Морской сборник 1977 № 01

Tags: журнал журнал морской сборник

ISBN: 0134-9236

Year: 1977

Similar

Морской сборник 1977 № 11

Морской сборник 1977 № 03

Морской сборник 1977 № 09

Морской сборник 1977 № 05

Text

За нашу Советскую Родину/
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ЯНВАРЬ 1977 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
С Новым годом,
дорогие товарищи!
В номере:
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
М. Рубан. Важнейшая задача идеологической работы 3
:}: * *
60-летию Великого Октября -— достойную встреч)' .... ... 6
* * *
В. Сысоев. 150 лет Военно-морской академии 7
М. Захаров. В борьбе за повышение идейного и научного уровня преподавания 13
A. Орел. В годы воины . . . . . ..... 16
B. Соловьев. Центр военно-морской науки 20
В. Кичев. Наш золотой фонд 24
В. Быков, Н. Титов. Интернациональная миссия академии 28
* * *
Вести с флотов 31
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Н. Махров. Некоторые вопросы математического обеспечения подготовки решения 36
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
В. Гулин. Воспитывать активных бойцов партии 40
А. Трегубое. Прививать слушателям высокие морально-политические и
психологические качества 43
А. Худоерко, Н. Ступников. Стройная система правового воспитания .... 45
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
А. Батаршев. Программированные материалы в подготовке вахтенных офицеров 49
• Л. Чайнова, Ж. Левшинова. Активность, напряженность, стресс 53
Б. Федоровский. Инициатива в боевой учебе 57
A. Калиниченко. Тактика, рожденная в боях 61
B. Ртищев. Сильнее ветра 64
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Ю. Пантелеев. Пришел в академию слушателем 68
В. Лисютин. Славный итог . 70
Об этом писал «Морской сборник» 71
Корабли Великой Отечественной 73
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
В. Скугарев, Л. Кудин, Б. Бондаренко. Наглядность, эффективность, качество . 75
И. Рябинин. Надежность корабельной электроэнергетики 79
B. Дородных, В. Поленин. Электрические энергосиловые установки
зарубежных торпед 82
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
Г. Земцов. Вихри Гольфстрима 87
А. Сорокин. Проблемы использования Мирового океана 90
':' '■':• ♦
И. Тарханов. Международное морское право и Военно-Моргкоп Флот .... 93
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
C. Рудас. ВМС Франции: перспективы развития 96
Военно-морские силы Франции 99
Зарубежная военно-морская хроника 101
Сообщения, факты 102
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
А. Косов. Книги, зовущие на подвиг 103
А. Матвеев, Б. Никитин. Тридцать два румба компасного зала 105
Н. Пошивалов, К. Станишевский. История с неточностями или неточности
в истории 109
■Ь * #
Новые книги 112
На 1-й странице обложки — Здание Военно-морской орденов Ленина и
Ушакова академии имени Маршала Советского Союза А. А. Гречко
(фото П. Юрьева)
TtT*nttt****A***'"***"***-'-tTf*tt***"""*""fTTTTttTTTTttttlttllttttttll*H»>f tf MMMIIIMIIMttMMMIMIMMIHU»!
Редакционная коллегия:
Б. Л. Дыгало (главный редактор), С. И. Аверчук, В. И. Ачкасов, Г. А.
Блинов (ответственный секретарь), Я. И. Вишенский, В. Г. Германович
(зам. главного редактора), С. С. Ефремов, Ю. П. Ковель, М. М. Крылов,
С. /\ Мокроусов (зам. главного редактора), В. Д. Сабанеев, В. И.
Соловьев, К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин, И. Ф. У сков, С. И. Филонов, Р. Д.
Филонович, И. /С. Хурс, Г. И. Щедрин.
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Есакова Н. Н. Рукописи не возвращаются.
Г-90001 Сдано в набор 22.11.76 г. Подписано к печати 04.01.77 г.
бумага 70X1087i6—7 печ. л.—9,8 усл. п. л. + вклейка !/4 п. л. Цена 40 коп. Зак. 6405
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1977.

ВАЖНЕЙШАЯ ЗАДАЧА
ИДЕОЛОГИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Капитан 1 ранга М. РУБАН,
доктор исторических наук
YY\/ СЪЕЗД КПСС подчеркнул, что современные условия выдвигают новые за-
ЛЛ V дачи перед идеологической деятельностью партии. Он обратил особое
внимание на дальнейшее повышение ее эффективности на основе комплексного подхода к
постановке всего дела воспитания советских людей, т. е. обеспечения тесного единства
идейно-политического, трудового и нравственного воспитания с учетом особенностей
различных групп трудящихся.
Определяя задачи коммунистического воспитания, съезд указал на необходимость
наращивать усилия в борьбе с буржуазной и ревизионистской идеологией, что
является одним из решающих условий достижения успехов в формировании нового советского
человека, в конечной победе коммунизма в мировом масштабе. Выступая на съезде,
Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. П. Брежнев говорил: «Положительные сдвиги в
мировой политике, разрядка создают благоприятные возможности для широкого
распространения идей социализма. Но, с другой стороны, идейное противоборство двух систем
становится более активным, империалистическая пропаганда — более изощренной.
В борьбе дв>х мировоззрений не может быть места нейтрализму и компромиссам.
Здесь нужна высокая политическая бдительность, активная, оперативная и
убедительная пропагандистская работа, своевременный отпор враждебным идеологическим
диверсиям» 1.
Эти указания имеют первостепенное значение для командиров, политорганов,
партийных и комсомольских организаций Советских Вооруженных Сил, в том числе и
Военно-Морского Флота, который находится на переднем рубеже вооруженной
защиты государственных интересов СССР. Он выполняет свои задачи в любых районах
Мирового океана. Советские корабли часто посещают иностранные порты. Наши
моряки нередко воочию видят действительность буржуазного мира.
С 1968 по 1973 г., к примеру, корабли и с^да ВМФ осуществили около двух
тысяч заходов в 97 портов более 60 государств мира, многие из которых входят в
капиталистически ю систему. На берег увольнялось свыше 300 тысяч советских военных
моряков2. Воспитанные партией, Ленинским комсомолом, советские военные моряки
везде показывают себя политически зрелыми, стойкими идейными бойцами,
бдительными к проискам врагов. Военно-морской флаг советских кораблей во всех уголках
земли воспринимается трудящимися как знамя мира, прогресса и социализма.
Учитывая это, буржуазные идеологи пытаются активизировать свои атаки на
советских людей, в том числе военных моряков, ослабить их моральный дух. Об этом
свидетельствует немало примеров.
1 Материалы XXV съезда КПСС. Политиздат, 1976, с. 74.
2 См. Под флагом Родины. Под общей редакцией адмирала В. М. Гришанова.
Воениздат, 1976, с. 14.

Во время визитов крейсера «Мурманск» в Норвегию, эсминцев «Жгучий» и
«Бойкий» в США образцовое поведение североморцев, их высокая культура не раз
вызывали восхищение у многих людей доброй воли. В то же время враждебно настроенные к
нашей стране люди пытались распространять слухи, что это «переодетые красные
комиссары».
Или взять другой пример, связанный с визитом советских кораблей в Данию.
Прибывшие из ФРГ в Копенгаген эмиссары антисоветских организаций пытались
организовать идеологическую диверсию. Кх представительница Элеонора Лучинская и с ней
другие лица во время посещения наших кораблей подбрасывали антисоветскую
литературу. Советские моряки проявили высокую бдительность. На глазах местного
населения они сбрасывали эту литературу за борт, а се распространителей через датских
офицеров связи выдворяли вон.
Данные примеры наглядно подтверждают, что враг использует любые возможности
для своих идеологических диверсий.
Непримиримая борьба против антикоммунизма, антисоветизма — одна из важных
задач пропагандистской работы, вытекающей из решений XXV съезда КПСС. Ее успех
во многом зависит от того, насколько в ней глубоко и всесторонне учитываются все
особенности современных идеологических атак империалистов на нашу страну,
Советскую Армию и Военно-Морской Флот.
Стремясь защитить капитализм, буржуазные идеологи в ряде модернизированных
теорий пытаются доказать, что марксизм-ленинизм устарел, что в перспективе
человечество идет к новому обществу несоциалистического типа.
Спекулируя на бурном развитии технического прогресса, апологеты
американского империализма стараются доказать, что в США происходят качественные изменения
общественного строя, что здесь образуется «технотронное общество», за которым
будущее. Подобные рассуждения имеются, например, в теориях «постиндустриального
общества», «конвергенции». В настоящее время буржуазные идеологи пытаются умалить
решения XXV съезда КПСС, атаковать социалистический, советский образ жизни,
навязать массам новое, именно буржуазное «качество жизни». Это значит, что
антикоммунизм, антисоветизм ныне является главным идейным оружием империализма.
В области внешней политики усилия буржуазных идеологов сводятся к тому,
чтобы опорочить мирное сосуществование стран с различным социальным строем,
доказать, что оно якобы укрепляет социализм и ослабляет капитализм. Отсюда делается
вывод, что необходимо требовать уступок от Советского Союза и продолжать
вооружаться. Это прямая проповедь возврата к политике «холодной войны». Буржуазные
идеологи пытаются также извратить истинный смысл назначения Советской Армии и
Военно-Морского Флота. Фальсифицируя факты, они стремятся обосновать, что
современная военно-техническая революция якобы ведет к «конвергенции» вооруженных
сил социалистических и капиталистических стран, к выполнению ими одинаковых
функций. При этом скрывается главное — коренное отличие социальной природы этих
армий.
Нельзя забывать, что в борьбе с социализмом, против Советского государства, его
армии и флота буржуазные идеологи активизируют свои усилия, используя для этого
новейшие технические достижения, развитие культурных связей между государствами,
пребывание за рубежом наших специалистов, советских воинов, в том числе и военных
моряков. Их тактика становится все более изощренной.
Все это обусловливает необходимость при организации воспитательной работы на
кораблях и в частях строго соблюдать ленинские принципы борьбы против буржуазной
идеологии, прежде всего классовость и боевую партийность. В. И. Ленин учил уметь
всегда за любыми идеями, заявлениями и обещаниями видеть интересы определенных
классов и партий, с классово-партийных позиций судить об этих заявлениях и
обещаниях.
Боевая партийность должна сочетаться с непримиримостью к буржуазной
идеологии. В работе «Что делать?» В. И. Ленин указывал: «...вопрос стоит только так:
буржуазная или социалистическая идеология. Середины тут нет... Поэтому всякое умале-

ние социалистической идеологии, всякое отстранение от нее означает тем самым
усиление идеологии буржуазной» 3.
Для разоблачения враждебной пропаганды следует использовать убедительные
факты и примеры. Проводимая работа включает взаимосвязанное разоблачение и
пропагандистских измышлений апологетов империализма и реакционной политики, и
агрессивной природы современного капитализма.
На кораблях и в частях флота сложилась цельная система такой работы. В ее
основе лежит широкая пропаганда марксизма-ленинизма, современной теории и
политики КПСС, ее решений, особенно документов XXV съезда партии.
Марксистско-ленинская учеба офицеров, политическая подготовка мичманов, старшин и матросов
сочетаются с агитационно-массовыми мероприятиями. На Краснознаменном Северном
флоте, например, предусматривается чтение специальных лекций и докладов для офицеров,
старшин и матросов. Изучается военно-политическая обстановка в районах плавания,
организуются встречи с моряками, побывавшими в иностранных портах. В период
плавания эта работа строится с учетом получаемой политической информации.
Заслуживает внимания проведенный в дальнем походе на одной из подводных
лодок тематический вечер: «Пусть не остынет наша ненависть к империалистам». У
личного состава вызвали интерес подготовленные к вечеру специальные стенды:
«Империализм— злейший враг человечества», «Душители свободы». На основе документов
XXV съезда КПСС выступавшие раскрыли природу империализма, сущность его
политики и идеологии, указали на необходимость политической и военной бдительности.
Моряки посмотрели кинокадры о разгуле реакции в Чили. Вечер оставил глубокий след
в сердцах воинов.
Немало содержательных мероприятий проводится и на большом противолодочном
корабле «Керчь» Краснознаменного Черноморского флота. Коммунисты Ю. Гусев, В.
Москалев, Л. Щербаков выступили перед моряками с лекциями и беседами:
«Антикоммунизм— оружие империализма», «Агрессивная сущность военно-политического блока
НАТО», «6-й флот США — орудие агрессии и разбоя». Состоялось Ленинское чтение
на тему «В. И. Ленин об американском империализме».
Флотские командиры и политработники, партийные и комсомольские организации
располагают богатым арсеналом сил, средств, форм и методов борьбы с буржуазной и
ревизионистской идеологией.
Активной пропаганде среди моряков наших успехов в совершенствовании
развитого социализма, советского образа жизни, социалистического патриотизма и
интернационализма, самых гуманных идеалов, за которые борются советский народ и его
Вооруженные Силы, е решающей степени способствует углубленное изучение всем
личным составом материалов и решений XXV съезда партии, октябрьского (1976 г.)
Пленума ЦК КПСС.
Опираясь на марксистско-ленинскую теорию, важно постоянно развенчивать
попытки апологетов империализма атаковать классовое содержание внешней политики
СССР, ее интернациональную сущность, разоблачать их стремление оклеветать нашу
партию, подорвать веру в ее руководящую роль, извратить современные проблемы
строительства социализма и коммунизма.
В военно-идеологической области первостепенное значение имеет усиление
работы по раскрытию извращений буржуазными идеологами основных положений
марксистско-ленинского учения о войне и армии, о характере и назначении Советских
Вооруженных Сил, их особенностях. Необходимо разоблачать буржуазных фальсификаторов
военной истории Советского государства, их стремление умалить решающую роль
Советского Союза, его армии и флота в разгроме фашистской Германии и
империалистической Японии.
Следует также больше обращать внимания на развенчание попыток буржуазных
идеологов фальсифицировать современную военную политику КПСС, извратить
сущность нашей военной теории и практики.
Высокая политическая зрелость, умение с классовых партийных позиций
оценивать политические события, делать из них правильные выводы — непременное условие
успешного выполнения советскими военными моряками стоящих перед ними задач.
3 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 6, с. 39—40.

60-летию Великого Октября—достойную встречу!
В Министерств? об:,роны СССР и Главном
политическом управлении Советской Армии и
Военно-Морского Флота
Настойчиво претворять в жизнь решения Ш съезда КПСС,
совершенствовать боевую и политическую подпишу,
овладевать современным оружием и новой техникой, бдительна
и надежно охранять мирный труд советского народа
МИНИСТЕРСТВО обороны СССР и Главное политическое управление Советской
*** Армии и Военно-Морского Флота рассмотрели и одобрили обязательства и
обращения личного состава ракетной части (командир подполковник А. Крыжко),
мотострелкового полка мотострелковой Самаро-Ульяновской, Бердичевской, Железной
трижды Краснознаменной, орденов Суворова и Богдана Хмельницкого дивизии
Краснознаменного Прикарпатского военного округа (командир подполковник Э. Воробьев),
зенитного ракетного полка Краснознаменного Бакинского округа ПВО (командир
полковник Ю. Орлов), гвардейского авиационного Красногвардейского ордена Ленина,
дважды Краснознаменного, ордена Кутузова полка имени 50-летия СССР Южной
группы войск (командир гвардии подполковник Г. Щитов), атомной ракетной
подводной лодки Краснознаменного Тихоокеанского флота (командир капитан 2 ранга
А. Казаков), первыми в Вооруженных Силах откликнувшихся на призыв
Генерального секретаря ЦК КПСС Л. Й. Брежнева в речи на октябрьском (1976 г.) Плен\ме
Центрального Комитета партии — отметить юбилей Великого Октября новыми
трудовыми подвигами на всех участках великого фронта борьбы за коммунизм.
Передовые части видов Вооруженных Сил, успешно завершив минувший учебный
год, выступили с призывом к солдатам, матросам, сержантам, старшинам,
прапорщикам, мичманам и офицерам шире развернуть социалистическое соревнование за
претворение в жизнь решений XXV съезда КПСС, достойно встретить 60-летие Великой
Октябрьской социалистической революции.
Патриотический почин инициаторов социалистического соревнования в армии и
на флоте поддержан военными советами и политическими управлениями видов
Вооруженных Сил,
Командирам, политорганам, штабам, партийным и комсомольским организациям
разъяснить всему личному составу важность нового этапа Всеармейского
социалистического соревнозания и мобилизовать всех воинов на успешное выполнение задач,
поставленных перед Вооруженными Силами XXV съездом партии и октябрьским (1976 г.)
Пленумом ЦК КПСС.
Социалистическое соревнование направить на совершенствование боевой и
политической подготовки, овладение современным оружием и новой техникой, повышение
бдительности и боевой готовности. Важно всемерно поддерживать инициативные
начинания и предложения личного состава, направленные на повышение качества и
эффективности выполнения поставленных задач, учебных планов и программ, добиваться
безусловного выполнения принятых обязательств, развивать дух состязательности на
занятиях.
В социалистическом соревновании больше внимания уделять вопросам строгого
соблюдения всеми военнослужащими норм коммунистической морали и
нравственности. Необходимо обеспечить обоснованность и реальность обязательств, проявлять
высокую требовательность и взыскательность при оценке достигнутых результатов,
изживать формализм в руководстве соревнованием.
Всю работу по развертыванию социалистического соревнования вести в тесной
связи с единым и неразрывным процессом разъяснения и претворения в жизнь
решений XXV съезда КПСС и выполнения приказов, планов и программ боевой и
политической подготовки.
Министерство обороны СССР и Главное политическое управление Советской
Армии и Военно-Морского Флота выражают твердую уверенность в том, что личный
состав армии и флота горячо откликнется на призыв инициаторов соревнования п
видах Вооруженных Сил, еще активнее развернет борьбу за претворение в жизнь
решений XXV съезда КПСС, за достойную встречу 60-летия Великого Октября,
ознаменует этот замечательный юбилей дальнейшим повышением боевой готовности частей
и кораблей.

150 ЛЕТ
ВОЕННО-МОРСКОЙ АКАДШНШ
Адмирал В. СЫСОЕВ
СЛЕДУЯ ленинским заветам, Коммунистическая партия Советского Союза постоянно
заботится о том, чтобы армия и флот располагали высококвалифицированными,
беспредельно преданными Родине военными кадрами. Достойное место в подготовке
командного и инженерного состава, в развитии военно-теоретической мысли занимает
одно из старейших высших военных заведений страны — Военно-морская орденов
Ленина и Ушакова академия имени Маршала Советского Союза А. А. Гречко. В феврале
1977 г. она отмечает 150-летие. За период своего существования академия прошла
большой путь развития от Офицерского класса при Морском кадетском корпусе до
крупнейшего учебного заведения по подготовке командных и инженерных кадров
высшей квалификации и научного центра Военно-Морского Флота СССР.
Еще в 1759 г. великий русский ученый Ломоносов предложил учредить морскую
академию. Однако понадобились многие десятилетия, прежде чем удилось эту идею
претворить в жизнь. 10 февраля 1827 г. по инициативе известного русского ученого-
мореплавателя И. Крузенштерна при Морском кадетском корпусе в Петербурге был
открыт Офицерский класс, положивший начало высшему военно-морскому образованию
в России. Этот день считается днем основания и объявлен годовым праздником Военно-
морской академии.
До Великой Октябрьской социалистической революции двери Морской академии,
как и других военных учебных заведений страны, были закрыты для трудового
народа. Она готовила кадры из дзорян, призванных защищать устои самодержавного строя.
Тем не менее из ее стен вышло немало истинных патриотов, представителей
прогрессивной части русского общества. Академия дала стране много известных флотоводцев,
исследователей Арктики и Антарктики, открывателей новых земель, изобретателей
оружия, создателей новых кораблей, приумноживших славу своей Родины.
После Великой Октябрьской социалистической революции деятельность Морской
академии не прекращалась, так как основная часть профессорско-преподавательского
состава во главе с начальником академии профессором Н. Кладо признала Советскую
власть, а с созданием Рабоче-Крестьянского Красного Флота добровольно вступила в
него и начала научно-исследовательскую работу.
В 1921 г. X съезд партии принял историческое решение о возрождении Красного
Флота. А на следующий год в академии создаются подготовительные курсы, что
открыло доступ в нее морякам — выходцам из рабочих и крестьян, активным участникам
Октябрьской революции и гражданской войны, но не имевшим достаточного
образования. Слушатели успешно овладевали наукой. За подготовку молодых кадров взялись
лучшие знатоки военно-морского дела, перешедшие на сторону Советской власти. В их
числе академики и профессора А. Крылов, Ю. Шокальский, Ю. Шиманский, П. Пап-
кович, Б. Жерве, М. Петров, Л. Гончаров, А. Шталь, В. Унковский, В. Егорьев/
В. Белли, Н. Сакеллари, Р. Фролов.
Важное место в учебных планах всех факультетов заняли дисциплины социально-

Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков
прикрепляет к Знамени академии орден Ушакова I степени (март 1968 г.}
Фото А. Беляева
экономического цикла. Кроме того, создавались многочисленные политические кружки,
в которых изучалась марксистско-ленинская теория. Большая роль в идейной закалке
слушателей принадлежала партийной организации академии и кафедре
социально-экономических наук во главе с ее первым начальником коммунистом с 1898 г. Э.
Эссеном. Партийная организация оказывала всяческую помощь слушателям
подготовительных групп. По ее инициативе в ноябре 1922 г. в академии организуется
Военно-морское научное общество, значительно расширилась лабораторная база.
Для совершенствования подготовки моряков, имевших большой опыт
командования соединениями кораблей, флотами и флотилиями, в 1925 г. организуются
Высшие морские академические курсы (ВМАК), переименованные затем в Курсы
усовершенствования высшего начальствующего состава (КУВНАС), а позже в Академические
курсы офицерского состава (АКОС). В 1926 г. состоялся их первый выпуск. Среди
окончивших были видные деятели флота В. Орлов, М. Викторов, Л. Галлер, Г.
Степанов, Ю. Ралль.
Воспитанниками академии являются главнокомандующий ВМФ Герои Советского
Союза Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков и начальник главного штаба ВМФ
адмирал флота Н. Сергеев. Академию окончили известные на флоте руководители
К. Душенов, II. Кожанов, П. Смирнов, И. Лудри, И. Исаков, В. Алафузов, Н. Кузнецов,
В. Трибуц, Ф. Зозуля, Ю. Пантелеев, В. Касатонов, П. Остряков, Н. Харламов,
А. Орел Инженерные факультеты окончили академик А. Берг, член-корреспондент
Академии наук СССР М. Яновский, профессора, доктора наук В. Березкин, В. Снежин-
ский, Г. Зотиков, М. Рудницкий, В. Критский, В. Перегудов и многие другие.
В годы первых пятилеток в связи с быстрым ростом корабельного состава,
морской авиации и береговой обороны повышаются требования к подготовке командных и
инженерных кадров ВМФ. Увеличиваются наборы слушателей, изменяется структура,
академии. Так, только один выпуск 1937 г. в полтора раза превысил все предыдущие.
В это время создается командно-авиационный факультет. Вместо одного образуются три
факультета по основным видам военно-морского вооружения. К началу Великой
Отечественной войны это старейшее учебное заведение готоеило специалистов уже по всем
видам оружия и техники ВМФ. В академии имелось тогда более 40 кафедр и свыше
30 лабораторий и кабинетов, специальный кабинет для проведения военно-морских игр.
Командный факультет стал ведущим. В учебных планах и программах инженерных
факультетов значительно возрос удельный вес оперативно-тактических дисциплин.
8

По заданию Наркома ВМФ профессорско-преподавательский состав совместно с
Главным морским штабом вел большую работу по развитию военно-морского искусства.
Крупным вкладом в его развитие явились разработанные в академии Боевой устав
Морских Сил и другие руководящие документы.
Систематически растет в эти годы научная квалификация преподавательского
состава, создается совет академии. С 1939 г. периодически выходят «Известия (Труды)
Военно-морской академии». Преподавательский коллектив пополняется выпускниками
академии, окончившими ее в советское время. Среди них — видные педагоги В.
Чернышев, М. Яновский, В. Березкин} С. Архипов.
В годы Великой Отечественной войны почти все руководящие должности в ВМФ
занимали выпускники академии. Они доблестно и умело сражались с врагом. Сама же
академия бесперебойно готовила квалифицированные офицерские кадры и выполняла
научную работу для обеспечения боевой деятельности флота. Состоялось 25 выпусков,
при этом 22% слушателей закончили академию с отличием.
Научно-исследовательская работа ориентировалась главным образом на решение
боевых и технических задач, стоявших тогда перед ВМФ. Академией было выполнено
свыше 300 важных научных работ. Контр-адмирал А. Томашевич, например, обобщил
боевую деятельность советских подводных лодок за 21 месяц войны. Его работа
получила высокую оценку командования, а предложенные автором выводы нашли
применение в практике боевых действий. По заданию Главного морского штаба
преподаватели академии часто командировались на действующие флоты
Не прекращалась работа и по повышению научной квалификации
преподавателей. За годы войны разработано и защищено свыше 30 докторских и кандидатских
диссертаций. Профессора академии А. Берг и М. Яновский в 1943 г. избраны членами-
корреспондентами Академии наук СССР.
«За исключительные заслуги перед Родиной в деле подготовки
высококвалифицированных офицерских кадров Военно-Морского Флота и успешную
научно-исследовательскую работу, направленную на повышение боевой деятельности ВМФ» Указом
Президиума Верховного Совета СССР от 30 марта 1944 г. академия была награждена
орденом Ленина.
Возрастающие темпы совершенствования оружия и боевых технических средств
ВМФ, усложнение и развитие способов боевых действий на море потребовали
раздельной и более фундаментальной подготовки офицеров командной и инженерных
специальностей. В результате академия разделилась на Военно-морскую ордена Ленина
академию, выпускавшую офицеров командного профиля, и Военно-морскую академию
кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова, готовившую офицеров
инженерных специальностей. Учебные планы и программы были переработаны с учетом опыта
минувшей войны. Профессорско-преподавательский состав наряду с педагогической
деятельностью активно участвовал в разработке новых уставов и наставлений, в
подготовке научных рекомендаций к послевоенным программам кораблестроения.
Состав слушателей комплектовался в основном участниками войны. В числе
окончивших академию и АКОС в послевоенный период адмиралы флота Г. Егоров и С. Ло-
Заседание ученого совета

бов, Герои Советского Союза адмирал В. Алексеев, маршал авиации И. Борзов,
генерал-полковники авиации А. Мироненко и С. Гуляев, а также адмиралы В. Михайлин,
Н. Ховрин, Г. Бондаренко, Б. Ямковой, Л. Мизин, В. Леоненков. вице-адмиралы
П. Навонцев, А. Косов, В. Саакян, В. Сычев, Г. Толстолуцкий и многие другие.
С середины 50-х годов наш Военно-Морской Флот вступил в новый этап своего
развития, связанный с научно-технической революцией. Претворение в жизнь
предначертаний Коммунистической партии Советского Союза по созданию океанского флота,
способного обеспечить защиту государственных интересов Советского Союза, упрочило
позиции нашей страны как великой морской державы.
Главными родами сил Советского ВМФ стали подводные лодки и морская авиация,
а главным оружием — современные мощные ракеты с ядерными боеголовками.
Для придания боевой устойчивости подводным лодкам и решения других важных
задач в состав наших флотов стали входить качественно новые надводные корабли,
вооруженные ракетами различного назначения, современными торпедами, артиллерией и
другими видами морского оружия.
Революция в Еоенном деле выявила необходимость внесения принципиальных
изменений в теорию военно-морского искусства, совершенствования организационных
форм и методов управления силами флота.
Коренные изменения материальной базы флота объективно потребовали
интенсификации научно-исследовательской работы в Военно-Морском Флоте и перестройки
системы подготовки руководящих командных и инженерных кадров. В условиях
развернувшейся научно-технической революции слушатели командного профиля наряду с
глубокой оперативно-тактической подготовкой должны иметь более обстоятельные
инженерно-технические знания, а инженеры хорошо разбираться в вопросах современного
оперативного искусства и тактики. Раздельное обучение офицеров командного и
инженерного профиля стало нецелесообразным. В июне 1960 г. была восстановлена единая
Военно-морская академия. Это обеспечивало условия для дальнейшего улучшения
подготовки кадров высшей квалификации и интенсификации комплексной разработки
важных проблем военно-морской пауки.
По решению главнокомандующего ВМФ на должности начальников и
заместителей начальников оперативно-тактических кафедр были назначены адмиралы, генералы
и офицеры, командовавшие соединениями и имеющие большой опыт руководства ими,
хорошо знающие современные требования флота. Среди них генерал-лейтенант авиации
Капитан 1 ранга-инженер В. Гордеев и А. Шахов проверяют готовность тренажера к
пуску
Фото П, Юрьева
10

Н. Житинский, вице-адмиралы Б. Петров и В. Соловьев, контр-адмиралы 0. Рудаков
и И. Молодцов, генерал-майор П. Якимов и другие. Кафедры академии возглавили
видные специалисты различных отраслей военно-морской науки В. Лисютин, Е. Шведе,
Л. Веретенников, Г. ЖароЕ, В. Снежинский, С. Березин, В. Екимов.
В связи с послевоенным развитием флота повысились требования к общенаучной
подготовке слушателей. Возникла необходимость овладения сложным математическим
аппаратом. Поэтому в учебные планы факультетов было введено изучение новых
разделов высшей математики и математических методов исследования операций,
электронно-вычислительных машин и методов их использования.
Слушателям всех специальностей необходимо было дать глубокие теоретические
знания современного морского боя и операции, привить им твердые практические
навыки по руководству силами флота. Решению этой задачи в значительной мере
способствовало внедрение активных форм и методов обучения, в первую очередь
практических занятий и семинаров, групповых занятий и упражнений,
оперативно-тактических и командно-штабных учений. На них слушатели воспитываются в духе
творческой инициативы, самостоятельности, настойчивости.
Укрепилась связь академии с флотами, центральными управлениями,
научно-исследовательскими учреждениями флота, промышленностью, институтами Академии
наук СССР, военными учебными заведениями. С докладами и лекциями по важнейшим
проблемам перед профессорами и преподавателями выступали главнокомандующий
ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков, член военного совета — начальник
политуправления ВМФ адмирал В. Гришанов, заместители главнокомандующего ВМФ,
командующие флотами, начальники центральных управлений, видные специалисты
ВМФ, академики А. Александров, М. Лаврентьев, М. Митин, С. Соболев и другие.
В связи с возросшими требованиями к практической подготовке слушателей
постоянно совершенствуется учебно-лабораторная база. В основу ее развития в академии
положено широкое внедрение физического и математического моделирования.
Комплексы универсальных цифровых и аналоговых электронно-вычислительных машин,
тренажеров, установок для физического моделирования, образцы современного оружия и
боевой техники, большое количество контрольно-измерительной и регистрирующей
аппаратуры обеспечивают высокое качество учебного процесса и сложные научные
исследования как в области технических наук, так и в оперативно-тактических вопросах.
Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков, говоря об
укреплении морского могущества Советской страны, подчеркивает, что «параллельно с
ростом материальной базы флота и развитием военно-морского искусства объективно
необходима разработка новых способов и форм обучения и воспитания, позволяющих
формировать подлинных мастеров своего дела, искусных мореплавателей и
специалистов военного дела» 1.
Профессорско-преподавательский состав академии постоянно совершенствует
педагогическое мастерство, повышает эффективность учебного процесса, внедряя в него
современные технические средства и методы обучения.
В 1960—1975 гг. научно-исследовательская работа получила в академии
широкий размах и новое качественное развитие. Никогда еще ока не велась столь
интенсивно, целеустремленно и плодотворно, как в этот период.
«В свете решений XXV съезда КПСС, — подчеркивал начальник Генерального
штаба Вооруженных Сил — первый заместитель Министра обороны СССР генерал
армии В. Куликов, — главным требованием к советской военной науке является
обеспечение полного соответствия разрабатываемых теоретических проблем потребностям
Вооруженных Сил, всемерное укрепление связей военной теории с практикой войск. Это
означает, что научно-исследовательская работа должна быть подчинена прежде всего
интересам дальнейшего укрепления армии и флота» 2.
Профессорско-преподавательский состав, творчески взаимодействуя с учеными
других учреждений ВМФ, вносит значительный вклад в дальнейшее развитие военно-
морской науки и теории военно-морского искусства. Ежегодно подавляющая часть
преподавателей академии принимает активное участие в походах, учениях, сборах и
конференциях. Находясь на флоте, преподаватели академии выступают с лекциями и док-
1 С. Г. Горшков. Морская мощь государства. Воениздат, 1976, с. 459.
2 «Коммунист», 1976, № 7, с. 43.

ладами. Расширение таких связей не только способствует обогащению флотским опы~
том профессорско-преподавательского состава академии, но и оказывает существенную
помощь флотам, промышленным предприятиям и научно-исследовательским
учреждениям в решении стоящих перед ними задач.
Руководствуясь решениями XXV съезда КПСС о повышении качества подготовки
кадров, профессорско-преподавательский состав направляет творческую энергию на
подготовку преданных Родине высококвалифицированных командиров-воспитателей,
способных умело готовить силы флота и управлять ими при решении поставленных
задач.
За большие заслуги в подготовке офицерских кадров для Вооруженных Сил СССР
и в связи с 50-летием Советской Армии и Военно-Морского Флота Указом Президиума
Верховного Совета СССР от 22 февраля 1968 г. Военно-морская академия награждена
орденом Ушакова I степени.
Коммунистическая партия и Советское правительство проявляют неустанную
заботу об укреплении могущества нашего Военно-Морского Флота. Академия постоянно
ощущает помощь и поддержку со стороны высшего командования Советских
Вооруженных Сил и Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского
Флота, главнокомандующего ВМФ, Главного штаба и политического управления ВМФ.
В успешном решении академией поставленных перед ней задач важнейшая рель
принадлежит партийно-политической работе. Почти все преподаватели и слушатели
академии — коммунисты. Политотдел и парторганизации много внимания уделяют
идейно-политическому воспитанию личного состава, военно-теоретической закалке
офицеров, адмиралов, генералов, пропаганде ленинских заветов о защите
социалистического Отечества, внутренней и внешней политики Коммунистической партии и
Советского правительства. Используя все средства идейного влияния, они воспитывают
у коммунистов чувство советского патриотизма, пролетарского интернационализма,
идейную стойкость.
Большой вклад в укрепление обороноспособности стран Варшавского Договора
академия внесла подготовкой кадров для флотов социалистических стран.
Свидетельство тому — боевой орден Германской Демократической Республики «За заслуги
перед народом и отечеством», орден Польской Народной Республики «Знамя труда 1-го
класса» и орден «Народная Республика Болгария» I степени.
Из года в год растет ее авторитет как крупнейшего учебного и
научно-исследовательского заведения, ширятся ее связи с флотами. Не случайно ряд крупных
научных мероприятий проведен именно в стенах академии. Так, в феврале 1975 г. здесь
состоялась военно-научная конференция руководящего состава ВМФ «В. И. Ленин и
Военно-Морской Флот», посвященная 100-летнему юбилею со дня рождения В. И.
Ленина; в феврале 1975 г. — юбилейная конференция руководящего состава ВМФ в
связи с 30-летием Победы советского народа в Великой Отечественной войне.
Новый политический подъем среди личного состава вызвал XXV съезд КПСС.
Коллектив академии, воодушевленный его решениями, ведет настойчивую и
целеустремленную работу по совершенствованию качества учебно-методической, военно-научной
и политико-воспитательной работы, по подготовке руководящих офицерских кадров
для Военно-Морского Флота.
В мае 1976 г. постановлением Совета Министров СССР Военно-морской орденов
Ленина и Ушакова академии присвоено имя одного из активных строителей
Вооруженных Сил СССР, выдающегося полководца Маршала Советского Союза А. Гречко.
Личный состав академии, беззаветно преданный Родине, Коммунистической
партии и Советскому правительству, будет и впредь неустанно работать над выполнением
поставленных перед коллективом учебно-воспитательных и военно-научных задач.
Это явится воплощением в жизнь ленинских идей об укреплении обороноспособности
социалистического государства, выполнением требований XXV съезда КПСС и
решений октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС, вкладом в дальнейшее
совершенствование Советских Вооруженных Сил.
12

В БОРЬБЕ ЗА ПОВЫШЕНИЕ ИДЕЙНОГО
И НАУЧНОГО УРОВНЯ ПРЕПОДАВАНИЯ
Адмирал М. ЗАХАРОВ
XXV
СЪЕЗД КПСС определил в
качестве важнейшей
задачи высших учебных заведений
дальнейшее повышение уровня подготовки и
идейно-политического воспитания
специалистов, способных успешно решать
задачи в соответствии с требованиями
научно-технического прогресса. В
постановлении ЦК КПСС и Совета
Министров СССР «О мерах по дальнейшему
совершенствованию высшего образования
в стране», в речи Генерального
секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева на
Всесоюзном слете студентов определена
программа подготовки кадров для всех
отраслей народного хозяйства.
Главное требование к офицерским
кадрам—это быть идейно убежденными,
политически зрелыми, служить
примером беззаветной преданности
Коммунистической партии и советскому народу.
Таких руководителей и специалистов
высокой квалификации, способных
умело организовать боевые действия частей
и соединений флота, и призвана
готовить Военно-морская академия.
Командование, политический отдел,
партийные организации академии
стремятся обеспечить хорошее качество
учебно-воспитательной и
научно-исследовательской работы, сосредоточивают
свое внимание на том, чтобы занятия
велись с учетом современного уровня
военного дела, науки и техники,
перспектив их развития, в соответствии с
задачами дальнейшего укрепления боевой
мощи Военно-Морского Флота. Все это
учитывают в своей работе и
преподаватели — они постоянно помнят принцип
партийности в преподавании, с
классовых позиций подходят к проведению
практических занятий и
командно-штабных игр, к научным исследованиям,
разработке учебников и учебных
пособий.
Вопросы повышения идейного и
научного уровня преподавания
систематически обсуждаются на собраниях
партийного актива, на партийных собраниях,
советах академии и факультетов. На
теоретической конференции «Ленинский
принцип партийности, классовости в
преподавании общественных,
общенаучных и военных наук» шел серьезный
разговор о том, как в процессе
преподавания различных дисциплин глубоко
раскрывать политику Коммунистической
партии, классовый характер советской
военной науки, разоблачать буржуазную
и реформистскую идеологию.
Достижению этой цели способствовала также
конференция на тему «XXV съезд КПСС
о повышении уровня руководства и
управления. Пути совершенствования
деятельности военных кадров по обучению
и воспитанию личного состава».
Задачу обеспечения высокой
идейности в преподавании решают все кафедры
академии, однако ведущее место
принадлежит кафедре
марксизма-ленинизма.
Постановление ЦК КПСС «О мерах по
дальнейшему развитию общественных
наук и повышению их роли в
коммунистическом строительстве» кафедра
марксизма-ленинизма реализует весьма
целеустремленно. В значительной степени
эта работа улучшилась в связи с
изучением слушателями всех составных
частей марксистско-ленинской теории, а
также проблем военной науки и
практики, партийно-политической работы в
Советских Вооруженных Силах.
Проявляется постоянная забота о
повышении идейно-теоретического уровня
преподавателей, их методического
мастерства, обсуждаются лекции, усилен
контроль со стороны политического
отдела за качеством проведения занятий. В
целях обмена опытом, повышения
знаний на кафедре регулярно организуются
семинары. Для участия в них партбюро
приглашает преподавателей оперативно-
тактических дисциплин, ведущих
ленинградских специалистов в области
общественных наук. На семинарах и
заседаниях кафедры выступили профессор
A. Белых, докто.р философских наук
B. Сурин и другие. О формах и методах
партийно-политической работы на флоте
13

в длительных плаваниях
преподавателям и слушателям рассказали
контр-адмиралы П. Дубягин, А. Марков и
другие.
На кафедре работают предметные
комиссии по диалектическому и
историческому материализму, актуальным
проблемам деятельности КПСС, где
рассматриваются и обсуждаются
содержание лекций, методика проведения
занятий. Особое внимание уделяется
молодым преподавателям.
Коммунисты кафедры принимают
активное участие в системе марксистско-
ленинской подготовки офицеров и
адмиралов академии. С лекциями и
докладами по философским проблемам военной
теории и практики, по материалам
XXV съезда КПСС выступили капитан
1 ранга В. Гулин, капитан 1 ранга
В. Копырин, полковник В. Котляров,
профессор Л. Павлов.
Партийное бюро кафедры является
инициатором проведения совместных
заседаний с другими кафедрами. На одном
из них, где участвовали представители
нескольких кафедр, был обсужден
вопрос о воспитании слушателей академии
в духе идейной стойкости к буржуазной
и оппортунистической идеологии в свете
требований ЦК КПСС и Министра
обороны.
Вопросы идейности и научности
преподавания постоянно находятся в
центре внимания партийных организаций
академии. Многое сделано в этом
направлении после XXIV съезда КПСС,
что положительно сказалось на качестве
лекций, семинарских и практических
занятий, учебников и учебных пособий,
дипломных работ. Подготовлены
методические разработки по использованию в
учебном процессе материалов съезда,
которые пополняются и корректируются
по мере получения новых документов.
Это помогает преподавателям, особенно
молодым, правильно применять те или
иные положения марксистско-ленинской
теории, способствует повышению
идейного и научного уровня лекций и
практических занятий.
В лекциях глубоко раскрывается
значение XXV съезда КПСС, Пленумов ЦК
партии для развития той или иной
отрасли военного дела, их влияние на
дальнейшее развитие оперативного
искусства и тактики морского боя,
подчеркивается приоритет в ряде областей
русской и советской науки и техники,
обращается внимание на необходимость
повышения боевой готовности Военно-
Морского Флота.
На практических занятиях у
слушателей формируются определенные
познавательные и организаторские
способности, вырабатывается
оперативно-тактическое мышление, самостоятельность,
находчивость, инициатива и волевые
качества.
Преподаватели академии офицеры В. Массаров, И. Золотухин (1-й ряд); Г. Карменок,
О. Мрыкин (2-й ряд) и А. Евтютов готовятся к занятиям
Фото А. Беляева
14

С введением в академии курса
партийно-политической работы в Советской
Армии и Военно-Морском Флоте
слушатели получили возможность лучше
понять опыт флотской службы, сделать
соответствующие выводы, подготовиться к
практической деятельности с людьми.
Повышению уровня обучения
способствует участие
профессорско-преподавательского состава в
военно-исследовательской работе, направленной на
развитие военной науки, вооружения и боевой
техники, укрепление боеготовности
Военно-Морского Флота.
Принцип партийности, классовости
является руководящим в деятельности
коллектива академии. Он служит
творческому поиску, смелой оценке фактов
действительности. Отступление от него
неизбежно приводит к методологическим
ошибкам.
В партийных организациях
систематически рассматриваются меры
последовательного осуществления ленинского
принципа партийности преподавания.
Заслуживает внимания опыт работы
кафедр, где начальниками Д. Шиндель,
В. Селиховкин, И. Рябинин. Здесь
широко обсуждаются на партийных
собраниях и заседаниях кафедр вопросы
идейного и научного уровня преподавания,
периодически заслушиваются отдельные
преподаватели.
По инициативе парторганизации
кафедры, где секретарем капитан 2 ранга
В. Нестеренко, проведен теоретический
семинар
профессорско-преподавательского состава о применении законов и
категорий материалистической диалектики в
военном деле. По итогам семинара
выпущен сборник, который используется
как учебное пособие.
Решение главной задачи академии —
подготовка высококвалифицированных
командных и инженерных кадров для
флота определяется развитием теории,
глубиной разработки наших курсов,
дисциплин, учебников. Надо сказать, что
работы, выполняемые отдельными
авторами и авторскими коллективами,
получают высокую оценку командования.
Значительное внимание в
постановлении ЦК КПСС «О работе по подбору и
воспитанию идеологических кадров в
партийной организации Белоруссии»
уделено роли преподавателей.
Политический отдел и партийные организации
академии проводят большую работу с
профессорско-преподавательским
составом. В связи с изучением во всех
группах философских проблем военной
теории и практики многие преподаватели
улучшили ведение курсов. Стало
обычным, когда они помогают слушателям
готовиться к государственным
экзаменам по философии. Повысились качество
дипломных работ, их идейный и
научный уровень.
В академии изучается и
распространяется положительный опыт лучших
преподавателей. Политотделом был
обобщен опыт работы парторганизаций
12 кафедр по этому вопросу, после чего
состоялся обстоятельный разговор о
повышении качества преподавания,
использовании материалов XXV съезда
КПСС. Это принесло большую пользу
преподавательскому составу академии.
На Всеармейском совещании
идеологических работников подчеркивалось,
что долг военных преподавателей —
глубокое разъяснение слушателям политики
нашей партии, формирование у них
коммунистического мировоззрения,
отстаивание на практике принципов советского
патриотизма и пролетарского
интернационализма, последовательное и
аргументированное разоблачение буржуазной
идеологии и агрессивной сущности
империализма, воспитание постоянной
бдительности и готовности к защите
Родины.
Абсолютное большинство наших
преподавателей проводят занятия на
высоком идейном и методическом уровне.
Среди них Н. Волгин, Г. Моложен,
Г. Карменок, Н. Лаврентьев, К.
Подольский.
Как правило, наши преподаватели
служат для слушателей примером во
всех отношениях. Они сочетают в себе
профессиональное мастерство с
душевной отзывчивостью, требовательностью к
себе, непримиримостью к недостаткам.
Всемерно развивая творческую и
научную активность военных педагогов,
партийные организации добиваются, чтобы
каждый из них был на уровне
требований современной науки.
Вся эта работа способствует
улучшению учебно-воспитательного процесса,
направленного на подготовку идейно
убежденных, преданных
Коммунистической партии и советскому народу
высококвалифицированных офицерских кад-
рор.
15

в годы войны
Адмирал А. ОРЕЛ, профессор
К НАЧАЛУ войны в Военно-морской
академии насчитывалось семь
факультетов: командный, командно-
авиационный, артиллерийский (с
отделениями материальной части
артиллерии, приборов управления стрельбой,
оптики и снарядов), минно-торпедный
(с отделениями торпедным, минно-
тральным и противолодочной
обороны), связи (с отделениями
радиотехническим, гидроакустическим и
телемеханическим), военного кораблестроения
(с отделениями кораблестроительным,
машиностроительным,
электромеханическим) и гидрографический (с
отделениями гидрографическим,
штурманским, гидрометеорологическим и
электронавигационных приборов).
Учебный процесс обеспечивала 41
кафедра, которыми руководили
высококвалифицированные профессора и
преподаватели, 85о/о из них имели уче-'
ные степени и звания. В академии
обучалось около 500 слушателей.
Возглавлял ее вице-адмирал Г. Степанов,
заместителем но политической части
был корпусной комиссар П. Лаухин.
Еще в предвоенный период в ее
стенах много и плодотворно трудились над
разработкой актуальных документов:
уставов, наставлений, различных
методик, которые не только вобрали в себя
уроки начавшейся второй мировой
войны, но и освещали перспективу на
ближайшее будущее. В этой очень важной
работе участвовали такие опытные
преподаватели, как Л. Гончаров, А. Тома-
шевич, С. Стазицкип, П. Папкович,
А. Шершов.
2 мая 1941 г. состоялся очередной и
последний «мирный» выпуск
слушателей командного факультета и курсов
усовершенствования высшего
начальствующего состава флота.
Спустя полтора месяца, 26 июня, 40
слушателей вторых и третьих курсов
командного и командно-авиационного
факультетов были направлены на
действующие флоты. Кроме того, на фронт
ушло еще 33 слушателя. Для
обеспечения формирования новых частей и
выполнения специальных заданий в
первый же месяц был откомандирован
61 человек постоянного состава.
Среди них заместитель начальника
академии контр-адмирал В. Петровский,
корпусной комиссар П. Лаухин, начальник
командного факультета вице-адмирал
С. Ставицкий, полковой комиссар
А. Павлов, генерал-майоры В. Павлов
и Н. Денисевич, капитаны 1 ранга
А. Томашевич, В. Чернышев, Б. Гав-
рилов, капитаны 2 ранга С. Плотников,
М. Максименко, В. Рутковский, капитан
3 ранга Н. Чулков.
3 июля 1941 г. народный комиссар
ВМФ Н. Кузнецов отдал приказание о
перестройке всей учебной работы с
целью сокращения сроков обучения.
Отменили отдельные виды
практики. Пришлось временно
отказаться от чтения некоторых курсов. Все
это позволило на одну треть
уменьшить объем учебных часов.
Потребовались многие дни напряженного
труда для корректировки в кратчайший
срок всех учебных планов.
Перестройка проходила болезненно, особенно на
командном факультете. Несколько
легче это протекало на инженерных
факультетах, первый военный выпуск
которых состоялся 10 августа.
Деятельное участие во всех организационных
мероприятиях, связанных с
перестройкой на военный лад, принимала
партийная организация. К началу войны
она была довольно значительна по
своему количеству — 605 членов ВКП(б)
и крепка по организационной
структуре. Большая часть коммунистов ушла
на фронты и действующие флоты.
Однако партийная организация
постоянно пополняла свои ряды, во-первых, за
счет преподавателей, во-вторых, за счет
коммунистов, поступавших в
академию.
Проблем в ту пору возникало много.
Наиболее остро встал вопрос о новом
16

контингенте слушателей. По вполне
понятным причинам приема на первые
курсы в 1941 г. не было. На
командном факультете училось всего 6
человек. Однако уже в 1942 г. в академию
начали приходить слушатели, имевшие
за плечами боевой опыт. Работа с ними
имела свои особенности, но об этом
скажем ниже.
Из-за сокращения преподавательско- .
го состава кафедр (численность его
уменьшилась почти наполовину)
осложнилась работа, особенно методическая
и научная. Выручали повышенная
нагрузка, которую взял на себя каждый
преподаватель, а также колоссальный
опыт. Пригодились фундаментальные
знания таких замечательных ученых и
педагогов, как инженер-адмирал А.
Берг, заслуженные деятели науки и
техники вице-адмиралы Л. Гончаров и
В. Унковский, инженер-вице-адмирал
Н. Матусевич, профессор вице-адмирал
А. Шталь, вице-адмирал А. Шершов,
члены-корреспонденты Академии наук
инженеры-контр-адмиралы Б. Кудре-
вич, В. Каврайский, Е. Бравин, В. Бе-
резкин, А. Трофимов, Б. Яшнов,
доктора наук контр-адмиралы В. Егорь-
ев и А. Томашевнч.
В августе 1941 г. академию
эвакуировали в Астрахань, где в сентябре
возобновились занятия. При этом
официальный рабочий день увеличился до
12 часов.
В ноябре был произведен очередной
выпуск слушателей
командно-авиационного факультета. Всех их направили
в действующие части авиации ВМФ.
В декабре вместо ушедшего на
должность командующего Беломорской
военной флотилией вице-адмирала
Г. Степанова начальником академии
временно назначили инженер-капитана
1 ранга Г. Штейнберга.
На новом месте продолжалась
плодотворная научная работа. За 1942 г.
было выполнено более 100 тем. Об
актуальности говорят их названия:
«Огневое содействие флангу сухопутной
армии» В. Унковского и Н. Павловича,
«Методы бомбометания по кораблям
флота с пикирования» И. Борякаева,
«Тактика ВВС ВМФ» А. Шугинина,
«Боевое использование корабельной
артиллерии» Л. Гончарова,
«Помехоустойчивость радиоприемников» А.
Щукина. Исследовательская работа
требовала хорошего знания текущей
обстановки. Для этой цели
организовывались командировки на флоты, в
Главный морской штаб, проводились
еженедельные информации по
оперативным сводкам и другим материалам.
Тяжелое положение на флотах,
трудности, испытываемые академией в
период пребывания в Астрахани,
предъявляли повышенные требования к
партийно-политической работе, которая
целиком была подчинена полному и
образцовому выполнению личным
составом академии задач во имя помощи
фронту.
30 июля в связи с ухудшением
обстановки на сталинградском и
кавказском направлениях академию перевели
в Самарканд. Бытовые условия в этом
среднеазиатском городе были
нелегкими. Жара, теснота, разбросанность
помещений, постоянные перебои с
электроэнергией, скудный паек, бивуачный
образ жизни, естественно, отражались
на учебном процессе. Из положения
выходили по-разному. В частности, ввели
«тропический» распорядок: занятия
начинались ранним утром, а днем на
несколько часов делали перерыв.
В 1942/43 учебном году были
установлены новые сроки обучения: на
командном факультете — 1,5 года, на
кораблестроительном и
командно-авиационном — 2 года, на остальных — от
3 до 4 лет. Однако уже в 1943 г. их
вновь несколько изменили: на
командном факультете — 2 года 3 месяца, на
командно-авиационном—до 3 лет 1
месяца.
В этот период возник один
негативный момент. Некоторые слушатели,
пришедшие с действующих флотов, не
успевали в учебе. Многое из
теоретических знаний, полученных в училище,
было забыто. Понадобилась
психологическая перестройка: машинный
телеграф в боевой рубке они сменили на
учебники, таблицы и т. п.
Командование и партийная организация
предприняли ряд действенных мер. Для
улучшения отбора кандидатов с 1943 г.
учреждались подготовительные
двухмесячные курсы. Резко был поставлен
вопрос о примерности в учебе
коммунистов. На партсобраниях не раз
говорилось о повышении ответственности за
успеваемость, о ликвидации зазнайства
у отдельных слушателей. Организовы-
2 «Морской сборник» № 1.
17

вались дополнительные занятия,
консультации, индивидуальная помощь
отстающим. Результаты не замедлили
сказаться. В зимнюю сессию 1943 г.
число неудовлетворительных оценок по
сравнению с предыдущим полугодием
сократилось вдвое.
Большое внимание уделялось
деятельности кафедры
марксизма-ленинизма. Формируя научное мировоззрение
слушателей, ее преподаватели
стремились выработать у них творческий
подход к изучению теории, умение на
её основе самостоятельно
анализировать сложные явления войны.
Целеустремленная непрерывная
работа по идейно-политическому
воспитанию, проводимая в стенах академии в
те годы, обеспечила высокое морально-
политическое состояние всего личного
состава, помогла ее коллективу
преодолеть все трудности и сложности
военного времени.
По-прежнему учеба и научная
работа серьезно осложнялись из-за
постоянной нехватки
преподавателей,особенно на командном факультете, которая
составляла 53% от штатной
численности. Обеспеченность учебными
пособиями была чрезвычайно низка: только
27% от требующегося числа (1944 г.)
Но, несмотря на эти трудности,
объем научной работы возрос, она
приобрела новые качественные черты.
Выполнялось много срочных специальных
заданий от наркомата ВМФ и его
органов, флотов, флотилий, наркоматов
морского и речного флотов,
судостроительных и судоремонтных
предприятий. План НИР включал в 1943 г. уже
около 200 тем, подавляющая часть
которых была связана с обобщением
опыта войны и, естественно, требовала
длительного пребывания на флоте.
Начальник кафедры «Подводные лодки и
противолодочная оборона» А. Томаше-
вич несколько раз выезжал на
действующий флот, анализируя боевую
деятельность подводных лодок. На основе
его предложений улучшилась боевая
подготовка подводников, были
разработаны новые методы торпедной
стрельбы и наставление по боевому
использованию кораблей этого класса.
Большую актуальность
представляли и исследования Н. Павловича по
таким темам, как «Наступательный бой»,
«Оборонительный бой», «Встречный
бой», «Бой в море ночью», а также
Ученые академии (слева направо): доктор военно-морских наук, профессор
вице-адмирал Л. Гончаров, доктор физико-математических наук, профессор
инженер-вице-адмирал Н. Матусевич, профессор инженер-вице-адмирал А. Шершов,
член-корреспондент Академии наук СССР инженер-контр-адмирал П. Папкович и доктор
военно-морских наук, профессор контр-адмирал В. Сгорьев
Фото военных лет
18

полный курс лекций Томашевича
«Тактические свойства подводных лодок и
их боевые средства».
Значительное число статей,
написанных в академии, было опубликовано в
годы войны в «Морском сборнике».
Преподаватели систематически
повышали свою квалификацию,
готовились к защите ученых степеней.
Диссертации защищались на ученом
совете академии в составе 41 человека,
20 из которых были докторами наук.
Общее положение на фронтах
Великой Отечественной войны не могло не
отразиться на учебном процессе. В
1943 году Советские Вооруженные
Силы осуществляли крупнейшие
наступательные операции. Это
потребовало от военно-морского командования
большей гибкости в планировании
боевых действий флотов. Повысилась
роль командиров соединений и штабов.
Немало помогли в налаживании
четкой, грамотной штабной работы с
учетом опыта войны выпускники
академии. За первые два года на флоты
прибыло более 300 высокообразованных
офицеров как постоянного состава, так
и выпускников.
1 апреля 1944 г. стал
знаменательным днем для всего личного состава
академии. Находясь в далеком
Самарканде, она торжественно отметила 25-
летний юбилей возобновления учебной
деятельности после Октября и была
удостоена высокой награды.
Указ Президиума Верховного
Совета СССР от 1 апреля 1944 г. гласил:
«В ознаменование 25-й годовщины
Военно-морской академии за
исключительные заслуги перед Родиной в
деле подготовки
высококвалифицированных офицерских кадров
Военно-Морского Флота и успешную
научно-исследовательскую работу, направленную
на повышение боевой деятельности
Военно-Морского Флота, наградить
Военно-морскую академию орденом
Ленина».
Газета «Красный флот» писала в тот
день в передовой: «Изучая и обобщая
опыт войны, академия двигает вперед
военно-морскую науку, облегчая
офицерам кораблей и частей выработку
наиболее совершенных приемов и
методов ведения боя».
Лучшие представители
профессорско-преподавательского и постоянного
состава были награждены в связи с
юбилеем орденами и медалями.
Незадолго до этого, в декабре
1943 г., академия получила указание
Наркома ВМФ готовиться к
реэвакуации, а во второй половине 1944 г.
возвратилась в Ленинград, где в августе
после ремонта здания и возобновились
занятия. Летом и осенью того же года
большая часть слушателей была
направлена на действующие флоты для
практики и стажировки.
Окончилась война. За все четыре
года в академии не прекращалась ни
на минуту учебная и научная
деятельность, целеустремленная на
обеспечение задач, стоящих перед
действующими флотами. За высококачественную
научно-исследовательскую работу
вице-адмиралу Л. Гончарову была
присуждена Государственная премия, а
профессора А. Берг и М. Яновский
избраны членами-корреспондентами
Академии наук СССР.
За время войны состоялось 25
выпусков различных специалистов,
причем 22% окончивших академию
получили дипломы с отличием. Сотни
выпускников за образцовое выполнение
заданий командования на фронте
борьбы с немецко-фашистскими
захватчиками и проявленный героизм были
награждены орденами и медалями, более
60 человек удостоены высокого звания
Героя Советского Союза, а генерал-
майоры авиации В. Раков и Н.
Челноков — дважды.
В послевоенный период перед
Военно-Морским Флотом встали новые
задачи. Это предъявило особые
требования к подготовке офицерских кадров.
Предстояло критически рассмотреть
опыт Великой Отечественной и второй
мировой войн на морях и океанах,
сделать правильные выводы. Необходимо
также было поднять теоретический и
методический уровень преподавания,
обеспечивающий подготовку
высококвалифицированных офицерских
кадров для флота.
Военно-морская академия,
продолжая готовить командные и инженерные
кадры, совершенствовала свою
научную деятельность, оказывала влияние
на развитие вооружения и техники,
внесла огромный вклад в создание
сбалансированного океанского
советского флота.
19

ЦЕНТР ВОЕННО-МОРСКОЙ НАУКИ
ВОЕННО-МОРСКАЯ орденов Ленина и
Ушакова академия имени Маршала
Советского Союза А. Гречко —
многопрофильное учебное и научное
заведение. Здесь ведутся фундаментальные и
прикладные исследования практически
всех основных проблем военно-морских
наук, направленные на совершенствование
материально-технической базы
вооруженной борьбы на море, развитие
военно-морского искусства, а также поиск
оптимальных методов современного
обучения и воспитания всех категорий личного
состава.
История академии неразрывно связана
с развитием отечественной
военно-морской науки.
Начало систематизации военно-морских
теоретических знаний в России относится
к периоду победоносных морских
сражений молодого российского флота в
Северной войне, когда стала осязаемой
необходимость выработки единого
взгляда на его роль и место. Знаменитая
формула Петра I: «....всякий потентант,
который едино войско сухопутное имеет одну
руку имеет; а который и флот имеет,
Вице-адмирал В. СОЛОВЬЕВ
обе руки имеет...» — определила
возросшее значение флота.
Интересы государства потребовали
создания единого высшего учебного и
научного центра, способного вести
подготовку высококвалифицированных
кадров флота, обобщать опыт и развивать
военно-морскую теорию. Таким центром
и стала созданная в феврале 1827 г.
Морская академия.
Практической деятельностью и трудами
Ф. Ушакова, Д. Сенявина, М. Лазарева,
В. Корнилова, П. Нахимова, И.
Крузенштерна, Г. Бутакова, С. Макарова,
А. Попова, — выдающихся флотоводцев,
исследователей, открывателей новых
земель — создавались основы
военно-морской науки.
Деятельностью русских моряков,
видных ученых, преподавателей академии
создавалась тактика парусного и
парового флота, строились передовые по тому
времени типы кораблей, изготавливались
новые образцы вооружения. Именно на
флоте была сконструирована морская
мина, создан самолет, сделано одно из
величайших технических открытий —
радио.
Отделение вычислительной техники. Доктор технических наук, профессор капитан
1 ранга-инженер Г. Попов и слушатель академии капитан 3 ранга-инженер А. Козлов
проводят расчеты по научно-исследовательской работе
Фото Ю. Пахом ова
20

Богатейший опыт русских военных
моряков, полученный в морских сражениях
и кругосветных плаваниях, способствовал
развитию кораблевождения,
океанографии, гидрометеорологии и других
отраслей знаний. Морская академия стала
подлинной колыбелью, в которой окрепла
и развилась молодая военно-морская
наука. Естественно, что она
формировалась не без влияния военной науки. Здесь
прежде всего надо назвать военные
реформы Петра I, труды А. Суворова,
П. Румянцева, прогрессивных военных
теоретиков Н. Медема, А. Астафьева,
М. Драгомирова и других.
Признавая важное значение
дореволюционного военно-теоретического
наследия, следует подчеркнуть, что военно-
морская наука в подлинную науку
превратилась после Великой Октябрьской
социалистической революции.
Дальнейшее ее развитие шло на основе
ленинского учения о защите
социалистического Отечества, на социально-политических
и организационных принципах советского
военного строительства, на единой
марксистско-ленинской методологической
основе. С первых лет деятельности в
советский период академия направила всю
военно-морскую теоретическую мысль,
всю научно-исследовательскую работу на
службу защите завоеваний Октября.
Экономические возможности молодой
Советской республики определили
поэтапное восстановление и развитие Рабо-
че-Крестьянского Красного Флота.
Решения X съезда РКП(б) о введении в строй
кораблей, оставшихся от старого
царского флота, утверждение в 1926 г. первой
кораблестроительной программы явились
важнейшими вехами в развитии флота,
главным предназначением которого были
оборона своих морских границ,
содействие сухопутным войскам.
В этот период велась острая
идеологическая борьба с реакционными
буржуазными теориями. В академии проходили
многочисленные дискуссии о
направленности строительства флота, например
рассматривались проблемы «флот морской
и воздушный» (1923 г.), «о малой войне»
(1927—1931 гг.). Это помогло
теоретически правильно обосновать реальные пути
развития флота, определить формы,
способы его использования.
В обоснование концепции развития
флота и военно-морского искусства
большую работу провели ученые и видные
военно-морские деятели — М. Летроз,
К. Душенов, А. Якимычев, Н. Лудри.
Все это нашло свое материальное
выражение в программе строительства
флота и в разработке и принятии важнейшего
документа — первого Боевого устава
военно-морских сил РККА (БУ-30). В этот
же период выходит ряд важных
теоретических трудов по тактике действий сил в
море, при обороне берегов, в десантных
действиях, а также по теории стрельбы и
другим вопросам, создаются новые
курсы и учебные пособия.
В начале 30-х годов в академии
началась разработка нового раздела военно-
морского искусства — оперативного.
После создания необходимой промыш-
ленно-экономической базы в 1938 г.
была принята программа строительства
большого океанского флота. Ей
предшествовал труд огромного коллектива
ученых и конструкторов, в том числе и
профессорско-преподавательского состава
академии. Под руководством Главного
морского штаба на основе опыта
оперативной и боевой подготовки флотов,
трудов виднейших военно-морских ученых
B. Алафузова, А. Александрова, В. Белли,
И. Исакова, Н. Новикова, В. Петровского,
Н. Павловича, С. Ставицкого, С.
Столярского, А. Томашевича, А. Шталя, А. Шу-
гинина разрабатываются
основополагающие документы — новый Боевой устав
Морских Сил РККА (БУМС-37) и
некоторые наставления, учитывающие
возросшие возможности флота.
Значительный вклад ученые академии
внесли в проектирование и боевое
использование военно-морского оружия.
Они принимали непосредственное
участие в создании новейших
артиллерийских систем, мин, торпед и приборов
управления. В трудах Л. Гончарова, В. Ун-
ковского, Е. Бравина, А. Брыкина, А. Гей-
ро, В. Чистосердова, Б. Яшнова, Б. Окуне-
ва была разработана теория вопроса и на
ее основе созданы руководящие
документы.
В эти годы в академии работали
выдающиеся ученые-кораблестроители —
академик А. Крылов, член-корреспондент
АН СССР П. Папкович, академик Ю. Ши-
манский, профессора А. Балкашин,
C. Яковлев, А. Шершов и другие.
Советскую школу корабельного котло-
и турбостроения возглавляли ученые
академии — член-корреспондент АН СССР
М. Яновский, профессор В. Мадисов. На
21

кафедрах трудились видные специалисты
отечественного дизелестроения
профессора Н. Быков, В. Гиттис, Н. Петровский,
В. Ваншейдт. Основоположник теории
корабельной электротехники профессор
Р. Фролов возглавлял электротехнический
факультет. Профессора В. Полонский,
Б. Мордовии, С. Усатый, А. Сахаров
формировали техническую политику в
области корабельной электроэнергетики.
Радиоэлектроника, зародившаяся на
флоте, являлась одним из важнейших
направлений научно-исследовательской
работы академии. Крупнейшие ученые
А. Берг, А. Щукин, В. Тюлин и другие,
разрабатывая теорию предмета,
одновременно руководили работами по
созданию радиотехнических средств для
флота. Например, профессор В. Тюлин не
только написал капитальные труды по
теоретическим основам гидроакустики, но
и руководил разработкой советских шу-
мопеленгаторных станций. Специалисты
академии принимали непосредственное
участие в создании первых образцов
радиолокаторов, радио- и теплопеленгато-
ров, радиотелеметрических систем и
радионавигационных средств.
Таким образом, еще в предвоенные
годы академия стала центром
теоретической мысли, где под руководством
Главного штаба разрабатывались коренные
вопросы строительства нашего флота,
развития военно-морской науки.
Война по своей ожесточенности,
размаху, напряженности боевых действий
превзошла все довоенные прогнозы и
потребовала решения в первую очередь
таких задач, как оборона баз с суши,
борьба с минной опасностью,
противовоздушная оборона кораблей, содействие
сухопутному флангу наших войск,
эвакуация и переброска крупных воинских
группировок морем, обеспечение конвоев, и
ряд других.
Академия, выделив значительную часть
профессорско-преподавательского
состава в действующие флоты, целеустремила
свою работу на научно-теоретическое
обеспечение боевой деятельности
флотов. Главным содержанием ее явилось
изучение, обобщение и внедрение на флотах
разностороннего опыта войны,
изыскание новых методов и способов
достижения оперативно-тактических целей, а
также решение отдельных военно-
технических вопросов. Проводились науч-
кь:е исследования по тематике, заданной
Главным морским штабом и флотами,
научно-практические конференции по
наиболее актуальным проблемам,
профессорско-преподавательский состав
непосредственно участвовал в разработке и
проведении отдельных операций и
боевых действий.
За время войны академия
выполнила более 350 научных работ и
несколько сотен специальных оперативных
заданий командования ВМФ. В этот
период разрабатывается целый ряд ценных
рекомендаций по основным видам
морского боя («Наступательный бой»,
«Оборонительный бой», «Встречный бой»,
«Бой в море ночью»), по боевому
применению корабельной артиллерии, по
повышению эффективности торпедной
стрельбы, по различным видам оперативного,
боевого и специального обеспечения, по
использованию новых образцов оружия и
техники.
В целом академия внесла свой
посильный вклад в дело разгрома противника, а
опыт Великой Отечественной войны
явился важнейшим источником дальнейшего
развития военно-морской науки. .
Качественно новый этап ее относится к
пятидесятым годам, когда начал
создаваться мощный океанский ракетно-ядерный
флот, соответствующий новым условиям
вооруженной борьбы на море и на суше.
Научное обоснование количественного и
качественного состава флота,
прогнозирование его дальнейшего развития,
определение оптимальных вариантов систем
вооружения, сбалансирование всех
компонентов флота в единую систему на
основе требований военной доктрины — таков
неполный перечень проблем, стоящих в
то время перед флотскими учеными.
В последнее десятилетие в развитии
военно-морской науки особое внимание
уделяется разработке современного
военно-морского искусства,
отображающего качественные изменения в
материальных средствах вооруженной борьбы
на море. Развитие его тесно связано с
повседневной деятельностью флота,
оперативной и боевой подготовкой, в ходе
которых создавались новые формы и
способы использования сил. Широко
развернулись работы по математическому
моделированию действий сил.
В этот период перерабатываются
основные руководящие оперативно-тактические
документы по видам деятельности флота,
издаются серии ноеых учебников, посо-
22

бий и других материалов, отражающих
раззитие и современное толкование
основных категорий военно-морского
искусства. Выходят в свет статьи и
монографии руководящего состава ВМФ, в том
числе основополагающие работы
главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота
Советского Союза С. Горшкова.
В развитие современной теории
военно-морского искусства определенный
труд вложили ученые академии, среди
которых вице-адмирал В. Лисютин,
контрадмиралы Г. Дьяченко, Д. Шиндель,
Е. Подливаев, И. Сысоев, капитаны 1
ранга Ф. Матвейчук, Г. Карменок, Г.
Славянский и другие.
Решать проблемы военно-морской
науки можно, только овладев
современными методами исследований. Военно-
Морской Флот, его научные и
учебные учреждения, их выпускники
традиционно отличались высокой
подготовкой в области точных наук. Академия и в
наши дни занимает передовые позиции
по использованию достижений
кибернетики, методов исследования операций,
применению электронно-вычислительной
техники, математическому и физическому
моделированию. И в этом немалая
заслуга таких ученых, как А. Свешников, И. Ди-
нер, С. Ривкин, В. Шкворцов, Н. Ганин,
Д. Ралль, С. Березин, И. Рябинин, Н.
Волгин, и других.
Важнейшей и постоянной задачей
является воспитание единства оперативно-
тактического мышления, взглядов на
использование оружия и боевых средств,
на оперативную и боевую подготовку, на
систему обучения и воспитания. Это
достигается органическим соединением
учебной, научной и воспитательной
работы, глубокой партийностью подхода ко
Беем решаемым вопросам. Выпускники
академии составляют ядро руководящих
кадров флота. Они занимают важные
посты в центральных органах ВМФ, на
флотах, в учебных заведениях.
В академии проводится широкая
научная работа по изучению опыта Великой
Отечественной войны — нашего
национального достояния. Творческое его
осмысливание применительно к новым
условиям ведения боевых действий —
важное направление научной
деятельности. За послевоенные годы в академии
выполнено около 200 работ такого плана.
Многолетняя плодотворная
научно-педагогическая деятельность ученых
академии обеспечила появление и постоянное
развитие целого ряда научных школ по
различным направлениям военно-морской
науки, которые выросли в крупные
высококвалифицированные коллективы
ученых. Большую роль в формировании
научных школ, в постановке научных
исследований и в целом в развитии военно-
морской науки всегда играли
руководители академии. Военно-морскую академию
возглавляли опытнейшие флотоводцы,
ученые, командующие флотами. В
последние годы в дело развития академии
много труда вложили ее начальники
профессора Ю. Пантелеев, А. Орел, В.
Сысоев.
Академия поддерживает широкие
творческие связи с флотами, научными
учреждениями Министерства обороны,
конструкторскими бюро и институтами
промышленности, ведущими научными
центрами страны, в том числе и с Академией
наук СССР.
Правильное понимание исторического
опыта зарождения, становления и
современного состояния военно-морской науки
является в настоящее время одним из
важных вопросов в идеологической
борьбе с зарубежной пропагандой,
пытающейся исказить историческую
необходимость выхода советского флота на
океанские просторы, принизить морское
могущество нашего государства, нанести
ущерб безопасности нашей Родины —
великой континентальной и морской
державы.
Осмысливание опыта развития военно-
морской науки и творческий подход к
решению ее современных проблем
необходимы и для реализации перспектив,
намеченных партией на форуме
коммунистов.
Активизация творческой деятельности
профессорско-преподавательского
состава, научных сотрудников, использование
самых современных методов и
технических средств при проведении
исследований, широкое привлечение слушателей к
разработке важных тем, формирование
адъюнктуры высокоидейными
грамотными офицерами, способными к самостоя
тельным исследованиям, — вот основные
направления дальнейшего улучшения
качества научной деятельности академии,
вытекающие из решений XXV съезда
КПСС.
23

У нас тысячи замечательных работников: преподавателей,
доцентов, профессоров... Их труд, их опыт, их знания — бесценный капитал
для нашего общества.
Л. И. БРЕЖНЕВ
НАШ ЗОЛОТОЙ ФОНА
Вице-адмирал В. КИЧЕВ
С ВЫХОДОМ Военно-Морского Флота
в Мировой океан существенно
изменились его задачи в вооруженной
борьбе, возросли требования к
руководящим офицерским кадрам. Все больше
внимания обращается на воспитание у
них таких качеств, как инициатива,
самостоятельность, способность взять на
себя ответственность в сложной
обстановке, решительность, настойчивость в
достижении поставленных целей.
Это в свою очередь предъявляет
высокие требования к уровню
профессиональной подготовленности и
методическому мастерству преподавателей
академии, поскольку им приходится
обучать и воспитывать офицеров, уже
имеющих богатый опыт службы, а также
оказывать помощь офицерскому
составу в решении практических задач
оперативной и боевой подготовки
непосредственно на кораблях, в частях и
соединениях. Речь, таким образом, идет
об обучении и воспитании
воспитателей для успешного выполнения ими
служебных обязанностей на флотах.
Высокий авторитет академии на
флотах, в научно-исследовательских и
проектных учреждениях ВМФ и
гражданских ведомств — результат
многогранной деятельности прежде всего
профессорско-преподавательского состава, его
научной подготовки, организаторских
способностей, педагогического
мастерства.
Среди преподавателей академии,
проводивших в различное время учебно-
воспитательную работу со
слушателями, можно назвать таких всемирно
известных ученых, как президент
Академии наук СССР академик А.
Александров, академики А. Крылов, А. Берг,
В. Шулейкин, Ю. Шокальский, Ю. Ши-
манский. Лучшие традиции передовой
советской военной
научно-педагогической мысли бережно хранят и
приумножают ученые и педагоги, которые
трудятся в академии сегодня.
Высококвалифицированный
коллектив преподавателей сложился в
результате многолетнего настойчивого труда
кафедр и факультетов,
целеустремленной деятельности их партийных
организаций.
Профессорско-преподавательский
состав плодотворно ведет интенсивную
научную и педагогическую работу. В
академии около 80% дипломированных
ученых. Среди них 52 . доктора наук,
профессора, большой отряд кандидатов
наук, являющихся видными
специалистами в различных областях науки и
техники.
Для успешного выполнения своей
ответственной и почетной задачи по
обучению и воспитанию руководящих
офицерских кадров ВМФ каждый
преподаватель должен быть идейно
убежденным специалистом, глубоко знать и
умело применять на практике
марксистско-ленинскую теорию, обладать
глубокими теоретическими знаниями и
богатым практическим опытом службы на
флоте. Ему необходимы высокая общая
культура, широкий кругозор, чувство
нового, знание тенденций развития
Советского Военно-Морского Флота и
зарубежных флотов, а также
обязанностей по тем должностям, для
замещения которых готовятся выпускники
академии.
Известно, что правильно
подобранный по содержанию материал только
тогда полностью воспринимается
аудиторией, когда он хорошо преподносится.
Каждый преподаватель поэтому должен
уметь ясно и доходчиво, на высоком
идейно-теоретическом и научном уров-

Начальник кафедры Герой Советского Союза доктор военно-морских наук,
профессор полковник Р. Демидов проводит занятие со слушателями
не передавать знания и практические
навыки слушателям, постоянно
воспитывать их в духе коммунистической
сознательности, советского патриотизма и
пролетарского интернационализма.
Одним из важнейших принципов,
лежащих в основе учебно-воспитательного
процесса, является партийность
обучения. Командование, политический
отдел и партийная организация, советы
академии и факультетов, все кафедры
уделяют этому постоянное и
неослабное внимание.
Профессорско-препо да вате льский
состав кафедр делает все, чтобы
обеспечить партийную направленность
занятий с целью формирования у
слушателей высокой идейности, непоколебимой
веры в правоту дела нашей партии.
Это достигается достоверностью,
доказательностью излагаемых сведений и
положений, научным подходом к
фактам, событиям и выводам. Большое
значение мы придаем воздействию на
слушателя личного примера
преподавателя, ведущего занятия. Прежде всего
это глубина его знаний и широта
эрудиции, культура речи, методика
изложения материала, умение правильно
расставить акценты, выделить главное,
показать тенденции развития военно-
морского дела и вероятные пути
решения соответствующих проблем, увлечь
слушателей своим предметом.
Непрерывно возрастающий объем
Фото А. Беляева
знаний, нужных выпускнику, а также
их усложнение неизбежно ставят
каждого преподавателя перед
необходимостью весьма строгого отбора
информации для каждого занятия, требуют
интенсификации и постоянного
совершенствования учебного процесса.
Вместе с тем нельзя не учитывать и
опыт флотской службы слушателей,
который позволяет им более углубленно и
творчески осваивать современные
методы решения оперативно-тактических и
инженерных задач, а преподавателям—
широко использовать методы
исследования операций, математического и
физического моделирования как в учебном
процессе, так и в научных
исследованиях.
Преподаватели и слушатели
академии руководствуются требованием
главнокомандующего Военно-Морским
Флотом Адмирала Флота Советского Союза
С. Горшкова к офицерским кадрам: «У
командиров-единоначальников
необходимо настойчиво развивать сознание
ответственности перед партией и
государством за глубокое освоение и умелое
использование современной техники, за
свою профессиональную, и прежде
всего тактическую грамотность,
военно-техническую эрудицию» 4.
Поэтому преподаватели большое
внимание уделяют не только
самостоятельной работе слушателей над рекомендо-
< Красная звезда», 1976, 11 февраля.
25

ванной литературой, но и их активному
участию в научных исследованиях
кафедр и факультетов в системе военно-
научного общества слушателей. Это
позволяет добиваться высокой
эффективности как учебного процесса, так и
научных исследований.
Как известно, Военно-морская
академия готовит руководящие командные и
инженерные кадры по всем
специальностям, обеспечивая инженерным
кадрам необходимые
оперативно-тактические знания, а командным —
инженерно-технические. Этому способствует
выработанное преподавателями
оперативно-тактических и инженерных кафедр
полное единство взглядов по вопросам
оперативного искусства, тактики ВМФ,
кораблестроения, боевого использования
оружия и технических средств, так же
как и по вопросам
учебно-воспитательной работы.
Непременным условием успешной
деятельности преподавателя академии
является чувство высокой ответственности
за порученное дело, за претворение в
учебном процессе постановлений ЦК
КПСС и Советского правительства,
приказов и директив Министра обороны
СССР, Генерального штаба и
главнокомандующего ВМФ по подготовке
офицерских кадров, а также по
планированию, организации и дальнейшему
совершенствованию учебного процесса.
Командование академии постоянно
заботится о подборе преподавателей.
Комплектование кафедр производится
как через адъюнктуру, так и
назначением непосредственно с флота на
преподавательские должности адмиралов и
офицеров, имеющих большой опыт
командования кораблями, частями,
соединениями.
Особенно важны правильный подбор
и последующее быстрое становление
учеными преподавателей оперативно-
тактических кафедр, поскольку
качественную подготовку со знанием всех
тонкостей дела будущих командиров час-
стей и соединений, начальников и
офицеров штабов может обеспечить
только тот, кто сам обладает необходимым
опытом такой работы. Однако такой
адмирал или офицер в довольно
солидном возрасте становится все же
начинающим преподавателем. В
приобретении педагогического мастерства и в
подготовке учебного материала для
занятий ему нужна постоянная и
действенная помощь.
Жизнь показывает, что наиболее
успешно учебно-воспитательный процесс
идёт на тех оперативно-тактических
кафедрах, где вместе трудятся
преподаватели с большим опытом службы на
флоте, работающие над диссертациями, и
преподаватели с меньшим флотским
опытом, но успешно завершившие под-
Лаборатория радиолокации. Старший преподаватель капитан 1 ранга-инженер В.
Власов читает лекцию сб исследовании отражающих свойств морских объектов
Фо го Ю. П а х о м о в а

готовку в адъюнктуре и защитившие
диссертации.
У нас стало доброй традицией
забота наиболее опытных преподавателей и
профессоров об оказании необходимой
помощи начинающим, непрерывное
повышение педагогического мастерства
всех преподавателей.
Быстрейшему становлению каждого
начинающего преподавателя
способствуют и хорошо продуманная, четко
спланированная индивидуальная
работа, материалы проведенных в академии
семинаров по военной педагогике и
психологии, логике и ораторскому
искусству, советы и помощь старших
товарищей.
В академии с уважением называют
имена таких педагогов и видных
ученых, как начальники кафедр доктор
технических наук профессор М. Сойгин
и доктор философских наук доцент
В. Гулин.
После окончания Высшего военно-
морского училища М. Сойгин в течение
всей Великой Отечественной войны
плавал на кораблях Северного флота, где
приобрел богатый опыт боевого
использования энергетических установок и
руководства борьбой за живучесть
кораблей. Окончив в 1952 г. с отличием
и золотой медалью академию, остался
на преподавательской работе. Успешно
защитил кандидатскую, а затем и
докторскую диссертацию. Стал
профессором. Постоянно повышая свое
педагогическое мастерство, он умело передает
свой опыт начинающим преподавателям.
На возглавляемой им кафедре
подготовлено 4 доктора и 4 кандидата наук.
М. Сойгиным написаны
фундаментальный учебник по профилирующей
дисциплине и более 40 научных трудов.
Коллектив кафедры ведет крупные
научные исследования в тесном контакте
с флотами, научно-исследовательскими,
проектно-конструкторскими и другими
организациями. ^
Начальник кафедры доктор
философских наук, доцент В. Гулин — активный
участник Великой Отечественной вой*
ны. Окончил Военно-политическое
училище, а затем Военно-политическую
академию. Приобрел богатый опыт
службы на кораблях. Защитил
кандидатскую и докторскую диссертации.
Является одним из лучших
преподавателей академии, председателем
методического совета лекторского бюро при
Ленинградском окружном Доме офицеров,
членом методического совета
Ленинградского отделения Всесоюзного общества
«Знание», членом редколлегии
«Ученых записок», кафедр общественных
наук вузов Ленинграда по проблемам
научного коммунизма. Он осуществляет
руководство подготовкой адъюнктов и
соискателей, опубликовал 37 научных
трудов, поддерживает тесные связи с
флотами, учебными заведениями и
научно-исследовательскими институтами.
Заслуженным авторитетом в академии
и за ее стенами пользуются заместитель
начальника кафедры доктор военно-
морских фаук, профессор Ф. Матвейчук,
начальник кафедры доктор
военно-морских наук, профессор Н. Королев,
старший преподаватель доктор технических
наук, профессор М. Ганин и многие
другие. Каждый из этих педагогов
имеет богатый жизненный и служебный
опыт, является не только отличным
методистом, но и видным ученым.
Профессорско-преподавательский
состав академии умело сочетает учебно-
воспитательную работу с крупными
научными исследованиями по важным
для ВМФ проблемам. Это результат
постоянной и целенаправленной работы
всего коллектива, заботы о том, чтобы
каждый преподаватель постоянно рос
не только как педагог, воспитатель
кадров, но и непременно как ученый.
Одно из условий успешного решения
задач, стоящих перед коллективом, —
творческая атмосфера на кафедрах,
стремление всех преподавателей к
достижению новых целей, упорный
каждодневный труд.
Воодушевленные решениями XXV
съезда КПСС, профессора и
преподаватели академии встречают юбилей
своего родного учебного заведения новыми
успехами в повышении качества
подготовки слушателей, эффективности
каждого учебного часа.

ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНАЯ МИССИЯ АКАДЕМИИ
YY\/ СЪЕЗД КПСС выразил
Л. Л. V твердую решимость партии
и всего советского народа выполнить
свой интернациональный долг —
всемерно содействовать дальнейшему
росту мировой системы социализма и
оказывать поддержку народам Азии,
Африки и Латинской Америки в их
борьбе против империализма.
Неустанно проводя в жизнь
ленинскую политику дружбы и
сотрудничества между народами, КПСС придает
важное значение подготовке в
Советском Союзе национальных кадров, в
том числе военных.
Военно-морская орденов Ленина и
Ушакова академия имени Маршала
Советского Союза А. А. Гречко вместе с
другими военно-учебными заведениями
страны принимает самое активное
участие в выполнении важнейшей
интернациональной миссии по подготовке
высококвалифицированных командных
и инженерных кадров для
национальных вооруженных сил братских
социалистических стран. В своей работе мы
руководствуемся указаниями XXV
съезда КПСС, что, пока сохраняется
блок НАТО, пока милитаристские
круги ведут гонку вооружений, наша
страна вместе с другими участниками
Варшавского Договора будет укреплять
наш военно-политический союз.
Более четверти века тому назад на
учебу в академию прибыли первые
офицеры из стран народной
демократии, где еще только закладывались
основы современных социалистических
авмий, призванных защищать
революционные завоевания. Советский Союз в
то время не только оказал большую
поддержку братским народам в деле
подготовки офицеров из числа лучших
представителей рабочего класса,
трудового крестьянства, народной
интеллигенции, но и помог создать сеть во-
енно-учебпых заведений национальных
вооруженных сип.
Шло время. Вооруженные силы
братских социалистических стран
развивались и крепли. Сейчас вместе с
Контр-адмирал В. БЫКОВ
Капитан 1 ранга Н. ТИТОВ
армией и флотом СССР они
представляют собой грозную силу, способную
сокрушить любого агрессора. Немалую
роль в становлении национальных
флотов сыграли офицеры и адмиралы —
воспитанники академии. Мы гордимся
тем, что у нас прошел подготовку
большой отряд офицеров, которые сейчас
составляют руководящее ядро
национальных флотов. Они не только
высококвалифицированные специалисты, но
и идейно стойкие
воины-интернационалисты, вносящие значительный вклад в
укрепление боевого содружества
братских армий. Командующий
Военно-морским флотом НРБ вице-адмирал
В. Янакиев, командующий
Национальным народным флотом ГДР
вице-адмирал В. Эм, командующий
Военно-морским флотом ПНР вице-адмирал Л. Ян-
чишин и другие видные военачальники
флотов стран социалистического
содружества — выпускники академии.
Ежегодно национальные флоты стран
Варшавского Договора получают из
академии высококвалифицированные
командные и инженерные кадры.
В 1976 г. в числе выпускников
капитан 2 ранга Р. Бергер,
инженер-капитан-лейтенант П. Странчевски,
окончившие академию с золотой медалью.
Многие офицеры получили дипломы с
отличием, среди них
капитан-лейтенанты С. Димитров, Г. Райков, К.
Стефанов, Н. Вагнер, Г. Фехнер, поручники
В. Моргась, М. Иорманов.
За четверть века накоплен немалый
опыт обучения и воспитания
иностранных военнослужащих, созданы
соответствующие условия для успешного
выполнения этой важной и ответственной
работы. Обучение ведется на основе
новейших достижений науки, с
помощью современного математического
аппарата, методов исследований
операций, а также средств и систем
математического и физического
моделирования. При решении
оперативно-тактических и военно-инженерных задач
широко используется
электронно-вычислительная техника.
28

Идут практические занятия в кабинете стрельбы корабельным оружием. Слева
направо: слушатели академии капитан 3 ранга X. Бухольц (ГДР), капитан- лейтенант
Е. Грицкевич (ПНР) и капитан 2 ранга В. Моисеенко (СССР)
Фото Ю. Пахомова
В академии проводится серьезная
научно-исследовательская работа по
совершенствованию всей системы
подготовки. Делаются выводы по наиболее
рациональному сочетанию
теоретического и практического обучения,
выявляются дополнительные резервы для
повышения качества учебы. Вопросы
учебно-воспитательной работы со
слушателями из социалистических стран
систематически обсуждаются на
заседании совета академии, советов
факультетов, научно-предметных
конференциях, методических совещаниях и
сборах
профессорско-преподавательского состава. Здесь постоянно
изыскиваются наиболее эффективные методы и
формы проведения занятий,
обобщается и распространяется опыт педагогов,
добившихся наилучших результатов.
Мы не отделяем вопросы
профессиональной подготовки военнослужащих
от их интернационального воспитания,
рассматриваем их как единый процесс
и решаем как одну задачу, развивая у
слушателей чувства
интернационализма и коллективной ответственности за
судьбы не только своих стран, но и
всего социалистического содружества.
Успешное выполнение задач по
обучению и воспитанию требует
напряженного труда и высокой партийной
ответственности всего
профессорско-преподавательского состава. В академии
трудится большой отряд
высококвалифицированных военных педагогов,
талантливых военных ученых,
обладающих необходимыми знаниями, богатым
жизненным опытом и навыками
политической и учебно-воспитательной
работы. Среди них доктора наук А.
Светлов, Г. Попов, А. Тупысев, Н. Королев,
кандидаты наук М. Степанов, И.
Тарханов, Н. Суворов, Ю. Воробьев,
Ф. Павлов, Ю. Борисов. В обучении
военнослужащих из стран социализма
они широко применяют главный
принцип советской военной школы:
партийность, коммунистическую идейность и
научную обоснованность.
Преподаватели академии не только хорошо знают
свой предмет, но и обладают
способностью доходчиво, с творческим
интересом, с большим тактом донести его
до слушателей, а это бывает нелегко,
учитывая языковой барьер.
В лице слушателей профессорско-
преподавательский состав встречает
благодарную аудиторию. Все они с
огромным желанием приехали на учебу в
Советский Союз и наряду с учебой
постоянно стремятся как можно глубже
познакомиться с советской
действительностью, с историей нашей страны,
с ее революционными, боевыми и
трудовыми традициями. Они отдают дань
глубокого уважения нашему народу,
его Вооруженным Силам за
решающий вклад в дело разгрома фашизма
и освобождения их стран от гитлериз-
29

ма. Являясь очевидцами вдохновенного
труда советского народа, они
проникаются высокими чувствами
пролетарской солидарности, глубокого уважения
к первой и ведущей стране
социализма, главному оплоту мира на Земле.
Мы с большим пониманием
относимся к этим благородным стремлениям
наших боевых друзей.
Всем слушателям предоставляется
широкая возможность побывать в
историко-революционных музеях
Ленинграда, совершить экскурсионные псезд-
ки по местам революционной
деятельности В. И. Ленина, Октябрьского
вооруженного восстания, героической
обороны Ленинграда в годы Великой
Отечественной войны. Знакомство с
героическими подвигами советских людей
оставляет в сознании слушателей
неизгладимые впечатления.
Неоценимое значение в воспитании
чувств пролетарского
интернационализма имеет глубокое, основанное на
фактах, разъяснение преимуществ
социализма и советского образа жизни,
показ решающей роли СССР и братских
стран социализма в защите мира. В
этой работе в академии широкое
распространение получили такие формы,
как теоретические конференции,
семинары и собеседования слушателей,
интернациональные собрания и вечера,
встречи с работниками партийных и
советских органов, со знатными людьми
Ленинграда, посещение
промышленных предприятий, учреждений
здравоохранения, народного образования,
экскурсионные поездки в другие города.
В ходе интернациональных встреч,
вечеров, экскурсий устанавливаются
тесные контакты слушателей из
братских стран с советскими людьми,
укрепляются отношения товарищества и
доверия, вырабатывается
взаимопонимание задач и единство целей борьбы
за мир и социальный прогресс. Все это
помогает поднимать общий уровень
идейно-воспитательной работы и
успешнее выступать в идеологическом
противоборстве двух социальных
систем.
Значительна роль академии и в
подготовке научных военных кадров. Это
способствует совершенствованию
учебного процесса в военно-учебных
заведениях братских стран. Посланцы
академии всегда желанные гости у своих
коллег за рубежом. В свою очередь на
наших кафедрах регулярно проводятся
переподготовка и консультации
профессорско-преподавательского состава
академий и военных училищ
социалистических государств.
На деловых встречах, творческих
семинарах происходит выработка
единства военно-теоретических взглядов,
одинакового понимания законов
ведения войны на море, обмен
достижениями военной науки и практики,
определяется единая методика
преподавания родственных дисциплин.
Вклад академии в подготовку
национальных кадров офицерского корпуса
высоко оценивается Центральными
Комитетами братских коммунистических
партий и правительствами стран
социалистического содружества. Об этом
свидетельствуют три высокие
правительственные награды
социалистических стран на Боевом Знамени
академии, орден «Народная Республика
Болгария» I степени; боевой орден «За
заслуги перед народом и отечеством»
— Германской Демократической
Республики, орден «Знамя труда 1-го
класса» — Польской Народной
Республики. Высокими наградами
отмечена также большая группа адмиралов и
офицеров академии.
Многогранная деятельность
коллектива академии по претворению в жизнь
идей пролетарского, социалистического
интернационализма является
конкретным вкладом в дело выполнения
исторических решений XXV съезда КПСС.
шпшпншнпнн

/Звони С фЛОЙгОв
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Выполняя решения XXV съезда партии,
наказы Генерального секретаря ЦК
КПСС Л. И. Брежнева, данные экипажу
отличной атомной подводной лодки, и
принятые социалистические
обязательства, воины-североморцы успешно
завершили 1976 год. Сделан новый шаг в
дальнейшем повышении боевой
готовности, качества решения учебно-боевых
задач. Хорошо справились с заданием
командования в дальних походах
экипажи подводных лодок «50 лет СССР»,
«Ярославский комсомолец», кораблей, на
которых служат коммунисты офицеры
А. Кривцун и В. Конев, большого
противолодочного корабля «Адмирал
Макаров» и другие. Напряженно трудились в
истекшем году воины многих
подразделений авиации флота, военных
строителей, тыла СФ, специалисты флотских
предприятий.
* * *
Командование и партийная
организация отличной атомной подводной лодки
«Ленинец» постоянно заботятся о
дальнейшем повышении эффективности
решения учебно-боевых задач, обеспечении
грамотного обслуживания техники и
оружия, укреплении воинской дисциплины.
Основой их деятельности являются
большая организаторская и
идейно-воспитательная работа, индивидуальный подход
к каждому моряку, личная примерность
коммунистов, усиление их влияния на все
стороны жизни воинского коллектива.
Командир, партийная организация
особое значение придают воспитанию у
личного состава высокого чувства
ответственности за выполнение служебного долга,
прививают подводникам любовь к
кораблю, носящему имя В. И. Ленина.
Показывая пример в учебе, коммунисты
добиваются того, чтобы каждый воин твердо
знал и всегда соблюдал требования
эксплуатационных инструкций и наставлений,
бдительно нес вахты.
На подводной лодке «Челябинский
комсомолец» постоянное внимание уделяют
работе с письмами. Сюда часто пишут
ветераны Великой Отечественной войны,
бывшие моряки-североморцы, родители
матросов. Они благодарят руководство
корабля за заботу о сыновьях, дают
наказы зорко охранять морские рубежи.
Письма умело используются для
воспитания подводников. Их зачитывают перед
строем, на комсомольских собраниях,
тематических вечерах, передают по
корабельной трансляции.
Четко организована служба в минно-тор-
педной боевой части, которой командует
старший лейтенант Ю. Агеев
Фото Ю. Пахомова
31

Коммунисты большого
противолодочного корабля, которым командует делегат
XXV съезда КПСС капитан 2 ранга А. Ко-
вальчук, настойчиво разъясняют воинам
требования партии, Министра обороны
СССР о необходимости постоянно
крепить дисциплину. Здесь глубоко изучают
настроения моряков, их интересы, умеют
видеть у каждого положительные
качества, развивать их.
Лекции, доклады, беседы, тематические
вечера и другие мероприятия
увязываются с повседневной индивидуальной
работой. Все это помогает экипажу
систематически повышать организацию службы,
добиваться новых успехов в боевой и
политической подготовке.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
На завершающем этапе минувшего
года многие корабли и части доложили о
досрочном выполнении социалистических
обязательств. Вслед за инициатором
соревнования на флоте — экипажем
большого противолодочного корабля
«Маршал Ворошилов» об этом рапортовали
подводники, авиаторы-гвардейцы,
военные моряки крейсера «Дмитрий
Пожарский», морские пехотинцы, другие
коллективы.
Артиллеристы крейсера «Дмитрий
Пожарский» успешно выдержали серьезное
испытание — состязательную стрельбу,
Командир отличного отряда майор Л. Во-
лосников и штурман напитан П. Лущиков
уточняют порядок выполнения
предстоящего задания
Фото 10. Пахомова
поразив все воздушные и морские цели.
В числе отличившихся — офицеры В.
Листиков, С. Мальцев, В. Даценко.
Личный состав корабля обладает
высокими специальными и политическими
знаниями, что еще раз подтвердила недавно
прошедшая итоговая проверка.
Капитан 3 ранга Ю. Копылов — старший
помощник командира подводной лодки.
Офицер отвечает за боевую подготовку,
воспитание и воинскую дисциплину
личного состава, организацию службы,
порядок и т. д. Одним словом, дел ему
хватает. И капитан 3 ранга справляется с
ними хорошо. Это энергичный, думающий,
обладающий большими организаторскими
способностями человек, отлично знающий
специальность. Успешно сдал зачеты на
самостоятельное управление кораблем,
показывает пример в выполнении
служебного долга, своевременно реагирует
на любое отступление от требований
уставов или инструкций, поддерживает тем
самым высокую дисциплину — основу
боеспособности воинского коллектива.
Как-то капитан 3 ранга Копылов
обнаружил, что один из офицеров, дежуривших
по подводной лодке, не осмотрел
корабль в положенное время. Это явилось
поводом для серьезного разговора на
собрании об ответственности за
порученное дело. Случай послужил для всех
хорошим уроком, и подобных упущений на
подводной лодке больше не было.
ф % %
Авиационное подразделение, в котором
служит офицер Ю. Борисов, одно из
лучших в части. Здесь образцовый порядок,
воины всегда аккуратны, подтянуты.
Активно действует технический кружок, воз-
32

главляемый офицером Борисовым.
Изготовлены необходимые схемы, макеты,
другие наглядные пособия, позволяющие
повысить эффективность занятий. Учеба
ведется с учетом уровня
подготовленности каждого матроса, сержанта. Ее
результаты отражаются на специальном
стенде, берутся во внимание при подведении
итогов социалистического соревнования.
Создан стенд, на котором помещены
подробные описания возможных
неисправностей узлов и механизмов, их
причины, пути предупреждения. Большое
внимание уделяется становлению
новичков. Им помогают быстро войти в строй,
делают все, чтобы каждый воин в любой
обстановке поступал грамотно, смело,
решительно.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Выполняя решения XXV съезда КПСС,
воины-черноморцы добились в минувшем
году новых высот боевого мастерства.
Как всегда, запевалами добрых дел
выступали коммунисты и комсомольцы,
идущие в авангарде борцов за повышение
качества и эффективности боевой и
политической подготовки. Хорошо
потрудились экипажи подводных лодок, где
служат офицеры Н. Шуплецов, В. Забела,
А. Бут, В. Иванов, ракетного крейсера
«Адмирал Головко», большого
противолодочного корабля «Очаков», авиаторы
части, в которой служит офицер В. Величу-
тин, береговые ракетчики, связисты,
морские пехотинцы, другие воинские
коллективы.
Большой вклад в достижения
подводников флота внес экипаж корабля, на
котором служит офицер А. Павлов. Любой
выход в море здесь рассматривают как
высшую школу выучки, борются за то,
чтобы каждый воин готовился к
плаванию, как к выполнению важного боевого
задания. Коллектив несколько лет подряд
носит звание отличного, первенствует в
социалистическом соревновании,
постоянно повышает точность ракетных
стрельб, перекрывает нормативы по
приготовлению оружия и техники. Грамотная
эксплуатация, бережное содержание
механизмов и агрегатов позволили продлить
межремонтные сроки.
Командир подводной лодки
взыскательно оценивает достигнутое, настойчиво
насаждает уставной воинский порядок.
Борясь за качество и эффективность
учебно-воспитательной работы, он
старается вести ее комплексно, умело
опирается на партийную организацию.
* * *
Авиаторы-черноморцы с гордостью
рапортуют о новых достижениях в ратном
труде. Среди тех, кто добился наилучших
показателей, отличная авиационная часть,
где служит подполковник В. Задирака.
Здесь около 60% воинов — отличников
боевой и политической подготовки, 80 7о
Занятие на учебно-тренировочной
станции. Водолаз старший матрос Л. Драга-
нюк очищает винт от намотавшегося троса
Фото Н. Григорьева
3 «Морской сборник», Х° 1.
зз

отличных экипажей, 95% летчиков и
штурманов — специалисты 1-го и 2-го класса,
на 20% сокращены сроки приведения
техники и оружия в боевую готовность,
подано и реализовано около 100
рационализаторских предложений. Все
ракетные пуски оценены отлично.
Командование, партийная организация
части настойчиво воспитывают у
авиаторов чувство высокой ответственности за
выполнение служебного долга, заботятся
о дальнейшем повышении качества и
эффективности полетов, их безопасности.
Постоянно совершенствуется методика
обучения летного состава. Так, по
каждому упражнению программы составлены
методические разработки. Их положения
и рекомендации претворяются в жизнь.
Четко организованы парковые дни,
хорошо налажено социалистическое
соревнование. Коллектив полностью справился
с принятыми обязательствами, сделал
значительный шаг в повышении боевого
мастерства.
* * *
Всегда принципиально оценивает
деятельность коммунистов партийное бюро
подразделения, где служит офицер
В. Иванов. Вопросы повышения их
ответственности за порученное дело
периодически рассматриваются на собраниях,
заседаниях бюро. Активисты по-деловому
анализируют личный вклад каждого
члена КПСС в повь'шение боеготовности,
укрепление дисциплины, остро критикуют
тех, кто пассивен в работе. Коммунисты
обобщают и берут на вооружение все
поучительное, полезное, смело вскрывают
недостатки, намечают пути устранения их,
оказывают действенную помощь тем, кто
в ней нуждается.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Политическое управление флота
провело научно-практический семинар, в
котором участвовали командиры частей и
кораблей, начальники политорганов,
заместители командиров по политической
части, пропагандисты, секретари партийных
и комсомольских организаций, работники
культпросветучреждений, председатели
советов музеев и комнат боевой славы,
ветераны флота.
Боевая часть связи, возглавляемая старшим лейтенантом И. Вдовиным, — отличное
подразделение. На снимке: идет передача радиограмм
Фото П. Александрова
34

Доклад «XXV съезд КПСС о
патриотическом воспитании. Состояние работы по
пропаганде революционных и боевых
традиций на флоте» сделал член военного
совета — начальник политического
управления БФ вице-адмирал Н. Шабликов.
Опытом своей работы поделились
офицеры Ф. Корчагин, И. Лычагин, О.
Малышев, И. Касаткин, В. Гринкевич и другие.
На семинаре выступил командующий
флотом вице-адмирал А. Косов.
В соединении подводников большое
значение придается специальной учебе
молодых офицеров. Им помогают
быстрее встать в строй, обрести необходимые
практические навыки. Особое внимание
обращается на совершенствование знаний
в области военной педагогики и
психологии, освоение передового опыта. Недавно,
например, новички прослушали и
обсудили доклады «Роль и место молодого
офицера в коллективе», «Программные
документы партии, требования ЦК КПСС по
повышению уровня воспитательной
работы с личным составом», которые сделали
командир соединения и начальник
политотдела. В прениях выступили офицеры
Пустотный, Коновалов, Цвек и другие.
Из длительного океанского плавания
возвратились морские тральщики
«Дмитрий Лысов» и «Семен Рошаль». Экипажи
кораблей решили ряд учебно-боевых
задач: выполнили артиллерийские стрельбы,
траление, отрабатывали маневрирование.
Высокие морские и командирские
качества проявили при этом
капитан-лейтенант В. Матузенко, старший лейтенант
В. Свалов, мичман Н. Захаров и другие.
Образцовому выполнению задания
командования способствовали крепкая
дружба и сплоченность экипажей,
подъем, вызванный стремлением воинов
достойно завершить 1976 год — год XXV
съезда КПСС.
УСПЕШНО РЕШАТЬ ЗАДАЧИ ЮБИЛЕЙНОГО ГОДА
СОСТОЯЛОСЬ собрание партийного актива Главного штаба и управлений
главнокомандующего ВМФ. С докладом «Итоги работы за 19Г6 год и задачи
коммунистов по дальнейшему повышению боевой готовности, качественному выполнению
поставленных Военно-Морскому Флоту задач в свете решений XXV съезда партии,
октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС и требований Министра обороны СССР на
новый учебный год» выступил главнокомандующий Военно-Морским Флотом Адмирал
Флота Советского Союза С Горшков.
Собрание партийного аьтива единодушно одобрило решение октябрьского (1976 г.)
Пленума ЦК КПСС, положения и выводы, изложенные в речи на Пленуме
Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева, и приняло их как боевую программу своей
практической деятельности.
Анализируя итоги прошедшего учебного года, главнокомандующий ВМФ отметил,
что военные "моряки, как и Есе советские воины, с огромным воодушевлением решали
поставленные задачи и добились новых успехов в боевой и политической подготовке,
социалистическом соревновании, в освоении современного оружия и боевой техники.
В докладе и в выступлениях участников собрания тт. П. Котова, Г. Бондаренко,
В. Харько, А. Мироненко, В. Гагаркина и других наряду с положительными сторонами
работы коммунистов центрального аппарата по выполнению решений XXV съезда
КПСС в истекшем учебном году указывались и недостатки.
Главное внимание было уделено претворению в жизнь решений XXV съезда
партии, октябрьского Пленума ЦК КПСС, развертыванию социалистического
соревнования за достойную встречу 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции.
На собрании партийного актива выступил член военного совета — начальник
политического управления ВМФ адмирал В. Гришанов. Он остановился на
партийно-политической работе по обеспечению задач 1977 учебного года, повышении активности и
боевитости партийных организаций центральных управлений ВМФ.
35

Ifp-
' l/ОШО
ш. г II
О-ПОРШ
искусство
Ориентация всех отраслей экономики, работы каждого
министерства и предприятия на решительное повышение эффективности и
качества — это,., теперь самое важное.
Л. И. БРЕЖНЕВ
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДГОТОВКИ РЕШЕНИЯ
Капитан 1 ранга Н. МАХРОВ,
кандидат военно-морских наук
Г~] ЕРЕД военно-морской наукой и практикой использования сил флота стоит задача
* * дальнейшего совершенствования управления силами. Среди многих факторов,
способствующих этому, важная роль принадлежит повышению качества принимаемых
решений, и в частности, правильно организованному его математическому обеспечению.
В связи с тем что этот вопрос находится в стадии непрерывного развития как
самой теории, так и электронно-вычислительной техники, терминология его не
устоялась, по некоторым аспектам нет единого понимания и общепринятых определений.
В настоящей статье делается попытка уточнить некоторые стороны
математического обеспечения подготовки решений (в основном на примере исследования
операций), неверное толкование которых приводит к ошибкам в практической деятельности,
а также излагаются некоторые принципы, на основе которых возможно дальнейшее
совершенствование качества подготовки решений.
Математическое обеспечение управления силами дает возможность перейти к
новой, более высокой ступени его развития. Одно из его достоинств то, что на смену
расчетам по типовым вариантам пришли расчеты для конкретно складывающейся
обстановки.
В интересах дальнейшего изложения уточним понятия качества и эффективности
применительно к управлению силами. Прежде всего будем говорить о качестве
подготовки решения и эффективности действий сил при выполнении боевой задачи. Между
ними существует однозначное соответствие: чем выше качество подготовки решения,
тем эффективнее при прочих равных условиях может быть выполнена боевая задача.
Под качеством подготовки решения условимся понимать степень его
соответствия сложившейся обстановке. Как пример приведем операцию Балтийского флота по
эвакуации гарнизона Ханко. В сложных осенне-зимних условиях через районы,
контролируемые противником, был проделан 200-мильный путь и вывезены на
Ленинградский фронт около 23 тыс. человек с вооружением и техникой. О качестве
подготовки решения можно судить по тому, что гитлеровцы не смогли выявить замысел
операции и существенно воспрепятствовать ее проведению.
Естественно, что одну и ту же боевую задачу можно выполнить по-разному.
Эффективность действий сил — это мера достижения поставленной цели. Так, с
Ханко было эвакуировано 82% личного состава. Малые для таких сложных условий
потери (18%) свидетельствуют об эффективности действий сил Балтийского флота и вы-
36

Доцент контр-адммрал ГЛ. Калашников
проводит со слушателями военную игру на
моделирующем электронном комплексе
Фото П. Юрьева
соком качестве подготовки решения на
операцию. Следовательно, качество
подготовки решения проверяется и по
результатам выполнения боевой задачи.
В практической деятельности
командиру и офицерам штаба важнее знать
качество не выполненного, а
предлагаемого решения, или, точнее сказать, оценить
варианты решении. Научные методы
позволяют дать такую априорную (доопыто-
вую) оценку, определяя ее важнейшие
показатели.
Л. II. Брежнев, выступая на XXV
съезде КПСС, подчеркнул:
«Управленческая и прежде всего плановая
деятельность должна быть нацелена на конечные
народнохозяйственные результаты. Такой
подход становится особенно актуальным
по мере роста и усложнения экономики,
когда эти конечные результаты все
больше зависят от множества промежуточных
звеньев, от сложной системы
внутриотраслевых и межотраслевых связен. В
таких условиях в погоне за
промежуточными результатами, которые сами по себе
еще не решают дела, легко упустить
главное — результаты конечные. И, наоборот,
не уделив должного внимания каким-то
промежуточным звеньям, можно подорвать конечный, суммарный эффект больших
усилий и вложений» К
Этой важной идее полностью отвечает применяемый на флоте в течение
длительного времени принцип академика А. Колмогорова: показатель эффективности должен
строго соответствовать цели предстоящих действий. Он ориентирует именно на
конечные результаты.
Следовательно, качество пшшимаемого решения целесообразно оценивать
вероятностью выполнения боевой задачи или математическим ожиданием причиненного
(предотвращенного) ущерба. Промежуточные результаты оцениваются с помощью
дополнительных показателен (критериев) эффективности.
Таким образом, оценка качества решения, как правило, зависит от нескольких
критериев. При этом в интересах наиболее успешного выполнения боевой задачи одни
критерии необходимо при определенных условиях увеличивать, а другие уменьшать
(например, потери противника и свои). Нельзя, предположим, достичь намеченной
цели с наибольшей эффективностью и наименьшими потерями. Правильнее ставить
задачу достижения цели с наибольшей эффективностью при уровне своих потерь не
выше заданного.
В настоящее время разработаны разнообразные методики и технические
средства, позволяющие поднять качество принятия решения, а значит, и управление силами
на более высокую ступень. Среди них особое значение имеют различные
количественные методы, например, исследование операций. Эффективное их применение
невозможно без электронно-вычислительной техники, автоматизированных систем управления
(АСУ). Количественные методы и АСУ находятся в диалектическом единстве: так, на
базе исследования операций создается математическое обеспечение управления
силами, и АСУ являются технической основой этого управления.
Открывается новая, невиданная ранее ношожность для командира моделировать
все этапы выполнения боевой задачи с помощью АСУ и вскрывать закономерности
предстоящих действий, учитывая при этом проявление различных элементов случап-
1 Л. И. Брежнев Отчет Центрального Комитета КПСС и очередные задачи
партии в области внутренней и внешней политики. Политиздат, 1976, с. 71.
37

Начальник лаборатории физико-математического моделирования капитан 3 ранга-
инженер С. Сирый и слушатель капитан 3 ранга В. Косых исследуют
возможности противолодочного оружия
Фото П. Юрьева
ности. В этих условиях он может принимать оптимальное решение из множества
допустимых, а не из нескольких типовых вариантов, как иногда еще делается.
Характерная черта теории исследования операции — разработка математической
модели предстоящих действии и в дальнейшем моделирование всего процесса с целью
выявления закономерностей и выработки предложний по решению боевой задачи.
Оперативно-тактические расчеты выполнялись задолго до внедрения в
практическую деятельность штабов этой теории, но специальные модели не создавались.
Исследование операций — это наука о математическом моделировании целенаправленных
действий для выработки предложений по решению поставленной задачи.
Очень важно не подменять понятия «решение» и «предложение» для принятия
решения. Необходимо иметь в виду, что специалисты по исследованию операций
готовят предложения для принятия решения. Решение — функция командира
(начальника), который, принимая его, руководствуется не только количественными данными,
полученными с помощью исследований операций, но и опытом, здравым смыслом,
интуицией, другими факторами, исходя из состояния сил своих и противника, условий
обстановки, использует данные военно-морской науки, психологии и т. д.
Математическая модель в исследовании операций играет ту лее роль, что
эксперимент в физических науках: позволяет выявить новое, вскрыть закономерности
предстоящих действий, определить тенденцию развития процесса и на основе этого принять
решение на использование сил.
Во многих случаях математическая модель незаменима и является единственным
средством для обоснования решения, например, при изучении закономерностей
боевых действий с применением перспективного оружия. Получение этих сведений путем
прямого натурного эксперимента не только дорого и затруднительно, но и в ряде
случаев вообще невозможно, а использование для этой ицепки одного логического
метода недостаточно.
Необходимо помнить, что исследованию операций как одному из методов
раскрытия закономерностей (наряду с опытом, логическим методом, натурным
моделированием в виде различных учений) присущи внутренние ограничения, которые преодолеть
в настоящее время невозможно. Во-первых, в математических моделях наиболее полно
учитываются лишь главные факторы реального процесса. Не представляется
возможным так абстрагировать форму развития боевых действий, чтобы она целиком
уложилась в математическую модель. Нельзя учесть в должной мере политико-моральный
фактор, уровень боевой выучки личного состава, психологические качества командую-
38

щих, боевой дух войск, дезинформацию и некоторые другие. Во-вторых, оценка
эффективности действий осуществляется на основании средних вероятностных величин,
которые характэризуют тенденцию развития процесса при его многократном повторении
в одних и тех же условиях. В принципе невозможно предсказать единичный,
конкретный результат выполнения дачной боевой задачи. В-третьих, исследование операций
не позволяет определить время и форму проявления различных случайностей, которые
могут оказать решающее влияние на ход и исход боевых действий.
Как видим, одних количественных обоснований для принятия решения
недостаточно. От теории исследования операций, как и от других количественных методов,
нельзя требовать больше того, что она может дать как один из инструментов познания.
Математическое обеспечение управления силами далее в сочетании с новейшими
достижениями в АСУ, хотя и является важным звеном в подготовке решения, не может
полностью гарантировать ее качество. Умелое сочетание математических методов с
творческим анализом и оценкой обстановки — вот надежная основа успеха.
Мы рассмотрели некоторые вопросы математического обеспечения подготовки
решения, его роль и место. Каким образом необходимо совершенствовать организацию
математического обеспечения, чтобы оно способствовало подготовке
высококачественного решения? Нам кажется, основными принципами должны быть следующие.
1. Централизация разработки математического обеспечения. На флоте роль
органа, готовящего предложения для принятия решения, выполняет штаб, в котором
специалисты высокой квалификации в соответствии со своими функциональными
обязанностями моделируют процесс действия сил. При этом единая задача расчленяется на
ряд частных. Подобная декомпозиция таит в себе опасность утраты существенных
связей, что может повлиять на качество решения.
Централизация позволяет исключить неизбежный параллелизм в работе,
сосредоточить усилия всех исполнителей на планомерном решении стоящих проблем,
выработать и проводить единую долговременную техническую политику в создании
математического обеспечения, его автоматизированных систем управления, способствующую
непрерывному повышению качества принимаемых решений.
2. Оперативность создания математического обеспечения. Естественно, заранее
предусмотреть его на все случаи жизни невозможно. Важнейшая задача — ускорить
его разработку. Наиболее полно этому требованию отвечает блочное моделирование.
Суть его заключается в том, что заблаговременно готовится комплекс блоков,
выполняющих роль строительного материала, из которого по мере необходимости формируется
нужная математическая модель. Трудности на этом пути встречаются при разработке
не только блоков, но и управляющих математических программ.
Выполнение данного принципа позволяет моделировать процесс управления
силами для конкретной, а не типовой обстановки.
3. Системный подход. Ни один метод раскрытия закономерностей боевых
действий на море, взятый в отрыве от других, не обеспечивает принятие оптимального или
хотя бы целесообразного решения на выполнение поставленной задачи. Необходимо
применять в сочетании и исследование операций, и качественный метод, и натурное
моделирование, а также использовать опыт, интуицию, здравый смысл и т. д.
Сложная проблема математического обеспечения требует комплексного решения
многочисленных вопросов по ее организации и совершенствованию и должна
основываться на принципах централизации, оперативности и системного подхода. При
этом главная роль принадлежит командующему, командиру, руководителю: он ставит
задачу на исследование (выработку предложений), избирает или утверждает
показатель эффективности, контролирует ход работы, принимает и претворяет в жизнь
решение. Совершенствование математического обеспечения, и в первую очередь
исследования операций, с использованием электронно-вычислительной техники — надежный
путь повышения качества принимаемых решений.
Продолжающийся научно-технический прогресс, дальнейшее внедрение средств
автоматизации в процесс управления силами способствуют возникновению новых
сложных задач и нерешенных вопросов. Главное состоит в том, чтобы органически
соединить и в полной мере использовать опыт и интеллект человека с возможностями
вычислительной техники.
39

/ЛРТШШ-
ВОСПИТЫВАТЬ
АКТИВНЫХ БОЙЦОВ ПАРТИИ
Капитан 1 ранга В. ГУЛИН,
начальник кафедры марксизма-ленинизма,
доктор философских наук, доцент
ВЫПОЛНЯЯ решения XXV съезда КПСС, постановления ЦК партии по подготовке
кадров специалистов, требования Министра обороны, кафедра
марксизма-ленинизма считает своей главной задачей формирование идейной стойкости, политической
убежденности слушателей академии. Она призвана вооружать их системой
политических знаний, которые позволяют глубоко понять классовую сущность внутренней и
внешней политики Коммунистической партии, характер военных задач Советского
государства на современном этапе. Не менее Еажно, чтобы выпускник был активным
проводником политики партии в армии и на флоте, умел прививать подчиненным
глубокую веру в правоту ленинских идей, воспитывал беспредельную преданность Родине,
верность своему патриотическому и интернациональному долгу.
Преподавание общественных наук в академии ведется с учетом перспектив
развития Вооруженных Сил, комплексного подхода к формированию высоких
морально-политических и боевых качеств командных и инженерных кадров флота. Мы
учитываем, что в академии ныне учатся командиры кораблей, флагманские специалисты,
имеющие высокую военно-инженерную подготовку и большой опыт службы на флоте,
что заставило разнообразить формы подачи учебного материала, искать новые,
сообразуясь е возросшим уровнем общей подготовленности слушателей. Далее, Советский
Военно-Морской Флот сейчас оснащается новыми кораблями, средствами ведения войны
на море. Это требует постоянной работы офицеров по поддержанию на современном
уровне своих знаний как в части военных, так и в части общественных наук.
Океанский флот Страны Советов и его офицеры ныне решают сложные задачи
вдали от берегов Родины, в условиях активизации идеологической борьбы империа-
ализма против сил социализма, что предъявляет к офицерам требования высокой
идейной зрелости и закалки, самостоятельного принятия ответственных решений,
высокой бдительности.
Поэтому в организации учебного процесса изменилась последовательность
прохождения общественных наук. Так, слушатели 1-го курса изучают актуальные про-
40

блемы политики КПСС, политэкономию и военную экономику, партийно-политическую
раооту и исторический материализм. Это создает фундамент для глубокого усвоения
на 2-м курсе марксистско-ленинской философии и военной теории и практики.
Завершается курс общественных наук изучением актуальных проблем научного
коммунизма и государственным экзаменом по философии.
Теоретические проблемы, выдвинутые XXV съездом, стоят в центре внимания
преподавателей.
Учебный процесс разнообразен. Овладение научными знаниями сейчас
основывается прежде всего на изучении первоисточников. По общественным наукам для Ga-
мостоятельного изучения рекомендуется более 100 произведений К. Маркса, Ф.
Энгельса, В. И. Ленина и важнейшие документы КПСС и международного коммунистического
движения.
Наряду с традиционными формами и методами преподавания стало широко
практиковаться проведение научно-теоретических конференций. Курс актуальных проблем
политики КПСС заканчивается конференцией на тему «Всемирно-историческое
значение опыта КПСС в борьбе за построение социализма, в организации защиты
социалистического Отечества». Подготовка к ней требует от слушателей целеустремленной
теоретической работы. Готовится большое количество наглядных пособий, используются
технические средства обучения. Выступления участников конференции
иллюстрируются отрывками из кинофильмов о роли партии на различных этапах
строительства социализма. Большой интерес вызвали конференции, посвященные историческому
значению XXV съезда КПСС, интернациональному единству братских партий и стран
социализма, и др. Немало учебных занятий проведено в музеях, на предприятиях,
непосредственно на кораблях флота.
Усилия научно-педагогического коллектива кафедры направлены на решение
важной задачи — обогатить преподавание учебных дисциплин новыми
методологическими приемами. В немалой степени этому способствует постоянная связь с
руководящим составом Военно-Морского Флота, с командирами и начальниками политорга-
нов флотов и соединений. В минувшем учебном году профессорско-преподавательский
состав с интересом прослушал выступления адмирала флота Н. Смирнова, адмирала
флота С. Лобова, адмирала В. Гришанова,
вице-адмиралов А. Михайловского, В. Круг-
лякова, капитана 2 ранга Н. Зайцева —
командира атомной подводной лодки КТОФ,
инициатора социалистического
соревнования в честь XXV съезда КПСС и других.
Такие встречи приближают учебный
процесс к жизни кораблей и частей.
В изучении общественных наук
важное место отводится лекции. Она
позволяет вести процесс обучения с учетом
новейших достижений научной мысли и
практики, дает возможность использовать
преимущество живого слова, целый
комплекс речевых приемов и различных видов
наглядности.
Кафедра провела большую работу по
улучшению тематики и содержания
лекций, добивается, чтобы они не
дублировали ранее изученный материал, а несли
в аудиторию новые данные, оригинальные
исследования, аргументированные выводы
и рекомендации для научной и
практической деятельности. С этой целью мы
разработали структурно-логическую схему
прохождения учебных дисциплин и
постоянно анализируем изучение раЗЛИЧНЫХ В читальном зале анадемии
ВОПРОСОВ В Курсах ЛеКЦИЙ. Фото ю. Нахимова
41

На кафедре сложился высококвалифицированный коллектив педагогов. Среди
них много опытных преподавателей. Это профессор Л. Павлов, доценты В. Копырин
и Ю Борисов. 86% преподавателей кафедры марксизма-ленинизма имеют ученые
степени и звания. В последнее время в академию пришло новое пополнение
преподавателей. В их становлении мы сочетаем преемственность традиционных методов
обучения и творческих поисков. Большую помощь им оказывает партийная организация
кафедры.
Минувший учебный год стал годом подъема эффективности педагогической
работы. По сравнению с прошлыми годами увеличилось взаимное посещение лекций
и семинаров, что позволило всесторонне анализировать их и на основании выводов
из анализа бороться за повышение качества. Последнее особо необходимо, ибо в
связи с постоянно растущим объемом информации от каждого преподавателя ныне
требуется высокая эрудиция, умение отобрать нужный материал, правильно его
преподнести слушателям.
Дальнейшее повышение идейно-теоретического уровня лекций, их связь с
практикой коммунистического строительства, жизнью флота и будущей военной
деятельностью воспитанников академии находится в центре внимания партийной
организации. На партийных собраниях, заседаниях бюро регулярно заслушиваются
руководители предметно-методических комиссий, члены партии.
Каждый слушатель академии в процессе обучения пишет рефераты. В ходе
работы над ними углубляются познания общественных наук. Тематика рефератов
включает узловые научные вопросы: военно-теоретическое наследие В. И. Ленина и
защита социализма в современных условиях, революция в военном деле и основные
проблемы строительства и укрепления Военно-Морского Флота, возрастание роли КПСС
в руководстве Вооруженными Силами и т. д.
Прочно утвердились в нашей практике индивидуальные собеседования по
отдельным темам, которые позволяют определить степень усвоения слушателем
произведений классиков марксизма-ленинизма, документов КПСС и международного
коммунистического движения.
Значительную помощь преподавателям, слушателям в изучении и пропаганде
марксистско-ленинской теории, политики и решений Коммунистической партии и
Советского государства оказывают кабинеты кафедры. Они располагают всей
необходимой литературой, помогают слушателям в подборе ее к курсовым и семинарским
занятиям, экзаменам.
Важный фактор повышения эффективности учебного процесса — связь с
видными обществоведами вузов и научных учреждений Ленинграда и Москвы. Перед
преподавателями выступали по актуальным проблемам развития марксистско-ленинской
философии профессора А. Белых, Б. Рожин, В. Марахов, В. Сурин. Ученый секретарь
Института США и Канады Академии наук СССР А. Кокошин информировал нас о
состоянии советско-американских отношений.
Наряду с достижениями есть еще и нерешенные вопросы. Предстоит
значительная работа по дальнейшему повышению идейно-теоретического и научного уровня
лекций, семинаров, индивидуальных собеседований и рефератов в свете решений
XXV съезда КПСС. Следует предпринять меры по развитию учебно-материальной базы,
более эффективному использованию технических средств обучения.
Научный коллектив кафедры добивается дальнейшего совершенствования
учебного процесса, упорно работает над выполнением исторических решений XXV съезда
партии. Наша важнейшая задача — воспитать у каждого выпускника академии
органический сплав высоких качеств коммуниста, политического деятеля и отличного
военного специалиста.

ПРИВИВАТЬ СЛУШАТЕЛЯМ ВЫСОКИЕ
МОРАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ
И ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА
Капитан 1 ранга А. ТРЕГУБОВ
XXV
СЪЕЗД партии поставил
перед воинами армии и
флота задачи дальнейшего усиления
могущества Советских Вооруженных Сил,
повышения их боевой готовности. Это
предъявляет высокие требования к
идейной зрелости, психологической
устойчивости моряков.
В. И. Ленин, отмечая влияние
морального фактора на ход и исход войны,
подчеркивал: «Во всякой войне победа
в конечном счете обусловливается
состоянием духа тех масс, которые на поле
брани проливают свою кровь» *. Бой
ведет человек, и от его политической
сознательности, умения, стойкости зависит
сила удара по врагу.
Командование, политический отдел,
профессорско-преподавательский состав
и партийные организации
Военно-морской академии уделяют постоянное
внимание совершенствованию работы по
морально-политической и
психологической подготозке слушателей. Вопросы,
связанные с решением этой задачи,
обсуждаются на заседаниях ученых
советов академии и факультетов,
семинарах начальников кафедр и секретарей
партийных организаций, на партийных
собраниях.
В академии состоялись
научно-теоретические конференции на темы: «О
взаимосвязях общественных, военных и
технических наук в учебном процессе в
целях формирования высоких мораль-
чо-политических и психологических
качеств у слушателей»,
«Научно-техническая революция в военном деле и
воспитание у слушателей высоких
морально-боевых качеств».
Обсуждение этих вопросов
вызывалось еще и тем, что у отдельных
преподавателей бытовало ошибочное мнение:
формирование высоких
морально-боевых качеств в основном возможно
1 В. И. Ленин. Полн собр. соч., т. 41,
с. 121.
только в период плавания кораблей, в
процессе отработки учебно-боевых
задач, в условиях, приближенных к
боевым. На конференции было
подтверждено, что высокие морально-политические
и психологические качества у
слушателей развиваются всей системой учебной
и воспитательной работы. Четкая
организация процесса обучения,
повышение идейного и научного уровня
преподавания, строгость и объективность в
оценке знаний слушателей — все это
оказывает непосредственное влияние на
подготовку политически зрелых
военных руководителей.
Основой морально-политической и
психологической подготовки
слушателей является формирование у них
марксистско-ленинского мировоззрения,
идейной убежденности, преданности
делу КПСС, советского патриотизма и
пролетарского интернационализма.
Ведущая роль в этом принадлежит
кафедре марксизма-ленинизма. Здесь
настойчиво добиваются повышения
идейно-теоретического уровня преподавания
общественных наук.
Изучение слушателями актуальных
вопросов партийно-политической
работы способствует выработке у них
навыков в обучении и воспитании личного
состава. Этот раздел учебной програм
мы введен в академии недавно. Но уже
очевидна его необходимость,
чувствуется польза от него. В частности, на
выпускном курсе командного
факультета в разработку и проведение
командно-штабных учений включены вопросы
партийно-политической работы и
оценки морально-политического и
психологического состояния вероятного
противника.
Большая работа ведется по
разъяснению слушателям внешней политики
КПСС, сложности международной
обстановки, остроты классовой борьбы на
мпроЕОЙ аренэ. При этом постоянно
43

подчеркивается, что опасность войны не
устранена.
Пропагандируя решения XXV съезда
КПСС, партийные организации
сосредоточивают основное внимание на
усилении партийности преподавания
общенаучных и специальных дисциплин. С
этой целью разработаны конкретные
методические рекомендации.
Положительный опыт такой работы накоплен на
кафедрах, возглавляемых
контр-адмиралом Д. Шинделем, генерал-майором
Г. Двинских, капитаном 1 ранга-инже-
нером Н. Королевым и другими.
Здесь при проведении
командно-штабных учений, тренировок и
практических занятий создается обстановка,
способствующая привитию слушателям
таких качеств, как умение в любой
ситуации держаться мужественно и стойко,
уверенно руководить подчиненными,
принимать обоснованные решения.
Важное место в
морально-политической и психологической подготовке
занимает уставная организация службы и
укрепление воинской дисциплины.
Партийные организации кафедр и учебных
групп настойчиво добиваются от
каждого слушателя примерности в учебе и
дисциплине, нетерпимо относятся к
малейшим нарушениям уставного порядка.
Генеральный секретарь ЦК КПСС
Л. И. Брежнев на XXV съезде указы
вал: «... современные условия выдвигают
новые задачи перед идеологической
деятельностью партии. Практика
партийных организаций подсказывает нам
путь, следуя по которому мы можем
добиться повышения ее эффективности.
Это — комплексный подход к
постановке всего дела воспитания, то есть
обеспечение тесного единства
идейно-политического, трудового и нравственного
воспитания с учетом особенностей
различных групп трудящихся» 2.
Мы постоянно обращаем внимание на
необходимость формировать у
слушателей идейно-нравственный потенциал
личности командира-единоначальника,
готов ли он быть военным
руководителем в период научно-технической
революции, подлинным новатором, способен
ли принимать твердые обоснованные
решения.
Принятие
командиром-единоначальником оптимальных решений в значи-
2 Материалы XXV съезда КПСС.
Политиздат, 1976, с. 74.
тельной мере зависит от его
профессиональной подготовки и полученных
навыков. Поэтому партийные организации
учебных подразделений постоянно
воспитывают у слушателей высокое чувство
ответственности за совершенствование
своих знаний и закрепление их на
практике. Одной из форм такой работы
является изучение и распространение
опыта передовых офицеров флота, обу^
чающихся в академии. Их рассказы о
дальних плаваниях слушали с
интересом.
Как показывает опыт передовых
офицеров, борьба за освоение новой
техники, обучение и воспитание личного
состава, укрепление воинской
дисциплины, социалистическое соревнование
эффективнее там, где на крепкой
партийной основе трудятся командир и все
офицеры. Зрелый начальник всегда
заинтересован в том, чтобы партийная
организация работала инициативно, рос ее
авторитет, ее влияние на все стороны
жизни и деятельности личного состава.
Академия поддерживает постоянную
связь с политорганами флотов,
стремится активно применить в учебном
процессе все новое, передовое.
. Большое внимание уделяется
морально-политической и психологической
подготовке в военно-научной работе.
Это находит свое конкретное
выражение в исследованиях, диссертациях,
рефератах слушателей, опубликованных
трудах, научных рекомендациях
флотам. При этом в ряде исследований
ставятся широкие и перспективные
проблемы.
За последние годы выполнены работы
по следующим темам: «Авторитет
командира как социологическая
проблема», «Воинский коллектив и его
функционирование», «Личность воина как
социологическая категория» и т. д.
По ним написаны диссертации,
монографии, рекомендации. Материалы
исследований широко используются в
учебном процессе академии и других
учебных заведениях. Капитаны 2
ранга Р. Омельченко, Г. Щеглов в своих
работах рассматривают не только боевое
использование оружия и технических
средств, но и психологическую
подготовку личного состава. Этим вопросам
посвящен ряд рефератов. Например,
слушатель капитан 3 ранга А. Луцук
написал работу на тему «Моралыго-по-
44

литические, психологические основы
совершенствования процесса боевой
подготовки на базе тренажеров и учебной
техники».
В рекомендациях по
морально-политической и психологической подготовке
офицеров слушатели могут найти ответы
на вопросы о том, что нужно знать о
научных основах этой работы, о
взаимоотношениях офицера с подчиненными,
как создавать здоровый климат на
корабле, о формах и методах партийно-
политической работы по устранению
напряжений в период длительных
плаваний кораблей.
Командование академии принимает
меры по улучшению качества учебного
процесса, повышению идейного и
научного уровня преподавания, усилению
нравственного воспитания слушателей,
дальнейшему расширению комплексных
научных исследований по проблемам
морально-политической и
психологической подготовки.
Профессорско-преподавательский
состав и партийные организации
академии делают все для того, чтобы
готовить для Военно-Морского Флота
идейно убежденных,
высококвалифицированных, беспредельно преданных Родине,
решительных офицеров, готовых
преодолеть любые трудности для
достижения победы над врагом.
СТРОЙНАЯ СИСТЕМА
ПРАВОВОГО ВОСПИТАНИЯ
Генерал-майор юстиции А. ХУДОЕРКО
Капитан-лейтенант Н. СТУПНИКОВ
КОММУНИСТИЧЕСКАЯ партия уделяет
огромное внимание развитию и
совершенствованию социалистической
демократии, укреплению законности и
правопорядка, воспитанию советских людей
в духе социалистических норм
нравственности. В докладе Генерального секретаря
ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева XXV
съезду КПСС указывалось: «Чем выше
поднимается наше общество в своем
развитии, тем более нетерпимыми
становятся еще встречающиеся отклонения от
социалистических норм нравственности.
Стяжательство, частнособственнические
тенденции, хулиганство, бюрократизм и
равнодушие к человеку противоречат самой
сути нашего строя. В борьбе с
подобными явлениями необходимо в полной
мере использовать и мнение трудового
коллектива, и критическое слово печати, и
методы убеждения, и силу закона — все
средства, находящиеся в нашем
распоряжении» ].
1 Материалы XXV съезда КПСС.
Политиздат. 1976. стр. 78.
Правовое воспитание является
составной частью комплексного воспитания
советских людей, воинов армии и флота
Поскольку законодательство
регулирует организацию Вооруженных Сил СССР,
порядок призыва на действительную
службу, ее прохождение, права и
обязанности военнослужащих, постольку
необходимо глубокое знание зсех правовых
норм, регламентирующих их жизнь,
боевую и политическую учебу.
Знание законов и уставов благотворно
сказывается на отношении
военнослужащих к своим обязанностям, на
укреплении дисциплины и организованности в
целом.
На кораблях и в частях проводится
немало мероприятий по правовому
воспитанию. Расскажем об опыте этой работы,
накопленном в соединении подводных
лодок. Здесь в правовой пропаганде
наряду с юристами активное участие
принимают многие командиры и
политработники.
45

В основе правового воспитания лежит
глубокое изучение работ В. И. Ленина о
государстве и праве, требований КПСС к
воинам Вооруженных Сил,
законодательства о порядке прохождения воинской
службы и др. С этой целью введен курс
правовых знаний в вечернем
университете марксизма-ленинизма, созданы
двухгодичная школа правовых знаний для
офицеров и лекторий для мичманов и
прапорщиков. Матросы и старшины
изучают правовые вопросы в кружках,
которые имеются на всех кораблях, и на
специально организуемых политических
занятиях (как плановых, так и за счет
резервного времени). Особо выделена
работа с активом: дознавателями,
народными заседателями военных трибуналов,
членами товарищеских судов чести,
народными контролерами, занимающимися
в специальных группах. Состав групп, дни,
время и место занятий определяются
ежегодно приказами командира
соединения.
Планы занятий разрабатываются
совместно с военными юристами. Например,
учебный план двухгодичной школы
правовых знаний офицеров рассчитан на 69
часов. Занятия организуются один-два
раза в месяц, обычно в день правовых
знаний. Проводят их военные юристы,
офицеры штаба и политического отдела.
Слушатели разделены на три группы:
командиры кораблей и старшие
помощники, командиры боевых частей,
командиры групп.
За регулярностью проведения занятий
и их качеством осуществляют контроль
лично командир соединения и начальник
политического отдела. Штаб и
политический отдел соединения систематически
обсуждают состояние правовой учебы,
заслушивают командиров и
политработников, партийных активистов о том, как
она организуется.
Офицеры-слушатели вечернего
университета марксизма-ленинизма и школ
правовых знаний, как правило, руководят
кружками по изучению правовых
вопросов с матросами и старшинами, а
наиболее подготовленные из них проводят
занятия по некоторым темам в лекториях
для мичманов и прапорщиков.
Занятия и инструктажи с
дознавателями, народными заседателями военных
трибуналов, членами товарищеских судов
чести и народными контролерами, где,
помимо сбщих, требуются специальные
знания, проводят офицеры
политуправления флота, военные юристы —
специалисты отделов и служб.
В системе правового воспитания четко
определяется и выдерживается
тематическая направленность, осуществляется
дифференцированный подход к различным
категориям воинов с учетом их
должностного положения, образования, опыта
службы. Так, если лекция «В. И. Ленин о
сущности социалистической законности
и меры КПСС по ее укреплению и
усилению правового воспитания советского
народа, воинов армии и флота» или
«Правовые основы строительства
Вооруженных Сил СССР и руководства ими»
читаются для командиров всех степеней, то
командиры кораблей, кроме того,
изучают военно-административное право и
методику организации правового
воспитания. Командиры подразделений
получают общие знания законов. Особое
внимание уделяется уставной организации
службы как основы воспитательного
воздействия на подчиненных. Все
материально-ответственные лица изучают вопросы
охраны и сбережения материальных
ценностей, борьбы с бесхозяйственностью.
Тематика учебных планов во всех
группах включает в том или ином объеме в
зависимости от категорий слушателей
следующие вопросы: марксистско-ленинское
учение о государстве и праве; В. И.
Ленин, КПСС о социалистической
законности, дисциплине; правовая основа
воинских уставов; мероприятия КПСС и
Советского правительства, законы СССР о
борьбе с пьянством; пьянство —
источник правонарушений; сущность воинской
дисциплины; обязанности
военнослужащих по соблюдению порядка и правил,
установленных советскими законами и
воинскими уставами; роль офицеров
(мичманов, прапорщиков, старшин) в
укреплении дисциплины и предупреждении
правонарушений; советские законы и
воинские уставы о дружбе и войсковом
товариществе; бдительное несение вахты на
боевых постах и командных пунктах —
задача государственной важности;
ответственность военнослужащего за
уклонение от несения обязанностей военной
службы.
Темы занятий могут корректироваться
в связи с общеполитическими
мероприятиями — выборами в Верховные и
местные Советы, выборами народных судей,
празднованием юбилейных дет и т. д.
46

ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ ДНЯ ПРАВОВЫХ ЗНАНИИ
Наименование
мероприятий
Участники
Время и место
проведения
Ответственный
проведение
Тематическое занятие
«Задачи офицеров,
мичманов и прапорщиков,
вытекающие из
требований партии по борьбе
с пьянством»
а) Вступительное слово
б) Об усилении
уголовной ответственности
за преступления,
совершенные в пьяном
виде
в) Требования партии
по борьбе с
пьянством и задачи
офицеров, мичманов и
прапорщиков
г) О вреде алкоголя для
здоровья человека и
его влияние на
наследственность
д) Демонстрация

никально-документальных фильмов
Анализ
правонарушений, совершенных на
почве пьянства. Пути и
формы дальнейшей
борьбы по их
искоренению
Семинар «Роль
флотской общественности в
борьбе против пьянства,
за дальнейшее
укрепление воинской
дисциплины»
Семинар «Требования
партии по усилению
борьбы против пьянства
и других
антиобщественных проявлений»
Лекции для старшин и
матросов:
а) «Пьянство—тяжелый
порок, подрывающий
воинскую дисциплину»
б) «Пьянство—источник
преступлений и
происшествий»
в) «Пьянство и
алкоголизм — зло,
несовместимое с
принципами
коммунистической нравственности»
Лекция «Советские
законы об усилении
ответственности
водителей за управление
транспортными
средствами в нетрезвом
состоянии».
Офицеры,
мичманы и прапорщики
Политработники,
руководители
групп
политической учебы
Секретари
партийных
организаций
Секретари
комсомольских
организаций
Личный состав
срочной службы
Личный состав
срочной службы
Водители
автомашин
8.30—11.00,
зрительный зал
Дома офицеров
11.00—13.00,
19-я аудитория
Дома офицеров
11.30—12.40,
читальный зал
библиотеки
11.30—12.40,
зрительный зал
плавказармы
19.00—21.00,
зрительный зал
плавказармы
19.00—21.00,
помещение
подразделения Н.
19.00—21.00.
помещение
подразделения Н.
19 00—21.00,
20-я аудитория
Дома офицеров
Начальник
политотдела
Заместитель пред
седателя
военного трибунала
флота
Помощник
военного прокурора
флота
Главный
психиатр флота
Начальник Дома
офицеров
Офицеры военной
прокуратуры и
военного
трибунала
Начальник
политотдела, военные
юристы
Заместитель
начальника
политотдела, военные
юристы
Военные юристы
Военные юристы
Командир
подразделения,
военные юристы
Начальник
гаража, военные
юристы
Выше уже говорилось о том, что в
соединении проводятся специальные дни
правовых знаний. При их планировании
предусматриваются как занятия во всех
группах, так и тематические мероприятия,
рассчитанные на широкий круг
военнослужащих. Такой план заблаговременно
согласовывается в соответствующих
инстанциях (отвечающие за каждое
мероприятие офицеры названы по
занимаемым ими должностям). В качестве
примера приведем план проведения дня пра-
47

вовых знаний на тему «Неукоснительное
выполнение постановления ЦК КПСС,
Совета Министров СССР «О мерах по
усилению борьбы против пьянства и
алкоголизма» — важнейший фактор в деле
повышения воинской дисциплины и
уставного порядка».
На базе работы, организуемой в
масштабах соединения, правовая пропаганда
успешно ведется на всех кораблях и в
береговых подразделениях. В жилых
помещениях и отсеках подводных лодок
оформлены специальные уголки, стенды
•и плакаты. Здесь личный состав может
получить необходимые справки по
правовым вопросам, почитать журнал «Человек
и закон», публикации в других
периодических изданиях, собранные в отдельные
папки.
Примером научно обоснованной
работы по правовому воспитанию личного
состава является деятельность
командования и партийной организации подводной
лодки, где служит офицер Н. Чураков.
Прежде всего командир и все
офицеры корабля тщательно изучают
прибывающее пополнение. Из индивидуальных
бесед с новичками, пристального
наблюдения за их службой и учебой, из
переписки с их родителями они получают
довольно четкое представление о качествах
матросов, их привычках, наклонностях.
Это дает возможность вести правовое и
нравственное воспитание не в расчете на
какого-то усредненного воина, а
дифференцированно, с учетом индивидуальных
особенностей характеров подводников.
Массовых мероприятий с правовым
содержанием на подводной лодке
проводится не больше, чем на других кораблях.
Но здесь интереснее наглядная агитация
на правовую тематику, многие
мероприятия готовят сами воины, и в первую
очередь комсомольские активисты. В
результате, скажем, стенд о неукоснительном
соблюдении требований военной присяги
и уставов обретает действенность уже з
процессе его изготовления.
Особого внимания заслуживает опыт
формирования на корабле
микроколлективов — боевых постов, кубриков,
создания в них атмосферы взаимной
взыскательности. Старшины и матросы,
получившие основательную правовую
подготовку, умело используют свои знания в
работе с недостаточно дисциплинированными
моряками.
Большое внимание в экипаже
уделяется дисциплинарной практике. Вести ее
грамотно воспитателям помогает
хорошая правовая подготовка, полученная в
системе правового обучения.
Критерием любого поощрения, как
известно, являются поведение человека,
его дела, степень отдачи своих
способностей. На корабле, к примеру, немало
старшин, которые служат второй год, а
командуют матросами третьего года
службы. Все знают: они этого достойны,
это закономерно.
Вдумчивая воспитательная работа во
многом способствует тому, что экипаж
этот дружный, сплоченный, несколько
лет подряд подтверждает звание
отличного, успешно решает стоящие перед ним
задачи.
Значение системы правового
воспитания трудно переоценить. Количество
правонарушений в 1975 г. по сравнению с
1974 г. в соединении подводников
сократилось в 2 раза. Значительно
уменьшилось число нарушений при издании
приказов, в административной деятельности
командиров в целом. Дисциплинарная
практика стала более совершенной и
эффективной, почти изжиты отступления от
уставных норм. Повышение правовой
культуры воспитателей всех категорий
положительно влияет на взаимоотношения
между начальниками и подчиненными.
Хорошо налаженная правовая учеба
офицеров, мичманов и прапорщиков
позволяет им со знанием дела выполнять
требования Устава внутренней службы
Вооруженных Сил СССР о том, что
командиры и начальники обязаны повседневно
заниматься правовым воспитанием
личного состава и на этой основе добиваться
дальнейшего укрепления воинской
дисциплины.
I1IIIIIIIIIIIIIIIIIIH

ПРОГРАММИРОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
В ПОДГОТОВКЕ ВАХТЕННЫХ ОФИЦЕРОВ
Капитан 2 ранга А. БАТЛРШЕВ
КАЧЕСТВЕННАЯ подготовка гахтенных офицеров на современных кораблях во
многом определяет успех в решении целого ряда задач. От нее в большой мере
зависит безопасность плавания. Хорошо обученные офицеры могут своевременно выработать
наиболее эффективные решения как в простых, так и в сложных условиях при остром
дефиците времени. В инженерно-психо логическом плане при выполнении вахтенным
офицером функциональных обязанностей его следует рассматривать включенным в
систему «человек—техника» со сложной иерархической структурой.
Вполне естественно возникает вопрос о путях повышения надежности
человеческого звена в этой системе. Наряду с психофизиологическими и другими свойствами
и качествами человека важное место в обеспечении высокой надежности его работы
занимает обученность, степень профессиональной подготовленности.
Одним из путей повышения эффективности подготовки вахтенных офицеров
является применение принципов программированного обучения, систематический
контроль и объективная оценка знаний, навыков и умений.
Каковы особенности подготовки групп вахтенных офицеров, занимающихся по
программированным учебным материалам? Есть ли существенная разница (в смысле
эффективности) между обычными поэтапными проверками усвоения программы курса
и систематическим стандартизированным контролем усвоения знаний, умений и
навыков? Много ли дает применение принципов программированного обучения? Будет
ли достигнут положительный результат при программированном обучении небольшого
количества людей, например в группах вахтенных офицеров нескольких кораблей
или даже отдельного корабля (от 2—4 до 10—20 человек)?
Для решения этих вопросов на одном из соединений флота в 1973 —1975 гг.
проводились психолого-иедагогические исследования.
Были созданы три экспериментальные группы обучаемых. Первая изучала
соответствующие разделы курса но программированным материалам (учебным пособиям,
тестовым заданиям для самоконтроля). Во второй обучение велось обычным
(традиционным) методом. Но после прохождения отдельных тем программы здесь
проводился тестовый контроль по заданиям, аналогичным тем, что применялись в первой
группе. Контроль осуществлялся безмашинным способом с применением сборника тестов.
4 «Морской сборник» wVe 1. 49

Тип вопроса
Содержание вопроса и возможные ответы на него
А. Вопрос, требующий
простого (репродуктивного)
воспроизведения
изучаемых понятий, правил и
действий
Б. Вопрос, направленный
на проверку навыков и
умений в применении
полученных знаний
В. Вопрос, требующий
перенесения знаний, навыков
и умений на решение
различных задач
эвристического типа
Два судна, находящиеся на виду друг у друга,
сближаются. Какой звуковой сигнал следует подавать, если
не понятны намерения в действиях другого судна?
Ответы: 1. Ряд коротких и частых звуков свистком.
2. По меньшей мере пять коротких и частых
звуков свистком.
3. Один продолжительный звук свистком.
4. Правильных ответов нет.
5. Не знаю
В ситуации сближения судов с механическими
двигателями, идущих прямо друг на друга, оба изменяют
свои курсы, чтобы избежать столкновения. На какой
позиции (здесь дается рисунок) суда действуют
правильно?
Ответы: 1. На позиции «а».
2. На позиции «б».
3. На обеих позициях правильно.
4. На обеих позициях неправильно.
5. Не знаю
Судно А обнаружило судно Б только с помощью
радиолокатора. Определено, что налицо ситуация
чрезмерного сближения и существует опасность
столкновения. Для его предотвращения судно А изменяет свой
курс, как указано на рисунке (дается рисунок).
На какой позиции рисунка маневрирование судна А
соответствует требованиям МППСС—72?
Ответы: 1. Только на позициях «а» и «в».
2. Только на позиции «б».
3. На всех позициях.
4. Ни на одной из указанных позиций.
5. Не знаю
Третья группа отличалась от второй лишь тем, что тестовый контроль после
прохождения соответствующих тем проводился машинным способом с помощью ЭВМ. Были
созданы также две контрольные группы, где обучение велось обычным способом.
В первых контрольной и экспериментальной группах насчитывалось по 36
человек, во второй и третьей экспериментальных и второй контрольной — по 21. После
прохождения каждого из трех разделов курса во всех группах проводились рубежные
проверки усвоения знаний, умений и навыков слушателями: каждый из них выполнял
специальные тестовые задания. Они состояли из 10 вопросов, выбранных из
сборника тестов по изучаемой дисциплине. Сборник содержал вопросы трех типов: одни
из них требовали простого (репродуктивного) воспроизведения изучаемых понятий,
правил, действий, другие были направлены на проверку навыков и умений в
применении знаний для решения определенного класса задач, третьи предусматривали
перенесение полученных знаний, навыков и умений на решение различных задач
эвристического типа (см. таблицу).
Максимальное количество возможных ответов на поставленный вопрос в тестах
не превышало пяти. В перечень возможных ответоз на каждый поставленный вопрос
наряду с правильными и правдоподобными ответами мы сочли целесообразным
включить дополнительный: «Правильных ответов нет». И фактически некоторые группы
возможных ответов на поставленные вопросы не содержали правильного. Это, на наш
взгляд, заставляет обучаемого не выискивать непременно правильный ответ из числа
предложенных альтернатив, а отвечать на основе сравнения возможных вариантов
с моделью ответа, сложившейся в его голове.
Наиболее широко мы практиковали безмашинный программированный контроль:
он прост в методическом отношении и сголь же эффективен, как и машинный.
Контрольная карточка содержала номера вопросов и номера возможных ответов на каждый
из них. Количество вопросов и их порядковые номера задает преподаватель
непосредственно перед поэтапной проверкой. Оценочный балл (в нижней части карточки)
выставляется по количеству правильных ответов на все заданные вопросы.
Номера вопросов из сборника тестов вносили сами слушатели по указанию
преподавателя перед каждой контрольной проверкой. Номер ответа, который обучаемый
считал правильным, он зачеркивал.
50

Уровень усвоения материала по соответствующим разделам курса программы
оценивался по десятибалльной шкале (это удобно, поскольку вопросов именно десять).
Общая оценка давалась по привычной четырехбалльной.
Программированный машинный контроль осуществлялся на ЭВМ, для чего в ней
был использован отдельный тракт (программированного обучения и контроля).
Контролирующая программа обеспечивала прочерку знаний методом диалога человека с
машиной. Порядковые номера вопросов из соответствующих тестов выбирались машиной
методом случайного выбора из всех вопросов контролирующей программы. Диалог
слушателя с машиной велся по двум линиям. Слушатель вводил свои ответы
переключателями, а машина «отвечала» ему с помощью пишущей машинки.
По готовности машины к работе на пульте обучаемого высвечивалось табло
«Сообщите готовность к опросу». Обучаемый нажимал на кнопку «Готов к опросу», после
чего машина на бумажную ленту выдавала сообщение: «Ответьте, пожалуйста, на
следующие вопросы.
Вопрос первый — номер вопроса из сборника тестов... (следовал порядковый
номер вопроса из сборника тесте пых заданий)». Затем на пульте обучаемого загоралось
табло «Введите ответ».
Обучаемый выбирал соответствующий номер ответа на поставленный вопрос.
Затем, установив переключатель ввода ответа в одно из шести возможных
положений (1, 2, 3, 4, 5, правильных ответов нет) и нажав на кнопку «Ответ введен»,
подавал в машину сигнал для выдачи очередного яопроса.
Если переключатель ответов оказался в положении, номер которого превышал
количество возможных ответов на поставленный вопрос, обучаемому сообщалось:
«Прочтите внимательно вопрос» и подсвечивался транспарант «Введите ответ».
Обучаемый должен был ввести ответ повторно, исправив свою ошибку.
Алгоритм обучающей программы предусматривал выдачу оценок при
контрольном опросе. Для этого в памяти машины было записано значение «плюс 3 балла» за
каждый правильный ответ на поставленный вопрос, «минус 2 балла» — за
неправильный. Общая оценка фиксировалась на бумажной ленте исходя из суммы
набранных баллов в результате ответов на все 10 поставленных вопросов. Оценка «отлично»
соответствовала сумме 27—30 баллов, «хорошо» — 22—2G баллов,
«удовлетворительно» — 21 —16 баллов, «неудовлетворительно» — 15 баллов и ниже.
После ввода в машину последнего ответа на бумажной ленте выдавалось
сообщение: «Вы отвечали . . . минут. Вы не ответили на вопросы . . . (указывались
номера вопросов, ответы на которые оказались неправильными). Изучите пункты ...
(указывались пункты программированного учебного пособия, которые необходимо
повторно изучить слушателю). Ваши знания оцениваются на ... (выставлялась оценка)».
Машинный контроль оказывал большое эмоциональное воздействие на
обучаемых. Они подтягивались, были предельно внимательны, остро переживали неудачи
при неправильных ответах на вопросы, сразу же повторяли пройденный материал,
«рекомендованный» машиной.
На 10 поставленных вопросов слушателям отводилось 10 минут. По истечении
этого времени оставшиеся без ответа вопросы засчитывались как неправильные
решения. Показательно, что занимающиеся по программированным учебным материалам
отвечали на 10 вопросов за 4—6 мин, а слушатели, проходившие программу курса
обычным традиционным методом, — за 8—10 мин.
Выводы, сделанные на основании педагогического эксперимента, проведенного в
малых группах испытуемых, не противоречат выводам, полученным в педагогических
исследованиях по проблемам программированного обучения массовой аудитории:
метод эффективен в обоих случаях.
Нами проанализированы ошибки, допускаемые слушателями при выполнении
упражнений на тренажерах. Наибольшее их количество приходилось на эвристические
задачи. Однако в экспериментальных группах общее количество таких ошибок
оказалось в несколько раз меньше, чем в контрольных (рис. 1 и 2).
В ходе психолого-педагогических экспериментов предстояло решить вопрос,
каким должно быть оптимальное сочетание программированных и традиционных форм
обучения и контроля для групп подготовки вахтенных офицеров. Было выявлено, что
51

дверных
ответов
100
60
ВО
40
20
95
1 эксперимен-
группа
% верных
ответов
72
шальная г\
1 контрольная
группа
93
72
100
93
80
73
GO
10
85
84-
7/
Ъэксперимен-
Ж Ж
Этапы контроля
87
89
88
73
JL Ж
Этапы контроля
Рис. 1
Рис. 2
программированное обучение и стандартизированный контроль обеспечивают
непрерывную проверку усвоения знаний, умений и навыков, систематичность и рациональное
сочетание внешнего контроля (со стороны преподавателя) с самоконтролем.
Значительно повышается организующая и обучающая роль проверки усвоения знаний. Это
достигается введением программированных форм контроля.
Сравнение результатов эксперимента во второй и третьей экспериментальных
группах показало, что безмашинный контроль фактически мало отличается от
машинного. И не случайно безмашинный стандартизированный контроль находит более
массовое применение. Метод прост и не требует дорогостоящих машин. По карточкам,
которые использовались в нашей практике, можно задавать слушателям любые
вопросы из сборника, что дает возможность подходить к ним дифференцированно, с учетом
уровня подготовки. Это очень удобно при текущем контроле.
При рубежных проверках, видимо, более целесообразен программированный
машинный контроль. Свободный случайный перебор задаваемых вопросов с помощью
электронного счетчика машины выполняется безупречно, чем исключается влияние
субъективного фактора в выборо вопросов для проверки обучаемого.
Статистической обработкой материалов эксперимента выявлено, что наибольшие
результаты в повышении эффективности обучения были получены в первой
экспериментальной группе, где применялись программированные учебные материалы.
Сравнительные показатели говорят в пользу нового метода. Здесь в большей степени
проявилась обучающая и стимулирующая функция контроля.
В ходе исследования установлено, что наиболее рационально сочетание
традиционных и программированных форм обучения и контроля для групп вахтенных
офицеров: чтение вводной лекции; изучение соответствующих разделов программы
курса по программированным учебным материалам; текущий самоконтроль знаний по
тестовым заданиям; программированный машинный или безмашинный контроль при
рубежных проверках; практические занятия, проводимые обычным методом.
Применение программированных учебных материалов в оптимальном сочетании с
традиционными методами значительно улучшает управление познавательной
деятельностью вахтенных офицеров и делает более эффективной их учебу как в малых группах,
так и в условиях массовой аудитории, что в конечном счете повышает надежность
человеческого звена е системе «человек—техника».

Вопросы психологии и педагогики
АИИВНОСТЬ, НАПРЯЖЕННОСТЬ, СТРЕСС
Л. ЧАЯНОВА,
кандидат психологических наук
Ж. ЛЕВШИНОВА, ВНИИТЭ
Надежность и качественные показатели работы сложных систем,
включающих человека-оператора, в значительной мере определяются
его функциональным состоянием. Как влияют на работу системы в
целом активность оператора и переживаемые им состояния, такие, как
напряженность и стресс, каковы пути обеспечения высокой
работоспособности операторов и методы ее контроля при выполнении заданий,
говорится в публикуемой ниже статье.
Всякая деятельность человека
независимо от ее специфических
особенностей и степени сложности всегда
связана с внутренней (физиологической)
активностью его организма. Могут
меняться лишь формы ее выражения в
зависимости от того, что именно
делает человек и в каких условиях.
Советские ученые неоднократно
подчеркивали первостепенную роль активности в
жизнедеятельности любого организма,
отмечая, что она выступает как
«наиболее общая, всеохватывающая
характеристика живых организмов и
систем» '.
Отсюда вытекает важный вывод:
если мы хотим предвидеть результат
работы человека, например оператора
автоматизированной системы, то для
этого надо уметь диагностировать его
функциональные состояния,
определять уровни физиологической
активности, являющейся своеобразным фоном,
на котором реализуется тот или иной
акт поведения.
О функциональном состоянии
человека можно судить либо по
физиологическим показателям, выражающим
величину нервной или двигательной
активности, неизбежной при выполнении
любого задания, либо по внешним
реакциям (поведению), либо по измене-
кию эффективности решения задач. В
авиации, например, давно применяется
метод наблюдения за мимикой и
пантомимикой (телодвижения) летчика в
процессе учебного полета, за движени-
1 П. К. Анохин. Теория
функциональной системы. «Наука», 1970.
ем глаз, цветом лица и т. п. В
последние годы утвердился системный подход
к изучению деятельности человека.
Исследователи все чаще приходят к
выводу о целесообразности интегральной
(обобщенной) оценки его
функционального состояния, основанной на анализе
связи между качественными
показателями результатов деятельности и
изменениями активности
функциональных физиологических систем, ее
обеспечивающих.
Изучая функциональные состояния
человека непосредственно в процессе
трудовой деятельности, исследователи
столкнулись с необходимостью четко
дифференцировать их. Это потребовало
определения конкретных форм
физиологической активности, что послужило
научной платформой для изучения
функциональных состояний. Возникли
новые направления исследования. К их
числу относится изучение стресса,
эмоциональной напряженности,
перенапряженности, утомления в экстремальных
(тяжелых) условиях или, напротив, в
условиях сенсорной или двигательной
монотонности.
Два последних случая вызывают
особый интерес, поскольку представляют
собой крайние (полярные) уровни
физиологической активности человека. О них
надо знать для обеспечения
надежности человеческого звена в различных
системах. Это объясняется тем, что в
крайних состояниях особенно велика
вероятность нарушений в работе
оператора, обусловленных его психикой, ин-
53

дивидуальными особенностями и функ
циональными возможностями, а
следовательно, и падения эффективности его
деятельности, вплоть до ее полной
дезорганизации и срыва.
Так, известно, что в стрессовых
ситуациях чрезвычайно высокая
активность центральной нервной системы
ведет к дезорганизации
интеллектуальных процессов, уменьшению объема
внимания, ухудшению памяти и
восприятия. Повышенная двигательная
активность в подобных состояниях
может выражаться в импульсивном
характере, бессистемности, хаотичности
действий. Руководители, ответственные
за подготовку и деятельность
операторов, должны уметь выделять эти
внешние признаки стрессового состояния,
чтобы систематическими тренировками
подготовить их к неожиданным и
редко встречающимся в обычных
условиях сложным ситуациям.
В стрессовых реакциях наглядно
проявляются индивидуальные
особенности человека, которые в
повседневной обстановке почти не заметны,
поскольку результат деятельности
обычно достигается умеренными затратами
нервной энергии. Поведение людей в
опасных ситуациях, в тяжелом
штормовом походе, во время стихийных
бедствий или в аварийной обстановке
(фактической или учебной) дает
возможность наблюдательному
руководителю учебы и воспитателю выявить
индивидуальные свойства людей, их
сильные и слабые стороны. С этой
точки зрения очень ценны тренировки на
пожарных полигонах с разведением
больших очагов, в отсеках живучести с
фактическим их затоплением, на
тренажерах, позволяющих имитировать
аварийные ситуации.
Противоположное стрессу состояние
монотонности обусловлено
однообразием выполняемой работы или
недостатком информации при длительном и
пассивном наблюдении, которое ведет,
например, оператор в ситуации
ожидания. Монотонность обычно влияет на
активность мозга, в результате чего
ослабляется внимание, повышается
порог обнаружения сигналов,
увеличивается время реакции, снижается
готовность к экстренным действиям и
работоспособность в целом. Такое
состояние не менее опасно, чем стресс, и его
тоже надо уметь диагностировать и
предупреждать. Правильно поступают
те руководители, которые с помощью
имитационных устройств вводят на
экраны технических средств наблюдения
ложные (учебные) цели, о которых
оператор обязан докладывать, как и о
фактических. В течение вахты они
появляются в случайные моменты
времени, поддерживая бдительность и
активность операторов на необходимом
уровне.
При низкой физиологической
активности, как и при слишком высокой,
отчетливо обнажаются основные
типологические особенности нервной системы
человека. В частности,
экспериментально доказано, что люди с нервной
системой сильного типа из-за ее
относительно низкой чувствительности в
большей степени подвержены
отрицательному влиянию фактора
однообразия работы, чем люди с нервной
системой слабого типа.
Между различными формами
физиологической активности и
эффективностью деятельности оператора
прослеживается четкая связь: как состояние
гиперактивности, так и состояние явно
выраженной пассивности ведет к
снижению эффективности и качественных
показателей работы.
В результате проведенных нами
исследований различных форм
физиологической активности можно сделать
логический вывод о том, что существует
оптимальная (адекватная)
физиологическая активность, при которой
деятельность наиболее продуктивна.
Экспериментально установлено, что
перегрузка или недогрузка резко
отрицательно сказывается на результатах
деятельности. Оптимальная же
активность благоприятствует
высокоэффективной длительной работе. Именно
тогда и можно говорить о
функциональном комфорте. Оптимальная активность
в отличие от ее крайних форм внешне
выражается весьма умеренно,
поскольку вполне соответствует затратам
организма, необходимым для продуктивной
деятельности. Это особенно важно учи
тывать специалистам, занимающимся
проблемой функционального комфорта
непосредственно на рабочих местах и
постах наблюдения или управления.
Поскольку «нащупать» оптимум
физиологической активности нелегко,
54

мсжко рексмендовать (наряду с
наблюдениями за работой операторов)
анкетный или устный опрос,
самонаблюдение, запись физиологических
параметров соответствующей аппаратурой, как
это делается, например, при
подготовке спортсменов высокого класса.
Небезынтересно проследить в
динамике зависимость между проявлениями
активности нервной системы и
эффективностью работы. Кривая,
описывающая эту связь, носит колоколообразный
характер. С повышением
активности растет и успешность
выполнения задания. Однако такой характер
связи сохраняется лишь до
определенной величины активности, после
перехода которой закономерность сменяется
на противоположную, т. е. по мере
дальнейшего роста активности
эффективность выполнения задания падает.
Функциональные состояния,
проявляющиеся в различных уровнях
физиологической активности, составляют
последовательный ряд, выражающийся
в различных актах поведения от сна до
сверхвозбуждения. В данном случае
представляет интерес влияние
физиологической активности на продуктивность
деятельности. Оно было прослежено на
многих примерах, в частности в ходе
обучения, а также в исследованиях
процессов внимания и запоминания.
Большинство исследователей считают,
что стадии внимания (от рассеянного
до высококонцентрированного) тесно
связаны с определенными, различными
по уровню состояниями бодрствования.
Рассеянному вниманию соответствует
состояние расслабленного
бодрствования или сильного возбуждения.
Селективное же внимание (направленное)
возможно на фоне достаточно высокого
(но не слишком) уровня
бодрствования. Это еще раз доказывает, что
распределение физиологической
активности предполагает существование
оптимального ее уровня, обеспечивающего
долговременную результативность
деятельности.
Аналогичную зависимость уровня
физиологической активности и
успешности выполнения задания можно
проследить также в исследованиях
состояния оперативного покоя (близкими к
нему являются состояния установки,
готовности, предстартовое, предбоевое
состояние и др.). Так, было
установлено влияние исходного уровня
активности физиологических систем в состоянии
оперативного покоя на деятельность
человека. Подчеркнем, что оперативный
покой — это не покой в обычном
смысле, а активное деятельное состояние:
готовность к действию, которая может
характеризоваться разными уровнями
физиологической активности2.
Состояние оперативного покоя также имеет
разные уровни. Существует
оптимальный его уровень, соответствующий
среднему уровню физиологической
активности человека и наиболее высокой
его работоспособности. Эта
закономерность видна из следующего примера.
Растяжение мышц вызывает
значительное уменьшение времени реакции
человека и ускоряет движение в том
случае, если в исходном состоянии
величина его не слишком низка и не
слишком высока (т. е. находится на
среднем, оптимальном уровне). Высокие
показатели динамометрии
соответствуют среднему уровню тонуса мышц, а
наибольшая степень расслабления
мышц соответствует средним
величинам их тонуса покоя. Заметим, что
даже тренированные люди не могут
дополнительно расслабить мышцы рук
по сравнению с покоем при условии,
если тонус покоя был выше или ниже
средней, оптимальной его величины.
Особенно наглядно эта
закономерность проявляется в спорте. Известно,
например, что излишнее волнение
(стартовая лихорадка), как и
равнодушие вследствие перевозбуждения
(стартовая апатия), не способствует
максимальной работоспособности.
Возбудимость в предстартовом состоянии
должна быть оптимальной.
Значение исходного состояния очень
существенно: если оно неоптимально,
могут возникать не соответствующие
обстановке реакции и даже реакции
извращенные, причем, как при низком,
так и при высоком тонусе покоя3.
Убедительным доказательством
описанной зависимости между уровнем
физиологической активности и
эффективностью деятельности служат результа-
2 Е. П. Ильин. Оперативный покой и
оптимальное регулирование
работоспособности человека (в кн.: «Очерки психологии
труда оператора». «Наука», 1974).
3Л Д. Чайнова. Проблема
функционального комфорта в современной
эргономике (в сб.: «Проблемы инженерной
психологии и эргономики». Вып. 2, 1974).
55

ты исследования влияния мотивации
на продуктивность труда. Возбуждение
интереса к деятельности активизирует
мозг (аналогично внешней стимуляции,
поступающей в центральную нервную
систему через органы чувств). Падение
же (или отсутствие) интереса приводит
к снижению активности и
результативности труда.
Установлено, что для успешной
работы в условиях изоляции от внешних
раздражителей также необходим
оптимальный уровень физиологической
активности. Излишнее его повышение
ведет к нарушениям тонкой регуляции
поведения и к ошибочным действиям.
Надежность и эффективность
деятельности оператора в реальных
условиях существенно зависит от эмоций, с
интенсивностью которых тесно связан
тот или иной уровень физиологической
активности. На эффективность работы
влияет степень эмоционального
напряжения. Она достигает максимума лишь
при определенном его уровне. Измене-
кие напряжения в любую сторону
сопровождается снижением
эффективности труда.
Ученые не исключают, что
умеренный стресс может благотворно
сказываться на деятельности людей. И если
ранее «психический или
эмоциональный стресс» нередко объявляли
причиной всех наших зол, бед и болезней и
предупреждали, что жизнь каждого
человека якобы находится под
постоянной угрозой «истощения адаптационной
энергии», то в последнее время эти
взгляды изменились. Считается, что
«разумное напряжение (стресс)
необходимо, . без него нет развития силы
нервной системы и силы личности,..
оно само наш моральный двигатель,
основа нашего прогресса» 4. Однако если
сила эмоции превышает тот оптимум,
который способствует эффективной
работе (явно стрессовая реакция), то,
как уже ранее отмечалось, это обычно
приводит к чрезмерной
физиологической активности и к резкому снижению
эффективности труда, вплоть до его
полной дезорганизации.
Таким образом, эмоции и мотивация,
оказывая влияние на уровень
активности организма, в зависимости от
степени выраженности могут вызвать и
увеличение и снижение эффективности
труда. Это должны учитывать
руководители, организующие труд
операторов.
В настоящее время достаточно
глубоко изучены стресс, напряженность,
монотонность на работе или вахте,
дежурстве. Прослеженная выше
зависимость дает основание говорить о
существовании оптимального уровня
физиологической активности,
обеспечивающей устойчивую эффективную работу.
Именно это позволяет утверждать, что
существует продуктивная
напряженность, обусловливающая состояние
функционального комфорта. Благодаря
такому подходу, основанному на
использовании постоянных и устойчивых
критериев определения пределов
«рациональной физиологической
активности», можно предупреждать
нежелательные отклонения в функциональном
состоянии, ведущие к нарушениям или
срыву деятельности оператора, и
добиваться высокой эффективности его
труда.
4 Эмоциональный стресс.
М. Леви. «Медицина», 1970.
Под ред.
РАСТЕТ МАСТЕРСТВО РАКЕТЧИКОВ
Высокое боевое мастерство
продемонстрировали ракетчики берегового
подразделения, где командиром старший
лейтенант В. Трофуша. Участвуя в
состязаниях по огневой и специальной
подготовке на первенство
Военно-Морского Флота, они точно поразили цель.
Достижения ракетчиков не случайны.
Вот уже длительное время все огневые
упражнения воины выполняют только
на отлично. Залогом успехов являются
крепкая дисциплина, организованность,
хорошая специальная подготовленность
каждого матроса, сержанта, прапорщика
и офицера, умело проводимая партийно-
политическая работа, налаженное
социалистическое соревнование.
56

ИНИЦИАТИВА В БОЕВОЙ УЧЕБЕ
\7 \/"\ /съезд КПСС дал четкую харак-
/\<Л. V теристику тех основных черт,
которые определяют лицо современного
руководителя. Он должен органически
соединять в себе партийность с
глубокой компетентностью,
дисциплинированность с инициативой и творческим
подходом к делу. Вместе с тем на любом
участке руководитель обязан учитывать
и социально-политические,
воспитательные аспекты, быть чутким к людям, к их
нуждам, запросам, служить примером в
работе и в быту.
Все это в полной мере относится и к
офицерским кадрам. Глубокие изменения,
происходящие в военном деле, требуют
от них всесторонних специальных знаний.
Как трактует Устав внутренней службы
Вооруженных Сил СССР, командиры
непосредственно отвечают за поддержание
постоянной боевой и мобилизационной
готовности частей и подразделений, за
боевую и политическую подготовку,
воспитание, воинскую дисциплину и
политико-моральное состояние личного состава,
за состояние и сохранность вооружения,
боевой и другой техники.
Главное, что определяет политическое
лицо руководителя, — идейная
убежденность и коммунистическая
сознательность, умение тесно увязывать идеи
партии с практическими делами, активно
проводить ее политику на своем
участке, чувство высокой ответственности за
порученную работу. Идейность
неразрывно связана с партийностью,
способностью руководителя опереться на
коллектив, коммунистов.
Естественно, эти качества сами по себе
не приходят. Они вырабатываются и
совершенствуются в процессе длительного
напряженного труда, глубокого изучения
марксистско-ленинской теории.
Взять хотя бы подразделение,
руководимое подполковником В. Червяковым.
Недавно авиаторы вернулись из
длительного похода, успешно справившись с
заданием командования. Большая заслуга
в этом командира подразделения,
который с помощью партийной организации
хорошо наладил в плавании боевую
подготовку, жизнь и быт подчиненных.
Подполковник Б. ФЕДОРОВСКИЙ,
военный летчик 1-го класса
Перед походом офицер Червяков
вместе со своими заместителями и
партийным активом оценил уровень
мастерства каждого пилота, штурмана и с учетом
этого поставил конкретные задачи по
совершенствованию выучки. Особое
внимание уделялось отработке тактических
приемов и способов поиска и атак
подводных лодок «противника». Из летного
и инженерно-технического состава были
созданы дифференцированные учебные
группы, определены их руководители.
Ход подготовки вертолетчиков регулярно
обсуждался на собраниях и совещаниях.
Заместитель командира подразделения
по политической части майор В. Онищен-
ко, партийное бюро помогли
подполковнику Червякову организовать
социалистическое соревнование по задачам и
нормативам, предложили, как лучше
пропагандировать достижения передовиков,
стимулировать ратный труд людей.
Социалистические обязательства,
принятые личным составом, предусматривали
дальнейшее повышение боевой
готовности, мастерства экипажей,
эффективности применения оружия и техники,
безопасности полетов, настойчивое
формирование высоких морально-боевых
качеств.
Соревнование — дело непростое.
Хорошие результаты оно дает лишь тогда,
когда командир совместно с партийной
организацией всесторонне анализирует
его ход и направляет на решение самых
Подполковник В. Червяков рассказывает
авиаторам об особенностях выполнения
полетного задания
Фото Ю. Стародубова
57

насущных вопросов: постоянное
сокращение сроков приведения техники и
оружия в боевую готовность,
расширение возможностей их применения,
обеспечение безопасности летной службы,
совершенствование выучки личного состава.
Старший лейтенант Г. Саранчин
обнаружил: каждому значению скорости
подводной лодки и ее курсового угла
соответствует определенная форма
импульса на экране поискового устройства — и
взял обязательство установить эту
зависимость, что значительно расширит
возможности использования бортовой
аппаратуры.
Штурман капитан Ю. Ворслов обязался
исследовать особенности применения
устройства в другом режиме, дать
рекомендации, помогающие успешному
решению задачи. Затем вызвал на
соревнование Г. Саранчина.
Для реализации обязательств были
проведены специальные учения. В итоге оба
офицера справились со своими
задачами, выявили новые возможности техники,
существенно повысившие ее
эффективность. Опыт своей работы они изложили
в рефератах «Использование формы
импульса сигнала для классификации
контакта с подводной лодкой и определения
направления ее движения» и «Поиск
подводной лодки с помощью бортовой
аппаратуры».
Результаты социалистического
соревнования подводились в походе регулярно и
объявлялись на собраниях личного
состава. Для пропаганды передового опыта
применялись общеизвестные формы.
Успешность плавания во многом
определялась тем, что командиры личным
примером увлекали авиаторов к новым
достижениям в учебе, проявляли во всем
разумную инициативу. Заметно
повысилось тактическое мастерство пилотов и
штурманов. Все они научились
эффективно использовать возможности техники и
оружия в борьбе с подводным
«противником», что подтверждалось на
многочисленных учениях.
Важная роль отводилась
совершенствованию учебно-материальной базы.
Специалисты подразделения своими силами
создали новый тренажер. Это позволило
воспроизводить обстановку, которая
складывалась при поиске подводных
лодок, и отрабатывать различные
тактические элементы. Авиаторы получили не
только надежное средство объективного
контроля, но и устройство для
практического обучения молодых офицеров
операциям, выполняемым в воздухе. Была
также разработана методика,
помогающая штурманам быстро определять
дальность действия поисковых средств в
зависимости от гидрологии моря.
Немалый интерес вызвало
использование прицельно-вычислительного
комплекса вертолета для микронавигации.
Это новшество позволило экипажам
занимать позиции при поиске целей с
высокой точностью.
В походе велась разносторонняя
морально-политическая и психологическая
подготовка, которая явилась логическим
продолжением работы, проводимой на
берегу. Личный состав хорошо
воспринимал беседы о международном
положении, активно участвовал во всех
партийно-политических мероприятиях, овладевал
марксистско-ленинским учением.
Большое внимание уделялось
психофизиологической подготовке летного
состава. Дело в том, что полетам с палубы
корабля присущи многие специфические
особенности, и в частности необычность
их условий. Так, взлет с ВПК или ПКР в
темную ночь равносилен взлету с
аэродрома, закрытого густым туманом. С
проходом же борта корабля, когда
вертолет еще не набрал скорости и,
следовательно, недостаточно управляем,
летчику приходится определять
пространственное положение машины только по
приборам. Вот почему столь важны
соответствующий психологический настрой
пилота, уверенность в собственных силах.
И подполковник Червяков постоянно
учит командиров экипажей тому, чтобы
в каждом, даже визуальном полете, они
отрабатывали элементы управления
вертолетом по приборам. Это помогает
людям быстрее овладеть техникой,
подготовиться психологически к встрече с
неожиданностью в воздухе и выполнению
необходимых действий. Обучаемые
осваивают рациональные приемы
переключения внимания, позволяющие получать
информацию от приборов в таком объеме и
последовательности, которые
гарантируют безопасность полетов и обеспечивают
успешное решение учебно-боевой задачи.
Опыт деятельности передовых
офицеров по морально-политической и
психофизиологической подготовке подчинен-
* ных обобщается и внедряется в жизнь.
58

При этом важная роль отводится
методическому совету. На нем регулярно
обсуждаются пути дальнейшего
совершенствования мастерства летчиков и штурманов,
их инструкторов, принимаются
соответствующие решения.
Специфика деятельности личного
состава в длительном плавании требует от
командиров четкой организации труда и
отдыха подчиненных. Подполковник
Червяков, его ближайшие помощники
стараются учесть это.
Каждый офицер на период похода
получает задание исследовать какой-либо
вопрос противолодочной подготовки,
обслуживания и эксплуатации техники.
Результаты своих изысканий авиаторы
оформляют в виде рефератов, которые
затем выносят на суд товарищей.
Например, старший лейтенант В.
Фролов рассказал о методике использования
прицельно-вычислительного устройства
вертолета в целях микронавигации,
старший лейтенант М. Ечмаков — об
особенностях решения учебно-боевых задач
в условиях гидроакустического
противодействия «противника», старший
лейтенант А. Плевако — об анализе
рефракционной картины распределения
звуковых лучей в водной среде.
Так вырабатывается единство мнений
по различным направлениям
деятельности корабельных вертолетчиков,
расширяется их кругозор.
Важной формой совершенствования
командирских качеств офицеров
являются послепоходовые конференции,
разборы, где подводятся итоги боевой
подготовки, оценивается действенность
партийно-политической работы, обобщается
опыт, анализируются причины упущений,
намечаются пути их устранения.
У нас такой конференцией обычно
руководит командующий авиацией флота.
Он всегда интересуется организацией
учебы авиаторов в плавании, достигнутыми
результатами в выполнении нормативов,
новшествами, которые внедрены в
противолодочную подготовку, обслуживание
техники.
На конференции командиры не только
обмениваются опытом, но и узнают, что
и как надо делать для точного
выполнения требований уставов, инструкций и
приказов, повышения ответственности
каждого за порученное дело,
расширения возможностей использования оружия
и техники, роста мастерства
подчиненных.
Стиль работы офицеров, пути
дальнейшего совершенствования их
командирских качеств являются у нас
предметом особого обсуждения. Выступая на
теоретической конференции «Ленинский
стиль в деятельности военных кадров»,
командующий авиацией флота —
делегат XXV съезда КПСС генерал-лейтенант
авиации В. Воронов отметил следующее:
чтобы руководить воинским коллективом,
надо, во-первых, быть компетентным,
знать свою специальность и постоянно ее
совершенствовать, неукоснительно
выполнять требования наставлений, инструкций,
регламентирующих летную работу, на их
основе принимать меры, обеспечивающие
качественное решение задач летно-так-
тической подготовки, безопасность
полетов. Во-вторых, иметь высокие
организаторские способности, трудиться с
перспективой, уметь находить главное
звено, предвидеть результаты деятельности
своего подразделения, части в
различных ситуациях. В-третьих, заниматься
самовоспитанием, вырабатывать в себе
привычку к исполнительности,
аккуратности, собранности, критически оценивать
достигнутое, непримиримо относиться к
недостаткам. В-четвертых, уметь работать
с подчиненными, своевременно
проверять фактическое исполнение дела,
предъявляя высокие требования к
служебной деятельности воинов,
опираться на партийную и комсомольскую
организации.
Большинство руководителей частей и
подразделений авиации флота обладают
высокими деловыми качествами. Взять, к
примеру, командира эскадрильи майора
В. Филина. Он отлично знает летное
дело, требователен к себе и подчиненным,
всегда советуется со своими
заместителями, партийным активом, как лучше
выполнить то или иное задание командования.
Знакомит актив, секретаря партийной
организации с ближайшими планами
подразделения, рекомендует, каким образом
организовать партийную работу,
направить ее на решение очередных задач.
Регулярно выступает с докладами на
партийных и строевых собраниях, встречается
с личным составом, знает заботы и
нужды подчиненных, старается их
удовлетворить.
Свои требования майор подкрепляет
личным примером. Серьезным отноше-
59

нием к делу, безупречным поведением на
службе и в быту он завоевал уважение и
любовь воинов. Равняясь на командира,
авиаторы настойчиво совершенствуют
ратное мастерство, боевую готовность.
Для личного состава эскадрильи стало
непреложным правилом не
останавливаться на достигнутом, а постоянно
повышать боевую выучку, идти от победы
к победе. Подразделение объявлено
отличным, лидирует в социалистическом
соревновании.
А ведь не так давно, до назначения
офицера Филина командиром эксад-
рильи, она находилась в числе
отстающих. Прежнего ее руководителя нельзя
упрекнуть в недостатке знаний, энергии
или недобросовестности. Он искренно
болел за дело, но наладить боевую
подготовку, укрепить дисциплину не смог.
Офицеру не хватало командирских
качеств, целеустремленности. Он слабо
опирался на заместителей, пытался все
сделать сам, нередко подменял
инструкторов. Естественно, человек физически
не успевал довести намеченное до
конца, так как не видел главного и зачастую
тратил много времени на решение
второстепенных вопросов.
Бывший руководитель не всегда
являлся примером и в соблюдении
законов летной службы. Порой уходил в
воздух без спасательного жилета или
парашюта. А однажды самовольно
изменил высоту выполнения задания. Личное
отношение командира эскадрильи к
требованиям общепринятых норм и правил
сказалось на безопасности полетов.
Росло число предпосылок к летным
происшествиям, снизилось качество решения
учебно-боевых задач. Офицер потерял
моральное право управлять людьми и
его пришлось перевести на другую
работу.
В этом есть доля вины и его
командира. Нередко при выдвижении
авиатора по службе главное внимание
уделяется сугубо деловой стороне, уровню
узкопрофессиональных знаний, опыту. А
характер, некоторые
морально-психологические черты и особенности личности
учитываются не всегда. Они же весьма
влияют на стиль работы любого
руководителя, на дела коллектива.
Большую помощь в подборе,
расстановке и воспитании кадров оказывают
командованию партийные и
комсомольские организации. Их деятельность в
этом отношении необходимо всячески
поддерживать. Повышение политических,
деловых и моральных качеств
командиров, развитие их творческой
инициативы — важное условие достижения
дальнейших успехов частей и подразделений
морской авиации, улучшения показателей
боевой выучки экипажей.
ГОВОРЯТ ВЫПУСКНИКИ АКАДЕМИИ
УЧЕБА В АКАДЕМИИ помогла нам
приобрести твердые теоретические
знания, навыки анализа и оценки
обстановки, выработки замысла и
принятия решения по рациональному
использованию сил и средств авиации Военно-
Морского Флота. Все это явилось
хорошим фундаментом для дальнейшей
самостоятельной подготовки, солидным
багажом для обучения подчиненных
сложному искусству современного боя.
Преподаватели Военно-морской
академии настойчиво передавали слушателям
свой богатый опыт педагогической
работы, что весьма пригодилось им потом.
Все мы с глубоким чувством
благодарности вспоминаем наших учителей
дважды Героя Советского Союза
генерал-майора авиации В. Ракова,
генерал-лейтенанта авиации Н. Митинского,
полковника Л. Кучеренко и многих других,
чей труд составил и составляет частицу
боевой готовности Военно-Морского
Флота. Спасибо им за это!
Генерал-майор авиации В. АУЛОВ
60

Тактика, роэ/сденная в боях
Полковник запаса А. КАЛИНИЧЕНКО
БОЕВАЯ подготовка морских
авиаторов, как и всех воинов
Вооруженных Сил, основана на безупречном
выполнении требований уставов,
наставлений и других руководящих документов.
В то же время необходимы постоянный
поиск, инициатива и творчество при
решении поставленных задач. Особенно это
относится к освоению техники и
тактических приемов использования средств
поражения. Опыт Великой Отечественной
войны и наших дней подтверждает:
победить в бою можно не только имея
численный перевес сил и лучшее оружие, но
и благодаря высокой выучке личного
состава, применению нового, неожиданного
для противника метода атаки. И наоборот,
шаблон, послабления в учебе почти
всегда вели и ведут к поражению.
Способы использования оружия
меняются в зависимости от конкретной
обстановки и опыта, накопленного экипажами
кораблей и частей флота. Для примера
рассмотрим эволюцию тактики
пикирующих бомбардировщиков ПЕ-2 в годы
войны. Этот самолет конструкции В. Пет-
лякова не имел себе равных по
насыщенности автоматикой, гидравликой,
электрическими механизмами. Отличная
компоновка и аэродинамика машины
позволяли достигать высоких скоростей. ПЕ-2
был хорошо вооружен, послушен в
управлении, маневрен. В то время он
являлся основным фронтовым
бомбардировщиком. Герой Советского Союза
генерал-майор авиации П. Стефановский,
давший путевку в жизнь самолету,
отмечал, что ПЕ-2 выпускался самой
массовой серией в истории нашей авиации и
стал грозой для фашистских захватчиков.
На флот ПЕ-2 начал поступать с 1942 г.
Предназначался для нанесения бомбовых
ударов по точечным целям с пикирования.
Однако тогда опыта таких действий
летный состав почти не имел, его пришлось
приобретать в боях.
Суть применения ПЕ-2 сводилась к
следующему. От аэродрома до цели
бомбардировщики шли в плотном строю
«клина» или «пеленга» под прикрытием
истребителей. Перед атакой экипажи
перестраивались в «колонну» с дистанцией
50—100 м и, пикируя самостоятельно с
эшелона 2000—3000 м, сбрасывали бомбы.
Затем группа собиралась в плотный строй
и следовала домой.
Таким образом достигалась высокая
эффективность использования оружия.
Наиболее подготовленные летчики
бомбили с точностью 15—20 м (при действиях
с горизонтального полета она равнялась
50—80 м). На флотах появились первые
мастера бомбометания.
На Балтике, к примеру, своим умением
славились экипажи старшего лейтенанта
Ф. Болдырева, сержантов Г. Пасынкова и
Ю. Косенко. При прорыве блокады
Ленинграда в январе 1943 г. они получили
ответственную задачу. Предстояло
разрушить дот, оборудованный гитлеровцами в
здании электростанции на Неве,
откуда они вели яростный огонь по
наступавшим войскам. Все подходы к цели
прикрывались мощной системой ПВО, а
сплошная облачность не позволяла
летчикам набрать высоту более 2000 м. Кроме
того, вблизи станции и на льду реки
находилась наша пехота.
14 января Болдырев повел пару
ведомых на задание. Самолеты имели
большую бомбовую нагрузку — по две
ФАБ-500. Перед объектом удара экипажи
перестроились в «колонну» с дистанцией
70 м и превышением 10 м. Преодолев
зону ПВО, с эшелона 2000 м, с углом
пикирования 60° они поочередно атаковали
дот. На земле взметнулось шесть
взрывов. А когда рассеялись клубы дыма и
пыли, пилоты увидели груду
железобетонных плит, повисших на прутьях
арматуры. Долговременная огневая точка
была разрушена до основания. Наша пехота
сразу же устремилась вперед.
Такой способ бомбометания являлся
довольно сложным. Сначала штурман
прицеливался и давал летчику команду на
ввод самолета в пикирование. Затем
пилот ловил цель в перекрестие прицела и
по сигналу штурмана сбрасывал бомбы.
Успешность атаки во многом зависела
от слаженных действий членов экипажа.
От них требовались предельная четкость,
точность выполняемых операций, высокая
степень выучки. А чтобы достичь этого,
нужен был немалый срок. Кроме того,
при индивидуальном бомбометании на
61

рассредоточение и сбор групп уходило
много времени и истребители с трудом
прикрывали растянувшийся боевой
порядок. Нарушалась огневая связь между
самолетами, что быстро поняли фашистские
летчики. Они стали нападать на ПЕ-2 при
выходе из атаки, когда экипаж
испытывал огромную перегрузку и не мог
защищаться.
Пришлось искать новые тактические
приемы. Сначала до минимума
сократили дистанцию между машинами при
атаках, затем решили пикировать на цель
парами, сбрасывая бомбы по сигналу
ведущих. И хотя состав звена был увеличен
до 4 самолетов, это позволило в два
раза уменьшить время сбора. Повысилась
боевая устойчивость бомбардировщиков,
эффективность ударов.
На Балтике данный способ атак
широко применялся при действиях малых групп
ПЕ-2 против осадной артиллерии.
Диктовалось это сложившейся обстановкой. Во-
первых, машин у нас было мало, а враг
обстреливал Ленинград почти постоянно.
Во-вторых, экипажи ПЕ-2 поднимались в
воздух по тревоге, когда на организацию
вылета отводились считанные минуты.
В-третьих, подавление фашистских
батарей достигалось точным ударом
четырех — шести бомбардировщиков.
Весной 1944 г., стремясь блокировать
Балтийский флот в Финском заливе,
гитлеровское командование сосредоточило
в его центральной части большое число
боевых кораблей. С воздуха их
прикрывали истребители. Авиация БФ получила
задачу вытеснить врага из указанного
района, чтобы обеспечить в нем действия
наших сил.
Поскольку корабли являются
подвижными целями, сильно защищенными
средствами ПВО, для их уничтожения
требовались новые тактические приемы. На
разборах полетов, занятиях, конференциях,
которые проводились в перерывах
между боями, мь\ собирали по крупицам
боевой опыт, вырабатывали более
эффективные способы бомбовых ударов с
пикирования. Так возник метод групповой
атаки звеном и эскадрильей. Осваивали
его иногда на полигоне, но чаще —
непосредственно во время боевых вылетов.
28 марта 1944 г. 12-й гвардейский
бомбардировочный авиаполк получил задание
уничтожить вражеские корабли в заливе
Кунда. Утром стояла облачность высотой
до 500 м. Поэтому об ударе с
пикирования не могло быть и речи. Во второй
половине дня погода улучшилась, и 18
самолетов ПЕ-2 во главе с капитаном В.
Лазаревым под прикрытием истребителей
подполковника П. Павлова ушли на
задание.
В расчетной точке ведущий штурман
капитан С. Давыдов заметил сторожевые
корабли, тральщики и катера фашистов,
над которыми барражировали
истребители. Чтобы связать их боем, Павлов
направил вперед группу самолетов. Капитан
Лазарев повел пикировщики в атаку.
Гитлеровцы открыли по ним ураганный огонь.
Но удар гвардейцев длился мгновения.
Звенья «петляковых», возглавляемые
В. Лазаревым, К. Усенко, Г. Пасынковым,
Ю. Косенко, А. Барским и Ю.
Кожевниковым, в плотном строю с высоты 2000 м
устремились на противника. Строча из
носовых пулеметов, летчики сбросили
бомбы. В результате два корабля были
потоплены, один сильно поврежден. У нас
потерь не имелось.
Новый метод бомбометания по
сравнению с ранее освоенными обладал
рядом преимуществ. На ввод в строй
новичков уходило немного времени. От
пилотов требовалось умение держать свое
место в боевом порядке, вести
воздушный бой и сбрасывать бомбы по сигналу
ведущего. ПЕ-2 над целью находились
считанные секунды, благодаря чему их
потери от огня зенитной артиллерии
заметно уменьшились. Повысилась боевая
устойчивость пикировщиков, так как
полет и атака выполнялись в едином
плотном строю. Облегчалась задача
истребителей по прикрытию бомбардировщиков.
Упростилась организация вылетов,
возросла эффективность совместных ударов
различных родов авиации по целям с
мощной системой ПВО.
В качестве примера таких действий
рассмотрим потопление авиацией БФ
немецкого крейсера ПВО «Ниобе».
В первых числах июля 1944 г. в
Финском заливе появился крупный боевой
корабль. Вначале воздушная разведка
приняла его за финский броненосец
береговой обороны «Вяйнемяйнен», который все
время отстаивался в тыловых базах.
Союзники фашистской Германии, видимо,
боялись, как бы его не постигла участь
броненосца «Ильмаринен»,
подорвавшегося на минах осенью 1941 г. Позже стало
известно, что это был крейсер ПВО
«Ниобе». Гитлеровское командование ввело
62

его • порт Котка для усиления финских
войск.
Первый самостоятельный налет
пикирующих бомбардировщиков на крейсер
не принес желаемого результата. «Ни-
обе» имел хорошую броню и зенитное
вооружение. Не случайно немцы называли
его «охотником за самолетами». Они
полагали также, что противовоздушная
оборона Котки способна обеспечить «Ниобе»
безопасную стоянку. Действительно, зона
ПВО порта имела радиус более 20 км.
И чтобы ее преодолеть,
бомбардировщикам приходилось находиться под
обстрелом почти 6 мин. При этом только
береговая зенитная артиллерия могла
выпустить по самолетам до 700 снарядов в
минуту.
Командующий ВВС БФ
генерал-лейтенант авиации М. Самохин решил нанести
по «Ниобе» комбинированный удар.
К участию привлекались пикировщики,
топмачтовики, штурмовики и истребители.
Операцию готовил штаб ВВС БФ под
руководством генерал-майора авиации
А. Шугинина. Каждое подразделение
самолетов получило конкретное задание.
Штурмовикам предстояло подавить огонь
зенитной артиллерии, пикировщикам
вместе с топмачтовиками — нанести удар
по крейсеру, истребителям — прикрывать
главные силы. Все действия авиации
детально были проиграны на земле.
16 июля 1944 г. по сигналу штаба ВВС
с различных аэродромов поднялись
пикировщики, штурмовики, топмачтовики и
истребители. Более 130 самолетов,
сведенных в тактические группы, шли к цели,
строго выдерживая график полета.
Первыми над портом появились
истребители. Они намертво блокировали
аэродромы противника. В это время на малой
высоте к Котке подошли штурмовики,
атаковавшие батареи зенитной артиллерии.
Разбившись на шестерки, «илы»
обстреляли гитлеровцев и сбросили фугасные
бомбы. Огонь зениток начал слабеть. К
«Ниобе» на большой высоте устремились
три группы ПЕ-2. Береговые батареи
пытались помешать им, но штурмовики
повторили заход и заставили фашистов
замолчать.
Первая группа ПЕ-2, возглавляемая
В. Раковым, атаковала крейсер с высоты
3000 м. Штурман С. Давыдов вписал его
в сетку прицела и дал команду на
пикирование. За ведущим звеном шли
ведомые. Подобные гигантским торпедам,
самолеты неслись на бронированную
громадину. Вот уже отчетливо видны
палубные надстройки корабля, нажата кнопка
сброса... Прямое попадание! Крейсер
окутался клубами дыма, рядом с ним
вздыбились фонтаны воды. Вторая группа
также успешно атаковала корабль. Третья
группа бомб не имела: она выводила на
цель топмачтовики, отвлекая на себя
зенитный огонь «Ниобе». Четверка
самолетов во главе с И. Пономаренко
пробилась через огневую завесу зениток к
восточному рейду порта. Ведущий увидел
погружавшийся в воду крейсер и решил
добить его. Три топмачтовика сбросили
шесть 1000-килограммовых бомб. Две из
них угодили в среднюю и кормовую
части корабля. Обнаружив это, четвертый
топмачтовик атаковал фашистский
транспорт. Его бомбы также попали в цель.
Нынешнее поколение морских
авиаторов настойчиво изучает опыт Великой
Отечественной войны, перенимая из него
все ценное. Пилоты и штурманы
постоянно совершенствуют свое боевое
мастерство, осваивают новые способы
применения оружия, учатся бить врага не числом,
а умением.
ЯЛ ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 4-й странице помещена
репродукция с картины заслуженного
художника РСФСР Н. Денисова «В базе» (1974 г.).
Она экспонировалась на выставке,
посвященной 40-летию студии имени М. Б.
Грекова.
Флотской теме Николай Викторович
верен много лет, она стала основной в
его творчестве.
Сюжет картины несложен. В далекой
северной бухте подводная лодка у
родного причала. Повседневная работа,
будни. Походы еще впереди, но
фундамент успеха закладывается здесь, у
пирса.
63

СИЛЬНЕЕ ВЕТРА
Физподготовка, спорт, туризм
О АЛЕНТИН МАНКИН еще мальчиш-
*-' кой занимался в спортивной
школе, неплохо плавал. В 1955 г. увлекся
яхтой, и это решило его дальнейшую
судьбу как спортсмена. Через три года
Манкин — мастер спорта СССР, а в 59-м
выиграл чемпионат страны на яхте
класса «Финн». Но его настоящий рост
как гонщика начался после того, когда
он вошел в сборную команду Советского
Союза.
Александр Чучелов — тогдашний
лидер нашей флотилии «Финнов» — никак
не ожидал, что вызов ему бросит
именно он, Валентин Манкин — яхтсмен,
который пришел в парусный спорт
сравнительно поздно, в 16 лет, и, судя по
всему, пытался наверстать упущенное
ценой неимоверных усилий. Ранней
весной, когда на озерах еще плавали
льдины, Валентин уже спускал «Финн»
на воду. Он жадно изучал каждую
встретившуюся яхту, особенно если
замечал в ее такелаже какую-либо
новинку. Впервые попав на чемпионат мира,
снял на фотопленку все, что увидел
необычного в зарубежном парусном спорте.
И еще одна характерная черта у этого
гонщика: чем больше он проигрывал,
тем злее становился.
Можно себе представить, какой
жаркой была дуэль Манкина с Чучеловым.
Четыре года подряд, вплоть до
последней предолимпийской регаты, их яхты
неотступно следовали друг за другом.
Кто же сильнее? Летом 1964 г. все
регаты принесли успех Чучелову. Он и
стартовал на Олимпиаде в Японии, а
Манкин поехал запасным...
Школа мастерства и волевой закалки
сыграла огромную роль в подготовке
Валентина к новым олимпийским
стартам. В широкоплечем, спокойном, с
неторопливой речью человеке уже трудно
было узнать прежнего Манкина —
быстрого, резкого, порывистого.
Изменился он не только внешне. Новые черты
приобрело и его мастерство как
рулевого. Валентин научился глубоко
анализировать гонку.
Капитан 1 ранга В. РТИЩЕВ
Осенью 1968 г. Манкин в составе
сборной страны прибыл в
мексиканский яхт-клуб на берегу залива
Акапулько, где собрались лучшие мастера,
чтобы оспаривать олимпийские медали.
Еще за год до этого он побывал на
«предолимпийской неделе» и
досконально изучил характер океанской зыби.
Сознательно поставил себя в очень
трудные условия, провел гонки на «Финне»
из местного яхт-клуба. Тогда он
проиграл своим главным соперникам —
австрийцу Хуберту Раудашлю, бразильцу
Йордену Брудеру и гонщику из ФРГ
Вильгельму Куайде.
Зато на олимпийской регате Валентин
был полным хозяином положения, он
великолепно чувствовал себя при любом
ветре. Уже после пятой гонки всем
стало ясно, что Манкин будет олимпийским
чемпионом.
В 1970 г. он перешел на новый
олимпийский класс судов — «Темпест»,
который, конечно же, интереснее для
него, чем «Финн». Разница немалая:
ведь «Финн» весит сто килограммов,
«Темпест» — полтонны. На «Финне»
один парус — грот, а на «Темпесте»
уже три — грот, стаксель и спинакер.
Управление судном сложнее.
Раньше Манкин был одновременно и
командиром и матросом. Сам
приказывал, сам и выполнял. А на «Темпесте»
экипаж состоит из двух человек: хоть
маленький, но уже коллектив.
Подобрать матроса оказалось
сложным делом. Начинал тренироваться с
двумя спортсменами и с обоими «не
сработался». Лишь весной 1972 г.
нашел Виталия Дырдыру — офицера,
преподавателя Киевского высшего военно-
морского политического училища, более
десяти лет выступавшего на «Финне».
Осенью 1969 г. на чемпионате СССР в
Севастополе Виталий впервые выиграл
первое место в этом классе судов,
приняв эстафету от Манкина. Думали ли
тогда соперники, что им придется
вскоре сесть в одну яхту?
Тренировались они много, с жад-
64

яостью. Ограничивали себя во всем,
каждую свободную минуту отдавали
яхте. И сразу же показали себя:
завоевали бронзовую медаль на первенстве
Европы.
Соревнования по парусному спорту в
программе XX Олимпийских игр
проходили в Киле. В них приняли участие
яхтсмены 42 стран на 152 судах.
На «Темпесте» выступали известные
яхтсмены: норвежец П. Лунде
(олимпийский чемпион 1960 г.),
многократный чемпион Швеции Д. Альбрехтссон
и другие. Основными же
претендентами на «золото» считались американец
Г. Фостер — чемпион мира и США и
«звезда» английской команды А.
Уоррен — серебряный призер мирового
первенства и предолимпийской регаты
1971 г.
Вот что рассказывал Манкин о тех
соревнованиях.
Приехали на Олимпиаду
уверенные, что покачает нас прилично. А в
Киле — штиль. Каждый раз гадали —
какая будет погода и какие паруса
брать. Иные состоятельные зарубежные
спортсмены даже к помощи астрологов
прибегали. Перед одной из первых
гонок вожусь я у своей яхты и замечаю,
что мнутся неподалеку двое
участников — титулованных особ. Увидели, что
я освободился, подошли. «У вас опыт
большой, Валентин, — говорит один из
них, — подскажите, какие завтра
паруса ставить, как вести гонку при таком
слабом ветре?» Ну, сказал я им то, что
думал. Правда, в общих чертах и с
оговоркой — не астролог же. «Дипломат
вы, однако, — заметили мне. — Вам
бы работать в ведомстве по
иностранным делам». А я отвечаю: «Иногда
приходится». «Как так? — удивились
оба. — Вы же инженер». «Да, инженер.
Но тем не менее занимаюсь:
представляю свою страну и стараюсь
обязательно выиграть регату, чтобы звучал гимн
нашей страны и чтобы все его слушали
стоя».
Советы, хоть и общие,.видимо,
помогли моим собеседникам. С тех пор еще
издали раскланивались со мной. А ведь
сперва-то не очень жаловали меня.
В капиталистической стране парусный
спорт — привилегия имущих.
Чуть ли не на первых международных
соревнованиях посадили меня во время
торжественного ужина в яхт-клубе
рядом с графом, владельцем нескольких
заводов. Он мне говорит: «Давайте
знакомиться. Я граф такой-то...»
«Валентин Манкин из Советского Союза, —
отвечаю ему по-английски. — Недавно вот
защитил диплом, стал инженером, до
этого был арматурщиком и
бетонщиком». Граф чуть не поперхнулся: «Кем-
кем?» — спрашивает. —
«Арматурщиком, потом — бетонщиком. А еще
раньше слесарем на стройке».
Чувствую, граф хотел бы
отодвинуться, да некуда. На моих заводах,
говорит, сотни слесарей и бетонщиков,
однако никто из них не занимается
парусным спортом. Откуда у вас яхта?
Объяснил я ему, что яхту
государство дает. И не только мне. Многим. Но,
по-моему, он так и не поверил...
Борьба в Киле была острой. Первую
гонку выиграл француз М. Тропель,
вслед за ним финишировали
Альбрехтссон, Манкин и Уоррен. Вторая гонка
принесла успех Уоррену, который и стал
лидером. Манкин оказался четвертым.
С третьей гонки инициативу захватил
советский экипаж. Он финишировал
первым, затем третьим, восьмым и
вторым. По правилам худший результат
(8-е место) отбрасывался. Поэтому у
Маикина получалась на редкость
ровная сумма результатов гонок. Но столь
же стабильно шел и Уоррен (4, 1, 2, 1,
6-е место).
Все теперь зависело от выступления
этих яхтсменов в последней, седьмой
гонке. На заключительном этапе англи-
*""" *
Заслуженный мастер спорта капитан-
инженер Валентин Манкин, олимпийский
чемпион по парусному спорту 1968 и
1972 гг., чемпион мира 1973 г.,
девятикратный чемпион Советского Союза. За
высокие достижения в спорте награжден
двумя орденами «Знак Почета» и орденом
Дружбы народов
5 «Морской сборник» JNI& 1
65

чанина, шедшего на втором месте,
устраивали не только победа, но и, как
ни странно, проигрыш нашему
экипажу при условии, что советский экипаж
не попадет вместе с ним в первую
шестерку.
...Уоррен рядом с Манкиным. Мешает.
Когда в пределах правил, когда — нет.
£му выгодно, чтобы суда его и
соперника «завалились*. Тогда стал
маневрировать и советский дуэт. Через час
Уоррен понял, что его «номер» не
пройдет, и придумал новый тактический
код — ушел в сторону. Решил «поймать
ветер», как говорят яхтсмены. И
надо сказать, шаг этот был оправданным:
в случае неудачи он все равно
получал серебряную медаль.
«Как быть? — думал Валентин. —
Пойдешь за ним — вместе и
«завалишься». Ему это только и нужно. Мы
же обязательно должны быть в
шестерке». Много усилий приложили наши
спортсмены, но дистанцию прошли
очень четко и финишировали третьими.
Англичанин же оказался лишь восьмым.
Победа! Валентин Манкин и Виталий
Дырдыра вошли в историю парусного
спорта как первые чемпионы на
быстроходных судах «Темпест».
1976 год. XXI Олимпийские игры.
Огромная парусная армада (125 судов
шести олимпийских классов)
разыграла комплекты наград у канадского
берега озера Онтарио. В неофициальном
командном зачете советская сборная,
полностью состоявшая из спортсменов
ЦСК ВМФ, завоевала второе место. На
сей раз, правда, наши яхтсмены не
получили ни одной золотой медали.
Зато были удостоены двух серебряных
наград. К тому же все экипажи,
исключая экипаж «Торнадо», принесли
зачетные очки.
Регату Манкин на «Темпесте» начал
уверенно, как и подобает двукратному
олимпийскому чемпиону. Шведы,
американцы, канадцы рассчитывали в
первой же гонке нанести поражение В. Ман-
кину и его шкотовому матросу В. Аки-
менко. Однако советские спортсмены
отлично прошли дистанцию и одержали
победу. Борьба обострялась. Плотность
результатов была такова, что каждый
новый заезд мог изменить позиции
лидеров. Наш экипаж ровно и сильно
проходил дистанцию, не показывая
результатов хуже пятого. Все же соперник
из Швеции (рулевой Д. Альбрехтссон)
оказался сильнее и удачливее.
Многоопытный Валентин Манкин «золото» на
сей раз не завоевал, но все же
подтвердил свой высокий класс — занял
второе место.
Нельзя не отметить, что две
олимпийские победы плюс второе место на
«Олимпиаде-76» — явление
уникальное. Тем более что многие признанные
фавориты на этот раз выступили
неудачно.
Чемпионат СССР по парусному
спорту, проведенный в Рижском заливе
после Олимпиады, еще раз показал,
что на олимпийской регате в
Кингстоне нашу страну представляли
действительно сильнейшие яхтсмены. На
«Темпесте» первенствовал В. Манкин, в
девятый раз став чемпионом СССР.
Почитатели его таланта верят, что
советский экипаж в 1980 г. успешно
выступит в Таллинском заливе на XXII
Олимпийских играх, которые впервые
состоятся в столице нашей Родины
Москве,

ГОВОРЯТ ВЫПУСКНИКИ АКАДЕМИИ
ГЛЯДЫВАЯСЬ на свою флотскую
службу, я всегда с особой
теплотой вспоминаю годы учебы в Военно-
морской академии. Посланцы разных
флотов, соединений и кораблей, мы
пришли туда с большим опытом плавания
и командования.
Однако этого было недостаточно для
того, чтобы научно обосновать замысел,
сформулировать решение, разработать
нужные документы. Порой нам не
хватало глубокого знания военной теории и
практики, методов анализа, особенно
математического, научной логики, умения
обстоятельно и полно концентрировать
свои усилия в необходимом
направлении при решении учебно-боевых задач.
Все это дала нам, командирам,
академия. Широкий военный, технический
и политический кругозор, навыки
работы с материалом и документами,
операторские качества, умение оценивать
обстановку и делать правильные,
обоснованные расчетами выводы при решении
оперативно-тактических задач, т. е. все
то, что было необходимо нам на флоте
на более высоких должностях, мы
получили в ее стенах.
И сейчас, в 150-летие академии,
хочется от души поздравить
командование, профессорско-преподавательский
состав и всех ее сотрудников с юбилеем и
от лица многих выпускников пожелать
всего доброго и хорошего.
Контр-адмирал Н. ХРАМОВ
ТЕХНИКА И ТАКТИКА теснейшим
образом связаны друг с другом.
Эту их глубокую диалектическую
взаимосвязь еще Ф. Энгельс раскрыл и
показал на многих примерах, включая и
развитие военных флотов.
Какую технику разрабатывать, какие
боевые средства заказывать
промышленности, как и в каких условиях
испытывать, как эксплуатировать, использовать
в бою — эти и другие вопросы
возникают не только перед командным составом,
но и перед инженерами флота. Найти
правильные ответы на них нельзя, не
обладая определенными
оперативно-тактическими знаниями.
Возможность и способность принимать
важные решения не по наитию, не на
глазок, а на основе серьезного
инженерного и тактического расчета — вот
ценнейшее, на мой взгляд, качество,
приобретенное нами, инженерами, в
академии. То же, видимо, могут сказать и
командиры, имея в виду полученные
ими инженерные знания, без которых
ныне и адмиральский багаж неполон.
Академия расширила и углубила
наши специальные знания, дала хорошую
идейно-политическую закалку, развила
творческие способности, вооружила
коллективным опытом и методами
научного анализа всех явлений, связанных с
развитием родного флота. За это ей
великое спасибо от нас — выпускников
разных лет.
Контр-адмирал-инженер
Р. ФИЛОНОВИЧ
67

ШЩ11
UCTOPli
ПРИШЕЛ В АКААЕМИЮ
СЛУШАТЕЛЕМ...
Адмирал в отставке Ю. ПАНТЕЛЕЕВ
ВПЕРВЫЕ с академией я познакомился в 1930 г. в качестве слушателя. Она
размещалась на Васильевском острове. Поступить в нее было не так-то просто. Конкурс
большой, а прием на командный факультет... всего около 20 человек.
Наибольший страх поступающим внушали экзамены по высшей математике,
философии и иностранному языку. И хотя нам предоставлялся выбор: немецкий,
английский или французский — легче от этого не становилось, потому что все три мы знали
в большинстве своем плохо.
Экзамены принимал профессор В. Егорьев. Обращаясь к командиру на
иностранном языке, он сразу же предлагал перевести какую-либо статью из военно-морского
журнала и рассказать о прочитанном.
Не сильны мы были и в философии, и в высшей математике, но тут хоть
объясняться можно было по-русски.
Экзаменационная сессия с ее волнениями, шитый золотом якорь на левом рукаве
кителя — все это на минутку возвращало нас назад, к годам учебы в училище, и
казалось, что мы не умудренные опытом службы красные командиры, а чуть беспечные
курсанты.
Начальником академии и одновременно комиссаром ее в ту пору был К. Душе-
нов. Слушатели сразу же полюбили этого энергичного и общительного человека. Его
часто видели на лекциях, занятиях. Константин Иванович настойчиво изыскивал пути,
которые могут улучшить учебный процесс и быт. Он впервые ввел один свободный
день. Будущие командиры могли заниматься по своему плану. К сожалению, К. Ду-
шенов недолго пробыл в стенах старейшего учебного заведения.
Остро стоял вопрос о связи академии с флотом. Мы редко видели у себя
командующих флотами, не говоря о начальнике морских сил (Наморси). А вот в
послевоенные годы я не помню месяца, чтобы кто-нибудь из руководящего состава флота или
офицеров Главного штаба не посетили бы нас, не говоря уже о главнокомандующем
или члене военного совета начальнике политуправления ВМФ. Благодаря их заботам
академия стала своеобразной лабораторией в области создания океанского флота.
Возвратимся к нашим «слушательским» годам. Не могу не вспомнить хорошо
известные всему научному миру имена А. Крылова, В. Унковского, А. Берга, А. Шер-
шова, П. Папковича, Н. Сакеллари и многих других. Как блестяще они читали свои
лекции! Не было случаев, чтобы преподаватель, стоя на кафедре и уткнувшись в
конспект, монотонно бубнил бы курс наук. С каким артистическим великолепием Владимир
Александрович Белли читал оперативное искусство! Его речь отличалась чистотой,
красочностью и без всяких присказок вроде «как говорится», «можно сказать» и т. д.
Общую тактику вел С. Ставицкий. Я не встречал в жизни человека, который бы мог
так кратко излагать свои мысли. Из его учебника по тактике нельзя вычеркнуть ни
одного слова, как нельзя выкинуть цифры из таблицы умножения. Предельно
собранным и четким был он и на кафедре.
Профессорам В. Егорьеву и Е, Шведе мы благодарны за многое, и прежде всего
68

за то, что они учили нас не спешить с
«открытием Америк»: сначала изучить
досконально обсуждаемый вопрос, а уж
потом представлять свои мысли на суд
общественности. Они помогали нам
постичь саму методику учебной и научной
работы.
Не могу не вспомнить и А.
Вознесенского, преподававшего политэкономию.
На его лекциях было очень интересно.
Мы слышали отточенные, логичные,
краткие, порой довольно резкие
формулировки. Оценки, как правило, были суровы.
Пятерок долгое время вообще не ставил,
а получивший две двойки мог
возвращаться на флот.
Несколько слов об учебном процессе.
Прохождение курса затруднялось
частыми переменами ппанов и программ по
каждому предмету. Чем это было
вызвано? Появлением новых идей. Проводились
довольно бурные дискуссии об
исключительности «москитного» или, скажем,
«подводного» флота. Это выходило за
рамки дебатов и находило отражение в
программах. Бросались изучать тактику то
подводных лодок, то торпедных катеров, то авиации в зависимости от господствующей
тогда идеи. Подвергался экспериментам и сам учебный процесс. Чем это объяснялось?
Тридцатые годы. Поиски целесообразных форм и методов во всей нашей жизни.
Новое только что прокладывало себе дорогу. Не все проверено практикой. Мы первые
на пути к социализму. Отсюда и некоторые общественные явления, безусловно,
полезные для народного хозяйства, пытались механически перенести в академию.
Например, рабочий класс берет на себя обязательства досрочно выполнить план. Нашлись и
у нас горячие головы, ратовавшие за досрочное окончание академии, за сокращение
учебного плана. Бушевали страсти на собраниях, тратилось время... На производстве
внедряют бригадный метод — безусловно, прогрессивное явление. А для учебы?
Естественно, просуществовал он у нас недолго, но, как шквал на море, «повредил паруса».
Много внимания в ту пору уделялось физкультуре. К окончанию академии каждый
слушатель был обязан сдать все нормы на значок ГТО, что требовало значительного
труда, упорства, тренировок. Своего спортивного зала и бассейна у нас не имелось —
бегали в училище имени М. В. Фрунзе, благо оно помещалось рядом. Мало того,
высшее начальство постоянно интересовалось ходом сдачи норм. Занимались и
лыжами. Приходилось оббегать по Неве на лыжах весь Васильевский остров от 11-й линии
до Тучкова моста, чтобы сдать норму.
Слушатели академии на летней
практике. Учебный корабль «Комсомолец».
1939 г.
В кабинете торпедной стрельбы. 1939 г.
69

Интересно и эффективно проводилась летняя практика. Нас расписывали на
различные вакантные должности в штабы всех рангов. Мы участвовали посредниками на
так называемых Больших отрядных учениях, составляли отчеты, планы небольших
учений, организовывали шлюпочные походы, занимались с комсоставом, руководили
политзанятиями с краснофлотцами. Эта хорошая традиция сохранилась и до нынешних
дней.
Прошло менее двух десятков лет, и я вновь оказался на Васильевском острове,
но уже в качестве начальника академии.
Обстановка в 1948 г. была сложной. Многие не вернулись с войны. Другим по
возрасту и состоянию здоровья предстояло уйти на заслуженный отдых. Требовалась
срочная замена их людьми, знающими флот, способными вести преподавательскую
и научную работу. И вот в стенах старейшего учебного заведения молодые офицеры,
в недавнем прошлом его выпускники: Г. Дьяченко, Ф. Дьяченко, Б. Иванов, В. Лисютин.
Основной костяк составляли опытные наставники контр-адмирал Н. Павлович,
контр-адмирал А. Томашевич, генерал-майор авиации П. Квадэ, генерал-майор авиации
В. Раков.
Что нового было внесено в деятельность академии в те годы? Одно из главных
направлений: максимально создать на играх обстановку, близкую к действительной.
Как правило, игра была односторонней, проводилась в реальном масштабе времени
с исполнением всех необходимых документов. По-иному организовывали и летнюю
практику. В Выборгском заливе (1948—1951 гг.) сосредоточивалось несколько
тральщиков, сторожевиков и катеров, которые изображали корабли различных классов.
Слушатели академии в качестве дублеров штатных командиров принимали решения, делали
необходимые расчеты. Таким образом и проводились эти «полуусловные» учения.
Какой-то выход найден. Может, теперь «стотонники», обозначающие эсминцы,
выглядят смешно, но в послевоенные годы с их помощью мы решали учебные задачи.
Стали былью и годы учебы, и время командования академиями '. Но сердце хранит
тепло тех далеких дней.
СЛАВНЫЙ ИТОГ
Вице-адмирал в отставке В. ЛИСЮТИН
НЕБЫВАЛЫЙ рост экономического могущества Советского Союза в послевоенный
период, постоянная забота нашей Коммунистической партии о развитии и
совершенствовании Вооруженных Сил позволили создать современный мощный океанский
флот, способный надежно защищать интересы нашего государства.
К началу 60-х годов Военно-Морской Флот, как и Вооруженные Силы Советского
государства, вступил в новую фазу своего развития., характеризующуюся
революционными преобразованиями в военном деле.
Конечно, коснулись они и академии. Предстояло решить задачи не только по
выпуску высококвалифицированных кадров для флота, но и помочь в изыскании
правильных путей развития родов сил флота в разработке методов и форм использования
их в условиях современной войны на море.
Помнится, сколько было споров на кафедрах, сколько выносилось решений,
сколько давалось предложений, пока не нашли то самое рациональное зерно, которое
позволило нам вести преподавание и научные изыскания по-новому.
Мы стали гроводить комплексные исследования, которые помогли выработать
взаимопонимание по широкому кругу оперативно-тактических вопросов, определить
единство целей и задач, разработать унифицированные, согласованные исходные
данные и критерии по каждой конкретной теме, проанализировать действенность
выводов и научных результатов.
Важное значение имело участие в проводимых работах опытных офицеров и
адмиралов с флотов, консультации крупных советских ученых.
Требования научно-технического прогресса привели к необходимости не только
сокращения сроков обучения, но и периодического пересмотра программ, введения
1 Автор являлся начальником ВМОЛА имени К. Е. Ворошилова в 1948—1951 гг.,
ВМАКВ имени А. Н. Крылова в 1956—1960 гг. и Военно-морской ордена Ленина
академии в 1960—1967 гг. — Ред.
70

новых дисциплин. Программы, учебники, пособия наполнялись новым содержанием,
отражающим достигнутый уровень военно-морских наук.
Постоянные и длительные океанские плавания кораблей нашего флота вплотную
заставили заниматься проблемами международного морского права.
Было выполнено много научных работ в этой области, имеющих практическое
значение.
Следует подчеркнуть, что в создании, совершенствовании и объединении всех
предметов академического курса большую роль сыграла кафедра
марксизма-ленинизма. Совместные заседания по актуальным проблемам, взаимное рецензирование
учебников и пособий, хорошо поставленная работа кабинета марксизма-ленинизма,
активное участие в конференциях, советах Академии способствовали тому, что марксистско-
ленинская философия еще больше утвердилась как методическая основа всех
предметов академического курса. Ритмичная работа академии — многогранный, сложный
процесс. Формируется научное мировоззрение, синтезируются знания. Как и в
каждом коллективе, естественно, возникали разные суждения и взгляды. Однако тесная
связь между всеми кафедрами, оперативный обмен информацией позволяет
творчески разрешить тот или иней вопрос.
В преподавательский коллектив приходит талантливая молодежь, обладающая
опытом океанских плаваний на современных кораблях, знаниями новой техники и
вооружения, умением их использовать в любых условиях.
И каждый из нас — ветеранов академии считает своей почетной задачей помочь
молодым преподавателям в овладении теорией предмета, методикой изложения
материала, написании диссертаций, организации и проведении комплексных научных
исследований, в общем становлении преподавателя как широко информированного и
высокоэрудированного специалиста.
ОБ ЭТОМ ПИСАЛ „МОРСКОЙ СБОРНИК"
Т~[ ОЛУТОРАВЕКОВАЯ деятельность
* * Военно-морской академии
органически связана с развитием
отечественного флота. Жизнь этого
учебного и научного заведения и
изменения, которые в нем происходили за
столь длительный промежуток
времени, находили отражение в старейшем
журнале «Морской сборник». Так, з
статье «Офицерские классы или
академия?», опубликованной в 1862 г.,
говорилось, что в связи с открытием
академического курса морских наук в
морских кругах «беспрестанно
слышатся толки об этом новом учреждении
и об упразднении офицерских классов.
Одни с доверием смотрят на будущее
академии; другие, напротив,
защищают офицерские классы...
Лица, встречающие с сочувствием
программу морской академии, ...стоят
за основную идею этой программы,
за разделение академии на
факультеты. Они, разумеется, не отвергают
пользы общего высшего морского
образования, но полагают, что едва ли
возможно совместить в себе
совершенное изучение всех различных
отраслей морского знания, что сил
одного человека не хватит для того,
чтобы быть и настоящим механиком,
и гидрографом, инженером и
артиллеристом... Эти лица далеки от того,
чтобы не находить пользы в
поступлении флотских офицеров в академию,
и именно в заменяющие, в этом
отношении, офицерские классы —
гидрографическое отделение, где они найдут
достаточно широкое поле для
усвоения себе знаний, наиболее
необходимых в их службе. В учреждении же
кораблестроительного и механического
отделений они видят новую эру для
нашего флота, видят прекращение той
зависимости от иностранцев, в которую
он был поставлен совершенными
недостатками средств к высшему
теоретическому образованию для лиц,
посвятивших себя этим
специальностям» *.
В годы гражданской войны
«Морской сборник» не забывает об
академии:
«Эта же непрекращающаяся
научная жизнь в Морской академии дала
возможность весной этого года
возобновить учебную деятельность ее
военно-морского отдела, на котором...
начались правильные занятия с вновь
принятыми слушателями...»2, —
говорилось в статье Б. Жерве.
Спустя несколько лет он же —
начальник академии подведет итог
советскому периоду:
«Старая Морская академия ...
выполнила то, на что была способна:
она сберегла накопленные от старого
1 «Морской сборник», 1862, № 11, смесь,
с. 38 — 40.
2 «Морской сборник», 1919, № 5, III.
71

времени в империалистическую войну
военно-морские знания; и в этом ей
лучшая эпитафия. Но к новой,
актуальной задаче, к задаче подготовки
для возрождавшегося Красного флота
необходимого ему
высококвалифицированного красного командира, не
только специалиста, но и общественника,
проникнутого пролетарской
идеологией, старая Морская академия была
не способна. Для новых задач
строительства подлинно Рабоче-Крестьян-
ского Красного флота требовалась
новая, Красная Военно-морская
академия, к созданию которой и было
приступ лено...»
' Автор пишет о том «большом
напряжении энергии и умственной работы»,
которое проявили новые слушатели
академии, имевшие большой
революционный стаж и боевой опыт, но мало
подготовленные в
общеобразовательном отношении. «Их воля к учебе и
жажда знаний, а также новизна самой
задачи увлекли преподавательский
состав. В совместной, напряженной
работе слушателей и педагогического
персонала выковызалась новая
Красная Военно-морская академия, с ее
новыми традициями, отвечающими
духу и задачам строительства Рабоче-
Крестьянского Красного Флота...
За пять лет ... Военно-морская
академия выпустила во флот большое
количество высококвалифицированных
специалистов, а в этот
день,—добавляет автор, — открывает двери первому
выпуску военно-морских инженеров-
технологов по артиллерийской
специальности военно-морского оружия» 3.
В апрельском номере 1944 г. в
связи с награждением академии орденом
«Морской сборник», 1927, № 3, с. 4 — 11.
Здание, в котором академия
размещалась с 1908 по 1960 г.
Ленина по случаю ее 25-летнего
юбилея возобновления деятельности
после Великой Октябрьской
социалистической революции журнал писал:
«Одной из важнейших заслуг
академии является то, что она ... помогла
выработке и привитию единства
военной мысли в рядах Военно-Морского
Флота.
К началу Отечественной войны
Военно-Морской Флот Советского C
Колонна слушателей академии направляется на парад. 1923 г.

располагал системой стратегических и
оперативно-тактических положений,
которые определяли требования, с одной
стороны, строгого взаимодействия
между сухопутными войсками Красной
Армии и Военно-Морским Флотом,
направленного к достижению единой
цели войны, а с другой, запрещали
однобокие увлечения, требуя от флота
ведения в равной мере борьбы за
морские сообщения, за базы, за превос
ходство в воздухе и борьбы за берега,
основывая всю боевую деятельность
на строгом взаимодействии
разнородных сил флота. В научной разработке
этих вопросов, в составлении уставных
документов, которые определили все
эти важнейшие исходные положения,
активно участвовала Военно-морская
академия.
За 25 лет деятельности академии
при Советской власти количество ее
выпускников исчисляется тысячами,
но этих тысяч еще мало, чтобы
покрыть все потребности мощного
Военно-Морского Флота Советского Союза,
развернувшего свои силы в виде
четырех самостоятельных флотов и мнэгих
флотилий» 4.
Теснее творческое сотрудничество
двух старейших флотских органов —
Военно-морской орденов Ленина и
Ушакова академии имени Маршала
Советского Союза А. А. Гречко и
«Морского сборника» продолжается.
1 «Морской сборник», 1944, № 4, с. 25.
КОРАБЛИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
ЭСКАДРЕННЫЙ
МИНОНОСЕЦ
«ЖЕЛЕЗНЯКОВ»
Заложен в 1915 г. в
Николаеве, спущен на воду в
1924 г. и 10.VI 1925 г. вошел
в состав Морских сил
Черного моря.
Тактико-технические данные и основные раз-
мерения такие же, как
у однотипного эсминца
«Незаможник» (см.
«Морской сборник», 1976, № 10).
Сначала эсминец
назывался «Занте», 5. II 1925 г. был
переименован в
«Петровский», a 23.VI 1939 г. — в
«Железняков». В
предвоенный период вместе с
другими советскими кораблями
четырежды посещал с
дружественными официальными
визитами порты Турции,
трижды — Италии и один
раз — Греции.
В годы Великой
Отечественной войны под
командованием капитан-лейтенанта
В. Шишканова, с X 1942 г.
капитана 3 ранга, позже
капитана 2 ранга И. Чвертки-
1
/i
■
lli ■' i
л
rm~ irn in ми '''
f
на и с IV 1944 г. капитан-
лейтенанта, затем капитана
3 ранга Г. Кокка * провел
десятки артиллерийских
стрельб по скоплениям
немецко-фашистских войск под
Севастополем и на
Керченском п-ве. В декабре 1941 г.
участвовал в высадке
десанта в Феодосию. В
феврале 1942 г. поддерживал
огнем демонстративный
десант в Евпаторию, а в
феврале 1943 г. — тактический
десант в районе Южной
Озерейки. За время войны
корабль прошел свыше 30
тыс. миль, отконвоировал
без потерь несколько
десятков транспортных судов,
перевез большое количество
личного состава и воинских
грузов.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
8 июля 1945 г. за образцо-
1 Военные
комиссары—заместители командира по
политической части: старший
политрук А. Жабоедов, с III
1942 г. старший политрук
В. Зиновьев и с XII 1942 г.
., „ капитан-лейтенант А. Кара-
Краснознаменный эскадренный миноносец «Железняков» сев.
73

вое выполнение экипажем
корабля боевых задании
командования эскадренный
миноносец «Железняков»
был награжден орденом
Красного Знамени.
В послевоенные годы
продолжал службу на
Черноморском флоте.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Л-22
Заложена 29. IX 1938 г.,
спущена на воду 25. IX
1939 г., 31.VIII 1942 г.
подняла Военно-морской флаг
и вошла в состав бригады
подводных лодок Северного
флота. Водоизмещение над-
мин ПЛТ. Экипаж 55
человек.
В годы Великой
Отечественной войны под
командованием капитан-лейтенанта,
затем капитана 3 ранга
В. Афонина (в период с
VIII 1942 г. по 20.Х 1942 г.
командовал капитан 3
ранга В. Кульбакин) 2
совершила 12 боевых походов.
Являясь подводным минным
заградителем, произвела 10
минных постановок на
морских коммуникациях,
выставив в общей сложности
около 200 мин, на которых
подорвались и затонули 4
вражеских транспорта и тральщик.
Краснознаменная подводная лодка Л-22
водное 1123 т, подводное
1416 т, длина 83,3 м,
ширина 7 м, осадка 4,08 м,
мощность механизмов: дизелей
8400 л. с, электромоторов
2400 л. с, скорость ходл
максимальная надводная
17,2 уз, подводная—10,3 уз.
Дальность плавания
надводная 14 000 миль, подводная
(экономическим ходом) —
130 миль. Вооружение: б
носовых, 2 кормовых 533-мм
торпедных аппарата, 1 —
100-мм, 1—45-мм орудие,
2 —- 7,62-мм пулемета, 20
Кроме того, торпедами
потопила еще одно и повредила
два неприятельских судна.
За образцовое выполнение
боевых заданий
командования по нарушению
судоходства противника, за
стойкость и мужество,
проявленные личным составом,
подводная лодка Л-22 Указом
Президиума Верховного Со-
9 Военным комиссаром —
заместителем командира по
политической части был
политрук, затем
капитан-лейтенант С. Слепцов.
вета СССР от 8 июля
1945 г. была награждена
орденом Красного Знамени.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
БОЛЬШОЙ ОХОТНИК
ЗА ПОДВОДНЫМИ
ЛОДКАМИ БО-303
26.Х 1942 г. вступил в
строй. 25.V 1945 г. поднял
Военно-морской флаг СССР
и 8.VI 1945 г. вошел в
состав Тихоокеанского флота.
Водоизмещение полное 126,4
т, длина 34,2 м, ширина
5,47 м, осадка 1,87 м,
мощность механизмов 1960 л. с,
скорость хода
максимальная 17 уз, экономическая —
12 уз. Дальность плавания
до 1450 миль. Вооружение:
1—45-мм, 3—20-мм орудия,
4 бомбомета, 10
бомбосбрасывателей. Принимал на
борт 18 больших и 60
малых глубинных бомб.
Экипаж 32 человека.
Во время войны с
империалистической Японией
код командованием капитан-
лейтенанта И. Власова
прошел 1507 миль и
отконвоировал пять транспортов, на
борту которых находилось
11 тыс. солдат и офицеров
и 45 тыс. т воинских
грузов. Участвовал в высадке
десанта в северокорейский
порт Расин, эскортировании
второго эшелона десанта в
порт Л\аока на Южном
Сахалине, а также в
ликвидации островных гарнизонов
противника.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от 17
сентября 1945 г. за
отличное выполнение экипажем
боевых заданий
командования большой охотник БО-303
был награжден орденом
Красного Знамени.
(Материал подготовлен Исторической группой ВМФ)
.IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIi

li ТЕХ1Ш
НАГЛЯДНОСТЬ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ, КАЧЕСТВО,
Капитан 1 ранга-инженер В. СКУГАРЕВ,
кандидат военно-морских наук
Капитан 1 ранга Л. КУДИНГ
кандидат военно-морских наук
Капитан 2 ранга-инженер Б. БОНДАРЕНКО,
кандидат технических наук
ОЧНО считать и эффективно использовать каждый рубль, каждый час труда,
каждую тонну продукции, до конца изжить бесхозяйственность и
разгильдяйство — это наш высокий партийный долг». Этими требованиями XXV съезда КПСС
должен руководствоваться в своей деятельности каждый специалист, в том числе и
флотский.
Особое значение они приобретают при освоении сложной и дорогостоящей техники.
Ведь лишний час непродуктивной траты времени не только наносит материальный
ущерб делу, но и порождает недисциплинированность, «казенное» отношение к
исполнению служебного долга.
Современный корабль буквально «начинен» сложнейшими техническими
комплексами, состав которых периодически обновляется, а отдельные приборы и устройства
часто модернизируются Качество их изготовления и высокие эксплуатационные
характеристики должны быть высокими. А это требует от операторов отличной выучки.
В промышленности уже широко внедрена комплексная система управления
качеством продукции на базе всеобщей стандартизации. Проблема качества в десятой
пятилетке имеет межотраслевой характер. Сколько предприятий причастны к созданию,
скажем, современного телевизионного приемника? Десятки, сотни. Разных отраслей,
разных ведомств. Смежники поставляют изготовителю конечной продукции материалы,
детали, комплектующие изделия, оборудование. От их качества зависят надежность,
долговечность, внешний вид и другие свойства телевизора. Еще сложнее связи и
взаимозависимость между поставщиками корабельного оборудования. И
эксплуатационникам не безразлично, как составлены описания той или иной аппаратуры, ведь по ним
будет осваиваться новая техника, проводиться необходимая профилактика и текущий
ремонт.
Поставляя разнообразную технику для кораблей, промышленность снабжает ее
описаниями, инструкциями, формулярами и другими документами, необходимыми для
ее изучения и эксплуатации. Разработаны они в соответствии с ГОСТами. Но не все
отвечают требованиям педагогики. Еще встречаются описания и схемы, излишне
изобилующие второстепенными подробностями, которые затрудняют быстрое восприятие и
усвоение. И надо думать, недалек тот день, когда все описания и схемы, особенно
сложной аппаратуры, будут составляться по единой методологии с учетом рекомендаций
психологов, преподавателей, специалистов в области эргономики.
Для ускорения и упрощения изучения специалистами новой техники в
дополнение к заводским описаниям разрабатываются учебные пособия. Однако их издание
требует значительного времени. Поэтому обучать личный состав нередко приходится непо-
75

мчи-п упчи-ш нпчи-iv упчи-v
[_ Транс,
Блок Питания
Ампл
СЕЛЕН. ОРГАН дпчиф
РАЗВ.
Рис. 1. Блок-схема телевизора типа ЛПТ-47/59
средственно по заводским описаниям и формулярам. Все это усложняет подготовку
специалистов, особенно если освоение новой техники ведется на кораблях в процессе
напряженной боевой подготовки, при остром дефиците времени на самостоятельную
учебу.
Основной формой обучения служат, как известно, занятия Обучаемые слушают
на них рассказ руководителя или прорабатывают материал самостоятельно. Известно
также, что человек способен визуально воспринимать в сто раз и больше информации,
нежели через слуховой канал. По данным американского психолога Сперлинга, глаз
человека воспринимает миллионы бит информации в секунду, а ухо — только десятки
тысяч. Это обусловлено тем, что число нервных волокон, идущих от глаза к мозгу,
достигает 900 тыс., а от уха к мозгу — 80 тыс.
Таким образом, возникла явная необходимость в более эффективном использовании
визуальных возможностей человека. Наибольшего эффекта в освоении техники можно
достичь в том случае, если визуальные возможности человека сочетать с последователь-
ко-упорядоченным способом отображения информации о ее устройстве и принципах
действия, с логическими связями между отдельными узлами и элементами, с
привлечением образного мышления, с ассоциациями но некоторым неочевидным, а иногда и
субъективным признакам.
Суть последовательно-упорядоченного представления структур изучаемой техники
в следующем. При изучении любого технического комплекса его составные элементы
можно рассматривать как совокупность четырех системных блоков: Б* —
энергетического; Б3 — задающего; Бп — преобразующего; Би— информирующего. В том или ином
виде'эти блоки можно выделить в любом техническом устройстве, начиная с
простейшего и кончая самыми сложными.
Рассмотрим типовую блок-схему телевизора в том виде, в котором она прилагается
к описанию, т. е. в комбинационном (рис. 1) и сравним с
последовательно-упорядоченным представлением ее, выделив системные блоки (рис. 2). Даже на этом простейшем
примере видны преимущества последнего в изучении устройства и принципа действия.
Здесь восприятие и понимание сущности в меньшей мере связано с чтением описания.
Достаточно лишь знать назначение отдельных узлов (УВЧ, УПЧН, УРЧ, УНЧ и т. д.).
Объединение же этих узлов в системные блоки (Бэ, Б3, Бп, Би) дает ключ к пониманию
функционирования телевизора как системы, позволяет по-иному взглянуть на известные
факты, установить новые зависимости между ними. Благодаря смысловой группировке
76

УВЧ смесит Гетер УПЧШ Фильт УПЧИД УПЧИШ УПЧИИ ыпчиу УВС1 ЖП Ампл Усил Селек Б.-ген Усил Змит Выход гаш обр
фСС СЕЛЕН ОРГАН КАДР КАДР. ПОВТОР КАСК ХОДАРАЗВ.
КАДР.
Рис. 2. Последовательно-упорядоченное представление схемы телевизора типа ЛПТ-47/59
основных элементов более полно используются зрительный канал восприятия
информации и образно-логические возможности мышления. Здесь важно правильно отделить
главный материал от второстепенного, чтобы не рассеивать внимание обучаемого.
В зависимости от целей изучения того или иного устройства (общее ознакомление,
эксплуатация, ремонт) отдельные узлы
или даже части их в свою очередь также
могут быть представлены в виде
системных блоков, но уже другого уровня.
Таким образом, детализация не исключает,
а предполагает представление техники в
виде тех же системных блоков, с теми же
преимуществами, речь о которых шла
выше.
Опыт учебных заведений ВМФ
свидетельствует о значительном сокращении
времени, затрачиваемого на изучение и
освоение новой техники, когда в учебном
процессе используется последовательно-
упорядоченное представление ее
структуры. Так, например, курсанты ВВМКУ им.
М. В. Фрунзе изучили и освоили работу
на счетно-клавишной машине (СКМ)
ВММ-2 по специально подготовленным
кафедрой графическим схемам
последовательно-упорядоченной структуры в 3—4
раза быстрее, чем по прилагаемым
инструкциям. Заметно повысилось качество
усвоения и увеличилась
заинтересованность обучаемых в познании новой
техники.
Макет-схема
последовательно-упорядоченного представления СКМ ВММ-2
(рис. 3, 4) была составлена на основе
заводского описания правил эксплуатации
шт
— + -г
Рис. 3. Внешний вид ВММ-2:
1 — счетчик оборотов; 2 — счетчик
результата; 3 — контрольный
механизм; /?, — рычаг гашения счетчика
оборотов; /?2 — рычаг гашения
результатов счетчика; /?3 — рычаг
отключения обратимого хода каретки; 4 —
переключатель счетчика оборотов;
5 — клавиша выключения
механизма повторения; И — клавиша
повторения; 1 — клавиша азтогашения
счетчика I; II — клавиша
автогашения счетчика 2; III — клавиша
автогашения счетчика 3; > — клавиша
деления; б — наборные клавиши
числа; 7 — наборные клаёиши
множителя (делителя); 8 — установочно-конт-
ролькый механизм; 9 — рычаг
корректуры
77

-2 +
Ключ для чтения
МАКЕТА- СХЕМЫ
\
Обозиачепие Информационный
кнопки элемент вмм'2
(рычажка) вмм 2
г-1-первое число
Z-2-BTOPDE ЧИСЛО
г 3-третье число
Z-4-ЧЕТВЕРТОЕ ЧИСЛО
Рис. 4. Макет-схема последовательно-упорядоченного представления работы на ВММ-2
и с учетом опыта и приемов работы квалифицированного оператора.
В начале занятий руководитель знакомит обучаемых с макетом-схемой СЕМ и дает
краткие пояснения обозначений. Затем предлагает несколько примеров на вычисление,
которые обучающиеся выполняют в последовательности, указанной на рис. 4, т. е. не
прибегая к чтению описания.
Действительно, по рис. 3, 4 легко представить весь процесс работы на машине.
После подачи питания 220 В (об этом свидетельствует шум двигателя при нажатии
любой кнопки) производятся операции с кнопками и рычажками, обозначенными на
схеме в кружках. Например, нажав на кнопку, обозначенную в кружке цифрой 1,
необходимо убедиться, что в ячейке 1 появилась цифра 0. Затем последовательно нажимая
на кнопки II, III, убеждаются, что ячейки 2,3 показывают только цифру 0. Так
действуя по предложенной схеме, оператор обучается работе на вычислительной машине.
II если раньше ему предварительно требовалось время на вдумчивое чтение 15 страниц
с описанием расположения кнопок, рычажков, клавиш и последовательности действий
с ними, то теперь упорядоченная макет-схема позволяет сразу начать работу.
Информация воспринимается главным образом зрительным каналом и одновременно
усваивается опыт квалифицированного оператора.
Подобные макеты-схемы могут быть составлены для операторов любых машин и
пультов, ибо совокупность узлов и элементов любого образца техники имеет в своей
основе последовательно-упорядоченную структуру, а действия по его обслуживанию
должны проводиться в определенной логической последовательности.
Слов нет, руководитель занятий при подготовке затратит дополнительное время
для представления схемы изучаемого образца техники в
последовательно-упорядоченной структуре. Однако результат обучения, его эффективность, качество окупятся
сторицей.
Сокращение сроков освоения новой техники при максимальной эффективности и
гысоком качестве подготовки специалистов было и остается делом первостепенной
важности. Проблема эта весьма многогранна и требует больших усилий разных
специалистов — инженеров и математиков, физиологов и медиков, экономистов и психологов. Мы
рассмотрели лишь один из частных ее вопросов. Комплексный подход к
интенсификации обучения и освоения новой техники позволит успешно решать важную для флота
задачу — подготовку высококвалифицированных специалистов.

НАДЕЖНОСТЬ
КОРАБЕЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ
Профессор И. РЯБИНИН
ПРЕОРИЯ надежности — это относительно новая научная дисциплина, изучающая
1 общие закономерности, которых следует придерживаться не только при
проектировании, изготовлении, испытаниях, но и при эксплуатации оборудования, чтобы
получить максимальную эффективность от его использования в течение заданного
срока службы.
В Военно-морской академии имени Маршала Советского Союза А. А. Гречко
вопросам надежности всегда уделялось большое внимание. За последние 20 лет
теория надежности корабельных технических систем, и в частности
электроэнергетических, пополнялась фундаментальными исследованиями. Наибольшего успеха
удалось достичь в разработке группы так называемых логико-вероятностных методов
расчета структурно сложных систем, в разработке алгоритмов и программ логико-
статистического моделирования надежности и живучести электроэнергетических
систем корабля (ЭСК) на ЦВМ, а также в области статистических исследований
функционирования корабельной техники в реальных условиях эксплуатации.
Ученые академии внесли существенный вклад в развитие науки о надежности
сложных технических систем и дело подготовки школы флотских специалистов по дан-
кой проблеме. Их труды активно используются как в учебном процессе во многих
вузах страны, так и в практике проектирования и эксплуатации сложных
технических систем.
Исключительно важное значение придается надежности различных
корабельных систем, установок, устройств и аппаратуры. Современный корабль представляет
собой сложный комплекс самых разнообразных технических средств, от
надежной работы которых зависят его боеспособность и боеготовность. Это в полной мере
относится и к одной из главных корабельных систем, а именно
электроэнергетической.
Электроэнергетическая система корабля — совокупность источников
электрической энергии, преобразователей, распределительных и регулирующих устройств,
соединительных кабелей, предназначенных для бесперебойного обеспечения
корабельных потребителей кондиционной электроэнергией.
По мере роста мощности источников электрической энергии, автоматизации и
телемеханизации корабельные электроэнергетические системы становятся все более
сложными. А сложные системы должны быть достаточно надежными, иначе они
не смогут выполнять возложенных на них задач.
Общая проблема надежности ЭСК охватывает широкий круг вопросов,
направленных на обеспечение и поддержание высокой работоспособности как отдельных
элементов, так и всей системы в целом. По отношению к ЭСК это проблема
смешанного типа, т. е. и практическая, и научная.
Проблема надежности традиционных элементов ЭСК чаще всего решается прак-
79

тически, ибо она не нуждается ни в новых теориях, ни в новых знаниях, а лишь
требует добросовестного отношения к делу, отличной организации труда,
использования высококачественных материалов, выполнения всех ГОСТов при
проектировании, систематического и тщательного контроля на всех этапах производства и
эксплуатации. Для ЭСК в целом всего этого оказывается уже недостаточно, так как
для объективного ответа на ряд вопросов, выдвигаемых практикой проектирования и
эксплуатации, нужны и новые знания, и новые теории, и новые математические
модели. К ним относятся, например, научно обоснованный выбор структуры системы,
выявление необходимого числа связей между основными ее элементами,
расположение коммутационных и защитных аппаратов, степень резервирования отдельных
элементов, организация автоматического управления системой в повседневных и
аварийных режимах, расчет ЗИПа, определение ошимальных сроков и объемов
профилактики и т. д.
Проблема надежности постоянно сопутствовала техническому прогрессу, и там,
где практические потребности человека выдвигали ее, она решалась на уровне
технических возможностей и знаний, которыми характеризовался тот или иной период.
Принципиально новым моментом современного периода развития проблемы
надежности ЭСК явился количественный подход к ее решению (ранее — чисто
качественный). При оценке эффективности и работоспособности всякой технической
системы важно определить ее режимы эксплуатации и не путать при этом такие
понятия, как надежность, живучесть и безопасность. Поэтому дадим им определения.
Под надежностью понимается способность системы сохранять свойства,
необходимые для выполнения заданного назначения, при нормальных (повседневных)
условиях ее эксплуатации в течение требуемого промежутка времени.
Под живучестью — способность системы сохранять свойства, необходимые для
выполнения заданного назначения, при наличии воздействий, не предусмотренных
условиями нормальной эксплуатации.
Под безопасностью — способность системы функционировать, не переходя в
критические состояния, угрожающие здоровью и жизни людей или наносящие
другой ущерб в больших масштабах.
Таким образом, надежность, как специфическое свойство системы, проявляется
при нормальном уровне воздействий на систему, а живучесть — при воздействиях,
существенно превышающих нормальные (повседневные, обычные, принятые в
расчет).
Строго говоря, абсолютно четкой грани между нормальными и
экстраординарными воздействиями нет. О ней можно лишь разумно договориться.
Отсутствие указанной обусловленности иногда приводит к ненужным спорам
по поводу причин того или иного отказа системы из-за недостаточной ее
надежности либо живучести.
Как правило, под экстраординарными воздействиями понимают
кратковременные нагрузки с весьма высоким уровнем напряженности, вызванной взрывом,
пожаром, затоплением, радиацией и др. Естественно, что указанные воздействия
наиболее вероятны в боевых условиях, но они в принципе возможны и в мирное время.
Поэтому свойства надежности и живучести системы проявляются во времени
одновременно, но из-за существенно разных воздействий (причин).
Для применения математических методов исследования эффективности
функционирования любой системы необходимо четко описать задачу, поставленную
перед ней, т. е. заданное назначение системы. В противном случае возможны лишь
качественные суждения, субъективные в своей основе.
Практика применения теории надежности в области электроэнергетики
выявила определенные затруднения с формализацией условий работоспособности
системы. Строгость постановки задач системы в практике проектных расчетов еще не
всегда соблюдается, что, естественно, снижает эффективность и самих расчетных
методов. Иногда это результат простого невнимания к столь важному атрибуту
количественных методов исследования, а часто из-за желания решить непосильную
задачу. Вместо того чтобы дробить и упрощать задачи (а их может быть поставлено
сколько угодно), стремятся, наоборот, свести их к одной сверхзадаче, в которой
трудно даже сформулировать понятие отказа системы. Критикуя «черно белый» ва-
80

риант исследования (работает — не работает; исправно — неисправно; да — нет;
истинно — ложно) за его упрощенчество» некоторые специалисты ратуют за
«многоцветную» модель, в которой якобы можно учесть потери даже долей процента
эффективности системы. Зачастую оказывается, что такую «разноцветную» модель
нельзя проверить, в ней нет достаточной определенности и четкости, а кажущееся
«богатство красок» на деле оборачивается безответственностью.
Хорошие результаты удается получить, применяя для записи условий
работоспособности ЭСК функции алгебры логики (ФАЛ):
yi(xlt х2 . . . , хт) /= 1,2 ....
которые в состоянии полной работоспособности системы при выполнении i-й задачи
равны единице (истинно), а в состоянии отказа — нулю (ложно). Элементы системы
хк в свою очередь также могут находиться только в двух несовместных состояниях:
полной работоспособности (хк = 1) либо полного отказа (xL< = 0).
Такая модель позволяет достаточно полно учесть логические связи,
существующие между элементами системы, и описать функционирование ЭСК. При этом все
множество возможных состояний системы X разбивается на два непересекающихся
подмножества: работоспособное R и неработоспособное Q:
Rr\Q = 0 , /?wQ = X .
Если среди всех возможных состояний системы X имеются и критические, то
можно оценить и безопасность системььЛз цдщципе критические состояния могут
быть на множестве не только отказовых состояний Q, но и работоспособных R.
Как правило, критические состояния, возникающие в ЭСК, опасны не столько
для самой системы, сколько ее окружению (среде, другим системам). Особенно
опасными могут оказаться последствия критических состояний исследуемой системы.
Например, короткое замыкание или искра,*дв- нарушающие условий
работоспособности ЭСК, могут привести к взрыву или пожяру в отсеке корабля и тем самым
нанести ущерб в больших масштабах.
Таким образом, система может быть надежной, но потенциально опасной;
ненадежной, но безопасной; ненадежной и опасной и, наконец, надежной и
безопасной. Идеальной является, конечно, последнее^ состояние, но в реальной жизни (на
Соевом корабле) чаще встречается первая.
Ценность научного анализа безопасности технических систем не столько в
получении количественной меры безопасносщ^или опасности), сколько в
заблаговременном выявлении всех потенциально £ОЗ]£ожных критических состояний системы
и принятии действенных мер к практическому недопущению их. Логический анализ
(для выявления опасных ситуаций в системе) обеспечивает достаточно полный
контроль, его наглядность и удобство при взаимодействии специалистов, обслуживающих
системы.
Глубокие знания офицерами-руководителями вопросов надежности, живучести
и безопасности способствуют объединению* усилий специалистов различных
профилей (в том числе инженеров и специалистов-тактиков) при разработке
тактико-технических заданий и требований, содействуют широкому применению научных
методов в практике эксплуатации и боевого использования оружия и техники.
Как подчеркивает главнокомандующий Военно-Морским Флотом Адмирал
Флота Советского Союза С. Горшков, «гарантия надежности техники корабля всегда в
руках его командира и экипажа» *.
Надежность и качество — взаимосвязанные понятия. Известно, что надежность
механизмов, приборов, систем и целых комплексов рассчитывается и закладывается
р. конструкцию еще при их изготовлении. Чтобы сохранить ее в процессе
эксплуатации, необходимо точно соблюдать рекомендованные режимы, а это значит, что
специалисты, управляющие техникой, должны безукоризненно знать свое дело.
Только тогда проявляются качества как сдмай техники, так и подготовки
операторов, управляющих сю.
На XXV съезде партии речь шла о всемерном улучшении качества продукции,
работы во всех звеньях народного хозяйства, о совершенствовании всех сторон на-
1 «Красная звезда». 1976, 11 февраля.
6 «Морской сборник» № 1

шей деятельности, о строгом соблюдении технологической и хозяйственной
дисциплины, о безупречном выполнении каждым на своем месте возложенных на него
обязанностей.
Для кораблей будущего потребуются колоссальные по мощности энергетические
установки, обеспечивающие не только растущие скорости движения, но и питание
самых разнообразных электронных средств, приборов наблюдения, управления и
связи. Наша задача — совершенствовать методы построения сложных комплексов,
которые гарантировали бы их надежную работу даже при выходе из строя
отдельных элементов, подобно тому как отдельные повреждения в живом организме не
нарушают его нормальной деятельности.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЭНЕРГОСИЛОВЫЕ
УСТАНОВКИ ЗАРУБЕЖНЫХ ТОРПЕД
Капитан 2 ранга-инженер
В. ДОРОДНЫХ, кандидат технических наук
Капитан 2 ранга-инженер
В. ПОЛЕНИН, кандидат технических наук
^ОТНОСИТЕЛЬНО высокая шум-
Vy ность торпед с тепловыми
энергосиловыми установками, зависимость их
мощности от глубины хода (от
величины противодавления выхлопу
отработанных газов) послужили поводом для
создания торпедных двигателей,
использующих электрическую энергию.
За рубежом электрические торпеды
впервые стала разрабатывать
Германия еще в 20-е годы. Основные
эксперименты проводились в нейтральных
странах, чтобы обойти Версальский
договор, запрещавший Германии
создавать такое оружие.
К началу второй мировой войны
немецкий флот имел торпеду G7E,
состоящую до настоящего времени на
вооружении ВМС ФРГ. Источником
электроэнергии в ней служит короткоразряд-
ная свинцово-кислотная
аккумуляторная батарея ВТ-210 со средним
рабочим напряжением 90 В. Электрическая
емкость ее при среднем разрядном токе
порядка 800 А—105 А . ч. Сериесный
восьмиполюсный электродвигатель
типа 231/75 рассчитан на безреостатный
По материалам зарубежной и
отечественной печати.
пуск и кратковременный режим
работы. Магнитная система двигателя
неподвижна и жестко скреплена с
оболочкой моторной камеры. Скорость
торпеды до 30 уз при дальности хода
5 тыс. м. Масса взрывчатого вещества
в боевой части 300 кг.
Великая Отечественная война
ускорила завершение работ по созданию
электроторпед и в нашей стране. В
1942 г. группа специалистов под
руководством Н. Шамарина
сконструировала электрическую торпеду ЭТ-80. Ее
батарея из 80 свинцово-кислотных
аккумуляторов размещалась в отдельном
отсеке, заменившем воздушный
резервуар. В ЭТ-80 применялся биротатив-
ный электродвигатель, в котором якорь
и магнитная система вращались в
противоположные стороны. Достоинства
таких двигателей по сравнению с
обычными — отсутствие дифференциала и
редуктора, передающих вращение на
гребные валы, а также более высокая
мощность, развиваемая ими вследствие
большой относительной скорости
вращения якоря и магнитной системы.
В американском и английском
флотах к началу второй мировой войны
82

электрических торпед не было.
Английское адмиралтейство первые сведения о
них получило только в 1939 г. после
обследования дна в Скапа Флоу в
районе потопления линкора «Ройял Оук»
немецкой подводной лодкой U-47.
Американцам в ходе войны удалось
захватить немецкую электрическую
торпеду, которую передали фирме
«Вестингаузен» для изучения.
Преодолев разницу в технологии, принятой в
Германии, она в 1943 г. воспроизвела
торпеду, которая стала известна в
американском флоте под шифром Мк 18.
В дальнейшем развитие и
совершенствование электрических торпед
пошло быстрыми темпами, и в настоящее
время они занимают значительное
место в арсенале торпедного оружия ВМС
капиталистических государств. Это
можно объяснить следующими
причинами. Скорость и дальность
парогазовых торпед уменьшаются с
возрастанием глубины хода. Мощность же
электрической энергосиловой установки
(ЭСУ) не зависит от забортного
давления, что обеспечивает постоянство
скорости и дальности хода торпед на
любой глубине. Особенно это существенно
для противолодочных торпед.
Отсутствие выхлопных газов делает
электрические торпеды бесследными.
Гребные электродвигатели хорршо
балансируются и поэтому излучают
незначительный шум, вследствие чего в
электрических торпедах быстро нашли
применение гидроакустические системы
самонаведения. Другое важное
достоинство электрических ЭСУ — высокая
экономичность и легкость обеспечения
электропитанием различных бортовых
систем.
Интересно заметить, что за всю
историю развития электроторпед их
двигатели претерпели наименьшие
изменения. И до сего времени в зарубежных
флотах они по своей конструкции
достаточно близки к электродвигателям
торпед G7E и Мк18.
Электродвигатель, приводящий в
движение торпеду Мк 18 (рис.
^.монтируется в носовой части кормового
отделения с помощью болтов,
проходящих через приварыши, расположенные
на статоре двигателя. Количество
полюсов — шесть, мощность 66 кВт.
Якорь вращается против часовой
стрелки (если смотреть по ходу движения
торпеды) со скоростью 1660 об/мин.
Обмотки статора и якоря соединены
последовательно. Это позволяет
быстро развивать обороты при полной
нагрузке, а торпеде набирать
максимальную скорость сразу же после выстрела
из аппарата.
Однако электрические ЭСУ по
некоторым показателям уступают
тепловым. Главный их недостаток — малая
энергоемкость источников питания.
Именно поэтому исследовательские
работы за рубежом в послевоенный
период в основном направлены на
создание источников питания большой
емкости, способных обеспечить тяжелый
режим разряда во время движения
торпед без значительных потерь
мощности.
В первых образцах американских
электрических торпед, в том числе и в
Мк 18, устанавливались свинцово-кис-
лотные аккумуляторные батареи типа
Мк2. Удельная энергоемкость их,
составляющая 8 Вт.ч/кг, или 18 Вт.ч/дм3,
была недостаточной. Поэтому уже в
1944 г. некоторые электротехнические
фирмы начали исследования по
созданию батарей с более высокими
удельными характеристиками.
Испытывались магниево-хромовые,
цинково-йодистые и сухие
электролитические батареи. Несмотря на
высокую плотность энергии, эти источники
тока не нашли применения из-за доро-
Рис. 1. Электродвигатель торпеды Мк 18
(вид сзади): 1 — обмотка статора; 2 —
корпус двигателя; 3 — полюсный башмак;
4 — задний кронштейн двигателя; 5 —
масленка; б — шлицевый паз; 7 — вал
якоря; 8 — обмотка якоря; 9 — опорное
кольцо; 10 — соединение катушек
статора между собой; 11 — пусковой
контактор; 12 — концы обмоток статора; 13 —
искроотражательный экран
83

Рис. 2. Принципиальная схема
конструкции серебряно-цинковой первичной
батареи: 1 — блок элементов; 2 —
трубопровод; 3 — запорный узел; 4 — нож; 5 —
приводной шток; б — газовый клапан; 7
— газовый баллон; 8 — пиропатрон; 9 —
диафрагма; 10 — электролитный
резервуар; 11 — вытеснительная камера; 12 —
заливочный коллектор; 13 — заливочные
трубки; 14 — пиропровод
говизны производства и сложности
эксплуатации. В результате
длительных исследований пригодными для
торпед оказались никелево-кадмиевые,
серебряно-цинковые батареи и
серебряно-магниевые, в которых электролитом
служит морская вода.
Никелево-кадмиевые
аккумуляторные батареи стали использовать
французы в торпедах L3, Е14 и Е15.
Достоинства этих батарей — малая
стоимость и простота эксплуатации. При
практических стрельбах они
выдерживают около 40 циклов (заряд—разряд).
Недостаток — низкая плотность
энергии, которая только в полтора раза
превышает плотность энергии свинцо-
во-кислотной батареи.
В современных американских
торпедах широко используются серебряно-
цинковые батареи. Они
подразделяются на два типа: обычные аккумуляторы
и батареи однократного действия
(первичные). Последние активируются
электролитом непосредственно перед
выстрелом.
Плотность энергии
серебряно-цинковых аккумуляторных батарей 52—
55 Вт • ч/кг. Потеря мощности у них
при высокой скорости разряда меньше,
чем у свинцово-кислотных. Однако они
пока очень дороги, а срок их службы
довольно мал. По данным
американской печати, он составляет всего
только шесть циклов (при средних
условиях эксплуатации).
До середины 60-х годов серебряно-
цинковые первичные батареи были
многоэлементными. Каждый элемент
активировался от общей электролитной
магистрали (рис. 2). Первичные
батареи по массе мало отличались от
обычных аккумуляторных. Конструктивные
узлы и заливочное устройство тех и
других имели много общего.
Для снижения относительной массы
пассивных элементов конструкторы
создали биполярный электрод, основой
которого служит стальная фольга
толщиной 0,05 мм. На нее с одной
стороны напрессован цинковый порошок, а
с другой — электрохимическим
способом нанесена окись серебра.
Электроды, отделенные один от другого
нейлоновыми прокладками, собираются в
блок, облицованный по поверхности
резиной и запресованный затем в
цилиндрический отсек из алюминиевого
сплава. Такая конструкция при толщине
оболочки около 6 мм выдерживает
наружное давление до 95 кгс/см2.
Активируется батарея путем
заливки электролита через нейлоновый
трубопровод, расположенный в верхней
части конструкции.
Три макетных образца первичных
батарей такого типа впервые испытыва-
лись в 1965 г. При активной
поверхности электрода около 1870 см2 рабочий
ток достиг значения 300 А при
напряжении на элементе 1,47 В и средней
продолжительности разряда около
20 мин. Удельная энергоемкость
лучшего из образцов 122 Вт . ч/кг.
Испытания прошли успешно. В 1967 г.
фирма «Гардней электрик Корпорейшн»
завершила разработку и передала
ВМС серебряно-цинковые первичные
батареи двух типов. Батарея первого
типа представляет собой совокупность
моноблока из 155 биполярных
электродов и бака для электролита с
диаметром 254 мм. Напряжение батареи
235 В. Она предназначена,
по-видимому, для использования в
малогабаритных торпедах. Батарея второго типа
диаметром 508 мм при массе 726 кг
содержит 303 биполярных электрода.
Расчетное значение разрядного тока
800 А при напряжении 425 В, т. е.
отдает мощность 340 кВт в течение
12 мин.
По замыслу разработчиков,
первичные батареи должны использоваться
для снаряжения боевых торпед, а
аккумуляторные —- для практических.
84

Серебряно-магниевые батареи имеют
самые высокие удельные
характеристики. Плотность энергии по весу у них
около 80 Вт • ч/кг. Мощность до 300
кВт при продолжительности разряда от
4 до 10 мин. Главное препятствие для
широкого внедрения этих батарей —
исключительно высокая стоимость и
возможность только разового
использования.
Рассмотрим конструкцию серебряно-
магниевой батареи типа Мк-61,
используемой в торпеде Мк44 (рис. 3).
Электрохимическую пару здесь
образуют магний и хлористое серебро,
активируемые морской водой.
Биполярные электроды представляют собой
сочетание анода из магниевого сплава и
катода из прокатанного в лист
хлористого серебра, нанесенных на
подложку из тонкой серебряной фольги.
Сепараторами служат стеклянные шарики,
впрессованные в катодные листы,
которые после проката перфорируются и
обрабатываются специальным
раствором. На поверхностях отверстий
образуется тонкий слой серебра, в
результате чего весь объем катодного листа
как бы пронизывается токопроводным
каркасом. Это обеспечивает хорошую
работоспособность электродов при
высоких плотностях тока.
Блок электродов размещается в
корпусе из электроизоляционного
материала. Нижняя и верхняя части корпуса
соединены каналами с входным и
выходным клапанами с забортным
пространством. Через них происходит
водообмен в батарее. После выстрела
торпеды морская вода через нижний
канал поступает в межэлектродные
зазоры, активируя батарею. При солено^
сти воды 35 % и температуре 20° С с
каждого элемента батареи снимается
напряжение 2 В.
Аналогична по конструкции и
батарея Мк 67, служащая источником тока
в торпеде Мк 45 («Астор»). У нее
плотность тока 265 мА/см2 при
напряжении 245 В.
В США исследовались и другие
электрохимические пары для
торпедных батарей. В 1965 г. фирма <^Гард-
ней электрик Корпорейшн» приобрела
патент на конструкцию батарей с
угольно-цинковыми электродами и
электролитом, состоящим из смеси
хромового ангидрида с серной кислотой,
Рис. 3 Основные элементы конструкции
батареи, активируемой морской водой:
а — поперечное сечение батареи; б —
блок электродов; в — уплотнение кромок
электродов; г — магниевый анод; 2 —
катод из прокатанного хлористого серебра;
3 — подложка из серебряной фольги; 4 —
стеклянные шарики; 5 — корпус батареи;
6 — распорки электродов; 7 —
изоляционная лента
разбавляемых морской водой. Пакет ее
биполярных угольно-цинковых
электродов прямоугольной формы
размещается в батарейном отсеке торпеды таким
образом, что сверху и снизу остаются
каналы для протока электролита.
Концентрированная смесь серной кислоты
с хромовым ангидридом хранится в
специальном резервуаре, откуда
порциями подается в бак-смеситель. Здесь
она разбавляется морской забортной
водой до необходимой концентрации и с
помощью насосов прокачивается через
межэлектродные зазоры бака. На
электродах цинк окисляется и на
каждом из элементов возникает ЭДС,
равная 2,1 В. Рабочее напряжение в
расчетах принимается 1,3 В. Плотность
тока 480 мА/см2. Время разряда до
напряжения 1,25В — 10,5 мин.
Отработанный электролит вместе с
образующимся водородом и другими
продуктами реакции удаляется за
борт. Свежая морская вода в батарею
подается скоростным напором.
Специалисты считают, что батарея такой
конструкции обеспечит удельную энергию
по массе не ниже 90 Вт • ч/кг и
окажется дешевле в эксплуатации, чем
батарея с серебряными электродами.
Работы по ее совершенствованию
продолжаются.
В зарубежной печати высказывается
мнение о том, что дальнейшее
совершенствование торпедных батарей на
существующей научной основе пока не
дает качественного скачка. Батареи
очень дорогие, и их стоимость
продолжает возрастать (см. таблицу). Вместе
с тем отмечается, что электрическая
85

ЭКСПЛУАТАЦИОННО-СТОИМОСТНЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКОТОРЫХ
ОБРАЗЦОВ ТОРПЕДНЫХ БАТАРЕЙ
Характеристика
Абсолютная
стоимость в условных
единицах
Количество
выстрелов ....
Стоимость на один
выстрел в
условных единицах. .
Тип батареи
65
инцов
слотн
CQ S
1
20
1
СО
Д8
SS
5 ей
X Я
6,15
40
3,08
сереб-
ряно-
цинко-
вая
:KyMyj
рная
ж о
сб н
23
6
77
ю
а
(D СО
ах
23
1
460
§3
°
31
1
615
торпеда со скоростью 35 уз и
дальностью хода 12 тыс. м оптимальна по
критерию «стоимость —
эффективность». Однако специалисты по
вопросам тактики считают, что современные
торпеды должны обладать скоростью
не менее 60 уз и дальностью хода
около 13 тыс. м. Поэтому источники тока
должны иметь удельную плотность
энергии не менее 240 Вт • ч/дм3.
Изыскания энергоемких электрических
источников питания продолжаются.
Так, в США исследуются
возможности использования для торпедных
батарей органических катодов и
электролитов, с помощью которых
предполагается получить удельную энергию
порядка 135—270 Вт . ч/кг.
Американской компанией «Локхид Мисайлс»
разработана литиевая батарея на
морской воде, рассчитанная на применение
в подводной технике.
Изготовлен экспериментальный
образец батареи мощностью 8 кВт при
напряжении 20 В и времени разряда
10 мин, который может использоваться
в торпедах. У нее исключительно
высокая удельная плотность
электроэнергии — порядка 4000 Вт . ч/кг. Анодом
служит литий, а катодом — сталь. Для
отвода тепла, образующегося при
разряде, электролит (морская вода)
принудительно циркулирует. При работе
расходуются только литиевые аноды,
которые должны заменяться после
каждого практического выстрела.
Остальные элементы требуют лишь
текущего обслуживания.
Таким образом, электрические
торпедные энергосиловые установки
продолжают развиваться. Обеспечивая ряд
важных тактико-технических
показателей современных торпед, они во многом
определяют эффективность этого
оружия. Его роль и место в арсенале
боевых средств ВМС капиталистических
государств остаются ведущими.
ПОБЕДИЛИ В СМОТРЕ-КОНКУРСЕ
Личный состав подразделения, где
командиром капитан В. Беликов, вновь
занял первое место в смотре-конкурсе на
лучшую организацию караульной
службы и награжден Почетной грамотой.
Воины не раз проявляли высокие
морально-политические качества, умение
действовать инициативно и решительно.
Необходимые черты характера
воспитываются у моряков всем укладом
воинской жизни. К несению караула
матросы и сержанты готовятся в
специальном городке, где есть макеты объектов,
место для тренировки личного состава
по заряжанию оружия. Будущим
часовым показывают маршруты их
движения, рассказывают об особенностях
охраны того или иного склада,
хранилища. Проводятся соответствующие
тренировки. Особое внимание обращается на
то, чтобы воины хорошо усвоили
обязанности часовых, порядок использования
средств связи и сигнализации, отлично
знали уставы, личное оружие,
безупречно владели им. С моряками проводятся
стрельбы не только днем, но и ночью. В
роте каждый второй — отличный
стрелок.
86

ВИХРИ ГОЛЬФСТРИМА
Капитан 3 ранга-инженер Г. ЗЕМЦОВ
ЗА ПОСЛЕДНИЕ 20 лет инструментальному и теоретическому изучению Гольфстрима
уделяется столько внимания, сколько не уделялось за всю предшествующую
историю его существования. Накопленная обширная информация позволила отказаться
от прежнего представления о Гольфстриме как о спокойно текущей теплой «реке» в
океане. По современным представлениям это величайшее течение оказалось настолько
сложным в общей системе циркуляции вод Атлантического океана, что до сих пор
ученые не могут научно объяснить некоторые явления, происходящие в зоне Гольфстрима.
С получением новых экспериментальных данных уточняются или отвергаются старые
теории, создаются новые.
Данные наблюдения показывают, что Гольфстрим испытывает сезонные смещения
относительно среднеклиматического положения: осенью на северо-запад, ближе к
берегам Америки, а весной — на северо-восток, в сторону открытого океана. Смещение
достигает 170 км и связано с колебаниями скорости течения и количества переносимой
им воды.
После того как Гольфстрим на широте мыса Хаттерас (Северная Америка)
отрывается от берега и уходит в открытый океан, в его струе появляются изгибы-меандры
и завихрения, положение и формы которых все время меняются.
Благодаря использованию спутниковых, самолетных и других методов
океанографических исследований удалось проследить процессы формирования,
трансформации и разрушения так называемых мезоциркуляционных вихрей. Они, как правило,
формируются восточнее меридиана 70° з. д., где амплитуда меандров течения
достигает размеров, достаточных для зарождения вихрей диаметром от 50 до 400 км.
Гигантский вихрь — это, по существу, замкнувшийся и отделившийся от течения
меандр. Получив колоссальную энергию от Гольфстрима, он начинает самостоятельную
жизнь. Если вихрь возник справа от стрежня течения, то он вращается против часовой
стрелки (циклонически), а если слева — то по часовой стрелке (антициклонически).
На рис. 1 показано образование из меандра циклонического вихря. В круговорот
вовлекается большой объем холодных вод материкового склона (склоновых вод),
окруженных более теплыми водами Саргассова моря. При возникновении
антициклонического вихря имеет место обратная картина: теплые воды попадают в окружение
холодных. Поэтому циклонические вихри называют холодными, а антициклонические —
теплыми.
87

Рис. 1. Образование циклонического вихря: а — струя Гольфстрима; б — появление
меандра в струе течения; в — глубокий меандр; г — отрыв меандра от струи течения и
превращение в замкнутый вихрь
Таким образом, гигантские круговороты вод в океане можно уподобить
соответственно циклонам и антициклонам в атмосфере. Как и в атмосфере, в них наблюдаются
интенсивные вертикальные движения: подъем вод в циклоническом вихре и опуска-
ние — в антициклоническом. Как следствие этого в поле скорости звука происходят
существенные деформации. На рис. 2 показана типичная картина распределения
скорости звука в циклоническом вихре. Отчетливо прослеживаются области повышенных
горизонтальных и вертикальных градиентов. Так, перепад скорости звука между
центром вихря и окружающими водами на горизонте 100 м превышает 20 м/с, что
обусловливает существенную горизонтальную неоднородность среды. Если поднимающиеся
более холодные воды (скорость подъема иногда достигает 1 м в сутки) не выходят на
поверхность, формируется подповерхностный слой скачка с вертикальным градиентом
скорости звука 1,5—2,0 м/с, а при выходе глубинных вод на поверхность
формируется поверхностный слой, в котором с глубиной скорость звука уменьшается. Таким
образом, и в первом и во втором случае при пересечении холодного вихря будет
последовательно изменяться вертикальный профиль скорости звука.
Как видно из рис. 2, вертикальная мощность охваченного вращением слоя воды
равна 1000 м и более. Если в невозмущенной однородной среде ось подводного
звукового канала лежит на горизонте 1000—1500 м, то в вихре она поднимается до 400—
600 м.
Наблюдения показывают, что циклонические вихри смещаются, как правило,, по
южной кромке Гольфстрима в направлении потока на северо-восток со скоростью до
10 см/с, а антициклонические — по северной границе течения на юго-запад со
скоростью 2—5 см/с.
По имеющимся экспериментальным данным ежегодно в зоне Гольфстрима
образуются 5—8 холодных вихрей со средним временем существования около 12 месяцев.
Теоретические разработки и эксперименты подтверждают, что холодные вихри
сильно влияют на распространение акустической энергии, так как при прохождении
через вихрь акустический сигнал пересекает возмущенную среду с повышенными
вертикальными градиентами скорости звука. Вследствие этого звуковые лучи испытывают
рефракцию на меньших дистанциях и больше фокусируются, т. е. увеличивается
количество лучей, проходящих через единичную перпендикулярную им площадку по
сравнению с горизонтально-однородной средой.
Если в Саргассовом море, которое можно считать горизонтально-однородным,
звуковая энергия распространяется как в приповерхностном, так и в глубинном звуковом
канале одинаково, то при нахождении источника акустического излучения внутри
холодного вихря большая часть энергии концентрируется в глубинном звуковом канале,
в котором интенсивность сигнала возрастает на 23 дБ по сравнению с районами, где
вихрей нет. На глубинах вне подводного звукового канала (например, выше его)
наблюдается ослабление сигнала примерно на 25 дБ.
Акустическое пеленгование в вихре сопровождается значительными ошибками,
возникающими из-за горизонтальной рефракции звуковых лучей. Величина ошибки
зависит от угла между направлением распространения сигнала и положением области
повышенных горизонтальных градиентов.
88

120
180
240
50-
150-
Влияние холодных вихрей на
распространение акустических сигналов
изучено еще слабо. В частности, не ясны
причины, искажающие структуру
акустических сигналов, и т. д.
В настоящее время специалисты
ВМС США всесторонне изучают влияние
циклонических вихрей на
распространение акустической энергии и
разрабатывают методику прогноза их зарождения и
путей движения. Для этой цели они
применяют поплавки с нулевой плавучестью,
снабженные акустическими излучателями
с разными частотами. Поплавки могут
автоматически и с высокой точностью
уравновешиваться на любой заданной глубине.
Их разбрасывают в различных частях
океанского вихря. Излучаемые ими сигналы
фиксируются с помощью стационарной
акустической системы «Софар». Таким
образом с установленной дискретностью
определяют положение поплавков и по
траектории их движения составляют схему
циркуляции водных масс внутри вихря.
Благодаря тому что срок службы
поплавков равен двум годам, они специальными
сигналами могут вызываться на
поверхность для повторного использования.
Длительные наблюдения с помощью поплавков позволяют выяснить весь процесс
образования, развития и разрушения океанских вихрей в зоне Гольфстрима.
Причины образования меандров и превращения их в вихри удалось установить
только в последнее время, когда был накоплен обширный материал о ежемесячном
положении струи Гольфстрима. Знание рассмотренных процессов необходимо для
прогноза погоды, так как вихреобразование влияет на количество тепла, переносимое
течением из экваториальной зоны на север.
От распределения тепла в океане зависят атмосферные процессы, которые
формируют погоду не только над океаном, но и над материками. Кроме того, глубокое
понимание сущности процессов, происходящих в зоне Гольфстрима, имеет большое
значение для мореплавания и рыболовства.
С вихрями связаны крупные биологические изменения. Например, в холодных
водоворотах снижается выживаемость икры, личинок и мальков рыб, а теплые вихри
являются непреодолимыми барьерами на путях кормовых миграций косяков некоторых
видов рыб и морских животных.
Громадные вихревые перемещения масс океанской воды вносят осложнения в
кораблевождение. Ведь на навигационных картах указаны лишь генеральное
направление и средняя скорость Гольфстрима, а как учитывать течения (направление и
скорость) в вихрях, никто не знает. Поэтому если мореплаватели обнаружат снос, не
совпадающий с данными о течениях, указанных на картах, то следует чаще
определять место астрономическим путем или с помощью радионавигационных систем через
рассчитанные интервалы времени, чтобы ошибки счислимого места между
обсервациями не превышали заданной точности плавания.
600-
1000-
2000-
Рис. 2. Распределение скорости звука в
океанском вихре

ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
МИРОВОГО ОКЕМА
В ОСНОВНЫХ направлениях
развития народного хозяйства на 1976—
1980 гг., принятых XXV съездом КПСС,
планируется в новой пятилетке
«расширить комплексные исследования
Мирового океана». А это значит,
потребуются теоретические и
экспериментальные исследования с участием больших
научных коллективов мореведческих
организаций, создание новой
океанографической аппаратуры и специальных
судов, проведение сотен морских
экспедиций, обработка и анализ полученных
результатов с использованием
современного математического аппарата и
электронно-вычислительной техники,
разработка методов прогноза состояния
морской среды, составление карт, атласов,
справочников, выдача практических
рекомендаций по повышению
эффективности изучения и освоения Мирового
океана.
Мировой океан всегда играл важную
роль з жизни человека, однако только в
условиях научно-технической революции
его изучение и освоение стали одной из
важнейших государственных задач,
имеющих большое народнохозяйственное и
военное значение. В первую очередь
океан — это источник пищевой, в
основном рыбной, продукции, которую
намечено увеличить за десятую
пятилетку на 30—32%. Ежегодно мировой
улов рыбы непрерывно растет. Ученые
полагают, что в предстоящем
десятилетии он увеличится на 40%, достигнув
100 млн. т в год, а к 2000г. — 400 млн.т.
Мировой океан — огромный источник
минерального сырья.
Около одной пятой части всей нефти
сейчас добывается на континентальном
шельфе, а через 10 лет морская нефть
составит около 50% мировой ее
добычи на суше. Шельф богат также самыми
разнообразными полезными
минералами, в том числе такими ценными, как
золото и алмазы.
Для эксплуатации минеральных
ресурсов шельфа надо полнее выявить их
запасы, изучить геологическое строение
дна, создать соответствующую технику
для работы под водой.
Капитан 1 ранга-инженер А. СОРОКИН
Мало еще разведаны минеральные
ресурсы более глубоководных частей
океана-—континентального склона (глубины
200—3000 м) и ложа океана (глубины
более 3 тыс. м). По современным
оценкам, на дне океана залегает около
триллиона тонн железомарганцевых
конкреций, богатых никелем, кобальтом, медью,
молибденом, ванадием, цинком и
другими металлами.
По оценке специалистов, затраты на
изучение и освоение Мирового океана
превысят затраты на изучение космоса,
однако они быстро и с лихвой окупятся.
Многие крупные зарубежные фирмы
уже вложили средства в создание
научно-технической базы для разведки и
эксплуатации ресурсов Мирового океана.
В нашей стране Океанологическая
комиссия АН СССР разработала совместно
со всеми заинтересованными
организациями пятилетний план изучения
Мирового океана и использования его
ресурсов, состоящий из четко
сформулированных научных программ — «проектов».
Самые крупные и важные из них будут
выполняться на основе международной
кооперации ученых.
Этой цели служит, в частности,
советско-американское соглашение о
сотрудничестве в области исследования
Мирового океана, подписанное в 1974 г. в
результате переговоров на высоком
уровне. Советские и американские
специалисты составили пятилетний план
координации усилий ученых обеих стран в
решении этой гигантской задачи. В ее
осуществлении участвуют 17 советских
и 22 американских
научно-исследовательских учреждения.
За истекшие два года с момента
подписания соглашения были проведены
различные исследования в соответствии
с намеченным планом сотрудничества.
Например, в Северо-Западной и
Центральной Атлантике на борту советских
научно-исследовательских судов ученые
обеих стран исследовали различные
гидроакустические методы для оценки
запасов рыбы и получения характеристики
состава косяков. Началось изучение
завихрений (меандров) Гольфстрима, в
90

пределах которого наблюдается
повышенная биопродуктивность.
При участии 10 советских
научно-исследовательских судов и с помощью
американских спутников Земли «Лан-
сат» были получены сопряженные
океанологические характеристики
поверхностных слоев ряда районов Атлантики,
позволяющие совершенствовать методы
определения наиболее биопродуктивных
океанических районов из космоса.
Система сбора результатов
океанографических наблюдений с судов,
самолетов и буйковых станций не может
обеспечить всеми необходимыми сведениями
для понимания протекающих в океане
процессов. Эта проблема может быть
решена лишь с помощью космической
техники, которая позволяет получать
синхронную информацию о
распределении температур, солености, течениях,
волнении, льдах, прозрачности и
загрязнении вод, концентрации планктона и
скоплении промысловых объектов на
всей акватории Мирового океана.
Широкое использование космической
информации о всей океаносфере нашей
планеты — новый шаг в изучении и
освоении Мирового океана. По снимкам с
орбитальных станций «Салют» и
автоматических спутников в Советском Союзе
исследуются мелководные шельфы
Черного, Азовского, Каспийского и
Охотского морей. На этих снимках видны
подводный рельеф — ложбины, впадины,
конусы выносов рек, а также подводная
растительность.
Работы по созданию современной
теории происхождения и развития
океанического дна предусмотрены
международными проектами «Геодинамика» и
«Джойдес». В последнем намечается
произвести бурение дна во многих районах
океана. Например, океанографический
институт Калифорнийского
университета (США) начинает бурение скважины
глубиной 3 тыс. м у западного
побережья Африки. По характеру осадочных
пород на дне океана ученые
попытаются получить сведения, действительно ли
сотни миллионов лет назад континенты
Африка и Америка составляли единое
целое и как происходило их разделение.
Интересные результаты, по мнению
советских ученых, может дать наш
национальный проект «Динэкт» по
изучению экваториальных течений, структуры
вод в их зоне. Другой важной
программой является проект «Волна» —
теоретические и экспериментальные
исследования поверхностных и внутренних волн
в океане.
Советский Союз имеет хорошо
развитую рыбную промышленность и
занимает одно из первых мест в мире по вылову
рыбы. Поэтому большое количество
проектов направлено на выявление и
рациональную эксплуатацию биологических
ресурсов Мирового океана. Например,
проекты «Биотласса» и «Биошельф»
дадут возможность исследовать
океанические основы формирования
биопродуктивности перспективных в
рыбопромысловом отношении районов открытого
океана и шельфовых зон соответственно.
Оба проекта предусматривают выдачу
конкретных рекомендаций
рыбопромысловым организациям.
Настоящим богатством является и
сама морская вода. В ней содержатся все
химические элементы. Некоторые из
них, например соль, бром, добываются в
промышленных масштабах более чем в
60 странах. Разработан метод
извлечения урана из морской воды. Морская
вода — неиссякаемый источник
пресной воды, недостаток которой во многих
районах земного шара ощущается все
сильнее. Большой интерес представляют
так называемые гидротермальные воды,
обнаруженные недавно в Красном море.
Они имеют температуру около 40°С и
соленость 24О%о. Концентрация железа,
марганца, цинка, свинца, меди, серебра
и золота в них в 1000—10 000 раз
выше, чем в обычной морской воде.
Но наибольший доход от
использования Мирового океана человечеству дает
в настоящее время морской транспорт.
По морским и океанским путям
всевозрастающим потоком идут танкеры,
балкеры, сухогрузы, контейнеровозы,
пассажирские и другие транспортные суда.
На их долю приходится более 60%
мирового грузооборота.
Для эффективного изучения и
освоения Мирового океана в Советском Союзе
создан целый флот науки, суда
которого выполняют комплексные
исследования по всем проблемам современной
океанологии.
Военные моряки всегда были в первых
рядах исследователей Мирового океана.
Всему миру известны имена русских
мореплавателей и гидрографов А.
Нагаева, А. Чирикова, Г. Сарычева, Л. Спа-
91

фарьева, Ф. Литке и других. Особое
место в истории исследований Мирового
океана занимают кругосветные
плавания под командованием И.
Крузенштерна, Ю. Лисянского, Ф. Беллинсгаузена,
М. Лазарева и др. Во время этих
плаваний были сделаны важные
географические открытия и выполнен большой
объем океанографических наблюдений.
Ценные научные результаты дали
экспедиции на корвете «Витязь» под
руководством адмирала С. Макарова,
обобщившего материалы исследований в
своей книге «Витязь» и Тихий океан».
Но по-настоящему широкий размах
океанографические исследования
получили после Великой Октябрьской
социалистической революции, и особенно в
последние десятилетия. Как отметил в
своем докладе на XXIII Международном
географическом конгрессе (Москва, 1976)
начальник Главного управления
навигации и океанографии Министерства
обороны СССР адмирал А. Рассохо, в 50-е
годы для Гидрографической службы
ВМФ началась эпоха активного изучения
Мирового океана — как по
национальным, так и по международным
программам. В 1949 г. была организована
первая советская океанографическая
экспедиция в Северную Атлантику. С 1951 г.
Советский Союз включился в изучение
Антарктики. Суда Гидрографической
службы участвовали в международ
ных экспериментах «Переливы-73»,
«АТЭП-74» и др. В настоящее время
научно-исследовательские суда Военно-
Морского Флота «Молдавия»,
«Аджария», «Академик Крылов» и др.
принимают активное участие в исследованиях
по многим международным программам.
Советские военные моряки вносят
большой вклад в разработку средств и
методов океанографических
исследований, в анализ и обобщение результатов
наблюдений, развитие теоретических
основ океанологии, гидрографии и
морской картографии, в составление новых
атласов и пособий для плавания.
Активно участвует в этой работе
Военно-морская академия имени Маршала
Советского Союза А. А. Гречко. После
Великой Октябрьской социалистической ре-
водюции в ее стенах работали крупные
ученые — академики А. Крылов, Ю.
Шокальский, профессора В. Ахматов,
Вс. Березкин, В. Каврайский, Н. Матусе-
вич, А. Ющенко и др.
f разработанные в Военно-морской ака-
? tfekira в предвоенные годы научные
труды использовались гидрографами при
' &4витационно-гидрографическом и
гидрометеорологическом обеспечении
боевых действий ВМФ. Многие работы
ученых, преподававших на
гидрографическом факультете академии, широко
известны не только в нашей стране, но
и за рубежом. К ним можно отнести
труды по океанографии Ю. Шокальского
и В. Снежинского, по физике моря —
В. Шулейкина, по метеорологии —
В. Березкина, по математической
картографии — В. Каврайского. Академик
В. Шулейкин, профессора В.
Каврайский и Л. Демин были удостоены
Государственной премии СССР.
Л. Демин являлся главным
редактором «Морского атласа» и принимал
активное участие в разработке
издающегося в настоящее время под руководством
главнокомандующего Военно-Морским
Флотом Адмирала Флота Советского
Союза С. Г. Горшкова «Атласа океанов».
Издание «Атласа океанов» — важное
событие в океанографической науке,
подводящее итог за большой период
исследований океана по национальным и
международным программам. «Для
освоения Мирового океана и
использования его ресурсов, — указывает
главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота
Советского Союза С. Горшков, —
необходимо располагать детальными и
всесторонними знаниями о гидросфере Земли,
понимать процессы, происходящие в
ней, ее влияние на сушу и атмосферу, на
формирование погоды, нужны
достоверные сведения об имеющихся в
гидросфере ресурсах и возможных способах их
эксплуатации» *.
В ближайшие годы участие
Гидрографической службы ВМФ в изучении
океана еще больше расширится. Для
эффективного решения этой задачи у
нее есть все необходимое — оснащенные
современной аппаратурой
научно-исследовательские экспедиционные суда,
хорошо подготовленные опытные кадры.
Таким образом, Военно-Морской Флот
вносит весомый вклад в решение важной
общегосударственной проблемы
изучения и освоения Мирового океана,
поставленной XXV съездом Коммунистической
партии Советского Союза.
1 С. Г. Горшков. Морская мощь
государств. Воениздат, 1976, с. 33.
92

МЕЖДУНАРОДНОЕ
МОРСКОЕ ПРАВО
И ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ
Полковник юстиции И. ТАРХАНОВ
ПРАВОВОЙ режим морских пространств существенно отличается от режима суши.
Сухопутные пространства, как правило, входят в состав территории государства, а
Мировой океан в своей подавляющей части никому не принадлежит, т. е. находится
в общем, равном и свободном пользовании всех стран и народов.
Открытое море используется государствами не только для транспортных целей,
морского промысла, добычи полезных ископаемых со дна и его недр, но и для нужд
своих военно-морских флотов. Здесь проходят учения, маневры, учебные плавания.
Военное мореплавание, обеспечивая политические, военные и экономические
интересы государств, приобрело качественно новые черты в эпоху обострения
противоречий между двумя противоположными общественными системами, особенно в условиях
современной научно-технической революции и интенсивной гонки морских вооружении
империалистических держав.
Обстановка, складывающаяся теперь в Мировом океане, требует
совершенствования правовых основ использования его всеми государствами, повышает значение
международно-правового обеспечения действий сил военно-морских флотов.
В связи с качественным отличием целей и задач, стоящих перед флотами
империалистических государств, от целей и задач, поставленных перед ВМФ СССР и
флотами других социалистических стран, возрастает роль международного морского права
как фактора, определяющего правовой режим океанов и морей и регулирующего
отношения между силами флотов государств.
Поскольку Военно-Морской Флот СССР является активным проводником
миролюбивой советской внешней политики и одним из важнейших средств сдерживания
империалистической агрессии, ему особенно необходимо международно-правовое обеспечение.
Главная его цель состоит в том, чтобы на основе широкого международного
сотрудничества создать благоприятные политико-правовые условия для кораблей и
соединений ВМФ в Мировом океане, чтобы они имели четкую регламентацию своих прав и
обязанностей и не допускали бы действий, противоречащих международному
правопорядку.
В настоящее время сложились три основных направления
международно-правового обеспечения сил флота в Мировом океане:
1. Создание для ВМФ благоприятного правового режима морских пространств.
2. Совершенствование правил взаимоотношений между флотами различных
государств.
3. Разработка мероприятий по внедрению в практику ВМФ требований, принципов
и норм международного морского права.
Рассмотрим, как они претворяются в жизнь.
Первое направление. Государства в своей деятельности на международней арене
стремятся создать для своих военно-морских флотов благоприятный правовой режим
морских пространств и морского дна. Так как проблемы Мирового океана занимают
сегодня очень важное место во всей мировой политике, то все страны отстаивают свои,
зачастую противоречивые интересы в политической и дипломатической борьбе.
Сложность ее заключается в том, что правовой режим морских пространств постоянно
меняется под воздействием объективных и субъективных факторов. Главными из них
являются интенсивно развивающиеся в мироеом сообществе социально-политический
прогресс и научно-техническая революция.
93

«Мы живем в эпоху коренных социальных перемен, продолжают укрепляться и
шириться позиции социализма» \— сказал Л. И. Брежнев на XXV съезде КПСС.
Изменения в соотношении сил в мире в пользу социализма повышают влияние
демократических принципов и норм международного права на всю совокупность современных
международных отношений. С развитием мирового революционного процесса
возрастает объем правоспособности государств и их дееспособность2.
Важное место в становлении новых правовых актов и их реализации принадлежит
военно-морским флотам, деятельность которых оказывает непосредственное влияние на
внешнюю политику государств.
Указывая на новую роль Советского Военно-Морского Флота в современном мире,
Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков подчеркивает: «Советский флот является
не только средством защиты нашей Родины, но и одним из факторов сдерживания
войны, Он служит важным инструментом политики в мирное время, осуществляя защиту
интересов нашей страны и поддержку дружественных стран» 3.
Активное участие флота в решении внешнеполитических задач создает
объективные предпосылки для дальнейшего повышения регулирующей роли международного
морского права в повседневной деятельности флота, особенно при возрастании
интенсивности использования океанов. Правовое регулирование деятельности военного флота
в Мировом океане за последние годы существенно осложнилось. Во-первых, из-за
неодинакового подхода к решению международно-правовых проблем отдельных государств,
связанных с различием их политических и экономических интересов, географического
положения, общественно-политического строя. Во-вторых, из-за поощрения
некоторыми империалистическими державами корыстных интересов международных монополий,
стремящихся навязать народам режим морских пространств, ущемляющий законные
права и интересы других стран. В-третьих, в результате определенных иждивенческих
тенденций господствующих классов некоторых государств, их стремления получить
материальные выгоды от Мирового океана без затрат средств на его освоение.
Эти и другие обстоятельства способствовали ускорению пересмотра основных
принципов и норм международного морского права, кодифицированных Женевскими
конвенциями 1958 г. и другими международно-правовыми актами.
Режим вод и дна Мирового океана в соответствии с решением Генеральной
Ассамблеи ООН пересматривается на III Конференции ООН по морскому праву, которая
начала работу в декабре 1973 г. На пяти ее сессиях 4 подверглись пересмотру все
основные проблемы международного морского права, касающиеся режима вод и дна
Мирового океана: сохранение и дальнейшее развитие принципа свободы открытого
моря; установление единого лимита ширины территориальных вод в пределах 12 миль;
создание экономической зоны шириной в 200 миль; режим континентального шельфа
и установление его ширины; установление правового режима морского дна за
пределами континентального шельфа, особенно вопросы исследования и эксплуатации
ресурсов дна, запрещения размещения на дне морей и океанов ядерного и других видов
оружия массового уничтожения, охраны ресурсов дна морей и океанов; научные
исследования морей и океанов, а также борьба с их загрязнением.
Всего на III Конференции рассматривается более 20 крупных проблем
международного морского права. Почти все они имеют непосредственное отношение к
регулированию деятельности военно-морских флотов в Мировом океане.
Советская делегация, в состав которой входят специалисты Военно-Морскою
Флота, последовательно выступает за комплексное решение всех основных проблем
морского права на основе принципа «консенсуса» (общего согласия всех государств), за
сохранение свободы открытого моря, свободы мореплавания и полетов в 200-мильной
1 Л. И. Брежнев. Отчет Центрального Комитета КПСС и очередные задачи
партии в области внутренней и внешней политики. Политиздат, 1976, с. 32.
2 См. М. И. Лазарев. Тенденции развития основных институтов международного
морского права (в кн.: «Современное международное морское право», «Наука», 1974,
с. 297).
3 С. Г. Горшков. Морская мощь государства. Воениздат, 1976, с. 458.
4 1-я проходила в Нью-Йорке с 3 по 14 декабря 1973 г.; 2-я — в Каракасе с 20
июня по 19 августа 1974 г.; 3-я — в Женеве с 17 марта по 10 мая 1975 г.; 4-я — в Нью-
Йорке с 15 марта по 7 мая 1976 г.; 5-я — в Нью-Йорке со 2 августа по 17 сентября
1976 г.
94

экономической зоне, свободы прохода и пролета через проливы. Тщательному анализу
подвергается проект новой конвенции по морскому праву, представленный в виде
неофициального единого текста для переговоров. Дальнейшее согласование всех
положений рабочего проекта конвенции намечено провести на 6-й сессии в период с 27 мая
по 12 июля 1977 г. в Нью-Йорке.
Второе направление. При встрече военных кораблей, принадлежащих к различным
флотам, в открытом море иногда складываются ситуации, которые могут привести к
нежелательным последствиям. Например, на практике случается, что корабль или
самолет одного государства опасно сближается с кораблем или самолетом другого
государства, неосторожно маневрирует или даже демонстрирует приготовление своего оружия
для использования. В этих условиях малейший просчет может вызвать навигационное
столкновение или помехи в выполнении учебной задачи. Каждая из подобных ситуаций
чревата угрозой возникновения серьезных конфликтов, особенно если в том или ином
районе мира сохраняется напряженная обстановка.
Поэтому дальнейшая разработка и совершенствование правил взаимоотношений
между флотами разных государств на морях и океанах имеет большое значение. Новым
шагом в развитии взаимопонимания между флотами явилось «Соглашение между
правительством Союза Советских Социалистических Республик и правительством
Соединенных Штатов Америки о предотвращении инцидентов в открытом море и в
воздушном пространстве над ним» от 25 мая 1972 г.
Международная общественность и военно-морские специалисты в целом
доброжелательно оценивают Соглашение как составную часть важных договоров, подписанных
во время советско-американских встреч в верхах. В нем впервые в истории
международного морского права регламентируются межгосударственным правовым актом
взаимоотношения между силами флотов двух наиболее мощных морских держав, оно
способствует уменьшению инцидентов в открытом море.
Третье направление. Для реализации этого аспекта международно-правового
обеспечения в Военно-Морском Флоте созданы соответствующие органы, которые
совместно с кафедрой международного морского права Военно-морской академии охватывают
все основные стороны изучения принципов и норм международного морского права и
внедрения их в практику деятельности флотов.
Профессорско-преподавательский состав академии стремится к тому, чтобы
углубить теоретическую базу международно-правового обеспечения и регулирования
действий сил флота, выработать единую для Военно-Морского Флота методику изучения
международного морского права во всей системе подготовки офицерских кадров.
Ученые академии разрабатывают отдельные правовые вопросы по режиму
морских и океанских театров, совершенствуют теоретические основы взаимоотношений
между флотами разных государств в Мировом океане, создают учебные пособия,
которые помогают слушателям лучше овладеть основами советского, международного и
иностранного морского права. Эту работу они проводят, исходя из указаний
главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С, Горшкова о необходимости
изучения международного морского права, так как «знание его основных положений и
умелое применение их в своей деятельности не только является прямой служебной
обязанностью каждого советского военно-морского офицера,, но и служит показателем его
эрудиции и морской культуры» 5.
У командиров кораблей появились новые обязанности военно-дипломатического
характера. Они в равной мере должны быть способны обеспечить не только
выполнение стоящих перед ними задач, безопасность плавания кораблей, но и со знанием
дела решать любой международно-правовой вопрос при вступлении в контакт с
иностранными военными кораблями и гражданскими судами и во время захода в
иностранные порты. Все свои действия они должны сообразовывать с правовым режимом тех
морских пространств, где плавают. Строгое соблюдение советскими моряками
установленного международного правопорядка поднимает престиж СССР за рубежом.
6 С. Г. Горшков. Морская мощь государства, с. 84.
95

о шкшшп
ФЛОТ.ДП
ВМС ФРАНЦИИ: ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
С. РУДАС
СВОЕОБРАЗИЕ географического расположения Франции, имеющей выход на два
морских театра — Атлантический и Средиземноморский и сохранившей за собой
ряд заморских территорий, обусловливает, по мнению военно-политического
руководства страны, необходимость развертывания достаточно мощного флота, способного
одновременно вести самостоятельные действия на Атлантике, в Средиземном море и
защищать военно-политические интересы государства в различных районах Мирового
океана. Эту цель преследовало послевоенное строительство французского военного флота,
в результате которого он значительно упрочил свое положение третьего в мире среди
иностранных ВМС (после американского и английского). Выход страны из военной
организации НАТО и подчинение вооруженных сил национальному командованию
только способствовали концентрации ВМС на решении поставленных перед ними задач,
основными из которых являются: участие в национальной ракетно-ядерной «системе
сдерживания», обеспечение защиты национального торгового судоходства, выполнение
функций «показа флага».
ВМС — самостоятельный вид вооруженных сил, управление которыми наряду
с армией, ВВС и стратегическими ядерными силами осуществляет министерство
обороны. Непосредственно во главе ВМС стоит Высший военно-морской совет из семи
адмиралов. Его председатель — начальник ГШ ВМС — фактически является
главнокомандующим ВМС. В оперативном отношении ему подчинены командующие на х\тлан-
тическом и Средиземноморском театрах, а также командир ВМС в Полинезии, где на
о. Муруроа расположен французский ядерный испытательный центр.
Главные силы флота сосредоточены в отечественных водах. Территориально они
подразделяются на три военно-морских округа (префектуры) — два атлантических
(штабы в Шербуре и Бресте) и один средиземноморский (штаб в Тулоне). Морские
префекты в Бресте и Тулоне являются одновременно командующими ВМС на
соответствующих театрах. Основные пункты базирования — Шербур, Брест, Лорьян
(Атлантическое побережье) и Тулон (Средиземное море).
В организационном плане ВМС подразделяются на океанские стратегические
ядерные силы (один из компонентов национальной ракетно-ядерной «системы
сдерживания») и силы общего назначения. На базе последних сформированы Атлантическая и
Средиземноморская эскадры. Для обслуживания Тихоокеанского испытательного центра
создано специальное соединение.
Военно-морская авиация, включая базовую, целиком подчинена флоту. Только
первоначальная подготовка летного состава осуществляется в школах ВВС.
Океанские стратегические ядерные силы сосредоточены на Атлантическом
театре, где для них развернута специальная база на о. Иль-Лонг (Брест), оборудованная
сухим доком. КП командующего расположен в Уйлье. Для каждого подводного
ракетоносца скомплектовано по два сменных экипажа. Средняя продолжительность боевого
патрулирования — около 60 суток, межремонтный цикл — 2,5 года.
Торпедные подводные лодки базируются на Лорьян и Тулон.
96

Система базирования надводного флота до недавнего времени, несмотря на выход
Франции из военной организации НАТО, по инерции подчинялась «атлантическим
интересам». Боевое ядро надводных сил, в которое входят самые крупные и наиболее
боеспособные корабли — два авианосца, крейсер «Кольбер» и эсминцы УРО типа
«Сюффрен», дислоцировалось в Бресте. Однако в 1975 г. в связи с ростом военно-
политической заинтересованности Франции в Средиземноморье было принято решение
перевести их в Тулон. Для обеспечения здесь постоянного базирования авианосцев
запланировано соответствующее дооборудование базы, включая постройку новых пирсов.
Строительство и модернизация ВМС осуществляется по разработанному в конце
60-х годов (окончательно утвержден в 1972 г.) «Голубому плану». Он охватывает
период с 1970 по 1985 г. и отражает общую направленность кораблестроения и
пополнения парка морской авиации. Целевым назначением плана первоначально являлось
обеспечение создания к 1985 г. «сбалансированных ВМС» в следующем составе: 6
атомных ракетных и 20 торпедных подводных лодок, 2 авианосца, 2 вертолетоносца,
65 кораблей охранения, 30 боевых катеров, а также достаточное количество кораблей
ПМО, десантных средств и средств обеспечения (включая 5 универсальных танкеротз
снабжения). Морская базовая авиация должна была бы насчитывать 50 патрульных
самолетов дальнего действия, а корабельная — получить на вооружение новые
палубные истребители-штурмовики «Супер-Этандар» (100 машин) и многоцелевые
вертолеты «Линкс» (60 машин) англо-французского производства. Предполагалось увели-
чить численность личного состава ВМС на 5 тыс. человек.
В плане твердо были оговорены только типы кораблей, которые планируются к
постройке. Характеристики же их подлежали уточнению в процессе выполнения
намеченных кораблестроительных программ. Такая практика позволила, например, при
модернизации сил охранения отказаться от строительства серии из 8 эсминцев УРО типа
«Турвиль», оказавшихся слишком дорогими, и ограничиться постройкой лишь 3
кораблей. Программа была перенацелена на создание более легких и простых по
устройству эсминцев УРО. В качестве прототипа был сначала построен «Аконит». Однако
использование на нем ПТУ, а также ряд недостатков в проекте заставили в конце
концов принять решение о серийном строительстве эскадренных миноносцев с
дизель-газотурбинными ЭУ — 24 единицы типа С 70. В дополнение к ним была запланирована
постройка 14 сторожевых кораблей типа А 69.
Реализация намеченных планов пока осуществлялась довольно успешно. Так, по
последнему пятилетнему плану развития вооруженных сил (1971—1975 гг.) была
финансирована постройка 34 из 36 планировавшихся к строительству кораблей.
Отложена только закладка атомного авианесущего корабля РН75. Вместо этого
отпущены ассигнования на строительство шестого подводного ракетоносца и первой
французской атомной торпедной лодки — головной в серии из 3 единиц. В будущем
планируется развернуть два соединения таких кораблей — по одному на Атлантическом
и Средиземноморском театрах.
Тем не менее последствия мирового общего экономического и энергетического
кризиса 1973—1974 гг. настолько сильно сказались на французской экономике, что это
вынудило правительство пересмотреть принятые ранее программные обязательства.
Пришлось временно отказаться от разработки очередного пятилетнего плана развития
вооруженных сил. В 1975 г. основательному пересмотру подверглись и перспективные
планы министерства обороны. Бюджет на 1976 г. еще обеспечивал финансирование
работ в рамках действующих программ, но предложенный на 1977—1982 гг. план
претерпел значительные изменения. Законсервированы работы по шестому французскому
подводному ракетоносцу. Объявлено, что эта атомная подводная лодка будет строиться
после 1982 г. по новому проекту. В перспективе решено ограничиться развертыванием
сил общего назначения, боевое ядро которых составят 12 атомных торпедных
подводных лодок, 3 авианесущих корабля и 27 кораблей охранения. Обострение финансовых
затруднений привело даже к продаже в 1976 г. ЮАР двух строящихся ранее для
французского флота малых сторожевых кораблей типа А69. В соответствии с этим
утверждена откорректированная программа закупок новой техники для ВМС (см. таб-
липу).
Параллельно с постройкой новых кораблей и судов осуществляется широкая
модернизация и остающихся в строю боевых единиц. В первую очередь она нацелена на
7 «Морской сборник» № 1. 97

ПЛАН ЗАКУПОК HOBOR ТЕХНИКИ ДЛЯ ВМС ФРАНЦИИ
на 1977—1982 гг.
Типы кораблей и летательных
аппаратов

заказываемых в
течение
1977 —
1С82 гг.
4
1
6
0
12
6
44
14
Число единиц
поставляемых ВМС
в период
1977 —
1982 гг.
1
4
11
3
1
80
40
после
1982 г.
4
1
5
9
6
—
Атомные торпедные подводные
лодки
Атомный вертолетоносец РН-75
Эскадренные миноносцы УРО
типа С 70
Малые сторожевые корабли
(фрегаты) типа А 69
Тральщики-искатели
Боевые катера
Палубные самолеты «Супер-
Этандар»
Вертолеты «Линкс» WG 13 ...
обновление ракетного вооружения, включая замену МБР, оснащение флота и морской
авиации крылатыми противокорабельными ракетами (в том числе в перспективе
тактическими с ядерным зарядом для самолетов «Супер-Этандар»), довооружение
надводных кораблей ЗРЕ самообороны от низколетящих целей, а также
совершенствование радиоэлектронных средств. Закончено перевооружение первой французской
ракетной лодки «Редутабль» ракетами с более высокими ТТД. Идут работы по
модернизации радиоэлектронного вооружения подводных лодок типа «Дафне». На начало 1976 г.
противокорабельные ракетные комплексы для стрельбы ракетами «Экзосет» ММ 38
были установлены на 7 кораблях.
При проведении всех этих мероприятий руководство ВМС ориентируется на
использование систем оружия, разработанных французскими фирмами, хотя ведутся и
разработки совместно с флотами других стран. Так, проект нового тральщика —
искателя мин (серийная постройка предусмотрена в период 1977—1982 гг.) создавался
при участии ВМС Нидерландов и Бельгии, а с ВМС США ведутся исследования по
созданию глубоководной буксируемой ГАС.
В результате последовательного претворения в жизнь подобной технической
политики за последнее десятилетие была обеспечена практически полная независимость
ВМС в вопросах вооружения от иностранных поставок. В некоторых случаях (например,
при создании ракетно-ядерных сил), когда в отличие от Англии Франции пришлось
обходиться без помощи США, для этого потребовалось немало средств и времени.
С целью снижения затрат интенсифицируется экспорт оружия (в том числе
военно-морского). По стоимостному выражению его Франция в настоящее время занимает
второе место среди капиталистических стран (после США). Для стимулирования
экспорта по инициативе ВМС и при участии частных фирм создана специальная
смешанная организация. Каждые два года она устраивает в Париже выставки новой военно-
морской техники и оборудования, на которые приглашаются представители
потенциальных заказчиков. В ряде случаев на экспорт предлагаются образцы оружия, еще
не принятого для отечественного флота. Так было, например, с продажей
противокорабельных ракет «Экзосет» ММ 38. Подобная практика позволяет ВМС Франции без
дополнительных затрат определить эффективность нового оружия и уже только после
этого принять окончательное решение о масштабах его использования на своих
носителях.
Регулярные длительные плавания французских кораблей в различные районы
Мирового океана (например, поход 1974 г. в арктические воды, несколько походов —
1974—1975 гг. — в Индийский океан, в одном из которых участвовал авианосец
«Клемансо», и т. д.) служат достижению определенных военно-политических целей, а
также накоплению опыта деятельности в различных климатических условиях.
В результате всех этих последовательно осуществляемых мероприятий ВМС
Франции, как считают зарубежные военные специалисты, в настоящее время прочно
занимают одно из ведущих мест в мире и, по-видимому, в перспективе сохранят его за
собой. Сложившаяся структура флота, по мнению французского военного руководства,
хорошо сбалансирована и отвечает поставленным перед ним задачам.
98

Справочные данные-офицеру флота
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ
Военно-морские силы включают военно-морской флот, морскую авиацию и
морскую пехоту. В составе военно-морского флота числится около 200 боевых
кораблей и катеров, в том числе 4 атомные ракетные подводные лодки, 21
дизельная подводная лодка, 2 авианосца, крейсер-вертолетоносец, крейсер УРО, 9
эскадренных миноносцев УРО, 38 эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, 5
ракетных катеров, 6 искателей мин. свыше 40 тральщиков, более 30 десантных
кораблей. Служит в ВМС 68 тыс. человек.
Атомные ракетные подводные лодки. Программой строительства флота
предусматривается иметь 5 лодок типа «Редутабль». Три из них (SNLE 1 «Редутабль»,
SNLE 2 «Террибль» и SNLE 3 «Фудройан») находятся в строю, SNLE 4 «Эндомтабль»
передана ВМС и проходит испытания, a SNLE 5 «Тоннант» строится.
Рабочая глубина погружения подводных лодок 220 м, предельная — 487.
Они рассчитаны на 72-суточное боевое патрулирование. Две первые лодки
оснащались ракетами М-1 с дальностью 2500 км и боевым зарядом 400 кт, третья —
ракетами М-2 с дальностью около 3 тыс. км и зарядом 500 кт. В январе 1976 г.
подводная лодка «Редутабль» была перевооружена на новые ракеты М-20,
имеющие дальность 3 тыс. км и боевой заряд 1 Мт; аналогичное перевооружение
должны пройти и остальные лодки. В 80-е годы на вооружение поступят ракеты
М-4 с дальностью стрельбы 4 тыс. км и боевым зарядом 1,5 Мт.
Дизельные торпедные подводные лодки. Из подводных лодок, находящихся
в строю 2 — типа «Агоста», 9—типа «Дафнэ», 6—«Нарваль» и 4—«Аретуз». В
постройке находятся 2 лодки типа «Агоста». Их дальность плавания 9-узловым
ходом под РДП 9 тыс. миль, автономность 45 суток. Емкость аккумуляторных
батарей обеспечивает движение со скоростью хода 17,5 уз — 1ч.
Авианосцы. Многоцелевые авианосцы «Клемансо» и «Фош» построены в
1961—1963 гг. Их полное водоизмещение 32 780 т. На них базируются
истребители-перехватчики F-8E «Крусейдер», штурмовики «Этандар IVM», разведчики
«Этандар IVP» и противолодочные самолеты «Ализе». В 1977 г. на
вооружение поступит новый палубный штурмовик «Супер Этандар» — носитель ядерной
бомбы AN 52 с тротиловым эквивалентом 15—25 кт.
Крейсер-вертолетоносец «Жанна д'Арк» (в строю с 1964 г.) используется в
качестве учебного корабля. Его вооружение — 4 100-мм орудия, 6 ПУ контейнерного
типа для УР ММ 38 «Экзосет»; намечено установить восьмизарядную ПУ
ракетного комплекса «Кроталь». В боевом варианте корабль может принять 8
вертолетов «Супер Фрелон» в ангар и 4 — на палубу.
Эскадренные миноносцы УРО «Турвиль» предназначены для обеспечения
развертывания атомных ракетных подводных лодок и охранения надводных
кораблей. Вместо одного орудия на «Де Грасс» установлена 1x8 ПУ ракетного
комплекса «Кроталь».
Эсминцы УРО типа «Сюффрен» постройки 1967—1970 гг. предназначены для
ПВО АУС. Их вооружение составляют 2x1 100-мм орудия, спаренная ПУ ЗУР
«Масурка» (боекомплект 48 УР), ПУ ПЛУР «Малафон» (боекомплект 13 УР), 4
торпедных аппарата для противолодочных торпед. Намечено вместо имеющихся на
кораблях 30-мм автоматов установить четыре ПУ для УР ММ 38 «Экзосет».
Считается возможным вооружение кораблей системой «Кроталь».
4 эсминца УРО типа 47 находятся в строю с 1956 г. Они вооружены 6 57-мм
артустановками и ЗРК «Тартар». Для замены их строятся 3 эскадренных
миноносца УРО типа С 70 «Жорж Лейг». Эти корабли оснащаются комбинированной газо-
турбинно-дизельной ЭУ типа CODOG. Всего до 1985 г.планируется построить 24 ед.,
из них 6—8 — в варианте ПВО с ЗРК «Стандарт».
Сторожевые корабли. Большинство кораблей этого класса построено в
1957 — 1965 гг. Для усиления вооружения на сторожевых кораблях типа «Комман-
дан Ривьер» вместо 100-мм орудия устанавливаются 4 ПУ УР ММ 38 «Экзосет».
Для замены устаревших кораблей до 1982 г. намечено построить 14 сторожевых
кораблей типа А 69 «Д'Эстьенн д'Орв».
Противоминные корабли. Большая часть тральщиков построена в 50-е годы.
К кораблям новой постройки относятся лишь 5 искателей мин типа «Сирее».
Аппаратура РАР 104 позволяет уничтожать мины на глубинах 10—100 м при
волнении моря до 4 баллов и течении до 4 уз. В искатели мин сейчас
переоборудуются 5 эскадренных тральщиков типа «Берневаль». В ходе переоборудования на
них устанавливаются гидроакустическая система «Скубермор» для обнаружения
и классификации мин и два аппарата РАР 104.
Десантные корабли. Наиболее современными являются 2 десантных
транспорта-дока типа «Ураган». Вошли в строй 2 корабля типа «Батрал», полное
водоизмещение которого составит 1250 т. Он предназначен для переброски роты солдат или
400 т груза на удаление до 3 тыс. миль.
Большое внимание уделяется развитию вспомогательного флота, в составе
которого около 100 судов.
В составе морской авиации 11 боевых эскадрилий палубной авиации, 4
патрульных и 11 вспомогательных авиаэскадрилий. Основные авиабазы — Ним-Гарон,
Хейр, Ланн-Бигуэ, Сент-Мандрие, Ландивизьо.
Большинство кораблей ВМС Франции строятся на арсеналах ВМС,
расположенных в Бресте, Лорьане и Шербуре (только подводные лодки). Кроме того,
судостроительная промышленность Франции ведет постройки кораблей для флотов
иностранных государств. Так, имеются заказы на постройку 2 подводных лодок
типа «Агоста» для ЮАР, 6 ракетных катеров для Ливии, 2 ракетных катеров для
Греции, 12 ракетных катеров для Ирана, 3 десантных кораблей для Марокко и
других государств.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ НОВЫХ
КОРАБЛЕЙ ВМС ФРАНЦИИ
Класс, тип —
число кораблей,
всего планируемых
к постройке и
находящихся в
строю, год ввода
в строй головного
корабля и
последнего в серии
!№
п ей щ PC
О н О сб
Юосх
§1
о-8
о g
3s
Вооружение
Экипаж,
человек
Атомные
ракетные подводные
лодки
«Редутабль»—5/4
1970/1979
Атомные
торпедные подводные
лодки
SNA-72 —3
1981
Дизельные
торпедные
подводные лодки
«Агоста» — 4/2
Атомный
авианесущий корабль
«Де Голль»
РН75 — 1
после 1982 г.
Эскадренные
миноносцы
«Турвиль» — 3/3
1973/1976
«Аконит» — 1/1
1972
«Жорж Лейг» — 24
1978/после 1985
Сторожевые i
рабли
«Д'Эстьенн
д'Орв» — 14/3
1975/1982
7 500
9 000
2 385
2 670
1 470
1 790
16 400
18 400
4 580
5 825
3 500
3 900
3 800
4 170
950
1 170
20
25
15
25
12
20
28
31
30
24
128,0
10,6
10,0
72,1
7,6
6,4
67,9
6,8
5,2
208,0
26,4
6,5
152,8
15,3
5,7
127,0
13,4
5,8
139,0
14,0
4,1
80,0
10,3
3,0
16 МБР MSBS М-1 или
М-2 (впоследствии М-20);
4 — J550-MM ТА
(боезапас 18 торпед)
4 — 550-мм ТА;
противокорабельные ракеты
4 — 550-мм ТА
(боезапас 20 торпед); ГАС
DUUA 2, DSUV, ГЛС D 1030
или D 1031
2x8 ЗРК «Кроталь», 4x2
40-мм автомата, 25
вертолетов «Линкс» или 15
«Пума», или 10 «Супер
Фрелон», РЛС DRBV 26,
DRBV 51C, 2 DRBC 32.
2 DECCA. ГАС DUBA 25
6x1 ПУ РК «Экзосет»
ММ 38, 1x8 ЗРК
«Кроталь», ПЛРК «Малафон»
(13 ракет-торпед); 2x1
100-мм артустановки, 2
вертолета «Линкс» 2 ТА
(12 торпед L5); РЛС
DRBV 26, DRBV 51,
DRBC 32 D, 2 DECCA 1226.
ГАС DUBV 23 и DUBV 43,
БИУС «Зенит»
РК «Экзосет» MM 38
(планируется), ПЛРК
«Малафон»; 2x1 —
100-мм артустановки;
2 ТА ПЛО и 1x4 —
305-мм РБУ; РЛС DRBV
13, DRBC 32B, DRBN 32,
DRBV 32A. ГАС DUBV 23
и DUBV 43, БИУС
«Зенит»
4x1 ПУ РК «Экзосет»
ММ 38; 1x8 ЗРК «Кро-
таль»; 1x1 — 100-мм
артустановки, 2 — 20-мм
автомата; 2x5 ТА ПЛО;
2 вертолета «Линкс»;
РЛС DRBV 26, DRBV51C,
DRBV 32E, ГАС DUBV 23
и DUBV 43, БИУС
«Зенит»
2x1 ПУ РК «Экзосет» (на
4—5 СКР); 1x1 — 100-мм
артустановки; 2 — 20-мм
автомата; 4x1 ТА ПЛО.
1 — 375-мм РБУ; РЛС
DRBV 51, DRBC32E,
DRBN 32, DECCA 202, ГАС
DUBA 25
135
890
(+1000

десантников)
303
228
252
75
too

ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
Великобритания. На
американском атомном
испытательном полигоне в
пустыне Невада произведено
шестое с 1962 г. испытание
английской ядерной
боеголовки мощностью 20—
150 кт. Цель его —
совершенствование БР «Поларис»
для атомных ракетных
подводных лодок.
* Верфи «Виккерс»
(Барроу) выдан заказ на
постройку шестой атомной
торпедной подводной лодки
типа «Свифтшур», которая
будет оснащена новейшими
средствами обнаружения и
оружием.
* Фирме «Ярроу» заказан
третий сторожевой корабль
типа 22 (полное
водоизмещение 3860 т; ГЭУ
COGOG; скорость 30 уз;
2 ПУ ЗРК «Си Вулф», РК
«Экзосет», вертолет
«Л инке»).
* Разработан
корабельный вариант одноорудий-
ной 20-мм артиллерийской
установки GAD AOA. Ее
основные характеристики:
начальная скорость снаряда
1100—1200 м/с, длина
ствола 1700 мм, общая масса
1055 кг.
* Для вооружения
строящихся искателей мин с
корпусом из стеклопластика
типа «Брекон» во Франции
закупаются
телеуправляемые самоходные аппараты
для поиска и уничтожения
мин типа РАР 104.
* До 1980 г. на слом
будут сданы еще 3
эскадренных миноносца УРО типа
«Каунти» («Девоншир»,
«Кент», «Лондон»).
Объясняется это прекращением
производства ЗУР «Си Слаг»,
которыми они вооружены,
и низкой их
экономичностью: в частности,
численность экипажа корабля 471
человек, в то время как на
новых эскадренных
миноносцах УРО типа 42—300
человек. Перевооружение
кораблей признано
нецелесообразным.
США.
Главнокомандующий Тихоокеанским флотом
адмирал Морис Ф. Уайснер
назначен
главнокомандующим вооруженными силами
США в зоне Тихого океана.
* 40 человек из экипажа
атомной ракетной
подводной лодки «Томас Джеф-
ферсон» списаны с корабля
за систематическое курение
марихуаны.
* Между штабами ВМС и
ВВС достигнуто соглашение
о разделении
ответственности за морскую разведку
«в соответствии с духом и
целями взаимной
поддержки». Военно-воздушные
силы начали выделять
стратегические
бомбардировщики В-52 для наблюдения
за советскими военными
кораблями в отдаленных
районах Атлантического
океана.
* В Пентагоне изучается
возможность строительства
военно-морской базы в
южноафриканском порту Сент-
Джонс.
* Проведены
испытательные пуски УР «Стандарт» с
корабля на воздушной
подушке SES — 100В на ходу
со скоростью около 60 уз.
При одном из них ракета
поразила цель на
расстоянии 5 миль. По оценке
военно-морских специалистов,
испытания прошли успешно.
* Командование ВМС
США запретило полеты
всем 203 самолетам F-14 и
ведет расследование причин
8 авиакатастроф с этими
самолетами .
* По оценке
командования, к 1980 г. ВМС будут
ощущать острый недостаток
в специалистах атомных
подводных лодок и
надводных кораблей. Каждые два
из трех офицеров вместо
того чтобы продлить срок
службы в ВМС, уходят в
гражданскую атомную
промышленность и другие
отрасли.
* Заканчиваются
приемные испытания головного
ракетного катера на подвод"
ных крыльях «Пегас»,
построенного на верфи «Боинг
компани» (Сиэтл). В
процессе приемки катер совершил
переход из Сиэтла в Сан-
Диего, покрыв
расстояние в 1225 миль за 32 ч.
Произведены стрельбы
противокорабельными УР
«Гарпун» на ходу со скоростью
свыше 40 уз и зенитные
стрельбы из 76-мм орудия.
Передача катера флоту
намечалась на сентябрь —
октябрь 1976 г. Для своих
ВМС будет построено 5, а
для ВМС ФРГ—10 катеров
этого типа.
В 1978 финансовом году
планируется начать
постройку корабля на
воздушной подушке
водоизмещением 3 тыс. т.
ФРГ. На сторожевых
кораблях типа 122
предполагается установить ЗРК
ближней самообороны «Стинд-
жер» фирмы «Дженерал
дайнемикс». Его пусковые
установки будут
смонтированы на крыше ангара для
вертолета. Часть ЗУР будет
снабжена инфракрасной
головкой самонаведения,
остальные—полуактивной
радиолокационной. На
кораблях будут восьмизарядные
ПУ ЗУР «Си Спарроу».
Япония. В апреле 1976 г.
на верфи «Мицубиси»
(Нагасаки) заложен
эскадренный миноносец УРО DDG
169. Спуск корабля на воду
намечен на ноябрь 1977 г.,
ввод в строй — на март
1979 г.
* В составе морской
авиации находится 121
противолодочный самолет, из них 20
типа Р-2Н, 61—P-2J, 24—
S2A, 16—PS-1.
101

СООБЩЕНИЯ ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ ФАКТЫ # СООБЩЕНИЯ ФАКТЫ #
С КАЖДЫМ годом растут
ассигнования на закупку новых образцов
военной техники и оружия. Так,
министерство ВМС планирует в 1978
финансовом году израсходовать на закупку
самолетов для авиации ВМС около 3320
млн. долл., или на 10% больше, чем в
текущем финансовом году.
Распределение ассигнований по типам самолетов,
закупленных ВМС США, показано в
таблице.
Целевое назначение ассигнований
(тип самолета, вертолета)
Финансовые годы
1977
сумма,
млн.
долл.
1978
сумма,
млн.
долл.
Закупка самолетов:
штурмовиков А-4М «Скайхок» .
РЭБ ЕА-6В
штурмовиков А-7Е «Корсар» .
истребителей F14-A «Томкэт» .
истребителей F-18
ДРЛО Е-2С
базовых патрульных Р-ЗС «Орион»
легких военно-транспортных
палубных военно-транспортных US3-A
учебно-тренировочных Т-34С
учебно-тренировочных VTAMX .
Закупка вертолетов:
транспортно-десантных СН-53Е .
многоцелевых UH-1N
огневой поддержки AH-1J .
Модернизация авиационной техники .
Закупка запасных частей
Обслуживание авиационной техники
21
6
30
36
2
12
12
33
20
10
12
23
97
121
230
694
158
238
167
12
15
97
20
69
554
388
240
12
6
30
33
~2
12
28
12
103
23
16
12
8
62
125
241
688
11
168
253
25
122
35
18
112
17
25
785
405
288
/ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИМ воору-
1 женными силами США в зоне Ти-
хсго океана назначен адмирал Морис
Франклин Уайснер. Он родился в 1917 г.
В феврале 1941 г. прошел ускоренный
курс военно-морского училища в
Аннаполисе, был направлен на
Тихоокеанский театр военных действий. В
сентябре 1942 г. чудом спасся с авианосца
«Уосп», потопленного японцами. Затем
воевал в составе 20-й патрульно-бомбар-
дировочной эскадрильи. Во время
агрессивной войны США в Корее был
командиром 46-й эскадрильи
бомбардировщиков.
В последующие годы командовал
авиационными подразделениями и частями,
танкером иГаудалуп», ударным
авианосцем «Корал Си», имеет опыт штабной
работы, в частности был заместителем
начальника управления личного состава
ВМС.
В 1965 г. Уайснер назначается
командиром 1-й дивизии авианосцев. В 1967 г.
в звании контр-адмирала снова
возвращается в Вашингтон в управление
личного состава ВМС. С мая 1969 г.
командует 77-м авианосным ударным
соединением, участвующим в варварских
бомбардировках Индокитая. В марте он
вице-адмирал, командующий 7-м флотом.
Именно ему принадлежат слова: «Я
убежден, что 7-й флот готов ответить на
любую угрозу, с которой он может
встретиться».
В июне 19? 1 г. Уайснер — заместитель
начальника морских операций по
авиации, а в 1973 г. — командующий
Тихоокеанским флотом США. С этой
должности он и получает свое новое
назначение.
111111111111111111111111111
102

КНИГИ, ЗОВУЩИЕ НА ПОДВИГ
В Отчетном докладе ЦК КПСС XXV съезду партии Генеральный секретарь ЦК
КПСС товарищ Л. И. Брежнев подчеркнул огромное значение литературы и искусства
в воспитании советского патриота, интернационалиста.
Поистине великую роль в формировании высоких морально-политических качеств,
стойкости, мужества, овладении боевым опытом играет литература о минувшей войне.
Нам, морякам-балтийцам, не приходится жаловаться на недостаток книг о родном
флоте. Ежегодно в различных издательствах выходит в свет несколько книг,
посвященных боевой деятельности Балтийского флота, подвигам матросов, старшин,
офицеров. В Домах офицеров и матросских клубах, на кораблях и в частях собраны целые
библиотеки из произведений, повествующих о ратных делах моряков Балтики. Это
романы, повести, рассказы, сборники стихов известных писателей. Это воспоминания
участников войны. Это монографии и исторические очерки ученых и исследователей.
Среди них особое место занимают труды адмирала в отставке Владимира
Филипповича Трибуца, которому выпало трудное счастье командовать Балтийским флотом в
годы суровых военных испытаний.
Находясь сейчас в отставке, он, продолжая работать на весьма ответственных
должностях, взял на себя труд воссоздать боевую летопись Балтийского флота. Вот
уже более полутора десятков лет В. Трибуц занимается исследовательской
деятельностью, успешно защитил кандидатскую, а затем и докторскую диссертацию. Доктором
исторических наук В. Трибуцем написаны монографии, статьи в научных сборниках.
Его воспоминания и очерки опубликованы в журналах «Вопросы истории», «Морской
сборник», «Звезда», в «Военно-историческом журнале», в газетах «Красная звезда»,
«Ленинградская правда», «Советская Эстония», «Советская Латвия» и других.
В совокупности они представляют собой многоплановое историческое полотно о
ратном подвиге балтийцев.
Говоря о творческом методе В. Трибуца, не могу не вспомнить его статью
«Научный подход — прежде всего», опубликованную в «Красной звезде» 24 января 1965 г.
Откликаясь на выступление в газете капитана 1 ранга запаса Л. Еремеева «Не пора
ли перестроиться?» \ где шла оечь о том, что Воениздат недостаточно уделяет
внимания изданию трудов советских авторов о минувшей войне, В. Трибуц поставил вопрос:
«Неужели среди генералов, адмиралов, офицеров нет людей, которые могли бы
подготовить для опубликования крупные, принципиальные вопросы, сделать хорошие
описания событий, дать подлинно научный анализ и глубокие выводы?»
Теперь можно сказать, что это не было только призывом. Сам автор статьи
показал пример серьезной научно-исследовательской работы над историческим
материалом.
1 См. «Красная звезда», 1964, 26 января,
юз

В 1963 г. Лениздат выпустил первую книгу
В. Трибуца -+ «Подводники Балтики атакуют» 2. Автор
стремился как можно полнее воссоздать картину
сложной и опасной боевой эпопеи балтийских подводников в
кампанию 1942 г., походы которых проходили в
неимоверно трудных условиях и были связаны с
преодолением разветвленной системы противолодочных
рубежей врага. И эта задача была полностью решена. Три-
буцу удалось показать неиссякаемый боевой дух под-
зодников, высокий уровень их выучки и мастерства,
умение прекрасно владеть оружием.
Следующие книги, вышедшие в Калининградском
книжном издательстве, — «Балтийцы наступают»3,
«Балтийцы вступают в бой»4 и «Балтийцы
сражаются»5 составили, по существу, своеобразную трилогию,
освещающую различные периоды боевой деятельности
флота в годы Великой Отечественной войны. Материалы первой книги ограничены
хронологическими рамками того периода, когда советские войска, ликвидировав
блокаду Ленинграда, вышли на широкий оперативный простор и нанесли ряд
сокрушительных ударов по немецко-фашистским захватчикам под Ленинградом, на Карельском
перешейке, под Мемелем, в Восточной Пруссии и Восточной Померании. Во всех этих
операциях принимал участие Балтийский флот, и автору удалось подтвердить важную
роль его в наступлении Советских Вооруженных Сил.
Вторая книга посвящена начальному периоду войны, самому тяжелому для
нашего народа. В. Трибуц убедительно показал, что флот активно действовал на
Балтийском морском театре с первых дней боевых действий. В ней идет речь об обороне
Лиепаи и Таллина, бессмертном подвиге защитников Ханко, труднейшем переходе флота
из Таллина в Кронштадт, о кровопролитных боях на дальних и ближних подступах к
городу Ленина, о создании Дороги жизни через Ладожское озеро. Как и издания, о
которых говорилось выше, эта книга разоблачает ложные утверждения
фальсификаторов истории, что Балтийский флот с первых дней войны был лишен возможности
активно действовать на своем морском театре.
В третьей книге освещаются события 1942 г. Здесь автор рассказывает не
только об активной обороне сухопутных войск совместно с Балтийским флотом под
Ленинградом, но и о наступательных действиях, которые вели советские воины, защищавшие
город-герой. Рассмотрев боевую деятельность легких сил флота и авиации, кораблей
Ладожской военной флотилии, Трибуц подробнее останавливается на тех ответственных
задачах, которые решали в 1942 г. балтийские подводники. И это понятно, поскольку
действия подводных лодок на Балтике в то трудное время имели огромное
стратегическое и военно-политическое значение.
•В пятом томе «Истории второй мировой войны. 1939—1945» указывается, что,
несмотря на исключительно сложную обстановку, подводники нанесли противнику
ощутимые удары и большой моральный ущерб. С июня по ноябрь 1942 г. советские
подводные лодки уничтожили в Балтийском море около 60 вражеских судов общим
тоннажем до 150 тыс. т6.
Перед читателями оживают подвиги экипажей подводных лодок Щ-303 (командир
И. Травкин), Щ-307 (Н. Момот), Щ-309 (И. Кабо), Щ-310 (Л. Ярошенко), Щ-317
(Н. Мохов), Щ-406 (Е. Осипов), Щ-320 (И. Вишневский), «Лембит» (А. Матиясевич),
С-7 (С. Лисин), С-12 (В. Тураев), С-13 (П. Маланченко), Л-3 (В. Полещук), М-96
(А. Маринеско) и других, которые с величайшим риском прорывались в Балтийское
море, топили врага в открытых водах, Померанской бухте и Ботническом заливе.
Опыт форсирования мощных противолодочных рубежей, особенно в проливных зо-
2 В. Ф. Трибуц. Подводники Балтики атакуют. (Военные мемуары). Лениздат,
1963. 336 с. Тираж 1ООООО экз. Цена 63 коп.
3 В. Ф. Трибуц. Балтийцы наступают. Калининградское книжн. изд-во, 1968.
400 с. Тираж 65 000 экз. Цена 1 р. 13 к.
4 В. Ф. Трибуц. Балтийцы вступают в бой. Калининградское книжн. изд-во. 1972.
416 с. Тираж 65 000 экз. Цена 1 р. 15 к.
6 В. Ф. Трибуц. Балтийцы сражаются. Калининградское книжн. изд-во, 1975.
272 с. Тираж 65 000 экз. Цена 88 коп.
« История второй мировой войны. 1939 — 1945. Т. 5. Воениздат, 1975, с. 266.
1С4

нах и узкостях, приобретенный тогда дорогой ценой, о котором подробно рассказывается
в книге «Балтийцы сражаются», нельзя забывать. Заслуживает внимания и
обеспечение выхода лодок на оперативный простор силами ОВРа и авиации.
Необходимо подчеркнуть, что названные книги В. Трибуца, хотя и не выходят
за рамки обычных воспоминаний (в них не затрагиваются многие сугубо специальные
оперативные и тактические вопросы), вызывают интерес у военного читателя не
только боевыми эпизодами. Здесь содержится исчерпывающая оценка боевой
обстановки, показано взаимодействие различных сил флота и флота с сухопутными частями
и авиацией, дается и обстоятельный анализ наших успехов и неудач.
Так, в книге «Балтийцы наступают», например, автор указывает, что «успехи
лодок первого и второго эшелонов породили у некоторых командиров пренебрежение
к действиям противолодочных сил и средств врага, а также к его минным
заграждениям. Были у нас и случаи явного нарушения правил переходов... За все это мы
расплачивались, увы, потерями людей» (с. 208).
Адмирал В. Трибуц выступает во многих тематических сборниках с историческими
очерками и воспоминаниями о делах и людях флота в грозное военное время. И как
правило, в них освещаются малоисследованные, но яркие страницы из фронтовой
летописи, главным образом относящиеся к участию флота в наступательных операциях.
Сошлюсь на два таких сборника, вышедших в издательстве «Наука» к 1970 г. —
«9 мая 1945 г.» (Вторая мировая война в исследованиях, воспоминаниях и
документах) и в 1975 г. — «Краснознаменный Балтийский флот в завершающий период
Великой Отечественной войны» (1944—1945 гг.). Каждый из них содержит
обстоятельные материалы, подготовленные В. Трибуцем: первый — статью «Балтийский флот в
завершающих операциях войны» (с. 597—636), второй — статью «Краткий обзор
боевой деятельности Краснознаменного Балтийского флота в наступательных операциях
1944—1945 гг.» (с 7—27) и воспоминания «В Финском заливе» (с. 28—57) 7.
Если рассматривать все написанные В. Трибуцем статьи, воспоминания, очерки,
книги в органическом единстве, в совокупности, то можно подчеркнуть следующее.
Прежде всего их отличает принципиальный партийный подход к оценке событий,
фактов, людей. В них ярко показан всенародный характер войны, массовый героизм
советских людей на фронте и в тылу. Убедительно, на конкретных примерах автор
раскрывает организующую и руководящую роль Коммунистической партии в достижении
победы над врагом.
Как опытный военачальник, В. Трибуц хорошо понимает значение морального
фактора, определяющего высокий боевой настрой личного состава, стойкость в
обороне и неудержимый порыв в наступлении.
В трудах адмирала большое внимание уделяется деятельности военного совета
флота, политуправления, политотделов соединений и частей, политработников,
партийных организаций.
На различных этапах своего боевого пути: будь то в начальный период войны,
когда моряки вынуждены были оставлять свои базы, или во время героической
обороны Ленинграда, когда балтийцы вместе с жителями города переносили неслыханные
трудности блокады, или в период победоносного наступления, когда они очищали от
врага воды Балтики и штурмовали его укрепления в Восточной Пруссии, — флот
неизменно действовал в тесном боевом содружестве с частями и соединениями Советской
Армии. В. Трибуц глубоко и всесторонне показал это. Ему удалось избежать
«ведомственной ограниченности» — недостатка, который нередко присутствует в отдельных
воспоминаниях и исследованиях.
К несомненным достоинствам всех материалов, выходящих из-под пера
Владимира Филипповича, откосится то, что он тепло и сердечно отзывается о людях. Цепкая
память адмирала хранит имена сотен балтийцев, с кем ему приходилось сталкиваться.
Это командиры соединений и начальники политорганов, командиры кораблей и
комиссары, офицеры, старшины, матросы.
7 См., например, статью «Балтика наступает» (в сб.: «Берега Балтики помнят...».
Воспоминания участников боев за освобождение Советской Прибалтики. Политиздат.
1966): «Моонзунд наш!» (в сб.: «Пароль — «Победа». Лениздат, 1969); «Форты
открывают огонь» (в сб.: «Ораниенбаумский плацдарм». Воспоминания участников обороны
ораниенбаумского плацдарма. 1941 — 1944. Лениздат, 1971): «В дни штурма» (в сб.:
«Штурм Кенигсберга». Калининградское книжн. изд-во. 1973).
105

Большое впечатление на читателей производят примеры массового героизма,
мужества, отваги моряков, летчиков, морских пехотинцев, артиллеристов, разведчиков и
других воинов флота, которыми так богата история войны на Балтике. Достоверные
эпизоды не нуждаются в приукрашивании, и хочется выразить сердечную
признательность автору за то, что он увековечил их в своих произведениях и статьях. Нужно ли
говорить о том, какой это богатый материал для воспитания нынешнего поколения
балтийцев, для формирования в них высоких морально-политических и боевых
качеств.
Жаль только, что В. Трибуц мало говорит о тех, кто вместе с ним стоял у
руководства флотом. Командующему флотом вполне уместно было бы рассказать о членах
военного совета, своих заместителях, начальнике штаба и других начальствующих
лицах, показать их в работе, поделиться своими личными наблюдениями.
В книгах встречаются повторения, ошибки в фамилиях и инициалах людей,
неточные даты. Но Есе эти недостатки легко устранимы, если учесть их в последующей
работе.
Книги заслуженного ветерана войны и флота, адмирала и исследователя верой
и правдой служат делу укрепления боеготовности флота. Многие из них нуждаются в
переиздании — ведь на флот приходят новые люди. Балтийцы ждут и переизданий и
новых книг Владимира Филипповича Трибуца.
Вице-адмирал А. КОСОВ,
командующий дважды Краснознаменным Балтийским флотом
ТРИДЦАТЬ ДВА РУМБА КОМПАСНОГО ЗАЛА
Каждый из офицеров и адмиралов,
кому довелось учиться в Высшем
военно-морском ордена Ленина,
Краснознаменном, ордена Ушакова училище
имени М. В. Фрунзе, не может не
вспомнить с волнением Компасного
зала. Любой из нас, его воспитанников,
сотни раз проходя по залу, паркет
которого искусно выложен в виде
картушки компаса, с чувством грусти и
томительного ожидания представлял,
как он отсюда, из училища, отправится
на флоты, на корабли. Действительно,
за Невой для каждого открывается
новый жизненный путь — путь в моря и
океаны.
И вот перед нами книга о родном
училище с названием, в котором и
нашла отражение мечта человека о
службе на флоте — «Там, за Невой, —
моря и океаны» К Она адресована
офицерам флота, но по стилю, языку и
содержанию смело может быть
рекомендована любителю истории любой
возрастной категории, тем более юношам,
мечтающим о дальних морских
дорогах. У училища имени М. В. Фрунзе —
почтенный возраст, ему «перевалило»
за 275 лет. Однако подлинный отсчет
времени мы ведем с 1917 г., с момента,
когда революция ворвалась в Морской
корпус. В просторном зале (он стал
называться в дальнейшем Залом
Революции) в мае семнадцатого выступал с
докладом об Апрельской конференции
большевиков Владимир Ильич Ленин.
А на второй день после Октябрьского
вооруженного восстания здесь была
1 Г. М. Г е л ь ф о н д, А. Ф. Ж а р о в, А. Б.
Стрел о в. В. А. Хренов. Там, за
Невой, — моря и океаны. История Высшего
военно-морского ордена Ленина,
Краснознаменного, ордена Ушакова училища
имени М. В. Фрунзе. Воениздат, 1976. 363 с.
Тираж 40 000 экз. Цена 1 р. 08 к.
106

оглашена телеграмма Военного
революционного комитета о свержении
Временного правительства.
Конечно, за весь период
существования училищ^ написано о нем немало.
Есть в библиотеках и история Морского
корпуса2. Но носит она
иллюстративный характер: обилие цифр, имен,
перечень царских указов. Это и понятно:
трудно требовать даже от
добросовестного для того времени составителя
классового подхода к оценке событий.
Иное дело рецензируемая
монография. Историю Морского корпуса
авторы рассматривают в диалектической
связи с развитием отечественного
флота, становлением России как морской
державы. Удалось им отразить в книге
и глубокие социальные процессы,
происходящие в стенах закрытого,
привилегированного военного учебного
заведения. Мы видим, как с развитием
флота увеличивается контингент
принимаемых в него людей, как под
влиянием объективных причин трещат
сословные «ворота» училища, как
проникают сюда разночинцы, а вместе с
ними и запретные идеи.
Основное место в книге занимает
история училища после Октябрьской
революции. И это правомерно.
Некоторое время оно было единственным
в стране военно-морским учебным
заведением и положило начало
созданию всей системы советского военно-
морского образования.
Три главы отведены училищу
периода Великой Отечественной войны.
Авторы правильно поступили,
распределив материал по следующему
принципу: сначала рассказано о самом
училище, его деятельности, эвакуации и
реэвакуации; затем о тех, кто
готовился идти на корабли, но 22 июня сорок
первого попал в истребительные
батальоны, морскую пехоту, кто первым
из курсантов принял удар врага под
Лиепаей, оборонял Таллин и
Ленинград; наконец специальная глава
отдана офицерам-фрунзевцам, встретившим
войну зрелыми командирами,
водившими в боевые походы корабли,
руководившим боевыми действиями
соединений и частей. Конечно, здесь
говорится лишь о немногих, назвать
всех, даже просто перечислить
невозможно. Надо отдать должное авторам,
которым удалось отобрать яркие
примеры, выделить наиболее
прославленные имена.
Завершает книгу повествование о
послевоенном пути училища, которое
доведено до сегодняшнего дня, когда
оно готовит офицеров-инженеров для
океанского флота.
Издание хорошо иллюстрировано.
Жаль только, что «военным» главам
повезло меньше. А ведь, наверное, в
личных фронтовых архивах бывших
фрунзевцев можно найти
впечатляющие снимки, украсившие бы книгу.
«Там, за Невой, — моря и океаны»
удачно дополняет небольшие книги и
брошюры, в которых раскрывалась
кратко история училища имени М. В.
Фрунзе3. Хочется надеяться, что
Военное издательство не остановится
на этом и в дальнейшем на прилавках
книжных магазинов и полках
библиотек появятся такие же интересные,
подробные исторические очерки о
Высшем военно-морском ордена Ленина
инженерном училище имени Ф. Э.
Дзержинского, Военно-морской
орденов Ленина и Ушакова академии имени
Маршала Советского Союза А. А.
Гречко и других учебных заведениях,
готовящих кадры для Военно-Морского
Флота.
Капитан 1 ранга в отставке
А. МАТВЕЕВ, доцент
* * *
Выход в свет исторического очерка о
старейшем не только в отечественном
флоте, но и в стране учебном
заведении—училище имени М. В. Фрунзе —
заметное явление в нашей маринист-
ской литературе. С училищем связаны
героические страницы боевой летописи
русского и советского флота,
выпускники училища увенчали себя славой в
морских сражениях, вошли в историю
революционного движения. Многие
сыграли важную роль в географических
открытиях, в развитии науки, техники и
культуры.
2 Морской кадетский корпус. Краткий
исторический очерк с иллюстрациями. Сост.
А. Кроткое. СПб., 1901. 228 с.
3 И. Стрижаченок. Славное
двадцатилетие. Исторический очерк о Военно-
морском Краснознаменном училище имени
М. В. Фрунзе. Военмориздат, 1938. 88 с;
Высшее военно-морское ордена Ленина,
Краснознаменное училище имени М В.
Фрунзе. Краткий исторический очерк.
Военмориздат, 1951. 140 с. и др.
107

В том, что из стен этого учебного
заведения вышло много талантливых,
высокообразованных людей,
свидетельствует книга, большая заслуга
преподавателей, среди которых было немало
замечательных ученых, известных
мореплавателей, прекрасных педагогов,
отличавшихся передовыми взглядами.
Здесь названы имена выпускников,
оставивших след в истории. Однако, на
наш взгляд, авторы в ряде случаев
оперируют лишь хорошо знакомыми по
литературе фамилиями. В то же время
Среди воспитанников Морского корпуса,
участвовавших в русско-японской
войне 1904—1905 гг. и первой мировой
войне, немало таких, кто
безоговорочно перешел на сторону революции,
воевал на фронтах гражданской войны,
защищая завоевания Великого
Октября, поднялся на мостики кораблей но-
еого, пролетарского флота, занял места
на кафедрах в военно-морских учебных
заведениях, передавая будущим
командирам советского флота свой богатый
опыт. Думается, о них мы вправе знать
больше.
Значительная часть отведена
событиям военных лет. Об участии
курсантов и офицеров-фрунзевцев в Великой
Отечественной войне рассказано
достаточно емко и ярко. Что касается
довоенного периода, то он описан слабее.
Следовало бы шире привлечь для
этого официальные источники,
воспоминания и свидетельства очевидцев.
Конечно, легче всего после того, как книга
вышла в свет, критиковать ее и
особенно писать, чего в ней нет. И все же
выскажем некоторые замечания и
пожелания.
Сообщая, что в 1922 г. было создано
новое учебное заведение — Военно-
морское подготовительное училище,
авторы пишут, что желающих
поступить в него оказалось больше, чем
оно могло принять. Напомним, что в
этот период над флотом взял шефство
комсомол. Более 300 человек со всех
губерний прибыло и в
подготовительное училище. Таким образом,
комплектование его осуществлялось вовсе не
свободным набором.
На с. 193 говорится о вступлении в
командование училищем Ю. Ралля,
сделавшего немало для
совершенствования учебного процесса,
улучшения подготовки
высококвалифицированных кадров для флота. Жаль, что
авторы не упомянули работавших
с ним замечательных
политработников — комиссара Я. Волкова и его
помощника Н. Зарембо. Они
пользовались большим авторитетом среди
преподавателей и курсантов и умело
направляли усилия партийной и
комсомольской организаций, всего
коллектива на то, чтобы из стен училища
выходили преданные партии и народу
командиры.
Известно, что восстановление
боевого ядра нашего флота закончилось
к 1926 г. Это позволило даже
курсантов младших курсов направлять на
практику не только на учебные, но
и на боевые корабли, в том числе
и линкоры. Но в книге об этом не
говорится.
Наверное, читателям было бы
интересно узнать, что в то время при
выпуске фрунзевцам присваивалось
звание «корабельный курсант»
(приравнивалось к званию «главный
старшина») и лишь после завершения
практики на кораблях и сдачи
специального экзамена флотской комиссии
они становились командирами РККФ.
Не сказано и о том, что вначале
училище комплектовалось главным
образом добровольцами, пришедшими на
флот по путевке комсомола.Многие из
них стали известными
военачальниками, занимали важные посты,
прославились в годы войны. Следовало бы
упомянуть из выпуска 1927 г.
П. Абанькина, В. Андреева, В.
Фокина, А. Фролова, А. Кузнецова, К.
Кузнецова, М. Соловьева, И. Святова,
М. Романова, М. Клевенского; из
выпуска 1928 г. А. Головко, В. Дрозда.
Н. Харламова, В. Зозулю, В.
Платонова, Л. Курникова, А. Ванифатьева,
С. Солоухина, В. Мазина и других.
Слабо, на наш взгляд, в книге
освещен послевоенный период. В ней
почти не показано, как осуществлялись
в первые годы комплектование
училища преподавателями и их подготовка.
Наверное, нелишне было бы указать
и на некоторые недостатки в работе с
кадрами военных педагогов и
воспитателей.
Обширный материал о деятельности
училища в 60—70-е годы написан,
как нам кажется, без четко
обозначенной цели. Приведенные здесь сведения
108

о преподавателях, руководящем
составе училища, перечисление наиболее
важных событий в хронологическом
порядке и многочисленных имен не
дают полной картины о современном
лице училища, учебном процессе и
ведущейся в нем воспитательной работе.
К сожалению, в книге не нашли
достаточно глубокого отражения коренные
принципиальные изменения в
вооружении и оснащении нашего Военно-
Морского Флота, перестройка его
организационной структуры, дальнейшее
развитие военно-морского искусства и
не показано влияние этих важных
процессов на деятельность училища по
подготовке офицеров.
Разумеется, высказанные замечания
не снижают общей оценки книги —
она полезна и необходима, так как
служит делу пропаганды традиций
флота, свидетельствует о той большой
заботе, которую проявляет Родина для
подготовки высокоидейных, до конца
преданных партии и народу
офицерских кадров для флота, достойно
представляющих государственные
интересы Советского Союза на морях и
океанах.
Контр-адмирал в отставке Б. НИКИТИН,
кандидат военно-морских наук
ИСТОРИЯ С НЕТОЧНОСТЯМИ
ИЛИ НЕТОЧНОСТИ В ИСТОРИИ
(Письмо в редакцию)
«Наш отечественный флот выдвинул
из своей среды целую плеяду
ученых-новаторов, которые даже в условиях
экономически отсталой царской России
добились крупных успехов в
кораблестроении и создании оружия», — говорится в
«Боевом пути Советского
Военно-Морского Флота» *.
Эта неоспоримая истина
подтверждается многочисленными
исследованиями русских и советских историков.
Новаторство наших ученых, инженеров,
конструкторов в создании совершенных
боевых кораблей, прекрасных образцов
военно-морской техники и оружия
признано за рубежом.
На книжных полках имеется
достаточное количество литературы, в
которой раскрывается приоритет
отечественной науки и техники в военно-морском
деле. И все же каждое произведение на
эту тему встречается с большим
интересом, ибо оно может послужить
патриотическому воспитанию новых поколений
читателей. Именно эту цель, как мы
понимаем, преследовало и издательство
«Наука», поместив в «Очерках истории
техники в России (1861—1917)» 2
довольно солидную по объему главу под
названием «Морской флот» (с. 68—97), где
дается обзор развития кораблестроения,
написанную С. Шерром 3.
Можно было бы только
приветствовать появление нового труда по истории
отечественной техники, если бы в
упомянутой главе не имелись серьезные
просчеты и грубые ошибки.
Прежде всего вызывает сомнение
правомерность ее названия — «Морской
флот», тогда как основное место в ней
отведено военно-морскому флоту4.
Далее, автор не следует главной цели
издания — показать
инженерно-технический прогресс в России и часто
рассказывает о кораблях, не являющихся
новаторскими образцами, замалчивает
'Коллектив авторов. Боевой
путь Советского Военно-Морского Флота.
Изд. 3-е, доп. Воениздат, 1974, с. 13.
2 Коллектив авторов. Очерки
истории техники в России (1861 — 1917).
«Наука», 1975, 395 с. Тираж 2400 экз. Цена
2 р. 41 к.
3 С. А. Шерр известен как автор книги
«Корабли подводных глубин», 3-е,
исправленное и дополненное, издание которой
вышло в Воениздате в 1964 г.
4 Не совсем также ясно, почему очерк о
военном кораблестроении оказался в
разделе «Техника транспорта». Ведь речь идет
об оборонной технике.
109

многие достижения русского
кораблестроения и почти совсем не касается
вопросов вооружения, а, как известно, «в
военном кораблестроении специальным
разделом является вооружение
корабля» 5.
С. Шерр исследует два неравноценных
по времени и значимости исторических
отрезка: 1861—1907 и 1908—1917 гг. В
первый период русское кораблестроение
ознаменовалось постройкой первого ба-
шенно-брустверного броненосца «Петр
Великий», нескольких броненосных
крейсеров (начиная от
«Генерал-Адмирала» и кончая «Россией») и эскадренных
броненосцев различных типов, в том
числе типа «Ослябя», которые «были
сильнее современных им английских
броненосцев типа «Renown»...» 6. Однако этим
кораблям в книге не уделено должного
внимания. Значительное же место
отведено «поповкам», броненосцу «Нава-
рин», крейсерам типа «Адмирал
Макаров», ценность которых несопоставима
с первыми. Даже американский
«Монитор» (низкобортный безмачтовый
броненосец постройки 1862 г.) и тот
удостоился большей чести. Конечно, автор
может питать симпатии к одним
кораблям и антипатии к другим. Но от этого
не должна страдать истина.
1908—1917 гг. оказались периодом
взлета технической мысли,
характеризовались созданием принципиально
новых проектов кораблей и
осуществлением многих из них. Освещены же они
менее подробно и также с
неточностями.
Так, о линкорах типа «Севастополь»
автор пишет: «Разработка конструкции
первых русских линейных кораблей
велась тщательно, с учетом заграничного
опыта» (здесь и далее выделено нами. —
Авт.). Что хотел этим сказать Шерр? То,
что за границей к тому времени имелись
более совершенные линкоры? Если он
имеет в виду английский «Дредноут»,
построенный в 1906 г. на основе опыта
русско-японской войны, то тут нельзя с
ним не поспорить: линейные корабли
«Севастополь», «Петропавловск»,
«Полтава» и «Гангут», созданные на наших
отечественных судостроительных
заводах по так называемому проекту
6 Морской словарь. Т. I. Воениздат, 1959,
с. 320.
8 А. П. Ш е р ш о в. К истории военного
кораблестроения. Военмориздат. 1952,
с. 317.
Балтийского завода, превосходили по
своим тактико-техническим данным как
«Дредноут», так и линкоры,
построенные другими морскими державами. За
рубежом был признан приоритет
русских кораблестроителей в создании
самого мощного корабля того времени.
Не нашлось места в главе для расскя-
за о проектировании и строительстве
линейных крейсеров типа «Измаил». А
жаль! Ведь они, хотя и не были
достроены, отличались мощным
артиллерийским вооружением, сильной броневой
защитой и довольно значительной
скоростью хода.
Вдумайтесь в снисходительную
характеристику, данную Шерром
эскадренному миноносцу «Новик»: «Новик»
представлял собой вполне боеспособный
корабль...» (?!). И это о лучшем корабле
такого класса — самом быстроходном
(что автор признает), самом сильном по
вооружению!.. Кстати, говоря о
вооружении эсминца, он допустил явную
ошибку, указав, что «два надводных
двухтрубных торпедных аппарата позволяли
одновременно выпускать четыре
торпеды» (с. 88). В действительности
первоначально на нем были установлены
четыре двухтрубных аппарата,
замененных в дальнейшем тремя трехтрубными.
Автор рецензируемой главы обходит
молчанием важные страницы из истории
русского кораблестроения,
показывающие, что во многих областях техники
наша отечественная мысль опережала
зарубежную. Так, ничего не сказано об
изобретении и установке на подводной
лодке «Минога» первых реверсивных
двигателей Дизеля, изобретении
командиром «Акулы» Н. Гудимом устройства
для работы двигателя под водой, С. Дже-
вецким системы регенерации воздуха.
Выпали из поля зрения Шерра первые в
истории минные заградители
«Гальванер» для постановки оборонительных
минных заграждений и «Буг» и
«Дунай» — для постановки активных.
Огорчает обилие неточностей. На
стр. 78 утверждается: за постройкой
«Сисоя Великого» ' последовала серия
броненосцев типа «Ослябя». На самом
же деле — серия броненосцев
«Петропавловск». Броненосцы типа «Бородино»
якобы имели увеличенный запас
топлива и поэтому обладали значительной (до
8 тыс. миль) дальностью плавания. Тот,
кто читал книгу бывшего корабельного
110

с.
76
77
80
83
84
86
88
Подпись под фотографией
Броненосец «Чесма»
Броненосец «Наварин»
Линейный корабль «Севастополь»
Бронепалубный крейсер «Аскольд»
Бронепалубный крейсер «Паллада»
Минный крейсер «Капитан Сакен»
Эскадренный миноносец «Новик»
Фактически изображены
Эскадренный броненосец «Полтава»
(позже линейный корабль «Чесма»)
Минный крейсер «Капитан Сакен»
Эскадренный броненосец «Наварин>
Бронепалубный крейсер «Паллада>
Бронепалубный крейсер «Аскольд»
Эскадренный миноносец «Новик»
Эскадренный броненосец
«Севастополь»
инженера броненосца «Орел» В. Костен-
ко «На Орле» в Цусиме»
(«Судостроение», 1968), наверное, помнит, что писал
очевидец печальных событий русско-
японской войны: «...для усиления
броневой защиты и артиллерийского
вооружения новые броненосцы (речь идет о
«Бородино». — Авт.) получили
уменьшенный нормальный запас топлива,
пониженную вместимость запасных
угольных ям...» (с. 459—460). И далее: они
были совершенно не приспособлены к
длительным океанским переходам
(с. 461).
Непонятно, на чем основано
утверждение автора, будто в Николаеве были
заложены два крейсера (с. 84)? В
действительности четыре — «Адмирал
Лазарев», «Адмирал Нахимов», «Адмирал
Корнилов» и «Адмирал Истомин». И не-
достроена была не часть этих кораблей
(как указывается в главе), а все восемь,
включая те, которые строились на
Балтике.
Трудно объяснить и такое искажение
правды, когда речь идет о
строительстве линейных кораблей на Черном море и
их участии в боевых действиях: «В
1911 г. была заложена следующая
серия линейных кораблей. Был достроен
только линкор «Императрица Мария», но
этому кораблю не пришлось принимать
участия в военных действиях: в 1916 г.
после прихода в Севастополь корабль
взорвался и затонул».
Фактически же линкор «Императрица
Мария» пришел в Севастополь 12 июля
1915 г., а до этого в течение 16
месяцев вел непрерывную боевую
деятельность, а «недостроенные» «Императрица
Екатерина Великая» и «Император
Александр III» — более 25 месяцев и
полугода соответственно. Чтобы
убедиться в правильности этих данных,
достаточно обратиться к «Морскому атласу»
(Т. III. Военно-исторический. Ч. 1.
Описание к картам. Изд. ГШ ВМФ, 1959) и
монографии «Флот в первой мировой
войне» (Т. 1, Воениздат, 1964).
Вызывают недоумение цифры,
приведенные в табл. 3 (с. 87). По-видимому,
здесь числитель перепутан со
знаменателем.
И наконец, последнее. Очерк
иллюстрирован фотографиями надводных
кораблей, ни одна из которых не
соответствует надписи, помещенной под ней
(см. таблицу).
Как же могла произойти такая
странная путаница? Может быть,
издательство и автор ответят на этот вопрос?
Капитан 2 ранга Н. ПОШИВАЛОВ,
К. СТАНИШЕВСКИЙ
Поправка. В № 11 за 1976 г. на стр. 76 на рис. 4 величины
давлений следует читать в [фунт/дюйм2].

НОВЫЕ КНИГИ
A. М. И о в л е в. Деятельность КПСС по подготовке военных кадров. Вое-
низдат, 1976. 238 стр. Цена 54 коп.
Справочник комсомольского активиста .армии и флота. Воениздат, 1976. 191
стр. Цена 38 коп.
B. В. Серебрянников, М. И. Ясюков. Инициатива и творчество в
военном деле. Воениздат, 1976. 296 стр. Цена 1 р. 20 к.
В. Д. Р я б ч у к, В. И. Ковалев. Психология решения командира.
Воениздат, 1976. 206 стр. Цена 66 коп.
В труде излагаются особенности боя, степень усложнения процессов
управления войсками, возрастание ответственности за принятие своевременных
решений.
На левом фланге. Сборник. «Советская Россия», 1976. 304 стр. Цена 71 коп.
Рассказывается о героических боевых делах легендарных воинов Малой
земли в годы Великой Отечественной войны.
Н. Болотников. Последний одиночка. Жизнь и странствия Никифора
Бегичева. «Мысль», 1976. 223 стр. Цена 57 коп.
B. Ге м а н о в. Подвиг «С-13». Изд. 2-е, доп. Калининградское кн. изд-во,
1976. 111 стр. Цена 35 коп.
Очерк о героических делах балтийских подводников в годы Великой
Отечественной войны.
И. Иванов. «Калинин». Серия «Героические корабли». Одесса, «Маяк»,
1976. 131 стр. Цена 14 коп.
Русско-английский военно-морской словарь. Воениздат, 1976. 782 стр. Цена
3 р. 31 к.
К. А. Ч е к у н о в. Судовые электроприводы и электродвижение судов.
Изд 3-е, перераб. «Судостроение», 1976. 312 стр. Цена 77 коп.
Б. Г. М а г а р ш а к. Судовые электроизмерительные приборы. Справочник.
Изд. 2-е, доп. и перераб. «Судостроение», 1976. 350 стр. Цена 1 р. 76 к.
C. А. Лебедев, В. И. Оганджанянц. Электробезопасность в
судостроении и судоремонте. «Судостроение», 1976. 207 стр. Цена 79 коп.
А. Н. X о л о д и л и н, А. Н. Шмырев. Мореходность и стабилизация
судов на волнении. Справочник. «Судостроение», 1976. 328 стр. Цена 1 р. 50 к.
С. Ж е м а й т и с. Не очень Тихий океан. Роман. Воениздат, 1976. 366 стр.
Цена 71 коп.
На 3-й странице обложки изображен торпедный натер типа «Г-5». Строительство
таких катеров началось в 1S28 г. Их водоизмещение 17 т, длина 20 м, ширина 3,5 м,
осадка 0,6 м. Два мотора по 850 (позднее по 1000) л. с. позволяли развивать скорость
ро 53 уз. Вооружение: 2 торпеды (в желобных аппаратах), 2 турельных пулемета,
глубинные бомбы, дымаппаратура. Экипаж 6 человек.
Это были самые маленькие и самые быстроходные корабли в мире, имевшие
большую (по тому времени) ударную силу.
В годы Великой Отечественной войны эти катера принимали активное участие
в боевых действиях на Балтийском, Черноморском и Тихоокеанском театрах. Они
решали не только свою основную задачу — нанесение торпедных ударов по кораблям
и судам противника в море и базах, но и осуществляли постановку активных минных
заграждений, высадку десантов, эскортирование и др.
Моряки, воевавшие на этих кораблях, внесли ощутимый вклад в оборону Моон-
зундских о-вов, Ханко, Ленинграда. Большая роль принадлежала им в Новороссийской
и Керченско-Феодосийской операциях, в наступательных действиях на Балтике.
За достигнутые боевые успехи и проявленные при этом отвагу и мастерство
сотни катерников награждены орденами и медалями, многие получили высокое звание
Героя Советского Союза. Ряд соединений и частей торпедных катеров награжден
орденами, преобразован в гвардейские или удостоен почетных наименований.
Несколько катеров Г-5 навечно поставлены на гранитные постаменты, чтобы
напоминать потомкам о славных боевых делах советских моряков, защищавших свободу и
независимость нашей Родины.
На 4-й странице обложки помещен снимок памятника курсантам одного из
учебных подразделений Тихоокеанского флота (фото Ю. Пахомова). Открыт в канун Дня
ВМФ в 1972 г.
В этом учебном подразделении получили отличную подготовку тихоокеанцы не
одного поколения. В годы Великой Отечественной войны его воспитанники участвовали в
ожесточенных схватках с врагом на море и на суше. Яркую страницу вписали они в
летопись Вооруженных Сил, защищая столицу нашей Родины — Москву в составе 64-й
и 71-й морских стрелковых бригад. Многие из них совершили на подводных лодках
беспримерный переход на Северный флот и отличились в боях за советское Заполярье.
Авторы проекта памятника — старшины 1-й статьи А. Алехин, В. Краснощекое,
старшина 2-й статьи Ю. Богаченков. В его сооружении принимали участие воен»- зслу-
жащие А. Зюзин, В. Коробицин, В. Черепков, В. Дорошенко, В. Конеев, П. Ларецкий.
112