Tags: наземные средства транспорта (кроме рельсовых) автодорожный транспорт автомобили ремонт автомобилей техническое обслуживание
ISBN: 978-5-88850-373-7
Year: 2008
Similar
Text
«1,/М
DERIO
^Demio/Vens^
- ' ' Mazda 2s*.—
Модели 2WD&4WD 2002.2007
УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Легион-
Mazda
Demio/Verisa
Mazda 2
Модели 2WD & 4WD
Mazda Demio c 2002-2007 гг. выпуска,
Mazda Verisa c 2004 г. выпуска
с двигателями ZJ-VE (1,3 л), ZY-VE (1,5 л)
Mazda 2 с 2002-2007 гг. выпуска
с бензиновыми двигателями
FUJA (1,25л), FXJA (1,4 л)
Устройство, техническое
обслуживание и ремонт
Москва
Легион-Автодата
2008
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М13
Мазда Демио / Вериса, Мазда 2. Модели 2WD & 4WD Mazda Demio с 2002-2007 гг. выпуска, Verisa с 2004 г.
выпуска с двигателями ZJ-VE (1,3 л), ZY-VE (1,5 л), Mazda 2 с 2002-2007 гг. выпуска с бензиновыми
двигателями FUJA (1,25л), FXJA (1,4л)
Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2008. - 512 с.: ил. ISBN 978-5-88850-373-7 (Код 3570)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужива-
нию переднеприводных и полноприводных автомобилей Mazda Demio с 2002-2007 гг. выпуска, Verisa с 2004
г. выпуска, оборудованных двигателями ZJ-VE (1,3 л), ZY-VE (1,5 л), а также переднеприводных автомобилей
Mazda 2 с 2002-2007 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями FUJA (1,25 л), FXJA (1,4 л).
Издание содержит подробные сведения по ремонту, проверке и регулировке элементов системы управления
бензиновыми двигателями, автоматических коробок передач, инструкции по использованию самодиагностики
системы управления двигателем, АКПП, ABS, DSC (система курсовой устойчивости), e-4WD (система полного
привода) и SRS, рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач,
элементов тормозной системы (включая ABS, DSC), рулевого управления и подвески. Приведены разъемы
электронных блоков управления и процедуры проверки напряжения на выводах блоков систем управления
двигателем, АКПП, ABS, DSC, e-4WD, SRS и системы кондиционирования. Представлены подробные элек-
тросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации. Приве-
дены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пре-
делы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
На сайте www.mazda-demio.ru, Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания
и ремонта автомобилей Mazda Demio и Mazda 2, а также Mazda Verisa.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг-
ностике различных систем автомобилей.
Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает
с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФА".
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.
http://www.autodata.ru
www.motorbooks.ru
Издательство приглашает
к сотрудничеству авторов.
© ЗАО "Легион-Автодата" 2008
E-mail: Legion@autodata.ru
Замечания, советы из опыта эксплуатации и ре-
монта автомобилей, рекомендации и отзывы
о наших книгах Вы можете направить в адрес из-
дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
или по электронной почте: notes@autodata.ru
Готовы рассмотреть предложения по размеще-
нию рекламы в наших изданиях.
Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
Подписано в печать 17.11.2008.
Формат 60x90 1/8. Печ. л. 64.
Бумага газетная. Печать офсетная.
Тираж 2000 экз. Заказ № 2698
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ОАО "Щербинская типография"
117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10.
т. 659-23-27.
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна
чвсть данной публикации не разрешается для воспроизведе-
ния, переноса на другие носители информации и хранения
в любой форме, в том числе электронной, механической,
на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления
точных данных в руководстве, авторы, издатели и постав-
щики руководства не несут ответственности за отказы, де-
фекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные ис-
пользованием ошибочной или неправильно преподнесен-
ной информации, упущениями или ошибками, которые мог-
ли случиться при подготовке руководства.
3
Идентификация
Идентификационная табличка
Расположение идентификационной таблички и номера
двигателя показаны на рисунках.
Расположение VIN номера (Mazda Demio и Verisa).
Номер двигателя (Mazda Demio и Verisa).
Расположение VIN номера и номера двигателя (Mazda 2).
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
на Mazda Demio, Verisa и Mazda 2
Примечание: приведенные значения мощности и крутя-
щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ±5%.
Mazda Demio, Verisa
Технические характеристики Двигатель
ZJ-VE ZY-VE
Рабочий объем, см3 1348 1498
Мощность, л.с. при об/мин 91/6000 113/6000
Крутящий момент, Н м при об/мин 124/3500 140/4000
Диаметр цилиндра, мм 74,0 78,0
Ход поршня, мм 78,4 78,4
Степень сжатия 10 10
Mazda 2
Технические характеристики Двигатель
FUJA FUJB FXJA/B
Рабочий объем, см3 1242 1242 1388
Мощность, л.с. при об/мин 75/6000 70/5750 80/6000
Крутящий момент, Н-м при об/мин 110/4000 110/4000 124/3500
Диаметр цилиндра, мм 71,9 71,9 76
Ход поршня, мм 76,5 76,5 76,5
Степень сжатия 10,1 10,1 11,0
Сокращения и услов-
ные обозначения
Сокращения
2WD.........................привод на два колеса
4WD.......................привод на четыре колеса
А/С.........................кондиционер воздуха
ABS............антиблокировочная система тормозов
AT (А/Т)..........автоматическая коробка передач
DSC.................система курсовой устойчивости
e-4WD....................система полного привода
EGR.......система рециркуляции отработавших газов
МТ (М/Т)............механическая коробка передач
OFF (ВЫКЛ)...........................выключено
ON (ВКЛ)..............................включено
TCS..................противобуксовочная система
VICS........система изменения геометрии впускного
коллектора (Variable Interia Charging System)
VTCS........система изменения геометрии впускного
коллектора (Variable Tumble Control System)
w/...........................................c
w/o...................................... без
АКПП..............автоматическая коробка передач
ВМТ.........................верхняя мертвая точка
ВП....................................впускной
ВЫП...................................выпускной
ГРМ...............газораспределительный механизм
МКПП................механическая коробка передач
НМТ.........................нижняя мертвая точка
ОГ.............................отработавшие газы
ОЖ..........................охлаждающая жидкость
ЭБУ..................электронный блок управления
Э/М...........................электромагнитный
Условные обозначения
п - деталь, не подлежащая повторному исполь-
зованию
J - нанесите моторное или трансмиссионное
OIL масло (в зависимости от применения)
- смажьте рабочей жидкостью для АКПП или
ATF усилителя рулевого управления
l£jl
brake - нанесите тормозную жидкость
FLUID
1
и - нанесите консистентную смазку
GREASE 9 J
- нанесите герметик
SEALANT
Общие инструкции по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне-
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму-
ляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата-
рею для контрольной проверки или проведения ремонт-
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена с
кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди-
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления соеди-
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "MAZDA” рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
помечены на рисунках значком "Ш".
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу-
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба-
тарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни-
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре-
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от-
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине-
ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче-
ским ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа-
лов и специального инструмента для технического обслу-
живания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное значение
тока или вставлять предохранитель более низкого номи-
нала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре-
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опас-
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы-
вешенном только на одном домкрате.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей, вызывает ее сухость, раздражение и
дерматиты, а в отдельных случаях отработанное
масло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним ре-
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен-
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры
должны собираться в специально подготовленные ем-
кости.
Точки установки гаражного домкрата и лап
подъемника
Точки установки гаражного домкрата (модели 2WD).
5
Точки установки гаражного домкрата (модели 4WD).
Точки установки подставок и лап подъемника.
Основные параметры автомобиля
Mazda Verisa
2490 мм
3975 мм
Г абаритные размеры Длина, мм 3975
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1530
Колесная база, мм 2490
Ширина колеи передних колес, мм 1475
Ширина колеи задних колес, мм 1450
Дорожный просвет, мм 155
Количество мест 5
Снаряженная масса, кг Модели 2WD Модели без навигационной системы 1100
Модели с навигационной системой 1110
Модели 4WD Модели без навигационной системы 1170
Модели с навигационной системой 1180
Рекомендуемое топливо Regular (АИ-92)
Объем топливного бака, л 45
Минимальный радиус разворота, м 4,9
7
Mazda Demio
Габаритные размеры Длина, мм 3925
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1545
Колесная база, мм 2490
Ширина колеи передних колес, мм 1460-1470
Ширина колеи задних колес, мм 1435-1445
Количество мест 5
Снаряженная масса, кг Модели с двигателем FUJA/B 1125-1156
Модели с двигателем FXJA/B 1125-1161
Грузоподъемность, кг Модели с двигателем FUJA/B 334-365
Модели с двигателем FXJA/B 334-370
Полная масса, кг Модели с двигателем FUJA/B 1490
Модели с двигателем FXJA/B 1495
Рекомендуемое топливо Regular (АИ-92)
Объем топливного бака, л 45
8
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите-
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
пред натяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно-
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь-
зовать повторно.
Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько клю-
чей. В зависимости от комплектации
модели ключи бывают с системой им-
мобилайзера и без нее. Любой ключ
позволяет запустить двигатель, отпе-
реть все двери, в том числе и заднюю
дверь.
Примечание: перепишите номер клю-
ча и храните его в надежном месте.
Если Вы потеряете ключ, дубликат
может быть изготовлен Вашим ди-
лером фирмы "Mazda"по номеру.
Mazda Demio, Mazda 2.
Mazda Demio (модели с 2005 г.), тип 1.
Панель приборов (Mazda Demio). 1 - выключатель блокировки стеклоподъ-
емника, 2 - регулятор системы коррекции положения фар, 3 - переключатель
света фар и указателей поворота, 4 - комбинация приборов, 5 - подушка
безопасности водителя, звуковой сигнал, 6 - переключатель управления
стеклоочистителем и омывателем, 7 - панель управления магнитолой на
рулевом колесе, I - дисплей, 9 - выключатель аварийной сигнализации,
10 - магнитола, 11 - подушка безопасности пассажира, 12 - фальшфейер,
13 - вещевой ящик, 14 - рычаг стояночного тормоза, 15 - селектор АКПП,
16 - пепельница, 17 - панель управления отопителем и кондиционером,
18 - подстаканники, 19 - прикуриватель, 20 - рычаг блокировки рулевого ко-
леса, 21 - замок зажигания, 22 - рычаг привода замка капота, 23 - панель
управления стеклоподъемником.
Mazda Demio (модели с 2005 г.), тип 2,
Mazda Verisa.
(Mazda Demio (модели с 2005 г.), тип 1)
Для того чтобы открыть ключ, нажми-
те на кнопку, как показано на рисунке.
Расположение компонентов в салоне (Mazda Demio). 1 - солнцезащитный
козырек, 2 - внутреннее зеркало заднего вида, 3 - панель управления люком
и местной подсветкой, 4 - косметическое зеркало, 5 - люк, 6 - заднее сиде-
нье, 7 - ремень безопасности переднего сиденья, 8 - переднее сиденье.
Руководство по эксплуатации
9
2 Для отпирания/запирания замка во-
дительской двери и двери переднего
пассажира снаружи в дверной замок
необходимо вставить ключ и провер-
нуть его вперед/назад.
Изнутри двери отпираются следую-
щим способом: переведите кнопку
блокировки замка двери в положение
"UNLOCK" (отпереть), потяните ручку
открывания двери и отоприте дверь.
Передние двери снаружи можно запе-
реть без ключа. Для этого переведите
кнопку блокировки замка двери в поло-
жение "LOCK" (запереть), потяните
ручку открывания двери и, удерживая
ручку, закройте дверь.
Для запирания задних боковых дверей
снаружи переведите кнопку блокиров-
ки замка двери в положение "LOCK”
(запереть) и закройте дверь.
Для того чтобы убрать ключ, нажмите
и удерживайте кнопку и сложите ключ.
Панель приборов (Mazda 2). 1 - переключатель света фар и указателей
поворота, 2 - комбинация приборов, 3 - переключатель управления стек-
лоочистителем и омывателем, 4 - магнитола, 5 - выключатель аварийной
сигнализации, 6 - выключатель обогревателя стекла задней двери,
7 - прикуриватель, 8 - панель управления отопителем и кондиционером,
9 - замок зажигания, 10 - подушка безопасности водителя, звуковой сиг-
нал, 11 - панель управления магнитолой на рулевом колесе, 12 - выклю-
чатель подушки безопасности переднего пассажира, 13 - выключатель
"DSC OFF", 14 - регулятор системы коррекции положения фар.
открыта, то кнопка блокировки ав-
томатически вернется в положение
"UNLOCK" (отпереть).
3. (Модели с центральным замком)
При отпирании или запирании ключом
любой передней двери автоматически
разблокируются/блокируются замки
всех дверей, в том числе и задней
двери.
Одновременно при запирании изнутри
двери водителя кнопкой блокировки
блокируются замки всехдверей, в том
числе и задней.
Примечание: если при запирании из-
нутри двери водителя кнопкой бло-
кировки какая-либо из дверей будет
4. На автомобиле предусмотрена до-
полнительная блокировка задних бо-
ковых дверей. Данная функция позво-
ляет запереть дверь так, что она мо-
жет быть открыта снаружи. Рекомен-
дуется использовать эту функцию ка-
ждый раз, когда в автомобиле нахо-
дятся маленькие дети. Для блокиров-
ки двери переместите рычаг в нижнее
положение ("LOCK") и закройте дверь.
10
Руководство по эксплуатации
5. (Модели с системой дистанцион-
ного управления замками дверей) Не-
которые модели оборудуются систе-
мой дистанционного управления цен-
тральным замком. Отпирание и запи-
рание боковых дверей, задней двери
осуществляется нажатием кнопки на
пульте дистанционного управления
центральным замком. Расстояние до
автомобиля при этом должно быть не
более 2,5 м.
Mazda 2.
Mazda Demio (модели с 2005 г.).
Mazda Demio (модели с 2005 г.),
Mazda Verisa.
Примечание:
- (Тип 2) Для использования систе-
мы дистанционного запуска двига-
теля необходимо установить ключ
в пульт дистанционного управле-
ния, как показано на рисунке.
- Система дистанционного управ-
ления замками не срабатывает, ес-
ли ключ зажигания находится в зам-
ке зажигания, неплотно закрыта ка-
кая-либо из дверей или разрядилась
батарейка передатчика. Процедура
замены батарейки описана в главе
"Электрооборудование кузова".
а) При нажатии на кнопку "LOCK"
происходит автоматическое запира-
ние боковых дверей и задней двери,
б) При нажатии на кнопку "UNLOCK"
происходит автоматическое отпира-
ние замков всех дверей, так что
двери могут быть открыты как сна-
ружи, так и изнутри.
(Тип 2) Если пульт дистанционного
управления находится в непосредствен-
ной близости от автомобиля, то отпирать
и запирать двери автомобиля можно при
помощи кнопок на ручках дверей.
Чтобы запереть все двери необходи-
мо нажать на одну из кнопок один раз.
При этом указатели поворота мигнут
один раз.
Чтобы отпереть дверь необходимо
нажать на кнопку на ручке двери. Что-
бы отпереть все двери необходимо
нажать на кнопку ещё раз. Отпирание
замков дверей сопровождается двух-
кратным миганием указателей пово-
ротов.
Примечание: использовать систему
дистанционного управления замками
дверей невозможно в следующих слу-
чаях:
- если открыта или неплотно за-
крыта одна из дверей;
- если замок зажигания находится в
любом положении, кроме "LOCK";
- если ключ зажигания находится в
Примечание: система дистанционно-
го управления замками дверей может
не сработать в следующих случаях:
- если разрядилась батарейка пе-
редатчика или имеются сильные
радиопомехи;
- если пульт дистанционного
управления находится очень близко
к стеклу двери;
- если в автомобиле находится за-
пасной пульт дистанционного
управления.
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
Счетчики пробега показывают рас-
стояние, пройденное с момента по-
следней установки счетчика на ноль.
Кнопка (1) предназначена для пере-
ключения режимов и для сброса по-
казаний счетчиков пробега на ноль.
При кратковременном нажатии на
кнопку идет переключение между ре-
жимами индикации: одометр -> счет-
чик пробега А -> счетчик пробега В.
При каждом режиме горит соответст-
вующий индикатор: "ODO”, "TRIP А",
"TRIP В". Обнуление счетчика пробе-
га происходит более долгим нажати-
ем на кнопку (1).
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи-
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения вала двигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы-
шенных оборотов двигателя).
замке зажигания.
Если вы отперли боковые и заднюю
двери при помощи кнопки, но не от-
крыли ни одну из боковых или заднюю
дверь в течение 30 секунд, то все
двери автоматически повторно за-
прутся.
Отпирать и запирать замки дверей
можно когда пульт дистанционного
управления находится на расстоянии
не более 80 см от замка, как показано
на рисунке.
Руководство по эксплуатации
11
Указатель количества
топлива
Указатель показывает уровень топли-
ва в топливном баке (F - полный бак,
Е - пустой бак). Если стрелка указате-
ля находится около метки “Е", то ре-
комендуется как можно скорее доза-
правиться. При низком уровне топлива
в баке на панели приборов начинает
мигать индикатор.
Примечание: после дозаправки ука-
затель покажет правильный уровень
топлива в баке через 30 - 40 секунд
после включения зажигания.
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке. Пол-
ная выработка топлива может при-
вести к выходу из строя каталити-
ческого нейтрализатора.
Емкость топливного бака......45 л
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ зажигания находится в по-
ложении ”ON".
Если стрелка указателя во время ра-
боты двигателя вошла в красную зону
шкалы *Н’, то это указывает на пере-
грев двигателя. В этом случае немед-
ленно остановите автомобиль в безо-
пасном месте и выполните процеду-
ры, описанные в подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы.
Устраните причину перегрева.
- низкий уровень тормозной жидко-
сти или нарушена герметичность
вакуумного усилителя тормозов;
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
б) Если во время движения загорел-
ся индикатор, то замедлите ско-
рость, съедьте с дороги и осторожно
остановите автомобиль. Замедлить
скорость можно торможением дви-
гателем и применением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
нажать на педаль тормоза для
включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении води-
телей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз-
можно, он включен. Если стояноч-
ный тормоз выключен, а индикатор
горит после его выключения, то воз-
никла неисправность в тормозной
системе.
Проверьте уровень тормозной жид-
кости в бачке.
- Если уровень тормозной жидко-
сти низок, долейте жидкость и в
безопасном месте проверьте эф-
фективность торможения автомо-
биля Если вы считаете, что тор-
моза все еще работают достаточно
эффективно, то осторожно дове-
дите автомобиль до ближайшего
места ремонта.
- Если тормоза не работают, то ав-
томобиль необходимо отбуксиро-
вать или эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидко-
сти в норме, то, возможно, неэф-
фективно работает вакуумный
усилитель тормозов или неис-
правна электрическая цепь инди-
катора.
2. Индикатор не пристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за-
тем гаснет. В случае если водитель не
пристегнут ремнем безопасности, на
комбинации приборов будет гореть
индикатор.
3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а) Индикатор загорается при пово-
роте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорел-
ся индикатор, то неисправна систе-
ма зарядки или ослаблен (оборван)
ремень привода генератора.
Однако двигатель будет продолжать
работать, пока аккумуляторная ба-
тарея полностью не разрядится.
Выключите дополнительное обору-
дование (кондиционер, радиопри-
емник и др.) и двигайтесь к месту
ремонта.
4. Индикатор низкого давления мотор-
ного масла.
а) Индикатор загорается при пово-
роте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Индикатор загорается, если дав-
ление моторного масла слишком
низкое.
в) Если во время движения индика-
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
зажигание.
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда
двигатель работает на холостом
ходу. Неисправность отсутствует,
если индикатор гаснет при не-
большом увеличении оборотов
двигателя.
- Индикатор может загореться, ко-
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика-
тор не предназначен для инфор-
мирования о низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
5. Индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор загорается при низком
уровне топлива в баке. На склонах или
при поворотах индикатор может заго-
раться из-за колебаний топлива в баке.
Индикаторы комбинации
приборов
Номер индикатора в таблице соответ-
ствует номеру пункта.
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть через не-
сколько секунд.
а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
Комбинация приборов (один из вариантов). 1 - указатель температуры
охлаждающей жидкости, 2, 3 - индикаторы, 4 - тахометр, 5 - кнопка пере-
ключения режимов и сброса показаний счетчиков пробега на ноль,
6 - спидометр, 7 - указатель количества топлива, 8 - индикатор низкого
уровня топлива, 9 - одометр и счетчик пробега, 10 - индикатор положения
селектора АКПП.
12
Руководство по эксплуатации
6. Индикатор открытой или неплотно
закрытой двери.
Индикатор горит до тех пор, пока все
двери, в том числе и задняя (хэтчбек,
универсал), не будут закрыты полно-
стью.
7. Индикатор системы иммобилайзера.
В головках основного и дополнитель-
ного ключа могут быть встроены мик-
росхемы, которые выполняют функ-
цию иммобилайзера. Данная функция
служит для блокировки двигателя
(предотвращения угона автомобиля).
В головке ключа расположен передат-
чик, который посылает сигнал прием-
нику сигнала. Если сигнал не соответ-
ствует зарегистрированному, то запуск
двигателя заблокирован.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"START" и должен погаснуть после
пуска двигателя.
8. Индикатор включения дальнего
света фар. Загорается при включении
дальнего света фар.
9. Индикатор включения противоту-
манных фар.
Загорается при включении противоту-
манных фар.
10. Индикатор включения задних про-
тивотуманных фонарей.
Загорается при включении задних
противотуманных фонарей.
11. Индикатор системы дистанционно-
го запуска двигателя (зеленый).
Перед тем как перевести переключа-
тель из положения "LOCK" в положе-
ние “АСС" убедитесь, что индикатор
загорелся.
Индикатор мигает в течение 30 се-
кунд, если разряжается батарея в
пульте дистанционного управления
замками дверей и при переводе пере-
ключателя из положения "ON" в поло-
жение "АСС” или "LOCK".
12. Индикатор системы дистанционно-
го запуска двигателя (красный).
Индикатор загорается при запуске
двигателя с использованием системы
дистанционного запуска двигателя на
несколько секунд, а затем гаснет.
Если индикатор горит, то запустить
двигатель без использования ключа
зажигания невозможно.
13. Индикатор включения габаритов.
Загорается при включении габаритов.
14. Индикатор системы подушек безо-
пасности и преднатяжителей ремней
безопасности (SRS).
Индикатор загорается, когда замок за-
жигания находится в положении "ON".
Через несколько секунд индикатор по-
гаснет. В случае если индикатор не за-
горелся или горит (мигает) во время
движения, то имеется неисправность в
компонентах системы SRS.
15. Индикатор антиблокировочной
системы тормозов (ABS).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть через не-
сколько секунд. Если индикатор не
гаснет или загорается при движении,
это указывает на неисправность анти-
блокировочной тормозной системы,
(подробнее см. раздел "Антиблокиро-
вочная тормозная система (ABS)")
При этом на автомобиле работает
только тормозная система, но не ра-
ботает антиблокировочная система.
Двигайтесь к месту ремонта.
Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
1 О Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уров- ня тормозной жидкости 14 Индикатор системы по- душек безопасности и преднатяжителей рем- ней безопасности (SRS)
2 Индикатор непристегну- того ремня безопасно- сти водителя 15 о Индикатор антиблоки- ровочной системы тор- мозов (ABS)
3 г + I Индикатор зарядки ак- кумуляторной батареи 16 Индикаторы указателей поворота
4 Индикатор низкого дав- ления моторного масла 17 Индикатор "проверь двигатель" ("CHECK ENGINE")
5 Индикатор низкого уровня топлива 18 DCS OFF Индикатор отключения системы курсовой ус- тойчивости (DSC)
6 ф Индикатор открытой или неплотно закрытой двери 19 Я Индикатор противобук- совочной системы (TCS) и системы курсовой ус- тойчивости (DSC)
7 Индикатор системы иммобилайзера 20 PRN DSL PRN D M Индикаторы положения селектора АКПП (Mazda Demio, Mazda Verisa)
8 f Индикатор включения дальнего света фар 21 AUTO 1 234 5N R Индикаторы положения рычага КПП (Mazda 2)
9 ю Индикатор включения противотуманных фар 22 AT /вЧ 'Jr" Индикатор неисправно- сти КПП
10 Индикатор включения задних противотуман- ных фонарей 23 HOLD Индикатор режима АКПП
11 KEY (зеле- ный) Индикатор системы дис- танционного запуска двигателя 24 Индикатор системы ав- томатической коррекции положения фар
12 KEY (крас- ный) Индикатор системы дис- танционного запуска двигателя 25 4WD Индикатор неисправно- сти в системе 4WD
13 \ I / о Индикатор включения габаритов 26 H Индикатор включения полного привода
27 Индикатор неисправности системы усилителя рулевого управ- ления
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
секунд.
16. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают, при включении
указателей поворотов. Слишком час-
тое мигание индикаторных ламп ука-
зывает на плохое соединение в цепи
указателей поворотов или отказ лам-
пы указателя поворота.
17. Индикатор "проверь двигатель"
("CHECK ENGINE”).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" на несколько секунд, а затем
гаснет, информируя водителя о про-
верке системы управления двигате-
лем и автоматической коробки пере-
дач.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис-
правностей в электронной системе
управления двигателем и автоматиче-
ской коробки передач. В данном слу-
чае необходимо двигаться к месту ре-
монта и произвести диагностику сис-
темы управления двигателем и АКПП.
18. Индикатор отключения системы
курсовой устойчивости (DSC).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть после запус-
ка двигателя.
Индикатор загорается при отключении
системы TCS/DSC.
Если индикатор не загорается при по-
вороте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ON" или продолжает гореть
после запуска двигателя, а также если
индикатор горит при включенной сис-
теме TCS/DSC, то это указывает на
неисправность в цепи индикатора или
неисправность системы TCS/DSC.
Примечание: если температура охла-
ждающей жидкости двигателя низкая,
то после запуска двигателя система
TCS/DSC отключается автоматиче-
ски, при этом на комбинации приборов
загорается индикатор "DSC OFF".
19. Индикатор противобуксовочной
системы (TCS) и системы курсовой ус-
тойчивости (DSC)
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON” и должен погаснуть через неко-
торое время.
Руководство по эксплуатации
13
Если индикатор горит постоянно, то
это указывает на неисправность сис-
темы TCS/DSC.
Если индикатор начинает мигать во
время движения, то это указывает на
срабатывание системы TCS/DSC.
20. (Mazda Demio, Mazda Verisa) Инди-
каторы положения селектора АКПП
("Р", "R", "N", "D", "М" или “Р", “R", "N”,
"D”, "S" и "L").
При переводе селектора АКПП в лю-
бое положение на комбинации прибо-
ров загорается соответствующий ин-
дикатор "Р", "R", "N", "D", "М“ или "Р",
R", "N”, “D", "S" и "L". Более подробно
смотрите в разделе "Управление ав-
томобилем с АКПП".
21. (Mazda 2) Индикаторы положения
рычага КПП ("AUTO", "1". "2", "3", "4”,
"5”, "N" и "R").
При переводе селектора АКПП в любое
положение на комбинации приборов
загорается соответствующий индика-
тор "AUTO”, "1", "2", ”3", ”4", "5", "N" и
"R”. Более подробно смотрите в разде-
ле "Управление автомобилем с АКПП"
22. Индикатор неисправности КПП.
Индикатор загорается при повороте клю-
ча в замке зажигания в положение "ON" и
должен погаснуть через 2 секунды.
Если индикатор не гаснет или мигает
при движении это свидетельствует о
неисправности в автоматической ко-
робки передач.
23. Индикатор режима "HOLD" авто-
матической коробки передач. Более
подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АКПП".
24. Индикатор системы автоматиче-
ской коррекции положения фар.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за-
тем гаснет.
Индикатор загорается, если неис-
правна система автоматической кор-
рекции положения фар.
Если индикатор загорается во время
движения, то остановитесь в безопасном
месте и выключите зажигание. Повторно
включите зажигание и, если индикатор
загорелся и погас, то система исправна.
Если же индикатор повторно загорелся и
не гаснет, то система неисправна.
25. Индикатор неисправности в систе-
ме 4WD
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть после запус-
ка двигателя.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис-
правности в системе 4WD. В этом слу-
чае остановитесь в безопасном месте
и выключите зажигание. Повторно
включите зажигание и, если индикатор
загорелся и погас, то система исправ-
на. Если же индикатор повторно заго-
релся и не гаснет, то обратитесь к ва-
шему дилеру фирмы "Mazda".
При наличии неисправности система ав-
томатически отключается, но движение
можно будет продолжить. По возможно-
сти избегайте движения на высоких ско-
ростях и как можно скорее обратитесь к
вашему дилеру фирмы "Mazda".
26. Индикатор включения полного
привода.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть после запуска
двигателя. Индикатор загорается при
включении полного привода (подробнее
смотри раздел "Особенности трансмис-
сии моделей 4WD").
27. Индикатор неисправности системы
усилителя рулевого управления.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть после запус-
ка двигателя.
Если индикатор продолжает гореть или
загорается во время движения, это сви-
детельствует о наличии неисправностей
в системе усилителя рулевого управле-
ния. В этом случае остановитесь в безо-
пасном месте и выключите зажигание.
Повторно включите зажигание и, если
индикатор загорелся и погас, то система
исправна. Если же индикатор повторно
загорелся и не гаснет, то возможно неис-
правен электрический насос системы
усилителя рулевого управления. При на-
личии неисправности система автомати-
чески отключается, но движение можно
будет продолжить. При этом усилие,
прикладываемое Вами к рулевому коле-
су должно быть больше.
Часы
При настройке времени ключ замка
зажигания должен находиться в поло-
жении "АСС" или "ON".
Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас-
положенные на панели магнитолы.
1. Настройка часов и минут.
Нажмите на кнопку "CLOCK" в течение
нескольких секунд, пока не прозвучит
звуковой сигнал. Текущее значение
времени начнет мигать.
2. Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас-
положенные на панели управления
магнитолой.
а) При нажатии и удерживании кноп-
ки "Н" устанавливается необходи-
мый час времени суток.
б) При нажатии и удерживании кноп-
ки "М" устанавливаются необходи-
мые минуты.
3. Округление времени.
При повторном нажатии на кнопку
"CLOCK” (когда текущее значение
времени мигает) устанавливается бы-
строе округление времени. Например,
если нажать кнопку "CLOCK", когда
часы показывают время между 3:01 и
3:29, то время изменится на 3:00. Ес-
ли время было между 3:30 и 3:59, то
время изменится на 4.00.
Стеклоподъемники
1. На моделях с электроприводом
стеклоподъемников дверей изменение
положения стекол осуществляется
нажатием на соответствующий вы-
ключатель. При этом ключ в замке за-
жигания должен быть установлен в
положение "ON”.
2. С панели двери водителя можно
управлять положением стекол всех две-
рей, а также осуществлять их блокировку
соответствующим выключателем.
1 - выключатель стеклоподъемника
двери водителя, 2 - выключатель
стеклоподъемника двери переднего
пассажира, 3 - выключатель стек-
лоподъемника задней левой двери,
4 - выключатель стеклоподъемника
задней правой двери, 5 - выключа-
тель блокировки стеклоподъемни-
ков "WINDOW LOCK".
На выключателе стеклоподъемника
двери водителя установлена допол-
нительная функция "AUTO", заклю-
чающаяся в полном опускании и пол-
ном закрытии стекол, при котором нет
необходимости удерживать выключа-
тель в соответствующем положении.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
14
Руководство по эксплуатации
Для опускания стекла необходимо на-
жать на выключатель до конца его хо-
да и отпустить. Стекло будет автома-
тически опускаться до конца его хода.
При необходимости остановки стекла
в приоткрытом положении кратковре-
менно нажмите на выключатель вв.ерх
и снова опустите.
Для поднятия стекла потяните за вы-
ключатель вверх, до конца его хода, и
отпустите. Стекло будет автоматиче-
ски подниматься до конца его хода.
Для остановки стекла в требуемом
положении необходимо слегка нажать
на выключатель.
Внимание:
- Для предотвращения перегорания
предохранителей и поломки сис-
темы не опускайте/поднимайте
одновременно более двух стекол
дверей.
- После того как стекло было
полностью опущено/поднято, не
нажимайте на выключатель в
том же направлении, так как это
может привести к поломке сис-
темы.
3. На панели каждой пассажирской
двери находится выключатель, нажа-
тием и удерживанием которого пасса-
жир может регулировать положение
стекла только со своей стороны.
Для опускания стекла двери необхо-
димо нажать на выключатель. Стекло
будет опускаться до тех пор, пока вы-
ключатель будет удерживаться
Для поднятия стекла - потяните за вы-
ключатель. Стекло будет подниматься
до тех пор, пока выключатель удержи-
вается в этом положении.
Внимание: после того как стекло
было полностью опущено/поднято,
не нажимайте на выключатель в
том же направлении, так как это
может привести к поломке системы.
4. На панели управления стеклоподъ-
емниками на двери водителя находит-
ся выключатель блокировки стекло-
подъемников. При его нажатом поло-
жении опускание (поднятие) стекол
невозможно, кроме стекла двери во-
дителя
Световая сигнализация
на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, под-
светки комбинации приборов и номер-
ного знака.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работа-
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
а) При повороте ручки переключа-
теля до первого щелчка (положение
"ON Г) включаются габариты, под-
светка комбинации приборов и но-
мерного знака.
б) При повороте ручки переключа-
теля до второго щелчка (поло-
жение "ON2”) включается ближний
свет фар.
в) (Тип 2) При повороте ручки до
третьего щелчка (положение
"AUTO") включается система авто-
матического управления световой
сигнализацией на автомобиле.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
3. Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните пере-
ключатель на себя до упора, затем
отпустите.
Габариты, фары, подсветка комби-
нации приборов и номерного знака
включаются и выключаются автома-
тически, в соответствии с показа-
ниями датчика, расположение кото-
рого показано на рисунке.
Примечание: ничем не закрывайте
датчик системы автоматического
включения фар.
Внимание: во избежание разряда ак-
кумуляторной батареи при выклю-
ченном двигателе не оставляйте
фары включенными на длительный
промежуток времени.
2. Для включения дальнего света фар
нажмите переключатель от себя. Для
выключения дальнего света фар и
включения ближнего света фар потя-
ните переключатель на себя.
Дальний свет
4. Для включения указателя поворота
переведите переключатель в положе-
ние вверх или вниз. Переключатель
автоматически вернется в исходное
положение после завершения поворо-
та. Однако при смене полосы движе-
ния, возможно, потребуется рукой
вернуть переключатель в нейтральное
положение.
Для включения сигнала смены полосы
переведите переключатель вверх или
Руководство по эксплуатации
15
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
Внимание: если индикаторы указа-
телей поворота на комбинации при-
боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад-
него указателя поворота.
5. Противотуманные фары работают
только при включенном ближнем или
дальнем свете фар.
Для включения передних противоту-
манных фар поверните регулировоч-
ное колесо на переключателе, как до-
казано на рисунке.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
(Mazda 2) Для включения задних про-
тивотуманных фонарей поверните ре-
гулировочное колесо на переключате-
ле, как показано на рисунке.
вниз до момента возникновения со-
противления перемещению и удержи-
вайте его в этом положении.
Регулировка яркости
подсветки комбинации
приборов
Яркость подсветки комбинации прибо-
ров можно регулировать при помощи
кнопки, которая находится на панели
комбинации приборов.
Система работает, когда ключ в замке
зажигания находится в положении "ON".
а) При нажатии на кнопку регули-
ровки яркость подсветки комбина-
ции приборов становится темнее.
Возможно пять уровней яркости
б) При включении фар яркость под-
свтеки комбинации приборов умень-
шится.
в) При движении по заснеженной
дороге или в других условиях, когда
видимость комбинации приборов
ухудшается, для того чтобы увели-
чить яркость подсветки, нажмите на
кнопку регулировки яркости под-
светки.
Система коррекции
положения фар
Корректировка направления пучка
света фар осуществляется вращени-
ем регулятора системы коррекции
положения фар, расположенного, как
показано на рисунке.
Mazda 2.
Необходимость корректировки пучка
света фар возникает в зависимости от
загрузки автомобиля.
Загрузка автомобиля Положение регулятора
Только водитель 0
Водитель и пассажир на переднем сиденье 0
Водитель и все пассажиры 1
Водитель + все пассажиры + максимальная загрузка багажного отделения 1
Водитель + максималь- ная загрузка багажного отделения 2
Фальшфейер
В Японии для информирования участ-
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео-
рологический условиях (при ограни-
ченной видимости) используется
фальшфейер.
Примечание: по истечении срока год-
ности фальшфейер следует утили-
зовать, так как его срабатывание
может повредить Вашему здоровью
и создать аварийную ситуацию на
дороге.
16
Руководство по эксплуатации
Капот и задняя дверь
1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры:
а) Потянуть рычаг привода замка
капота на себя, как показано на ри-
сунке.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
б) Слега приподнять капот и потянуть
рычаг блокировки замка капота
вверх, как показано на рисунке.
в) Поднять капот и зафиксировать
его на стойке.
2. Для того чтобы закрыть капот, не-
обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место и закрыть
капот.
3. Для того чтобы отпереть заднюю
дверь, необходимо вставить ключ за-
жигания в замок и повернуть его по
часовой стрелке.
Чтобы открыть заднюю дверь, потяни-
те ручку, как показано на рисунке.
Чтобы закрыть заднюю дверь необхо-
димо потянуть за ручку, опустить зад-
нюю дверь в крайнее нижнее положе-
ние и нажать на неё
(Mazda 2) Для открывания замка люч-
ка топливно-заливной горловины не-
обходимо вставить ключ в замок и по-
вернуть его по часовой стрелке, как
показано на рисунке.
4. Если задняя дверь не открывается
при помощи ключа, то в случае необ-
ходимости ее можно открыть из сало-
на автомобиля следующим способом:
а) При помощи отвертки снимите
крышку, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
б) Для того, чтобы открыть заднюю
дверь поверните рычаг, как показа-
но на рисунке.
Лючок топливно-
заливной горловины
(Mazda Demio, Mazda Verisa) Для от-
крывания лючка топливно-заливной
горловины потяните вверх рычаг, рас-
положенный, как показано на рисунке.
Руководство по эксплуатации
17
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
Переключатель управле-
ния стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления стекло-
очистителем и омывателем работает,
когда ключ в замке зажигания нахо-
дится в положении "ON".
1. Для включения и остановки очисти-
теля необходимо перевести переклю-
чатель в одно из положений:
положение "OFF" - очиститель вы-
ключен;
положение "INT" - прерывистый режим;
(Тип 2) положение "AUTO" - работа
стеклоочистителя в автоматическом
режиме;
положение "1” - работа на низкой
скорости;
положение "2" - работа на высокой
скорости;
положение "MIST" - кратковременно-
го включения очистителя лобового
стекла.
2 - 2698
Выверните крышку заливной горлови-
ны топливного бака.
2. (Mazda Demio, Mazda Verisa, тип 1)
Для выбора интервала срабатывания
очистителя лобового стекла переве-
дите переключатель в положение
"INT" и вращайте регулятор, как пока-
зано на рисунке.
(Mazda Demio, Mazda Verisa, тип 2) В
положении "AUTO" стеклоочистители
работают в автоматическом режиме, в
зависимости от интенсивности дождя
и скорости движения автомобиля.
В случае неисправности системы,
очистители лобового стекла перейдут
в прерывистый режим работы, а ин-
тервал между их срабатыванием бу-
дет уменьшаться с увеличением ско-
рости движения.
Чувствительность датчика дождя
можно регулировать, вращая регули-
ровочное колесо, как показано на ри-
сунке.
Примечание: ничем не закрывайте
датчик системы автоматического
включения фар.
3. Для кратковременного включения
очистителя лобового стекла переве-
дите переключатель в положение
"MIST". Стеклоочиститель включится
на один рабочий цикл.
4. Для включения омывателя лобового
стекла потяните переключатель на
себя и удерживайте его до тех пор,
пока не будет разбрызгиваться жид-
кость. Если переключатель находится
в выключенном положении или в пре-
рывистом режиме, омыватель будет
работать до тех пор, пока удержива-
ется переключатель.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
Примечание: если омыватель не сра-
батывает, то не пытайтесь вклю-
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкости в
бачке омывателя. Бачок омывателя
расположен в моторном отсеке.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
5. Для включения стеклоочистителя
задней двери необходимо перевести
переключатель в положение "ON".
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
18
Руководство по эксплуатации
Для выключения стеклоочистителя
необходимо перевести переключатель
в положение "OFF".
6. Для включения омывателя стекла зад-
ней двери необходимо перевести пере-
ключатель в одно из положений "ON1"
Примечание: если омыватель не сра-
батывает, то не пытайтесь вклю-
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкости в
бачке омывателя.
Регулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального поло-
жения рулевого колеса необходимо
нажать на рычаг блокировки вниз.
Дальнейшая регулировка производится
перемещением рулевого колеса по
вертикали, при этом рулевое колесо
стремится занять самое верхнее поло-
жение, так как оно подпружинено. Для
фиксации выбранного положения не-
обходимо вернуть рычаг блокировки в
исходное положение.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Дальнейшая регулировка положения
зеркала осуществляется нажатием на
соответствующий сектор переключа-
теля (2).
Mazda 2.
Внимание: перед началом движения
проверьте, что рулевое колесо на-
дежно зафиксировано.
Управление зеркалами
1. Регулировка положения боковых
зеркал.
(Mazda 2) Модели без электроприво-
да боковых зеркал заднего вида
Регулировка положения боковых зеркал
заднего вида производится при помощи
рукоятки, как показано на рисунке.
(Mazda Demio, Mazda 2) Складывание
зеркал производится вручную, как по-
казано на рисунке.
Модели с электроприводом боковых
зеркал заднего вида
Регулировка боковых зеркал произво-
дится с панели управления положени-
ем зеркал. При этом ключ зажигания
должен находиться в положении "ON"
или "АСС".
Выбор для управления между правым
или левым зеркалом осуществляется
установкой переключателя (1) в соот-
ветствующие положение.
3. Регулировка положения внутренне-
го зеркала заднего вида производится
вручную, как показано на рисунке.
После установки зеркал в необходи-
мое положение переведите переклю-
чатель выбора зеркала (1) в среднее
положение.
2. Складывание зеркал.
(Mazda Demio, Mazda Verisa) Автома-
тическое складывание зеркал произ-
водится нажатием на выключатель,
как показано на рисунке. Для возвра-
щения зеркал в рабочее положение
нажмите на выключатель еще раз.
Сиденья
Передние сиденья
1. Регулировка продольного положе-
ния передних сидений.
Для регулировки продольного поло-
жения передних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули-
ровки установите регулировочный ры-
чаг в исходное положение.
2. Регулировка положения спинки пе-
редних сидений
(Mazda Demio, Mazda Verisa) Для из-
менения угла наклона спинки сиденья
наклонитесь слегка вперед, потяните
вверх рычажок блокировки спинки си-
денья, затем отклонитесь назад в тре-
буемое положение и отпустите рыча-
жок. Спинка сиденья зафиксируется в
этом положении.
Руководство по эксплуатации
19
(Mazda 2) Регулировка наклона спинки
сиденья осуществляется вращением
соответствующего регулировочного
колеса, как показано на рисунке.
3. Для регулировки высоты сиденья
водителя потяните за рычаг и подни-
мите подушку сиденья на нужную вы-
соту. После регулировки установите
регулировочный рычаг в исходное по-
ложение.
4. (Mazda 2) Складывание переднего
сиденья.
Для того чтобы сложить спинку сиде-
нья необходимо потянуть за рычаг, как
показано на рисунке, и затем опустить
спинку.
Для того чтобы разложить спинку си-
денья необходимо нажать на рычаг
ещё раз и разложить спинку. Убеди-
тесь, что спинка сиденья надежно за-
фиксирована.
5. Регулировка положения подголов-
ника.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем потянуть его вверх.
Чтобы опустить подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем опустить подголовник
вниз.
Задние сиденья
Mazda Demio, Mazda Verisa
1. Регулировка продольного положе-
ния заднего сиденья.
Для регулировки продольного поло-
жения заднего сиденья переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули-
ровки установите регулировочный
рычаг в исходное положение.
Mazda 2
1. Складывание заднего сиденья.
Потяните за рычаг и сложите спинку
заднего сиденья, как показано на ри-
сунке.
2. Регулировка положения спинки зад-
него сиденья.
а) (Некоторые модели) Снимите
заднюю полку.
б) (Некоторые модели) Снимите
плечевые подушки.
в) Для регулировки положения
спинки заднего сиденья переведите
рычаг вниз и установите спинку си-
денья в требуемое положение. По-
сле регулировки установите регу-
лировочный рычаг в исходное по-
ложение.
6. При необходимости опустите под-
локотник, как показано на рисунке.
3. Регулировка положения подголов-
ника.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем потянуть его вверх.
Чтобы опустить подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем опустить подголовник
вниз.
Для того чтобы разложить спинку зад-
него сиденья необходимо нажать на
рычаг и поднять спинку. Убедитесь,
что спинка сиденья надежно зафикси-
рована.
2. Складывание спинки заднего си-
денья.
а) Сдвиньте сиденье переднего пас-
сажира как можно дальше вперед
б) Потяните за ремешок и подними-
те подушку сиденья, как показано на
рисунке.
20
Руководство по эксплуатации
в) Уберите замок ремня безопасно-
сти, затем нажмите на рычаг и сло-
жите спинку заднего сиденья.
г) Затем надавите на спинку заднего
сиденья, чтобы выровнять её поло-
жение с подушками центрального и
правого задних сидений.
Примечание: перед установкой по-
душки сиденья в исходное положение,
поднимите вверх замок ремня безо-
пасности левого заднего сиденья.
3. Регулировка положения подголов-
ника.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо потянуть его вверх. Чтобы опус-
тить подголовник, необходимо снять
блокировку, нажав на фиксатор, и за-
тем опустить подголовник вниз.
Сиденья для детей
1. Отодвиньте заднее сиденье как
можно дальше назад.
2. Освободите место между спинкой и
подушкой сиденья, чтобы проверить
расположение кронштейнов крепле-
ния сидений для детей.
3. Уберите замки ремней безопасности
и центральный ремень безопасности.
4. Установите сиденья для детей.
5. Зафиксируйте сиденья для детей
при помощи крепления.
6. При установке ремня крепления четко
следуйте инструкции производителя
системы безопасности для детей.
Крепление сидений для детей
1. Сиденья для детей фиксируются
при помощи крепежной ленты.
2. Крепежные скобы ленты сидений
для детей находятся с обратной сто-
роны спинки заднего сиденья.
3. Ремень крепления устанавливается
при помощи фиксатора, как показано
на рисунке.
4. Чтобы ремень не провисал, при ус-
тановке отрегулируйте его положение.
5. При установке ремня крепления чет-
ко следуйте инструкции производителя
системы безопасности для детей.
Складывание спинки заднего
сиденья
1. Уберите замки ремней безопасности
и центральный ремень безопасности.
2. Нажмите на рычаг из салона или из
багажного отделения, как показано на
рисунке, и, удерживая спинку заднего
сиденья руками, сложите ее.
3. Поднятие спинки заднего сиденья.
Нажмите на один из рычагов, осто-
рожно поднимите спинку и убедитесь,
что она надежно зафиксирована
Увеличение пространства
багажного отделения
Увеличение пространства багажного
отделения возможно за счет поднятия
заднего сиденья, как показано на ри-
сунке.
1. Сдвиньте передние сиденья как
можно дальше вперёд.
2. Сложите спинки передних сидений.
3. Опустите подголовники заднего си-
денья в крайнее нижнее положение.
4. Закрепите центральный ремень
безопасности заднего сиденья при
помощи ремешка, как показано на ри-
сунке.
Руководство по эксплуатации
21
5. Уберите замки ремней безопасности
и центральный ремень безопасности.
6. Нажмите на рычаг из салона или из
багажного отделения, как показано на
рисунке, и, удерживая спинку заднего
сиденья руками, сложите ее.
7. Убедитесь, что спинка сиденья на-
дежно зафиксирована.
8. Сдвиньте заднее сиденье как можно
дальше назад.
9. Потяните за ремешок, тем самым
вы разблокируете фиксатор, и затем
поднимите заднее сиденье, как пока-
зано на рисунке.
10. Разложите спинки передних сиде-
ний.
11. Зафиксируйте положение заднего
сиденья при помощи ремешка, при-
крепив его к стойке подголовника си-
денья переднего пассажира, как пока-
зано на рисунке.
12. Отрегулируйте длину ремешка и за-
фиксируйте положение заднего сиденья.
Раскладывание передних и
задних сидений
1. Опустите подголовники заднего си-
денья в крайнее нижнее положение.
2. (Некоторые модели) Снимите пле-
чевые подушки.
3. Сдвиньте заднее сиденье как можно
дальше назад.
4. Полностью разложите спинку задне-
го сиденья.
5. (Некоторые модели) Отрегулируй-
те высоту сиденья водителя так, что-
бы она совпадала с высотой сиденья
переднего пассажира.
6. Сдвиньте передние сиденья как
можно дальше вперёд.
7. Снимите подголовники передних си-
дений.
8. Полностью разложите спинки пе-
редних сидений.
Обогрев сидений (Mazda 2)
Поверните ключ в замке зажигания в
положение "ON". Для обогрева сидений
нажмите на выключатель, при вклю-
ченном обогреве будет гореть индика-
тор. Сиденье нагревается до макси-
мальной температуры за 5-6 минут.
Примечание: ремешок установлен на
обратной стороне спинки заднего
сиденья при помощи держателя, как
показано на рисунке.
Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи-
ров в случае дорожно-транспортного
происшествия, рекомендуется, пристег-
нуть ремнями безопасности всех лю-
дей, находящихся в автомобиле.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
- Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
- Ремень обеспечивает наиболь-
шую защиту, когда спинка сиденья
находится в вертикальном поло-
жении. Когда спинка наклонена, по-
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем-
ня, особенно в лобовом столкнове-
нии, и получит травму от ремня
или от удара о приборную панель
или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед-
ленно вытяните ремень, держа его за
планку. Вставьте планку в защелку
так, чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокиро-
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от-
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
22
Руководство по эксплуатации
Слегка вытяните ремень для регули-
рования желаемого натяжения.
Внимание: беременным женщинам ре-
комендуется пользоваться имеющими-
ся ремнями безопасности после кон-
сультации с врачом. Это уменьшит ве-
роятность травмирования как самой
женщины, так и ее не родившегося ре-
бенка. Поясной ремень должен распола-
гаться, как можно ниже под животом.
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в пряжке.
Примечание: так как ремень убира-
ется автоматически, удерживайте
его за планку, чтобы втягивание
ремня происходило не слишком бы-
стро. Иначе Вы можете повредить
автомобиль.
Регулирование высоты
точки крепления ремня безо-
пасности (передние сиденья)
Для регулировки высоты точки креп-
ления ремня нажмите на стопорную
кнопку, передвиньте узел крепления
ремня безопасности вверх или вниз в
положение, наиболее подходящее для
Вас, и отпустите кнопку. Вы должны
услышать щелчок и убедиться, что
узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
Внимание: при регулировании положе-
ния точки крепления ремня распола-
гайте ее достаточно высоко, так,
чтобы ремень полностью контактиро-
вал с Вашим плечом, но не касался шеи.
Детские сиденья
При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства того или
иного типа, в зависимости от веса и
возраста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить де-
тей только на заднем сиденье и
использовать для них удерживаю-
щие устройства.
- Держание ребенка на руках не за-
менит удерживающего устройства.
Предостережение от установки дет-
ских сидений на автомобилях с по-
душкой безопасности (SRS) перед-
него пассажира
Знак, показанный на рисунке, при-
крепляется на автомобилях, имею-
щих подушку безопасности для пас-
сажира.
Внимание:
- Не используйте детские сиденья,
обращенные лицевой стороной на-
зад, на переднем пассажирском си-
денье, перед которым находится
подушка безопасности. Усилие при
срабатывании надувной подушки
пассажирского сиденья может при-
жать детское сиденье к спинке си-
денья, что приведет к серьезной
травме.
- Детские сиденья, обращенные
лицевой стороной вперед, должны
устанавливаться на сиденьях вто-
рого или третьего ряда.
- В случае установки детского си-
денья на сиденье переднего пасса-
жира отодвиньте последнее в
крайнее заднее положение.
Младенцы и дети младшего
возраста
Для младенцев такого роста, что в си-
дячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом
или шеей, вместо детского сиденья
надо использовать детскую люльку.
Для детей младшего возраста надо
использовать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей
должно соответствовать весу и росту
Вашего ребенка и должно быть пра-
вильно установлено в автомобиле.
При установке детского сиденья руко-
водствуйтесь инструкциями изготови-
теля данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может
привести к серьезной и даже смер-
тельной травме Вашего ребенка.
Когда детское сиденье не использует-
ся, закрепите его ремнем безопасно-
сти или уберите из автомобиля, чтобы
оно случайно не травмировало Ваше-
го ребенка.
Примечание: прежде чем покупать
детское сиденье, проверьте, хорошо
ли оно устанавливается на заднем
сиденье. Иногда пряжки ремней безо-
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж-
ную установку некоторых видов
детских сидений. Если детское сиде-
нье после затягивания его ремня
можно сдвинуть вперед на подушке
сиденья, то выберите другое дет-
ское сиденье.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье
уже не годится, должны находиться на
заднем сиденье и надевать комбини-
рованный поясной и плечевой ремень.
Поясная часть ремня должна плотно
охватывать бедра ребенка. В против-
ном случае при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести ребенку
травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями, в случае транспортного
происшествия могут быть выбро-
шены из автомобиля.
Меры предосторожности
при эксплуатации авто-
мобилей, оборудован-
ных системой SRS
Система пневмоподушек SRS спроек-
тирована только как дополнение к ос-
новной предохранительной системе
ремней безопасности на стороне води-
теля и впереди сидящего пассажира.
Водителю и впереди сидящему пас-
сажиру следует помнить, что если они
не будут надлежащим образом при-
стегнуты ремнями безопасности, то
при надувании пневмоподушки они
могут быть серьезно травмированы,
причем не исключена возможность
смертельного исхода.
При неожиданном торможении перед
столкновением водитель или впереди
сидящий пассажир, не пристегнутый
надлежащим образом ремнем безо-
пасности, может податься вперед
близко к пневмоподушке, которая мо-
жет потом развернуться при столкно-
вении. Для достижения максимально-
го предохранения во время аварии
водитель и все пассажиры в автомо-
биле должны быть надлежащим обра-
зом пристегнуты с помощью ремней
безопасности.
Младенцы и дети, которые непра-
вильно посажены или пристегнуты,
могут быть убиты или серьезно трав-
мированы при развертывании пнев-
моподушки.
Дети, которые слишком малы, чтобы
использовать для них ремни безопас-
ности, должны быть надлежащим об-
разом предохранены с помощью сис-
Руководство по эксплуатации
23
темы удержания ребенка. Фирма
"Mazda” настоятельно рекомендует,
чтобы все дети находились на заднем
сиденье автомобиля и были надежно
предохранены. Заднее сиденье явля-
ется самым безопасным для детей.
Никогда не кладите сиденье ребенка
задней стороной вперед на переднее
сиденье, поскольку сила быстрого на-
дувания пневмоподушки может при-
вести к смертельному исходу или
серьезной травме ребенка. Сиденье
ребенка, направленное передней сто-
роной вперед, можно класть на пе-
реднее сиденье только в крайнем слу-
чае, когда это неизбежно. Всегда сле-
дует передвигать сиденье как можно
дальше назад.
Не позволяйте ребенку вставать и
становиться на колени на переднем
сиденье. Пневмоподушка надувается
со значительной скоростью и силой;
ребенок может получить серьезную
травму. Не держите ребенка на коле-
нях или на руках.
Не сидите на краю сиденья и не на-
клоняйтесь над приборным щитком
при движении автомобиля.
Не кладите предметы и Ваших живот-
ных на или напротив приборного щит-
ка или подушки рулевого колеса, в ко-
торых расположена система пневмо-
подушек. Они могут помешать наду-
ванию подушки либо привести к серь-
езной травме или смерти, так как бу-
дут отброшены назад силой развер-
тывающихся пневмоподушек.
Более того, водитель и впереди си-
дящий пассажир не должны держать
вещей в руках или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
рулевого колеса, рулевое колесо, кожух
рулевой колонки, крышку пневмопо-
душки впереди сидящего пассажира
или устройство датчиков пневмоподуш-
ки. Подобные действия могут привести
к внезапному надуванию подушки SRS
или выведению из строя системы.
Отключение подушки
безопасности переднего
пассажира (Mazda 2)
При помощи переключателя, распо-
ложенного на панели приборов, как
показано на рисунке, возможно отклю-
чить подушку безопасности со сторо-
ны переднего пассажира. Рекоменду-
ется отключать подушку безопасности
переднего пассажира когда на сиде-
нье установлено детское кресло.
pass Ю
AIRBAG
Для отключения подушки безопасно-
сти переднего пассажира выполните
следующие действия:
а) Установите ключ в выключатель
подушки безопасности.
б) Переведите выключатель в поло-
жение "OFF".
в) Извлеките ключ из выключателя.
г) Установите ключ в замке зажига-
ния в положение "ON" и убедитесь,
что на центральной консоли заго-
релся индикатор отключения подуш-
ки безопасности со стороны перед-
него пассажира.
Примечание: включение подушки
безопасности переднего пассажира
производится аналогичным образом.
После того как выключатель будет
переведен в положение "ON", вклю-
чите зажигание и убедитесь, что
индикатор отключения подушки
безопасности со стороны переднего
пассажира загорится и погаснет че-
рез 6 секунд.
Люк
Примечание: наличие люка зависит
от модификации и комплектации.
Управление люком возможно, когда
ключ зажигания находится в положе-
нии "ON".
Открывание и закрывание люка
1. Нажмите на переключатель "SLIDE"
с задней стороны. Люк автоматически
откроется.
2. Нажмите на переключатель "SLIDE”
с передней стороны. Люк автоматиче-
ски полностью закроется.
Для остановки люка нажмите еще раз
на переключатель.
Открыть
Внимание: не нажимайте на пере-
ключатель для закрытия или от-
крытия люка после того, как он пол-
ностью закроется или откроется.
Это может стать причиной поломки
люка.
Стояночный тормоз
Чтобы включить стояночный тормоз
при парковке автомобиля, нажмите на
педаль тормоза и потяните рычаг
стояночного тормоза на себя.
Чтобы выключить стояночный тормоз,
потяните рычаг стояночного тормоза
на себя, нажмите и удерживайте кноп-
ку, находящуюся в торце рукоятки ры-
чага, затем нажмите на педаль тормо-
за и опустите рычаг.
Внимание: не начинайте движение
при включенном стояночном тор-
мозе В противном случае это при-
ведет к износу и перегреву эле-
ментов тормозной системы, то
есть к падению эффективности
торможения.
24
Руководство по эксплуатации
Розетки для подключения
дополнительных
устройств (Mazda Verisa)
Розетка предназначена для обеспече-
ния электропитанием различных ав-
томобильных принадлежностей.
При использовании розетки соблю-
дайте следующие условия:
- Использование розетки возможно,
когда ключ в замке зажигания нахо-
дится в положении "АСС" или “ON".
- Подключаемые электроприборы обя-
зательно должны быть рассчитаны на
12 В, суммарная сила потребляемого
тока не должна превышать 10 А.
Внимание:
- При использовании электропри-
боров, чья мощность превышает
допустимую, существует опас-
ность, что предохранители авто-
мобиля перегорят.
- Если в течение длительного пе-
риода времени пользоваться розет-
кой, когда двигатель выключен, мо-
жет разрядиться аккумуляторная
батарея. Кроме того, если пользо-
ваться розеткой, когда двигатель
включен, но работает на холостом
ходу, аккумуляторная батарея так-
же будет разряжаться.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление работой отопителя и кон-
диционера осуществляется с панели
управления.
1. Включение отопителя и кондиционера.
(Модели с механическим управлени-
ем) Для включения отопителя необхо-
димо перевести переключатель ско-
рости вращения вентилятора отопи-
теля из положения "О” в любое другое.
Для выключения отопителя/конди-
ционера переведите переключатель
скорости вращения вентилятора ото-
пителя в положение "0". Для включе-
ния кондиционера необходимо нажать
на выключатель "А/С", при этом на
выключателе загорается индикатор.
(Модели с автоматическим управле-
нием) Для включения автоматического
режима работы кондиционера и ото-
пителя необходимо перевести пере-
ключатель скорости вращения венти-
лятора отопителя "2" и переключатель
направления потока воздуха "4" в по-
ложение "AUTO". В этом режиме ав-
томатически регулируются скорость
вращения вентилятора и направление
потока воздуха.
Если кондиционер не работает, то для
его включения нажмите на выключатель
кондиционера "А/С", при этом на выклю-
чателе загорается индикатор.
Повторное нажатие на выключатель
приведет к отключению кондиционера.
Примечание: кондиционер не работа-
ет, если температура наружного
воздуха около 0°С или ниже. Рабо-
тать будет только отопитель.
2. Переключатель направления потока
воздуха предназначен для изменения
направления обдува.
Для изменения направления обдува
переведите переключатель "4" в необ-
ходимое положение.
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен в район головы.
Панель управления отопителем и кондиционером (модели с механиче-
ским управлением) (Mazda Demio, Mazda 2). 1 - выключатель кондицио-
нера "А/С", 2 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя,
3 - выключатель обогрева стекла задней двери, 4 - переключатель
направления потока воздуха, 5 - переключатель регулировки забора воз-
духа (вентиляция/ре-циркуляция), 6 - регулятор температуры.
Панель управления отопителем и кондиционером (модели с автоматиче-
ским управлением) (Mazda Demio). 1 - выключатель кондиционера "А/С",
2 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 3 - выклю-
чатель обогрева стекла задней двери, 4 - переключатель направления по-
тока воздуха, 5 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиля-
ция/рециркуляция), 6 - регулятор температуры.
Руководство по эксплуатации
25
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен в район головы и пола од-
новременно. В крайних положения
регулятора температуры более теп-
лый поток воздуха направлен на
пол.
- В этой позиции основной поток
воздуха направлен на пол
(небольшой поток воздуха направ-
лен на лобовое стекло и на стекла пе-
редних дверей).
- В этой позиции основной поток
воздуха направлен на лобовое стек-
ло и пол, небольшой поток направ-
лен на стекла передних дверей.
- В этой позиции поток воздуха на-
.правлен на лобовое стекло и стек-
ла передних дверей (используется
в случае запотевания лобового
стекла).
Панель управления кондиционером и отопителем (Mazda Verisa). 1 - вы-
ключатель кондиционера "А/С", 2 - переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя, 3 - выключатель обогрева стекла задней двери,
4 - переключатель направления потока воздуха, 5 - переключатель регу-
лировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 6 - регулятор темпе-
ратуры.
3. Управление силой потока осущест-
вляется переключателем скорости
вращения вентилятора отопителя.
(Модели с механическим управлени-
ем) Переключатель имеет несколько
фиксированных положений, отличаю-
щихся по силе потока воздуха: ”1" -
работа на низкой скорости, ''4" - рабо-
та на высокой скорости и два средних
режима "2" и "3".
(Модели с автоматическим управле-
нием) Установить необходимую силу
потока воздуха можно вращая пере-
ключатель "2".
4. Переключатель ”5" регулировки за-
бора воздуха (вентиляция/рецирку-
ляция) позволяет осуществлять забор
воздуха либо снаружи автомобиля,
либо из салона. Используйте режим
рециркуляции воздуха, когда воздух
снаружи загрязненный, то есть в тун-
нелях и пробках, или если желаете
быстро охладить/нагреть воздух в са-
лоне автомобиля.
Примечание: если в течение дли-
тельного периода времени работа-
ет режим рециркуляция, то стекла
могут запотеть.
5. Регулятор температуры служит для
задания значения необходимой тем-
пературы воздуха в салоне автомоби-
ля в пределах от 18°С до 32°С.
Регулировка осуществляется поворо-
том переключателя "б" в необходимое
положение.
6. При запотевании стекла задней
двери необходимо нажать на выклю-
чатель обогревателя стекла задней
двери. При этом ключ замка зажига-
ния должен быть установлен в поло-
жение "ON".
Обогреватель стекла отключается по-
вторным нажатием на выключатель.
Внимание: при очистке заднего
стекла изнутри будьте аккуратны,
чтобы не повредить нити обогрева-
теля.
Mazda Demio, Mazda 2.
Mazda Verisa.
26
Руководство по эксплуатации
7. В салоне автомобиля расположе-
ны датчики, на показания которых
опирается система кондиционирова-
ния в автоматическом режиме рабо-
ты. Расположение датчика солнечно-
го света и датчика температуры воз-
духа в салоне автомобиля показаны
на рисунках.
Примечание: не кладите посторон-
ние предметы на датчик солнечного
света и не закрывайте датчик тем-
пературы воздуха в салоне.
Mazda Verisa.
Магнитола
Магнитола - основные
моменты эксплуатации
Радио
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться во время
движения автомобиля из-за особенно-
стей рельефа местности, погодных
условий и близости источников элек-
тромагнитного излучения.
Кассетный проигрыватель
Примерно раз в месяц производите
очистку лентопротяжного механизма
магнитолы с помощью чистящей кас-
сеты. Это обеспечит постоянное каче-
ство воспроизведения.
Не рекомендуется использовать кас-
сеты длительностью 120 минут, т.к. ф
Не подвергайте аудиокассеты воздей-
ствию высокой температуры, например,
под лобовым стеклом. Это может вы-
звать деформацию корпуса кассеты.
Магнитола (Mazda Demio).
Проигрыватель компакт-дисков
Данный проигрыватель позволяет ис-
пользовать только компакт-диски с
этикеткой, показанной на рисунке
(компакт-диски CD-R и CD-ROM ис-
пользовать нельзя).
DIGITAL AUDIO
В холодное время года и при повы-
шенной влажности возможно запоте-
вание оптических элементов проигры-
вателя наподобие запотевания стекол
автомобиля.
В таких случаях возможны искажения
звука и сбои при воспроизведении,
поэтому на некоторое время включите
кондиционер, после нормализации
влажности работа системы восста-
навливается.
При сильной вибрации возможны иска-
жения и перерывы воспроизведения.
Примечание: не подвергайте ком-
пакт-диски воздействию прямых
солнечных лучей. Существует опас-
ность, что диск покоробится, и его
использование станет невозможным.
Система блокировки доступа
к пользованию магнитолой
Примечание: наличие системы бло-
кировки доступа к пользованию маг-
нитолой зависит от комплектации
автомобиля.
1. Для установки кода доступа необхо-
димо выполнить следующие действия:
а) Поверните ключ в замке зажига-
ния в положение "АСС".
б) Нажмите и удерживайте кнопки (4) и
(15) в течение 2 секунд, пока на дис-
плее не загорится надпись "CODE".
СОРЕ
Руководство по эксплуатации
27
в) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (15) в течение 10 секунд, пока
надпись "CODE" не сменится, как
показано на рисунке.
г)-Введите ваш персональный код дос-
•vna, используя кнопки (18), (8) и (9).
Примечание: например, для ввода циф-
ры "5" необходимо нажать на кнопку 6
раз. Рекомендуется, чтобы код ассо-
циировался с чем-либо, что легко за-
помнить.
д) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (15) в течение 2 секунд, пока не
прозвучит звуковой сигнал и вве-
денный Вами код не сменится на
мигающую надпись "CODE". Через 5
секунд надпись "CODE" погаснет и
код доступа будет установлен.
CODE
Тип 1
11 10 9 8 7 6
Тип 2
12 19 11 10 7 6
Магнитола (Mazda 2).
2 Для удаления кода доступа необхо-
димо выполнить следующие действия:
а) Поверните ключ в замке зажига-
ния в положение "АСС".
б) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (15) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "CODE".
в) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (15) в течение 10 секунд, пока
надпись "CODE" не сменится, как
показано на рисунке.
г) Введите ваш персональный код
доступа.
q) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (13) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "CODE". Через 5
секунд надпись "CODE" погаснет и
код доступа будет удален.
3. Для ввода кода доступа необходи-
мо выполнить следующие действия:
а) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (15), пока надпись "CODE" не
сменится, как показано на рисунке.
б) Введите ваш персональный код
доступа.
в) Нажмите и удерживайте кнопки
(4) и (15) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "CODE". Через 5
секунд надпись "CODE" погаснет и
код доступа будет введен.
Внимание: если загорелась надпись
"Err" (ошибка), повторите попытку.
Если неправильный код введен 3 раза
подряд, магнитола станет нерабо-
тоспособной и ее придется заменить.
Обратитесь к Вашему дилеру фирмы
"MAZDA".
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (1) "PWRVVOL".
Выключатель (1) позволяет вклю-
чать/выключать питание.
Нажмите на выключатель (1) один
раз, чтобы включить магнитолу. Для
выключения необходимо еще раз
нажать на выключатель.
2. Кнопка (12) "AUDIO".
Кнопка (12) позволяет переключать
параметры настройки тембра, балан-
са между передними и задними, пра-
выми и левыми динамиками и гром-
кости.
При нажатии на кнопку (12) происхо-
дит переключение параметров регу-
лировки, при этом на дисплее вы-
свечивается название параметра.
Параметр настройки Название параметра
Тембр низких частот BASS
Тембр высоких частот TREB
Баланс между передними и задними динамиками FADE
Баланс между правыми и левыми динамиками BAL
28
Руководство по эксплуатации
Поворачивайте ручку (12), чтобы на-
строить выбранный параметр. На-
стройка величины параметра высве-
чивается на дисплее.
Настройка и прослушивание
радиостанций
1. Кнопка (11) переключения диапазо-
нов AM/FM1/2.
Позволяет включать радио и пере-
ключать диапазоны AM/FM1/2. На
дисплее высвечивается индикатор
выбранного диапазона.
2. Ручка (12) ручной настройки радио-
станций.
3. Кнопки (3 - V) и (2 - "л”) поиска ра-
диостанций'.
Позволяют настраивать радиостанции
автоматически.
Для настройки следующей радио-
станции нажимайте на кнопку (2 - "л"),
для предыдущей на кнопку (3 - V).
При стереофоническом приеме на дис-
плее высвечивается индикатор "ST”.
4. Кнопки программирования и пере-
ключения радиостанций (13).
Настройки наиболее часто слушаемых
радиостанций можно занести в память
и переключаться на них при помощи
нажатия на одну из кнопок (13).
Для программирования настроек вы-
полните следующие действия:
Настройтесь на нужную радиостан-
цию при помощи кнопок (3 - "v") и
(2 - "л”).
Нажмите и удерживайте одну из
кнопок (13) до звукового сигнала.
Примечание: при отсоединении маг-
нитолы, замене аккумуляторной ба-
тареи или замене предохранителей
память настроек магнитолы стира-
ется.
5. (Mazda 2, тип 2) Кнопка (20 -
"SCAN”) ознакомительного прослуши-
вания радиостанций.
При нажатии на кнопку приемник на-
чинает поиск вверх по шкале диапазо-
на и воспроизводит каждую радио-
станцию в течение нескольких секунд.
Для выбора нужной станции необхо-
димо нажать еще раз кнопку "SCAN”.
6. (Mazda Demio) Кнопка (14) инфор-
мации о положении на дорогах.
При нажатии на кнопку появляется
информация о положении на дорогах.
На территории РФ данная функция
не работает.
Примечание: на новых магнитолах
настроена волна 1620 кГц.
7. Кнопка (15) "AUTO-M".
Автоматический режим поиска радио-
станций.
Позволяет автоматически настраивать
радиостанции на кнопки настроек (13),
если находится устойчивый сигнал.
Примечание:
- Каждый режим поиска радиостан-
ции, как ручной, так и автомати-
ческий, позволяет настраивать по
6 AM-, FM1- и РМ2-радиостанций
независимо друг от друга.
- Автоматическое программирова-
ние шести радиостанций происхо-
дит в порядке убывания качества
приема сигнала.
- Если в процессе автоматического
поиска радиостанций ни одна из
радиостанций не была запрограм-
мирована, то на дисплее загорится
индикатор "А".
8. (Mazda 2, тип 1) Кнопка "AF" аль-
тернативной частоты.
Альтернативная частота функциониру-
ет на FM станциях. Для включения аль-
тернативной частоты нажмите кнопку
(23) и на дисплее высветится индика-
тор "AF". Если вы хотите продолжить
прием региональной программы, на-
жмите кнопку (23) и удерживайте в те-
чение 2 секунд до звукового сигнала.
На дисплее высветится надпись "REG
ON". Чтобы отменить прием регио-
нальной программы, снова нажмите
кнопку (23) и удерживайте в течение 2
секунд до звукового сигнала. На дис-
плее высветится надпись "REG OFF".
9. (Mazda 2, тип 1) Кнопка "ТА" объ-
явлений о движении.
Если кнопка (21) нажата во время ра-
боты радио, устройство переключается
в режим объявления о движении и на
дисплее высвечивается надпись "ТР".
В этом режиме ведется поиск объяв-
лений только о дорожном движении.
Если настроенная радиостанция не
передает объявления о движении во
время нажатия кнопки (21), то радио
автоматически начнет искать таковую
в другой сети по истечении 20 секунд.
Если не будет найдена подходящая
станция, то на дисплее высветится
надпись "NOTHING" и система воз-
вратится к ранее настроенной стан-
ции. На территории РФ данная функ-
ция не работает.
Примечание: при приеме передачи
объявления о движении, ее вещание
вытеснит воспроизведение радио,
пленки, MD или CD. Для того чтобы
выйти из режима объявления о дви-
жении и вернуться к предыдущему
режиму, нажмите кнопку (21).
10. (Mazda 2, тип 1) Кнопка PTY ин-
формации о типе программы.
При прослушивании радиостанции
нажмите кнопку (22), на дисплее поя-
вится надпись "PTY". Для того чтобы
выбрать тип программы нажмите
кнопку (22), затем для поиска типа
программы нажмите кнопки (2) и (3).
Устройство будет сканировать веща-
ния, если тип программы не будет
найден, то устройство вернется в ра-
нее настроенный диапазон.
11. (Mazda 2, тип 1) Аварийное вещание.
Когда принимается аварийное веща-
ние, то оно вытесняет другое радио
(FM), воспроизведение пленки, MD
или CD. На дисплее высветится над-
пись "ALARM". Когда аварийное ве-
щание заканчивается, устройство воз-
вращается к предыдущему режиму. На
территории РФ данная функция не
работает
12. Для выключения радио нажмите
на кнопку (1).
Управление кассетным
проигрывателем
1. Переключение магнитолы в режим
кассетного проигрывателя произво-
дится нажатием кнопки (7
"MD/ТАРЕ"). Для извлечения кассеты
нажмите кнопку (17).
2. Система шумопонижения.
При прослушивании кассет, записан-
ных с использованием системы шумо-
понижения DOLBY NR®, нажмите
кнопку (16) с символом "DOLBY”
(двойная буква D).
3. Перемотка.
Для перемотки кассеты нажмите кноп-
ку "REW'7« (назад) или "FF7h
(вперед). Для остановки перемотки
слегка нажмите кнопку перемотки в
другую сторону.
4. Кнопка (8 - "PROG") реверс.
Изменение направления воспроизве-
дения кассеты производится нажати-
ем на кнопку "PROG".
Примечание: если кассета заканчи-
вается, магнитола автоматически
начинает проигрывать другую сто-
рону кассеты.
5. Кнопки (2) и (3) автоматического по-
иска начала мелодии.
Для поиска начала следующей мело-
дии нажмите кнопку (2), для поиска
начала текущей песни - (3).
6. Кнопка (9) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводить-
ся одна и та же запись.
Для отключения режима повтора
- нажмите на кнопку еще раз.
7. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (1).
8 Для извлечения кассеты нажмите
на кнопку (17).
Управление проигрывателем
мини-дисков (MD проигрыва-
телем)
Примечание: наличие проигрывателя
мини-дисков зависит от комплекта-
ции автомобиля.
1. Переключение магнитолы в режим
проигрывателя мини-дисков произво-
дится нажатием кнопки (7
"MD/TAPE").
2. Кнопки (2) и (3) поиска мелодии.
Нажмите на кнопку (2 - "а") , если
необходимая мелодия находится
после текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (3 - “v"), если не-
обходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
3. Кнопка (9) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводиться
одна и та же запись.
Для отключения режима повтора на-
жмите на кнопку еще раз.
4. Кнопка (8) случайного воспроизве-
дения записей "RDM".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RDM" записи диска будут вос-
производиться в случайной последо-
вательности.
5. (Mazda 2, тип 2) Кнопка (20 - "SCAN")
ознакомительного прослушивания за-
писей.
При нажатии на кнопку магнитола вос-
производит каждую запись по не-
сколько секунд.
Для выбора нужной записи необходи-
мо нажать еще раз кнопку "SCAN".
6. Кнопки (4) и (5) перемотки.
Если нажать и удерживать кнопку
(4 . "»"), произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку
(5 . "«"), произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Руководство по эксплуатации
29
7. Кнопка текст диска.
С каждым нажатием на кнопку ("DISP")
происходит переключение: название
мелодии, название диска, не отобра-
жать текст. На дисплее высвечивается
до 10 знаков.
Если знаков больше 10, то чтобы про-
читать окончание надписи, необходи-
мо нажать на кнопку ("DISP”).
8. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (1).
9. Для извлечения диска нажмите на
кнопку (17).
Управление проигрывателем
компакт-дисков
1. Кнопка (10 - "CD").
Нажатие кнопки позволяет переклю-
чаться в режим проигрывателя ком-
пакт-дисков. Если компакт-диск встав-
лен, но не воспроизводится, то нажа-
тие на эту кнопку позволяет начать
воспроизведение записи.
2. Кнопки (2 - "л") и (3 - V).
Нажатие на эти кнопки позволяет
осуществлять поиск мелодии.
Нажмите на кнопку (2 - ”л"), если не-
обходимая мелодия находится по-
сле текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (3 - "v"), если не-
обходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
На дисплее высвечиваются номера
мелодий.
3. Кнопки (4 -"»”) и (5 -"«") перемотки.
Если нажать и удерживать кнопку
(4 ."»") произойдет ускоренная пе-
ремотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку
(5 - •’«") произойдет ускоренная пе-
ремотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
4. Кнопка (9) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводиться
одна и та же запись.
Для отключения режима повтора
нажмите на кнопку еще раз.
5 Кнопка (8) случайного воспроизве-
дения записей "RDM".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RDM" записи диска будут
воспроизводиться в случайной по-
следовательности
Для отключения режима случайного
воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз.
6. (Mazda 2, тип 2) Кнопка (20 -
"SCAN") ознакомительного прослуши-
вания записей.
При нажатии на кнопку магнитола вос-
производит каждую запись по не-
сколько секунд.
Для выбора нужной записи необходи-
мо нажать еще раз кнопку "SCAN".
7. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (1).
Управление проигрывателем
компакт-дисков
(CD - чейнджер)
1. Кнопка (19 - "LOAD") загрузки ком-
пакт-дисков.
Загрузка одного диска
Нажмите кнопку (19 - "LOAD"). Когда
загорится надпись "IN", вставьте
компакт-диск.
Загрузка нескольких компакт-дисков
Нажмите и удерживайте кнопку
(19 - "LOAD") около 2 секунд, пока
не раздастся звуковой сигнал.
Когда загорится надпись "IN",
вставьте компакт-диск. При после-
дующем высвечивании надписи "IN"
вставьте следующий компакт-диск.
Загрузка компакт-диска в выбранную
ячейку
Нажмите и удерживайте кнопку
(19 - "LOAD") около 2 секунд, пока
не раздастся звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (13) для
выбора ячейки загрузки.
Когда загорится надпись "IN",
вставьте компакт-диск.
2 Кнопка (17) извлечения компакт-
дисков.
Извлечение одного диска
Нажмите кнопку (17). Загорится над-
пись "DISC OUT" и номер извлекае-
мого компакт диска. Извлеките ком-
пакт-диск.
Извлечение нескольких компакт-
дисков
Нажмите и .удерживайте кнопку (17)
около 2 секунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Подождите 5 секунд или нажмите на
кнопку (17) в течение 5 секунд после
звукового сигнала. Извлекайте ком-
пакт-диски поочередно.
Извлечение компакт-диска из вы-
бранной ячейки
Нажмите и удерживайте кнопку (17)
около 2 секунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (13) для
выбора ячейки, из которой будет из-
влечен диск в течение 5 секунд по-
сле звукового сигнала. Извлеките
компакт-диск.
3. Кнопка (10) "CD".
Нажатие кнопки позволяет переклю-
чаться в режим проигрывателя ком-
пакт-дисков. Если компакт-диск встав-
лен, но не воспроизводится, то нажа-
тие на эту кнопку позволяет начать
воспроизведение записи.
4. Кнопки (2 - "л") и (3 - V).
Нажатие на эти кнопки позволяет
осуществлять поиск мелодии.
Нажмите на кнопку (2 - "л"), если не-
обходимая мелодия находится по-
сле текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (3 - "v"), если не-
обходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
На дисплее высвечиваются номера
мелодий.
5 Книжки (4 - "»") и (5 - "«") пере-
мотки.
Если нажать и удерживать кнопку (4
- "»"), произойдет ускоренная пе-
ремотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку (5
- "«"), произойдет ускоренная пе-
ремотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
6. Кнопка (9) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "RPT".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет воспроизводить-
ся одна и та же запись.
Для отключения режима повтора
нажмите на кнопку еще раз.
7. Кнопка (8) случайного воспроизве-
дения записей "R_ \Л".
При кратковременном нажатии на
кнопку "RDM" записи диска будут
воспроизводиться в случайной по-
следовательности.
Для отключения режима случайного
воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз.
8. Кнопки (18 - "л" и "v").
Нажатие на эти кнопки позволяет
осуществлять выбор дисков.
Нажмите на кнопку (18 - "л") для вы-
бора следующего по номеру диска.
Нажмите на кнопку (18 - "v") для вы-
бора предыдущего по номеру диска.
9. (Mazda 2, тип 2) Кнопка (20 -
"SCAN") ознакомительного прослуши-
вания записей.
При нажа.ии на кнопку магнитола вос-
производит каждую запись по не-
сколько секунд.
Для выбора нужной записи необходи-
мо нажать еще раз кнопку "SCAN".
10. Для остановки воспроизведения
записи нажмите на кнопку (1).
Панель управления
магнитолой на рулевом
колесе
Дополнительная панель управления
магнитолой располагается на рулевом
колесе, как показано на рисунке.
1. Настройка громкости.
Громкость звука регулируется при по-
мощи кнопок "+" и При нажатии на
кнопку "+" громкость звука увеличива-
ется, а на "-" - уменьшается.
Выключить звук можно при помощи
кнопки выключения звука, расположен-
ной на рулевом колесе, как показано на
рисунке. Для включения звука необхо-
димо нажать на эту кнопку еще раз.
30
Руководство по эксплуатации
2. При последовательном нажатии на
кнопку "MODE" можно изменять диа-
пазоны радиостанций и проигрывате-
ли в следующем порядке: AM, FM1,
FM2, кассетный проигрыватель и про-
игрыватель мини-дисков (MD проиг-
рыватель), проигрыватель компакт
дисков (CD и CD-чейнджер), TV
(некоторые модели).
3. Для прослушивания ранее сохра-
ненных радиостанций нажмите кнопку
"Р SET". При последовательном нажа-
тии на эту кнопку радиостанции пере-
ключаются на следующую сохранен-
ную частоту в том порядке, в котором
частоты были сохранены.
Для автоматического поиска радио-
станций выше по диапазону во время
прослушивания радио нажмите кнопку
поиска, как показано на рисунке Если
при прослушивании кассетного, MD-
или CD - проигрывателя необходимая
мелодия находится после текущей
мелодии, нажмите на кнопку поиска,
как показано на рисунке.
Управление
автомобилем с АКПП
Для управления автоматической ко-
робкой передач на центральной кон-
соли установлен селектор. Селектор
тросом соединен с блоком клапанов, и
с его помощью можно задавать диа-
пазон используемых передач.
Обычный селектор
При переключении нужно
нажать фиксатор
При переключении на фик-
сатор нажимать не нужно
При переключении нужно
нажать на фиксатор
и педаль тормоза
Селектор Activematic
При переключении нужно
нажать педаль тормоза
При переключении на
педаль тормоза нажимать
не нужно
Для предотвращения поломок авто-
матической коробки передач при не-
правильном выборе диапазона
(например, перемещение из "D" в "R"
при движении вперед) на селекторе
установлен фиксатор, только при на-
жатии которого возможны "опасные"
переключения. Фиксатор позволяет
избежать ситуации, когда по неосто-
рожности может быть включен один из
недопустимых диапазонов движения.
Обычный селектор имеет шесть по-
зиций: "Р", "R", "N", "D", "S" и "L".
Селектор Activematic имеет пять по-
зиций: "Р", "R", "N", "D” и "М".
Примечание: двигатель можно за-
пустить, только когда селектор ус-
тановлен е положение "Р" или "N".
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек-
тора в коробке выключены все эле-
менты управления, а ее выходной вал
заблокирован и движение автомобиля
невозможно. Переводить селектор в
эту позицию допустимо только при
полной остановке. Перевод селектора
в положение "Р" во время движения
приведет к поломке коробки передач.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в
это положение можно только при не-
подвижном автомобиле. Перевод ры-
чага в положение "R" во время движе-
ния вперед может привести к выходу
из строя коробки передач.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке пе-
редач выключены все элементы управ-
ления, что обеспечивает отсутствие же-
сткой кинематической связи между ее
ведущим и ведомым валами Механизм
блокировки выходного вала при этом вы-
ключен, т.е. автомобиль может свободно
перемещаться. Не рекомендуется пере-
водить селектор в положение "N" во
время движения накатом (по инерции).
Никогда не выключайте зажигание при
движении под уклон. Такая практика
опасна, поскольку в этом случае можно
потерять контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспе-
чивает автоматическое переключение с
первой по четвертую передачу. В нор-
мальных условиях движения рекомен-
дуется использовать именно его.
Позиция "S"
Разрешено движение только на первой,
второй и третьей передачах. Рекоменду-
ется использовать, например, на извили-
стых горных дорогах. Переключение на
четвертую передачу запрещено. На этом
диапазоне эффективно используется
режим торможения двигателем.
Позиция "L"
Разрешено движение на первой и
второй передачах. Этот диапазон по-
зволяет максимально реализовать
режим торможения двигателем. Он
рекомендуется при движении на кру-
тых спусках, подъемах и бездорожье.
Позиция "М"
Режим ручного переключения передач.
В этом диапазоне переключение пере-
дач осуществляется непосредственно
водителем: для повышающего пере-
ключения необходимо переместить се-
лектор вперед, для понижающего - на-
зад, при этом на комбинации приборов
высвечивается включенная передача.
"1 1 р 40 Его i <
Примечание: во избежание поломок
АКПП переключение передач в диапа-
зоне "М" можно осуществить только
при достижении автомобилем опре-
деленной скорости (см. таблицу
"Скорость переключения передач").
Таблица. Скорость переключения
передач.
Переключение Скорость км/ч
Повышающее переключение
М1->М2 более 0
М2->МЗ более 20
М3—>М4 более 35
Понижающее переключение
М2->М1 менее 43 (42)
М3->М2 менее 97 (98)
М4->МЗ менее 142 (138)
Примечание: () - Mazda Demio (модели
с 2005 г.).
Руководство по эксплуатации
31
Режим "HOLD" (модели без ручного
режима переключения передач)
Используйте этот режим для начала
движения по снегу или льду, при дви-
жении по крутым подъемам и при ис-
пользовании торможения двигателем
на спусках.
Для включения режима необходимо
нажать на выключатель, расположен-
ный на селекторе АКПП.
При включении данного режима рабо-
ты АКПП на комбинации приборов за-
горается индикатор "HOLD". Если ин-
дикатор мигает, это свидетельствует о
неисправности в системе управления
АКПП.
Внимание: продолжительное движе-
ние на автомобиле с неисправной
ЛКПП может привести к ее поломке.
HOLD
В режиме "HOLD" АКПП работает
следующим образом:
1озиция "D"
Разрешено движение на третьей пе-
редаче с возможностью временного
автоматического понижения передачи
на вторую при торможении и после-
дующий возврат нв третью передачу
для плавных ускорений.
Позиция "S"
Разрешено движение только на вто-
рой передаче. Скорость движения не
должна превышать 95 км/ч.
Позиция "L"
Разрешено движение только на пер-
вой передаче. Скорость движения не
должна превышать 40 км/ч.
Режим "HOLD" автоматически отклю-
чается при выключении зажигания.
Управление
автомобилем с МКПП
Примечание: при переключении се-
лектора из положения "N" в положе-
ние "D” необходимо нажать на педаль
тормоза.
Для предотвращения поломок коробки
передач при неправильном выборе
диапазона (например, перемещение
из "D” в "R" при движении вперед) на
селекторе установлен фиксатор, толь-
ко при нажатии которого возможны
"опасные” переключения. Фиксатор
позволяет избежать ситуации, когда
по неосторожности может быть вклю-
чен один из недопустимых диапазонов
движения.
Селектор имеет три позиции: "R", "N" и “D".
Примечание: двигатель можно за-
пустить, только когда селектор ус-
тановлен в положение "N".
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в
это положение можно только при не-
подвижном автомобиле. Перевод ры-
чага в положение "R" во время движе-
ния вперед может привести к выходу
из строя коробки передач.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
управления, что обеспечивает отсут-
ствие жесткой кинематической связи
между ее ведущим и ведомым вала-
ми. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т.е. автомо-
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селек-
тор в положение "N" во время движе-
ния накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении
под уклон. Такая практика опасна, по-
скольку в этом случае можно потерять
контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения.
В положении "AUTO" он обеспечивает
автоматическое переключение с пер-
вой по пятую передачу. В нормальных
условиях движения рекомендуется ис-
пользовать именно его.
Если селектор находится в среднем
положении, то включен режим ручного
переключения передач. В этом диапа-
зоне переключение передач осущест-
вляется непосредственно водителем:
для повышающего переключения не-
обходимо переместить селектор на-
зад, для понижающего - вперед, при
этом на комбинации приборов высве-
чивается включенная передача.
Антиблокировочная
тормозная система (ABS)
Внимание: используйте шины одина-
кового размера, конструкции и нагру-
зочной способности с исходными ши-
нами автомобиля, поскольку исполь-
зование шин другого типа может
помешать нормальной работе анти-
блокировочной тормозной системы
(ABS).
1. Антиблокировочная тормозная сис-
тема (ABS) предназначена для авто-
матического предотвращения блоки-
ровки колес вс время резкого тормо-
жения или торможения на скользком
покрытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем.
2. При вождении автомобиля соблю-
дайте следующие меры предосторож-
ности:
а) Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация на
тормозной педали. Не качайте тор-
мозную педаль для остановки, про-
сто нажмите ее более сильно. Кача-
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозного пути.
б) Эффект, ность торможения за-
висит от сцепления шин с дорожным
покрытием. На скользких дорожных
покрытиях, даже при работе систе-
мы ABS, водитель не всегда может
контролировать движение автомо-
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до
идущего впереди автомобиля. По
сравнению с автомобилями без сис-
темы ABS, тормозной путь Вашего
автомобиля будет длиннее в сле-
дующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, по-
крытым гравием или снегом доро-
гам.
- При движении по дорогам, покры-
тым ямками или имеющим другие
различия в высоте дорожного по-
крытия.
3. При включении зажигания на ком-
бинации приборов загорается индика-
тор "ABS" на несколько секунд. При
наличии неисправности в системе
ABS индикатор горит постоянно.
Противобуксовочная
система (TCS)
и система курсовой
устойчивости (DSC)
Противобуксовочная
система (TCS)
Противобуксовочная система предна-
значена для автоматического предот-
вращения пробуксовки колес во время
разгона и движения на скользком по-
крытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем.
Включение противобуксовочной сис-
темы осуществляется сразу же после
установки ключа в замке зажигания в
32
Руководство по эксплуатации
положение "ON". Индикатор противо-
буксовочной системы и индикатор вы-
ключения системы TCS ("DSC OFF”)
загораются на несколько секунд после
включения зажигания, а затем гаснут.
Если во время движения сработает
противобуксовочная система, то инди-
катор противобуксовочной системы
мигает, показывая, что осуществляет-
ся предотвращение пробуксовки всех
колес.
Внимание: не полагайтесь только на
противобуксовочную систему, так
как даже при ее работе существует
предел, до которого стабильность
управляемости может быть обеспе-
чена и превышение которого может
стать причиной аварий. Старайтесь
все время придерживатьс.. правил
безопасного вождения и будьте осо-
бенно внимательны, когда мигает
индикатор противобуксовочной сис-
темы.
Примечание:
- при запуске двигателя или непо-
средственно после начала движе-
ния можно услышать звук из мо-
торного отсека (следствие про-
верки работы системы TCS). Это
не указывает на неисправность;
- при работе противобуксовочной
системы возникает ощущение
вибрирования или проседания сало-
на. Это побочный эффект от опе-
раций по регулированию тормоз-
ных усилий, и он не означает нали-
чие каких-либо неисправностей;
- индикатор "DSC OFF" загорается,
если система TCS отключена (на-
жат выключатель "DSC OFF").
Система курсовой устойчи-
вости (DSC)
1. Система курсовой устойчивости ав-
томобиля (DSC) автоматически
управляет выходными сигналами ан-
тиблокировочной системы тормозов,
противобуксовочной системой или
системой управления двигателем.
Она предназначена для предотвра-
щения заноса автомобиля во время
поворотов на скользких дорогах или в
случае резкого поворота рулевого ко-
леса.
Внимание: имейте в виду, чп)о на
скользких дорожных покрытиях, даже
при работе системы DSC, водитель
не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой ско-
рости, что может стать причиной
аварии. Всегда управляйте автомоби-
лем с особой осторожностью и будь-
те особенно внимательны, когда за-
горается индикатор системы DSC.
2. Индикатор системы DSC.
Индикатор системы DSC загорается на
несколько секунд после включения зажи-
гания, а затем гаснет. Если индикатор не
загорается при включении двигателя, это
свидетельствует о наличии неисправно-
сти в системе курсовой устойчивости.
Если во время движения сработает
противобуксовочная система, то инди-
катор системы DSC мигает, показы-
вая, что осуществляется предотвра-
щение пробуксовки передних колес.
3. Режим выключения системы
TCS/DSC.
При застревании в снегу или грязи может
возникнуть необходимость в выключении
или же во включении системы, так как в
зависимости от сложившейся ситуации
система TCS/DSC может как помогать,
так и мешать управлению автомобилем.
При нажатии на выключатель DSC
OFF системы TCS/DSC отключается,-и
загорается индикатор 'DSC OFF".
При повторном нажатии на выключа-
тель система DSC включается, и ин-
дикатор "DSC OFF" гаснет.
DSC
OFF
Особенности
трансмиссии
моделей 4WD
1. Принудительное подключение полного
привода осуществляется нажатием на
выключатель, расположенный на панели
приборов в месте, указанном на рисунке.
Mazda Demio (модели с 2005 г.).
Mazda Verisa.
При включении полного привода на
панели комбинации приборов загора-
ется соответствующий индикатор.
Индикатор также загорается при пово-
роте ключа в замке зажигания в поло-
жение "ON" и должен погаснуть после
запуска двигателя.
2. Индикатор неисправности в систе-
ме 4WD.
4WD
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON” и должен погаснуть после запус-
ка двигателя.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис-
правности в системе 4WD. В этом слу-
чае остановитесь в безопасном месте
и выключите зажигание. Повторно
включите зажигание и, если индикатор
загорелся и погас, то система исправ-
на. Если же индикатор повторно заго-
релся и не гаснет, то обратитесь к ва-
шему дилеру фирмы "Mazda".
При наличии неисправности система
автоматически отключается, но дви-
жение можно будет продолжить. По
возможности избегайте движение на
высоких скоростях и как можно скорее
обратитесь к вашему дилеру фирмы
"Mazda".
Примечание: индикатор неисправно-
сти системы 4WD мигает и полный
привод отключается в следующих
случаях:
- перегрелся двигатель;
- неправильно выбрана позиция се-
лектора;
- на автомобиле установлены ко-
леса разной размерности.
Руководство по эксплуатации
33
Советы по вождению
в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
- Перед началом движения убеди-
тесь, что стояночный тормоз
полностью отпущен и соответ-
ствующий индикатор погас.
- Не держите ногу на педали тор-
моза во время движения Это мо-
жет привести к опасному перегре-
ву и излишнему износу тормозных
дисков и колодок.
- При движении вниз по длинному
или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
Вы чрезмерно используете тормо-
за, они могут перегреться и не ра-
ботать надлежащим образом.
- Будьте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой до-
роге. Внезапное ускорение или
торможение двигателем может
привести к буксованию или заносу
автомобиля.
- Избегайте движения через вод-
ные препятствия с большой глу-
биной, так как попадание большого
количества воды в моторный от-
сек может вызвать повреждение
двигателя или электрических ком-
понентов.
1. Всегда сбрасывайте скорость при
сильном встречном ветре. Это позво-
лит Вам управлять автомобилем на-
много лучше.
2. Мойка автомобиля или преодоле-
ние водных препятствий может при-
вести к "намоканию" тормозов. Для
проверки, убедившись, что вблизи Вас
нет транспорта, слегка нажмите на
педаль тормоза. Если при этом не
чувствуется нормального торможения,
то, вероятно, тормоза "мокрые". Для
их просушки осторожно ведите авто-
мобиль, слегка нажимая на педаль
тормоза при задействованном стоя-
ночном тормозе. Если тормоза все
еще не работают надежно, то обрати-
тесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и,
если возможно, под прямым углом.
4. При парковке на склоне поверните
передние колеса так, чтобы они упер-
лись в склон и автомобиль не катился.
Задействуйте стояночный тормоз и
установите селектор АКПП в положе-
ние "Р" или рычаг переключения
МКПП в положение первой передачи
или передачи заднего хода. Если тре-
буется, подложите под колеса упоры.
Советы по вождению
в зимний период
1. Убедитесь, что охлаждающая жид-
кость двигателя пригодна для экс-
плуатации при низких температурах.
2. Проверьте состояние аккумулятор-
ной батареи.
Низкие температуры понижают мощ-
ность аккумуляторной батареи, по-
этому для нормального запуска зимой
аккумуляторная батарея должна быть
в хорошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного
масла соответствует низким темпера-
турам (см. главу "Техническое обслу-
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
4. Залейте в дверные замки средство
против замерзания.
5. Залейте в бачок стеклоомывателей
низкотемпературную жидкость для
стекол.
Внимание: используйте только жид-
кость для стекол автомобиля, так
как другие жидкости могут повре-
дить лакокрасочное покрытие или
резиновые уплотнения.
6. Не используйте стояночный тормоз,
если существует возможность его за-
мерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стоя-
ночного тормоза, могут замерзнуть,
сделав невозможным его выключение.
При парковке установите селектор
АКПП в положение "Р" или рычаг пе-
реключения МКПП в положение пер-
вой передачи или передачи заднего
хода, и, при необходимости, подложи-
те упоры под задние колеса.
7. Не допускайте накопления льда и
снега в колесных арках. Лед и снег,
накопившиеся в колесных арках, могут
затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях
периодически проверяйте колесные
арки и счищайте скопившийся там лед
и снег.
Буксировка автомобиля
Внимание: соблюдайте крайнюю ос-
торожность при выполнении букси-
ровки автомобиля. Избегайте резко-
го трогания с места и резких манев-
ров, при которых могут возникнуть
чрезмерные усилия на буксирный
трос. Буксирный трос может разо-
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения.
Буксировку желательно проводить в
полностью погруженном состоянии.
Закреплять автомобиль при буксиров-
ке следует за специальные крюки.
При невозможности буксировки в по-
груженном состоянии, можно буксиро-
вать автомобиль на колесах.
Передний буксировочный крюк.
3. При помощи баллонного ключа ус-
тановите буксировочный крюк, как по-
казано на рисунке.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Задние буксировочные крюки.
Mazda 2.
Внимание: буксировка автомобилей с
АКПП разрешается при скорости не
выше ЗОкм/час на расстояние не бо-
лее чем 30 км. При необходимости
буксировки на большее расстояние,
она должна производиться либо ме-
тодом полной погрузки, либо мето-
дом частичной погрузки автомобиля
(подня-тием передней оси автомо-
биля).
При буксировке автомобиля выполни-
те следующие операции:
1. Вытащите из багажного отсека пе-
редний буксировочный крюк и бал-
лонный ключ.
2. При помощи отвертки снимите
крышку с отверстия под установку пе-
реднего буксировочного крюка.
Примечание: перед использованием об-
мотайте отвертку защитной лентой.
3 - 2698
34
Руководство по эксплуатации
4. Прикрепите трос к буксировочному
крюку.
Правила дорожного движения РФ:
предупредительные устройства для
обозначения гибких связующих
звеньев при буксировке механических
транспортных средств должны вы-
полняться е виде флажков или щит-
ков размером 200x200 мм с нанесен-
ными по диагонали красными и белы-
ми чередующимися полосами шири-
ной 50 мм со световозвращающей
поверхностью. На гибкое связующее
звено должно устанавливаться не
менее двух предупредительных уст-
ройств.
5. Установите селектор АКПП в поло-
жение "N".
6. Ключ зажигания должен быть в по-
ложении "АСС" (двигатель не работа-
ет) или “ON” (двигатель работает).
Примечание: если двигатель не ра-
ботает, то усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо-
тать, поэтому усилия на органах
управления будут значительно
больше, чем обычно.
7. Выключите стояночный тормоз.
8. Следите за стоп-сигналами букси-
рующего автомобиля, чтобы трос не
провисал.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
(буксировки).
Буксировка других автомобилей
Установите буксировочный трос на
буксировочный крюк так, чтобы не по-
вредить кузов.
Примечание: крюки предназначены
для буксировки при помощи троса
других автомобилей. Не рекоменду-
ется буксировать более тяжелый
автомобиль, чем Ваш собственный.
При буксировке более тяжелого ав-
томобиля оказывается отрица-
тельное воздействие на трансмис-
сию, а также возникает опасность
повреждения буксировочного крюка и
автомобиля.
Запуск двигателя
Замок зажигания
Существует четыре фиксированных
положения замка зажигания:
LOCK: в этом положении можно
вставить или вынуть ключ из замка
зажигания. При вынутом ключе бло-
кируется рулевое колесо.
АСС: в этом положении можно
пользоваться некоторыми электро-
приборами: магнитолой и управлять
наружными зеркалами.
ON: в этом положении работает
двигатель. При запуске двигателя
загораются индикаторы различных
систем на комбинации приборов.
START: в этом положении осущест-
вляется запуск двигателя.
Модели без системы дистанционно-
го запуска двигателя.
Модели с системой дистанционного
запуска двигателя.
Модели с системой дистанцион-
ного запуска двигателя
Изменить положение замка зажигания
можно только когда пульт дистанци-
онного управления находится в сало-
не автомобиля.
Перед запуском двигателя установите
переключатель на замок зажигания,
как показано на рисунке.
Затем нажмите на педаль тормоза и на
педаль сцепления (модели с МКПП). Для
того чтобы повернуть переключатель не-
обходимо сначала слегка нажать на него.
Зажигание можно включить когда на
панели комбинации приборов загора-
ется зеленый индикатор системы дис-
танционного запуска двигателя. Если
загорается красный индикатор, то за-
пустить двигатель без использования
ключа невозможно.
Примечание:
- Замок зажигания может быть пе-
реведён в положение "АСС когда
загорелся зеленый индикатор. Ин-
дикатор загорается на несколько
секунд и затем гаснет. Отпусти-
те переключатель и нажмите на
него снова.
- Если загорелся красный индика-
тор системы дистанционного за-
пуска двигателя, то это означает,
что пульт дистанционного управ-
ления находится за пределами ав-
томобиля или в нем разрядилась
батарея.
- Если батарея пульта разряжена
или имеются сильные радиопоме-
хи, то рабочий диапазон пульта
сокращается, либо он не будет ра-
ботать вообще.
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель-
ной работы двигателя на повышен-
ных оборотах и резких ускорений в
непрогретом состоянии.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспо-
могательное оборудование.
3. Для моделей с механической КПП:
а) Нажмите на педаль сцепления до
упора и переведите рычаг переклю-
чения в нейтральное положение.
б) Удерживайте педаль сцепления
нажатой до тех пор, пока двигатель
не будет запущен.
4. Для моделей с автоматической КПП:
а) Установите селектор в положение
"Р". При повторном запуске (заглох
двигатель) установите селектор в
положение "N".
б) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее до начала движения.
Руководство по эксплуатации
35
5. Запустите двигатель.
Не нажимая на педаль акселератора,
переведите ключ зажигания в положе-
ние "START” и запустите двигатель.
Отпустите ключ.зажигания, когда дви-
гатель запустится.
Внимание: не проворачивайте колен-
чатый вал двигателя более 10 секунд
за один раз. Это может привести к
перегреву стартера и соединений
электрической цепи. Если двигатель
не запустился за 10 секунд, то перед
следующей попыткой сделайте пере-
рыв около одной минуты.
Примечание: при любой температу-
ре окружающей среды, в том числе и
отрицательной, двигатель должен
быть запущен без задействования
педали акселератора.
Если двигатель
не запускается
1. Перед выполнением проверок убе-
дитесь в наличии достаточного коли-
чества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает-
ся слишком медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы акку-
муляторной батареи были надежно
затянуты и чисты.
б) Если клеммы аккумуляторной ба-
тареи в порядке, то включите осве-
щение салона. Если освещение от-
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя стартером,
то аккумуляторная батарея разряже-
на. Выполните запуск с помощью до-
бавочной аккумуляторной батареи.
в) Если освещение в норме, но дви-
гатель не запускается, то двигатель
неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви-
гатель не запускается, то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за-
жигания, катушки зажигания).
б) Если разъемы в порядке, то свечи
зажигания могут быть "залиты" из-за
многократного проворачивания ко-
ленчатого вала двигателя.
Запуск двигателя
(если свечи зажигания
"залиты")
1. Нажав педаль акселератора, про-
ворачивайте коленчатый вал двигате-
ля, переведя ключ зажигания в поло-
жение "START" приблизительно в те-
чение 10 секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль
акселератора. Затем попробуйте за-
пустить двигатель, не нажимая педаль
акселератора.
3. Если двигатель не запускается в те-
чение 10 секунд проворачивания колен-
чатого вала, то отпустите ключ зажига-
ния и подождите несколько минут.
4. Попробуйте запустить двигатель.
Если двигатель не запускается, то:
а) Выверните свечи зажигания и вы-
сушите мокрые электроды.
б) Поверните ключ зажигания в по-
ложение "START" приблизительно
на 10 секунд, держа педаль акселе-
ратора нажатой
в) Установите свечи зажигания.
5. Попробуйте запустить двигатель, не
нажимая педаль акселератора.
Если двигатель все еще не запускает-
ся, то он неисправен и требует регу-
лировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте колен-
чатый вал двигателя более 10 се-
кунд за один раз. Это может при-
вести к перегреву стартера и со-
единений электрической цепи.
Внимание: запуск автомобилей с
АКПП запрещен методом толкания
(буксировки).
Запуск с помощью добавоч-
ной аккумуляторной батареи
Внимание: напряжение добавочной ак-
кумуляторной батареи должно быть
12 В. Не производите запуск с помощью
добавочной аккумуляторной батареи,
если Вы не уверены в соответствии ее
параметров необходимым.
1. Выключите все ненужные световые
приборы и вспомогательное оборудо-
вание и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
2. Если необходимо, снимите все вен-
тиляционные пробки с добавочной и
разряженной аккумуляторных батарей.
Положите ткань поверх открытых вен-
тиляционных отверстий на аккумуля-
торных батареях (это помогает сни-
зить опасность взрыва).
3. Если двигатель автомобиля с доба-
вочной аккумуляторной батареей не
работает, то запустите его и дайте
ему поработать несколько минут Во
время запуска с помощью добавочной
аккумуляторной батареи двигатель
должен работать приблизительно на
режиме 2000 об/мин.
4. Выполните подсоединение ком-
плекта проводов для запуска в сле-
дующей последовательности:
а) Подсоедините сперва зажим прово-
да к положительной клемме разряжен-
ной аккумуляторной батареи (Ф), а за-
тем к положительной клемме добавоч-
ной аккумуляторной батареи (®).
б) Подсоедините сначала зажим про-
вода к отрицательной клемме доба-
вочной аккумуляторной батареи (®),
а только затем к массе (®) (к жесткой
неподвижной, неокрашенной метал-
лической детали двигателя автомо-
биля с разряженной аккумуляторной
батареей (рекомен-дуемая точка под-
соединения показана на рисунке).
Примечание: во избежание серьезной
травмы при выполнении соединений
не наклоняйтесь над аккумуляторной
батареей и не допускайте случайно-
го прикосновения кабелей или зажи-
мов к чему-либо, кроме соответст-
вующих полюсов аккумуляторной
батареи или массы.
Внимание: не подсоединяйте кабель
рядом с какой-либо деталью, кото-
рая может двигаться при проворачи-
вании коленчатого вала двигателя.
5. Запустите двигатель обычным спо-
собом. После запуска он должен ра-
ботать на режиме 2000 об/мин в тече-
ние нескольких минут.
6. Осторожно отсоедините кабели:
сначала отрицательный, затем поло-
жительный.
7. Осторожно удалите ткани, покрываю-
щие аккумуляторные батареи, так как
они могут содержать серную кислоту.
8. Если вентиляционные пробки были
сняты, то установите их на свои места.
Неисправности
двигателя во время
движения
Остановка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве-
дите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3 Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем дви-
гателе усилители тормозов и руле-
вого управления не будут работать,
поэтому рулевое управление и тор-
мозная система потребуют больших
усилий со стороны водителя, чем
обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе-
ратуры охлаждающей жидкости дви-
гателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме-
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор АКПП в
положение "Р" или рычаг переключе-
ния передач в нейтральное положе-
ние и включите стояночный тормоз.
2. Выключите кондиционер, если он
работает.
3. Если из-под капота вырывается ох-
лаждающая жидкость или пар, двига-
тель необходимо остановить. Перед
открыванием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится.
Если охлаждающая жидкость не кипит
и не выплескивается, оставьте двига-
тель работающим.
Внимание: во избежание термических
ожогов оставьте капот закрытым
до тех пор, пока будет выходить
пар. Выходящий пар или охлаждаю-
щая жидкость являются признаком
очень высокого давления.
4. Убедитесь, что вентилятор системы
охлаждения работает. Визуально про-
верьте наличие очевидных утечек из ра-
диатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон-
диционера является нормальным,
если он работал на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру-
ки и одежду подальше от вентиля-
тора и ремней привода.
5. Если наблюдается утечка охлаж-
дающей жидкости, то немедленно ос-
тановите двигатель.
з*
36
Руководство по эксплуатации
6. Если утечек нет, то проверьте рас-
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя.
Наполните его приблизительно до по-
ловины.
Примечание: не пытайтесь снять
крышку заливной горловины радиа-
тора, когда двигатель и радиатор
горячие. Можно получить сильный
ожог.
7. После того как температура охлаж-
дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждаю-
щей жидкости в расширительном бач-
ке. Если необходимо, дополните его
до половины Большая потеря охлаж-
дающей жидкости означает наличие
утечки в системе охлаждения двига-
теля.
Домкрат и инструменты
Домкрат и инструменты хранятся в ба-
гажном отделении в месте, показан-
ном на рисунке.
Домкрат и инструменты (Mazda De-
mio (модели с 2002 г.), Mazda
Verisa). 1 - домкрат, 2 - запасное ко-
лесо, 3 - баллонный ключ, 4 - бук-
сировочный крюк, 5 - рукоятка дом-
крата.
Модели 2WD
Домкрат и инструменты (Mazda 2).
Запасное колесо
Mazda Demio, Mazda Verisa
1. Снимите отделку пола багажного
отделения, как показано на рисунке.
Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
а) Снять крышку, как показано на
рисунке.
б) (Mazda Demio) Отвернуть стопор-
ный винт и снять домкрат.
2. Снимите поддон багажного отделе-
ния.
3. При помощи баллонного ключа от-
верните фиксирующий болт и снимите
удерживающую пластину.
Mazda 2
1. Поднимите коврик багажного отде-
ления, затем отверните винт крепле-
ния удерживающей пластины.
Модели 4WD
Домкрат и инструменты (Mazda De-
mio (модели с 2005 г.), Mazda
Verisa). 1 - домкрат, 2 - запасное ко-
лесо, 3 - баллонный ключ, 4 - бук-
сировочный крюк, 5 - рукоятка дом-
крата, 6 - инструментальная сумка.
в) (Mazda 2) Извлеките домкрат из
отверстия.
2. Снимите удерживающую пластину и
отделку пола. Затем извлеките запас-
ное колесо
После проведения работ уберите ин-
струменты и надежно установите дом-
крат.
Руководство по эксплуатации
37
Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
автомобиля
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, где можно безопасно про-
водить работы, не создавая помех
движению.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в поло-
жение "Р" или рычаг переключения
МКПП в положение "R" и заглушите
двигатель.
4. При необходимости включите ава-
рийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
багаж.
5. Выньте домкрат и рукоятку дом-
крата.
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся по диагонали к
месту поддомкрачивания.
2. Установите домкрат на ровную
твердую поверхность.
3. Вращайте ручку домкрата по часо-
вой стрелке до положения установки.
4. Установите домкрат в специально
предназначенное для него место.
Убедитесь, что домкрат надежно уста-
новлен в установочное место в кузове
автомобиля, указанное на рисунке.
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
2. Снимите декоративный колпак ко-
леса, используя баллонный ключ.
5. (Mazda Demio, Mazda Verisa) Под-
соедините рукоятку домкрата, как по-
казано на рисунке.
6. Вращая рукоятку вправо, поддом-
кратьте автомобиль.
Внимание:
- Никогда не находитесь под авто-
мобилем, если автомобиль под-
держивается только домкратом.
Домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю.
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкрата
могут образоваться вмятины в ку-
зове автомобиля или домкрат мо-
жет упасть, травмировав Вас.
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по-
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста-
навливайте домкрат на плоской
твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убе-
дитесь, что на опорной поверхно-
сти нет песка или мелких камней.
7. Вращая рукоятку влево, опустите
автомобиль.
Замена колеса
Перед заменой колеса
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, где можно безопасно про-
водить работы, не создавая помех
движению.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в поло-
жение "Р" или рычаг МКПП в положе-
ние первой передачи и заглушите дви-
гатель.
4. При необходимости включите ава-
рийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки. Высадите
из автомобиля пассажиров и выньте
багаж.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ.
6. Подготовьте запасное колесо.
7. Подготовьте противокатные упоры.
Замена колеса
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся по диагонали к
тому, замена которого будет произво-
диться.
При помощи баллонного ключа сними-
те крышку, как показано на рисунке.
3. Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса, как
показано на рисунке.
4. Установите домкрат рядом с заме-
няемым колесом в соответствующее
место, вращая рукоятку домкрата,
поднимите автомобиль, отверните
гайки крепления колеса и снимите ко-
лесо.
38
Руководство по эксплуатации
5. Замените колесо на запасное.
Перед установкой колеса удалите
ржавчину с монтажной поверхности с
помощью проволочной щетки или по-
добного инструмента.
6. Затяните гайки крепления от руки.
7. Поворачивая рукоятку домкрата
влево, опустите автомобиль.
8. С помощью баллонного ключа
окончательно затяните гайки на 2 - 3
оборота в последовательности, ука-
занной на рисунке.
Момент затяжки.........88 - 117 Нм
Mazda Demio, Mazda Verisa.
Mazda 2.
Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические раз-
меры, грузоподъемность и макси-
мальная скорость должны строго со-
ответствовать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст-
вовать посадочному диаметру диска.
Шины бывают нескольких типов: до-
рожные, универсальные (всесезон-
ные), зимние, повышенной проходи-
мости. Тип шин выбирается исходя из
условий эксплуатации.
Размеры шин. D - наружный диа-
метр, d - посадочный диаметр обо-
да колеса, Н - высота профиля по-
крышки, W - ширина профиля.
При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст-
рукции с рекомендованными шинами
для Вашего автомобиля и с одинако-
вой или большей нагрузочной способ-
ностью
Использование шин любых других раз-
меров или типа может серьезно повли-
ять на управляемость, комфортабель-
ность, точность показаний спидомет-
ра/одометра, клиренс, экономичность,
расстояние между кузовом и шиной или
цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль-
ные и диагональные шины. Это мо-
жет быть причиной опасного пове-
дения автомобиля, приводящего к
потере управляемости.
175/60R14 79 S
тттттт
индекс скорости
•-индекс грузоподъемности
----посадочный диаметр
•—обозначение радиальной шины
____отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине
ширина профиля
В маркировке возможны одни из сле-
дующих обозначений:
175 - условная ширина профиля, вы-
раженная в миллиметрах. Данный
размер задается заводом-изготовите-
лем.
Примечание: в маркировке шин аме-
риканского производства условная
ширина профиля выражается в дюй-
мах. Например, возможная маркиров-
ка 7.50R16-6PRLT, где условная ши-
рина профиля 7,50 дюймов.
60 - отношение высоты профиля по-
крышки к ее ширине, выраженное в
процентах (%),
Н
= —х 100%
W
Если это обозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80...0,82.
Данный размер выбирается исходя
из таблицы "Соответствие размеров
шин с параметрами дисков колес" и
должен соответствовать размеру
шин, рекомендуемому заводом-
изготовителем.
R - обозначение радиальной шины;
В - обозначение диагональной шины.
Радиальные и диагональные шины
отличаются по расположению нитей
корда. Радиальные шины имеют
меньшее сопротивление качению,
больший срок службы по сравнению
с диагональными шинами.
14 - посадочный диаметр шины, выра-
женный в дюймах. Данный размер вы-
бирается исходя из таблицы
"Соответствие размеров шин с пара-
метрами дисков колес” и должен соот-
ветствовать размеру шин, рекомен-
дуемому заводом-изготовителем.
79 - условный индекс грузоподъем-
ности. Он выбирается исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно-
сти шин".
Таблица. Индексы грузоподъемно-
сти шин.
Индекс Нагрузка, кг
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 I- 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
S - индекс скорости шины. Он выби-
рается исходя из таблицы "Индексы
скорости шин".
Таблица. Индексы скорости шин.
Индекс скорости Максимальная скорость, км/час
L 120
Р 150
Q 160
R 170
S SR 180
Т 190
и 200
н HR 210
V 240
ZR более 240
W 270
Y 300
Руководство по эксплуатации
39
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на на-
личие повреждений. Проверяйте дав-
ление в шинах через каждые две не-
дели или, по меньшей мере, раз в ме-
сяц. Не забывайте проверять давле-
ние в запасной шине.
Рекомендуемое "Mazda" давление в
шинах для модификации Вашего авто-
мобиля можно посмотреть на табличке,
расположенной двери водителя.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличе-
нию вероятности прокола перегре-
тых шин, плохой управляемости и
увеличению расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое,
то, возможно, деформировано колесо
и/или произошло отделение шины.
- Высокое давление в шине приво-
дит к нарушению комфорта, про-
блемам управляемости автомоби-
ля и повышенному износу цен-
тральной беговой дорожки про-
тектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке по
меньшей мере три часа, то показания
манометра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
так как грязь и влага могут по-
пасть в вентиль, что может при-
вести к утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст-
рукции с первоначально установлен-
ными, и с одинаковой или большей
нагрузочной способностью. Использо-
вание шины любых других размеров
или типа может серьезно повлиять на
управляемость, комфортабельность.
точность показаний спидомет-
ра/одометра, клиренс, расстояние ме-
жду кузовом и шиной или цепью про-
тивоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль-
ные и диагональные шины. Это мо-
жет быть причиной опасного пове-
дения автомобиля, приводящего к
потере управляемости.
2. Рекомендуется сменить все четы-
ре шины или, по меньшей мере, обе
передних или задних шины одновре-
менно.
3. После ремонта шины колесо долж-
но быть отбалансировано.
4. Каждые 5000 км меняйте местами
шины по схеме, указанной на рисун-
ке. Обратите внимание на рисунок
протектора. На шинах с направлен-
ным рисунком протектора на боковую
часть нанесена стрелка в направле-
нии вращения и также может присут-
ствовать надпись "rotation".
При использовании резины с на-
правленным рисунком протектора.
При использовании резины с нена-
правленным рисунком протектора.
Особенности
эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения
слоя защитного лака не позволяйте
работникам шиномонтажных мас-
терских чистить внешнюю поверх-
ность диска металлической щеткой
и при замене клеевых балансировоч-
ных грузиков удалять их отверткой.
1. Если выполнялась перестановка,
замена или ремонт колес, то после
первых 1600 км проверьте надежность
крепления гаек.
2. Используйте гайки крепления колес
и ключ Mazda, специально предназна-
ченные для алюминиевых дисков.
3. При балансировке колес используй-
те специальные грузики для алюми-
Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
Рекомендованные шины и диски.
Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
175/65 R14 82S 6J 45 100 -
185/55 R15 81V 6J 45 100 -
195/50 R15 82Н 6J 45 100 -
195/45 R16 80W 6.5J 50 100 •
ниевых дисков, а также пластиковый
или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюми-
ниевые диски на отсутствие повреж-
дений (трещин и сколов). При наличии
повреждений немедленно замените
колесо.
5. При замене шин с направленным
рисунком протектора проверьте пра-
вильность их установки.
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уде-
лять должное внимание. Убедитесь,
что устанавливаются диски с одинако-
выми нагрузочной способностью, диа-
метром, шириной обода и вылетом.
2. Неправильный выбор дисков и шин
может плохо повлиять на управляе-
мость, срок службы колеса и подшип-
ника, охлаждение тормозного меха-
низма, точность показаний спидомет-
ра/одометра, величину тормозного пу-
ти, направление света фар, высоту
бампера, дорожный просвет и рас-
стояние между шиной и кузовом.
В зависимости от типа шин устанав-
ливаются следующие диски, указан-
ные в таблице "Соответствие разме-
ров шин с параметрами дисков колес".
Для примера приведена возможная
маркировка:
5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54
В маркировке дисков колес первые
цифры "5,5” обозначают ширину обо-
да (Н), выраженную либо в миллимет-
рах, либо в дюймах. Буквы “JJ" обо-
значают форму обода. Последующее
число "14" обозначает посадочный
диаметр диска колеса (D) в дюймах,
который должен соответствовать по-
садочному диаметру устанавливаемой
шины. Число "45" после букв ЕТ обо-
значает вылет диска (ЕТ) в миллимет-
рах. Также в маркировке встречаются
следующие обозначения: "Н" или "Н2"
означает наличие одного или двух
кольцевых выступа на ободе, "4Н"
обозначает количество отверстий под
крепежные болты или шпильки, циф-
ры после обозначения "DIA" - диаметр
центрального отверстия, "PCD" - диа-
метр расположения отверстий под
крепежные болты или шпильки.
40
Руководство по эксплуатации
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов обо-
рудованы индикаторами износа та-
ким образом, что при движении, ко-
гда толщина накладок минимальна,
индикатор износа касается тормозно-
го диска и тормоза издают неприят-
ный звук (визг). Это свидетельствует
о необходимости замены тормозных
колодок.
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
Каталитический нейтрализатор явля-
ется устройством снижения токсично-
сти отработавших газов. При эксплуа-
тации автомобиля, оснащенного ней-
трализатором, соблюдайте следую-
щие меры предосторожности:
а) Во время и после работы двига-
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа-
ние пожара не паркуйте автомобиль
над легко воспламеняющимися ма-
териалами, например, листьями,
бумагой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро-
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком уров-
не топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю рабо-
тать на холостом ходу более 20 ми-
нут.
д) Не запускайте автомобиль букси-
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хоро-
шем рабочем состоянии. Неисправно-
сти в системе зажигания и питания
могут привести к перегреву каталити-
ческого нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со-
блюдайте следующие меры предосто-
рожности:
а) Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя, это может привести
к потере сознания или даже смерти,
так как газы содержат окись углеро-
да (бесцветный газ без запаха).
б) Периодически проверяйте систе-
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений. Немед-
ленно проверьте систему при нали-
чии постороннего шума в звуке вы-
хлопа или попадании отработавших
газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въез-
да или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо-
биле при работающем двигателе.
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические уз-
лы не работают, то проверьте предохра-
нители. Если какой-либо из элементов
перегорел, то его необходимо заменить.
Примечание: для снятия и установки
предохранителей типа "А" пользуйтесь
специальным съемником типа "пинцет"
Тип Исправен Перегорел
А (малые токи, 5 - 20 А) И
В (средние токи, 30 - 50 А)
С (высокие токи, 50-120А)
Расположение основного блока
предохранителей в салоне автомо-
биля (Mazda 2).
Предохранители рассчитаны так, что-
бы быть расплавленными раньше,
чем будет повреждена вся электро-
проводка в случае, если возникает пе-
регрузка в электрических цепях от ак-
кумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предо-
хранителей определите причину
электрической перегрузки и выпол-
ните необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использование
проволоки вместо предохранителей
даже для временной установки, так как
это может стать причиной возникно-
вения повреждений в электрической
системе и привести к пожару.
1. Для смены предохранителя выклю-
чите зажигание.
2. Нажмите на фиксатор и снимите
крышку блока реле и предохранителей
и определите, какой элемент перегорел.
Примечание: расположение предохра-
нителей в различных вариантах ком-
плектации может несколько отли-
чаться от приведенного на рисунках.
Расположение дополнительного
блока предохранителей в салоне
автомобиля (Mazda 2).
Расположение блока предохрани-
телей в подкапотном пространстве
автомобиля (Mazda Demio, Mazda
Verisa).
Расположение блока предохрани-
телей в салоне автомобиля (Mazda
Demio).
Расположение блока предохрани-
телей в салоне автомобиля (Mazda
Verisa).
Расположение блока предохрани-
телей в подкапотном пространстве
автомобиля (Mazda 2).
Руководство по эксплуатации
41
С13 сюэ
С23 СЮ
СЗЗ С123
С133
С43 C14J
С53 СЮ
СбЗ СЮ
С73 СЮ
С83 С183
Расположение предохранителей
(блок предохранителей в салоне
автомобиля) (Mazda Demio (модели
до 2005 г.)).
Расположение предохранителей
(блок предохранителей в салоне
автомобиля) (Mazda Demio (модели
с 2005 г.), Mazda Verisa).
Предохранители блока в салоне автомобиля (Mazda Demio, Mazda Verisa).
Предохранитель Номинал, A Цепь предохранителя
1 ROOM 15 Освещение салона, подсветка багажного отделения, магнитола*
2 CIGAR 15 Прикуриватель
AUX PWR 15 Розетка для подключения дополнитель- ного оборудования (Mazda Verisa)
3 MIRROR 7,5 Электропривод боковых зеркал заднего вида*, магнитола*
4 METER 10 Комбинация приборов
5 WIPER 20 Стеклоочистители и омыватели
6 SAS 10 Система активной безопасности (подушки безопасности)
7 ENGINE 15 Система управления двигателем
8 A/T 15 Блок управления АКПП* (Mazda Demio)
9 P.WIND 30 Электропривод стеклоподъемников*
10 M.DEF 7,5 Боковые зеркала
11 (10) S-WARM 15 -(Mazda Demio)
12(11) ST.SIG 7,5 -(Mazda Demio)
13(12) TAIL 7,5 Габаритные огни, подсветка номерногд знака
14(13) ILLUMI 7,5 Освещение салона, подсветка комбина- ции приборов
15(14) MAG.CLUCH 7,5 Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
16(15) A/C 7,5 Кондиционер
17(16) R.WIP 10 Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери*
18(17) BACK 10 Фонарь заднего хода
19(18) SUNROOF 25 Люк* (Mazda Demio)
Примечание:
* - некоторые модели;
() - Mazda Demio (модели до 2005 г.).
Расположение предохранителей
(основной блок предохранителей в
салоне автомобиля) (Mazda 2).
Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля
(Mazda Demio, Mazda Verisa).
Предохранитель Номинал, A Цепь предохранителя
1 MAIN 100 Главный предохранитель
2 FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденсатора
3 IG KEY1 60 Предохранитель для различных цепей
4 HEATER 40 Отопитель
5 FUEL PUMP 15 Топливный насос
6 DEFOG 30 Обогреватель стекла задней двери
7 EGI COMP1 10 Система управления двигателем
8 STOP 15 Стоп-сигналы и звуковой сигнал
9 HAZARD 15 Аварийная сигнализация
10 IG KEY2 30 Предохранитель для различных цепей
11 ETV 15 Электрический привод дроссельной за- слонки
12(11) BTN 25 Предохранитель для различных цепей
13(12) ABS-P 30 Антиблокировочная система тормозов (ABS)*
14(13) ABS-V 20 ! Антиблокировочная система тормозов (ABS)*
15(14) FOG 15 Противотуманные фары*
16(15) PWIND 20 Электропривод стелоподъемника*
17(16) DOOR LOCK 30 Центральный замок
18(17) EGI INJ 15 Система управления двигателем
19(18) EGI COMP2 15 Система управления двигателем
20(19) HEAD L HI 10 Дальний свет (левая фара)
21 (20) HEAD R HI 10 Дальний свет (правая фара)
22 (21) HEAD LLO HLGN 10 Ближний свет (левая фара)
HID 20
23 (22) HEAD RLO HLGN 10 Ближний свет (правая фара)
HID 20
Примечание:
* - некоторые модели;
() - Mazda Demio (модели до 2005 г.).
42
Руководство по эксплуатации
(дополнительный блок предохрани-
телей в салоне автомобиля) (Mazda 2).
□ UI zr и~Т О и
00 □ 0Е 08t )00 1ПГ)ППЛ , 12 13 14 15 16 JUUUUU □□ СЮ СЮ Сг СЮ СЮ сю Lx'
Расположение предохранителей
(в подкапотном пространстве ав-
томобиля) (Mazda Demio (модели
до 2005 г.)).
Предохранители основного блока в салоне автомобиля (Mazda 2).
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
F1.01 - Не используется
F1.02 - Не используется
F1.03 15 Освещение салона
F1.04 15 Прикуриватель
F1.05 7.5 Электропривод боковых зеркал заднего вида
F1.06 - Не используется
F1.07 10 Комбинация приборов
F1.08 20 Стеклоочистители и омыватели
F1.09 10 Система активной безопасности
F1.10 15 Система управления двигателем
F1.11 15 Блок управления КПП
F1.12 30 Электропривод стеклоподъемников
F1.13 - Не используется
F1.14 - Не используется
F1.15 - Не используется
F1.16 7,5 Стартер
F1.17 7,5 Фонари заднего хода
F1.18 7,5 Подсветка комбинации приборов
F1.19 7,5 Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
F1.20 7,5 Кондиционер
F1.21 10 Стеклочиститель и омыватель стекла задней двери
F1.22 10 Обогреватель стекла задней двери
F1.23 - Не используется
F1.24 - Не используется
!□ опои7=?|
□ 0 0 2388828 !=! 0 0000 2 —j СЮ СЮ СЮ сю сю сю
Расположение предохранителей
(в подкапотном пространстве автомо-
биля) (Mazda Demio (модели с 2005 г.),
Mazda Verisa).
Е fi У — R2 Рз ЗННИ „ звни 1 "" | F14 | R1 Гнз I Г ^12 | И | F10 J J
Расположение предохранителей
(в подкапотном пространстве авто-
мобиля) (Mazda 2).
Примечание, на крышках блоков пре-
дохранителей указаны наименования
электрических цепей и характери-
стики предохранителей.
3. Устанавливайте только плавкий
предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке
блока предохранителей.
Предохранители дополнительного блока в салоне автомобиля (Mazda 2)
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
F2.01 - Не используется
F2.02 30 ABS
F2.03 - Не используется
F2.04 7,5 Г енератор
F2.05 20 Топливный насос
F2.06 7,5 Электронный блок управления двигате- лем и КПП
F2.07 15 Датчик расхода воздуха, система управ- ления двигателем
F2.08 20 Датчик расхода воздуха, система управ- ления двигателем
F2.09 15 Стоп-сигналы
F2.10 15 Аварийная сигнализация
F2.11 - Не используется
F2.12 - Не используется
F2.13 - Не используется
F2.14 15 TNS
F2.15 20 ABS
F2.16 15 Обогреватель боковых зеркал заднего вида
F2.17 10 Дальний свет (правая фара)
F2.18 10 Дальний свет(левая фара)
F2.19 10 Ближний свет (правая фара)
F2.20 10 Ближний свет (левая фара)
F2.21 - Не используется
F2.22 - Не используется
F2.23 - Не используется
F2.24 - Не используется
Руководство по эксплуатации
43
4. Если нет запасного плавкого предо-
хранителя, то в критических ситуациях
можно вынуть плавкие предохраните-
ли из позиций "CIGAR", "А/С", которые
не являются необходимыми для нор-
мального движения автомобиля, и ис-
пользовать их, если их номинал сов-
падает с необходимым.
Примечание: не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но-
миналом тока или какие-либо другие
предметы (например "жучки") вместо
сгоревшего предохранителя Это
может стать причиной более серь-
езного повреждения вплоть до воз-
никновения пожара.
5. Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следует
использовать предохранитель с более
низким значением, как можно ближе к
номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
6. Если новый плавкий предохранитель
сразу перегорает, то это указывает на
неисправность в электрической системе.
Замена ламп
Внимание:
- Перед заменой лампы убедитесь,
что выключатели освещения вы-
ключены.
- Чтобы избежать ожога, заменяйте
лампы только после их остывания.
- Галогеновые лампы требуют
особо бережного обращения. Не
дотрагивайтесь до стеклянной
части лампы руками, держите
лампу только за пластиковый или
металлический корпус.
- Используйте лампы только ука-
занных мощностей (см. таблицу).
Назначение лампы Вт
Лампы фар Модели без газо- разрядных ламп 60/55
Модели с газораз- рядными лампами 60/35
Лампы противотуманных фар 51 (55)
Лампы передних габаритов 5
Лампы передних указателей поворотов 21
Лампы повторителей указателей поворотов 5
Лампа задних указателей поворотов 21
Лампы стоп-сигналов и задних габаритов 21/5
Лампа фонарей заднего хода 21
Лампы подсветки номерного знака 5
Лампы дополнительного стоп-сигнала 18
Лампы противотуманных фо- нарей (Mazda 2) 21
Лампа подсветки косметиче- ского зеркала (Mazda Demio) 1,2 (1.7)
Лампа местной подсветки (Mazda Demio) 5
Лампа освещения салона 10
Лампа освещения багажного отделения 10
Примечание: () - Mazda Demio (модели
с 2005 г.), Mazda Verisa.
Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля (Mazda 2).
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
F01 50 Дополнительная система отопления
F02 40 Электродвигатель вентилятора отопи- теля
F03 50 Зажигание
F04 50 Система выпуска
F05 60 Электронный блок управления КПП
F06 60 Зажигание
F07 30 Освещение салона
F08 60 Система управления двигателем
F09 100 Главный предохранитель
F10 30 Обогреватель стекла задней двери
F11 60 Антиблокировочная система тормозов
F12 20 Электропривод стеклоподъемников
F13 30 Центральный замок
F14 15 Противотуманные фары
1. Лампы дальнего и ближнего света
фар
а) Отсоедините разъем и снимите
крышку, как показано на рисунке.
б) Отсоедините пружинный фикса-
тор, извлеките лампу и замените ее
на новую.
в) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
2. Лампы передних габаритов.
а) Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
б) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
в) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
3. Лампы указателей поворота.
а) Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
б) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
в) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
44
Руководство по эксплуатации
4 Лампа передней противотуманной
фары.
а) Отсоедините разъем
б) Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке
в) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
г) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
5 Лампы повторителей указателей
поворотов.
а) Отсоедините рассеиватель с
лампой от кузова автомобиля.
б) Отсоедините разъем.
б) Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фонаря, как показано на рисунке.
в) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
6 Лампы стоп-сигналов и задних га-
баритов, задних указателей поворота,
заднего габарита и заднего противо-
туманного фонаря.
На кузове автомобиля
а) Сложите спинку заднего сиденья.
б) Отверните винты, расположение
которых указано на рисунке, и затем
снимите боковую отделку багажного
отделения.
в) Отсоедините разъемы, ослабьте
гайки и снимите лампы.
в) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
г) Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фонаря, как показано на рисунке.
д) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
е) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
На задней двери
а) Откройте заднюю дверь. При по-
мощи спецприспособления отверни-
те винт и снимите внутреннюю от-
делку задней двери.
в) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
г) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
7. Лампа дополнительного стоп-
сигнала.
а) Откройте заднюю дверь и сними-
те крышку с дополнительного стоп-
сигнала.
б) Поверните патрон с лампой про-
тив часовой стрелки и выньте его из
фонаря, как показано на рисунке.
в) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
г) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
8. Лампа подсветки номерного знака.
а) При помощи отвертки снимите
рассеиватель, как показано на ри-
сунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
б) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
в) Установите новую лампу в после-
довательности, обратной снятию.
9. Лампа освещения салона.
а) При помощи отвертки снимите
рассеиватель, как показано на ри-
сунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
б) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
45
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
Интервалы
обслуживания
Если вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более ни-
жеприведенных особых условиях, то
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам
плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз-
ных или покрытых тающим снегом
дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных доро-
гах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы-
панных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или исполь-
зование верхнего багажника авто-
мобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре ниже точки замерзания,
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско-
рости на большое расстояние.
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 20 40 60 80 100 120 140 160 мес.
Ремни привода навесных агрегатов П П п П п П п 3 12/96 -
Ремень привода ГРМ (Mazda 2) Замена через каждые 160000 км или 10 лет - Примечание 1
Зазоры в клапанах - - - - - - - п 96 Примечание 2
Моторное масло (Mazda 2) 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2, 5
Масляный фильтр (Mazda 2) 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Моторное масло (Mazda Demio, Verisa) • Замена каждые 15000 км 12 Примечание 2, 5
Масляный фильтр (Mazda Demio, Verisa) Замена каждые 15000 км 12 Примечание 2
Шланги и соединения системы охлаждения п П П П П| П П П 12 -
Охлаждающая жидкость (Mazda 2) замена каждые 10 лет - -
Охлаждающая жидкость (Mazda Demio, Verisa) замена каждые 3 года - -
Воздушный фильтр - - 3 - - 3 - - 36 Примечание 3
Топливный фильтр (Mazda 2) - - - - - 3 - - 72 -
Топливный фильтр (Mazda Demio, Verisa) Замена каждые 5000С км - -
Топливопроводы, топливные шланги П п п п п п П п 12 -
Свечи зажигания - - 3 - - 3 - - 36 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Шланги и соединения тормозной системы п п п п п п п п 12 -
Педаль тормоза и сцепления п п п п п л п п 12 -
Тормозная жидкость (Mazda 2) п 3 п 3 п 3 п 3 12/24 Примечание 4
Тормозная жидкость (Mazda Demio, Verisa) Замена каждые 3 года - Примечание 4
Стояночный тормоз П п п п п п п п 12 -
Тормозные колодки и диски П п п п п п п п 12 -
Тормозные колодки и барабаны П п п п п п п п 12 -
Усилитель тормозов и шланги п п п п п п п п 12 -
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п л п 12 -
Рулевой механизм п п п п п п п п 12 -
Привод рулевого механизма, рулевая рейка и наконечники оулевых тяг п г) п п п п п п 12 -
Уровень рабочей жидкости АКПП п п п п п п п п 12 -
Рабочая жидкость АКПП Не требует периодической замены - Примечание 6
Подвеска и шаровые опоры - п - п - п - п 24 -
Чехлы приводных валов - п - п - п - п 24 -
Болты и гайки на шасси и кузове М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 12 -
Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ - п - п - п - п 24 -
Гайка крепления колеса М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 12 -
Салонный фильтр (Mazda 2) - 3 - 3 - 3 - 3 24 -
Салонный фильтр (Mazda Demio, Verisa) Замена через каждые: 50000 км (нормальные условия); 25000 км (регионы с холодным климатом) - -
Дверные замки и петли с С С _Cj С С С С 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже О^С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли-
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Примечание 5. При эксплуатации на территории стран СНГ производить техническое обслуживание чаще или по
мере необходимости.
Примечание 6. При эксплуатации в регионах с холодным климатом замену производить через каждые 60000 км.
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
с кожи и приводит к сухости, раздраже-
нию и дерматиту. Кроме того, приме-
няемые моторные масла содержат по-
тенциально опасные составляющие,
которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вы-
мойте руки с мылом или другим чистящим
средством. После очистки кожи нанесите
специальный- крем для восстановления
естественного жирового слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
3 Выключите двигатель и подождите
пять минут.
4. Выньте маслоизмерительный щуп и
вытрите его тряпкой.
5. Установите маслоизмерительный щуп.
6. Выньте маслоизмерительный щуп и
оцените уровень масла в картере двига-
теля. Уровень масла должен быть между
метками "F" и "L". При низком уровне
масла проверьте отсутствие утечек и до-
лейте масло того же типа, которое было
залито в двигатель, до отметки "FTMAX"
через маслозаливную горловину.
7. Проверьте кольцевое уплотнение на
масляном щупе. Если кольцевое уп-
лотнение повреждено, замените его.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло, рекомендован-
ное производителем.
Качество масла по API:
ZJ-VE, ZY-VE.....,...........SJ, SL
FUJA/B, FXJA/B...................SJ
2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас-
но диаграмме температурного диапа-
зона, соответствующей условиям экс-
плуатации автомобиля до следующей
замены масла.
Температурный диапазон (°C)
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40
Внимание: следует с осторожно-
стью подходить к использованию
маловязких моторных масел (как, на-
пример, 0W-20) в автомобилях с
большим пробегом или в теплое
время года При использовании таких
масел следует быть уверенным в
хорошем состоянии двигателя и его
уплотнений.
Замена масляного фильтра
1. При помощи спецприспособления
снимите масляный фильтр, как пока-
зано на рисунке.
2. Протрите чистой ветошью прива-
лочную поверхность корпуса нового
масляного фильтра.
3. Нанесите слой моторного масла на
уплотнительное кольцо нового масля-
ного фильтра.
4. При помощи спецприспособления
затяните масляный фильтр.
Момент затяжки......... 12 -16 Нм
5. Проверьте уровень моторного масла.
Замена моторного масла
Примечание: при замене моторного
масла рекомендуется одновременно
заменять масляный фильтр.
Внимание: во избежание получения
ожогов производите замену мотор-
ного масла на остывшем двигателе.
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2 Снимите крышку маслозаливной гор-
ловины и отверните сливную пробку.
3. Слейте масло через сливную проб-
ку на масляном поддоне в подходя-
щую емкость.
4. Протрите чистой ветошью прива-
ленные поверхности.
5. Установите новую прокладку и за-
тяните сливную пробку.
Момент затяжки..........30 - 41 Н м
6. Залейте новое моторное масло в
двигатель.
Примечание: тип и рекомендуемую
вязкость масла смотрите в подраз-
деле "Выбор моторного масла".
Заправочная емкость:
FUJA/B, FXJA/B:
сухой двигатель..........4,25 л
с заменой фильтра........3,8 л
без замены фильтра......3, 5 л
ZY-VE, ZJ-VE:
сухой двигатель........4,2 л
с заменой фильтра.......3,9 л
без замены фильтра.......3, 7 л
7. Установите крышку маслозаливной
горловины.
8. Проверьте уровень масла и убеди-
тесь в отсутствии утечек на нерабо-
тающем и работающем двигателе.
Охлаждающая жидкость
Внимание:
- Двигатель имеет много деталей,
сделанных из алюминиевых сплавов.
Эти детали могут быть повреждены
при контакте с охлаждающей жидко-
стью, изготовленной на основе
спирта или метанола. Не используй-
те охлаждающие жидкости, изготов-
ленные на основе спирта или мета-
нола. Используйте только .охлаж-
дающие жидкости, изготовленные на
основе этиленгликоля.
- Используйте только мягкую
(деминерализованную) воду для
приготовления охлаждающей жид-
кости из концентрированного рас-
твора. Вода, содержащая мине-
ральные соли, уменьшает эффек-
тивность охлаждения.
Проверка
Убедитесь, что уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке на
холодном двигателе находится между
отметками "MIN” и “МАХ". Если уровень
ниже, добавьте охлаждающую жидкость.
Замена
Примечание: рекомендуется исполь-
зовать охлаждающую жидкость, ко-
торая содержит больше 50% эти-
ленгликоля, но не больше, чем 70%.
Примечание: во избежание ожога не
снимайте крышку радиатора на го-
рячем двигателе, так как жидкость
и пар находятся под давлением.
1. Слейте охлаждающую жидкость из
расширительного бочка.
2. Снимите крышку радиатора (1). От-
верните сливную пробку (2) и слейте
охлаждающую жидкость из радиатора.
1
3. После того, как охлаждающая жид-
кость сольется, затяните сливную
пробку радиатора.
4. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Снимите заглушку (1).
Внимание: охлаждающая жидкость
может повредить окрашенные по-
верхности автомобиля.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 47
6. Залейте охлаждающую жидкость
через заливную горловину радиатора
(2) и убедитесь, что охлаждающая
жидкость начала вытекать из патрубка
с которого была снята заглушка.
7. Установите заглушку.
8. Установите аккумуляторную батарею.
9. Залейте охлаждающую жидкость в
радиатор до краев заливной горловины.
Заправочная емкость:
Mazda 2...........................5,0 л
Verisa модели 2WD, Demio......4,7 л
Verisa модели e-4WD.............5,5 л
10. Залейте охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до отметки "МАХ".
11. Установите крышку заливной гор-
ловины радиатора.
12. Запустите двигатель, установите
частоту вращения холостого хода и
дождитесь пока двигатель прогреется.
13. После того как двигатель прогреет-
ся, дайте ему поработать при частоте
вращения 2500 об/мин в течение пяти
минут, затем при частоте вращения
3000 об/мин в течении пяти секунд.
14. Переведите двигатель на одну ми-
нуту в режим холостого хода.
15. Повторите пункты 13 и 14 несколь-
ко раз.
16. Выключите двигатель и дайте ему
остыть.
17. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости. Если он ниже нормы, повтори-
те операции, описанные в пунктах 9-16.
18. Проверьте, нет ли утечек охлаж-
дающей жидкости.
Проверка и замена
воздушного фильтра
1. Отщёлкните зажимы крепления
крышки корпуса воздушного фильтра.
2. Снимите крышку воздушного фильт-
ра и извлеките воздушный фильтр.
3. Проверьте воздушный фильтр и при
необходимости замените его
4. Установку производите в обратной
последовательности.
Замена салонного
фильтра
1. Снимите вещевой ящик (см. главу
“Кузов'').
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке, при-
веденном ниже.
1 - крышка, 2 - салонный фильтр.
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- При установке стрелка на фильт-
ре должна быть направлена вниз.
Ремни привода
навесных агрегатов
Внимание:
- На автомобилях установлены ав-
томатические натяжители ремней
привода навесных агрегатов.
- Проверяйте исправность и натя-
жение ремней привода навесных аг-
регатов по мере необходимости.
Demio.
Проверка
1. Снимите правый передний подкрылок.
Момент затяжки..........8- 11 Н-м
Модели e-4WD. Ремень привода
компрессора кондиционера.
2. Проверьте ремни привода навесных
агрегатов.
При обнаружении дефектов замените
ремни.
Примечание: не допускается отслое-
ние резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по-
верхностях ремня, оголение или по-
вреждение корда, отслоение гребня
от резинового основания, наличие
трещин, отслоение или износ на бо-
ковых поверхностях ремня и на боко-
вых поверхностях гребней ремня. При
необходимости замените ремень.
Примечание: проверка должна произ-
водиться на холодном двигателе или
не менее чем через 30 минут после
остановки двигателя.
Правильно Неправильно
Убедитесь, что метка на натяжителе
ремня привода навесных агрегатов
лежит в установленном диапазоне, как
показано на рисунке. В противном
случае замените ремень привода на-
весных агрегатов.
Модели 2WD.
Модели e-4WD. Ремень привода ге-
нератора.
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Проверьте натяжитель ремня при-
вода навесных агрегатов.
а) Снимите ремень привода навес-
ных агрегатов.
б) Убедитесь что натяжитель ремня
привода навесных агрегатов переме-
щается и вращается плавно. При не-
обходимости замените натяжитель.
Натяжитель ремня привода компрес-
сора кондиционера модели e-4WD.
5. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
6. Установите новый ремень привода
навесных агрегатов.
Кроме натяжителя ремня привода
компрессора кондиционера моде-
лей e-4WD.
в) Установите ремень привода на-
весных агрегатов.
Замена (модели 2WD)
1. Снимите правый передний подкрылок.
2. Убедитесь что метка на натяжителе
ремня привода навесных агрегатов
соответствует установочной. В про-
тивном случае замените ремень при-
вода навесных агрегатов.
3. Ослабьте натяжение ремня привода
навесных агрегатов, повернув натяж-
ной ролик в направлении, указанном
на рисунке.
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Установите новый ремень привода
навесных агрегатов.
6. Установите правый передний под-
крылок.
Замена (модели e-4WD)
Ремень привода компрессора кон-
диционера
1. Снимите правый передний подкрылок.
2. Снимите защиту жгута проводов ком-
прессора кондиционера.
3. Убедитесь что метка на натяжителе
ремня привода навесных агрегатов
соответствует установочной. В про-
тивном случае замените ремень при-
вода навесных агрегатов.
4. Ослабьте натяжение ремня привода
навесных агрегатов, повернув натяж-
ной ролик в направлении, указанном
на рисунке.
3. Разрежьте и снимите ремень, кото-
рый необходимо заменить.
Ремень привода генератора
1. Снимите ремень привода компрес-
сора кондиционера.
2. Снимите кронштейн правого перед-
него подкрылка.
3. Убедитесь что метка на натяжителе
ремня привода навесных агрегатов
(генератора) соответствует установоч-
ной. В противном случае замените ре-
мень привода навесных агрегатов
(генератора).
4. Ослабьте натяжение ремня привода
навесных агрегатов (генератора), по-
вернув натяжной ролик в направле-
нии, указанном на рисунке.
4. Убедитесь, что ремень установлен
в правильном положении
5 Поверните шкив коленчатого вала в
направлении вращения пока спецпри-
способление не установится на 9 часов.
5. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (генератора).
6. Установите новый ремень привода
навесных агрегатов (генератора).
7. Установите кронштейн правого пе-
реднего подкрылка и ремень привода
компрессора кондиционера.
Снятие и установка (Mazda 2)
Примечание: ремни привода навесных
агрегатов не могут быть использо-
ваны повторно.
Снятие
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отсоедините трубку рабочей жидко-
сти насоса усилителя рулевого управ-
ления и снимите защиту шкива колен-
чатого вала.
Установка (ремень привода насоса
усилителя рулевого управления)
1. Очистите все шкивы, на которые
будет установлен ремень привода на-
весных агрегатов.
2. Установите спецприспособление на
шкив коленчатого вала так, что бы оно
было вверху шкива.
3. Установите ремень привода навес-
ных агрегатов.
а) Установите ремень на шкив (1)
насоса усилителя рулевого управ-
ления.
б) Установите ремень на установ-
ленное спецприспособление (2), а
затем на шкив коленчатого вала.
6. Снимите спецприспособление.
7. Поверните шкив коленчатого вала
на один полный оборот и перепро-
верьте установку ремня привода на-
весных агрегатов.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 49
Установка (ремень привода компрес-
сора кондиционера и генератора)
Примечание: ремень привода ком-
прессора кондиционера и генератора
можно установить только после
снятия ремня привода насоса усили-
теля рулевого управления. Поэтому,
в данном случае, необходимо произ-
вести замену обоих ремней
1. Очистите все шкивы, на которые
будет установлен ремень привода на-
весных агрегатов.
2. Краской нанесите метку на шкив ко-
ленчатого вала вертикально внизу (на
6 часов).
3. Установите спецприспособление на
шкив коленчатого вала так, что бы оно
было вертикально внизу шкива (на 6
часов).
4. Установите ремень привода ком-
прессора кондиционера и генератора.
а) Установите ремень на шкив (1)
генератора.
б) Установите ремень на шкив (2)
компрессора кондиционера.
в) Установите ремень на шкив (3)
насоса ОЖ.
г) Установите ремень на установ-
ленное спецприспособление (4), а
затем на шкив коленчатого вала.
7. Снимите спецприспособление.
8. Поверните шкив коленчатого вала
на один полный оборот и перепро-
верьте установку ремня привода на-
весных агрегатов.
9. Установите спецприспособление.
Примечание: изогнутый в виде дуги
конец спецприспособления необходи-
мо установить на ремень, а изогну-
тый под прямым углом конец на
кронштейн генератора.
5. Убедитесь, что ремень установлен
в правильном положении.
6. Поверните шкив коленчатого вала в
направлении вращения пока спецпри-
способление не установится на 8 часов.
11. Снимите спецприспособление со
шкива коленчатого вала.
12. Поверните шкив коленчатого вала
на один полный оборот и перепро-
верьте установку ремня привода на-
весных агрегатов.
13. Снимите спецприспособление с
ремня привода навесных агрегатов.
14. Установите ремень привода насо-
са усилителя рулевого управления
(см. выше).
Аккумуляторная батарея
Снятие и установка
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке “Снятие и уста-
новка аккумуляторной батареи".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Проверка аккумуляторной
батареи
1. (Обслуживаемая аккумуляторная
батарея) Проверьте плотность и уро-
вень электролита в аккумуляторной ба-
тарее.
а) Проверьте количество электроли-
та в каждой банке аккумуляторной
батареи. При необходимости до-
бавьте дистиллированную воду.
б) Проверьте плотность электролита (
в каждой банке аккумуляторной ба-
тареи.
Стандартная плотность
пригоже...........1,27-1,29 г/см3
Если плотность не соответствует
техническим условиям, зарядите ак-
кумуляторную батарею.
2. (Необслуживаемая аккумуляторная
батарея) Проверьте аккумуляторную
батарею.
а) Убедитесь, что индикатор, нахо-
дящийся на верхней поверхности ак-
кумуляторной батареи, горит. Если
индикатор не горит, замените акку-
муляторную батарею.
10. Поверните шкив коленчатого вала
по направлению вращения, пока метка
на шкиве не повернется на 3 часа.
1 - индикаторы, 2 - индикатор горит,
3 - индикатор не горит.
3. Измерьте напряжение между клем-
мами аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение
при 20 ‘С......... не менее 12,4 В
Примечание:
- Перед измерением выключите зажи-
гание и все системы, потребляющие
электрический ток (приборы наруж-
ного освежения, отопитель салона,
обогрев заднего стекла).
- Если двигатель был запущен, не-
обходимо перед измерением напря-
жения подождать не, менее 5 минут.
Если напряжение не соответствует
техническим условиям, зарядите ак-
кумуляторную батарею.
4. Проверьте прочность крепления ак-
кумуляторных клемм, отсутствие кор-
розии.
4-2698
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Снятие и установка аккумуляторной батареи. 1 - провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи, 2 - провод от положительной клеммы ак-
кумуляторной батареи, 3 - фиксатор аккумуляторной батареи, 4 - аккумуля-
торная батарея, 5 - кронштейн аккумуляторной батареи.
Тест под нагрузкой
1. Подсоедините вольтметр и тестер к
клеммам аккумуляторной батареи.
2. Приложите регламентированную на-
грузку (см. таблицу). Через 15 секунд
замерьте напряжение и снимите на-
грузку.
Батарея Нагрузка, А
46B24L 135
Температура, °C Напряжение, В
4 9,3
10 9,4
16 9,5
21 9,6
Зарядка аккумуляторной
батареи
Внимание: не заряжайте аккумуля-
торную батарею, если уровень элек-
тролита ниже нижней линии. Во вре-
мя зарядки аккумуляторная батарея
должна нагреваться и из нее должна
испаряться вода. При необходимости,
Вы можете ориентироваться на го-
лубой индикатор зарядки в виде коль-
ца. Всегда полностью заряжайте ак-
кумуляторную батарею.
1. Снимите крышку и аккумуляторную
батарею с автомобиля.
2. Выверните все пробки.
Если напряжение не упало ниже мини-
мального уровня, то батарея в порядке.
Если напряжение упало ниже мини-
мального уровня, замените аккумуля-
торную батарею.
3. Произведите зарядку.
Батарея Зарядный ток, А Ток быст- рой заряд- ки max, А
46B24L 3,5 - 4,5 25
Проверка свечей
зажигания
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2 Отсоедините высоковольтные про-
вода от свечей зажигания.
3. Выверните свечи зажигания.
(Verisa) Проверьте сопротивление
между электродами свечи зажигания
при 25°С, как показано на рисунке.
Номинальное сопротивление:
ВР0118110, ВР0218110... 3,0 - 7,5 кОм
ВР1318110А....................5,0- 15,0 кОм
4. Визуально проверьте состояние
свечей зажигания на предмет отсутст-
вия повреждений резьбы, изолятора и
электродов. При любых отклонениях
замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Demio:
Denso K16PR-U11, K20PR-U11
NGK.........BKR5E-11, BKR6E-11
Champion......RC10YC4, RC8YC4
Matsuba...ВР1318110, ВР1418110
Verisa:
Matsuba...BP0118110, BP0218110,
BP1318110A
Mazda 2:
Motorcraft............AYFS-22C
Champion..............RES9YCC4
NGK....................TR5A-10
5. Проверьте зазор между электрода-
ми свечи зажигания.
Номинальный зазор...........1,1 мм
Если зазор больше максимально до-
пустимого, замените свечу.
6. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отло-
жения влажных углеродных остатков,
то высушите их, а затем удалите под-
ходящим растворителем. Если элек-
троды имеют следы масла, то пред-
варительно удалите их с помощью
бензина.
Затем очистите свечи с помощью очи-
стителя свечей, подавая воздух с
давлением не более 588 кПа (6 кг/см2)
в течение не более 20 секунд.
7. Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки..........15 - 23 Н м
8. Подсоедините высоковольтные
провода к свечам зажигания.
9. Подсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
10. Установите крышку аккумулятор-
ной батареи.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 51
Проверка СО и СН в
отработавших газах
1. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
а) Увеличьте частоту вращения ко-
ленчатого вала 2500 - 3000 об/мин
пока вентиляторы системы охлаж-
дения не включатся.
б) Отпустите педаль акселератора и
дождитесь пока вентиляторы оста-
новятся.
2. Установите зонд в трубу системы
выпуска ОГ.
3. Убедитесь, что содержание СО и
СН в ОГ соответствует норме.
СО....................менее 1,0%
СН..................менее 300 ррт
4. При необходимости проверьте:
- наличие кодов неисправностей;
- кислородный датчик;
- разрежение во впускном коллек-
торе;
- давление топлива;
- управление углом опережения за-
жигания.
5. Если все системы исправны, за-
мените трёхкомпонентный каталити-
ческий нейтрализатор системы вы-
пуска ОГ.
Проверка давления
конца такта сжатия
Внимание: двигатель или моторное
масло могут оказаться горячими и
стать причиной ожогов. Будьте
осторожны при снятии или уста-
новке любых деталей.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба-
тарея полностью заряжена. В случае
необходимости проведите зарядку ак-
кумуляторной батареи.
2. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
3. Заглушите двигатель и подождите
10 минут.
4. Снимите реле топливного насоса.
5. Отсоедините высоковольтные про-
вода.
6. Отсоедините разъемы катушек за-
жигания.
7. Выверните свечи зажигания.
8. Установите штуцер компрессометра
в отверстие свечи первого цилиндра.
9. Полностью откройте дроссельную
заслонку.
10. Стартером поверните коленчатый
вал и запишите максимальное значе-
ние давления конца такта сжатия.
11. Проведите описанную проверку
для каждого цилиндра. Поворачивай-
те коленчатый вал на одинаковое ко-
личество оборотов.
Давление конца такта сжатия:
Двигатель ZJ-VE:
номинальное................1461 кПа
минимальное............. 1023 кПа
Двигатель ZY-VE:
номинальное............... 1520 кПа
минимальное............. 1064 кПа
Максимальная разница
между цилиндрами.............196 кПа
Если максимальное давление в од-
ном из цилиндров пониженное или
разница давления в разных цилинд-
рах превышает установленную, за-
лейте небольшое количество чистого
моторного масла в цилиндр и ещё
раз проведите проверку давления.
- Если давление поднялось, это мо-
жет свидетельствовать об износе
поршня, поршневых колец или ци-
линдра и необходимости ремонта
цилиндропоршневой группы.
- Если давление не поднялось, это
свидетельствует о неисправности
клапанов и необходимости ремонта.
- Если давление в двух соседних
цилиндрах осталось низким, это
свидетельствует о пробитой про-
кладке головки цилиндров или де-
формации головки.
12. Снимите компрессометр.
13. Установите реле топливного насоса.
14. Вверните свечи зажигания.
15. Подсоедините разъемы катушек
зажигания.
16. Подсоедините высоковольтные
провода.
Проверка угла
опережения зажигания
Примечание: угол опережения зажи-
гания устанавливается и регулиру-
ется автоматически блоком управ-
ления.
1. Начальные условия проверки:
а) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
б) Воздушный фильтр установлен.
в) Все трубки и шланги системы
впуска воздуха подсоединены.
г) Все вакуумные линии подсоеди-
нены.
д) Разъемы электропроводки систе-
мы впрыска подключены.
е) Все дополнительное оборудова-
ние выключено.
ж) Рычаг переключения передач
МКПП в нейтральном положении или
селектор АКПП в положении "N".
2. Убедитесь, что частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу
находится в установленном диапа-
зоне.
Частота вращения
на холостом ходу....650±50 об/мин
3. Если частота вращения холостого
хода не соответствуют регламентиро-
ванной, отрегулируйте (см. раздел
"Проверка частоты вращения холосто-
го хода").
4. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъему и включите тестовый
режим.
5. (Demio) Подсоедините сигнальный
провод стробоскопа к высоковольтно-
му проводу свечи первого цилиндра.
6. (Verisa) Подсоедините сигнальный
провод стробоскопа к проводу от вы-
вода "2А" блока управления.
7. Убедитесь, что белая метка на шки-
ве коленчатого вала совместилась с
указательным штифтом.
Угол опережения
зажигания.............9+11 ° до ВМТ
8. Выключите тестовый режим.
9. Убедитесь, что угол опережения
зажигания находится в регламентиро-
ванном диапазоне.
Угол опережения
зажигания..........6-18°до ВМТ
Снятие и установка
топливного фильтра
Примечание (Mazda 2): топливный
фильтр прикреплен на боковой по-
верхности топливного бака.
1. Проведите процедуры описанные в
главе "Система впрыска топлива" раз-
деле "Перед проведением ремонтных
работ".
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи
3. Поднимите автомобиль на подъем-
нике.
4. Снимите топливный фильтр.
1,2- быстроразъемное соединение,
3 - топливный фильтр.
5. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня-
тию.
4*
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка частоты
вращения холостого
хода
1. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъёму.
2. Прогрейте двигатель до температу-
ры 90°С.
а) С помощью сканера откройте кла-
пан системы управления частотой
вращения холостого хода на 100%.
Убедитесь, что частота вращения ко-
ленчатого вала двигателя возросла.
б) (Verisa) Установите селектор
АКПП в положение "N".
в) Проверьте частоту вращения хо-
лостого хода по таблице "Частота
вращения холостого хода".
Частота вращения холостого хода
(Mazda 2)............750 об/мин
Масло МКПП
Качество по API......GL-4, GL-5
Вязкость по SAE.........75W-90
Заправочная емкость:
Mazda Demio...............3,04 л
Mazda 2...................2,3 л
Проверка уровня и
замена рабочей
жидкости АКПП
Примечание редакции: фирма "Mazda"
рекомендует менять рабочую жид-
кость АКПП в случае ремонта АКПП
и не производить периодических за-
мен жидкости. Однако с учетом ус-
ловий эксплуатации на территории
стран СНГ рекомендуется периоди-
чески следить за качеством рабочей
жидкости и, при необходимости, за-
менять её.
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке.
2. Затяните стояночный тормоз и ус-
тановите упоры под колеса.
3. Прогрейте двигатель до тех пор, по-
ка температура рабочей жидкости
достигнет 60 - 70°С.
Примечание: в некоторых случаях
может понадобиться проверить ра-
бочую жидкость в холодном состоя-
нии (15 - 25%)).
4. (Модели без режима ручного пере-
ключения передач) Нажмите педаль
тормоза и переведите селектор в каж-
дый диапазон от "Р” до "L" с задерж-
кой в каждом положении.
5. (Модели с режимом ручного пере-
ключения передач) Нажмите педаль
тормоза и переведите селектор в каж-
дый диапазон от "Р" до "D" с задерж-
кой в каждом положении.
6. Верните селектор в положение "Р".
7. При работающем на холостом ходу
двигателе убедитесь, что уровень ра-
бочей жидкости находится между мет-
ками измерительного щупа, соответ-
ствующими прогретой КПП - 65°С. При
необходимости доведите уровень ра-
бочей жидкости до установленной
нормы.
Тип рабочей жидкости........M-V
Таблица. Частота вращения холостого хода.
Включённые потребители Частота вращения холостого хода, об/мин
- Demio Verisa
Без нагрузки 650 - 750 650 - 750
Электрооборудование включено 700 - 800 -
Электрооборудование (30 - 40 А) - 650 - 750
Электрооборудование (>40 А) - 700 - 800
Кондиционер в положении "ON". Выклю- чатель по давлению (среднее давление) в положении "OFF' 650 - 750 650 - 750
Кондиционер в положении "ON". Выклю- чатель по давлению (среднее давление) в положении "ON" 700 - 800 700 - 800
Усилитель рулевого управления 700 - 800 700 - 800
Выключатель 4WD включен "ON" - 650 - 750
Замена
Внимание: перед заменой рабочей
жидкости заглушите двигатель и по-
дождите пока он остынет. В против-
ном случае горячая рабочая жидкость
может привести к ожогам.
1. Извлеките измерительный щуп ко-
робки передач.
2. Отверните сливную пробку и слейте
рабочую жидкость.
3. Слейте рабочую жидкость.
6. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки..........30 - 41 Н м
7. Через трубку измерительного щупа
залейте рабочую жидкость коробки
передач до нижней метки измери-
тельного щупа.
Тип рабочей жидкости........M-V
Заправочная емкость.........7,0 л
8. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости находится между метками,
соответствующими прогретой КПП -
65°С. При необходимости доведите
уровень рабочей жидкости до уста-
новленной нормы.
9. Установите измерительный щуп на
место.
Проверка уровня
и замена масла
в заднем редукторе
Проверка уровня
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Отверните заливную пробку и убе-
дитесь, что уровень масла находится
на уровне нижней кромки заливного
отверстия.
3. При необходимости долейте масло
в задний редуктор.
Масло........ ... LongLife е-4
4. Установите новую прокладку на за-
ливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки.........30 - 39 Н м
Замена
1. Поддомкратьте автомобиль.
2 Отверните сливную пробку и слейте
масло в подходящую емкость.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 53
3. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки.........30 - 39 Н м
4. Отверните заливную пробку и за-
лейте масло в задний редуктор.
Масло..................LongLife е-4
Заправочная емкость.........1,0 л
5. Убедитесь, что масло находится на
уровне нижней кромки заливного от-
верстия.
6. Установите новую прокладку на за-
ливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки ........30 - 39 Н м
Проверка уровня
рабочей жидкости
усилителя рулевого
управления
При неработающем двигателе и холод-
ной рабочей жидкости убедитесь, что
уровень рабочей жидкости в бачке на-
ходится между метками "MIN” и "МАХ”.
При необходимости доведите уро-
вень рабочей жидкости до установ-
ленной нормы.
Рабочая жидкость.........ATF М III
или аналог (Dexron® II)
Прокачка системы
усилителя рулевого
управления
1. Проверьте уровень жидкости.
2. Поддомкратьте переднюю часть ав-
томобиля и установите её на подставки.
3. Не запуская двигателя, несколько
раз поверните рулевое колесо от упо-
ра до упора вправо и влево.
4. Ещё раз проверьте уровень жидко-
сти. Если уровень опустился, доведи-
те уровень жидкости до установлен-
ной нормы.
5. Повторяйте действия, описанные в
пунктах 3 и 4, пока уровень жидкости
не перестанет опускаться.
6. Опустите автомобиль с подставок.
7. Запустите двигатель и дайте ему по-
работать на оборотах холостого хода.
8. Несколько раз поверните рулевое ко-
лесо от упора до упора вправо и влево.
9. Убедитесь, что жидкость не вспенива-
ется и уровень жидкости не опустился.
10. Если необходимо, доведите уро-
вень рабочей жидкости до установ-
ленной нормы и повторите действия
пунктов 8 и 9.
Проверка тормозной
жидкости
Примечание: для рабочей жидкости
сцепления и тормозной системы ис-
пользуется один бачок.
Проверьте уровень рабочей жидкости
на холодном заглушенном двигателе.
Уровень рабочей жидкости должен на-
ходиться между метками "МАХ” и "MIN”.
Если уровень рабочей жидкости нахо-
дится ниже метки "MIN", то добавьте
рабочую жидкость такого же типа, ко-
торый был залит.
Рабочая жидкость:
Mazda Demio, Verisa.........BF-3
Mazda 2..................DOT-4
Расположение компонентов в моторном отсеке (Mazda Demio, Verisa).
1 - бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 2 - бачок
тормозной жидкости, 3 - защитный кожух, 4 - аккумуляторная батарея,
5 - бачок омывателя, 6 - расширительный бачок системы охлаждения
двигателя, 7 - измерительный щуп уровня моторного масла.
Расположение компонентов в моторном отсеке (Mazda 2). 1 - расшири-
тельный бачок системы охлаждения двигателя, 2 - маслозаливная горло-
вина, 3 - блок предохранителей, 4 - бачок тормозной жидкости, 5 - аккуму-
ляторная батарея, 6 - бачок омывателя, 7 - воздушный фильтр, 8 - изме-
рительный щуп уровня моторного масла, 9 - бачок рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.
54
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
Расположение компонентов двигателя. 1 - ремень привода навесных агрегатов, 2 - ролик натяжителя ремня
привода навесных агрегатов, 3 - толкатель, 4 - цепь привода ГРМ, 5 - прокладка головки блока цилиндров,
6 - передний сальник коленчатого вала, 7 - задний сальник коленчатого вала, 8 - двигатель в сборе, 9 - клапан
системы изменения фаз газораспределения, 10 - муфта системы изменения фаз газораспределения.
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
55
Проверка тепловых
зазоров в приводе
клапанов
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите правое переднее колесо и
подкрылок.
3. (Verisa модели e-4WD) Снимите
кронштейн правого переднего под-
крылка.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Отсоедините вентиляционный шланг.
6. Снимите крышку головки блока ци-
линдров.
7. Поверните коленчатый вал двигателя
по часовой стрелке так, чтобы поршень
в первом цилиндре находился в поло-
жении ВМТ на такте сжатия.
8. Измерьте зазоры в приводе клапанов,
отмеченных на рисунке буквой "А". За-
пишите измеренные значения на бумаге.
Номинальный зазор
(на холодном двигателе)
......................0,27 - 0,33 мм
Если зазоры не соответствуют задан-
ным, отрегулируйте их.
9. Поверните коленчатый вал по часовой
стрелке на 360° так, чтобы поршень чет-
вертого цилиндра находился в положе-
нии ВМТ такта сжатия.
10. Измерьте зазоры в приводе клапа-
нов, отмеченных на рисунке буквой
’’В”. Запишите измеренные значения
на бумаге.
Номинальный зазор
(на холодном двигателе)
......................0,27-0,33 мм
Если зазоры не соответствуют задан-
ным, отрегулируйте их.
11. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Регулировка тепловых
зазоров в приводе
клапанов
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Verisa модели e-4WD) Снимите
кронштейн правого переднего под-
крылка.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Отсоедините шланг системы прину-
дительной вентиляции картера.
6. Снимите крышку головки блока ци-
линдров.
7. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
8. Снимите заглушки (А) с крышки цепи
привода ГРМ. указанные на рисунке.
9. Установите сервисный болт (А)
(М1 Ох 1,25 длинной 25 мм (Demio), Мб
длинной 45 - 80 мм (Verisa)) в правое
отверстие в крышке цепи привода
ГРМ (В), указанное на рисунке. Не до-
пускайте контакта торца болта с на-
правляющей планкой (С).
10. Ослабьте натяжение цепи привода
ГРМ.
а) Вставьте отвертку в левое отвер-
стие в крышке цепи привода ГРМ и
поверните в низ пластину натяжите-
ля, что бы освободить поршень на-
тяжителя.
в) Когда цепь привода ГРМ будет
ослаблена, сдвиньте направляю-
щую планку натяжителя в положе-
ние, показанное на рисунке.
г) Заверните сервисный болт в крыш-
ку цепи привода ГРМ (М10х 1,25
длинной 25 мм (Demio), Мб длинной
45 - 80 мм (Verisa)) до момента, пока
он не зафиксирует направляющую
планку натяжителя.
Примечание (Demio): болт необходи-
мо завернуть на 6-7 оборотов.
11. Удерживая распределительный вал
выпускных клапанов гаечным ключом
за шестигранный участок, отверните
болт крепления звездочки распредели-
тельного вала.
б) Поверните коленчатый вал про-
тив часовой стрелки, пока фиксатор
плунжера не освободится.
56
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
12. Снимите звездочку распредели-
тельного вала выпускных клапанов и
снимите цепь привода ГРМ.
13. Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительных валов
в 2 - 3 прохода в последовательности,
приведенной на рисунках.
Примечание: для того чтобы не оши-
биться при сборке, на крышки под-
шипников распределительных валов
нанесены метки, сборку производите
только в соответствии с ними.
Последовательность при снятии
двух распределительных валов.
Последовательность при снятии
одного распределительного вала.
14. Снимите распределительные валы.
15. Снимите толкатели клапанов.
16. Подберите новые подходящие
толкатели по формуле:
N=T+A-0,30 мм,
где:
N - толщина нового толкателя, мм,
Т - толщина снятого толкателя, мм,
А - измеренный зазор, мм.
17. Поверните коленчатый вал двигателя
по часовой стрелке так, чтобы поршень в
первом цилиндре находился в положе-
нии ВМТ на такте сжатия. Метка должна
быть совмещена с репером.
18. Установите распределительные
валы.
19. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительных ва-
лов в 2 - 3 прохода в последователь-
ности, приведенной на рисунках.
Примечание: при установке крышек
подшипников распределительных валов
сначала надо установить крышки №2 и
№7 и наживить болты их крепления.
Момент затяжки.........11 -14 Нм
Последовательность при установке
двух распределительных валов.
Последовательность при установке
одного распределительного вала.
20. Установите цепь привода ГРМ.
21. Сориентируйте звездочки распре-
делительных валов так, чтобы устано-
вочные метки на них были направле-
ны, как показано на рисунке.
22. Удерживая распределительный
вал гаечным ключом за шестигранный
участок, затяните болт крепления
звездочки распределительного вала
выпускных клапанов.
Момент затяжки..........50-61 Н м
23. Выверните сервисный болт и
выньте отвертку.
24. Убедитесь, что метки на звездоч-
ках распределительных валов и на
коленчатом валу находятся в положе-
ниях указанных в пунктах "17” и “21".
25. Поверните шкив коленчатого вала на
2 оборота и проверьте фазы газораспре-
деления.
26. Установите заглушки на крышку
цепи привода ГРМ.
Момент затяжки:
Demio...................12-18 Н м
Verisa.................3-6 Нм
27. Установите ремень привода на-
весных агрегатов.
28. Установите крышку головки блока
цилиндров.
29. Подсоедините шланг системы при-
нудительной вентиляции картера.
30. Установите катушки зажигания.
31. Установите правое переднее колесо.
Цепь привода ГРМ
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите катушки зажигания.
3. (Verisa модели e-4WD) Снимите
кронштейн правого переднего под-
крылка.
4. Снимите правое переднее колесо.
5. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
6. Отсоедините разъем датчика поло-
жения коленчатого вала.
7. Снимите насос усилителя рулевого
управления, не отсоединяя трубок.
Подвесьте его в стороне.
8. Снимите расширительный бачок
системы охлаждения и бачок рабочей
жидкости усилителя рулевого управ-
ления.
9. Снимите генератор.
10. Снимите насос охлаждающей жид-
кости
11. Снимите кронштейн трубки ком-
прессора кондиционера.
12. Снимите трос акселератора с на-
правляющей.
13. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка цепи привода ГРМ".
14. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
15. Проверьте уровень масла и охла-
ждающей жидкости. Убедитесь в от-
сутствии подтеканий
16. Проверьте частоту вращения хо-
лостого хода и угол опережения зажи-
гания.
17. Проведите дорожный тест.
Примечание по снятию шкива ко-
ленчатого вала.
Зафиксируйте шкив коленчатого вала
при помощи спецприспособления.
Примечание (модели e-4WD): для
фиксации шкива используйте допол-
нительный держатель и болты диа-
метром 10 мм.
Модели e-4WD.
Кроме моделей e-4WD.
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
57
Снятие и установка цепи привода ГРМ. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - болт крепления шкива коленча-
того вала, 3 - шкив коленчатого вала, 4 - промежуточный шкив, 5 - натяжитель и натяжной ролик ремня привода
навесных агрегатов, 6 - промежуточный шкив (модели e-4WD), 7 - кронштейн компрессора кондиционера / натя-
житель ремня привода навесных агрегатов (модели e-4WD), 8 - опора №3 двигателя, 9 - масляный щуп и на-
правляющая масляного щупа в сборе, 10 - крышка цепи привода ГРМ, 11 - натяжитель цепи привода ГРМ,
12 - направляющая планка натяжителя цепи привода ГРМ, 13 - успокоитель цепи привода ГРМ, 14 - цепь приво-
да ГРМ, 15 - звездочка коленчатого вала, 16 - шпонка.
58
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
Примечание по снятию натяжителя
цепи привода ГРМ
1. С помощью отвертки отведите вниз
пластину от сервисного отверстия
Пластина
2. Удерживая пластину, медленно со-
жмите поршень натяжителя цепи приво-
да ГРМ.
3. Отпустите пластину, после того как
поршень сжали.
4. Отпустите поршень натяжителя, он
должен выдвинуться на 2-3 мм.
5. При помощи проволоки диаметром
1,5 мм или канцелярской скрепки за-
фиксируйте поршень натяжителя цепи
привода ГРМ.
Примечание по снятию цепи приво-
да ГРМ
1. Сориентируйте метку на блоке ци-
линдров и шпоночный паз на коленча-
том валу так, чтобы поршень в первом
цилиндре находился в положении ВМТ.
2. Установите метки на звездочках
распределительных валов, как пока-
зано на рисунке.
3. Снимите цепь привода ГРМ.
Примечание по снятию опоры №3
двигателя
Перед снятием опоры установите под
двигатель подъемник и поддомкратьте
двигатель.
2. Сориентируйте метки на звездочках
распределительных валов, как пока-
зано на рисунке.
Примечание по снятию переднего
сальника коленчатого вала
При помощи отвертки снимите перед-
ний сальник коленчатого вала, как по-
казано на рисунке.
Примечание по установке передне-
го сальника коленчатого вала
1. Нанесите моторное масло на кром-
ку нового сальника.
2. С помощью молотка и оправки подхо-
дящего диаметра запрессуйте сальник.
Примечание по установке опоры
№3 двигателя
Установите опору №3 двигателя и за-
тяните болты и гайки крепления опоры
в последовательности, указанной на
рисунке.
Момент затяжки.........62-76 Нм
Примечание по установке цепи
привода ГРМ
1. Поверните коленчатый вал двига-
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре находил-
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
3. Установите цепь привода ГРМ.
4. Разблокируйте поршень и натяжи-
тель цепи привода ГРМ. Если исполь-
зуется новый натяжитель, снимите
фиксатор (2), освободив пластину (1).
5. Убедитесь, что цепь правильно ус-
тановлена на все звездочки и не име-
ет провисания.
6. Поверните коленчатый вал на 2
оборота и проверьте фазы газорас-
пределения.
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть 59
Примечание по установке крышки
цепи привода ГРМ
1. Нанесите .силиконовый герметик на
крышку цепи привода ГРМ в местах,
указанных на рисунке.
Примечание: детали необходимо
установить в течение времени,
указанного в инструкции по приме-
нению герметика. В противном слу-
чае герметик должен быть удален и
нанесен заново.
Толщина герметика.........2-4 мм
2. Затяните болты крепления крышки
цепи привода ГРМ в последователь-
ности, указанной на рисунке.
Момент затяжки:
болты 1 - 6, 8, 10,
12-15, 17, 18...........19-26 Н м
болты 7,11,16.........37-52 Н м
болт 9................8- 11 Нм
Примечание по установке шкива
коленчатого вала
1. Зафиксируйте шкив коленчатого
вала при помощи спецприспособле-
ния.
Примечание (модели e-4WD): для
фиксации шкива используйте до-
полнительный держатель и болты
диаметром 10мм.
Модели e-4WD.
Кроме моделей e-4WD.
2. Затяните болт крепления шкива ко-
ленчатого вала.
Момент затяжки.......157 -167 Н м
Примечание по установке крышки
головки блока цилиндров
1. Нанесите силиконовый герметик в
места, указанные на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, указан-
ного в инструкции по применению гер-
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
Толщина герметика.........2-6 мм
Длинна слоя герметика...6- 26 мм
2. Установите новую прокладку
крышки головки блока цилиндров.
3. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо-
вательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки............7 -11 Н м
Головка блока
цилиндров
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на-
нести серьёзные увечья и повреж-
дения. В зоне нахождения топлива
не должно находиться искрящихся
предметов или открытого пламени.
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
"Система впрыска топлива").
1. Снимите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ”).
2. (Demio модели с двигателем ZJ-
VE, 2WD, с 04.2004 г.) Снимите трубку
системы рециркуляции ОГ.
3. (Demio модели с двигателем ZJ-
VE, 2WD, с 04.2004 г.) Снимите кла-
пан системы рециркуляции ОГ.
4. Снимите выпускной коллектор (см.
главу "Система впуска воздуха и вы-
пуска ОГ').
5. Снимите впускной коллектор (см.
главу "Система впуска воздуха и вы-
пуска ОГ").
6. Отсоедините шланг отопителя салона,
перепускной шланг, шланг радиатора.
7. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка головки блока цилиндров".
8. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
9. Проверьте давление конца такта
сжатия.
Примечание по снятию распреде-
лительных валов
Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительных ва-
лов в 2 - 3 прохода в последователь-
ности, приведенной на рисунках.
Примечание: для того чтобы не оши-
биться при сборке, на крышки под-
шипников распределительных валов
нанесены метки, сборку производите
только в соответствии с ними.
Последовательность при снятии
одного распределительного вала.
60
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
Примечание по снятию головки
блока цилиндров
Отверните болты крепления головки
блока цилиндров в несколько прохо-
дов, в последовательности, указанной
на рисунке.
Примечание по установке головки
блока цилиндров
1. Проверьте длину каждого болта
крепления головки блока цилиндров
При превышении максимального зна-
чения замените болт.
Нормальная длина...128,9-129,5 мм
Максимальная длина. . .... 130,2 мм
2. Затяните болты крепления головки
блока цилиндров в последовательно-
сти, указанной на рисунке.
Момент затяжки
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - крышки подшипников
распределительных валов, 2 - распределительные валы, 3 - головка бло-
ка цилиндров, 4 - прокладка головки блока цилиндров.
Примечание по установке распре-
делительных валов
1. Поверните коленчатый вал двига-
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре находил-
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Установите распределительные ва-
лы в постели.
3. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительных ва-
лов в 2 - 3 прохода, в указанной на ри-
сунках последовательности.
Примечание: при установке крышек
подшипников распределительных валов
сначала надо установить крышки №2 и
№7 и наживить болты их крепления.
Момент затяжки..........11-14 Нм
Последовательность при установке
двух распределительных валов.
Последовательность при установке
одного распределительного вала.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очист-
ки и ремонта головки блока цилиндров
рассмотрены в главе "Двигатель - об-
щие процедуры ремонта".
Система изменения фаз
газораспределения
Муфта системы изменения
фаз газораспределения
Снятие и установка (на двигателе)
1. Снимите цепь привода ГРМ.
2. Зафиксируйте распределительный
вал впускных клапанов ключом за
шестигранный участок, как показано
на рисунке.
3. Отверните болт крепления муфты
системы изменения фаз газораспре-
деления и снимите муфту.
Момент затяжки...........50-61 Н м
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
61
Снятие и установка (при снятом
распределительном вале)
1. Снимите распределительный вал
впускных клапанов.
2. Зафиксируйте распределительный
вал впускных клапанов, как показано
на рисунке.
3. Отверните болт крепления муфты
системы изменения фаз газораспре-
деления.
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Момент затяжки.........50-61 Н м
Клапан системы изменения
фаз газораспределения
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите опору №1 (А) двигателя.
3. Отсоедините приемную трубу сис-
темы выпуска ОГ от выпускного кол-
лектора.
4. Отсоедините правый передний при-
водной вал от промежуточного вала.
5. Установите подъемник под силовой
агрегат и поддомкратьте двигатель.
Номинальное
6. Снимите опору №3 двигателя.
7. Отсоедините разъем от клапана
системы изменения фаз газораспре-
деления.
8. Отверните болт крепления клапана
системы изменения фаз газораспре-
деления.
9. Поднимите двигатель на подъемни-
в) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея заряжена.
г) Подайте напряжение на клапан и
проверьте, перемещается ли золотник.
При необходимости замените клапан.
ке и снимите клапан системы измене-
ния фаз газораспределения
10. Установите кольцевое уплотне-
ние.
11. Установите клапан системы изме-
нения фаз газораспределения.
12. Затяните болт крепления клапана
системы изменения фаз газораспре-
деления.
Момент затяжки...........8-11 Нм
13. Подсоедините разъем клапана
системы изменения фаз газораспре-
деления.
14. Опустите двигатель на подъем-
нике и установите опору №3 двига-
теля.
15. Установите опору №1 (1) двигателя.
Момент затяжки:
болт (А)................44 - 61 Нм
болт (В)..............54 - 61 Н м
16. Далее установка деталей произво-
дится в последовательности, обратной
снятию.
Проверка
1. Проверьте сопротивление клапана.
а) Отсоедините разъем клапана.
б) При помощи омметра измерьте
сопротивление между выводами "А"
и "В”.
сопротивление ........6,9-7,9 Ом
Если сопротивление не соответст-
вует номинальному, замените кла-
пан.
2. Проверьте работу клапана.
а) Снимите клапан системы изме-
нения фаз газораспределения.
б) Убедитесь в том, что золотник на-
ходится в крайнем положении. При
необходимости замените клапан.
д) Снимите напряжение с клапана и
убедитесь, что золотник вернулся в
крайнее положение. Если этого не
произошло, замените клапан.
3. Проверьте муфту системы измене-
ния фаз газораспределения
Примечание: муфта системы изме-
нения фаз газораспределения не ре-
монтируется, а заменяется в сборе.
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите катушки зажигания.
в) Отсоедините шланг вентиляции
картера.
г) Снимите крышку головки блока
цилиндров.
д) Снимите правый передний под-
крылок и грязезащитный щиток.
е) Убедитесь, что метка ”Т” на муф-
те системы изменения фаз газорас-
пределения и шпоночный паз со-
вмещены и муфта зафиксирована в
этом положении.
В противном случае поверните ко-
ленчатый вал в направлении вра-
щения на два оборота и проверьте
совмещение еще раз. Если совме-
щение не произошло, замените
муфту системы изменения фаз га-
зораспределения.
Примечание: если во время вращения
в муфте системы изменения фаз га-
зораспределения слышится шум или
ощущается черезмерный люфт, за-
мените её.
ж) Установка деталей при сборке
производится в последовательно-
сти, обратной снятию.
62
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
Передний сальник
коленчатого вала
Замена
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
3. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Замена переднего
сальника коленчатого вала".
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Примечание по снятию шкива ко-
ленчатого вала
1. Зафиксируйте шкив коленчатого ва-
ла при помощи спецприспособления.
Примечание (модели e-4WD): для
фиксации шкива используйте допол-
нительный держатель и болты диа-
метром 10 мм.
Замена переднего сальника коленчатого вала. 1 - болт крепления шкива ко-
ленчатого вала, 2 - шкив коленчатого вала, 3 - передний сальник коленчато-
го вала.
Примечание по снятию переднего
сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвертки, обернутой
тканью, удалите сальник.
Примечание по установке передне-
го сальника
1. Нанесите моторное масло на новый
сальник.
2. С помощью молотка и оправки подхо-
дящего диаметра запрессуйте сальник.
2. Отверните болт крепления шкива
коленчатого вала.
4. Нанесите моторное масло на новый
сальник.
5. При помощи спецприспособления
запрессуйте сальник.
Примечание по установке шкива
коленчатого вала
1. Зафиксируйте шкив коленчатого вала
при помощи спецприспособления.
2. Затяните болт крепления шкива ко-
ленчатого вала.
Примечание (модели e-4WD): для
фиксации шкива используйте допол-
нительный держатель и болты диа-
метром 10мм.
Момент затяжки........157 -167 Нм
Задний сальник
коленчатого вала
Замена
1. Снимите пластину привода гидро-
трансформатора.
2. Отрежьте кромку сальника.
3. С помощью отвертки, обернутой
тканью, удалите сальник.
6. Установите пластину привода гид-
ротрансформатора.
Силовой агрегат
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на-
нести серьёзные увечья и поврежде-
ния. В зоне нахождения топлива не
должно находиться искрящихся пред-
метов или открытого пламени.
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо может
вызвать раздражение кожи и глаз.
Всегда соблюдайте меры предосто-
рожности при работе с топливной
системой (см. главу "Система впры-
ска топлива").
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
63
Снятие и установка (Demio)
1. Снимите кронштейн аккумуляторной
батареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Слейте охлаждающую жидкость,
моторное масло, рабочую жидкость
АКПП, рабочую жидкость насоса уси-
лителя рулевого управления.
4. Отсоедините шланг радиатора.
5. Снимите воздушный фильтр, возду-
ховод, трос акселератора и отсоеди-
ните вакуумный шланг.
6. Снимите шланг рабочей жидкости
АКПП, трос выбора передач и жгут
проводов.
7. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
8. Отсоедините шланг и трубку от на-
соса усилителя рулевого управления.
9. Снимите компрессор кондиционера
и не отсоединяя шлангов подвесьте
его в стороне.
10. Слейте трансмиссионное масло.
11. Снимите промежуточный (соедини
тельный) вал.
12. Отсоедините левый передний при-
водной вал от раздаточной коробки.
13. Отсоедините вакуумный шланг и
шланг отопителя салона.
14 Отсоедините топливный шланг.
15. Отсоедините разъемы от датчиков
и клапанов на двигателе и снимите
жгут проводов с двигателя.
16. Снимите приемную трубу системы
выпуска ОГ.
17. Снимите переднюю поперечную
балку.
Снятие и установка сил- зого агрегата. 1 - опора №1 двигателя, 2 - опора
№4 двигателя, 3 - опора №3 двигателя, 4 - силовой агрегат.
18. Снимайте детали в порядке их
нумерации на рисунке "Снятие и ус-
тановка силового агрегата".
19. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
20. Проверьте натяжение ремня при-
вода навесных агрегатов.
21. Проверьте углы установки перед-
них колес.
22. Запустите двигатель и проверьте:
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие
протечек топлива и рабочей жидко-
сти АКПП.
- Частоту вращения холостого хода,
угол опережения зажигания и кон-
центрацию ОГ.
23. Проведите дорожный тест.
Снятие и установка (Verisa)
1. Снимите кронштейн аккумуляторной
батареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. (Модели e-4WD) Снимите передний
бампер.
4. (Модели e-4WD) Снимите правую
переднюю фару.
5. Слейте охлаждающую жидкость,
моторное масло, рабочую жидкость
АКПП, рабочую жидкость насоса уси-
лителя рулевого управления.
6. Отсоедините шланг радиатора.
7. Снимите воздушный фильтр, возду-
ховод, трос акселератора и отсоеди-
ните вакуумный шланг.
8. Снимите шланг рабочей жидкости
АКПП, трос выбора передач и жгут
проводов.
9. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
10. (Модели e-4WD) Снимите генератор.
11. (Модели e-4WD) Снимите генера-
тор системы e-4WD.
12. Отсоедините шланг и трубку от
насоса усилителя рулевого управле-
ния.
13. Снимите компрессор кондиционе-
ра и не отсоединяя шлангов подвесь-
те его в стороне.
14. Снимите промежуточный (соедини
тельный) вал.
15. Отсоедините левый передний при-
нодной вал от раздаточной коробки.
16. Отсоедините вакуумный шланг и
шланг отопителя салона.
17. Отсоедините топливный шланг.
18. Отсоедините разъемы от датчиков
и клапанов на двигателе и снимите
жгут проводов с двигателя.
19. Снимите приемную трубу системы
выпуска ОГ.
20. Снимите переднюю поперечную
балку.
21. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
силового агрегата".
22. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
23. Проверьте натяжение ремня при-
вода навесных агрегатов.
24. Проверьте углы установки перед-
них колес.
25. Запустите двигатель и проверьте:
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие
протечек топлива и рабочей жидко-
сти АКПП.
- Частоту вращения холостого хода,
угол опережения зажигания и кон-
центрацию ОГ.
26. Проведите дорожный тест.
Примечание по снятию опоры №3 и
№4 двигателя
Перед снятием опоры установите под
двигатель подъемник и поддомкратьте
двигатель.
Примечание по установке опор №3
и №4 двигателя
1. Установите под двигатель подъем-
ник и поддомкратьте двигатель.
64
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
2. Установите опору №3 двигателя, затя-
ните болты и гайки крепления в последо-
вательности указанной на рисунке.
Момент затяжки...........62 - 76 Нм
3. Установите опору №4 и отрегули-
руйте ее положение, наживите болты
крепления. Уплотнение должно приле-
гать к опоре со стороны на которую
нанесен знак Л (1).
4. Затяните болты крепления опоры
№4 в последовательности указанной
на рисунке.
Момент затяжки:
болты "1"........................74 -105 Н м
болты "2" и "3"..............44 - 57 Н-м
Предварительная разборка блока цилиндров. 1, 15 - крышка масляного насоса, 2 - редукционный клапан,
3 - пружина редукционного клапана, 4 - тарелка пружины редукционного клапана, 5 - ведомый ротор, 6 - веду-
щий ротор, 7 - корпус масляного насоса, 8 - маслоприемник, 9 - масляный поддон, 10 - масляный фильтр,
11 - масляный щуп и направляющая масляного щупа в сборе, 12 - задний сальник коленчатого вала, 13 - задняя
пластина блока цилиндров, 14 - пластина привода гидротрансформатора, 16 - насос охлаждающей жидкости,
17 - маслоотделитель, 18 - датчик детонации, 19 - термостат, 20 - корпус термостата.
Двигатели ZY, ZJ - механическая часть
65
Разборка и сборка силового
агрегата
1. Установите кронштейны для подъ-
ема двигателя (используйте болт кре-
пления М10х1,25 длиной 25 мм). Сни-
мите силовой агрегат из моторного
отсека.
Примечание: устанавливая крон-
штейн на заднюю поверхность дви-
гателя, используйте болт и гайку.
Момент затяжки................ 38 - 51 Н м
2. Отсоедините КПП от двигателя.
3. (Demio модели с двигателем ZJ-
VE, 2WD, с 04.2004 г.) Снимите трубку
системы рециркуляции ОГ
4. (Demio модели с двигателем ZJ-
VE, 2WD, с 04.2004 г.) Снимите кла-
пан системы рециркуляции ОГ и
кронштейн клапана.
5. Отсоедините впускной коллектор.
6. Отсоедините выпускной коллектор.
7. Снимите генератор.
8. Снимите насос усилителя рулевого
управления.
9. Снимите катушки зажигания.
10. Снимите датчик положения колен-
чатого вала.
11. (Verisa модели e-4WD) Снимите
кронштейн компрессора кондиционера.
12. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Предварительная
разборка блока цилиндров".
13. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи-
стки и ремонта деталей блока ци-
линдров рассмотрены в главе
"Двигатель - общие процедуры ре-
монта".
Основные технические данные двигателя
Спецификации
Тепловые зазоры в приводе клапанов, мм Впуск 0,27 - 0,33
Выпуск 0,27 - 0,33
Давление конца такта сжатия, кПа ZJ-VE Номинальное 1461
Минимальное 1023
Максимальная разница между цилиндрами 196
ZY-VE Номинальное 1520
Минимальное 1023
Максимальная разница между цилиндрами 196
Рабочий объем двигателя, см3 (ZJ - VE) 1348
Рабочий объем двигателя, см3 (ZY - VE) 1498
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм (ZJ - VE) 74,0x78,0
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм (ZY - VE) 78,0x78,4
Степень сжатия (ZJ - VE) 10
Степень сжатия (ZY - VE) 9,4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов 13 Нм Болты крепления звездочки и муфты распределительных валов 55 Н м
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 9 Нм Болт и гайка крепления опоры №1 (задней) двигателя 57 Н м
Гайка крепления промежуточного шкива 40 Н м Болт крепления направляющей масляного щупа 10 Нм
Болт и гайка крепления опоры №3 (передней) двигателя 70 Н м Болты крепления направляющей планки и успокоителя цепи привода ГРМ 23 Н м
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 10 Нм Болты крепления кронштейна компрессора кондиционера 25 Н м
Болты крепления головки блока цилиндров 1 этап 20 Н м Болт крепления выпускного патрубка системы охлаждения 22 Нм
2 этап 90° Болты крепления крышек нижних головок шатунов (ZJ-VE) 1 этап 20 Нм
3 этап 90° 2 этап 90°
Болт крепления шкива коленчатого вала 162 Нм Болты крепления крышек нижних головок шатунов (ZY-VE) 1 этап 2 этап 25 Н м
Болты крепления пластины привода гидротрансформатора 100 Н м 90°
Болты крепления впускного коллектора 21 Нм Болты крепления корпуса дроссельной заслонки 21 Нм
Болты крепления выпускного коллектора 42 Н м Болты крепления теплозащитного кожуха выпускного коллектора 10 Нм
5 - 2698
66
вигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров е
приводе клапанов
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Отсоедините высоковольтные про-
вода от катушек зажигания и снимите
жгут проводов с крышки головки блока
цилиндров.
Внимание: во избежание повреждения
уплотнений свечей зажигания и про-
кладок разъемов, при установке
разъемов не пользуйтесь острыми
инструментами. Нанесите на разъ-
емы свечей зажигания слой силиконо-
вой консистентной смазки шириной
5-10 мм.
5. Снимите фиксаторы кронштейнов
воздушного фильтра.
6. Снимите кронштейн жгута проводов
кислородного датчика с крышки голов-
ки блока цилиндров.
7. Ослабьте болты крепления крон-
штейна для подъема двигателя.
9. Поверните коленчатый вал двига-
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре нахо-
дился в положении ВМТ на такте
сжатия.
10. С помощью щупа измерьте зазоры
в приводе клапанов первого цилиндра.
Номинальный зазор
(на холодном двигателе):
впуск..........................0,17 - 0,23 мм
выпуск...........................0,27 - 0,33 мм
4. Отсоедините разъем датчика поло-
жения распределительного вала.
11. Поворачивая коленчатый вал
двигателя по часовой стрелке и уста-
навливая поршень каждого цилиндра
в ВМТ такта сжатия, измерьте зазоры
в приводе клапанов, соответствую-
щих цилиндров.
Если зазоры в приводе клапанов не
соответствуют заданным, отрегули-
руйте их.
12. Снимите распределительные валы.
13. Снимите толкатели клапанов.
14. Подберите новые подходящие
толкатели по формуле:
N=T+A-0,30 мм,
где:
N - толщина нового толкателя, мм,
Т - толщина снятого толкателя, мм,
А - измеренный зазор, мм.
15. Установите распределительные ва-
лы и перепроверьте тепловые зазоры
во всех клапанах.
16. Установите ремень привода ГРМ.
17. Установите крышку головки блока
цилиндров и затяните болты крепления в
несколько проходов в последовательно-
сти, указанной на рисунке.
Примечание: проверьте прокладку
крышки головки блока цилиндров, при
необходимости замените.
Момент затяжки:
1 этап..............3 - 4 оборота
2 этап.....................3 Нм
3 этап.....................9 Н м
8. Снимите крышку головки блока ци-
линдров, отвернув болты крепления.
18. Далее установка деталей произво-
дится в последовательности, обрат-
ной снятию.
Ремень привода ГРМ
Примечание:
. - Перед проведением работ отсо-
едините провод от положитель-
ной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
- Не поворачивайте коленчатый
вал и распределительные валы,
когда ремень привода ГРМ снят.
- Снимите свечи зажигания для об-
легчения проворачивания коленча-
того вала.
- Не проворачивайте коленчатый
вал поворачивая шкивы распреде-
лительных валов.
- Поворачивайте шкивы только по
часовой стрелке (в направлении
вращения).
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите бачок рабочей жидкости
насоса усилителя рулевого управле-
ния с кронштейна и подвесьте его в
стороне.
3. Снимите расширительный бачок с
кронштейна и подвесьте его в стороне
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
67
Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - промежуточный шкив ремня привода навесных агрегатов, 2 - шкив
насоса ОЖ, 3 - шкив коленчатого вала, 4 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 5 - кронштейн передней опоры
двигателя, 6 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 7 - спецприспособление, 8 - заглушка, 9, 12 - прямоугольное
отверстие, 10,11 - натяжители ремня привода ГРМ двух типов.
5*
68
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
4. Ослабьте болты крепления шкива
насоса ОЖ
14. Снимите переднюю опору двигате-
ля, отвернув гайки крепления.
Примечание: гайки необходимо заме-
нить.
5. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
6. Снимите шкив насоса ОЖ, отвернув
болты.
8. Отверните болты крепления верхней
(1) и нижней (2) крышек ремня привода
ГРМ и снимите нижнюю крышку.
9. Опустите автомобиль.
10. Отсоедините разъем генератора.
11. Снимите генератор с двигателя.
а) Отвернув болты (1).
б) Отверните гайку (2) и выньте
шпильку
12. Поддомкратьте двигатель. Поло-
жите деревянный брусок ме>еду пятой
домкрата и двигателем.
Примечание: не устанавливайте
домкрат в центр масляного поддона
во избежание повреждения поддона
13. Снимите провод массы с крон-
штейна.
7. Снимите шкив коленчатого вала,
отвернув болт крепления.
б) Снимите натяжитель ремня приво-
да ГРМ, отвернув болты крепления.
15. Снимите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Проверка и
регулировка тепловых зазоров в при-
воде клапанов").
16. Отверните болты крепления верх-
ней крышки ремня привода ГРМ, ука-
занные на рисунке и снимите верхнюю
крышку.
Тип 2
Снимите натяжитель ремня привода
ГРМ и ремень привода ГРМ
17. Снимите кронштейн передней
опоры двигателя вместе с верхней
крышкой ремня привода ГРМ.
18. С помощью спецприспособления
выверните свечи зажигания
19. Снимите натяжитель ремня приво-
да ГРМ и ремень привода ГРМ.
Примечание: на данный двигатель
может быть установлен один из
двух типов натяжителей
Тип 1
а) Ослабьте натяжение ремня при-
вода ГРМ и снимите ремень приво-
да ГРМ.
Проверка
1. Проверьте ремень и крышки ремня
привода ГРМ на наличие указанных
ниже дефектов:
а) Проверьте правильность уста-
новки ремня привода ГРМ.
б) Проверьте прокладки крышек
ремня на привода ГРМ на наличие
повреждений и правильность их ус-
тановки.
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
69
в) Если повреждены или растрес-
кались зубья ремня, убедитесь, что
распределительный вал и насос
охлаждающей жидкости не закли-
нивало.
д) Если обнаружен износ или по-
вреждение только на одной стороне
ремня, проверьте направляющую
ремня и правильность расположе-
ния шкивов.
е) Если имеется значительный из-
нос на зубьях ремня, проверьте
крышку зубчатого ремня на повреж-
дения. Если необходимо, замените
ремень привода ГРМ.
ж) Проверьте ремень на наличие на
нем охлаждающей жидкости и мо-
торного масла. При необходимости
замените ремень.
2. Повращайте шкивы рукой и про-
верьте плавность вращения шкивов.
При необходимости замените шкивы.
Установка
1. Установите распределительные ва-
лы в положение соответствующее
ВМТ цилиндра №1 и установите спец-
приспособление.
2. Ослабьте болты крепления шкивов
распределительных валов. Шкив дол-
жен свободно вращаться на валу.
Примечание: зафиксируйте шкивы
от поворота спецприспособлением.
Установите куски пластикового
шланга на шпильки спецприспособ-
ления для предотвращения повреж-
дения шкивов.
г) Если наблюдается значимый из-
нос на нерабочей стороне ремня,
проверьте, имеются ли зарубки на
стороне натяжного ролика.
3. Установите новый ремень привода
ГРМ на шкивы, начиная со шкива ко-
ленчатого вала и действуя в направ-
лении против часовой стрелки.
4. Установите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ и затяните болты креп-
ления.
Момент затяжки...............9 Н м
5. Отверните заглушку и установите
на ее место спецприспособление. Ос-
торожно поверните коленчатый вал по
направлению к спецприспособлению.
8. Затяните болты крепления шкивов
распределительных валов, удерживая
шкивы от поворота спецприспособле-
нием.
Момент затяжки.............60 Н м
6 Установите шкив коленчатого вала
и затяните новый болт крепления.
Момент затяжки:
1 этап....................40 Н м
2 этап.....................90°
7. Установите натяжитель ремня при-
вода ГРМ.
Примечание: на данный двигатель
может быть установлен один из
двух типов натяжителей.
Тип 1
а) Установите натяжитель и затяни-
те болты крепления.
Момент затяжки.............20 Н м
б) Натяните ремень привода ГРМ
Поверните - пластину натяжителя
против часовой стрелки, пока
стрелка не совместится с меткой и
затяните центральный болт.
Момент затяжки.............20 Н м
Тип 2
а) Установите натяжитель и наживи-
те болты крепления натяжителя.
б) Натяните ремень привода ГРМ
повернув натяжитель по часовой
стрелке, пока стрелка не совмес-
тится с прямоугольным отверстием
и затяните болты крепления натя-
жителя.
Момент затяжки.............20 Н м
70
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
9. Снимите спецприспособления с
распределительных валов и с блока
цилиндров.
17. Установите переднюю опору дви-
гателя на кронштейн и затяните новые
гайки крепления.
10. Поверните шкив коленчатого вала
на два оборота по часовой стрелке.
11. Установите на блок цилиндров
спецприспособление, снятое с блока
цилиндров в пункте ''9" и поверните
коленчатый вал в направлении спец-
приспособления.
12. Проверьте фазы газораспределе-
ния, при необходимости ослабьте бол-
ты крепления шкивов распределитель-
ных валов и установите распредели-
тельные валы в нужное положение.
13. Снимите спецприспособление с бло-
ка цилиндров и установите заглушку.
Момент затяжки...............20 Нм
14. С помощью спецприспособления
вверните свечи зажигания.
Момент затяжки...............15 Н м
24. Установите шкив насоса ОЖ и на-
живите болты крепления.
16. Установите кронштейн передней
опоры двигателя и затяните болты
крепления.
Момент затяжки.............55 Н м
25. Установите ремень привода на-
весных агрегатов.
26 Затяните болты крепления насоса
ОЖ
Момент затяжки..............24 Н-м
19. Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Проверка и
регулировка тепловых зазоров в при-
воде клапанов”).
20. Установите генератор.
а) Установите шпильку и затяните
гайку крепления (1).
б) Затяните болты крепления (2).
15. Установите верхнюю крышку рем-
ня привода ГРМ и затяните болты
крепления
Момент затяжки...............9 Н-м
21. Подсоедините разъем к генератору.
22. Поднимите автомобиль на подъ-
емнике.
23. Установите нижнюю крышку ремня
привода ГРМ и затяните болты креп-
ления.
Момент затяжки...............9 Н -м
18. Подсоедините провод массы к пе-
редней опоре двигателя.
27. Установите расширительный бачок
и бачок рабочей жидкости усилителя
рулевого управления на кронштейны.
28. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
29. Выполните инициализацию стек-
лоподъемников (для включения функ-
ции защиты от защемления стеклом).
Головка блока
цилиндров
Снятие
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут
нанести серьёзные увечья и по-
вреждения. В зоне нахождения то-
плива не должно находиться ис-
крящихся предметов или откры-
того пламени.
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
“Система впрыска топлива").
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
71
3. Снизьте давление в топливной сис-
теме.
4. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
5. Поднимите автомобиль на подъем-
нике.
6. Зафиксируйте трубу системы вы-
пуска ОГ с помощью подходящих ве-
ревок или тросов.
7. Отсоедините трубу системы выпус-
ка ОГ от каталитического нейтрализа-
тора, отвернув гайки.
Примечание: гайки и прокладки необ-
ходимо заменить.
8. Отверните болт опоры двигателя,
указанный на рисунке.
14. Отсоедините жгут проводов и
шланг системы охлаждения от впуск-
ного коллектора.
9. Отсоедините нижний рычаг перед-
ней подвески от поворотного кулака.
11. Отверните болты крепления ниж-
него теплозащитного кожуха выпуск-
ного коллектора, указанные на рисун-
ке и снимите теплозащитный кожух.
16. Отсоедините направляющую мас-
ляного щупа от впускного коллектора,
отвернув болт.
12. Опустите автомобиль.
13. Отсоедините разъем от датчика
температуры воздуха на впуске / аб-
солютного давления во впускном кол-
лекторе.
10. Отсоедините правый приводной
вал и промежуточный приводной вал
от коробки передач.
Примечание: при снятии валов не по-
вредите сальники.
19. Отсоедините шланг системы улав-
ливания паров топлива от электроп-
невмоклапана.
15. Отверните болт крепления впускно-
го коллектора, указанный на рисунке.
17. Отсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов от впускного кол-
лектора.
18. Отсоедините шланг системы при-
нудительной вентиляции картера от
клапана системы принудительной
вентиляции картера.
72
Двигатели FXJA/B, FlIJA/B - механическая часть
20. Отсоедините разъем жгута прово-
дов двигателя, указанный на рисунке.
21. Отсоедините разъем от электроп-
невмоклапана аккумулятора паров то-
плива.
25. Отсоедините шланг системы при-
нудительной вентиляции картера от
головки блока цилиндров.
26. Отсоедините разъем от блока ка-
тушек зажигания.
23. Отсоедините кронштейны топлив-
ных трубок от впускного коллектора.
24. Отсоедините шланги системы ох-
лаждения.
22. Разъедините быстроразъемное
соединение топливных трубок подачи
и возврата топлива.
31. Отверните болты крепления кры-
шек подшипников распределительных
валов в 2 прохода в последователь-
ности, указанной на рисунке.
27. Отсоедините разъем кислородного
датчика.
28. Снимите кронштейны линий рабо-
чей жидкости насоса усилителя руле-
вого управления с головки блока ци-
линдров.
29. Снимите ремень привода ГРМ
30. Отверните болты крепления шки-
вов распределительных валов и сни-
мите шкивы.
Примечание: зафиксируйте шкивы
от поворота спецприспособлением.
Установите куски пластикового
шланга на шпильки спецприспособ-
ления для предотвращения повреж-
дения шкивов.
32. .Снимите крышки подшипников
распределительных валов, распреде-
лительные валы и сальники.
33. Опустите двигатель.
34. Снимите верхний теплозащитный
кожух выпускного коллектора.
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
73
35. Снимите выпускной коллектор.
Примечание: прокладку выпускного кол-
лектора и гайки крепления необходимо
заменить.
36. Поднимите двигатель.
37. Снимите заднюю крышку ремня
привода ГРМ (для ясности показан
снятый двигатель).
38. С помощью спецприспособления от-
верните болты крепления головки блока
цилиндров в несколько проходов в по-
следовательности, указанной на рисунке.
Внимание: убедитесь, что температу-
ра головки блока цилиндров ниже 30‘С.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очист-
ки и ремонта головки блока цилиндров
рассмотрены в главе "Двигатель - об-
щие процедуры ремонта".
Установка
1. Очистите поверхность головки и
блока цилиндров.
2. Установите новую прокладку на го-
ловку блока цилиндров.
Внимание: толщина новой прокладки
должна быть такая же, как и у сня-
той (смотри метку на прокладке).
3. Установите головку блока цилиндров
на блок цилиндров. С помощью спецпри-
способления затяните болты крепления
головки блока цилиндров в последова-
тельности, показанной на рисунке.
Примечание: при установке убеди-
тесь, что два установочных штиф-
та совместились с отверстиями в
головке.
Момент затяжки:
1 этап..................15 Н -м
2 этап..................30 Н-м
3 этап.........довернуть на 90°
4. Установите заднюю крышку ремня
привода ГРМ.
Момент затяжки..............9 Н-м
5. Поверните коленчатый вал, пока
поршень в цилиндре №1 не устано-
вится в положение соответствующее
25 мм до ВМТ.
6. Нанесите слой силиконового герме-
тика на поверхность крышек №1 под-
шипников распределительных валов и
на поверхность головки блока цилин-
дров, прилегающую к этим крышкам.
Примечание: детали необходимо
установить в течение времени,
указанного в инструкции по приме-
нению герметика. В противном слу-
чае герметик должен быть удален и
нанесен заново.
7 Нанесите слой чистого моторного
масла на опорные шейки распреде-
лительных валов и крышки подшип-
ников распределительных валов.
8. Установите распределительные ва-
лы, крышки подшипников распредели-
тельных валов и затяните болты кре-
пления в последовательности, ука-
занной на рисунке.
Внимание: при установке распредели-
тельных валов убедитесь, что ни один
клапан не открыт полностью (ни один
кулачок распределительного вала не
стоит в положении соответствующем
полному открытию клапана).
Примечание: на крышки подшипников
распределительных валов нанесены
метки. Крышки с метками Е1
(выпуск) и И (впуск) необходимо ус-
танавливать на первую опорную
шейку распределительных валов со
стороны ремня привода ГРМ.
Примечание: распределительный вал
выпускных клапанов имеет дополни-
тельный кулачок (выступ) для датчика
положения распределительного вала.
Момент затяжки:
на первом этапе необходимо за-
вернуть болты до тех пор пока все
крышки не коснутся поверхности
головки блока цилиндров.
2 этап....................7 Н -м
3 этап..........довернуть на 45°
9. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте тепловой зазор в при-
воде клапанов.
10. С помощью спецприспособления
установите новые сальники распреде-
лительных валов.
Примечание: нанесите слой мотор-
ного масла на кромку сальников.
11. Установите шкивы распределитель-
ных валов и наживите болты крепления.
12. Установите ремень привода ГРМ
(см. раздел "Ремень привода ГРМ").
13. Установите выпускной коллектор с
новой прокладкой и затяните новые
гайки крепления.
14. Опустите двигатель.
74
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическая часть
15. Установите верхний теплозащит-
ный кожух выпускного коллектора.
Момент затяжки...............25 Н м
16. Поднимите двигатель.
17. Установите кронштейны линий
усилителя рулевого управления на го-
ловку блока цилиндров.
Момент затяжки...............25 Н м
18. Подсоедините разъем к кислород-
ному датчику и подсоедините жгут
проводов датчика к кронштейну.
25. Подсоедините разъем жгута прово-
дов двигателя, указанный на рисунке.
26. Подсоедините
улавливания паров
тропневмоклапану.
х 19. Подсоедините разъем к блоку ка-
тушек зажигания.
23. Подсоедините кронштейны топлив-
ных трубок к впускному коллектору.
24. Подсоедините разъем к электроп-
невмоклапану аккумулятора паров то-
плива.
20. Подсоедините шланг системы
принудительной вентиляции картера к
головке блока цилиндров.
21. Подсоедините шланги системы
охлаждения.
шланг системы
топлива к элек-
27. Подсоедините шланг системы
принудительной вентиляции картера к
клапану системы принудительной вен-
тиляции картера.
22. Соедините быстроразъемные со-
единения топливных трубок подачи и
возврата топлива.
28. Подсоедините шланг вакуумного
усилителя тормозов к впускному кол-
лектору.
29. Установите направляющую масля-
ного щупа и затяните болт крепления.
Момент затяжки.............4 Н м
Двигатели FX J A/В, FU J A/В - механическая часть
75
31. Подсоедините жгут проводов и
шланг системы охлаждения к впуск-
ному коллектору.
36. Подсоедините разъем к датчику
состава смеси.
32. Подсоедините разъем к датчику
температуры воздуха на впуске / аб-
солютного давления во впускном кол-
лекторе.
33. Поднимите автомобиль на подъ-
емнике.
34. Установите нижний теплозащит-
ный кожух выпускного коллектора и
затяните болты крепления.
Момент затяжки..............25 Н м
40. Отсоедините нижний рычаг перед-
ней подвески от поворотного кулака.
Момент затяжки.............47 Н м
30. Затяните болт крепления впускного
коллектора, указанный на рисунке.
Момент затяжки................18 Нм
35. Затяните болт опоры двигателя,
указанный на рисунке.
Момент затяжки...............48 Нм
37. Подсоедините трубу системы вы-
пуска ОГ к каталитическому нейтрали-
затору и затяните гайки крепления.
Примечание: гайки и прокладки необ-
ходимо заменить.
Момент затяжки.............44 Нм
38. Снимите временное крепление
выпускной трубы.
39. Подсоедините правый приводной
вал и промежуточный приводной вал к
коробке передач.
Примечание: при установке валов не
повредите сальники.
Момент затяжки.............25 Н м
41. Замените моторное масло и мас-
ляный фильтр.
42. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
43. Залейте охлаждающую жидкость и
удалите воздух из системы охлаждения.
44. Выполните инициализацию стекло-
подъемников (для включения функции
защиты от защемления стеклом).
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Снимите ведущий шкив ремня при-
вода ГРМ.
3. С помощью спецприспособлений
снимите передний сальник коленчатого
вала.
Установка
1. Нанесите слой моторного масла на
внешнюю кромку переднего сальника
коленчатого вала.
2. С помощью спецприспособления
установите новый передний сальник
коленчатого вала.
3. Установите ведущий шкив ремня
привода ГРМ и ремень привода ГРМ.
76
Двигатели FXJA/B, FUJA/B - механическаячасть
Задний сальник
коленчатого вала
Снятие
1. Зафиксируйте маховик / пластину
привода гидротрансформатора с помо-
щью спецприспособления. Снимите ма-
ховик / пластину привода гидротранс-
форматора, отвернув болты крепления.
2. Снимите держатель заднего саль-
ника коленчатого вала и снимите зад-
ний сальник.
Примечание: задний сальник не сни-
мается с держателя заднего сальни-
ка. При необходимости замены зад-
него сальника коленчатого вала не-
обходимо заменить держатель зад-
него сальника целиком.
3. Установите маховик / пластину при-
вода гидротрансформатора и затяни-
те новые болты крепления в последо-
вательности, указанной на рисунке.
Момент затяжки:
1 этап..................30 Н-м
2 этап.........довернуть на 80°
Установка
1. Очистите хвостовик коленчатого
вала.
2. Установите новый держатель зад-
него сальника в сборе с сальником и
затяните болты крепления.
Примечание:
- Необходимо установить новый
держатель заднего сальника ко-
ленчатого вала.
-Держатель заднего сальника по-
ставляется с установочными
штифтами, которые необходимо
снять во время установки.
- Не смазывайте хвостовик колен-
чатого вала или задний сальник ко-
ленчатого вала.
Момент затяжки.............9 Н-м
Основные технические данные двигателя
Спецификации
Тепловые зазоры в приводе клапанов, мм Впуск 0,17-0,23
Выпуск 0,27-0,33
Рабочий объем двигателя (FUJA/B), cmj 1242
Рабочий объем двигателя (FXJA/B), см3 1388
Диаметр цилиндра х ход поршня (FUJA/B) 71,9x76,5
Диаметр цилиндра х ход поршня (FXJA/B) 76,0x76,5
Степень сжатия (FUJA/B) 10
Степень сжатия (FXJA/B) 11
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайки крепления трубы системы выпуска к катали- тическому нейтрализатору 44 Н м Центральная гайка крепления задней опоры двигателя 90 Н-м
Болты крепления теплозащитного кожуха выпускного коллектора 25 Н м Внешние гайки крепления задней опоры двигателя 48 Н-м
Болт крепления расширительного бочка 8 Нм Болт крепления промежуточного элемента опоры двигателя 48 Н-м
Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя к блоку цилиндров 55 Н-м Болты и гайки крепления передней опоры двигателя 48 Н-м
Болты крепления задней крышки ремня привода ГРМ 9 Нм Болты крепления крышки головки блока цилиндров 9 Н-м
Болты крепления компрессора кондиционера 25 Н м Болты крепления выпускного коллектора 54 Н-м
Болты крепления крышек подшипни- ков распределительных валов 1 этап 7 Н-м Болты крепления головки блока цилиндров 1 этап 15 Н-м
2 этап 45° 2 этап 30 Н-м
Болт крепления шкива коленчатого вала 1 этап 40 Н-м 3 этап 90°
2 этап 90° Болты крепления впускного коллектора 18 Н-м
Болты крепления линий рабочей жидкости уси- лителя рулевого управления 25 Н-м Болты крепления шкивов распределительных валов 60 Н-м
Болты крепления крышек ремня привода ГРМ 9 Н-м Болты крепления генератора 45 Н-м
Болт крепления натяжителя ремня привода ГРМ 20 Н-м Болты крепления шкива насоса ОЖ 25 Н-м
Сливная пробка на масляном поддоне 28 Н-м Болты крепления насоса ОЖ 9 Н-м
Болты крепления патрубка системы охлаждения 20 Н-м Заглушка на блоке цилиндров 20 Н-м
Болты крепления масляного поддона 20 Н-м Болты крепления масляного насоса 9 Н-м
Болты крепления маховика 1 этап 30 Н-м Болты крепления КПП 47 Н-м
2 этап 80° Болты крепления топливного коллектора 15 Н-м
77
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Внимание: процедуры разборки,
сборки, проверки и регулировки в
данной главе даны для двигате-
лей ZY-VE и ZJ-VE устанавливае-
мых на автомобили Mazda Demio
и Mazda Verisa японского произ-
водства. Для двигателей FXJA/B
и FUJA/B устанавливаемых на
автомобили Mazda 2 европейско-
го производства, даны некото-
рые технические параметры в
таблице "Технические данные
двигателей FXJA/B и FUJA/B" в
конце главы.
Разборка
Примечание: разборка головки блока
цилиндров данных двигателей произ-
водится в два этапа.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунках "Разборка голов-
ки блока цилиндров”.
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в порядке, обратном снятию.
Примечание по снятию звездочки
распределительного вала/муфты
системы изменения фаз газорас-
пределения
Удерживая распределительный вал
гаечным ключом за шестигранный
участок, отверните болт крепления
звездочки распределительного ва-
ла/муфты системы изменения фаз га-
зораспределения.
Разборка головки блока цилиндров (этап 1). 1 - выпускной патрубок ох-
лаждающей жидкости, 2 - звездочки распределительных валов,
3 - крышки распределительных валов, 4 - распределительные валы,
5 - толкатель, 6 - головка блока цилиндров, 7 - прокладка головки блока
цилиндров.
Примечание по снятию распреде-
лительных валов
Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительных валов
в 2 - 3 прохода в последовательности,
приведенной на рисунках.
Примечание: для того чтобы не оши-
биться при сборке, на крышки под-
шипников распределительных валов
нанесены метки, сборку производите
только в соотвепаш 1вии с ними.
Последовательность при снятии
двух распределительных валов.
Последовательность при снятии
одного распределительного вала.
Примечание по снятию головки
блока цилиндров
Отверните болты крепления головки
блока цилиндров в два или три прохо-
да в последовательности, показанной
на рисунке.
78
Двигатель - общие процедуры ремонта
Проверка, очистка и ремонт
1. Очистите днища поршней и поверх-
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, после-
довательно установите поршни в ВМТ.
Шабером очистите поверхности днищ
поршней от углеродных отложений.
2. Очистите головку блока цилиндров.
а) Очистите поверхность головки
блока цилиндров от остатков про-
кладки.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность.
б) Очистите поверхности камер сго-
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки
блока цилиндров (сопрягаемую с
поверхностью блока цилиндров),
используя мягкую щетку и раствори-
тель.
3. Используя проникающий краситель,
проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, впускных и выпускных кана-
Примечание по снятию сухарей
клапана
При помощи спецприспособления со-
жмите пружину клапана и снимите су-
хари.
Примечание по снятию маслосъем-
ного колпачка
С помощью спецприспособления сни-
мите маслосъемный колпачок, как по-
казано на рисунке.
Разборка головки блока цилиндров (этап 2). 1 - сухари, 2 - тарелка пружи-
ны клапана, 3 - пружина клапана, 4 - клапан, 5 - маслосъемный колпачок.
лах и на поверхности газового стыка.
При наличии трещин замените головку
блока цилиндров.
4. Проверьте посадку клапанов. При
необходимости замените их.
5. Проверьте осевой и радиальный
зазор подшипников распределитель-
ных валов. Если величина зазоров
больше допустимой, замените рас-
пределительный вал.
6. Проверьте головку блока цилинд-
ров. Прецизионной линейкой и пло-
ским щупом, как показано на рисунке,
проверьте неплоскостность рабочих
поверхностей головки блока цилинд-
ров, сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилиндров;
- с поверхностями впускного и выпу-
скного коллекторов.
Максимально допустимая неплоско-
стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностью блока цилиндров
...........................0,10 мм
Максимальная допустимая неплоско-
стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностями впускного и выпуск-
ного коллектора..........0,05 мм
Если величина неплоскостности пре-
вышает максимально допустимую, за-
мените головку блока цилиндров или
прошлифуйте ее.
Максимальная глубина
шлифования.................0,20 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта
79
7. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеро-
дистых отложений с тарелки кла-
пана.
б) Щеткой окончательно очистите
клапан.
8 Проверьте и притрите клапана.
а) Проверьте толщину цилиндриче-
ской части тарелки клапана.
Толщина тарелки клапана:
впуск................1,60 - 2,00 мм
выпуск...............1,60 - 2,00 мм
части тарелки клапана меньше, то
замените клапан.
б) Проверьте диаметр тарелки кла-
пана.
Диаметр тарелки клапана:
ZJ:
впуск............................26,3 мм
выпуск........................22,8 мм
ZY:
впуск............................27,8 мм
выпуск....................24,7 мм
в) Проверьте общую длину клапана.
Номинальная длина:
ZJ:
впуск...............98,01 - 98,61 мм
выпуск................... 98,44 - 99,04 мм
ZY:
впуск...............96,80 -97,40 мм
выпуск........ . 96,30 - 96,90 мм
Минимальная длина:
ZJ:
впуск.......................97,79 мм
выпуск.......................98,22 мм
ZY:
впуск...........................96,58 мм
выпуск.......................96,08 мм
Если общая длина меньше мини-
мальной, замените клапан.
г) Проверьте состояние торцевой
поверхности клапанов на отсутствие
износа.
Если торец клапана изношен, пере-
шлифуйте торец или замените клапан,
д) Нутромером измерьте внутренний
диаметр направляющих втулок кла-
панов в трех уровнях и двух плоско-
стях.
Номинальный
диаметр............5,510-- 5,530 мм
впуск...........5,470 - 5,485 мм
выпуск..........5,465 - 5,480 мм
Минимальный диаметр:
впуск...................5,424 мм
выпуск.................5,419 мм
ж) По разности измерений диаметра
стержня клапана и внутреннего диа-
метра направляющей втулки найдите
зазор между стержнем клапана и его
направляющей.
Номинальный зазор:
впуск...........0,025 -0,060 мм
выпуск..........0,030 - 0,065 мм
Максимальный зазор.......0,10 мм
Если зазор больше максимально
допустимого, замените клапан и на-
правляющую втулку.
9. При необходимости замените на-
правляющую втулку клапана.
а) С помощью спецприспособления
выпрессуйте направляющую втулку.
б) С помощью спецприспособлений
и штангенциркуля проверьте размер
е) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана в трех уровнях и
двух плоскостях.
Номинальный диаметр:
в) Используя спецприспособление и
молоток, установите новую направ-
ляющую втулку клапана так, чтобы она
выступала из головки блока цилиндров
на соответствующую величину.
Направляющая
клапана
Величина выступания направляющей
втулки клапана......12,2 -12,8 мм
80
Двигатель - общие процедуры ремонта
10. Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
- Нанесите тонкий слой белил на
фаску клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра-
щайте клапан. Затем уберите клапан
и осмотрите седло и фаску клапана.
- Если краска остается по всей ок-
ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана,
направляющая втулка клапана и
седло клапана концентричны. В
противном случае перешлифуйте
фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта на-
ходится в средней части рабочей
фаски клапана и имеет нормальную
ширину.
Нормальная ширина
пятна контакта..........0,8-1,4 мм
В противном случае замените клапан
или скорректируйте фаску клапана
следующим образом:
- Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис-
пользуйте фрезы с углом конуса 70°
(впуск), 70° (выпуск) и 45°.
- Если пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла исполь-
зуйте фрезы с углом конуса 35°
(впуск), 30° (выпуск) и 45°.
Впуск Выпуск
Если усилие выходит за указанные
пределы, замените пружину клапана.
14. Проверьте распределительный
11. Вручную притрите клапан и седло
клапана с использованием абразив-
ной пасты. После притирки очистите
клапан и седло клапана.
12. Проверьте высоту выступания
клапана относительно основания сед-
ла пружины - размер "L”.
Номинальный размер.......39,29 мм
Если размер "L" превышает допустимый,
замените головку блока цилиндров.
13. Проверьте пружины клапанов.
а) Используя металлический уголь-
ник (90°), проверьте неперпендику-
лярность пружины.
Максимально допустимая
неперпендикулярность
пружины..............3,45 мм (2,0 е)
б) Тестером для проверки пружин
измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной
длины.
Длина пружины клапана.....27,50 мм
при усилии 262,8 Н
вал и подшипники.
А. Проверьте распределительный вал
на отсутствие изгиба.
а) Уложите распределительный вал
на призмы.
б) Стрелочным индикатором проверь-
те биение распределительного вала
относительно средней шейки.
Максимальное биение.......0,03 мм
Если биение превышает допустимое
значение, замените распределитель-
ный вал.
Б. Измерьте высоту кулачка распре-
делительного вала.
Номинальная высота:
ZJ:
впуск.....................41,373 мм
выпуск...................40,597 мм
ZY:
впуск.....................41,373 мм
выпуск...................41,495 мм
Минимально допустимая высота:
ZJ:
впуск......................41,30 мм
выпуск ...............40,53 мм
ZY:
впуск......................41,30 мм
выпуск............... 41,43 мм
В. Измерьте диаметр опорных шеек
распределительного вала в местах,
указанных на рисунке. Если диаметр
больше номинального, замените
распределительный вал.
Номинальный
диаметр.........25,940 - 25,965 мм
Минимальный диаметр....24.910 мм
Г. Проверьте радиальный масляный
зазор в подшипниках распредели-
тельного вала.
а) Положите пластиковый калибр на
каждую опорную шейку распредели-
тельного вала.
б) Установите крышки подшипников
распределительного вала (см. раз-
дел "Головка блока цилиндров").
в) Снимите крышки подшипников
распределительного вала (см. раз-
дел "Головка блока цилицдров").
Двигатель - общие процедуры ремонта
81
г) Измерив ширину калибра, опре-
делите зазор.
Номинальный зазор.... 0,035 - 0,081 мм
Максимальный зазор........0,09 мм
Д. Проверьте осевой зазор распреде-
лительного вала. Для этого установи-
те распределительный вал. Индика-
тором измерьте осевой зазор при пе-
ремещении распределительного вала
назад и вперед.
Номинальный осевой
зазор..............0,07 - 0,019 мм
Максимальный осевой
зазор.....................0,20 мм
Примечание по установке сухарей
клапана
При помощи спецприспособления ус-
тановите сухари.
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените распределитель-
ный вал и головку блока цилиндров.
15. Проверьте толкатели.
а) Измерьте отверстия под толка-
тель по направлениям "X" и "Y" в
местах, указанных на рисунке.
Номинальный
диаметр.................. 30, 000 - 30,025 мм
б) Измерьте диаметр толкателя по
направлениям "X” и “Y" в местах,
указанных на рисунке.
Номинальный
диаметр.........29,959 - 29,975 мм
в) Вычислите зазор "отверстие -
толкатель".
Номинальный зазор..0,025 - 0,066 мм
Максимальный зазор........0,18 мм
Сборка
Примечание по установке масло-
съемного колпачка
1. Установите маслосъемный колпа-
чок на направляющую втулку.
2. Установите спецприспособление на
маслосъемный колпачок и легким по-
стукиванием молотком с пластиковым
бойком установите маслосъемный
колпачок (1) в нужное положение.
Примечание по установке головки
блока цилиндров (См. главу "Двига-
тели ZY, ZJ - механическая часть”).
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Разборка блока
цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Примечание по снятию крышки
нижней головки шатуна
1. Измерьте осевой зазор шатунного
подшипника.
2. Отверните болты крепления крышки
нижней головки шатуна.
3. Используя молоток с пластиковым
бойком, слегка постучите по шатун-
ным болтам и снимите нижнюю крыш-
ку шатуна, покачивая ее из стороны в
сторону.
Примечание по снятию крышки ко-
ренных подшипников
1. Проверьте осевой зазора коленча-
того вала.
2. Отверните болты крепления крышки
коренных подшипников в два или три
прохода в последовательности, ука-
занной на рисунке.
Проверка, очистка
и ремонт
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с рабо-
чих поверхностей блока цилиндров.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок цилинд-
ров.
2. Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли-
нейки и плоского щупа.
Максимальная
неплоскостность..........0,10 мм
Если неплоскостность превышает ука-
занное значение, замените блок ци-
линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров.
4. Измерьте диаметр цилиндра.
Индикатором-нутромером измерьте
диаметр цилиндра, как показано на ри-
сунке
Номинальный диаметр:
ZJ............... 74,000 - 74,013 мм
ZY................ 78,000 - 78,013 мм
Если диаметр больше максимально
допустимого, расточите все цилиндры
или замените блок цилиндров
6 - 2698
82
Двигатель - общие процедуры ремонта
5. Проверьте масляную форсунку.
а) Подайте давление в форсунку со
стороны "А".
Давление..................230 кПа
б) Убедитесь, что воздух выходит со
стороны "В". В противном случае
замените масляную форсунку.
6. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника с помощью
щупа.
Номинальный зазор..0,11-0,262 мм
Максимальный зазор......0,435 мм
При необходимости замените колен-
чатый вал.
7. Снимите крышку нижней головки
шатуна и проверьте радиальный зазор
шатунного подшипника.
а) Отверните два болта крепления
крышки нижней головки шатуна.
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените шатун в сборе.
Разборка блока цилиндров. 1 - блок цилиндров, 2 - масляная форсунка, 3 - верхние вкладыши коренного подшип-
ника, 4 - коленчатый вал, 5 - нижние вкладыши коренного подшипника, 6 - крышка коренных подшипников, 7 - ша-
тун, 8 - поршень, 9 - поршневой палец, 10 - поршневые кольца, 11 - шатунно-поршневая группа, 12 - верхний вкла-
дыш шатунного подшипника, 13 - нижний вкладыш шатунного подшипника, 14 - крышка нижней головки шатуна.
Двигатель - общие процедуры ремонта
83
б) Используя молоток с пластико-
вым бойком, слегка постучите по
шатунным болтам и снимите ниж-
нюю крышку шатуна, покачивая ее
из стороны в сторону.
Примечание: нижний вкладыш должен
остаться в крышке нижней головки
шатуна.
в) Очистите шатунную шейку и
вкладыши.
г) Проверьте поверхности шатунной
шейки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров заме-
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.
д) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни-
ках, как показано на рисунке.
е) Установите крышку нижней голов-
ки шатуна (см. подраздел "Сборка
узла "поршень - шатун").
ж) Снимите крышку нижней головки
шатуна.
з) Измерьте ширину сплющенного
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите вели-
чину зазора шатунного подшипника.
Номинальный зазор:
ZJ................0,028 - 0,048 мм
ZY..............0,016-0,037 мм
Максимальный зазор.......0,10 мм
Таблица. Толщина вкладышей шатунных подшипников коленчатого вала.
Двигатели ZJ Двигатели ZY
Размер подшипника Толщина вкладыша, мм Толщина вкладыша, мм
Номинальный 1,504-1,520 1,509-1,524
Ремонтный (0,25) 1,629- 1,633 1,629-1,637
Ремонтный (0,50) 1,754-1,758 1,754-1,762
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо-
димости прошлифуйте или замените
коленчатый вал.
и) Удалите остатки пластикового ка-
либра с рабочих поверхностей шей-
ки и вкладыша.
8. Проверьте длину болтов крепления
крышек нижней головки шатуна. Если
длина не соответствует заданной, за-
мените болты крепления.
Номинальная длина:
ZJ................36,2 - 36,6 мм
ZY................46,7-47,3 мм
Максимальная длина:
ZJ..........................36,95 мм
ZY........................48,00 мм
9. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
б) Извлеките поршень в сборе с ша-
туном и верхним вкладышем под-
шипника.
Примечание: храните поршни в сборе
с шатунами, вкладыши и крышки
комплектами, чтобы не перепутать
их при установке.
10. Индикатором измерьте осевой за-
зор коленчатого вала, перемещая по-
следний "назад - вперед" с помощью
отвертки.
Номинальный зазор ...0,080-0,282 мм
Максимальный зазор..........0,30 мм
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените упорные полу-
кольца и/или коленчатый вал.
Толщина упорных полуколец:
номинальная.........2,500 - 2,550 мм
рем. (0,25)........2,625 - 2,675 мм
рем. (0,50)........2,750 - 2,800 мм
рем. (0,75)........2,875 - 2,925 мм
11. Снимите крышку коренных под-
шипников и проверьте радиальные
масляные зазоры.
а) Снимите крышку коренных под-
шипников.
Примечание:
- Снимайте крышку коренных
подшипников, медленно покачивая
ее из стороны в сторону, чтобы
не повредить сопрягаемые по-
верхности крышки подшипников и
блока цилиндров.
- Храните крышку коренных под-
шипников вместе с нижними вкла-
дышами, чтобы не перепутать их
при установке.
б) Поднимите коленчатый вал.
в) Очистите каждую коренную шейку
и вкладыши.
г) Проверьте поверхность каждой
коренной шейки и вкладышей на
отсутствие точечной коррозии и
царапин.
Если шейка или вкладыш повреж-
дены, замените вкладыши. При не-
обходимости перешлифуйте или
замените коленчатый вал.
д) Установите верхние вкладыши
коренных подшипников коленчатого
вала и уложите коленчатый вал в
блок цилиндров.
е) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни-
ках скольжения на каждую коренную
шейку.
ж) Установите крышку коренных
подшипников.
з) Нанесите слой моторного масла
на резьбу и под головки болтов
крепления крышки коренных под-
шипников.
и) Установите крышку коренных
подшипников.
к) Снимите крышку коренных под-
шипников.
л) Измерьте максимальную ширину
сплющенного пластикового калиб-
ра, определив по ней величину ра-
диального масляного зазора.
Номинальный зазор 0,016 - 0,032 мм
Максимальный зазор.......0,084 мм
6*
84
Двигатель - общие процедуры ремонта
Если масляный зазор больше мак-
симального, замените подшипники.
При необходимости перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
Толщина вкладышей коренных
подшипников:
номинальная.......2,511 - 2,529 мм
рем. (0,25).......2,625 - 2,635 мм
рем. (0,50).......2,750 - 2,760 мм
12. Проверьте длину болтов крепле-
ния крышки коренных подшипников.
Если длина не соответствует задан-
ной, замените болты крепления.
Номинальная длина.... 128,9 -129,5 мм
Максимальная длина......130,2 мм
Разборка узла
"поршень-шатун"
1. Проверьте посадку соединения
“поршень - поршневой палец". Если
шатун не опускается под собствен-
ным весом, замените поршень, шатун
и/ или поршневой палец.
2. При необходимости замените весь
узел.
а) При помощи экспандера снимите
оба компрессионных кольца.
б) Вручную снимите элементы мас-
лосъемного кольца (скребки и рас-
ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в со-
ответствующем порядке.
3. Подготовьте спецприспособления,
указанные на рисунке.
5. Установите шатуннопоршневую
группу со спецприспособлениями, как
показано на рисунке и выпрессуйте
поршневой палец.
Примечание:
- При необходимости нанесите
метки на поршень и шатун, чтобы
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор-
шень и поршневой палец.
- Разложите детали поршневой
группы покомплектно.
Проверка состояния поршня
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие
углеродные отложения с днища
поршня.
б) Очистите канавки поршня от отло-
жений частью сломанного кольца.
в) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте метал-
лическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые
кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром.
а) Микрометром измерьте диаметр
юбки поршня, как показано на ри-
сунке.
4. Соберите спецприспособления, как
показано на рисунке.
Диаметр поршня:
ZJ.............. 73,970 - 73,980 мм
ZY............ 77,970 - 77,980 мм
б) Найдите разность диаметров
поршня и цилиндра. Определите
величину зазора.
Номинальный зазор 0,020 - 0,043 мм
Максимальный зазор.......0,09 мм
Если зазор больше максимально-
го, замените все поршни. При не-
обходимости замените блок ци-
линдров.
Б. Проверьте торцевой зазор "порш-
невое кольцо - поршневая канавка",
измерив его плоским щупом, как по-
казано на рисунке.
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо №1.........0,020 - 0,065 мм
компрессионное
кольцо №2........0,030 - 0,070 мм
маслосъемное
кольцо...........0.060 - 0,150 мм
Максимальный зазор:
компрессионное
кольцо №1..................0,15 мм
компрессионное
кольцо №2..................0,15 мм
маслосъемное кольцо....0,20 мм
Если зазор больше допустимого,
замените поршень
Двигатель - общие процедуры ремонта
85
В. Проверьте зазор в замке поршнево-
го кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци-
линдр.
б) Поршнем протолкните кольцо от
поверхности блока цилиндров, как
показано на рисунке,
в) Плоским щупом измерьте зазор в
замке кольца.
Номинальный зазор:
компрессионное кольцо №1:
ZJ............................... 0,13 - 0,23 мм
ZY...................0,14-0,24 мм
компрессионное кольцо №2'
ZJ........................0,23 - 0,38 мм
ZY........................0,24 - 0,39 мм
маслосъемное
кольцо .................0,20 - 0,70 мм
Максимальный зазор................1,0 мм
Если зазор в замке больше макси-
мального, замените поршневое
кольцо
Таблица. Диаметр коренных и шатунных шеек (двигатели ZJ), мм.
Размер Диаметр коренной шейки Диаметр шатунной шейки
Номинальный размер 49,938 - 49,956 39,940 - 39,956
Ремонтный размер (0,25) 50,188-50,206 40,200 - 40,206
Ремонтный размер (0,50) 50,438 - 50,456 40,450 - 40,456
Таблица. Диаметр коренных и шатунных шеек (двигатели ZY), мм.
Размер Диаметр коренной шейки Диаметр шатунной шейки
Номинальный размер 49,938 - 49,956 47,940 - 47,956
Ремонтный размер (0,25) 50,188-50,206 48,190 - 48,206
Ремонтный размер (0,50) 50,438 - 50,456 48,440 - 48,456
Максимальное биение.......0,10 мм
Если биение больше максимально до-
пустимого, замените коленчатый вал.
3. Проверьте соосность головок ша-
туна.
А. Используя специальное приспособ-
ление и плоский щуп, проверьте изгиб
шатуна, как показано на рисунке.
Максимально допустимый изгиб
на 50 мм длины............0,050 мм
Если изгиб больше допустимого, за-
мените шатун вместе с крышкой ша-
туна.
Аналогичным способом проверьте
скручивание шатуна.
Максимально допустимое скручивание
на 50 мм длины'
ZJ........................................0,050 мм
ZY..........................................0,075 мм
Проверьте расстояние между осью
поршневого пальца и осью шатунной
шейки.
Межосевое расстояние:
ZJ...................140,05- 140,15 мм
ZY..........................140,60-140,70 мм
Б. Проверьте масляный зазор порш-
невого пальца.
а) Нутромером измерьте внутренний
диаметр верхней головки шатуна по
направлениям "X" и "V, как показано
на рисунке.
Диаметр:
ZJ..............17,943-17,961 мм
ZY..............18,943-18,961 мм
б) Используя микрометр, измерьте
диаметр поршневого пальца по на-
правлениям "X" и "Y”, как показано на
рисунке.
Диаметр поршневого пальца:
ZJ.............. 17,974-17,980 мм
ZY.............. 18,974 - 18,980 мм
в) Определите масляный зазор: вы-
чтите диаметр поршневого пальца
из внутреннего диаметра верхней
головки шатуна.
Номинальный
зазор............-0,013 - (-0,037) мм
При необхбдимости замените пор-
шень или поршневой палец.
4. Проверьте масляный зазор порш-
невого пальца и отверстия под порш-
невой палец в бобышке поршня.
а) Измерьте диаметр отверстия
под поршневой палец в бобышке
поршня.
Диаметр:
ZJ.............. 17,988-18,000 мм
ZY.............. 18,988- 19,000 мм
б) Найдите разность диаметров
поршневого пальца и отверстия под
поршневой палец.
Масляный зазор....0,008 - 0,026 мм
При необходимости замените пор-
шень и поршневой палец в сборе.
Проверка и ремонт
коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала,
а) Уложите коленчатый вал на
призмы.
б) Часовым индикатором проверьте
биение коленчатого вала по цен-
тральной коренной шейке.
86
Двигатель - общие процедуры ремонта
2. Проверьте шатунные и коренные
шейки.
а) Микрометром измерьте диаметр
каждой шатунной и коренной шей-
ки в двух взаимно перпендикуляр-
ных плоскостях, как показано на
рисунке.
Если значения диаметров выходят
за указанные в таблице "Диаметр
коренных и шатунных шеек" преде-
лы, перешлифуйте или замените
коленчатый вал.
б) Проверьте шатунные и коренные
шейки на некруглость, как показано на
предыдущем рисунке.
Максимальная некруглость
коренных шеек........... 0,05 мм
Максимальная некруглость
шатунных шеек.............0,10 мм
Если некруглость больше максималь-
ной, замените коленчатый вал.
Сборка узла
"поршень - шатун"
1. Соберите шатунно-поршневую группу.
а) Соберите спецприспособления,
как показано на рисунке.
б) Затяните стопорный болт спец-
приспособления таким образом, что
бы размер "L" составлял регламен-
тированную величину.
Размер "L":
ZJ........................61,35 мм
ZY........................60,85 мм
в) Сориентируйте установочные мет-
ки, как показано на рисунке.
г) Нанесите немного моторного
масла на поршневой палец и в от-
верстия бобышек поршня.
д) Запрессуйте поршневой палец.
Примечание: если поршневой палец
входит в поршень с большим натя-
гом, нагрейте поршень.
Усилие запрессовки...2,94 -14,70 кН
2. Проверьте посадку соединения "пор-
шень - поршневой палец". Если шатун
не опускается под собственным весом,
то замените поршень, шатун и/или
поршневой палец.
При необходимости замените весь
узел.
3. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два
скребка маслосъемного кольца.
б) Экспандером для монтажа
поршневых колец установите два
компрессионных кольца.
в) Разведите поршневые кольца в
канавках так, чтобы их замки распо-
лагались, как показано на рисунке.
1 - ось поршневого пальца, 2 - ниж-
ний скребок маслосъемного коль-
ца, 3 - расширитель маслосъемного
кольца, 4 - верхний скребок масло-
съемного кольца.
г) Установите шатунно-поршневую
группу так, чтобы метки, нанесенные
на поршни, были направлены вперед.
4. Установите вкладыши шатунных под-
шипников.
Примечание: если вкладыши шатунных
подшипников используются повторно,
их необходимо устанавливать на ша-
туны с которых они были сняты и в
правильное положение.
5. Затяните болты крепления крышек
нижних головок шатунов.
Момент затяжки:
ZJ:
1 этап...............17-22 Нм
2 этап.....довернуть на 85 - 95°
ZY:
1 этап..............22 - 27 Н м
2 этап.....довернуть на 82 - 97°
Сборка
Примечание:
- Тщательно очистите все дета-
ли, предназначенные для сборки.
- Перед сборкой смажьте свежим
моторным маслом все детали, об-
разующие узлы вращения или
скольжения.
- Замените все прокладки, кольцевые
уплотнения и сальники новыми.
1. Установите верхние вкладыши ко-
ренных подшипников.
2. Уложите коленчатый вал в блок ци-
линдров.
Двигатель - общие процедуры ремонта
87
3. Установите нижние вкладыши ко-
ренных подшипников и упорные полу-
кольца.
Примечание: убедитесь, что вкла-
дыши коренных подшипников уста-
новлены со смещением, как показано
на рисунке (размеры указаны в мил-
лиметрах).
Со стороны крышки коренных под-
шипников.
4. Нанесите силиконовый герметик
на контактные поверхности крышки
коренных подшипников, как показано
на рисунке.
Примечание: детали необходимо
установить в течение времени,
указанного в инструкции по приме-
нению герметика. В противном слу-
чае герметик должен быть удален и
нанесен заново.
5. Затяните болты "А" крепления крышки
коренных подшипников в последова-
тельности, указанной на рисунке.
1 этап................24 - 27 Нм
2 этап......довернуть на 42-47°
6. Затяните болты "В" крепления крышки
коренных подшипников в последова-
тельности, указанной на предыдущем
рисунке.
Момент затяжки..........19-25 Н м
7. Отверните болты "А".
8. Затяните болты "А” крепления
крышки коренных подшипников по-
вторно, в последовательности, ука-
занной на предыдущем рисунке.
1 этап................ 24-27 Н м
2 этап.............„.....42 - 47°
9. Убедитесь, что коленчатый вал вра-
щается плавно.
10. Используя стрелочный индикатор,
измерьте осевой зазор при перемеще-
нии шатуна назад и вперед (см. выше).
11. Установите держатель заднего саль-
ника коленчатого вала.
Таблица. Технические данные двигателей FXJA/B и FUJA/B.
Параметр Размер, мм
Максимально допустимая неплоскостность поверхности головки блока цилиндров, сопрягаемой с поверхностью блока цилиндров 0,05
Двигатель FUJA/B -
Диаметр цилиндра (Вид 1) 71,900 - 71,910
Диаметр цилиндра (Вид 2) 71,910-71,920
Диаметр цилиндра (Вид 3) 71,920-71,930
Осевой зазор коленчатого вала 0,300 - 0,800
Диаметр поршня (Вид 1) 71,870-71,880
Диаметр поршня (Вид 2) 71,880 - 71,890
Диаметр поршня (Вид 3) 71,890-71,900
Зазор в замке компрессионного кольца №1 0,170-0,270
Зазор в замке компрессионного кольца №2 0,700 - 0,900
Зазор в замке компрессионного маслосъемного кольца 0,300 - 0,700
Зазор "поршневое кольцо - поршневая канавка" компрессионного кольца №1 0,040-0,080
Зазор "поршневое кольцо - поршневая канавка" компрессионного кольца №2 0,025 - 0,070
Двигатель FXJA/B -
Диаметр цилиндра (Вид 1) 76,000-76,010
Диаметр цилиндра (Вид 2) 76,010-76,020
Диаметр цилиндра(Вид 3) 76,020 - 76,030
Осевой зазор коленчатого вала 0,300 - 0,800
Диаметр поршня (Вид 1) 75,960 - 75,970
Диаметр поршня (Вид 2) 75,970 - 75,980
Диаметр поршня (Вид 3) 75,980 - 75,990
Зазор в замке компрессионного кольца №1 0,170-0,270
Зазор в замке компрессионного кольца №2 0,700 - 0,900
Зазор в замке компрессионного маслосъемного кольца 0,150-0,650
Зазор "поршневое кольцо - поршневая канавка" компрессионного кольца №1 0,040 - 0,080
Зазор "поршневое кольцо - поршневая канавка" компрессионного кольца №2 0,025 - 0,070
88
Система охлаждения
Проверка уровня и
замена охлаждающей
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены
охлаждающей жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
2. (Demio, Verisa) Снимите крышку ра-
диатора.
3. (Mazda 2) Снимите крышку расши-
рительного бочка.
4. Очистите привалочную поверхность
заливного патрубка радиатора / рас-
ширительного бочка, верхнего шланга
радиатора и крышки радиатора / рас-
ширительного бочка.
5. Через специальный переходник под-
соедините приспособление для про-
верки герметичности системы охлаж-
дения к заливной горловине радиатора
(Demio, Verisa), расширительного бочка
(Mazda 2).
6. Создайте давление в радиаторе
(Demio, Verisa), расширительном бочке
(Mazda 2).
Давление:
Mazda 2....................138 кПа
Demio......................127 кПа
Verisa...................122,6 кПа
Внимание: давление в системе охла-
ждения выше указанного может при-
вести к повреждению деталей сис-
темы охлаждения и к появлению
утечек охлаждающей жидкости.
7. Убедитесь, что давление не опуска-
ется в течение одной минуты. Если
давление падает, проверьте систему
на отсутствие утечек.
Крышка радиатора /
расширительного бочка
Проверка
Примечание: на автомобилях Mazda
Demio и Mazda Verisa проверяется
крышка радиатора, на автомобилях
Mazda 2 проверяется крышка расши-
рительного бочка.
1. Очистите крышку радиатора / рас-
ширительного бочка
2. Проверьте крышку (уплотнение, ва-
куумный клапан) на наличие дефек-
тов. При необходимости замените
крышку.
3. При помощи специального переход-
ника подсоедините к крышке приспо-
собление для проверки.
4. Создайте давление и убедитесь,
что давление удерживается внутри ус-
тановленного диапазона. Если давле-
ние удерживается в течение 10 се-
кунд, крышка исправна.
Давление:
Demio, Verisa.....93,2-122,6кПа
Mazda 2.............120 -150 кПа
Расширительный бачок
(Verisa)
Снятие и установка
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка расширительного бачка".
Примечание: расширительный бачок
снимается через нижнюю часть мо-
торного отсека.
Снятие и установка расширитель-
ного бачка. 1 - шланг, 2 - расшири-
тельный бачок.
Элементы системы охлаждения. 1 - крышка радиатора, 2 - радиатор,
3 - термостат, 4 - насос охлаждающей жидкости, 5 - вентилятор и электро-
двигатель вентилятора системы охлаждения, 6 - расширительный бачок.
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
3. Залейте новую охлаждающую жид-
кость.
4. Убедитесь в отсутствии подтеканий
охлаждающей жидкости.
Примечание по установке расшири-
тельного бочка
Устанавливайте расширительный ба-
чок так, что бы между расширитель-
ным бачком и щитком был зазор, за-
тем затяните болты крепления.
Система охлаждения
89
Радиатор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2 Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите расширительный бачок.
4. (Verisa модели e-4WD) Отсоедините
шланг системы охлаждения от трубки.
5. Отсоедините шланг охладителя ра-
бочей жидкости АКПП от радиатора.
6. Отсоедините верхний шланг радиа-
тора от крышки заливной горловины.
7. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка радиатора".
8. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
9. Убедитесь в отсутствии подтеканий
охлаждающей жидкости.
Термостат
Снятие и установка
(кроме Verisa модели e-4WD)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите грязезащитный щиток.
3. Снимите компрессор кондиционера.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите нижний шланг радиатора.
Снятие и установка радиатора. 1 - разъем вентилятора, 2 - крышка радиа-
тора в сборе с заливной горловиной, 3 - нижний шланг радиатора, 4 - вен-
тилятор системы охлаждения в сборе', 5 - радиатор.
6. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка термостата".
Снятие и установка термостата.
1 - корпус термостата, 2 - термостат.
7. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
8. Заправьте охлаждающую жидкость.
9. Убедитесь в отсутствии подтеканий ох-
лаждающей жидкости.
Снятие и установка
(Verisa модели e-4WD)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите грязезащитный щиток.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите передний бампер.
5. Снимите переднюю правую фару.
6. Снимите трубку насоса усилителя
рулевого управления.
7 Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
8. Снимите бачок рабочей жидкости на-
соса усилителя рулевого управления.
9. Отверните болты крепления опоры
№3 двигателя со стороны рамы.
10. Снимите генератор.
11. Снимите компрессор кондиционера.
12. Снимите генератор системы e-4WD.
13. Снимите трубку системы охлажде-
ния.
14. Отсоедините нижний шланг ра-
диатора от корпуса термостата.
15. Снимайте детали в порядке их
нумерации на рисунке "Снятие и ус-
тановка термостата" (рисунок в пре-
дыдущем подразделе).
16. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
17 Заправьте охлаждающую жидкость.
18. Убедитесь в отсутствии подтека-
ний охлаждающей жидкости.
Примечание по установке термостата
Устанавливайте термостат перепуск-
ным клапаном вверх.
Проверка
Примечание: замените термостат,
если его клапан остается откры-
тым при комнатной температуре.
1. Положите термостат в емкость с
водой. Термометр не должен касаться
горячего дна.
2. Нагрейте воду и замерьте темпе-
ратуру начала и полного открытия
клапана термостата.
Подъем клапана.....не менее 8,5 мм
Температура начала
открытия:
Mazda Demio, Verisa....80- 84 °C
Mazda 2....................88 °C
Температура полного
открытия...................95 °C
90
Система охлаждения
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. (Verisa) Снимите грязезащитный
щиток.
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите шкив коленчатого вала.
6. Снимите генератор.
7. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
насоса охлаждающей жидкости".
Снятие и установка насоса охлаж-
дающей жидкости. 1 - насос охлаж-
дающей жидкости, 2 - прокладка на-
соса охлаждающей жидкости.
8. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
9. Залейте новую охлаждающую жид-
кость.
10. Убедитесь в отсутствии подтека-
ний охлаждающей жидкости.
Электродвигатель
вентилятора системы
охлаждения
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Verisa) Снимите расширительный
бачок.
3. (Verisa) Отсоедините верхний шланг
радиатора от заливной горловины.
4. (Verisa) Отсоедините шланг охлади-
теля рабочей жидкости АКПП от ра-
диатора.
5. Снимите вентилятор системы охлаж-
дения.
6. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
1 - вентилятор системы охлажде-
ния, 2 - электродвигатель вентиля-
тора системы охлаждения, 3 - кожух
вентилятора.
7. Установка деталей-при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Проверка
1. Убедитесь, что напряжение аккуму-
ляторной батареи 13,5 В
2. Подсоедините аккумуляторную ба-
тарею и амперметр к выводам разъе-
ма электродвигателя вентилятора
системы охлаждения, как показано на
схеме и, как указано ниже.
а) Подсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи к выводам "а" и "Ь", а провод от
положительной клеммы аккумуля-
торной батареи к выводам "с" и "d".
Убедитесь, что вентилятор враща-
ется с высокой скоростью.
б) Подсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аг) муляторной ба-
тареи к выводам "а" и "Ь", а провод от
положительной клеммы аккумуля-
торной батареи к выводу "с" или к
выводу "d".
Убедитесь, что вентилятор враща-
ется с низкой скоростью.
3. Убедитесь, что вентилятор враща-
ется плавно и замерьте потребляемую
силу тока.
Сила тока (при скорости вращения):
Demio:
высокая скорость.........7,9 -13,9 А
низкая скорость .........5,8-11,8 А
Verisa:
высокая скорость........7,1 -13,1 А
низкая скорость........5,6-11,6 А
При необходимости замените элек-
тродвигатель вентилятора.
Основные технические данные системы охлаждения
Спецификации
Заправочная емкость охлаждающей жидкости, л Mazda 2 5,0
Verisa модели 2WD, Demio 4,7
Verisa модели e-4WD 5,5
Охлаждающая жидкость Тип: соотношение антифриза и дистиллированной воды 50%
Термостат Температура начала открытия клапана, °C (ZY-VE, ZJ-VE) 80-84
Температура начала открытия клапана, °C (FUJA/B, FXJA/B) 88
Температура полного открытия клапана, °C (ZY-VE, ZJ-VE) 94
Минимальный подъем клапана, мм (ZY-VE, ZJ-VE) 8.5
Давление, удерживаемое крышкой радиатора, кПа (ZY-VE, ZJ-VE) 93,2-122,6
Давление, удерживаемое крышкой расширительного бочка, кПа (FUJA/B, FXJA/B) 120-150
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления расширительного бочка (Verisa) 45 Н м
Болты крепления кожуха вентилятора 10 Нм
Болты крепления крышки термостата 23 Нм
Болты крепления заливной горловины охлаждающей жидкости 10 Нм
Болты крепления насоса ОЖ 23 Н м
Гайки крепления вентиляторов 6 Нм
91
Система смазки
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий-
ся контакт с моторным маслом вызы-
вает удаление естественного жиро-
вого слоя с кожи и вызывает сухость,
раздражение и дерматит. Кроме того,
применяемые моторные масла со-
держат потенциально опасные со-
ставляющие, которые могут вызвать
рак кожи.
2. После работы с маслом тщвтельно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро-
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки моторного мас-
ла, замены масляного фильтра и мо-
торного масла описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Mazda 2.
Элементы системы смазки. 1 - датчик давления масла, 2 - масляный
фильтр, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - масляный насос.
Проверка давления
масла
1. Выверните датчик давления масла.
2. Вверните штуцер манометра в от-
верстие датчика давления масла.
Кроме Mazda 2.
3. Запустите двигатель и прогрейте
его до нормальной рабочей темпера-
туры охлаждающей жидкости?
4. Установите частоту вращения колен-
чатого вала двигателя 2000 об/мин
(Mazda 2), 3000 об/мин (кроме Mazda 2)
и запишите показание манометра. Если
давление не соответствует заданному,
произведите ремонт.
Примечание: давление может зави-
сеть от вязкости и температуры
моторного масла.
Давление масла:
Mazda 2.................350 кПа
кроме Mazda 2.......330 - 380 кПа
5. Остановите двигатель и подождите,
пока он остынет.
6. Снимите манометр.
7. Нанесите силиконовый герметик на
резьбу датчика, как показано на рисунке.
Примечание: убедитесь, что герметик
не попал на торец датчика давления.
8. Установите датчик.
Момент затяжки..............15 Н-м
9. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла. При не-
обходимости замените поврежденную
деталь.
Снятие и установка
масляного поддона
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите грязезащитный щиток.
3. Слейте моторное масло.
4. Снимите детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
масляного поддона".
5. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
6. Проверьте уровень масла
7. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла. При не-
обходимости замените поврежденную
деталь.
92
Система смазки
Примечание по снятию масляного
поддона
При помощи сепаратора снимите мас-
ляный поддон.
Примечание по установке масляно-
го поддона
1. Очистите контактные поверхности
масляного поддона и блока цилинд-
ров от старого герметика и грязи.
2. При повторном использовании бол-
тов крепления масляного поддона,
очистите их от старого герметика.
3. Нанесите силиконовый герметик на
масляный поддон, как показано на ри-
сунке.
Примечание: детали необходимо ус-
тановить в течение времени, ука-
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер-
метик должен быть удален и нанесен
заново.
Толщина слоя...............2-6 мм
Масляный насос
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снимите грязезащитный щиток и
подкрылок.
5. (Verisa) Снимите ремень привода на-
весных агрегатов.
6. (Verisa) Снимите корпус воздушного
фильтра.
7. (Verisa) Снимите катушки зажигания.
8. (Verisa) Снимите генератор.
9. (Verisa) Снимите шкив коленчатого
вала.
10. (Verisa) Снимите насос ОЖ.
11. (Verisa) Снимите насос усилителя
рулевого управления, не отсоединяя
трубок и шлангов.
12. Снимите цепь привода ГРМ.
13. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
1 - масляный насос, 2 - прокладка
масляного насоса.
Проверка
1. Проверьте совпадение меток на ве-
дущем и ведомом роторе масляного
насоса.
14. Установка деталей при сборке
производится в обратной последова-
тельности.
15. Проверьте уровень масла.
16. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.
17. Проверьте давление масла.
Примечание по установке масляно-
го насоса
Установите новую прокладку масляно-
го насоса.
4. Затяните болты крепления масля-
ного поддона в последовательности,
указанной на рисунке.
Момент затяжки............8- 11 Н-м
3. Используя щуп, измерьте радиаль-
ный зазор между ведомым ротором и
корпусом насоса.
Номинальный зазор... 0,090 - 0,175 мм
Максимальный зазор.......0,20 мм
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
1 - крышка насоса, 2 - роторы мас-
ляного насоса, 3 - тарелка пружины
редукционного клапана, 4 - пружина
редукционного клапана, 5 - редук-
ционный клапан, 6 - корпус масля-
ного насоса.
2 . Используя щуп, измерьте радиаль-
ный зазор между выступами ведущего
и ведомого роторов.
Номинальный зазор...0,02 - 0,18 мм
Максимальный зазор.......0,20 мм
Система смазки
93
4. Прецизионной линейкой и щупом
измерьте торцевой зазор между рото-
рами и поверхностью корпуса масля-
ного насоса.
Номинальный зазор...0,03 - 0,07 мм
Максимальный зазор.......0,09 мм
Если величина любого из зазоров
больше максимального значения, за-
мените ротор. В случае необходимо-
сти замените корпус насоса.
5. Проверьте длину пружины клапана.
Длина пружины.............45,94 мм
Снятие и установка масляного поддона. 1 - масляный поддон, 2 - масло-
приемник, 3 - прокладка маслоприемника.
Основные технические данные системы смазки
Спецификации
Моторное масло Качество моторного масла по API SL, SJ
Качество моторного масла по API (FUJA/B, FXJA/B) SJ
Заправочная емкость моторного масла, л (ZJ-VE, ZY-VE) При переборке двигателя При замене масляного фильтра Без замены масляного фильтра 4,2
3,9
3,7
Заправочная емкость моторного масла, л (FUJA/B, FXJA/B) При переборке двигателя 4,25
При замене масляного фильтра 3,8
Без замены масляного фильтра 3,5
Давление в системе смазки при температуре моторного масла 80°С, кПа Холостой ход 100
при 3000 об/мин (ZY-VE, ZJ-VE) 330 - 380
при 2000 об/мин (FUJA/B, FXJA/B) 350
Радиальный зазор между выступами ведущего и ведомого роторов масляного насоса, мм Номинальный 0,02-0,16
Максимальный 0,20
Радиальный зазор между ведомым ротором мае- ляного насоса и корпусом масляного насоса, мм Номинальный 0,9-0,175
Максимальный 0,20
Торцевой зазор между роторами масляного насо- са и поверхностью корпуса масляного насоса, мм Номинальный 0,03 - 0,07
Максимальный 0,09
Моменты затяжки резьбовых соединений
Момент затяжки масляного фильтра 15 Н-м
Болты крепления масляного поддона 10 Нм
Болты крепления маслоприемника 10 Н-м
Болты крепления маслоотделителя 10 Н-м
j Болты крепления масляного насоса 24 Н-м
Датчик аварийного давления моторного масла 15 Нм
Сливной болт 35 Н-м
Момент затяжки датчика детонации 27 Н-м
Заглушка редукционного клапана 40 Н-м
Болты крепления направляющей масляного щупа 10 Н-м
94
Система впрыска топлива
Меры предосторожности
при работе с топливной
системой
Внимание:
- Перед проведением любых ре-
монтных работ с топливной сис-
темой обязательно отсоедините
провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
- Не курите и не пользуйтесь от-
крытым огнем при работе с топ-
ливной системой.
- Производите работы в хорошо
проветриваемом помещении.
- Используйте защитные очки.
- Чтобы снизить давление в топ-
ливном баке снимите и установите
крышку топливозаливной горловины.
- В топливоподающих трубках и
шлангах топливо находится под вы-
соким давлением даже после оста-
новки двигателя. Во избежании по-
вреждений и травм перед отсоеди-
нением топливных трубок и шлан-
гов проведите процедуры снижения
давления в топливной системе.
- Не допускайте пролива топлива.
При работе накрывайте все от-
соединенные трубки ветошью или
опускайте их в емкость, куда бу-
дет сливаться топливо.
Перед проведением
ремонтных работ
1. Отверните крышку топливозаливной
горловины.
2. (Demio, Verisa) Снимите реле топ-
ливного насоса.
3. (Mazda 2) Снимите предохранитель
топливного насоса.
4. Запустите двигатель на холостом
ходу.
5. После того как двигатель заглохнет,
прокрутите коленчатый вал стартёром
несколько раз.
6. Установите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
7. Установите реле / предохранитель
топливного насоса.
8. Не курите и не пользуйтесь открытым
огнем при работе с топливной системой.
9. Не допускайте контакта бензина с
резиновыми или кожаными предме-
тами.
После проведения ремонт-
ных работ
Проверка топливной системы
1. Снимите реле топливного насоса.
2. Установите перемычку между вы-
водами "С" и "D" разъема реле, что бы
запустить топливный насос.
Примечание: не перепутайте выво-
ды, это может привести к поломке.
3. В течение 5 минут проверьте отсутст-
вие утечек топлива. При необходимости
проведите ремонт. При повреждении уп-
лотнительных колец в топливных трубках
замените топливные трубки.
4. После ремонта проверьте топлив-
ную систему ещё раз.
Проверка давления в
топливной системе
1. Проведите операции, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Перед проведением процедуры
проделайте следующее:
а) Отсоедините разъемы от блока
управления, датчика массового рас-
хода воздуха, датчика температуры
воздуха на впуске.
б) Снимите крышку воздушного
фильтра.
в) Отсоедините разъем от кисло-
родного датчика.
г) Снимите кронштейн жгута прово-
дов (А).
4. Разъедините быстроразъемные со-
единения (В).
3. Аккуратно разъедините топливные
трубки.
5. Подсоедините манометр для про-
верки топливной системы в линию от
топливного насоса, как показано на
рисунке. Установите рычаг, как пока-
зано на рисунке.
6. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
7. Снимите реле топливного насоса.
8. Установите перемычку между вы-
водами "С" и "D” разъема реле, что
бы запустить топливный насос.
Примечание: не перепутайте выво-
ды, это может привести к поломке.
9. Дайте топливному насосу порабо-
тать 10 секунд.
10. Измерьте давление в топливной
линии.
Давление............280 - 320 кПа
При необходимости проверьте топ-
ливный насос, регулятор давления,
топливные форсунки, трубки.
11. Снимите перемычку с разъема ре-
ле (топливный насос остановится).
12. Через 5 минут измерьте давление
топлива.
Давление.........не менее 150 кПа
При необходимости проверьте топ-
ливные линии.
13. Установка деталей производится
в последовательности, обратной сня-
тию.
14. Проведите процедуры описанные
в подразделе "После проведения ре-
монтных работ".
Быстроразъёмные
соединения топливных
трубок
1. Отодвиньте фиксирующую пластину.
2. Поверните фиксатор до стопора.
Система впрыска топлива
95
4. Уберите топливные трубки в вини-
ловые чехлы для защиты от попада-
ния грязи.
Примечание:
- При повреждении пластикового
корпуса или уплотнительного
кольца замените трубку.
- После установки нового быстро-
разъемного соединения удалите
чеку, как показано на рисунке.
5. Проверьте отсутствие повреждений
и помятостей на трубках.
6. Нанесите небольшое количество
моторного масла на топливную трубку.
7. Аккуратно вставьте трубку в разъём
до щелчка.
При невозможности правильного со-
единения трубок убедитесь, что уп-
лотнительное кольцо установлено
правильно и не повреждено.
8. Убедитесь в надёжности соединения,
потянув трубки в разные стороны. При
этом трубки должны сместиться на 2 - 3
мм и вернуться в первоначальное по-
ложение. Если это не происходит, зна-
чит кольцевое уплотнение установлено
неправильно или повреждено.
Топливный насос
Проверка давления
Смотри раздел "Проверка давления в
топливной системе".
Проверка максимального
давления развиваемого
уопливным насосом
1. Проделайте пункты 1-4 описанные
в разделе "Проверка давления в топ-
ливной системе".
2. Подсоедините манометр для провер-
ки топливной системы в линию от топ-
ливного насоса, как показано на рисун-
ке. Поверните рычаг на 90° и установи-
те рычаг, как показано на рисунке.
3. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
4. Снимите реле топливного насоса.
5. Установите перемычку между вы-
водами "С" и "D" разъема реле, что бы
запустить топливный насос.
Примечание: не перепутайте выво-
ды, это может привести к поломке.
6. Проверьте максимальное давление,
развиваемое топливным насосом.
Максимальное давление развиваемое
топливным насосом...500 - 850 кПа
Если давление отличается от регла-
ментированного проверьте топливные
линии и топливный фильтр.
Проверка на автомобиле
1, Снимите реле топливного насоса.
2. Установите перемычку между вы-
водами "С" и "D" разъема реле, что бы
запустить топливный насос.
Примечание: не перепутайте выво-
ды, это может привести к поломке.
3. Снимите крышку топливозаливной
горловины.
4. Убедитесь в наличии шума, изда-
ваемого топливным насосом при ра-
боте.
При отсутствии шума проверьте на-
пряжение на выводе "В" разъема топ-
ливного насоса со стороны жгута про-
водов.
Напряжение аккумуляторной батареи
(замок зажигания "ON") ?
"Да" - переходите к пункту 5.
"Нет" - проверьте реле топливного
насоса, жгут проводов и разъемы
между реле и топливным насосом.
5. Выключите зажигание, отсоедините
провод от отрицательной клеммы ак-
кумуляторной батареи.
6. Отсоедините разъем от топливного
насоса и проверьте проводимость ме-
жду выводами "В" и "D" разъема со
стороны топливного насоса.
При отсутствии проводимости замени-
те топливный насос.
Снятие и установка
1. Проведите процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите топливный бак.
4. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
1 - крышка, 2 - топливный насос.
5. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание по снятию крышки то-
пливного насоса
При снятии крышки топливного насоса
используйте спецприспособление.
^emio.
Verisa.
96
Система впрыска топлива
Примечание по установке (Demio)
1. Совместите метки на топливном на-
сосе и топливном баке.
2. Установите крышку топливного насо-
са и, с помощью спецприспособления,
затяните ее указанным моментом.
Момент затяжки.........80-90 Н м
Внимание:
- При установке топливного насоса
установите новую прокладку.
- При невозможности затянуть
крышку требуемым моментом за-
мените крышку и прокладку.
- После замены крышки и прокладки
топливного насоса, при невозмож-
ности затянуть крышку требуе-
мым моментом, замените топлив-
ный бак.
Примечание по установке (Verisa)
Внимание:
- Не допускайте попадания бензина
на прокладку топливного насоса,
иначе он будет проворачиваться и
не зафиксируется в нужном поло-
жении.
- В начале установки нанесите ус-
тановочные метки на крышку топ-
ливного насоса и топливный бак,
по ним можно будет ориентиро-
ваться во время установки крышки
топливного насоса.
1 Приложите крышку топливного насо-
са (1) к топливному баку (2) и нанесите
установочные метки (3) на крышку и то-
пливный бак, как показано на рисунке.
4 - начальная позиция.
2. Совместите метку (1) на топливном
насосе и метку (2) на топливном баке.
Расположение элементов топливной системы. 1 - форсунки и топливный
коллектор, 2 - регулятор давления топлива, 3, 5 - быстроразъемные со-
единения, 4 - топливный бак, 6 - топливный фильтр, 7 - реле топливного
насоса.
3. Установите крышку топливного на-
соса на топливный бак, совместив
метку на крышке с меткой на топлив-
ном баке, указанной в пункте "2".
4. Поверните крышку топливного на-
соса против часовой стрелки, пока
между меткой (1) на крышке и меткой
(2) на топливном баке, нанесенной
ранее не будет угол 15°.
5. Установите крышку на топливный
насос и затяните крышку рукой на 180°
по часовой стрелке.
6. Устанг (ите спецприспособление на
крышку топливного насоса.
Примечание: при использовании
спецприспособления убедитесь, что
между внешней поверхностью крыш-
ки и фиксирующими пластинами
спецприспособления нет зазора, ина-
че крышка может быть повреждена.
7. С помощью спецприспособления
затяните крышку топливного насоса
указанным моментом или поверните
на указанный угол. Убедитесь, что при
затяжке крышки метки на топливном
насосе и топливном баке не смещают-
ся друг относительно друга (остаются
совмещенными).
Примечание: на рисунке также пока-
зано положения крышки соответст-
вующие пунктам "4", "5", 7" ее уста-
новки.
Момент затяжки........80 -140 Н м
Угол поворота...........270 - 315°
1 и 2 - метки на крышке топливного
насоса и топливном баке, нанесен-
ные в пункте ”1".
Внимание:
- При невозможности затянуть
крышку требуемым моментом или
повернуть на требуемый угол за-
мените крышку и прокладку.
- После замены крышки и прокладки
топливного насоса, при невозмож-
ности затянуть крышку требуе-
мым моментом, замените топлив-
ный бак.
Система впрыска топлива
97
Проверка после установки
1. Перед установкой топливного бака
на автомобиль, подайте давление 5,9
кПа (44 мм рт. ст.) в топливный бак.
Утечка воздуха не допускается.
2. Установите топливный бак на авто-
мобиль.
3. На безопасном участке дороги про-
ведите 5-6 циклов разгона - тормо-
жения. Убедитесь, что нет утечек топ-
лива из топливного бака
Форсунки
Проверка на автомобиле
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение “LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините электрический разъём
форсунки.
4. При помощи омметра замерьте сопро-
тивление между выводами форсунки.
Сопротивление (20 °C)....13,8 Ом
Если сопротивление не соответствует
указанному, замените топливную
форсунку.
Снятие и установка
Внимание:
- Повреждение форсунки или топ-
ливного коллектора может привес-
ти кутенке топлива и к пожару.
- Использование старого держате-
ля форсунки может привести не-
правильной установке форсунки.
1. Проведите процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Отсоедините разъемы от форсунок.
5. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке
1 - топливный шланг, 2 - топливный
коллектор, 3 - держатель форсунки,
4 - форсунка, 5 - уплотнительная
втулка.
6. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
7. Проведите процедуры, описанные в
подразделе "После проведения ре-
монтных работ".
Примечание по снятию
1. Отведите 1 ламель фиксатора фор-
сунки в сторону.
2. Немного опустите форсунку вниз и
отведите 2 ламель в сторону.
3. Сдвиньте фиксатор в сторону фор-
сунки и снимите форсунку.
Примечание по установке
1. Нанесите небольшое количество
смазки на уплотнительное кольцо.
2. Установите форсунку в топливный
коллектор.
3. Убедитесь, что форсунка равномер-
но вращается от руки с некоторым
усилием. При необходимости извлеки-
те форсунку, проверьте целостность
уплотнительного кольца, установите
ещё раз.
4. Установите новый фиксатор фор-
сунки.
6. Убедитесь в надёжности фиксации.
Проверка форсунки на отсут-
ствие утечек топлива
1. Проведите процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите топливные форсунки со-
вместно с топливным коллектором.
4. При помощи проводов плотно закре-
пите форсунки в топливном коллекторе
и подсоедините топливные шланги.
5. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
6. Снимите реле топливного насоса.
7. Установите перемычку между вы-
водами "С" и "D" разъема реле, что бы
запустить топливный насос.
Примечание: не перепутайте выво-
ды, это может привести к поломке.
8. Наклоните топливные форсунки под
углом приблизительно 60° и убеди-
тесь, что из сопел форсунок не выте-
кает топливо.
Протечка топлива...............
.....меньше 1 капли за две минуты
5. Сдвиньте фиксатор в сторону топ-
ливного коллектора до фиксации.
9. Установите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
10. Снимите провода, удерживающие
форсунки.
7 - 2698
98
Система впрыска топлива
Проверка
производительности
1. Проведите процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите топливные форсунки со-
вместно с топливным коллектором.
4. При помощи проводов плотно закре-
пите форсунки в топливном коллекторе
и подсоедините топливные шланги.
5. Подсоедините провода от клемм пе-
реносной батареи к выводам форсунки.
6. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
7. Наденьте подходящий виниловый
шланг на форсунку для предотвраще-
ния разбрызгивания топлива. На-
правьте шланг в мерную емкость.
6. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание: подсоединяйте шланги,
как показано на рисунке.
8. Снимите реле топливного насоса.
9. Установите перемычку между вы-
водами "С" и "D" разъема реле, что
бы запустить топливный насос.
Примечание: не перепутайте выво-
ды, это может привести к поломке.
10. Замерьте производительность
форсунки.
Номинальное значение...235 см3/мин
При необходимости замените форсунку.
11. Проверьте форму факела распыла.
Регулятор давления
топлива
Снятие и установка
1. Проведите процедуры, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку воздушного фильтра.
4. Снимите кронштейн жгута проводов (1).
Проверка
1. Проделайте пункты 1-5 описанные
в разделе "Проверка давления в топ-
ливной системе".
2. Подсоедините разъемы к кислород-
ному датчику, блоку управления, дат-
чику массового расхода воздуха, дат-
чику температуры воздуха на впуске.
3. Установите крышку воздушного
фильтра.
4. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
5. Запустите двигатель и установите
частоту вращения холостого хода.
6. После двух минут работы измерьте
давление в топливной линии.
Давление..............210- 250 кПа
Если давление отличается от регла-
ментированного замените регулятор
давления топлива.
7. Отсоедините вакуумный шланг от
регулятора давления топлива.
8. Измерьте давление в топливной линии.
Давление...............274 - 304 кПа
Если давление отличается от регла-
ментированного замените регулятор
давления топлива.
9. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
10. Проведите процедуры описанные
в подразделе "После проведения ре-
монтных работ".
Педаль акселератора
Проверка и регулировка
троса акселератора
1. Убедитесь, что дроссельная за-
слонка закрыта.
2. Замерьте свободный ход троса ак-
селератора.
Свободный ход..........1-3 мм
5. Отсоедините топливный шланг (1) от
регулятора давления топлива, затем
снимите регулятор давления топлива.
3. Если свободный ход не соответст-
вует регламентированному, отрегу-
лируйте его поворотом контргаек "С .
Момент затяжки.........10 -15 Н м
Снятие и установка
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
2. При сборке детали устанавливают-
ся в обратной последовательности.
Датчик положения
дроссельной заслонки
Внимание: без необходимости не
снимайте и не регулируйте датчик
положения дроссельной заслонки
Проверка на автомобиле
1. Убедитесь, что дроссельная за-
слонка полностью закрыта.
2. Проверьте свободный ход троса
педали акселератора. При необходи-
мости отрегулируйте его.
3. Отсоедините разъём датчика.
4. С помощью омметра измерьте со-
противление (при 25°С) между выво-
дами датчика ’’А" и "В".
Сопротивление ..............2,5-6,0 кОм
5. С помощью омметра измерьте сопро-
тивление между выводами "В'1 и "С". Со-
противление должно изменяться пропор-
ционально углу открытия дроссельной за-
слонки. Если это не так, то замените дат-
чик положения дроссельной заслонки.
Система впрыска топлива
99
Расположение элементов системы электронного управления двигателем. 1 - датчик температуры воздуха на
впуске / датчик массового расхода воздуха, 2 - датчик температуры ОЖ, 3 - датчик положения дроссельной за-
слонки, 4 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 5 - клапан системы управления частотой враще-
ния холостого хода, 6 - привод системы изменения геометрии впускного коллектора (VICS) (кроме Demio с дви-
гателем ZJ-VE), 7 - датчик детонации, 8 - датчик положения коленчатого вала, 9 - генератор, 10 - датчик абсолют-
ного давления во впускном коллекторе (Demio модели с двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.), 11 - форсунки,
12 - клапан системы изменения фаз газораспределения, 13 - датчик положения распределительного вала,
14 - датчик давления хладагента, 15 - к переду автомобиля, 16 - датчик углового положения рулевого колеса
(модели с системой ABS), 17 - выключатель стоп-сигналов, 18 - датчик давления рабочей жидкости насоса уси-
лителя рулевого управления, 19 - катушки зажигания, 20 - клапан системы рециркуляции ОГ (Demio модели с
двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.), 21 - привод системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS),
22 - кислородный датчик, 23 - блок управления, 24 - аккумуляторная батарея.
7*
100
Система впрыска топлива
Схема системы электронного управления двигателем. 1 - датчик температуры ОЖ, 2 - задний каталитический
нейтрализатор, 3 - передний каталитический нейтрализатор (Demio модели с 02.2003 г., Verisa), 4 - кислород-
ный датчик, 5 - топливный фильтр грубой очистки, 6 - топливный насос, 7 - топливный бак, 8 - топливный
фильтр тонкой очистки, 9 - предохранительный клапан, 10 - клапан (2 - ходовой), 11 - аккумулятор паров топ-
лива, 12 - регулятор давления топлива, 13 - клапан системы изменения фаз газораспределения, 14 - датчик
положения распределительного вала, 15 - форсунка, 16 - привод системы изменения геометрии впускного
коллектора (VICS) (кроме Demio с двигателем ZJ-VE), 17 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива,
18 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (Demio модели с двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.),
19 - датчик положения дроссельной заслонки, 20 - датчик температуры воздуха на впуске / датчик массового
расхода воздуха, 21 - воздушный фильтр, 22 - блок управления, 23 - клапан системы управления частотой
вращения холостого хода, 24 - клапан системы рециркуляции ОГ (Demio модели с двигателем ZJ-VE, 2WD,
с 04.2004 г.), 25 - клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VICS) (кроме Demio с двигате-
лем ZJ-VE), 26 - клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS), 27 - привод системы из-
менения геометрии впускного коллектора (VTCS), 28 - клапан системы принудительной вентиляции картера,
29 - датчик детонации, 30 - датчик положения коленчатого вала.
Снятие и установка
1. Снимите корпус воздушного фильт-
ра и воздуховод.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Отверните винты крепления датчика.
4. Снимите датчик с корпуса дрос-
сельной заслонки.
5. Убедитесь, что дроссельная за-
слонка полностью закрыта.
6. Установите датчик.
7.Затяните винты крепления.
Момент затяжки.........1,6 - 2,4 Н -м
8. Проверьте плавность поворота
дроссельной заслонки.
Клапан системы
управления частотой
вращения холостого
хода
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Если сопротивление не соответствует
регламентированному, замените клапан.
2. Снимите клапан системы управле-
ния частотой вращения холостого хо-
да с корпуса дроссельной заслонки.
3. Сборка производится в последова-
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новую прокладку.
Проверка
При помощи омметра измерьте сопро-
тивление между выводами клапана.
Сопротивление
(при 24^)............8,8-10,6 Ом
Система впрыска топлива
101
Датчик массового
расхода воздуха / датчик
температуры воздуха
на впуске
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку воздушного фильтра.
3. Снимите датчик массового расхода
воздуха / датчик температуры воздуха
на впуске (1) с крышки воздушного
фильтра (2).
Момент затяжки....0,55- 0,82 Нм
Demio.
4. Проверьте датчик и разъем датчика
на повреждения. При необходимости
замените.
5. При сборке детали устанавливают-
ся в обратной последовательности.
Проверка датчика темпера-
туры воздуха на впуске
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите датчик температуры воз-
духа на впуске.
а) Отсоедините разъем датчика тем-
пературы воздуха на впуске / датчи-
ка массового расхода воздуха.
б) Снимите датчик.
3. Проверьте датчик температуры
воздуха на впуске.
а) Подсоедините омметр к выводам
"Е" и "D" разъёма.
б) Проверьте изменение сопротив-
ления датчика температуры в зави-
симости от температуры воздуха.
Вывод Напряжение, В Условия
А vB Постоянно
В >4,8 Верхний порог
<0,8 Нижний порог
С 0 Постоянно
Сравните полученные данные с
таблицей и рисунком.
Температура, °C Сопротивление, кОм
-20 13,6-18,4
20 2,21 - 2,69
60 0,493 - 0,667
5. При необходимости замените дат-
чик. Отверните болты крепления
датчика.
Момент затяжки..........8-11 Нм
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик.
4. Установите датчик на двигатель.
5. Подсоедините разъём.
Датчик положения
коленчатого вала
Внимание: при установке датчика
положения коленчатого вала убе-
дитесь, что он тщательно очищен
от любых посторонних металличе-
ских материалов, иначе при работе
датчика сигнал от него будет ис-
кажен.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2 Отсоедините разъём от датчика.
3. С помощью вольтметра измерьте
напряжение на выводах датчика при
вращении коленчатого вала (холостой
ход).
4. Проверьте зазор между датчиком и
ротором.
Зазор..................0,5- 1,5 мм
6. Снимите датчик.
7. Установка датчика производится в
последовательности, обратной сня-
тию. После установки проверьте зазор
между датчиком и ротором.
Датчик положения
распределительного
вала
Внимание: при установке датчика по-
ложения распределительного вала убе-
дитесь, что он тщательно очищен от
любых посторонних металлических
материалов, иначе при работе датчика
сигнал от него будет искажен.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём от датчика.
3. С помощью вольтметра измерьте
напряжение на выводах датчика при
вращении коленчатого вала (холостой
ход).
Вывод Напряжение, В Условия
А vB Постоянно
В >4,8 Верхний порог
<0,8 Нижний порог
С 0 Постоянно
102
Система впрыска топлива
4. При необходимости замените датчик.
Отверните болты крепления датчика.
Момент затяжки...........8-11 Н-м
5. Снимите датчик.
6. Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
1. Снимите крышку воздушного
фильтра.
2. Снимите кронштейн жгута проводов
(1) и кронштейн топливных трубок (2).
3. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите датчик температуры охла-
ждающей жидкости.
а) Отсоедините разъем датчика тем-
пературы охлаждающей жидкости.
б) Снимите датчик.
6. Проверьте датчик температуры ох-
лаждающей жидкости.
а) Погрузите чувствительный эле-
мент датчика в воду.
б) Используя омметр, измерьте со-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости. Для этого
подсоедините омметр к выводам
разъёма.
Сравните полученные данные с
таблицей и рисунком.
Температура, °C Сопротивление, кОм
20 2,21 - 2,69
80 0,287 - 0,349
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик.
7. Установите новую прокладку и дат-
чик на двигатель.
Момент затяжки.........16-24 Н м
8. Подсоедините разъём
9. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик детонации
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи
2. Снимите зпускной коллектор.
3. Отсоедините разъём от датчика.
4. С помощью спецприспособления
отверните датчик.
Момент затяжки........20 - 34 Н м
При необходимости проверьте жгут
проводов датчика, если провода в по-
рядке, замените датчик.
5. Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Проверка
При помощи омметра измерьте сопро-
тивление датчика между выводом и
массой.
Сопротивление (при 20 СС):
Verisa..........532 - 588 кОм
Demio...........около 560 кОм
Кислородный датчик
Проверка на автомобиле
(Verisa)
1. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
2. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъему.
3. Проверьте по сканеру следующие
показания.
а) Датчика скорости автомобиля
(VSS).
б) Частоту вращения коленчатого
вала (RPM).
в) Сигнал кислородного датчика
(O2S11).
4. Проведите ездовой цикл.
5. Нажмите на педаль акселератора и
увеличьте частоту вращения коленча-
того вала до 3000 об/мин, затем от-
пустите педаль акселератора.
6. По диаграммам проверьте изменение
сигналов указанных выше элементов.
Проверка на автомобиле
(Demio)
1. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
2. Отсоедините разъём кислородного
датчика.
3. Подсоедините положительный
пробник вольтметра к выводу "А"
разъёма, а отрицательный пробник к
выводу "В".
Система впрыска топлива
103
4. При частоте вращения коленчатого
вала двигателя 3000 об/мин напряже-
ние на выводах должно колебаться от
0,5 до 0,7 В.
5. Убедитесь, что напряжение меняет-
ся при изменении частоты вращения
коленчатого вала.
Частота вращения коленчатого вала Напряжение, В
Увеличивается 0,5-1,0
Уменьшается 0-0,5
5. Установите датчик.
Момент затяжки..........29 -49 Н м
При необходимости проверьте жгут
проводов датчика, если провода в по-
рядке, замените датчик.
Проверка подогревателя
1. Отсоедините разъем от кислород-
ного датчика.
2. При помощи омметра измерьте со-
противление мевду выводами "С" и "D".
Сопротивление:
Demio................5,0 -6,8 Ом
Verisa.................4 - 20 Ом
При необходимости проверьте жгут
проводов датчика, если провода в по-
рядке, замените датчик.
Замена
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Отсоедините разъём датчика.
4. С помощью спецприспособления
отверните датчик.
Датчик абсолютного
давления во впускном
коллекторе (Demio
модели с двигателем
ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.)
Проверка
1. Отсоедините разъём датчика.
2. Отсоедините вакуумный шланг от
датчика.
3. Установите замок зажигания в по-
ложение "ON”.
4. Подключите сканер к диагностиче-
скому разъему.
5. Подсоедините вакуумный насос к
датчику.
6. Создайте разрежение 30 кПа.
7. Проверьте изменение напряжения с
помощью сканера.
Изменение..............0,5-0,7 В
Датчик давления
рабочей жидкости
усилителя рулевого
управления
1. Проверьте утечки рабочей жидкости
усилителя рулевого управления, уро-
вень, давление.
2. Отсоедините разъём датчика.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие проводимости
между выводом датчика и массой при
вращении рулевого колеса.
5. Проверьте отсутствие проводимости
между выводом датчика и массой при
прямолинейном положении рулевого
колеса.
Если указанные условия не выполня-
ются, замените датчик.
Топливный бак
Снятие и установка
Внимание: ремонт топливного бака,
который не был качественно очищен
паром, может быть опасным. Взрыв
или возгорание бака могут привести
к серьёзным увечьям или смерти.
Примечание: смотри рисунок "Снятие
и установка топливного бака".
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Проведите операции, описанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
3. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Слейте топливо из топливного бака.
а) Отсоедините вентиляционный
шланг и соединительный шланг от
топливной трубки.
б) Наклоните топливный бак и слейте
топливо через освобожденные пат-
рубки.
5. (verisa) Снимите глушитель.
6. (Verisa) Снимите поперечную балку.
7. Снимите каталитический нейтрали-
затор.
8. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка топливного бака".
9. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание по соединению соеди-
няющего шланга и шланга возвра-
та топлива
Примечание: указатели "А" и "В" на-
ходятся на рисунках "Снятие и ус-
тановка топливного бака". Все раз-
меры указанны в миллиметрах.
Соединяйте шланги, как показано на
рисунках "Соединение соединительно-
го шланга" и "Соединение шланга воз-
врата топлива".
Не допускать контакта
шланг
Указатель А
Соединительный шланг
Указатель С
Не допускать контакта
Указатель А Указатель С
Не допускать контакта
10 Менее 1
Указатель В Указатель D
Соединение соединительного шланга.
Соединение шланга возврата топлива.
104
Система впрыска топ лива
Снятие и установка топливного
бака (Demio).
1 - защитный кожух,
2 - кронштейны топливного бака,
3 - вентиляционный шланг,
4 - соединительный шланг,
5 - топливный бак,
6 - быстроразъемное соединение,
7 - крышка топливозаливной }
горловины,
8 - трубка подачи топлива в
топливный бак,
9 - топливный насос,
10 - аккумулятор паров топлива.
22 - 30 Нм
Снятие и установка топливного
бака (Verisa).
1 - защитный кожух,
2 - защита топливных шлангов,
3 - шланги возврата топлива,
4 - линии системы улавливания
паров топлива,
5 - главный топливный шланг,
6 - соединительный шланг,
7 - вентиляционный шланг,
8 - кронштейны топливного бака,
9 - топливный бак,
10 - топливный насос,
11 - аккумулятор паров топлива,
12 - крышка топливозаливной гор-
ловины,
13 - трубка подачи топлива в топ-
ливный бак.
Система впрыска топлива
105
Примечание по разъединению
шлангов улавливания паров топ-
лива (Verisa)
Отсоединяйте шланг системы улавлива-
ния паров топлива (В) со стороны топ-
ливного фильтра, как показано на рисун-
ке и закрепите его на кронштейне (А).
Проверка
Примечание: данная проверка прово-
дится для топливного бака с встро-
енными клапанами.
1. Снимите топливный бак.
2. Снимите аккумулятор паров топлива.
3. Отсоедините трубки от топливного
насоса и установите заглушки (2) в
порты топливного насоса.
4. Подсоедините ручной насос к труб-
ке (А) (от 2-ходового клапана (1)).
5. Установите заглушку (2) на порт (С)
топливного бака.
6. Установите топливный бак на ров-
ную поверхность, увеличьте разреже-
ние 2 кПа в порту (А) и убедитесь, что
разрежение падает (воздух проходит
через порт (В)).
Если условие не выполняется замени-
те топливный бак.
7. Подайте давление 5,9 кПа в порт
(А) и убедитесь в наличии вентиляции
в порте (В).
При отсутствии вентиляции замените
топливный бак.
8. Переверните топливный бак вверх
дном.
9. Подайте разрежение 2 кПа в порт
(А) топливного бака и убедитесь, что
разрежение удерживается (нет венти-
ляции через порт (В)).
Если условие не выполняется, заме-
ните топливный бак.
Обратный клапан
Проверка
1. Снимите топливозаливную трубку.
2. Убедитесь, что клапан открывается
на 90°. При необходимости замените
клапан.
Блок управления
1. Выполните процедуры описанные в
подразделе "Запись данных в блок
управления".
2. (Модели с иммобилайзером) Вы-
полните процедуры записи регистра-
ционного кода иммобилайзера в блок
управления.
3. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Снимите крышку воздушного фильтра.
5. Снимите блок управления.
6. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание по установке разъема
блока управления
После установки разъема поверните
фиксатор (1), как показано на рисунке,
пока не послышится щелчок.
Запись данных в блок
управления
1. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъему.
2. Выберите в меню сканера "Module
programming".
3. Выберите пункт "Configuration/PMI".
4. Выберите пункт "РСМ".
5. Следуя инструкциям выводимым на
экран сканера, занесите
(зарегистрируйте) в память блока
управления нужную информацию.
Система
диагностирования
Описание
Электронный блок управления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре-
рывно отслеживает состояние двига-
теля. Неисправность идентифициру-
ется в виде диагностического кода, ко-
торый запоминается электронным
блоком управления.
Вывод
диагностических кодов
Вывод диагностических кодов систе-
мы управления двигателем осущест-
вляется с помощью сканера.
1. Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
2. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъёму.
3. Убедитесь, что клапан закрывается
под действием пружины.
Demio, Mazda 2. Расположение ди-
агностического разъёма.
Verisa. Расположение диагностиче-
ского разъёма.
3. Установите замок зажигания в по-
ложение "ON". Считайте коды неис-
правностей.
Удаление
диагностических кодов
Удаление диагностических кодов
осуществляется с помощью сканера.
Проверка отсутствия
неисправностей в системе
управления двигателем
1. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъёму.
2. Считайте коды неисправностей.
3. Выключите все потребители элек-
троэнергии.
4. Запустите двигатель, увеличьте
частоту вращения коленчатого вала
до 2800 - 3200 об/мин и подождите
пока не включится вентилятор сис-
темы охлаждения (кислородный дат-
чик начнет функционировать).
5. После того как вентилятор систе-
мы охлаждения включится, установи-
те частоту вращения холостого хода.
6. Дождитесь пока вентилятор систе-
мы охлаждения остановится и дайте
двигателю поработать на режиме хо-
лостого хода еще 30 секунд.
7. Проверьте отсутствие кодов неис-
правностей.
106
Система впрыска топлива
Диагностические коды неисправностей системы управления
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE).
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
Р0010 Клапан системы изме- нения фаз газораспре- деления Управляющее на- пряжение, рассчи- танное блоком управления отлича- ется от регламенти- рованного Клапан системы изменения фаз газораспределения, Проводка и разъемы клапана и блока управления.
Р0011 Клапан системы изме- нения фаз газорас- пределения Слишком ранний угол открытия кла- панов Клапан системы изменения фаз газораспределения, Заклинивание золотника клапана, Муфта системы изменения фаз газораспределения, Цепь привода ГРМ повреждена или неправильно установлена или неправильно выставлены фазы газораспределения, Разъёмы, Блок управления.
Р0012 Клапан системы изме- нения фаз газорас- пределения Слишком поздний угол открытия кла- панов Клапан системы изменения фаз газораспределения, Низкое давление масла или засорение магистралей, Заклинивание золотника клапана. Утечка масла, Муфта системы изменения фаз газораспределения, Цепь привода ГРМ повреждена или неправильно установлена или неправильно выставлены фазы газораспределения, Разъёмы, Блок управления.
Р0031 Подогреватель кисло- родного датчика Низкий уровень сиг- нала при выклю- ченном подогрева- теле кислородного датчика Подогреватель кислородного датчика. Жгут проводов. Разъёмы, Блок управления.
Р0032 Подогреватель кисло- родного датчика Высокий уровень сигнала при вклю- ченном подогрева- теле кислородного датчика Подогреватель кислородного датчика, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0102 Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 0,21 В Датчик массового расхода воздуха, Жгут проводов, Разъёмы. Блок управления.
Р0103 Высокий сигнал датчи- ка массового расхода воздуха Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 4,90 В Датчик массового расхода воздуха, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0107 Низкий сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 0,1 В Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Разъёмы, Жгут проводов, Блок управления.
Р0108 Высокий сигнал датчи- ка абсолютного дав- ления во впускном коллекторе Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 4,8 В Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, Разъёмы, Жгут проводов, Блок управления.
Р0112 Низкий сигнал датчика температуры воздуха на впуске Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 0,16 В Датчик температуры воздуха на впуске, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0113 Высокий сигнал датчи- ка температуры возду- ха на впуске Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 4,84 В Датчик температуры воздуха на впуске, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0117 Низкий сигнал датчика температуры ОЖ Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 0,20 В Датчик температуры воздуха на впуске, Жгут проводов, Блок управления.
Р0118 Высокий сигнал датчи- ка температуры ОЖ Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 4,94 В Датчик температуры воздуха на впуске, ЖГут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0122 Низкий сигнал датчика положения дроссель- ной заслонки Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 0,1 В Датчик положения дроссельной заслонки, Жгут проводов, Разъёмы.
Р0123 Высокий сигнал датчи- ка положения дрос- сельной заслонки Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 4,90 В Датчик положения дроссельной заслонки, Жгут проводов, Разъёмы.
Система впрыска топлива
107
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
Р0131 Низкий сигнал кисло- родного датчика Напряжение на вы- воде датчика менее 0,45 В в течение 46 секунд при частоте вращения выше 1500 об/мин и тем- пературе ОЖ более 80°С Кислородный датчик, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0132 Высокий сигнал ки- слородного датчика Напряжение на вы- воде датчика более 1,2 В Кислородный датчик, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0134 Кислородный датчик Нет отклика, Напряжение на вы- воде датчика не поднимается выше 0,55 В в течение 120 секунд при час- тоте вращения выше 1500 об/мин и температуре ОЖ более 80°С Кислородный датчик, Утечки в системе выпуска ОГ Низкое давление конца такта сжатия, Неисправность двигателя.
Р0171 Бедная топливная смесь Пропуски зажигания, Кислородный датчик, Регулятор давления топлива, Топливный насос или топливный фильтр, Утечки в топливной системе, Не герметичность в системах впуска или выпуска ОГ, Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, линии сис- темы улавливания паров топлива, Низкое давление конца такта сжатия, Топливо низкого качества, Система изменения фаз газораспределения, неправильно вы- ставлены фазы газораспределения.
Р0172 Богатая топливная смесь Пропуски зажигания, Кислородный датчик, Подогреватель кислородного датчика, Регулятор давления топлива, Топливный насос. Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, линии сис- темы улавливания паров топлива, Низкое давление конца такта сжатия.
Р0327 Низкий сигнал датчика детонации Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 1,25 В Датчик детонации, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0328 Высокий сигнал датчи- ка детонации Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 3,75 В Датчик детонации, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0335 Датчик положения ко- ленчатого вала Блок управления не получает сигнал от датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала, Жгут проводов, Задатчик, Разъёмы, Шкив коленчатого вала, Блок управления.
Р0340 Датчик положения распределительного вала Блок управления не получает сигнал от датчика положения распределительного вала Неисправность датчика положения распределительного вала, Датчик положения распределительного вала загрезнен, Жгут проводов, Задатчик, Разъёмы, Блок управления.
Р0351 Катушка зажигания №1 Катушка зажигания №1, Жгут проводов, Разъёмы.
Р0352 Катушка зажигания №2 Катушка зажигания №2, Жгут проводов, Разъёмы.
Р0353 Катушка зажигания №3 Катушка зажигания №3, Жгут проводов, Разъёмы.
Р0354 Катушка зажигания №4 Катушка зажигания №4, Жгут проводов. Разъёмы.
108
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
Р0401 Клапан системы ре- циркуляции ОГ Низкое или высокое напряжение на вы- водах блока управ- ления Клапан системы рециркуляции ОГ, Датчик давления, Вакуумные шланги, Блок управления.
Р0403 Клапан системы ре- циркуляции ОГ Низкое или высокое напряжение на вы- водах блока управ- ления Клапан системы рециркуляции ОГ, Жгут проводов, Блок управления.
Р0443 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива Высокое или низкое напряжение на вы- воде блока управ- ления Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Жгут проводов. Разъёмы. Блок управления.
Р0480 Реле №1 вентилятора системы охлаждения Высокое или низкое напряжение на вы- воде реле Реле №1 вентилятора системы охлаждения, Разъёмы, Провод между предохранителем "ENGINE” и реле №1 Жгут проводов. Блок управления.
Р0481 Реле №2 вентилятора системы охлаждения Высокое или низкое напряжение на вы- воде реле Реле №2 вентилятора системы охлаждения, Разъёмы, Провод между предохранителем "ENGINE" и реле №2 Жгут проводов, Блок управления.
Р0500 Датчик скорости Нет сигнала датчи- ка скорости Датчик скорости, Разъёмы, Блок управления.
Р0505 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Блок управления не может управлять частотой вращения коленчатого вала двигателя Клапан системы управления частотой вращения холостого хода. Засорение воздушного фильтра. Негерметичность системы впуска воздуха, Реле системы кондиционирования воздуха, Генератор, Низкое давление конца такта сжатия, Блок управления.
Р0511 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Если напряжение на выводе блока управления выше или ниже порогово- го* значения при от- крытии заслонки свыше 18 - 50% * - Пороговое зна- чение зависит от напряжения аккуму- ляторной батареи и значения сигнала управления Клапан системы управления частотой вращения холостого хода, Жгут проводов. Разъёмы, Блок управления.
Р0537 Низкий сигнал датчика температуры за испа- рителем (кондиционер) Напряжение на вы- воде блока управ- ления менее 0,08 В Датчик температуры за испарителем, Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0538 Высокий сигнал датчи- ка температуры за ис- парителем (кондиционер) Напряжение на вы- воде блока управ- ления более 4,9 В Датчик температуры за испарителем. Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0602 Блок управления Ошибка блока управления Ошибка оборудования, Блок управления.
Р0610 Блок управления Ошибка блока управления Ошибка оборудования, Блок управления.
Р0660 Привод системы изме- нения геометрии впу- скного коллектора (VICS) Низкий сигнал на выводе блока управления Привод системы изменения геометрии впускного коллектора (VICS), Жгут проводов, Разъёмы, Блок управления.
Р0668 Датчик температуры Низкий уровень сиг- нала внутреннего датчика температу- ры Датчик температуры, Блок управления.
Р0669 Датчик температуры Высокий уровень сигнала внутренне- го датчика Темпера- туры Датчик температуры, Блок управления.
Система впрыска топлива
109
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
Р0703 Выключатель стоп- сигналов На выводе блока управления отсут- ствует сигнал при ускорении / замед- лении автомобиля более 8 раз Выключатель стоп-сигналов, Жгут проводов Блок управления.
Р1384 Система изменения фаз газораспределения Клапан системы изменения фаз газораспределения, Заклинивание золотника клапана, Муфта системы изменения фаз газораспределения, Давление масла, Датчик положения распределительного вала, Цепь привода ГРМ повреждена или неправильно установлена или неправильно выставлены фазы газораспределения, Разъёмы, Блок управления.
Р1562 Система аварийного пи- тания от аккумулятора Коленчатый вал вращается, напря- жение на выводе "АХ" блока управ- ления выше 2,5 В Разъем блока управления, Жгут проводов.
Р2008 Привод системы изме- нения геометрии впу- скного коллектора (VTCS) Обрыв цепи Привод системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS), Жгут проводов. Разъёмы, Блок управления.
Р2177 Слишком бедная топ- ливовоздушная смесь (кроме холостого хода) Кислородный датчик, Подогреватель кислородного датчика, Датчик массового расхода воздуха. Регулятор давления топлива, Топливный насос. Топливный фильтр, Форсунки, Низкое давление конца такта сжатия, Неисправность двигателя, Система зажигания, Система изменения фаз газораспределения, Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Система выпуска отработавших газов, Система улавливания паров топлива, Разъёмы, Блок управления
Р2178 Слишком богатая топ- ливовоздушная смесь Кислородный датчик, Подогреватель кислородного датчика, Датчик массового расхода воздуха, Регулятор давления топлива. Топливный насос, Топливный фильтр, Форсунки, Низкое давление конца такта сжатия, Неисправность двигателя, Система зажигания. Система изменения фаз газораспределения. Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Система выпуска отработавших газов, Система улавливания паров топлива, Разъёмы, Блок управления.
Р2187 Слишком бедная топ- ливовоздушная смесь на холостом ходу Кислородный датчик, Подогреватель кислородного датчика, Датчик массового расхода воздуха, Регулятор давления топлива, Топливный насос, Топливный фильтр, Форсунки, Низкое давление конца такта сжатия, Неисправность двигателя, Система зажигания, Система изменения фаз газораспределения, Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Система выпуска отработавших газов, Система улавливания паров топлива, Разъёмы, Блок управления.
110 Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
Р2188 Слишком богатая топ- ливовоздушная смесь на холостом ходу Кислородный датчик, Подогреватель кислородного датчика, Датчик массового расхода воздуха, Регулятор давления топлива, Топливный насос, Топливный фильтр, Форсунки, Низкое давление конца такта сжатия, Неисправность двигателя, Система зажигания, Система изменения фаз газораспределения, Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Система выпуска отработавших газов, Система улавливания паров топлива, Разъёмы, Блок управления.
Р2502 Генератор Выходное напряже- ние генератора вы- ше 17 В или напря- жение АКБ менее 11 В Обрыв провода между выводом "В" генератора и положительным выводом аккумуляторной батареи, Аккумуляторная батарея, Генератор, Разъёмы, Блок управления.
Р2503 Генератор При токе свыше 19,5 А выходное напряжение генера- тора ниже 8,49 В Генератор, Жгут проводов, Ослабление или обрыв ремня привода генератора.
Р2504 Перезаряд АКБ Выходное напряже- ние генератора вы- ше 18,5 В или на- пряжение АКБ бо- лее 16В Жгут проводов, Генератор, Аккумуляторная батарея, Блок управления.
С1277 Датчик углового поло- жения рулевого колеса Напряжение на вы- воде блока управ- ления выше 4,9 В или ниже 0,1 В Датчик углового положения рулевого колеса, Разъемы, Жгут проводов.
U0073 Шина данных CAN - -
U0114 Шина данных CAN (связь с системой e-4WD) - -
U0121 Шина данных CAN (связь с блоком сис- темы ABS, блоком системы управления АКПП или другими блоками управления)
U0155 Шина F-CAN (связь с блоком управления датчиками) - -
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, не указанные в
таблице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей АКПП), смотрите в главе
"Автоматическая коробка передач".
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B).
Код SAE Система или элемент
В1213 Противоугонная система - количество запрограммированных ключей меньше минимума
В1600 Противоугонная система - нет сигнала транспондера
В1601 Противоугонная система - зафиксирован неверный код
В1602 Противоугонная система - зафиксирован неверный код от транспондера
В1681 Противоугонная система - нет сигнала от приемопередатчика
В2103 Противоугонная система - антенна не подсоединена
В2139 Противоугонная система - нет связи с приборной панелью
В2141 Идентификационный номер блока управления не запрограммирован / утерян
В2431 Противоугонная система - ошибка программирования транспондера
Р0030 Подогреватель кислородный датчик - неисправность электрической цепи
Р0031 1 Низкий уровень сигнала кислородного датчика
Р0032 Высокий уровень сигнала кислородного датчика
Р0036 Подогреватель датчик состава смеси - неисправность электрической цепи
Система впрыска топлива
111
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B) (продолжение).
Код SAE Система или элемент
Р0037 Низкий уровень сигнала датчика состава смеси
Р0038 Высокий уровень сигнала датчика состава смеси
Р0053 Неверное сопротивление подогревателя кислородного датчика
Р0054 Неверное сопротивление подогревателя датчика состава смеси
Р0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - неисправность электрической цепи
Р0106 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - неисправность
Р0107 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Р0108 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Р0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
Р0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
Р0114 Датчик температуры воздуха на впуске - неисправность
Р0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости - диапазон/функционирование
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0119 Датчик температуры охлаждающей жидкости - прерывистое функционирование (ненадежный контакт электрической цепи)
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора
Р0130 Кислородный датчик - неисправность электрической цепи
Р0131 Низкий уровень сигнала кислородного датчика
Р0132 Высокий уровень сигнала кислородного датчика
Р0133 Кислородный датчик - неисправность
Р0134 Неверный сигнал кислородного датчика
Р0136 Датчик состава смеси неисправность электрической цепи
Р0137 Низкий уровень сигнала датчика состава смеси
Р0138 Высокий уровень сигнала датчика состава смеси
Р0139 Датчик состава смеси - неисправность
Р0171 Слишком бедная топливовоздушная смесь
Р0172 Слишком богатая топливовоздушная смесь
Р0201 Форсунка 1 неисправность электрической цепи
Р0202 Форсунка 2 неисправность электрической цепи
Р0203 Форсунка 3 неисправность электрической цепи
Р0204 Форсунка 4 неисправность электрической цепи
Р0222 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
Р0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Р0231 Реле топливного насоса низкий уровень сигнала или обрыв цепи
Р0232 Реле топливного насоса высокий уровень сигнала
Р0261 Форсунка 1 низкий уровень сигнала
Р0262 Форсунка 1 высокий уровень сигнала
Р0264 Форсунка 2 низкий уровень сигнала
Р0265 Форсунка 2 высокий уровень сигнала
Р0267 Форсунка 3 низкий уровень сигнала
Р0268 Форсунка 3 высокий уровень сигнала
Р0270 Форсунка 4 - низкий уровень сигнала
Р0271 Форсунка 4 высокий уровень сигнала
P0300 Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
Р0301 Цилиндр 1 - пропуски зажигания (воспламенения)
Р0302 Цилиндр 2 - пропуски зажигания (воспламенения)
Р0303 Цилиндр 3 - пропуски зажигания (воспламенения)
Р0304 Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения)
Р0315 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
Р0324 Нет связи с датчиком детонации
112 Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B) (продолжение).
Код SAE Система или элемент
Р0325 Высокий уровень сигнала датчика детонации / низкий уровень сигнала датчика детонации / обрыв цепи датчика детонации
Р0335 Датчик положения коленчатого вала - неисправность электрической цепи
Р0336 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
Р0340 Датчик положения распределительного вала - неисправность цепи/неверный сигнал
Р0341 Неверный сигнал датчика положения распределительного вала
Р0351 Катушка зажигания "А" - высокий уровень сигнала / низкий уровень сигнала / обрыв цепи
Р0352 Катушка зажигания "В" - высокий уровень сигнала / низкий уровень сигнала / обрыв цепи
Р0420 Каталитический нейтрализатор - низкая эффективность
Р0444 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива - обрыв цепи
Г Р0458 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива - низкий уровень сигнала
Р0459 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива - высокий уровень сигнала
Р0460 Датчик уровня топлива неисправность электрической цепи
Р0480 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость вращения) - неисправность в цепи
Р0481 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) - неисправность в цепи
Р0500 Датчик скорости автомобиля - неисправность цепи/неисправность датчика
Р0503 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
Р0571 Неверный сигнал выключателя стоп-сигналов
Р0603 Электронный блок управления двигателем ошибка памяти КАМ
Р0604 Электронный блок управления двигателем ошибка RAM
Р0605 Электронный блок управления двигателем ошибка контрольной суммы
Р0610 Электронный блок управления двигателем - ошибка оборудования
Р0617 Высокий уровень сигнала стартера (реле стартера)
Р0620 Цепь системы управления генератором
Р0625 Генератор - неисправность/функционирование (низкое напряжение)
Р0626 Генератор - неисправность/функционирование (высокое напряжение)
Р0627 Реле топливного насоса - неисправность в цепи
Р0628 Реле топливного насоса - низкий уровень сигнала
Р0629 Реле топливного насоса - высокий уровень сигнала
Р0645 ' Компрессор кондиционера - обрыв цепи
Р0646 Компрессор кондиционера - низкий уровень сигнала
Р0647 Компрессор кондиционера - высокий уровень сигнала
Р0691 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость вращения) - низкий уровень сигнала
Р0692 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость вращения) - высокий уровень сигнала
Р0693 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) - низкий уровень сигнала
Р0694 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) - высокий уровень сигнала
Р1794 Напряжение аккумуляторной батареи
Р2008 Сигнал датчика массового расхода воздуха ниже ожидаемого
Р2119 Неисправность дроссельной заслонки
Р2127 Датчик №2 положения педали акселератора - низкий уровень сигнала
Р2128 Датчик №2 положения педали акселератора - высокий уровень сигнала
Р2135 Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность
Р2138 Датчики №1 и №2 положения педали акселератора - ошибка корелляции
Р2282 Не герметичность системы впуска
U0001 Шина данных CAN
U0101 Шина данных CAN (связь с TRC)
U0121 Шина данных CAN (связь с ABS)
U0122 Шина данных CAN (связь с VSA)
U0155 Шина данных CAN (связь с приборной панелью)
U2510 Блок управления не получает сигналы от приборной панели
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, не указанные в
таблице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей АКПП), смотрите в главе
"Автоматическая коробка передач".
Система впрыска топлива
113
Выводы электронного блока управления
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE).
2BE 2BA 2AW 2AS 2A0 2AK 2AG 2AC 2Y 2U 20 2M 21 2E 2A
2BF 2BB 2AX 2AT 2AP 2AL 2AH 2AD 2Z 2V 2R 2N 2J 2F 2B
1 ' -1 I "-I
2BG 2BC 2AY 2AU 2AQ 2AM 2AI 2AE 2AA 2W 2S 20 2K 2G 2C
|гвн 2BD 2AZ 2AV 2AR 2AN 2AJ 2AF 2AB 2X 2T 2P 2L 2H 2P|
1ВЕ 1ВА 1AW 1AS 1А0 1АК 1AG 1AC 1Y 1U 1Q 1M 11 1E 1A
|1BF IBB 1АХ 1АТ 1АР 1AL 1AH 1AD 1Z 1V 1R 1N 1J 1F "‘1 1B
1BG 1ВС 1AY 1AU 1AQ 1AM 1AI 1AE 1AA 1W 1S 1O 1K 1G 1C
|1ВН 1BD 1AZ 1AV 1AR 1AN 1AJ 1AF 1AB 1X 1T 1P 1L 1H 1DI
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
1A - - - - -
1B - - - - -
1C - - - - -
1D - - - - -
1E - - - - -
1F - - - - -
1G Масса Сигнал обмотки возбуждения генератора Постоянно <1 Жгут проводов.
1H - - - - -
11 Система управления вентилятором системы охлаждения Реле №2 венти- лятора системы охлаждения В тестовом режиме 1 Дроссельная заслонка полностью закрыта Vb Реле №2 вентиля- тора системы охлаждения. Жгут проводов.
Дроссельная заслонка полностью открыта <1
1J - - - - -
1K Сигнал генератора (-) Генератор - Импуль- сы 8 Генератор, Жгут проводов.
1L - - - - -
1M*6 Сигнал "В" датчика углового положения рулевого колеса Датчик углового положения руле- вого колеса - Импуль- сы*8 Датчик углового положения рулево- го колеса, Жгут проводов.
1N14 Масса Датчик температу- ры за испарителем (кондиционер) Постоянно <1 Жгут проводов.
1N8 - - - - -
1O Сигнал генератора (+) Генератор - Импуль- сы 8 Генератор, Жгут проводов.
1P *2.44 Датчик повышающе- го переключения Датчик повы- шающего пере- ключения Замок за- жигания в положении "ON" При повышающем переключении <1 Датчик повышаю- щего переключения. Жгут проводов.
Остальные случаи 6,3
1P*9 - - - - - -
1Q Система кондицио- нирования Выключатель кон- диционера, блок управления кон- диционером, вы- ключатель по дав- лению хладагента (низкое и высокое давление) Кондиционер выключен "OFF" 5 Выключатель кон- диционера, Блок управления кондиционером, Тройной выключа- тель по давлению хладагента, Жгут проводов.
Кондиционер выключен "ON", регуля- тор скорости вращения вентилятора отопителя включен "ON” <1
1R6 Сигнал "А" датчика углового положения рулевого колеса Датчик углового положения руле- вого колеса - Импуль- сы*8 Датчик углового положения рулево- го колеса. Жгут проводов.
1S Шина данных CANL Диагностический разъём №2 Так как этот вывод используется для последовательной передачи данных системы диагностики, то выполните проверку в соответствии с кодами неисправностей
1T - - - - -
8 - 2698
114 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
1U Сигнал выключателя по давлению хладагента (среднее давление) Выключатель по давлению хлада- гента (среднее давление) Холостой ХОД Давление хладагента 1,52 МПа или более (включен "ON") <1 Выключатель по давлению хлада- гента (среднее давление), Жгут проводов
Давление хладагента 1,23 МПа или менее (выключен "OFF") «5*11 Vb’10
1V Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена <1 Выключатель стоп- сигналов, Жгут проводов.
Педаль тормоза нажата Vb
1W Шина данных CAN_H Диагностический разъём №2 Так как этот вывод используется для последовательной передачи данных системы диагностики, то выполните проверку в соответствии с кодами неисправностей
1Х Сигнал положения селектора АКПП Выключатель за- прещения запуска Замок зажигания в поло- жении "ON” Селектор АКПП в поло- жении Р «4,6 Выключатель за- прещения запуска, Жгут проводов.
R «3,9
N =3,2
D «2,5
М*2'14 «2,5
S*3 «1,7
L*3 «0,94
1Y - - - - -
1Z Сигнал скорости автомобиля Блок управления системой навига- ции = Импуль- сы 8 Блок управления системой навигации, Жгут проводов.
1АА - - - - -
4^4 Датчик понижающего переключения Датчик понижаю- щего переключе- ния Замок за- жигания в положе- нии "ON" Датчик понижающего пе- реключения работает <1 Датчик понижаю- щего переключе- НИЯ, Жгут проводов.
Датчик понижающего пе- реключения не работает =6,3
1АВ8 - - - - -
1АС’4 - - - - -
1АС *9, ‘15 Сигнал топливного насоса Реле топливного насоса Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле топливного насоса, Жгут проводов.
Проворачивание коленчатого вала стартером Холостой ход <1
1AD'14 Датчик температуры за испарителем (кондиционер) Датчик температу- ры за испарителем (кондиционер) Замок зажигания в положении "ON" Температура 20°С =2,5 Датчик температуры за испарителем, Жгут проводов.
1AD'8 - - - j -
1АЕ - - - - -
1AF Сигнал электромаг- нитного клапана управления давле- нием в основной магистрали (+) Электромагнитный клапан управле- нием давлением в основной магист- рали Импуль- сы 8 Электромагнитный клапан управле- нием давлением в основной магист- рали, Жгут проводов.
1AG14 - - - - -
1AG *9. ‘15 Сигнал индикатора иммобилайзера Комбинация приборов Индикатор горит <1 Комбинация при- боров, Жгут проводов.
Индикатор не горит Vb
Ж Сигнал топливного насоса Реле топливного насоса Замок зажигания в положении "ON" Vb Реле топливного насоса. Жгут проводов.
Проворачивание коленчатого вала Холостой ход ' <1
1AI - - - - -
1AJ Сигнал электромаг- нитного клапана "D" Электромагнитный клапан "D” Селектор АКПП в положении "Р" или "N" Vb Электромагнитны й клапан "D", Жгут проводов.
Другое <1
Ж - - - - -
1АК*15 Сигнал стартёра Реле стартёра Проворачивание коленчатого вала стартёром <1 Реле стартёра, Жгут проводов.
Система впрыска топлива
115
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
1AL Сигнал системы кондиционирования воздуха Реле кондиционе- ра Холостой ход, система кондиционирования воздуха Работает <1 Реле системы кон- диционирования воздуха, Жгут проводов.
Не работает Vb
1АМ'11 - - - -
1АМ10 Сигнал давления рабочей жидкости АКПП Датчик давления рабочей жидкости АКПП Замок зажигания в положении "ON", Давление рабочей жидкости 400 кПа или более <1 Датчик давления рабочей жидкости АКПП, Жгут проводов.
менее 400 кПа Vb
1AN Масса Датчик темпера- туры рабочей жидкости АКПП, Выключатель за- прещения запуска Постоянно <1 Жгут проводов.
1А0 *14, *16 - - - - -
1А0 ‘15 Система иммоби- лайзера Блок управления системой дистан- ционного управ- ления централь- ным замком Так как этот вывод используется для последовательной передачи данных, выполните проверку в соответствии с кодами неисправностей
1АР - - - - -
1AQ"2 Сигнал датчика включения ручного режима Датчик включения ручного режима Замок зажига- ния в положе- нии "ON" Ручной режим включен <1 Датчик включения ручного режима, Жгут проводов.
Ручной режим выключен Vb
1AQ3 Сигнал выключателя повышающей пере- дачи Выключатель по- вышающей пере- дачи Замок зажига- ния в положе- нии "ON" Выключатель не нажат <1 Выключатель по- вышающей пере- дачи, Жгут проводов.
Выключатель нажат Vb
1AR Сигнал электромаг- нитного клапана"Е" переключения пере- дач Электромагнит- ный клапан "Е" переключения пе- редач Блокировка гидротрансформатора Vb Электромагнитный клапан "Е" пере- ключения передач, Жгут проводов.
Другое <1
Ж - - - - -
14s Система иммоби- лайзера Блок управления системой дистан- ционного управ- ления централь- ным замком Так как этот вывод используется для последовательной передачи данных, выполните проверку в соответствии с кодами неисправностей
1АТ Система управления вентилятором сис- темы охлаждения Реле №1 венти- лятора системы охлаждения , Втестоврм режиме 1 Дроссельная заслонка полностью закрыта Vb Реле №1 вентиля- тора системы ох- лаждения, Жгут проводов.
Дроссельная заслонка полностью открыта <1
1AU Сигнал датчика тем- пературы рабочей жидкости АКПП Датчик темпера- туры рабочей жидкости АКПП Замок зажигания в поло- жении "ON" Температура рабочей жидкости АКПП 20°С =3,3 Датчик темпера- туры рабочей жид- кости АКПП, Жгут проводов.
40°С «2,4
60°С =1,5
1AV Сигнал электромаг- нитного клапана управления давле- нием в основной ма- гистрали (-) Электромагнитный клапан управле- нием давлением в основной магист- рали Импуль- сы 8 Электромагнитный клапан управле- нием давлением в основной магист- рали, Жгут проводов.
1AW Напряжение питания Главное реле Замок зажигания в положении "ON" <1 Главное реле, Жгут проводов.
Замок зажигания в положении “OFF” Vb
1АХ Напряжение питания Аккумуляторная батарея Постоянно Vb Аккумуляторная батарея, Жгут проводов.
1AY Сигнал скорости ав- томобиля Датчик скорости автомобиля - Импуль- сы 8 Датчик скорости автомобиля, Жгут проводов.
1AZ Сигнал электромаг- нитного клапана "А" переключения передач Электромагнит- ный клапан "А" переключения пе- редач - Импуль- сы 8 Электромагнитный клапан "А" пере- ключения передач, Жгут проводов.
8*
116
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
1ВА Сигнал температуры ОЖ Блок управления кондиционером Замок зажигания в положении "ON". Температура ОЖ 20°С «3,0 Блок управления кондиционером, Жгут проводов
60°С «1,4
80°С «0,9
1ВВ Напряжение питания Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Аккумуляторная батарея, Главное реле. Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "OFF" <1
1ВС Сигнал скорости ав- томобиля у Датчик скорости автомобиля Замок зажигания в положении "ON" Vb Жгут проводов.
1BD Сигнал электромаг- нитного клапана "С" переключения пере- дач Электромагнит- ный клапан "С” переключения пе- редач - Импуль- сы 8 Электромагнитный клапан "С" пере- ключения передач, Жгут проводов.
1ВЕ Замок зажигания Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON" Vb Замок зажигания, Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "OFF” <1
1BF Напряжение питания Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Аккумуляторная батарея, Главное реле, Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "OFF" <1
1BG Напряжение питания Главное реле Замок зажигания в положении "ON" Vb Аккумуляторная батарея, Главное реле, Жгут проводов.
Замок зажигания в положении "OFF" <1
1ВН Сигнал электромаг- нитного клапана "В" переключения пере- дач Электромагнит- ный клапан "В" переключения пе- редач - Импуль- сы 8 Электромагнитный клапан “В" пере- ключения передач, Жгут проводов. Жгут проводов.
2А Катушка зажигания Катушка зажигания Замок зажигания в положении "ON" Vb
2В Система управления впрыском топлива Топливная форсунка №1 - Импуль- сы 8 Топливная фор- сунка №1, Жгут проводов.
2С Система управления впрыском топлива Топливная форсунка №2 - Импуль- сы 8 Топливная фор- сунка №2, Жгут проводов.
2D Система управления впрыском топлива Топливная форсунка №3 - Импуль- сы 8 Топливная фор- сунка №3, Жгут проводов.
2Е Сигнал топливной форсунки №1 Топливная форсунка №1 Замок зажигания в положении "ON” Vb Топливная фор- сунка №1, Жгут проводов.
2F Сигнал топливной форсунки №2 Топливная форсунка №2 Замок зажигания в положении "ON" Vb Топливная фор- сунка №2, Жгут проводов.
2G Сигнал'Топливной форсунки №3 Топливная форсунка №3 Замок зажигания в положении "ON" Vb Топливная фор- сунка №3, Жгут проводов
2Н Система управления впрыском топлива Топливная форсунка №4 - Импуль- сы 8 Топливная фор- сунка №4, Жгут проводов.
2I - - - - -
2J Сигнал датчика тем- пературы ОЖ Датчик темпера- туры ОЖ Замок зажигания в положе- нии "ON" Температура ОЖ 20°С «3,0 Датчик температу- ры ОЖ, Жгут проводов.
60°С «1,4
80°С «0,9
2К - - - - -
2L Сигнал топливной форсунки №4 Топливная форсунка №4 Замок зажигания в положении "ON" Vb Топливная фор- сунка №4, Жгут проводов. Катушка зажигания №4, Жгут проводов.
2М Система зажигания Катушка зажига- ния №4 - Импуль- сы 8
2N *7, *13 Сигнал клапана сис- темы рециркуляции ОГ Клапан системы рециркуляции ОГ Холостой ход (клапан в среднем положении) <1 Клапан системы рециркуляции ОГ, Жгут проводов.
Система впрыска топлива 117
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
2N*12 - - - - -
20 - - - - -
2Р Сигнал датчика по- ложения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала - Импуль- сы*8 Датчик положения коленчатого вала, Жгут проводов. Катушка зажигания №3, Жгут проводов.
2Q Система зажигания Катушка зажигания №3 - Импуль- сы 8
2R *7, *13 Сигнал клапана сис- темы рециркуляции ОГ Клапан системы рециркуляции ОГ Холостой ход (клапан в среднем положении) Vb Клапан системы рециркуляции ОГ, Жгут проводов.
2R12 - - - - -
2S ‘7, *13 Сигнал датчика абсо- лютного давления во впускном коллекторе Датчик разреже- ния во впускном коллекторе Замок зажигания в положении "ON", Высота 0 - 2500 м 1,8-2,8 Датчик абсолютно- го давления во впу- скном коллекторе, Жгут проводов.
2S*14 - - - -
2Т Напряжение питания Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распределитель- ного вала, Кислородный дат- чик, Электропневмок- лапан аккумулято- ра паров топлива Замок зажигания в положении "ON” Vb Жгут проводов.
2U Система зажигания Катушка зажига- ния №2 - Импуль- сы 8 Катушка зажигания №2, Жгут проводов.
2V *7. ‘13 Сигнал клапана сис- темы рециркуляции ОГ Клапан системы рециркуляции ОГ Холостой ход (клапан в среднем положении) Vb Клапан системы рециркуляции ОГ, Жгут проводов.
2V*12 - - - - -
2W Напряжение питания Датчик положения дроссельной за- слонки, Датчик абсолют- ного давления во впускном коллек- торе 13 Замок зажигания в положении "ON” =5,0 Датчик положения дроссельной за- слонки, Датчик абсолютно- го давления во впускном коллек- торе 13, Жгут проводов.
2Х Сигнал клапана сис- темы управления частотой вращения холостого хода (+) Клапан системы управления час- тотой вращения холостого хода Импуль- сы*8 Клапан системы управления часто- той вращения хо- лостого хода. Жгут проводов. Катушка зажигания №1, Жгут проводов.
2Y Система зажигания Катушка зажига- ния №1 - Импуль- сы*8
2Z ‘7, *13 Сигнал клапана сис- темы рециркуляции ОГ Клапан системы рециркуляции ОГ Холостой ход (клапан в среднем положении) <1 Клапан системы рециркуляции ОГ, Жгут проводов.
2Z*12 - - - - -
2АА Сигнал датчика по- ложения дроссель- ной заслонки Датчик положения дроссельной за- слонки Замок зажига- ния в положе- нии "ON" Дроссельная заслонка полностью закрыта 0,3- 1,0 Датчик положения дроссельной за- слонки, Жгут проводов.
Дроссельная заслонка полностью открыта 3,1 -4,5
2АВ Сигнал клапана сис- темы управления частотой вращения холостого хода (-) Клапан системы управления час- тотой вращения холостого хода Импуль- сы’8 Клапан системы управления часто- той вращения холостого хода, Жгут проводов.
118
Система впрыскатоплива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
2АС Сигнал датчика дав- ления рабочей жид- кости усилителя ру- левого управления Датчик давления рабочей жидкости усилителя руле- вого управления Холостой ход Руль неподвижен Vb Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулево- го управления, Жгут проводов.
При повороте руля <1
2AD - - - - -
2АЕ Масса Датчик положения дроссельной заслонки Постоянно <1 Жгут проводов.
2AF Сигнал клапана сис- темы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS) (открыт) Клапан системы изменения гео- метрии впускного коллектора (VTCS) Двигатель про- грет При установке замка зажигания в положение "ON" Vb’5 Клапан системы изменения геомет- рии впускного кол- лектора (VTCS), Жгут проводов.
Холостой ход, Двигатель не прогрет Температура ОЖ 60°С
Другое <1
2AG Сигнал клапана сис- темы изменения фаз газораспределения (-) Клапан системы изменения фаз га- зораспределения Постоянно <1 Клапан системы изменения фаз га- зораспределения, Жгут проводов.
2АН - - - - -
2AI Сигнал кислородного датчика Кислородный датчик - Импуль- сы’8 Кислородный датчик, Жгут проводов.
2AJ Сигнал клапана сис- темы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS) (закрыт) Клапан системы изменения гео- метрии впускного коллектора (VTCS) Двигатель прогрет Замок зажигания в по- ложении "ON" Vb*5 Клапан системы изменения геомет- рии впускного кол- лектора (VTCS), Жгут проводов.
Другое <1
2АК Сигнал клапана сис- темы изменения фаз газораспределения (+) Клапан системы изменения фаз га- зораспределения Импуль- сы’8 Клапан системы изменения фаз га- зораспределения, Жгут проводов.
2AL - - - - -
2АМ Сигнал подогрева- теля кислородного датчика Подогреваемый ки- слородный датчик = Импуль- сы"8 Подогреваемый кислородный дат- чик, Жгут проводов.
2AN Обмотка возбужде- ния генератора Генератор (вывод "D") - Импуль- сы’8 Генератор, Жгут проводов.
2АО*4 Сигнал клапана сис- темы изменения геометрии впускного коллектора (VICS) (открыт) Клапан системы изменения гео- метрии впускного коллектора (VICS) После установки замка зажигания в положении "ON" <1 Клапан системы изменения геомет- рии впускного кол- лектора (VICS), Жгут проводов.
При частоте вращения коленчатого вала 4100 об/мин Vb’5
Другое <1
2АР - - - - -
2AQ Сигнал датчика тем- пературы воздуха на впуске Датчик темпера- туры воздуха на впуске Замок зажигания в поло- жении "ON", температура воздуха на впуске 20°С «2,5 Датчик температу- ры воздуха на впуске, Жгут проводов.
30°С «1,8
2AR Обмотка возбужде- ния генератора Генератор (вывод "Р") - Импуль- сы*8 Генератор, Жгут проводов.
2AS4 Сигнал клапана сис- темы изменения геометрии впускного коллектора (VICS) (закрыт) Клапан системы изменения гео- метрии впускного коллектора (VICS) После установки замка зажигания в положении "ON" Vb’5 Клапан системы изменения геомет- рии впускного кол- лектора (VICS), Жгут проводов.
При частоте вращения коленчатого вала 4100 об/мин
Другое <1
2АТ - - - - -
2AU Сигнал датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха Замок зажигания в положении "ON" =0,7 Датчик массового расхода воздуха, Жгут проводов.
Холостой ход «1,3
Система впрыскатоплива 119
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели ZY-VE, ZJ-VE) (продолжение).
Вы- вод Наименование сиг- нала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
2AV Сигнал электроп- невмоклапана сис- темы улавливания паров топлива Электропневмо- клапан системы улавливания паров топлива Импуль- сы 8 Электропневмо- клапан системы улавливания паров топлива, Жгут проводов.
2AW - - - - -
2АХ Масса Датчик темпера- туры ОЖ, Кислородный дат- чик, Датчик абсолют- ного давления во впускном коллек- торе"13 Постоянно <1 Жгут проводов.
2AY Масса Датчик темпера- туры воздуха на впуске Постоянно <1 Жгут проводов.
2AZ Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
2ВА Сигнал датчика детонации Датчик детонации Замок зажигания в положении "ON" (Используйте цифровой мультиметр, так как при измерении с помощью ана- логового вольтметра величина на- пряжения может быть меньше ре- ального значения) «2,4 Датчик детонации. Жгут проводов
2ВВ Сигнал датчика по- ложения распреде- лительного вала (-) Датчик положения распределитель- ного вала - Импуль- сы 8 Датчик положения распределитель- ного вала, Жгут проводов
2ВС Масса Датчик массового расхода воздуха Постоянно <1 Жгут проводов.
2BD Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
2ВЕ Масса Кислородный датчик Постоянно <1 Жгут проводов.
2BF Масса Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распределитель- ного вала Постоянно <1 Жгут проводов.
2BG Напряжение питания Датчик массового расхода воздуха, Клапан системы рециркуляции ОГ Замок зажигания в положении "ON” Vb Жгут проводов.
2ВН Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
Примечание:
1 - Сканер подключен к диагностическому разъему и включен тестовый режим.
2 - Модели с ручным переключением передач "Active Matic".
*з - Модели с коробкой 4ЕС-АТ.
“ - Модели с двигателем ZY-VE.
*® - Напряжение может изменяться в зависимости от напряжения АКБ и погодных условий.
6 - Модели с системой ABS и без системы курсовой устойчивости (DSC).
7 - Модели с двигателем ZJ-VE 2WD.
‘8 - Смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
"в - Verisa.
‘10 - Demio модели до 04.2004 г.
11 - Demio модели с 04.2004 г., Verisa.
12 - Demio модели до 04.2004 г., Verisa.
13 - Demio модели с 04.2004 г.
"м - Demio.
*15 - Verisa модели с иммобилайзером.
'1в - Verisa модели без иммобилайзера.
120
Система впрыска топлива
Проверка с помощью
осциллографа
Форма сигнала на выводах:
1К (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 500 мВ.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
1R (+) о (-) Масса
1М (+) <-> (-) Масса
Условия проверки: рулевое колесо
вращается.
Форма сигнала на выводах:
1О (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 500 мВ.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
1Z (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки скорость автомо-
биля 20 км/ч.
Форма сигнала на выводах:
1AF (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки: замок зажигания в
положении "ON" (двигатель останов-
лен, диапазон "Р" или "N", дроссель-
ная заслонка закрыта).
Форма сигнала на выводах:
1AV (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 200 мВ.
Условия проверки: замок зажигания в
положении "ON" (двигатель останов-
лен, диапазон "Р" или "N", дроссель-
ная заслонка закрыта).
Форма сигнала на выводах:
1AY (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 2,5 мсек; напряжение 1 В.
Условия проверки: скорость автомо-
биля 32 км/ч.
Форма сигнала на выводах:
1AZ (+) о (-) Масса
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки: замок зажигания в
положении "ON" (включена 4 передача).
Форма сигнала на выводах:
1BD (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки: замок зажигания в
положении "ON" (включена 1 или 2 пе-
редача).
Форма сигнала на выводах:
1ВН (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки: замок зажигания в
положении "ON" (включена 1 передача
диапазон "L").
Форма сигнала на выводах:
2В (+) о (-) Масса
2С (+) о (-) Масса
2D (+) о (-) Масса
2Н (+) о (-) Масса
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2Y (+) о (-) Масса
2U (+) о (-) Масса
2Q (+) о (-) Масса
2М (+) о (-) Масса
Цена деления:
время 40 мсек; напряжение 0,5 В.
Условия проверки, холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2Р (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 1 В.
Система впрыска топлива
121
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2Х (+) о (-) Масса
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 2 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2АВ (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 2 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2AI (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 сек; напряжение 0,2 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2АК (+) о (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 5 В.
Условия проверки: холостой ход. дви-
гатель прогрет
Форма сигнала на выводах:
2АМ (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 0,1 сек; напряжение 2 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2AN (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 0,5 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2AR (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 1 мсек; напряжение 2 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Форма сигнала на выводах:
2AV (+) <-> (-) Масса
Цена деления:
время 0,1 сек; напряжение 2 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет
Форма сигнала на выводах:
2ВВ (+) о (-) Масса
Цена деления:
время 20 мсек; напряжение 1 В.
Условия проверки: холостой ход, дви-
гатель прогрет.
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B).
122 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B).
Вы- вод Наименование сигнала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
В Сигнал датчика по- ложения дроссель- ной заслонки Датчик положения дроссельной за- слонки = <1 Датчик положения дроссельной за- слонки, Жгут проводов.
С Сигнал замка зажигания Блок управления Замок зажигания в положении "ON (||)” Vb Блок управления. Жгут проводов.
D - - - - -
Е - - - - -
F - - - - -
G Напряжение питания блока управления Главное реле - <1 Жгут проводов.
Н Сигнал датчика по- ложения дроссель- ной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки - <1 Датчик положения дроссельной за- слонки. Жгут проводов.
I*1 Входной сигнал бло- ка управления дрос- сельной заслонкой Блока управления дроссельной заслонкой - <1 Жгут проводов.
Г2 Сигнал диагностиче- ского разъема / па- нели приборов Диагностический разъем,панель приборов - 2,45 Диагностический разъем, Жгут проводов.
J*1 Выходной сигнал бло- ка управления дрос- сельной заслонкой Блока управления дроссельной заслонкой = <1 Жгут проводов.
j’2 Сигнал диагностиче- ского разъема / па- нели приборов Диагностический разъем, панель приборов - 2,45 Диагностический разъем, Жгут проводов
к - - - - -
L Входной сигнал реле стартера Реле стартера Замок зажигания в положении "START" Vb Реле стартера, Жгут проводов.
М Масса блока управления Масса - <1 Жгут проводов.
N Масса блока управления Масса - <1 Жгут проводов.
О Входной сигнал антенны иммоби- лайзера Антенна иммоби- лайзера - <1 Жгут проводов.
Р Выходной сигнал антенны иммоби- лайзера Антенна иммоби- лайзера = <1 Жгут проводов.
Q Выходной сигнал клапана продувки аккумулятора паров топлива Клапан продувки аккумулятора паров топлива - Vb Клапан продувки аккумулятора паров топлива, Жгут проводов.
R Входной сигнал антенны иммоби- лайзера Антенна иммоби- лайзера - <1 Жгут проводов.
S Выходной сигнал ки- слородного датчика Кислородный датчика Двигатель прогрет <1 Кислородный датчик. Жгут проводов.
Т Выходной сигнал датчика состава смеси Датчик состава смеси Двигатель прогрет <1 Датчик состава смеси, Жгут проводов.
U - - - - -
V Сигнал датчика по- ложения распреде- лительного вала Датчик положения распределитель- ного вала - <1 Датчик положения распределительно- го вала. Жгут проводов.
W - - - - -
X - - - - -
Y Сигнал датчика по- ложения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала - <1 Датчик положения коленчатого вала, Жгут проводов.
Z Сигнал датчика положения распре- делительного вала Датчик положения распределитель- ного вала = <1 Датчик положения распределительно- го вала, Жгут проводов.
Система впрыска топлива
123
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B).
Вы- вод Наименование сигнала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
АА - - - - -
АВ Сигнал датчика температуры ОЖ Датчик темпера- туры ОЖ Двигатель прогрет <1 Датчик температу- ры ОЖ, Жгут проводов.
АС - - - - -
AD Сигнал датчика положения коленча- того вала Датчик положения коленчатого вала <1 Датчик положения коленчатого вала, Жгут проводов.
АЕ Сигнал датчика температуры воздуха на впуске Датчик темпера- туры воздуха на < впуске <1 Датчик температу- ры воздуха на впуске, Жгут проводов.
AF - - - - -
AG - - - - -
АН Сигнал датчика тем- пературы ОЖ Датчик темпера- туры ОЖ Двигатель прогрет <1 Датчик температу- ры ОЖ, Жгут проводов.
AI Входной сигнал ки- слородного датчика Кислородный дат- чик Двигатель прогрет <1 Кислородный датчик, Жгут проводов.
AJ - - - - -
АК Сигнал датчика ско- рости автомобиля Датчик скорости автомобиля <1 Датчик скорости автомобиля, Жгут проводов.
AL Входной сигнал бло- ка катушек зажигания Блок катушек зажигания = <1 Блок катушек зажигания, Жгут проводов.
AM Входной сигнал дат- чика состава смеси Датчик состава смеси Двигатель прогрет <1 Датчик состава смеси, Жгут проводов.
AN - - - - -
АО Напряжение питания двойного выключа- теля по давлению Двойной выключа- тель по давлению Выключатель включен <1 Двойной выключа- тель по давлению, Жгут проводов.
АР Масса двойного выключателя по давлению Двойной выключа- тель по давлению Выключатель включен <1 Двойной выключа- тель по давлению, Жгут проводов.
AQ Входной сигнал реле №2 электродвигате- ля вентилятора сис- темы охлаждения Реле №2 элек- тродвигателя вен- тилятора системы охлаждения Двигатель прогрет <1 Реле №2 электро- двигателя венти- лятора системы охлаждения, Жгут проводов.
AR Входной сигнал реле дроссельной заслонки Реле дроссельной заслонки - <1 Реле дроссельной заслонки, Жгут проводов.
AS Масса выключателя стоп-сигналов Выключатель стоп-сигналов Выключатель выключен <1 Выключатель стоп- сигналов, Жгут проводов.
АТ Сигнал датчика тем- пературы воздуха на впуске Датчик темпера- туры воздуха на впуске <1 Датчик температу- ры воздуха на впуске, Жгут проводов.
AU - - - - -
AV - - - - -
AW Входной сигнал стоп-сигналов Выключатель стоп сигналов Замок зажигания в положении "ON", педаль тормоза нажата Vb Выключатель стоп сигналов, Стоп-сигналы, Жгут проводов
Замок зажигания в положении "ON", педаль тормоза отпущена <1
АХ Сигнал датчика по- ложения педали ак- селератора Датчик положения педали акселера- тора - <1 Датчик положения педали акселератора, Жгут проводов.
AY Входной сигнал реле №1 вентилятора системы охлаждения Реле №1 венти- лятора системы охлаждения Двигатель прогрет <1 Реле №1 вентиля- тора системы ох- лаждения. Жгут проводов.
124 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B).
Вы- вод Наименование сигнала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
AZ Входной сигнал реле топливного насоса Реле топливного насоса - Vb Реле топливного насоса, Жгут проводов.
ВА Масса выключателя на педали сцепления Выключатель на педали сцепления Выключатель выключен <1 Выключатель на педали сцепления, Жгут проводов.
ВВ Сигнал датчика дав- ления рабочей жид- кости усилителя ру- левого управления Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулево- го управления Рулевое колесо не вращается <1 Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, Жгут проводов.
ВС Сигнал главного реле Главное реле - Vb Главное реле, Жгут проводов.
BD - - - - -
BE Масса датчика со- става смеси Датчик состава смеси Двигатель прогрет <1 Датчик состава смеси, Жгут проводов.
BF Масса кислородного датчика Кислородный датчик Двигатель прогрет <1 Кислородный датчик, Жгут проводов.
BG Входной сигнал генератора Г енератор - Vb Генератор, Жгут проводов.
ВН Сигнал датчика по- ложения дроссель- ной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки - <1 Датчик положения дроссельной за- слонки. Жгут проводов.
BI Сигнал датчика положения педали акселератора Датчик положения педали акселера- тора <1 Датчик положения педали акселератора, Жгут проводов.
BJ Сигнал датчика по- ложения дроссель- ной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки <1 Датчик положения дроссельной за- слонки. Жгут проводов.
ВК Сигнал датчика по- ложения дроссель- ной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки - <1 Датчик положения дроссельной за- слонки. Жгут проводов.
BL - - - - -
ВМ Сигнал датчика положения дрос- сельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки - <1 Датчик положения дроссельной за- слонки, Жгут проводов.
BN Сигнал датчика положения педали акселератора Датчик положения педали акселера- тора - <1 Датчик положения педали акселератора, Жгут проводов.
ВО Сигнал датчика тем- пературы воздуха на впуске Датчик темпера- туры воздуха на впуске - <1 Датчик температу- ры воздуха на впуске. Жгут проводов.
ВР Сигнал датчика тем- пературы воздуха на впуске Датчик темпера- туры воздуха на впуске - <1 Датчик температу- ры воздуха на впуске, Жгут проводов.
BQ Масса блока управления Масса - <1 Жгут проводов.
BR Сигнал датчика положения педали акселератора Датчик положения педали акселера- тора <1 Датчик положения педали акселератора, Жгут проводов.
BS Сигнал датчика положения педали акселератора Датчик положения педали акселера- тора <1 Датчик положения педали акселератора, Жгут проводов.
Система впрыска топлива 125
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатели FXJA/B, FUJA/B).
Вы- вод Наименование сигнала Датчик или элемент Условия проверки Напря- жение, В Возможная неисправность
ВТ - - - - -
BU Сигнал датчика ско- рости автомобиля Датчик скорости автомобиля - <1 Датчик скорости автомобиля, Жгут проводов.
BV Выходной сигнал генератора Генератор - <1 Генератор, Жгут проводов.
BW - - - - -
ВХ Сигнал датчика положения педали акселератора Датчик положения педали акселера- тора <1 Датчик положения педали акселератора, Жгут проводов.
BY - - - - -
BZ Сигнал датчика детонации Датчик детонации - <1 - Датчик детонации, Жгут проводов.
СА Масса датчика детонации Датчик детонации - <1 Датчик детонации, Жгут проводов.
СВ Сигнал датчика детонации Датчик детонации - <1 Датчик детонации, Жгут проводов.
сс Сигнал блока кату- шек зажигания Блок катушек за- жигания - <1 Блок катушек зажигания, Жгут проводов.
CD - - - - -
СЕ - - - - -
CF - - - - -
CG - - - - -
сн - - - - -
Ci - - - - -
CJ - - - - -
СК Выходной сигнал форсунки №2 Форсунка №2 - <1 Форсунка №2, Жгут проводов.
CL Выходной сигнал форсунки №3 Форсунка №3 - <1 Форсунка №3, Жгут проводов.
СМ Выходной сигнал форсунки №4 Форсунка №4 - <1 Форсунка №4, Жгут проводов.
CN Выходной сигнал форсунки №1 Форсунка №1 - <1 Форсунка №1, Жгут проводов.
СО Сигнал блока катушек зажигания Блок катушек зажигания - <1 Блок катушек зажигания, Жгут проводов.
СР Масса блока управления Масса - <1 Жгут проводов.
Примечание:
1 - Модели с АКПП.
2 - Модели с МКПП.
Основные технические данные системы впрыска топлива
Спецификации
Емкость топливного бака, л 45
Давление в топливной системе, кПа ZJ-VE, ZY-VE 280 - 320
FUJA/B, FXJA/B 380
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления регулятора давления топлива 5 Н-м
Болты крепления топливного коллектора 20 Н м
Крышка топливного насоса 85 Н-м
Момент затяжки датчика температуры ОЖ 20 Н-м
Момент затяжки кислородного датчика и датчи- ка состава смеси 40 Н-м
Болты крепления датчика положения коленчатого вала 10 Нм
Болты крепления датчика положения распределительного вала 10 Нм
Болты крепления кронштейнов топливного бака 25 Н-м
Момент затяжки датчика детонации 25 Н-м
Болты крепления корпуса дроссельной заслонки 20 Нм
126
Система снижения токсичности
Клапан системы
принудительной
вентиляции картера
1. Снимите впускной коллектор.
2. Снимите клапан системы принуди-
тельной вентиляции картера.
3. Подайте воздух в отверстие "А" и
убедитесь, что воздух не выходит из
штуцера "В” (вентиляции нет).
4. Создайте разрежение в отверстии
"А" и убедитесь, что разрежение па-
дает (вентиляция есть).
Если какое-нибудь из этих условий не
выполняется, замените клапан.
Система улавливания
паров топлива
Электропневмоклапан акку-
мулятора паров топлива
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите электропневмоклапан, как
пс 'сазано на рисунке.
Аккумулятор паров топлива
Снятие и установка
1. Снимите топливный бак.
2. Снимите аккумулятор паров топли-
ва, как показано на рисунке.
3. Установка производится в последо-
вательности, обратной снятию.
Проверка
1. Прогрейте двигатель, установите
частоту вращения холостого хода.
2. Отсоедините вакуумный шланг на-
ходящийся между электропневмокла-
паном и аккумулятором паров топлива
от электропневмоклапана.
3. Зажмите пальцем порт электроп-
невмоклапана и убедитесь в наличии
вакуума.
4. Установите автомобиль на беговые
барабаны и установите частоту враще-
ния коленчатого вала около 2000 об/мин.
5. Убедитесь в наличии вакуума через
30 секунд.
При отсутствии вакуума проверьте
сигнал на блоке управления, разъёмы,
датчик температуры воздуха на впус-
ке, датчик положения дроссельной за-
слонки, электропневмоклапан аккуму-
лятора паров топлива.
Проверка электропневмоклапана
Проверьте проходимость воздуха че-
рез электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъёма.
б) Проверьте отсутствие проходи-
мости между штуцерами "А" и "В".
в) Подайте напряжение аккумулятор-
ной батареи на вывод "А" и заземли-
те вывод “В" электропневмоклапана.
Проверьте отсутствие проходимости
между штуцерами "А" и "В".
3. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Проверка
1. Снимите аккумулятор паров топлива.
2. Плотно заткните штуцера "В атмо-
сферу" и "К электропневмоклапану"
аккумулятора.
При отсутствии вакуума проверьте
сигнал на блоке управления, разъёмы,
электропневмоклапан аккумулятора
паров топлива.
F D В
Вывод Сопротивление, Ом
С-Е С-А D-B D-F 20-24
3. Подайте воздух в штуцер "К топ-
ливному баку" и убедитесь в отсутст-
вии утечки воздуха из бачка.
Если утечка воздуха выявлена, заме-
ните аккумулятор.
Система рециркуляции
отработавших газов
(Demio модели с
двигателем ZJ-VE, 2WD,
с 04.2004 г.)
Клапан системы
рециркуляции ОГ
Снятие и установка
1. Снимите отделочную панель акку-
муляторной батареи.
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
3. Отсоедините разъем клапана сис-
темы рециркуляции ОГ.
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
Если какое-нибудь из этих условий
не выполняется, замените элек-
тропневмоклапан.
1 - трубка системы рециркуляции ОГ,
2 - клапан.
6. Сборку производите в обратной по-
следовательности.
Проверка
1. Проверьте линии системы рецирку-
ляции ОГ. При необходимости произ-
ведите очистку или замену элементов.
2. Проверьте перемещение заслонки.
При заклинивании или затруднении при
перемещении заслонки замените кла-
пан.
3. Измерьте сопротивление между
выводами клапана. При необходимо-
сти замените клапан.
Е С А
Система снижения токсичности
127
Схема системы снижения
токсичности ОГ.
1 - клапан системы рециркуляции
ОГ (Demio модели с двигателем
ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.),
2 - линии системы рециркуляции
ОГ (Demio модели с двигателем
ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.),
3 - клапан системы принудительной
вентиляции картера,
4 - задний каталитический
нейтрализатор,
5 - передний каталитический
нейтрализатор,
6 - крышка топливозаливной
горловины,
7 - предохранительный клапан,
8 - клапан (2 - ходовой),
9 - аккумулятор паров топлива,
10 - электропневмоклапан
аккумулятора паров топлива.
Расположение элементов системы
снижения токсичности ОГ.
1 - электропневмоклапан
аккумулятора паров топлива,
2 - клапан системы принудитель-
ной вентиляции картера,
3 - клапан системы рециркуляции
ОГ (Demio модели с двигателем
ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.),
4 - передний каталитический
нейтрализатор (Demio модели с
02.2003 г., Verisa),
5 - задний каталитический
нейтрализатор.
Расположение элементов системы
снижения токсичности ОГ
(продолжение).
1 - аккумулятор паров топлива,
2 - быстроразъемное соединение,
3 - клапан (2 - ходовой),
4 - предохранительный клапан,
5 - крышка топливозаливной
горловины.
128
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система впуска воздуха
Снятие и установка
Внимание:
- До начала работ с топливной
системой отсоедините провод от
отрицательной клеммы аккумуля-
торной батареи.
- Не курите и не пользуйтесь от-
крытым огнем при работе с топ-
ливной системой.
- Не допускайте контакта бензина с
резиновыми или кожаными предме-
тами.
- После сборки топливной системы
проверьте отсутствие подтека-
ния топлива и в течение недели
проверяйте двигатель на отсут-
ствие утечек и запаха топлива.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в последовательно-
сти, указанной на рисунке "Схема распо-
ложения системы впуска воздуха".
3. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
4. После сборки проверьте шланги,
соединения и трубки на наличие
трещин, утечек и разрывов.
Примечание по снятию корпуса
дроссельной заслонки
Перед снятием корпуса дроссельной
заслонки, снимите следующие эле-
менты.
- (Verisa) Электропневмоклапан ак-
кумулятора паров топлива.
- (Verisa) Снимите трос акселера-
тора с корпуса дроссельной за-
слонки.
- Снимите датчик температуры ОЖ.
Примечание по снятию впускного
коллектора
1. (Verisa) Снимите трос акселератора
с впускного коллектора.
2. Отверните гайку (Demio). отсоеди-
ните фиксатор (Verisa) указанный (1)
на рисунке, чтобы отсоединить от впу-
скного коллектора трубку системы ох-
лаждения (2).
Момент затяжки гайки......4-7 Нм
3. Отверните болты крепления впуск-
ного коллектора.
Схема расположения системы впуска воздуха. 1 - крышка разъёмов блока управления, 2 - разъёмы, 3 - крышка
корпуса воздушного фильтра, 4 - фильтрующий элемент, 5 - корпус воздушного фильтра, 6 - воздуховод,
7 - воздушный шланг, 8 - корпус дроссельной заслонки, 9 - топливный коллектор, 10 - впускной коллектор.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
129
- После снятия привода закройте
шестерню с помощью Пакета и т. п.
- Перед сборкой убедитесь, что
шестерни не загрязнены.
- Неправильная установка привода
может привести к заклиниванию и
поломке системы изменения гео-
метрии впускного коллектора.
Схема системы впуска воздуха двигателя. 1 - впускной коллектор,
2 - заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора (VICS),
3 - привод заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора
(VICS), 4 - воздушный фильтр, 5 - резонатор, 6 - блок управления, 7 - кла-
пан системы управления частотой вращения холостого хода, d - корпус
дроссельной заслонки, 9 - привод заслонки системы изменения геомет-
рии впускного коллектора (VTCS), 10 - заслонка системы изменения гео-
метрии впускного коллектора (VTCS).
1. Снятие производите в порядке но-
меров, указанном на рисунке.
4. Отверните гайку (Demio), отсоеди-
ните фиксатор (Verisa) указанный (1)
на рисунке, чтобы отсоединить от впу-
скного коллектора трубку системы ох-
лаждения.
Система изменения
геометрии впускного
коллектора (VICS) (кроме
Demio с двигателем
ZJ-VE)
Снятие и установка
Внимание: неправильное снятие и ус-
тановка привода может служить при-
чиной поломки привода / заслонок во
впускном коллекторе. Перед снятием
привода обратите внимание на сле-
дующие пункты:
- Не снимайте ведомую шестерню
впускного коллектора.
- Во избежание попадания посто-
ронних предметов, после снятия
привода закройте образовавшееся
отверстие.
1 - привод заслонки, 2 - втулка.
2 Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
а) При сборке установите новое уп-
лотнительное кольцо.
б) При сборке совместите выступы с
отверстиями, как показано на рисунке.
Момент затяжки..............7-11 Н м
Проверка
1. Снимите привод.
2. Подайте напряжение аккумулятор-
ной батареи на вывод "А", а массу - на
"В" и проверьте, что шестерня враща-
ется против часовой стрелки.
Схема расположения элементов управления двигателями. 1 - корпус воз-
душного фильтра, 2 - клапан системы управления частотой вращения хо-
лостого хода, 3 - привод системы изменения геометрии впускного кол-
лектора (VICS) (кроме Demio с двигателем ZJ-VE), 4 - привод системы из-
менения геометрии впускного коллектора (VTCS), 5 - педаль акселерато-
ра, 6 - трос акселератора.
3. Подайте напряжение аккумулятор-
ной батареи на вывод "В", а массу - на
"А” и проверьте, что шестерня враща-
ется по часовой стрелке.
9 - 2698
130
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система изменения
геометрии впускного
коллектора (VTCS)
Снятие и установка
Внимание: неправильное снятие и
установка привода может служить
причиной поломки привода /заслонок
во впускном коллекторе. Перед сня-
тием привода обратите внимание на
следующие пункты:
- Не снимайте ведомую шестерню
впускного коллектора.
- Во избежание попадания посторон-
них предметов, после снятия приво-
да закройте образовавшееся отвер-
стие.
- После снятия привода закройте
шестерню с помощью пакета и т. п.
- Перед сборкой убедитесь, что
шестерни не загрязнены.
- Неправильная установка привода
может привести к заклиниванию и
поломке системы изменения гео-
метрии впускного коллектора.
1. (Verisa) Снимите корпус воздушного
фильтра, воздуховод, аккумуляторную
батарею.
2. Снятие производите в порядке но-
меров, указанном на рисунке.
3. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
а) При сборке установите новое уп-
лотнительное кольцо.
б) При сборке совместите выступы с
отверстиями, как показано на рисунке.
Момент затяжки...............4-6 Нм
1 - привод заслонки, 2 - втулка.
Проверка на автомобиле
1. Подсоедините сканер к диагности-
ческому разъёму.
2. Проверьте температуру ОЖ, часто-
ту вращения коленчатого вала, угол
открытия дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что температура ОЖ
<60°С.
4. Запустите двигатель.
Схема расположения системы выпуска отработавших газов (Demio модели с 02.2003 г., Verisa). 1 - глушитель,
2 - кронштейн выпускной трубы, 3 - усилитель пола, 4 - задний каталитический нейтрализатор, 5 - кислородный
датчик, 6 - трубка системы рециркуляции ОГ (Demio модели с двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.), 7 - кронштейн
клапана системы рециркуляции ОГ (Demio модели с двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.), 8 - теплозащитный ко-
жух выпускного коллектора, 9 - выпускной коллектор.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
131
Схема расположения системы выпуска отработавших газов (Demio модели до 02.2003 г.). 1 - глушитель, 2 - уси-
литель пола, 3 - каталитический нейтрализатор, 4 - кислородный датчик, 5 - теплозащитный кожух выпускного
коллектора, 6 - выпускной коллектор.
5. Поверьте работу системы изменения
геометрии впускного коллектора при от-
крытии дроссельной заслонки более чем
на 30%.
Частота вращения коленчатого вала:
<3250 об/мин..........работает
>3250 об/мин.... .. не работает
При неправильной работе системы из-
менения геометрии впускного коллектора
проверьте датчик положения дроссель-
ной заслонки и элементы системы изме-
нения геометрии впускного коллектора.
При необходимости проведите ремонт
или замените на новые
Проверка
1. Снимите привод.
2. Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на вывод "А", а массу - на "В" и
проверьте, что шестерня вращается про-
тив часовой стрелки
3. Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на вывод "В”, а массу - на "А" и
проверьте, что шестерня вращается по
часовой стрелке.
Система выпуска ОГ
Проверка
Запустите двигатель и проверьте каж-
дую деталь системы выпуска на от-
сутствие утечек отработавших газов.
Если выявлены утечки отработавших
газов, замените или отремонтируйте
неисправные детали.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Схема расположения
системы выпуска отработавших газов".
3. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание по снятию выпускного
коллектора
Примечание: следуйте данным проце-
дурам если нет необходимости раз-
бирать систему выпуска или снимать
выпускной коллектор с автомобиля.
1. Снимите крышку и корпус воздуш-
ного фильтра.
2. Снимите промежуточный вал.
3. Отверните болты крепления тепло-
защитного кожуха.
4. Перемещая теплозащитный кожух
из стороны в сторону, отверните гай-
ки крепления выпускного коллектора.
5. Опустите вниз выпускной коллектор
вместе с теплозащитным кожухом.
Примечание по установке трубки
системы рециркуляции ОГ (Demio
модели с двигателем ZJ-VE, 2WD, с
04.2004 г.)
Затягивайте болты и гайки крепления
трубки в последовательности, указан-
ной на рисунке.
9»
132
Электрооборудование двигателя
Аккумуляторная батарея
Процедуры проверки аккумуляторной
батареи описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Ремень привода
генератора
Процедуры проверки ремня привода
генератора описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Свечи зажигания
Процедуры проверки свечей зажига-
ния описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
Генератор
Примечание Mazda 2: на данные ав-
томобили устанавливаются гене-
раторы двух типов. На модели с
кондиционером и противотуманны-
ми фарами силой тока 90А, а на мо-
дели без кондиционера и противо-
туманных фар силой тока 70А.
Проверка на автомобиле
1. Проверьте индикатор зарядки акку-
муляторной батареи.
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б) Проверьте ремень привода на-
весных агрегатов (см главу
"Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регули-
ровки").
в) Переведите замок зажигания в
положение "ON” и убедитесь, что
индикатор зарядки аккумуляторной
батареи загорелся.
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - аккумуляторная бата-
рея, 2 - генератор, 3 - свеча зажигания, 4 - катушка зажигания, 5 - стартер.
г) Если этого не произошло, про-
верьте цепь между аккумуляторной
батареей, индикатором зарядки и
выводами блока управления. Про-
верьте отсутствие кодов неисправ-
ности Р0112, Р0113, Р2502, Р2503,
Р2504. При необходимости замени-
те блок управления.
д) Запустите двигатель и убедитесь,
что индикатор погас. Если этого не
произошло, проверьте коды неис-
правности.
2. Проверьте напряжение на выводах
генератора.
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
Снятие и установка генератора (Verisa модели e-4WD).
1 - кронштейн шланга вакуумного усилителя тормозов,
2 - разъем "В", 3 - разъем генератора, 4 - генератор.
Снятие и установка генератора (кроме Verisa модели е-
4WD). 1 - разъем "В", 2 - разъем генератора, 3 - генера-
тор.
Электрооборудование двигателя
133
б) Убедитесь, что ремень генератора
в порядке (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
в) Выключите все потребители элек-
троэнергии.
г) Запустите двигатель.
д) Измерьте напряжение между
выводами генератора на холостом
ходу по таблице "Проверка напря-
жения на выводах генератора".
* - при включении электропотребите-
лей (фары, отопитель заднего стек-
ла, отопитель салона) убедитесь, что
напряжение увеличивается.
Если напряжение не соответствует
описанию, замените генератор.
3. Проверьте силу тока на выводах ге-
нератора.
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б) Убедитесь, что ремень генератора
в порядке (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
в) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
г) Установите амперметр между вы-
водом "В” и клеммой.
д) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
е) Выключите все потребители элек-
троэнергии.
ж) Запустите двигатель и установи-
те частоту вращения коленчатого
вала 2000 - 2500 об/мин (Demio),
2500 об/мин (Verisa).
з) Измерьте силу тока на выводе ге-
нератора. Убедитесь, что при вклю-
чении электропотребителей (фары,
отопитель заднего стекла, отопи-
тель салона) сила тока увеличива-
ется.
Сила тока:
Demio
при 1000 об/мин................... 0-65 А
при 2000 об/мин..........0 -85 А
Verisa:
2WD ........................80 А
e-4WD.......................90 А
Примечание: сила тока должна быть
больше 0 А.
4. (Verisa модели e-4WD) Проверьте
систему зарядки.
Подсоедините сканер к диагностиче-
скому разъему.
Таблица. Проверка нарряжения на выводах генератора.
Вывод Замок зажигания в положении "ON" Холостой ход (20°С)
В Vb 13-15В
Р = 1 «3-8В
D = 0 *
Проведите следующие процедуры:
а) Проверьте напряжение на выводе
"В" генератора включая и выключая
электропотребители.
Если напряжение выше 15 В, пере-
ходите к подпункту "б”.
Если напряжение 15 - 13 В, система
в порядке.
Если напряжение менее 13 В, пере-
ходите к подпункту "в”.
б) С помощью сканера проверьте
параметр "ALTT F PID", или замерь-
те напряжение на выводе 2AR блока
управления.
Напряжение 13 -15 В ?
"Да" - переходите к подпункту "г".
"Нет" - ошибка блока управления.
в) С помощью сканера проверьте
параметр "ALTT F PID", или замерь-
те напряжение на выводе 2AR блока
управления.
Напряжение 13 -15 В ?
"Да” - переходите к подпункту "д".
"Нет" - ошибка блока управления.
г) С помощью сканера или осцилло-
графа проверьте осциллограмму и
определите нагрузку на выводе 2AN
блока управления по формуле
А/ВхЮО (%)=нагрузка (%).
Нагрузка 100% ?
"Да" - ошибка блока управления
"Нет" - блок управления и/или гене-
ратор неисправны.
д) С помощью сканера или осцилло-
графа проверьте осциллограмму и
определите нагрузку на выводе 2AN
блока управления по формуле
А/ВхЮО (%)=нагрузка (%).
Нагрузка 0% ?
"Да" - ошибка блока управления
"Нет" - блок управления и/или гене-
ратор неисправны.
Снятие и установка
Внимание: когда аккумуляторная бата-
рея подключена, между кузовом авто-
мобиля и выводом "В" может произойти
пробой. Это может привести к травме,
пожару или повреждению электронных
компонентов автомобиля.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите грязезащитный щиток и
подкрылок.
4. Снимите правую переднюю фару.
5. Снимите насос усилителя рулевого
управления и подвесьте его в стороне
не отсоединяя трубок и шлангов.
6. (Verisa модели e-4WD) Снимите ба-
чок рабочей жидкости усилителя ру-
левого управления.
7. (Verisa модели e-4WD) Отверните
болты крепления опоры №3 двигателя.
8. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
9. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка генератора”.
10. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Система зажигания
Проверка
1. Снизьте давление в топливной сис-
теме (см. главу "Система впрыска то-
плива").
2. Снимите реле топливного насоса.
3. Снимите катушки зажигания.
4. Снимите свечи зажигания.
5. Подсоедините разъемы к катушкам
зажигания.
6. Установите свечи зажигания на ка-
тушки зажигания и Заземлите свечи
зажигания.
Внимание: не дотрагивайтесь, до
элементов системы зажигания во
время проведения проверки во избе-
жание поражения током.
7. Прокрутите коленчатый вал стар-
тером и убедитесь в наличии искры
на всех свечах зажигания.
При необходимости проверьте свечи
зажигания, катушки зажигания жгут
проводов и разъемы катушек, блок
управления.
Катушки зажигания
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клемы аккумуляторной бата-
реи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка катушек зажигания".
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Проверка
1. Отсоедините разъем катушки зажи-
гания.
2. Проверьте сопротивление между
выводами "В” и "С", "А" и "В".
Сопротивление не должно быть равно
0 Ом или бесконечности.
134
Электрооборудование двигателя
3. Проверьте сопротивление между
выводами "А" и "С".
Сопротивление не должно быть равно О
кОм (проводимости быть не должно).
Примечание: измерение проводите
при температуре воздуха 20 °C.
В противном случае замените катушку
зажигания.
Стартер
Примечание Mazda 2: на данные ав-
томобили устанавливается стар-
тер мощностью 1,1 кВт.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите стартер в последователь-
ности номеров, указанных на рисунке
"Снятие и установка стартера".
3. Установку производите в порядке,
обратном снятию.
Проверка на автомобиле
1. Убедитесь, что батарея полностью за-
ряжена.
2. Проверните коленчатый вал старте-
ром и убедитесь, что стартер работает
равномерно, без посторонних шумов.
3. Если работа не соответствует описа-
нию, проверьте проводку, тяговое ре-
ле и замок зажигания.
Снятие и установка катушек зажигания. 1 - разъем, 2 - катушка зажигания.
Проверка без нагрузки
1. Убедитесь, что батарея полностью
заряжена.
2. Подсоедините к стартеру вольтметр
и амперметр, как показано на рисунке.
3. Запустите стартер и убедитесь, что
он работает равномерно.
4. Измерьте напряжение и ток во вре-
мя работы стартера.
Номинальное напряжение.......11В
Номинальная сила
тока.................не более 90 А
Если напряжение или ток не соответ-
ствуют описанию, отремонтируйте или
замените компоненты стартера.
Снятие и установка стартера. 1 - разъем "В", 2 - разъем "S", 3 - стартер,
4 - кронштейн жгута проводов
135
Сцепление (Mazda 2)
Проверка уровня
рабочей жидкости
сцепления
Процедуры проверки уровня рабочей
жидкости описаны в главе "Тех-
ническое обслуживание и общие про-
цедуры проверки и регулировки”.
Прокачка гидропривода
выключения сцепления
Внимание: не допускайте попадания
, а ючей жидкости на окрашенные
поверхности, при попадании рабочей
жидкости на окрашенные поверхно-
сти немедленно смойте ее водой.
Примечание:
- Не смешивайте различные виды
рабочей жидкости.
- Не используйте слитую жидкость
повторно.
1. Снимите воздушный фильтр (см
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
2. Используя походящий шприц, уда-
лите рабочую жидкость из бачка до
отметки "MIN”.
3. При помощи подходящего вакуум-
ного насоса заполните бачок 100 мл
рабочей жидкости.
4. Снимите колпачок со штуцера про-
качки рабочего цилиндра привода вы-
ключения сцепления и подсоедините
один конец виниловой трубки.
Примечание: убедитесь, что бачок
рабочей жидкости расположен ниже,
чем штуцер прокачки.
5. Слейте около 80 мл рабочей жид-
кости.
6. Установите колпачок на штуцер
прокачки.
7. Снимите бачок с рабочей жидко-
стью привода выключения сцепле-
ния.
8. Выжмите педаль сцепления до упо-
ра 4 - 5 раз с интервалом около 30 се-
кунд, чтобы удалить пузырьки воздуха.
9. Запустите двигатель, выжмите пе-
даль сцепления, подождите несколько
секунд и аккуратно включите передачу
заднего хода. Если при этом присутст-
вуют ненормальные шумы или вклю-
чение передачи заднего хода затруд-
нено, повторите процедуру прокачки
привода выключения сцепления.
10. Проверьте уровень рабочей жидко-
сти в бачке и, при необходимости, до-
лейте рабочую жидкость в бачок до от-
метки МАХ.
Компоненты сцепления. 1 - бачок, 2 - шланг, 3 - педаль сцепления,
4 - главный цилиндр привода выключения сцепления, 5 - нагнетательный
шланг, 6 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления.
11. Установите воздушный фильтр (см
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки”).
Главный цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании тор-
мозной жидкости на окрашенные
поверхности смойте ее немедленно
холодной водой.
1. Используя походящий шприц, уда-
лите рабочую жидкость из бачка до
отметки MIN.
2. Снимите фиксаторы и отсоедините
два шланга, как показано на рисунке.
6. Снимите фиксатор, отсоедините на-
гнетательный шланг от главного ци-
линдра привода выключения сцепле-
ния и установите заглушку.
3. Снимите аккумуляторную батарею
и площадку аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините шланг от бачка тор-
мозной жидкости.
Примечание: чтобы не допустить
разлива тормозной жидкости, уста-
новите заглушку.
5. Снимите фиксатор, отсоедините
шланг от главного цилиндра привода
выключения сцепления.
Примечание: слейте остатки рабо-
чей жидкости, в заранее подготов-
ленный контейнер.
136
Сцепление (Mazda 2)
7. Отверните болты крепления главно-
го цилиндра привода выключения
сцепления.
8. Снимите главный цилиндр привода
выключения сцепления и педаль сце-
пления в сборе.
а) отверните гайку крепления оси
педали и снимите ось педали;
б) поверните главный цилиндр при-
вода выключения сцепления и пе-
даль сцепления против часовой
стрелки, как показано на рисунке.
9. Отсоедините главный цилиндр при-
вода выключения сцепления от педа-
ли сцепления.
а) снимите пружину (1);
б) отсоедините шток (2) главного
цилиндра от педали сцепления.
5. Подсоедините шланг к главному
цилиндру привода выключения сцеп-
ления и установите фиксатор, как по-
казано на рисунке.
Установка
1. Подсоедините главный цилицдр при-
вода выключения сцепления к педали
сцепления, как показано на рисунке.
а) подсоедините шток (1) главного
цилиндра к педали сцепления;
б) установите пружину (2).
6. Подсоедините шланг к бачку рабо-
чей жидкости и установите фиксатор.
2. Установите главный цилиндр при-
вода выключения сцепления и пе-
даль сцепления в сборе.
а ) поверните главный цилиндр
привода выключения сцепления и
педаль сцепления по часовой
стрелке, как показано на рисунке.
б) установите ось педали и завер-
ните гайку крепления вала.
Момент затяжки.............25 Нм
3. Заверните болты крепления главно-
го цилиндра привода выключения
сцепления.
Момент затяжки............10 Н м
4. Подсоедините нагнетательный
шланг к главному цилиндру привода
выключения сцепления и установите
фиксатор, как показано на рисунке.
7. Прокачайте гидропривод выключения
сцепления (см. раздел " Прокачка гид-
ропривода выключения сцепления").
В Установите площадку аккумуляторной
батареи и аккумуляторную батарею.
9. Подсоедините два шланга и установи-
те фиксаторы, как показано на рисунке.
Рабочий цилиндр
привода выключения
сцепления
Внимание: не допускайте попадания
рабочей жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании рабочей
жидкости на окрашенные поверхно-
сти немедленно смойте ее водой.
Снятие
1. Снимите коробку передач (см. главу
"Механическая коробка передач").
2. Очистите первичный вал коробки
передач от масла и загрязнений.
3. Отверните болты и снимите рабочий
цилиндр привода выключения сцепле-
ния.
Примечание: чтобы избежать повре-
ждения сальника коробки передач,
намотайте защитную ленту на
шлицы первичного вала.
Установка
1. Установите рабочий цилиндр при-
вода выключения сцепления и завер-
ните болты.
Момент затяжки ..........10 Н м
2. Снимите защитную ленту с первич-
ного вала.
3. Смажьте шлицы первичного вала
высокотемпературной консистентной
смазкой.
4. Установите коробку передач (см. гла-
ву "Механическая коробка передач").
Сцепление (Mazda 2)
137
Сцепление
Снятие
1. Снимите коробку передач (см. главу
"Механическая коробка передач”)
2. Установите спецприспособления для
фиксации маховика и центровки дисков.
3. Отворачивайте болты крепления ко-
жуха поочередно на два оборота, чтобы
обеспечить полное освобождение пру-
жины от предварительного сжатия. Сни-
мите кожух сцепления (А).
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- При установке:
- при помощи спецприспособле-
ния установите кожух сцепления;
- заверните болты крепления
кожуха сцепления от руки, затем
заворачивайте болты поочеред-
но на 2 оборота.
Момент затяжки...........29 Нм
138
Механическая коробка передач (Mazda 2)
Проверка уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замена
масла описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
Замена сальников
Левая сторона
1. Отверните гайки крепления верхней
опоры стойки передней подвески на
три оборота.
2. Снимите переднее колесо.
3. Отсоедините нижний поперечный
рычаг от поворотного кулака и сними-
те теплозащитный экран.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите шаровую опору.
Компоненты коробки передач. 1 - корпус шестерней пятой передачи,
2 - картер коробки передач, 3 - сапун, 4 - трубки гидропривода сцепления,
5 - картер сцепления, 6 - выжимной подшипник, 7 - первичный вал,
8 - вторичный вал, 9 - дифференциал в сборе.
5. При помощи спецприспособления
извлеките сальник, как показано на
рисунке.
4. При помощи спецприспособления
отсоедините левый приводной вал от
коробки передач.
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18°, а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45°.
а) подождите, пока масло стечет в
заранее подготовленный контейнер;
б) снимите стопорное кольцо.
6. При помощи спецприспособления
установите новый сальник, как пока-
зано на рисунке.
7. Подсоедините левый приводной
вал к коробке передач, как показано
на рисунке.
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18°, а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45°.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите сальник и убедитесь, что
стопорное кольцо установлено на-
дежно.
8. Установите теплозащитный экран,
подсоедините нижний поперечный
рычаг к поворотному кулаку и завер-
ните стяжной болт.
Примечание: стяжной болт должен
быть установлен с задней стороны
колеса, как показано на рисунке.
Момент затяжки ............48 Н м
Механическая коробка передач (Mazda 2)
139
9. Установите переднее колесо.
10. Заверните гайки крепления верхней
опоры стойки передней подвески.
Момент затяжки...............25 Н-м
11. Залейте масло в коробку передач
(см. главу "Техническое обслужива-
ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
Правая сторона
1. Отверните гайки крепления верхней
опоры стойки передней подвески на
три оборота.
2. Снимите переднее колесо.
3. Отсоедините нижний поперечный
рычаг от поворотного кулака и сними-
те теплозащитный экран.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите шаровую опору.
4. Снимите кронштейн крепления
промежуточного приводного вала.
а) Отверните гайки (1).
б) Снимите теплозащитный экран (2).
в) Снимите кронштейн крепления (3)
промежуточного приводного вала.
5. Отсоедините правый приводной
вал и промежуточный приводной вал
от коробки передач (см. главу
"Приводные валы").
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18°, а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45°.
а) подождите, пока масло стечет в
заранее подготовленный контей-
нер.
10. Установите теплозащитный экран
и подсоедините нижний поперечный
рычаг к поворотному кулаку.
Момент затяжки............48 Н м
11. Установите переднее колесо.
12. Заверните гайки крепления верх-
ней опоры стойки передней подвески.
Момент затяжки.............25 Н м
6. При помощи спецприспособления
извлеките сальник, как показано на
рисунке.
7. При помощи спецприспособления
установите сальник, как показано на
рисунке.
13. Залейте масло в коробку передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
8. Подсоедините правый приводной
вал и промежуточный приводной вал к
коробке передач. (см. главу
"Приводные валы").
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18°, а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45 °.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите сальник коробки передач.
9. Установите кронштейн крепления
промежуточного приводного вала.
а) установите кронштейн (1);
б) подсоедините теплозащитный эк-
ран (2) и заверните гайки (3).
Момент затяжки.......... .. .25 Нм
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости
автомобиля
Снятие и установка
1. Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
2. Отсоедините разъем датчика ско-
рости автомобиля.
3. Снимите штифт (1), затем снимите
датчик скорости автомобиля.
140
Механическая коробка передач (Mazda 2)
Рычаг переключения
передач (обычная МКПП)
Снятие и установка
1. Отсоедините отделку рычага пере-
ключения передач с центральной кон-
соли.
6. Отверните задние болты и снимите
рычаг переключения передач.
Момент затяжки..............9 Нм
2. Отсоедините отделку рычага пере-
ключения передач от кожуха рычага и
снимите отделку.
3. Отсоедините тросы выбора и пере-
ключения передач от рычага переклю-
чения передач.
4. Отсоедините тросы выбора и пере-
ключения передач от кронштейна, по-
вернув втулки по часовой стрелке, как
показано на рисунке.
5 Отверните передние болты крепле-
ния рычага переключения передач.
Момент затяжки..............9 Нм
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
После установки: произведите регули-
ровку тросов выбора и переключения
передач (см. раздел "Регулировка тро-
сов выбора и переключения передач").
Рычаг переключения
передач
(роботизированная
МКПП)
Снятие и установка
1. Отсоедините разъем прикуривателя
и снимите отделку рычага переключе-
ния передач с центральной консоли.
2. Отверните болты крепления селек-
тора и снимите селектор.
Момент затяжки..............9 Нм
Тросы выбора и
переключения передач
Снятие
1. Снимите рычаг переключения пере-
дач.
2. Снимите воздушный фильтр (см
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
3. Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на подставки.
4. Снимите виброизолятор передней
трубы системы выпуска отработавших
газов.
5. Снимите теплозащитный кожух.
6. Снимите кожух тросов выбора и пе-
реключения передач.
7. Отсоедините тросы выбора и пе-
реключения передач от коробки пе-
редач.
а) отсоедините трос выбора передач
и трос переключения передач.
б) поверните втулки по часовой
стрелке, как показано на рисунке, и
отсоедините тросы от кронштейна.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
После установки: проверьте пра-
вильность работы селектора.
Механическая коробка передач (Mazda 2)
141
3 Снимите фиксатор тросов переклю-
чения передач.
9. Снимите фиксатор тпоса выбора
передач.
10. Установите фиксатор на трос вы-
бора передач.
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
12. Обрежьте напольное покрытие
чтобы получить доступ к уплотнитель-
ной крышке тросов.
6. Установите кожух тросов выбора и
переключения передач.
7. Установите теплозащитный кожух,
как показано на рисунке.
13. Снимите уплотнительную крышку
тросов выбора и переключения пере-
дач и вытяните тросы в салон.
Установка
1. Проденьте тросы выбора и пере-
ключения передач через отверстия
уплотнительной крышки и установите
уплотнительную крышку.
Момент затяжки.............9 Н-м
9. Установите фиксатор на тросы пе-
реключения передач.
2. Установите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
3. Поддомкратьте автомобиль и ус-
тановите его на подставки.
4. Подсоедините тросы выбора и пе-
реключения передач к кронштейну,
повернув втулки против часовой
стрелки, как показано на рисунке.
8. Установите виброизолятор перед-
ней трубы системы выпуска отрабо-
тавших газов.
3. Ослабьте стопорный штифт троса
выб' ра передач.
- Нажмите на оранжевый штифт и
утопите его в корпус регулятора.
5. Подсоедините тросы выбора и пе-
реключения передач к рычагу пере-
ключения передач.
11. Установите рычаг переключения
передач.
12. Установите воздушный фильтр (см
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
13. Отрегулируйте тросы выбора и
переключения передач (см. раздел
"Регулировка тросов выбора и пере-
ключения передач").
Регулировка тросов
выбора и переключения
передач
1. Поддомкратьте автомобиль и ус-
тановите его на подставки.
2. Снимите нижний кожух тросов вы-
бора и переключения передач.
142
Механическая коробка передач (Mazda 2)
4 Отрегулируйте длину троса выбора
передач.
Длина.....................138+2 мм
5. Включите третью или четвертую
передачу.
- Переместите рычаг в крайние по-
ложения вправо и влево
6. Убедитесь, что стопорный штифт
вернулся в положение блокировки и
зафиксируйте регулятор троса выбора
передач
7. Установите нижний кожух тросов
выбора и переключения передач.
8. Опустите автомобиль.
Коробка передач
в сборе
Снятие
1. Снимите воздушный фильтр (см
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
2. Снимите аккумуляторную батарею и
площадку аккумуляторной батареи.
3. Слейте масло из коробки передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
4. Отсоедините разъем блока управ-
ления силовым агрегатом.
5. Отверните гайки крепления верхней
опоры стойки передней подвески с ле-
вой и с правой стороны автомобиля.
6. Установите спецприспособление
для вывешивания двигателя, как по-
казано на рисунке.
7. Отверните верхние болты крепле-
ния коробки передач.
а) отсоедините кронштейн крепле-
ния электрических проводов двига-
теля к коробке передач;
б) отсоедините провод массы от ко-
робки передач.
8. Отверните гайки крепления колеса
и снимите передние колеса.
9. Снимите стартер.
10. Отсоедините разъем выключателя
фонарей заднего хода.
11 (Роботизированная МКПП) Сни-
мите кожух механизма переключения
передач.
12. (Роботизированная МКПП) Отсо-
едините разъем привода механизма
переключения передач (черного цве-
та).
13. (Роботизированная МКПП) Отсо-
едините разъем привода механизма
переключения передач (серого цвета).
Механическая коробка передач (Mazda 2)
143
14. Отсоедините трубку от рабочего
цилиндра сцепления.
Примечание: будьте аккуратны, не
допускайте попадания тормозной
жидкости на окрашенные поверхно-
сти. При попадании тормозной жид-
кости на окрашенные поверхности
немедленно смойте ее водой.
15. Снимите кожух тросов выбора и
переключения передач.
16. Отсоедините тросы выбора и пе-
реключения передач от коробки пере-
дач.
а) отсоедините тросы (1) выбора и
переключения передач от рычага
переключения передач.
б) поверните втулки (2) по часовой
стрелке, как показано на рисунке, и
отсоедините тросы от кронштейна.
17. (Модификация) Отсоедините
разъем датчика скорости автомобиля.
19. Снимите опору двигателя.
20. Отсоедините нижний поперечный
рычаг от поворотного кулака с левой и
с правой стороны автомобиля.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите шаровую опору нижнего
поперечного рычага.
21. При помощи спецприспособления
отсоедините левый приводной вал от
коробки передач (см. главу
"Приводные валы”).
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18° а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45°.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите сальник коробки передач;
установите заглушку, чтобы не до-
пустить утечки масла и предот-
вратить загрязнение коробки пере-
дач.
а) Слейте остатки масла в заранее
подготовленный контейнер.
18. Отверните болты крепления ко-
жуха ремня привода навесных агре-
гатов.
22. Снимите кронштейн крепления
промежуточного приводного вала.
а) Отверните гайки (1).
б) Снимите теплозащитный экран (2).
в) Снимите кронштейн крепления (3)
промежуточного приводного вала.
23. Отсоедините правый приводной
вал и промежуточный приводной вал
от коробки передач.
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18° а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45°.
Примечание: будьте аккуратны, не по-
вредите сальник коробки передач; ус-
тановите заглушку, чтобы не допус-
тить утечки масла и предотвратить
загрязнение коробки передач.
а) Слейте остатки масла в заранее
подготовленный контейнер.
24. Опустите автомобиль.
25. Отсоедините трубку от рабочего
цилиндра привода выключения сцеп-
ления, как показано на рисунке.
Примечание: будьте аккуратны, не
допускайте попадания тормозной
жидкости на окрашенные поверхно-
сти, при попадании тормозной жид-
кости на окрашенные поверхности
немедленно смойте ее водой.
26. Отверните гайки и отсоедините тру-
бу системы выпуска отработавших га-
зов от каталитического нейтрализатор^.
144
Механическая коробка передач (Mazda 2)
27. Отверните болты и снимите крон-
штейн площадки аккумуляторной ба-
тареи.
28. Отверните гайки и снимите зад-
нюю опору двигателя.
29. При помощи спецприспособления
опустите двигатель вместе с коробкой
передач.
30. Снимите кронштейн задней опоры
коробки передач.
31. Поддомкратьте автомобиль и ус-
тановите его на подставки.
32. Отверните нижние болты крепле-
ния коробки передач.
33. Поддомкратьте коробку передач,
как показано на рисунке.
Примечание: зафиксируйте коробку
передач подходящим ремнем, как по-
казано на рисунке.
34. Отверните болты крепления ко-
робки передач с правой стороны.
35. Отверните болты крепления ко-
робки передач с левой стороны.
36. При помощи домкрата, опустите
коробку передач.
Установка
1. При помощи домкрата поднимите
коробку передач и совместите кре-
пежные отверстия, как показано на
рисунке.
2. Заверните болты крепления короб-
ки передач с правой стороны.
Момент затяжки.............47 Н м
3. Заверните нижние болты крепления
коробки передач.
Момент затяжки.............47 Н м
4. Заверните болты крепления короб-
ки передач с левой стороны
Момент затяжки............47 Н м
5. Опустите автомобиль.
6. Установите кронштейн задней опоры
коробки передач и заверните гайк'-
Момент затяжки..............80 Н м
7. При помощи спецприспособления
поднимите двигатель вместе с короб-
кой передач, как показано на рисунке.
Механическая коробка передач (Mazda 2)
145
8. Установите заднюю опору двига-
теля и заверните гайки крепления от
руки.
9. Снимите спецприспособление.
11. Подсоедините трубку к рабочему
цилиндру привода выключения сцеп-
ления.
Примечание: не допускайте попада-
ния тормозной жидкости на окра-
шенные поверхности, при попадании
тормозной жидкости на окрашен-
ные поверхности немедленно смой-
те ее водой.
12. Поддомкратьте автомобиль и ус-
тановите его на подставки.
13. Подсоедините правый приводной
вал и промежуточный приводной вал к
коробке передач (см. главу
"Приводные валы").
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18°, а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45 °.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите сальник коробки передач.
14. Установите кронштейн крепления
промежуточного приводного вала.
а) установите кронштейн (1);
б) подсоедините теплозащитный эк-
ран (2) и заверните гайки (3).
Момент затяжки..............25 Нм
10. Подсоедините трубу выпуска от-
работавших газов к каталитическому
нейтрализатору и заверните гайки.
Момент затяжки.............44 Н -м
19. (Модификация) Подсоедините
разъем датчика скорости автомобиля.
15. Подсоедините левый приводной
вал к коробке передач (см. главу
"Приводные валы”).
Внимание: внутренний шарнир сги-
бается не более, чем на 18°, а внеш-
ний шарнир не более, чем на 45°.
Примечание: будьте аккуратны, не
повредите сальник коробки передач.
20. Подсоедините тросы выбора и пе-
реключения передач к кронштейну и
поверните втулки против часовой
стрелки, как показано на рисунке.
16. Подсоедините нижний поперечный
рычаг к поворотному кулаку с левой и
с правой стороны автомобиля, завер-
ните гайку крепления нижнего попе-
речного рычага.
Примечание: для предотвращения
повреждения шаровой опоры устано-
вите теплозащитный экран.
Момент затяжки............48 Нм
17. Установите опору двигателя, как
показано на рисунке.
Момент затяжки..............48 Нм
18. Установите кожух ремня привода
навесных агрегатов.
21. Подсоедините тросы выбора и пе-
реключения передач к рычагу пере-
ключения передач.
10 - 2698
146
Механическая коробка передач (Mazda 2)
22. (Роботизированная МКПП) Под-
соедините разъем привода механизма
переключения передач (серого цвета).
23. (Роботизированная МКПП) Под-
соедините разъем привода механизма
переключения передач (черного цвета).
24. (Роботизированная МКПП) Уста-
новите кожух механизма переключе-
ния передач.
25. Подсоедините трубку к рабочему
цилиндру привода выключения сцеп-
ления.
Первичный вал. 1 - шариковый подшипник, 2 - первичный вал, 3 - проме-
жуточная шестерня передачи заднего хода, 4 - ведущая шестерня первой
передачи, 5 - ведущая шестерня передачи заднего хода, 6 - ведущая шес-
терня второй передачи, 7 - ведущая шестерня третьей передачи, 8 - веду-
щая шестерня четвертой передачи, 9 - стопорное кольцо, 10 - ведущая
шестерня пятой передачи, 11 - стопорное кольцо.
27. Установите стартер.
Момент затяжки.............47 Нм
28. Опустите автомобиль.
29. Заверните гайки крепления верх-
ней опоры стойки передней подвески.
Момент затяжки..............25 Н м
30. Заверните верхние болты крепле-
ния коробки передач.
Момент затяжки.............47 Н м
а) подсоедините кронштейн крепле-
ния жгута проводов двигателя к ко-
робке передач;
б) подсоедините провод массы к ко-
робке передач.
26. Подсоедините разъем выключате-
ля фонарей заднего хода.
31. Заверните крайние гайки крепле-
ния задней опоры двигателя установ-
ленным моментом
Момент затяжки.............48 Н м
32. Заверните центральную гайку кре-
пления задней опоры двигателя уста-
новленным моментом
Момент затяжки.............90 Нм
33. Установите кронштейн площадки
аккумуляторной батареи и заверните
болты.
Момент затяжки..............10 Н м
Механическая коробка передач (Mazda 2)
147
34. Подсоедините разъем блока
управления силовым агрегатом.
35. Установите передние колеса и за-
верните гайки крепления колеса.
Момент затяжки...............85 Н м
36. Установите воздушный фильтр (см
главу (см главу "Техническое обслу-
живание и общие процедуры проверки
и регулировки").
37. Отрегулируйте тросы выбора и пе-
реключения передач (см. раздел
'Регулировка тросов выбора и пере-
ключения передач").
38. Прокачайте гидропривод выключения
сцепления (см. главу "Сцепление").
39. Установите площадку аккумуля-
торной батареи.
40. Залейте масло в коробку передач (см.
главу 'Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регулировки").
Вторичный вал. 1 - роликовый подшипник, 2 - вторичный вал, 3 - ведомая
шестерня первой передачи, 4 - кольца синхронизатора, 5 - муфта синхро-
низатора первой и второй передач в сборе с ведомой шестерней передачи
заднего хода, 6 - кольца синхронизатора, 7 - ведомая шестерня второй пере-
дачи, 8 - ведомая шестерня третьей передачи, 9 - кольца синхронизатора,
10 - муфта синхронизатора третьей и четвертой передачи, 11 - кольцо син-
хронизатора, 12 - ведомая шестерня четвертой передачи, 13 - шариковый
подшипник, 14 - стопорное кольцо, 15 - ведомая шестерня пятой передачи,
16 - кольцо синхронизатора, 17 - муфта синхронизатора пятой передачи,
18 - опорная пластина, 19 - стопорное кольцо.
Дифференциал. 1 - подшипник, 2 - ве-
домая шестерня главной передачи,
3 - дифференциал, 4 - ротор датчика
скорости автомобиля, 5 - болт.
Основные технические данные МКПП
Спецификации
Передаточные отношения (Mazda 2) Коробка передач (двигатель 1,4L) 1-ая передача 3,58
2-ая передача 1,93
3-я передача 1,28
4-ая передача 0,95
5-ая передача 0,76
Передача заднего хода 3,62
Главная передача 4,06
Коробка передач (двигатель 1.25L) 1-ая передача 3,58
2-ая передача 1,93
3-я передача 1,28
4-ая передача 0,95
5-ая передача 0,76
Передача заднего хода 3,62
Главная передача 4,25
Масло Тип SAE 75W90
Заправочная емкость, л Полный объем 2,3
Моменты затяжки резьбовых соединений
Выключатель фонарей заднего хода 12 Нм
Передние болты крепления рычага переключе- ния передач 9 Нм
Задние болты крепления рычага переключения передач 9 Нм
Болты крепления трубы выпуска ОГ к каталити- ческому нейтрализатору 44 Н-м
Болт крепления коробки передач 47 Н м
Болты крепления селектора 9 Н-м
Заливная пробка 35 Н-м
Болты крепления кронштейна задней опоры ко- робки передач 80 Н м
Болты крепления кронштейна промежуточного приводного вала 25 Н-м
Центральная гайка крепления задней опоры дви- гателя 90 Н-м
Болты крепления стартера 47 Н-м
10*
148
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Общая информация
Планетарная коробка передач
Планетарная коробка передач содер-
жит два планетарных ряда, соедини-
тельные муфты, тормоза и муфты
свободного хода.
Мощность от двигателя передается на
входной вал планетарной коробки пе-
редач через гидротрансформатор.
Переключение передач осуществля-
ется путем включения определенной
комбинации элементов управления, в
результате чего изменяется частота
вращения выходного вала.
Элементы планетарной коробки
передач
1. Муфта переднего хода - соединяет
входной вал коробки передач с солнеч-
ной шестерней переднего планетарного
ряда. Включается при движении вперед
на пераой, второй или третьей передаче.
2. Муфта 3-4 - соединяет входной вал
коробки передач с водилом заднего
планетарного ряда. Включается при
движении вперед на третьей или чет-
вертой передаче.
3. Муфта заднего хода - соединяет
входной вал коробки передач с солнеч-
ной шестерней заднего планетарного
ряда. Включается при движении назад.
4. Тормоз 2-4 (ленточный) - запрещает
вращение солнечной шестерни заднего
планетарного ряда. Включается при
движении на второй и четвертой пере-
даче.
5. Тормоз первой передачи и передачи
заднего хода - запрещает вращение
эпицикла переднего планетарного ря-
да. Включается при движении автомо-
биля назад или при движении вперед
на первой передаче (диапазон "L", ре-
жим "HOLD").
6. Муфта свободного хода - запреща-
ет вращение против часовой стрелки
эпицикла переднего планетарного ря-
да на первой передаче.
Гидравлическая часть
системы управления
В систему управления входят: насос,
блок клапанов, гидроаккумуляторы,
муфты и тормоза.
Основное давление в системе создает-
ся насосом, оно регулируется в зави-
симости от нагрузки и скорости авто-
мобиля, и обеспечивает работу гидро-
трансформатора, блокировочных муфт
и тормозов.
Клапаны переключения управляют по-
токами жидкости, которая поступает в
гидротрансформатор и планетарную
коробку передач.
Электрическая часть
системы управления
Электрическая система управления
для автоматической коробки переда1-
обеспечивает предельно точное
управление моментами переключе
ния передач и блокировки гидро•
трансформатора в зависимости о
режимов движения и работы двига
теля. Кроме того, использовани»
электрической системы управление
позволяет существенно повысить ка-
чество переключения передач.
Диагностика
Считывание кодов
неисправностей
Процедуры считывания кодов неис
правностей описаны в главе
"Система впрыска топлива". Кодь
неисправностей АКПП приведены н
таблице "Коды неисправностей".
Сброс кодов неисправностей
Процедуры сброса кодов неисправ
ностей описаны в главе "Система
впрыска топлива".
Расположение компонентов автоматической коробки передач. 1 - выключатель режима работы АКПП "HOLD",
2 - выключатель запрещения запуска, 3 - датчик температуры рабочей жидкости АКПП, 4 - датчик частоты вра-
щения входного вала, 5 - датчик скорости, 6 - э/м клапаны, 7 - блок управления двигателем и АКПП, 8 - коробка
передач, 9 - сальник, 10 - блок клапанов, 11 - охладитель рабочей жидкости, 12 - пластина привода гидротранс-
форматора, 13,14,15 - трос системы блокировки селектора и ключа в замке зажигания, 16 - измерительный щуп
уровня рабочей жидкости, 17 - селектор, 18 - трос управления АКПП.
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
149
Таблица. Коды неисправностей.
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
Р0500 Неисправность в це- пи датчика скорости автомобиля Отсутствует сигнал датчика скорости • Датчик скорости автомобиля; • Проводка между датчиком скорости автомобиля и блоком управления двигателем и АКПП; • Блок управления двигателем и АКПП;
Р0706 Обрыв цепи выклю- чателя запрещения запуска Отсутствует сигнал выключателя запрещения запуска в течение 100 секунд или более при следующих условиях: - частота вращения коленчатого вала двига- теля более 530 об/мин; - скорость автомобиля более 20 км/ч; - напряжение на выводе "1Х“ блока управле- ния двигателем и АКПП 0,5 В или больше. • Выключатель запрещения запуска; • Не отрегулирован выключатель за- прещения запуска; • Проводка; Блок управления двигателем и АКПП.
Р0707 Неисправность цепи выключателя за- прещения запуска Отсутствует сигнал выключателя запрещения запуска в течение 100 секунд или более при следующих условиях: - частота вращения коленчатого вала двига- теля более 530 об/мин; - скорость автомобиля более 20 км/ч; - напряжение на выводе "1Х" блока управле- ния двигателем и АКПП 0,5 В или меньше. • Выключатель запрещения запуска; • Не отрегулирован выключатель за- прещения запуска; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0708 Неисправность цепи выключателя за- прещения запуска Отсутствует сигнал выключателя запрещения запуска в течение 100 секунд или более при следующих условиях: - частота вращения коленчатого вала двига- теля более 530 об/мин; - скорость автомобиля более 20 км/ч; - напряжение на выводе "1Х" блока управления двигателем и АКПП 4,79 В или больше. • Выключатель запрещения запуска; • Не отрегулирован выключатель за- прещения запуска; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0711 Неисправность дат- чика температуры рабочей жидкости АКПП При следующих состояниях: - двигатель работает более 180 секунд; - автомобиль движется более 150 секунд со скоростью 25 - 59 км/ч или со скоростью более 60 км/ч в течение 100 секунд или более; - код Р0712 и Р0713 не выводится; - напряжение на выводах датчика температу- ры менее 0,06. • Датчик температуры рабочей жидко- сти АКПП; • Проводка между датчиком темпера- туры рабочей жидкости АКПП и бло- ком управления двигателем и АКПП; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0712 Неисправность дат- чика температуры рабочей жидкости АКПП В течение 150 секунд или более и скорости ав- томобиля более 20 км/ч напряжение на выво- дах датчика температуры 0,05 В или меньше • Датчик температуры рабочей жидко- сти АКПП; • Проводка между датчиком темпера- туры рабочей жидкости АКПП и бло- ком управления двигателем и АКПП; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0713 Неисправность дат- чика температуры рабочей жидкости АКПП В течение 150 секунд или более и скорости ав- томобиля более 20 км/ч напряжение на выво- дах датчика температуры 4,67 В или больше • Датчик температуры рабочей жидко- сти АКПП; • Проводка между датчиком темпера- туры рабочей жидкости АКПП и бло- ком управления двигателем и АКПП; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0715 Неисправность дат- чика частоты вра- щения входного ва- ла коробки передач Отсутствует сигнал датчика частоты вращения входного вала коробки передач в течение 0,8 секунд при скорости движения автомобиля более 41 км/ч • Датчик частоты вращения входного вала коробки передач; • Проводка между датчиком частоты вращения входного вала коробки пе- редач и блоком управления двигате- лем и АКПП; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0731 Передаточное от- ношение коробки передач на 1 пере- даче не соответст- вует номинальному значению При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 1 передача (селектор в положе- нии "D"); - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - дроссельная заслонка открыта более чем на 5,68%; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 2,157; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан А; • Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали; • Низкое давление в основной магист- рали; • Муфта переднего хода; • Муфта свободного хода; • Неисправность насоса.
150
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
Р0732 Передаточное от- ношение коробки передач на 2 пере- даче не соответст- вует номинальному значению При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 2 передача (селектор в положе- нии "D”); - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 1,249 или более 2,157; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан А, В, С; • Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали; • Низкое давление в основной магист- рали; • Муфта переднего хода; • Тормоз 2-4; • Блок управления двигателем и АКПП
Р0733 Передаточное от- ношение коробки передач на 3 пере- даче не соответст- вует номинальному значению При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 3 передача (селектор в положении "D"); - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 0,863 или более 1,249; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выводятся • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан А, С; • Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали; • Низкое давление в основной магист- рали; • Муфта переднего хода; • Муфта 3-4; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0734 Передаточное от- ношение коробки передач на 4 пере- даче не соответст- вует номинальному значению При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена передача (селектор в положении "D"); - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - скорость автомобиля более 50 км/ч; - дроссельная заслонка полностью закрыта; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 0,6 или более 1,249; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан А, В, С; • Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали; ' • Низкое давление в основной магист- рали; • Тормоз 2-4; • Муфта 3 - 4; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0741 Заклинивание муф- ты блокировки гид- ротрансформатора в положении "OFF" При следующих условиях, продолжающихся более 5 секунд: - включена 4 передача (селектор в положении "D" или "М”); - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - скорость автомобиля 60-100 км/ч; - разница между частотой вращения коленча- того вала двигателя и турбинного колеса гид- ротрансформатора более 100 об/мин; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выво- дятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан А, В, С, D или Е; • Электромагнитный клапан управле- ния давлением в основной магист- рали; • Низкое давление в основной магист- рали; • Тормоз 2-4; • Муфта 3-4; • Электромагнитный клапан блокиров- ки гидротрансформатора; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0742 Заклинивание муф- ты блокировки гид- ротрансформатора в положении "ON" При следующих условиях: - включена 4 передача (селектор в положении "D"); - разница между частотой вращения коленча- того вала двигателя и турбинного колеса гид- ротрансформатора менее 50 об/мин; Положение дроссельной заслонки; - дроссельная заслонка закрыта в течение 5 секунд или более; - дроссельная заслонка открыта на 3 -10% в течение 3 секунд или более; - дроссельная заслонка открыта более чем на 10% в течение 5 секунд или более. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан А, В, С, D или Е; • Электромагнитный клапан управле- ния давлением в основной магист- рали; • Низкое давление в основной магист- рали; • Электромагнитный клапан блокиров- ки гидротрансформатора; • Тормоз 2-4; • Муфта 3-4; • Блок управления двигателем и АКПП.
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
151
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
Р0745 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления давлением в основ- ной магистрали После запуска двигателя напряжение на вы- водах электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали не изменя- ется и равно 0 В или напряжению аккумуля- торной батареи • Электромагнитный клапан управле- ния давлением в основной магист- рали; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0751 Залипание электро- магнитного клапана "А" в положении "OFF" При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 4 передача (селектор в положении "D"); - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала - 0,91 - 1,09; - коды Р0731, Р0732, Р0733 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "А"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0752 Залипание электро- магнитного клапана "А" в положении "ON" Включена 1 или 2 передача и выполняются следующие условия: - педаль тормоза нажата; - дроссельная заслонка закрыта; - автомобиль стоит; - частота вращения входного вала коробки пе- редач более 187,5 об/мин; - код Р0734 не выводится; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выво- дятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "А"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0753 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "А" Напряжение на выводах электромагнитного клапана "А" не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуляторной батареи • Электромагнитный клапан "А"; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП
Р0756 Залипание электро- магнитного клапана "В" в положении "OFF" При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 1 передача; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - дроссельная заслонка открыта более чем на 5,67%; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 2,157; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выво- дятся. • Низкий уровень рабочей ходкости АКПП; • Электромагнитный клапан "В”; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0757 Залипание электро- магнитного клапана "В" в положении "ON" Коды Р0731 и Р0733 не выводятся и выпол- няются следующие условия: - включена 2 или 4 передача и выполняются следующие условия: - температура рабочей жидкости более 20°С; - селектор в положении "D"; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 1,249 или более 2,157. - дроссельная заслонка закрыта; - скорость автомобиля 50 км/ч; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 0,6 или более 1,249. • Низкий уровень рабочей жодкости АКПП; • Электромагнитный клапан "В"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0758 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "В" Напряжение на выводах электромагнитного клапана В не изменяется и равно 0 В или на- пряжению аккумуляторной батареи • Электромагнитный клапан "В"; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
152 Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
Р0761 Залипание электро- магнитного клапана "С" в положении "OFF” Коды Р0733 и Р0734 не выводятся и выпол- няются следующие условия: - включена 1 передача и выполняются сле- дующие условия: - температура рабочей жидкости более 20°С; - селектор в положении "D"; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - дроссельная заслонка открыта более чем на 6,26%; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 2,157. - включена 2 передача и выполняются сле- дующие условия: - температура рабочей жидкости более 20°С; - селектор в положении "D”; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты передне- го хода к частоте вращения корпуса дифферен- циала менее 1,249 или более 2,157. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "С"; • Блок управления двигателем и АКПП
Р0762 Залипание электро- магнитного клапана “С" в положении "ON" Коды Р0731 и Р0732 не выводятся и выпол- няются следующие условия: - включена 3 передача и выполняются сле- дующие условия: - температура рабочей жидкости более 20°С; - селектор в положении "D”; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты передне- го хода к частоте вращения корпуса дифферен- циала менее 0,863 или более 1,249. - включена 4 передача и выполняются сле- дующие условия - температура рабочей жидкости более 20°С; - селектор в положении "D”; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - скорость автомобиля 50 км/ч; - дроссельная заслонка закрыта; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 0,6 или более 1,249. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "С"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0763 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "С" Напряжение на выводах электромагнитного клапана "С” не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуляторной батареи • Электромагнитный клапан "С"; Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП
Р0766 Залипание электро- магнитного клапана "D" в положении "OFF" При выполнении следующих условий: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 4 передача; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - скорость автомобиля 50 км/ч; - дроссельная заслонка закрыта; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 0,6 или более 1,249. - коды Р0731, Р0732, Р0733 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "D"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0767 Залипание электро- магнитного клапана "D" в положении "ON" Включена 3 передача и выполняются сле- дующие условия: - температура рабочей жидкости более 20°С; - селектор в положении "D"; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - частота вращения корпуса дифференциала более 35 об/мин; - отношение частоты вращения муфты перед- него хода к частоте вращения корпуса диф- ференциала менее 0,863 или более 1,249. - коды Р0731, Р0732, Р0734, Р0741 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП, • Электромагнитный клапан "D"; • Блок управления двигателем и АКПП
153
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
Р0768 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "D” При движении на 4 передаче (селектор в по- ложении "D") напряжение на выводах элек- тромагнитного клапана "D" не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуляторной батареи • Электромагнитный клапан "D”; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0771 Залипание электро- магнитного клапана "Е" в положении "OFF" При выполнении следующих условий: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 4 передача и блокировка гидро- трансформатора; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - скорость автомобиля 60-100 км/ч; - разница между частотой вращения коленча- того вала двигателя и частотой вращения тур- бинного колеса гидротрансформатора более 100 об/мин; - коды Р0731, Р0732, Р0734 не выводятся. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "Е"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0772 Залипание электро- магнитного клапана "Е" в положении "ON" При следующих условиях: - температура рабочей жидкости более 20°С; - включена 4 передача (селектор в положении "D") и блокировка гидротрансформатора; - частота вращения входного вала коробки пе- редач 225 - 4987 об/мин; - скорость автомобиля менее 70 км/ч; - разница ме>еду частотой вращения коленча- того вала двигателя и турбинного колеса гид- ротрансформатора менее 50 об/мин; Положение дроссельной заслонки; - дроссельная заслонка закрыта в течение 5 секунд или более; - дроссельная заслонка открыта на 3 -10% в течение 3 секунд или более; - дроссельная заслонка открыта более чем на 10% в течение 5 секунд или более. • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; • Электромагнитный клапан "Е"; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0773 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана "Е" Напряжение на выводах электромагнитного клапана "Е" не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуляторной батареи • Электромагнитный клапан "Е”; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0841 Неисправность дат- чика давления ра- бочей жидкости Селектор в положении "D" и выполняются следующие условия в течение 10 секунд или более: - температура рабочей жидкости более 20°С; - коды Р0500, Р0706, Р0707, Р0708, Р0712, Р0713, Р0715, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0767, Р0768, Р0771, Р0772, Р0773 не выво- дятся; - Выполняется одно из условий: - включена 1, 2 или 3 передача, датчик давле- ния рабочей жидкости в состоянии "OFF" при этом отношение частоты вращения муфты пе- реднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,91 или более 3,08; - включена 4 передача, датчик давления ра- бочей жидкости в состоянии "ON" при этом от- ношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифферен- циала менее 0,64 или более 0,82. • Датчик давления рабочей жидкости; • Проводка; • Блок управления двигателем и АКПП.
Р0894 Неисправность муф- ты переднего хода Селектор в положении "D" и выполняются следующие условия: - температура рабочей жидкости более 20°С; - автомобиль стоит (педаль тормоза нажата); - двигатель работает более 3 секунд, частота вращения турбинного колеса более 200 об/мин • Муфта переднего хода; • Электромагнитный клапан "А"; • Проводка э/м клапана "А"; • Датчик скорости автомобиля; • Блок управления двигателем и АКПП.
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей АКПП. Коды неисправностей, не указанные в таб-
лице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей двигателя), смотрите в главе
"Система впрыска топлива".
154
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Проверка механических
систем КПП
Тест на полностью затормо-
женном автомобиле (Stall test)
1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и
установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
2. Запустите двигатель.
3. Переведите селектор в положение "D”.
4. Нажмите до упора педаль тормоза.
Нажмите до упора на педаль акселера-
тора.
Примечание: длительность каждой
проверки не должна превышать 5 се-
кунд.
5. Быстро считайте показания тахометра,
когда частота вращения достигает мак-
симального значения и сравните их с
регламентированными значениями.
6. Переведите селектор в i сложение
"N" и дайте двигателю поработать на
оборотах холостого хода, чтобы охла-
дить рабочую жидкость АКПП.
7. Повторите тест при следующих по-
ложениях селектора:
- (Модели с режимом ручного пере-
ключения передач) "М” (1 и 2 переда-
ча), "R";
- (Модели без режима ручного пере-
ключения передач) D (HOLD), S, S
(HOLD), L, L (HOLD), R.
Частота вращения при полностью
заторможенном автомобиле:
модели с двигателем
ZY-VE..........2000 - 2600 об/мин
модели с двигателем
ZJ-VE..........1900 - 2500 об/мин
Если частота вращения при полностью
заторможенном автомобиле не соот-
ветствует установленным нормам, оп-
ределите неисправность по таблице
"Поиск неисправностей по результатам
теста на полностью заторможенном ав-
томобиле".
Проверка времени
включения передачи
1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и
установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
2. Запустите двигатель.
3. Переведите селектор из положения
"N" в положение "D".
4. Измерьте время до ощущения толч-
ка включения передач,,.
5. Повторите проверку при переключе-
нии из положения "N" в положения "R* и
D (HOLD).
Время включения
передачи...........О 4-0,7 секунды
Если время включения передачи -не со-
ответствует установленным нормам, то
определите неисправность по таблице
"Поиск неисправности по результатам
проверки времени включения передачи".
Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью за-
торможенном автомобиле.
Состояние Возможная неисправность
Частота вращения более указанной Во всех диапазонах (низкое давление) Износ насоса Утечки в насосе, блоке клапанов или крате- ре коробки передач Неисправность регулятора давления Неисправность клапана управления давле- нием в основной магистрали Предохранительный клапан
В диапазонах D, М*1 (1,2 передачи), S*2, L‘2 Неисправность муфты переднего хода
В диапазонах М*1 (2 передача), D*2 (HOLD), S*2 (HOLD) Неисправность ленточного тормоза
В диапазонах "М”*1 (1 передача), "L"*2 (HOLD), "R” Неисправность тормоза первой передачи и передачи заднего хода
В диапазоне"R" Неисправность муфты заднего хода (торможение двигателем на диапазоне "М" (1 передача) есть) Неисправность тормоза первой передачи и передачи заднего хода (торможение двигате- лем на диапазоне "М" (1 передача) нет)
Частота вращения менее ука- занной Двигатель не развивает полную мощность
Примечание:
*1 - модели с режимом ручного переключения передач (Activematic);
*2 - модели без режима ручного переключения передач.
Таблица. Поиск неисправности по результатам проверки времени вклю-
чения передачи
Состояние Возможная неисправность
Переключение N->D Время вклю- чения более указанного • Давление в основной магистрали не со- ответствует номинальному значению • Неисправность муфты переднего хода • Утечки в контуре муфты переднего хода • Неисправность электромагнитного клапа- на "А"
Время вклю- чения менее указанного • Давление в основной магистрали не со- ответствует номинальному значению • Неисправность электромагнитного кла- пана "А" • Гидроаккумулятор переднего хода
Переключение N->D (HOLD) Время вклю- чения более указанного • Давление в основной магистрали не со- ответствует номинальному значению • Неисправность муфты переднего хода • Неисправность электромагнитного кла- пана "А"
Время вклю- чения менее указанного • Давление в основной магистрали не со- ответствует номинальному значению • Неисправность электромагнитного кла- пана "А" • Гидроаккумулятор переднего хода
Переключение N->R Время вклю- чения более указанного • Давление в основной магистрали не со- ответствует номинальному значению • Неисправность тормоза первой передачи и передачи заднего хода • Неисправность муфты заднего хода
Время вклю- чения менее указанного • Неисправность гидроаккумулятора сер- вопривода • Неисправность электромагнитного кла- пана "В" • Давление в основной магистрали превы- шает номинальное значение
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
155
Проверка давления
в основной магистрали
1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и
установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
Внимание: проверку давления всегда
следует проводить вдвоем: один
человек должен наблюдать за коле-
сами, а второй выполнять проверку.
2. Отверните заглушку и подсоедините
на ее место манометр.
3. Прогрейте двигатель и АКПП.
4. Переведите селектор в положение
"D". Измерьте давление на холостом
ходу. Сравните полученные значения
давления со значениями, приведен-
ными в таблице "Давление в основ-
ной магистрали".
5. Нажмите на педаль тормоза левой
ногой, а правой на педаль акселера-
тора до упора.
6. Быстро измерьте давление в маги-
страли, когда частота вращения дос-
тигает максимального значения.
Сравните полученные значения дав-
ления со значениями, приведенными
в таблице "Давление в основной ма-
гистрали".
Внимание: отпустите педаль аксе-
лератора и остановите тест, если
колеса начинают вращаться до то-
го момента, как частота вращения
достигнет максимального значения.
7. Переведите селектор в положение
"N" и дайте двигателя поработать на
оборотах холостого хода чтобы ох-
ладить рабочую жидкость АКПП.
8. Повторите проверку в диапазонах:
- (Модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic)) М
(на 1 и 2 передачах), R;
- (Модели без режима ручного пере-
ключения передач) D (HOLD), S, S
(HOLD), L, L (HOLD), R.
9. Снимите манометр.
10. Заверните новую заглушку.
Момент затяжки............5-10 Н м
11. Если измеренное давление не
соответствует норме, определите
место неисправности по таблице
"Поиск неисправностей по результа-
там проверки давления в основной
магистрали".
Таблица. Давление в основной магистрали.
Положение селектора Давление в основной магистрали, кПа
Холостой ход Максимальные обороты
Двигатель ZY-VE Двигатель ZJ-VE
Модели с режимом ручного переключения передач
D, М (1 и 2 передачи) 330 - 470 1030-1190 -
R 490-710 1380-1600 -
Модели без режима ручного переключения передач
D, D (HOLD), S, S (HOLD), L, L (HOLD) 330 - 470 1030-1190 920-1080
R 490-710 1380-1600 1220-1440
Таблица. Поиск неисправностей по результатам проверки давления в ос-
новной магистрали.
Состояние Возможная неисправность
Давление ниже нор- мы Во всех диапазонах - Износ насоса; - Утечки в насосе, блоке клапанов и/или картере коробки передач. - Неисправность регулятора давления; - Неисправность электромагнитного кла- пана управления давлением в основной магистрали.
В диапазонах D, М*1 (1, 2 передачи), S*2, L*2 - Утечки в контуре муфты переднего хода.
В диапазонах М*1 (2 передача), D*2 (HOLD), S*2 (HOLD) - Утечки в контуре ленточного тормоза
В диапазонах М*1 (1 передача), L*2, R - Утечки в контуре тормоза первой пере- дачи и передачи заднего хода
В диапазоне R - Утечка в контуре муфты заднего хода
Давление выше нормы - Неисправность электромагнитного кла- пана управления давлением в основной магистрали; - Неисправность регулятора давления
Примечание:
*1 - модели с режимом ручного переключения передач (Activematic);
*2 - модели без режима ручного переключения передач.
Дорожный тест
Примечание: перед проведением теста
проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
Проверка в диапазоне "D"
1. Переведите селектор в положение "D".
2. Проедьте на автомобиле с наполо-
вину нажатой педалью акселератора и
с полностью нажатой педалью аксе-
лератора.
3. Проверьте наличие переключений
1 -> 2, 2 -> 3, 3 -> О/D и соответствие
моментов значениям, приведенным на
рисунке и в таблице "Моменты пере-
ключений"
4. Проверьте срабатывание принуди-
тельного понижающего переключения
(kick-down), О/D -> 3, 3 -> 2, 2 1 и
соответствие моментов переключений
значениям, приведенным на рисунке и
в таблице "Моменты переключений".
5. Убедитесь в наличии торможения
двигателем на второй, третьей и чет-
вертой передачах.
6. Проверьте наличие включения бло-
кировки гидротрансформатора и соот-
ветствие моментов значениям, приве-
денным на рисунке и в таблице
"Моменты переключений".
Проверка в диапазоне "М"
Примечание: при проверке в режиме
ручного переключения передач про-
веряется запрещение опасных пере-
ключений, которые могут привести
к поломке коробки передач.
156
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
1. Убедитесь, что при температуре
ниже -6°С запрещены переключения
на повышающую передачу.
2. Убедитесь, что при скорости авто-
мобиля около 20 км/ч запрещено пе-
реключение на третью передачу.
3. Убедитесь, что при скорости автомо-
биля около 35 км/ч запрещено пере-
ключение на повышающую передачу.
4. Убедитесь, что при скорости авто-
мобиля выше 142 км/ч запрещено пе-
реключение с повышающей передачи
на третью передачу.
5. Убедитесь, что при скорости автомо-
биля выше 97 км/ч запрещено переклю-
чение с третьей на вторую передачу.
6. Убедитесь, что при скорости автомо-
биля выше 43 км/ч запрещено переклю-
чение со второй на первую передачу.
Проверка в диапазоне "S"
1. Переведите селектор АКПП в поло-
жение "S".
2. Проедьте на автомобиле с наполо-
вину открытым дросселем и с полно-
стью открытым дросселем.
3. Проверьте наличие переключений 1
-> 2, 2 -> 3 и соответствие моментов
переключений значениям, приведен-
ным на рисунке и в таблице "Моменты
переключений".
4. Убедитесь в наличии торможения
двигателем на третьей передаче.
5. Выберите режим работы коробки
передач "HOLD".
6. Проедьте на автомобиле с напо-
ловину открытым дросселем и с пол-
ностью открытым дросселем. Убеди-
тесь в отсутствии переключения на
третью передачу.
7. Убедитесь в наличии торможения
двигателем.
Проверка в диапазоне "L”
1. Переведите селектор АКПП в поло-
жение "L".
2. Проедьте на автомобиле с наполо-
вину открытым дросселем и с полно-
стью открытым дросселем.
3. Проверьте наличие переключений
1 -> 2 и соответствие моментов пере-
ключений значениям, приведенным на
рисунке и в таблице "Моменты пере-
ключений".
4. Проедьте на автомобиле на второй
передаче и проверьте срабатывание
принудительного понижающего пере-
ключения (kick-down), 2 -> 1 и соот-
ветствие моментов переключений
значениям, приведенным на рисунке и
в таблице "Моменты переключений".
5. Убедитесь в наличии торможения
двигателем.
6. Выберите режим работы коробки
передач "HOLD".
7. Проедьте на автомобиле с напо-
ловину открытым дросселем и с пол-
ностью открытым дросселем. Убеди-
тесь в отсутствии переключения на
вторую передачу.
8. Убедитесь в наличии торможения
двигателем.
Проверка в диапазоне "Р”
Установите автомобиль на уклоне, пе-
реведите селектор в положение "Р" и
отпустите стояночный тормоз. Фикса-
тор механизма блокировки выходного
вала должен удерживать автомобиль
на месте.
Таблица. Моменты переключений.
Диапазон Режим работы АКПП Положение педали акселератора Переключение Скорость автомобиля, км/ч
D NORMAL Полностью нажата D1->D2 50-56
D2->D3 95-103
D3->O/D 139-149
Нажата на половину хода D1->D2 34-41
D2->D3 62-79
D3->O/D 118-140
A 118-140
Полностью отпущена O/D->D3 24-30
D3->D1 9-15
Режим kick-down (полностью нажата) O/D->D3 128-138
D3->D2 78-86
D2->D1 40-46
POWER Полностью нажата D1->D2 50-56
D2->D3 95-103
D3-> O/D 139-149
Нажата на половину хода D1->D2 37-46
D2->D3 73-88
D3-> O/D 125-145
Полностью отпущена O/D-»D3 27-33
D3->D1 9-15
Режим kick-down (полностью нажата) O/D->D3 128-138
D3->D2 78-86
D2->D1 40-46
HOLD - D2->D3 12-25
O/D-»D3 139-145
D3->D2 7-13
S NORMAL Полностью нажата S1 >S2 50-56
S2->S3 95-103
Нажата на половину хода S1->S2 37-46
S2 >S3 73-88
Полностью отпущена S4->S3 139-145
S3->S1 9-15
Режим kick-down (полностью нажата) S3—>S2 78-86
S2 >S1 40-46
HOLD - S4->S3 139-145
S3 >S2 94-100
L NORMAL Полностью нажата L1->L2 50-56
Нажата на половину хода L1->L2 37-46
Полностью отпущена O/D->L3 139-145
L3->L2 94-100
L2->L1 9-15
Режим kick-down (полностью нажата) L2->L1 40-46
HOLD - O/D->L3 139-145
L3->L2 94-100
L2->L1 40-46
Примечание: А - блокировка гидротрансформатора включена.
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
157
А
Моменты переключений (модели с двигателем ZY-VE). А - область разрешения блокировк. гидротрансформа-
тора, В - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ, С - блокировка гидротрансформатора ВКЛ, D - повышающее
переключение, Е - понижающее переключение, F - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ (3-я передача),
G - блокировка гидротрансформатора ВКЛ (3-я передача).
Моменты переключений (модели с двигателем ZJ-VE). А - область разрешения блокировки гидротрансформа-
тора, В - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ, С - блокировка гидротрансформатора ВКЛ, D - повышающее
переключение, Е - понижающее переключение, F - блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ (3-я передача),
G - блокировка гидротрансформатора ВКЛ (3-я передача).
158
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Проверка уровня
рабочей жидкости АКПП
Процедуры проверки уровня рабочей
жидкости АКПП описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Замена рабочей
жидкости АКПП
Процедуры замены рабочей жидко-
сти АКПП описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Элементы
электрической части
системы управления
Выключатель режима
работы АКПП "HOLD"
(модели без режима ручного
переключения передач)
Проверка
1. Проверьте работу выключателя.
а) Поверните ключ в замке зажига-
ния из положения “OFF" в положе-
ние "ON".
б) Убедитесь, что индикатор режима
работы АКПП "HOLD" не горит. На-
жмите выключатель режима работы
АКПП "HOLD” и убедитесь, что ин-
дикатор загорелся.
При необходимости проверьте напря-
жение на выводах выключателя ре-
жима работы АКПП "HOLD".
2. Проверьте напряжение на выводах
выключателя режима работы АКПП
"HOLD".
а) Снимите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
б) Установите замок зажигания в
положение "ON".
в) Измерьте напряжение между вы-
водами "С" и "D" (модели 2WD) или
"I" и "J" (модели с e-4WD) разъема
выключателя. Убедитесь, что на-
пряжение аккумуляторной батареи
есть между выводами при отпущен-
ном выключателе, а при нажатом
напряжение отсутствует.
г) Установите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
Если напряжение между выводами не
соответствует указанному, то про-
верьте проводимость между вывода-
ми выключателя режима работы
АКПП "HOLD".
3. Проверьте проводимость между
выводами выключателя режима рабо-
ты АКПП "HOLD".
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите центральную консоль
(см. главу "Кузов").
в) Отсоедините разъем выключа-
теля.
г) Убедитесь, что проводимость ме-
жду выводами "С" и "D" (модели
2WD) или "I" и "J" (модели с e-4VVD)
разъема выключателя режима ра-
боты АКПП "HOLD" есть при нажа-
том выключателе и отсутствует при
отпущенном.
Если проводимость не соответству-
ет указанной, то замените выключа-
тель режима работы АКПП "HOLD".
Если проводимость соответствует
указанной, то проверьте проводку:
выключатель режима работы АКПП
"HOLD" - блок управления двигате-
лем и АКПП, выключатель режима
работы АКПП "HOLD" - масса.
д) Установите кожух рулевой колон-
ки на место.
е) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов”).
3. Отсоедините разъем.
4. Извлеките из разъема контакты вы-
ключателя режима работы АКПП
"HOLD".
5. Отверните винты и снимите ручку
селектора.
Момент затяжки.............2-3 Н-м
6. Снимите выключатель режима ра-
боты АКПП "HOLD".
Выключатель запрещения
запуска
Проверка
1. Проверьте работу выключателя.
а) Убедитесь, что стартер работает
только в положении "START" замка
зажигания и при положениях "Р" или
"N" селектора АКПП.
б) Убедитесь, что фонари заднего
хода загораются при положении "R”
селектора АКПП и включенном зажи-
гании.
в) Убедитесь, что показания индика-
тора соответствуют положению се-
лектора.
Индикатор положения селектора
А В
А - модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic); В -
модели без режима ручного пере-
ключения передач.
При необходимости проверьте прово-
димость между выводами выключате-
ля запрещения запуска.
2. Проверьте проводимость.
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клемы аккумуляторной бата-
реи.
б) Снимите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
в) Отсоедините разъем выключате-
ля запрещения запуска.
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
159
г) Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводами, указанными в
таблице, и проверьте сопротивле-
ние между этими выводами.
Сопротивление
Положение селектора Сопротивление между выводами "В" и "С"
Р 4085-4515 Ом
R 1425-1575 Ом
N 713-788 Ом
D 132-390 Ом
Модели без режима ручного пере-
ключения передач
Проводимость
Положение селектора Выводы
Р А<н F
R >Е
N А<н F
D -
S -
L -
Сопротивление
Положение селектора Сопротивление между выводами "В" и "С"
Р 4085-4515 Ом
R 1425-1575 Ом
N 713-788 Ом
D 1 371 -410 Ом
S 190-210 Ом
L 87 - 96 Ом
Модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic)
Проводимость
Положение селектора Выводы
Р А <- ► F
R D <- ► Е
N А<- F
D -
5. Удерживая рычаг выключателя за-
прещения запуска, отверните гайку.
Фиксатор
Трос
управления
коробкой
передач
Если проводимость или сопротив-
ление не соответствует указанной,
отрегулируйте или замените выклю-
чатель запрещения запуска, после
чего повторите проверку.
д) Подсоедините разъем.
е) Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
ж) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клемы аккумуляторной батареи.
2. Снимите корпус воздушного фильт-
ра (см. главу "Техническое обслужи-
вание и общие процедуры проверки и
регулировки").
3. Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска.
4. Снимите фиксатор и отсоедините
трос управления коробкой передач.
6. Снимите гайку, шайбу и рычаг вы-
ключателя запрещения запуска.
1 - гайка, 2 - шайба, 3 - рычаг вы-
ключателя запрещения запуска.
8. Снимите выключатель запрещения
запуска.
Установка
1. Руководствуясь рисунком, устано-
вите вал выключателя запрещения
запуска в положение "N".
запрещения запуска
реключения передач.
*1 - модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic);
*2 - модели без режима ручного пе-
2. Подсоедините омметр к выводам
"В" и "С". Поворачивая внутреннюю
часть выключателя запрещения за-
пуска двигателя определите положе-
ние, при котором сопротивление меж-
ду указанными выше выводами разъ-
ема будет примерно равно 750 Ом.
3. Установите выключатель запрещения
запуска так, чтобы выступ на выключа-
теле совпали с канавкой на вале.
1 - вал выключателя запрещения
запуска, 2 - выступ, 3 - выключа-
тель запрещения запуска, 4 - ка-
навка.
4. Убедитесь, что сопротивление меж-
ду выводами "В" и "С" разъема при-
мерно равно 750 Ом.
5. Затяните болты крепления выклю-
чателя запрещения запуска.
Момент затяжки...........8-11 Н м
6. Установите рычаг вала выключате-
ля запрещения запуска и шайбу.
7. Заверните гайку.
Момент затяжки.........32-46 Н м
160
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
8. Установите фиксатор на трос
управления коробкой передач, как по-
казано на рисунке.
9. Установите селектор в положение "Р".
10. Установите вал выключателя за-
прещения запуска в положение "Р".
11. Установите трос управления ко-
робкой передач.
6. Ослабьте болты крепления вы-
ключателя запрещения запуска дви-
гателя.
12 Убедитесь, что сопротивление ме-
жду выводами "В" и "С" разъема при-
мерно равно 750 Ом.
13. Подсоедините разъем выключате-
ля запрещения запуска.
14. Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
15. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
16. Проверьте работу выключателя
запрещения запуска двигателя
Регулировка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клемы аккумуляторной батареи.
2. Снимите корпус воздушного фильт-
ра (см. главу "Техническое обслужи-
вание и общие процедуры проверки и
регулировки").
3. Снимите фиксатор и отсоедините
трос управления коробкой передач.
*1 - модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic);
*2 - модели без режима ручного пе-
реключения передач.
7. Подсоедините омметр к выводам
"В" и "С"
8. Поворачивая выключатель запре-
щения запуска двигателя определите
положение, при котором сопротивле-
ние между указанными выше выво-
дами разъема будет примерно равно
750 Ом.
9. Затяните болты крепления выключа-
теля запрещения запуска двигателя.
Момент затяжки...........8-11 Н м
10. Убедитесь, что положение селекто-
ра соответствует положению выключа-
теля запрещения запуска двигателя.
11. Подсоедините разъем выключате-
ля запрещения запуска.
12. Установите фиксатор на трос
управления коробкой передач, как по-
казано на рисунке.
4. Руководствуясь рисунком, устано-
вите вал выключателя запрещения
запуска в положение "N".
13. Подсоедините трос управления
коробкой передач к рычагу выключа-
теля запрещения запуска.
5. Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска.
14. Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
15. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
16. Проверьте работу выключателя
запрещения запуска двигателя.
Датчик температуры рабочей
жидкости АКПП
Проверка
1 , Проверка на автомобиле.
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
б) Снимите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
в) Отсоедините разъем блока кла-
панов.
г) Измерьте сопротивление между
выводами "Е" и "Н" разъема блока
клапанов и сравните сопротивление
с указанным в таблице ниже.
Температура рабочей жидкости АКПП, °C Сопротивление, кОм
-20 236 - 324
0 84,3-110
20 33,5 - 42,0
40 14,7-17,9
60 7,08-8,17
80 3,61-4,15
100 1,96-2,24
120 1,13-1,28
130 0,87 - 0,98
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
161
д) Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
е) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
2 Проверка снятого датчика.
а) Снимите датчик температуры ра-
бочей жидкости АКПП.
б) Поместите датчик температуры
рабочей жидкости АКПП и термо-
метр в емкость с рабочей жидко-
стью. Постепенно нагревайте рабо-
чую жидкость.
- После установки проведите про-
верку механических систем (см.
раздел "Проверка механических
систем КПП").
в) Измерьте сопротивление между
выводами "Е" и "Н" разъема блока
клапанов и сравните сопротивление
с указанным в таблице ниже.
Температура рабочей жидкости АКПП, °C Сопротивление, кОм
-20 236 - 324
0 84,3-110
20 33,5 - 42,0
40 П 14,7-17,9
60 7,08-8,17
80 3,61-4,15
100 1,96-2,24
120 1,13-1,28
130 0,87 - 0,98
Если сопротивление не соответствует
указанному, замените датчик.
г) Установите датчик температуры
рабочей жидкости АКПП.
Снятие и установка
Внимание: перед снятием датчика
температуры заглушите двигатель
и подождите пока он остынет. В
противном случае горячая рабочая
жидкость может привести к ожогам
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слейте рабочую жидкость (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
3. Снимите масляный поддон.
Момент затяжки.............6- 8 Нм
4. Отсоедините разъем от датчика
температуры рабочей жидкости.
5. Снимите датчик давления рабочей
жидкости.
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- При установке масляного поддона
нанесите на него герметик, как
показано на рисунке.
Датчик давления рабочей
жидкости
Проверка
1. Проверьте провода датчика давле-
ния рабочей жидкости.
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите грязезащитный кожух.
в) Отсоедините разъем датчика.
г) Убедитесь в отсутствии проводи-
мости между выводом разъема дат-
чика температуры рабочей жидкости
и массой.
д) Подсоедините разъем датчика.
е) Установите грязезащитный кожух.
ж) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
2. Проверьте датчик температуры ра-
бочей жидкости на автомобиле.
а) Снимите грязезащитный кожух.
б) Отсоедините разъем датчика.
в) Установите селектор в положение
"N", "R" или ”Р".
г) Убедитесь в отсутствии проводи-
мости между выводом датчика и
массой.
д) Нажмите до упора педаль тормоза,
е) Переведите селектор поочередно
в положения "D", "S", "L" или "М".
ж) Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводом датчика и мас-
сой.
Если проводимость не соответству-
ет указанной, замените датчик.
з) Подсоедините разъем к датчику
давления рабочей жидкости.
и) Установите грязезащитный кожух.
к) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
3. Проверьте снятый с автомобиля
датчик давления рабочей жидкости.
а) Снимите датчик давления рабо-
чей жидкости.
б) Подайте давление 400 - 440 кПа, как
показано на рисунке, и убедитесь в на-
личии проводимости между выводом
датчика и его резьбовой частью.
Если проводимость не соответству-
ет установленной норме, то замени-
те датчик.
в) Установите датчик давления ра-
бочей жидкости.
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите грязезащитный кожух.
3. Отсоедините разъем датчика.
4. Снимите датчик давления рабочей
жидкости.
Момент затяжки..........17 - 22 Н м
11-2698
162
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Датчик частоты вращения
входного вала коробки
передач
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею,
площадку и кронштейн аккумуляторной
батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регули-
ровки").
4. Отсоедините разъем датчика часто-
ты вращения входного вала коробки
передач.
5. Измерьте сопротивление между
выводами разъема датчика частоты
вращения входного вала коробки пе-
редач.
Сопротивление (при температуре
-40 - 160°С)..........250 - 600 Ом
Если сопротивление не соответствует
установленной норме, то замените
датчик частоты вращения входного
вала коробки передач.
6. Подсоедините разъем датчика час-
тоты вращения входного вала коробки
передач.
7. Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
8. Установите аккумуляторную бата-
рею, кронштейн и площадку аккумуля-
торной батареи.
9. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею,
площадку и кронштейн аккумуляторной
батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регули-
ровки").
4. Отсоедините разъем датчика часто-
ты вращения входного вала коробки
передач.
5. Снимите датчик частоты вращения
входного вала коробки передач.
Установка
1. Нанесите рабочую жидкость на но-
вое кольцевое уплотнение и устано-
вите его на датчик частоты вращения
входного вала коробки передач.
2. Установите датчик частоты враще-
ния входного вала коробки передач.
Момент затяжки...........8 -11 Н-м
3. Подсоедините разъем датчика часто-
ты вращения входного вала коробки пе-
редач.
4. Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
5. Установите аккумуляторную бата-
рею, кронштейн и площадку аккумуля-
торной батареи.
6. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
Датчик скорости автомобиля
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- Перед установкой датчика, ус-
тановите на него новое кольце-
вое уплотнение и смажьте коль-
цевое уплотнение рабочей жидко-
стью АКПП.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика ско-
рости автомобиля.
3. Отверните болт и снимите датчик
скорости автомобиля.
Момент затяжки..........8-11 Н-м
1 - болт, 2 - датчик скорости авто-
мобиля.
Электромагнитные клапаны
Проверка
1. Проверка работоспособности.
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
в) Отсоедините разъем блока кла-
панов.
г) Подсоедините (+) аккумулятор-
ной батареи поочередно к каждому
из выводов: "А", "В", "С”, "D", "F",
"G", а (-) - к массе.
Внимание: не подавайте напряжение
на клапаны более 3 секунд.
г) Убедитесь, что каждый электро-
магнитный клапан работает - долж-
ны быть слышны щелчки.
Если во время проверки клапана
щелчки не слышны, замените элек-
тромагнитный клапан.
2. Проверьте сопротивление (на авто-
мобиле).
а) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите нижний грязезащитный
кожух.
в) Отсоедините разъем блока кла-
панов.
д) Измерьте сопротивление между
выводами, указанными в таблице
(см. таблицу "Номинальное сопро-
тивление электромагнитных клапа-
нов").
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
163
Таблица. Номинальное сопротив-
ление электромагнитных клапанов.
Выводы Электромагнит- ный клапан Сопротив- ление, Ом
A-GND А 1,0-4,2
B-GND D 10,9-26,2
C-GND В ~ 1,0-4,2
D-I управления давлением в основной маги- страли 2,4-7,3
F-GND Е 10,9-26,2
G-GND С 1,0-4,2
Если сопротивление не соответст-
вует норме, проверьте массу и со-
противление на снятых с автомоби-
ля клапанах.
е) Подсоедините разъем блока кла-
панов.
ж) Установите корпус воздушного
фильтра (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
з) Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной
батареи.
3 Проверьте сопротивление (снятые с
автомобиля клапана).
а) Снимите блок клапанов (см. раз-
дел "Блок клапанов").
б) Снимите электромагнитный клапан,
в) Измерьте сопротивление элек-
тромагнитного клапана отдельно.
Значение сопротивления смотрите
таблицу "Номинальное сопротивле-
ние электромагнитных клапанов".
Электромагнитный клапан управ-
ления давлением в основной маги-
страли.
Если сопротивление не соответст-
вует указанному, то замените элек-
тромагнитный клапан.
Если сопротивление соответствует
указанному, то проверьте проводку
(электромагнитный клапан - разъем
блока клапанов).
г) Установите электромагнитный
клапан.
д) Установите блок клапанов (см.
раздел "Блок клапанов").
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок клапанов (см. раздел
"Блок клапанов").
3. Снимите электромагнитный (-ые)
клапан (-ы).
1 - электромагнитный клапан В,
2 - электромагнитный клапан Е,
3 - электромагнитный клапан D,
4 - электромагнитный клапан
управления давлением в основной
магистрали, 5 - электромагнитный
клапан А, 6 - электромагнитный
клапан С.
Установка
1. Нанесите рабочую жидкость на но-
вое кольцевое уплотнение и устано-
вите его на электромагнитный кла-
пан.
2. Установите электромагнитный
клапан в блок клапанов.
Момент затяжки............8-11 Н-м
1 - электромагнитный клапан А,
2 - электромагнитный клапан С,
3 - электромагнитный клапан В,
4 - электромагнитный клапан Е,
5 - электромагнитный клапан D,
6 - электромагнитный клапан
управления давлением в основ-
ной магистрали, 7 - болт.
3. Установите блок клапанов (см. раз-
дел "Блок клапанов").
4. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
5. При работающем на холостом ходу
двигателе проверьте уровень рабочей
жидкости и отсутствие утечек и, при
необходимости, долейте рабочую
жидкость.
6. Проведите проверку механических
систем коробки передач (см. раздел
"Проверка механических систем
КПП").
Блок управления двигателем
и АКПП
Процедуры проверки, снятия и уста-
новки блока управления двигателем и
АКПП смотрите в главе "Система
впрыска топлива".
Блок клапанов
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слейте рабочую жидкость из короб-
ки передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
3. Снимите масляный поддон.
Внимание: перед снятием очистите
поверхность масляного поддона.
4. Отсоедините разъемы электромаг-
нитных клапанов, датчика температу-
ры рабочей жидкости АКПП и провод
массы.
5. Снимите фильтр рабочей жидкости
АКПП.
6. Отверните болты и снимите блок
клапанов.
7. Снимите гидроаккумуляторы и пру-
жины аккумуляторов.
11*
164
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Гидроаккумулятор
J переднего хода
Гидроаккумулятор
сервопривода
Гидроаккумулятор
переднего хода
Таблица. Размеры пружин.
Пружина Диаметр, мм Длина, мм Диаметр прутка, мм
Гидроакку мулятора сер- вопривода (большая) 21,0 67,8 3,5
Гидроаккум улятора сервоприво да (малень- кая) 13,0 67,8 • 2,2
Гидроакку мулятора переднего хода (большая) 21,0 75,0 2,3
Гццроаккум улятора пе- реднего хо- да (малень- кая) 15,6 49,0 2,4
2. Установите блок клапанов.
Момент затяжки..........8-11 Н-м
Длина болтов:
болт "В"...................40 мм
без метки................70 мм
Электромагнитный клапан Цвет разъема (со стороны проводов)
управления давле- нием в основной магистрали черный
А белый
в н синий
с 4 зеленый
D белый
Е черный
Установка
1. Установите гидроаккумуляторы и
пружины.
Гидроаккумулятор
/сервопривода
1 - датчик температуры рабочей
жидкости АКПП, 2 - электромагнит-
ный клапан Е, 3 - электромагнитный
клапан D, 4 - электромагнитный
клапан управления давлением в
основной магистрали, 5 - масса,
6 - электромагнитный клапан А,
7 - электромагнитный клапан С,
8 - электромагнитный клапан В.
5. Подсоедините массу.
Момент затяжки..........8-11 Н-м
6. Нанесите герметик на масляный
поддон, как показано на рисунке.
7. Установите масляный поддон.
Момент затяжки.............6-8 Н-м
8. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи..
3. Установите фильтр рабочей жидко-
сти АКПП.
4. Подсоедините разъемы электро-
магнитных клапанов и датчика темпе-
ратуры рабочей жидкости АКПП.
Снятие и установка охладителя рабочей жидкости АКПП. 1 - шланг, 2 - хо-
мут, 3 - соединительный штуцер, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - охладитель
рабочей жидкости АКПП.
9. Залейте рабочую жидкость в короб-
ку передач (см главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
10. Проведите проверку механических
систем коробки передач (см. раздел
"Проверка механических систем КПП").
Охладитель рабочей
жидкости АКПП
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слейте рабочую жидкость (см. гла-
ву "Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регулиров-
ки").
3. Снимите аккумуляторную батарею,
площадку и кронштейн аккумуляторной
батареи.
4. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регули-
ровки").
5. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка охладителя ра-
бочей жидкости АКПП".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию;
- После установки выполните сле-
дующие операции:
- залейте рабочую жидкость
АКПП и охлаждающую жидкость
двигателя (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки");
- убедитесь в отсутствии утечек
рабочей жидкости АКПП и охлаж-
дающей жидкости двигателя;
- проведите проверку давления в
основной магистрали и дорожный
тест (см. раздел "Проверка ме-
ханических систем КПП").
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
165
Примечания по установке
Установите шланги.
а) Установите новый хомут на шланг.
б) Совместите метки и наденьте
шланг на трубку так, чтобы он сел
полностью, как показано на рисунке.
Метка
Шланг
Примечание: если шланг использует-
ся повторно, установите новый хо-
мут на то же место, где стоял ста-
рый Затем, чтобы установить хо-
мут на место, нажмите на хомут в
местах, указанных на рисунке.
в) Убедитесь, что хомут не трется о
другие детали.
Пластина привода
гидротрансформатора
Снятие и установка
1. Снимите коробку передач (см. раз-
дел "Коробка передач").
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке, при-
веденном ниже.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1 - болт, 2 - проставка, 3 - пластина
привода гидротрансформатора.
Примечания по снятию
1. Установите спецприспособление и
зафиксируйте пластину привода гид-
ротрансформатора.
4. Убедитесь, что вал выключателя
запрещения запуска установлен в по-
ложение "Р". При необходимости ус-
тановите вал в положение "Р".
2. Отверните болты в порядке, ука-
занном на рисунке, и снимите пласти-
ну привода гидротрансформатора.
Примечания по установке
1. Установите спецприспособление и
зафиксируйте пластину привода гид-
ротрансформатора.
2. Заверните болты за 2-3 прохода в
порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки.........96 -103 Н-м
Механизм переключения
передач
Проверка блокировки
селектора
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "ON".
2. Переведите селектор в положе-
ние "Р".
3. При ненажатой педали тормоза
убедитесь, что селектор не может
быть перемещен в другое положение.
4. Нажмите педаль тормоза и убеди-
тесь, что селектор легко перемещает-
ся в другие положения.
При необходимости проведите ре-
монт.
Проверка блокировки ключа
в замке зажигания
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "ON".
2. Переведите селектор в положе-
ние "R".
3. Убедитесь, что ключ не может быть
повернут в положение "LOCK".
4. Переведите селектор в положе-
ние "Р".
5. Убедитесь, что ключ может быть
повернут в положение "LOCK".
При необходимости проведите ре-
монт.
Регулировка троса
управления АКПП
1. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
2. Переведите селектор в положение "Р".
3. Разблокируйте фиксатор троса в
последовательности, указанной на ри-
сунке.
5. Заблокируйте фиксатор троса в по-
следовательности, указанной на ри-
сунке.
6. Установите центральную консоль.
7. Переведите селектор из положения
"Р" в и убедИтесь что он не сопри-
касается с другими элементами.
Селектор
Проверка работы селектора
1. Включите зажигание.
2. Убедитесь, что селектор может
быть переключен из одного положе-
ния в другое только так, как показано
на рисунке.
Модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic)
- при переключении нажать
на педаль тормоза;
к - при переключении на педаль
v7 тормоза нажимать не нужно.
Модели без режима ручного пере-
ключения передач
- при переключении нажать
на педаль тормоза;
- при переключении на педаль
тормоза нажимать не нужно.
3. Убедитесь, что показание индика-
тора положения селектора соответст-
вует положению селектора.
При необходимости отрегулируйте
выключатель запрещения запуска
(см. раздел "Элементы электриче-
ской части системы управления").
4. Убедитесь в правильной работе ко-
робки передач при каждом положении
селектора.
166
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1 Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите аккумуляторную батарею,
площадку и кронштейн аккумуляторной
батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
4. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
5. Снимите воздуховод заднего кон-
диционера.
6. Снимите панель инструментов (см.
главу "Кузов").
7. Снимите панель управления конди-
ционером (см. главу "Кондиционер,
отопление и вентиляция").
8. Снимите блок управления системы
пассивной безопасности (см. главу
"Система пассивной безопасности
(SRS)").
9. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка селектора".
Примечания по снятию
Отсоедините трос управления короб-
кой передач от коробки передач.
а) Снимите фиксатор.
б) Отсоедините трос управления ко-
робкой передач.
Снятие и установка селектора. 1 - кожух рулевой колонки, 2, 3 - фиксатор,
4 - трос блокировки селектора и ключа в замке зажигания, 5 - трос управле-
ния АКПП, 6 - селектор.
Примечания по установке
1. Установите трос управления короб-
кой передач.
а) Подсоедините трос управления
коробкой передач к селектору.
б) Установите трос управления ко-
робкой передач на кронштейн.
Примечание: не изгибайте трос
управления АКПП, как показано на
рисунке. Это может повредить трос
или привести к его ослаблению во
время переключения. Регулируя и ус-
танавливая трос управления АКПП,
держите его прямым.
в) Убедитесь, что селектор находит-
ся в положении "Р".
г) Убедитесь, что вал выключателя
запрещения запуска находится в
положении "Р".
д) Установите трос управления ко-
робкой передач на рычаг выключа-
теля запрещения запуска, как пока-
зано на рисунке.
е) Убедитесь, что трос не нагружен.
ж) Убедитесь, что рычаг выключате-
ля запрещения запуска выступает из
отверстия троса.
з) Установите трос управления ко-
робкой передач на кронштейн.
и) Заблокируйте фиксатор троса в
последовательности, указанной на
рисунке.
2. Установите трос блокировки селек-
тора и ключа в замке зажигания.
а) Убедитесь, что ключ зажигания
повернут в положение "LOCK" и се-
лектор находится в положении “Р”.
б) Установите механизм блокировки
на кронштейн педали тормоза.
в) Сдвиньте механизм блокировки,
как показано на рисунке.
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
167
г) Установите подвижный штифт ме-
ханизма блокировки, как показано
на рисунке.
Модели с режимом ручного пере-
ключения передач (Activematic).
Селектор (модели с режимом ручного переключения передач (Activematic)).
1 - ручка селектора, 2 - отделка рычага селектора, 3 - механизм селектора.
Селектор (модели без режима ручного переключения передач). 1 - разъем,
2 - ручка селектора, 3 - чехол, 4 - отделка рычага селектора, 5 - механизм селек-
тора.
Модели без режима ручного пере-
ключения передач.
д) Подсоедините трос блокировки
селектора к селектору.
е) Расположите трос в U-образной
выемке опорной пластины и устано-
вите фиксатор.
ж) Надавите на фиксатор и заблоки-
руйте фиксатор троса.
Не заблокировано Заблокировано
Трос блокировки
селектора
з) Поверните ключ в замке зажига-
ния в положение "LOCK".
и) Установите трос блокировки в
цилиндр замка зажигания.
к) Сдвиньте корпус на замок зажигания.
л) Установите фиксатор на корпус
замка зажигания.
Выпуклая часть
Фиксатор
Разборка и сборка
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Селектор".
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
Коробка передач
Замена сальников
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте рабочую жидкость из коробки
передач (см. главу "Техническое обслу-
живание и общие процедуры проверки и
регулировки").
3 Снимите приводные валы (см. главу
"Приводные валы”).
Внимание: снимайте приводные валы
осторожно, чтобы не повредить
сальник.
168
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
4. При помощи шлицевой отвертки из-
влеките сальник.
Внимание: при снятии не повредите
внутреннюю поверхность отверстия
под сальник.
5. Используя оправку и молоток, уста-
новите новый сальник.
6. Нанесите рабочую жидкость АКПП
на рабочую кромку сальника.
7. Установите приводные валы (см.
главу "Приводные валы").
8. Залейте масло в коробку передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки”).
9. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
10. Проведите проверку механических
систем коробки передач (см. раздел
"Проверка механических систем КПП").
Снятие и установка
1. Снимите аккумуляторную батарею,
площадку и кронштейн аккумуляторной
батареи.
2. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регули-
ровки").
3. Снимите передние колеса и под-
крылки.
4. Слейте рабочую жидкость из короб-
ки передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
5. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка коробки передач".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- После установки коробки передач:
- залейте рабочую жидкость в
коробку передач;
- проведите проверку механиче-
ских систем КПП.
Примечания по снятию
1. Снимите опору №1.
а) Извлеките измерительный щуп
уровня моторного масла.
б) Установите спецприспособление
для вывешивания двигателя.
3. Снимите коробку передач.
а) Ослабьте спецприспособление
для вывешивания двигателя и на-
клоните двигатель в сторону короб-
ки передач.
б) Поддомкратьте коробку передач.
4. Установите опору и №4.
а) Установите опору №4, как пока-
зано на рисунке.
в) Отверните болты крепления ко-
робки передач.
г) Снимите коробку передач.
Примечания по установке
1. Установите коробку передач.
а) Установите коробку передач на
домкрат, поднимите ее и совместите
крепежные отверстия.
б) Заверните болты крепления ко-
робки передач.
Момент затяжки:
А................... 64 - 89 Н -м
В................... 37-52 Н-м
2. Застопорьте пластину привода гид-
ротрансформатора отверткой и от-
верните гайки крепления гидротранс-
форматора.
3. Установите опору №1.
а) Совместите отверстия крепления
опоры №1.
б) Заверните болт.
Момент затяжки.........54-61 Н-м
Болт
Вперед
Назад
б) При помощи спецприспособления
для вывешивания двигателя и га-
ражного домкрата совместите от-
верстия болтов.
в) Заверните установленным мо-
ментом сначала болт "А", а затем
болты "В".
Момент затяжки:
А....................74-105 Н -м
В.....................44 - 57 Нм
2. Застопорьте пластину привода гид-
ротрансформатора отверткой и за-
верните гайки крепления гидротранс-
форматора.
Момент затяжки.........34 - 61 Н-м
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
169
Снятие и установка коробки передач. 1 - разъем датчика частоты вращения входного вала коробки передач,
2 - разъем датчика скорости автомобиля, 3 - провод массы, 4 - разъем блока клапанов, 5 - разъем выключателя
запрещения запуска, 6 - провод массы, 7 - болт (верхний) крепления коробки передач, 8 - стартер, 9 - стойка ста-
билизатора поперечной устойчивости, 10 - наконечник рулевой тяги, 11 - шаровая опора нижнего рычага перед-
ней подвески, 12,13 - приводной вал, 14 - промежуточный приводной вал, 15 - трос управления коробкой пере-
дач, 16 - шланг, 17 - опора №1, 18 - опора №4, 19 - гайка, 20 - болт (нижний) крепления коробки передач, 21 - ко-
робка передач в сборе, 22 - кронштейн опоры №4.
170
Автоматическая коробка передач (FN4A-EL)
Основные технические данные АКПП
Спецификации
Рабочая жидкость АКПП Тип ATF-M-V
Заправочная емкость, л 7,0
Давление рабочей жидкости в основной магистрали, кПа Activematic (модели с режимом ручного переключения передач) Диапазон "D", "М" (1, 2 передачи) При оборотах холостого хода 330 - 470
При максимальных оборотах 1030-1190
Диапазон "R" При оборотах холостого хода 490-710
При максимальных оборотах 1380-1600
4ЕС-АТ (модели без режима ручного переключения передач) Двигатель ZJ-VE Диапазон ”D", "S”, «и» При оборотах холостого хода 330 - 370
При максимальных оборотах 920 -1080
Диапазон "R" При оборотах холостого хода 490-710
При максимальных оборотах 1220-1440
Двигатель ZY-VE Диапазон "D”, "S", При оборотах холостого хода 330 - 470
При максимальных оборотах 1030-1190
Диапазон "R" При оборотах холостого хода 4907710
При максимальных оборотах 1380-1600
Обороты коленчатого вала двигателя (Stall test), об/мин Activematic (модели с режимом ручного переключения передач) Диапазон "D", ”М" (1,2 передачи) 2000 - 2600
Диапазон"R" 2000 - 2600
4ЕС-АТ (модели без режима ручного переключения передач) Двигатель ZJ-VE Диапазон "D”, ”S”, "L" 1900 - 2500
Диапазон "R” 1900 - 2500
Двигатель ZY-VE Диапазон "D", "S", "L” 2000 - 2600
Диапазон "R" 2000 - 2600
Время включения передачи, с Переключение N -> D 0,4 - 0,7
Переключение N -> R 0,4 - 0,7
Сопротивление на выводах выключателя запрещения запуска, Ом Activematic (модели с режимом ручного переключения передач) Диапазон "Р" 4085 - 4515
Диапазон "R" 1425-1575
Диапазон "N" 713-788
Диапазон "D" 132-390
4ЕС-АТ (модели без режима ручного переключения передач) Диапазон "Р" 4085 - 4515
Диапазон "R" 1425-1575
Диапазон"N" 713-788
Диапазон"D" 371 -410
Диапазон "S" 190-210
Диапазон "L” 87-96
Сопротивление датчика температуры рабочей жидкости, кОм При температуре -20°С 236 - 324
При температуре 0°С 84,3-110,0
При температуре 20°С 33,5 - 42,0
При температуре 40°С 14,7-17,9
При температуре 60°С 7,08-8,17
При температуре 80°С 3,61 -4,15
При температуре 100°С 1,96-2,24
При температуре 120°С 1,13-1,28
При температуре 130°С 0,87 - 0,98
Сопротивление датчика частоты вращения входного вала коробки передач (при температуре -40°С - 160°С), Ом 250 - 600
Сопротивление электромагнитных клапанов (при температуре -40°С ~ 160°С), Ом Э/м клапан "А” переключения передач 1,0-4,2
Э/м клапан "В" переключения передач 1,0-4,2
Э/м клапан "С" переключения передач 1,0-4,2
Э/м клапан "D" переключения передач 10,9-26,2
Э/м клапан "Е" переключения передач 10,9-26,2
Э/м клапан управления давлением в основной магистрали 2,4 - 7,3
Моменты затяжки резьбовых соединений
Сливная пробка 30-41 Нм
Гайка выключателя запрещения запуска 32-46 Н м
Датчик давления рабочей жидкости 17-22 Н-м
Болты крепления пластины привода гидро- трансформатора 96-103 Н-м
Болт крепления датчика скорости автомобиля 8-11 Н-м
Болты крепления блока клапанов 8-11-Н-м
Болты "А" крепления коробки передач 64-89 Н-м
Болт ”А" опоры №4 74-105 Н-м
Болт опоры №1 54-61 Н-м
Заглушка отверстия для установки контроль- ного манометра 5-10 Н-м
Болтьг крепления выключателя запрещения запуска 8-10 Н-м
Болты крепления масляного поддона АКПП 6- 8 Н-м
Болт крепления датчика частоты вращения входного вала коробки передач 8-11 Н-м
Болты крепления электромагнитных клапанов 8-11 Н-м
Гайки крепления селектора 16-23 Н-м
Болты "В" крепления коробки передач 37-52 Н-м
Болт "В" опоры №4 44-57 Н-м
171
Система полного привода (e-4WD)
Диагностика
Считывание и стирание
кодов неисправностей
Считывание и стирание кодов неисправ-
ностей возможно только с помощью ди-
агностического прибора. Подробную ин-
формацию по процедурам считывания и
стирания кодов неисправностей смотри-
те в инструкции по эксплуатации диагно-
стического прибора.
Примечание: расположение диагно-
стического разъема показано на ри-
сунке ниже.
Коды неисправностей системы под-
ключения полного привода "e-4WD"
приведены в таблице "Коды неис-
правностей системы подключения
полного привода "e-4WD"".
Расположение компонентов системы полного привода. 1 - генератор сис-
темы e-4WD, 2 - блок управления системы полного привода, 3 - электро-
двигатель, 4 - датчик тока, 5 - выключатель системы полного привода,
6 - реле "e-4WD", 7 - датчик положения селектора.
Таблица. Коды неисправностей системы подключения полного привода "e-4WD".
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
С1250 Электродвигатель - повышенные обо- роты в течение длительного времени - Генератор системы e-4WD; - Электромагнитная муфта; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1251 Генератор системы e-4WD - повышен- ное напряжение в течение длительно- го времени - Генератор системы e-4WD; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1252 Электродвигатель - превышение силы тока в течение длительного времени - Датчик тока; - Блок управления системы полного привода; - Силовой кабель; - Электродвигатель; - Проводка.
С1253 Электродвигатель - температура вы- ше допустимой нормы - Блок управления системы полного привода; - Короткое замыкание между выводами "R" и ”Т" блока управления системы полного привода; - Термистр (внутри электродвигателя); - Проводка.
С1254 Электромагнитная муфта - высокое напряжение на выводах при выклю- ченном реле "e-4WD" - Реле "e-4WD"; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1255 Электромагнитная муфта - низкое на- пряжение на выводах при включенном реле "e-4WD" - Реле "e-4WD"; - Блок управления системы полного привода; - Электродвигатель (обмотка возбуждения); - Проводка.
С1256 Генератор системы e-4WD - низкое выходное напряжение - Датчик тока; - Блок управления системы полного привода; - Силовой кабель; - Электродвигатель (обмотка возбуждения); - Проводка.
С1257 Электродвигатель - низкое напряже- ние питания; Электродвигатель - отклонение на- пряжения питания от нормы в течение длительного времени; Генератор системы e-4WD - полная на- грузка обмотки возбуждения в течение 30 секунд - Силовой кабель; - Реле "e-4WD"; - Блок управления системы полного привода; - Датчик тока; - Электродвигатель; - Проводка.
172
Система полного привода (e-4WD)
Таблица. Коды неисправностей системы подключения полного привода "e-4WD" (продолжение).
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
С1258 Датчик тока - низкое напряжение пи- тания электродвигателя - Силовой кабель; - Блок управления системы полного привода; - Датчик тока; - Проводка.
С1259 Генератор системы e-4WD - напряже- ние вышло за пределы допустимого диапазона - Генератор системы e-4WD; - Силовой кабель; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1260 Генератор системы e-4WD - низкое напряжение при включенном полном приводе - Генератор системы e-4WD; - Реле "e-4WD"; - Блок управления системы полного привода; - Датчик тока; - Электродвигатель (обмотка возбуждения); - Проводка.
С1261 Электродвигатель - низкое напряже- ние и сила тока при включенном пол- ном приводе - Генератор системы e-4WD; - Реле "e-4WD”; - Блок управления системы полного привода; - Датчик тока; - Электродвигатель (обмотка возбуждения); - Проводка.
С1262 Датчик тока - низкая сила тока при включенном полном приводе - Датчик тока; - Силовой кабель; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1263 Электродвигатель - включена защита от перегрева - Система защиты от перегрева отключила электродвига- тель для предотвращения его поломки.
С1264 Установлены колеса разной размер- ности - Для предотвращения поломки системы блок управления отключил полный привод
С1265 Неисправность блока управления сис- темы полного привода e-4WD - Блок управления системы полного привода.
С1266 Блок управления системы полного привода - высокое напряжение пита- ния - Силовой кабель; - Датчик тока; - Генератор системы e-4WD; - Проводка.
С1267 Блок управления системы полного привода - низкое напряжение питания - Аккумуляторная батарея; - Генератор системы e-4WD; - Проводка.
С1268 Электромагнитная муфта - отсутству- ет возможность управления - Электромагнитная муфта; - Блок управления системы полного привода; - Реле "e-4WD”; - Проводка.
С1269 Электромагнитная муфта - механиче- ская неисправность - Электромагнитная муфта; - Датчик частоты вращения электродвигателя; - Проводка (внутри заднего редуктора).
С1271 Выключатель запрещения запуска - отсутствует сигнал (линия связи) - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1272 Датчик положения селектора - отсут- ствует сигнал - Датчик положения селектора; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1273 Электродвигатель - напряжение на обмотке возбуждения отличается от допустимого - Обмотка возбуждения; - Блок управления системы полного привода; - Реле "e-4WD"; - Проводка.
С1274 Датчик тока - неисправность силового реле электродвигателя - Силовое реле электродвигателя (датчик тока); - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1275 Датчик тока - залипание силового ре- ле в положении "ON" - Силовое реле электродвигателя (датчик тока).
С1277 Датчик тока - завышенный или зани- женный выходной сигнал - Датчик тока; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1279 Датчик частоты вращения электродви- гателя - отсутствует сигнал - Датчик частоты вращения электродвигателя; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1280 Датчик температуры электродвигате- ля - отсутствует сигнал - Датчик температуры электродвигателя; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1281 Датчик положения селектора - несов- падение данных с выключателем за- прещения запуска - Датчик положения селектора; - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
Система полного привода (e-4WD)173
Таблица. Коды неисправностей системы подключения полного привода "e-4WD" (продолжение).
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
С1282 Выключатель запрещения запуска - отсутствует сигнал или сигнал оши- бочный - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Проводка.
С1283 Датчик положения селектора - отсут- ствует сигнал или сигнал ошибочный - Датчик положения селектора; - Блок управления системы полного привода, - Проводка.
U0300 Шина данных CAN - неисправность - Шина данных CAN; - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Модулятор давления и блок управления систем ABS/DSC; - Комбинация приборов.
U0100 Шина данных CAN - неисправность - Шина данных CAN; - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Модулятор давления и блок управления систем ABS/DSC; - Комбинация приборов.
U0073 Шина данных CAN - неисправность - Шина данных CAN; - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Модулятор давления и блок управления систем ABS/DSC; - Комбинация приборов.
U0121 Шина данных CAN - неисправность - Шина данных CAN; - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Модулятор давления и блок управления систем ABS/DSC; - Комбинация приборов.
U0155 Шина данных CAN - неисправность - Шина данных CAN; - Блок управления двигателем и АКПП; - Блок управления системы полного привода; - Модулятор давления и блок управления систем ABS/DSC; - Комбинация приборов.
Генератор системы
e-4WD
Проверка
1. Подсоедините "WDS" к диагности-
ческому разъему.
Диагностический
разъем
2. Слейте охлаждающую жидкость
двигателя (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
3. Снимите компрессор кондиционера
(см. главу "Кондиционер, отопление и
вентиляция").
4. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка генератора системы e-4WD".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Проверка проводки
и элементов системы
1. Отсоедините разъем от блока
управления полным приводом.
2. Измерьте проводимость и напряже-
ние между выводами, указанными в
таблице "Проверка проводки и эле-
ментов системы полного привода", со
стороны жгута проводов.
3. При необходимости отремонтируйте
или замените неисправный элемент.
2. Запустите двигатель.
3. Переведите селектор в положение
"N".
4. Включите режим ”ALTF_OUT".
5. В режиме мониторинга данных вы-
берите пункт "ALT VOLT" и проверьте
напряжение.
Напряжение...............более 8 В
при оборотах двигателя 1000 об/мин
Снятие и установка
Внимание: перед началом работ от-
соедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной бата-
реи.
1. Снимите генератор (см. главу
“Система зарядки”).
Снятие и установка генератора системы e-4WD. 1 - кожух, 2 - силовой ка-
бель, 3 - разъем, 4 - шланг, 5 - нижний шланг радиатора, 6 - генератор сис-
темы e-4WD, 7 - кронштейн компрессора кондиционера.
174 Система полного привода (е-4УУР)
Таблица. Проверка проводки и элементов системы полного привода.
Разъем блока управления (со стороны жг /та проводов)
г-1 _ —J—1 1—
L- — Г □
AU AS АО АО AM АК Al AG АЕ AC АА Y W и S Q О М К I G ЕСА
AV AT AR АР AN AL AJ AH AF AD AB Z X V Т R Р N L J н F D В
L_, , , 1 J
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
А Электродвигат ель - обмотка возбуждения А <-> вывод "В" разъема зад- него редуктора Проводимость есть Проводка: вывод "А" - вывод "В” разъ- ема заднего редуктора
В - - - -
С - - - -
D Масса D <-> масса Проводимость есть Проводка: вывод "D” - масса
Е Электродвигат ель - обмотка возбуждения Е <-> вывод "А" разъема зад- него редуктора Проводимость есть Проводка: вывод "Е" - вывод "А" разъ- ема заднего редуктора
F - - - -
G - - - -
Н Масса Н <-> масса Проводимость есть Проводка: вывод "Н" - масса
I Электромагнит ная муфта 1 <-> вывод "F" разъема задне- го редуктора Проводимость есть Проводка: вывод "I" - вывод "F" разъ- ема заднего редуктора
J - - - -
К - - - -
L Масса L <-> масса Проводимость есть Проводка: вывод "L" - масса
М Источник пи- тания М <-> вывод "С" разъема зад- него редуктора М <-> вывод ”1В" разъема дат- чика тока М <-> вывод "А" генератора системы e-4WD Проводимость есть Проводка: вывод "М” - вывод "С” разъема заднего редуктора Проводка: вывод ”М" - вывод "1В” разъема датчика тока Проводка: вывод "М" - вывод "А" гене- ратора системы e-4WD
N - - - -
О - - - -
Р Масса Р <-> масса Проводимость есть Проводка: вывод "Р" - масса
Q Цепь питания системы М <-> замок зажигания (зажигание включено) 10-14 В Проводка: вывод "Q” - замок зажига- ния
М <-> замок зажигания (зажигание выключено) Менее 1 В
R Датчик темпе- ратуры элек- тродвигателя (+) R <-> вывод "Е" разъема зад- него редуктора Проводимость есть Проводка: вывод "R" - вывод "Е" разъ- ема заднего редуктора
S Датчик часто- ты вращения электродвигат еля S <-> вывод "G" разъема зад- него редуктора Проводимость есть Проводка: вывод "S" - вывод "G” разъ- ема заднего редуктора
Т Датчик темпе- ратуры элек- тродвигателя (-) Т «-> вывод "D" разъема зад- него редуктора Проводимость есть Проводка' вывод "Т" - вывод "D" разъ- ема заднего редуктора
и Датчик поло- жения селек- тора U <-> вывод "G" датчика поло- жения селектора Проводимость есть Проводка: вывод "U” - вывод "G” дат- чика положения селектора
V Датчик часто- ты вращения электродвигат еля V <-> вывод "Г1 разъема задне- го редуктора Проводимость есть Проводка: вывод "V" - вывод "I" разъ- ема заднего редуктора
W Реле "e-4WD" W <-> вывод "В" реле ”e-4WD" Проводимость есть Проводка: вывод "W" - вывод "В" реле "e-4WD"
Система полного привода (e-4WD)
175
Таблица. Проверка проводки и элементов системы полного привода (продолжение).
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
X Датчик поло- жения селек- тора X «-> вывод "Е" датчика поло- жения селектора Проводимость есть Проводка: вывод "X" - вывод "Е" дат- чика положения селектора
Y - - - -
Z - - - -
АА Датчик тока (питание) АА <-> вывод "2А" датчика тока Проводимость есть Проводка: вывод "АА" - вывод "2А" датчика тока
АВ Датчик тока (масса) АВ <-> вывод "2В" датчика тока Проводимость есть Проводка: вывод "АВ" - вывод "2В" датчика тока
АС - - - -
AD Датчик поло- жения селек- тора AD <-> вывод "F" датчика по- ложения селектора Проводимость есть Проводка: вывод "AD" - вывод "F" дат- чика положения селектора
АЕ Комбинация приборов (индикатор 4WD) АЕ <-> вывод "А" комбинации приборов Проводимость есть Проводка: вывод "АЕ" - вывод "А" комбинации приборов
AF - - - -
AG - - - -
АН Датчик тока АН <-> вывод "2С" датчика то- ка Проводимость есть Проводка: вывод "АН" - вывод "2С" датчика тока
AI Датчик тока (силовое реле) AI <-> вывод "1А" датчика тока Проводимость есть Проводка: вывод "АГ - вывод "1А" датчика тока
AJ • - - -
АК - - - -
AL Датчик тока AL <-> вывод "ЗА" датчика тока Проводимость есть Проводка: вывод "AL” - вывод "ЗА" датчика тока
AM Генератор сис- темы e-4WD AM <-> вывод "В" генератора Проводимость есть Проводка: вывод "AM" - вывод "В" ге- нератора
AN Выключатель системы пол- ного привода AN <-> вывод "А” разъема вы- ключателя системы полного привода Проводимость есть Проводка: вывод "AN" - вывод "А" разъема выключателя системы полно- го привода
АО - - - -
АР Датчик тока АР <-> вывод "4А" датчика тока Проводимость есть Проводка: вывод ”АР" - вывод "4А" датчика тока
AQ Диагностическ ий разъем AQ <-> вывод "KLN" диагно- стического разъема Проводимость есть Проводка: вывод "AQ" - вывод "KLN" диагностического разъема
AR - - - -
AS - - - -
АТ - - - -
AU Диагностическ ий разъем AU <-> вывод "CAN_H" диагно- стического разъема Проводимость есть Проводка: вывод "AU" - вывод "CAN_H" диагностического разъема
AV Диагностическ ий разъем AV <-> вывод "CAN_L" диагно- стического разъема Проводимость есть Проводка: вывод "AV" - вывод "CANL" диагностического разъема
Блок управления
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите заднее сиденье (см. главу
"Кузов").
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка блока управления
системы полного привода".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Электродвигатель
Проверка
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Подсоедините "WDS” к диагности-
ческому разъему.
Диагностический
разъем
3. Запустите двигатель.
Внимание: во время проверки не на-
жимайте на педаль акселератора.
4 Переведите селектор в положение
"N".
5. Включите режим "MOTOR_OUT".
6. В режиме мониторинга данных вы-
берите пункт "RPM_MTR" и проверьте
работу электродвигателя.
Частоты вращения....более 1об/мин
при работе электродвигателя
При необходимости замените элек-
тродвигатель.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка электродвига-
теля".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
176
Система полного привода (e-4WD)
Примечания по снятию
1. Снимите фиксаторы, указанные на
рисунке.
2. Отверните болты крепления элек-
тродвигателя.
3. Снимите электродвигатель.
4. Удалите смазку с вала электродви-
гателя.
5. Удалите герметик "жидкая проклад-
ка" с электродвигателя и контактной
поверхности заднего редуктора.
Примечания по установке
1. Нанесите герметик "жидкая про-
кладка" ТВ1215 на электродвигатель,
как показано на рисунке.
Снятие и установка блока управления системы полного привода. 1 - про-
вод массы, 2 - блок управления системы полного привода в сборе,
3 - разъем, 4 - блок управления системы полного привода.
3. Установите электродвигатель и за-
верните болты.
Момент затяжки..........35-43 Н м
4. Установите фиксаторы, как показа-
но на рисунке.
2. Нанесите молибденовую смазку на
вал электродвигателя.
Снятие и установка электродвигателя. 1 - разъем, 2 - вентиляционный
шланг, 3 - разъем э/м муфты, 4 - провод массы, 5 - электродвигатель.
Датчик тока
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отсоедините разъемы от датчика
тока.
3. Отверните болты и снимите датчик
тока.
Момент затяжки.........8 -11 Н м
8-11 Нм
Система полного привода (e-4WD)
177
Выключатель системы
полного привода
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите боковую панель со сторо-
ны водителя.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке, при-
веденном ниже.
5. При помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости между указан-
ными ниже выводами при соответст-
вующих положениях селектора.
1 - выключатель системы полного
привода, 2 - разъем.
Положение се- лектора Выводы
Р, N Е<->Н
R F< >Н
D, S, L G< -> н
Задний редуктор
Проверка уровня и замена
масла в заднем редукторе
Процедуры проверки уровня и замены
масла описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
Замена сальников
Сальник выходного вала
1. Отверните сливную пробку и слейте
масло из заднего редуктора.
2. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки........30 - 39 Н м
3. Отсоедините приводные валы от
заднего редуктора.
4. При помощи медного стержня и мо-
лотка снимите выходные валы
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Проверка
1. Снимите выключатель полного при-
вода.
2. При помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости между указан-
ными ниже выводами при соответст-
вующих положениях выключателя.
Реле "e-4WD"
Проверка
1. При помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости между выво-
дами "В" и "D” реле.
2. Подсоедините вывод "В" к положи-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи, а вывод "D" - к массе. Убеди-
тесь в наличии проводимости между
выводами "А" и "С" реле.
При необходимости замените датчик
положения селектора.
Примечание: установка деталей
производится в порядке, обратном
снятию.
5. Снимите стопорное кольцо с вы-
ходного вала.
6. При помощи шлицевой отвертки,
обернутой ветошью, извлеките сальник.
Положение вы- ключателя Выводы
Нажат АоС Е <-> F
Не нажат Е <-> F
При необходимости замените выклю-
чатель системы полного привода.
7. Нанесите масло для заднего редук-
тора на уплотнительную кромку ново-
го сальника.
8. При помощи оправки и молотка ус-
тановите сальник.
Датчик положения
селектора
Проверка
1 Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
3. Снимите задний воздуховод конди-
ционера (см. главу "Кондиционер, ото-
пление и вентиляция").
4. Отсоедините разъем датчика поло-
жения селектора.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка реле "e-4WD""
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка реле "e-4WD".
12 - 269S
178
Система полного привода (e-4WD)
Расположение компонентов заднего редуктора. 1 - масло, 2 - сальник вы-
ходного вала, 3 - сальник, 4 - сальник входного вала, 5 - задний редуктор
в сборе.
5. Срежьте кромку сальника.
6. При помощи шлицевой отвертки,
обернутой ветошью, извлеките сальник.
9. Установите новое стопорное кольцо
на выходной вал так, чтобы разрез
кольца был направлен вверх. Убеди-
тесь, что внешний диаметр стопорного
кольца соответствует норме.
10. При помощи медного стержня и
молотка установите выходные валы.
6. Нанесите масло для заднего редук-
тора на уплотнительную кромку ново-
го сальника.
7. При помощи оправки и молотка ус-
тановите сальник.
11. Убедитесь, что выходные валы ус-
тановлены надежно.
12. Залейте масло в задний редуктор
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
13. Подсоедините приводные валы к
заднему редуктору.
Сальник вала центральной шестерни
1. Отверните сливную пробку и слей-
те масло из заднего редуктора.
2. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки...........30-39 Н м
3. Снимите датчик частоты вращения
электродвигателя.
4. Удерживая ключом ротор датчика
частоты вращения электродвигателя,
отверните болт и снимите ротор.
9. Установите ротор датчика частоты
вращения электродвигателя , удер-
живая ротор ключом, заверните-болт.
Момент затяжки...........26 - 28 Н м
10. Установите датчик частоты вра-
щения электродвигателя.
11. Залейте масло в задний редуктор
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
Сальник входного вала
1. Снимите электродвигатель заднего
редуктора.
2. Отверните сливную пробку и слейте
масло из заднего редуктора.
3. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки...........30 - 39 Н м
4. Срежьте кромку сальника.
5. При помощи шлицевой отвертки,
обернутой ветошью, извлеките саль-
ник.
7. Нанесите масло для заднего редук-
тора на уплотнительную кромку ново-
го сальника.
8. При помощи оправки и молотка ус-
тановите сальник.
8. Залейте масло в задний редуктор
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
9. Установите электродвигатель зад-
него редуктора.
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка заднего редуктора".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию
- После установки залейте масло в
задний редуктор (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Система полного привода (e-4WD)
179
Примечания по установке
1. Установите новое стопорное кольцо на
выходной вал так, чтобы разрез кольца
был направлен вверх. Убедитесь, что
внешний диаметр стопорного кольца со-
ответствует норме.
2. При помощи медного стержня и мо-
лотка установите выходные валы.
Разборка и сборка
Разборку и сборку заднего редуктора
производите руководствуясь сбороч-
ным рисунком "Задний редуктор”.
Примечания по снятию
1. При помощи медного стержня и мо-
лотка снимите выходные валы.
2. Снимите задний редуктор в сборе,
а) Поддомкратьте задний редуктор.
б) Немного опустите задний редук-
тор и отсоедините вентиляционный
шланг.
Снятие и установка заднего редуктора. 1 - гайка, 2 - вентиляционный
шланг, 3 - разъем, 4 - болт крепления провода массы, 5 - датчик частоты
вращения электродвигателя, 6 - выходной вал, 7 - стопорное кольцо,
8 - задний редуктор в сборе, 9 - задний кронштейн крепления заднего ре-
дуктора, 10 - передний кронштейн крепления заднего редуктора.
Задний редуктор. 1 - корпус редуктора (левая часть), 2 - входной вал,
3 - шлицевая муфта, 4 - правый подшипник входного вала, 5 - левый под-
шипник входного вала, 6 - входной вал в сборе, 7 - стопорное кольцо,
8 - игольчатый подшипник, 9 - стопорное кольцо, 10 - дифференциал в сбо-
ре, 11 - электромагнит, 12 - дифференциал в сборе с электромагнитом,
13 - держатель, 14 - регулировочная прокладка, 15 - корпус редуктора
(правая часть), 16 - сальник, 17 - ротор датчика частоты вращения электро-
двигателя, 18, 19 - сальник выходного вала, 20 - сальник входного вала,
21 - электродвигатель, 22 - стопорный болт, 23 - вентиляционная трубка.
12*
180
Приводные валы
Промежуточный
приводной вал
Предварительные проверки
1. Убедитесь, что промежуточный вал
не погнут и не имеет повреждений.
2. Прокрутите промежуточный вал ру-
кой и убедитесь, что подшипники
вращаются легко и плавно.
При необходимости замените проме-
жуточный вал и/или подшипники.
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного
снятия датчика частоты вращения
колеса (ABS) может привести к по-
вреждению проводки датчика. Для
предотвращения повреждения дат-
чика йли его проводки перед выпол-
нением основных ремонтных опера-
ций снимите датчик частоты вра-
щения колеса и закрепите его в
стороне.
1. Слейте масло (МКПП) / рабочую
жидкость (АКПП) из коробки передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки”).
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка промежуточного
приводного вала”.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Примечания по снятию
1. Разъедините правый и промежуточ-
ный приводные валы, как показано на
рисунке.
2. Отверните болты крепления крон-
штейна промежуточного вала и сни-
мите промежуточный приводной вал.
Внимание: острые шлицы промежу-
точного вала могут повредить
сальники коробки передач. Будьте
осторожны при извлечении проме-
жуточного вала из коробки передач.
Примечание: для удержания боковых
шестерней дифференциала, вставь-
те спецприспособление на место
снятого вала.
Примечания по установке
1. Установите на промежуточный вал
новое стопорное кольцо так, чтобы
разрез кольца был направлен строго
вверх.
2. После установки измерьте внешний
диаметр стопорного кольца и убеди-
тесь, что он не превышает установ-
ленной нормы.
Внешний диаметр
(Mazda Demio, Verisa).30,5 - 31,2 мм
Снятие и установка промежуточного приводного вала. 1 - фиксатор, 2 - на-
конечник рулевой тяги, 3 - гайка, 4 - шаровая опора нижнего рычага перед-
ней подвески, 5 - промежуточный приводной вал, 6 - стопорное кольцо.
Разборка и сборка
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Передний
промежуточный приводной вал".
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
Промежуточный приводной вал.
1 - промежуточный приводной вал,
2 - подшипник, 3 - левое пылезащит-
ное «уплотнение, 4 - правое пылеза-
щитное уплотнение, 5 - кронштейн.
Примечания по разборке
1. При помощи пресса выпрессуйте
промежуточный приводной вал из
кронштейна.
Приводные валы
181
2. Используя приспособления, вы-
прессуйте подшипник.
Примечание: если при выпрессовке
промежуточного приводного вала
подшипник остался на валу, то вы-
прессуйте вал из подшипника, как по-
казано на рисунке.
Примечания по установке
1. Используя спецприспособление, ус-
тановите правое пылезащитное уп-
лотнение.
в) Разъедините приводной вал и
ступицу колеса.
4. Используя спецприспособление и
пресс, запрессуйте промежуточный
приводной вал в кронштейн.
Передние приводные
валы
Предварительные проверки
1. Проверьте пыльники шарнирных
соединений на отсутствие трещин,
разрывов, утечки смазки или ослабле-
ние затяжки хомутов пыльника.
2. Проверьте приводной вал на отсут-
ствие изгибов, трещин, износа шарни-
ров и шлицов.
При необходимости замените привод-
ной вал.
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного
снятия датчика частоты вращения
колеса (ABS) может привести к по-
вреждению проводки датчика. Для
предотвращения повреждения дат-
чика или его проводки перед выпол-
нением основных ремонтных опера-
ций снимите датчик частоты вра-
щения колеса и закрепите его в
стороне.
1. Слейте масло (МКПП) / рабочую
жидкость (АКПП) из коробки передач
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки").
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка приводного вала".
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
Примечания по снятию
1. Снимите приводной вал.
а) Заверните ненужный болт.
б) При помощи латунного молотка
ослабьте посадку вала в ступице
колеса.
2. Используя спецприспособление, за-
прессуйте подшипник.
3. Используя спецприспособление и
стальную пластину, установите левое
пылезащитное уплотнение.
Снятие и установка приводного вала. 1 - фиксатор, 2 - гайка, 3 - нако-
нечник рулевой тяги, 4 - гайка, 5 - шаровая опора нижнего рычага пе-
редней подвески, 6 - приводной вал, 7 - стопорное кольцо.
182
Приводные валы
г) Отсоедините левый приводной
вал от коробки передач при помощи
рычага, установленного как показа-
но на рисунке, между наружной
обоймой внутреннего шарнира и ко-
робкой передач.
Внимание: острые шлицы соедини-
тельного вала могут повредить
сальники коробки передач. Будьте
осторожны при извлечении привод-
ного вала из коробки передач.
е) После снятия вала, для удержа-
ния боковой шестерни дифферен-
циала, вставьте в картер коробки
спецприспособление на место сня-
того вала.
Примечания по установке
1. Установите стопорное кольцо.
а) Установите на промежуточный
вал новое стопорное кольцо так,
чтобы разрез кольца был направлен
строго вверх.
б) Измерьте внешний диаметр коль-
ца после установки его на вал. Если
внешний диаметр кольца превыша-
ет установленные нормы, замените
кольцо.
Внешний диаметр:
Mazda Demio:
модели с МКПП.....26,5 - 27,5 мм
модели с АКПП.....28,5 - 29, 5 мм
Mazda Verisa.......28,5 - 29,5 мм
2. Установите приводной вал.
а) Установите приводной вал в сту-
пицу.
б) Смажьте уплотняющую кромку
сальника.
в) Установите приводной вал в ко-
робку передач.
Примечание: будьте аккуратны при
установке приводного вала в коробку
передач, острые шлицы приводного
вала могут повредить сальники ко-
робки передач.
д) Разъедините правый и промежу-
точный приводные валы, как пока-
зано на рисунке.
3. Снимите наружную обойму внут-
реннего шарнира.
а) Нанесите метки на наружную
обойму и вал. как показано на ри-
сунке.
г) Для того чтобы убедиться, что
стопорное кольцо надёжно удержи-
вает вал, потяните за наружную
обойму внутреннего шарнира после
установки вала в картер коробки
передач.
Разборка и сборка
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке
"Приводной вал с внутренним трой-
ным шарниром".
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
Приводной вал. 1 - хомут чехла наружного шарнира, 2 - хомут чехла внут-
реннего шарнира, 3 - наружная обойма внутреннего шарнира, 4 - стопор-
ное кольцо, 5 - внутренняя обойма внутреннего шарнира, 6 - чехол,
7 - наружный шарнир в сборе с приводным валом, 8 - динамический
демпфер.
Примечания по разборке
1. Снимите хомут чехла наружного
шарнира.
Примечание: не снимайте хомут
чехла, если не заменяете сам хомут.
Разъедините замок хомута при помо-
щи спецприспособления, как показано
на рисунке, и снимите хомут.
2. Используя шлицевую отвертку, ото-
гните фиксаторы в местах, показанных
на рисунке.
б) Снимите наружную обойму внут-
реннего шарнира.
Приводные валы
183
4 Снимите тройной шарнир.
Примечание: для нанесения меток
используйте только краску, не на-
носите метки при помощи керна.
а) Нанесите метки на тройной шар-
нир и вал.
б) Снимите стопорное кольцо.
в) Снимите тройной шарнир с вала.
5 . Снимите чехол.
Примечание:
- Не снимайте чехол наружного
шарнира, если не меняете сам
чехол, шарнир в сборе или вал в
сборе.
- Не снимайте защитную ленту до
установки чехла.
а) Намотайте защитную ленту на
шлицы вала.
б) Снимите чехол.
Примечания по сборке
1. Установите динамический демпфер,
как показано на рисунке.
Расстояние "А":
модели с двигателями
ZJ-VE......................227,5 мм
модели с двигателями
ZY-VE......................237,6 мм
2. Установите чехлы.
Примечание: чехлы наружного и
внутреннего шарниров разные.
а) Заполните чехол внешнего шар-
нира смазкой.
Количество смазки:
Mazda Demio:
модели с двигателями
ZJ-VE................................. 80 ±10 г
модели с двигателями
ZY-VE....................85 ±10 г
Mazda 2.........................90 г
Mazda Verisa...............85 ±10 г
б) Установите чехол и снимите за-
щитную ленту, намотанную на при-
водной вал при снятии.
б) При помощи спецприспособления
установите стопорное кольцо.
4. Установите наружную обойму внут-
реннего шарнира.
Примечание: используйте специаль-
ную смазку, которая продаётся в на-
боре вместе с пыльником.
а) Заполните обойму и чехол внутрен-
него шарнира специальной смазкой.
Количество смазки:
Mazda Demio:
модели с двигателями
ZJ-VE..................117±8 г
модели с двигателями
ZY-VE..................128 ±8 г
Mazda 2......................100 г
Mazda Verisa.............128+8 г
б) Установите наружную обойму
внутреннего шарнира.
в) Установите приводные валы так,
чтобы их длина была равна приве-
денной ниже.
Длина вала:
Mazda Demio:
двигатель ZJ-VE (АКПП):
правый...........635,6 ±5 мм
левый............543,5±5 мм
двигатель ZJ-VE (МКПП):
правый...........650,1 ±5 мм
левый............543,5 ±5 мм
двигатель ZY-VE (АКПП):
правый...........635,5+5 мм
левый............543,5 ±5 мм
двигатель ZY-VE (МКПП):
правый...........650,0 ± 5 мм
левый............543,5 ±5 мм
Mazda Verisa:
правый.............635,5 ±5 мм
левый........................... 543,5 ±5 мм
г) Удалите воздух, попавший в чехол
при сборке. Для этого подденьте при
помощи отвёртки, обмотанной в
ткань, уплотняющее кольцо чехла
малого диаметра.
д) Убедитесь, что длина вала соот-
ветствует установленной норме.
Если длина вала не соответствует
норме, повторите действия, описан-
ные в пунктах "в" и "г".
5. Установите хомут чехла внутренне-
го шарнира и загните фиксаторы в
местах, указанных на рисунке.
3. Установите тройной шарнир.
а) Совместите метки и при помощи
молотка и медного стержня устано-
вите тройной шарнир.
6. Установите хомут чехла наружного
шарнира.
а) Вращая регулировочный болт спец-
приспособления для установки хому-
тов, установите зазор "Ан между губ-
ками спецприспособления.
Зазор "А”...................1,6 мм
б) Сожмите малый хомут пыльника
при помощи спецприспособления.
в) Убедитесь, что лента хомута не
выступает из установочной канавки
чехла.
Примечание: если хомут выступает
за пределы канавки, замените хомут
и повторите действия, описанные в
пунктах "б" и "в".
г) Заполните чехол специальной
смазкой.
д) Вращая регулировочный винт
спецприспособления, отрегулируйте
зазор "А".
Зазор "А".................2,0 мм
е) При помощи спецприспособления
зажмите большой хомут чехла на-
ружного шарнира.
ж) Убедитесь, что лента хомута не
выступает из установочной канавки
чехла.
Примечание: если хомут выступает
за пределы канавки, замените хо-
мут и повторите действия, опи-
санные в пунктах "е" и "ж".
Задние приводные валы
(Mazda Verisa)
Предварительные проверки
1. Проверьте затяжку резьбовых со-
единений. При необходимости затя-
ните установленным моментом.
2. Убедитесь в отсутствии трещин и
повреждений чехлов шарниров. При
необходимости замените чехлы.
3. Покачивая шарнир и шлицевое со-
единение вверх и вниз, вправо и вле-
во, убедитесь в отсутствии люфта.
При необходимости замените неис-
правный элемент.
184
Приводные валы
Снятие и установка
Внимание: проведение дальнейших ре-
монтных операций без предваритель-
ного снятия датчика частоты враще-
ния колеса (ABS) может привести к
повреждению проводки датчика. Для
предотвращения повреждения датчи-
ка или его проводки перед выполнени-
ем основных ремонтных операций
снимите датчик частоты вращения
колеса и закрепите его в стороне.
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка задних приводных валов".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Примечания по разборке
1. Снимите хомут чехла наружного
шарнира.
Примечание: не снимайте хомут
чехла, если не заменяете сам хомут.
Разъедините замок хомута при помо-
щи спецприспособления, как показано
на рисунке, и снимите хомут.
Снятие и установка задних приводных валов. 1 - болт, 2 - приводной вал.
Задний приводной вал. 1 - хомут чехла наружного шарнира, 2 - хомут чехла внутреннего шарнира, 3 - упорное
кольцо, 4 - наружная обойма внутреннего шарнира, 5 - стопорное кольцо, 6 - шарик, 7 - внутренняя обойма
внутреннего шарнира, 8 - сепаратор, 9 - чехол, 10 - приводной вал с наружным шарниром в сборе.
Приводные валы
185
2. Снимите хомут чехла внутреннего
шарнира.
а) Подденьте отвёрткой замок хому-
та пыльника.
б) Вытяните хомут за конец ленты.
3 Снимите упорное кольцо.
а) Нанесите метки на наружную
обойму шарнира и приводной вал,
как показано на рисунке.
Внимание: для нанесения меток ис-
пользуйте только краску, не наноси-
те метки при помощи керна.
б) Снимите упорное кольцо.
4 Снимите стопорное кольцо.
а) Нанесите метки на внутреннюю
обойму шарнира и приводной вал,
как показано на рисунке.
Внимание: для нанесения меток ис-
пользуйте только краску, не наноси-
те метки при помощи керна.
б) При помощи спецприспособления
снимите стопорное кольцо.
5 Снимите внутреннюю обойму, сепа-
ратор и шарики.
а) Нанесите метки на внутреннюю
обойму и сепаратор.
Внимание: для нанесения меток ис-
пользуйте только краску, не наноси-
те метки при помощи керна.
б) Поверните сепаратор приблизи-
тельно на 30° и извлеките шарики из
внутренней обоймы.
б) Зажмите конец хомута, загнув
фиксирующую скобу.
Примечания по сборке
1. Установите чехол.
Примечание:
- Чехлы внутреннего и внешнего
шарниров различные.
- Используйте только специальную
смазку, продаваемую в комплекте с
чехлом.
а) Заполните специальной смазкой
чехол внешнего шарнира.
Количество смазки.......60 - 80 гр
б) Не снимая защитной ленты со
шлицов вала, наденьте чехол на вал.
2. Установите сепаратор, внутреннюю
обойму, шарики и стопорнре кольцо.
3. Установите внешнюю обойму и
упорное кольцо.
Примечание: используйте только
специальную смазку, поставляемую в
комплекте с чехлом.
а) Заполните специальной смазкой
пыльник и наружную обойму внут-
реннего шарнира.
Количество смазки.......110 ±10 г
б) Совместите метки и установите
наружную обойму на вал.
в) Установите новое упорное кольцо.
г) Установите чехол.
д) Отрегулируйте длину приводных
валов.
Длина вала............627,2+5 мм
е) Выпустите воздух из чехла при по-
мощи отвёртки, обмотанной тканью.
ж) Убедитесь, что длина вала соот-
ветствует установленной норме
Если длина вала не соответствует
норме, повторите действия, описан-
ные в пунктах с "д" по "е”.
4 Установите хомут чехла внутренне-
го шарнира.
Примечание:
- Всегда используйте только но-
вые хомуты.
- Хомут должен быть закручен в
сторону, противоположную враще-
нию приводного вала при движении
вперёд.
а) Загните хомут назад и натяните
при помощи плоскогубцев.
5. Установите хомут чехла наружного
шарнира.
а) Вращая регулировочный болт
спецприспособления для установки
хомутов, установите зазор "А” меж-
ду губками спецприспособления.
Зазор "А"...................2,9 мм
Регулировочный болт
б) Сожмите малый хомут пыльника
при помощи спецприспособления.
Убедитесь, что зазор "В" соответст-
вует норме.
Примечание:
- Если зазор "В” больше нормы,
уменьшите зазор "А" между губками
спецприспособления и сожмите хо-
мут ещё раз.
- Если зазор "В" меньше нормы, заме-
ните хомут на новый, увеличьте за-
зор "А" между губками спецприспособ-
ления и сожмите новый хомут.
Зазор "В"...............2,4-2,8 мм
в) Убедитесь, что лента хомута не
выступает из установочной канавки
чехла.
Примечание: если хомут выступает
за пределы канавки, замените хомут
и повторите действия, описанные в
пунктах "б" и "в".
г) Заполните чехол специальной
смазкой.
д) Вращая регулировочный винт
спецприспособления, отрегулируйте
зазор "А”.
Зазор "А"...................3,2 мм
е) При помощи спецприспособления
зажмите большой хомут чехла на-
ружного шарнира.
ж) Убедитесь, что зазор "В" соответ-
ствует норме.
Примечание:
- Если зазор "В" больше нормы,
уменьшите зазор "А" между губками
спецприспособления и сожмите хо-
мут ещё раз.
- Если зазор "В" меньше нормы, заме-
ните хомут на новый, увеличьте за-
зор "А" между губками спецприспособ-
ления и сожмите новый хомут.
Зазор "В"...............2,4 -2,8 мм
з) Убедитесь, что лента хомута не вы-
ступает из установочной канавки чехла.
Примечание: если хомут выступает
за пределы канавки, замените хо-
мут и повторите действия, опи-
санные в пунктах "е” и "ж”.
186 Приводные валы
Основные технические данные приводных валов
Спецификации
Передние приводные валы
Смазка Внешний шарнир Тип смазки Mazda Demio поставляемая в ком- плекте с чехлами
Mazda 2 молибденовая конси- стентная смазка
Mazda Verisa поставляемая в ком- плекте с чехлами
Количество смазки, г Mazda Demio модели с двигателем ZJ-VE 80 ±10
модели с двигателем ZY-VE 85 ±10
Mazda 2 90
Mazda Verisa 85 ±10
Внутренний шарнир Тип смазки Mazda Demio поставляемая в ком- плекте с чехлами
Mazda 2 молибденовая конси- стентная смазка
Mazda Verisa поставляемая в ком- плекте с чехлами
Количество смазки, г Mazda Demio модели с двигателем ZJ-VE 117 ± 8
модели с двигателем ZY-VE 128 ±8
Mazda 2 100
Mazda Verisa 128 ±8
Длина приводных валов, мм Mazda Demio Mazda Verisa модели с двигателем ZJ-VE (АКПП) Правый приводной вал 635,6 ± 5
Левый приводной вал 543,5 ± 5
модели с двигателем ZJ-VE (МКПП) Правый приводной вал 650,1 ± 5
Левый приводной вал 543,5 ± 5
модели с двигателем ZY-VE (АКПП) Правый приводной вал 635,5 ± 5
Левый приводной вал 543,5 ± 5
модели с двигателем ZY-VE (МКПП) Правый приводной вал 650,0 ± 5
Левый приводной вал 543,5 ± 5
Правый приводной вал 635,5 ± 5
Левый приводной вал 543,5 ± 5
Задние приводные валы (Mazda Verisa)
Смазка Внешний шарнир Тип смазки поставляемая в комплекте с чехлами
Количество смазки, г 60 ±10
Внутренний шарнир Тип смазки поставляемая в комплекте с чехлами
Количество смазки, г 110 ± 10
Длина приводных валов, мм Правый приводной вал 627,2 ± 5
Левый приводной вал 627,2 ± 5
Моменты затяжки резьбовых соединений
Стопорный болт крепления нижнего рыча- га передней подвески к поворотному кула- ку (Mazda 2) 48 Н м
Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески 25 Н м
Гайка крепления ступицы переднего коле- са (Mazda 2) 290 Н м
Гайка крепления ступицы переднего коле- са (Mazda Demio) 235-319 Н м
Болт крепления ступицы колеса (Mazda Verisa) 54 - 67 Н м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (Mazda Demio) 225 - 245 Нм
Гайки крепления колеса (Mazda 2) 85 Н м
Гайка крепления нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку (Mazda De- mio) 40 - 54 Н м
Болты крепления кронштейна промежу- точного приводного вала (Mazda Demio) 43 - 63 Нм
Гайки крепления кронштейна промежуточ- ного приводного вала (Mazda 2) 25 Н м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (Mazda Verisa) 157 - 294 Н м
Гайки крепления колеса (Mazda Demio, Verisa) 88-117 Н м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (Mazda 2) 235 Нм
187
Подвеска
Предварительные
проверки
1. Проверьте тип шин и давление в
шинах. Если давление не соответст-
вует норме, отрегулируйте давление
(см. таблицу "Шины и диски”).
2. Проверьте осевой зазор подшипни-
ков ступиц передних колёс. Если не-
обходимо, отрегулируйте осевой зазор
подшипников.
3. Проверьте биение дисков и шин.
4. Проверьте отсутствие значительно-
го износа в шаровых опорах и соеди-
нениях рулевых тяг.
5. Покачав автомобиль, проверьте ра-
боту амортизаторов.
6. Автомобиль в ненагруженном состоя-
нии* должен стоять на ровной площадке.
Примечание: * - полностью заправ-
ленный топливный бак, в двигателе
установленный уровень охлаждаю-
щей жидкости и масла, запасное ко-
лесо, домкрат и комплект штатно-
го инструмента находятся на своих
местах.
7. Измерьте с обеих сторон расстоя-
ние от центра колеса до нижней кром-
ки крыла. Разница между двумя заме-
рами не должна превышать 10 мм.
Таблица. Углы установки колес.
Проверка и регулировка
углов установки
передних колёс
Величины углов установки колес приве-
дены в таблице "Углы установки колес".
Проверка и регулировка
углов поворота колес
1. Установите автомобиль на регули-
ровочный стенд и проверьте макси-
мальные углы поворота колес.
Примечание: если для регулировки
используется портативный регули-
ровочный стенд, то задние колеса
устанавливаются на подставку
так, чтобы автомобиль стоял го-
ризонтально.
2. При необходимости отрегулируйте
углы поворота колес.
а) Ослабьте затяжку контргайки на-
конечника рулевой тяги.
б) Снимите хомут чехла рулевого
механизма.
в) Вращением рулевой тяги устано-
вите одинаковый размер "L” с обеих
сторон.
Размер "L"..............................20 - 30 мм
Примечание: поворачивайте правую
и левую тяги на одинаковый угол.
Максимальная разница
длин тяг............................3 мм
г) Затяните контргайки наконечников
рулевых тяг.
Момент затяжки:
Mazda Demio, Verisa..68,6 - 98 Н м
Mazda 2...................63 Н м
д) Убедившись, что чехол рулевого
механизма не закрутился, установи-
те хомут чехла.
Углы установки Величина
Передние колеса
Схождение Mazda Demio, Verisa 3 ± 3 мм
0°17'±17'
Mazda 2*1 Допустимое значение 0,0+ 2,2
0°00' + 0°21'
Номинальное значение 0,0 ±1,0
0°00’±0°10'
Углы поворота колес Mazda Demio, Verisa Внутреннее 39° ± 3°
Внешнее 32° ± 3°
Продольный наклон оси поворота Mazda Demio 3°40' + 45'
Mazda Verisa 3°44' ± 45'
Mazda 2*2 Допустимое значение 2°18'-4°32'
Номинальное значение 3°25‘
Развал Mazda Demio -0°40 '± 45’
Mazda Verisa -0°38 '± 45'
Mazda 2*2 Допустимое значение -2°07' - 0°39'
Номинальное значение -0°44'
Поперечный наклон оси поворота Mazda Demio 13°10'
Задние колеса
Схождение Mazda Demio, Verisa 5 ± 3 мм
0°31'±17’
Mazda 2*1 Допустимое значение 3,2 ± 2.1
Номинальное значение 0с31'±0°20’
Развал* Mazda Demio,Verisa -1°00’ + 45'
Mazda 2*1 Допустимое значение -2°24' - 0°07’
Номинальное значение -1°08'
Примечание:
*' - разница между правой и левой стороной не должна превышать 1 °15'.
** - разница между правой и левой стороной не должна превышать 1W.
е) После проведения регулировки
максимального угла поворота необ-
ходимо отрегулировать схождение.
Проверка развала колес и
продольного наклона оси
поворота
1. Снимите колпачок с гайки крепле-
ния ступицы колеса.
Примечание: в автомобиле, оснащен-
ном алюминиевыми дисками, сначала
снимите колесо, затем снимите кол-
пачок и установите колесо обратно.
2. Установите автомобиль на стенд.
3. Установите спецприспособление.
4. Измерьте развал колес и продоль-
ный наклон оси поворота.
5. Снимите спецприспособление.
6. Установите колпачок на гайку креп-
ления ступицы колеса.
188
Подвеска
Проверка и регулировка
схождения
1. Установите автомобиль на стенд.
Внимание: высота индикатора при
проверке должна совпасть с высотой
вала передних колес.
2. Проверьте схождение колес.
3. При необходимости отрегулируйте
схождение.
а) Установите передние колеса в
положение движения по прямой
б) Снимите хомуты чехла рулевой тяги,
в) Ослабьте затяжку контргаек нако-
нечников рулевых тяг. Во время ре-
гулировки поворачивайте обе руле-
вые тяги на одинаковый угол.
Обе тяги имеют правую резьбу. При
вращении правой тяги по часовой
стрелке, левую тягу необходимо
вращать против часовой стрелки.
Примечание: поворот обеих тяг на
один полный оборот изменяет ве-
личину схождения приблизительно
на 6 мм.
г) Затяните контргайки наконечников
рулевых тяг.
Момент затяжки:
Mazda Demio, Verisa 68,6-98 Нм
Mazda 2...................63 Н м
д) Убедитесь, что чехол рулевой тя-
ги не перекручен, и установите хо-
мут чехла.
Проверка углов
установки задних колёс
Величины углов установки колес приве-
дены в таблице "Углы установки колес”
Проверка развала колес и
продольного наклона оси
поворота
1. Снимите колпачок с гайки крепле-
ния ступицы колеса.
Примечание: в автомобиле, осна-
щенном алюминиевыми дисками, сна-
чала снимите колесо, затем сними-
те колпачок и установите колесо
обратно.
Расположение компонентов передней подвески. 1 - стойка передней под-
вески, 2 - амортизатор, 3 - нижний рычаг передней подвески, 4 - стабили-
затор поперечной устойчивости передней подвески, 5 - стойка стабилиза-
тора поперечной устойчивости передней подвески, 6 - балка передней
подвески, 7 - распорная штанга.
Расположение компонентов задней подвески. 1 - амортизатор задней
подвески, 2 - пружина, 3 - балка задней подвески.
2. Установите автомобиль на стенд.
3. Установите спецприспособление.
4. Измерьте развал колес и продоль-
ный наклон оси поворота.
5. Снимите спецприспособление.
6. Установите колпачок на гайку креп-
ления ступицы колеса.
Проверка схождения
1. Установите автомобиль на стенд.
Внимание: высота индикатора при
проверке должна совпасть с высотой
вала задних колес.
2. Проверьте схождение колес.
Ступица переднего
колеса
Проверка осевого зазора
в подшипнике ступицы
1 Установите стрелочный индикатор
на ступицу колеса.
2 . Толкая и дергая ступицу колеса ру-
ками в осевом направлении, измерьте
величину осевого зазора в подшипни-
ке колеса.
Зазор в подшипнике.......0,05 мм
Если осевой зазор превышает уста-
новленную норму, сначала затяните
гайку ступицы установленным мо-
ментом затяжки, и только после это-
го, если необходимо, замените под-
шипник.
Подвеска
189
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного сня-
тия датчика частоты вращения ко-
леса (ABS) может привести к повреж-
дению проводки датчика. Для предот-
вращения повреждения датчика или
его проводки перед выполнением ос-
новных ремонтных операций снимите
датчик частоты вращения колеса и
закрепите его в стороне.
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Снятие и
установка ступицы переднего колеса".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию
- После установки проверьте углы
установки колес.
Примечания по снятию
1. Снимите тормозной суппорт и рас-
положите его в стороне. .
2. Снимите тормозной диск.
3. При помощи спецприспособлений
выпрессуйте ступицу из поворотного
кулака.
2. При помощи спецприспособления
(А), гайки (В) и шайбы (С) установите
шпильки (D), как показано на рисунке.
4. Если внутреннее кольцо подшипни-
ка осталось на корпусе ступицы, при
помощи наждака сточите часть кольца
до толщины приблизительно 0,5 мм.
Сбейте кольцо при помощи зубила.
Снятие и установка ступицы переднего колеса. 1 - гайка, 2 - тормозной
суппорт, 3 - тормозной диск, 4 - шаровая опора наконечника рулевой тя-
ги, 5 - шаровая опора нижнего рычага передней подвески, 6 - стойка ста-
билизатора поперечной устойчивости, 7 - поворотный кулак и ступица в
сборе.
Замена шпилек ступицы
1. При помощи спецприспособления
снимите шпильки ступицы, как показа-
но на рисунке.
Стойка передней
подвески
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного сня-
тия датчика частоты вращения ко-
леса (ABS) может привести к повреж-
дению проводки датчика. Для предот-
вращения повреждения датчика или
его проводки перед выполнением ос-
новных ремонтных операций снимите
датчик частоты вращения колеса и
закрепите его в стороне.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Стойка передней подвески".
2. После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте углы
установки передних колес (см. раздел
^'Проверка и регулировка углов уста-
новки передних колёс").
Примечания по снятию
Внимание: снятие гайки штока
амортизатора очень опасно. Амор-
тизатор и пружина подвески при де-
монтаже могут вылететь под воз-
действием большой силы и причи-
нить работнику серьезные увечья
или смерть. Прежде чем откручи-
вать гайку, закрепите стойку под-
вески в спецприспособлении.
Отверните гайку штока амортизатора.
а) Закройте пружину тканью и уста-
новите спецприспособление.
б) Сожмите пружину при помощи
спецприспособления и отверните
гайку штока амортизатора.
Примечания по установке
1. Установите стойку передней под-
вески.
а) заверните гайку штока амортиза-
тора
Момент затяжки.........55 - 67 Н м
б) Совместите выступ на стойке пе-
редней подвески с прорезью на по-
воротном кулаке.
в) Поддомкратьте поворотный кулак и
установите стойку в поворотный кулак.
190
Подвеска
Стойка передней подвески. 1 - болт, 2 - фиксатор, 3 - гайка крепления стойки стабилизатора, 4 - наконечник руле-
вой тяги, 5 - болт, 6 - гайка, 7 - стойка передней подвески, 8 - гайка, 9 - верхняя опора стойки, 10 - подшипник и
верхнее седло пружины в сборе, 11 - пыльник, 12 - ограничитель хода подвески, 13 - пружина, 14 - амортизатор.
Проверка амортизатора
1. Снизите передний амортизатор с
автомобиля.
2. Проверьте амортизатор на отсут-
ствие повреждений и утечек.
3. Сожмите и растяните амортизатор
не менее трёх раз. Убедитесь, что со-
противление движению не изменяется
и отсутствуют посторонние звуки:
а) Сожмите амортизатор и отпустите
его.
б) Убедитесь, что шток выходит
полностью с обычной скоростью.
Если необходимо, замените аморти-
затор.
Утилизация амортизатора
Внимание: газ в амортизаторе нахо-
дится под давлением. При сверлении
корпуса амортизатора струя газа,
вырвавшаяся из отверстия, может
подхватить стружку и повредить гла-
за и лицо. При сверлении корпуса
амортизатора всегда надевайте за-
щитные очки.
1. Зажмите амортизатор горизонталь-
но или штоком вниз.
2. Просверлите в корпусе амортизатора
отверстие, диаметром 2-3 мм, на рас-
стоянии 250 мм, как показано на рисун-
ке, чтобы из амортизатора вышел газ.
3. Просверлите в корпусе амортиза-
тора отверстие (В), диаметром 2 - 3
мм, на расстоянии 20 - 30 мм, как по-
казано на рисунке, чтобы из аморти-
затора слить масло.
4. Поверните амортизатор вниз про-
сверленным отверстием.
5. Масло из амортизатора можно слить,
сдвинув шток несколько раз вверх и
вниз и отрезав нижнюю часть трубы.
6. Утилизируйте масло в соответст-
вии с нормативными актами об ути-
лизации.
Нижний рычаг передней
подвески
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного сня-
тия датчика частоты вращения ко-
леса (ABS) может привести к повреж-
дению проводки датчика. Для предот-
вращения повреждения датчика или
его проводки перед выполнением ос-
новных ремонтных операций снимите
датчик частоты вращения колеса и
закрепите его в стороне.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка нижнего рычага
передней подвески”.
2. После установки верхнего рычага
передней подвески проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте углы
установки передних колес.
Примечания по снятию
1. (Модели с АКПП) Отверните цен-
тральный болт опоры №1.
2. (Модели с АКПП) Отверните болт
(4) крепления опоры №1 к балке пе-
редней подвески (см. рисунок " Сня-
тие и установка стабилизатора попе-
речной устойчивости передней под-
вески").
2. (Модели с АКПП) Сдвиньте двига-
тель с коробкой передач в сторону
передней части автомобиля.
3. Отверните передний болт крепле-
ния нижнего рычага передней под-
вески.
4. Отверните задний болты крепле-
ния нижнего рычага передней под-
вески.
5. Сдвиньте стойку передней подвес-
ки, как показано на рисунке, и сними-
те нижний рычаг передней подвески.
Подвеска
191
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески. 1 - гайка, 2 - наконечник рулевой тяги, 3 - наконечник
нижнего рычага передней подвески, 4 - нижний рычаг передней подвески.
Примечания по установке
1 Сдвиньте стойку передней подвески,
как показано на рисунке, установите
нижний рычаг передней подвески и за-
верните болты крепления от руки.
2. (Модели с АКПП) Заверните болт
(А) крепления опоры №1 к балке пе-
редней подвески и центральный болт
(В) опоры №1.
Момент затяжки:
Болт "А".............44-61 Нм
Болт "В".............54 - 61 Н м
3. Затяните задние болты крепления
нижнего рычага передней подвески.
4. Затяните передний болт крепления
нижнего рычага передней подвески.
Проверка
1. Снимите нижний рычаг передней
подвески.
2. Проверьте отсутствие поврежде-
ний, трещин и погнутостей на рычаге.
3. Проверьте момент сопротивления
вращению пальца шаровой опоры.
а) Проверните палец шаровой опо-
ры пять раз.
б) Измерьте момент сопротивле-
ния вращению при помощи спец-
приспособления.
Момент сопротивления
вращению.............. 1,0 - 4,9 Н м
Примечания по снятию
1. Снимите балку передней подвески в
сборе.
а) Поддомкратьте балку передней
подвески.
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
передней подвески
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка стабилизатора поперечной ус-
тойчивости передней подвески".
2. После установки проверьте углы ус-
тановки передних колёс и, при необ-
ходимости, отрегулируйте.
Если измеренное сопротивление не
соответствует норме, замените рычаг
в сборе.
192
Подвеска
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости. 1 - гайка, 2 - шаровая опора наконечника рулевой
тяги, 3 - шаровая опора нижнего рычага передней подвески, 4 - болт, 5 - балка передней подвески в сборе,
6 - нижний рычаг передней подвески, 7 - стабилизатор поперечной устойчивости, 8 - балка передней подвески.
б) Отверните болты и снимите балку
передней подвески в сборе.
2. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.
Примечания по установке
1. Подсоедините стабилизатор попе-
речной устойчивости к балке передней
подвески.
а) установите втулку по центру от-
верстия в скобе стабилизатора, как
показано на рисунке
б) установите скобу меньшей сто-
роной в направлении передней
части автомобиля, как показано на
рисунке.
2. При помощи спецприспособления
подвесьте стабилизатор, как показано
на рисунке.
3. Заверните гайку крепления стаби-
лизатора поперечной устойчивости к
стойке стабилизатора.
Момент затяжки........42,3 - 60,1 Н-м
4. Снимите спецприспособление.
Проверка стойки
стабилизатора
1. Снимите стойку стабилизатора с авто-
мобиля.
2. Проверьте отсутствие погнутостей и
повреждений.
3. Измерьте момент страгивания ша-
рового пальца.
а) Покачайте шаровой палец из сто-
роны в сторону 10 раз.
б) Проверните шаровой палец 10 раз.
в) Измерьте усилие страгивания
шарового пальца при помощи дина-
мометрического ключа и подходя-
щего шестигранника.
Момент страгивания....0,2 - 2,5 Н м
Снятие и установка
распорной штанги
Снимайте детали руководствуясь сбо-
рочным рисунком "Снятие и установка
распорной штанги”.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Ступица заднего колеса
Проверка осевого зазора
в подшипнике ступицы
1. Установите стрелочный индикатор
на ступицу колеса.
Подвеска
193
Снятие и установка ступицы заднего колеса. 1 - колпачок, 2 - гайка,
3 - тормозной барабан в сборе, 4 - цапфа, 5 - ротор датчика частоты вра-
щения колеса, 6 - стопорное кольцо, 7 - подшипник.
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Снятие и
установка ступицы переднего колеса".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- После установки проверьте углы
установки колес.
Амортизатор задней
подвески
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Снятие и ус-
тановка амортизатора задней подвески".
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка распорной штанги.
Снятие и установка амортизатора
задней подвески. 1,2- болт, 3 - амор-
тизатор задней подвески.
Проверка амортизатора
Процедура проверки амортизатора
описана в разделе "Стойка передней
подвески”.
Утилизация амортизатора
Процедура утилизации амортизатора
описана в разделе "Стойка передней
подвески".
Пружина задней
подвески
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Снятие и
установка пружины задней подвески”.
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
2. Толкая и дергая ступицу колеса ру-
ками в осевом направлении, измерьте
величину осевого зазора в подшипнике
колеса.
Зазор в подшипнике.........0,05 мм
Если осевой зазор превышает уста-
новленную норму, сначала затяните
гайку ступицы установленным мо-
ментом затяжки, и только после это-
го, если необходимо, замените под-
шипник.
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного
снятия датчика частоты вращения
колеса (ABS) может привести к по-
вреждению проводки датчика. Для
предотвращения повреждения дат-
чика или его проводки перед выпол-
нением основных ремонтных опера-
ций снимите датчик частоты вра-
щения колеса и закрепите его в
стороне.
Снятие и установка пружины зад-
ней подвески. 1 - болт, 2 - пружина,
3 - верхняя опора пружины.
13 - 2698
194
Подвеска
Балка задней подвески
Снятие и установка
Внимание: проведение ремонтных
операций без предварительного сня-
тия датчика частоты вращения ко-
леса (ABS) может привести к повреж-
дению проводки датчика. Для предот-
вращения повреждения датчика или
его проводки перед выполнением ос-
новных ремонтных операций снимите
датчик частоты вращения колеса и
закрепите его в стороне.
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка балки задней подвески".
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
Примечания по снятию
1< Поддомкратьте балку задней под-
вески.
3. Отверните болты и снимите балку
задней подвески.
2. Снимите трос стояночного тормоза.
а) отсоедините соединительный
кронштейн в месте, указанном на
рисунке.
б) вытяните трос стояночного тор-
моза в направлении, указанном на
рисунке.
Замена втулки балки
задней подвески
1. Нанесите метку (А) на балку задней
подвески в соответствии с меткой (В)
втулки, как показано на рисунке.
2. При помощи спецприспособлений вы-
прессуйте втулку из балки задней под-
вески.
Снятие и установка балки задней подвески. 1 - датчик частоты вращения колеса и провод датчика, 2 - трос стоя-
ночного тормоза, 3 - тормозной барабан в сборе, 4 - тормозной щит, 5 - болт, 6 - пружина задней подвески в
сборе, 7 - балка задней подвески, 8 - кронштейн, 9 - втулка.
Подвеска
195
3. Очистите контактные поверхности
балки задней подвески и втулки.
4. Установите втулку в отверстие бал-
ки задней подвески в соответствии с
метками (А и В).
5. При помощи спецприспособлений за-
прессуйте втулку в отверстие балки зад-
ней подвески, как показано на рисунке.
Примечание: чтобы избежать повреж-
дения металлической части (А) втул-
ки, установите предохранительный
блок, как показано на рисунке.
Основные технические данные подвески
Спецификации
Углы установки колес Схождение Передние колеса Mazda Demio, Verisa 3 ± 3 мм
0°17' ± 17'
Mazda 2 Допустимое значение 0,0 ± 2,2
0°00'±0°21'
Номинальное значение 0,0 ± 1,0
0°00’±0°10'
Задние колеса Mazda Demio, Verisa 5 ± 3 мм
0°31'±17’
Mazda 2 Допустимое значение 3,2 ±2,1
0°31'±0°20'
Развал Передние колеса Mazda Demio -0°40 '± 45'
Mazda Verisa -0°38 '± 45’
Mazda 2 Допустимое значение Номинальное значение -2°07‘ - 0°39'
-0°44’
Задние колеса Mazda Demio,Verisa -1°00’ ±45'
Mazda 2 Допустимое значение -2°24‘ - 0°07'
Номинальное значение -1°08‘
Продольный наклон оси поворота Mazda Demio 3°40' ± 45'
Mazda Verisa 3°44* ± 45*
Mazda 2 Допустимое значение 2°18'-4°32*
Номинальное значение 3°25'
Поперечный наклон оси поворота Mazda Demio 13°10’
Максимальные углы поворота колес Внутреннее Внешнее Mazda Demio,Verisa 39° ± 3°
Mazda Demio.Verisa 32° ± 3°
Осевой зазор подшипника ступицы, мм Передние колеса 0 - 0,05
Задние колеса 0 - 0,05
Посадочный диаметр диска колеса, мм 100
Вылет, мм 45
Продольное и боковое биение колесного диска, мм Стальной диск 0-1,0
Алюминиевый диск 0-0,7
Размеры рекомендуемых дисков и шин Диск 14x6J
15x6J
Шина 175/65 R14 82S
185/65 R15 81V
Докатка Диск 14х4Т
Шина Т115/70D15 14
13*
196
Подвеска
Шины и диски
Наименование Характеристика
Стандартные шины
Шины Размер 175/65 R14 82S 185/55 R15 81V
Давление, кПа Передние колеса Mazda Demio 210
Mazda Verisa 230 210
Задние колеса Mazda Demio 180
Mazda Verisa 200 180
Предельное значение износа, мм 1.6
Диски Размер 14x6 J 15x6J
Вылет колеса, мм 45
PCD, мм 100
Предельные значения биения Боковое, мм 2,5 2.0
Радиальное, мм 1.5
Величина разбалансировки Mazda Demio менее 10 менее 9
колес, г Mazda Verisa менее 10 менее 9*1; 14*2
Запасная шина ("докатка")
Шины Размер Т115/70 D14
Давление, кПа 420
Предельное значение износа, мм 1.6
Диски Размер 14x4T
Вылет колеса, мм 45
PCD, мм 100
Примечание:
* - вес одного грузика не должен превышать 60 г, вес грузиков с одной стороны не должен превышать 100 г. С
одной стороны не должно быть более двух грузиков.
-вес грузиков не должен превышать 160 г.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Контргайка наконечников рулевых тяг Mazda Demio, Verisa 67 - 98 Н-м
Mazda 2 63 Н-м
Болт крепления опоры №1 к балке перед- ней подвески 44 - 61 Н-м
Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку передней подвески 37-51 Н-м
Гайка крепления нижнего рычага перед- ней подвески к поворотному кулаку 40 - 54 Н-м
Стопорный болт крепления нижнего рыча- га передней подвески к поворотному кула- ку (Mazda 2) 48 Н-м
Гайки крепления колеса (Mazda 2) 85 Н-м
Гайка крепления ступицы переднего коле- са (Mazda 2) 290 Н-м
Гайка крепления ступицы переднего коле- са (Mazda Demio) 235-319 Н-м
Болт крепления ступицы колеса (Mazda Verisa) 54 - 67 Н-м
Гайка крепления стабилизатора попереч- ной устойчивости к стойке стабилизатора передней подвески 42 -60 Н-м
Гайка штока амортизатора передней подвески 55 - 67 Н-м
Центральный болт опоры №1 54-61 Нм
Болт крепления амортизатора к балке задней подвески 66 - 81 Н-м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (Mazda Verisa) 157-294 Н-м
Гайки крепления колеса (Mazda Demio, Verisa) 88-117 Н-м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (Mazda 2) 235 Н-м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (Mazda Demio) 225 - 245 Н-м
197
Рулевое управление
2. Отсоедините нагнетательный тру-
бопровод от насоса усилителя рулево-
го управления и подсоедините соб-
ранное приспособление.
Момент затяжки........... 29,4 - 44,1 Нм
Расположение компонентов рулевого управления. 1 - бачок рабочей жид-
кости насоса усилителя рулевого управления, 2 - рулевое колесо, 3 - вал
рулевой колонки, 4 - рулевой механизм в сборе, 5 - насос усилителя ру-
левого управления в сборе.
Проверка уровня
рабочей жидкости
Процедуры проверки уровня рабочей
жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Прокачка системы
гидроусилителя
рулевого управления
Процедуры прокачки системы гидро-
усилителя описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры пррверки и регулировки".
Возможные места утечек рабочей
жидкости.
Проверка отсутствия
утечек рабочей
жидкости
1. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на режиме холостого хода.
Для поднятия давления жидкости не-
сколько раз поверните рулевое колесо
от упора до упора вправо и влево.
Внимание: для предотвращения по-
ломок рулевой системы не удержи-
вайте рулевое колесо в крайних по-
ложениях более пяти секунд.
2. Убедитесь в отсутствии утечек.
При обнаружении утечек замените со-
ответствующий шланг или трубку.
Примечание: места, где возможно
подтекание жидкости, указаны на
рисунке "Возможные места утечек
рабочей жидкости" стрелками.
Проверка давления
рабочей жидкости
1. Соберите приспособление для про-
верки давления жидкости, как показа-
но на рисунке.
8. Полностью откройте кран мано-
метра и увеличьте частоту вращения
коленчатого вала двигателя до 1000 -
1500 об/мин.
3. Прокачайте систему (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
4. Полностью откройте кран мано-
метра.
5. Для поднятия температуры рабо-
чей жидкости до 50 - 60°С запустите
двигатель и несколько раз поверните
рулевое колесо от упора до упора
вправо и влево.
6. Закройте кран манометра полно-
стью.
7. Увеличьте частоту вращения ко-
ленчатого вала двигателя до 1000 -
1500 об/мин и проверьте давление,
развиваемое насосом. Если давление
не укладывается в установленные
нормы, отремонтируйте или замените
насос.
Внимание: если кран остаётся пол-
ностью закрытым более чем на пять
секунд, температура жидкости под-
нимется выше установленной нор-
мы, что может привести к повреж-
дению насоса усилителя.
Давление, развиваемое насосом:
Mazda Demio, Verisa....9,31 - 9,8 МПа
198
Рулевое управление
9. Поворачивая рулевое колесо в край-
ние положения, проверьте давление ра-
бочей жидкости, создаваемое в рулевом
механизме. Если давление не укладыва-
ется в установленные нормы, отремон-
тируйте или замените рулевой механизм.
Внимание: если рулевое колесо удержи-
вается в крайнем положении более пя-
ти секунд, температура жидкости
поднимется выше установленной нор-
мы, что может привести к поврежде-
нию насоса усилителя.
Давление, развиваемое насосом:
Mazda Demio, Verisa... 9,31 - 9,8 МПа
10. Снимите приспособление для про-
верки давления и затяните нагнета-
тельный трубопровод.
Момент затяжки........29,4 - 44,1 Н-м
11. Прокачайте систему (см главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Проверки на автомобиле
Проверка люфта рулевого
колеса
1. На стоящем автомобиле, установив
колеса в положение движения по пря-
мой, покачайте руль из стороны в сто-
рону с небольшим усилием. Если
люфт не укладывается в установлен-
ные нормы, произведите ремонт.
Люфт рулевого колеса....0-30 мм
Примечание: большой суммарный
люфт указывает на износ шарнир-
ных соединений или большой люфт в
рулевом механизме. Устраните об-
наруженные неисправности.
2. Подёргайте рулевое колесо во всех
направлениях, как показано на рисунке,
для обнаружения износа подшипника
рулевой колонки, люфта в соединении
рулевого вала, ослабления крепления
рулевого колеса и рулевой колонки
Проверка усилия на рулевом
колесе
1. Первоначально проведите следую-
щие проверки:
а) Уровень рабочей жидкости.
б) Натяжение ремня привода насоса
усилителя рулевого управления (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регу-
лировки").
2. Установив автомобиль на твёрдую
ровную поверхность, установите перед-
ние колёса в положение движения по
прямой.
3. Снимите накладку рулевого колеса
(см. главу "Система пассивной безо-
пасности (SRS)").
4. Запустите двигатель и прогрейте
рабочую жидкость усилителя рулевого
управления до 50 - 60°С.
5. При помощи динамометрического
ключа измерьте усилие на рулевом
колесе.
Примечание: усилие на рулевом коле-
се изменяется в соответствии с
указанными условиями:
- дорожные условия - влажная или
сухая поверхность, асфальтовое
или грунтовое покрытие;
- тип и износ шин, а также давле-
ние в шинах.
Усилие на рулевом колесе...7,8 Н-м
Если усилие не соответствует норме,
проведите следующие проверки:
- убедитесь в отсутствии воздуха в
системе;
Снятие и установка рулевой колонки. 1 - - накладка рулевого колеса,
2 - болт, 3 - рулевое колесо, 4 - кожух рулевой колонки, 5 - спиральный
провод, 6 - комбинированный переключатель, 7 - рулевой вал в сборе,
8 - стопорный болт, 9 - механизм блокировки, 10 - цилиндр замка зажига-
ния.
- убедитесь в отсутствии утечек
жидкости в шлангах и соединениях;
- проверьте работу насоса усилите-
ля и рулевого механизма
Рулевая колонка
Снятие и установка
Внимание: неосторожное обращение с
подушкой безопасности может привес-
ти к ее самопроизвольному срабатыва-
нию, что может нанести серьезные
увечья. Перед снятием подушки безо-
пасности прочитайте раздел "Меры
предосторожности при эксплуатации и
проведении ремонтных работ" главы
"Система пассивной безопасности".
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка рулевой колонки”.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Примечания по снятию
1. Снимите рулевое колесо.
а) Установите колёса автомобиля в
положение движения по прямой.
б) При помощи съёмника снимите
рулевое колесо.
Внимание, не пытайтесь снять ру-
левое колесо ударами молотка по ру-
левому валу, это приведёт к повреж-
дению рулевой колонки.
2. Снимите замок механизма блоки-
ровки.
а) при помощи молотка и зубила
сделайте шлицы под отвертку на
головке стопорного болта крепления
замка механизма блокировки.
Рулевое управление
199
б) Используя отвертку, отверните
болт крепления замка механизма
блокировки.
в) снимите замок механизма блоки-
ровки.
3 Снимите цилиндр замка зажигания,
а) Установите замок зажигания в
положение "АСС".
б) Надавите на штифт и извлеките
цилиндр замка зажигания.
Примечания по установке
1. Установите замок механизма бло-
кировки.
а) подсоедините замок механизма
блокировки к рулевому валу.
б) убедитесь, что замок механизма
блокировки работает правильно.
в) заверните новый болт крепления
механизма блокировки.
г) затяните болт крепления меха-
низма блокировки, пока не отломит-
ся головка болта.
2. Установите рулевое колесо на ав-
томобиль, колеса которого установле-
ны в положение движения по прямой.
Проверка
1. Проведите следующие проверки и,
при необходимости, замените рулевой
вал в сборе.
а) Убедитесь в отсутствии повреж-
дений подшипника и втулок рулевой
колонки.
б) Проверьте длину рулевого вала.
Длина рулевого вала........447 мм
2. Проверьте правильность работы
механизма регулировки угла наклона.
а) Убедитесь, что рычаг регулировки
угла наклона плавно движется из по-
ложения "Не заблокирован” в поло-
жение "Заблокирован" и обратно.
б) Убедитесь, что рулевая колонка
зафиксирована при заблокирован-
ном рычаге регулировки угла на-
клона и свободно перемещается
при незаблокированном рычаге.
Если необходимо, замените неис-
правные детали.
Рулевой механизм
Снятие и установка
Внимание: проведение дальнейших
ремонтных операций без предвари-
тельного снятия датчика частоты
вращения колеса (ABS) может при-
вести к повреждению проводки дат-
чика. Для предотвращения повреж-
дения датчика или его проводки пе-
ред выполнением основных ремонт-
ных операций снимите датчик час-
тоты вращения колеса и закрепите
его в стороне.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка рулевого механизма".
2. После установки проверьте углы
установки передних колес (см. главу
"Подвеска").
2. Установите статорное кольцо мет-
ками вверх, как показано на рисунке.
3. После установки крышки насоса
усилителя рулевого управления, вра-
щая ротор от руки, убедитесь в лёгко-
сти его вращения.
2. Снимите опору №1 двигателя.
3. Установите домкрат, как показано
на рисунке, и снимите балку передней
подвески в сборе.
Примечания по установке
1. Заверните болты крепления рулевого
механизма к балке задней подвески.
Момент затяжки......40,3 - 54,7 Н м
2. Установите домкрат, как показано
на рисунке, и установите балку перед-
ней подвески в сборе.
Насос усилителя
рулевого управления
Снятие и установка
1. Снимите воздушный фильтр (см. главу
"Система впуска воздуха и выпуска ОГ').
2. Снимите ремень привода насоса
усилителя рулевого механизма.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка насоса усилителя
рулевого управления".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка
Примечание: операции по разборке, опи-
санные ниже, предназначены только
для выполнения работ по замене коль-
цевых уплотнений. При выявлении дру-
гих неисправностей замените насос в
сборе.
Снимайте детали, руководствуясь
сборочными рисунками "Насос усили-
теля рулевого управления".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Примечания по установке
1. Используя оправку и пластиковый
молоток, установите сальник.
Примечания по снятию
1. Снимите шплинт, отверните гайку и,
используя специальный съемник, отсо-
едините наконечник рулевой тяги.
200
Рулевое управление
Снятие и установка рулевого механизма. 1 - болт, 2 - шплинт, 3 - гайка наконечника рулевой тяги, 4 - наконечник
рулевой тяги, 5 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 6 - шаровая опора нижнего рычага передней
подвески, 7, 8 - болт, 9 - балка передней подвески в сборе с рулевым механизмом, 10 - грязезащитный кожух,
11 - нагнетательная трубка, 12 - возвратная трубка, 13 - уплотнение.
32
Рулевой механизм. 1 - корпус рулевого механизма, 2 - резиновая втулка, 3 - сальник, 4 - втулка, 5, 6 - кольцевое
уплотнение, 7 - рейка рулевого механизма, 8 - уплотнение, 9 - кольцевое уплотнение, 10 - держатель, 11 - саль-
ник, 12 - корпус управляющего клапана, 13 - верхний подшипник червяка, 14 - червяк, 15 - управляющий клапан,
16 - кольцевое уплотнение, 17 - стопорное кольцо, 18 - кольцевое уплотнение, 19 - болт, 20 - направляющая
втулка, 21 - пружина, 22 - тарельчатая пружина, 23 - регулировочная крышка, 24 - контргайка, 25 - шайба, 26 - ру-
левая тяга, 27 - чехол, 28, 29 - хомут, 30 - контргайка, 31 - наконечник рулевой тяги, 32 - трубка.
Рулевое управление
201
Снятие и установка насоса усили-
теля рулевого управления.
1 - разъем датчика давления ра-
бочей жидкости,
2 - нагнетательный трубопровод,
3 - возвратный шланг,
4 - насос усилителя рулевого
управления в сборе.
Насос усилителя рулевого управ-
ления.
1 - датчик давления рабочей жид-
кости,
2 - кольцевое уплотнение,
3 - заглушка регулятора расхода,
4 - пружина,
5 - регулятор расхода,
6, 8 - кольцевое уплотнение,
7 - штуцер возвратного шланга,
9 - крышка насоса усилителя ру-
левого управления,
10 - уплотнение,
11 - стопорное кольцо,
12 - статорное кольцо,
13 - ротор,
14 - лопасти ротора,
15 - коллекторная пластина,
16 - кольцевое уплотнение,
17 - шкив с валом,
18 - сальник,
19 - корпус насоса усилителя ру-
левого управления.
Основные технические данные сцепления
Спецификации
Рулевое колесо Люфт рулевого колеса, мм 0-30
Усилие на рулевом колесе, Н 7,8
Рабочая жидкость Тип ATF M-lll или аналог Dexron-ll
Насос усилителя рулевого управления Давление развиваемое насосом при работе двигателя на оборотах холостого хода, кПа 1000-1500
Давление развиваемое насосом при закрытом клапане, МПа Mazda Demio 9,31 - 9,8
Mazda Verisa 9,31 - 9,8
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болт крепления рулевого колеса 40 - 54 Н-м Заглушка регулятора расхода 49-58 Н-м
Болты шарнира рулевого вала 18-26 Н-м Болт крепления штуцера 10-12 Н-м
Контргайка наконечников рулевых тяг Mazda Demio, Verisa 67-98 Н-м Болты крепления корпуса управляющего клапана 16-20 Н-м
Mazda 2 63 Н-М Болты крепления крышки насоса 26-29 Н м
202
Тормозная система
Проверка уровня
тормозной жидкости
Процедуры поверки уровня тормозной
жидкости описаны в главе 'Техническое
обслуживание и общие процедуры про-
верки и регулировки”.
Прокачка тормозной
системы
Примечание:
- Во время проведения прокачки
уровень тормозной жидкости в
бачке не должен опускаться ниже
3/4 от установленного уровня.
- При любом отсоединении тормоз-
ных трубок необходимо провести
прокачку всей системы. Если тор-
мозная трубка отсоединялась от
главного тормозного цилиндра, начи-
найте прокачку с колёсного цилиндра,
наиболее удалённого от главного,
далее переходите к следующему наи-
более удалённому колёсному цилинд-
ру, и так прокачайте все четыре ко-
лёсных цилиндра. Если тормозная
трубка отсоединялась в другп. мес-
те, начните прокачку с колёсного ци-
линдра, наиболее близко расположен-
ного к месту отсоединения трубки,
перейдите к следующему самому
близкому к месту отсоединения ко-
лёсному цилиндру, и так прокачайте
все четыре колёсные цилиндра.
1. Поддомкратьте автомобиль и уста-
новите его на безопасные подставки.
2. Снимите колпачок со штуцера про-
качки и наденьте на штуцер прозрач-
ный виниловый шланг.
3. Опустите другой конец шланга в
прозрачный резервуар для слива тор-
мозной жидкости.
Расположение компонентов тормозной системы. 1 - бачок тормозной
жидкости, 2 - педаль тормоза, 3 - выключатель стоп-сигналов, 4 - главный
тормозной цилиндр, 5 - датчик низкого уровня тормозной жидкости,
6 - вакуумный усилитель тормозов, 7 - регулятор давления (модели без
ABS, DSC), 8 - передние дисковые тормозные механизмы, 9 - задние ба-
рабанные тормозные механизмы.
4. Один работник должен несколько
раз нажать педаль тормоза и удер-
живать педаль в нажатом состоянии.
5. Другой работник, при помощи
спецприспособления, ослабляет за-
тяжку штуцера прокачки, и после то-
го, как жидкость перейдёт в резерву-
ар для слива тормозной жидкости,
затягивает штуцер.
Момент затяжки:
передние колеса..........4-5 Нм
задние колеса..........1-2 Нм
6. Повторяйте пункты 4 и 5 до тех пор,
пока в выходящей тормозной жидко
сти не перестанут появляться пузырь-
ки воздуха.
7. Проверьте правильность работы
тормозов.
8. Убедитесь в отсутствии утечек тор-
мозной жидкости.
Внимание: при подтекании тормозной
жидкости немедленно удалите ее.
9. После прокачки тормозной системы
доведите уровень тормозной жидкости
до максимума.
Тормозная жидкость...........BF-3
Проверка вакуумного
шланга
1. Снимите хомуты крепления вакуум-
ного шланга и вакуумный шланг.
2. Создайте поочерёдно давление и раз-
режение на конце шланга, подсоединяе-
мого к двигателю. Убедитесь, что воздух
проходит через шланг только в направ-
лении двигателя. Если воздух проходит в
обе стороны или не проходит совсем,
замените вакуумный шланг.
Mazda Demio.
Mazda Verisa.
Педаль тормоза
Проверка и регулировка
1. Проверка высоты расположения
педали тормоза.
Убедитесь, что расстояние между
верхней поверхностью накладки ле
дали тормоза и покрытием пола са-
лона соответствует норме.
Высота
расположения педали.....208 мм
2. Проверка свободного хода педали
тормоза.
а) Для удаления разрежения из сис-
темы нажмите педаль тормоза не-
сколько раз.
б) Снимите шплинт и убедитесь, что
отверстия педали и вилки совмеще-
ны, и установите шплинт на место.
Тормозная система
203
в) Плавно нажимайте педаль тормо-
за, пока не почувствуете сопротив-
ление, измерьте свободный ход пе-
дали.
Свободный ход педали...4,9 -8,7 мм
3. Проверка запаса хода педали тормоза.
Запустите двигатель и нажмите пе-
даль тормоза с силой 147 Н. Убеди-
тесь, что расстояние между верхней
поверхностью накладки педали и по-
крытием пола соответствует норме.
Запас хода..........не менее 79 мм
2. Установите механизм блокировки
так, чтобы расстояние "А", показанное
на рисунке, было равно измеренному
при снятии.
Если расстояние меньше нормы, убе-
дитесь в отсутствии воздуха в тормоз-
ной системе.
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка педали тормоза".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- После установки отрегулируйте
педаль акселератора (см. главу
"Система впрыска топлива").
Примечания по снятию
Перед снятием механизма блокировки
измерьте расстояние "А", показанное
на рисунке.
Примечания по установке
1. Установите выключатель стоп-
сигналов.
а) При полностью отпущенной педа-
ли тормоза установите выключатель
стоп-сигналов.
Снятие и установка педали тормоза. 1 - разъем выключателя стоп-
сигналов, 2 - механизм блокировки, 3 - выключатель стоп-сигналов,
4 - педаль акселератора, 5 - штифт, 6 - педаль тормоза, 7 - накладка педали.
б) Поверните выключатель стоп-
сигналов, как показано на рисунке.
Проверка выключателя
стоп-сигналов
1. Отсоедините разъем выключателя
стоп-сигналов.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "В” и "С" выводах вы-
ключателя стоп-сигналов при нажатой
педали тормоза и выводами "А" и "С"
при отпущенной педали.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра. 1 - разъем датчика низ-
кого уровня тормозной жидкости, 2 - разъем датчика давления тормозной
жидкости (модели с системой DSC), 3 - тормозная трубка, 4 - гайка, 5 - глав-
ный тормозной цилиндр в сборе, 6 - бачок тормозной жидкости и крышка,
7 - датчик давления тормозной жидкости (модели с системой DSC).
При необходимости замените выклю-
чатель стоп-сигналов.
Главный тормозной
цилиндр
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка главного тормозного ци-
линдра".
Примечание: установка производится в
порядке, обратном снятию.
204
Тормозная система
Проверка датчика низкого
уровня тормозной жидкости
1. Отсоедините разъем датчика.
2. При помощи омметра убедитесь в
отсутствии наличии проводимости
между выводами разъема, когда уро-
вень тормозной жидкости в бачке
выше метки "MIN".
3 при помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости и между вы-
водами разъема, когда уровень тор-
мозной жидкости в бачке ниже метки
"MIN".
При необходимости замените датчик
низкого уровня тормозной жидкости.
Вакуумный усилитель
тормозов
Проверка
Без использования приборов
Примечание: при обнаружении непра-
вильной работы вакуумного усили-
теля замените вакуумный усили-
тель тормозов в сборе.
Шаг 1
1. При неработающем двигателе
нажмите педаль тормоза несколь-
ко раз.
2. При нажатой педали запустите
двигатель.
3. Если педаль немного опустилась
вниз сразу после запуска двигателя
- вакуумный усилитель тормозов ис-
правен.
Шаг 2
1. Запустите двигатель.
2. После 1-2 минут работы заглу-
шите двигатель.
3. Нажмите педаль тормоза с обыч-
ным усилием.
4. Если при первом нажатии ход пе-
дали большой, но становится коро-
че при последующих нажатиях, не-
исправности вакуумного усилителя
не обнаружены.
Примечание: при обнаружении неис-
правностей, проверьте вакуумный
шланг или обратный клапан и про-
верьте их установку. При обнару-
жении неисправностей устраните
их и ещё раз выполните проверку
работы вакуумного усилителя тор-
мозов.
ШагЗ
1. Запустите двигатель.
2. Нажмите педаль тормоза с обыч-
ным усилием.
3. Удерживая педаль в нажатом по-
ложении, заглушите двигатель.
4. Удерживайте педаль в нажатом
положении приблизительно в тече-
ние 30 секунд.
5. Если высота педали не измени-
лась, неисправности вакуумного
усилителя не обнаружены.
С использованием приборов
1. Подсоедините манометры, устано-
вите вакуумметр и приспособление
для измерения усилия на педали
тормоза, как показано на рисунке.
1 - манометры, 2 - вакуумметр,
3 - прибор для измерения усилия на
педали тормоза.
Примечание:
- Используйте стандартные диаг-
ностические манометры для про-
верки давления тормозной жидко-
сти и обычный прибор для измере-
ния усилия.
- Удалите воздух из манометров.
2. После прокачки собранной системы
проведите следующие проверки:
а) Проверка снижения разрежения.
1. Запустите двигатель.
2. Нажмите педаль тормоза с уси-
лием 200 Н.
3. Удерживая педаль в нажатом
состоянии, заглушите двигатель,
когда вакуумметр покажет разре-
жение 68 кПа.
4. Наблюдайте за показаниями
манометра не менее 15 секунд,
если разрежение снизится не бо-
лее чем на 3,3 кПа, вакуумный
усилитель исправен.
б) Проверка давления тормозной
жидкости развиваемого главным
тормозным цилиндром.
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов. 1 - вакуумный шланг,
2 - штифт вилки, 3 - гайка, 4 - вакуумный усилитель тормозов, 5 - проклад-
ка (Mazda Demio).
1. Если при выключенном двига-
теле (полное отсутствие разреже-
ния) давление тормозной жидко-
сти соответствует указанному в
таблице "Давление в главном
тормозном цилиндре при отсутст-
вии разрежения", неисправности
вакуумного усилителя не обнару-
жены.
Таблица. Давление в главном тор-
мозном цилиндре при отсутствии
разрежения.
Усилие на педали Давление жидкости
200 Н Не менее 600 кПа
2. Запустите двигатель. Когда
разрежение, показываемое ваку-
умметром, достигнет 66,7 кПа
(500 мм рт. ст.), нажмите педаль
тормоза. Если давление тормоз-
ной жидкости соответствует ука-
занному в таблице "Давление в
главном тормозном цилиндре при
разрежении 66,7 кПа", неисправ-
ности вакуумного усилителя не
обнаружены.
Таблица. Давление в главном тор-
мозном цилиндре при разрежении
66,7 кПа.
Усилие на педали Давление жидкости
200 Н Не менее 5500 кПа
Снятие и установка
1. Снимите главный тормозной ци-
линдр (см. раздел "Главный тормоз-
ной цилиндр”).
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка вакуумного уси-
лителя тормозов".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Тормозная система
205
Регулятор давления
Проверка
1. Подсоедините спецприспособле-
ния с манометрами, как показано на
рисунке.
Подсоединение к шлангу заднего
тормозного цилиндра.
2. Прокачайте тормозную систему.
3. Измерьте давление тормозной жид-
кости, развиваемое главным тормоз-
ным цилиндром, и давление тормоз-
ной жидкости в приводе тормозов
задних колёс (см. таблицу).
Давление в главном тормозном цилиндре Давление в приводе задних колес
4500 кПа 3100
10000 кПа 4750
4. Если показатели не соответствуют
табличным, замените регулятор давле-
ния.
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Снятие и
установка регулятора давления".
Примечание: установка деталей произ-
водится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка регулятора
давления. 1 - тормозная трубка,
2 - регулятор давления.
Передние тормозные
механизмы
Проверка
1. Проверьте осевое биение тормоз-
ного диска.
а) Закрепите тормозной диск, затя-
нув гайки крепления колеса.
б) Установите стрелочный индикатор.
Подсоединение к главному тормоз-
ному цилиндру.
в) Измерьте осевое биение диска на
наружной кромке поверхности диска,
контактирующей с тормозными ко-
лодками.
Максимальное
осевое биение............0,05 мм
Замена тормозных колодок. 1 - фиксатор, 2 - фиксатор, 3 - колпачок,
4 - направляющий палец, 5 -пыльник, 6 - суппорт, 7 - тормозные колодки.
Если осевое биение тормозного диска
превышает установленную норму, про-
точите или замените тормозной диск.
2. Измерьте толщину тормозного диска.
Минимально допустимая
толщина..................20 мм
Минимальная толщина
после проточки..........20,8 мм
Если толщина тормозного диска
меньше минимально допустимой, за-
мените тормозной диск.
3. Проверка толщину накладок тор-
мозных колодок.
а) Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля.
б) Снимите колёса.
в) Проверьте толщины накладок
тормозных колодок.
Минимальная толщина........2,0 мм
г) Замените тормозные колодки
комплектом (правая и левая сторона
одновременно), если хоть одна из
накладок колодки имеет минималь-
ную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Замена тор-
мозных колодок".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
206
Тормозная система
Снятие и установка суппорта
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка суппорта".
2. После установки нажмите педаль
тормоза несколько раз и, вращая ко-
леса от руки, убедитесь в легкости и
плавности вращения колес.
Примечания по снятию
Перед снятием тормозного диска на-
несите метки на шпильку крепления
колеса и тормозной диск.
Примечания по установке
1. Установите тормозной диск.
а) Удалите ржавчину и загрязнения
с поверхности диска, контактирую-
щей со ступицей.
б) Совместите установочные метки
и установите тормозной диск.
2. Установите тормозные колодки.
а) При помощи спецприспособления
полностью утопите поршни в цилин-
дры.
б) Установите тормозные колодки.
Снятие и установка суппорта. 1 - тормозной шланг, 2 - фиксатор, 3 - кол-
пачок, 4 - направляющий палец, 5 - пыльник, 6 - суппорт, 7 - тормозные
колодки, 8 - скоба суппорта, 9 - тормозной диск.
Разборка и сборка суппорта
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке
"Суппорт".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Суппорт. 1 - пыльник, 2 - поршень,
3 - уплотняющая манжета, 4 - шту-
цер прокачки и колпачок штуцера,
5 - суппорт.
Примечания по разборке
1. Поставьте деревянную пластинку во
внутреннюю часть суппорта. Для выдав-
ливания поршня подайте сжатый воздух
через входное отверстие цилиндра.
Внимание: для предотвращения не-
ожиданного выскакивания поршня из
цилиндра сжатый воздух в цилиндр
подавайте осторожно.
Задние дисковые
тормозные механизмы
Проверка
1. Проверка толщины накладок тор-
мозных колодок.
а) Поддомкратьте заднюю часть ав-
томобиля.
б) Снимите колёса.
в) Проверьте толщину накладок
тормозных колодок.
Минимальная толщина......2 мм
г) Замените тормозные колодки
комплектом (правая и левая сторона
одновременно), если хоть одна из
накладок колодки имеет минималь-
ную или меньшую толщину.
2. Измерьте толщину тормозного диска.
Минимально
допустима толщина............Эмм
Минимальная толщина
после проточки.............9,8 мм
Если толщина тормозного диска
меньше минимально допустимой, за-
мените тормозной диск.
3. Проверьте осевое биение тормоз-
ного диска.
а) Закрепите тормозной диск, затя-
нув гайки крепления колеса.
б) Установите стрелочный индикатор.
в) Измерьте осевое биение диска на
наружной кромке поверхности диска,
контактирующей с тормозными ко-
лодками.
Максимальное
осевое биение...........0,05 мм
Замена тормозных колодок
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Замена тор-
мозных колодок".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Тормозная система
207
Замена тормозных колодок. 1 - трос стояночного тормоза, 2 - фиксатор,
3 - заглушка, 4 - направляющей палец, 5 - суппорт, 6 - тормозная колодка.
Снятие и установка суппорта
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка суппорта".
2. После установки выполните сле-
дующие процедуры:
- нажмите педаль тормоза несколь-
ко раз и, вращая колеса от руки,
убедитесь в легкости и плавности
вращения колес;
- проверьте запас хода педали тор-
моза;
- поверьте ход рычага стояночного
тормоза.
Примечания по установке
1. Установите внешнюю тормозную
колодку в скобу суппорта.
2. Установите поршень. При помощи
спецприспособления, вращая пор-
шень, утопите его в цилиндр.
Снятие и установка суппорта. 1 - трос стояночного тормоза, 2 - тормозная трубка, 3 - фиксатор, 4 - фиксатор,
5 - колпачок, 6 - направляющий палец, 7 - суппорт и шланг, 8 - пыльник, 9 - тормозной шланг, 10 - суппорт,
11 - тормозная колодка, 12 - болт, 13 - скоба суппорта, 14 - тормозной диск.
208
Тормозная система
3. Совместите пружину тормозной ко-
лодки с выемкой на поршне и устано-
вите колодку, как показано на рисунке.
Внутренняя колодка
Разборка и сборка суппорта
Снимайте детали в порядке их нумера-
ции на сборочном рисунке "Суппорт".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Суппорт. 1 - пыльник, 2 - колпачок,
3 - штуцер прокачки, 4 - суппорт.
Поршень
3. Используя спецприспособление,
напрессуйте пыльник на суппорт.
Усилие напрессовки...........834 Н
4. Убедитесь, что пыльник плотно ус-
тановлен на суппорт.
Задние барабанные
тормозные механизмы
Проверка
1. Проверка толщины накладок тор-
мозных колодок.
а) Снимите тормозные барабаны.
б) Проверьте толщину накладок
тормозных колодок.
Минимальная толщина
накладки................1,0 мм
Примечания по сборке
1. Используя спецприспособление,
вращайте поршень против часовой
стрелки и извлеките его на расстоя-
ние, показанное на рисунке.
Примечания по снятию
Используя дрель высверлите клепки
и снимите тормозной щит.
При необходимости замените тормоз-
ные колодки.
Примечание: заменяйте тормозные
колодки комплектом (правая и левая
сторона одновременно), если хоть
одна из накладок колодки имеет ми-
нимальную или меньшую толщину.
2. Проверка тормозного барабана.
а) Измерьте внутренний диаметр
тормозного барабана.
Максимальный диаметр.......204 мм
2. Установите пыльник, как показано
на рисунке. При помощи спецприспо-
собления, вращая поршень по часо-
вой стрелке, полностью установите
поршень в цилиндр.
б) Проверьте внутреннюю поверх-
ность барабана на наличие трещин,
неровности и неравномерный износ
поверхности.
в) Если необходимо, отремонтируй-
те или замените барабан. Ремонту
подлежат барабаны, имеющие толь-
ко незначительные дефекты.
г) При ремонте или замене барабана
проверьте плотность прилегания тор-
мозных колодок. Нанесите мел на ра-
бочую поверхность барабана и про-
верьте плотность прилегания колодок.
Внимание: удалите мел с поверхности
барабана и колодок после проверки.
Снятие и установка
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка задних барабан-
ных тормозных механизмов".
2. После сборки отрегулируйте зазор
между колодками и барабаном и про-
ведите следующие проверки:
а) Нажав педаль тормоза несколько
раз, прокрутите колёсо'рукой и убеди-
тесь, что колесо вращается свободно.
б) Проверьте запас хода педали
тормоза.
в) Проверьте величину хода рычага
стояночного тормоза.
Примечания по установке
Установите тормозной щит и зафикси-
руйте его клепками.
Замена тормозного барабана
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Замена
тормозного барабана".
2. После сборки отрегулируйте зазор
между колодками и барабаном и про-
ведите следующие проверки:
а) Нажав педаль тормоза несколько
раз, прокрутите колесо рукой и убеди-
тесь, что колесо вращается свободно.
б) Проверьте запас хода педали тор-
моза.
в) Проверьте величину хода рычага
стояночного тормоза.
Тормозная система
209
Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов (модели 2WD). 1 - цапфа, ступица и тормозной барабан
в сборе, 2 - тормозная трубка, 3 - датчик частоты вращения колеса, 4 - удерживающий палец и направляющая пружина,
5 - трос стояночного тормоза, 6 - передняя тормозная колодка, 7 - задняя тормозная колодка, 8 - возвратная пружина,
9 - регулятор, 10 - рабочий тормозной цилиндр, 11 - штуцер прокачки и колпачок штуцера, 12 - тормозной щит.
Примечание: на заштрихованные поверхности тормозного щита нанесите специальную консистентную
смазку для тормозных механизмов.
Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов (модели 4WD). 1 - тормозной барабан, 2 - тормозная
трубка, 3 - датчик частоты вращения колеса, 4 - удерживающий палец и направляющая пружина, 5 - трос стояночного
тормоза, 6 - передняя тормозная колодка, 7 - задняя тормозная колодка, 8 - возвратная пружина, 9 - регулятор,
10 - рабочий тормозной цилиндр, 11 - штуцер прокалки и колпачок штуцера, 12 - ступица в сборе, 13 - тормозной щит.
Примечание: на заштрихованные поверхности тормозного щита нанесите специальную консистентную
смазку для тормозных механизмов.
14 - 2698
210 Тормозная система
Замера тормозного барабана (модели 4WD). 1 - винт,
2 - тормозной барабан
Замена тормозного барабана (модели 2WD). 1 - колпачок,
2 - гайка, 3 - тормозной барабан в сборе, 4 - ротор датчика
частоты вращения колеса, 5 - стопорное кольцо, 6 - под-
шипник, 7 - тормозной барабан.
Стояночный тормоз
Проверка
1. Нажмите педаль тормоза несколько
раз.
2. Вытяните рычаг стояночного тормо-
за несколько раз.
3. Проверьте величину хода рычага
стояночного тормоза вытягивая рычаг с
усилием 98 Н. Медленно поднимайте
рычаг до упора, считая слышимые
щелчки
Ход рычага....не более 3 щелчков
3. Вращая регулировочную гайку тро-
са привода стояночного тормоза, от-
регулируйте ход рычага стояночного
тормоза. После регулировки затяните
гайку.
Регулировка
1. Нажмите на педаль тормоза не-
сколько раз.
2. Снимите заглушку на центральной
консоли.
4 После регулировки проведите сле-
дующие проверки:
а) Поверните ключ зажигания в по-
ложение "ON", вытяните рычаг
стояночного тормоза всего на один
щелчок, убедитесь, что индикатор
стояночного тормоза включился.
б) Убедитесь, что задние колеса
вращаются свободно при выклю-
ченном стояночном тормозе.
При необходимости повторите регу-
лировку хода рычага стояночного
тормоза.
Снятие и установка
1. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
2. Снимите каталитический нейтрали-
затор (см. главу "Система впуска воз-
духа и выпуска ОГ').
3. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке
"Стояночный тормоз".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- После установки деталей, отре-
гулируйте ход рычага стояночного
тормоза.
2
Стояночный тормоз. 1 - разъем датчика включения стояночного тормоза, 2 - регулировочная гайка, 3 - рычаг
стояночного тормоза, 4 - цапфа, ступица и тормозной барабан в сборе, 5 - соединитель, 6 - задний трос, 7 - цен-
тральный трос, 8 - передний трос.
Тормозная система
211
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система
курсовой устойчивости (DSC)
Диагностика систем
ABS/DSC
Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет
систему защиты от сбоев, которая
может определить неисправность в
системе. Когда обнаружена неис-
правность, электронный блок управ-
ления отключает систему ABS, а на
комбинации приборов загорается ин-
дикатор "ABS".
Считывание и стирание ко-
дов неисправностей
Считывание и стирание кодов неис-
правностей возможно только с помо-
щью диагностического прибора. Под-
робную информацию по процедурам
считывания и стирания кодов неис-
правностей смотрите в инструкции по
эксплуатации диагностического при-
бора.
Примечание: расположение диагно-
стического разъема показано на ри-
сунке ниже.
Коды неисправностей систем ABS и
DSC приведены в таблицах “Коды не-
исправностей системы ABS" и "Коды
неисправностей системы DSC".
Расположение элементов
системы ABS.
1 - модулятор давления и блок
управления системы ABS,
2 - датчик частоты вращения пе-
реднего колеса,
3 - датчик частоты вращения зад-
него колеса.
Расположение элементов
системы DSC.
1 - модулятор давления и блок
управления системы DSC,
2 - комбинированный датчик
(датчик боковых ускорений и дат-
чик отклонения от курса),
3 - датчик угла поворота рулевого
колеса,
4 - выключатель системы DSC,
5 - датчики частоты вращения пе-
редних корес,
6 - датчики частоты вращения зад-
них колес.
14*
212 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
В1317 Низкое напряжение питания Низкое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора Плохой контакт на массе или обрыв массы - Источник питания; - Предохранители; - Проводка.
В1318 Высокое напряжение питания Высокое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора - Источник питания; - Предохранители; - Проводка.
В1342 Система самодиагностики обнаружила неисправность блока управления системы ABS Неисправность блока управления систем ABS - Блок управления системы ABS.
С1095 Работа электродвигателя насоса системы ABS не со- ответствует сигналу блока управления Неисправность электродвигателя насоса системы ABS; Неисправность реле электродвигателя насоса системы ABS - Предохранитель "ABS-P (ЗОА)"; - Реле электродвигателя на- соса системы ABS; - Электродвигатель насоса системы ABS.
С1141 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения переднего левого колеса; - Ротор датчика частоты вра- щения переднего левого ко- леса.
С1142 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения переднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вра- щения переднего правого ко- леса.
С1143 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения заднего левого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего левого ко- леса.
С1144 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения заднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вра- щения заднего правого коле- са.
С1145 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения переднего правого колеса Неисправность датчика частоты вра- щения переднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса - Датчик частоты вращения переднего правого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего правого колеса.
С1155 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения переднего левого ко- леса Неисправность датчика частоты враще- ния переднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса - Датчик частоты вращения переднего левого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса.
Тормозная система 213
Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение).
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1165 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения заднего правого коле- са Неисправность датчика частоты враще- ния заднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего пра- вого колеса - Датчик частоты вращения заднего правого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса.
С1175 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты враще- ния заднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего ле- вого колеса - Датчик частоты вращения зад- него левого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса.
С1233 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения переднего левого колеса; - Ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса.
С1234 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения переднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса.
С1235 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения заднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса.
С1236 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения зад- него левого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего левого ко- леса.
С1267 Система самодиагностики обнаружила неисправность блока управления системы ABS Неисправность блока управления систем ABS - Блок управления системы ABS
С1446 При движении со скоростью более 20 км/ч в течение 6 секунд или более поступает сигнал от выключателя стоп- сигналов о нажатой педали тормоза При замедлении автомобиля отсутствует сигнал от вы- ключателя стоп-сигналов о нажатой педали тормоза Обрыв или короткое замыкание в цепи вы- ключателя стоп-сигналов; Неисправность выключателя стоп- сигналов; Плохой контакт разъема выключателя стоп-сигналов - Выключатель стоп-сигналов; - Проводка.
U1900 Ошибка обмена данными с блоками управления Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Неисправность блока управления. Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Неисправность блока управления. Шина данных CAN Шина данных CAN
U2523 Ошибка обмена данными с блоками управления
Таблица. Коды неисправностей системы DSC.
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
В1317 Низкое напряжение питания Низкое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора Плохой контакт на массе или обрыв массы - Источник питания; - Предохранители; - Проводка.
В1318 Высокое напряжение питания Высокое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора - Источник питания; - Предохранители; - Проводка.
В1342 Система самодиагностики обнаружила неисправность блока управления системы DSC Неисправность блока управления систем DSC - Блок управления системы DSC.
214 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
В2741 Комбинированный датчик (не выполнена инициализация) Не произведена процедура инициализа- ции датчиков - Комбинированный датчик; - Проводка; - Блок управления системы DSC.
С1093 В течение 10 секунд или бо- лее поступает сигнал о по- ложении "ON" выключателя системы DSC Выключатель системы DSC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более; Короткое замыкание на массу в цепи вы- ключателя системы DSC; Неисправность выключателя системы DSC. - Выключатель системы DSC; - Проводка.
С1095 Работа электродвигателя насоса системы DSC не со- ответствует сигналу блока управления Неисправность электродвигателя насоса системы DSC; Неисправность реле электродвигателя насоса системы DSC - Предохранитель "ABS-P (ЗОА)''; - Реле электродвигателя на- соса системы DSC; - Электродвигатель насоса системы DSC.
С1141 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения переднего левого колеса; - Ротор датчика частоты вра- щения переднего левого ко- леса.
С1142 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения переднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вра- щения переднего правого ко- леса.
С1143 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения заднего левого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего левого ко- леса.
С1144 Периодический неверный сигнал датчика частоты вращения колеса (искажение или внезапное изменение сигнала) во время движения Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты враще- ния колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения колеса - Датчик частоты вращения заднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса.
С1145 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения переднего правого колеса Неисправность датчика частоты вра- щения переднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса - Датчик частоты вращения переднего правого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего правого колеса.
С1155 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения переднего левого ко- леса Неисправность датчика частоты враще- ния переднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса - Датчик частоты вращения переднего левого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса.
Тормозная система 215
Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1165 Обрыв проводки или ко- роткое замыкание на мас- су в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса Неисправность датчика частоты враще- ния заднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего пра- вого колеса - Датчик частоты вращения заднего правого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса.
С1175 Обрыв проводки или корот- кое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра- щения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты враще- ния заднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего ле- вого колеса - Датчик частоты вращения зад- него левого колеса; - Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса.
С1233 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения переднего левого колеса; - Ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса.
С1234 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения переднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса.
С1235 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения заднего правого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса.
С1236 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения - Датчик частоты вращения зад- него левого колеса; - Ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса.
С1267 Система самодиагностики обнаружила неисправность блока управления системы DSC Неисправность блока управления систем DSC - Блок управления системы DSC
С1277 Сигнал датчика выходит за пределы допустимых значе- ний Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота рулевого колеса; Неисправность датчика угла поворота ру- левого колеса - Датчик угла поворота руле- вого колеса; - Проводка; - Неправильная установка датчика угла поворота рулево- го колеса
С1279 Сигнал датчика отклонения от курса выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Сигнал датчика боковых ус- корений выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Напряжение на выводах комбинированного датчика не соответствует установ- ленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного дат- чика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
С1280 Сигнал датчика отклонения от курса выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Сигнал датчика боковых ус- корений выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Напряжение на выводах комбинированного датчика не соответствует установ- ленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного дат- чика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
216 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1281 Сигнал датчика отклонения от курса выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Сигнал датчика боковых ус- корений выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Напряжение на выводах комбинированного датчика не соответствует установ- ленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного дат- чика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
С1282 Сигнал датчика отклонения от курса выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Сигнал датчика боковых ус- корений выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Напряжение на выводах комбинированного датчика не соответствует установ- ленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного дат- чика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
С1288 Напряжение на выводах дат- чика давления тормозной жидкости не соответствует установленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления тормозной жидкости; Неисправность датчика давления тормоз- ной жидкости. - Датчик давления тормозной жидкости; - Проводка.
С1295 Напряжение на выводах дат- чика угла поворота рулевого колеса менее 0,25 В или бо- лее 4,75 В Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота рулевого колеса; Неисправность датчика угла поворота ру- левого колеса - Датчик угла поворота руле- вого колеса; Неправильная установка датчика угла поворота рулево- го колеса; - Проводка.
С1306 Нейтральное положение ру- левого колеса не может быть рассчитано по сигналам дат- чика частоты вращения ко- леса и комбинированного датчика Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота рулевого колеса; Неисправность датчика угла поворота ру- левого колеса - Датчик угла поворота руле- вого колеса; Неправильная установка датчика угла поворота рулево- го колеса; - Проводка; - Комбинированный датчик; - Датчик частоты вращения рулевого колеса.
С1307 Сигнал датчика угла поворо- та рулевого колеса не изме- няется при повороте рулево- го колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота рулевого колеса; Неисправность датчика угла поворота ру- левого колеса - Датчик угла поворота руле- вого колеса; Неправильная установка датчика угла поворота рулево- го колеса; - Проводка.
С1440 Сигнал датчика давления тормозной жидкости не соот- ветствует норме или не из- меняется при торможении Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления тормозной жидкости; Неисправность датчика давления тормоз- ной жидкости. - Датчик давления тормозной жидкости; - Проводка.
С1446 При движении со скоростью более 20 км/ч в течение 6 секунд или более поступает сигнал от выключателя стоп- сигналов о нажатой педали тормоза При замедлении автомобиля отсутствует сигнал от вы- ключателя стоп-сигналов о нажатой педали тормоза Обрыв или короткое замыкание в цепи вы- ключателя стоп-сигналов; Неисправность выключателя стоп- сигналов; Плохой контакт разъема выключателя стоп-сигналов - Выключатель стоп-сигналов; - Проводка.
С1540 Системе TCS временно за- прещено управление тормо- зами. вследствие длительно- го торможения - - Система TCS
Тормозная система 217
Таблица. Коды неисправностей системы DSC (продолжение).
Код неисправ- ности Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1730 Неисправность в цепи пи- тания датчиков Напряжение питания датчиков не соот- ветствует норме - Блок управления системы DSC
С1805 Ошибка при обмене данными с блоком управления двига- телем Неисправность при передачи данных че- рез шину данных CAN - Блок управления системы DSC; - Шина данных CAN.
С1994 Система TCS / DSC работает в течение времени, превы- шающего допустимое Неисправности системы TCS / DSC нет. Для предотвращения поломки модуля- тора давления запрещена длительная работа системы TCS / DSC. - Система TCS / DSC
С2778 Неверное напряжение на выводах комбинированного датчика Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
С2782 Неисправность в цепи датчи- ка температуры - - Модулятор давления и блок управления системы DSC; - Проводка.
С2783 Сигнал датчика отклонения от курса выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Сигнал датчика боковых ус- корений выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Напряжение на выводах комбинированного датчика не соответствует установ- ленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
С2785 Сигнал датчика отклонения от курса выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Сигнал датчика боковых ус- корений выходит за пределы допустимого диапазона зна- чений; Напряжение на выводах комбинированного датчика не соответствует установ- ленной норме Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного дат- чика; Плохой контакт в разъеме комбинирован- ного датчика. - Комбинированный датчик; - Проводка.
U1900 Ошибка обмена данными с блоками управления Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Неисправность блока управления. Шина данных CAN
U1901 Ошибка обмена данными ме- >еду комбинированным датчи- ком и блоком управления системы DSC Неисправность комбинированного дат- чика; Неисправность блока управления систе- мы DSC; Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Комбинированный датчик; Блок управления системы DSC; Шина данных CAN.
U2012 Ошибка обмена данными с блоками управления Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Неисправность блока управления. Шина данных CAN
U2522 Ошибка обмена данными с блоками управления Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Неисправность блока управления. Шина данных CAN
U2523 Ошибка обмена данными с блоками управления Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Неисправность блока управления. Шина данных CAN
U2527 Ошибка обмена данными между комбинированным датчиком и блоком управле- ния системы DSC Неисправность комбинированного дат- чика; Неисправность блока управления систе- мы DSC; Обрыв или короткое замыкание в шине данных CAN; Комбинированный датчик; Блок управления системы DSC; Шина данных CAN.
218
Тормозная система
Проверка элементов и
проводки системы ABS,
DSC
1. Снимите аккумуляторную батарею и
площадку аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем от модулятора
давления.
3. Подсоедините провода клеммам ак-
кумуляторной батареи.
4. Проверьте тестером напряжение,
сопротивление и проводимость на вы-
водах, приведенных в таблице
"Проверка элементов и проводки сис-
темы ABS" или "Проверка элементов и
проводки системы DSC".
Сравните напряжение на выводах
разъема, сопротивление и проводи-
мость и сравните их с табличными.
Если напряжение не соответствует
указанному в таблице "Проверка эле-
ментов и проводки системы ABS" или
"Проверка элементов и проводки сис-
темы DSC", замените или отремонти-
руйте неисправный элемент.
Таблица. Проверка проводки и элементов системы ABS (Mazda Demio и Mazda Verisa (e-4WD)).
Разъем модулятора давления
— -п=п- ГгёВ —
ш Ги |G I J |М | Р S | V | Y |AB|AE|AH|AK|AN|AQ| |ат^
С |F | I |L |О | R | U I X |AA|AD|AG|AJ|AM|AP|AS
|E |H|K|N|Q| T |W| Z |AC|AF|Al |AL|AO|AR| О
iLi— |IXJ|
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
А Масса (системы) А <-> Масса Проводимость есть - Проводка: вывод "А" - масса
В Масса (электродвигат еля насоса) В ч-> Масса Проводимость есть - Проводка: вывод "В" - масса
С - - - -
D Диагностичес- кий разъем (CANL) D <-> вывод "CAN_L" диагно- стического разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "D" - вывод "CAN_L" диагностического разъема
Е Датчик часто- ты вращения переднего ле- вого колеса (масса) Е ч-> вывод “А" датчика часто- ты вращения переднего лево- го колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "Е" - вывод "А" дат- чика частоты вращения переднего ле- вого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
F - - - -
G - - - -
Н Датчик часто- ты вращения переднего ле- вого колеса (сигнал) Н ч-> вывод "В" датчика часто- ты вращения переднего лево- го колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "Н" - вывод "В" дат- чика частоты переднего левого право- го колеса; - Датчик частоты вращения колеса
I - - - -
J - - - -
К - - - -
L - - - -
М - - - -
N Датчик часто- ты вращения заднего право- го колеса (сигнал) N ч-> вывод "А" датчика часто- ты вращения заднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "N" - вывод "А" дат- чика частоты вращения заднего пра- вого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
О - - - -
Р Диагностичес- кий разъем (CAN_H) Р <-> вывод "CAN_H" диагно- стического разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "Р" - вывод "CAN_H" диагностического разъема
Q Датчик часто- ты вращения заднего право- го колеса (масса) Q <-> вывод "С” датчика часто- ты вращения заднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод “Q" - вывод "С" датчика частоты вращения заднего правого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
Тормозная система
219
Таблица. Проверка проводки и элементов системы ABS (Mazda Demio и Mazda Verisa (e-4WD)) (продолжение).
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
R - - - -
S - - - -
T Выключатель стоп-сигналов Т <-> А (Ключ в замке зажига- ния в положении "ON", педаль тормоза нажата) 10-14 В - Проводка: вывод "Т” - выключатель стоп-сигналов; - Выключатель стоп-сигналов
Т <-> А (Ключ в замке зажига- ния в положении "ON”, педаль тормоза не нажата) Менее 1 В
и - - - -
V - - - -
w - - - -
X - - - -
Y - - - -
z - - - -
AA - - - -
AB - - - -
AC - - - -
AD - - - -
AE - - - -
AF Датчик часто- ты вращения заднего левого колеса (масса) AF <-> вывод "D" датчика час- тоты вращения заднего лево- го колеса Проводимость есть Проводка: вывод "AF" - вывод "D" дат- чика частоты вращения заднего лево- го колеса; Датчик частоты вращения колеса
AG - - - -
AH - - - -
Al Датчик часто- ты вращения заднего левого колеса (сигнал) AI <-> вывод "В" датчика час- тоты вращения заднего лево- го колеса Проводимость есть Проводка: вывод "АГ - вывод "В" дат- чика частоты вращения заднего лево- го колеса; Датчик частоты вращения колеса
AJ - - - -
AK Замок зажигания (напряжение питания) Зажигание включено 10-14 В - Проводка: вывод "N” - замок зажига- ния; - Замок зажигания
Зажигание выключено Менее 1 В
AL - - - -
AM - - - -
AN - - - -
AO Датчик часто- ты вращения переднего правого колеса (сигнал) АО <-> вывод "В" датчика час- тоты вращения переднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "АО" - вывод "В" датчика частоты переднего правого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
AP - - - -
AQ Диагностическ ий разъем (вывод KLN) АО о вывод "KLN" диагно- стического разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "AQ" - вывод "KLN" диагностического разъема
AR Датчик часто- ты вращения переднего правого колеса (масса) AR <-> вывод “А" датчика час- тоты вращения переднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "AR” - вывод "А" датчика частоты переднего правого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
AS - - - -
AT Цепь питания (электродвигат еля насоса) Условия проверки постоянны 10-14 В - Проводка: вывод "АТ" - аккумулятор- ная батарея; - Аккумуляторная батарея;
AU Цепь питания (э/м клапанов) Условия проверки постоянны 10-14 В - Проводка: вывод "АТ" - аккумулятор- ная батарея; - Аккумуляторная батарея;
220
Тормознаясистема
Таблица. Проверка проводки и элементов системы ABS (Mazda Verisa (2WD)).
Разъем модулятора давления вя 1—1 .4
С Е G 1 К М О Q S и W Ы-
D F Н J L N Р R Т V X
V ьа
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
А - - - -
В Масса (электродвига- теля насоса) В <-> Масса Проводимость есть • Проводка: вывод "В" - масса
С Датчик часто- ты вращения заднего право- го колеса (масса) С <-> вывод "В" датчика часто- ты вращения заднего правого колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "С" - вывод "В" датчика частоты вращения заднего правого колеса; • Датчик частоты вращения колеса
D - - - -
Е Датчик часто- ты вращения заднего право- го колеса (сигнал) Е <-> вывод "А" датчика часто- ты вращения заднего правого колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "Е" - вывод "А" датчика частоты вращения заднего правого колеса; • Датчик частоты вращения колеса
F - - - -
G - - - -
Н Диагностичес- кий разъем (CANH) Н <-> вывод "CANJT диагно- стического разъема Проводимость есть • Проводка: вывод "Н" - вывод "CANH" диагностического разъема
1 Датчик часто- ты вращения переднего ле- вого колеса (сигнал) 1 <-> вывод “А” датчика часто- ты вращения переднего лево- го колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "I” - вывод "А" датчика частоты переднего левого правого колеса; • Датчик частоты вращения колеса
J - - - -
К Датчик часто- ты вращения переднего ле- вого колеса (масса) К «-> вывод "В” датчика часто- ты вращения переднего лево- го колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "К” - вывод "В" датчика частоты вращения перед- него левого колеса; • Датчик частоты вращения колеса
L Диагностичес- кий разъем (CANL) L <-> вывод "CAN_L" диагно- стического разъема Проводимость есть • Проводка: вывод "L" - вывод "CANL" диагностического разъема
М - - - -
N Замок зажигания (напряжение питания) Зажигание включено 10-14 В • Проводка: вывод ”N" - замок зажи- гания; • Замок зажигания
Зажигание выключено Менее 1 В
О Датчик часто- ты вращения переднего правого колеса (масса) О <-> вывод "В" датчика часто- ты вращения переднего пра- вого колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "О" - вывод "В" датчика частоты переднего право- го колеса; • Датчик частоты вращения колеса
Р - - - -
Q Датчик часто- ты вращения переднего правого колеса (сигнал) Q <-> вывод "А" датчика часто- ты вращения переднего пра- вого колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "Q" - вывод "А" датчика частоты переднего право- го колеса; • Датчик частоты вращения колеса
Тормозная система
221
Таблица. Проверка проводки и элементов системы ABS (Mazda Verisa (2WD)) (продолжение).
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
R Диагностическ ий разъем (вывод KLN) R <-> вывод "KLN" диагности- ческого разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "R" - вывод "KLN" диагностического разъема
S - - - -
Т - - - -
и Датчик часто- ты вращения заднего левого колеса (сигнал) U <-> вывод "А” датчика часто- ты вращения заднего левого колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "U" - вывод "А" датчика частоты вращения заднего левого колеса; • Датчик частоты вращения колеса
V Выключатель стоп-сигналов V <-> А (Ключ в замке зажига- ния в положении "ON", педаль тормоза нажата) 10-14 В - Проводка: вывод "V" - выключатель стоп-сигналов; - Выключатель стоп-сигналов
V <-> А (Ключ в замке зажига- ния в положении "ON", педаль тормоза не нажата) Менее 1 В
W Датчик часто- ты вращения заднего левого колеса (масса) W <-> вывод "В” датчика час- тоты вращения заднего лево- го колеса Проводимость есть • Проводка: вывод "W" - вывод "В" датчика частоты вращения заднего левого колеса; • Датчик частоты вращения колеса
X - - - -
Y Аккумуляторная батарея (напряжение питания э/м клапанов) Условия проверки постоянны 10-14 В • Проводка: вывод "Y" - аккумуля- торная батарея; • Аккумуляторная батарея;
Z Аккумуляторная батарея (напряжение питания элек- тродвигателя насоса) Условия проверки постоянны 10-14 В • Проводка: вывод "Z" - аккумуля- торная батарея; • Аккумуляторная батарея;
Таблица. Проверка проводки и элементов системы DSC.
Разъем модулятора давления
п=? —W — X
А : |D|G|J|M|P|S|V|Y |ав|ае|ан| ak|an|aq| AT :
С | F | I I L | О | R | и | X |AA|AD|AG|AJ|AM|AP|AS
| В~; |E|H|K|N|Q|T|W|Z |AC|AF| Al |AL|AO|AR|
' ILJJ— М —
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
A Масса (системы DSC) А <-> Масса Проводимость есть - Проводка: вывод "А" - масса
В Масса (электродвига- теля насоса) В <-> Масса Проводимость есть - Проводка: вывод "В" - масса
C - - - -
D Диагностичес- кий разъем (CAN L) D <-> вывод "CAN_L” диагно- стического разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "D" - вывод "CAN L" диагностического разъема
222 Тормозная система
Таблица. Проверка проводки и элементов системы DSC (продолжение).
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
Е Датчик часто- ты вращения переднего ле- вого колеса (масса) Е <-> вывод "А" датчика часто- ты вращения переднего лево- го колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "Е" - вывод "А" дат- чика частоты вращения переднего ле- вого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
F - - - -
G - - - -
Н Датчик часто- ты вращения переднего ле- вого колеса (сигнал) Н <-> вывод "В" датчика часто- ты вращения переднего лево- го колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "Н" - вывод "В" дат- чика частоты переднего левого право- го колеса; - Датчик частоты вращения колеса
1 Комбинирован- ный датчик 1 <-> вывод "В" комбинирован- ного датчика Проводимость есть - Проводка: вывод "I" - вывод "В" ком- бинированного датчика; - Комбинированный датчик
J - - - -
К - - - -
L - - - -
М - - - -
N Датчик часто- ты вращения заднего право- го колеса (сигнал) N <-> вывод "А" датчика часто- ты вращения заднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "N" - вывод "А" дат- чика частоты вращения заднего пра- вого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
О - - - -
Р Диагностичес- кий разъем (CANH) Р <-> вывод "CAN_H" диагно- стического разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "Р" - вывод "CANJT диагностического разъема
Q Датчик часто- ты вращения заднего право- го колеса (масса) Q <-> вывод "С" датчика часто- ты вращения заднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "Q" - вывод "С" датчика частоты вращения заднего правого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
R - - - -
S - - - -
Т Выключатель стоп-сигналов Т <-> А (Ключ в замке зажига- ния в положении "ON", педаль тормоза нажата) 10-14 В - Проводка: вывод "Т" - выключатель стоп-сигналов; - Выключатель стоп-сигналов
Т <-> А (Ключ в замке зажига- ния в положении "ON", педаль тормоза не нажата) Менее 1 В
и Комбинирован- ный датчик U <4 вывод "А" комбиниро- ванного датчика Проводимость есть - Проводка: вывод "U" - вывод "А" комбинированного датчика; - Комбинированный датчик
V - - - -
W - - - -
X - - - -
Y - - - -
Z - - - -
АА - - - -
АВ Комбинирован ный датчик, датчик угла поворота ру- левого колеса (напряжение питания) АВ ч-> вывод "D" комбиниро- ванного датчика; АВ «-> вывод "А" датчика угла поворота рулевого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "АВ" - вывод "D" комбинированного датчика; вывод "АВ" - вывод "А" датчика угла поворо- та рулевого колеса; - Комбинированный датчик
АС Выключатель системы DSC АС <-> выключатель системы DSC Проводимость есть - Проводка: вывод "АС" о выключа- тель системы DSC; - Выключатель системы DSC
AD - - - -
АЕ Датчик угла поворота ру- левого колеса (сигнал "В") АЕ «-> вывод "В" датчика угла поворота рулевого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "АЕ" - вывод "В" датчика угла поворота рулевого колеса; - Датчик угла поворота рулевого колеса
Тормозная система
223
Таблица. Проверка проводки и элементов системы DSC (продолжение).
Вывод Проверяемый элемент Выводы для проверки (условия проверки) Значение измеряемой величины Возможное место неисправности
AF Датчик часто- ты вращения заднего левого колеса (масса) AF <-> вывод "D" датчика час- тоты вращения заднего лево- го колеса Проводил,ость есть - Проводка: вывод "AF" - вывод "D" датчика частоты вращения заднего левого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
AG - - - -
АН Комбинирован ный датчик, датчик угла поворота ру- левого колеса (масса) АН <-> вывод "Е" комбиниро- ванного датчика; АН <-> вывод "С" датчика угла поворота рулевого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "АН" - вывод "Е" комбинированного датчика; вывод "АН” - вывод "С" датчика угла поворо- та рулевого колеса; - Комбинированный датчик
AI Датчик часто- ты вращения заднего левого колеса (сигнал) AI <-> вывод "В" датчика час- тоты вращения заднего лево- го колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "АГ - вывод "В" датчика частоты вращения заднего левого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
AJ Датчик давле- ния тормозной жидкости (сигнал) AJ <-> вывод "В” датчика дав- ления тормозной жидкости Проводимость есть - Проводка: вывод "AJ" - вывод "В" датчика давления тормозной жидко- сти; - Датчик давления тормозной жидко- сти
АК Замок зажигания (напряжение питания) Зажигание включено 10-14 В - Проводка: вывод "АК" - замок зажига- ния; - Замок зажигания
Зажигание выключено Менее 1 В
AL - - - -
AM Датчик давле- ния тормозной жидкости (масса) AM <-> вывод "А" датчика дав- ления тормозной жидкости Проводимость есть - Проводка: вывод "AM" - вывод "А" датчика давления тормозной жид- кости; - Датчик давления тормозной жид- кости
AN Датчик угла поворота ру- левого колеса (сигнал "А”) AN <-> вывод "D" датчика угла поворота рулевого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "AN" - вывод "D" датчика угла поворота рулевого колеса; - Датчик угла поворота рулевого колеса
АО Датчик часто- ты вращения переднего правого колеса (сигнал) АО <-> вывод "В” датчика час- тоты вращения переднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "АО" - вывод "В" датчика частоты переднего правого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
АР Датчик давле- ния тормозной жидкости (напряжение питания) АР <-> вывод "С" датчика дав- ления тормозной жидкости Проводимость есть - Проводка: вывод "АР" - вывод "С” датчика давления тормозной жидко- сти; - Датчик давления тормозной жидко- сти
AQ Диагностичес- кий разъем (KLN) AQ <-> вывод "KLN" диагно- стического разъема Проводимость есть - Проводка: вывод "AQ" - вывод "KLN" диагностического разъема
AR Датчик часто- ты вращения переднего правого колеса (масса) AR <-> вывод "А" датчика час- тоты вращения переднего правого колеса Проводимость есть - Проводка: вывод "AR" - вывод "А" датчика частоты переднего правого колеса; - Датчик частоты вращения колеса
AS - - - -
АТ Аккумуляторная батарея (напряжение питания элек- тродвигателя насоса) Условия проверки постоянны 10-14 В - Проводка: вывод "АТ" - аккумулятор- ная батарея; - Аккумуляторная батарея;
AU Аккумуляторная батарея (напряжение питания э/м клапанов) Условия проверки постоянны 10-14 В - Проводка: вывод "AU" - аккумулятор- ная батарея; - Аккумуляторная батарея;
224
Тормозная система
Модулятор давления и
блок управления систем
ABS, DSC
Снятие и установка
1. Снимите аккумуляторную батарею,
площадку и площадку аккумуляторной
батареи.
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка модулятора давления и блока
управления систем ABS, DSC”.
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- (Модели с системой DSC) После
установки модулятора давления и
блока управления произведите ини-
циализацию комбинированного дат-
чика и датчика давления тормозной
жидкости.
Примечания по снятию
Поднимите крышку разъема, как пока-
зано на рисунке, и отсоедините разъем.
Примечания по установке
Подсоедините разъем и опустите
крышку разъема.
3. Проверьте показания датчика час-
тоты вращения колеса.
а) Выключите зажигание.
б) Подсоедините тестер к диагно-
стическому разъему.
Датчики частоты
вращения передних
колес
Проверка
1. Снимите колесо и проверьте датчик
частоты вращения на отсутствие по-
вреждений. При необходимости заме-
ните датчик.
2. Проверьте зазор между датчиком
частоты вращения колеса и ротором
датчика, как показано на рисунке. При
необходимости отрегулируйте зазор.
Номинальный зазор..... не более 1,88 мм
Снятие и установка модулятора давления и блока управления систем
ABS, DSC. 1 - тормозные трубки, 2 - разъем, 3 - модулятор давления и
блок управления системы ABS/DSC в сборе, 4 - кронштейн, 5 - блок
управления систем ABS/DSC, 6 - модулятор давления систем ABS/DSC.
в) Войдите в режим проверки датчи-
ка частоты вращения колеса.
г) Запустите двигатель и проедьте
на автомобиле.
д) Убедитесь, что показания датчи-
ков соответствуют показаниям спи-
дометра.
При необходимости проверьте про-
водку и/или замените датчик частоты
вращения колеса.
Снятие и установка
1. Снимите подкрылок.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке
"Снятие и установка датчика частоты
вращения переднего колеса".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Датчики частоты
вращения задних колес
Проверка
1. Снимите колесо и проверьте датчик
частоты вращения на отсутствие по-
вреждений. При необходимости заме-
ните датчик.
2. Проверьте зазор между датчиком
частоты вращения колеса и ротором
датчика, как показано на рисунке. При
необходимости отрегулируйте зазор.
Номинальный зазор:
модели 2WD.....не более 1,9 мм
модели e-4WD 0,171 - 2,217 мм
Модели 2WD
Модели e-4WD
Тормозная система
225
Снятие и установка датчика частоты вращения перед- Снятие и установка датчика частоты вращения заднего
него колеса. 1 - разъем, 2 - болт, 3 - датчик частоты колеса. 1 - разъем, 2 - болт, 3 - датчик частоты враще-
вращения колеса. ния заднего колеса.
в) Войдите в режим проверки датчи-
ка частоты вращения колеса.
г) Запустите двигатель и проедьте
на автомобиле.
д) Убедитесь, что показания датчи-
ков соответствуют показаниям спи-
дометра.
При необходимости проверьте про-
водку и/или замените датчик частоты
вращения колеса.
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие
и установка датчика частоты враще-
ния заднего колеса".
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Комбинированный
датчик
Проверка
1. Отсоедините разъем от комбиниро-
ванного датчика.
2. Включите зажигание и измерьте на-
пряжение между выводом "D" датчика
и массой.
Напряжение.............10- 14 В
3. Проверьте показания датчика час-
тоты вращения колеса.
а) Выключите зажигание.
б) Подсоедините тестер к диагно-
стическому разъему.
При необходимости замените комби-
нированный датчик.
3. Измерьте напряжение между выво-
дом "Е" датчика и массой.
Напряжение....................О В
4. Выключите зажигание и подсоедините
"WDS" к диагностическому разъему.
а) Проверьте датчик боковых ускоре-
ний.
(1) Выберите "LAT_ACCL" в меню
сканера.
(2) Наклоняя датчик вправо и влево,
как показано на рисунке, проверьте
датчик боковых ускорений.
При наклоне вправо....напряжение
увеличивается
При наклоне влево.....напряжение
уменьшается
б) Проверьте датчик отклонения от
курса.
(1) Выберите "YAW RATE" в меню
сканера.
(2) Поворачивая датчик вправо и
влево, как показано на рисунке, про-
верьте датчик отклонения от курса.
При повороте вправо...напряжение
увеличивается
При повороте влево....напряжение
уменьшается
При необходимости замените комби-
нированный датчик.
Снятие и установка
Внимание: не уроните комбинирован-
ный датчик.
1. Снимите сиденье переднего пасса-
жира.
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке "Снятие и
установка комбинированного датчика".
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- После установки произведите
инициализацию комбинированного
датчика.
Снятие и установка комбинирован-
ного датчика. 1 - разъем, 2 - крон-
штейн, 3 - комбинированный датчик.
15 - 2698
226
Тормозная система
Инициализация датчиков
Примечание: если не провести ини-
циализацию датчика система DSC
будет работать неверно, что мо-
жет привести к несчастному случаю.
Поэтому после замены датчика не-
обходимо произвести его инициали-
зацию.
1. Если заменялись или отсоединя-
лись один или несколько из следую-
щих элементов, произведите инициа-
лизацию:
- модулятор давления и блок управ-
ления системы DSC;
- комбинированный датчик;
- датчик давления тормозной жидко-
сти.
2, При выключенном зажигании под-
соедините "WDS" к диагностическому
разъему.
3. Войдите в одно из меню для ини-
циализации соответствующего эле-
мента и следуйте инструкциям на дис-
плее:
- "MCYL_S_CAL" - датчик давления
тормозной жидкости;
- "LATACCEL" - комбинированный
датчик (датчик боковых ускорений);
- "YAWRATE" - комбинированный
датчик (датчик отклонения от курса).
4. Проедьте на автомобиле не менее
5 минут, затем убедитесь что системы
DSC работает исправно.
Датчик давления
тормозной жидкости
Проверка
1. При выключенном зажигании отсо-
едините разъем от датчика давления
тормозной жидкости.
2. Включите зажигание и измерьте на-
пряжение между выводом "С” разъема
и массой.
Напряжение...................5 В
3. Измерьте напряжение между выво-
дом "А" разъема и массой.
Напряжение.....................О В
Если напряжение не соответствует
норме, замените проводку и/или дат-
чик давления тормозной жидкости.
4. Выключите зажигание.
5. Подсоедините манометр к главному
тормозному цилиндру, как показано на
рисунке.
6. Подсоедините "WDS" к диагности-
ческому разъему.
7. Выберите пункт "MPRETDR" в меню
сканера.
8. Запустите двигатель и нажмите на
педаль тормоза.
9. Убедитесь, что показания маномет-
ра и данные на сканере совпадают.
При необходимости замените датчик
давления тормозной жидкости.
Снятие и установка
Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на сборочном рисунке, приве-
денном ниже.
Примечание:
- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию.
- После установки проведите ини-
циализацию датчика.
Инициализация
Процедура проведения инициализации
датчика описана в подразделе
"Инициализация датчиков" раздела
"Комбинированный датчик".
Датчик угла поворота
рулевого колеса
Проверка
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Включите зажигание и измерьте
напряжение между выводом "А" дат-
чика угла поворота рулевого колеса и
массой.
Номинальное напряжение......12 В
3. Измерьте напряжение между выво-
дом "С" датчика угла поворота рулево-
го колеса и массой.
Номинальное напряжение........О В
4. Выключите зажигание.
5. Подключите "WDS" к диагности-
ческому разъему.
6. Войдите в режим "SWA POS" и убе-
дитесь в правильности работы датчи-
ка.
При повороте рулевого колеса
вправо........показания датчика
уменьшаются
При повороте рулевого колеса
влево.........показания датчика
увеличиваются
Снятие и установка
1. Снимите спиральный провод (см. главу
"Система пассивной безопасности").
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке, при-
веденном ниже.
1 - разъем, 2 - датчик угла поворота
рулевого колеса.
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Выключатель системы
DSC
Снятие и установка
Примечание: установка произво-
дится в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на сборочном рисунке, при-
веденном ниже.
1 - панель выключателей, 2 - разъем,
3 - выключатель системы DSC.
Проверка
1. Снимите выключатель системы
DSC.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "F" и "Е" при любом
положении выключателя. Убедитесь в
наличии проводимости между выво-
дами "А" и "С" при нажатом выключа-
теле.
При необходимости замените выклю-
чатель системы DSC.
Тормозная система 227
Основные технические данные тормозной системы
Спецификации
Тормозная жидкость BF-3
Педаль тормоза Высота расположения, мм 208
Свободный ход, мм 4,9 - 8,7
Запас хода, мм Не менее 79
Тормозные диски передних колес Толщина диска, мм Номинальная 20,8
Минимально допустимая 20,0
Максимально допустимое биение, мм 0,05
Тормозные барабаны задних колес Максимально допустимы внутренний диаметр барабана, мм Минимально допустимая толщина передних колодок, мм 204
Тормозные колодки 2,0
Минимально допустимая толщина задних колодок, мм 1.0
Ход педали стояночного тормоза при усилии 96 Н Менее 3 щелчков
Моменты затяжки резьбовых соединений
Штуцеры прокачки передних колес 4-5 Н-м
Гайки крепления педали тормоза 19-26 Н-м
Гайки крепления главного тормозного ци- линдра 21-29 Н-м
Гайки крепления тормозных трубок к регуля- тору давления 13-22 Н-м
Направляющий палец суппорта 25-38 Н-м
Болты крепления рабочего цилиндра заднего колеса 7-11 Н-м
Болты крепления рычага стояночного тормоза 19-26 Н-м
Болты крепления модулятора давления 8-11 Н-м
Болты крепления датчика частоты враще- ния колеса 8-11 Н-м
Штуцеры прокачки задних колес 1-2 Н м
Гайки крепления трубок к главному тормоз- ному цилиндру 15-21 Нм
Гайки крепления датчика давления тормоз- ной жидкости 23-32 Н м
Гайки крепления вакуумного усилителя тор- мозов 21-29 Н м
Болты крепления скобы суппорта задних ко- лес 60-81 Нм
Винт крепления тормозного барабана задне- го колеса 10-15 Н-м
Болты крепления тормозных трубок к моду- лятору давления 14-21 Н-м
Болты крепления кронштейна модулятора давления 19-26 Н м
Болты крепления комбинированного датчика 8-13 Н-м
15*
228
Кузов
Кузов Mazda Demio, Mazda 2
Передний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте передний бампер в
одиночку, он может упасть и
травмировать вас.
- При снятии и установке передне-
го бампера будьте осторожны, не
поцарапайте сам бампер и окра-
шенные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи
2. (Mazda Demio) Со стороны колесных
арок потяните передний бампер на се-
бя, отсоедините его от держателя.
Примечание: фиксатор "В" снимает-
ся при помощи отвертки, как показа-
но на рисунке.
3. (Mazda 2) Отсоедините фиксаторы
крепления бампера к крыльям авто-
мобиля. При помощи отвертки отсо-
едините передние фиксаторы, как по-
казано на рисунке. Затем отверните
нижние винты.
4. Отсоедините разъемы передних
противотуманных фар.
5. Снимите бампер с кузова автомо-
биля.
6. При снятии переднего бампера ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Передний бампер".
Передний бампер. 1 - винт "А", 2 - фик-
сатор "А", 3 - фиксатор "В", 4 - фикса-
тор "С", 5 - передний бампер.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. После установки отрегулируйте по-
ложение передних противотуманных
фар (см. главу "Электрооборудование
кузова").
Разборка и сборка переднего
бампера
1. Отсоедините фиксаторы (тип 1) или
отверните винты (тип 2), затем сними-
те крышки.
2. (Модели с противотуманными фа-
рами) Снимите передние противоту-
манные фары.
Модели с противотуманными фарами
Тип 1.
Модели с противотуманными фарами
Модели без противотуманных фар
Тип 2.
3. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Снятие и установка усилителя
переднего бампера
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передний бампер.
3. (Mazda Demio) Отверните болты и
винты, затем снимите уплотнительную
крышку.
4. (Mazda 2) Отверните болты крепле-
ния усилителя переднего бампера к
радиатору.
Момент затяжки..............10 Н м
5. Отверните болты крепления усили-
теля переднего бампера к кузову, за-
тем снимите его. Моменты затяжки
указаны на рисунке.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
229
Задний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте задний бампер в
одиночку, он может упасть и
травмировать вас.
- При снятии и установке заднего
бампера будьте осторожны, не по-
царапайте сам бампер и окрашен-
ные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
1. Снимите установочную пластину.
2. Со стороны колесных арок потяните
задний бампер на себя, отсоедините
его от держателя.
3. Снимите бампер с кузова автомо-
биля.
4. При снятии заднего бампера руко-
водствуйтесь сборочным рисунком
"Задний бампер” Моменты затяжки
гаек указаны на рисунке.
Задний бампер. 1 - винт "А", 2 - винт
"В", 3 - гайка "А", 4 - гайка "В”, 5 - зад-
ний бампер, 6 - отражатель.
Вентиляционная решетка
Снятие и установка
Внимание: при снятии и установке
вентиляционной решетки будьте ос-
торожны, не поцарапайте саму ре-
шетку и окрашенные части кузова.
1. Снимите стеклоочистители лобо-
вого стекла (см. главу "Электро-
оборудование кузова”).
2. Отсоедините фиксаторы, затем
снимите уплотнитель капота.
3. Потяните обе части вентиляцион-
ной решетки вверх, отсоедините фик-
саторы "А”, затем снимите решетку.
1 - уплотнитель капота, 2 - вентиля-
ционная решетка, 3 - фиксатор.
Примечание: чтобы снять вентиляци-
онную решетку со стороны водителя,
необходимо потянуть её на себя и от-
соёдинить фиксатор от штифта.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. При необходимости
замените поврежденные фиксаторы.
Отделка радиатора
Снятие и установка
Внимание: при снятии и установке
отделки радиатора будьте осто-
рожны, не поцарапайте саму отделку
и окрашенные поверхности кузова.
1. Отверните гайки.
Момент затяжки.........4-5 Н м
2. Отсоедините зажимы, затем сними-
те отделку радиатора.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
6. Отрегулируйте зазоры, поворачивая
подушки, как показано на рисунке.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию. При необходимости
замените поврежденные фиксаторы.
Капот
Регулировка
1. Измерьте горизонтальные зазоры
между капотом и кузовом и сравните
полученные значения с приведенными
в таблице "Регулировка капота”.
Таблица. Регулировка капота.
Зазор Значение, мм
а 4,0 - 7.0
b 2,7-4,7
с 4,0 - 8,0
d -0,9-3,1
е -1,5-0,5
2. Снимите переднее крыло (см. раз-
дел "Переднее крыло").
3. Ослабьте болты крепления петель
капота к кузову и отрегулируйте зазор,
как показано на рисунке.
Затяните болты после регулировки.
4. Установите переднее крыло.
5. Измерьте вертикальные зазоры ме-
жду капотом и кузовом и сравните по-
лученные значения с приведенными в
таблице "Регулировка капота".
230
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
Снятие и установка
1. Отсоедините шланг омывателя ло-
бового стекла.
2. Отверните болты крепления петель
капота, затем снимите переднее крыло.
3. При снятии капота руководствуй-
тесь сборочным рисунком "Капот".
Моменты затяжки указаны на рисунке.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. После установки отрегулируйте по-
ложение капота.
Капот. 1 - защитный экран, 2 - уплот-
нители, 3 - капот, 4 - петля капота,
5 - опорная стойка, 6 - рычаг, 7 - замок
капота, 8 - рычаг привода замка ка-
пота, 9 - трос.
Снятие и установка рычага
привода замка капота
1. При помощи отвертки отсоедините
зажим, как показано на рисунке.
Внимание: перед использованием обмо-
тайте отвертку защитной лентой.
2. Потяните рычаг на себя и снимите его.
Панель приборов
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Переднее крыло
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Mazda Demio
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите повторитель указателя пово-
рота (см. главу "Электрооборудование
кузова").
3. Снимите стеклоочистители лобово-
го стекла (см. главу "Электрообору-
дование кузова”).
4. Снимите вентиляционную решетку
(см. раздел "Вентиляционная решетка").
5. Снимите передний бампер (см. раз-
дел "Передний бампер").
6. Снимите переднюю фару (см. главу
"Электрооборудование кузова").
7. (Некоторые модели) Снимите ниж-
ний боковой молдинг.
8. Снимите защиту.
9. Отверните болты, затем снимите
переднее крыло.
Момент затяжки...........8-10 Н-м
10. Отрегулируйте фары (см. главу
"Электрооборудование кузова").
Mazda 2
1. Снимите передний бампер (см. раз-
дел "Передний бампер").
2. Снимите переднюю фару (см главу
"Электрооборудование кузова").
3. Снимите переднее колесо.
4. Отверните болты петель капота с
обеих сторон, затем снимите капот.
Момент затяжки..............23 Н-м
Примечание: пометьте расположе-
ние петель капота по отношению к
капоту.
5. Снимите петлю капота.
6. Снимите стеклоочистители лобового
стекла (см. главу "Электрооборудование
кузова").
7. Снимите вентиляционную решетку
(см. раздел "Вентиляционная решетка").
8. Снимите подкрылок.
9. Отверните внутренний болт креп-
ления крыла и отсоедините разъем от
повторителя указателя поворота.
Момент затяжки..............7 Н-м
Регулировка передней и
задней боковой дверей
Внимание: проверьте соответствие
величин зазоров, сравните, одинако-
вы ли зазоры между передней и зад-
ней боковой дверьми, и нижними
краями дверей и кузовом.
1. Измерьте зазоры и сравните полу-
ченные значения с приведенными в
таблице "Регулировка передней и
задней боковой дверей".
Таблица. Регулировка передней и
задней боковой дверей.
Зазор Значение, мм
а 3,0 - 5,0
b -1,0-1,0
с 2,2-5,8
d 0,2 - 3,8
2. Слегка ослабьте болты крепления
петель двери, затем отрегулируйте
вертикальное и горизонтальное поло-
жение двери
3. Затяните болты после регулировки.
Передняя дверь
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Передняя дверь
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните болты крепления петель
передней двери, затем снимите пе-
реднее крыло (см. раздел "Переднее
крыло").
3. Снимите ограничитель хода двери и
динамик.
4. При снятии передней двери руково-
дствуйтесь сборочным рисунком
"Передняя дверь". Моменты затяжки
указаны на рисунке.
Передняя дверь. 1 - разъем, 2 - дверь,
3 - петля двери, 4 - ограничитель хода
двери.
5. Отрегулируйте положение передней
двери.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
231
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
3. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
4. (Модели с электроприводом стек-
лоподъемников) Отсоедините разъем.
5. Снимите крышку технологического
отверстия.
6. Отверните (Mazda Demio) или
ослабьте (Mazda 2) винты, затем вы-
тащите стекло двери, как показано на
рисунке.
Mazda Demio.
Mazda 2.
Крышка технологического отвер-
стия передней двери
1. Снимите стекло.
2. Снимите внутреннюю ручку двери.
3. Снимите динамик.
4. Отсоедините разъемы.
5. Снимите проводку с крышки техно-
логического отверстия.
6. Отверните винты "А" и снимите пис-
тоны.
7. Отверните винт "В" и отсоедините
зажим.
8. Потяните крышку на себя и снимите ее.
9. Снимите тяги внутренней ручки и
кнопки блокировки замка двери.
Стекло передней двери
1. Опустите стекло так, чтобы рас-
стояние между верхним краем стекла
и внешним уплотнителем составляло
180 мм.
5. Снимите внешнюю ручку, как пока-
зано на рисунке.
10. (Модели с электроприводом
стеклоподъемников) Снимите элек-
тропривод и механизм стеклоподъем-
ника с крышки технологического от-
верстия.
(Модели без электропривода стекло-
подъемников) Снимите механизм
стеклоподъемника с крышки техноло-
гического отверстия. Моменты затяж-
ки указаны на рисунке.
Модели с электроприводом
стеклоподъемников
7-10 Нм
Модели без электропривода
стеклоподъемников
7 -10 Нм
1 - крышка технологического отвер-
стия, 2 - механизм стеклоподъемника,
3 - электропривод стеклоподъемника.
Переключатель управления стекло-
подъемником передней двери
1. Снимите крышку технологического
отверстия двери.
2. Отсоедините тяги от цилиндра зам-
ка и от внешней ручки
3. Отверните винт, затем снимите пе-
реключатель панели управления стек-
лоподъемником.
3. Снимите заглушку.
4. Отверните болт.
Внешняя ручка передней двери
1. Полностью поднимите стекло.
2. Отсоедините тяги от цилиндра зам-
ка и от замка двери.
3. Снимите заглушку.
4. Отверните болты.
Момент затяжки............7-10 Н м
Цилиндр замка передней двери
Mazda Demio
1. Снимите внешнюю ручку.
2. Отсоедините тягу от цилиндра
замка.
3. Поверните цилиндр замка так, что-
бы зажим оказался в пазе.
Цилиндр замка
4. Снимите цилиндр замка.
Mazda 2
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
2. Снимите съемную панель замка пе-
редней двери.
5. Отсоедините тягу от внешней ручки
двери.
232
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
7. Отсоедините тягу от цилиндра
замка.
8. Отверните болт крепления цилинд-
ра замка.
9. Поверните цилиндр замка по часо-
вой стрелке и снимите его.
3. Снимите внутреннюю ручку и тросы
кнопки блокировки замка и внутренней
ручки.
Рукоятка стеклоподъемника перед-
ней двери, установка
1. Полностью поднимите стекло.
2. Установите фиксатор на рукоятку
стеклоподъемника.
3. Установите рукоятку стеклоподъем-
ника в положение, как показано на ри-
сунке.
6. Отсоедините фиксатор и снимите
защиту.
Переключатель панели управления
стеклоподъемниками
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделку панели управле-
ния стеклоподъемниками.
3. Отверните винты, затем снимите
переключатель панели управления
стеклоподъемниками.
Со стороны водителя.
Внутренняя ручка передней двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
2. Нажмите на зажим и снимите шток,
как показано на рисунке.
Механизм стеклоподъемника перед-
ней двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите стекло двери.
3. Снимите динамик.
4. Снимите электропривод стекло-
подъемника.
5. Отверните гайки.
Момент затяжки............7-10 Н м
Рукоятка стеклоподъемника передней
двери, снятие
При помощи ветоши отсоедините
фиксатор рукоятки, затем снимите ее,
как показано на рисунке.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию. При необходимости
отрегулируйте положение молдинга
относительно двери.
Блок управления замками дверей
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отверните болт.
6. Поверните зажимы корпуса бараба-
на стеклоподъемника, как показано на
рисунке, затем снимите его.
7. Вытащите механизм стеклоподъем-
ника через отверстие динамика.
Электропривод стеклоподъемника
передней двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
3. (Mazda 2) Снимите динамик и отсо-
едините от него разъем.
4. Отсоедините разъем от электро-
привода.
5. Отверните болты.
Момент затяжки.......... .6-8 Нм
6. Отсоедините электропривод от ба-
рабана стеклоподъемника.
Внешний молдинг стекла передней
двери
1. Осторожно отсоедините фиксаторы
"А" молдинга.
2. Потяните молдинг на себя, затем
снимите его, как показано на рисунке.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
233
3. Снимите блок управления замками
дверей.
4. Отсоедините разъем.
5. Отверните винт.
6. При помощи отвертки снимите
кронштейн, как показано на рисунке.
Задняя боковая дверь
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Задняя боковая дверь
Примечание: датчик боковой подушки
безопасности установлен в нижней
части центральной стойки. При ра-
боте отсоедините провод от отри-
цательной клеммы аккумуляторной
батареи и не повредите датчик бо-
ковой подушки безопасности.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните болты верхней петли зад-
ней боковой двери, затем снимите ниж-
нюю отделку центральной стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
3. Снимите ограничитель хода двери,
затем снимите крышку технологиче-
ского отверстия.
4. (Некоторые модели) Снимите динамик.
5. При снятии задней боковой двери
руководствуйтесь сборочным рисун-
ком "Задняя боковая дверь" Моменты
затяжки указаны на рисунке.
Задняя боковая дверь. 1 - разъем,
2 - дверь, 3 - петля двери, 4 - огра-
ничитель хода двери.
6. Отрегулируйте положение задней
боковой двери.
Стекло задней боковой двери
1. Полностью опустите стекло.
2. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
3. (Модели с электроприводом стек-
лоподъемников) Отсоедините разъем.
4. Снимите крышку технологического
отверстия.
5. Отогните край уплотнителя двери,
как показано на рисунке, затем отвер-
ните винт.
6. Отверните болт.
Момент затяжки............7-10 Н м
7. Отсоедините направляющую стекла
от разделительной планки, затем
снимите ее.
8. Поднимите стекло двери так, чтобы
был виден винт крепления стекла.
9. Отверните (Mazda Demio) или
ослабьте (Mazda 2) винт, затем выта-
щите стекло двери, как показано на
рисунке.
4. Отсоедините разъемы.
5. Снимите проводку с крышки техно-
логического отверстия.
6. Отверните винты "А" и снимите
пистоны.
7. Отверните винт "В" и отсоедините
зажим.
8. Потяните крышку на себя и снимите ее.
9. Снимите тяги внутренней ручки и
кнопки блокировки замка двери
Пистон
10. (Модели с электроприводом стек-
лоподъемников) Снимите электропри-
вод и механизм стеклоподъемника с
крышки технологического отверстия.
(Модели без электропривода стек-
лоподъемников) Снимите механизм
стеклоподъемника с крышки техноло-
гического отверстия. Моменты затяж-
ки указаны на рисунке.
1 - крышка технологического отвер-
стия, 2 - механизм стеклоподъемника.
Переключатель управления стекло-
подъемником задней боковой двери
1. Снимите крышку технологического
отверстия двери.
2. Отверните винт, затем снимите пе-
реключатель панели управления стек-
лоподъемником.
Неподвижное стекло задней боко-
вой двери
1. Снимите разделительную планку.
2. Снимите неподвижное стекло зад-
ней боковой двери.
Внешняя ручка задней боковой
двери
1. Снимите переключатель управле-
ния стеклоподъемником.
2. Отверните болты.
Момент затяжки...........7-10 Н м
Крышка технологического отвер-
стия задней боковой двери
1. Снимите стекло.
2. Снимите внутреннюю ручку двери.
3. Снимите динамик.
234
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
Внутренняя ручка задней боковой
двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
2. Нажмите на зажим и снимите шток,
как показано на рисунке.
3. Снимите внутреннюю ручку и тросы
кнопки блокировки замка и внутренней
ручки.
Рукоятка стеклоподъемника задней
боковой двери, снятие
При помощи ветоши отсоедините
фиксатор рукоятки, затем снимите ее,
как показано на рисунке.
Рукоятка стеклоподъемника задней
боковой двери, установка
1. Полностью поднимите стекло.
2. Установите фиксатор на рукоятку
стеклоподъемника.
3. Установите рукоятку стеклоподъем-
ника в положение, как показано на ри-
сунке.
45°
Переключатель управления стекло-
подъемником задней боковой двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделку панели управле-
ния стеклоподъемником.
3. Отверните винты, затем снимите
переключатель управления стекло-
подъемником.
3. Снимите внешнюю ручку, как пока-
зано на рисунке.
3. (Модели с электроприводом стек-
лоподъемников) Отсоедините разъем
от электропривода стеклоподъемника.
Механизм стеклоподъемника зад-
ней боковой двери
Mazda Demio
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите стекло двери.
3. Снимите динамик.
4. Снимите электропривод стеклоподъ-
емника.
5. Отверните гайки.
Момент затяжки...........7-10 Н м
5. (Модели без электропривода стек-
лоподъемников) Установите рукоятку
стеклоподъемника.
6. Снимите заглушки с правой стороны
и ослабьте болты.
6. Поверните зажимы корпуса бараба-
на стеклоподъемника как показано на
рисунке, затем снимите его.
7. Вытащите механизм стеклоподъем-
ника через отверстие динамика.
Mazda 2
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
2. Снимите динамик и отсоедините от
него разъем.
4. Снимите заглушки с левой стороны
и ослабьте болты.
7. Поднимите стекло задней боковой
двери вручную и зафиксируйте его
положение при помощи липкой ленты.
8. (Модели с электроприводом стек-
лоподъемников) Отсоедините разъем,
отверните винты, затем снимите элек-
тропривод стеклоподъемника.
Момент затяжки.............6 Н м
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
235
9. (Модели без электропривода стек-
лоподъемника) Снимите рукоятку и
затем отверните винты крепления ме-
ханизма стеклоподъемника.
Момент затяжки...............6 Нм
10. Снимите барабан стеклоподъем-
ника, как показано на рисунке.
11. Отверните гайки крепления меха-
низма стеклоподъемника.
Момент затяжки...............6 Н м
12. Снимите механизм стеклоподъем-
ника.
Электропривод стеклоподъемника
задней боковой двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка салона").
3. (Mazda 2) Снимите динамик и отсо-
едините от него разъем.
4. Отсоедините разъем от электро-
привода.
5. Отверните болты.
Момент затяжки.............6-8 Н м
6. Отсоедините электропривод от ба-
рабана стеклоподъемника.
Внешний молдинг стекла задней
боковой двери
1. Осторожно отсоедините фиксаторы
"А" молдинга.
2. Потяните молдинг на себя, затем
снимите его, как показано на рисунке.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию. При необходимости
отрегулируйте положение молдинга
относительно двери.
Снятие и установка внешней
отделки порогов дверей
1. Снимите заклепки.
2. Потяните отделку порогов на себя,
отсоедините фиксаторы "А", "В", "С”.
3. Снимите отделку порогов.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Задняя дверь
Регулировка
1. Измерьте зазоры и сравните полу-
ченные значения с приведенными в
таблице "Регулировка задней двери".
Таблица. Регулировка задней двери.
Зазор Значение, мм
а 5,0-7,0
b 0-2,0
с 4,0 - 8,0
d Н 0-4,0
е 3,8 - 6,2
f -1,2-1,2
2. При необходимости отрегулируйте
положение задней двери.
3. Ослабьте болты крепления петли
двери или стяжные винты, затем от-
регулируйте вертикальное и горизон-
тальное положение двери и высоту
выступания двери относительно ку-
зова.
4. Затяните болты и винты после ре-
гулировки.
Снятие и установка задней
двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Отсоедините разъемы.
4. Снимите резиновую втулку и выта-
щите проводку.
5. При помощи плоской отвертки отсо-
едините фиксатор от опорной стойки.
Внимание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
6. Отсоедините опорную стойку от
задней двери, затем снимите стойку.
7. Отсоедините шланг омывателя
стекла задней двери.
8. Отверните болты, затем снимите
заднюю дверь.
9. Чтобы снять петлю задней двери,
следует сдвинуть уплотнитель и от-
вернуть гайку
10. При снятии задней двери руково-
дствуйтесь сборочным рисунком
"Задняя дверь". Моменты затяжки
болтов и гаек крепления деталей ука-
заны на рисунке.
11 Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Цилиндр замка
1. Отсоедините цилиндр замка от зам-
ка задней двери.
236
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
2. Отверните гайки, затем снимите
цилиндр замка.
Момент затяжки........"...4-6 Н-м
Внешняя ручка
1. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2. (Mazda 2) Отверните гайки, затем
снимите отделку номерного знака.
3. Отсоедините внешнюю ручку от
замка задней двери.
4. Отверните гайки, затем снимите
внешнюю ручку.
Момент затяжки...........4-6 Н-м
Замок задней двери
Mazda Demio
1. Отсоедините внешнюю ручку от
замка задней двери.
2. (Некоторые модели) Отсоедините
цилиндр замка от замка задней двери.
3. Отверните болты, затем снимите
замок задней двери.
Момент затяжки...........7-10 Н-м
Mazda 2
1. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
Задняя дверь.
Отделка номерного знака
1. Отверните болты.
2. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Отверните гайки. Моменты затяжки
указаны на рисунке.
4. Отсоедините фиксатор "А" с внут-
ренней стороны, затем снимите от-
делку номерного знака.
Лючок топливно-
заливной горловины
Регулировка
1. Измерьте зазоры лючка и сравните
полученные значения с приведенными
ниже.
3. Отсоедините разъем от внешней
ручки задней двери.
4. Снимите замок задней двери.
Момент затяжки..............8 Н-м
Зазор:
а.......................2,0-4,0. мм
b.....................-0,5-1,5 мм
2. При необходимости отрегулируйте
положение лючка.
3. Ослабьте болты крепления петли
лючка, затем отрегулируйте верти-
кальное и горизонтальное положение
лючка и высоту выступания лючка от-
носительно кузова.
4. Затяните болты после регулировки.
Снятие и установка лючка,
рычага и троса привода замка
лючка топливно-заливной
горловины
1. Снимите фиксатор и пружину, затем
снимите боковую отделку багажного
отделения со стороны водителя (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
237
2. Для того, чтобы снять рычаг, следу-
ет снять отделку порога передней
двери со стороны водителя (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона”).
3. Подверните отделку пола, затем
снимите трос привода замка лючка
топливно-заливной горловины.
а) Снимите переднее сиденье со
стороны водителя (см. раздел
"Сиденья").
б) Снимите отделку порога передней
двери со стороны водителя (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона").
в) Снимите отделку порога задней
боковой двери (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
г) Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки со стороны водите-
ля (см. раздел "Внутренняя отделка
салона").
д) Снимите нижнее крепление рем-
ня безопасности переднего сиденья
со стороны водителя (см. раздел
"Ремни безопасности").
е) Снимите заднее сиденье (см.
раздел "Сиденья").
ж) Снимите нижнюю отделку задней
стойки (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона").
4. Поверните трос, как показано на ри-
сунке, и отсоедините зажим.
5. Вытяните трос, затем отсоедините
от него фиксатор.
Снятие и установка стекла
зеркала
1. Надавите на стекло зеркала таким
образом, как показано на рисунке.
6. При снятии лючка, рычага и троса
привода замка лючка топливно-
заливной горловины руководствуйтесь
сборочным рисунком "Лючок и трос
привода замка лючка топливно-
заливной горловины". Моменты за-
тяжки указаны на рисунке.
Лючок и трос привода замка лючка
топливно-заливной горловины.
1 - лючок, 2 - фиксатор, 3 - пружина,
4 - рычаг, 5 - трос.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. При необходимости отрегулируйте
положение лючка.
Зеркала заднего вида
Снятие и установка бокового
зеркала заднего вида
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
3. Отсоедините разъем.
4. Отверните винты и отсоедините зажим.
5. Снимите боковое зеркало заднего
вида.
2. Отсоедините фиксатор "А".
3. Надавите на корпус зеркала, отсо-
едините фиксаторы "В".
4. Снимите стекло зеркала.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка переклю-
чателя управления
боковыми зеркалами заднего
вида
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделочную панель пе-
редней двери со стороны водителя
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
3. Снимите отделку панели управле-
ния зеркалами заднего вида.
4. Отверните винты, затем снимите
переключатель управления зеркалами
заднего вида.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка внутрен-
него зеркала заднего вида
1. Поверните зеркало по часовой
стрелке, как показано на рисунке, за-
тем снимите его.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие основания крепления
внутреннего зеркала заднего
вида
1. Снимите внутреннее зеркало задне-
го вида.
2. Намотайте струну на основание
крепления зеркала, как показано на
рисунке.
Внимание: струна может поранить
руки, работайте в перчатках.
3. Пропилите струной основание кре-
пления зеркала по окружности, затем
снимите его.
Установка основания креп-
ления внутреннего зеркала
заднего вида
1. При помощи ножа удалите клей с
основания крепления зеркала и лобо-
вого стекла.
2. Очистите и обезжирьте контактные
поверхности крепления зеркала и ло-
бового стекла.
3. Нанесите праймер на прилегающую
к лобовому стеклу поверхность осно-
вания крепления зеркала.
238
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2),
4. Нанесите клей, как показано на ри-
сунке.
5. Установите основание крепления
зеркала, как показано на рисунке.
Примечание: перед тем как снять
лобовое стекло, нанесите устано-
вочные метки.
8. Замените фиксатор с внутренней
стороны стекла.
Лобовое стекло
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредить руки ост-
рыми краями, работайте в пер-
чатках.
- Наденьте защитные очки во вре-
мя срезания стекольного клея
струной.
- Чтобы не испачкать салон авто-
мобиля, накройте его.
1. Снимите вентиляционную решетку (см.
раздел "Вентиляционная решетка").
2. Снимите внутреннее зеркало задне-
го вида (см. раздел "Зеркала заднего
вида").
3. (Mazda 2) Снимите отделки перед-
них стоек (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона").
4. Снимите отделку крыши (см. раздел
"Отделка крыши").
5. (Mazda 2) Отогните передний край
отделки крыши и поместите между
ней и кузовом прокладки. Снимите
держатели стекла.
11. Осторожно снимите лобовое стекло.
12. Снимите фиксатор с лобового стекла.
13. Снимите молдинг лобового стекла.
14. Снимите уплотнитель.
6. Наклейте липкую ленту по краям
приборной панели и кузова.
7. При помощи ножа срежьте край
молдинга, как показано на рисунке.
6. Удалите излишки клея.
7. Дождитесь полного застывания
клея.
9 Протяните струну через отверстие в
молдинге, закрепите концы струны на
деревянных брусках.
10. Осторожно срежьте клей по всему
периметру стекла. Держите струну на
расстоянии от стекла, чтобы предот-
вратить повреждения кузова и при-
борной панели.
Установка
1. При помощи шпателя очистите кон-
тактную поверхность кузова от клея, ос-
тавляя около 2 мм клея на поверхности.
2. Если весь клей был удален, то на-
несите праймер и подождите 30 ми-
нут. После этого нанесите клей высо-
той слоя около 2 мм.
3. Очистите и обезжирьте поверхность
стекла шириной около 50 мм от края и
поверхность прилегания стекла к ку-
зову по всему периметру.
4. Наклейте уплотнитель на лобовое
стекло, как показано на рисунке.
5. Установите фиксатор на лобовое
стекло, как показано на рисунке.
6. Установите молдинг на лобовое
стекло в соответствии с метками, как
показано на рисунке.
7. Нанесите праймер, как показано на
рисунке "Нанесение праймера на ло-
бовое стекло и кузов", подождите 30
минут.
8. Нанесите клей на лобовое стекло,
как показано на рисунке.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
239
9. Установите фиксатор на лобовое
стекло, затем установите стекло на
кузов.
10. Убедитесь, что лобовое стекло ус-
тановлено так, как показано на рисунке.
11. Слегка надавите на стекло сперва
на углы, затем на всю контактную по-
верхность.
12. Установите вентиляционную ре-
шетку (см. раздел "Вентиляционная
решетка").
13. Установите верхний уплотнитель.
14. Установите внутреннее зеркало
заднего вида (см. раздел "Зеркала
заднего вида").
15. (Mazda 2) Установите отделки пе-
редних стоек (см. раздел "Внутренняя
отделка салона") и новые держатели
стекла.
16. Дождитесь, когда клей полностью
высохнет.
Стекло задней двери
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
- Наденьте защитные очки во вре-
мя срезания стекольного клея
струной.
1. Снимите стеклоочиститель и элек-
тропривод стеклоочистителя стекла
задней двери (см. главу "Электро-
оборудование кузова").
2. (Mazda 2) Снимите дополнительный
стоп-сигнал (см. главу "Электрообо-
рудование кузова").
3. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
4. Отсоедините разъемы обогрева
стекла задней двери.
5. Наклейте липкую ленту по краям
задней двери изнутри и снаружи.
Примечание: перед тем как снять
стекло задней двери, нанесите ус-
тановочные метки.
6. Замените фиксатор с внутренней
стороны стекла.
7. С внутренней стороны кузова, в углу
стекла задней двери, используя шило,
сделайте отверстие в уплотнителе и
слое клея.
8. Протяните струну через отверстие,
закрепите концы струны на деревян-
ных брусках.
5. Установите фиксаторы "А" и про-
кладки "В" на заднее стекло, как пока-
зано на рисунке.
9. Осторожно срежьте клей по всему
периметру стекла. Держите струну на
расстоянии от стекла, чтобы предот-
вратить повреждения задней двери.
10. Осторожно снимите стекло задней
двери.
Установка
1. При помощи шпателя очистите кон-
тактную поверхность кузова от клея,
оставляя около 2 мм клея на поверх-
ности.
2. Если весь клей был удален, то на-
несите праймер и подождите 30 ми-
нут. После этого нанесите слой клея
толщиной 2 мм.
3. Очистите и обезфжирьте поверх-
ность стекла шириной около 50 мм от
края и поверхность прилегания стекла
на кузове по всему периметру.
4. Установите фиксаторы на кузов, как
показано на рисунке.
240
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
6. Нанесите праймер, как показано на
рисунке "Нанесение праймера на
стекло и кузов задней двери", подож-
дите 30 минут.
7. Нанесите клей на стекло задней
двери, как показано на рисунке.
8. Установите фиксатор на стекло
задней двери, затем установите стек-
ло на кузов.
10. Установите стеклоочиститель и
электропривод стеклоочистителя стек-
ла задней двери (см. главу "Электро-
оборудование кузова").
11. Установите внутреннюю отделку
задней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
12. (Mazda 2) Установите дополнитель-
ный стоп-сигнал (см. главу "Электро-
оборудование кузова").
13. Дождитесь, когда клей полностью
высохнет.
Заднее неподвижное
боковое стекло
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
- Наденьте защитные очки во вре-
мя срезания стекольного клея
струной.
1. Отсоедините разъем от TV-тюнера.
2. Снимите отделку задней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
3. Наклейте липкую ленту по краям ку-
зова. как показано на рисунке.
9. Убедитесь, что стекло установлено
так, как показано на рисунке.
4. Замените фиксаторы стекла.
зуя шило, сделайте отверстие в уп-
лотнителе и слое клея.
6. Протяните струну через отверстие,
закрепите концы струны на деревян-
ных брусках.
7. Осторожно срежьте клей по всему
периметру стекла. Держите струну на
расстоянии от стекла, чтобы предот-
вратить повреждения заднего непод-
вижного бокового стекла.
8. Осторожно снимите заднее непод-
вижное боковое стекло и фиксаторы с
кузова.
5. С внутренней стороны кузова, в углу
заднего неподвижного стекла, исполь-
Нанесение праймера на стекло и кузов задней двери.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
241
Установка
1 При помощи шпателя очистите кон-
тактную поверхность кузова от клея,
оставляя около 2 мм клея на поверх-
ности.
2. Если весь клей был удален, то на-
несите праймер и подождите 30 ми-
нут. После этого нанесите слой клея
толщиной 2 мм.
3 Очистите и обезжирьте поверхность
прилегания заднего неподвижного бо-
кового стекла к кузову по всему пери-
метру.
4. Нанесите праймер на стекло и ку-
зов, как показано на рисунке
"Нанесение праймера на заднее не-
подвижное стекло и кузов”, подождите
30 минут.
5. После того, как праймер высохнет,
нанесите слой клея высотой 11 мм и
шириной 5 мм на контактную поверх-
ность стекла, как показано на рисунке
"Нанесение клея на заднее неподвиж-
ное стекло".
6. Установите фиксатор на заднее не-
подвижное стекло, затем установите
стекло на кузов.
7. Удалите излишки клея с заднего
неподвижного стекла и с окрашенных
поверхностей кузова.
8. Установите отделку задней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
9. Подсоедините разъем к TV-тюнеру.
10. Дождитесь, когда клей полностью
высохнет.
Люк
Снятие и установка
дефлектора
1. Полностью откройте люк.
2. Снимите уплотнитель люка.
3. Отверните винт и гайку.
4. Снимите дефлектор.
Передний сливной шланг.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие шторки люка
1. Откройте люк на половину.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие сливных шлангов
1. Снимите уплотнитель люка.
2. Отсоедините сливной шланг от
подрамника люка.
3. Отсоедините фиксаторы "А", "В" и "С".
4. Вытяните сливной шланг.
5. При снятии заднего сливного шлан-
га руководствуйтесь рисунком "Задний
сливной шланг".
Установка сливных шлангов
1. Налейте мыльной воды во входное
отверстие сливного шланга.
2. Поместите кончик сливного шланга
в подрамник люка.
3. Не отпускайте конец шланга, дер-
жите его вертикально.
4. Поместите втулку сливного шланга во
внутреннее отверстие дверной стойки.
5. Установите уплотнитель люка.
Снятие и установка подрам-
ника люка
1. Снимите уплотнитель люка.
2. Отверните гайки.
Момент затяжки...........8-11 Н-м
3. Приподнимите подрамник люка, за-
тем снимите его.
Нанесвние праймера на заднее неподвижное стекло и
кузов.
Нанесение клея на заднее неподвижное стекло.
16 - 2698
242
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
2. Снимите подрамник люка.
3. Отверните винты.
4. Снимите уплотнитель шторки.
5. Отверните гайки.
6. Чтобы снять шторку люка, выполни-
те следующее:
а) Вытяните пластину через отвер-
стие в шторке люка.
б) Снимите ленту, затем отсоедини-
те хомут шторки люка от ползунка.
7. При снятии руководствуйтесь ри-
сунком "Шторка люка"
Установка шторки люка
1. Заверните винты крепления шторки
люка, как показано на рисунке.
2. Чтобы установить шторку люка вы-
полните следующее:
а) Установите пластины петель лю-
ка в отверстия в шторке люка.
б) Вставьте хомуты шторки люка в
ползунки, затем установите ленты.
3. Затяните гайки.
4. Установите подрамник люка.
5. Отверните винты шторки и дефлек-
тора люка.
Задний сливной шланг.
Шторка люка.
6. Установите уплотнитель люка.
7. Установите лампу освещения салона.
8. Полностью закройте люк
9. При помощи отвертки проверьте,
совпадают ли технологические отвер-
стия в шторке и дефлекторе люка. В
случае, если отверстия не совпадают,
выполните следующее-
а) Ослабьте винты "А”
б) Совместите технологические от-
верстия в шторке и дефлекторе люка.
Примечание: при необходимости вы-
полните следующее:
- немного приоткройте люк;
- снимите подрамник люка;
- отрегулируйте положение вин-
тов задней части шторки люка.
в) Затяните винты "А".
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
243
10. После установки шторки люка вы-
полните следующее:
а) Отверните гайки, затем припод-
нимите передний край шторки люка.
б) Сотрите старую загрязненную
смазку с обоих концов уплотнителя
шторки люка.
в) Затяните гайки.
11. Установите уплотнитель шторки
люка.
12. Затяните винты крепления шторки
и дефлектора люка.
Снятие и установка электро-
привода люка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите уплотнитель люка.
3. Отсоедините разъем от электро-
привода люка.
4. Отверните винты, затем снимите
электропривод люка.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка реле люка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите уплотнитель люка.
3. Отсоедините разъем от реле люка.
4. Отверните винт, затем снимите ре-
ле люка.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка люка
1. При разборке люка руководствуй-
тесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка люка".
2. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Разборка и сборка люка.
Панель приборов
Снятие и установка панели
приборов (Mazda Demio)
Внимание:
- При снятии и установке панели
приборов будьте осторожны, не
поцарапайте панель приборов, ок-
рашенные поверхности кузова и
другие близлежащие детали.
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите дополнительный вещевой
ящик.
4. Снимите отделку отверстия рычага
МКПП или селектора АКПП.
5. Снимите отделку панели комбина-
ции приборов.
6. Снимите комбинацию приборов.
7. Снимите кожух рулевой колонки.
8. Снимите нижнюю крышку.
9. Снимите рулевой вал.
10. Снимите отделку передней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
11. Снимите отделку порога передней
двери (см. раздел "Внутренняя отдел-
ка салона").
12. Снимите переднюю боковую от-
делку салона (см. раздел "Внутренняя
отделка салона).
13. Снимите боковую отделку панели
приборов.
14. Отсоедините разъемы проводки.
15. Снимите переднюю дверь со сто-
роны водителя (см. раздел "Передняя
дверь").
16. Снимите заглушки и отверните
болты.
Момент затяжки......... 16-22 Н м
20. Вытащите панель приборов через
переднюю дверь.
21. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
17. Отверните гайки крепления блока
вентилятора отопителя и кондиционера.
Момент затяжки...............9-11 Н-м
18. Отверните болты и гайки.
Момент-затяжки........16-22 Н-м
19. Вытащите направляющие штифты
из кузова, затем снимите панель при-
боров.
16*
244
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
Снятие и установка отделки
панели приборов (Mazda 2)
1. Снимите подушку безопасности пе-
реднего пассажира (см. главу
“Система пассивной безопасности
(SRS)").
2. Снимите рулевую колонку.
3. Снимите магнитолу.
4. Снимите комбинацию приборов.
5. Отсоедините уплотнитель передней
двери с обеих сторон.
6. Снимите отделку передней стойки с
обеих сторон (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
7. Отверните боковой винт отделки
панели приборов с обеих сторон.
8. Отверните винты центрального до-
полнительного вещевого ящика.
9. Отсоедините фиксаторы, затем
снимите центральный дополнитель-
ный вещевой ящик.
13. Отверните винты, снимите блок
предохранителей.
14. (Некоторые модели) Снимите вы-
ключатель подушки безопасности пе-
реднего пассажира.
12. Отсоедините с правой стороны
кронштейн вещевого ящика от балки.
13. Отсоедините фиксаторы, затем
снимите отделку панели приборов.
14. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка панели
приборов (Mazda 2)
1. Снимите отделку панели приборов.
2. Снимите панель управления отопи-
телем и кондиционером.
3. Снимите отделку порога передней
двери с обеих сторон.
4. Снимите переднюю боковую отдел-
ку салона с обеих сторон.
5. Отверните боковую гайку панели
приборов с обеих сторон.
6. Отверните боковой винт централь-
ной консоли с обеих сторон.
16. Отсоедините диагностический разъ-
ем от панели приборов.
7. Отверните переднюю гайку цен-
тральной консоли.
8. Снимите прикуриватель, отсоеди-
ните разъем
9. Отверните верхний винт централь-
ной консоли.
10. Разомкните стопоры вещевого
ящика, затем снимите его.
10. Отверните центральные винты па-
нели приборов.
11. Отверните гайки с левой стороны
панели приборов, затем снимите
кронштейн вещевого ящика.
11. Отверните винты панели прибо-
ров.
12. Снимите крышку блока предохра-
нителей.
15. Снимите выключатели освещения.
17. Отверните верхние гайки крепле-
ния панели приборов.
18. Отсоедините фиксаторы, затем
снимите панель приборов.
19. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка панели
приборов
1. Снимите подушку безопасности со
стороны пассажира (см. главу
"Система пассивной безопасности
(SRS)”).
2. Снимите магнитолу.
3. Снимите обогреватель.
4. При разборке панели приборов ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка и сборка панели приборов".
Разборку проводите в последователь-
ности, указанной на рисунке. Моменты
затяжки указаны на рисунке.
5. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
245
Разборка и сборка панели приборов. 1 - проводка, 2 - усилитель панели приборов, 3 - отделка панели приборов,
4 - центральная дефлекторная решетка, 5 - боковая дефлекторная решетка, 6 - панель приборов.
Снятие и установка боковой
отделки панели приборов
1. При помощи отвертки отсоедините
фиксатор и зажимы "А".
Примечание: перед использованием об-
мотайте отвертку защитной лентой.
2. Потяните боковую отделку панели
приборов вперед, отсоедините зажим
"В”, затем снимите ее.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка кожуха
рулевой колонки
1. Снимите верхнюю крышку.
2. Отверните винт.
3. Снимите нижнюю крышку.
Снятие и установка отделки
панели комбинации приборов
1. Потяните отделку, отсоедините
фиксаторы "А", "В" и зажимы "С".
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
246
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
Снятие и установка нижней
крышки
1. Потяните нижнюю крышку вниз, от-
соедините зажимы “А".
2. Опустите крышку, как показано на
рисунке, отсоедините фиксаторы "В",
затем снимите нижнюю крышку.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка вещевого
ящика
1. Снимите пистоны.
2. Отсоедините фиксаторы, затем
снимите вещевой ящик.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка дополни-
тельного вещевого ящика
1. Приоткройте дополнительный ве-
щевой ящик.
2. Надавите на стопоры и снимите их.
3. Полностью откройте ящик.
4. Отсоедините фиксаторы, затем сни-
мите дополнительный вещевой ящик.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка цен-
трального дополнительного
вещевого ящика
1. Отверните винты.
2. Потяните ящик, как показано на ри-
сунке, сперва отсоедините зажимы "В”,
затем отсоедините зажимы "А".
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка централь-
ной дефлекторной решетки
1. При помощи отвертки отсоедините за-
жимы "А" и "В", затем снимите решетку.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделки
центральной консоли
(Mazda Demio)
1. При помощи отвертки отсоедините
зажимы "В", поместив ее в паз "А”.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
2. Приподнимите крышку, как показано
на рисунке, отсоедините зажимы "С”.
3. Отверните винты и снимите пистоны.
4. Потяните отделку назад, отсоеди-
ните зажимы, затем снимите ее.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка отделки
центральной консоли
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке.
Mazda Demio
При разборке отделки центральной
консоли руководствуйтесь сборочным
рисунком "Разборка и сборка отделки
центральной консоли". Разборку про-
водите в последовательности, указан-
ной на рисунке.
Разборка и сборка отделки цен-
тральной консоли. 1 - подстаканник,
2 - винт (модели с МКПП), 3 - крон-
штейн (модели с МКПП), 4 - винт
(модели с МКПП), 5 - пластина
(модели с МКПП), 6 - кожух рычага
МКПП (модели с МКПП), 7 - отделка
центральной консоли.
Mazda 2
1. Снимите отделку стояночного тор-
моза.
2. Отсоедините зажимы, затем сними-
те отделку рычага МКПП или селекто-
ра АКПП.
3. Отверните передние и центральные
винты консоли.
4. Отверните винт, затем снимите
центральную консоль.
Внутренняя отделка
салона
Снятие и установка отделки
передней стойки
1. Отогните край уплотнителя перед-
ней двери.
2. (Модели с боковыми шторками
безопасности) Снимите крышку, за-
тем отверните винт.
3. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А", "В" и зажим "С”.
4. Отсоедините зажим "D", затем сни-
мите отделку передней стойки.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
247
Снятие и установка нижней
отделки центральной стойки
1. Снимите отделку порога передней
двери.
2. Снимите отделку порога задней бо-
ковой двери.
3. Отсоедините верхние зажимы от-
делки.
4. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А" и штифт "В".
5. Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка верхней
отделки центральной стойки
1. Снимите верхнее крепление ремня
безопасности переднего сиденья (см.
раздел "Ремни безопасности").
2. Отогните уплотнители дверей, как
показано на рисунке.
3. Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки.
4. (Mazda Demio) Потяните отделку на
себя, отсоедините сперва фиксаторы "А”,
затем зажим.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5 (Mazda 2) Снимите заглушку, отвер-
ните винт, затем отсоедините зажимы.
6. Снимите верхнюю отделку цен-
тральной стойки.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка передней
боковой отделки салона
1. Снимите отделку порога передней
двери.
2. Снимите пистон.
3. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните зажим "А" и фиксатор "В".
4. Снимите переднюю боковую отдел-
ку салона.
Снятие и установка отделки
порога передней двери
1. Потяните отделку вверх, отсоеди-
ните фиксаторы "А", штифт “В" и за-
жимы "С", "D".
2. Перед тем как снять отделку порога
передней двери со стороны водителя,
следует до конца поднять рычаг при-
вода замка лючка топливно-заливной
горловины.
Снятие и установка отделки
порога задней боковой двери
1. Потяните отделку вверх, отсоедини-
те фиксаторы "А", "В", штифт "С" и за-
жимы "D”.
2. Снимите отделку порога задней бо-
ковой двери.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка внутрен-
ней отделки бокового зеркала
заднего вида
1. (Модели с динамиком) Отсоедините
провод от отрицательной клеммы ак-
кумуляторной батареи.
2. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксатор "А".
3. Отсоедините зажим "В", затем сни-
мите внутреннюю отделку бокового
зеркала заднего вида.
4. (Модели с динамиком) Отсоедините
разъем.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделоч-
ной панели передней двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида.
3. (Mazda 2) Отсоедините разъем от
встроенного во внутреннюю отделку
бокового зеркала заднего вида дина-
мика.
4. (Модели без электропривода стек-
лоподъемников) Снимите рукоятку
стеклоподъемника.
5. При помощи отвертки снимите
крышку, затем отверните винт "А”.
6. Снимите отделку внутренней ручки
двери.
7. (Mazda 2) Снимите заглушку с винта
крепления подлокотника.
8. Отверните винт "В”.
9. Отсоедините фиксаторы "А" при
помощи спецприспособления.
10. Потяните отделочную панель две-
ри вверх, отсоедините фиксаторы "В"
11. (Со стороны водителя) Отсо-
едините разъемы от переключателя
управления боковыми зеркалами
заднего вида и от переключателя
панели управления стеклоподъемни-
ками.
(Со стороны пассажира) Отсоедините
разъем от переключателя панели
управления стеклоподъемником.
12. При помощи спецприспособления
отсоедините от кузова фиксаторы "В",
затем установите их на отделочную
панель двери.
13. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
248
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
Снятие и установка отделоч-
ной панели задней боковой
двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. (Модели без электропривода стек-
лоподъемников) Снимите рукоятку
стеклоподъемника.
3. При помощи отвертки снимите
крышку, затем отверните винт "А".
4. Снимите отделку внутренней ручки
двери.
5. (Mazda 2) Снимите заглушку с винта
крепления подлокотника.
6. Отверните винт "В”.
7. Отсоедините фиксаторы “А" при
помощи спецприспособления.
8. Потяните отделочную панель двери
вверх, отсоедините фиксаторы "В”.
9. Отсоедините разъем от переключа-
теля управления стеклоподъемником.
10. При помощи спецприспособления
снимите с кузова фиксаторы "В", за-
тем установите их на отделочную па-
нель двери.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
11. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка подло-
котника
1. Снимите отделочную панель двери.
2. Отверните винты.
3. При помощи отвертки отсоедините
зажимы "А", "В", затем снимите отдел-
ку подлокотника.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
4. Отверните винты, затем снимите
подлокотник.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка нижней
отделки задней стойки
1. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
2. Снимите отделку порога задней бо-
ковой двери.
3. Снимите пистон.
4. Отсоедините зажим от отделки зад-
ней стойки.
5. Потяните нижнюю отделку задней
стойки на себя, отсоедините фиксатор
"А", затем снимите отделку.
Снятие и установка верхней
отделки задней стойки
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Mazda Demio
1. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
2. Отогните край уплотнителя задней
боковой двери.
3. Снимите верхнее крепление ремня
безопасности заднего сиденья (см.
раздел "Ремни безопасности").
4. Снимите крышку, затем отверните
болт.
5. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А" и штифт "В".
6. Снимите верхнюю отделку задней
стойки.
Mazda 2
1. Опустите подголовник заднего си-
денья.
2. Отогните уплотнитель задней двери.
3. Отсоедините верхнюю часть боко-
вой отделки багажного отделения.
4. Снимите верхнее крепление ремня
безопасности заднего сиденья.
5. Отогните край уплотнителя задней
боковой двери.
6. Отсоедините нижнюю отделку зад-
ней стойки.
7. Снимите крышку, затем отверните
винт.
8. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы, затем снимите ее.
Снятие и установка боковой
отделки багажного отделения
1. Снимите заднюю отделку багажного
отделения.
2. Отверните винты и снимите пистон.
3. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните зажимы "А", "В" и "С“.
4. Отсоедините фиксаторы "D" и
штифт "Е".
5. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка задней
отделки багажного отделения
1. Потяните отделку вверх, отсоеди-
ните фиксаторы "А", штифт "В" и за-
жимы "С”.
2. Снимите заднюю отделку багажного
отделения.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
249
Снятие и установка внутрен-
ней отделки задней двери
1. Снимите пистоны.
2. При помощи спецприспособления
отсоедините фиксаторы "А", "В” и
штифт "С".
3. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Отделка крыши
Снятие и установка
Внимание: при снятии и установке
отделки крыши будьте осторожны,
не повредите ее и другие элементы
внутренней отделки салона.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отогните края уплотнителей, при-
мыкающие к отделке крыши.
3. (Модели с люком) Снимите уплот-
нитель люка.
4. Снимите отделку передней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона”).
5. (Mazda 2) Отсоедините шланг омы-
вателя лобового стекла.
6. Снимите верхнюю отделку централь-
ной стойки (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона").
7. Снимите отделку задней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
8. Снимите лампу освещения салона (см
главу "Электрооборудование кузова").
9. Снимите солнцезащитные козырьки.
10. Снимите вспомогательные ручки.
11. (Mazda 2) Снимите заднюю лампу
освещения салона.
12. Отсоедините шланг омывателя
стекла задней двери. При необходи-
мости слейте жидкость из шланга.
13. Отсоедините разъемы проводки
крыши.
14. Снимите пистоны.
15. (Модели с люком) Сместите отделку
крыши вперед, отсоедините зажим.
16. Снимите отделку крыши и выта-
щите ее через заднюю дверь.
17. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка солнце-
защитных козырьков
1. Отверните винт.
2. Отсоедините зажим, затем снимите
солнцезащитный козырек.
3. (Некоторые модели) Отсоедините
разъем.
4. При помощи спецприспособления
снимите кронштейн.
Задняя амортизационная накладка.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка вспомо-
гательных ручек
1. При помощи отвертки снимите
крышку вспомогательной ручки, как
показано на рисунке.
2. Потяните ручку на себя, затем сни-
мите ее.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка аморти-
зационной накладки
1. Снимите отделку крыши.
2. Потяните накладку на себя, отсо-
едините фиксаторы "А” и штифт "В".
3. Отсоедините зажим "С”, затем сни-
мите амортизационную накладку.
Передняя амортизационная накладка.
Отделка пола
Снятие и установка
Внимание:
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
- При снятии и установке отделки
пола будьте осторожны, не повре-
дите отделку, панель приборов и
другие элементы внутренней от-
делки.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передние сиденья (см.
раздел "Сиденья").
3. (Модели с навигационной систе-
мой) Снимите блок управления систе-
мой навигации.
4. Снимите заднее сиденье (см. раз-
дел "Сиденья”).
5. Снимите панель приборов (см. раз-
дел "Панель приборов").
6. Снимите блок вентилятора отопи-
теля.
7. Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки.
8. (Некоторые модели) Снимите пло-
щадку для отдыха ноги.
9. Отверните установочный болт ниж-
него крепления ремня безопасности
переднего сиденья.
10. Разрежьте отделку пола, как пока-
зано на рисунке.
11. Снимите нижнюю отделку задней
стойки (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона").
250
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
13. Вытащите отделку пола через
заднюю дверь.
14. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Ремни безопасности
Снятие и установка
Ремни безопасности передних си-
дений
Внимание: при неправильном обра-
щении с передними ремнями безопас-
ности случайно может сработать
преднатяжитель ремня безопасно-
сти и травмировать вас (см. главу
"Руководство по эксплуатации").
Внимание: не разбирайте преднатя-
житель ремня безопасности.
Примечание: датчик боковой подушки
безопасности установлен в нижней
части центральной стойки. При ра-
боте отсоедините провод от отри-
цательной клеммы аккумуляторной
батареи и не повредите датчик бо-
ковой подушки безопасности.
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите нижнюю отделку централь-
ной стойки (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона").
4. Снимите крышку.
5. Отверните болты и винт, затем
снимите ремень безопасности. Мо-
менты затяжки указаны на рисунке.
12. Снимите пистоны, крышки и от-
верните гайки.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. После установки поверните ключ в
замке зажигания в положение "ON" и
убедитесь, что индикатор системы по-
душек безопасности и преднатяжите-
лей ремней безопасности (SRS) заго-
релся и погас по истечении 6 секунд.
Если индикатор не погас, то система
неисправна.
Замки ремней безопасности перед-
них сидений
1. Чтобы снять замок ремня безопас-
ности, необходимо выполнить сле-
дующее:
а) Снимите переднее сиденье (см.
раздел "Сиденья").
б) Отсоедините разъем от замка
ремня безопасности.
в) Снимите фиксаторы проводки.
2. Отверните болт, затем снимите за-
мок ремня безопасности.
Момент затяжки...........38-78 Нм
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Ремни безопасности задних сидений
Внимание: не разбирайте преднатя-
житель ремня безопасности.
1. Сложите спинку заднего сиденья.
2. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения (qm. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Снимите крышку.
4. Подверните отделку пола по мере
надобности.
5. Отверните болты Моменты затяжки
указаны на рисунке.
6. Снимите ремень безопасности.
6. При помощи отвертки снимите пла-
стину и отсоедините разъем.
5. Отверните болт преднатяжителя.
Момент затяжки..............47 Н м
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замки ремней безопасности заднего
сиденья
1. Поднимите подушку сиденья.
2. Снимите обивку подушки сиденья.
3. Отверните болт, затем снимите за-
мок ремня безопасности.
Момент затяжки...........38-78 Н м
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Преднатяжитель центрального
ремня безопасности заднего сиде-
нья (Mazda 2)
1. Сдвиньте подушки задних сидений
вперед.
2. Отверните болт, снимите замок и
ремень безопасности.
Момент затяжки.............55 Н м
3. Снимите крышку преднатяжителя.
4. Снимите отделку.
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
251
6. Снимите преднатяжитель ремня
безопасности заднего сиденья, как по-
казано на рисунке.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Регулятор высоты точки крепления
ремня безопасности (Mazda 2)
1. Снимите верхнюю отделку цен-
тральной стойки.
2. Сдвиньте регулятор вниз, затем от-
верните болт.
Момент затяжки..............40 Н м
3. Сдвиньте регулятор вверх, отверни-
те болт.
Момент затяжки..............40 Н м
4. Снимите регулятор высоты точки
крепления ремня безопасности.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Преднатяжитель ремней безопас-
ности задних сидений (Mazda 2)
1. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
2. Поднимите подушку заднего сиде-
нья.
3. Отверните болт, затем снимите
нижнее крепление ремня безопасно-
сти.
Момент затяжки..............40 Н м
4. Наклоните спинку сиденья вперед.
5. Снимите крышку, отверните болт,
затем снимите верхнее крепление
ремня безопасности.
Момент затяжки..............40 Н м
7. Если автомобиль получил повреж-
дения при ДТП, вытяните ремень и
убедитесь в отсутствии повреждений.
Если есть повреждения, то ремень
необходимо заменить.
6. Отверните болт, затем снимите
преднатяжитель ремня безопасности
заднего сиденья.
Момент затяжки.............40 Н м
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка ремня безопасности
1. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти установлен правильно.
2. Проверьте ремень безопасности на
повреждения и деформацию метал-
лических частей. Если есть поврежде-
ния, то ремень необходимо заменить.
3. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти свободно вытягивается.
4. Убедитесь, что преднатяжитель
фиксирует ремень безопасности при
быстром натяжении ремня.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. Снимите преднатяжитель ремня
безопасности.
6. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти можно вытянуть при угле наклона
катушки 15° или меньше, и что ремень
не может быть вытянут при угле на-
клона 40° и более.
Сиденья
Снятие и установка
переднего сиденья
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. При снятии переднего сиденья ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Снятие и установка переднего сиде-
нья". Снятие проводите в последова-
тельности, указанной на рисунке.
Момент затяжки........36-54 Н м
Снятие и установка переднего
сиденья. 1 - разъем, 2 - крышка,
3 - сиденье.
252
Кузов (Mazda Demio, Mazda 2)
Снятие и установка крон-
штейна подлокотника
1. Приподнимите обивку спинки сиденья.
2. Нанесите установочные метки на
каркас и кронштейн спинки сиденья.
3. Потяните вверх фиксатор, как пока-
зано на рисунке, затем снимите крон-
штейн сиденья.
4. Надавите на фиксатор.
5 Совместите каркас и кронштейн
спинки сиденья в соответствии с уста-
новочными метками.
6. Вставьте кронштейн переднего си-
денья.
Снятие и установка отделки
подлокотника
1 Отогните отделку подлокотника.
2. Отверните гайку, затем снимите
подлокотник с кронштейна переднего
сиденья.
3. Снимите отделку подлокотника.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка заднего
сиденья
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите передние крышки, затем
отверните болты.
Момент затяжки......... 37-54 Н м
2. Поднимите заднее сиденье.
3. Снимите задние крышки, затем от-
верните гайки.
Момент затяжки..........37-54 Н м
4. Снимите заднее сиденье.
Основные технические данные кузова
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления усилителя переднего бампера 18-26 Н м
Гайки крепления заднего бампера 16-22 Нм
Гайки крепления отделки радиатора 4-5 Н м
Болты крепления петель капота к кузову 19-25 Н-м
Болты крепления замка капота к кузову 8-11 Н-м
Болты крепления переднего крыла 8-10 Н м
Болты крепления петли передней/задней боко- вой двери 18-30 Н-м
Болт крепления ограничителя хода передней/зад- ней боковой двери 7-10 Нм
Болты крепления электропривода стеклоподъ- емника 6-8 Н м
Болты крепления внешней ручки перед- ней/задней боковой двери 7-10 Н-м
Гайки крепления механизма стеклоподъёмника передней/задней боковой двери 7-10 Н-м
Гайка крепления петли задней двери 37-52 Н-м
Гайки крепления цилиндра замка задней двери 4-6 Н-м
Гайки крепления внешней ручки задней двери 4-6 Н-м
Болты крепления замка задней двери 7-10 Н-м
Болты крепления лючка топливно- заливной горловины 4-6 Н-м
Болты крепления подрамника люка 8-11 Н-м
Болты и гайки крепления панели приборов 16-22 Н-м
Гайки крепления блока вентилятора отопи- теля и кондиционера 9-11 Н-м
Болты нижних креплений ремней безопас- ности передних сидений 38-78 Н-м
Болты верхних креплений ремней безо- пасности передних сидений 38-78 Н м
Болт крепления замка ремня безопасности переднего сиденья 38-78 Н м
Болты верхних креплений ремней безо- пасности заднего сиденья 38-78 Н-м
Болты нижних креплений ремней безопас- ности заднего сиденья 38-78 Н-м
Болт крепления замка ремня безопасности заднего сиденья 38-78 Н-м
Болт крепления преднатяжителя ремня безопасности 38-78 Н-м
Болты крепления передних сидений 36-54 Н м
Болты и гайки крепления заднего сиденья 37-54 Н-м
Кузов (Mazda Verisa)
253
Кузов Mazda Verisa
Передний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте передний бампер в
одиночку, он может упасть и
травмировать вас.
- При снятии и установке передне-
го бампера будьте осторожны, не
поцарапайте сам бампер и окра-
шенные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Со стороны колесных арок потяните
передний бампер на себя, отсоедините
его от держателя.
3. (Модели с противотуманными фа-
рами) Отсоедините разъемы передних
противотуманных фар.
4. Снимите бампер с кузова автомо-
биля.
5. При снятии переднего бампера ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Передний бампер".
Передний бампер. 1 - фиксатор "А”,
2 - винт "А", 3 - винт "В", 4 - фикса-
тор "В", 5 - фиксатор "С", 6 - перед-
ний бампер.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: фиксатор "В" снимает-
ся при помощи отвертки, как показа-
но на рисунке.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
7. После установки отрегулируйте по-
ложение передних противотуманных
фар (см. главу "Электрооборудование
кузова").
Разборка и сборка переднего
бампера
1. Отсоедините фиксаторы "А", затем
снимите крышки
2. (Модели с противотуманными фа-
рами) Снимите передние противоту-
манные фары.
3. Снимите бампер с кузова автомо-
биля.
4. При снятии заднего бампера руко-
водствуйтесь сборочным рисунком
"Задний бампер".
3. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Снятие и установка усилителя
переднего бампера
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передний бампер.
3. Отверните болты и винты, затем
снимите уплотнительную крышку.
4. Отверните болты, затем снимите
усилитель. Моменты затяжки указаны
на рисунке.
Задний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте задний бампер в
одиночку, он может упасть и
травмировать вас.
- При снятии и установке заднего
бампера будьте осторожны, не по-
царапайте сам бампер и окрашен-
ные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
1. Снимите задние фонари (см. главу
"Электрооборудование кузова”).
2. Со стороны колесных арок потяните
задний бампер на себя, отсоедините
его от держателя.
Задний бампер. 1 - винт "А", 2 - винт
"В”, 3 - фиксатор “А", 4 - фиксатор "В",
5 - винт "С", 6 - задний бампер,
7 - гайка, 8 - отражатель.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Вентиляционная решетка
Снятие и установка
Внимание: при снятии и установке
вентиляционной решетки будьте ос-
торожны, не поцарапайте саму ре-
шетку и окрашенные части кузова.
1. Снимите стеклоочистители лобового
стекла (см. главу "Электрооборудование
кузова").
2. Отсоедините фиксаторы, затем
снимите уплотнитель капота.
3. Потяните обе части вентиляцион-
ной решетки вверх, отсоедините фик-
саторы "А", затем снимите решетку.
1 - уплотнитель капота, 2 - вентиля-
ционная решетка, 3 - фиксатор.
254
Кузов (Mazda Verisa)
4. Чтобы снять вентиляционную ре-
шетку со стороны водителя, необхо-
димо потянуть её на себя и отсоеди-
нить фиксатор от штифта.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию. При необходимости
замените поврежденные фиксаторы.
Снятие и установка панели
вентиляционной решетки
1. Снимите стеклоочистители лобового
стекла (см. раздел "Электрооборудование
кузова”).
2. Снимите вентиляционную решетку.
3. Снимите втулку и разъедините
шланг омывателя лобового стекла.
4. Отсоедините разъем.
5. При снятии руководствуйтесь рисун-
ком "Панель вентиляционной решетки".
Момент затяжки.............7-10 Нм
Панель вентиляционной решетки.
1 - уплотнитель, 2 - болт, 3 - панель
вентиляционной решетки.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Капот
Регулировка
1. Измерьте горизонтальные зазоры
между капотом и кузовом и сравните
полученные значения с приведенными
в таблице "Регулировка капота".
Таблица. Регулировка капота.
Зазор Значение, мм
а 2,8 - 6,2
b 2,7-4,7
с 2,3-6,3
d -1,0-2,0
е -0,7-1,7
2. Снимите переднее крыло (см. раз-
дел "Переднее крыло").
3. Ослабьте болты крепления петель
капота к кузову и отрегулируйте зазор,
как показано на рисунке.
Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки............19-25 Н м
4. Установите переднее крыло.
5. Измерьте вертикальные зазоры ме-
жду капотом и кузовом и сравните по-
лученные значения с приведенными в
таблице "Регулировка капота".
6. Отрегулируйте зазоры, поворачивая
подушки, как показано на рисунке.
Снятие и установка
1. Отсоедините шланг омывателя ло-
бового стекла.
2. Отверните болты крепления петель
капота, затем снимите переднее крыло
(см. раздел "Переднее крыло”).
3. При снятии капота руководствуй-
тесь сборочным рисунком "Капот”.
Моменты затяжки указаны на рисунке.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. Отрегулируйте положение капота.
Капот. 1 - защитный экран, 2 - уп-
лотнители, 3 - капот, 4 - петля ка-
пота, 5 - опорная стойка, 6 - рычаг,
7 - замок капота, 8 - рычаг привода
замка капота, 9 - трос.
Снятие и установка рычага
привода замка капота
1. При помощи отвертки отсоедините
зажим, как показано на рисунке.
Внимание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
2. Потяните рычаг на себя и снимите его.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Переднее крыло
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите повторитель указателя по-
ворота.
3. Снимите стеклоочистители лобового
стекла (см. главу "Электрооборудование
кузова").
4. Снимите вентиляционную решетку
(см. раздел "Вентиляционная решетка").
5. Снимите передний бампер (см. раз-
дел "Передний бампер").
6. Снимите переднюю фару (см. главу
"Электрооборудование кузова").
7. Снимите нижний боковой молдинг.
8. Отверните болты, затем снимите
переднее крыло.
Момент затяжки...........8-10 Н м
Кузов (Mazda Verisa)
255
Снятие и установка переднего крыла. 1 - пистон, 2 - винт, 3 - фиксатор,
4 - болт, 5 - уплотнительная крышка, 6 - переднее крыло.
9. При снятии и установке переднего
крыла руководствуйтесь сборочным
рисунком "Снятие и установка передне-
го крыла". Снятие проводите в после-
довательности, указанной на рисунке.
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
11. Отрегулируйте фары (см. главу
"Электрооборудование кузова")
Регулировка передней и
задней боковой дверей
Внимание: проверьте соответствие
величин зазоров, сравните, одинако-
вы ли зазоры между передней и зад-
ней боковой дверьми, и нижними
краями дверей и кузовом.
1. Измерьте зазоры и сравните полу-
ченные значения с приведенными в
таблице "Регулировка передней и
задней боковой дверей".
Таблица. Регулировка передней и
задней боковой дверей.
Зазор Значение, мм
а 2,7-4,7
b -1,0-1,0
с -0,5 1,5
d 2,2 - 5,8
е 0,2 - 3,8
2. Слегка ослабьте болты крепления
петель двери, затем отрегулируйте
вертикальное и горизонтальное поло-
жение двери.
3. Затяните болты после регулировки.
Передняя дверь
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Передняя дверь
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните болты крепления петель
передней двери, затем снимите пе-
реднее крыло.
3. Для того чтобы снять ограничитель
хода двери, необходимо выполнить
следующее (см. раздел "Внутренняя
отделка салона”):
- снять внутреннюю отделку бокового
зеркала заднего вида;
- снять отделочную панель перед-
ней двери;
- снять динамик.
4. При снятии двери руководствуйтесь
сборочным рисунком "Передняя дверь".
Моменты затяжки указаны на рисунке.
Передняя дверь. 1 - разъем, 2 - дверь,
3 - петля, 4 - ограничитель хода двери.
\ 6—М ' I Крышка
Стекло передней двери
1. Опустите стекло так, чтобы расстояние
между верхним краем стекла и внешним
уплотнителем составляло 155 мм.
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
3. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
4. Снимите отделочную панель двери (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
5. Отсоедините разъем.
6. Снимите крышку технологического
отверстия.
7. Отверните винты, затем вытащите
стекло двери, как показано на рисунке.
Крышка технологического отвер-
стия передней двери
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие элементы:
- внутреннюю отделку бокового зер-
кала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона");
- отделочную панель двери (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- стекло двери;
- динамик двери.
3. Отсоедините разъемы.
4. Снимите кронштейн антенны.
5. Снимите проводку с крышки техно-
логического отверстия.
6. Отверните винты "А" и снимите пис-
тоны.
7. Отверните винт "В" и отсоедините
зажим.
8. Потяните крышку на себя и снимите ее.
9. Снимите тяги внутренней ручки и
кнопки блокировки замка двери.
Примечание: чтобы отсоединить
разъем, сперва сдвиньте резиновый
уплотнитель, затем снимите крышку
5. Отрегулируйте положение передней
двери.
256
Кузов (Mazda Verisa)
10. Снимите электропривод и меха-
низм стеклоподъемника с крышки тех-
нологического отверстия.
Переключатель управления стекло-
подъемником передней двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Снимите крышку технологического
отверстия двери.
3. Отсоедините тяги от цилиндра зам-
ка и от внешней ручки.
4. Отверните винт, затем снимите пе-
реключатель панели управления стек-
лоподъемником.
Внешняя ручка передней двери
1. Полностью поднимите стекло.
2. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка салона").
3. Снимите кронштейн антенны.
4. Снимите втулку, уберите провод
внутрь двери.
5. Отсоедините тягу от замка двери.
6. Отверните болты.
Момент затяжки............7-10 Нм
8 Замените цилиндр замка и снимите
проводку
Цилиндр замка передней двери
1. Снимите внешнюю ручку.
2. Отсоедините тягу от цилиндра замка.
3. Поверните цилиндр замка так, что-
бы зажим оказался в пазе.
4. Снимите цилиндр замка.
Внутренняя ручка передней двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
2. Нажмите на зажим и снимите шток,
как показано на рисунке.
4. Поверните зажимы корпуса бараба-
на стеклоподъемника, как показан на
рисунке, затем снимите его.
3. Снимите внутреннюю ручку и тросы
кнопки блокировки замка и внутренней
ручки.
Переключатель панели управления
стеклоподъемниками
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
3. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
4. Снимите отделку панели управле-
ния стеклоподъемниками.
5. Отверните винты, затем снимите
переключатель панели управления
стеклоподъемниками.
7. Снимите внешнюю ручку, как пока-
зано на рисунке.
Со стороны пассажира.
Механизм стеклоподъемника пе-
редней двери
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие элементы:
- внутреннюю отделку бокового зер-
кала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона");
- отделочную панель двери (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- стекло двери;
- динамик двери;
- электропривод стеклоподъемника.
3. Отверните гайки.
Момент затяжки............7-10 Н м
5. Вытащите механизм стеклоподъем-
ника через отверстие динамика.
Электропривод стеклоподъемника
передней двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельней клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
3. Снимите отделочную панель пе-
редней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
4. Отсоедините разъем от электро-
привода.
5. Отверните болты.
Момент затяжки.............6-8 Н-м
6. Отсоедините электропривод от ба-
рабана стеклоподъемника.
Кузов (Mazda Verisa)
257
Отделочная панель стекла перед-
ней двери
•• 1. Отверните винт.
2. Потяните верхнюю часть панели на
себя, отсоедините зажимы "А".
3. Снимите отделочную панель стекла.
Внешний молдинг стекла передней
двери
1. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона”).
2. Снимите боковое зеркало заднего ви-
да (см. раздел "Зеркала заднего вида").
3. Снимите отделочную панель стекла
двери.
4. Осторожно отсоедините фиксаторы
"А" молдинга.
5. Потяните молдинг на себя, затем
снимите его, как показано на рисунке.
Задняя боковая дверь. 1 - разъем,
2 - дверь, 3 - петля двери, 4 - огра-
ничитель хода двери.
6. После установки отрегулируйте
положение молдинга относительно
двери.
Задняя боковая дверь
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Задняя боковая дверь
Примечание: датчик боковой подушки
безопасности установлен в нижней
части центральной стойки. При ра-
боте отсоедините провод от отри-
цательной клеммы аккумуляторной
батареи и не повредите датчик бо-
ковой подушки безопасности.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите верхнюю петлю задней бо-
ковой двери, для этого выполните
следующее (см. раздел "Внутренняя
отделка салона"):
- снимите отделку порога передней
двери;
- снимите отделку порога задней бо-'
ковой двери;
- снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки.
3. Для того, чтобы снять ограничитель
хода двери, необходимо выполнить
следующее (см. раздел "Внутренняя
отделка салона"):
- снимите отделочную панель зад-
ней боковой двери;
- снимите динамик.
4. При снятии задней боковой двери
руководствуйтесь сборочным рисун-
ком "Задняя боковая дверь". Моменты
затяжки указаны на рисунке.
Неподвижное стекло задней боко-
вой двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Отверните болты и винт.
5. Отрегулируйте положение задней
боковой двери.
Стекло задней боковой двери
1. Полностью опустите стекло.
2. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
3. Отсоедините разъем.
4. Снимите крышку технологического
отверстия.
5. Отогните край уплотнителя двери,
как показано на рисунке, затем отвер-
ните винт.
6. Отверните болт.
Момент затяжки............7-10 Н-м
7. Отсоедините направляющую стекла
от разделительной планки, затем
снимите ее.
3. Снимите разделительную планку.
4. Снимите неподвижное стекло двери.
Крышка технологического отвер-
стия задней боковой двери
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие элементы:
- отделочную панель двери (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- стекло двери;
- динамик двери.
3. Отсоедините разъемы.
4. Снимите проводку с крышки техно-
логического отверстия.
5. Отверните винты "А", снимите пистоны.
6. Отверните винт "В" и отсоедините
зажим.
7. Потяните крышку на себя и снимите ее.
8. Снимите тяги внутренней ручки и
кнопки блокировки замка двери.
8. Поднимите стекло двери так, чтобы
был виден винт крепления стекла.
9. Отверните винт, затем вытащите
стекло задней боковой двери, как по-
казано на рисунке.
17 - 269?
258
Кузов (Mazda Verisa)
9 Отверните гайки, затем снимите
механизм стеклоподъемника с крышки
технологического отверстия.
Момент затяжки...........7-10 Н-м
Переключатель управления стекло-
подъемником задней боковой двери
1. Снимите крышку технологического
отверстия двери.
2. Отверните винт, затем снимите пе-
реключатель панели управления стек-
лоподъемником.
Внешняя ручка задней боковой
двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Снимите стекло двери.
3. Снимите крышку технологического
отверстия двери
4. Снимите переключатель управле-
ния стеклоподъемником.
5. Отверните болты.
Момент затяжки.............7-10 Н м
6. Снимите внешнюю ручку, как пока-
зано на рисунке.
Внутренняя ручка задней боковой
двери
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Нажмите на зажим и снимите шток,
как показано на рисунке.
Шток— S
Зажим Н у"'- Внутренняя / ручка
3. Снимите внутреннюю ручку и тросы
кнопки блокировки замка и внутренней
ручки.
Переключатель управления стекло-
подъемником задней боковой двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделочную панель задней
боковой двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Снимите отделку панели управле-
ния стеклоподъемником.
4. Отверните винты, затем снимите
переключатель управления стекло-
подъемником.
Механизм стеклоподъемника зад-
ней боковой двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите следующие элементы:
- отделочную панель двери (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- стекло двери;
- динамик двери;
- электропривод стеклоподъемника.
3. Отверните гайки.
Момент затяжки............7-ЮН-м
4. Поверните зажимы корпуса бараба-
на стеклоподъемника, как показано на
рисунке, затем снимите его.
5. Вытащите механизм стеклоподъем-
ника через отверстие динамика.
Электропривод стеклоподъемника
задней боковой двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите отделочную панель задней
боковой двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Отсоедините разъем от электро-
привода.
4. Отверните болты.
Момент затяжки.............6-8 Н-м
5. Отсоедините электропривод от ба-
рабана стеклоподъемника задней бо-
ковой двери.
Отделочная панель стекле задней
боковой двери
1. Отверните винт.
2. Потяните верхнюю часп панели на
себя, отсоедините зажимы "А".
3. Снимите отделочную панель стекла
задней боковой двери.
Внешний молдинг стекла задней
боковой двери
1. Снимите отделочную панепь стекла
двери.
2. Осторожно отсоедините фиксаторы
'А1' молдинга.
3. Потяните молдинг на себя, затем
снимите его, как показано на рисунке.
4. После установки отрегулируйте
положение молдинга относительно
двери.
Кузов (Mazda Verisa)
259
Снятие и установка внешней
отделки порогов дверей
1. Снимите пистоны.
2. Отсоедините фиксаторы "С", "D" и
"Е”, затем снимите заднюю отделку
порога двери.
3. Отсоедините фиксаторы "А" и "В",
затем снимите переднюю отделку по-
рога двери.
Задняя дверь
Регулировка
1 Измерьте зазоры между задней
дверью и кузовом и сравните полу-
ченные значения с приведенными в
таблице "Регулировка задней двери".
Таблица. Регулировка задней двери.
Зазор Значение, мм
а 5,0 - 7,0
b 0-2,0
с 2,0 - 7,0
d -0,5 - 4,5
е 4,0 - 8,0
f 2,5 - 6,5
g -0,4 - 2,6
2. При необходимости отрегулируйте
положение задней двери.
3. Ослабьте болты крепления петли
двери или стяжные винты, затем от-
регулируйте вертикальное и горизон-
тальное положение двери и высоту
выступания двери относительно ку-
зова.
4. Затяните болты или винты после
регулировки.
Снятие и установка задней
двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Отсоедините разъемы.
4. Снимите резиновую втулку и выта-
щите проводку.
5. При помощи плоской отвертки, от-
соедините фиксатор от опорной
стойки.
6. Отсоедините опорную стойку от
задней двери, затем снимите стойку.
7. Отверните болты, затем снимите
заднюю дверь.
8. При снятии петли сдвиньте уплот-
нитель и отверните гайку.
9. При снятии задней двери руково-
дствуйтесь сборочным рисунком
"Задняя дверь". Моменты затяжки ука-
заны на рисунке.
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Внешняя ручка
1. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2. Отсоедините внешнюю ручку от
замка задней двери.
3. Отверните гайки, затем снимите
внешнюю ручку.
Момент затяжки...........4-6 Н-м
Замок задней двери
1. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2. Отсоедините внешнюю ручку от
замка задней двери.
3. Отверните болты, затем снимите
замок задней двери.
Момент затяжки............7-10 Н-м
Задняя дверь.
Скоба замка задней двери
1. Снимите заднюю отделку багажного
отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
2. Отверните винты, затем снимите
скобу замка задней двери.
Момент затяжки..........17-26 Н -м
Отделка номерного знака
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Отсоедините разъем.
4. Отверните болты.
Момент затяжки..........7 -10 Н-м
5. Отсоедините фиксаторы "А" с внут-
ренней стороны, затем снимите от-
делку номерного знака.
17*
260
Кузов (Mazda Verisa)
Лючок топливно-
заливной горловины
Регулировка
1. Измерьте зазоры лючка и сравните
полученные значения с приведенными
ниже.
Зазор:
а..........................2,0-4,0 мм
b..........................-0,5-1,5 мм
2. При необходимости отрегулируйте
положение лючка.
3. Ослабьте болты крепления петли
лючка, затем отрегулируйте верти-
кальное и горизонтальное положение
лючка и высоту выступания лючка от-
носительно кузова.
4. Затяните болты после регулировки.
Снятие и установка лючка,
рычага и троса привода замка
лючка топливно-заливной
горловины
1. Снимите фиксатор и пружину, затем
снимите боковую отделку багажного
отделения со стороны водителя.
2. Для того, чтобы снять рычаг, следу-
ет снять отделку порога передней
двери со стороны водителя (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона").
3. Подверните отделку пола, затем
снимите трос привода замка лючка
топливно-заливной горловины.
а) Снимите переднее сиденье со
стороны водителя (см. раздел
"Сиденья").
б) Снимите отделку порога передней
двери со стороны водителя (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона").
в) Снимите отделку порога задней
боковой двери (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
г) Снимите нижнюю отделку централь-
ной стойки со стороны водителя (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
д) Снимите нижнее крепление рем-
ня безопасности переднего сиденья
со стороны водителя (см. раздел
"Ремни безопасности").
е) Снимите заднее сиденье (см.
раздел "Сиденья").
ж) Снимите боковую отделку багаж-
ного отделения (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
4. Поверните трос, как показано на ри-
сунке, и отсоедините зажим.
5. Вытяните трос, затем отсоедините
от него фиксатор.
6. При снятии лючка, рычага и троса
привода замка лючка толливно-
заливной горловины руководствуйтесь
сборочным рисунком "Лючок и трос
привода замка лючка топливно-
заливной горловины". Моменты за-
тяжки указаны на рисунке.
Лючок и трос привода замка лючка
топливно-заливной горловины.
1 - лючок, 2 - фиксатор, 3 - пружина,
4 - рычаг, 5 - трос.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. При необходимости отрегулируйте
положение лючка.
Зеркала заднего вида
Снятие и установка бокового
зеркала заднего вида
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
3. Отсоедините разъем.
4. Отверните винты и отсоедините зажим.
5. Снимите боковое зеркало заднего вида.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка внутрен-
него зеркала заднего вида
1. При помощи отвертки отсоедините
зажим, затем снимите зеркало, как по-
казано на рисунке.
Снятие и установка стекла
зеркала
1. Надавите на стекло зеркала, как по-
казано на рисунке.
2. Отсоедините фиксатор "А".
3. Надавите на корпус зеркала, отсо-
едините фиксаторы "В”.
4. Снимите стекло зеркала.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка переклю-
чателя управления боковыми
зеркалами заднего вида
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
3. Снимите отделочную, панель пе-
редней двери со стороны водителя
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
4. Снимите отделку панели управле-
ния зеркалами заднего вида.
5. Отверните винты., затем снимите
переключатель управления зеркалами
заднего вида.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Кузов (Mazda Verisa)
261
Снятие основания крепле-
ния внутреннего зеркала
заднего вида
1. Снимите внутреннее зеркало задне-
го вида.
2. Намотайте струну на основание
крепления зеркала, как показано на
рисунке.
Внимание: струна может поранить
руки, работайте в перчатках.
3. Пропилите струной основание кре-
пления зеркала по окружности, затем
снимите его.
Установка основания креп-
ления внутреннего зеркала
заднего вида
1. При помощи ножа удалите клей с
основания крепления зеркала и лобо-
вого стекла.
2. Очистите и обезжирьте контактные
поверхности крепления зеркала и ло-
бового стекла.
3. Нанесите праймер на прилегающую
к лобовому стеклу поверхность осно-
вания крепления зеркала.
4 Нанесите клей, как показано на ри-
сунке.
Лобовое стекло
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредить руки остры-
ми краями, работайте в перчатках.
- Наденьте защитные очки во вре-
мя срезания стекольного клея
струной.
- Чтобы не испачкать салон авто-
мобиля, накройте его.
Расположение уплотнителя на лобовом стекле.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите следующие элементы:
- панель вентиляционной решетки
(см. раздел "Вентиляционная ре-
шетка");
- стеклоочистители лобового стекла
(см. главу "Электрооборудование
кузова");
- вентиляционную решетку (см. раз-
дел "Вентиляционная решетка");
- внутреннее зеркало заднего вида
(см. раздел "Зеркала заднего вида");
- солнцезащитные козырьки;
- лампу освещения салона;
- отделки передних стоек (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- вспомогательные ручки.
3. Замените верхний уплотнитель.
4. Наклейте липкую ленту по краям
приборной панели и кузова.
5. Установите основание крепления
зеркала, как показано на рисунке.
5. Снимите молдинг лобового стекла.
Примечание: перед тем как снять
лобовое стекло, нанесите устано-
вочные метки.
6. Замените фиксатор с внутренней
стороны стекла.
6. Удалите излишки клея.
7. Доходитесь полного застывания
клея.
7. С внутренней стороны кузова, в углу
лобового стекла, используя шило,
сделайте отверстие в уплотнителе и
слое клея.
8. Протяните струну через отверстие,
закрепите концы струны на деревян-
ных брусках.
9. Осторожно срежьте клей по всему
периметру стекла. Держите струну на
расстоянии от стекла, чтобы предот-
вратить повреждения кузова и при-
борной панели.
10. Снимите фиксатор с внутренней
стороны стекла.
11. Осторожно снимите лобовое стекло.
12. Снимите уплотнитель.
13. Снимите фиксатор.
Примечание: перед тем как снять
фиксатор лобового стекла, нанеси-
те установочные метки на стекло.
Установка
1. Очистите и обезжирьте поверхность
стекла шириной около 50 мм от края и
поверхность прилегания стекла на ку-
зове по всему периметру.
2. Наклейте уплотнитель на лобовое
стекло, как показано на рисунке
"Расположение уплотнителя на лобо-
вом стекле".
262
Кузов (Mazda Verisa)
’3. Перед тем, как снять фиксатор, отре-
гулируйте его расположение на лобо-
вом стекле в соответствии с устано-
вочными метками, затем наклейте но-
вый фиксатор.
4. Установите моддинг на лобовое стекло.
9. Установите фиксатор на стекло, затем
установите лобовое стекло на кузов.
10. Убедитесь, что лобовое стекло ус-
тановлено так, как показано на рисунке.
5. Нанесите праймер, как показано на
рисунке "Нанесение праймера на ло-
бовое стекло", подождите 30 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
6. При помощи шпателя очистите кон-
тактную поверхность кузова от клея,
оставляя 1-2 мм клея на поверхности.
Нанесение праймера на лобовое стекло.
7. Если весь клей был удален, то на-
неси~е праймер на кузов и подождите
30 минут. После этого нанесите слой
клея толщиной 2 мм.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
8. Нанесите клей на стекло, как пока-
зано на рисунке.
11. Установите верхний уплотнитель.
12. Установите следующие элементы:
- вспомогательные ручки;
- отделки передних стоек (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- лампу освещения салона;
- солнцезащитные козырьки;
- внутреннее зеркало заднего вида
(см. раздел "Зеркала заднего вида");
- вентиляционную решетку (см. раз-
дел "Вентиляционная решетка");
- стеклоочистители лобового стекла
(см. главу "Электрооборудование
кузова");
- панель вентиляционной решетки (см.
раздел "Вентиляционная решетка").
13. Доищитесь, когда клей полностью
высохнет.
Стекло задней двери
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
- Наденьте защитные очки во время
срезания стекольного клея струной.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите стеклоочиститель стекла
задней двери (см. главу "Электрообо-
рудование кузова").
3. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
4. Отсоедините разъемы обогрева
стекла задней двери.
5. Наклейте липкую ленту по краям зад-
ней двери изнутри и снаружи.
Примечание: перед тем как снять
стекло задней двери, нанесите ус-
тановочные метки.
6. Замените фиксатор с внутренней
стороны стекла.
7. С внутренней стороны кузова, в углу
стекла, используя шило, сделайте от-
верстие в уплотнителе и слое клея.
8. Протяните струну через отверстие,
закрепите концы струны на деревян-
ных брусках.
9. Осторожно срежьте клей по всему
периметру стекла. Держите струну на
расстоянии от стекла, чтобы предот-
вратить повреждения задней двери.
10. Снимите фиксатор с внутренней
стороны стекла.
11. Осторожно снимите стекло задней
двери.
12. Снимите фиксаторы с заднего стекла.
Примечание: перед тем как снять
фиксаторы заднего стекла, нанеси-
те установочные метки на стекло.
Кузов (Mazda Verisa)
263
Установка
1. Очистите и обезжирьте поверх-
ность стекла шириной около 50 мм от
края и поверхность прилегания стек-
ла задней двери на кузове по всему
периметру.
2. Наклейте прокладки "А" и фиксато-
ры "В” на стекло, как показано на ри-
сунке.
9. Нанесите клей на стекло, как пока-
зано на рисунке.
3. Перед тем, как снять фиксатор, от-
регулируйте его расположение на
стекле в соответствии с установоч-
ными метками, затем наклейте новый
фиксатор.
4. Нанесите праймер, как показано на
рисунке "Нанесение праймера на
стекло задней двери", подождите 30
минут.
5. При помощи шпателя, очистите кон-
тактную поверхность кузова от клея,
оставляя около 2 мм клея на поверх-
ности.
11. Убедитесь, что стекло задней двери
установлено так, как показано на рисунке.
6. Очистите и обезжирьте контактную
поверхность кузова.
7. Нанесите праймер и подождите 30
минут.
8. Установите фиксаторы на кузов, как
показано на рисунке.
10 Установите фиксатор на стекло
задней двери, затем установите стек-
ло на кузов.
12. Подсоедините разъемы обогрева
стекла задней двери.
13. Установите внутреннюю отделку
задней двери (см. раздел “Внутренняя
отделка салона").
14. Установите стеклоочиститель стекла
задней двери (см. главу "Электрообо-
рудование кузова").
15. Доищитесь, когда клей полностью
высохнет.
Нанесение праймера на стекло задней двери.
264
Кузов (Mazda Verisa)
Заднее неподвижное
боковое стекло
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
- Наденьте защитные очки во вре-
мя срезания стекольного клея
струной.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. (Некоторые модели) Отсоедините
разъем от антенны.
3. Снимите отделку задней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделку салона").
4. Наклейте липкую ленту по краям
кузова, как показано на рисунке.
9. Осторожно снимите заднее неподвиж-
ное боковое стекло и фиксаторы с кузова.
5. Замените фиксаторы с внутренней
стороны стекла.
Нанесение праймера на заднее неподвижное стекло.
3. Нанесите праймер, как показано на
рисунке "Нанесение праймера на зад-
нее неподвижное стекло", подождите
30 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхности после нанесения прай-
мера, иначе соединение будет не-
герметичным.
4. При помощи шпателя, очистите кон-
тактную поверхность кузова от клея,
оставляя около 2 мм клея на поверх-
ности.
10. Снимите прокладки и фиксаторы с
заднего неподвижного стекла.
Примечание: перед тем как снять
фиксаторы с неподвижного стекла,
нанесите установочные метки на
стекло.
Установка
1. Очистите и обезжирьте поверхность
прилегания стекла к кузову по всему
периметру.
2. Наклейте прокладки и фиксаторы
на стекло, как показано на рисунке.
Примечание: перед тем как снять
неподвижное стекло, нанесите ус-
тановочные метки.
6. С внутренней стороны кузова, в углу
заднего неподвижного бокового стек-
ла, используя шило, сделайте отвер-
стие в уплотнителе и слое клея.
7. Протяните струну через отверстие,
5. Если весь клей был удален, то на-
несите праймер и подождите 30 ми-
нут. После этого нанесите слой клея
толщиной 2 мм.
6. Очистите и обезжирьте контактную
поверхность кузова.
7. Нанесите праймер, как показано на
рисунке "Нанесение праймера на ку-
зов”, подождите 30 минут.
8. После того, как праймер высохнет,
нанесите слой клея высотой 11 мм и
шириной 5 мм на контактную поверх-
ность стекла, как показано на рисунке
"Нанесение клея на заднее неподвиж-
ное стекло".
Нанесение праймера на кузов.
8. Осторожно срежьте клей по всему
периметру стекла. Держите струну на
расстоянии от стекла, чтобы предот-
вратить повреждения заднего непод-
вижного бокового стекла.
Кузов (Mazda Verisa)"265
Нанесение клея на заднее неподвижное стекло.
6. Отверните болты и гайки.
Момент затяжки
9. Установите фиксатор на заднее не-
подвижное стекло, затем установите
стекло на кузов.
10. Установите отделку задней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка са-
лона").
11. (Некоторые модели) Подсоедини-
те разъем к антенне.
12. Дождитесь, когда клей полностью
высохнет.
Панель приборов
Снятие и установка панели
приборов
Внимание:
- При снятии и установке панели
приборов будьте осторожны, не
поцарапайте панель приборов, ок-
рашенные поверхности кузова, и
другие близлежащие детали
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие элементы:
- вещевой ящик;
- дополнительный вещевой ящик;
- центральную консоль;
- рычаг МКПП или селектор АКПП;
- отделку панели комбинации при-
боров;
- комбинацию приборов;
- кожух рулевой колонки;
- нижнюю крышку;
- гайки крепления рулевой колонки;
- отделки передних стоек (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона'');
- отделки порогов передних дверей
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона");
- передние боковые отделки салона
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона");
- боковые отделки панели приборов.
3. Отсоедините разъемы проводки.
4. Снимите переднюю дверь со стороны
водителя (см. раздел "Передняя дверь").
5. Снимите заглушки и отверните болты.
.......... 16-22 Нм
7. Отверните гайки крепления блока
вентилятора отопителя и кондиционе-
ра. Моменты затяжки указаны на ри-
сунке.
Разборка и сборка панели приборов. 1 - проводка, 2 - усилитель панели
приборов, 3 - отделка панели приборов, 4 - панель приборов.
8. Вытащите направляющие штифты
из кузова, затем снимите панель при-
боров.
9. Вытащите панель приборов через
переднюю дверь.
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
266
Кузов (Mazda Verisa)
Разборка и сборка панели
приборов
1. Снимите следующие элементы:
- подушку безопасности со стороны
пассажира (см. главу "Система пас-
сивной безопасности (SRS)");
- боковую дефлекторную решетку со
стороны водителя;
- магнитолу;
- (Модели с системой навигации)
дисплей;
- нижнюю центральную панель;
- (Модели без системы навигации)
центральную панель;
- динамик со стороны водителя.
2. При разборке панели приборов ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка и сборка панели приборов".
Разборку проводите в последователь-
ности, указанной на рисунке. Моменты
затяжки указаны на рисунке.
3. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Снятие и установка боковой
отделки панели приборов
1. При помощи отвертки отсоедините
зажимы "А”.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
2. Потяните боковую отделку панели
приборов вперед, отсоедините зажим
"В", затем снимите ее.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка кожуха
рулевой колонки
1. Снимите верхнюю крышку.
2. Отверните винт.
3. Снимите нижнюю крышку
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделки
панели комбинации приборов
1. Потяните отделку, отсоедините
фиксаторы "А", "В" и зажимы "С".
2. Отсоедините разъем.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка нижней
крышки
1. Потяните нижнюю крышку вниз, от-
соедините фиксаторы и зажимы.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка вещевого
ящика
1. Надавите на стопоры и снимите их..
2. Полностью откройте ящик, потяните
его на себя, отсоедините фиксаторы,
затем снимите вещевой ящик.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка дополни-
тельного вещевого ящика
1. Отсоедините фиксаторы.
2. Потяните ящик на себя, отсоедини-
те разъем, затем снимите дополни-
тельный вещевой ящик.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
центральной панели
1. Снимите магнитолу.
2. (Некоторые модели) Снимите цен-
тральную нижнюю панель.
3. Отверните винты.
4. Потяните панель на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А", затем снимите
центральную панель.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка дефлек-
торной решетки
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
Со стороны водителя и пассажира
1. Снимите боковую отделку панели
приборов
2. Отсоедините зажимы, затем сними-
те дефлекторную решетку.
Со стороны водителя.
Со стороны пассажира.
Центральная
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите магнитолу.
3. (Некоторые модели) Снимите цен-
тральную нижнюю панель.
Кузов (Mazda Verisa)
267
4. Поверните центральную дефлектор-
ную решетку против часовой стрелки,
затем снимите ее.
Нижняя панель
Снятие и установка цен-
тральной нижней панели
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините зажимы и разъемы, затем
снимите центральную нижнюю панель.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка цен-
тральной консоли
1. При помощи отвертки отсоедините
зажимы "А".
2. Приподнимите крышку, как показано
на рисунке, отсоедините зажимы "В".
3. Отсоедините фиксатор "С", затем
снимите отделку рычага МКПП или
селектора АКПП.
4. Отверните винты и снимите пистоны.
5. Отсоедините зажимы "D", затем сни-
мите центральную консоль.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Центральная консоль. 1 - подстакан-
ник, 2 - отделка центральной консоли.
2 Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Внутренняя отделка
салона
Снятие и установка внутрен-
ней отделки бокового зеркала
заднего вида
1. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксатор "А”.
2. Отсоедините зажим "В", затем сни-
мите внутреннюю отделку бокового
зеркала заднего вида.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделки
передней стойки
1. Отогните край уплотнителя перед-
ней двери.
2. При помощи съемника отсоедините
фиксатор "А".
3. Отсоедините фиксатор "В", как по-
казано на рисунке.
4. Поверните фиксатор "В" на 45°.
5. Снимите фиксатор "В" с втулки.
Разборка и сборка централь-
ной консоли
1. При разборке центральной консоли
руководствуйтесь сборочным рисун-
ком "Центральная консоль".
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка нижней
отделки центральной стойки
1. Снимите отделку порога передней
двери.
2. Снимите отделку порога задней бо-
ковой двери.
3. Отогните края уплотнителей.
4. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А", "С", снимите пис-
тон "В".
5 Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки.
Снятие и установка верхней
отделки центральной стойки
1. Отогните края уплотнителей.
2. Снимите следующие элементы:
- отделку порога передней двери;
- отделку порога задней боковой
двери;
- верхнее крепление ремня безопас-
ности переднего сиденья (см. раз-
дел "Ремни безопасности”);
- нижнюю отделку центральной
стойки.
3. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А".
4. Отсоедините зажим, затем сними-
те верхнюю отделку центральной
стойки.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка передней
боковой отделки салона
1. Снимите отделку порога передней
двери.
2. Отогните край уплотнителя перед-
ней двери.
3. Снимите пистон.
4. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните зажим “А” и фиксатор "В".
5. Снимите переднюю боковую отдел-
ку салона.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
268
Кузов (Mazda Verisa)
Снятие и установка отделки
порога передней двери
1 Для того, чтобы снять отделку поро-
га передней двери со стороны води-
теля, необходимо снять отделку рыча-
га привода замка лючка топливно-
заливной горловины.
2. Потяните отделку вверх, отсоедини-
те фиксаторы "А", штифт "В" и зажим
"С". Затем отсоедините зажимы "D"
3. При замене рычага привода замка
лючка топливно-заливной горловины
необходимо снять отделку порога пе-
редней двери со стороны водителя.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделки
порога задней боковой двери
1. Потяните отделку вверх, отсоедини-
те фиксаторы "А" и штифт ''В''. Затем
отсоедините зажим "С"
2. Снимите отделку порога задней боко-
вой двери.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделоч-
ной панели передней двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите внутреннюю отделку боко-
вого зеркала заднего вида.
3. При помощи отвертки снимите
крышку, затем отверните винт "А”.
4. Снимите отделку внутренней ручки
двери.
5. Снимите заглушку с винта крепления
подлокотника.
6. Отверните винт "В".
7. Отсоедините фиксаторы "А" при
помощи спецприспособления.
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделоч-
ной панели задней боковой
двери
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. При помощи отвертки снимите
крышку, затем отверните винт "А”.
3. Снимите отделку внутренней ручки
двери.
4. Снимите заглушку с винта крепления
подлокотника.
5. Отверните винт "В".
6. Отсоедините фиксаторы “А" при
помощи спецприспособления.
7. Потяните отделочную панель двери
вверх, затем отсоедините разъем.
8. Снимите отделочную панель задней
боковой двери.
9. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка подло-
котника
1. Для того чтобы снять подлокотник
передней двери, необходимо снять
внутреннюю отделку бокового зеркала
заднего вида.
2. Снимите отделочную панель пе-
редней или задней боковой двери.
3. Отверните винты.
4. При помощи отвертки отсоедините
зажимы "А", затем снимите отделку
подлокотника.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
8. Потяните отделочную панель двери
вверх, затем отсоедините разъемы.
9. Снимите отделочную панель пе-
редней двери.
5. Отверните винты, отсоедините за-
жимы "В”, затем снимите подлокотник.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка боковой
отделки багажного отделения
1. Снимите заднее сиденье (см. раз-
дел "Сиденья”).
2. Снимите отделку порога задней бо-
ковой двери.
3. Отогните край уплотнителя задней
боковой двери.
4. Снимите заднюю отделку багажного
отделения.
5. Снимите пистон, затем отверните
винт и болты.
6. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните штифты "А", "В", фиксаторы "С" и
зажимы "D”.
7. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Кузов (Mazda Verisa)
269
Снятие и установка отделки
задней стойки
1. Снимите заднюю отделку багажного
отделения.
2. Снимите заднее сиденье (см. раз-
дел "Сиденья").
3. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
4. Отогните край уплотнителя задней
боковой двери.
5. Снимите отделку отверстия ремня
безопасности заднего сиденья.
6. Снимите нижнее крепление ремня
безопасности заднего сиденья (см.
раздел "Ремни безопасности").
7. Снимите пистоны.
8. Потяните отделку на себя, отсоеди-
ните фиксаторы "А" и штифты "В”.
9. Снимите ремень безопасности зад-
него сиденья (см. раздел "Ремни
безопасности").
10. Снимите отделку задней стойки.
5. При помощи спецприспособления
снимите кронштейн.
Отделка крыши
Снятие и установка
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
11. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка задней
отделки багажного отделения
1. Снимите пистоны.
2. Потяните отделку вверх, отсоеди-
ните фиксаторы "А", штифты "В” и за-
жимы "С".
3. Снимите заднюю отделку багажного
отделения.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка внутрен-
ней отделки задней двери
1. Снимите крышку.
2. При помощи спецприспособления
отсоедините фиксаторы "А”, "В" и
штифт "С".
3. Снимите внутреннюю отделку зад-
ней двери.
Внимание: при снятии и установке
отделки крыши будьте осторожны,
не повредите ее и другие элементы
внутренней отделки салона.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отогните края уплотнителей, при-
мыкающие к отделке крыши.
3. Снимите следующие элементы (см.
раздел "Внутренняя отделка салона"):
- отделку передней стойки;
- нижнюю отделку центральной
стойки;
- верхнюю отделку центральной
стойки;
- боковую отделку багажного отде-
ления;
- отделку задней стойки;
- лампу освещения салона (см. гла-
ву "Электрооборудование кузова”);
- лампу освещения багажного отделе-
ния (см. главу "Электрооборудование
кузова");
- солнцезащитные козырьки;
- вспомогательные ручки.
4. Отсоедините разъемы проводки
крыши, затем отсоедините фиксаторы.
5. Отсоедините шланг омывателя
стекла задней двери.
6. Снимите пистоны, затем снимите
отделку крыши.
7. Вытащите отделку крыши через
заднюю дверь.
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка солнце-
защитных козырьков
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отверните винты.
3. Отсоедините разъем.
4. Снимите солнцезащитный козырек.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка аморти-
зационной накладки
1. Снимите отделку крыши.
2. Потяните накладку на себя, отсо-
едините фиксаторы, затем снимите
амортизационную накладку.
Передняя амортизационная накладка.
Модели без шторок безопасности
Амортизационная
накладка
Модели со шторками безопасности
Амортизационная —4joacfi
______________накладка______________
Задняя амортизационная накладка.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка вспомо-
гательных ручек
1. При помощи отвертки снимите
крышку вспомогательной ручки, как
показано на рисунке.
270
Кузов (Mazda Verisa)
2. Потяните ручку на себя, затем сни-
мите ее.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Отделка пола
Снятие и установка
Внимание:
- Чтобы не повредить руки, рабо-
тайте в перчатках.
- При снятии и установке отдел-
ки пола будьте осторожны, не
повредите отделку, панель при-
боров и другие элементы внут-
ренней отделки.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие элементы (см.
раздел "Панель приборов"):
- передние сиденья (см. раздел
"Сиденья");
- заднее сиденье (см. раздел
"Сиденья");
- (модели с навигационной систе-
мой) снимите блок управления сис-
темой навигации;
- вещевой ящик;
- дополнительный вещевой ящик;
- центральную консоль;
- отделку панели комбинации при-
боров;
- комбинацию приборов;
- кожух рулевой колонки;
- нижнюю крышку;
- гайки крепления рулевой колонки;
- отделки передних стоек (см. раз-
дел "Внутренняя отделка салона");
- отделки порогов передних дверей
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона");
- передние боковые отделки салона
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона");
- боковые отделки панели приборов;
- переднюю дверь со стороны води-
теля (см. раздел "Передняя дверь");
- панель приборов;
- отделки порогов задних боковых
дверей (см. раздел "Внутренняя от-
делка салона");
- нижние отделки центральных стоек
(см. раздел "Внутренняя отделка
салона");
- площадку для отдыха ноги;
- болты нижних креплений ремней
безопасности передних сидений.
3. Разрежьте отделку пола, как пока-
зано на рисунке.
4. Снимите пистоны, крышки и отвер-
ните гайки.
5. Вытащите отделку пола через зад-
нюю дверь.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Ремни безопасности
Снятие и установка
Ремни безопасности передних си-
дений
Внимание: при неправильном обра-
щении с передними ремнями безопас-
ности случайно может сработать
преднатяжитель ремня безопасно-
сти и травмировать вас (см. главу
"Руководство по эксплуатации").
Внимание: не разбирайте преднатя-
житель ремня безопасности.
Примечание: датчик боковой подушки
безопасности установлен в нижней
части центральной стойки. При ра-
боте отсоедините провод от отри-
цательной клеммы аккумуляторной
батареи и не повредите датчик бо-
ковой подушки безопасности
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
4. Снимите крышку.
5. Отверните болты, затем снимите
ремень безопасности. Моменты за-
тяжки указаны на рисунке.
9. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
6. При помощи отвертки снимите пла-
стину и отсоедините разъем.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. После установки поверните ключ в
замке зажигания в положение "ON” и
убедитесь, что индикатор системы по-
душек безопасности и преднатяжите-
лей ремней безопасности (SRS) заго-
релся и погас по истечении 6 секунд.
Если индикатор не погас, то система
неисправна.
Замки ремней безопасности перед-
них сидений
1. Чтобы снять замок ремня безопас-
ности со стороны водителя, выполни-
те следующее:
- снимите переднее сиденье (см.
раздел "Сиденья");
- отсоедините разъем;
- отсоедините фиксаторы проводки.
2. Отверните болт, затем снимите за-
мок ремня безопасности.
Момент затяжки...........38-78 Н-м
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Ремни безопасности задних сидений
Внимание: не разбирайте преднатя-
житель ремня безопасности.
1. Снимите заднее сиденье (см. раз-
дел "Сиденья").
2. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Снимите скобу заднего сиденья.
4. Отверните болт "А".
Момент затяжки............38-78 Н м
5. Снимите отделку отверстия ремня
безопасности заднего сиденья.
6. Снимите отделку задней стойки (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
7. Отверните болты "В".
Момент затяжки............38-78 Нм
8. Снимите ремень безопасности.
Кузов (Mazda Verisa)
271
Замки ремней безопасности задних
сидений
1. Снимите подушку заднего сиденья.
2. Отверните болт, затем снимите зв-
мок ремня безопасности.
Момент затяжки............39-78 Н-м
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка ремня безопасности
1. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти установлен правильно.
2. Проверьте ремень безопасности
на повреждения и деформацию ме-
таллических частей. Если есть по-
вреждения, то ремень необходимо
заменить.
3. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти свободно вытягивается.
4 Убедитесь, что преднатяжитель
фиксирует ремень безопасности при
быстром натяжении ремня.
5. Снимите преднатяжитель ремня
безопасности.
6. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти можно вытянуть при угле наклона
катушки 15° или меньше, и что ремень
не может быть вытянут при угле на-
клона 40° и более.
7. Если автомобиль получил повреж-
дения при ДТП, вытяните ремень и
убедитесь в отсутствии повреждений.
Если есть повреждения, то ремень
необходимо заменить.
Сиденья
Снятие и установка
переднего сиденья
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. При снятии переднего сиденья ру-
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Снятие и установке переднего сиде-
нья". Снятие проводите в последова-
тельности, указанной на рисунке.
Момент затяжки....... 36-54 Н-м
3. Отверните болты и гайки, затем
снимите кронштейны.
Момент затяжки...........36-54 Н-м
4. Снимите замки ремней безопасно-
сти заднего сиденья.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка отделки
подлокотника
1. Отогните отделку подлокотника.
2. Отверните гайку, затем снимите
подлокотник с кронштейна.
3. Снимите отделку подлокотника.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию
Снятие и установка крон-
штейна подлокотника
1. Приподнимите обивку спинки сиденья
2. Нанесите установочные метки на
каркас и кронштейн спинки сиденья.
3. Потяните вверх фиксатор, как пока-
зано на рисунке, затем снимите крон-
штейн сиденья.
4. Надавите на фиксатор.
5. Совместите каркас и кронштейн
спинки сиденья по установочным
меткам.
6. Вставьте кронштейн сиденья.
Снятие и установка заднего
сиденья
1. Потяните за ремешок, как показано
на рисунке.
2. Отверните болт, потяните вверх по-
душку сиденья, отсоедините звжимы,
затем снимите подушку сиденья.
Момент затяжки..........36-54 Н -м
Снятие и установка переднего сведе-
нья. 1 - разъем, 2 - крышка, 3 - сведенье.
5. Отверните болты и гайки, затем
снимите центральную и боковые пет-
ли и спинку сиденья.
Момент затяжки..........36-54 Н-м
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка скобы
заднего сиденья
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите заднее сиденье.
3. Снимите заднюю отделку багажного
отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
4. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
5. Отверните болты, затем снимите
скобу заднего сиденья.
Момент затяжки...........36-54 Н-м
1 - болт, 2 - скоба.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
272
Кузов (Mazda Verisa)
Основные технические данные кузова
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления усилителя переднего бампера 18-26 Н м
Болты крепления панели вентиляционной решетки 7-10 Н м
Болты крепления петель капота к кузову 19-25 Н м
Болты крепления замка капота к кузову 8-11 Нм
Болты крепления переднего крыла 8-10 Н-м
Болты крепления петли передней/задней боковой двери 18-30 Н-м
Болт крепления ограничителя хода передней/зад- ней боковой двери 9-13 Н-м
Болты крепления электропривода стеклоподъем- ника 6-8 Н-м
Болты крепления внешней ручки передней/задней боковой двери 7-10 Н-м
Гайки крепления механизма стеклоподъёмника передней/задней боковой двери 7-10 Н-м
Гайка крепления петли задней двери 37-52 Н-м
Винты крепления скобы замка задней двери 17-26 Н м
Гайки крепления внешней ручки задней двери 4-6 Н-м
Болты крепления замка задней двери 7-10 Н-м
Болты крепления лючка топливно-заливной гор- ловины 4-6 Н-м
Болты и гайки крепления панели прибо- ров 16-22 Н-м
Гайки крепления блока вентилятора ото- пителя и кондиционера 7-12 Н-м
Болты нижних креплений ремней безо- пасности передних сидений 38-78 Н-м
Болты верхних креплений ремней безо- пасности передних сидений 38-78 Н-м
Болт крепления замка ремня безопасно- сти переднего сиденья 38-78 Н-м
Болты верхних креплений ремней безо- пасности заднего сиденья 38-78 Н-м
Болты нижних креплений ремней безо- пасности заднего сиденья 38-78 Н м
Болт крепления замка ремня безопасно- сти заднего сиденья 39-78 Н-м
Болт крепления преднатяжителя ремня безопасности 38-78 Н-м
Болты крепления передних сидений 36-54 Н-м
Болт крепления подушки заднего сиденья 36-54 Н-м
Болты и гайки крепления кронштейнов заднего сиденья 36-54 Н-м
Болты и гайки крепления петель спинки заднего сиденья 36-54 Н-м
Болты крепления скобы заднего сиденья 36-54 Н-м
273
Кондиционер, отопление и вентиляция
Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом всегда со-
блюдайте правила техники безопас-
ности.
1. Запрещается работать с хладаген-
том в закрытом помещении или вбли-
зи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место
большим количеством холодной во-
ды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоя-
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладаген-
том и не сжигайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвер-
гайте их ударам.
6. Не включайте компрессор без дос-
таточного количества хладагента. Не-
достаток хладагента приводит к не-
достаточной смазке компрессора, что
может повлечь за собой его поломку.
7. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При откры-
том клапане высокого давления изме-
нится направление потока хладагента,
что приведет к поломке компрессора.
8. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем двигателе. При открытом
клапане возникает высокое давление,
что может привести к взрыву балло-
нов и к серьезным травмам.
9. Не допускайте перезарядки системы.
Избыток хладагента ведет к недоста-
точному охлаждению, перерасходу то-
плива, перегреву двигателя и т.д.
Вакуумирование,
зарядка и проверка
системы
Установка блока манометров
1. Полностью закройте клапаны блока
манометров.
2. Присоедините быстросъемные
адаптеры к зарядным шлангам.
3. Подсоедините зарядные шланги к
блоку манометров.
Зарядка системы
1. Установите блок манометров.
2. Подсоедините вакуумный насос.
3. Подсоедините шланг к продувочно-
му клапану.
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и
вентиляции. 1 - блок вентилятора отопителя, 2 - воздушный фильтр,
3 - блок кондиционера, 4 - главный передаточный рычаг, 5 - воздуховод,
6 - компрессор кондиционера, 7 - конденсатор, 8 - ресивер, 9 - шланги
отопителя, 10 - трубки кондиционера.
4. Установите зарядные баллоны.
Количество хладагента........470 г
Примечание: при работе с зарядным
баллоном всегда выполняйте требо-
вания, описанные в инструкции к нему.
а) Заправьте зарядный бвллон необ-
ходимым количеством хладагента.
б) Подсоедините зарядный баллон к
продувочному клапану.
Примечание: не открывайте клапаны
на блоке манометров.
5. Откройте все клапаны на блоке ма-
нометров.
Примечание: сразу после выключения
вакуумного насоса закройте клапан
зарядного баллона. Если этого не
сделать, то масло из вакуумного на-
соса попадет в систему циркуляции
хладагента, что может послужить
причиной снижения эффективности
работы кондиционера.
6. Включите вакуумный насос на 15
минут.
7. Убедитесь, что показания обоих ма-
нометров составляют - 101 кПа (-760
мм.рт.ст.). Закройте все клапаны бло-
ка манометра.
8. Выключите вакуумный насос на 5
минут.
9. Убедитесь, что значения маномет-
ров не изменились. Если значения
изменились, то проверьте систему на
отсутствие утечек и повторите дейст-
вия с п.5.
10. Откройте клапан на зарядном бал-
лоне.
11. Откройте клапан высокого давле-
ния на блоке манометров.
18 - 2698
274
Кондиционер, отопление и вентиляция
Кондиционер с механическим управлением
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 1 - привод переключения
забора воздуха, 2 - привод смешивания воздушных потоков, 3 - привод изменения направления воздушных по-
токов, 4 - электродвигатель вентилятора отопителя, 5 - резистор (кондиционер с механическим управлением),
6 - схема управления скоростью вращения вентилятора отопителя (кондиционер с автоматическим управлени-
ем), 7 - электромагнитная муфта компрессора, 8 - датчик солнечного света, 9 - датчик температуры наружного
воздуха, 10 - датчик температуры воздуха в салоне, 11 - датчик температуры воздуха за испарителем, 12 - дат-
чик температуры охлаждающей жидкости, 13 - выключатель по давлению, 14 - панель управления кондиционе-
ром и отопителем, 15 - реле кондиционера, 16 - реле вентилятора отопителя, 17 - блок управления двигателем,
18 - реле обогревателя стекла задней двери.
Кондиционер, отопление и вентиляция
275
12. Когда показания манометра на ли-
нии низкого давления возрастут до 0,1
МПа, закройте клапан высокого дав-
ления на блоке манометров.
13. При помощи детектора утечек,
проверьте на герметичность места
подсоединения шлангов.
Внимание: не запускайте двигатель
во время зарядки системы при от-
крытом клапане высокого давления.
Запуск двигателя при открытом
клапане высокого давления приведет
к увеличению давления в зарядном
баллоне, что может привести к его
взрыву.
14. Откройте клапан высокого давле-
ния на блоке манометров. Когда масса
зарядного баллона уменьшится при-
мерно наполовину, закройте клапан
высокого давления на блоке маномет-
ров.
15. Запустите двигатель, чтобы при-
вести в действие компрессор.
16. Откройте клапан низкого давления
на блоке манометров.
17. Заполните систему.
18. Закройте клапан низкого давления
блока манометров и клапан на заряд-
ном баллоне.
19. Выключите двигатель.
20. При помощи детектора утечек про-
верьте на герметичность места под-
соединения шлангов.
21. Отсоедините быстросъемные
адаптеры от зарядных шлангов и ус-
тановите заглушки.
Проверка давления
хладагента
1. Установите блок манометров.
2. Установите частоту холостого хода
1500 об/мин.
3. Установите максимальную скорость
вращения вентилятора отопителя.
4. Включите кондиционер.
5. Включите режим рециркуляции.
6. Установите регулятор температуры
в положение "MAX COLD”.
7. Установите режим "VENT".
8. Закройте все двери и окна.
9. Замерьте наружную температуру и
показания манометров, подключенных
к контуру низкого давления и к контуру
высокого давления.
10. Убедитесь, что данные по темпе-
ратуре наружного воздуха и показаний
манометров находятся в заштрихо-
ванной зоне графиков.
Температура наружного воздуха. °C
Проверка эффективности
системы циркуляции
хладагента
1. Выполните действия, описанные в
подразделе "Проверка давления хла-
дагента".
Если давление не соответствует, то
устраните неисправности в системе
кондиционирования.
Если давление соответствует, перей-
дите к выполнению следующего пункта.
2. Установите термометр в центр де-
флекторной решетки со стороны во-
дителя, как показано на рисунке.
3. Установите частоту холостого хода
1500 об/мин.
4. Установите максимальную скорость
вращения вентилятора отопителя.
5. Включите кондиционер.
6. Включите режим рециркуляции.
7. Установите регулятор температуры
в положение "MAX COLD".
8. Установите режим "VENT".
9. Закройте все двери и окна.
10. Подождите пока температура, вы-
ходящего из дефлектора воздуха,
стабилизируется. Температура выхо-
дящего воздуха должна быть постоян-
ной, а компрессор должен включаться
или выключаться по команде усилите-
ля кондиционера.
11. Измерьте температуру воздуха,
выходящего из дефлектора.
12. Измерьте температуру наружного
воздуха.
13. Убедитесь, что температура воз-
духа, выходящего из дефлектора, по-
падает в центральную зону диаграм-
мы в соответствии с температурой на-
ружного воздуха.
Блок вентилятора
отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите панель приборов (см. гла-
ву "Кузов").
3. Снимите блок вентилятора отопи-
теля, как показано на рисунке.
1 - зажим, 2 - блок кондиционера,
3 - блок вентилятора отопителя.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка
1. Разборка блока вентилятора отопи-
теля производится в последовательно-
сти, указанной на рисунке "Разборка и
сборка блока вентилятора отопителя".
2. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Снятие и установка
салонного фильтра
См. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки".
Блок кондиционера
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя.
4. Снимите панель приборов (см. гла-
ву "Кузов").
18*
276
Кондиционер, отопление и вентиляция
5. Снимите блок вентилятора отопи-
теля.
6. Отсоедините трубки, как показано
на рисунке.
Примечание: во избежание загрязне-
ния системы немедленно установи-
те заглушки на открытые концы
трубок.
1 - шланг отопителя, 2, 3 - трубка
циркуляции хладагента, 4 - блок
кондиционера.
Разборка и сборка блока вентилятора отопителя (Mazda Demio). 1 - крыш-
ка воздушного фильтра, 2 - воздушный фильтр, 3 - электродвигатель вен-
тилятора отопителя, 4 - привод переключения забора воздуха, 5 - рычаг
заслонки переключения забора воздуха, 6 - передаточный рычаг заслон-
ки переключения забора воздуха, 7 - фиксатор, 8 - заслонка, 9 - полиуре-
тановая защита, 10,11 - корпус блока вентилятора отопителя.
7. Снимите блок кондиционера.
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
9. Проведите проверку эффективно-
сти системы циркуляции хладаганта.
Разборка и сборка
1. Разборка блока кондиционера про-
изводится в последовательности, ука-
занной на рисунке "Разборка и сборка
блока кондиционера". Моменты затяж-
ки болтов и винтов крепления деталей
указаны на рисунке.
2. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Примечание по установке крон-
штейна
При помощи отвертки установите
кронштейн на расширительную трубку,
как показано на рисунке.
1 - расширительная трубка, 2 - крон-
штейн, 3 - зажим, 4 - блок кондицио-
нера.
Разборка и сборка блока вентилятора отопителя (Mazda Verisa). 1 - крыш-
ка воздушного фильтра, 2 - воздушный фильтр, 3 - электродвигатель вен-
тилятора отопителя, 4 - привод переключения забора воздуха, 5 - переда-
точный рычаг заслонки переключения забора воздуха, 6, 7 - корпус блока
вентилятора отопителя, 8 - заслонка, 9 - полиуретановая защита.
Кондиционер, отопление и вентиляция
277
Примечание по установке датчика
температуры воздуха за испарителем
Установите датчик температуры воз-
духа за испарителем, как показано на
рисунке.
Примечание по сборке кронштейна
датчика температуры воздуха за
испарителем
Соберите кронштейн с датчиком, как
показано на рисунке.
Примечание по установке пенопо-
лиуретановой прокладки
При установке пенополиуретановой про-
кладки нанесите на неё и на резиновую
вставку клей, как показано на рисунке.
1 - резиновая вставка, 2 - пенопо-
лиуретановая прокладка, 3 - корпус
блока кондиционера, 4 - клей.
Разборка и сборка блока кондиционера. 1 - пенополиуретановая прокладка, 2 - трубка к испарителю, 3 - расши-
рительный клапан, 4 - пенополиуретановая прокладка, 5 - кронштейн, 6 - радиатор отопителя, 7 - резистор
(Mazda Demio, кондиционер с механическим управлением), 8 - схема управления скоростью вращения вентиля-
тора отопителя (кондиционер с автоматическим управлением), 9 - привод изменения воздушных потоков
(кондиционер с автоматическим управлением), 10 - тяга, 11 - передаточный рычаг заслонки (Mazda Demio),
12 - главный передаточный рычаг заслонки, 13 - передаточный рычаг №1 заслонки, 14 - тяга привода смешива-
ния воздушных потоков, 15 - передаточный рычаг №2 заслонки, 16 - передаточный рычаг №3 заслонки,
17 - коленчатый рычаг заслонки, 18 - коленчатый рычаг №2 заслонки, 19 - фиксатор тяги, 20 - фиксатор (Mazda
Demio, кондиционер с механическим управлением), 21 - привод смешивания воздушных потоков (кондиционер
с механическим управлением), 22 - рычаг привода смешивания воздушных потоков (Mazda Demio, кондиционер
с механическим управлением), 23 - коленчатый рычаг привода смешивания воздушных потоков, 24 - фиксатор
(Mazda Demio, кондиционер с механическим управлением), 25 - пенополиуретановая прокладка, 26, 27, 28 - кор-
пус блока кондиционера, 29 - кронштейн датчика температуры воздуха за испарителем, 30 - датчик температуры
воздуха за испарителем, 31 - испаритель.
278
Кондиционер, отопление и вентиляция
1 - фиксатор, 2 - винт.
4. Снимите воздуховод.
9. Отверните задние болты крепления
блока отопителя и испарителя.
3. Отверните винт крепления воздухо-
вода.
10. Срежьте уплотнитель, затем отсо-
едините фиксаторы крепления испа-
рителя.
11. Срежьте уплотнитель, затем отсо-
едините блок отопителя от испарителя.
5. Снимите уплотнители блока отопи-
теля и испарителя.
6. Снимите кронштейн крепления ли-
нии охлаждения.
12. Отсоедините уплотнитель от ли-
ний охлаждения, отверните болты и
снимите линии охлаждения.
Момент затяжки..............8 Нм
7. Отверните передние болты крепле-
ния блока отопителя и испарителя.
Снятие и установка испари-
теля (Mazda 2)
1. Снимите блок кондиционера.
2. Отсоедините фиксаторы, отверните
винты и снимите воздуховод.
8. Отверните нижние болты крепления
блока отопителя и испарителя.
14. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка расшири-
тельного клапана
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Отсоедините трубку циркуляции
хладагента и шланг низкого давления
от блока кондиционера.
4. (Mazda Demio) Снимите панель
приборов (см. главу "Кузов”).
5. (Mazda Demio, модели с МКПП) Ос-
лабьте болты крепления педали сце-
пления.
6. (Mazda Verisa) Снимите крышку
нижней панели (см. главу ''Кузов”).
7. Отсоедините зажим от пластины и
снимите крышку.
8. Снимите уплотнитель.
9. Отверните болты и снимите трубку
к испарителю
10. Снимите пластину.
11. Снимите расширительный клапан,
как показано на рисунке "Снятие и ус-
тановка расширительного клапана".
Моменты затяжки болтов крепления
деталей указаны на рисунке.
Примечание: во избежание загрязне-
ния системы немедленно установи-
те заглушки на открытые концы
трубок.
12. Установку проводите в порядке,
обратном снятию.
13. Выполните действия, описанные в
разделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
Снятие и установка расширительно-
го клапана. 1 - зажим, 2 - пластина,
3 - крышка, 4 - уплотнитель, 5 - труб-
ка к испарителю, 6 - пластина,
7 - расширительный клапан.
Кондиционер, отопление и вентиляция
279
Проверка испарителя
1. Снимите блок кондиционера.
2. Снимите испаритель.
3. Проверьте испаритель на отсутст-
вие повреждений и протечек компрес-
сорного масла.
Если обнаружены повреждения или
протечки, замените испаритель.
4. Проверьте теплообменные пласти-
ны испарителя на отсутствие загнутых
мест.
Если обнаружены погнутые пластины,
выпрямите их при помощи шлицевой
отвертки.
Проверка радиатора
отопителя
1 Снимите блок кондиционера.
2. Снимите радиатор отопителя.
3. Проверьте радиатор отопителя на
отсутствие повреждений и протечек
охлаждающей жидкости.
Если обнаружены повреждения или
протечки, замените радиатор отопи-
теля.
4. Проверьте теплообменные пласти-
ны испарителя на отсутствие загнутых
мест.
Если обнаружены погнутые пластины,
выпрямите их при помощи шлицевой
отвертки.
5. Проверьте шланги отопителя на на-
личие повреждений.
Если обнаружены повреждения, то
замените шланги.
Снятие и установка главного
передаточного рычага
заслонки
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. (Кондиционер с механическим управ-
лением) Отсоедините провода.
3. (Кондиционер с автоматическим
управлением) Снимите привод измене-
ния воздушных потоков.
4. Отсоедините тягу.
5. Снимите главный передаточный
рычаг заслонки, как показано на ри-
сунке.
Главный передаточный рычаг
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
7 (Кондиционер с механическим
управлением) После установки отре-
гулируйте положение главного пере-
даточного рычага заслонки.
Примечание по установке главного
передаточного рычага заслонки
1. Нажмите на передаточные рычаги
заслонок в направлениях, указанных
стрелками на рисунке, так чтобы они
зафиксировались.
2. Установите главный передаточный
рычаг, как показано на рисунке.
3. Поверните главный передаточный
рычаг 2-3 раза в направлении, указан-
ном на рисунке стрелкой, так чтобы вы-
ступы на передаточных рычаг попали в
пазы на главном передаточном рычаге.
4. После того, как установите главный
передаточный рычаг, убедитесь, что за-
слонки открываются должным образом.
Снятие и установка воздухо-
водов
1. Снимите отделку пола (см. главу
"Кузов").
2. Снимите воздуховоды в последова-
тельности номеров, указанных на ри-
сунке.
3. Установка производится в порядке,
обратом снятию.
Компрессор
кондиционера
Снятие и установка
Mazda Demio/Verisa
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3 Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
Примечание:
- Во избежание загрязнения сис-
темы немедленно установите
заглушки на открытые концы
трубок.
- Не допускайте разлива компрес-
сорного масла. Работа компрессо-
ра без достаточного количества
компрессорного масла приведет к
появлению посторонних шумов и
может послужить причиной закли-
нивания компрессора.
4. Снимите компрессор в последова-
тельности номеров, указанных на ри-
сунке. Моменты затяжки болтов креп-
ления деталей указаны на рисунке.
18-27 Нм
Mazda Demio, Mazda Verisa (модели
2WD). 1 - шланг высокого давления,
2 - шланг низкого давления, 3 - разъ-
ем муфты компрессора, 4 - компрес-
сор кондиционера.
7-10 Нм
Mazda Verisa (модели 4WD). 1 - защита,
2 - трубка, 3 - шланг высокого давле-
ния, 4 - шланг низкого давления,
5 - разъем муфты компрессора,
6 - компрессор кондиционера.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
6. После установки отрегулируйте ре-
мень привода навесных агрегатов (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки").
7. Выполните действия, описанные в
разделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
Примечание: при установке нового
компрессора, допейте 120 мл ком-
прессорного масла (масло из старого
компрессора и 15 мл нового масла).
280
Кондиционер, отопление и вентиляция
Mazda 2
1. Удалите хладагент из системы.
2. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
3. Отсоедините разъем электромаг-
нитной муфты компрессора кондицио-
нера.
4. Отсоедините линии охлаждения от
компрессора кондиционера.
5. Снимите компрессор кондиционера
вместе с муфтой
6. Снимите нажимную пластину муфты.
7. Снимите стопорное кольцо и шкив
компрессора.
6. (С левой стороны) Потяните за
фиксатор крепления вентилятора, за-
тем нажмите на него.
1 - шланг высокого давления,
2 - трубка циркуляции хладагента,
3 - конденсатор кондиционера.
8. При помощи спецприспособления
снимите обмотку статора муфты, как
показано на рисунке.
9 Установка производится в порядке,
обратном снятию. При установке
электромагнитной муфты выполните
действия, описанные в разделе
"Электромагнитная муфта компрессо-
ра кондиционера".
Конденсатор
кондиционера
Снятие и установка
Mazda Demio/Verisa
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя.
4. Снимите радиатор.
Примечание:
- Во избежание загрязнения систе-
мы немедленно установите за-
глушки на открытые концы трубок.
- Не допускайте разлива компрес-
сорного масла. Работа компрессо-
ра без достаточного количества
компрессорного масла приведет к
появлению посторонних шумов и
может послужить причиной закли-
нивания компрессора.
5. Снимите конденсатор кондиционера
в последовательности номеров, ука-
занных на рисунке. Моменты затяжки
болтов крепления деталей указаны на
рисунке.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
7. Выполните действия, описанные в
разделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
Примечание: при установке нового кон-
денсатора, долейте 20 мл компрессор-
ного масла в линию охлаждения.
Mazda 2
1. Отсоедините правый брызговик от
переднего бампера.
2. Снимите правый брызговик.
3. Удалите хладагент из системы.
4. Отсоедините разъем резистора
вентилятора радиатора.
5. Отсоедините разъем вентилятора
радиатора.
Кондиционер, отопление и вентиляция
281
8. Отверните болты крепления и сни-
мите кронштейн.
1,2-болт.
9. Снимите уплотнитель.
1 - болт, 2 - болт и гайка, 3 - крон-
штейн, 4 - ресивер.
11. Отсоедините радиатор и конден-
сатор от передней панели.
7. Потяните за фиксатор, затем на-
жмите на него и снимите вентилятор.
13. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Проверьте конденсатор на отсутст-
вие повреждений и протечек компрес-
сорного масла.
Если обнаружены повреждения или
протечки, замените конденсатор.
2. Убедитесь, что конденсатор не за-
бит грязью.
Если конденсатор забит грязью, уда-
лите загрязнения.
3. Проверьте теплообменные пласти-
ны конденсатора на отсутствие загну-
тых мест.
Если обнаружены погнутые пластины,
выпрямите их при помощи шлицевой
отвертки.
Ресивер
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Снимите конденсатор.
4. Снимите ресивер в последователь-
ности номеров, указанных на рисунке.
Моменты затяжки болтов крепления
деталей указаны на рисунке.
10. Отсоедините линии охлаждения от
кондесатора.
Момент затяжки................8 Н м
Блок отопителя (Mazda 2)
Снятие и установка
1. Снимите корпус блока отопителя и
испарителя.
2. Снимите уплотнители корпуса бло-
ка отопителя и испарителя.
12. Снимите конденсатор кондицио-
нера.
3. Снимите крышку блока отопителя.
4. Снимите кронштейн крепления
трубки хладагента.
5. Снимите блок отопителя.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Блок дополнительного
отопителя (Mazda 2)
Снятие и установка
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "OFF".
2. Снимите крышку с дополнительного
отопителя, как показано на рисунке.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
6. Выполните действия, описанные в
разделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
3. Отверните гайки крепления разъе-
мов дополнительного отопителя.
282 Кондиционер, отопление и вентиляция
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка реле дополнитель-
ного отопителя
Измерьте сопротивление между вы-
водами разъема реле дополнительно-
го отопителя.
Убедитесь, что сопротивление между
выводами "А" и "В" составляет 75 Ом,
а между выводами "С" и "D" нет про-
водимости.
Затем подключите аккумуляторную
батарею к выводам "А" (+) и "В” (-),
убедитесь в наличии проводимости
между выводами "С" и "D".
Если проводимость не соответствует
описанию, то замените реле дополни-
тельного отопителя.
Линии охлаждения
Снятие и установка
1 Снимите аккумуляторную батарею.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Снимите бачок рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.
4. Снимите кожух ремня ГРМ.
5. Снимите линии охлаждения в по-
следовательности номеров, указанных
на рисунке "Линии охлаждения". Мо-
менты затяжки болтов крепления де-
талей указаны на рисунке.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
7. Выполните действия, описанные в
разделе "Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента".
4. Снимите дополнительный отопи-
тель вместе с кронштейном.
5. Снимите дополнительный отопи-
тель.
Линии охлаждения (Mazda Demio, Mazda Verisa (модели 2WD)). 1 - трубка
циркуляции хладагента, 2 - шланг высокого давления, 3 - шланг низкого
давления.
Линии охлаждения (Mazda Verisa (модели 4WD)). 1 - трубка циркуляции
хладагента, 2 - шланг высокого давления, 3 - шланг низкого давления.
Примечание по снятию
Гаечное соединение
При помощи двух ключей ослабьте за-
тяжку соединений, разъедините со-
единение и снимите трубку или шланг.
Быстроразъёмные соединения
1. Установите спецприспособление,
как показано на рисунке.
Кондиционер, отопление и вентиляция
283
2. Сдвиньте спецприспособление по
трубке до касания со стопорной пру-
жиной.
Примечание по установке
1. Перед установкой новых кольцевых
уплотнений смажьте их компрессор-
ным маслом и установите на трубки.
2. Затяните соединения.
Гаечное или болтовое соединение
1. Затяните гайки и болты от руки.
2. Затяните гайки и болты установ-
ленным моментом. Если это гаечное
соединение, затяните его с помощью
ключа и динамометрического ключа.
Выводы Работа привода
В+ Масса
F D FRESH->REC
D F REC->FRESH
3. Убедитесь, что привод переключе-
ния забора воздуха работает, как по-
казано в таблице.
2. Убедитесь, что стопорная пружина
зафиксировала соединение. Для этого
потяните трубки в разные стороны.
Привод переключения
забора воздуха
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите вещевой ящик (см. главу
"Кузов").
3. Отсоедините разъем и снимите
привод переключения забора воздуха.
3. Разъедините трубку циркуляции
хладагента, шланг высокого давления,
нажимая на спецприспособление.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите привод переключения за-
бора воздуха.
2. Проверьте работу привода, подавая
напряжение аккумуляторной батареи
на выводы "D" и "F".
Быстроразъёмные соединения
1. Соедините трубку циркуляции хла-
дагента, шланг высокого давления с
блоком кондиционера или с конденса-
тором, как показано на рисунке.
Привод смешивания
воздушных потоков
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите панель приборов (см. гла-
ву "Кузов").
3. Снимите блок вентилятора отопи-
теля.
4. Отсоедините разъем и снимите
привод смешивания воздушных по-
токов.
Проверка
1. Снимите привод смешивания воз-
душных потоков.
2. Проверьте работу привода, подавая
напряжение на выводы "D" и "F".
MAX COLD
Выводы Работа привода
В+ Масса
D F НОТ—>COLD
F D COLD—>НОТ
3. Убедитесь, что сопротивление меж-
ду выводами привода смешивания
воздушных потоков соответствует
диаграмме.
Если работа не соответствует описа-
нию, замените привод переключения
забора воздуха.
Положение заслонки привода
смешивания воздушных потоков
Если работа не соответствует описа-
нию, замените привод смешивания
воздушных потоков.
284
Кондиционер, отопление и вентиляция
Привод изменения
направления воздушных
потоков
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отсоедините тягу, отсоедините
разъем и снимите привод изменения
направления воздушных потоков.
Проверка
1. Снимите привод изменения направ-
ления воздушных потоков.
2. Проверьте работу привода, подавая
напряжение на выводы "D" и "F".
DEFROSTER 90’
Выводы Работа привода
В+ Масса
F D VENT->DEFROSTER
D F DEFROSTER^VENT
3. Убедитесь, что сопротивление меж-
ду выводами привода изменения на-
правления воздушных потоков соот-
ветствует диаграмме.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините разъем.
2. Измерьте сопротивление между
выводами разъема.
4. (Mazda 2, модели с дополнитель-
ным отопителем) Отсоедините про-
вода дополнительного отопителя.
Между Между
Положение заслонки привода изменения
направления воздушных потоков
5. (Mazda 2) Отсоедините разъем.
Вывод Сопротивление, Ом
A-D 0,21 - 0,23
А-В 0,75-0,86
А-С 2,61 -2,99
Если работа не соответствует описа-
нию, замените привод изменения на-
правления воздушных потоков.
Электродвигатель
вентилятора отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. (Mazda Demio/Verisa) Отсоедините
разъем и снимите электродвигатель
вентилятора отопителя.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
3. (Mazda 2, модели с дополнитель-
ным отопителем) Отверните винт и
отсоедините кронштейн.
6. (Mazda 2) Отверните винты и сни-
мите электродвигатель вентилятора
отопителя.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините разъем электродви-
гателя.
2. Подсоедините провод от положи-
тельной клеммы аккумуляторной бата-
реи к выводу "А" разъема электродви-
гателя, а вывод "В” - к массе. Убеди-
тесь, что элетродвигатель работает.
Если электродвигатель не работает,
замените его.
Резистор вентилятора
отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем и снимите ре-
зистор вентилятора отопителя.
Если сопротивление не соответствует
описанию, то замените резистор вен-
тилятора отопителя.
Кондиционер, отопление и вентиляция
285
Схема управления
скоростью вращения
вентилятора отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отсоедините разъем и снимите
схему управления скоростью враще-
ния вентилятора отопителя.
1 - разъем, 2 - схема управления
скоростью вращения вентилятора
отопителя.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините разъем.
2. Проверьте сопротивление между
выводами схемы управления.
Разборка и сборка компрессора. 1 - болт, 2 - нажимная пластина муфты,
3 - регулировочная шайба, 4 - стопорное кольцо, 5 - шкив компрессора,
6 - винт, 7 - фиксатор, 8 - винт, 9 - обмотка статора муфты, 10 - компрессор.
Пробники омметра Сопротивление, Ом
+ -
А в 00
А Е 6,9
В А Проводимость
В Е Проводимость
Е А 6,9
Е В СО
Если сопротивление не соответствует
описанию, то замените схему управ-
ления скоростью вращения вентиля-
тора отопителя.
Электромагнитная
муфта компрессора
Снятие и установка
Mazda Demio/Verisa
1. При снятии электромагнитной муф-
ты компрессора руководствуйтесь
сборочным рисунком "Разборка и
сборка компрессора". Разборку ком-
прессора проводите в последователь-
ности, указанной на рисунке. Моменты
затяжки болтов крепления деталей
указаны на рисунке.
Примечание:
- Для того чтобы отвернуть или
завернуть болт, удерживайте на-
жимную пластину муфты, как по-
казано на рисунке.
- При установке нового корпуса
кондиционера замените болт на
новый.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
3. После установки отрегулируйте
электромагнитную муфту.
Примечание по установке
1. Нанесите примерно 1 г. силиконово-
го состава (Shin-Etsu Silicone KE-347W
или подобный) на поверхность плав-
кой вставки и установите её на ком-
прессор кондиционера.
2. При установке новой обмотки ста-
тора муфты замените винты.
3. При установке новой обмотки ста-
тора муфты замените фиксатор.
4. При замене нажимной пластины
муфты, шкива компрессора или корпу-
са компрессора установите новое сто-
порное кольцо.
Mazda 2
1. Снимите ремень привода компрес-
сора кондиционера и насоса усилите-
ля рулевого управления.
2. Отсоедините разъем, расположение
которого указано на рисунке.
3. Снимите нажимную пластину муфты.
286
Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Снимите стопорное кольцо и затем
снимите шкив компрессора.
5. При помощи спецприспособления
снимите обмотку статора муфты, как
показано на рисунке.
Примечание по установке
1. Установите обмотку статора при по-
мощи болта, затем установите уплот-
нитель и нажимную пластину муфты.
2. Отверните болт и снимите уплотни-
тель и нажимную пластину муфты За-
тем установите стопорное кольцо.
3. Установите шкив компрессора.
4. Установите нажимную пластину
муфты компрессора.
Момент затяжки..............13 Нм
5. Измерьте зазор между нажимной
пластиной муфты и шкивом компрес-
сора. При необходимости отрегули-
руйте зазор (см. раздел "Регулировка
электромагнитной муфты").
6. Подсоедините разъем. Затем уста-
новите ремень привода компрессора
кондиционера и насоса усилителя ру-
левого управления.
Регулировка
электромагнитной муфты
1. Установите компрессор кондицио-
нера на ровную горизонтальную по-
верхность.
2. С помощью щупа измерьте зазор
между нажимной пластиной муфты и
шкивом компрессора, как показано на
рисунке. Убедитесь, что зазор соот-
ветствует номинальному.
Номинальный зазор:
Mazda Demio, Verisa..0,3-0,5 мм
Mazda 2...............0,35 - 0,75 мм
3. Отсоедините разъем от датчика.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
3. Отрегулируйте зазор при помощи
регулировочных шайб (0,2 мм, 0,5 мм).
Проверка
1. Отсоедините разъем от электро-
магнитной муфты компрессора.
2. Подсоедините провод от положи-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи к выводу "А” разъема муфты, а
провод от отрицательной клеммы к
корпусу компрессора кондиционера.
3. Убедитесь, что электромагнитная
муфта срабатывает.
Если муфта не срабатывает, замените
обмотку статора муфты.
Датчик солнечного света
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи
2. При помощи отвертки извлеките
датчик солнечного света из панели
приборов.
Проверка
1. Снимите датчик солнечного света.
2. Осветите датчик солнечного света
лампой накаливания на 60 Вт с рас-
стояния 100 мм.
Кондиционер, отопление и вентиляция
287
3. Подсоедините положительный
пробник тестера к выводу "А", а отри-
цательный - к выводу "В".
Если напряжение не больше 0,45 В,
замените датчик солнечного света.
Датчик температуры
наружного воздуха
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передний бампер (см. гла-
ву "Кузов").
3. Снимите защитный экран.
4. Отсоедините разъем и снимите
датчик температуры наружного воз-
духа.
1 - воздушный шланг, 2 - разъем,
3 - датчик температуры воздуха в
салоне.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите датчик температуры на-
ружного воздуха.
2. Измерьте температуру окружающе-
го воздуха и сопротивление на выво-
дах датчика.
кОм
-10 0 10 20 30 40 50 °C
Температура
Если полученные значения не попа-
дают в заштихованную зону графика,
то замените датчик температуры на-
ружного воздуха.
Датчик температуры
воздуха в салоне
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки
(см. главу "Кузов”).
3. Снимите центральную панель (см.
главу "Кузов").
4. Отсоедините воздушный шланг, за-
тем отсоедините разъем и снимите
датчик.
Mazda Demio
Mazda Verisa
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите датчик температуры воз-
духа в салоне.
2. Измерьте температуру воздуха в
салоне и сопротивление на выводах
датчика.
Если полученные значения не попа-
дают в заштрихованную зону графика,
то замените датчик температуры воз-
духа в салоне.
Датчик температуры
воздуха за испарителем
Снятие и установка
См. раздел "Блок кондиционера".
Проверка
1. Установите переключатель скоро-
сти вращения вентилятора отопителя
в положение "4" или "AUTO".
2. Установите регулятор температуры
в положение "МАХ COLD".
3. Включите кондиционер.
4. Установите режим "RECIRCULATE".
5. Закройте все окна и двери.
6. Подождите 5 минут.
7. Отсоедините разъём от датчика.
8. Измерьте температуру воздуха в
районе вентилятора отопителя и со-
противление на выводах датчика.
Если полученные значения не попа-
дают в заштрихованную зону графика,
замените датчик температуры воздуха
за испарителем.
Выключатель
по давлению
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Удалите хладагент из системы
3. При помощи гаечного ключа ос-
лабьте крепление выключателя по
давлению.
Момент затяжки........9-11 Нм
4. Отсоедините разъем и снимите вы-
ключатель по давлению.
1 - разъем, 2 - выключатель по дав-
лению.
Примечание: перед установкой новых
кольцевых уплотнений смажьте их
компрессорным маслом.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Подсоедините блок манометров.
2. Отсоедините разъем выключателя
по давлению.
3. Убедитесь, что есть давление в ли-
нии высокого давления.
288
Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Проверьте наличие проводимости
между выводами разъема выключате-
ля по давлению.
Высокое и низкое давление
между выводами "В" и "С"
0,176-0,216 МПа 2,94-3,34 МПа
Проводимость I i
0.195-0,250 МПа
Нет f/_.........| у
проводимости:
0,02 МПа 0,39-0,79 МПа
и больше
Среднее давление
между выводами "А" и "D"
Если проводимость не соответствует
описанию, замените выключатель по
давлению.
Панель управления
кондиционером и
отопителем
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините трос привода заслонки
переключения забора воздуха, трос
привода заслонки изменения направ-
ления воздушных потоков и трос при-
вода заслонки смешивания воздуш-
ных потоков.
3. Снимите центральную панель (см.
главу "Кузов").
4. (Кондиционер с автоматическим
управлением) Отсоедините разъем.
5. (Кондиционер с автоматическим
управлением) Снимите панель управ-
ления кондиционером и отопителем.
6. (Кондиционер с механическим управ-
лением) Нажмите на фиксатор и извле-
ките панель управления кондиционером
и отопителем из панели приборов.
7. (Кондиционер с механическим
управлением) Отсоедините разъем и
снимите панель управления конди-
ционером и отопителем.
Mazda Verisa. 1 - центральная па-
нель, 2 - винт, 3 - панель управле-
ния.
С автоматическим управлением
Mazda Demio.
Установка
1. (Кондиционер с механическим
управлением) Подсоедините тросы
привода к панели управления.
2. Подсоедините разъемы к панели
управления.
3. Установите панель управления кон-
диционером и отопителем в панель
приборов.
1 - трос привода заслонки смешива-
ния воздушных потоков, 2 - трос
привода заслонки изменения на-
правления воздушных потоков,
3 - трос привода заслонки переклю-
чения забора воздуха, 4 - панель
управления кондиционером и отопи-
телем.
4. Установите центральную панель.
5. (Кондиционер с механическим
управлением) Отрегулируйте тросы
управления.
6. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной ба-
тареи.
Снятие и установка (Mazda 2)
1. Отверните винты крепления панели
магнитолы.
2. Откройте левый вещевой ящик, по-
тяните его на себя и снимите, как по-
казано на рисунке.
3. Отсоедините трос привода заслонки
переключения забора воздуха.
4. Отсоедините трос привода заслонки
смешивания воздушных потоков.
5. Отсоедините трос привода заслонки
смешивания воздушных потоков.
Кондиционер, отопление и вентиляция
289
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
6. Снимите переключатели и регуля-
торы с панели управления кондицио-
нером и отопителем.
Примечание по сборке
Установите тросы привода заслонок,
как показано на рисунке.
7. Отверните винты крепления панели
управления кондиционером и отопи-
телем.
8. Отсоедините центральную панель
от панели приборов.
9. Снимите центральную панель.
10. Отсоедините разъемы от панели
управления кондиционером и отопи-
телем.
11. Снимите панель управления кон-
диционером и отопителем.
Mazda Verisa
Кондиционер с автоматическим
управлением. 1 - лампа, 2 - панель
управления.
Кондиционер с механическим управ-
лением (Mazda Demio). 1 - трос при-
вода заслонки переключения забора
воздуха, 2 - трос привода заслонки
смешивания воздушных потоков,
3 - трос привода заслонки изменения
направления воздушных потоков,
4 - лампа, 5 - переключатель скорости
вращения вентилятора отопителя,
6 - панель управления.
2. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Разборка и сборка
1. Разберите панель управления кон-
диционером и отопителем в последо-
вательности номеров, указанных на
рисунке.
1 - трос привода заслонки переклю-
чения забора воздуха, 2 - трос при-
вода заслонки смешивания воз-
душных потоков, 3 - трос привода
заслонки изменения направления
воздушных потоков.
Регулировка тросов
Трос привода заслонки переключе-
ния забора воздуха
1. Установите переключатель регули-
ровки забора воздуха в положение, ко-
гда включена вентиляция.
2. Переведите передаточный рычаг в
направлении, указанном на рисунке
стрелкой. Вставьте отвертку в отвер-
стие регулировки.
3. Подсоедините трос привода заслонки к
передаточному рычагу забора воздуха.
4 Подсоедините трос привода за-
слонки к зажиму.
5. Извлеките отвертку и убедитесь,
что рычаг совершил полный ход.
Трос привода заслонки смешива-
ния воздушных потоков
1. Установите переключатель в поло-
жение "MAX COLD".
2. Установите передаточный рычаг в
положение "MAX COLD" и вставьте
отвертку (05) в отверстие регулировки.
MAX COLD о \ МАХ СОШЛОтверстие Передаточный 5 1 рычаг {
3. Подсоедините трос привода за-
слонки к передаточному рычагу сме-
шивания воздушных потоков.
19 - 2698
290
Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Подсоедините трос привода за-
слонки к зажиму.
5. Извлеките отвертку и убедитесь,
что рычаг совершил полный ход.
Трос привода заслонки изменения
направления воздушных потоков
1. Установите переключатель в поло-
же -е "DEFROSTER".
2. Установите передаточный рычаг в
положение "DEFROSTER" и вставьте
отвертку (05) в отверстие регулировки.
3. Подсоедините трос привода заслон-
ки к передаточному рычагу изменения
направления воздушных потоков.
4. Подсоедините трос привода за-
слонки к зажиму.
Положение пе- реключателя Вывод
0 -
1 А-С
2 А-Е
3 A-F
4 A-D
5. Извлеките отвертку и убедитесь,
что рычаг совершил полный ход.
Переключатель скорости враще-
ния вентилятора отопителя
1. Снимите панель управления конди-
ционером и отопителем.
2. Проверьте проводимость мехзду
выводами переключателя при помощи
омметра.
Если проводимость не соответствует
описанию, то замените переключатель
скорости вращения вентилятора ото-
пителя.
Электронный блок
управления
кондиционером и
отопителем
Проверка
1. Снимите центральную панель.
2. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
3. Подсоедините отрицательный
пробник к отрицательной клемме ак-
кумуляторной батареи, а положитель-
ный подсоединяйте к каждому из вы-
водов.
4. Измерьте напряжение на выводах
разъемов электронною блока управ-
ления кондиционером и отопителем
по таблице "Проверка электронного
блока управления кондиционером и
отопителем".
Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером и отопителем (Mazda Uemio, Mazda 2).
П Г П Г5<П п
1V\ 1S 1Q * 1М 1К 11 * 1Е 1С 1А 2К 21 2G 2Е 2С 2А
1Х 1Т ♦ 1Р 1N • • * 1F • 1В 2L * 2Н 2F 2D 2В
Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
1 А Электродвигатель вентилятора отопи- теля (управляющий сигнал) - Электродвигатель венти- лятора отопителя - Схема управления скоро- стью вращения вентилятора отопителя Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "OFF" 0
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя полсженк ч "LO" 7,8
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "HI" 0,3
1 В +5 В - Привод смешивания воз- душных потоков - Привод изменения направ- ления воздушных потоков - Датчик солнечного саета Замок зажигания в положении "ON" 5,0
Замок зажигания в положении "LOCK" Менее 1,0
1 С Электродвигатель вентилятора отопи- теля (управляющий сигнал) - Схема управления скоро- стью вращения вен.илятора отопителя Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении “OFF" Менее 1,0
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "LO" 4.1
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "HI" 7,6 | I
1 D - - - -
1 Е Сигнал с выключа- теля обогревателя стекла задней двери Реле обогревателя стекла задней двери Выключатель обогревателя е текла задней двери в положении "OFF" Э|В+
Выключатель обогревателя стекла задней двери в положении "ON" Менее 1,0
1 F Диагностический вывод Диагностический разъем Вывод диагностического разъема не соединен с массой 4,8
Вывод диагностического разъема со- единен с массой Менее 1,0
1 G - - - -
1 Н - - - -
1 I Масса - Датчик температуры на- ружного воздуха - Датчик температуры воз- духа в салоне - Датчик температуры воз- духа за испарителем - Привод смешивания воз- душных потоков - Привод изменения направ- ления воздушных потоков Постоянно Менее 1,0
1 J - - - -
1 К Сигнал с датчика температуры на- ружного воздуха Датчик температуры наруж- ного воздуха Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 2
Кондиционер, отопление и вентиляция
291
Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером и отопителем (Mazda Demio, Mazda 2).
Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
1 L - - - -
1 М Сигнал с датчика температуры воз- духа в салоне Датчик температуры возду- ха в салоне Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 3
1 N Сигнал с датчика температуры охла- ждающей жидкости Датчик температуры охлаж- дающей жидкости Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 4
1 О - - - -
1 Р Сигнал с выключа- теля по давлению Выключатель по давлению Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "OFF' 5,0
Переключатель скорости вращения вентилятора отопителя в положении "1" и выключатель кондиционера в по- ложении "ON” 2,6
1 Q Сигнал с датчика температуры за ис- парителем Датчик температуры за ис- парителем Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 1
1 R - - - -
1 S Сигнал с датчика солнечного света Датчик солнечного света Осветите датчик солнечного света лампой накаливания на 60 Вт с рас- стояния 100 мм " 4,0
Накройте датчик солнечного света светонепроницаемым материалом Менее 1,0
1 Т Масса Масса Постоянно Менее 1,0
1 и Сигнал с потенцио- метра Привод смешивания воз- душных потоков Регулятор в положении "MAX COLD" 0,6
Регулятор в положении "МАХ НОТ" 4,3
1 V - - - -
1 W Сигнал с потенцио- метра Привод изменения направ- ления воздушных потоков Регулятор в положении "VENT” 4,3
Регулятор в положении "BI-LEVEL" 3,5
Регулятор в положении "HEAT" ' 2,6
Регулятор в положении "HEAT/DEF" 1,6
Регулятор в положении "DEFROSTER" 0,6
1 X Сигнал выключате- ля аварийной сиг- нализации Выключатель аварийной сиг- нализации Выключатель аварийной сигнализа- ции в положении "OFF" в+
Выключатель аварийной сигнализа- ции в положении "ON" Менее 1 ,Э
2А Масса Масса Постоянно Менее 1,0
2В Сигнал с реле габаритов Реле габаритов Фары выключены Менее 1,0
Фары включены В+
2С Сигнал с привода смешивания воз- душных потоков Привод смешивания воз- душных потоков Привод перемещается в положение "COLD" 12
Привод перемещается в положение "НОТ" Менее 1,0 -
2D Сигнал с привода смешивания воз- душных потоков Привод смешивания воз- душных потоков Привод перемещается в положение "COLD" Менее 1,0
Привод перемещается в положение "НОТ" 12
2Е Сигнал с привода изменения направ- ления воздушных потоков Привод изменения направ- ления воздушных потоков Привод перемещается в положение "DEFROSTER” 12
Привод перемещается в положение "VENT" Менее 1,0
2F Напряжение питания Предохранитель "ROOM 15А” Постоянно В+
2G Сигнал с привода изменения направ- ления воздушных потоков Привод изменения направ- ления воздушных потоков Привод перемещается в положение "DEFROSTER" Менее 1,0
Привод перемещается в положение "VENT" 12
2Н Напряжение питания Предохранитель "А/С 7,5А" Замок зажигания в положении "ON" В+
Замок зажигания в положении "LOCK" Менее 1,0
2I Сигнал с привода переключения за- бора воздуха Привод переключения забо- ра воздуха Привод перемещается в положение "FRESH" 12
Привод перемещается в положение "RECIRCULATE" Менее 1,0
2 J - - - -
2К Сигнал с привода переключения за- бора воздуха Привод переключения забо- ра воздуха Привод перемещается в положение "FRESH" Менее 1,0
Привод перемещается в положение "RECIRCULATE" 12
2L Масса Масса Постоянно Менее 1,0
Примечание: "В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
19*
292
Кондиционер, отопление и вентиляция
Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером и отопителем (Mazda Verisa).
• "
W и S Q О м к I G ЕСА
X V т R Р N L J Н F D В
Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
А Сигнал с привода переключения за- бора воздуха Привод переключения забо- ра воздуха Привод перемещается в положение "FRESH” Менее 1,0
Привод перемещается в положение "RECIRCULATE" 12
В Масса Масса Постоянно Менее 1,0
С Напряжение питания Предохранитель "А/С 7,5А" Замок зажигания в положении "ON” В+
Замок зажигания в положении "LOCK” Менее 1,0
D Сигнал с привода переключения за- бора воздуха Привод переключения забо- ра воздуха Привод перемещается в положение "FRESH" 12
Привод перемещается в положение "RECIRCULATE" Менее 1,0
Е Напряжение питания Предохранитель "ROOM 15А" Постоянно В+
F Сигнал с привода изменения направ- ления воздушных потоков Привод изменения направ- ления воздушных потоков Привод перемещается в положение "DEFROSTER” Менее 1,0
Привод перемещается в положение "VENT" 12
G Сигнал с привода смешивания воз- душных потоков Привод смешивания воз- душных потоков Привод перемещается в положение "COLD" Менее 1,0
Привод перемещается в положение "НОР 12
Н Сигнал с привода изменения направ- ления воздушных потоков Привод изменения направ- ления воздушных потоков Привод перемещается в положение "DEFROSTER" 12
Привод перемещается в положение "VENT" Менее 1,0
1 Сигнал с реле габаритов Реле габаритов Фары выключены Менее 1,0
Фары включены В+
J Сигнал с привода смешивания воз- душных потоков Привод смешивания воз- душных потоков Привод перемещается в положение "COLD" 12
Привод перемещается в положение "НОР Менее 1,0
К Сигнал с потенцио- метра Привод изменения направ- ления воздушных потоков Регулятор в положении "VENT" 4,3
Регулятор в положении "BI-LEVEL" 3,5
Регулятор в положении "HEAT" 2,6
Регулятор в положении "HEAT/DEF" 1.6
Регулятор в положении "DEFROSTER" 0,6
L Масса Масса Постоянно Менее 1,0
М Сигнал с потенцио- метра Привод смешивания воз- душных потоков Регулятор в положении "MAX COLD" 0,6
Регулятор в положении "МАХ НОТ” 4,3
N Сигнал с датчика температуры охла- ждающей жидкости Датчик температуры охлаж- дающей жидкости Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 4
О Сигнал с датчика температуры за ис- парителем Датчик температуры за ис- парителем Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 1
Р Сигнал с датчика солнечного света Датчик солнечного света Осветите датчик солнечного света лампой накаливания на 60 Вт с рас- стояния 100 мм 4,0
Накройте датчик солнечного света светонепроницаемым материалом Менее 1,0
Q Сигнал с датчика температуры воз- духа в салоне Датчик температуры возду- ха в салоне Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 3
R Сигнал с выключа- теля по давлению Выключатель по давлению Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "OFF1 5,0
Переключатель скорости вращения вентилятора отопителя в положении "1" и выключатель кондиционера в по- ложении "ON" 2,6
S Масса - Датчик температуры на- ружного воздуха - Датчик температуры воз- духа в салоне - Датчик температуры воз- духа за испарителем - Привод смешивания воз- душных потоков - Привод изменения направ- ления воздушных потоков Постоянно Менее 1,0
Кондиционер, отопление и вентиляция
293
Таблица. Проверка электронного блока управления кондиционером и отопителем (Mazda Verisa
Выводы Сигнал Подключен к Условия проверки Напряжение, В
т Сигнал с датчика температуры на- ружного воздуха Датчик температуры наруж- ного воздуха Проверьте зависимость напряжения от температуры по графику См. Рис. 2
и Электродвигатель вентилятора отопи- теля (управляющий сигнал) - Схема управления скоро- стью вращения вентилятора отопителя Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "OFF" Менее 1,0
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "LO" 4,1
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "НГ 7,6
V Сигнал с выключа- теля обогревателя стекла задней двери Реле обогревателя стекла задней двери Выключатель обогревателя стекла задней двери в положении "OFF" В+
Выключатель обогревателя стекла задней двери в положении "ON" Менее 1,0
W Электродвигатель вентилятора отопи- теля (управляющий сигнал) - Электродвигатель венти- лятора отопителя - Схема управления скоро- стью вращения вентилятора отопителя Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "OFF' 0
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "LO" 7,8
Переключатель скорости вращения вен- тилятора отопителя в положении "HI" 0,3
X +5 В - Привод смешивания воз- душных потоков - Привод изменения направ- ления воздушных потоков - Датчик солнечного света Замок зажигания в положении "ON" 5,0
Замок зажигания в положении "LOCK" Менее 1,0
Примечание: "В+“ - напряжение аккумуляторной батареи.
Диагностика системы
кондиционирования
Считывание кодов
неисправностей
Режим текущей диагностики
1. (Mazda Demio) С помощью перемычки
замкните вывод диагностического разъ-
ема на массу, как показано на рисунке.
2. (Mazda Verisa) Установите переклю-
чатель направления потока воздуха в
положение "DEFROSTER", переключа-
тель скорости вращения вентилятора
отопителя в положение "О" и регулятор
температуры в положение "MAX COLD".
3. Осветите датчик солнечного света
лампой накаливания на 60 Вт с рас-
стояния 100 мм.
Примечание: если датчик солнечного
света не осветить лампой накали-
вания, это приведет к возникнове-
нию кода неисправности "02".
4. (Mazda Demio) Переведите замок
зажигания в положение "ON".
(Mazda Verisa) Нажмите одновремен-
но на выключатель кондиционера
"А/С" и на выключатель обогревателя
стекла задней двери и переведите за-
мок зажигания в положение "ON".
5. Считайте текущие коды неисправ-
ности и коды неисправности из памяти
по миганию индикатора включения
обогревателя стекла задней двери.
Коды неисправностей приведены в
таблице "Коды неисправностей сис-
темы кондиционирования".
Примечание: коды неисправностей
выводятся начиная с наименьшего.
6. После устранения неисправности уда-
лите коды неисправностей из памяти.
7. Снимите перемычку с диагностиче-
ского разъема.
294
Кондиционер, отопление и вентиляция
режим считывания кодов из па-
мяти
Для перехода в режим считывания ко-
дов из памяти нажмите на выключа-
тель кондиционера "А/С" в режиме те-
кущей диагностики.
Стирание кодов
неисправностей
После считывания кодов неисправно-
стей и устранения причины неисправ-
ности в памяти остаются старые коды.
Их можно удалить, одновременно на-
жав на выключатель "REC/FRESH" и
Mazda Demio.
выключатель обогревателя стекла
задней двери. При удалении кодов за-
горится индикатор “RECIRCULATE".
Mazda Verisa.
Таблица. Коды неисправностей системы кондиционирования.
Код Диагностируемая система/компонент Возможная причина неисправности
02 Датчик солнечного света (текущий код) - Неисправность датчика солнечного света - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
06 Датчик температуры возду- ха в салоне (текущий код) - Неисправность датчика температуры воздуха в салоне - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
07 Датчик температуры возду- ха в салоне (код из памяти) - Неисправность датчика температуры воздуха в салоне - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
10 Датчик температуры возду- ха за испарителем (текущий код) - Неисправность датчика температуры воздуха за испарителем - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
11 Датчик температуры возду- ха за испарителем (код из памяти) - Неисправность датчика температуры воздуха за испарителем - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
12 Датчик температуры наруж- ного воздуха (текущий код) - Неисправность датчика температуры наружного воздуха - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
13 Датчик температуры наруж- ного воздуха (код из памяти) - Неисправность датчика температуры наружного воздуха - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
14 Датчик температуры охлаж- дающей жидкости (текущий код) - Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости - Неисправность электронного блока управления кондиционером и отопителем - Неисправность блока управления силовым агрегатом - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
15 Датчик температуры охлаж- дающей жидкости (код из памяти) - Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
16 Привод переключения забо- ра воздуха (текущий код) - Неисправность электронного блока управления кондиционером и отопителем
17 Привод переключения забо- ра воздуха (код из памяти) - Неисправность электронного блока управления кондиционером и отопителем
18 Привод смешивания воздуш- ных потоков (потенциометр) (текущий код) - Неисправность привода смешивания воздушных потоков - Обрыв проводки - Короткое замыкание в цепи электронного блока управления кондиционером и отопителем
19 Привод смешивания воздуш- ных потоков (потенциометр) (код из памяти) - Неисправность привода смешивания воздушных потоков - Обрыв проводки - Короткое замыкание в цепи электронного блока управления кондиционером и отопителем
20 Переключатель направления потока воздуха (текущий код) - Неисправность электронного блока управления кондиционером и отопителем
21 Привод изменения направ- ления воздушных потоков (потенциометр) (текущий код) - Неисправность привода изменения направления воздушных потоков - Обрыв проводки - Короткое замыкание в цепи электронного блока управления кондиционером и отопителем
22 Привод изменения направ- ления воздушных ПОТОКОВ (потенциометр) (код из па- мяти) - Неисправность привода изменения направления воздушных потоков - Обрыв проводки - Короткое замыкание в цепи электронного блока управления кондиционером и отопителем
58 Привод смешивания воздуш- ных потоков (заклинивание электродвигателя) (код из памяти) - Неисправность привода смешивания воздушных потоков - Неисправность электронного блока управления кондиционером и отопителем - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
59 Привод изменения направ- ления воздушных потоков (заклинивание электродви- гателя) (код из памяти) - Неисправность привода изменения направления воздушных потоков - Неисправность электронного блока управления кондиционером и отопителем - Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления кон- диционером и отопителем
Кондиционер, отопление и вентиляция 295
Основные технические данные системы кондиционирования
Спецификации
Mazda Demio, Mazda Verisa
Хладагент Тип HFC-134a
Емкость 470 г
Компрессор Смазка Тип Компрессорное масло GU-10
Емкость 120 мл
Номинальный зазор между нажимной муфты и шкивом компрессора пластиной 0,3 - 0,5 мм
Mazda 2
Компрессор Тип FVS 090
Смазка Тип Компрессорное масло SP-10
Емкость 207 мл
Номинальный зазор между нажимной пластиной муфты и шкивом компрессора 0,35 - 0,75 мм
Хладагент Тип R134a
Емкость 650±13 г
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления линий охлаждения (Mazda 2) 8 Н-м
Болты крепления расширительного клапана 3,5 - 5,5 Н-м
Болты крепления компрессора 18-27 Н-м
Болты крепления шлангов низкого и высокого давления 7-10 Н-м
Болты крепления защиты компрессора (Mazda Verisa) 7-10 Н-м
Гайка крепления нажимной пластины (Mazda Demio, Mazda Verisa) 15 Н-м
Гайка крепления нажимной пластины (Mazda 2) 13 Н-м
Болт крепления ресивера 7-10 Н-м
Болты крепления трубок циркуляции хлада- гента 7-10 Н-м
Крепление выключателя по давлению 9-11 Н-м
296
Система пассивной безопасности (SRS)
Меры предосторожности
при эксплуатации
и проведении
ремонтных работ
Ошибки, допущенные при обслужива-
нии системы подушек безопасности,
могут привести к непроизвольному
срабатыванию системы при проведе-
нии сервисных мероприятий, или к не-
срабатыванию системы в момент ава-
рии, поэтому всегда соблюдайте пра-
вила, описанные в руководстве по ре-
монту.
1. Симптомы неисправностей системы
подушек безопасности трудно распо-
знать. Всегда проверяйте коды неис-
правностей, прежде чем отсоединять
батарею.
2. Работы с системой подушек безо-
пасности проводите не раньше, чем
через 90 секунд после установки зам-
ка зажигания в положение "LOCK" и
отсоединения отрицательного прово-
да от аккумуляторной батареи.
3. Даже после несильного столкнове-
ния, при котором подушка безопасно-
сти не сработала, всегда проверяйте
поверхность накладки и состояние
датчиков. При обнаружении выбоин,
трещин, деформаций и т.д. замените
блок подушки безопасности в сборе.
4. Никогда не устанавливайте элемен-
ты системы SRS с другого автомоби-
ля, используйте только новые ком-
плектующие.
5. Никогда не разбирайте элементы
системы SRS.
6. Не подвергайте накладку рулевого
колеса ударам и воздействию силь-
ных магнитных полей.
7. При хранении модули подушек
безопасности кладите лицевой по-
верхностью вверх на плоскую устой-
чивую поверхность. Никогда ничего не
кладите на модули подушек безопас-
ности.
8. Не применяйте омметр для провер-
ки системы пассивной безопасности.
Это может провести к произвольному
срабатыванию системы.
18. Не вставляйте отвертки и другие
посторонние предметы в разъемы
системы пассивной безопасности.
9. При переноске модуля подушки
безопасности держите его накладкой в
сторону от себя, это снизит вероят-
ность получения травмы при произ-
вольном срабатывании.
10. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
модули подушек безопасности.
11. Перед подключением разъема к
блоку управления системой пассивной
безопасности надежно закрепите блок
на автомобиле
12. В случае срабатывания хотя бы
одной подушки безопасности замени-
те блок управления системой пассив-
ной безопасности.
13. В случае срабатывания одной бо-
ковой подушки безопасности замените
обе боковые подушки безопасности и
поврежденные части спинки сиденья
(каркас, набивку, отделку). После ре-
монта убедитесь, что сиденья рабо-
тают нормально и проводка располо-
жена должным образом.
14. Не разбирайте блок управления
системой пассивной безопасности и
датчики боковых подушек безопасно-
сти.
15. В случае срабатывания боковой
подушки безопасности замените дат-
чик боковых подушек безопасности.
16. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
блок системы пассивной безопасности
и датчики боковых подушек безопас-
ности.
17. В случае повреждения проводки
замените провода, не пытайтесь ре-
монтировать их.
19. Даже если подушки безопасности
не сработали при столкновении и не
имеют признаков внешних поврежде-
ний, они могут иметь внутренние по-
вреждения, что может привести к их
самопроизвольному срабатыванию.
Даже после несильного столкновения
производите диагностику системы
пассивной безопасности с целью вы-
явления внутренних повреждений, в
случае их обнаружения замените не-
исправные компоненты.
20. После завершения ремонтных ра-
бот проведите повторную диагностику
системы.
Подушки безопасности
Снятие и установка подушки
безопасности водителя
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Отверните болты, затем отсоедини-
те разъем и снимите подушку безо-
пасности водителя.
Момент затяжки................л. 9 -13 Нм
1 - болт, 2 - разъем, 3 - подушка
безопасности.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Система пассивной безопасности (SRS)
297
5. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON”.
6. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Снятие и установка подушки
безопасности переднего
пассажира
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите вещевой ящик (см. главу
"Кузов”).
4. (Mazda 2) Отверните болты крепле-
ния подушки безопасности переднего
пассажира к усилителю панели прибо-
ров, как показано на рисунке.
Момент затяжки.............10 Н м
5. (Mazda 2) Откройте дополнитель-
ный вещевой ящик.
Примечание: при помощи отвертки
извлеките стопорную пластину из
разъема, как показано на рисунке,
затем отсоедините разъем.
6. (Mazda 2) Извлеките подушку безо-
пасности из панели приборов. Затем
остоедините разъемы и снимите по-
душку безопасности переднего пасса-
жира.
7 (Mazda Demio, Mazda Verisa) Отвер-
ните болты, затем отсоедините разъ-
емы и снимите подушку безопасности
переднего пассажира.
Момент затяжки...........8- 12 Н м
Mazda Verisa. 1 - винт, 2 - болт,
3, 4, 6 - разъем, 5 - подушка безо-
пасности.
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
9. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
10. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Снятие и установка боковых
подушек безопасности
Примечание: перед установкой боко-
вых подушек безопасности убеди-
тесь, что спинка сиденья не повреж-
дена и в ней нет посторонних пред-
метов.
Mazda Demio, Mazda Verisa
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
2. (Mazda Demio) Откройте заглушку,
отверните болт, затем отсоедините
разъем и снимите боковую подушку
безопасности.
Момент затяжки...........8-12 Н-м
1 - заглушка, 2 - болт, 3 - разъем,
4 - боковая подушка безопасности.
(Mazda Verisa) Поднимите отделку
спинки сиденья. Отверните гайку,
снимите держатель кронштейна. За-
тем отверните гайки, снимите боковую
подушку безопасности и отсоедините
разъем.
Момент затяжки............5- 8 Н-м
1 - гайка, 2 - держатель, 3 - гайка,
4 - боковая подушка безопасности,
5 - разъем.
Примечание: при помощи отвертки
извлеките стопорную пластину из
разъема, как показано на рисунке,
затем отсоедините разъем.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
4. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
5. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Mazda 2
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
298
Система пассивной безопасности (SRS)
2. Снимите регулировочное колесо,
предназначенное для изменения угла
наклона спинки сиденья.
13. Отверните гайки и затем снимите
боковую подушку безопасности.
Момент затяжки................9 Н-м
3. Снимите боковую внутреннюю от-
делку переднего сиденья.
а) Отсоедините передний фиксатор.
б) Отсоедините задний зажим и
снимите отделку.
1 - передний фиксатор, 2 - задний
зажим.
1 - передний фиксатор, 2 - задний
зажим.
12. Отсоедините разъем боковой по-
душки безопасности.
5. Отсоедините нижнюю отделку спин-
ки, как показано на рисунке.
6. Поднимите вверх отделку спинки
сиденья, чтобы открыть доступ к ниж-
нему концу тяги.
7. Отсоедините нижний конец тяги от
спинки сиденья.
10. При помощи спецприспособления
отсоедините фиксатор и отсоедините
провод боковой подушки безопасности
от сиденья.
4. Снимите боковую внешнюю отделку
переднего сиденья.
а) Отсоедините передний фиксатор.
б) Отсоедините задний зажим и
снимите отделку.
8. Поднимите вверх отделку спинки
сиденья, чтобы открыть доступ к
верхнему концу тяги.
9. Отсоедините верхний конец тяги от
спинки сиденья.
14. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
15. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
16. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Снятие и установка боковых
шторок безопасности
Mazda Demio, Mazda 2
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите отделку крыши (см. главу
"Кузов").
4. (Mazda 2) При помощи отвертки
отсоедините разъем боковой подуш-
ки безопасности, как показано на ри-
сунке.
11. При помощи спецприспособления
отсоедините фиксаторы и отсоедини-
те провод боковой подушки безопас-
ности от каркаса спинки сиденья.
5. (Mazda 2) Отсоедините переднюю
часть проводки от передней стойки.
а) Отверните винт.
Момент затяжки...............2 Н-м
б) Отсоедините фиксаторы крепле-
ния проводки.
в) При помощи спецприспособления
отсоедините нижний фиксатор.
1 - винт, 2 - фиксатор, 3 - нижний
фиксатор.
Система пассивной безопасности (SRS)
299
1. (Mazda 2) Отсоедините боковую
шторку безопасности от панели крыши.
а) Отверните винты крепления бо-
ковой шторки безопасности.
Момент затяжки................2 Нм
б) При помощи спецприспособления
отсоедините нижние фиксаторы.
1 - винт, 2 - нижний фиксатор.
8. (Mazda 2) Отверните задние винты
крепления боковой шторки безопас-
ности.
Момент затяжки.............10 Н м
10. (Mazda Demio) Отсоедините разъ-
ем, отверните болты и снимите боко-
вую шторку безопасности.
Момент затяжки.............8-12 Н м
6. (Mazda 2) Отверните болт крепле-
ния боковой шторки безопасности.
Момент затяжки..............10 Нм
Примечание: при помощи отвертки
извлеките стопорную пластину из
разъема, как показано на рисунке,
затем отсоедините разъем.
11. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
12. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
13. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Mazda Verisa
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. Снимите отделку крыши (см. главу
"Кузов").
4. При помощи отвертки извлеките
стопорную пластину из разъема, как
показано на рисунке.
9. (Mazda 2) Приподнимите боковую
шторку безопасности и снимите её,
как показано на рисунке.
5. Отсоедините разъем.
6. Отверните болты крепления боко-
вой шторки безопасности.
Момент затяжки...........8-12 Н м
7. При помощи ножа срежьте липкую
ленту крепления боковой шторки
безопасности к кузову автомобиля.
8. Потяните шторку вперед и отсоеди-
ните фиксаторы "А".
9. Сдвиньте шторку безопасности на-
зад и отсоедините фиксатор "В”.
10. Снимите боковую шторку безопас-
ности.
1 - болт, 2 - фиксатор "А", 3 - фикса-
тор "В", 4 - разъем, 5 - липкая лента,
6 - шторка безопасности.
11. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: перед установкой боко-
вой шторки безопасности необходи-
мо наклеить липкую ленту на перед-
нюю стойку, как показано на рисунке.
1 • отверстие для болта крепления
боковой шторки безопасности,
2 - передняя стойка, 3 - липкая лента.
12. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON”.
13. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Передний датчик
системы пассивной
безопасности
Снятие и установка
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK”.
2. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 1 минуты.
3. (Mazda 2) Отверните болты и отсо-
едините замок блокировки капота от
решетки радиатора.
300
Система пассивной безопасности (SRS)
4. (Mazda 2) Отверните болт и отсо-
едините передний датчик от решетки
радиатора, как показано на рисунке.
Момент затяжки...............9 Нм
5. (Mazda 2) Снимите передний датчик
системы пассивной безопасности.
а) Сдвиньте крышку с разъема на-
зад и затем отсоедините разъем.
б) Снимите передний датчик.
1 - крышка, 2 - разъем.
6. (Mazda Demio, Mazda Verisa) Отвер-
ните болт, затем отсоедините разъем
и снимите передний датчик.
Момент затяжки..........8-12 Н м
1 - болт, 2 - разъем, 3 - передний
датчик.
Примечание: сдвиньте крышку и от-
соедините разъем от датчика, как
показано на рисунке.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
8. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
9. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Датчики боковых
подушек безопасности
Снятие и установка
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи и подождите не менее 1 ми-
нуты.
3. Снимите нижнюю отделку цен-
тральной стойки (см. главу "Кузов").
4. Отверните болт, затем отсоедините
разъем и снимите датчик.
Момент затяжки..........8-12 Н м
1 - болт, 2 - разъем, 3 - датчик боко-
вой подушки безопасности.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
6. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
7. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Блок управления
системой пассивной
безопасности
Снятие и установка
1. Проведите процедуру перепро-
граммирования блока управления
(только при замене блока управле-
ния).
Примечание: при замене блока
управления необходимо выполнить
процедуру перепрограммирования
блока управления (до снятия блока
управления). Иначе в память будет
записан код В2477. Перепрограмми-
рование блока управления должно
производиться в техническом цен-
тре.
2. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
3. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной
батареи и подождите не менее 1 ми-
нуты.
4. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
5. Отверните гайки, затем отсоеди-
ните разъемы и снимите блок управ-
ления системой пассивной безопас-
ности.
Момент затяжки..........8-12 Нм
1 - болт, 2 - разъем, 3 - блок управ-
ления системой пассивной безо-
пасности.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
7. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
8. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Спиральный провод
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите подушку безопасности во-
дителя.
3. Снимите рулевое колесо (см. главу
"Рулевое управление").
4. Снимите кожух рулевой колонки
5. (Mazda Demio, Mazda Verisa) Сни-
мите спиральный провод и отсоеди-
ните от него разъем.
1 - спиральный провод, 2 - разъем.
6. (Mazda 2) Отсоедините провода от
спирального провода.
Система пассивной безопасности (SRS)
301
7. (Mazda 2) Отсоедините разъём от
спирального провода.
Тип 1.
3. Поверните спиральный провод про-
тив часовой стрелки на 2,75 оборота.
4. Совместите метки спирального про-
вода, как показано на рисунке.
Тип 2.
9. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: после установки отре-
гулируйте положение спирального
провода. Установка спирального
провода без регулировки может при-
вести к его поломке.
10. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
11. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности (SRS) заго-
релся на 3 секунды и погас. Если ин-
дикатор не загорелся, продолжает го-
реть или мигает, система неисправна.
Проведите диагностику.
Регулировка
1. Установите передние колеса в по-
ложение движения по прямой.
Примечание: корпус спирального про-
вода может расколоться и нанести
травму, не прикладывайте силу при
установке.
2. Поверните спиральный провод по
часовой стрелке до упора.
Проверка
1. Снимите спиральный провод.
2. При помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости между выво-
дами спирального провода, указанны-
ми в таблице и на рисунке "Проверка
проводимости спирального провода".
3. При необходимости замените спи-
ральный провод.
Диагностика системы
пассивной безопасности
Считывание и стирание
кодов неисправностей
Считывание и стирание кодов неис-
правностей возможно только при по-
мощи диагностического прибора.
Подсоедните диагностический прибор
к разъему, расположение которого
указано на рисунке.
Подробную информацию по процедурам
считывания и стирания кодов неисправ-
ностей смотрите в инструкции по экс-
плуатации диагностического прибора.
Коды неисправностей системы пас-
сивной безопасности (SRS) приведе-
ны в таблице "Коды неисправностей
системы пассивной безопасности".
Ремни безопасности и
пред натяжители ремней
безопасности
Снятие и установка
Снятие и установка ремней безопас-
ности и преднатяжителей ремней
безопасности описаны в главе "Кузов".
Проверка ремней безопасно-
сти и преднатяжителей
1. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти установлен правильно.
2. Проверьте ремень безопасности на
повреждения и деформацию метал-
лических частей. Если есть поврежде-
ния, то ремень необходимо заменить.
3. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти свободно вытягивается.
4. Убедитесь, что преднатяжитель
фиксирует ремень безопасности при
быстром натяжении ремня.
5. Снимите преднатяжитель ремня
безопасности.
6. Убедитесь, что ремень безопасно-
сти можно вытянуть при угле наклона
катушки 15° или меньше, и что ремень
не может быть вытянут при угле на-
клона 40° и более.
7. Проверьте преднатяжитель на воз-
можную деформацию крепления. В
случае необходимости замените кре-
пление.
8. Если автомобиль получил повреж-
дения при ДТП, вытяните ремень и
убедитесь в отсутствии повреждений.
Если есть повреждения, то ремень
необходимо заменить.
9. Снимите с автомобиля ремень
безопасности и проведите визуальную
проверку.
а) Проверьте центральную стойку на
возможную деформацию.
б) Проверьте разъём и проводку на
возможное повреждение.
302
Система пассивной безопасности (SRS)
Таблица. Коды неисправностей системы подушек безопасности.
Код Неисправность Возможное место неисправности
В1231 13 Блок управления системой пассивной безопасности не может активизировать подушку безопасности Блок управления системой пассивной безопасно- сти
В1317 - Повышенное напряжение источника питания - Проводка; - Предохранитель "SAS 10 А"; - Аккумуляторная батарея; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1318 - Пониженное напряжение источника питания
В1342 12 Неисправность блока управления системой пассив- ной безопасности Блок управления системой пассивной безопасно- сти
В1869 - Обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи индикатора системы пассивной безопасности (SRS) - Предохранитель "METER 10 А"; - Комбинация приборов; - Разъемы; - Проводка; - Блок управления системой пассивной безопасно- сти.
В1870 - Короткое замыкание на "+" в цепи индикатора сис- темы пассивной безопасности (SRS)
В1877 33 Высокое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности, водителя - Проводка; - Преднатяжитель ремня безопасности водителя; - Блок управления системой пассивной безопасно- сти.
В1878 Короткое замыкание на"+” в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
В1879 Короткое замыкание на массу в цепи преднатяжите- ля ремня безопасности водителя
В1881 34 Высокое сопротивление преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира - Проводка; - Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1882 Короткое замыкание на"+' в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
В1883 Короткое замыкание на массу в цепи преднатяжите- ля ремня безопасности переднего пассажира
В1885 33 Низкое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя - Проводка; - Преднатяжитель ремня безопасности водителя; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1886 34 Низкое сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира - Проводка; - Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира; - Блок управления системой пассивной безопасно- сти.
В1916 19 Короткое замыкание на "+" в цепи воспламенителя №1 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1925 21 Короткое замыкание на "+” в цепи воспламенителя №1 подушки безопасности переднего пассажира - Проводка; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
Система пассивной безопасности (SRS)зоз
Таблица. Коды неисправностей системы подушек безопасности.
Код Неисправность Возможное место неисправности
В1932 19 Высокое сопротивление в цепи воспламенителя №1 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1933 21 Высокое сопротивление в цепи воспламенителя №1 подушки безопасности переднего пассажира - Проводка; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1934 19 Низкое сопротивление в цепи воспламенителя №1 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1935 21 Низкое сопротивление в цепи воспламенителя №1 подушки безопасности переднего пассажира - Проводка; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1936 19 Короткое замыкание на массу в цепи воспламени- теля №1 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1938 21 Короткое замыкание на массу в цепи воспламени- теля №1 подушки безопасности переднего пасса- жира - Проводка; - Воспламенитель №1; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В1992 22 Короткое замыкание на "+" в цепи боковой подушки безопасности водителя - Проводка; - Боковая подушка безопасности водителя; - Блок управления системой пассивной безопас- ности.
В1993 Короткое замыкание на массу в цепи боковой по- душки безопасности водителя
В1994 Высокое сопротивление в цепи боковой подушки безопасности водителя
В1995 Низкое сопротивление в цепи боковой подушки безопасности водителя
В1996 23 Короткое замыкание на "+" в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира - Боковая подушка безопасности переднего пасса- жира; - Блок управления системой пассивной безопас- ности; - Проводка.
В1997 Короткое замыкание на массу в цепи боковой по- душки безопасности переднего пассажира
В1998 Высокое сопротивление в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира
В1999 Низкое сопротивление в цепи боковой подушки безопасности переднего пассажира
В2226 42 Передний датчик (неисправность внутренней цепи) - Проводка; - Блок управления системой пассивной безопас- ности; - Передний датчик.
В2227 Передний датчик (ошибка обмена данными)
В2228 19 Короткое замыкание на массу в цепи воспламени- теля №2 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2229 21 Короткое замыкание на массу в цепи воспламени- теля №2 подушки безопасности переднего пасса- жира - Проводка; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2230 19 Короткое замыкание на "+" в цепи воспламенителя №2 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2231 21 Короткое замыкание на "+" в цепи воспламенителя №2 подушки безопасности переднего пассажира - Проводка; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2232 19 Высокое сопротивление в цепи воспламенителя №2 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2233 21 Высокое сопротивление в цепи воспламенителя №2 подушки безопасности переднего пассажира - Проводка; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
304
Система пассивной безопасности (SRS)
Таблица. Коды неисправностей системы подушек безопасности.
Код Неисправность Возможное место неисправности
В2234 19 Низкое сопротивление в цепи воспламенителя №2 подушки безопасности водителя - Проводка; - Спиральный провод; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2235 21 Низкое сопротивление в цепи воспламенителя №2 подушки безопасности переднего пассажира - Проводка; - Воспламенитель №2; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2444 43 Датчик боковой подушки безопасности водителя (неисправность внутренней цепи) - Проводка; -Датчик боковой подушки безопасности водителя; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2445 44 Датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира (неисправность внутренней цепи) - Проводка; - Датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира; - Блок управления системой пассивной безопасности.
'В2477 54 Программирование блока управления системой пассивной безопасности выполнено некорректно - Программирование блока управления системой пассивной безопасности выполнено некорректно; - Блок управления системой пассивной безопасности.
В2773 24 Низкое сопротивление в цепи шторки безопасности со стороны водителя - Проводка; - Шторка безопасности со стороны водителя; - Блок управления системой пассивной безопас- ности.
В2774 Высокое сопротивление в цепи шторки безопасно- сти со стороны водителя
В2775 Короткое замыкание на массу в цепи шторки безо- пасности со стороны водителя
В2776 Короткое замыкание на "+" в цепи шторки безопас- ности со стороны водителя
В2777 25 Низкое сопротивление в цепи шторки безопасности со стороны переднего пассажира - Проводка; - Шторка безопасности со стороны переднего пассажира; - Блок управления системой пассивной безопас- ности.
В2778 Высокое сопротивление в цепи шторки безопасно- сти со стороны переднего пассажира
В2779 Короткое замыкание на массу в цепи шторки безо- пасности со стороны переднего пассажира
В2780 Короткое замыкание на "+" в цепи шторки безопас- ности со стороны переднего пассажира
U2017 43 Датчик боковой подушки безопасности водителя (ошибка обмена данными) - Проводка; -Датчик боковой подушки безопасности водителя; - Блок управления системой пассивной безопасности.
U2018 44 Датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира (ошибка обмена данными) - Проводка; - Датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира; - Блок управления системой пассивной безопасности.
Основные технические данные системы пассивной безопасности (SRS)
Моменты затяжки резьбовых соединений _____
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления подушки безопасности водителя 9-13 Нм
Болты крепления подушки безопасности перед- него пассажира (Mazda Demio, Mazda Verisa) 8-12 Нм
Болты крепления подушки безопасности перед- него пассажира (Mazda 2) 10 Нм
Болты крепления боковой подушки безопас- ности (Mazda Demio) 8-12 Нм
Болты крепления боковой подушки безопас- ности (Mazda Verisa) 5-8 Н-м
Болты крепления боковой подушки безопас- ности (Mazda 2) 9 Нм
Болты крепления боковой шторки безопас- ности (Mazda Demio, Mazda Verisa) 8-12 Н-м
Болты и винты крепления боковой шторки безопасности (Mazda 2) 10 Н-м
Болты крепления переднего датчика системы пассивной безопасности (Mazda Demio, Mazda Verisa) 8-12 Нм
Болты крепления переднего датчика системы пассивной безопасности (Mazda 2) 9 Н-м
Болты крепления датчика боковых подушек безопасности 8 -12 Н-м
Болты крепления блока управления систе- мой пассивной безопасности 8-12 Нм
305
Электрооборудование кузова
Предохранители и реле
Внимание: определите и устраните
причину перегорания предохраните-
ля до его замены. Если предохрани-
тель заменить до устранения неис-
правности, это может привести к
повторному перегоранию предохра-
нителя.
Монтажный блок под
панелью приборов со
стороны переднего
пассажира
Снятие и установка
монтажного блока
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите монтажный блок под пане-
лью приборов со стороны переднего
пассажира в последовательности, по-
казанной на рисунке.
1 - гайка, 2 - монтажный блок,
3 - разъем.
Силовые элементы. 1 - монтажный блок в подкапотном пространстве,
2 - реле №1 вентилятора системы охлаждения, 3 - реле кондиционера,
4 - реле электродвигателя вентилятора отопителя, 5 - реле обогревателя
заднего стекла, 6 - реле стартера, 7 - реле топливного насоса, 8 - реле
ближнего света фар, 9 - реле дальнего света фар, 10 - главное реле,
11 - реле №2 вентилятора системы охлаждения, 12 - реле противотуман-
ных фар, 13 - монтажный блок под панелью приборов со стороны перед-
него пассажира (реле электродвигателя очистителя лобового стекла, реле
режима работы очистителя лобового стекла на высокой скорости, реле
электронасоса омывателя лобового стекла, реле электродвигателя очи-
стителя заднего стекла, реле электронасоса омывателя заднего стекла,
реле габаритов, реле звукового сигнала), 14 - прикуриватель, 15 - датчик
наличия ключа в замке зажигания, 16 - замок зажигания.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите монтажный блок под пане-
лью приборов со стороны переднего
пассажира.
2. Подсоедините разъемы.
3. Измерьте напряжение или проверьте
проводимость между выводами разъе-
мов монтажного блока и "Массой" (кроме
выводов "1А" и "2В”), как показано в таб-
лице "Проверка монтажного блока под
панелью приборов со стороны переднего
пассажира".
4. Отсоедините разъемы и убедитесь
в наличии проводимости между выво-
дами "1А", "2В" и "Массой".
Если результат не соответствует опи-
санию, замените монтажный блок.
Таблица. Проверка монтажного блока под панелью приборов со стороны переднего пассажира.
10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1А
* * 1L и 1Н 1F 1В 1В
' '
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1 А "Масса” Постоянно Проводимость - Масса
1 В Выключатель запреще ния запуска Селектор АКПП в положении "R" Uakb - Выключатель запрещения за- пуска - Проводка
Селектор в любом другом по- ложении, кроме "R" Менее 1 В
20 - 2698
306 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка монтажного блока под панелью приборов со стороны переднего пассажира (продолжение).
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1 В Выключатель фонарей заднего хода Селектор АКПП в положении "R" Uakb - Выключатель фонарей задне- го хода - Проводка
Селектор в любом положении, кроме "R" Менее 1 В
1 С Электродвигатель очистителя лобового стекла Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла в положении "OFF" Менее 1 В - Электродвигатель очистителя лобового стекла - Проводка
Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла в любом поло- жении, кроме "OFF" U АКБ
1 D Передние габариты Переключатель управления ос- вещением в положении "TNS” или "ON" U АКБ - Передние габариты - Проводка
Переключатель управления ос- вещением в положении "OFF" Менее 1 В
1 Е Электронасос стекло- омывателя Омыватель заднего стекла включен Uakb - Электронасос стеклоомыва- теля - Проводка
Омыватель заднего стекла вы- ключен Менее 1 В
1 F - Передний правый указатель поворота - Передний правый по- вторитель указателя поворота - Указатель правого поворота: "ON" - Выключатель аварийной сиг- нализации в положении "ON" Менее 1 В Цдкб - Передний правый указатель поворота - Передний правый повтори- тель указателя поворота - Проводка
Указатель правого поворота: "OFF" Менее 1 В
1 G Электронасос стекло- омывателя Омыватель лобового стекла включен Uakb - Электронасос стеклоомыва- теля - Проводка
Омыватель лобового стекла выключен Менее 1 В
1 Н - Передний левый указа- тель поворота - Передний левый повто- ритель указателя поворота - Указатель левого поворота: "ON" - Выключатель аварийной сиг- нализации в положении "ON" Менее 1 В о Uakb - Передний левый указатель поворота - Передний левый повторитель указателя поворота - Проводка
Указатель левого поворота: "OFF” Менее 1 В
1 I Электродвигатель очи- стителей лобового стек- ла (низкая скорость) Стеклоочисти- тели работают в режиме "LOW" (низкая скорость) Вращение электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Uakb - Электродвигатель очистите- лей лобового стекла - Проводка ЛЬлзП 1 19,, IMC
Остановка электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Менее 1 В
1 J Звуковой сигнал Звуковой сигнал включен Uakb - Звуковой сигнал - Проводка / разъем
Звуковой сигнал выключен Менее 1 В
1 К Электродвигатель очи- стителей лобового стек- ла (высокая скорость) Стеклоочисти- тели работают в режиме "HI" (высокая ско- рость) Вращение электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Uakb - Электродвигатель очистите- лей лобового стекла - Проводка
Остановка электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Менее 1 В
1 L Предохранитель "STOP" (15А) Постоянно Uakb - Предохранитель "STOP" (15А) - Проводка
1 М Электродвигатель очи- стителей лобового стекла Переключатель управления очи- стителями и омывателями лобо- вого стекла в положении "OFF" Uakb - Электродвигатель очистите- лей лобового стекла - Проводка
Переключатель управления очи- стителями и омывателями лобо- вого стекла в любом положении, кроме "OFF" Менее 1 В
Электрооборудование кузова 307
Таблица. Проверка монтажного блока под панелью приборов со стороны переднего пассажира (продолжение).
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1 О Предохранитель "BTN" (25А) Постоянно Uakb - Предохранитель "BTN" (25А) - Проводка
2А Предохранитель "WIPER” (20А) Замок зажигания в положении "ON” U АКБ - Предохранитель "WIPER” (20А) - Проводка
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
2В Переключатель управле- ния очистителями и омы- вателями лобового стекла Очистители лобового стекла не работают Проводимость - Электродвигатель очистите- лей лобового стекла - Проводка
2С Предохранитель "R. WIP"(10A) Замок зажигания в положении "ON" Uakb - Предохранитель "R. WIP" (10А) - Проводка
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
2D Подсветка панели при- боров Переключатель управления ос- вещением в положении "TNS" или "ON" Uakb Предохранитель "ILLUMI" (7,5А) - Лампа подсветки панели при- боров - Проводка
Переключатель управления ос- вещением в положении "OFF" Менее 1 В
2Е Переключатель управ- ления очистителями и омывателями заднего стекла Включен омыватель заднего стекла Менее 1 В - Переключатель стеклоочисти- телей и омывателей - Проводка
Омыватель заднего стекла вы- ключен Uakb
2F Переключатель управ- ления очистителями и омывателями лобового стекла Стеклоочистит ели работают в режиме "LOW" (низкая скорость) Вращение электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Менее 1 В - Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла - Проводка
Остановка электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Uakb
2G Переключатель управ- ления очистителями и омывателями лобового стекла Омыватель лобового стекла включен Менее 1 В - Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла - Проводка
Омыватель лобового стекла выключен Uakb
2Н Переключатель управ- ления очистителями и омывателями лобового стекла Стеклоочистит ели работают в режиме "HI" (высокая ско- рость) Вращение электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Менее 1 В - Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла - Проводка
Остановка электродвига- теля очистите- лей лобового стекла Uakb
2I Электронный блок навигационной системы Селектор АКПП в положении "R" Uakb - Электронный блок навигаци- онной системы - Проводка
Селектор АКПП любом положе- нии, кроме "R" Менее 1 В
2J Переключатель управ- ления освещением Переключатель управления ос- вещением в положении "TNS" или "ON" Менее 1 В - Переключатель управления освещением - Проводка
Переключатель управления ос- вещением в положении "OFF" Uakb
2К Переключатель управ- ления очистителями и омывателями заднего стекла Переключатель управления очистителем и омывателем заднего стекла в положении "ON" Вращение электродвига- теля очистите- лей заднего стекла Менее 1 В - Переключатель управления очистителями и омывателями заднего стекла - Проводка
Остановка электродвига- теля очистите- лей заднего стекла Uakb
20*
308
Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка монтажного блока под панелью приборов со стороны переднего пассажира (продолжение).
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
2L Звуковой сигнал Звуковой сигнал включен Менее 1 В - Выключатель звукового сиг- нала - Проводка
Звуковой сигнал выключен U АКБ
2N Предохранитель "TAIL" (7,5А) Переключатель управления ос- вещением в положении "TNS" или "ON" Uakb - Предохранитель "TAIL" (7.5А) - Проводка
Переключатель управления ос- вещением в положении "OFF" Менее 1 В
20 Реле-прерыватель ука- зателей поворота Включены указатели правого по- ворота или аварийная сигнали- зация Менее 1 В Uakb - Реле-прерыватель указате- лей поворота - Проводка
Другое Менее 1 В
2Р Реле-прерыватель ука- зателей поворота Включены указатели левого по- ворота или аварийная сигнали- зация Менее 1 В Uakb - Реле-прерыватель указате- лей поворота - Проводка
Другое Менее 1 В
ЗВ Задний левый указатель поворота Включены указатели левого пово- рота или аварийная сигнализация Менее 1 В Uakb - Задний левый указатель по- ворота - Проводка
Другое Менее 1 В
ЗС Задний правый указа- тель поворота Включены указатели правого по- ворота или аварийная сигнализа- ция Менее 1 В Uakb - Задний левый указатель по- ворота - Проводка
Другое Менее 1 В
ЗН Выключатель стоп-сигналов Постоянно Uakb - Выключатель стоп-сигналов - Проводка
3I Электродвигатель очистителя заднего стекла Переключатель управления очистителем и омывателем заднего стекла в положении "ON" Вращение элек- тродвигателя очистителей зад- него стекла Менее 1 В - Электродвигатель очистителя заднего стекла - Проводка
Остановка элек- тродвигателя очистителей зад- него стекла Uakb
3N - Задние габариты - Подсветка номерного знака Переключатель управления ос- вещением в положении "TNS" или "ON" Uakb - Задние габариты - Подсветка номерного знака - Проводка
Переключатель управления ос- вещением в положении "OFF" Менее 1 В
30 Фонари заднего хода Селектор АКПП в положении "R" Uakb - Фонари заднего хода - Проводка
Селектор АКПП любом положе- нии, кроме "R" Менее 1 В
Снятие и установка реле
противотуманных фар
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
Снятие и установка реле противотуманных фар. 1 - болт, 2 - кронштейн,
3 - разъем, 4 - кожух, 5 - реле противотуманных фар.
2. Снимите реле противотуманных
фар в последовательности, показан-
ной на рисунке.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка реле
В зависимости от комплектации, на ав-
томобиле могут быть применены реле
с различным расположением выводов.
Ниже приведены проверки реле с воз-
можным расположением выводов.
Тип 1
1. Снимите реле.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "Е".
3. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "А" (+) и "Е" (-), убеди-
тесь в наличии проводимости между
выводами "С" и “D".
Если результат не соответствует опи-
санию, замените реле.
Электрооборудование кузова
309
Тип 2
1. Снимите реле.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "В" и "D".
3. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "В" (+) и "D" (-), убеди-
тесь в наличии проводимости между
выводами "А" и “Е".
Если результат не соответствует опи-
санию, замените реле.
Замена главного
предохранителя
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку монтажного блока
в подкапотном пространстве.
3. Снимите главный предохранитель в
последовательности, показанной на
рисунке.
1 - гайка, 2 - болт, 3 - главный пре-
дохранитель.
2. Поднимите монтажный блок и от-
верните болты.
Замок зажигания
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Снимите замок зажигания в после-
довательности, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - винт, 3 - замок зажи-
гания.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъемы от замка за-
жигания.
4. Проверьте проводимость между
выводами замка зажигания.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание по снятию
1. Нажмите на защелки, как показано
на рисунке.
Положение замка Выводы
LOCK Нет проводимости
АСС E«D
ON Е •» D » С, F«B
START EoC.FaA
Если результат не соответствует опи-
санию, замените замок зажигания.
Снятие и установка датчика
наличия ключа в замке
зажигания
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем от датчика на-
личия ключа в замке зажигания.
4. Снимите датчик наличия ключа в
замке.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка датчика наличия
ключа в замке зажигания
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем от датчика на-
личия ключа в замке зажигания.
4. Проверьте проводимость между вы-
водами датчика.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Положение ключа Результат
Ключ в замке Проводимость
Нет ключа в замке Нет проводимости
Если результат не соответствует опи-
санию, замените датчик наличия клю-
ча в замке зажигания.
Прикуриватель
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите прикуриватель в последо-
вательности, показанной на рисунке.
1 - прикуриватель, 2 - патрон,
3 - разъем, 4 - кольцо.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечания по снятию патрона
1. Нажмите на фиксатор шлицевой от-
верткой и потяните патрон на себя.
1 - фиксатор, 2 - панель приборов,
3 - патрон, 4 - кольцо.
2. Вытягивайте патрон, пока он не за-
фиксируется.
3. При помощи шлицевой отвертки ос-
вободите патрон от фиксатора и из-
влеките его.
310
Электрооборудование кузова
3. Не используйте тестер для проверки
блока поджига.
Примечание по снятию кольца
Сожмите защелки и извлеките кольцо.
Проверка прикуривателя
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "АСС”.
2. Убедитесь, что прикуриватель от-
ключился через 10-20 секунд после
помещения его в гнездо до упора.
Если этого не произойдет, замените
прикуриватель.
Система внешнего
освещения
Меры предосторожности при
эксплуатации и проведении
ремонтных работ
1. Для предотвращения поражения
электрическим током замену газораз-
рядных ламп производите в сухом по-
мещении, перед началом работ тща-
тельно высушите руки.
2. При включении фар на патрон газо-
разрядной ламлы подается напряже-
ние 25 кВ. Не трогайте патрон руками
и не используйте тестер.
4. Если блок поцарапан, помят или
имеет другие повреждения, то это мо-
жет привести к внутренним неисправ-
ностям, перебоям в работе или выходу
из строя блока поджига.
Снятие и установка блок-фары
Внимание: ознакомьтесь с мерами
предосторожности при эксплуата-
ции и проведении ремонтных работ.
Примечание: при переводе замка за-
жигания в положение "ON" в течении
нескольких секунд слышна работа
исполнительного механизма систе-
мы автоматической регулировки
пучка света фар. Это не является
неисправностью.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передний бампер (см. гла-
ву "Кузов", раздел "Передний бам-
пер”).
3. Снимите блок-фару в последова-
тельности, показанной на рисунке.
Demio) 1 - разъем, 2 - болт, 3 - кре-
пление, 4 - винт, 5 - блок-фара.
Verisa) 1 - разъем, 2 - фиксатор,
3 - болт, 4 - крепление.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
5. При необходимости, отрегулируйте
фары.
Система внешнего освещения. 1 - блок-фара, 2 - лампа фары, 3 - газоразрядная лампа фары, 4 - передний габа-
рит, 5 - передний указатель поворота, 6 - противотуманная фара, 7 - повторитель указателя поворота, 8 - блок
поджига, 9 - выключатель фонарей заднего хода, 10 - комбинированный фонарь, 11 - фонарь заднего хода,
12 - подсветка номерного знака, 13 - дополнительный стоп-сигнал.
Электрооборудование кузова
311
Регулировка фар
Ближний свет
1. Проверьте давление в шинах.
2. Установите незагруженный автомо-
биль на ровную горизонтальную по-
верхность.
3. Посадите человека на место водителя.
4. Подготовьте фотометрический эк-
ран (лист белой бумаги с нанесен-
ными на нем метками).
Точка изгиба
точка граница
5. Установите автомобиль на расстоя-
нии трех метров перед фотометриче-
ским экраном.
6. Во время регулировки одной фары
отсоедините разъем от другой фары.
7. Запустите двигатель для зарядки
аккумуляторной батареи.
8. Включите ближний свет фар.
9. (Модели с раздельной оптикой) Ус-
тановите переключатель корректора
фар в положение "О”.
10. Отрегулируйте фары, вращая ре-
гулировочные винты, как показано на
рисунке. Сначала ослабьте винты, а
потом затяните их.
Модели
с нераздельной оптикой
Модели
с раздельной оптикой
Demio.
Verisa.
Примечание: если регулировочные
винты сначала затянуть, а потом
ослабить, то это может привести к
разрегулировке фар во время движе-
ния автомобиля.
11. Отрегулируйте фары так, чтобы
точка изгиба находилась в пределах
заштрихованной площади.
Demio.
Verisa.
Дальний свет
1. Проверьте давление в шинах.
2. Установите незагруженный автомо-
биль на ровную горизонтальную по-
верхность.
3. Посадите человека на место водителя.
4. Установите автомобиль на расстоя-
нии трех метров перед фотометриче-
ским экраном.
5. Во время регулировки одной фары
отсоедините разъем от другой фары.
6. Запустите двигатель для зарядки
аккумуляторной батареи.
7. Включите дальний свет фар
8. Отрегулируйте фары с помощью ре-
гулировочных винтов (как при регули-
ровке ближнего света фар). Сначала
ослабьте винты, а потом затяните их.
Примечание: если регулировочные
винты сначала затянуть, а потом
ослабить, то это может привести к
разрегулировке фар во время движе-
ния автомобиля.
Снятие и установка ламп в
фарах
Внимание:
- Лампы сильно нагреваются во
время работы.
- Если поверхность лампы загряз-
нится, это приведет к чрезмерному
нагреву поверхности лампы и ее срок
службы значительно сократится.
- При замене лампы держите её за
металлический цоколь, а не за
стекло.
Снятие и установка лампы (Demio:
модели с нераздельной оптикой)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок-фару.
3. Снимите лампу в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - крышка, 3 - лампа.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка лампы
ближнего света (Demio: модели с
раздельной оптикой, Verisa)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок-фару.
3. Снимите лампу в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
1 - крышка, 2 - разъем, 3 - лампа.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
312
Электрооборудование кузова .
Снятие и установка лампы
дальнего света (Demio: модели с
раздельной оптикой, Verisa)
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите лампу в последователь-
ности, показанной на рисунке.
Demio
1 - разъем, 2 - лампа.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка блока
поджига
Примечание: для предотвращения
поражения электрическим током за-
мену блока производите в сухом по-
мещении, перед началом работ
тщательно высушите руки.
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите блок-фару.
3. Снимите блок в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
Demio
1 - винт, 2 - блок поджига, 3 - разъем.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка Лампы
переднего габарита
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
Demio
Модели с нераздельной оптикой
Модели с раздельной оптикой
Verisa
1 - разъем, 2 - патрон, 3 - лампа.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка лампы
переднего указателя
поворота
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
Снятие и установка
повторителя указателя
поворота
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите повторитель указателя
поворота в последовательности, по-
казанной на рисунке.
1 - повторитель указателя поворота,
2 - разъем.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
противотуманных фар
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите лампу в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
Demio
Verisa
1 - разъем, 2 - винт, 3 - корпус про-
тивотуманной фары.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
5. Отрегулируйте фару в соответствии
с заданными параметрами.
Регулировка
противотуманных фар
1. Проверьте давление в шинах.
2. Установите незагруженный авто-
мобиль на ровную поверхность.
3. Посадите человека на место водителя.
4. Установите автомобиль на расстоя-
нии трех метров перед фотометриче-
ским экраном.
1 - разъем, 2 - патрон, 3 - лампа.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
313
5. Во время регулировки одной фары
закройте другую.
6. Отрегулируйте противотуманные
фары, вращая регулировочный винт,
как показано на рисунке. Сначала ос-
лабьте винт, а потом затяните.
1 - регулировочный винт, 2 - цен-
тральная точка фары, 3 - светоте-
невая граница.
Примечание: если регулировочный
винт сначала затянуть, а потом ос-
лабить, то это может привести к
разрегулировке противотуманных
фар во время движения автомобиля.
Снятие и установка ламп
противотуманных фар
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу в последовательности,
показанной на рисунке, повернув ее.
1 - разъем, 2 - патрон.
Внимание:
- Галогеновые лампы сильно нагре-
ваются во время работы.
- Если поверхность лампы загряз-
нится, это приведет к чрезмерному
нагреву поверхности галогеновой
лампы, и ее срок службы сократится.
- При замене галогеновой лампы
держите её за металлический цо-
коль, а не за стекло.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
комбинированного фонаря
(Demio)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
3. Снимите задний комбинированный
фонарь в последовательности, ука-
занной на рисунке.
1 - разъем, 2 - гайка, 3 - корпус фо-
наря, 4 - патрон, 5 - лампа указателя
поворота, 6 - лампа стоп-сигнала.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка фонаря
заднего хода (Demio)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите внутреннюю обшивку
задней двери (см. главу "Кузов", раз-
дел "Внутренняя отделка салона").
3. Снимите фонарь заднего хода в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке.
1 - разъем, 2 - гайка, 3 - корпус фона-
ря заднего хода, 4 - патрон, 5 - лампа.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
комбинированного фонаря
(Verisa)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку с обратной сторо-
ны фонаря.
3. Отсоедините разъемы.
4. Отверните гайки и снимите комби-
нированный фонарь.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
дополнительного
стоп-сигнала
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите дополнительный стоп-
сигнал в последовательности, пока-
занной на рисунке.
Demio) 1 - рассеиватель, 2 - разъ-
ем, 3 - патрон, 4 - лампа, 5 - пистон,
6 - корпус.
(Verisa) 1 - дополнительный стоп-
сигнал, 2 - разъем.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка лампы
подсветки номерного знака
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладку задней двери.
3. Снимите лампу подсветки номер-
ного знака в последовательности, по-
казанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - патрон, 3 - корпус,
4 - лампа.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
314
Электрооборудование кузова
Комбинированный
переключатель
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности во-
дителя (см. главу "Система пассивной
безопасности").
3. Снимите рулевое колесо (см. главу
"Рулевое управление").
4. Снимите кожух рулевой колонки.
5. Снимите спиральный провод.
6. Снимите комбинированный пере-
ключатель в последовательности, по-
казанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - комбинированный
переключатель.
7. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка
1. Разберите комбинированный пере-
ключатель в последовательности, по-
казанной на рисунке.
1 - переключатель управления ос-
вещением, 2 - переключатель упра-
вления стеклоочистителями и омы-
вателями, 3 - корпус.
2. Сборку произведите в обратном по-
рядке.
Проверка
1. Снимите комбинированный пере-
ключатель.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами переключателя, как
показано в таблицах.
Положение переключателя Выводы
Освещение Мигание
OFF OFF -
ON FoJwD
Габариты OFF H<=> J
ON F о H <x> J <=> D
Фары LO OFF F H <x> J
ON F <=> H « J о 0
HI - F <=> H <x> J <=> D
Переключатель указателей поворота.
Положение переключателя Выводы
Левый поворот А<х>Е
Нейтральное положение -
Правый поворот А<=>С
Если результат не соответствует
описанию, замените переключатель.
Переключатель корректора
фар
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Просуньте руку под панель прибо-
ров, сожмите защелки переключате-
ля корректора фар и извлеките его.
1 - переключатель корректора фар,
2 - разъем.
Положение переключателя Выводы
0 H»J(R,) J <=> F (Rz) B<=>D
1 Н <= J (R3) J«F >. В <»-D
2 H«J(R5) J « F (Re) В <=> D
3 H <=> J (R7) J о F (Re) B<=>D
R1 - 249 Ом, R2 - 2258 Ом, R3 - 898 Ом,
R4 - 1609 Ом, Rs - 1124 Ом, Re - 1383 Ом,
R? - 1507 Ом, RB -1000 Ом.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените переключатель.
Выключатель аварийной
сигнализации
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладку центральной па-
нели.
3. Снимите центральную панель
4. Снимите выключатель аварийной
сигнализации в последовательности,
показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - винт, 3 - выключа-
тель аварийной сигнализации.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите выключатель аварийной
сигнализации.
3. Проверьте наличие проводимости
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
Переключатель управления освеще-
нием. 1 - габариты, 2 - фары, 3 - ми-
гание.
3. Отсоедините разъем.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите переключатель корректора
фар.
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами разъема при разных
положениях переключателя.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените выключатель.
Положение выключателя Выводы
ON A « С, E « F
OFF E«F
Электрооборудование кузова
315
Выключатель
противотуманных фар
Проверка
1. Снимите выключатель противоту-
манных фар.
2. Проверьте наличие проводимости
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
Положение выключателя Выводы
Фары OFF -
ON I «• J
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Если результат не соответствует
описанию, замените выключатель.
Выключатель фонарей
заднего хода
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем.
3. Снимите выключатель фонарей
заднего хода.
Проверка
1. Отсоедините разъем от выключате-
ля фонарей заднего хода.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами выключателя.
Селектор АКПП Выводы
Положение "R" А^В
Другое положение -
Если результат не соответствует опи-
санию, замените выключатель.
Реле-прерыватель
указателей поворота
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите обшивку комбинации при-
боров,
Таблица. Проверка реле-прерывателя указателей поворота.
I G |Х| А
J Н F D •
Выводы Подключение Условия проверки Результат Возможное место не- исправности
А Предохранитель "HAZARD” (15А) Постоянно Uakb Предохранитель "HAZARD" (15А) - Проводка
В - - - -
D Указатель левого по- ворота Указатель левого поворота: "ON” Менее 1 В <=> Uakb - Указатель левого по- ворота - Выключатель аварий- ной сигнализации - Проводка
Выключатель аварийной сигнализации: "ON"
Другое Менее 1 В
F Масса Постоянно Проводимость - Масса
G Указатель правого поворота Указатель правого поворота: ''ON" Менее 1 В « Uakb - Указатель правого поворота - Выключатель ава- рийной сигнализации - Проводка
Выключатель аварийной сигнализа- ции: "ON”
Другое Менее 1 В
Н Выключатель аварий ной сигнализации Выключатель аварийной сигнализации в положении "ON” Менее 1 В - Выключатель ава- рийной сигнализации - Проводка
Выключатель аварийной сигнализации в положении "OFF" Uakb
I Переключатель ука- зателей поворота Замок зажигания в положении "ON" и переключатель указателя правого по- ворота в положении "ON" Uakb - Переключатель ука- зателей поворота - Проводка
Другое Менее 1 В
J Переключатель ука- зателей поворота Замок зажигания в положении "ON" и переключатель указателя левого по- ворота в положении "ON" Uakb - Переключатель ука- зателей поворота - Проводка
Другое Менее 1 В
316
Электрооборудование кузова
3. Снимите реле-прерыватель указа-
телей поворота в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - гайка, 3 - реле-
прерыватель указателей поворота.
Примечание: расположение элемен-
тов, приведенных на данной иллюст-
рации для моделей Demio, для моде-
лей Verisa - аналогичное.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите реле-прерыватель указате-
лей поворота, подсоедините разъем.
2. Проверьте напряжение или прово-
димость на выводах реле-прерывателя
указателей поворота (кроме "F"), как
показано в таблице "Проверка реле-
прерывателя указателей поворота".
Если результат не соответствует опи-
санию, проверьте компоненты, указан-
ные в разделе таблицы "Возможное
место неисправности".
3. Отсоедините разъем от реле-
прерывателя указателей поворота,
проверьте проводимость между выво-
дом "F" и "Массой".
Если результат не соответствует опи-
санию, проверьте компоненты, указан-
ные в разделе таблицы "Возможное
место неисправности" и проводку до
этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправны,
но система не работает, замените ре-
ле-прерыватель указателей поворота.
Система внутреннего
освещения
Лампа освещения салона
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Оберните шлицевую отвертку изоля-
ционной лентой.
3. Нажмите отверткой на защелку.
4. Снимите лампу освещения салона в
последовательности, показанной на
рисунке.
Модели с люком. 1 - корпус лампы
освещения салона, 2 - разъем, 3 - па-
трон, 4 - лампа.
Модели без люка. 1 - корпус, 2 - разъ-
ем, 3 - плафон, 4 - лампа.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите лампу освещения салона.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъема лампы, как пока-
зано в таблице.
Модели с люком.
Положение переключателя Выводы
Переключа- тель местной подсветки Переключа- тель режима
ON - В<=>А
OFF DOOR ВоС
OFF -
Модели без люка.
Положение переключателя Выводы
ON D <=> С <=> В
DOOR DoC
OFF -
Система внутреннего освещения. 1 - лампа освещения салона, 2 - лампа
освещения багажного отделения, 3 - лампа подсветки косметического
зеркала.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените лампу освещения
салона.
Лампа освещения багажного
отделения
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу освещения багажно-
го отделения в последовательности,
показанной на рисунке.
1 - корпус, 2 - разъем, 3 - плафон,
4 - лампа.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
317
Проверка
1. Снимите лампу освещения багажно-
го отделения.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъема лампы по таблице.
Положение переключателя Выводы
ON B«D
DOOR С D
OFF -
Если результат не соответствует опи-
санию, замените лампу освещения ба-
гажного отделения.
Лампа подсветки
косметического зеркала
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу подсветки космети-
ческого зеркала в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
1 - плафон, 2 - лампа.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите лампу подсветки космети-
ческого зеркала.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъема лампы, как пока-
зано в таблице.
Состояние зеркала Выводы
Открыто АеВ
Закрыто -
Если результат не соответствует опи-
санию, замените лампу.
Снятие и установка лампы
подсветки вещевого ящика
(Verisa)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу подсветки вещевого
ящика в последовательности, пока-
занной на рисунке.
1 - плафон, 2 - лампа.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Выключатель лампы
подсветки вещевого ящика
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите выключатель лампы под-
светки вещевого ящика в последова-
тельности, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - выключатель.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
Проверьте наличие проводимости
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
Положение выключателя Выводы
Нажат -
Отпущен А <=> В
Снятие и установка лампы
подсветки пепельницы
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную панель.
3. Вытащите пепельницу.
4. Снимите лампу подсветки пепель-
ницы в последовательности, показан-
ной на рисунке.
1 - разъем, 2 - лампа.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Стеклоочистители
и омыватели
Электродвигатель
очистителя лобового стекла
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите рычаги и щетки стеклоочи-
стителя.
3. Снимите вентиляционную решетку.
4. Снимите очиститель лобового стек-
ла в последовательности, указанной
на рисунке.
1 - винт, 2 - электродвигатель очи-
стителя лобового стекла, 3 - разъ-
ем, 4 - пистон.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Сборка и разборка
1. Разберите электродвигатель стек-
лоочистителя в последовательности,
показанной на рисунке.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените выключатель.
1 - болт "А”, 2 - крепление, 3 - болт
"В", 4 - гайка, 5 - тяга, 6 - электро-
двигатель.
2. Сборку произведите в обратном по-
рядке.
318
Электрооборудование кузова
Стеклоочистители и омыватели. 1 - очиститель лобового стекла, 2 - элек-
тродвигатель очистителя лобового стекла, 3 - шланг омывателя лобового
стекла, 4 - бачок омывателя, 5 - электронасос омывателя, 6 - форсунка
омывателя лобового стекла, 7 - шланг омывателя заднего стекла, 8 - пе-
реключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 9 - очи-
ститель заднего стекла, 10 - электродвигатель очистителя заднего стекла,
11 - форсунка омывателя заднего стекла.
Примечание: расположение элементов, приведенных на данной иллю-
страции для моделей Demio, для моделей Verisa - аналогичное.
Проверка
1. Отсоедините разъем от электродви-
гателя стеклоочистителя.
2. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "А" (+) и "С" (-). Убе-
дитесь, что электродвигатель рабо-
тает на низкой скорости.
3. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам "В" (+) и "С” (-). Убе-
дитесь, что электродвигатель рабо-
тает на высокой скорости.
4. Отсоедините провод от вывода "С”
во время работы электродвигателя.
5. Убедитесь, что стеклоочиститель
не остановится в крайнем положе-
нии.
6. Замкните выводы "D" и "А” между
собой, а на вывод "Е" подайте напря-
жение от аккумуляторной батареи (+).
7. Убедитесь, что электродвигатель
начнет работать на низкой скорости, и
стеклоочистители остановятся в край-
нем положении.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электродвигатель
очистителя лобового стекла.
Снятие и установка
рычагов и щеток
1. Снимите рычаги и щетки в последо-
вательности, показанной на рисунке.
1 - пыльник, 2 - гайка, 3 - рычаг,
4 - держатель, 5 - щетка.
2. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание: перед установкой рычага
очистите шлицевую часть вала тяги
стеклоочистителя щеткой по ме-
таллу.
3. Отрегулируйте стеклоочистители.
Регулировка
стеклоочистителей
1. Установите щетки в крайнее положе-
ние.
2. Отрегулируйте щетки, как показано
на рисунке.
Электронасос
сте кл оом ы вател е й
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите бачок омывателя.
3. Снимите электронасос стеклоомыва-
телей в последовательности, показан-
ной на рисунке.
1 - электронасос, 2 - резиновая
втулка.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите бачок омывателя.
3. Подключите аккумуляторную бата-
рею к выводам ”В" (+) и “А" (-).
4. Убедитесь, что электронасос омы-
вателя работает.
Если электронасос омывателя не ра-
ботает, замените его.
Форсунка омывателя
лобового стекла
Снятие и установка
1. Снимите защитный экран (см. главу
"Кузов", раздел "Капот").
2. Отсоедините шланг от форсунки
омывателя.
3. Сожмите защелки и снимите фор-
сунку омывателя лобового стекла.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
319
Шланги омывателя лобового
стекла
Снятие и установка
1. Снимите защитную панель капота.
2. Отогните левый подкрылок.
3. Снимите шланги омывателя в после-
довательности, показанной на рисунке.
1 - фиксатор, 2 - соединительная
трубка, 3 - шланг омывателя.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Бачок омывателя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите левую фару.
4. Снимите бачок омывателя в после-
довательности, показанной на рисунке.
1 - разъем электронасоса омывателя,
2 - шланги омывателя, 3 - болт,
4 - бачок омывателя.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Электродпигатель
очистителя заднего стекла
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи
2. Снимите рычаг и щетку стеклоочи-
стителя.
3. Снимите отделку задней двери.
4. Снимите электродвигатель очисти-
теля заднего стекла в последователь-
ности, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - электродви-
гатель стеклоочистителя, 4 - втулка.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю отделку задней
двери.
3. Отсоедините разъем от электродви-
гателя.
4. (Demio) Подключите аккумуляторную
батарею к выводам "А" (+) и "В" (-), вы-
вод "В” соедините с электропроводящей
металлической частью автомобиля.
5. (Verisa) Подключите аккумуляторную
батарею к выводам "D" (+) и "А*1 (-), вы-
вод "А” соедините с электропроводящей
металлической частью автомобиля.
Verisa.
6. Убедитесь, что электродвигатель
очистителя заднего стекла работает.
7. (Demio) Отсоедините провод от вы-
вода "В" во время работы электродви-
гателя.
8. (Verisa) Отсоедините провод от вы-
вода "А" во время работы электродви-
гателя.
9. Убедитесь, что стеклоочиститель
остановился в крайнем положении.
Если работа электродвигателя очи-
стителя заднего стекла не соответст-
вует описанию, замените его.
Рычаг и щетки очистителя
заднего стекла
Снятие и установка
1. Снимите рычаг и щетку в последо-
вательности, показанной на рисунке.
1 - колпачок, 2 - гайка, 3 - рычаг,
4 - держатель, 5 - щетка.
2. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание: перед установкой рычага
очистите шлицевую часть вала элек-
тродвигателя щеткой по металлу.
3. Отрегулируйте стеклоочиститель.
Регулировка очистителя заднего
стекла
1. Включите стеклоочиститель и уста-
новите щетку в крайнее положение.
2. Отрегулируйте щетку, как показано
на рисунке.
Форсунка омывателя
заднего стекла
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю отделку задней
двери.
3. Отсоедините шланг от форсунки
омывателя.
4. Сожмите защелки форсунки и сни-
мите её.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
6. Отрегулируйте форсунку.
Переключатель управления
стеклоочистителями и
омывателями
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
320
Электрооборудование кузова
3. Снимите переключатель в последо-
вательности, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - переключатель.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите переключатель управления
стеклоочистителями и омывателями.
2. Проверьте напряжение или прово-
димость на выводах переключателя
(кроме "F”), как показано в таблице
"Проверка переключателя управления
стеклоочистителями и омывателями".
Если результат не соответствует
описанию, проверьте компоненты,
указанные в разделе таблицы
"Возможное место неисправности".
3. Отсоедините разъём от переключа-
теля управления стеклоочистителями и
омывателями, проверьте проводимость
между выводом "F" и "Массой".
Если результат не соответствует опи-
санию, проверьте компоненты, указан-
ные в разделе таблицы "Возможное ме-
сто неисправности" и проводку до этих
компонентов.
Если компоненты и проводка исправ-
ны, но система не работает, замени-
те переключатель управления стек-
лоочистителями и омывателями.
Комбинация приборов
Снятие и установка
Примечание: перед снятием комбина-
ции приборов положите на рулевую
колонку ветошь, чтобы не повредить
стекло комбинации приборов.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Опустите рулевую колонку максималь-
но вниз и зафиксируйте её положение.
3. Снимите отделку комбинации прибо-
ров.
Таблица. Проверка переключателя управления стеклоочистителями и омывателями.
Выводы Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
А Масса Постоянно Проводимость - Масса
В Монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира Стеклоочистите ли работают в режиме "HI" (высокая ско- рость) Вращение электродви- гателя очистителей лобового стекла Менее 1 В - Монтажный блок под панелью прибо- ров со стороны переднего пассажира - Проводка
Остановка электродви- гателя очистителей лобового стекла Uakb
D Монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира Омыватель лобового стекла включен Менее 1 В - Монтажный блок под панелью прибо- ров со стороны переднего пассажира - Проводка
Омыватель лобового стекла выключен Ь АКБ
Е Монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира Омыватель заднего стекла включен Менее 1 В - Монтажный блок под панелью прибо- ров со стороны переднего пассажира - Проводка
Омыватель заднего стекла выключен Uakb
F Монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира Очистители лобового стекла не работают Проводимость - Монтажный блок - Электродвигатель очистителей лобово- го стекла - Проводка
G Монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира Переключатель управления очи- стителем и омы- вателем заднего стекла в положе- нии "ON" Вращение электродви- гателя очистителей зад- него стекла Менее 1 В - Монтажный блок под панелью прибо- ров со стороны переднего пассажира - Проводка
Остановка электродви- гателя очистителей заднего стекла Uakb
Н Предохранитель "R. WIP" (10А) Замок зажигания в положении "ON" Uakb - Предохранитель "R. WIP" (20А) - Проводка
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
I Монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира Стеклоочистител и работают в ре- жиме "LOW" (низкая скорость) Вращение электродви- гателя очистителей лобового стекла Менее 1 В - Монтажный блок под панелью прибо- ров со стороны пе- реднего пассажира - Проводка
Остановка электродви- гателя очистителей лобового стекла Uakb
J Предохранитель "WIPER" (20А) Замок зажигания в положении "ON” Uakb - Предохранитель "WIPER" (20А) - Проводка
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
Электрооборудование кузова
321
1 - винт, 2 - разъем, 3 - комбинация
приборов.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Разборка и сборка
Внимание: при разборке и сборке
будьте осторожны, падение комби-
нации приборов или повреждение пе-
чатной платы могут привести к
ошибкам в показаниях приборов.
Разберите комбинацию приборов в
последовательности, показанной на
рисунке.
1 - крышка, 2 - комбинация прибо-
ров, 3 - корпус, 4 - стекло.
Проверка спидометра
1. Используя тестовый спидометр,
проверьте спидометр по приведенной
таблице на допустимые погрешности.
Внимание: износ покрышек и непра-
вильное давление в шинах могут при-
вести к увеличению погрешности.
4. Снимите комбинацию приборов в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке.
Показания спидометра, км/ч Допустимый диапазон, км/ч
Demio Verisa
20 19-21 20-23
40 39-41 40-42
60 59-61 60-63
80 78-82 80-83
100 98-102 100-104
120 118-122 120-124
140 138-142 140-145
2. Убедитесь, что погрешность показа-
ний спидометра не превышает допус-
тимую.
Если стрелка спидометра не двигает-
ся или отклонение стрелки превышает
допустимое значение, проверьте блок
управления двигателем и АКПП, а
также проводку.
Если блок управления двигателем и
АКПП, а также проводка, исправны,
замените комбинацию приборов.
Проверка датчика уровня
топлива
Измерьте сопротивление на выводах "А"
и "С датчика уровня топлива в крайних
положениях, как показано на рисунке.
Если сопротивление не соответствует
данным на рисунке, замените датчик.
Проверка датчика
аварийного давления масла
1. Убедитесь, что индикатор аварий-
ного давления масла горит, когда за-
мок зажигания находится в положе-
нии "ON".
2. Убедитесь, что после запуска дви-
гателя индикатор погас.
Если индикатор не горит или мигает,
проверьте проводку.
Если индикатор и проводка исправны,
проверьте давление масла (см. главу
"Система смазки").
Если давление масла в норме, замените
датчик аварийного давления масла.
Диагностика комбинации
приборов
Примечание: считывание и стира-
ние кодов неисправностей возможно
только с помощью WDS-mecmepa.
Подробную информацию по процеду-
рам считывания и стирания кодов
неисправностей смотрите в инст-
рукции по эксплуатации данного ди-
агностического прибора.
1. Подсоедините WDS-тестер к диаг-
ностическому разъему №2.
Диагностичекий разъем №2
2. Считайте коды неисправностей,
следуя указаниям в инструкции по
эксплуатации данного тестера.
Примечание:
- Коды неисправностей выводятся
в порядке возрастания. Если Вы
хотите просмотреть код, номер
которого меньше, чем текущий,
выйдите из режима диагностики и
начните проверку сначала.
- Если на комбинацию приборов по-
ступает сигнал с датчиков скоро-
сти (передние колеса вращаются),
а на дисплее высвечивается любой
код, кроме "00", то проверка долж-
на быть завершена.
- Для быстрого перехода между ко-
дами нажмите и удерживайте
кнопку переключателя счетчика
пробега, переключение между ко-
дами будет осуществляться с ин-
тервалом в 1 секунду.
Таблица. Коды неисправностей комбинации приборов.
Код Проверяемый компонент Возможное место неисправности
04 Концевой выключатель в двери - Зуммер системы напоминания об оставленном клю- че в замке зажигания - Зуммер системы напоминания о невыключенном ос- вещении
08 Реле габаритов - Зуммер системы напоминания о невыключенном ос- вещении - Подсветка
12 Спидометр - Спидометр
13 Тахометр - Тахометр
14 Зуммер - Зуммер
16 Индикатор низкого уровня топлива - Индикатор низкого уровня топлива
22 Датчик уровня топлива - Указатель уровня топлива
23 Указатель уровня топлива - Указатель уровня топлива
25 Указатель температуры охлаждающей жидкости - Указатель температуры охлаждающей жидкости
26 LCD-дисплей - LCD-дисплей
31 Датчик наличия ключа в замке зажигания - Зуммер системы напоминания об оставленном клю- че в замке зажигания
21-2698
322
Электрооборудование кузова
Звуковой сигнал
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите звуковой сигнал в последо-
вательности, показанной на рисунке.
1 - болт, 2 - разъем, 3 - звуковой
сигнал.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Аудиосистема, система
на вигации и система
помощи при парковке
Снятие и установка
центральной панели
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3. Снимите накладку центральной па-
нели, удалив фиксаторы, показанные
на рисунке.
Demio.
Verisa.
4. Снимите центральную панель в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке.
Demio) 1 - регулятор температуры
кондиционера, 2 - винт, 3 - болт,
4 - центральная панель, 5 - разъем,
6 - антенна.
| Verisa) 1 - винт, 2 - разъем, 3 - цен-
тральная панель.
Сборка и разборка
центральной панели
1. Снимите центральную панель.
2. Снимите блок аудиосистемы в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке.
1 - накладка верхней части блока
аудиосистемы, 2 - болт, 3 - блок ау-
диосистемы, 4 - накладка нижней
части блока аудиосистемы, 5 - цен-
тральная панель.
Примечание: расположение элемен-
тов, приведенных на данной иллюст-
рации для моделей Demio, для моде-
лей Verisa - аналогичное.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Сборка разборка блока
аудиосистемы
1. Снимите блок аудиосистемы.
2. Произведите разборку блока аудио-
системы в последовательности, пока-
занной на рисунке.
1 - болт, 2 - верхняя крышка корпуса,
3 - верхняя часть блока аудиосисте-
мы, 4 - болт, 5 - нижняя часть блока
аудиосистемы, 6 - винт, 7 - передняя
панель, 8 - винт, S - кронштейн,
10 - центрапъный блок а диосистемы.
Снятие и установка
электронного блока
навигационной системы
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок управления навига-
ционной системой в последователь-
ности, показанной на рисуь ке.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
1 - крышке 2, 4 - болт, 3 - крышка
блока, 5 - разъем, о - электронный
блок навигационной системы.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
LCD-дисплея
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Удалите фиксаторы, как показано на
рисунке, и снимите накладк.'
Фиксатор
В Б В В
Demio.
Электрооборудование кузова 323
Аудиосистема (расположение компонентов). 1 - центральная панель, 2 • динамик передней двери, 3 - динамик
задней двери, 4 - динамик высоких частот, 5 - антенна, 6 - кабель антенны, 7 - переключатель управления ау-
диосистемой на рулевом колесе, 8 - помехоподавитель, 9 - конденсатор.
Система навигации (расположение компонентов). 1 - электронный блок навигационной системы, 2 - LCD-
дисплей, 3 - блок аудиосистемы, 4 - динамик передней двери, 5 - динамик высоких частот, 6 - TV-тюнер, 7 - ан-
тенна навигационной системы, 8 - антенна (на стекле), 9 - переключатель управления навигационной системой.
Система помощи при парковке (расположение компонентов). 1 - LCD-дисплей, 2 - TV-тюнер, 3 - блок управления
камеры заднего вида, 4 - камера заднего вида.
21*
324
Электрооборудование кузова
3. Снимите LCD-дисплей в последова-
тельности, показанной на рисунке.
3 - разъем.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
TV-тюнера
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную консоль.
3. Снимите TV-тюнер в последова-
тельности, показанной на рисунке.
1 - винт, 2 - гайка, 3 - TV-тюнер,
4 - разъем.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка динамика
в двери
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите обшивку двери.
3. Снимите динамик в последователь-
ности, показанной на рисунке.
1 - винт, 2 - разъем, 3 - динамик.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка Динамика
высоких частот
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите:
a) (Demio) Внутреннюю отделку бо-
кового зеркала заднего вида.
б) (Verisa) Боковую панель.
3. Снимите динамик высоких частот.
Demio) 1 - внутренняя отделка бо-
кового зеркала заднего вида, 2 - ди-
намик высоких частот.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Примечание: устанавливайте ан-
тенну только в сложенном состоя-
нии.
Verisa) 1 - фиксатор, 2 - динамик
высоких частот, 3 - разъем.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка динамика высоких
частот и динамика в двери
1. Снимите динамик.
2. Измерьте сопротивление между вы-
водами динамика.
Номинальное сопротивление....4 Ом
3. Подайте на выводы динамика на-
пряжение 1,5 В и убедитесь, что дина-
мик работает.
Если работа не соответствует описа-
нию, замените динамик.
Снятие и установка антенны
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделку крыши.
3. Снимите антенну в последователь-
ности, показанной на рисунке.
Demio) 1 - мачта антенны, 2 - гайка,
J - кабель, 4 - центральная антенна
(на крыше).
< Verisa) 1 - мачта антенны, 2 - разъем,
3 - гайка, 4 - центральная антенна.
Проверка антенны
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "В” антенны.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените антенну.
Проверка антенны
(на стекле)
Примечание: данная проверка осуще-
ствляется при отсутствии повреж-
дений стекла.
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А" и "В", "С" и "D"
антенны.
Переключатель управления
аудиосистемой на рулевом
колесе
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности во-
дителя.
3. Снимите рулевое колесо.
Электрооборудование кузова
325
4. Снимите переключатель управле-
ния аудиосистемой в последователь-
ности, показанной на рисунке.
1,3- винт, 2 - кожух, 4 - переключа-
тель управления аудиосистемой.
5. Проложите проводку, как показано
на рисунке.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности во-
дителя.
3. Отсоедините разъем.
4. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "D" и “Е" (Demio) и
"В" и "A" (Verisa).
Demio
Verisa
5. Измерьте сопротивление между
выводами "G" и “Н" (Demio) и "D” и "С”
(Verisa) по таблице.
Положение переклю чателей Сопротивление, Ом
Demio Vensa
VOL- 51 56
VOL + 140-153 140-154
SEEK + 287 - 314 286-315
PRESET 535 - 588 534 - 589
MODE 987-1086 985-1088
MUTE 1940-2130 1935-2138
OFF 4080-5290 4795-5299
Если результат не соответствует опи-
санию, замените переключатель
управления аудиосистемой.
Помехоподавитель (Verisa)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите накладку порога.
3. Снимите покрытие пола.
4. Снимите помехоподавитель в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке.
1 - гайка, 2 - помехоподавитель,
3 - разъем.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "С", "В" и "D".
Номинальное сопротивление... 0,1 Ом
Если результат не соответствует опи-
санию, замените помехоподавитель.
Снятие и установка
переключателя управления
навигационной системой
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите обшивку рулевой колонки.
3. Снимите переключатель управле-
ния навигационной системой в после-
довательности, показанной на рисун-
ке, нажав на защелки с внутренней
стороны панели приборов
—\ ' C \ J
(N
1 —
1 - переключатель, 2 - разъем.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Камера заднего вида
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите обшивку задней двери.
3. Снимите камеру заднего вида в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке, нажав на фиксаторы с внутрен-
ней стороны задней двери.
1 - разъем, 2 - камера заднего вида.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
'Снятие и установка блока
управления камеры заднего
вида (Demio)
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите блок в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
1 - гайка, 2 - разъем, 3 - блок управ-
ления камеры заднего вида.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
326
Электрооборудование кузова
Снятие и установка блока
управления камеры заднего
вида (Verisa)
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите сиденье водителя.
3. Снимите блок в последовательно-
сти, показанной на рисунке.
1 - гайка "А", 2 - разъем, 3 - гайка
"В", 4 - кронштейн, 5 - блок управ-
ления камеры заднего вида.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Диагностика
аудиосистемы
Режим самодиагностики
Вход в режим самодиагностики
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "АСС" или "ON".
2. Переведите переключатель
"POWER" в положение "OFF" (см. ри-
сунок "Диагностика аудиосистемы
(функциональные клавиши)").
3. Удерживая переключатель
"POWER", нажмите одновременно
клавиши "AM/FM" и "CLOCK" и удер-
живайте не менее 2 секунд
4. Считайте коды неисправностей, вы-
водящиеся на LCD-дисплее (см. таб-
лицу "Коды неисправностей аудиосис-
темы").
Таблица. Коды неисправностей ау-
диосистемы.
Demio
Код производителя
Xе 09:Ег20
Код элемента
Диагностика аудиосистемы (функциональные клавиши).
Таблица. Коды неисправностей ау-
диосистемы (продолжение).
Verisa
Код производителя \ Номер ошибки
Ю002 । ^!Ег01
1 Код элемента LCD
Код произво- дителя Производитель
1 (Demio) FMS Audio
(Verisa) Sanyo automedia
2 Panasonic
3 Clarion
4 Pioneer
Код элемента Название элемента
00 Кассетная дека
03 CD-проигрыватель
06 (Demio) CD-чейнджер
07 MD-проигрыватель
09 Радиоприемник
10 МРЗ-проигрыватель
20 (Verisa) HDD
Код Неисправность
01 Внутренняя неисправность
02 (Demio) Неисправность сервопри- вод? , испорченный диск
03 Слабое натяжение пленки, замятие ленты в кассете
04 Износ пленки в кассете
07 Ошибка чтения диска
08 Диск не содержит ин- формацию (пустой диск)
10 Неисправность шины пе- редачи данных
20 Низкое напряжение АКБ
22 Неисправность радиоприемника
Примечание: для перехода к следую-
щему коду нажмите клавишу "SEEK".
Выход из режима самодиагностики
Для выхода из режима самодиагности-
ки переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK".
Стирание кодов
1. Войдите в режим самодиагностики.
2. Нажмите одновременно клавиши
"POWER" и "AUDIO CONT" и удержи-
вайте не менее 2 секунд.
Шина CAN
Диагностика
Примечание:
- Считывание и стирание кодов
неисправностей возможно только с
помощью диагностического прибо-
ра. Подробную информацию по про-
цедурам считывания и стирания
кодов неисправностей смотрите в
инструкции по эксплуатации диаг-
ностического прибора.
- Расшифровку кодов неисправно-
стей см. в таблице "Коды неис-
правностей CAN-шины".
Данная шина дает возможность диаг-
ностировать следующие системы и
компоненты автомобиля:
- блок управления двигателем и
АКПП;
- блок управления ABS;
- блок управления DSC;
- комбинация приборов;
- (Verisa) блок управления системы
полного привода;
- (Verisa) блок системы дистанцион-
ного управления (центральный за-
мок, иммобилайзер);
- (Verisa) блок управления системы
помощи при парковке.
Электрические
стеклоподъемники
Примечание: при отсоединении про-
вода от отрицательной клеммы ак-
кумуляторной батареи или отсоеди-
нении разъемов от переключателей
управления стеклоподъемниками вы-
полните следующие процедуры:
1. Переведите замок зажигания в
положение "ON".
2. При помощи главного переклю-
чателя управления стеклоподъем-
никами полностью опустите
стекла.
3. При помощи главного переключа-
теля управления стеклоподъемни-
ками полностью поднимите стекла
и удерживайте переключатели на-
жатыми в течении 2 секунд.
Главный переключатель
управления
стеклоподъемниками
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите панель переключателей.
3. Отверните винты и снимите глав-
ный переключатель управления стек-
лоподъемниками .
1 - главный переключатель, 2 - па-
нель переключателей, 3 - винт.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
327
Таблица. Коды неисправностей CAN-шины.
Код Неисправность Возможное место неисправности
U0073 Ошибка связи (CAN-шина) - Блок управления двигателем и АКПП - (Verisa) Блок управления системы полного системы привода - (Verisa) Блок системы дистанционного управления
U0100 (Verisa) Ошибка связи с блоком управления двигате- лем и АКПП (блок) - Блок управления системы полного системы привода - Блок системы дистанционного управления
U0114 (Verisa) Ошибка связи с блоком управления системы полного системы привода - Блок управления двигателем и АКПП
U0121 Ошибка связи с блоками управления ABS или DSC - Блок управления двигателем и АКПП - (Verisa) Блок управления системы полного системы привода
U0155 Ошибка связи с комбинацией приборов - Блок управления двигателем и АКПП - (Verisa) Блок управления системы полного системы привода
U0300 (Verisa) Ошибка связи с блоками управления ABS или О8С(скорость вращения колеса) - Блок управления системы полного системы привода
U0323 (Verisa) Ошибка связи с комбинацией приборов - Блок системы дистанционного управления
U1900 Шина CAN - Блок управления ABS - Блок управления DSC - Комбинация приборов
U2012 Обрыв линии или короткое замыкание линии CAN - Блок управления ABS - Блок управления DSC - (Demio) Комбинация приборов
U2023 (Verisa) Неправильный сигнал с блока управления двигателем и АКПП - Блок системы дистанционного управления
U2516 Обрыв или короткое замыкание шины CAN - (Demio) Блок управления ABS - (Demio) Блок управления DSC - Комбинация приборов
U2522 Ошибка связи с блоком управления двигате- лем и АКПП (жгут проводов) - Блок управления DSC - Блок управления ABS
U2523 Ошибка связи с блоком управления двигате- лем и АКПП (блок)
Проверка
1 (Стеклоподъемник двери водителя).
а) Проверьте напряжение и проводи-
мость между выводами разъемов
главного переключателя управления
стеклоподъемниками (кроме вывода
"1F") и "Массой”, как показано в таб-
лице "Проверка главного переключа-
теля управления стеклоподъемника-
ми (дверь водителя)".
Если результат не соответствует опи-
санию, проверьте компоненты, указан-
ные в разделе таблицы "Возможное ме-
сто неисправности" и проводку до этих
компонентов.
б) Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы АКБ.
в) Убедитесь в наличии проводи-
мости между выводом "1F" и
"Массой".
стеклоподъёмников пассажира дверь дверь
Проверка главного переключателя управления стеклоподъемниками.
Если результат не соответствует опи-
санию, проверьте компоненты, указан-
ные в разделе таблицы "Возможное
место неисправности" и проводку до
этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправны,
но система не работает, то замените
главный переключатель управления
стеклоподъемниками.
2. (Стеклоподъемники двери передне-
го пассажира и задних боковых дверей).
а) Переведите выключатель блоки-
ровки стеклоподъемников в положе-
ние 'UNLOCK".
б) Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводами разъемов глав-
него переключателя управления
стеклоподъемниками, как показано в
таблицах и на рисунке "Проверка
главного переключателя управления
стеклоподъемниками".
Дверь переднего пассажира.
Положение переключателя Зыводы
CLOSE 1Ес >1N, 1F< =>1Р
OFF 1F <w1N<=> 1Р
OPEN 1Ес > 1Р, 1Fc s>1N
Задняя правая дверь.
Положение переключателя Выводы
CLOSE 1E<»1A, 1F«1C
OFF 1F<=>1A<=>1C
OPEN 1E<w 1C, 1Fe>1A
Задняя левая дверь.
Положение переключателя Выводы
CLOSE 1E<=>1K, 1F»1M
OFF 1Fo1K»1M
OPEN 1E<»1M, 1F<=>1K
Выключатель блокировки стекло-
подъемников.
Положение выключателя Выводы
UNLOCK 1F <=> 1D <=> 1В <=> 1N <=> 1P <=> 1A 1C<=>1K<=>1M
LOCK 1F <=> 1D <=> 1B, 1N <=> 1P <=> 1A <=> 1C<»1K<=>1M
Если результат не соответствует опи-
санию, замените главный переключа-
тель управления стеклоподъемниками.
328
Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка главного переключателя управления стеклоподъемниками (дверь водителя).
1М 1К 00 1Е 1С 1А Itz ва %.
1Р 1N 1L * I * 1F 1D 1В |2D|2C|2B |2А|
—
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1В Электропривод стекло подъем- ника передней двери Стекло опускается Uakb - Электропривод стеклоподъ- емника передней двери
Стекло поднимается Менее 1 В
1D Электропривод стекло подъем- ника передней двери Стекло опускается Менее 1 В - Электропривод стеклоподъ- емника передней двери
Стекло поднимается Ьакб
1Е Предохранитель "Р. WIND" (30 А) Замок зажигания в поло- жении "ON" Uakb - Предохранитель "Р. WIND" (30 А)
Замок зажигания в поло- жении "LOCK" Менее 1 В
1F Масса Постоянно Проводимость - Масса
1L Предохранитель "Р. WIND" (20 А) Постоянно Uakb - Предохранитель "Р. WIND" (20 А)
2А Электропривод стеклоподъем- ника передней двери Постоянно 9В - Электропривод стеклоподъ- емника передней двери
2В Электропривод стекло подъем- ника передней двери Стекло движется 0-5В - Электропривод стеклоподъ- емника передней двери
Стекло не движется 0-5В
2С Электропривод стеклоподъем- ника передней двери Постоянно Проводимость - Электропривод стеклоподъ- емника передней двери
2D Электропривод стекло- подъемника передней двери Стекло движется 0-5В - Электропривод стеклоподъем- ника передней двери
Стекло не движется 0-5В
Переключатель управления
стеклоподъемником
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы АКБ.
2. Снимите панель переключателя.
3. Отверните винты и снимите переклю-
чатель управления стеклоподъемником.
1 - панель переключателя, 2 - винт,
3 - переключатель.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема переключа-
теля, как показано в таблице.
—— close! I OPEN r , IX , .
Ff|e|d|c|. |a]
Положение переключателя Выводы
CLOSE A <=> С, E <=> F
OFF C <=> D, E <=> F
OPEN A <=> F, C D
4. Просуньте руку в отверстие крепле-
ния динамика и поверните барабан,
как показано на рисунке.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените переключатель
управления стеклоподъемником.
Привод стеклоподъемника
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите:
- стекло;
- динамик двери;
- электродвигатель привода стекло-
подъемника.
3. Отверните гайки.
Передние двери.
Задние боковые двери.
Передние двери.
Задние боковые двери.
5. Извлеките привод из отверстия кре-
пления динамика.
6. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Электрооборудование кузова
329
Электродвигатель привода
стеклоподъемника
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы АКБ.
2. Снимите отделочную панель двери.
3. Отсоедините разъем электродвига-
теля привода стеклоподъемника.
4. Отверните болты и снимите элек-
тродвигатель.
Электродвигатель привода
стеклоподъемника передней двери
Электродвигатель привода
стеклоподъемника задней двери
1 - болт, 2 - разъем.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите электродвигатель привода
стеклоподъемника.
2. Проверьте работу стеклоподъемни-
ка, подавая напряжение аккумулятор-
ной батареи на выводы "Е" и "F".
Дверь водителя.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите концевой выключатель.
2. Проверьте проводимость между
выводами выключателя.
Цверь переднего пассажира и зад-
ние боковые двери.
Дверь водителя, дверь переднего
пассажира (Demio / Verisa) и задние
боковые двери (Demio).
Выводы Электропривод
F Е
Uakb Масса Вверх
Масса Uakb Вниз
Задние боковые двери (Verisa).
Выводы Электроп ри вод
Е F
Uakb Масса Вверх
Масса Uakb Вниз
3. (Стеклоподъемник двери водителя).
а) Подключите аккумуляторную
батарею к выводам "D" (+) и "С" (-).
б) Измерьте напряжение на выводах
"А" и "В".
Пульсация напряжения......О <->5В
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электродвигатель.
Центральный замок
(Demio) и система
дистанционного
управления (Verisa)
Концевые выключатели
дверей
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите концевой выключатель в
последовательности, показанной на
рисунке.
Положение выключателя Результат
Нажат Нет проводимости
Не нажат Проводимость
Выводы Электропривод
F(A) Е(В)
Uakb Масса UNLOCK
Масса Uakb LOCK
( ) - задняя левая дверь.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените концевой выключа-
тель двери.
Электропривод замка
передней двери
Проверка
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы разъема электро-
привода замка двери, как показано в
таблице, и убедитесь, что электро-
привод функционирует.
Выводы Электропривод
F(A) Е (В)
Масса Uakb UNLOCK
Uakb Масса LOCK
( ) - дверь переднего пассажира.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электропривод замка
передней двери.
Выключатель блокировки
замков дверей
Проверка
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема выключате-
ля блокировки замков дверей, как по-
казано в таблице.
Положение выключателя Выводы
UNLOCK В< ^А
LOCK Ас сС
Если результат не соответствует опи-
санию, замените выключатель блоки-
ровки замков дверей.
Электропривод замка
задней боковой двери
Проверка
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы разъема электро-
привода замка двери, как показано в
таблице, и убедитесь, что электропри-
вод функционирует.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электропривод замка
задней боковой двери.
330
Электрооборудование кузова
Электропривод замка
задней двери
Проверка
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы разъема электро-
привода замка двери, как показано в
таблице, и убедитесь, что электро-
привод функционирует.
Выводы Электропривод
А В
Масса Uakb UNLOCK
Uakb Масса LOCK
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электропривод замка
задней двери.
Блок управления замками
дверей (Demio)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отверните болт, отсоедините разъ-
ем и снимите блок управления замка-
ми дверей.
3. Отогните фиксаторы с помощью от-
вертки и снимите кронштейн.
3. Отверните винт и снимите крон-
штейн с помощью отвертки.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Измерьте напряжение или проверь-
те проводимость между выводами
разъемов блока управления замками
дверей и "Массой" (кроме выводов
"1Е" и "1W"), как показано в таблице
"Проверка блока управления замками
дверей".
Если результат не соответствует
описанию, проверьте компоненты,
указанные в разделе таблицы
"Возможное место неисправности" и
проводку до этих компонентов.
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1Е", "2W" и
"Массой".
Если результат не соответствует
описанию, проверьте компоненты,
указанные в разделе таблицы
"Возможное место неисправности" и
проводку до этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправ-
ны, но система не работает, то заме-
ните блок управления замками
дверей.
Блок системы
дистанционного управления
(Verisa)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отверните болт, отсоедините разъ-
ем и снимите блок системы дистанци-
онного управления.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Измерьте напряжение или проверь-
те проводимость на выводах блока
системы дистанционного управления
(кроме "1В“ и "ЗС"), как показано в
таблице "Проверка блока системы
дистанционного управления".
Если результат не соответствует
описанию, проверьте компоненты,
указанные в разделе таблицы
"Возможное место неисправности" и
проводку до этих компонентов.
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1В", "ЗС" и
"Массой".
Если результат не соответствует
описанию, проверьте компоненты,
указанные в разделе таблицы
Зозможное место неисправности" и
проводку до этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправ-
ны, но система не работает, то заме-
ните блок системы дистанционного
управления.
Таблица. Проверка блока управления замками дверей.
I* и
2W * * 2Q * 2К 2I * * * 2А 1Е 1С 1А
* • « 2R • • * • * 2F * 2В 1D 1В
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1А Предохранитель "DOOR LOCK" (ЗОА) Постоянно Uakb Предохранитель "DOOR LOCK" (ЗОА) - Аккумуляторная батарея
1В Лампа освещения салона Любая из дверей открыта Менее 1 В Предохранитель "ROOM" (15А) - Концевой выключатель двери - Лампа освещения салона
331
Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка блока управления замками дверей (продолжение).
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1С - Электропривод замка двери - Привод замка задней двери Электропривод замка двери выполняет функцию раз- блокировки замка Менее 1 В <=> UAKe <^> Менее 1 В - Электропривод замка двери - Привод замка задней двери - Предохранитель "D.LOCK" (ЗОА)
Электропривод замка двери выполняет функцию блоки- ровки замка Менее 1 В
1D - Электропривод замка двери - Привод замка задней двери Электропривод замка двери выполняет функцию раз- блокировки замка Менее 1 В <=> UAKe « Менее 1 В - Электропривод замка двери - Привод замка задней двери - Предохранитель "D.LOCK" (ЗОА)
Электропривод замка двери выполняет функцию блоки- ровки замка Менее 1 В
1Е "Масса" Постоянно Проводимость - "Масса"
2А Предохранитель "ROOM" (15А) Постоянно Uakb Предохранитель "ROOM" (15А)
2В Предохранитель "METER"(10A) Замок зажигания в положе- нии "ON” Uakb Предохранитель "METER" (10А)
Замок зажигания в положе- нии "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
2F Датчик наличия ключа в замке зажигания Датчик наличия ключа в замке зажигания в положе- нии "ON" Uakb - Датчик наличия ключа в замке зажигания
Датчик наличия ключа в замке зажигания в положе- нии "OFF" Менее 1 В
2I Реле-прерыватель указателей поворота Нажата кнопка "LOCK" пе- редатчика системы дистан- ционного управления цен- тральным замком Менее 1 В <=> UAkb Менее 1 В Выключатель блокировки замков дверей
Нажата кнопка "UNLOCK" передатчика системы дис- танционного управления центральным замком Менее 1 В « UAKb Менее 1 В <=> Менее 1 В » Uakb
Остальные случаи Uakb
2К Концевой выключатель двери Любая из дверей открыта Проводимость - Концевой выключатель двери
Все двери закрыты -
2Q Выключатель блокировки замков дверей Дверь водителя заблокиро- вана Проводимость Выключатель блокировки замков дверей
Дверь водителя разблоки- рована -
2R Выключатель блокировки замков дверей Дверь водителя заблокиро- вана Проводимость Выключатель блокировки замков дверей
Дверь водителя разблоки- рована -
2W Масса Постоянно Проводимость - Масса
Таблица. Проверка блока системы дистанционного управления.
г г Ъхп м I
4Y * * * * 4J • * 4А « 3Y * 3S ЗР • * * • ЗА
4Z « 4Т 4Q 4N * 4Н 4Е * • * • * * 3N зк * * ЗВ
|4АА * * 40 4L 41 * 4С| 1 ЗАА зи * 30 * 31 3F зс|
2К * 2G 2Е 2С 2А
2L * 2Н 2F 2D 2В|
1Е 1С 1А
1F * 1В
Вы- вод Подключение Условия .проверки Результат Возможное место неисправности
1А - Привод замка двери - Привод замка задней двери Электропривод замка двери вы- полняет функцию разблокировки замка Менее 1 В « Uakb <=> Менее 1 В - Электропривод замка двери - Привод замка задней двери - Предохранитель "D.LOCK" (ЗОА)
Электропривод замка двери выпол- няет функцию блокировки замка Менее 1 В
1В Масса Постоянно Проводимость - Масса
332 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка блока системы дистанционного управления (продолжение).
Вы- вод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
1С - Привод замка двери - Привод замка задней двери Электропривод замка двери вы- полняет функцию разблокировки замка Менее 1 В Uakb <=> Менее 1 В - Электропривод замка двери - Привод замка задней двери
Электропривод замка двери выпол- няет функцию блокировки замка Менее 1 В - Предохранитель "D.LOCK" (ЗОА)
1Е Предохранитель "D.LOCK" (ЗОА) Постоянно Uakb - Предохранитель "DOOR LOCK" (ЗОА) - Аккумуляторная батарея
1F Предохранитель "ROOM- (15А) Постоянно Uakb Предохранитель "ROOM" (15А)
2А Антенна, системы дис- танционного управле- ния в двери водителя (+) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в двери води- теля (+)
2В Антенна системы дис- танционного управле- ния в двери водителя (-) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в двери води- теля (-)
2С Антенна системы дис- танционного управле- ния в двери переднего пассажира (+) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в двери пе- реднего пассажира (+)
2D Антенна системы дис- танционного управле- ния в двери переднего пассажира (-) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в двери пе- реднего пассажира (-)
2Е Антенна системы дис- танционного управле- ния в задней двери (+) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в задней две- ри (+)
2F Антенна системы дис- танционного управле- ния в задней двери (-) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в задней две- ри (-)
2G Антенна системы дис- танционного управле- ния в багажном отде- лении (+) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в багажном отделении (+)
2Н Антенна системы дис- танционного управле- ния в багажном отде- лении (-) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в багажном отделении (-)
2К Антенна системы дис- танционного управле- ния в передней части салона(+) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в передней части салона (+)
2L Антенна системы дис- танционного управле- ния в передней части салона (-) Постоянно Проводимость Антенна системы дистанцион- ного управления в передней части салона (-)
ЗА Лампа освещения салона Любая из дверей открыта Менее 1 В Предохранитель "ROOM" (15А) - Концевой выключатель двери - Лампа освещения салона
Двери закрыты Uakb
ЗВ Предохранитель "ENGINE” (Ю А) Замок зажигания в положении "ON" Uakb - Предохранитель "ENGINE" (10 А)
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
ЗС Масса Постоянно Проводимость - Масса
3F Комбинация приборов Иммобилай- зер в режиме ожидания Замок зажигания в положении "OFF" (индикатор не горит) Менее 1 В « Uakb <=> Менее 1 В - Комбинация приборов
Замок зажигания в положении "ON" око- ло трех секунд (индикатор горит) Менее 5,5 В
Иммобилай- зер отклю- чен Постоянно Менее 1 В
Электрооборудование кузова 333
Таблица. Проверка блока системы дистанционного управления (продолжение).
Вы- вод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
31 Предохранитель "METER"(10A) Замок зажигания в положении "АСС" Uakb Предохранитель "METER" (10А)
Замок зажигания в положении "LOCK" или "ON” Менее 1 В
зк Зуммер Включен Менее 1 В - Зуммер - Комбинация приборов
Выключен 5В
3N Механизм блокировки рулевого управления Двигатель запущен Uakb - Механизм блокировки рулево- го управления
Двигатель не запущен Менее 1 В
30 Механизм блокировки рулевого управления Ключ в замке зажигания Uakb - Механизм блокировки рулево- го управления
Нет ключа в замке зажигания Менее 1 В
ЗР Механизм блокировки рулевого управления Постоянно Проводимость - Механизм блокировки рулево- го управления - Проводка
3S Передатчик системы дистанционного управ- ления Постоянно Uakb - Передатчик системы дистан- ционного управления
зи Передатчик системы дистанционного управ- ления Постоянно Проводимость - Передатчик системы дистан- ционного управления
ЗУ* Кольцевая антенна Замок зажигания в положении "ON" Uakb - Кольцевая антенна
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
ЗАА* Кольцевая антенна Замок зажигания в положении "ON" 5В - Кольцевая антенна
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
4А* Блок управления двигателем и АКПП Замок зажигания в положении "ON" Uakb - Блок управления двигателем и АКПП
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
4С* Блок управления двигателем и АКПП Замок зажигания в положении "ON” Uakb - Блок управления двигателем и АКПП
Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Менее 1 В
4Е Выключатель блокиров- ки замков дверей Дверь водителя заблокирована Проводимость - Выключатель блокировки зам- ков дверей
Дверь водителя разблокирована Нет проводим-ти
4Н Кнопка открывания двери водителя Кнопка в положении "ON" Проводимость - Кнопка открывания двери водителя
Кнопка в положении "OFF" Нет проводим-ти
41 Выключатель блоки ровки замков дверей Дверь водителя заблокирована Проводимость - Выключатель блокировки замков дверей
Дверь водителя разблокирована Нет проводим-ти
4J Кнопка открывания двери переднего пас- сажира Кнопка в положении "ON” Проводимость - Кнопка открывания двери переднего пассажира
Кнопка в положении "OFF" Нет проводим-ти
4L Кнопка открывания задней двери Кнопка в положении "ON" Проводимость - Кнопка открывания задней двери
Кнопка в положении "OFF” Нет проводим-ти
4N Реле-прерыватель указателей поворота Нажата кнопка "LOCK” передатчи- ка системы дистанционного управ- ления Uakb Менее 1 В « Uakb - Реле-прерыватель указателей поворота
Нажата кнопка "UNLOCK" передат- чика системы дистанционного управления илкв^Менее 1 В <*иАкБ<=>Менее 1 В<=>иАкв
Остальные случаи Uakb
40 Выключатель стоп-сигналов Включен Uakb - Выключатель стоп-сигналов
Выключен Менее 1 В
4Q Концевые выключатели дверей (все) Любая из дверей открыта Проводимость - Концевые выключатели дверей
Все двери закрыты -
4Т Концевой выключатель двери водителя Дверь водителя открыта Проводимость - Концевой выключатель двери водителя
Дверь водителя закрыта -
4Y Зуммер системы дис- танционного управления Включен Uakb - Зуммер системы дистанци- онного управления
Выключен Менее 1 В
4Z Блок управления дви- гателем и АКПП (+) Постоянно Проводимость -
4АА Блок управления дви- гателем и АКПП (-) Постоянно Проводимость -
Примечание: * - модели с иммобилайзером.
334
Электрооборудование кузова
Регистрация передатчиков
(Demio)
Примечание: при регистрации пере-
датчика убедитесь, что другие пере-
датчики не используются поблизости.
1. Извлеките ключ из замка зажигания.
2. Закройте все двери.
3. Откройте дверь водителя.
Примечание: следующие четыре пунк-
та выполните в течение 30 секунд.
4. Вставьте ключ в замок зажигания.
5. Переведите замок зажиганиям по-
ложение "ON", а затем в положение
"LOCK" три раза.
Примечание: не извлекайте ключ из
замка зажигания.
6. Откройте и закройте дверь водителя
три раза (оставьте дверь открытой).
7. Убедитесь, что замки дверей закры-
лись и открылись. Если замки дверей
не сработали, подождите 40 секунд и
повторите процедуру регистрации пе-
редатчика, начиная с пункта 4.
8. Направьте передатчик на антенну
блока системы дистанционного управ-
ления центральным замком и дважды
нажмите любую кнопку на передатчике.
9. Убедитесь, что замки дверей закры-
лись и открылись. Если замки дверей
не сработали, закройте дверь водителя
и повторите процедуру регистрации пе-
редатчика, начиная с пункта 4.
10. Если надо зарегистрировать один
передатчик, нажмите на любую кнопку
дважды; если надо зарегистрировать
два или три передатчика, последова-
тельно нажимайте кнопки на первом,
втором и третьем передатчиках.
11. Убедитесь, что после регистрации
передатчика замки дверей закрылись
и открылись. Если замки дверей не
сработали, закройте дверь водителя,
и повторите процедуру регистрации
передатчика, начиная с пункта 4.
Регистрация
передатчиков (Verisa)
Примечание: при регистрации пере-
датчика убедитесь, что другие пере-
датчики не используются поблизости.
1. Вытащите ключ из замка зажигания.
2. Закройте все двери.
3. Вставьте ключ в замок зажигания.
Примечание: следующие четыре пунк-
та выполните в течение 30 секунд.
4. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
5. Нажмите кнопку "UNLOCK" на пер-
вом ключе.
6. Нажмите кнопку "UNLOCK" на вто-
ром ключе.
7. Переведите замок зажигания в по-
ложение “ON", а затем в положение
"АСС" три раза.
8. Откройте и закройте дверь водителя
два раза (дверь оставьте закрытой).
9. Убедитесь, что замки дверей закры-
лись и открылись. Если замки дверей не
сработали, повторите процедуру регист-
рации передатчиков, начиная с пункта 2.
Приемник системы
дистанционного управления
(Verisa)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы АКБ.
2. Снимите накладку комбинации при-
боров.
3. Снимите комбинацию приборов.
4. Снимите приемник в последова-
тельности, показанной на рисунке.
1 - гайка, 2 - приемник, 3 - разъем.
5. Отверните винт.
6. Снимите кронштейн, нажав на фик-
сатор шлицевой отверткой.
7. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Измерьте напряжение на выводе
"А" в соответствии с таблицей
"Проверка приемника системы дис-
танционного управления".
2. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы АКБ.
3. Проверьте проводимость на выво-
дах "С" и "Е" в соответствии с табли-
цей "Проверка приемника системы
дистанционного управления".
Если компоненты и проводка исправ-
ны, но приемник не работает, замени-
те его.
Снятие и установка антенн
системы дистанционного
управления (Verisa)
1. Снимите:
- обшивку передней двери (для сня-
тия антенны передней двери);
- обшивку задней двери (для снятия
антенны задней двери);
- обшивку пола (для снятия антенны
в передней части салона);
- заднее сиденье (для снятия антен-
ны в задней части салона).
2. Снимите антенну в последователь-
ности показанной на рисунке.
Антенна в передней двери
Антенна в задней двери
Антенна в передней части салона
Антенна в задней части салона
1 - разъем, 2 - винт / гайка, 3 - антенна.
3. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Таблица. Проверка приемника системы дистанционного управления.
Вывод Подключение Условия проверки Результат Возможное место неисправности
А Предохранитель "ROOM" (15А) Постоянно UaK6 - Предохранитель "ROOM" (15А)
С Проводка к блоку дистанционного управления Постоянно Проводимость - Проводка блока системы дис- танционного управления
Е Масса Постоянно Проводимость - Масса
Электрооборудование кузова
335
Снятие и установка
кольцевой антенны (Verisa)
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевую колонку.
3. Снимите рулевое колесо.
4. Снимите кольцевую антенну в после-
довательности, показанной на рисунке.
1 - разъем, 2 - механизм блокировки
рулевого колеса, 3 - кольцевая ан-
тенна.
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка зуммера
(Verisa)
1. Снимите обшивку передней двери.
2. Снимите кронштейн антенны двери.
3. Снимите зуммер в последователь-
ности показанной на рисунке.
1 - винт, 2 - разъем, 3 - зуммер,
4 - кронштейн.
4. Установку произведите порядке,
обратном снятию.
Кнопка открывания задней
двери (Verisa)
Снятие и установка
1. Снимите замок багажника.
2. Снимите обшивку задней двери.
3. Снимите кнопку открывания задней
двери в последовательности, пока-
занной на рисунке.
1 - винт, 2 - кнопка, 3 - задняя дверь.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
Проверьте проводимость между выво-
дами кнопки.
Положение Проводимость
Открыто А <=> В
Закрыто -
Если результат не соответствует опи-
санию, замените кнопку открывания
задней двери.
Замена батарейки
1. При помощи шлицевой отвертки от-
кройте передатчик.
2. Нажмите на батарейку в месте, ука-
занном на рисунке стрелкой, и извлеки-
те ее.
Примечание: перед установкой про-
верьте батарейку.
Номинальное напряжение.......2,7 В
3. Установите батарейку CR2025 по-
ложительной стороной вверх и за-
кройте крышку передатчика.
Иммобилайзер (Verisa)
Диагностика
Внимание: если двигатель не запус-
кается или глохнет, а коды неис-
правностей иммобилайзера не выво-
дятся, произведите диагностику
системы управления двигателем.
Примечание:
- Если иммобилайзер неисправен,
двигатель не запускается.
- Если двигатель работает нор-
мально, а индикатор противоугонной
системы продолжает гореть, про-
верьте проводку индикатора на ко-
роткое замыкание. Отремонтируй-
те или замените проводку в случае
необходимости.
1. Переведите замок зажигания в по-
ложение "ON".
2. Подождите 1 минуту.
3 Считайте коды неисправности по
индикатору противоугонной системы
или при помощи сканера.
Примечание- код неисправности со-
стоит из двух цифр, между первой и
второй цифрой короткая пауза. После
длинной паузы код повторяется. При-
мер вывода кода "21" приведен на ри-
сунке.
пауза пауза
Если кодов неисправности два или
более, то первым будет высвечивать-
ся наименьший код, а затем осталь-
ные коды в порядке возрастания.
4. Определите место неисправности
по таблице "Коды неисправностей
иммобилайзера".
Программирование
иммобилайзера
Примечание:
- Чтобы зарегистрировать новый
ключ или заменить компоненты им-
мобилайзера (ключи, механизм блоки-
ровки рулевой колонки, блок управле-
ния иммобилайзером и блок управле-
ния двигателем), нужно иметь хотя
бы один действующий ключ.
- Если нет ни одного действующе-
го ключа, замените блок управле-
ния иммобилайзером и блок управ-
ления двигателем вместе.
- Не допускается перестановка блока
управления иммобилайзером или бло-
ка управления двигателем с одного
автомобиля на другой. Если пере-
ставить блок управления иммоби-
лайзером или блок управления двига-
телем на другой автомобиль, двига-
тель не запустится. Перепрограм-
мирование блока управления иммоби-
лайзером, который был снят с друго-
го автомобиля, невозможно.
- Не допускается замена блока
управления иммобилайзером й блока
управления двигателем с целью по-
иска неисправностей в системе, ко-
ды ключей и кодовое слово будут
запрограммированы в новый блок,
который нельзя будет использо-
вать на других автомобилях.
- Иммобилайзер не может быть
дезактивирован.
- Подтвердить регистрацию клю-
чей Вы можете, запустив двига-
тель после окончания перепрограм-
мирования. Перед тем как вста-
вить следующий ключ, подождите
не менее 5 секунд.
Регистрация ключей при наличии
двух или более действующих
1 Подготовьте новый ключ.
Действующие Ключ №1 Ключ №2
Новый Ключ №3
2. Запустите двигатель с помощью
первого (действующего) ключа.
336
Электрооборудование кузова
Таблица. Коды неисправностей иммобилайзера.
Код неисправности Неисправность
Код (по индикатору противоугон- ной системы) Состояние индикатора (системы напоминания об оставленном в замке зажигания ключе) Тестер
Блок системы дистанционное о управления Блок управления двигателем
11 Не горит - В1681 Ошибка связи с блоком системы дистанционного управления, или с блоком управления двигателем
Горит В1681 В1681 Ошибка связи с кольцевой антенной
12 Горит 2103 В2103 Неисправность кольцевой антенны
13 Не горит - В1600 Код ключа не доходит до блока управления двигателем
- В2431
I 14 - В1602
15 Не горит - В1601 Код ключа не регистрируется
Горит В1342 В1601 Неисправность блока системы дис- танционного управления
21 Горит В1213 В1213 Код ключа не регистрируется в блоке управления двигателем
- Горит В1213 - Зарегистрировано меньше двух ключей
- Горит U0073 U0073 Неисправность шины CAN
- Не горит U0323 U0100 U2023 U0323 U0100 U2023 Неисправность шины CAN
3. Убедитесь, что индикатор противо-
угонной системы горел около трех се-
кунд.
4. Переведите замок зажигания в по-
ложение "LOCK”, а затем в положение
"ON".
5. Убедитесь, что индикатор противо-
угонной системы горел около трех се-
кунд.
6. Поверните ключ в замке зажигания
через 4 секунды после того, как погас-
нет индикатор.
7. Вытащите ключ из замка зажигания.
8. Вставьте второй (действующий)
ключ в замок зажигания и повторите
пункты 5-8 для второго ключа.
9. Вставьте третий (новый) ключ в за-
мок зажигания и повторите пункты 5-8.
10. Если надо зарегистрировать
больше ключей, повторите пункты 1-
10 для каждого нового.
Примечание: регистрация новых
ключей при наличии одного дейст-
вующего ключа или отсутствии
действующих ключей, замена клю-
чей с удалением кодов ключей из па-
мяти, разрешение добавления клю-
чей, замена блока управления дви-
гателем и комбинации приборов
производится с помощью WDS -
тестера в сервисных центрах.
Система регулировки
положения наружных
зеркал
Проверка электропривода
наружных зеркал
1. Отсоедините разъем от электро-
привода наружного зеркала.
2. Подайте напряжение аккумулятор-
ной батареи на выводы разъема элек-
тропривода зеркал, как показано в
таблице "Проверка электропривода
наружных зеркал" и убедитесь, что он
функционирует.
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электропривод на-
ружных зеркал.
Переключатель регулировки
положения зеркал
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите панель отделки двери во-
дителя.
3. Снимите панель переключателя ре-
гулировки положения зеркал.
4. Отверните винты и снимите пере-
ключатель.
Таблица. Проверка электропривода наружных зеркал.
1 - панель переключателя, 2 - винт,
3 - переключатель.
Действие привода Выводы
Demio Verisa
Uakb Масса Uakb Масса
Вверх В D А В
Вниз D В В~ А
Влево F D С ' В
Вправо D F в С
Складывание G А F D
Раскладывание А G D F
5. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Снимите переключатель регулиров-
ки положения зеркал.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема переключа-
теля, как показано в таблице
"Проверка переключателя регулиров-
ки положения зеркал".
Если результат не соответствует опи-
санию, замените переключатель регу-
лировки положения зеркал.
Электрооборудование кузова
337
Таблица. Проверка переключателя регулировки положения зеркал.
1 - разъем, 2 - реле управления лю-
ком, 3 - винт.
F
-Q-
Проверка
1. Снимите реле управления люком.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема реле, как
показано в таблице.
Переключатель Действие привода Выводы
Левая сторона переключателя Вверх Fol.DoH
Вниз F «Н, D о I
Влево F«L,D«H
Вправо FoH.DoL
Правая сторона переключателя Вверх Fol, Do J
Вниз F о J, Doi
Влево F о K, D о J
Вправо FoJ, DoK
Переключатель складывания Складывание F о A, D о В
Раскладывание FoB, DoA
Электропривод люка
Электродвигатель привода
люка
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите уплотнитель и отсоедините
разъем электродвигателя привода люка.
3. Отверните винты и снимите элек-
тродвигатель.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1. Подайте напряжение аккумулятор-
ной батареи на выводы разъема
электродвигателя, как показано в таб-
лице, и убедитесь, что он работает.
в
Выводы Электропривод
A В
Масса Uakb OPEN
Uakb Масса CLOSE
Если результат не соответствует опи-
санию, замените электродвигатель
привода люка.
Реле управления люком
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите уплотнитель и отсоедини-
те разъем реле управления люком.
3. Отверните винты и снимите реле
управления люком.
4. Установку произведите в порядке,
обратном снятию.
Выводы Условия
AoloH -
BoJoD -
AoC в о Uakb, D о Масса
loC J о Uakb. D о Масса
AoloC В о Uakb. J Uakb. D о Масса
Если результат не соответствует описа-
нию, замените реле управления люком.
Переключатель управления
люком
1. Снимите переключатель управле-
ния люком.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема переключа-
теля, как показано в таблице.
Действие привода Выводы
OPEN DoF
CLOSE CoD
Если результат не соответствует описа-
нию, замените блок лампы освещения
салона в сборе.
Основные технические данные системы электрооборудования кузова
Таблица. Спецификации (Demio).
Предохранители Блок реле и предохранителей в мотор- ном отсеке Номинал, А 100; 60; 40; 30; 25; 20; 15; 10
Монтажный блок под панелью прибо- ров со стороны водителя 30; 25; 20.15; 10; 7,5
Лампы Фары (модели с не раздельной оптикой) Дальний свет / ближний свет Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 60/55
Фары (модели с раздельной оптикой) Дальний свет Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 60
Ближний свет Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 35
22 - 2698
338
Электрооборудование кузова
Таблица. Спецификации (Demio (продолжение)).
Лампы Противотуманные фары Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 51
Передние указатели поворота Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21
Передние габариты Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 5
Повторители указателей поворота Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 5
Задние указатели поворота Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21
Стоп-сигналы / задние габариты Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21/5
Дополнительный стоп-сигнал Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 18
Фонари заднего хода Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21
Лампы подсветки номерного знака Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 5
Лампа освещения салона (Модели с люком) Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 5 Н
(Модели без люка) Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 10
Лампа освещения багажного отделения Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 10
Подсветка косметических зеркал Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 1,2
Таблица. Спецификации (Verisa).
Предохранители Блок реле и предохранителей в моторном отсеке Номинал, А 100 60, 40; 30; 25; 20; 15; 10
Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя 30; 20; 15; 10; 7,5
Лампы Фары (дальний свет) Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 60
Фары (ближний свет) Галогенные Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 55
Газоразрядные Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 35
Противотуманные фары Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 55
Передние указатели поворота Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21
Передние габариты Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 5
Повторители указателей поворота Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 5
Задние указатели поворота Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21
Стоп-сигналы / задние габариты Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21/5
Дополнительный стоп-сигнал Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 2,4
Фонари заднего хода Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 21
Лампы подсветки номерного знака Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт —Б
Лампа освещения салона Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 10
Лампа освещения багажного отделения Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 10
Подсветка вещевого ящика Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 1.7
Подсветка косметических зеркал Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 2
Подсветка пепельницы Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Ёт 1.2
339
Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
— В (R1) —
А - цвет провода
В - текст в скобках указыва-
ет в какой части автомобиля
проложен данный провод
к комбинации
приборов
(схема С-Ь)
ссылка на другую схему
(обозначение схемы)
"29" - номер ссылки на схеме
нормально-
открытое
реле
точки заземления проводов
"5" - номер точки заземления
точки заземления ламп,
электроприводов, датчиков
нормально-
закрытое
реле
нормально-
разомкнутый
выключатель
разъем
нормально-
замкнутый
выключатель
Расположение разъемов
Расположение проводов
Код разъема Система
JB, FB Монтажный блок
X Соединительный разъем
А Система зарядки / Система запуска
В Система управления двигателем и АКПП
С Комбинация приборов
D Стеклоочистители и стеклоомыватели
Е Внешнее освещение
F Аварийная сигнализация
G Кондиционер
Н Система управления трансмиссией
1 Система внутреннего освещения
J Аудиосистема
К Электропривод стеклоподъемников и центральный замок
L Электропривод зеркал
М Электропривод люка
О Антиблокировочная система тормозов
р Передние сиденья
Q Система поддержания скорости
S Система пассивной безопасности
т Другие системы
и Диагностический разъем
Код провод а Месторасположение
F F2 Жгут проводки (передний) Жгут проводки (передний) №2 ТТГГТГТТГТТТ
Е Жгут проводки двигателя ♦ ♦♦
D Жгут проводки защитной панели ООО
R Жгут проводки (задний)
R2
R3
1 ~ Жгут проводки приборной панели
ЕМ Жгут проводки системы управления двигателем
ЕМ2
ЕМЗ
DR1 Жгут проводки двери №1
DR2 Жгут проводки двери №2
DR3 Жгут проводки двери №3
DR4 Жгут проводки двери №4
FR Жгут проводки пола
IN Жгут проводки освещения салона
АС Жгут проводки системы кондиционирования
INJ Проводка системы впрыска
Коды цветов проводов
Цвета проводов указаны заглавными
латинскими буквами. Первая буква
обозначает основной цвет провода,
вторая буква указывает цвет полосы.
в черный
BR коричневый
т желто-коричневый
G зеленый
GY серый
L синий
LB голубой
LG светло-зеленый
О оранжевый
Р розовый
R красный
V фиолетовый
W белый
Y желтый
Красный
g) I =ri
Красный Зеленый
22*
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
Х-0 I БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
< >. . . Модели с АКПП
* . . -Модели без DSC и ABS
, . .Модели с раздельной оптикой
К , . .неиспользуемый
СПЕРЕДИ
340___________________Схемы электрооборудования
1 -FAN 11 • IG KEY1 21 - EGIINJ
2 -HEATER 12-FUEL PUMP 22-EGICOMP2
3 - DEFOG 13-EGI COMP1 23 - HEAD L HIGH
4-ЮКЕУ2 14 - STOP 24 - HEAD R HIGH
5-BTN 15-HAZARD 25- HEAD L LOW
8 - (ABS-P) IB- 26 - HEAD R LOW
7 • (ABS-V) 17- 27 - MAIN
8 -(FOG) 9 - (P. WIND) 18-ГЛАВНОЕ РЕЛЕ 19 • РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
10 - (DOOR LOCK) 20 - РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
1 - 11 -A/T 21 - BACK
2- 12- 22 - SUNROOF
3-ROOM 13- 23-
4 - CIGAR 14- 24 - SPARE
5-MIRROR 15- 25 - SPARE
8- 16-TAIL 26 - P.W1ND
7-METER 8 - WIPER 9-SAS 10-ENGINE 17-ILLUMI 18-MAG. CLUCH 19-A/C 20- R. WIP 27-
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
Х-0 3 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (I)
X -04 ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДНИЙ) /ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ f , .. Модели с системой курсовой устойчивости I ... Модели с АКПП
* . . .Модели с кондиционером с автоматическим управлением ( ). . .Модели с Activematic
• ... Модели с DSC и ABS < .Модели с навигационной системой
f , . .Модели с раздельной оптикой
| ]. . . неиспользуемый
Х-05 ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДНИЙ) - ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЗАДНИЙ)
Я . . . Модели с АКПП
• . . . Модели с DSC и ABS
• .. . Модели с системой курсовой
устойчивости
X - 0 В ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕДНИЙ) - ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
Схемы электрооборудования
X - 0 7 ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
X - 0 В ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ I ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
| . Модели с люком
% . . . Модели с системой курсовой устойчивости
• . . . Модели с камерой заднего вида
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
X- И ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ / ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВЕРИ №1
, Модели с электроприводом стеклоподъемников
. неиспользуемый
X - 1 О ЗАДНИМ ЖГУТ ПРОВОДОВ / ПРОВОДКА САЛОНА
Х-12 ЗАДНИМ ЖГУТ ПРОВОДОВ/ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВЕРИ №2
f . , , Модели с люком
• . . . Модели с электроприводом стеклоподъемников
342__________________Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования
343
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
«о
£
ш
§
I
щ
2
С
I
§
S
£
з
S
и
3
*
2
ОБЩИЕ РАЗЪЕМЫ
X-1 9 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ разъем (!)
• . . .Модели с кондиционером с автоматическим управлением
в . , .Модели с раздельной оптикой
% . . .Модели с АКПП
| . .Модели с Activematc
( ). . . Модели с переключателем управления аудиосистемой на рулевом
< >. . . Модели с навигационной системой
I 1. . . Модели с системой курсовой устойчивости
X - 2 О СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (!)
• . . . Модели с кондиционером с автоматическим управлением
• . . . Модели с раздельной оптикой
* . . .Модели сАКПП
I . . .Модели сAdrvematic
( ). . .Модели с переключателем управления аудиосистемой на рулевом колесе
< >. , .Модели с навигационной системой
[ ]. . .Модели с системой курсовой устойчивости
Х-2 ! СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ G)
. ., Модели с кондиционером с автоматическим управлением
Х-22 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ С)
• . . . Модели с системой курсовой устойчивости
хе мы электрооборудования
ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Схема Y-a.
Схемы электрооборудования___________________345
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ЩШПП(F) ±±±(Е) ^(R)
346___________________Схемы электрооборудования
ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Схема Y-b.
Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ПНППП (F) ±±$(Е) ^SS(R)
Схемы электрооборудования
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ПИТАНИЕ (ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ)
Схема W.
АККУМУЛЯТОР
ПИТАНИЕ (IG1)
ПИТАНИЕ (IG2)
----ПИТАНИЕ ACC
— другие цепи
-O^s-Ю— L/R’
ROOM I5A
. . Модели с раздельной оптикой
А СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
В-1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП
0-2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
0-3 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
С КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
D СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
Е-1. Е-2 ФАРЫ
Е-3 ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА
Е-4 КОРРЕКТОР ФАР
Е-Б ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
F-I УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
F-2 ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
F-3 СТОП-СИГНАЛЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП- СИГНАЛ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
MAIN 100А
W/L
IG KEY1 60А
HEATER 40А
IG KEY2 ЗОА
Модели с МКПП
В
30
B/R
W/G
0/Y
L/Y
EGI COMPI
I0A
MAG-
CLUCH 7. 5А
FUEL PUMP
I6A
FAN 30A
0TN 25A g/R
W/G
Y/B
L/R
G
0/R
SB
GY/L
• R/B
B/L
LG/0
MIRROR 7. 5A
ENGINE 15A
P. W NO ЗОА
W/0
SAS I0A
0/Y-
A05-P 30A
A0S-V 20A
О
B/R -
LG/R
FOG 5A
G
STOP 15A
L/0
0/Y
РЕЛЕ БЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР
EGI СОМР2
ISA
R/Y
IR/G
• L
L/B
• G
G/B
W/G
0R
HEAD R LOW IDA
• 20A
HEAD L LOW 10A
• 20A
HEAD R HIGH tOA
HEAD L HIGH I0A
HAZARD I5A
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
' ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
METER IDA
WIPER 20A
R. WIP IDA
РЕЛЕ
ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
TAIL 7. 5A
А/С 7. 5А
~o*4»o
DEFOG 30A
CIGAR ISA
P. WINO 20A
DOOR LOCK 30A
BACK IDA
SUNROOF
25A
I LLUMI 7. SA
Модели с кондиционером
с автоматическим управлением
т
L/Y-
R/L
♦— L/R
R/G-
L/R-
fr—L/R
-R/G-
’0/R~
0/L
L/O -
R/W-
R/Y-J
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ G-I. G-2
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ G-3
ПРИКУРИВАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА I-I
ПОДСВЕТКА 1-2
ПОДСВЕТКА БАГАЖНИКА СИСТЕМА ЗАТЕМНЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЛАМПА МЕСТНОЙ ПОДСВЕТКИ ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА 1 -з
АУДИОСИСТЕМА СИСТЕМА НАВИГАЦИИ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА J-I. J-2
ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ К-1
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК К-2
СИСТЕМА СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА L
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЮКА И
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 0
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) S-I
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ и
Схемы электрооборудования___________________349
Схема А.
СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
350____________________Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования_________________ 351
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
EGI COMPI 10А
Схема В-1 а.
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
ИЛ
R/W R/0
(F) (F)
IG KEYI 60А
GY/L
(F)
MAIN I00A IG KEY2 ЗОА
SB
SB
(F)
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
ENGINE I5A
Iх-о 31
SB
(F)
W/G
(F)
РЕЛЕ "'В
ТОПЛИВНОГО V ,F)
5)НАСОСА
(схема В-2)
iiEGI INJ 15АМ
EGI CDMP2 15А
Модели с е-4\Л©
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ 2 (схема U)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
(схема С-а)
lx-22-l
G (I)
Моделм с DSC и ABS--
R (I)
R (F)
W (F)
>
R (F)
LG/R (F)
В1-03
В1 -03
ДАТЧИК СКОРОСТИ
ДАТЧИК СКОРОСТИ
- Модели без DSC и ABS--
W CF>
Y/R W/G
(F) (F)
. Модели с кондиционером
с автоматическим управлением
. Модели с АКПП
. Модели с МКПП без DSC и ABS
. Модели с Activematic
. Модели с МКПП
. Модели с DSC И ABS
. Не используется
В 1 - О I ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
4LC/R
IL/R
<LG/R>
--2WD-V-
W (FJ
R (F)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ 4W
(схема N-b)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
(схема О-Ь)
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
И ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ABS / DSC
(схема О-Ь)
Модели с DSC и ABS
B/W F
R/B
(F)
B/L
(F)
I P/В (F) L/R (F)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
L (F)
В1-02
, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
[ЗАПРЕЩЕНИЯ 1Г/В(В.
ЗАПУСКА LG/R (RJ
(ДАТЧИК
» НЕЙТРАЛИ)
В1-02
B/W (F) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
НА ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ 1
А
В1 -04
R/L R/G
(F) (F)
R/L
B/W
B/W
(F)
352 Схемы электрооборудования
В1-02 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА
(ДАТЧИК НЕЙТРАЛИ) (F)
81-03 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ (R)
В 1 - 0 6 ДАТЧИК СКОРОСТИ (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)
В1-04
(ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ
ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ)
(F)
п Я п
l/r|p/b| *
(ПРОВОДКА CO СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
в I - о 5 ДАТЧИК СКОРОСТИ (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)
В I - 3 7 (ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ
ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ)
(F)
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
IB/w|R/g|R/LI
a
।
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ♦♦♦ (Е) Ж?(В)
2698
Схемы электрооборудования________________ 353
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
.ZY-VE
На схеме не показан
ZY-VE----------------
I ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН I
СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
1 ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРА
ФОРСУНКА Nil
ФОРСУНКА №2
ФОРСУНКА №3
ФОРСУНКАМИ
В1 -09
81-08
81-07
G/B
(ЕМ)
Y/B
(ЕМ)
Э/М КЛАПАН СИСТЕМЫ
ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА
W/G
(ЕМ)
B/Y
(ЕМ)
L/C
(ЕМ)
Y/R
(ЕМ)
R ЕМ)
L (ЕМ)
G (ЕМ)
В (ЕМ)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ММ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №2
В 1-09 ФОРСУНКА №3 (ЕМ)
В 1-07 ФОРСУНКА №1 (ЕМ)
81-08 ФОРСУНКА Нй (ЕМ)
В 1 - 0 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (ЕМ)
В!-10 ФОРСУНКАМИ
R/G
(ЕМ)
P/L
(ЕМ)
V/W
(ЕМ)
BR (ЕМ) R/L (ЕМ)
R/L (ЕМ) В (ЕМ)
R/L (ЕМ В (ЕМ)
B/W (ЕМ) В/0 (EMI В/R (ЕМ)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
А
BR/Y
(ЕМ)
L/R
(ЕМ)
W/R
(ЕМ)
G/Y
(ЕМ)
Qj)
А
Схема B-1b.
КОНДЕНСАТОР
R/L (ЕМ) В (ЕМ)
0 0 0
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №1
R/L (ЕМ) В (ЕМ)
0 0 0
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №3
354 __________________Схемы электрооборудования
Н1 М Н МIU ИЛ R.V) ШЛ Ц±М UM LLM LLM LL— Ц» ' Ш1ЦЛИ
П П КдРИпДИЗ шППП КП П П ПЕЗ: Ей СП
ПГ
C/L
8/0
1/1
^’ТГ"
LG/R
ПГ-
B/R
тяг
BR/B
Ш"
GY
• I/Y
р/в
ПТ-
W/R
1/8
гп
тпг
Г/G
B/Y G/B
Y/R I/O
Y/L |
пя-
1С/8
ПГ-
r/c
п-
G/T
В I -1 I ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРА (ЕМ)
В I -1 3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРА (ЕМ)
W/R|L/R
В 1-1 6 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №3 (ЕМ)|В I -1 7 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ММ (ЕМ)
В1-1 5 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №2 (ЕМ)
В1-1
♦КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Nil (ЕМ)
B1-I2 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ
----------------ходд
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ~(F) iW(R)
23*
(Разъем: Gr)
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №3
В1-13
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРА
В1-12
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА
(Разъем: В)
Схемы электрооборудования_____________________355
356
Схемы электрооборудования
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
Схема В-1 с.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ДЩНШ (F) Ж?(В)
Схемы электрооборудования
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
^ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК?
’УПРАВЛЕНИЯ
'ОТОПИТЕЛЕМ/
'КОНДИЦИОНЕРОМ 1
•(схема G-2b)
РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА
(схема G-3'
Модели с кондиционером
с ручным управлением “ ~
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ЗА ИСПАРИТЕЛЕМ (схема G-1)
Схема B-1d.
358___________________Схемы электрооборудования
РЕЛЕ №2
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
(схема В-3)
РЕЛЕ Nil
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
(схема В-3)
РЕЛЕ
ТОПЛИВНОГО
НАСОСА
(схема В-2)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПО ДАВЛЕНИЮ
В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
(схема G-1, G-2b)_____
*
ж
гхг
W/G
чг
SB
| IM/l B/L
Итг-
R/B I GY/L
Y/R (I)
L/a <fi
V/W (F>
W/L F
А
01-01
Модели с АКПП
55
В -33
BI-3!
2
01-29
БЛОК УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ
L/B
А - 0 3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА (F)
4LG/R
Y/G
(F)
4L/R
<LG/R>
01-30 Э/М КЛАПАН’В"
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
В 1-29 Э/М КЛАПАН "А"
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
it
V/W (I)
G/R
(F)
G/B
(F)
R/L
(F)
B/R
(F)
G/Y
(F)
. .Модели с кондиционером
с автоматическим управлением
. .Модели с АКПП
, . Модели с МКПП без DSC и ABS
, .МоделисActivematic
. .Модели сМКПП
. . Модели с DSC и ABS
На схеме не показан
ЭЛЕ10РОННЫИ_БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
А
BR/W
(F)
BR/Y
(F)
Y/B
(F)
W/R
(F)
L/W GY/Rf V
(F) ♦ (F) Т (F) ♦
BI-26
В1-29
01-30
0 1 -30
в I - 0 I ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
01-31 Э/М КЛАПАН'С
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
01 -32
Э/М КЛАПАН
(ПРОВОДКА CO СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
01-33 Э/М КЛАПАН "Е"
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
>хаб г
gg. s I
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
РАБОЧЕЙ
ЖИДКОСТИ АКПП
Bl -28
В I - 2 8 ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ / ПРОВОДКА
СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА
01-34ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
А-03
Y/G
(F)
Y/G (FJ
В!-38 ДАТЧИК АВАРИЙНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Е)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : SilS(F) ±±±(Е) SSS(R)
Схемы электрооборудования
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
(схема F-3)
R/W (F)
Модели с навигационной
Г “ системой
I ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
I НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
I (схема j-2b)
GY (I)
Й . . Модели с кондиционером с автоматическим управлением
• . . . Модели с АКПП
• . . . Модели с МКПП без DSC и ABS
I . . . Модели с Activematic
< >. . . Модели с МКПП
Ж . , Модели с DSC и ABS
X- ... На схеме не показан
Схема В-1е.
В1 - 01 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
ВЖ^д^дд^ёяддддШд
^ЙЖОУКЯКИЕЛКЯИДДДДДД
"7 \
<‘Г/
В1-3 5 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ (F)
В 1 - 3 6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
СЕЛЕКТОРА АКПП
N-06 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА-HOLD“ (I)
360__________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: iiliiiiiu(F) ±±*(Е) SSS(R)
Схемы электрооборудования___________________361
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Схема В-2.
362__________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : BKF) *±*(Е> Ж? (R)
Схемы электрооборудования___________________363
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Схема В-3.
НЗ-ОЗ
ВЗ 01 реле №2
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ (F)
с
SB
ШжШ
B/R
о
СПЕРЕДИ
ВЗ-О2 РЕЛЕ Na 1
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ (F)
G/Y
SB
СПЕРЕДИ
B/R в
B/Y в
'J
з]
в
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ (F)
364__________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ЭЕШ(Е) ±±*(Е) SSS(R)
Схемы электрооборудования_________________ 365
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
W
о>
о>
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
(F) ±±±(E) Ж(И)
Схемы электрооборудования
СО
СП
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Модели с МЛС
*...На схеме не показан
Схема C-b.
(схема Оа)
LG/В (I)
Y (Е)
LG/B (F)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
►on
НЕПРИСТЕГНУТОГо! ИНДИКАТОР SRS
РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
С-О I КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (1)
ДАТЧИК АВАРИЙНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ДАТЧИК НИЗКОГО УРОВНЯ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
р (I)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ 4VW3
(схема N-b)
Модели с е-4\дяэ--- - - - —
sfe С-03
ДАТЧИК
НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
^С-ОЗ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ SRS
(схема S-1a)
С - 0 3 ДАТЧИК НЕПРИСТЕГНУТОГО С - 0 4 ДАТЧИК АВАРИЙНОГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (R) ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Е)
(схема Ос)
С - 0 5 ДАТЧИК НИЗКОГО УРОВНЯ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (F)
в
LG/B
368___________________Схемы электрооборудования
-2698
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : H==(F) ♦ ♦♦(£) ;W (R>
Схемы электрооборудования___________________369
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Схема С-с.
370__________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ±±±(Е)
Схемы электрооборудования___________________371
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
(схема F-1)
G/B(l) G/RU1
Схема C-d.
ИНДИКАТОР
УКАЗАТЕЛЯ
ПРАВОГО
ПОВОРОТА
(LED)
38 » С"0 I
2N
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
ИНДИКАТОР
НЕЗАКРЫТЫХ
ДВЕРЕЙ (LED)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
(схема К-2а)
(схема С-а)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
B/R (I)
R/Y (I)
В
B/R (R)
B/R
(R)
LCD-ДИСПЛЕЙ
(схема J-2d)
С-08
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СОРЕДИЕЙ
ЛЕВОЙ)
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ ,
ПЕРЕДНЕЙ
ПРАВОЙ)
Модели
с навигационной'
системой
R/Y
•I (I)
С-01 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (I)
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК
НАВИГАЦИОННОЙ
СИСТЕМЫ
(схема J-2b)
R/Y
Р (RJ
С-II ПЕРЕМЫЧКА (R)
С-12 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСВЕТКИ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (R2)
B/R (R)
B/R
(R)
B/R
(R)
B/R (R)
С-09
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ
(ЗАДНЕЙ
ПРАВОЙ)
С-0 В ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (I)
С-09 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ) (R)
B/R
(R)
Модели с камерой
заднего вида
^Модели с камерой1
заднего вида
В/Н
(R)
С-10
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ
(ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ)
B/R
(О) Ъ |
B/R (R2)
С-07 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ)
(R)
С-10 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ) (R)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ
ПОДСВЕТКИ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
В (R2)
С-08 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ)
(R)
372__________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ:
Схемы электрооборудования_____________________373
374
Схемы электрооборудования
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
Схема D.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ЦШШ(Р) ♦♦♦(£) ^(R)
Схемы электрооборудования_____________________375
ФАРЫ (МОДЕЛИ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ОПТИКОЙ)
Схема Е-1.
Е! “02 ФАРА (ПРАВАЯ) (F)
ЕI “ 0 I ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (I)
376__________________Схемы электрооборудования
B/W * W/B L/W B/Y
в BR * W/G R/Y
EI-ОЗ ФАРА (ЛЕВАЯ) (F)
L
° 1
1/В
Ll G/BI
Схемы электрооборудования
ФАРЫ (МОДЕЛИ С РАЗДЕЛЬНОЙ ОПТИКОЙ)
м
АККУМУЛЯТОР
е ®-
ИАШ 100*
в<н ГГоП в <F>
РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
РЕЛЕ БЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР
«/0(F)
R/B (F)
R/V (F)
L/B (F)
G/B IF)
Г»-о<1
W/0
В (F)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР
R/G.
(I)
W/G
(F>
HEAD L
LOW
20A
HEAD L
HIGH
10A
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
(схема С-с)
МИГАНИЕ
HEAD R
HIGH
IDA
HEAD R
LOW
20A
Е J - О I ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (I)
W/RJB-OI ©
’ (F)
BTN 25*
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ
. неиспользуемым
R/B.
(F)
R/r.
(F)
jb-ojQ)
в/Г (I)
1х-ог1
ВР
ПРИВОД
КОРРЕКТОРА
ФАР (схема Е-4)
Е2-05
\ ЛАМПА
А ДАЛЬНЕГО
МСВЕТА
X (ЛЕВАЯ)
Е2-05
HIGH
LOW '
E2-0I
ГАБАРИТЫ
OFF
TAIL 7. 5А и
II
и
II
ILLUMI 7.5*
E2-0I
Я-----
(I)
JB
1-01 ©
ПЕРЕДНИЕ
ГАБАРИТЫ
(схема Е-3)
ТУМАННЫХ ФАР
(схема Е-5)
ЗАДНИЕ
ГАБАРИТЫ
(схема Е-3)
"и—*
JB-02® JB-03®
РЕЛЕ
,16/«_Ы/Л» ПОДСВЕТКА
(I) (схема 1-2а)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: дВШШ (F) ±±±(Е) iW(R)
Схемы электрооборудования_____________________379
ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ, ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ (схема Е-1. Е-2)
m
ы
Р
(R)
Р
(R2)
Р (R2)
ЕЗ-02
ЕЗ-ОЗ
ЗАДНИЙ
ЛЕВЫЙ ГАБАРИТ
¥ЕЗ-ОЗ
ПЕРЕДНИЙ
ПРАВЫЙ ГАБАРИТ
5Е3-04
Тл ЗАДНИЙ
5W ) ПРАВЫЙ ГАБАРИТ
ЕЗ-05
ПОДСВЕТКА
НОМЕРНОГО
ЗНАКА (ЛЕВАЯ)
ЕЗ-05
Дез-о в
ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО
5W I ЗНАКА (ПРАВАЯ)
ЕЗ-06
В (F)
В (R)
В (R2)
МАССА
(схема G-1, G-2a)
В (Й2>
0 (R2)
E3-0I ГАБАРИТ (F) (LBJ_dJ ЕЗ-02 । ЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ АБАРИТ(Ё) [Ъ1? |) ЕЗ-ОЗ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ГАБАРИТ (R) j * 1 в lR/*l р ЕЗ-04 ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ГАБАРИТ (R) J * 1 в 1я/у1 р ЕЗ-05 ПО/ ЗНА JCBETKA НОМЕРНОГО КА (ЛЕВАЯ) (R2) В | Р 1 ЕЗ-08^ JCBETKA НО КА (ПРАВАЯ g | р МЕРНОГО )(R2)
с-11 Г ЕРЕМЫЧКА (R) 1"х"
W/L 0/L р 0 р 0/L W/L
B/R V/W * и * * V/W B/R
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: = *±±(Е) W(R)
X
ф
2
ЕЗ-О1
Модели с нераздельной
оптикой
ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ГАБАРИТ
(Разъем: В)
ЕЗ-01
Модели с раздельной
оптикой
ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
ГАБАРИТ (Разъем; В)
КОРРЕКТОР ФАР
Схема Е-4.
382___________________Схемы электрооборудования
Е4 - 0 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОРРЕКТОРА ФАР (1) Е4-О2 ПРИВОД КОРРЕКТОРА ФАРЫ (ЛЕВОЙ) (F) z_ лЯп А Е 4 - 0 3 ПРИВОД КОРРЕКТОРА ФАРЫ (ПРАВОЙ) (F) п Я п
в 1v Ml ABC jlв 1у 1L ij. ABC
V 0 L В LG/B
Н 0
Схемь: электрооборудования________________ 383
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
Схема Е-5.
Е5-01 РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) Е 5 - 0 2 ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА (ЛЕВАЯ) (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) Е5-03 ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА (ПРАВАЯ) (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) Е 5 - 0 5 (ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ) (F)
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
Е I - О I ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (I)
•E2-0I ___________
п ЛИ п
L R/W
R В
R/W * »/в L/» B/Y
0 0R « •R/C »/С R/Y
384___________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: Sa(F) »±1(Е) iW(R)
25 - 2698
Схемы электрооборудования_____________________385
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
АККУМУЛЯТОР
Ix-oii
—«—
IG KEY1 60А
(F)
MAIN 100А IG KEY2 ЗОА
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
(I)
HAZARD 15А
$
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
(ЛЕВ.)
(ПРАВ.)'
EI-0I
•E2-0I
. . Модели с кондиционером
с автоматическим
управлением
, .Модели с раздельной оптикой
Схема F-1.
386____________________Схемы электрооборудования
СГТП B/Y
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
(схема C-d)
B/T
(II
МАССА
(схема G-1,G-2b)
METER I0A
FI-01
G/VllJ
G/B I
JB-03 ®
G/W
ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА
В (t)
Fl-05
5 F Fl-04
1-07
IX-20I
В (R>
B(l)
8
:oo:
в
(F)
МАССА
(схема G*1.G-2b)
G/B.
(F)
G/W (I)
JB-02 ®
_______G/W
1-02
ПРАВЫЙ
1 ПОВТОРИТЕЛЬ
I УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА
1-02
В (F)
G/B (I)
JB-01©
G/W (FJ
G/B (F)
♦-------
G/B (F)
I-07
I-04
ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
G/B (R)
* FI-05
ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
IG2-0I
.GI-0I
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
01-01
•G2-01
FI-01 РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА (I)
FI-02 ПРАВЫЙ ПОВТОРИТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА (F)
В (F)
-4
B(F)
FI-ОЗ ЛЕВЫЙ ПОВТОРИТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА (F)
F 1 - 0 4 ЗАДНИЙ ПРАВЫ Й
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА (R)
Е | - 01 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА (I)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (I)
02-01 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (I)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования_____________________387
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
АККУМУЛЯТОР
ё ф-
ИА1Ы 100А IG KEY2 ЗОА
II
4
А
Схема F-2.
LCD-ДИСПЛЕЙ (схема J-2C) 6в)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК л
НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ (3 CJ
(схема J-b)
J0-O2 ®
—«—
— —- - - Модели с навигационной системой
JB-OI®
------Ж-
5F JB-OJ©
МКПП - F2-03
АКПП-АаОЗ
----------«
F2-03 - МКПП
А-ОЗ — АКПП
)>
LG/R
(F>
Y/B,
(F)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА - АКПП
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА <- МКПП
IX-04I
3
Модели без камеры и/м (о)
заднего вида
У/» (R)
; v/w «в»
! ^с"’
[ V/W (R)
------(
I
Модели с камерой
заднего вида
i
V/* (R2)
V/WIR2)
BIR2)
V/W (RS)
4>F2-02
X-X ФОНАРЬ
С2,*)жхода
4FF2-O2
В (R2)
—t
В (R2)
388 __________________Схемы электрооборудования
F 2 - 0 1 ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА (ЛЕВЫЙ) (R2) F2-02 ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА (ПРАВЫЙ) (R2) F2-03 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА (F) Д-03 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА (F) с-1 1 г 1ЕРЕМЫЧКА (К) В I. 1
ягезнП ПГ<иПП W/L 0/L Р 0 B/R »/» * * 0 Р 0/L W/L * * У/» B/R
] в |v/w[ В 1V/» ’ 1 Д | y/b|igz»| 1}) ЁОЕПШШКШ Ш
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ШНШи(F) ±±±(Е) Ж?(В)
/ БЛОК РЕЛЕ И /Сйй 1 EJ-3?^ / ПРЕДОХРАНИТЕЛЕН у J В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ S / И 3 г / [Х<Й~| / jZ-—// / 11 |х-04| // / / 1'' (F)-(l) А-03 — .ТО ////// / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 ***4 /\ J / \ / / / ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА \ / И ' / (Разъем: В) Xzj 1 \ \ У F2-03 / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ / заднего хода / (Разъем: GO / s'- МОНТАЖНЫЙ БЛОК / хч ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ / s' st l4^ СО СТОРОНЫ //УУ1 • Р 1 Ts^L ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА » /У <?' s? < Vb \ (YЖ) /VTV^wfb^ WK (F)-(i) / \ \ \ 1 \\ \ • 'д! \\\ W? с/\ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ | Х-031 —ф / |Х-021 Z s' [J jkvSM / МОНТАЖНЫЙ БЛОК /I>r^rXVh\l / ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ ^<п\н®\и 00сто₽оныводитепя \ / \ ® \ f (Разъем: Grt А/ ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА 0) * 1 SL\VгТ^ктй Ш ^тТ\ (ПРАВЫЙ) jCWja * k®fcN^ а х-F2‘02 *|&Яж; sYrV&Y .iRHR2). а UK А 1х'091 ПЕРЕМЫЧКА VO))Y F2-01 ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА (ЛЕВЫЙ) (Разъем: G0
Схемы электрооборудования_____________________389
Схема F-3.
СТОП-СИГНАЛЫ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ, ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
390___________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ЕИ(Р) *±±(Е) Ж^(В)
со
Схемы электрооборудования
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Схема G-1.
GI-0I ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ/
КОНДИЦИОНЕРОМ (I)
С1 -02
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА
ОТОПИТЕЛЯ (I)
С1-03 РЕЗИСТОР (I)
GI-04
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
G1 - 0 5 ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ЗАБОРА ВОЗДУХА (I)
GI-06 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ЗА ИСПАРИТЕЛЕМ (I)
G 1 - 1 0 РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ (Г)
СПЕРЕДИ
УПРАВЛЕНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРОМ (I)
L/R B/L *
392___________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
(F) t±±(E) Ж(Я)
Схемы электрооборудования_____________________393
со
КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
СI - О I ЭЛЕКТРОННЫЙ ЕЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ/КОНДИЦИОНЕРОМ (I)
G 2 - 0 2 СЕРВИСНЫЙ РАЗЪЕМ (1) G 2 - 0 3 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ (1) G2-M СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ (I)
GI - 0 5 ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАБОРА ВОЗДУХА (I) G1 - I ♦ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ (F)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: НЩ(Р) ±±t(E) SSS(R)
Схемы электрооборудования
W
<0
01
396
Схемы электрооборудования
КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
Схема G-2b,
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВЦШ(Е) ♦♦♦ (Е) (R)
Схемы электрооборудования
398
Схемы электрооборудования
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ
Схема G-3.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ ! ЕШШВ(Г) ±±±(Е) SSS (R)
Схемы электрооборудования_____________________399
ПРИКУРИВАТЕЛЬ/ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ S=|(F) *_±_± (Е) SW (R)
26-2698
(RHR2)
Схемы электрооборудования___________________401
402
Схемы электрооборудования
ПОДСВЕТКА
Схема 1-2а.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ЩЩШ(Р) ***(Е) W(R)
ПОДСВЕТКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ОТОПИТЕЛЕМ/КОНДИЦИОНЕРОМ
Схемы электрооборудования_____________________403
ПОДСВЕТКА
1 , . „ Модели с Activematic
Схема l-2b.
01-38 ПОДСВЕТКА СЕЛЕКТОРА (I)
F3-04 ЖГУТ ПРОВОДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ /
' 1ЬНЫИ Г
(I)
12 - 0 2 ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
(СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД)
(нет цвета проводки, см. нумерацию выводов)
(СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД)
С - О I ПОДСВЕТКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (I)
Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ПЩЩП (F) ±±±(Е) iW(R)
Схемы электрооборудования___________________405
ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ПОДСВЕТКА КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛЬЦА, ЛАМПА МЕСТНОЙ ПОДСВЕТКИ, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Схема 1-3.
406__________________Схемы электрооборудования
13-01 ПОДСВЕТКА ЛЕВОГО КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛЬЦА (IN) 13-02 ПОДСВЕТКА ПРАВОГО КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛЬЦА (IN) 13-03 ЛАМПА МЕСТНОЙ ПОДСВЕТКИ И ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (IN) 1 Модели с люком | Модели без люка 1 1 в-Г=^ЗВ=_я 1 13-04 ЛАМПА ПОДСВЕТКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (R)
L/R JL L/R JL
II * 1 В 1 Р I L/R || Ч в 1 * II u/r|~p | в Г* ||
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : *±±(Е) SSS(R)
Схемы электрооборудования___________________407
408
Схемы электрооборудования
АУДИОСИСТЕМА
Схема J-1
Схемы электрооборудования___________________409
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА И КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
АККУМУЛЯТОР
IG KEY! вОА
MAIN 100А
-<Г^О----9
IG KEY2 ЗОА и
—0^-0---»
BIN 25А
W/L.
(F)
•Bg-r впахэ
L/0
DR21
L/o f
(R) I
L/0
(DR2I
Модели с динамиком
I высоких частот
4^- = = =4* J2-03
ДИНАМИК ВЫСО1
ЧАСТОТ (ЛЕВЫЙ)
ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ
ЛЕВОЙ ДВЕРИ
V
(DR2)
L/0
(DR2)
V L/0
(0R2I (0R2I
(ц)
J 2 “01 БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ (I)
1N
410____________________Схемы электрооборудования
^ПГоз!
IХ-021
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ
1X-02!
MIRROR 7. SA
(схема J-2b)
L/W(l)
* 12-02
P. SET i
MODE £
Модели с динамиком
• высоких частот
G/D G/B
(СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД) I 5
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
АУДИОСИСТЕМОЙ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1(11 L/W1I)
ROOM ISA
L/R (II
L/R(l)
4^=
ВВ и
II
БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ
R/Gtl)
= =4* И-01
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
(схема J-1b)
GY/L
(OR 1)
Y/R
(ORI)
GY/L Y/R
(DRI) (DR1)
^ = = = гф J2-04
Г I
ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ
ПРАВОЙ ДВЕРИ
J2-O0 ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ
ДВЕРИ (DR4)
IR 10 ID IM
IG IE
18
G/D
G/B
GY/L
(ORI)
ДИНАМИК ВЫСОКИХ
ЧАСТОТ (ПРАВЫЙ)
Y/R
(DRI)
J2-O5
J 2 - 0 2 ДИНАМИК ВЫСОКИХ
ЧАСТОТ (ЛЕВЫЙ) (DR2)
V I/O
F 3 - 0 4 ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ / СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД
J 2“0 9 ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ
г
L/8 (I>
: = фЕЗ-04
Y/B
(I)
EEK* <
♦ G/G G/B I
I (R) (R> I
G/D G/B
(DR4) (DR4)
♦ Y/B
I (R)
MUTE £
ДИНАМИК ЗАДНЕЙ
ЛЕВОЙ ДВЕРИ
Y/B
(DR3)
ДИНАМИК ЗАДНЕЙ
ПРАВОЙ ДВЕРИ
J 2-03 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ
ЛЕВОЙ ДВЕРИ (DR2)
(СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД)
п >< г
* * 7 5 3 1
I2 I0 в 8 4 2
(нет цвета проводки, см. нумерацию выводов)
J2-04 ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ
ПРАВОЙ ДВЕРИ (DR1)
Y/R
CY/L
12-02
J2-05 ДИНАМИК ВЫСОКИХ
ЧАСТОТ (ПРАВЫЙ) (DR1)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД)
(нет цвета проводки, см. нумерацию выводов)
(R)
(F) ±±±(E)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования_________________ 411
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА И КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
L/R.
Схема J-2b.
АККУМУЛЯТОР (схема J-2a)
J 2 - 0 а ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ (I)
Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ^(F) tf±(E) W(RI
Схемы электрооборудования_____________________413
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА И КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
Схема J-2c.
Схемы электрооборудования
Л-01 БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ (I)
Схемы электрооборудования
415
ш
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА И КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
Схема J-2d.
J 2-08 LCD-ДИСПЛЕЙ (I)
Схемы электрооборудования
J 2 - 1 2 МОНИТОР И КАМЕРА
ЗАДНЕГО ВИДА (R2)
АддС
P/В 0/L
D |W/L
в о
с-1 I ПЕРЕМЫЧКА (R)
W/L D/L Р
B/R Y/W *
D Р D/L W/L
* * V/W B/R
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ:В!П1(Я ♦♦♦(£) W(R)
27 - 2698
Схемы электрооборудования
418
Схемы электрооборудования
ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Схема К-1
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: WlifR ♦ ♦♦(£) SSS(R)
27*
Схемы электрооборудования
СО
420
Схемы электрооборудования
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Схема К-2а.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : Hi(F) ±**(Е) iW(R)
Схемы электрооборудования_____________________421
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Схема K-2b.
к 2-08 ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ (DR3)
К2-02 ПРИВОД ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ (DR2)
К2-о 3 ПРИВОД ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ (DR1)
K2-0I БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ (R)
IE___1С
1X1
в R/B W/B
* R р
ID 1В
К2-07 ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ (DR4)
_ IT [S3 Л|
* | * | * | * |r/b
р ISI г|
к |й/в| * 0 |»/в| в
г Л
р R/B »i*i*i* *
К2-0В ПРИВОД ЗАМКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (R2)
п 1 Г is I- п
Г* *1*1*1"
И/в| й
Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : BHO(F) ±±*(Е) W(R)
Схемы электрооборудования ____________________423
424
Схемы электрооборудования
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ
Схема L.
Схемы электрооборудования_________________ 425
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЮКА
Схема М.
№01 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ (IN)
хе мы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)
Схема О-a.
<F) (F) (F) (F)
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО)
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ЗАДНИХ КОЛЕС
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО)
D - О I МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ИЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS/ DSC (F)
Е С
D - 0 7 (ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ) (F)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ
КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
"DSC OFF"
В (I)
±
I
D-0 2 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО) (F) 0-03 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО) (F) 0-04 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС (R)
(ПЕРЕМЫЧКА)
* * *
* B/R B/R
D F
428____________________Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования_____________________429
W
О
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)
• . , . Модели с системой курсовой устойчивости
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
(схема F-3)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
И АКПП (схема В-1а)
R/W
(F)
W (F) R (F)
Схема 0-b.
R/L (F) L/B (F)
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS / DSC (ц) (|)
0-01
(ft- Й
« -I Х-05 I
*
R/L
W/R(l) Y/LID
0-08
(с) (л)
в
0.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Модели с Системой
курсовой устойчивости
OCFJ Р (F)
Y/L (R) W/R (R) OCR) Р (R)
,ZA111 Y/L(l>
® (£) (А) ®
ДАТЧИК БОКОВОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
W/RIF) Y/L (F)
afI
L/B IX-22I
(I)
W/R
(I)
Y/L
<11
GY/R GY/Y
(F) (F)
BR
(Fl
Схемы электрооборудования
0-08 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА (I)
0-0 5 ДАТЧИК БОКОВОГО
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ (R)
0-10 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (F)
Y/L
|l/b[w/r r/l|y/l|
W/R
Е
О С в А
Схемы электрооборудования
Схема S-1a.
СИСТЕМА SRS
432__________________Схемы электрооборудования
28 - 2698
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ТЩПЛП (F) ±±±(Е)
Схемы электрооборудования___________________433
Схема S-1b.
СИСТЕМА SRS
434__________________Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ЩЦШП (F) »±»(Е) SSS(R)
Схемы электрооборудования___________________435
СИСТЕМА SRS
Схема S-1c.
Схемы электрооборудования
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ЩППП (F) ±±±(Е)
Схемы электрооборудования
W
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
Схема U.
U-О I ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 2 (I)
Схемы электрооборудования
L/R * R * * * * *
* LG W B/L в * * *
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ЦДЛПЛ(F) *t±(E) SSS(R)
Схемы электрооборудования___________________439
О
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
ФОНАРИ ЗАДНЕГО XO
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО
_ СТЕКЛА
Схема JB.
ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА
ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТ
ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ
£5
m3
£1
Й
§5
8S
5
8
?8
тф
0 0"0
ёо^
О±т
□з -ч 5
oom
Qm§
SO<
JB-O2
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОНАСОСА
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
РЕЛЕ (Hi)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЯ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
JM,
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА
ОШ
SE
ч
5
oom
°5S
О
S
3
if
h
st
JB-O1 ПЕРЕДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (F)
J В - 0 2 ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (0 | , . , Модели с навига^онной
системой
ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ УКАЗАТЕЛЬ"
ПОВОРОТА
ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО ХОДА
АККУМУЛЯТОР
АККУМУЛЯТОР
ЭЛЕКТРОНАСОС
EJ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
7Л ЭЛЕКТРОНАСОС
^СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
л ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО
Jy СТЕКЛА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
С) ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА
□ 5
о §
JB-ОЗ ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (R)
л) масса
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
29 ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
СИГНАЛ
7) ЗВУКОВОЙ
Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования (дополнение (Demio с 10.2003 г.)) 441
ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Схема Y-b.
442 Схемы электрооборудования (дополнение (Demio с 10.2003 г.))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ :
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Схема W.
FAN ЗОА
ROOM 15А
Р
М—L/R
HEATER 40А
IG KEYI БОА
IG KEY2 ЗОА
e-4WD
МКПП
BTN2 БОА
B/L
B/R
SB
W/G
B/Y
L/Y
L/W
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ПИТАНИЕ (ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ)
BTN 25A W/R
Y/B-
L/Y-
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (IG1)
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (IG2)
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (АСС
другие цепи
L/R
R/G
L/R
P. W NO 3OA
W/B
♦ WO 3OA
L/B
HAZARD 15A
о
B/R-
STOP I5A
B/R-
B/Y
РЕЛЕ БЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР
EGI CDMP2
I 5А
Модели с кондиционером
с автоматическим управлением
R/W-
R/Y
MAIN 100А
EGI СОМР1
10 А
* . . . Модели с раздельной оптикой
MAG.
CLUCH 7. 5A
2WD
А СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
В-1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП
В-2 СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
В-3 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
С КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
D СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
Е-1. Е-2 ФАРЫ
Г-3 ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ГАБАРИТЫ ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА
Е-4 КОРРЕКТОР ФАР
Е-5 ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
F-1 УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
F-2 ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
F-3 СТОП-СИГНАЛЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП- СИГНАЛ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
GY/L
R/B
W/G
Y/B
B/R
SB
L/R
G
R/Y
• R/G
L/0
G
G/B
W/G
BR
FUEL PUMP
I5A
3AMOK
ЗАЖИГАНИЯ
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
INE I
MFTFR I0A
R. W I P I0A
РЕЛЕ
ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
ZS 1 BZ»
DEFOG ЗОА
РЕЛЕ
ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
L/O-
А/С 7. 5А
CIGAR I5A
MIRROR 7. 5A
SAS 10A
BACK IOA
м. DEF 7. 5А
ND 20A |
DOOR LOCK ЗОА।
SUNROOF
25А
L/Y -
LG/B
•—L/R
B/Y -
HEAD R LOW IOA
• 2OA
HEAD L LOW IOA
*20A
HEAD R HIGH IOA
--cr^x>—
HEAD L HIGH IOA
LG/R
TAIL 7. 5A
—O^X^O—
FOG I5A
-crx^o-
ILLUMI 7. 5A
ABS-P ЗОА
ABS-V 20A
R/B
- SB -
. SB -
Модели
без DSC
B/L-
КОНДИЦИОНЕР G-I, G-2
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ G-3
ПРИКУРИВАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА 1-1
ПОДСВЕТКА 1-2
ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПОДСВЕТКА КОСМЕТИЧЕСКИХ ЗЕРКАЛ ЛАМПА МЕСТНОЙ ПОДСВЕТКИ ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА 1-3
АУДИОСИСТЕМА НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА КАМЕРАЗАДНЕГО ВИДА J-I. J-2
ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ К-1
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК К-2
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛ СИСТЕМА СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ L
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЮКА м
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (e-4WD) N
АНТИ БЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (A0S) СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC) 0
СИСТЕМА SRS S-!
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ и
О
X
Ф
2
и
Ф
5
a
О
Ф
Ф
K>
GO
О
о
о
00
ш
Ф
3
О
о
GO
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (e-4WD)
Схема N-a.
N - 0 1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 4WD
Ти— W 7S— * “lg tf/B *'v A<P Ai* aA , W/L BR/W u— 0 ?ZL ‘sb ** I/O g/r :
15 R V P*ZL Tl V V g/L V/B TJ~ L/G B/Y G/L L/R L/W B/Y V B/Y V в V в
N-04- ГЕНЕРАТОРСИСТЕМЫ 4WD
(ЕЙ)
(ЕМ)
([ P/В R/G|]
Схемы электрооборудования (дополнение (Demio с 10.2003 г.)) 445
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (e-4WD)
О)
Схема N-b.
N-01 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 4WD (Я)
N-06 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА АКПП (I)
N-07 ДАТЧИК ТОКА (Я)
хе мы электрооборудования (дополнение (Demio с 10.2003 г.))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : шшин (F) ♦♦♦ (Е) (R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Demio с 10.2003 г.))
448 Схемы электрооборудования (дополнение (Demio с 10.2003 г.))
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
Схема U.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Схема 1.
АККУМУЛЯТОР
FAN ЗОА
MAIN I00A
BTN 25А
ROOM 15А
HEATER 40А
e-4WD
BTN2 60A
B/R
0/Y
L/Y
L/W
R/G
Питание (от аккумулят
батареи)
Питание (IG1)
Питание (IG2)
— Питание (ACC)
Другие цепи
EGI COMP2
H. DEF 7. 5A
AUX PWR ISA
MIRROR 7. 5A
ENGINE ISA
P. W ND ЗОА
SAS IOA
DOOR LOCK 30A
РЕЛЕ БЛИЖНЕГО
I LLUMl 7. 5A
B/Y - -
TAIL 7 5A
HAZARD I5A
STOP I5A
LG/R
FOG I5A
4
MAG.
CLUCH 7. 5A
. . Модели с ксеноновыми фарами
EGI COMPI
IOA
IG KEYI БОА
IG KEY2 ЗОА
□EFOG ЗОА
СИСТЕМА ЗАПУСКА -
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
СТЕ КЛ ООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
ФАРЫ
КОРРЕКТОР ФАР
ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ГАБАРИТЫ ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
СТОП-СИГНАЛЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
GY/L
R/B
G/0
SB
•W/G
W/G
•Y/B
B/R
SB
L/R
G
L/B
G
G/B
W/G
BR
L
L/B
FUEL PUMP
I5A
Модели c
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
ГЛАВНОЕ
РЕЛЕ
METER IOA
WIPER 20A
R.WIP IOA
• B/W
РЕЛЕ
ГАБА-
РИТОЕ
A/C 7. 5A
BACK IOA
HEAD R LOW IOA
#2OA
РЕЛЕ
ОБОГРЕВАТ.
ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
Модели с
навигационной
системой
P WIND 20A
4WD 3OA
HEAD L LOW IOA
#20А
HEAD R HIGH IOA
HEAD L HIGH IDA
AB5-P 30A
ABS-V 20A
-- p - — L/R- Y/B — L/Y — - - p - -• L/0 - L/Y- КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ
РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛ. ДОП ОБОРУД
Y - G/O— — L/R - — LG/B- — L/R- -- R/G- - B/Y- L/R- -- R/W- R/Y- ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ПОДСВЕТКА
ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПОДСВЕТКА КОСМЕТИЧЕСКИХ ЗЕРКАЛ ЛАМ ПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
АУДИОСИСТЕМА НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
Э/ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
W/B- L/R — - R/G- - SB - -R/G - СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, ИММОБИЛАЙЗЕР)
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ
R/B- -- SB - -B/R- -SB - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (е-4\АО)
АНТИ БЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS)
Г p “
Lp- — G/W — - B/R- СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)
- B/R- — L/R — СИСТЕМА SRS
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________449
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
Схема 2.
450 Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ: ШИШИ(F) *±*(Е)
29»
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_______451
452
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Схема 3.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : i®iii(F) 111(E) SSS(R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_______453
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХР. В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
F-0 11 1 “ 1
—-----°^°------------------
EGI С0МР1 IOA
GY/L
(F)
IG KEY1 БОА
MAIN 100А IG KEY? ЗОА
еп С'20
<?,-м
С-02
N
SB
(Fl
ГЛАВНОЕ
РЕЛЕ
Схема 4-1.
R/W
(F)
F-01
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
G/0,
(F)
R/B,
(F)
1/G
(F)
EGI INJ 15А
EGI C0MP2 15A
0140-01 | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
li м' II м 11А ЯIMW AM Ш-Я 'А?Я JL— УШ» WTH itfH ИЯ' МН УОМ
КЛ СО {ДпИгИИМ ДР5И- U;По
W/G jR/B 0GY/L
F1
R/B
И?"
R/L
тп
8R/Y
тг
454_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
-----Модели с ABS- - -
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
F-02
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД J V
ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ СО 9
СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ L—--------
* • Модели cABS
• . . . Модели с иммобилайзером
-X- ... На схеме не показан
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
1Q14Q-37I
R/G
10140-061
ДАТЧИК СКОРОСТИ
R/B
(F)
R/G
(F)
W/G R/B
(F) (Н
С-01
ENGINE I5A
ГГтп
® ©
Y/R М/с
(F)
лоно-он
5) РЕПЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
R/G
ппг
1Г“
W/R
глг
Y/G
Р/В
ДГС!'*Й1 W
BR/V8GY/R
R/L
(F)
R/L
В/1
(F)
В/1
(F)
0140-06 | ДАТЧИК СКОРОСТИ (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) 0 1 4 0 - 3 7 I(ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ) 1 (F) (ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА) пЯп Z—''I-Sg14=!\ J|b/l| r/c| b/w|Ц q[|bzw|«zc|rzl|JI>
Л|B/w|RZG[R/L[К
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________455
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
* ... На схеме не показан
Схема 4-2.
ПРИВОД СИСТЕМЫ
ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
(VTCS)
= = = = = ^gfAL4Q,t1|
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА
ПРИВОД СИСТЕМЫ
ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
(VIS)
L/R
(ЕМ)
W/R
(ЕМ)
G/V R/G
(ЕМ) (ЕН)
v/w
(ЕМ)
P/L
(ЕМ)
10140-011
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
(VIS) (ЕМ)
А 71л.11 ПРИВОД СИСТЕМЫ
v 1 ™ 1 3 I ИЗМЕН. ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКН.КОЛЛЕКТОРА
456_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_______457
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
* ... На схеме не поызан
Схема 4*3.
014 Q-О I | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕМ)
0140- 2 41ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
------—«ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛ (ЕМ
0140-26
ДАТЧИК-ВЫКЛ по 7
j ДАВЛЕНИЮ В СИСТЕМЕ
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ (ЕМ)
458_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ШПИШ <П *±»(Е) §§S(R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_______459
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
Схема 4-4.
W/HF)
L/BIF)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ
ЗАПУСКА
РЕЛЕ
КОНДИЦИОНЕРА
РЕЛЕ №2 Э/ДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ/
КОНДИЦИОНЕРОМ
ВЫКЛ ПО ДАВЛЕНИЮ В СИСТЕМЕ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Модели с *
"иммобилайзером---I
РЕЛЕ
ТОПЛИВНОГО
- НАСОСА
L/0 CF)
А
А
I0I40-0H
о 14Q-Q11
I АН
е I ас
РЕЛЕ №1 Э/ДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
G/R
(F)
1
Модели с ABS
Модели с иммобилайзером
На схеме не показан
G/B
(F)
R/L
• L/Y
(Г)
B/R
(F)
G/Y
(F)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
BR/W
(F>
BR/Y
(F)
Y/L
(F)
Y/B
(F)
W/R
(F)
L/W GY/Rf V
(F) I (F) Т (F> I
0
(F)
К
1 I9I4Q-29IF Э/М КЛАПАН "А" * в 5г 10140-301* J Э/М , Э КЛАПАН "В* с R 1 » 10140-31 К ) Э/М < КЛАПАН "С" с 1 » IO!49-U|d ) Э/М _ КЛАПАН 'О' о 10140-331^ э/м [ КЛАПАН -Е" ' L S 1 0 140-34 = = а; Ч Э/М КЛАПАН L Ч РЕ ГУЛ ИРОВ Ч ДАВЛЕНИЯ В «Ч Г ОСНОВНОЙ г МАГИСТРАЛИ 1 ч Y ДАТЧИК /Т\ ТЕМПЕРАТУРЫ 1 > 1 рабочей 1 1<] ЖИДКОСТИ Мх АКПП
ЮНО-Щ» 1 F 10140-301»! F 10140-311»! (
Y
БЛОК I0I4 0- 28
УПРАВЛЯЮЩИХ [J V 117
КЛАПАНОВ -------------
Y/G.
(F)
0140-01 | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
О 1 4 0 - 2 В | (ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ)
Y/G
(F)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ
ЗАПУСКА
IOI19-O2I
10119-021
Y/G (F)
014 0-29 Ь'М КЛАПАН "А*
---------'(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
0 140-30 э/м КЛАПАН *В
---------’(ПРОВОДКА СО СТОРОНЬ
КОМПОНЕНТА)
0140-31 Э/М КЛАПАН *С*
-г . '(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ
КОМПОНЕНТА)
1(ПРОВОДКА СО СТОРОНЬ
КОМПОНЕНТА)
0119-02 | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА (F)
460_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
0 140-33 Э/М КЛАПАН-Е*
------—'(ПРОВОДКА СО СТОРОНЬ
КОМПОНЕНТА)
0 140-34 1 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
--------» В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ
(ПРОВОДКА СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : iiiilhsii(F) ♦♦♦(£)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________461
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
Схема 4-5.
Модели с иммобилайзером
Г - - Модели с навигационной системой -
БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ
С-02
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
БЛОК СИСТ. ДИСТАНЦИОННОГО
УПР. ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ НАВИГАЦИОННОЙ
ПРИ ПАРКОВКЕ СИСТЕМЫ
GY I
L/R (П
GY (I)
P/L (F
9/D (F)
L/R (F)
Экранмр.
ДАТЧИК
ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ
ШО-351
в/о
(F)
С-17
(IV)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
P/L (R)
В/0 (R)
С
R/f (Fl
10318-06
GY (I)
GY (F)
: = ^10140’0 11
P/В (П
C-02
B/D
(FI
0140-01 | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
ВЫКЛ.
РЕЖИМА
•HOLD’
I 03 18-06
0140-3 5 (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
" I ВРАЩЕНИЯ (F)
P/В (I)
ВЫКЛ.
РЕЖИМА
"HOLD"
Ю140-3
СЕЛЕКТОР
АКПП
0140-36 | СЕЛЕКТОР АКПП (I)
I . . . Модели CABS
• . . . Модели с иммобилайзером
# ... На схеме не показан
0 31 8 - 0 6 | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА >1010- (I)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : шЩЩ1(Р) ♦♦.♦(£) (R)
(Разъем: Gr)
СОЕДИ -ИТЕЛЬНЫИ
РАЗЪЕМ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________463
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
Схема 4*6.
-B-4WD
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ 4WD
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ПРИ ПАРКОВКЕ
БЛОК СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ 2
Модели с
навигационной
системой
V (Fl
V (F)
R (F)
R (Fl
R F
W (F)
W (F)
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
4WD
Модели без
навигационной
системы
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ABS И
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕН
РР 1 Р® ©© | i РР
Модели c ABS
ГИДРАВЛИЧЕС. БЛОК/
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
R (F)
Модели c DSC------
014 0-01 | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (F)
v/w (I)
V/W (I)
BR/B (I
RR/B (I
// Yi
С-19 II
Vi
V. '
С-19 II
С-19 FC-19
. V/W (1)
вй/ Hl) J
1 С-2 3
) (Ь С-23
г V/» (1)
1
, 1 1111
i Г 1 — 1
2WD ВЯ/( (1) V/W (I) 1
1 — » — 1
1
1 АТ 5 ? = = ==% ? С-02
(F)
-J А
н> v -
J
Т \\
II )) С-19
' // \\
II С-19
* Уь
С-195
------1 I
) 2WD
W (F)
С-20 f-»-R IF)
Т
R (Fl
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 2 1 А
R (1) { В ж ’ 9
Will 1 х- I
в 1 । 4 ( □ |
к 1 1} IB W / 1 1 > J * t 1 1
11/ 1 А R (II — (Г КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 1 1
. Модели с 2Л0
. Модели CABS
Модели с иммобилайзером
. На схеме не показан
Модели с e-4WD — -
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ABS И
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕН.
Модели cABS
W (F)
R (F)
L_______
ГИДРАВЛИЧЕС БЛОК/
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ
□ 4 'v/IU I LWM Г.7Г1А.
JMJ устойчивости
-------Модели c DSC...- -
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : hEE(F) *±±(Е) ^(R)
2698
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________465
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS)
Схема 5-1.
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : 1ШШШ (F) ±±±(Е) SSS (R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________467
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS)
АККУМУЛЯТОР
<”>
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
% . . . Модели с 2VZ)
И ... На схеме не показан
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
Схема 5-2.
V (F)
IQ4U-Q11
R/W
<F)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ABS И
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Модели
ce-4WD
В
С-20
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
С-02
М
SB
I
F-02
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД
ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
B/W (F)
' С-14
B/W (F)
I
I
I
I
!
2W
468_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
04 13-0»| Ддтчик ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (I)
ва
[т/и|w/r|w/g t/l|
0 С В А
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : (F) *±*(Е)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_______469
СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)
АККУМУЛЯТОР
IG KEYI БОА
, C-02
W/L
(F)
.W/L.
Не используется
На схеме не по«амн
ВВ
R
(F)
Схема 6-1.
0415-01|
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
БЛОК/ЭЛЕКТРОН.
БЛОК СИСТЕМЫ
КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ(Н
470_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
4
MAIN 100А
IG KEY2 ЗОА
ABS-Р ЗОА
AB5-V 20А
AI
(ч> @
ЙШНШ
(Fl I
C-03
10415-021
^10415-031
10415-041
(Fl
8
ГЙ!
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО)
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ЗАДНИХ КОЛЕС
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ 2
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК/
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО)
04 15-02 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
---------* ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО) (F)
0=0
аГ"’ G/W
р 1
G/W
(F)
-01
LG
(Fl
10415-071 10415-071 С-02
Г—«----B/R---»----В/R —B/R B/R
R/V F D AJ
(F)
8^10415-011_________________________________
SAS 10А
F-02
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
♦ R/e
I (F)
0 4 1 Б-0 6 I ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
--------1 "DSC OFF’ (Г)
[lo/b
♦ W/B VI
I (Fl (F) I
G/W SB
(Fl (Fl
L/W
(F)
♦ G/W I SB ♦ L I L/W
I (R) I (R) I (R) I (R)
BR/Y (F1
4»С-О2
BR/Y (11
гфг I 04 1 5-0~6~1
rftl ВЫКЛ. СИСТЕМЫ
I /I КУРСОВОЙ
I 1 I УСТОЙЧИВОСТИ
LxJ'Dscoff-
^10415-061
В
(F)
04 1 5-0 3 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
---------1 ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО) (F)
А I В | 'а
04 15-04 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
--------1 ВРАЩЕНИЯ ЗАДНИХ
КОЛЕС (R)
0 4 I 5 " 0 7 | (ОТ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ПРОВОДКИ)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
471
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : НШПШ(Г> ±**(Е) ^S(R)
СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (DSC)
* ... На схеме не показан
Схема 6-2.
0415-01|
гидравлический
БЛОК/ЭЛЕКТРОН.
БЛОК СИСТЕМЫ
КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
(F)
04 15-081 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
--------1 РУЛЕВОГО КОЛЕСА (1)
|Y/Я|w/я|w/g|y/l|
D С В А
0415-10
(ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
J ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ffliiiii(F) ♦ ♦♦(£) $W(R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________473
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, ИММОБИЛАЙЗЕР)
АККУМУЛЯТОР
В
(Е)
—7 0*4^0
IG KEY1 БОА
W/R С-02 (( _W/R L/R.
IF) W (1) ROOM ISA (1)
F-02 I
МОНТАЖ. БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
W/B ПРИБОРОВ СО СТОР ВОДИТЕЛЯ
(R)
- , • . . . Модели с иммобилайзером
С// * ... На схеме не показан
» GB"
(F)
Схема 7-1.
W/L (I)
C-0I
ENGINE I5A
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПР
MAIN I00A
IG KEY2 ЗОА
BTN 25А
DOOR LOCK ЗОА
MIRROR 7. 5А
L/R (R) SB (Rl R/G (R)
0 9 I 4 - 0 4 | КОЛЬЦЕВАЯ АНТЕННА (I)
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
ЛАМПА
ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
F-02
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
С-18
L/R (I) L/R (II
я
, с-оз
W/B »
(F)
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТ. В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
F-Oll
—к
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
В (I)
BR/W
R/L (RJ
0914-Q3I
ПРИЕМНИК
B/W (F
B/W
(R)
Модели с иммобилайзером
р J
8ЯОО14-О31
LG/B LZB
(R) (R)
BR/W
(R)
(у)
G/W
(R)
L/R (R)
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
G/R (R) | Y/R (R) (
1 :=sjsC-l3
Y/R tl)
G/R (I)
SB (I)
=4Я091«-041
КОЛЬЦЕВАЯ АНТЕННА
©
4*1О91*-О<—
В/» (11
Х^С-02
В/И (F)
0914-03 [ПРИЕМНИК (I)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
3Z _Э5_ 3M _зд_ ЭК JG 3H 3E
ЗАВ, пзг 30 ЗА —
* ♦ • G/Я G/И LC/8 *1 *1 * * P
* * * * * L/B R/L * * SB
* l * • Y/R * 8R/W * V * R/G L/R B/w|
0 Q t 4 - 0 I | БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (R)
f IXI
W/B R R/B
L/R * В
0 914-02 IМЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
---------'РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
E C 'x' n
LG/B l/R V id
В * *
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________475
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, ИММОБИЛАЙЗЕР)
Модели с иммобилайзером-.
ЭЛЕКТРОННЫЙ I
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 1
ДВИГАТЕЛЕМ
* . . . Модели с иммобилайзером
К- ... На схеме не показан
Схема 7-2.
АНТЕННА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(БАГАЖНОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ)
Р
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
ДВЕРИ СТОП-СИГНАЛОВ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
B/R (R)
R/W (R
L (R)
В/0 (R)
W (R)
А
О IRJ
W/B (R)
W/G (R)
G/Y (R)
SB (R) GY (RI
БЛОК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
P/L (R)
R (R)
£-09?t
Y(DRI) V (DRI)
АНТЕННА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ)
0 (DR2) Р (DR2) С (R2) L (R2)
АНТЕННА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(СО СТОРОНЫ
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА)
SB(I> GY(I)
АНТЕННА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(ПЕРЕДНЯЯ
ЧАСТЬ КУЗОВА)
АНТЕННА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ)
OCDRI) W/BIDRI) W/G(DRI) G/Y (DR2) L/Y (R2)
0/W (R) B/W (R)
f-
B/W (R)
0914-09
I КНОПКА ОТКРЫВАНИЯ
J ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DR1)
0 9 1 4 - 1 0 I КНОПКА ОТКРЫВАНИЯ
- I ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО
0914-11 | КНОПКА ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (R2)
0 9 I 4-I 2 | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ (DR1)
о [w/в В
0914-19 |
АНТЕННА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(БАГАЖНОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ) (R)
476 Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ШИЦЩ (F) *1*(Е)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, ИММОБИЛАЙЗЕР)
Схема 7-3.
0814-131 ПРИВОД ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ (0R2)
0814-01 |
0814-17 | ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (R2)
О о 1 4 - I > ЗУММЕР (СИСТЕМА
“ I ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ)
8 А
0814-12|ПРИВО Ц ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ - -if IS3 "П . (DR1)
R я/в| * о |*/в в
0914-15 | ПРИВО Д ЗАМКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕ РИ (D R3)
R/B " I * * I * *
0 31 4 -18 | ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ (DR4)
478 ________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________479
ФАРЫ (МОДЕЛИ С ГАЛОГЕНОВЫМИ ФАРАМИ)
00
О
Схема 8.
0918-101 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (1) 09 18-102 1 ПРАВАЯ ФАРА 1 (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) (F) 0918-ЮЗ (ПРАВАЯФАРА —— —1 (БЛИЖНИИ СВЕТ) (F) 0910-1041 ЛЕВАЯ ФАРА ’ (БЛИЖНИИ СВЕТ) (F) 0 9 1 в - 1 0 5 I ЛЕВАЯ ФАРА 1 (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) (F) •
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
481
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ИШ(Г) ♦♦♦(£) iW(R)
31-2698
ФАРЫ (МОДЕЛИ С КСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ)
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
е Ф-
* ... На схем не показам
Схема 9.
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
В (F)
3
0016-201 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (I)
МОНТАЖНЫИ
БЛОК ПОД
ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
ПЕРЕДНИЕ
ГАБАРИТЫ
J-01 ©Ji
-XS» ,£> -НзЖ™
J-02 ®-J-ОЗ ®
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
----------------и™08™
F-02
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa
31*
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ЖТ (F) 111(E) iW(R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________483
484
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
КОРРЕКТОР ФАР
Схема 10.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________485
ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ, ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА
* . . . Модели с ксеноновыми фарами
# ... На схеме не показан
Схема 11.
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ
R (F) R (F)
Модели с
Модели с
МАССА
Р (R2)
Р (R2)
Г-Л ЗАДНИЙ
5" J ЛЕВЫЙ ГАБАРИТ
^l09 1_В~404~1
ЗАДНИЙ
5W ) ПРАВЫЙ габарит
<0916-4041
^10918-4051
Э ПОДСВЕТКА
НОМЕРНОГО
ЗНАКА (ЛЕВАЯ)
^10916-4 0 51
jhlQ3-Lfl-40d
"Л ПОДСВЕТКА
5W ) НОМЕРНОГО
"У ЗНАКА (ПРАВАЯ)
ФЕЖЕШ]
В (R2)
В (R2)
В (R)
В (R)
0 9 1 В -4 О I | ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ГАБАРИТ (F)
0918-402 [ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ГАБАРИТ (F)
о,,8-4оз|за^нийг;|вь!Г
fire=gin
} * I в М р j.
— "г^ш1—р
, * I в lR/,l р [
0 918-4051 ПОДСВЕТКА НОМЕРН.
-----------1 ЗНАКА (ЛЕВАЯ) (R2)
486_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : 1ШШ (F) ♦♦♦ (Е) (R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_______487
СТОП-СИГНАЛЫ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ
SB
(R)
'гидравлический Моделис05С
’БЛОК/ЭЛЕКТРОН. БЛОЦГХХ
'СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ Uew------
'УСТОЙЧИВОСТИ
R/W.
(F>
PSJAr7011
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
I--------------Модели cABS
, электронный блок л
, УПРАВЛЕНИЯ ABS И
МОДУЛЯТОР давлен.
R/W.
(F)
10911-7011
ЭЛЕКТРОННЫИ -
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (nW-
ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП
R/W
(F) '
n5
- R/W
(F>
—X-
R/W.
(F)
С-03
-эн
R/W (R)
R/W
(R)
R/W (R)
БЛОК СИСТЕМЫ х-ч
ДИСТАНЦИОННОГО (90)
УПРАВЛЕНИЯ
Схема 12.
R/W.
(Я)
R/W (R) (R)
Я 0910-7041
Е ^КОНДЕНСАТОР
R/W (Я)
В (R)
R/W.
(R)
I 0916-7Q2I
ДОПОЛНИТЕЛЬН
СТОП-СИГНАЛ
LQ9IS-702J
R/W (R) (Rl R/1 (R)
Я 0816-403 1 * Я 091е-404 1
СТОП-СИГНАЛ
(ПРАВЫЙ)
40916-4031
В R)
В RI
0918-4041
091 В-701 I ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 СТОП-СИГНАЛОВ (R) 091 В-702 I ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ° —J СТОП-СИГНАЛ (R) ДЖА в Ir/wI N 1/ 09 1 В-704 |КОНДЕНСАТОР(R) [r/w] 0916-403 | СТОП-СИГНАЛ (ЛЕВЫЙ) (R) ПГТ^ПП 0916-404 | СТОП-СИГНАЛ (ПРАВЫЙ) (R) . ПГ^^ПП
j * 1в "zwl р j * 1 в BZW| р
* R/W * SB
488_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________489
ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ПОДСВЕТКА КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛЬЦА, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Схема 13.
09)8-801 | ПОДСВЕТКА ПРАВОГО КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛЬЦА (IN) L/ft| 8 0916-903 | ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (IN) Д L/»[ 7 |^В | * Д 09 I В —BOA | ПОДСВЕТКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (R) L<4_p16 l* J •
490_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : siiiii(F) *±*(Е) §^(R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________491
ПОДСВЕТКА
I . . . Модели с е-Ч'ЛО
... На схеме не показан
РЕЛЕ
ГАБАРИТОВ
LG/8 (I>
Схема 14-1.
492_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
LG/B.
^<35) ПОДСВЕТКА
I 0922-I0)I
LG/B (I)
ЕШЕШБ
Модели с
ксеноновыми
фарами
LG/B
LG/B (I)
LG/B (I)
LG/B (I)
LG/B (П
LGZ0 (I >
Модели с DSC $ 5} p g I fl-6 08~l
LG/B
LG/B (I)
Ж|0918-301I
ПОДСВЕТКА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
КОРРЕКТОРА ФАР
Iwa-jsil
•I.04T5-0 6I
ПОДСВЕТКА
ВЫКЛ. СИСТ
КУРС. УСТОЙЧ.
•D.S.C.QFF,
!0415-061
:!_аэ J fl-gQS)
ч ПОДСВЕТКА
Л ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
JАВАРИЙНОЙ
' СИГНАЛИЗАЦИИ
:10919-60 9 }
В
с4яоэ1в-боа1
4НДИКХТОР1
ГАБАРИТОВ
(LED)
1НДИКАТОР
'ОД СВЕТК?
ПОДСВЕТКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
f O74Q - 1 О I I
ПОДСВЕТКА
УПРАВЛЕНИЯ
КОНДИЦИОНЕРОМ
Ю740-10П
ф|0916-100~П
® ПОДСВЕТКА
ПЕПЕЛЬНИЦЫ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
НАВИГАЦИОННОЙ
СИСТЕМЫ ,
Модели с
- -навигационной —
системой
04 15-08 ПОДСВЕТКА ВЫКЛ. ,
---------1 СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
"DSC OFF" (!)
0 916-301 j ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОРРЕКТОРА ФАР
0 9 1 8 - 6 0 9 I ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (I)
0 9 ? г - I 0 I I ПОДСВЕТКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (I)
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ¥ШШ(Н ♦ ♦♦(£)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________493
ПОДСВЕТКА
АККУМУЛЯТОР
Схема 14-2.
494_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
6
БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
MAIN 100А BTN 25А
LG/0 (I)
LG/B I)
LG/0 (П
LG/0 (I)
0 3 1 а - о 5 | ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА 4VTO (if
09 16-1003 1 ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
-----------1 ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА (I)
0140-36 IПОДСВЕТКА СЕЛЕКТОРА
----------*0)
I 0918-1004 >
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ
ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
0918-1 004 ВЫКЛ- ЛАМПЫ
-----------1 ПОДСВЕТКИ ВЕЩЕВ.
ЯЩИКА (I)
QQ 31
\ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
) ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
10916-10031
Модели с переключателем
управления аудиосистемой
на рулевом колесе
09 18-1002 ПОДСВЕТКА ПЕРИКЛ УПРАВЛЕНИЯ
-----------1 АУДИОСИСТЕМОЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
(СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД)
(нет цвета проводки, см. нумерацию выводов)
0 3 I а - 0 6 | ПОДСВЕТКА СЕЛЕКТОРА (I)
W/R
(F)
ПРОВОД
Fai8-iQ^2l
ПОДСВЕТКА
ПЕРЕКЛ. УП1
НА РУЛЕ
КОЛЕСЕ
10916-10023
СПИРАЛЬНЫЙ
ПРОВОД
0610-1041
К
с Е с
LG/B P/В 0 0/Y * *
В 0 30 Y/0 * *
К
о 0
“AZ ROOM I5A
F-02
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
К ... На схеме не показан
БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ
[ LG/0U)
LG/B (I)
2W0
ПОДСВЕТКА
СЕЛЕКТОРА
0140-361
0318-051
ПОДСВЕТКА
I ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
РЕЖИМА 4WD
[ля.! a-load
О а 1 о -1 04 | ЖГУТ ПРОВОДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ / СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ Ц (F) ♦ ♦♦(£)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))___________495
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Схема 15-1.
496_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa;
32 - 2698
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________497
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
4 . . Модели с e-4WD
•М- . .На схеме не показан
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Схема 15-2.
С-02
Y (F)
С-04
Y (Е)
3slOS22-lO41
ДАТЧИК
АВАРИЙНОГО
ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА
LG/0 (I)
LG/B (F)
ДАТЧИК
НИЗКОГО
CQ92 2- 1 951
УРОВНЯ
ТОРМОЗНОЙ
жидкости
[Q&22-JQ5I
р (I}
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ 4WD
l/Y (I)
С-05
L/Y (R)
Испиши
Ш ДАТЧИК
НЕПРИСТЕГНУТО ГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
В (R)
0R/Y (I)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ SRS
--e-4W0-----
О 0 2 2 - I О I | КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (I)
О 9 2 2 - 1 0 3 I ДАТЧИК НЕПРИСТЕГН
----------1 РЕМНЯ БЕЗОПАСН (R)
0 922 ’104 I ДАТЧИК АВАРИЙНОГО
----------1 ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Е)
09 2 2-1 05 I ДАТЧИК НИЗКОГО
----------1 УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ (F)
498_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ШИШП (F) Ж? (R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
* ... Ня схеме не показан
Схема 15-3.
0»»-l0t [комбинация приборов (I)
500_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ : ШШШ(Е) *±±(Е) §§S(R)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________501
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
4 . . . Модели с e-4WD
-X ... Ня схеме не лосамн
Схема 15-4.
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
092 2-101 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (I)
502 ________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
G (F)
4 . . Модели с C-4WD
X- ... На схеме не показан
Схема 15*5.
G (I)
ф10922~-ТоТ]
2 Р
ИНД ДАЛЬН
СВЕТА ФАР
ДЕР)
0922-10! | КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (I)
ИНД НЕЗАКР
ДВЕРЕЙ (LED
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
БЛОК СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Р R
R/Y (!)
B/R (R)
Р (R)
LCD-ДИСПЛЕЙ
1ЕВОИ)
Модели с
- - навигационной -•
системой
Q92Z-IQ7I
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛ. ДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ
ПРАВОЙ)
БЛОК СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННО
УПРАВЛЕНИЯ
10922-101.1
B/R (I)
= ^С-05
8/R (R)
B/R
(R)
B/R (R)
8/R
(R)
B/R
(R)
8/R,
(R)
С-07
ImbtQfiJ
ДАТЧИК
ВКЛЮЧЕНИЯ
СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
ф| Q9Z2-1 оД
Ш КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛ. ДВЕРИ
етгй
B/R (R)
0 92 2- 1 1TI
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛ ДВЕРИ
(ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ)
B/R (R2)
ф| 0922-1121
ГТЛВЫКЛ ЛАМПЫ
I Г ПОДСВЕТКИ
I 1 БАГАЖНОГО
LlJ ОТДЕЛЕНИЯ
^1О922-Ч1]
В (W
0 9 2 2-106 ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
----------1 СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА (I)
0 9 2 2-1 08 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ.
-------—J ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ
ПРАВОЙ) (R)
0922-107 КОНЦЕВОЙВЫКЛ.
----1 ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ
ПРАВОЙ) (R)
0922-110 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ
. . I ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ
ЛЕВОЙ) (R)
0922-108 |КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ
---------1 ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ
ЛЕВОЙ) (R)
09 2 2-112 ВЫКЛ. ПОДСВЕТКИ
— -------1 БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ (R2)
Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))_________503
504_________Схемы электрооборудования (дополнение (Verisa))
505
Содержание
Идентификация.....................3
Сокращения и условные
обозначения.......................3
Общие инструкции по ремонту.......4
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника..................4
Основные параметры автомобиля....6
Руководство по эксплуатации......................8
Блокировка дверей................................8
Одометр и счетчик пробега.......................10
Тахометр........................................10
Указатель количества топлива....................11
Указатель температуры охлаждающей жидкости......11
Индикаторы комбинации приборов..................11
Часы............................................13
Стеклоподъемники................................13
Световая сигнализация на автомобиле.............14
Регулировка яркости подсветки комбинации приборов.15
Система коррекции положения фар.................15
Фальшфейер......................................15
Капот и задняя дверь............................16
Лючок топливно-заливной горловины ............. 16
Переключатель управления стеклоочистителем и
омывателем......................................17
Регулировка положения рулеаого колеса...........18
Управление зеркалами............................18
Сиденья.........................................18
Ремни безопасности..............................21
Меры предосторожности
при эксплуатации автомобилей,
оборудованных системой SRS......................22
Люк........................................... 23
Стояночный тормоз...............................23
Розетки для подключения дополнительных устройств
(Mazda Verisa)..................................24
Управление отопителем и кондиционером...........24
Магнитола.......................................26
Магнитола - основные моменты эксплуатации.....26
Система блокировки доступа
к пользованию магнитолой......................26
Настройка громкости, баланса и тембра звука...27
Настройка и прослушивание радиостанций........28
Управление кассетным проигрывателем...........28
Управление проигрывателем мини-дисков
(MD проигрывателем)......................... 28
Управление проигрывателем компакт-дисков......29
Управление проигрывателем компакт-дисков
(CD - чейнджер)...............................29
Панель управления магнитолой на рулевом колесе....29
Управление автомобилем с АКПП...................30
Управление автомобилем с МКПП...................31
Антиблокировочная тормозная система (ABS).......31
Противобуксовочная система (TCS)
и система курсовой устойчивости (DSC)...........31
Особенности трансмиссии моделей 4WD.............32
Советы по вождению в различных условиях.........33
Буксировка автомобиля...........................33
Запуск двигателя................................34
Неисправности двигателя во время движения.......35
Домкрат и инструменты...........................36
Запасное колесо.................................36
Поддомкрачивание автомобиля.....................37
Замена колеса...................................37
Рекомендации по выбору шин......................38
Проверка давления и состояния шин...............39
Замена шин......................................39
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков.....39
Замена дисков колес.............................39
Индикаторы износа накладок тормозных колодок....40
Каталитический нейтрализатор и система выпуска..40
Проверка и замена предохранителей...............40
Замена ламп.....................................43
Техническое обслуживание и общие
проверки и регулировки..........................45
Интервалы обслуживания..........................45
Моторное масло и фильтр.........................46
Меры предосторожности при работе с маслами....46
Проверка уровня моторного масла...............46
Выбор моторного масла.........................46
Замена масляного фильтра......................46
Замена моторного масла.........................46
Охлаждающая жидкость............................46
Проверка и замена аоздушного фильтра............47
Замена салонного фильтра........................47
Ремни привода навесных агрегатов................47
Аккумуляторная батарея..........................49
Проверка свечей зажигания.......................50
Проверка СО и СН в отработавших газах...........51
Проверка давления конца такта сжатия............51
Проверка угла опережения зажигания..............51
Снятие и установка топливного фильтра...........51
Проверка частоты вращения холостого хода........52
Масло МКПП......................................52
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП..52
Проверка уровня и замена масла в заднем редукторе.... 52
Проверка уровня рабочей жидкости
усилителя рулевого управления...................53
Прокачка системы усилителя рулевого управления..53
Проверка тормозной жидкости.....................53
Двигатель ZY, ZJ - механическая часть.... 54
Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов....55
Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов.55
Цепь привода ГРМ................................56
Головка блока цилиндров.........................59
Снятие и установка............................59
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока цилиндров..............60
Система изменения фаз газораспределения.........60
Муфта системы изменения
фаз газораспределения.........................60
Клапан системы изменения
фаз газораспределения.........................61
Передний сальник коленчатого вала...............62
Задний сальник коленчатого вала.................62
Силовой агрегат.................................62
Снятие и установка (Demio)....................63
Снятие и установка (Verisa)...................63
Разборка и сборка силового агрегата...........65
Основные технические данные двигателя...........65
Двигатели FXJA/B, FUJA/B -
механическая часть..............................66
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов..............................66
Ремень привода ГРМ...'..........................66
Головка блока цилиндров.........................70
Снятие........................................70
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока цилиндров..............73
Установка.....................................73
Передний сальник коленчатого вала...............75
Задний сальник коленчатого вала.................76
Основные технические данные двигателя...........76
506
Содержание
Двигатель - общие
процедуры ремонта..............................77
Головка блока цилиндров........................77
Разборка.....................................77
Проверка, очистка и ремонт...................78
Сборка.......................................81
Блок цилиндров.................................81
Разборка.....................................81
Проверка, очистка и ремонт...................81
Разборка узла "поршень-шатун"................84
Проверка состояния поршня....................84
Проверка и ремонт коленчатого вала...........85
Сборка узла "поршень - шатун"................86
Сборка.......................................86
Система охлаждения.............................88
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости...88
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости.88
Крышка радиатора / расширительного бочка.......88
Расширительный бачок (Verisa)..................88
Радиатор.......................................89
Термостат......................................89
Насос охлаждающей жидкости.....................90
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.90
Основные технические данные системы охлаждения..90
Система смазки.................................91
Меры предосторожности при работе с маслами.....91
Моторное масло и фильтр........................91
Проверка давления масла........................91
Снятие и установка масляного поддона ...........91
Масляный насос.................................92
Основные технические данные системы смазки.....93
Система впрыска топлива........................94
Меры предосторожности при работе
с топливной системой...........................94
Проверка давления в топливной системе..........94
Быстроразъёмные соединения топливных трубок....94
Топливный насос................................95
Форсунки.......................................97
Регулятор давления топлива.....................98
Педаль акселератора............................98
Датчик положения дроссельной заслонки..........98
Клапан системы управления
частотой вращения холостого хода..............100
Датчик массового расхода воздуха / датчик
температуры воздуха на впуске.................101
Датчик положения коленчатого вала.............101
Датчик положения распределительного вала......101
Датчик температуры охлаждающей жидкости.......102
Датчик детонации..............................102
Кислородный датчик............................102
Датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе (Demio модели
с двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.)........103
Датчик давления рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.................103
Топливный бак.................................103
Обратный клапан...............................105
Блок управления...............................105
Система диагностирования......................105
Описание....................................105
Вывод диагностических кодов.................105
Удаление диагностических кодов..............105
Проверка отсутствия неисправностей в системе
управления двигателем.......................105
Диагностические коды неисправностей системы
управления..................................106
Выводы электронного блока управления..........113
Проверка с помощью осциллографа...............120
Основные технические данные
системы впрыска топлива.......................125
Система снижения токсичности.................126
Клапан системы принудительной
вентиляции картера...........................126
Система улавливания паров топлива............126
Электропневмоклдпан аккумулятора
паров топлива..............................126
Аккумулятор паров топлива..................126
Система рециркуляции отработавших газов
(Demio модели с двигателем ZJ-VE, 2WD, с 04.2004 г.).... 126
Система впуска
воздуха и выпуска ОГ.........................128
Система впуска воздуха.......................128
Система изменения геометрии впускного
коллектора (VICS) (кроме Demio с двигателем ZJ-VE) .... 129
Система изменения геометрии впускного
коллектора (VTCS)............................130
Система выпуска ОГ...........................131
Электрооборудование двигателя.............132
Аккумуляторная батарея....................132
Ремень привода генератора.................132
Свечи зажигания...........................132
Генератор.................................132
Система зажигания.........................133
Стартер...................................134
Сцепление (Mazda 2)..........................135
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления...135
Прокачка гидропривода выключения сцепления...135
Главный цилиндр привода выключения сцепления.135
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления.136
Сцепление.........................„..........137
Механическая коробка передач
(Mazda 2)....................................138
Проверка уровня и замена масла............... 138
Замена сальников.............................138
Датчик скорости автомобиля...................139
Рычаг переключения передач (обычная МКПП)....140
Рычаг переключения передач
(роботизированная МКПП)......................140
Тросы выбора и переключения передач..........140
Регулировка тросов выбора
и переключения передач.......................141
Коробка передач в сборе......................142
Основные технические данные МКПП.............147
Автоматическая коробка передач...............148
Общая информация.............................148
Диагностика..................................148
Проверка механических систем КПП.............154
Тест на полностью заторможенном автомобиле
(Stall test)...............................154
Проверка времени включения передачи........154
Проверка давления в основной магистрали....155
Дорожный тест..............................155
Проверка уровня рабочей жидкости АКПП........158
Замена рабочей жидкости АКПП.................158
Элементы электрической части системы управления.. 158
Выключатель режима работы АКПП "HOLD"
(модели без режима ручного
переключения передач)......................158
Выключатель запрещения запуска.............158
Датчик температуры рабочей жидкости АКПП...160
Датчик давления рабочей жидкости...........161
Датчик частоты вращения входного вала
коробки передач............................162
Датчик скорости автомобиля.................162
Электромагнитные клапаны...................162
Блок управления двигателем и АКПП..........163
Блок клапанов................................163
Охладитель рабочей жидкости АКПП.............164
Пластина привода гидротрансформатора.........165
Механизм переключения передач................165
Селектор.....................................165
Коробка передач..............................167
Основные технические данные АКПП.............170
Содержание 507
Система полного привода (e-4WD)................171
Диагностика....................................171
Генератор системы e-4WD.... ...................173
Проверка проводки и элементов системы..........173
Блок управления................................175
Электродвигатель...............................175
Датчик тока....................................176
Выключатель системы полного привода............177
Датчик положения селектора.....................177
Pene"e-4WD"....................................177
Задний редуктор................................177
Приводные валы.................................180
Промежуточный приводной вал....................180
Передние приводные валы........................181
Задние приводные валы (Mazda Verisa)...........183
Основные технические данные приводных валов....186
Подвеска.......................................187
Предварительные проверки..................-....187
Проверка и регулировка
углов установки передних колёс.................187
Проверка углов установки задних колёс..........188
Ступица переднего колеса.......................188
Стойка передней подвески.......................189
Нижний рычаг передней подвески.................190
Стабилизатор поперечной устойчивости
передней подвески..............................191
Снятие и установка распорной штанги............192
Ступица заднего колеса.........................192
Амортизатор задней подвески....................193
Пружина задней подвески........................193
Балка задней подвески..........................194
Основные технические данные подвески... .......195
Рулевое управление.............................197
Проверка уровня рабочей жидкости...............197
Прокачка системы гидроусилителя
рулевого управления............................197
Проверка отсутствия утечек рабочей жидкости....197
Проверка давления рабочей жидкости.............197
Проверки на автомобиле.........................198
Рулевая колонка................................198
Рулевой механизм...............................199
Насос усилителя рулевого управления............199
Основные технические данные сцепления..........201
Тормозная система..............................202
Проверка уровня тормозной жидкости.............202
Прокачка тормозной системы.....................202
Проверка вакуумного шланга.....................202
Педаль тормоза.................................202
Главный тормозной цилиндр......................203
Вакуумный усилитель тормозов...................204
Регулятор давления.............................205
Передние тормозные механизмы...................205
Задние дисковые тормозные механизмы............206
Задние барабанные тормозные механизмы..........208
Стояночный тормоз..............................210
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
и система курсовой устойчивости (DSC)..........211
Диагностика систем ABS / DSC...................211
Описание системы диагностики.................211
Считывание и стирание кодов неисправностей...211
Проверка элементов и проводки системы ABS, DSC.218
Модулятор давления и блок управления
систем ABS, DSC................................224
Датчики частоты вращения передних колес........224
Датчики частоты вращения задних колес..........224
Комбинированный датчик.........................225
Датчик давления тормозной жидкости.............226
Датчик угла поворота рулевого колеса...........226
Выключатель системы DSC........................226
Основные технические данные тормозной системы..227
Кузов..........................................228
Кузов Mazda Demio, Mazda 2.....................228
Передний бампер................................228
Задний бампер..................................229
Вентиляционная решетка.........................229
Отделка радиатора..............................229
Капот..........................................229
Переднее крыло.................................230
Регулировка передней и задней боковой дверей...230
Передняя дверь.................................230
Задняя боковая дверь...........................233
Задняя дверь...................................235
Лючок топливно-заливной горловины..............236
Зеркала заднего вида...........................237
Лобовое стекло.................................238
Стекло задней двери............................239
Заднее неподвижное боковое стекло..............240
Люк............................................241
Панель приборов................................243
Внутренняя отделка салона......................246
Снятие и установка отделки передней стойки...246
Снятие и установка нижней отделки
центральной стойки...........................247
Снятие и установка верхней отделки
центральной стойки...........................247
Снятие и установка передней боковой
отделки салона...............................247
Снятие и установка отделки
порога передней двери........................247
Снятие и установка отделки
порога задней боковой двери..................247
Снятие и установка внутренней отделки
бокового зеркала заднего вида................247
Снятие и установка отделочной панели
передней двери...............................247
Снятие и установка отделочной панели
задней боковой двери.........................248
Снятие и установка подлокотника..............248
Снятие и установка нижней отделки
задней стойки................................248
Снятие и установка верхней отделки
задней стойки................................248
Снятие и установка боковой отделки
багажного отделения..........................248
Снятие и установка задней отделки
багажного отделения..........................248
Снятие и установка внутренней отделки
задней двери.................................249
Отделка крыши..................................249
Отделка пола...................................249
Ремни безопасности.............................250
Сиденья........................................251
Основные технические данные кузова.............252
Кузов Mazda Verisa.............................253
Передний бампер................................253
Задний бампер..................................253
Вентиляционная решетка.........................253
Капот..........................................254
Переднее крыло.................................254
Регулировка передней и задней боковой дверей...255
Передняя дверь.................................255
Задняя боковая дверь...........................257
Задняя дверь...................................259
Лючок топливно-заливной горловины..............260
Зеркала заднего вида...........................260
Лобовое стекло.................................261
Стекло задней двери.......................... 262
Заднее неподвижное боковое стекло..............264
Панель приборов................................265
Внутренняя отделка салона......................267
Снятие и установка внутренней отделки
бокового зеркала заднего вида................267
Снятие и установка отделки передней стойки...267
Снятие и установка нижней отделки
центральной стойки......................... 267
508
Содержание
Снятие и установка верхней отделки
центральной стойки...........................267
Снятие и установка передней
боковой отделки салона.......................267
Снятие и установка отделки порога
передней двери...............................268
Снятие и установка отделки порога
задней боковой двери.........................268
Снятие и установка отделочной панели
передней двери...............................268
Снятие и установка отделочной панели
задней боковой двери.........................268
Снятие и установка подлокотника..............268
Снятие и установка боковой отделки
багажного отделения..........................268
Снятие и установка отделки задней стойки.....269
Снятие и установка задней отделки
багажного отделения..........................269
Снятие и установка внутренней отделки
задней двери............................... 269
Отделка крыши..................................269
Отделка пола...................................270
Ремни безопасности.............................270
Сиденья........................................271
Основные технические данные кузова.............272
Кондиционер, отопление
и вентиляция...................................273
Меры безопасности при работе с хладагентом.....273
Вакуумирование, зарядка и проверка системы.....273
Установка блока манометров...................273
Зарядка системы..............................273
Проверка давления хладагента.................275
Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента................275
Блок вентилятора отопителя.....................275
Блок кондиционера..............................275
Снятие и установка...........................275
Разборка и сборка............................276
Снятие и установка испарителя (Mazda 2)......278
Снятие и установка расширительного клапана...278
Проверка испарителя..........................279
Проверка радиатора отопителя.................279
Снятие и установка главного передаточного
рычага заслонки..............................279
Снятие и установка воздуховодов..............279
Компрессор кондиционера........................279
Конденсатор кондиционера.......................280
Ресивер........................................281
Блок отопителя (Mazda 2).......................281
Блок дополнительного отопителя (Mazda 2).......281
Линии охлаждения...............................282
Привод переключения забора воздуха.............283
Привод смешивания воздушных потоков............283
Привод изменения
направления воздушных потоков..................284
Электродвигатель вентилятора отопителя.........284
Резистор вентилятора отопителя.................284
Схема управления скоростью вращения
вентилятора отопителя..........................285
Электромагнитная муфта компрессора.............285
Датчик солнечного света........................286
Датчик температуры наружного воздуха...........287
Датчик температуры воздуха в салоне............287
Датчик температуры воздуха за испарителем......287
Выключатель по давлению........................287
Панель управления кондиционером и отопителем....288
Электронный блок управления кондиционером
и отопителем...................................290
Диагностика системы кондиционирования..........293
Основные технические данные
системы кондиционирования......................295
Система пассивной
безопасности (SRS)............................296
Меры предосторожности при эксплуатации
и проведении ремонтных работ..................296
Подушки безопасности..........................296
Снятие и установка подушки
безопасности водителя.......................296
Снятие и установка подушки
безопасности переднего пассажира............297
Снятие и установка
боковых подушек безопасности................297
Снятие и установка
боковых шторок безопасности.................298
Передний датчик системы пассивной безопасности..299
Датчики боковых подушек безопасности..........300
Блок управления системой пассивной безопасности.300
Спиральный провод.............................300
Диагностика системы пассивной безопасности....301
Ремни безопасности и преднатяжители ремней
безопасности..................................301
Основные технические данные системы пассивной
безопасности (SRS)............................304
Электрооборудование кузова....................305
Предохранители и реле.........................305
Монтажный блок под панелью приборов со стороны
переднего пассажира..........................305
Замена главного предохранителя...............309
Замок зажигания..............................309
Прикуриватель................................309
Система внешнего освещения...................310
Система внутреннего освещения................316
Стеклоочистители и омыватели.................317
Комбинация приборов..........................320
Звуковой сигнал..............................322
Аудиосистема, система навигации
и система помощи при парковке................322
Диагностика аудиосистемы.....................326
Шина CAN.....................................326
Электрические стеклоподъемники...............326
Центральный замок (Demio) и система
дистанционного управления (Verisa)...........329
Иммобилайзер (Verisa)........................335
Система регулировки положения наружных зеркал.336
Электропривод люка...........................337
Основные технические данные системы
электрооборудования кузова...................337
Схемы электрооборудования...................339
Обозначения, применяемые на схемах
электрооборудования.........................339
Примеры обозначения предохранителей.........339
Коды цветов проводов........................339
Схемы электрооборудования...................340
Общие разъемы...............................340
Схема Y-a. Точки заземления.................345
Схема Y-b. Точки заземления.................347
Схема W. Распределение электропитания.......349
Схема А Система запуска и зарядки...........350
Схема В-1. Система управления двигателем и АКПП.352
Схема В-2. Система подачи топлива...........362
Схема В-3. Система охлаждения...............364
Схема С-а. Комбинация приборов..............366
Схема С-b. Комбинация приборов..............368
Схема С-с. Комбинация приборов..............370
Схема C-d. Комбинация приборов..............372
Схема D. Стеклоочистители и омыватели.......374
Схема Е-1. Фары (модели с нераздельной оптикой).376
Схема Е-2. Фары (модели с раздельной оптикой)...378
Схема Е-3. Задние габариты, передние габариты,
подсветка номерного знака...................380
Содержание
509
Схема Е-4. Корректор фар.......................382
Схема Е-5. Противотуманные фары.............. 384
Схема F-1. Указатели поворота
и аварийная сигнализация.......................386
Схема F-2. Фонари заднего хода.................388
Схема F-3. Стоп-сигналы, дополнительный
стоп-сигнал, звуковой сигнал...................390
Схема G-1. Кондиционер с ручным управлением....392
Схема G-2. Кондиционер
с автоматическим управлением...................394
Схема G-3. Управление электромагнитной муфтой..398
Схема 1-1. Прикуриватель / обогреватель
заднего стекла.................................400
Схема I-2. Подсветка...........................402
Схема 1-3. Подсветка багажного отделения,
подсветка косметического зеркальца,
лампа местной подсветки, освещение салона......406
Схема J-1. Аудиосистема........................408
Схема J-2. Навигационная система
и камера заднего вида..........................410
Схема К-1. Электропривод стеклоподъемников.....418
Схема К-2. Центральный замок...................420
Схема L. Электропривод зеркал..................424
Схема М. Электропривод люка....................426
Схема О. Антиблокировочная система (ABS)
и система курсовой устойчивости (DSC)..........428
Схема S-1. Система SRS.........................432
Схема U. Диагностический разъем................438
Схема JB. Монтажный блок под панелью приборов
со стороны переднего пассажира.................440
Схемы электрооборудования
(дополнение (Demio с 10.2003 г.))..............441
Схема У-b. Точки заземления....................441
Схема W. Распределение электропитания..........443
Схема N. Система управления полным приводом
(e-4WD)........................................444
Схема U. Диагностический разъем................448
Схемы электрооборудования
(дополнение (Verisa))..........................449
Схема 1. Распределение электропитания..........449
Схема 2. Система зарядки.......................450
Схема 3. Система запуска.......................452
Схема 4. Система управления двигателем и АКПП..454
Схема 5. Антиблокировочная система
тормозов (ABS).................................466
Схема 6. Система курсовой устойчивости (DSC)...470
Схема 7. Система дистанционного управления
(центральный замок, иммобилайзер)..............474
Схема 8. Фары (модели с галогеновыми фарами)...480
Схема 9. Фары (модели с ксеноновыми фарами)....482
Схема 10. Корректор фар........................484
Схема 11. Задние габариты, передние габариты,
подсветка номерного знака......................486
Схема 12. Стоп-сигналы,
дополнительный стоп-сигнал.....................488
Схема 13. Подсветка багажного отделения, подсветка
косметического зеркальца, освещение салона.....490
Схема 14. Подсветка............................492
Схема 15. Комбинация приборов..................496