Автомобильный магнитофонный
проигрыватель «Электрон-501 стерео»

Общие сведения. «Электрон-501 стерео» (рис. 54) —
автомобильный стереофонический магнитофонный про-
игрыватель, рассчитан на эксплуатацию в легковых ав-
томобилях, предназначен для воспроизведения фоно-
грамм, записанных на магнитной ленте в кассете ти-
па МК.

Магнитофонный проигрыватель обеспечивает: выброс
кассеты, ускоренную перемотку магнитной лепты впе-

Описание ЛПМ. Лентопротяжный механизм магнито-
фонного проигрывателя выполнен по одномоторной ки-
нематической схеме рис. 55 с косвенным приводом ве-
дущего вала и обеспечивает: установку и фиксацию кас-
сеты в заданном положении относительно воспроизводя-
щей магнитной головки, протягивание магнитной ленты
со скоростью 4,76 см/с, ускоренную перемотку магнит-
ной ленты вперед, выброс кассеты при нажатии соответ-
ствующей клавиши.

Лентопротяжный механизм состоит из следующих ос-
новных частей: основания 2, приемного узла 4, узла ве-
дущего вала 16 с маховиком 6, прижимного ролика 15,
кронштейна 13, стальной штампованной платы 12 с за-
крепленной на ней воспроизводящей магнитной голов-
кой 7 и системы рычагов, осуществляющих включение
режимов «Перемотка вперед» и «Выброс кассеты».

Транспортирование магнитной ленты осуществляется
ведущим валом 16 и прижимным роликом 15. Вращение
маховику 6 ведущего вала 16 передается резиновым
пассиком квадратного сечения 3 от электродвигателя 1.

Рис. 54. Внешний вид автомобильного магнитофонного проигрывателя „Электрон-501 стерео*

ред, регулировку баланса уровней стереоканалов, инди-
кацию включения проигрывателя.

Основные технические характеристики магнитофонного
проигрывателя приведены в приложении 1.

Конструкция. Автомобильный магнитофонный проиг-
рыватель состоит из корпуса, выполненного из листовой
стали, основания, на котором расположены все механи-
ческие узлы и детали передней панели с органами уп-
равления, задней панели с закрепленной на ней электри-
ческой частью и лицевой фальшпанели, выполненной из
металлизированного ударопрочного полистирола. Все
органы управления и индикации расположены на лице-
вой фальшпанели. На верхней части фальшпанели уста-
новлены ручки регулировки Громкость, Тембр, Баланс и
индикаторная лампочка, а в нижней части расположены
отсек для установки кассеты, клавиши для выброса кас-
сеты и ускоренной перемотки магнитной ленты. На
задней панели установлены розетка для подключения
акустических систем и шнур с держателем предохрани-
теля для подключения питания от автомобильной борто-
вой сети или от автономного источника постоянного то-
ки напряжением 13 В.

Акустическая система состоит из двух динамических
головок типа 4ГД-8Е, размещенных в раздельных
пластмассовых корпусах.

Подмотка магнитной ленты осуществляется приемным
узлом 4, представляющим собой фрикционную муфту.
Шкив приемного узла 4 получает вращение от шкива 18
с помощью пассика 19. Требуемый вращающий момент
приемного узла устанавливается специальной пружи-
ной 5.

Особенностью данного механизма является то, что
основание 2 с установленным на нем узлом ведущего
вала и приемного узла находится в приподнятом поло-
жении и удерживается фиксатором 14. При установке
кассеты 17 в отсек она отодвигает фиксатор и основа-
ние опускается на кассету 17, фиксируя ее положение.
Фиксатор, в свою очередь, замыкает контакты выклю-
чателя, после чего подается питание на электродвига-
тель 1 и усилитель низкой частоты (УНЧ).

Режим «Перемотка вперед» осуществляется нажатием
клавиши 9, установленной на рычаге 10. При движении
рычага 10 плата 12 с магнитной головкой 7 отодвигается
от магнитной ленты, а прижимной ролик 15 — от веду-
щего вала 16. Фрикционная муфта приемного узла на-
чинает вращаться без проскальзывания и происходит
ускоренная перемотка магнитной ленты вперед.

Выброс кассеты осуществляется нажатием клавиши 8.
При этом рычаг 11 поднимает основание в исходное
положение, прижимной ролик и магнитная головка отво-




7/

1 щ
^ш47л1

Юк

^Ц2_
nib Jx_
уктшТ

1 ^1

1 $0К\

775
шв/г

/Ы/ft регуЛироИки
PM+ A---------—--------

1 ЛппГ K7 1500

МПЯБ

V5 0558 I

228
petffi-l

т\
22к\

Я/71

fRl5r~

Шп

«Ж

07к

w I L-ii—,

JCS



1010 4

20,0 \

1R16\

68 I

1R20 510

'М1И7Б

щ

\т\
ЧОк'

\т

\Ю0'

\,т..

ш



1826

+l3,2Bi

i i I

,1Tb

-Гв

По!

2R570K

JU,U 1	-	-----1 fl

Ж*

З*-:	Inllj/b

лжи
Гто1±|Ж1

1 kPc^mp йжю |

Ш/ ........ ।

I \2C7tiQ0 !



202,

2TL ri1

ШХ2П

ж% ад |

%

Жг
ЖП

$820510

2R26

150

МОЯ Б
Ш 276

ж

W1—

#/ед

Ш 100

)МПЯБ
\2R8iHii

W|

4»

inti •

/4

2010Ц
' '.ZOjl

2К16\
"68 к

T)№76 й
дал
w LI “

Ш'

от

Рис.-56. Принципиальная схема .Электрон-501 стерео1

4Н

що

пв

ymfYMio умю

Ш6

^J/pl

ШЕ

HI

I®lz^

Мата fry

W [/Ш|

I 119

I/Л72

Л

 2R27

278

Л215Б

!XU

2K8

j________№ Ш1

4-----1 Lffi

\2R28 W

\ 0,5проб.	KIO ot—

2016
10,0

77.- ?Cl5
\jffl36__5_0W_

R50 150

-}СШ
у
[]ф/

1\2В

К/5
дятся от магнитной ленты и специальная пластина вы-
талкивает кассету из отсека. Питание магнитофонного
проигрывателя при этом отключается.

Принципиальная схема. Электрическая часть (рис. 56)
спроектирована с учетом условий работы в автомобиле.
Она собрана на двух печатных платах из фольгиро-
ванного гетинакса на лицевой и задней панелях. На
одной печатной плате собран двухканальный стереофо-
нический усилитель, на второй — стабилизатор скорости
вращения вала двигателя.

На лицевой панели собраны навесным монтажом ре-
гуляторы громкости, тембра, стереобаланса, а также
схемы коррекции частотной характеристики.

На задней панели установлены транзисторы 1Т8, 1Т9
и 2Т8, 2Т9 (здесь и в дальнейшем детали, относящиеся

Рис. 55. Кинематиче-
ская схема „Элек-
трон-501 стерео*:

1 — электродвигатель;
2 — основание; 3 — пас-
сик; 4—приемный узел;

5 — пружина; 6 — ма-
ховик; 7 — магнитная
головка; 8— клавиша
выброса кассеты МК;

9 — клавиша П ере-
мотка вперед; 10—ры-
чаг; 77 — рычаг; 72—
плата; 13 — кронш-
тейн; 14 — фиксатор;
15 — прижимной ро-
лик; 16 — прижимной
ролик; 17 — кассета
МК; 18— шкив; 19 —
пассик

к I каналу, имеют индекс 1, ко II — 2). Задняя панель
одновременно является теплоотводящим радиатором для
этих транзисторов.

Схемы обоих каналов стереофонического усилителя
идентичны, поэтому ниже дано описание только одного
канала.

Входной каскад усилителя собран на транзисторе
1Т1 типа КТ312Б. Для уменьшения собственного шума
усилителя транзистор работает в режиме микротоков
(1/к.э=0,6В). Связь со следующим каскадом осу-
ществляется через разделительный конденсатор 1СЗ.

Второй и третий каскады собраны на транзисторах
1Т2 и 1ТЗ типа МП37Б с непосредственной связью. Для
повышения стабильности работы каскады охвачены от-
рицательной обратной связью по постоянному току.
Сигнал обратной связи снимается с эмиттера транзисто-
ра 1ТЗ и через резистор 1R8 подается в цепь базы
транзистора 1Т2.

Между третьим и четвертым усилительными каска-
дами включены блоки регулировки стереобаланса, темб-
ра и громкости. Регулировка баланса осуществляется
переменным резистором R11 (общим для двух каналов).
Регулировка громкости осуществляется переменным ре-
зистором 1R14. Цепи коррекции регулятора тембра со-
браны по схеме Т-образного фильтра, в плечи которого
включены конденсаторы 1С7, 1С8 и резистор 1R13. Ре-
гулировка тембра осуществляется переменным резисто-
ром 1R12. Схема регулировки тембра обеспечивает на
верхней частоте рабочего диапазона «завал» АЧХ уси-
лителя не менее 10 дБ.

С выхода регулятора громкости сигнал подается на
первый каскад усилителя мощности, выполненный на
транзисторе 1Т4 типа МП37Б. Усиленный сигнал, вы-
деленный на коллекторной нагрузке 1R17, через кон-
денсатор 1С11 подается на вход второго каскада усили-
теля мощности на транзисторе 1Т5 типа МП37Б. Ре-

зистор 1R25 стабилизирует режим транзистора IT5 по
постоянному току, а шунтирующий его конденсатор
1С14 ослабляет отрицательную обратную связь по пе-
ременному току. Напряжение смещения на базу тран-
зистора подается с делителя 1R22 1R23. Питается дели-
тель от точки симметрии выходного каскада, благодаря
чему между выходом и входом усилителя создается
сильная отрицательная обратная связь,' способствующая
стабилизации режима работы оконечного каскада. Да-
лее усиленный сигнал подается на предоконечный кас-
кад, выполненный по последовательной двухтактной
схеме на транзисторах разных проводимостей 1Т6 типа
МП37Б и 1Т7 типа МП41А.

Для уменьшения зависимости тока покоя оконечных
тоанзисторов от температуры и предотвращения их теп-
лового пробоя необходимо, чтобы напряжение в базо-
вой цепи транзисторов 1Т6 и 1Т7 уменьшалось с повы-
шением температуры. Это достигнуто включением диода
1Д1 между базами этих транзисторов. Прямое падение
напряжения на этом диоде уменьшается с увеличением
температуры (примерно 2 мВ на 1°С), что использует-
ся для температурной стабилизации.

Оконечный каскад усилителя выполнен по двухтакт-
ной бестрансформаторной схеме на транзисторах 1Т8 и
1Т9 типа П213Б, включенных последовательно. В эмит-
терные цепи этих транзисторов включены проволочные
резисторы 1R28 и 1R29, предназначенные для ограни-
чения тока через транзисторы. Для стабилизации работы
усилителя применена отрицательная обратная связь,
напряжение которой снимается с выхода усилителя (точ-
ка 1R13) и подается на эмиттер 1Т4 и базу 1Т5. Для
увеличения выходной мощности применена положитель-
ная обратная связь по питанию, сигнал которой по це-
пи 1R21 и 1С13 с выхода усилителя поступает на вход
Т5. Переменный резистор 1R22 устанавливает начальные
токи транзисторов выходного каскада. Сигнал в на-
грузку передается через конденсатор 1С15 и розетку
Ш1 (СГ-5). Сигнальная лампа Л1 с гасящим резисто-
ром R30 служит для визуального контроля включения
питания.

Для предотвращения проникновения помех от авто-
мобильного электрооборудования и от электропривода
ЛПМ в схеме предусмотрен П-образный дроссельный
фильтр из элементов С16, С17, С18 и дросселя'Др/.

Основные узлы. Электродвигатель типа МНЕ-Д943—
зарубежного производства, имеет следующие технические
данные: напряжение питания 9^з В, скорость вращения
вала 2000 об/мин, пусковой момент при 6 В 35 гем,
максимальный момент 15 гем, мощность на валу
0,102 Вт, потребляемая электрическая мощность 0,54 Вт,
КПД при 5 гем 20%, масса электродвигателя с регуля-
тором скорости 130 г.

Магнитная головка типа ЗД24Н1 описана в разд. 12.