.;i'-	''• Ц>-.~	-’Д. .Приложение 2
•л’-'.	'-<.'., . ." „ к указанию 1!ПС
S * g-^X «я.™
>. ‘ /• .- ‘  • ’ ’. ’/	1  Z’z * ~”
л -ВРЕМЕННАЯ ИНС1ГУКЩН	: ’’	‘
I / \	4^-44 4 по устройству и обслуживанию автоматической *
I *>	светофорной сигнализации с дополнительной
1 г.*4 ; ‘4 ;'•< 4ригналъной.головкой бело-лунного цвета	•
! 1..-;  ''	" А * ’ *	\	'	.	* • ‘	; 1
Г >:v 'I'г.•?Основные положения	‘	\ ч‘
| 1	• 4.I.I* Настоящая инструкция разработана с целью эксдеримекталь-
| -•.* , ’	, ной проверки на неохраняемых переездах новой автоматической све-
I ’ /‘‘I ц- тофорной сигнализации, согласованной ГЛИ МВД СССР 16.06^87 г.,
‘ ?'27/Г-1485, и действует как дополнение к Инструкции по устройству
4/,< . ж обслуживанию переездов (ЦП-4288).
В основе инструкции использованы положения международ-
ен  ной Конвенции о дорожных знаках и сигналах, а также основные прин-
:	ципы регулирования движения на переездах, изложенных "в разделе
. *•»•'****
‘У;; -с. 16 Правил дорожного движения, которые определяют пре:г/ущественнсо
право проезда через переезд поезду (локомотиву, дрезине), з
водители дорожного транспорта во всех случаях при движении чере^
,г ь. ’ переезд должны уступить дорогу приближающемуся поезду.
’"	- ;1 1.3» Оборудование переездов сигнализацией с бело-лушогл огне?.:
должно выполняться в плановом порядке по типовым схемам, утвержден
' ним Главным управлением сигнализации и связи МПС.
, \ у , 4 Перечень этих переездов согласовывается с Государственной
автомобильной инспекцией.
1'	\	I.4.. До введения на переездах новой сигнализации на дорогах
; ,.'-х совместно с местными органах: Госавтоинспекции должна быть прове-
. т- дена широкая‘разъяснительная работа среди участников дз;^ея;ыт
о назначении бело-лунного огня с привлечением к этой работе
. средств массовой информации (радио, телевидение, печать и др.).
.•.4:: Перед переездом выставляется инфор-^иионное табло по ГССТ-2357-86
. .:'-\ ^.'с текстом: "Водитель! При мигающем бело-лунном огне сигнализация
- ' -/* •: ;^ исправна. Убедись в отсутствии поезда". '	.	.
-.и-2. Устройство сигнализации и основные требования,
,л.	. <•	 - • предъявляемые к ней	•
v J а ' - ? 2Л. Дополнительная светофорная головка с линзой бело-
' * 8 лунного цвета устанавливается на мачте переездного-светофора
на специальной стойке по оси мачты над существующими сигналь-.
‘ ными головках: с линзами красного цвета с расстоянием по вертл-
<4‘ >кали мезду осями линз 250-300 ьгл.	-	' ч •/ .
	-	*	-	'	*•	W.	-	.-w	
** •	•	'	**	. - w	, т -e	—,	* « 4«	л * -	.* “	* * -
4 -'’? Ea переездах с двумя и белее полосами для двинения в данном
‘направлении, хде видимость сигналов светофоров монет быть затру-
диена, необходимо предусматривать установку дублируюцпх свето--
.. форов на левой стороне дорога. -	.: -	**
'•;?<?" г Переездные светофоры долины быть оборудованы рассеивателями.
J Ориентация рассеивают^ бороздок - строго вертикальная. Сити- .
- - веская ось каддой голова переездного светофора долина пересекатх
середину полосы движения на высоте 1,3 м от поверхности дороги
и кэ расстоянии 5С-С0 -л от светофора.	.
,-и-	2.2- Дополнительная светофорная головка сигнализирует в ’
-Л сторону автомобильной дорога мига-дым огнем бело-лунного. дзета,
Ji/*'? свидетельствуя о том, что устройства переездной сигнализации
J-j? включены в.действие, исправны и ориентирует водителей дородного
:?'Л‘; 'транспорта руководствоваться следухцими сигнальными .показа-
. ?'.•нктли переездного светофора:.	• •	” .   '-у,;'-
- горят красные сигнальные огни, бело-лунный огонь не ropier
водители доренного транспорта запрещено вне знать на переезд;
<<?;.- красные сигнальные спел не горят, горит бело-лунный
JJ1ШГЭГСХ2 огонь - устройства переездной сигнализации включены /.
исправны- Водптелх дсрюяного транспорта разрешается начинать'
двлнелие чэрез переезд толью нослэ того, как'он убедятся в от-
Йдд^сугствга^прнбляяаицего-ся поезда;	''тл-.СЛ’Д
огни не горят - переездная сигнализация ot.Jbc-
^^уО?-чена или устройства неисправны.*’Водитель доревзого транспорта
’дслыен действовать таг. не, как и при двьпеьзд! через неохраняемый
переезд,- не сборудовзипий переездной спгна.т:оодне£:. прездэ <.че:д
?д'?*;% проследовать через переезд, си должен убедаться в отсутстви: на
-:Xy-£- подходах к переезду поезда и в безопасности двнлзкнягу
\Zzrv	-фВ этом сл^^чае Д2цурно-.дг бляяайпэй стаицга или поездному?
/у диспетчеру на участках с -диспетчерской це игра лпзацг'ей автоио-
1-- >. тпчес1п_ подается гзввденпе о негеяравлости переездной (дтпали—
зацпп. Дзпу^итй по етанцме: илипозздгеой диспетчер, пилу^- '.?*
- гЛ:* д ззвецетае, должен сделать запись о неисправности автодэгнин ‘
'па переезде в журнале фоъ*С1 и передать по ряд- to связи •
.SA.??'..'машинисту поезда без его останов”, следушцего в поправлении
переезда, сообщение с пепспрагаосга устфхэйств автоматики па ?
неохраняемом переезде и иеобхедпюетц проследования его .о: •
.<	. скоростью не белее 25 Н’/ч и сосбцьть об этом элсгигромехавету
р. Фд -СЦБ* Последний долшеп принять моры к устранению пепелравностг;. •
6-у^Т^Устройства" переездной сигнализации считаются исправными,
-У если электропитание имеется, нити ламп красных огней переездных
;д светофоров, а также заградительных светофоров (при их наличии)
: -целы,.' схема мигающего реле функционирует ноп.эльно.
2.3. Автоматическая светофорная сигнализация должна начи-
?* нать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дорог::
'У за время, необходимое для заблаговременного освобождения '
^переезда транспортными средствам:!, до подхода поезда к не- ,
у ; ре езду. При этом в мем-ейт вступления поазда на участок прпблп-
4 пения из светофорах в сторону автомобильной дороги загораются,
•/-попеременно мигающ::? красные огни и подаются акустические сигиа
>'лы (звонки или ревуны) для оповещения переходов.
’%-;‘<;“:Автог этническая светофорная сигнализация должна быть вклю-
/дденэ до освобождения переезда поездом. При освобождении пзре-
t-езда поездом красные они: на светофорах гаснут, бслс-./унный
огонь Включается.	" г
При двипэгии: псозда в неустановленном. направлении на од-
л.х'олунвсс перегонах :: по неправильно:;/ ^утя на дгуа.утных ::
'* ?г;-Огстут|Г пеоег.?К2х выключение крэсяигх огиэй/вглюченнс бел>-
? д лутиогс ыдгаюиего тгг-я осуществляется поел? освобо;.\д?’иьч поезде
Уучэстяв г-р:бл:глн:в=:, рэепслоде:ч-с!?с по ход/ поезда за переезде:/
У'У2.6. Безопасность двпяения на переездах пртг дв^сьхп-
„через него хозяйственных, рабочих, восстаиовытг.тьктс и др. ’
/‘ поездов, возврао^кятхся по то.-.у л? !цгт:: обратно, а таю.:?
УУ стгнцноьып-ьс переездах при прием? и отправлезпы: поездов при
' запрецзющзм пог.аза:::х: сг.етс-фч?ров, обеспечивается сгрэпыченыо':
•л с го тоет.-' дв:т:е:ыьч поезде? через переезд в соответств:::; с ?. ~
• струз^ей ио д?.и.о:<_ю поездов и г^теврсвсй работе не яелез:да:
;>:дорогах Союза ССР п-наобход:е.г:л1; меуа’ГП, уста:гчв.»пп!ао:д!м::
•?' нспгалиппЕОм дорог::»	^ . •
д:/	2.5. В сб.ос:;свгглпп с^чаях перед переездам::, раепсл?де:г-
л ними на перегонах :: оборудовапныгп: бело-.’цппеял огйем и устрсп-
ствамы извещен я только для поездов, следуж:1Х по лрамссьнс: rj
путы, могут устзвзвгх^зться ззгрдптзлже светофоры по нл- t"
провгжгькому пути. Устзнсв!^ заградительных светофоров перед
.-? станционными переезда:::! на участках с диспетчерской центро.'ы:-
- зацией - обязательна.
' 7	7 Перечень таких переездов и порядок проследования красных
Т-.Г77 л /7 огней заградительных светофоров устанавливается начальником
'' дорога/ , 7. 7_ / 7. ...777 :77 г, *• 7;*. 7^77-"7:7 7ч \ -77/7
77:7>-7:.'/' ’ 77'- .3* Техническое* обслуживание устройств . . .» ;<7’’77
•7 /77-* 7777/ 7	: Ч •- сигнализации '	'*• 7: -7<л-'.
/?7тЧ777;- 7- ‘;3.1. Техническое обслузлваяие устройств авто:лат1леской
светофорной спгналтзадни с дополнительной сигнальной головкой бе
•7>-7'7 лунного цвета долгие осуществляться в полном соответствии с
7^'7 Инструкцией. по ТехнЬюскому обслуЬзакию устройств - атнализацил,
централизации и блокировки (£3-3620) я Инструкцией по устройству