/
Text
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ
БЕСЦЕНТРОВО-
ШЛИФОВАЛЬНЫЕ
СТАНКИ
1ИШ
СТАН КС ИМПОРТ СССР - МОСКВА
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Назначение и область применения ...................................................... 3
Транспортировка и распаковка ......................................................... 4
Фундамент и установка ................................................................. 5
Паспорт ............................................................................ 6
Спецификации органов ............................................................... 8
Описание конструкции и работы станка ................................................... 13
Электрооборудование .............................................................. 25
идропривод ...................................................................... 51
Система смазки ...................................................................... 57
Подготовка станка к первоначальному пуску. Пуск ....................................... 59
Указания по технике безопасности .................................................... 50
Настройка и наладка ................................................................ . 60
Регулировка .......................................................................... 65
Рекомендации со обработке .............................................................. 66
Особенности разборки и сборки станка при ремонте ................................... 69
Рис, 2. Схема закрепления шлифовальной бабки при транспортировке станка
отгрузке и выгрузке краном ящика не допускается сильный наклон его в сторонЬ, удйры
Соками, сильные сотрясения и рывки при подъеме и опускании.
, ;\ чае загрузки и Выгрузки упакованного в ящик станка по наклонной носкости на каТт
йр наклона не должен быть более Т5С, при этом не следует подклада ihtI под ящик катка
|Я более 60-70 мм, ставить ящик на ребро, кантовать и сильно наклонять его.
jteCsV вскрытия упаковки следует проверить наружное состояние узлов'и деталей станка,
иа-'Wfx принадлежностей и других материалов, согласно ведомости комплектации»
аб-Я£бежание повреждения деталей станка распаковочным инструментом венгры -
рекомендуется производить в следующем порядке: вначале бШмаетсн верхний щит упако-
вка, а затем его боковые стенки.
транспортировке станка шлифовальный кру^ с фланцами снимается и упаковывается в от-
ФУНДАМЕНТ И УСТАНОВКА
овка стадка на фундамент производится согласно установочному чертежу (рис. 3).
. Уста овку следует производить по рамному уровню при помощи клиньев. Уровень устанавлива-
ема*. Я* стике.
. 6ео0 :одймая точность установки в продольном и поперечном направлении 0,03 на 1000 км.
Я селе выверки с такса колодца под фундаментные болты заливаются цементным раствором
(cw часть цемента, аг три части nfecka). После затвердевания раствора следует затянуть
даментных. болтов, проверяя положение по уровню.
болтов должна производиться равномерно и плавно. После затялки болтов под ста-
ается цементный расТврр и ведется окончательная отделка фундамента.
|рнна заложения фундаменте выбирается в зависимости от грунта, но не менее 500 мм.
:ончательной установки и подливки подмоторной плиты необходимо проверить правиль-
жения клиноременноИ передачи.
Рис. 3. Установочный чертеж:
I - гидроэлектрошкаф; 2 - привод; 3, 4 - бак охлаждающей жидкости; Ь - фундамент станка
После установки станка четыре штифта, временно крепящие шлифовальную головку со стани-
ной во время транспортировки, необходимо изъять.
Не допускается установка станка вблизи источника вибрации.
Отверстия под фундаментные болты в станке и приводе - 0 25 мм, в электрошкафу- (g 17 мн.
Параметры и размеры фундаментных болтов выбираются Заказчиком в зависимости фундамен-
та.
ПАСПОРТ
Общие сведения
Тип станка .......................................................
Модель ..........................................................
Завод-изготовитель .......v.. ...................................
Год выпуска ............У........................................
Заводской ft .......................3 .........................
Цех ........д....................................................
Место установки .. + ШУ.;•' .........................
Бремя пуска станка в эксплуатацию ...............................
Габариты (длина х ширина х высота), мм ..................j.......
beс, кг:
3AI84 ......................................................
ЗА134П ..............................ч......................
Универсальный бесцентро-
во-шлифовальный
3AI84, ЗА184П
Витебский завод им. Кирова
3510x2200x1910
5670
5466
Основные данные
Основные размеры
Диаметр обрабатываемого изделия, мм:
наибольший ............................................................. 80
наименьший ............................................................ 3
Длина обработки при врезном шлифовании при ширине круга, мм:
1=150 ....................................................... 145
1 =200 .............*............................................... 195
Наибольшая длина сквозного шлифования, мм ................................... 165
Расстояние осей шлифовального и ведущего кругов от направляющих, мм ......... 260
Высота линии центров, мм ........................................;........... юбО
Рис. 4. Посадочные и присоединительные размеры:
А - конусность 1:5
Шлифовальная бабка
Диаметр круга, мм:
наибольший .................................................... ............ 500
наименьший ........................................................... 400
Ширина круга, мм: .......................................................... 150
Наибольшая ширина круга при скорости до 35 м/сек, мм ....................... 200
Ход бабки, мм .............................................................. 100
Поперечная подача на один оборот маховичка, мм.............................. 0,3
Подарочная подача на одно деление лимба, мм ................................ 0,0025
Скорость шлифования, м/сек ................................................. 35-50
Способ балансировки круга .................................................. Механический
Бабка ведущего круга
Диаметр круга, мм:
наибольший ........................................................... 300
наименьший ........................................................... 260
Ширина круга, мм ........................................................... 150-200
Ход бабки, мм ............................................................... 55
Число оборотов круга в минуту:
наибольшее ..........................*................................ 130
наименьшее ........................................................... 10
при правке ........................................................... 300
Угол разворота оси круга, град ............................................. от -4 до +6
Способ балансировки круга .................................................. Механический
Механизмы правки кругов
Расположение механизмов правки шлифовального и ведущего кругов ............. Горизонтальное
/Привод механизмов правки ............................t..................... Гидравлический
Наименьшая скорость перемещения, мм/мин .................................... 30
Ходжравки кругов, мм:
шлифовального ........................................................ 220
ведущего ............................................................. 220
Инструмент правки кругов ................................................... Алмазно-металли-
ческий карандаш
Спецификация органов управления станка 3AI84
Г 1,1 ' iлоз. на । рис. 5 Наименование
I Кнопка "Пуск компенсации шлифовального круга"
2 . Кнопка "Стоп шлифовального круга"
3 Кнопка "Всё стоп"
4 Кнопка "Пуск шлифовального круга"
5 Кнопка "Пуск цикла"
6 Кнопка "Стоп цикла"
7 Переключатель "Автомат-одиночный-напроход-наладка"
8 Кнопка "Пуск ведущего круга"
9 Кнопка "Стоп ведущего круга"
10 Рукоятка поджима планок
II Кнопка "Пуск смазки"
12 Кнопка "Включение и выключение гидропривода"
13 Переключатель числа оборотов ведущего круга
14 Переключатель режимов привода ведущего круга (работы правки)
15 Кнопка "Стоп ведущего круга"
16 Кнопка "Пуск ведущего круга"
17 Кнопка "Всё стоп"
18 Лимб подачи алмаза для правки ведущего круга
19 Реверсивный кран механизма правки ведущего круга
20 Кнопка "Включение освещения"
21 кнопка "Охлаждение алмаза. Охлаждение изделия"
22 Реверсивный кран механизма правки шлифовального круга
23 Кнопка "Пуск и стоп осцилляции"
24 Регулятор величины хода осцилляции
25 Маховичок ручного перемещения шлифовальной бабки
Продолжение
J.' поз. на рис.5 Наименование
26 Кнопка "Пуск компенсации шлифовального круга"
27 Кнопка "Всё стоп"
2Р Лимб подачи алмаза для правки шлифовального круга
Рис. 5. Общий вид станка модели 3AIB0
Специфика ел г органов управления станка ЗА184П
И» поз. на рис.6 Наименование'
I Кнопка "Всё стоп”
г Кнопка "Пуск компенсации шлифовального круга"
3 ^Кнопка "Пуск шлифовального круга"
4 'Кнопка "Стоп ведущего круга"
5 Кнопка "Стоп шлифовального круга"
6 Кнопка "Пуск ведущего круга"
7 Рукоятка поджима планок
8 Кнопка "Пуск смазки"
9 Кнопка "Включение выключение гидропривода"
10 Переключатель числа оборотов ведущего круга
II Переключатель режимов работы привода ведущего круга (работы правки)
12 Кнопка "Стоп ведущего круга"
13 Кнопка "Пуск ведущего круга"
14 Кнопка "Всё стоп"
15 Лимб подачи аЛаза для правки ведущего круга
16 Реверсивный кран механизма правки ведущего круга
17 Кнопка "Включение освещения"
18 кнопка "Охлаждение алмаза. Охлаждение изделия"
19 Реверсивный кран механизма правки шлифовального круга
20 Маховичок ускоренного перемещения шлифовального круга
21 Маховичок ручного перемещения шлифовальной бабки
22 Кнопка "Всё стоп"
23 Кнопка "Пуск компенсации шлифовального круга"
24 Лимб подачи алмаза для правки шлифовального круга
Механика станка
Механизм главного движения
1» сту- пени Диаметр установлен- ных шкивов, мм Число обо- ротов шли- фовального круга в минуту Крутящий момент на шлифоваль- ном круге, кгс-м Мощность на шлифоваль- ном круге, КВТ Наиболее сла- бое звено
I 2 201; 211 286; 211 1337 1910 802 445 13, 10 8, 7 Эле ктродвигате ль Электродвигатель
Бабка ведущего круга
Способ регулирования скорости ...............................
Положение рукоятки оборотов ведущего круга ..................
Бесступенчатое регулирование
Рабочий диапазон
НЗАШ36А
Рис. 6. Общий вид станка подели ЗА184П
Электродвигатели
Параметры Привод шлифо- валь- ного круга Привод гидро- насоса Привод насоса охлаж- дения Привод ведуще- го кру- га Электрома- шинный усилитель Привод агрега- та смавки Привод магнит- ного сепара- тора
Число оборотов в минуту Мощность, КВТ 1460 ' 13,10 1400 1 1,10 2800 0,18 83-1080 0,85 2500 (2900 для правки) 1,20 1400 0,27 1400 0,12
Н -
Насосы
Производительность насоса, л/мин:
охлаждения ............................................................... 45
гидропривода:
3AI84 ........................................................... 12-8 (20 сдвоен.)
* ЗА184П ........................................................ 5
Подшипники шпинделей
Тип ......................................................................
Размеры, ми:
шлифовальной бабки ..................................................
бабки ведущего круга ................................................
Материал .................................................................
Количество вкладышей .....................................................
Скольжения
0 100x75
0 90x70
Бронза Бр.ОС 8-14
3
Ремни привода
Число ремней .............................................................. 6
Тип ....................................................................... Б
Размер, мм .............................................................. 2000
Сведения о ремонте станка
Категория сложности ремонта Ремонтный цикл работы станка, час
Вид ремонта по годово- му плану
фактически
Дата ремонта
Отметка о выполнении ремонта (Подпись)
Изменения в станке
№ п/п Узел или группа Причины изменений Краткое описание произведенных изменений Данные после изменений Изменения внесены Дата и подпись
стр. паспорта № поз.
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ И РАБ0Г.1 СТлНКА
В универсальном бесцентрово-шлифовальном станке шлифовальная бабка и бабка ведущего
круга подвижны и могут перемещаться в направлении, перпендикулярном оси обрабатываемой де-
тали, при этом суппорт с опорным ножом неподвижны.
перемещение бабки ведущего круга наладочное, после необходимой установки она фиксирует-
ся при помощи зажимов.
Шлифовальная бабка перемещается вручную механизмом подачи и автоматически механизмом
врезания или кронштейном винта подач.
Узел охлаждения выполнен в виде приставного агрегата.
Электрооборудование, гидроаппаратура и агрегат смазки находятся в отдельном приставном
шкафу.
Спецификация узлов станка
№ узла (рис.5, 6) Наименование Примечание
I0A Станина
ЦБ Привод
I3A Шкаф
20А Бабка ведущего круга ( неповоротная часть)
2IA Бабка ведущего круга (поворотная часть)
22А Механизм правки ведущего круга
ЗОА Шлифовальная бабка
3IA Кожух круга
32А Механизм врезания Для станка -ЗА184П не поставляется
ЗЗА Механизм подачи
34А Механизм правки шлифовального круга
36А Механизм гайки-винта
37 Кронштейн винта подач Для станка ЗА184П
4IA Суппорт врезного шлифования Для станка ЗА184П не поставляется
44А Суппорт сквозного шлифования
60 Бак охлаждения
61 Коммуникации охлаждения
65А Наладка
70 Гидрокоммуникация
71 Гидроагрегат
72 Агрегат смазки
83 Электрооборудование
84 Дополнительное размещение электрооборудо- Для станка ЗА184П
вания для врезного шлифования не поставляется
90А Принадлежности На рис. не обозначена
Уялы. поставляемые по особому заказу за отдельную плату
АЗА Суппорт врезного шлифования для круга ши- Для станка ЗА184П
риной 200 мм не’поставляется
45А ‘ Суппорт сквозного шлифования для круга шириной 200 мм
65HI Наладка для круга шириной 200 мм
73 Гидропривод механизма осцилляции Для станка ЗА184П
не поставляется
3184.35 Механизм балансировки
Описание кинематической схемы
Шпиндель шлифовального круга Y (рис.7, 8) получает вращение от электродвигателя через
шкивы 1, 2 посредством длиноременной передачи.
Перемещение шлифовальной бабки по направляющим производится механизмом врезания или ме-
ханизмом подач.
От механизма врезания или кронштейна подач посредством винта IX, который является в этом
случае тягой , через гайку 11 перемещение передается шлифовальной бабке.
От механизма подач 8 шлифовальная бабка получает перемещение через валыУГ, УШ и червяч-
ную пару 11,10. Червячное колесо 11 одновременно является гайкой винта 9 и укреплено на кор-
пусе шлифовальной бабки.
Шпиндель П бабки ведущего круга получает вращение^ от электродвигателя постоянного тока
через муфту, вал I и червячную пару 4, 3.
Перемещение бабки ведущего круга производится винтом 5.
Подача алмаза для правки кругов производится вручную винтами 6 и 7.
Спецификация зубчатых и червячных колес, червяков,винтов и гаек
Узел на рис.7 и 8 № ва- ла по схеме № по схе- ме Число зубь- ев или захо- дов МО- ДУЛЬ пли шаг, мм Угол вин- товой ли- нии, град Ширина ооода, . мм Материал Терми- ческая обра- ботка HRC Приме- чание
Бабка ведуще- го круга I 4 3 5 12°05’41" - Сталь 20Х Ц-М 59 -
Бабка ведуще- го круга П 3 25 5 12°05’41" 48 Бронза Бр.0Ф-10-05 — —
Бабка ведуще- го круга ш- 5 I 3 — — Сталь 45 Улуч- шение 26 Левый
Механизм правки веду- щбго круга 1У 6 I 1.5 • Сталь 45 Закалка 35 Левый
Механизм правки шлифо- вального круп УП 7 I 1,5 Сталь 45 Закалка 35 Левый
Механизм подачи УШ 8 120 1,25 — II Сталь 40Х ТВЧ 50 —
Механизм врезания (кронштейн винта подач) IX 9 6 Сталь 40Х Закалка 48
Механизм гайки винта X 10 2 2,5 6°20’25" 43 Сталь 40Х оакалка 48 —
Механизм гайки винта IX 11 40 2*,5 6°20’25" 35 Бронза Бр.ОЦС 5-5-5 — —
Механизм гайки винта IX 11 I 6 Бронза Бр. ОЦС 5-5-5 —
Особенности конструкции отдельных узлов
Станина
Станина 1(рис.9) несет на себе все основные узлы станка.
Станина представляет собой отливку коробчатого сечения с плоскими направляющими под ве-
дущую бабку и направляющими качения под шлифовальную бабку.
шлифовальная бабка перемещается по станине на роликовых направляющих ?_. Беззазорное
продольное перемещение шлифовальной бабки регулируется клиньями 3 и 4. Регулировка произво-
дится винтом 5.
Выбор зазора меаду шлифовальной головкой и винтом подачи производится подвесными груза-
ми 6, расположенными в нише станины.
Рис. У. Станина
Привод
Привод станка устанавливается сзади станины на отдельной чугунной плите. Вращение на
шпиндель передается от электродвигателя через клиноременную передачу, обеспечивающую шлифо-
вальному кругу .окружную скорость 35 м/сек.
Бабка ведущего круга
(неповоротная часть)
Каретка I (рис.10) бабки ведущего круга перемещается по направляющим станины.
Перемещение бабки ведущего круга установочное и производится вручную при помощи винтовой
пары 6 , 7 и маховичка 5. После установки бабка прижимается к станине зажимом II с рукояткой 12
Для устранения конусности в обрабатываемой детали бабку ведущего круга можно развернуть
в горизонтальной плоскости.
Разворот бабки относительно оси 8 производится винтами 9, 10 и контролируется по индика-
тору 13. На верхней плоскости каретки I монтируется механизм правки ведущего круга, который
закрывается кожухом 4.
Величина поворота бабки определяет осевую подачу изделия и отсчитывается по шкале 2. Ре-
гулировка поворота осуществляется винтом 3.
Бабка ведущего круга (поворотная часть)
Поворотная часть бабки ведущего круга центрируется в каретке неповоротной ее части.
Величина поворота определяет осевую подачу изделия и отсчитывается по шкале 2 (см. рис.10).
Регулировка поворота осуществляется винтом 3.
В поворотной части смонтированы шпиндель ведущего круга I (рис.II) и его привод.
Основные опоры шпинделя представляют собой трехвкладышные биметаллические самоустанав-
ливающиеся подшипники 6.Регулировка зазора вкладышей производится опорой 7 и гайкой 8. Проб:
ка 9 предохраняет от вытекания масла. В передней крышке 3 смонтирована третья дополнительна]
приставная опора качения, выполненная в виде самоустанавливающегося подшипника 4.
Шпиндель приводится во вращение через червячную передачу 10 и II от электродвигателя
постоянного тока, который обеспечивает бесступенчатое регулирование чисел оборотов ведущего
круга. Осевые нагрузки на шпиндель воспринимаются выступом 5.
Смазка подшипников скольжения производится под давлением 0,3-0,5 кгс/см^ и контролирует-
ся реле давления. В передней крышке 3 имеется окно для удобства доступа к алмазу механизма
правки. Окно закрывается крышкой 2.
А А , Б L—- 1 ю J Рис. 11. Бабка ведущего круга поворотная часть) 111
Механизм пранки ведущего круга
Механизм правки (рис.12) состоит из чугунного основания 13, расточка которого служит
гидроцилиндром.
По направляющим основания типа "ласточкин хвост" перемещается параллельно оси шлифоваль-
ного круга каретка 14.
Выборка зазоров в направляющих производится клином 12.
Па каретке 14 перпендикулярно оси гидроцилиндра перемещается промежуточная каретка 15 и
пиноль алмаза 3. Пиноль алмаза перемещается при помощи винтовой пары 4 и 6.
Глубина снимаемого слоя с поверхности круга устанавливается по делениям, которые нанесе-
ны на маховичке винта 7. Не следует снимать с поверхности круга более чем 0,01 мм за один
проход. Для выборки зазоров винтовой пары предназначена пружина 5, натяг которой создается
гайкой 4.
Рис.12. Механизм правки ведущего круга
Алмаз I закрепляется в ползушке 2. Ползушка вставляется в паз пиноли 3 и зажимается вин-
том. Смещение алмаза относительно линии центров кругов равно величине превышения обрабатывае-
мой детали над осями кругов и отсчитывается в противоположную сторону.
Для правки круга по заданному профилю служит промежуточная каретка 15 с копирным устрой-
ством. Копирное устройство крепится к основанию механизма правки и состоит из копира 11, ко-
торый может разворачиваться на оси 10. Копирный палец 9 прижимается к копиру пружиной.
Для проверки правильности установки и разворота копира предусмотрено специальное инди-
каторное устройство, которое укреплено на промежуточной каретке 15. Измерительный штифт инди-
катора должен касаться поверхности конирного пальца.
Для быстрого отвода каретки с алмазом от круга предусмотрена рукоятка 8. После установ-
ки копира в нужном положении кронштейн и индикатор должны быть сняты,чтобы можно было закрыть
кожух.
Шлифовальная бабка
Корпус шлифовальной бабки 4 (рис.13) представляет сооой жесткую чугунную отливку Г-об-
разной формы.
В расточках корпуса смонтирован шпиндель шлифовального круга 6. В нижней части корпуса
имеются направляющие, которые перемещаются по направляющим станины. С целью повышения чувстви-
тельности шлифовальной бабки к малым подачам перемещение бабки происходит по роликам, которые
уложены в сепараторы. Для увеличения жесткости бабки корпус ее прижимается к направляющим
станины специальными планками 8, в которые вмонтированы подшипники.
Вращение шпинделю передается от привода через шкив 5. Шлифовальный круг I располагается
на шпинделе консольно.
Полость шлифовальной бабки представляет чзобой герметически закрытый резервуар, куда под
давлением подается масло для смазки подшипников.
Z
Рис.13. Шлифовальная бабка
Подшипники шпинделя представляют собой самоустанавливающиеся биметаллические вкладыши.
Осевые усилия, возникающие на шпинделе 6 воспринимаются специальным подпятником 3. Под-
пятник состоит из хомута с двумя шаровыми головками. Одна головка шарнирно связана с корпусом
бабки, а другая с крышкой 2. При работе станка с осцилляцией взамен крышки 2 устанавливается
механизм осцилляции, в этом случае взамен детали 7 ставится штифт 160^x130 и пружина.
На плоскости корпуса шлифовальной бабки устанавливается механизм правки шлифовального
круга, который закрывается кожухами. На крышке корпуса установлен кран управления механизмом
правки.
Шлифовальная бабка может перемещаться от механизма подачи и от механизма врезания.
В целях предупреждения образования лунбк от роликов на направляющих качения рекомендует-
ся в конце каждой смены прокатывать шлифовальную бабку вхолостую по станине.
Механизм врезания
Механизм врезания (рис.14) служит для осуществления быстрого подвода и рабочей подачи
шлифовальной бабки при врезном шлифовании.
Механизм врезания состоит из двух взаимно перпендикулярных гидроцилиндров 2 и 3.
Быстрый подвод шлифовальной бабки осуществляется за счет горизонтального цилиндра 3 с
двусторонним штоком 4. Один конец штока представляет собой винт, а во втором конце штока
прорезан паз и установлен ролик II. В пазу проходит шток 7 вертикального цилиндра, на кото-
ром закреплен копир 6.
Величина рабочей подачи определяется углом копира и скоростью его перемещения. Замыка-
ние ролика на копир производится от горизонтального гидроцилиндра.
Рабочая подача осуществляется перемещением штока 7 вертикального цилиндра. Общее время
рабочей подачи и выхаживание устанавливается по электрическому реле времени.
Максимальная величина перемещения вертикального штока 100 мм, регулировка ее производит-
ся установкой упора I.
В случае сквозного шлифования шток 4 прижимается к детали 9 гайками 10.
Для перемещения шлифовальной бабки с большой скоростью, выхаживание осуществляется по
жесткому упору, т.к. гайки 10 прижимаются к детали 9, при этом должен быть осуществлен зазор
между роликами и копиром 0,02-0,03 мм.
Чтобы устранить отжим штока 7 при отходе назад винта предусмотрена вилка 5, прижатая к
штоку пружиной 8.
Механизм подачи
Механизм подачи (рис.15) обеспечивает точную ручную и автоматическую подачу шлифоваль-
ной бабки в пределах 0,0025-0,01 мм.
Корпус I механизма крепится к передней стенке корпуса шлифовальной бабки. Вал 2 меха-
низма подачи соединяется с червяком механизма гайки винта посредством муфта.
Ускоренное ручное перемещение шлифовальной бабки производится вращением маховичка 4.
Автоматическая подача шлифовальной бабки производится от гидроцилиндра посредством
поршня 6 и храпового механизма 3, при этом собачка 5 должна быть отключена. Автоматичес-
кое перемещение производится при нажатии кнопки "Компенсация".
А~А
Фзг^
в
Z
Ф35Пл
ФЗОПл
Рис.15. Механизм подачи
Механизм правки шлифовального круга
Механизм правки шлифовального «круга (рис.16; по своей конструкции почти не отличает-
ся от механизма правки ведущего круга.
Вместо алмазного карандаша 1для правки шлифовального круга можно установить державку
ДО-75 с твердосплавными или абразивными дисками.
Рис.16. Механизм правки шлифовального круга
Механизм гайки-винта
Механизм гайки-винта (рис.17) крепится к корпусу шлифовальной бабки и предназначен для
перемещения шлифовальной бабки от механизма подач или от механизма врезания.
Червяк 2 через муфту соединен с механизмом подач и передает вращение червячному колесу
I, которое одновременно служит и гайкой.
Подача от механизма врезания происходит от винта, который соединен с гайкой I.
Червяк 2 имеет разные шаги по правому и левому профилю, что дает возможность устранить
зазоры в передаче. Регулирование зазора в червячной паре производится путем подгонки колец
и 4 и перемещения червяка справа налево.
Смазка зубьев червячной пары и резьбы гайки производится от масленки, установленной
сзади шлифовальной бабки.
Зазор в червячной паре не допускается.
Рис.17. Механизм гайки-винта
Кронштейн винта подач
Кронштейн винта подач (рис.18) крепится к станине и служит для ускоренного перемещения
шлифовальной бабки.
Перемещение происходит следующим образом.
Винт I входит в гайку механизма гайки-винта, связанной с корпусом шлифовальной бабки.
Для фиксирования винта в нужном положении служит рукоятка 2 и кулачки 3.
Рис.18. Кронштейн винта подач
Суппорт сквозного шлифования
Опорный нож 8 (рис.19) закрепляется в корпусе суппорта 7, который устанавливается на
поворотной плите.
Правильное положение суппорта определяется направляющими шпонками 5, которые входят в
Т-образный пав поворотной плиты ведущей бабки.
Крепление суппорта осуществляется Т-образными сухарями с помощью винтов 4. Необходимая
высота ножа устанавливается подкладками 9.
Установка губок с направляющими планками 6 производится винтами I и 10, путем нажима на
деталь 3. Нужное положение фиксируется винтами 2.
Рис.19. Суппорт сквозного шлифования
' А-А
Суппорт врезного жлмфования
Суппорт врезного шлифования (рис.20) отличается от суппорта сквозного шлифования нали-
чием гидравлического выталкивателя 2 и отсутствием направляющих шеек. Выталкиватель перемеща-
ется поршнем >.
Механизм выталкивателя крепится с задней стороны корпуса суппорта I.
Величина хода в положение оси выталкивателя по высоте устанавливается в зависимости о-
размеров обрабатываемой детали.
Принадлежности
В узел "Принадлежности" входит инструмент, необходимый для наладки и работы на станке:
ключи, отвертка, масленка, съемники для кругов, приспособление для установки высоты центров,
щитки и лотки.
Высота центров по приспособлению устанавливается следующим образом. Приспособление уста-
навливается на мостик станины рядом с суппортом, на нож суппорта кладется обрабатываемая де-
таль или круглый калибр того же диаметоа.
Подвижный кронштейн устанавливают на деление К, которое подсчитывается по формуле:
К = -|-‘а.
где d - диаметр изделия;
h - принятое смещение центра изделия от линии центров по вертикали.
В формуле "плюс" соответствует положению - деталь выше центра; "минус" - ниже центра.
Затем приводят изделие или калибр в соприкосновение с подвижным кронштейном.
Рис.20. Суппорт врезного шлифования
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование станка содержит; асинхронные короткозамкнутые электродвигатели,
систему генератор-двигатель для бесступенчатого регулирования оборотов ведущего круга,
электромагниты гидроуправления, аппаратуру управления, защиты и сигнализации.
Напряжение асинхронных электродвигателей - переменное 530 в, напряжение в цепи управле-
ния - переменное ПО в, в цепи местного освещения - переменное'56 в (24 в), напряжение элект-
тродвигатьля ведущего круга - постоянное ПО в.
5 электросхему станка входят следующие электродвигатели:
[Д - Привод шлифовального круга
2Д - Гидропривод
ЗД - Насос охлаждения
- Привод электромашинного усилителя
5Д - Привод магнитного сепаратора
6Д - Привод насоса смазки
7Д - Привод ведущего круга
003А
ФП -]
СТУ36-05-
083-62
391-6/
394-6 J
359-10
359-12
359-10
Ш-Э92-Ю2
392-/00
РШ
фИ
039462,
0394-6
62
0394-6!а-ь
0394-6 J
Рис.21. Размещение электрооборудования на станке
399-202
399-200
ЗИП-2,5-16
Вид А
РЗ-Ц-ХП
СТ936-
•50-083-62
Г N‘227-3
090Н
^А45
0394-6! П392-Ю2
ЗИП-2,5-16 П394-6 Э92-Ю0
РЗ-Ц-Х-22
Ш36-05-083~
62
ПП2/10
РМ-Х-32
0ТУ36-05И83-62
ПЭ94-6!
0394-6
РЗ-Ц-Х-32
СТ936-65-08362
P3-U-X-32
СТО36-05-083-62
П394-65
0394-6
394-6!
394-6!
РЗ-Ц-Х-8
0Т936-05-083-62
359-12
359-10
ПГВ4
ПЭ9Ч-85
0394'6
ПХВ Ф/2 0394-6!
ТУНХП1315-47 0394-6
ЕН
(Ш
РЗ-Ц-Х-22 0394-6!
-394-902 ^ТУЗб-05-083-62 П394'6
394-900 РЗЦ-Х-Н
СТУЗВ-05-0ВЗ-62
Описание работы принципиальной злектросхемы станка
Станок предусматривает следующие режимы работы: автоматический, полуавтоматический,
сквозное шлифование, наладочный.
Для пуска станка необходимо включить автоматический выключатель АВ (рис .22) на Основой
стенке электрошкафа. При этом загораются сигнальные лампочки ПС "Станик включен" и 2ЛС "Нет
смазки".
Кнопкой 1ОКУ включается электродвигатель насоса смазки и электродвигатель гидропривода.
Когда давление в системе смазки достигает требуемой величины, срабатывает реле давления РД,
гаснет лампочка "Нет смазки" и разрешается включение всех остальных электродвигателей: гид-
равлики, ведущего и шлифовального кругов. Одновременно со шлифовальным кругом включаются
электродвигатели насоса охлаждения и магнитного сепаратора, возможен пуск цикла шлифования.
Рис.22. Принципиальная электросхз^а
Автоматический резим
Переключатель режимов ЗП устанавливается в положение "Автомат". Кнопкой 13КУ "Пуск цик-
ла" включается и становится на самопитание реле IP. Одновременно включаются реле 2Р, РВ и
23Ы и шлифовальная бабка подходит к изделию, а РВ отсчитывает время, определяющее время об-
работки детали. После съема требуемого припуска с детали и выхаживания включается реле ЗР,
которое становится на самопитание и отключает электромагнит 2ЭМ, илифовальная бабка отходит
ь исходное положение. В исходном положении шлифовальной бабки нажимается переключатель IBK,
включается электромагнит ЗЭМ и выталкиватель подается вперед . В крайнем положении выталки-
вателя отжимается 2ВК, отключается ЗЭМ и выталкиватель отходит в исходное положение. Цикл
повторяется.
Полуавтоматический режим
В полуавтоматическом режиме подвод и отвод, шлифовальной бабки, перемещение выталкивате-
ля происходит так же, как в автоматическом, только для повторения цикла необходимо снова на-
жать на кнопку 13КУ.
Сквозное шлифование
При сквозном шлифовании переключатель ЗП устанавливается в положение "Напроход". При
атом узел врезания полностью отключается.
Наладочный режим
ирг работе в наладочном режиме переключатель ЗП устанавливается в положение "Наладка".
Возможен подвод шлифовальной бабки кнопками 13КУ и ИКУ.
Описание работы электросхемы привода ведущего круга
Привод ведущего круга состоит из следующих элементов:
электромашинного усилителя;
электродвигателя постоянного тока;
бесступенчатого регулятора скорости 5R;
блока питания, состоящего из понижающего трансформатора и выпрямителя IB;
узла токоограничения (селеновый выпрямитель 2В);
промежуточных магнитных усилителей 1УМ и 2уМ;
наладочных сопротивлений.
При включении автоматического выключателя АВ подается питание на силовую цепь ЭМУ и це-
пи управления.
На обмотку возбуждения двигателя подается напряжение НО в от трансформатора Ир через
выпрямитель IB. На магнитные усилители подается переменное напряжение 36 в от понижающего
трансформатора.
При включении магнитного пускателя подается напряжение на электродвигатель ЭМУ.
Обмотки управления IW2 и 2>V2 магнитных усилителей ТУМ и 2Ум включены последовательно и
встречнона разность двух напряжений: на напряжение от задающего потенциометра 5R и напряжение
отрицательной обратной связи по скорости от тахогенератора.
Обмотки управления Iwl и 2<У2 включены последовательно на напряжение, снимаемое от допол-
нительного полюса ЭМУ. Обмотки выполняют функцию положительной и обратной связи по току
(магнитные усилители выполнены по схеме с внутренней положительной обратной связью).
При отсутствии входного сигнала с задающего потенциометра на выходе магнитного усилителя
появляется ток, почти равный току насыщения.
Для сдвига рабочей точки на середину прямолинейного участка характеристики (при отсутст-
вии задающего сигнала в обмотках управления) вводится автоматическое смещение, регулируемое
сопротивлениями 15 в и 13 R.
Нагрузкой магнитных усилителей являются обмотки управления ЭМУ.
При отсутствии сигнала с задающего потенциометра по обмоткам управления ЭМУ протекают
токи, равные по величине и противоположные по направлению, таким образом при вращении якоря
напряжение на его зажимах отсутствует.
При подаче напряжения на обмотки управления магнитных усилителей, результирующий магнит-
ный поток создает на зажимах якоря ЭМУ напряжение, которое зависит в основном от положения
движка на задающем потенциометре.
Обратная связь настраивается при помощи сопротивления 9R для получения наибольшей жест-
кости механических характеристик.
В положении "Работа" устанавливают регулятор оборотов на "Максимум". Максимальные рабо-
чие обороты ведущего круга устанавливаются при помощи сопротивления 4R;минимальные обороты
устанавливаются при установленном регуляторе оборотов на "Минимум" сопротивлением 6 R;
жесткость механической характеристики достигается отрицательной связью по скорости;
подгонка необходимой величины положительной связи по току достигается регулировкой
сопротивления 9 R.
Наладка привода ведущего круга
При наладке привода ведущего круга следует:
установить напряжение на обмотках возбуждения двигателя (ОВД) НО в и тахогенератора
(ОВТГ) равное 40-45 в;
проверить полярность тахогенератора, плюсовой выход которого должен быть подключен к
точке 15;
установить с помощью переменных сопротивлений 13 R и 15 R на обмотках управления ЭМУ
01 и 0111 одинаковые по абсолютной величине и противоположные по направлению напряжения 6-8 в;
отключив положительную связь по току, установить обороты в режиме "Правка" подгонкой
сопротивления 2 R. В режиме правки напряжение на зажийах якорной цепи должно быть равно
90-120 в Для двигателей ПБСТ-22.
Возможные неисправности в работе привода ведущего круга
Неисправность Причина Способ устранения
Минимальная скорость двигате- ля 7Д больше паспортной в крайнем левом положении регу- лятора Максимальная скорость двигате- ля 7Д меньше паспортной в крайнем правом положении ре- гулятора Максимальная скорость двигате- ля 7Д больше паспортной в крайнем правом положении ре- гулятора Завышено напряжение на якоре двигателя I. Занижено напряжение на на якоре двигателя 2. Напряжение на обмотке возбуждения больше НО в Напряжение на обмотке воз- воз буждения меньше НО в Увеличить сопротивление 6 R I. Уменьшить сопротивление 4r. 2. Увеличить сопротивление IR при напряжении ОВТГ 45 в Уменьшить сопротивление I R при напряжении ОВТГ 45 в
Неисправность г. Причина Способ устранения
Скорость двигателя 7Д в режиме Напряжение в якорной цепи Уменьшить сопротивление 3 R и 4 R
"Правка" не соответствует пас- портной меньше 90 в •
Скорость двигателя 7Д не регу- Неправильно включены об- I. Обмотки ЭМУ 01 и 0111 должны быть
лируется. Напряжение на мотки управления ЭМУ 01 подключены в противоположных
якоре постоянное в любом поло- и ОШ или обмотки магнит- направлениях.
женин регулятора. На коллекто- ре сильное искрение ных усилителей 1УМ и 2УМ 2. Обмотки управления 1УМ и 2уМ должны быть включены последова- тельно и встречно на разность двух напряжений задающего по- тенциометра и тахогенератора
При торможении двигате- Не работает узел токоог- Проверить правильность подключена
ля 7Д ток в цепи якоря превы- шает номинальную силу тока в 2-4 раза раничения выпрямителя 2В и его исправность. При необходимости поменять местам, провода, подключенные к выпрямите
При увеличении нагрузки число Недостаточная положитель- Регулировочным винтом увеличить
оборотов двигателя.7Д падает ная связь по току (ком- сопротивление шунта компенсацией-
более чем на 10% пенсационный ток обмотки мал) ной обмотки ЭМУ. Если это недост точно, шунт отключить
При шлифовании число оборотов Недостаточная положитель- I. Увеличить сопротивление шунта
двигателя 7Д значительно воз- растает благодаря передаче крутящего момента шлифоваль- ного круга через изделие ная связь по току компенсационной обмотки ЭМУ. 2. Увеличить напряжение на обмот- ках управления* магнитных уси- лителей движком на сопротивле- ние 9R
Двигатель 7Д работает неустой- Слишком сильная положи- I. Уменьшить сопротивление шунта
чиво, появляются автоколебания, особенно на малых оборотах ве- дущего круга тельная связь по току • компенсационной обмотки. 2. Поменять местами концы прово идущих к обмоткам управления ЭМУ 01 и ОШ. 3. Установить на обмотках ЭМУ 01 и ОШ напряжение одинаковое п_ величине 6-8 в и обратное по направлению. 4. Увеличить отрицательную обрат- ную связь по напряжению (на- пряжение на обмотке возбужде- ния тахогенератора установить равное 45 в или при его.отсут- ствии произвести регулировку сопротивления I4R)
При включении двигателя 7Д ток в якорной цепи растет. Двигатель не вращается Обрыв цепи обмотки воз- буждения двигателя * Устранить обрыв
При работе двигателя 7Д число оборотов резко возрастает, двигатель "идет вразнос" Обрыв цепи обмотки воз- буждения двигателя Устранить обрыв
Защита
Электросхема станка предусматривает защиту от токов короткого замыкания (предохранители,
автоматы); от перегрузок (тепловые реле и тепловые расцепители автоматов); нулевую (пускатели
и реле).
Заземление
Станок заземлен на цеховой контур заземления согласно "Правилам технической эксплуатации" и
и "Правилам устройств электрических установок".
Рис.24. Монтажная схема станции управления
Рис.25. Монтажная схема правого пульта
управления
зку
ыу
ПКУ
7КУ
Рис.26. Монтажная схема левого пульта
управления
I СХ2 I
| ° О I
' /.с /. с 1
Спецификация к монтажным схемам станка
№ трассы на схеме (рис.23-26) № провода на схеме Тип провода Способ монтажа
I 4, 5, 47, 48, 48К, 49, 54, 60, ПГВ 10x0,75° красный Металлический рукав 0 32
97, I рез.
I 10, 12, 13, 20, 16, 15, 9, 24, НТВ 14x0,75° голубой Металлический рукав 0 32
96, 14, Pj , Р2 , Р3 , Р4
I 17,.23 ПГВ 2x1,5° черный Металлический рукав 0 32
I А17* С17 ’ В16’ А18’ С18* ПГВ 5x0,75 ° черный Металлический рукав 0 32
I Ац, вп, сп ПГВ 3x4° черный 1гут
2 5, 47, 48, 48К, 49, 4, 96, 54, ПГВ 11x0,75 красный л
60, 97, I рез •
2 ' 12, 13, 16, 14, 9,-10, 15, 20, ПГВ 10x0,75° голубой л
I рез
2 А18’ С18» А17» В16’ С17 ПГВ 4x0,75 черный Л
2 24, 17, 23 ПГВ 3x1,5 черный л
2 со ПГВ 1x1,5 желто-зе- л
леный
2 3, 43, 95 ПГВ 3x0,75 красный Трубка ПХВ 0 10
2 12, 13, 14, 16, 100 ПГВ 0,75 ° голубой -
2 47, 48К, 48, 49, 54, 60, 96,97 ПГВ 0,75° красный —
3 17, 23 ПГВ 2x1,5° черный Металлический рукав 0 15
3 7, 9, 10, 20, 24 ПГВ 5x0,75° голубой Металлический рукав 0 15
3 В15* В23 ПГВ 2x4° черный Трубка ПХВ 010
4 4,5 ПГВ 2x0,75° красный Металлический рукав 0 8
№ трассы на схеме (рис.23-26) № провода на схеме Тип провода Способ монтажа
4 4 5 5 5 5 О > С2 > СЗ > о rv о t-ч о w о -о •₽ . « tri tri ГО СЗ 1—1 С ЬЧ кЛ сз • о Го 1-4 о >• ₽ СП V tri а> о со ПГВ 3x0,75° черный ПГВ 1x0,75° желто-зе- леный ПГВ 5x0,75° черный ПГВ 1x1,5° желто- зеленый ПГВ 3x0,75° черный ПГВ 1x0,75° желто- зеленый Жгут ч и II 11 и
6 А17’ С17* В16’ А18» С18 ПГВ 5x0,75° черный Металлический рукав 0 11
6 6 С0 44, 60, 77, 95 ПГВ 1x1,5° желто- зеленый ПГВ 4x0,75° красный Металлический рукав 0 11 Жгут
7 А17» С17» В16 ПГВ 3x0,75° черный Металлический рукав 0 11
7 8 8 Со 47, 48, 48К, 49, 96, 54, 60, 97 12, 13, 14, 16, 2 рез ПГВ 1x1,5° желто- зеленый ПГВ 9x0,75° красный ПГВ 6x0,75° голубой Металлический рукав 0 11 Жгут п
9 А22» В22» С22 ПГВ 3x1° черный Металлический рукав 0 II
9 С0 ПГВ 1x1° желто-зе- леный Металлический рукав 0 II
10 9, 24 ПГВ 3x0,75° голубой Металлический рукав 0 II
< 10 II И . 15, 20 45, 46, 47, 49, 60, 77, 95, 96, 2 рез. 45, 46, 47, 49, 60, 77, 96, 97 НТВ 2x1,5° черный ПГВ 11x0,75° красный ПГВ 0,75° красный Металлический рукав 0 II Жгут
12 3, 44, 45, 46, 47, 49, 60, 77, 93, 95, 96, 97, Pj , Р2 , Р3 ПГВ 16x0,75° красный Металлический рукав 0 32
13 3, 44, 93 ПГВ 3x0,75° Металлический рукав 0 II
14 17, 25, 32, 33, 40, 41 ПГВ 6x0,75° голубой Металлический рукав 0 20
14 А22* В22’ ^22 ПГВ 3x1° Металлический рукав 0 20
14 со ПГВ 1x1,5° желто-зе- леный Металлический рукав 0 20
14 15 27, 18 3, 77 ПГВ 2x1,5° ПГВ 2x0,75° красный Металлический рукав 0 20 'Трубка ПХВ 0 12
16 А15* В23* С15 ПГВ 3x4D черный Металлический рукав 0 22
17 А20» В20’ С20 ПГВ 3x1 ° черный Металлический рукав 0 II
17 С0 ПГВ 1x1,5° желто-зе- леный Металлический рукав 0 II
18 А14’ В13’ С14 ПГВ 3x0,75° черный Металлический рукав 0 II
18 С0 ПГВ 1x1,5° желто-зе- леный Металлический рукав 0 II
Рис.27. Монтажная схема панели
Спецификация к монтажной электросхеме панели
Ж провода (рис.27) Индекс аппарата Клеммный набор Цвет провода
м <xj 1П О СМ мм м см см ОО О ОО м см гл 4- л Ф « t> СО оч ом см МММ М М НЧ ЬЧ ЬЧ Ы CM CXI см и « о о да о ооо m и да M^ji?4rA^-g40ioi>.cbc4040M mV <м to » ммьчьчммнчннммьчьчсмсмсмсмсм □HojtA^iritcc-oOff, он™ -< -< оа •< < «а pq <»; < pq «=р о рц мсм^^1лс^соо4мммммьчммнч1-чсмсмсм IK, 1ПР, IA, 2А 1ПР, зк ЗК, IPT зк IPT IK, 2ПР 2ПР, 2РТ, ЗРТ 2ПР 2РТ ЗРТ IA, 4К IA, 4К, 2Тр, 1Тр 4К 2А, 2К 2А, 2К, 2Тр, 1Тр 2К 2Тр, 5ПР, 6ПР 2Тр, ЗПР 2Тр, 4РТ 2тр ЗПР IB, 2К IB, 4ПР 2В 2В, IB ЗВ, ЗВ 4В, ЗВ, 2С. 4 В 6В ев, 2С, IB, 2К 7В 9В, IC 2К, 2В, 7R, 4РТ,1УМ ТУМ, 2УМ 2УМ, 8В 8В, ТС 4R IKH IKH екн IKH IKH IKH IKH 2КН 8КН 2КН 2КН ИН 2КН IKH ткн IKH IKH ткн 2КН 2КН ИН ткн -2КН- % J ► Черный Голубой > Красный Голубой Красный Голубой Красный
№ провода (рис.27) Индекс аппарата Клеммный набор Цвет провода
23 24 25 2с 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 J7, 42 38 39 40 41 43 й4 45, -тб 47, 49 j4S£ 48» 60 50 * 51 52 53 54 55 61 77 , 93 , 95 , 96,'97 91 94 101 102 103 С0 4РТ 4ПР, 3R 2В, 2К 2УМ 9R, 1УМ 9В, I5B, 2УМ ХУМ, 2УМ 2УМ, IIB, I4B 2уМ ХУМ, 4В, ХОВ 5В, ХУМ, ХОВ 4В. 5В, ITp, 10В, ® 6В, I2R, ХУМ ХХВ, 9В, 7В, 6В, 9ИР ХУМ ХЗЦ, 7В. ХУМ I3B, I2R 2УМ, IIR, ХОВ 8В, IIR, 2УМ 6ПР IK, 2К IK 2К • зк ЗК, 4К, IPT DPT, ЗРТ 2РТ, ЗРТ 2РТ, IK 4К IB, 8ПР IK,' 4РТ 2УМ, 9R 5 ПР 8ПР, ITp ITp, IB 9ПР, ITp 2 КН -IKH IKH IKH 2КН 2КН 2КН 2КН 2КН 2КН 2КН IKH IKH IKH пн 2КН ПН 2КН Красный ► Голубой < Красный -ч ’ Голубой । Красный Голубой < ’ Красный Хелто-зеленый
Примечание. Монтаж панели вести в коробках согласно ТУ301-Ю0 проводом ПГВ О?750 , кро-
ме цепи главного двигателя,которые вести проводом ПГВ 4° , и проводов №№ 18, 17, 25, 23, миитаж
которых ведут проводом ПГВ I,5D.
ftic.28. Размет и» электрооборудования на станке при врезном шлифовании
Таблица уставок элементов электросхемы на напряжение 380 в
Индекс аппарата Величина тока, а
IA 4
2А 5
1ПР, ЗПР 2
4ПР 3
2 ПР 2
5 ПР 3
6ПР 0,25
IPT —
2РГ 0,5 (уставка + 3 деления)
ЗРТ 0,5 (уставка - 2 деления)
4РТ 12,5 (уставка - 3 деления)
IK 25 (уставка + I деление)
8ПР 3
9ПР I
спецификация к монтажным электросхемам для врезного шлифования
№ трассы на схеме (рис,30-33) № провода Тип провода Способ монтажа
- 3, 22, 56, 57, 58, 59, 62, 65, 68, 70. 71, 72, 75, 76, 90 ПГВ 0,75 красный Рядовая укладка
I 3 ПГВ 1x0,75° красный -
2 3, 71, 72, 75 ПГВ 4x0,75° красный Жгут
1-2 59, 72 ПГВ 2x0,75й красный W
11 56, 57, 58, 59, 65_72, 76 ПГВ 7x0,75° красный н
11 45, 46, 47, 49, 55, 57, 58, 59, 60, 65, 76, 77, 95, 96, 97 ПГВ 0,75° красный
12 56, 57, 58, 59, 65, 72, 76 ПГВ 7x0,75° красный Металлический рукав 0 32
13 72, 65 ПГВ 2x0,75° красный Металлический рукав 0 II
15 3, 62 ПГВ 2x0,75° красный Трубка ПХВ 012
22 3, 22 ПГВ 2x0,75° красный Трубка ПХВ 0 12
23 65, 72 ПГВ 2x0,75° красный Металлический рукав 0 II
24 (2) 59, 72 ПГВ 2x0,75° красный —
25‘ 3, 77 ПГВ 3x0,75° красный Трубка ПХВ 0 12 ।
Н83
-
Рис.29. Принципиальная электросхема»при врезном шлифовании
I - циклограмма; а - ход толкателя назад; ъ - ход толкателя вперед; с - отвод 4ли-
фовальной бабки; d - подвод шлифовальной бабки
Рис.ЗО. МонЛжная схема панели для врезного шлифования
Технические требований
I. Монтах вести по ТУЭО1-1ОО согласно приведенной таблице трасс.
2. Винт заземления на панели соединить проводом ПГВ-2,5° желто-зеленого цвета с вин-
том заземления в вкафу.
3. Провода Со подсоединить под винт заземления проводом ПГВ-1,5° желто-зеленнгс цвета
Рис.3!..Монтажная схема станции управления для врезного шлифования:
I - монтажная схема (рис.27^ 2 - монтажная схема(рис.30)
5 ку
пку
I fixfi I
I о о I
L7Z
I fiifi I
\ye 60,
loo I
I___________I
4КУ
I--------1
I I
I о о I
ЗКУ
Рис.32. Монтажная схема левого пульта.управления для врезного шлифования.
Технические требования
I. Монтах вести по ТУЭО1-1ОО согласно приведенной таблице трасс.
2. Питающие провода электромагнитов 1ЭМ, 2ЭМ, ЗЭМ припаять к точкам I, 2 итепсельного
разъема электромагнита.
3. В трассах 1, 11, 12, 14, 15, 2, 13 указаны только провода дополнительные для врез-
ного ялифования.
Рис.33. Монтажная схема для врезного шлифования:
I - станция управления;. 2 - правый пульт управления; 3 - левый пульт управления
Символы на пультах управления станков
Время выхаживания
6^ Шлифовальный круг
Ведущий круг
Шлифование врезанием
(SS$ hw Правка
*4 Компенсация
] На проход
и Автомат
ь— Полуавтомат
ЙГ-^j Наладка
’ Работа
1
Обороты ведущего круга
Насос смазки
Нет смазки
(Й) Гидропривод
^1^ Освещение
Охлаждение детали
foY
Oh
Охлаждение алмаза
> •
/ Напряжение
1 1 Заземление
22.QV
/3B0V Под напряжением
т । । 0.0!
। *0.02 Цена деления
t । । 0Л025
Спецификация электрооборудования
Обоз- наче- ние по схеме Тип аппарата Количество на напряжение при частоте
Наименование 50 гц 60 гц Примечание
220 в 230 в 380 в 440 в 500 в 220 в 230 в 380 в 440 в 500 в
1Д 2Д ЗД 4Д-Г 5Д Электродвигателе 13 квт, 1460 об/мин; форма MI0I с ко- робкой выводов К-3. Электродвигатель 13 квт, 1760 об/мин; форма MI0I с ко- робкой выводов К-3. Электродвигатель 17 квт, 1760 об/мин; форма MI0I с ко- робкой выводов К-3 Электродвигатель 1,1 квт, 1400 об/мин; форма M30I с ко- робкой выводов К-3. Электродвигатель 1,1 квт, 1700 об/мин; форма U30I с ко- робкой выводов К-3. Электродвигатель 0,18 квт, 2800 об/мин Электродвигатель 0,18 квт, 3400 об/мин. Электромашинный усилитель 1,2 квт, 115 в, 3600 об/мин; исполнение ТИП, с конденса- торами типа КБГ-М В ТУ ОАА-515.009.58 Электромашинный усилитель 1,2 квт, 115 в, 2900 об/мин; исполнение ТИП с конденсато- рами типа КБГ-М ВТУ ОАА-515.009.58 Электродвигатель 0,12 квт, 1400 об/мин Электродвигатель 0,12 квт, 1700 об/мин A02-6I-4 A02-6I-4 А02-62-4 A02-2I-4 A02-2I-4 ПА-45 ПА-45 ЭМУ-12А ЭМУ-12А АОЛ-11-4 А0Л-П-4 I ' I I I I I I « I I I I I is I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I •г I I I I I I I I I I I I I I «» I I I I По особому заказу
Обоз- наче- ние ПС с хеке Наименование Тип аппарата Количество на напряжение при частоте Примечание
50 гц 60 гц
220 в 230 в 380 в 440 в 500 в 220 в 230 в 380 в 440 в 500 в
7Д Электродвигатель постоянного тока ИО в, 0,85 квт, 2200 об/мин, МРТУ-16 с тахо- генератором типа ПТ-1, 3000 об/мин, клеммная коробка слева M36I ПБСТ-22-В I I I I I I I I I I
ПС Арматура сигнальная с кол- пачком красного цвета АС-2 I I I I I I I I I I
2ЛС Арматура сигнальная с кол- пачком зеленого цвета АС-2 I I I I I I I I I I
ПС, 2ЛС Лампа сигнальная ПО в, 8 вт, цоколь Р-14 СЦ-89 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 Из них 2 запасных
ЛО Лампа местного освещения 36 в, 40 вт, цоколь B-27/27-I ГОСТ 1182-64 Кронштейны местного освещения с длиной стойки 500 мм на ос- новании М036-40 СГС-1-2Б 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I Из них I запасная
2Тр Трансформатор 400 ва, I22-5-II0/36, исполнение I МРТУ16-517-013-65 ТБСЗ-0,40 I I I I I I I I I I
ИР Трансформатор 250 ва, 220-22/36, исполнение I МРТУ16-517-013-65 ТБСЗ-0,25 I I I I I I I I I I
2В 4 Селеновый выпрямитель на 24 элемента 75ГД24Я I I I I I Л I 1 I I '
IA Автоматический выключатель на 3,2 а, 500 в переменного тока с гидравлическим замед- лителем с креплением на панели (уставка тока отсечки 14 ) м AK-63-3MT «V I <м ж I
Обоз- наче- ние по схеме Наименование Тип аппарата Количество на напряжение при частоте Примечание
50 гц 60 гц
220 в 230 в 380 в 440 в 500 в 220 в 230 в 380 в 440 в 500 в
IA Автоматический выключатель на 4,0 а переменного тока с гидравлическим замедлителем с креплением на панели (уставка тока отсечки I4iH) АК-63-ЗМГ в I I •• I I
IA Автоматический выключатель на 6,3 а, 400 в переменного тока с гидравлическим замед- лителем с креплением на па- нели (уставка тока отсечки 1*1н) АК-63-ЗМГ I I I I
2А Автоматический выключатель на 4,0 а переменного тока с гидравлическим замедлителем с креплением на панели (уставка тока отсечки 14 1„ ) AK-63-3MT I к I
2А Автоматический выключатель на 5 а,500 в, переменного тока с гидравлическим за- медлителем с креплением на панели (уставка тока от- сечки 14тн) AK-63-3MT I I I * I I I
2А Автоматический выключатель на 8 а, 400 в переменного тока с гидравлическим за- медлителем, с креплением на панели (уставка тока отсечки 141н ) АК-63-5МГ I I I I
АВ Автоматический выключатель установочный на 80 а, 500 в переменного тока с несъемным электромагнитным расцепите- лем с передним присоедине- нием на-513216 АЗП4/5 I I * I I м» -
Облэ- на in- ние по схеме Наименование Ти а аппэрета
АВ Автоматически.! выключатель установочный на нО а, 5U0 в переменного тока с несъем- ным электромагнитным расце- пителем с передним присоеди- нением на 513215 АЗП4/5
1ПР, Предохранитель с плавкой ПРС-6П
2ПР вставкой на 2 a, 500 в с передним присоединением
ИР, Предохранитель с плавкой ПРС-6П
2 ПР вставкой на 4 а, 380 в с передним присоединением
Плавкая вставка на 2 а к предохранителю ПРС-6П
— Плавкая вставка на 4 а к предохранителю ПРС-6П
ЗПР Предохранитель на 2 а, ООО в ПН
А ПР, Предохранитель на За, ПН
5 ПР, 600 в .
ВНР
6ПР Предохранитель на 0,25 а, 600 в пн
9ПР Предихранктель на I а, 600 в пн
— Держатель для предохранителя ПН на 5 а, 600 в ДТП
IPT Реле тепловое двухполюсное с нагревателями на ток 1,6 а МРТУ 16.523.004-65 TPH-IO
IPT Реле тепловое двухполюсное с нагревателями на ток 0.8 а МРТУ 16.523.004-65 TPH-IO
' .*> У'Лл-'’ и
Количество на наир. » i ₽ при 'ж - } ... . . ЭУЧСГ< 1 mw
5и гц <-л1 г;:
Л_0 в 230 в 380 в 4-ь в > J в - V Р 0 Б ;8u ; f - Э' h
1 1 to 1 to см <О c\l rj to ь-1 1 6 6 2 6 2 2. 6 I 1 6 6 2 6 2 2 6 I t. с 2 6 » 4- Э ч г h 1 G *- ь I • 1 to । i to oj - to >-> i 6 6 2 6 о 1 I to i to i eu to *j ti । >— Г— . I -J CO r< rj CD J • О 6 г у b L Загj”4-i Запасная Из них I запасная Из них 3 запасных Из них vinacH'-ii Г них Г запасной
Обоз- ноче- вке ПЭ схеме Наииеаование Тип аппарата
220 в
ЗРТ, ЗРТ Реле тепловое двухполюсное с нагревателями на ток 0,8 а МРТУ 16.523.004т 65 ТРН-Ю 2
ЗРТ, ЗРТ Реле тепловое двухполюсное с нагревателями на ток 0,5 а, МРТУ 16.523.004-65 TPH-IO —
4 КУ, Кнопки управления с толка- KE-0II 6
6КУ, 7КУ, 10КУ, ШУ, 12КУ телем черного цвета, испол- нение 19 *
5КУ, 8КУ, 9КУ. Кнопки управления с толкате- лем красного цвета, исполне- ние 17 KE-OII 3
ТКУ, 2 КУ, ЗКУ Кнопки управления с грибковид- ным толкателем красного цвета, исполнение 3 KE-02I 3
1П, . 2П, 15П Переключатель мгновенного действия типа "Тумблер" ТУ УС3.602.000Т 1*81-2 3
|хРД 1 Микропереключатель, Ш испол- нение, МРТУ 16.526.012-65 МП2101 I
ilK Пускатель магнитный НО в с тепловыми элементами на но- минальный ток 40 а, I н.о,, I Н.Э., МРТУ 16.529.006-64 ПА-312 I
IK L Пускатель магнитный НО в с тепловыми элементами на но- минальный ток 25 а, I н.о., I н.з., МРТУ 16.529.006-64 ПА-312
Количество на напряжение при частоте
50 тц 60 гц Примечание
230 в 380 в 440 В 500 в 220 в 230 в 330 в 440 В 500 в
2 - - - 2 2 - - -
2 2 2 — - £ 2 2
6 6 6 6 6 6 6 6 6
3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 3 3 3 3 3 3 3 3
I I I I I I I I I
I * - - I I - - -
I I - - I I -
Обоз-, лече- ние по схеме Наименование Тип аппарата Количество на напряжение при частоте Примечание
50 гц 60 гц
220 в 230 в 380 в 440 в 500 в 220 в 230 в 380 в 440 в 500 в
НС Пускатель магнитный НО в с тепловыми элементами на но- минальный ток 16 а, I н.о., I н.З.» МРТУ 16.529.006-64 ПА-312 - * - I - - - I
2К Пускатель магнитный НО в ПМЕ-Ш I I I I I I I I I I V
ЗК, 4К 4РТ Пускатель магнитный НО в Реле тепловое двухполюсное с нагревателями на ток 12,5 а МРТУ 16.523.004-65 ПМЕ-071 ТРН-25 2 1 2 I 2 I 2 1 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I 2 I
I0K, IIB Сопротивление 2 вт, 1ком± 10%, ГОСТ 7113-66 7 Ш-2 2 2 2 2 2 2 2 2 * «' 2 2
I2B, I4B Сопротивление 2 вт, 2,7ком+ 10%, ГОСТ 7113-66 МЛ Т-2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 ' 2
7R Сопротивление 30 вт, 75004*5%,ГОСТ 6513-65 ПЭВР-30 I I I I I I I I I 1
IB, 2В • Сопротивление 50 вт, 100ом±10%,Г0СТ 6513-66 ПЭВР-50 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
IB,4R Сопротивление 50 вт, 300ом*10%,Г0СТ 6513-66 ПЭВР-50 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
9В Сопротивление 25 вт, 20ом*10%,Г0СТ 6513-66 ПЭВР-50 I I I I I I I I I I
Я? Сопротивление 25 вт, 5.10ом*10%,Г0СТ 6513-66 ПЭВР-25 I I I I I I I I I I
5R Регулятор потенциометрический 50 вт, 500 ом РПП-21 I I I I I I I I I I
I3B, I5R Резистор 2 вт, 4,7 ком, осьБ со шлицем с линейной зави- симостью изменения сопро- тивления ГОСТ 5574-60 ППБ-2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
4R Сопротивление 50 вт, 510ом*5% ГОСТ-6513-66 ПЭВР-50 I I I I I I I I I I *
।
с»
Обоз- наче- ние по схеме Наименование Тип аппарата Количество на напряжение при частоте Примечание
50 гц 60 гц
220 в 230 в 380 в 440 в 500 в 220 в 230 в 380 в 440 в 500 в
3R, Сопротивление 25 вт, ПЭВР-25 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
8R 220ом±10% ГОСТ 6513-66
30 Конденсатор 30 мкф, 160 в с креплением по варианту "б” (дополнение к 0Ж0.462.023-ТУ-Т) МБГ0-2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
2С Конденсатор электролитичес- кий 300 в, 50 мкф, морозо- стойкий КЭГ-2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 >
3B-IIB МРТУII-T-0I0.4 64.04 2.ТУ Диод кремниевый плоскостной Т-ШБ3.362.002-ВТУ Д226Б II II II II II II II II II II Из них 2 запасных
Из них 2
IB Диод кремниевый плоскостной Д-247 6 6 6 6 б б 6 б б б запасных
ТУМ, Усилитель магнитный ГУМА2-П 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 УМ
А Амперметр электромагнитный перегрузочный 60 гц, рабочая шкала 10-50 а, перегрузочная шкала 50-300 а 3378 I I I I I
А Амперметр электромагнитный 3378 I I I I I - «в — — «•»
перегрузочный 50 гц, рабо- чая. акала 10-50 а, перегру- зочная шкала 50-300 а *
1РШ Колодка ШР28ПК7НГ9 ШР I I I I I I I I I I
ГЕО,364.098ТУ Вставка ШР28ПГ7НГ9 ГЕ0.364.098ТУ DIP I I I I I I I I I I
Обоз- Количестве на напряжение при частоте
наче- ние по схеме Наименование Тип аппарата 50 гц 60 гц Примечание
220 в 230 в 380 в 440 в 500 в 220 в 230 в 380 в 440 в 5000в
2РШ Колодка ШР28ПК7НГ9 ШР I I I I I I I I I I
ГЕО.364.098ТУ Вставка ШР28ПГ7НГ9
ГЕО. 264.107ТУ ШР I I I I I I I I I I
5РШ, Колодка ШР60П45НГ2 ШР 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
6РШ ГЕО. 364.098ТУ Вставка ШР60У45НГ2 ГЕ0.364.098ТУ ШР 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
7РШ Колодка ШР40ПЗНГ9 ГЕ0.364.098ТУ ШР I I I I I I I I I I
Вставка ШР40УЗНГ9 ГЕ0.364.098ТУ ШР I I I I I I I I I I
8РШ Колодка ШР40П16НГ2 ГЕО.364.098ТУ ШР I I I I I I I I I I
Вставка ШР40У16НШ2 ГЕО.364.098ТУ ШР I I Г I I I I I I I
13КУ Кнопка управления с толкате- лем черного цвета,исполне- ние 19 KE-OII I I I I I I I I I I
14КУ Кнопка управления с толкате- KE-OII I I I I I I I I I I
леи красного цвета, исполне- ние 17 •
IBK Выключатель путевой МРТУ16-526.005-65 ВПК-2110 I I I I I I I I I I
2ВК Выключатель путевой, испол- нение I, ступень I, ход ВПК-3112 I I I I I I I I I I
слева,МРТУ16-526.006-65 •
Обоз- наче- ние по схеме Наименование Тип аппарата Количество на напряжение при частоте Примечание
50 гц 60 гц
220 в 230 в 360 в 440 в 500 в 220 в 230 в зео в 44 0 в 5000 в
IP-3P Пускатель магнитный ИО в ПМЕ-071 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
РВ Реле времени на НО в с вы- держкой времени Д-200 сек., класс 5,утопленного монтажа ВЛ-17-2 I 1 I I I I I I I I
ЗП Переключатель пакетно-кулач- ковый на 10 а, в исполнении ПКП-Ю-1 I I I I I I I I I I
для крепления со стороны ру- коятки со схемой 100 -
Примечания: I. При поставке на экспорт точность балансировки и уровень вибраций электродвигателей должны соответство-
вать только I классу нормали ООА. 629.000-62.
2. Для станков,поставляемых на экспорт, вся аппаратура поставляется в экспортном исполнении.
ГИДРОПРИВОД
Гидропривод предназначен для осуществления ускоренного подвода,работе?; подачи шлифоваль-
ного круга, выталкивания изделия, перемещения механизмов правки ведущего и шлифовального кру-
гов с регулируемой скоростью, компенсации износа шлифовального круга, для создания осциллирую-
щего движения шпинделя шлифовального круга, смазки подшипников шпинделя ведущего и шлифоваль-
ного кругов.
Электродвигатель насосов гидропривода включается нажатием кнопки "Гидропривод". Подвод
шлифовального круга осуществляется нажатием кнопки "Врезание".
Скорость рабочей подачи шлифовального круга регулируется дросселем с регулятором скорос-
ти Г55-ЗГА. Реверс механизмов правки ведущего и шлифовального кругов осуществляется пово-
ротом рукоятки соответствующего крана управления 1*79-201. Скорость перемещения механизмов правки
регулируется дросселем, скомпонованным с краном управления Г79-201.
Механизм осцилляции включается поворотом крана в положение "Пуск". Скорость осциллирующе-
го движения регулируется рукояткой дросселя, величина хода - гайкой.
Компенсация износа шлифовального круга будет осуществляться при нажатии кнопки "Компен-
сация".
Гидропривод состоит из следующих узлов: гидрокоммуникации, гидроагрегата, агрегата смаз-
ки, гидропривода механизма осцилляции.
Конструкция узлов
Гидрокоммуникация
Узел гидрокоммуникации предназначен для соединения гидроаппаратуры и гидроцилиндров в
единую систему согласно принципиальной схеме гидропривода (рис.34, 35).
Гидроаппаратура и рабочие цилиндры соединены между собой трубами* подвижные узлы стан-
ков соединены гибкими рукавами.
В узел "Гидрокоммуникация" входят:
два напорных золотника Г54-22, предназначенных для поддержания рабочего давления в
гидросистеме рабочей подачи, компенсации износа шлифовального круга и правки, быстрого подво-
да шлифовальной бабки и выталкивания детали:
О
манометр МТ-60, предел измерения 25 кгс/см, класс точности 0,5 ГОСТ 8625-69 с золотни-
ком включения УП;
два фильтра 0,12 Г41-12 дня очистки масла гидросистемы;
три реверсивных золотника с электрическим управлением 54БПГ73-12, предназначенных для
управления механизмом врезания (2ЭМ), выталкивания детали (ЗЭМ), компенсации износа шлифовяль-
ного круга (ГЭМ);
реверсивный золотник с гидравлическим управлением 54Г72-34 для обеспечения последователь-
ности срабатывания гидроцилиндров быстрого подвода II и рабочей подачи круга I;
дроссель с регулятором скорости Г55-31А, регулирующий скорость рабочей подачи гидроци-
линдра .1;
дроссель с обратным клапаном 10Г77-100, регулирующий скорость гидроцилиндра II быстрого
подвода шлифовальной бабки;
два крана управления с дросселем Г79-201 для реверсирования и регулирования скорости
гидроцилиндров У, У1 механизмов правки шлифовального и ведущего кругов;
реле низкого давления ПГ62-202, контролирующее давление масла в системе смазки подшип-
ников шпинделей.
I
UI
ro
i
/I
Рис.34. Гидросхема станка модели 3AI84:
А - циклограмма работы станка;
а - контроль времени обработки;
b - подвод и рабочая подача
шлифовальной бабки; с - отвод
шлифовальной бабки, возврат ко-
пира; а - выталкивание детали;
е - возврат толкателя; г - пов-
торение цикла; к - кнопка
"•Цикл пуск"
* Механизм осцилляции Г64-101, напорный золотник Г54-22, манометр МТ-60 поставляются
по особому заказу
Рис.35. Гидросхема ставка модели ЗА184П:
I - гидроцилиндр механизма компенсации износа млифовального круга; II - гидгоцилиндр
правки шлифовального круга; 0 - гидроцилиндр правки ведуцего круга; 1У - нодпорныЕ
клапан
Гидроагрегат
Гидроагрегат представляет собой бак сварной конструкции емкостью Cs литров^ на верхней
плите которого установлены: v —
электродвигатель А0Л2-21-4 (н=1,1 квт, п=Г400 об/мин), соединенный муфтой со сдвоенным
лопастным насосом ВГ12-42А (Q=8/I2 л/мин);
золотник включения нанометра МТ-60, предел измерения 25 кгс/см2, класс точности 2,5
ГОСТ 8625-69.
Для заливки масла предусмотрена заливочная горловина с приемным фильтром. Уровень наела
контролируется по риске иаслоуказателя. Слив масла из емкости производится через сливное от-
верстие, закрытое пробкой. Бак гидроагрегата устанавливается в выносном шкафу.
Примечание; В гидроагрегат станка ЗА184П установлен электродвигатель АОЛ2-?1-4
(к =1,1 квт, п =1400 об/мин), соединенный муфтой с лопастным насосом Г12-41А (Q =5 л/ыин).
Агрегат смазки
Агрегат смазки представляет собой бак сварной конструкции емкостью/45 литровна верх-
ней плите которого установлены:
электродвигатель АОЛ—21-4 (н=0,27 квт, п =1400 об/мин), соединенный муфтой с иестеревным
ьасосом BTII-IIA (Q =5 j^uih);
фильтр магнжтосетчатый ФМС-12 для очистки масла;
корпус с двумя фильтроэлеменсами АСФО-2 для тонкой очистки масла;
кла.»ан подяоррый УШ «дя создания подпора в система смазки порядна 0,2-0,5 кгс/см2.
Для заливки масла в бак агрегата предусмотрена горловина с фильтром. Уровень масла в
баке контролируется по риске маслоуказателя.
Спуск отработанного масла из бака производится через сливное отверстие, закрытое проб-
кой.
Бак агрегата смазки устанавливается в выносном шкафу.
Гидропривод механизма осцилляции
По особому заказу в станов 3AI84 встраивается узел "Гидропривод механизма осцилляции*
состоящий из механизма осцилляции Г64-101, предназначенного для сообщения шпинделю шлифо-
вального круга осциллирующего движения, напорного золотника Г54-22, поддерживающего рабочее
давление, манометра МТ-60.
Описание работы гидропривода
Смазка подшипников шпинделей
Масло поступает в узлы по трубопроводу I-I5, слив осуществляется по трубопроводу
дренаж ’т по трубопроводу 10.
Поток масла, нагнетаемый шестеренным нососом ВГП-ПА, через фильтр ФМС-12, фильтры тон-
кой очистки АСФО-2 по магистрали IC, поступает в полости подшипников шпинделей шлифовальной
и ведущей бабок.-Слив из полостей подшипников происходит по магистрали CI, в которой установ-
лен подпорный клапан для создания подпора в системе смазки.
Р$ле давления ПГ62-202 соединено с полостью подшипников шлифовальной бабки и срабатывает
при давлении масла в полости подшипников шпинделей 1s0^2-0^5jctc/cm^ после чего включается
электродвигатель привода шпинделя шлифовального круга.
{омпенсация износа шлифовального кзу^а и правка кругов
При необходимости компенсации износа шлифоваль. - круга нажатием на кнопку "Компенса-
ция" включается .электромагнит Эй.
Масло по магистрали 2 подводится под торец .лптника механизма компенсации износа шлифо-
вального круга Ш, золотник.пеоемещаясь вверх„поворачи”ает храповое колесо и через червяк,
червячное колесо, храповой винт продвигает шлифовальную бабку на величину компенсации, кото-
рая настраивается ограничительным винтом.
После отключения электромагнита 1ЭМ, магистраль соединяется со сливом, а золотник ме-
ханизма компенсации износа шлифовального круга пружиной возвращается в исходное положение.
Реверс механизмов правки кругов осуществляется поворотом соответствующей рукоятки крана
управления с дросселем Г79-201. Скорость перемещения механизмов правки регулируется дросселем,
вмонтированным в кран управления.
Взаимодействие узлов
С включением электродвигателя, приводящего во вращение сдвоенный лопастной насос ВГ12-42А,
потоки масла через напорные золотники Г54-22, фильтры 0.12Г41-12 подводятся по магистралям 1
и 11 в гидроузлы.
Нажатием кнопки "Работа" включается реверсивный золотник с управлением от электромагнита
5^БПГ73-12 (1ЭМ), в результате чего магистраль 8 соединяется с линией нагнетания.
Поршень гидроцилиндра подвода шлифовальной бабки перемещается вправо, осуществляя быстрый
подвод шлифовального круга к изделию. Скорость быстрого подвода регулируется дросселем
I0T77-IU0.
Золотник реверсивного золотника 54Г72-34 перемещается вправо со скоростью, настраивае-
мой дросселем, расположенным в правой боковой крышке, чем обеспечивается последовательность
срабатывания гидроцилиндра быстрого подвода и рабочей подачи круга.
Масло из магистрали нагнетания 1 поступает в штоковую полость гидроцилиндра I рабочей
подачи. Происходит рабочая подача-врезание.
Слив из поршневой полости по магистралям 9,14 поступает к дросселю с регулятором скорос-
ти Г55-31А, которым регулируют скорость рабочей подачи круга.
Одновременно с включением 2ЭМ включается реле времени РВ, при помощи которого настраи-
вается время быстрого подвода шлифовальной бабки, врезания и выхаживания.
По окончании обработки детали реле времени отключает электромагнит 2ЭМ реверсивного зо-
лотника с управлением от электромагнита 54ЕПГ73-12.
С отключением 2ЭМ происходит быстрый отвод шлифовальной бабки, перемещение золотника
54Г72-34 влево и быстрый возврат поршня гидроцилиндра рабочей подачи в исходное положение.
В исходном положении поршня гидроцилиндра быстрого подвода шлифовальной бабки нажимается
конечный выключатель IBК, включается ЗЭМ. Масло из магистрали 1 попадает в магистраль 12, в
результате чего произойдет выталкивание изделия из зоны обработки. В конце хода поршня гидро-
цилиндра 1У механизма выталкивателя нажмется выключатель 2ВК и произойдет отключение электро-
магнита ЗЭМ. С отключением ЗЭМ масло из магистрали 1 попадает в магистраль 13, в результате
чего поршень гидроцилиндра механизма выталкивателя вернется в исходное положение, нажмет на
выключатель 2ВК и снова включится электромагнит 2ЭМ, после чего цикл работы станка повто-
рится.
Первоначальный пуск гидропривода и наладка
Перед пуском гидропривода и смазки подшипников шпинделей необходимо проверить правиль-
ность подсоединения трубопроводов к гидроагрегату и агрегату смазки в соответствии с марки-
ровкой.
Бак гидроагрегата нужно заполнить предварительно тщательно профильтрованным маслом мар-
ки турбинное 22П, ГОСТ 32-53.
Емкость агрегата смазки подшипников шпинделей следует заполнить предварительно тщательно
профильтрованным маслом марки велосит(Л),ГОСТ 1840-51. Количество заливаемого масла 45 литров.
приступая к пуску, необходимо придерживаться следующего порядка:
отвернуть на 5-8 оборотов регулировочные винты напорных золотников Г54-22;
включить электродвигатель привода насоса ВГ12-42А, проверить правильность направления
вращения вала электродвигателя (по часовой стрелке со стороны верхней крышки электродвигате-
ля);
осмотреть гидросистему и при необходимости устранить течь;
поворотом рукояток фильтров 0.12Г41-12 на 2-3 оборота произвести очистку фильтрующих
пакетов;
вращением по часовой стрелке регулировочных винтов напорных золотников Г54-22 поднять
давление в гидросистеме рабочей подачи, компенсации износа шлифовального круга и правки,
быстрого подвода шлифовальной бабки и механизма выталкивателя до 10 кгс/смг;
давление контролировать по показаниям манометра, законтрить регулировочные винты напор-
ных золотников;
включить врезание, проверить правильность осуществления цикла врезной подачи.
Отрегулировав цикл врезной подачи, приступают к регулировке других узлов (систем) и пус-
ку станка.
Указания по обслуживанию и'эксплуатации гидропривода
"ри первоначальном пуске станка, после включения гидропривода и смазки,для выпуска воз-
духа из ведущей и шлифовальной бабок необходимо ослабить пробки, находящиеся на верхних час-
тях корпусов. Пробки завертываются при появлении масла, проходящего по зазорам резьбы.
Во время эксплуатации систему гидропривода необходимо содержать в чистоте и поддерживать
уровень масла в баке на риске маслоуказателя.
Через три месяца после пуска станка в эксплуатацию необходимо заменить масло гидроагре-
гата и агрегата смазки.
В дальнейшем замену масла следует производить через шесть месяцев работы с предваритель-
ной промывкой -резервуара. Один раз в смену рукоятки пластинчатых фильтров, установленных в
шкафу, нужно поворачивать на 2-3 оборота. Фильтрующие элементы АСФО-2 через 6 месяцев эксплу-
атации станка подлежат замене.
Указания по ремонту гидропривода
В случае ремонта гидропривода на заводе-потребителе необходимо:
ознакомиться с принципиальной схемой гидропривода;
перед развальцовкой медные трубы отжечь, обратить особое внимание на качество разваль-
цовки, так как от этого зависит отсутствие течи в соединениях для труб - хорошо выполненное
соединение при качественной развальцовке не нуждается в подтяжке во время работы;
все трубопровода перед установкой на место должны быть тщательно промыты в чистом керо-
сине и продуты сжатым воздухом;
трубы гнуть по месту, строго соблюдая установленные нормами радиусы изгиба, сплющивание
труб не допускается;
гидросистема работает при давлении масла 10-12 кгс/см2;
перед пуском станка испытать гидросистему давлением масла 15 кгс/см2;
наружная утечка масла из мест соединений для труб и гибких рукавов не допускается;
давление в системе смазки 0,2-0,5 кгс/см2.
Примечание. При эксплуатации станков в странах с тропическим климатом рекомендуется
применять масла ИС-20 и ИС-45, ГОСТ 8675-62.
Спецификация гидроаппаратуры
Обозначение Наименование Количество на станок
3AI84 ЗА184П
ВГП-ПА ВГ12-42А Г12-41А ФМС-12 АСФО-2 СМЗМ МТ-60 0.I2T4I-I2 Г54-22 Г55-31А 54Г72-34 54БПГ73-12 Г79-201 Насос шестеренный Насос лопастный сдвоенный Насос лопастный Фильтр магнитосетчатый Фильтроэлемент Сепаратор магнитный Манометр, предел.измерения 25 кгс/см2, класс точности 2,5 ГОСТ 8625-69 Фильтр пластинчатый Золотник напорный Дроссель с регулятором Реверсивный золотник с гидравлическим управлением Реверсивный золотник с электрическим управлением Кран управления с дросселем I I I 2 I I 2 2 I I 3 2 I I I I 2 I I I I I 2
СИСТЕМА СМАЗКИ
Смазка подшипников шлифовального и ведущего кругов производится фильтрованным маслом
велосит (Л).Сигнальная лампа на пульте дает возможность контролировать наличие масла в шлифо-
вальной бабке, а маслоуказатель - наличие масла в ведущей бабке.
Команду на включение сигнальной лампы подает установленное на сливной смазочной магист-
рали реле давления. Реле давления настроено на момент заполнения полости шлифовальной бабки
маслом и создания в ней давления. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы в масло не по-
падала эмульсия и воздух. Для этого нужно следить за состоянием лабиринтных уплотнений, сты-
ков ш соединений.
Причиной попадания воздуха по трубе в систему маслопровода может быть недо-
статочное количество масла, поэтому необходимо следить за уровнем масла в баке. Масло находя-
щееся в масляном баке, предназначенное для смазки подшипников шпинделе1”» Должно заменяться
каждые шесть месяцев.
Смдека червячной передачи ведущего круга осуществляется масляной ванной. Резервуаром с
указанием уровня для масла служит корпус бабки ведущего круга.
Все остальные места станка смазываются через отдельные масленки шприцем или непосредст-
венно поливом. При смазке станка необходимо руководствоваться приведенной схемой (рис.36) с
указанием мест смазки.
Марки смазочного материала даны в спецификации к схеме смазки.
Не приступать к работе на станке при неисправной системе смазки
Во время работы следует наблюдать за нормальной работой системы смазки, проверяя давле-
ние манометром, который устанавливается в резьбовое отверстие крышки шлифовальной головки,
закрытое пробкой для спуска воздуха.
Все трущиеся детали, смазка которых специально не оговорена, должны быть смазаны при
сборке.
Для жидкой смазки используются марки масла индустриальное 20, ГОСТ 1707-51 и велосит (Л),
ГОСТ 1840-51, для густой смазки - солидол Л, ГОСТ 1035-51, температура каплепадения 70°С.
Спецификация к схеме смазки станка
№ поз.на схеме Наименование Способ смазки Марка смазочного материала по ГОСТ Периодичность смазки
I 2 3 4 5, 8 6, 7, 9 10 II 12 13 14 15 16 Горловина для заливки масла в в бак смазки Указатели уровня масла в ре- зервуаре гидробака и бака смазки Горловина для заливки масла в гидробак Указатель смазки подшипников шлифовальной бабки (сигналь- ная лампа) Направляющие кареток механиз- мов правки шлифовального и ведущего кругов, ролики узла врезания Направляющие бабки ведущего круга, винта перемещения ве- дущего круга, винтов механиз- мов правки шлифовального и ведущего кругов Подшипники электродвигателей гидропривода Подшипники электродвигателя наооса смазки , Подшипники машинного усилите- ля Подшипники электродвигателя шлифовального круга Подшипники электродвигателей охлаждения и сепаратора Указатель уровня масла в ре- дукторе бабки ведущего круга Подшипники электродвигателя ведущего круга Пресс-маслен- ка Пресс-маслен- ка Набивка Набивка Набивка Набивка Набивка Набивка Велосит Л? ГОСТ 1840-51 Индустриальное 20, ГОСТ 1707-51 Индустриальное 20, ГОСТ 1707-51 Индустриальное 20, ГОСТ 1707-51 Солидол Л, ГОСТ IQ33-5I Солидол Л, ГОСТ 1033-51 Солидол Л, ГОСТ 1033-51 Солидол Л, ГОСТ 1033-51 Солидол Л, ГОСТ 1033-51 Солидол Л, ГОСТ 1033-51 I раз в месяц I раз в 5 меся- ца I раз в год I раз в год I раз в год I раз в год I раз в год I раз в год
Продолжение
i поз.на схеме Наименсжние Способ смазки Марка смазочного материала по ГОСТ п Периодичность смазки
17 18 Редуктор бабки ведущего круга Редуктор механизма гайки-вин- та Картерная Картерная Индустриальное 20, ГОСТ 1707-51 Индустриальное 20, ГОСТ 1707-Ы I раз в 3 меся- ца I раз в 3 меся- ца
Примечание.При эксплуатации станков в странах с тропическим климатом^ рекомендуется при-
менять масла ИС-20 и ИС-45, ГОСТ 8675-62.
Взамен консистентной смазки солидол Л, ГОСТ I033-51, рекомендуется ингибированная смаз^
ка НГ-203 марки Б, МРТУ I2H78-64.
Для подшипников применяется масло ЦИАТИМ-201.
ПОДГОТОВКА СТАНКА К ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ПУСКУ. ПУСК
Подготовка к пуску
После установки станка на фундамент следует снять антикоррозионные покрытия, нанесенные
перед установкой станка на обработанные неокрашеннне поверхности, при помощи авиационного бен-
зина или керосина, а также освободить шлифовальную бабку от крепления штифтами 2 (см.рис.2).
До пуска станк& в работу необходимо:
залить в бак охлаждения охлаждающую жидкость;
залить в бак гидропривода масло индустриальное 2и;
залить в бак смазки масло велосит(Л)до риски маслоуказателя;
смазать станок согласно указаниям по смазке в соответствующем разделе руководства;
предварительно ознакомившись с назначением рукояток управления по схеме, проверить от ру-
ки работу механизмов станка;
проверить работу балансировочного механизма и отбалансировать круги;
проверить работу электродвигателей гидроагрегата и системы охлаждения;
в случае нечеткой работы механизма врезания при малых скоростях перемещения копира, ре-
комендуется снизить на 1-3 кгс/см^ давление в цилиндре быстрого подвода бабки;
перед пуском электрооборудования станка должны быть выполнены все требования, изложенные
в разделе "Электрооборудование" настоящего руководства.
Подготовка обслуживающего персонала к эксплуатации станка
Перед пуском станка в эксплуатацию весь обслуживающий персонал должен твердо усвоить
вэаимодействие элементов и узлов механизмов станка; последовательность операций работы, а так-
же пуска и остановки; требования по технике безопасности работы на станке.
Пуск
После подготовки станка к пуску его надо проверить на холостом ходу.
Нажатием кнопки "Гидропривод" включается насос гидропривода, кнопкой "Смазка" включается
масляный насос смазки. После того, как в полости шлифовальной бабки создастся необходимое дав-
ление и погаснет сигнальная лампа "нет смазки", следует нажать кнопку "Пуск шлифовального кру-
га". нажатием кнопки "Пуск ведущего круга" приводят во вращение ведущий круг.
ШЛИФОВАЛЬНЫЙ И ВЕДУЩИЙ КРУГИ ДОЛАНЫ ВРАЩАТЬСЯ В НАПРАВЛЕНИИ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
Убедившись в нормальной работе механизмов на холостом ходу, можно приступать к работе на
станке.
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
При работе на станке необходимо соблюдать следующие требования по технике безопасности.
I. нельзя допускать рабочего к станку, не ознакомив его предварительно с правилами тех-
ники безопасности и инструкцией по обслуживанию станка.
2. Новые шлифовальные круги должны быть тщательно отбалансированы, для чего следует
пользоваться механизмом балансировки, узел 3184-35.
3. Круги должны быть проверены на разрыв.
4. Не допускается включать вращение кругов при незакрытом кожухе.
5. Вращение шлифовальных кругов следует включать на 5-7 мин до начала работы на станке.
б. Нельзя приступать к работе на станке, не убедившись в том, что шлифовальные круги ус-
тановлены правильно и надежно скреплены.
7. Не разрешается работать на станке без кожухов, прикрывающих приводные ремни.
8. Режимы резания следует назначать, исходя из мощности данного станка, указанной в пас-
порте.
9. Чистка и подналадка механизмов станка ^за исключением компенсации износа круга) долж-
ны производиться во время полной остановки станка. При этом станок должен быть отключен от
сети.
10. Нельзя включать автоматический выключатель при открытых дверках шкафа электрообо-
рудования.
II. Рабочее место у станка не должно быть скользким и загроможденным.
12. Уходя от станка рабочий должен отключить его от сети.
13. Sa 5 минут до остановки шлифовальной бабки нужно включить охлаждение.
НАСТРОЙКА И НАЛАДКА
Установка кругов
Неправильная установка кругов или плохая балансировка их вызывает вибрации станка, отра-
жается на качестве шлифуемой поверхности. Прежде чем установить оправку с шлифовальным кругом
на шпиндель, нужно убедиться, что фундамент станка не подвержен колебаниям и что электродви-
гатели и вращающиеся части станка работают спокойно. После этого можно устанавливать круг на
шпиндель.
Установку круга на оправку не следует производить с большим натягом, так как при этом он
может лопнуть. Круг должен одеваться с зазором 0,2 мм на диаметр, с последующей прокладкой
фольги для устранения зазора.
Для равномерного распределения зажимного усилия следует ставить между торцами круга и
фланцами прокладки из тонкого картона или резиновые шайбы.
Затяжка винтов фланцев должна производиться равномерно по всей окружности.
Необходимо следить-за тем, чтобы оправка была хорошо пригнана к конусу шпинделя и поверх-
ности прилегания были чистыми без царапин.
Шпонка должна свободно входить в корпус оправки. Все вышеизложенное относится и к сборке
оправки ведущего круга.
Балансировка шлифовального круга
В собранном виде круг с фланцами закрепляется на конусной оправке, которая устанавливает-
ся на ножи, выставленные по уровню в горизонтальной плоскости. Несбалансированный круг начнет
покачиваться. С помощью подвижных грузиков, установленных по окружности переднего фланца с
возможностью фиксации в различных положениях вдоль паза, производится предварительная баланси-
ровка круга до получения равновесия.
Далее круг устанавливается на шпиндель и грубо правится алмазом. Для окончательной ба-
лансировки фланцы с кругом вновь ставятся на нож. После вторичной балансировки конусный конец
шпинделя и отверстие во фланце оправки круга тщательно протираются, закрепляется шпонка в
шпинделе и круг устанавливается на шпиндель станка.
При этом оправка с кругом туго зажимается при помощи специальной гайки.
При расбалансировке круга,причиной которой может быть неравномерная плотность последне-
го, балансировку следует повторить.
Рекомендуется перед остановкой станка в конце дня выключать подачу охлаждающей жидкости,
тогда круг, вращаясь в течение нескольких минут, освободится от воды и на следующий день пе-
ред пуском станка не будет децентрирован.
Сквозное шлифование
Порядок подготовки станка для работы по методу сквозного шлифования следующий.
I. Винт механизма врезания затягивают упорной гайкой до упора.
2. На станок устанавливают шлифовальный и ведущий круги соответствующей зернистости и
твердости.
3. Выбирают'нож из соответствующего материала, необходимой толщинн с определенным углом
скоса.
4. Поворачивают ведущий круг на соответствующий угол. При обработке изделия обычного ти-
па угол 1,5-2,5° дает хорошие результаты. Для лучшего выпрямления изделий, искривленных при
закалке, рекомендуется пропускать их через станок с возможно большей скоростью, поворачивая
для этого ведущий круг на угол 4°.
5. Устанавливают суппорт сквозного шлифования на станину и закрепляют его так, чтобы под-
веденные к нему круги имели достаточный зазор.
6. Устанавливают и закрепляют нож и направляющие планки. Планки не должны диходитъ до
торцев кругов на 3-6 мм.
7. Правят шлифовальный и ведущий круги. Правка шлифовального круга ведется по цилиндру
с наибольшим конусом с передней стороны и очень небольшим обратным конусом с задней стороны
с тем, чтобы до середины крут постепенно врезался ж изделие, а на выходе лишь зачищал его.
6. jстааазьиаи суппорт с ножом относительно шлифовального и ведущего кругов. Точки
соприкосновения изделия с шлифовальным кругом и ножом должны быть возможно ближе одна к дру-
гой. После того как изделие достигнет своего окончательного размера,зазор между поверхностью
шлифовального круга и стороной ножа должен быть очень незначительным. После установки суппор-
та ведущая бабка закрепляется на станке.
9. Регулируют и устанавливают направляющие планки. Поверхность передней правей направляю-
щей ^рис.З?) должна быть смещена назад относительно рабочей поверхности ведущего круга на ве-
личину, равную половине припуска, который должен быть снят при прохождении изделия через ста-
нок. Задняя правая направляющая смещается обычно не больше, чем на 0,0П-0,и2ь мм. Так как
изделие не производит давление на направляющие, расположенные со стороны шлифовального круга,
то их устанавливают с зазором от 0,4 до 0,8 мм в зависимости от диаметра шлифуемого изделия.
Все четыре направляющие устанавливаются независимо одна от другой с- большой тщательностью
для того, чтобы обеспечить прямолинейное перемещение изделия. Для тонной установки ьаправля-
ющих рекомендуется воспользоваться оправкой, по диаметру равной диаметоу шлифуемого изделия,
длиной 200 мм и щупом толщиной 0,02 мм.
10. Пускают станок.
II. Устанавливают число оборотов ведущего круга. Необходимо помнить, что чем выше ско-
рость ведущего круга, тем больше продольная подача изделия. Значит, пои желании сохранить
скорость сквозной подачи неизменной, увеличение скорости ведущего круга должно сопровождаться
соответствующим уменьшением угла наклона круга.
1
12. Подводят шлифовальную бабку к изделию, находящемуся между ножом и ведущим кругом,
до тех пор, пока не начнется небольшое искрение. После этого отмечают показания лимба меха-
низма подачи, включают охлаждение и приближают шлифовальный круг настолько, чтобы получить
требуемый размер изделия. У нескольких первых изделий проверяют размер, геометрию и
качество шлифования.
Число проходов изделия между кругами определяется припуском на шлифование, качеством и
материалом заготовки и требуемой точностью обработки.
Причины плохого качества обработки при сквозном шлифовании
и способы их устранения
I. Царапины и выбоины дробь; на изделии могут появиться, по следующим причинам:
слишком высокое размещение изделия над линией центров кругов;
слишком твердый или слишком мелкозернистый шлифовальный круг;
слишком большой угол скоса ножа;
плохое закрепление кругов на фланцах;
вибрация станка;
плохая балансировка шлифовального круга;
неправильная установка шпинделей шлифовального или ведущего кругов в подшипниках;
большая глубина шлифования;
плохое закрепление ножа;
выработка tзадиры) ножа или прилипание и припаивание к ножу кусков абразива или шлифуе-
мого материала.
Для предупреждения последнего явления рекомендуется улучшить смазочные свойства охлаж-
дающей жидкости путем добавки в нее масла или заменить материал ножа на более мягкий.
2. Следы подачи или спиральные отметки на изделии могут быть нанесены краем шлифовально-
го круга в месте выхода изделия. Поэтому рекомендуется всегда так править круг, чтобы на
расстоянии примерно 18 мм от края шлифование постепенно прекращалось. Это можно осуществить,
придавая шлифовальному кругу слегка коническую форму и увеличив угол закругления круга, для
чего следует поворачивать ведущий круг на больший угол.
3. Некруглость формы изделия может быть уменьшена путем помещения центра изделия выше
линии центров кругов. Чтобы изделие не отрывалось от ножа при высокой установке, следует
употреблять более )<ягкий шлифовальный круг.
4. Отклонение изделия от формы правильного цилиндра, на рис.38 представлены те формы,
которые может принять изделие при различных положениях ножа и направляющих планок. Сужение
передней части изделия на выходе образуется благодаря тому, что направляющие со стороны входа
изделия наклонены к ведущему кругу.
Если направляющие отклонены в сторону шлифовального круга со стороны выхода или с обеих
сторон, то изделие получается вогнутой формы.
Применение ведущего круга с вогнутой поверхностью приводит к получению изделия с умень-
шенным диаметром в центре. Наоборот, при выпуклой поверхности ведущего круга (пунктирная ли-
ния; получаются изделия бочкообразной формы.
Правильность заправки ведущего круга можно проверить по соприкосновению изделия, опираю-
щегося на нож, с поверхностью круга <линия соприкосновения наносится на круг при перемещении
изделия;.
Рис.38. Дефекты изделия при сквозном шлифовании:
I - передние направляющие; 2 - шлифовальный круг; 3 - задние направляющие;
'4 - ведущий круг
Врезное шлифование
^для станка 3AI84;
наладка станка для этого метода бесцентрового шлифования происходит в следующей последо-
вательности.
I. Выбирают и устанавливают на станок круги.
2. Выбирают нож из соответствующего материала,необходимой толщины и с определенным углом
скоса.
3. Устанавливают ведущий круг под соответствующим углом наклона. В общем случае при врез-
ной подаче удовлетворительным является угол 0,5°. Этот угол нужен для того, чтобы плотно при-
жимать изделие к концевому упору.
4. Устанавливают и закрепляют суппорт на станине.
5. Устанавливают и закрепляют нож на суппорте на нужной высоте.
6. Правят ведущий круг. Правка круга ведется при максимальных оборотах. Правят шлифоваль-
ный круг.
7. Устанавливают шлифовальный круг относительно ножа; в конце шлифования зазор между но-
жом и шлифовальным кругом должен быть минимальным.
8. Пускают станок.
9. Путем отворота упорной гайки механизма врезания устанавливают величину отскока шлифо-
вальной бабки.
Для получения постоянства величины перемещения шлифовальной бабки, уменьшения разброса
размеров шлифуемых деталей выхаживание изделия следует осуществлять по жесткому упору, т.е.
гайка 1'0 прижимается к детали 9 см.рис.14). При этом должен быть обеспечен зазор между ро-
ликом и копиром 0,02-0,03 мм,который устанавливается путем отвода шлифовальной бабки на
0,12-0,03 им ^поворотом упорной гайки 10} в момент касания роликом копира, когда последний
находится в верхнем крайнем положении - положении выхаживания изделия.
Величина отскока шлифовальной бабки выбирается в зависимости от диаметра обрабатываемого
изделия, определяется по индикатору, стойка которого укрепляется на задней стенке станины.
Для диаметра изделия 3-5 мм величина отскока бабки устанавливается 2-2,5 мм, для 6-8 мм -
з-5,5 мм, для 9-25 мм - 6-8 мм, для 26-80 мм - 9-10 мм.
10. Если необходимо включить механизм осциллирующего движения шпинделя, устанавливают
нужный ход круга с помощью рукоятки на шлифовальная бабке.
II. Выбирают скорость ведущего круга.
12. Ставят на ;есто предохранительные щитки. Перемещают шлифовальный круг до тех пор, по-
ка не появится небольшое искрение. Отмечают показания лимба механизма подачи и подают шлифо-
вальный круг для того, чтобы получить изделие требуемого размера. Размер и отладку проверяют
на нескольких изделиях. После установки механизма подачи на размер, работа на станке произво-
дится нажатием кнопки "Врезание".
Большинство изделий при врезной подаче шлифуется за два прохода: черновое шлифование и
отделка. Для отделки обычно оставляют припуск 0, (3-0,05 мм.
Причины плохого качества обработки при врезном шлифовании
и способы их устранения
I. Следы вибрации ^дробь) на изделии могут появиться по следующим причинам:
изделие помещено слишком высоко над линией центров кругов;
слишком твердый или слишком мелкозернистый шлифовальный круг;
слишком острый нож;
плохое закрепление фланцев на шпинделе;
плохое закрепление кругов на фланцах;
вибрация станка;
неправильное соприкосновение контура изделия, ножа и ведущего круга;
несбалансированный шлифовальный круг;
неправильная установка в подшипниках шпинделей шлифовального и ведущего кругов;
слишком большой припуск;
плохое закрепление ножа.
2. Царапины на изделии возникают вследствие внедрения кусочков абразивного материала в
нож, а также вследствие припаиванля снимаемого материала к ножу.
При установке на суппорте концевого упора необходимо, чтобы соприкосновение с ним изде-
лия происходило в центре вращения его. Если форма изделия делает это невозможным, то сопри-
косновение должно быть в точке выступа изделия возле илифовального круга.
3. Отклонение изделия от нужной формы может быть вследствие неравномерности расстояния
между поверхностями кругов или неровности этих поверхностей. Чем больше высота над линией
центров, тем больше расстояние между рабочими поверхностями кругов. Поэтому, если изделие
шлифовать в наклонном положении при искривленном или неправильно установленном ноже, оно бу-
дет иметь неправильную форму, например коническую.
Коническая форма изделия может быть исправлена соответствующей правкой шлифовального
круга (.искусственная правка на конус).
Если диаметр переднего конца изделия больше заднего, то необходимо, пользуясь регулиро-
вочными винтами, повернуть механизм правки ведущего круга так, чтобы алмаз смог стачивать
начало круга на большую величину, чем конец его.
Конус на изделии до 0,01 мм может быть исправлен изменением угла наклона ведущего круга
следующим образом: если диаметр переднего конца изделия больше, то слегка уменьшают угол на-
клона ведущего круга, изменяя для этого угол поворота бабки.
4. Некруглость изделия может быть устранена путем поднятия центра изделия выше линии
центров кругов.
Чтобы избежать возникновения вертикальных колебаний, следует применять более мягкие кру-
ги.
РЕГУЛИРОВКА
Регулировка подшипников скольжения
Для регулировки подшипников шпинделя шлифовальной бабки необходимо снять со станка суп-
порт, кожухи, закрывающие круги, фланцы с кругами, ремни и отвести бабку в крайнее положение.
Монтажный зазор устанавливается при взразогретых подшипниках (не работающих не менее
12 часов) в пределах 0,001-0,002 мм.
Необходимый рабочий диаметральный зазор 0,01-0,02 мм устанавливается самопроизвольно при
вращении шпинделя за счет упругого контактного деформирования опор.
Регулировка монтажного диаметрального зазора производится упором 2, который поджимает
вкладыш I до требуемой величины. Для.предохранения упора от проворачивания служит гайка 3.
Пробка 4 предохраняет от вытекания масла.
Регулировка подшипников ведущей бабки производится при снятой со станка поворотной ее
части.
Регулировка клиньев
В станке имеется два типа клиньев.
Плоские клинья расположены в механизмах правки шлифовального и ведущего кругов. Регули-
ровка этих клиньев производится установочными винтами.
Зазоры в направляющих продольного пеоемещения шлифовальной и ведущей бабок регулируются
двумя натяжными клиньями.
Подтяжка ремней
Для натяга клиновых ремней привода шлифовального круга служит подвижная плита узла при-
вода.
Регулировка осуше~твляется винтами, которые перемещают эту плиту.
Шлифование ножей
Шлифование ножей должно производиться очень тщательно, так как на поверхности ножа обра-
• зуются трещины. При шлифовании рекомендуется придерживаться следующих указаний:
при одном проходе снимать небольшой слой металла 0,01-0,02 мм;
часто править круг;
применять обильное охлаждение или же шлифовать всухую (в зависимости от материала ножа);
при шлифовании с охлаждением необходимо следить, чтобы вода не попадала на поверхность
ножа.
Регулировка ведущего круга в горизонтальной плоскости
Для устранения конусности шлифуемых деталей рекомендуется производить разворот ведущего
круга в горизонтальной плоскости.
Зависимости между смещением круга "а", разворотом поворотной плиты I на угол "во" вокруг
оси.2 и показаниями индикатора 3 приведены в таблице I.
Таблица I
Погрешность обработки, мм 1 а, мм ео Показания индикатора, мм
0,003 0,2 10’2 0й 1,74
0,002463 0,18 8’28" 1,428
0,002143 0,16 7’22" 1,243
0,0001987 0,14 5’50" 1,152
0,001599 0,12 5*30" 0,298
0,001838 0,1 4’36" 0,776
0,0008145 0,08 3’38" 0,472
0,0005333 0,04 1’50" 0,309
0,00031 0,02 1*4“ 0,18
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБРАБОТКЕ
Наименьшую шероховатость обрабатываемой поверхности проще всего обеспечить, применяя вы-
хаживание. Процесс выхаживания нужно закончить при припуске 0,02 мм.
Повышение скорости вращения шлифовального круга до 50 м/сек эффективно при шлифовании
крупно и среднезернистыми кругами.
При черновом шлифовании струю охлаждающей жидкости лучше направлять в вону контакта круга
с изделием. При тонком шлифовании струю лучше направлять непосредственно на круг для очищения
поверхности круга. Кроме того подача жидкости на круг производится малым соплом (для охлаждения
алмаза) с тем, чтобы струя стала преградой для летящих отходов и увеличила степень очистки круга.
На точность тонкого шли^осания благоприятно влияет поглощение колебательной энергии, соЗ'
даваемой изделием во время шлифования. Этому способствует применение вулканитовых шлифоваль-
ных кругов.
При тонком шлифовании не рекомендуется часто останавливать станок, так как желательно
иметь установившийся тепловой режим.
Выбор кругов
I. Зыбор шлифовального круга.
Характеристика шлифовального круга оказывает влияние на производительность шлифования
и качество обработанной поверхности.
Характеристика шлифовального круга определяется:
материалом абразивного зерна;
зернистостью абразивного материала;
сто: енъа твердости шлифовального круга;
материалом связки шлифовального круга;
структурой шлифовального круга.
Г.рг выборе шлифовального круга учитываются следующие факторы:
сг йства обрабатываемого материала;
методы шлифования;
материал абразивного зерна;
тв- рдссть шлифовального круга;
Зе нистссть абразивного материала.
Рекомендации по выбору шлифовального круга приведены в табл._.
Таблица 2
-г- Метод шлифования Обрабатываемый материал шлифовальный круг
Сталь п<ззака#-£НЁая и it 340-2 э 2ч с-2 5 CI-CTIK C2-CTIK
Скв зное шлифование Сталь закаленная с высоким отпус- ком НЕС 35-40 То же Чугун 34С-25 йЧч 0-2 5 2MI-CIK СУ2-С2К CMI-CM2K
1 В ре аое дли Званге Сталь закаленная НЕС 50 Чугун 325-16 K44i>25 CMI-CIK CM2-CIK
повышенных требованиях к чистоте ч9-10 класс; приаеняятбя шлифовальные круги с харак
ге, Д _УС—Z2 CTI-1'I.
4 лдифсзазии цементированных сталей твердость шлифовального круга снижать на 1-2 степе
ни.
Для оедушего круга применяется марка JT5-7ia.
Таблица-3
Окружные скорости деталей, м/мин
Диаметр шлифования, мм Незакаленная сталь Закаленная стал!
3-16 19 38
17-25 20 40
26-40 22 44
41-64 23 45
65-100 24 48 г с 1
Т^лщраЛ
определение числа проходов шлифования
Технические требования к обработке Рекомендуемое число проходов
К точности и чистоте обработки требования не -I.
предъявляются Точность обработки - класс 2А; дробление и „2
большая конусность не допускаются Точность сбработкй в пределах допуск^ 2 класса, 3
чистота обработки* V #- Точность обработан в поаделах допуска меньше 2 класса 4
Примечания, I. Числе проходов увеличивается:
при пониженной жесткости системы, например, при пустотелых, тонкостенных, раз
Талях^ 7
при повышенной исходной погрешности» например, при тонкостенных коробленных
ле териоооработки; _ -М
при диаметре шлифования’более 50 мм и длине более 150 мм.
?, Число проходов задано при шишне круга 150 мм. При шлифовальных кругах бол
ны число проходов снижается.
Охлаждение
. Состав охлаждающей жидкости подбирается в зависимости от принятой технологии
и материала деталей на заводе-потребителе.
При обработке простых колстоукционных, легированных и инструментальных сталей
ся охлаждающая жидкость: 7% раствор эсульсола ИГЛ-205 на проточной воде.
Периодически следует очищать бак для охлаждающей жидкости от скопившихся тем
пыли и стружки. Охлаждающую жидкость рекомендуется менять каждые 8-10 дней работы-1
Особенности разборки и сборки стонко при ремонте
При разработав станка для произиодсета капитального рэ-
мэнга следует придерживаться следующей вОс.-едорательносж:
. - С Ч ;
I.Отсоединить трубопроводы гидравляки, сшзяй, Охлаа-
А дения, ^электропривода, сиять третью опору ведущей бабки и
круги. . ... - '"Z
2*'0лить масло из корпусе® ,мифова.льяой и ведущей бабой.
* ». &V у. J ' I
3. Снять шлифовальную бабку со станина, для чего необхо-
димо следующее: вынуть клинья из направляющих, еня^ь ки»вад . _
поджимные планки, вывернуть винт механизма врезания иодор^К
той еховика Механизма псдач (при этом необходимо освободись
корпус механизм врезания) внять грузы выборки люфтов, находя-
4иеся я? станине, ^ля чего аеобхадимо вынуть из нияи .станйвк
где.чтром чгяитвый уоылитааь,
ч.Онят^ поворотную часть ведущей бабки.
5.Опять пройдыыа Приборы.
6.'Знать мехаййм врезания,
7.Зиять мгхавнзм подач.
При сб<$й© отаякал3гредусмотреть;
и£ачеот»ений соединена* трубопроводе® гидравлики
й охдавддажя: течь » соединениях не допускается^
: ж > ' * ,•, ' ” ’ • -•••!.- •
, • г", ' ' " '
Z. Подшипники скольаения шпинделей шлифовальной и веду-
щей бабок ? быть подтянуты а соотв ’тствив. с указанием
о рагулмровке водлипников»
При район то станка tfcafeai-.o необходя jo предусмотреть
елэдую^ее:
[. Неллоокоотнесть напрадл.^щих качения ь митдаальной
и яспузой 'бабках 0, 01 на [ООО '.м Д '-^йы.
4 При л era нН е <»Драв.да«дцс .качения х^ифовальной байки
д направляющим станияы проверяется по краске.
Краской должно быть покрыто ее reuse 6^f nose хвости.
ДУ
3."1ейяи шпинделе^ вкладыши и другие быотроизна'сивающиевя
детали доляны быть изготвз лева по чертежам запасных деталей.
'I.Ролики направляющих качения должны быть подобраны о
разбросом разке ров ns диаметру в пределах 0,0015 мм.