В МИРЕ МОДЕЛЕЙ
БЕЗМОТОРНЫЕ НА КОРДЕ
(ЧАСТЬ 5)
Для большего реализма полета, а так-
же для сохранения винтов, да и модели
в целом, летающие копии можно обо-
рудовать механизмом уборки и выпуска
шасси. Сделать его несложно на основе
так называемого триггера.
Триггер - это устройство с двумя
устойчивыми крайними положениями.
Самым простым и понятным примером
триггера может служить обыкновенный
выключатель освещения. Когда вы на-
жимаете на язычок выключателя снизу
258 г)
Модель самолета Як-9 (размах 650 мм, вес
334 г)
вверх, происходит щелчок и загорается
лампа. Она будет включена до тех пор,
пока вы не нажмете на язычок еще раз,
теперь уже сверху вниз. Снова раздаст-
ся щелчок, и лампа погаснет. Основная
деталь этого механизма - пружина, ко-
торая сжимается при нажатии на рычаг
управления и, пройдя среднюю линию,
резко разжимается, прижимая рычаг в
другое крайнее положение.
А теперь взгляните на фото рабочего
макета нашего устройства. Оно состоит
из четырехплечной качалки, пружины и
трех тяг, отходящих к рычагам стоек шас-
си. Для летающих моделей конструкция
должна быть простой, легкой и прочной,
имея минимальное количество деталей и
четкое срабатывание. Качалку можно из-
готовить из дюралюминиевой пластинки,
текстолита или фанеры. Тяги и стойки
шасси - из велосипедных или мотоци-
клетных спиц. Два ограничителя опреде-
ляют крайние положения качалки и, соот-
ветственно, положения стоек шасси.
Особое внимание стоит уделить под-
бору пружины. Усилие ее срабатывания
должно быть примерно в 4-5 раз больше
веса модели. Центробежная сила дей-
ствует на модель примерно в этом же
Принципиальная схема работы триггера
Действующий макет механизма уборки-выпуска шасси (А - шасси
выпущено, Б - шасси убрано):
1 - «жесткая» корда; 2 - корда управления; 3 - тяга привода стоек шасси
(3 шт.); 4 - качалка с осью, закрепленной на пластине основания; 5 - упор
(2 шт.); 6 - пластина основания механизма; 7 - пружина; 8 - стойка шасси
(3 шт.); 9 - ось поворота стойки шасси (3 шт.)
Процесс изготовления модели самолета Р-39 «Аэрокобра»
Монтаж механизма уборки-выпуска шасси
◄ Водило, оборудованное кордой управления
механизма уборки-выпуска шасси
Модель самолета Р-39 «Аэрокобра» (размах
700 мм, вес 302 г) перед стартом, на взлете
(шасси выпущено) и в полете (шасси убрано)
диапазоне при средней скорости полета.
Пружина должна достаточно прочно удер-
живать стойки шасси при посадке.
Зсе конкретные размеры деталей этого
устройства определяются размерами са-
мой модели, углами ходов стоек шасси и
нагрузками на них при посадке. Механизм
простой, но хорошо работать он будет
только при аккуратном изготовлении, без
больших люфтов и при точной подгонке
длины тяг и размеров плеч на качалке и
рычагах стоек.
Как система выпуска шасси приво-
дится в действие? Для этого необходимо
доработать водило, оборудовав его еще
одной кордой. То есть, одна корда, как и
ранее, закрепляется жестко, а вторая -
подвижно, через проволочные петли.
Оканчивается она шариком или клеван-
той для удобства управления.
Стартует модель на жестко закреплен-
ной корде (шасси в этот момент выпуще-
но). Запускает ее механик строго горизон-
тально. Пружина триггера удерживает вы-
пущенные шасси. Когда модель окажется
в воздухе, пилот начинает разгонять ее
и тянет клеванту (шарик) второй, под-
вижной корды, - она натягивается. При
этом натяжка жестко закрепленной корды
ослабевает, и качалка-триггер перебрасы-
вается на другую сторону, убирая шасси
в крыло и фюзеляж. Пружина сначала
сжимается и, пройдя через среднее по-
ложение, резко разжимается, удерживая
качалку теперь уже во втором устойчивом
положении даже при случайном ослабле-
нии натяжки корды во время полета.
Перед посадкой пилот снижает ско-
рость и отпускает клеванту свободной
корды. Управление снова переходит на
«жесткую» корду. Теперь она тянет свое
плечо качалки, а пружина перебрасывает
ее в начальное положение - шасси вы-
пущено.
Обратите внимание, что в рассмо-
тренном случае тяга третьего плеча
качалки управляет передней стойкой
шасси. Если же эту тягу удлинить и по-
вернуть в противоположную сторону,
то можно будет управлять и хвостовым
колесом. Впрочем, есть достаточно са-
молетов, у которых хвостовое колесо не
убирается, - вот с них и начните.
Данный механизм уборки-выпуска
шасси был мною реализован на ле-
тающих инерционных копиях самолетов
Р-39 «Аэрокобра», Як-9 и Як-52. Все
модели были выполнены в масштабе
1: 15. На «Аэрокобре» качалка трехпле-
чая, с S-образной пружиной.
Надеюсь, что технология сборки мо-
делей из ватмана и пенопластовой под-
ложки под ламинат у вас уже отработана
(подробнее см. в «М-К» №№ 1, 2, 4, 12
за 2021 год), а значит, все должно по-
лучиться!
Борис ИВШИН,
фото и рисунки автора