Text
0^9
В6ЧІ
ѴП-й (Воздухоплавательный) Отдѣлъ Императорскаго
Русскаго Техническаго Общества.
ВОЗДУХОПЛАВАНІЕ //ш/ и
ИЗСЛѢДОВАНІЕ АТМОСФЕРЫ.
ВЫПУСКЪ 3-й.
С.-ПЕТЕРБУРГЪ.
ТИПОГРАФІЯ ИМПЕРАТОРСКОЙ АКАДЕМІИ НАУКЪ. (Вас. Остр., 9 л., № 12).
-
ѴП-й (Воздухоплавательный) Отдѣлъ Императорскаго Русскаго Техническаго Общества.
ВОЗДУХОПЛАВАНІЕ
И
ИЗСЛѢДОВАНІЕ АТМОСФЕРЫ.
ПОДЪ РЕДАКЦІЕЙ ПРЕДСѢДАТЕЛЯ ОТДѢЛА
М. М. Поморцева.
ВЫПУСКЪ 3-й.
С.-ПЕТЕРБУРГЪ.
ТИПОГРАФІЯ ИМПЕРАТОРСКОЙ АКАДЕМІИ НАУКЪ.
(Вас. Остр., 9 л., № 12).
Г' —_ жд 1
. Ѣ '.а I
Напечатано по распоряженію Императорскаго Русскаго Техническаго Общества.
ОГЛАВЛЕНІЕ.
СТРАН.
Краткій историческій очеркъ поднятій на воздушныхъ шарахъ съ научными цѣлями...................................... 1
ГЛАВА I.
§ 1. Геометрическія опредѣленія высотъ шара................. 5
§ 2. Изслѣдованія, относящіяся къ скоростямъ и направленіямъ вѣтра на разныхъ высотахъ................................... 15
ГЛАВА II.
§ 1. Измѣренія температуры, влажности и давленія воздуха во время поднятій на воздушныхъ шарахъ......................... 49
§ 2. Обработка данныхъ наблюденій на воздушныхъ шарахъ. . 81
ГЛАВА ПІ.
§ 1. Измѣренія напряженія атмосфернаго электричества....... 98
§ 2. Абсолютныя актинометрическія наблюденія...............109
§ 3. Облака, оптическія и акустическія явленія.............117
ИЗСЛѢДОВАНІЕ АТМОСФЕРЫ
ПРИ ПОМОЩИ ВОЗДУШНЫХЪ ШАРОВЪ.
М. ПОМОРЦЕВЪ.
Краткій историческій очеркъ поднятій на воздушныхъ шарахъ съ научными цѣлями.
Первое поднятіе на воздушномъ шарѣ, какъ извѣстно, было совершено въ 1773 г. I. МонгольФІе изъ маленькаго Французскаго городка Аннонэ. Нѣсколько мѣсяцевъ спустя послѣ этого поднялись изъ Парижа физики Шарль и Роберъ, взявъ съ собою для наблюденія термометръ и барометръ, причемъ они замѣтили, что температура воздуха бывшая на землѣ предъ поднятіемъ -+-7°С. понизилась на высотѣ около 2000 мт. до —5°С. По справедливости слѣдовало-бы считать это поднятіе первымъ научнымъ поднятіемъ для изслѣдованія атмосферы.
Въ послѣдующіе годы поднятія съ подобными-же цѣлями совершаются уже изъ многихъ другихъ мѣстъ. Такъ въ 1774 году ЖеФФріе поднимается изъ Лондона, причемъ для наблюденій имъ также были взяты съ собою барометръ и термометръ. Въ 1786 г. Тестю-Брисси при поднятіи на шарѣ дѣлаетъ первыя попытки измѣреній электрическаго напряженія атмосферы. Въ 1803 году Робертсонъ, при поднятіи своемъ изъ Гамбурга, впервые достигаетъ значи-
і
тельной высоты, причемъ также производитъ нѣсколько измѣреній температуры воздуха.
Первое поднятіе въ Россіи было совершено 30 іюня 1804 г. Академикомъ Захаровымъ, поднявшимся изъ Петербурга въ сопровожденіи Робертсона. Изъ всѣхъ поднятій, сдѣланныхъ до того времени, послѣднее поднятіе слѣдовало-бы признать за наиболѣе серьезно обставленное, какъ въ отношеніи организаціи, такъ и по средствамъ выполненія, хотя непредвидѣнныя неблагопріятныя обстоятельства при спускѣ и помѣшали воспользоваться результатами произведенныхъ наблюденій.
Нѣкоторыя цѣнныя указанія, извлеченныя изъ всѣхъ совершенныхъ такимъ образомъ воздушныхъ путешествій, послужили основаніемъ тому, что Парижская Академія Наукъ въ 1804 г. организуетъ два воздушныхъ поднятія, которыя и были произведены при непосредственномъ участіи извѣстныхъ физиковъ Гей-Люссака и Біо. Но затѣмъ до половины текущаго столѣтія во Франціи не было произведено ни одного поднятія, въ которомъ преслѣдовались бы научныя цѣли.
Въ 1850 г. производятъ поднятія съ цѣлями изслѣдованія атмосферы Барраль, Биксіо, Бушъ, Уэлыпъ и другіе. Наконецъ начиная съ 1862 г. извѣстный метеорологъ Глешеръ, въ сопровожденіи воздухоплавателя Коксуэля, производитъ изъ Англіи цѣлый рядъ поднятій, обставленныхъ хорошо съ научной стороны. Всѣхъ поднятій, совершенныхъ Глешеромъ съ разсматриваемой цѣлью, было сдѣлано до 30, причемъ въ одномъ изъ такихъ поднятій имъ была достигнута высота свыше 9000 мт. Программа наблюденій, которую Глешеръ стремился выполнить во время поднятій, была весьма разнообразна и результатами его наблюденій надъ температурой воздуха пользовались до настоящаго времени во многихъ научныхъ изслѣдованіяхъ. .Послѣ столь настойчиво произведенныхъ Глешеромъ изслѣдованій подобнаго рода, въ Англіи не было попытокъ ихъ повторенія до настоящаго времени. Въ 1867 г. и въ послѣдующіе годы Франція снова становится ареной для довольно многочисленныхъ поднятій этого рода, которые и были совершены при участіи лицъ, получившихъ извѣстность въ этомъ отношеніи, каковы напримѣръ: Фламмаріонъ, Фон-віель, Тиссандье, Кроче-Спинелли и друг. Во время этихъ поднятій воздухоплаватели достигали также иногда высотъ свыше 8000 мт. Наконецъ въ 1885 году и въ Америкѣ также были произведены четыре поднятія съ научными цѣлями.
Образовавшіяся въ послѣднее десятилѣтіе воздухоплавательныя общества, сначала во Франціи, затѣмъ въ Германіи и въ Россіи,
много содѣйствовали развитію воздухоплавательнаго дѣла и серьезной постановкѣ вопросовъ изслѣдованія атмосферы. Такъ съ 1892 года Берлинское воздухоплавательное общество организуетъ цѣлый рядъ поднятій на воздушныхъ шарахъ, обставленныхъ хорошо въ научномъ отношеніи, но результаты изслѣдованій еще не опубликованы полностью.
Въ Россіи послѣ поднятія Академика Захарова и затѣмъ поднятія М. Рыкачева, произведеннаго въ 1873 году, подобнаго рода поднятій совершаемо не было до конца восьмидесятыхъ годовъ, когда у пасъ возникло воздухоплавательное дѣло въ арміи и былъ образованъ при Императорскомъ Русскомъ Техническомъ Обществѣ воздухоплавательный отдѣлъ. Съ этого времени поднятія въ Россіи становятся уже довольно частыми и при каждомъ такомъ поднятіи принимается за правило дѣлать наблюденія надъ температурой и влажностью воздуха.
Наблюденія, произведенныя во время поднятій, совершенныхъ въ Россіи до 1890 года, какъ на шарахъ военнаго вѣдомства, такъ и на шарѣ принадлежащемъ Императорскому Русскому Техническому Обществу, были собраны мною и впервые обработаны въ совокупности въ моемъ трудѣ: «Научные результаты 40 воздушныхъ путешествій», напечатанномъ въ Инженерномъ журналѣ въ 1891 году.
Значительнымъ шагомъ въ дѣлѣ изслѣдованія атмосферы нужно считать далѣе опыты подъема шаровъ безъ воздухоплавателей, но съ одними только самопишущими приборами.
Практика всѣхъ поднятій показала, что высоты свыше 5000 мт. уже съ трудомъ преодолѣваются человѣкомъ, высоты же около 9000 мт. нужно считать пока за крайній доступный для человѣка предѣлъ. Вдыханія кислорода, впервые указанныя Поль-Беромъ, только до извѣстнаго предѣла облегчаютъ болѣзненныя припадки, происходящія при подъемахъ на большія высоты. Первый опытъ спуска шаровъ безъ воздухоплавателей, или такъ называемыхъ шаровъ-зондовъ, былъ произведенъ Эрмитомъ въ Парижѣ въ 1892 году. Вслѣдъ за этимъ такія же подъемы организуются въ Германіи, въ Россіи и въ другихъ мѣстахъ. Въ послѣднее время подъемы шаровъ-зондовъ совершаются изъ многихъ мѣстъ одновременно, по заранѣе условленному плану. У насъ въ организаціи такого рода подъемовъ, кромѣ военнаго вѣдомства приняло дѣятельное участіе и Императорское Русское Географическое Общество, пріобрѣтшее свой собственный шаръ. Шары-зонды, какъ показали опыты, могутъ достигать высотъ около 20 тысячъ метровъ.
Опыты одновременныхъ подъемовъ шаровъ, были также произ-і*
I
I
водимы и съ обыкновенными шарами, сопровождаемыми воздухоплавателями. Первый опытъ организаціи такихъ поднятій былъ произведенъ въ 1894 году, при участіи Берлинскаго воздухоплавательнаго Общества и шаровъ принадлежащихъ нашему военному вѣдомству, благодаря особо отпущеннымъ на это средствамъ.
По приблизительному расчету до настоящаго времени было произведено нѣсколько десятковъ тысячъ поднятій, на воздушныхъ шарахъ между тѣмъ, какъ мы видимъ, только незначительная ихъ часть была посвящена научнымъ изслѣдованіямъ атмосферы, объясненіе чему нужно искать въ томъ, что какъ техника воздухоплаванія, такъ и измѣрительные приборы не были еще въ достаточной степени разработаны.
Воздушный шаръ обыкновенно довольно быстро перемѣщается по вертикальному направленію, вверхъ или внизъ, вслѣдствіе чего измѣрительные приборы должны обладать большой чувствительностью, что-бы ихъ показанія отвѣчали опредѣленнымъ слоямъ атмосферы. Кромѣ того, по мѣрѣ поднятія вверхъ, воздушный шаръ вступаетъ въ весьма разряженные слои атмосферы, лишенные почти паровъ воды, вслѣдствіе чего измѣрительные приборы все болѣе и болѣе подвергаются непосредственному и отраженному дѣйствію лучистой теплоты солнца. На выработку соотвѣтственныхъ типовъ измѣрительныхъ приборовъ, защиту ихъ отъ солнечныхъ лучей и способъ ихъ установки на шарѣ было обращено вниманіе только въ недавнее время. При прежнихъ наблюденіяхъ термометры ставились или совершенно открыто или помѣщались въ ящики безъ всякой вентиляціи воздуха. Глешеръ при своихъ поднятіяхъ уже употреблялъ психрометръ съ вентиляціей воздуха около шариковъ, производимой просто ручными мѣхами, но въ тоже время психрометръ устанавливался открыто въ срединѣ самой корзины.
Все болѣе и болѣе накопляющійся матеріалъ наблюденій на воздушныхъ шарахъ, заставляетъ особенно желать ихъ скорѣйшей совокупной обработки, такъ какъ только такимъ путемъ можно получить указанія, направленныя къ улучшенію самыхъ методовъ наблюденій, и къ расширѣнію нашихъ познаній объ атмосферѣ.
Принимая однако во вниманіе, что для совокупной обработки прежде всего является необходимость въ однородности наблюденнаго матеріала, въ настоящемъ моемъ трудѣ обработаны только позднѣйшія наблюденія на воздушныхъ шарахъ, которыя какъ по роду употреблявшихся измѣрительныхъ приборовъ, такъ и по самымъ методамъ наблюденій представляются достаточно надежными и сравнимыми между собою.
ГЛАВА Т_
§ 1. Геометрическія опредѣленія высотъ воздушнаго шара.
Для опредѣленія высотъ воздушнаго шара геометрическими способами, необходимо производить одновременныя наблюденія за шаромъ, по крайней мѣрѣ, съ двухъ пунктовъ на землѣ, разстояніе между которыми должно быть хорошо извѣстно. Для полученія той точности, съ какогой желательны подобнаго рода измѣренія, необходимо имѣть въ своемъ распоряженіи маленькіе универсальные приборы съ отсчетами на горизонтальномъ и вертикальномъ кругахъ до одной минуты. Хронометры, служащіе для такихъ наблюденій, должны быть или сравнены между собою, или поправки ихъ относительно средняго времени должны быть извѣстны съ точностью, по крайней мѣрѣ, до одной секунды. Въ моментъ наблюденій должно быть опредѣлено мѣсто меридіана на горизонтальномъ кругѣ прибора особыми наблюденіями *) (или при помощи извѣстнаго уже азимута мѣстнаго предмета) съ точностью также не меньшей одной минуты. Но если изъ каждаго изъ двухъ пунктовъ, гдѣ производятся наблюденія, виденъ другой, то таковыя опредѣленія азимута могутъ быть замѣнены отсчетами на горизонтальныхъ кругахъ, полученными при соотвѣтственныхъ визированіяхъ изъ обоихъ пунктовъ.
Разстояніе между избранными для наблюденій пунктами не должно быть мало, иначе при болѣе или менѣе быстромъ движеніи воздушнаго шара по горизонтальному направленію, треугольники изъ кото-
х) Азимутъ мѣстнаго предмета можетъ быть полученъ скорѣй всего путемъ наблюденій солнца. Наиболѣе простой изъ извѣстныхъ способовъ такого рода опредѣленій, изложенъ въ моей статьѣ: «Объ опредѣленіи направленій и угловыхъ скоростей движеній облаковъ». — См. XXIX томъ «Извѣстій Императорскаго Русскаго Географическаго Общества», 1893 г.
рыкъ должны опредѣляться разстоянія до шара, будутъ очень растянуты и точность опредѣленій высотъ шара чрезъ это значительно
уменьшится.
На одномъ изъ пунктовъ наблюденій, лучше всего ближайшемъ къ мѣсту поднятія, желательно имѣть двухъ наблюдателей съ двумя упомянутыми приборами, причемъ одинъ изъ наблюдателей долженъ постоянно измѣрять только азимуты линій визированія на шаръ, другой же одни зенитныя разстоянія шара. Опыты показываютъ, что достигнуть того, чтобы въ двухъ пунктахъ наблюденія совершались въ одинъ и тотъ-же Физическій моментъ почти невозможно или очень
трудно, а потому приходится всегда извлекать данныя, необходимыя для вычисленій, путемъ интерполяціи наблюденныхъ величинъ. Въ виду этого порядокъ наблюденій долженъ быть принятъ такой, чтобы въ каждомъ изъ двухъ пунктовъ наблюденій опредѣленія азимутовъ и зенитныхъ разстояній по времени дѣлались независимо другъ отъ друга, но зато по возможности чаще, отмѣчая конечно каждый разъ время по хронометру. Весь порядокъ дальнѣйшихъ наблюденій и обращеніе съ приборами предполагается извѣстнымъ и потому, здѣсь излагается только способъ и ходъ вычисленій.
Изъ двухъ движеній шара: горизонтальнаго, зависящаго отъ направленія и скорости вѣтра, и вертикальнаго, зависящаго отъ измѣненія подъемной силы шара, наибольшей плавностью и правильностью отличается первое, вслѣдствіе этого порядокъ обработки наблюденій должно вести слѣдующимъ образомъ. Наблюденныя величины азимутовъ направленій, полученныхъ при визированіи на шаръ въ обоихъ пунктахъ наблюденій, слѣдуетъ нанести на графленую бумагу и соединить полученныя точки соотвѣтственно плавными кривыми. По этимъ кривымъ, для каждаго изъ моментовъ наблюденій зенитныхъ разстояній шара, на какомъ-либо одномъ изъ соотвѣтственныя этимъ моментамъ
азимуты шара. Два каждые, такимъ образомъ, полученные азимуты
шара, въ той и другой точкѣ, и соотвѣтственныя тому же моменту зенитныя разстоянія шара совершенно опредѣляютъ его положеніе, т. е. разстояніе до шара и его превышеніе надъ уровнемъ моря. Вычисленіе при этомъ значительно упростится, если будутъ введены сферическіе координаты.
Обозначимъ одинъ изъ пунктовъ, на которомъ ведутся наблюденія, чрезъ А, другой чрезъ В и проекцію шара въ нѣкоторый моментъ на землѣ чрезъ С (черт. 1). Назовемъ одинъ изъ азимутовъ шара, найденный указаннымъ выше способомъ, а именно: МАС чрезъ а, другой М'ВС чрезъ а' и азимутъ направленія АВ чрезъ 180 — [3. Послѣдній уголъ опредѣлимъ изъ слѣдующаго выраженія
— созес(<р — ..............(1)
гдѣ <р и <р' суть широты, аки'/ долготы двухъ мѣстъ наблюденій.
Полученную величину угла р нужно вычитать или прибавлять каждый разъ къ наблюденному азимуту, чтобы получать искомые углы А и В въ треугольникѣ АВС.
При дальнѣйшей обработкѣ слѣдуетъ вычислить для каждаго наблюденія одну изъ сторонъ разсматриваемаго треугольника АС = Ъ или ВС — а, смотря по тому, въ какой точкѣ дѣлались наблюденія надъ зенитными разстояніями шара, въ точкѣ А или В.
Необходимо при этомъ также знать постоянное разстояніе АВ=с, между двумя пунктами наблюденій. Это послѣднее найдется изъ выраженія
і§с = — <р')8еср.................(2)
Такимъ образомъ, опредѣливъ въ треугольникѣ АВС постоянную величину с и выразивъ ее въ минутахъ и секундахъ дуги, а также зная углы А и В, найдемъ для любаго момента времени соотвѣтственныя стороны а или Ъ по Формулѣ
Соі§а8інс — Соі§Л8ін1? -+- СозсСозВ..............(3)
Величины а иЪ будутъ также выражены въ минутахъ и секундахъ дуги. Необходимо однако замѣтить, что разстояніе между двумя пунктами наблюденій рѣдко можетъ превышать 10—20 клм., слѣдовательно дута с рѣдко можетъ превзойти десять минутъ, а потому въ выраженіи (3) мы всегда можемъ принять Созс = 1, тѣмъ болѣе,
8
что все вычисленіе должно вестись съ четырьмя или много съ пятью знаками.
При такомъ условіи выраженіе (3) приводится къ слѣдующему
і§а — 8іпс8іп(л+В)
(4)
Подобно этому для другой стороны имѣемъ
Для окончательнаго опредѣленія высоты шара остается рѣшить треугольникъ ВСБ, расположенный въ плоскости визированія на шаръ (черт. 2).
Пусть высота надъ уровнемъ моря даннаго пункта наблюденій В есть 7г, тогда полагая, что О есть центръ земли, будемъ имѣть
ВО = СО = В -+- 7г, БС = Н,
гдѣ В есть радіусъ земли и Н есть искомое превышеніе шара надъ горизонтомъ точки В. Радіусъ В земли можетъ быть найденъ изъ выраженія
В = Бо(1 -1^8іп2^) . . (5)
гдѣ
2?0 = 6370200
±е2 = 0,003996.
Въ треугольникѣ ВСБ направленіе ВБ есть направленіе линіи визированія на шаръ, уголъ же, составленный этимъ направленіемъ съ отвѣсомъ мѣста наблюденій, представляетъ собою зенитное разстояніе г шара.
Изъ упомянутаго выше треугольника ВСВ находимъ
В + П
дВ -4- дБГч- Ть 8іпя
8іп(г — а)’
такъ какъ уголъ при центрѣ земли ВОВ равенъ величинѣ а, уже найденнной по Формулѣ (4).
Послѣднее выраженіе можетъ быть представлено въ слѣдующемъ видѣ:
Н — Л = (Дч-Л)/^^ . —1|. ѵ ' (8іп {г — а) /
Разлагая это выраженіе въ рядъ, будемъ имѣть
Н — к — (В ч- К) Со1§ з 8іп а ч- (Д ч-Л)Со4^2^8іп2а ч-...
По малости угла а въ большинствѣ случаевъ достаточно будетъ въ разложеніи ограничиться первымъ членомъ, такъ что окончательно получимъ
Н = к ч- (В ч- к) Соі§ г 8іп а............(6)
Такимъ образомъ все вычисленіе совершается весьма просто по Формуламъ (4) и (6).
Въ наблюденныя зенитныя разстоянія должны быть введены поправки за рефракцію, для каковой цѣли съ удобствомъ можно пользоваться выраженіемъ, даннымъ для этой цѣли Ковальскимъу).
Данное имъ выраженіе съ совершенно достаточной для насъ степенью точности можетъ быть преобразовано въ слѣдующее:
г = 0,975 — а Ді] (я ч- г)..........(7)
Здѣсь г есть искомая рефракція, выраженная въ минутахъ, з наблюденное зенитное разстояніе, а=0,00366, Др =р —р0 и Ді == I—і0 суть разности давленій и температуры воздуха на шарѣ (р и і) и на землѣ (т90 и і0) въ данные моменты наблюденій. Въ виду малости ве-
*) М. Кохѵаізкі. — КесЬегсЬез зиг Іа гёГгасНоп азігопошідие. Казап, 1878.
личинъ г совершенно достаточно сдѣлать нѣсколько вычисленій послѣдней величины, остальныя же найдутся интерполяціей.
Приведемъ полный примѣръ относящихся сюда вычисленій, заимствуя данныя изъ наблюденій за шаромъ, совершенныя во время подъема его изъ С.-Петербурга, 19 сентября (1 октября) 1894 г. Наблюденія за шаромъ призводились изъ обсерваторіи въ Пулково и изъ Петербурга (Морская Академія).
Петербургъ.
Широта. . . <р = 59°56'1О''О
Долгота. . . л= 2" Iм 7,7°
Пулково.
<р' = 59° 46' 18"2
Х' = 2’ 1М18,7С отъ Гринвича.
По этимъ даннымъ и по Формуламъ (1) и (2) находимъ: разстояніе между пунктомъ наблюденія въ Петербургѣ и таковымъ же въ Пулковѣ равнымъ 10'14''4, и азимутъ направленія Петербургъ — Пулково (считаемый отъ сѣвера) равнымъ 164° 25'.
Азимутъ одного изъ визированій на шаръ въ Петербургѣ, а именно въ Г 39й 15е средняго Пулковскаго времени, былъ найденъ равнымъ 133° 29'.
По даннымъ наблюденіямъ въ Пулковѣ имѣемъ:
Среднее Пулковское время.
1’ 38м 4'1
» 38 45,7 » 39 23,4
Азимутъ шара.
59° 6'
61° 28'
63° 34'
Среднее Пулковское время.
Г 37м49
» 38 40
» 39 39
Зенитное разстояніе шара.
84° 7'
84° 12'
84° 5'
Отсюда интерполированіемъ, какъ было указано выше, находимъ, что въ Пулковѣ въ Г 39м 15° азимутъ шара есть 63° 3' и зенитное разстояніе его 84° 8'. Въ послѣднее зенитное разстояніе нужно ввести еще поправку за рефракцію, вычисляемую по Формулѣ (7), по даннымъ температуры и давленія воздуха въ этотъ моментъ на шарѣ и землѣ. Рефракція въ этомъ случаѣ равна 2'г) и слѣдовательно истинное зенитное разстояніе 2 равно 84° 10'.
г) См. данныя наблюденій въ таблицахъ, приведенныхъ въ главѣ П-й.
Назвавъ пунктъ наблюденія въ Петербургѣ чрезъ А, въ Пулковѣ чрезъ Б и точку проекціи шара, въ данный моментъ наблюденій, чрезъ С, будемъ имѣть въ сферическомъ треугольникѣ АВС (черт. 1):
Уголъ А— 164° 25'— 133° 29'= 30° 56' » Б= 63° З'ч- 15° 35' = 78°_38' и сторона (7= 10'14'3-
По этимъ даннымъ и по Формулѣ (4) находимъ а = 5'35"= 335".
Затѣмъ по извѣстнымъ а, г, В и к = 86 мт. (высота надъ уровнемъ моря Пулкова) и по Формулѣ (6) окончательно находитъ высоту шара надъ уровнемъ моря равной 1139 мт. По даннымъ барометрическихъ опредѣленій на шарѣ, для того-же момента времени, высота была найдена равной 1180 мт., откуда разность высотъ опредѣленныхъ барометрически и геометрически равна -+- 41 мт.
Дадимъ теперь себѣ отчетъ въ томъ, съ какой точностью могутъ быть получены величины Н, при такомъ способѣ опредѣленій. По малости величинъ 90 — г и а уравненіе (6) можетъ быть представлено подъ видомъ:
Н—к = (В-ч-Л) (90 — 2) а ід21'.
Дифференцируя логариѳмъ этого выраженія, легко получимъ
ПН ____ Лг о <1а
Н — Л 90 — г 4 а ’
Полагая, что мы имѣемъ дѣло только съ случайными ошибками измѣреній, найдемъ
ЛН ____ , •»// Ог \2 /йа\2
Н — 11------Г \90 — г/ “* ’
т. е. относительная ошибка въ опредѣленіи высоты шара равняется суммѣ относительныхъ ошибокъ: въ опредѣленіи угловаго превышенія шара и въ опредѣленіи разстоянія до него. Кромѣ того нужно имѣть въ виду, что если наблюденія зенитныхъ разстояній ведутся въ обоихъ пунктахъ наблюденій, то для опредѣленія высоты шара получается еще одно лишнее контрольное условіе.
Если разстояніе между выбранными пунктами наблюденій не особенно мало, такъ что треугольникъ АБС выходитъ мало растянутымъ, то можно ожидать, что при опредѣленіи его сторонъ относительная ошибка не будетъ превышать
Полагая далѣе, что наблюденіе зенитныхъ разстояній дѣлалось съ точностью до одной минуты и что величина 90—в около 5°, будемъ имѣть дф =
На основаніи сказаннаго не трудно убѣдиться, что выгоднѣе производить опредѣленія зенитныхъ разстояній изъ того пункта, который находится ближе къ мѣсту поднятія шара, такъ какъ тогда вліяніе ошибки въ опредѣленіи зенитныхъ разстояній на результатъ измѣреній становится меньшимъ. Вообще можно думать, что относительная ошибка въ опредѣленіи высоты шара разсматриваемымъ способомъ, при малыхъ углахъ возвышенія шара, не превзойдетъ половины однаго процента и съ дальнѣйшимъ увеличеніемъ высоты шара эта ошибка будетъ постепенно падать.
Подобнаго рода наблюденія за шаромъ, не смотря на всю ихъ важность, имѣютъ однако то существенное неудобство, что ихъ вообще бываетъ очень трудно организовать. Необходимо найти каждый разъ для этой цѣли опытныхъ наблюдателей, кромѣ того необходимы благопріятныя условія погоды, что бы шаръ долгое время могъ быть наблюдаемъ изъ обоихъ пунктовъ и что-бы онъ не двигался при этомъ слишкомъ быстро, иначе онъ скоро выйдетъ изъ поля зрѣнія наблюдателей. Все вмѣстѣ взятое объясняетъ тотъ Фактъ, что изъ многихъ попытокъ такого рода наблюденій за шаромъ, только небольшой процентъ ихъ можно считать за вполнѣ удавшіяся.
Въ виду сказаннаго, мною еще въ 1890 году дѣлались попытки примѣнить для разсматриваемой цѣли микрометръ Люжоля. Устройство этого прибора, какъ извѣстно, сходно съ геліометромъ, т. е. онъ имѣетъ разрѣзной объективъ, дающій два изображенія видимаго предмета, сводя которыя до соприкосновенія, мы можемъ отсчитать на барабанѣ прибора видимую угловую величину предмета, выраженную въ секундахъ. Изображеніе прибора можно видѣть на рисункѣ (I).
Для удобства наблюденія за шаромъ микрометръ устанавливается на треногу и ему придается возможность производить слѣдующія пере
движенія: вращать его вокругъ оси Ь, которая оканчивается яблокомъ с, наклонять послѣднюю ось подъ разными углами къ горизонту и наконецъ вращать оптическую трубу а около своей оси. Поймавъ трубою шаръ, оба видимыя его изображенія сводятся до соприкосновенія, при помощи микрометреннаго винта сі и затѣмъ берется отсчетъ на кругѣ е, дающій видимый діаметръ шара съ точностью до одной секунды. Базой для такого рода опредѣленій можетъ служить или діаметръ самаго шара или извѣстная длина гайдъ-ропа. Для опредѣленія діаметра шара предъ самымъ поднятіемъ слѣдуетъ измѣрить его величину по разстоянію между крайними веревочными оттяжками, прикрѣпленными къ экватору шара, или же лучше всего снять Фотографическій снимокъ шара въ моментъ начала поднятія, одновременно съ какой-нибудь линейной мѣрой, поставленной рядомъ съ шаромъ. При пользованіи гайдъ-ропомъ, для удобства визированія необходимо нижній конецъ послѣдняго сдѣлать примѣтнымъ издали, напримѣръ: прикрѣпленіемъ къ этому концу рамокъ или обручей обтянутыхъ матеріей. Прикрѣпленіе конечно, должно быть сдѣлано настолько слабымъ, что-бы оно обрывалось при первомъ соприкосновеніи гайдъ-ропа съ землей.
Пользуясь упомянутымъ микрометромъ, можно ограничиваться только двумя наблюдателями, находящимися въ одномъ и томъ-же пунктѣ, причемъ одинъ непрерывно наблюдаетъ микрометромъ, другой же съ помощію малаго универсальнаго прибора измѣряетъ зенитныя разстоянія шара. Называя чрезъ Дсо случайную ошибку въ опредѣленіи угла со, подъ которымъ усматривается шаръ, и чрезъ Дг та-ковую-же ошибку въ измѣреніи зенитнаго разстоянія, легко найдемъ, что относительныя ошибки въ опредѣленіи высоты шарабудетьравно
Д7г _ -р/^Ды у і ^Дгу
Разбирая это выраженіе подобно предыдущему, мы можемъ придти къ тому заключенію, что при измѣреніи съ помощью микрометра видимаго діаметра шара до разстояній въ 2 — 3 кмт. мы можемъ получать высоты шара съ такою-же степенью точности, какъ и изложеннымъ выше геометрическимъ способомъ. При пользованіи для той-же цѣли гайдъ-ропомъ, подобное разстояніе можетъ быть увеличено до 6 — 8 кмт. Эти заключенія вполнѣ подтверждаются и непосредственными измѣреніями 1). Необходимо замѣтить при этомъ, что при поль-
М См. М. Поморцевъ. «Научные результаты 40 воздушныхъ поднятій» и пр , стр. 65.
зованіи гайдъ-ропомъ, базой должна служить длина послѣдняго, умноженная на синусъ зенитнаго разстоянія.
Посмотримъ теперь, съ какой точностью можетъ быть найдена высота шара, по наблюденнымъ даннымъ высоты барометра, температуры воздуха и проч., для каковой цѣли обратимся къ извѣстной барометрической Формулѣ:
* = 18400 (1 0,00367-^) (1 637;‘1М) (1 -н 0,378 Д)
(1 -+- 0,0026 соз 2 ср) Ід
здѣсь Л есть искомая высота въ метрахъ верхней станціи надъ нижней, причемъ на верхней станціи были наблюдены: давленіе воздуха И1 мм., температура і1 и абсолютная влажность е1 и тѣже величины на нижней станціи соотвѣтственно Н, I и е. Кромѣ того е0 = и
^0 — 2 •
Разсмотримъ вліяніе на искомую высоту ошибокъ, обусловленныхъ невѣрно принятыми двумя главными Факторами, а именно давленія воздуха и температуры его на обѣихъ станціяхъ. Для этой цѣли продифференцируемъ логариѳмь послѣдняго выраженія, тогда найдемъ, что относительная ошибка въ высотѣ зависящая отъ ошибокъ сІН и СІНХ въ принятыхъ высотахъ барометра на верхней и нижней станціяхъ выразится слѣдующимъ образомъ.
2
аь. _ _____ V \ н) )
/I Ід Н — Ід Н'.
Зависимость той-же ошибки отъ ошибокъ (II и сіі\ въ принятыхъ температурахъ воздуха на обоихъ станціяхъ, съ достаточнымъ приближеніемъ выразится такъ
± 0,00367-
СІІ -Ь да
2
Допустимъ, что мы дѣлаемъ ошибку въ замѣченной высотѣ барометра. какъ на верхней такъ и на нижней станціяхъ, только въ 1 мм., то это произведетъ слѣдующія относительныя ошибки для разныхъ высотъ
к = 500 — 1 000 — 2000 — 3000 мт.
^ = 5,0%—3,5%—2,0% —0,2% »
Ошибка въ нѣсколько градусовъ, въ замѣченныхъ температурахъ верхней и нижней станцій, влечетъ за собою относительную ошибку въ высотѣ, достигающую всего только 1%.
Изъ приведенныхъ данныхъ мы можемъ вывести то заключеніе, что геометрическія опредѣленія высотъ шара значительно точнѣе та-ковыхъ-же барометрическихъ опредѣленій.
По небольшому числу сравненій результатовъ геометрическихъ и барометрическихъ опредѣленій высотъ шара, дѣлавшихся до настоящаго времени, трудно было-бы сдѣлать какія-либо обобщающія выводы. Большинство опредѣленій впрочемъ показываетъ, что геометрически опредѣленныя высоты шара соотвѣтственно меньше барометрическихъ. Въ виду этого желательно возможно большее накопленіе данныхъ подобныхъ сравненій. Тогда, составляя дифференціальныя уравненія для поправокъ барометрической Формулы и рѣшая таковыя условныя уравненія по способу наименьшихъ квадратовъ, можно найдти поправки къ постояннымъ принятымъ въ этой Формулѣ.
§ 2. Изслѣдованія относящіяся къ скоростямъ и направленіямъ вѣтра на разныхъ высотахъ.
Для опредѣленія скоростей и направленій теченій воздуха на разныхъ высотахъ надъ поверхностью земли, обыкновенно пользуются точками, отмѣченными воздухоплавателями на картахъ и отвѣчающими тѣмъ мѣстнымъ предметамъ, чрезъ которые проходилъ шаръ въ извѣстные моменты времени. Такія опредѣленія очевидно возможны только тогда, когда во время поднятій облака не застилаютъ землю подъ шаромъ.
Отыскиваніе на картѣ тѣхъ мѣстныхъ предметовъ, чрезъ которые проходитъ шаръ, всего лучше совершается съ помощію картъ топографическихъ въ масштабѣ около (3 версты въ дюймѣ), но если мѣстность не представляетъ собою значительно пересѣченнаго характера и въ то же время имѣетъ достаточное количество мѣстныхъ предметовъ, каковыми могутъ служить: дороги, рѣки, населенные пункты ит. п., то съ достаточнымъ удобствомъ можно пользоваться и картами географическими въ масштабѣ около —555 (Ю верстъ въ дюймѣ).
Для подбора тѣхъ листовъ картъ, которые необходимо взять съ собою при подъемѣ, нужно знать съ возможной точностью направле
ніе пути предстоящаго полета. Для этой цѣли должны быть опредѣлены: азимутъ направленія вѣтра на землѣ и азимуты направленій движенія облаковъ находящихся на разныхъ высотахъ надъ землей х). Эти азимуты, будучи нанесены на карту, даютъ возможность каждый разъ опредѣлить тотъ секторъ, въ предѣлахъ котораго возможно движеніе шара. Зная приблизительныя скорости движенія вѣтра на разныхъ высотахъ, которыя можно вычислить на основаніи данныхъ опредѣленій угловой скорости движенія облаковъ * 2), можно до извѣстной степени предрѣшить и мѣсто спуска.
Визированіе съ шара на мѣстные предметы обыкновенно дѣлается при помощи гайдъ-ропа, свободно висящаго въ вертикальномъ направленіи, причемъ время, когда гайдъ-ропъ пересѣкаетъ тѣ или другіе наблюденные и найденные на картѣ предметы, отмѣчается въ мину-тахъ. Раздѣливъ длину пути пробѣга шара между двумя смежными отмѣченными на картѣ пунктами на соотвѣтственный промежутокъ времени въ секундахъ, получимъ среднюю скорость движенія шара, к ' или все равно вѣтра, въ томъ слоѣ воздуха, въ которомъ шаръ при лѵ этомъ держался. Если высота шара въ то же время не подвергалась большимъ измѣненіямъ, то выведенная, такимъ образомъ, средняя скорость движенія шара будетъ соотвѣтствовать средней высотѣ шара, опредѣленной по барограммѣ, для того-же промежутка времени. При этомъ нужно имѣть въ виду, что точность подобнаго рода опредѣленій будетъ только тогда достаточна, когда участокъ пути пробѣга шара не будетъ особенно малъ, иначе ошибки во временахъ, отмѣченныхъ при прохожденіи шара, будутъ имѣть значительное вліяніе.
Если подобнаго рода опредѣленія точекъ по картѣ будутъ дѣлаться довольно часто, то можно съ точностью прослѣдить ходъ измѣненія скорости вѣтра съ высотой. Однако частое опредѣленіе положенія шара, требуя отъ воздухоплавателя значительной затраты времени, не всегда можетъ быть выполнено, какъ напримѣръ въ тѣхъ случаяхъ, когда шаръ проходитъ надъ однообразной мѣстностью, въ родѣ обширныхъ болотъ, лѣсовъ и степныхъ пространствъ. Кромѣ того нужно имѣть въ виду, что не всегда возможно достигнуть того, чтобы шаръ въ промежуткѣ между двумя смежными замѣченными пунктами не измѣнилъ значительно своей высоты.
х) Такія опредѣленія весьма удобно могутъ быть совершаемы при помощи прибора М. Поморцева (см. «Воздухоплаваніе», 1897 г. СПб выпускъ 1-й).
2) Подъ угловой скоростью движенія облака разумѣется уголъ, описываемый какой-либо точкой облака въ 1 ск. времени, при условіи, что это облако находится въ зенитѣ мѣста наблюденія. При вычисленіи линейной скорости можно при этомъ брать среднія высоты облаковъ.
Въ виду этого гораздо большей цѣнности заслуживали-бы такія опредѣленія скорости и направленія движенія, которыя дѣлались-бы при помощи непосредственныхъ наблюденій на самомъ шарѣ. Для достиженія таковой цѣли можно пользоваться небольшой оптической
трубой, подвѣшенной отвѣсно съ наружной стороны корзины. Наблюдая чрезъ опредѣленное поле зрѣнія этой трубы время прохожденія какого либо мѣстнаго предмета и зная при этомъ высоту шара, всегда возможно опредѣлить скорость движенія шара.
Къ прибору можетъ быть приспособлена буссоль и тогда возможно будетъ знать и направленіе движенія шара. х).
Для опредѣленія того, какъ измѣняется скорость и направленіе і\Лвѣтра съ высотой, необходимо знать каждый разъ соотвѣтственную скорость вѣтра на землѣ, но такъ какъ послѣднее невозможно по О* отношенію всего пути движенія шара, то приходится ограничиваться ^^наблюденіемъ вѣтра на землѣ, непосредственно предъ поднятіемъ и '^тотчасъ послѣ спуска, при помощи ручныхъ анемометровъ.
Для того, что-бы при такихъ опредѣленіяхъ исключить вліяніе ^/измѣняемости вѣтра, зависящее отъ перемѣнъ въ общемъ состояніи атмосферы и отъ суточнаго хода этого элемента въ продолженіи времени полета, желательно соединять въ одно опредѣленія сдѣланныя въ первой половинѣ подпитія, съ таковыми-же сдѣланными во второй половинѣ поднятія и соотвѣтствующія близкимъ между собою вы-
сотамъ.
Для примѣра привожу данныя, полученныя при одномъ изъ поднятій на воздушномъ шарѣ:
Приблизи- I тельн. время' прохожден. 1 чрезъ среди-ну участка. | Длина участка пути движенія шара въ верстахъ. Соотвѣтст-вен. промежутокъ времени въ мин. Соотвѣтст-вен. средняя высота шара въ метрахъ. । Скорость вѢ-тра метры въ сек. Барометръ на уровнѣ моря приподнятіи. День и мѣсто поднятія, названіе шара, Фамилія воздухоплавателей
1Г 39м 12 22 12 57 1 35 2 12 3 8 43,0 27,6 28,8 28,3 24,7 57,0 53 34 37 39 35 77 1490 2180 2480 2870 2660 1845 16,21 14,40 13,87 12,93 12,55 13,18 767 мм. і 11/23 сент. 1890 г. изъ С.-Петербурга. Шаръ Учебн. Воз-духоплават. Парка «Орелъ». Воздухоплаватели поручикъ Кованько и полковникъ Поморцевъ.
*) Такая «буссоль для опредѣленія скорости и направленія движенія шара и облаковъ» также построена авторомъ.
2
Соединяя между собою отдѣльныя опредѣленія, какъ только что было указано, и раздѣливъ полученныя скорости вѣтра на разныхъ высотахъ на скорость вѣтра на землѣ, получимъ числа, указывающія на ходъ измѣняемости скорости вѣтра съ высотой. Эти данныя показаны въ слѣдующей таблицѣ.
Приблизи-тельн. среднее время къ которому отнесены измѣренія. Сумма длинъ] участковъ послужив-шихъдля вывода. Соотвѣтств. сумма временъ пробѣга шара въ минутахъ. Соотвѣтств. средняя высота И шара въ мт. Соотвѣтств. средняя скорость движенія шара мт. — ск. Средняя скорость вѣтра при поднятіи и при спускѣ. Отношеніе 1 скорост. вѣтра на высотѣ Д и на землѣ.
1’ 23м 1 18 1 16 100,0 52,3 57,1 130 69 76 1670 2420 2680 14,70 13,52 13,42 1 } 7,29 2,016 1,855 1,842
Невыгода такого способа исчисленія заключается во-первыхъ въ томъ, что не всегда могутъ быть найдены такія соотвѣтственныя участки въ началѣ и концѣ каждаго поднятія, которые отвѣчали-бы близкимъ между собою высотамъ и обладали-бы притомъ однимъ и тѣмъ-же вѣсомъ опредѣленій, а во-вторыхъ, при такомъ выводѣ скорость вѣтра на землѣ принимается за единицу сравненія и ей придается вѣсъ одинаковый съ прочими опредѣленіями, между тѣмъ какъ по малочисленности опредѣленій вѣтра на землѣ (по направленію пути движенія шара), послѣднія опредѣленія должны считаться менѣе всего надежными.
Вотъ почему, если опредѣленій положенія шара, во время его полета, было сдѣлано достаточно, то лучше разсматриваемыя данныя обрабатывать такимъ образомъ, что-бы находить измѣненія скорости вѣтра, приходящіяся на каждые 100 мт. высоты, послѣдовательно между двумя смежными высотами. Совершенно подобнымъ же образомъ могутъ быть обрабатываемы и данныя наблюденій азимутовъ движеній шара.
Въ примѣненіе къ приведенному выше примѣру, ходъ вычисленій въ этомъ послѣднемъ случаѣ будетъ слѣдующій.
Толщина слоя воздуха въ мт. Средняя высота шара въ мт. Разность смежныхъ высотъ шара. Измѣненіе скорости вѣтра въ мт. Измѣненіе направленія вѣтра. Измѣненіе скорости вѣтра на 100 мт высоты. Измѣненія направл. вѣ-І тра на 100 мт.І высоты.
0—1670 835 1670 -4-7,4 -4-25° +0,44 -4-7°
1670—2420 2045 750 -1,2 — 0 —0,16 —0
2420—2680 2550 260 -о,і — 0 —0,04 —0
Знакъ -+- при измѣненіи азимута движенія вѣтра показываетъ, что вѣтеръ съ высотой уклоняется въ право.
Приведенныя измѣненія вѣтра отнесены къ средней высотѣ шара, показанной во второй графѣ.
Обработка данныхъ поднятій. Поднятія совершенныя въ Россіи до 1891 г., были мною собраны, насколько то было возможно, и своевременно обработаны 1). Хотя собранный матеріалъ былъ далеко еще недостаточенъ для какихъ-либо общихъ заключеній, но изъ него можно было вывести то, что существуетъ опредѣленная связь между круговоротомъ атмосферы вверхъ и распредѣленіемъ атмосфернаго давленія на землѣ.
Въ настоящемъ трудѣ мною собранъ и обработанъ болѣе обширный матеріалъ, извлеченный изъ 83 поднятій, совершенныхъ въ Россіи и заключающій въ себѣ около 300 опредѣленій скорости и направленія вѣтра на разныхъ высотахъ.
Относящіяся сюда данныя показаны въ нижеслѣдующей таблицѣ, въ которой всѣ поднятія размѣщены въ хронологическомъ порядкѣ. Въ первыхъ графахъ показаны среднія скорости и среднія направленія вѣтра, отвѣчающія среднимъ высотамъ шара, для тѣхъ промежутковъ времени полета, къ которымъ относятся выводы скоростей. Въ слѣдующихъ графахъ дано измѣненіе скорости и направленія вѣтра на 100 мт. высоты. Это измѣненіе отнесено къ высотѣ средней изъ двухъ смежныхъ высотъ, для которыхъ опредѣлены скорости и направленія вѣтра. Послѣднее допущеніе не могло внести серьезной ошибки, такъ какъ всѣ наблюденія, совершенныя во время воздушныхъ поднятій, указываютъ на тотъ Фактъ, что измѣненіе скоростей и направленій вѣтра съ высотой совершаются большею частью плавно и постепенно. Рѣзкія измѣненія въ тѣхъ и другихъ величинахъ свой
*) См. М. Поморцевъ. «Научные результаты 40 воздушныхъ поднятій». СПб. 1891. 2*
ственны только или извѣстнымъ типамъ атмосфернаго давленія или связаны съ быстрыми измѣненіями совершающимися въ этихъ послѣднихъ. Наконецъ въ послѣднихъ графахъ дано: давленіе воздуха на уровнѣ моря на мѣстѣ поднятія, Форма атмосфернаго давленія и Фамиліи воздухоплавателей, принимавшихъ участіе въ полетѣ. Тѣ полеты, мѣсто подъема которыхъ не указано, всѣ совершены изъ Петербурга.
№ по порядк. 1 День и часъ поднятія шара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт.—ск. Азимут. движенія шара. Высота шара мт. Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра Средняя вы-1 сота. 1 Измѣн. азим. 1 направ.вѣтр 1 Средняя вы 1 сота. 1 Давленіе на I уровнѣ моря 1 Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей.
1 6 Октября 0 6,3 90 0 -4-0,63 450 4-5 500 756 Западная Пор. Ко-
1885 г. 900 12,0 135 1000 —0,38 ИЗО — — частьобласти ванько,
1—4 ч.дн. 1360 1750 10,2 9,2 — —0,27 1555 — — — низкаго давленія. подп.Тро-ФИМОВЪ, г. Рудольфи.
2 21 Авг. 0 4,5 90 0 -4-2,02 285 —1 500 760 Гребень об- Полковн.
(2 Сент.) 570 16,1 180 1000 •4-3,30 745 4-1 1250 — ласти высо- Сигуновъ.
1886 г. 12—4 ч. дня. 920 27,7 130 1500 — — — — каго давленія, идущій отъ юга. Шаръ И. Р. Т.Общ.
3 6/18 Іюня 0 3,4 337 0 ч-0,82 450 —4 525 762 Восточная Пор. Ко-
1887 г. 2—4 ч. дн. 900 10,8 292 1050 часть антициклона. ванько гг. Звѣринцевъ и Геике. Шаръ И. Р.Т. Общ
4 11/23 Іюн. 0 5,5 110 0 -♦-0,69 750 4-7 400 759 Западная Пор. Ко-
1888 г. 1500 15,9 147 1500 —0,50 2050 —3 1500 — часть мини- ванько, ш.-к. Романовъ. Шаръ И. Р.Т. Общ.
3—5 ч. дн. 2600 10,3 168 800 мума.
5 21 Іюля 0 2,5 90 0 -і-0,52 500 —6 250 762 Сѣверная Пор.: Сем-
(2 Авг.) 1000 7,7 60 500 — — — 1 750 — часть анти- ковскій, Бѣляевъ, Берниковскій.
1888 г. 12—1 час. дня. — — 45 100 — — — — — циклона.
6 10/22 Авг. 0 7,2 145 0 —0,1С ► 305 • —13 400 755 Восточная Пор.: Ко-
1888 г. 610 6,5 40 800 4-0,22 ► 720 і — — — часть цикло- ванько, • Прозор-кевичъ.
1—Зч. дн. . 825 12,8 75 850? на, по Формѣ изобаръ — гребень идущій съ юга.
М» по порядкіі Дець и часъ поднятія шара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт,—ск. Азимут. движеніе шара. Высота ша- 1 ра мт. 1 Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра Средняя высота. Измѣн, азим направ. вѣтр. Средняя вы-1 сота. 1 Давленіе на 1 уровнѣ моря. 1 Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей.
7 18/30 Авг. 0 1,0 22 0 -ь0,38 240 -4-3 175 764 Западная Пор.: Тро-
1888 г. 476 2,8 220 270 350 850 — — — 600 — часть антициклона. фимовъ, Андреевъ. Поднятіе изъ Варшавы.
8 29 Авг. 0 8,0 360 0 -4-0,78 285 —2 500 769 Центральная Пор.:Тро-|
(10 Сент.) 570 12,4 340 1000 — — ч-4 1250 — часть анти- ФИМОВЪ.
1888 г. около 7 ч. веч. — — 346 1500 — — — — — циклона. Подн. изъ Варшавы.
9 14/26 Окт. 0 2,0 135 0 н-0,56 544 —4 500 770 Гребень вы- Пор.: Тро-
1888 г. 4—5 ч. дн. 1088 8,1 95 1000 сокаго давленія; идущій съ юга. Поднятіе въ области антициклона. фимовъ. Полторацкій. Подн. изъ Варшавы.
10 13/25 Іюн. 0 1,9 90 0 -4-0,66 323 —20? 250 758 Сѣдлообраз- Пор.: Сем-
1889 г. 11—1 ч. дня. 646 1140 6,2 5,9 338 350 500 900 —0,59 890 -4-3 700 — ные изобары. ковскій, Патъ, Журавскій.
11 21 Іюля 0 7,2 135 0 -ь0,09 920 -4-3 675 756 Прямоли- Пор.: Ко-
(2 Авг.) 1840 8,9 180 1350 -4-0,13 2395 —3 2100 — нейные изо- ванько,
1889 г. 1—4ч. дн. 2950 12,8 115 2850 — — — — — бары при гребнѣ идущемъ съ юга. подп. Трегубовъ.
12 22 Авг. 0 3,9 180 0 -4-0,39 790 —5 450 759 Западная Пор.: Сем-
(3 Сент.) 1580 10,1 135 500 — — -4-6 900 — часть мини- ковскій,
1889 г. около 12 ч. дня. 180 1300 мума. Голубевъ, Юске-вичъ- Красков-скій.
13 22 Авг. 0 3,5 45 0 4-0,46 550 -4-12 550 761 Восточная Пор.:
(3 Сент.) 1889 г. около 7 ч. веч. 1100 8,5 180 1100 — часть гребня высокаго давленія отъ юга. Шенъ, Степенко.
14 26 Авг. 0 4,5 90 0 -ь0,29 1040 -4-8 300 769 Восточная Пор.: Бер-
(7 Сент.) 2080 10,6 140 600 — — -4-4 1550 — часть анти- ников-
1889 г. 212 2500 циклона имѣющаго Форму гребня, идущаго отъ Норвегіи. скій.
№ по порядк. | День и часъ поднятія шара. Высота шара' МТ. 1 Скор. движ. шара мт.-ск. Азимут. движеніе шара. Высота ша- 1 ра мт. 1 Измѣненіе на| 100 мт. скорости вѣтра. Средняя высота. Измѣн. азим. направ.вѣтр. Средняя вы-1 сота. 1 Давленіе на 1 уровнѣ моря.І Форма атмо СФернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей.
15 6 18 Сент. 0 4,2 90 0 -<-0,17 485 -ЫО 485 773 Восточная Полковн.
1889 г. 2—Зч. дн. 970 5,9 195 970 —— — — — — часть антициклона. Козловъ, г. Малаховскій.
16 27 Сент. 0 2,1 45 0 ч-1,29 200 4-3 5 00 760 Западная Пор.: Бѣ-
(9 Окт.) 400 7,3 80 100 ч-0,11 829 — — — часть анти- ляевъ, пр.
1889 г. 2—4 ч. дн. 1240 8,1 циклона на границѣ съ циклономъ. Прозор-кевичъ, Трегубовъ.
17 27 Сент. (9 Окт.) 1889 г. 2—Зч. дн. 0 620 2,1 7,1 45 80 0 1000 -+-0,81 310 +-3 500 760 Тоже. Пор.: Ка-люшеръ, Семков-скій, Першинъ.
18 30 Сент. 0 1.7 135 0 4-0,94 400 —10 450 765 Сѣверная Пор.: Сем-
(12 Окт.) 1889 г. 2—3 ч. дн. 800 2,9 45 900 часть гребня высокаго давленія, идущаго отъ Каспія къ Норвегіи. ковскій, Берниковскій, Степенко.
19 30 Сент. 0 1,7 175 0 4-0,32 270 — 10? 500 765 Тоже что и Пор.: Го-
(12 Окт.) 1889 г. 1—3 ч. дня. 540 850 1220 3,5 6,8 7,9 70 30 1000 1300 4-1,06 4-0,53 695 1035 — 13 1150 — предыдущее. лубевъ, Калю-шеръ, Прозор-кевичъ.
20 30 Дек. 0 3,00 225 300 —0,05 150 4-10 400 742 Центральная Пор.: Бѣ-
(11 Янв.) 1889 г. около 2 ч. дня. 300 2,85 245 500 часть циклона. ляевъ, Прозор-кевичъ, Трегубовъ.
21 8/20 Іюня 0 5,1 9,3 202 0 4-0,33 625 0 400 757 Западная Поруч.:
1890 г. 1250 202 500 -0,93 1425 —2 1250 — часть цик- Шенъ,
11—3 ч. дня. 1600 6,0 175 2000 —- — — — — лона. Перовъ, Кондратьевъ.
22 8/20 Іюня 1890 г. около 12 ч. дня. 0 2000 5,6 10,6 202 180 202 0 1500 2000 4-0,25 • — । — 1000 —1 750 1750 757 Тоже. Пор.: Ко-ванько, шт.-кап. Ющенко, Вѣхнов-скій.
№ по порядк.І День и часъ поднятія шара. Высота шара 1 Скор. движ. шара мт.—ск.| Азимут. движеніе шара. Высота ша- | ра. мт. 1 Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра. Средняя высота. Измѣн. азим. направ. вѣтр. средняя вы-і сота. 1 давленіе на і уровнѣ моря.І Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей.
1 23 10/22 Іюн. 0 4,4 67 0 -ь0,45 450 —5 650 751 Восточная Полк. Си-
1890 г. 900 5,3 0 1300 -і-0,06 1350 -4-5 1750 — часть цик- гуновъ,
5—7 ч. веч. 1800 6,4 50 1800 лона, изобары гребнеобразной Формы. г. Вроб-л-евскій.
1 24 26 Іюня 0 4,7 68 0 -4-0,58 450 —4 150 756 Сѣдлообраз- Кап. Пер-1
(8 Іюля) 1890 г. около 12 ч. дня. 900 9,9 57 300 ныя изобары. шинъ. гг. Гленъ, Фидлеръ. IIIар. Им. Р. Т. Общ.,
25 5/17 Іюля 0 5,4 135 0 -4-0,12 340 —3 250 762 Восточная Шт.-кап.
1890 г. 680 6,3 120 500 — — -6 750 — часть анти- Перскій,
около 12 ч. дня. 90 1000 циклона. капит. Кушлян-скій, колл. сов. Ко-ванько.
26 21 Іюля 0 6.9 112 0 -і-0,79 535 —2 535 756 Южная часть Шт.-кап.
(2 Авг.) 1890 г. 1—2 ч. Дня. 1070 15,3 94 1070 обширной области низкаго давленія. Калю- шеръ, Ющенко, под. Ники-тюковъ.
27 24 Іюля 0 6,1 135 0 -4-0,14 475 —5 500 761 Восточная Пор.: Тро-
(5 Авг.) 1890 г. 12—1 ч. дня. 950 7,5 90 1000 часть антициклона. фимовъ, инж.: Федоровъ, Полешко.
28 1/13 Авг. 0 7,2 22 0 4-0,16 565 ч-4 500 760 Восточная Шт. - кап.
1890 г. ИЗО 9,1 60 1000 і — — —8 1250 — часть цик- Вѣхнов-
1—2 ч. Дня. — — 20 1500 і — — — — — лона. скій.
29 10/22 Авг. 0 6,8 112 0 -4-0,20 ) -0,01 230 > —2 425 । 752 Западная Пор.:Сем-
1890 г. 460 7,6 90 850 830 • — — — часть цикло- ковскій, і Перовъ.
3—4 ч. Дня. 1200 9 7,6 на. Изобарь слегка гребнеобразной Формы.
30 I 24 Авг. 0 3,7 270 0 -4-0,24 47( ) —2 75С ) 768 Изобары Поруч.: 1
(5 Сент.) 950 5,9 240 1500 ) -4-0,01 1275 ) —5 165С ) — гребнеобраз- Шенъ,
1890 г. 2—4 ч. дня. 1600 6,0 225 1800 ) — ной Формы. Журавскій, Невѣровъ.
|.Ѵ° по порядк.Ц День и часъ поднятія шара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт.—ск. Азимут. движеніе шара. Высота ша- 1 ра мт. 1 Измѣненіена 100 мт. скорости вѣтра. Средняя высота. Измѣн. азим. направ. вѣтр. Средняя высота. Давленіе на 1 уровнѣ моря. 1 Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей.
31 24 Авг. 0 3,7 270 0 -4-0,01 925 —3 500 768 Изобары Пор.: Ко-
(5 Сент.) 1850 3,8 240 1000 4-0,35 2060 —1 1500 — гребнеобраз- ванько,
1890 г. 1—4 ч. дня. 2275 5,3 226 2000 — — — — ной Формы. Натъ, Кондратьевъ.
32 31 Авг. 0 3,7 343 0 -»-1,33 200 4-10 350 754 Восточная Полк.: Ор-
(12 Сент.) 400 6,4 55 700 —0,02 640 4-7 950 — часть цик- ловъ,
1890 г 10—1 ч. дня. 877 1000 6,3 6,1 90 1200 —0,13 940 — — — лона. Грекъ, пор. Ма-салити-новъ. Шар. Им. Р. Т.Общ.
33 10/22 Сен. 0 5,0 45 0 4-0,48 500 4-3 850 769 Сѣверная Пор.: Ка-
1890 г. около 1 ч. дня. 1000 9,8 90 1700 часть антициклона. люшеръ, Ющенко, под. Ники-тюковъ.
34 10/22 Сен. 1890 г. около 12 ч. Дня. 0 1200 5,0 8,3 45 69 0 1200 4-0,30 600 +2 600 769 Тоже. Поруч. Шенъ, подп. Натъ.
1Г23 Сен. 0 7,3 45 0 4-0,44 835 4-1 1100 767 Сѣверная Полк. По-
| 35 1890 г. 1670 14,7 74 2200 —0,16 2045 0 2000 — часть анти- морцевъ,
11—4 ч. дня. 2420 2680 13,5 13,4 75 75 2420 2680 —0,04 2550 0 2500 — циклона. пор. Ко-ванько.
| 36 3/15 Авг. 0 1,0 40 — -4-0,17 690 4-3 690 750 Центральная Пор.: Сем-
1891 г. 1375 1800 3,3 4,1 80 80 4-0,19 1590 0 1590 — часть циклона. ковскій, Томилов-скій.
| 37 21 Іюля 0 4,0 250 0 —0,42 200 4-2 200 760 Восточная Пор. Ко-
(2 Авг.) 1891 г. 12-3 ч. Дня. 400 2,3 260 400 часть циклона. ванько, подп. То-милов-скій.
38 21 Іюля (2 Авг.) 1891 г. 0 465 1070 4,0 9,5 7,0 4-1,18 —0,41 4-1,33? 230 770 1205 — — 760 Тоже. Пор.: Сем-ковскій, Черков-
2—3 ч. ДНЯ. 1340 10,6 — — — — — — — • скій, Надежинъ.
39 25 Іюля 0 5,2 180 0 4-0,50 450 4-5 450 750 Восточная Пор.: Ка-
(6 Авг.) 900 9,7 225 900 4-0,30 1100 0 1100 — часть цикло- люшеръ,
1891 г. 12—2 ч. дня. 1300 10,9 225 1300 на, частный миним. на мѣстѣ поднятія. Раевскій, Шестаковъ.
оз со оо
р О о Й и я ф
я Я Р Я л
— — оо 45 & 03 & ►—4 о № по порядк.'
1894 г. 11—2 ч. дня. 5/17 Іюня веч. 1893 г. 2—6 ч. 3/15 Авг. дня. 11—2 ч. 3/15 Іюля 1893 г. ДНЯ. 30 Іюня (12 Іюля) 1893 г. 12—2 ч. дня. 31 Мая (12 Іюня) 1893 г. 11 — 1 ч. дня. 12—1 ч. 1893 г. 26 Мая (7 Іюня) 2/14 Сент. 1891 г. 12—4 ч. дня. 2/14 Сент. 1891 г. около 4 ч. День и часъ 1 ПОДНЯТІЯ I шара. |
н-1 >-* іМО н- 1— СЛСЛ О о 1200 2000 О 2000 0 850 »— (—» оо со ~ Сл О О ООО О н-О п Ю СП о ° ООО 0 570 0 775 1340 СП оо — §§° Высота шара МТ.
ррр ьэ'ьэ <і 1,0 'оз'со'о р. Ъх 4,0 0,9 ь-* ф* оо сп оз 7-Ъз оо рроорі чЪоо 00 03 ррр оЪо ь-‘ н* ррр 'Х-'ЪЪх Скор. движ. шара мт.—ск.
1 1 1 1 03 03 1 5х О ЬЭ Ь0 03 ОО н СП СП СП §§5!І 1 I 1 1 ОС н ||І О О «II 03 03 03 СП СП СП Азимут. движеніе шара.
, ІН , + 1 . 1 1 , + + + . +1 + , 1 . + + 1 1 + Измѣненіе на
1 яяя О О о 00 1 я я 00 । РчР 'о'оэ 03 1 ррр "ю'сі'Ъэ о о ю 1 р о о <1 СО <1 1 я 00 1—‘ 0,71 0,98 1 Р~° Іо'о 03 со 100 мт. скорости вѣтра.
^4 н* »—1
1 03 Н- 1 03 00 03
ЬЭ ІО 1 ГС СП СП 1 оо о о 1 00
СП СП ООО СП СП О СП
Средняя вы-І сота.
ІО
Измѣн. азим.| направ вѣтр.
Давленіе на уровнѣ моря.
& о л
о л
л
& я
со Р
□
Л Р
Й
Р оо Л к 2 Е Ес * Ѳ
. л ж о л я Л О
о 2’ § я Оч Я О О 5 й § оч ₽0 О Л? м Р ЙЯ р а 2 2 я 5 « 5 § ® 0 Ф Р5 Н IX о 2. &э л л
О § л л ® • П 2 Ч? Я к ф р р Е д з
• Е 1 « >1 & « $-• со । 1 а ।
Р Л н а л я я
о я р
л
»
р о н
го
Р Л н л
я и
о л р
5 й л р м
л 50
Ч о
р я л
о
я
л
Р
л п
Р Ф ьэ*
3 н л
я о о д го
Р Л о
л н § ы
я о
Форма атмосфернаго давленія. 1
2 о л л о о 3 О 3 • я«^
д
И
2В§Е
§ о>§ д З’р&і
ё I I ? « и ф го д л р о
Д » о ~ ?
• I - I
а о л
л ф л а с< Л В ар о о и-< Л Я и Я
Л Ед а ~ и ГО? о 1 о п о л. р го о ф Е-2 И Л ф го § Н р ’і і-і л л Р Д 53 Л Д О Ф Г а н я л о ГО И я » 5» Л Ф Л о ГО а 1
и ди ЕдЯ ® 2 ®-е
I ».
Фамилія воздухоплавателей.
І№ по порядк. День и часъ поднятія шара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт.—ск Азимут. движеніе шара. Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра.
48 19 Іюня 238 3,2 70 -*-0,34
(1 Іюля) 590 4,4 70 -*-0,72
1894 г. 810 6,5 70 —0,05
4 ч. утра 1000 6,4 70 —0,13
до 6 ч.веч. 1154 6,0 90 ч-0,90
1354 7,8 90 —0,25
1670 7,0 90 -0,26
2127 5,8 70 —0,17
2466 6,4 45 -і-0,80
2654 7,9 45 —0,27
2950 7,1 45 -0,27
3380 6,0 70 -1-0,07
3860 6,3 80 —0,07
4540 5,8 90 -4-0,02
4990 5,9 210 -4-1,50
5112 7,7 210 —
49 24 Іюня 0 3,0 250 -4-0,45
(6 Іюля) 960 7,3 190 -4-0,13
1894 г. 1400 7,9 210 —0,21
11—4 ч. 2000 6,6 250 -і-0,39
Дня. 2950 10,3 245 -4-0,27
3650 12,2 260 -4-0,24
3900 12,8 240 —
| 50 23 Іюля 0 2,0 270 -4-0,42
(4 Авг.) 450 3,9 323 4-0,33
1894 г. 800 5,1 35 -4-0,36
2—7 ч. 1000 5,8 70 —0,26
утра. 1770 3,9 90 —0,01
725 3,7 345 —
51 25 Авг. 350 4,4 350 4-0,80
(6 Сент.) 650 7,0 355 —0,66
1894 г. 11—2 ч.д. 1375 2,3 380 —
52 19 Сент. 0 7,0 130 -»-1,80
(1 Окт.) 550 16,9 140 —0,97?
1894 г. 1150 И,1 140 -4-0,30
3500 19,1 — —
53 19 Сент. 200 7,1 235 —0,14
(1 Окт.) 1250 5,7 252 —0,71
1894 г. 1600 3,2 218 —0,00
11—4 ч 1800 3,2 342 —0,28
Дня. 2300 1,8 петля —0,20
2500 1,4 » -4-0,50
2700 2,4 57 —0,55
2900 1,3 48 -4-0,40
3200 2,5 57 —
Средняя вы-, сота. 1 Измѣн. азим.і направ. вѣтр.і Давленіе на уровнѣ моря. Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей.
410 —0 767 Восточная Д-ръ Бер-
700 —0 — часть анти- сонъ, Зю-
900 —0 — циклона, изо- рингъ.
1080 -4-12 — бары гребне- Поднятіе
1254 -4-0 — образной изъ Бер-
1510 —0 — Формы. лина.
1900 —4 —
2295 —7 —
2560 —0 —
2800 —0 —
3165 -ьб —
3620 -4-2 —
4200 -4-1 —
4765 4-3 —
5050 —0 —
— — —
475 — 6 769 Сѣверная Лейтен.
1175 4-5 — часть анти- Гроссъ,
1700 -4-6 — циклона. Д-ръ
2475 — 1 — Ассманъ,
3300 -4-2 — Кремзеръ.
3775 —7 — Под. изъ
— — — Берлина.
225 -4-12 758 Восточная 1 Полк. По-
625 —20? — часть цик- морцевъ,
900 -4-17 — лона. кап. Ко-
1250 -4-3 — ванько,
1380 •4-4 — поруч.
— — — Патъ.
500 — 755 Западная Ш.-к. Пе-
1010 — — часть цик- ровъ,пор.:
— —— — лона. Германъ,
Утѣшевъ.
275 -4-1 768 Восточная Полк. По-і
850 -0 — часть анти- морцевъ,
2500 —0 — циклона. •кап. Ко-
— — — ванько,
шт.-кап.
Семков-
скій.
725 -4-2 770 Южная часть Пор. Обо-
1425 — 10 — антициклона, ленск ій.
1700 петля — изобары Найде-
2650 — гребнеобраз- новъ.
2400 » — ной Формы. Поднятіе
2600 » — изъ Вар-
2800 —7 — шавы.
3050 -4-3 —
— — —
№ по порядк.1 День и часъ поднятія піара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт.—ск. Азимут. движеніе шара. Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра. Средняя высота. Измѣн. азим. направ. вѣтр. Давленіе на уровнѣ моря. Форма атмосфернаго давленія. 1 Фамилія воздухоплавателей.
54 27 Мая 0 6,5 225 -4-0,02 415 -4-8 757 Западная Кап. Ко-
(8 Іюня) 830 6,7 290 —0,17 1090 -4-2 — часть цик- ванько,
1895 г. 11—4 ч. дня. 1350 1920 5,8 5,2 300 306 —0,10 1635 — лона. пор. Яблочковъ.
55 29 Мая 0 3,0 280 -0,13 280 —3 760 Южная часть Пор.: Сем-
(10 Іюня) 575 2,3 260 -4-0,09 860 —0 — области низ- ковскій,
1895 г. 1150 2,8 260 -4-0,20 1305 —0 — каго давле- Мордви-
10—12 ч. Дня. 1460 3,4 260 нія. Изобары въ мѣстѣ поднятія имѣютъ гребнеобразную Форму. новъ, Верхъ.
| 56 9/21 Іюня 0 3,0 2,9 190 —0,01 660 —0 770 Сѣверо-За- Пор.: Бах-
1895 г. 1325 190 —0,14 1690 — 1 — падная часть тинъ,
около 12 ч. дня. 2050 2450 1,9 1.7 180 205 —0,04 2250 •4-4 — антициклона. Утѣшевъ.
I57 9 21 Іюня 1895 г. 2—4 ч. Дня. 0 500 1150 2000 2,0 3,0 1,4 2,0 210 210 225 225 -4-0,20 —0,91 -4-0,71 250 825 1575 О СЧ СО I 1 + +1 770 Тоже. Пор.: Биг-ловъ, Ульянинъ, Мо-драхъ.
58 14/26 Іюн. 960 2,5 260 -4-0,02 1180 —10 757 Сѣверная Пор.:Сем-
1895 г. 1400 2,6 210 -4-1,21 1565 •4-5 — часть цикло- ковскій,
10—1 ч. Дня. 1730 6,6 227 — — —— — на весьма неправильной Формѣ. Козловскій, Рыбаковъ.
59 21 Іюня 0 0 300 -ч-0,49 235 -4-4 759 Восточная Поруч.:
(3 Іюля) 470 2,4 320 -4-0,83 625 —10 — часть цик- Натъ,
1895 г. 900 5,9 260 — — — — лона. Бѣлоцерковскій, Скордули.
60 28 Іюня 0 3,0 200 -4-0,44 450 -4-9 759 Юго-восточ- Пор. То-
(10 Іюля) 900 7,0 102 —0,24 1190 —0 — ная часть миловскій
1895 г. 1475 7,0 91 •4-0,35 1780 -4-2 — циклона. шт.-кап.
11—1 ч. 2080 5,6 102 4-0,06 2310 -4-3 — Изобары Задорож-
і Дня. 2540 6,7 107 гребнеобразной Формы въ мѣстѣ поднятія. ный. Поднятіе изъ Новогеор-гіевска.
61 3/15 Іюля 0 3,0 220 4-0,27 405 —1 748 Центральная Пор.: Биг-
1895 г. 810 5,2 205 —0,01 1240 -4-2 — часть цик- ловъ, Яб-
12-3 ч. Дня. 1670 5,1 223 —— — — — лона. лочковъ, Бахтинъ.
по порядк.!
День и часъ поднятія шара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт.—ск. Азимут. движеніе шара. Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра. Средняя высота. Измѣн. азим. направ. вѣтр. Давленіе на уровнѣ моря. Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей
6/18 Іюля 0 4,0 270 —0,96 -+-0,82 125 - 762 Юго-Запад- Пор.:
1895 г. 250 1,6 — 725 — — ная часть Натъ,
11—3 ч. дня. 1200 9,4 антициклона. Полянскій, Прут-ченко.
21 Іюля 0 2,0 310 -ь0,07 475 -+6 762 Западная Кап. Ко-
(3 Авг) 950 2,7 370 -+0,24 1100 —1 — часть слабо ванько,
1895 г. 2—5 ч. дня. 2200 3,0 360 выраженной области высокаго давленія. пор.: Полянскій, Прут-ченко.
25 Іюля 0 2,0 190 -+0,48 250 —1 746 Восточная Поруч.:
(7 Авг.) 500 4,4 183 -+0,51 725 -+2 — часть цик- Бигловъ,
1895 г. 950 6,7 190 -4-0,84 1075 -+0 — лона. Бѣлоцер-
10—12 ч. дня. 1200 8,8 192 — — — — ковскій, Скордули.
10/22 Авг. 0 11,0 — -+0,06 625 0 760 Западная Пор.:Сем-
1895 г. 1250 12,0 135 —0,12 1835 0 — часть цик- ковскій,
2420 11,8 135 лона на мѣстѣ поднятія изобары гребнеобразной Формы. Утѣшевъ.
15/27 Авг. 0 4,0 315 -+0,22 450 —9 765 Область Пор. То-
1895 г. 900 6,0 230 -+0,12 1300 -+5 — гребня высо- милов-
10 час. 1700 7,0 270 -+0,10 2175 -+2 — каго давлен., скій.
утра. 2650 8,0 286 —0,14 3000 — — идущаго отъ Поднятіе
3350 7,0 петля юго-запада. изъ Ново-георгіев-ска.
9/21 Сент. 0 8,0 335 -+0,89 225 0 758 Западная Кап. Ко-
1895 г. 450 12,0 335 -+1,00 725 0 — часть цик- ванько,
1—2 ч. Дня. 1000 17,5 335 — — — — лона. пор.: Рыбаковъ, Модрахъ.
3/15 Окт. 0 7,0 -+1,06 235 0 747 Восточная Пор. Утѣ-
1895 г. 470 12,0 105 —0,00 740 0 — часть неболь- шевъ,
11—1 ч. дня. 1010 12,0 105 шаго циклона. лейт. Эса-уловъ, мичманъ Юрьевичъ.
й к к й. о и о и День и часъ поднятія шара. Высота шара мт. Скор. движ. шара мт.—ск Азимут. движеніе шара. Измѣненіе на 100 мт. скорости вѣтра. Средняя высота. Измѣн. азим. направ, вѣтр. Давленіе на уровнѣ моря. Форма атмосфернаго давленія. Фамилія воздухоплавателей
69 7/19 Іюня 0 1,0 225 -4-0,09 400 —і—4 763 Восточная Полк. По-
1896 г. 800 1,7 260 —0,17 1150 -4-1 — часть анти- морцевъ,
11—3 ч. ДНЯ. 1500 1800 2000 0,5 2,6 3,0 270 300 325 -+-0,70 -4-0,20 1650 1900 4-10 -4-12 — циклона. шт.-кап. Перовъ. Поднятіе изъ Варшавы.
70 7/19 Іюня. 0 7,0 90 -4-1,00 290 4-3 761 Восточная Поруч.
1896 г. 585 10,0 100 —0,24 820 -4-1 — часть анти- Натъ,
10—2 ч. 1050 8,9 106 —0,21 1425 -4-2 — циклона. подп.:Суб-
дня. 1800 2220 7,3 10,2 118 120 -4-0,70 2010 — Изобары гребнеобразной Формы. ботинъ, Витовтъ.
71 11/23 Іюн. 0 3,5 45 -+-0,34 630 —2 757 Восточная Пор.: Ве-
1896 г. 1265 7,8 20 -4-1,10 1490 —2 — часть цик- ресковъ,
10—12 ч. Дня. 1710 12,7 10 — — — — лона. Поморцевъ.
72 22 Іюня 0 6,0 270 —0,40 325 4-8 755 Юго-Восточ- Инж. Са-
(4 Іюля) 650 3,3 320 —0,21 1090 -4-9 — ная часть об- вельевъ,
1896 г. 3—5 ч. Дня. 1530 1,5 68 ласти низкаго давленія, частный ми- нимумъ на мѣстѣ поднятія. пор. Сем-ковскій. Шар. Им. Р.Т. Общ.
73 26 Іюня 0 4,2 197 -4-0,32 375 —6 759 Западная Пор.: То-
(8 Іюля) 750 6,6 132 4-0,35 1235 -4-4 — часть цик- миловскій,
1896 г. 9-3 ч. Дня. 1720 2120 2240 2350 10,0 13,6 15,3 13,7 170 160 170 160 4-0,90 -4-1,42? —1,45? 1920 2180 2295 -і-2 4-8 —9 — лона. Тулпа-ровъ изъ Ново-георгіев-ска.
74 13/25 Іюл. 0 3,0 200 —0,33 280 —7 763 Поднятіе въ Поди. Ла-
1896 г. 560 1,2 160 -4-0,70 718 4-1 — области не- вренть-
12—2 ч. 875 3,4 162 -+-0,18 1172 —0 — правильно евъ, пор.
Дня. 1470 4,5 162 растянутаго максимума. Томилов-скіи. Поднятіе изъ Новогеор-гіевска.
75 15/27 Іюл. 0 0 — -1-0.75 -4-0,27 525 — 763 Южная часть Пор. Уль-
1896 г. 1050 7,5 180 1625 4-2 — антициклона, янинъ,
| 2200 10.6 205 изобары гребнеобразной Формы. под. Эргъ, пор. Се-востке-вичъ.Изъ Варшавы.
00 00 00 00 <1 <1 <1 со •— о СО 00 -о о № по порядк.
н-^ ннОЮ ьэь-5 ЬОь-іК «^ср»-‘'ооь^ ю н^Тэ >^СО^>|СС^ и I 00 СЛ X 1 00 5*7 и I 00 50 ^ 00 ®|ЖСЛ^>'І00^ д о со ° к | о 00 О 1 со р . д 1 ФО ф ’ со оз нй СО > Н-і ФІСОКж-іДІСО^м дсло2> ІВ^^дЗ * о & 3 Ц о д 3 03 Д ® д Д * Л Д Н ’ Д Д ,л^п * д Ч Ч § д • д . • д ••<_✓ • • . • С_- Д “ и • —' д День и часъ поднятія шара.
!-»>-» 50 н- Н-* 50 н-* 1-‘ І-* н* н- 50 н* н- ^1 _ со оо о О сл оо ~ о со л — <1 н- оо о оо со о со сл о о ьо со о н-00 ° Ц1 ОЬ2 ° О СО <1 ° о со ° СЛ О со -4 ° Ю <1 О ° СЛ с ю ° о о О О О О О СЛ О СЛ О О О О О СЛ СЛ СЛ О ООО оо Высота шара мт.
ь-‘ (-* *~1 ррр ррр рррр оо о со рррр р»ррр ррр^— ррр 'о'со'о 'о'Ът'о'сл 'о^'О 50 О ОО^Ъ 'огі^'оэ'сл'о ’о'сл'сл'о Ъэ Оо'ЪзІО '<1'ф 05 СХІОО н нн н н- і-» »— , 50 і-* и-* ю НЮ н со со со юю го фч -ч] -ч] ^1 ►— і— СОСО н-‘ 00 •<! >- СО О 00 СО 50 СО СО СО СО О СЛ -кіо^ ОСЛОСЛ^ОО СЛ СЛ о 1 ОСЛО О СЛ О О СЛ ‘ООО 00 ьо 4^ СЛ ю о ю Скор. движ. шара мт.-ск. Азимут. движеніе шара.
. 1 + . + + + .+++ .1+ . + + +1 ,11+ ,+++ ,1+ 1 р р 1 ррр 1 ррр 1 рр 1 рррр 1 ррр 1 ррр 1 рр оіо 'со'со'сл 'оіо'о 'го'н* оо'Ьо'оэ'о '^оо'сл м'осо Ьо'ь- СО 4^ 50 ф. СО <1 СО 50 О О О •— О Ю НО н* <1 СО о со Измѣненіе на 100 мт. ско- 1 рости вѣтра.
•— н- і-‘ н-‘ н* >-* н* 50 I СОСО I н^ о 50 I ООЮ^ | ЮФ I СО ф. СО Ф- 1 50 СЛ н- | О ГО СЛ 1 осо 1 ФО 1 ©+• Н 1 СО СО кф. 1 со СО 1 Ю*-* СЛ Ф 1 СЛ СО СЛ 1 <1 О )-* I Ь- СЛ СЛ О СЛ О О ООО СЛ СЛ СЛ СЛ оо ООО СЛОО сло Средняя высота.
ІІІІІ++ 1 1 1 1 1 + + 1 + І+ + 1 1 1 1 |+ + + 1 1 + 1 <1 •— | о І-» ІН^ООІ 1 ФЮ I СО н* 00 СЛ 1 НО | ГО СЛ •— 1 Н* <1 4^ Измѣн. азим. направ. вѣтр.
і і і і і і з і і і І і і і і і і і з і і і § і і і § і і І Давленіе на уровнѣ моря.
33 ^3 СО 33 | ® Р § со И О ° о д §НдО' ;д|со І ІМ ін у! іНО ГУ О О 20 Й м р, 3 Д- ° 2. Д* 2 50 Й Д й Д Д 5 Р^Д ‘ 5 И ’ И 2 ® 2 Й Е “ м в й Д р Де ф Д д Д д 2> н В? 50 д 25 *= о о г д ч я » Д > о и ’ Р ‘ ? ® ? * ? Й ??§^Й§с1р§§х Д 5 Й « ?Й Форма атмосфернаго давленія.
п’йЭио амй^І?짮Е>-іиИ2.Вч55>- а^5«-:садь» &0 <4 и « л Й 'О о о СО *т? О ® Д о • о гъ * Д Д । м ® И Д С5 **з ? । «^ 1 ? § 1^?ё? «§? ВПЗВ.2І^ ? §»і еН н ф Д* •• д . । чУ , ®ф •,'-о«идукч*і дз 3 • • д ф дс р ® > • Фамилія воздухоплавателей.
Изъ приведенныхъ таблицъ мы видимъ, что большинство поднятій падаютъ на области циклоновъ и антициклоновъ и только незначительная часть ихъ приходится на гребни, идущія отъ областей высокаго давленія.
Значительныя довольно разногласія въ числахъ разсматриваемыхъ элементовъ, не даютъ возможности детально разработать вопросъ о ходѣ измѣненія скорости и направленія вѣтра съ высотою, для разныхъ частей каждой изъ упомянутыхъ областей, и, потому, всѣ данныя подраздѣлены мною только на двѣ большія группы, изъ которыхъ одна относится къ поднятіямъ совершеннымъ въ циклонахъ, а другая въ антициклонахъ. Въ каждой такой группѣ всѣ данныя распредѣлены по слоямъ въ 500 метровъ каждый и въ каждомъ слоѣ взято среднее изъ всѣхъ чиселъ ряда. Всѣ такимъ образомъ полученныя числа даны въ слѣдующихъ табличкахъ.
Измѣненіе скорости вѣтра на 100 мт. высоты.
Слой воздуха. Циклоны. Антициклоны.
Измѣненіе скорости на 100 мт. высоты. Средняя высота въ мт Число по-ложит. и отрицат. измѣнен. Измѣненіе скорости на 100 мт. высоты. Средняя высота въ мт. Число по-ложит. и отрицат. измѣнен.
0— 500 ч-0,36 (26) 324 -+20, — 6 4-0,44 (28) 364 +25,— 3
500—1000 4-0,19 (28) 738 -4-20, — 8 4-0,24 (20) 726 +-14, — 6
1000—1500 4-0,07 (22) 1243 -+-11,-11 4-0,23 (18) 1200 +-13,— 5;
1500—2500 4-0,34(14) 1797 +-10,— 5 4-0,13 (22) 2040 +-12, —10
2500—5000 — — — 4-0,05 (12) 3300 + 6, — 6
Измѣненія направленія вѣтра съ высотой.
Слой воздуха. Циклоны, Антициклоны.
Измѣненіе азимута движенія на 100 мт. выс. въ градусахъ. Средняя высота. Измѣненіе азимута движенія на 100 мт выс. въ градусахъ. Средняя высота.
0— 500 -+-1,7 (23) 375 -+-1,3 (22) 356
500—1000 -4-0,9 (22) 700 -*-0,5 (24) 688
1000—1500 +0,5(17) 1223 -4-0,5(18) 1180
1500—2000 +0,4(13) 1667 +0,9 (17) 1877
2000—2500 +0,0 ( 4) 2204 -+-0,3 (12) 3465
Въ первыхъ графахъ показаны размѣры слоевъ воздуха, въ предѣлахъ которыхъ производилось суммированіе разсматриваемыхъ измѣненій скоростей и направленій вѣтра. Въ слѣдующихъ графахъ показано среднее измѣненіе скорости и направленія вѣтра съ высотой, причемъ знакъ -+- показываетъ, что вѣтеръ съ высотой усиливался и при этомъ уклонялся въ своемъ направленіи въ правую сторону.
Наконецъ въ слѣдующихъ графахъ даны соотвѣтственныя высоты, среднія изъ высотъ въ каждомъ слоѣ. Въ скобкахъ показано сколько чиселъ измѣненій разсматриваемыхъ элементовъ, показанныхъ въ первой таблицѣ, послужили для вывода.
Обрабатывая аналитическимъ путемъ данныя, касающіяся измѣненія скорости вѣтра, оказывается, что этимъ даннымъ лучше всего удовлетворяетъ показательная Функція вида А е^Л, гдѣ А и [3 — численные коэффиціенты, е—основаніе неперовыхъ логариѳмовъ и 1г высота.
Дѣйствительно, примѣняя способъ наименьшихъ квадратовъ къ даннымъ измѣненій скорости вѣтра при поднятіяхъ въ циклонахъ, получаемъ слѣдующее выраженіе:
д^оо = -+- 0,0746 е * 2>014(1-125-й) (± о,ОЗ) . . . . (1)
Здѣсь. Д^іоо показываетъ измѣненіе скорости вѣтра на каждые 100 мт. возвышенія для разныхъ высотъ Л, выраженныхъ въ километрахъ. При этомъ членъ въ скобкахъ (1,125 — 7г) беретъ всегда со знакомъ Подобное-же выраженіе для антициклоновъ было получено слѣдующее:
Моо = -+- 0,481 е “0,667 П (± 0,04)...........(2)
Съ боку уравненій, въ скобкахъ, показаны среднія ошибки основныхъ уравненій.
На основаніи этихъ выраженій построены кривыя (см. черт. 3 и 4) измѣняемости разсматриваемыхъ элементовъ, причемъ кривыя, показывающія вѣроятныя измѣненія азимутовъ вѣтра съ высотой, вычерчены прямо отъ руки такъ чтобы они, по возможности, лучше удовлетворяли нанесеннымъ точкамъ. На упомянутыхъ чертежахъ сплошными линіями показаны измѣненія скорости вѣтра съ высотой, а пунктирными линіями измѣненія азимута, причемъ эти элементы нанесены по ординатамъ, а соотвѣтственныя высоты по абсциссамъ.
Разсматривая кривыя мы видимъ, что въ циклонахъ (черт. № 3) скорость вѣтра, идя отъ поверхности земли, сначала возрастаетъ быстро, но затѣмъ все медленнѣе и медленнѣе. На высотѣ около 1300 мт., т. е. на высотѣ первыхъ кучевыхъ облаковъ, скорость вѣтра почти не измѣняется, но затѣмъ снова начинаетъ возрастать. До какихъ поръ происходитъ это возрастаніе скорости рѣшить трудно, такъ какъ выше 2500 мт. наблюденій уже почти не было.
Въ областяхъ высокаго давленія (черт. № 4) наибольшее измѣненіе скорости также было близъ поверхности земли, но чѣмъ выше, тѣмъ это измѣненіе все болѣе и болѣе уменьшалось.
Если мы проинтегрируемъ предыдущія выраженія (1) и (2), то получимъ
Формулы, показывающія абсолютныя измѣненія скорости вѣтра съ высотой. Изъ такихъ выраженій мы можемъ получить данныя для сужденія о томъ, насколько вѣтеръ на извѣстной высотѣ, въ среднемъ выводѣ больше, чѣмъ на поверхности земли. Послѣднія данныя показаны на кривыхъ чертежа 5, причемъ верхняя кривая относится къ антициклонамъ, а нижняя къ циклонамъ. На этихъ кривыхъ ординаты показываютъ, сколько нужно прибавлять къ скорости вѣтра на землѣ, что бы получить скорость вѣтра на высотѣ, на абциссахъ же нанесены высоты въ метрахъ. Такъ напримѣръ, на высотѣ въ 1000 мт. въ циклонахъ нужно прибавлять 3 мт. къ скорости вѣтра на землѣ, а на высотѣ 2000 мт. уже 5 мт.
Что касается измѣненій направленія вѣтра съ высотой, то въ среднемъ выводѣ оказывается, чго какъ въ антициклонахъ, такъ и въ циклонахъ вѣтеръ съ высотой уклоняется вправо. Разсматривая числа, приведенныя въ послѣднихъ табличкахъ, мы можемъ видѣть, что измѣненія азимутовъ направленій вѣтра почти пропорціональны соот-з
вѣтственнымъ измѣненіямъ скоростей вѣтра. Въ особенности эта пропорціональность выступаетъ ясно для среднихъ чиселъ измѣненій ско-
ростей и направленій вѣтра, взятыхъ соотвѣтственно изъ всѣхъ данныхъ, не обращая вниманія къ какой они области принадлежатъ.
Такія среднія данныя приведены въ слѣдующей табличкѣ.
Измѣненіе скорости вѣтра ДГ100- Средня высота мт. Число положительныхъ и отрицательныхъ измѣненій скорости вѣтр. Измѣненіе азимута вѣтра Ду1|00’ Средняя высота. АК100 А^юо
-+-0,40 мт. 345 -і-45,— 9 -+-1,5° 365 0,2667
-і-0,21 » 745 -4-34,-14 4-0,7 695 0,2999
-+-0,14 » 1225 -+-24,-16 4-0,5 1200 0,2800
-і-0,21 » 1970 4-22, —15 -+-0,7 1780 0,2931
4-0,05 » 3300 4- 6,— 6 4-0,2 3150 0,2500(?)
Въ послѣдней графѣ таблички дано отношеніе измѣненія скорости ДИ
вѣтра къ измѣненію азимута для соотвѣтственно близкихъ между собою высотъ. Мы видимъ, что для всѣхъ высотъ эти отношенія сохраняютъ почти одну и ту же величину, такъ что въ среднемъ ДИ
= 0,2850, или, наоборотъ, отношеніе измѣненія азимута вѣтра
къ измѣненію его скорости равно 3,508.
А ’іоо
Такимъ образомъ среднія числа измѣненій скорости и направленія вѣтра, съ ясностью рисуютъ ходъ измѣненій этихъ элементовъ съ вы-
сотой, но этого далеко нельзя было-бы сказать, если-бы мы стали разсматривать всѣ отдѣльныя опредѣленія. Въ этомъ случаѣ мы бы замѣтили, что нерѣдко вѣтеръ съ высотой, вмѣсто того что-бы увеличиваться, уменьшается въ своей силѣ. Въ таблицѣ, въ графѣ : число положительныхъ и отрицательныхъ измѣненій скорости вѣтра, показано число случаевъ, сколько разъ въ ряду наблюденныхъ дан-з*
ныхъ вѣтеръ съ высотою увеличивался и сколько разъ онъ уменьшался. Первыя числа обозначены знакомъ вторыя-же знакомъ —.
Разсматривая эти послѣднія цифры мы видимъ, что чѣмъ больше число такихъ измѣненій вЪтра, при которыхъ онъ съ высотою уменьшался, по сравненію съ измѣненіями противоположнаго характера, тѣмъ меньше въ среднемъ выходятъ абсолютныя измѣненія силы вѣтра. Такъ какъ увеличенію скорости вѣтра съ высотой соотвѣтствовалъ поворотъ вѣтра вправо, то предыдущія соображенія даюгъ право думать, что наоборотъ, уменьшенію скорости вѣтра съ высотою долженъ отвѣчать поворотъ его влѣво.
Необходимо однако при этомъ замѣтить, что направленіе пути движенія шара не могло быть съ достаточной точное гью опредѣлено по картѣ, такъ какъ такой путь прочерчивался отъ руки линіею проходящей чрезъ отмѣченныя на картѣ точки. Въ виду того, что азимуты движенія шара въ большинствѣ случаевъ мѣняются мало, неправильности въ прочерчиваніи пути движенія шара могли имѣть большое вліяніе на выводы и потому трудно было-бы надѣяться найти подтвержденіе вышеупомянутаго предположенія изъ разсмотрѣнія отдѣльныхъ случаевъ опредѣленій. Тѣмъ не менѣе въ правильности такого предположенія мы можемъ убѣдиться и изъ другихъ источниковъ, а именно, изъ разсмотрѣнія данныхъ наблюденій надъ движеніемъ кучевыхъ облаковъ, по сравненію съ вѣтромъ на землѣ.
Для указанной цѣли я воспользовался наблюденіями пяти крѣпостныхъ воздухоплавательныхъ частей въ Россіи, которыя съ іюля прошлаго года производили ежедневныя наблюденія надъ движеніемъ облаковъ и вѣтромъ на землѣ теодолитами моей конструкціи.
Такъ какъ при такихъ наблюденіяхъ всегда опредѣлялась угловая скорость движенія всѣхъ видимыхъ облаковъ, то зная среднюю высоту кучевыхъ облаковъ въ разное время года, являлось возможнымъ, съ достаточной степенью точности, судить и о линейной скорости движенія этихъ облаковъ. Одновременныя наблюденія надъ силой вѣтра велись при помощи станціонныхъ анемометровъ.
Сравненіе скоростей вѣтра и кучевыхъ облаковъ, по даннымъ наблюденій упомянутыхъ пяти станцій, въ теченіе времени цѣлаго почти года, показало дѣйствительно, что почти 90% всѣхъ случаевъ наблюденій подтверждаетъ упомянутую зависимость, то-есть, что когда кучевыя облака уклоняются вправо отъ нижняго вѣтра, то линейная скорость ихъ движенія увеличивается, при уклоненіи же ихъ движенія влѣво отъ направленія вѣтра, скорость движенія облаковъ меньше скорости вѣтра. Изъ числа всѣхъ наблюденныхъ случаевъ, около 10%
представляли противорѣчіе съ указаннымъ правиломъ. Но это были именно тѣ случаи, когда вѣтеръ внизу или вверху быстро мѣнялъ свое направленіе, гакъ что въ теченіе нѣсколькихъ часовъ онъ поворачивался на 90 и болѣе градусовъ, вслѣдствіе чего самыя сравненія представлялись уже малонадежными. Подтверждаемая такимъ образомъ общность въ указанной зависимости, между измѣненіемъ скорости и направленія вѣтра съ высотой, даетъ возможность воспользоваться найденной закономѣрностью, для вывода величины тренія
воздуха.
Выводъ величины тренія воздуха. Представимъ себѣ, что частицы
воздуха движутся по нѣкоторому направленію АВ, составляющему
уголъ а съ направленіемъ изобары СО на землѣ (см. черт. 6). Пусть сила заставляющая частицы воздуха двигаться по направленію градіэнта АМ есть Р. Уклоняющее дѣйствіе земли на движущіяся частицы воздуха направлено всегда перпендикулярно къ движенію послѣднихъ, то есть въ нашемъ случаѣ эта сила должна быть направ
лена по АВ, перпендикулярно къ АВ. Величина этой послѣдней силы, какъ извѣстно, выражается такъ: 2<э. ѵ. 8іп<р, гдѣ со—угловая скорость вращенія земли около своей оси, ѵ—линейная скорость движенія ча-
стицъ воздуха и <р — широта мѣста.
При движеніи частицъ воздуха отъ А къ В, на эти частицы дѣйствуетъ треніе, которое всегда противоположно движенію воздуха, то есть, слѣдовательно, направлено отъ ЛкъК. Назовемъ эту послѣднюю силу чрезъ К Если для нѣкотораго момента времени мы допустимъ, что частицы воздуха движутся равномѣрно, то всѣ силы находятся въ равновѣсіи и мы вправѣ написать слѣдующія условія:
РСоаа = 2.ю.0.8іп<р...................(3)
Г8іпа = К
(4)
Дифференцируя уравненіе (4) по Л, такъ какъ мы видѣли,
что направленіе вѣтра, или уголъ а, измѣняются съ высотой, получимъ
или
2ы 8ш? ѵТп =
На основаніи выведенной выше зависимости имѣемъ — = 3,508 или ~ = 3,508. Подставляя это выраженіе въ послѣднее уравненіе находимъ:
2.3,508 . со. 8іп © .ѵ.^ = 1 * ап ап
Помножая обѣ части равенства на (Ік и интегрируя получимъ:
3,508 . со . ѵ2.8іп ср = К.............(5)
Такъ какъ со = 0,000073, то величина тренія выходитъ слѣдующая:
К= 0,000256. Л 8іп <р..................(6)
Треніе, какъ видимъ, пропорціонально квадрату скорости движенія частицъ воздуха и притомъ выведенная величина тренія значительно больше той, которая была дана Кульдбергомъ и Мономъ для приморскихъ станцій Европы, на основаніи данныхъ отклоненія вѣтра отъ направленія градіэнта.
Разсматривая приведенныя выше кривыя (черт. 3 и 4) измѣненій скоростей и направленій вѣтра съ высотой, мы видимъ, что найденная пропорціональность въ измѣненіяхъ послѣднихъ элементовъ съ высотою, соблюдается только до высоты около 1,300 мет., что соотвѣтствуетъ средней высотѣ кучевыхъ облаковъ. Такъ какъ движеніе послѣднихъ облаковъ совершается по направленію изобары на землѣ, то мы должны повидимому допустить, что треніе воздуха чувствительнымъ образомъ передается, путемъ сцѣпленія частицъ воздуха другъ съ другомъ, только до высотъ меньшихъ тѣхъ па которыхъ появляются первыя кучевыя облака. Вслѣдствіе этого движеніе послѣднихъ облаковъ и совершается по направленію совпадающему съ изобарой, подобно тому какъ на морѣ, гдѣ треніе ничтожно, это имѣетъ мѣсто для нижняго вѣтра.
Выводы относительно теченій воздуха на разныхъ высотахъ, въ связи съ наблюденіями облаковъ. Выше было изложено все то, что можно было извлечь изъ данныхъ наблюденій на воздушныхъ шарахъ, относительно теченій воздуха на разныхъ высотахъ. Дальнѣйшія изслѣдованія въ этомъ отношеніи, касающіяся въ особенности высокихъ слоевъ атмосферы, могутъ быть почерпнуты только изъ наблюденій надъ теченіями облаковъ.
Въ извѣстіяхъ Императорскаго Русскаго Географическаго Общества за 1893 г. были приведены результаты, какъ первыхъ моихъ изслѣдованій въ этомъ направленіи, такъ и нѣкоторыхъ другихъ.
Для приведенныхъ тамъ выводовъ послужили наблюденія, совершенныя при помощи теодолита моей конструкціи, дающаго возможность довольно точно получить азимутъ и угловую скорость движенія облаковъ. Выводы въ общемъ сводились къ слѣдующему:
«Существуетъ тѣсная связь между Формой атмосфернаго давленія на землѣ и ходомъ измѣненій скорости и направленій вѣтра съ высотой. Какова бы ни была Форма атмосфернаго давленія на землѣ, движенія кучевыхъ облаковъ всегда совпадаютъ съ направленіемъ изобары на землѣ, направляясь при этомъ въ сторону общаго круговорота атмосферы въ областяхъ высокаго и низкаго давленія. Поворотъ вѣтра съ высотой вправо сопровождается большею частью паденіемъ барометра, а влѣво, наоборотъ.
Направленіе и скорость движенія перистыхъ облаковъ имѣетъ тѣсную связь съ развитіемъ и направленіемъ движенія циклоновъ, причемъ облака этого рода текутъ широкими и болѣе или менѣе прямолинейными потоками. Направленіе движенія перистыхъ облаковъ чаще всего слѣдуетъ тому правилу, что оно параллельно участку изобары 760 мм., лежащему на пересѣченіи линіи, соединяющей центры смежныхъ областей высокаго и низкаго давленія воздуха».
Дальнѣйшія наблюденія въ этомъ направленіи еще болѣе подтвердили связь между движеніемъ облаковъ сіггнз и образованіемъ циклоновъ; такъ воздухоплаватель поручикъ Яблочковъ, работая лѣтомъ 1895 г. съ упомянутымъ теодолитомъ, замѣтилъ, что чѣмъ больше угловая скорость облаковъ сіггнз, тѣмъ быстрѣе падаетъ барометръ. Вышеупомянутыя наблюденія воздухоплавательныхъ частей дали также весьма богатый въ этомъ отношеніи матеріалъ, обзоръ котораго приводитъ къ выводамъ, которые здѣсь вкратцѣ мною и излагаются.
Если угловая скорость движенія перистыхъ облаковъ превышаетъ 7 минуть въ 1 ск., то барометръ вслѣдъ за тѣмъ начинаетъ падать. Таковое паденіе барометра совершается тѣмъ быстрѣе, чѣмъ больше
угловая скорость движенія облаковъ, причемъ на каждое увеличеніе угловой скорости равное одной минутѣ, барометръ соотвѣтственно понижается на % мм. Если угловая скорость перистыхъ облаковъ становится меньше 7 мн., то, наоборотъ, барометръ начинаетъ пропорціонально указанному повышаться. При этомъ наибольшее паденіе барометра запаздываетъ на сутки и болѣе противъ того времени, когда скорость перистыхъ облаковъ достигаетъ своей наибольшей величины. Если угловая скорость перистыхъ облаковъ достигаетъ 9 мн. въ 1 ск., то, съ весьма большою вѣроятностью, въ теченіе послѣдующихъ сутокъ нужно ожидать выпаденія осадковъ. Вѣроятность осадковъ становится тѣмъ большей, чѣмъ больше скорость перистыхъ облаковъ.
Угловая скорость перистыхъ облаковъ въ общемъ увеличивается, идя отъ лѣта къ зимѣ.
Слѣдуетъ имѣть въ виду, что и здѣсь всѣ выводы относятся къ среднимъ числамъ. Отдѣльныя числа наблюденій болѣе или менѣе от-
личаются другъ отъ друга, но это главнымъ образомъ нужно приписать разницѣ въ высотахъ наблюдавшихся перистыхъ облаковъ.
Относительно направленій перистыхъ облаковъ въ общемъ подтвердились результаты моихъ прежнихъ изслѣдованій.
Высота первыхъ кучевыхъ облаковъ совпадаетъ съ направленіемъ изобары на землѣ, какой бы при этомъ типъ атмосфернаго давленія ни былъ. Перистыя облака большею частію наблюдались въ видѣ двухъ обширныхъ потоковъ, болѣе или менѣе наклоненныхъ другъ къ другу. Въ томъ мѣстѣ, гдѣ таковыя потоки пересѣкались, метеорологическія карты показывали «сѣдлообразные изобары»; (названіе аналогичное съ изогипсами или горизонталями). На прилагаемыхъ картахъ 17/29 августа 1896 г. и октября 1896 г. (см. карты № 3
и № 4) можно видѣть указанную связь между теченіемъ перистыхъ облаковъ и изобарами, причемъ стрѣлками здѣсь указаны наблюдавшіяся направленія перистыхъ облаковъ. Эти послѣднія заимствованы изъ наблюденій надъ облаками, дѣлавшимися въ соотвѣтственные часы въ Варшавѣ, Новогеоргіевскѣ, Оссовцѣ и С.-Петербургѣ. Цифры поставленные впереди стрѣлокъ показываютъ угловую скорость движенія облаковъ сіггнв.
Такъ какъ уже замѣчено было выше, перистыя облака текутъ довольно широкими потоками, то надъ областями высокаго давленія потоки воздуха, несущія такія облака, должны быть наложены другъ надъ другомъ. Это послѣднее заключеніе подтверждается и непосредственными наблюденіями. Дѣйствительно въ упомянутомъ первомъ моемъ трудѣ т), былъ описанъ случай поднятія на воздушномъ шарѣ, случившійся какъ разъ въ то время, когда надъ мѣстомъ поднятія быстро образовалась небольшая область высокаго давленія, причемъ тамъ съ большою ясностью выступали эти противоположныя наслоенія теченій на разныхъ высотахъ, до которыхъ достигалъ аэростатъ.
Въ подтвержденіе привожу еще одинъ примѣръ одновременныхъ поднятій трехъ шаровъ, произведенный 19 сентября (1 октября) 1894 г. изъ С.-Петербурга, Варшавы и Оссовца.
Въ С.-Петербургѣ и Оссовцѣ въ этотъ день небо было сплошь покрыто облаками, такъ что о пути шаровъ можно было судить только
}) См. «научные результаты» и проч. стр. 42.
по пунктамъ поднятія и спуска. Наблюденія же въ Варшавѣ, по отсутствію облаковъ, могли вестись непрерывно (см. вышеприведенныя таблицы). Карта № 2, составленная для часа ближайшаго ко времени поднятія, даетъ понятіе о распредѣленіи атмосфернаго давленія на землѣ.
Поднятіе въ С.-Петербургѣ мало отличалось отъ прямолинейнаго. Такъ направленіе вѣтра у земли было около 300° (\ѴКАѴ), путь шара въ началѣ поднятія имѣлъ азимутъ около 130° (310), среднее же направленіе движенія имѣло азимутъ въ 140° (320). Направленіе высокихъ слоистыхъ облаковъ, измѣренныхъ предъ поднятіемъ, имѣло азимутъ въ 333°. Судя же по направленію участка изобары въ 760, лежащей на линіи соединяющей центры низкаго и высокаго давленія, можно полагать, что самое высокое теченіе имѣло азимутъ около 350°. Такимъ образомъ вѣтеръ съ высотой уклонялся вправо.
Данныя касающіяся поднятія въ Варшавѣ, расположенныя по порядку возрастающихъ высотъ, показаны въ № 53 вышеприведенной таблицы.
Изъ приведенныхъ въ этой таблицѣ данныхъ мы видимъ, что скорость вѣтра, начиная отъ поверхности земли до высоты 2500— 2800 все время уменьшалась, затѣмъ скорость начала снова возрастать. Направленіе вѣтра (см. карту № 1), идя отъ земли вверхъ дѣ-
лало постепенно поворотъ вправо, но на высотѣ около 2500 мт. происходитъ рѣзкое измѣненіе вѣтра. Въ самомъ дѣлѣ близъ земли направленіе движенія шара имѣло азимутъ около 235°, далѣе на высотѣ 1800 этотъ азимутъ становится уже равнымъ 342°, наконецъ
на высотѣ около 2500 мт. шаръ дѣлаетъ петлю и движется уже противоположно предыдущему направленію. Въ нѣкоторые моменты времени, когда шаръ описывалъ петлю, онъ, по свидѣтельству наблюдателей, казался почти стоящимъ неподвижно. Такимъ образомъ мы видимъ, что движеніе вѣтра внизу было на юго-западъ (азимутъ 55°), а на верху на сѣверо-востокъ (азимутъ 261). Тамъ гдѣ два такія противоположныя теченія, какъ бы наложенныя одно на другое, соприкасались между собою, тамъ скорость вѣтра доходила почти до нуля.
Движеніе шара, поднявшагося изъ крѣпости Оссовецъ, не могло быть прослѣжено съ достаточною точностью, чему мѣшали облака, которыя съ 1500 мт. высоты совершенно скрывали отъ наблюдателей землю. Сила вѣтра здѣсь при поднятіи достигала 2 мт. въ секунду и движеніе шара на 8"\Ѵ было настолько медленно, что его съ трудомъ можно было замѣчать, пользуясь просвѣтами между облаками. Чрезъ два часа времени шаръ достигъ Прусской границы, что можно было опредѣлить, пользуясь наступившимъ короткимъ просвѣтомъ между облаками, но затѣмъ самый спускъ произошелъ въ Лом-жинской губерніи. Изъ этого слѣдуетъ, что направленіе движенія шара было подобно таковому-же поднявшемуся изъ Варшавы, причемъ на высотѣ 1500—2000 метровъ движеніе воздуха было также почти противоположно первоначальному. Скорость движенія разсматриваемаго шара было вообще значительно менѣе скоростей движеній другихъ двухъ шаровъ.
Прослѣдимъ теперь измѣненіе температуры съ высотою при всѣхъ трехъ поднятіяхъ, могущее въ свою очередь дать нѣкоторыя указанія, относительно общаго характера циркуляціи воздуха.
При поднятіи изъ Петербурга температура воздуха съ высотой все время падала, причемъ температура ниже нуля градусовъ наблюдалась уже на высотѣ менѣе 1000 метровъ. Подробныхъ данныхъ о ходѣ температуры воздуха при поднятіи изъ Варшавы дать нельзя, такъ какъ книжка съ записями наблюденій впослѣдствіи была утеряна, но здѣсь температуры воздуха ниже нуля начали встрѣчаться только на высотахъ свыше 3000 мт., въ то время какъ температура воздуха на землѣ была около -+-10°С'.
Что касается данныхъ температуры воздуха при поднятіи изъ крѣпости Оссовецъ, то до высоты 1000 мт. температура медленно падала, но далѣе измѣненія температуры становятся крайне неправильными, причемъ постоянно теплые слои воздуха смѣняются болѣе холодными. Подобныя перемѣны въ температурахъ, далеко прево
сходившія возможныя ошибки самихъ наблюденій, заставляютъ предположить, что здѣсь на высотахъ отъ 1300—2000 мт. происходило постоянное перемѣшиваніе теплыхъ и холодныхъ слоевъ воздуха. Температуры ниже нуля наблюдались здѣсь уже начиная съ высотъ 1400—1500 мт.
Изъ всѣхъ приведенныхъ данныхъ, можно составить себѣ слѣдующую картину круковорота воздуха въ разсматриваемой области высокаго давленія. Область высокаго давленія, центръ которой находился надъ Скандинавіей, образовалась отъ встрѣчи двухъ теченій, изъ которыхъ одно—холодное шло съ сѣвера (азимутъ его по даннымъ въ Петербургѣ около 350°), другое-же болѣе теплое теченіе шло съ ЗЮЗ (азимутъ въ Варшавѣ около 250°). Тамъ гдѣ приходились участки изобаръ, близкія къ 760 мм. и лежавшія на линіи, соединявшей центры смежныхъ областей высокаго и низкаго давленія, направленія теченій въ верхнихъ слояхъ мало отличалось отъ таковыхъ-же въ нижнихъ.
Внизу направленіе теченій воздуха соотвѣтствовало вообще тому, какое наблюдается въ областяхъ максимумовъ, причемъ въ восточной части этой области, начиная отъ низу до большихъ высотъ, вся масса принадлежала холодному теченію съ сѣвера. Толща этой послѣдней массы по направленію на юго-западъ все уменьшалась въ своей величинѣ. Въ нѣкоторомъ удаленіи въ высоту, надъ этимъ холоднымъ теченіемъ протекало другое, идущее съ запада и болѣе теплое, толща котораго въ направленіи на юго-западъ наоборотъ постепенно увеличивалась. Такимъ образомъ два разсматриваемыя теченія надъ срединой упомянутой области высокаго давленія, какъ бы были наложены одно на другое. Приведенная карта (№ 2) распредѣленія атмосфернаго давленія, показываетъ намъ присутствіе гребня высокаго давленія, идущаго отъ упомянутой области. Направленіе этого гребня почти совпадаетъ съ линіей дѣлящей пополамъ уголъ встрѣчи двухъ упомянутыхъ теченій.
Въ срединѣ области высокаго давленія, гдѣ толщи верхняго и нижняго теченій по своимъ размѣрамъ были близки другъ другу, въ мѣстѣ соприкасанія такихъ теченій, скорости вѣтра были равны нулю или весьма ничтожны. Здѣсь именно происходили постоянныя перемѣшиванія разныхъ словъ воздуха, служившія главной причиной неправильнаго распредѣленія температуры воздуха.
Замѣчу при этомъ, что при всѣхъ поднятіяхъ во время гребнеобразныхъ изобаръ, въ записяхъ воздухоплавателей встрѣчалось указаніе на ощущавшійся ими на нѣкоторыхъ высотахъ вѣтеръ, указы
вавшее, что шаръ приэтомъ вступалъ въ слои воздуха другого направленія или другой скорости, чѣмъ нижележащія.
Обзоръ метеорологическихъ картъ, въ связи съ наблюденіями облаковъ, приводитъ къ заключенію, что чѣмъ острѣе уголъ между направленіями двухъ верхнихъ теченій, тѣмъ длиннѣе гребень служащій продолженіемъ области высокого давленія. Наоборотъ по мѣрѣ того какъ уголъ встрѣчи двухъ такихъ теченій увеличивается, гребни, находящіяся съ обѣихъ сторонъ сѣдло-образныхъ изобаръ, все болѣе и болѣе укорачиваются и сѣдло постепенно исчезаетъ. Наконецъ, когда оба верхнія теченія текутъ подъ угломъ въ 180°, другъ относительно друга, тогда образуется болѣе или менѣе обширная циклоническая область.
На основаніи всего сказаннаго можетъ быть составлена слѣдующая схема верхнихъ и нижнихъ теченій воздуха, показанная на черт. № 7. Сплошными линіями на этомъ чертежѣ изображены изо-
бары на уровнѣ моря, которыя своей Формой указываютъ на присутствіе двухъ антициклоновъ и двухъ циклоновъ, съ сѣдломъ по сре
динѣ. Верхнія теченія изображены прерывчатами линіями и направленіе ихъ показано длинными стрѣлками. Наконецъ, маленькими стрѣлками обозначено направленіе вѣтра внизу. Слѣдуя этой схемѣ вѣтеръ отъ поверхности земли поворачиваетъ вправо и на высотѣ приблизительно кучевыхъ облаковъ слѣдуетъ по направленію начерченныхъ изобаръ. Верхнее теченіе, показанное на чертежѣ идущимъ вправо, постепенно спускается все ниже и ниже, захватывая все большее и большее пространство въ высоту, такъ что на участкѣ АВ вся масса воздуха, съ верху до низу, движется по одному и тому-же направленію. Теченія, показанныя идущими въ лѣво, наоборотъ, поднимаются все выше и выше, уступая внизу противоположнымъ теченіямъ лѣваго антициклона.
Общее заключеніе есть то, что циклоническія и антициклоническія области обязаны своимъ происхожденіемъ образованію вверху потоковъ воздуха, возникновеніе которыхъ въ свою очередь обязано разности температуръ воздуха подъ экваторомъ и на полюсѣ. Верхнія потоки воздуха, обладающія болѣе или менѣе значительными скоростями, увлекаютъ механически за собою частицы нижележащихъ слоевъ воздуха и тѣмъ сильнѣе, чѣмъ больше линейная скорость этихъ верхнихъ потоковъ.
Въ пользу предположенія, что причина возникновенія циклоническихъ областей есть главнымъ образомъ механическая, говоритъ то, что по изслѣдованіямъ Хана неустойчивый термическій градіэнтъ въ высоту, въ нашемъ климатѣ, далеко еще не есть необходимое условіе для образованія и существованія циклоновъ. Съ другой стороны, для возникновенія восходящихъ токовъ воздуха необходимо, чтобы верхнія теченія воздуха отличались-бы болѣе или менѣе значительно по скорости, отъ нижележащихъ слоевъ воздуха. Въ самомъ дѣлѣ, если изобары на значительномъ протяженіи прямолинейны, то наблюденія показываютъ, что начиная съ нѣкоторой высоты надъ поверхностью земли скорости вѣтра измѣняются весьма мало и притомъ постепенно, вслѣдствіе чего здѣсь нѣтъ благопріятныхъ условій для восходящихъ токовъ, и, дѣйствительно, при прямолинейныхъ изобарахъ перистыя облака почти не наблюдаются.
Массы воздуха, механически увлекаемыя къ верху подъ вліяніемъ быстрыхъ верхнихъ теченій, движутся съ нѣкоторымъ ускореніемъ, направленнымъ также къ верху. Это послѣднее ускореніе, слагаясь съ противоположнымъ знакомъ съ ускореніемъ силы тяжести, служитъ причиной тому, что столбъ воздуха становится легче, чѣмъ при условіи покоя или равномѣрнаго движенія, и барометръ начинаетъ
падать. Обратное явленіе происходитъ тогда, когда верхнія теченія слабы и воздухъ имѣетъ стремленіе опускаться кънизу. Ускореніе при такомъ движеніи будетъ направлено въ туже сторону, какъ и ускореніе силы тяжести, послѣдствіемъ чего является увеличеніе вѣса столба воздуха и повышеніе барометра.
Изученіе теченій атмосферы на обширномъ пространствѣ несомнѣнно приведетъ къ еще болѣе вѣрнымъ и болѣе общимъ заключеніямъ, но изъ всего сказаннаго здѣсь слѣдуетъ, что кромѣ изученія направленій движенія теченій воздуха весьма важное значеніе имѣетъ и изученіе ихъ линейной скорости. Трудность опредѣленія высоты облаковъ не даетъ однако возможности знать каждый разъ линейную скорость ихъ движенія, но для практическихъ цѣлей опредѣленіе этого послѣдняго элемента можетъ быть замѣнено опредѣленіемъ угловой скорости движенія, такъ какъ извѣстнымъ слоямъ воздуха свойственны и извѣстныя Формы облаковъ.
§ 1. Измѣренія температуры, влажности и давленія воздуха во время поднятій на воздушныхъ шарахъ.
Рис. 2
Наблюденія температуры и влажности воздуха, во время поднятій на воздушныхъ шарахъ, до еще недавняго времени, производились по обыкновеннымъ психрометрамъ, шарики термометровъ которыхъ, большею частью, были лишены всякой вентиляціи воздуха.
Въ особенности мало обращалось вниманія на защиту измѣрительныхъ приборовъ отъ непосредственнаго дѣйствія солнечныхъ лучей. Вѣроятно этимъ и нужно объяснить тѣ огромныя разницы въ наблюденныхъ величинахъ, которыя получались при поднятіяхъ на однѣ и тѣже высоты и при одинаковыхъ условіяхъ состоянія атмосферы. Только въ послѣднее десятилѣтіе было обращено серьезное вниманіе на выработку соотвѣтственныхъ типовъ измѣрительныхъ приборовъ и способъ ихъ установки на воздушныхъ шарахъ.
Первымъ и весьма удачнымъ шагомъ въ этомъ направленіи, слѣдуетъ считать примѣненіе для наблюденій на шарахъ «вращательныхъ психрометровъ», бывшихъ уже до того въ употребленіи въ морской практикѣ.
Вращательный психрометръ состоитъ изъ двухъ термометровъ а и Ь (рис. 2). заключенныхъ въ металлическую оправу и могущихъ быть вращаемыми около оси с. Вращеніе производится при помощи шестерни съ рукояткой сі, съ такимъ расчетомъ, чтобы полный кругъ термометры описывали бы приблизительно въ одну секунду времени. Шарики термометровъ защищаются отъ непосредственнаго дѣйствія солнечныхъ лучей металлическими, полированными покрышками е.
Психрометръ прикрѣпляется къ подвѣсному обручу и предъ каждымъ отсчетомъ вращается въ теченіе времени около одной минуты.
Болѣе совершеннымъ типомъ психрометра, для разсматриваемой цѣли, слѣдуетъ признать аспираціонный психрометръ Ассмана. Психрометръ этотъ (рис. 3) заключаетъ въ себѣ три термометра, изъ которыхъ два крайніе влажные, а средній сухой. Термометры заключены въ одну общую оправу и шарики ихъ защищейы металлическими, полированными трубочками а, съ двойными стѣнками. Эти послѣднія, находясь въ соединеніи съ трубкой, проходящей вдоль оси всего прибора, служатъ для вентиляціи воздуха около шариковъ термометровъ. Воздухъ тянется съ низу при помощи особаго вентилятора, помѣщеннаго въ коробкѣ Ъ и приводимаго въ движеніе пружиной, заводимой чрезъ каждыя 10— 15 минутъ.
Наблюденія по влажнымъ термометрамъ совершаются поперемѣнно, сначала напримѣръ по лѣвому, причемъ щитикъ с, закрывающій дѣленія термометра, откидывается въ сторону, для того чтобы можно было прочитать самыя дѣленія. Другой термометръ дол-
а а ’* женъ быть при этомъ смоченъ и наоборотъ закрытъ щитикомъ сі. Послѣ вторичнаго завода пружины вентилятора, щитикъ открывается и наблюденія затѣмъ дѣлаются уже по правому термометру, лѣвый же смачивается и закрывается и т. д. Къ описываемому психрометру присоединяется еще волосный гигрометръ, волосокъ котораго натянутъ внутри осевого канала, причемъ показанія его отсчитываются съ помощію стрѣлки е, находящейся съ наружной стороны оправы.
Наблюденія по влажному термометру, производимыя чрезъ 10— 15 мн. послѣ смачиванія его, обезпечиваютъ болѣе точныя показанія степени влажности воздуха, присоединеніе же волосного гигрометра устраняетъ, до извѣстной степени, недостатки свойственные вообще всѣмъ психрометрамъ и заключающіеся въ томъ, что показанія ими влажности воздуха, при температурахъ ниже нуля, становятся мало надежными.
Подвѣшиваніе описываемаго психрометра совершается при помощи особаго рычага, помѣщеннаго за бортомъ корзины, какъ это можно видѣть на рисункѣ корзины аэростата, помѣщенномъ въ началѣ этого труда. Этотъ рычагъ для завода пружины и смачиванія
термометровъ можетъ быть приподнимаемъ къ верху, при помощи веревки съ блокомъ.
Сравнительныя испытанія обоихъ психрометровъ, произведенныя Ассманомъ, при поднятіяхъ на воздушныхъ шарахъ !), показали, что вращательные психрометры даютъ температуры воздуха всегда большія, чѣмъ аспираціонные, указывающее на то, что первые далеко не обезпечены отъ непосредственнаго дѣйствія солнечныхъ лучей. Если аспираціонные психрометры установлены въ разстояніи отъ 1 до 2 мт. отъ борта корзины, то, согласно изслѣдованіямъ Ассмана, можно расчитывать на точность показаній ими температуры воздуха до 0,1° С. При наблюденіяхъ на воздушныхъ шарахъ однако весьма важнымъ вопросомъ также является еще то, насколько быстро термометры способны воспринимать температуру окружающаго воздуха. Опыты Эмдена въ этомъ отношеніи показываютъ, что если аспираціонные психрометры, находившіеся нѣкоторое время при извѣстной температурѣ воздуха, будутъ перенесены въ такое мѣсто, гдѣ температура воздуха отличается на 1° с. отъ предыдущей, то для того, чтобы психрометры показывали истинную температуру воздуха съ точностью до 0,1° С., необходимо выждать около двухъ минутъ времени. Втеченіе этого послѣдняго времени шаръ однако нерѣдко проходитъ по вертикальному направленію 200 и болѣе метровъ, на протяженіи которыхъ температура воздуха можетъ иногда измѣняться на 1°—2° С. Вслѣдствіе этого не представляется возможнымъ производить наблюденія температуры воздуха, при поднятіяхъ на шарѣ, съ точностью до 0,1 С. Но въ этомъ и не представляется необходимости, въ виду тѣхъ большихъ колебаній въ температурѣ воздуха, которыя наблюдаются даже во время одного и того-же поднятія и на однихъ и тѣхъ-же высотахъ.
Наблюденія по аспираціонному психрометру сложны и требуютъ больше вниманія, чѣмъ по вращательному, которые гораздо компактнѣе и легче, чѣмъ аспираціонныя. Помѣщеніе психрометра въ нѣкоторомъ удаленіи отъ корзины заставляетъ прибѣгать при отсчетахъ къ помощи оптической трубы, устанавливаемой въ корзинѣ аэростата. Но во время тумана, дождя или снѣга, а равно и при низкой температурѣ, когда шкала слегка обледенѣваетъ, отсчеты въ трубу становятся невозможными, и тогда при каждомъ отсчетѣ, чтобы видѣть дѣленія простымъ глазомъ, необходимо приподнимать рычагъ съ психрометромъ. Способъ смачиванія шариковъ термометровъ, скрытыхъ
*) См. 2ейзсЬгій Г. ЬиГізсЬій’аЬгі еіе. 1891
внутри трубочекъ, становится очень затруднительнымъ при низкихъ температурахъ, когда отверстія этихъ трубочекъ покрываются льдомъ, который приходится каждый разъ счищать. Слѣдуетъ также замѣтить, что показанія психрометровъ расчитаны на извѣстную скорость протока воздуха около термометровъ, которую однако сохранить нельзя, вслѣдствіе того, что при сильныхъ пружинахъ вентиляторовъ ходъ ихъ нельзя сдѣлать равномѣрнымъ. Несмотря на всѣ эти недостатки, все-таки, слѣдуетъ отдать полное преимущество аспираціоннымъ психрометрамъ предъ вращательными, такъ какъ только они одни обезпечиваютъ достаточную 'правильность въ показаніяхъ температуры и влажности воздуха.
Что касается до самопишущихъ приборовъ этого рода, а именно термографовъ и психрографовъ, то устройство ихъ нельзя еще признать удовлетворяющимъ своему назначенію, вслѣдствіе недостаточнаго еще совершенства ихъ пріемниковъ, которые сравнительно мало чувствительны къ перемѣнамъ въ температурѣ и не достаточно обезпечены отъ непосредственнаго дѣйствія солнечныхъ лучей. Въ виду этого въ настоящее время самопишущіе приборы мало употребляются при подъемахъ на воздушныхъ шарахъ, и, для достиженія непрерывности въ записяхъ температуры и влажности воздуха, слѣдуетъ стремиться производить по возможности чаще непосредственные отсчеты по приборамъ.
Гигрометрическое состояніе воздуха, какъ извѣстно, выражается абсолютной и относительной влажностью.
Эти опредѣленія, для разсматриваемой цѣли, однако не всегда бываютъ достаточными. Такъ при неизмѣнномъ содержаніи паровъ воды, по отношенію сухого воздуха, относительная и абсолютная влажность могутъ измѣняться, въ зависимости отъ измѣненія температуры и давленія воздуха, и, наоборотъ, обѣ величины могутъ оставаться неизмѣнными въ то время, какъ количественное содержаніе паровъ въ воздухѣ будетъ подвержено измѣненію. Въ виду этого д-ръ Бе-цольдь предлагаетъ ввести еще новыя опредѣленія, характеризующія собою степень гигрометрическаго состоянія воздуха *), которыя онъ называетъ удѣльной влажностью и степенью смѣшенія.
Удѣльная влажность представляетъ собою то количество паровъ воды, которое находится въ одной вѣсовой единицѣ влажнаго воздуха, степень же смѣшенія есть также количество паровъ воды, но отнесенное къ таковой-же единицѣ сухого воздуха.
*) См. ХеіісЬг. Г. ІліГізсЪ. 1894. НеГі. 1.
Не трудно убѣдиться на основаніи сказаннаго, что удѣльная влажность х можетъ быть выражена слѣдующимъ образомъ:
ж = 0,623 ^....................(1)
а степень смѣшенія у такъ
г' = гЬ=0-в23^^тй...................(2)
гдѣ е и р представляютъ собою упругости паровъ и давленіи воздуха и выражены въ единицахъ ртутнаго столба.
Если воздухъ при своемъ поднятіи вверхъ не переходитъ степени своего насыщенія, то удѣльная влажность должна оставаться все время постоянной, предполагая при этомъ, что не происходитъ смѣшенія разнородныхъ массъ воздуха.
Абсолютная влажность Д какъ извѣстно, выражается такъ:
/=0,623.1,293 ^.^...................(3)
гдѣ і температура воздуха, а коэффиціентъ расширенія воздуха и е упругость паровъ.
Выраженіе это, пользуясь уравненіемъ (1), легко приводится къ слѣдующему:
/= 1,060 . ——................(4)
Изъ котораго мы можемъ видѣть, что при постоянствѣ въ давленіи воздуха и въ удѣльной влажности, абсолютная влажность можетъ измѣниться, если измѣняется температура воздуха.
Что касается до относительной влажности воздуха, опредѣляемой выраженіемъ 100 гдѣ Б есть наибольшее давленіе паровъ, отвѣчающее данной температурѣ воздуха, то такъ какъ это выраженіе мало характеризуетъ собою гигрометрическое состояніе воздуха, оно мало употребительно на практикѣ. Вычисленіе абсолютной и относительной влажности, по даннымъ психрометрическихъ наблюденій, совершается при помощи готовыхъ таблицъ, вычисленіе-же удѣльной влажности совершается весьма просто по Формулѣ (1), пользуясь данными величинами давленія паровъ е и давленія воздуха р.
Въ приводимой ниже таблицѣ показана влажность воздуха, вычисленная при помощи разсмотрѣнныхъ пріемовъ, по даннымъ наблюденій произведенныхъ аспираціоннымъ психрометромъ. Кромѣ того въ одной изъ графъ дана величина Б—представляющая собою разность между наибольшимъ количествомъ паровъ, которое можетъ содержаться въ воздухѣ при данной температурѣ и абсолютной влажностью.
Время наблюденія. Высота бар. наблюденная. Высота бар. исчисленная. Температура воздуха і°с. Абсолютная влажность /. Относительн. влажность. Р-/. 1 Удѣльная влажность. Высота шара въ мт. Абсолют.— удѣльн. влажность. Поднятіе 19 сент. (1 окт.) 1894 г. Учав-ствовавшіе: полков. Поморцевъ, шт.-к. Кованько, пор. Сем- ковскій. 1
12ч15м 768,Омм 768 4- 6,2° 5,2ММ 74% 1,9 4,2 0 4-1,0 Подъемъ въ 1 ч. 22,5 м. среди. Пе-тербург. времени.
1 36,5 669,3 669 ~ 3,1 3,5 94 0,1 3,2 1115 -і-0,3
38,0 — 666 — 3,2 3,4 94 0,2 3,2 1170 4-0,2 Туманъ.
39,1 665,3 665 — 3,2 3,5 96 0,1 3,3 1185 -і-0,2 Элетром. показыв окол. 10—20 Вольтъ.
43,5 662,4 662 — — — — — — —
44,5 — 658 — 2,8 3,6 98 0,1 3,4 1260 -4-0,2
45,0 — 658 — 3,2 3,5 98 0,1 3,4 1265 -4-0,1 Сухой снѣжокъ, снѣжинки ввидѣ оперенныхъ палоч.
46,0 658,4 658 — — — — — — —
49,0 — 656 — 8,4 3,4 95 0,2 3,2 1280 -4-0,2 Снѣгъ, кругомъ почти ничего не видно.
51,0 657,6 658 — — — — — — — Теряемъ изъ виду землю.
1 54,0 652,6 653 — — — — — — — Снѣгъ.
59,0 — 647 — 3,2 3,5 98 0,1 3,4 1380 -4-0,1 Снѣгъ.
2 0,0 646,5 647 — — — — — — — Электричества не обнаружено.
2,0 — 647 — 3,0 3,0 83 0,7 0,9 2,9 1385 -4-0,1
3,5 645 — 3,2 2,7 75 2,6 1410 -4-0,1
5 4,0 645,5 646 — — — — — — — Подулъ вѣтерокъ.
і 6,8 7,5 — 632 — 5,2 3,0 96 0,2 3,0 1575 0,0
627,6 628 — — — — — — —
8,5 — 622 — 6,2 2,8 98 о,і 2,8 1700 0,0
9,5 619,6 — — — — — — — Дов. сильн. снѣгъ.
14,0 Электромет.даегъ 400—500 Вольтъ. Электроскопъ указываетъ на отрицат. зарядъ.
18,5 — 612 — 6,8 2,6 96 0,2 2,7 1833 —0,1 Чувствуется вѣтеръ.
19,0 610,6 611 — — — — — — — Сквозь туманъ слабо видно солнце.
20,0 Электром. даетъ до 130 Вольтъ, электроскопъ даетъ от-риц. зар. Выходимъ изъ густаго облака.
27,0 — 586 - 8,1 2,3 94 0,2 2,5 2200 —0,2
27,3 585,7 586 — — — — — —
30,0 — Электром. даетъ до 100 Вольтъ.
32,0 572 — 8,6 2,2 94 0,2 2,4 2360 —0,2
33,5 1 Электром. даетъ до 170 Вольтъ.
л ік. л. йх се © © ю ю ю ю •—* *—* •—1 _ сл Сл сп ^х ►и © © 2д ю »-> -і рл рхрхр» р- рр РРР*Р РРРРР РР Р *Ф 'о'о 'о *© '©'о'о Зл '©'о *© *©*© Зл'ьо'©'© Зо ©©©'сл'сл 'о о ~© Время наблюденія.
сл сл сл сл сл сл слслсл 1 51 5 5 151 1 II 1 II 5 1 о 1 1 І8ІЕІ 31 1 ~оо Ззо оо оо о © со со оо К в Высота бар. наблюденная
сл СЛ СЛ СЛ СЛ . СЛ СЛ I 1 сл | сл СЛ сл СЛ СЛ СЛ СЛ сл СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ I ф »-* 1-‘ *-* <-* ГО Ю Ю Ю 4х СЛ СЛ СЛ СЛ © © © © М СО 03 оо СО 1 О О 1 © 1 ©© н* О <1 00 Ю 00 © О СЛ 00 оо 1 Высота бар. исчисленная
1 11 I 1 । Г1 і |1 1 11 |1|1 1 1 1 1 іі і 1 і © • Ю 1 ь-* 1 1 СО 1 1 Ю * нр © 1 © © СО 1 со 1 о 1 ро 1 Зо 'оо Зрх Зю *© 'оо'м '►х Зр» 3-» о *<і '© Зл 0 Температур воздуха і°с.
г | ~ I ь- I I Р I I ь- | г-Г4 I г- | ю 2- ьэ . ю . ю . ьэ 1 Ю 1 СО 1 ь-1 1 1 ю 1 I 00 I СЛ ОО 1 СО 1 О 00 03 1 Н 1 О | ОС 1 К К Абсолютная влажность /.
<1 1 © I © I I О I I О I 00 СО | СО 1 © оо о I со I со | со | оо 1 00 1 О 1 1 О 1 1 © 1 ©О 1 сл 1 О -1 О 1 <1 1 <1 О ©"• Относительн. влажность.
ф I ф | О I I О I | р | фф | © I © Ф © 1 © ] © 1 © 1 Зл 1 V 1 00 1 1 Зо 1 1 О 1 Ю 1 Ю 1 З-4 © “ф 1 н- 1 Н- I н- 1
І-* | »-* | Ь-* | | ЬЭ | ІЮ | 1 Ю I Ю ЬЭ КО I ЬО | Ю ІЮ | Зл 1 *© 1 Ъз 1 1 *© 1 1 Зо ’ 'оо'н4 1 Зо 1 © 3© Зл 1 Зх 1 Зо * Зл 1 Удѣльная влажность.
© © © © © © ю ю ю ю ю ю ю ю Ю і Ю 1 н 1 I о I ІО I О <1 1 <1 1 © © СЛ I СЛ 1 1^1 СО 1 О I Н-ІІСОІ 1 со 1 і— СЛ 1 СО 1 СО СЛ ІЮ 1 н- 1 © I ф Ф ф СЛ СЛ Ф СЛ сл СЛ Ф СЛ Ф © О Высота шара въ мт.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 II 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 о 1 р 1 ф 1 1 о 1 1 р 1 © р 1 © 1 р р © 1 © 1 © 1 © 1 *© '© ьо Зр*- 3^> '©'© *© Ъэ Іо Іо ю ю Зо Абсолют.— удѣльн. влажность.
н оовпййі ±»^й ± а н д од д н > 2^: х а а д о н о т Т^о Т о м &э< н Ь .. о о § § _ о ?+ -а. З5'| | ?І?І1 || гг 8|.5 і|| 5| ||і?| г я&5 1 іа 1' |6| 8?| 68 | 8г' ► |ІМ“И ’і 01 8* 11 «І* Н" ІІ" *§ *Ч.ГІ и Ед о ц з § гг -® 8 и -2« а- ? ® 3 * * 5 5 ® Де Й । (Г (Г і ЬО О і Ф _ _ _СГ ГО . і ГО У і « « » К Поднятіе 19 сент. (Іокт.) 1894 г. Учав-ствовавшіе: полков. Поморцевъ, шт.-к. Кованько, пор. Сем-ковскій.
сл ►Х со >Х >Х СО СОСО СО ГО № ГО ННННННН сл сл сл сл 00 О СО № СО ^1° |”‘ >> Р Р РР О 'Ъх'о'сл 'ф *Ф “Ъх'ф "оЪх 'о "о Ъх Сі'Ьі'ф СлЪх ф'Ъя'ф'ф'Ъх'ф'сл'ф 'ФФ ве » в Время наблюденія.
м СЛ СЛ СЛ ГХ X- >Х Д" *Х X- СЛ СЛ Й 113 1 | 1 § 1 М 1 3 1 р 1 р 21 §8 1 1 31 1 8 1 18 ф ф Ф “ф СП ф -Ч Ф Ф Ф Ф Ф й К Высота бар. наблюденная.
-Ч ф ф СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ X X ХХХХХіХХХХ.СЛех сл сл х ь-* о м ф со о о •— >-* о м м -4 м-аоооо сосососо фф о о СО ф 00 ГО о ЬО 00 СО №00 X X- СЛ ФООООЬОСЛ'ЬОФОООО'н-ф о со Высота бар. исчисленная.
+ Ч 1 1 1 I I 1 , 1 , , 1 , 1 1 | 1 | ! 1 1 ЬО 00 СО 1 СО СО X 1 X 1 СО 1 СЛ 1 X 1 1 X 1 СО СО 1 № 1 1 № СО Ъо “о'о Ъо 'о 'оо "ю “Ѵі о 'оо Іо 'оо'го Іо “х Ъ 0 Температура воздуха і°с.
р рр 1 _Г Р" Р^ 1 р-4 I Р^ I чГ 1 1 1 чГ 1 Р"Р 1 Р" 1 1 Р" Р" 1 о СО ь-1 1 м ф № 1 1—‘ 1 х 1 X 1 со 1 1 СО 1 СЛ СО 1 № 1 1 X ►-* 1 в й Абсолютная влажность у.
сл со со I оо о оо I <і| со 1 о Ісо||оо|сосл|сі||оо<і| ГО X о 1 № О ГО СЛ1 ЬО 1 О Ін-ІІСЛ,№Ф ФІ‘СЛф' о Относительн. влажность.
р> РР I Р Р с> I р I О I р 1 Ф I 1 р 1 рр I Р I 1 р р 1 “ф 'іо'н- 1 Ъх “о 'со 1 1 ІО 1 *ф * ьо ’ 1 Зо 1 Р-'Ъо 1 “ф 1 1 *Х СЛ 1 Р-/.
"сл '*х'со 1 Ъ “со “сл 1 Ъ 1 ч 1 "оо 1 “<і 1 1 “<і 1 'со'ьо 1 Ъх 1 1 оо "х 1 Удѣльная влажность.
)-*>-* № ЬО СОСО СО СОСО СО СО СО СО СО СО СО СОСО ГО «Ч 00 1 СЛ СО ГО ГО (О I СО 00 <1-а<1||Ф|СЛХ|Х||СОХ| ГО ф СО 1 I-1 СО СО -<1 №1 сл о со ч ю 1 1 1 о со 1 о ! 1 с о 1 СЛ СЛФ ф О ф СЛ ф СЛ О ФОХСЛ СЛ СЛ Ф сл о Высота шара въ мт.
+ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 р ф ф 1 р р р 1 р 1 р 1 ф 1р 1 1 р 1 рр 1 р 1 1 ф р 1 "сл “н^"го “го 'со "со "го "со "^~со "со “со Абсолют. — удѣльн. влажность.
Н О к СЧ ОДИД^Й О >1 й X И И 1 Р № С\ Ф н4 |л Ь И ВС В Й-ТЗ &эОхОИО?0?»Т«Ф 5й Щ ? 3 СО 5 X О» Н сч Ч СО »-з п И О Р м р х^ 4О^В^ИиЛЬц- 1-» Ьі О Я Р в ь Д ІЕз 5’2 54 Н< Е » -• | и ‘ы>5 І|> ЛнІ«- 1 1 I >ОЕ 11 ВіІііЬхі * •” I г- 8І й а В 5 я « * І * ? іи ф 5 Е- і ®? ?? ??§ 3 1 М-оР_±. _3 __>— ? Поднятіе 19 сент. (Іокт.) 1894 г. Учав-ствовавшіе: полков. Поморцевъ, шт.-к. Кованько, пор. Сем- ковскій.
Въ этой таблицѣ въ графѣ «вычисленное давленіе» дано давленіе воздуха, найденное по барограммѣ, о построеніи которой будетъ сказано далѣе.
Показанная въ послѣдней графѣ разность между абсолютной и удѣльной влажностью приводитъ къ слѣдующимъ заключеніямъ. На малыхъ высотахъ, гдѣ одинъ кубическій метръ воздуха вѣсить болѣе одного килограмма, абсолютная влажность болѣе удѣльной, на высотѣ около 1.500 мт. одинъ куб. мт. воздуха почти равняется одному килограмму и потому разсматриваемыя двѣ величины становятся равными другъ другу, наконецъ далѣе, вслѣдствіе постепеннаго уменьшенія вѣса воздуха въ объемѣ одного кубическаго метра, абсолютная влажность становится все меньше и меньше по сравненіи съ удѣльной.
Барометрическія опредѣленія. Для измѣренія давленія воздуха во время поднятій на воздушныхъ шарахъ, употребляются ртутные барометры, анероиды и барографы, причемъ послѣдніе, съ достаточной для практическихъ цѣлей точностью, показываютъ также и высоту шара.
При сравненіи анероидовъ съ ртутными барометрами подъ колоколомъ воздушнаго насоса, разногласія въ показаніяхъ обоихъ приборовъ могутъ достигать 2 — 3 мм. и болѣе, чему соотвѣтствуетъ разница въ высотахъ до 30— 50 мт. и болѣе. Таковыя разницы могутъ достигать еще большихъ величинъ, если анероиды при этомъ будутъ подвергаться частымъ перемѣнамъ въ давленіи воздуха, причемъ тогда становится очень затруднительнымъ введеніе соотвѣтственныхъ поправокъ въ ихъ показанія.
Тѣже замѣчанія въ равной мѣрѣ относятся и къ борографамъ, которые на большихъ высотахъ, кромѣ того, часто мѣняютъ ходъ своего часоваго механизма, что вѣроятно происходитъ отъ вліянія разряженія воздуха на довольно массивныя маятники ихъ часовъ.
При сравненіи высотъ, найденныхъ по барограммѣ, съ таковыми же опредѣленными геометрическими способами 1), оказывается, что при поднятіяхъ барографы даютъ меньшія высоты, а при опусканіяхъ большія истинныхъ, причемъ разница въ ихъ показаніяхъ иногда достигаетъ до 100 и болѣе метровъ. Самый процессъ образованія такихъ уклоненій, при поднятіи шара вверхъ, обыкновенно, совершается въ Формѣ колебаній, такимъ образомъ, что упомянутыя разности сначала увеличиваются до извѣстнаго предѣла, затѣмъ, при продолжающемся поднятіи съ той-же скоростью, падаютъ до нуля, снова увеличивается и т. д. При опусканіи шара разность мѣняетъ
!) См. М. Поморцевъ «научные результаты 40 воздушныхъ поднятій», стр. 64.
свой знакъ. Значительныя пониженія температуры воздуха, а равно и непосредственныя дѣйствія солнечныхъ лучей, также сильно ска-
зываются на показаніяхъ барографовъ и анероидовъ.
Ртутные барометры употребляются, какъ сифонные, такъ и чашечной системы. Барометры обыкновенно заключаются въ металлическія, выдвижныя и хорошо отполированныя оправы, для лучшаго отраженія ими солнечныхъ лучей. Дѣленія обыкновенно наносятся на самой стеклянной трубкѣ и при наблюденіяхъ оставляется открытой только та часть послѣдней, которая необходима для отсчетовъ высоты барометра. На рисункѣ 4-мъ слѣва показанъ сифонный барометръ, а съ права чашечный.
Въ короткое колѣно а сифоннаго барометра вставляется длинный стеклянный стержень &, оканчивающійся въ низу пробкой. Если барометръ наклонить такъ, чтобы ртуть заполнила всю барометрическую трубку и опустить стержень до тѣхъ поръ, пока пробка не закроетъ съуженную часть короткаго колѣна а, тогда барометръ будетъ обезпеченъ отъ проникновенія въ него воздуха. При укладкѣ металлическая оправа сдвигается, закрывая собою стеклянную трубку.
Въ резервуарномъ барометрѣ, до начала наблюденій, ртуть также заполняетъ всю трубку и верхняя часть металлической оправы с поворачивается такимъ образомъ, что стеклянная трубка остается совершенно закрытой. Когда воздушный шаръ отдѣлится отъ земли и уравновѣсится въ воздухѣ, открываютъ кранъ е, дающій возможность сообщаться наружному воздуху съ резервуаромъ для ртути, послѣ этого поворачиваютъ нижнюю втулку сі вправо, чрезъ что происходитъ сообщеніе барометрической трубки съ резервуаромъ, и ртуть въ барометрѣ тогда понижается до извѣстной высоты. Послѣ окончанія наблюденій гѣже самыя дѣйствія повторяются, но въ обратномъ порядкѣ, то есть, барометръ наклоняется въ сторону до полнаго заполненія трубки ртутью,
втулка сі поворачивается влѣво и затѣмъ кранъ е запирается. Внутри стеклянной трубки имѣется особо устроенная камера, препятствующая проникновенію воздуха въ верхнюю часть трубки.
Термометры у обоихъ родовъ барометровъ, заключены въ отрѣзки барометрическихъ трубокъ, наполненныя ртутью, и заключенныя въ такія-же металлическія оправы, какъ и самые барометры.
Барометры подвѣшиваются ихъ верхними концами къ подвѣсному обручу на такой высотѣ, чтобы удобно можно было производить по нимъ отсчеты глазомъ.
Барометры предварительно должны быть изслѣдованы подъ колоколомъ воздушнаго насоса, для полученія поправокъ къ ихъ показаніямъ. Кромѣ того, предъ поднятіемъ и послѣ спуска, барометры должны быть сравнены съ станціонными барометрами и показанія ихъ приведены къ 0° С. Предъ спускомъ всѣ инструменты обыкновенно упаковываются въ ящики, которыя и привязываются внутри самой корзины.
При оцѣнкѣ качествъ анероидовъ и ртутныхъ барометровъ, для цѣлей воздушныхъ поднятій, необходимо имѣть въ виду слѣдующее обстоятельство.
Вѣсъ тѣла, если послѣднее находится въ покоѣ, или движется равномѣрно, какъ извѣстно, измѣряется произведеніемъ изъ массы т тѣла на ускореніе силы тяжести д. Но если тѣло при своемъ движеніи, вверхъ или внизъ, будетъ подвержено ускоренію у, го вѣсъ его уже будетъ измѣряться величиной дт смотря потому въ какую
сторону направлено ускореніе у.
Если воздушный шаръ, съ находящимся въ немъ ртутнымъ барометромъ, будетъ двигаться ускореннымъ движеніемъ внизъ, или замедленнымъ движеніемъ вверхъ, то есть когда будетъ существовать ускореніе направленное къ низу, ртутный столбъ барометра будетъ показывать меньшую высоту, по сравненію съ той, если-бы шаръ находился въ покоѣ, въ отношеніи—у): 1. При условіяхъ обратныхъ предыдущему ртутный столбъ въ той-же пропорціи будетъ больше истиннаго.
Если ускореніе у будетъ равно нѣсколькимъ сантиметрамъ, то происходящая при этомъ ошибка въ высотѣ ртутнаго столба будетъ достигать нѣсколькихъ милиметровъ.
Указываемое обстоятельство, повидимому, должно было-бы привести насъ къ признанію полной непригодности ртутныхъ барометровъ для наблюденій на воздушныхъ шарахъ.
Однако было-бы весьма ошибочно примѣнять къ воздушному шару тѣже разсужденія, которыя пригодны для свободно падающаго тѣла, такъ какъ вслѣдствіе огромныхъ размѣровъ шара, по сравненію
съ его массой, сопротивленіе воздуха оказываетъ весьма большое вліяніе на его движеніе. Чтобы въ этомъ убѣдиться, обратимся къ разсмотрѣнію дифференціальнаго уравненія движенія свободнаго воздушнаго шара, которое выражается слѣдующимъ образомъ1):
(П сНг
г?7г\2 ЙІ/
= 2 -+- ак
Гдѣ М масса всего шара, к высота поднятія, і время поднятія, считаемое отъ начала движенія шара, а коэффиціентъ сопротивленія воздуха, # и а суть нѣкоторые постоянныя величины, характеризующія собою величину подъемной силы аэростата.
Пользуясь этимъ выраженіемъ ие трудно убѣдиться въ томъ, что максимальное значеніе члена , выражающаго собою ускореніе въ движеніи шара, равняется — ~. Подставляя сюда найденныя изъ опытовъ величины, мы бы нашли, что для водороднаго шара въ 1000 куб. мт. емкостью, максимальная величина ускоренія не превосходитъ 0,5 ск. Вслѣдствіе этого измѣненіе въ высотѣ барометра, отъ разсматриваемой причины, не превзошло-бы ± 760, то есть
было-бы меньше полумилиметра. Такъ какъ, вслѣдствіе постоянныхъ перемѣщеній шара вверхъ или внизъ, происходятъ безпрестанныя колебанія ртути въ барометрѣ, то нельзя расчитывать дѣлать отсчеты по барометру точнѣе какъ до одного милиметра и потому вліяніемъ на высоту барометра ускоренія въ движеніи самаго шара всегда можно пренебречь.
Производя непосредственныя наблюденія на шарѣ возможно часто, мы получаемъ ряды опредѣленій давленія воздуха, температуры его и влажности, отвѣчающіе опредѣленнымъ, но разнымъ моментамъ времени, вслѣдствіе невозможности дѣлать отсчеты по измѣрительнымъ приборамъ одновременно. По этому является вопросъ, какимъ образомъ можетъ быть найдено соотношеніе между всѣми разсматриваемыми элементами.
Если движеніе шара, вверхъ или внизъ, совершается не быстро, то барографъ хотя и показываетъ постепенныя отставанія или упрежденія противъ истинныхъ высотъ шара, но безъ тѣхъ періодическихъ
*) См. М. Поморцевъ, «Привозной, свободный и управляемый аэростаты». «Инженерный журналъ», 1893 и 1894 г.
явленій, о которыхъ было сказано выше, и которыя наблюдаются только при сравнительно быстрыхъ поднятіяхъ къ верху.
Въ виду этого, если мы перенесемъ полученную барограмму поднятія шара на графленую бумагу и нанесемъ на послѣдней точки, отвѣчающія величинамъ давленій воздуха по ртутному барометру, то, если такихъ наблюденій во время пути движенія шара дѣлалось довольно много и притомъ они были распредѣлены довольно равномѣрно, всегда является возможность разбить всю барограмму на такія участки, въ которыхъ давленіе все время шло или повышаясь или понижаясь и притомъ такъ, чтобы на эти же участки падали также и опредѣленія по ртутному барометру.
Тогда измѣненіе разностей между ординатами, отвѣчающими ртутному барометру и ординатами по барографу, для двухъ смежныхъ моментовъ времени наблюденій по барометру, можно принять возрастающими пропорціонально времени. Взявши циркулемъ по чертежу разницы между ординатами барограммы и соотвѣтствующими ординатами, отвѣчающими двумъ смежнымъ наблюденіямъ по ртутному барометру и отложивъ эти разности подъ соотвѣтственными точками на графленой бумагѣ, вверхъ или внизъ, отъ одной и той-же горизонтальной линіи, соединимъ крайнія точки прямой линіей, тогда получимъ рядъ ординатъ, которыя нужно прибавлять или вычитать изъ соотвѣтственныхъ ординатъ барограммы, что-бы имѣть возможность вычертить непрерывную кривую давленіи воздуха по ртутному барометру.
При акуратномъ черченіи такой кривой, всегда является возможность достигнуть точности въ построеніи, доходящей до одного мили-метра ртутнаго столба.
Слѣдуетъ замѣтить при этомъ, что при переводѣ барограммы на графленую бумагу, слѣдуетъ обращать особое вниманіе на правильность въ распредѣленіи ординатъ барограммы по времени. Для этой цѣли слѣдуетъ отмѣчать на барограммѣ не только тѣ моменты времени, когда барографъ пускается въ ходъ и останавливается, но также дѣлать опредѣленія положенія его пера, отъ времени до времени, и въ теченіе самого путешествія
Возстановивъ такимъ образомъ сплошную кривую давленій воздуха, является возможность вычислить высоты шара, по извѣстнымъ барометрическимъ Формуламъ, для тѣхъ моментовъ времени, для которыхъ были сдѣланы наблюденія по психрометру. Такъ какъ давленіе и температура воздуха на уровнѣ моря, вдоль всего пути шара, остаются неизвѣстными, то для опредѣленія высотъ шара остается
только опредѣлить послѣдовательныя разности высотъ шара, для каждаго изъ двухъ смежныхъ моментовъ наблюденій по психрометру. Суммируя послѣдовательно такія разности, мы можемъ получить рядъ абсолютныхъ высотъ шара надъ точкой поднятія. Рядъ такимъ образомъ опредѣленныхъ высотъ, наносится по координатамъ на туже самую графленую бумагу и полученныя точки служатъ для вычерчиванія сплошной кривой высотъ шара, совершенно такимъ-же образомъ, какимъ вычерчивалась кривая давленій воздуха по даннымъ наблюденій по ртутному барометру, то есть пользуясь разностями вычисленныхъ высотъ шара и высотъ полученныхъ для тѣхъ-же моментовъ времени по барограммѣ.
На приводимомъ ниже чертежѣ даны кривыя, вычерченныя указаннымъ выше способомъ, по даннымъ наблюденій, совершеннымъ во время поднятія 19 сентября (1 октября) 1893 г. и показаннымъ въ приведенной выше таблицѣ. Кружками обозначены данныя непосредственныхъ наблюденій по ртутному барометру и психрометру, прочерченныя же чрезъ эти кружки кривыя даютъ понятіе о ходѣ измѣняемости соотвѣтственныхъ элементовъ съ высотою.
Совокупность подобнаго рода данныхъ даетъ возможность прослѣдить въ каждомъ полетѣ ходъ измѣняемости температуры и влажности воздуха съ высотой.
Для удобства сравненій, полученныхъ такимъ образомъ величинъ измѣненій температуры и влажности воздуха, всего удобнѣе ихъ отнести къ опредѣленной разности высотъ, напримѣръ въ 100 мт., для какой цѣли слѣдуетъ раздѣлить разность двухъ смежныхъ наблюденныхъ величинъ температуры или влажности воздуха на разность соотвѣтственныхъ высотъ и умножить частное на 100. Если наблюденія производились довольно часто, то всегда является возможность отнести, полученныя такимъ образомъ величины измѣненій разсматриваемыхъ элементовъ, къ высотѣ средней изъ двухъ смежныхъ высотъ.
Въ приведенныхъ ниже таблицахъ собраны результаты опредѣленій температуры и влажности воздуха, совершенныхъ во время 75 подннтій на воздушныхъ шарахъ. Изъ этихъ поднятій 12 падаютъ на поднятія за границей остальныя-же совершены въ Россіи. Данныя нашихъ русскихъ поднятій собраны и обработаны мною, заграничныя-же извлечены изъ отчетовъ, напечатанныхъ въ иностранныхъ журналахъ, преимущественно въ ХеіізсѣгіЙ ѣііг ЬиЙвсЬійаЬгі. Это составляетъ все, что я могъ собрать по настоящее время. Во всѣхъ этихъ поднятіяхъ наблюденія температуры воздуха совершались при
помощи вращательныхъ или аспираціонныхъ психрометровъ, давле-ніе-же воздуха измѣрялось при помощи барографовъ и анероидовъ, а въ нѣкоторыхъ изъ поднятій, преимущественно высокихъ, наблюденія дѣлались также и по ртутнымъ барометрамъ.
Всѣ поднятія расположены въ таблицахъ въ хронологическомъ порядкѣ и для тѣхъ изъ нихъ, которыя были произведены внѣ Петербурга, указано мѣсто ихъ поднятія. Числа, приведенныя въ таблицахъ въ каждомъ поднятіи, суть среднія изъ нѣсколькихъ опредѣленій по психрометру, для близкихъ между собою высотъ, сдѣланныхъ въ первой и во второй половинѣ поднятія. Число наблюденій, изъ которыхъ взято среднее, показано въ графѣ 6-й таблицъ. Кромѣ данныхъ о температурѣ и влажности воздуха, въ таблицахъ приведены еще высоты облаковъ, встрѣчавшихся воздухоплавателями и указано распредѣленіе атмосфернаго давленія на землѣ, для часа ближайшаго ко времени поднятія шара.
А!» по порядк || День и часъ поднятія шара. Высота шара въ мт. Темпер возд град. Цельс. Абсолютная влажн. мм. Число 1 наблюденій. 1 Убываніе на 100 мт. Средняя высота шара. Давленіе на уровнѣ моря. Высота облаковъ мт. Состояніе атмосферы. Фамилія воздухоплавателей.
Тем-перат. Абсол. влаж.
1 24 Авг. 0 15,2 7,0 1 -0,71 -0,31 500 766 Слабый мини- Ген.: Си-
(5 Сент.) 1007 8,1 3,9 1 -0,83 -0,19 1120 — — мумъ надъ гу новъ
1889 г. 1243 6,1 3,5 1 — — —. — — ю.-вост. губ. адъюнкт.
12—1 ч. дня. 1160 8,0 1 Россіи, максимумъ надъ Венгріей (770 мм.). Поднятіе въ сѣв. части области высокого давленія. Срезнев-скій. Шаръ И. Р. Т. Общ.
2 8/20 Іюня 0 20,1 — 1 -0,33 — 450 757 Сшп. Слабое дав- Поруч.:
1890 г. 900 17,2 — 6 -0,30 — 1175 — 1500 леніе надъ Шенъ, Перовъ,
10—1 час. 1450 15,6 — 8 -0,26 — 1625 — — всѣмъ сѣв.-
дня. 1800 14,7 9 востокомъ Европы. Высокое давленіе надъ юго-зап. Европы. Минимумъ надъ Вяткой (750 мм.) Поднятіе въ сЬв.-зап. части. Минимумъ. Кондратьевъ
<і о сл оэ № по порядк.
7° Ю І^н-'ьО*0 ь->Р^ » 1 0° ЬО >1 I 00 . . <* 3=» 1 00 1—1 >41 00 ЬО Ъ I со го Д ЬО д со^ьі д о > ьн Д О -1 д 1 о сл 3 5 ® ► 3 - © 3 8 | с = р и >- ® м ° н 8-\з ів^г§ .л\і День и часъ поднятія шара.
Ь-* 1—* >-» >-* Н I-1 н н н О ЬО О 00 О слоои-**!^ н-‘ 00 ЬО СО—. сл сл о о О ° Н о О° СЛ •—1 ЬО 00 00 сл ° ООО ОО СЛООО о сл сл о о о Высота шара въ мт.
чР’^рр Р РРЛ р Р РР 'сэ'й^'оо 'о'о'^ 'о'оо'о'о'н-* 'со'К'о'^'ьо 'о'ьо Темпер. возд. град. Цельс.
Н-» 1—1 Н* І-* >—‘ )—1 р р РРР ррррр РРРР^ 5°?" 'н- 'ІО '^'ьо'*^ 'сл'сэ'сл'к-»'00 'ж*'сл'>-‘'ьо'*0 '©'до Абсолютная влаж. мм.
ЬО )—1 ЬО Н Ю н ЬО СО ЬО »—* >—* ЬО ОО оо ЬО Сін Число наблюденій.
II II 111 1 1 1 1 1 1 рр । нр 1 рррр 1 ррр о 1 р 1 ЬО о 1 'о'о 1 'оо'о'ьо^і 1 "о'о'Рд'о 1 '© ООО О *4 О 00 СЛ 00 о о о о сл Тем-перат. Убываніе на 100 мт.
1 , II 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 р 1 1 рр 1 рррр 1 рррр 1 р 1 'ь-1 1 'о'оо 1 'о'оо"оІО 1 'й^'ьо'оо'*^ 1 'оо О ООО ОО СЛ 00 н- ж» о О О Абсол, влаж.
н Н Ж* Ж* Ж» Ж» I »-* I Ж> | ЬО О 00 I ЬО О О ОО | 1 СЛ ЬО 1 ОО 00 1 ОО О СЛ 1 00 <1 СЛ 00 1*4 с СЛ ОО ОООО О О ЬО о сл Средняявысота шара.
1 1 В I । і I I I I і 1 1 1 1 §5 1 і Давленіе на уровнѣ моря.
|§§р| |§і§°і§И 11111 11111 и Высота облаковъ мт
м К и я О 2, 22®Д®й«®“^ЙЯЛЯни?5й»2Он^-^КОхО яЯи8И*Спаи&м ^ДфШ^ч1_І20ООѵД,О^аіОр0?Зд«ДОРФІДЕрд^-‘мо^,'Ід-О*'Д^^рі^ррД'н5Д-'рС)г00оРофЩ IРІІ1: в „і 5|= -іг 0 В1 0е о 1і н І фіі* И У » ||р.ір!.«ІІш011Не иІЙІЦІ = ПіН'р фр|НІИ? Состояніе атмосферы.
Я И о ч Е I1 нн 1 ? «И 5 Е Й Я И м X О К м я о «§? ’нгёОІР о ° 1 н4 Ф ж Ь5 И а Д Ж й т * И к И И 5 " ж.*Д а ° ’* И 2 *О 23 Я »-д С> Е ж 55 ж Нс р ьД 3. О •?,рор|? г?-’^ • ?- з§ Фамилія воздухоплавателей.
№ по порядк.'
•л:;г ѵ*$ ?>1“ ’?%* День и часъ поднятія шара.
^5Х5О й^©оо©©Ьо 5§§§§й §255® §® 32§§§2®е§2§Й§§® Зо§Й ©5?©©ёо© 5&§©©© §©©§ 8 о о § о о © .. о о о о о о о Высота шара въ мт.
1 1 1 1 1 1 1 1 + 1 1 1 1 1 1 вЙХ®в*«»»иноо-он«?«« ррг^р р^- м мррр-« РРРРР.'’*-Р 'Ъ^г-і'о^'о ЪэЪх"<1"ьРІО>0>СО>^Ч‘еО Сл"о"’>-‘ О СЛ <х> С РСОР'^ <1 (О ЬЭ 00 >и К> СЛ О О СО СО —> 00 о со— Темпер. возд. град. Цельс.
Ч®О^К--НЮЮЫК!ЮІ I I I I I I ©«©о 5 «о<*.*.оі«®Л-’ГРРРР.в,Р.в нѵ°ъъъъъъг-ьъъ ©-~-©-©~ ©© ©©«~©©-д ©~©-д©©©© Абсолютная влаж. мм.
ы>««©© ~©«оо©»ы>«~ «юю®»*-1- ©соет©~ ©©©©«©и- ^©©«©©ет- Число наблюденій.
1111 ІІІІІІІІ + + + 1 1 1 1 1 1 1 ІІІІІІ ІІІІІІІ 1 ІІЛ© 1 ©ііібоір 1 рр©рр 1 ©рр© I © | рррррр | РРРРРГР "©ёё^ 2©«'®55©© "2-©© 25©° 2 йстй©©^ 5©~©^©_© Тем-перат. Убываніе на 100 мт.
1 ©©СО ІРРРРРРРІ ІІІІІІ I і=> Р.® I о I РГР РРР 1 о РР ср р Р §Г©'©'о й 2~5~©СТ~О~© ©~°© 5 ©о©©2© 2©©^5©©.._ Абсол. влаж.
। 855© | КР©©М©^© 1 §§« = 2 1 1 3 1 1 ё32§3§§ ©О§©©©ет©®5оет©©©ст© ©и!©© © о о © © © © ©©©©©©© Средняявысота шара.
||||о|ІІІІІІ|о|ІІІІ5 1 1 1 I 3 |о|ІІІІІ^ІІІІІІІ§ Давленіе на уровнѣ моря.
1 і 1 и 1 і 1 1 1 і і 1 1 І’іг=§р1ііі4 О1 1 1 1 !§?' 1 1 1 1 І? Высота облаковъ мт.
?!§§>?“ яі§ р§мі§ Р§и§р'і И а 2 ™ • о • В о И о 5 5 я 5 °3 ° га1 ’ г С\ Ы О3 И ►5аза©'^2«в н-|^3 • Й „ I Н О 2 •>4яй|1°йё § Е 3 И * а § а. ё * а в1 ® ©§1 Й „ Я ©° 3 « а-^„|м а=3?3.*§5 • 5 Г й-^“3 § ? Й-8 й'д е7?7?? Состояніе атмосферы.
М 14 іцЖ”0?ЫН’і рііііі Н ГІ ЯгНііЩМЯ Р№ Фамилія воздухоплавателей.
О} о
О со <1 О СП № по порядк.
ігл '>3? Ю I Ч й—Л 1 4 ^кг\ ЬО к П . 1 ^|Г*Ч Ю }і_~ ЬЛ >1 | § . >1 1 <$ 01 р I со ’"“ Т со > ? 00 ІО И 1 2 > У ЕЬз2>*«м2^? « Л ю Р Д 1 со 05 я ьз н й й ^ н и 5 й м я 3 я 00 я 5 н н ^ій ' -л?2.з *рій ,-в^р День и часъ поднятія шара.
*-*»-* НЮЮСОННМН о Р О ЬО о 03 — СП Ю О о ю о — о СП СО СП С-? о ° СЛОНФ^ОСЙ^С?° О ООО О СПООООСПОО Высота шара въ мт.
н*ьо ь—* Н-» і—‘ 1-1 Ю Н4 Н-‘І-‘І-‘^^ЬО РР.ЬОр» ^<ір> 00 СО оор> >-* СП СП СП <1 о Ю О Іо'сОІо'Ъо 'ф'н- Ъэ'цг 'оо'соЪх'ьо'оз'сэ^-‘'ф Темпер. возд. град. Цельс.
5^^ чІ^РчГ^Р РР РР чІ^РРР ^РчР 00 Ѣо Ъѵ'оо'^'ь-* 'сн'о 00 <4 ІО^ІоЪі^'оо'сЭІ’О Абсолютная влаж. мм.
Н-* 1—1 ЬО со 03 Ю I—1 Ю ЮЮЬЗ^СЛСЙСЙСЙНН Число наблюденій.
,1 III 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 РР.Н |.И 1 О 1 О ОчРчР °Р О •-* 1 'Ыо'оз * СЛ 1 <1 1 ^'оо'о'о'^-'ооіо 03 СЛ О 00 о ОЭ^Н-ОСПСЛООО Тем-перат. У бываніе на 100 мт.
1 III 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Р I РРР I ч.и I о | р о ррррр 03 ' 'спіо'*^ 1 Іо 1 Іо 1 Ъз РЪз'о'ьРо'А 03 ОСЛО СЛ г-ЮООЗОООО Абсол. влаж.
, •— го ГО •— >— І-* ж 03 | 03 00 ЬО I н ІОІОЗж-ООСпОЗі— СП 1 о I ГО ~чД Іо 1 оо 1 00 <1 СП Ю о О О СП о ОСПООООСПСЛ Средняя высота шара.
1 § ІІІ§ 1 1 1I 1 1 1 1 1 1 1 і Давленіе на уровнѣ моря.
§§ |?§у іі 11 111111 о о о о В о 5 Высота облаковъ мт.
ийоя^^шй > >4 и ц я н и - м а § 5? и К'§ О -= 91 «3-^ 3 й 01 2.5'3 І Н §§« алоЗ-^од.® ? “ Ф'З 3 И50 И § § р й 8 ? ‘ ' й 8 а ^-ь о4 В ’м о *2ой®Ио8^»й^§онЕ’'<5 * ЕймЖйЗ'йС^м йЗчЧй^НЙиРь^ЬйМ ® Ир—® н Й ь сдН—ч-Д Й §я^5533яі§ ? 3 Зй И я о §с^ 3 й § е*® § Р^«а§3®|а •* ас???Ер? *? ??&?'§’ н * »9 Состояніе 1 атмосферы.
§Е?ЗІ о§І§Е »й§| 5°^ о й • ф । и о и и •• р.» • с • а а о •• л^а ИЛ _ '?.И? р?яІ! "НЧ ”-“і Фамилія воздухоплавателей,
ЬО © ЬО сл ЬО ЬО ОЗ ЬО ЬО ЬО ь-» ьо о № по порядк
7/19 Дек. 1893 г. 12 ч. дня. 29 Іюня (11 Іюля) 1892 г. 6—10 ч. утра. 13/25 Сен. 1891 г. 11—2 ч. Дня. 9/21 Сент. 1891 г. 1—4 ч. дня. 9/21 Сент. 1891 г. 12—3 ч. дня. 2/14 Сент 1891 г. 12-4 ч. дня. дня. 13/25 Авг. 1891 г. 11—1 ч. День и часъ поднятія шара.
© о © со © © ОСЛО ЬО ЬО ЬО і— ннг- СЛ Ю © СЛ 4^ ЬО •—> -л сл СЛ©СОЬОЬЗСО>—‘С'СЬО ^©ОЭСЛСЛСЛСЛ^© ЬО ЬО Н- н* 00 О <1 о §§§3® и-» и-» СЛ ЬО © <1 ~ О ьи 00 ‘ ° О О СЛ О Н-* »—» © сл о о сл ° о о 03 © © л СЛ 00 ЬО о ° © © © © ь- —1 © ЬО л СЛ 03 ° © о Высота шара въ мт.
1 1 1 'со ьо'н-* Р’Р’Р 'ьо'©'© Н-‘ и-• ЬОр^Р '<і'оо'<і'оз'оо 1111 + р юм рр 'сл'оэЪх'^'ІО рр ~© © ©'іо'сл ФООр 'оз‘<]'еі ррррр ''ь-'^зЪо'ьо'оэ РРР 'н-'оз'ьо Темпер. возд. град. Цельс.
1 1 1 1 1 1 1 II 1 1 1 © ЬОр'РР >оо'ьоч<і'сс>'о РРРРР 'оо'оо'ьоТ-»'© ррр ©'сл'и^ ьорррр ©Ъ © © 00 ~©'^ 00 Абсолютная влаж. мм.
ОСИ сл СЛ СЛ 05 ОО і— »-* 03 ЬО 03 н- СЛ <1 ОЗ •— ЬО 03 »-* »—‘ ь-1 ьо СЛ <1 © ЬО ь-1 03 ьо Число наблюденій
—0,55 —0,75 1 1 1 1 1 1 1 1 । чРѵРчРчРчРчРчРчР 1 '©'Ъі'4^'©'оз'оо'Д'<І ОЮ ООО 1 1 + і 1 РРР.° 1 '^'іф'ьО <1 О 1 1 1 1 1 О О О 1-* I -О ЬО -4 03 1 1 1 1 сл 4^ 4^. 1 1 1 1 1 РРРР 1 Ъз'©'©'^ 03 00 о сл —0,44 —0,29 Тем-перат. Убыв на 10
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 +1 1 । о о ор 1 'Р"н-'сл'© ^1 <1 ЬО о 1 1 + 1 1 р © рр ‘ оэох о'оз 00 СЛ 4^ СО 1 1 I о о 1 'Д'ьо 00 00 1 1 1 1 1 рррр 1 'Ъі'оо'Д'ьо © ЬО 00 © 1 1 1 рр © © Абсол. влаж. іаніе 0 мт.
1 23 О о ЬО ІО >— 1 н-* СО 1 ЬО © © сл о сл 03 ЬО СО © •Ч СЛ О ЬО 03 сл СЛ О СЛ О ЬО »—1 •—* 1 00 СЛ <1 I о СЛ 00 ОЗ о о сл сл 1 ЬО І-* 00 03 | м Ь- сл СЛ © о о сл 775 1725 1 03 і—» СО 03 1 © <1 сл © о сл сл сл 1 4^ © 1 © © © Средняя высота шара.
1 1 1 1 оо 1 1 1 1 і і і 1 І 1 1 1 1 3 і I I і І 759 1 1 1 1 3 751 Давленіе на уровнѣ моря.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Сшп. 1000 ДО 1200 оо > о ? о о о а © о Ь 1 1 1 1 1 Ь И о р й И о О 5© О\П5 Высота облаковъ мт.
Европы. юго-западѣ Миним. на сѣверо-вост. Россіи, срав-нит. высокое давленіе на сти максим. восточн. ча- Высокое давленіе въ Центральной Европѣ. Поднятіе въ сѣв.- Поднятіе при сѣдлообразныхъ изобарахъ. югѣ Россіи. Слабый миним. центръ котор. надъ Бѣлымъ моремъ. В ыс кое давл. на о ы ф ►е о § Р1 Онежскимъ нимума надъ падѣ Европы. Центръ ми- м 20 3 3 « ропы. Высокое давленіе Минимумъ надъ сѣверо-восток. Ев- Состояніе атмосферы.
Подн. изъ Вѣны. 1 Поднятіе изъ Мюнхена. Г. Малаховскій. Шаръ И. Р. Т. Общества. Д « " ® о2 Й.’З 3 л .» 3 4я * ловьевъ. 1 Шт.-кап. Кованько, поруч.: Шестаковъ, Со- Пор. Лихачевъ. щества. 1 Шар. Им. ] Р. Т. 06- Инжен.: Козловъ и Полешко. Фамилія воздухоплавателей.
оэ со ЬЭ ЬО ЬЭ ДІ о С© со № по порядк.
н-* , X—| , , ( ЬЭ 00 ь5 Т 0° Й ?Ю ° > $» соД ®1»н Дьэ^ЗЗ а Ь«>5 »и»^ Р § ' л Г1 | л <? 8. § 'а Р§ л Р День и часъ поднятія шара.
Д Ю ЮЮ Н Н >—*►—* >-* І-» н- Ю Н Н ДСЛСЧ^СЙООЮЬОНН ЬОООСЛООЬООО^х-, СО 05 СП — Ф <1 О1 п О Ю о О 05 СО 05 О 05 н- СЛ со СЛ О 05 со О ^§1^ОЧО СЛ О О ООО ООО оо&оо8ооослослсло Высота шара въ мт.
III 111111II1 н н >—1 »—* »-* Н ЬО ЬО ЬО (О Н н _ 05^С00^ 05 00 ЬО»-• >-* СП >—1 00 чГ^РРР ^чГ^чД^чГ* чГ^ч^ч^РчР’РРчі^Р чР’чРч.'^РР ^^^Ъ^^'со'со'н-‘'о 'со'от'о'О 'с©'Ъ1'С5^<1 'оо'ооТо'н-* Оо'^'о'Т^'сл'н-'Ъз'со'-Рсп ЬЭ о о ю Темпер возд. град. Цельс.
^-‘►-‘ЮЬЭМ^СДСОСО I РРРчГ^ чРРРчР чРРчІ^Р I чРч^ 1 2““ I I 1 ч^РчГ^чГ^чД5 'Р'ьо'оэ'оо'ьэ'о'со'н- * 'о'сн'оо'о 'о'оо'сл'о 'о'^'о'оэ ьэ 1 '-с'о 7р» 1 1 СО СП і—> О 00 Абсолютная влаж. мм.
33 [3 Им МН Н- и-, к-л ЬЭ н-* к-‘ ьо соьэьэ»-* ж* »-» Ь5 н» юсоюсоюсосоююсо^юьою Число наблюденій.
1 1 1 1 1 1 1 + III +11 III 1111111111 1 11 ІОООООООО I Д^Р^ I чР’чГ^чР’ 1 чР’чР’чР5 1 РРЯРчРРчРРРР чРчРчР • Ъэ'к>'оо'<]'сн'сл'оо'ьо • 'со'со^ * 'о'ьо'сі 'ф^'сс'оо 1 'о'^'^'о'оэ'Ъ^'о'о'оэ'со'ф^'оэ'о О СО 05 <1 ЬЭ 05 <1 С0СОО 05 СП О О <1 >+^ С© С© 1© 05 ж‘ СП С© 00 С© ЬЭ ЬЭ 00 Тем-перат. Убываніе на 100 мт.
111 11+ + III 1 +1 III II 111 + 1 ОООООООІ I ррр 1 ООО 1 ООО 1 р I р 1 1 1 I 1 1 рррр ‘ 'оЪэ'ж 'оэ'со^ь© * 1 'со Іо "о 1 'оэ'ж»'ьо 1 'с'ж'ьЭ 1 о 1 ~о 1 1 1 1 1 1 Ъэ ж* ьэ о О -1 ж* О СП ЬО О СО 00 СО О СО СП о 05 СП 05 фь. 05 СП Абсол. влаж.
СОЮЮі— 1—‘г— ж> ж Жж» Ж ж СЛСЛСП»+хСОСОІ©ЬО*-і—‘ 1 о 05 со со о 05 ЬО I СПОЮ I 00 05 <1 | 05 Ю СП 1 СО СЛ О СО СО СО 00 со Ю 00 Ь-* ІСОСОЬ0О5СОСПСОі— 1 О СО СП I СО СО 1 СО О <1 |сп©ЬЭМ05С0СпаіСЛО^-^00 ОСпспОООСЛО ООО СП СП СП ООО ооооооооооооо Средняя высота шара.
іііііііі§ ііі§ і і і § і і і І і і і і і і і і і і і і і § Давленіе на уровнѣ моря.
ЬЭ і—‘ о .^оСПЙмОЗО^^^Т'сдН 1 1 II 1 II 1 1 1 1 83§У 1 1 1 1 1 1 1 1 о о В >аст>о^^2осое5ол~г, • • г О О • О ’ Высота облаковъ мт.
я^®(Меіип2^И§§о§5и|'5>я§5 Е2§о"§»о?§5 ай » к-^І’З&'КфЕ !.« § § і § с Я § “1 ? * ? § §л НІ“ 8 2 § І 5 § Н® > ^1 3 5 » й•« § ОДОДф^оГ ЙО и Д _ Д не и Щ ф К Е^чГ 5 2< о >4 5» Г • Д Д ь-. Ан^ЗО>ДЯОДф Состояніе атмосферы.
ІИИі 1ІНІ ПНІ? Д О Д >4 5Й ж Кчч 2 О и 2 х-ч 03 с^4* I [ Д • Ямм5ьж°шн й Н Д Ф » > Я. О <3 Д м й 2.2 5 Р Я Я ?° § й. -Ф « Р1 И 5СО 5^ И • НС § ’ &§ О § § ‘ Й. >§ я і о 1 ’7'*| 1 1 1 ч? . 1 <Т> • Фамилія воздухоплавателей.
03 00 оо оо СЛ 4^ 03 ьо № по порядк.
рр^-2 §^«іве; День и часъ поднятія шара.
СЛ^ки^Ц^ОООООЭОЗЮЬОЬЭЬЭ»-*^»-**- >—*»—* ^^ОЗООООООООООЮІОЮГОГОНН^Ь-НН ЬОі-» ©С0©4^н-‘ООСЛ©>— 00©03н-00©©4^©©4^>—‘ Ю п ЬО ►-* 00 -Ч © 4^ >—'ОСОЭ^ІОСЧО^ОЗнОФ,-, 03 ф п СО О СЛ Ь- ю О СО СО © ЬЭ СЛ о © КЗ М ЬО О 03 ьо О 03 4^ ьо СЛ >^ОЭ^ОЭООЗООСЛОІООООО^ОЭ^^ОЭІ-‘^СЛ^ СЛ © ^ <0’СДЭ4=>-©©©©4^©‘—‘©Н-ССЛСЛн- СЛ©©‘—'СЛСЛ О СЛ О <ІОЗСЛСЛОООЗСЛЬОС>иЭСЛСЛ<іС>^^СОС)СЛ^ © сл Высота шара въ мт.
ііі і і і і і і і і і і і іі і і и + — і— г-» _ »-* © <і © сл 4^ ьэ ©р^рзр ©р со^-* оэ^сл^ррр^сл РРРР Г^РРРРРРРРРРРРРРРРРРР Р РРР 'фф'л. '^^^Ъэ^Ъо~<іІФЪх^Ъо^^ЪР©'ф'н-'иРоз 'сл'соЗ^Іо сл'со'ьэ'^ оэ1о7^^Ъз^оЪ’1о^'©ч*©ч©ч©чоэ'аочоз'кі Ъі'*©'оэ Темпер. возд град. Цельс.
Н-1 >—•* о ьо ьо ьо ьо ьэ оз 4^ сл сл о м ©ррррр^- РРРР 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 РРР ’©© ©Т^1оЪзЗрР©)ЪоЪзЗ^Ъз^1зР©1о'4Р^ слѴі'оэ'сл '©ох4©'© 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 сл©© Абсолютная влаж. мм.
<і©аооосооооон*©4:;‘><і©<іслкіслоооо©©сл»-‘ ю »—* ьо (хьэозьэьооэьооэн^ьэоэоэі-іоэоэ^ьэьоьоьэі-1 © <і ю Число наблюденій.
111111 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 III 1 1 1 I 111 11 1 1 1 1 1 1 + 1 1 1 1 II I ©РРРР°РРРРРРРРРРРРРРР 1 ррр 1 РРРРРРРРРРРРРРРРРРРР I РР ' ЪіЪзЗ^ІоЪо^іЪіЪэЪзЪз^ЪоЗ^ЪзЗю^'оЪоЗэР4© 1 Ѵі^Ъэ 1 'до'©Рі'до © оз'сл^іоЪ'З^ЗиЗозЗ-.'іоЪоЪо ѴіЗлЪэ 3-< <1 © Ю М -<І СЛ © 00 -О 4*- <1 -ч <1 <1 ЬЭ <1 4^ © СЛ 03 © © © ©©!-*<© ->14^004^03©СЛО©©0003<1СЛ*—1 03 «О Тем. перат. Убываніе на 100 мт.
++ІІІІ+ІІІІІІІ+++ІІ+І III II । ооооооооооорооороо«он I орн I I I I I I I I | 1 I I I 1 1 I 1 1 I ®»° 1 Ч©"©3-'Кэ ©"©ІРозІо 03 оз ©ЪоІо'кРн-Т^'оэ Сл'н-‘'оз 1 РЗоЗо 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 । 1 । 1 1 »-»»-* ‘-*©С0©СЛОЭ©ОЗСС>ОЭСЛОЭСЛ4*<іООаОС0ОЭСЛ’О 03 •—‘ © 03 сл Абсол. влаж.
(Л іЬ- 4^ 03 03 03 03 з: (О Ю Ю н‘ і-* і—‘ * н-1 »—‘ ^ОЗОЭОЭОЭОЗОЗЬЭЬ5ЬОЮЬО>-‘І— >—>і—1 — •—1 •—1 ьэ 1 © <1 СЛ ЬЭ © <1 4^ Ю © 4^ ЬЭ СО <] СЛ Ю © <1 СЛ 03 >—• і оз 00 КО 1 >—‘©-1©СЛОЭ>—*©^1СЛОЗ>--‘СО©СЛОЗЬЭС©4^ 1 н-‘СО 1 ©00ОЗ-Ч©СО00©©4^©Ю004^©СЛ»— 4^Ь0»—‘і—‘ 1 00 03 Ю 1 © © © ^ 03 Ю Н Ю -‘СЛ00©00004^©Ь000О'М I © 00 ©©сло©слслслслсл©слосл©©сл©сл©сл сл М СЛ © © © © <1 СЛ СО © © СЛ СЛ СЛ 00 © ©О' © © ^-1 © © Средняя высота шара.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 з 1 1 1 § 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 § 1 1 § Давленіе на уровнѣ моря.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 И|§§§?І § 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 §§і§ © г з« © у © | г §е ©рз • Р Высота облаковъ мт.
11: I? р 1 и § зйа.§ 3 11 І о Состояніе атмосферы.
й § И 3 = о?о-§ «Й.'35:з'51Я2е?§' и н ЬІ «3^? л §« ы И § о ? “ И ?! р « • 5 т^о р “ 3=3 ~ р • г 1 1 *• 1 • Л 1 II Фамилія воздухоплавателей
со оэ со со о СО 00 оз № по порядк.
•—* . СО *“4 і—і'ОЗ ЬО Н4 і—і Ю СО Н-‘5л л О Н ь-іу—х ЬО >—»''цх « 1 со м сё о и » 1 СО фі И 1 со к>., 1 а > ф< н сол^Щ 5 * .|Г О > ® 1 Іх «г ° Г 2 сл н* ІГ* о ьо Я ф* 2* д л о л „ > Р - - й § ю м я я » § „ 2 я л?5“ Л -и ® ? • л Г> я '.«Шйгс-а ^Й1 Т1 • ^3 • • • • М и-< мк М4 • н- • мч . * 1 Ф • День и часъ поднятія шара.
ю Н н 1— 03 ЬО ЬО № ЬО •—‘ н н- н> н •—‘ •— »—‘ н- 1—» 1—‘ •—* СО 00 <31 оз сл 1—* Н-* СО н4 СО <1 г-л СЛ Н-4 ~ ЬО -4 СЛ 03 О СЛ СЛФ^ОЗн-*— СЛФ»ОЗЮн-ООСОСЛфч О>~*4]ООСЛ О ЬО СЛ СО ° 0-4° Ю СЛ 03 ЬО ‘—‘О еСООО°І3 4Д<0<ООООСОС^ОООООС со сл о ф*- о о сл о сл сл сл сл о сл о <зз сі ф^ ослслослооооо о о о о о о Высота шара-въ мт.
1 1 1 1 1 + і_> н н ь-‘ н-4 ЬО НННН^ЯГОЬОН 01 СЛ -4 00 со I-4 <1 СО ЬО СО со ОЭСЛр рр ОрОрр ррррррррррр 00 СО сор со сл 'сі'сл'ф*-'ох'к-‘'ф*. 'ьо'іоЪх'с 'м'сі'ооіо^о'м Сл'ф^'^д'оз'о 'ьо'оо'ф>-'Ь’ СО СЛ ОО СО 1-4'н-4 Ф- сл Темпер. возд. град. Цельс.
фк Ф^ СЛ <1 <1 00 сл СЛ СЛ О1 СО Ф^ слрр чР'чР'чР5чГ^РРР 1 I | 1 1 1 с'січсо'о'*ф>.'оо 'оэ'ьо'се>ч-4 'оі'о'оі'оі'^і'ьо Ф*- Ф“ <33 со'н-4 о'ф» <33 СЛ 00 О -1 со ьо <1 со Абсолютная влаж. мм.
ЬО Ф-ч СЛ 00 00 Н-4 СЛ 03 >—1 >—1 СО СО <31 со СЛ 00 ннмнннм^^мннннни | | | | | | Число наблюденій.
+ 1111 III +1111 +111 1 1 +1 1 1 1 11+ ,IIIII I 000 О О I 000 |О»— ООО чГ-чГ‘чРчР I Ч^Ч^Ч^чІ^чРчРчРчРчРчР чРчРчРчРчР 1 'сііо'оз'фъ'ьэ ‘ Іо'со'со 1 'о'о'^-'н- оі 1 'н-'фь'оо'оз 1 'соіо'оз^'сл'оэ'сл оо'сл'со 1 ''•ч'оо'ф^Ѵі'оз 03 ьо СО О СО ЬО СЛ О ЬО О 03 ОЗ О О 4* Ч ЬО ОЗ Ф* 00 •<! 03 о СО ОЗ О СЛООЗООЗ Тем-перат. Убываніе на ЮО мт.
ІІІІІ III ІІІ+І І+ІІ ІІІІІ++ІІ+ 1 О ООО О 1 000 1ООООО I орр О 1 РРРР^.Р^чРчГ'Р 1 I I 1 1 I ‘ 'О3ѵи'<31'ьо">-4 1 'оіо'ф» 1 'о'ьо'оэ'ьо'оэ 1 'оо'со'н-*'ф>ч 1 'оо'со г-ОЗн-ОЭ^ГООЗф^ 1 1 1 1 ЬО О1 СО Ьх оо ООО СО -О 03 СО О 000*4 СОЬООЗ^СООЗОООСОСЛ Абсол. влаж.
іо н н> ЬОЬОЬОЬО^-* 1—‘ 1—1 н-4 )-* Н-» Н- ‘ •—‘ 00 -4 <31 СЛ О1 1 <О СЛ О СОф. 1 СО 03 10034^^-41 |ОіфхЬОСЛ|СЛФ^ОЗЬОі--ОСО<ІФ^ЬО|СЛфч-ОЗСЛЬО 1 1 §08 1 1 §>о§5 1 §55ЙЙо?ое § § 1 § § о § о Средняя высота шара.
і і і і і । । । 8 і і і і і а і і і і ?. і і । і । । । । । । § । । । । । а Давленіе на уровнѣ моря.
III 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I О я 4’ г Высота облаковъ мт.
І45&5Г фОій ! = ЦГ ! 5 88 § | ? 8»= 8 8 2 =? | ЦокИНі •'ШіМ ІЦИ Состояніе атмосферы.
н * о "Е о>§1§ а* Й'и'РЙ'ОО®^ ЯОЙ-й?»И? ЙДЯ § 2. Іі ® 8 я ё§§2১.^ 2.?» а * д 8 н § Е я и Фамилія воздухоплавателей.
оэ № по порядк.
я я 1895 г. 11—4 ч. 27 Мая 1 (8 Іюня) 19 Сент. (1 Окт.) 1894 г. 10—4 ч. веч. 19 Сент (1 Окт.) 1894 г. 1—5 ч. веч. День и часъ поднятія піара.
СО <35 ОЭ СО Ю СЛ Ю Ю О О О О 1960 05 СЛ ОЭ О 00 СЛ —. - Сі ФО 53 О и ФО ООО О •-‘і— ЮЮОЭОЭОЭОЭОЭОЭОЭОЭ ЬЭ-ЧООСЛСОГООЗ-ЧОЗ^ОЭЬЭн-ГОС5СО>—‘ООСЛСЛСЛ^ООСО^О СЛСЛО©ОСЛСЛ<1СЛОЭ^СЛО ОЭЮЮЮЮЮГ'О^ннннн 0*М<ЗЗСЛ>Й>ЦОЮОО<1СЛОЭГО^-—. •—^1<350Э0Э<35©03О-ЧС0<35СЛО О СЛ 00 <1 с о оэ о очо ОО -Ч Высота шара въ мт.
03 Ъз Іо оо "<і оэ "оэ 1 1 1 ХХДДХХХХХ РРРРРРРРр 03 оз оэ^-* "оо"о Ъ оо 'о оэ "<і 'соІо 'ь-> о *© XXX 1 р ррр 'оо Ъ'го'оз 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Р РР РРР РРРР Ѣэ сз'н-*'со'іо'ьз'н->'*— 'ьз'ьэ Темпер. возд град. Цельс.
р РчРчРР5 *© оэ оэЪх'м 2,9 оо "н-> Ъз Іо с> о © "о"оэ"оо"-<і сз'н-ій.'оз'оэ ьо"оз"оз"о К) "сл"оо"со"ьо р р р р р р р р р р "ьо Ѣз "оэ “сз оо "о "сл "сл "ю Абсолютная влаж. мм.
03 ЬО Ю 03 >-* 00 1Й» СО 03 4^ 03 го >— НМММ^НННЮНОЛОЬЭ 03 »-* ю ьо ІОЮ>-*»-‘^»-‘ОЭОЗОЗЬЭ Число наблюденій.
1 —0,76 —0,33 —0,32 —0,25 | + + + 1 1 1 1 р р р р р* р р ">— "<і То "оэ 'со о •-» О 00 03 н- оэ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I РРРРРРРРРРчР 1 * “"-1 "оо"со"сз"сз"►-*"о"оэ 000501Ф053^530Н 1 1 1 1 рррр ’Ѵі'сл'іо 03 оо сл оо со 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 р р р р р р р р р "►-* "<1 "оэ "оэ "4^ 00 "о "о оо ООЗНСЛЛОЬЗОФ^- Тем-перат. У бываніе на 100 мт.
1 —0,60 —0,50 —0,13 —0,30 | 1 +1 +1 1 1 ррррррр 'оэ 'со "о "о "оэ сл оо оо сл о сл сл 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1іррррррр©ррр 1 1 "о Іо "н- 'оэ "о сл'н-' 'о Іо ^ооо^слооооьоо^і —0,23 —0,09 —0,13 -0,23 И 1 1 1 1 1 1 1 1 р © ©ррррррр © оЪ ©^- "© "ьо "©"►-* ©о©оослозслоэосл Абсол. влаж.
•чД О Ф ЬЗ Сі о о о о 1 <1 СЛ Р со <1 ю СО 00 СО )-* О со о о о сл о СЛ СЛ <— »-‘ЮЬЭОЗОЭОЭОЭОЭОЗОЭ I I О СО 53 Ч О ОЭ Ч Ф Сй Н 1 1 0530530000^10^ ©ЮО©ЬОСЛ>— Л.ОО ю оэ ю ю ю О 00 <1 03 СЛ 00 ьо о сл *ч о © 53 13 Ю Іѵ Н н ►->— >и^53О*ЮД0Э53Сі ао©оог-’М4*оооэ>-‘0 СООСЛ о о о о о Средняявысота шара
1 1 1 758 1 763 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 § Давленіе на уровнѣ моря.
1 1 1 1 1 1 1 1 8 р «> 5* оэ я 2. а и 11111111 §§^| м ° И ч д о Е у» & «. 1 ‘о’ И ь о 2С о § Е о я ₽э • КС зс • • р ‘ Высота облаковъ мт.
ныхъ изобар. прямолинеи- миним. при запади.части Поднятіе съ ремъ,максим. надъАнгліей. Миним. надъ Бѣлымъ мо- Поднятіе въ области гребня высокаго давленія. симума. къ Черному морю. Поди, въ восточн. части мак- Центръ ан-тицикл. (770) надъ южной Скандинавіей, низкое давл. въсѣв.-вост. Россіи. Гребень высокаго давл. отъ Балтійск. Состояніе атмосферы.
ковъ. 1 поруч. I Яблоч- 1 Капит. Кованько, Пор.:Чер-кавскій. Утѣ-шевъ. Полк. Поморцевъ, шт.-кап. Кованько, пор. Сем-ковскій. Фамилія воздухоплавателей.
»> > > і> > СО СО М о сл по порядк.
> г ® 2 * > В > Т гЭ > ? § 2 ” й Ь 5 й 5 5 » н 01 2 §^^±< Й 3 ‘ а 3 ’ ч § « ’ Л ч 5 ' | й й • 43» Ьс • О- Й . м и . и, Й • г й День и часъ ( поднятія шара.
Н^ )-а Ю ГО Н» Н-> Н» Н-* Н-» н- СЛ М > О 00 СЛ ►> <-, С» о СО 03 СО (-5 СО ГО оо оз о на 03 Ю О •— СО > ° О ^0 00-1 СО ГО ° ОСО и ООО О О О О о СЛ О СЛ о о сл оо. Высота шара въ МТ. 1
на на ГО Н-* •—• Н- >—• ГО нанан-на Н‘ ГО ГО Н- Н> ГО о^мр оэслом^ РРР р^р рр Р РРР ‘йРьРф "сл"о^м оз'оз "сл"м"м"м"сл"О0 "сл"о"сл "оз"оз"со Темпер. возд. град. Цельс..
РРР роррр РРРРРР РРР РР Р Ъз "сл Р о "о "н- "сО 'о "го Зл "сл О "о "сл ІО "н* СО "на Ъэ "го Абсолютная । влаж. мм.
> 00 00 ГО 03 ГО 03 ГО СЛ М О > 03 ГО 03 го го го > го Число наблюденій.
II 1 1 1 1 11111 II II і о о । о о о о і 00000 1 рр 1 рр 1 Ъо'со 1 "о"м">"со 1 "о ">">'> "сл 1 "го "сл 1 "го "со М о ОМОНа о о СО 03 СЛ М (О на оз Тем-перат. Убываніе на 100 мт.
II 1 1 + 1 1 1 1 1 1 II II 1 РР 1 .РРРР II Р3°Р3Р3° | рр | рр 1 "го"на * 'ох'сл'РІО ‘‘ 'оз'со"о"сл ~03 * "на "о 1 "о со СОСО О О 03 СЛ СО 03 ГО М О на <| »сл Абсол. влаж
•— ГО на на на Н* Н | на СЛ I СО М СЛ ГО 1 на СО СЛ на > 1 О О I о О 1 Ю М 1 03 о на ГО 1 ООНОСООО 1 на н- 1 Ю СО о сл оосло оооосл оо оо Средняя высота шара.
ІІ§ 1 1 1 1 § 1 1 1 1 1д 1 1з 1 1 § Давленіе на уровнѣ моря.
III НІ5| 5І«8?І ।І? ІИ о Р ° ° I 7 °Г Высота облаковъ мт.
§О«іІСНЙ § ® Р ? і « 3 1 • « •* ? гр ? з4 ? ? РР§ ? Состояніе атмосферы.
г§Ь8?г йі! ІЫ? иЛ* §Е?І2 Й Н а | • | « Н СЛ V ’ і і Фамилія | воздухопла-1 вателей. і , 1
№ по порядк. | День и часъ | поднятія шара. Высота шара 1 въ мт. Темпер возд. град. Цельс. Абсолютная влажн. мм. Число наблюденій. 1 Убываніе на 100 мт. Средняя вы- 1 сота шара. 1 Давленіе на 1 уровнѣ моря. I Высота облаковъ мт Состояніе атмосферы. Фамилія воздухоплавателей.
Тем-перат. Абсол. влаж.
50 3/15 Іюля 0 19,1 13,0 1 —0,48 —0,88 200 748 Центръ ми- Пор. Биг-
1895 г. 400 17,2 9,5 2 —1,02 —0,53 775 — — нимума надъ ловъ,
12—3 ч. 1150 9,2 5,5 2 —0,35 —0,20 1350 —— — Финскимъ подпор.:
Дня. 1550 1900 7,8 7,2 4,4 4,7 5 2 —0,18 —0,0 1725 — залив Поднятіе въ вост. части миним. Яблочковъ, Бахтинъ.
51 6/18 Іюля 0 19,8 12,2 2 —0,28 —0,19 320 762 Тон- Высок. давл. Поруч.
1895 г. 640 18,0 11,0 5 -0,25 —0,06 800 — кія на ю.-вост. Натъ,
11—3 ч. 960 17,2 10,8 15 —0,55 —0,45 1230 — слои Европы и подпор.:
Дня. 1500 1830 16,9 14,5 8,4 6,4 6 12 —0,74 -0,49 1665 — Сит. 1-й 500 2-й 900до 1000 максим. надъ Бѣлымъ моремъ. Поднятіе въ ю.-зап. части максимума. Прутчен-ко, Полянскій.
52 21 Іюля 0 20,6 12,0 2 —0,52 —1,14 250 762 Сит. Область вы- Кап. Ко-
(2 Авг.) 500 18,0 6,3 2 —1,22 —0,07 690 — 1500 сокаго давл. ванько,
1895 г. 878 14,7 6,1 3 —0,76 —0,09 900 — до съ весьма не- подпор.
2—7 ч. 1100 13,0 5,9 3 —0,76 —0,10 1480 — 2100 правильной Прутчен-
веч. 1860 2140 7,2 5,7 5,1 3,9 со со —0,18 —0,43 2000 — — Формой изобаръ. ко, поруч. Полянскій.
53 25 Іюля 0 28,0 17,2 2 -0,60 —1,19 275 746 Сит. Область Пор.:Биг-
(6 Авг.) 1895 г. 10—12 ч. дня. 550 1125 1850 24,6 21,8 19,6 11,1 15,0 15,3 1 2 1 —0,48 —0,38 +0,68 +0,04 840 1490 — 1900 минимума. ловъ, Бѣлоцерковскій, Скордули.
54 9/21 Сент. 0 9,1 5,8 2 —0,34 —0,41 280 759 Сит. Центръ ми- Кап. Ко-
1895 г. 560 7,2 3,5 2 —0,41 —0,00 830 — 2000 нимума надъ ванько,
1—2 ч. дня. 1100 5,0 3,5 1 Тюменью. Центръ максимума надъ Ригой. Изобары почти прямолинейны. пор. Рыбаковъ, подпор. Модрахъ.
55 7/19 Іюня. 0 28,0 10,5 2 -0,91 —0,58 235 763 Сит. Высок. давл Полк. і
1896 г. 465 23,8 7,8 2 —1,14 645 1500 на зап. Евро- Помор- 1
11—2 ч. 825 19,7 — 2 —0,93 — 1010 і — ДО пы. Миним. цевъ,
дня. 1200 1465 1700 2100 16,2 14,3 । 12,8 । 11,0 6,2? 1,0 о,і 4 7 2 2 1 1 1 1 о о о сл ьо —2,20? —0,25 1335 1585 190С 1 1 1 1 1700 надъ Ураломъ и въ Норвегіи. Поднятіе въ восточной части макси- мума. шт.-кап. । Перовъ. Поднятіе изъ г. Варшавы.
И к в; л о і часъ ятія ра. і шара 1 мт. 1 ). возд. 1 Цльс. | Абсолютная влаж. мм. зло 1 деній. 1 У бываніе на 100 мт. ІЯВЫ- I пара. ] ніе на 1 моря. 1 і, обла-> мт. ! 1 ИЛІЯ :опла-лей.
□ оп День і поди ша 8 и 3 т Темпер град. I Чиі наблю Тем-перат. Абсол. влаж. Среди; сота і Давле: уроянѣ Высота ковъ н О о О о 2 о ё Фам воздух вате
56 26 Іюня 0 17,5 11,0 2 —0,48 —0,29 800 759 Сиіп. Центръ цик- Поруч.:
(8 Іюля) 1600 9,8 6,8 1 —0,76 -0,28 1850 — 2200 лона надъ Томилов-
1896 г. 2100 6,0 5,4 2 —1,40 —0,10 2175 — — Кіевомъ. скій, Тул-
8—12 ч. 2250 3,9 4,5 4 — — — — — Поднятіе въ паровъ
Дня. запади, части Поднятіе
циклона. изъ крѣп. Ново-георгіев.
57 13/25 Іюл 0 27,4 16,7 1 —1,00 —0,08 325 763 Сиш. Сравнитель- Подп. Ла-
1896 г. 650 20,9 16,2 2 —0,87 ? 965 — 1500 но высокое вренть-
12—2 ч. 1280 15,4 11,0 2 —0,50 ? 1360 — и вы- давл. надъ евъ, пор.
Дня. 1440 14,6 2 2 —0,19 ? 1495 — ше центральной Томилов-
1550 14,4 ? 2 - ' — — — — Европой. скій.
Поднятія въ Поднятіе
области не- изъ крѣп.
правильнаго Ново-
и растянута- георгіев.
го максим.
58 24 Іюля 0 22,2 8,6 2 —0,71 —0,19 210 760 Сиш. Низкое давл. Кап.Конд-
(5 Авг.) 425 19,2 7,8 2 — 1,24 -4-0,06 750 — 1200- тянется по- ратьевъ,
1896 г. 1070 11,2 8,2 5,9 2 —0,71 —1,48 1150 — 1300 лосой отъ пор.: То-
12-6 ч. 1225 10,1 4 —0,26 —0,52 1340 — — Бѣлаго моря милов-
веч. 1460 9,5 4,2 3 —0,59 —0,06 1640 — — къ Средизем- скій,
1815 7,4 4,0 5 —0,60 —0,22 1910 — — ному. Высок. Поднятіе
2000 6,3 3,6 7 —0,70 - 0,06 2085 —. — давл. на вост. изъ крѣп.
2170 5,1 3,5 2 — — — — — и зап. Евро- Ново-
пы. Поднятіе георгіев.
въ зап. части
области низ-
каго давл.
59 7/19 Іюня 0 23,3 14,5 2 —0,27 —0,89 350 761 — Высок. давл. Пор.
1896 г. 700 21,4 8,3 2 —0,85 —1,35 800 — — на зап Евро- Патъ,
10—3 ч. 900 19,7 5,6 2 -4-1,06? -4-0,93? 975 — — пы, центры подп.:
Дня. 1050 21,3 7,0 4 —0,80 н-0,20 1255 — — минимум. на Суббо- 1
1460 18,0 7,8 3 —0,71 —0,43 1690 — — Уралѣ и надъ тинъ, 1
1925 14,7 5,8 2 —0,42 —0,00 2020 — — Скандина- Витов-
2115 13,9 5,8 3 —0,32 —0,08 2165 — — віей. Изоба- товъ.
2210 10,7 5,0 2 — — — — — ры на мѣстѣ поднятія гребнеобраз-
ной Формы.
60 11/23 Іюн. 0 19,7 12,8 2 —0,43 —0,32 725 757 Сиш. Высок. давл. Пор.: Бо-
1896 г. 1450 13,4 8,1 2 —0,90 —0,44 1700 — 1300- на юго-зап. ресковъ,
10—12 ч. 1950 8,9 5,9 2 — — — — 1500 Европы, низ- Помор-
дня. кое давл.надъ цевъ.
всей Европ. Россіей. Под-
нятіе въ
вост. части
минимума.
рр
/ ЙГ, В<га< - ' -с
*
,П<
С5 05 05 РЗ 2 СЛ 4^ СО ЬО № по порядк.^
_ О ю О го и о я оо оо То > оо со > | § ьо И 1 § м л - О>н Я I с© -1 Я 1 сл 5 ' <2 2л о 3 ж Л 05^ 05 и 5 » СО <55 Й СО 05 )—і Ю н 7 «ч * И я н ч * л Р 5 я^з я Л з м . та . о_. м . ^ • г я '-' и День и часъ . поднятія шара.
зіё§§2- ІІ~ 555 = §53 = і§§§° о сл о о о о о о о СЛ СЛ ООО о о о о Высота шара въ мт. ||
со н- со 4^ ©5 ©5 р^р оо ^сор^-др РчР°5°чіОчР° Т-'с’і'со'о'н-Ъх'оэ То'сл'оэ ЪіТлЪі^ ©5 о 05 00 •—* н-* <1 о со Темпер. возд. град. Цельс. іі
(_4 ь-1 •— 1—‘ »—1 СЛ СЛ 05 05 <1 СТ' 00 рр.р. р <1 чР0^ ч^чро^ч!50 чЯ^чР^^чРч.^ '^'фі.^-і'оіѴі'оэ'ьо ’м'оТ-* СО СЛ СЛ >—1 СО »—1 00 со о Абсолютная ' влаж. мм.
1— ОО СЛ 4^ СЛ СО ЬО СО СО СО Ю СО ГО »—* СО 1-* со СО 4“ 4^ 4^ ьо со Число іі наблюденій. 1
1 1 1 1 1 + II III III + 1 1 1 I О О О *-* О О I ЬО О | о О со I ррр 1 рррр» §Га Ѵ§П§ ,з&82 Тем-перат. Убываніе 1 на 100 мт.
+1 і і і і іі ііі ііі +ііі 1 000 000 I ОО I ррьо 1 ррр і рррр 1 'с—> "кэ 'кэ'сл'сдз'сдз СЛ 4* ОО 4^ О» СО 4^- СО ЬО 4^ 05 СО Зё^§2“ сл^ ойо ооосо 4-сосооо. Абсол. влаж.
1 ОО СЛ СО О <1 СО 1 <1 СО I 00 со I о СО I сл со со оо 1 1 §§ 1 §§§ 1 §§§ 1 Средняя высота шара. 1
1 1 1 1 1 1 § 11= 1 1 1 з 1 1 । § I I I । й Давленіе на уровнѣ моря.
ііііІІІ |І? и и । Іі? и II? Высота облаковъ мт.
,і!|?«НІ’Ні.1!іаГи»У’і ?ГіігйО:йІ5іШіііі ІіМ и і І * Н! М нГй! Н1 в 1| । ^ । ?: ? » н § сг б* в § й я о\>4 а Ф О § § я • |- © а р • • . .5ффТ-ф я?*? ф?^ л • 1 Состоянія атмосферы.
ОаЗРЗССмм Д 3=* 5:4 5 П 5 е=і >—। 7н и « и Н<іНіНІ§§П и гайі 2ІР?? юРяяРі>Р‘ь3 ^>я^ Е и ѵ 2а© О ж,*>© — ГН'^ИгІШі? Л.Ж? ₽Г»г?_^ Фамилія воздухоплавателей.
<] <1 О 05 05 05 1—‘ О со 30 М 05 № по порядк.І
н-^'оіф к-4 и-»^ е^Т^'ОО^Д 3=1 1 СО —. СЗ >1 ОП Іф х СО о 3=1 | 00 03 И I СО Ь5 со Я 1 СО о 1 ф о д СО Г щ со ф 1 СО 05 Й Р 59 > ЕГ й > 3 СП о а іо 05 О й Гф 05 О Л СП 05 н С5 м о Я н д * Я Ч и ’ Ч Д Д Г3 « я Ч И ' Л Р й <-х • ’ д • ’ н • Н * Ч • ж День и часъ поднятія шара.
ЬО ЬЭ Ь-• І-» н і-1 >—1 »—4 >—1 »—1 ЬФ *-• I—1 ь-‘ »—4 н н Н ю о 05 оз оо ю -о сл і-» оз ьо ст'~‘22оьэ002?!^^’5о О О СО СП Ь5 н- 03 М Ю СИ СО СЛ О ГФ Н-* О о СО со '*' 05 «ч -м о О 05 ЬЭ ЬФ О О о О сл СП СП о ООО СП о о о о о оооо Высота шара въ мт.
1— ьо ^-^-1— 1-» *-» ►- нн НННЮЮ »-»>-*>-» СП СО СО О 4^ <1 <1 00 О ЬФ 4^- РРРѴР РТ'РРРРР РрТ^РР0 'кі'сз'ф'и^'ф'оо '(ф'ьо'ф'ох Ъ ОоѴ 'оэ'о'о'сл ЪхѴ] ѴРозЪэ^Д ГФ ’оэ'оэ ІФ 03 і—4 Темпер. возд. град. Цельс. і
03 00 03 СЛ 05 СО 05 05 *4 ЬФ Ч <1 О <1 <1 О СО Ч <1 05^0 ООр^Ф ррррр 'сл'о'Р'о'сс'сп 'іф'сл'оэРі 'о'<і'сф 'оэ'сл'о'оэ 'оз'со 05 4^ <1 03 <1 »—4 •—‘ 03 СП Абсолютная влаж. мм. 1
Н4 00 03 00 00 4^ СЛ СЛ СЛ 03 ІФ ІФ Ю ІФ н-* іф іф ьф ьф ьф іф оз ьо ьф ьф 03 ьф ьф Число । наблюденій.
1 1 1 1 1 III II III 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 । о о о о о і о о о । о о ір »—‘р । Р^РтРР 1 РРРР * ^<д7-‘ЪзР1 1 'фТо'ОО 1 'оооо 1 'Р'Р'сЛ 1 'ьф'Р'со'сл'сл'Р- 1 <Рс5 сл сл СП 4^ ЬФ СО 3 О н* СЛ ЬФ СЛ <1 03 05 СО СО О *4 О <1 03 03 05 Тем-перат. Убываніе на 100 мт.
+ 1111 III II 1 1 1 І + І + ІІ 1111 1 О О О О О I О О О I О О I 000 I РР^РРР I РРРР • 'ьэ'н-Ъ. оэХ^ * 'н-‘'ьо'<1 1 1 'о 1 '*»—"05 ^'сл'оэ ьо 1 03 03 с О СЛ ЬЭ сю 00 Ь5 сл 1—• о со СО СЛ і—* 1—‘ СЛСЛОООЗСЛ со оз ьэ Абсол. влаж.
I Н- 00 СЛ О СЛ 1 05 03 <1 ІООЬО I 03 СО 4^ I О <1 СЛ 03 О 03 |*Л^СОЬО о Н Ф Р Ю СЛ 03 Іф І^І^ОІЬФФС^ОЗСО 1 05 ю со сл 03 -+2 ГФ 05 сл СЛ ІФ СЛ СЛ СЛ ОСЛО О СЛ О О СЛ СЛ СЛ о сл о Средняя высота шара. ।
ІІІІІЙ 1 1 1 § 11 § 1 1 1 § 111111 § 1 1 1 1 § Давленіе на уровнѣ моря.>
1111 Віф? 1111 11111|| 111§| Высота облаковъ МТ. 1
йИрІІйи||ИІй іоЦІ? Е = *еІи&2§ Е о § -Ь Е » и § 2 1 = и >§" ? 5 Состояніе атмосферы. 1
Д •—1 д Г-1 Я •—і (—1 Ц к— о 3 Й П Я я М _з П К и 2 М о Ко> §«>§>5 Й О >>§ р • § М= §*°§§Е,§ ЙоКЯ°^Оп!п і ='?•§ “ я Э и Д | \ о § я а § л Г. §>§ п »5®“- «3§>§ Я • д (О В*Р • д Ф г - Д Я Д Ф • Я &5* • • Д ф Г т • 7 Е|т1>’, Фамилія воздухоплавателей. 1
№ по порядк. 1 День и часъ поднятія шара. Высота шара въ мт. Темпер. возд. град. Цельс. Абсолютная влаж. мм. Число наблюденій. Убываніе на 100 мт. Средняя вы- | сота шара. 1 Давленіе на 1 уровнѣ моря.| Высота обла-І КОВЪ МТ. 1 Состояніе атмосферы. Фамилія воздухоплавателей.
Тем-перат. Абсол. влаж.
72 2/14 Нояб. 1463 1,3 3,2 6 —0,12 —0,14 1745 — — Растянутый Д-ръ
1896 г. 2030 0,6 2,3 4 —0,54 —0,00 2260 — — максимумъ Эркъ.
около 7 ч. 2490 — 2,0 2,3 4 —0,35 —0,06 2820 — — надъ Цент- Поднятіе
утра. 3150 — 4,3 1,9 4 — — — — — ральной Ев- изъ Мюн-
ропой. Под- хена.
73 2/14 Нояб. 50 — 4,2 2,7 1 ч-0,19 —0.18 815 762 — нятіе въ за- Поднятіе
1896 г. 1580 — 0,3 13 —0,02 4-0Д4 1970 — — падной части изъ Бер-
21/2ч.у.до 2360 — 1.1 1,4 6 —0,66 —0,00 2780 — — максимума. лина.
2Ѵ2ч.дня. 3205 — 5,9 1,4 3 —0,70 —0,06 3780 — —
4360 —13,8 0,8 4 —0,83 —0,04 4915 — —
5470 —23,0 0,4 3 — — — — —
74 6/18 Февр. 45 2Д 4,1 1 -4-0,30 —0,04 677 769 — Минимумъ Д-ръ Бер-
1897 г. 610 3,8 3,9 3 4-0,47 —0,38 820 — — на сѣверѣ сонъ.
10 ч. у. — 1032 5,8 2,3 7 —0,47 -4-0,17 1270 — — Скандинавіи, Поднятіе
5 ч. дня. 1505 4,0 зд 7 —0,45 —0,07 1792 — — высокое дав- изъ Бер-
2080 1,4 2,7 4 —0,50 -4-0,03 2230 — — леніе на юго- лина.
2380 — о,і 2,8 6 —0,43 —0,03 -4-0,03 2564 — — западѣ Евро-
2748 — 1,7 2,7 5 —0,57 2915 — —- пы. Поднятіе
3083 — 3,6 2,8 5 —0,68 —0,09 3195 — — въ сѣверо-
3303 — 5,1 2,6 6 —0,53 —0,12 3510 — — восточной
3720 — 7,з 2,1 6 —0,65 —0,15 3857 .— — части макси-
3995 — 9,1 1,7 4 —0,73 —0,03 4160 — — мума.
4322 —11,5 1,6 3 —0,58 —0,04 4450 —
4580 —13,0 1,5 3 — — — — —
75 6/18 Февр. 45 1,4 4,0 1 -ч-0,62 4-0,24 190 769 — Гг. Кел-1
1897 г. 335 3,2 4,7 5 -4-0,24 —0,10 540 — леръ и
9 ч. 40— 746 4,2 з,і 10 -4-0,14 —0,12 985 — Зюрингъ.
4 ч. 35 дня. 1225 4,9 2,5 9 —0,41 -4-0,02 1485 — Поднятіе
1740 > 2,8 2,6 9 —0,48 -0,00 2026 .— изъ Бер-
2310 0,5 2,6 6 —0,49 — 0,01 26^'6 — лина.
3080 4,3 2,5 8 —0,61 -0,10 3270 і — —
3460 і— 6,6 2,2 6 —0,40 —0,16 3502 —
3585 '— 7,1 2,0 5 — — — — —
Въ таблицѣ этой, гдѣ передъ числами температуры воздуха не выставленъ знакъ, слѣдуетъ считать знакъ
Кромѣ приведеннаго матеріала, касающагося температуры воздуха, въ нижеслѣдующей таблицѣ собраны еще таковыя-же данныя, извлеченныя изъ 10 поднятій шаровъ-зондовъ. Данныя эги почерпнуты мною прямо изъ барограммъ и термограммъ поднятій, причемъ въ найденныя по чертежамъ высоты вводились поправки за температуру воздуха. Температуры воздуха, приведенныя въ таблицѣ для каждаго поднятія суть среднія изъ этихъ величинъ, взятыхъ въ восходящей и въ нисходящей вѣтви движенія шара, для соотвѣтственно близкихъ между собою высотъ.
Что касается измѣненій въ наблюденныхъ величинахъ температуры воздуха съ высотою, то они обработаны тѣмъ-же пріемомъ, какъ и выше. При поднятіяхъ шаровъ-зондовъ обыкновенно къ нимъ прикрѣпляютъ особые, легкіе, самопишущіе баро-термограФы, помѣщенные въ плетеныя корзины, которыя не препятствуя притоку воздуха къ пишущимъ приборамъ, закрываютъ ихъ отъ непосредственнаго дѣйствія солнечныхъ лучей. Хотя самопишущіе приборы предварительно ихъ употребленія и подвергаются особымъ изслѣдованіямъ, по относительно точности ими показаній температуры и давленія воздуха, при обыкновенно быстрыхъ перемѣщеніяхъ шаровъ зондовъ, вверхъ или внизъ, а равно и относительно обезпеченія ихъ показаній отъ непосредственнаго дѣйствія солнечныхъ лучей, вопросъ пока слѣдуетъ считать открытымъ. Во всякомъ случаѣ, въ виду тѣхъ огромныхъ высотъ до которыхъ достигаютъ шары зонды, ихъ указанія относительно температуры воздуха представляютъ большое значеніе.
№ по порядку- День подъема. Высота шара. Температура воздуха. Измѣненіе температуры на 100 мт. Средняя высота шара. Давленіе воздуха. Мѣсто поднятія.
I. 12/24 Марта 100 -+-10,0 —0,80 510 770 Изъ Парижа.
1893 г. 920 +- 3,5 —0,66 1210 —.
1500 — 0,5 —0,55 1775 —
2050 — 3,0 —0,56 2800 —
3550 —11,5 —0,59 6525 —
9500 —47,0 —0,20 15750 —
22000 —70,0 — — —
II. 9/21 Марта 80 +-13,5 —0,59 3550 760 Изъ Парижа.
1893 г. 1800 — V —0,44 5810 —
12 ч.—7 ч. 2700 — 1,5 —0,97 8200 —
4400 —11,5 —0,33 10375 —
7220 —24,0 — — —
9170 —43,0 — — —
11600 —51,0 — — —
III. 25 Іюня 40 +-17, —0 37 1400 764 Изъ Берли-
(7 Іюля) 2800 +- 7 —0,50 3700 — на.
1894 г. 4600 — 2 —0,65 5600 —.
около 3-хъ ч. 6600 —15 —0,42 7800 —
ночи. 9000 — 25 —0,62 9800 —
10600 —35 —0,52 11400 —
12150 —43 -0,24 13000 —
13800 —47 —0,35 14200 —
14650 —50 —0,32 15125 —
15600 —53 —0,14 16000
16325 —53 — — —
№ по порядку. День подъема. Высота шара. Температура воздуха. Измѣненіе температуры на 100 мт. Средняя высота шара. 1 Давленіе воздуха. Мѣсто і поднятія.
IV. 10/22 Марта 0 -4-13,0 —0,55 725 Изъ Парижа.
1896 г. 1450 н- 5,0 —0,47 1975 —
около 12 ч. 2500 — 0,0 —0,70 2850 —
дня. 3200 — 5, —1,25? 3400 —
3600 —ю, —0,55 4050 —
4500 —15, —1,19? 4710 —
4920 — 20, —1,17? 5160 —
5400 —25, —0,55 5850 —
6300 —30, —0,50 6800 —
7300 —35, 0,80 7590 —
7875 —40, —0,37 8540 —
9200 —45, —0,63 9750 —
10300 —52, —0,30 12150 —
14000 —63, — — — і
V. 24 Іюля 0 -4-11,5 —0,75 700 761 Изъ Парижа.
(5 Авг.) 1400 1,0 —0,63 2035 —
1896 г. 2670 — 7,0 —0,60 3470 —
около 12 ч. 4270 —16,7 —0,40 5050 —
ночи. 5830 — 23,0 —0,07 6700 —
7570 — 34,3 —0,50 8370 —
9170 —42,0 —0,19 10035
10900 —45,3 — — —
VI. 2/14 Ноября 45 — 2,7 —0,30 300 761 Изъ Берли-
1896 г. 650 — 4,7 -0,20 1100 — на.
около 3 ч. 1560 ~ 4,5 —0,01 2035 —
ночи. 2510 — 4,4 —0,54 2960 —
3410 — 9,5 —0,97 3940 —
4470 —20,0 —0,44 4900 —
5320 —24,0 — — —
VII. 2/14 Ноября 190 -4- 1,0 —0,55 465 760 Изъ Страс-
1896 г. 740 — 2,0 -4-0,11 1220 — бурга.
около 3 ч. 1700 — 0,7 —0,50 2145 —
ночи. 2590 — 5,3 —0,31 3090 —
3590 — 8,5 —1,07 3975 —
4360 —18,0 —1,04 4795 —
5230 —27,4 —0,55 5870 —
6010 —32,7 —0,34 6485 —
6960 —36,2 — — —
VIII. 2/14 Ноября 0 -4- 4,0 —0,28 1115 761 Изъ Парижа.
1896 г. 2230 — 2,3 —0,51 3240 —
около 2 ч. 4250 —12,7 —0,61 5300 —
ночи. 6340 —25,5 —0,51 7670 —
9000 — 39,0 —0,75 10100 —
11200 —55,6
№ по порядку- День подъема. Высота шара. Температура воздуха. Измѣненіе температуры на 100 мт. Средняя высота шара. Давленіе воздуха. Мѣсто поднятія.
IX. 6/18 Февраля 0 ~ 2, —0,12 1335 769 Изъ Берли-
1897 г. 2670 — 5, —0,41 2250 —. на.
около 12 ч. 3840 —10, —0,75 4170 —-
ночи. 4500 —15, —0,41 5075 —
5650 —20, —0,90 5930 —
6210 —25, —0,65 6590 —
6965 —30, —0,80 7550 —
8120 —40, — — —
X. 6/18 Февраля 0 -+- 5, —0,32 970 — Изъ Парижа.
1897 г. 1940 — —0,82 2245 —
около 11 ч. 2550 — 5, —0,62 2950 —
ночи. 3350 —ю, —0,61 3755 —
4160 —15, —0,89 4440 —
4720 —20, —0,77 5050 —
5375 —25, —1,54? 5540 —
5700 —30, —0,70 6060 —
6420 —35, —0,86 6710 —
7000 —40, —0,77 7325 —
7650 —50, —0,79 7940 —
8235 —55, —0,55 8690 —
9150 —60, —0,37 9690 —
10230 —64, — — —
§ 2. Обработка данныхъ наблюденій надъ температурой и влажностью воздуха.
Матеріалъ, который надлежало подвергнуть обработкѣ, составляли такимъ образомъ данныя 75 поднятій на воздушныхъ шарахъ и 10 поднятій шаровъ зондовъ. Въ общемъ это составляло около 1600 опредѣленій температуры воздуха на разныхъ высотахъ и нѣсколько менѣе этого числа опредѣленій влажности воздуха.
Прежде всего всѣ данныя, приведенныя въ таблицахъ предыдущаго параграфа, были распредѣлены мною по группамъ, въ зависимости отъ давленія воздуха на землѣ, бывшаго во время поднятія, но я не могъ замѣтитъ при этомъ никакой зависимости между ходомъ измѣненія температуры воздуха съ высотой и давленіемъ воздуха.
По крайней мѣрѣ разногласія въ наблюденныхъ величинахъ были настолько велики, что не допускали возможности сдѣлать какіе либо выводы въ этомъ направленіи. Къ такимъ-же заключеніямъ привела 6
меня и группировка матеріала, по отношенію разныхъ Формъ распредѣленія атмосфернаго давленія на землѣ.
Оставалось такимъ образомъ только одно, взять среднія числа изъ всѣхъ рядовъ наблюденій и весь процессъ дальнѣйшей обработки отнести къ этимъ среднимъ величинамъ.
Съ одной стороны, значительныя уклоненія въ числахъ измѣненій температуры и влажности воздуха съ высотой, для близкихъ между собою высотъ, а съ другой стороны, желаніе упроститъ дальнѣйшую обработку собраннаго матеріала, заставили меня всѣ разсматриваемыя данныя, распредѣлитъ по группамъ разной высоты и въ каждой изъ таковыхъ группъ взять, соотвѣтственно, среднія изъ всѣхъ чиселъ. Выведенныя такимъ образомъ величины измѣненій температуры и влажности воздуха собраны въ слѣдующей таблицѣ.
1 Слой воздуха въ мт. Высота въ мт. АЛоо Высота въ мт. Давленія воздуха въ мт.
0— 400 —0,71 273 —0,45 273 761
400— 800 —0,53 613 —0,29 610 761
800— 1200 —0,54 995 —0,28 990 761
1200— 1600 —0,53 1365 —0,22 1365 762
1600— 2000 —0,56 1780 —0,26 1770 762
2000— 2500 —0,48 2300 —0,18 2300 761
2500— 3200 —0,56 2800 —0,15 2800 766
3200— 4000 —0,55 3530 —0,18 3530 766
4000— 5000 —0,65 4320 —0,09 4370 766
5000— 6000 —0,68 5400 —0,03 5005 763
6000— 7500 —0,62 6680 — 762
7500— 8000 —0,67 • 7740 • 1 ' — 763
8000— 9000 —0,61 8475 — — 760
9500—10500 —0,48 9960 — 761
11000—12000 —0,35 12690 — — 763
15000—16000 —0,22 15625 — — 765
Въ этой таблицѣ въ первой графѣ показанъ слой воздуха къ которому отнесены послѣдующія числа, въ слѣдующихъ графахъ даны среднія величины измѣненій температуры и влажности воздуха при
измѣненіи высоты на 100 мт., и соотвѣтственныя имъ высоты, наконецъ въ послѣдней графѣ дана средняя высота барометра на уровнѣ моря.
Изучая данныя, касающіяся измѣненій температуры воздуха съ высотою, прежде всего мною были проведены отъ руки кривыя, наи-лучіпимъ образомъ удовлетворяющія всѣмъ наблюденіямъ. Разсматривая эти кривыя, я пришелъ къ тому заключенію, что ходъ зависимости, измѣненій температуры воздуха съ высотой всего лучше можетъ быть выраженъ Функціей слѣдующаго вида, представляющей собою сочетаніе періодической и показательной Функцій:
Д^100 == е ~ ^(Р -ь М 8іп г -+- .У Сой г)......(1)
гдѣ г — а -+- ЪЪ, а, Р, М, Н, а и Ъ суть численные коэффиціенты, которые надлежитъ подобрать изъ опыта, 1г высота и е — основаніе неперовыхъ логариФмовъ. Отыскивая таковые коэффиціенты по способу наименьшихъ квадратовъ, на основаніи данныхъ приведенной выше таблицы, мною были найдены слѣдующія выраженія для измѣненій температуры Д^100 и измѣненій обсолютной влажности Д/Іоо съ высотой.
дгі00 = -е~°’О71ОА [0,840-0,180 8іп г - 0,164 Сой я] ±(0,04) . (2)
гдѣ г = 360° -+- О,О37г и Л выражено въ километрахъ
Д/іоо = — 0,484 е ~ °’442 й ± (0,04).........(3)
Съ боку въ скобкахъ показаны среднія ошибки основныхъ уравненій.
Пользуясь найденными уравненіями (2) и (3), мною были построены кривыя измѣняемости разсматриваемыхъ элементовъ, которыя и показаны на чертежѣ № 8, причемъ верхняя кривая относится къ измѣненіямъ температуры, а нижняя къ таковымъ-же измѣненіямъ влажности воздуха. По оси абциссъ нанесены высоты въ метрахъ, а по оси ординатъ измѣненія температуры въ градусахъ Цельсія и измѣненія обсолютной влажности въ милиметрахъ ртутнаго столба. Кружками обозначены непосредственно данныя предыдущей таблицы.
Разсматривая приведенныя кривыя мы видимъ, что ходъ измѣняемости температуры воздуха съ высотой есть періодическій, при-6*
чемъ идя отъ поверхности земли разсматриваемое измѣненіе температуры сначала съ высотой всё уменьшается, достигаетъ минимума на высотѣ около 2000 мт., затѣмъ происходитъ возрастаніе этой величины до высоты въ 6—7 тысячъ метровъ, снова паденіе до высоты въ 14—16 т. мт. и т. д. Амплитуда такого рода колебаній однако становится все меньше и меньше и на большихъ высотахъ измѣненія температуры очень малы. Что касается до измѣненій влажности воздуха, то таковыя величины съ высотой становятся все меньше и меньше.
Раздѣливъ уравненіе (1)и (2) на 100 и затѣмъ продифференцировавъ ихъ между предѣлами о и к, получимъ общую убылъ температуры ДТ и абсолютной влажности ДГ, идя вверхъ до высоты к. Говоря иначе получимъ числа, показывающія сколько нужно вычесть изъ температуры или абсолютной влажности на землѣ, что-бы получитъ таковыя-же величины на высотѣ к.
При интегрированіи уравненія (1) необходимо имѣть въ виду, что
| е 8іп (а -і- $к) сік = -а2 8іп (а рЛ) —
— р Соз (а РЛ)]
и ..................(4)
| е ~ Соз (а -+- р/г) сік — а2~-йр а Соз (а -+- рЛ) —
— Р 8іп (а -+- р/г)^|
тогда интегрированіе приводитъ къ слѣдующему выраженію
С | М = I е - л Л [да - ЛЬ) 8іп (а -ь И -
(Мр — К«) Соя (» рЛ)].............(5)
Вставляя въ это уравненіе найденныя выше численныя коэффиціенты и взявъ его между предѣлами о и к получимъ окончательно
ДТ7^ = — 118,3 [1 — е ~ 0,071 -+- е ~ 0,071 к [о,О547 8іп (360
-+- 0,03 Л) ч-0,0600 Соз(360 -4- 0,03 /г)] — 0,0600. . . (6)
Интегрируя уравненіе (3), по-добнымъ-же образомъ получимъ слѣдующее выраженіе для убыли обсо-лютной влажности
Д^0Ь= —10,95^1—е~°’442А]..(7)
Уравненіе (6), въ виду малости втораго члена ряда, приводитъ насъ къ тому заключенію, что зависимость общей убыли температуры воздуха ДТ отъ высоты, всегда можетъ быть выражена слѣдующей Функціей
ДТОЙ = л[1— еаА]. ..(8)
что А и а численные коэффиціенты, или иначе
ДТОЙ=—118,3[1—е-0,07и]..(9)
Пользуясь выведенными уравненіями (7) и (9), на чертежѣ № 9 построены кривыя, показывающія общую убыль температуры и абсолютной влажности съ высотой. По абциссамъ нанесены высоты въ километрахъ, а по ординатамъ температуры воздуха въ градусахъ Цельсія и абсолютныя влажности въ ми-лиметрахъ ртутнаго столба. Для того, что-бы получитъ напримѣръ температуру воздуха на высотѣ 5000 мт. слѣдуетъ вычесть 35° изъ температуры воздуха на поверхности земли, а для высоты въ 10000 мт. слѣдуетъ вычесть изъ температуры воздуха на землѣ уже 65° Ц. и т. д.
До высотъ въ 10 тысячъ мт. температура воздуха съ высотой падаетъ довольно равномѣрно, но далѣе паденіе становится всё меньше
и меньше. При весьма большомъ Л, или на предѣлѣ атмосферы, температура воздуха всего на 118° Ц. ниже температуры воздуха на
поверхности земли. Слѣдовательно температуры воздуха на очень большихъ высотахъ значительно выше абсолютнаго нуля (—273° Ц.).
Необходимо однако замѣтитъ, что выведенная здѣсь закономѣрность въ измѣненіи температуры и влажности воздуха съ высотою, соотвѣтствуетъ среднимъ величинамъ взятымъ изъ наблюденій. Отдѣльныя наблюдаемыя случаи таковыхъ измѣненій могутъ значительно отличаться отъ приведеннаго вывода. Такъ напримѣръ, при поднятіяхъ зимой во время антициклоновъ, температура до высотъ около 1500 мт., въ противность общему правилу, съ высотой повышается, но далѣе этого слѣдуетъ непрерывное паденіе. Въ тѣхъ случаяхъ, когда начиная отъ поверхности земли, на большомъ протяженіи вверхъ, происходитъ медленное и слабое осажденіе паровъ, замѣчаемое только въ видѣ легкой дымки, стелющейся по горизонту па высотѣ глаза наблюдателя, находящагося на воздушномъ шарѣ, то при такомъ состояніи атмосферы, температура воздуха на большомъ протяженіи вверхъ подвергается весьма малому измѣненію.
Разсматривая детально ходъ среднихъ чиселъ измѣненія температуры и влажности воздуха съ высотой, мы могли-бы замѣтить
также, что таковыя измѣненія до извѣстныхъ высотъ слѣдуютъ почти аналогично другъ другу, то есть паденіе температуры воздуха будетъ меньшимъ тамъ, гдѣ будетъ меньше измѣненіе влажности воздуха и наоборотъ. Періодичность въ ходѣ измѣненія температуры воздуха съ высотой, вѣроятно нужно объяснить тѣмъ, что на извѣстныхъ высотахъ, предпочтительно, происходятъ осажденія паровъ и образованіе облаковъ.
Если-бы мы обратились къ тѣмъ Формуламъ, которые даютъ ходъ измѣненій температуры воздуха съ высотой, на основаніи данныхъ механической теоріи тепла, напримѣръ къ Формулѣ Песлина, то мы легко могли бы вывести слѣдующее условіе
Д^ІОО Д/"100 == 1 •
то есть, что сумма одновременныхъ измѣненій температуры и абсолютной влажности воздуха на каждые 100 мт. высоты есть величина равная единицѣ. Разсматривая однако данныя непосредственныхъ наблюденій, мы можемъ убѣдиться, что въ большинствѣ случаевъ послѣднее условіе далеко не оправдывается и потому ходъ измѣненій температуры и влажности воздуха не слѣдуетъ тому закону, который указывается механической теоріей тепла. По крайней мѣрѣ это заключеніе справедливо для нашихъ широтъ.
Назовемъ температуру воздуха въ нѣкоторомъ пунктѣ на высотѣ 1г чрезъ і, а температуру воздухъ на уровнѣ моря въ тотъ-же моментъ чрезъ і', то считая, что оба пункта лежатъ на одной и той-же вертикали, на основаніи выраженія (9) имѣли бы
ДТОЙ = і — і’ = А (1 — е “ а,г)...........(10)
Продифференцировавъ послѣднее выраженіе два раза, мы легко могли-бы получить слѣдующее выраженіе
2 а -+ (“‘ — «І1 («*-«) (С * Л) = о.... (іі)
Сравнимъ послѣднее дифференціальное уравненіе съ слѣдующимът)
х) См. М. Поморцевъ. Привозный, свободный и управляемый аэростаты. С.-Петербургъ, 1895 г. стр. 35.
гдѣ к высота, і время поднятія считаемое отъ начала подъёма, 5, <2 и 5 численные коэффиціенты. Тогда по аналогіи мы могли-бы сказать, что измѣненіе температуры воздуха съ высотой подчиняется тому-же закону, по которому движется вверхъ масса воздуха равная единицѣ, подъ вліяніемъ нѣкоторой подъемной силы и при условіи, что сопротивленіе воздуха пропорціонально первой степени скорости.
Искуственность подобнаго представленія ослабится, до извѣстной степени, если мы припомнимъ сказанное въ первой главѣ, что поднятіе воздуха вверхъ совершается не за счётъ теплоты затраченной на его расширеніе, но вызывается механическими причинами, къ каковымъ нужно отнести образованіе вверху обширныхъ потоковъ воздуха, идущихъ отъ экватора къ полюсамъ и обратно, которыми и увлекаются къ верху нижележащія слои воздуха.
Возвратимся снова къ выведенной зависимости между температурой воздуха и высотой поднятія. Мы уже видѣли, что эта зависимость можетъ быть выражена Формулой (10) гдѣ А = ^=118,3°.
Но такъ какъ а весьма малая дробь, то ошибка въ выводѣ ея весьма замѣтнымъ образомъ отражается на величинѣ А. Въ виду этого, становится желательнымъ вновь перечислить коэффиціенты А и а, пользуясь при этомъ уже не измѣненіями температуры воздуха на 100 мт., но абсолютными разностями температуры воздуха і—і', по даннымъ приведеннымъ въ таблицахъ предыдущаго параграфа.
Для вывода искомыхъ величинъ, однако было бы непрактично пользоваться исключительно разностями температуръ воздуха на землѣ и на разныхъ высотахъ к. Въ самомъ дѣлѣ, беря послѣдовательно въ каждомъ поднятіи таковыя разности, мы тѣмъ самымъ увеличивали бы вѣсъ опредѣленій температуры воздуха на землѣ, между тѣмъ эти послѣднія данныя, какъ наиболѣе зависящія отъ временъ годъ и мѣстныхъ условій, менѣе всего постоянны и представляютъ большія уклоненія по сравненію другъ съ другомъ. Наоборотъ, разсматривая данныя наблюденій, мы можемъ убѣдиться, что чѣмъ больше высота, тѣмъ все меньше и меньше становятся разницы въ температурахъ воздуха, наблюденныхъ въ разное время, на близкихъ между собою высотахъ.
Въ виду этого, при составленіи въ каждомъ поднятіи упомянутыхъ разностей і — і', я выбралъ для температуры сравненія і’ таковую, которая бы отвѣчала высотамъ, лежащимъ между 1000 и 1500 метровъ. Въ самомъ дѣлѣ данныя температуры воздуха на этихъ высотахъ отвѣчаютъ болѣе условіямъ свободной атмосферы чѣмъ на.
землѣ и, кромѣ того, во всемъ рядѣ на эти высоты падало почти столько же опредѣленій температуры воздуха сколько и на землѣ.
Составивъ такимъ образомъ въ каждомъ поднятіи послѣдовательныя разности для температуръ воздуха, я, для упрощенія вычисленій, разбилъ весь матеріалъ на группы, отвѣчающія слѣдующимъ слоямъ 7г—7г' воздуха: 0—1000 мт., 1500—2500, 2500—3500 мт. и т. д.
Взявъ въ каждой группѣ среднее изъ всѣхъ чиселъ, я получилъ рядъ данныхъ, которыя и показаны въ слѣдующей табличкѣ.
Высоты слоевъ воздуха Ъ> — Ъ! Соотвѣтственныя разности температуры воздуха і — V
264— 1285 — 5,85
1328— 2022 — 3,47
1420— 3170 — 7,60
1410— 4320 —15,70
1490— 5580 —25,30
1498— 6990 —33,16
1433— 8940 —45,63
1415—10720 —56,24
1410—13600 —61,00
1 1450—19000 —69,00
Для нахожденія по этимъ даннымъ искомыхъ величинъ Л и а, по способу наименьшихъ квадратовъ, мною былъ употребленъ слѣдующій пріемъ. Назовемъ чрезъ и і2 температуры воздуха на высотахъ \ и к2, тогда на основаніи уравненія (13) будемъ имѣть
= і — л(1 — е~аЛі)
и
откуда
= і' — А (1 — е ~ аЙ2)
= А (е “ аА‘ — е ~ ...........(14)
Ошибка заключенная въ разностяхъ і2—и зависящая отъ оши-
бокъ ДЛ и Да во взятыхъ величинахъ А и а выразится слѣдующимъ образомъ:
Д(і2 — і1) = Дл(е — ай* — е ~ ^+Да^-аЙ2Л2 — е. аЪ,1Ъ^. .(15)
Вычисливъ такимъ образомъ разности і2— іг по уравненію (14), съ помощію приближенныхъ величинъ А и а, соотвѣтственно высотамъ 7г—Іі указаннымъ въ послѣдней табличкѣ, и сравнивъ эти величины съ разностями температуръ данными въ таковой табличкѣ, составимъ рядъ условныхъ уравненій вида (15), рѣшая которыя по способу наименьшихъ квадратовъ, найдемъ вѣроятныя поправки къ принятымъ величинамъ А и а. Изыскавъ такимъ пріемомъ вѣроятнѣйшія поправки ДИ и Да, искомыя величины оказались слѣдующими:
А — 105,45 и а = 0,000078.
При этихъ данныхъ окончательное выраженіе для і—і' будетъ слѣдующее:
і — І = — 105,45 (1 — е “ °’000078^ (2,3) . . (16)
Здѣсь высота Іі выражена въ метрахъ, а съ боку въ скобкахъ показана средняя ошибка основныхъ уравненій.
Выведенными здѣсь величинами А и а мы и будемъ пользоваться въ дальнѣйшихъ приложеніяхъ.
Выводъ зависимости между давленіемъ и температурой воздуха и высотой поднятія. Для вывода зависимости между температурой, давленіемъ воздуха и высотой поднятія, на основаніи выведеннаго закона измѣненія температуры воздуха съ высотой, обратимся къ извѣстному дифференціальному уравненіи статики атмосферы
гдѣ/) есть давленіе воздуха, Л высота, г = 0,00367, 7 высота однородной атмосферы и наконецъ I и іг суть температуры воздуха на высотѣ Л и на уровнѣ моря.
Сдѣлавъ положеніе = 3 изъ уравненія (13) легко найденъ.
1.’+“
і^4 = 1_ з(і_е-^ і \ /
Подставляя это выраженіе въ уравненіе (17) и интегрируя послѣднее получимъ.
^9 Р — і а. (і — а) * ^9 (д _ ............(19)
гдѣ г — 1 — е оЛ. Такъ какъ при Л = О, г — 0 и р =р1, то беря послѣднее уравненіе между предѣлами 0 и 7г, получимъ окончательно.
Ід— = -—~—-к. Ід Гі—Й(1 6—- Л............(20)
V р г. а. (1 — <5) & е — аЛ I X
ИЛИ
1
а = р_н(і_§)е^а^г.а(і-а)................(21)
Пользуясь уравненіемъ (18), уравненіе (20) можетъ быть написано слѣдующимъ образомъ.
откуда
Ѵр I. а (1 — 5) • [(1 + е*,) е — ай..............................(22)
* = '-Ѵ- У (>) * тЬ- г’ (от)...........................................(23)
Въ послѣднемъ выраженіи, представляющемъ собою искомую зависимость, не принято однако во вниманіе вліяніе паровъ воды.
Для введенія этой поправки слѣдовало-бы ввести въ выраженіе 1 — 0,378 —
(17) множитель --------гдѣ / и /і суть абсолютныя влажности
1 — 0,378
Ра
воздуха на высотѣ к и на уровнѣ моря. Простѣйшимъ образомъ мы могли-бы ввести вліяніе разсматриваемаго элемента, если-бы въ выраженіе (23) вмѣсто I вставили-бы величину I ^1 0,378
гдѣ есть нѣкоторое среднее значеніе отношенія — между высо-тами о и 1г.
Выше было найдено, что А= 105,45 и потому для величины 8 будемъ имѣть
8 = еД = 0,3871
такъ какъ членъ по малости пока можетъ быть отброшенъ. Высота однородной атмосферы, какъ извѣстно, почти равна 8000 мм., тогда
вставивъ эти величины въ выраженіе (23) и принявъ а = 0,000078 получимъ слѣдующее окончательное выраженіе
к = 11290 Ід (^-) -+- 29826 .Ід (|^)..(24)
Высоты вычисляемыя по этой Формулѣ выходятъ приблизительно на 10% меньше тѣхъ, которые получаются изъ обыкновенныхъ барометрическихъ Формулъ (см. стр. 16), причемъ для полнаго соглашенія обоихъ выводовъ, необходимо было-бы принять для А величину немного меньшую 100.
Хотя мы видѣли, что барометрически опредѣленныя высоты и выходятъ больше геометрическихъ, тѣмъ не менѣе желателенъ еще большій запасъ опытныхъ данныхъ, для вывода коеффиціентовъ послѣдней барометрической Формулы.
Строеніе атмосферы и связь съ гипотезами о небесной рефракціи. Назвавъ чрезъ р и р, плотности воздуха на высотѣ к и на уровнѣ моря, по закону Маріотта будемъ имѣть
р Р /1 -Ь
Рі ₽і \1-<-е*і/
(25)
Изъ этого послѣдняго уравненія и уравненія (22) имѣемъ
і Н
р —/1~*~ е*А і а (і — $) • і (і — а)........(26)
Рі \1 -+- Ы ) е
Сдѣлавъ положеніе
і
I. а. (!-$)
получимъ
тельно
_Р _ 1
Рі
$
1 ч- е^Пу •+ 1
.1 + □
оконча-
• • (27)
или
(28)
— ау/а
Послѣднія выраженія показываютъ зависимость между высотой и плотностью воздуха.
Сравнимъ послѣдній выводъ, касающійся измѣненій плотности воздуха съ высотой, съ подобнаго-же рода гипотезами, дѣлавшимися
разными астрономами при изученіи вопроса о небесной рефракціи г).
Если въ Формулѣ (28) сдѣлаемъ положеніе 1 — іл то есть допустимъ, что температура воздуха на всемъ протяженіи атмосферы постоянная, то будемъ имѣть
_₽ ______________________ с —
— ' V ₽1
Въ этомъ видѣ строеніе атмосферы является такимъ-же, какимъ оно было принято Бесседемъ и Крампомъ при выводѣ ими Формулъ рефракціи.
Замѣтимъ, что Формула (25) можетъ быть съ достаточнымъ приближеніемъ написана такъ
.< = П1 '5" - у).........<29>
Вставивъ сюда вмѣсто I — его выраженіе изъ Формулы (13) найдемъ
^ = ^(1-еЛ)н-^е-^Л.......(30)
Полагая еЛ = 1, найдемъ А — 273°, что равносильно допущенію, что температура на верхнемъ предѣлѣ атмосферы равна абсолютному нулю, тогда получимъ.
р р о — «Л
Рі Рі е
Это и есть гипотеза принятая Симпкономъ и Бугеромъ, въ основу которой положена механическая теорія тепла.
Наконецъ, слѣдуя гипотезѣ Айвори-Лапласа имѣли-бы
Сдѣлавъ въ этихъ Формулахъ положеніе и — ак и 5 = еЛ, придемъ къ выраженіямъ тождественнымъ съ уравненіями (13) и (30).
х) См. А. Савичъ — «Сферическая Астрономія» Т. I. С. П. 1874.
Какъ извѣстно по гипотезѣ Айвори-Лапласа 8 = 8 = 0,25, по дан-нымъ-же вытекающимъ изъ всѣхъ вышеприведенныхъ наблюденій 8 = 0,3871. Принятіе что 8 = у, привела-бы насъ къ тому, что температура воздуха на верхнемъ предѣлѣ атмосферъ должна была-бы разниться отъ температуры воздуха на землѣ всего на 68° Ц., что
слишкомъ мало.
И такъ мы видимъ, что почти всѣ гипотезы о строеніи атмосферы, дѣлавшіяся до настоящаго времена знаменитыми астрономами, есть слѣдствія вытекающія изъ выведеннаго закона измѣненія температуры воздуха съ высотой. Полное почти совпаденіе выводовъ, какъ видимъ, имѣетъ мѣсто для гипотезы Айвори-Лапласа, но эта гипотеза, какъ извѣстно, и признается наиболѣе удовлетворительной въ вопросѣ о небесной рефракціи.
Масса атмосферы. Разложимъ въ рядъ выраженіе для у-, задан-
ное уравненіемъ (27) тогда получимъ
(-Г-*-1)(т-*-2) 2 — аЛ(т-ь2) ' ---п V V
(31)
Элементъ сІМ массы воздуха, отвѣчающій слою воздуха высота котораго есть сііі, а разстояніе отъ поверхности земли есть 7г, можетъ быть выраженъ слѣдующимъ образомъ:
дМ = 4:кр(В -+-К)2сІк....................(32)
Гдѣ В есть радіусъ земли.
Остается проинтегрировать это выраженіе, вставивъ вмѣсто р его величину изъ уравненія (31).
Имѣя въ виду, что
и произведя самое интегрированіе, получимъ;
М = — Г(В -ь Л)2(- — се “ н-
(1 _ 5) 1 1 а Р ' \ Т
-+- сЧ - а 1)Л) -ь 2 (7? -ь ѣ) (-4 - с-!—2_Л
1.2 • • • / ѵ 7 \д2 у+1
. (у -Ы) с2 е « (у +• 1) Л_+ 1) (7 + 2) 3 — а (у -+- 2) К
*“(Т-ь2).1.2 1.2.3 (у-+-3) -*-•••
2/1 се-“ѵЛ (т + 1) 2 е - а(т-+-1)Лх-1
а2 \у» (т-»-1)2 +(Г+1)гС 1.2 .........)
(33)
Для вычисленія всей массы атмосферы мы должны взять послѣдній интегралъ между предѣлами 0 и оо, тогда получимъ
оо
>0 =
. 4тср<
Иѵ-О
(Т-ЬІ) (-Г-Н2) „
1.2.3 С
, 2 Д /_1______с , / т + 1\ с2_______(у + 1) (т -і- 2) о \
а \ у2 т+1 \у-»-2/1.2 1.2.3 (у-^3)‘С /
+ А/1___________с , Л-^-1 С2 (т-Ы)(тн-2) У! ,34)
а2 \ Т3 (т-і-1)2 (т-і-2)2’С 1.2.3(т + 3)* 77'^
Послѣднее выраженіе йожетъ быть также написано въ слѣдующемъ видѣ:
370°° = -+- -------------------
(1 — 5) Т 1 а. у
[(!+«)'
т2 (1-4-1)
с -+-
Т2(г-»-1) с2 (Т-ь2) 1.2
^а2^2^2
(7+1)2С-+-\(і_2)2)с2 --^(Зб)
Такъ какъ на основаніи данныхъ, приведенныхъ выше, величина а. -у. В, = 491, ряды-же заключенныя въ скобки и стоящія при коэффиціентахъ —у-д и суть малыя дроби, то для вычисленія массы
атмосферы можно взять слѣдующее приближенное выраженіе:
= .........(36)
Для повѣрки сравнимъ полученную величину массы атмосферы съ массой однородной атмосферы, высоту которой примемъ равной Н.
Масса атмосферы, плотность которой на всемъ протяженіи одинакова и равна плотности на уровнѣ моря, выразится такъ :
°° = [(2? ч- Я)8 — 2?3]....................(37)
Сравнивая выраженія (36) и (37) между собою, найдемъ
Откуда съ достаточнымъ приближеніемъ
II = —- = I «ч
то есть найденная высота однородной атмосферы равна той, которая была положена въ основаніе вывода въ Формулѣ (17).
Для вычисленія массъ атмосферы Д/‘, заключенныхъ въ слояхъ разной толщины, считая ихъ отъ уровня моря, мы должны взять уравненіе (33) въ предѣлахъ между 0 и к. Для приближенныхъ заключеній мы можемъ здѣсь также ограничиться первымъ изъ рядовъ, заключенныхъ въ скобки въ вышеприведенномъ выраженіи. Тогда будемъ имѣть
_------4„.
(1-«)Т + 1 а.у ѵ 7 ІА /
— (1 — е ьсЛ{7~1))](38)
Раздѣливъ послѣднее уравненіе на уравненіе (36), получимъ
— — Т
_(1_е-"ЧѴ-ЧД ,...(89)
Это уравненіе показываетъ отношеніе массы воздуха Л/Ол, заключенной въ слоѣ воздуха, высота котораго есть 7г, къ массѣ всей атмосферы. Для численныхъ выводовъ воспользуемся коэффиціентами, приведенными выше, тогда, выражая 7г въ метрахъ, будемъ имѣть:
у = 2,639, с = 0,6320, (1 с)ѵ = 3,600 и а = 0,000078.
Подставляя эти величины въ уравненіе (39), найдемъ слѣдующія мА
отношенія для разныхъ 1г.
Высота въ клм. 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0,0 0,13 0,25 0,36 0,48 0,60 0,69 0,79 0,86 0,92 0,94
Въ виду довольно значительнаго вліянія на малыхъ высотахъ непринятыхъ въ расчетъ членовъ, величины предыдущей таблички, для высотъ между предѣлами 0 и 5 клм., найдены по кривой прочерченной отъ руки, пользуясь данными для прочихъ высотъ.
ГЛАВА ІІІ.
§ 1. Измѣренія напряженія атмосфернаго электричества.
Приборы, служащіе для опредѣленія напряженія электричества, находящагося въ данномъ пунктѣ атмосферы, обыкновенно состоятъ изъ двухъ частей: коллекторовъ или собирателей электричества и измѣрителей или электрометровъ, соединенныхъ съ первыми при помощи проводниковъ.- Коллекторами могутъ служить: пламя свѣчи, вода вытекающая изъ тонкой металлической трубки и разбивающаяся на мелкія капли и наконецъ просто металлическія острія. При наблюденіяхъ на воздушныхъ шарахъ возможны для употребленія только два послѣднія вида коллекторовъ, вслѣдствіе опасности, которую можетъ представлять пламя, находящееся вблизи горючаго газа, которымъ обыкновенно наполняются воздушные шары.
При выборѣ коллекторовъ необходимо имѣть въ виду, во первыхъ— постоянство въ ихъ дѣйствіи, а во вторыхъ—быстроту съ которой они способны заряжаться. Послѣднее обстоятельство пріобрѣтаетъ особенно большую важность при наблюденіяхъ на воздушныхъ шарахъ, такъ какъ послѣдніе вообще перемѣщаются болѣе или менѣе быстро въ вертикальномъ направленіи.
При наблюденіяхъ на воздушныхъ шарахъ, обыкновенно, употребляютъ два совершенно одинаковыхъ коллектора, подвѣшанныхъ по возможности дальше отъ корзины аэростата и находящихся на разныхъ высотахъ другъ относительно друга. Такимъ образомъ является возможность собственно измѣрять разность напряженій атмосфернаго электричества въ двухъ точкахъ, отвѣчающихъ концамъ коллекторовъ. Металлическія острія въ качествѣ коллекторовъ всего болѣе-бы подходили, по удобству ихъ употребленія, для наблюденій на воздушныхъ шарахъ, но они крайне медленно заряжаются. Исключеніе въ этомъ отношеніи представляетъ аллюминій, который по изслѣдованіямъ проФ. Ббрнштейна можетъ съ успѣхомъ замѣнять водяные коллекторы, но только въ свѣже — полированномъ состояніи. Сравненіе измѣреній атмосфернаго электричества водяными а аллюминіевыми коллекторами, совершенное проФ. Бернштейномъ, во время поднятія на воздушномъ шарѣ, привело послѣдняго къ заключенію, что аллюминіевые коллекторы приходятъ быстро въ негодность для наблюденій, если они не будутъ шлифоваться или амальгамироваться почти предъ каждымъ отсчётомъ
по электрометру. Кромѣ того нужно имѣть въ виду изслѣдованія Эль-стера, который показалъ, что аллюминій имѣетъ способность самъ по себѣ заряжаться отрицательно подъ вліяніемъ солнечнаго свѣта.
При поднятіяхъ на воздушныхъ шарахъ, имѣвшихъ мѣсто до настоящаго времени, водяные коллекторы устраивалисъ разно. Тума г) и Бернштейнъ 1 2) устраивали для этой цѣли стеклянныя или металлическія воронки, подвѣшенныя въ нѣкоторомъ разстояніи отъ борта корзины аэростата. Чрезъ нижнія отверстія воронокъ, заткнутыхъ пробками, пропускалисъ длинные снуры, оканчивающіеся металлическими наконечниками, настолько достаточнаго вѣса, что-бы веревки были ровно натянуты. Въ пробкахъ воронокъ оставлялось достаточное отверстіе для того, чтобы при наполненіи воронокъ водою, паслѣдняя стекала внизъ по снуру или веревкѣ и разливалась-бы въ воздухѣ изъ упомянутыхъ металлическихъ наконечниковъ. Воронки тщательно уединялись, какъ другъ отъ друга, такъ и отъ аоростата, причемъ проводники шли непосредственно отъ воронокъ къ электрометру. При такомъ устройствѣ коллекторовъ, смоченная веревка сама является проводникомъ электричества.
Веревки обоихъ коллекторовъ дѣлаются разной длины и электрометръ слѣдовательно измѣряетъ разность напряженій атмосфернаго электричества, въ двухъ точкахъ атмосферы, отвѣчающихъ положеніямъ нижнихъ концовъ таковыхъ веревокъ. Возможное при такой системѣ коллектровъ разсѣиваніе электричества чрезъ проводники, Тума принималъ въ расчетъ путемъ предварительныхъ изслѣдованій, а именно, онъ подвергалъ концы коллекторовъ вліянію опредѣленныхъ и хорошо извѣстныхъ зарядовъ, доводившихъ ихъ до извѣстнаго потенціала и одновременно съ этимъ дѣлалъ измѣренія по электрометру. Разность двухъ послѣднихъ величинъ указывала на потерю электричества въ проводникахъ и въ воздухѣ. Необходимо однако замѣтить при этомъ, что таковая разность не можетъ оставаться одинаковой при разныхъ условіяхъ опытовъ. Кромѣ того нужно имѣть въ виду, что система такихъ коллекторовъ, при всей ея простотѣ и удобствѣ употребленія на воздушномъ шарѣ, имѣетъ то существенное неудобство, что она не обезпечиваетъ равномѣрности истеченія воды изъ концовъ коллекторовъ и ея разсѣиванія въ воздухѣ, что должно являться именно главнымъ условіемъ для правильности показаній, при пользованіи водяными коллекторами. На
1) Тиша—'ѴѴіев, Вег, (101) 1892.
2) Вогпзіеіп—ХеіізсЪгій Г(іг ЬиГізсЪіЕГаІігі. 1894. Н. 5.
конецъ, при такомъ устройствѣ коллекторовъ, струя воды, стекая внизъ отвѣсно, разбивается на капли не тотчасъ по оставленіи металлическаго наконечника (какъ это имѣетъ мѣсто у такихъ коллекторовъ, въ которыхъ эти концы загнуты подъ прямымъ угломъ и слѣдовательно горизонтальны), но въ нѣкоторомъ разстояніи отъ его конца. Послѣдствіемъ этого является то, что такіе коллекторы гораздо медленнѣе заряжаются чѣмъ тѣ, у которыхъ вода немедленно-же разбивается на капли при своемъ выходѣ въ воздухъ.
Указанныя неудобства могли-бы, до извѣстной степени, быть устраненными, если-бы вмѣсто веревокъ были употреблены гутапер-чевыя трубки, оканчивающіяся металлическими наконечниками. Но это въ свою очередь ведетъ къ серьезнымъ неудобствамъ, а именно: гутаперчевыя трубки легко растягиваются и слѣдовательно трудно при этомъ сохранить опредѣленную разность въ ихъ длинѣ, а во вторыхъ гутаперчевыя трубки, какъ на то указываютъ опыты, сами способны заряжаться электричествомъ, вслѣдствіе тренія стекающей чрезъ нихъ воды.
Относительно скорости заряженія водяныхъ коллекторовъ, Реі-Іаі1) изъ своихъ опытовъ, приводитъ слѣдующія данныя. При расходѣ коллекторами однаго литра воды въ часъ, они заряжаются по прошествіи пяти минутъ времени, при расходѣ же двухъ-третей литра воды — въ 6 мн., причемъ коллекторы даютъ только 0,8 истинной разности потеціаловъ. Подобные, медленно заряжающіеся коллекторы, не могутъ считаться удовлетворительными при наблюденіяхъ на воздушныхъ шарахъ, въ виду того, что послѣдніе нерѣдко быстро перемѣщаются по высотѣ. Имѣя это въ виду, мною дѣлались опыты замѣны воды металлическими сыпучими тѣлами, какъ напримѣръ очень мелькой дробью (Пппзі), или весьма мелкими мѣдными опилками. Опыты эти указали, какъ это можно было предполагать и теоретически, что такія вещества распыливаясь въ воздухѣ, при выходѣ изъ коллекторовъ, еще въ большей степени способны воспринимать зарядъ воздуха чѣмъ вода, однако мнѣ не удалось достигнуть сколько нибудь равномѣрнаго истеченія такихъ сыпучихъ тѣлъ изъ коллекторовъ, вслѣдствіе чего отъ употребленія ихъ пришлось отказаться.
Въ поднятіяхъ, въ которыхъ мнѣ пришлось учавствовать, я пользовался водяными коллекторами устроенными нѣсколько иначе, чѣмъ въ описанныхъ выше опытахъ.
Вода заключалась въ мѣдномъ цилиндрическомъ сосудѣ, гермети-
!) Сошрі. Кепсі. 1885.
чески закрытымъ сверху толстымъ стекломъ. Діаметръ сосуда былъ равенъ 20 снт., высота его 10 снт. и емкость около трехъ литровъ. Къ каждому такому сосуду были приспособлены двѣ тонкихъ мѣдныхъ трубочки съ кранами; изъ нихъ одна находящаяся въ верхней части сосуда служила для выпуска воздуха при наполненіи сосуда водою, другая-же трубочка, идущая до дна сосуда служила къ тому, что-бы вытекающая изъ сосуда жидкость всегда находилась подъ однимъ и тѣмъ-же давленіемъ. Чрезъ это всегда поддерживалось равномѣрное и совершенно однообразное истеченіе жидкости изъ сосуда. Снизу каждаго сосуда, перпендикулярно къ дну его, прикрѣплялась мѣдная трубка, конецъ которой былъ загнутъ подъ прямымъ угломъ и снабженъ также краномъ. На этотъ конецъ насаживался маленькій колпачокъ, снабженный пятью узкими отверстіями, изъ которыхъ вода вытекала весьма тонкими струйками и немедленно-же разбивалась при выходѣ въ воздухъ на мелкія капли. При такомъ устройствѣ сосудъ, будучи наполненъ водою, опоражнивался въ теченіе 20 минутъ времени. Опыты съ такими коллекторами, произведенные на землѣ и при поднятіяхъ на привязномъ шарѣ, показали, что такіе коллекторы обезпечиваютъ столь же быстрое заряженіе, какъ и пламенные и даютъ очень постоянныя показанія.
Способъ прикрѣпленія такихъ коллекторовъ въ корзинѣ аэростата былъ принятъ слѣдующій *). Каждый изъ двухъ совершенно одинаковыхъ такихъ сосудовъ подвѣшивался на шелковыхъ, хорошо пропа-раФинированныхъ, снуркахъ къ нижнему концу небольшого эбонитоваго стержня. Къ верхнимъ концамъ обоихъ стержней прикрѣплялись прочныя веревки, служащія для подъема и спуска коллекторовъ. Къ корзинѣ аэростата приспособлялся деревянный брусокъ, положенный горизонтально по борту корзины и уединенный отъ нея толстой пропарафинированной бумагой. Къ обоимъ краямъ бруска, выступавшимъ на % мт. отъ бортовъ корзины, прикрѣплялись блоки, чрезъ которыя пропускались веревки, идущія отъ коллекторовъ и служащія для ихъ подъема и спуска. Противоположные концы веревокъ прочно привязывались къ брусу такимъ образомъ, что когда коллекторы были спущены во всю длину веревокъ, то между концами нижнихъ трубокъ обоихъ коллекторовъ была опредѣленная разность по высотѣ.
Къ каждому изъ нижнихъ концовъ коллекторовъ прикрѣплялись мѣдныя, хорошо изолированныя проволоки, которыя шли по воздуху и
1) См. рисунокъ корзины аэростата съ инструментами, помѣщенный въ началѣ.
проходили затѣмъ чрезъ эбонитовые втулки съ парафиновыми прокладками и, такимъ образомъ, не соприкасаясь съ корзиной, прямо соединялись съ электрометромъ. Тщательная изоляція коллекторовъ и проводниковъ обезпечивала разсѣиваніе электричества, но система эта однако имѣла одно неудобство, а именно: нѣсколько утомительныя манипуляціи при подъемѣ и спускѣ коллекторовъ для наполненіи ихъ водой, причемъ приходилось наблюдать, что бы не было при этомъ перепутыванія веревокъ съ проводниками.
Необходимый запасъ воды помѣщался въ резиновыхъ резервуарахъ, подвѣшиваемыхъ къ обручу аэростата. Резервуары эти были снизу снабжены кранами и трубочками, при помощи которыхъ можно было легко наполнять коллекторы водой.
Въ тѣхъ случаяхъ, когда при поднятіяхъ можно было ожидать низкихъ температуръ, къ водѣ примѣшивался алкоголь (10%).
Коллекторы желательно опускать внизъ отъ корзины по возможности дальше. Въ опытахъ Бернштейна концы коллекторовъ опускались на 10—12 мт. ниже корзины. Въ описываемыхъ ниже нашихъ поднятіяхъ эти разстоянія уменьшены были почти вдвое, вслѣдствіе затруднительности дѣйствій съ такими коллекторами.
Какъ уже было сказано, важнымъ вопросомъ здѣсь является возможно тщательная изоляція коллекторовъ (и электрометра), какъ отъ корзины такъ и другъ отъ друга, что отчасти можетъ быть провѣряемо тѣмъ, что разошедшіяся листочки въ электрометрѣ должны падать отъ прикосновенія къ нему рукой.
Для достиженія такой изоляціи въ разныхъ опытахъ поднятій, употреблялись разныя средства. Такъ Бернштейнъ употреблялъ для этой цѣли шелковые снурки и для подвѣшиванія электрометра Ма-скаровскіе изоляторы. Послѣдніе однако слѣдуетъ признать, вслѣдствіе ихъ большой хрупкости, за весьма неудобные для употребленія на воздушномъ шарѣ. Въ поднятіяхъ организованныхъ нами употреблялись для той-же цѣли шелкъ, эбонитъ и парафинированныя бумажныя прокладки. Добавлю къ этому, что для той-же цѣли съ удобствомъ могли-бы быть употреблены стеклянныя трубки, какъ на то указываетъ Слугиновъ1), чрезъ которыя продувается при помощи мѣха сухой воздухъ, предварительно пропущенный чрезъ сосудъ, наполненный толченымъ кальціемъ.
Для измѣренія разности потенціаловъ атмосфернаго электричества сложные приборы, въ родѣ электрометра Томсона, для употребленія
*) Слугиновъ — Журналъ Русскаго Физико-Химическаго Общества, 1894 г. № 9.
на воздушномъ шарѣ негодятся. Почти во всѣхъ поднятіяхъ на воздушныхъ шарахъ, наблюдатели для таковыхъ измѣреній пользовались электрометромъ Экспера, какъ приборомъ наиболѣе простымъ въ употребленіи и компактнымъ по своимъ размѣрамъ. Металлическая коробка этихъ электрометровъ имѣетъ сверху отверстіе, чрезъ которое пропускается во внутрь металлическій стерженъ, уединенный отъ коробки эбонитовой прокладкой. Къ нижнему концу такого стержня прикрѣпляются тонкіе и легкіе аллюминіевые листочки. При измѣреніяхъ одинъ изъ коллекторовъ сообщается со стержнемъ другой-же съ самой коробкой. Аллюмипіевы листочки расходятся тѣмъ сильнѣе, чѣмъ больше разность потенціаловъ у концовъ коллекторовъ, гдѣ вода вытекаетъ въ воздухъ. Уголъ расхожденія листочковъ оцѣнивается по шкалѣ наклеенной на одномъ изъ боковыхъ стеклъ коробки. Цѣна дѣленій шкалы въ вольтахъ опредѣляется при посредствѣ введенія электрометра въ цѣпь нормальной батареи. При употребленіи электрометра нужно слѣдить затѣмъ, что-бы стержень съ листочками всегда принималъ отвѣсное положеніе и электрометръ поддерживался-бы при этомъ въ уединеніи посредствомъ эбонитовой ручки.
Приборъ этотъ требуетъ тщательнаго обращенія, иначе нѣжныя листочки легко могутъ подвергаться порчѣ. Кромѣ того отъ времени до времени необходима провѣрка цѣны дѣленій шкалы. Если аллюминіевые листочки очень легки, то приборъ можетъ измѣрять небольшія только разности напряженій электричества, если-же листочки тяжелы, то приборъ становится нечувствительнымъ къ слабымъ зарядамъ. Эти неудобства въ значительной степени устранены въ электрометрѣ Кольбе, какъ по способу прикрѣпленія самихъ листочковъ, такъ и по удобству отсчетовъ. Въ этомъ послѣднемъ электрометрѣ имѣются листочки двоякаго рода: одинъ изъ нихъ, болѣе легкій, служитъ для измѣренія слабыхъ напряженій электричества, другой болѣе массивный, для болѣе сильныхъ напряженій.
Считаю умѣстнымъ здѣсь сказать нѣсколько словъ объ электрометрѣ Пальміери, устроенномъ на нѣсколько другихъ началахъ, чѣмъ предыдущіе. Этотъ электрометръ мало распространенъ, но могъ-бы повидимому съ удобствомъ примѣненъ для наблюденій на воздушномъ шарѣ. Электрометръ Пальміера1) въ сущности есть видоизмѣненный электрометръ Пельтье и состоитъ изъ двухъ частей: собственно электрометра и подвижного латуннаго кружка, замѣняющаго собою коллекторъ. Электрометръ состоитъ изъ стекляннаго цилиндрическаго
т) Раігаіегі — Ьоів еі огі^шеа <іе 1’ёіёсігісііё аітозрЬегідие.
сосуда, внутри котораго на двунитной системѣ подвѣшена латунная стрѣлка. Внутри сосуда имѣется другая такая-же, но неподвижная стрѣлка, расположенная по направленію одного изъ діаметровъ цилиндрическаго сосуда.
По сообщеніи заряда электрометру, подвижная стрѣлка въ немъ отталкивается отъ неподвижной и уголъ этого отклоненія можетъ быть измѣренъ по дѣленіямъ, нанесеннымъ на боковой стеклянной поверхности цилиндрическаго сосуда. При выбрасываніи вверхъ упомянутаго латуннаго кружка, подвижная стрѣлка дѣлаетъ сначала быстрое отклоненіе отъ неподвижной и затѣмъ устанавливается подъ нѣкоторымъ опредѣленнымъ для каждаго заряда угломъ, составляющимъ половину наибольшаго размаха стрѣлки. Такъ какъ, очевидно, мы здѣсь имѣемъ дѣло съ индукціей, то величина размаха стрѣлка будетъ зависѣть отъ той скорости, съ какой выбрасывается въ воздухъ латунный кружокъ. При употребленіи на шарѣ подобнаго прибора, латунный кружокъ могъ-бы быть сбрасываемъ каждый разъ въ низъ на извѣстную длину проволочнаго проводника. Къ невыгодамъ такой системы слѣдуетъ отнести то, что данныя наблюденій здѣсь очень трудно переводить на абсолютныя единицы, хотя эти затрудненія болѣе теоретическаго характера.
Во всѣхъ случаяхъ измѣреній на шарѣ, для опредѣленія знака атмосфернаго электричества употреблялся электроскопъ Бонербер-гера. Относительно этого прибора слѣдуетъ замѣтить, что онъ очень чувствителенъ, но только въ совершенно сухомъ воздухѣ, но пробывъ нѣсколько времени въ относительно сыромъ воздухѣ, онъ въ значительной мѣрѣ теряетъ эту способность.
Приведу теперь въ самыхъ общихъ чертахъ результаты изслѣдованій, относительно распредѣленія атмосфернаго электричества по высотѣ.
Первоначальные изслѣдователи этого вопроса почти всѣ сходились на томъ убѣжденіи, что напряженіе атмосфернаго электричества съ высотой увеличивается. Такъ напримѣръ укажемъ на слѣдующихъ авторовъ: Кіппегзіеу *), МнсІіепЪгок* 2), далѣе Саѵаііо, Ѵоііа, Западите и Весцнегеі3). Заключеніе это основывалось на томъ, что измѣренія на вершинахъ горъ и на высокихъ домахъ показывали, что разности потенціаловъ измѣренныя вверху были больше соотвѣтственныхъ величинъ внизу.
і) РЬІІ Тгапз. Т. ЫП.
2) Соигз <1е РЬузідие. Т. I.
3) Тгаііё сіе рЬуаідие. Т. IV.
Первыя измѣренія на воздушномъ шарѣ были произведены Біо и Гей-Люссакомъ, поднявшихся до 4000 мт. высоты, при чемъ въ качествѣ коллекторовъ они употребили мѣдный шаръ, подвѣшенный на проволокѣ и спущенный на 80 мт. ниже корзины аэростата. Результатъ получился повидимому тотъ, что съ увеличеніемъ высоты электрическій потенціалъ увеличивается. Это увеличеніе потенціала съ высотою принимали также и позднѣйшіе изслѣдователи, какъ Веберъ, Эдлундъ и друг. Все вмѣстѣ взятое какъ бы подтверждало правильность взгляда высказаннаго еще Пельтье, что земля заряжена отрицательнымъ электричествомъ, вслѣдствіе чего кругомъ ея образуется положительное электрическое поле, причемъ поверхности одинаковаго электрическаго потенціала, будучи отрицательными, постепенно убываютъ съ увеличеніемъ высоты.
Увеличеніе разности потенціаловъ на горахъ и зданіяхъ происходитъ отъ того, что въ этихъ мѣстахъ поверхности равныхъ потенціаловъ приподняты и скучены, сравнительно съ таковыми-же у подошвы горъ. Нігі и Мазсагі также принимаютъ, что при ясномъ небѣ электрическій потенціалъ атмосферы большею частью положительный, но при облачномъ небѣ этотъ потенціалъ становится нерѣдко отрицательнымъ или же колеблющимся, то есть, то положительнымъ, то отрицательнымъ.
Однако многіе Факты, извѣстные изъ области наблюденій атмосфернаго электричества, не могутъ быть объяснены допущеніемъ, что атмосферное электричество обязано своимъ существованіемъ только вліянію электрическаго поля земли.
Такъ извѣстно, что электрическій потенціалъ зависитъ отъ содержанія паровъ въ атмосферѣ, отъ присутствія въ атмосферѣ облаковъ въ парообразной или твердой Формѣ и отъ осадковъ. Поборниками этого послѣдняго взгляда въ особенности являются Раітіегі * 2) и Бепга 2), причемъ оба принимаютъ законъ уменьшенія потенціала атмосфернаго электричества съ высотой. Наблюдаемое иногда увеличеніе потенціала съ высотой Пальміери объясняетъ индуктирующимъ дѣйствіемъ электрическихъ массъ, распространенныхъ въ верху въ слояхъ наиболѣе насыщенныхъ влагой. Ехпег 3) на основаніи своихъ наблюденій при поднятіяхъ на воздушномъ шарѣ, а также на основаніи подобныхъ же наблюденій БесЪег’ а 4) и Тиша, 5) дѣлаетъ гипотезу, что отдѣляю
*) Асайет. сіев Зсіепсез Де Каріез 1886 и Веѵие іпіегп. Де 1’ЕІесігісііё. Т. II.
2) Сотріез Вепйиз 1879 Т. II.
з) ЛѴіеп. Вег. 1887 и Ехпег Верегі. 1889
4) См. Ехпег. — АѴіеп. Вег. 1886
5) ЛѴіеи Вег. 1892
щіеся отъ земли пары вообще заряжены отрицательно. Воспользовавшись данными Хана, относительно распредѣленія паровъ въ верхъ въ атмосферѣ, Экснеръ даетъ на основаніи этихъ данныхъ эмпирическія Формулы, показывающія измѣненіе напряженія атмосфернаго электричества съ измѣненіемъ давленія воздуха. Заключенія, къ которымъ приходитъ Экснеръ при этомъ, суть слѣдующія: 1) потенціалъ уменьшается по мѣрѣ того, какъ воздухъ насыщается парами 2) потенціалъ возрастаетъ пропорціонально возвышенію надъ уровнемъ моря. Послѣднее заключеніе однако не вяжется съ принятіемъ, что пары заряжены отрицательно. Все вмѣстѣ взятое заставляетъ однако признать въ атмосферѣ существованіе свободныхъ электрическихъ массъ, что приводитъ къ принятію для выраженія измѣненія электрическаго потенціала съ высотою слѣдующее Пуассоновское выраженіе:
(12Ѵ СІ2Ѵ СІ2Ѵ ______ ___ .
сіх* 4
Гдѣ ѵ потенціалъ и р плотность атмосфернаго электричества въ нѣкоторой точкѣ, координаты которой х, у, г.
Бернштейнъ *) при этомъ указываетъ, что если допустить, что напряженіе электричества въ атмосферѣ распредѣлено по концентрическимъ поверхностямъ, параллельнымъ земной поверхности, то ѵ будетъ Функція только высоты /г и тогда будемъ имѣть:
л
да = —4кр.
Законъ измѣненія электрическаго потенціала съ высотой выразится тогда слѣдующимъ уравненіемъ:
$ = — 4 іг Г р -4— В
ап ) Г
Если высоты будемъ считать отъ о до к, то постоянное В очевидно есть паденіе потенціала близъ самой поверхности земли. Полагая В — 4 тс о' находимъ, что рЛ есть плотность атмосфернаго электричества у земли.
Въ послѣднее время разными лицами, при поднятіяхъ на воздушныхъ шарахъ, были произведены болѣе или менѣе тщательныя измѣренія напряженія атмосфернаго электричества на разныхъ высотахъ. Разсматривая полученные при этомъ результаты, можно придти къ тому заключенію, что электричество распредѣлено въ атмосферѣ очень неравномѣрно, такъ что трудно было-бы для каждаго поднятія подыскать какой либо эмпирическій законъ.
х) Вбгпзіеіп. ЕІекігізсЬе ВеоЬасЬ(ип§еп Ъеі гчѵеі ВаІІопіаЬгіеп. Хеіі. Г. ІдіЙвсЬ. и. 8. тс. 1894. Н 5.
Мы уже видѣли, что при каждомъ поднятіи измѣряется собственно разность потенціаловъ. Слѣдовательно для опредѣленія самаго потенціала необходимо знать законъ измѣняемости этихъ разностей съ высотою. Во многихъ наблюденіяхъ ходъ измѣняемости этихъ разностей имѣетъ періодическій характеръ, то есть, эти разности достигаютъ на извѣстной высотѣ максимума, затѣмъ снова падаютъ. Въ общемъ однако всѣ наблюденія скорѣй указываютъ на уменьшеніе потенціала съ высотой, чѣмъ на его увеличеніе. Что-бы дать нѣкоторое понятіе о ходѣ измѣняемости потенціала, приведемъ данныя собранныя Ьезз’омъ изъ нѣсколькихъ поднятій на воздушныхъ шарахъ. Данныя эти показаны въ слѣдующій табличкѣ.
Поднятія. 400 ДО 800 мт. 800 ДО 1200 1200 ДО 1600 1600 ДО 2000 2000 ДО 2400 2400 до 2800 2800 ДО 3200 3200 ДО 3600
18 Августа. п 5 3 7 5
1893 г. к — — — 1843 2115 2704 2939 —
(1) ДУ Д/і — — — 37 66 —6, —20, —
29 Сентября п 2 3 2 6 6 10 10 2
1893 г. к ДУ 759 1006 1379 1863 2124 2536 3084 3252
(2) &к 62 33 9 13 17 15 8 0
15 Сентября п 3 3 1 1 — — — —
1892 г. к А ТТ 553 980 1300 1900 — — — —
(3) Д V Ѣк 44 53 60 70 — — — —
1 Августа п 3 4 1 — — — — —
1893 г. к ДУ 715 1030 1300 — — — — —
(4) Ыь 52 30 33 — — — — —
9 Августа п — 3 2 2 3 1 — —
1893 г. к ДУ — 905 1272 1842 2170 2520 — —
(5) Д7г — 41 42 30 19 16 — —
17 Февраля п 3 — — — 5 3 —г- —
1894 г. к ДУ 760 — — — 2400 2800 — —
(6) Ьк 49 — — — 28 13 — —
х) и 2 3 4) Вогпаіеіп.—ХеііасЬ. Г. ЬиГіасЬ. 1894.8.111—120. Ьеза.— 2. Г. Ь. 1894. 8. 190.
3) Тита — ХѴіпег. Вег. 1892, 8. 1556.
4) и 5) 8. Апсігёе — Сотр. Веп. 1893, р. 729.
6) ВаасЬіп — 2еіі. Г. ЬиГіа. а. 98.
Собранныя въ этойтаблицѣ данныя разбиты нагруппы соотвѣтственно каждымъ послѣдовательнымъ слоямъ въ 400 метровъ высоты. Подъ п разумѣется число произведенныхъ наблюденій въ каждомъ слоѣ, подъ Л среднее изъ высотъ, на которыхъ были произведены наблюденія и подъ среднее изъ соотвѣтственныхъ разностей потенціаловъ въ вольтахъ на метръ.
При поднятіи 19 сент. (1 окт.) 94 г. въ Петербургѣ мною были организованы также наблюденія и надъ атмосфернымъ электричествомъ, причемъ способъ наблюденій уже былъ описанъ. Коллекторы находились на нѣсколько метровъ ниже корзины аэростата и на 0,5 мт. въ сторонѣ отъ боковъ ея, причемъ разстояніе между самыми коллекторами было ровно 2 мт. Данныя наблюденій показаны въ той-же таблицѣ, въ которой собраны наблюденія температуры и влажности воздуха, совершенныя во время этого поднятія (см. гл. II). Наблюденія велись почти непрерывно, начиная съ высоты 1000 мт., до высшей точки поднятія. Въ тѣ моменты, въ которые напряженія атмосфернаго электричества не даны, по большей части оно было нуль.
Распредѣленіе атмосфернаго электричества съ высотой, какъ можно видѣть изъ указанной таблицы, очень неправильно и потому для болѣе нагляднаго представленія о ходѣ измѣняемости этого напряженія я счелъ за лучшее соединить данныя наблюденій въ группы, отвѣчающія послѣдовательнымъ слоямъ въ 500 мт. толщины, какъ это и показано въ слѣдующей табличкѣ.
1 Поднятіе. Высота въ метрахъ. Толщина слоя воздуха. Разность напряженій въ вольтахъ на метръ. Знакъ электричества.
1 Октября (19 Сентября) 1894 г. изъ С.-Петербурга. 1190 1380 1800 2160 2340 2360 2400 2640 3095 3770 3800 3220 0—1000 )1000—1500 1500—2000 2000 до 2500 \ 3000 / 2500 )з500 до 4000 3000—3500 ? 5—10? 0 200—250 65 50 85 100 0 0 10 75 60 1? | отриц. отриц. | отрицательный. ) } ? } ’ ? Измѣреній не производилось. Сухой снѣжокъ. Туманъ. Въ густомъ облакѣ, довольно сильный снѣгъ. Выходимъ постепенно изъ густого облака. Ощущается холодъ,падаютъ снѣжинки, начинается туманъ. Туманъ и холодно. Въ облакѣ. 1 Въ облакѣ. За темнотою наблюденія) прекращены.
Общее заключеніе, которое можно сдѣлать, разсматривая эту табличку, есть то, что наибольшіе электрическіе заряды соотвѣтствовали тѣмъ пунктамъ, гдѣ шаръ попадалъ въ облака, въ которыхъ шелъ снѣгъ. Знакъ атмосфернаго электричества до 2500 мт. высоты оказался отрицательнымъ, но далѣе электроскопъ Бонербергера сталъ настолько мало чувствительнымъ, что наблюденій по нему уже дѣлать было невозможно.
Всѣ приведенныя данныя въ совокупности приводятъ насъ къ тому заключенію, что атмосферное электричество дѣйствительно тѣсно связано съ гигрометрическимъ, состояніемъ воздуха. Кромѣ того, разсматривая эти данныя, мы видимъ, что разность потенціаловъ вообще не велика, что въ свою очередь указываетъ на то, что плотность атмосфернаго электричества также мала. Нѣкоторое исключеніе въ этомъ отношеніи представляетъ поднятіе 19 сент. (1 окт.) 1894 г., во время котораго въ нѣкоторыхъ слояхъ наблюдались довельно значительныя напряженія атмосфернаго электричества. Другое также вѣроятное заключеніе есть то, что разность потенціаловъ съ высотой вообще уменьшается. Такимъ образомъ, наблюдаемыя иногда огромные запасы электрической энергіи въ атмосферѣ, своимъ происхожденіемъ должны быть приписаны индуктирующему дѣйствію однихъ слоевъ заряженныхъ облаковъ на другія, двигающіяся съ разными скоростями и подъ разными углами другъ къ другу.
Для болѣе вѣрныхъ заключеній, конечно, необходимо имѣть большій запасъ тщательно произведенныхъ измѣреній надъ напряженіемъ атмосфернаго электричества, на разныхъ высотахъ и при разныхъ условіяхъ состоянія атмосферы.
§ 2. Абсолютныя актинометрическія наблюденія.
Для опредѣленія поглощенія лучистой теплоты солнца атмосферой, необходимо производить одновременныя наблюденія надъ напряженіемъ солнечныхъ лучей на землѣ и на разныхъ высотахъ надъ поверхностью земли. До настоящаго времени всѣ подобнаго рода измѣренія производились только при восхожденіи на высокія горы. При поднятіяхъ-же на воздушныхъ шарахъ наблюденія надъ солнечнымъ лучеиспусканіемъ дѣлались, или при помощи радіаціонныхъ термометровъ, или при помощи актинометровъ системы Араго-Деви, не дающихъ возможности сдѣлать переводы ихъ показаній на абсолютныя единицы. Существенныя измѣненія, сдѣланныя въ послѣднее
время инженеромъ Р. Н. Савельевымъ въ устройствѣ актинометра Віоля, позволяютъ примѣнить этотъ приборъ для наблюденій на воздушныхъ шарахъ.
Въ виду малой еще распространенности разсматриваемаго рода наблюденій, остановимся нѣсколько подробнѣе какъ на описаніи устройства актинометра Р. Н. Савельева, такъ и на способѣ наблюденій и вычисленій 4).
Если температуру нѣкоторого тѣла наблюдать поперемѣнно, подъ непосредственнымъ дѣйствіемъ солнечныхъ лучей и затѣмъ устранивъ ихъ вліяніе, измѣряя въ тоже время температуру окружающей среды, то является возможность вычислить истинную температуру тѣла, то есть ту температуру, которую получило-бы тѣло, если-бы оно только нагрѣвалось, не теряя теплоты въ окружающее его пространство.
Дѣйствительно, называя черезъ Ѳп и Оп+-\ избытки температуры тѣла надъ температурой окружающей среды въ началѣ и въ концѣ п-й минуты, по закону Ньютона найдемъ, что полное нагрѣваніе тѣла въ первую минуту 60 опредѣлится изъ уравненія
гдѣ е означаетъ основаніе натуральныхъ логариѳмовъ, а т — коэффиціентъ охлажденія, опредѣляемый по Формулѣ (2) изъ наблюденій въ тѣ періоды, когда инструментъ былъ изолированъ отъ дѣйствія солнечныхъ лучей
Такъ какъ законъ Ньютона съ достаточною точностью примѣнимъ только до избытковъ температуръ въ 5°—6°, то и наблюденія надлежитъ вести въ этихъ-же предѣлахъ.
Познакомимся теперь съ устройствомъ актиноментра Р. Н. Савельева.
Актинометръ, изображенный съ Фотографіи на прилагаемомъ рисункѣ, состоитъ изъ мѣднаго, снаружи никелированнаго шара А, діаметромъ около 17 снт. Внутри этого шара, концентрически съ нимъ, помѣщается другой шаръ, діаметромъ около 11 снт. внутри тщательно вычерненный. Краны В и В' позволяютъ наполнять промежутокъ
*) Этотъ параграфъ составленъ при любезномъ содѣйствіи Р. Н. Савельева.
между шарами какою-либо жидкостію или опорожнять отъ оной; горловина, завинченная крышкою С даетъ возможность наполнить, если
нужно, этотъ же промежутокъ толчеными льдомъ и т. п.; термометръ /, вставляемый въ то же пространство черезъ особую горловину просто на просверленной пробкѣ, служитъ для измѣренія температуры жидкости, заполняющей промежутокъ между шарами. Шары— внутренній и внѣшній соединяются между собою 3 трубами: двѣ изъ нихъ, составляющія одна продолженіе другой, проходятъ черезъ насаженные на ихъ концы диски В и 7?!, третья же — завинчивается особою крышкою Е, въ которой укрѣплена вычерненная снаружи оправа главнаго актинометрическаго термометра Т; эти три трубы напра-
влены своими осями къ центру шаровъ и не выступаютъ вовсе внутрь малаго шара. Вся выше описанная система, при помощи двухъ цапФЪ, покоится на П-образной подставкѣ, которая опирается на чугунный треножникъ посредствомъ пяты, на которой можетъ вращаться; нажатіемъ винтовъ Ег и Е2 инструментъ удерживается въ неподвижномъ положеніи, а отпуская эти винты — даютъ возможность инструменту вращаться вокругъ горизонтальной (винтъ 7^) и вертикальной оси (винтъ 7^), слѣдовательно—принимать любое положеніе.
Дискъ В имѣетъ діаметръ на 1 см. большій діаметра наружнаго шара Л; дискъ В' — діаметромъ на 5 мм. больше диска В. Инструментъ оріентируется правильно по солнцу, поворачивая его около вертикальной и горизонтальной осей до тѣхъ поръ, пока тѣнь отъ диска В не упадетъ правильно на дискъ В', оставляя по окружности послѣдняго лишь равномѣрную, небольшую, въ 2,5 мм. шириною, свѣтлую
койму; тогда солнечные лучи пронизываютъ насквозь инструментъ по трубамъ, о которыхъ было уже сказано, между тѣмъ какъ тѣнь отъ диска I) закрываетъ наружную поверхность большого шара отъ непосредственнаго нагрѣванія солнечными лучами.
Труба, проходящая черезъ дискъ I)', — обыкновенно закрыта особою крышкою; въ трубу же проходящую черезъ дискъ I)—вставляется и закрѣпляется штыковымъ замкомъ особая трубка, на входящемъ внутрь малаго шара концѣ которой укрѣпляется діафрагма съ отверстіемъ. Діаметръ послѣдняго обыкновенно на 2—4 мм. менѣе діаметра шарика главнаго актинометрическаго термометра; діафрагма эта приходится примѣрно на 40 мм. отъ центра шара. Въ наружномъ концѣ этой вставной трубки укрѣпляется другая діафрагма, съ отверстіемъ такого діаметра, что конусъ вращенія (имѣющій вершину на оси трубы внутри инструмента и опирающійся на окружности отверстій въ обѣихъ діафрагмахъ), имѣетъ уголъ при вершинѣ около 5°.
Маленькій двойной экранъ О, висящій на снуркѣ, служитъ для закрыванія шарика термометра отъ солнечныхъ лучей; ему придаются такіе размѣры, чтобы при открытомъ инструментѣ, его можно было класть на крышку С.
Главный актинометрическій термометръ обыкновенно дѣлается съ шарикомъ около 12—13 мм. діаметромъ. Выгравированная на самой трубкѣ скала имѣетъ дѣленія въ 0°2 С, примѣрно отъ —20° до ->-45о С. Термометрическая трубка значительно утонена на протяженіи 15—20 мм. вблизи резервуара. Вверху термометрическаго канала имѣется камера, а на трубкѣ выгравированъ вѣсъ ртути въ термометрѣ и вѣсъ стекла — въ шарикѣ и трубкѣ отдѣльно. Термометръ этотъ укрѣпляется въ крышкѣ Е посредствомъ кожаннаго, сжимаемаго особою гайкою, кольца; верхній конецъ термометрической трубки поддерживается вверху оправы просверленною пробкою.
Другой, малый, термометръ со скалой раздѣленной также черезъ каждыя У5° С, изготовляется съ цилиндрическимъ резервуаромъ и имѣетъ длину въ 20—25 снт. Термометръ вставляется въ инструментъ на столько, чтобы конецъ его резервуара почти прикасался къ внутреннему шару.
Передъ началомъ наблюденій, прежде всего, пространство между шарами наполняется водою при температурѣ выше 0°, причемъ къ водѣ прибавляютъ спиртъ до извѣстной крѣпости, если наблюдать предполагается при морозѣ. Вставивъ затѣмъ термометръ і, устанавливаютъ инсгрументъ на мѣстѣ наблюденія. Затѣмъ актинометриче
скій термометръ Т вставляется въ свою оправу и шарикъ его надлежащимъ образомъ коптится. Завинтивъ теперь крышку Е, устанавливаютъ термометръ на его мѣсто.
Остается убѣдиться — пришелся-ли шарикъ актинометрическаго термометра въ центрѣ прибора. Для этой цѣли вынимаютъ временно (изъ вставной трубки въ центрѣ передняго диска) внутреннюю діафрагму и открываютъ крышку со стороны диска В'. Оріентировавъ теперь правильно по солнцу весь инструментъ, на подставленный за дискомъ В' бумажкѣ получимъ тѣнь отъ шарика, опоясанную со всѣхъ сторонъ свѣтлой каймою одинаковой ширины. Если этого послѣдняго не достигнуто, то соотвѣтственнымъ образомъ поднимаютъ или опускаютъ стержень термометра въ кожанномъ кольцѣ.
Наконецъ, перемѣшиваютъ воду въ инструментѣ, ослабляя нѣсколько винтъ Еу и покачивая нѣсколько разъ шаръ въ ту и другую сторону около горизонтальной оси. Послѣ этого инструментъ готовъ для наблюденій.
Въ частности для наблюденій на воздушномъ шарѣ были сдѣланы слѣдующія отступленія отъ выше изложеннаго:
1) Діаметръ внутренней діафрагмы былъ уменьшенъ на 1 мм. и сама діафрагма сдвинута еще на 20 мм. внутрь прибора, будучи теперь только на 20 мм. удаленной отъ центра инструмента. Сдѣлано это для того, чтобы можно было мириться съ болѣе или менѣе существенной неточностью въ оріентировкѣ всего прибора.
2) Во всѣхъ четырехъ углахъ корзины аэростата были укрѣплены гайки, въ любую изъ которыхъ можно было ввинтить мѣдный стержень, служившій вмѣсто треноги, подножникомъ для инструмента.
3) Инструментъ наполняется жидкостью на землѣ и тогда же актинометрическій термометръ коптится, затѣмъ термометръ правильно устанавливается въ оправѣ, ввинчивается въ крышку Е, послѣ чего укладывается въ особый ящикъ на шарѣ. Остается только по установкѣ актинометра завинтить крышку Е въ надлежащее мѣсто.
Во время поднятія наблюденія, какъ на землѣ такъ и на шарѣ, ведутся слѣдующимъ порядкомъ:
Перемѣшавъ хорошенько жидкость въ актинометрѣ, оріентируютъ его правильно по тѣни диска В на дискѣ В'. За 10—15 секундъ до начала наблюденій открываютъ экранъ и въ моментъ окончанія избранной для наблюденій минуты, записываютъ показаніе актинометрическаго термометра, отсчитывая таковой въ сотыхъ доляхъ градуса, послѣ чего записываютъ показанія водяного термометра. Въ
8
моментъ окончанія минуты, слѣдующей за избранной—записывается показаніе уже одного актинометрическаго термометра и т. д. до конца періода нагрѣванія, который можетъ длиться до тѣхъ поръ, пока актиномотрическій термометръ не дастъ избытка надъ температурой оболочки около 5°, но во всякомъ случаѣ не болѣе 8—10 минутъ, послѣ чего экранъ закрывается и жидкость въ инструментѣ снова перемѣшивается.
Затѣмъ въ моментъ окончанія той изъ промежуточныхъ минутъ, въ теченіе которой инструментъ былъ закрытъ, отсчитываютъ актинометрическій термометръ и въ слѣдъ за нимъ — водяной; потомъ въ теченіе 2—3 минутъ наблюдаютъ только показанія одного актинометрическаго термометра, записывая послѣднія въ концѣ каждой минуты. Когда актинометрическій термометръ достаточно охладится, можно начинать снова періодъ нагрѣваній.
Вообще ходъ наблюденій Формулируется такъ: періоды охлажденій отдѣляются отъ періодовъ нагрѣваній промежуточными минутами, въ теченіи которыхъ производится открываніе или закрываніе экрана (не менѣе какъ за 10—15 минутъ до конца этой промежуточной минуты), а также перемѣшиваніе жидкости.
Актинометрическій термометръ (7) наблюдается ежеминутно, а водяной (I) только послѣ перемѣшиванія жидкости въ актинометрѣ. Поступаютъ такъ потому, что водяной термометръ показываетъ достаточно точно среднюю температуру актинометра, только вскорѣ послѣ перемѣшиванія; для остальныхъ же моментовъ наблюденій, температуру инструмента опредѣляютъ по интерполяціи, что даетъ вполнѣ достаточную точность. Въ самомъ дѣлѣ дифференцируя уравненіе (1), по измѣняемости температуры оболочки, не трудно убѣдиться, что здѣсь вполнѣ допустимы нѣкоторыя неточности.
Полученныя показанія термометровъ, исправляются надлежа-щшпи поправками, для приведенія къ нормальной скалѣ расширенія водорода; затѣмъ вычисляются избытки температуръ актинометрическаго термометра надъ температурою оболочки (среды) для періодовъ нагрѣванія и охлажденія, и, пользуясь уравненіями (1)и(2), вычисляется сперва коэфиціентъ охлажденія (средній для цѣлой серіи наблюденій), а затѣмъ и дѣйствительное нагрѣваніе актинометрическаго термометра, для каждой отдѣльной минуты періода нагрѣванія.
Остается, вычислить количество калорій, полученныхъ единицею поверхности шарика термометра, то есть тепловое напряженіе солнечнаго луча, что сдѣлать не трудно на основаніи слѣдующихъ соображеній.
Если вѣсъ (выгравированный на самомъ термометрѣ) ртути въ термометрѣ помножимъ на 0,0333 (коэфиціентъ теплоемкости ртути) и стекла на 0,1962 (коэфиціентъ теплоемкости, опредѣленный весьма точно для того сорта стекла, изъ коего Бодэнъ изготовляетъ актинометрическіе термометры), то въ суммѣ получаемъ такъ называемый калориметрическій вѣсъ резервуара термометра, который обозначимъ черезъ 2-
Относительная потеря теплоты по стержню термометра для Бо-дэновскихъ термометровъ довольно точно выражается Формулою
А = 0,0004 ’ д.
гдѣ 2 имѣетъ вышесказанное значеніе (въ граммахъ-градусахъ), а сі—означаетъ діаметръ въ миллиметрахъ термометрическаго стержня вблизи резервуара.
Означая черезъ гѵ площадь въ квадратныхъ сантиметрахъ отверстія внутренней діафрагмы, найдемъ, что
21 х X 0 А)
представитъ собою въ калоріяхъ то количество теплоты, которое въ данную минуту было получено резервуаромъ термометра отъ пучка лучей, имѣющихъ поперечное сѣченіе въ одинъ квадр. сантиметръ.
Такимъ образомъ, зная размѣры инструмента не трудно изъ произведенныхъ наблюденій вычислить тепловое напряженіе солнечныхъ лучей.
Остается только добавить, что такъ какъ точность актинометрическихъ наблюденій не превышаетъ ± 1°0, то съ соотвѣтственною точностью ведутся и всѣ вычисленія.
Первый опытъ абсолютныхъ актинометрическихъ измѣреній на воздушномъ шарѣ былъ произведенъ во время поднятія 22 Іюня (4 Іюля) 1896 года изъ С.-Петербурга. Условія погоды во время подъема далеко не были благопріятны для такого рода наблюденій, такъ какъ во первыхъ, на небѣ часто набѣгали высокія перистыя облака, а во вторыхъ, теченія на высотѣ около 1500 значительно уклонялись отъ направленія вѣтра внизу, вслѣдствіе чего шаръ при поднятія на 1000 мт. все время вращался около своей оси, что весьма затрудняло правильное оріентированіе актинометра по солнцу; под
няться-же выше было нельзя, такъ какъ вѣтеръ вверху имѣлъ неблагопріятное направленіе на Финскій заливъ.
Въ слѣдующей табличкѣ собраны данныя наблюденій, произведенныхъ во время описываемаго поднятія, причемъ изъ актинометрическихъ наблюденій на землѣ приведены только тѣ, которыя совпадали, или были близки по времени, съ таковыми-же на шарѣх).
Время наблюденія. Высота шара въ мт Тепловое напряженіе солнечныхъ лучей въ калоріяхъ на кв. снт., въ 1 минуту времени. Примѣчанія.
На шарѣ. На землѣ.
3 ч. дня. 0 0,48 Шаръ Императорскаго Рус-
— 11 850 0,75 0,19 скаго Техническаго Об-
— 12 870 1,05 0,33 щества. Наблюдатель:
— 13 900 1,28 0,18 Р. Н. Савельевъ. Управ-
— 14 920 1,23 0,39 ляющій шаромъ: шт.-кап.
— 15 875 — 0,37 Семковскій. Актинометри-
— 18 900 — 0,52 ческія наблюденія на зем-
— 24 930 — 0,40 лѣ производились поруч.
— 26 950 1,29 — Яблочковымъ.
— 32 ИЗО — 1,04
— 33 ИЗО — 0,99
— 43 1400 — 0,92
— 46 1425 — 0,78
— 50 1450 1,07 —
— 53 1450 — 0,80
— 37 1450 1,01 0,82
— 38 — — 0,77
— 40 — — 0,84
— 41 1500 1,05 0,62
- 50 1375 1,20 —
- 18 1100 1,14 •—
- 37 1300 1,06 —
Хотя приводимыхъ данныхъ далеко еще недостаточно для какихъ либо выводовъ, но тѣмъ не менѣе изъ нихъ мы можемъ видѣть, что толща атмосферы въ 1000 мт. уже замѣтнымъ образомъ оказываетъ вліяніе на поглощеніе лучистой теплоты солнца, такъ какъ всѣ наблюденія на шарѣ дали для напряженій солнечной энергіи величины большія, чѣмъ на землѣ. Описываемый опытъ представляетъ интересъ въ томъ отношеніи, что онъ показываетъ полную возможность организаціи разсматриваемаго рода наблюденій, во время поднятій на воз
х) Данныя относительно температуры и влажности см. таблицы, приведенныя въ главѣ II.
душныхъ шарахъ, что со временемъ обѣщаетъ дать цѣнный матеріалъ, для сужденія о поглощеніи атмосферой лучистой теплоты солнца.
§ 3. Облака, оптическія и акустическія явленія.
Облака. Облака стелются предпочтительно на нѣкоторыхъ опредѣленныхъ высотахъ надъ поверхностью земли. Разсматривая записи воздухоплавателей, касающіяся облаковъ, можно подраздѣлить послѣднія на слѣдующія Формы: 1) слой тумана, наблюдаемый при нѣкоторыхъ условіяхъ состоянія атмосферы въ предѣлахъ отъ 400—800 мт. высоты 2) слой кучевыхъ облаковъ весьма разнообразной толщины, средняя высота которыхъ по даннымъ наблюденій выходитъ около 1500 мт. 3) второй слой облаковъ, наблюдаемый уже сравнительно рѣдко, стелится на высотахъ около 2500 мт. Наконецъ, облака встрѣчающіяся на высотахъ отъ 6000 до 8000 мт. являются уже въ Формѣ кристалликовъ льда. Такія облака по свидѣтельству Барраля, Уэльша и Тиссандье, обдаютъ какъ бы мелкой пылью воздухоплавателей, когда послѣдніе вступаютъ въ ихъ слой. Но такія облака однако не уменьшаютъ яркости солнца, которое кажется чрезъ нихъ окруженнымъ кругами.
Находясь на большихъ высотахъ, воздухоплавателямъ иногда приходится наблюдать въ верху тонкія слоистыя облака, которыя кажутся столь-же одаленными, какъ и съ поверхности земли. Толщина кучевыхъ облаковъ бываетъ весьма разнообразная, отъ ста метровъ и менѣе до нѣсколькихъ километровъ. Глешеръ при своихъ поднятіяхъ въ Англіи встрѣчалъ непрерывныя толщи облаковъ, идущія отъ низкихъ высотъ до 7000 мт. Смотря съ шара на кучевыя облака стелющіяся внизу, облака эти рисуются въ Формѣ нагроможденныхъ скалъ, нерѣдко совершенно скрывающихъ землю отъ глазъ наблюдателя. Окраска облаковъ большею частью молочнаго цвѣта, но иногда облака бываютъ очень густы и темны, такъ напримѣръ Фламмаріономъ въ одномъ изъ его поднятій на воздушномъ шарѣ изъ Парижа были встрѣчены столь густые облака, что воздухоплаватели, сидѣвшіе въ корзинѣ, не видѣли другъ друга. Въ одномъ изъ поднятій изъ Петербурга мнѣ приходились наблюдать кучевыя облака въ моментъ ихъ образованія. Атмосфера при этомъ была совершенно ясная и смотря къ верху можно было видѣть, какъ въ извѣстномъ слоѣ воздуха появлялись маленькія бѣлыя точки, которыя, быстро возрастая, превращались въ бѣлыя круги, которыя сливались затѣмъ съ общей массой
облаковъ. Образовавшіяся облака несутся обыкновенно вмѣстѣ съ вѣтромъ, но при поднятій изъ Варшавы, находясь въ слоѣ разрозненныхъ кучевыхъ облаковъ, мнѣ пришлось однажды наблюдать, какъ всѣ точки каждаго отдѣльнаго облака быстро кружились около оси наклоненной къ отвѣсной линіи, причемъ вращеніе совершалась по направленію стрѣлки часовъ. Иногда воздухоплаватели, находясь между облаками, наблюдаютъ паденіе снѣга, въ Формѣ палочекъ, звѣздочекъ и проч. сохраняющихъ довольно хорошо свою Форму.
Акустическія явленія. По мѣрѣ поднятія шара къ верху, шумъ земли постепенно стихаетъ, но рѣзкія звуки достигаютъ слуха воздухоплавателя на очень большихъ высотахъ.
Шумъ города, шумъ волнъ, крики пѣтуховъ слышны съ 2000— 3000 мт., лай собакъ, ружейные выстрѣлы ясно слышны съ 3000— 4000 мт. Еще до большей высоты достигаютъ свистки локомотивовъ. Глешеръ пройдя огромный слой облаковъ и достигнувъ 3000 мт. высоты слышалъ свистки локомотивовъ, съ такой отчетливости, какъ будто-бы послѣдніе находились рядомъ съ нимъ. Облака не только не препятствуютъ распространенію звуковъ, но какъ-бы этому содѣйствуютъ. Совершенно обратное явленіе мы наблюдаемъ по отношенію звуковъ, идущихъ съ верху въ низъ. Голосъ человѣка, находящагося на землѣ, довольно отчетчиво слышенъ на шарѣ на высотѣ около 1000 мт., между тѣмъ, какъ человѣкъ, находящійся на привязномъ шарѣ на высотѣ всего 200—300 метровъ, чтобы быть услышаннымъ въ низу, принужденъ кричать въ рупоръ.
Оптическія явленія. Поднимаясь на шарѣ при ясномъ небѣ и яркомъ освѣщеніи, всѣ преметы находящіеся на горизонтѣ, часто кажутся подернутыми легкой голубой дымкой, зависящей оть распространенныхъ внизу паровъ. Пройдя облака воздухоплаватель бываетъ пораженъ массой свѣта, очень хорошо вліяющаго на состояніе его духа. Когда на землѣ уже значительно потемнѣло, находясь надъ облаками еще можно читать, вслѣдствіе присутствія массы разсѣяннаго свѣта. При одномъ изъ поднятій изъ Петербурга въ ночное время, мнѣ пришлось наблюдать, несмотря на полную темноту, водныя пространства Финскаго залива и Ладоги, которыя чрезвычайно отчетливо выдѣлялись изъ темной массы береговъ. На большихъ высотахъ небо кажется болѣе темнымъ и при низкой температурѣ и въ присутствіи внизу облаковъ пейзажъ принимаетъ совершенно зимній характеръ.
По мѣрѣ поднятія кругозоръ открывающійся съ верху все болѣе и болѣе увеличивается, но за то все болѣе и болѣе пропадаютъ подроб
ности въ очертаніи земли и мѣстныхъ предметовъ. Такъ напримѣръ на высотахъ въ 1000 мт. неровности почвы становятся уже невидимыми, и присутствіе ихъ можно замѣтить только по разнообразію въ окраскѣ низменныхъ и возвышенныхъ мѣстъ. Мѣстность при поднятіи такимъ образомъ становится все болѣе и болѣе плоскою, съ слегка приподнятыми краями на горизонтѣ. Опредѣленіе на глазъ высоты шара можетъ быть очень ошибочно, въ особенности когда земля усматривается сквозь просвѣты между облаками, причемъ тогда она кажется значительно ближе, чѣмъ есть на самомъ дѣлѣ. Если шаръ проходитъ надъ водными пространствами въ ясныя дни, то границы мелей очень хорошо замѣтны, вслѣдствіе желтоватаго оттѣнка принимаемаго водой на этомъмѣстѣ.
Отраженіе аэростата на землѣ или на облакѣ появляется въ видѣ тѣни, которая часто бываетъ окружена цвѣтами радуги. Явленіе это, носящее названіе «аэронавтическаго ореола», обязано своимъ происхожденіемъ разсѣянію свѣта отъ водяныхъ пузырьковъ воздуха и потому тѣмъ рѣзче выражается, чѣмъ влажнѣе воздухъ внизу.
При нѣкоторыхъ условіяхъ освѣщенія и въ присутствіи тонкихъ слоистыхъ облаковъ, аэронавтамъ иногда приходится наблюдать очень отчетливо отраженныя изображенія предметовъ, находящихся внизу.
Вообще трудно было-бы передать словами тѣ окраски неба и облаковъ и тѣ картины, которыя представляются при поднятіи на шарѣ взору воздухоплавателя, можно сказать одно, что они столь хороши и величественны, что удовольствіе испытываемое при этомъ человѣкомъ вполнѣ вознаграждаетъ его за нѣкоторую долю риска, которому онъ себя при этомъ подвергаетъ.