/
Text
СТАНЦИИ СМАЗОЧНЫЕ
и-сэ
ПАСПОРТ
ПС
СССР МОСКВА
В связи с постоянной работой по совершенствовав
нию изделия, повышающей его надежность и улучшаю-
щей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть
внесены незначительные изменения, не отраженные в
настоящем издании.
НАЗНАЧЕНИЕ
Станции смазочные И-СЭ предназначены для подачи жидкого сма-
зочного материала к импульсным смазочным питателям и служат
для комплектации импульсных смазочных систем с электроприво-
дом.
Станции работают на чистых минеральных маслах вязкостью от
30 до 600 mm2 /s, при температуре масла от 5 до 50 °C и температуре
окружающей среды от 1 до 40 °C, Класс чистоты масла должен быть
не ниже 14.
Климатическое исполнение и категория размещения смазочных
станций, предназначенных для стран с умеренным клима-
том, — УХЛ4, для стран с тропическим климатом — 04.1.
Пример условного обозначения смазочной станции с электро-
приводом для импульсных систем с вместимостью бака 2,5 dm3
и подачей 0,5 1/mm для стран с тропическим климатом —
„И-СЭ-2,5/0,5 04.1м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Параметр
Норма для станции
Давление нагнетания, МРа:
номинальное
максимальное
Давление настройки предохранитель-
ного клапана, МРа
Давление настройки подпорного клапа-
на, МРа
Номинальная подача,* l/min
Номинальная вместимость бака, dm3
Коэффициент подачи, не менее
Номинальная мощность электродвига-
теля,* kW
Тип насоса
Масса (без масла), kg, не более
И-СЭ-2,5/0,5 И-СЭ-10/0,5
2,5
3,2
3± 0,2
0,04 ± 0,02
0,5 ± 0,125
2,5 I 10
0,72
0,09
Шестеренный
6,0 | 13,5
*При частоте вращения 2800 min 1 и кинематической вязкости 100
Габаритные размеры указаны на рис. 1, 2 и 3.
Приложение
СТАНЦИЯ СМАЗОЧНАЯ
И^СЭ
ПАСПОРТ
ПС
Год издания 1988
Замеченные опечатки
Место опечатки Напечатано * Должно быть
Стр«2, таблица
Давление нагнетания,
МРа
номинальное
Стр. 3» рис. 1,2
главный вид
Стр, 3, рис. 1л 2
ВИД CEtOpXy
2,5-0,2
Стр. 3»рис. 2
Стр. 3> рее. 2
Стр. 4, раздел
Запасные части”
320 max
161
72
335
225 max
Ставйкя смазочная
И-ВЗ-10/0.5
„ *
Запасные части
Колъда:
003-005-14-2-4... 4
004—006—14-2-4 ... 2
005-008-19-2-4... 10
006-010-25-2-4... 6
010-014-25-2-4... 4
038-044-36-2-4... 2
050-055гЗО-2-4... 2
330 max
151
73
390 max
212
• ♦
Ставзия смазочная
И-СЭ-1О/0.5
Запасные частя
Согласно ведоыостж ЗИ
Стр. 3»рес. 1
8
Место опечатки Напечатано Должно быть
Стр. 4, раздел 'Устройство и работа' , ..клаоанвая короб- ... клапанная коробка 2 с ка 2,. дросселем 8 выпуска воздуха . ...поршень А •«& .«.поршень 4 ...
Стр. 4 Для станин!,постав- ляемых на прямо* экс- порт
Стр, 5, раздел 'Воз- можные неисправности и способы их устране- ния Реле уровня... Реле уровня,., Ввести продолжение
Немсаревность Причина Способ устранения
Давление в напорной магистрали не повы- шается» уменьшенная подача ставший В клапанной короб- Отвернуть дроссель до ке имеется воздух появления масла из его канала» а затем вновь завернуть.
Срабатывание реле уровня допускается в зоне 1 15 мм относитель-
но знака уровня на баке.
Периодические осмотры станции производить только после
отключения от сети. При работе не прикасаться к токоведущим
частям.
НАСТРОЙКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
Завод-изготовитель поставляет станции с настройкой давления
предохранительного клапана 2,8 — 3,2 МРа. При необходимости в
эксплуатации давление настройки предохранительного клапана мо-
жет быть отрегулировано. Для этого к выходу станции следует
подсоединить непроточный трубопровод с манометром 0 — 6,0 МРа;
подать питание на электродвигатель.
Вращая винт 6 (рис. 3) в клапанной коробке, установить необхо-
димое давление, контролируя его по манометру.
Давление настройки подпорного клапана измерять и регулиро-
вать при неработающем электродвигателе. Регулирование осуще-
ствляется при помощи винта 7 клапанной коробки.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность Причина Способ устранения
Давление настройки пре- дохранительного клала* на не соответствует за- данному Нарушена настройка клапана Настроить клапан
Давление в напорной ма- гистрали не повышаете^, уменьшенная подача станции Под разгрузочный кла- пан попала грязь; повреждена резиновая прокладка разгрузочно- го клапана; Промыть клапанную ко- робку заменить прокладку;
под шарик предохрани- тельного клапана попала грязь; промыть клапанную ко- робку;
повреждены уплотнения в нагнетательном трак- те от насоса до коробки заменить уплотнения
Реле уровня не выдает электрический сигнал при снижении уровня масла ниже допустимого <9 ОбрЬхв в электрической цепи датчика; вышел из строя датчик (геркон) Устранить обрыв; заменить датчик
СВИДЕТЕЛЬСТВО о приемке
Станция смазочная И-СЭ>*5/Г заводской №_________/л-У______
соответствует техническим условиям и признана годной к эксплуа-
Дата выпуска _
М.ПА ' I Подписи лиц, ответственных ~т;------------7ТХ
\ А' • < о н< N z
за приемку-------------------------
6
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Станция смазочная И-СЭ..................................1
Паспорт*
Запасные части*
Кольца:
0034)05-14-2-4..............................................4
004-006-14-2-4..............................................2
005-008-19-2-4............................................. 10
006-010-25-2-4.............................,.................6
010’014-25-2-4..............................................4
038-044-36’2-4..............................................2
050-055-30-2-4..............................................2
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Станция состоит из бака 7 (рис. 1), закрытого крышкой 3, к ко-
горой крепятся насосная установка в виде шестеренного насоса 5 с
электродвигателем 1, клапанная коробка 2, реле уровня 6 и залив-
кой фильтр 4 с воздушным фильтром.
Бак вместимостью 2,5 dm3 выполнен из прозрачной пластмассы.
Места для крепления станций с этим баком расположены на крышке.
Бак вместимостью 10 dm3 — металлический (рис. 2) й имеет
яеста для крепления станции, а также маслоуказатели врехнего и
!ижнего уровней. При подаче питания на электродвигатель станции
iacoc подает масло из бака во входной канал А (рис. 3) клапанной
соробки. Под действием давления масла поршень А вместе с клана-
(ом 3 перемещается, сжимая пружину 2. При этом сливной канал Б
1акрывается разгрузочным клапаном 3, а затем поршень 4, переме-
цаясь дальше по клапану, открывает проход масла к выходному ка-
налу В.
При достижении давления настройки предохранительного клала-
га 5 масло через него сливается обратно в бак через канал Г.
После отключения электродвигателя и насоса поршень с клапаном
од действием пружины возвращается в исходное положение. При
том перекрывается входной канал, а выходной канал соединяется
о сливным через подпорный клапан 1.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание станций додж-
ы вестись персоналом, ознакомленным с правилами их эксплуата-
4И, при строгом соблюдении правил по технике безопасности.
*В количестве и на языке согласно требованиям заказ-наряда. При отсутст-
in специальных требований в двух экземплярах на русском языке.
*♦ Для станций, поставляемых на прямой экспорт.
4
Рис. 1. Станция смазочная
И-СЭ-2,5/0,5:
* 2 отв.
352^2
Рис. 2. Станция смазочная
И-ВЭ-10/0,5:
*4 отв.
210 ты
Рис. 3. Клапанная коробка
3
СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ
ИМПУЛЬСНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
и-цсэм
ПАСПОРТ
ПС
НАЗНАЧЕНИЕ
Централизованные импульсные смазочные системы с электропри-
водом И-ЦСЭМ предназначены для дозированной подачи через опре-
деленные интервалы времени жидкого смазочного материала к по-
верхностям трения технологического оборудования, а также других
машин н механизмов.
Системы работают на жидком смазочном материале кинематиче-
ской вязкостью от 30 до 600 mm2/s и температуре от 5 до 50 "С. Класс
чистоты смазочного материала не ниже 14.
Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопрово-
дящей пыли, агрессивных паров и газов или растворы едких веществ
в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию. Температура от
1 до 40 °C, относительная влажность не более 80 %.
Климатическое исполнение систем для изделий, поставляемых в
страны с умеренным климатом,— УХЛ, категория размещения 4, в
страны с тропическим климатом — О, категория размещения 4.1.
Пример условного обозначения модернизированной импульсной
смазочной системы с электроприводом, регистрационным номером
0053, с номинальной вместимостью бака станции 2,5 dm3 и номиналь-
ной подачей насоса 0,5 1/niin. предназначенной для работы в умерен-
ном климате — «0053 И-ЦСЭМ-2.5/0,5 УХЛ4»;
то же, для работы в тропическом климате — «0053 Н-ЦСЭМ-2,5/0,5
04. Ь.
Регистрационный номер определяет комплект поставки системы.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Параметры импульсных смазочных систем при работе на чистом
минеральном масле кинематической вязкостью 80—100 mm2/s должны
соответствовать данным, указанным в табл. L
Tnh ища I
Параметр Норм* для ашемы
И-ЦСЭМ- -2.5/D.5 и ном. -Щ.0,6 н-цсэм-о
Максима.wiw давление на выходе литате- телей импульсных. МРа LG
Диапазон номинальных подаваемых объе- мов в один отвод. сттР 0.02... 1.25
Диапазон рсгулироиання смазочного цик- ла. Я 30... 30 000
Давление настройки предохранительного клапана станции, МРа 3,0: t0.2 -—
Данлснне настройки реле высокого давле- нии МРа 2.5 ± 10%
Давление настройки реле низкого давле- ния, А1Ра O.OGd ИО?»
Время работы насоса бс^ набора давлений до выдачи аварийного сигнала, я 30 ±0
Диапазон регулирования времени выдерж- ки системы под давлением,s 3. . 15 —
Поминальная подача смазочной станции. 1/min 0т5 -V
Номинальная вместимость бака смазочной станции, dm3 2,5 10 1
Диапазон номинальных подаваемых объе- мов. контролируемых аппаратом контроля, ст3 0.03. . 1,25
Коэффициент деления частоты импульсов, и мп. вх. «МП. вых. 2 р G —
Вид привода системы Электрический 'II 1
Вид управления системой По времени 1
Масса, кц, нс более Определяется суммированием масс составных частей ‘
комплектность*
Система централизованная импульсная смазочная с электроприво-
дом И-ЦСЭМ ............................................... I
Запасные части к составным частям системы в соответствии с тех-
ническими условиями па них
Паспорт**..................................................I
Паспорта на части системы (комплект) **....................1
* Уставам паяется в зависимости от согласоваЕЖого бланка заказа смазочной
системы и требований закяз-нзряда. Трубопроводы и присоединительная арматура в
комплект системы не входят.
При поставке на прямой экспорт: в количестве и на языке — согласно требо-
ваниям заказ-наряда. При отсутствии специальных требований в двух экземплярах
и а русском языке.
устройство и работа
Принципиальная схема импульсной смазочной системы приведена
на рисунке.
Системы состоят из смазочной станции Л импульсных смазочных
питателей 3 (1 .» .6), прибора управления 5, реле давления 2 и 4У ап-
Пргшцилиальная схема импульсной
смазочной системы с электроприводом
И-ЦСЭМ:
/ — станция емзгочная И-СЭ; Ш) — от-
грузочное- устройство; /{2) — «пдпорииА
клапан; /Р) — itpcдохраннтельный кл.шзщ
2 — реле низкого давления: 3U ..,<<) —
rmriiTMiti импульсный; 4 — осле высокого
давления: 5 — прибор управления; 6(1—
5) — аппарат кот роля подачи <:м41;юЧ4н'П»
материала АКИ: 7 — делитель частоты
импульсный С33 <И: линии связи
гидравлической части схемы; „„.... ли-
пин связи злектркчсскоЛ части схемы
пиратов контроля подачи смазоч-
ного материала 6 (1 дели-
теля частоты импульсов 7, трубо-
проводов и соответствующих со-
единений.
Назначение» описание конст-
рукций и работы составных час-
тей системы приведены в соответ-
ствующих паспортах на них, при-
лагаемых к настоящему паспорту.
Количество и расположение
устройств и аппаратов, входящих
в систему» деталей соединения и
крепления трубопроводов, длина
труб и прочие данные определяют-
ся монтажной схемой» разрабаты-
ваемой для каждой обслуживае-
мой машины.
Магистральные трубопроводы»
соединяющие аппараты системы,
выполняются из стальных или мед-
ных труб 0 6 гшп, трубопроводы
от импульсных смазочных питате-
лей к точкам подвода масла —
0 4 mm.
Соединение и крепление трубопроводов производится нормализо-
ванными узлами или деталями. В необходимых случаях допускается
применять гибкие рукава высокого давления.
4
Наружная электропроводка защищается мсталлорукавом или про-
водится в стальных трубах.
При подаче питания на прибор управления и наличии масла в баке
станнин включаются сигнальная лампа СМАЗКА и электродвигатель
станции, масло подается к импульсным питателям. Импульсные пита-
тели срабатывают и подают заданные порции (дозы) масла в точки
подвода его на оборудовании либо непосредственно. либо через аппа-
раты контроля, которые выдают электрические сигналы. После сраба-
тывания питателен, так как они не проточные, нагнетатель продолжа-
ет работать, давление в напорной магистрали повышается и при до-
стижении величины настройки реле высокого давления (2,25—
2,75 МРа), устанавливаемого обычно в конце наиболее длинного от-
ветвления напорной магистрали, реле срабатывает и выдаст сигнал
на прибор управления. Через определенное время — время выдержки
системы под давлением — прибор управления выключает электродви-
гатель станции и начинает отсчет заданного времени паузы до следу-
ющего включения; включается сигнальная лампа ПАУЗА,
Если по каким-либо причинам (разгерметизация трубопроводов,
неисправность нагнетателя) за установленное в приборе управления
время — время работы насоса без набора давления до выдачи аварий-
ного сигнала — давление в напорной магистрали нс поднимается и
сигнал от реле высокого давления не поступает, па приборе загорает-
ся аварийный световой сигнал ВНИМАНИЕ, выключается нагнета-
тель и при необходимости блокируется привод обслуживаемого обору-
дования,
После выключения электродвигателя разгрузочное устройство стан-
ции соединяет напорную магистраль через подпорный клапан с ба-
ком, Давление в магистрали падает до величины настройки подпорно-
го клапана (0,02—0.06 МРа). и питатели подготавливаются к следу-
ющему циклу работы (перезаряжаются). Подпорный клапан предот-
вращает опорожнение магистрали и подсос в нее воздуха. При паде-
нии давления в магистрали до заданной величины, гарантирующей
перезарядку питателен (0,066—0,054 МРа). срабатывает реле низкого
давления, посылая сигнал в прибор управления.
Если за время паузы по каким-либо причинам давление в магист-
рали не упадет и нс поступит сигнал от реле низкого давления, то
прибор не включит электродвигатель станнин, а выдаст аварийный
сигнал ВНИМАНИЕ, и привод обслуживаемого оборудования при не-
обходимости блокируется.
Если по условиям эксплуатации необходимо, чтобы отдельные
группы питателей работали с цикличностью, отличной от цикличности
нагнетателя, то в месте ответвления магистрали этих питателей уста-
навливаются делители частоты импульсов, соединяющие эти ветви с
нагнетателем через заданное число циклов работы последнего.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
При монтаже и эксплуатации систем должны соблюдаться правила
техники безопасности при работе с электрическими устройствами на-
пряжением до 1000 V.
Станция и прибор управления должны быть надеж ею заземлены.
К эксплуатации системы допускаются лица, прошедшие инструк-
таж и изучившие настоящий паспорт на систему и прилагаемые к не-
му паспорта на устройства, входящие в комплект поставки.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Смонтировать смазочную станцию па вертикальной плоскости в
любом удобном месте, желательно в нижней части машины. При этом
должна быть обеспечена работа станции при виброускорении нс выше
1 g и виброчастотах не выше 60 Hz.
Установку болтов для крепления станций производить при снятой
крышке реле уровня.
Прибор управления смонтировать отдельно от обслуживаемой ма-
шины в месте, удобном для наблюдения и управления режимом смаз-
ки. При этом должна быть обеспечена работа прибора при виброуско-
рении не выше 0.5 g и виброчастотах не выше 35 Hz.
Подключение прибора управления производить согласно марки-
ровке на разъеме.
Импульсные смазочные питатели и аппараты подачи установить
в местах, удобных для соединении их с точками подвода масла. Реле
высокого давления смонтировать после последнего (по потоку масла)
питателя в мосте, удобном для установки.
Реле низкого данлекия смонтировать непосредственно после стан-
ции. Условия по впбронагрузкам для реле давлений такие же, как для
станции.
Делитель частоты монтировать перед группой питателей, частоту
срабатывания которых необходимо уменьшить.
Монтаж трубопровода вести по восходящей линии с углом наклона
не менее 1°.
Заправить смазочную станцию минеральным маслом согласно кар-
те смазки машины, очищенным от частиц более 25 pm. для чего снять
воздушный фильтр и через заливной фильтр залить масло.
Перед пуском системы в эксплуатацию выпустить из магистраль-
ного трубопровода воздух. Для этого отсоединить самый последний
(по потоку масла) питатель, подать питание на прибор управления и
нажать на кнопку СМАЗОЧНЫЙ НАСОС. Как только из отверстия
трубопровода пойдет чистое (без воздуха) масло, отпустить кнопку и
поставив питатель на место.
Если в системе несколько отводов магистральных трубопроводов,
то проделать аналогичную операцию с каждым отводом.
Далее произвести прокачку питателей. Для этого отсоединить от
питателей вторичные трубопроводы, идущие к точкам подвода масла,
и в ручном или автоматическом режиме работы системы произвести
10—15 циклов. Если после прокачки некоторые из питателей не пода-
ют масло, то допускается прокачать их при работающем насосе, на-
жав через выходной штуцер на клапан (см. паспорт на питатели).
Убедившись в работе всех питателей, присоединить к ним вторич-
ные трубопроводы и заполнить их маслом. Для этого отсоединить их
от точек подвода масла на оборудовании и запустить систему в рабо-
ту в ручном или автоматическом режиме. Работа системы должна
б
продолжаться до тех пор, пока из всех вторичных трубопроводов не
появится масло. После этого подсоединить их к гонкам подвода масла
на оборудовании.
После подготовки системы к работе проверить настройку и при не-
обходимости отрегулировать устройства системы в соответствии с тре-
бованиями раздела «Измерение и регулирование».
ПОРЯДОК РАБОТЫ
Для получения информации о работе системы следует наблюдать
за состоянием сигнальных ламп прибора управления.
Загорание белой лампы СМАЗКА свидетельствует о том, что насос
работает, масло подается к импульсным смазочным питателям и да-
лее к точкам подвода на оборудовании.
Загорание зеленой лампы ПАУЗА свидетельствует о том. что элек-
тродвигатель насоса отключен, и работает только прибор управления,
отсчитывая паузу.
Загорание красной лампы ВНИМАНИЕ свидетельствует о не-
плотном соединении иля обрыве основного трубопровода, о непра-
вильной настройке предохранительного клапана или реле высокого
давления, о неисправности насоса. При этом отключается смазочная
система, и при необходимости блокируется привод обслуживаемой
машины.
Загорание красной лампы НИЖНИП УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
свидетельствует о том, что система исправна, но в баке смазочной
станции уровень масла ниже допустимого. При этом отключается сма-
зочная система, и при необходимости блокируется привод обслужц-
ваемой машины.
ИЗМЕРЕНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
Измерение и регулирование продолжительности смазочного цикла
следует производить согласно соответствующему разделу паспорта
прибора управления.
Измерение времени работы насоса без набора давления до выдачи
аварийного сигнала производить секундомером. При этом измерить
промежуток времени между загоранием лампы СМАЗКА и последу-
ющим загоранием лампы ВНИМАНИЕ при отключенном реле высо-
кого давления от прибора управления.
Измерение времени выдержки системы под давлением в течение
смазочного цикла производить секундомером. При этом измерить
время между срабатыванием реле высокого давления и последующим
гашением белой лампы СМАЗКА. Реле высокого давления системы
отключить от прибора управления, а его работу имитировать подклю-
ченным вместо него дополнительным микропереключателем.
Регулирование времени выдержки системы под давлением в тече-
ние смазочного никла производить согласно соответствующему разде-
лу паспорта прибора управления.
Для измерения и регулирования давления настройки предохрани-
тельного клапана подключить к магистральному трубопроводу перед
7
питателями манометр 0—6,0 MPa, нажать на кнопку СМАЗОЧНЫП
НАСОС и удерживать се.
При измерении давления настройки предохранительного клапана
по манометру зафиксировать давление, поддерживаемое в системе.
При регулировании давления настройки предохранительного кла-
пана, вращая регулировочный винт предохранительного клапана (см.
паспорт на смазочную станцию И-СЭ), установить необходимое дав-
ление, контролируя его по манометру.
Для измерения давления настройки реле давлений подключить к
магистральному трубопроводу перед питателями манометры 0—
6,0 МРа и через кран-демпфер манометр 0—0,1 МРа, Отключить реле
давлений от прибора управления, а к контактам реле подключить
пробники.
При измерении давления настройки реле высокого давления осла-
бить регулировочный винт клапанной коробки смазочной станции.
Нажать па кнопку прибора управления СМАЗОЧНЫП НАСОС и
удерживать ее. Зажимая регулировочный винт предохранительного
клапана, зафиксировать давление, при котором срабатывает реле вы-
сокого давления. Это давление будет соответствовать давлению на-
стройки реле. Момент срабатывания определять пробником, подклю-
ченным к нормально разомкнутым контактам реле.
При регулировании давления настройки реле высокого давления от-
регулировать предохранительный клапан станции на необходимую ве-
личину давления настройки реле давления. Зажав регулировочный
винт реле давления (см. паспорт на реле давления МРДК нажать
кнопку прибора управления СМАЗОЧНЫЙ НАСОС и удерживать ее.
Отпуская регулировочный впит, добиться, чтобы сработало реле дав-
ления и зафиксировать момент срабатывания пробником, после чего
прекратить вращение винта.
При изменении давления настройки реле низкого давления под-
ключить реле высокого давления к прибору. Запустить систему в рабо-
ту. После окончания смазочного цикла открыть кран-дсмпф>ер и по ма-
нометру 0—0,1 МРа зафиксировать давление, при ко горим срабаты-
вает микропереключатель реле. Момент срабатывания определять
пробником, подключенным к нормально замкнутым контактам реле.
При регулированиии давления настройки реле низкого давления
винтом подпорного клапана установить давление подпора в трубопро-
воде (0.06±10%) МРа. Регулировочным винтом реле давления до-
биться. чтобы нормально разомкнутый контакт реле размыкался при
указанном давлении.
После окончания работ по измерению или регулированию давления
настройки реле давлений настроить предохранительный клапан стан-
ции и подключить оба реле к прибору управления.
При проверке срабатывания аппарата контроля отключить его от
прибора управления и подключить к пробнику. Отсоединить вторич-
ный трубопровод от контролируемой точки. Запустить систему и рабо-
ту. Убедиться в выходе масла из трубопровода при горении на прибо-
ре белой лампы СМАЗКА. По пробнику зафиксировать срабатывание
датчика аппарата в процессе выдержки системы под давлением и от-
сутствие сигнала при горении па приборе зеленой лампы ПАУЗА.
При регулировании аппарата контроля завинтить регулировочный
3
винт аппарата до отказа. Нажать на кнопку СМАЗОЧНЫЙ НАСОС
и удерживать ее. Вывинчивая регулировочный винт, добиться сраба-
тывания датчика аппарата, контролируя момент срабатывания по
пробнику. Сразу мосле срабатывания прекратить вращение винта. От-
пустить кнопку СМАЗОЧНЫЙ НАСОС, убедиться в отсутствии сиг-
нала при горении па приборе зеленой лампы ПАУЗА.
После проверки или регулирования аппарата контроля подключить
его к прибору управления, а вторичный трубопровод — к точке подво-
да масла.
Измерение подачи импульсных смазочных питателей. Отсоединить
вторичный трубопровод от точек подвода масла на оборудовании.
Подставить под него меру вместимости и произвести несколько сма-
зочных циклов. Измеренное количество масла разделить па число сма-
зочных циклов. Папа деления меры вместимости и число смазочных
циклов должны быть такими, чтобы погрешность измерения не превы-
шала ± 10 %.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИИ
Техническое обслуживание систем производить один раз в год, при
этом:
проверить и при необходимости отрегулировать давление настрой-
ки предохранительного клапана смазочной станции и реле давлений;
проверить и при необходимости отрегулировать продолжительность
смазочного никла;
проверить и при необходимости отрегулировать время работы на-
соса без набора давления и время выдержки системы под давлением
в течение смазочного цикла;
проверить подачи импульсных смазочных питателей. Если подача
питателя не соответствует требованиям, указанным в перечне прове-
рок технического состояния, то заменить питатель либо устранить его
неисправность;
проверить плотность соединений и герметичность трубопроводов.
При необходимости заменить детали соединений или трубопроводы;
промыть заливной фильтр и бак станции.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Техническое состояние системы проверяйте после капитального и
других видов ремонта машины, если они сопровождались демонтажом
смазочной системы.
Перечень проверок технического состояния приведен в табл. 2.
Таблица 2
Проверка Технические требования
1 Продолжительность смазочного никла из- меряется секундомером или часами Соответствие замеренного времени величине, устапоилсинон на приборе управления
9
П родолжение
Проверка Технические требования
Время работы насоса без набора давления. Измеряется секундомером То же
Давление настройки предохранительного клапана. Проверять манометром со шкалой 0-6.0 .МРа 2,8—3,2 МРа
Давление плстройки реле высокого давле- ния. Проверять манометром со шкалой О—б.О МРа 2.25—2,75 МРа
Давлен не настройки роле низкого давлении. Проверять манометром со шкалой 0-~ 0,1 МРа 0,054—0.0^1 МРа
Подача импульсных смазочных питателей. Проверять с помощью мер вместимости Подача не должна отличаться от указанной на шт у перс питателя вл: ±25 % для первого исполнения ±20 % для второго исполнении ±15 % для третьего габарита
Плотность соединения, Визуальный осмотр Течь пи соединениям не допускается
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность
Причина
Способ устранения
Горит красная лампа
ВНИМАНИЕ
Горит красная лампа
НИЖНИП УРОВЕНЬ
ЖИДКОСТИ
Сигнализация свидетель-
ствует о нормальной ра-
боте, но в топку подво-
да масло нс попадает
В точку подвода посту-
пает большое количество
масла
Масло в магистральный
трубопровод не поступа-
ет
Неплотность соединения;
разрыв трубопровода;
давление настройки реле
высокого давления велико
или реле низкого давления
мало;
давление настройки предо-
хранительного клапана ма-
ла
Нет масла в баке
Устранить неплотность;
заменить трубопровод;
настроить реле давления на
давление, указанное в пе-
речне проверок техническо-
го состояния;
настроить предохранитель-
ный клапан на давление
2.8—3,2 МРа
Долить масло в бак
Повреждение манжеты:
поломана пружина питате-
ля
Повреждение уплотнения в
питателе
Под разгрузочный или
предохранительный клапан
лопала грязь;
повреждены уплотнитель-
ные элементы разгрузоч-
ного или предохранитель-
ного клапанов
Заменить манжету;
заменить пружину или пи-
татель
Заменить уплотнительное
кольцо в питателе
Промыть клапанную короб-
ку;
заменить уплотнительные
элементы
10
НАСОСЫ СМАЗОЧНЫЕ
ОДНОПОРШНЕВЫЕ С МЕХАНИЧЕСКИМ
ПРИВОДОМ
ПАСПОРТ
ПС
НАЗНАЧЕНИЕ
Насосы смазочные однопоршневые с механическим приводом
предназначены для принудительной подачи жидкого смазочного ма-
териала к трущимся поверхностям металлорежущих станков и дру-
гих машин.
Насосы работают на минеральных маслах вязкости 15—350 mm2/s
при температуре масла 1—50 °C и окружающей среды 1—40 °C.
Масло должно быть предварительно отфильтровано с тонкостью
фильтрации 80 дт. Класс чистоты масел не грубее 17.
Насосы изготавливаются четырех габаритов в зависимости от но-
минального подаваемого объема.
Примеры условных обозначений:
насос габарита 1 с исполнением поршня без ролика (1), предна-
значенный для стран с умеренным климатом (категория размеще-
ния 4) - „Насос 11УХЛ4 ГОСТ 22918-78”;
насос габарита 4 с исполнением поршня с роликом (2), предна-
значенный для стран с тропическим климатом (категория размеще-
ния 04.1) - „Насос 42 04.1 ГОСТ 22918-78”.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Номинальное давление, МРа ............................1,6
Коэффициент подачи, не менее ...................... 0.78
Частота двойных ходов поршня, min"1 :
номинальная .........................................480
максимальная ...................................... 800
минимальная . . . . ;................................10
Допускаемая вакуум метрическая высота всасывания, Н, т, не
более.......................... ...................1,5
Основные размеры насосов указаны на рис. 1.
2
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Насос смазочный однопоршневой имеет клапанно-щелевое распре-
деление и состоит из корпуса, втулки, поршня, пружины, пробки,
клапана нагнетающего, штуцера, кольца запорного.
Привод насоса осуществляется нажатием на верхний торец порш-
ня, либо на ролик, укрепленный в верхней его части, эксцентриком
или рычагом, как показано на рис, 2, Ход поршня равен удвоен-
ному эксцентриситету: 1=2е. При движении поршня вниз происходит
подача масла в отвод.
Рие» 2. Варианты передачи движения поршню:
а, Ь, с — без ролика; d — с роликом
Пружина, находящаяся внутри корпуса, обеспечивает возврат
поршня в исходное положение» При движении поршня вверх проис-
ходит всасывание масла из бака.
На рис. 2, а Ь, с ~ показаны варианты передачи движения поршню
без ролика (насосы 11, 21, 31, 41), а на рис, 2, d — поршню с роли-
ком (насосы 32,42).
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Монтаж, эксплуатация и техническое обслуживание насосов дол-
жны вестись при строгом соблюдении правил по технике безопасно-
сти.
При работе насоса не прикасаться к его подвижным деталям.
Периодические осмотры и ремонт производить только после
отключения привода насоса.
УСТАНОВКА
Размещение насоса на машине должно обеспечивать удобный до-
ступ к нему для монтажа и обслуживания при эксплуатации.
Положение насоса относительно резервуара должно обеспечить
вакуумметрическую высоту всасывания не более 1500 mm.
Присоединение всасывающего и нагнетательного трубопроводов
к штуцерам насоса должно иметь надежное уплотнение, исключаю-
щее возможность засасывания воздуха и утечку масла»
Предохранение насосов от перегрузки должно осуществляться
предохранительным клапаном, устанавливаемым в напорной маги-
страли насоса.
Направление приложения силы приводного механизма не должно
отклоняться от оси поршня более чем на 15°.
5
a
Рис. 1. Насос смазочный однопоршневой
с механическим приводом;
а — с поршнем без ролика; b — с поршнем
с роликом; 1 — пробка; 2 ~ штуцер;
3 — пружина; 4 — втулка; 5 — поршень;
6 кольцо запорное; 7 — корпус; 8 —
клапан нагнетающий; I— вход; II — выход;
*2 отв.
Размер, mm
h. ha L L. 1 d d, d, dHxS, S
не более
20 16 115 46 7 8 6,6 11 10x1 19-0v28
12
) 26 19 155 65 9 18 9 14 14x1
25
[ение поршня.
4
Регулировка подаваемого объема производится за счет изменения
хода поршня, осуществляемого приводным устройством. При этом
ход поршня должен быть не менее 8 шт от исходного положения,
показанного на рис. 2.
Габарит насоса Исполне- ние пор- шня Обозначение Номиналь- ный подавае- мый объем, л^э ст Рабочий объем, СП)3 Масса, kg, не более
1 2 1* 1* С23М<00.000 С23М.00.000-01 ол 1>о 0,5 1,25 0,4
3 1* 2** C23M.OO.OOO-Q2 С23М.ОО.ООО-04 2,5 3,2 0,9
1 4 1* 2** С23М.00.000-03 С23М.00.000-05 5,0 6,3
*Без ролика»
>*С ролик ом.
Примечания: 1. Параметры указаны при работе насосов на масле ВНИИ
[-403 при температуре масла 18—25 ос. 2, Утечки через подвижное соединение
рлка-поршень не должны превышать 0,1 % от подаваемого объема.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
смазочный однопоршневой - , ,
гут*
1
количестве и на языке согласно требования эаказ-наряда. При отсутствии
циальных требований в одном экземпляре на русском языке.
Исполне- ние насоса А А, В В, В, Н Н, 1
_11 21 32±0,3 22±0,3 36 21 31 64 7
31 48±0,3 28±0,3 46 26 23 78 — 1 8
32 — 105
41 78 —
42 — 105
П римечанке. Исполнение насоса включает габарит н испог
3
НАСОСЫ ПЛАСТИНЧАТЫЕ
ДЛЯ СМАЗКИ
типа С12-4М, С12-5М
Руководство по эксплуатации
CI2-4M, С12-5М РЭ-Э
!. 0ВД1Б СВКДЯЕ1Я ОБ ИЗДЕЛИИ
1.1 - Насосы плэспшчатые типа С12-4М, CI2-5M однократного дей-
ствия, нерегулируемые применяются для псдачи псд давлением минераль-
ного масла в смазочные системы металлорежущих станков и других машин.
1.2. Насосы типа CI2-4H выполнены с реверсируемым направлением
вращения вала и постоянней направлением потока масла.
1.3. Насосы типа С12-Э.1 имеют постоянное направление вращения -
правее (по направлению вращения часовой стрелки, если смотреть со
стороны привода).
1.4. Насосы изготовляются в исполнении УХ2 и 0, категория раз-
мещения 4 по ГОСТ 15150-69.
1.5. Насосы работают на минеральных маслах индустриальных обще-
го назначения по ТОСТ 20799-75, индустриальных гидравлических серии
ИГЛ и ЮТШП-403 по ГОСТ 16728-78, а также других марок с кинемати-
ческой вязкостью от 17 до 213 мм2/с (сСт) и температурой ст
плюс 10 до плюс 50 °C. Класс чистоты масла не грубее 12 по
ГОСТ I72I6—71, тонкость фильтрации масла 25 мкм.
1.6, В заказе необходимо указать типоразмер насоса, климатичес-
кое исполнение, категорию размещения.
Например:
С12-4М-2-УХЛ4;
С12-5М-3,2-УХЛ4.
!.?• Структура условного обозначения насосов
Категория размещения
Климатическое исполнение:
УХЛ или О
Рабочий объем, см3: 2,0; 3,2;
4,0; 6,3; 10,0
Модернизированный
Направление вращения вала:
4 - реверсируемое
5 - постоянное (правое)
Насос пластинчатый для смазки,
давление на выходе из насоса
0,25 МПа (2,5 кгс/см2)
Рис. I. Габаритные и присоединительные размеры насосов;
I - всасывание; Л - нагнетание; Ш - конец вала для насосов
CI2-4M-4; -6,3; -10; CI2-5M-4; -6,3; -10
Обозначение ______________________________________Pa3Me^_w
насоса D Di D2 d d2 d3 В b b1 b2 b3 L 1 12 ъ h
CI2-4M-2; -3,2 CI2-5M-2; -3,2 45h€ 4СЫ2 75 £2j6 MI6xI,5 1414x1,5 20+0.4 75 4Ю 36,5 О ** 1,2 94 84 49 14 I2HI5 30,5 13,5
С12-4М-4;-6,3;-*10 CI2-5M-4;-6,3;-IU 55h6 50Ы2 86 20j6 M22x1,5 MI6xl,5 Ж+0’4 86 6h9 41 4 1.5 IIP 105 61 16 1Ж15 40,5 34,5 22,5
2. ОСНОВШЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ UAIUUE И ХАРЛ ЛАСТИКИ
2.1, Основные технические параметры насосов при работе на чис-
том минеральном масле вязкостью 38 мм^/с л температуре плас 50 °C
должны соответствовать данным, указанным в таблЛ.
2.2, Габаритные к присоединительные размеры насосов CI2-4M и
CI2-5M приведены на рис.1.
2.3. Лгя насосов С12-4Й при частоте реверсов приведшего вала
4 реверса в минуту при номинальной частоте вращения подача должна
составлять не менее 80 % от номинальной.
2.4. lip одолжите лья ость работы насоса при максимальном давлении
на выходе 0,40 КПа не должна превышать 1 2 от общей продо/чхитель-
ное т л работы насоса, при этом продолжительность непрерывной работы
не долянз быть более 30 с.
2.5. Продолжительность работы при максимальной частоте враде^гия
должна быть не более 60 % 90-процентного ресурса.
Таблица 1
Наименование параметра С12—4Ы—2 С12-5М-2 ь->>—' тг сосг nja: С12-4М-4 CI2-5M-4 012-41.1-6,3 012-531-6,3 С12-4М-Ш CI2-5M-10
Давление на вы- ходе из насоса, >м.Ъ {кто/с»4): номинальное микемшлытое Давление на входе, !.1Па (кгс/см2): максимальное минимальнее Рабочий объем, смэ 2,0 С,25 (2,5) 0,40 (4,0) +0,01 (+0,1) •41,01 (-6.1} 3,2 I 4,0 6,3 10,0
Частота вращения с'1 (об/мин): номинальная максимальная 33 25 (I5CO) 27,5 33 25 16,7 (ОТО)
минимальная Номдшльнзя по- (2000) (1650) 8 (480) (2000) (I5U0)
-5-
Продолжение табл.I
Наименование параметра С12-41-2 С12-Я-2 С12-4М-3,2 С12-5М-3.2 С12-4М-4 CI2-5M-4 С 12-4/1-6,3 С 12-5/4-6,3 CI2-4M-I0 С12-5М-10
дача насоса, л/мин: CI2-4M 1,8 2,9 3,9 6,6 8,0
CI2-5IA 2,5 4,0 5.0 8,0 8,5
Номинальная мощ- ность, кВт, нс более 0,05 0,06 0,U7 С.12 0,18
Допустимое ко- личество ревер- сов в мин (для насосов С12-4Ы) Коэффициент по- дачи насоса. не менее: CI2-4M 60 60 4 70 70 80
CI2-5M Масса насоса, кг, не более: С12-414 CI2-5H 64 1.8 1,6 85 2,8 2,5
з. кажжгность
3.1. Комплект поставки васосев должен соответствовать данным,
указанным в табл.2.
Таблица 2
Обозначение Наименование Количество
CI2- К- Насос пластинчатый для смазки в сборе I
В?:едят в комплект я стоимость насоса
Запасные части Еятонка по ГОСТ 2336С-78 I
Продолжение табл* 2
Обозначение Наименование Количество
CI2-4U, C12-5U РЭ-Э Комплект резиновых уплотнений (см.табл.3) Те хii:nс с кая. ДОЗУМсн? Руководство по эксплуатации Свидетельство о приемке Свидетельство о консервации Свидетельство об упаковке I Согласно требова- ниям заказ-наряда То же н и
Таблица 3
Комплект резиновых уплотнений
Обозначение Количество для исполнения (модели)
CI2-4M-2; С12-4'.1-3,2; CI2-K.1-2; CI2-5M-3.2 CI2-4M-4; CI2-4M-6.3; C12-4T.W0; CI2-5M-4: CI2-5M-6,j; CI2-5.V-10
Кольцо резютовое по ГОСТ 18829-73: 060-065-30-2-2 I
062-069-36-2-2 — I
Манжета по ГОСТ 8752-79: 1.1-12x28-2 I
1.1-22x40-2 — I
4. УКАЗАНИЯ МЕР ЕЕЗШАС110СТИ *
4.1. Эксплуатацию насосов производите в соответствии с требова-
ниями ГОСТ 12.2.040-79, ГОСТ 12.2.086-83.
5. УСТРОЙСТВО И РАБОТА НАСОСА
5.1. Устройство насоса CI2-5M показано на рис.2. насоса CI2-4M
на рис.З. В чугунном корпусе расположен статор с эксцентричным от-
верстием. В бронзовой втулке, запрессованной в корпусе, вращается
-7-
Рис. 2. Насос пластинчатый для смазки типа С12-5М:
I - корпус С12-5М-3-Т.00, CI2-5L1-W-J.UI); 2 - статор
CI2-5M-2-012...С12-5М-10-012; 3 - пластина С12-Ш-2-014...
...С12-Ш-1ОЬ14; 4 - вал С12-Ш-3-013 ( CI2-8M-I0-0I3; 5 - штифт;
С - кольцо стопорное; ? - манжета; 8 - втулка С12-Ш-3-1.02,
С12-Ш-10-1.02; 9 - кольцо резиновое; Ш - крышка С12-Э4-3-О11,
СI2-5M-10-011; II - пружина С12-Ш-3-и15,С12-5М-1О-015;
12 - винт
вал, расположенный концонтрично с наружным диаметром статора. В пазу
вала расположены две пластины, которые постоянно поджимаются пружи-
ной к внутренней поверхности статора.
5.2. Работа насоса осуществляется следующим образом. При вра-
щении вала объем одной из камер, расположенной между линией касания
вала со статором и плоскостью движущейся пластины, увеличивается и
в ней создается разрежение (камера всасывания), объем смежной с ней
камеры уменьшается (камера нагнетания). Камеры насоса сообщаются со
всасывающим и нагнетательным трубопроводами через отверстия ь и с
в статоре, в и d в корпусе, а в насосе CI2-4M дополнительно через
фрезерование полости и и г в корпусе и канал е в крышке.
В насосе С12-414 с целью уменьшения износа крынки от удара штиф-
том при повороте статора введено гидравлическое торможение статора,
которое достигается с помощью втулки, помещенной на штифт, и скоса в пазу.
5.3. Ыа рис.З показан насос CI2-4M с правил направлением враще-
ния вала. В этом случав насос работает аналогично насосу CI2-5L1,
т.е. масло всасывается через отверстие а в корпусе, отверстие Ъ в
статоре и нагнетается через отверстие с в статоре и отверстие d в
корпусе.
-8-
A
Рис. 3. Насос пластинчатый реверсивный для смазки CI2-4M:
I - корпус CI2-4M-3-I.liG, аДМЙ-W-I.OU;
2 - статор CI2-4M-2-0I2..„CI2-<i-10-012;
3 - пластина CI2-5M-2-0I4.. .CI2-5i«-I0-0I4;
4 - вал CI2-5M-3-U13, С12-5Й-10-013; 5 - штифт;
6 - кольцо стопорное; 7 - ыакзета; 8 -втулка CI2-5LI-3-I.02,
CX2-5M-ID-I.02; 9 - кольцо резиновое; 10 - крышка 012-4^-3-011,
CI2-4M-I0-0II; II - ирукина CI2-5U-3-0I5, CI2-5M-IO-OI5; 12 - винт;
13 - втулка CI2-4M-3-0I5, CI2-4M-IO-OI5
При изменении направления вращения вала статор поворачивается
в корпусе на 90°. Отверстие ь статора совмещается с отверстием а
корпуса, а отверстие с статора с полостью f корпуса. В этом случае
масло всасывается через отверстие а, полость h корпуса, канал о
крышки, полость f, отверстие с статора. Нагнетается масло через
отверстие ъ статора и отверстие d корпуса.
-9-
Е. ПОРЯДОК УСТ/ЛОВЖ
6Л. Расположение насоса на машине должно обеспечивать удобный
доступ к нему для монтажа и наблюдения за работой.
6.2. Насос может быть установлен в горизонтальном» вертикаль-
ном или наклонном полоне киях, выше или ниже уровня масла.
6.3. Установку насоса производите с высотой всасывания, не пре-
выдающей 0,5 м. При этом необходимо обеспечить минимальнее сопротив-
ление во всасывающем трубопроводе - диаметр трубопровода должен
соответствовать размеру присоединительного отверстия, длина трубо-
провода и число изгибов должны быть ышгамальньели, не допускаются
перегибы трубопровода. Всасыващил и сливной трубопроводы должны
быть погружены в масло, но не доходить до дна бака приблизительно
на два диаметра трубы.
6.4. Соединение вала насоса с приводным валом выполняйте при
помощи соединительной муфты или зубчатого колеса.
6.5. При установке валы насоса я привода строго сцентрируйте,
т.н. неточность установки вызывает повышенный износ насоса. Макси-
мально допуститлое радиальное смешение осей 0,05 мм, максимальный
угол перекоса осей 30 .
6.6. Направление вращения вала в насосах С12-5У - правое (по
часовой с-грюлке, если смотреть со стороны привода), в насосах
С12-414 - любое.
6.7. Присоединение всасывающего трубопровода к насосу должно
иметь надежное уплотнение, исключающее возможность засасывания воз-
духа.
6.8, Трубопровод и бак тщательно очистите от окалины, песка и
других загрязнений. Стальные трубы протравите. При очистке не исполь-
зуйте обтиро'шый материал, который оставляет волокна.
6.9. Чистота масла, на котором работает насос, должна соответ-
ствовать 12 классу чистоты по ГОСТ 17216-71, что достигается герме-
тизацией смазочной системы, за .липкой в систему масла соответствую-
щей чистоты и, в случае необходимости, фильтрацией масла с тон-
кость» 25 мкм.
6.10. Перед первым пуском в нагнетательное отверстие насоса
залейте масло. Насос, запущенный без масла, может выйти из строя в
течение нескольких секунд.
-10-
7. БОЖЬШЕ БЕСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЯЙ
Неисправность Вероятная причина Способ устранения
Насос не нагнетает После монтажа насос не Залейте масло в насос
масло был заполнен маслоы. через негнетательное отверстие,
Низкий уровень масла Добавьте масло в бак
в баке. с таким расчетом, что- бы всасывающая труба была погружена в масло
Подсасывание воздуха Тщательно подтяните
во всасывающей линии соединения всасывающе- го трубопровода и обеспечьте герметич- ность всасывающей ли- нии.
Засорилась или закупо- Прочистите всасывающую
рилась всасывающая труба трубу
Утечка по валу насо- Повреждена манжета на Замените манкету на
са валу валу
Утечка по стыку Повреждено уплотнитель’- Замените уплотнитель-
между корпусом и крышкой насоса ное. кольцо вое кольцо
8. ОСОБЕННОСТИ РАЗБОРКИ И СБОРКИ
8Л. При необходимости устранения неисправностей, разборку на-
соса производите в следующей последовательности:
отверните да винта, соединяющие крышку с корпусом насоса;
снимите крышку, извлеките уплотнительное кольцо, в насосе
CI2-4M выньте втулку из паза в крышке;
снимите пружинное кольцо с вала;
извлеките вал с пластинами и статор из корпуса. Насос разобран.
8,2, Сборку насоса производите в обратной последовательности:
установите в корпус статор, при этом в насосе CI2-5M статор
устанавливайте на штифт, запрессованный в корпусе, в насосе CI2-4M
статор вра^ется в корпусе свободно;
-и-
вставьте вал в корпус, установите на вал пружинное кольцо;
вставьте в паз вала пластину радиусами к внутренней поверхнос-
ти статора;
вставьте мекду пластинами пружину;
в канавку на крыпке установите уплотнительное кольцо;
в насосе CI2-4’Z вставьте в статор штифт, на штифт установите
в ту лгу;
установите крынку на корпус» При этом в насосе CI2-4.Y пр ос ле -
дите, чтобы втулка, установленная на штифте,^ошла б паз крыт*;
заверните винвы, соединяюцие крышку с корпусом насоса. Насос
собран» L**
9» СВКЕТШЬСТВО О 1ЖГ.1КЕ
Насос пластинчатый для смазки 012- .. j-9-
Заводской камер______. 396 - '
Испытания проводились на минера льном масло вязкостью 38 мы2/с.
Наименование проверяемого Значение параметра
параметра по техническим условиям фактическое
Номинальное давление на выходе из насоса, МПа (кгс/см2) Номинальная подача, л/млн Номинальная частота вращения приводного вала, с"^ (об/мин) Коэффициент подачи, % 0,25 (2.5£ 16,7^000 85 0,25(2,5) । xllfyooo) 85
На основании результатов испытании насос соответствует техни-
ческим условиям и признан годным для эксплуатации.
Дата выпуска * « 20 04 90 19 г<
Лицо, ответственное за приемку .
10, СВВДЕТРЛЬСТЗО О КОНСЕРВАМ
Насос пластинчатый для смазки CI2-. , „ 5 М- 10
заводской номер подвергнут консервации согласно тре-
б с ваниям. пре ду смотре нн юл действующими норнативнотехническюли доку-
ментами.
Условия хранения и транспортирования 2(C) для исполнения УУЛ и
3 <ЕЗ) для исполнения 0 по ГОСТ 1515069.
Срок зажты без переконсервахзгл 12 месяце в.
Дата консервации " _ ЛД 04 9U 19_______________ г.
Консерзают произвел ______________________
II. СЭДШГЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВКЕ
Насос пластинчатый для смазки С12- _ _ 5 Ы- аО
заводской номер 396 упакован согласно требованиям, пре ду смог—
репным действующими нормативио-тоюшческими документами.
Дата упаковки °
20 04 90
Упаковку произвел
Изделие после упаковки принял
12, УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБОЛУЫШАЮОО
12.1. Надежная работа насоса может быть обеспечена только при
использовании чистого минерального масла. Масло перед заливкой
отфильтруйте с тонкостью» не грубее 25 мкм.
12.2. .’Ласло, возврааашееся из машины при циркулями в системе
в бак» должно быть отфильтровано.
12.3, Замену масла в системе производите при изменении его
вязкости при постоянной температуре на 20 % от первоначального зна-
чения.
-в-
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАЛОГАБАРИТНЫЕ
МРД
ПАСПОРТ
ПС
Настройка реле на контролируемое давление производится:
для реле МРД —вращением винта настройки, головка которого
имеет прорезь под отвертку;
для реле МРДР— вращением регулировочной гайки.
Для повышения контролируемого давления вращение регули-
ровочного элемента производить по часовой стрелке.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
- Не допускается устанавливать -трубопровод,’ имеющий на раз-
вальцованной части трещины и надрывы.
Запрещается использовать реле не по назначению и при пара-
метрах, превышающих паспортные; демонтировать трубопровод, на-
ходящийся под давлением.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неислраайосл» Првчмиа Способ устриеямв
Реле давления не вы- дает электрический Нарушена настроАкк реле; Настроить реле;
сигнал при достнже- вышел из строя мик- отанитиз крышку, разобрать реле к
ним контролируемого давления .в магистра- ли роперехнючатель заменить микропереключатель. При сборке обратить внимание на пра- вильность установки упорной шайбы а верхнего вкладыша с микропере- ключателем: штифт микропереключателя должен размещаться по оси большого отвер- стия шайбы. При сборке реле обеспечить не за- щемлен ве упоров 15. Последние при нажатян должны пружинить
Наружная течь масля Негерметичность в месте расположения мембраны; разрыв мембраны Выжать мембрану завинчиванием крышки, прк этом обеспечить не за- щемление упоров 15. Последние пр в нажатии должны пр у жк нить; заменить мембрану
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Реле давления малогабаритное МРД . . завод-
ской № . . . .соответствует техническим ус*
ловиям и признано годным для эксплуатации.
(ПРИНЯТО
•---
Дата выпуска .
Подписи лиц, ответственных за
приемку “..........-
б
НАЗНАЧЕНИЕ
Реле давления малогабаритные МРД предназначены для кон-
троля давления в смазочных системах кузнечно-прессового обору-
дования, станков и других машин, работающих на чистых мине-
ральных маслах кинематической вязкостью 10—600 irnn’/s при
температуре масла от 6 до 50°C и температуре окружающей среды
от 1 до 40 °C.
Климатическое исполнение и категория размещения реле дав-
ления, предназначенных для стран с умеренным климатом — УХЛ4,
для стран с тропическим климатом — 04.1.
Пример условного обозначения реле давления малогабарит-
ного, нерегулируемого, на номинальное давление 2,5 МРа, пред-
назначенного для стран с умеренным климатом — <Реле давления
МРД-25 УХЛ4>;
то же регулируемого, с диапазоном давлений 0,63—6,3 МРа,
предназначенного для стран с тропическим климатом — <Реле дав-
ления МРДР-63 О4Л».
© В нетто р пн дат, 1989.
3
Реле давления нерегулируемое (МРД) имеет винт настройки 14
(рисунок, а), а — регулируемое (МРДР)—регулировочную гайку
14 (рисунок, Ь), упоры 15, стопорный винт 16 и штифт-фиксатор (на
рисунке не показан) крышки 10 относительно вкладыша верхнею
9 для обеспечения не защемления крышкой 10 упоров 15 при сбор-
ке реле.
Реле давления МРД-0,6; МРДР-1,6 в МРДР-6,3 имеют, кроме
штока 5, дополнительный чувствительный к давлению элемент в
виде кольца 17 (рисунок, с).
Корпус 1 имеет резьбовой штуцер для присоединения к конт-
ролируемой магистрали.
Крышка 10 имеет резьбовое отверстие для присоединения метал-
лорукава.
При повышении давления масла в магистрали мембрана 2 про-
гибается, сжимая пружину 4, и воздействует посредством штока 5
на штисрт микропереключателя 8, включая его, упорная шайба 7
служит для передачи усилия давления на корпус реле после сраба-
тывания микропереключателя.
При пониженна давления масла в магистрали пружина возвра-
щает поршень в исходное положение и микропереключатель выклю-
чается.
5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Нор мд ДД1 реде ддкмп»
Параметр
МРД-0.6 МРД » I МРДР-14 МРДР-М
МРДР4»
Номинальное ддыевп»
МРа
Допустимая погрешность
срабатывания, %, не бо-
лее
Дифференциал (разность
давлений включения я
отключения), %, не бо-
лее
Напряжение питания по-
стоянного тока, V
Длительный ток выход-
ных контактов реле. А
Частота включений в ми-
нуту, не более
Масса, kg
0,06 2,5 0,02—0,16 O.i-0,63 0,63-6,3
Л
±1&
50 20 60—40 40 20
24
0,5
2
0.15 1 0J
Габаритные к присоединительные размеры реле давления приведены я>
рисунке.
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Реле давления малогабаритное..................... 1
Паспорт (а один упаковочный ящик) . ♦ ........J* •*
Заилены* частя
Микропереключатель типа МП5 ......................1
Мембрана МРД.00.008"..............................2
УСТРОЙСТВО н работа
Реле давления состоит из корпуса 1 (рисунок), мембраны 2,
вкладыша нижнего 3, пружины 4, штока 5. поршня 6, упорной шай-
бы 7. микропереключателя 8, вкладыша верхнего 9, крышки 10 и
изолированных проводов 11, 12, 13, припаянных к общему, нор-
мально открытому к нормально закрытому контактам микропере-
ключателя.
• Прч поставке на прямой экспорт в количестве и на языке согласно требо-
ваниям заказ-наряд!.
При отсутствия специальных требований в двух экземплярах на русском языке.
•* Для реле, поставляемых на прямой экспорт, а также I страны с тропи-
ческим климатом.
4
FEiE давления малогабаритные
МРЛ
ПАспорт
Год издания 19
Место опечатки ! Напечатано I Должно быть
Раздел "ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ", таблица Раздел "Комплект- ность" Запасные части Разделы "СВИДЕТЕЛЬ- СТВО 0 ПРИЕМ®* "СВИДЕТЕЛЬСТВО 0 КОНСЕРВАЦИИ" "СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВКЕ" Дифференциал разность давлений включения и отключе- ния), £ не более 50 20 60 - 40 40 20 Микропереключатель типа МПЗ Реле давления малогабаритное Реле давления малогаба- МРД риткое МРД - 25 с заводской > .- ♦« < ♦• . микропереключателем 83133 заводской *
РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ
типа С57-51А
Руководство по эксплуатации
С57-51А РЭ
1. НАЗНАЧЕНИЕ
Реле типа C57-5IA предназначено для контроля давле-
ния жидкости в гидравлических и смазочных системах стан-
ков и других машин. Реле работают на минеральных маслах
с кинематической вязкостью от 10 до 250 мм^/с, при тем-
пературе масла от +10 до +70 С и температуре окружаю-
щей среды от +1 до +40 °C, для тропического исполнения
- до +55 °C.
Рекомендуемые рабочие жидкости:
масла гидравлические ВНИИ НП 403 по ГОСТ 16728-78;
масла индустриальные ИГП-18» ИГП-30, ИГП-38 по
ТУ’38 101413-78,
Пример условного обозначе-
ния при заказе реле, предназначенного:
для работы в умеренном и холодном климате,
категории размещения 4;
РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ С57-51АУХЛ4;
то же, для работы в тропическом климате:
РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ С57-51АО4,
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон контролируемых давлений, МПа..*... 0,06-0,60
Давление максимальное, МПа .»«*<> «..*««<,. □« - 0,90
Нечувствительность, МПа, не более:
при контролируемом давлении
0,06-0,2 МПа........................ ..... 0,020
при контролируемом давлении
свыше 0,2 МПа ...........»................• • 0,035
Масса, кг, не более ............... ....... 1,45
Основные габаритные и присоединительные размеры
указаны на рисунке.
Характеристика
применяемого
м и к р о в ы
(МП 2102)
ключателя
Род тока
Номинальный ток, А
переменный
или
постоянный
2*5
• а •
» * а
ч $ * ♦
Частота переменного тока, Гц........ 50-60
Номинальное напряжение, В:
переменного тока .................380
постоянного тока ♦. ,, <.. о,, Л . *,о * * 9 220
Частота переключений в час, не более,1200
Зо КОМПЛЕКТНОСТЬ
Обозначение Наименование Количество
С57-51А Реле контроля давления 1
С57-51А-02 Мембрана (запчасти) 1
C57-5JA РЭ Руководство по эксплуатации ( 1
Примечание. При поставке на экспорт руководство по
эксплуатации прилагается на языке и в количестве
согласно заказу-наряду. При отсутствии специальных
требований руководство по эксплуатации поставляется на
русском языке в 2 экз. на каждое изделие.
4, УСТРОЙСТВО II ПРИНЦИП РАБОТЫ
Конструкция реле приведена на рисунке.
Реле давления С57-51А:
1 - фланец; 2 - мембрана;
3 - корпус; 4 - пружина;
5 - шток; 6, 10, I! -
винт; 7 - гайка регулиро-
вочная ; 8 - микровыключа-
тель; 9 - кожух; 12 -
стержень; 13 - кольцо
*
Для крепления реле в
гидросистеме
• **
Для присоединения реле
к гидросистеме (резьба
по ГОСТ 6111-52)
***
Дтя вывода электро-
проводов
Принцип работы реле основан на сравнении сил, возни-
кающих от давления контролируемой среды, передаваемых
мембраной, и сил упругих деформаций пружины» С изменени-
ем контролируемого давления меняется усилие на -мембране,
которое передается н£ силовой элемент механизма.
При повышении давления шток, преодолевая усилие пру-
жины, нажимает на кнопку микровыключателя, вызывая его
срабатывание♦
При понижении контролируемого давления шток, под
действием усилия пружины, возвращается в исходное поло-
жение, а пружина микровыключателя вызывает его обратное
переключение.
5. УКАЗ/ХНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
К обслуживанию реле допускается персонал, ознакомлен-
ный с его устройством и правилами эксплуатации»
Не разрешается:
проводить ремонтные работы при работающей гидросисте-
ме;
демонтаж реле, находящегося под давлением.
Степень защиты реле от воздействия окружающей среды
и степень защиты персонала от прикосновения к токоведущим
частям - IP50 по ГОСТ 14255-69.
6. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Удалить консервациоиную смазку с наружных поверхнос-
тей реле ветошью (или бязью), смоченной в бензине или •
уайт-спирите, затем обдуть теплым воздухом или проте-
реть насухо.
Монтаж реле возможен в различных положениях»
Регулирование и /н астройка
реле
Вращением винта 10 микровыключатель установить выше
точки срабатывания на 0,1-0,2 мм и зафиксировать винтом
11. Регулирование давления производится регулировочной
гайкой, ввинчиваемой в корпус. Для увеличения давления
в системе гайку следует вращать по часовой стрелке,
для его уменьшения - в обратную сторону -
После установки реле на требуемое давление регули-
ровочную гайку необходимо зафиксировать винтом 6.
7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность 'Вероятная причина Способ устранения
1. При измене- нии давления в контролируемой линии реле не срабатывает Не поступает электрический сиг- нал, Вышел из строя микровыклю- чатель Проверить исправ- ность микровыключа- теля
Обрыв проводов Непроходимость отверстий во флан- це Проверить целость проводов Прочистить отверстие во фланце иглой 0 1,2 мм
2 Наружная течь масла Повреждена мем- брана. Ослабли крепежные винты Проверить мембрану♦ Подтянуть крепежные винты
8. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Реле контроля давления типа С57-51А УХЛ4___________
заводской номер 152 соответствует техническим
условиям и признано годным для эксплуатации
Реле контроля давления типа С57-54а подвергается
консервации по ГОСТ 9.014-78*
Вариант временной защиты - ВЗ—1• /
Вариант внутренней упаковки - ВУ-1 по ГОСТ 9е014-78
Для районов с влажным тропическим климатом совместно
с указанным вариантом защиты применять вариант защиты
B3-I0 с -вариантом упаковки ВУ-5.
БЛОК ДРОССЕЛЬНЫЙ СМАЗОЧНЫЙ
БДИ
ПАСПОРТ
ПС
НАЗНАЧЕНИЕ
Блок дроссельный смазочный БДИ (блок) предназначен для от-
вода от напорной линии централизованной смазочной системы, ре-
гулирования и визуального контроля расхода смазочного материа-
ла, подаваемого к трущимся поверхностям машин.
Блок работает на минеральных маслах кинематической вязкостью
от 17 до 400 mm2 /s и температуре от 0 до 50 °C, температура окру-
жающей среды от 0 до 45 °C, Класс чистоты смазочного материала
не ниже 14.
Климатическое исполнение и категория размещения блоков,
предназначенных для стран с умеренным климатом, — УХЛ4, для
стран с тропическим климатом — 04.1.
П р и м е р условного обозначения при заказе блока с двумя от-
водами и двумя подводами, предназначенного для работы в уме-
ренном климате,-* «Блок дроссельный БДИ2 УХЛ4»;
то же, для работы в тропическом климате— «Блок дроссельный
БДИ2О4.1»;
то же, с одним подводом — «Блок дроссельный БДИ2-1 04.1»,
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Технические данные блока приведены для работы на минераль-
ном масле кинематической вязкостью 80—85 mm2 /s.
Расход в отводе, 1/min:
номинальный (при перепаде давлений на дросселе
0,1 МРа) ...................................0,63+0,06
наименьший стабильный (при перепаде давлении
на дросселе 0,05 МРа), не более.............0,035
Диапазон расходов, контролируемых ротаметром,
1/min .......................”.................. 0,063-0,63
Номинальное давление перед блоком, МРа.......1,6
Основные габаритные и присоединительные размеры блоков
указаны на рис. 1.
Рис. 1. Блок дроссельный смазочный БДИ:
1 — шпилька; 2 — штуцер; 3 — кольцо; 4 — корпус; 5— труб’
ка; 6 — поплавок; 7 — пружина; 8 — стержень; 9 — шарик;
10 — гайка; 11 — соединение для сообщения с трубопроводом
0 8x1; А — для БД И 2-1; БДИ 4-1: БДИ6-1; I —подвод; II ~~
отвод; *2 отв.
Обозначе- ние Число Размер, mm Масса, kg
ОТВО- ДОВ подво- дов L, не более
БДИ 2 2 2 120 25 0,25-10 %
БДИ4 4 2 170 75 0,45+10 %
Б ДИ 6 6 2 220 125 О,65±1О %
БДИ2-1 2 1 120 25 0,25±10 %
БДИ 44 4 1 170 75 0,45±10 %
БДИб-1 6 1 220 125 0,65-10 %
Рис. 2. Зависимость перемещения
поплавка (от исходного положения)
от расхода смазочного материала:
I — при вязкости минерального масла
85 mm2/s; II — при вязкости минераль-
ного масла 400 mm2/s
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Блок дроссельный смазочный ............................ 1
Паспорт (на одно упаковочное место) ...................1*
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Блок состоит из одноотводных модульных секций» соединенных
шпилькой 1.
Расход смазочного материала оценивается по положению поп-
лавка 6.
Регулирование расхода осуществляется поворотом трубки 5, при
этом гайка 10, взаимодействуя с шариком 9» изменяет величину
дроссельной щели в коническом отверстии стержня 8.
При повороте по часовой стрелке, если смотреть со стороны от-
вода, расход увеличивается, и наоборот.
При расходах в отводе 0,063—0,63 1/min перепад давлений на
дросселе нужно устанавливать 0,1^0,3 МРа, при расходах 0,035 —
0,063 1/min - 0,05-0,1 МРа.
В этом случае дроссель имеет наибольшие проходные сечения
и потому более стабильно держит расход, более устойчив к засоре-
нию и облитерации.
Повышение давления перед блоком до номинального — 1,6 МРа
производится при наличии соответствующего противодавления в от-
водах (1,3—1,5 МРа).
Примерный график зависимости перемещения поплавка (от ис-
ходного положения) от расхода смазочного материала приведен на
рис. 2, .
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Перед смазочной системой необходимо установить предохрани-
тельный клапан, настроенный на давление 1,25 Рном.
УСТАНОВКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Дроссельный блок устанавливается в месте, удобном для наблю-
дения за указателем расхода (прозрачная трубка 5).
Для удобства регулировки при монтаже между корпусом блока
и плоскостью крепления обеспечить монтажный зазор 25 mm. При
необходимости модульные секции блока можно устанавливать по-
вернутыми относительно друг друга. Для этого рекомендуется пред-
варительно затяжку штуцеров 2 ослабить, затем ее восстановить.
Блок (особенно указатель расхода) предохранять от механичес-
ких ударов и загрязнения внутренней полости.
Систематически наблюдать за плотностью соединений.
Использовать чистый смазочный материал.
*При поставке на прямой экспорт в количестве и на языке согласно требо-
ваниям заказ-наряда. При отсутствии специальных требований в одном экземпля-
ре на русском языке.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность
Прекратилась подача
смазочного материв’
ла
Причина
Засорился дроссель,
использовался загряз*
ненный смазочный ма-
териал
Способ устранения
Вывернуть стержень 8 из
корпуса 4, вывернуть гай-
ку 10, извлечь стержень 8
из трубки 5, извлечь шарик
9, очистить и промыть все
детали
ФИЛЬТР МАГНИТНО-ПОРИСТЫИ
ФМП
ПАСПОРТ
ПС
В связи с постоянной работой по совершенствованию
изделия, повышающей его надежность и улучшающем усло-
вия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены не-
значительные изменения, не отраженные в настоящем издании.
НАЗНАЧЕНИЕ
Фильтр магнитно-пористый ФМП предназначен для очистки масел на мине-
ральной основе от содержащихся в них механических примесей н ферромаг-
нитных частиц. Фильтр устанавливают в гидравлических и смазочных систе-
мах станков, прессов и других машин, работающих при номинальном давлении
1,6 МРа.
Фильтр работает при температуре масла от 1 до 80 °C и кинематической вяз-
кости до 500 mm2 / з.
Тем перат ура .окружающей среды от 1 до 40 °C,
Климатическое исполнение и категория размещения фильтров, предназначен-
ных для стран с умеренным климатом, — УХЛ4, для стран с тропическим кли-
матом — 04.1,
Пример условного обозначения фильтра магнитно-пористого с коничес-
кой про соединит ель ной резьбой, условным проходом 16 mm, тонкостью фильт-
рации 40 дш для стран с умеренным климатом - «Фильтр ФМП 16-40 УХЛ4М;
то же для стран с тропическим климатом - «Фильтр ФМП 1640 04.1.”
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное давление, МРа.....................................1,6
Номинальная тонкость фильтрации. Дш...........................40
Номинальный расход J/min......................................50
Номинальный перепад давлений при номинальном
расходе, МРа .................................................0,1
Перепад давлений, соответствующий срабатыванию
перепускного клапана и сигнализатора, МРа , ..................0,4±0,1
Масса ферромагнитных частиц, задерживаемых
магнитным уловителем, kg....................................... 0,0$
Условный проход, mm.......♦ ♦...................16
Масса, kg.............. 2,8
Основные габаритные и присоединительные размеры фильтра указаны на рисунке.
Примечание. Параметры приведены для фильтров, очищающих минеральное
масло вязкостью 20-25 mrn / а.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Фильтр магнит о-пор истый ФМП 1
Паспорт*
Запасные ча^тц
Элемент фильтрующий - реготмас 600-1-04 ................... . 5
Кольцо**020-025-30-2^ . ........................:.....................1
Кольцо** 070-076-36-2-4 ................................................1
* В количестве н на языке согласно требованиям закаэ-наряда. При отсутствии специаль-
ных требований поставляется в двух экземплярах на русском языке.
** Для фильтров, поставляемых яа прямой экспорт» а также в страны с тропическим кли-
матом два кольца.
УСГРОЙСГВО И РАБОТА
Фильтр состоит из крышки 5 (рисунок),
стакана 1, линзы 4, экрана 3, клапана 2, сед-
ла 6, магнитов 7 и элемента фильтрующего 8.
Неочищенная жидкость через входное
отверстие в крышке поступает во внутрен-
нюю полость стакана, очищается, проходя
через магниты и фильтрующий элемент, и
через выходное отверстие поступает к потре-
бителю.
Фильтр магнитно-пористый ФМП:
*2 огв.
Обозначение d
ФМП1640 К 1/2*
ФМА16-40М М22х13-6Н
Но мере загрязнения фильтрующего элемента перепад давлений между
входным и выходным отверстиями увеличивается* При достижении перепада
давлений определенной величины перепускной клапан открывается, поднимая
вверх экран, который, благодаря линзе, подает визуальный сигнал (в виде
красного крута на наружном торце линзы) о засорении фильтроэлемента, т.е.
о необходимости его замены*
УСТАНОВКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Перед установкой фильтр расконсервируйте и выньте заглушки.
Фильтр монтируйте на трубопроводах в вертикальном положении*
Перед заменой фильтроэяемента давление снизьте до нуля*
НАСОСЫ ШЕСТЕРЕННЫЕ
И АГРЕГАТЫ НАСОСНЫЕ
НА ДАВЛЕНИЕ
25 кг|см2 (2,5 МПа)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Г11.2РЭ
1. НАЗНАЧЕНИЕ
Насосы шестеренные 2 и 3 габарита и агрегаты насосные
I, 2 и 3 исполнений по ГОСТ 15107-79 предназначены для на-
гнетания потока минерального масла кинематической вяз-
костью от 17 до 400 сСт (мм2/с) при его температуре от 10 до
55°С (от 283 до 328К.) в смазочные системы станков и других
стационарных машин, в условиях умеренного климата, с ка-
тегорией размещения 4.1 по ГОСТ 15150-89.
Чистота минерального масла, на котором работают насо-
сы, не должна быть ниже 13 класса по ГОСТ 17216-71, номи-
нальная тонкость фильтрации — 40 мкм.
Допускается применение насосов и агрегатов в гидравли-
ческих системах. Насосы и агрегаты не следует применять
на транспортных машинах. Работа на жидкостях, не обладаю-
щих смазывающей способностью, не допускается.
Условное обозначение насоса состоит из указания рабо-
чего объема, условное обозначение агрегата — из указания
рабочего объема насоса и—через тире—его исполнения.
>
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Давление на выходе, кге/см2 (МПа):
номинальное...............................25(2,5)
максимальное......................... .... 30(3)
Давление на.входе в насос, кгс/см2 (МПа) . 1 *0,2 (0,1*0,02)
Номинальная частота вращения, об/мин. (с-1) . . . 1450(24)
Параметры насосов и агрегатов при работе на минераль-
ном масле вязкостью от 17 до 23сСт (мм2/с) при его темпе-
ратуре от 46 до 54°С (от 319 до 327К), номинальной частоте
вращения вала, номинальном давлении и атмосферном дав-
лении 760*150 мм рт. ст.:
— основные.................................см. табл. I
— фактические:
подача насоса, л/мин. (дм’с) -------------------------—
коэффициент подачи насоса, % .______________—_
мощность насоса (агрегата), кВт...................
Направление вращения вала — правое (по специальному за-
казу — левое)
Тип электродвигателя
Мощность электродвигателя
Таблица I
Наименование параметра .Насос 11,2 Агрегат 11,2-1 Насос 16 Агрегат 16-1 9 Насос 22,4 Агрегат 22,4-1 Насос 32 Агрегат 32-1 Агрегат* 32-2 Агрегат** 32-3
Рабочий объем, см3 11,2 16 22.4 32
Подача, л/мии (лм3/с) 12,3(0,21} 18(0,3) 26(0,44) 38(0,64)
Коэффициент по- дачи, %, не ме- нее 76 78 80 82
КПД насоса, %, нс менее 54 56 64 68
Мощность насоса, кВт Масса, кг (н), нс более: насоса/агрегата 0,93 6 (59)/2 Ч _ 4(334) 1.7 8.7(65 2.3 )/49(481)
* Масса, кг(в), не более: 90(900)
*• Масса, кг (н), не боле»: 70(686)
Рис. I. Габариты и пр и соедините,! иные размеры иасосо»*
• Резьба коническая КЭ/4* ГОСТ 6111^2.
* • Резьба коническая Kt/2" ГОСТ 6111-~52.
Рис. 2. Габариты и присоединительные размеры агрегатов
исполнения 1 и 2:
I — вход; II — выход.
• 6 отв.
Рис. 3. Габариты и присоединительные размеры агрегата 32'3;
1 — вход; II — выход.
* 4 отв.
Корректированный уровень звуковой мощности, дБА, не
более:
для насоса 11,2.......................................82,5
для остальных насосов.............................86
Насосы — нерегулируемые, с постоянным по величине и
направлению потоком масла.
Для шестеренных насосов частота вращения вала может
быть в пределах от 800 до 1800 об/мин., при этом подача мае-.
ла изменяется пропорционально частоте вращения.
Привод насосов должен осуществляться через упругую
муфту. Осевые и радиальные нагрузки на копен вала насоса
не допускаются.
Габариты и присоединительные размеры насосов приве-
дены на рис. I и в табл. 2, агрегатов исполнения 1 и 2 — на
рис. 2 и в табл. 2, агрегатов исполнения 3 — на рис. 3.
3. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
Насосы поставляются без электродвигателей, агрегаты с
электродвигателями на плите, агрегат 32-2 комплектуется
электродвигателем взрывобезопасного исполнения.
Агрегат 32-3 поставляется с плитой, приспособленной для
крепления в перевернутом положении.
В комплект поставки агрегатов входит ограждение для
приводной муфты.
Обозначение насоса, / агрегата л
d В 6 В] b ъ, н
Насос 11,2 Насос 16 16 130 94 5 68 115
Насос 22,4 Насос 32 18— 140 ПО 90 130
Агрегат 11,2-1 200 254
Агрегат 16-1
Агрегат 22,4-1 Агрегат 32-1 — 220 • 280
Агрегат 32-2 375
Тавлида 2
мм
h hi L Г 1. A A| A?
80 60,5 125 23 • 38 HO —
90 67 155 30 ' 60 114
90,5 434 380 25 165 185 ; no
451
97
512 442 40 190 225 190 a
620
4. КОМПЛЕКТНОСТЬ
Наименование Обозначение Коли- чество Примечание
Насос шестеренный (Агрегат насосный) 1
Манжета, ГОСТ 8752-79 1.2-17x32-^ 1.2-20x40-3 1 i Дли 2 габарит Для 3 габарита
Руководство по эксплуатации Г11.2РЭ I
5, УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Насос шестеренный (рис. 4) имеет две стальные закален-
ные шестерни 13, закрепленные на ведущем 7 и ведомом
9 валах.
Осевые перемещения шестерен ограничены пружинными
кольцами 10- Крепление шестерен допускает определенное
осевое качание для возможности самиусташжки шестерен
по торцовым уплотняющим поверхностям в целях.компен-
сации неточности изготовления торцов уплотняющих втулок.
Вследствие этого приводной вал имеет осевой люфт.
Крутящий момент передается на шестерни при помощи
двух шпонок 8 для каждой шестерни.
Валы своими шейками опираются на подшипники сколь-
жения в виде втулок 6, выполняющие также роль торцовых
уплотнителей.
Корпус 1 имеет лапы с четырьмя отверстиями для креп-
ления насоса. С торцов корпус закрыт крышками 11 и 14. В
расточке передней крышки 14 установлена уплотнительная
манжета 15. На привалочных торцах крышек выполнены ка-
навки, предназначенные для отвода масла в камеру всасы-
вания 3.
При вращении шестерен камера всасывания, расположен-
ная со стороны выхода зубьев из зацепления, увеличивает
свой объем и заполняется маслом.
При входе в зацепление происходит вытеснение масла из
впадин в камеру нагнетания к далее — в маслопровод гид-
росистемы.
Для улучшения условий всасывания время нахождения
междузубовых впадин в зоне всасывания увеличено за счет
увеличения камеры всасывания. Для уменьшения нагрузки
на подшипники камера нагнетания 5 насоса выполнена а ви-
де узкой щели.
Для разгрузки от запирания масла в отсеченном прост-
ранстве междузубовых впадин на торцевых поверхностях
втулок б выполнены разгрузочные канавки 4, направленные
в сторону камеры нагнетания.
Подвод и отвод масла производятся при помощи входного
2 и выходного 12 отверстии.
6. РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ
Размещение насоса или агрегата на машине должно обес-
печивать удобный доступ к ним для монтажа и наблюдения
за работой.
Насосы и агрегаты исполнения 1 и 2 могут быть установ-
лены в горизонтальном или вертикальном положении, а аг-
регат 32-3 — в перевернутом положении, а также и погруже-
нием в масло (для.насосов), что обеспечивает более благо-
приятные условия работы, но затрудняет наблюдение при
эксплуатации.
Насосы я агрегаты следует монтировать на жестком ос-
новании, исключающем вибрацию, агрегат 32-3 — с приме-
нием пружинных и резиновых амортизаторов, поглощающих
вибрацию.
При монтаже вал насоса и приводного механизма долж-
ны быть сцентрированы, несоосность не должна превышать
0,1 .мм.
Направление вращения вала насоса должно соответство-
вать стрелке на насосе.
Для защиты насоса и гидросистемы от перегрузок необ-
ходимо устанавливать предохранительный клапан, настройка
которого не должна превышать 30 кгс/см3 (ЗМПа), а расход
должен соответствовать подаче насоса.
Диаметр входного трубопровода должен соответствовать
проходному сечению входного отверстия насоса. Трубопровод
должен быть по возможности коротким, с минимальным ко-
личеством изгибов. Расстояние от конца входной трубы до
дна бака должно быть не менее двух диаметров трубы.
Перед началом работы внутренние полости насоса долж-
ны быть залиты чистым минеральным маслом.
Бак с маслом должен быть закрытым —• для предохране-
ния масла от попадания посторонних веществ. Масло не
должно содержать воды, кислот, щелочей, механических при-
месей.
Замену масла следует производить по мере загрязнения,
но не реже одного раза в шесть месяцев работы насоса.
7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ
ИХ УСТРАНЕНИЯ
Н а им снопа ни е неисправ- ности, внешнее прояв- лен не и дополнительные признаки Вероятная причина Метод устранения
Насос нс даст паспорт-
ных подачи а давления,
работает с шумом, мас-
ляный бак заполняется
пеной, стрелка маномет-
ра резко колеблется.
Течь масла по валу
Подсос
воздуха
Проверить уплотнение входного
трубопровода, проверить уровень
масла о бакс. Плотно подтянуть
вес соединения.
Засорение
отводящих
каналов
Проверить доброкачественность
манжеты. Поврежденную ман-
жету заменить. Прочистить ка-
навки для отвода утечек на пе-
редней крышке.
При разборке насоса его детали необходимо извлекать
осторожно, приняв меры к тому, чтобы не допустить повреж-
дения поверхностей и чтобы при сборке детали были уста-
новлены на свое место.
При ремонте необходимо соблюдение диаметрального за-
зора между шестернями и корпусом в пределах от 0,07 до
0,10 .мм, а торцового зазора между торцами шестерен и вту-
лок, суммарного в пределах от 0,04 до 0,08 мм. Это дости-
гается соответствующими размерами корпуса, шестерен и
втулок.