Tags: электроника схема
Text
ЗАРЯДНО-ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО
электроника зп-oi
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ПЛАТЫ
В схеме возможны следующие изменения:
— диоды УДЗ—УД8 заменены на КД 102А;
— между коллектором транзистора VT3 и контактом XS1.6 установлен диод КД ЮЗА катодом к коллектору транзистора.
— вместо амперметра М4203 с наружным шунтом — амперметр М4203 со встроенным шунтом внутри прибора.
— Q шнур армированный 4.856.045
— С4- — К73-17-250 В-0,1 мкФ±10%.
— транзисторы VT2, VT3 заменены на КТ814В,Г или КТ816В,Г.
— резистор R18-22 к заменен на 15 к.
грикципиольыао
2BB
ямс
юмс
VM
’ЛР1.16
а-0 0€
-7,58
VI
—\|7 Г/1 R18
U 22 К
-16.5 В
ХР1Л\АХ$И1
*КС??5А
1.48
7
XPH54kXSt16
| VD3-.VD6
* 17,5 b
VT5 КТ315Б m\-^b
VT4 КГЗБ1Б
-OB
-8,5 В
VD11 -
КС210Ж
-5,0В
VT2 KT209M
R10
330
RfQ
15K
R5 $2K
VSt
.3
6
20В
100*168
XS1.1
~2СВ
8
-^Й
3.38 Ц
-20В
XS18
ХР13
x$i«s
I
С2
сч _L
0,4 В
XSttt 4vD1
VT1 КТ361Б
R7 180K
R4 1K
KPI?
XP14(k XS1 4
КС2Ю Ж
/ _ь_ ь
& 307 Б М
-78
-28В
48
VD7
-48
-28В
22
23
RS
ХЗ
21 л
I — ЗАРЯД*
хч
Х5
»
1 ♦ » < с ъ 1 < 1 (Г* ь г-ъ ПО 2
- -• 'Л‘5 ** *
< *- Т "Л*.
•'дг/г? - 5.'i J* '5-"^ 4г
1? г 1
г ,?
-4 Л '
* « • * • + Т
р»-
1 1 • > >1 ‘ 1 1 1
1 ъ 1 •Ъ | , <; а. ,* k 1 » * •ь:Ч < , ч . » * ’ । • 7 » ’ •г ч л 1 , ! I »\4 С, ч’ t‘i L ‘ J
1 ♦*т *А V <1 и 1 и г» • « 1
Xх
:& Xz
' г- 19 J.P1
m
t
СЕТЬ
HLf
АЛ307 БМ
-OB
R12
Цк
— ЗАПУСК
-08
P.15
1,5 A
R19
1.22 К
XSV17
1,5 К
ХР1.17-.
Кб
1 1
-3,6В
VD9
VT6
КТ361Б “1,28 R13
XIL- сб
C7
C,1
-0,88
R16 56K
C8 1Q0*16B
VTB КТ361Б
-08
<0.4Ь
KT2G9M КТ315Б КТ361Б KU ЮЗ A
АЛ 307 ГМ
ML2
АЛ307 ГМ
1В
XS15 J(P154'~'^
ЗАПУСК
VD1'3
i
Х511М/ ХР1.1Ч
-----6-----
XS 17
ХИ.7
, ГОК ЗАРЯДА
XS 16 ____________________________Z?J У
XH6 XPI12 р₽1Э|,5 ,6
„КОНТРОЛЬ" R|7 «ж
1 все ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ СХЕМЫ ИЗМОРЁНЫ ПРИ UCE.TH-(220-5)8 спносительно клеммыл устройства, при ЭТОМ ЗАЩИТА УСТРОЙСТВА, отключен А путем ЗАМЫКАНИЯ КЛЕММ +' и „ контроль’
1.1 ОСЦИЛЛОГРАММЫ СНЯТЫ ОСЦИЛЛОГРАФОМ С1-65.А ПЕРЕМЕННЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ измерены ПРИБОРОМ КОМБИНИРОВАННЫМ Ц4317 ПРИ КРАЙНЕМ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ РУЧКИ РЕГУЛИРОВКИ ТОКА ЗАРЯДА И РАБОТЕ устройства без нагрузки.
12 постоянные напряжения измерены прибором комбинированным цн317 при работр устройства в режиме заряд на зквивллент нагрузки - резистор с активным сопротивлением изхо.1з)ом и мощностью не менее тоо ьт, и зарядном токе равном (б.з^оз)А
а измеренные пдрАметры могут отличаться от приведенных на схеме не воллее чем на±20%
Л ДОПУСКАЕТСЯ- R1-R16.R1B, R20-R23 “ млт; HL2-AA3Q7 БМ
4. в схеме возможны незилчительные изменения не ухудшлющие изделия.
XS19
, качество И НАДЁЖНОСТЬ
Па звание
।
«
!
Признаки
причины
кенл\а•зипя не полностью .1 ряженной ба I а реи
3. Короткое замыкание внутри: батареи
снижение емкости и
Занят б.иареи слишком Ремонт батареи возможен в большим током и при высо- условиях спечиализир ванной кои температуре электролита мастерской
анис электролита
ильная вибрация батареи > за ослабления се крепло-
I t с
4 Выплескивание электролита из элементов батареи
Коррозия деталей автомобиля! 1. вблизи аккумулятора |
Повышенный уровень электролита.
Довести уровень электролн га до нормы.
Отрегулировать или заменить
2.
Ч розмер но высок ое же.ние генератора.
я пластин
тора
Способ частичного устранения указан выше
1.3. ОСНОВНЫЕ
НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УСТРАНЕНИЯ
И СПОСОБЫ ИХ
Н звание
Признаки
Вероятные причины
Способы устранения
1 Ускоренный сз и» разряд
Суточный саморазряд батареи 1. превышает 3%
Загряшеиие электролита посторонними примеейми
2 Загрязнение поверхности б । гарен электролитом
2 Сульфатация пластин батареи
Значительное снижение емкое ти батареи, она быстро заря жается и быстро разряжается
Длительное хранение, батареи в разряженном состоянии
2. Глубокие разряды батареи
3. Эксплуатация батареи с по ниженным уровнем и плот ,ил >ью электролита
Разрядить батарею, слить электролит; тщательно промыть элементы батареи дистиллированной водой, -.алнть новый электролит; провести заряд батареи; довести се плот ность до нормы.
Удалить электролит с поверхности батареи ветошью. смоче-ной 10% водным раствором кальцинированной соды или нашатырного спирта.
Неисправность полностью не-устранима. Частичное устранение возможно при:
1. Продолжительном заряде током не более 0,05 номинальной емкости при плотности электролита не более 1.1! г/см
2. Проведении тренировочных
[ циклов «ЗАРЯД-РАЗ :'ЯД>--
24
Если плотность электролита менее 1,22 г/см3
I!
24 ч. Если после по?
снпо наблюдается сильный нагрев и среды) или плотность электролита ,о г/см3, то подзарядите батарею о- батареи будет меньше 12 В, го
то-он а
;е:ь э.тшгтро.н.та мерной стеклянной ток заряда 5,5 А) в продолжения пес-
uaia|.cii * __ _ ,,тм unit чмрпипн. В
В этом случае доведите ее до
(для аккумуляторных к.ч напряжение не станет постоянным,
•к сти батареи
ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ятапРю яккмпятно очистите, особенно верхнюю част^
шряжается током силон 0,1 поминали i
? продолжении нес-
а плотность электролита неизменной. В
чстпо 1ита иногда отличается от нормы ,1П„О11ТП
рекомендуемой величины. Пр., повышенной плотности отберу -сть -кт^а из эдеме-пезш.овой грушей с эбонитовым наконечником, долейте дпстйлл..роВа..п5к> ка электролит перемешается и снова измерьте плотность.
Если плотность ниже нормы, то частично отобрав его из элемента, долейте электролит новы-шейной плотности (1,40 г см3).
----------- электролита. Начальная темпе-ia надо следить, чтобы температура не под-гньншть наполовину зарядный ток или пре-
При заряде необходимо периодически проверять температя ,:Tvoa должна быть не более 27 СС. В процессе з нималась выше 40 °C. При достижении ее следуе р{ать на время и охладить батарею до 2/
23
Vn :и . электролита щлжеп быть па 5—10 мм выше верхней кромки сепараторов аккумуля-
i батареи. При эксплуатации батареи уровень электролита постепенно понижается. Для вссет.н.,влеш!Я уровня электролита долейте только дистиллированную воду. Если точно уставлено, что причиной низкого уровня электролита является его выплескивание, ю долейте ч ектв шт той же плотности, что и оставшийся в элементе батареи.
Если уровень электролита выше нормы, то отберите грушей с эбонитовым наконечником.
Во избежание взрыва категорически запрещается при определении уровня электролита и заря.ia батареи и плеваться открытым огнем для освещения и других' целен.
д редоления степени разреженности следует измерять плотность электролита автомобильным ареометром. Ес ли батарея разряжена более чем на 25% зимой и на 50 % летом, то^спи-х? т< е. с авт юби я и подзарядите. Степень разряженностн батареи определяется по табл. 1.
Плотность электролита зависит от температуры. Поэтому, если температура электролита выше и ниже 15 С. то прибавьте к показанию ареометра или отнимите от него температурную поправке в соответствии с табл. 2.
Таблица 2
Текперат) рз тролитз, СС —30 -15 j 0 + 15 +30 +45
Поправка, г/см -0,03 -0,02 —0,01 0 +0,01 +0,02
Чт« б избежать ошибочных результатов, не измеряйте плотность электролита:
если его уровень не соответствует норме:
если электролит слишком горячий или холодный (оптимальная температура электролита при
измсэении плотности 15—25 °C);
)сле доливки дистиллированной воды;
)сле нескольких включений стартера;
при ''-кипящем» электролите. Надо подождать, пока пузырьки в электролите, набранном в тку ареометра, поднимутся па поверхность.
Приложение 2
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
1 1. Основные сведения.
В аккумуляторные батареи заливается электролит, которым служит раствор химически чистой серной кислоты в дистиллированной воде. На заводе автомобили комплектуются аккуму-нтор! ыми батареями с электролитом плотностью 1.28 г/см (для тропиков — плотностью 1.23 г см" ). В зависимости от климатического района, в котором эксплуатируется автомобиль, плоти; сть электролита должна соответствовать указанной в табл. 1.
Таблица 1
Плотность электролита при 15 ‘С, г/см3
Климатический ра йон
С резко континентальным климатом (тем.;- а птра • >й ниже мпнмс 40 -С)____________________
CvBvf ли (температура ЗИМОЙ д) ми -ус 40 °C)
Центр ;ль ый (температура зимой до минус 30 С)
( л мину : 2') до 40) СС
тропики (от 1 до 55) °C
Батарея эазря жена
Время года Батарея заря жена на 25% на 50%
Зима Лето 1.31 1.27 1,27 1.23 1,23 1,19
Круглый год 1,29 1,25 1 1.21
Круглый год 1.27 1.23 1.19
Круглый год 1,25 1,21 1,17
Круглый год 1,23 1,19 1,15
21
СХЕМА подсоединения устройства бортовой СЕТИ АВТОМОБИЛЯ при записке двигателя
РИС. 2
, гарантийного срока эксплуатации ремонт производится за счет владельца, если он гет устройство не соответствии с настоящим руководством по эксплуатации или не рекомендации ремонтного предприятия.
эксплуатирует устройство не выполняет ।
Обмен неисправных }
Об-ен неисправных устройств осуществляется через торговую сеть по предъявлению справки . тщго претпрнятпя!, гарантийного талона в соответствии с действующими правилами об-мена П^ьш" тешши товаров купленных в розничной торговой сети государственной и коопера-
тквной торговли.
По вопросам замечании и предложений о качестве изделия обращаться по адресу 325027 г. Херсон-2", абонентный ящик № 35.
2803—1990
12
8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
4 1. Устройство должно храниться в упаковке предприятия-изготовителя в закрытых помет--ни х при температуре воздуха от минус 50 °C до плюс 40 'С и относительной влажности нс более 80%.
s 2. В помещении для хранения нс должно быть пыли, паров, кислот и щелочей, а также газов. вызывающих коррозию металла и нарушение покрытий устройства.
9. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Зарядно-пусковое устройство «Электроника ЗП-01» соответствует утвержденному образцу.
Завод-изготовитель гарантирует соответствие устройства требованиям технических услоыий il.40.0Sl.384 при соблюдении владельцем правил эксплуатации, изложенных в настоящем ру-к( водстве.
Гарантийный срок эксплуатации устройства составляет 24 месяца со дня продажи через розничную торговую сеть.
При отсутствии даты продажи и штампа магазина в гарантийном и отрывных талонах гаран тинный срок исчисляется со дня выпуска устройства предприятием-изготовителем.
В течение гарантийного срока эксплуатации владелец имеет право на бесплатный ремонт по предъявлению гарантийного талона. При этом за первый ремонт каждого года гарантии вырезают отрывной талон, соответствующий выполненной работе. Последующие, в течение гарантийного сэока, ремонты выполняются также бесплатно, а данные о виде ремонта записывают в учетно-техническую карточку, которая находится в ремонтном предприятии, и на оборотной стороне гарантийного талона. Ремонт устройства выполняют ремонтные предприятия, информацию о которых можно получить в магазине радиотоваров.
Вез предъявления гарантийного и отрывных талонов или при нарушении пломб на устройстве претензии к качеству работы не принимаются и гарантийный ремонт не производится. •
н
Продолжение табл. !
Пр:! щлк
Г. с ’ :: тп
Вероятная
причина
Способ проверки (допол нительны й признак
Способ устранения
РЕЖИМ 3 \ПУСК»
i 'Ответствует свече-1 1. Несоблюдена полярность под-н; е индикатора 1 ключения зажимов устрой-3 'ПУСК ства к клеммам аккумуля-
торной батареи.
2 Двойной контакт соединительного провода «—» подсоединен к клеммам
<-—ЗАРЯД» устройства.
2 Дв :гатель 1. Плохой контакт в месте сое-
не запускается дннения контактов и зажимов соединительных проводов устройства и аккумулятора.
2. Аккумуляторная батарея разряжена более, чем на 50%.
При вращении ручки регулировки зарядного тока, ток по шкале амперметра регулируется.
Места плохого контакта значительно нагреваются.
Проверять разряженпость батареи согласно приложения 2 настоящего руководства.
3. Аккумуляторная батарея неисправна.
Возможные неисправности и их признаки приведены в прило-жении 2 настоящего руководства.
Подключить аккумуляторную батарею к устройству, соблю дая полярность («+» к «+», «—» к «—»).
Подсоединить двойной контакт соединительного провела «—> к клеммам «—ЗАПУСК» устройства.
Обеспечить хороший контакт, зажать гайки клемм устройства, удалить грязь с клемм аккумулятора.
Зарядить батарею рекомендованным для нее зарядным током.
Устранить неисправность согласно рекомендациям, изложенным в приложении 2. В случае невозможности — заменить батарею.
10
^гтспшhy HFHCIIP XBHOCTFH ЗАРЯДНО-ПУСКОВОГО УСТРОЙС r E/1
перечень их УСТРЛНЕНИЯ TJua 1
Признак неисправности
Вероятная причина
Способ проверки (дополнительный признак)
Способ устранения
РЕЖИМ «ЗАРЯД»
} Ток заряда по шкале амперметра в любом положении ручки регулировки зарядного тока равен нулю
1 Двойной контакт соединительного провода «—» подсоединен к клем иам «—ЗАПУСК» устройства.
2. Несоблюдена полярность подключения зажимов соединительных проводов к клеммам аккумулятора.
3. Неисправна аккумуляторная батарея (короткое замыкание нескольких ее банок, сильная сульфатация пластин).
1 Светится индикатор ЗАПУСК.
2 . При подключении 6 вольтовой аккумуляторной батареи электролит бурно «закипает».
С помошыо вольтметра измерить Э. Д С. аккумуляторной батареи. Она не должна быть менее 3 В.
Подсоединить двойной контакт соединительного провода «—» к клеммам «—ЗАРЯД».
Подключить аккумуляторную батарею к устройству соблюдая полярность («+» к «+» «—» к «—»).
Заменить аккумуляторную батарею.
2. Ручкой регулировки зарядного тока не удается выставить его номинальную величину
Плохой контакт в месте соединения контактов и зажимов соединительных проводов с клеммами устройства и аккумулятора.
Обеспечить хороший контакт. Зажать гайки клемм устройства, удалить грязь с клемм аккумулятора.
. что чем длительнее пауза, тем эффект-
Ес in двигатель не запустился в течение 5 с, выдержать паузу 1-2 мин, затем произвести -з\ • Челч повторно При этом нужно иметь в виду, что чем длительнее пауза, тем эффект- к‘т к в п-узе устройство работает в режиме «ЗАРЯД» и, следовательно, подзаряжает
6.2.3.9. Если после » включений двигатель не запустился, во избежание и стартера и выхода их из строя, выдержать паузу не менее 5 мин.
перегрева устройства
За это время:
установить автомат включения устройства 5 в положение ОТКЛ, убедиться в свечении индикатора ЗАПУСК;
проверить наличие хорошего соединения контактов и зажимов соединительных проводов и
клеймами устройства и аккумулятора. птлп
После чег установить автомат включения устройства 5 в положение и вновь произвести запуск двигателя согласно п. п. 6.2.3.7. и 6.2.3.8.
6.2.3.10. После запуска двигателя необходимо:
установить ручку регулировки зарядного тока 1 в крайнее левое положение;
установить автомат включения устройства 5 в положение ОТКЛ;
отключить устройство от сети, вынув сетевую вилку из розетки;
отсоединить зажимы соединительных проводов от аккумуляторной батареи.
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Зарядно-пусковое устройство «Электроника ЗП-01» в режимах «ЗАРЯД» и «ЗАПУСК» снаб-/г дю защитами от коротких замыканий, перегрузок и от несоблюдения полярности при подключении аккумуляторной батареи к устройству, что значительно повышает его надежность.
Соблюдение правил эксплуатации устройства, изложенных в настоящем руководстве, даст Вам возможность эксплуатировать его длительное время.
Перечень простейших неисправностей устройства приведен в табл. 1.
8
62.2.7. Заряд проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации заряжаемого аккуму ля-гора или. при ее отсутствии, в соответствии, с правилами технического обслуживания аккумуляторных батарей, изложенных в приложении 2 настоящего руководства.
6.2.2.8. По окончании заряда необходимо:
остановить ручку регулировки зарядного тока 1 в крайнее левое положение;
установить автомат включения устройства 5 в положение ОТКЛ;
етключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
отсоединить зажимы соединительных проводов от аккумуляторной батареи.
6.2.3. Порядок работы при запуске двигателя.
ВНИМАНИЕ! УСТРОЙСТВО ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ ЗАПУСКА ТОЛЬКО ПРИ ИСПРАВНОМ ДВИГАТЕЛЕ II ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ, ПОДКЛЮЧАЯ ЕГО К БОРТОВОЙ СЕТИ ПАРАЛЛЕЛЬНО 12-ВОЛЬТОВОИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ (рис.2). ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КЛЕММАМ «+» И «—ЗАПУСК» 6-ВОЛЬТОВОЙ БАТАРЕЕ НЕДОПУСТИМО, ИЗ-ЗА ВОЗМОЖНОГО ВЫХОДА ЕЕ ИЗ СТРОЯ.
6.2.3.I. ВЫПОЛНИТЬ ПОДГОТОВКУ УСТРОЙСТВА К РАБОТЕ ПО п. 6.1.
6.2.3.2. Подсоединить с помощью гаек 6, контакт соединительного провода «+» к клемме «Д» устройства, а двойной контакт соединительного провода «—» к двум клеммам «—ЗАПУСК» устройства.
6.2.3.3. Подсоединить, соблюдая полярность, к устройству, с помощью зажимов соединительных проводов, аккумуляторную батарею, подсоединенную, в свою очередь, к бортовой сети автомобиля. Зажим «+» (с красными ручками) должен быть подсоединен к клемме «+» аккумулятора, а за-жим «—» к клемме «—» (рис. 2). Если аккумулятор подсоединен правильно, должен засветиться индикатор ЗАПУСК 2.
6.2.3.4. Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шнура в розетку.
..3.5. Установить автомат включения устройства 5 в положение ВКЛ. При этом должен засветиться индикатор СЕТЬ 4.
6.2.3.6. Установить ручку регулировки зарядного тока в крайнее правое положение.
6.2.3.7. Включить ключей зажигания стартер на время не более 5 с. При этом устройство автоматически включится в режим «ЗАПУСК».
7
6.2.2. Порядок работы при заряде аккумуляторной батареи.
6.2.2 1. Выполнить подготовку устройства к работе по и. 6.1.
6.2,2 2. Подсоединить с помощью гаек 6, контакт соединительного провода «+» к клемме «+> устройства, а двойной контакт соединительного провода «—» к двум клеммам « _>ЛРЯД» уст-
ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫХОДА УСТРОЙСТВА ИЗ СТРОЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДСОЕДИНЯТЬ ДВОЙНОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ПРОВОДА к ОДНОЙ КЛЕММЕ «—ЗАРЯД» УСТРОЙСТВА.
6.2.2.3. Подсоединить, соблюдая полярность, к устройству с помощью зажимов соединительных проводов, аккумуляторную батарею. Зажим «+» (с красными ручками) должен быть подсоединен к клемме «-г» аккумулятора, а зажим «—» к клемме «—». Если при этом засветился индикатор ЗАПУСК ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВЕДЕНО НЕПРАВИЛЬНО.
G.2.2.4. Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шпура в розетку.
6.2.2.5. Установить автомат включения устройства 5 в положение ВКЛ. При этом должен засветиться индикатор СЕТЬ 4.
G.2.2.6. Вращая ручку регулировки зарядного тока 1 ио часовой стрелке, выставить ио шкале амперметра 3 зарядный ток, рекомендуемый для заряжаемого аккумулятора в инструкции по его эксплуатации. (Как правило, для кислотных аккумуляторов зарядный ток равен 0,1 числового значения номинальной емкости батареи).
Устройство обеспечивает возможность выставить любой зарядный ток в пределах от 0 до I0A независимо от того, 6 или 12-вольтовая аккумуляторная батарея подключена к нему для заряда.
Если рекомендованный зарядный ток выставить не удается необходимо:
установить автомат включения устройства в положениие ОТКЛ;
проверить правильность подключения к устройству аккумуляторной батареи согласно п. п. 6 2.2.2.; 6.2.2.3;
улучшить контакт зажимов и контактов соединительных проводов с клеммами устройства и аккумулятора.
6.1.4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТ ВКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА 5 В ПОЛОЖЕНИЕ ОТКЛ.
6.2. Порядок работы.
ВНИМАНИЕ! НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА РАБОТЫ, ИЗЛОЖЕННОГО В и 6 2 МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ УСТРОЙСТВА И АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
6.2.1. Проверка работоспособности устройства при продаже.
6.2.1.1. Выполнить подготовку устройства к работе по и. 6.1.
6.2.1.2. Подсоединить с помощью гаек 6, контакт соединительного провода «+» к клемме • + -> устройства, а двойной контакт соединительного провода «—» к двум клеммам «—ЗАРЯД» устройства.
6.2.1.3. Соединить зажимы «+» и «—» соединительных проводов друг с другом.
6.2.1.4. Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шпура в розетку.
6.2.1.3. Установить автомат включения устройства 5 в положение ВКЛ. При этом должен за-светиться индикатор СЕТЬ 4.
6.2.1.6. Коснуться замкнутыми зажимами клеммы КОНТРОЛЬ 7.
6.2.1.7. Вращая ручку регулировки зарядного тока 1 по часовой стрелке, наблюдать по шкале амперметра 3 диапазон и плавность его регулирования.
6.2.1.8. Если при проверке ток заряда плавно регулируется в диапазоне от 2 до 8А, то устройство обеспечит диапазон регулирования зарядного тока при заряде аккумуляторных батарей от О до 10 А.
6.2.1.9. После проверки работоспособности устройства необходимо:
отсоединит! замкнутые между собой зажимы соединительных проводов от клеммы КОНТРОЛЬ 7;
установить ручку регулировки зарядного тока 1 в крайнее лрвое положение;
установить автомат включения устройства 5 в положение ОТКЛ; отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки; отсоединить соединительные провода от устройства.
5
ЗАРЯДНО-ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО „ЭЛЕКТРОНИКА ЗП-01
1 Ручка
3 Амперметр.
.О ЖЛЮчёНИЯ
рогулиpeBKi зарядного чока.
4. Индикатор включения аккумулятора. 7. Клемма
2. Индикатор устройства в КОНТРОЛЬ.
подключения устройства в режим «эАПУСК».
есть. 5. Автомат включения устройства. 6. Гайки клемм
Рис. 1
6. ПОДГОТОВКА УСТРОЙСТВА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
6.1. Подготовка к работе.
6.1.1. Извлечь из упаковочной коробки устройство и соединительные провода.
6.1.2. Открыть крышку в основании устройства и извлечь сетевой шпур.
6.1.3. УСТАНОВИТЬ РУЧКУ РЕГУЛИРОВКИ ЗАРЯДНОГО ТОКА (рис. 1) В КРАЙНЕЕ ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
4
«
4. УКАЗАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
•1,1. Запрещается использовать устройство:
с открытым или деформированным корпусом;
в случае попадания на корпус, шнур питания или соединительные провода горюче-смазочных материалов п кислот;
вне помещения при условиях повышенной влажности (дождь, снег, туман).
4.2. При включении устройства запрещается;
разбирать корпус и проводить ремонт устройства;
держать ручку автомата включения рукой во время запуска двигателя,
подсоединять (отсоединять) аккумуляторную батарею или контакты соединительных прово-
длительное время;
оставлять без присмотра включенное устройство на оаспозагать устройство вблизи легковоспламеняющихся веществ.
5. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА
Зарядно-пусковое устройство УЗП-П-6/12-6.3-УХЛ 3.1. «Электроника ЗП-01» соответствует техническим условиям 11М0.081.384 ТУ и предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых аккумуляторных батарей в закрытых помещениях, а также для облегчения запуска двигателей легковых автомобилей в холодное время года или при слабо заряженной батарее с подключением устрой
ства параллельно к ней.
Устройство снабжено:
защитами от коротких замыканий, перегрузок и от несоблюдения полярности при подключении к нему аккумуляторной батареи в режимах «ЗАРЯД» и «ЗАПУСК»;
схемой стабилизации зарядного тока;
схемой автоматического включения в режим «ЗАПУСК» только после включения ключей за
жигания стартера автомобиля.
Устройство выполнено в виде настольного прибора. Внутри него расположены трансформатор, печатная плата с радиоэлементами и радиатор с тиристорами. Расположение внешних элементов устройства показано на рис. 1. Электрическая схема устройства и монтажная схема печатной
платы прилагаются.
3
2. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
2.1. Устройство зарядно-пусковое УЗП-П-6/12-6,3-УХЛ 3.1 «Электроника 311-01»
2.2. Провод соединительный «+»
2.3. Провод соединительный <—»
2.4. Руководство по эксплуатации
2.5. Коробка упаковочная
Примечание: Провод соединительный «+» снабжен с одной сторон ками, с другой — контактом с одним отверстием.
— 1 шт.
— 1 шт.
— 1 шт.
— 1 экз.
— 1 шт.
ы зажимом с красными руч-
3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.1. Напряжение питания, В
3.2. Номинальная частота, Гц
3.3. Основные характеристики в режиме «ЗАРЯД»
3.3.1. Номинальное напряжение заряжаемых батарей, В
3.3.2. Номинальный зарядный ток, А
3.3.3. Диапазон регулирования зарядного тока, А
3.3.4. Номинальная потребляемая мощность, Вт, не более
3.3.5. Коэффициент полезного действия, %, не менее
3.4. Основные характеристики в режиме «ЗАПУСК»
3.4.1. Напряжение, при котором обеспечивается включение устройства в режиме «ЗАПУСК»
3.4.2. Номинальный пусковой ток в течение 5 с при напряжении (10±2) В, А, не менее
3.5. Масса, кг, не более
3.6. Суммарная масса драгоценных металлов, г
золото 0,009
серебро 0,03
3.7. Суммарная масса цветных металлов и сплавов:
220±22
50
6; 12
6,3
0...10
145
60
от (2±2) В до (10,0±1,5) В
100
10
2
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Уваж ’.емый по
.-ч • заряжать стартерные а „сн ЯЛ и облегчать запуск
гупатсчь' Вы приобрели современное зарядно-пусковое устройство, позволяю-4 батанеи автомобилей и мотоциклов в закрытых по.ме-
рснш го сгорания в холодное время года или при слабо [олъзованием устройства в качестве дополнительного
яс ю 1 ника.
Зарядно-пусковое устройство «Электроника ся в любое время суток и года.
311-01» гарантирует, что Ваша поездка не сорвет-
паботоспособпости по п. 6.2.1. настоящего ру-
При покупке устройства требуйте проверка его
л в ства по эксплуатации.
Проверьте наличие гарантийных талонов в руководстве по эксплуатации.
Убедитесь, что в гарантийных талонах поставлены штамп магазина, разборчивая подпись или штамп продавца и да а пр дажи. о
,ЧТ Т" ПО" утере гарантийных талонов Вы лишаетесь права на гарантийным ремонт!
Йоны на гарантийный ремонт вырезаются работниками обслуживающей организации толь-кз п еле того, как ремонт устройства фактически произведен.
Пг оверьтс комплектность устройства и сохранность пломб.
в- лючать Устройство только в есть переменного тока напряжением 220 В и частотой 5! ц.
ii. -ж . чем включать устройство в есть, внимательно ознакомьтесь с настоящим руководи-вом по эксплуатации.
ВНИМАНИЕ! ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ УСТРОЙСТВА В СЕТЬ ПРИ ВСЕХ
РЕГУЛИРОВКИ ТОКА ЗАРЯДА ДОЛЖНА БЫТЬ В КРАЙНЕМ ЛЕВОМ ПОЛОЖЕНИИ,
РУЧКА .АВТОМАТА ВКЛЮЧЕНИЯ - В ПОЛОЖЕНИЕ ОТКЛ.