Text
                    

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬНОГО, ДОРОЖНОГО И КОММУНАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ИНФОРМАЦИИ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО СТРОИТЕЛЬНОМУ, ДОРОЖНОМУ И КОММУНАЛЬНОМУ МАШИНОСТРОЕНИЮ УДК 621.879+621.873.3 ЭКСКАВАТОРЫ И СТРЕЛОВЫЕ КРАНЫ Каталог-справвчник 2-е издание МОСКВА 1971 scan: The Stainless Steel Cat
Каталог-справочник содержит основные сведения об экскаваторах и стреловых кранах, серийно изготовляе- мых заводами Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения. В каталоге-справочнике приведены краткие описания конструкций и технические характеристики экскавато- ров цикличного и непрерывного действия, автомобиль- ных, пневмоколесных и гусеничных кранов. Указаны заводы-изготовители машин и отпускные цены по состоянию на I/VII-71 г. На некоторые машины, главным обпазом, впервые поставленные на серийное производство, цены даны ус- ловными или усредненными и могут быть уточнены при оформлении заказов на изготовление. Каталог-справочник рассчитан на инженерно-техни- ческих работников заводов конструкторских бюро, строительных и проектных организаций, изготовляющих, проектирующих и эксплуатирующих экскаваторы и кра- ны. Все замечания по каталогу-справочнику просим на- правлять в Центральный научно-исследовательский ин- ститут информации н технико-экономических исследова- ний по строительному, дорожному и коммунальному ма- шиностроению (ЦНИИТЭстроймаш) по адресу: 121019. Москва, Г-19, ул. Маркса — Энгельса, 7/10. Каталог-справочник составлен сотрудниками ЦНИИ- ТЭстроймаша Андриановым М В., Войцеховской Е. И. и Спивак С. В. по материалам заводов-нзготовнтелей. НИИ И КБ Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения.
ЭКСКАВАТОРЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ

Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор Э-1514 с ковшом емкостью 0,15 м3 Навесной экскаватор Э-1514 на пневмоколесном тракто- ре «Беларусь МТЗ-5ЛС» предназначен для земляных и по- грузочных работ на небольших строительных объектах и в сельском хозяйстве. Рис. 1. Экскаватор Э-1514 К трактору крепятся обвязочная рама и рама бульдозе- ра, предназначенные для разгрузки остова трактора и на- вески рабочего оборудования. В обвязочной раме смонтиро- вана поворотная колонка с цепным механизмом поворота. Для повышения устойчивости экскаватора в работе к обвя- зочной раме крепятся выносные опоры с приводом от гидро- цилиндров. Экскаватор оборудуется основным сменным рабочим ор- ганом (прямой и обратной лопатой, крановой подвеской, ковшом .повышенной емкости и вилами) и дополнительным (бульдозером). Ковш повышенной емкости и вилы постав- ляются по специальному заказу. Оборудование бульдозера расположено в передней части 5
о Рис. 2. Гпдрокппематичргкая схема экскаватора: /—•двигатель; 2— редуктор отбора мощности; X 4 — насосы; 5 — гидрорасиределнтель; 6, 7 —баки для рабочей жидкости; 8 — цилиндр стрелы; 9 — цилиндры рукояти; 10 — цилиндр ковша; // — цилиндры поворотного механизма; 12 — цилиндры выносных опор; 13 — цилиндр бульдозера: 14- перепускной клапан
трактора и одновременно является противовесом. Отвал бульдозера имеет различную настройку по высоте. Экскавационное рабочее оборудование, навешиваемое на поворотной колонке, состоит из стрелы, рукояти, ковша и гидроцилиндров стрелы, рукояти и ковша. Привод исполнительных органов — гидравлический. На машине имеются две самостоятельные гидравлические си- стемы: тракторная для привода цилиндров поворота, вынос- ных. опор и бульдозера, экскаваторная для привода цилин- дров стрелы, рукояти п ковша. Гидросистема экскаватора состоит из трех шестеренных насосов, бака для рабочей жидкости, гидрораспределителя, цилиндров и трубопроводов. Для предохранения механиз- мов экскаватора от перегрузок в гидрораспределителе уста- новлен предохранительный клапан. Между рабочими поло- стями цилиндров поворота расположен перепускной клапан, обеспечивающий плавное автоматическое торможение рабо- чего оборудования при повороте. Все цилиндры, установленные на экскаваторе, — порш- невого типа, с прямолинейным возвратно-поступательным движением штока, двойного действия. Управление экскаватором и трактором производится с двух диаметрально расположенных пультов. На первом пульте расположены рычаги управления трактором, бульдо- зером и выносными опорами, на втором — рычаги управле- ния рабочим оборудованием. Повышенная маневренность экскаватора обеспечивает успешное выполнение работ небольших объемов, связанных с переброской машины с одного объекта на другой, а малые габариты позволяют работать в стесненных условиях. Техническая характеристика 4 — ширина машины, м . . .... 2 Б — высота отвала, м .... . 0,68 В — глубина опускания отвала, м . 0,075 Г — длина в транспортном положении, .« . . 6.26 7
Д —• колея задних колес, м................... 1,55 Е — высота в транспортном положении, м . 3,96 Дорожный просвет, Л1............................0,4 Скорость переднего хода, км/ч................1,93—17,34 Угол поворота рабочего оборудования (в пла- не), град.................................... 160 Номинальная мощность двигателя, л. с. . , . 50 ОБРАТНАЯ ЛОПАТА RS Емкость ковша, м3............................ 0,15 RK — наибольший радиус копания, м . . . 4,1 Нк — наибольшая глубина копания, м . .2,2 7?в—'радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м.............................. 2,1 Л/в — наибольшая высота выгрузки, м . 1,7 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на 80° при наибольшей глубине ко- пания, сек ... . . 18 Вес, т ........................................5,1 ПРЯМАЯ ЛОПАТА 8
Емкость ковша, л3 - . . 0,15 RK —наибольший радиус копаиия, м . . . 4,1 — наименьший радиус копания на уровне земли, м...................................2,4 77к —. наибольшая, высота копания, л 3,2 Н\ — глубина копания ниже уровня стоянки, м 0,7 7?в — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м . 2,4 /7В—наибольшая высота выгрузки, м 2,6 Продолжительность цикла при работе в транс- порт с поворотом на 80°, сек . 13 Вес, т . . 5,1 КРАНОВАЯ ПОДВЕСКА Грузоподъемность, т ....... 0,5 R — наибольший вылет крюка, м . 3,3 Ri— наименьший вылет крюка, м.............. 1,7 7?2 — вылет крюка при наибольшей высоте подъ- ема, м................................ 1,9 Н — наибольшая высота подъема крюка, м . 2,9 Вес, т............................... . 4,95 БУЛЬДОЗЕР Ширина отвала, м . . 2 Высота отвала, л . . 0,68 Глубина резания, м . ... . 0,05 КОВШ ПОВЫШЕННОЙ ЕМКОСТИ Емкость ковша, м3........................... 0,5 Наибольшая высота выгрузки, м................2,6 Радиус выгрузки при наибольшей высоте вы- грузки, м...................................2,5 Наибольший радиус копания, м................4,3 ВИЛЫ Грузоподъемность, т......................... 0,4 Наибольшая высота выгрузки, м..............2,75 9
Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгруз- ки, м...................... 2,25 Наибольший радиус загрузки, м . 4,1 Отпускная цена, руб. . . 4700 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Киевский ордена Трудового Крас- ного Знамени завод «Красный экскаватор».
Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор ЭО-2621 (Э-2515) с ковшом емкостью 0,25 м3 Гидравлический неполноповоротный экска-ватор ЭО 2621 предназначен для земляных работ на грунтах I, II и III ка- тегорий и погрузочных работ на небольших строительных объектах и в сельском хозяйстве. Рис. 1. Экскаватор ЭО-2621 Экскаватор оборудуется двумя рабочими органами: ос- новным экскавационным и дополнительным — бульдозе- ром. В качестве экскавационного быстросъемного рабочего ор- гана могут быть применены ковши прямой и обратной лопа- ты, грейферный ковш, крановая подвеска, ковш повышенной емкости (0,5 .и3) для легких зачистных работ и погрузки ма- териалов с малым объемным весом, вилы грузоподъем- ностью 400 кг. Экскаватор является навесным оборудованием на базе гшевмоколесного трактора ЮМЗ-6Л/М. К трактору крепятся обвязочная рама и рама бульдозера, предназначенные для 11
ьэ 1в 77 Я Рис. 2. Общий вид экскаватора: / — отвал бульдозера; 2 — гидроцилиндр бульдозера; 3 — рама бульдо- зера; 4 — топливный бак; 5— гидробак; 6 — гидравлические насосы; 7 _ обвязочная рама; 8 — гидрораспределитель; 9 — механизм поворота; 10 — гидроцилиндр рукояти; // — рукоять; 12 — соединительные трубо- проводы; 13 — гидроцилиндр ковша; 14 — гидроцилиндр стрелы; Ij — стрела; 16 — поворотная колонка; 17 — гпдроцплпидры выносных опор; 18 — выносные опоры
разгрузки остова трактора и навески рабочего оборудова- ния. В обвязочной раме смонтирована поворотная колонка с цепным механизмом поворота. К обвязочной раме крепятся выносные опоры с приводом от гидроцилиндров. Оборудование бульдозера расположено в передней ча- сти трактора. Различная настройка бульдозера по высоте обеспечивается гидроцилиндром. Бульдозер служит также противовесом. Экскавационное рабочее оборудование навешивается на поворотной колонке и состоит из стрелы, рукояти, ковша, гидроцилиндров стрелы, рукояти и ковша. Рабочие операции выполняются с помощью гидропривода. Схема гидропривода — открытого типа, с насосами по- стоянной производительности. В схему входят две гидроси- стемы: тракторная, получающая питание от шестеренного насоса, и экскаваторная, работающая от насосной установ- ки. Обе гидросистемы связаны между собой. В настоящее время заводы-изготовители экскаватора ЭО-2621 комплектуют насосные установки по-разному. Киев- ский завод «Красный экскаватор» устанавливает три насоса НШ-32 рабочим объемом 31,7 смъ1об каждый, а Саранский и Галичский экскаваторные заводы — по одному насосу НШ-32 н по одному насосу НШ-67 рабочим объемом 69,7 смъ1об. В дальнейшем на всех выпускаемых экскаваторах в насосной установке будет установлен один насос НШ-98. Шестеренный насос через двухзолотниковый распредели- тель питает цилиндры механизма поворота и цилиндр подъема и опускания стрелы, на магистралях которых уста- новлены перепускные клапаны. От двухзолотникового распределителя поток направляет- ся в трехзолотниковый распределитель тракторной системы, управляющий цилиндром бульдозера и раздельно цилиндра- ми выносных опор. Насосная установка через трехзолотниковый распредели- тель питает цилиндры стрелы, рукояти и ковша. Штоковые полости цилиндров поворота через обратный клапан получа- ют подпитку от магистрали штоковых полостей цилиндров рукояти. В крышках цилиндров поворота установлены спе- циальные демпферные (тормозные) устройства, обеспечива- ющие замедление движения штока в крайних положениях и предотвращающие его удары об упоры. Цилиндр стрелы мо- жет получить подпитку от любой гидросхемы. Наличие двух гидросхем обеспечивает независимое совме- щение операций поворота с любым движением элементов рабочего оборудования, а также с движением рукояти или ковша в процессе копания и движения стрелы. 13
Рис. 3. Гидрокинематпческая схема экскаватора: 1 — тракторный шестеренный насос; 2 —гидробак; 3 — шестеренные насосы; ? разгрузочный клапан: 5, 6 - распределители; 7 — перепускной клапан: 8 — тракторный распределитель; 9- гпдроцплпнлр бульдозера; 10, //— гндроцилнндры выносных опор; 12, 14 — гндроцнлиндры механизма поворота; 13 — обратный клапан; 15 — демпферное устройство; 16 - гпдроцплпнлр ковша; 17 — гидроцнлкндр рукояти; /8 — гндроцилппдр стрелы
Последовательно соединенные двухзолотниковый и трак- торный распределители одновременно не работают, так как тракторный распределитель функционирует только пои ра- боте выносных опор или бульдозера, т. е. когда экскавацион- ное оборудование не работает. Фильтр с перепускным клапаном установлен на общей сливной магистрали гидросистемы. Привод насосов осуществляется через одноступенчатый редуктор. Все цилиндры, установленные на эксказаторе, — поршневого типа, с прямолинейным 'возвратно-поступатель- ным движением штока. На экскаваторе установлены девять гидроцилиндров. Все цилиндры (за исключением цилиндра поворота) — двойного действия, аналогичны по конструк- ции; цилиндр поворота — одинарного действия. Управление экскаватором и трактором производится с двух пультов, рас- положенных в кабине. Сиденье машиниста — поворотное. Техническая характеристика Базовый трактор..............................ЮМЗ-6М ЮМЗ-6Л Мощность двигателя, л. с. . . . 50 Скорость передвижения, км/ч . ... . 2,1—19 А — продольная база, м . . 2,45 Колея колес, м: передних ................ 1,4 задних.................................... 1,55 Дорожный просвет, м . 0,42 Угол поворота рабочего оборудования, град . 160 Габаритные размеры, мм: Б — длина . 6480 В — ширина ... . 2100 Г — высота . 3900 Вес, т........................................... 5,7
ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, л®.......................... 0,25 А — наибольшая глубина копания, л 3,0 Б — наибольшая высота выгрузки, м . . 2,2 В —< наибольший радиус копания, м . 5 Г — радиус выгрузки при наибольшей высоте вы- грузки, м.............................. 2,7 Наибольшее усилие копания, кг............... 2570 Время рабочего цикла при копании на наибольшей глубине, сек................................. 18 ПРЯМАЯ ЛОПАТА 16
Емкость ковша, м3........................... 0,25 А — наибольшая высота копания, м . ... 4,6 Б — наибольшая высота выгрузки, л ... 3,3 В — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м................................. 3 Г — наибольший радиус копания, м ... . 4,7 Д — наименьший радиус копания, м . . 1,9 Время рабочего цикла, сек ...... 15 ГРЕЙФЕР Емкость ковша, л3 .............................0,3 А — наибольшая глубина копания, м . 3,5 5 — наибольшая высота выгрузки, м . 3,2 В — радиус выгрузки при наибольшей высоте вы- грузки, м . ......................2,4 Г — наибольший радиус копания, м ... . 4,3 2. Зак. 798 17
КРАН Грузоподъемность, кг . ... 509 4 — наибольший вылет, Л1 . . .4,1 Б — наибольшая высота подъема крика, л . 3,8 В — вылет при наибольшей высоте подъема, л 2,3 Отпускная цена руб. 6000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Киевский ордена Трудового Крас- ного Знамени завод «Красный экскаватор», Галичскнй и Са- ранский экскаваторные заводы.
Г идравлический экскаватор-планировщик Э-2516А (ЭО-2131) с ковшом емкостью 0,25 -и3 Полноповоротный гидравлический экскаватор-планиров- щик Э-2516А с телескопическим рабочим оборудованием на гусеничном ходу предназначен для выполнения планировоч- ных и зачистных работ на строительстве и может быть ис- пользован на разработке грунтов I—IV категорий, погру- зочно-разгрузочных работах и обслуживании мелиоративных и ирригационных систем. Рис. 1. Экскаватор-планировщик Э-2516А Экскаватор-планировщик состоит из ходового оборудова- ния, поворотной платформы с расположенными на ней си- ловой установкой и механизмами и рабочего оборудования. Ходовая тележка состоит из рамы, редукторов хода, ве- дущих и натяжных колес, натяжного устройства опорных и поддерживающих катков, стопоров и гусеничных лент. Рама гусеничного хода — сварной конструкции. 2* 19
Привод каждой гусеницы осуществляется от аксиально- поршневого гпдромотора через шестеренный редуктор. Гусе- ничный ход снабжен стопорным механизмом с гидравличес- ким включением. На раме гусеничного хода установлено однорядное опор- но-поворотное устройство. Зубчатый венец опорно-поворот- ного устройства — с внутренним зацеплением. Привод меха- низма поворота осуществляется от аксиально-поршневого гидромотора. Поворотная платформа представляет собой сварную ме- таллоконструкцию, выполненную из листов и швеллеров. Механизмы, расположенные на платформе, закрыты ка- потом. Вращение поворотной платформы осуществляется от ше- стерни механизма поворота, которая входит в зацепление с зубчатым венцом. Торможение платформы производится гидромотором. Для стопорения платформы служит стопор поворота. Теле- скопическое рабочее оборудование состоит из рамы стрелы, неподвижной и подвижной частей стрелы, сменного рабочего органа, механизма выдвижения (втягивания) стрелы, гидро- цилиндра поворота стрелы вокруг своей продольной оси, гидроцплиндра поворота рабочего органа вокруг оси креп- ления. Телескопическая стрела — сварной конструкции, тре- угольного сечения, из труб и листов. Подвижная часть стре- лы перемещается в неподвижной части на роликах. Выдви- жение (втягивание) стрелы осуществляется с помощью сдвоенного гидроцилиндра. В комплект сменного рабочего оборудования входят экскавационные ковши емкостью 0,25 и 0,4 м3, планировочный и погрузочный ковши емкостью по 0,4 л/3, отвал шириной 1,8 м и удлинители стрелы длиной 1 и 2 м. Привод всех рабочих движений экскаватора-планиров- щика — гидравлический, от дизеля Д-50Л мощностью 55 л. с. Гидросистема экскаватора — открытого типа, с дроссельным регулированием скоростей исполнительных ме- ханизмов. Гидропривод состоит из насосной установки, распредели- тельной и предохранительной аппаратуры, гидродвпгателей, гидроцилиндров, бака для рабочей жидкости, фильтров и охладителя рабочей жидкости. Гидропривод экскаватора обеспечивает совмещение трех операций и плавное регулирование скоростей. Управление экскаватором осуществляется из кабины ма- шиниста, изолированной от механизмов и двигателя. 20
Рис. 2. Гидравлическая схема экскаватора-планировщика: 4 2, 3 — гидронасосы; 4— гпдроцилпндр поворота стрелы; 5 — гидроцилиндр поворо- та ковша; 6 — гидромотор поворота платформы; 7 — гидроцилиндры механизма подъе- ма и опускания стрелы; 8 — гидромоторы привода гусениц; 9 — гидроцилиндры вклю- чения стопоров; 10— гпдроцилпндр выдвижения и втягивания стрелы; 11, 12, 13 — рас- пределительные блоки Установленные в гидросистеме предохранительные и пе- репускные клапаны предохраняют механизмы от перегру- зок. Техническая характеристика Ход телескопической стрелы, .„ 2,75 Угол наклона стрелы, град: вверх ... 25 вниз................................................... 45 Угол поворота стрелы вокруг продольной оси в обе стороны, град 45 Угол поворота рабочего органа, град . . ... 116 21
4 — расстояние от осп пяты стрелы до осп вращения, лг 41 — расстояние от осп вращения до осп пяты цилинд- ра подъема стрелы, я . . . Б — ширина поворотной платформы, я . В — ширина гусеничного хода, Л1 . Длина гусеничного хода, я . Г — ширина гусеничной ленты, jii . Д — просвет под поворотной платформой, я Н — высота до осп пяты стрелы, л . Hi — высота по кабине, я . К — просвет под ходовой рамой, я..................... R — радиус, описываемый хвостовой частью платфор- мы, я . . Опорная площадь гусениц, см2 Скорость передвижения, кя)ч . Число оборотов поворотной платформы в минуту . Наибольший угол подъема при передвижении, град . Управление механизмами: основными................................ . . . . вспомогательными ... . Давление в гидросистеме, кг/ся2...................... 0,65 0,875 2,48 2,525 3,05 0.445 0,818 1.12 2,675 0,315 2,4 22 800 2 6 22 гидравлическое механическое 175 ЭКСКАВАЦИОННЫЙ КОВШ ЕМКОСТЬЮ 0,25 л3 ШИРИНОЙ 0,795 М Цлина удлинителя стрелы, я . Н — наибольшая глубина копания, я . 2,96 1 3,66 2 4,36 Hi—-наибольшая высота копания (высота грузки), я . . . R —• наибольший радиус копания, я вы- 3,24 6.8 3,64 7.8 4 8,8 Ri —• начальный радиус выгрузки, я 5 5,9 Ra —конечный радиус выгрузки, я . . . 6,1 7 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на 90° в грунтах III категории при средней глубине копания, сек . . 22 22 Среднее удельное давление на грунт при передвиже- нии, кг!ся~ . 6,8 7,9 22 0,4 Вес (сухой), т 8.8 8,92 8,98 22
ЭКСКАВАЦИОННЫЙ КОВШ ЕМКОСТЬЮ 0,4 Л(3 ШИРИНОЙ 0,93 М Н — наибольшая глубина копания, м . . 3,2 /7,— наибольшая высота копания (высота выгрузки), м . 3,2 R — наибольший радиус копания, м 7,1 R, — начальный радиус выгрузки, м . .5 Rz — конечный радус выгрузки, м............................ 6,2 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на SO" в грунтах II—III категории при средней глубине копа- ния, сек ............................................ . 22 Вес (сухой) ,т . . . . 8,9 ПОГРУЗОЧНЫЙ КОВШ ЕМКОСТЬЮ 0,4 м3 ШИРИНОЙ 1 м 23
И — наибольшая высота выгрузки, м ............. 3,24 — наибольший радиус погрузки, м 7,2 — наименьший радиус погрузки, м 4,4 Продолжительность рабочего цикла, сек 22 Вес (сухой), т . . . 8,8 ПЛАНИРОВОЧНЫЙ КОВШ ЕМКОСТЬЮ 0,4 ма ШИРИНОЙ 1,2 м Наибольшая глубина копания, м.............................. 3 Наибольшая высота копания (высота выгрузки), м . 3,24 Наибольший радиус копания, м .... 6,9 Начальный радиус выгрузки, л . 5 Конечный радиус выгрузки, м. .................... 6,2 Продолжительность цикла при работе в очзал с поворотом на 90° в грунтах II—III категории при средней глубине копания, сек....................................................... 22 Вес (сухой), т................. . . ..... 8,9 ОТВАЛ ШИРИНОЙ 1,8 м без ул- с удлп- с удли- лини- ните- ните- теля лем лем стрелы стрелы стрелы длиной длиной 1 .« 2 л Наибольший радиус планирования, м 6 7 8 Наибольшая высота планирования, м 3,44 3,84 4,24 Наибольшая глубина планирования, Л1 2,56 3.26 3,96 Вес (сухой), т................................... . 8,8 Отпускная цена, руб.................................. 18 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Андижанский машиностроительный завод.
Г идравлический экскаватор-планировщик Э-4010 с ковшом емкостью 0,4 л*3 Экскаватор планировщик Э-4010 предназначен для от- делки и планирования откосов насыпей и выемок, для за- чистки дна котлованов, а также для земляных и других ра- бот на рассредоточенных объектах. Рис. 1. Экскаватор-планировщик Э-4010 Экскаватор-планировщик Э-4010 смонтирован на тягаче КрАЗ-258. На поворотной платформе машины установлены двигатель, кабина оператора, телескопическая стрела с ра- бочим оборудованием и элементы гидропривода. Поворотная платформа — сварная, из швеллеров и ли- ста. С нижней стороны платформы приварены кронштейны для роликов опорно-поворотного устройства. В передней части платформы размещены стойки с подшипниками, слу- жащие шарнирной опорой рамы стрелы. Цилиндры подъема стрелы устанавливаются на крон- штейнах, смонтированных в передней части платформы. По- ворот платформы осуществляется с помощью двух гидро- цилиндров одностороннего действия, втулочно-роликовой цепи и звездочки. Концы цепи прикреплены к штокам ци- линдров. Длина цепи и ход штока обеспечивают поворот платформы на 360°. 25
jQ50 Si^T Рис. 2. Общий вид экскаватора-планировщика: / — ковш; 2 — крепление стрелы; 3 — кабина; 4 — рама; 5 — поворотная платформа; 6 — балансирная тележка; 7 — опорно-поворотное устройство; 8 — двигатель; 5 — гпдроцилипдр; /0 — телескопическая стрела
'Хвостовая рама стрелы является массивной, жесткой, <сварной конструкцией. В передней части к этой раме прива- рен опорный роликовый круг, являющийся передней опорой неподвижной секции стрелы. Второй опорой служат втулки поперечной балки рамы, сопрягающиеся с цапфой. Такое со- пряжение стрелы с хвостовой рамой обеспечивает поворот ее относительно продольной осп на 45° в одну и другую сто- роны от среднего положения. Опускание и подъем стре- лы, а также поворот ее вокруг своей оси осуществляются с помощью гидравлических цилиндров. Рама стрелы может подниматься на 22° вверх и опускаться на 44° вниз от гори- зонтального положения посредством двух цилиндров двух- стороннего действия. Основание стрелы — треугольного сечения, сварено из трех труб и стальных листов. Конструкция выдвижной секции стрелы аналогична кон- струкции основания. Передний конец выдвижной секции имеет верхний концевой упор и две нижние разъемные бук- сы для шарнирного крепления сменного рабочего оборудо- вания, а также для крепления различных дополнительных секций стрелы. Гидравлическая система состоит из насосной установки, золотниковых распределителей, предохранительных редук- ционных клапанов, бака гидросистемы и исполнительных ГИДрОЦИЛ'ИНДрОВ. Привод насосов осуществляется от дизельного двигателя СМ.Д-14А. Все насосы имеют предохранительные клапаны, встроенные в распределители и отрегулированные на давле- ние 85 ат. Насосная установка обеспечивает выполнение пяти операций и допускает совмещение трех из них. Напор- ные магистрали насосов, расположенных на редукторе, объ- единены попарно в две отдельные группы. Одна группа сдвоенных насосов обеспечивает выдвижение и втягивание стрелы, вторая — подъем и опускание. Отдельно установленный шестеренный насос обеспечи- вает поворот платформы, привод рабочего оборудования и вращение стрелы. Эти три операции не могут совмещаться и выполняются последовательно. На машине имеются семь гидроцилиндров пяти типораз- меров. Пять из них двухстороннего действия, два —одно- стороннего. Шток цилиндра выдвижения и втягивания стре- лы .выступает с обеих сторон цилиндра. Рычаги управления рабочими органами сосредоточены в кабине. 27
Техническая характеристика Двигатель: ТИП .... дизель модель номинальная мощность при ЯМЗ-238А 2000 об 1 мин, л. с 215 Базовая машина автомобиль- тягач КрАЗ-258 Мощность двигателя, л. с. , 75 Грузоподъемность, т . . Теоретическая производительность: 1,05 Л13/ч 63 т/ч . 100,8 Наибольшая глубина копания, м: без удлинителя стрелы ..... 3,42 с удлинителем ....... 4,03 Наибольший радиус копания, м: без удлинителя стрелы 738 с удлините тем стрелы 1,22 м 8,6 Экскавационный ковш с зубьями: емкость, Л13 . 0,25 ширина захвата, 860 высота разгрузки, м 4.48 вес, кг ... 260 Экскавационный ковш с полукруглой режушей кромкой: емкость, л:3 . . . 0,4 ширина захвата, мм . 907 высота разгрузки, м 4,36 вес, кг 395 Скребок для планирования: ширина, мм 2500 высота, мм . 450 вес, кг . .... 196 Удлинитель стрелы: величина удлинения, л.'.н 3660 вес, кг . 365 Подвеска задней управляемой тележки балансирная Колесная формула 6X4 Шины 12.00—20 База, мм: ходовой части . 4780 задней тележки . 1400 Колея колее, ял.- передних задних (между серединами двойных 1950 скатов) 1920 28
Дорожный просвет, мм . . . . 290 Наибольший преодолеваемый уклон, % . 20 Скорость передвижения, км/ч: вперед.............................. 6—45,7 назад . 3.2—5,5 Габаритные размеры, мм: длина.................................... 8450 ширина 2630 высота 3650 •Вес (сухой), т 18,44 Отпускная цена, руб. . .... 21600 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Бердянский завод дорожных машин.
Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-302Б и Э-302БС с ковшом емкостью 0,4 я? Полноповоротные экскаваторы Э-302Б и Э-302БС на пневмоколесном ходу предназначены для земляных работ в легких и тяжелых грунтах и мелкодробленых породах с величиной фракций не более 150 мм, а также для погрузоч- но-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Риг. 1. Экскаватор Э-.302Б Экскаватор Э-302БС, представляющий собой модифици- рованный экскаватор Э-302Б, предназначен специально для эксплуатации в условиях низких температур. Экскаваторы состоят из четырех основных частей: пово- ротной платформы с механизмами, управлением, двигате- лем, кабиной и капотом; главного редуктора с лебедками, фрикционами и тормозами; ходовой части; рабочего обору- дования. Поворотная платформа — сварная, с литым поддоном и приваренными настилами. Средняя часть погоротной плат- формы выполнена в виде ванны, в которой размещены верх- ние горизонтальные шестерни поворотного и ходового ва- лов. Верхняя плоскость поворотной платформы служит опо- 30
рой для установки главного редуктора. В задней части по- воротной платформы, на раме, крепится двигатель. Установ- ка двигателя вдоль оси экскаватора улучшает условия его обслуживания. Управление экскаватором вынесено на левую сторону по ходу машины, что улучшает условия работы ма- шиниста при езде по городу. Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: 1 вал привода редуктора: II — вал первой передачи; III — вал лебедки (левая 4acJb); IV —- вал лебедки (правая часть); V — вал реверса; VI— вал перемены скоро- стей; VII — вертикальный вал главного редуктора: VIII— вертикальный вал механиз- ма поворота; IX — вертикальный вал ходового редуктора: X — горизонтальный вал ходового редуктора; XI— ведущий вал заднего моста; 111 — промежуточный вал; XIII — передняя полуось; XIV — задняя полуось Кабина изолирована от выхлопных газов двигателя и шумов. Механизмы экскаватора вместе с двигателем закры- ты съемным капотом. В передней части поворотной платфор- мы вварены проушины для крепления стрелы, передней и Двуногой стоек. 31
Опоро-поворотное устройство — роликового типа. Главный редуктор представляет собой закрытую масля- ную ванну, в которой расположены основные механизмы экскаватора. На верхней части редуктора установлена одно- вальная главная лебедка с тяговым и консольным подъем- ным барабанами. Фрикционы лебедок и реверса открыты, что создает удобства для наблюдения за ними во время ра- боты. Зубчатые передачи главного редуктора и поворотной платформы, заключены в масляные ванны и надежно защи- щены от попадания пыли и грязи. Смазка всех шестерен, подшипников и деталей управле- ния осуществляется разбрызгиванием. Ходовая часть экскаватора Представляет собой металло- конструкцию в виде прямоугольной сварной рамы, опираю- щейся на два ведущих моста. На верхней части рамы рас- положен зубчатый венец поворота, в нижней части — редук- тор ходового механизма. Вращение редуктору ходового ме- ханизма передается через вертикальный ходовой вал. Горизонтальный ходовой вал одним концом соединен через зубчатую муфту с задним мостом, а другим — через муфту включения переднего моста, промежуточный вал и зубчатую муфту — с передним мостом. Подвеска переднего моста — балансирная. Управление рабочими движениями — пневма- тическое, рулевое управление — гидравлическое, со следя- щей системой. Экскаватор Э-302Б поставляется с унифицированным ра- бочим оборудованием прямой и обратной лопаты, драглай- ном, краном, грейфером. Экскаватор Э-302БС поставляется с унифицированным оборудованием прямой и обратной лопаты. Унифицированный ковш — сварно-литой, с зубьями. Ос- новная решетчатая стрела для кранового оборудования име- ет длину 7,5 м. С помощью вставок длиной 1,5 и 3 м можно получить стрелы длиной 10,5, 12 и 15 м. Экскаватор Э-302БС, изготовленный специально для ра- боты при низких температурах окружающего воздуха, имеет следующие отличительные особенности по срав- нению с экскаватором Э-302Б. Двигатель снабжен пус- ковым двигателем ПД-10М с электростартером Для облег- чения запуска двигателя установлен предпусковой подогре- ватель ПЖБ-300Б. Взамен компрессора ВВ-0,25/10 установ- лен унифицированный компрессор У-43102. Установлен также топливный бак увеличенной емкости. Электрический аккумулятор помещен в утепленный ящик. В пневмосистеме машины применены дополнительные масловлагоотделитель, силикогелиевый осушитель воздуха, изменены диаметры тру- бок и их укладка. 32
Изменена компоновка механизмов управления в кабина машиниста, а также конструкция пультов управления и щит- ка приборов. Рычажное управление стрелоподъемной лебед- кой и стопором поворота заменено пневматическим. Кабина машиниста утеплена изнутри теплоизоляционным материалом и снабжена отопительной установкой. Переднее стекло кабины снабжено стеклоочистителем и солнцезащит- ным козырьком. Ответственные металлоконструкции изготов- лены из низколегированных сталей и подвергнуты термооб- работке. Увеличена прочность ходовой рамы, стрелы, рукояти и ковша. На экскаваторе установлено унифицированное опорно-поворотное устройство роликового типа. Чугунные детали, работающие под большими нагрузка- ми, заменены стальными. Для изготовления резиновых дета- лей применены специальные морозостойкие резины. Техническая характеристика Д — радиус вращения хвостовой части, м Н — высота по кабине, м . Б— продольная база колес, м К — просвет под мостами, м . В — ширина маишиы, м . Двигатель: тип марка .... рзс:сод топлива, г/л. с. ч. . мощность, л. с. - число оборотов в минуту Число оборотов поворотной платформы в минуту Скоросто передвижения, км]ч................. Наибольший преодолеваемый подъем, град 3. Зан. 7S8. 2.6 3,13 2,8 0,293 2,46 дизель Д-48ЛС пе более 200 48 1600 3,19; 7,38 1,45—15,4 (4 скорости) 22 33
ПРЯМАЯ ЛОПАТА Емкость ноЕша, .и3 0 4 Длина стрелы, я .... 4.9 Длина рукояти я . 2.3 А — радиус копания на уровне стоянки, .и 3 Б — наибольший радиус копания, .к 5,9 В — наибольшая высота копания, я . 6,2 Г — наибольший радиус выгрузки, Л1 . 5,4 Д — высота выгрузки при наибольшем радиусе выгруз- ки, Л1 . . ” . 2,9 Е — наибольшая высота выгрузки, м . 4,3 И —• радиус выгрузки при наибольшей высоте выгруз- ки. Л£ . .............. 4.5 Продолжительность цикла при погрузке в транспорт с поворотом на 90° при высоте копания, равной высоте напорного вала, на грунтах IV категории, сек . 15 Вес, т: Э-302Б.......................... . . 11,7 Э-302БС........................................... 12,74 34
Рис. 3. Схема запасовки канатов прямой лопаты: / — тяговый барабан; 2 — подъемный барабан; 3 — ба- рабан подъема стрелы; 4 — блоки и коуши на передней стойке; 5 — блоки и коуши на двуногой стойке; 6 — блоки головы стрелы; 7— блок ковша; 8— коуш на стреле; 9 — тяговый канат; 10 — подъемный канат; II— поддержива- ющий канат ОБРАТНАЯ ЛОПАТА з* 35
Емкость ковша, м3 ... . 0,4 А—начальный радиус выгрузки, я 4,15 Б — конечный радиус выгрузки, м . - . 6,8 В — начальная высота выгрузки, м . 3,06 Г — конечная высота выгрузки, лг . 5,6 Д — наибольшая глубина копания, м: траншеи 4 котлована ... 2,6 И — наибольший радиус копания, м........................ 7,8 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 90° на грунтах IV категории, сек . 15 Вес, т ... . 11.7 Рис. 4. Схема запасовки канатов об- ратной лопаты: 1 — тяговый барабан; 2 — подъемный ба- рабан; 3—барабан подъема стрелы; 4— блоки п коуш на стреле; 5 — блок ковша; 6 — тяговый канат; 7 — блоки на рукояти; 8 — подъемный канат; 9— блоки на перед- ней стойке; 10 — поддерживающий канат; 11 — блоки и коуш на двуногой стойке 36
Емкость ковша, лт3 . . . . ОД Л — длина стрелы, м . 10,5 Б — наибольший радиус выгрузки, м . 10 Б — наибольшая высота выгрузки, м . . 6,3 f — глубина копания при боковом проходе, м . 5,3 Д — глубина копания при концевом проходе, jit . 7,6 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 135° на грунтах III категории, сек . 18 Вес экскаватора с противовесом 393 кг, т . 11.1 Рис. 5. Схема запасовки канатов драглайна: / — тяговый барабан; 2 — подъемный бара- бан; 3 — стрелоподъемный барабан; 4 —- направляющий барабан; 5 — направляющая обойма (наводка драглайна); 6 — ковш драглайна; 7— блоки головы стрелы; 8 — блоки и коуш на двуногой стойке; 9 — тя- говый барабан; 10— подъемный канат; 11 — стрелоподъемный канат; /2 — опро- кидной канат ГРЕЙФЕР (Э-302Б) Емкость ковша, м3 . 0.35 Д— длина стрелы, м . . 10,5 Б — наибольший вылет от осп вращения, м ... . 6 37
В — высота подъема грейфера, м: при наибольшем вылете ... 7,8 прн наименьшем вылете . 8,5 Вес экскаватора с дополнительным противовесом 393 кг, т . . ... 11,3 Рис. 6. Схема запасовки канатов грейфера: 1 — тяговый барабан; 2— подъемный ба- рабан; 3 — стрелоподъемный барабан; 4 — успокоитель грейфера; 5 — ролики успокои- теля; 6 — канат успокоителя; 7 — оттяжная цепь ковша; 8 — блоки и коуш на нижней головке грейфера; 9 — поддерживающий канат; 10 — блоки и коуш на верхней го- ловке грейфера; 11 — блоки головы стрелы; 12 — замыкающий канат; 13 — стрелоподъ- емный канат; 14 — блоки и коуш на двуно- гой стойке КРАН (Э-302Б) Грузоподъемность, т А — длина стрелы, м 7,5 12 15 В — вылет стрелы, м . В — высота подъема крюка, м Скорость подъема груза, м/сек: при трехкратной запасовке при двухкратной запасовке . Вес экскаватора с дополнительным тивовесом 393 кг, т ... . .3 4 5 7,5 1-2 14,8 0,326 . . 0,66 про- . . 10,54 10,61 10,71 1 15 с наго- ловником 5 м 7 19 11,08 38
Рис. л. Схема запасовки грузоподъ- емного каната крана: I — со стрелой 7,5 я-. II— со стрелами 12 и 15 III — со стрелой 15 м и наголовни- ком 5 м 1 — тяговый барабан; 2—блок головы стрелы; 3 — блок и коуш наголовника; 4 — блок подвееки крюка; 5 — грузоподъемный канат Рис. 8. Грузовые характеристики крана: Г рузоподъемность 1 — при стреле 7,5 м; 2 — прн стреле 12 м~, 3 — при стреле 15 м; 4 — при стреле 15 м с наголовником 5 м Высота подъема крюка 5 — прн стреле 7.5 м: 6 — при стреле 12 л: / — при стреле 15 8—при стреле 15 л с наголовником 5 м Отпускная цена, руб.: экскаватора Э-302Б экскаватора Э-302БС ИЗГОТОВИТЕЛЬ: экскаватора Э-302Б . экскаватора Э-302БС 10 000 13 400 Ленинградский и Калининский экскаваторные заводы Калининский экскаваторный завод
Г идравлический экскаватор-планировщик ЭО-3332 с ковшом емкостью 0,4 м3 Универсальный экскаватор-планировщик ЭО-3332 с ков- шом емкостью 0,4 л/3 с телескопической стрелой на пневмо- колесном ходу предназначен для производства земляных и планировочных работ в условиях промышленного, сельского и дорожного строительства, а также для строительства мелиоративных и ирригационных систем и погрузки сыпучих материалов. Рис. 1. Экскаватор-планировщик ЭО-3332 Универсальный полноповооотный экскаватор-планиров- щик состоит из поворотной платформы с расположенными на ней силовой установкой, гидрооборудованием, кабиной машиниста и капотом, рабочего оборудования и пневмоко- лесного ходового оборудования. Поворотная платформа опирается на пневмоколесный ход через роликовое опорно-поворотное устройство. Меха- низм поворота платформы состоит из гидромотора, редук- тора и роликового опорно-поворотного устройства. Стопорение платформы при передвижении и на стоянке 40
производится стопором, включаемым из кабины машини- ста. Привод механизмов осуществляется от четырехцилин- дрового, четырехтактного дизеля СМД-14 с водяным охлаж- дением мощностью 75 л. с. Для запуска дизеля в зимнее время двигатель снабжен предпусковым подогревателем. Кабина машиниста изолирована от механизмов, утеплена и снабжена отопительной установкой. Рабочее оборудование экскаватора-планировщика состо- ит из рамы стрелы, шарнирно установленной в проушинах поворотной платформы, неподвижной и подвижной частей телескопической стрелы и сменных рабочих органов. Экскаватор может быть поставлен с экскавационными ковшами емкостью 0,25 и 0,4 л«3, ковшом емкостью 0,4 ш3 двухстороннего действия с зубьями и рыхлителем, плани- ровочным ковшом емкостью 0.65 Л!3, отвалом длиной 2,4 м и удлинителями стрелы длиной 1,4 и 2,8 м. На конце подвижной части стрелы шарнирно, в спе- циальных разъемных подшипниках, крепятся рабочие орга- ны. При таком креплении возможна быстрая их смена. Под- вижная часть стрелы передвигается в неподвижной на ро- ликах с помощью гидроцилиндра выдвижения (втягивания) стрелы, установленного внутри стрелы. Подъем и опуска- ние стрелы осуществляются двумя гидроцилиндрами. Вра- щение стрелы вокруг своей осн производится в любую сторо- ну на угол 180° с помощью гидроцилиндра и шестеренного механизма, смонтированного на раме стрелы. Цилиндр по- ворота ковша установлен в передней части подвижной стрелы. В гидросистеме экскаватора-планировщика применен сдвоенный аксиально-поршневой насос с регулятором сум- марной мощности, аксиально-поршневой гидромотор и высо- комоментный гидромотор. Все гидроцилиндры — поршневого типа, с прямолинейным движением штока, различаются диа- метром штока и поршня, а также ходом поршня. Все гидро- цилиндры нормализованы. Исключение составляет только гидроцилиндр выдвижения (втягивания) стрелы, который имеет ряд отличительных особенностей. Гидравлическая система обеспечивает плавное регулиро- вание скоростей и позволяет осуществлять совмещение не- скольких рабочих операций. Регулирование рабочих скоростей производится дроссе- лированием потока рабочей жидкости в гидрораспредели- телях. Установленные в гидросистеме перепускные и предохра- нительные клапаны предохраняют механизмы машины от перегрузок, возникающих в процессе работы. 41
Рис. 2. Гидравлическая схема экскаватора-планировщика: / — сдвоенный насос с регулятором мощности; 2, 3 — распределительные блоки; 4— гидромотор механизма поворота платформы; 5 — гндроцп- линдр механизма выдвижения стрелы: 6 — гидроцилиндр механизма поворота стрелы; 7 — гидроцплиндры механизма подъем а-опускания стрелы; S — гидроцилиндр механизма поворота ковша: 9 — гидромотор привода хода; 10 — гндроцилнндр поворота колес Пневмоколесный ход экскаватора-планировщика унифи- цирован с пневмоколесным ходом гидравлического экскава- тора модели ЭО-3322. Передний и задний мосты заимство- ваны от серийно выпускаемого экскаватора модели Э-302Б. Для лучшего сцепления колес с грунтом подвеска перед- него моста выполнена балансирной. Передача движения к переднему и заднему мостам осу- ществляется с помощью гидромотора через коробку пере- дач. Для повышения устойчивости экскаватор снабжен ста- билизаторами, исключающими поперечное качание перед- него моста. Переключение скоростей передвижения, включе- ние тормозов колес, стояночного тормоза и стабилизаторов осуществляются с помощью пневмоуправлеипя. 42
Техническая характеристика Л — расстояние от оси пяты рамы стрелы до осн вращения, м 0,45 Б — радиус, описываемый хвостовой частью, м 2,82 В — ширина поворотной платформы, м . 2,6 Г — высота оси пяты рамы стрелы, м 1,93 fj — высота по кабине, м..................................... 3,2 Д — просвет под поворотной платформой, м 1,25 Е — габаритная ширина машины по раме, м 2.64 Ж — ширина колеи по передним колесам, лг . 2,042 3 — база колес, я . 2,8 И — расстояние от осн вращения экскаватора до осн задних ко- лес, м . . . .................... 1 К — высота осей колес м . 0.535 М — просвет под мостами, я . 0,293 Размер шин . . ... .... 12.00—20 Скорости передвижения, км/ч: первая................................. 1,81—3,36 вторая , 10—18,4 Наибольший преодолеваемый подъем, град . 22 Число оборотов поворотной платформы в минуту . . 6,8 43
ЭКСКАВАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Емкость ковша, л3 Ширина ковша, к . Удлинитель стрелы, Л1 . Н —• наибольшая глубина копания, м Н\—наибольшая высота копания, м Н2 — наибольшая высота выгрузки, л R — наибольший радиус копания, л 0,4 0,25 0.94 0.775 — — 1,4 2,8 3,92 3,8 4,87 5,94 4,9 5 5,55 6,1 4.15 4,26 4,8 5.35 8.09 8 9,4 10,8 6.48 7,77 9.06 Ri — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м . 6.48 а — угол наклона стрелы к горизонту, град L — ход подвижной части стрелы, м + 234- —50 3,2 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на 90° в грунтах III и IV катего- рий при средней глубине копания, сек . 22 Вес. т . 13,47 13,33 13.53 13.68 44
ПЛАНИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Емкость ковша, /I3 . 0,65 Ширина ковша, я . 1,64 11— наибольшая глубина планирования откоса, Л1 3,1 — наибольшая высота планирования откоса, я 4,44 //2 — наибольшая высота выгрузки, м 4,26 R — наибольший радиус планирования, м 6,8 /?1 — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгруз- ки, л . 6 48 а — угол наклона стрелы к горизонту, град . +23-4---50 L — ход подвижной части стрелы, м . 3,2 Вес, т................................................. 13,42 45
ОТВАЛ Ширина отвала, м .................................... 2,4 Удлинитель стрелы, м ... . ... — 1,4 2,8 И —• наибольшая глубина планирования, я . . . 3,4 4,47 5,58 Hi — наибольшая высота планирования, я . . . 4,48 5,03 5,58 R — наибольший радиус планирования, я . 7,02 8,42 9,82 а — угол наклона стрелы к горизонту, грай + 23-=---50 Ход подвижной части стрелы, л . . 3,2 Вес, т 13.4 13,6 13,76 Отпускная цена, руб. . ................ . 25000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Калининский экскаваторный завод
Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор ЭО-3322 с ковшом емкостью 0,5 ms Полноповоротный экскаватор ЭО-3322 на пневмоколес- ном ходу предназначен для производства земляных работ на строительстве железных и автомобильных дорог, на сооруже- нии оросительных систем в сельском хозяйстве, в промыш- ленном и гражданском строительстве. Рис. I. Экскаватор ЭО-3322 Экскаватор состоит из пневмоколесного хода, поворот- ной платформы и рабочего экскавационного оборудования. Поворотная платформа опирается на раму пневмоколесного хода через роликовое опорно-поворотное устройство. Пово- ротная платформа представляет собой сварную металлокон- струкцию, на которой устанавливаются двигатель, кабина, бак для рабочей жидкости, распределительная аппаратура и гидромотор поворота. Привод механизмов осуществляется от четырехтактного четырехцилиндрового бескомпрессорного дизельного двига- теля СМД-14 с водяным охлаждением мощностью 75 л. с. при 1700 об]мин. Для запуска в зимнее время двигатель 47
снабжен предпусковым подогревателем. Пневмоколесный ход экскаватора унифицирован с пневмоколесным ходом экскаватора модели ЭО-3332. Главная передача переднего моста почти полностью унифицирована с главной передачей заднего моста. Передний и задний мосты — ведущие, а пе- редний мост, кроме того, управляемый. К раме ходовой час- ти крепится коробка перемены передач, приводимая во вра- щение высокомоментным гидродвигателем. Рис. 2. Общий вид экскаватора ЭО-3322: / — капот; 2— кабина; 3— верхняя часть стрелы; 4 — гпдроцилнпдр ру- кояти; 5 — гидроцилиндр ковша; 6 — рукоять; 7— ковш; 8— нижняя пасть стрелы; 9— гидроцилиндр стрелы; 10— роликовый опорно-пово- ротный круг; 11 — ходовая часть; 12 — гпдромотор ходовой части На лонжеронах рамы установлен гидроцилиндр поворо- та передних колес. Подвеска переднего моста — балансир- ная, что обеспечивает постоянный контакт всех колес с грун- том и увеличивает проходимость машины. Передний мост при необходимости блокируется при помощи двух пневма- тических стабилизаторов Экскаватор поставляется с рабочим оборудованием об- ратной лопаты. В качестве сменного ра-бочего оборудования поставляются грейферный ковш, погрузчик и крюковая под- веска. Для привода рабочего оборудования установлены гидроцилиндры стрелы, рукояти и ковша. Ковш — сварно- 48
. Зак. 798 Рис. 3. Схема гидропри- вода экскаватора ЭО-3322: 1 — двухсекционный насос; 2, 3, 13 — распределительные блоки; 4 — гидро мотор ме- ханизма поворота платфор- мы; 5 — гидроцилиндр по- ворота рукояти; 6 — гидро- мотор привода хода; 7 — гпдроцилиндры механизма подъема-опускания стрелы; 8 — гпдроцилиндр поворота ковша: 9 — гпдроцилпндр по- ворота ковша погрузчика; 10 — гпдроцилиндр закрыва- ния челюстей грейфера; 11 — гпдроцилиндр поворота грей- фера; 12— гпдроцилиндр по- ворота колес; 14 — гидрона- сос
литой с литыми зубьями. Для повышения долговечности зубья ковша изготовлены из марганцовистой стали. Экскаватор оборудован теплой, изолированной от шума кабиной. Осуществление рабочих движений экскаватора и его передвижение производятся с помощью гидропривода. Гидросистему экскаватора питает сдвоенный насос с сумми- рующим регулятором мощности и шестеренный насос про- изводительностью 16 л/мин. Производительность каждой секции сдвоенного насоса — по 150 л!мин. Кроме тою, в гид- росистему экскаватора входят гидромоторы хода и поворота, гидроцилиндры стрелы, рукояти и ковша, три распредели- тельных блока, перепускные и предохранительные клапаны, бак для рабочей жидкости, фильтры и соединительные тру- бопроводы. Гидропривод экскаватора позволяет осущест- влять регулирование скорости и совмещение рабочих опера- ций, что обеспечивает высокую производительность экскава- тора Наличие перепускных и предохранительных клапанов предохраняет механизмы машины от перегрузок. При работе обратной лопатой верхняя и нижняя части стрелы при помощи тяги и пальцев могут фиксироваться в трех положениях, что позволяет получить оптимальные па- раметры рабочего оборудования. Техническая характеристика А — радиус вращения хвостовой части, м . 2,58 Б — ширина поворотной платформы, м . 2,6 В — высота по кабине, м . 3,14 Г — высота оси пяты стрелы, м......................1,93 Д — расстояние от оси пяты стрелы до оси вра- щения, м ... . ...... 0,8 Е — база колес, м . . 2,8 Ж — ширина колеи по передним колесам, м . . 2,042 50
3 — просвет под мостами, м . 0,293 И — высота осей колес, м . 0,535 К — габаритная ширина машины, м . 2,64 Л — расстояние от оси вращения экскаватора до оси задних колес, .и......................... 1 М —• расстояние от осп вращения экскаватора до наружной стенки кабины, м........... 1,3 Скорость передвижения экскаватора, км/ч: первая......................................1,85—3,58 вторая......................................10,2—19,68 Число оборотов поворотной платформы в ми- нуту . . . ...............11,8 Наибольший преодолеваемый подъем, град 22 Давление в гидросистеме, кг/ci.fi . 160 Размер шин .................................... . 12.00—20 Вес, т 12,7 ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, мэ: основного......................................... 0,5 дополнительных................................... 0,4; 0,6 «— радиус выгрузки при наибольшей высоте вы- грузки, м ...................................... . 7,2 6.4 5,1 •Ь —Наибольший радиус копания, м . . 8,2 7,36 6,92 °—'Наибольшая высота выгрузки, м . . . . .5,1 4,7 5,3 " — наибольшая глубина копания, м................. 5 4,2 3 2 4* 51
ГРЕЙФЕР Емкость ковшей, м3 . 0,35; 0,5 А — наибольшая глубина копания, я . 0,5/5,48 Б — наибольшая высота выгрузки, я 6,25/3,56 В —• наибольший радиус копания, м .... 8,5/7,4 S2
ПОГРУЗЧИК Емкость ковшей, м3 ....... 0,5; 0,65 А—наибольший радиус копани i, .it . . 5,72 Б — наибольшая высота выгрузки, м . . . . 3,02 В — радиус выгрузки при наибольшей высоте вы- грузки, м . . . 4,2 Г — наибольшая высота копания м 5,67 Длина хода планирования, м 1,9 КРЮКОВАЯ ПОДВЕСКА Грузоподъемность при наибольшем вылете, т 2 Наибольшая высота подъема крюка, Л1 7,3 Отпускная цена, руб. 20 000 ИЗГОТОВИТЕЛИ — Ленинградский и Калининский экс- каваторные заводы.
Универсальный одноковшовый экскаватор Э-ЗОЗБ с ковшом емкостью 0,4 ж3 Полноповоротный экскаватор па гусеничном ходу Э-ЗОЗБ предназначен для земляных работ на грунтах I—IV катего- рий и погрузочно-разгрузочных работ в условиях городского, сельского и дорожного строительства. Экскаватор состоит из четырех основных частей: поворотной платформы с механиз- мами, управлением, двигателем, .кабиной и капотом: глав- ного редуктора с лебедками, фрикционами и тормозами; хо- довой части; рабочего оборудования. Поворотная платформа — сварная, с литым поддоном и приваренными настилами. Средняя часть поворотной плат- Рис. 1. Экскаватор Э-ЗОЗБ 54
формы выполнена в 'виде ванны, в которой размещены верх- ние горизонтальные шестерни поворотного и ходового валов. Верхняя плоскость .поворотной платформы служит опорой для установки главного редуктора. В задней части поворот- ной платформы на специальных балках крепится двигатель. Установка двигателя вдоль оси экскаватора улучшает усло- вия его обслуживания. Управление экскаватором вынесено на левую сторону по ходу машины, что улучшает условия работы. Кабина маши- ниста изолирована от выхлопных газов двигателя и шумов. Механизмы экскаватора вместе с двигателем закрыты съем- ным капотом. Опорно-поворотный круг — роликовый. Поворотный ве- нец — с 'внутренним зацеплением. В передней части поворот- ной платформы вварены проушины крепления стрелы, перед- ней стойки и двуногой стойки. Главный редуктор заключен в масляную ванну. На верхней части редуктора установлена одновальная главная лебедка с тяговым и консольным подъемным бара- банами. Фрикционы лебедок и реверса открыты, что обеспечивает удобство обслуживания во время работы. Все передачи экс- каватора, расположенные .в главном .редукторе и ванне по- воротной платформы, легко доступны для наблюдения. Смазка всех шестерен и подшипников в главном редук- торе осуществляется разбрызгиванием. Гусеничный ход •— многоопорного типа, на жестко установленных опорных ро- ликах. На нижней ходовой раме, выполненной из швеллера и уголка, устанавливается верхняя ходовая рама из стального литья, в которой размешен ходовой механизм. Экскаватор изготовляется с унифицированным рабочим оборудованием прямой и обратной лопаты, оборудованием драглайна и прямой лопаты с ковшом емкостью 0,5 я3. Основное унифицированное оборудование состоит из стрелы длиной 4,9 м, рукояти длиной 2,3 м и ковша ем- костью 0,4 л«3, путем перестановки которых получают обору- дование прямой или обратной лопаты. Оборудование пря- мой лопаты — безнапорное, с маятниковым креплением рукояти. Унифицированный ковш — сварнолитой, с литыми задней и передней стенками, литыми ©ставными зубьями на клинь- ях. Для работы драглайном поставляется решетчатая стрела длиной 10.5 м. Сварной ковш емкостью 0,5 м3 ;с круглой ре- жущей .кромкой поставляется только по особому заказу и используется для разработки грунтов I—II категорий только с оборудованием прямой лопаты. 55
1 Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора. 7-вал привода редуктора; //-вал первой передачи; Ш^е™йв^лебедад_/в~ правый вал лебедки; V — вал реверса, I/ главного редуктора; VIII — вал стрелоподъемной лебедки; VII — вертикаль ныв°®* J Р . Р X/— боко- поворота- IX — вертикальный вал ходового механизма, д средний в поворота. н вой вал; Л'//— вал ведущего колеса
Техническая характеристика Двигатель: тип . ... дизель марка ... Д-48ЛС мощность, л. с. . . .... 50 А — расстояние от оси вращения до оси пяты стрелы, м 0,65 Б — ширина поворотной платформы, м . 2,35 В — ширина гусеничного хода, м . . 2,38 Г — длина гусеничного хода, л .... . 3 Д—просвет под поворотной платформой, Л| 1,1 И — ширина машины, м.................. . 2,42 К — просвет под поперечными балками, м 0,31 Н — высота оси пяты стрелы, м...................... 1,22 М — расстояние от оси вращения экскаватора до на- ружной стенки кабины, л» . 1,3 С — высота по кабине, м................... 2,9 R — радиус, описываемый хвостовой частью, м 2,7 Скорость передвижения экскаватора, кн]ч ... 1,12; 2,77 Число оборотов поворотной платформы в минуту . . 1,12; 2,77 Наибольший угол подъема при передвижении, град . 22 ПРЯМАЯ ЛОПАТА 57
Емкость ковша, и3 . Длина стрелы, м . Длина рукояти, м . . Угол наклона стрелы, град . В — наибольший радиус копания, м Г — наибольший радиус выгрузки, м Д — наибольшая высота копания, м . Е — наибольшая высота выгрузки, м . И — радиус копания на уровне стоянки, м . Скорость подъема ковша, м/сек.................. Продолжительность цикла при работе в транспорт с поворотом на 90°, сек........................ Удельное давление на грунт при передвижении, кг/см? Вес, т ...... , . 0,5 0,4 4,9 2,3 20—65 6,35 6,15 5,6 о,4 6.4 6,2 2,97 3 0,49 15 0,52 12 11,6 Рис. 3. Схема запасовки канатов прямой лопаты: 1— тяговый барабан; 2—подъемный барабан; 3— барабан подъема стрелы; 4 — блоки н коуш на передней стойке; 5 — бло- ки и коуш на двуногой стойке; 6 — блоки головы стрелы; 7 — блок ковша; 8 — коуш на стреле; 9— рычаг на рукояти; 10— тормозная камера; 11 — цепь открывания днища ковша; 12— поддерживающий канат; 13 — подъемный канат; 14 — тяговый канат ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, м3 Длина стр: лы, м . Длина рукояти, м . Угол наклона стрелы, град . В — наибольшая глубина копания, м: траншеи . котлована ..................... Г — начальная высота выгрузки, м . Д — конечная высота выгрузки, м . Д' — начальный радиус выгрузки, м . М — конечный радиус выгрузки, м . 58 0,4 4.9 2,3 -35-4-4-60 4,3 2,6 2,7 4,25 3,1 5,5
—тяговый барабан; 2 — подъемный барабан; 3 — бара- бан^ подъема стрелы; 4— блоки и коуш на передней стойке; 5 — блоки и коуш на двуногой стоике; 6 — блок рукояти; 7 — блоки и коуш стрелы; 8 — блок ковша; 5 — поддерживающий канат; 10 — подъемный канат; // — тяговый канат
И — наибольший радиус копания, м...................... 7,8-' Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 90е, сек...................................... 15 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,5 Вес, т . . 11,6 ДРАГЛАЙН Емкость ковша, л3 0,4 Длина стрелы, м . . . 10,5 Угол наклона стрелы, град 30—45 Б — наибольший радиус копания, м . 11 В — наибольшая высота выгрузки, м . 6 Г — наибольший радиус выгрузки, м . 9,5 Д — глубина копания при боковом проходе, лг 5,3 Е — глубина копания при концевом проходе, м . 7,6 Скорость подъемного каната, Р./сек .... 1,31 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 135°, сек . ........................ 18 Удельное давление на грунт при передвижении, кг/см2 0,5 Вес, т . . 11.7 Отпускная цена, руб. 10 800: 60
Рнс. 5. Схема запасовки канатов драглайна: / — тяговый барабан; 2 — подъемный барабан; 3 — стрелоподъ- емный барабан; 4 — направляющий барабан; 5 — направляющая обойма (наводка драглайна); 6 — коуш драглайна; 7 — блоки головы стрелы; 8 — блоки и коуш на двуногой стойке; 9 — тяго- вая цепь; 10 — тяговый канат; 11 — подъемный канат: 12 — стре- лоподъемный канат; 13 — опрокидной канат ИЗГОТОВИТЕЛЬ Кентаускпй экскаваторный завод.
Универсальный одноковшовый экскаватор Э-304Б с ковшом емкостью 0,4 м3 Полноповоротный экскаватор на уширенно-удлиненном гусеничном ходу Э-304Б предназначен для различных зем- ляных работ на слабых грунтах, а также для погрузочно- разгрузочных работ. Экскаватор состоит из поворотной платформы с механиз- мами управления, двигателем, кабиной и капотом, главного редуктора с лебедками, фрикционами и тормозами, ходовой части, рабочего оборудования. Рис. 1. Экскаватор Э-304Б Поворотная платформа — сварная, с литым поддоном и приваренными настилами. Средняя часть поворотной плат- формы выполнена в виде ванны, в которой размещены верх- ние горизонтальные шестерни поворотного и ходового валов и вертикальный вал главного редуктора. Во время передви- жения экскаватора шестерни в ванне поворотной платфор- мы смазываются разбрызгиванием. Во время копания ше- стерни смазываются также разбрызгиванием, осуществляе- мым сжатым воздухом. Струя воздуха подается в поддон по- воротной платформы при нажатии на рукоятку специально- го золотника установленного на пульте управления. Опорно-поворотное устройство — роликовое, двухрядное; поворотный венец — с внутренним зацеплением. 62
На верхней плоскости поворотной платформы установлен главный редуктор, представляющий собой закрытую масля- ную ванну с основными механизмами экскаватора. На верх- Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: I—вал привода редуктора; II— вал первой передачи; III — левый вал лебедки; IV — правый вал лебедки; V— вал реверса; VI— вал переме- ны скоростей; VI, а — вал стрелоподъемной лебедки; VII — вертикаль- ный вал главного редуктора; VIII — вал поворота; IX— вертикальный вал ходового редуктора; Л' — средний вал; XI— боковой вал; XII — ось промежуточного вала; XIII — вал ведущего колеса пей части редуктора установлена одновальная главная ле- бедка с барабанами. Фрикционы лебедок и реверса откры- ты для наблюдения за ними во время работы. В задней части поворотной платформы приварена подмо- тсрная рама, на которой крепится дизельный двигатель. Механизмы вместе с двигателем закрыты съемным капотом. Гусеничный ход экскаватора — многоопорный, на жестко 63-
установленных опорных роликах. Рама гусеничного хода — сварной конструкции. Экскаватор поставляется со сменным оборудованием об- ратной лопаты, драглайна, двухчелюстного грейфера и кра- на. Стрела, рукоять и ковш поставляются заводом с каждым экскаватором как основной вид оборудования. Управление рабочими движениями экскаватора — пнев- матическое, вспомогательными — рычажное. Техническая характеристика Двигатель: тип . марка ... мощность, л. с. . число оборотов в минуту . R — радиус вращения хвостовой части, м . В, — ширина поворотной платформы, м . В2 — ширина гусеничного хода, м . В3 — ширина гусеничной ленты, м . Н — высота по кабине, м . L — опорная длина гусеницы, м . Л — просвет под поперечными балками, м Скорости передвижения, км/ч.................... Число оборотов поворотной платформы в минуту . дизель Д-48ЛС 48 1600 2,6 2,35 3.22 1 3,03 3,56 0,45 0,833; 1,932; 3,73 3,2; 7,35 ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, л3 . 0,4 Длина стрелы, л . 4,9 Длина рукояти, м 2,3 Ri — наибольший радиус копания, м . 7.8 //,— наибольшая глубина копания, лк траншеи................................... . 4,2 котлована........................................... 2,8 64
R2— начальный радиус выгрузки, м ...... 4,15 Н2— начальная высота выгрузки, м . 2,9 R — конечный радиус выгрузки, м... 6,8 Н — конечная высота выгрузки, м . 5,44 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 90° на грунтах IV категории при средней глубине копания, сек ......... 15 Вес, т ...... ............ 12,5 Рис. 3. Схема запасовки канатов об- ратной лопаты: 1 — стрелоподъемный барабан; 2— подъем- ный барабан; 3 — тяговый барабан; 4 — блоки н коуш на двуногой стойке; 5 — под- держивающий канат; 6 — блоки на перед- ней стойке; 7 — блоки и коуш на рукояти; 8 — тяговый канат; 9 — блок ковша; 10 — блоки и коуш на стреле; 11 — подъем- ный канат ДРАГЛАЙН Емкость ковша, лр..................... 0,4 L — длина стрелы, м.................................... 10,5 Hi — глубина копания при боковом проходе, м . 5,3 Н2— глубина копания при концевом проходе, я . 7,6 R— наибольший радиус выгрузки, м . . . 10 Н — наибольшая высота выгрузки, я....................... 6,3 Продолжительность цикла при работе на грунтах III категории с поворотом на 135° и выгрузкой в от- вал при средней глубине копания, сек .................. 18 Вес, т................................................. 12,2 5. Зак. 798 65
Рис. 4. Схема запасовки канатов драглайна: 1— стрелоподъемный барабан: 2— направляющая обой- ма (наводка драглайна); 3—подъемный барабан; 4 — направляющий барабан; 5 — тяговый барабан: 6 — блоки и коуш на двуногой стойке; 7 — стрелоподъемный канат; 8 — блоки на голове стрелы н полиспасте; 9 — опрокидной канат; 10— тяговый канат; 11—подъемный канат 66
ГРЕЙФЕР Рис. 5. Схема запасовки канатов грейфера: 1 — ролики успокоителя; 2 — шкив успокоителя; 3 — подъ- емный барабан; 4 — тяговый барабан; 5 — блоки и коуш на верхней головке грейфера; 6 — стрелоподъемный ка- нат; 7 — замыкающий канат; 8 — блоки на голове стрелы и полиспасте; 9— блоки и коуш на верхней головке грей- фера; 10 — поддерживающий канат; 11 — блоки и коуш на ннжней головке грейфера; 12— оттяжная цепь на ков- ше грейфера; 13 — канат успокоителя; 14 — стрелоподъем- ный барабан 67 6«
Емкость ковша, л<3................................... 0,35 L—длина стрелы, м . 10,5 R — вылет от оси вращения, м: наибольший ... 6 наименьший . 4,75 Н— высота подъема ковша грейфера, м: при наибольшем вылете . 7,8 при наименьшем вылете 8,5 Вес, т . 12,35 КРАН L — длина стрелы, м 7,5 12 15 15 с наго- ловником Грузоподъемность, т 5 3 2 1 R — вылет стрелы, м . Н — наибольшая высота 3 4 5 7 подъема крюка, м Скорости подъема крюка, при трехкратной подъемного каната при двухкратной подъемного каната 7,5 м/сек: запасовке запасовке 12 0,326 0,49 14,8 19 Вес, т 11,45 11,64 11,76 12 Отпускная цена, руб. . 68 9350
Рис. 6. Схема запасовки стрелоподъемного кана- та крана: 1 — стрелоподъемный барабан; 2 — блока и коуш на дву- ногой стойке; 3 — стрелоподъемный канат; 4 — блоки по- лиспаста; 5 — оттяжка стрелы; 6 — оттяжки вставки дли- ной 3 м; 7 — оттяжки вставки длиной 1,5 м; 8 —ось голо- вы стрелы Рис. 7. Схема запасовки грузоподъемного каната крана: 1 — тяговый барабан; 2 — блоки головы стрелы; 3 — блок наголовника; 4 — блок н коуш подвески крюка; 5 — грузо- подъемный канат а — для стрелы 7,5 м; б — для стрелы 12 ж; в — для стре- лы 15 м 69
Рис. 8. Грузоподъемность крана: I — при стреле 7,5 м; 2 — при стреле 12 м- 3 — при стреле 15 м; 4 — при стреле 15 м а наголовником 5 м ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Калининский экскаваторный завод.
Универсальный одноковшовый экскаватор Э-304В с ковшом емкостью 0,4 л*3 Одноковшовый полноповоротный экскаватор Э-304В на уширенно-удлиненном гусеничном ходу предназначен для выполнения различных земляных работ на слабых грунтах, а также для погрузочно-разгрузочных работ. Рис. 1. Экскаватор Э-304В Экскаватор состоит из следующих основных частей: по- воротной платформы с механизмами управления, двигате- лем, кабиной и капотом; главного редуктора с лебедками, фрикционами и тормозами; ходовой части; рабочего обору- 71
Рис. 2- Кинематическая схема экскаватора: I— вал привода редуктора; II— вал первой передачи; ///—левый вал лебедки; IV — правый вал лебедки; V — вал реверса; VI— вал переме- ны скоростей; VII— вал стрелоподъемной лебедки; VIII — вертикаль- ный вал главного редуктора; IX— вал механизма поворота платформы; X — вертикальный вал ходового механизма; X/— промежуточный вал; XII — концевой вал; XIII — вал ведущего колеса; XIV — ось натяжного устройства дования (обратной лопаты и драглайна с ковшами емкостью по 0,4 л3, драглайна бокового черпания с ковшом емкостью 0,3 м3 и кранового оборудования грузоподъемностью 6,3 т). Драглайн бокового черпания позволяет успешно выполнять очистку траншей и каналов, не нарушая их откосов. На поворотной платформе экскаватора шарнирно крепят- ся стрела и укосина, регулируемая по высоте. Стрела и уко- 72
сина устанавливаются только по одну сторону поворотной платформы. Поворотная платформа с механизмами и основные виды сменного оборудования экскаватора Э-304В унифицированы с узлами экскаваторов Э-302Б и Э-ЗОЗА. Поворотная плат- форма опирается на ходовую раму через опорно-поворотное устройство роликового типа. Рама гусеничного хода — сварной конструкции. Опорные и поддерживающие ролики, ведущие и направляющие коле- са гусеничного хода смонтированы на подшипниках качения. Натяжение втулочно-роликовой цепи гусеничного хода осу- ществляется специальным устройством с амортизатором. Включение муфт и тормозов гусеничного хода сблокировано. Гусеничные траки экскаватора Э-304В унифицированы с гу- сеничными траками экскаватора Э-352А. Управление рабочими движениями экскаватора — пнев- матическое, вспомогательными — рычажное. Техническая характеристика Двигатель: тип...................................... . дизель марка..................................... Д-48ЛС мощность, л. с......... 50 число оборотов в минуту..................... 1600 А — расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения, м 0,65 Bi — ширина поворотной платформы, м........... 2,35 В2 — ширина гусеничной ленты, м............... 0,84 Вз — ширина машины, м . . . 3,14 В4 — расстояние от оси вращения экскаватора до стен- ки кабины, м ... .............. 1,3 Hi — высота по кабине, м.......... 3,06 Д2— просвет под поворотной платформой, м . 1,27 Н3 — высота до оси пяты стрелы, м ..... . 1,38 — просвет под поперечными балками, м . . . 0,467 73
Hs — высота по блоку двуногой стойки, м . 3,14 Li — опорная длина гусеницы м . 3,825 L2 — габаритная длина машины, м 4,86 Ri — радиус вращения хвостовой части, м . 2,6 Скорости передвижения экскаватора, км/ч: первая (вперед-назад) . . . ... 1,15—1,27 вторая (вперед-назад) .............. 2,67—2,92 третья (только вперед) . .................. 5,15 Число оборотов поворотной платформы в минуту: на первой скорости (влево-вправо) . 2,94—2,79 на второй скорости (влево-вправо) . 6,82—6,19 Наибольший преодолеваемый подъем на твердом грун- те (на первой скорости), град.............................. 22 Освещение..............................................электрическое Давление в пневматической системе, кг/см2 7—7,5 ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, м3 . .... . .. 0,4 Ширина ковша, м . . ... 0,99 Длина стрелы, м . ........................... 4,9 Длина рукояти, м....................................... 2,3 Ht— начальная высота выгрузки, м . . . 2,9 Hi — конечная высота выгрузки, м....................... 5,44 74
rHs — наибольшая глубина копания, м: траншей ........ 4,2 котлованов 2,8 —= начальный радиус выгрузки, м...................... 4,15 Rs — конечный радиус выгрузки, м . . 6,8 Р3 — наибольший радиус копания, м . 7,8 Скорость движения каната, м)сек: подъемного . 1,3 тягового . ... .............. 0,98 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 90° на грунтах IV категории при средней глубине копания, сек..................................... 15 Среднее удельное давление на грунт при передвиже- нии, кг/с»? ................................. 0,2 Вес, т . . . . . 13,4 Рис. 3. Схема запасовки канатов обратной лопа- ты: 1 — стрелоподъемный барабан; 2 — подъемный барабан; 3 — тяговый барабан; 4 — блоки двуногой стойки; 5 — под- держивающий канат; 6 — блоки на передней стойке; 7 — блоки подъемного каната рукояти; 8 — тяговый канат; S — блок поддерживающего каната; 10 — блоки на стре- ле: II — подъемный канат 75
ДРАГЛАЙН Емкость ковша, jh3.................................... 0,4 L — длина стрелы, м ... .... 10,5 а — угол наклона стрелы, град....................... 30 45 /Л— наибольшая высота выгрузки, м . ... 3,83 6 #2 —глубина копания при боковом проходе, м . . 4,42 3,8 Hs— глубина копания при концевом проходе, м . 7,8 6,1 7?i—наибольший радиус выгрузки, м....................40 8,3 Т?2 — наибольший радиус копания, м.................11,1 10,2. 76
•Скорость движения каната, м/сек: тягового 0.98 подъемного...................................... 1,3 Усилие в тяговом канате, т . .... 3.31 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 135° на грунтах III категории при средней глубине копания, сек (не более)................... 17 Вес, т ............................................. 43,1 Рис. 4 Схема запасовки канатов драглайна: 1 — стрелоподъемный барабан; 2 — направляющая обойма {наводка драглайна); 3 — подъемный барабан; 4 — на- правляющий барабан; 5 — тяговый барабан; о — блоки двуногой стойки; 7 — стрелоподъемный канат; 8 — блоки подъема стрелы; 9 — блоки подъемного каната; 10— опро- кидной канат; 11 — тяговый канат; 12 — подъемный канат 77
КРАН L — длина стрелы, м 7,5 12 15 15 с наго- ловником Грузоподъемность, т 6,3—1,58 3—0,95 2—0,45 1—0,47 R — вылет стрелы от оси вращения, м . . 2,8—7 4—9 5—11 7—10 Н — высота подъема груза, м ... . . 7,5—4,5 12—9 14,8—11,3 19—17,7' Вес экскаватора с кра- новым оборудовани- ем, т 12,87 13,07 13,19 13,42. 78
Рис. 5. Схема запасовкп стрелоподъ- емного каната при работе краном: 1 — стрелоподъемный барабан; 2 — блоки двуногой стойки; 3 — специальный коуш; 4— ограничитель грузоподъемности; 5 — блоки головкн стрелы; 6 — стрелоподъем- ный канат Рис. 6. Схема запасовки грузоподъемного каната при работе краном: а — при стреле длиной 7,5 лс; б — при стреле длиной 12 н 15 м; в — при стреле длиной 15 м с наголовником 1 — тяговый барабан; 2 — грузоподъемный канат; 3 — блок на головке стрелы; 4 —коуш; 5 — блок наголовника; 6— блок под- вески крюка 79
ДРАГЛАЙН БОКОВОГО ЧЕРПАНИЯ Емкость ковша, м3...................................... 0,3 L — длина решетчатой стрелы, м. .... 10,5 а — угол наклона стрелы к горизонту, град ... 30 В — наибольшая ширина очищаемого канала по верху, м 10 в — наименьшая ширина очищаемого канала по дну, м 0,6 D — расстояние от края канала до торца гусеницы, м 0,5 И — наибольшая глубина копания, м....................... 4,2 Li —• наибольшее расстояние от продольной осп экска- ватора до линии движения ковша, м . 7,1 R — наибольший радиус выгрузки, м........................ 10 Продолжительность цикла при точной установке ков- • ша по оси канала при угле поворота 80°, сек . . 30 Вес экскаватора с рабочим оборудованием драглайна бокового черпания, т . ... 13,7 Отпускная цена, руб. ......................... . . 10 200 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ташкентский экскаваторный завод.
Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор Э-5С15А с ковшом емкостью 0,5 м.3 Полноповоротный экскаватор на гусеничном ходу Э-5015А предназначен для земляных работ в грунтах I—IV катего- рий, а также для погрузочно-разгрузочных работ. Рис. 1. Экскаватор Э-5015А Экскаватор состоит из гусеничной ходовой тележки и по- воротной платформы с установленным на ней силовым и экскавационным оборудованием. В качестве силового обору- дования применен дизельный двигатель СМД-14 мощностью 75 л. с. Поворотная платформа опирается на нижнюю раму гусе- ничной тележки через роликовое опорно-поворотное устрой- ство. В рабочее оборудование экскаватора входят обратная лопата и грейфер с ковшами емкостью 0,5 м3. Рабочие движения экскаватора и его передвижение осу- ществляются с помощью гидропривода. Гидросистема экска- 6. Зак. 798 81
ватора питается от сдвоенного аксиально-поршневого регули- руемого насоса с двумя предохранительными клапанами, ко- торый приводится от дизельного двигателя. От насосов рабочая жидкость поступает к трем распреде- лительным блокам. Один блок направляет жидкость к гидро- цилиндрам стрелы и ковша и гидромотору привода левой гу- сеницы, второй — к гпдроцплиндру рукояти и гидромоторам Рис. 2. Схема экскаватора: / — гусеничная ходовая тележка; 2—поворотная платформа; 3 — роликовое опорно-поворотное устройство: 4 — стрела; 5 — рукоять; 6 — ковш поворота платформы и привода правой гусеницы, третий — также к гидроцилиндру рукояти (при необходимости увели- чения подачи рабочей жидкости). Золотники гидроцилиндра рукояти второго и третьего распределительных блоков сбло- кированы. Гидропривод экскаватора обеспечивает регулирование скорости и совмещение рабочих операций. Привод каждой гусеницы — независимый, что позволяет осуществлять пово- рот экскаватора на месте. Наличие гидравлических тормозов гусениц обеспечивает устойчивость экскаватора на уклонах. Подвод рабочей жидкости к гидромоторам привода гусе- ниц осуществляется через центральный коллектор. На маши- не установлено однорядное опорно-поворотное устройство с 82
Рис, 3. Гидрокинематическая схема экскаватора: / — насосы; 2 —двигатель СМД-14; 3, 4, 5 — распределительные блоки; 6 — гидромотор привода левой гусеницы. 7 — гидроцплнидр ковша; 8 — гидроцилиндры стрелы; 9 — гидроцилиндр рукояти; 10 — гидромотор привода пра вой гусеницы; // — гидромотор поворота; 12 — бак для рабочей жидкости
крестообразно расположенными роликами. Зубчатый венец опорно-поворотного устройства — с внутренним зацеплени- ем. Экскаватор оборудован просторной тепло- и шумоизоли- рованной кабиной с вентиляцией и обогревом. В кабине рас- положены мягкое сиденье и рычаги управления. Кабина снабжена стеклоочистителями, фарами и звчкс- вой сигнализацией. Техническая характеристика Двигатель: тип . ....................... дизель марка.................... . . СМД-14 мощность, л. с. ................... 75 число оборотов в минуту ... 1700 Суммарная производительность гидронасо- сов, л /мин ....... 240 Давление в гидросистеме, кг/см* . . 150 Диапазон регулирования производитель- ности насосов ....... й,43 Число оборотов поворотной платформы в минуту .................................. 18,2 Скорость передвижения экскаватора, км/ч 1,84—2,51 Преодолеваемый подъем, град ... 24 Габаритные размеры в транспортном поло- жении, мм: длина с обратной лопатой . . 6100 » с грейфером ......................... 6470 ширина ................................. 2770 высота с обратной лопатой . . . 5700 > с грейфером.................... 5350 84
ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Р6 Емкость ковша, Л43 . 0,5 R —наибольший радиус копания, м . 7 — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м..............................4,9/2,6* Нв — наибольшая высота выгрузки, м . 3,9/5,5 Нк — наибольшая глубина копания, м 4,5/2,5 Среднее время рабочего цикла, сек . 15 Удельное давление на грунт, кг/с»? . . . 0,35 Вес экскаватора в заправленном состоянии, т . 11,35 * В знаменателе даны параметры рабочего оборудования при установке штока цилиндра стрелы в ннжнее отверстие стрелы. 85
ГРЕЙФЕР Емкость ковша, «3 . . . 0,5 Ак— наибольший радиус копания, м . . . 6,75 Ав — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м . . . 4,9/2,6* Нв — наибольшая высота выгрузки, м 2,25/4.2 Нк — наибольшая глубина копания, м . 5,8/3,9 Удельное давление на грунт, кг/см2 . 0,36 Вес экскаватора в заправленном состоянии, ? 12,1 Отпускная цена, руб. . ................... 18 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — киевский ордена Трудового Красно- го Знамени завод «Красный экскаватор».
Г идравлический одноковшовый экскаватор со смещенной осью копания ЭО-4122 с ковшом емкостью 0,5 м3 Одноковшовый полноповоротный гидравлический экска- ватор ЭО-4122 предназначен для выполнения земляных ра- бот в строительстве, на добыче песка, гравия, глины. Экска- ватор ЭО-4122 создан на базе серийного экскаватора Э-5015А Экскаватор со смещенной осью копания ЭО-4122 и отличается от него только наличием специальной вставки, позволяющей смещать ось копания в обе стороны от про- дольной оси копания. Наличие оборудования обратной лопа- ты со смещенной осью копания позволяет отрывать траншеи у стен зданий, у заборов и других сооружений. 87
Техническая характеристика Емкость ковша, м3 ... . 0,5 Давление в гидросистеме кг/см2 150 Двигатель: марка ... . СМД-14 мощность, л. с 75 число оборотов в минуту................... 1700 Наибольшая глубина копания, м..............4,8 Глубина бокового копания рукоятью при непод- вижной стреле, л..............................2,2 Наибольшая высота выгрузки, м . 4,2 Наибольший радиус копания, м....................7,8 Радиус выгрузки при наибольшей высоте вы- грузки, м.................. 5,3 Смещение осп копания, .«....................... ±1,5 Удельное давление на грунт, кг/см2 . . 0,35 Габаритные размеры экскаватора в транспорт- ном положении, льи: длина . 7200 ширина . . 2770 высота . 6100 Вес, т . 11,79 Отпускная цена, руб. ... . 20000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — киевский ордена Трудового Красно- го Знамени завод «Красный экскаватор».
Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-652Б и Э-652БС с ковшом емкостью 0,65 м3 Экскаваторы Э-652Б и Э-652БС предназначены для зем- ляных работ в грунтах I—IV категорий и дробленых грун- тах V—VI категорий с величиной кусков не более 400 мм, для погрузки и разгрузки штучных грузов и сыпучих мате- риалов, а также для монтажных работ в строительстве Рис. 1. Экскаватор Э-652Б При работе с любым видом землеройного оборудования возможна погрузка разрабатываемого грунта в транспорт или отсыпка его в отвал. Экскаватор Э-652БС, созданный на базе серийного экска- 89
ватопа Э-652Б. предназначен для работы при температуре окружающею воздуха от +40 до —60° С. Полноловоротные гусеничные экскаваторы Э-652Б и Э-652БС состоят из гусеничной ходовой тележки, поворотной платформы с установленными на ней двигателем, механиз- мами и кабиной и сменного рабочего оборудования. Основными частями гусеничной тележки являются ходо- вая рама, ходовой механизм и гусеничный ход. Рис. 2. Кинематическая схема и запасовка канатов экскаватора Э-652Б: / — запасовка канатов крана; II — запасовка канатов прямой лопаты; III— запасовка канатов грейфера; IV— запасовка канатов обратной лопаты; V— запасовка канатов драглайна 90
Ходовая рама служит опорой для поворотной платформы п валов ходового механизма. Рама опирается на переднюю и заднюю балки, которые соединены с двумя продольными балками гусеничной рамы. На правой и левой продольных балках гусеничного хода снизу монтируются ведущие, опорные и направляющее коле- са, которые опираются на нижние части гусеничных лент. Внутри балок установлены стопорные устройства, предот- вращающие перекатывание колес по гусеничным лентам во время разработки грунта, а также служащие для останова машины на уклонах. Верхние части гусеничных лент поддер- живаются роликами. Вертикальный вал ходового механизма связывает меха- низмы на поворотной платформе с механизмами ходовой те- лежки. Поворотная платформа представляет собой сложную сварную конструкцию, состоящую из продольных и попереч- ных закрытых балок и двух стоек. В средней части платформы размещаются вертикальные валы реверсивного, поворотного и ходового механизмов. В стойках размещаются горизонтальные валы реверсивного механизма, реверса главной лебедки и главной лебедки. На стойках платформы установлена двуногая стойка для подве- шивания рабочего оборудования. В задней части платформы находится силовая установка. На нравом пристрое платфор- мы. сзади под радиатором двигателя, установлен компрес- сор, а на передней части пристроя пульт управления с си- деньем машиниста. В проушинах передней поперечной балки платформы за- крепляются стрелы сменного рабочего оборудования и до- полнительная стойка обратной лопаты. В задней коробке платформы размещается топливный бак. Между платформой и ходовой рамой устанавливается ро- ликовый опорно-поворотный круг, который состоит из зуб- чатого венца с внутренним зацеплением, двух наружных ко- лец и роликов качения. Ролики качения, находящиеся меж- ду зубчатым венцом и наружными кольцами, расположены крест-накрест. Силовая установка состоит из дизеля Д-108-1, устанавли- ваемого на специальной опоре, главной муфты, прикреплен- ной к картеру маховика, и ограждения цепной передачи с натяжным устройством. С помощью главной муфты враще- ние передается через цепную передачу всем механизмам экс- каватора. На экскаваторах применены две системы управления: для основных механизмов — пневматическая; для механиз- мов, включаемых сравнительно редко — механическая. 91
Экскаваторы поставляются с рабочим оборудованием прямой и обратной лопаты с ковшами емкостью 0,65 лг3, драглайна с ковшом емкостью 0,8 л<3, крана со стрелами длиной 10, 18 и 18 л£ с наголовником, грейфера и оборудова- ния для забивки свай. Экскаватор Э-652Б, кроме того, по- ставляется с новым видом сменного рабочего оборудова- ния— планировщиком откосов. В оборудование входят стрела, отвал с тележкой, передняя стойка, полиспаст стре- лы, гидросистема для установки стрелы в поперечном на- правлении, указатель величины заложения откосов, указа- тель поперечного наклона стрелы, датчик продольного про- филя и заградительный щит. Стрела имеет в нижней части рельсы, по которым пере- мещается тележка с отвалом. С помощью гкдроцилиндров корректируется наклон стрелы в поперечной плоскости в за- висимости от профиля площадки. В пяте стрелы имеются два отверстия. При установке стрелы в верхнее отверстие планируются откосы с заложе- нием 1:2,5; 1:3, при установке в нижнее отверстие — с зало- жением 1:1,5; 1:2. Экскаватор снабжается разными стрелами для планиров- ки откосов с верхней и нижней стоянки. Гидросистема — та- кая же, как при установке рабочего оборудования для за- бивки свай. В гидросистему входят установка гидронасоса НШ-32, гидрораспределитель, маслобак и гидроцилиндры. В конструкцию экскаватора Э-652БС в отличие от экска- ватора Э-652Б внесен ряд конструктивных и технологических изменений, обеспечивающих работоспособность машины при —60° С. Сварные конструкции несущих узлов экскаватора выполнены из низколегированной стали марки 15ХСНД и после сварки подвергнуты термической обработке. Стальные отливки изготовлены по специальной техноло- гии, обеспечивающей ударную вязкость при —60° С не ниже 3 кям/см*. Резинотехнические изделия изготовляются из ре- зины, работоспособной при температуре до —60° С. Ширина кабины экскаватора и поворотной платформы увеличена; конструкция кабины и платформы изменена. Сте- ны и пол кабины машиниста утеплены, окна выполнены с двойным остеклением. Кабина обогревается электропечью и бензиновым обогревателем. Установлены обогреватели стекол и пневматические стеклоочистители. Для облегчения запуска дизеля установлен подогреватель марки ПЖБ-300В. Аккумуляторная батарея размещена в утепленном ящике. В схему пневмоуправления дополнительно введены спир- товые противозамерзатель, масловлагоотделптель и электро- нагревательные элементы для подогрева воздуха. 92
Техническая характеристика А — радиус, описываемый хвостовой частью экскавато- ра с дополнительным противовесом, м ... 3,28 Б — радиус, описываемый задней стенкой кабины, м . 2,9 В — расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения, м 1 Г — просвет под поворотной платформой, м - 1,05 Д — высота до оси пяты стрелы, м . . 1,55 Е — высота до крыши кабины, м . . . . 3,25 3 — высота по блоку двуногой стойки, м 3,5 И — длина гусеничного хода, Л1 . . . 3,42 /( — ширина поворотной платформы, м . . 2,78/3,11* Л — просвет под ходовой рамой, м . 0,3 М — ширина гусеничной ленты, м . . 0,58 И — ширина гусеничного хода, м . . 2,88 Двигатель: тип........................................ .... четырехтактный дизель марка . ... . . Д-108-1 мощность при 850 обIмин, л. с. 75—82 Скорость передвижения, км/ч........................ 1,7; 3 Число оборотов поворотной платформы в минуту . 3,33; 5,89 Наибольший угол подъема при движении, град . 22 ПРЯМАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, jh3................................ . 0.65 Длина стрелы, м 5,5 Длина рукояти, м.................... 4,5 А — наибольший радиус копания, м . . 7,8 Б — наибольшая высота копания, м . . . 7,9 В — глубина копания ниже уровня стоянки, м . 1,5 Г — наибольший радиус выгрузки, м . . . 7,2 Д — наибольшая высота выгрузки, м ... 5,6 Усилие на блоке ковша, т............................ 11,3 Продолжительность цикла при работе в транспорт, сек 15 Среднее удельное давление на грунт при передвиже- нии, кг/см?...................... ... 0,65/0,63 Вес, т . . 21,25/21,6 * В числителе даны показатели экскаватора Э-652Б, в знаменателе — Э-652БС. 93
I
ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, м3 . . , 0,6г Ширина ковша, м . 1,16 Длина стрелы, м 5 5 Длина рукояти, м . 3,02 -4 — наибольший радиус выгрузки, м . . 8,1 Б — наибольшая глубина копания, м: траншеи . .................. 5,8 котлована 4 В — наибольший радиус копания, л!.............. 9,2 Г — наибольшая высота выгрузки, м................... 6,14 Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 90° на грунтах IV категории при средней глубине копания, сек . . . 20 Среднее удельное давление на грунт при передвиже- нии, кг/мР . . 0,65/0,616 Вес, т................................................ 20,9/21.1 95
ДРАГЛАЙН Емкость ковша, м3 0,8 А — длина стрелы, м 10 13 а — угол наклона стрелы, град 30 45 30 45 Б — наибольший радиус копания, м 11.1 10,2 14,3 13,2 В — глубина копания при боковом проходе. 4.4 3,8 6,6 5,9 Г — глубина копания при концевом проходе, 7,3 5,6 10 7.8 Д — наибольший радиус выгрузки, м 10 8,3 12,5 10.4 Е — наибольшая высота выгрузки, м 3.5 5,5 5.3 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на 135° на грунтах III категории при средней глубине копания, сек 21 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 . . 0,6—0,69/0,587—0,66 Вес экскаватора при стреле 13 м, т . 22,4/22,8 м м . 8 96
ГРЕЙФЕР Емкость ковша, jit3................... Л — длина стрелы, м . а — угол наклона стрелы, град Б — радиус копания, м.................... В — наибольшая глубина копания, я . Г — наибольшая высота выгрузки, . Продолжительность цикла при угле поворота и средней глубине копания, сек . Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 . Вес, т . КРАН 0.65 10 70 60 45 4 6 8 6 . . 7,6 7,5 5,8 90е 0,63/0.6 20,2/20.5 7. Зак. 798 97
А — длина стрелы, м .... . 10 18 18 (с наго- ловником) а — угол наклона стрелы, град 74 79 79 Грузоподъемность, т .... . 10 7,5 2.5 Б — вылет стрелы, м 3,7 4,3 6,5 В — наибольшая высота подъема крюка, м 9,2 17.2 18 Скорость подъема груза на режиме двигателя при трехкратной за- пасовке каната, м)сек ... 0,18—0.26 Число оборотов поворотной плат- формы в минуту 2.54—3,33 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,66/0,636 0,67/0,654 0;68/0,66 Вес, т . . 21,5/21,8 22/22,4 22,2/22,6 Рис. 3. График грузоподъемности крана: 1 — при стреле 10 м; 2 — при стреле 18 м; 3 — при стреле 18 м с наголовником £18
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЗАБИВКИ СВАИ С ДИЗЕЛЬ-МСЛОТОМ С-995 Наибольшая длина забиваемых свай, м . 12 Размер поперечного сечения сваи, смХсм 30x30 Наибольший вес сваи, г 3 А — полная высота копровой стрелы от уровня земли до оси верхних блоков, м........................... . . 18,6 Б— полезная высота копровой стрелы, Л1 . 12 В — длина опорной стрелы, м ... . 8 02 а — наибольший угол наклона стрелы, град 78 Вынос копровой стрелы вперед, л ..... . 1,4 Наклон копровой стрелы (вперед, назад, влево, вправо), град 5 Г 99
Поворот копровой стрелы вокруг вертикальной оси, град ±22,5 Наибольший угол подъема при движении, град .... 15 Среднее удельное давление на грунт (без учета сваи) кг/см? 0.965 Вес экскаватора с оборудованием для забивки свай (без свай) п противовесом 2,5 т, т........................27,3 Дизель-молот: наибольшая энергия удара, кгл( . .. 2250 число ударов в минуту . . 43—55 емкость топливного резервуара 14 Управление копровой стрелой . гидравли- ческое Вес, т: общий . . 2,6 ударной части........................................... 1,25 ПЛАНИРОВЩИК откосов Производительность, м3/ч 52,8 Размеры планируемого откоса, м: длина ...... до 12 ширина.................................... . . . 2 Рабочая скорость движения отвала, м/сск . 0,995 Скорость возврата отвала, м/сек . 1,09 Вес навесного оборудования, т . 4 8 Отпускная цена, руб.: экскаватора Э-652Б 14 000 экскаватора Э-652БС 15 600 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ковровский ордена Ленина экскаваторный завод.
Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор ЭО-4121 с ковшом емкостью 0,65 м* Гидравлический полноповоротный гусеничный экскаватор ЭО-4121 предназначен для земляных работ в грунтах I—IV категорий и мелкодробленых скальных грунтах V—VI кате- горий с величиной кусков не более 400 мм, а также для по- грузки грунта и сыпучих материалов. Рис. I. Экскаватор ЭО-412'1 Экскаватор состоит из поворотной платформы с располо- женными на ней механизмами, ходовой тележки и рабочего оборудования. На поворотной платформе установлен двигатель-дизель А-01М, отрегулированный на 130 л. с. при 1700 об!мин. Двигатель установлен на резиновых втулках. 101
В силовую установку входит сдвоенный насос, который имеет фланцевое крепление с корпусом муфты двигателя. Передача вращения от двигателя к сдвоенному насосу осу- ществляется через упругую муфту. Гусеничный ход экскаватора — многоопорный. Гусенич- ная тележка состоит из сварной рамы, левого и правого пе- дукторов, механизмов натяжения, опорных и поддерживаю- щих роликов, гусеничных лент, центрального коллектора с гидроразводкой и опорно-поворотного устройства. На редук- торах установлены стояночные нормально замкнутые коло- дочные тормоза, которые выключаются гидроразмыкателя- ми. Натяжение гусеничных лент осуществляется гидродом- кратом от тавотонагнетателя. В рабочее оборудование экскаватора входит составная стрела с изменяемой длиной, что позволяет изменять глуби- ну и радиус копания. В сочетании со сменными ковшами различной емкости это дает возможность использовать экс- каватор с максимальной производительностью в различных грунтовых условиях. Стрела экскаватора — сварная, состоит из двух частей: основной стрелы и дополнительной надставки, соединенных шарнирно. Относительное положение основной стрелы и до- полнительной надставки фиксируется в различных положе- ниях тягой, а при оборудовании грейфером — двумя гидро- цилиндрами. На основной стреле монтируется оборудование прямой лопаты и погрузчика; при установке дополнительной над- ставки монтируется оборудование обратной лопаты и грей- фера. Основная стрела при помощи двух шарниров пяты стрелы соединяется с поворотной платформой и опирается на два гидроцилиндра. В нижней части основной стрелы при- варены кронштейны для крепления гидроцилиндра рукояти при оборудовании экскаватора прямой лопатой или погруз- чиком. Экскаватор выпускается со сменным рабочим оборудо- ванием обратной лопаты, погрузчика, грейфера и прямой лопаты. Привод механизмов экскаватора — гидравлический. Гид- ропривод экскаватора состоит из насосной установки, двух распределительных блоков, контрольно-регулирующей аппа- ратуры, гидромоторов привода гусениц и поворота платфор- мы и гидроцилиндров привода рабочего оборудования. На экскаваторе применена двухпоточная гидросхема, пи- тающаяся от двух насосов переменной производительности. Расход рабочей жидкости, подаваемой насосами, изменяется в зависимости от суммарного давления в напорных трубо- проводах, что обеспечивает возможность использования пол- ной мощности насосов при выполнении основных операций. 102
Конструкция распределительных блоков и гидросхема обес- печивают совмещение рабочих операций: подъем и опускание стрелы с поворотом платформы и поворотом ковша или ру- кояти. В гидросхеме экскаватора применены аксиально- поршневые гидронасосы и гидромоторы одного типоразмера. Гидроцилиндры рабочего оборудования — поршневого типа, с прямолинейным движением штока, двухстороннего дейст- вия. Все гпдроцилиндры унифицированы по диаметру и от- личаются только длиной хода поршня. В управление экскаватором входят два рычага, управ- ляющих движением рабочего оборудования; две педали, уп- равляющих поворотом платформы; два рычага, управляю- щих гидромоторами хода. Рычаги при помощи тяг жестко соединены с золотниками распределителей. Техническая характеристика Мощность двигателя, л. с...... 130 Скорость передвижения, км/ч................до 3 Давление рабочей жидкости в гидросистеме, кг/см2 250 Среднее удельное давление на грунт, кг/сл2 . 0,64 Преодолеваемый подъем, град . . .22 Вес, т................................... 21,8 ПРЯМАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, м3 ....... 0,65; 1 Наибольший радиус копаиия, м.................7,25 Наибольшая высота выгрузки, м................5.03 Продолжительность цикла при работе в грунтах III—IV категорий, сек........................ 16 ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, м3 . . ............. 0,65; 1 Наибольшая глубина копания, м ... . 5,8 Наибольшая высота выгрузки, м . . . 6 Наибольший радиус копания, м...............9,2 Продолжительность цикла при работе в грунтах III категории, сек.........................21,8 ПОГРУЗЧИК Емкость ковша, м3........................ . 1; 1,5 Наибольший радиус копания, м . . . 6,65 Наибольший радиус выгрузки, л . 5,5 Наибольшая высота выгрузки, м................3,75 Длина планируемого участка, м................2,15 Средняя продолжительность цикла при работе на взорванной скале, сек........................ 18 ГРЕЙФЕР Емкость ковша, м3.............. 0,65 Наибольшая глубина копания, м . . . 7,9 Наибольшая высота выгрузки, м . 3,2 Отпускная цена, руб........................ 30 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ковровский ордена Ленина экскава- торный завод.
Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-ЕООПА, Э400ПД и ЭО-5ШАС с ковшом емкостью I мА Полноповоротные гусеничные экскаваторы Э-16011А, Э-10011Д и ЭО-5111АС предназначены для земляных работ в легких и тяжелых грунтах и мелковзорванных скальных породах, а также для погрузки и разгрузки сыпучих мате- риалов и штучных грузов. Рис. 1. Экскаватор Э-10011Д Экскаватор ЭО-5111АС, спроектированный на базе экска- ватора Э-10011А специально для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, предназначен для тех же работ при тем- пературе окружающего воздуха до —60° С. Экскаваторы состоят из трех основных частей: ходовой тележки, поворотной платформы с механизмами и сменного рабочего оборудования. 104
Гусеничный ход — многоопорного типа. Средняя и гусе- ничные рамы — сварные, коробчатого сечения. Крутящий мо- мент от вертикального вала передается горизонтальному ва- лу и далее через цепные передачи — ведущим колесам гусе- ничного хода. Горизонтальный вал состоит из трех частей, соединенных при помощи кулачковых муфт. Выключение одной из кулачковых муфт позволяет производить разворот экскаватора на месте. Ведущие и натяжные колеса имеют устройство для регулировки натяжения цепей и гусеничных лент. На поворотной платформе монтируются двигатель, ком- прессор, турботрансформатор, лебедка, реверсивный меха- низм, поворотный механизм, управление, двуногая стойка и кабина. Средняя часть основной рамы выполнена в виде ван- ны, в которой размещены коническая шестерня реверса, по- воротный механизм и верхний ходовой механизм. В перед- ней части рамы вварены проушины для крепления стрел ра- бочего оборудования. Крутящий момент от двигателя к лебедке передается че- рез турботрансформатор, цепной редуктор и промежуточный вал Турботрансформатор автоматически увеличивает крутя- щий момент при увеличении нагрузки на рабочий орган ма- шины. На промежуточном валу смонтирован тормоз для ос- тановки трансмиссии после выключения турботрансформато- ра. Лебедка — двухвальная. Барабаны лебедки снабжены фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Механизм подъема стрелы снабжен ограничителем скорости опус- кания стрелы на режиме двигателя и стопорным храповым устройством. Пульт управления расположен на передней правой части поворотной платформы в кабине машиниста. Управление экскаватором — пневматическое. Кабина изолирована от ма- шинного отделения, обеспечивает хороший обзор фронта ра- бот, зимой обогревается, снабжена пневматическим стекло- очистителем, вентилятором и солнцезащитным козырьком. Экскаватор поставляется с рабочим оборудованием пря- мой и обратной лопаты, драглайна, крана и грейфера. Прямая лопата с двухбалочной рукоятью имеет универ- сальный напорный механизм, позволяющий работать по не- зависимой и комбинированной схемам. Привод кремальер- ной рейки осуществляется от главной лебедки через цепные передачи. Для открывания днища ковша служит механизм, который действует от пневматического цилиндра, располо- женного на стреле. Козырек ковша обратной лопаты имеет сплошную режущую кромку. Для уменьшения износа режу- щая кромка наплавлена твердым сплавом. 105
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: I— ведущий вал; II — промежуточный вал; III — задний вал лебедки; IV— вал реверса; V—передний вал лебедкн; VI— поворотный вал; VII — вертикальный вал хода; VIII — горизонтальный вал хода; IX— полуоси; X — вал ведущего колеса; XI — ось; XII — вал напорного механизма С06
Крановое оборудование поставляется с основной стрелой длиной 12,5 м, которая при помощи вставок может быть уве- личена до 15; 17,5; 20 и 25 м. Кран может быть оборудован гуськом длиной 5 м. Для драглайна и грейфера применяются стрелы длиной 12,5 и 15 м. Экскаватор Э-10011Д имеет те же параметры, что и экскаватор Э-10011А, но в отличие от последнего у экскаватора Э-10011Д изменена конструкция опорно-пово- ротного устройства. Вместо малоопорного поворотного уст- ройства применен роликовый опорно-поворотный круг. Усо- вершенствован и ряд других узлов. Экскаватор ЭО-5111АС, спроектированный на базе эк- скаватора Э-10011А, имеет следующие конструктивные осо- бенности. Базовые узлы и ответственные детали выполнены из сталей 09Г2С(М), 40Х, 40ХН, 40ХГТ45. Для обеспечения запуска двигателя в условиях низких температур установлен предпусковой подогреватель ПЖД-300Б. Кабина маши- ниста оклеена изнутри теплоизоляционным материалом. Обо- грев кабины осуществляется отопительно-вентиляционной установкой 0-30. В систему пневмоуправления экскаватора введен спиртовой осушитель и дополнительный масловлаго- отделитель. В системе электрооборудования применен более мощный генератор переменного тока. Осуществлены и другие мероприятия, обеспечивающие надежную работу экскаватора в условиях низких темпера- тур. Техническая характеристика R — радиус вращения хвостовой части, м . Й1 — радиус вращения хвостовой части с дополнитель- ным противовесом, м ........................ Н — высота по блоку двуногой стойки, м . Hi — просвет под поворотной платформой, м L — длина гусеничного хода, я. J3K — ширина кузова, м.......................... . -бх — ширина гусеничного хода, м...................... 3,5 3,88 3,42 1,01 3,98 3,185 3 107
Вл — ширина гусеничной ленты, м . . . Д — просвет под ходовой тележкой, м 0.3 0,36 Двигатель: тип .... дизель марка ... . . Д-108 мощность, л. с......................................... 108 число оборотов в минуту при наибольшей мощности 1070 Турботрансформатор: тип................................................одноступенча- тый с непрозрач- ной характери- стикой марка . . ..............ТРЭ-500М мощность при наибольшем числе оборотов, л. с. 100 ±3 Компрессор: марка..................... ........................ ВУ-05/7Л производительность, Л13/ч . 30 Наибольшее число оборотов платформы в минуту . 7,15 Наибольшая скорость передвижения, км 1ч 2 Преодолеваемый подъем на твердом грунте, град 20 Емкость ковша, м3 . ..... 1 а — угол наклона стрелы, град ..................... 45 6С 7?к — наибольший радиус копания, м . . . 9,2 8,4 — наибольшая высота копания, м.................6,5 8,2 RB — наибольший радиус выгрузки, м . . . . 8,3 7,4 /7В — наибольшая высота выгрузки, м.................5 6 R — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгруз- ки, м . . . .7,4 6 И — высота выгрузки при наибольшем радиусе выгруз- ки, м.............................................2,5 3,4- Продолжительность цикла при работе в транспорт с поворотом на 90°, сек ... .... 17 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 ... 0,87 Вес, т.......................................... 35. 108
Рис. 3. Схема запасовки канатов прямой лопаты: / — стрелоподъемный канат: 2 — канат открывания днища ковша; 3 — подъемный канат прн независимом напоре; 4 — подъемный канат при комбинированном напоре А—запасовка каната в стрелоподъемный барабан ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, м* * 3............................. /?к — наибольший радиус копания, л!............... Hi — наибольшая глубина траншеи, л< . Н2 — наибольшая глубина котлована, м . . . . Rv — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгруз- ки, м............................. Нъ — наибольшая высота выгрузки, м .... Продолжительность цикла при работе в отвал с пово- ротом на 90°, сек Среднее удельное давление на грунт, кг) см- . Вес, т........................................ 1 10,5 6,9 6 1 7,8 4,2 23 0,85 34.2 109
Рис. 4. Схема запасовки канатов обратной лопаты: j — подъемный канат; 2 — тяговый канат; 3 — канат подъеме передней стойки А—-запасовка каната в стрелоподъемный барабан; В— запа- совка каната в тяговый барабан; С — запасовка каната передней стойки; К —клин ЦРАГЛАИН ПО
Емкость ковша, jii* * 3................ 1 0,75 L — длина стрелы, м...............................12,5 15 а — угол наклона стрелы, град............30; 45 30; 45 /?к —наибольший радиус копания, м . . . 13,5; 12 16; 14 /Л — глубина копания при боковом проходе, л 5,5; 4,4 7,8; 5,7 Н2— глубина копания при концевом проходе, м 9,4; 7,4 12; 9,2 7? в —наибольший радиус выгрузки, м . . . 12,2; 10,2 14,4; 1'2 Нъ —наибольшая высота выгрузки, м . . 4,1; 6,6 5,3; 8,4 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на 135°, сек.......................... 23 Среднее удельное давление на грунт, кг/см3 . 0,87 0,88 Вес экскаватора с противовесом, т . . . 35 35,4 Рис. 5. Схема запасовки канатов драглайна; 1 — подъемный канат; 2 — опрокидной канат; 3 — тяговый канат Д — запасовка каната в подъемный барабан; В — запасовка ка- ната в тяговый барабан; К — клин ГРЕЙФЕР Емкость ковша, м3 . L — длина стрелы, м . а — угол наклона стрелы, град . /?в — радиус выгрузки, м . 1 12,5 15 . 30; 45; 70 45; 70 . 12,2; 10,2; 12; 6,5 5,6 111
. 4,3; 6,9; 8,3 6; 3,3; 1,5 0,9 36,2 На — наибольшая высота выгрузки, м . Нк — наибольшая глубина копания, . Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 Вес экскаватора с противовесом, т. 8,7; 10,7 6; 2,5 0,915 36,4 Рис. 6. Схема запасовки кана- тов грейфера: / — поддерживающий канат; 2 — замыкающий канат; 3 — канат успо- коителя А — замыкающий барабан; В — подъемный барабан КРАН 112
L —= длина стрелы, м 12,5 15 17,5 20 25 25 с гусь- ком Грузоподъемность, т 16— 3,9 12,8— 2,8 10,5— 2,2 8,8- 1,8 5,3— 1,2 2—1,5 R — вылет стрелы, Л1 . 3,96— 4,53— 5,09— 5,65— 7,63— 12,6— 12 14,15 16,35 18,47 22,8 16,7 Н — высота подъема крюка, м . 9,2— 5,8 12,5— 6,9 15-8 18,2— 9,6 24— 12,3 25— 22,5 Скорость подъема крюка при 1070 об/мин, м/мин: при четырехкратной запасовке каната . 17,1/11,2* прп трехкратной запасовке каната................... 22,5/14,7 при двухкратной запасовке каната................. 33,7/22 Число оборотов поворотной платформы в минуту до 1,5 Вес крана с противо- весом, т . . .34,5 34,77 34,95 35,1 35,3 35,8 Отпускная цена, руб.: экскаватора Э-10011А 17 700 экскаватора ЭО-5111АС 25 700 экскаватора Э-10011Д 20 000 Рис. 7. Схема запасовки канатов крана: 1 — подъемный канат при стреле 25 2 — подъемный канат при стре- ле 25 м с гуськом: 3— подъемный канат при стреле 12,5 ле; 4 — оттяж- ной канат для гуська * В знаменателе дана скорость подъема крюка при 700 об/мин. 8. Зак. 798 113
Рис. 8. Грузоподъемность кра- на: / — при стреле 12.5 м; 2—при стре- ле 15 м\ 3 — при стреле 17,5 м; 4 — при стреле 20 м; 5—при стреле 25 л; 6 — при стреле 25 м с гуськом ИЗГОТОВИТЕЛЬ — костромской ордена Трудового Красного Знамени экскаваторный завод «Рабочий металлист».
Одноковшовый экскаватор для подземных работ ЭП-1 с ковшом емкостью 1 л«3 Полноповоротный экскаватор ЭП-1 предназначен для ра- боты в очистных забоях шахт, в которых применена камер- ная система выработки, для разработки горной массы, отби- той взрывом (наибольший размер кусков 800 мм), а также для разработки взорванных скальных грунтов на поверхно- сти. Рис. 1. Экскаватор ЭП-1 Погрузка породы может производиться в самосвалы и самоходные вагонетки с наибольшей высотой разгрузки ков- ша до 5 м. Экскаватор может работать в камерах шахт вы- сотой не менее 6 лг и шириной не менее 10 м. Экскаватор состоит из трех основных узлов: ходовой те- лежки, поворотной платформы с механизмами и рабочего оборудования прямой лопаты. Гусеничный ход—многоопорного типа. Гусеничная лента приводится в движение посредством цепной передачи. Веду- щие и натяжные колеса имеют устройство для регулировки натяжения приводных цепей и гусеничных лент. На поворотной платформе сварной конструкции смонти- 8* 115
7. 7 Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: д — прямая лопата с комбинированным напорным механизмом; б — прямая лопата с независимым напорным механизмом; I— ведущий вал; II— промежуточный вал; III — задний вал лебедки; IV — вал реверса; V— передний вал лебедки; VI— вертикаль- ный вал механизма поворота; VII— вертикальный вал ходового механизма; VIII — го- ризонтальный вал хода; IX— полуоси; X — вал ведущего колеса; XI — вал напорного механизма; 1, 2 — электродвигатели; 3 — компрессор ВУ-0.5/7А; 4 — стрелоподъемный барабан; 5— барабан подъема ковша; 6 — блоки головы стрелы; 7 — блок подъема ковша
рованы валы лебедки, реверсивный и поворотный механизмы, силовая установка, компрессор, редуктор, пульт управления, кабина и рабочее оборудование. Привод механизмов осуществляется от электродвигателя МАЗБ-42/8Ф мощностью 55 кет при 730 об/мин. Движение от электродвигателя передается лебедке, ре- версу, поворотному механизму и ходовой тележке экскава- тора через одноступенчатый редуктор и далее через зубчатые колеса, расположенные в масляной ванне. Поворотная плат- форма удерживается от опрокидывания четырьмя парами опорно-поворотных роликов. Лебедка—двухвальная. Барабаны лебедки снабжены фрикционными муфтами и ленточными тормозами с пневма- тическим управлением. Барабан подъема стрелы, кроме то- го, снабжен ограничителем скорости опускания стрелы и стопорным устройством. Все зубчатые передачи размещены в масляных ваннах. Все валы и барабаны механизмов поворотной платформы установлены на подшипниках качения. Пульт управления расположен в изолированной кабине. Управление всеми ме- ханизмами (за исключением стопора стрелоподъемной ле- бедки, двигателя и приборов освещения) — пнвматиче- ское. Прямая лопата с однобалочной рукоятью имеет универсаль- ный напорный механизм, позволяющий работать по незави- симой и комбинированной схемам. Привод кремальерной рейки осуществляется от главной лебедки через цепные пе- редачи. Днище ковша открывается при помощи механизма, дей- ствующего от пневмоцилиндра, расположенного на стреле. Стрела, рукоять и ковш — сварные. Передняя стенка ковша отлита из марганцовистой стали, а сменные зубья — из стали 40Х. Для обеспечения возможности работы в шахтах у экска- ватора ЭП-1 уменьшены размеры рабочего оборудования, по- воротной платформы и кабины. Для удобства спуска в шахту, транспортировки по штре- кам и сборки в стесненных условиях предусмотрена возмож- ность разборки экскаватора на отдельные узлы размером не более 1400X 1950x4500 мм. Абашина снабжена фарами, обеспечивающими освеще- ние забоя и гусеничного хода. На случай взрывов и обвалов место машиниста и задняя часть кабины защищены листом толщиной 10 мм. В кабину подается очищенный от пыли воз- дух. 117
Техническая характеристика А — радиус вращения хвостовой части, л 2,9 Б — высота кузова, м. 3,3 В — ширина кузова, м . 3 Г — ширина гусеничного хода, м....................... 3 Д — просвет под поворотной платформой, м 0,94 Е — высота осп пяты стрелы, м ..... 1,6 Ж—-расстояние от оси пяты стрелы до осп враще- ния, м............................................. 1,15 3 — длина гусеничного хода, м . 3,86 И — ширина гусеничной ленты, Л1 0,6 Опорная площадь гусениц, м2 . . 3.6 К — просвет под ходовой тележкой, м . 0,36 Число оборотов поворотной платформы в минуту 4,55 Давление воздуха в системе управления, кг/см2 . 4 Время рабочего цикла при угле поворота 180°. сек. 25,7 Электродвигатель: мощность, кет 55 напряжение, в . . 380 Напряжение в сети освещения, м 12; 127 Скорость передвижения, км/ч................... 1,48 Преодолеваемый подъем при твердом грунте, град . 15 Среднее удельное давление на грунт при передвиже- нии, кг/см2 . ... 0,93 ПРЯМАЯ ЛОПАТА
Рис. 3. Схема запасовки канатов: а — стрелоподъемного; б — открывания днища ковша Емкость ковша, м3 . ...................... 1 а — угол наклона стрелы, град 40 60 Ri—наибольший радиус копания, н . ... 8,5 7,8 Н\—наибольшая высота копания, м . ... 5,5 7,5 R2 — наибольший радиус выгрузки, м . 7,2 6,5 Й2— высота выгрузки при наибольшем радиусе, м . 2,3 2,9 R3 — радиус выгрузки при наибольшей высоте выгруз- ки, м.............................................. 7,1 5,8 Н3— наибольшая высота выгрузки, At 3 1 5,1 Продолжительность цикла, сек: при угле поворота 135° ................. 22,5 при угле поворота 180е............ 25,7 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 . 0,93 Вес. т . ...................... 35,6 Отпускная цена, руб.............................. 23 400 ИЗГОТОВИТЕЛЬ—костромской ордена Трудового Красного Зна- мени экскаваторный завод «Рабочий металлист».
Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-125ВБ, Э-1252Б и Э-1252БС с ковшом емкостью В, 25 м3 Экскаваторы Э-1251Б, Э-1252Б и Э-1252БС предназначе- ны для земляных работ в грунтах I—IV категорий, а также для погрузки мелковзорванных скальных грунтов с размеров включений до 250 мм. Рис 1. Экскаватор Э-1252Б Экскаватор Э-1252БС представляет собой северную мо- дификацию серийно изготовляемого экскаватора Э-1252Б и предназначен специально для эксплуатации при низких тем- пературах (до —60° С). По своим параметрам экскаватор Э-1252БС не отличается от экскаватора Э-1252Б. Полнопово- ротные экскаваторы на гусеничном ходу Э-1251Б, Э-1252Б и Э-1252БС состоят из трех основных частей: поворотной плат- формы с механизмами и кузовом, ходовой части и сменного рабочего оборудования. На поворотной платформе крепятся главная лебедка, ме- ханизм реверса, редуктор и двуногая стойка. В задней части 120
Прямая лопата Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: а — с зависимым напором; б — с комбинированным напором; в — с независимым на- пором 1 — двигатель; 2 — барабан подъема стрелы; 3 — возвратный барабан; 4. 9. 12 — подъ- емный барабан; 5 — кремальерная рейка; 6 — барабан зависимого напора; 7 — бара- бан-звездочка на напорном валу; 8 — тяговый барабан; 10 — замыкающий барабан: 11 — грейферный барабан 121
поворотной платформы устанавливается двигатель. В состав ходовой части входят литая ходовая рама с нижним ходовым механизмом, две гусеничные тележки и две поперечные бал- ки. К ходовой раме крепится поворотный венец. Гусеничный ход — многоопорный, жесткого типа, обору- дован стопором для стопорения гусениц при работе машины и нормально-замкнутым тормозом хода для торможения хо- дового механизма при спуске экскаватора с уклона. Экскаваторы поставляются со сменным рабочим обору- дованием прямой и обратной лопаты, драглайна, грейфера и крана. Управление экскаватором — гидравлическое. Экскаьатор Э-1251Б приводится от электродвигателя. На экскаваторе Э-1252БС в отличие от экскаватора Э-1252Б дизель снабжен подогревателем для запуска в усло- виях низких температур и утеплительным чехлом. В кабине машиниста с целью теплоизоляции применена фанеровка с воздушной прослойкой, введены обогрев каби- ны и обдув стекол. Рабочее оборудование изготовлено из низколегированных сталей, обеспечивающих работоспособ- ность машины при низких температурах. Детали валов, шестерен редукторов и трансмиссий изго- товляются из легированных сталей и подвергаются термиче- ской обработке. Техническая характеристика Привод................................................. Силовая установка: Э-1251Б ............................................ Э-11252Б, Э-.1252БС................................ одномоторный электродвигатель мощностью 90 кет дизельный двигатель мощностью 130 л. с. 22
Число оборотов поворотной платформы в минуту . 4,75 Скорость передвижения, км/ч ...... 1,5 Наибольший угол подъема при передвижении, град 20 Тяговое усилие на гусеницах, т ... 17,2 Система управления...................................гидравлическая Давление в гидросистеме, кг/см2 ...... 35—40 •Напряжение освещения, в.................................... 12 А — расстояние от осп пяты стрелы до оси вращения платформы, м......................................... 1,3 Б — ширина поворотной платформы с кузовом, м . 3,5 В — ширина гусеничного хода, м .... . 3,2 Г — ширина гусеничной ленты, м.................... 0,655 Опорная площадь гусениц, см2 ........................ 45 860 М — длина гусеничного хода, м................................ 4 С — радиус, описываемый хвостовой частью плат- формы, м.............................................. 3,6 И— высота до оси пяты стрелы, м...................... 1,57 .Hi — высота по крыше кабины, м....................... 3,65 Н3 — высота по блоку двуногой стойки, м . ... 4,07 Просвет, м: Д — под поворотной платформой .... 1,15 К — под ходовой рамой............................ 0,27 ПРЯМАЯ ЛОПАТА 'Емкость стандартного ковша, л3............................ 1,25 А — длина стрелы, м....................................... 6,8 •а — угол наклона стрелы, град . ... 45 60 Б — длина рукояти, м........................................ 4,9 123
В — наибольший радиус копания, м .............9,9 9,1 Г — наибольшая глубина копания ниже уровня стоян- ки, м ..... . ................2 1,6 Д — наибольшая высота копания, м . 7,8 9,3 Е — наибольший радиус выгрузки, м..............8,9 8,3 Ж — наибольшая высота выгрузки, м ... . 5,1 6,6 3 — наибольший радиус копания на уровне стоянки, м 5,7 6,3 Скорость подъема блока ковша, м/сек .... 0,497 Наибольшее (стопорное) усилие на блоке ковша т . 16 Продолжительность цикла при угле поворота 90е и вы- грузке в отвал, сек....................... 19/21* Удельное давление на грунт при передвижении, кг/см2 0.88 Вес, г 41,5/42,5 Рис 3. Схема запасовки канатов прямой лопаты: а — при независимом напоре; б — при комбинированном напоре; е — при зависимом напоре 1 — канат открывания днища ковша; 2— стрелоподъемный канат * В числителе — показатели экскаваторов Э-1251Б и Э-1252Б, в зна- менателе — экскаватора Э41252БС. 124
ОБРАТНАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, ,«3 ... 1,4 А—длина стрелы, .......................... 7,8 а — угол наклона стрелы, град........................ 45 55 Б — длина рукояти, м .......................... 3,38 В — начальный радиус выгрузки, м . . . 7 5,7 Г — конечный радиус выгрузки, м.....................10,3 9,3 Д — начальная высота выгрузки, м ... 3,3 4,2 Е — конечная высота выгрузки, м .....................5,5 7,3 Наибольшая глубина копания, м: котлована .......................... 6 траншеи .......................... 7,3 3 — наибольший радиус копания, м.................. 11,6 Продолжительность цикла при повороте на 90° и вы- грузке в отвал, сек . ... 25/26 Удельное давление на грунт при передвижении, кг/см2 . 0,85 Вес, т............................................ 40,4 125
7 Рис. 4. Схема запасовки канатов обратной лопаты: а — стрелоподъемиого; б — тягового; в — подъемного 1 — стрелоподъемиый барабан; 2 —ось двуногой стойки; 3 — ось дополнительной дву- ногой стойки; 4 — тяговый барабан; 5 — ось промежуточного барабана; 6 — ось блока ковша; 7 — ось стреловых блоков; 8 — подъемный барабан; 9— ось дополнительной двуногой стойки; 10 — ось блока рукояти ДРАГЛАЙН 126
Емкость ковша, л3 . . 1,5 Длина стрелы, м..................................... 12,5 а — угол наклона стрелы, град . . 45 30 А — наибольшая высота выгрузки, м . 6,5 4 Б — наибольший радиус выгрузки, м . . 10,4 12,4 В — наибольший радиус копания, м . ... 12,9 14,3 Глубина копания, м: Г — при боковом проходе................ 5,1 6 Д — при концевом проходе . 7,5 9.5 Усилие в тяговом канате, т . . . . 11 Скорость тягового каната, м/сек 0,8 Продолжительность цикла при угле поворота 135° и выгрузке в отвал, сек........................ 23 Удельное давление на грунт при передвиже- нии, ке/с.и2.................. ... 0,88 Вес, т............................................. 41,3* Рис. 5. Схема запасовки канатов драглайна: / — подъемный канат; 2— тяговый канат; 3 — опрокидной канат; 4 — цепь подвески ковша; 5 — тяговая цепь * В числителе даны показатели экскаваторов Э-1251Б и Э-1252Б, в знаменателе — экскаватора Э- 1252БС. 127
ГРЕЙФЕР Емкость ковша, м3........... . . 1,5 А — длина стрелы, м............. 12,5 15 Б — наибольший радиус копания, м . . 12,3 12 В — наибольшая высота выгрузки, м 8,4 10,7 Г — глубина копания ниже уровня стоянки, .и 6 Допустимый вес ковша с грунтом, т . . 4 Вес, т ............ 41,2 41,5 128
Рис. 6. Схема запасовки канатов грейфера: j — подъемный барабан; 2— замыкающий барабан; 3— головные блоки; 4— ось верх- ней головки грейфера; 5 — ось нижней головки грейфера: 5 — кронштейн; 7 — направ- ляющие внутри стрелы КРАН 'Л Зак. 798 12Э
о Рис. 7. Схема запасовки канатов крана: л — со стрелой -5 и 30 л: б — со стрелой 12.5 л 1 — барабан; 2 — головные блоки 4 — длина стрелы, м . 12.5 20 Грузоподъемность, т .... 20—3,9 10,3—2.6 7.2—1,7 Б — вылет крюка, м 4—10.1 5.65—16,г 6.5—19 В — высота подъема крюка, м 11—8.1 18,5-44.5 22,1 — 16,7 Скорость подъема крюка, MfMUH . 16 24 24 Удельное дав яснпе на грунт при пе- редвижении, кг/см- 0.91 0.92 0.93 Вес. т 39.7 40.6 41 Отпускная цена, руб.: экскаватора Э-1251Б .... 21 000 экскаватора Э-1252Б ................. 24 200 экскаватора Э-1252БС............................. 27 300 130
Рис. 8. График грузоподъемности: / — при стреле 12.5 м; 2 — при стреле 20 л; 3 — при стреле 25 м ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Воронежский ордена Трудового Красного Зна- меня экскаваторный завод нм. Коминтерна. 9*
Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-2503 и Э-2505 с ковшом емкостью 2,5 ж3 Экскаваторы Э-2503 и Э-2505 предназначены для различ- ных земляных работ в грунтах I—IV категории, для погруз- ки предварительно взорванных скальных грунтов в горн.- рудной промышленности, а также для погрузочно-разгрузоч- ных и строительно-монтажных работ. Рпс. 1. Экскаватор Э-250э Экскаватор Э-2505. созданный па базе экскаватора Э-2503, предназначен специально для эксплуатации в усло- виях Крайнего Севера при температуре воздуха до —60“ С. Экскаваторы Э-2503 и Э-2505 являются полноковоротны- ми машинами на гусеничном ходу с индивидуальным элект- рическим приводом основных механизмов: подъема (хода), поворота, напора, подъема стрелы и открывания днища ков- ша. Экскаватор'.)’ состоят из следующих основных узлов: гусе- 132
ничноп тележки с нижним ходовым механизмом, поворотной платформы с установленными па ней механизмами, сменно- го рабочего оборудования, системы пневмоуправления и электрооборудования. Основной частью гусеничной тележки является езарная ходовая рама, к которой крепятся гусеничные рамы. В гусе- ничных рамах на осях установлены три опорных катка на подшипниках качения. Привод ведущего колеса осуществля- ется с помощью шестеренной передачи, заключенной в кар- тер гусеничной рамы. Для натяжения гусеничных лент слу- жат натяжная балка и натяжные болты. Каждая гусеничная лента состоит из 37 звеньев. Поворотная платформа представляет собой массивную стальную отливку сложной конфигурации, устанавливаемую на многоролпковом опорном круге ходовой тележки и цент- рируемую на цапфе Снизу к платформе крепятся крон- штейны, па которых устанавливаются захватные ролики для предохранения поворотной платформы от опрокидыва- ния. Сверху к поворотной платформе привариваются стойки главной лебедки и подмоторные рамы. Сзади платформы на болтах монтируется массивная чугунная отливка для ус- тановки преобразовательного агрегата. В передней части платформы имеются проушины для присоединения стрелы рабочего оборудования и двуногой стойки. Экскаваторы снабжаются рабочим оборудованием пря- мой лопаты, драглайна и крана. Прямая лопата поставляется с ковшами емкостью 2.5 м3 для тяжелых грунтов и 3.2 .и3 для средних грунтов. Обору- дование драглайна поставляется также с ковшами двух ти- пов: емкостью 3 и 1.5 лг. Крановое оборудование изготовля- ется со стрелами длиной 12, 20 и 60 м. Питание электропри- вода осуществляется от внешней сети. Механизм напора, подъема и поворота прямой лопаты оборудованы индивиду- альным электроприводом постоянного тока по системе ГД—МУ (генератор — двигатель с силовым магнитным уси- лителем) и питаются от специального преобразовательного агрегата, установленного на поворотной платформе. Привод механизма хода осуществляется от двигателя механизма подъема. Привод драглайна выполнен по смешан- ной схеме (групповой привод тягово-подъемпого еханизма и индивидуальный привод поворотного механизма; На экскаваторе Э-2505 в отличие от экскаватора Э-2503 кабина машиниста утеплена, а также снабжена системой ин- дивидуального электрообогрева. В металлоконструкции экскаватора Э-2505 п( вменены низколегированные стали. Литые детали изготовлены в соот- 133
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: / — механизм напора; II— лебедка подъема стрелы; III — механизм поворота; IV— лебедка драглайна; V — лебедка крана; VI— механизм открывания днища ковша; VII — лебедка лопаты; VIII — механизм подъема и хода 134
ветствпи со специальной технологией. Применены комплек- тующие изделия в морозостойком исполнении. Для смазки трущихся поверхностей используются специ- альные сорта смазки, имеющие низкую температуру замер- зания. Осуществляются дополнительный обогрев компрес- сора главного преобразовательного агрегата, пневмошкафа и дополнительная осушка и очистка воздуха пневмоспстемы. Улучшены условия труда обслуживающего персонала. Техническая характеристика Привод основных механизмов . .. Сетевой двигатель главного преобразовательного агрегата: мощность, кет............................. напряжение, в............................. Наибольшее число оборотов поворотной платфор- мы в минуту ................................... Скорость передвижения, км/ч.................... Наибольший угол подъема при передвижении, град........................................... Тяговое усилие на гусеницах, т Система управления приводами основных меха- низмов (главным приводом) ... Давление в пневмосистеме, кг/см2 . . . . . Напряжение электрической сети, в: для наружного прожекторного освещения . для наружного нижнего и внутреннего осве- щения .... ................ А — расстояние от осп пяты стрелы до осп вра- щения, м. . ..................... индивидуальный, электрический, на постоянном токе 160 380 4.53 1,23 20 42.4 электропневмати- ческая 8 127 24 1,6 135
1 С — радиус, описываемый хвостовой частью плат- формы, л . . . . ................... " Н — высота до осп пяты стрелы, л . 2.065 Н\ — высота по крыше кабины, м . . 4,52 Н2 — высота по блоку двуногой стойки, м . 6,3 Б — ширина поворотной плотформы, л . 3 2 А4—длина гусеничного хода, л................ 5.175 В — ширина гусеничного хода, л .... . 4,15 7 — ширина гусеничной ленты, л .... . 0.9 Д— просвет под поворотной платформой, л . . 1.215 К—просвет под ходовой рамой, л . . 0,345 Опорная площадь гусениц, см- . 78 16С ПРЯМАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, л3 . . .2,5 А — длина стрелы, л 8,6 Б — длина рукояти, л 6.1 а — угол наклона стрелы, град . .... 45 60 В — наибольший радиус копания, м ... . 12 11,1 Г — наибольшая глубина копания ниже уровня стоянки, л............................... 2,8 2,3 Д—наибольшая высота копания, л . 9 10 Е—наибольший радиус выгрузки, и . . . 10,8 9,7 Ж—наибольшая высота выгрузки, л . . . 6,4 7 3 — наибольший радиус копания на уровне стоян- ки, л . ... 7,2 6,5 Скорость подъема блока ковша, м/сек .... 0,56 Наибольшее (стопорное) усилие на блоке ков- ша, г............................................... 36 Продолжительность цикла при повороте на 90° с разгрузкой в отвал, сек........................... 22 Удельное давление на грунт при передвижении, кг/ см-............................................ 1,2 Вес экскаватора с оборудованием прямой лопаты (конструктивный), т ........ .’4 136
IJ7
I Рис. 3. Схема запасовки канатов прямой лопаты: а — подъемного каната; и— стрелоподъемного каната; 1 — головные блоки; 2— блок ковша; 3 — подъемный барабан (правый); 4 — блоки двуногой стойки; 5 — барабан лебедки подъема стрелы ДРАГЛАНН (Э-2503) Э-2505 Емкость ковша л3 Длина стрелы м Угол наклона стрелы. град...................-15 А — наибольшая высота выгрузки, лг 10,5 138 Э-2503 3 17 5 40 35 30 9,4 8,2 6.9 3 17,5 30 45 6,9 10,5 1; 1,5 25 30 45 10.3 15,9
Б — наибольший радиус выгрузки, ж В — наибольший радиус копания, м . Г--глубина копания . при боковом прохо- де, м . Д — глубина копания при концевом прохо- де, м................. Скорость движения тя- гового каната, м/сек Усилие в тяговом кана- те, т Продолжительность цик- ла при повороте на 135° и разгрузке в от- вал, сек .... Удельное давление па грунт при передвиже- нии, KzjcM2 . Вес экскаватора с рабо- чим оборудованием (конструктивный), т 14 15 15,9 16,76 17,5 18,2 18,8 19,3 6,5 7,4 8,4 9,3 10,2 11,3 12,2 13 1,02 19 32 1,16 87 16,8 14 23,8 19,3 19.3 17,5 27,4 24,3 9,3 6,5 14 12.5 13 10,2 20,5 16,6 1,15 88 Рис. 4. Схема запасовки канатов драглайна: «л — стрелоподъемного каната; б—подъемного и тягового канатов /—-головные блоки: 2—блоки полиспаста; 3 — блоки двуногой стойки; #— стрелоподъемный барабан; 5 — ковш; 6 — тяговый барабан; 7 — бло- ки наводки; 8 — подъемный барабан 139

й Рис. 5. Схема запасовки канатов крана: а — стрелонодъемного каната; б — подъемного каната 3— головные блоки; 2— стрелоподъемный барабан; 3 — блочная обойма с крюком: ! — подъемный барабан (левый) fliyJeft'foMHLini Hi Рис. 6. График грузоподъемности при работе крановым оборудованием: / — при стреле 40 Jt; ? — при стреле 33 .и: 3 — пр i стрепе 15 м 14 1
КРАН Грузоподъемность, т . 60 20. 12 .4 — длина стрелы, .и . . 15 30 40 Б — вылет крюка, м , . 4.36—14,6/ 4,36—15,5 8,7—27,6/ 8,7—27.5 9,5—29,9/ 11,04—30 В — высота подъема крюка, м . 13.8—4,7/ 13,8—4.7 28,8—14,8/ 28,8—14,8 38,9—27,8/ 38,6—27,8 Скорость подъема груза, м/мин 12,6/12.18 21/20,4 31,5/30,6 Удельное давление на грунт при пе- редвижении, кг/см2 1,44/1,09 1,17/1,12 1,17/1,15 Вес экскаватора с рабочим оборудо- ванием (конструктивный), т 84,5/84 86,4/86 87,1/88 Отпускная цена, руб: экскаватора Э-2503 . . . 59006 экскаватора Э-2505 76000 * В числителе показатели экскаватора Э-2503, в знаменателе — экс- каватора Э-2505. ИЗГОТОВИТЕЛЬ—-Воронежский ордена Трудового Красного Знаме- ни экскаваторный завод имени Коминтерна.
Универсальный одноковшовый экскаватор Э-2503Б-1 с ковшом емкостью 2,5 л? Полноповоротный гусеничный экскаватор Э-2503Б-1 с дн- зель-электрическим приводом предназначен для разработки грунтов до IV категории и мерзлых, предварительно взор- ванных грунтов на крупных стройках и в карьерах по добы- че полезных ископаемых и стройматериалов. Экскаватор из- готовляется с оборудованием прямой лопаты и драглайна. Экскаватор Э-2503Б-1 Модернизированный экскаватор Э-2503Б-1 спроектиро- ван на базе серийно выпускаемого экскаватора Э-2503 и имеет следующие отличительные особенности. 143
1. Дизель-электрпческий привод, работающий как от соб- ственной дпзель-геператорпон установки, так и от внешней сети. 2. Индивидуальный привод всех механизмов, позволяю- щий совмещать рабочие операции и обеспечивающий блоч- ность конструкции. 3. Индивидуальный привод ходового механизма от дви- гателя постоянного тока с применением пиевмокамерных муфт и бортовых редукторов, встроенных в гусеничные ра- мы. Такой привод обеспечивает высокую надежность рабо- ты, плавность хода и удобство эксплуатации. 4. Унифицированное роликовое опорно-поворотное уст- ройство. 5. Сварно-литую поворотную платформу из низколегиро- ванных сталей. 6. При работе с оборудованием прямой лопаты вместо от- дельного привода подъема стрелы стрелоподъемный канат запасован на левый барабан главной лебедки, что значи- тельно снижает динамические нагрузки на двуногую стойку. 7. Новая конструкция блока подвески ковша, что обеспе- чивает полную загрузку ковша и увеличивает долговечность каната. Техническая характеристика Мощность дизельного двигателя, л. с...... 300 Мощность генератора, кет ... ... 200 Число обороте! поворотной платформы в минуту 4.6 Скорость передвижения, км/ч.............................. 1.1 Наибольший угол подъема при передвижении, град . 20 Давление в пневмоспстеме, кг/см- . . 6—8 Расстояние от осп пяты стрелы до оси вращения, м 1.6 Радиус, описываемый хвостовой частью, л ... 5,8 Ширина поворотной платформы с настилом, л . 4.4 Высота до оси пяты стрелы, .и . .. 1.905 Высота по верху кабины и кузова, .« ... 3.98 Высота по блоку двуногой стойки, л 6.07 Длина гусеничного хода, м: наименьшая ......................................... 5.17 наибольшая.................................. ... 5,35 Ширина гусеничного хода, м , . . 4,2 Ширина гусеничной ленты, и . 0.9_ Просвет под поворотной платформой, л il.20s Просвет под ходовой рамой, Л1 . 0,465 ПРЯМАЯ ЛОПАТА Емкость ковша, .и3 .... 2,5; 3.2 Длина стрелы, л 8.6 Длина рукояти, м . . 6,1 Угол наклона стрелы, град 4э 60 Радиус копания на уровне стоянки, лг. наименьший 4,3 5 наибольший .... 7.2 6,5 Наибольшая высота копания, м . 9 10 Наибольшая гысота выгрузки, м..........................6,4 7 144
Высота выгрузки при наибольшее радиусе выгрузки, м 3,5 4,1 Наибольший радиус копания, м ....................12 11.1 Наибольший радиус выгрузки, м..................10,8 9,7 Радиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м 10,2 9 Скорость подъема ковша, уи/сек . . . 0,585 Продолжительность цикла при работе в транспорт с поворотом на 90°, сек.......................... 22 Удельное давление на грунт при передвижении, кг/см- 1,14 Вес, т .............. 92,3 ДРАГЛАЙН Емкость ковша, Л13 3; 1,5 Длина стрелы, м ....................... 17,5 25 Наибольшая глубина копания м: при боковом проходе .... 9,3 14 при концевом проходе 13 20.5 Наибольшая высота выгрузки, уи . 10,5 15,9 Наибольший радиус копания, уи 19,3 27,4 Наибольший радиус выгрузки, м ................. 16,76 23,8 Продолжительность цикла при работе в отвал с поворо- том на 135° в грунтах III—IV категорий и средней глубине копания, сек................................ 32 Удельное давление на грунт при передвижении, кг/см1 11,06 1,02 Вес. т 85,6 82.6 Отпускная цена, руб. 80 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ—Воронежский ордена Трудового Крас- ного Знамени экскаваторный завод им. Коминтерна. 10. Зак. 798.

ЭКСКАВАТОРЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ

Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-161 с глубиной копания до 1,6 м Навесной траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-161 на пневмоколесном тракторе «Беларусь» МТЗ-50 предназначен для рытья траншей глубиной до 1,6 м и шириной 0,2 или 0,4 м в талых минеральных грунтах I—III категорий без каменистых включений на спланированной местности. Рис. 1. Экскаватор ЭТЦ-161 Экскаватор снабжен бульдозерным отвалом для засыпки траншей и производства планировочных работ небольшого объема. Кроме того, машина может быть поставлена со сменным рабочим оборудованием для работы в мерзлых грунтах. Рабочий орган представляет собой сварную раму с уста- новленными на ней шнековым транспортером и натяжным устройством с резиновым амортизатором, предохраняющим рабочую цепь от перегрузок. Рабочий орган крепится к ре- дуктору привода рабочего органа. Привод рабочей цепи осу- ществляется через трехступенчатый редуктор, получающий вращение от вала отбора мощности трактора. Обеспечивают- ся две рабочие скорости и реверсивный ход рабочей цепи. Механизм подъема и опускания рабочего органа приводится в действие гидроцилиндром. 149
сл с Рис. 2. Схема экскаватора: / — базовый трактор; 2 —рабочий орган; 3 —зачистной башмак; 4 — бульдозерный отвал; 5 — ходо- уменьшитель; 6 — механизм подъема; 7 ~ редуктор привода рабочего органа

Рис. 3. Гидравлическая схема экскаватора: / — добавочный маслобак; 2 — насос; 3 — дроссель; 4 — гидроцилиндр подъема ра- бочего органа; 5 — гидромо- тор НПА-64; 6 — дроссель с регулятором; 7 — маслобак трактора; 8 — гидрораспреде- литель трактора; 9 — дрос- сель; 10— гндроцилиндр буль- дозера
io Рис. 4 Кинематическая схема экскаватора: / - Iидропасос НШ-16В. 2 — гидронасос НШ-40В; 3 — гидромотор НПА-64, 4 — пневмоколеса
Рабочая цепь для отрывания траншеи шириной 0,4 м имеет резцы трех размеров и скребки для выемки грунта, а рабочая цепь для отрывания траншеи шириной 0,2 м — рез- цы двух размеров и скребки. Резцы расположены в опреде- ленной последовательности, обеспечивающей более равно- мерную нагрузку рабочей цепи при резании грунта. Выгрузка грунта в боковые отвалы и очистка бермы про- изводятся шнеками, которые устанавливаются на раме ра- бочего органа. Для зачистки и сглаживания дна отрываемой траншеи на машине установлен консольный зачистной башмак. В передней части экскаватора расположен бульдозер, ра- ма которого прикреплена к переднему брусу, лонжеронам и нижней части корпуса трактора. Подъем и опускание бульдозера осуществляются с по- мощью гидроцилиндра. Для предохранения механизмов экска- ватора от поломок при встрече рабочего органа с непреодо- лимыми препятствиями в редукторе привода рабочего орга- на установлена предохранительная фрикционная муфта, ре- гулируемая натяжением пружины. На машине установлен ходоуменьшптель, обеспечиваю- щий рабочие скорости передвижения экскаватора в пределах от 10 до 400 м/ч. Ходоуменьшптель приводится в действие гндромотором НПА-64. Ходоуменьшптель и коробка передач трактора имеют блокировочный механизм, не допускающий их одновременного включения. Гидросистема экскаватора состоит из тракторного насоса, обеспечивающего давление 75 кг/см?, гидроцилиндров буль- дозера и рабочего органа, гидромотора, тракторного и до- полнительного масляных баков, гидрораспределителя, дрос- селя с регулятором и трубопроводов. Техническая характеристика База экскаватора . ... Размеры траншеи, м: глубина ................................. ширина . . . . Количество проходов экскаватора для полу- чения полного профиля траншеи . Теоретическая производительность при ра- боте на грунтах II категории, м3/ч . Рабочие скорости, м/ч Транспортные (тракторные) скорости, км/ч Двигатель: тип . . . . марка . . . . мощность, л. с....................... число оборотов в минуту . . . . трактор «Бела- русь» МТЗ-50 до 1,6 0.2 и 0,4 один до 100 10—400 1 65—25,8 дизель Д-50 55 1700 153
Габаритные размеры экскаватора, леи: длина в транспортном положении - 4830 ширина........................... 2130 высота в транспортном положении . 3560 высота в рабочем положении . . 2485 Бес экскаватора с бульдозером и скребко- вой цепью шириной 400 лип (эксплуа- тационный), т 4,7 РАБОЧИЙ ОРГАН Ширина траншеи, м . 0,2 0,4 Шаг скребков, мм . 781 1093,4 Количество скребков.........................7 5 Количество резцов . . 21 20 Скорость рабочей цепи, м/сек: первая . . 0,64 вторая ... 1,16 БУЛЬДОЗЕР Ширина отвала, мм . 1982 Высота отвала, мм . . 660 Заглубление отвала, мм . 125 г гол заглубления, град . 53 Отпускная цена, руб. . . 5000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Таллинский экскаваторный завод.
Траншейный цепной экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-163 с глубиной копания до 1,7 м Экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-163 предназначен для прокладки дрен с выдерживанием заданного уклона дна траншеи. Одновременно осуществляется механизированная укладка гончарных и пластмассовых труб и их изоляция фильтрующим материалом. Prtc. 1. Экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-163 Экскаватор отрывает траншеи шириной 0,25 м и глуби- ной (на ровных горизонтальных участках) до 1,7 м в грунтах I—II категорий с содержанием камней размером до 10 см. Полный профиль траншеи обеспечивается за один проход. Выгрузка грунта осуществляется шнеком в обе стороны от траншеи. Допускается рытье траншей на подъемах и спусках с уклоном до 10° и на косогорах с уклоном до 5°. 155
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватира-дреиоукладчика
Рама экскаватора — сварная. Задняя часть рамы опира- ется на гусеничные тележки через жесткий поперечный ба- лансир. На раме установлены двигатель, коробка скоростей, дополнительная рама и другие механизмы. На дополнитель- ной раме смонтирован кронштейн для установки бухт пласт- массовых труб. Экскаватор установлен на полужесткие гусеничные те- лежки. Привод механизмов осуществляется от дизеля Д-50 мощ- ностью 55 л. с. через коробку скоростей, которая обеспечи- вает по четыре транспортные скорости передвижения вперед и назад и две скорости движения рабочей цепи. Рабочий ход экскаватора осуществляется от гидромотора НПА-64 через ходоуменьшитель, коробку скоростей, борто- вые фрикционы и двухступенчатые цепные передачи. Гидрав- лический привод позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей рабочего хода. На сварной раме рабочего органа установлено натяжное устройство с натяж- ной звездочкой, шнековый транспортер, турасный вал с при- водной звездочкой, гидроцилиндр для поднятия и опускания трубоукладчика, гидроцилиндр для перемещения шнеков вдоль рабочего органа. Перемещение рабочего органа осуществляется при помо- щи двух гидроцилиндров двойного действия. На рабочей цепи экскаватора установлены прямые и Г-образные резцы. Для очистки резцов от налипшего грунта на раме рабочего органа установлен очиститель Для увеличения производи- тельности в особо сыпучих грунтах к резцам прикрепляют- ся планки. Выдача грунта в отвал и очистка бермы произво- дятся шнековым транспортером. Транспортер приводится в движение от рабочей цепи. В зависимости от глубины копа- ния положение транспортера относительно рабочего органа регулируется с помощью гидравлики. Машина снабжена следящей системой выдерживания за- данного уклона дна траншеи, а также ручной и автоматиче- ской системой регулирования глубины копания траншеи. При автоматической регулировке управление гидроцилиндрами подъема и опускания рабочего органа производится электро- гидравлической системой по сигналам датчика. Техническая характеристика Размеры траншеи м: глубина . . до 1,7 ширина ... 0.25 Уклон дна траншеи . . 0.0015—0,03 Диаметр дренажных труб, мм: керамических . 40—75 пластмассовых .... . . до 75 Шаг цепи рабочего органа, мм . 78,1 157
00 Рис 3 Укладка пластмассовой трубы экскавятором-лреноукладчиком ЭТЦ-163
Вылет шнека транспортера от оси траншеи (в обе стороны), .«л(................. 850 Скорости: рабочей цепи, м/сек . 0.89; 1,16: 1.51; 1,97 рабочие, jm/ч . до 400 транспортные, км/ч 1.12—4,45 Среднее удельное давление на грунт кг/см? 0,29 Мощность двигателя, л. с........................ 55 Габаритные размеры, мм: длина .... 8700 ширина ... 2480 высота (по трубоукладчику) 4470 Вес, т . . . 9,1 Отпускная цена, руб. 9700 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Таллинский экскаваторный завод
Траншейные цепные экскаваторы-дреноукладчики ЭТЦ-202 и ЭТЦ-202А с глубиной копания до 2 м Гусеничные многоковшовые экскаваторы-дреноукладчики ЭТЦ-202 и ЭТЦ-202А с наклонным рабочим органом пред- назначены для рытья траншей прямоугольного сечения глу- биной до 2 м и шириной 0,5 м с заданным уклоном дна тран- шеи. Экскаваторы обеспечивают работу в минеральных грун- тах до III категории включительно с содержанием камней размером до 35 см. Одновременно с рытьем траншей маши- ны укладывают на их дно трубы, а экскаватор ЭТЦ-202А может, кроме того, обкладывать трубы фильтрующим мате- риалом. Полный профиль траншеи обеспечивается за один проход без каких-либо доделочных работ. Выгрузка грунта транспортером возможна на правую или левую сторон) траншеи. Рис. 1. Экскаватор ЭТЦ-202А Помимо приспособления для подачи и укладки дренаж- ных керамических труб наружным диаметром от 50 до 190 мм (как на экскаваторе ЭТЦ-202) экскаватор ЭТЦ-202А 160
11. Звк. 798 Рис. 2. Кииемат пческая схема экскаватора: 1 — двигатель; И — гусеничный ход; а — гидромитор ППА-С1; -/ — рабочий орган; 5 — ленточный грансгюртер
снабжен барабаном для дренажных пластмассовых труб на- ружным диаметром от 40 до 75 мм. Рама экскаватора — сварной конструкции. Задняя часть рамы опирается на гусеничные тележки через жесткий попе- речный балансир. На раме установлены двигатель, коробка скоростей, пилон п другие механизмы. Рис. 3. Гидравлическая схема экскаватора: 1 — парораспределитель; 2 — гидроцплиндры рабочего органа: 3— дрос- сель; 4 — гидромотор НПА-64; 5 — фильтр; 6 — маслобак; 7 — насос НШ-60В; 8 — насос НШ-16Б; 9 — гидроцилиндр подъема трубоукладчика Экскаваторы установлены на полужесткие гусеничные те- лежки, которые могут качаться на 4° вокруг осей, располо- женных в передней части тележек. Гусеничные звенья — та- кие же, как на тракторе ДТ-55. Для защиты направляющих колес от камней с внутренней стороны гусеничных тележек устанавливаются щитки. Привод механизмов осуществляется от дизеля Д-50 че- рез коробку скоростей, которая обеспечивает по четыре тран- спортные скорости передвижения вперед и назад и две ско- рости движения ковшовой цепи. Рабочее передвижение экскаватора осуществляется от гидромотора НПА-64 через ходоуменьшитель и коробку ско- ростей. Регулирование скоростей рабочего передвижения экскаватора — бесступенчатое. Привод транспортера осуще- ствляется от насоса, через коробку скоростей и цепную пе- редачу. Обеспечиваются две скорости движения ленты транс- 162
портера. Пилон с бункером, установленный на экскаваторе, служит для поддерживания рабочего органа п для направле- ния грунта на транспортер. Рабочий орган состоит из рамы сварной конструкции с направляющими и натяжными роликами и двух ветвей ков- шовой цепи, к которым прикреплены двенадцать ковшей. Перемещение рабочего органа производится при помощи двух гпдроцплпндров двухстороннего действия. На экскаваторе установлена верхняя рама, служащая для направления приспособления, укладывающего трубы. На раме крепится гпдроцпляндр для подъема и опускания этого приспособления и кронштейны для указателя уклона дна траншеи. На машинах установлена следящая система для выдержи- вания заданной глубины копания. Щуп датчика следящей системы опирается на копирный трос. При отклонении рабо- чего органа от заданной глубины копания включается пере- ключатель датчика. Датчик снабжен устройством для ком- пенсации ошибок, возникающих при изменении глубины ко- пания и при боковом наклоне экскаватора. Выдерживание заданного уклона дна траншеи осуществ- ляется автоматически. Техническая характеристика Размеры траншеи, ли глубина ширина Уклон дна траншеи.................... Наружный диаметр дренажных труб, мм: керамических . пластмассовых Емкость ковша, л Число ковшей . Скорости: ковшовой цепи, м/сек . ленты транспортера, м/сек рабочие, м/ч . . транспортные, км/ч . Мощность двигателя, л. с................ Габаритные размеры в транспортном поло- женин, мм: длина . ширина высота................... Среднее удельное давление на грунт, кг/см- Вес, т . Отпускная цена, руб: экскаватора ЭТЦ-202 . экскаватора ЭТЦ-202А . до 2 0,5 до 0,002 50—125/50—190* 40—75 23 12 0,74; 1.24 3,01; 4,51 15—500 1,11—4,41 55 9430/11150 2600 2590 0,33 9,9 9000 11 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Таллинский экскаваторный завод. * В числителе — показатели экскаватора ЭТЦ-20Е, в знаменателе — ЭТЦ-202А. п*
Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-205С с глубиной копания до 2 м Экскаватор ЭТЦ-205С предназначен для рытья траншей под трубопроводы, кабели и ленточные фундаменты, а также для рытья котлованов в однородных грунтах I—III катего- рий сезонного промерзания. Экскаватор может также рабо- тать в особо прочных вечномерзлых грунтах с галечно-гра- вийными включениями размером не более 40 мм в попереч- нике, составляющими около 15% по объему. Рис. 1. Экскаватор ЭТЦ-205С Экскаватор представляет собой самоходную землеройную машину на базе бульдозера Д-687С. Экскаватор имеет цеп- ной рабочий орган для рытья траншей в мерзлых грунтах п поперечно расположенный цепной скребковый транспортер. Цепь рабочего органа состоит из звеньев гусеничной цепи трактора Т-100МГП, к которым крепятся каретки и защит- ные пластины. На каретках рабочей цепи расположены в определенной последовательности резцы п скалывающие клинья. При дви- жении цепи и поступательном перемещении машины резцы прорезают в забое канавки, а остающиеся между ними це- лики грунта скалываются боковым распором клиньев. Раз- рушенный грунт выносится из траншеи рабочей цепью и транспортируется скребками транспортера. Подъем, опускание и принудительный напор рабочего 164
Рпс. 2. Кинематическая схема экскаватора: / — насос ИШ-10П; 2 — насос НШ-32П; 3 — насосы НШ-46; 4 двигатель Д-1081 П; 5 коробка передач трактора; б — задний мост трактора; / — скребковый ipaiicriupTep; 8—рабочий орган; 9—гидромогор НПА-64: Ю — ходоумен ыинтелъ
Fi! I НН I IRI Рис. 3. Схема рабочего органа для копания траншей глубиной до 2 ли / — цепь рабочего органа; 2 — ведущий вал; 3 — рама в сборе
1 to Рис. 4. Гидравлическая схема экскаватора: 1 — насос НШ-10П; 2— насос НШ-32П; 3 — реверсивный золотник с ручным управлением; 4 — распределитель; 5 — дроссель; б — гидроцилнндры подъема рабочего ор- гана; 7 — предохранительный клапан; 8 — гидромотор НПА-64; 9— манометр; /0 — предохранительный клапан 166
оборудования на грунт осуществляются с помощью двух гпд- роцплпндров, штоки которых связаны с рамой рабочего ор- гана. Привод рабочего органа осуществляется от вала отбо- ра мощности трактора через редуктор привода рабочего органа, боковой редуктор и дисковую фрикционную предо- хранительную муфту. Привод транспортера осуществляется через редуктор привода рабочего органа, коническую при- ставку, цепную передачу и дисковую фрикционную предохра- нительную муфту. Для уменьшения скорости хода на машине установлен гидромеханический ходоуменьшитель, который состоит из гпдромотора НПА-64 и комбинированного редуктора с ци- линдрической и червячной парами колес. Экскаватор снабжен сменным рабочим органом, позволяющим разрабатывать траншеи большей ширины. При встрече рабочего органа с непреодолимым препятствием срабатывает установленная на экскаваторе предохранительная муфта. Гидравлическая система экскаватора состоит из гидрав- лической системы бульдозера Д-687С и гидравлической си- стемы экскавационного рабочего оборудования. Гидросистема экскавационного рабочего оборудования обеспечивает подъем, опускание и принудительный напор рабочего органа, а также привод механизма рабочего пере- движения экскаватора. Управление исполнительными органами гидросистемы производится с помощью распределителя и двух дросселей. Одним дросселем регулируется скорость опускания рабочего органа, другим — скорость рабочего хода. Техническая характеристика Двигатель: тип........................................ дизель марка........................... . Д-408 мощность, л. с. 108 число оборотов в минуту . 1050 Размеры отрываемой траншеи, м: основным оборудованием: глубина . ....................... до 2 ширина . 0,65 сменным оборудованием: глубина................................. 1,3 ширина .... 0,9 Количество резцов- на основном оборудовании . 39 на сменном оборудовании 32 Количество скалывающих клиньев, на основном оборудовании ... 6 на сменном оборудовании ... 8 167
Скорость движения цепи рабочего органа. м/сек...................................... 1,18—1,54 Шаг рабочей цепи, мм . . 203 Скорость цепи транспортера, м/сек . 11,44 Скорости передвижения: рабочие, м/ч ........ до 05 (при использо- вании гидравли- ческого ходо- хменьшителя-) транспортные, км/ч....................2,36—6,45 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,78 Габаритные размеры экскаватора в транс- портном положении, лш: длина 8850 ширина 3820 высота 3075 Вес, т . 20,5 Отпускная цена, руб. 19 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Харьковский экскаваторный завод.
Траншейный цепной экскаватор ЭТУ-354А с глубиной копания до 3,5 м Цепной траншейный экскаватор ЭТУ-354А на гусеничном ходу предназначен для рытья траншей под кабели и трубо- проводы как прямоугольного, так и трапецеидального про- филя в незамороженных грунтах до III категории включи- тельно, содержащих камни размером не более 200 .им. Рис. 1. Экскаватор ЭТУ-354А Привод экскаватора осуществляется от двигателя Д-54, муфта сцепления которого соединяется карданным валом с коробкой перемены передач. Механизм хода состоит из двух гусеничных тележек, сое- диненных спереди с рамой экскаватора посредством оси. на которой смонтированы звездочки, передающие вращение от коробки передач ведущим колесам гусеничных тележек. Сза- ди рама опирается на гусеничные тележки через поперечный балансир, поэтому задняя часть каждой тележки может осу- ществлять независимое перемещение в вертикальной плоско- сти при переездах через неровности. Рабочий орган экскаватора — цепной, скребкового типа. Основными элементами рабочего органа являются: ковшовая рама; тяговая цепь, на которой закреплен 21 скребок- опор- ные и поддерживающие ролики; устройство для натяжения тяговой цепи; турасный вал и откосообразователи. Скребки емкостью по 35 л представляют собой жесткую открытую конструкцию с расположенными в определенной последова- тельности скалывающими клыками. При рытье траншей пря- 16S
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора
моугольного профиля откосообразователп с машины снима- ются. Рабочий орган в сборе опирается на верхнюю раму экска- ватора и при переводе из транспортного положения в рабо- чее пепемещается на роликах по специальным направляющим двутаврового сечеппя. Рис. 3. Рабочий орган экскаватора: 1 — устройство для натяжения тяговой цепи; 2— рама-вставка? 3 — ков- шовая рама; 4— тяговая цепь; 5 — скребки; 6 — опорные ролики; 7 — ту- расный вал; 8— поддерживающие ролики; 9— откосообразователь В механизм подъема рабочего органа входит червячный редуктор с барабаном, установленный на раме экскаватора и соединенный самоустанавливающейся кулачковой муфтой с выходным валом коробки перемены передач. На барабане закреплен канат полиспаста, подвижная обойма которого пальцами соединяется с ковшовой рамой. Отвал разработанного грунта осуществляется транспор- тером ленточного типа. Транспортер состоит из рамы, двух барабанов, поддерживающих роликов, зачистного ножа, ог- раждения, бункера, ленты, лебедки и метателя. Привод транс- портера — цепной, от коробки перемены передач. Метатель представляет собой лопастной барабан, враща- ющийся на шарикоподшипниках в корпусе. На конец вала барабана на шпонке насажена звездочка, получающая вра- щение от звездочки, надеваемой на верхний барабан транс- 171
портера. Над цепью устанавливается защитный кожух. Для регулировки натяжения цепи в щеках имеется ряд отверстий. Место машиниста расположено с правой стороны экска- ватора. Над сиденьем машииста установлены металлический Рис. 4. Схема расположения скребков на рабочем органе экс- скаватора навес и съемный брезентовый чехол, снабженный небьющими- ся стеклами. Рычаги управления экскаватором сосредото- чены перед сиденьем оператора. Техническая характеристика Двигатель: тип дизель марка . . . Д-54 мощность, л. с. ... . 54 число оборотов в минуту . 1300 Профиль отрываемой траншеи прямоугольный трапецеидаль- ный Наибольшие размеры отрываемой тран- шеи, м: глубина.............................до 3,5; 2,5 ширина при работе без откосообразова- телей............................... 0.8—1,1 ширина при работе с откосообразовате- лями (по верху) до 2 8 Количество скребков ........................... 21 Емкость скребка, л ... 35 Число ссыпок в минуту 88 Скорости передвижения: рабочие, лг/ч .......................... 12,5—114 (8 скоростей) транспортные, км/ч . . . 0.46—4,2 (8 скоростей) Среднее удельное давление на грунт, кг/с.и2 0.58 Габаритные размеры экскаватора в транс- портном положении, мм: длина . . . 9900 ширина 3100 высота . . . 3460 Вес, т . . 12.26 Отпускная цена, руб. ... . 8000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Дмитровский экскаваторный завод.
Карьерный цепной экскаватор ЭМ-2 01А с ковшами емкостью по 20 л А'.н-ш оновшовый карьерный цепной экскаватор ЭА1-201А поперечного копания на рельсовом ходу предназначен для верхнего и нижнего копания в незамороженных грунтах до Ш категории включительно, содержащих до 10% твердых включении размером до 100 .им. Рис. 1. Экскаватор ЭМ-201А Экскаватор является самоходной неповоротной машиной с боковой выгрузкой. Привод механизмов — электрический, многомоторный, от внешней сети переменного тока напря- жением 380/220 в. Экскаватор состоит из нижней и верхней рам, рабочего органа, укосины с тросами и блоками и электрооборудова- ния. Нижняя рама — сварной конструкции. На нижней раме смонтированы механизмы хода, подъема и опускания рабоче- го органа и верхнего планирующего звена, кабина и кабель- ный барабан с токоприемником. Привод хода осуществляется от электродвигателя через трехступенчатый редуктор. От редуктора привода хода 173
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: л — привод механизма подъема и опускания стрелы, б — привод механизма ковшовой цепи; в—при- вод механизма передвижения экскаватора; / — электродвигатель ЛО2-31-6МЮ1; 2 — электродвигатель AO2-6S-6MIU1; 3 — электродвигатель AO2-32GM302
вращение через цепную передачу передается кабельному ба- рабану с токоприемником. Кабельный барабан вращается син- хронно с колесами. В средней части нижней рамы установ- лен механизм подъема ковшовой рамы, который состоит из электродвигателя, двухступенчатого цилиндрического редук- тора с коническими шестернями, двух червячных редукторов и двух барабанов. Включение червячных редукторов и ба- рабанов осуществляется с помощью кулачковых муфт. Пре- дусмотрена возможность осуществления раздельного и сов- местного подъема и опускания ковшовой рамы и планирую- щего звена. Верхняя рама — сварной конструкции, состоит из лотка, бункера и верхней площадки. В бункере проходят направ- ляющие ковшовой цепи и расположены стойки с опорными роликами. На лотке и верхней площадке установлены огра- ждения предотвращающие засыпание механизмов грунтом. На консоли верхней площадки закреплен ящик противовеса. На верхней площадке установлена также опорная стойка, которая предотвращает опрокидывание экскаватора при об- рыве канатов. К лотку крепится вставка, которая является продолжением верхней рамы. На верхней площадке смонтирован механизм привода ковшовой цепи, который состоит из турасного вала, трехсту- пенчатого цилиндрического редуктора, предохранитетьноп соединительной муфты, очистителя и электродвигателя. В рабочий орган входят ковшовая рама, верхнее и ниж- нее планирующие звенья, ковшовая цепь с ковшами и боко- вая укосина. На сварной ковшовой раме установлены под- держивающие ролики ковшовой цепи и блоки подвески обе- спечивающие подъем и опускание рабочего органа и верх- него планирующего звена. Верхнее планирующее звено служит для планировки участка перед откосом карьера, нижнее планирующее звено — для выравнивания дна карье- ра. На ковшовой цепи смонтированы ковши со вставными быстросъемными зубьями. На ковшовую цепь устанавлива- ют ковши двух типов (Л и Б), которые различаются только расположением зубьев. Техническая характеристика Наибольшая глубина копания при угле от- коса забоя 45°, м......................... 7 Наибольшая высота копания при угле от- коса забоя 45°, м . ... 6 Наибольшее заглубление стрелы при ниж- нем и верхнем резании, мм 600 Емкость ковша, л . .... 20 Количество ковшей . . . 32 Число ссыпок ковша в минуту .... 30 175
Скорость ковшовой цепи, м/сек . 0,5 Скорость передвижения, м/ч . 180 Колея рельсового пути, мм.................... 1524 Установленная мощность электродвигате- лей, кв?..................................... 16.7 Габаритные размеры, мм: длина................................. . 4300 ширина с рабочим органом в горизон- тальном положении 16 800 высота . . 7300 Вес экскаватора без противовеса, т . 8,4 Еес противовеса, т . 3,5 Отпускная цена, руб................... 5900 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Дмитровский экскаваторный завод
Траншейный роторный экскаватор ЭТР-132А с глубиной копания до 1,3 м Роторный экскаватор ЭТР-132А предназначен для раз- работки траншей прямоугольного профиля в талых и мерз- лых грунтах до IV категории включительно. Рис. 1. Экскаватор ЭТР-132А При прокладке кабельных коммуникации или гибких тру- бопроводов экскаватор может осуществлять буксировку ка- бельной тележки весом не более 8.5 т. Траншейный роторный экскаватор ЭТР-132А представля- ет собой полуприцепную землеройную машину к трактору Т-180. Экскаватор состоит из следующих основных узлов: меха- нической трансмиссии привода рабочего органа, рабочего органа, гидроцилиндров подъема и опускания рабочего ор- гана и рамы с пневмоколесным ходовым устройством. Через коробку отбора мощности крутящий момент от двигателя Д-180 трактора передается рабочему органу эк- скаватора, насосам гидросистемы и трансмиссии привода механизма хода трактора. Применение коробки отбора мощности позволяет полу- чить двенадцать рабочих скоростей передвижения экскава- тора. Коробка отбора мощности соединена с раздаточным ре- дуктором, телескопическим ведущим карданным валом и муф- той со срезными штифтами. Блокировка управления коробкой перемены передач трак- гора и раздаточным редуктором исключает возможность од- новременного включения рабочего и транспортного хода ма- шины. 12. Зак. 798. 177
Рис. 2. Общий вид экскаватора: / — бак гидросистемы; 2 — коробка отбора мощности; 3 — сцепное устройство; 4 — раздаточный ре- дуктор; 5 — гпдроцилнндр; 6 — рама; 7 — ротор; 8 — очистители ротора; 9 — зачистной башмак: /О — размоточный блок; // — кассета; 12 — прицепное дышло; 13 — опорные и защитные устройства
< Рис. 3. Кинематическая схема экскаватора: / — двигатель Д 180; 2 — муфта сцепления трактора; 3 —коробка передач трактора Т-180; 4 — насо- сы НШ-10В: 5 — ротор; 6 — планетарные передачи заднего моста трактора; 7 — картер задь то моста трактора
Раздаточный редуктор предназначен для распределения крутящего момента между бортовыми редукторами привода рабочего органа. По конструкции левый и правый бортовые редукторы одинаковы и представляют собой одноступенча- тую коническую передачу с ведущей звездочкой на выход- ном валу. Рабочим органом экскаватора является диско-фрезерный ротор. Корпус ротора представляет собой сварной диск с во- семнадцатью приваренными литыми зубодержателями для зубьев клыков. Гнезда зубодержателей смещены через одно в противоположные стороны от середины диска. Усилие резания передается на ротор от приводных звез- дочек бортовых редукторов через два зубчатых венца; каж- дый венец состоит из двенадцати реек. Рейки и приводные звездочки помещены в закрытую масляную ванну, образуе- мую ребордами диска ротора и двумя неподвижными боко- выми дисками. Уплотнительное устройство, смонтированное в пазовой полости этих элементов, состоит из резиновых секторов. Подъем рабочего органа в транспортное положение про- изводится с помощью двух гидроцилиндров одностороннего Рис. 4. Гидравлическая схема механизма подъема-опускания рабочего ор- гана: — распределитель; 2 — фильтр; 3 — масляный бак; 4 — гидроциливдр; Б — шестерен- ный на сое 180
действия, получающих питание от двух насосов. Привод на- сосов осуществляется от коробки отбора мощности. Опуска- ние рабочего органа в рабочее положение осуществляется под действием собственного веса. Независимое управление работой цилиндров производит- ся с помощью распределителя. Распределитель снабжен пре- дохранительными клапанами. На напорном трубопроводе, идущем к цилиндрам, прифланцован дроссельный клапан, обеспечивающий снижение скорости опускания рабочего ор- гана. Для разгрузки гидросистемы от динамических нагру- зок при транспортировке на раме рабочего органа преду- смотрено фиксирующее устройство в виде двух откидных укосин, при помощи которых ротор удерживается в поднятом положении. На раме рабочего органа установлены зачистное устройство ротора, башмак, а также устройство для размот- ки кабеля и укладки его в траншею. Ходовая часть экскаватора состоит из двух пневмоколес с шинами 21.00—28, закрепленных на балансирах. Передняя часть балансиров соединена с рамой рабочего органа шар- нирно, а средняя — с помощью гидроцилиндров, поэтому ко- леса могут располагаться на различных уровнях, что обеспе- чивает вертикальное положение ротора при разработке грун- та на поперечных уклонах. Техническая характеристика Двигатель: тип.................................. дизель марка . . . ..... Д-180 мощность, л. с........ 180 номинальное число оборотов в мину- ту ..................................... 1100 наибольший крутящий момент при 800 об/мин, кгм................. 124 Профиль отрываемой траншеи .... прямоугольный Размеры отрываемой траншеи, м: глубина................................. 1,3 ширина.............................., 0,23 Ротор: диаметр по зубьям, м.................... 2,6'1 ширина, м...................... . 0,23 количество зубьев ................. . 18 скорость вращения ротора, м/сек . . 2,05—3,45 Механизм подъема и опускания рабочего органа: тип...................................гидравлический марка иасоса.........................НШ-10В число оборотов насоса в минуту . . 1100 наибольшее давление в гидроцилинд- ре, кг/см2 .............................. 135 181
Скорости передвижения: рабочие, л/ч....................... . 71,15—1600 (с демультипли- катором) транспортные, км/ч вперед.................................2,86—11,96 назад................................... 3,21 Среднее удельное давление на грунт, кг/смг..................................... 0,595 Габаритные размеры экскаватора, мм: в транспортном положении длина...................... . . 10 800 ширина................................. 2950 высота................................. 3200 в рабочем положении длина................................ 12 600 ширина ................................ 2950 высота................................. 2825 Вес, т 25,6 Отпускная цена, руб..................... 39 300 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Дмитровский экскаваторный завод.
Траншейный роторный экскаватор ЭТР-161 с глубиной копания до 1,6 м Траншейный роторный экскаватор ЭТР-161 предназначен для рытья траншей прямоугольного профиля под трубопрово- ды и кабели в грунтах до IV категории включительно. Рис. 1. Экскаватор ЭТР-161 Экскаватор представляет собой самоходную гусеничную машину непрерывного действия и состоит из двух основных частей: тягача и рабочего органа, шарнирно соединенных между собой в вертикальной плоскости. В трансмиссию трак- тора Т-74-С2 введен четырехступенчатый цилиндрический ре- дуктор рабочего хода, обеспечивающий получение скоростей рабочего хода. Редуктор прифланцован к передней стенке ко- робки передач трактора. В коробке передач трактора установ- 183
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: 1 — редуктор рабочего хода; 2— редуктор отбора мощности; 3— карданный вал; 4 — редуктор привода ротора; 5 — цепная передача; 6 — вал привода ротора; 7 — цеп- ной привод транспортера: 8— транспортер; 5 — ротор 184
лен шлицевой вал, который входит в шлицевое отверстие вы- ходного вала редуктора рабочего хода. К корпусу заднего моста трактора прифланцован редук- тор отбора мощности. От ведомого вала редуктора отбора Рис. 3. Варианты расположения зубьеп ковшей мощности крутящий момент передается карданному валу, ко- торый представляет собой укороченный карданный вал от автомобиля ГАЗ-63. От карданного вала крутящий момент передается валу редуктора привода ротора, который уста- новлен на стойках рамы тягача. На правом выходном валу 185
редуктора смонтирована дисковая муфта предельного момен- та, собранная из деталей муфты сцепления трактора ДТ-54. От редуктора привода ротора крутящий момент передает- ся через две пары пепных передач на вал привода ротора. Цепные передачи имеют шарнирные соединения, что позво- ляет изменять положение рамы ротора (с установленными на ней валом привода ротора и ведомыми звездочками) относи- тельно ведущих звездочек, расположенных на выходных ва- лах редуктора привода ротора. Рабочим органом экскаватора является роторное колесо, которое вращается на трех парах роликов, установленных на раме рабочего органа. Передняя часть рамы рабочего органа шарнирно связана с ползунами подъемного механизма, уста- новленного на верхнем поясе основной рамы, опирающейся на тягач. С помощью гидроцилиндра осуществляются подъем и опускание рабочего органа. Рабочая жидкость к гидроци- линдру подводится от гидросистемы трактора. Задняя часть рамы рабочего органа опирается на поворотное колесо. Меж- ду ротопным и опорным колесами установлен подборный щи- ток для зачистки дна траншеи. Роторное колесо оборудовано ковшами с ведущими зубьями. Зубья установлены в специальных карманах, прива- ренных к ковшам, и наплавлены твердым сплавом. С целью уменьшения энергоемкости процесса копания предусмотрена возможность расстановки зубьев на ковшах в пяти вариантах. Задние стенки ковшей выполнены из це- пей, что обеспечивает более эффективную разгрузку. Отрываемый ковшами грунт поднимается вверх, ссыпает- ся на ленточный транспортер и затем выбрасывается в сторо- ну от траншеи. Транспортер может быть передвинут относи- тельно рамы рабочего органа влево или вправо. Техническая характеристика Двигатель: тип.......................................... дизель мощность, л. с. . ... 75 Профиль отрываемой траншеи .... прямоугольный Размеры отрываемой траншеи, м: глубина................................. до 1,6 ширина..................................... 0,8 Ротор: диаметр по зубьям, м...................... 2,9 номинальное число оборотов в минуту 11,7 количество ковшей.......................... 10 емкость ковша, л........................... 70 Транспортер: тип.....................................ленточный дугообразный 186
ширина ленты, м................... 0,6 скорость движения ленты, м!сек . 4 Дорожный просвет под рабочим ооганом в транспортном положении, м ... . 0,25 Скорости передвижения: рабочие, м/ч......................... 54—266 (9 скоростей) транспортные, км/ч: вперед . ................... 2,42—12 (9 скоростей) назад........................... 2—6,65 (3 скорости) Среднее удельное давление на грунт, кг/см2: в транспортном положении .... 0,61 в рабочем положении............... 0,66 Габаритные размеры экскаватора в тран- спортном положении, мм: длина............................ 8300 ширина .... 2100 высота............................ 3160 (без транспор- тера) Вес, т ...... 13,1 Отпускная цена, руб....................... 9300 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Харьковский экскаваторный завод.
Траншейный роторный экскаватор ЭР-7 AM с глубиной копания до 2 м Роторный экскаватор ЭР-7АМ непрерывного действия на гусеничном ходу предназначен для рытья траншей прямо- угольного профиля под магистральные трубопроводы в грун- тах до IV категории включительно. Рис. I. Экскаватор ЭР-7АМ Экскаватор состоит из двух основных частей: гусеничного тягача и рабочего ор] ана, шарнирно соединенных между со- бой в вертикальной плоскости. Тягач экскаватора сконструп рован на базе трактора Т-100М, в конструкцию которого вне- сены следующие изменения: удлинены лонжероны рамы; дви- гатель вынесен вперед; введена дополнительная коробка пе- редач в трансмиссию трактора (между муфтой сцепления п коробкой перемены передач): расширена колея гусеничного хода; увеличены ширина башмаков гусениц и длина гусенич- ных тележек; значительно сдвинуты назад гусеничные тележ- ки; установлен дополнительный бак емкостью 250 л в подка- потной части тягача. Первичный вал дополнительной коробки передач, полу- чающий вращение от двигателя через муфту сцепления, со- единен посредством карданного вала с первичным валом ко- робки передач трактора. При выключенной дополнительной коробке передач коробка передач трактора работает как обычно. При этом обеспечиваются транспортные скорости передвижения экскаватора. При включенной дополнительной коробке передач промежуточный вал коробки передач трак- 188
Рис. 2. Кинематическая схема экскаватора: 1 —। двигатель; 2 — дополнительная коробка передач; 3 — коробка передач; 4 — карданный вал; 5 _ редуктор привода ротора; 6 —редуктор отбора мощности; 7 — бортовой редуктор трактора; 8 — редуктор привода транспортера; 9 — ротор; /0 — транспортер
тора получает вращение от вторичного вала дополнительной коробки. При этом обеспечиваются 12 рабочих скоростей пе- редвижения машины. Рабочим органом экскаватора является роторное колесо, оборудованное ковшами с цепными днищами и сменными зубьями-клыками. Роторное колесо поддерживается и на- правляется четырьмя парами роликов, укрепленных на раме рабочего органа. Рис. 3. Рабочий орган экскаватора: / — нож откосника; 2 — траверса; 3 — кронштейн; 4— роторное колесо; 5 — ковш; 6 — подъемный щит; 7 — опорное поворотное колесо; 8 — ро- лик; 9 — рама рабочего органа; 10 — ленточный дугообразный транспор- тер При работе экскаватора в грунтах I и II категорий для предотвращения обрушения стенок траншеи на рабочий орган устанавливают откосники, состоящие из ножей, траверс и кронштейнов. Во внутренней полости ротора на раме, в поперечном к продольной оси машины направлении, расположен ленточ- ный дугообразный транспортер. Отрываемый ковшами грунт поднимается вверх и ссыпается на транспортер, который вы- брасывает грунт на бровку траншеи. Передняя часть рамы рабочего органа шарнирно связана 190
7 1 Рис. 4. Схема гидропривода подъем- ного механизма рабочего органа: / — масляный бак; 2 — сетчатый фильтр; 3 — кран; 4 — шестеренный насос НШ-46; 5 — перепускной клапан; 6 — предохрани- тельный клапан; 7 — распределитель; 8 — манометр; 9 — гндроцнлнндры подъема и опускания рабочего органа; 10 — золотники распределителя
с ползунами подъемного механизма, установленного на верх- нем поясе рамы. Задняя часть рабочего органа опирается на поворотное колесо. Между ротором и опорным колесом уста- новлен подъемный щит для зачистки траншеи. Привод вала ротора осуществляется от вала редуктора от- бора мощности тягача через редуктор привода ротора и цеп- ную передачу. Равномерное распределение крутящего момента на обе стороны приводного вала ротора обеспечивается специальным дифференциальным механизмом, установленным в редукторе привода ротора. При заглублении ротора в траншею или выходе из нее пе- редняя часть рабочего органа опускается или поднимается по направляющим основной рамы тягача с помощью гидравличе- ского подъемного механизма. Для подъема хвостовой части рабочего органа служит второй гидроцилиндр подъемного механизма. Гидропривод подъемного механизма рабочего ор- гана состоит из шестеренного насоса, получающего враще- ние от дополнительной коробки передач, золотникового рас- пределителя, двух цилиндров и масляного бака, установлен- ного под капотом. Рычаги управления механизмами экскаватора сосредото- чены в кабине машиниста, за исключением рычага включения редуктора привода транспортера, которые установлен на ре- дукторе. Техническая характеристика Наибольшая мощность двигателя, л. с. 108 Размеры отрываемой траншеи, м: глубина........................... . до 2 ширина................................... 1,2 Ротор: диаметр (по зубьям), м ... . 3,5 номинальное число оборотов в минуту 9,6 скорость резания, м/сек .... 1,7 количество ковшей......................... 14 емкость ковша, л.......................... 90 Ширина ленты транспортера, м . 0,8 Скорость движения ленты транспорте- ра, м/сек............................. 3,6 и 4,2 (сменные звездочки) Расстояние между осями ведущего и на- правляющего колес, м....................... 3,388 Расстояние между осями гусениц, м . 2,5 Ширина башмаков гусениц, м . ... 0,72 Допустимый угол наклона при транспорт- ном передвижении экскаватора с опорой рабочего органа на колесо, град-. в продольном направлении .... до 15 в поперечном направлении .... до 7 192
Допустимый угол наклона при рабочем пе- редвижении, град: в продольном направлении .... до 10 в поперечном направлении .... до 7 Скорости рабочего хода, м/ч ... 31—310 (12 скоростей) Транспортные скорости, км)ч: вперед............................... 1,42—6,12 (5 скоростей) назад................................ 1,68—4,6 (4 скорости) Габаритные размеры экскаватора в транс- портном положении, мм: длин;: . ... 10300 ширина .............................. 3220 (без транспор- тера) высота............................... 3800 Вес, т . . . . .... 24,5 Отпускная цена, руб. ................... 17 770 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Брянский завод ирригационных машин. 13. Зак. 798
Строительный роторный экскаватор ЭР-0251 (ЭР-25) с ковшами емкостью по 25 л Роторный экскаватор на гусеничном ходу ЭР-0251 предна- значен для земляных работ в грунтах I—III категорий с ка- менистыми включениями размером не более 250 лмк Рис. 1. Экскаватор ЭР-0251 Экскаватор представляет собой самоходную машину на гусеничном ходу и состоит из следующих основных частей- гусеничной ходовой тележки, поворотной платформы с меха- низмом привода, силовой установки, стрелы ротора с меха- низмом его привода, приемного, прижимного и отвального транспортеров, разгрузочного бункера, электро- и гидрообо- рудования. Привод рабочих механизмов экскаватора осуществляется от индивидуальных электродвигателей, получающих питание от дпзель-генераторной установки. Электрической схемой экскаватора предусмотрена возможность перехода на пита- ние от внешней сети переменного тока напряжением 380 в. Привод каждой гусеничной ленты осуществляется от от- дельного электродвигателя. На каждой гусенице установлен автоматический тормоз механического действия. Механизм поворота платформы состоит из многоступенча- того цилиндрического редуктора, колодочного тормоза, 194
№ Рис. 2. Схема общего вида экскаватора: 1 — гусеничная тележка: 2— поворотная платформа; 3 — силовая установка; 4 — кабина; 5 — стрела ротора; о ротор с ковшами: 7 — приемный транспортер; 5— прижимной транспортер: 9— отвальный транспортер; /0—раз- грузочный бункер; 11— стрела отвального транспортера; 12— гидроцилиндр подъема стрелы отвального транс- портера; 13 — гидроцнлиидр подъема стрелы ротора
196
Рис. 3. Кинематическая схема экскаватора: а — силовая установка; б — привод гидронасоса; в — привод ротора и питателя; г —привод механизма поворота; д — привод механизма хода е — привод ленты при- емного и прижимного транспортеров и очистной щетки; ж — привод ленты отвального транспортера и очистной щетки; з — привод поворота отвального транспортера / — дизель AM-41 (N=90 л. с„ п=1750 об/мин)-, 2 —генератор ДГС-92-4 (Х=50 кет, п=1500 об/мин); 3 — электродвигатель АО-62-4 (/'7=10 кет, ,г=1460 об/мин); 4— шесте- ренный насос НШ-32П; 5 — электродвигатель AO-93-8/6/4 (27=20/25/28 кет. 71=45/49/54,5 об/мин); б — ротор: 7 — электродвигатель AO-62/8/6/4 (2V=2.5/3/3.5 кет, 71=700/930/1420 об/мин); 8 — электродвигатель AOG-52-4 (./7=7 кет, п=1335 об/мин); 9— электродвигатель АВ 61-4 (2V=10 квт, п=1460 об/мин); 10 — барабан приемного транспортера; // — барабан прижимного транспортера; /2 —барабан отвального транс- портера; И—электродвигатель АОЭ-41-4 (27=1,7 квт, п=1420 об/мин)
предохранительной муфты, электродвигателя и обеспечивает три скорости поворота платформы. Роторная стрела представляет собой сварную решетчатую конструкцию, состоящую из собственно стрелы и поворотного звена. Стрела шарнирно соединяется с поворотной платформой и может быть повернута под углом от +20 до —40° к гори- зонту. Наличие поворотного звена обеспечивает работу экска- ватора верхним и нижним копанием без применения дополни- тельных устройств пли сменных стрел. На стреле ротора расположены роликоопоры приемного транспортера. Привод приемного транспортера выполнен в виде мотор-барабана со встроенным электродвигателем. Прижимной транспортер применяется при работе экскава- тора нижним копанием. Отвальный транспортер предназначен для выдачи отрытого ротором грунта в транспортные сред- ства или в отвал. Привод ленты отвального транспортера осуществляется с помощью мотор-барабана, конструкция ко- торого аналогична конструкции мотор-барабана приемного транспортера. Экскаватор разрабатывает забой на полную высоту при верхнем или нижнем копании за несколько горизонтальных проходов, образуя подступы. Переход с одного подступа на другой по высоте забоя осуществляется изменением угла на- клона стрелы ротора с помощью гидросистемы. При нижнем копании приемный транспортер обязательно снабжается прижимной лентой. Из ковшей ротора грунт пе- регружается на приемный транспортер. С приемного транс- портера грунт выгружается на отвальный транспортер, кото- рый через разгрузочный бункер подает его в транспортные средства. Угол сходимости стрел ротора и отвального транс- портера должен быть не менее 90°, что обеспечивается нали- чием конечных выключателей. Управление механизмами экскаватора — электрическое с помощью кнопок и универ- сальных переключателей и гидравлическое с помощью рыча- гов гидрораспределителя. Гидросистема экскаватора состоит из насоса, распредели- теля, гидроцплиндров подъема роторной стрелы и подъема стрелы отвального транспортера, маслобака с фильтром и трубопроводов. Привод насоса осуществляется с помощью электродвигателя через эластичную муфту. 198
Рис. 4. Схема гидроуправления: « — масляный бак; 2 — шестеренный насос НШ-32П (наибольшее давление 135 кг!см~. рабочее давление 100 кг/c.tf); 3 — гидрораспределнтель Р-75-ВЗ; 4 — гидроцилиндр подъема стрелы ротора; 5 — гидроцилиндр подъема стрелы отвального транспортера; 6 — фильтр; 7 — манометр Техническая характеристика ТРдб — наибольший радиус копания, м . . 7,73 R, — наибольший радиус при верхнем ко- пании, м................................ 7,35 R-2 — наименьший радиус при нижнем копа- нии, л.................................. 3,65 R3 — радиус, описываемый хвостовой частью поворотной платформы, м . . . 3,78 Rt — радиус выгрузки отвального транс- портера по осн разгрузочного бунке- ра, м . ...... 11,7 /7В — высота копания выше уровня стоян- ки, л................................... 5,5 7/к — глубина копания ниже уровня сто- янки, м................................. 2 199
Ht — наибольшая высота выгрузки отваль- ного транспортера с разгрузочным бункером, jit.................................. 3,49 Н2 — наименьшая высота выгрузки отваль- ного транспортера с разгрузочным бункером, л .... 1,12 Н3 — наибольшая высота разгрузки отваль- ного транспортера без разгрузочного бункера, м . ... 4,86 Н< — наименьшая высота разгрузки отваль- ного транспортера без разгрузочного бункера, м..................................... 2,77 а — угол наклона стрелы ротора при верх- нем копании, град........................ 20 р — угол наклона стрелы ротора при ниж- нем копании, град . . . 40 у — угол наклона отвального транспорте- ра, град . .............. 0—15 А — вынос пяты стрелы ротора от оси вра- щения, л . ... . . 0,8 Б — вынос пяты стрелы отвального тран- спортера от осн вращения, м . 2,2 В — ширина гусеничного хода, м . 2,825 L — длина гусеничного хода, м . . . . 3,42 Г — ширина гусеничной ленты, м . 0,525 D — просвет под поворотной платфор- мой. л . 0,67 К — просвет под ходовой рамой, м 0,305 Ротор: диаметр, м................................. 2,1 емкость ковша, л 25 количество ковшей............................ 7 число оборотов в минуту .... 8,8; 11,8; 17,8 число ссыпок в минуту...................62; 83; 125 наибольшее окружное усилие реза- ния, кг . .............. 2100 Приемный транспортер: длина, м . . . . 6,25 ширина ленты, jit . . 0,7 скорость передвижения ленты, м/сек 2,48 Отвальный транспортер: длина, м . ......................... 10,8 ширина ленты, м . ... . 0,7 скорость передвижения ленты, м/сек 2,68 Число оборотов поворотной платформы в минуту: 0,204; 0 27; 0,413 200
Наибольший угол подъема при передви- жении, град........................... 18 Скорость передвижения, км/ч . 1 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,83 Габаритные размеры, ж; длина.......................... 19 730 ширина............................ 3180 высота............................ 4500 Вес, т............................... 23,5 Отпускная цена, руб.................. 35 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ковровский ордена Ленина экскава- торный завод.
Строительный роторный экскаватор ЭР-100 с ковшами емкостью по 100 л Дизель-электрический гусеничный экскаватор ЭР-100 с ин- дивидуальным приводом рабочих механизмов предназначен для вскрышных работ, добычи полезных ископаемых, разра- ботки крупных котлованов на строительстве и произволе1вз земляных работ при сооружении насыпей, дамб, плотин. Экскаватор может разрабатывать грунты I—IV категорий без каменистых включений и работать в отвал на отвалообразо- ватель или в транспортные средства. Рис. 1. Экскаватор ЭР-100 Экскаватор состоит из следующих основных узлов: гусе- ничной тележки, поворотной платформы, отвального транс- портера, ротора и стрелы ротора с вмонтированным в нее при- емным транспортером. Рабочим органом машины является безъячейковый ротор, снабженный девятью ковшами емкостью по 100 л. Ковши ро- тора выполнены со сменными днищами: сплошными для сы- пучих грунтов и цепными — для увлажненных. Привод ротора осуществляется от двухскоростного элек- тродвигателя через двухскоростную коробку передач, кардан- ные валы, конический редуктор, муфту предельного момента п планетарный редуктор. Муфта предельного момента, уста- новленная в приводе ротора, предохраняет механизм от поло- мок при перегрузках. 2С2
Рис. 2. Схема общего вида экскаватора: / — ходовая часть; 2 — опорно-поворотное устройство; 3 — поворотная платформа; 4 — дизель-элек- трнческая станция; 5 —стрела; 6 — ротор; 7 —стойка; в — гидро цилиндр; 9— электродвигатель при- вода ротора; 10 — отвальный транспортер
Рис. 3. Кинематическая схема экскаватора: а — привод ротора; б — привод поворотной платформы; в — привод гусеничного хода; г — привод поворота отвального транспортера; д—при- вод подъема отвального транспортера; е — привод отвального транспортера; ж — привод приемного транспортера / — электродвигатель АО-94-8/4; 2 — двухскоростной редуктор; 3 — пиевмомуфта предельного момента; 4 — тарельчатый питатель; б — ротор; 6 — электродвигатель П-61; 7 —тормоз; 8 — опорно-поворотное устройство; 9 — электродвигатель МТКВ-312-6; 10 — электродвигатель АО-51-6; //— червячио-цилнндрнческий редуктор 12 — электродвигатель АО-51-4; 13 — червячно-цилиндрический редуктор с винтовым устройством; 14 — электродвигатель АО2-72-6
Привод приемного и отвального транспортеров осущест- вляется от мотор-барабана через одноступенчатый планетар- ный редуктор. В приводе приемного транспортера дополнительно уста- новлен тормоз для предохранения перегрузочного устройства от забивания грунтом при высоко поднятой стреле ротора. Рис. 4. Гидравлическая схема экскаватора: 1 — насос; 2 — сетчатый фильтр; 3 — пластинчатый фильтр; 4 — обратный клапан; 5 — предохранительный клапан; 6 — золотник; 7 — манометр; 8 — гидроцилиндр; 9 — вращающееся соединение; 10—бак для рабочей жидкости Поворотный механизм состоит из двухступенчатого цилин- дрического и двухступенчатого планетарного редукторов. При- вод поворота осуществляется от электродвигателя постоянно- го тока. Опорно-поворотный круг — шариковый. Привод каждой гусеницы осуществляется от отдельного электродвигателя через трехступенчатый цилиндрический ре- дуктор, встроенный в гусеничную раму, и одноступенчатый редуктор. Отвальный транспортер смонтирован на траверсе цен- тральной цапфы и может поворачиваться в горизонтальной плоскости на ±90° относительно продольной оси поворотной платформы. Угол сходимости стрел ротора и отвального транспортера в плане составляет 90°. Привод машины осуществляется от собственной дизель- генераторной установки. Машина может также работать от внешней сети переменного тока напряжением 380 в. 205
Для быстрого запуска дизеля в холодное время года ис- пользуется предпусковой подогреватель. Приводные электро- двигатели всех механизмов — переменного тока, за исключе- нием электродвигателя поворотного механизма. Электродви- гатель поворотного механизма — постоянного тока, питается от отдельного преобразовательного агрегата, установленного на машине. Рис. 5. Схема пневмоуправления экскаватора: / — компрессор; 2 — влагомаслоотделитель; 3 — обратный клапан; 4 —* испаритель; 5 — холодильник; 6 — ресивер; 7 — предохранительный кла- пан; 8 — манометр; 9— реле давления; 10— электропневмэтический вен- тиль; 11 — цилиндр Гидросистема экскаватора предназначена для подъема и опускания стрелы ротора и удерживания поднятой стрелы ро- тора в транспортном положении. Экскаватор может изготовляться в двух исполнениях: для верхнего и нижнего копания. С оборудованием экскаватора для нижнего копания дополнительно к приемному транспорте- ру поставляется прижимной транспортер. 206
Техническая характеристика L К Двигатель, тип.......................................... дизель марка..................................... ЯМЗ-238 мощность при 1500 об/мин, л. с. . . 180 А — расстояние от оси вращения до оси пяты стрелы, м......................... . 0,75 В — ширина гусеничного хода, м . 4,9 С — ширина гусеничной ленты, Л1 . 0,9 D — просвет под поворотной платфор- мой, м................................. . 1,3 К — ширина экскаватора, м . . 5,2 F — просвет под ходовой рамой, м . 0,435 L — наибольшая длина гусеничного хода, м 5,93 R — радиус, описываемый хвостовой частью платформы, м................... 5,3 Hi — высота от уровня земли до оси пяты стрелы ротора, м......................... 3,94 Н2 — высота по пилону, м..................... 5,32 Наибольшая высота копания, м: при оборудовании для верхнего копа- ния ..................................... 7,5 при оборудовании для нижнего копа- ния ................................. 5 Наибольшая глубина копания, м: при оборудовании для верхнего копа- ния . . .... 1 при оборудовании для нижнего копа- ния .................................... 3,5 Наибольшая высота выгрузки при работе в транспорт, м................................ 6 Радиус выгрузки, м . 15 Наибольшая ширина проходки, м . . . 20 Ротор: диаметр, м . ..... 3,9 длина стрелы, м . .............. 9 емкость ковша, л . . . 100 число ковшей................................. 9 Число оборотов поворотной платформы в минуту................................... 0,55 Мощность генератора, кет........................ 125 207
Давление, кг/см--. в гидросистеме ...... 100—13ь в пневмосистеме..................... 6—8 Скорость передвижения экскаватора, км/ч 0,507 Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кг/с и2...................... 0,85 Вес экскаватора с оборудованием для верхнего копания, т...................... 78 Отпускная цена, руб........................... 92 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Воронежский ордена Трудового Красного Знамени экскаваторный завод им. Коминтерна.
14. Зак. 798 АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ

Автомобильный кран К-46 грузоподъемностью т Кран К-46, смонтированный на шасси автомобиля ЗИЛ-130, предназначен для погрузочно-разгрузочных и мон- тажных работ. Рис. 1. Кран К-46 Съемная неповоротная часть крана состоит из неповорот- ной рамы, выносных опор, стабилизаторов, редуктора непово- ротной рамы, соединенного карданным валом с коробкой от- бора мощности, поворотного круга и стойки для поддержки стрелы. Поворотная часть крана центрируется относительно непо- воротной рамы при помощи цапфы и опирается на раму через поворотный круг и опорные ролики с балансирами. На поворотной раме установлены лебедка подъема груза и стрелы, распределительная коробка с реверсом, механизм по- ворота, стрела с крюком, кабина крановщика и механизмы управления краном. Тормоза лебедки — нормально-замкнутые, колодочные, автоматические, тормоз механизма поворота — ленточный, постоянно-замкнутый. Кран оборудован концевым выключателем подъема стре- лы, устройством для отключения привода стрелы при подхо- де ее к упору, ограничителем грузоподъемности ОГП-1, ука- М» 211
1 Рис. 2. Кинематическая схема крана: I — редуктор неповоротной рамы; II— коробка отбора мощности; III — барабан стре- лы; IV — грузовой барабан; V — колодочный тормоз; VI — лебедка подъема груза: VII— распределительная коробка; VIII— конический фрнкцион; IX — редуктор вра- щения крана; X — ленточный тормоз Грузоподъемность, т Рис. 3. График грузоподъемно- сти крана: 1 — с выносными опорами; 2 — без выносных опор 212
зателем угла наклона стрелы, прибором, предупреждающим о подходе стрелы к линии электропередач. Техническая характеристика Длина основной стрелы, м. Грузоподъемность, т: на выносных опорах . . . . без выносных опор . Вылет стрелы, м . ... Высота подъема крюка, м . Скорость подъема груза, м/мин: на первой передаче .................. на второй передаче .................. Скорость изменения вылета стрелы с гру- зом, м/мин ............................. Число оборотов поворотной платформы в минуту: на первой скорости на второй скорости . . Транспортная скорость крана, км/ч . Скорость передвижения крана с грузом на крюке весом 1 т, км/ч................... Габаритные размеры крана в транспорт- ном положении, мм: длина ............................... ширина . . . . высота . . . Вес, т Отпускная цена, руб. 6,2 4—0,8 1—0,4 2 5—55 6,6-5 2,3—9,48 4,09—15,45 2,9—15 0,48—1,4 0,87—2,56 до 65 5 9000 2400 3400 7.58 6230 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Дрогобычский завод автомобильных кранов
Автомобильный кран КС-1562 грузоподъемностью 4 т Кран КС-1562 предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ в городском, сельском и до- рожном строительстве. Рис. 1. Кран КС-1562 Кран представляет собой полноповоротную машину с ме- ханическим приводом и электропневмоуправлением, смонти- рованную на шасси автомобиля ГАЗ-53А. Кран состоит из неповоротной и поворотной частей. В не- поворотную часть входят нижняя рама с выносными опорами, трансмиссия, опорно-поворотное устройство и механизм управления автомобилем. В поворотную часть входят поворот- ная платформа с механизмами, кабина и рабочее оборудо- вание. Нижняя рама крана — сварной конструкции, из балок дву- таврового сечения. В трансмиссию неповоротной части входят коробка отбора мощности, нижний конический редуктор и карданные валы. Опорно-поворотное устройство — роликового типа. Привод рабочих механизмов крана осуществляется через реверсивно-раздаточную коробку, что обеспечивает совмеще- ние рабочих операций. Блочное исполнение механизмов, ис- пользование нормализованных и унифицированных деталей позволяют повысить надежность работы крана и применять агрегатный метод ремонта. 214
Рис. 2. Схема крана от 215
s I)
Рис. 3. Кинематическая схема крана: /- двигатель; 2—коробка перемены пе- редач; 3 — коробка отбора мощности; 4 — редуктор пеповоротной части; 5 —разда- точная коробка; 6 — компрессор; 7 — стре- аовая лебедка; 8 — редуктор механизма поворота; 9 — грузовая лебедка
Пневмосистема крана питается от одноцилиндрового ком- прессора, заимствованного у автомобиля ГАЗ-66, с приводом от реверсивно-раздаточной коробки. В сменное рабочее оборудование крана входят решетчатая стрела длиной 6 м, телескопическая стрела минимальной дли- ной 6 м, башенно-стреловое оборудование. Основная стрела может быть с помощью вставок удлинена до 10,6 м. Наиболь- шая длина телескопической стрелы — 10,6 м. Рис. 4. График грузоподъемности крана: / — при стрелах длиной 6 м на выносных опорах; 2 — при стрелах длиной 6 м без выносных опор; 3 — при теле- скопической стреле длиной 6 м без выносных опор; 4 — при стрелах длиной 10,6 м на выносных опорах; 5 — при башенно-стреловом оборудовании Предусмотрена возможность работы крана с грейферным ковшом емкостью 0,15 м3. Башенно-стреловое оборудование транспортируется на одноосном прицепе. Управление крано- выми механизмами осуществляется из кабины. Кабина изолирована от машинного отделения и оборудова- на регулируемым сиденьем, вентилятором, стеклоочистите- лем, отопителем. Кран оснащен ограничителями грузоподъемности, высоты подъема стрелы п груза, а также устройством, предотвращаю- щим запрокидывание стрелы. 217
вылет стрелы,м Рис. 5. Высота подъема крюка: 1 — при стрелах длиной 6 м; 2 — прн стрелах длиной 10,6 М; 3 — при башенно-стреловом оборудовании Техническая характеристика Двигатель шасси: мощность, л. с............................ число оборотов в минуту . . . . Мощность, расходуемая иа привод рабочих мов, л. с. . .............. 115 3200 механиз- 40 Показатели Рабочее оборудование основная и телескопиче- ская стрелы ДЛИНОЙ по 6 м удлиненная и телескопичес- кая стрелы длиной по 10.6 м башенно- стреловое оборудова- ние (башня -7,5 м, стрела—7 м) Грузоподъемность на выносных опо- рах, Т Вылет стрелы, м . . . . Высота подъема крюка, м . 4—1 3,5—6 6,2—3,8 1,8—0,55 5,6—10 10—5,5 2,5—0,8 3,2—7 15—12 218
Показатели Рабочее оборудование основная и телескопиче- ская стрелы длиной по 6 Л удлиненная и телескопиче- ская стрелы длиной по 10,6 м башенно- стреловое оборудо- вание (баш- ня —7,5 л*) стрела— 1 к Скорость подъема или опускания груза, м/мин 0,3—13 0,3—13 1,8—11,5 Число оборотов поворотной плат- формы в минуту 0,2—2,3 0,2—2,3 0,2—1,35 Скорость передвижения крана, км/ч 75 60 40 Габаритные размеры крана в тран- спортном положении, мм: длина . 8130 12 900 13 800 ширина . ... 2410 2410 2410 высота 3330 3700 3330 Вес крана, т: в транспортном положении 7,05 7,2 7,15 в рабочем положении . 7,05 7,2 7,77 Отпускная цена, руб. 7430 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ставропольский завод автомобильных кранов.
Автомобильный кран КС-2561Д грузоподъемностью 6,3 т Кран КС-2561Д предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ со штучными грузами в промышленном малоэтажном строительстве. Кран, смонти- рованный на шасси автомобиля 314Л-130, состоит из непово- ротной и поворотной частей. Рис. 1. Автомобильный кран КС-2а61Д Съемная неповоротная часть крана состоит из рамы с от- кидными опорами, стабилизаторов, поворотного устройства шарикового типа и редуктора неповоротной рамы, соединен- ного карданным валом с коробкой отбора мощности авто- мобиля. В поворотную часть крана входят поворотная рама с укрепленным на ней порталом, распределительная коробка, редуктор поворотной платформы, грузовая и стреловая ле- бедки. стрела, кабина. Для повышения устойчивости крана на поворотной раме крепится противовес. Механизм поворота платформы оборудован ленточным по- стоянно-замкнутым тормозом. Механизм подъема стрелы и груза имеет электроуправляемые ленточные тормоза замкну- того типа. Основная стрела крана длиной 8 м состоит из двух секций. Каждая секция стрелы представляет собой четырехгранную сварную ферму. Дополнительным оборудованием крана явля- ются вставка длиной 4 .я к основной стреле и гусек дли- ной 1,5 м. 220
3,63 м Рис. 2. Основные размеры и рабочие зоны крапа: а — зона работы на выносных опорах; б — зона работы без выносных опор
gSS Рис. 3. Кинематическая схема крана: / — лебедка подъема стрелы: // — грузовая лебедка; /// — распределительная коробка; IV — редуктор пово- рота; V — промежуточный редуктор; VI — коробка отбора мощности / — тормоз; 2, 16 — венцы червячных колес; 3 — червяк грузовой лебедки; 4 — цилиндрическая шестерня в сборе- 5, 6, 7, 12, /3 — конические шестерни; 8 — червячное колесо; 9 —червяк; 10 — малая шестерня; '// — зубчатое колесо; 14, 15, 18, 19 — цилиндрические шестерни; /7 — червяк стреловой лебедки
Рис. 4. Схемы запасовки канатов: а — грузового при работе основной и удлиненной стрелами при крат- ности полиспаста К=2; б — грузового при работе с гуськом и К=2; в — грузового при К=3: е — стрелового / — ось блоков стрелы; 2— грузовой барабан; 3— стреловой барабан; 4— блок крюковой обоймы; 5— блок гуська; 6 — ось блоков портала Рис. 5. Грузовые характеристи- ки крана: / — грузоподъемность при основной стреле н кратности полиспаста К=3 на выносных опорах; 2 — грузоподъ- емность прн основной стреле и К=2 на выносных опорах; 3 — грузоподъ- емность при удлиненной стреле и К=2 иа выносных опорах; 4—грузо- подъемность при удлиненной стреле с гуськом н К=2 и а выносных опо- рах; 5 — грузоподъемность при ос- новной стреле н К=3 без выносных опор; 6 — высота подъема при ос- новной стреле; 7 — высота подъема при удлиненной стреле; 8 — высота подъема при удлиненной стреле с гуськом Высота подъема,м 223
На кране установлены следующие приборы безопасности: ограничитель подъема стрелы и грузоподъемности, указатель вылета крюка и грузоподъемности, звуковой сигнал, креномер, устройство для предотвращения запрокидывания стрелы и автоматический сигнализатор опасного напряжения. Техническая характеристика Длина, стрелы, м 8 12 12 с гусь- ком Грузоподъемность. т: на выносных опорах при кратно- 6.3—1.9 сти грузового полиспаста К=3 на выносных опорах при крат- ности грузового полиспас- та К=2 без выносных опор при кратно- 4—1.9 3,7—0,9 2—0.8 сти грузового полиспаста К=3 1—0.09 — — Вылет стрелы, м 3,3—7 4 1—11 5.5—12 Высота подъема крюка, м . Скорость подъема крюка, м/мин: 8—5,5 12—7 13—7 при кратности грузового полиспаста К=2 . 1,75—15,3 при кратности грузового полиспаста К=3 . 1,2—10.5 Число оборотов поворотной платформы в минуту . . 0,3—2,5 Транспортная скорость крана с основной стрелой, км/ч до 75 Габаритные размеры крана с основной стрелой в тран- спортном положении, лои: длина ................ ширина . . высота . . . Вес, т . Отпускная цена, руб. 10 600 2600 3650 8,9 6800 И31 СТОВИТЕЛЬ — Балашихинский завод автомобильных кранов.
Автомобильный крон КС-256!Е грузоподъемностью 6,3 т Крап КС-2561 Е предназначен для погрузочно-разгрузоч ных работ, а также для строительно-монтажных работ при малоэтажном строительстве. Рис. 1. Кран КС-2561Е Кран представляет собой полноповоротную машину с ме- ханическим приводом, смонтированную на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-130. Кран состоит из несущих сварных металлоконструкций и узлов, составляющих неповоротную и поворотную части, и стрелового оборудования. В неповоротную часть входят шасси базового автомобиля и неповоротная рама крана, снабженная винтовыми вынос- ными опорами, стабилизатором и креномером. На неповорот- ной части расположены также топливная и выхлопная систе- мы, коробка отбора мощности с карданными валами, проме- жуточный редуктор, управление сцеплением и стойка стрелы. Поворотная часть представляет собой сварную поворот- 15. Зак. 798 225

Ю600 Рис. 2. Схема крапа
Рис. 3. Кинематическая схема крана: / — коробка отбора мощности; 2— коробка передач шасси; 3 — промежуточный редуктор; 4 — поворотное устройство; 5 — механизм поворота; 6— распредели- тельная коробка: 7 — грузовая лебедка; <8 — стреловая лебедка Рис. 4. График грузоподъемности крана: / — при основной стреле на выносных опорах и кратности полиспаста К=3; 2 — при удлиненной стреле и кратности полиспаста К=2; 3 — при основной стреле без выносных опор и кратности полиспаста К=3; 4 — при удлиненной стреле с гуськом и кратности полиспаста К=2 15* 227
Рис. 5. График высоты подъема крю- ка: / — при основной стреле; 2 — при уд чинен- ной стреле; 3 — при удлиненной стреле с гуськом ную раму с укрепленными на ней крановыми механизмами (распределительной коробкой, механизмом поворота, механиз- мом подъема груза и стрелы, двуногой стойкой п противо- весом). Рис. 6. Схемы запасовки канатов: $ —запасовка основной стрелы; б — запасовка удлиненной стрелы; в — запасовка уд- линенной стрелы с гуськом: г — запасовка стрелового каната j— грузовой барабан; 2 — ось блоков стрелы; 3 — блок крюковой обоймы; 4— блок гуська; 5 — стреловой барабан; 6 — ось блоков двуногой стойки; 7 — стреловой поли- спаст; 8 — ось блоков стрелы; 9 —распорка; /0 — ограничитель грузоподъемности 228
На поворотной части расположены также кабина машини- ста с рычагами и педалями управления, электрооборудование с приборами безопасности и отопитель. Все механизмы, рас- положенные на поворотной платформе, закрыты капотом. Поворотная часть соединена с неповоротной роликовым опорно-поворотным устройством. На стойках поворотной платформы шарнирно закреплено стреловое оборудование с крюковой подвеской. Кран комплек- туется основной стрелой длиной 8 м, состоящей из двух сек- ций (основания и головки), скрепленных болтами. По особо- му заказу кран может комплектоваться вставкой, удлиняю- щей стрелу до 12 Л1, и гуськом длиной 1,5 м. В механизме поворота установлен ленточный нормально- замкнутый тормоз с автоматическим электропневмоуправле- нием. В механизме подъема груза и стрелы установлен лен- точный нормально-замкнутый тормоз с автоматическим элек- тропневмоуправлением. Электропневмэтическое управление сцеплением и рычажно-механическое управление дроссельной заслонкой двигателя осуществляется педалями из кабины крановщика. Кран оборудован следующими приборами безопасности: концевыми выключателями подъема стрелы, ограничителем грузоподъемности ОГП-1, прибором, предупреждающим о подходе стрелы к линии электропередач АСОН-1, указателем вылета крюка и грузоподъемности, звуковым сигналом, маят- никовым сигнализатором крена СКМ-3, креномером. Техническая характеристика Длина стрелы, м . . Грузоподъемность, т: на выносных опорах . . . . без выносных опор . . . . Вылет стрелы, м.................... Высота подъема крюка, м . . . Скорость подъема крюка, м/мин- при кратности грузового поли- спаста К=3 .... при кратности грузового поли- спаста К=2 .... Скорость опускания груза в тормоз- ном режиме двигателя пси К=ч (посадочная), м/мин . . . Средняя скорость изменения вылета основной стрелы с грузом, м/мин Число оборотов поворотной платфор- мы в минуту . . Скорость передвижения крана, км/ч. с основной стрелой . . . с удлиненной стрелой с удлиненной стрелой и гуськом Допустимая скорость передвижения крана с грузом до 1,6 т на крюке, км/ч .............................. 8 6,3—1,7 1,1—0,16 3,3—7 8—5,5 2,2—13,1 0.97 12 3—0,6 4,6—10,2 11,75—8,3 12 м с гусь- ком 1,5 jh 2—0,5 6,1—11,6 12,8—8 13,7 0,39—2,74 до 80 до 15 до 15 не более 5 229
Габаритные размеры крана в транспортном положе- нии, мм: длина . . ширина высота Вес крана с основной стрелой, т . 10 600 2500 36-50 8.7 Отпускная цена, руб. 8000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Дрогобычский завод автомобильных кранов.
Автомобильный кран К-64 грузоподъемностью 6,3 гл Край К-64 предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Рис. 1. Кран К-64 Кран является полноповоротной машиной, смонтированной на шасси автомобиля МАЗ-500, и состоит из неповоротной и поворотной частей. В неповоротную часть входят неповорот- ная рама, редуктор отбора мощности и редуктор неповорот- ной рамы, служащий для привода механизмов поворотной ча- сти крана. В поворотную часть крана входят поворотная ра- ма. центральный реверс, лебедки, механизм поворота стрела, кабина, капот, портал, пневмо- и электрооборудование. По- воротная рама соединена с неповоротной частью крана шари- ковым опорно-поворотным устройством. Кран может производить следующие операции: подъем и опускание груза, подъем и опускание стрелы, поворот на 360°. Для работы с предельными грузами кран снабжается вы- носными опорами. На раме неповоротной части смонтирован стабилизатор, блокирующий задние рессоры автомобиля и обеспечивающий устойчивую работу крана при подъеме грузов. Стрела крана представляет собой решетчатую конструк- цию. сваренную из уголков. Основная стрела длиной 7,35 я при помощи вставки может быть удлинена до 11,75 я. Подъ- ем и опускание стрелы производятся с помощью полиспаста. 231
ND W ND I Рис. 2. Схема крана
Рис. 3. Кинематическая схема крана: 1\7й?ЬТн^РлЛТЛОра -мощности: 2-стреловой барабан; 3-грузовой барабан; 4- ] сйферный барабан, 5 — центральный реверс; 6 — опорно-поворотный круг; 7 —редук- тор неповоротной части крана 233
Рис. 4. График грузоподъемности: 1,3 — при работе крана иа выносных опорах для стрел длиной 7,35 и 11.75 м; 2, 4— при работе крана без выносных опор для стрел длиной 7.35 и 11,75 м Кран снабжен ограничителем грузоподъемности, а также указателем вылетов и высоты подъема стрелы. Управление крановыми механизмами — пневматическое. Схема управления предусматривает совмещение операций при работе крана. Техническая характеристика Длина стрелы, „и . Грузоподъемность, т: иа выносных опорах без выносных опор . Вылет стрелы, м. на выносных опорах . без выносных опор....................... Высота подъема крюка, м: на выносных опорах.......................... без выносных опор ... . Емкость грейфера, м3.......................... Скорость подъема (опускания) груза, м/мин . Число оборотов поворотной платформы в минуту 234 7,35 6,3—2 2—0,75 3,3—6,5 4—7 8—5,32 7,5—4,7 ( дс 1,25 11,75 3—1 1-0,25 4,6—9 4,6—10 I 12—9,3 12—7,9 I >,5 27 —3
Рис. 5. Схемы запасовки стрелоподъемного каната: а —для стрелы длиной 7,35 6 — для стрелы длиной 11,75 м 235
Рис. 6. Схемы запасовки грузового каната: а — для стрелы длиной 7,35 б — для стрелы длиной 11,75 л«; в — для грейфера Двигатель: тип . . дизель марка.......................................... ЯМЗ-236- мощность, л. с. . ............. . 180 число оборотов в минуту . ... 2100 Скорость передвижения крана, км/ч .... до 50 Допустимый при работе крана уклон местности, град . 3 Габаритные размеры, мм: длина . ................................. 10 065 ширина . 2710 высота.................. 3600 Вес крана со стрелой 7,35 Л1, т. .... Г1,9 Отпускная цена, руб. . . .................... 11300 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ивановский завод автомобильных кранов.
Автомобильный крон К-67 грузоподъемностью 6,3 т Кран К-67 предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Рис. 1. Кран К-67 Кран представляет собой днзель-электрнческую полнопо- воротную машину с многомоторным приводом механизмов, смонтированную на шасси автомобиля МАЗ-500. Кран состоит из неповоротной и поворотной частей. Конструкция нижней рамы неповоротной части позволяет снимать крановую уста- новку с шасси автомобиля. В передней и задней балках ра- мы расположены выносные опоры, предназначенные для ра- бот с предельными грузами. На нижней раме установлены генератор с механиз- мом привода и двухрядное шариковое опорно-поворотное устройство, соединяющее поворотную часть (платформу) с не- поворотной. На раме неповоротной части смонтирован стаби- лизатор, блокирующий задние рессоры автомобиля и обеспе- чивающий устойчивую работу крана без выносных опор. На поворотной платформе размещены все крановые меха- низмы. Стрела крана — сварной конструкции, состоит из ниж- ней неподвижной и верхней выдвижной частей. Длина основ- ной стрелы (8,4 м) при помощи вставки длиной 4 м может быть увеличена до 12,4 м. Подъем и опускание стрелы осуще- ствляются посредством полиспаста. Механизм выдвижения и втягивания стрелы — цепной. 237
К) СО 00 Двигатель МАЗ-500 Генератор ~м'в7~-п(Г Механизм подъема: груза зм а генератора Рис. 2. Кинематическая схема крана Ф260 РМ-350 МТ-2116 \MTTI1-8 Механизм поборота РМ-3&0 Щ --r-oL МТ211-6 Ф250 Механизм подъем стропы о о а п Опорно-поворотный круг
Грузоподъемность, а б Рис. 3. График грузоподъемности крана: а — прн стреле Длиной 8,4 м I — при работе крана на выносных опорах; 2 — прн работе крана без выносных опор б — при стреле длиной 12,4 м при работе крана на выносных опорах Рис. 4. Схемы запасовки грузового каната: а — при стреле длиной 8,4 м 1— барабан механизма подъема груза; 2— блок крюковой обоймы; 3— коуш крюковой обоймы; 4— блоки на головке стрелы; 5 — канат б — прн стреле длиной 12,4 м 1 — барабан механизма подъема груза; 2 — блок крюковой обоймы; 3 — блоки на головке стрелы; 4 — коуш крюковой обоймы; 5 — канат 239
Кран оборудован приборами, обеспечивающими безопас- ную работу (ограничителями грузоподъемности, высоты подъ- ема крюка и подъема стрелы), а также указателем выле- тов стрелы. Рис. 5. Схема запасовки стрелового каната: / — барабан механизма подъема стрелы; 2 — ролики тра- версы; 3 — датчик ограничителя грузоподъемности; 4 — канат; 5 — коуш на неподвижной части стрелы; 6 — рас- тяжки; 7 — блоки траверсы: 8 — коуш; 9— блоки на осп портала Электрическая схема крана предусматривает возможность питания от собственного генератора либо от внешней сети. Индивидуальный привод всех механизмов позволяет совме- щать операции при работе крана. Техническая характеристика Длина стрелы, м 8,4 12,4 Г рузоподъемность, т: 6,3-1,8 3—0,9 на выносных опорах без выносных Вылет стрелы, м: опор . . . . . . . 2-0,55 — на выносных опорах . 3,5—7,5 5,2—11 без выносных опор . , . 3,5—7,5 — Высота подъема крюка, м . . . 8 11.7 Скорость подъема груза, 6,3 т, м/мин . 2,0—6,6 Число оборотов поворотной платформы в минуту . . 0,4—1 ,8 240
Двигатель: тип ............................................... четырех- тактный шестицилин- дровый дизель марка ...................................... . ЯМЗ-236 мощность, л. с. ...... 180 число оборотов в минуту............................. 2100 Скорость передвижения крана со стрелой 8,4 м, км/ч 75 Габаритные размеры, мм: длина . . . 8220 ширина 2680 высота.................. 3350 Вес, т . . . 12,5 Отпускная цена, руб................................. 13 780 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Ивановский завод автомобильных кранов. 16. Зак. 798
Автомобильный кран КСС-3562А грузоподъемностью Ю tn Кран КС-3562А предназначен для сгроптельно-ыонтажных п погрузочно-разгрузочных работ в различных областях строительства. Рис. 1. Кран КС-3562А Кран смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500А и имеет гидравлический привод механизмов. Отбор мощности для приводов крановых механизмов осу- ществляется от двигателя шасси через редуктор отбора мощ- ности. Поворотная и неповоротиая рамы представляют собой сварные металлоконструкции. На неповоротной раме крепят- ся выносные опоры поворотного типа и устанавливаются ста- билизаторы для выключения рессор шасси. Поворотная рама крана крепится к нижней раме с помощью нормализованного однорядного роликового опорно-поворотного устройства. На поворотной раме крана расположены лебедка подъема груза, стрелоподъемная лебедка, механизм поворота, стрела, портал, кабина и гпдрооборудованпе. Лебедка подъема груза состоит из гпдромотора, соедини- тельной муфты, барабана, цилиндрического редуктора типа 242
Рис. 2. Схема крана то-ют 16* 243
ю Механизн поворота Рис. 3. Кинематическая схема крана: 1, 3, а — редукторы: 2, 5, 6 — гидромоторы 210.25.13.20 (п=1130 об/мин)-, 4 — грузовая лебедка- 7 — стреловая лебедка; 9 — гидронасос 210.25.13.20 (п=1270 об/мин)-, /0 —двигатель ЯМЗ-236; // — короб- ка передач; 12 — редуктор отбора мощности
Рис. 4. Гидравлическая схема крапа: 1. 25 — распределители; 2, 4, 6 — гидромоторы; 3, 5, 17, 19, 21, 23 — управляемые обратные клапаны; 7. 13 — электрогпдравлпческие клапаны; 9 — предохранительный клапан; 9 — бак; /Й — насос; // — вращающееся соединение; 12 — реверсивный золотник; 14 — фильтр; 15, 16, 26 — размыкатели тормозов; 1S, 20, 22, 24 — гидроцилиндры ьз 4 — секция стреловой лебедкн; Б — секция грузовой лебедки; В — промежуточная секция; Г—предохранительная секция; Д — секция ме- й хаиизма поворота; а, б, в, г, д, е, ж, и, к, л — золотники
Грузопомкность, л Рис. 5. Грузовые характеристики крана: а — грузоподъемность; б — высота подъема крюка; / — при основной н телескопической стрелах; 2 — при стреле 18 м; 3 — при стреле 18 м с гуськом; 4 — при башенно-стреловом оборудовании 246
РЦД п тормоза с гидроразмыкателем. Стрелоподъемная лебедка по конструкции аналогична лебедке подъема груза. Механизм поворота состоит из гидромотора; цилин- дрического редуктора; углового конического редуктора, на ва- лу которого установлена обегающая шестерня, входящая в за- цепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства; тормоза с гидроразмыкателем. Рис. 6. Схемы запасовки канатов: а — стрелоподъемпого; б — грузоподъемного В гидроприводе крана установлен реверсивный аксиально- поршневой насос 210.25 постоянной производительности с расходом до 140 л!мин при максимальном рабочем давлении 160 кг/см2. В гидравлическую схему крана входит насосный блок, осуществляющий подачу рабочей жидкости в гпдромоторы исполнительных механизмов и фильтр, служащий для очистки рабочей жидкости, подаваемой подпиточным насосом. Для защиты гидросистемы от перегрузки установлен предохрани- тельный клапан, отрегулированный на давление 160 кг/см2. Кран снабжен основной стрелой длиной 10 м и может быть оборудован телескопической стрелой, удлиненными стрелами длиной 14 и 18 м, гуськом и башенно-стреловым оборудо- ванием. 247
Отапливаемая и вентилируемая кабина машиниста изоли- рована от машинного отделения и обеспечивает хороший обзор. Управление краном осуществляется из кабины тремя ру- коятками и педалью Кран оборудован ограничителями грузоподъемности и подъема стрелы, а также устройством, предотвращающим за- прокидывание стрелы. Кран транспортабелен со всеми видами рабочего оборудо- вания. Удлиненные стрелы и башенно-стреловое оборудование транспортируются с применением специального одноколесного прицепа. На дальние расстояния кран перевозится на четырех- осной железнодорожной платформе. Техническая характеристика Показат ели Основная и те- лескопическая стрелы Стрела 18 м Стрела 18 м с гуськом 3 М Башенно-стре- ловое обору- дование Грузоподъемность, т: на выносных опорах 10—1,6 3—0,5 1.8—0,4 4_9 без выносных опор 2—0,4 —- — — Вылет стрелы, м 4—10 6.75—17,5 9,7—20 4—10 Высота подъема крю- ке, Л1. . - . 10—5 17—7,5 18—4 22—16 Скорость подъема груза, м/мин Число оборотов поворот- ной платформы в ми- нуту Двигатель шасси: тип мощность, л. с. . наибольшее число оборотов в минуту мощность, отбирае- мая для гидропри- вода рабочих ме- ханизмов, л. с Преодолеваемый подъем. град Габаритные размеры, мм- длина в транспорт- ном положении: со стрелой 10 м . с телескопической стрелой . ширина высота . Вес крана со стрелой 10 л, т Отпускная цена, руб 0,2—10 0,1 —1,6 ЯМЗ-236 180 2100 64 3 13 150 11 000 2880 3800 14,3 19 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ Ивановский завод автомобильных кранов
Автомобильные краны К-162 и К-162С грузоподъемностью 16 т Краны К-162 и К-162С предназначены для строительно- монтажных п погрузочно-разгрузочных работ. Рис. 1. Кран К-162 Кран К-162 представляет собой самоходную полнопово- ротную машину с дизель-электрическим приводом, смонтиро- ванную на шасси автомобиля КрАЗ-219 пли КрАЗ-257. Кран К-162С изготовлен в специальном северном испол- нении на базе крана К-162 и предназначен для работы прн температуре окружающего воздуха до —60°С. Силовая установка крана состоит из двигателя автомо- биля и генератора ЕСС-82-4М101. Электрическая схема кра- на предусматривает 'возможность перехода на питание от внешней сети переменного тока напряжением 380 в. Наличие индивидуальных электроприводов обеспечивает независимую работу всех механизмов крана. Допускается совмещение не более двух операций. Основная стрела крана имеет длину 10 м и при помощи вставок может быть удлинена до 14, 18 и 22 лг. Удлиненные стрелы могут быть оборудованы гуськом длиной 5 м и вспо- могательной крюковой обоймой для работы с крупногаба- ритными грузами весом до 1,5—2 т и монтажных работ. Для работы с гуськом и малой крюковой обоймой кран оборуду- ется вспомогательной лебедкой. Кр?н может работать на выносных опорах и без них. Воз- можно передвижение крана с грузом на крюке 4,4 т на выле- те 3.9 м. Управление краном — электрическое. 249
eiibcIm L’WSXJ 'g 'DHJ 250
Для обеспечения безопасной работы кран оснащен огра- ничителями грузоподъемности ОГП-1 и конечными выключа- телями ВК-211Б подъема крюковой обоймы и подъема стрелы. Рис. 3. Кинематическая схема: -а — главная лебедка; б — механизм поворота; в — стреловая лебедка; г — вспомога- тельная лебедка В отапливаемой и вентилируемой кабине машиниста кра- на К-162С постоянно поддерживается температура не ниже + 10°С. Введен обдув стекол кабины. Предусмотрен подогрев топлива и масла. Гарантирована требуемая норма ударной вязкости всех базовых литых деталей при температуре —60°С. Все сварные узлы изготовлены в соответствии со специальны- ми ТУ, определяющими требования к сварным конструкциям, работающим при низких температурах. Все ответственные де- тали выполнены из сталей, обеспечивающих работоспособ- ность машины при низких температурах. Резино-технические изделия изготовлены в морозостойком исполнении из специ- альных сортов резины. 251
I Рис. 4. Грузовые характеристики крана: / — при стреле 10 м на выносных опорах; 2 — при стреле 14 м на выносных опорах; 3 — прн стреле 18 м на выносных опорах; 4 — при стреле 22 м на выносных опорах; 5—при стреле 10 м без выносных опор; 6 — прн стреле 14 м без выносных опор; 1 — прн стреле 18 м без выносных опор; 8 — прн стреле 14 м с гуськом на выносных опорах; 9— прн стреле 18 м с гуськом на выносных опорах; 10 — при стреле 22 м с гуськом на выносных опорах Высота подъема крюка: II — при стреле 10 м; 1! — при стреле 14 я; 13 — при стреле 18 44; И — прн стреле 22 44
a Рис. 5. Схемы запасовки канатов: а — грузового; б — стрелового; в — грузового при вспомогательном крюке 1 — при стреле 10 и 14 м; 2 — при стреле 18 и 22 м Техническая характеристика Длина стрелы, м . Наибольшая грузо- подъемность, т: на выносных опорах без выносных опор Наибольший вылет стре- лы, м .... Наибольшая высота подъема крюка, м . Скорость подъема груза, м/мин: при стреле 10 и 14 м при стреле 18 и 22 м при вспомогательном крюке .... Скорость опускания гру- за, м/мин: при стреле 10 и 14 м при стреле 18 и 22 м Число оборотов поворот- ной платформы в ми- нуту ................. Наибольшая транспорт- ная скорость крана, км/ч................... 10 14 14 с 18 гуськом 16 12 2 8,15 4,4 3 — 2,2 3,9 4,2 9,2 5 10,5 14,5 15 18,5 18 с 22 22 с гуськом гуськом 1,5 5,5 1,5 10 6 11 19 22,4 23 1,33—8 6,22—12,8 2,8—10,7 15,2—5 22,5—10,7 0,5-1 50 253
Угол въезда, град: передний задний .... 4? 28 Дорожный просвет, мм . Габаритные размеры крана в транспортном нии, мм: 290 положе- длина . . . . . . . 1400<5 ширина . . . . . . 2750 высота 3955 Вес крана с основной стрелой, т . Отпускная цена, руб.: 21.8 крана К-162 . крана К-162С . ИЗГОТОВИТЕЛЬ - 18 120 19 200 - Камышинский крановый завод.
ПНЕВМОКОЛЕСНЫЕ КРАНЫ

Пневмоколесный кран КС-4362 грузоподъемностью 86 т Кран КС-4362 предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ со штучными и сыпучими грузами. Кран представляет собой самоходную полноповоротную машину с дизель-электрпческим приводом и состоит из по- воротной и неповоротной частей, стрелового и грузозахватно- го оборудования. На кране КС-1362 применен индивидуальный электропри- вод рабочих механизмов. Питание приводных электродвига- телей возможно как от автономной дизель-генераторной уста- новки, так и от внешней сети трехфазного тока напряжением 380 в. Силовая установка состоит из дизеля СМД-14А мощ- ностью 75 л. с., промежуточного понижающего редуктора и генератора переменного тока мощностью 50 кет. Ходовая часть унифицирована с ходовой частью крана К-161. Ведущий задний мост жестко крепится к раме. Внутри моста установлены главная передача с дифференциалом, по- луоси и тормоза автомобиля КрАЗ-222. Крепление ходовых колес крана — бездисковое. Передний мост имеет балансирную подвеску. Внутренние колеса переднего моста являются ведущими. Наружные ко- леса установлены на ступицах, которые свободно вращаются на ступицах внутренних колес, что улучшает условия разво- рота крана. В тяжелых дорожных условиях наружные колеса блокируются с внутренними. В неповоротной раме установ- лены стабилизаторы для жесткого стопорения переднего мо- ста при работе крана без выносных опор. Привод механизма хода состоит из электродвигателя А92-8/4. электромагнитной муфты скольжения и редуктора. Поворот передних колес производится двумя гидроцилиндра- ми. Подача рабочей жидкости в гпдроцилиндры осуществля- ется шестеренным насосом НШ-32Л. Крановые механизмы, кабина и стрела монтируются на поворотной раме. В комплект сменного стрелового оборудования входят ос- новная стрела длиной 12,5 м, две вставки длиной по 5 м, одна вставка длиной 2,5 м, гусек длиной 4 м. Кран может быть также оснащен башенно-стреловым оборудованием (высота башни 11,6 или 16,6 м, длина стрелы 10 м). При использовании на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими материалами кран может быть оборудован двух- канатным грейфером емкостью 0,65 л3. 17. Зак. 798 257
Рис. 1. Кран КС-4362
3755
Рис. 3. Кинематическая схема крана: /—-механизм поворота; II — вспомогательная лебедка; III — стреловая лебедка; IV главная лебедка; V — механизм передвижения 260
Рис. 4. Поворотная часть крана: / — главная лебедка; 2 — вспомогательная лебедка; 3 — механизм хода; 4 — ка- бина а пультом управления; 5 — поворотная рама с порталом; 6—механизм по- ворота; 7 — силовая установка; 8— гидрооборудоваиие; 9— механизм подъема стрелы 261

Груза п од ъ емность, Вылет апрель/, и Рис. 5. Грузовые характеристики крана: ----------иа выносных опорах;--- без выносных опор;--------------- высота подъема крюка 1 — при стреле 12,5 м; 2 — при стреле 17.5 м; 3 — при стреле 22,5 м; 4— при ба- шенно-стреловом оборудовании со стрелой 11.6 м; 5 —при башенно-стреловом обору- довании со стрелой 16,6 м~, 6 — при стреле 17.5 с гуськом 4 м-, 7 — при стреле 22,5 м с гуськом 4 м; 8 — при стреле 17,5 м с гусь- ком (главный подъем); 9— при стреле 22,5 м с гуськом (главный подъем) 263
Рис. 6 Башенни-ciptjiuBue оборудование: с1ойка башни; 2 — дополнительная обойма; 3 — полиспаст оголовка; ч стрела; 5 крюковая обойма; 6— башия; / — дополнительный полиспаст подъема стрелы 264
Рис. 7. Схемы запасовкп канатов: а — грузового каната при стреле 12,5 м; б — грузового каната при стрелах 15 и 17,5 лг; е — грузового каната при стрелах 20 и 22,5 лг, г — грузового каната при стреле 25 л/; д — растяжек гуська и каната вспомогательного подъема; е — стр ело подъем и ого кана- та; ж — растяжек стрелы Механизмы главной и вспомогательной лебедок и меха- низм поворота унифицированы с одноименными механизма- ми крана К-162. Управление всеми механизмами крана осуществляется из кабины с помощью кнопок и рычагов контроллеров. Управ- ление коробкой передач и стояночным тормозом — гидравли- ческое, тормозами механизма хода — пневматическое. Систе- ма управления крана позволяет совмещать выполнение двух рабочих операций. 265
й Техническая характеристика Показатели Основная стрела 12,5 м Удлиненная стрела 17,5 м Удлиненная стрела 22,5 м Башенно-стреловое оборудование без гуська с гуськом без гуська с гуськом высота башни 11,6 м, длина стрелы Ю м высота башни 16,6 м, длина стрелы 10 м Грузоподъемность, т: на выносных опорах . 16—3,5 10—2 3 6,5-1,4 2,5 12,5—2 9—1,7 без выносных опор . 8-2 5,3-1 — — — — — Вылет стрелы, м . 3.8—10 4,8—14 8,8 5,8-16 9,8 4,2—11,35 4,2—11,35 Высота подъема крюка, м Скорость подъема груза, м]мин 12,1—8,5 16,9-11,4 18 21,8—16,5 23,1 21,2—14,4 26,1—19 1,5—6 1,8—7,5 5,3-13 1,4—9 — — —’ Скорость опускания груза, м/мин 6,7—11 7,82—12,6 11,2—15 8,5—15 — — — Число оборотов поворотной платформы в минуту . 0,4—1,1 — — — — — — Скорость передвижения кра- на, км/ч Габаритные размеры крана в транспортном положении со стрелой 12,5 м, мм: длина 15 — — — — — — 16900 ширина . 3150 — — — — — — высота 4000 — — — — — — Вес, т 23 — — — — —• — Отпускная цена, руб. 23900 — — —' — — — ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Камышинский крановый завод.
Пневмоколесные краны К-161 и K-I6IC грузоподъемностью 16 т Краны К-161 и К-161С предназначены для строительных, монтажных п погрузочно-разгрузочных работ со штучными и сыпучими грузами в различных областях строительства. Кран Рис. 1. Кран К-161 267
892 Рис. 2, Схема крана 3930

Рис. 3. Кинематическая схема крана: I — передний мост: II — ме- ханизм реверса: /// — лебед- ка; IV — гидротрансформа- тор; У —двигатель; VI — компрессор; VII — редуктор механизма поворота; VIII — задний мост; IX — коробка передач / — наружная полуось пе- реднего моста; 2 — внутрен- няя полуось переднего мо- ст; 3 — вал реверса; 4 — вал лебедки, 5 — вертикальный вал механизма поворота; 6— зал механизма поворота; 7— вал механизма передвиже- ния; S—вертикальный вал ко- робки передач; 9 — кардан- ный вал привода компрессо- ра; 10 — задний карданный вал; 11 — полуось заднего моста; 12— выходной вал коробки передач: 13 — вход- ной вал коробки передач; 14 — вал привода переднего моста; 15 — передний кар- данный вал
Высота подъема крюка, Рис. 4. Грузовые характеристики крана: ------на выносных опорах;-------без выносных опор;--------высота подъема крюка 1 — при стреле 10 .и; 2—при стреле 15 м; 3 — при стреле 10 я с гуськом; 4 — при стре- ле 15 м с гуськом; 5 — при стреле 20 я; 6 — при стреле 25-7 — при стреле 20 м V гуськом; 8 — при стреле 25 я с гуськом 270
Рис, 5. Схемы запасовки канатов: д — грузовых; б — грейферных; в — стрелоподъемных: / — со стрелами 10 и 15 Л; II — со стрелами 20 и 25 м; III -— со стрелами 10, 15, 20 н 25 л< с гуськом; / — грузовой барабан; 2— ось блока головки стрелы; 3 — грейферный барабан; 4 —ось блока основания гуська; 9 —ось блока головкн гуська; б — коуш; 7 —подвижная траверса; 8 — стрелоподъемиый барабан; 9 — неподвиж- ная траверса
К-161 является самоходной полно'поворотной машиной с ди- зельным приводом. Кран К-161С, изготовленный на базе крана К-161, пред- ставляет собой машину в специальном северном исполнении, предназначенную для работы при температуре окружающего воздуха до —60°С. По технико-экономическим параметрам и конструкции кран К-161С в основном не отличается от базовой модели. В силовую установку входят двухскоростная коробка пере- дач, дизельный двигатель, гидронасос, гидротрансформатор, компрессор, пневмокамерные муфты. Силовая установка кра- на К-161С оборудована предпусковым подогревателем. Сис- тема запуска позволяет осуществлять подготовку двигателя к работе в течение 1 ч после суточной стоянки при темпера- туре окружающего воздуха —50°С. Передний и задний мосты — ведущие. Поворотная плат- форма крана соединена с ходовой рамой при помощи опорно- поворотного устройства шарикового типа. При работе с пре- дельными грузами кран устанавливается на выносные опоры. Стрела крана — сварная, решетчатой конструкции. Основная стрела крана длиной 10 м с помощью вставок может быть удлинена до 15, 20 и 25 м. Стрелы можно оборудовать гуськом. Кран со стрелой длиной 10 м можно оборудовать грейфером. Для обеспечения безопасной работы кран снабжен конеч- ным выключателем подъема стрелы, ограничителем грузо- подъемности и указателем вылета стрелы. Управление рабочими механизмами — пневмогидравличе- ское, сосредоточено в кабине машиниста. Отапливаемая и вентилируемая кабина изолирована от машинного отделения. Конструкция кабины обеспечивает хороший обзор. У крана К-161С в отличие от крана К-161 кабина утепле- на, введен обдув стекол, пневмогидравлическая система уп- равления снабжена устройством, предотвращающим замер- зание конденсата. Все ответственные металлоконструкции кра- на выполнены из низколегированных сталей, а пневмошины, уплотнительные детали пневмо- и гидросистемы — из морозо- стойкой резины. Кран К-161С окрашен светлой краской. Техническая характеристика Длина стрелы, м . . 10 Грузоподъемность, т: на выносных опо- рах .... 16—3 без выносных опор 9—2,3 Вылет стрелы, м . .3,75—10 Высота подъема крю- ка, л .................8,8—3,7 15 20 25 ''-1 25 с гуськом 9—2 5,25—1,1 4—0,3 1,75-1,25 5,5-1,1 3,25—0,75 2,25-0,4 — 5—13,5 6,5-17 7,5—23 10—15 13,5—7,8 18,3—11,4 22,8—11,4 10,5—24 272
Скорость подъема груза, м/мин: на главном крюке: при стрелах 10 и 15 м . 0—10 при стрелах 20 и 25 л . О—5.) на вспомогательном крюке....................... 0—50 Число оборотов поворотной платформы в минуту . . 0,5—2,8 Двигатель: тип ................................................. дизель марка . . . . . . . СМД-14А номинальная мощность, л. с..................... 75 число оборотов в минуту при номинальной мощ- ности . .............. 1700 Наибольшая скорость передвижения крана по шос- се, км/ч: самоходом со стрелой 10 м ...... 15 на буксире со стрелой 10 .« ... 20 самоходом с грузом на крюке . . . не более 3 Наибольший преодолеваемый подъем и спуск, град 15 Вес крана со стрелой 10 м, т ............. 23,7 Отпускная цена, руб.: крана К-161 . 18 985 крана К-161С 27 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Одесский ордена Трудового Красного Знамени завод тяжелого краностроенпя им. Январского восстания. 18. Зак. 798
Пневмоколесные краны К-255 и К-255С грузоподъемностью 25 т Краны К-255 и К-255С предназначены для строительно- монтажных и погрузочно-разгрузочных работ со штучными и сыпучими грузами на складах, заводских дворах и строи- тельных площадках. Рис. 1. Кран К-255 Кран К-255С, изготовленный на базе крана К-255, пред- ставляет собой машину в специальном северном исполнении и предназначен для работы при температуре окружающего воздуха до —60°С. Краны К-255 и К-255С состоят из ходовой и поворотной частей и стрелового оборудования. Привод рабочих механизмов кранов — электрический, ин- дивидуальный, от собственной дизель-электрпческой установ- ки постоянного тока напряжением 220 в. Применение индиви- дуального привода механизмов обеспечивает совмещение сле- дующих рабочих операций: подъема и опускания грузов с по- мощью крюка главного подъема с вращением платформы; подъема и опускания груза с помощью крюка главного подъ- ема с подъемом и опусканием груза с помощью крюка вспо- могательного подъема; подъема и опускания стрелы с рабо- той механизмов подъема груза; подъема и опускания груза двумя лебедками с вращением платформы; подъема и опуска- ния стрелы с вращением платформы. Ходовая часть состоит из двух ведущих мостов автомо- бильного типа с приводом от коробки передач, стояночного тормоза и приспособления для буксировки. 274
Кран оборудован выносными опорами, которые приводят- ся в действие с помощью двух гидроцилиндров двойного дей- ствия. Опорно-поворотное устройство — шарикового типа. Стрела крана — решетчатой конструкции, сварена из уг- лового и листового проката. Основная стрела длиной 15 м при помощи вставок может быть увеличена до 20 и 25 м. Рис. 2. Схема крана Подъем и опускание стрелы производятся с помощью ше- стикратного полиспаста. Для выполнения строительно-монтажных работ стрелу можно оборудовать гуськом длиной 5 м со вспомогательным крюком. Для работы с сыпучими грузами кран оборудуется грейфером емкостью 2 м3. Для обеспечения безопасной работы кран снабжен конеч- ными выключателями, ограничителем грузоподъемности и указателем вылета стрелы. Управление рабочими механиз- 18* 275

Рис. 3. Кинематиче- ская схема крана: > — силовая установка; II—задний мост; III—пе- редний мост; IV — меха- низм поворота; V — вспо- могательная лебедка; VI—стр ел о подъемная ле- бедка; VII— главная ле- бедка; 1—дизель ЯАЗ-М204А; 2— генератор П-62; элек- тродвигатель ДК-ЗОУБ; 1 — привод гидронасоса I-IIU-10; 5 — коробка пе- редач: б — электродвига- тель ДК-309Л; 7 — тор- моз ТКП-200; 8 — тормоз ТКП-300; 9—электродви- гатель П-62
мами — электрическое, ходовой частью — гидравлическое. Ка- бина машиниста изолирована от силовой установки крана. Предусмотрена пневматическая установка для накачивания шин ходовых колес и для управления тормозами механизма передвижения. Рис. 4. Грузовые характеристики крана: --------- на выносных опорах; г— -------без выносных опор; -------------------------высота подъема крюка 1 — при стреле 15 м, 2 — при стреле 20 м; 3 — при стреле 25 м; 4 — при стреле 15 м с гуськом; 5 — при стреле 20 м с гуськом; 6 — при стреле 25 м с гуськом У крана К-255С в отличие от крана К-255 предусмотрен подогрев топлива и масла. Система запуска позволяет осу- ществлять подготовку двигателя к работе в течение 1 ч после суточной стоянки при температуре окружающего воздуха — 277
Рис. 5. Схемы запасовки канатов: а — грузовых; б — грейферных; в — стрелоподъемного I — с основным крюком на стреле 15 л<; //— с основным крюком на стрелах 20, 25 м и на стрелах 15. 20. 25 м с гуськом; III— со вспомогательным крюком на стрелах 15, 20, 25 м с гуськом 1 — ось блоков головки стрелы; 2 — барабан вспомогательной лебедки; 3 — барабан главной лебедки; 4 — ось блоков гуська; 5 — ось портала; б — стрелоподъемная ле- бедка; 7 — ось подвижной траверсы полиспаста; 8 — оттяжка полиспаста 278
—50°С. Кабина машиниста утеплена теплоизоляционным ма- териалом и отапливается. Основные узлы крана изготовляют- ся из специальных сталей и проходят дополнительную термо- обработку, что обеспечивает надежную их работу при темпе- ратуре до —60сС. Резиновые детали изготовляются из специ- альной морозостойкой резины. Техническая характеристика Длина стрелы, м . 15 20 25 25 с гуськом Грузоподъемность, т: на выносных опорах . 25-4 17—1,85 12—2 5,5—5 без выносных: опор . 10—2 6,5—1 6—0,6 — Вылет стрелы, м . 4,5 — 13,2 5,5-18 6,5-18,5 11 — 12 Высота подъема крюка, м . 14-6,4 18—10,2 23-15,2 25,2—25 Скорость подъема груза, м]мин; на основном крюке: при стреле 15 м . 1—7,5 при стреле 25 м . . ...... 1.5—11 на вспомогательном крюке при стрелах 15 и 25 м 3—22 Число оборотов поворотной платформы в минуту . 0,3—1.5 Двигатель: тип ... дизель марка.................................. ... ЯАЗ-М201А номинальная мощность, л. с..................... 120 число оборотов в минуту при номинальной мощно- сти ............................. 2000 Наибольшая скорость передвижения крана по шоссе, км/ч-. самоходом со стрелой 15 м........................... не менее 15 на буксире со стрелой 15 /1 ...... . 25 самоходом с грузом на крюке .... не более 2 Наибольший преодолеваемый подъем и спуск, град 10 Вес крана с основной стрелой, т . 32,9 Отпускная цена, руб.: крана К-255 крана К-255С . 29 120 43 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Одесский ордена Трудового Красного Знамени завод тяжелого краностроения им. Январского восстания.
П невмоколесный кран КС-5363 грузоподъемностью 25 /к Кран КС-5363 предназначен для выполнения строитель- ных, монтажных, а также погрузочно-разгрузочных работ со штучными и сыпучими грузами на складах, строительных пло- щадках и заводских дворах. Pi;c. 1. Кран КС-5363 Кран имеет индивидуальный электрический привод всех механизмов, получающий питание от собственной дизель-ге- иераторпой установки пли от внешней сети переменного тока напряжением 380 в. Силовая установка состоит из дизеля ЯАЗ-М204А, двух генераторов постоянного тока напряжением 230 в и электро- двигателя переменного тока. В качестве основного генерато- ра, питающего электродвигатели лебедок и механизма пере- движения, используется электродвигатель ДК-309Б мощ- ностью 50 кет при 1520 об) мин. Для питания электродвигателя механизма поворота, а также цепей управления применяется генератор П-62 мощностью 11,5 кет. Дизель и главный генера- тор соединены центробежной муфтой скольжения. В ходовую часть входят два ведущих моста автомобиль- ного типа. В задний мост, жестко крепящийся к раме, встро- ены главная передача с дифференциалом, полуоси и тормоза автомобиля КрАЗ-214. Крепление ходовых колес — бездиско- вое. Передний мост имеет балансирную подвеску. Ведущими являются внутренние колеса, которые в тяжелых дорожных условиях блокируются с наружными. Тяговый электродвига- 280
Рис. 2. Схема крана 281
гель с двухскоростной коробкой передач обеспечивает плав- ное трогание, а также широкий диапазон регулирования ско- ростей передвижения крана. Поворотная часть крана соединена с ходовой шариковым опорно-поворотным кругом. Для увеличения опорной базы крана служат гидравличе- ские выносные опоры. Рис. 3. Кинематическая схема крана: I— шариковый круг; II— механизм поворота; III — стреловая лебедка; IV— силовая установка; V — вспомогательная грузовая лебедка; VI— главная грузовая лебедка; VII — задний мост; VIII — коробка передач; IX— передний мост 1 — тормоз ТКП-200; 2 — электродвигатель П-62; 3 — канатоукладчик стреловой лебедки; 4 — насос НШ-10; 5— двигатель ЯАЗ-М204А; 6 — центробежная муфта; 7 — компрессор О-83Б; 8 — генератор ДК-309Б; 9 — генератор П-62; 10 — прижим вспомогательной лебедки; 11 — электродвигатель ДК-309Б; 12 — электро- двигатель А2-72-4; 13 —тормоз ТКП-300; 14— прижим главной лебедки; 15 — электродвигатель П-62; 16 — электродвигатель ДК-309А; 17 — конеч- ный выключатель ВУ-250А; 18 — стояночный тормоз; 19 — колесные тормоза Основная стрела крана (15 м) может быть удлинена до 20, 25 или 30 м с помощью секций длиной по 5 м. Соединение всех секций стрелы — быстроразъемное, шар- нирное. Для увеличения маневренности крана при передвиже- нии предусмотрено складывание стрелы в транспортное поло- жение. На стрелах длиной 20, 25 и 30 м может быть установлен управляемый .или неуправляемый гусек длиной 10 м. На стре- 282
Стрела <5н Рис. 4. Схемы запасовки канатов; а — основного крюка; б — основного и вспомогательного крюков для стрел с неуправ- ляемым гуськом; в — основного и вспомогательного крюков для стрел с управляемым гуськом; г — грейфера / — барабан главной лебедки; 2 — барабан вспомогательной лебедки; 3 — ось отклоня- ющих блоков головки стрелы; 4 — ось блоков головки стрелы; 5 — зажимы; 6— крю- ковая подвеска; 7 — оттяжка гуська; 8— ось блока подвески гуська; 9 — ось блока укосины; 10— ось блока головки гуська; И— ось отклоняющего блока полиспаста управления гуськом 283
6 См. подпись к рис. 4 на стр. 283 284
285
286 Высота подъема крюка, м Рис, 5. Грузовые характеристи- ки крана: грузоподъемность па вынос- ных опорах;------— грузоподъем- ность без выносных опор: —.—.—вы- сота подъема крюка 1 — при стреле 15 м; 2 — при стреле 20 м; 3 — при стреле 20 м с управ- ляемым гуськом; 4 — при стреле 20 м с неуправляемым гуськом; 5 — при стреле 25 лг; 6 — при стреле 25 м с управляемым гуськом; 7—при стреле 25 м с неуправляемым гусь- ком; 8 — при стреле 30 м, 2 —при стреле 30 м с управляемым гуськом; 10 — при стреле 30 м с неуправляе- мым гуськом ис5ъенность,(П \ \ \ А. j V -ч // 4 S. /, б 8 /•’> <2 « :6 ts 20 22 К Owen 'трети м Ьысета подъема крюка.м
Z85
лу длиной 15 м может быть навешен двухканатный грейфер. Со стрелами длиной 15 и 20 м, расположенными вдоль продольной осп ходовой части, кран с грузом на крюке мо- жет передвигаться по ровной площадке с твердым покрытием с углом наклона до 3°. Кинематическая схема крана позволяет совмещать следую- щие операции: подъем или опускание грузов крюком главно- го подъема и вращение крана; подъем или опускание стрелы и вращение крана; подъем или опускание стрелы и подъем пли опускание груза; подъем или опускание груза крюком вспомогательного подъема и вращение крана. Управление крановыми операциями осуществляется из кабины машиниста с помощью кнопок и двух командокон- троллеров. Гидравлическая система крана служит для управления разворотом передних колес, переключения коробки передач, включения переднего моста, а также для управления гидро- цилиндрами выносных опор. Предусмотрена установка пневматического оборудования для управления тормозами ходовых колес, стояночным тормо- зом и для накачивания шин ходовых колес. Кабина крана отапливается и вентилируется. Кран оборудован приборами безопасности: концевыми выключателями подъема основного и вспомогательного крю- ков и подъема стрелы; ограничителем грузоподъемности ОГП-1; упором стрелы; указателями вылетов стрелы и гуська, угла поворота при передвижении, наклона крана, а также тя- гой гуська, световыми и звуковыми сигналами.
19. Зак. 798 Техническая характеристика Длина стрелы, м Грузоподъемность, т: на выносных опорах без выносных опор Вылет стрелы, м....................................... Высота подъема крюка, м ... Емкость грейфера, м3................................... Скорость подъема наибольшего груза, м/мин: на главном крюке: при стреле длиной 15 м . ... при стреле длиной 30 м .......................... на вспомогательном крюке при стрелах длиной 15—30 м Число оборотов поворотной платформы в минуту . Радиус вращения поворотной части, м . .... Наибольшая скорость передвижения крана, км/ч: самоходом ......................................... на буксире..................... ... самоходом с грузом на крюке . .... Наибольший преодолеваемый самоходом подъем н 15 20 25—3,5 14—2 4—13,8 14—8 16,2—2,1 8—1,2 5,5-18 19,2—10,25 I 25 30 11,5—0,8 5,5—0,3 6 5—22,1 23,5—13 до 0,3-6 1,5—11 3—22 0,1 —1,6 3,8 18 25 2 30 с управ- ляемым гусь- ком 10 м 8—0,5 3,5-1 7,5—26.3 28,9—15,6 3,5—1,9 1—0,4 12,5—17,2 38-32 спуск, град........................................... 15 Допустимый при работе крана уклон местности, град . 3 Габаритные размеры крана в транспортном положении, мм: длина . ....................... 14 100 ширина 3370 высота . ................. . 3900 Конструктивный вес крана со стрелой 15 м, т 33 Отпускная цена, руб. 40 000 м ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Одесский ордена Трудового Красного Знамени g завод тяжелого краностроенпя им. Январского восстания.
Пневмоколесные краны КС-6362 и КС-6362С грузоподъемностью 40^ Кран КС-6362 предназначен для строительно-монтаж- ных работ в промышленном и гражданском строительстве, а также может быть использован для погрузочно-разгрузоч- ных работ на складах, заводских дворах и строительных пло- щадках. Кран КС-6362С создан на базе крана КС-6362 и предна- Рис. 1. Кран КС-6362 290
значен для работы при температуре окружающего воздуха до —60°С. Кран КС-6362 является самоходной полноповоротной ма- шиной на пневмоколесном ходу с днзель-электрическим мно- гомоторным приводом механизмов. Кран может работать как от собственной силовой установ- ки, состоящей из дизеля АМ-41 мощностью 90 л. с. при 1750 об/мин, основного и вспомогательного генераторов, так и от внешней промышленной сети напряжением 380 в. Все механизмы крана приводятся электродвигателями по- стоянного тока напряжением 220 в, получающими питание от главного и вспомогательного генераторов. Кран состоит из ходовой и поворотной частей и стрелового оборудования. В ходовую часть крана входят задняя тележка, включаю- щая задний, средний и передний мосты, механизм передви- жения с раздаточной коробкой, понижающим редуктором и карданными валами, стояночные тормоза, неповоротная рама, приспособление для буксировки. Трансмиссия ходовой части в основном выполнена из аг- регатов автомобиля КрАЗ. Все три моста — ведущие. Перед- ний мост может автоматически отключаться на второй пере- даче и включаться на первой, что обеспечивает высокую про- ходимость крана. Равномерное распределение нагрузки между задним и средним мостами обеспечивается балансирами. Для торможения мостов используются колодочные тор- моза. Стояночный тормоз — постоянно замкнутый, ленточно- го типа. Управление тормозами — пневматическое. При транс- портировке крана на буксире возможно управление тормоза- ми колес от тягача. Неповоротная и поворотная рамы — сварной конструкции, выполнены из листового и сортового проката. Опорно-поворотное устройство — роликовое, однорядное, с перекрещивающимися роликами, закрытого типа. Кран работает с основной крюковой обоймой на стре- лах 15, 20, 25, 30 и 35 м, а также со вспомогательной крюко- вой обоймой при оснащении крана гуськом. Неуправляемый гусек длиной 8 м может устанавливаться на всех стрелах, а гусек длиной 12 м — на стрелах 25, 30 и 35 м. Управляемые гуськи длиной 16 и 20 м могут устанавли- ваться только на стрелах длиной 25, 30 и 35 м. Стрела крана — решетчатой конструкции, сварена из низ- колегированных труб. Кран снабжен конечными выключателями, ограничителя- ми грузоподъемности и указателями вылета стрелы. Управ- ление рабочими механизмами — контроллерное. is* 291
Рис. 2. Схема крана

Рис. 3. Кинематическая схема кранй: /—дизель AM-41; II— генератор ДК-309Б; /// — электродвигатель А-72-4; /V —гене- ратор П-62; V — электродвигатель П-62; VI—электродвигатель ДК-309Б; V//—элек- тродвигатель ДК-309А; VIII — генератор для сельсинов ГТ1; IX — компрессор 038Б / — механизм поворота; 2 —главная лебед- ка; 3 — вспомогательная лебедка; 4— стре- лоподъемная лебедка; 5 — насос НШ-32; 6 — редуктор заднего моста; 7 — редуктор среднего моста; 8 — раздаточная коробка; 9 — понижающий редуктор: 10 — редуктор переднего моста
Применение индивидуальных электродвигателей для при- вода всех механизмов обеспечивает совмещение следующих операций: подъема и опускания груза с вращением поворотной части; подъема и опускания стрелы с вращением поворотной ча- сти; подъема и опускания гуська с подъемом и опусканием крюка; подъема и опускания главного крюка с подъемом и опу- сканием вспомогательного крюка; подъема и опускания стрелы с подъемом и опусканием крюка, подъема и опускания гуська с вращением поворотной части. При работе на максимальной грузоподъемности исполь- зуются выносные опоры, устанавливаемые с помощью гидро- цилиндров. Конструкция опор позволяет обойтись без выкла- дывания шпальных клеток. Возможность складывания стрелы в транспортное поло- жение и сравнительно небольшой радиус разворота обеспечи- вают маневрирование крана в стесненных условиях. Детали и узлы крана КС-6362 унифицированы с узлами серийно выпускаемых кранов. Основные металлоконструкции крана выполнены из низколегированных сталей. В условиях низких температур запуск дизеля на кране КС-6362С обеспечивается предпусковым подогревателем. Для надежного стартерного запуска пускового двигателя, а также обеспечения нормальной работы предпускового подо- гревателя и независимого отопителя кабины емкость аккуму- ляторных батарей, размещенных в теплоизолированном ящи- ке, увеличена вдвое. Пневмосистема крана КС-6362С оборудована влагомасло- отделителем с автоматическим сбросом конденсата и адсорб- ционным блоком осушки воздуха, что предотвращает появ- ление и замерзание конденсата. Двухместная кабина машиниста, изолированная от ма- шинного отделения, утеплена пенопластом и облицована ав- томобильным водонепроницаемым картоном. Обогрев кабины осуществляется электропечами, а также воздушным ото- пителем независимого действия. Для предотвращения обмер- зания стекол предусмотрены двойное остекление и электриче- ский обогрев стекол. Для обеспечения работоспособности крана при низких температурах основные элементы металлоконструкций изго- товлены из листового профильного низколегированного про- ката. Все валы, оси, шестерни механизмов крана изготовлены из качественной конструкционной или легированной стали. 294
Рис. 4. Схемы запасовки канатов: / — главная лебедка; 2 — вспомогательная лебедка; 3 — направляющие блоки стрелы; 4 — крюковая обойма грузоподъемностью 40 т; 5 — крю- ковая обойма грузоподъемностью 16 т; 6 — блоки головки гуська; 7 — блоки стрелы; 8 — неподвижный блок полиспаста гуська; 9 — стрелоподъ- емная лебедка; 10 — подвижная траверса полиспаста; // — неподвижная траверса полиспаста: 12— блоки портала h? а — при стреле 15 ле; б — при стреле 20 м; в — при стреле 25 м.\ г — при стреле 30 ле; д— при стреле 35 ле; е — при стреле 15 ле с неуправляе- сп мым гуськом 8 ле; ж — при стреле 20 ле с неуправляемым гуськом 8 ле; з — при стреле 25 ле с неуправляемыми гуськами 8 н 12 ле; и — при стреле 25 ле с управляемыми гуськами 16 и 20 ле и при стреле 30 ле с управляемым гуськом 16 ле; к — при стреле 30 ле с неуправляемым гуськом 8 ле; л — при стреле 30 ле с управляемым гуськом 20 ле и прн стреле 35 ле с управляемыми гуськами 16 и 20 ле; ле — при стреле 30 м с неуправ- ляемым гуськом 12 де и при стреле 35 ле с неуправляемым гуськом 8 ле; н — при стреле 35 ле с неуправляемым гуськом 12 ле; о — поли- спаст подъема стрелы
296 См, подпись к рис. 4 на стр. 295
297 См. подпись к рис. 4 на стр. 295
8tE и iimuivg и 'w::trng к гг oz si 9i 41 и oi 8 _ _s_ г? пг; </ ai ы zi rpysoncdoSMrittcmb, m rsaSj Вышло подъема крюка, к<
Рис. 5. Грузовые характеристики крана: --------- на выносных опорах; — — — — без выносных опор; ——высота подъема крюка / — при стреле IS м; 2—прн стреле 15 я с неуправляемым гуськом 8 я; 3 — при стреле 15 м с гуськом 8 я (главный подъем); 4 — при стреле 20 м: 5 —при стреле 20 м с неуправляемым гуськом 8 я; 6 — при стреле 20 я с гуськом 8 я (главный подъем); 7 — при стреле 25 я; 8 — при стреле 25 я с неуправляемым гуськом 8 я; 9 — при стреле 25 я с неуправляемым гуськом 12 я; 10— при стреле 25 я с гуськом 8 я (главный подъем): И — при стреле 25 я с гуськом 12 я (главный подъем); 12— при стреле 25 я с управляемым гуськом 16 я; 13 — при стреле 25 я с уп- равляемым гуськом 20 Я; 14 — при стреле 30 я; 15— при стреле 30 я с неуправляемым гуськом 8 я; 16 — при стреле 30 я с неуправляемым гуськом 12 я; П — при стреле 30 м с гуськом 8 я (главный подъем); 18 — при стреле 30 я с гуськом 12 я (главный подъем); 19 — при стреле 30 я с управляемым гуськом 16 я; 20 — при стреле 30 я с управляемым гуськом 20 я; 2/— при стреле 35 я; 22 — при стреле 35 я с неуправляе- мым гуськом 8 я; 23—при стреле 35 я с неуправляемым гуськом 12 я; 24—при стреле 35 м с гуськом 8 м (главный подъем); 25 — при стреле 35 я с гуськом 12 я (главный подъем); 26 — при стреле 35 я с управляемым гуськом 16 я; 27 — при стреле 35 я с управляемым гуськом 20 я
vj // ю /8 20 2г Вылет, м См. подпись к рис. 5 на стр. 299 Высоте подъема крюка,
Высота пойъвма крюка, См. подпись к рис. 5 на стр. 299
Высата подъема крюка. См. подпись к рис. 5 на стр. 299
еое
£ Техническая характеристика Длина стрелы, м . ... 15 Грузоподъемность, т: 20 25 25 с гусь- ком 8 м 35 35 с гусь- ком 8 м на выносных опорах ... 40—6,4 без выносных опор . 20—3,3 Вылет стрелы, м . . 4,5—14 26—4,5 13,3—2 5,5-17 19—2,7 10—1 6,5—20 b,b—1,3 5—1,2 10 7—23,88 10,5—0,9 4—1,15 8—28 5,5—1 2,3—0,9 11,9—23,5 Высота подъема крюка, м . 14,5—8,3 19,5—12,5 24,5—16,4 30—22,5 .34,9—21 5 39,8—35,6 Скорость подъема груза, м/мин. . . . . 0.25—G Наименьшая скорость опускания наибольшего груза, м/мин Число оборотов поворотной платформы в минуту . Двигатель: тип марка номинальная мощность, л. с число оборотов в минуту при номинальной мощности . Наибольшая скорость передвижения крана на горизонтал ке, к.и/ч Наибольший преодолеваемый подъем, град ...... Вес крана с основной стрелой, т . 0,5—:2 ьном участ- 0,5-12 3—15 1—24 0,15 0,1—1 дизель АМ-41 90 1750 16 15 48 2—48 Отпускная цена, руб.: крана КС-6362 ..................................................... 55 000 крана КС-6362С...................................................................... 68000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Одесский ордена Трудового Красного Знамени завод тяжелого краностроения им Январского восстания.
Пневмоколесный кран К-631 грузоподъемностью 63 т Кран К 631 предназначен для погрузочио-разгрззочиы.х и монтажных работ со штучными грузами. Кран представляет собой самоходною полпоповоротную машину с индивидуальным электрическим приводом всех ме- ханизмов. Рис. 1. Крап К-631 20. Зак. 798 305
3 06 207Z0 3150 Ь350 ~ Г Рис. 2. Схема крана
Тереш задняя Ме/анизм поборота Рис. 3. Кинематическая схема крана
Кран состоит из ходовой и поворотной частей и стрелово- го оборудования. Привод крана осуществляется от собствен- ной дизель-электрической установки. Электрическая схема крана предусматривает возможность перехода на питание от 60 5<> Е 42 ё сэ * 7С t 56 хэ Q 5 Я 24 13 12 6 Рис. 4. График грузоподъемности крана: 1, 2 — грузоподъемность при стреле 15 м на выносных опорах и без них; 3, 4 — грузоподъемность при стре- ле 15 м с гуськом 10 м на выносных опорах п без них, 5 — грузоподъемность при стреле 15 м с гуськом 15 м внешней сети напряжением 380 в. Наличие индивидуальных электроприводов позволяет обеспечить совмещение операций и широкий диапазон регулирования рабочих скоростей. Задняя ходовая тележка крана состоит из двух ведущих мостов автомобильного типа, соединенных жесткой балан- 308
сирной подвеской. Передняя неведущая ось—-управляемая. Привод механизма перецвижения осуществляется от двух се- риесных электродвигателей через двухскоростную коробку передач и карданную передачу. Предусмотрен разворот ходо- вых колес с помощью двух силовых гидроцилиндров. Для увеличения опорной поверхности при работе кран снабжен гидравлическими выносными опорами. Рис. 5. Схемы запасовки канатов: а — грузового для стрелы 15 м; б — грузового для стрелы 24 м; в — грузового для стрелы 31 м\ г — грузового для стрелы 38 м; д — стрелоподъемного для стрелы 38 *5 е — стрелоподъемного для стрел 15, 24 и 31 м Поворотная рама крана — цельносварной конструкции, из листового проката. Опорно-поворотное устройство выполнено в виде упорного двухрядного шарикового подшипника. В задней части поворотной рамы крепятся силовая уста- новка и противовес. Кран может оборудоваться стрелами длиной 15, 24, 31 и 38 м с управляемыми гуськами 10 и 15 м. При оборудовании крана стрелой 15 или 31 м подъем и опус- кание основного крюка может осуществляться двумя лебедка- ми одновременно. Каждая лебедка (стреловая, главная и вспомогательная) оборудована двумя нормально-замкнутыми ленточным и колодочным тормозами, управляемыми электро- магнитом. 30?
Рис. 6. Схемы запасовки грузового каната и каната управления гуськом- а — для стрел 15 и 24 м с гуськом 10 м; б — для стрел 15 и 24 м с гуськом 15 М; в — для стрел 31 и 38 м с гуськом 10 или 15 м 1 — ось блоков основания стрелы; 2— ось блоков укосины гуська; 3 — ось блоков гру- зового полиспаста на головке гуська; 4 — ось блоков крюковой обоймы грузоподъем- ностью 25 т Для безопасной работы кран снабжен ограничителем гру- зоподъемности, конечными выключателями подъема стрелы, подъема и опускания крюков главной и вспомогательной ле- бедок указатель грузоподъемности и наклона крана. Техническая характеристика Длина стрелы, м . . 15 24 31 ;38 Грузоподъемность, т: без гуська на выносных опо- рах 63-5 31—2 20-2 12-1,75 без выносных опор 30-4,25 16-1,5 11—1 7-1,5 с гуськом 10 м на выносных опо- рах 12—6 8-5 5-3 без выносных опор — 7-4 4,8-3 2-1 с гуськом 15 м на выносных опо- рах 8-3,5 6-3 4-2,5 без выносных опор — 4,5—2,5 3,5—1,5 1,25—0,5 310
Вылет стрелы, л: без гуська на выносных опо- рах без выносных опор с гуськом 10 м с гуськом 15 л . 4,2—15 4,2—15 6-24 6—20 10 5—14,7 12,7-20,5 7,5—25 7,5-20 12—17,2 14,3-22 9—26 9—16 13,6—18,7 15,9—23,5 Высота подъема крюка, м: без гуська на выносных опо- рах 13-4,5 21,75-6,75 28,1 — 11,5 35,35—24,5 без выносных опор 13-4,5 21,75-6,75 28,1—19,65 35,35-34,75 с гуськом 10 л — 32,75—26,35 39,5—33,15 46,15—39,75 с гуськом 15 л . . -— 32.7- 27,6 44-34,4 50,6—40,2 Скорость подъема наи- большего груза, л/лпн 0,5-5 — — 1,5-15 Число оборотов поворотной платформы в минуту 0,1—1 Двигатель: тпп ... ................ дизель марка : . . . ЯМЗ-236 наибольшая мощность, л. с. . . 180 число оборотов в минуту при наибольшей мощ- ности ........................................... 2100 Скорость передвижения, км/ч....................... 14 Габаритные размеры в транспортном положении при основной стреле, мм: длина............................. 20 720 ширина . . . 3700 высота ................. ...................... 4230 Вес крана со стрелой 15 л. т...................... 69 Отпускная цена, руб. . 80 340 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Одесский ордена Трудового Красного Знамени завод тяжелого коаностроенпя им. Январского восстания.

ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ

Гусеничный кран Э-2508 грузоподъемностью 60 m Кран Э-2508 предназначен для точных монтажных и по грузочно-разгрузочных работ. Рис. 1. Кран Э-2508 Кран представляет собой самоходную полноповоротную машину на гусеничном ходу с дизельным приводом механиз- мов. Кран состоит из поворотной платформы с роликовым 815
eccf Рис. 2. Схема крана 316
Рис. 3. Кинематическая схема крана- ный и верхний ходовой механпзш^^L~ стрелоподъемный барабан- /0-поворот- 1 ходовой механизмы //—реверсивный механизм стрелоподъемной лебед- КП; 12 — ходовой .механизм 317
1 Рис. 4. График грузоподъемности крана при работе со стрелами без наголовника: 1 — для стрелы 15 2 — для стрелы 30 м; 3 для стрелы 40 м опорно-поворотным кругом и механизмами, ходовой части и кранового оборудования. Дизельный привод в сочетании с двухскоростным редук- тором обеспечивает широкий диапазон скоростей опускания, подъема груза и поворота. Рабочие и установочные движе- ния крана реверсируются, причем реверсирование барабанов главной лебедки осуществляется независимо от реверсирова- ния остальных механизмов. Привод главной лебедки обеспе- чивает подъем и опускание груза в режиме двигателя. 318
Рис. 5. График грузоподъемности краиа при ра- боте со стрелами с наголовником: 1 — основного крюка прн стреле 30 м; 2 — основного крю- ка при стреле 40 м; 3 — крюка наголовника прн стреле 30 м; 4 — крюка наголовника прн стреле 40 м Рис. 6. Схема запасовки канатов крана без наголовника: а — при стреле 40 м; б — при стреле 30 м; в — при стреле 15 м _ ~ головные блоки; 2—‘блочная обойма с крю- ком грузоподъемностью 20 т; 3 — блочная обойма с крюком грузоподъемностью 60 т; 4 — подъем- ный барабан 319
Рис. 7. Схема запасовки канатов крана с наголовником: 1 — ось главной лебедки; 2 — ось головных блоков; 3 — ось головных блоков наголов- ника Рис. 8. Схема запасовки стрелоподъемного каната и канатных тяг решетчатой стрелы: 1 — при стреле 30 Л£: б — при стреле 40 М; в — прн стреле 15 м I — головные блоки; 2 — блоки полиспаста; 3 — стрелоподъемный барабан 320
Тормоза главноп лебедки — нормально-замкнутые, авто- матически растормашивающиеся при включении рукояток подъема или опускания груза. Управление механизмами крана — пневматическое, состо- ит из двухрукояточного, беспедального пульта управления, пяти кранов и исполнительных цилиндров. Работу пневмати- ческой системы обеспечивает одноступенчатый двухцилиндро- вый компрессор типа ВВ 07/8 производительностью 0,7 м3/мин при рабочем давлении 8 кг 1см2. Для понижения температуры конденсата в пневмосистеме установлен спиртовой испари- тель. Основная стрела крана длиной 15 м — решетчатой конст- рукции. Прн помощи вставок стрела может быть увеличена до 30 и 40 .1!. На стрелы длиной 20 и 40 м может быть уста- новлен наголовник. Кран снабжен ограничителями высоты подъема стрелы и грузоподъемности, указателем грузоподъемности и креноме- ром, предназначенным для определения угла наклона маши- ны на строительной площадке. Техническая характеристика Длина стрелы, м.. 15 30 40 Грузоподъемность, т: 12 на основном крюке . 60 20 на крюке наголовника Вылет от осп вращения, ли — 5 5 основного крюка .... 4,36 9 9,5 крюка наголовника . Высота подъема: ли — 15,9 16,6 основного крюка .... 13,8 29 39 крюка наголовника . Скорость подъема, м/мин: — 31,4 41,7 основного крюка .... 12,3—1,15 20,4—1,91 30,6—2,86 крюка наголовника 30,3—2,83 30,3—2,83 1 30,3—2,83 Двигатель: марка ............................................. МОЩНОСТЬ, л. с................................. число оборотов в минуту . Расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения, м , Радиус, описываемый хвостовой частью, м . Ширина кузова с кабиной, лг......................... Высота блока двуногой стойки, м Наибольшая длина гусеничного хода, м .... Ширина гусеничного хода, м ........ Ширина гусеничной ленты, м ........ Просвет под поворотной платформой, м................ Скорость передвижения крана, км/ч................... Наибольший угол подъема при передвижении крана, град 21. Зак. 798 2Д12Б 300 1500 1,6 4.8 3,8 6,3 5,17 4,15 0,9 1,2 1,8 20 321
Среднее удельное давление на грунт при передвиже- нии, кг/см2............................. .... 1,08 1,12 1,15 Вес, т......................................... 83 86 88 Отпускная цепа, руб........................... 42 570 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — Воронежский ордена Трудового Красного Зна- мени экскаваторный завод им. Коминтерна.
Гусеничный кран КС-8361 грузоподъемностью 100 т Кран КС-8161 предназначен для монтажных и погрузочно- разгрузочных работ на промышленных объектах. Рнс. 1. Кран КС-8161 21« 323
1 324
D ~500 Рис. 2. Схема крана 325
Рис. 3. Кинематическая схема крапа
a Рис. 4. Грузовые характеристики крана: а — при стреле 20 Л; б — при стреле 30 м- 1 _ грузоподъемность основного крюка; 2 — грузоподъемность вспомогательного крю- ка; 3—высота подъема основного крюка; 4—высота подъема вспомогательного крюка в — при стреле 35 м башенно-стрелового оборудования 5 — грузоподъемность- 6, 7, 8 — высота подъема крюка при клювах соответственно 19, 24 и 29 м 327
fihicoma пппърма крюка Грузоподъемность. 6 См. подпись к рис. 4 на стр. 327 328
См. подпись к рис. 4 на стр. 327 329
330

Рис. 5. Схемы запасовки канатов: а — при стреле 20 л<; б —при стреле 40 м\ в — при стреле 30 лг, г — при б а шенио-стре- ловом оборудовании; д — стрелоподъемно- го полиспаста; е — полиспаста подъема клюва; ж — грузового полиспаста клюва 19 м 1 — ролики иа оголовке стрелы; 2 — под- держивающий ролик на стреле; 3 — бара- бан лебедки основного подъема; 4 — гру- зовой блок грузоподъемностью 100 т; 5 — грузовой блок грузоподъемностью 40 т; 6 — грузовой блок грузоподъемностью 63 Т: 7 — поддерживающие ролики на клюве; 5— верхний блок стрелового полиспаста; 9 — ролики на надставке двуногой стойки; /0 — барабан лебедки подъема стрелы; 11 — верхний блок полиспаста клюва; 12 — ниж- ний блок полиспаста клюва; 13 — барабан лебедки вспомогательного подъема; 14 — ролик на оголовке клюва; 15 — отводной ролик установочного клюва; 16 — грузовой блок грузоподъемностью 15 т
Кран представляет собой самоходную полноповоротную машину на гусеничном ходу с индивидуальным дизель-элек- трическим приводом механизмов. Кран может работать как от собственной дизель-генераторной установки ДЭА-100Б, так и от внешней сети переменного тока напряжением 380 в. В кран входят ходовая часть, опорно-поворотное устрой- ство и поворотная часть с набором сменного рабочего обо- рудования. Ходовая часть состоит из опорной рамы, левой и правой гусеничных тележек и привода. Опорная рама ходовой час- ти — сварной конструкции; внутри нее крепится кольцевой токоприемник. Гусеничная тележка представляет собой сварной корпус, внутри которого устанавливаются опорные катки. По краям корпуса тележки расположены ведущее и натяжное колеса. В привод ходовой части входят два одинаковых механиз- ма правого и левого вращения. Каждый механизм состоит из электродвигателя; зубчатой муфты, тормоза и редуктора. На верхней плоскости опорной рамы устанавливается зуб- чатый венец опорно-поворотного устройства, представляюще- го собой двухрядный шариковый упорный подшипник. Поворотная платформа предназначена для установки ос- новного оборудования. Рама поворотной платформы — цель- носварная, из проката. На кране установлены три лебедки: основного, вспомогательного подъема и подъема стрелы. Кран оборудован стрелами длиной 20, 30 и 40 л, а также башенно-стреловым оборудованием со стрелой длиной 35 м и маневровым клювом длиной 19, 24 и 29 м. Каждая стрела мо- жет быть снабжена установочным клювом для вспомогатель.- пого подъема грузов весом не более 15 т. Секции стрелы кра- на — решетчатой конструкции, прямоугольного сечения, сва- рены из углового проката. Нижнее и верхнее положения маневрового клюва ограни- чиваются специальными механическими устройствами, что обе- спечивает безопасную работу крана. На кране установлены упор для предотвращения запрокидывания стрелы, конечные выключатели высоты подъема стрел и крюков, указатель вы- летов стрел и клювов. Управление краном осуществляется из кабины машиниста с помощью ключей, кнопок и командокоитроллеров. Индивидуальный электропривод механизмов крана обеспе- чивает совмещение операций подъема или опускания грузов на основном крюке с вращением платформы, подъема или опускания груза и подъема или опускания стрелы с грузом с вращением платформы. Крап оборудован двумя противовесами — основным и съемным. 332
Техническая характеристика Стреловое оборудование Длина стрелы, м . .... 20 30 40 Грузоподъемность, т: на основном крюке . . 100—16.5 63—7,8 30—2.8 на клюве ....... 15—8,5 15—3,9 15—3,1 Вылет стрелы, л; с основным крюком . 6—18 8—26 7,5—34 с клювом 10—27 11—34,6 12—35,8 Высота подъема груза, м: на основном крюке . . 19,6—12,3 29,5—18,2 37,2—22.8 на Ечюве 27—14 37,7—21,1 45,2—33,5 Башенно-стреловое оборудование со стрелой 35 м Длина клюва, м , .... 19 24 29 Грузоподъемность, т 25—15 25—10,7 25—8 Вылет клюва, м 7,9—21 9,5—25 11—31 Высота подъема крюка, Л1 . . . 52—34,5 56,5—34,5 61,5—34,5 Скорость подъема груза, м/мин: на стреле 20 м . 2,94—0,41 на стреле 30 л 4,3—0 62 на стреле 40 м . 8,6—1,25 на установочном клюве . ................ 9,7—2,35 на маневровом клюве............................. 11,4—1,68 Число оборотов поворотной платформы в минуту . 0.25 Силовая установка.................................... дизель-элек- трпческнй агрегат ДЭА-1005 Двигатель: тип..................................................... дизель марка . . . . ЯМЗ-238 мощность, л. с. ... 150 число оборотов в минуту . . 1500 Генератор: марка................................................ГСФ 100Д мощность, кет . . . 100 число оборотов в минуту....................... 1500 Скорость передвижения крана, ка/ч . ... . 0.48 Наибольший допустимый при работе уклон крана со стрелой 20 м, град................................... 3 Среднее удельное давление на грунт при подъеме наи- большего груза, кг/см2 . . 1.7 Габаритные размеры крана, мм: длина (по гусеничному ходу) 7500 ширина .... 6300 транспортная высота ..... 4670 Вес крана, т: со стрелой 20 м . 138 без стрелы и оборудования . 113,9 Общий вес противовеса, т . 29.56 Отпускная цена, руб. . 126 000 ИЗГОТОВИТЕЛЬ — волжский завод цементного «Волгоцеммаш». машиностроения
Содержание Экскаваторы цикличного действия Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор Э-1514 с ковшом емкостью 0,15 м3...................................а Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор ЭО-2621 (Э-2'515) с ковшом емкостью 0,25 л3........................11 Гидравлический экскаватор-планировщик Э-2516А (ЭО-2131) с ков- шом емкостью 0,25 Л13......................................19 Гидравлический экскаватор-планировщик Э-4010 с ковшом емкостью 0,4 .........................................25 Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-302Б и Э-302БС с ков- шом емкостью 0,4 м3 ... ................... 30 Гидравлический экскаватор-планировщик ЭО-3332 с ковшом емко- стью 0,4 л;3...............................................40 Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор ЭО-3322 с ковшом емкостью 0,5 м3...................................47 Универсальный одноковшовый экскаватор Э-ЗОЗБ с ковшом емко- стью 0,4 л!3...............................................54 Универсальный одноковшовый экскаватор Э-304Б с ковшом емко- стью 0,4 м3...............................................62- Универсальный одноковшовый экскаватор Э-304В с ковшом емко- стью 0,4 м3................................................71 Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор Э-5015А с ковшом емкостью 0,5 м3...................................81 Гидравлический одноковшовый экскаватор со смещенной осью ко- пания ЭО-4122 с ковшом емкостью 0,5 м?.....................87 Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-652Б и Э-652БС с ков- шом емкостью 0,65 jh3......................................89 Универсальный одноковшовый гидравлический экскаватор Э0-41Э1 с ковшом емкостью 0,65 м3.................................101 Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-10011А, Э-10011Д и ЭО-5141АС с ковшом емкостью 1 .и3 ..............104 Одноковшовый экскаватор для подземных работ ЭП-1 с ковшом емкостью 1 м.3............................................115 Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-1251Б, Э-1252Б и Э-1252БС с ковшом емкостью 1,25 м3........................120 Универсальные одноковшовые экскаваторы Э-2503 и Э-2505 с ков- шом емкостью 2,5 м.3......................................132 Универсальный одноковшовый экскаватор Э-2503Б-1 с ковшом ем- костью 2,5 лг3............................................113 Экскаваторы непрерывного действия Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-161 с глубиной копания до 1,6 м 149 334
Траншейный цепной экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-163 с глубиной копания до 1,7 л.............................................155 Траншейные цепные экскаваторы-дреноукладчики ЭТЦ-202 и ЭТЦ-202А с глубиной копания до 2 м .... 160 Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-205С с глубиной копания до 2 л.......................................................164 Траншейный цепной экскаватор ЭТУ-354А с глубиной копания до 3.5 Л1.................................................. .169 Карьерный цепной экскаватор ЭМ-201А с ковшами емкостью по 20 л......................................................173 Траншейный роторный экскаватор ЭТР-432А с глубиной копания до 1,3 м ....................................................177 Траншейный роторный экскаватор ЭТР-161 с глубиной копания до 1,6 л.....................................................183 Траншейный роторный экскаватор ЭР-7АМ с глубиной копания до 2 .« . . . ................................1-8 Строительный роторный экскаватор ЭР-0251 (ЭР-25) с ковшами ем- костью по 25 л .................... . . 194 Строительный роторный экскаватор ЭР-100 с ковшами емкостью по 100 л....................................., .... 202 Автомобильные краны Автомобильный кран К-46 грузоподъемностью 4т. . 211 Автомобильный кран КС-1562 грузоподъемностью 4т. . . 214 Автомобильный кран КС-2561Д грузоподъемностью 6.3 г . . 220 Автомобильный кран КС-2561 Е грузоподъемностью 6,3 т . . 225 Автомобильный кран К-64 грузоподъемностью 6.3 г 231 Автомобильный кран К-67 грузоподъемностью 6,3 г . 237 Автомобильный кран КС-3562А грузоподъемностью Юг. . 242 Автомобильные краны К-162 и К-162С грузоподъемностью 16 т . 249 Пневмоколесные краны Пневмоколесный крап КС-4362 грузоподъемностью 16 т . . . . 257 Пневмоколесные краны К-161 и К-161С грузоподъемностью 16 т 267 Пневмоколесные краны К-255 и К-255С грузоподъемностью 25 т . . 274 Пневмоколесный кран КС-5363 грузоподъемностью 25 т ... 280 Пневмоколесные краны КС-6362 и КС-6362С грузоподъемностью 40 т 290 Пневмоколесный кран К-631 грузоподъемностью 63 т...............305 Гусеничные краны Гусеничный кран Э-2508 грузоподъемностью 60 г .315 Гусеничный кран КС-8161 грузоподъемностью 100 т . . 323
ЭКСКАВАТОРЫ И СТРЕЛОВЫЕ КРАНЫ Каталог-справочник Издание ЦНИИТЭстроймаша 121019, Москва, Г-19, ул. Маркса—Энгельса, 7/10 • Редактор Л. .4. Логинова Технический редактор Т. А. Иванова Корректор Г. В. Орлова Сдано в набор 26/1V-71 г. Подписано к печати 19/Х-71 г. Формат бум. 60Х90*/1в- Печ. л. 21,0+1 вкл. Уч.-изд. л. 16,64. Т-16727. Изд. № 452. Заказ 798. Тираж 7000. Цена 5 р. 13 к. Типография ЦНИИТЭстроймаш Москва, Е-141, 2-й проезд Перова поля, 5
ЗАМЕЧЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ Страница Строка Напечатано Следует читать 57 З-я снизу 1.12; 2,77 2,99; 6.91 127 1.2 снизу Сноска не действительна 211 2-я сверху грузоподъем- грузоподъемностью 4 т ностью т 282 13-я снизу 0—83Б 0—38Б 310 10-я сверху бедок указа- бедок, указателями . . . тель .... Зак. 798