122-мм гаубица М-30 обр. 1938 г. Техническое описание

Tags: военное оборудование военная техника военное дело

Similar

152-мм дивизионная гаубица 2А65 техническое описание и инструкция по эксплуатации 2А65 TOI. Часть 2

Основания устройства материальной части артиллерии

Учебник сержанта ракетных войск и артиллерии

122-мм гаубица Д-30. Ч.1. Устройство и эксплуатация

Text

122-мм
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
НАЗНАЧЕНИЕ И БОЕВЫЕ СВОЙСТВА ГАУБИЦЫ
122-м гаубица М-30 (рис. 1 и 2) предназначается для унич-
тожения или подавления средств ядериого нападения противника,
его артиллерии, минометов и других огневых средств, живой силы,
пунктов управления, а также для разрушения оборонительных
сооружений противника.
Кроме того, гаубица может привлекаться для борьбы с танка-
ми, самоходио-артиллерийскими установками и другими брониро-
ванными целями противника.
Для выполнения этих задач прицельные приспособления гауби-
цы позволяют вести огонь как с закрытой, так и с открытой огне-
вой позиции.
Боекомплект гаубицы составляют выстрелы раздельного гнль-
вового заряжания с переменным зарядом.
Как правило, стрельба из гаубицы ведется при разведенных
станинах. В отдельных случаях — при внезапном нападении про-
тивника на марше илн если местность не позволяет развести ста-
нины — допускается стрельба при сведенных станинах. При втом
угол горизонтального обстрела будет 1°30'.
Основные баллистические, конструктивные, весовые и эксплуа-
тационные характеристики гаубицы помещены в приложении 2.
Рис. I. Общий вид гаубицы в боевом положении
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ГАУБИЦЫ
Гаубица состоит из двух основных частей: ствола с затвором
и лафета.
Ствол состоят из трубы, кожуха и навинтного казенника.
Затвор — поршневой, с эксцентрически расположенным отвер-
стием для выхода бойка ударника.
Масса ствола с затвором около 725 кг, масса затвора около
33 кг.
Рис. 2. Общий вид гаубицы в походном положении
К лафету относятся: люлька, противооткатные устройства,
верхний станок, подъемный, поворотный и уравновешивающий
механизмы, ннжний станок с двумя раздвижными станинами, хо-
довая часть с подрессориванием, прицельные устройства и щито-
вое прикрытие.
Люлька с вложенным в нее стволом своими цапфами лежит
в цапфенных гнездах верхнего станка и через зубчатый сектор,
прикрепленный снизу, связана с шестерней вала подъемного ме-
ханизма.
Сзади люлька имеет цапфенную обойму, на внутренней по-
верхности которой сделаны два полозка; в передней связи люльки
поставлены четыре бронзовых вкладыша и четыре катка.
При выстреле ствол откатывается по полозкам и каткам
люлькн.
Противооткатные устройства состоят из гидравли-
ческого тормоза отката веретенного типа, наполняемого жидко-
стью стеол М. в количестве 9,7 л, -и. гидропневматического накат-
ника, наполняемого жидкостью стеол М' в количестве 7,1—7.2 л
и воздухом (азотом) до давления 38±1 кгс/см2. Тормоз отката
имеет компенсатор.
Примечание. На некоторых гаубицах тормоза отката имеют контршток
08-29, рассчитанный иа работу с веретенным маслом АУ. Такне тормоза при
переборке противооткатных устройств заполнять только веретенным маслом
АУ. Для отличия контрштоков, рассчитанных на работу с веретенным маслом,
от коитрштоков, рассчитанных на работу со стволом М, у последних на торце
или иа цилиндрической части рядом с номером выбита буква «С».
При выстреле вместе со стволом откатываются цилиндр тор-
моза с коитрштоком ц шток накатника, соединенные со стволом.
Шток тормоза, закрепленный в передней крышке люльки, и
цилиндр накатника, закрепленный в гнездах цапфенной обоймы
и передней связи люльки, при выстреле остаются на месте.
Нормальная длина отката 960—1065 мм. Предельная длина
отката, отмеченная словом «Стоп>, 1100 мм.
Верхний станок является опорой качающейся части
(люльки, ствола и противооткатных устройств). Штырем ои
вставляется в гнездо нижнего станка. Штырь имеет амортизатор
с тарельчатыми пружинами, благодаря чему верхний станок ока-
зывается вывешенным относительно ннжнего станка. Такое уст-
ройство, а также поставленный на верхнем станке каток обеспе-
чивают легкое вращение верхнего станка относительно нижнего
при работе поворотным -механизмом.
Подъемный механизм — секторный, маховик механизма
расположен с правой стороны верхнего станка.
Поворотный механизм — винтовой, расположен с ле-
вой стороны верхнего станка.
Уравновешивающий м е х а н и з м — пружинный, тол-
кающего типа, состоит из двух колонок, расположенных с правой
и левой стороны люльки, и верхнего станка.
Нижний станок представляет собой стальную полую от-
ливку с проушинами, в которых шарнирно закреплены раздвиж-
ные станины. Он-служит опорой вращающейся части орудия.
Ходовая часть состоит из боевой оси, двух колес, тор-
мозов колес и рессоры.
Боевая ось помещается в нижнем станке и связана с ним че-
рез рессору.
Рессора пластинчатого типа. Выключение н включение рессо-
ры производятся автоматически при разведении и сведении ста-
нин. При неисправности автоматического выключения или при
стрельбе со сведенными станинами выключение в включение рес-
соры производятся вручную.
Колеса гаубицы металлические дисковые с шиной, заполнен-
ной губчатой резиной. Тормоза колес колодочного типа.
Прицельные устройства состоят из прицела, неза-
висимого от орудия, и орудийной панорамы. Прицелы применяют-
ся двух типов:
— с полунезависимой линией прицеливания;
— ,с независимой линией прицеливания.
Щитовое прикрытие предохраняет орудийный расчет
от пуль и осколков; состоит оно из неподвижного и подвижного
щитов.
Для облегчения перекатывания гаубицы вручную применяется
каток, который соединяется с хоботовой частью лафета через
шворневую балку.
ствол
Ствол (рис. 3) предназначен для направления полета снаряда,
сообщения ему вращательного движения, необходимого для устой-
чивости на полете, и для придания снаряду необходимой началь-
ной скорости (в зависимости от боевого заряда).
Ствол состоит из трубы 4, сварного кожуха 2 и казенника 1.
Труба вставляется в кожух с зазором; она имеет такую проч-
ность-, которая позволяет ей без помощи кожуха выдержать дав-
ление пороховых газов при выстреле. С внутренней поверхностью
кожуха труба соприкасается только буртом о (рис. 4) и обрабо-
танным" участком е. Бурт д удерживает трубу от выхода вперед

из кожуха; от выхода назад трубу удерживает казенник, навин-
ченный на кожух.
От поворачивания в кожухе труба удерживается шпонкой 13,
вставленной в шпоночную канавку кольцевого уступа трубы и
шпоночную канавку кожуха. Шпонка закрепляется на трубе вин-
том 14.
На казенном срезе трубы имеются: вверху—гнездо ж для го-
ловки ручного экстрактора и справа сбоку — вырез з для лапки
выбрасывателя.
На дульном срезе трубы нанесены две взаимно перпендикуляр-
ные риски-к для натягивания нитей перекрестия при проверке
прицельных устройств. В средней части трубы сделаны четыре
слегка углубленные площадки и для включения катков 32 люльки
(рис. 32) с целью их разгрузки на походе и в первый момент вы-
стрела.
Канал трубы имеет нарезную часть и камору.
Нарезная часть трубы имеет 36 нарезов прогрессивной кру-
тизны. Нарезы служат для придания снаряду вращательного дви-
жения, необходимого для устойчивости его на полете.
В начале нарезки длина хода нарезов 36 калибров (крутизна
около 4°Б9'). в конце — 20 калибров (крутизна около 9°4'). На-
резы идут слева вверх направо, если смотреть с казенной части.
В каморе у заряженной гаубицы помещаются- гильза с заря-
дом и запоясковая часть снаряда. Камора соединяется с нарезной
частью коническим скатом, в который упирается ведущий поясок
снаряда прн заряжании.
Кожух (рис. 5) предназначен для соединения трубы с ка-
зенником, для направления ствола по люльке прн выстреле и для
поддержания цилиндра тормоза отката.
Кожух состоит из следующих основных частей: трубы 4, перед-
ней втулки 17 и задней втулки 16.
Труба 4 сварена из двух половин — правой н левой. К трубе
приварены передняя втулка 17 и задняя втулка 16. Справа к ко-
жуху приварены полозок 7 и линейка 3, а слева — полозок 15.
Линейка служит поводком для стрелки указателя откате; прн
откате ствола она вращает стрелку. На полозках 7 и 15 ствол от-
Рис. 6. Ствол с кожухом гаубицы первых выпусков Сб 01-
полозок левый 014; 27 - болт 017; 28 - кронштейн 01 6 J3?S-винт ус/мю
всчныП 01 '
Рнс. 7. Казенник Сб 01-4:
I—казенник 01-12; /0—рым 01-22; 23 —
крючок 0!-!3; а — паз для стопора с
планкой: б — отверстие для винта; а —
площадка для контрольного уровня: б —
гнездо для цапфы выбрасывателя: к —
отверстие для стопорного винта инерци-
онного предохранителя; н—борода ка-
зенника: о — отверстие для штока накат-
ника; л — нарезной сектор поршневого
гнезда: р — паз для удержннкз гильзы:
с — выемка для руки замкового; у—про-
ушина; ф— стенка; х —отверстия для
осн рукоятки; ц — гнездо для выбрасы-
вателя; ч—гнездо для предохранителя;
ш — отверстие Для оси удержннка гильзы
В передней втулке 17 сделано кольцевое утолщение, в которое
входит труба средним обработанным участком в (рис. 4).
В задней втулке 16 (рис. 5) имеется кольцевая выточка, в ко-
торую входит бурт трубы. Внизу кольцевой выточки сделан паз л
для шпонки трубы. Снаружи задняя втулка имеет резьбу для на-
винчивания казенника.
Для поддержания цилиндра тормоза отката к нижней части
передней втулки четырьмя болтами 6 привинчен кронштейн 5.
Болты попарно застопорены про-
волокой 18.
В нижней части кожуха сде-
ланы два паза для шпонок 8
(рис. 3) н два нарезных отвер-
стия под винты 9.
В орудиях первых выпусков
(рис. 6) кожух цельнокованый.
Внутреннее и наружное устрой-
ство цельнокованого и сварного
кожухов существенных различий
не имеют. Оба кожуха взаимо-
заменяемы.
Казенник (рис. 7) предна-
значен для помещения в нем
затвора и для соединения ство-
ла с тормозом отката и накат-
ником. Казенник навинчивается
на кожух и удерживается на нем
от свинчивания двумя шпонка-
ми 8 (рис. 3). -Каждая из шпо-
нок одним концом входит в паз
иа кожухе, а другим в вырез на
казеннике и крепится к кожуху
стопорным винтом 9.
В шпонке имеются два на-
резных гнезда для ввинчиваю
НИИ шпонки.
В бороде казенника имеется скаоамое отверстие, в которое
вставляется задняя крышка 34 (рис. 36) тормоза отката, вакреп-
ляемая гайкой 35.
Задняя крышка тормоза отката стопорится в бороде казен-
ника стопором 22 (рис. 3).
Навинченная на крышку 34 гайка 35 (рис. 36) упирается в
кольцевой уступ в отверстии бороды казенника н стопорится сто-
пором 19 (рис. 3).
У орудий более раннего изготовления стопорение задней крыш-
ки 34 (рис. 36) н гайки 35 производится с помощью установочных
винтов 29 (рис. 6).
В верхней части казенника (рис. 7) просверлено сквозное от-
верстие о для штока накатника.
К левой стороне казенника четырьмя винтами 11 (рис. 3) при-
креплен график 12 для определения количества жидкости в на-
катнике.
болта 42-101
Поршневое гнездо казенника имеет дна 1ладки.\ и дна нарез-
ных сектора; с нарезными секторами казенника сцепляются на-
резные секторы поршня при закрытом затворе. Ось поршневого
гнезда казенника смешена на 5 мм вверх относительно оси кана-
ла ствола.
Вверху поршневого гнезда имеются паз р (рис. 7) для удерж-
ннка гильзы и сквозное отверстие ш для оси удержника.
На заднем срезе казенника имеются две взаимно перпендику-
лярные риски для проверки прицельных приспособлений, выемка с
для руки замкового при открывании и закрывании затвора, гнез-
до ч для инерционного предохранителя. Кроме того, в задний срез
ввинчен рым 10 для навешивания спускового шнура.
С правой стороны казенника имеются проушина у и стенка ф,
которые образуют коробку. В коробке помещается ухо рамы ва-
твора.
В проушине у просверлены отверстия для прохода оси рукоят-
ки затвора, причем в верхнем отверстии имеется прорезь для
шпонки оси рукоятки затвора. В коробке имеются гнездо ц для
выбрасывателя и отверстие для прохода лапки выбрасывателя
в поршневое гнездо.
С правой стороны казенника над коробкой закреплен винтом
крючок 23 для стопора рукоятки затвора.
Сверху на казеннике имеются отполированные площадки г с
рисками для установки контрольного уровня при проверке при-
цельных приспособлений. Кроме того, сверху выбивается надпись,
указывающая название орудия, его номер, год изготовления, масса
Рис. 8. Затпор в закрытом nine
Со 02:
3 — колпачок 02-71: 5 — ручка рукоятки
02-69; 8 — рукоятка затпора Сб 02 17; 12—
гребенка 02 28; 13 — предохранитель ннер-
цнонныЛ 02 9! нлн 02-23; 15 — ось курка
02-55; 22 — курок 02 43; 27 — рлмэ яатио-
ра 02-1; 35— выбрасыватель 02 91 или
02-5; 36 — упор 02-95 или 02 2 для вы-
брасывателя; 43 — муфта 02 35
для выбрасывания стреляной
поршневой, помещен в казеннике
ЗАТВОР
Затвор (рис. 8—25) предназ-
начен для прочного запирания
канала ствола при выстреле,
для производства выстрела и
гильзы из каморы. Затвор
ствола.
J MU
Закрывается и открывается затвор поворотом рукоятки в одни
прием. Взвод и спуск ударника производятся также в один прием
оттягиванием курка спусковым шпуром; в случае осечки спуск
ударника может быть повторен, так как ударник всегда готов
к спуску. После выстрела гильза удаляется выбрасывающим
механизмом при открывании, затвора.
Разбирается и собирается затвор без помощи инструмента,
части ударного механизма можно легко и быстро заменить даже
при закрытом затворе.
Масса затвора составляет около 33 кг.
Затвор имеет следующие механизмы: запирающий, ударный,
выбрасывающий, предохранительный и механизм удержания
гильзы.
В затворах орудий более
раннего изготовления имеет-
ся, кроме того, механизм об-
легчения заряжания.
Запирающий
механизм
Запирающий механизм со-
стоит из поршня, рамы, руко-
ятки с ручкой, стопора затво-
ра и гребенки со стопором.
Поршень 28 (рнс. 11)
прочно закрывает капал
ствола гаубицы с казенной
части, являясь как бы его
дном, н принимает на себя
при выстреле осевое давле-
ние пороховых газов.
Боковая поверхность пор-
шня разделена иа четыре
сектора, из которых два сек-
тора д гладких без нарезки,
а другие два г имеют витки,
соответствующие винтовой
нарезке, сделанной в порш-
невом гнезде казенника.
Чтобы при открывании и за-
крывании затвора поршень
не задевал за края поршне-
вого гнезда казенника, глад-
кие секторы поршня, а так-
же прилегающие к ним час-
ти витков отделаны по ду-
Рис. 10. Затвор Сб 02 (вертикальный
разрез):
7 —стопор затвора 02-16; в —рукоятка затво-
ра Сб 02-17; 10 — ось удержника 02-4; 11 —
удержннк гильзы 0261; /2 —гребенка 02-28;
16 — опорная втулка 02-42; 17 — трубка удар-
ника 02 40. 16 — взвод ударника 02-38; 20 —
боевая пружина 02-41; 21 — ударник 02 36.
22 — курок 02-43; 27 —рама затаора 02-1;
28 — поршень 02-79
гам, центр которых находится на оси рукоятки, которая служит
осью вращения всего затвора. В поршневом гнезде с той же це-
лью притуплены вершины витков левого сектора и срезаны пра-
вые стороны гладких (нижнего и верхнего) секторов.
На заднем срезе поршня имеется дуговой прилив, на широкой
части которого сделано шесть зубьев а для сцепления с гребенкой,
поворачивающей поршень при открывании и закрывании затвора.
Узкая часть прилива б служит гребнем под бородку трубки удар-
ника. Если поршень не довернут до конца, гребень б находится
под бородкой трубки ударника и препятствует продвижению труб-
ки ударника, вследствие чего невозможно взвести и спустить удар-
ник, т. с. произвести выстрел. Внутри поршня сделано центральное
гнездо о для патрубка рамы и стреляющего приспособления. В
задней части гнезда имеется левая винтовая нарезка для навин-
чивания па патрубок рамы.
3f
Рис. 11. Поршень затвора:
М—поршень 02-79; с — зубья поршня:
б — гребень прплппв; е — гнездо для па-
трубка; г — нарезной сектор; д — глад-
кий сектор
Рис. 12. Разрез поршня затвора гау-
биц первых выпусков Сб 02-13:
28 — поршень 02-56; 31 — втулка в пор-
шень 02-7; 37 — стопорный винт 02 03
В дне гпезда имеется овальная выемка, переходящая в отвер-
стие для выхода бойка ударника. Овальная форма выемки обеспе-
чивает свободное вращение поршня вокруг стреляющего приспо-
собления, ось которого ниже осн поршня на 5 мм.
Отверстие для выхода бойка ударнНка располагается на рас-
стоянии 5 мм от осн поршня и становится против центра гильзы
только при вполне довернутом поршне.
В орудиях первых выпусков (рис. 12) в передней центральной
части поршня сделано нарезное отверстие, в которое ввинчена
втулка 31 с отверстием для выхода бойка ударника. Втулка сто-
порится в поршне стопорным винтом 37, имеющим сквозное отвер-
стие для выхода пороховых газов в случае их прорыва из гильзы.
Рама 27 затвора (рнс. 13) соединяет затвор со стволом.
У нее имеется ухо а, которое помещается в проушине казенника
ствола и шарпирно соединяется с казенником посредством оси ру-
коятки, являющейся одновременно осью вращения рамы. В ухе 6
рамы имеется отверстие б для оси рукоятки с широким пазом в
для шпонки осн; паз шире шпонки оси рукоятки, вследствие чего
ось рукоятки может свободно поворачиваться на 60°, не вызывая
вращения рамы затвора.
На боковой поверхности уха рамы имеется гнездо со сквозным
каналом для упора 36 выбрасывателя и эксцентрический жело-
бок г для короткого отростка выбрасывателя. Упор 36 закрепляет-
ся наглухо в раме посредством своего хвоста, конец которого про-
пущен в раму и расклепан. Упор поворачивает выбрасыватель прн
открывании затвора, благодаря чему лапка выбрасывателя отхо-
дит назад и выбрасывает стреляную гильзу. Эксцентрический же-
лобок на ухе рамы служит для поворота выбрасывателя и про-
движения ланки его вперед при
закрывании затвора.
С внутренней стороны рама
имеет патрубок д, на наруж-
ной поверхности которого име-
ется левая винтовая нарезка
для навинчивания поршня,
а Внутри — капал я для стре-
ляющего приспособления. Ось
наружной поверхности патруб-
ка совпадает с осью поршнево-
го гнезда казенника, а ось вну-
треннего канала патрубка с
осью каморы и нарезной части
капала ствола.
В верхней части рамы име-
ются: сквозное отверстие е с
пазом для гребенки, гнездо л
для стопора гребенки с пру-
жиной и крючок ж для сцеп-
ления с ручкой рукоятки при
закрытом затворе,
С наружной стороны рамы
проделаны окно и вырез з для
хвоста трубки ударника, вы-
рез и для курка и отверстие к
для оси курка. Сверху это от-
верстие наполовину закрывает-
ся стальной заделкой 38
(рис. 20), прикрепленной к ра-
ме винтом 39. •
В орудиях прежних выпус-
ков с наружной стороны рамы
сделано гнездо для стопора
Рис. 13. Рама алтпора:
J7 — райя затвора 02-!; .16 — упор для
выбрасывателя 02-2; л —ухо рамы; б —
отверстие для осн рукоятки; л — паз для
шпонки оси рукоятки; г — эксцентриче-
ский желобок; д — плтрубок; • — сквоз-
ное отверстие с пазом для гребенки: ж —-
крючок; а — вырез для хвоста трубки
ударника: rt—вырез для курка; к —от-
верстие для оси курка; л — и а клоп ное
гнездо для стопора гребенки; м — капал
для стреляющего приспособления; и —
гнездо для стопора курка
походного положения курка,
в котором имеются продольно-поперечные пазы для шпонки сто-
пора (рис. 21) и два углубления для защелки стопора.
Рукоятка 8 затвора (рис. 9) своей осью шарнирно
соединяет раму затвора с казенником и служит для открывания
и закрывания затвора.
Она состоит из рычага 40 (рис. 14), оси 25 рукоятки и осн 6
ручки. Осн рукоятки и ручки приварены к рычагу 40.
Ось рукоятки имеет шпонку а, которая помещается в пазу уха
рамы затвора и служит для поворота рамы; граненый конец б,
на который надевается муфта
Рис. 26. Действие запирающего механизма затвора:
8 — рукоятка затвора Сб 02-17; 9 — шип рукоятки (поводок)
02-8Ь: 12 — гребенка 02-28; 14 — стопор гребенки 02-30; 19 —
пружина стопора гребенки 02-29; 25 — ось рукоятки 02-90;
28 — поршень 02 79; 29 — пружинная защелка 02-Б8
ЛЮЛЬКА
Люлька (рис. 32—35) предназначена для направления ствола
прн откате и накате, помещения в ней тормоза отката и закреп-
ления накатника. Вместе со стволом и противооткатными устрой-
ствами она составляет качающуюся часть гаубицы.
Своими цапфами люлька помещается в цапфенных гнездах
верхнего станка и через зубчатый сектор, прикрепленный к ниж-
ней части цапфенной обоймы, связана с шестерней вала подъем-
ного механизма.
Основными частями люльки являются: короб 44, цапфенная
обойма 47, передняя связь 33 с катками 32, кронштейн 45 и щит
накатника.
Короб 44 является основанием ЛюЛькН; к нему Приклепаны:
цапфенная обойма 47, кронштейн 45, передняя связь 33 и связь
для крепления крышки 34; сверху в передней части короб люльки
прикрыт покрывающим листом 18.
Цапфенная обойма 47 — литая. Она охватывает короб
люльки в задней его части и приклепана к нему заклепками. По-
средине цапфенной обоймы имеется большое окно для прохода
ствола, а внутри по бокам выступы, на которые надеты бронзо-
вые полозки 1.
В верхней части цапфенной обоймы сделаны полуцилиндриче-
ские гнезда дл” цилиндра накатника, закрытые наметкой 23.
В переднем цилиндрическом гнезде обоймы и в переднем
полуцнлнндрическом гнезде наметки сделана кольцевая канавка е,
в которую входит при сборке кольцевой выступ д (см. рис. 41) на-
ружного цилиндра накатника; этим выступом цилиндр накатника
удерживается от осевого перемещения.
Наметка надевается на шпильки 13 (рис. 32), ввинченные в
цапфенную обойму, и крепится на них гайками 14 со шплин-
тами 12.
Внизу цапфенная обойма имеет дугообразный прилив о, на ко-
тором болтами 49 с ганками 50 и шплинтами 48 крепится сек-
тор 51 подъемного механизма, и приливы б ,с зацепами для креп-
ления люльки по-походному. С правой и левой стороны цапфенной
обоймы имеются цапфы д, с помощью которых люлька удержи-
вается в цапфенных гнездах верхнего стайка. В задней части сек-
тора 51 приварен (в более ранних выпусках гаубицы поставлен
на двух винтах 53) вкладыш 52 для ограничения угла возвыше-
ния гаубицы.
В левой цапфе обоймы закреплена цапфа 5 прицела с флан-
цем ж и упором 6. Штифт 3 проходит через цапфу прицела и
цапфу обоймы к не дает возможности цапфе прицела вращаться
в цапфе обоймы. Цапфа прицела крепится в цапфе обоймы гай-
кой 2. На наружном конце цапфа прицела имеет нарезку, на ко-
торую навинчена гайка 4 для крепления прицела.
На правой и левой, стороне цапфенной обоймы высверлены
гнезда, в которые запрессовываются пальцы 46. На пальцы наде-
ваются стержни уравновешивающего механизма, закрепляемые
гайками 11 со шплинтами 10.
С правой стороны цапфенной обоймы приварено основание 60
с бронзовой шкалой 72 (рис. 33), на которой нанесены деления,
указывающие длину отката в миллиметрах.
Рис. 33. Указатель отката:
58 — с i редка 09-45: 59 — руко-
Я1Ь 09-47; «О — основание шка-
лы 09 12; 61 — тарельчатая пру-
жина 09-62: 62 — гайка Л510И-4;
63 — шплинт 3x30; 67 — втулка
09-46; 63 — винт А5Ю60-23; 72—
шкала с делениями 09-43; 73 —
ззкл;.пка медная
Расстояние между двумя соседними делениями соответствуют
изменению длины отката на 10 мм. Деления обозначены числами
от 920 до 1100.
Нормальная длина отката находится в пределах 960—1065 мм.
Предельную длину отката 1100 мм указывает надпись «Стоп»;
при получении такой длины отката необходимо прекратить
стрельбу, п противном случае неизбежен обрыв штоков тормоза
отката и накатника.
Показания длины отката на шкале 72 указывает стрелка 58,
которую поворачивает линейка 3 (рнс. 3) ствола, набегающая
прн откате своей наклонной поверхностью на нижний хвостовой
отросток стрелки 58 (рис. 33).
Стрелка 58 с приваренной к ней втулкой 67 закреплена в цап-
фенной обойме с помощью винта 68 с гайкой 62 и шплинтом 63.
Между гайкой н цапфенной обоймой поставлена тарельчатая пру-
жина 61, которая препятствует свободному вращению стрелки,
прижимая ее к внутренней поверхности цапфенной обоймы.
В крайнее заднее положение после выстрела стрелка передви-
гается вручную с помощью рукоятки 59, приваренной к стрелке.
Сзади иа торце цапфенной обоймы прикреплены заклеп-
ками 8 два, кожаных буфера 9, которые служат
гг
Рнс. 35. Щит накатника Сб 09-15:
22— обоЛма 09-81; 24—короб шита 09-66; 25—шиток
26 — связь 09-71; 21 — щиток левыЛ 09-70
правый 09-69;
Рис. 41. Разрез накатника Сб Ы 'гГ^?'
1 — крышке 10-24; 1 — шплинт 4X35: 3 — уплотняющее кольцо Ю-3; 4 —гайка A5I0II-7; 5 — тарельчатая пружина 10-13; 6 — нажимная
втулка 10-12; 7 — сальник поршня Сб 10-4; 3 —корпус поршня накатника |0-1>; 9 н И — воротники 10-0; 10 — пидьоротииьоиое кольцо lo-lfc-
11 — подаоротцкковое кольцо 10-11; 13 — наружный цилиндр 10-50; /4 — инутрепний цилиндр 10-4. /5 —шток иакагинка 10 5; /5 — заднее
дно 10-51; П — подворотииковое кольцо 10-20; /3 —воротник 10-19: 19— воротник 10-13; 20 —корпус сальника 10 17; //—сальник 10-43;
22 —уплотняющее кольцо 10-28; 23 —кожаное кольцо 10-16; 24 — нажнмнаи втулка 10-21; 35 — пружина 10-22; 25 — гайка сальника 10-23;
27 — гайка 10-41; 19— крышка A5213I-76; 30— запорный вентиль 07-33/52-ЛТ--; 12; 31 — конгргайка А52250 65: 3.'— нажимная гайка
ЛЙ973-11; 33 — сальниковая набивка А52320-25; 34 — кольцо Л52321-158; 35 — гайка A5I011-26; 35 — болт A5K/C2-2US; 37 — обойма 10-24;
33 — вннт А51065-40; 39 — сетка 10-25; 40 — шплинт 5X45; 4/— цапфа 10 27 42 — шплинт 2X20: 43 — переднее дно 10-53; о — окно; д —
кольцевой выступ; <—патрубок; ж —гнездо для тройника; » —гнездо для веитнля; и — кивал; к — канал; л—кольцевой усгуп
Рис. 38. Разрез тормоза отката Сб 08:
1 — шплинт 5X70; 2 — гайка 08-45; 3 — уплотняющее кольцо 08-7; 4 —
винт 08-8; 5 — шток 03-1; 5а — шайба 08-47; 5 — гайка сальника 08-51;
I — войлочное кольцо 08-23; « — корпус сальника 08-48: 9 — вентиль
03-9: 10 — втулка 03-50; // — уплотняющее кольцо 08-54: /2—кольцо
08-53: 13 — сальниковая набивка 08-52; /4—втулка 08-49; /5—впит
A5I0G5-70; 15 — рубашка 08-30; /7 — цилиндр 08-26; 13 — контршток
08 29; 19— гайка 03-5; 20—винт А51064»23; 2/— поршень 08-4; 22 —
стопорная шайба 03-2: 13 — регулирующая гайка 08-3: 24 —диафраг-
ма 08-32: 25 — уплотняющее кольцо 08-39; 25 — пружинная петля
08-38 ; 27 — гайка 03-37; 28 — сальниковая набивка 08-35; 19 — про-
кладное кольцо 08-36 . 30— поршень 08-34 ; 31— внвт А51065-70: 31 —
заделка 08 33. 33 — цилиндрическая цружнва 08-42; 54 —задняя кры-
шка 08-40; 35— гайка 08-43: 4/— стопорная планка 08-55: 50 — винт
A51066-I4; 51 — проволока 08-25; 52 — пружинная петяя 08-56: 53 —
пружина компенсатора 08-60: а — кольцевой уетуп: б —прорези: в —
кольцевой уетуп; г — капал: д — наклонное отверстие: е — капал;
ж— головка штока: з — зубцы; и — кввавка

амортизаторами при ударе казенника о цапфенную обойму при
накате.
Передняя связь 33 служит для направления ствола при
откате, для крепления в ней переднего конца цилиндра накатника
и для упрочнения передней части люльки.
В верхней части связи имеются два полуцилиндрических гнез-
да, в которые при сборке вставляется передний конец цилиндра
накатника; шолуцилиидрические гнезда закрыты наметкой 31. На-
метка надевается своими отверстиями на шпильки 29 и закреп-
ляется на них гайками 28 со шплинтами 30.
В стенках передней связи вверху и внизу сделано по два вы-
реза, в которые вставляются катки 32; к внутренним стенкам от-
верстия для ствола приклепаны четыре бронзовых вкладыша 35.
Рис. 45. Верхний станок Сб 17 (общий вид):
L~ “,|"т A5IO64-7J; 3 — винт A5I060 154; 4 — переходная втулка 1717; 5 — каток
CG Oj 9 ||ли Сб I/-7; б — шаЛба 17-54; 7 — шплинт БХ40; 8 — ось катка 17-63; 9 —
обойма 17-50; /А — корпус буфера 17-60; // — пружина 21-20; /2 — упор 17-51’
/3 шплинт 4X40; 14 — гаЛка A5I0II-37; /5 — наметка 17-3; 16— масленка с шари-
ком MlOxi А72273-6: 17 — винт A51060-II2; 18— шпильки 17-2; 19 — вкладыш 17-4*
20—ганка A5I0II-3; 2/— шплинт 2.БХ25; 22 — болт A5IOOO-I8; 23 — винт A5I06I-I1;
24—крышка 17-32; 25 — кронштейн прицела 17-43; 26 — шплинт 3X30; 27 — болты
I7-3S; 28 — гаЛка А5ЮП-4; 29 — кропштеЛн поворотного механизма J7-8; 30 — под-
пятник 17-10: 3/— впит АБ1066-136; 32 — масленка с шариком М10Х1 А72373-6;
33— пята 17-9; 3/ —верхний станок 17-1; а — гнездо для вала подъемного меха-
низма; б — отверстия для болтов кронштейна щитового прикрытия; д — кронштсЛп
для угпкмопенптбющгго механизма и щита; в — штырь верхнего станка; ж — отвер-
стия для болтов щита
Рис. 46. Разрез верхнего станка Со 17:
5 —каток Сб 09 9 пли Сб 17-7: /0 — корпус буфера 17-60; 72 — упор 17-5!; 23—
винт Л51061-П;. 24— крышка 17-32; 31 — верхний станок 17-1; 35 — спорнан шайба
верхняя 17-24; 36 — ширикоподшинник 808209; 37 — опорная шайба нижняя 17-22;
Зв — тарельчатая пружина 21-20: 39 — шайба 17-69; 10 — регулирующая гайка 17-20;
~ регулирующий болт |7 25; 42 — опорная втулка 17-Г.); 4J — гайка 17-26; 44 —
стопорная планка 17-27; 45 — винт A5I060-44; 16 — стопорная н.ынка 17 31; 47 —
винт A5I060-44; 43 — винт Л51066-136; /9 — стопорная планка 17-29; и — обработат
лыс поверхности; г — кольцевой выступ
ВЕРХНИЙ СТАНОК
Верхний станок, (рис. 45—47) предназначен для сборки на
нем качающейся части гаубицы, подъемного и поворотного меха-
низмов, щитового прикрытия, прицела и уравновешивающего .ме-
ханизма.
Верхний станок представляет собой стальную литую деталь
сложной конструкции и состоит из основания, ле^ой и правой щек
с цапфенными гнездами, штыря, кронштейна поворотного меха-
низма, двух кронштейнов для цапф уравновешивающего меха-
низма, катка и кронштейна прицела.
Основание станка через каток опирается на верхнюю стенку
нижнего станка гаубицы, а штырь е входит в гнездо нижнего стан-
ка. Вместе с основанием отлиты левая и правая щеки с цапфен-
ными гнездами, в которых помещены бронзовые вкладыши 19 для
цапф люльки.
Вкладыши прикреплены винтами 17, имеют канавки, а в верх-
ней . половине— отверстия, через которые подводится смазка к
цапфам люльки из масленок 16, ввинченных в цапфенные на-
метки 15.
Каждая нз цапфенных наметок 15 имеет два отверстия, куда
входят шпильки 18, н закрепляется на шпильках гайками 14, ко-
торые шплинтуются шплинтами -13. Сверху цапфенной наметки
сделано нарезное отверстие, в которое ввинчена масленка 16.
В левой щеке снизу сзади болтами 27 и гайками 28 со шплин-
тами 26 прикреплен кронштейн 29 поворотного механизма, а свер-
ху болтами 22 и ганками 20 со шплинтами 21 кронштейн 25 при-
цела.
Кронштейн 29 поворотного механизма сзади имеет шаровое
гнездо (рис. 47), в которое вставлена пята 33, закрепленная под-
пятником 30. Подпятник стопорится винтом 31. Сверху шарового
гнезда ввинчена масленка
Рис. 47. Детали верхнего стан-
ка. Крепление поворотного ме-
ханизма:
29 — кронштейн поворотного меха-
низма |7-8: JP — подпятник 17-Ю;
•7/—пинт A5I0G6-I36: 32—маслен-
ка с шариком MlOXf A72273-G;
33 — пята 17-0
32, подающая см-азку в шаровую пяту
через отверстие в ней.
В нижней части станка сделаны
гнезда а (рис. 45) для крепления вала
подъемного механизма; в гнездо на
левой стороне станка вставлена пере-
ходная втулка 4 с нарезкой, прикреп-
ленная винтами 3.
В правой и левой щеках имеются
отверстия б для болтов кронштейна
щитового прикрытия.
Впереди верхнего станка у его ос-
нования расположены два кронштей-
на д с полуцплнндрнческимн гнездами
для цапф колонок уравновешивающе-
го механизма и с отверстиями ок для
болтов, крепящих щнт.
Основание верхнего станка имеет
отверстие, закрываемое крышкой 24,
привинченной к основанию винтами 23,
и два отверстия для стока воды.
Впереди к основанию приварен
корпус 10 буфера. Корпус в верхней
части имеет нарезку, куда ввинчи-
вается упор 12 катка и нарезное отверстие для винта/. Упор сверху
имеет шестигранник для ключа. В корпус 10 вставляется обой-
на 9, в которой иа осп 8 поставлен каток 5, состоящий из кольца
и бронзовой втулки. Между обоймой п катком на осп поставлены
две шайбы б. В отверстия осп вставлены шплинты 7. Обойма удер-
живается от вращения винтом /, ввинченным в корпус 10. Между
обоймой 9 н упором 12 поставлены тарельчатые пружины 11.
В орудиях последних выпусков вместо катка 5 с бронзовой
втулкой ставится каток с шарикоподшипником, который устроен
совершенно одинаково с катком люльки (рис. 34). Однако в
верхнем станке сальники по обеим сторонам катка не ста-
вятся. В орудиях самых первых выпусков катка вообще
нс имеется.
Верхний станок на нижнем крепится следующим образом:
своим штырем е (рис 45) верхний станок входит в гнездо нижнего
станка и центруется в нем обработанными поверхностями в
(рис. 46).
В гнездо нижнего станка снизу иа сухарном зацеплении постав
лена опорная втулка 42, которая застопорена привинченной вин-
тами 47 стопорной планкой 46. В отверстие опорной втулки ввин-
чена регулирующая гайка 40. которая также застопорена привин-
ченной винтами 48 стопорной планкой 49. Винты 48 застопорены
проволокой. Над регулирующей гайкой 40 расположена шайба 39,
на которую накладываются две тарельчатые пружины 38. В отвер-
стие верхней пружины входит кольцевой выступ нижней опорной
шайбы 37. Между нижней 37 и верхней 35 опорными шайбами
поставлен шарикоподшипник 36.
Верхняя опорная шайба упирается снизу в кольцевой выступ ,?
перегородки штыря.
Через отверстия перегородки штыря н шайб, а также через ша-
рикоподшипник, тарельчатые пружины и регулирующую гайку
проходит регулирующий болт 41. В головке болга прорезан шлиц
для отвертки. Снизу на пего павппчепа'гапка 43 до упора в регу-
лирующую гайку или с зазором 0,1 мм. Внизу болт имеет нарезное
гнездо под винт 45. Гайка удерживается стопорной планкой 44 с
винтом 45, ввинченным в регулирующий болт. Гайка 43 и болт 41
имеют прорези для стопорной планки 44.
В орудиях первых выпусков поставлены менее сильные тарель-
чатые пружины 38, а шайбы 39 нет. Поэтому взаимозаменяемоегь
пружин 38 прежних выпусков будет сохранена в комплекте со ста-
рыми деталями 37 и 35, так как размеры новых деталей 37 н 35
изменены.
Верхний станок, закрепленный указанным способом па пнжпем
станке, опирается на тарельчатые пружины 38. При нормальной
сборке, когда ствол орудия, имеет угол возвышения 45°, между
опорной поверхностью верхнего станка н верхней опорной .поверх-
ностью нижнего станка должен быть зазор около 0,2—0,5 .мм для
того, чтобы при работе поворотным механизмом верхний станок
свободно вращался относительно нижнего на шарикоподшипнике.
Величина зазора определяется щупом.
ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
Подъемный механизм (рис. 48—50) предназначен для прида-
ния стволу гаубицы углов в вертикальной плоскости от —3° до
+ бЗ°ЗО'.
Основные части механизма: сектор подъемного механизма, вал
с цилиндрической шестерней, червячная передача, состоящая нз
червячного колеса и червячного валика, коническая передача, со-
стоящая из двух конических шестерен с валиком, коробка червяч-
ной передачи, коробка конической передачи и маховик.
Сектор 51 подъемного механизма (рис. 32) при-
креплен болтами к дугообразному приливу цапфенной обоймы
люльки. Своими зубцами он сцепляется с зубцами цилиндричес-
кой шестерни б вала 81 подъемного механизма (рис. 49).
Вал 81 подъемного механизма вставлен и закреп-
лен в гнездах верхнего станка следующим образом.
В левом гнезде верхнего станка поставлена на винтах Переход-
ная втулка 4 с нарезкой (рис. 45). В переходную втулку ввинче-
на регулирующая втулка 71 (рис. 49), имеющая вырезы для сто-
пора 75 и внутренний кольцевой выступ. Регулирующая втулка за-
крепляется в определенном положении стопором 75, который зу-
бом входит в один из вырезов втулки н прикрепляется к переход-
ной втулке винтами 76 с проволокой 91.
На левый конец вала последовательно надеты: кольцо 68 саль-
ника с сальниковой набивкой 69, шарикоподшипник 70 и шайба 74.
Вставленный в гнездо щеки верхнего станка левый конец вала 81
упирается кольцевым выступом в кольцо сальника н через шари-
коподшипник 70 и шайбу 74 в регулирующую втулку 71.
На нарезную часть левого конца вала навинчено бронзовое
стопорное кольцо 73, которое упирается во внутренний кольцевой
выступ регулирующей втулки 71 и удерживается от свинчивания
стопорной планкой 72, входящей в вырез конца вала.
Стопорная планка 72 прикреплена к стопорному кольцу двумя
винтами 80. Закрепленный таким образом вал может переме-
щаться вдоль своей оси только при перемещении регулирующей
втулки.
Левый конец вала закрыт крышкой 77, прикрепленной болта-
ми 79 с проволокой 78.
Правый конец вала через гнездо в правой части верхнего стан-
ка входит в коробку червячной передачи 4 (рис. 48). На него по-
следовательно надеты (рис. 49): кольцо 82 сальника с сальнико-
вой набивкой 83, шарикоподшипник 84, червячное колесо, стопор-
ная шайба 64 н навинчена гайка 55.
Чтобы вал 81 был легким и достаточно прочным, он наполо-
вину высверлен. В валах орудий первых выпусков сделано сквоз-
ное отверстие через весь вал.
Червячное колесо 53 состоит из ступицы 54 и бронзо-
вого обода 56, скрепленных между собой болтами 58 и гайками 59
со шплинтами 57. Червячное колесо иадето на вал на двух шпон-
Рис. 48. Подъемный механизм Сб 21:
/ — масленка с шариком MlOXI А72273-6; 2— а тулка 21-14; 3 — червячный валик
21-15; 4 — коробка червячной передачи 21-54; 5 — направляющая втулка 21-13;
6— втулка 21-16. 7 — шарикоподшипники 808209; 8 — болт А51000-16; Р — установоч-
ная гайка 21-67; 10 — виит А51065-70; // — регулирующая гайка 21-28; 12— шпонка
21-86; 13— ступица маховика 21-30. 14 — аалик с шестерней 21-37; 15 — накладка
21-32; 16 — ваклепка 21-33; /7 — шплинт 2X25; 18— гайка А51011-27; 19— шайба
21-88; 20 — рукоятка 21-90; 21 — колпачок 21-76: 22 — ось рукоятки 2'-91; 23 — за-
клепка 21-31; 24—шплинт 4x35; 25 — гайка А51011-6; 26 — шайба А5Ю20-26; 21—
диск маховика 21-29; 28 противовес 21-34; 30— втулка 21-27; 3/— винт A51065-I29;
32 — болт А61002-177; 33— проволока 21-53; 34— прокладка 21-50; 35 — крышка
коробки конической передачи 21-51; 36 — шайба 21-43; 37 — впит A5I060-8; 38—
шпонка 21-41; 39— коническая шестерня 21-42; 40 — прокладное кольцо 21-39; 41 —
прокладное кольцо 21-40; 42— втулки 21-27; 43 — валик 21-38; 44 — коробке кони-
ческой передачи 21-26; 45 — гайка 21-22; 46 — шплинт 2X25; 47 — гайка А51011-27;
48 — упорная шайба 21-19; 49 — тарельчатая пружина 21-20; 50 — распорная втулка
21-18; 5/— упорная шайба 21-19; 52 — втулка 21-14; 53 — червячное колесо Сб 21-1,-
55 —гайка 21-12; 56 — обод червячного колеса 21-2; 57 — шплинт 2X25; 58 — болт
21-3; 59— гайка A5I011-27; 64 — стопорная шайба 21-11; 88 — винт 21-77; 89— кры-
ШкМ 21-78; 90 — проклвдка 21-79. а — отверстие для смазки; а —кронштейн короб-
КН червячной передачи
ках 85; споим торцом ступица упирается через шарикоподшипник
и кольцо сальника в кольцевой выступ на валу и закрепляется
гайкой 55 со стопорной шайбой 64.
Рис. 49. Подъемный механизм Сб 21:
ступица червячного колеса 21-1; 55— гоПка 21-12; 56 — обод червячного ко-
леса 21-2; 60—болт Л51002-177; 61 — проволока 21-74; 62—крышка 21-73; 63—про-
кладка 21-72; 64— стопорная шаЛба 21-11; 65 — болт 21-Б7; 66 — шплинт 3x30.
67 — гаЛкп Л51011-4; 68 — колыю сальника 21-7; 69 — сальниковая набивка 21-8;
/0 — шарикоподшипник 211; 7/ — регулирующая втулка 21-61; 72 —стопорная
планка 21-63; 73 — стопорное кольцо 21-62; 74 — швЛба 21-60; 75 — стопор 21-69;
76 — винт Л51066-136; 77 — крышка 21-65: 78 — проволоке 21-6G; 79— болт Л51002 177;
30 — винт Л51060-234; 81 — вал 21-6; 62— кольцо сальника 21-7: 83— сальниковая
набивка 21-8; 84 — шарикоподшипник 211; 85 — шпонка 21-10: 86 — проволока 21-56;
87 — болт Л51002-27; 9J — проволока 21-71; б — шестерня вала
Червячный валик в собранном виде (рис. 48) состоит
из червячного валика 3, на который надеты: бронзовая втулка 52,
направляющая втулка 5, втулка 6, шарикоподшипник 7, упорная
шайба 51, распорная втулка 50, шесть тарельчатых пружин 49,
вторая упорная шайба 48, второй шарикоподшипник 7 и, кроме
того, навинчена гайка 45, которая сжимает тарельчатые пружины;
гайка 45 стопорится установочным винтом 10.
В орудиях первых выпусков поставлена распорная втулка,
имеющая* кольцевой выступ, кроме того, конструкция упорных
шайб 51 и 48 иная, а на верхней шайбе 48 поставлена втулка та-
кого же типа, как втулка 6.
Взаимозаменяемость может быть сохранена лишь в комплекте
деталей старого образца: старой формы упорных шайб, распорной
втулки н верхней втулки типа G, пли в комплекте новых деталей:
упорных шайб 51 и 48 и распорной втулки 50 прн отсутствии
верхней втулки типа 6.
Собранный таким образом червячный валик вставлен в короб-
ку 4 червячной передачи, в которую ввинчена установочная ган-
ка 9. Упираясь в верхнюю упорную шайбу 48, ганка 9 сжимает
тарельчатые пружины н освобождает верхний шарикоподшипник
от действия этих пружин. Ганка 9 от самопроизвольного отвинчи-
вания удерживается стопорным впитом, ввинченным в отверстие
коробки червячной передачи.
Если верхний шарикоподшипник не будет освобожден от дей-
ствия пружин, подъемный механизм работать не будет.
Такое устройство необходимо для амортизации действия сил,
возникающих при выстреле. При выстреле сектор подъемного ме-
ханизма через вал и червячное колесо стремится поднять червяч-
ный валик вверх. Прн жестком соединении червячного валика с
червячным колесом разрушались бы их витки и шарикоподшип-
ники. При наличии тарельчатых пружин червячный валик несколь-
ко перемещается вверх и, воздействуя через втулку 5 и нижнюю
упорную шайбу 51 па тарельчатые пружины, сжимает их. После
выстрела пружины опускают валик вниз.
Тарельчатые пружины не должны быть сильно сжаты устано-
вочной гайкой 9, иначе они ие будут в требуемой степени аморти-
зировать червячный валик, что может привести к поломкам меха-
низма.
Верхний конец червячного валика имеет квадратное гнездо,
в которое входит квадратный конец валика 43 конической пере-
дачи.
Внутри червячный валик пустотелый, н в нем просверлены ра-
диальные отверстия, через которые смазка подводится к втулкам
и шарикоподшипникам. Снизу отверстие закрыто приваренной
к нему шайбой (на рисунке нет).
В орудиях первых выпусков это отверстие закрыто винтовой
пробкой 21-24.
Коробка 4 червячной передачи (рнс. 48) служит
для перемещения в пей червячного валика и червячного ко-
леса.
Внизу коробки поставлены втулка 2 и шариковая мас-
ленка.
Для разборки подъемного механизма коробка имеет сбоку от-
верстие. Оно закрывается крышкой 62 (рис. 49), под которую по-
ставлена прокладка 63. Крышка прикрепляется к коробке тремя
болтами 60, застопоренными проволокой 61.
Коробка прикреплена внизу двумя болтами 87, застопоренньТми
проволокой 86, а вверху — четырьмя болтами 65 с ганками 67 и
шплинтами 66. Без надобности коробку не следует отделять от
верхнего станка.
ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ
Поворотный механизм (рис. 51 и 52) предназначен для наводки
орудия в горизонтальной плоскости. С помощью поворотного ме-
ханизма верхний станок вместе с качающейся частью орудия мо-
жет перемещаться относительно нижнего станка вправо и влево
на 24°30'.
Поворотный механизм состоит из следующих основных частей:
ходового винта 5, бронзовой матки 1, валика 25, кожуха 4 и ма-
ховика.
Поворотный механизм помещен в кронштейне 29 (рис. 47) и
проушиной 9 надет на ось кронштейна 72 (рнс. 58) нижнего стан-
ка, где закрепляется гайкой 71 со шплинтом 70.
D орудиях первых выпусков проушина 9 на оси кронштейна 72
закрепляется двумя гайками 7/ со шплинтами 70.
Ходовой винт 5 пальцем 7 со шплинтом 8 шарнирно со-
единен с проушиной 9.
Бронзовая матка / — полая внутри, на одном конце
имеет такую же внутреннюю нарезку, как н ходовой винт 5, на ко-
торый она навинчивается, а на другом конце — утолщение с отвер-
стиями для штифтов 26.
В это утолщение вставлен валик 25, закрепленный на матке
штифтами 26.
Валик вставлен в пяту 33 кронштейна 29 поворотного меха-
низма (рис. 47).
На другой конец валика на шпонке 23 поставлен маховик, ко-
торый закреплен гайкой 21 со шплинтом 20
Между маховиком п бронзовой. пятой поставлена
шайба 24.
Маховик состоит из диска 19, маховика, прикрепленного
заклепками 18 к ступице 22. На диске маховика заклепками 17
(рнс. 51) прикреплена накладка 16 п поставлена ось 15 рукоятки.
На ось 15 рукоятки надета рукоятка 13 с двумя колпачками 14.
Ось закреплена на диске гайкой // со шплинтом 10. Под ганку 11
поставлена шайба 12.
В войсках имеются орудия с маховиками второго варианта,
у которых ступица маховика и накладка не прикреплены, а при-
варены к диску маховика.
У орудий последних выпусков рукоятка изготовлена из волок-
нпта (рис. 50 и 52).
Для предохранения ходового впита н матки от грязи па ходо-
вой впит поставлен кожух 4 с приваренной втулкой 2 с сальни-
ком 3.

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
Уравновешивающий механизм (рис. 53) предназначен для
уравновешивания качающейся части орудия относительно оси
цапф.
Он состоит из двух колонок, помещенных с правой и левой
стороны люльки, н верхнего станка.
Уравновешивание достигается тем, что в колонках уравнове-
шивающего механизма помещены сильные пружины, которые дей-
ствуют на качающуюся часть гаубицы, нажимая снизу вверх в
сторону, обратную перевесу дульной части.
Уравновешивающий механизм гаубицы следует отнести к тол-
кающему тину.
На гаубице возможны два варианта уравновешивающего меха-
низма.
Первый вариант .
Колонки цапфами а цапфенного кольца 7 поставлены в полу-
цилнндрпческпе гнезда кронштейнов д (рис. 45), а проушинами б
стержней закреплены на пальцах 46 цапфенной обоймы люльки
(рис. 32).
Колонка устроена следующим образом.
В наружный цилиндр 8 (рис. 53) вставлен внутренний ци-
линдр //и между ними помещена пружина 9.
Наружный цп л п п д р 8 имеет две накладки 25 для
крючков 42-70, скрепляющих наружный цилиндр с внутренним при
снятии колонки уравновешивающего механизма с гаубицы.
Внизу цилиндра приварено дно 6 с отверстием, через которое
проходит винт 1 прибора для разборки механизма.
Отверстие в дне закрывается крышкой 27, привинченной к дну
тремя винтами 28. Винты застопорены проволокой.
Внизу цилиндра сделан кольцевой выступ ж для упора цап-
фенного кольца 7, а в верхней части кольцевой выступ д для
жесткости и для прокладки 10. предохраняющей пружину от
грязи.
Цапфенные кольца 7 опираются па кольцевой выступ ж ци-
линдра.
Внутренний цилиндр II закрыт сверху крышкой 12.
В эту крышку вложен шарикоподшипник 24; на верхнюю обойму
шарикоподшипника опирается опорная гайка 20, которая зажата
сверху гайкой 13. Гайка 13 застопорена винтом 22.
Стержень 16 ввинчен нарезной частью в отверстие опор-
ной гайки 20. От вывинчивания стержень .удерживается стопо-
ром 21, прикрепленным к опорной гайке двумя винтами 2<3; стопор
выступом входит в канавку е стержня н тем самым не дает воз-
можности стержню вывинчиваться из опорной гайки. Вверху стер-
жень имеет проушину для крепления на люльке и прорезь в, куда
проходит чека 17, закрепляющая винт прибора для сборки уравно-
вешивающего механизма.
/ вариант
И вариант
Рис. 53. Уравновешиваю-
щий механизм Сб 23 и
прибор для сборки уравно-
вешивающего механизма
Сб 42-1
Первый вариант
6 — дно наружного цилиндра
23 19; 7 — цапфенное кольцо
23-13; 8 — цилиндр наружный
23-5; 9 — пружина уравнове-
шивающего механизма 23-11:
10 — прокладка 23-12; 11 — ци-
линдр внутренний 23-1; 12 —
крышка верхняя 23-2; 13 —-
гайка 23-9; 16 — стержень 23-3;
20 — опорная гайка 23-8; 21 —
опорная гайка 23-16; 22 —
винт установочный 23-10; 23 —
винт 23-13; 24—шарикоподшипник
23-7; 25 — накладка 23-G; 27 —
крышка 23-14; 28 — впит 23-15;
с—цапфа; б — проушина; д —
кольцевой выступ; е—канав-
ка; ж — кольцевой выступ
Второй вариант
29 — стержень 23-24; 30 — дно
верхнее 23-26; 31 — фибровая
шайба 23-40; 32 — цилиндр вну-
тренний 23-25; S3 —держатель
23-30; 34 — прокладка 23-39;
35 — накладка 23-29; 36 — ци-
линдр наружный 23-27; 37 —
пружина уравновешивающего
механизма 23-11; 38 — венчик
23-31; 39 — цапфенное кольцо
23-32; 40 — дно нижнее 23-28;
41 — крышка 23-38; 42 — коль-
цо пружинное 23-33; а — цап-
фа; б,— проушина; в — про-
резь; г — граненый выступ
Прибор для сборки уравно-
вешивающего механизма Сб 42-1
I — внит 42-1: 2 — гайка 42-9;
3 — крышка 42-10; 4 — короб-
ка 42-7; 5 — шарикоподшипник
42-8; 14 — разводное кольцо
A51232-I6; 15 — шплинт
A6I040-35; 17 — чека 42-2: 18 —
кольцо Л51203-17; 19 — звено
Цепочки А51203-45; 26 — винт
А51061-7
НИЖНИЙ СТАНОК
Нижний станок (рис. 54) служит основанием для вращающей-
ся части гаубицы н представляет собой стальную полую отливку.
Верхняя часть нижнего стайка имеет чисто обработанную поверх-
ность б, к которой прилегает во время выстрела ппжняя обрабо-
танная поверхность верхнего станка.
Внутри нижнего станка имеется гнездо А, в которое входит
штырь верхнего станка; в это гнездо сверху и снизу вставлены
бронзовые втулки / и 3, которые служат для центрования штыря
верхнего станка в нижнем; втулки стопорятся винтами 52 и 55
(рнс. 5G н 57). Смазка втулок осуществляется через масленки 31
н 26 (рис. 55), ввинченные снаружи в заднюю стенку нижнего
станка.
По сторонам нижнего станка имеются приливы е с про-
ушинами, в которых шарнирно закреплены раздвижные ста-
нины.
Сзади проушин имеются приливы, через отверстия которых
проходят стопоры 30, закрепляющие станины в боевом положении.
Сверху к приливам приварены стаканы 47; к стаканам приварены
крышки 44; через отверстия в крышках проходят стержни 50, а че-
рез отверстия в приливе — стопоры 51; стержни внизу приварены
к стопорам; между крышками п стопорами поставлены пружи-
ны 48, прижимающие стопоры книзу; для ограничения поднятия
стопора вверх и предупреждения вращения стопора в приливах
Рис. 64. НижипП станок Сб 18 (разрез и вид спереди):
/ — втулка верхняя 18-37; 2 — нижппЛ станок 18-1; 3 — втулка нижняя
18-36; 4 — болт 18-68; 5—шайба 18-69; б - задняя муфта 18-70; 7 —
шплинт 6X60: 8 — палец 18 60; 9 — тяга 18-12; /0 — передняя муфта
18-71; // — болт 18 69; /2 — шайба 18-69; 13 — штырь 18-49; 14 —
шплинт 4X35: 15— ось роликов 18-13; 16 — шайба Л51021-30; /7— ро-
лик 18-14: /8 — палец Сб 18-5: 19 — палец 18-74; 20 — шплинт 4X.I5;
21 — рычаг 18-50: 22—ось рычага 18-73; 23—упор 18 63; 24 — винт
A5I060-I2: 25 — коышка 18-Б5; А — гнездо для штыря верхнего станка;
а — кронштейн крепления поворотного механизма; б — обработанная
опорная поверхность; г — ннжниЙ кронштейн: д—верхний кронштейн;
м — окно для постановки ползунов боевой осн; к — направляющие;
р — окно для прохода обоймы рессоры
поставлены установочные винты 49\ в верхнем положении в гори-
зонтальный паз л стопора может входить пятка винта 49, удержи-
вающая стопор в поднятом положении.
На задней стенке нижнего станка на пальце 28 поставлен
упор 29. Зацепами н упор сцепляется с зацепами в прилива люльки
(рис. 32) и закрепляет люльку в походном положении. На внут-
ренних поверхностях упора (рнс. 57) приварены шайбы 58. Па-
лец 28 закрепляется двумя шплинтами 27.
На правой ветви упора поставлен стопор 78, имеющий руч-
ку 59, надетую на него и закрепленную штифтом 60, шайбу 61,
приваренную к упору, и пружину 62.
При откинутом вниз упоре стопор входит в отверстие в прили-
ве ннжнего станка и закрепляет упор в этом положении. Для рас-
стопорнвання упора надо оттянуть стопор за ручку вправо (на-
ружу) и поднять упор вверх.
Рис. 55. Нижний станок Сб 18 (вид снизу,:
7 — шллшп Ь — палец |Ь 1.0. 9 — тяга 18-12; 26 — масленка с
шариком ЛПОх! А72273-С; 27—шплинт 5-40; 26 — палец упора 18-40.
29 — упор IS-6. 30 — стопор станин Сб 18 9. .// — масленка с шариком
М|(Ь I А72273 6; 32— стопорная проволока 18-46; 3J — пинт А51066 10;
34 — накладка 18-44; 33 — стяжка 1Ь 47; ЗС — винт A5I060-I4; 37 —
дверка 18 25; 33 — петля 18-26; 39—ушко 18-28. 40 — затвор 18-27; 4/—
чехол Сб 18 8; 42 — направляющая 18-4; 43 — винт A5IOGO-12; 44 —
крышка |8 -32; 45 — ручка A5I525-2; 46 — штифт 18 35; 47 — стакпи 18-31;
46 — пружина 18-Зз; 49 — винт A5IOG4-IO9; 50 — стержень 18—30; 51—
стопор 18-29; а — кронштейн крепления поворотного механизма; в —
окно для босвоЛ осн; е — прилив с проушинами; к — направляющие;
*| -- горшимпаз; и — зацепы упора; о — паз для сгопормоО
Выше оси упора на стенке нижнего станка нанесена риска для
установки верхнего станка в среднее положение относительно
нижнего станка.
В средней части нижнего станка сделано горизонтальное окно в
для боевой осп (рис. 55). Внутри этого окна вверху и внизу по-
ставлены с обеих сторон резиновые буфера 56 и 53 (рис. 57),
прикрепленные винтами 57 и 54. Буфера служат для смягчения
ударов боевой осн о верхнюю н нижнюю стенки нижнего станка
иа походе н для ограничения угла качания боевой оси в боевом
положении. Бронзовые направляющие 42 (рис. 55), привинченные
с обеих сторон окна винтами 43, направляют боевую ось н умень-
шают трение между стенками нижнего станка п боевой
осью.
Рис. 56. Нпжпнй станок Со 18 (вид сверху):
/ — втулка верхняя 18-37; 2 — нижний станок 18-1; 3 — втулка нижняя
18-36, 26— масленка с шариком AUQXI А72273-6; */2 — направляющая
18-4; 43 — винт A5I060-12; 55 — винт Л51063-40
В передней и задней стенках окна имеются отверстия, в кото-
рые вставлены муфты 6 н 10, удерживаемые от смещения своими
кольцевыми выступами и шайбами 5 и 12 с болтами 4 и 1Г, болты
стопорятся проволокой 64 (рис. 59).
В орудиях первых выпусков (рис. 60) в отверстия стенок окна
для боевой осн впрессованы втулки 73 и 74 с нарезкой.
Во втулки ввинчены муфты 75 п 76', застопоренные вин-
тами 77.
Сверху нижнего станка для вынимания и постановки ползунов
боевой осн сделано окно ж (рнс. 54), закрываемое крышкой 25 на
винтах 24. Сверху к крышке приварено два упора 23 для ограни-
чения поворота верхнего станка на нижнем. Снизу к крышке при-
варена упорная планка 63 (рнс. 59).
Внизу в центральной части окна для боевой осп проделано
ОКНО /> Ч/1Я Прочима обоЙМ|.| piTCO|)|,| (рЦр 5|).
В передней части нижнего станка имеются верхний крон-
штейн д н нижний кронштейн г с направляющими пазами для
уборки и крепления механизма выключения рессоры.
Внизу нижнего станка имеются направляющие к для вправ-
ления и крепления тяги 9. К направляющим прикреплена двумя
Рис. 57. Нижний станок Сб 18 (вертикальный разрез):
/ — втулка верхняя 18-37; 3 — втулка ннжияя 18-36; 27— шплинт 5X40:
28 — валец упора 18-40; 29— упор 18-6; 3/ —масленка с шариком М10Х1
Л72273-6; 52 — винт Л51065-40: 53 — буфер нижний 18 39: 54 — винт Л51060-12:
56 —буфер верхний 18 38: 57 — винт Л51060-12; 58 — шайба 18-72; 59 — ручка
А51526-3; 60 — штифт 18-11; 61 — шайба 18-9; 62— пружина 18-8; 78—стопор
упора 18-7
винтами 33 накладка 34\ винты 33 стопорятся проволокой 32.
В орудиях первых выпусков накладка 34 прикреплена четырьмя
винтами 33, которые стопорятся проволокой. Кронштейн г в перед-
ней части скреплен стяжкой 35, поставленной па двух винтах 36.
Рис. 58. НПжний станок Сб 18. Механизм включения рессоры:
7 — шплинт 6X60: в —палец 18-60; 9 — тяга 18-12: 22 — ось рычага 18-73;
24 — винт А51060-12: 66 — шплинт 5X40: 67 — карман 18-57; 68 — проволока
18-56: 69 — винт A5I066-16: 70—шплинт 4x40; 7/— гаЛка А510П-7; 72 —ось
кропштеЛна поворотного механизма 18-62
Механизм выключения рессоры закрыт впереди металлическим
чехлом 41 (рис. 58 и 59), прикрепленным к кронштейнам нижнего
станка винтами 69, застопоренными проволокой 68.
На левом боковом листе чехла имеется окно (рис. 55), закры-
тое шарнирной дверкой 37, закрепленной в петле 38 и ушке 39 с
помощью затвора 40, и карман 67 (рис. 58) для помещения паль-
ца 18 при ручном выключении рессоры. Окио служит для вынима-
ния пальца 18 (рис. 54).
Рис. 60. Детали нижнего стай-
ка орудии первых выпусков:
? —нижний станок 18-1; 73 —
втулка передняя 18 2: 74 — втул-
ка задняя 18-3: 75 — муфта перед-
няя 13-41; 76— муфта задняя
>8-42: 77 — стопорный винт 18-43
СТАНИНЫ С СОШНИКАМИ
Станины предназначаются для обеспечения устойчивости и не-
подвижности основания гаубицы на грунте во время стрельбы.
Станины (рис. 61—63) орудий первых выпусков были полно-
стью клепаными; у орудии более поздинх выпусков корпуса ста-
нин сварные Заклепочные соединения у таких станин сохранены
только в шарнирных и хоботовых частях. Кроме того, на левой
станине прнсарен~кронштейн 39 с направляющими для установки
воздушно-гидравлического насоса 52-И-035.
Каждая станина состоит из корпуса и верхней и нижней шар-
нирных частей; в хоботовой части станины имеются зимние и лет-
ние сошники.
Корпус 5 станины (рис. 61 и 62) представляет собой
стальную деталь коробчатой формы. Снизу корпус закрыт ниж-
ним листом 66 (рис. 68).
В нижнем листе оставлено два окна, закрытых крышками 65;
крышки привинчены к листу винтами 67.
Внутри корпус усилен угольниками, связями и подкладками.
У орудий последних выпусков для предотвращения попадания
воды, грязи и пыли полости станин со стороны шарнирных частей
закрыты специальными заглушками.
Верхние шарнирные части 2 н 31 и нижние 3
и 32 (рис. 61) приклепаны к корпусам станин. Они соединяют ста-
нины с нижним станком пальцами шарнира, проходящими сквозь
отверстия верхней Я нижней шарнирной части станины и проуши-
ны нижнего станка.
К верхним шарнирным частям приварены два упора 30, огра-
ничивающие поворот верхнего станка при сведенных станинах.
Палец 33 шарнира (рис. 64) представляет собой полый ци-
линдр, имеющий внизу нарезку для болта 35 шарнира; сверху он
закрыт шайбой 37. Кольцевой бурт вверху удерживает палец шар-
нира от выпадения.
Палец шарнира имеет масленку, ввинченную в шайбу 37, и
радиальные отверстия для подвода смазки к трущимся поверх-
ностям. Через масленку полость пальца наполняется смазкой.

В орудиях первых выпусков пальцы шарниров
масленок не имеют.
Палец шарнира от вращения закреплен в ниж-
ней шарнирной части цилиндрическим штифтом 36,
а от осевого перемещения — болтом 35 шарнира,
застопоренным винтом 34.
Нижние шарнирные части имеют приливы б
(рис. 62) с полуцилипдрическими вырезами для
стопоров 5/ (рис. 55) нижнего станка.
В левой нижней шарнирной части (рис. 62)
имеется кронштейн а, который служит для соедине-
ния левой станины с тягой механизма выключения
рессоры.
Хоботовая часть стапин с боков и снизу усилена
зимними сошниками, которые прикреплены к ста-
нинам заклепками.
Зимние сошники имеют окна, закрытые
крышками 41 и 64 (рис. 62 и 68), из которых две
приварены, а две привинчены. К зимним сошникам
приклепаны плато правое 15 (рис. 61) и левое 18
с отогнутыми для жесткости краями. Каждое пла-
то усилено накладками и связями, кроме того, к
плато приклепаны поручни 14 для удобства разве-
дения станин.
Сверху к хоботовой части станин приклепаны
кронштейны 16 и 19, которые служат для закреп-
ления в них шворневой балки.
На стацинах имеются приспособления для
крепления шанцевого инструмента и принадлеж-
ности.
Сверху к левой станине приклепаны упоры 27
и 29 и держатель 28 для крепления прибойника,
скоба 9 для лямки, скоба 11 для увязочного рем-
ня 24 и лирка правила 13. Слева имеются два упо-
ра 44, два упора 46 и два держателя 45 (рнс. 62)
для крепления лопат; кроме того, в хоботовой ча-
сти имеется стопор 40 крепления эксцентрикового
рычага летнего сошника. С правой стороны левой
станины под скобой 11 приклепаны два угольни-
ка 23 и 25 (рис. 61).
На правой станине (вверху) имеются два крон-
штейна 7 и два держателя 8 для крепления лома,
скобы 9 и 11, ремень 12 и лирка 13. Справа при-
клепаны упоры 4 и 10 (рис. 61 и 68) и два держа-
теля 6 для крепления вехи и штанги банника. С
левой стороны приклепаны два угольника 23 и 25
и стопор 40 для эксцентрикового рычага летнего
сошника.
/7 —шворневая балка 519-47: 18— плато левое 519-6: 19 —
левый 519-44;. 20 — втулка 519-53: 21 — рычаг правила
33
22 — наконечник
левый
правый
Сб 519-17:
Сб 519-16:
519-62;
519-18:
23 — угольник
25 — угольник
Рис. 63. Станины сварные Сб 519:
2— шарнирная часть верхняя правая 519-17: 3 — шарнирная часть
нижняя правая 519-16: /•—упор вехи A52422-17I: 5 — корпус правой
станины Сб 519-6: «-держатель A7I312-I3; 7 — кронштейн 519-22: 8—
держатель A71312-I5: 9 — скоба 519-69; 10 — упор для вехи и штанги
519-15: II — скоба 519-64: 12 — ремень 519-65: 13 — лирка Сб 519-15:
14 — поручень A5243I-2: /5 — плато правое 519-18: 16 - кропштЬйн пра-
вый 519-45:
кронштейн
Сб 519-13: ____________
24 — ремень с пряжкой Сб ... ... .. _________ ...____ __
26 — корпус -левой станины Сб 519-6; 27 — упор А52422-29; 28 — держа-
тель A7I3I2-14: 29 — упор прибойника Сб 519-3; 30 — упор 519-49; 31 —
шарнирная часть верхняя левая 519-4: 32— шарнирная часть нижняя
левая 519-3; 39,— кронштейн А7П43-2; а — кронштейн для тяги; о —
прилив для стопора
Рис. 68. Правая станина клепаная Сб 19:
2 —шарнирная часть верхняя правая 19-66: 3 — шарнирная часть ипжняя правая 19-74; 4 — упор вехи 19-68; 5 — корпус правой станины
’“Держатель Сб 19-7; 7 — кронштейн 19-9: 8 — держатель Сб 19-8; 9 — екоба 19-79: 10 — упор вехи и штанга 19-125; И — екоба
19-154; 12 — ремспь 19-158; // — поручень 19-4: 15 — плато правое 19-75: 23—угольник левый Сб 19-22; 25 — угольник правый Сб 19-21:
42 — зимний сошник правый 19-48; 64 — крышка к зимнему сошинку 19-162; 65 — крышка Сб 19-24; 66 — ниЗкнкй лист Сб 19-5; «7 —винт
19-60
Угольники 23 и 25 на станинах и ремни 12 и 24 предназначены
для установки и закрепления ящика с прибором освещения
<Луч-4» прн походном положении гаубицы.
У орудии последних выпусков прибор освещения возится в
кузове автомашины, поэтому детали 11, 12, 23, 24, 25 на стани-
Рис. 64. Палец шарнира
Сб 519-11:
31 — шарнирная часть верхняя ле
вая 519-4; 37 — шарнирная часть
нижняя левая 519-3; 33 — палец
шарнира 519-51; 34—винт /\5IO6O-
45: 35 — болт • шарнира 519-46: 36 —
штифт цилиндрический 519-50;
37 — шайба 619-76; 38 — мпеленка
С шариком MI0XI Л72273-6
нах отсутствуют.
Все держатели сделаны по одно-
му типу и отличаются размерами.
Держатель состоит из корпуса 63
(рнс. 67), оси 61, пружины 62 и
рычага 60.
На хоботовой части каждой ста-
нины установлено по одному прави-
лу, представляющему собой тру-
бу 21, согнутую в виде колена; тру-
ба сверху закрыта заглушкой 58,
внизу к трубе приварен наконеч-
ник 59 с ухом. Ухо наконечника тру-
бы входит в проушину наконечни-
ка 22 (рис. 62), установленного па
станине, н шарнирно соединяется с
ним осью 43.
На трубу правила надета втул-
ка 20.
Для крепления правила в боевом
положении втулка опускается вниз
до упора в основание наконечни-
ка 22. В походном положении пра-
вило закрепляется в лирке втулкой.
В орудиях последних выпусков
правила установлены .на станинах
с некоторым смещением вперед
(рис. 63).
Для присоединения гаубицы к автомобилю или тягачу в крон-
штейнах хоботовой части станин имеется шворневая балка 17
(рис. 61—63). Существует несколько вариантов шворневых балок.
Шворневая балка первого варианта (рис. 65) отличается от
балки второго варианта (рис. 66) тем, что в ней одна цапфа е
сделана длиннее и имеет отверстие а для стопора 51.
В стопоре 51 имеются пружина 52, сусарь 53 и защелка 54.
Защелка вращается на оси 55 и имеет наклонный паз ж. Защел-
ка и стопор соединены разводными кольцами 56 с цепочкой 57.
Чтобы вынуть стопор при перестановке шворневой балки, нужно
повернуть защелку на 90°.
На орудиях более позднего выпуска, установлена шворневая
балка второго варианта с одинаковыми цапфами. На орудиях по-
следнего выпуска поставлена шворневая балка третьего варианта
(рнс. 66), которая по сравнению со шворневыми балками первого
и второго вариантов значительно упрочнена.
Летние откидные сошники (рис.
стрельбе с мягкого грунта. Сошники
наковое устройство.
69 и 70) используются при
левый и правый имеют оди-
Рис. 69. Летний сошник Сб 20:
/ — кронштейн левый 20-2; 2—гайка A5I01I-36; 3—шплинт 6x60; 4 —
штифт 20-13; 5 —шайба 20-14; « — эксцентриковый рычаг 20-8; 7 — шпонка
АЗЮ50-44; 8 — штифт 20 13; S—шайба 20-12; 10— масленка с шариком
MI0XI А72273 6; 7/— шайба 20-7; 72 — кронштейн правый 20 1; 13 — эксцент-
риковый вал 20-6; 14— головка эксцентрикового рычага 20 0; /5 — лопата
сошника 20-3: о — отверстие для смазки; « — выступы кронштейнов
Сошник устроен следующим образом. К двум кронштейнам 1
и 12 прикреплена лопата 15 сошника.
В отверстие правого кронштейна входит головкой эксцентри-
ковый вал 13. Слева правого кронштейна на вал надета шайба 9,
которая штифтом 8 соединяется с головкой кронштейна.
В отверстие левого кронштейна вставлена головка 14 эксцен-
трикового рычага, которая шпонкой 7 закреплена на эксцентри-
ковом валу 13. На левый конец вала надета шайба 5, которая
скрепляется с головкой кронштейна штифтом 4, а на нарезную
часть вала навинчена гайкй 2, зашплинтованная шплинтом 3.
К головке 14 приварен эксцентриковый рычаг 6.
Эксцентриковый вал внутри пустотелый, в правый конец его
ввинчена шариковая масленка.
Смазка поступает из масленки в по'лость вала и через отвер-
стия а смазывает трущиеся части эксцентрикового вала, эксцент-
рикового рычага и кронштейнов сошника
Рис. 70. Летний сошник па станине Сб 20
Чтобы перевести летний сошник из походного положения в бое-
вое, следует эксцентриковый рычаг нажать вниз, расцепить со сто-
пором 40 (рис. 62), отвести в сторону и потянуть назад, при этом
лопата сошника расцепится со станиной. После этого оттянуть
сошник назад до отказа и поставить эксцентриковый рычаг в пер-
воначальное положение. При продвижении рычага вперед лопата
поднимется вверх и кронштейны своими выступами сцепятся с
зимним сошником.
В боевом положении рычаг должен быть закреплен стопором 40
так же, как п в походном положении.
При переводе сошипка в походное положение рычаг оттянуть
назад, при этом выступы на кронштейнах лопаты расцепятся с
зимним сошником, после чего откидной сошник подвести под ста-
нину и поставить эксцентриковый рычаг в первоначальное поло-
жение.
Боевая ось
Боевая ось 3 (рис. 71) представляет собой стальную балку пря-
моугольною сечения, уменьшающегося к концам.
Концы осн пустотелые, цилиндрической формы, с нарезкой под
концевые гайки 7, которые крепят колеса на боевой осн.
Сквозь ганки 7 и отверстие в конце осн проходит чека 8 с раз-
водным кольцом 9.
На концах боевой оси поставлены: шпонки 10 для крепления
тормозных дисков колес, шпонки 18 для крепления втулок колес
и шайбы'б боевой осп; шпонки 18 прикреплены к осн винтами 23.
Шайба 6 имеет двенадцать отверстий для стопорения регули-
рующей ганки 9 (рнс. 74) колеса.
Посредине лопасти оси сделаны прямоугольные вырезы, в ко-
торых помещаются бронзовые ползуны 2 (рис. -71), надетые на
концы передней 10 и задней 6 муфт нижнего станка (рис. 54).
Ползуны на верхней грани имеют нарезные отверстия для
ввинчивания рыма 42-62 при разборке.
При перемещении боевой оси на походе вверх и вниз она
сввимп пазами скользит во ползунам и направляется бронзовыми
направляющими 42 (рис. 55), расположенными в гнезде нижнего
станка.
Рессора
Рессора 17 (рис. 71) состоит из семи листов, скрепленных меж-
ду собой чекой 14, нижний конец которой расклепан. Для прида-
ния рессоре большей прочности четыре нижних листа рессоры
скреплены хомутиками 13. Чтобы хомутик не сдвигался, он имеет
сверху шип 22, который входит в гнездо в рессоре. Хомутик укреп-
лен болтом 24 с гайкой 26 и шплинтом 27. На болт 24 надета
трубка 25.
Концы нижнего листа рессоры свернуты в трубочку, в которую
вставлена втулка 29. Через втулку проходит болт 28\ па болт на-
винчена гайка 32, застопоренная шплинтом 31. Болт 28 связывает
рессору с подвеской 12, которая шарнирно присоединена к бол-
ту 11 с проушиной с помощью болта 21, гайки 20 и шплинта 19.
Болт 11 проходит через отверстие в осп и вверху имеет прорезь
для шплинта 4 регулирующей ганки 5.
В орудиях последних выпусков (рис. 73) на конце-болта 11
имеется паз, а ганка 5 имеет шесть отверстий. Стопорение гайки
осуществляется с помощью пружинной петли 33, которая надевает-
ся на гайку так, чтобы загнутый конец ее, проходя через отверстие
в гайке, оказался в пазу болта.
Средней частью рессора вставляется в гнездо обоймы 1
(рнс. 71) и закрепляется четырьмя винтами 15, застопоренными
проволокой 16. При ввинчивании втих винтов в нижнюю стенку
£> v=3
a X
обоймы рессора поднимается вверх, головка чеки 14 рессоры вхо-
дит в отверстие верхней стенки обоймы и тем самым рессора удер-
живается в обойме от продольного перемещения.
Листы рессоры орудий последних выпусков для закрепления
их в обойме и между собой сделаны с бобышками (рис. 72). При
этом для закрепления рессоры в обойме между нижним листом
рессоры и концами винтов, ввинченных в
нижнюю стейку обоймы, вставлена план-
ка 63 (рнс. 78).
Обойма рессоры подвешена своими
проушинами на задней и передней муф-
тах нижнего станка п может качаться на
них в вертикальной плоскости, как на
осн.
Внизу обоймы сделай вырез, в кото-
рый входит широкой или узкой частью
(в зависимости от положения станин)
тяга механизма выключения рессоры.
На походе, когда станины сведены,
тяга механизма выключения россоры своей широкой частью вхо-
дит в вырез внизу обоймы, вследствие чего обойма не может вра-
щаться.
Ввиду того, что концы рессоры скреплены подвесками с осью,
нижний станок, а вместе с ним и весь лафет вывешиваются отно-
сительно боевой оси с помощью рессоры.
Все толчки, воспринимаемые колесом, смягчаются рессорой.
В боевом положении при раздвинутых станинах рессора выклю-
чается штырем, при этом тяга входит в нижний вырез обоймы
рессоры своей узкой частью. Вместе с осью и ползунами рессора
имеет возможность поворачиваться вокруг штыря.
Такое устройство необходимо для' того, чтобы при постановке
колес орудия иа неровной местности устранялся наклон оси
цапф.
Во избежание поломки во время стрельбы рессора должна
быть выключена. При выстреле силы, действующие на лафет, пе-
редаются на боевую ось (через штырь) и на колеса, минуя рес-
сору. Рессоры у гаубиц последних выпусков и рессоры в ЗИП из-
готовляются с дробеструйной обработкой, которая значительно
увеличивает их живучесть. Обойма рессоры усилена.
КОЛЕСА
Гаубицы могут иметь колеса с шиной ГК (рнс. 74) или с пнев-
матической шиной (приложение 4). Основными частями колеса
(рнс. 74) являются: корпус колеса, ступица с тормозным бара-
баном и шина.
Корпус колеса состоит из металлического диска 14, обо-
да 16 колеса н усиливающего кольцу 11.
Обод 16 поставлен на диск на заклепках.
Ступица колеса состоит из двух частей — концевой 32
и корневой 23, скрепленных между собой сваркой.
Ступица скреплена с диском и усиливающим кольцом шпиль-
ками 1, на концы которых навинчены гайки 33 и 34.
В колесах последнего изготовления шпильки заменены болта-
ми 35, головки которых привариваются к фланцу ступицы. На бол-
ты навинчиваются гайки А51015-4.
Для усиления диска с внутренней стороны поставлен коитр-
диск 20, скрепленный с диском 14 болтами 10 и гайками 13, а
со ступицей — заклепками 22.
Болты 19 и гайки 13 удерживаются стопорными планками 18
с захватами и стопорными планками 12.
К корневой части ступицы 23 заклепками 22, кроме контрдис-
ка 20, приклепан тормозной барабан 21.
В ступицу вложены роликоподшипники 25 и втулка 4. Втулка
своим кольцевым уступом упирается во внутреннюю обойму корне-
вого роликоподшипника; на наружную часть втулки навинчена
регулирующая гайка 9. Втулка колеса от вращения удерживается
шпонкой 18 (рис. 71) на конце оси.
Регулирующая гайка 9 упирается во внутреннюю обойму кон-
цевого роликоподшипника и удерживается штифтом 8, входящим
в отверстие шайбы 6 (рис. 7.1) боевой оси.
С внутренней стороны ступица закрыта кожу-
хом 29 и крышкой 28, скрепленными между собой
сваркой.
Между кожухом и ступицей поставлена проклад-
ка 24.
Между кожухом и крышкой вложено уплотняю-
щее кольцо 27, удерживающее смазку в ступице коле-
са. Кожух крепится на ступнце винтами 31, застопо-
ренными шайбами 30.
При надевании колеса на боевую ось между сту-
пицей и тормозом ставится прокладка 26, на конец
оси надевается шайба 6 (рнс. 71) и навинчивается
концевая гайка 7, закрепленная чекой 8.
Конец оси и концевая часть ступицы закрываются
колпаком 7, состоящим из чашки 5, венчика 3 и ка-
тушки 6, соединенных между собой сзаркой. Колпак
ввинчивается в концевую часть ступицы и стопорит-
ся накладкой 10.
На обод 16 колеса надета с натяжением резиновая
шина а, заполненная губчатой резиной б. Шина
удерживается на ободе с внутренней стороны бортом
обода, а с наружной стороны бортовым кольцом 15,
вставленным в кольцевую канавку обода. На диске
колеса поставлены два поручня 17, облегчающие сня-
тие колеса с оси.
. 17
7 — кронштейн левый 26-7,
тормоза 26 32: 52 —заклепка медиан М2 4
чаг левый 26-24; 57 — кольцо 26-92; 58-
вый 26-8: 53—гайка Л51011-3; 66
шплинт 2x25; 71— гайка A510I1-3:
Рис.
10 — шплинт 3X20 /3 —колодка тормозная 26-46; 14 — лента колодки 26-47; 19— втулка 26-3; 30 —
•н ..~т,°рм03 пРавыП Сб 26-18; 54 - трос 26-28; 55-тормоз Сб 26ч
цанфа 26-23; 59 — труба 26-22; 60 — тормозной вал Сб 26-5; 62— шайба 26-83; 53 —
шплинт 2X25; 57 — кронштейн правый 26-1; 58 " ---- "
। установочный
A5I0I1-2
76,
Тормоз колеса
26-46;
72 — пробка 2G 90; 73—винт
Сб
14 — лента колодки 26-47; 19 — втулка 26-3; 30 — кронштейн
'5— тормоз левый Сб 26-19; 55 — ры-
" "« «•- '• рычаг пра-
26-89; 70 —
76 — гайка
26:
штифт цилиндрический 26-99; 69 — болт
26-91; 74 — шпилька 26-25; 75 — шплинт 2X20:
Рис. 77. Тормоз колеса Сб 26:
^4 — трос, 26-28; 62— шайба 26-83; 63— рычаг правый 26-8; 55 — гайка A5I0I1 3; 0и— шплинт 2X25; 67— кронштейн правый 26-1 74 —
шпилька 26-25 ; 77 — палец 26-18; 78—шплинт 2х!2; 79— петля 26-88; 30—тяги Сб 26-7; 81 — щеколда 26-21;- 82 — шайба А51020-22;
83 — рукоять 26-9; 84 — соединительная тяга 26 17: 85 —тяга защелки 26-16 , 86 — направляющая 26-10; 87 — пружина 26-15; 38 —защелка
26-14; 89 — сектор 26-81; 90 — гайка A5I01I-I4; 91 — шплинт 3X30; 02 — болт 26-01; 03 — трубка 26-82; 94 — болт A51000-I7; 95 — предохра-
нитель 26-87; 96 — ролик 26-86 ; 07 — палец 26-6; 98 — нроиолока 26-31; 99— коуш 26 30
Рнс. 78. БиспоП ход:
Детали оси с рессорой Сб 24:
9—ползуны 24-15; И—шайба 24-31; 15— гайка
концевая 24 32; 38 — боевая ось 24-1; 39 — шпон-
ка 24-7; 46 — хомутик 24-12; 47 — болт 24-24;
48 — рессора 24-9; 49 — обойма 24-14; 55 — под-
веска 24-20; 56 — болт с нроушнпоЙ 24 16; 57 —
болт 24-21; 63 — планка 2Д-35
Детали колеса Сб 25:
10 — гайка Л51970-40; Г2г~ втулка 25-12; /3 — кол-
пак Сб 25-5. 14 — ш гиф г 25-14; 16' — роликопод-
шипник 25-11: /7— Накладка 25 20; 18— ОгУ,|И,1а
Сб 25-2/ 19 — гайка 25 7; 20 — шпилька 25-4;
21 — гайке 25 7; 22—болг 25 22; 23 — планка
A524J2-2; 24 — прокладка 25-16; 25 — кожух 25 31;
26 — уплотняющее кольцо 25-15
Детали тормоза колеса Сб 26:
1— щеколда 26-2Г; 2 — соединительная тяга
26-17; 3--пружина 26 15; 4 — защелка 26-14;" 6 —
кропниейн правый 26 1; 7— рычат 26 64; 28—
колодка тормозная 1'6-46; 29 — диск левого тор-
моаа 26-33; 30- лсш а колодки 26-47; 31 — за-
клепка медная A5IO7U 196; 32—.болт 26-69; 33—
пружина A5I231-1I; 31 — палец колодки 26-53;
35 — ралюдной кулцк Сб 26-1г»; .Тб - раклздка
2G-7I; 37 — палец колодки 26 53; 40 — кронштейн
43 — зубчатка 26 49;
26 51; 45—гайка ре-
50 — щека разводного
26-32; 41 — пружина опхжная A5I23I-3; 42 —
стяжная пружин.! 26-74;
41-- впнг регулировочный
гулнруюшая левая 26 93;
кулака 26-42; 51 — i ухарь развиднел » iулака
26-44; 5*— iitiuiiifir Л51010 43; 53 - кри»ин«и11
ралюдисмо кулака 26 59; 51—тормолюй вял
Сб 26 5; 58 — рычаг правый , 26-8; 5о — сектор
26 81; 60 ~~~ гайка А5ЮИ-3; . 61- ролик 26 86;
62 -трое 26-28
ТОРМОЗА КОЛЕС
Тормоза колес (рнс. 75—78) предназначены для торможения
гаубицы при спусках и внезапных остановках.
Тормоза состоят из следующих основных частей: двух осно-
ваний с двумя парами колодок, тормозного вала, правого и левого
рычагов, тросов и тормозного барабана на колесе.
Основание тормоза состоит из диска 17 (рис. 75) и
приваренного к нему кронштейна 30; основание кронштейном на-
девается на конец оси и удерживается от вращения двумя шпон-
ками. От смещения по оси кронштейн закрепляется болтом 69
(рнс. 76) с гайкой 71 и шплинтом 70. К основаниям приклепаны
на четыре» заклепках правый 67 (рис. 77) и левый 7 (рис. 75)
кронштейны. На концах кронштейнов сделаны отверстия, прива-
рены планки б и втулки 19, в которые вставлены бронзовые втул-
ки 18. В орудиях последних выпусков планок 6 и бронзовых вту-
лок 18 не имеется.
На каждом основании поставлены три колонки 29 колодок
тормоза, две колонки 46 направляющих шайб, колонка / оттяж-
ной пружины и ось 48 эксцентрика с приваренным к нему экс-
центриком 49. Ось эксцентрика удерживается гайкой 47, застопо-
ренной пружинной шайбой 50. На колонки 46 надеты направляю-
щие шайбы 12 и навинчены гайки 11 со шплинтами 10.
На колонках колодок тормоза, колонках направляющих шайб
п на эксцентрике поставлены две колодки 13 с лентами ферра-
до 14, прикрепленными к колодкам заклепками 52 (рис. 76). Ко-
лодки 13 имеют вид секторов таврового сечения. Встречаются
орудия, у которых колодки изготовлены из серого чугуна с лен-
той из вулканизированного асбеста вместо ленты феррадо.
В колодках сделаны отверстия для прохода колонок 46 на-
правляющих шайб (рис. 75), пальцев 25 и крючков стяжных пру-
жин 8 и 15 п оттяжной пружины 9. На концах колодкн сделаны
вырезы для помещения в них регулирующих гаек левой 5 и пра-
вой 2. В гайки 5 и 2 ввинчен регулировочный винт 3 с зубчат-
кой 4. В зубчатку 4 входит пружина 8, препятствующая винту 3
самопроизвольно вывинчиваться. Против зубчатки 4 в основании
сделана прорезь, закрытая крышкой 20.
Для разведения колодок устроено специальное приспособление.
На основании прикреплены гайками 39 с пружинными шайба-
ми 40 два пальца 25 колодкн. Снаружи под гайки поставлена на-
ружная накладка 21, а внутри под пальцы — подкладка 41. Концы
пальцев проходят через тормозные колодки и соединяются на-
кладкой 28. Пальцы зашплинтованы шплинтами 27.
Между пальцами во втулках 32 и 42 проходит кривошип 34
разводного кулака. На одном конце кривошипа закреплен бол-
том 24 с гайкой 22 и пружинной шайбой 23 рычаг 16 и ввинчена
тавотиица 35. Другой конец кривошипа проходит через щеки 43
и 44 разводного кулака 51.
В щеках разводного кулака 51 на осях 45 поставлены суха-
ри 26. Для предохранения от загрязнения на кривошип постав-
лены шайбы 33 и кольцо 36, а между ними сальник 37. Сальник
закрыт колпаком 38.
Тормозной вал 60 (рис. 76) состоит из трубы 59 и двух
приваренных к нему цапф 58, на которые надеты рычаги — ле-
вый 56 и правый 63. Рычаги закрепляются на цапфах шпиль-
кой 74 с гайкой 76 и шплинтом 75. Тормозной вал с рычагами
вставлен в отверстия левого 7 и правого 67 кронштейнов осно-
вания тормоза и, чтобы он не смещался, закреплен иилнпдрнче
скнмн штифтами 68 и шплинтами 10. Цапфы 58 наполовину пу-
стотелые.
В орудиях первых выпусков отверстия в цапфах сквозные; они
закрываются ввинтными пробками 72, которые стопорятся вин-
тами 73.
Тормозной вал 60 пустотелый; через него проходит трос 54,
соединяющий рычаги 16 (рис. 75) кривошипов разводного ку-
лака. Концы троса проходят через отверстия вала и рычага и за-
крепляются болтом 92 (рис. 77) с гайкой 90 и шплинтом 91.
К правому рычагу 63 приварена рукоять 83, а к правому крон
штейну 67 болтами 94 с гайками 65 и шплинтами 66 прикреплен
зубчатый сектор 89.
На рукояти приварены направляющая 86, в которой поме
щается тяга 85 защелки с защелкой 88 и пружиной S7; паль-
цем 77 с шайбой 82 и шплинтом 78 тяга защелки шарнирно сое-
динена с тягой 84, которая таким же образом прикреплена
к щеколде 81.
Щеколда пальца 77 с шайбой н шплинтом шарнирно постав-
лена на рукояти 83. На другом конце щеколды прикрепляется
трос, идущий через ролик 96 с предохранителем 95. Ролик по-
ставлен на пальце 97 с ганкой и шплинтом. Палец 97 приварен
к правому кронштейну.
ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
Щитовое прикрытие (рис. 79—81) предназначено для защиты
орудийного расчета от пуль и осколков снарядов. Оно сделано
из листовой специальной стали толщиной до 4 мм..
Щитовое прикрытие (рнс. 79) .состоит из следующих основных
частей: правой и левой половин щита, подвижного щитка и двух
штанг.
Правая 23 и левая 4 половины шита соединяются между
собой швеллером 16, поставленным на восьми болтах. В орудиях
последних выпусков болты заменены заклепками. Обе эти части
составляют неподвижный относительно верхнего стайка щит.
Неподвижный щит посредине имеет большое окно для про-
хода качающейся части гаубицы, закрываемое щитком 15.
В левой половине щита имеется окно для наводки гаубицы в
цель при стрельбе прямой наводкой; окно закрывается дверкой 9
на петле. На дверке поставлена ручка 11, которая при закрытой
дверке упирается в упор 12.
Для упрочнения неподвижного щита справа и слева большого
окна приклепаны два угольника 14.
Справа и слева в тите сделаны вырезы для прохода колес
лафета. Во избежание повреждений шин колес при качании ору-
дия на походе в вырезах поставлены па заклепках предохрани-
тели 20. В орудиях последних выпусков предохранители 20 не
ставятся, так как вырезы для колес значительно увеличены
Внизу iiuiTOiiof прикрытие прикрепляется болтами 28 с гай-
ками 48 и шплинтами 47 к кронштейну д (рис. 45) верхнего станка.
В верхней и средней частях щита четырьмя заклепками (в ору-
диях более раннего изготовления шестью заклепками) прикреп-
лены кронштейны 7 (рис. 81) с проушинами, к которым с помо-
рие. 80. Детали шита:
60 — ушко штанги 27 51; 61 — трубка 27-59; 62 — заклепка 27 38: 63 — стопор 27-75- 64 —
подставка для аккумуляторной батареи Сб 27-15: 65 —трубка 27-52; 66 — кронштейн много-
контактной розетки Сб 27-23; 67 — нижннй кронштейн 27-53; 68 — передний лист 27-73;
69 — кронштейн 27-72; 70 — основание подставки 27-70; 72 — стакан 27-114: 73 — пружина
27-115: 77 —карман для аккумуляторной батареи Сб 27 28: 78 — кронштейн 27-130 79 —
корпус хармана Сб 27 27; 80 — ремень Л52962-33, 81 — ремень с пряжкой А72944 5
щыо осей 18 н шплинтов прикреплены левая 10 и правая 17
штанги.
Каждая штанга (рнс. 80) состоит из нижнего кронштейна 67
и приваренных к нему двух трубок 61 и 65. В другие два конца
трубок вставлены и приварены ушки 60. Нижний кронштейн 67
имеет отверстие, в которое вставляется нижний палец 27
(рис. 79), проходящий в отверстие щеки верхнего станка. Палец
закрепляется гайкой 24 и шплинтом 25. Под гайку поставлена
шайба 26.
На левой штанге на трубке 61 (рис. 80) приварена подстав-
ка 64 для аккумуляторной батареи, состоящая из кронштейна 69,
основания 70 подставки и переднего листа 68. На основании 70
с помощью заклепки 62 шарнирно закреплен стопор (завертка) 63.
Рис. 79. Щит С627 (общий вид):
I — кронштейн Сб 27-«; 2 — ящик для укладки напорами Сб 27-11; 4 — ясная половина щита 27-28: 5 —зажим нижний левый Сб 27-18; 5а — зажим нижний пра-
вый Сб 2716; 6 —зажим верхний левый Сб 27-19; 6а — зажим верхний правый Сб 27-17; 7 — кронштейн 27-34: 8 — заклепка потайная 27-5: 9 — дверка щита
Сб 27-2: 10 — штанга левая Сб 27-13; Ц — завертка 27-3; /2 — упор 27-37: 13 — щнт Сб 27-12; /♦—угольник 27-58; 15 — щиток 27-22; 16 — швеллер 27-29; 17 —
штанга правая Сб 27-14; /8 — ось 27-48; I» — жестянка на 3 л Сб 27-22: 20 — пре дохраинтель 27-66- 2/— ролик 27-41; 22 — внутренний козырек 27-68; 23 — правая
половина щита 27-27; 24—гайка А510П-7; 25 — шплинт ЛБ1040-30; 26 — шайба А51020-27; 27 — палец пкжнпй 27-54; 28 — болт 27-57; 2S — ушко 27-14; 30 — гайка
ЛБ10П-3: 3/ —корпус коробки 27-9; 32 — шплинт ЛБ1040 I1; 53— кольцо 27-15; 31 - зажим Л62422-126- 35 — петля А52430-30; 36 — крючок 27-137: 37 — коробка для щет-
ки банника п разрядника Сб 27-32: 38 — колпак 27-13: 39 — крышка Сб 27-30; 40— шарввр Сб 27-3; '41 — болт Л51000-18; 42—поводок 27-23; 43 — болт Л51000-15; 44 —
шплинт A5I040-II: 45 —гайке А510И-3: 46 — направляющая планка левая 27-40; 47 — шплинт Л51040-21; 48 —гайка A5IOII-4; 49 — болт А51000-209; 50—гайка
АБЮ11-3: 5/— шплинт A51040-I1: 52—заклепка A5107I-53; 53 — ось ролике 27-45] 64 — шплинт Л51040-19; 55 — подшипник для РОЛИКОВ 27-43; 56 — прокладка правая
27-83; 57 — направляющая планка правая 27-82; 58 — заклепка A5I07I W1 <2 — прокладка левая 27-69
£1 SI £1 ZI U 01
В орудиях последних выпусков подставка 64 заменена карма-
ном 77 с ремнями 80 и 81.
На трубке 65 приварен кронштейн 66 мпогоконтлктной розетки
со стаканом 72 и пружиной 73.
Для предохранения орудийного расчета от поражения окно
для качающейся части гаубицы закрывается подвижным щит-
ком 15 (рнс. 81). Для направления щитка при движении качаю-
щейся части гаубицы по сторонам окна неподвижного щита па
заклепках 58 поставлены левая 46 и правая 57 направляющие
планки, под которые поставлены левая 59 и правая 56 про-
кладки.
Внизу подвижного щитка 15 на болтах 43 с гайками 45 и
шплинтами 44 поставлены два поводка 42 с прорезями.
В прорези входят цапфы 41 обоймы 37 накатника (фпс. 40),
которые соединяют качающуюся часть гаубицы с подвижным щит-
ком. При увеличении угла возвышения гаубицы подвижный щи-
ток поднимается, при уменьшении опускается.
Для прохода тросов от рукояти 83 тормоза (рис. 77) к передку
или тягачу в правой половине щита сделано отверстие, закрывае-
мое сзади внутренним козырьком 22 (рис. 79), а снаружи подшип-
ником 55 для роликов. Внутренний козырек и подшипник прикреп-
лены к щнту заклепками 52. В подшипнике 55 иа оси 53 постав-
лены два ролика 21, закрепленные от осевых перемещений шплин-
тами 54.
У орудий ранних выпусков на левой половине щита внизу сзади
на заклепках поставлен кронштейн 1 (рис. 79), к которому при-
клепан ящик 2 для укладки панорамы. В орудиях последних вы-
пусков кронштейн и ящик не ставятся.
Впереди на этой же половине щита установлена коробка 37
для укладки банника и разрядника. Сверху коробка закрыта
крышкой 39 с колпаком 38; изнутри к крышке двумя болтами (в
орудиях первых выпусков — шурупами) прикреплен деревянный
вкладыш. Крышка присоединена к коробке с помощью шарнира 40
и закрывается замком, состоящим из крючка 36, петли 35 и за-
жима 34. При подъеме зажима вверх петля замка освободит крю-
чок и крышка будет открыта.
• Внутри коробки к дну привинчен тремя шурупами деревянный
вкладыш. Вкладыш имеет гнездо по форме щетки банника и го-
ловки разрядника. К задней стенке коробки приварены два коль-
ца 33. а к дну — два ушка для крепления коробки к щиту.
Коробка крепится к щнту в средней части двумя болтами 41
и гайками 30 со шплинтами 32, а внизу —двумя болтами 49 и гай-
ками 50 со шплинтами 51.
Впереди на правой половине щита, а в последних выпусках
сзади укреплена коробка 74 (рнс. 81) с крышкой 76 для укладки
формуляров и руководства службы. Коробка крепится к щиту
болтами и гайками со шплинтами.
В орудиях первых выпусков на щите слева и справа прикреп-
лены зажимами 5, 5а, 6 и 6а (рис. 79) две дегазационные коробки
(жестянки) 19 емкостью на 3 л каждая. Сверху жестян-
ки закрыты крышками.
В орудиях последнего выпуска коробки на щите не
ставят.
КАТОК
Для перекатывания вручную гаубица укомплекто-
вана специальным катком.
Каток (рис. 82) состоит из колеса 1, вилки 2 и оси 6.
Колесо / вращается на оси 6, закрепленной в ще-
ках 5 вилки. Смазывание осн производится через мас-
ленку 10, для чего в оси просверлены капал и радиаль-
ные отверстия.
Для перекатывания гаубицы вручную каток подстав-
ляется под хоботовую часть, вставляется штырем 3
вилки в отверстие шворневой балки и закрепляется в
иен стопорной планкой 16. При этом шворневая балка
должна быть укреплена на станинах в положении, по-
казанном на рис. 61.
Па походе каток перевозится в кузове тягача.
У гаубиц, приведенных в боевое положение, каток следует дер-
жать возле орудия на случай его применения.
8 — накладка 28 5;
10 — масленка с I
Л72273-6;
12 — опорная
колеса 28-9;
; У —
шари-
// — шайба
шайба 28-3;
14 — шплинт
Рис. 82. Каток Сб 28:
1 — колесо Сб 28-4; 2 — вилка Сб 28-3;
3 — штырь катка Сб 28-2; 4 — связь труб-
чатая 28-2: 5 — щека 28-6; б — ось 28 8,
7 — втулка 28-7; *
Гайка Л5ЮН-35;
ком МЮХ1
Л5Ю20-26;
13 — ступица
4X35. 15— штифт цилиндрический 28-13;
16 — стопорная планка 28-12; 17 — штырь
28-1
ПРИЦЕЛ с полунезависимой линией прицеливания
Прицел (рис. 83) расположен с левой стороны орудия. Своим
подшипником он надет на цапфу 5 (рис. 32) прицела и, кроме
того, шарнирно закреплен в кронштейне 25 (рис. 45) верхнего
станка.
Независимость прицела от орудия определяется тем, что при
работе подъемным механизмом орудия перемещается только ору-
дийная стрелка, что не влияет на положение прицела.
Рис. 83. Прицел Сб 12 с полунезависимой лини-
ей прицеливания (последних выпусков):
/ — матка впита 12-306; 2 — установочный винт с ма-
ховиком (2-304; 3 — дистанционный барабан 12-398; 4 —
боковой уровень Сб (2-309: 5 — державка (2-377: 6 —
кронштейн (2-3(7;. 7 — кронштейн 12-334; 8 — корзинка для
панорамы (2-329; /0 — поперечный уровень Сб 12-311;
11 — стрелка прицела (2-93; /2 — орудийная стрелка
12-318; 49 — подъемный механизм прицела Сб 12 27
Полунезависимость линии прицеливания заключается в том,
что при установке на прицеле угла прицеливания положение опти-
ческой осп панорамы остается неизменным, а при установке угла
места цели положение оптической оси панорамы изменяется, так
как смещается весь прицел.
Если ось цапф орудия наклонена, то при установке углов при-
целивания оптическая ось панорамы будет смещаться на некото-
рую величину. При наводке орудия в этом случае следует, вра-
щая барабан отражателя панорамы и маховик поворотного меха*
низма орудия, совместить перекрестие нанорамы с точкой наводки.
Прицел (рнс. 83 п 84) состоит из следующих основных меха-
низмов н частей: механизма углов прицеливания; бокового уровня
(механизма углов места цели); подъемного механизма прицела;
механизма поперечного качания; стрелок; корзинки для пано-
рамы с поперечным уровнем.
Рис. 84. Прицел с полунезависимой линией прицеливания М-ЗОЦ Сб 12:
/ — матка винта 12-306; 2— установочный винт с маховиком 12-304; 3— дистанционный барабан 12-398 ; 4— боковой .уровень Сб 12-309; 5 — винт АБ1066-14; 5 проволока 12-165;
7 —впит A5I06I-257; в —корзинка для панорамы 12-329; 2 —защелка панорамы 12-144;'°— поперечный уровепь Сб 12 314; /7 —стрелка прицела 12-93; 13 — орудийная стрелка
12-318; 13 — маховик Сб 12-25; 14 — гвйка А51012-4; 15 — впит A5I064-9; 16 — цапфа ко Р°бкн с подшипником Сб 12-321; /7 —шплинт 4X35; 78 — гайка A5I0II-6; /9 —шайба
А51020-26- го — серьга нижняя 12-235: 2/ — гайке 12 18; 22 —ось шарнира 12 308; 33 — гай?* колпачковая 12-391: 34 — штифт конический A5I042-I2; 25 — втулка нарезная 12 380;
36 — гайка 12-64 27—шплинт A5IO4O-II; 28 — пружина 12-63: 39— коробка прицела 12-385; ™ — «"слепка А72273-Н: 31 — кронштейн е державкой Сб 12-306; 32 — указатель 12358;
33 —шплинт Л510Ю10- 34— гайка A510II-2I; 37—...... 12-350; 39 — проволока 12-365, ~ подшипниковая втулка 12-313; .41 — шплннт 4X35; 43 — ось 12-328; 43 — палец 12-355;
44 — ползун 12-327 45 —верхний шпиндель 12 322; 46 — винт Л51063 68; 47 — кольцо 12-193; гайка шпинделя 12-320; 42 —подъемный механизм прицела Сб 12-316; 50—нижний
шпиндель 12-321; 57 — винт 055-34; Тлайба 12-26; 53 — шплинт АБ1040-11
Рис. 92. Прицел с независимой линией прицеливания Сб 12 (вид- сбоку):
I — коробка прицела 12 27. 2 — направляющая цапфа 12 70. 4 — корзинка для па-
норамы Сб 12-20; 7 — стрелка орудийная 12-100: в — стрелка прицела 12-93; 9 —
винт 12-153; 10 — проволока 12 23; II — колпачок уровня 12 176. /2 — поперечный
уровень Сб 12-23; 14 — боковой уровень Сб 12 23; 15 — крышка уровня 12-175; 16 —
маховик Сб 12-25; 20 —серьга нижняя 12-137; 22 —гайка шпинделя (груша) 12-189;
13— нижний шпиндель 12-202; 11 — ползун 12 200; 27 — шарнирный болт 12 201;
19 — барашек 12 91; 30 —матка винта 12-13: 31 — установочный винт с маховиком
12-10; 32 —гайка 1248: 33 — винт 12-161; 34 — стойка (болт) 12121; 35 — указатель
12-122; 35 — дистанционный барабан 12-118; 37 — колпачковая гайка 12-116; 33 —
цапфа коробки прицела 12-1; 39 — подшипник прицела 12-3; 146 — указательное
кольцо 12 83; 147 — барабан с делениями 12-83
Корзинка для панорамы
Корзинка 4 для панорамы установлена и закреплена в верхней
части коробки прицела винтами 33, застопоренными проволокой
(рис. 92).
В нижней части корзинки винтами 9, застопоренными проволо-
кой 10, а также болтами 160 с гайками 159 и шплинтами 158 при-
креплен кронштейн 171 уровней (рис. 97).
В кронштейне 171 в двух полукруглых пазах вставлены дер-
жавки 175 поперечного уровня 12 н бокового уровня 14 (рис. 97
и 92), закрепленные винтами 178. Оба уровня одинаковы по своему
устройству. В державках 175 вставлены трубки с ампулами 174;
на концы трубок навинчены колпачки 11; ампулы вакрываются
крышками 15.
Панорама, вставленная в корзинку, удерживается внизу ва-
щелкой 156 с заводной пружиной. Сверху выступ панорамы по-
мещается между установочным винтом 167 с гайкой 166 и нажим-
ным винтом 169, удерживаемым шплинтом 168 (рнс. 98).
В верхней части корзинки приклепан кронштейн 166 с держав-
кой 164 для лампочки ночного освещения уровней.
ОРУДИПЛЛЯ ПАНОРАМА пг
Панорама закрепляется в корзинке прицела и предназначена
для точной наводки орудия в горизонтальной и вертикальной плос-
костях.
Панорама обладает весьма важными свойствами, заключаю-
щимися в том, что, где бы нн находилась точка наводки, в плоско-
сти ли горизонта орудия, выше плоскости или ниже ее (до 18° в
обе стороны), наводчик не меняет своего места у орудия; видит
точку наводки увеличенной в четыре раза; изображение точки на-
водки н перекрестие находятся на одном расстоянии от глаза,
следовательно, точность наводки увеличивается; перемещение гла-
за относительно окуляра не отражается на точности наводки;
углы поворота панорамы в горизонтальной плоскости можно из-
мерять с точностью до '/вооо части окружности.
Панорама представляет собой коленчатую оптическую трубку,
в которой имеется вращающаяся головка 1 н неподвижный кор-
пус II (рис. 100).
Панорама имеет следующие оптические характеристики:
Увеличение ............................................... 4х
Поле зрения .............................................. 10°
Диаметр выходного зрачка............................... 4 мм
Удаление выходного зрачка от поверхности глазной линзы
окуляра ..................................................... Около 20 мм
Оптическая часть панорамы рассчитана на нормальное зрение.
Оптическая часть панорамы состоит из трех призм А, Б, В и
трех линз Г, Д н Д|. Призма-отражатель А помещена в верхней
вращающейся части головки панорамы; она воспринимает луча

от наблюдаемой точки, отражает и направляет нх вниз—внутрь
трубы па призму Б, называемую оборачивающей. Призма Д мо-
жет вращаться вокруг вертикальной осн на 360° и воспринимать
лучи от всех точек. Оборачивающая призма Б вращается вокруг
вертикальной оси вместе с призмой-отражателем Л, но с угловой
скоростью вдвое меньше, т. е. при повороте призмы-отражателя А,
например, на 90° призма Б повернется только на 45° или соответ-
ственно в делениях угломера призма-отражатель на 15-00, а обо-
рачивающая призма на 7-50.
Из призмы Б лучи идут вниз, проходят объективную (непо-
движную) линзу Г и попадают в неподвижную крышеобразиую
призму В, которая изменяет их направление на 90а. Выйдя нз
призмы В. лучи проходят через окулярные линзы Д н Д,, после
чего попадают в глаз наблюдателя. Форма, размеры, расположе-
ние линз и призм и относительнее вращение последних рассчита-
ны так, чтобы дать прямое, неискаженное и увеличенное изобра-
жение наблюдаемого предмета. Корпус неподвижной части пано-
рамы представляет собой скрепленную нз двух частей трубу с
отростком, расположенным под углом 90°; в отросток вставлена
закрепляемая там окулярная трубка а. В окулярную трубку встав-
лены собранные в оправу линзы Д и Д1 и стеклянная пластин-
ка /( с перекрестием. При ночной стрельбе перекрестие освещает-
ся через окно ю фонарем или электрической лампочкой прибора
для освещения прицельных приспособлений. В панорамах послед-
них выпусков на пластинке /< нанесены центральный угольник и
шкала боковых поправок для введения упреждений при стрельбе
по движущимся целям без отрыва глаза наводчика от окуляра.
Цена деления шкалы боковых поправок равна 0-05 делений угло-
мера. В трубу с нижнего конца вставлен крючок з, который за-
креплен там и служит для сцепления с защелкой 9 (рис. 90) при
постановке панорамы в корзинку.
Внутри трубы внизу установлена в обойме призма Б (рис. 100),
а выше в трубе закреплены в оправе линза Г и в обойме призма Б.
Средняя часть трубы tn расширена и образует коробку, внутри
которой помещаются части механизма, вращающего призмы А и Б.
На нижней части коробки снаружи имеется конусный жело-
бок о, которым панорама опирается на верхний срез корзинки. На
передней части имеется выступ с для крепления панорамы в кор-
зинке прицела.
Призма Б со своей обоймой закреплена в трубке л, вставлен-
ной свободно в нижнюю часть трубы т. Трубка и, вставленная в
трубу т, в верхней части скреплена с подвижной головкой па-
норамы, а в нижней части имеет червячное колесо н с конической
шестерней иг, последняя сцеплена с шестеренкой ц, сидящей сво-
бодно на оси, которая ввинчена в верхнюю часть трубки л. Шесте-
ренка ц сцеплена, кроме того, с закрепленной в трубе шестер-
ней ж.
При вращении червячного колеса « с конической шестерней ш
М1?стер«ыка у будет перемещаться по шестерне ж н вращать труб-
ку л с призмой Б вокруг осп трубы с угловой скоростью, вдвое
меньшей, чем угловая скорость колеса н, трубки и в головке па-
норамы с прпзмой А.
Рис. 100. Орудийная панорама:
/ — головка панорамы: // — корпус панорамы; А — призма-отражатель; С — оборачиваю-
щая призма; В — крышеобрззная призма; Г — объективная линза. Л и Д| — окулярные
линзы; К — стеклянная пластинка с Перекрест нем; Т—уширенная часть трубы, о — оку-
лярнгя трубка; с — коробка визирного приспособления; д — червяк; е — барабан; эс —
шестерня неподвижная; з — крючок; и— трубка; к — кольцо угломера; л— трубка;
н — червячное колесо; о — конусный желобок; р — червяк; г—выступ; т — труба; т/ —
кольцо с делениями: ф— цилиндрическая обойми; х — эксцентриковая втулка; ц — шесте-
ренка; t:i — коническая шестерня; щ — червячный сектор; ю — окно освещения перекрестия
На нижней части головки I панорамы закреплено кольцо к
с 60 делениями; указатель кольца нанесен на трубе.
Червячное колесо я вращается червяком р, на барабан кото-
рого насажено кольцо у, разделенное на 100 частей. Один пол-
ный оборот барабана соответствует повороту кольца к на одно де-
ление его шкалы.
УКЛАДКА ЗИП
Комплекты одиночного, группового ЗИП н специального ин-
струмента для хранения и транспортирования укладываются в
специальные ящики.
Орудийный . комплект
ЗИП помешается в одном ящи-
ке, окрашенном в защитный цвет.
Батарейный комплект
ЗИП помещается в трех ящи-
ках; ящики окрашены в желтый
Цвет.
Специальный инстру-
мент помещается в ящиках;
ящики ркрашены в черный цвет.
На крышке каждого ящика
сверху имеется надпись с указа-
нием системы и наименованием
комплекта, уложенного в данном
ящике; на внутренней стороне крышки ящика изображена схема
укладки ЗИП, согласно которой каждая деталь имеет свое опреде-
ленное место. ' '
Ящики орудийного и батарейного комплектов ЗИП при.пере-
возке гаубицы размещаются в кузовах тягачей. Распределение
ящиков по кузовам производится командиром батареи.' В кузовах
тягачей перевозят также топоры, киркомотыги и ведра для обмыв-
ки материальной части. На станинах орудий закрепляются лопа-
ты, прибойник, веха, штанга банника и лом.
Принадлежность (рнс. 127 и ' 128), предназначенная для
обслуживания орудия, укладывается с таким расчетом, что-
бы в случае необходимости можно было ею легко вос-
пользоваться.
Рис. 128. Принадлежность для чистки Сб 41:
/ — Жестянка лля густых смазочных материалов ил 1,5 кг Л72957-9; ’ 1 — пыж;
3 — банник Л72927-52; 1 — ветошь: 5 — штанга A7292I-6 с вехой Л72921-12;
6 — комплект палочек. 7 — щетка типа зубной; a — лопатка для смазки
8.12. ЛЫЖНАЯ УСТАНОВКА Л0-4
Для обеспечения возможности буксировки гаубицы за гусе-
ничным тягачом в условиях глубокого снежного покрова или боло-
тистой местности гаубицы могут комплектоваться лыжной уста-
новкой ЛО-4.
Лыжная установка (рнс. 129). состоит из двух лыж 1
с носками 2 и двух накидных цепей 5 со стяжными уст-
ройствами.
В целях уменьшения веса лыжа 1 и носок 2 изготовлены свар-
ными пустотелыми.
Для обеспечения ведения огня с лыж носок 2 сделан откид-
ным.
Установка орудия на лыжн производится следующим образом.
Поставить лыжи перед колесами орудия (по ходу движения)
носками к сошникам. Стяжные устройства отбросить в стороны
так, чтобы они не мешали накатыванию орудия.
Для облегчения накатывания орудия поднять за носки обе
лыжи до такого положения, когда носки лыж окажутся прибли-
зительно на высоте груди человека. Удерживая носки лыж в под-
нятом положении, начать накатывание орудия на лыжн. Как
только колеса орудия перейдут с грунта на лыжи, носки лыж сле-
дует только слегка придерживать при дальнейшем накатывании
(до попадания колес в свои гнезда), под действием веса орудия
лыжи сами опустятся на грунт.
После этого лыжн крепятся на колесах накидными цепями 5
с помощью стяжных устройств. Для этого накидные цепи необхо-
димо наложить на колеса и скрепить со стяжными устройствами
крюками 8 и 16. Винты стяжки предварительно должны быть вы-
винчены до отказа.
Расправить накидные цепи на колесах и натянуть их усилием
рук так, чтобы можно было надеть одно нз четырех увеличенных
концевых звеньев каждой накидной цепи на крюк 8. Вращением
стяжек 7 закрепить лыжи 'на колесах, после чего стяжные уст-
ройства застопорить гайками 14.
Для скатывания орудия с лыж нужно расстопорнть стяжные
устройства н вращением стяжек в обратную сторону ослабить
цепи и снять нх с крюков 8 и 16.
Скатывание орудия производится в обратном направлении,
при этом лыжн должны быть заторможены, для чего под
заднюю часть лыж кладутся подкладки из подручного мате-
риала.
Лыжная установка позволяет вести стрельбу, непосредственно
с лыж; для этого перед разведением станин нужно вынуть шквор-
ни 9 и опустить нооки 2.
Стрельбу с лыж можно вести при всех углах горизонтального
обстрела па углах возвышения от —3 до 4-30°.
При больших углах возвышения разрешается вести стрельбу
только в пределах 15° вправо и 15° влево.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ 122-мм ГАУБИЦЫ М-30 обр. 1938 г.
I. Баллистические
Наибольшая начальная скорость...................- . । 515 м/с
Масса снаряда . ............................; 21,76 кг
Масса полного заряда...........................; Около 2,1 кг
Наибольшее давление пороховых газов............। Около 2 350 кгс/см’
Наибольшая дальность стрельбы..................। 11 800 м
Калибр.................................................. 121,92 мм
Полная длина ствола (без затвора)............... 2 800 мм (22,7 клб.1
Длина нарезной части............................ 2 278 мм (18,3 клб.)
Число парезов............................................... 36
Глубина нареза..................................... 1,01 мм
Ширина нарезов.................................. 7,6 мм
Ширина полей нарезов . ......................... 3,04 мм
Крутизна нарезов прогрессивная:
а) крутизна в начале нарезов.................... 36 клб. (4’59'14")
б) крутизна в конце нарезов ................... 20 клб. (9’4'23")
Длина каморы......................._................... 392 мм (3,2 клб.)'
Объем каморы при дальнобойном снаряде . .; 3,77 дм’
Наибольший угол воавышения .. . ................... бЗ^СУ
Угол склонения . . . . ........................ —3*
Угол горизонтального обстрела..................। 49’
Скорость вертикального наведения за один оборот
маховика .......................................... Около 1,1’
Скорость горизонтального наведения за одни обо-
рот маховика ................................... Около 1,5’
Высота липин огня............................... I 200 мм
Нормальная длина отката при стрельбе полным
зарядом ........................................ 960—1 065 мм
Предельная длина отката......................... 1 100 мм
Нормальное давление в накатнике................. 38±1 кгс/см2
Количество жидкости в накатнике................. 7,1—7,2 л
Количество жидкости в тормозе-отката (без отлива) Около 10 л
Габаритная длина орудия в походном положенин 5 900 мм
Габаритная ширина орудия в походном положении I 975 мм
Высота орудия при угле возвышения 0° . . . 1 820 мм
Клиренс .............................................. Около 330—357 мм
Ширина хода .............................................. I 600 мм
Диаметр колес орудия...................................... 1 205 мм
Масса ствола с затвором . ................... . Около 725 кг
Масса трубы . . .............................. » 322 »
Масса кожуха . . . ............................ » 203 »
Масса казенника . ........................ » 161 »
Масса затвора................................... » 33 »
Масса откатных частей ..................... » 800 »
Масса люльки.................................... » 135 »
Масса качающейся части гаубицы................. >1 000 >
Масса лафета •.................................. » 1 675 »
Масса верхнего станка........................... » 132 »
Масса колеся со ступицей........................ » 179 »
Масса нижнего станка............................ > 147 »
Масса станин (двух) . . . .............. » 395 »
Масса гаубицы в боевом положении...............। » 2 450 »
Масса гаубицы в походном положении без передка » 2 500 »
Масса лыжной установки J1O-4 ;.....,....; » 237 »
Время перевода из походного положения в боевое 1—1,5 мин
Скорострельность..........................;.... .| 5—6 выстр./мнн
Наибольшая скорость передвижения по хорошим
дорогам -.................................... До 50 км/ч
Давление хобота iia сцепной крюк . Около 240 кге