•<ЗЁ*'
.<<&
"Ч
#"3
•5г
^

Пролетарии всех страй
соединяйтесь
<;1&^к:> }
полоша
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ]
ПРОИЗВОДСТВЕННО-
ТЕХНИЧЕСКИЙ И НАУЧНЫЙ
ЖУРНАЛ ЦК ВЛКСМ
ЗА ЧАС
20-й год издания
№ 8 АВГУСТ 195^
г' ' Д>
№''*&
ЗА ЧАС
1"* ■'. -
Великий Сталин поставил
перед советскими
шахтерами задачу — донести
добычу угля до 500 миллионов
тонн в год. Выполнить эту
задачу — создать в стране
изобилие угля для
транспорта,
теплоэлектроцентралей, металлургии, для нужд
химической
промышленности и других целей —
можно только путем
массового внедрения во все
процессы угледобычи
новых
высокопроизводительных машин.
Советские шахты
являются самыми
механизированными шахтами в мире.
Наши ученые,
конструкторы и инженеры создали
немало замечательных
машин и механизмов,
облегчающих труд шахтеров.
Основные процессы —
зарубка, отбойка, откатка,
доставка угля и погрузка его
на поверхности в
железнодорожные вагоны — у нас
полностью механизированы.
Советские люди,
управляющие машинами угольных
шахт, открывают новые и
новые возможности
использования этих машин,
перекрывают расчетные нормы,
выдают на-гора сотни
тысяч тонн угля сверх плана.
Как выражение огромной
заботы о людях наших шахт
и внимания к их
доблестному труду в нашей стране
ежегодно в августе
празднуется «День шахтера».
На этой обложке дана
очень краткая картина
развития основного оружия
шахтера от кайла до
угольного комбайна.
В номере журнала
рассказано о творческих
дерзаниях
комсомольцев-шахтеров.
^

№
Ш
'Ф<Щ-
т
№
А*
:Я
№<
РАБОТЫ ЛАУРЕАТОВ СТАЛИНСКИХ ПРЕМИЙ
КОМСОМОЛЬЦА
СТАРОДУБЦЕВА
Грохотали орудийные залпы на фронтах Великой
■ Отечественной войны. Сначала отблески взрывов
полыхали на Днепре, потом за Вислой, за Одером.
Неудержимо рвалась вперед, громя врага, Советская
Армия. В ее рядах шагал и верный сын советского
народа солдат Ефим Стародубцев... (
Когда окончилась Великая Отечественная война,
Ефим Стародубцев, демобилизовавшись, стал работать
механиком на мельнице в маленьком городке Дубно.
Страна была охвачена единым порывом созидания.
Нужно было в кратчайший срок восстановить
народное хозяйство, залечить нанесенные врагом раны.
Невиданно быстрыми темпами возрождался Донбасс.
На страницах газет Стародубцев читал волнующие
сообщения о героическом труде шахтеров,
металлургов, энергетиков, химиков, поднимавших из руин
шахты, заводы, электростанции. В этом великом деле
участвовала вся страна.
Сталевары Кузнецка варили скоростные плавки,
уральские машиностроители делали турбины,
сибирские лесорубы валили лес — все это было нужно
Донбассу. Тысячи поездов везли в край угля и металла
электродвигатели и автомашины, насосы и бульдозеры,
электровозы и станки, лес и трубы.
Ефим Стародубцев решил стать шахтером. Он при-
6 заголовке (слева направо): знатный машинист горного
комбайна «ККП-1» лауреат Сталинской премии комсомолец
Ефим Стародубцев со своим помощником Степаном Таран
и крепильщиком Петром Чефанюк.
Инженер В. СОСНОВ
Рис. А. ПЕТРОВА
ехал в Центральный район Донбасса и поступил на
шахту №4—5 «Никитовка».
Центральный район - один из старейших в
Донбассе. Десятки крупнейших шахт разрабатывают здесь
крутопадающие угольные пласты. Эти пласты стоят
в недрах земли почти вертикальной стеной, под углом
в шестьдесят, семьдесят, восемьдесят градусов к
земной поверхности. На шахтах района добывают
высокоценные коксующиеся угли, используемые в
металлургии и, в частности, при производстве специальных
сталей.
За годы послевоенной сталинской пятилетки все
наши шахты были технически перевооружены.
Передовая отечественная техника, в невиданных масштабах
поступавшая сюда, позволила полностью заменить
машинами ручной труд почти на всех основных
процессах добычи угля.
На шахтах, где пласты залегают полого, работают
сотни мощных угольных комбайнов. Они
одновременно производят зарубку, отбойку и навалку угля. С
появлением комбайнов, носящих гордое название
«Донбасс», был механизирован и последний ручной
процесс при выемке угля - погрузка его на конвейер.
В лавах, разрабатывающих тонкие пласты,
мощностью 0,5—0,75 метра, широко внедряются угольные
комбайны «УКТ-1».
1

Подготовительные забои шахт оснащены
погрузочными машинами, устранившими ручную погрузку
угля и породы. Высокопроизводительные конвейеры
доставляют уголь к откаточным штрекам; мощные
подземные электровозы мчат груженые составы по
ярко освещенным штрекам к стволу. Подземные
трамваи доставляют шахтеров к месту работы.
Малогабаритные электровозы и лебедки выполняют маневровые
операции по формированию груженых и порожних
составов.
Сделаны первые шаги по автоматизации управления
горным оборудованием. Успешно внедряются новые,
более совершенные способы крепления выработок.
И только в уступах шахт, разрабатывающих
крутопадающие пласты, все еще стучали в руках шахтеров
пневматические отбойные молотки.
На протяжении ряда лет горные инженеры,
конструкторы, шахтеры-яоваторы упорно и настойчиво
искали пути (механизации выемки угля на
крутопадающих пластах. На шахтах испытывались врубовые
машины различных конструкций — угольные струги,
несколько типов горных комбайнов, пневматическая
отбойная машина. Но эти искания долго не
приносили желаемых результатов.
Первое время Ефим Стародубцев работал
машинистом подземного электровоза. Однажды он заявил
руководству шахты:
— Хочу стать забойщиком.
— Забойщиком? Хорошее дело! Только смотри —
справишься ли, там ведь потрудней.
Ефим усмехнулся.
— Потруднее? Вот и хорошо! Зато интереснее!
Стародубцев не сомневался, что справится. Ему
нравилась работа забойщика. Приведя на участок
состав порожних вагонеток и ожидая, когда их
загрузят углем, он часто забирался в ближайший уступ.
Там он наблюдал, как забойщик обрушивает
подбитый снизу пласт, как непрерывной струей льется вниз
поток угля. Гулко трещал молоток, с шумом
вырывался сжатый воздух...
Да, здесь работать было гораздо интересней, чем
ездить в кабине электровоза. Ефим нередко брал у
забойщика молоток, включал воздух и направлял пику
в пласт. Пласт разрушался, рассыпался на куски.
В эти минуты Ефим чувствовал себя счастливым. Он
внимательно прислушивался к советам забойщиков,
пытливо расспрашивал о повадках пласта и его
особенностях, а вернувшись домой, садился за книги.
Вскоре Стародубцев стал работать забойщиком. За
смену он выполнял полторы-две нормы...
В конце 1949 года на шахту имени Румянцева,
расположенную неподалеку от Никитовки, где работал
Стародубцев, привезли опытный образец нового
угольного комбайна — «ККП-1».
Комбайн этот, предназначенный для работы на
крутопадающих пластах, был создан Государственным
проектно-конструкторским и экспериментальным
институтом угольного машиностроения (Гипроуглемаш).
На шахте имени Румянцева новая машина должна
была пройти испытания в производственных условиях.
Многие горняки ездили на эту шахту, чтобы
посмотреть новый комбайн в действии. Побывал там и
Ефим Стародубцев.
Не все ладилось при испытаниях. И это понятно, —
«ККП-1» был первым не только на шахте имени
Румянцева, не только в Центральном районе, не только
в Донбассе. Это был первый в мире комбайн для
разработки крутопадающих пластов, и нелегко
решались сложнейшие технические вопросы, связанные
с его конструкцией, с организацией добычи в лаве.
Но горняки хорошо видели будущее новой машины.
С большевистской настойчивостью овладевали они
техникой работы на ней, неутомимо искали пути
к повышению производительности комбайна.
Через год, осенью 1950 года, Горловский
машиностроительный завод имени С. М. Кирова выпустил
опытную партию комбайнов «ККП-1». Один из них
получила шахта № 4—5 «Никитовна».
В отличие от врубовых машин и комбайна
«Донбасс», в то время уже успешно применявшихся на по-
логопадающих пластах, комбайн «ККП-1» не имел
режущей цепи с десятками зубков. В нем был
использован более совершенный способ разрушения пласта —
так называемый крупный скол с поверхности
открытого забоя. Рабочий орган комбайна — скалывающая
коронка — был вооружен всего тремя резцами.
Такой метод добычи угля требует значительно
меньшего расхода энергии, чем резание угольного
пласта. Уменьшение энергоемкости позволило —
опять-таки впервые в мире — применить
пневматический двигатель вместо электрического. Это было
необходимо, так как пласты шахт Центрального района
в большинстве своем сильно газоносны, в них много
угольной пыли и применение здесь электроэнергии
сопряжено с опасностью.
Угольный комбайн «ККП-1» отличается от всех
ранее созданных машин еще и тем, что работает в лаве
не снизу вверх, а сверху вниз. Подвешенный на
стальном тросе, перекинутом через направляющий
блок и закрепленном на оборудованной
пневматическим двигателем лебедке, комбайн производит выемку
угля в лоб косого уступа, снимая полосу шириной
2—2,2 м по всей длине лавы. Его отбойное устройство
непрерывно движется вдоль рамы комбайна и
скалывает с поверхности пласта куски угля.
Работа комбайна сверху вниз позволяет крепить
лаву вслед за продвижением машины. Этому условию,
обязательному при разработке пластов крутого
падения, не удовлетворяла ни одна из существовавших
раньше машин.
Комбайн «ККП-1» заставил изменить всю систему
добычи угля. При выемке отбойными молотками
угольная лава делилась на уступы. Каждый уступ,
в котором работал забойщик, опережал другой,
расположенный выше, и такое ступенчатое расположение
предохраняло рабочего от обваливающейся породы
и падающих кусков угля, которые отбивал товарищ,
находившийся выше. Эта система разработки
крутопадающих пластов называется «потолкоуступной».
При работе комбайна лава становится
прямолинейной, уступы уже излишни.
Прямолинейность забоя, применение вместо
электрической энергии сжатого воздуха, крепление лавы
вслед за комбайном обеспечивают полную
безопасность труда.
Производительность комбайна «ККП-1» необычайно
высока: работа одной машины заменяет труд двадцати
забойщиков, вооруженных отбойными молотками.
Новую машину поставили работать на одном из
участков шахты N2 4—5 «Никитовка». Угольный пласт
здесь был наиболее крепким и содержал включения
колчедана. Даже опытные забойщики вырубали в этой
лаве не более 3—4 т угля в смену. Неустойчивая
кровля требовала непрерывного наблюдения и еще
более осложняла работу.
Однако инженеры, приехавшие из Гипроуглемаша,
руководители шахты и треста, партийная организация
шахты единодушно остановились на этом участке.
Расчет Был прост: если комбайн оправдает себя
здесь, — в лучших условиях он, безусловно, будет
работать. "*■
Освоение комбайна «ККП-1» было поручено
коммунистам, комсомольцам, лучшим стахановцам шахты.
Одну из бригад возглавил Ефим Стародубцев.
Первые шаги были нелегки. Устройство машины
и управление ею механизаторы изучали здесь же,
в забое. Комбайн еще имел отдельные
конструктивные недостатки. Геологические условия были очень
сложными.
Однако трудности не только не останавливали
Стародубцева, а, наоборот, придавали ему еще больше сил
и энергии.
- Комбайн будет работать! — уверенно говорил он.
Шахтеры-таоваторы — Виктор Сугоняко,
испытывавший первый комбайн «ККП-1», Михаил Халимошкин
с Енакиевской шахты имени Карла Маркса и другие
машинисты внесли десятки предложений,
улучшающих конструкцию машины и организацию работ в лаве.
Много ценных советов дал инженерам и Ефим
Стародубцев.
По предложению механизаторов шахты № 4—5
«Никитовка» была усовершенствована конструкция
скалывающей коронки: призматические державки
резцов были заменены клиновидными. Это резко
сократило поломки резцов и позволило сделать их крепление
значительно более надежным.
Крепкий уголь часто вызывал срез болтов,
крепящих редуктор. Стародубцев предложил приварить
редуктор к ползуну. Конструкция стала прочнее и
проще.
Шариковый подшипник на валу ведущей шестерни
редуктора не выдерживал нагрузки и рассыпался. Он
был заменен игольчатым, и редуктор начал работать
безотказно.
Усиление узлов комбайна, произведенное по
инициативе механизаторов шахты, способствовало
успешной его работе на самых крепких углях.
Одновременно росла и производительность труда людей,
управляющих новой машиной. На третий месяц она достигла
19 т в смену на человека. В мае 1951 года из лавы было
добыто на 60% больше угля, чем в январе. Бригада
Ефима Стародубцева уверенно набирала темпы.

Но в это время Стародубцеву стало ясно, что
дальнейшее увеличение производительности комбайна
задерживается процессом крепления лавы.
Отбойная машина скалывает уголь с пласта на
полосе шириной в два и более метров. Стойки крепи
в лаве устанавливаются на расстоянии около метра
одна от другой. Следовательно, крепильщики, идущие
вслед за комбайном, должны были успевать ставить
два ряда стоек. Если бы лес был у них под рукой,
они справлялись бы со своей задачей. Но лес можно
было раскладывать лишь в определенных местах
лавы, и крепильщики все время отставали от машины.
А как только они отставали, Стародубцев
вынужден был останавливать комбайн. При неустойчивой
кровле оставлять незакрепленным большое
пространство было опасно.
Чем больше овладевал Стародубцев искусством
управления комбайном, тем чаще ему приходилось
прерывать работу машины и ожидать, когда
крепильщики его догонят.
Мириться с такой непроизводительной потерей
времени Стародубцев не -. хотел. Ведь каждая лишняя
минута работы комбайна означала полтонны добытого
угля!
После долгих поисков решения машинист-новатор
предложил накладывать лес для крепления на полок
комбайна. Предложение было необычайно простым
и вместе с тем очень ценным. Теперь лес всегда был
под рукой у крепильщиков. Комбайн медленно полз
вдоль забоя вниз и нес на себе крепежный материал.
Сзади крепильщики ставили крепь.
Шли дни, росло мастерство комсомольца-машиниста.
Бригада Стародубцева уже выполняла нормы
выработки не менее чем на 150°/о.
Когда машинисты комбайна «ККП-1» шахты имени
Румянцева В. Сугоняко, А. Усов и Г. Бессонов
обратились ко всем механизаторам Центрального района
Донбасса с предложением широко развернуть
социалистическое соревнование за лучшее использование
нового угольного комбайна, за повышение
производительности труда шахтеров и рост добычи угля, Ефим
Стародубцев со своей бригадой одним из первых
включился в соревнование. Он принял
социалистическое обязательство выполнять сменное задание не
менее чем на 250% и довести месячную
производительность комбайна до 7 000 т угля.
— Мы боремся за выполнение задачи, поставленной
товарищем Сталиным! — говорил Стародубцев. —
Добыча угля в Советском Союзе должна быть доведена до
500 миллионов тонн в год. Для этого надо полностью
использовать передовую горную технику. Мы добьемся
ежесуточного циклования нашей лавы и сумеем
выжать из замечательной машины, которой нас
вооружила родина, все, что эта машина может дать!
Плотный, широкоплечий, он говорит не спеша,
уверенно. И эта уверенность невольно передается
собеседнику: да, такой сумеет выжать!
В этом году группа горных инженеров,
конструкторов и донецких шахтеров-механизаторов за
изобретение и внедрение угольного комбайна для разработки
маломощных крутопадающих пластов была удостоена
Сталинской премии.
Среди лауреатов Сталинской премии — комсомолец-
новатор, машинист угольного комбайна шахты № 4—5
«Никитовка» Ефим Кузьмич Стародубцев, первым
освоивший новый комбайн на крепких углях.
Схема работы комбайна «ККП-1» в лаве при разработке кру-
топадающего угольного пласта. Комбайн (6), подвешенный
на канате (2) к лебедке (1), опускается вдоль забоя.
Отбойное устройство комбайна совершает непрерывное возвратно-
поступательное движение вдоль рамы его, производя
разрушение угольного пласта. Если при этом образуется
много угольной пыли, к месту работы комбайна по
магистрали (3) подводится вода для орошения. По магистрали (4)
и гибкому шлангу (5) к комбайну подается сжатый воздух
для приведения в действие пневматического двигателя (8),
вращающего трехрезцовую скалывающую коронку (7)
отбойного устройства. Уголь, вырубленный комбайном, скатывается
ониз и через временный бункер — «магазин» (9) —
погружается в вагонетки.

Профессор Г. И. ПОКРОВСКИЙ
Нелегко в почти бесконечном
■ ■ разнообразии . машин и
приспособлений, созданных за время
существования человеческой
культуры, найти какие-то общие, чисто
технические черты, проследить
общие технические линии развития.
Не пытаясь охватить всей
глубины и /сложности этой проблемы, мне
хочется обратить внимание на
характерные черты развития только
^7
Обычный кривошипно-
\ шатунный механизм —
I простейший механизм,
состоящий из жестких
неизменяемых деталей.
тех механизмов, которые
преобразуют механическое движение из
одних форм в другие. Такого рода
механизмы применялись человеком
еще в -самые древнейшие времена;
бесконечно усложненные, они
работают и сегодня в наших
машинах, приборах, аппаратах. К ним
относятся рычаги и зубчатые
колеса, винтовые механизмы и
фрикционные передачи, сопла
реактивных двигателей и диффузоры
гидравлических машин. Наш анализ
•Лук — простейший
механизм, имеющий
деформируемую упругую
деталь, в которой
накапливается энергия,
преобразующаяся в этом
механизме в кинетическую
энергию стрелы.
начнем с первых научных
обобщений в этой области.
Уже в древней Греции, примерно
за 2 000 лет до нашего времени,
создавались такие сложные
механизмы, которые потребовали
научного изучения. Это изучение
привело к необходимости выделить их
основные, характерные элементы.
В частности, это было сделано
известным греческим ученым
Архимедом, жившим в Сицилии. Им
было создано учение о рычагах, на
основе которого и сегодня еще
рассчитывают многие, широко
распространенные механизмы, как,
например, ножницы, простые и зубчатые
колеса, весы и т. д.
Характерной особенностью даже
самых сложных механизмов
прежних веков является то, что каждый
из них можно разложить на ряд
элементов, так или иначе
соединенных друг с другом в подвижную
систему. При этом движение
сводится к взаимному перемещению
одного элемента по отношению
к другому. Каждый элемент, взятый
в отдельности, остается в процессе
работы механизма практически
неизменяемым во всех
отношениях.
Механизмы такого рода
постепенно стали, однако, видоизменяться.
Еще с доисторических времен
человек применял лук, где
использовалась упругая деформация для
сообщения стреле значительной
скорости. Эта идея нашла
дальнейшее развитие в пружинных
заводных механизмах, в частности в
часах. В этих механизмах наряду
с неизменяемыми, жесткими
элементами работали также и гибкие,
упругие элементы — пружины.
Такие же пружины появились позже
в рессорах экипажей. Пружинящие
элементы работали при этом в
окружении целой системы
соединенных между собой жестких
неизменяемых деталей. Движение упругих
элементов и их деформации в
таких механизмах довольно просты—
происходит изгиб, сжатие,
растяжение, кручение. Деформирующийся
элемент обычно имеет задачу
аккумулировать энергию, произвести
соответствующую работу.
Однако энергия, которая могла
быть накоплена в единице объема,
оказывалась при этом весьма
незначительной. Например, в одном
кубическом сантиметре самой
прочной стали едва ли можно накопить
энергию, превосходящую одну
четверть килограммометра.
Очевидно, что столь малая
энергоемкость упругих деталей сильно
ограничивала их практическое
значение и заставляла искать такие
формы вещества, где бы энергия
могла сосредоточиваться в гораздо
больших количествах.
Первым решением этой задачи
явилось изобретение
огнестрельного оружия, в котором пуля или
снаряд приводятся в движение за
счет энергии расширяющихся,
подобно чрезвычайно сильно сжатой
пружине, пороховых газов. Между
стволом пушки и снарядом введен
новый, необычный элемент
механизма — упругие и интенсивно
расширяющиеся газы, в которых
можно накопить гораздо больше
энергии, чем в твердых телах.
Взрывные газы могут содержать
до 1000 килограмметров энергии
в каждом кубическом сантиметре
своего объема.
Так появилась новая
разновидность механизмов, сочетающих
твердые неизменяемые детали с
изменяющимися по объему газовыми
«пружинами». К такого рода
механизмам следует отнести в первую
очередь поршневые паровые
машины и поршневые двигатели
внутреннего сгорания.
Однако во всех этих машинах
движение газа еще очень
ограничено неподвижными и
движущимися металлическими деталями.
Существенным шагом вперед
было применение сопел в
реактивных двигателях и турбинах.
Конические расширяющиеся сопла
представляют собою, по существу,
механизм, где в жестких
направляющих движется газовый клин,
каждый весовой элемент которого
непрерывно увеличивается в
объеме. Здесь газ ведет себя уже не
как элементарная пружина, а как
совокупность деталей механизма,
осуществляющих сложное
движение одновременно по различным
направлениям.
Газ состоит, как известно, из
молекул, находящихся в
непрерывном хаотическом движении. Если
газ работает в каком-либо
механизме, то это значит, что мы частично
овладели хаосом молекулярного
движения, придали этому
движению упорядоченную, поддающуюся
нашему сознательному
управлению форму. Первый шаг сделан
в этом направлении в пушках и
поршневых двигателях.
Дальнейший шаг осуществляется в соплах
4

реактивных двигателей. Наконец
еще более сложные формы
движения газов имеют место в турбинах
и турбо-компрессорах, где водяной
пар или иной газ движется,
искривляя направление своего
движения и за счет этого
искривления взаимодействуя с лопатками
турбины или компрессора.
Внешне турбина или, тем более,
реактивный двигатель кажутся
более простыми, чем, скажем,
поршневой двигатель. У турбины
единственная вращающаяся деталь —
ротор с лопатками. У
реактивного двигателя вообще может не
быть подвижных (металлических
деталей.
Но эта простота только
кажущаяся. Движения несравненно более
сложных форм господствуют в этих
машинах. В движении участвуют
не жесткие детали, а
стремительные потоки молекул газа. Не
простые вращательные движения колес
или поступательные движения
рычагов совершаются здесь, а бушуют
раскаленные ураганы. Впрочем,
слово «ураган» тут применено не
совсем в обычном смысле. Речь идет
не о явлении природы, не
подчиняющемся человеку. Здесь мы
имеем, так сказать, точно и
изящно организованный ураган. Вихри
и потоки газов устремляются по
указанным человеком направлениям
и производят заранее
рассчитанную работу.
Механизмы, в которых
совершаются эти формы движения,
начинают находить в технике все
более и более широкое применение.
Нередко, кроме газа, в них
вводятся в качестве звена и жидкости.
Например, обычные коробки
скоростей и редукторы, представляющие
комбинации зубчатых колес и
служащие для изменений скорости
вращения, начинают все чаще
заменять гидромуфтами. Здесь
насос качает жидкость, а турбина
снова преобразует ее сложное
движение во вращательное
движение вала. При этом можно
получать различные соотношения
между числом оборотов вала насоса и
вала турбины и плавно переходить
от одного соотношения к другому,
Рис. Л. СМЕХОВА и С. ПИВОВАРОВА
что невозможно в обычных
коробках скоростей с зубчатыми
колесами.
Нет сомнения в том, что жидкие
и особенно газообразные элементы
будут все чаще и чаще входить
в конструкции разнообразных
машин и механизмов.
Однако любые механизмы,
включающие хотя бы одно твердое и
неизменяемое звено, например
сопло в реактивном двигателе,
непригодны для преобразовывания в них
энергии, имеющей весьма высокую
концентрацию. Если, например,
в сопло реактивного двигателя
направить газ весьма высокого
давления и температуры, то материал,
из которого изготовлено это сопло,
сгорит, испарится или расплавится.
Чтобы избежать этого, приходится
охлаждать соответствующие части
двигателей. Весьма остроумным
является известное предложение
Циолковского производить
охлаждение сопла горючим, немедленно
поступающим после этого в работу.
В этом случае охлаждение не
приводит к потерям энергии. Однако
этот способ охлаждения
недостаточно эффективен, и во многих
случаях приходится применять
такое охлаждение, которое отводит
избыток тепла без возможности его
полезного применения. Таково
охлаждение значительной части
обычных моторов внутреннего
сгорания.
Но никакое охлаждение не может
избавить от разрушения самые
прочные материалы, если
температуры газов превышают 3000 —
4000° и давления поднимаются до
десятков тысяч атмосфер.
Между тем такие температуры
и давления теперь достигнуты и
легко могут быть превзойдены,
например, при обычном взрыве, не
говоря уже о применении атомного
горючего.
Таким образом, приходится
признать, что человечество в
настоящее время нашло источники
энергии таких мощностей, управлять
которыми обычными способами
невозможно. Между тем потеря г
возможности управления энергией
в значительной мере обесценивает
наиболее интересные в научном и
практическом отношении ее
формы, отличающиеся весьма высокой
концентрацией. Сюда можно
отнести, в частности, энергию концент-
рированного электрического
разряда, энергию взрыва, ках обычного,
так и атомного, и многое другое.
Очевидно, что основной
причиной, вызывающей невозможность
управления энергией сверхвысоких
концентраций, является
разрушение ею жестких частей любых ма-
Движение струй пара
или газа между
лопатками статора и ротора
турбины как пример
движения в механизме,
в котором движущиеся и
неподвижные
металлические детали
сочетаются со сложными
струями газа.
^^ 'ЛОПАТКИ
ДВИЖ1НИК РОТОРА
ПАРА ИЛИ ГА*А
шин или механизмов. Например,
при давлениях в сотни тысяч
атмосфер, получаемых при обычном
взрыве, сталь течет подобно
жидкости и сжимается, почти как газ.
Таким образом, все части
механизмов и машин начинают вести
себя при весьма сильных
воздействиях подобно жидкостям или
газам.
Отсюда вытекает задача для
теории и практики ближайшего
будущего — создать механизмы, сплошь
состоящие из жидких или
газообразных элементов.
Чтобы убедиться в возможности
создания механизма, состоящего
только из жидких или газообраз-
Движение элементарного
объема газа в сопле
реактивного двигателя
как пример сложного
движения газа в
сочетании с простым и
неизменным направляющим
механизмом.
ных элементов, достаточно взять
в руки обычный стакан с обычным
нарзаном или другой газированной
водой и внимательно понаблюдать
за происходящими явлениями.

т
элекгроалплл
нАпрлвтнис Капсюль-детонатор—про-
дейстаия
кумуляции стсишии кумулятив-
У^. чъш заряд, работающий
О по идее, выдвинутой ка-
кумул.гидна^ питоном Андриевским
в 1865 году.
Сквозь прозрачную жидкость
стремительно поднимаются вверх
бесчисленные пузырьки газа. Каждый
пузырек, достигая поверхности,
исчезает бесследно. Однако при его
исчезновении возникает маленькая
капля жидкости, которая с
огромной скоростью выстреливается
вверх. Если поместить над
стаканом с нарзаном бумагу, то вся
она быстро покроется маленькими
капельками воды. Лопающийся на
поверхности нарзана пузырек и
является механизмом, не
содержащим твердых элементов. Он
преобразует одну форму движения —
молекул газа в пузырьке — в другую
Последовательные стадии
превращения пузырька газа
_ в газированной воде в кап-
=г~- лю, стремительно
выстреливаемую вверх, как пример
чисто жидкостного
механизма, преобразующего
движение. Стрелки показывают
направления движения воды.
форму движения —
стремительный полет
водяной капельки вверх.
Как действует этот
механизм?
Когда пузырек
подходит к свободной поверх-
:^1_~__""=г г ности жидкости, он
■соединяется с .воздухом
атмосферы и на
поверхности жидкости образуется
углубление. Между тем известно, что
поверхностный слой любой
жидкости представляет <собой как бы
натянутую резиновую пленку. Эта
пленка стремится расправиться,
всякие углубления и складки в ней
быстро исчезают. То же самое
происходит и здесь. Пленка быстро
выправляется. Углубление заполняется
водой. Вода со всех сторон
устремляется к центру исчезающего
пузырька. Потоки воды, имеющие
большие скорости, соударяются, и
при этом соударении возникает
в небольшом объеме огромное
давление, сила которого и выбрасывает
воду вверх. Выброшенная струйка
воды образует шарик, летящий
вверх с поразительной скоростью,
несмотря на то, что его отрыв
от остальной жидкости требует
сравнительно большой затраты
энергии.
В этом скромном и маленьком
по масштабу явлении мы видим
частный случай кумуляции, то-
есть концентрации энергии при
центростремительном движении.
Мы имеем здесь механизм,
преобразующий медленное движение
Рисунок солнечного
протуберанца — гигантского
газового фонтана,
выбрасываемого из недр Солнца с
огромными скоростями за счет
преобразования движения
газов в условиях высоких
давлений и температур.
Здесь мы видим пример
механизма, работающего при
сверхвысоких концентрациях
энергии.
в движение с гораздо более
высокой скоростью, движение с малой
концентрацией энергии в
движение, при котором энергия имеет
существенно более высокую
концентрацию. При обычном
механическом движении такой же
результат можно было бы получить с
помощью зубчатых колес различных
диаметров. Однако в этом
своеобразном механизме нет ни одного
твердого звена — все его элементы
или жидкие, или газообразные.
Следовательно, такой механизм
может действовать и при предельно-
высоких концентрациях энергии,
например при взрыве.
Действительно, еще в 1865 году
капитан Андриевский совместно
с Петрушевским установили, что
если сделать выемку в заряде
взрывчатого вещества, то при
взрыве получится особенно сильное
действие взрывных газов по оси
этой выемки. Если стенки выемки
покрыть слоем металла, то этот
металл при взрыве выбрасывается
вперед тонкой металлической
струей, скорость движения которой
может превзойти 10—12 километров
в секунду. Между тем сами
продукты взрыва движутся в
несколько раз медленнее.
Возможно, что огромные
протуберанцы — огненные факелы,
выбрасываемые с поверхности Солнца и
имеющие скорости около сотни
километров в секунду, — обусловлены
также своеобразными формами
кумуляции.
Все это доказывает, что явления
кумуляции имеют широкое
распространение в природе. Очевидно, что
человек должен будет использовать
этот механизм для управления
движением материи в условиях
высоких и сверхвысоких концентраций
энергии.
Как известно, первый шаг в этом
направлении сделан. Например, все
капсюли-детонаторы — небольшие
вспомогательные заряды,
предназначенные для взрыва различных
зарядов, применяемых во взрывном
деле, — снабжаются всегда
выемками в их головной части. Это
усиливает их действие на основной
заряд, что было замечено еще
87 лет назад Андриевским.
Сейчас перед советскими
инженерами и изобретателями стоит
благородная задача широко
использовать кумуляцию для мирного
строительства и производства, для
обеспечения потребностей нашей
великой социалистической родины,
идущей по пути построения
коммунизма.
Кумуляция представляет частный
случай управления энергией при
ее весьма высоких концентрациях
посредством механизма, состоящего
из газов или металлов, текущих
при сверхвысоких давлениях, как
жидкости, и сжимаемых, как газы.
Это явление доказывает, что
жидкостно-газовые механизмы
могут быть созданы. Мы
приоткрываем, таким образом, окно в
далекое будущее, когда такие
механизмы будут играть, может быть,
основную, определяющую роль при
управлении невиданными
потоками энергии, освобожденными
творческим гением свободного
человека.
Уже сегодня можно представить
себе множество механизмов,
работающих при сверхвысоких
температурах и давлениях. Рассмотрим
пример одного из таких
механизмов.
Задачей рассматриваемого
устройства является изготовление
сверхпрочных вольфрамовых труб.
Изделия из металлического
вольфрама, имеющего огромную прочг
ность и выдерживающего очень
высокие температуры, могли бы
найти широкое применение в
целом ряде машин, но обычно
вольфрам получают в виде порошка, и
сделать массивный предмет из
него в настоящее время почти
невозможно. Однако эта задача
может быть решена посредством
покамест еще фантастического
механизма следующего устройства
(см. рисунок).
В мощной броневой плите
сделано два кольцевых сопла. Через
наружное подается насосом жидкое
взрывчатое вещество, через
внутреннее — вольфрамовый порошок,
увлекаемый сжатым газом при
сильных высокочастотных
вибрациях установки для уменьшения
потерь на трение.
Выходящее из сопла взрывчатое
вещество в определенный момент
образует усеченный конус а-а-а-а.
Одновременно вольфрамовый
порошок образует в этот момент конус
в-в-в. Затем происходит перерыв
в подаче обоих
компонентов—взрывчатого вещества и вольфрамового
порошка. В результате такого
перерыва образуется некоторая щель
между конусами и броневой
плитой.
В этот момент дается
электрический импульс и в разряднике
проскакивает электрическая искра. Эта
искра вызывает детонацию тонкого
слоя взрывчатого вещества,
оставшегося в конусе г-г-г. Взрывные
газы вырываются через внешнее,
Цех пока еще фантастического зазода будущего для производства вольфрама»
вых труб. Основной механизм, в котором энергия направленных взрывов будет'
прессовать из вольфрамового порошка трубы, не имеет жестких неизменяемых
деталей. Купол, которым накрыто место взрыва, улавливает избыточную энергию
взрыва и направляет ее для приведения в действие других многочисленных
машин и агрегатов завода. Наблюдение за процессом производства труб
осуществляется на экране аппарата, подобного рентгеновскому, но с лучами,
обладающими еще большей проницаемостью, чем лучи Рентгена, так как они должны
проходить сквозь толстую броню купола.
Справа вверху дана принципиальная схема устройства такого завода. Внизу —
последовательные этапы образования трубы. 1. В пространстве образован конус
из взвешенного в потоках газа вольфрамового порошка и распыленного мощного
взрывчатого вещества. 2. Горение взрывчатого вещества распространяется по
конусу вверх. Давление газов горения сжимает вольфрамовый порошок в
стержень. 3.* Давлением газов вольфрам спрессован в тонкий стержень. За счет
деформации сжатия в нем накоплено большое количество энергии. 4. Давление
газов вокруг стержня упало; вольфрамовый стержень начинает расширяться.
Внутри его образуется пустота. Стержень превращается в трубу.
Рис. А. Побединского
-К

[дознрунлкнЛ
АППАРАТ
ЯВ"""""
|уОакс«очный|
«ОИНЙ1Г
НАСОС
|ДЛЯ ПОДАЧИ|
ЖИДКОГО
|ВЭРЬ<ачАТого |
•ецсствл
«ИД КОЕ'
«гРЫЙЧАТОЕ
МИРСК"»
&+*ъ.
/

кольцевое сопло и вызывают взрыв
конуса а-а-а-а. Под влиянием
огромного давления взрывных газов
вольфрамовый порошок
устремляется к оси установки и сжимается
около этой оси. Так как при этом
происходит столкновение масс,
движущихся в противоположные
стороны, давление резко растет и
может достигнуть нескольких
миллионов атмосфер. Температура
также повышается до нескольких
тысяч градусов. Вольфрамовый
порошок при этих условиях начинает
течь, как жидкость, и отдельные
его частицы сплавляются в
монолитный стержень.
Однако на этом дело не
заканчивается. Сильно сжатый
вольфрамовый стержень имеет огромный
запас упругой энергии. Как только
давление взрывных газов падает,
стержень начинает под действием
упругих сил расширяться. Это
расширение может быть сделано
таким сильным, что по оси стержня
образуется отверстие. Стержень
превращается в трубу, которая
продолжает расширяться, и стенки
ее становятся все тоньше и
тоньше, пока, наконец, вся упругая
энергия сжатия, имевшаяся в
стержне, не израсходуется на
растяжение металла.
Взрывчатое вещество и
вольфрамовый порошок занимают перед
взрывом часть пространства в
форме конуса. Это сделано для того,
чтобы при взрыве обеспечить
одновременное образование всей
трубы. Детонация начнется у широкой
части конуса. Пока она дойдет до
узкой части, взрывные газы и
вольфрамовый порошок с широкой
стороны успеют уже почти
подойти к оси установки. Таким
образом и обеспечивается образование
всей трубы практически
одновременно.
Настраивая соответствующим
образом установку, можно получать
трубы различного диаметра и
с различной толщиной стенок.
Этим способом можно изготовлять
не только трубы, но и сопла
реактивных двигателей, различные
переходные муфты, форсунки и т. д.
В дальнейшем можно будет
найти способы изготовлять таким
путем любые тела вращения из
сверхпрочных материалов,
заменяя непригодные здесь токарные
станки.
Такой взрывной автомат может
работать непрерывно. При этом
каждую минуту он будет давать
несколько сотен изделий. Чтобы
быстрее удалять готовую продукцию
из рабочего пространства, броневую
плиту установки следует привести
во вращательное движение так,
чтобы при некоторой
эксцентричности расположения готового изделия
центробежные силы сбрасывали его
на конвейер.
Конечно, ни один из
существующих в настоящее время
механизмов не может обеспечить такой
исключительной производительности,
которая является естественным
свойством подобного аппарата
будущего.
Рассмотренная схема является
только одним из бесчисленных
примеров механизмов, работающих
при сверхвысоких давлениях и
температурах и не включающих в свое
устройство жестких элементов. Нет
сомнения, что будущее подскажет
новые варианты таких
механизмов.
8
УСПЕХИ
ТОКАРЯ
ПАВЛОВА
В
ремонтном цехе
Московского
станкостроительного завода
имени Орджоникидзе
вокруг токарного станка
Алексея Павлова
собрались рабочие и мастера.
Павлов, 'смуглый,
коренастый юноша,
уверенными движениями
закрепляет деталь. Он
собирается познакомить
товарищей с новым
методом шлифовки винтов.
— Раньше, — говорит
Павлов, — обратный ход
при шлифовке винта
делался вхолостую. Я
решил при обратном ходе шлифовать другую сторону резьбы винта. Это
в 7—8 раз увеличивает производительность труда.
У молодого токаря на счету несколько дельных рационализаторских
предложений. Он пользуется особым зажимом, который позволяет
производить обточку ходовых винтов с припуском под шлифовку на
предельной скорости. Павлов сделал оправку, с помощью которой
производит нарезание сразу пяти пятизаходных червяков (диаметр 80 мм,
модуль 5).
Павлов производит на высокой скорости нарезание трапецеидальной
резьбы (резцом с пластинкой твердых сплавов «Т-15», «К-6») на
всевозможных винтах. Он изготовил резцы с особым расчетом. Первым резцом
он нарезает резьбу до половины, вторым резцом образует полную
впадину и, наконец, делает зачистку.
Молодой токарь имеет благодарность от министра станкостроения.
Ему присвоено почетное звание токаря-скодюстника. За свой
творческий труд Алексей Павлов награжден грамотой ЦК ВЛКСМ.
РАЦИОНАЛИЗАТОР
ПЕТР СЁхМБНИХИН
Большой путь проходит
маленький карандаш,
прежде чем он попадет в руки
школьника. Много 'Сложных
станков работает на этом
пути. И на каждом из них
творческая мысль может найти
пути ускорения выпуска
продукции.
Возьмем, к примеру,
станок, упаковывающий
карандаши. На фабрике имени
Красина почти все операции
на этом станке были
механизированы. И только крышки
коробок закрывались
вручную. Молодой механик Петр
Семенихин решил полностью
автоматизировать упаковку.
Разработанный им узел
превращает станок в автомат. А добавление особой направляющей для
карандашей позволяет ■использовать для упакоэки сплюснутые коробки.
Семенихин находит пути рационализации даже там, где процесс не.
требовал изменения годами. Так, например, много лет дощечки для
окунальных рамок делали столяры.
Не всегда эти дощечки получались одинаковыми даже после
фрезерования.
Семенихин предложил обрабатывать дощечки независимо от
ширины начисто, сверлить отверстие через кондуктор и резать
циркулярной пилой по центру. Таким образом минуется фрезеровка и
значительно сокращается объем столярной работы.
Молодым механиком внесен ряд усовершенствований и в
конструкцию упаковочного автомата. Он перестроил автомат для трехсторонней
штемпелевки. Прежде установленные на валу три штампа ударяли
одновременно, что давало большую нагрузку на мотор. Теперь за 1
оборот автомат ставит три штампа последовательно и мотор работает легко.
Эти усовершенствования увеличивают выпуск
продукции. На фабрике десятки
рационализаторов. Их предложения экономят электроэнергию
и материалы, дают стране дополнительную
продукцию.

и. романовский РАБОТЫ ЛАУРЕАТОВ СТАЛИНСКИХ ПРЕМИИ
Рис. С. ВЕЦРУМБ
Вглядитесь в окружающий нас
огромный и многообразный мир
техники.
Упадет ли ваш взгляд на
гигантский прокатный стан или на
крохотные ручные часы, будет ли
перед вами микроскоп или простой
дверной замок — везде вы увидите
прорезанные в металле отверстия,
куда входят винты или заклепки,
скрепляющие отдельные детали.
Чаще всего отверстия сделаны
сверлами. Этот инструмент
необходим на каждом
металлообрабатывающем предприятии. Наша
страна производит и расходует
сверла миллионами.
Недавно на московском заводе
«Фрезер» была создана новая
технология производства сверл,
отличающаяся от старой рядом
неоспоримых преимуществ. Особенно
интересна эта технология тем, что
построена на решительном отказе
от прежнего метода, освященного
более чем столетней давностью.
Здесь рассказано о том, как
родилась новая технология, и о
главных ее
творцах—инженере-технологе Рубене Григорьевиче Баг-
датьеве и его верном и
неизменном товарище инженере-дгрокатчи-
ке Николае Алексеевиче Егорове,
самоотверженный труд которых
увенчан Сталинской премией.
ПУТЬ РАЦИОНАЛИЗАТОРА
Инженер Багдатьев и завод
«Фрезер» — ровесники. В 1931
году была закончена постройка
завода, и в том же году Багдатьев,
получив диплом инженера,
поступил в цех сверл, где работает и по
сей день.
— Багдатьев. тебе повезло! —
говорили Рубену Григорьевичу
товарищи. — Цени! Ты прямо со
студенческой скамьи попал в лучший
цех одного из лучших в Союзе
предприятий!
В их словах была немалая доля
истины. «Фрезер» с первых же
дней своего существования был
оснащен первоклассным
оборудованием. И цех сверл, пожалуй, мог
считаться наилучшим.
В большом светлом зале
стройными рядами стояли великолепные
станки-автоматы. Длинные прутки
быстрорежущей стали
«серебрянки» разрезались на заготовки
размером с будущее сверло и
подавались к автомату. Фреза, впиваясь
своим «жалом» в стальное тело
заготовки, вырезала на ней
вьющуюся спиралью канавку.
Потом заготовки закаливали,
шлифовали, затачивали, и партия
сверл была готова. За смену
каждый автомат давал 160 — 170 штук.
Это считалось рекордной
производительностью.
Багдатьев сначала был в
восторге от замечательных станков. Но,
присмотревшись, решил все же
подвергнуть сомнению их
узаконенную паспортом
производительность. Он ставил опыт за опытом,
стараясь увеличить быстроту
подачи прутка к фрезе, довести ее до
так называемого «оптимума».
Его труд увенчался успехом.
Автоматы стали давать по 180 — 190,
наконец, даже по 200 сверл за
смену. Рост на 10 — 15°/о. Это был
итог пяти лет напряженной
работы.
И тогда рационализатор уперся
втупик. Все его попытки выжать
из автоматов еще хоть 2—3%
неизменно терпели неудачу.
Человек с холодной душой на
этом бы и остановился: кончено,
высший предел достигнут! Рубен
Григорьевич Багдатьев пришел
к иному выводу.
«ПЯТНА НА СОЛНЦЕ»
Уже давно Багдатьев начал
подмечать недостатки существующего
метода производства сзерл.
Прежде всего непомерно
большой процент отходов. Автоматы
пожирают одну за другой
заготовки дорогой быстрорежущей стали
весом по 22 г и выпускают взамен
каждой из «их сверло, весящее
всего 10 г.
Где же эти пропавшие 12 г? Вот
они! Они лежат в ящиках возле
каждого станка в виде серебристой
стружки, снятой с прутка фрезой
при вырезании спиральной
канавки. Вместе с каждой тонной
готовых сверл с завода вывозят 1 т
200 кг ценнейшего металла,
превращенного в отходы.
Не очень благополучно и с
качеством продукции. Если сделать
продольный разрез прутка «бы-
строреза» и рассмотреть его под
микроскопом, ясно видны так
называемые «волокна» стали.
Наиболее крепкие из них, как в
стволе дерева, располагаются ближе
к поверхности прутка, самые
слабые — у сердцевины. Но именно
эти прочные волокна перерезаются
фрезой, и стойкость сверла
определяется остающимися слабыми
волокнами.
Кроме того, фрезерованное
сверло — дорогой инструмент.
Себестоимость его высока не только
из-за огромных отходов стали, но
и потому, что его производство
требует дорогого и сложного
автоматического оборудования,
обслуживать которое могут лишь
высококвалифицированные рабочие.
Так, день за днем, Багдатьев
множил перечень недостатков
существующей технологии. Столь
любимые им когда-то
станки-автоматы казались ему теперь
олицетворением технической косности,
врагами, преграждающими путь
к подлинному техническому
прогрессу. Врагами, тем более
опасными, что они выступали во
всеоружии своего технического
совершенства и внешней безупречности,
опирались на прочные традиции
и многолетний опыт.
ИСКАНИЯ
Поиски нового Багдатьев начал
с изучения старого. Он обратился
к литературе о производстве сверл
за много лет существования этого
инструмента.
Увы, литература ничего не
смогла дать пытливому инженеру. Он
увидел ряд последовательных
изменений в форме и в материале
сверла. Но основной
технологический принцип производства —
принцип фрезерования — оставался
неизмененным. Везде и всегда
стальной пруток превращали
в сверло, вырезая по его
поверхности острую, вьющуюся
спиральную канавку.
Когда-то
кустари-инструментальщики, чей труд по точности и
высокому мастерству граничил с
искусством ювелиров, наносили эту
резьбу на пруток вручную. Затем
на смену им пришли станки.
Сначала малопроизводительные,
примитивные и неуклюжие, в
конструкции которых явно ощущалось
робкое подражание движению
человеческой руки. Потом
улучшенные и более производительные.
И, наконец, как последний
результат работы нескольких поколений
появились те самые
станки-автоматы, дерзкий вызов которым
осмелился бросить молодой инженер
завода «Фрезер».
Итак, экскурс в историю
техники ничего Багдатьеву не дал.
И, пожалуй, иной инженер махнул
бы рукой на свою затею и,
сославшись на «непреложные законы
техники», с успокоенной душой
продолжал бы работать по-ста-
ринке.
Но такое решение было не для
Рубена Багдатьева.
В сотый раз перебирая в памяти
все известные ему способы, он
вдруг остановился на
единственной идее, в которой ощущалось
нечто, сулящее надежду. Скорее
даже не на идее, а на слове...
Один из авторов, описывая
процесс скручивания прутка во
вращающихся зажимах, назвал его
«завивкой». Термин был выбран
явно неудачно. Разве можно
называть завивкой грубый, топорный
прием принудительного
скручивания?! Это слово рождало
представление о чем-то другом, о легком
и простом изменении формы
материала. О свободном и изящном
процессе...
Мелькнувшая мысль прочно
засела в мозгу и с тех пор больше
не покидала Багдатьева.
«А почему бы и в самом деле,—
размышлял он,—не испробовать
метод завивки? Не в зажимах и
ъ 2 «Техьика—моюдежи» Ли 8
9

р|&-'.««41мк з&цй**>*
не в штампах, а завивать
стальной пруток так, как завивают
нитяные шнурки?»
Не признаваясь никому, ибо эта
| мысль ему самому казалась не-
| сколько «озорной», Багдатьев стал
приглядываться к процессу
завивки, начав с самых пластичных
материалов.
Зажав палочку воска за один
конец, он медленно поворачивал
другой, следя, как на ровном
цилиндре палочки появляются
винтообразные линии. Затем,
использовав простые тиски, он стал
закручивать стерженьки свинца —
самого мягкого и податливого из
металлов. С каждым поворотом на
гладкую поверхность стержня
набегали все новые и новые витки
■спирали.
В сущности говоря, эти опыты
ничего не прибавляли к тому, что
теоретически Багдатьев знал и
раньше. Но они помогали ему
думать, облекали мысль в плоть и
кровь конкретных физических
явлений.
Итак, всякий стержень,
поворачиваемый вокруг своей оси,
получает витки спирали, если, конечно,
материал его способен к
пластической деформации. Но спираль эта
всегда будет иметь закругленные
края, какие получались в палочках
воска и свинца, а сверло требует
не круглых, а острых, режущих
кромок. Значит, еще перед
завивкой заготовка должна уже иметь
профиль развернутого сверла.
Багдатьев стал выдавливать на
поверхности своих восковых и
свинцовых палочек узкие
канавки — прообраз будущих кромок.
Такие прутки после завивки были
уже больше похожи на сверло,
хотя сходство все еще оставалось
весьма отдаленным. Но это не
смущало изобретателя. Он не
сомневался, что, прокатав пруток
в валках соответствующего
профиля, он сможет получить идеально
четкий рисунок. Здесь он мог уже
опереться на обширный опыт
прокатного дела.
Но Багдатьев не создавал себе
иллюзий; он знал, что настоящие
трудности еще впереди.
Быстрорежущая сталь не свинец, и
завивать ее будет не в пример
труднее. Ее нужно будет нагревать,
И а схемах (см. 10 и 11 стр.)
представлена несколько упрощенная новая
технология производства сверл.
1. Электронагрев прутков перед
прокаткой. 2. Прокатывание профиля
(справа — готовый профиль). 3. Завивка
профильного прутка в горячем
состоянии. 4. Разрезание спирали. 5.
Термообработка завитых прутков. 6. Бе.с-
Лентровая шлифовка по наружному
диаметру. 7. Шлифование центров обоих
концов. 8. Шлифование шейки под
запрессовку. (Продолжение см. на стр. 11.)
10
чтобы привести в пластическое
состояние. Здесь-то и таилась
опасность: нагрев мог отнять у
быстрорежущей стали ее драгоценные
свойства — твердость и стойкость.
И будет ли верным шаг сверла?
Будут ли все витки спирали в
точности одинаковыми?
Первый опыт со сталью принес
неудачу. Шаг явно «врал», а
качество стали от нагрева в газовой
печи резко ухудшилось.
Однажды, проходя по
термическому цеху, Багдатьев задержался
перед установкой для нагрева
металла токами высокой частоты.
Присмотревшись, он решил
проверить и этот способ. Через
несколько минут он вернулся
в цех с палочкой «быстрореза».
Нагрев и завивка отняли очень
немного времени. Но Рубену
Багдатьеву показалось, что
истекла вечность, пока палочка остыла
и он смог пустить в ход шагомер.
Удача! Никаких отклонений! Шаг
спирали был ровен и точен.
Оставалось только проверить структуру
стали. Ответ заводской
лаборатории гласил: «Структура металла
отвечает требованиям стандарта».
Проблема была разрешена.
По просьбе Багдатьева инженер-
прокатчик Николай Алексеевич
Егоров, увлекшийся
перспективами этого многообещающего дела,
изготовил два маленьких опытных
станка — прокатный и завивочный,
вложив в их конструкцию все
свои знания и горячее желание
облегчить рождение новой
технологии.
Лабораторная установка начала
работать в мае 1941 года. На всю
жизнь запомнил Багдатьев момент,
когда было получено первое витое
сверло. Он держал его в руке,
чувствуя сохранившееся в металле
тепло после заточки, прижимал
к груди, как мать прижимает
новорожденное дитя. В этом
маленьком кусочке стали для инженера
были заключены его прошлое,
настоящее и будущее, короче — вся
жизнь.
Вскоре были назначены
сравнительные испытания витых и
фрезерованных сверл. Витое сверло
впилось в толстую стальную
плиту, и под напором этого
маленького вращающегося инструмента
Стан для прокатки профиля сверла.

плита начала таять, как льдина
под клокочущей струей крутого
кипятка. Больше сотни отверстий
прогрызло витое сверло и все еще
оставалось годным к
употреблению. А фрезерованное пришлось
сдать в заточку уже после
восьмидесятого отверстия...
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
НОВОГО МЕТОДА
На «Фрезере» начался
промышленный выпуск витых сверл. Дело
шло успешно, но однажды, придя
на свой участок, Багдатьев
застал мрачную картину. Рабочие
стояли без дела.
Прокатный и завивочный станки
бездействовали...
- Что случилось? — спросил
Багдатьев.
- Беда, Рубен Григорьевич! —
ответили ему. — Генератор
закапризничал, не работает.
Пахло нешуточным простоем.
Запасного генератора не было, а
ремонт сложной машины мог
затянуться надолго.
Багдатьев немедленно связался
с Егоровым.
Рассказав о сложившейся
обстановке, он спросил:
- А не попробовать ли нам,
Николай Алексеевич, холодную
прокатку?
- Я и сам так думаю. Боязно,
конечно. Всегда вальцевали в
горячем виде. А впрочем, рискнем...
И в валки пошла холодная
сталь. Рабочие столпились возле
станка. Прутки медленно
проползали через валки и, наконец,
выскользнули из них. Приставив
к только что прокатанному прутку
другой, успевший до порчи
генератора пройти горячую прокатку,
Багдатьев и Егоров при
напряженном внимании окружающих стали
сличать два прутка.
Молчание нарушил один из
рабочих.
- Как два брата-близнеца, —
сказал он.
Вальцовочные станки
заработали. Вскоре возле них уже лежали
груды прокатанных, откалиброван-
ных прутков «серебрянки» с
выдавленными по ним канавками. Но
нагревать прутки для завивки
было не в чем. Ведь это делалось
при помощи тех же токов высокой
частоты.
«А почему, в сущности, —
подумал Багдатьев, — обязательны
именно токи высокой частоты?
Я принял их потому, что они
давали равномерность нагрева,
которой не смогла дать газовая печь.
Но отсюда вовсе не следует, что
это единственный способ. А что,
если...»
К подводке промышленного тока
был присоединен трансформатор,
снижающий напряжение. От него
ток подвели к концам завиваль-
ного станка. Закрепленная между
ними заготовка стала чем-то вроде
проволоки в обычном
электронагревательном приборе. И когда ток
включили, пруток быстро
раскалился до яркомалинового цвета.
— Завивай! — сказал Багдатьев.
Несколько поворотов
шпинделя, — и раскаленный пруток
покрылся витками спирали.
Проверка шагомером подтвердила
безупречную точность шага.
Багдатьев и Егоров испытывали
законное чувство удовлетворения.
Выдвинутая и практически
разработанная ими технология,
освободившись от самого сложного своего
звена — генератора токов высокой
частоты, получила всеобщее
признание. Но на этом светлом фоне
неожиданно появилось темное
пятно. Возникла проблема
хвостовика.
Инструмент во время работы
должен быть закреплен в патроне
сверлильного станка.
Фрезерованное сверло закрепляется своей
хвостовой частью, имеющей
ровную цилиндрическую или
коническую поверхность. А в витом
сверле такой поверхности нет —
спираль проходит по всей его длине,
и поэтому в нормальном патроне
оно удерживается не вполне
надежно.
Налицо был факт, не
предусмотренный изобретателями и
грозивший опорочить новую технологию.
Один из заводских инженеров
предложил изменить профиль
ручья в прокатном станке так,
чтобы в прутке чередовались
канавка и гладкий цилиндрический
отрезок для будущего хвостовика.
Но это было лишь кажущимся ре-
Общий вид завивочного станка.
штжЗжВ* *~ **'^Л
■*&■■•
^я*******-
гтш/жмгл
пагаштн
9. Отрезание хвостовика. 10. Нагретый
хвостовик в матрице перед запрессовкой.
10-а. Запрессовка. 10-6. Выталкивание
запрессованного сверла. 11. Обтачива-
ние хвостовой части. 12. Фрезерование
лапки. 13. Полировка канавок. 14.
Шлифовка рабочей части инструмента.
15. Шлифовка конуса хвостовика.
16. Заточка острия.
По новой технологии изготовляются
витые сверла как для правого, так и для
левого резания, с любыми углами
наклона спиралей.
и

шением. Ведь тогда уже нельзя
было бы завивать пруток целиком
и потом разрезать его на
отдельные сверла, терялось бы одно из
существенных преимуществ
нового метода.
Багдатьев не согласился с этим
предложением. Как и раньше,
когда он разрабатывал основы своей
технологии, он пошел по пути более
решительному и прямому: нет
гладкой поверхности, значит надо
ее создать.
По эскизу Багдатьева и Егорова
был сконструирован специальный
пресс, с помощью которого конец
витого сверла запрессовывается
в заранее сделанный хвостовик.
Партия таких сверл была
изготовлена и .испробована на ряде
заводов. Проверка в работе показала,
что они удерживаются в патроне
сверлильного станка не хуже, чем
фрезерованные.
НОВЫЙ ЦЕХ
В1949 году на «Фрезере» начала
работать первая конвейерная
линия для выделки витых сверл.
В 1050 году к ней присоединили
вторую линию. В дни, когда
пишутся эти строки, идет подготовка
к запуску третьей линии.
Станки обеих действующих
линий размещены по принципу по*
тока. Сырье — быстрорежущая
сталь — при всех своих
последовательных преобразованиях
движется от одной операции к другой
строго в одном направлении, пока
не превратится в готовое сверло,
уже запрессованное в хвостовик
и годное для отправки
потребителю.
У начала линии лежит груда
заготовок — цилиндрических
прутков стали.
Первая операция — прокатка.
Работница вставляет заготовку
в валки небольшого прокатного
станка. Валки зажимают заготовку
и ■ быстро, но плавно протягивают
ее через «ручьи».
Из прокатного станка пруток
выходит преображенным. Он
вытянулся в длину и утратил свою
цилиндрическую форму. Теперь он
похож на миниатюрный рельс: по
всей его длине проходит
выдавленная канавка — зародыш
режущих кромок будущего
инструмента.
Вторая операция — завивка. Один
конец прокатанной заготовки
закрепляется в патроне шпинделя
станка, другой наглухо
зажимается в задней бабке. Затем к обоим
концам заготовки присоединяют
провода от сварочного
трансформатора.
Когда заготовка нагреется, ток
отключают и шпиндель,
повинуясь нажиму кнопки, начинает
вращаться. Вместе с ним легко и
свободно вращается вокруг своей
оси и заготовка, еще сохраняющая
красноту накала. С каждым
полным оборотом шпинделя на нее
набегает один виток. Сделав
нужное число оборотов, шпиндель
останавливается автоматическим
выключателем, приспособленным для
настройки на любое заранее
заданное число оборотов.
Затем завитые прутки разрезают
на части, закаливают и шлифуют.
После шлифовки сверла
запрессовывают в хвостовики, острия их
рабочей части затачивают — и
очередная партия инструмента готова.
ЧТО ДАЕТ НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
Один агрегат выполняет работу
двадцати фрезерных автоматов.
Агрегат состоит из трех
прокатных станков и одного завивочного.
Стоимость этих четырех машин
значительно меньше .стоимости!
двадцати автоматических станков.
За смену один автомат
изготовляет около 200 сверл. За это же
время агрегат Багдатьева и
Егорова выпускает их 4 тысячи.
Из одной тонны быстрорежущей
стали способом фрезерования
можно получить около 3 600 сверл
диаметром в 15 мм. Витых же сверл
того же диаметра из тонны стали
выходит свыше 8 500 штук, то-есть
почти в 2,5 раза больше, так как
весь металл, за исключением
крохотных припусков на заточку и
небольших обрезков с конца
заготовки, расходуется целиком по
прямому назначению. Экономия
сырья достигает 60%.
Благодаря уменьшению затрат
на оборудование, почти полному
устранению отходов и повышению
производительности процесса
себестоимость витых сверл снизилась
почти в два раза.
Срок службы витых сверл выше,
чем у фрезерованных, примерно
на 15°/о.
Со дня запуска первой
конвейерной линии заводом «Фрезер» уже
изготовлены и отгружены
потребителям миллионы витых сверл.
Это значит, что витые сверла
уже приняли участие в создании
тысяч новых машин, работающих
на великих стройках коммунизма,
в цехах советских заводов, на
полях наших совхозов и колхозов.
По весенней проселочной дороге стремительно летит мотоцикл с
какими-то необычными ящичками, укрепленными с обеих сторон колес.
Вдруг за поворотом показалась широкая река. Не замедляя хода,
мотоциклист направляет машину прямо в воду. Быстро откинувшиеся
в стороны ящички превратились в поплавки, а за задним колесом
забурлил в воде винт. Развивая скорость около 10 км в час, мотоцикл-
амфибия поплыл по реке...
Такого мотоцикла еще не существует. Только на белых ватманских
листах проекта студента МВТУ имени Баумана Ефима Ерманка
нанесены все узлы этой машины.
Ефим Ерманок задался целью создать такое приспособление к
обычному серийному мотоциклу «М-1А»-«Москва», которое позволило бы
превратить его в амфибию. Он предложил прикрепить к вилке переднего
колеса и к раме возле заднего по два поплавка, сваренных из тонких
листов дюралюминия. Объем каждого переднего поплавка — 50 л,
каждого заднего — 85 л. Это дает при полной нагрузке запас пловучести
в 20 кг.
Во время движения по земле поплавки подняты и прижаты к раме
мотоцикла таким образом, что не мешают управлению машиной. В
разведенном положении передние поплавки имеют размах 1050 мм, а
задние 1500 мм, что обеспечивает машине вполне устойчивое положение на
воде. В положение «на суше» поплавки сводятся автоматически
пружинами при выдергивании защелок, тросики управления которыми
выведены на руль.
Толкающая сила создается винтом, связанным цепной передачей
с несколько переоборудованной ступицей заднего колеса. При
опускании задних поплавков одновременно опускается винт и включается
муфта передачи.
При движении по воде продолжает вращаться и заднее колесо
мотоцикла. Это дает возможность машине при небольших откосах
самостоятельно выезжать на берег.
Спроектированные Ефимом Ерманком приспособления почти без
изменения можно установить на мотоцикле «ИЖ-350», скорость которого
на воде будет достигать даже 15—18 км в час.
Мотоцикл-амфибия может быть широко использован как спортивная
машина и как машина общего назначения в озерно-речных районах.
Мотоциклисту-рыболову или охотнику эта машина доставит много
увлекательных минут и замечательных ощущений.
Л. Максиме!
12

•МИЙЙЙ"
р-шты лаурлшв ышмкп пр.миЯ
А. КЛЫКОВ,
кандидат биологических наук
Рис. К. АРЦЕУЛОВА и С. ПИВОВАРОВ*
О уровым и безжизненным вы-
** глядит Охотское море зимой.
Холод заковал его в ледяную
броню. Но вот появилось весеннее
солнце, и льдины, как корабли,
длинным караваном поплыли,
повинуясь силе ветров. К берегу
спешит рыба. Она идет сюда из
глубин океана, чтобы отложить
липкие икринки на подводные
растения. Здесь водорослей много
и вода прогревается раньше. В
воздухе появляются первые охотники
за рыбой — чайки. А у берега уже
подготовлены рыбацкие ловушки —
сети. Рыба сама заходит в невод-
ловушку, а выйти из него не
может — так устроен этот огромный
сетяной ящик.
Вход для рыбы в невод открыт
со стороны берега. Отсюда в центр
сетяного ящика протянута
длинная сеть-перегородка.
Сельдь в поисках растений
подходит к берегу плотными стаями
и наталкивается на
сеть-перегородку. Стараясь обогнуть преграду,
рыба плывет вдоль нее, и там, где
заканчивается сетяная
перегородка, она оказывается пойманной
в ловушку — ставной невод.
Рыбакам остается выгрузить сельдь
и перевезти ее на берег.
В тихую погоду при сильном
ходе сельди ставной невод может
поймать до полумиллиона рыб.
Но такая погода на Охотском
море бывает редко. Чаще бушуют
штормы. Небо заволакивается тем-
нолиловыми тучами.
Они низко
спускаются над волнующимся
морем. Белая пена
ложится по воде
длинными полосами.
Бушует шторм.
И если ставные
невода не выдерживают
бешеного напора
штормового течения,
то их выбрасывает на
берег и рвет о
прибрежные камни.
Советские ученые в
содружестве с
рыбаками много работали
над созданием штор-
моустойчивого невода.
Немало они построили ставных
неводов, добиваясь цели. Не все
опыты и не всегда им удавались.
Но советские люди не отступали
перед трудностями. Они упорно
продолжали свою работу и
построили ставной невод, которому
не страшен самый жестокий
шторм. Как только начнется
штормовое течение, новый невод
верхними частями ныряет вглубь, то-
есть опускается в нижние, более
спокойные слои воды. Когда же
шторм пройдет, он невредимый
всплывает на поверхность и готов
к ловле рыбы.
Нечто подобное рыбакам
известно давно. Как только удочка
заброшена в воды быстрой реки,
поплавок первый момент лежит на
поверхности воды, но стоит
грузилу лечь на дно, и поплавок
скрывается под водой. Сильное
течение давит на леску, стремясь
утащить ее, но этому препятствует
тяжелое грузило. Зато поплавок
нырнул в воду и исчез из виду,
так как леска от грузила до
поплавка «нагнулась» по течению.
Если бы вдруг скорость и сила
течения уменьшились, то по-
плавочек тотчас бы всплыл и
вытянул леску вертикально.
Так же не сопротивляется
штормовому течению моря и новый
невод. В тихую погоду сети стоят
вертикально на поплавках. Начался
шторм, появилось сильное течение,
и сети, прочно закрепленные
нижним концом на дне, верхней своей
частью с поплавками «нагибаются»
в сторону течения, то-есть уходят
под воду. Но вот шторм затих,
сила морского течения
уменьшилась, и невод всплывает,
продолжая ловить рыбу. Наши
специалисты построили ставные невода
более легкие, чем те, которыми
ловили рыбу прежде. Стенку невода,
направляющую сельдь ко входу,
они сделали из более тонкой
нитки, но с крупной ячеей.
Сетяные стены нового невода
поддерживаются на воде пустыми
стеклянными! шарами. Такие
поплавки имеют большую плову-
честь. В воде они не бьются даже
во время шторма, так как
расположены далеко друг от друга.
Тяжелые якоря крепко держат ставной
невод на морском дне. Даже самый
сильный шторм не может сорвать
ставной невод с места.
Новый невод ловит сельдь без
перерывов все то короткое время,
когда тихоокеанская сельдь
находится вблизи берегов
Охотского моря.
Стоимость этого невода
дешевле обычного, так
как на изготовление
его расходуется
меньше сетяной нитки,
поскольку ячеи у
него более крупные.
За разработку
новой конструкции
ставных неводов и их
внедрение в
промышленность инженерам
В. С. Калиновскому,
В. В. Долгову и
рыбаку К. Ф. Гаври-
лиенко присуждена
Сталинская премия.
13

ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ БУРЕНИЕ
ц земляном полотне железных
дорог после сильных дождей может
скапливаться вода, которая
способна «осадить» путь. Чтобы
избежать этого, в полотне устраивают
поперечные дренажные прорези и
засыпают их песком. Эти работы
требуют много строительных
материалов и времени. Кроме того,
на данном участке приходится еще
ограничивать скорость движения
поездов.
Советские инженеры М. А. Пло-
хоцкий и С. Т. Щукин
сконструировали машину, при помощи
которой под железнодорожным
полотном прокладывают скважины
для укладки дырчатых дренажных
труб, осушающих грунт.
Машина представляет собой
горизонтальный бур. Рабочий
инструмент ее — сверло, вгрызаясь в
землю, прорезает узкую
горизонтальную скважину, а
расположенные позади него специальные
ножи расширяют ее до диаметра
обсадной трубы, следующей за
сверлом. Высверленная земля
поступает внутрь обсадной трубы и
шнеком отводится наружу.
За час машина преходит
скважину длиной в 4 метра и диаметром
в 250 мм. При работе ее не
требуется замедления движения
поездов.
Буровой инструмент машины
приводится в действие
электродвигателем мощностью в 10 киловатт,
получающим питание от сети
переменного тока напряжением 220—
380 вольт или от передвижной
электростанции.
Когда скважина прокладывается
в вязком грунте, то для облегчения
работы машины « буровой головке
через пустотелую ось шнека
насосом нагнетается вода.
По мере проходки скважины
шнек и обсадная труба
наращиваются звеньями.
Когда скважина пробурена,
обсадная труба и шнек вынимаются
и вместо них закладывается
дренажная труба.
Машина для горизонтального
бурения будет применяться не только
для дренажа, но ею можно
прокладывать и .различные подземные
коммуникации — водопровод,
канализацию, кабели, газопроводы,
нефтепроводы — в тех случаях,
когда эти коммуникации залегают
под железнодорожным
полотном, шоссейными дорогами,
зданиями, где невозможно .вскрыть
грунт. Первые образцы новой
машины работают на наших
железных дорогах.
ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ПЛОТНОСТИ ТКАНИ
0
"се ткани, в зависимости от
назначения, имеют различную
плотность, которая определяется
числом нитей в одном квадратном
дециметре.
До сих пор проверка плотности
производилась вручную.
Вооружившись лупой, лаборант с помощью
иголки подсчитывал количество
нитей в образце. Так как фабрики
вырабатывают много тканей
различной плотности, то такой
подсчет отнимал много времени.
Для облегчения этой работы в
Ивановском
научно-исследовательском институте хлопчатобумажной
промышленности (ИВНИТИ)
сконструирован и изготовлен прибор,
автоматически определяющий
плотность ткани.
Прибор построен на
том-принципе, что В' ткани
светопроницаемость у нити и у межниточного
СЧЕТЧИК
КАССЕТА
0^} С ОБРАЗЦОМ
ТКАНИ
пространства различна. Работает
он от осветительной сети. Тонкий
световой луч, проходя сквозь
передвигаемую ткань, прерывисто
воспринимается фотоэлементом
прибора. Когда луч пронизывает
нить, сигнал слабее, и, наоборот,
в межниточном пространстве он
сильнее. Фотоэлемент в приборе
соединен (через усилитель со
счетчиком, механизм которого
приводится в движение от специального
маломощного, однофазного
электромоторчика.
Всего несколько секунд
требуется для определения плотности
ткани новым прибором. Результат
показывает стрелка счетчика на
шкале циферблата. Прибор в 20 раз
быстрее определяет плотность
ткани по сравнению с ручными
подсчетами.
В ИВНИТИ работают теперь над
тем, чтобы прибором можно было
определять плотность прямо на
куске ткани, не отрезая от него
образца.
ПОЛ ИЗ ЦВЕТНЫХ ПЛИТОК
П арядный пестрый ковер
образует на полу новый отделочный
материал— асфальтовые цветные
плитки. Желтые, зеленые, серые,
красные, черные — красивым
орнаментом они похожи на линолеум.
хотя изготовлены из других и очень
дешевых материалов. В их состав
входят смолы, являющиеся
отходами производства
нефтеперерабатывающих и коксохимических
заводов, асбест и другие наполнители,
а также краски и пластификаторы.
Смола смешивается с
наполнителями и красками, а затем
прокатывается в ленту толщиною 3.5—
4 мм. Из ленты штампуют
квадратные плитки размером 15 0 X
XI50 мм.
Этими плитками можно
покрывать любой пол—деревянный,
бетонный, керамический. Плитки
■прикрепляются к полу клеящей
мастикой.
Новое покрытие вдвое дешевле
и долговечнее линолеума. Полы
имеют гладкую и блестящую
поверхность. Они легко моются.
Поэтому особенно удобны в
больницах, школах, аудиториях,
магазинах, а также на предприятиях
пищевой, фармацевтической
промышленности, где требуется
особая чистота помещения. Такие опо-
лы являются хорошими теплоизо-
ляторами. Их не разъедают ни
щелочи, ни кислоты.
СЧЕТНО-ЛОГАРИФМИЧЕСКИЙ
ПРИБОР
О тот небольшой остроумный
приборчик, сконструированный
инженером Г. Т. Мелия, найдет
широкое применение в проектных
организациях. Он уже практически
используется в тресте «Грузпроект».
Прибор дает возможность
осуществить, по сути, малую
механизацию труда проектировщика и
конструктора, намного ускоряя
производство расчетов.
В основе такого простейшего
автомата лежит циркуль и
специальная логарифмическая линейка с
движком, надеваемая на циркуль.
Конструктор прикрепляет корпус
логарифмической линейки к одной
из ножек циркуля измерителя, а
к другой ножке присоединяется
прозрачная целлулоидная
пластинка, на которой начерчена
логарифмическая кривая, построенная в
масштабе шкалы линейки. При

раскрытии ножек измерителя про>-
зрачная пластинка скользит по
поверхности линейки. В зависимости
от того, как широко раздвинуты
ножки измерителя, перемещение
будет больше или меньше. При
этом кривая на пластинке ©се вре^
мя пересекает шкалу лиязйки,
указывая на ней .величину
измеряемого отрезка.
Но длину отрезка можно было
бы измерить и простой' линейкой.
Задача прибора — помножить или
разделить результат измерения.
Для этого устанавливают в нужное
положение движок и получают
сразу произведение или частное.
Если движок логарифмической
линейки установить так, чтобы
единица ее шкалы совпала с
величиной множимого на шкале движка,
то по шкале движка можно
прочесть величину произведения.
Подобным образом выполняется
и деление. Против величины
делимого на неподвижной шкале
откладывается величина делителя на
шкале движка. Над единицей
шкалы движка на неподвижной
шкале можно прочесть частное от
деления.
МЕХАНИЧЕСКИЙ МАССАЖ
''ечебное
массажирозание—трудная физическая работа. Фельдшер
П. Л. Береснев сконструировал
аппарат, который заменит руки
массажиста. Массируя тело,
аппарат производит легкие удары
особыми металлическими, резиновыми
или пластмассовыми
наконечниками. Наконечники закрепляются по
три штуки иа рукоятке аппарата,
внутри которой проходит вал,
вращающийся от маленького
электромоторчика мощностью 50 ватт,
действующего от электросети.
Средний яйцевидный наконечник
имеет сбоку срез и поэтому
вращается как неуравновешенный
груз, создавая вибрацию, то-есть
производит частые, короткие
удары. Два боковых шаровидных
наконечника при этом совершают
колебательные движения, то-есть
летки© поколачивания. Сила и
частота ударов зависит от веса
среднего наконечника и скорости
его вращения.
Аппарат снабжен набором
различных сменных наконечников.
Каждый из них выполняет тот или
иной вид массажа.
Новый аппарат не только
облегчает труд массажиста, но и создает
лучшие физиологические условия
массажа. При ручной работе
массажист надавливает руками на тело,
что затормаживает движение
-крови, легкие же удары аппарата
не вызывают обескровливания, а,
наоборот, увеличивают приток
крови в массируемый участок.
Механический массаж применяется при
лечении параличей, парезов,
функциональных нервных заболеваний,
мышечной атрофии и т. д.
ГИПСОВОЛОННИСТАЯ СУХАЯ
ШТУКАТУРКА
О наших институтах создан новый
вид сухой штукатурки, не
нуждающейся в обкладках из картона.
В новой сухой штукатурке гипсом
связывают «арматуру» из тонко-
размолотых волокнистых
материалов — соломы, осоки, текстильного
тряпья, отходов бумажной про-
мьяшленности), бумажной
макулатуры и тому подобного дешевого
сырья. Волокнистые материалы
измельчаются, обрабатываются
горячим щелоком, варятся, а затем
смешиваются с гипсом. Гипсово-
локнистая водная смесь
уплотняется в машине и формуется в виде
листов шириною в 1 200 мм,
толщиной в 8—10 мм.
Волокна сцепляются с гипсом и
образуют прочную массу. Такая
штукатурка не крошится при
забивании гвоздей. Ее можно резать,
пилить и обтачивать на токарном
станке. 9
Из нового материала отливают
карнизы, розетки, барельефы и
другие архитектурные детали для
отделки помещений.
НОВЫЙ КУЗОВ для
ПЕРЕВОЗКИ КИРПИЧА
Перевозка кирпича навалом на
обычных автомашинах, связана с
трудоемкими процессами —
погрузкой и разгрузкой. При этом,
пока кирпич с завода дойдет до
стройки, около 15°/о его
превращается в бой.
Наши инженеры разработали
конструкцию нового подъемного
кузова автомашины, который
специально приспособлен для перевозки
кирпича штабелями
Особенностью нового кузова
является то, что он благодаря
подъемному механизму может
принимать вертикальное положение и в ■
таком виде опускаться до земли.
Задний борт кузова съемный. Он
же служит поддоном, на который
укладывается штабель кирпича из
750 штук. Размер штабеля
соответствует размерам кузова
автомашины.
Приехав за кирпичом, шофер
подводит автомашину к штабелю и
останавливается вблизи него.
Включается подъемный механизм, и
кузов, приняв вертикальное
положение, опускается. Машина подается
вплотную к штабелю, крючья
бортов закидываются на кольца
поддона. Теперь (можно приступить к
подъему. Снова включается
механизм, и кузов со штабелем
кирпича сначала медленно поднимается
вверх, а затем ложится на раму
автомашины. Плотность укладки
кирпича в кузове обеспечивается
поджимными досками. Это
сохраняет штабель при перевозке.
После разгрузки на строительной
площадке штабель снова принимает
вертикальное положение, оставаясь
лежать на поддоне. Каждая
машина имеет несколько поддонов.
Поддон устроен так, что кирпич
на нем можно краном поднять на
верхний этаж строящегося здания.
Для этого на штабель надевается
легкий капот, устраняющий
возможность вываливания кирпичей.
Новый кузов почти полностью
исключает бой кирпича.

За долгие годы господства
гоминдановских реакционеров и
жестокой эксплуатации страны
иностранными империалистами
промышленность Китая пришла
в полный упадок.
В настоящее время дружным
трудом освобожденного народа
восстанавливаются и
реконструируются разрушенные хищническим
хозяйничаньем и гражданской войной
многие фабрики и заводы. Ярким
примером успехов, достигнутых
в этом направлении в народном
Китае, может служить соляная
промышленность.
Совсем недавно за килограмм
соли китайский крестьянин отдавал
50 килограммов риса. И это не
потому, что в Китае мало природных
запасов соли. Наоборот, в очень
многих районах страны запасы ее
неисчерпаемы. Народ всегда
испытывал острую нужду в столь
важном продукте лишь потому, что
добыча и. торговля солью были
сосредоточены в руках небольшой
кучки магнатов. Такая монополия
давала им возможность бессовестно
грабить народ, получать на
торговле солью бешеные прибыли.
Решением Центрального
народного правительства этому произволу
положен конец. Большинство
разработок в Синьцзяне, Цинхае, Сычуа-
не, Тибете, во Внутренней
Монголии сосредоточены теперь в руках
государства.
Особенно богаты залежами
поваренной соли озера северо-запада.
Запасов соли в одном только озере
Чака в Цинхае достаточно для
снабжения всей страны в течение
свыше 100 лет.
Однако форсировать ' разработку
соли во внутренних районах
страны сейчас нельзя, так как этому
мешает недостаток транспорта.
Поэтому добыча соли
сосредоточена главным образом в прибреж-
В заголовке: промысел Лагу,
занимающий 5 500 га. Всего в районе Чанлу
находится семь солеваренных промыслов—
Лагу, Тангу, Ханьгу, Дэнгу, Синьхэ,
Данцинхз и Хауанхуа, с общей
площадью более 55 тыс. га соляных полей.
На фото справа: ремонт электростанции,
обслуживающей солеварню.
ных районах. Больше всего в
настоящее время дают соли районы
Чанлу, северо-востока и провинции
Шаньдунь. Способы добычи на
этих промыслах наиболее
современные: работает много машин,
солеварни электрифицированы.
В провинции Шаньдунь соляной
промысел занимает огромную
территорию. Несколько десятков
тысяч гектаров покрыто сетью каналов
и специальных бассейнов. Во
время прилива морская вода проходит
в каналы и насосами
перекачивается в бассейны. Под
воздействием лучей солнца вода
испаряется и, когда концентрация
раствора доходит до 12—15° Б,
выделяются соли железа и
углекислой извести; при дальнейшем
повышении концентрации начинает
выделяться главная масса
сернокислого кальция (гипса). После
выделения гипса рассол — рапа —
пропускается через каналы на соляные
поля. Здесь происходит
кристаллизация соли, которая начинается
при концентрации рассола 25-
30°Б. Кристаллизуясь, соль
образует огромные пласты. Пласты
выламывают и складывают в кучи,
где соль выдерживают для
просушки, выветривания и
освобождения от примесей горьких
магнезиальных солей. После этого она
поступает на солемельницы, откуда
выходит в виде готовой продукции.
Раньше соль собиралась на дне
бассейнов, но теперь предложен
новый способ сбора — на межах. Это
сокращает на Уз затрату рабочего
времени, сохраняет дно бассейна,
ускоряет процесс кристаллизации
и уменьшает потери при сборе.
При господстве гоминдановской
клики положение рабочих на
промыслах было ужасным.
Применялся только ручной труд. Попасть
на соляные разработки считалось
непоправимым несчастьем,
буквально равносильным смерти.
Сейчас промыслы
механизируются, управление ими
централизовано. Положение рабочих
неизмеримо улучшилось. На промыслах
организованы образцовые бригады,
значительно перевыполняющие
нормы выработки. В
производственном соревновании выделились
отдельные рабочие,
рационализаторы и новаторы производства.
Имена Лю Го-си, Ван Юнь-луня, Тан
Цзун-цзе, Ши Бао-юя известны на
промыслах Чанлу, Бицзыво и
других. И с каждым днем возрастает
добыча соли. Об этом говорит уже
то, что в 1951 году потребление
соли только крестьянским
населением повысилось более чем в
полтора раза.
16

НАУКА И ТЕХНИКА
В СТРАНАХ
НАРОДНОЙ ДЕМОКРАТИИ
♦*♦ Рабочие и служащие
промышленных предприятий и
транспорта Румынской
Народной Республики, включившись
в социалистическое
соревнование, взяли на себя ряд
трудовых обязательств.
Коллектив нефтяников «Совромпетро-
ла» в Тырговиште обязался
выполнить годовой план по
всем показателям за 11
месяцев, повысить
производительность труда на 5"7о, сократить
время подземного ремонта и
ввести в эксплуатацию 12
заброшенных скважин. Рабочие
и служащие бухарестских
железнодорожных мастерских
«Гривица Рошие» обязались
выполнить годовой план за
11 месяцев и снизить
себестоимость на 5°/о. Коллектив
завода электромоторов «Динамо»
в Бухаресте взялся
выполнить годовой план к 30
ноября, повысить
производительность труда в среднем на в'/о
и снизить плановую
себестоимость продукции на 1,5%
(Румыния).
Испытание нового генератора на заводе «Динамо»
в Бухаресте.
♦$► Новый сорокаместный
автобус «Икар-30» отличается
улучшенной внутренней и
внешней отделкой и особой
комфортабельностью. Корпус
кузова сделан из полосовой
стали, что значительно
облегчило общий вес автобуса и
придало ему большую
жесткость и прочность. Внутри и
снаружи кузов обшит тонкими
металлическими листами.
На автобусе установлен
дизельный четырехцилиндровый
двигатель Чепельского завода.
Мотор смонтирован на
специальных салазках и может
быть выдвинут вместе с
коробкой скоростей и
.радиатором. Это значительно облег-
Новый венгерский автобус.
чает и ускоряет осмотр, ремонт
и смену мотора, на что
требуется не более часа.
Машина экономична и
быстроходна. При езде по
хорошей дороге расход горючего
на 100 км пробега не
превышает 16,2 л, а скорость может
достигнуть 75 км/час. На
автобусе установлены
гидравлические тормоза новейшей
конструкции. Для наружного
освещения установлены две
основные и две дополнительные
фары, для внутреннего — восемь
ламп (Венгрия).
♦$♦ Пятилетним планом
развития народного хозяйства
Албании предусмотрено
строительство ряда крупных
предприятий. На реке Мате уже
началось сооружение крупной
гидроэлектростанции, в . Церрике
строится нефтеперегонный
завод, во Влоре — цементный
завод.
Недавно в районе Дуррсс
вступил в строй
сорокатрехкилометровый ирригационный
канал Пекинь—Кавая. Он
позволит орошать водами реки
Шкумби 7 тысяч гектаров
земли (Албания).
♦X* В Китайской
Народной Республике
рождается свое
отечественное
машиностроение.' Строятся новые
мощные предприятия,
а существовавшие
ранее небольшие
ремонтные мастерские
после реконструкции
превращаются в
заводы. Молодая
машиностроительная
промышленность пока
еще не в состоянии
насытить огромную
страну машинами, но
по улицам Мукдена
уже курсируют
отечественные троллейбусы;
из ворот Тяньцзиньского
завода выходят автомашины, на
новые железнодорожные
магистрали ложатся рельсы, про-
Трактор «Зетор 25-К».
«&♦ Новый чехословацкий
трактор «Зетор 25-К» с
успехом используется при
обработке картофеля, свеклы и
некоторых рядовых овощных
культур. Колея его колес меняется
в зависимости от величины
междуряды». Передние колеса
установлены на консоли и
раздвигаются на расстояние в
I 220 и 1 540 мм. Задние
колеса соответственно — 1 150
и 1 440 мм. Кроме того, при
Проверка мотора на Тянъцзинъеком
автомобильном заводе.
катанные на Шанхайском
металлургическом заводе, в
карьерах работают паровозы
отечественного производства (Китай).
помощи специального
механизма задние колеса могут быть
раздвинуты до 1 720 мм.
Трактор может работать
с навесными и прицепными
орудиями. Для регулировки
навесного орудия и для перевода
его из рабочего положения
в холостое и обратно трактор
снабжен гидравлическим
устройством (Чехословакия).
♦*♦ Быстро развивающиеся
промышленные центры страны
требуют все большего
количества высококачественной стали.
Близ Варшавы начато
строительство завода, названного
«Варшава», который будет
снабжать сталью
промышленные предприятия столицы и
восточные районы страны.
В Ченстохове сооружается
большой металлургический завод.
Постройка его экономически
очень выгодна, так как
позволяет на месте использовать
железные руды, залегающие в
этом районе (Польша).
На строительстве металлургического завода в Ченстохове.
' сТехьика—монодеаси» Л1 8
17

РАДИОЛА „РИГА
Инженер Е. ВОРОБЬЕВА Рис. Н. СМОЛЬЯНИНОВА
Под сводами выставочного зала необыкновенно
сочено и громко звучит оркестровая музыка. Невольно
ищешь глазами оркестр. И в этот момент раздается
голос диктора: «Мы передавали музыку из
произведений...» Так это радио! Становится ясно, что звуки
доносились из того угла павильона, где группа
слушателей окружила экскурсовода, стоящего возле
небольшого шкафа с полированными стенками. Подходим
ближе.
Да, это радиола. Ручки управления, освещенная
шкала, в центре которой написано — «Рига».
Новая радиола снабжена радиоприемником высшего
класса. Она может быть использована как для приема
радиовещательных станций, так и для проигрывания
граммофонных пластинок. В обоих случаях звук ее
необыкновенно чист. Слушая, Например, передачу
оперной музыки, легко представить, что сидишь
в первых рядах театрального зала.
Чем же объяснить такое точное по громкости
и тембру воспроизведение звука?
Дело в том, что в новой радиоле установлен
электроакустический агрегат, состоящий из четырех
громкоговорителей: три из них расположены внизу перед-
В радиоле «Рига» четыре репродуктора. Один из них лучше
передает высокий голос скрипки, другой — соловьиные трели
сопрано, третий — мягкий лирический голос тенора,
четвертый — низкие звуки басовых инструментов. Все вместе они
обеспечивают чистоту звучания сложной музыкальной передачи.
ней панели за серой декоративной тканью, а
четвертый помещен выше, в дуге металлического
украшения. Все громкоговорители работают одновременно.
Кроме высокого качества звучания, большим
достоинством приемника является способность к так
называемому помехоустойчивому приему, то-есть
чистота звучания, при которой совершенно
отсутствуют шумы и треск.
В случае сильных промышленных помех в
диапазонах длинных и средних волн эта чистота
обеспечивается применением специальной антишумовой
антенны, которая отфильтровывает помехи от сигнала.
Бесшумная настройка на длинных и средних волнах
достигается тем, что приемник отпирается лишь в
моменты настройки на сильные станции. В
промежутках же между ними приемник закрыт для шумов
и для более слабых станций и молчит.
В приемнике имеется ручная регулировка порога
запирания. Это значит, что но желанию слушатель
может «открывать» или только сильные станции, или
сильные и средней мощности, или все.
Помехоустойчивый прием далеких слабых станций
ведется с помощью специального узла —
автоматической регулировки полосы пропускания приемника.
Этот узел пропускает лишь чистые сигналы, а
сопровождающие его шумы отфильтровываются.
Представляет интерес в новой радиоле и
проигрыватель, в который можно зарядить сразу 10 пластинок.
Пакет из десяти пластинок укрепляется над диском.
С нажатием рычага «пуск» диск начинает вращаться.
Нижняя пластинка пакета падает на диск,
звукосниматель поднимается со своего гнезда, подходит к
пластинке, встает на ее первую бороздку, и музыка
наполняет помещение.
Проиграв пластинку, звукосниматель поднимается
немного вверх и отходит в сторону вправо, в это время
на диск с проигранной пластинкой цадает из пакета
Эфир полон звуков, стремящихся проникнуть в радиоприемник.
Среди' них радиопрограммы и радиопомехи. Путь в приемник
им преграждают бессменный сторож — регулятор настройки,
и высокая преграда — порог бесшумной настройки. Но вот
первой программе разрешен вход. Регулятор охотно открыл
ей ворота, и она устремилась в них. смело перепрыгивая черев
порог бесшумной настройки.
Озорники-помехи притаились за оградой и только ждут
случая, что'ы проскользнуть мимо грозного сторожа — регулятора.
Получив приказание пропустить вторую программу, регулятор
направился к другим воротам. А в этот момент помехи,
воспользовавшись случаем, быстро перепрыгнули через забор
и с визгом и свистом устремились в приемник. Но увы! Они
бессильны преодолеть вторую преграду.
Таким образом, перестройка приемника с одной станции нг
другую в диапазонах длинных и средних волн производится
в радиоле «Рига» бесшумно.
18

Хотя сигналам коротковолновой передачи и не нужно
прыгать через высокий порог бесшумной настройки, все же на их
пути есть другое испытание. Радостно устремились они через
только что раскрытые ворота, но в этот же момент ворота начали
автоматически сдвигаться, уменьшая ширину беговой дорожки.
Чтобы ворота оставались открытыми, часть радиосигналов
устремилась удерживать ворота. Хотя справа от полезных
сигналов и пристроились радиошумы, но они так
незначительны по величине, что не влияют на качество радиоприема.
При приеме дальних станций, когда радиосигналы очень слабы
и по размеру мало отличаются от шумов, они не могут
удержать ворота широко открытыми. Ворота, сдвигаясь, закрывают
путь помехам. Правда, при этом в репродуктор не попадет
и некоторое количество полезных сигналов, но зато
обеспечивается почти чистый прием далеких коротковолновых
станций.
следующая. Звукосниматель снова идет влево
и встает на ее бороздку. По окончании десятой
пластинки проигрыватель автоматически выключается.
Если вы хотите сменить пластинку, не дождавшись
доигрывания ее до конца, то нажмите рычаг «пуск»,
и она заменится новой. Повторение понравившейся
пластинки осуществляется при помощи рычага
«повторение».
Конструкция новой радиолы создана работниками
радиозавода имени А. С. Попова Министерства
местной промышленности Латвийской ССР. На этом же
заводе она и изготовлена.
ОДНОЛОПАСТНЫЙ
ВЕТРОДВИГАТЕЛЬ
Н аша «промышленность
выпускает ветродвигатели
двух систем — тихоходные
с большим числом лопастей
и быстроходные с 2—3
лопастями.
Молодой инженер И. А.
Бабинцев, еще будучи
студентом, задумал создать
сверхбыстроходный
ветродвигатель с одной лопастью.
Решению этой проблемы он
посвятил свой дипломный
проект.
Бабинцев предложил аа-
менить у стандартного
быстроходного ветродвигателя
«ВИМЭ ГУСМП Д-18»
трехлопастное ветроколесо
диаметром в 18 м одноло-
пастным диаметром в 24 м.
При проектировании вет-
роколес аэродинамические
требования сталкиваются
с требованиями прочности:
для достижения лучших
аэродинамических свойств
крыло должно быть узким
и тонким, но тогда оно
получается непрочным и
нежестким.
В колесе Бабинцева очень
удачно разрешено это
противоречие: однолопастное
крыло, заменяющее три
лопасти, получается шире и
толще, то-есть его прочность
и жесткость значительно
увеличиваются.
Однолопастный
ветродвигатель оказался более
быстроходным, чем двигатель
«ВИМЭ ГУСМП Д-18»:
ветроколесо Бабинцева
делает 76 оборотов в минуту
против 42 у «Д-18». В то
же время мощность
двигателя возрастает с 39 л. с.
до 78 л. с, а стоимость
1 киловатт-часа энергии
снижается с 38 копеек до
21 копейки.
Испытания ветродвигателя
системы Бабинцева на
модели с диаметром крыла
в 1,6 м полностью
подтвердили предварительные
расчеты
/Урииош9шнв*/сшкИ грум
ЛЮМИНЕСЦЕНТНАЯ
СОРТИРОВКА
Ч то бы вы сказали, если
бы в магазине вам
предложили шелковую рубашку,
сотканную из беспорядочно
перемешанных разноцветных
нитей? Едва ли бы привело
вас в восторг это
«радужное» изделие. А между, тем
коконы тутового
шелкопряда, из которых получается
натуральный шелк, имеют
тысячи самых
разнообразных оттенков, начиная от
нежнорозового и кончая чер-
нильно-фиолетовым.
Разные цвета коконов
вызывают . необходимость
отварки и отбелки шелковой
ткани. Это усложняет и
удорожает ткацкое
производство и притом не
вполне разрешает проблему
получения высококачественной
продукции, так как коконы
различных оттенков дают
нити с различными физико-
механическими свойствами.
Поэтому для выработки
вполне однородной и
высококачественной шелковой
ткани желательна
сортировка коконов тутового
шелкопряда по цветам и оттенкам.
Молодой ученый Аршо
Суламбаевич Парсаданян в
диссертации на соискание
ученой степени кандидата
технических наук предложил
способ автоматической
сортировки коконов тутового
шелкопряда.
Давно замечено, что легче
определять цвета коконов по
цвету их флюоресценции
при освещении
ультрафиолетовыми лучами, чем по их
натуральному цвету, так как
«разноцветность» коконов
при этом увеличивается.
Молодой ученый и
использовал это явление в своей
схеме автоматического
сортирующего устройства.
Коконы тутового
шелкопряда подаются
транспортером в камеру свечения.
Здесь они облучаются
ультрафиолетовыми лучами и
начинают флюоресцировать.
Лучистый поток этого
свечения падает на фотокатод
вторично-электронной
трубки Кубецкого.
Однако фотоэлементы
дают для некоторых цветов
одинаковые величины
фототока, то-есть они не
«различают» эти цвета.
Парсаданян поставил в своем
сортировочном автомате ряд
фотоэлементов, которые
снабдил светофильтрами,
пропускающими лучи
только определенного цвета.
Поэтому каждый 1из этих
фотоэлементов реагирует
только на «свой» цвет.
Фотоэлементы связаны
с устройствами, которые
сбрасывают коконы в
соответствующие бункеры.
Автоматическая
сортировка коконов тутового
шелкопряда по цвету их
флюоресценции позволит получать
высококачественную
шелковую продукцию и упростит
технологический процесс
производства.
19

ТРУДОВОЙ
ВКЛАД
МОЛОДЕЖИ
(Цифры и фанты)
Пл
ервенец великих строен коммунизма
Волго-Донсной судоходный канал имени
В. И. Ленина вступил в строй.
Советский народ одержал еще одну есемирно-
историчесную победу на пути к
коммунизму. Вся страна строила Волго-Дон.
Комсомол, молодеть под руководством
партии Ленина-Сталина со всем пылом
молодости активно участвует в
сооружении сталинских строек коммунизма.
Здесь мы приводим лишь несколько
характерных фактов из многих тысяч
примеров трудового вклада молодежи в
великое строительство.
К
оллективы сотен и тысяч
предприятий с воодушевлением выполняют
заказы великих строек коммунизма.
Молодые рабочие ленинградского
завода «Электроаппарат» обещали
выполнить заказ Куйбышевгидростроя на
20 дней раньше срока. Свое слово они
сдержали. Заказ сдан досрочно.
Комсомольцы слесари-сборщики Нина
Воронцова, Евгений Маршалин и другие
регулярно выполняли сменные задания
на 180—200°/».
К,
комсомольцы и молодежь рельсо-
балочного цеха завода «Азовсталь»
быстро освоили производство шпунта
нового профиля для великих строек
коммунизма. Молодые вальцовщики
Болдырев и Таран, мастера комсомольцы
Змиевский и Понезов внесли
существенные изменения в калибровку валков.
Прокатка шпунта нового профиля была
освоена в рекордно короткий срок —
за один месяц и десять дней.
* чествуя в великих стройках,
молодежь осваивает новую технику, учится.
Только за период сооружения Волго-
Донского водного пути учебным
комбинатом строительства подготовлено более
10 тыс. специалистов, в том числе
600 машинистов-экскаваторщиков, 3 тыс.
водителей автомашин, 623 тракториста.
М.
'олодая девушка Феня Гнатовская,
ранее работавшая в колхозе имени
Калинина Херсонской области, приехав
на .строительство Каховской ГЭС, стала
штукатуром. Теперь она — мастер 4-го
разряда, значительно перевыполняет
задания и освоила две смежные
профессии — каменщика и монтажника.
М.
1 олодежь Новосибирского завода
строительных машин с честью
справилась с выполнением заказа на
изготовление мачтовых подъемников для
Куйбышевгидростроя. Заказ выполнен за
10 Дней вместо 20 по плану.
Н
а сталинградском заводе
«Красный Октябрь», соревнуясь за успешное
выполнение заказов великих строек,
комссмольско-молодежные бригады
прокатного стана «750» выдали за пер-
20
вую половину года более 2 тыс. т
проката сверх плана.
коллектив Сталинградского
кирпичного завода N2 4 дал для великих
строек 11 млн. штук кирпича сверх
плана. Бригада, возглавляемая Тамарой
Кузьминой, выдала сверх плана 1 млн.
60 тыс. штук кирпича.
олодежь Новороссийского
цементного завода «Октябрь» своим трудом
активно содействовала тому, что во
всесоюзном социалистическом
соревновании завод во II квартале 1952 года
занял первое место и получил
переходящее Красное знамя ВЦСПС и
Министерства промышленности строительны!
материалов СССР.

ШХ1 I
■™7Ш
М
1 олодые желеэнодоржники Сталин-
градского уэла успешно выполняют
свои социалистические обязательства по
обслуживанию строек коммунизма.
В 1951 году молодые паровозники уэла
провели более 300 тяжеловесных
поездов и перевезли свыше 500 тыс. т
грузов сверх нормы. В Сталинградском
депо отремонтировано сверх плана 4
паровоза для строителей Волго-Дона.
В
бассейне реки Днепр 34 комсо-
мольско-молодежных коллектива судов
участвуют 8 борьбе за скорейшую
доставку грузов великим стройкам.
К
омсомольцы автотранспортной
конторы Средазгидростроя создали
скоростную автотранспортную колонну,
которая перевезла сверх плана тысячи
Рис. А. КАТКОВСКОГО ч А. ПЕТРОВА
тонн грузов для строительства Главного
Туркменского канала. Комсомольцы
токарь Агишев, слесарь Джалилов,
водители автомашин Моисеев, Матвеев, Бок-
лин, Шадрин и Матусевич ежемесячно
выполняют нормы на 200—300°/».

Молодежь Советского Союза встретила постановление
правительства о сооружении гигантских
гидроэлектростанций и оросительных систем на Волге и Дону, Днепре и Аму-
Дарье с огромным воодушевлением, как боевую программу
действий.
Под руководством партийных организаций комсомольские
организации провели среди молодежи большую
разъяснительную работу о великих стройках коммунизма.
Комсомольцы и молодежь со всем пылом юности отдавали и отдают
свои силы всенародному патриотическому делу —
сооружению крупнейших в мире гидроэлектростанций и каналов.
В первые же месяцы после опубликования исторических
постановлений правительства юными энтузиастами было
подано много тысяч заявлений с .просьбой направить их на
великие стройки.
Молодежь работает на всех участках грандиозных
сталинских строек, на заводах, железнодорожных магистралях и
водных путях, обслуживающих великие стройки коммунизма.
Юные строители осваивают новую высокопроизводительную
технику, борются за наилучшее использование каждого
механизма и агрегата.
Для подготовки кадров механизаторов на стройках
организованы учебные комбинаты, курсы, кружки повышения
технических знаний.
Комсомольские организации, комсомольцы и молодежь
Под руководством партийных организаций выступили
инициаторами социалистического соревнования за досрочное
выполнение планов строительно-монтажных работ, экономию
строительных материалов и отличное качество работ. Так, по
инициативе комсомольца Селиверстова на стройке Во л го-
Дона развернулось социалистическое соревнование
экскаваторщиков за сокращение цикла экскавации, за лучшее
использование механизмов. При норме выемки
экскаватором «Уралец» за смену 1 070 куб. м земли
экскаваторщики молодежного экипажа Селиверстова ежедневно
вынимали по 1 500—2 000 куб. м.
На фото в заголовке. Коллектив свердловского завода
«Электроаппарат» — постоянный поставщик электрооборудования
для великих строек коммунизма. Укладка обмотки статора
мощного электродвигателя.
Ы1Ш
На строительстве Куйбышевской
гидроэлектростанции широко известен молодой
экскаваторщик Василий Лямин. Сделав ряд
усовершенствований, он добился сокращения
рабочего цикла экскаватора до 27 сек. Это
дало возможность вынимать за смену 2 тыс.
куб. м грунта вместо 1 100 куб. м по норме.
На великих стройках коммунизма работают
тысячи молодых водителей автомашин.
Шоферы-комсомольцы Луганченко, Кремин, Лесных,
Решетников, участники строительства Волго-
Дона, и Пронин, работающий на
строительстве Сталинградской ГЭС, предложили
начать соревнование за доведение пробега
автомашин без капитального ремонта до
100 тыс. км. Свои обязательства комсомольцы
перевыполнили. Их машины прошли по 150—
160 тыс. км без капитального ремонта.
Широкое распространение ма стройках
коммунизма получило соревнование водителей
автомашин и экскаваторщиков.
Большого успеха в соревновании добился
молодежный экипаж земснаряда N2 502,
работавшего на строительстве Цимлянского
гидроузла. Осваивая сложную технику своего
судна, комсомольцы и молодежь вдвое
превысили его производительность, добились
экономии 1 млн. 100 тыс. квт-ч электроэнергии.
Начальники земснарядов №№ 502 и 306
комсомольцы Виктор Хлюст и Виктор Михайлов
занесены в Книгу почета ЦК ВЛКСМ.
Важную роль в развитии соревнования
молодых строителей сыграли постановления
ЦК ВЛКСМ об учреждении переходящих
красных знамен Центрального Комитета
комсомола для лучших механизаторов строительств
Волго-Донского судоходного канала,
Куйбышевской, Сталинградской, Каховской
гидроэлектростанций, Цимлянского гидроузла и
оросительных сооружений.
Наибольших успехов в социалистическом соревновании
добились молодые механизаторы Жигулевского
гидротехнического и Комсомольского строительных районов
строительства Куйбышевской ГЭС, Береславского и Калачевского
районов строительства Волго-Донского судоходного канала,
Управления Правого берега строительства Сталинградской
ГЭС, Управления гидромеханизации строительства
Цимлянского гидроузла, Управления строительства Каховской ГЭС
Учреждены переходящие красные знамена, красные
вымпелы обкомов комсомола для молодежных коллективов
строителей разных профессий.
Комсомольские организации проводят большую работу по
обобщению и распространению передового
производственного опыта, проводят технические конференции, слеты
молодых стахановцев.
Великие стройки коммунизма сооружает весь советский
народ. В этом патриотическом движении активно участвуют
комсомольцы, молодежь. Они успешно борются за срочность
выпуска и отличное качество продукции, изготовляемой для
великих строек.
Зачинатели соревнования за высокое качество
продукции — комсомольцы, молодежь ленинградского
металлического завода имени Сталина. Взятые на себя обязательства
по выпуску гидротурбин для великих строек молодые
ленинградцы выполнили с выдающимся успехом. Первая турбина
для Цимлянского гидроузла была изготовлена на полтора
месяца раньше срока при отличном качестве.
Великим стройкам коммунизма требуется огромное
количество строительных материалов. Молодежь, занятая на
предприятиях, выпускающих стройматериалы, делает все для
повышения производительности труда, выпуска продукции
в срок и досрочно.
«Великим стройкам —- {цемент сверх плана!» С таким
призывом обратились к молодежи цементных предприятий
комсомольцы новороссийского цементного завода «Октябрь».
На этот призыв горячо откликнулись молодые цементники
всей страны. Так, например, по инициативе комсомольской
организации механического цеха завода «Коммунар» молодые
рабочие сократили на 3 дня срок ремонта печей. Это дало
возможность выпустить дополнительно 600 т цемента.
22

Большую помощь строителям гигантских
гидроэлектростанций и каналов оказывают молодые железнодорожники и
водники. На транспортных магистралях страны все шире
развертывается социалистическое соревнование за быстрейшее
продвижение грузов для великих строек.
Молодые сталинградские железнодорожники вместе со
всем коллективом узла обязались обеспечить
бесперебойную доставку грузов стройкам коммунизма, организовать
скоростную обработку маршрутов, добиваться широкого
распространения опыта вождения тяжеловесных поездов, за
счет мобилизации внутренних резервов сократить простой
поездов, доставляющих грузы на великие стройки, не
менее чем на 10°/о против нормы, оказывать постоянную
техническую помощь транспортникам строительства Волго-
Донского судоходного канала имени В. И. Ленина.
Почин сталинградцев широко распространился по всем
железным дорогам страны.
Ценную помощь великим стройкам коммунизма оказывают
речники. Во всех пароходствах, в портах, пристанях, на судах,
заводах развернулось социалистическое соревнование. В
первых рядах соревнующихся идут комсомольцы и молодежь.
Экипаж комсомольско-молодежного парохода «Багратион»
обратился ко всем речникам Дона с призывом начать
комплексное соревнование судовых команд, механизаторов,
грузчиков, диспетчеров, связистов и путейцев за право носить
почетное звание стахановского коллектива. Успешно
применяя передовые методы труда: почасовой график, повахтен-
ное планирование, команда «Багратиона» доставляла каждым
рейсом грузы для великих строек на 5—7 час. ранее
установленного срока.
Н омсомольские организации Куйбышевской, Ростовской,
Сталинградской и ряда других областей проводят
огромную работу на великих сталинских стройках.
Комсомольские организации шлют строителям десятки тысяч кнлг,
посылают на строительства концертные бригады, лекторов
и докладчиков.
Комсомольцы города Ростова-на-Дону собрали и
отправили молодым строителям гигантских гидроэлектростанций и
каналов около 90 тысяч экземпляров художественной и
политической литературы. В 1951 и 1952 годах по инициативе
комсомольских организаций Ростова было направлено на
великие стройки более 100 молодежных концертных бригад.
Лекторы и докладчики Ростовского обкома ВЛКСМ проводят
большую политическую и культурно-массовую работу среди
молодых строителей.
Комсомольцы и молодежь города Сталинграда собрали
для строителей Волго-Дона более 15 тысяч книг. Совет
Дворца культуры Сталинградского тракторного завода,
шефствуя над одним из строительных районов
Волго-Донского судоходного канала, провел весьма ценную работу по
организации художественной самодеятельности молодежи на
строительстве.
Куйбышевский обком ВЛКСМ организовал силами
комсомольских активистов более 600 докладов м лекций на
строительстве Куйбышевской гидроэлектростанции, в том числе
циклы лекций о жизни и деятельности В. И. Ленина и
И. В. Сталина, о коммунистическом воспитании молодежи.
Были проведены кинофестивали, посвященные молодым
строителям.
Комсомольские организации стремятся поднять работу по
оказанию помощи молодежи великих сталинских строек на
еще большую высоту.
Самоотверженный труд советского народа, нашей
молодежи, вдохновляемый лартией Ленина — Сталина, все выше и
выше поднимает могущество социалистического отечества,
приближает «ас к осуществлению заветной цели —
построению величественного здания коммунизма.
Ново-Краматорский завод имени Сталина. Здесь были построены гигантские затворы
шлюзов Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. На снимке: сборка
затворов шлюзов в ргдукторном дохе.

М. ИВАНОВСКИЯ
Рис. А. ЛЕБЕДЕВА и С. НАУМОВА
Лучезарный диск Солнца, который мы видим на
небе невооруженным глазом, это отнюдь не все
Солнце целиком, а только его светящийся силуэт.
Внешние области Солнца — нежнорозовая
хромосфера, похожая по окраске на озаренные алыми лучами
зари снежные вершины гор, и лучистая, изменчивая
корона — остаются невидимыми. Свет Солнца,
рассеиваясь в толще земного воздуха, мешает видеть слабое
сияние солнечной атмосферы; оно меркнет в лучах
фотосферы.
Астрономы изобрели несколько приборов для
наблюдения хромосферы и короны в обычные дни, но
полной картины эти приборы все-таки не дают. Только
тогда, когда между нами и Солнцем, словно гигантская
заслонка, вдвигается Луна, ее темный диск
загораживает ослепительно яркую фотосферу и перед глазами
наблюдателя встает во всей красе хромосфера, похожая
на горящую степь, и прекрасная
жемчужно-серебристая корона.
Будь Луна чуть больше или находись она на ином
расстоянии от Земли, мы не скоро узнали бы о
существовании хромосферы и короны. Но, к счастью,
размеры Луны и ее расстояние от Земли как раз таковы,
что она загораживает именно то, что надо загородить.
Средний диаметр Солнца в угловых мерах равен
31 минуте 59 секундам, а Луны — 31 минуте 5
«секундам. Луна по своим видимым размерам немного
меньше Солнца, и это позволяет наблюдать во время
затмения внешние области Солнца, невидимые в обычные
дни.
Вот почему астрономы стараются не пропустить ни
одного солнечного затмения. Ради тех коротких
мгновений, когда Луна заслоняет солнечный диск, директор
Пулковской обсерватории, (членчкорреспондент
Академии наук СССР А. А. Михайлов и сотрудники
Ленинградского института теоретической астрономии
трудятся несколько недель, предвычисляя точное время
начала затмения и место, куда упадет лунная тень
(такое вычисление занимает примерно 200 листов
бумаги, исписанных мелкими цифрами). Астрономы
заранее заказывают для себя новые инструменты.
Наблюдатели тренируются перед экспедицией, как перед
спортивным состязанием, а затем отправляются
навстречу лунной тени.
Движения Луны по ее орбите сложны; ее тень
дважды проходит по одному и тому же месту в среднем
раз в 400 лет. Дождаться, когда тень упадет как раз
на астрономическую обсерваторию, невозможно.
Астрономы вынуждены разъезжать за лунной тенью по
всему земному шару.
Для наблюдения затмения нынешнего года советские
научно-исследовательские учреждения послали 12
экспедиций, которые располагались в четырех пунктах,
разбросанных вдоль полосы лункой тени.
Экспедиция Пулковской обсерватории направилась
на станцию Чиили и наметила для себя
наблюдательную площадку возле колхоза «Красное знамя», в
нескольких километрах от железной дороги.
Экспедиция привезла с «обой бесщелевой
дифракционный светосильный спектрограф — совершенно
новый инструмент, построенный по проекту
руководителя экспедиции, заведующего астрофизическим отделом
Пулковской обсерватории профессора В. А. Крата.
Оптика для этого прибора была изготовлена лауреатом
Сталинской премии профессором Д. Д. Максутовым.
Разрешающая способность, так сказать, «зоркость»,
нового спектрального прибора такова» что позволяет
различать по отдельности спектральные линии, разделен
ные промежутком в 0,5 ангстрема, а ангстрем - мера,
которая в 50 тысяч раз меньше толщины паутикки.
Кроме того, экспедиция имела большую призменную
камеру для фотографирования спектров хромосферы
и солнечной короны, коронограф для фотографирования
общего вида короны, кварцевый спектрограф для
фотографирования коротковолновой, ультрафиолетовой ча-
Спектрограф позволяет фотографировать с помощью
специальных призм, пъреломляющих лучи света, спектры хромосферы,
протуберанцев и солнечной короны. По этим спектрограммам
ученые узнают химический состав солнечных оболочек.
На фотографии (слева), сделанной в Чиили во время затмения
25 февраля 1952 года, показан спектр хромосферы Солнца.
Каждый серп представляет собой изображение хромосферы
в свете отдельных спектральных линий различных элементов.
Самые яркие серпы образованы линиями водорода, гелия
и ионизованного кальция. Серпы получились в результате тою.
что перед объективом стояла призма, разложившая
солнечный свет в спектр. Поэтому вместо одного изображения
хромосферы получилась серия серпов. В центре виден непрерывный
спектр солнечного края. 1. Объектив. 2. Окуляр. 3. Призмы
4. Фотография спектра. 5. Одна из фаз затмения.
24

сти спектра хромосферы и короны и еще несколько
вспомогательных инструментов.
Экспедиция не ставила себе каких-либо особенных,
из ряда вон выходящих задач. Предстояла обычная,
повседневная, вернее говоря, «ежезатменная» работа —
астрономические будни, кропотливый труд возле
фотографических приборов.
Например, надо было отметить точное время начала
затмения. Дело в том, что астрономические расчеты,
опирающиеся на весьма основательное знание
законов движения Луны и Земли, каждый раз почему-то
оказываются ие вполне верными. Затмение 24 января
1925 года произошло на 5 секунд позже, чем это было
предусмотрено вычислениями. 14 января 1926 года
Луна «опоздала» на 2 секунды. 29 июня 1927 года она
«поторопилась», и затмение началось на 2 секунды
раньше срока. И так всегда: две-три секунды —
неизбежное расхождение.
В точности расчетов сомнений быть не может. Они
десятки раз проверены, величина возможней ошибки
учтена, влияние тяготения других планет на движение
Земли и Луны тоже определено, а Луна все-таки, как
говорят железнодорожники, «выходит из графика»,
сбивается с расписания и прибывает на место встречи
с Солнцем чуть-чуть не во-время. Почему это
происходит — не установлено. Виновник остается
неизвестным.
Большинство ученых склоняется к мысли, что Луну
в неаккуратности обвинять не следует. Она не
виновата. Причина, по всей вероятности, кроется не в
движении Луны, а во вращении Земли. Повидимому,
Земля вращается вокруг оси не вполне равномерно; она
то незначительно ускоряет, то замедляет свое
вращение, и из-за этого происходят неувязки в сроках
затмений.
Это странное явление можно считать почти
доказанным: наблюдения, проведенные за последние сто лет.
подтверждают нергвномерность «хода» земного шара.
Но возможно, что и в движении Луны также имеются
какие-то неправильности. Словом, причина этого
непонятного явления до сих пор не установлена.
Вторая задача, стоявшая перед экспедицией, —
исследование химического состава и состояния вещества
в солнечней атмосфере.
Луч света, пройдя в приборе сквозь стеклянный
клин — трехгранную призму, развертывается веером
разноцветных лучей и образует на экране прибора
радужную полоску — спектр. В спектре солнечного света
на фоне радужной полоски виднеется несколько
десятков тысяч темных линий — пропусков, образованных
атомами различных
веществ, которые поглотили
из солнечного спектра те
или иные цветные лучи.
Сравнивая спектр Солнца
со спектрами отдельных
веществ, астрономы
определяют их наличие на
Солнце, а по черноте этих
линий устанавливают их
количество. Характер
линий—их четкость или
расплывчатость, ширина,
раздвоенность и т. п. —
позволяет узнавать состояние, в
каком это вещество
находится на Солнце.
В настоящее время на
Солнце найдено 66
химических элементов и
примерно 15 химических
соединений — окиси титана,
кремния, алюминия и т. п.
Небольшое число
соединений удивлять не должно:
на Солнце слишком жарко,
чтобы там могли
образовываться многие из них.
Отсутствие почти одной
трети химических элементов
также не составляет
загадки. Но здесь дело не в
высокой температуре Солнца:
просто наши спектральные
приборы еще недостаточно
чувствительны.
Только в 1943 году на
Солнце обнаружили
присутствие золота, которое
искали там много лет. До
сих пор на Солнце не
найдена ртуть, незаметно при-
Фотокамера с различными светофильтрами позволяет
фотографировать хромосферу, протуберанцы и солнечную корону
о различных участках спектра. Это дает возможность
подробно изучить структурные особенности оболочек Солнца. 1.
Ультрафиолетовый светофильтр. 2. Инфракрасный светофильтр.
3. Фотопластинки. 4. Ведущий часовой механизм. 5.
Контрольная ведущая труба.
знаков фтора, хлора, брома, иода. Почти каждое
затмение позволяет узнать что-либо новое, но обработка
снимков — дело долгое и кропотливое. Затмение,
которое длится всего лишь сто или двести секунд, дает
астрономам работу на несколько месяцев и лет.
Третья, наиболее трудная задача — исследование
солнечной короны. До сих пор окончательно не
установлено, что представляет собой это удивительное, порой
слегка зеленоватое, а порой серебристое одеяние
Солнца. Корона связана с явлениями, происходящими
в хромосфере Солнца. Когда из-за темного диска Луны
высовывается много крупных языков пламени -
протуберанцев, корона становится особенно лучистой.
В спектре короны замечены признаки света,
отраженного пылью — мелкими и твердыми частицами
вещества. Предполагается, что эта пыль приходит к Солнцу
со стороны — из межпланетного пространства.
Стандартные коронографы обычно располагаются вдоль полосы полного затемнения на
расстоянии в несколько сот километров друг от друга. Коронограф — это фотокамера
с фокусом объектива в 5 м. Зерксию с часовым механизмом (целостат) держит
изображение Солнца неподвижно на фотопластинке коронографа. Снимки, сделанные во
время полной фазы, дают изображение солнечной короны с хромосферой и
протуберанцами. На пластинке размером 13У.18 см диаметр фотографии Солнца равен 5 см.
Снимки короны, полученные несколькими коронографами, позволяют более точно
изучить структуру солнечной короны и ее изменения. 1. Кассетная часть. 2. Объектив
*Р=500 см). 3. Зеркало (целостат). 4. Часовой механизм, соединенный с целостатом.
5. Фазы солнечного затмения.

Внешние части короны светятся отраженным светом,
а части, более близкие к Солнцу, испускают свет так
же, как все раскаленные и разреженные газы, то-есть
дают в спектре яркие одноцветные лучи. В короне
светятся атомы водорода, гелия, железа и многих других
веществ. Но с этих атомов какой-то неведомой силой
«сняты» их электронные оболочки. Атомы железа,
имеющие в обычном состоянии 26 электронов в
оболочке, в солнечной короне вынуждены довольствоваться
только 13 электронами, остальные ими растеряны.
В солнечной короне есть много свободных
электронов. Видимо, на Солнце действуют мощные
электромагнитные силы, к изучению которых астрономы
начинают приступать только сейчас. Так, например, совсем
недавно было установлено, что солнечная корона
служит источником мощного радиоизлучения.
«Слушающий» радиотелескоп, направленный на Солнце,
воспринимает ото излучение, и его репродуктор издает рев,
напоминающий рычание рассерженных львов.
Не разгаданы до сих пор строение и форма короны.
Замечено только, что над солнечными пятнами лучи
короны всегда искривлены, запутаны и изогнуты.
Каждое научное открытие — не чудо, появляющееся
внезапно, а результат долгой, упорной работы, часто
даже нескольких поколений ученых. Каждое
исследование — еще одна крупинка опыта, превращающая
неполное, неточное знание в более полное, более точное.
Именно за такими крупинками новых знаний и
ездила экспедиция пулковских астрономов.
Наступило утро 25 февраля. Приближалась полная
фаза затмения.
Вот уже от Солнца остался узкий серпик, а затем,
послав Земле прощальный луч, оно целиком скрылось
за Луной. На потемневшем небе вспыхнули звезды,
стал виден Меркурий, горизонт окрасился в лимонно-
желтый цвет — зажглась так называемая «заря
затмения». А на том месте, где только что сияло Солнце,
повис черный кружок, окаймленный сиянием короны.
Картина прекрасна, но астрономы не имеют
возможности любоваться солнечным затмением во всей его
красе. Это, пожалуй, единственные среди зрячих,
которые всегда ездят на затмения, но... редко их видят.
Одни из наблюдателей находятся в это время внутри
затемненной будки и всячески оберегают свои глаза от
действия света, дабы сохранить преимущества
сумеречного зрения. Другие склонились к приборам и,
поглощенные работой, не могут даже поднять головы, а
многим приходится сидеть во время работы... спиной
к Солнцу. И вот почему.
Поскольку все планеты непрерывно движутся по
небосклону, обычные астрономические инструменты
также делают подвижными и снабжают часовыми
механизмами, чтобы они не выпускали небесного светила из
поля зрения. Но для наблюдения Солнца астрономы
предпочитают пользоваться другой системой: приборы
делают неподвижными, а Солнце «останавливают» перед
приборами. Разумеется, само Солнце нельзя заставить
позировать перед фотографическим аппаратом, это вне
человеческих возможностей, но с солнечным
«зайчиком», отброшенным зеркалом, можно делать все, что
угодно. Астроному же безразлично, что перед ним, —
само Солнце или же его изображение в зеркале.
Поэтому многие солнечные астрономические
инструменты работают совместно с целостатом — прибором,
название которого можно перевести на русский язык—
«останавливающий небо». Целостат — это круглое
зеркало самого высшего качества, снабженное часовым
механизмом. Целостат направляют на Солнце, и прибор
поворачивается за светилом, подставляя его лучам свою
зеркальную поверхность.
Солнечный луч, отраженный целостатом, падает на
другое, вспомогательное зеркало и, отразившись
вторично, проникает в астрономический инструмент.
Астроном, работающий с таким инструментом, поневоле
оказывается сидящим к Солнцу спиной.
Те же, кто имел возможность 25 февраля 1952 года
хоть мельком взглянуть на Солнце, видели, что там
полыхал необычайно большой протуберанец, а корона
отличалась исключительно длинными лучами.
Вскоре из-за темного диска Луны брызнул первый
солнечный луч. Сто двенадцать секунд наблюдений
истекли!..
Через несколько дней площадка опустела.
Экспедиция вернулась в Пулково. Снимки спектров и Солнца
получились хорошие. И вот астрономы начали
вторично наблюдать солнечное затмение. Теперь они могут
делать это в спокойной обстановке: благодаря
фотографии затмение будет длиться для них столько
времени, сколько будет нужно для того, чтобы выполнить
намеченную программу исследований.
ш
х~-чК
■Щ ''л-
'Р'/'-У
*■"/■
0^г "■■■■■'■
Когда участники экспедиции
Магеллана, впервые
совершившие в XVI веке кругосветное
плавание, после почти трехлетнего
отсутствия причалили к родным
берегам, они с изумлением обна-.
ружили непонятное
обстоятельство. В Испании в день их
возвращения была пятница, тогда как
они считали этот день четвергом,
причем сомнений в правильности
ведения корабельного журнала, в
котором отмечались дни
путешествия, у них не было.
Куда же пропал «потерянный»
за время плавания день?
Чтобы ответить на этот вопрос,
надо хотя бы вкратце рассказать
о том, как измеряется время.
С давних времен основой для
этих измерений является
вращение Земли вокруг оси и ее
движение в мировом пространстве
вокруг Солнца, то-есть средние
солнечные сутки и солнечный год.
Эти, казалось бы, неизменные
единицы измерения имеют,
однако, свои особенности. Во-первых,
продолжительность года меняется,
хотя и незначительно. Во-вторых,
она равна не целому числу суток,
а 365 суткам 5 часам 48 минутам
46 секундам, что затрудняет счет
времени сутками и годами. Эти
трудности преодолеваются с
помощью календаря, прочно
вошедшего в обиход нашей жизни.
Продолжительность истинных
суток, то-есть периода, в течение
которого Земля делает полный
оборот вокруг оси по отношению
к центру Солнца, тоже
неодинакова. В сентябре бывают самые
короткие сутки, в декабре — самые
длинные. Правда, эта разница
ничтожна, она не превышает 51
секунды, но иметь для измерения
времени единицу, изменяющуюся
в течение года, неудобно. Потому
мы пользуемся для регулирования
наших часов средними
солнечными сутками, представляющим^*
среднюю продолжительность
истинных солнечных суток, взятых в
течение всего года, хотя она может
отличаться от продолжительности
истинных на несколько секунд.
Для пунктов, расположенных на
разных меридианах, полдень и
начало суток наступают в разные
моменты.
Предположим, что сейчас
полдень на меридиане Ташкента.
Тогда полдень на меридиане
Иркутска уже прошел, так как Иркутск
находится к востоку от Ташкента,
а Земля вращается с запада на восток. Наоборот,
в Москве полдень еще не наступил, так как Москва
западнее Ташкента и плоскость ее меридиана еще не
прошла через центр Солнца.
Время, считаемое по данному меридиану,
называется местным временем. Пользоваться этим временем
в практической жизни очень сложно. При переездах
из одного пункта в другой приходилось бы каждый
раз устанавливать часы по новому местному времени.
Поэтому с конца прошлого столетия стали
пользоваться так называемым поясным временем. Земной
шар условно разделяют меридианами на 24 равных
пояса, границами которых служат меридианы,
отстоящие на 15 градусов один от другого. Полный оборот
вращающаяся Земля делает за 24 часа. Следовательно,
за один час она поворачивается на 15 градусов, то-
есть на ширину одного пояса. Нумерация поясов от
О до 23 увеличивается по направлению с запада на
восток. Нулевой пояс располагается так, что его
средний меридиан совпадает с нулевым меридианом,
проходящим через Гринвичскую обсерваторию, близ
Лондона.
В пределах каждого пояса время условились
считать одинаковым. Оно соответствует местному
времени среднего меридиана этого пояса. При переезде из
.//■•'■у****--
ТЛ
//
26

Доктор физико-математических наук, профессор В. ЩЕГЛОВ,
директор астрономической обсерватории (г. Ташкент)
пояса в пояс показания часов изменяют сразу на один
час. При переезде из Москвы во Владивосток
путешественник пересекает границы семи часовых поясов
и потому семь раз переставляет стрелку своих часов
на час.
Конечно, границы часовых поясов лишь
приближенно совпадают с соответствующими меридианами.
Так как меридианы на Земле ничем не отмечены, то
эти границы приноравливают к естественным
рубежам: рекам, горным хребтам, к государственным или
административным границам, располагающимся
вблизи соответствующих меридианов.
В СССР поясное время введено 1 июля 1919 года
декретом, подписанным В. И. Лениным. Поясное
время принято также и другими государствами.
Время, соответствующее нулевому поясу, называется
мировым временем.
Теперь вернемся к случаю, поразившему
участников экспедиции Магеллана. Начнем с предположения,
что мы располагаем самолетом, способным облететь
земной шар в течение двух часов.
УЛ-
Отправимся на нем в
кругосветное путешествие
с Ташкентского аэродрома
12 июня в 12 часов по
поясному времени. Летим на
восток. Через пять минут
после вылета мы
перелетим из пятого в шестой
пояс и должны будем
переставить свои часы на час
вперед. Еще через пять
минут — седьмой пояс, и
мы переставляем часовую
стрелку еще на час вперед.
Через сорок минут, когда
мы пройдем границы
Восточного пояса, наши часы
покажут время на восемь
часов больше, чем в
Ташкенте. С самолета будет
виден заход Солнца, и через
некоторое время мы будем
продолжать свой путь в
ночной темноте.' Еще через
20 минут мы установим
свои часы, на '12 часов
ночи.
Дальше счет начнется с
первого часа следующего
дня, то-есть 13 июня.
Пройдет 20 минут, и первые
лучи восходящего солнца
возвестят о наступлении утра,
а спустя еще сорок минут
мы приземлимся на
аэродроме, который покинули
два часа назад.
Обогнув земной шар и
переставляя свои часы, мы
как бы проживем лишние
сутки и будем считать
законом, что прилетели в
Ташкент 13 июня в 14
часов. Но провожавшие нас
ташкентские знакомые
будут считать, что мы
прилетели в 14 часов не 13-го, а
12 июня.
Если подобное движение
мы совершим на запад, то
картина окажется
обратной: вернувшись в
исходный пункт, мы не
досчитаемся одних суток, как не
досчитались их участники
экспедиции Магеллана.
Для избежания таких
ошибок по
международному соглашению на земном
шаре установлена
специальная граница,
называемая линией -перемены
даты. Она проходит вблизи
180 меридиана, огибая
почти ненаселенные острова и
располагаясь главным
образом по водной
поверхности Тихого океана.
Пересекая эту границу и
двигаясь на восток,
путешественник двое суток
подряд считает одну и ту же дату. Дгшгаясь же на
запад, он при пересечении той же линии выбрасывает
из счета одни сутки.
Линия перемены даты, почти совпадая со 180
меридианом, проходит посередине двенадцатого пояса.
Жители этого пояса, пользуясь часами,
установленными по поясному времени, будут иметь одинаковое
время в пределах всего пояса. Но живущие к западу
от линии перемены даты будут считать время на
одни сутки больше, чем живущие к востоку от этой
линии. Ведь новые сутки наступают раньше всего на
линии перемены даты и, распространяясь к западу,
вытесняют сутки предшествующей даты, которые
заканчиваются у этой линии с востока.
Если, например, к западу от линии перемены даты
1 января 1952 года стрелка часов указывает на 8, то
к востоку от нее это будет 8 часов 31 декабря
1951 года.
В СССР работа по измерению времени
сосредоточена в специальных научно-исследовательских
лабораториях, называемых службами времени.
^'Л^
Рис. Р. АВОТИНА
27

~*в<:
В. СЫТИН
(Продолжение*)
Рис. К. АРЦЕУЛОВА
В ЗОНЕ ВИХРЕЙ
Александров очнулся от
сильной боли в левой руке. Череп
и грудную клетку сдавила тупая
тяжесть.
«Что же случилось? Ах, да...
вихри... Мы отцепились... А что
у меня с рукой?.. И в глазах
почему-то туман... — с усилием
раскрывая веки, соображал
Александров. — Да... Мы, очевидно,
поднялись на большую высоту. А что
с Панюшкиным?»
С трудом поворачивая голову,
Александров огляделся. В отсветах
потухающей зари его взору
предстала страшная картина. На полу
гондолы лицом вверх неподвижно
лежал Панюшкин в невероятно
раздувшемся скафандре. Ноги его
были неестественно вывернуты,
руки закинуты за спину. А через
стекла шлема можно было
рассмотреть, что губы первого пилота
черны, а на щеках проступила
синева.
«Асфиксия... Неужели задохся
насмерть? — От этой мысли
сознание Александрова сразу
прояснилось, и он даже забыл о
собственной боли..— Повидимому, у
Панюшкина испортился кислородный
аппарат. Ему нужно немедленно дать
кислород! Может быть, он еще
жив... Запасные баллоны есть...»
Александров стал
приподниматься. Однако растянутая внутренним
давлением оболочка скафандра
потеряла гибкость и превратилась
как бы в стальные латы: она
звенела, но не прогибалась.
Александров не мог не только подняться на
ноги, но даже продвинуться на
несколько сантиметров. Его
зажало между креслом и стенкой
гондолы.
С огромным трудом Александров
согнул здоровую руку в локте и,
нащупав у плеча регуляторы
вентиляционного устройства, резко
повернул кислородный кран.
В скафандр хлынул
животворный газ. И сразу же Александров
почувствовал, как к нему
возвращаются силы. Мысли стали яснее,
четче.
1 Начало см. в № 4, 5. 6 и 7.
Сделав несколько глубоких
вдохов, Александров выключил
кислородный регулятор и стал медленно
открывать вентиляционный.
Послышался пронзительный свист —
воздух из скафандра устремился
в окружающую разреженную
атмосферу. Александров почувствовал
резкую боль в ушах, в носу, в
груди. У него перехватило дыхание.
С огромным напряжением
удержался он от желания закрыть
регулятор и продолжал травить
воздух, пока давление внутри
скафандра не снизилось. Тургор
оболочки ослабел, и она стала
сравнительно эластичной. Тогда он
закрыл регулятор и, рванувшись,
освободил зажатый скафандр.
Теперь можно было подползти к Па-
нюшкину.
Приподняв первого пилота,
Александров взглянул на манометр
кислородоподающего аппарата.
Стрелка прибора показывала нуль.
Пилот повернулся к шкафчику, где
хранились запасные кислородные
баллоны. Дверцы шкафчика были
распахнуты, внутри виднелись
лишь два парашюта.
Александров быстро обвел
взглядом кабину. Голубых баллонов не
было видно нигде. Он понял, что
когда гондола была в зоне вихрей,
баллоны выбросило из гнезд, а
затем при крене они просто-напросто
выкатились в одно из разбитых
окон.
— Как же помочь товарищу?..
Над гондолой на иссиня-черном
фоне звездного неба четко
вырисовывались контуры баллона СЭС.
Одного взгляда в окно было
достаточно, чтобы определить, что
баллон целиком наполнен
расширившимся газом; следовательно, СЭС
уравновесилась и находится на
«потолке». Простой расчет говорил,
что высота этого «потолка» —
примерно пятнадцать тысяч метров.
Заря еще не погасла, и было
ясно видно, что четыре или пять
строп вырваны из оболочки вместе
с «гусиными лапами».
«А где же вожжи разрывного
приспособления?» — подумал
Александров, оглядывая такелаж. Он
понимал, что если не выпустить
хотя бы часть газа, система будет
находиться в воздухе очень долго,
до тех пор, пока газ не
диффундирует через ткань оболочки, через
мельчайшие трещинки, которые
появились там, где крепились
вырванные стропы. Но на это уйдет
много часов... Нет, надо во что бы
то ни стало найти вожжи!..
Наконец Александров их
увидел — они висели, закрутившись
вокруг крайней стропы, метрах в
двух с половиной от верха
гондолы.
«До вожжей не дотянешься...
при одной здоровой руке, — понял
Александров. — Остается одно -
прыгать с парашютом. Если
затянуть прыжок, все будет в
порядке... Не замерзнешь...»
Но он сразу же отбросил эту
мысль. Нет,- он не имеет права
спасать себя, оставив
беспомощного товарища, не попытавшись
овладеть управлением системой и
сохранить СЭС — плод большого
труда советских людей. Может
быть, распороть оболочку, стреляя
в нее сигнальными ракетами? Нет,
сейчас этого делать
нельзя—слишком рискованно. Весь газ может
вытечь из баллона сразу, и тогда
вся система камнем полетит вниз.
Значит, надо запастись терпением
примерно до утра. Но хватит ли
кислорода? Каждый баллон
рассчитан на двенадцать часов. Я
пользуюсь кислородом примерно уже
часов пять. Следовательно...
— Хватит, — громко сказал сам
себе Александров. И вдруг
стремительно, насколько позволяла
«одежда», бросился к Панюшкину. -
Какой же я глупец! Забыл про свой
баллон... Забыл!
А\ександров наклонился над
товарищем. Пальцы слушались
плохо, но все же ему удалось
отсоединить пустой баллон Панюшкина и
заменить его своим.
В гондоле было уже довольно
темно. Лишь вплотную приблизив
свой шлем к шлему товарища -
«окно к окну», ~ Александров мог
различить очертания лица первого
пилота. Оно было совершенно
неподвижно.
— Неужели поздно? —
воскликнул Александров и в тот же момент
заметил, как губы Панюшкина
дрогнули и приоткрылись... Затем у не-
28

го затрепетали веки... Прошла еще
минута, и к Панюшкину вернулось
сознание. Александров понял это,
потому что пилот открыл глаза.
- Не робей! — крикнул ему
Александров. — Не робей,
дружище!.. — И в ответ услышал глухой
стон, а затем слабый голос:
- Где мы? Почему темно?
Александров вкратце объяснил
товарищу положение и спросил,
как он себя чувствует.
- У меня, очевидно, сломаны
или вывернуты в коленных
суставах обе ноги, — ответил Панюш-
кин. — Но сейчас боль утихла.
Я понимаю, это кислород... Вы
говорите, что снизимся мы под утро?
А сейчас начало ночи? Ну,
кислорода нам хватит, и отопление
работает... Знаете... сразу, как только
СЭС попала в вихревой поток, так
сразу нас и рвануло. Вниз, потом
вверх... Гондолу свалило набок...
Я не успел дать разрывное... А
потом меня оглушило. Сколько же
я лежал без сознания?..
Радость, охватившая
Александрова, когда он убедился, что Панюш-
кин жив, сменилась тревогой.
Ясно, что кислорода, оставшегося
в баллоне, на двоих до утра
нехватит. Спрыгнуть 'Самому с
парашютом, надышавшись про запас,—
невозможно. Тогда при посадке
беспомощный Паиюшкин не
сможет предотвратить волочения
гондолы, искалечится еще сильней и
может погибнуть. Система тоже
будет разрушена. Если же сначала
выбросить с парашютом Пайюшки-
на, он не сможет затянуть прыжок
и замерзнет. Итак, выход один —
надо во что бы то ни стало
дотянуться до разрывных. И сделать
это как можно скорее, пока есть
еще силы двигаться...
Небольшой запас кислорода
внутри скафандра Александрова был
уже почти израсходован. Пришлось
«занять» немного ободряющего
газа из баллона, который питал
сейчас Панюшкина. А затем
Александров встал, откинул верхний люк
гондолы и вылез на ее «крышу».
Перед воздухоплавателем
открылась необычайная картина.
Вверху распласталось огромное
тело баллона СЭС. По бокам его,
словно крылья, распростерлись
гигантские плоскости стабилизатора,
поддерживавшего СЭС в потоке
воздуха, подобно змею. Утолщенная
передняя часть была красновато-
желтого цвета, на нее еще падали
отсветы зари. А края
стабилизатора уже серебрились в свете
поднявшейся луны. Гондола висела
в воздухе, будто поддерживаемая
неведомой силой. А под ней, где-то
глубоко-глубоко, расстилалась во
все стороны светложемчужная
поверхность облачного покрывала
Земли.
Осмотревшись, Александров стал
осторожно продвигаться к
хвостовой части гондолы, где крепилась
первая пара строп.
Перед стартом на «крыше»
гондолы были укреплены различные
аппараты, присланные из Главной
геофизической обсерватории:
автоматические счетчики космических
лучей, автоматы для забора
воздуха с различных высот,
термобарографы, гелиографы. Большинство
приборов было повреждено
ударами оборвавшихся строп, а
некоторых и вовсе не оказалось на
месте: они были сорваны и
сброшены, когда СЭС попала в зону
вихревых .потоков.
Ступая в гнезда, где раньше
стояли приборы, или между ними,
Александрову было легче не
поскользнуться. Лишь на самом носу
гондолы ему пришлось лечь и уже
ползком добираться к тем крайним
стропам, вокруг одной из которых
закрутились разрывные вожжи.
Здесь, придерживаясь за одну
из строп здоровой рукой,
Александров снова встал на ноги.
Теперь предстояло самое трудное.
Ну^жно было попробовать
дотянуться больной рукой до
раскачивавшихся над головой петель на
концах разрывных.
Александров приподнялся на
носках и потянулся к ближайшей
петле. Однако схватить ее ему не
удалось: до петли оставалось
еще несколько сантиметров.
Словно поддразнивая воздухоплавателя,
она тихо покачивалась в воздухе,
но в руки не давалась.
Надежда овладеть управлением
Александров отсоединил пустой баллон Панюшкина и заменил его своим.
йй^^Э&и'«*>-

системой была потеряна.
Оставалось одно: вернуться обратно в
гондолу, лечь и не двигаться,
чтобы потреблять минимум кислорода,
и... ждать. Может быть, диффузия
газа из оболочки будет сильной,
СЭС опустится сравнительно
быстро и достигнет высот, где в
воздухе достаточно кислорода для
дыхания, еще до того, как наступит
последняя степень удушья.
Трезвый голос рассудка говорил
Александрову, что реальных
надежд на такой исход мало. Правда,
система начала уже спускаться. Он
заметил это, когда полз по крыше
гондолы. Еще тогда он несколько
раз ощутил, как время от времени
крыша как бы поддается под
тяжестью его тела. Но один взгляд
вверх, на наполненный газом
баллон, сразу же сказал, что система
находится еще на очень большой
высоте и если и опустилась, то
ненамного ниже своего «потолка».
Александров продолжал
{настойчиво искать пути к спасению.
Снова перебрал он в уме ранее
отброшенные варианты. Прострелить
оболочку ракетой?.. Нет, нельзя.
Тогда вместо спуска произойдет
падение. Выбросить Панюшкина
с парашютом? Нет, слишком
рискованно. Он очень ослабел, не
сумеет затянуть прыжка и
замерзнет, пока будет находиться в
стратосфере, а если и спустится,
то не сможет погасить парашюта
и его доконает волочение.
«А что, если выброситься
одновременно обоим, связавшись?»
Эта мысль понравилась
Александрову. В этом случае он сможет
раскрыть в нужный момент и свой
парашют и парашют Панюшкина.
«Придется действовать именно
так, — решил пилот. — Пожалуй,
это единственный оставшийся
выход. Иначе нам обоим крышка!»
Александров вернулся в
гондолу. Теперь здесь было светлее, чем
раньше, в окна заглядывала луна.
Панюшкин лежал неподвижно,
раскинув руки.
— Как дела, дружище? — крик-
кул ему Александров. Панюшкин
не ответил. Александров повторил
Еопрос и опять не получил ответа.
Первый пилот был в забытьи.
Даже добавочная порция кислорода
не привела его в сознание. Он
лишь громко застонал, когда,
доставая баллон, чтобы «занять» еще
немного газа, Александров чуть
приподнял товарища.
Состояние Панюшкина
поколебало решение Александрова.
«Нет, парень, пожалуй, не
выдержит толчка при раскрытии
парашюта после затяжки, —
подумал он. И вдруг у него мелькнула
смелая мысль: — А что, если...
попробовать достать вожжу каким-
нибудь крюком? А себя привязать
предварительно к стропе, как это
делают монтеры, влезая на
телеграфные столбы?»
Вдыхание кислорода подбодрило
Александрова, и он принялся
искать в гондоле подходящий
предмет, который помог бы ему
захватить петлю. Сорвав металлический
прутик, служивший багетом для
одной из оконных занавесок, он
согнул его крючком и получил
небольшой, но довольно прочный
багор. Затем Александров оторвал
шнур от телефонной трубки
рации, опоясался им и снова вылез
на крышу гондолы.
Хотя гондола раскачивалась
сильнее, он уже более уверенно
добрался до ее носа, уцепился за
крайние стропы, встал и привязал
себя к одной из них шнуром.
Теперь надо было поймать петлю на
конце хотя бы одной вожжи,
подтянуть ее к себе и распутать.
Держась правой рукой за стропу,
Александров рискнул переложить
багор в поврежденную левую.
В этот момент гондолу сильно
качнуло, и воздухоплаватель
почувствовал, что теряет опору.
Инстинктивно он схватился за стропы
обеими руками и чуть было не
выронил багор. Но острая боль в
левой руке, как это «и странно, сразу
отогнала нахлынувший страх.
— Спокойно, юпокойно! —
прохрипел Александров. Усилием воли
преодолевая боль, он начал ловить
петлю багром. На этот раз
упорство и выдержка победили. Через
полминуты красная шелковая
змейка была в руках Александрова.
Как ни хотелось ему сразу же
вскрыть клапан, сил на это у него
уже нехватало. Он сел и несколько
минут отдыхал, испытывая
необычайное блаженство. Даже картина
одиноко несущейся в потоке
ледяного стратосферного ветра СЭС
показалась ему не такой уж мрачной.
«Какие яркие звезды здесь! Вот
было бы раздолье астрономам
работать на такой высоте, — подумал
он. — А можно было бы построить
такую мощную систему, которая
служила бы не только базой вет-
рогенераторов, но и
астрономической обсерваторией!..»
Отдохнув, Александров распутал
остальные вожжи и, нанизав их
петли на руку, пополз к люку
гондолы. И только нащупав ногой
трап, он резко рванул одну вожжу.
Вначале, казалось, ничего не
произошло. Но затем Александров
услышал характерное шипение
вытекающего из оболочки газа, и
пол гондолы стал как бы уходить
из-под его ног, создавая ощущение
быстрого спуска на лифте.
Взглянув вверх, Александров увидел,
что передняя часть баллона СЭС
съежилась и баллон потерял
форму гигантской рыбы.
Система снижалась, почти не
раскачиваясь. Через несколько
минут Александров рванул вторую
вожжу и стал подсчитывать, скоро
ли СЭС опустится на такую
высоту, когда можно будет впустить
в скафандр атмосферный воздух и
дышать, дышать по-настоящему,
полной грудью!..
Учитывая поправку на
постепенное замедление спуска и
торможение широкими плоскостями
стабилизатора, Александров пришел к
выводу, что уже через четверть
часа он сможет открыть клапан
скафандра, а затем и снять его совсем.
«А еще через четверть часа,
я думаю, можно будет разглядеть
на Земле какие-«ибудь ориентиры
и определить, где мы находимся,—
решил Александров. — Вероятно,
нас загнало далеко к востоку, в
зауральские степи. Ну да везде есть
жилье... радио... За нами сразу же
пришлют самолет с врачами...»
Внезапно полосы лунного света,
до того спокойно лежавшие на
полу и стенах гондолы, пришли в
движение. Они стали
перемещаться и тускнеть.
«Гондола начала вращаться! —
догадался Александров. — Неужели
оборвались еще стропы?»
Он с тревогой взглянул вверх
через люк. Нет, такелаж был в том
же состоянии, что и раньше. Да и
баллон не изменил своего
положения по отношению к гондоле.
Александров понял, что лунный
свет тускнеет потому, что в
воздухе появились первые облака.
Следя за ними, воздухоплаватель
увидел, что СЭС понесло в
обратном направлении: не на восток,
как прежде, а на запад.
«Вот это мне уже нравится!
Этак мы, чего доброго, прилетим
прямо на вчерашний аэродром, -
улыбнулся Александров. — А
сейчас, пожалуй, можно и рискнуть
соединиться с атмосферой. Что-
то уж больно тяжело стало
дышать».
Он включил вентиляционное
устройство. Разница между
давлением внутри скафандра и в
окружающей атмосфере оказалась очень
незначительной. Тогда
Александров рванул молнию застежки и
с наслажденем стал глотать
холодный, чуть сырой, настоящий
воздух. Соединять с атмосферой
Панюшкина он покамест не стал:
у того оставался еще запас
кислорода.
Мимо гондолы снизу вверх
проносились хлопья облаков. Через
окна бил сырой, прохладный ветер.
Но вот облака стали редеть, и
Александров увидел огромную
плоскую чашу Земли.
Кое-где далеко-далеко внизу
сверкали желтые искорки —
полевые костры. И лишь у горизонта
на юге и юго-востоке светились
зарева над россыпью ярких
электрических огней.
«Это, несомненно, какие-нибудь
населенные пункты. Но какие?»
Ориентироваться Александров не
смог, но от окна не отходил... Уж
очень приятно было смотреть на
Землю!
Через некоторое время, когда
система опустилась еще ниже и до
поверхности Земли оставалось на
глаз не более двух километров,
Александров обнаружил, что огни
под гондолой быстро смещаются
к востоку. СЭС снова нес сильный
восточный ветер. Теперь он был
уже не влажным, а сухим и
пахнул полынью. Вот внизу
промелькнула река.
Александров стал готовиться
к приземлению. Он поднял
бесчувственного Панюшкина, усадил его
в кресло и накрепко привязал.
Затем выбросил в окно все, что было
можно, и включил балластосбрасы-
ватель. Механизм работал плохо,
но все же несколько затормозил
скорость снижения. Затем
Александров спустил гайдроп.
Впереди, в степи, показался
какой-то темный вал.
— Уж не железнодорожная ли
это насыпь? Ударит о нее -
совсем плохо будет. Надо спешить...
Ну, приготовились... До земли
уже метров пятнадцать. Ага,
толчок! Это, наверное, гайдроп
коснулся земли. Ну, раз... два... три!..
Скомандовав сам себе,
Александров изо всей силы потянул за
третью разрывную вожжу. Наверху
раздался треск и шипение
выходящего газа. И сразу же в уши
Александрова ворвался свист
ветра в такелаже и характерный шум
листвы. Он бросил взгляд в окно.
Гондола неслась над верхушками
деревьев.
— Лесная полоса! — радостно
закричал воздухоплаватель. — Вот
это здоровое.
(Продолжение следует)
30

Г. ДЬЯКОНОВ (г. Лысьва)
Эмаль можно встретить
везде — на фасаде нового здания,
в лаборатории ученого, в кухне
домашней хозяйки, на значке
спортсмена. Самые различные
изделия покрывает эта яркая,
блестящая и прочная оболочка.
Внешний вид эмали знаком
каждому. Нетрудно догадаться, что это
вещество родственно стеклу.
Однако стекло не прилипает к
металлической поверхности, а эмаль,
наоборот, соединяется с металлом
так прочно, что отделить ее можно
лишь с большим трудом. «Одевая»
чугунное или железное изделие
в эмалированную одежду,
во-первых, защищают металл от
коррозии, а во-вторых, делают само
изделие нарядным и долговечным.
Песок (кремнезем), сода,
известняк — материалы, из которых
получают стекло, — идут и на
приготовление эмали.
Основа стекла и эмали —
кремнезем V плавится при
температуре 1700°. Для того чтобы понизить
Рис. С. ВЕЦРУМБ
КОНВЕИЬРИАЯ ПЕЧЬ
ДЛЯ ОБЖИГА ИЗДЕЛИЙ
V-; БАК
М С ЭМУЛЬСИЕЙ
ОЧИСТКА ИЗДЕЛИЯ ПЕСКОМ
эту температуру, добавляют
щелочные соединения калия, натрия
и буру.
Но приготовление эмали на этом
не заканчивается.
ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЗАНИМАТЕЛЬНОЙ ТЕПЛОТЕХНИКИ»,
помещенные в № 7
1. Замена латунных трубок
стальными на работе конденсатора почти не
отразится, так как интенсивность работы
определяется не коэфициентом
теплопроводности, а коэфициентом
теплопередачи, который почти не изменится.
2. Жаротопочная труба
располагается несколько сбоку, так как в этом
случае улучшается циркуляция воды,
а значит, и коэфициент теплопередачи.
3. В барабанных котлах в нагретой
до высокой температуры воде
аккумулировалось большое количество тепловой
НАНЕСЕНИЕ ЭМАЛЕВОЙ
ЭМУЛЬСИИ НА ИЗДЕЛИЕ
Чтобы придать эмали
химическую устойчивость,
приходится добавлять в смесь еще
глинозем, а чтобы лишить ее
прозрачности, в смесь вводят
«глушители»: окись олова, криолит, сурьму
или другие вещества.
«Глушители» полностью с эмалью не
сплавляются и остаются в ней в
виде мелких кристалликов,
отражающих свет. Эмаль становится
непрозрачной. Но и это не все.
Если нанести такую эмаль на
металл, она будет откалываться
от него, как старая штукатурка.
Для прочного соединения эмали
с металлом в нее добавляют оки-
СЖАТЫИ
ВОЗДУХ
слы кобальта или никеля. Эти
окислы окрашивают массу в
некрасивый темносерый цвет, зато
прочно скрепляют слой эмали с
металлом. Такую эмаль используют как
подслойку, а сверху покрывают
эмалью другого сорта, в состав
которой входят окислы металлов,
дающие яркую окраску. Окись
хрома придает эмали зеленый
цвет, соединения кобальта—синий,
а окись железа — красный.
Прежде чем покрывать металл
эмалью, его надо подготовить. Эта
подготовка заключается в
обезжиривании изделия и
удалении с него ржавчины и
производится путем обработки в
горячих щелочах или
механической очистки в
пескоструйных камерах. Только
после этого изделие идет
на эмалирование.
Сначала оно покрывается
грунтовой эмалью и сушится,
а затем поступает на обжиг
в электрическую конвейерную
печь. Здесь при температуре
в 900-1000° эмаль остек-
ловывается, и грунтовое
покрытие готово. Теперь
наносится посредством
пульверизаторов покровная эмаль, и
изделие снова сушится,
обжигается.
Цветная эмаль,
вкрапленная в 'металлический узор,
позволяет создавать
великолепные произведения
искусства.
Можно цветную эмаль
разбрызгивать на вращающееся
изделие, тогда она,
растекаясь, дает красивые
фантастические рисунки.
При художественном
эмалировании применяет ' эмали,
отличающиеся от обычных
разнообразием расцветок, а
ювелирные изделия
покрывают еще особыми эмалями —
матовыми, мерцающими,
прозрачными.
Так из стеклянной 1массы
делается красивая и неизна-
шивающаяся «одежда»
металлических изделий.
энергии, которая при разрыве котла
стремительно освобождалась и
вызывала сильные разрушения. В современных
прямоточных котлах нет таких больших
количеств нагретой воды, отчего
взрывы их почти безопасны.
4. Пар с параметрами 50 атм 500°
произведет большую работу, чем пар
с параметрами 100 атм 400°.
5. Трубы продолжают строить
высокими для выброса возможно дальше
от поверхности земли газов горения,
чтобы они лучше рассеивались.
6. Давление масла должно быть
больше, чтобы при случайном прорыве
трубопровода в подшипники турбины не
попала вода.
ЧТО ЧИТАТЬ ПО НОМЕРУ
«Победа комсомольца
Стародубцева»
П. Т р е ф е л о в, За 25 тысяч
тонн угля на комбайн. Углетехиздат,
1952.
В. Сугоняко, Е.
Стародубцев, М. Халимошкин, На
смену отбойному молотку.
Углетехиздат, 1952.
«112 секунд*
А. А. Михайлов,
Солнечные и лунные затмения. Гостехиздат,
1951.
«Солнечное затмение 25 февраля
1952 года и его наблюдение».
Гостехиздат, 1952.
^Кибернетика, или тоска по
механическим солдатам»
Л. И. Гутенмахер,
Электрические модели и их применение в
технике и физике. Издательство
«Правда», 1949.
М. С. Тукачинский,Как
считают машины. Гостехиздат, 1952.
31

в помощь
ТОКАРЮ-
СКОРОСТНИКУ
А. Н. Оглоблин, Технология
токарного дела. Машгиз, 1950,
448 стр., тираж 50 000 экз.,
цена 20 руб.
Эта книга рассчитана на токарей,
окончивших ремесленные училища и
школы ФЗО, а также усвоивших
основы токарного дела путем
индивидуально-бригадного ученичества и курсового
обучения. Книга может быть
рекомендована также в качестве учебного
пособия по токарному делу. В ней дается
подробный раэбор приемов точения,
необходимые сведения о резании металлов,
о допусках и посадках, описание
приспособлений, применяемых при
токарных работах, и т. д.
«Модернизация и рациональное
использование станков для работы
твердыми сплавами». Выпуск 1.
«Токарные станки». Машгиз, 1950,
255 стр., тираж 4 300 экз., цена 15 руб.
В книге освещаются вопросы
использования существующих токарных станков
для скоростного резания, модернизации
станков для перевода их на работу
инструментом, оснащенным твердыми
сплавами, приводится описание
твердосплавного инструмента и режимов резания,
дается анализ существующего
парка токарных станков и рассматривается
техника их эксплуатации при скоростной
обработке. Книга предназначена для
широкого круга работников производства.
Юрий Диков, В 70 раз
быстрее. Профиздат, 1951, 62 стр.,
тираж 15 000 экз., цена 85 коп.
Автор книги, токарь московского
станкозавода имени Серго
Орджоникидзе, лауреат Сталинской премии Ю.
Диков рассказывает о своем пути от
ученика до токаря-скоростника.
В. А. Блюмберг, Новый метод
скоростной чистовой обточки.
Машгиз, 1950, 9 стр., тираж 5 000 экз.,
цена 50 коп.
В брошюре рекомендуется
конструкция широкого резца, разработанная и
VIII пленум ЦК ВЛКСМ призвал комсомол,
молодежь машиностроительных предприятий
к выполнению и перевыполнению
производственных планов, повышению
производительности труда, выпуску продукции высокого
качества, экономии материалов. Выполнить
задачи, поставленные перед молодыми
рабочими, комсомольцами, можно, только в
совершенстве овладев своей профессией, своим
мастерством.
В редакцию журнала «Техника —
молодежи» часто обращаются молодые рабочие,
комсомольцы с просьбой указать им
литературу по вопросам скоростной обработки
металлов на токарных станках. Выполняя
эту просьбу, редакция публикует список
соответствующих книг и брошюр.
опробованная в Ленинградском
политехническом институте имени Калинина.
Применение этого резца исключает
необходимость точной установки и делает
практически возможным метод
чистовой обточки широкими резцами.
П. А. Шульман, В. А.
Кузнецов, Г. Л. Хает, Г. Н.
Яковлев, Скоростная обработка
металлов резанием. Машгиз, 1951,
109 стр., тираж 7 000 экз.,
цена 2 р. 80 к.
В книге описывается опыт
скоростной обработки металлов резанием на
Ново-Краматорском ордена Ленина
машиностроительном заводе имени Сталина,
даются указания по выбору режимов
резания и конструкции инструмента
при скоростном точении, а также
рассказывается о достижениях скоростников
завода.
В. А. Рукавишников, И. Л.
Бернштейн, В. Ф. Барыше в,
Скоростное точение сталей в
подшипниковом производстве. Машгиз,
1950, 71 стр., тираж 5 000 экз.,
цена 3 руб.
В книге обобщен опыт работы 1-го
Государственного подшипникового
завода имени Л. М. Кагановича, приведены
примеры
экспериментально-исследовательских работ по скоростному точению
стали и описан опыт широкого
внедрения скоростного резания на токарных
одношпиндельных и многошпиндельных
полуавтоматах и автоматах.
В. К. С е м и н с к и й, Скоростное
резание металлов. Машгиз, 1951,
88 стр., тираж. 10 000 экз.,
цена 2 р. 40 к.
Автор книги лауреат Сталинской
премии В. К. Семинский, токарь
киевского завода «Красный экскаватор»,
рассказывает о предложенных им
усовершенствованных методах токарной
обработки деталей и о разработанных на
заводе конструкциях инструментов и
приспособлений Книга очень интересна и
полезна для широкого круга читателей.
В. Д. Д р о к и н, Мои методы
скоростной обработки металлов.
Машгиз, 1952, 60 стр.,' тираж 5 000 экз.,
цена 1 р. 60 к.
В. Д. Дрокин — токарь
Харьковского турбогенераторного завода
имени С. М. Кирова, лауреат Сталинской
премии. В своей брошюре он описывает
применение скоростных методов резания
на уникальном оборудовании при
обработке крупных деталей турбин. В
брошюре даны чертежи специальных
приспособлений и инструментов,
применяемых при обработке различных деталей.
Г. Н. Т о м и л и н, В. П.
Мясников, С. А. Журавлев,
Инструмент для скоростного резания
металлов. Машгиз, 1950, 232 стр.,
тираж 8 000 экз., цена 12 руб.
Г. Н е ж е в е н к о, На высоких
скоростях. Одесское областное
издательство, 1951, 32 стр.,
тираж 5 000 экз., цена 1 р. 50 к.
В. К. Семинск ий, Наш
комплексный метод скоростной
обработки металлов. Изд-во «Знание»,
Москва, 1952, 16 стр., тираж 75 0С0
экз., цена 60 коп.
И. М. К у ч е р, А. М. Кучер,
Модернизация токарных и
фрезерных станков для скоростного
резания металлов. Машгиз, 1949,
>., тираж 7 000 экз., цена 14 р.
259 стр.
25 к,
32

АЛЯ
УМЕЛЫХ
РУК
КОРОБЧАТЫЙ
ВОЗДУШНЫЙ ЗМЕЙ
Воздушные змеи — первые
летательные аппараты, с помощью
которых человек начал изучение
и покорение воздушного океана.
Уже в китайских летописях,
относящихся ко второму веку до
нашей эры, упоминается о полетах
воздушных змеев, поднимавших
в ночное небо над местами
народных празднеств гирлянды
искусственных созвездий — ярких
разноцветных фонариков. В 906 году
киевский князь Олег использовал
воздушные змеи при взятии Царь-
града (Константинополя). По
свидетельству летописца, «кони и
люди бумажны, вооруженны и
позлащенны, витали над
вражеским станом».
Воздушный змей в руках
ученых не раз становился могучим
орудием научного исследования.
Франклин с его помощью изучал
электрическую природу молнии.
Можайский — законы
воздухоплавания. Воздушные змеи
поднимали в верхние слои атмосферы
термометры и барометры
метеорологов, легкие ветродвигатели
энергетиков, планеры авиамоделистов.
И в настоящее время запуск
воздушных змеев является полезным
и интересным спортом, одной из
разновидностей авиамоделизма.
Сделать коробчатый змей может
каждый. Для этого необходимо
иметь прочную легкую бумагу,
несколько сухих сосновых досточек,
клей и хорошие крепкие нитки.
Начинать изготовление следует
со склейки бумажных коробов змея
из полос указанного на рисунке
размера, В края полос
предварительно должен быть вклеен
прочный шпагат. Затем ко
всем углам короба
привязывают веревочные /
усики. Этими усиками
к нему прикрепляют /
лонжероны — легкие
сосновые рейки. Жесткость
всей конструкции
придают распорные рейки.
Треугольные крылья с
боков змея вырезаются из той же
бумаги, что и полосы для короба.
По двум внешним сторонам
каждого из них также проклеивается
шпагат, концы которого
привязываются к лонжеронам, а третья
сторона приклеивается к коробам.
Жесткость крыльев обеспечивается
главной распорной рейкой,
растягивающей их шпагатную основу.
Главная распорная рейка
проходит в плоскости крыльев над
лонжеронами сквозь специальные
проволочные скобы, которые
приматываются к лонжеронам нитками и
проклеиваются клеем.
На концы распорных реек (кроме
главной) должны быть надеты
проволочные вилки. Их следует также
плотно примотать нитками, и места
намотки проклеить клеем. На
концах главной распорной рейки
прорезаются канавки, в которые
входит шпагат, растягивающий крылья.
Воздушный змей такой
конструкции может быть использован
для запуска с большой высоты
моделей самолетов,
фотографирования, сбрасывания парашютиков,
подъема приборов, ветрюдвигая'е-
лей и т. д. В некоторых из этих
случаев очень полезен
«почтальон», который можно отправить по
шнуру к змею с грузом и который
в назначенном месте сбросит этот
груз или выполнит еще какую-
нибудь операцию.
Устройство простейшего из
таких «почтальонов» видно на
рисунке. В зависимости от
назначения, он может быть снабжен
катапультой для сбрасывания
модели планера, автоспуском для
фотографирования или другим каким-
либо механизмом, что, конечно,
несколько усложнит его
конструкцию.
Коробка 2 шт.
Главная распорка 1шт.
Главная
распорка

/юи,
Лауреат Сталинской премии
инженер К. ГЛАДКОВ
Рис. Ю. ГАНФА
и Н. СМОЛЬЯНИНОВА
|/акая «умная» машина! — кому
■* из нас не приходилось за
последние годы так восклицать, видя
то или иное сложное устройство,
механизм или машину, наблюдая
за их работой. Техника
безостановочно движется вперед, мозг
человеческий заставляет ее все более
полно и разносторонне выполнять
ответственнейшие задачи, и
нередко встречаются уже сейчас
машины, которые в самом деле
поразительно напоминают своими
действиями живое существо.
Вот, например, небольшой
автоматический станок для
изготовления спичечных коробок. Словно
пальцы, действуют его рычажки,
осторожно захватывая кончики
деревянной стружки и помазанной
клеем бумажной ленты, ловко
свертывая из них остов коробки,
вставляя донышко и аккуратно
подвертывая края бумаги. Тонкая
и изящная работа! А когда
коробочка готова, два других пальца
легким щелчком сбрасывают ее на
движущуюся ленту конвейера.
Илц, например, скромная
снегоуборочная машина. С каким
интересом наблюдают и дети и
взрослые за работой ее двух лопаток, со
сноровкой ловкого дворника
загребающих снег и отправляющих его
на конвейер! )
...С подмосковного аэродрома
в далекий рейс поднимается
большой транспортный самолет. Летчик
набирает высоту, кладет машину
на заданный курс и... спокойно
бросает рули управления. Но
самолет не падает вниз, не кренится
набок, а продолжает уверенно
лететь по заданному курсу. В
нужный момент он сам делает
развороты, автоматически выравнивается
после воздушных ям, опускается и
поднимается на требуемую высоту,
в общем ведет себя так, как
будто им попрежнему управляют
опытные руки летчика. Между тем
последний сидит, засунув руки в
карманы комбинезона, спокойно
поглядывая на щиток приборов. Самолет
ведет широко известный в технике
прибор — автопилот.
Русские люди всегда любили по-
меряться силами с природой,
проявляя зачастую изумительную
смекалку, искусное мастерство и
неисчерпаемую выдумку. Сколько вы
найдете удивительных вещей,
сделанных руками талантливых
самоучек и изобретателей, которыми
всегда был столь богат русский
народ! Какие чудесные часы,
музыкальные шкатулки, сложнейшие
движущиеся игрушки и целые
механические театральные действия,
выполняемые куклами, создавались
народными умельцами!
Много есть «умных», чудесных
машин, облегчающих труд сотен
и тысяч людей, заменяющих их на
трудоемких работах, производящих
бесчисленное множество самых
разнообразных операций. Куда бы
вы ни бросили взгляд в нашей
стране, всюду видна
величественная поступь социалистической
техники, на каждом шагу
встречаются все новые и все более
разительные результаты сталинской
политики индустриализации. Уже
больше года с успехом работает
автоматический завод, выпускающий
автомобильные поршни. На ряде
заводов действуют полностью
автоматизированные линии станков,
обрабатывающих весьма сложные
детали. Благодаря достижениям
телемеханики и электроники стало
возможным автоматизировать
работу даже такого сложнейшего
технического сооружения, как
электрическая станция. Существуют
реальные проекты автоматизации
целой сети электрических станций.
И именно благодаря способности
всех этих разнообразнейших
машин выполнять некоторые
движения, действия и даже «поступки»
человека их нередко награждают
самыми лестными эпитетами, по
заслугам называя «умными»,
«хитрыми», «ловкими», «дельными».
В Советском Союзе
автоматизация и механизация служат
мирным целям — интересам нашего
народа, строящего
коммунистическое общество.
Но никогда еще ни крепостные
умельцы, «и создатели самых
современных машин не пытались
приписывать своим творениям
человеческие черты. Для серьезного и
честного инженера машина всегда
остается машиной. Как бы точно и
близко ни копировала она
некоторые движения или функции
человека, она есть только продукт
человеческого ума и искусства,
прикладное средство, экономящее труд
и время человека, обостряющее его
зрение, слух и осязание,
удлиняющее его руки, убыстряющее его
движения, усиливающее его мощь,
но уступающее по ряду своих
свойств и качеств самому простому
одноклеточному живому организму.
НЕОСУЩЕСТВИМАЯ
«ГРЕЗА» ИМПЕРИАЛИСТОВ
Капитализм калечит науку и
превращает ее из средства
увеличения материального богатства
общества в средство разрушения
производительных сил,
уничтожения духовных ценностей,
усиления эксплуатации трудового
народа. Давно прошли те времена,
когда «молодая», по выражению
Маркса, буржуазия была
заинтересована в использовании
завоеваний научной мысли для развития
производительных сил. Ныне
науку в одряхлевшем
капиталистическом обществе милитаристы
стремятся поставить на службу
империалистическим целям. Несмотря
на это, до сих пор не реализована
многолетняя мечта эксплуататоров
и милитаристов всех мастей о
машине, которая могла бы
полностью заменить человека на
заводе и в армии.
Железное чудище, без содрогания
стреляющее в людей, покорно и
безропотно вырабатывающее на
заводах прибавочную стоимость,
лишенное «опасных мыслей» и
склонности объединяться в
профсоюзы, «— что может быть
привлекательнее для капиталистических
хищников? Какая «греза» может
сильнее овладеть умом и серч-
34

цем рыцарей наживы,
империалистического разбоя?!
Тоска по механическим роботам
давно уже владеет мыслями и
чувствами американских
империалистов. И давно уже ученые
прислужники монополий стремятся
превратить желаемое в действительное.
Еще в начале века в Соединенных
Штатах был построен первый
робот. Буржуазная наука
многократно убеждалась в том, что самый
сложный робот в основе своей
проще одноклеточного существа,
обладающего раздражимостью,
зачатками ощущений и способностью
размножаться, но тщетные
«поиски» «идеального» робота так и не
прекращались. Телеграф, телефон,
катодная лампа, фотоэлемент и
другие достижения техники слабых
токов позволили наделить робот
«слухом», «зрением» и «речью».
Затем он стал передвигаться,
управляемый на расстоянии по проводам
или по радио, реагировать на
звуковые и световые команды.
Но ничто не давало решения
главной проблемы:
металлические чудища оставались все-таки
не более чем машинами,
требующими управления со стороны
человека.
И тогда-то возникла новая
«наука», так называемая
«кибернетика». Если невозможно осуществить
«грезу» практически, то нельзя ли
заставить ее служить хотя бы
целям пропаганды? Если невозможно
придать роботу свойства
человеческого ума, то нельзя ли убедить
самого человека в том, что его
можно заменить роботом.
В Соединенных Штатах
существует сейчас целый ряд самых
«точных» определений значения
и целей пресловутой
кибернетики. Но, по сути, они всегда
состояли и состоят в том, чтобы
маскировать неудачи создателей
«думающих» машин, выдавать желаемое за
действительное, спекулировать на
фактических достижениях
современной техники для самой
разнузданной и лживой
империалистической пропаганды.
• ЧОРТ ЖЕЛТЫЙ И ЧОРТ СИНИЙ
Но до того как приступить к
более подробному ознакомлению
с этой новейшей «теорией», рьяно
пропагандируемой идеологическими
оруженосцами современного
империализма, полезно вспомнить о том,
что предшествовало ее
возникновению в качестве, так сказать,
«философской основы».
За последние двадцать лет на
рынке «идей», призванных
оправдать существование капитализма,
едва ли не наибольшим спросом
пользуется так называемая
«семантика». Этим 'Словом окрестила
себя модная разновидность
идеалистической философии,
возникшая, как плесень, на обломках
разгромленного еще В. И. Лениным
пресловутого махизма. Различие
между махистами и семантиками
примерно такое же, как, пользуясь
выражением В. И. Ленина,
различие между чортом желтым и
чортом синим. Эта
скомпрометировавшая себя идеалистическая
философия просто перекрасилась и
ищет новых способов
одурманивания человеческих масс. Любыми
средствами пытается она
подкопаться под материалистическое
мировоззрение миллионов людей,
на все лады перепевая тезис о том,
что объективной реальности якобы
не существует. Если махисты
упражнялись главным образом
в фальсификации понятий
чувственного познания (ощущений), то
семантики избрали в качестве
объекта для своих спекуляций
человеческий язык. Оказывается, язык
людей настолько «несовершенен»,
что он ни в какой мере не
отражает «субъективных ощущений»
и «непосредственных
переживаний». Отсюда-де у людей и
создаются неправильные представления
о капиталистическом обществе,
социальной несправедливости,
смысле империалистических войн,
безработицы, кризисов и т. д. Корнем
всех зол является-де не
капиталистический способ производства, а...
«несовершенный» язык, лишенный
всякой познавательной способности,
оторванный от мышления и лишь
бессмысленно .«вербализирующий»
(как выражаются семантики) не
внешнюю реальность, а
«органическое напряжение говорящего»,
колебания звуковых волн.
Кибернетика и является
новейшей разновидностью этого дикого
семантического мракобесия. В
основе ее лежит излюбленный тезис
семантиков о том, что мышление
есть л*ишь «оперирование
знаками». И поскольку язык не
справляется с такой сложной задачей,
кибернетики выдвигают на первый
план в качестве идеальной формы
«оперирования знаками» не что
иное, как... математическое
исчисление. Счетная машина — вот
умнейшее «существо» на свете! Лишь
она способна решить все
физиологические, . психологические,
гносеологические и социальные
проблемы человечества. Мозг же человека
лишь потому мог до сих пор
давать некоторые частные
решения этих проблем, что и он сам
представляет собой некий
«счетный аппарат, принимающий
информацию и использующий ее для
получения ответов». Пока что он
является еще несколько умнее
машин, поскольку в мозгу имеется
больше чем 10 миллиардов
нервных клеток («радиоламп»), в то
время как самая сложная счетная
машина располагает всего
двадцатью тысячами радиоламп
(«нервных клеток»). Лишь технические
трудности стоят, следовательно,
на пути к тому, чтобы машина
окончательно стала «умнее»
человека.
Кибернетики договорились до
того, что объявляют человека
просто-напросто очень сложной
машиной, а все человеческое общество —
совокупностью этих машин. Законы
человеческого общества, вещают
кибернетики, поэтому можно
выразить... математическими
уравнениями.
Весь этот реакционный
идеалистический бред, который идеологи
империализма пытаются
противопоставить учению
марксизма-ленинизма о мышлении и законах
общественного развития, и составляет
«философскую» основу новой
«науки». Он появился в результате
«ежемесячных бесед,
проводившихся в непринужденной обстановке за
обеденным столом в зале Вандер-
бильдта Гарвардской медицинской
школы». Но фактически он
представляет собой продукт
многолетних упражнений в области
фальсификации научных данных,
результат довольно длительной
эволюции той самой «грезы»
империалистов о покорных механических
рабах, которую не удается
осуществить.
ИСТОРИЯ ФАЛЬСИФИКАЦИИ
Предшественники кибернетиков
занимались, казалось бы, довольно
невинным делом — сравнительным
анализом функций человеческого
организма и современных
приборов, особенно электронных счетных
устройств и всякого рода
вычислительных машин.
Первым «трудом» в этой области
явилась книга, изданная «Центром
специальных устройств флота
США» и снабженная весьма
характерным заголовком: «Справочник
технических характеристик
человека для инженеров-конструкторов».
Первые главы авторы
справочника посвятили такому вопросу, как
«реакция движения», то-есть тем
человеческим способностям,
которые «поддаются» точным
подсчетам и измерениям и являются
наиболее важными для
«инженеров-конструкторов». Далее следуют
разделы «Человеческая машина»,
«Человеческое тело», «Зрение»,
«Слух», «Чувствительность и
осязание», «Физиологическое состояние
и определители эффективности».
«Развитие», «Способность к
обучению» и т. д.
Широкая вначале спираль
рассуждений авторов о человеческом
прогрессе, постепенно сужаясь,
привела их, наконец, к положению,
что человек наделен только
«техническими и инженерными»
характеристиками. Последние же не
только легко поддаются измерению
и переводу на язык килограм-
метров, микросекунд и иных
единиц, но и могут быть легко
сведены в 500 страниц и таблиц
инженерного справочника. Тем самым
человек как бы
растворялся,—оставались его голые инженерные
характеристики.
Это «умозаключение» очень
важно для империалистов. В
длинной цепи механизмов современной
сложной машины истребления
основным, решающим звеном
оставались и остаются те, которыми
управляет человек. Каким бы
сложным и совершенным ни был,
например, современный
реактивный самолет, за штурвалом его
должен сидеть живой
человек-летчик. Бездушная ракета запускается
человеком. Бели она управляется по
радио, то у аппаратуры управления
опять-таки сидит человек. Как бы
ни была автоматизирована
современная зенитная батарея,
снабженная радиолокационными
установками обнаружения и наведения
на цель, вычислительными
машинами и механизмами
автоматической стрельбы, окончательная и
важнейшая операция - внесение
поправок в работу всех этих
приборов — производится человеком.
Как бы ни комбинировали
буржуазные ученые бесчисленные
счетно-решающие механизмы,
электронные лампы, фотоэлементы,
реле, трубки памяти, сервоприводы,
генераторы и тысячи других
современных приборов, как бы хитро
ни действовали и ни работали все
эти приборы, они все же
остаются механизмами, для управления
которыми снова на какой-то
решающей стадии нужен человек.
И вот это-то и пугает
империалистов! Ведь люди склонны объеди-
3*
35

няться в массы, требовать
повышения зарплаты, овладевать
материалистической идеологией, бороться
за мир и, главное, мыслить
критически, познавая смысл
органических пороков капитализма и
неизбежность его близкой гибели!
Но ведь далеко не каждого
человека можно заставить сеять
смертельные бактерии среди женщин,
детей и стариков, уничтожать
взрывом атомной бомбы население
целого большого города, быть
исполнителем подлых и безумных
планов человеконенавистников.
Следующим шагом к кибернетике
было «изобретение» понятия о
«человеко-машине».
В предисловии к «научному»
труду профессора Ч. Брея
«Психология и военное мастерство»,
изданному Принстонским университетом
(штат Нью Джерси), капитан
военно-морского флота США в
отставке Л. П. Смит утверждает уже
следующее:
«Боевой единицей является
«человеко-машина», а не просто человек
и не просто машина... Работа
наших психологов проникла повсюду.
Она сделала и «человеко-машину»
более эффективной боевой
единицей в воздухе, на земле, на море
и в глубине моря...»
В промежутки времени,
отведенные ему по графикам упомянутого
справочника на отдых и
принятие пищи, человек думает. Более
практичный капитан хочет при
помощи психологов превратить
человека в некое подобие скота —
в «человеко-машину», в придаток
к оружию, в «полумашину».
Теперь уже до кибернетики
оставался один шаг. Этот шаг сделал
некто Ц. Ф. Ашби, который в
своей статье под заглавием
«Конструкция мозга», напечатанной
в английском журнале «Элехтро-
ник энжиниринг» за декабрь
1948 года, писал следующее: «20 лет
тому назад идея построить мозг
считалась бы фантастической.
Мышление и материя были
тщательно разделены философами,
которые в массе своей были
убеждены, что любая неживая связь
невозможна. Никакая машина,
говорили они, не может проявить
удивительных способностей мозга».
Ныне, по мнению Ашби, такая
возможность существует. Он,
правда, назвал ее лишь возможностью
«теоретической», но за
«практическими» исполнителями дело не
стало.
То, о чем Ашби заикнулся,
подхватил другой бард буржуазной
науки, профессор высшей
математики Массачузетского
технологического института, «специалист по
изучению мозга» Норберт Винер.
Он во всеуслышание заявил, что
им найден рецепт создания
«мыслящих машин».
«МЕХАНИЧЕСКИЕ МОЗГИ»
Так возникла пресловутая
«кибернетика, всеобъемлющая «наука»,
представляющая якобы «истину
в ее последней инстанции».
Что же это за «наука»?
Прежде всего несколько слов о
роде занятий досточтимого
профессора, являющегося ее создателем и
апологетом, автором книги
«Человечное использование людей».
В самом начале минувшей войны
доктор Винер и его соавторы по
новой науке разрабатывали, как он
сам свидетельствует в своей книге,
«конструктивные принципы
аппаратов управления артиллерийским
огнем, то-есть таких установок,
которые автоматически нацеливают
орудие на движущийся предмет».
Их особо интересовал способ,
благодаря которому управляемые
механизмы выполняют две функции,
по своему характеру близкие к
умственным: 1) подсчет
баллистической траектории и 2) предвидение
будущих положений движущейся
цели.
Официально кибернетика — это,
по определению Норберта Винера,
«новая наука о людях и машинах,
вернее, о том, в чем машина
сходна с человеческим существом
и в чем она от него отлична.
Изучает она реакции на
окружающую среду механизмов и
создавшего их человека — приспособление
механизма и человека к среде».
«Когда несколько десятков лет
назад газеты легкомысленно
писали о предшественниках
современных счетных машин, как о
«механических мозгах», ученые
энергично возражали, — пишет
Винер, маскируясь чужими
мнениями. — Но в настоящее время
их отношение сменилось, быть
может, даже чрезмерным
энтузиазмом. Именно они подчеркивают
сходство между мозгом и
современными сложными машинами».
Винер и его подручные всю эту
«науку» строят на многочисленных
сравнениях современных
автоматов, электрических схем счетно-
решающих устройств и
электронных приборов с организмом
человека. Например, обыкновенное
тепловое реле, которое под
влиянием определенной температуры
включает или выключает приборы
отопления в помещении,
сравнивается со способностью
человеческого организма поддерживать
строго определенную температуру
тела. Сложный процесс реакции
нервной и мускульной системы
новичка-конькобежца, впервые
вышедшего на лед, сравнивается
с действием прибора, посылающего
сообщение центральному аппарату,
который, в свою очередь,
принимает соответствующие меры;
эффективность последнего опять
проверяется, и в случае надобности
в их действия вносятся
необходимые исправления. Такой круговой
процесс составляет существенную
особенность каждого механизма
обратной связи.
«Кибернетика изучает все
системы обратной связи, независимо
от того, принадлежат ли они
человеческому телу или машине, —
пишет Винер. — Она интересуется
также последствиями
неправильного функционирования этих
систем... Сходство между
электрической цепью, состоящей из
проводов, и той, которая состоит из
нервных волокон, сразу бросается
в глаза... Например, рефлекс
зрачка состоит из расчета и обратной
связи, регулирующей количество
света, поступающего в глаз».
В результате подобных
«научных» исследований Винер и
приходит к выводу, что радиолампы
обнаруживают ряд удивительных
сходств с нервными клетками
головного мозга и что можно создать
такие машины, которые будут
запоминать, делать выбор той или
иной альтернативы, сами
проверять результаты своих подсчетов
ТОРГОВАЯ ФИРМА «НЬЮ-РОБОТ»,
ИЛИ МЕЧТА АМЕРИКАНСКИХ
АГРЕССОРОВ
Растет и ширится фронт
сопротивления американской агрессии. Все
труднее н труднее
империалистическим хищникам рассчитывать на
помощь народов в осуществлении
захватнических планов. Уолл-стритов-
ские и пентагонские заправилы
мечтают о создании1 механических
людей — роботов, которые, не
рассуждая, выполняли бы волю своих
хозяев.
На рисунке на стр. 37 художник
Ю. Ганф изобразил, как выглядела
бы мечта американских агрессоров
о механическом человеке, если бы
удалось ее осуществить.
Наверху слева стоит робот марки
«Утка», приспособленный для
газетной работы. В отверстие в корпусе
робота газетный босс бросает
несколько долларов, затем нажимает
одну из трех кнопок (ложь, клевета,
шантаж), и через несколько минут
робот выпускает готовую статью,
которую можно сразу же отправить
в печать. Тут же рядом
ремонтируется подобный робот. Из-за неполадок
механизма он нечаянно написал
статью, более или менее объективно
освещающую американскую
действительность. Далее стоят роботы,
которые с успехом могут заменить
представителей Латино-американских стран
в ООН. Как мы видим, голова и
мыслительный аппарат у них
отсутствуют. Имеется лишь отверстие, в
которое заранее опускается американская
резолюция. Затем нажатием в
Вашингтоне кнопки, связанной
проводами с роботами, можно в любой
момент поднять их руки.
Справа американский инструктор
принимает новую партию роботов,
предназначенных для войны в Корее.
Все три модели приспособлены для
войны со стариками, женщинами и
детьми. Но даже инструктора не
оставляют опасения, что при встрече
с бойцами Народной армии роботы
переключатся на задний ход, а в
дальнейшем просто развалятся.
Ниже Дденауэр с помощью
американского консультанта пытается из
обломков гитлеровской военной
машины марки «СС» создать робот марки
«Вермахт». Рядом робот
голливудского образца для производства
стандартных фильмов, которые
отличаются друг от друга только
количеством убийств и грабежей,
устанавливаемым соответствующими
рычажками.
Далее мы видим робот марки «Ку-
Клукс-Клан», снабженный всей
необходимой для его деятельности
аппаратурой.
На «джипе» катят бравые
мотомеханизированные роботы,
сконструированные для размещенных во
Франции, Италии и Западной Германии
войск США. Заправляются они двумя
литрами горючего (главным образом
виски).
Ниже робот марки «ФБР». К нему
прилагается последняя новинка —
робот-ищейка специально для
вынюхивания прогрессивно
настроенных американцев. Справа — продажа и
прокат уголовных роботов самого
различного назначения.
Ниже подобострастно склонилась
группа правых социалистов: Шумахер,
Мок, Сарагат и К°. Точный
математический расчет показал, что нет
смысла заменять их
механическими людьми, потому что покупка
правого социалиста обходится гораздо
дешевле изготовления
соответствующего робота.
Слева робот-дипломат, выполненный
в форме атомной бомбы. Он
снабжен микрофоном для выступлений
и портфелем с агрессивными
пактами.
Но даже и здесь не обошлось без
драки. Справа внизу вы видите
столкновение двух роботов,
выпущенных конкурирующими фирмами.
Самоуверенно входят на
предприятия «Нью-робот» хозяева фирмы —
заправилы Уолл-стрита и Пентагона.
Им, опьяненным агрессивными
планами, сейчас невдомек, что придет
день, когда по воле миролюбивых
народов хозяева фирмы предстанут
перед справедливым судом истории.
36

НЬЮ ЙОРКТай/ис
рщр^
'ГЛ&&1Г
{%**>»
7

и выполнять почти такое же
количество хитроумных действий, как
и человеческий мозг.
Иными словами, мозг, по Винеру,
подобен электронной счетной
машине. Всеобъемлющая
деятельность мозга есть результат
комбинированного действия множества
отдельных элементов или
нейтронов, образующих сложные цепи и
системы, в которых механизмы
обратной связи работают
комбинированно со счетными аппаратами.
Следовательно, чем скорее
удастся современной
капиталистической технике создать приборы,
приближающиеся по числу
«нервных клеток» к названной выше
цифре в 10 миллиардов, тем
больше эти механизмы будут
приближаться к мозгу человека.
С необычайной легкостью Винер
справляется с такой проблемой, как
создание «механической памяти».
«Что же касается органов
чувств, — утверждает в связи
с этим Винер, — то они действуют
,как вводящие приборы
современных счетных машин—пунширован-
нь^ карточки и магнитные
провода, несущие на себе информацию,
а та^ же как механизмы, читающие
директивы. Мозг как раз
располагает-' такими разного рода
химическими и электрическими памятными
механизмами, напоминающими
кругообразную ртутную «память»
электронных счетчиков».
Вторую задачу, то-есть создание
механизма, обладающего
способностью реакции, взялся осилить
другой столп кибернетики, некто
Уолтер. Недавно он поведал миру
о том, что им сконструирована
машина, якобы поддающаяся
обучению, то-есть могущая делать
логические выводы из полученных ею
многочисленных впечатлений!
Итак, представление о механизме
обратной связи в машинах,
перенесенное на живые организмы и
мозг человека, и является
центральной технической идеей
кибернетики. Все явления и
проявления сложной физиологической
и духовной жизни человека суть
лишь «различные формы обратной
связи». Недаром эта
новоиспеченная «наука» наименована
кибернетикой — по древнегреческому
названию > искусства) судовождения.
В ней все сводится к простой
формуле: «Слева скала —руль направо.
Опасность справа — руль налево».
Перед современными водителями
давшего течь корабля капитализма
опасность нарастает со всех сторон.
Всюду на земном шаре
пробуждается политическое сознание
миллионов и миллионов людей.
Ширится всемирное движение сторонников
мира. В этой обстановке новая
наука вынуждена поспешно
«поворачивать руль во все стороны».
И следует ли удивляться тому,
что кибернетика, как утверждает
ныне американская печать, по
своей «всеобъемлющей
разносторонности сравнима разве только
с христианством».
И куда там христианство! В
своей нашумевшей в Америке книге
Винер, излагая основы нового
учения, с поразительной легкостью
объясняет самые разнообразные
вопросы: «Энтропию,
Мексиканские фрески, Промышленную
революцию, Болезнь Паркинсона,
Католицизм, Атомную" бомбу,
Генриха Гейне, Перегонку под
высоким давлением, Тридцатилетнюю
войну, Электрическую лампочку,
Математический анализ» и
множество других вещей и явлений.
И все это лишь на 200
страницах, и все это с помощью лишь
одной отмычки — кибернетики, и
все это лишь для того,
чтобы'доказать «превосходство» машин над
людьми, оскорбить человека и
принизить его роль в общественной
жизни. И все это как
сенсационная приправа к оголтелой
пропаганде империалистической
войны и атомной истерии среди
американских налогоплательщиков.
Претензии кибернетиков
неимоверны. Они тщатся выглядеть
новыми пророками и мессиями
капиталистического общества. Но на
самом деле ни Винер, ни его
коллеги по артиллерийским
прицелам пока не отступили от этой
своей старой специальности ни на
шаг. Вся их «теория» разбивается
об один неоспоримый факт —
превосходство человека над самой
сложной машиной.
Мгновенная вспышка
вольфрамовой нити—и двенадцать
объективов, одновременно
направленных в разные стороны,
делают снимок... в желудке. Да,
в желудке живого человека! Это
не фантазия, а действительность.
Лауреат Сталинской премии
Д. Д. Максутов и Г. Д.. Фельд-
штейн изобрели прибор для
фотографирования стенок желудка.
резиновый
./наконечник
СТЕКЛЯННЫЙ
ЦИЛИНДР
МЕТАЛЛИЧЕСКИ
НАКОНЕЧНИК'
Схема фото-
гастпрографа.
ОБЪЕКТИВЫ
ЗОНД
.ЭЛЕКТРОПРОвОД
И ТРУБКА
ВОЗДУХОПРОВОДА
Прибор этот назван
фотогастрографом: от греческого слова «га-
стер» — желудок.
Необыкновенный фотоаппарат
очень миниатюрен. Он меньше
жолудя и чуть-чуть толще
трубки резинового зонда, вводимого
в желудок при анализах. Но
в этом крохотном приборе
совмещены лампочка с вольфраме-,
вой спиралью, сгорающей в
момент экспозиции в течение
7юо секунды, и съемочная
камера с 12 объективами и с
керамиковой шестиугольной приз-
В заголовке — снимки,
полученные фотогастрографом. Слева —
одинарный, справа —
стереоскопический (увел, около 8 раз).
мочкой, на которую наматывается
фотопленка.
Резиновый колпачок,
надеваемый на фотогастрограф,
закрывает объективы и предохраняет
пленку от засвечивания. Когда
зонд с фотогастрографом введен
в желудок, через шланг,
проходящий в зонде, нагнетается
воздух, который разрывает
резиновый колпачок и несколько
раздувает желудок, чтобы
улучшить «обзор» фотоаппарата.
Затем с помощью рентгеновских
лучей проверяется положение
фотогастрографа в желудке. Сам
процесс съемки происходит
почти мгновенно. Врач включает
электрический ток. В лампочке
вспыхивает и тут же перегорает
вольфрамовая нить. Каждый из
12 полученных снимков имеет
на пленке размер 3 мм. Снимки
можно рассматривать через лупу
или микроскоп, их можно
проектировать на экран, а также
делать с них увеличенные
отпечатки. В настоящее время
фотогастрографом производят
съемки на цветную пленку. Это
особенно важно, так как при
определении болезни большое зна-
Положение
укрепленной на
керамиковой призмочке
фотопленки и
общий вид пленки с
заснятыми
кадрами (внизу).
Ф0ТО-ГМ11НКА
чение имеет знание окраски
отдельных участков больного
желудка.
А. Сыров
38

Е этом номере мы предоставляем
слово занимательному отделу
польского молодежного научно-
популярного журнала «Горизонты
техники»
Тысячи «почему» и «отчего»
интересуют ребенка. Эти
вопросы преследуют всю жизнь и
взрослого человека. С возрастом
меняются лишь глубина и
содержание этих «почему» и «отчего».
Серию подобных «почему» для
взрослых предлагает своим
читателям журнал «Горизонты
техники».
1. Почему лед, служащий для
охлаждения продуктов в
холодильниках, надо помещать на верхней
полке?
2. Может ли нагруженный плот
плыть с такой же скоростью,
с какой течет вода в реке?
3. Почему термометр при
нагреве сразу показывает
кратковременное понижение ртути?
4. Есть ли какие-нибудь
преимущества у такой формы корзины
для фруктов?
5. Почему, если тянуть ва
шнурок медленно, он разрывается
над грувом, а если его дернуть
быстро, разрывается под грузом?
6. Почему в автобусе при
определенной скорости начинают
дребезжать стекла?
7. По какой причине лампочка
с матовым стеклом нагревается
сильнее, нежели лампочка с
прозрачным стеклом?
8. Два одинаковых по
диаметру и весу шара скатываются
одновременно по наклонной плоскости.
Один из шаров сделан из золота,
другой из меди. Который из
шаров скатится скорее и почему?
В НЕСКОЛЬКО СТРОК
■абочий одного из заводов
судостроительной промышленности, В.
Бабаев, предложил изменить форму
стружечных отверстий плашек на всей
длине заборной части. Передний угол
заборной части получается
переменным, благодаря че.лу отверстие совсем
не забивается стружкой. Хороший
отвод стружки уменьшает усилие
резания, резьба получается более
чистая, а стойкость плашки
увеличивается в два раза.
* автомашин-самосвалов рукоятка
управления затвором борта кузова
находится позади кабины водителя
на самом кузове. При разгрузке,
прежде чем опрокинуть кузов, шофер
должен выйти из кабины и
повернуть рукоятку.
Шофер транспортной конторы Мос-
жилгорстроя тов. Сорухин
сконструировал специальный затвор для
бортов кузова самосвала,
позволяющий открывать и закрывать борт, не
выходя из кабины. Время разгрузки
машины, оборудованной этим
приспособлением, сокращается в два
раза.
^* нженер-конструктор В. Лихотин-
ский предложил схему нового кон-
вейера-бросателя. Конвейер основан
на принципе последовательного
ступенчатого разгона частиц
транспортируемого материала. Обычный
ленточный конвейер может
транспортировать материал на расстояние,
равное длине самого конвейера; механизм
же инженера В. Лихотинского дает
возможность перебрасывать
транспортируемый груз на расстояние,
значительно большее длины самого
конвейера.
■■одача навалочных грузов в под-
палубное пространство судна
производится обычно вручную с
помощью лопат, совков, лотков и т. д.
Особенно тяжелой и
малопроизводительной является перегрузка угля.
Инженер Главмашпрома тов. Сергель
предложил конструкцию трюмного
погрузчика «ПТС-1»,
механизирующего эти работы.
Э
лектрометаллизация широко
применяется в различных отраслях
промышленности. Для покрытия
небольших деталей машин служит ручной
электрометаллизационный аппарат
«ЭМ-4». На поверхность больших
деталей приходится наносить десятки
килограммов металла, поэтому
работать обычным аппаратом неудобно и
непроизводительно.
Сотрудники ВНИИ автогенной
обработки металлов создали
конструкцию аппарата «ЭМ-5»,
механизирующего весь процесс покрытия.
Производительность этого аппарата
в шесть-восемь раз выше обычных
аппаратов.
■Эрянский паровозостроительный
завод изготовил пять опытных
цистерн с наружным обогревом.
Цистерны предназначены для перевозки
высоковязких нефтепродуктов:
полугудрона, технического вазелина,
крекинг-мазута и др. При морозе в 30°
системой обогрева можно довести
температуру внутри цистерны до
плюс 50°. При такой температуре
выгрузка нефтепродуктов не
представляет затруднений.
■■оллектив конструкторского бюро
Южно-Уральской дороги
сконструировал машину для выполнения
земляных работ — рытья поперечных
прорезей, подкюветных дренажей и т. д.
Новая машина монтируется на
тракторе «С-80». Она позволяет вести
работы, не прерывая движения
поездов.
39

„БЕЗ ОЧКОВ"
(Объяснение к рассказу-загадке,
помещенному в № 7 журнала)
Геолог проколол булавкой сквозное
отверстие в крышке папиросной
коробки и стал одним глазом смотреть через
отверстие на записку. -Это простое
приспособление помогло страдавшему
дальнозоркостью геологу совершенно
свободно прочесть письмо.
Чтобы понять, как смогло помочь
ему маленькое отверстие, припомним
устройство глаза.
Свет попадает в глаз через зрачок —
отверстие в радужной оболочке глаза,
которое играет роль диафрагмы.
Выпуклая роговица вместе с заполняющей
глаз прозрачной средой и хрусталиком
образуют систему, которая, как
объектив, фокусирует свет и рисует на
сетчатке изображение предмета, на который
мы смотрим.
Сетчатка покрыта
светочувствительными органами — палочками, которые
\ йалаочид
Рис. 1.
различают очень слабый свет и
помогают нам ориентироваться ночью, и
колбочками, служащими для дневного
зрения. Каждая колбочка соединена
с волокном зрительного нерва. В
зависимости от того, как распределены свет
и тени на предмете, по-разному
окажутся освещенными и колбочки на его
изображении. Каждая колбочка
посылает в мозг сигналы, частота которых
зависит от степени освещенности
данной колбочки. Сигналы от всех
колбочек принимаются в мозгу, и' там вос-
, создается картина предмета. Размер
каждой колбочки равен примерно
5 микронам.
Рис. 2-а.
Рис. 2-6,
Предположим, что на черном
картоне нанесены два маленьких белых
пятнышка на расстоянии 0,3 мм друг
от друга. Опыт показывает, что
человек с нормальным зрением видит оба
пятна отдельно друг от друга до тех
пор, пока расстояние до картона не
больше одного метра.
агЧ
В этом случае изображения
пятнышек ложатся на две колбочки, между
которыми остается еще одна
неосвещенная колбочка (рис. 1). Если же
картон еще чуть-чуть отдалить от глаза,
освещенными окажутся соседние
колбочки и два пятнышка сольются в одно.
Для того чтобы четко видеть
предметы, необходимо, конечно, чтобы они
были точно сфокусированы на сетчатке.
Фокусировка глаза осуществляется
изменением выпуклости хрусталика.
Когда мы смотрим на очень далекий
предмет, мышцы глаза расслаблены,
хрусталик имеет наиболее плоскую
форму (рис. 2-а).
Если же предмет находится недалеко,
хрусталик сжимается, становится более
выпуклым и оптическая сила всего
глаза увеличивается (рис. 2-6).
Способность хрусталика сжиматься
уменьшается с годами. Глаза к
старости становятся дальнозоркими,
неспособными хорошо видеть близкие
предметы. Десятилетний ребенок может
читать на расстоянии 8 см, а
сорокапятилетний человек — не ближе чем на
25 см.
После 50 лет точка ясного видения
отодвигается более чем на полметра.
Читать без очков становится очень
трудно или даже невозможно.
Ну, а если дальнозоркий потерял
очки? В его глазу лучи от близкой
точки А сходятся (точнее — сошлись
бы) - э точке А1 за сетчаткой (рис. 3).
Поэтому на сетчатке появляется не
точка, а размытое пятно диаметром Дь
Но вот перед глазом поставлен экран
с небольшим отверстием, оно
пропускает только очень узкий конус лучей,
и при этом пятно на сетчатке
сжимается до диаметра Дг.
На рисунке ход лучей без
диафрагмы изображен пунктиром, ход лучен
с диафрагмой — сплошными линиями.
Дг во столько раз меньше Дь во
сколько диаметр отверстия меньше, чем
диаметр зрачка глаза. Четкость
изображения повышается.
Однако отверстие нельзя делать
и слишком малым. Во-первых, через
малое отверстие проходит мало света.
Во-вторых, в этом случае изображение
искажается вследствие дифракции света.
Световая волна, проходя сквозь
отверстие, всегда немного расширяется,
заходя в область геометрической тени.
Дифракция сказывается тем сильнее,
чем больше мы диафрагмируем глаз
или объектив.
Расчет показывает, что размер
изображения точки при чтении с
расстояния в 25 см несфокусированным глазом
уменьшается при сужении отверстия до
0,6 мм. При дальнейшем сужении
вредное действие дифракции начинает
преобладать, и пятно, \с уменьшением
отверстия, возрастает.
Следовательно, оптимальный размер
отверстия в экране перед глазом —
0,6 мм или немного больше.
Заметим, что описанным нами
приемом диафрагмирования постоянно
пользуются фотографы для увеличении
«глубины фокуса», когда им нужно
одновременно снять несколько
предметов, находящихся на разных
расстояниях от фотоаппарата. Если
сфокусировать аппарат на ближайший предмет,
более отдаленные выйдут нечетко, и
наоборот. Сужение диафрагмы
значительно уменьшает резкость снимка.
Действие малого отверстия легко
проверить и не страдая
дальнозоркостью: поднесите книгу так близко
к глазам, чтобы чтение сделалось
невозможным. Затем водите экран с
отверстием перед одним глазом, и вы
ясно увидите буквы.
Кандидат физико-математических наук
А. Луиэов (г. Ленинград)
ЗАДАЧА
Может ли висящий
канат или трос, к которому
не подвешен грув,
испытывать натяжение
большее, чем его собственный
вес?
СОДЕРЖАНИЕ
В. СОСНОВ, инж. — Победа
комсомольца Стародубцева ... 1
Г. ПОКРОВСКИЙ, проф. —
Рассуждения о механизмах ... 4
Молодые новаторы 8
И. РОМАНОВСКИЙ — Смелое
решение 9
Л. МАКСИМОВ — Мотоцикл-
амфибия 12
А. КЛЫКОВ, канд. биол.
наук — Штормоустойчивый
невод 13
Заметки о советской технике . 14
Соляные промыслы Китая . . 16
Наука и техника в странах
народной демократии 17
Е. ВОРОБЬЕВА, инж.—
Радиола «Рига» 18
Молодежь в науке 19
Трудовой вклад молодежи . . 20
Молодежь — великим стройкам 22
М. ИВАНОВСКИЙ—112
секунд 24
В. ЩЕГЛОВ, проф. —Время . 26
В. СЫТИН — Покорители
вечных бурь 28
Г. ДЬЯКОНОВ — Эмаль . . 31
Переписка с читателями. В
помощь токарю-скоростнику . . 32
Для умелых рук. Коробчатый
воздушный змей 33
К. ГЛАДКОВ, инж. —
Кибернетика, или тоска по
механическим солдатам 34
А. СЫРОВ — Необыкновенное
фото 38
В свободный час : 39
В несколько строк 39
А. ЛУИЗОВ, канд. ф.-м. наук—
«Без очков» 40
Обложка: 1-я стр. — художн.
К. АРЦЕУЛОВА, 2-я стр. — художн.
А. ПЕТРОВА, 4-я стр. — художн.
А. ПОБЕДИНСКОГО.
Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО
Редколлегия: И. П. БАРДИН, В. Н. БОЛХОВИТИНОВ (зам. гл. редактора), К. А. ГЛАДКОВ. В. В. ГЛУХОВ.
В. И. ЗАЛУЖНЫИ, И. Я. ИЛЬИН. Ф. Л. КОВАЛЕВ, Н.А.ЛЕДНЕВ, В. И. ОРЛОВ, Г. Н.ОСТРОУМОВ (отв. секр.).
В. Д. ОХОТНИКОВ, Г. И. ПОКРОВСКИЙ. А. С. ФЕДОРОВ, В. А. ФЛОРОВ.
Адрес редакции: Москва, Нсвая пл., 6,8; тел, К 0-27-00, доб. 4-87, в Б 3-93-53
Рукописи не возвращаются
Худож. редактор Н. Перова Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия» Техн. редактор Л. Бажова
А05-Л8
Подписано к печати 20/У11 1952 г.
Бумага 65х921/§—2,5 бум. л.—5.4 печ. л.
Заказ № 1356 Тираж 150 000 экз.
Цена 2 руб.
С набора типографии «Красное знамя> отпечатано на фабрике детской книги Детгиза. Москва, Сущевский вал, 49. Обложка отпечатана
в типографии «Красное знамя>. Москва, Сущевская ул., 21.

МИНИСТЕРСТВО ПРОСВЕЩЕНИЯ
РСФСР
ФЛжвчп л ©««>*> €>©€>«> (•ввв»'*«»?е*»
ИНСТИТУТ
ЗАОЧНОГО ОБУЧЕНИЯ
ИНОСТРАННЫМ
ЯЗЫКАМ
Государственные Центральные курсы заочного
обучения иностранным языкам „ИН-ЯЗ" объявляют
о приеме заочников на отделения английского,
немецкого и французского языков. Прием
производится ежедневно на протяжении всего года.
Обучение платное. Проводится по программам:
а) средней школы, б) вузов и втузов и в) институтов
иностранных языков.
Срок обучения от 2 до 4 лет.
Окончившие курсы „ИН-ЯЗ" могут быть
использованы на педагогической, переводческой или
библиотечной работе.
При курсах организованы группы очно-заочного
обучения иностранным языкам. Учащиеся этих групп
вносят дополнительную плату.
Условия приема высылаются по получении 2 рублей
почтовым переводом.
Адрес курсов:
Москва, 151,
Можайское шоссе, 1/3.
Тел. Г 1-11-27

95
Б.ЯКИМАНКА 39 НВ,36
КУДРЯВЦЕВОЙ А,М
Л 1 12 ТРХМОЛ
^ЁЪ?
>* «.
**■-$**
>
л«*
•V-1,
. г^ -•
11мм'.