозаготовки.
За 1947 год из лесозаготовительных предприятий Минлес-
бумпрома СССР по причинам, всецело зависящим от самих
предприятий, ушло несколько тысяч человек. По отдельным
главным управлениям, как, например, в Главвостлесе, убыль
была почти равна притоку, а в Минлесбумпроме Карело-
Финской ССР убыль значительно выше количества принятых
рабочих.
В первой половине 1948 года хотя и произошло значитель­
ное снижение текучести рабочих по сравнению с 1947 годом,
но она все еще недопустимо велика.
Так, на предприятиях Гл авсев ерокомил еса, несмотря на
привлечение значительного количества новых рабочих, в пер­
вом полугодии 1948 года из-за непрекращающейея значитель­
ной текучести численность постоянных кадров не только не
возросла, но в отдельных трестах даже снизил ясь.
Эта текучесть вызывается главным образом недостаточным
вниманием ряда руководителей лесозаготовительных пред­
приятий к повседневным нуждам и потребностям рабочих,
отсутствием заботы о их бытовых условиях.
Недооценивая решающее значение для бесперебойной ра­
боты предприятий устойчивых постоянных кадров рабочих,
крепко связанных с производством, живущих его задачами
и интересами, ряд руководителей предприятий лесной про­
мышленности на местах не обеспечил проведения в жизнь
мероприятий по жилищному и материально-бытовому устрой­
ству рабочих.
Срыв выполнения плана жилищного строительства в 1947 го­
ду, недостаточный разворот работ по выполнению плана
в первом полугодии 1048 года, отсутствие действенных мер!
к своевременному ремонту и приведению в надлежащее со­
стояние имеющегося жилфонда — все это привело к тому,
что из-за неудовлетворительного разрешения жилищного во­
проса рабочие стали покидать производство.
Наряду с этим не принималось необходимых мер к р аз­
вертыванию индивидуального жилищного строительства. Вы­
деленные для этой цели кредиты осваиваются совершенно
неудовлетворительно.
В ряде предприятий Главзапсиблеса рабочие живут в об­
щежитиях, недостаточно оборудованных необходимым инвен­
тарем.
Руководители отдельных предприятий нередко относятся
примиренчески к имеющимся недостаткам в организации об­
щественного питания рабочих, а также и в работе торговой
Жилищное строительство
О строительстве
Ш
Советском Союзе создано все необходимое для не­
прерывного улучшения культурно-бытовых условий
трудящихся. На примере лесной промышленности
СССР можно наглядно проиллюстрировать, с какой
щедростью партия
и правительство
ассигную т
средства для строительства жилищ и культурно-бытового об­
служивания кадров лесозаготовительных, сплавных и завод­
ских предприятий. На 1948 г. по всей системе Министерства
сети, не обеспечивающей зачастую рабочих предметами первой
необходимости и домашнего обихода.
Одновременно с вопросами
комплектования постоянных
кадров и закрепления их на производстве перед предприя­
тиями лесной промышленности поставлена еще одна, не ме­
нее ответственная, задача!—производственная подготовка но­
вых кадров, повышение их квалификации. Поступающую
в лес новую, современную технику должны применять ква­
лифицированные рабочие, способные полностью ее освоить
и максимально использовать.
За годы послевоенной сталинской пятилетки предприятиями
лесной промышленности проведен ряд мероприятий по под­
готовке (квалифицированных рабочих кадров.
На курсовых базах и в порядке индивидуального обучения
в 1947 году предприятиями подготовлено: мотористов элек­
тропил 4 ООО чел.,
механиков электростанций 800, слесарей-
пилоправов электропил 1ООО, трактористов 400, шоферов
1 900. Значительно большее количество рабочих этих профес­
сий будет подготовлено на предприятиях в 1948 году.
Проводится подготовка механизаторских -кадров лесозаго­
товок в 30 школах ФЗО, организованных на базе предприя­
тий лесной промышленности.
Наряду с этим как на предприятиях, так и в школах ФЗО
широко проводится подготовка ремонтных и строительных
рабочих.
Однако приходится отметить, что* проводимые мероприятия
по подготовке квалифицированных кадров в значительной мере
отстают от темпов развития лесозаготовок и поступления но­
вых технических средств и механизмов в лес.
Выход из создавшегося положения может быть найден пу­
тем значительного расширения подготовки кадров как через
курсовые базы, так и непосредственно на производстве через
бригадно -индивидуальное обучение.
Но основным источником комплектования предприятий лес­
ной промышленности постоянными квалифицированными кад­
рами должны явиться школы ФЗО и ремесленные училища.
Работникам лесной промышленности на местах надо в кор­
не ликвидировать существующее у многих из них пассивное
отношение к организации школ ФЗО и обеспечить широкое
развертывание их сети, создавая все необходимые условия
для их нормальной, бесперебойной работы и надлежащей по­
становки производственного обучения.
Расширение и закрепление постоянных кадров рабочих,
создание для них надлежащ их культурно-бытовых условий,
организация их производственного обучения— все эти задачи
должны стоять в центре внимания работников лесозаготови­
тельных предприятий.
Р. Николаев, Я. Викторов
для рабочих
лесной и бумажной промышленности СССР отпущены сотни
миллионов рублей на капитальное строительство жилищ, на
помощь индивидуальным застройщикам, на приобретение ме­
бели и на другие виды материально-бытового устройства ра­
бочих и служащих нашей системы. Уже много тысяч лесо­
рубов, сплавщиков,
рамщиков,
станочников,
машинистов,
плотников, столяров, вздымщ'иков получили
новые благо­
устроенные квартиры с мебелью.
домов
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Выделяемые на эту цель по государственному бюджету
огромные средства хозяйственными предприятиями, к сожа­
лению, используются не всегда полностью, не всегда умело
и поэтому не дают того эффекта, какой они могут дать. Глав-
северокомилес, например, за первое полугодие выполнил
план по объему жилищного строительства только на 33,8;°/о1.
Еш.е хуже результаты использования средств на жилстрои­
тельство у Министерства лесной и бумажной промышленно­
сти Казахской СОР. Здесь план первого полугодия по объему
жилищного строительства выполнен едва на 16,%.
Известно, что для лесной промышленности особенно важ­
ным является всемерное развитие индивидуального жилищ-
нош 'строительства и изготовления домов, подлежащих про­
даже рабочим и служащим. Из года в год растут государ­
ственные ассигнования на этот вид жилищного строитель­
ства.
Достаточно сказать, что по всей системе предприятий^ лес­
ной промышленности Минлесбумпрома СССР -в 1948 г. нужно
не только построить, но и ввести в эксплоатацию 9000 инди­
видуальных домов, и том числе 4 тыс. домов строят пред­
приятия для продажи рабочим. Следует к этому добавить,
что в нынешнем году, как никогда.раньше, есть все возмож­
ности еще шире развить индивидуальное строительство.
Однако отдельные руководители организаций лесной про­
мышленности из рук вон плохо используют наличные сред­
ства и возможности. Ведь дело' не только в том, чтобы
предоставить рабочему или служащему ссуду, — застройщи­
кам нужна постоянная всесторонняя и многообразная помощь.
А вот эту-то помощь застройщики не всегда получают.
Вот некоторые образцы пренебрежительного отношения
отдельных республиканских министерств и главных управле­
ний к индивидуальному жилстроительству. Главлесдрев дол­
жен в 1948 г. построить 201 индивидуальный дом и 25 до­
мов для продажи рабочим и служащим. Однако на 1 сен­
тября этот главк не построил ни одного дома. Не лучше
обстоит дело в Главлесхиме, где из 125 домов построили
только 2.
Руководители этих главных управлений и трестов отно­
сятся к индивидуальному жилстроительству как к маловаж­
ной, второстепенной задаче.
Нужно ли доказывать, насколько вредна подобная прак­
тика?
Помочь рабочему, ту ж ащ ему обзавестись своим домом,
существенно улучшить их жилищные условия — значит поза­
ботиться о создании постоянных кадров на лесозаготовках,
лесосплаве, заводе. Министр лесной и бумажной промыш­
ленности СССР тов. Орлов- поставил задачу перед главками
и предприятиями при всех условиях выполнить план жилищ­
ного строительства 1948 г.
Нет надобности доказывать, что жилищное строительство
является существенным условием закрепления кадров.
Для лесной промышленности решающее значение имеет
создание стабильного1 состава кадров. В ближайшие годы
лесная промышленность должна завершить полный переход
на круглогодовую работу с постоянными кадрами рабочих.
Это огромной важности народнохозяйственная задача. От ее
правильного и умелого решения будет зависеть успех выпол­
нения программы послевоенной пятилетки Министерства лес­
ной и бумажной промышленности. Надо ли доказывать, что
в центре проблемы постоянных кадров становятся вопросы
форсирования строительства жилищ, улучшения культурно-
бытовых условий!
Жилищное строительство должно ст-ать первостепенным
делом каждого большого и малого руководителя лесной
промышленности. Речь идет о том, что планы капитального
и индивидуального жилищного строительства домов, ввода
готовой жилплощади в эксплоатадию, производства мебели,
предметов домашнего обихода для 'рабочих постоянного кад­
ра должны из месяца в месяц перевыполняться. Контролиро­
вать, проверять реализацию этих
планов обязаны лично
руководитель предприятия, партийные и профсоюзные орга­
низации.
Руководители
лесопромышленных
предприятий
обязаны
принять все меры к тому, чтобы решительно' повысить не
только темпы, но и объем строительства жилищ.
Согласно новому порядку премирования руководители тре­
стов и предприятий лишаются (полностью или частично)
причитающихся им премий за выполнение производственной
программы, если не завершен план капитального и жилищ­
ного строительства.
Необходимо в каждом тресте срочно разработать такой
график, который обеспечил бы своевременный ввод в экс-
плоатацию жилищных объектов в текущем году. Нужно не
распылять средства, а сосредоточивать их на тех стройках,
которые близки к завершению. Важно при 'создании механи­
зированных строительных участков в первую очередь органи­
зовать производство кирпича и пиломатериалов для нужд
жилищного строительства, правильно распределять ресурсы,
чтобы создать -возможность уже в этом году ввести в экс­
плуатацию сверхлимитные объекты.
Особое внимание должно быть уделено 'строительству до­
мов, предназначенных для продажи рабочим и служащим,
а также развитию индивидуального жилстроительства. Актив­
ная помощь рабочим и служащим, строящим свои дома,—
прямой долг каждого хозяйственника. Необходимо изо дня
в день проверять, все ли делается для того, чтобы застрой­
щики во-время получили ссуду, земельный участок, строй­
материалы, техническую помощь.
В какой мере важно форсировать индивидуальное жилищ­
ное строительство, свидетельствует приказ министра лесной
и бумажной промышленности СССР о необходимости на вре­
мя освобождать от работы на производстве тех рабочих, ко­
торые строят себе дома. Предлагается на 2—3 месяца осво­
бождать от работы вновь прибывающих рабочих,, если для
них нет постоянных жилищ, и использовать их на строитель­
стве квартир, оплачивая их по установленным расценкам
на выполненную работу. Отпущенные правительством сред­
ства, все банковские кредиты на индивидуальное жилищное
строительство должны быть полностью освоены до конца
года. Для этого необходимо перераспределить фонды, и тем
хозяйственным организациям, которые показали, что умеют
по-настоящему заботиться о своих кадрах, понимают роль
и значение жилищного строительства в борьбе с текучестью
рабочей силы, нужно выделить дополнительные финансовые
к материальные ресурсы на индивидуальное жилищное
строительство.
Серьезнейшее внимание должно быть также уделено свое­
временному приведению в должный порядок действующей
жилплощади и культурно-бытовых учреждений.
Необходимо немедленно проверить состояние жилых поме­
щений на каждом предприятии, в каждом тресте, разрабо­
тать и утвердить график капитального и текущего ремонта,
выделить нужное количество рабочей силы, строительных
материалов, мебели, постельных принадлежностей и куль­
турного инвентаря.
Разумеется, бесплодными являются действия тех хозяй­
ственников, которые ремонт и благоустройство существую­
щего жилого фонда решат проводить исключительно своими
средствами. К проведению ремонта квартир, к благоустрой­
ству рабочих поселков нужно широко привлекать сам и х
жильцов. Общественная самодеятельность в этом деле яв­
ляется необходимым условием успеха. Силами самих рабо­
чих, членов их семей можно и нужно проводить внутренний
ремонт квартир и общежитий, очистку и озеленение домов,
улиц и площадей. Такая общественная деятельность по бла­
гоустройству жилого фонда будет во многом способствовать
сохранению этого фонда.
Рабочие, инженеры, техники и служащие лесной промыш­
ленности нашей страны полны решимости досрочно выпол­
нить планы послевоенной сталинской пятилетки. Этот трудо­
вой энтузиазм масс требует резкого улучшения темпов строи­
тельства и ввода в строй новых жилых домов. К этому
должно быть теперь приковано внимание наших хозяйствен­
ников, партийных и профессиональных организаций.
Большевистская партия, советское правительство, лично
товарищ Сталин всегда требовали и требуют от каждого ру­
ководителя, которому доверено руководство хозяйством, по­
вседневного внимания и заботы о жилищных, бытовых и
культурных запросах трудящихся. Надо всегда помнить, что
в неуклонном повышении жизненного уровня трудящихся —
одно из условий дальнейшего роста производительности тру­
да, успешного выполнения планов предприятия. Строить ж и­
лища быстро, подлинно большевистскими темпами, строить
хорошо и дешево — такова первоочередная задача руководи-
телей лесной промышленности в борьбе за создание постоян­
ных кадров.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Инж. В. Г. Манцырев
Поточно-скоростной метод поселкового строительства
в лесу
связи со значительным увеличением в 1948 г.
объема лесозаготовительных работ в лес придет
большое количество рабочих постоянного кадра.
Это обязывает работников лесной промышленности
серьезно и неотложно заняться строительством в
лесу жилых домов. Так, только по Минист'ерству лесной и
бумажной промышленности Кар ело-Финской ССР в строи­
тельный сезон текущето года для рабочих, занятых на лесо­
заготовках, должно быть построено 18 ООО м2 полезной жилой
площади. Совершенно очевидно, что такой большой объем
работ не может быть выполнен в установленный срок суще­
ствующими кустарными способами строительства. Необходи­
мо спешно переключиться на более 'совершенный метод—по­
точно-скоростного строительств а.
Успешное проведение поточно-скоростного строительства
зависит в основном от применяемых конструкций и стройма­
териалов, тщательности разработки проекта организации ра­
бот. Объем работы всех комплексных бригад (разных про­
фессий) и механизмов должен быть точно определен, так же
как и время, затрачиваемое на эти работы.
При разработке проекта организации работ на скоростном
строительстве нужно стремиться к сокращению времени
строительства, к наилучшему использованию рабочей силы
и механизмов -на постройке.
Технологический процесс должен быть построен по мето­
ду, применяемому в заводской практике, т. е. сперва под­
бирается требуемая для цеха мощность станков, а затем уже
назначается количество рабочих, необходимое для нормаль­
ного обслуживания этих станков.
Обязательным условием поточной системы является парал­
лельное ведение работ по совмещенному графику: земляные
работы и фундаменты, каменная кладка и монтажные рабо­
ты и т. д . При поточной системе и параллельном ведении
работ значительно сокращаются по сравнению с методом
обычной стройки сроки введения зданий в эисплоатацию. По­
вторяемость процесса способствует специализации рабочих,
открывает большие возможности для рационализации и изо­
бретательства, дает широкую базу для стахановского дви­
жения.
Наиболее распространенный тип зданий для лесозаготови­
тельных поселков — бревенчатые дома. Особенно трудоемкой
операцией при их сооружении является подготовка бревен
для укладки в стену, т. е. окантовка, остружка и прорубка
паза.
Поэтому изготовление таких полуфабрикатов, как профи­
лированный брус для стен, брусья для оконных и дверных
проемов, половых и потолочных балок, половые доски, об­
вязка дверных полотен и т. д ., следует производить на лесо­
пильных или шпалорезных установках, доставляя на пло­
щадку готовые полуфабрикаты.
На погрузочно-разгрузочных работах, выполняемых до сих
пор вручную, с успехом может быть применен деррик, на
подаче стройматериалов в вертикальной плоскости — кран-
укосина, на горизонтальном перемещении кирпича, песка, гли­
ны — ленточный транспортер.
В основу поточного метода строительства должна быть по­
ложена система конвейера, а именно: 1) дома следует мон­
тировать из полуфабрикатов; 2) строить сразу несколько
домов, постепенно переходя от одного к другому. Конвейер­
ная система предусматривает круглогодовую работу, дает
возможность загрузить нормально завод и транспорт, обна­
ружить сразу узкие места в работе.
Большое значение для массового строительства' имеет ком­
плексное планирование. Планировать следует не только в де­
нежном выражении, как это практиковалось ранее,— п лан и­
рование необходимо распространить и на снабжение механиз­
мами, рабочей силой, материалами, транспортом, инвентарем,
инструментами и т. д ., т. е. весь комплекс вопросов должен
планироваться в разрезе всего срока постройки. С такой
предпосылкой должны составляться все графики поточно-ско­
ростного строительства.
Для широкого распространения методов поточно-скорост­
ного строительства .нужно, наряду с типизацией проектов
строительства, типизировать и проекты организации работ,
так как повторяемость однородных процессов способствует
лучшему освоению производства и стимулирует развитие ста­
хановских методов труда.
Только переключившись на поточно-скоростной
метод,
строители лесной промышленности смогут успешно справить­
ся с поставленными перед ними задачами.
В Моломской тайге (Кировская область) построен рабочий поселок. Его населяет несколько
тысяч человек, в основном молодые рабочие. В этом маленьком лесном городке за короткое
время открыты школа, больница, клуб, кинотеатр. На снимке: молодые рабочие на прогулке
после работы.
Фото А. Скурихина (фотохроника ТАСС)
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

НАМ ПИШУТ
Успехи предприятий Главлесхима
В начале года заводы, подсочные и лесозаготовительные
предприятия и тресты взяли на себя социалистическое обя­
зательство— досрочно выполнить план третьего года после­
военной сталинской пятилетки.
—
За первое полугодие 1948 г., — пишет
нам начальник
ПЭО Главлесхима т. Огнев,— производственный план по вы­
пуску продукции предприятиями Главлесхима выполнен на
122,8'%', что превышает выпуск продукции за тот же период
1947 г. на 38%.
По важнейшим видам лесохимической продукции за полу­
годие задание выполнено: по канифоли на 128%, скипи­
дару — «на 162%;, уксусной кислоте — на 101%.,
ацетатным
растворителям — на 100%, формалину — на 140%.
Полугодовой план по заготовке древесины выполнен на
129% и по вывозке древесины на 133%, по добыче живицы
на 113,5% .
Успешно выполняется план III квартала. Так, июльский
план по выпуску валовой продукции перевыполнен на 28,8%,
в том числе: по выпуску канифоли — на 20,3%,, скипидара —
на 23,2%, уксусной кислоты — на 14,8;%, ацетатных раство­
рителей — на 20%, формалина — на 4Эр/о1.
Путем повышения производительности труда, снижения се­
бестоимости, экономного расходования сырья и материалов
предприятия Главлесхима дали государству в первом полу­
годии экономию в сумме 1,6 млн. рублей.
За итоги по Всесоюзному социалистическому соревнованию
(В течение полугодия предприятия Главлесхима получали 6 раз
переходящее красное знамя Совета Министров СССР и 6 раз
переходящее красное знамя ВЦСПС и Минлеспрома СССР.
—
Предприятия Главлесхима,— сообщает т. Огнев,— вклю­
чившись в социалистическое соревнование, борются за до­
срочное выполнение производственного плана 1948 г. ко дню
31-й годовщины Великой Октябрьской социалистической ре­
волюции.
НОВОСТИ ТЕХНИКИ
Регенерация автола
Инж. Н. И. Павлов
Работники нефтебазы Георгиевской МТС (Ставропольский
край) сконструировали установку для регенерации автола.
Установка очень проста, и ее вполне может построить ре­
монтная мастерская любого леспромхоза.
На рисунке дана схема установки, построенной в Геор­
гиевской МТС в 1947 году.
Установка имеет котел для масла емкостью в 300 л я ко­
тел для воды в 500 л. Котлами служат обыкновенные же­
лезные бочки.
Установка отапливается отходами, получаемыми при реге­
нерации отработанного автола. В один бачок наливается при­
мерно 10 кг отходов отработанного автола, а в другой столь­
ко же воды. Поступление из этих бачков топлива и воды
через трубку, входящую в топку установки, регулируется кра­
никами.
В чугунное корытце, установленное в топке, из трубок по­
ступают горючее и вода. Регулируя поступление топлива и
воды, можно быстро повысить температуру воды в котле.
Кроме того, в топке имеется заслонка, которой регулируют
интенсивность подогрева автола, устраняя тем самым подгар
его. Автол закипает только после того, как давление пара в
водяном котле доходит до 0,2—0,3 ат.
Отработанный автол предварительно наливается в отстой­
ник, снабженный фильтром. Фильтр состоит из металличе­
ской сетки, войлока, металлических стружек и мешковины.
Автол, проходя через фильтр, очищается от механических
примесей. После отстоя вода удаляется через нижний кран
отстойника.
12
Схема регенерационной установки:
/ — водяной котел; 2— сухопарник; 3—предохранительной клапана-м а­
нометр; 5 — трубопровод; 6 — масляный котел: 7 — труба; 8 — холодиль­
ник; 9 —топка; 10—бачок с горючим; 11—бачок с водой; 12—•отстойник
Из отстойника отработанный автол самотеком заливается
в железную бо<чку, откуда ручным насосом перекачивается
в котел установки.
Из 250 кг налитого в котел отработанного автола должно
получиться около 210 кг восстановленного автола.
На первую варку затрачивается 4 часа, на последующие —
по 3 часа.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Н. Н. Рахманов
Захваты для пакетной погрузки леса
Предлагаемые захваты рамочного типа к подъемному кра­
ну предназначены для пакетной погрузки леса (главным об­
разом пиломатериалов)
на железнодорожный транспорт,
автотранспорт, кроме того они с успехом могут быть при­
менены при заготовке пакетов на погрузочных эстакадах, а
также при укладке пакетов, например из-под автолесовоза,
в штабели и др.
Автором предложено три варианта конструкций, а именно:
с централизованным ручным управлением подхватывающих
груз лап, с полу автоматическим управлением последних и,
наконец, с автоматическим. Перед рассмотрением конструк­
ций необходимо отметить основные требования, которые мо­
гут быть предъявлены к такому типу захватных приспособ­
лений. Они следующие:
1) Конструкция должна обеспечить захват пакета (пачки)
лесоматериалов с подкладок наименьшей высоты. Так как
з предлагаемой конструкции применены консольные подхва­
ты, поворотные 'в горизонтальной плоскости, то это условие
выполняется. Здесь высота подкладок определяется лишь
прочностью и сечением лап. Необходимая высота подкладок
у данной конструкции определена в 100 мм.
2) Минимальные габариты захвата по ширине с целью ра­
ционального использования складской площади. Это условие
здесь выполнено, потому что при захвате груза приспособле­
ние спускается в раскрытом виде, когда его подхваты повер­
нуты параллельно оси пакета и расстояние между пакетами
лимитируется лишь шириной лап.
3) Легкий вес приспособления. Конструктивно это условие
рационально выполнено в захвате с рамой трубчатой кон­
струкции. Вес захвата на груз в 3 т составил ~ 400 кг, тогда
как вес с рамой балочной конструкции для груза в 3 т ра­
вен 500 кг.
4) Быстрота манипуляций при 'направлении приспособления
на пакеты при захвате груза. С этой целью в конструкции
применено автоматическое, полуавтоматическое и ручное цен­
трализованное управление всеми четырьмя лапами.
Последнее требование касается безопасности работы за­
хватом и недопущения развала и выпадания леса. Здесь при­
менено оригинальное прижимное приспособление, показавшее
себя надежным в работе, которое действует пропорционально
весу груза. Оно в основном состоит из коромысла с упора­
ми, монтированного шарнирно на конце вертикального стерж­
ня, находящегося под давлением стренг подвесного каната,
перекинутого через блоки на траверзе.
Крановый захват по варианту с ручным управлением под­
хватывающих лап состоит из цельносварной трубчатой П о б ­
разной рамы (рис.), по углам которой монтированы четы­
ре вала, снабженных снизу лапами, а вверху сочлененных
с кривошипами. Так как кривошипы посажены на квадрат
валов для жесткого крепления, при повороте кривошипов бу­
дут поворачиваться лапы, Кривошипы шарнирно через четы­
ре тяги связаны с поворотной крестовиной, монтирован,ной
в центре П-образной рамы захвата*. Крестовина специальной
тягой соединена с рукояткой для ее поворота, которая мон­
тирована на боковой стороне рамы захвата. Соотношение
плеч поворотной крестовины и кривошипов выбрано так, что
Крановый захват для пакетной погрузки леса
при ее повороте на 45° кривошипы, а с ними и подхваты­
вающие лапы будут поворачиваться на 90iO.
Через втулку крестовины свободно проходит вертикальный
стержень прижимного устройства. Этот стержень на его ниж­
нем конце имеет поворотную в вертикальной плоскости раму
с поперечными брусьями для равномерного зажима пакета.
Сверху стержень имеет вилку для прохода подвесного ка­
ната, который огибает ролики на траверзе и соединен с коль­
цом для подвески захвата на крюк подъемного крана. Тра-
нерза с помощью четырех цепей соединена с основной ра­
мой захвата. Таким образом, вертикальный стержень с при­
жимной рамкой находится под давлением подвесного! каната,
а поэтому сила прижима пропорциональна весу груза.
Работа крана с таким захватом происходит так. Захват
с лапами, повернутыми параллельно продольной оси пакета,
опускается на груз. Когда захват оседлал груз, рабочий по­
воротом рукоятки заводит все четыре лапы под груз в про­
странство между прокладками. При натяжении грузового ка­
ната начнется подъем пакета, причем подъему груза пред­
шествует сильный зажим его прижимным устройством.
Рабочий проект захвата разработан ЦКБ Главлесомеха­
низации, и опытный образец изготовлен экспериментальным
заводом. При испытании захват показал себя надежным в ра­
боте и простым в управлении. Сейчас разработана конструк­
ция захвата грузоподъемностью в 5 т для погрузки пакетов
на железнодорожные платформы, причем сделаны лишь две
лапы, расположенные с одной стороны и опирающиеся in
рамку с противоположной стороны. Применение рамки дает
возможность иметь между пакетами зазор в 60 мм.
Редакционная коллегия: Н. Н . Бубнов, Ф. Д . Вараксин (редактор), И. Е . Воронов, Е. Д . Баскаков, А. В. Кудрявцев,
В. А. Попов, В. М. Шелехов, А. А. Лизунов и А. Д. Букштынов
Адрес редакции и телефоны: Москва, Балчуг, 22; В 1-83 -07, В 1-25 -64 .
Технический редактор Л. В, Ш ендарева
Л127408.
Формат бумаги 60X92(Vs)
Объем 3 п. л.
Уч.-изд. л. 5,6Знаковвп.л.74000.
Сдано в производство 13ДХ-—1948 г.
Подп. к печ. 4/XI—1948 г.
Зак. 660.
Цена 5 руб.
Тираж 4000 экз*
13-я типография треста «Полиграф-книга» ОГИЗа при Совете Министров СССР. Москва, Денисовский пер,, 30.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru

Цена 5 py6v
ГЛТИЗ
С ТРЕБОВАНИЯМИ
на издания Гослесбумиздата обращаться во все книжные магазины и отделения Когиза.
При отсутствии литературы на местах заказы направлять по адресу:
Москва, Арбат, Б. Власьевский пер., 9, Торговый отдел Гослесбумиздата.
Вологодская областная универсальная научная библиотека
www.booksite.ru