П одполковник медицинской службы

3. П. Ф И Р С О В

НА

МОРСКИХ

САНИТАРНОЙ

ПУТЯХ

ЭВАКУАЦИИ

☆
%

ИЗДАНИЕ

В ОЕННО- МОР СКОЙ М Е Д И Ц И Н С К О Й
Л Е Н И Н ГР А Д

1944

АКАДЕМИИ

г-

г

Ц ^ П одпол ковн ик медицинской службы

3.

НА

П. ФИРСОВ

М О Р С К И Х

САНИТАРНОЙ

ПУТЯХ

ЭВАКУАЦИИ

☆

ВВЕДЕНИЕ
Героическая оборона военно-морских баз Чер­
номорского, Балтийского и Баренцова морей,
смелые и дерзкие морские десантные операции—
связаны с множеством подвигов, на веки просла­
вивших русских моряков.
В этих подвигах отличились и скромные люди
санитарно-транспортных судов.
Севастополь, О десса, Таллин... отрезанные с су­
ши, защищаемые на узкой полоске земли, — эти
прибрежные базы поддерживали связь с „Боль­
шой землей” только морем и воздухом.
Высадившиеся на Мысхако, на Керченский п о­
луостров десантные морские отряды долгое время
имели связь с нашими базами только морскими
путями. На этих небольших плацдармах шли ж е­
стокие, кровопролитные бои. Раненых нужно было
эвакуировать в тыл. Эвакуировать—несмотря ни
на что!
Противник стремился блокировать пути под­
хода, забрасывал фарватеры минами. Причалы
обстреливались вражеской артиллерией. Над мор­
скими коммуникациями в воздухе разгорались

ожесточенные бои. Вражеские бомбардировщики
сбрасывали в воду на корабли фугасные бомбы
и торпеды. К морским путям прорывались тор­
педные катеры и подводные лодки врага... Но не­
смотря на это, люди санитарно-транспортных су­
дов и пловучих госпиталей не прекращали эваку­
ацию раненых в тыл. Морские офицеры медицин­
ской службы спасли многие десятки тысяч драго­
ценных жизней раненых воинов, проливших свою
кровь за священную неприкосновенность своей
родины.
Чуть ли не каждый рейс с ранеными для са­
нитарно-транспортного судна и его людей был
сопряжен с смертельным риском. И люди без ко­
лебаний шли на этот риск. Они смело глядели
смерти в лицо. Они научились презирать и побе­
ждать ее. Офицеров, медицинских сестер, санита­
ров госпитальных судов не напрасно называли
„бесстрашными”.
Только за двести пятьдесят дней незабывае­
мой обороны Севастополя оттуда ушло в море
немало различных судов с ранеными.
На двух из них, бывших в мирное время ком­
фортабельными пассажирскими теплоходами, нам
довелось побывать в горячие для черноморцев
дни первого года войны.

Пловучий госпиталь
На случай войны теплоход „ 4 “ заранее реш е­
но было использовать как госпитальное судно.
И как только немецкие захватчики варварски на­
пали на нашу страну, этот теплоход прекратил^
свои пассажирские рейсы между черноморскими
портами и поступил в распоряжение Военно-Мор­
ского Флота.
Это среднего тоннажа судно было окрашено
в белый цвет. На бортах судна нанесены двух­
метровые красные кресты.
Для тяжело раненных были оборудованы че­
тыре большие каюты — одна на семьдесят, две по
тридцать шесть и одна на сорок коек. Кроме то­
го. для легко раненных были приспособлены места
в столовой, в кормовом и носовом вестибюлях,
в библиотеке.
Кормовой салон превратился в первоклассную
операционную, в которой имелось все необходи­
мое для проведения самых сложных хирургиче­
ских операций.
На корме и на носу появились хорошо осна­
щенные перевязочные, на три стола каждая.
5

Под аптеку переоборудовали по одной каюте
на правом и левом бортах носовой части кораб­
ля. В каюте рядом находилась лаборатория, а
еще ближ е к носу — автоклавная. В одной из
кают ближ е к корме разместился зубной кабинет.
П ловучий госпиталь был вверен капитану ко­
рабля, испытанному м оряку,-старш ем у лейтенанту
Захару С оболеву и начальнику госпиталя под­
полковнику медицинской служ бы П авлу Филип­
повичу Д убу.
С их именами связана вся военная эпопея пловучего госпиталя.
Т ридцать восемь рейсов сделало госпитальное
судно из осажденны х портов Одессы, С евастопо­
ля, Керчи, Н иколаева.
В порты глубокого тыла эвакуировано на су­
дне тысячи раненых и больных. Тысячи спасен­
ных жизней! И вся эта благородная работа цели­
ком организована и выполнена при непосред­
ственном участии морского врача — Павла Филип­
повича Д уба.
Мы познакомились с ним тогда, когда судно
сделало уж е четырнадцать рейсов.
Личный состав пловучего госпиталя успел к
этому времени возм уж ать, окрепнуть на работе,
приобрести нужный опыт, а главное — воспитать в
себе презрение к смертельной опасности и ум е­
нье работать, не обращ ая внимания ни на бомбы,
ни на снаряды, ни на торпеды врага.
П авел Филиппович не мог нахвалиться, рас­
сказывая о своих помощниках.
6

„— Все они пришли на судно из гражданских
учреждений, не зная военной службы, видя в
море только место для увлекательных туристских
путешествий... — поясняет начальник госпиталя. —
Теперь каждый из них вполне созревший, не раз
обстрелянный морской офицер. А ведь прошло
всего лишь четыре месяца нашей боевой службы.
Четыре месяца...— задумчиво повторил Д у б .—
Четырнадцать рейсов...
Каждый рейс — это курс в осажденный порт,
часы погрузки раненых в порту, обратный путь,—
и все под аккомпанемент свистящих бомб и сна­
рядов.
И знаете, — замечает Д уб, — о смерти никто
не говорит. Я не скажу „не думает".'Но вслух не
произносит. Никто не жалуется на „потрепанные
нервы", никто даже не намекает на возможность
остаться на берегу. Для каждого из нас корабль
стал родным домом. А когда налетают немецкие
самолеты, люди не стонут от страха, а посылают
в воздух проклятья и, сжимая кулаки, стиснув зу ­
бы, своим телом накрывают раненых.
Многие из нас раньше думали, что белые ха­
латы, окраска судна в цвет госпиталя и флаг с
красным крестом вместо оруди й—гарантия за
жизнь раненых.
Но 16 августа 1941 года, дата нашего перво­
го рейса за ранеными, показало, какими смешны­
ми были наши надежды.
То был яркий солнечный день. Волны Ч ер­
ного моря слегка плескались о борт нашего
7

судна. А оно словно большая белая чайка,
плавно покачиваясь, шло курсом к назначенному
месту.
Около полудня на фоне безоблачного неба
появились три немецких самолета. Самолеты спу­
стились до 400 метров и сбросили свой смерто­
носный груз на беззащитный корабль. Через
несколько минут показалась новая стая хищни­
ков. И так несколько раз. За пять часов немец­
кие „герои“-летчики сделали девять налетов
на наш корабль с ранеными, сбросили больше
ста бомб. Они стремились во что бы то ни стало
пустить на дно пловучий госпиталь.
И только благодаря мастерству нашего капи­
тана Соболева судно увертывалось от бомб и
оставалось невредимым.
. Бомбы падали рядом с судном, обдавая па­
лубу фонтаном брызг. В исступлении, от злобы
на неудачную бомбежку, немецкие воздушные
пираты снизились к самому борту корабля и с
бреющ его полета начали обстреливать судно из
пулеметов и мелкокалиберных пушек. Пули и
снаряды стучали о его борты.
В операционной оказывали помощь раненым.
Пулеметная оч ер едь... Несколько осколков от
снаряда 20-миллиметровой пушки попали в опе­
рационную. Были ранены четыре краснофлотца.
Тут ж е их уложили на стол и стали перевязы­
вать свежие раны... “
Павел Филиппович повел меня в операционную.
Мы с ненавистью смотрели на израненную окан8

товку иллюминаторов, на исцарапанные осколка­
ми переборки операционной.
Б есед уя, мы обош ли каюты госпитального су ­
дна. Всюду исклю чительный порядок, чистота.
Окна иллю минаторов завеш ены расшитыми зана­
весками. На столиках — вазы с цветами. Вошли
в кают-компанию. Здесь были офицеры. Гладко
причесанные и аккуратно вы бриты е, они всем
своим видом являли образец подтянутости и д и с­
циплины. Крахмальные манжеты, белоснеж ны е
воротнички, тщ ательно проглаж енные брюки —
все свидетельствовало о том, что люди корабля
не дум аю т о грозящ ей им см ертельной опасности.
Все они зрелы е, настоящ ие морские офицеры
медицинской службы.
„ — Н ад этим приш лось много пораб отать,— вспо­
минал П авел Филиппович, — и знаете, что инте­
ресно? Когда мы тол ьк о готовились к боевым рей ­
сам, было трудно моим людям привить военные ка­
чества, вы тряхнуть из них „гражданский душ ок".
Но стоило только нам посм отреть войне в глаза
и услы ш ать свист первой бомбы, как сразу все
изменилось. Мои оф ицеры стали подтянутыми,
строгими к себе и другим. Они стали обнаруж и­
вать особы й интерес к морскому делу, приня1 лись изучать корабельны й устав. П оявилась лю ­
бовь к морю, лю бовь к кораблю , лю бовь к во­
енной служ бе, а вм есте с этим — равнодуш ие к
опасности".
Наш у беседу прервали завывающ ие звуки
воздуш ной тревоги.
9

Н а порт, где стояло госпитальное судно, л е­
тели немецкие бомбардировщ ики. О тры висто и
глухо стали хлопать наши зенитки.
Мы вышли на палубу. Я обратил внимание,
что в п орт со всех концов спешили девуш ки
в морской ф орме. Где-то за городом уж е стали
разры ваться немецкие фугасны е бомбы. Н екото­
рые из них падали в море, образуя зловещ е
красивый водяной фонтан.
Вот на палубу вбеж ала юркая б елокурая д е­
вушка в ф орме м ладш его'лейтенанта.
— Зачем вы б егаете по улице во время тр е ­
воги?— спросил я ее.
— Спеш ила на корабль.
— Н о лучш е было переж дать тревогу на бе­
регу. Там безопаснее, чем на судне.
Д евуш ка реш ительно и несколько обидчиво
ответила:
— Д л я меня мой (она сделала здесь под­
черкнутое ударение) корабль — самое безопасное
место. И потом — я операционная сестра. Моя
помощь м ож ет здесь п о н а д о б и т ь с я ...
В этих просты х словах девуш ки со всей глу­
биной раскры лось ее настроение и отнош ение к
новой для нее, но ставш ей уж е близкой и род­
ной работе.
Когда она уш ла, присутствовавш ий при этом
коротком разговоре П авел Филиппович сказал:
„ — А ведь в первы е рейсы она трусила. Помню,
на наш корабль налетело ш есть немецких то р ­
педоносцев. Мы видели, как от каж дого из них
10

отделялись и летели в воду огромные продолго­
ваты е, начиненные адским содержимым торпеды .
С замиранием сердца мы наблюдали, как они
стрем ительно мчались на нас, оставляя на воде
пенистый, серебристы й след. Каждый сознавал,
что никакая сила, никакой геройский поступок
не остановит в такую минуту торпеду. Все з а ­
висело от искусства наш его командира — успеет
или не успеет он отвернуть корабль. Ж изнь бы­
ла во власти десяты х долей секунды! Такое ис­
пытание торпедоносной атакой не все вы держ а­
ли. Не вы держ ала и она. Закры в руками лицо,
она с пронзительным криком кинулась вперед.
Ее едва успели удерж ать.
Д а, впрочем,
страш но было и мне. Зачем
скры вать? Страш но было каж дому. Ведь то р п е­
да прош ла в нескольких м етрах от наш его борта.
Но м ы »научились владеть собой. Н аучились си­
лой воли побеж дать страх. Т еперь в минуты на­
лета враж еской авиации эта девуш ка спокойнее
всех. Она даж е улы бается и этим лучш е всего
успокаивает раненых".
П авел Филиппович Д уб обо всем рассказывал
ровным, спокойным голосом с едва уловимым
украинским акцентом. При этом он прищ уривал
один глаз и непринужденно улыбался. У него
было светлое, откры тое круглое лицо.
Родился Павел Филиппович в 1910 году, но
вы глядел немного старш е своих лет. Его родина
— село Н иколаевка, Д н епропетровской области.
О тец и м ать — крестьяне, с д етства приучили

11

своего сына к труд у. А когдв он подрос, отдали
в ш колу. Восемнадцати лет П авел Д у б закончил
среднюю ш колу и поступил в Д непропетровский
медицинский институт. Учился он с охотой, ре­
гулярно переходил с курса на курс и через пять
лет получил диплом врача. Ему в это время
исполнилось д вадцать три года, и он по призыву
попал на военную службу.
П орядок и военная дисциплина приш лись по
душе молодому врачу, и он решил остаться в
кадрах В оенно-М орского Ф лота.
Так Павел Филиппович стал морским офицером.
Б ольш е четырех л ет он плавал на линейном
корабле „Севастополь" и крейсере „Червона
Украина". Затем , чтобы глубж е изучить морское
дело, Павел Д уб избрал служ бу в подводном
ф лоте. Плавая на боевых кораблях, он вы рабо­
тал у себя нужные для моряка качества — уменье
владеть собой, дисциплинированность, вы держ ку,
лю бовь к м о р ю ...
•
П осле первых ж е рейсов на госпитальном судне
Павел Д уб понял, что одним из важнейш их м еро­
приятий в его работе явится организация приема
и сортировка раненых.
П рием и погрузку раненых очень часто при­
ходилось осущ ествлять в напряженной боевой
обстановке, когда корабль обстреливался в порту
дальнобойной артиллерией врага и забрасы вался
с воздуха фугасными бомбами.
В такой обстановке нужно так четко органи­
зовать работу всего медицинского состава, чтобы
12

на прием и погрузку раненых уходило как мож­
но меньше времени.
Чем меньше будет стоять корабль у стен­
ки, тем больше шансов на благополучный исход
рейса.
Это, конечно, не значит, что раненых нужно
только быстро погрузить на корабль. Нужно ещ е
правильно их отсортировать. Ведь на госпиталь­
ное судно попадали тяжело раненные и легко
раненные. Среди первых имелись с ранениями
головы, живота, конечностей, нуждающиеся в
срочной врачебной помощи, в переливании крови,
остановке кровотечения и т. д.
Всех раненых нужно было направить в опре­
деленные каюты-палаты и классы-отделения. И
всю эту сортировку нужно было делать во время
приема и погрузки раненых, не ожидая выхода
в море. Иначе во время рейса по морю пересор­
тировка раненых из одной каюты в другую, с
одной палубы на другую , при наличии большого
числа раненых, узких крутых трапов и тесных
проходов — невыполнимая задача.
Сортировка раненых должна осуществляться
во время погрузки — вот один из первых выво­
дов, который сделал Павел Филиппович Д уб.
Однажды госпитальное судно стояло в О дес­
ском порту. Шла интейсивная погрузка раненых.
Враг был близко. Он, не переставая, обстрели­
вал корабль из своих орудий. Вахтенный офицер
насчитал двести снарядов, пролетевших над ко­
раблем или разорвавшихся вблизи. Осколки од­
13

ного из них в восьмидесяти м естах продырявили
борт судна. Ч еты ре члена экипаж а корабля полу­
чили ранения. Вместе с партией раненых их внес­
ли на корабль.
И в этих условиях, под несмолкаемую а р ти л ­
лерийскую канонаду, было без потерь погруж ено
на кораб ль несколько сот раненых.
В такой ответственной раб оте обычно прини­
мал участие весь личный состав судна. Д аж е
старейш ий работник корабля посудница М ария
М аксимовна Костюшина и та своим спокойным
видом и ласковым словом утеш ения помогала
налаж ивать и поддерж ивать дисциплину среди
ран ен ы х...
— Н естр аш н о , р о д и м ы е... Не бойтесь. Побом,
бит, побомбит, да и п ерестанет. Все бестолку.
Как пес лает на в о р о т а .. . — говорила она раненым.
За самоотверж енную работу Военный Совет
Черноморского Ф лота наградил Марию М акси­
мовну медалью „За боевы е заслуги".
На прием пятисот раненых, из которы х поло­
вина была тяж елы м и, носилочными, Д уб выделил
три часа.
Ещ е до прихода судна в порт предназначен­
ные д л я эвакуации раненые были разделены на
несколько групп. П реж де всего были выделены
прибывшие в порт непбсредственно с ф ронта.
Они нуж дались в экстренной врачебной помощи
и поэтому подлеж али первоочередной погрузке.
Затем шла группа носилочных^раненых, достав­
ленная в порт из эвакогоспиталей. Эти тяж ело
14

раненные принимались на корабль во вторую о ч е ­
редь, так как им уж е была оказана врачебная
помощь.
На трапах всех поступивш их носилочных ран е­
ных бы стро осматривал врач. С огнестрельными
переломами костей таза, позвоночника и конеч­
н остей — направлялись в каюты, в которы х им е­
лись койки с плотными непрогибаю щ имися ма­
трацами, как раз такими, какие требовались для
раненых с иммобилизацией.
Раненные в голову и контуженные размещ ались
в центральных каю тах, где меньш е ощ ущ алась
качка, вредно действую щ ая на них. Раненные в
грудь,^ж ивот, а такж е с челю стно-лицевыми р а­
нениями, требующ ими особенно тщ ательн ого у х о ­
да, направлялись в другие каю ты, где имелся
специально подготовленный медицинский состав
и необходимое имущество — поильники, зонды
дял кормления и т. д.
Д ля раненых с повреждениями мягких тканей,
с ож огам и или обморож ениями сущ ествовали
свои каю ты.
Каждый раненый получал в момент сорти ров­
ки специальный талон с указанием номера каюты*
Номер места дополнительно указы вал уж е в каю ­
те врач, выделенный для обслуж ивания данной
группы во врем я рейса.
Н уж давш иеся в экстренной медицинской по­
мощи, кроме обычной „плацкарты ", получали та ­
лон, в котором указы валось: „кормовая оп ера­
15

ционная*, „носовая операционная", „перевязоч­
ная*.
После получения необходимой помощи ране­
ные эвакуировались на свое постоянное место,
в указанную в „плацкарте* каюту.
И только после погрузки всех тяжелых и
носилочных раненых начинался прием ходячих,
которые размещались на палубах, на своих
местах.
*

*

*

Люди госпитального судна начали войну, не
имея опыта. Не было и писаных трудов, разъяс­
нявших, как лучше строить работу на пловучем
госпитале.
Павел Филиппович Д уб рассказывал:
„ — Мы старались учиться во время каждого
рейса. Медицинские сестры вели дневник своей
работы. Врачи наблюдали, обобщали материалы,
делали доклады, делились
своими выводами.
Так появились печатные труды: „Объем хирур­
гической помощи на корабле*, „Правила сорти-- ровки и организация приема раненых", „Показа­
ния и противопоказания к морской эвакуации*.
Последний из названных трудов родился при
следующих обстоятельствах.
Во время одного из рейсов мы потеряли ране­
ного краснофлотца Саженкова. Его доставили к
нам на корабль на тринадцатый день после ране­
ния в голову. Рентгенограмма показывала, что у
16

него в м ягком вещ естве головного мозга было
два небольш их м еталлических осколка.
Общ ее состояние С аженкова при поступлении
на корабль было вполне удовлетворительны м: о*
курил, охотно беседовал, с аппетитом съедал
пищу. Во время рейса поднялся ш торм, достиг­
ший 7—8 баллов. У Саж енкова появились силь­
ные головны е боли, а затем судороги и рвота.
Ш торм не прекращ ался. Качка усиливалась. С о ­
стояние раненого ухудш илось, и через семь ча­
сов после начала качки, несмотря на все приня­
ты е меры, он скончался. На рентгеновском сним­
ке было обнаруж ено перемещ ение осколков в
мозгу, что и вызвало смерть. Д л я врачей стало
ясно, что перемещ ение в мозговом вещ естве
м еталлических осколков связано с качкой, виб­
рациями и сотрясениями теплохода. Значит, та к о ­
го рода раненые м огут подлеж ать морской эва­
куации только при самой острой необходимости.
В другом случае на борт пловучего госпита­
ля был принят боец А лександров. Он был кон ту­
ж ен в голову три месяца назад и теп ерь признан
врачебной комиссией вы здоровевш им.
После трехчасового п ерехода морем в ш то р ­
мовых условиях у А лександрова появились го л о в ­
ные боли. Они становились особенно нестерпи­
мыми при усилении вибрации и качки судна.
Н икакие терапевтические средства не могли у с п о ­
коить боли. Ч ерез некоторое врем я А лександров
потерял сознание. Его перенесли в одну из кают
средней части корабля, где качка и вибрация
2 На морских путях санитарной эвакуации

17

были меньш е, и уложили на койку с мягкой про­
гибаю щ ейся сеткой. Ч ерез некоторое время Але­
ксандров приш ел в себя, головны е боли стали
стихать и вскоре совсем проп!ли. П осле ужина
он вернулся в свою каюту в носовой части к о ­
рабля. И зд есь боли вдруг снова появились. Он
сейчас же уш ел в центральную каю ту, и боли
начали стихать.
Таким образом был сделан другой вывод, что
ш торм овая погода болезненно отраж ается на
раненных в череп и контуж енных д аж е после
каж ущ егося вы здоровления и что если такие
раненые все ж е попадаю т на судно, то их сле­
дует 'пом ещ ать в те каюты, где в ш тормовую
погоду меньше всего ощ ущ ается качка и вибрация.
П оучительны е выводы были сделаны и при
эвакуации из К ерчи красноармейца Б еляева. Он
был ранен в ж ивот, и по этом у поводу в б е р е ­
говом госпитале ему была сделана операция с
вскры тием брюшной полости.
Ч ер ез сутки после операции Б еляева д оста­
вили на госпитальное судно. В м оре разы грался
семибалльный ш торм. Б еляева укачало, и у него
появилась рвота. Сильные позывы на рвоту вы ­
зы вали чрезм ерное напряж ение брю ш ного пресса,
из-за чего на свеж еоперированной ране разо­
ш лись швы.
Та же морская болезнь является п ротивопоказа­
нием для эвакуации морем раненых с ф иксирую ­
щими нижнюю челю сть к верхней шинными по­
вязками.
1*

У раненого с переломом нижней челю сти Курихина пришлось во врем я шторма снять шинную
повязку, иначе он мог захлебнуться рвотными
массами".
,
Наблю дая и изучая отдельны е случаи, П. Ф.
Д уб смог д ать характеристику тех ранений, при
“ которы х эвакуация морем не долж на допускаться.
Так -анализировался и обобщ ался на госпиталь­
ном судне накапливавш ийся опыт большой, ответ­
ственной и интересной работы офицеров м еди­
цинской служ бы .
*

*

*

П ош ел 1942 г о д .. . Н апряж енны е бои за Крым
увеличили потребность в регулярной эвакуации
раненых в тыл. Т еплоход „Ч ", не зад ер ж и в аясь
в южных черноморских базах ни на один лишний
час, возвращ ался в С евастополь, К ерчь, Н ово­
российск за новыми партиями раненых.
„— Это произош ло 1 4 ... 1942 года, — рассказы ­
вал П авел Д уб. — Не спалось. Я вышел на па­
лубу. Н очь бйла какая-то тревож ная. М оре ки­
пело и пенилось. Низкие тучи повисли над самой
водой. Моросил мелкий дож дик. Вокруг н еп ро­
глядная тьма. П огода и темнота благоп ри ятство­
вали нам. В такую погоду вряд ли рискнет выйти
в море торпедны й катер . В такую облачную ночь
сам олеты не летаю т. И все же почему-то не хо­
телось сп а ть: Я обходил посты , п роверял д е ж у р ­
ных.
19

— Ч то, д октор, не спите? — окликнул меня с
ходового м остика вахтенный.
— Вы ш ел поды ш ать свежим воздухом . Х оро­
шая погодка!
— Д л я нас хорош ая, для немца плохая. Ч орт
носа не п о к а ж е т ,— усмехнулся вахтенный.
— С оверш енно успокоенный, я направился к се­
бе в каю ту. Обычно я всегда закры вал двери на
замок. На этот раз почему-то не сделал этого.
Выпил стакан красного вина и, не раздеваясь
против обыкновенного, лег на койку, положив
ноги на стул. Обдумывал работу завтраш него
дня. М еж ду деловыми мыслями ловил себя на том,
что оставил зам ок открыты м и лег, не разд ев­
шись не случайно, а для того, чтобы облегчить
себе путь из каю ты. Мне было совестно этих
мыслей, но в предчувствии чего-то недоброго я
страховал себя.
Г лубокой ночью я, наконец, забылся.
П роснулся о т оглуш ительного взры ва, н еверо­
ятного шума и треска. М еня сильно подброси­
ло с койки. С верху сыпались какие-то пред­
меты.
Ч ер ез мгновенье я почувствовал сильную боль
в правом бедре и нащупал там огром ную опу­
х о л ь — р езул ьтат ушиба при падении. Т ут же я
понял, что л еж у на мокрой палубе. Где-то сов­
сем близко клокотала вода, сквозь этот шум д о ­
носились пронзительны е крики.
Я сооб рази л: корабль т о н е т ... П очувствовал,
что становлю сь как будто легче и палуба подо
20

мною проваливается в бездну. Все это произо­
шло в какие-то незначительные доли секунды.
„Выбраться наружу!" — мелькнула мысль. Я
быстро поднялся. Кругом та же кромешная темно­
та. Стал нащупывать дверь каюты. Помнил, что
оставил ее незапертой. Но я потерял ориентиров­
ку. Волнение мое усиливалось. Клокотанье воды
не прекращалось. Пошарил руками по стенам —
дверей не было. Снова обошел каюту. Мои дви­
жения становились все более лихорадочными. Каю­
та была загромождена диваном, столом, койкой, как
потом выяснилось, сорванными со своих мест.
Передвигаться приходилось с трудом, преодоле­
вая эти баррикады.
„Чтоза чертовщина?—думал я. — Где же двери?"
Рокот водопада нарастал. А я, бессильный
что-либо предпринять, оставался в своей мыше­
ловке. Вода стала проникать в каюту.
Еще минута, и я погибну. Меня зальет вода.
Казалось, что я схож у сума. Стало трудно дышать.
Наконец я овладел собой. Смертельная опас­
ность помогла мне отогнать паническое чувство
тревоги. Я снова начал искать. Нашел иллюми­
натор, но открыть его побоялся. Сообразил, что
через него могла хлынуть вода. Стал глубже ды ­
шать, жадно хватая воздух. Подумал при этом:
„Если каюта будет затоплена, то запас воздуха по­
зволит мне сохранить сознание еще на полминуты".
В последний момент я вспомнил, что дверь нахо­
дилась как раз против иллюминатора. Я направил­
ся туда и натолкнулся на гардероб. Где же двери?
21

Вода в каюте была уж е по пояс.
<
Я остановился в зам еш ательстве.
Н уж но обследовать каюту снизу доверху. Ведь
не м огла же исчезнуть д в е р ь !..
Я снова подош ел к иллю минатору. М едленно,
стараясь не п отерять направления, передвинулся
в противоположную сторону. О пять шкаф! Но
ведь он был не против иллюминатора, а в сто­
роне от него.
И здесь я понял, в чем дело: во время ава­
рии ш каф сорвало с креплений и надвинуло
на дверь.
Н ечеловеческим усилием я навалилсд на шкаф
и сдвинул его. П уть из каюты был свободен. Куда
беж ать — к корме или на нос? Б ы ло темно, как в
бочке. Кругом м ертвая тиш инач
Я крикнул ра (, другой. П реодолевая соп ро­
тивление воды, направился по узком у проходу
вправо. В ы брался на палубу и через мгновенье
очутился в ледяны х объятиях моря Вынырнул —
поплыл. Н аткнулся на шлюпку. Там уж е были лю ­
ди. Они помогли мне. Внезапно яркий сноп све­
та ослепил нас. Э то прож ектор наш его сторож е­
вого катера. Его луч лег на наш корабль. И тут
мде стало все ясно. Торпеда попала в носовую
часть, и хлынувшая вода посадила госпитальное
судно на мель. П олузатонувш ий корабль произво­
дил гнетущ ее впечатление. В едь это был наш
родной д о м ...
Ш люпка пош ла к сторож евом у катеру. По
пути мы подобрали восемь раненых бойцов.
22

В кают-компании катера я оказывал им помощь.
П ереод елся. К атер подош ел к кораблю. Вместе
с медицинскими'чсестрам и я взобрался на верх­
нюю палубу.
Мы стали искать раненых, перевязы вали им
раны, переносили на к а т е р ...
То были последние раненые, которым мы
оказывали
помощь
на нашем
госпитальном
суд н е“.
На этом оборвалась благородная работа о ф и ­
церов медицинской служ бы на госпитальном суд­
не „ Ч “. Но не кончилась их служ ба Родине в
дни О течественной войны. Н аграж денные ордена­
ми и медалями, люди пловучего госпиталя п ер е­
шли на работу в военно-морские госпитали, л а за ­
реты, на корабли.
П авел Филиппович Д уб — кавалер ордена
„Красная Звезда" и награжденны й медалями „За
оборону О дессы" и “За оборону С евастополя",
начал новую работу в долж ности флагманского
врача бригады торпедных катеров своего р о д ­
ного Ч ерноморского ф лота.

Раненым сохран ен а ж и зн ь
Э то было в районе чудесной черном орской
здравницы—Сочи. В километре от берега стоял
яш рейде красавец -теп лоход „И*, украш авш ий
своим видом однообразный морской горизонт.
Ю ркий катер доставил нас к трапам теплохода.
Смеясь и шутя, взбирались пассажиры на палубы,
занимали ш езлонги, размещ ались в ком ф орта­
бельных к а ю т а х ...
Три протяж ных г у д к а ... Т еплоход тронулся
> путь к югу — к Гаграм, Сухуми, Батуми.
Было это за месяц до войны ...
Второй раз мне приш лось подниматься по
трапу этого теплохода уж е в дни О течественной
войны. Вид его преобразился: от киля — до клотика,
от наружной окраски бортов — до внутреннего об о­
рудования кают.
Т еплоход был вы краш ен в однотонный маски­
ровочный цвет моря. Вечерами на палубе и на
м ачтах уж е не сверкали огни. Все светящ иеся
точки были тщ ательно задрапированы . Ничто не
выдавало хода к о р а б л я ...
24

В кают-компаний и салоне стояли операцион­
ные столы, шкафы с хирургическими инструмен­
тами,
сосуды с дезинфицирую щ ими раство­
рам
К лассны е помещ ения теплохода превратились
в госпитальны е отделения, каюты — в палаты
для раненых. По трапам и узким проходам уж е
не сновали, как раньш е, пассажиры. Там можно
было встретить лиш ь сосредоточенны х санитаров,
переносивш их на носилках тяж ел о
раненых
бойцов.
Так с началом войны теплоход стал санитар­
но-транспортным
судном.
Т еплоход „А“ б олее чем в два раза превы ­
шает по тоннаж у госпитальное судно „ Ч “.
Только за первый год войны теплоход сделал
сорок восемь рейсов с ранеными. На теплоходе,
кроме административного состава и экипажа к о ­
манды, имелись: опытный хирург — начальник хи­
рургического отделения, восемь врачей-ординаторов, д есять операционных и пятнадцать палатных
медицинских сестер, больш ое число санитаров,
в подавляю щ ем больш инстве женщины, начальник
аптеки, фарм ацевт, квалифицированный лаборант
и т. д.
В озглавляет их работу подполковник м еди­
цинской службы Ефим А лександрович Рагозин.
В 1919 году, будучи двадцатилетним
ю но­
шей, он участвовал в защ ите
Л енинграда
и за отвагу был награж ден орденом „Красное
Знамя*.
25

П осле окончания В торого ленинградского
медицинского института
Рагозин работал в
различны х гражданских лечебны х учреж дениях.
Н ачалась война с гитлеровской Германией, и
Рагозин был призван в ряды В оенно-М орского
Флота.
Получив назначение на долж ность началь­
ника санитарной службы санитарно-транспортного
судна „А “, он вм есте со своим помощником,
опытным хирургом Израилем Раскиным, создал
на корабле отличный коллектив оф ицеров меди­
цинской служ бы .
/
В портах действую щ их военно-морских баз
Ч ерного моря санитарно-транспортному судцу
„А“ очень часто приходилось брать раненых
непосредственно с линии ф ронта. М ногие из
них нуждались в хирургической обработке, а
рейс корабля нередко продолж ался трое-четверо,
а иногда и б ольш е суток.
М ож но ли в таких случаях, как полагали до
войны многие, ограничивать медицинское о б ес­
печение раненых только организацией удобной
перевозки, своевременным питанием и подбинтовыванием мокнущих ран?
Опыт войны показал, что нет. П оступая на
корабль непосредственно после боя, раненые
нуждаются не только в покое и пище. Они тр е­
буют ещ е квалифицированной хирургической по­
мощи, иначе д аж е за короткой время двух- тр е х ­
дневного путеш ествия по морю у них могут раз­
виться газовая флегмона, вторичное кровотечение,
26

сепсис и другие, опасные для жизни, послераневые ослож нения. На судне не раз встречались
тяж елы е случаи ранений, требовавш ие срочного
хирургического вмеш ательства, несмотря ни на
какие у с л о в и я ...
Как-то раз транспорт перевозил раненых из
С евастополя. На море разы грался восьм ибалль­
ный ш торм. Волны перекаты вались через бак,
обдавая брызгами стоявш их на мостике. Среди
личного состава санитарной службы укачались
даж е те, кто раньше стойко переносил ш тормо­
вую погоду. Слегли и некоторы е врачи. Но работа
в операционной кипела. Раненому красноф лотцу
Несрединову, потерявш ем у много крови, было
сделано капельное внутривенное вливание ф изио­
логического раствора с глю козой. Оно п родол­
ж алось несколько часов. К концу вливания ране­
ный почувствовал себя хорош о и заснул. На оп е­
рационном столе хирург Раскин с помощниками
перевязы вали кровоточащ ие сосуды, извлекая из
ран осколки.
Раненым бойцам Яблокову и Семенову тут
же наклады вались сложные, глухие корсетн о­
гипсовые повязки. За это т рейс на судне было
сделано несколько сот п еревязок и двадцать
две хирургические операции. А как часто до вой­
ны говорили, что во- время ш торма раб отать в
операционной будет невозможно!
Однажды корабль принимал раненых в непо­
средственной близости к ф ронту. М ногие из них
находились в тяж елом , ш оковом состоянии. Среди
27

них был и красноармеец Онищ енко. Врачи ещ е на
берегу сделали ему инъекцию морфия и камфоры.
И когда корабль был ещ е на причале, в о п е ­
рационной уж е приготовились к переливанию
крови.
Но в это врем я раздались сигналы боевой
тревоги. Из-под облаков с нескольких сторон
вынырнули немецкие пикировщики. На корабль
посыпались бомбы. Они разры вались рядом. О скол­
ки бомб пробивали борты, впиваясь в п ереб ор­
ки, каю т. В это время в операционной раненому
Онищ енко д елал ось переливание крови.
П ока отраж ал ась воздуш ная атака, Онищ енко
был вырван из рук смерти. Ч ерез тридцать ш есть
часов он уж е в хорош ем состоянии был передан
в базу для следую щ его этапа эвакуации.
У раненного в предплечье красноармейца
Павла М еланье во время рейса судна была обна­
руж ена газовая гангрена. Эта тяж ел ая форма
осложнения раны грозила смертью. Температура
дош ла до 40,2°. Раненого немедленно доставили
в операционный блок корабля, и там под нарко­
зом ему было сделано несколько ш ироких раз­
резов предплечья и плеча. П од кож у введено до
1000 куб. см кислорода. В разрезы вставлены
тампоны с перекисью водорода. Т яж ело больной
стал ож ивать. Н очь он спал спокойно. Упала
тем пература. П орозовели губы, вы равнялось ды ­
хание. Утром раненый попросил есть. А когда
теп лоход приш вартовался к стенке в Батумийском
порту, М еланье уж е был вне опасности.
28

К расноф лотец Григорий Бередисты й был д о ­
ставлен на корабль в тяж елом состоянии с явл е­
ниями зараж ения крови, с тем пературой 39°. Он
бредил, впадал в б ессознательное состояние. Его
жизнь у га с а л а ... Д ля спасения Б ередистого тр е ­
бовалась свеж ая кровь.
Б ез колебаний санитарка транспорта Ю лия
Григорь отдала 300 куб. см своей крови. Ч ерез
несколько часов ему ввели под кожу один литр
ф изиологи ческого раствора, а позж е — дали су л ь ­
фидин. Бередисты й ож ил. Тем пература упала.
Ж изнь его была спасена. В удовлетворительном
состоянии раненый был передан в Потийский
военно-морской госпиталь.
У раненого красноф лотца М ихаила Глушко
хирург Рагозин во время сильного шторма ам ­
путировал ногу и этим спас ему жизнь.
П одобны х случаев, когда благодаря своевр е­
менному хирургическом у вм еш ательству жизнь
раненых сохранялась, было на судне не мало.
М ного внимания уд елялось на судне четкой
организации всего процесса работы. Еще до на­
чала
погрузки операционная и перевязочная
подготавливались к самым сложным хирургическим
операциям. Весь медицинский состав был на
своих постах. Как только погрузка кончалась,
каж ды й сейчас ж е вклю чался в работу по строго
определенном у плану.
В отделениях врачи в сопровож дении палат­
ных сестер немедленно начинали обход раненых.
Как обычно, измеряли тем пературу, определяли
29

диагноз и давали лечебны е назначения. Т у т же
на обходе вы делялась категория тяж ел о ранен­
ных, нуждавш ихся в помощи хирурга.
Первый рейс по морю с ранеными показал,
что одного хирургического блока на корабле
мало, ибо доставить туд а раненых из всех о тсе­
ков судна чрезвычайно трудно. Т огда были о т­
крыты добавочны й хирургический блок с опера­
ционной и несколько перевязочных. Благодаря
этому хирургическая помощь была приближена
к каж дом у отделению корабля.
В хирургическом блоке корабля выделено
несколько отдельных помещений: операционная,
перевязочная на несколько столов, гипсовальная —
для наложения гипсовых повязок, материальная —■
для заготовки стерильного м атериала, ординатор­
ская — для м едицинского состава.
Д ля облегчения процесса гипсования вгипсовальной заранее готовили различные образцы ватных
подуш ечек и гипсовые бинты. Были специально
обучены наложению гипсовых повязок несколько
сестер. Б лагодаря этом у за каж дый рейс на ко­
рабле удавалось наклады вать по нескольку д е ­
сятков гипсовых повязок.
Как только начальник хирургического отделе­
ния получал от ординаторов сводки о составе
принятых на корабль раненых, он вместе с врачами-помощниками и операционными медицинскими
сестрами начинали работу.
л
Раненые поступали к нему, как по конвейеру.
Хирург был занят ^ о л ьк о сложными операциями
30

и консультативными осмотрами, а всю остальную
раб оту выполняли его помощники.
На каж ды е сто раненых на санитарном судне
делалось тридцать пять перевязок (не считая подбинтовон), две хирургические операции, три п ер­
вичные обработки ран, наклады валось четы репять различных шин.
Особенно серьезного внимания со стороны хи­
рурга требовали раненые с послераневыми ослож ­
нениями (анаэробная инфекция, вторичные крово­
течения, перитониты и т. д.). На каждые сто ране­
ных приходилось пять таких случаев.
Д ля борьбы с раневыми осложнениями на сани­
тарно-транспортном судне применялись все новей­
шие средства.
Т ак, с анаэробной инфекцией боролись с помощью
подкож ного введения кислорода, переливания к р о ­
ви, введения специальной сыворотки, обильного
промывания раны перекисью водорода, применения
сульфаниламидных препаратов, наложения гипсо­
вых повязок, хирургического вмешательства, вплоть
до ампутаций, и т. д.
— Ни одной смерти на к о р аб л е! Под этим лозун­
гом мц/строим свою работу, — говорит Ефим А ле­
ксандрович Рагозин.
Л учш ей оценкой самоотверж енной работы оф и­
церов медицинской служ бы санитарно-транспорт­
ного судна „А “ являю тся горячая благодарность
и сердечные отзы вы самих раненых, выраженные
в многочисленных письмах.
Вот один из сотен отзы вов, написанный оф и­
31

цером Иваном Резниченко от имени группы ране­
ных под Севастополем:
„На санитарном судне замечательные люди, кото­
рые отдаю т все свои силы, чтобы улучш ить полож е­
ние раненых бойцов и командиров. Они не счи­
таю тся ни с чем: не спят по ночам, берегут покой
больных, выполняют их малейшие требования и
просьбы, делают самую грязную и черную работу.
Так м огут поступать только пламенные патриоты
нашей Родины".
Заботливое, чуткое отношение поднимает на­
строение раненых, вы зывает у них ж елание ско­
рее вернуться в строй.
Краснофлотцы Клименко, Слепчанский, Матиенко и другие в своем письме указывали:
„Ч уткость и материнская забота о нас вдох­
новляет на новые подвиги во славу Родины. Мы
обещаем вам, дорогие друзья, что, восстановив
свои силы, залечив раны, вновь с именем Сталина
пойдем в бой и будем драться за наш у Родину
до последней капли крови".
Таких писем много. И люди санитарного суд­
на законно гордятся ими.

Путь на н орд
Как-то в дни горячих боев за Крым команди­
ра санитарно-транспортного судна капитана 3-го
ранга Валерия У ш акова вызвал к себе старш ий
морской начальник.
— В пункте, где высадился десант моряков, —
начал он объяснять Ушакову задачу, — скопились
раненые. Противник контролирует и блокирует
подходы туда с моря, сильно минировал ф ар в ате­
ры. Н еспокойно и в в о зд у х е ... Вы готовы след о­
вать на норд?
— Есть следовать на норд. Когда прикаж ете
вы ходить?
— Вы ход — с наступлением темноты.
Экипаж судна бы стро подготовился к новому
рейсу и в назначенный срок вышел в море.
На рассвете вахтенный долож ил командиру,
что вдали, на курсовом угле 45°, на расстоянии
18 кабельтовы х показались неясные силуэты пяти
кораблей.
Д ол го изучал морской горизонт Валерий У ш а­
ков, но в утренней дымке тумана трудно было
3 Н а морских путях санитарной эвакуации

33

различить типы кораблей. Однако вскоре стало
ясно, что это были торпедны е катера. С предель­
ной скоростью они неслись в атаку на судно с
левого борта.
Охранявш ий санитарный транспорт боевой
корабль откры л по врагу огонь. М аневрируя,
У ш аков приближ ался к б ерегу. Огонь наш его
корабля остановил атаку торпедны х катеров, и,
изменив курс, они скрылись.
Вскоре на судне снова прозвучали сигналы
боевой тревоги. Катера противника, вынырнув со
стороны спустивш ейся на горизонт темной тучи,
вышли в атаку на судно с курсового 130° левого
борта.
Чтобы бы стрее повернуть вправо, Валерий
Уш аков дает команду застопорить правую маши­
ну. Ч ерез мгновенье две торпеды прош ли у л е­
вого борта судна.
К атера развернулись и, провож аем ы е артилле
рийским огнем, ушли в море.
Ч ерез несколько минут после атаки Ушаков
зам етил на курсовом 40° левого борта след тор­
педы. Очевидно, она была пущена с большого
расстояния. Работая враздрай машинами, судно
сделало резкий поворот влево: торпеда прошла
по правому борту.
Н е прошло и десяти минут, как на горизонте
с курсового 140° левого борта был снова замечен
катер. Судно было в непосредственной близости
от берега. Ушаков повернул его вправо и засто­
порил обе машины. По инерции судно продол34

ж ало двигаться. К атер дал ход и, очевидно, п р ед ­
полагая, что судно д виж ется вперед, с упреж де' нием выпустил две торпеды. Ушаков дал ход на­
зад левой машиной. Враг снова был обманут, то р ­
педы прошли мимо и разорвались на берегу. Сно­
ва катер ни с чем уш ел в море. А Ушаков про­
долж ал путь к месту назначения.
Но передыш ка продолж алась всего пятнадцать
минут. Вдали опять показались три торпедных
катера, шедших на полном ходу в атаку, на пере­
сечение курса судна. Ушаков повернул вправо и
перевел катера на курсовой 180°.
А така катеров стала невозможной. Судно, засто­
порив обе машины, стало. Катера такж е стали.
И вот, д руг против д руга, на расстоянии одной
морской мили, стояли в море в напряженном вы ж и­
д ании— санитарное судно и три торпедных катера.
Томительно текли секунды. Люди не спускали
глаз с врага, пытаясь разгадать его маневр. Вдруг
катера дали „полный вперед*, изменив курс.
Вот правый катер выпустил две торпеды. С ереб­
ристый след торпед готов был пронизать судно.
Вот он совсем близко. Судно дало „самый полный
вперед*. Люди за м е р л и .. . Н еуж ел и к о н е ц ? ..
Но нет. Уш аков рассчитал десяты е доли се­
кунды, и торпеды прош ли в 15 — 20 метрах по
правому борту. Не успели на судне облегченно
вздохнуть, как вдали показались две новые то р ­
педы. Н овый маневр У ш акова — и торпеды рвут­
ся где-то на берегу, глуш а ры бу и не причиняя
вреда людям.

Так в течение двух часов торпедны е катера
выпустили по судну д есять торпед. Семь из них
разорвались на берегу, а три утонули.
Судно продолж ало д ерж ать путь на норд.
На ходовом м остике с тем же невозмутимым
спокойствием, как и в минуты только что п ере­
житой см ертельной опасности, стоял высокий
смуглый командир санитарно-транспортного суд­
на, капитан '3-го ранга Валерий Ушаков.
У ш аков — потомственны й моряк. Его отец —
один из лучш их морских капитанов граж дан­
ского Ч ерном орского пароходства, с ранних лет
стал прививать ему лю бовь к морю, и Валерий
с ю нош еского возраста начал плавать. Он ходил в
дальние плавания, исполняя различную судовую
работу, затем стал помощником капитана, слу­
жил на Б алти ке и Черном море. Н есколько лет
назад он получил право на сам остоятельное вож ­
дение судов и был назначен капитаном товаропассаж ирского теплохода, превращ енного с нача­
лом войны в санитарно-транспортное судно.
В бою У ш аков всегда слабее. Ну, что может
он противопоставить воздуш ному нападению д е ­
сятка немецких самолетов или атаке торпедны х
катеров? Его судно не боевой корабль. У него
нет брони, нет мощного вооруж ения, нет нуж ­
ных для боя м ореходных качеств — хода, подвиж ­
ности, оснащ ения...
В от почем у Ушаков м ож ет быть побеж ден
только один раз и тогда за пораж ение долж ен
б уд ет заплатить дорогой ценой жизни судна.
36

Против бомб, снарядов и торпед он ставит
свой опыт, волевые качества и крепкую дисцип­
лину коллектива. Как бы ни велика была опас­
ность, как бы ни тяжелы были условия боевой
обстановки, Ушаков никогда не теряет самообла­
дания; каким-то особым чутьем, встречающим­
ся только у закаленных, бывалых моряков, он
быстро оценивает положение и всегда находит
именно тот выход, который приводит к по­
беде.
Сто двадцать пять рейсов сделало судно за
войну в прифронтовые морские базы Черного
моря. 325 раз звучали на нем сигналы боевой
тревоги. Около тысячи самолетов нападали на
судно. 728 бомб разорвались вблизи него, 14 тор­
пед пронеслись мимо. Три раза на судно напада­
ли подводные лодки и два раза торпедные кате;
ра противника. Шесть раз транспорт обстрели­
вался вражеской береговой артиллерией, и по
нему было выпущено 86 артиллерийских снаря­
дов. Несколько раз в непосредственной близости
от корабля рвались магнитно-акустические мины.
И все тщетно. Судно продолжает свою герои­
ческую работу по транспортировке раненых.
В июне 1944 года за героическую работу по
перевозке раненых правительство наградило это
судно орденом „Красное Знамя*.
Это — благоустроенный и хорош о оснащенный
для эвакуации раненых санитарный транспорт.
Здесь в бывшем салон-ресторане оборудована
первоклассная операционная, рядом с которой
37

приспособлены места для тяжело раненных, нуж­
дающихся в срочном хирургическом вмешатель­
стве.
В каюте 2-го класса находится перевязочная.
На судне есть также аптека, зубной кабинет,
лазарет, изолятор, склад для имущества и меди­
каментов.
Размещение раненых производится
в трех медицинских отделениях. В первом отде­
лении, оборудованном на веранде вокруг салона,
и каюте командира судна размещаются наиболее
тяжело раненные. Отсюда их легко перенести
в операционную. В кормовой части судна, в каю­
тах третьего класса, в прилегающих трюмах
и коридорах разместилось второе медицинское
отделение. В каюты его помещают носилочных
раненых, а в коридорах и оборудованном трю­
м е — легко раненных. Под третье отделение
отведены на судне все три твиндека второго
трюма. Здесь на первом верхнем твиндеке рас­
полагаются носилочные раненые,и для них обо­
рудована своя перевязочная. На среднем твиндеке
на заправленных матрацах размещаются раненые
средней тяжести, а на нижнем, куда доступ
сложнее всего, легко раненные.
Если во время рейса по морю ведущую роль
играет командир судна с экипажем, то с момента
начала погрузки инициатива переходит к пред­
ставителям медицинской службы.
На судне имеется достаточное число врачей,
медицинских сестер, санитаров. Все они за период
войны накопили большой опыт работы.
38

Они работают целым коллективом, точно зная
свои функции. Если нужно, чтобы раненые были
погружены в порту в минимальные сроки, медики
никогда не подводят. Они четко и в срок выпол­
няют заданное дело. Начальник санитарной служ ­
бы судна майор медицинской службы Я. С. Полиновский хорошо усвоил
особенности приема
и сортировки раненых в любых условиях. О со­
бенно интересен опыт его организации приема
раненых в условиях десанта, когда судно не может
подойти к стенке и принимает раненых в море
с малых кораблей — барж, катеров, буксиров...
Вот, например, в какой обстановке проводилась
6 марта 1943 года погрузка раненых моряковдесантников с Мысхако.
Судно бросило якорь далеко от берега.
Сильный ветер, достигавший восьми баллов, бур­
лил море, и судно бросало, как легкую скорлупу.
Вскоре к судцу подошли катера, баржи, буксиры
и другие малые корабли, за/юлненные ранеными.
Как ошвартоваться катеру или барже к судну
при восьмибалльном шторме? Как перебросить
и закрепить трапы, если палуба судна на несколько
метров выше палуб подошедших катеров и барж?
Как переносить в таких условиях на носилках
тяжело раненных с одного корабля на другой,
когда, только для того чтобы устоять на трапе,
нужно обладать цирковым искусством? Раньше,
До войны, мы сказали бы, что сделать это Невоз­
можно и что судно должно будет уйти, не приняв
раненых. В инструкции, например, говорилось, что
39

судно не может выходить в море при шестибалль­
ном шторме. А о том, что можно в открытом
море перегружать раненых с катера на судно
при восьмибалльном шторме, нельзя было даже
предполагать. Но война внесла в инструкции мир­
ного времени поправки. И то, что невозможно
было сделать до войны, сделали во время войны.
Судно не ушло без раненых. Как только корабли
подошли к судну, начальник санитарной службы
Я- С. Полиновский стал изучать на них раненых.
Вот как он сам описывает этот памятный рейс.
„После огромных усилий удалось, наконец,
ошвартовать подошедшие катера и баржи к борту
нашего судна. Я перешел на небольшой буксир
и на нем произвел сортировку раненых, исходя
из степени и тяжести ранения. Каждый раненый
получал от меня талончик — плацкарту — с указа­
нием номера отделения, где он должен быть поме­
щен. Тяжело раненным я выдавал плацкарты во
второе отделение; нуждавшихся в срочной опера­
ции направлял прямо в салон, с плохими повязками — в перевязочную, легко раненных — в третье
отделение. Я знал, что на судне весь медицинский
состав уже занял свои места. Врачи были на
палубе, ожидая приема раненых, медицинские
сестры — в отделениях.
Я дал команду перегружать раненых с буксира,
а сам перешел на баржу. Пока раненых перегру­
жали с буксира, я производил сортировку на
барже. Затем переходил на следующий корабль
для сортировки. Для транспортировки раненых
40

был мобилизован весь свободный от вахты личный
состав судна. Поддерживая друг друга, они осто­
рожно переносили раненых. На сходнях они
чувствовали себя, как на гигантских качелях,
потому что огромные волны то поднимали судно
вверх, то бросали его вниз. В разгар межкорабельной транспортировки на судне был объявлен
аврал. Шторм сорвал якорную цепь. Отдали
второй якорь, и погрузка продолжалась. Где-то
вблизи судна разорвалась мина,, потом другая.
Но люди были настолько обстреляны, что на раз­
рывы мин не обращали внимания, сосредоточенно
продолжая тяжелую работу. Ч ерез несколько
часов погрузка была закончена, судно снялось
с якоря и пошло в обратный рейс”.
Как только погрузка кончалась и транспорт
снимался с якоря, начальники отделений с меди­
цинскими сестрами начинали обход и знакомство
с ранеными. Тут же, в зависимости от состояния,
раненый либо получал лечебную помощь, либо
направлялся в перевязочную, либо переносился
в операционную для хирургического вмешатель­
ства.
Во время обхода у каждого раненого отби­
раются карточка передового района или история
болезни—для точного учета транспортируемых на
судне. Если раненым не была введена противо­
столбнячная или противогангренозная сыворотка,
это делается тут же на месте.
„В наше отделение,—рассказывает старшая опе­
рационная медицинская сестра 1-го отделения стар­
41

шина II статьи Л. Ф. Конникова, — поступают
тяжело раненные в грудь и живот. Трудно
принимать их на борт корабля, но ещ е слож ­
нее транспортировать их на судне по узким и
крутым трапам. Носилки не проходят в тесных
коридорах. Раненых приходится снимать с но­
силок и на руках переносить в каюты. Как ни
тяжелы условия размещения и пути судна в штор­
мовую погоду, мы принимаем все меры к тому,
чтобы облегчить раненым трудности эвакуации.
Раненных в грудь мы укладываем на койки в полусидячем положении и тут ж е рядом подвешиваем
подушки с кислородом и простерилизованные
шприцы с сердечными средствами, чтобы в слу­
чае надобности сейчас же иметь их под руками.
Для обслуживания, кормления таких раненых и
выполнения назначений врача выделяются специ­
альные санитарки и медицинская сестра. Всех
раненых мы обмываем, обязательно кормим го­
рячей пищей, а если нужно, то готовим диэтические блюда и обеспечиваем круглосуточным д е ­
журством. О собенно тяжело перекладывать ране­
ного с верхней койки на носилки, чтобы отнести
его в операционную. Мы всячески изощряемся,
стараясь при этом меньше беспокоить его.
Если на судно налетают немецкие бомбарди­
ровщики, мы ни на минуту не покидаем раненых.
Чтобы отвлечь их в это время, начинаем расспра­
шивать о боевых эпизодах, читаем стихи, органи­
зуем самодеятельность. Так мы остаемся с ране­
ными до конца рейса.
42

Когда начинается выгрузка, мы осторож но, на
своих руках, выносим раненых из кают в кори­
дор, а затем к трапу. Здесь укладываем их на
носилки, потеплее одеваем, прощаемся и отправ­
ляем в порт. Иногда при расставании плачем,
настолько привыкаем за дни рейса к ранены м ...”
В операционной корабля работает молодой
врач А. И. Воротилова, и как бы тяжела ни бы­
ла обстановка, как бы яростно противник ни за­
брасывал судно бомбами, она никогда не покида­
ет операционной, производит там переливание
крови, останавливает кровотечения, обрабатыва­
ет раны, производит внутривенные вливания глю­
козы, накладывает иммобилизущие повязки.
В самый разгар работы раздаются сигналы б о е­
вой тревоги. Из-за облаков показываются две­
надцать немецких пикировщиков и начинают о х о ­
ту за транспортом с ранеными.
Раненые сильно переживают воздушную бом­
бардировку. Это не земля, где можно укрыться
или увильнуть от бомбы.
— Корабль в море — это мишень, — тревожно
говорит кто-то.
— Мы как в клетке, — со страхом вторит ему
Другой.
Вот паника уж е готова располстись среди всех
раненых. Но тут-то и сказывается огромная роль
медицинского состава пловучего госпиталя. П од­
дайся хоть один из них панике, прояви хоть ктонибудь чувство страха — и тогда порядок и орга­
низованность на судне пропадут. А так, видя, как
43

врачи и сестры уверенно и спокойно продолжают
свою работу, будто самолеты врага и не бомбят
корабль, успокаиваются и раненые.
— С таким командиром, как наш, — замечает
сестра Годунова, — пускай сотня немецких само­
летов налетит — и то увильнем.
Кто-то из раненых начинает в тон сестре шу­
тить:
— Немцы выдохлись. Их атаки — что горох об
ст ен к у .. .
Черноморцы с восхищением отзываются о дерз­
ких рейсах санитарно-транспортного судна.
Раненый лейтенант Н. Малов говорит: „О герои­
ческой работе медиков санитарного судна нужно
писать книги. Не думая о личной жизни, они цели­
ком отдались благородной работе с ранеными.
Мы видим, мы чувствуем их заботу, и мы от
всего сердца их благодарим".
Много благодарностей от раненых получила
медицинская сестра Л. Конникова и санитар
Г. Вовк.
„Большое русское спасибо и низкий поклон
Вам,— пишет Конниковой и Вовк раненый моряк,
старший лейтенант М орозов, — за материнскую за­
боту. За таких людей не жалко проливать кровь".
Краснофлотец Араквелов прислал на судно
полное сердечной теплоты письмо:
„С самого начала эвакуации на Ваш транспорт я
почувствовал отличную организацию дела и успо­
коился. Еще до того, как мы были приняты на борт,
нам выдали билеты с указанием номеров кают. По44

грузили нас быстро, аккуратно, без шума и сумато­
хи, соблюдая образцовый порядок. Люди первого
медицинского отделения, не считаясь с положе­
нием и званием, стремятся выполнить любую на­
шу просьбу.
У таких людей мы чувствовали себя, как в
своем родном доме".
Эти благодарности раненых — лучшая награда
людям первого орденоносного санитарно-транс­
портного судна Черноморского Флота за их само­
отверженную и благородную работу.

СОДЕРЖАНИЕ
Стр.

В веден ие................................................................ • • •

3

Пловучий г о с п и т а л ь ...................................................... •

5

Раненым сохранена ж и з н ь ................................................

24

Путь на н о р д ..........................................................................

33

194 4 г.

? Акт №

Вклады, л.

Редактор — подполковник мед. сл. А. С. КОРОВИН
Набрано и отпечатано учащ имися 20-го Л енинградского ремесленного учи
лищ а н а производственной базе типографии № 2 Управления и здательств I
полиграф ии И сполком а Л енгорсовета
П одписано к п еч ати 5|1Х—1944 г.
ГМ 109171
Авт. л . 1,5.
Зак. № ЗОБ!
Типография № 2 Л енгорисполком а

Цена 3 рубля.

&

1°

п

и