/
Text
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
122-.и.и
ГАУБИЦА М-30
обр. 1938 г.
РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА-1970
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
122-л/л/
ГАУБИЦА М-30
обр. 1938 г.
РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ
(издание четвертое, дополненное)
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА — 1970
122-жж гаубица М-30 обр. 1838 г.
Редактор Цыбышев В. А.
Технический редактор Мясникова Т. Ф.
Корректор Смирнова 3. В.
Г-70705. Сдано в набор 11.2.70 г. Подписано к печати 9.6.70 г.
Формат бумаги 60 X90‘/ie — Печ. л. 243/< — (усл. печ. л. 24,75) уч.-изд. л. 24,75
Изд. Кв 5/2916 Бесплатно Зак. 47
Ордена Трудового Красного Знамени
Военное издательство Министерства обороны СССР
Москва. К-160
2-я типография Воениздата
Ленинград, Д-65, Дворцовая пл.. 10.
ЧАСТЬ I
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ГАУБИЦЫ.
БОЕПРИПАСЫ
' ☆
ГЛАВА ПЕРВАЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. НАЗНАЧЕНИЕ И БОЕВЫЕ СВОЙСТВА ГАУБИЦЫ
122-лсч гаубица М-30 (рис. 1 и 2) предназначается для уничто-
жения или подавления средств ядерного нападения противника,
Рис. 1. Общий вид гаубицы в боевом положении
его артиллерии, минометов и других огневых средств, живой силы,
пунктов управления, а также для разрушения оборонительных со-
оружении противника.
Кроме того, гаубица может привлекаться для борьбы с танка-
ми, самоходно-артиллерийскими установками и другими брониро-
ванными целями противника.
Для выполнения этих задач прицельные приспособления гауби-
цы позволяют вести огонь как с закрытой, так и с открытой огне-
вой позиции.
Боекомплект гаубицы составляют выстрелы раздельного гильзо-
вого заряжания с переменным зарядом.
1* 3
Как правило, стрельба из гаубицы ведется при разведенных
станинах. В отдельных случаях — при внезапном нападении про-
тивника на марше или если местность не позволяет развести ста-
нины— допускается стрельба при сведенных станинах. При этом
угол горизонтального обстрела будет 1°30'.
Основные баллистические, конструктивные, весовые и эксплуа-
тационные характеристики гаубицы помещены в приложении 2.
Рис. 2. Общий вид гаубицы, подготовленной к походному движению
2. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ГАУБИЦЫ
Гаубица состоит из двух основных частей: ствола с затвором
и лафета.
Ствол состоит из трубы, кожуха и навинтного казенника.
Затвор — поршневой, с эксцентрически расположенным от-
верстием для выхода бойка ударника.
Вес ствола с затвором около 725 кг, вес затвора около 33 кг.
К лафету относятся: люлька, противооткатные устройства,
верхний станок, подъемный, поворотный и уравновешивающий ме-
ханизмы, нижний станок с двумя раздвижными станинами, ходовая
часть с подрессориванием, прицельные устройства и щитовое при-
крытие.
Люлька с вложенным в нее стволом своими цапфами лежит
в цапфенных гнездах верхнего станка и через зубчатый сектор, при-
крепленный снизу, связана с шестерней вала подъемного меха-
низма.
Сзади люлька имеет цапфенную обойму, на внутренней поверх-
ности которой сделаны два полозка; в передней связи люльки по-
ставлены четыре бронзовых вкладыша и четыре катка.
При выстреле ствол откатывается по полозкам и каткам
люльки.
Противооткатные устройства состоят из гидравли-
ческого тормоза отката веретенного типа, наполняемого жидко-
стью стеол М в количестве 9,7 л, и гидропневматического накатни-
ка, наполняемого жидкостью стеол М в количестве 7,1—7,2 л и
4
воздухом (азотом) до давления 38± 1 ат. Тормоз отката имеет ком-
пенсатор.
Примечание. В воинских частях могут встретиться гаубицы первого пе-
риода изготовления, тормоза отката которых имеют контршток (дет. 08-29), рас-
считанный на работу с веретенным маслом АУ. Такие тормоза при переборке
противооткатных устройств заполнять только веретенным маслом АУ. Для от-
личия контрштоков, рассчитанных на работу с веретенным маслом, от контр-
штоков, рассчитанных на работу со стеолом М, у последних на торце или на
цилиндрической части рядом с номером выбита буква <G>.
При выстреле вместе со стволом откатываются цилиндр тор-
моза с контрштоком и шток накатника, соединенные со стволом.
Шток тормоза, закрепленный в передней крышке люльки, и
цилиндр накатника, закрепленный в гнездах цапфенной обоймы
и передней связи люльки, при выстреле остаются на месте.
Нормальная длина отката 960—1065 мм. Предельная длина от-
ката, отмеченная словом «Стоп», 1100 мм.
Верхний станок является опорой качающейся части
(люльки, ствола и противооткатных устройств). Штырем он
вставляется в гнездо нижнего станка. Штырь имеет амортизатор
с тарельчатыми пружинами, благодаря чему верхний станок ока-
зывается вывешенным относительно нижнего станка. Такое устрой-
ство, а также поставленный на верхнем станке каток обеспечивают
легкое вращение верхнего станка относительно нижнего при ра-
боте поворотным механизмом.
Подъемный механизм — секторный, маховик механизма
расположен с правой стороны верхнего станка.
Поворотный механизм — винтовой, расположен с левой
стороны верхнего станка.
Уравновешивающий механизм — пружинный, тол-
кающего типа, состоит из двух колонок, расположенных с правой
и левой стороны люльки, и верхнего станка.
Нижний станок представляет собой стальную полую от-
ливку с проушинами, в которых шарнирно закреплены раздвижные
станины. Он служит опорой вращающейся части орудия.
Ходовая часть состоит из боевой оси, двух колес, тормо-
зов колес и рессоры.
Боевая ось помещается в нижнем станке и связана с ним через
рессору.
Рессора пластинчатого типа. Выключение и включение рессоры
производятся автоматически при разведении и сведении станин.
При неисправности автоматического выключения или при стрельбе
со сведенными станинами выключение и включение рессоры произ-
водятся вручную.
Колеса гаубицы металлические дисковые с шиной, заполненной
губчатой резиной. Тормоза колес колодочного типа.
Прицельные устройства состоят из прицела, неза-
висимого от орудия, и орудийной панорамы. Прицелы применяются
двух типов:
— с полунезависимой линией прицеливания;
5
— с независимой линией прицеливания.
Щитовое прикрытие предохраняет орудийный расчет от пуль
и оскоЛков; состоит оно из неподвижного и подвижного щитов.
Для облегчения перекатывания гаубицы вручную применяется
каток, который соединяется с хоботовой частью лафета через швор-
невую балку.
3. УКАЗАНИЯ О РАЗБОРКЕ Й СБОРКЕ ГАУБИЦЫ
Полную разборку гаубицы разрешается производить только
в полковой мастерской при ремонте и техническом обслуживании
№ 2.
В подразделениях разрешается разбирать или снимать с гауби-
цы отдельные механизмы и агрегаты только в случае крайней не-
обходимости для чистки и смазки деталей или замены их деталями
из орудийного комплекта (ЗИП), а также для устранения неис-
правностей при стрельбе и походе.
Снимать отдельные узлы и агрегаты с гаубицы разрешается
только в том случае, если на собранной гаубице устранить неис-
правности нельзя.
Разборку и снятие отдельных узлов и агрегатов, как правило,
следует выполнять в часы ухода за техникой или в парковые дни
и обязательно под руководством артиллерийского техника.
С учебной целью разрешается разбирать и собирать затвор и
проверять выход бойка ударника, проверять наполнение тормоза
отката и накатника жидкостью, давление в накатнике, а также
производить все действия, необходимые при стрельбе и при подго-
товке к походному движению.
При разборке и сборке необходимо выполнять следующие основ-
ные правила:
— применять только штатный инструмент;
— вынимать шплинты плоскогубцами, предварительно сведя их
концы; после постановки шплинтов их концы должны обязательно
разводиться;
— свинчивая и навинчивая гайки, не допускать, чтобы ключ
срывался и сминал их грани;
— болты выбивать только медными или деревянными выколот-
ками;
— болты, винты, гайки при сборке всегда ставить на прежние
места;
— не допускать повреждения (царапин, забоин) полирован-
ных, шлифованных и трущихся поверхностей, а также попадания
на них песка, грязи или каких-либо других посторонних частиц;
— не применять усилий там, где это не предусмотрено настоя-
щим Руководством;
— перед сборкой все детали очистить от грязи и старой смазки,
насухо протереть, а затем смазать (то, что подлежит смазыванию)
соответствующей смазкой.
6
Полную разборку системы на крупные части вести в такой по-
следовательности:
1) снять прицел;
2) снять щитовое прикрытие;
3) ' отделить затвор от ствола;
4) вынуть тормоз отката из люльки;
5) снять ствол;
6) снять накатник с люльки;
7) снять обе колонки уравновешивающего механизма;
8) снять люльку с верхнего станка;
9) снять верхний станок с нижнего;
10) отделить рессору;
11) снять колеса и вынуть боевую ось;
12) отделить станины от нижнего станка.
При разборке гаубицы на крупные части следует соблюдать
правила техники безопасности. Снимать ствол (вес его 691 кг без
затвора) следует при помощи крана или тали, или усилием не ме-
нее 16—18 человек. При снятии колонок уравновешивающего меха-
низма проверить соединение цилиндров крючками.
Разборка отдельных узлов на детали указана в соответствую-
щих разделах Руководства.
Можно снимать и разбирать без полной разборки гаубицы сле-
дующие отдельные агрегаты и механизмы: ствол, затвор, прицел,
щитовое прикрытие, тормоз отката, накатник, колонки уравновеши-
вающего механизма, поворотный и подъемный механизмы, меха-
низм выключения рессоры, рессору и колеса с тормозами.
4. НУМЕРАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ
Отдельные крупные части гаубицы составляют так называемые
сборочные единицы, обозначенные в чертежах сокращенно Сб.
Каждая отдельная часть (сборочная единица) имеет свое обо-
значение. Так, например, ствол составляет первую сборочную еди-
ницу и обозначается Сб 01, затвор Сб 02, накатник Сб 10 и т. д.
Подробный перечень таких сборочных единиц, составляющих
орудие, указан в приложении 1 настоящего Руководства.
Каждая часть (сборочная единица) состоит из отдельных де-
талей, которым присвоен порядковый (чертежный) номер в пре-
делах этой части. Например, казенник ствола (деталь 12) входит
в первую сборочную единицу. Полное чертежное обозначение ка-
зенника будет 01-12. Ударник (деталь 36) входит во вторую сбо-
рочную единицу и его полное чертежное обозначение будет 02-36.
Некоторые детали и сборочные единицы гаубицы в качестве
конструктивных элементов применяются также для других артил-
лерийских орудий, поэтому они переведены в разряд обезличенных.
В чертежах такие детали и сборочные единицы обозначаются ха-
рактеристикой, состоящей из буквы А и пятизначного числа, и по-
рядковым номером детали (сборочной единицы) в пределах дан-
7
ной характеристики. Например, пружина инерционного предохра-
нителя имеет полное чертежное обозначение А51230-149 (старое
чертежное обозначение 02-26), где А51230— характеристика, а
149 — порядковый номер детали в пределах этой характеристики.
Таким же порядком в чертежах обозначаются специальный
инструмент и принадлежность, переведенные в разряд обезличен-
ных. Например, ключ из ЗИП имеет полное чертежное обозначе-
ние А72930-53 (старое чертежное обозначение Сб 42-15), где
А72930 — характеристика, а 53—порядковый номер ключа в пре-
делах этой характеристики.
На рисунках для облегчения отыскания деталей их нумерация
принята произвольная.
Чертежные обозначения деталей указаны в подрисуночном
тексте в скобках, после наименования деталей. Например, сальни-
ковая набивка 13 (рис. 38) имеет чертежное обозначение 08-52,
корпус 8 сальника имеет чертежное обозначение 08-48.
Инструменту и принадлежности в Руководстве дано полное
чертежное обозначение. Например, ключ 42-45, экстрактор руч-
ной Сб 41-33. При этом в тексте дано новое чертежное обозначе-
ние, а в прилагаемой к Руководству иллюстрированной ведомости
ЗИП (приложение 3) даны и старое и новое чертежные обозна-
чения.
При переписке с ГРАУ и органами ракетно-артиллерийского
вооружения следует обязательно указывать чертежные обозначе-
ния деталей.
ГЛАВА ВТОРАЯ
СТВОЛ И ЗАТВОР
5. СТВОЛ
Ствол (рис. 3) предназначен для направления полета снаряда,
сообщения ему вращательного движения, необходимого для устой-
чивости на полете, и для придания снаряду необходимой началь-
ной скорости (в зависимости от боевого заряда).
Ствол состоит из трубы 4, сварного кожуха 2 и казенника 1.
Труба вставляется в кожух с зазором; она имеет такую проч-
ность, которая позволяет ей без помощи кожуха выдержать дав-
ление пороховых газов при выстреле. С внутренней поверхностью
кожуха труба соприкасается только буртом д (рис. 4) и обрабо-
танным участком е. Бурт д удерживает трубу от выхода вперед из
кожуха; от выхода назад трубу удерживает казенник, навинчен-
ный на кожух.
От поворачивания в кожухе труба удерживается шпонкой 13,
вставленной в шпоночную канавку кольцевого уступа трубы и шпо-
ночную канавку кожуха. Шпонка закрепляется на трубе винтом 14.
На казенном срезе трубы имеются: вверху — гнездо ж для го-
ловки ручного экстрактора и справа сбоку — вырез з для лапки
выбрасывателя.
На дульном срезе трубы нанесены две взаимно-перпендикуляр-
ные риски к для натягивания нитей перекрестия при проверке при-
цельных устройств. В средней части трубы сделаны четыре слегка
углубленные площадки и для включения катков 32 люльки
(рис. 32) с целью их разгрузки на походе и в первый момент вы-
стрела.
Канал трубы имеет нарезную часть и камору.
Нарезная часть трубы имеет 36 нарезов прогрессивной кру-
тизны. Нарезы служат для придания снаряду вращательного дви-
жения, необходимого для устойчивости его на полете.
В начале нарезки длина хода нарезов 36 калибров (крутизна
около 4°59'), в конце — 20 калибров (крутизна около 9°4'). Нарезы
идут слева вверх направо, если смотреть с казенной части.
9
Рис. 3. Ствол (Сб 01):
1 — казенник (Сб 01-4); 2 — кожух
(Сб 01-20); 3—линейка (Сб 01-21);
4 — труба (Сб 01-3); 5 — кронштейн
(01-64); 6— болт (А51002-46); 7 —
полозок правый (01-62); 8 — шпон-
ка (01-15); 9 — винт (А51062-12);
10 — рым (01-22); 11 — винт
(А51060-158); 12 — график для опре-
деления количества жидкости в на-
катнике (01-17); 19 — стопор с план-
кой (Сб 01-23); 20 — винт (А51002-178);
21 — увязочная проволока (01-67);
22 — стопор с планкой (Сб 01-22);
30— винт (А51002-178); 31 — увязоч-
ная проволока (01-67); г — площад-
ки для контрольного уровня
• В каморе у заря-
женной гаубицы поме-
щается гильза с заря-
дом и запоясковая
часть снаряда. Камора
соединяется с нарезной
частью коническим ска-
том, в который упи-
рается ведущий поя-
сок снаряда при заря-
жании.
Кожух (рис. 5)
предназначен для со-
единения трубы с ка-
зенником, для направ-
ления ствола по люль-
ке при выстреле и для
поддержания цилиндра
тормоза отката.
Кожух состоит из
следующих основных
частей: трубы 4, перед-
ней втулки 17 и задней
втулки 16.
Труба 4 сварена из
двух половин — правой
и левой. К трубе при-
варена передняя втул-
ка 17 и задняя втул-
ка 16. Справа к кожу-
ху приварены полозок 7
и линейка 3, а слева —
полозок 15.
Линейка служит по-
водком для стрелки
указателя отката; при
откате ствола она вра-
щает стрелку. На по-
лозках 7 и 15 ствол
откатывается при вы-
стреле.
В передней втулке
17 сделано кольцевое
утолщение, в которое
входит труба ствола
средним обработанным
участком е (рис. 4).
Рис. 4. Труба ствола (Сб 01-3):
труба (01-9)-, 13 — шпонка (01-10)\ 14 — винт (Л51660-14)-, <9 — бурт; е — обработанный участок; лс — гнездо для ручного экстрак-
тора; з — вырез для лапки выбрасывателя; и — площадки; к — риски
11
В задней втулке 16
§ (рис. 5) имеется кольце-
| вая выточка, в которую
В входит бурт трубы. Вни-
зу кольцевой выточки сде-
лан паз л для шпонки
трубы. Снаружи зад-
няя втулка имеет резь-
бу для навинчивания ка-
зенника.
Для поддержания ци-
Вид N
линдра тормоза отката к
с| нижней части передней
IS втулки четырьмя болтами
с 6 привинчен кронштейн 5.
Болты попарно застопоре-
5Q ны проволокой 18.
|5 В нижней части кожу-
ха сделаны два паза для
§ шпонок 8 (рис. 3) и два
S О нарезных отверстия под
ко I « винты 9.
п
В орудиях первых вы-
* пусков (рис. 6) кожух —
о г® цельнокованый. Внутрен-
* гнее и наружное устрой-
1U ство цельнокованого и
х I? сварного кожухов сущест-
венных различий не имеет.
I ё Оба кожуха взаимозаме-
^5 няемы.
Казенник (рис. 7)
предназначен для помеще-
ния в нем затвора и для
соединения ствола с тор-
мозом отката и накатни-
I? ком. Казенник навинчи-
вается на кожух и удер-
живается на нем от свин-
чивания двумя шпонка-
3 ми 8 (рис. 3). Каждая
из шпонок одним концом
| входит в паз на кожухе,
g а другим — в вырез на
У казеннике и крепится к
кожуху стопорным вин-
том 9.
12
В шпонке имеются два нарезных гнезда для ввинчивания бол-
та 42-101 при вынимании шпонки.
В бороде казенника имеется сквозное отверстие, в которое
вставляется задняя крышка 34 (рис. 36) тормоза отката, закреп-
ляемая гайкой 35.
. Задняя крышка тормоза отката стопорится в бороде казенника
стопором 22 (рис. 3).
Навинченная на* крышку 34 гайка 35 (рис. 36) упирается в коль-
цевой уступ в отверстии бороды казенника и стопорится стопо-
ром 19 (рис. 3).
Рис. 6. Ствол с кожухом гаубицы первых выпусков (Сб 01) :
4 — труба (Сб 01-3)- 11 — винт (01-18)\ 12 — график для определения количества жидкости
в накатнике (01-17)-, 24 — кожух (01-3)-, 25 — казенник (01-12)-, 26 — полозок левый (01-4)-,
27 — болт (01-7)\ 28 — кронштейн (01-6)-, 29 — винт установочный (01-21)
У орудий более раннего изготовления стопорение задней крыш-
ки 34 и гайки 35 производится при помощи установочных винтов
(рис. 6).
В верхней части казенника (рис. 7) просверлено сквозное от-
верстие о для штока накатника.
К левой стороне казенника четырьмя винтами И (рис. 3) при-
креплен график 12 для определения количества жидкости в накат-
нике.
Поршневое гнездо казенника имеет два гладких и два нарезных
сектора; с нарезными секторами казенника сцепляются нарезные
секторы поршня при закрытом затворе. Ось поршневого гнезда
казенника смещена на 5 мм вверх относительно оси канала ствола.
Вверху поршневого гнезда имеется паз р (рис. 7) для удерж-
ника гильзы и сквозное отверстие и для оси удержника.
На заднем срезе казенника имеются две взаимно-перпендику-
лярные риски для проверки прицельных приспособлений, выемка с
для руки замкового при открывании и закрывании затвора,
гнездо ч для инерционного предохранителя. Кроме того, в зад-
ний срез ввинчен рым 10 для навешивания спускового шнура.
13
С правой стороны казенника имеются проушина у и стенка ф,
которые образуют коробку. В коробке помещается ухо рамы за-
Рис. 7. Казенник (Сб 01-4):
/ — казенник (01-12)-, 10 — рым (01-22)-, 23 — крючок
(01-13)-,
а — паз для стопора с планкой; б — отверстие для
винта; г — площадка для контрольного уровня; д —
гнездо для цапфы выбрасывателя: к — отверстие для
стопорного винта инерционного. предохранителя; н —
борода казенника: о — отверстие для штока накат-
ника; п — нарезной сектор поршневого гнезда; р —
паз для удержника гильзы; с — выемка для руки
замкового; у — проушина; ф — стенка; х — отверстия
для оси рукоятки; ц — гнездо для выбрасывателя;
ч — гнездо для предохранителя: ш — отверстие для
оси удержника гильзы
твора.
В Проушине у просверлены отверстия для прохода оси рукоят-
ки затвора, причем в верхнем отверстии имеется прорезь для
шпонки оси рукоятки затвора. В коробке имеется гнездо ц для вы-
брасывателя и отверстие
для прохода лапки выбра-
сывателя в поршневое
гнездо.
С правой стороны ка-
зенника над коробкой за-
креплен винтом крючок
23 для стопора рукоятки
затвора.
Сверху на казеннике
имеются отполированные
площадки г с рисками
для установки контроль-
ного уровня при проверке
прицельных приспособле-
ний. Кроме того, сверху
выбивается надпись, ука-
зывающая название ору-
дия, его номер, год из-
готовления, вес ствола с
затвором и без него.
Казенники орудий бо-
лее раннего изготовления
имеют следующие отли-
чия:
— меньше ширина ка-
зенника и площадь сече-
ния бороды его;
— для винта 3 со шпо-
ночным хвостом (рис. 42) под канавку штока накатника сверху ка-
зенника имеется нарезное отверстие;
— на графиках для определения количества жидкости в на-
катнике смещение штока накатника предусмотрено не 250,
а 260 мм\
— в поршневом гнезде внизу в соответствующих выемках по-
мещены направляющая планка 32 и подъемный рычаг механизма
облегчения заряжания (рис. 9 и 25), для оси подъемного рычага
справа просверлено отверстие.
Позднее в целях упрочнения казенника механизм облегчения
заряжания был аннулирован, вследствие чего выемки и отверстия
в казеннике для него не делаются.
14
6. СНЯТИЕ И НАКЛАДЫВАНИЕ СТВОЛА НА ЛЮЛЬКУ
И ЗАМЕНА ТРУБЫ
Ствол снимается с люльки при полной разборке гаубицы,
а также для замены трубы в случае ее износа или повре-
ждения.
' Снять ствол можно при помощи тали, крана или усилием не-
скольких человек. Следует помнить, что ствол без затвора весит
около 691 кг, поэтому чтобы снять его без крана и тали, требуется
16—18 человек; при этом во избежание несчастных случаев надо
соблюдать меры предосторожности.
Прежде чем приступить к снятию ствола, необходимо снять при-
цел, отделить затвор, развести станины, освободить люльку от
крепления по-походному и подъемным механизмом придать ей го-
ризонтальное положение.
При полной разборке гаубицы предварительно следует снять
механизм выключения рессоры и разъединить верхний станок с
нижним. Для этого нужно вывинтить винт 45 (рис. 46), снять сто-
порную планку 44 и свинтить гайку 43 с регулирующего болта 41.
В противном случае после снятая ствола тарельчатые пру-
жины прижмут гайку 43 настолько, что ее нельзя будет от-
винтить.
После разъединения верхнего станка с нижним нужно:
— вынуть шплинт 40 (рис. 41) и ключом Сб 42-19 свинтить со
штока накатника гайку 27;
— снять стопора 19 и 22 (рис. 3) (у орудий первых выпусков
вывинтить установочные винты), для чего предварительно убрать
проволоку 21 и 31 и ключом 42-51 вывинтить болты 20 и 30 в боро-
де казенника (рис. 3), ключом 42-46 свинтить гайку 35* (рис. 36)
и вынуть пружины компенсатора из полости задней крышки тормо-
за отката; вынуть шплинт /, ключом 42-46 отвинтить гайку 2 с пе-
реднего конца штока тормоза, ключом 42-44 вывинтить болты 16
(рис. 32), снять крышку люльки 34 и вынуть тормоз отката вперед;
— охватить выступы казённика канатом и усилием четырех че-
ловек сдвинуть ствол по люльке назад на 850—950 мм;
— вставить в камору ствола кругляк из прочного несмолистого
дерева толщиной 12—15 см, обмотав его предварительно ветошью;
— взять канат и одной петлей охватить ствол у цапфенной
обоймы, а второй петлей охватить вставленный кругляк; зацепить
крюком тали или крана канат посредине и натянуть его;
— выкатить лафет вперед так, чтобы ствол полностью вышел
из люльки; если ствол снимают при помощи подъемного крана, то
его вытаскивают из люльки, не выкатывая лафета;
— уложить ствол на деревянные козлы или подкладки.
* При свинчивании гайки 35 соблюдать меры предосторожности, так как
она иногда может находиться под давлением сжатых пружин компенсатора,
когда поршень компенсатора не возвратился в свое крайнее переднее положе-
ние по причине его заклинивания.
15
ЧтобЪт снять ствол без помощи крана и тали, нужно подгото-
вить, кроме кругляка, три деревянные ваги длиной 4—5 м, толщи-
ной 8—10 см.
кругляке, вставляемом в камору ствола, следует сделать
полуцилиндрическую выемку, чтобы вага не соскользнула е круг-
ляка.
Когда ствол будет сдвинут на 850—950 мм и кругляк вставлен
в камору, нужно одну вату подложить под кругляк, а другую под
ствол, при этом каждый конец ваги поддерживается на согнутых
руках, тремя номерами: люди должны стоять лицом по направле-
нию движения ствола. Поднимая ствол вверх и продвигаясь впе-
ред, вытянуть ствол из люльки. Перед тем как полозки ствола
сойдут с полозков люльки, шесть человек, стоящих наготове, под-
хватывают ствол вагой. Затем ствол вынимают из люльки и укла-
дывают на козлы или подкладки.
Чтобы вынуть трубу из кожуха, нужно:
— вывинтить отверткой винты 9 шпонок 8 (рис. 3), стопорящих
казенник и кожух, ввинтить в шпонки болты 42-101 и вынуть шпон-
ки из гнезд;
— повернуть ствол так, чтобы правая сторона казенника была
вверху, и ударом кувалды по верхней части казенника через мед-
ную прокладку стронуть его с места;
— вставить в поршневое гнездо и камору деревянный кругляк
диаметром 6—8 см и, придерживая за конец кругляка, свинтить
казенник с кожуха, после чего усилием четырех человек снять его
и уложить на деревянные подкладки;
— ударами кувалды по дульному срезу трубы через деревян-
ную прокладку сдвинуть трубу, подхватить ее вагами и усилием
шести—восьми человек вытащить из кожуха.
Если потребуется вынуть шпонку 13 (рис. 4), то нужно прежде
вывинтить винт 14, крепящий ее в пазу трубы. .
При отсутствии механических подъемных средств, а также при
недостатке рабочей силы ствол разбирать по частям и снимать с
лафета усилием шести—восьми человек.
Для этого выдвинуть ствол из люльки на 400—500 мм. Отверт-
кой вывинтить винты 9 (рис. 3) шпонок 8, стопорящих казенник и
кожух, и, ввинтив в крайние гнезда шпонки болты 42-101, вынуть
шпонки из гнезд. Ударами кувалды через медную прокладку сбоку
по верхней правой стороне казенника стронуть его с места. Вста-
вить в камору ствола деревянный кругляк диаметром 6—8 см и,
придерживая его конец, свинтить казенник с кожуха. Усилием че-
тырех человек снять казенник и положить на деревянные под-
кладки.
Придерживая сзади вагой кожух, ударами кувалды через дере-
вянную прокладку по дульному срезу сдвинуть трубу, подложить
под нее две ваги, усилием восьми человек вытащить ее из кожуха
и уложить на деревянные козлы или подкладки.
Вставить вагу в кожух сзади и, поддерживая ее конец, сдви-
16
нуть кожух назад, подхватить его спереди второй вагой, вынуть
из люльки и положить на козлы.
Труба вкладывается в кожух в обратном порядке. Перед вкла-
дыванием новой трубы всю внутреннюю поверхность кожуха нужно
предварительно протереть ветошью, а отполированные кольца в пе-
редней и задней частях кожуха промыть керосином, насухо проте-
реть и смазать лейнерной смазкой.
С поверхности новой трубы нужно удалить старую смазку; от-
полированную поверхность средней части трубы и бурт трубы сма-
зать лейнерной смазкой, которую следует наносить кистью.
При навинчивании казенника резьбу на кожухе и в казеннике
смазывать лейнерной смазкой.
После сборки ствол ставится на люльку в порядке, обратном
его снятию.
7. ЗАТВОР
Затвор (рис. 8—25) предназначен для прочного запирания ка-
нала ствола при выстреле, для производства выстрела и для вы-
Рис. 8. Затвор в закрытом виде (Сб 02):
3 — колпачок (02-71): 5 — ручка рукоятки (02-69): 8 —
рукоятка затвора (Сб 02-17) : /2 — гребенка (02-28): 13 ~
предохранитель инерционный (02-91 или 02-23): 15 — ось
курка (02-55): 22 — курок (02-43): 27 — рама затвора
(02-1): 35 — выбрасыватель (02-94 или 02-5): 36 — упор
для выбрасывателя (02-95 или 02-2): 43 — муфта (02-35)
брасывания стреляной гильзы из каморы. Затвор — поршневой, по-
мещен в казеннике ствола.
Закрывается и открывается затвор поворотом рукоятки в один
прием. Взвод и спуск ударника производятся также в один
17
Рис. 9. Разрез затвора в открытом виде (Сб-02):
1—винт (А51064-23): 2— пружина ручки (02-70): 3 — колпачок (02-7!):
4 — чека (02-20): 5 — ручка рукоятки (02-69): 6 — ось ручки (02-77):
7 — стопор затвора (02-16): 3 — рукоятка затвора (Сб 02-17): 9—шип
рукоятки (поводок) (02-88): 10 — ось удержника гильзы (02-4): It —
удержник гильзы (02-61): /2 — гребенка (02-28): /3 — предохранитель
инерционный (02-23): 14 — стопор гребенки (02-30): /5 — ось курка
(02-55): /6 — опорная втулка (02-42): /7 — трубка ударника (02-40):
18 — взвод ударника (02-38): 20 — боевая пружина (02-41): 21 — удар-
ник (02-36): 22 — курок (02-43): 27 — рама затвора (02-1): 28 — поршень
(02-56): 82 — направляющая планка (02-34)
прием — оттягиванием курка спусковым шнуром; в случае осечки
спуск ударника может быть повторен, так как ударник всегда го-
тов к спуску. После выстрела гильза удаляется выбрасывающим
механизмом при открыва-
нии затвора.
Разбирается и соби-
рается затвор без помо-
щи инструмента, части
ударного механизма мож-
но легко и быстро заме-
нить даже при закрытом
затворе.
Весит затвор около
33 кг.
Затвор имеет следую-
щие механизмы: запира-
ющий, ударный, выбрасы-
вающий, предохранитель-
ный и механизм удержа-
ния гильзы.
В затворах орудий бо-
лее раннего изготовления
имеется, кроме того, ше-
стой механизм — облегче-
ния заряжания.
Запирающий механизм
Запирающий механизм
состоит из поршня, рамы,
рукоятки с ручкой, стопо-
ра затвора и гребенки со
стопором.
Поршень 28 (рис.
11) прочно закрывает ка-
нал ствола гаубицы с ка-
зенной части, являясь как
бы его дном, и принимает
на себя при выстреле осе-
вое давление пороховых
Рис. 10. Затвор (Сб 02), вертикальный разрез:
7 — стопор затвора (02-16); 8 — рукоятка затвора
(Сб 02-17) ; 10 — ось удержника (02-4); 11 — удержник
гильзы (02-61); 12 — гребенка (02-28); 16 — опорная
втулка (02-42); 17 — трубка ударника (02-40); 18 —
взвод ударника (02-38); 20 — боевая пружина (02-41);
21 — ударник (02-36); 22 — курок (02-43); 27 — рама
затвора (02-1); 28 — поршень (02-79)
газов.
Боковая поверхность поршня разделена на четыре сектора, из
которых два сектора д гладких без нарезки, а другие два г имеют
витки, соответствующие винтовой нарезке, сделанной в поршневом
гнезде казенника. Чтобы при открывании и закрывании затвора
поршень не задевал за края поршневого гнезда казенника, гладкие
секторы поршня, а также прилегающие к ним части витков отде-
ланы по дугам, центр которых находится на оси рукоятки, которая
19
служит осью вращения всего затвора. В поршневом гнезде с той
же целью притуплены вершины витков левого сектора и срезаны
правы^ стороны гладких (нижнего и верхнего) секторов.
На’заднем срезе поршня имеется дуговой прилив, на широкой
части которого сделано шесть зубьев а для сцепления с гребенкой,
поворачивающей поршень при открывании и закрывании затвора.
Узкая часть прилива б служит гребнем под бородку трубки удар-
ника. Если поршень не довернут до конца, гребень б находится под
бородкой трубки ударника и препятствует продвижению трубки
Рис. 11. Поршень затвора:
28 — поршень (02-79)-, а — зубья поршня: б — гре-
бень прилива: е — гнездо для патрубка: г — на-
резной сектор: О — гладкий сектор
31
Рис. 12. Разрез поршня затвора
гаубиц первых выпусков
(Сб 02-13)\
28 — поршень (02-56)-, 31 — втулка в
поршень (02-7)-, 37 — стопорный винт
(02-63)
ударника, вследствие чего невозможно взвести и спустить ударник,
т. е. произвести выстрел. Внутри поршня сделано центральное
гнездо в для патрубка рамы и стреляющего приспособления.
В задней части гнезда имеется левая винтовая нарезка для навин-
чивания на патрубок рамы.
В дне гнезда имеется овальная выемка, переходящая в отвер-
стие для выхода бойка ударника. Овальная форма выемки обеспе-
чивает свободное вращение поршня вокруг стреляющего приспо-
собления, ось которого ниже оси поршня на 5 мм.
Отверстие для выхода бойка ударника располагается на рас-
стоянии 5 мм от оси поршня и становится против центра гильзы
только при вполне довернутом поршне.
В орудиях первых выпусков (рис. 12) в передней центральной
части поршня сделано нарезное отверстие, в которое ввинчена
втулка 31 с отверстием для выхода бойка ударника. Втулка стопо-
рится в поршне стопорным винтом 37, имеющим сквозное отверстие
для выхода пороховых газов в случае их прорыва из гильзы.
Рама 27 затвора (рис. 13) соединяет затвор со стволом.
У нее имеется ухо а, которое помещается в проушине казенника
20
ствола и шарнирно соединяется с казенником посредством оси ру-
коятки, являющейся одновременно осью вращения рамы. В ухе а
рамы имеется отверстие б для оси рукоятки с широким пазом в
для шпонки оси; паз шире шпонки оси рукоятки, вследствие чего
ось рукоятки может свободно поворачиваться на 60°, не вызывая
вращения рамы затвора.
На ’боковой поверхно-
сти уха рамы имеется
гнездо со сквозным кана-
лом для упора 36 выбра-
сывателя и эксцентриче-
ский желобок г для ко-
роткого отростка выбра-
сывателя. Упор 36 закреп-
ляется наглухо в раме по-
средством своего хвоста,
конец которого пропущен
в раму и расклепан. Упор
поворачивает выбрасыва-
тель при открывании за-
твора, благодаря чему лап-
ка выбрасывателя отходит
назад и выбрасывает стре-
ляную гильзу. Эксцентри-
ческий желобок на ухе ра-
мы служит для поворота
выбрасывателя и продви-
жения лапки его вперед
при закрывании затвора.
С внутренней стороны
рама имеет патрубок д,
на наружной поверхности
которого имеется левая
винтовая нарезка для на-
винчивания поршня, а
внутри — канал м для
стреляющего приспособ-
ления. Ось наружной по-
верхности патрубка со-
Рис. 13. Рама затвора:
27 — рама затвора (02-1)-, 36 — упор для выбрасыва-
теля (02-2)', а — ухо рамы; б — отверстие для оси
рукоятки: в — паз для шпонки оси рукоятки; г —
эксцентрический желобок; д — патрубок; е — сквоз-
ное отверстие с пазом для гребенки; ж — крючок;
з — вырез для хвоста трубки ударника; и — вырез
для курка; к — отверстие для оси курка; л — на-
клонное гнездо для стопора гребенки; м — канал для
стреляющего приспособления; н — гнездо для сто-
пора курка
впадает с осью поршнево-
го гнезда казенника, а ось внутреннего канала патрубка —с осью
каморы и нарезной части канала ствола.
В верхней части рамы имеются: сквозное отверстие е с пазом
для гребенки, гнездо л для стопора гребенки с пружиной и
крючок ж для сцепления с ручкой рукоятки при закрытом за-
творе.
С наружной стороны рамы проделаны окно и вырез з для хво-
ста трубки ударника, вырез и для курка и отверстие к для оси
21
курка. Сверху это отверстие наполовину закрывается стальной за-
делкой 38 (рис. 20), прикрепленной к раме винтом 39.
В орудиях прежних выпусков с наружной стороны рамы сдела-
но гнездо для стопора походного положения курка, в котором
имеются продольно-поперечные пазы для шпонки стопора (рис. 21)
и два углубления для защелки стопора.
6 — ось ручки (02-77): 9 — шип рукоятки (поводок) (02^88): 25 — ось
рукоятки (02-90): 29 — пружинная защелка (02-58): 40— рычаг руко-
ятки (02-68): 41 — винты (А51060-333): а — шпонка: б — граненый конец
оси; «/ — сквозное гнездо для стопора затвора; ^ — фигурный вырез
для оси удержника; ч — паз для чеки
Рукоятка 8 затвора (рис. 9) своей осью шарнирно
соединяет раму затвора с казенником и служит для открывания
и закрывания затвора. Она состоит из рычага 40 рукоятки (рис. 14),
оси 25 рукоятки и оси 6 ручки. Оси рукоятки и ручки приварены
к рычагу 40.
Ось рукоятки имеет шпонку а, которая помещается в пазу уха
рамы затвора и служит для поворота рамы; граненый конец б, на
который надевается муфта 43 (рис. 16), препятствующая движе-
нию оси вверх, и вырез с двумя гнездами для винтов 41 (рис. 14),
прикрепляющих пружинную защелку 29 к оси.
На коротком плече рычага рукоятки имеется фигурный вырез ф
с нижним и верхним упорами; при открывании затвора нижний
упор выреза выдвигает ось удержника гильзы из отверстия в ка-
22
зеннике, а при закрывании затвора верхний упор досылает эту ось
в прежнее положение.
На длинном плече рычага рукоятки имеются: снизу — цилиндри-
ческий шип 9 (поводок), входящий в поперечный вырез гребенки и
двигающий ее в пазу рамы при повороте рукоятки, внутри плеча
рукоятки — сквозное четырехугольное гнездо у для стопора 7 за-
твора (рис. 15); в гнезде у (рис. 14) сделаны пазы для цапф а
(рис. 15) стопора. Гнездо закрыто с одного конца заделкой 42
(рис. 16).
Ось 6 ручки служит для надевания на нее ручки рукоятки.
В оси имеется паз ч (рис. 14) для чеки, удерживающей ручку на
оси. Высота паза больше высоты чеки, вследствие чего ручка мо-
жет вертикально несколько перемещаться по оси ручки.
а 7
Рис. 15. Стопор затвора:
7 — стопор затвора (02-16); а — Цапфа: б — зуб;
в — сосок
Пружинная защелка 29 прикрепляется двумя винтами в пазу
оси рукоятки; зуб защелки, заскакивая за муфту 43 (рис. 16),
удерживает ее на оси, а ось рукоятки удерживается муфтой от
вертикальных перемещений в ухе рамы и проушине казенника.
В орудиях первых выпусков рукоятка делалась цельнокованая.
Цельнокованые и сварные рукоятки взаимозаменяемы.
Стопор 7 затвора (рис. 15) удерживает затвор в откры-
том положении. Он имеет вид рычага с цапфами а и направляю-
щим утолщением в средней части. На одном конце стопора, выхо-
дящем из рукоятки наружу, имеется зуб б, который при вполне от-
крытом затворе под действием пружины ручки заскакивает за крю-
чок 23 (рис. 7) казенника ствола и удерживает затвор в открытом
положении. На другом конце стопора имеется сосок в, который
входит в гнездо э на ручке рукоятки (рис. 15 и 16). Стопор вра-
щается на цапфах а.
Ручка 5 рукоятки при закрытом затворе сцепляет ру-
коятку с рамой, управляет действием стопора затвора и облегчает
работу рукояткой затвора. Ручка с вложенной в нее цилиндриче-
ской пружиной 2 надевается на ось 6 ручки и удерживается на ней
чекой 4, пропущенной через отверстие ю ручки и паз ч оси ручки
(рис. 14). От выпадения чека 4 (рис. 16) удерживается колпач-
ком 3, надетым на полый стакан а ручки. На полом стакане сверху
проточена канавка я для установочного винта /, удерживающего
колпачок на ручке.
У орудий первых выпусков ручка затвора имеет другое устрой-
ство (рис. 17). Ручка 5 с вложенной в нее цилиндрической пружи-
23
ной 2 надевается на ось 6 ручки. Пружина сверху имеет отросток,
проходящий сквозь отверстие в дне полого стакана а ручки. Ручка
удерживается на оси чекой 4, проходящей через паз ч в оси ручки
и отверстие ю в ручке. Сверху полого стакана сделан кольцевой
Рис. 16. Рукоятка затвора (Сб 02-15):
/ — установочный винт (Л51064-23): 2 — пружина ручки (02-70): 5—колпачок (02-71):
4 — чека (02-20): 5 — ручка рукоятки (02-69): 6 — ось ручки (02-77): 7 — стопор за-
твора (02-16): 9— шип рукоятки (поводок) (02-88): 25 — ось рукоятки (02-90): 29 —
пружинная защелка (02-48): 40 — рычаг рукоятки (02-68): 42— заделка в рукоятку
(02-78): 43 — муфта (02-35): а — полый стакан: б — хвост: х — зуб: э — гнездо для
соска стопора: ю — отверстие для чеки: я — канавка: д — шпонка
уступ ж, на который надевается кольцо 44, прижимающее отросток
пружины к стакану. На полый стакан ручки надет колпачок 3, ко-
торый не дает выпасть чеке 4. В колпачке сверху просверлено от-
верстие для гайки 45 с храповиком, которая навинчена на нарезной
конец н стакана а и удерживается от отвинчивания концом отро-
24
стка пружины 2, упирающимся в храповик гайки. Гайка сверху
имеет два гнезда для сосков ключа.
Гребенка 12 (рис. 18) служит для поворота поршня
в поршневом гнезде казенника. Она помещается в гнезде рамы
Рис. 17. Ручка рукоятки затвора гаубицы первых вы-
пусков:
2 — пружина ручки (02-18); 3 — колпачок (02-21); 4 — чека
(02-20); 5 — ручка рукоятки (02-17); 6 — ось ручки (02-77); 44 —
кольцо (02-10); 45 — гайка с храповиком (02-22); а—полый
стакан; б — хвост; м — кольцевой уступ; н — нарезной конец;
X — зуб; ч — паз в оси ручки; ю — отверстие для чеки; э —
гнездо для соска стопора
и имеет два ребра а для правильного движения гребенки в пазу
рамы, пять зубьев б для сцепления с зубьями поршня, поперечный
вырез в для шипа рукоятки, приводящего гребенку в движение,
уступ г для сцепления с гребнем стопора гребенки, ребро д для
сцепления с предохранителем и вырез е для плоской пружины
(у орудий последних выпусков —для собачки) предохранителя.
25
Стю пор 14 гребенки при закрывании затвора не дает
гребенке поворачивать поршень пока он полностью не войдет
в поршневое гнездо казенника. Стопор имеет вид цилиндрического
стержня с гребнем ж и гнездом и для пружины стопора. Поме-
щается стопор в наклонном гнезде л рамы (рис. 13).
Пружина 19 (рис. 18) стопора гребенки, упираясь одним
концом в гнездо рамы, а другим в гнездо и стопора, находится в
Рис. 18. Гребенка и стопор гребенки:
12 — гребенка (02-28)\ 14—стопор гребенки (02-30)\ /9 — пружина сто-
пора (02-29)-, а — направляющее ребро; б — зубья; в — вырез для шипа
рукоятки: г — уступ для стопора гребенки; д — ребро для сцепления
с предохранителем; е — вырез для плоской пружины предохранителя;
ж — гребень стопора; и — гнездо для пружины стопора
полусжатом состоянии и стремится вытолкнуть стопор по наклон-
ному направлению.
Ударный механизм
Ударный механизм предназначен для производства выстрела.
Он помещается в центральном гнезде поршня и рамы.
Ударный механизм (рис. 9, 19—21) состоит из стреляющего и
взводящего приспособлений.
Стреляющее приспособление состоит из ударника 21 (рис. 19),
боевой пружины 20, трубки 17 ударника, взвода 18 ударника, пру-
жины 56 взвода, оси 57 взвода и опорной втулки 16.
Ударник 21 служит для нанесения удара по капсюльной
втулке гильзы. Он состоит из стебля б, головки а и бойка в.
На стебле около бойка имеются два упора е для удержания
опорной втулки. Головка имеет прорезь г и углубление для взвода
ударника и пружины 56. Снаружи на головке имеются щеки, кото-
рые служат для направления движения и предупреждения прово-
рачивания ударника в затворе. В головке просверлено два сквоз-
ных отверстия д для оси взвода ударника.
Боевая пружина 20 служит для сообщения ударнику
резкого движения вперед. Помещается она в трубке ударника и
26
опирается одним концом в кольцевой выступ трубки, а другим в
опорную втулку 16.
Трубка 17 ударника предназначается для помещения
сжатой боевой пружины и направления движения ударника. Труб-
ка ударника имеет бородку и, которая не позволяет произвести
выстрел при не вполне закрытом затворе, а также служит опорой
для ролика 47 курка (рис. 20) при взведении ударного механизма.
Рис. 19. Детали ударного механизма:
16 — опорная втулка (02-42); /7 — трубка ударника (02-40);
18 — взвод ударника (02-38); 20 — боевая пружина (02-41);
21 — ударник (02-36); 56 — пружина взвода (02-37); 57 — ось
взвода ударника (02-39); а — головка; б — стебель: в —
боек; г — прорезь для взвода ударника; д — отверстие для
оси взвода; е — упор; ж — крючок для сцепления с заце-
пом курка; з — отверстие для оси; и — бородка трубки
ударника; л — отверстие для стебля ударника; о — прорезь
для шпонки: н — шпонка; р — отверстие с вырезами
Впереди трубка имеет прорезь о (рис. 19) для шпонки н опор-
ной втулки. В дне канала трубки имеется отверстие л для прохода
стебля ударника. Полукруглый паз в отверстии дна служит для
прохода пороховых газов в случае их прорыва. В конце трубки под
бородкой имеется гнездо для головки ударника со взводом. Края
этого гнезда ограничивают поворот ударника в собранном поло-
жении.
Взвод 18 ударника предназначен для сцепления удар-
ника с курком. Взвод — коленчатой формы, имеет отверстие з для
оси, крючок ж для сцепления с зацепом курка и выемку для пру-
жины взвода.
Пружина 56 взвода заставляет взвод сцепляться с за-
цепом 46 курка 22 (рис. 20) <
27
Ось' 57 взвода (рис. 19) —цилиндрической формы с потай-
ной головкой на одном конце; ось соединяет взвод с ударником;
коне^ее расклепан в отверстии ударника.
Опорная втулка 16 служит для соединения ударника с
трубкой и боевой пружиной, а также для направления движения
Рис. 20. Детали ударного механизма:
/5 — ось курка (02-55); 22 — курок (02-43); 38 — заделка (02-48); 39 — винт к заделке (02-49);
46 — зацеп курка (02-44); 47 — ролик (02-45); 43 — ось ролика (02-46); б — гнездо для го-
ловки ударника; г — ушко для крючка спускового шнура; к —проушина: м — стебель; н —
головка оси курка; о — отверстие для оси курка; л —отверстие для разводного кольца
ударника при выстреле. Снаружи опорная втулка имеет шпонку н,
входящую в прорезь трубки ударника. Шпонка не позволяет опор-
ной втулке поворачиваться в трубке и предупреждает расцепление
втулки с ударником. Впереди втулка имеет отверстие р с вырезами
для прохода ударника и его упоров.
Взводящее приспособление (рис. 20, 21) состоит из курка 22 с
зацепом 46 курка, ролика 47 курка с осью, оси 15 курка с задел-
кой 38 и разводного кольца 49.
28
Курок 22 (1-й и 2-й варианты, рис. 20, 21) служит для оття-
гивания ударника назад при производстве выстрела. Курок имеет
гнездо б для головки ударника, отверстие для зацепа 46 курка,
проушину к для ролика курка, отверстие о для оси курка и ушко г
для крючка спускового шнура.
Зацеп 46 курка запрессован в отверстии курка и в слу-
чае износа может быть заменен.
Ролик 47 курка служит для уменьшения трения при на-
давливании короткого плеча курка на бородку трубки ударника
при взведении ударного механизма.
Рис. 21. Детали ударного механизма гаубиц первых выпусков:
/5 — ось курка (02-55); 22 — курок (02-43); 35 — заделка (02-48); 39 — винт к за-
делке (02-49); 46 — зацеп курка (02-44); 47 — ролик (02-45); 43 — ось ролика
(02-46); 49 — разводное кольцо (02-50); 50 — стопор походного положения курка
(02-51); 5/— пружина (02-52); 52 — защелка стопора (02-53); 53 — винт к сто-
пору (02-54); а — отверстие для зацепа; б — гнездо для головки ударника; в —
выемка для пятки стопора; г — ушко для крючка спускового шнура; к — про-
ушина; м — стебель; н — головка оси курка; о — отверстие для оси курка; л —
отверстие для разводного кольца; р — головка; с — стебель; т — шпонка; и —
пятка; Ф — гнездо для защелки стопора
Ролик помещается в проушине к курка на оси 48, проходящей
через отверстие в проушине и ролике. Один конец оси ролика имеет
полупотайную головку, другой конец ее расклепан.
Ось 15 курка соединяет курок с рамой. Она имеет головку
н, стебель м и отверстие п для разводного кольца 49.
Стебель в верхней своей части и головка срезаны для того,
чтобы можно было вынуть ударный механизм, не разбирая затво-
ра. Чтобы ось не могла выпасть из рамы, половина отверстия для
оси курка в раме закрывается заделкой 38, прикрепленной вин-
том 39. Разводное кольцо 49 служит для закрепления оси курка.
В орудиях первых выпусков курок 22 (рис. 21) иной формы. Он
отличается от курка 2-го варианта (рис. 20) формой и выемкой в
29
(рис. 21 для пятки стопора походного положения курка. Оба кур-
ка взаимозаменяемы, однако курок 2-го варианта нельзя поставить
в затвор, где имеется стопор походного положения курка.
C'Fonop 50 походного положения курка (только
в орудиях первых выпусков) служит для закрепления курка на
походе. Стопор имеет головку р и стебель с\ на стебле и головке
имеются гнездо ф для защелки 52 стопора с цилиндрической пру-
жиной 51 и отверстие для винта 53, удерживающего защелку. На
наружной поверхности стебля имеется
шпонка /и, закрепляющая
стопор в гнезде рамы. Ко-
нец стебля наполовину
срезан и образует пятку у,
которая входит в выемку
в курка и при установке
.«на поход» не позволяет
курку отойти назад.
Защелка 52 сто-
пора имеет головку и
стебель. В головке за-
щелки сделаны выемка
для упора винта и гнездо
для пружины 51. Под дей-
ствием пружины защелка
выходит из отверстия на
стебле стопора и, войдя
в углубление в отверстии
рамы затвора, удержи-
вает стопор в одном из крайних положений: для стрельбы или для
походного положения. В среднем положении стопор можно вынуть
из отверстия в раме.
Пружина 51 стопора удерживает защелку в углубле-
ниях рамы.
Винт 53
жину в гнезде
Рис. 22. Упор для выбрасывателя:
А — упор для выбрасывателя (02-2), у орудий пер-
вых выпусков; Б — упор для выбрасывателя (02-95),
у орудий последних выпусков
ограничивает движение защелки и закрепляет пру-
стопора.
Выбрасывающий механизм
Выбрасывающий механизм (рис. 23) предназначен для выбра-
сывания гильзы из каморы при открывании затвора. Он состоит
из выбрасывателя 35 (рис. 8) и упора 36 для выбрасывателя, укре-
пленного в раме затвора.
В орудиях последнего выпуска упор 36 (02-2) заменен упо-
ром 02-95 (рис. 22), который обеспечивает надежное выбрасыва-
ние как латунных, так и стальных гильз.
Выбрасыватель 35 (рис. 23) представляет собой коленча-
тый рычаг. Длинное плечо выбрасывателя — лапка р служит для
захвата закраины гильзы; короткое плечо имеет выступ с, по кото-
рому ударяет упор рамы при открывании затвора, и короткий от-
30
росток т, входящий в эксцентрический желобок рамы и служащий
для возвращения выбрасывателя при закрывании затвора. Выбра-
сыватель вращается в гнезде казенника на цапфах п.
В случае замены упора 36 (02-2) упором 02-95 выступ выбрасы-
вателя припиливается по специальному шаблону или ставится но-
вый выбрасыватель 02-94, у которого выступ припилен при его из-
готовлении.
п
в
Рис. 23. Детали выбрасывающего и предохранительного механиз-
мов и механизма удержания гильзы:
10 — ось удержника гильзы (02-4); 11 — удержник гильзы (02-61); 13 —
предохранитель инерционный (02-23); 23 — пружина предохранителя
(А51230-149); 24 — винт-ограничитель (02 64)- 35 — выбрасыватель (02-94
или 02-5); 54— пружина плоская (02-24); 55 — крепительный винт (02-25);
а — отверстие с пазом для шпонки; б — конец удержника: в — утолщен-
ная часть удержника: г — стебель; д — шпонка оси; е — головка оси; ж —
крючок оси; з — уступ предохранителя; к — отросток; л — гнездо; м — паз
для плоской пружины; п — цапфа; р — лапка; с — выступ; т — короткий
отросток
Предохранительный механизм
Предохранительный механизм (рис. 23) предназначен для пре-
дохранения орудийного расчета от несчастных случаев, могущих
возникнуть при преждевременном открывании затвора после спу-
ска ударника. Такая опасность возникает при медленной передаче
воспламенения от капсюля к боевому заряду, т. е. в случае затяж-
ных выстрелов. Предохранитель не позволяет в этом случае от-
крыть затвор без особого дополнительного приема.
Предохранительный механизм помещается в гнезде сверху, в
правом углу казенника, и состоит из следующих деталей: предо-
хранителя 13, плоской пружины 54, крепительного винта 55, пру-
жины 23 и винта-ограничителя 24.
Предохранитель 13 состоит из корпуса с отростком к.
В передней части корпуса имеется гнездо для цилиндрической пру-
жины 23, а на боковой поверхности паз м для плоской пружины
и в нем гнездо для крепительного винта 55. Сверху в передней ча-
31
сти корпуса имеется гнездо л, в которое входит хвостовик винта-
ограничителя 24. Отросток к препятствует вращению корпуса пре-
дохранителя в гнезде казенника, кроме того, он служит для руч-
ного выключения предохранителя. На заднем торце корпуса имеет-
ся уступ з предохранителя, который, упираясь в перемычку гре-
бенки, препятствует преждевременному открыванию затвора.
Рис. 24. Предохранитель инерционный (Сб 02-6):
/3 — предохранитель инерционный (02-91): 23 — пружина (А51230-149): 24 — винт-ограничи-
тель (02-64): 60 — пружина собачки (02-96): 6/— собачка (02-92): 62 — ось собачки (02-93):
3 — уступ предохранителя; к — отросток; л — гнездо; м — паз для собачки; н — отверстие
для оси собачки; о — гнездо для пружины собачки
Плоская пружина 54 помещается в пазу корпуса пре-
дохранителя; при выключенном предохранителе она упирается в
перемычку гребенки, выключает уступ з и позволяет открыть
затвор.
Винт крепительный 55 прикрепляет плоскую пружину
к предохранителю.
32
Пружина 23 нажимает на предохранитель, выдвигая его
из гнезда.
Винт-ограничитель 24 своим концом входит в гнездо л
предохранителя и ограничивает его движение по гнезду в ка-
зеннике.
В орудиях последних выпусков инерционный предохранитель
вместо плоской пружины 54 имеет собачку 61 (рис. 24) с пружи-
ной 60.
Механизм удержания гильзы
Механизм удержания гильзы (рис. 23) удерживает снаряд и
гильзу от выпадения из каморы при заряжании гаубицы под боль-
шими углами возвышения.
Механизм состоит из удержника 11 гильзы и его оси 10.
Удержник 11 представляет собой стальную пластинку с
утолщением в, в котором имеется отверстие а для оси; в отверстии
сделан паз для шпонки оси. На утолщении имеется опорная пло-
щадка. Удержник помещается в пазу поршневого гнезда казен-
ника.
Ось 10, являясь осью вращения удержника, удерживает его
в приподнятом положении при закрытом затворе. Ось состоит из
стебля г со шпонкой оси д и головки е с крючком ж. Она входит
в отверстие казенника с правой стороны и проходит через отвер-
стие в удержнике. Крючок головки оси помещается в фигурном
пазу рукоятки.
Механизм облегчения заряжания
Механизм облегчения заряжания (рис. 25) имеется только в
орудиях ранних выпусков; он помещается в нижнем гладком сек-
торе казенника. Назначение механизма — облегчить продвижение
снаряда в канал ствола и предохранить при заряжании срез трубы
от забоин.
Механизм облегчения заряжания состоит из направляющей
планки 32, подъемного рычага 33, оси 30 подъемного рычага и
муфты 26 с пазом.
Направляющая планка 32 имеет вид лотка с утол-
щением; внизу в утолщенной части сделан полукруглый паз а,
в котором при сборке помещается гребень б подъемного рычага.
При открывании затвора направляющая планка подается подъ-
емным рычагом вверх и вперед.
Подъемный рычаг 33 имеет канал ж, который на одну
треть своей длины квадратного сечения, а на остальном протяже-
нии — круглого, и полукруглый гребень б рычага.
Ось 30 подъемного рычага своим стеблем поме-
щается в отверстии, просверленном в казеннике, а участком квад-
ратного сечения проходит через канал ж подъемного рычага. На
2- 47 33
конце, ^выходящем из казенника, ось имеет нарезное отверстие для
обушка 58 и колено с кулачком в, который входит в фигурный
паз д муфты 26, надетой на нижний граненый конец оси рукоятки.
(Лбу шок 58 ввинчивается в нарезное отверстие на. конце
оси 30 и служит для удобства вынимания оси.
Муфта 26 имеет снаружи фигурный паз д для кулачка оси,
снизу — прямоугольный вырез е для головки пружинной защелки
оси рукоятки и внутри — отверстие г по форме конца оси рукоятки
затвора с вырезом для пружинной защелки.
Рис. 25. Детали механизма облегчения заряжания:
26 — муфта с пазом (02-35); 30 — ось подъемного рычага (02-31); 32 —
направляющая планка (02-34); 33 — подъемный рычаг (02-33); 58 — обу-
шок (02-32); а — паз для подъемного рычага; б — гребень рычага; в —
кулачок оси; г — отверстие для оси рукоятки затвора; д — фигурный
паз для кулачка оси; е — вырез для пружинной защелки оси рукоят-
ки; ж — канал для оси
В связи с изъятием механизма облегчения заряжания муфту 43
(рис. 16) без паза (измененной формы) следует отнести к запи-
рающему механизму затвора. Муфта 43 в орудиях с механизмом
облегчения заряжания не может быть поставлена. Муфта 26 с па-
зом может заменить муфту 43.
8. ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМОВ ЗАТВОРА
Положение деталей при закрытом затворе
Запирающий механизм (рис. 8 и 26). Витки поршня
сцеплены с витками поршневого гнезда казенника; центр отверстия
в поршне для выхода бойка ударника совпадает с центром кап-
сюльной втулки. Стопор гребенки утоплен в гнезде рамы.
Ручка рукоятки зубом сцеплена с крючком на раме и удержи-
вается в таком положении пружиной ручки.
34
Ударный механизм (рис. 27). Взвод ударника сцеплен
с зацепом курка. Бородка трубки ударника под действием боевой
пружины нажимает на ролик курка, прижимая длинное плечо
курка к раме. Боек ударника за срез поршня не выходит. Боевая
пружина слегка поджата между кольцевым выступом трубки удар-
ника и опорной втулкой.
Рис. 26. Действие запирающего механизма затвора:
S —рукоятка затвора (Сб 02-17); 9 — шип рукоятки (поводок) (02-88); 12 —
гребенка (02-28); /4 — стопор гребенки (02-30); /9 — пружина стопора гребенки
(02-29); 25 — ось рукоятки (02-90); 25 — поршень (02-79); 29 — пружинная за-
щелка (02-58)
Стопор походного положения курка в орудиях прежних выпу-
сков может быть поставлен «на поход», и тогда он застопорит ку-
рок, или «на огонь», и тогда он освободит курок.
Выбрасывающий механизм (рис. 28). Лапка выбра-
сывателя входит в вырез на срезе трубы ствола. Эксцентрический
желобок г (рис. 13) на ухе рамы прижимает лапку выбрасывателя
к вырезу на срезе трубы через короткий отросток т (рис. 23).
Предохранительный механизм (рис. 29). Под дей-
ствием винтовой пружины предохранитель своим уступом заходит
за ребро гребенки и стопорит ее, вследствие чего нельзя открыть
затвор.
Механизм удержания гильзы (рис. 30). Шпонка
оси удержника помещается в пазу утолщенной части удержника
и удерживает последний в поднятом положении,
2*
35
Рис. 27. Действие ударного механизма
Инерционный предохранитель
Рис. 29. Действие предохранитель-
ного механизма:
13 — предохранитель инерционный (02-23);
23 — пружина предохранителя (А51230-149);
24 — винт-ограничитель (02-64); 54 — пру-
жина плоская (02-24)
Рис. 28. Действие выбрасывающего ме-
ханизма:
27 — рама (02-1); 35 — выбрасыватель (02-94
или 02-5); 36 — упор для выбрасывателя (02-95
или 02-2); 59 — гильза
Рис. 30. Действие механизма удержания гильзы:
$ —рукоятка затвора (Сб 02-17); 10 — ось удержника гильзы (02-4)\
11 — удержник гильзы (02-61); д — шпонка оси
37
Механизм облегчения заряжания (рис. 31). Ку-
лачок оси подъемного рычага в пазу муфты занимает верхнее по-
ложение, гребень подъемного рычага повернут в крайнее заднее
положение, направляющая планка лежит на дне паза lI поршневом
гнезде казенника.
Рис. 31. Действие механизма облегчения заряжания:
25— ось рукоятки (02-90); 26 — муфта с пазом (02-35); 29 — пружинная за-
щелка (02-58); 30 — ось подъемного рычага (02-31); 32 — направляющая план-
ка (02-34); 53—подъемный рычаг (02-33); 53 — обушок (02-32)
Открывание затвора
Для открывания затвора в том случае, когда выстрела еще не
было, следует выключить предохранитель. Для этого, нажимая на
отросток предохранителя, подвинуть предохранитель вперед. Вин-
товая пружина при этом сожмется, плоская пружина переместится
своим подвижным концом вправо (в орудиях последних выпусков
собачка 61 повернется под действием пружины 60 (рис. 24) и упрет-
ся торцом в ребро гребенки (рис. 29), а уступ предохранителя
освободит гребенку).
Запирающий механизм (рис. 26). Правой рукой нажать
на колпачок ручки рукоятки, сжать пружину ручки, расцепить зуб
ручки с крючком на раме и отвести рукоятку назад вправо до от-
каза. Ручка рукоятки, нажимая на сосок стопора затвора, опустит
его вниз.
Рукоятка шипом (поводком) действует на поперечный вырез
гребенки и выдвигает ее вправо. Гребенка при этом поворачивает
своими зубьями поршень, который вывинчивается из поршневого
гнезда казенника и в то же время навинчивается на патрубок рамы.
После поворота поршня на четверть окружности его витки
выйдут из витков поршневого гнезда казенника и станут против
гладких секторов поршневого гнезда. Дальнейшее выдвигание гре-
бенки, а следовательно, и поворот поршня ограничивают, во-пер-
вых, упор бородки трубки ударника в прилив с зубьями на поршне
и, во-вторых, упор шпонки оси рукоятки в стенку шпоночного паза
в ухе рамы.
38
При дальнейшем повороте рукоятки вправо шпонка на оси ру-
коятки будет давить на стенку шпоночного паза в ухе рамы, вслед-
ствие чего рама отойдет от среза казенника вместе с поршнем.
Как только рама затвора отделится от среза казенника, стопор
гребенки под действием пружины выйдет из наклонного гнезда в
раме, заскочит за уступ г гребенки (рис. 18) и не позволит гре-
бенке при обратном движении преждевременно повернуть поршень
в раме.
Когда рама повернется до упора в стенку коробки казенника,
зуб стопора затвора заскочит за крючок на казеннике и будет
удерживать затвор в открытом положении. Стопор в этом положе-
нии удерживается пружиной ручки рукоятки, которая поднимает
ручку кверху, а вместе с ней и конец стопора.
Ударный механизм. При открывании затвора положение
деталей остается без изменений (рис. 27).
Выбрасывающий механизм (рис. 28). При полном по-
вороте рамы вокруг оси рукоятки ухо рамы упором 36 ударяет по
выступу выбрасывателя, заставляя его энергично поворачиваться
вокруг своих цапф, и откидывает лапку выбрасывателя назад. Если
в каморе была гильза, то лапка выбрасывателя, захватив гильзу
за фланец, выбрасывает ее из каморы.
Предохранительный механизм (рис. 29). Предохра-
нитель выдвигается из своего гнезда, насколько позволяет винт-
ограничитель, удерживающий предохранитель от выпадения.
Механизм удержания гильзы (рис. 30). При откры-
вании затвора нижний упор ф фигурного выреза на коротком плече
рукоятки затвора (рис. 14) потянет за крючок ж ось удержника
вправо (рис. 23). Шпонка оси выйдет из паза удержника и послед-
ний, вращаясь на цилиндрической части оси, опустится своим кон-
цом вниз, а его опорная площадка упрется в скос паза в поршне-
вом гнезде казенника.
Фигурный вырез на рукоятке и головке оси удержника с крюч-
ком, а также длина шпонки оси удержника рассчитаны так, что
удержник опускается вниз только после того, как его минует за-
краина выбрасываемой гильзы.
Механизм облегчения заряжания (рис. 31). В на-
чале поворота рукоятки, когда поршень еще не вышел из поршне-
вого гнезда казенника, кулачок оси подъемного рычага скользит
по той части фигурного паза муфты, которая параллельна осно-
ванию муфты, и положение кулачка не меняется, а поэтому ось,
подъемный рычаг и направляющая планка остаются неподвиж-
ными.
Когда поршень выйдет из поршневого гнезда казенника, кула-
чок попадает в наклонную часть паза на муфте, вследствие чего
ось и подъемный рычаг начнут вращаться. Подъемный рычаг под-
нимает направляющую планку, подавай ее вперед.
В конце поворота рукоятки кулачок попадает на нижний уча-
сток фигурного паза на муфте, параллельный ее основанию, вслед-
39
ствие чего ось, подъемный рычаг и направляющая планка при
дальнейшем вращении оси рукоятки остаются в занятом ими верх-
нем положении.
о
Закрывание затвора
Запирающий механизм (рис. 26). Для закрывания за-
твора следует правой рукой нажать на колпачок ручки рукоятки,
чтобы расцепить стопор рукоятки с крючком на казеннике, прсле
чего повернуть рукоятку справа налево и вперед до отказа, чтобы
зуб ручки заскочил за крючок рамы.
Пока рама не дошла до казенного среза ствола, стопор гребенки
удерживает гребенку и не дает поршню преждевременно повер-
нуться.
Когда рама вплотную подойдет к казенному срезу ствола, сто-
пор гребенки утопится в гнезде рамы и гребенка начнет вдвигаться
в раму, поворачивая поршень затвора. Поршень при этом будет
свинчиваться с патрубка рамы, нарезные секторы поршня войдут
в нарезные секторы гнезда казенника, и поршень прочно закроет
канал ствола.
Ударный механизм (рис. 27). Положение деталей остает-
ся без изменений.
Выбрасывающий механизм. При закрывании затвора
эксцентрический желобок уха рамы нажимает на короткий отро-
сток выбрасывателя и поворачивает лапку выбрасывателя в перед-
нее положение.
Предохранительный механизм (рис. 29). В конце
закрывания затвора гребенка, перемещаясь справа налево, своим
ребром встречается со скосом уступа предохранителя, утапливает
его в своем гнезде и отодвигает плоскую пружину (в орудиях по-
следних выпусков собачку 61, рис. 24), при этом под действием
винтовой пружины предохранитель продвигается’к казенному срезу
ф'вола, уступ его заходит за ребро гребенки и стопорит ее, вслед-
ствие чего открыть затвор нельзя.
Механизм удержания гильзы (рис. 30). Поршень,
входя в поршневое гнездо в казеннике, поднимает удержник гиль-
зы вверх, а короткое плечо рукоятки затвора верхним упором фи-
гурного выреза вдвигает ось удержника шпонкой в паз удержника,
вследствие чего удержник закрепляется в поднятом положении.
Механизм облегчения заряжания (рис. 31). Вна-
чале поворота рукоятки кулачок оси подъемного рычага скользит
по нижней части паза муфты, параллельного основанию ее, поэто-
му ось, подъемный рычаг и направляющая планка остаются не-
подвижными.
Когда поршень начнет подходить к срезу казенника, кулачок
попадет в наклонную часть фигурного паза муфты, вследствие
чего ось и подъемный рычаг начнут вращаться, а направляющая
планка перемещаться назад и вниз.
40
При открывании и закрывании затвора движение его должно
быть плавное, не слишком быстрое и без сильных ударов рукоят-
кой по крючку на казеннике ствола; удары поршнем по туго вхо-
дящей гильзе не допускаются. Не следует дергать ручку рукоятки,
пока она не нажата вниз до отказа, так как можно поломать де-
тали, закрепляющие затвор в открытом и закрытом положениях.
Производство выстрела
Действие ударного механизма (рис. 27). При оття-
гивании курка спусковым шнуром курок вращается вокруг своей
оси и нажимает своим роликом на бородку трубки ударника, от-
чего трубка ударника продвигается вперед. В это же время зацеп
курка при помощи крючка взвода ударника оттягивает ударник
вместе с опорной втулкой назад. Вследствие этого боевая пружина
сжимается между кольцевым уступом в канале трубки ударника и
заднем срезом опорной втулки.
При некотором положении курка взвод ударника соскакивает
с зацепа курка, и ударник вместе с опорной втулкой под действием
разжимающейся боевой пружины устремляется вперед.
Опорная втулка, достигнув уступа гнезда поршня, останавли-
вается, а ударник по инерции продолжает движение и своим бой-
ком ударяет по капсюльной втулке гильзы. Боевая пружина при
этом частично разжимается за счет перемещения опорной втулки
вперед.
Когда курок будет опущен, боевая пружина, продолжая разжи-
маться, пошлет трубку ударника вместе с ударником назад.
При этом бородка трубки ударника будет давить на ролик
курка и возвратит курок в первоначальное положение.
Крючок взвода ударника сцепится с зацепом курка. Весь удар-
ный механизм займет первоначальное положение и будет готов к
следующему выстрелу.
В случае осечки действие ударного механизма можно немедлен-
но повторить.
В орудиях прежних выпусков перед выстрелом следует нажать
на защелку стопора походного положения курка, совместить вер-
шины красных треугольников на головке стопора и на раме и осво-
бодить курок для выстрела.
Действие предохранительного механизма
(рис. 29). При выстреле ствол орудия вместе с другими откатными
частями откатывается назад, а предохранитель по инерции стре-
мится остаться на месте; вследствие этого он сжимает винтовую
пружину и входит в свое гнездо, освобождая ребро гребенки.
Одновременно с этим плоская пружина (собачка 61, рис. 24)
выходит из выреза гребенки, прижимается к пазу на предохрани*
теле, а ее конец упирается в торец ребра гребенки, удерживая пре-
дохранитель в утопленном положении.
41
Таким образом, к концу наката ствола орудия инерционный
предохранитель утоплен в своем гнезде, гребенка освобождена и
затвор может быть открыт.
На учебных занятиях в парке или при холостой стрельбе пре-
дохранитель должен быть вынут из своего гнезда; при этом все
приемы действия с затвором остаются теми же, что и при боевой,
стрельбе.
9. РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАТВОРА
Разборка
При разборке затвора с учебной целью, а также для чистки
и смазывания не отделяются следующие детали: взвод ударника
с осью, ролик курка с осью, зацеп курка, упор выбрасывателя (на
раме) и плоская пружина (собачка) к предохранителю. Эти де-
тали отделяются лишь в случаях поломки и повреждения их для
замены запасными.
Разборку затвора следует производить в такой последователь-
ности:
1. Отделить ударный механизм.
2. Вынуть гребенку и стопор гребенки, свинтить поршень, вы-
нуть рукоятку затвора и отделить раму от казенника.
3. Вынуть выбрасывающий механизм.
4. Разобрать механизм удержания гильзы.
5. Разобрать предохранительный механизм.
6. В образцах раннего изготовления, кроме того, разобрать ме-
ханизм облегчения заряжания.
Разборка ударного механизма
1. Если в затворе имеется стопор походного положения курка,
поставить его в боевое положение, совместить треугольники на
стопоре и раме.
2. Снять разводное кольцо с нижнего конца оси курка.
3. Выдвинуть ось курка вверх; если ось трудно вытягивается,
нажать на весь ударный механизм и вытолкнуть ось тонкой мед-
ной выколоткой.
4. Вынуть из затвора ударный механизм.
5. Отделить курок от стреляющего приспособления.
6. Разобрать стреляющее приспособление, для чего, удерживая
левой рукой стреляющее приспособление и упирая шпонку опорной
втулки в какой-нибудь выступ, правой рукой повернуть ударник
за головку на 90°, чтобы упоры ударника пришлись против выре-
зов в опорной втулке, снять с ударника опорную втулку, вынуть
боевую пружину и ударник из трубки ударника.
7. Отвести рукоятку затвора настолько, чтобы можно было от-
верткой отвинтить крепительный винт заделки оси курка.
43
8. Отвинтить крепительный винт, снять заделку оси курка и вы-
нуть ось курка вверх.
9. Если имеется стопор походного положения курка, повернуть
его в среднее положение, нажать на защелку и вынуть стопор
вверх. Отверткой вывинтить винт 53 (рис. 21), вынуть защелку и
пружину 51.
Разборка запирающего механизма
1. Открыть затвор до отказа.
2. Утопить зуб пружинной защелки на оси рукоятки и удержи-
вать его до подъема рукоятки.
3. Действуя на плечо рукоятки, поднять ее вверх и отделить
муфту 43 (рис. 16) или муфту 26 с пазом (рис. 31), затем выдви-
нуть рукоятку настолько, чтобы шпонка на оси не мешала ей вра-
щаться, повернуть рукоятку и оставить ее в соединении с рамой.
4. Утопить стопор гребенки в его гнезде и держать в таком
положении.
5. Вынуть гребенку из рамы.
6. Вынуть стопор гребенки с пружиной.
7. Свинтить поршень с патрубка рамы, вращая его по ходу ча-
совой стрелки (так как нарезка у него левая), и отделить поршень
от рамы.
Поддерживая раму, вынуть рукоятку из проушины казенника
и отделить раму от ствола.
Разобрать рукоятку затвора, для чего:
— вывинтить установочный винт 1 (рис. 16) и снять колпачок;
— прижимая ручку сверху к рукоятке, бородком или отверткой
выбить чеку и снять ручку с пружиной;
— вынуть стопор затвора из рукоятки.
При разборке рукоятки орудий ранних выпусков необходимо:
— отвинтить гайку 45 ключом или согнутыми концами сталь-
ной проволоки (рис. 17), снять колпак и кольцо 44\
— прижимая ручку сверху к рукоятке, выбить бородком или
отверткой чеку и снять ручку с пружиной;
— вынуть стопор затвора из рукоятки.
Пружинная защелка оси рукоятки отделяется только в случае
ее поломки для замены запасной.
Разборка выбрасывающего механизма
Вынуть из гнезда в казеннике выбрасыватель в правую сто-
рону. Упор выбрасывателя отделяется в случае износа для замены.
Разборка механизма удержания гильзы
Придерживая левой рукой удержник, правой вынуть ось удерж-
ника. Если необходимо сменить механизм, следует открыть затвор
и поднять рукоятку настолько, чтобы она не мешала вынуть ось
удержника.
43
Разборка предохранительного механизма
1. Придерживая предохранитель левой рукой с торца, правой
вывинтить винт, ограничивающий ход предохранителя.
2. Вынуть предохранитель с пружиной.
3. Отделить (у орудий последних выпусков) собачку 61 предо-1
хранителя (рис. 24), для этого, удерживая предохранитель в ле-
вой руке так, чтобы собачка была прижата в своем пазу, вывин-
тить ось 62 собачки, отделись собачку и вынуть из гнезда пру-
жину 60.
Плоская пружина 54 предохранителя (рис. 23) отделяется
только при ее поломке.
Разборка механизма облегчения заряжания
1. Вынуть ось качания рычага.
2. Вынуть из поршневого гнезда направляющую планку с ры-
чагом и разъединить их.
Сборка
Перед сборкой все детали следует вытереть чистой ветошью
и слегка смазать смазкой.
Сборка затвора производится в порядке, обратном разборке.
Сборка механизма облегчения заряжания
1. Вставить рычаг в направляющую планку так, чтобы граненое
отверстие рычага было с левой стороны направляющей планки, и
вложить их в выемку в порпшевой части казенника.
2. Вставить ось качания рычага в отверстие в казеннике и про-
двинуть ось влево настолько, чтобы ее граненый конец вошел в
граненую часть отверстия рычага. При опущенной направляющей
планке кулачок оси должен быть впереди и поднят вверх. После
сборки направляющая планка при нажатии на кулачек оси вниз
должна подниматься и продвигаться вперед.
Сборка предохранительного механизма
1. Присоединить (в орудиям последних выпусков) собачку к
предохранителю, для этого вставить в гнездо предохранителя пру-
жину 60 (рис. 24), а в паз — собачку 61 и ввинтить ось 62, при-
жимая собачку в своем пазу.
2. Вложить винтовую пружину в гнездо предохранителя.
3. Вложить предохранитель с пружиной в его гнездо на срезе
казенника и сжать пружину.
44
4. Ввинтить винт, ограничивающий ход предохранителя.
5. Проверить работу пружины предохранителя, нажимая рукой
на торец предохранителя и опуская его.
Сборка механизма удержания гильзы
Вложить удержник в паз вверху поршневого гнезда казенника
и, поддерживая его рукой, вставить ось удержника в отверстие в
казеннике. Продвинуть ось влево до отказа.
Сборка выбрасывающего механизма
Вложить выбрасыватель в его гнездо с правой стороны казен-
ника так, чтобы лапка выбрасывателя вошла в паз, а цапфы —
в соответствующие гнезда в казеннике.
Сборка запирающего механизма
1. Собрать рукоятку затвора, если она была разобрана, для
чего:
а) вложить стопор затвора в гнездо рукоятки, причем зуб б
(рис. 15) для сцепления с крючком на казеннике должен быть об-
ращен вниз;
б) надеть винтовую пружину и ручку на ось ручки; сцепить
ручку со стопором затвора; слегка нажимая на ручку, совместить
отверстия на ручке и ее оси и вставить чеку;
в) надеть на ручку колпак и закрепить его установочным
винтом.
В затворах орудий первых выпусков сборку рукоятки произво-
дить в такой последовательности: вложить стопор затвора в гнездо
рукоятки; вложить пружину в ручку, чтобы отогнутый ее конец вы-
шел из отверстия в ручке, после чего закрепить ее кольцом; на-
деть ручку с пружиной на ось ручки и, слегка нажимая на ручку,
пропустить чеку через отверстие в ручке и ее оси; надеть колпак
на ручку и ключом закрепить ручку гайкой; гайку навинтить на-
столько, чтобы было слышно пять—семь щелчков от заскакивания
конца пружины в насечку на гайке.
2. Вставить раму в проушину казенника, при этом отросток вы-
брасывателя должен поместиться в эксцентрическом желобке на
раме. Повернуть раму в положение, соответствующее открытому
затвору.
3. Вставить сверху ось рукоятки, но не продвигать ее вниз до
конца.
4. Навинтить до отказа поршень на патрубок рамы (нарезка
левая). Навинчивать поршень следует осторожно, чтобы не закли-
нить его.
5. Вставить в гнездо в раме стопор гребенки с пружиной.
45
6. Утопив стопор гребенки, вставить гребенку в отверстие с па-
зом в раме так, чтобы стопор гребенки заскочил в выемку за по-
следним зубом гребенки.
7. Повернуть поршень по ходу часовой стрелки до упора в гре-
бенку. Утопив стопор гребенки левой рукой, правой продвинуть
гребенку до упора стопора в уступ гребенки.
8. Оттянуть ось удержника вправо настолько, чтобы при поста-
новке рукоятки на место нижний выступ на плече рукоятки сце-
пился с крючком ж оси удержника (рис. 23).
Если в затворе имеется механизм облегчения заряжания, то
повернуть колено оси рычага направляющей планки вниз до отка-
за, после чего вставить муфту с пазом так, чтобы кулачок оси
(рис. 31) вошел в нижнюю часть паза муфты, а отверстие муфты
стало против оси рукоятки затвора.
9. Опустить ось рукоятки, следя за тем, чтобы шип рукоятки
вошел в паз гребенки и зуб пружинной защелки заскочил за ниж-
ний срез муфты, а для орудий, имеющих механизм облегчения,—
в вырез муфты.
10. Закрывая и открывая затвор несколько раз, проверить пра-
вильность его сборки.
Сборка ударного механизма
В орудиях первых выпусков собрать стопор походного положе-
ния курка, для этого вложить пружину в защелку, вставить ее с
пружиной в стопор и завинтить винт, ограничивающий движе-
ние защелки. Вложить стопор в раму и повернуть его головку
вправо.
1. Отвести рукоятку затвора назад и вправо, вставить ось
курка, вложить заделку и закрепить ее винтом. После этого затвор
закрыть.
2. Собрать стреляющее приспособление. Для этого вложить
в трубку ударника боевую пружину, вставить ударник с взводом
и надеть на передний конец ударника опорную втулку так, чтобы
ее прорези стали против упоров ударника, а шпонка — против про-
рези в трубке ударника. Упереть втулку срезом в какой-либо дере-
вянный предмет и, нажимая левой рукой на трубку ударника,
сжать боевую пружину настолько, чтобы упоры ударника вышли
из втулки, после чего правой рукой повернуть ударник на 90° по
направлению движения часовой стрелки.
3. Присоединить курок к стреляющему приспособлению, чтобы
взвод ударника сцепился с зацепом курка.
4. Поднять ось курка и вложить стреляющее приспособление
с курком в гнездо затвора; ось курка продвинуть в крайнее ниж-
нее положение. В отверстие оси продеть разводное кольцо.
5. Проверить действие ударного механизма, оттянув несколько
раз курок.
46
Отдельные случаи неполной разборки затвора
При неправильном действии отдельных механизмов, для чистки
или смазывания их, а также для замены поломанных деталей
можно производить неполную разборку затвора.
Если неисправен ударный механизм, то следует снять развод-
ное кольцо с оси курка, поднять ось и вынуть ударный механизм.
Чтобы вынуть инерционный предохранитель, следует открыть
затвор, вывинтить винт, ограничивающий выдвижение предохра-
нителя, и вынуть предохранитель с пружиной.
При неисправном действии ручки рукоятки, стопора затвора
или выбрасывателя необходимо вынуть ударный механизм, гре-
бенку, стопор гребенки с пружиной, свинтить поршень, вынуть ру-
коятку, снять раму затвора и вынуть выбрасыватель. После этого
разобрать ручку рукоятки и вынуть стопор затвора.
Чтобы разобрать удержник гильзы и механизм облегчения за-
ряжания (где он имеется), достаточно открыть затвор до отказа,
отделить муфту 43 или муфту 26 с пазом и приподнять рукоятку.
После этого можно вынуть и разобрать механизм удержания гиль-
зы и механизм облегчения заряжания.
----------- ☆ ~
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
ЛЮЛЬКА И ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА
10. ЛЮЛЬКА
Люлька (рис. 32—35) предназначена для направления ствола
при откате и накате, помещения в ней тормоза отката и закрепле-
ния накатника. Вместе со стволом и противооткатными устрой-
ствами она составляет качающуюся часть гаубицы.
Своими цапфами люлька помещается в цапфенных гнездах
верхнего станка и через зубчатый сектор, прикрепленный к нижней
части цапфенной обоймы, связана с шестерней вала подъемного
механизма.
Основными частями люльки являются: короб 44, цапфенная
обойма 47, передняя связь 33 с катками 32, кронштейн 45 и щит
накатника.
Короб 44 является основанием люльки; к нему приклепаны:
цапфенная обойма 47, кронштейн 45, передняя связь 33 и связь
для крепления крышки 34\ сверху в передней части короб люльки
прикрыт покрывающим листом 18.
Цапфенная обойма 47 — литая. Она охватывает короб
люльки в задней его части и приклепана к нему заклепками. По-
средине цапфенной обоймы имеется большое окно для прохода
ствола, а внутри по бокам выступы, на которые надеты бронзовые
полозки /.
В верхней части цапфенной обоймы сделаны полуцилиндриче-
ские гнезда для цилиндра накатника, закрытые наметкой 23.
В переднем полуцилиндрическом гнезде обоймы и в переднем
полуцилиндрическом гнезде наметки сделана кольцевая канавка е,
в которую входит при сборке кольцевой выступ д (см. рис. 41) на-
ружного цилиндра накатника; этим выступом цилиндр накатника
удерживается от осевого перемещения.
Наметка надевается на шпильки 13 (рис. 32), ввинченные в
цапфенную обойму, и крепится на них гайками 14 со шплин-
тами 12,
48
6
Рис. 32. Люлька (Сб 09):
1 — полозок (09-3): 2 — гайка (09-51):
3 — штифт цилиндрический (А5101Ч-113):
4— гайка (09-52): 5—цапфа прицела
(09-32): 6 — упор (09-33): 8 — заклепка
8X26; 9 — буфер (09-1): 10 — шплинт
4X35; // — гайка (А51011-37): 12 —
шплинт 4X35; 13 — шпильки (09-8):
14 — гайки (А51011-37): 15 — проволока
(09-83): /6 — болт (А51002-28): 17 —
пробка (А52151-5): 18 — покрывающий
лист (09-22): 19 — шплинт 3X30; 20 —
шпилька (09-57): 21 — гайка (А51011-4):
22 — обойма (09-81): 23 — наметка
(09-9): 24—короб щита (09-66): 27—
щиток левый (09-70): 28 — гайка
(А51011-37): 29 — шпилька (09-8): 30 —
шплинт 4X35; 31 — наметка (09-17):
32 — каток (Сб 09-9): 33 — передняя
связь (09-16): 34 — крышка люльки
(09-58): 35 — вкладыш (09-18): 36 —
диск (09-35): 37 — кольцо катка (09-39):
38 — сальниковая набивка (09-37): 39 —
шайба (09-36): 40— палец эксцентрико-
вый (09-40): 41 — стопорная планка
(09-54): 42— масленка с шариком
(А72273-6): 43 — шарикоподшипник 405:
44 — короб люльки (09-12): 45 — крон-
штейн (09-20): 46 — палец (09-6): 47—
цапфенная обойма (Сб 09-2) : 48 —
шплинт 3X30: 49 — болт (09-48): 50 —
гайка (А51011-14): 51 —сектор (09-29):
52 — вкладыш (09-30): 53 — винт (09-31):
60 — основание шкалы (09-42): а — ду-
гообразный прилив; б — прилив с за-
цепами: в—вырез; г — отверстие; д —
цапфа люльки; е— канавка; ж — фла-
нец
Внизу цапфенная обойма имеет дугообразный прилив а, на ко-
тором болтами 49 с гайками 50 и шплинтами 48 крепится сектор 51
подъемного механизма, и приливы б с зацепами для крепления
люльки по-походному. С правой и левой стороны цапфенной обой-
мы имеются цапфы д, при помощи которых люлька удерживается
в цапфенных гнездах верхнего станка. В задней части сектора 51
приварен (в более ранних выпусках гаубицы поставлен на двух
винтах 53) вкладыш 52 для ограничения угла возвышения гау-
бицы.
В левой цапфе обоймы закреплена цапфа 5 прицела с флан-
цем ж и упором 6. Штифт 3 проходит через цапфу прицела и
цапфу обоймы и не дает возможности цапфе прицела вращаться
в цапфе обоймы. Цапфа прицела крепится в цапфе обоймы гай-
кой 2. На наружном конце цапфа прицела имеет нарезку, на ко-
торую навинчена гайка 4 для крепления прицела.
На правой и левой стороне цапфенной обоймы высверлены
гнезда, в которые запрессовываются пальцы 46. На пальцы наде-
ваются стержни уравновешивающего механизма, закрепляемые
гайками 11 со шплинтами 10.
С правой стороны цапфенной обоймы приварено основание 60
с бронзовой шкалой 72 (рис- 33), на которой нанесены деления,
указывающие длину отката в миллиметрах.
Расстояния между двумя соседними делениями соответствуют
изменению длины отката на 10 мм. Деления обозначены числами
от 920 до 1100.
Нормальная длина отката находится в пределах 960—1065 мм.
Предельную длину отката 1100 мм указывает надпись «Стоп»; при
получении такой длины отката необходимо прекратить стрельбу,
в противном случае неизбежен обрыв штоков тормоза отката и на-
катника.
Показания длины отката на шкале 72 указывает стрелка 58,
которую поворачивает линейка 3 (рис. 3) ствола, набегающая при
откате своей наклонной поверхностью на нижний хвостовой отро-
сток стрелки 58 (рис. 33).
Стрелка 58 с приваренной к ней втулкой 67 закреплена в цап-
фенной обойме при помощи винта 68 с гайкой 62 и шплинтом 63.
Между гайкой и цапфенной обоймой поставлена тарельчатая пру-
жина 6/, которая препятствует свободному вращению стрелки, при-
жимая ее к внутренней поверхности цапфенной обоймы.
В крайнее заднее положение после выстрела стрелка передви-
гается вручную при помощи рукоятки 59, приваренной к стрелке.
Сзади (рис. 32) на торце цапфенной обоймы прикреплены за-
клепками 8 два кожаных буфера 9, которые служат амортизато-
рами при ударе казенника о цапфенную обойму при накате.
Передняя связь 33 (рис. 32) служит для направления
ствола при откате, для крепления в ней переднего конца цилин-
дра накатника и для упрочнения передней части люльки.
50
В верхней части связи имеются два полуцилиндрических гнезда,
в которые при сборке вставляется передний конец цилиндра накат-
ника; полуцилиндрические гнезда закрыты наметкой 31. Наметка
надевается своими отверстиями на шпильки 29 и закрепляется на
них гайками 28 со шплинтами 30.
В стенках передней связи вверху и внизу сделано по два вы-
реза, в которые вставляются катки 32; к внутренним стенкам от-
верстия для ствола приклепаны четыре бронзовых вкладыша 35.
Вкладыши предназначены для разгрузки катков от давления ствола
до выстрела.
Рис. 33. Указатель отката:
58 — стрелка (09-45): 59 — ру-
коять (09-47): 60 — основание
шкалы (09-42): 61 — тарельчатая
пружина (09-62): 62 — гайка
(А51011-4): 63—шплинт 3X30;
67 — втулка (09-46): 68 ~— винт
(А51060-23): 72 — шкала с деле-
ниями (09-43): 73 — заклепка
медная (М/2/4Х12/1)
При откате ствол скользит по этим вкладышам на длине около
70 мм, а дальше по каткам 32.
Катки 32 (рис. 32) представляют собой металлические
кольца 37 (рис. 34), туго посаженные на шарикоподшипники 43.
С обеих сторон каждого катка поставлены сальники 38 с шайба-
ми 39 и дисками 36, предохраняющими шарикоподшипники от
грязи.
Вместе с сальниками катки вставляются в вырезы передней
связи. Через отверстия в шайбах и дисках сальника и внутренней
обоймы шарикоподшипника пропускается эксцентриковый палец 40,
имеющий одно осевое отверстие а и два радиальных для подачи
смазки внутрь катка и сальников из масленки 42, ввинченной в го-
ловку пальца.
Эксцентриковый палец 40 закреплен в стенках передней связи
при помощи стопорной планки 41, которая своими зубцами охва-
тывает шестигранную головку пальца, удерживая его от вращения.
51
Осевому перемещению пальца препятствует кольцевой выступ, ко-
торым он упирается в стопорную планку.
Стопорная планка закреплена на передней связи болтами 55,
которые стопорятся проволокой 54. В некоторых орудиях вместо
шарикоподшипников поставлены кольца 57 с латунными втулка-
Iе
Рис. 34. Разрез катка:
36 — диск (09-35); 37 — кольцо катка (09-39); 38 — сальник
(09-37); 39 — шайба (09-36); 40 — палец эксцентриковый
(09-40); 41 — стопорная планка (09-54); 42 — масленка с ша- >
риком 1М 10X1 (А72273-6); 43 — шарикоподшипник 405; 54 —
проволока (09-56); 55 — болт (А51002-178); 56 — втулка (09-79);
57 — кольцо (09-78); 58 — палец эксцентриковый (09-80); а —
отверстие для подачи смазки
ми 55, а вместо эксцентриковых пальцев 40 — эксцентриковые
пальцы 55, т. е. с одним радиальным отверстием.
Взаимозаменяемость катков в собранном виде сохранена.
Катки должны быть отрегулированы так, чтобы зазор между
верхними катками и трубой ствола, оттянутого на 100—150 мм,
был в пределах 0,2—0,4 мм.
Кронштейн 45 (рис. 32) приклепан снизу к средней части
короба люльки. В нижней части кронштейна 45 имеется вырез в,
52
в который входит рычаг механизма выключения рессоры при за-
креплении люльки по-походному.
Впереди к коробу люльки приклепана связь с тремя нарезными
отверстиями. К связи болтами 16 крепится крышка 34 люльки.
Болты стопорятся проволокой 15. В крышке имеется отверстие г
для крепления штока тормоза отката. Кроме того, имеется нарез-
Рис. 35. Щит накатника (Сб 09-15):
22 х* обойма (09-81): 24 — короб щита (09-66): 25 — щиток правый (09-69): 26 — связь
(09-71): 27 — щиток левый (09-70)
ное отверстие для прохода ключа к вентилю корпуса сальника
тормоза отката; в нарезное отверстие ввинчивается пробка 17.
В орудиях первых выпусков крышка крепится к связи тремя
шпильками 20 с гайками 21 и шплинтами 19.
Сверху накатника для предохранения от пуль и осколков по-
ставлен щит накатника (рис. 32 и 35). Щит состоит из короба 24
щита, приклепанной к нему сзади обоймы 22 и двух щитков 27
и 25, приклепанных к коробу посредством связей 26. В правом и
53
левом щитках 25 и 27 имеются отверстия, которыми щитки надева-
ются на шпильки 29 (рис. 32) передней связи люльки и крепятся
гайками 28 со шплинтами 30. В обойме 22 сделано два овальных
отверстия, которыми она надевается на передние шпильки 13 цап-
фенной обоймы люльки и крепится гайками 14 со шплинтами 12.
Орудия первых выпусков не имеют щита, предохраняющего накат-
ник от пуль и осколков.
11. СНЯТИЕ И НАКЛАДЫВАНИЕ ЛЮЛЬКИ
Перед тем как снять люльку, необходимо снять и отделить
прицельные приспособления, щитовое прикрытие, ствол с затвором,
обе колонки уравновешивающего механизма, тормоз отката и на-
катник.
Затем подъемным механизмом привести люльку примерно в го-
ризонтальное положение и переднюю часть опереть на деревянный
козелок. Наложить наметки 23 и 31 на шпильки полуцилиндриче-
ских гнезд для накатника и ключом 42-50 навинтить гайки 14 и 28.
Вложить в гнезда для накатника деревянную вагу длиной
4—5 м и толщиной 8—10 см. Подготовить два деревянных козелка
высотой около 70 см. Ключом 42-50 отвинтить гайки 14 (рис. 45),
предварительно их расшплинтовав. Снять цапфенные наметки 15.
Под вагу, вложенную в люльку, подложить две деревянные ваги
впереди и сзади люльки и усилием четырех человек поднять люль-
ку, снять ее с верхнего станка и подвесить на ваге, концы которой
положить на козелки.
Если козелков не имеется, то люльку можно положить на дере-
вянные подкладки или на брезент.
Для разборки стрелки 58 указателя отката (рис. 33) следует
вынуть шплинт 63 и ключом 42-44 свинтить гайку 62, снять тарель-
чатую пружину 61, медной выколоткой выбить винт 68 и вынуть
стрелку 58. Стрелка разбирается только для з-амены неисправных
деталей.
Чтобы собрать стрелку указателя отката, нужно вставить
стрелку в цапфенную обойму, с внутренней стороны вставить винт,
надеть тарельчатую пружину и навинтить гайку, застопорив ее
шплинтом. После сборки стрелка должна двигаться с усилием при
давлении на рукоять.
Чтобы разобрать каток, необходимо разорвать проволоку 54
(рис. 34), ключом 42-51 вывинтить болты 55 и снять стопорную
планку 41. Вынуть эксцентриковый палец 40. Вынуть кольцо кат-
ка 37 с шарикоподшипником 43, шайбами 39, дисками 36 и саль-
никовой набивкой 38. Катки снимаются только в случае замены
поврежденных деталей и сальниковой набивки или для чистки
катков.
Сборку катка производить в обратном порядке: к кольцу катка
с шарикоподшипником приложить с обеих сторон шайбы, сальни-
ковую набивку и диски и вложить эти детали в гнездо передней
54
связи люльки: вставить эксцентриковый палец, надеть на него сто-
порную планку, завинтить болты и закрепить их проволокой.
Чтобы поставить люльку, усилием четырех человек ее подни-
мают двумя вагами, которые подкладывают под вагу, вставленную
в гнездах накатника, и переносят на верхний станок, причем перед-
ний конец люльки необходимо опереть на деревянный козелок.
После того как цапфы люльки поставлены в гнезда верхнего стан-
ка, накладывают цапфенные наметки, ключом 42-50 завинчивают
гайки 14 (рис. 45) и шплинтуют их.
Каждый случай снятия люльки использовать для осмотра цапф
и выяснения, нет ли на них трещин.
12. ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Противооткатные устройства предназначены:
— для поглощения энергии движения откатных частей при вы-
стреле и уменьшения разрушительного действия выстрела на
лафет;
— для возвращения откатных частей после выстрела в перво-
начальное положение;
— для удержания ствола в крайнем переднем положении при
любых углах возвышения.
В соответствии с назначением и действием противооткатные
устройства состоят из тормоза отката и наката и накатника.
Для сокращения названия тормоз отката и наката называется
«тормоз отката».
Тормоз отката — гидравлический, он помещен в люльке под
стволом; цилиндр тормоза закреплен в бороде казенника при по-
мощи гайки; передней частью цилиндр входит в кронштейн кожуха
ствола.
Накатник — гидропневматический, он расположен над стволом;
цилиндр накатника закреплен в гнездах цапфенной обоймы и пе-
редней связи люльки.
Тормоз отката
Тормоз отката (рис. 36—38) предназначен для поглощения
энергии откатных частей при выстреле и торможения их при
накате.
Он состоит из следующих основных частей: цилиндра 17 тор-
моза, штока 5 с поршнем 21, контрштока 18 с диафрагмой 24, кор-
пуса 8 сальника с сальниковым устройством и задней крышки 34
с компенсатором. Тормоз отката наполняется жидкостью стеол М
в количестве 9,7 л.
Цилиндр 17 тормоза. На внутренней поверхности ци-
линдра тормоза имеется шесть канавок переменной глубины для
торможения наката. В передней части цилиндра имеется резьба
для ввинчивания корпуса сальника; в задней — резьба для ввин-
55
56
чивания задней крышки 34 и кольцевой уступ а, в
который упирается диафрагма 24 контрштока.
При сборке между задней крышкой 34 и диа-
фрагмой 24 ставится уплотняющее кольцо 25 из
красной меди. Такое же уплотняющее кольцо 11 по-
мещается между корпусом 8 сальника и кольцевым
уступом в передней части цилиндра.
На наружной утолщенной части цилиндра имеют-
ся грани к, на которые надевается ключ 42-126 при
разборке и сборке тормоза отката. В орудиях бо-
лее раннего изготовления цилиндр тормоза отката
граней не имеет.
Шток 5 тормоза с поршнем. Шток 5
тормоза — полый, помещается внутри цилиндра 17.
Передний конец штока закрепляется в крышке 34
люльки (рис. 32) гайкой 2 (рис. 36), которая стопо-
рится шплинтом /, входящим в отверстия гайки и
прорези на конце штока. Гайка 2 удерживает шток
от перемещения назад при откате; от перемещения
вперед при накате шток удерживается своим коль-
цевым уступом, которым он опирается через шай-
бу 5а (рис. 38) в крышку 34 (рис. 32) люльки.
В полость переднего конца штока вкладывается
уплотняющее кольцо 3 (рис. 36) из красной меди
и ввинчивается до отказа винт 4, оканчивающийся
четырехгранником для ключа.
На заднем конце штока 5 имеется головка што-
ка ж, на которую надет подвижной бронзовый пор-
шень 21. Движение поршня 21 вперед ограничи-
вает гайка 19, застопоренная установочным вин-
том 20, а назад — буртик головки штока. Гайка 19
имеет гнезда для ключа. В подвижном бронзовом
поршне 21 просверлены два канала г, которые
служат для прохода жидкости при доливке ее в
тормоз.
На наружной поверхности поршня имеются три
кольцевые канавки и. В орудиях первых выпусков
кольцевых канавок поршни не имеют.
В головку штока ввинчивается регулирующая
гайка 23, которая удерживается стопорной шай-
бой 22. В головке штока просверлены четыре на-
клонных отверстия д.
Контршток 18 — полый, конусообразного се-
чения. На задний конец контрштока навинчена диа-
фрагма 24.
Контршток стопорится в диафрагме установоч-
ным винтом 31. В диафрагме просверлено отверстие
для прохода жидкости в компенсатор. В контрштоке
57
впереди диафрагмы просверлено шесть наклонных отверстий, че-
рез которые полость цилиндра тормоза сообщается с полостью
контрштока. Конец контрштока закрыт ввинченной заделкой 32 с
прорезью. На переднем конце контрштока навинчена бронзовая ру-
башка 16, застопоренная установочным винтом 15.
51 50
Рис. 37. Сальник тормоза прежнего образца:
/ — шплинт (08-46): 3 — уплотняющее кольцо (08-7): 4 — винт (08-8): 5 — шток
тормоза отката (08-1): 7 — войлочная набивка (08-23): 9 — вентиль (08-9): 36 —
опорное кольцо (08-22): 37 — кольцо сальника (08-12): 38 — гайка сал9ника (08-13):
40 — стопорная планка (08-24): 42 — корпус сальника (08-14): 43 — опорное кольцо
(08-15): 44 — подворотниковое кольцо (08-17): 45 — воротник (08-16): 46 — подво-
ротниковое кольцо (08-18): 47 — гайка (08-19)\ 48 — стопорная планка (08-20):
50 — винг (08-21): 5/— проволока (08-25): 53 — баббитовое кольцо
- Корпус 8 сальника с сальниковым устройством ввин-
чен в передний конец цилиндра 17 тормоза и служит для запира-
ния жидкости-в цилиндре. На переднем конце корпуса имеется ше-
стигранная головка для ключа.
Внутри корпуса сальника имеется кольцевой выступ, в который
своим фланцем упирается бронзовая втулка 14. В корпусе саль-
ника помещаются три кольца сальниковой набивки /3, разделен-
ные двумя промежуточными кольцами 12. Кольца сальниковой на-
58
Рис. 38. Разрез тормоза отката (Сб 08):
1‘—шплинт 5X70; 2 — гайка (08-45); <3 — уплотняющее кольцо (08-7); 4 — винт (08-8); 5 — шток (08-1); 5а — шайба (08-47); 5 — гайка саль-
ника (08-51); 7 — войлочное кольцо (08-23); « — корпус сальника (08-48); 9—вентиль (08-9); 10 — втулка (08-50); // — уплотняющее кольцо
(08-54)2 12 — кольцо (08-53); 13 — сальниковая набивка (08-52); /4 — втулка (08-49); 15 — винт (А51065-70); /6— рубашка (08-30)- /7 — цилиндр
(08-26); /«—контршток (08-29); 19 — гайка (08-5); 20 — винт (А51064-23); 2/— поршень (08-4); 22 — стопорная шайба (08-2)'; 23 — регули-
рующая гайка (08-3); 24 —диафрагма (08-32); 25 — уплотняющее кольцо (08-39); 25— пружинная петля (08-38); 27 — гайка (08-37)- 28 —
сальниковая набивка (08-35); 29 — прокладное кольцо (08-36); 30 — поршень (08-34); 3/ — винт (А51065-70); 32 — заделка (08-33)- 33 —’цилин-
дрическая пружина (08-42); 34 — задняя крышка (08-40); 35 — гайка (08-43); 4/ — стопорная планка (08-55); 50 — винт (А51066-14); 51 — про-
волока (08-25); 52—пружинная петля (08-56); 53 — пружина компенсатора (08-60); а — кольцевой уступ; б —прорези; в — кольцевой уступ;
г—канал; д — наклонное отверстие; е— канал; лс — головка штока; з— зубцы; и — канавка
бивки 13 сделаны из асбестового просаленного жгута. Сальниковая
набивка поджата гайкой 6 сальника, в которой помещена бронзо-
вая втулка 10 и войлочная набивка 7 для очистки наружной по-
верхности штока от грязи.
От вывинчивания гайка сальника закрепляется стопорной план-
кой 41 (рис. 38) и винтами 50 с проволокой 51.
Вентиль 9 служит для выпуска воздуха из цилиндра тормоза.
Он имеет несквозной осевой канал и сообщающееся с ним попереч-
ное отверстие, просверленное в стенке вентиля. Вентиль, ввинчен-
ный в вентильное очко корпуса сальника, плотно прижимается ко-
нусным концом к стенкам корпуса сальника и запирает выход
жидкости и воздуха из цилиндра тормоза.
Чтобы выпустить воздух из цилиндра тормоза отката при на-
полнении его или при добавлении жидкости, нужно вывинтить вен-
тиль 9 и убедиться, не засорено ли отверстие вентиля смазкой, так
как при закупорке отверстия смазкой накопившийся воздух внутри
цилиндра не выйдет и будет недолив жидкости.
Чтобы избежать засорения смазкой отверстия, необходимо
резьбу вентиля 9 смазывать тонким слоем смазки ГОИ-54п.
В орудиях первых выпусков конструкция сальникового устрой-
ства другая (рис. 37). Корпус 42 сальника внутри разделен коль-
цевым выступом. По одну сторону выступа последовательно со-
браны: бронзовое опорное кольцо 43, воротник 45, подворотниковое
кольцо 44 и второй воротник, надетый на подворотниковое коль-
цо 46. Все эти детали поджаты гайкой 47\ гайка 47 и второе под-
воротниковое кольцо 46 имеют сквозные отверстия, через которые
жидкость подводится к воротникам во время отката.
Гайка 47 от вывинчивания стопорится планкой 48 и винтами 50
с проволокой 51.
По другую сторону кольцевого уступа корпуса -сальника по-
ставлено опорное кольцо 36 и сальник 37, состоящий из восьми —
четырнадцати кожаных колец. Сальник поднимается гайкой 38,
закрепленной стопорной планкой 40 и винтами 50 с проволокой 5/.
В гайке сальника запрессованы баббитовое кольцо 53 для центро-
вания штока и войлочная набивка 7 для очистки штока от грязи.
Сальниковое устройство нового и старого образцовувзаимозаме-
няемы в отношении цилиндра и штока тормоза; однако нельзя по-
ставить прежние уплотнения в новый корпус сальника и, наоборот,
новые уплотнения в прежний корпус.
Задняя крышка 34 цилиндра тормоза отката (рис. 38) —
полая. Она служит для запирания заднего конца цилиндра тор-
моза, сборки в ней компенсатора и закрепления тормоза отката
в бороде казенника ствола. На наружном конце крышки имеется
шестигранный участок для ключа, участок с насечкой для стопора
и нарезной участок. Ввинченная в цилиндр задняя крышка 34
вставляется в отверстие бороды казенника и закрепляется гай-
кой 35. Гайка 35 и задняя крыщка 34 стопорятся в казеннике сто-
порами 19 и 22 (рис. 3).
Компенсатор (рис. 36) собран в полости задней крышки 34.
Он служит для обеспечения нормальной работы тормоза отката
при увеличении объема жидкости от нагревания. Полост;, задней
крышки 34 имеет два цилиндрических участка различного диа-
метра, соединенных коническим скатом. В цилиндрическом участке
меньшего диаметра помещены пружины компенсатора, опираю-
щиеся на гайку 35 и поршень 30 компенсатора. В орудиях более
раннего изготовления ставилась только одна пружина 33.
В переднем (большего диаметра) цилиндрическом участке зад-
ней крышки 34 помещен подвижной поршень компенсатора. По-
движной поршень компенсатора, состоит из собственно поршня 30
и надетых на него двух колец сальниковой набивки 28, разделен-
ных прокладным кольцом 29. Сальниковая набивка удерживается
на поршне гайкой 27, застопоренной пружинной петлей 26.
В орудиях более позднего выпуска на поршне компенсатора
вместо колец сальниковой набивки поставлены резиновые ворот-
ники (рис. 39). Поршень (Сб 08-9) компенсатора с резиновыми
воротниками в собранном виде взаимозаменяем со старым порш-
нем компенсатора.
Чтобы цилиндр тормоза не свинчивался с задней крышки 34,
ставится пружинная петля 52 (рис. 38).
Накатник
Гидропневматический накатник (рис. 40) предназначен:
— для возвращения (наката) после выстрела откатывающихся
частей гаубицы в первоначальное положение;
— для удержания ствола в переднем положении при любых
углах возвышения.
Накатник состоит из наружного цилиндра 13, внутреннего ци-
линдра 14, штока 15 с поршнем, заднего дна 16 с вентильным
устройством, переднего дна 43, корпуса 20 сальника с сальнико-
вым устройством и крышки /.
На наружной поверхности цилиндра 13 закреплена болтом 36
обойма 37 с двумя цапфами 41 для крепления подвижного щитка.
Накатник наполняется жидкостью стеол М в количестве 7,1—7,2 л
и воздухом (азотом) до давления 38±1 ат.
Наружный цилиндр 13 закрыт передним дном 43 и
задним дном 16, которые приварены к нему. На наружной поверх-
ности цилиндра сделаны утолщения, которыми он центруется в
гнездах цапфенной обоймы и передней связи люльки (рис. 32), и
кольцевой выступ д, который удерживает цилиндр от осевого пере-
мещения.
В орудиях первых выпусков (рис. 42) в наружном цилиндре 6
переднее дно составляет одно целое с цилиндрической частью,
а заднее дно 7 ввинчивается в цилиндр на припое.
Задние донья И к 7 цилиндров невзаимозам^няемы,
to
58 59
Рис. 39. Компенсатор тормоза отката (орудий последних выпусков):
5# — гайка (08-65)-, 55 — кольцо 1^08-66)- 56 — кольцо поджимное (08-64)-, 57 — поршень (08-61)-, 58 — кольцо пружинное (08-63)-, 59 —
воротник резиновый (08-69)
Внутренний цилиндр 14 (рис. 40) в передней части
имеет наружную нарезку для ввинчивания в переднее дно 43 и
внутреннюю нарезку, в которую ввинчивается крышка 1. Впереди
внутренний цилиндр оканчивается шестигранным участком для
ключа.
Внутренний цилиндр ввинчен в переднее дно и между ними по-
ставлено уплотняющее кольцо 3 из красной меди, которое при
ввинчивании цилиндра деформируется и плотно прилегает к со-
прикасающимся поверхностям внутреннего и наружного цилин-
дров, чем надежно закрывает выход жидкости и воздуха по на-
резке между внутренним цилиндром и передним дном. Сзади вну-
тренний цилиндр центруется на патрубке заднего дна.
Шток 15 с поршнем помещается в полости внутреннего ци-
линдра. Задний конец штока имеет резьбу и закрепляется при по-
мощи гайки 27 со шплинтом 40 в казеннике ствола. Передний ко-
нец штока имеет резьбу для навинчивания корпуса 8 поршня на-
катника.
Поршень накатника состоит из корпуса и сальникового устрой-
ства. Корпус поршня — полый; на его наружной части имеется
кольцевой выступ, который отделяет сальниковое уплотнение от
воротников. Сзади кольцевого выступа поршень имеет наружную
и внутреннюю нарезки. Своей внутренней нарезкой поршень на
припое навинчивается на шток поршня. Впереди кольцевого вы-
ступа поршень имеет гладкий и нарезной участки. Сзади на корпус
поршня последовательно собираются: воротник 9, подворотниковое
кольцо 10, второй воротник 11 и навинчивается подворотниковое
кольцо 12. Подворотниковое кольцо 12 имеет шесть гнезд для клю-
ча и шесть сквозных отверстий; через отверстия жидкость из ци-
линдра подводится под воротник 11. Жидкость, находясь под дав-
лением, разжимает воротник изнутри, заставляя его плотно приле-
гать к поверхности цилиндра.
На передней части корпуса поршня последовательно собира-
ются: сальник 7 поршня из семи — девяти кожаных колец, нажим-
ная втулка 6, три тарельчатые пружины 5, а на нарезной участок
навинчивается гайка 4, которая крепится шплинтом 2.
В орудиях первых выпусков (рис. 42) шток накатника сзади
имеет более длинный нарезной участок с канавкой для хвоста
винта 3. Под гайку 5 поставлен шарикоподшипник 4. Оба штока
взаимозаменяемы.
Заднее дно 16 (рис. 40, 41) электросваркой приварено
к наружному цилиндру. Оно имеет патрубок е, который центрует
внутренний цилиндр, и нарезное отверстие для ввинчивания кор-
пуса 20 сальника. В патрубке имеются два окна б для прохода
жидкости из внутреннего цилиндра в наружный при откате и об-
ратно — при накате.
В торцовой части заднего дна высверлено гнездо ж для трой-
ника с манометром и гнездо з для вентиля. В гнезда ввинчиваются
крышки 29, которые стопорятся проволокой. Оба гнезда соединены
63
м-н
64
между собой каналом и, а гнездо для вентиля
через канал к и трубку 28 для гидравлического
запора соединено с полостью наружного ци-
линдра.
Сальниковое устройство штока
накатника состоит из корпуса 20 сальника,
воротника 19, воротника 18, подворотникового
кольца 17, двух кожаных колец 23, сальника 2/,
нажимной втулки 24, пружины 25 и гайки 26
сальника.
Корпус сальника внутри имеет кольцевой
уступ л, отделяющий воротник от сальника. Сна-
ружи корпус сальника имеет нарезку, которой он
ввинчивается в заднее дно наружного цилиндра
накатника, и две внутренние резьбы для ввинчи-
вания гайки 26 сальника и подворотникового
кольца 17. На выходном конце корпуса имеются
вырезы для ключа. Снаружи на середине корпуса
сальника имеется кольцевой уступ, упирающийся
в уплотняющее кольцо 22 при ввинчивании кор-
пуса сальника в дно.
Впереди кольцевого уступа в корпусе поме-
щены воротники 18 и 19, которые поджимаются
подворотниковым кольцом 17. В подворотнико-
вом кольце просверлены гнезда для ключа и от-
верстия для подвода жидкости под воротник.
С другой стороны кольцевого уступа в корпусе
сальника помещаются: кожаное кольцо 23, про-
саленная набивка — сальник 21, второе кожаное
кольцо 23, нажимная втулка 24 и пружина 25.
Эти детали поджимаются гайкой 26 сальника.
В нажимной втулке 24 сделаны нарезные гнезда
для рыма. На кольцевом выступе гайки сальника
имеются вырезы для ключа.
В орудиях первых выпусков сальниковая на-
бивка состоит из десяти кожаных колец 23. Но-
вая и старая сальниковые набивки взаимозаме-
няемы.
Крышка 1 ввинчивается во внутренний ци-
линдр 14 и стопорится винтом 38. В центре крыш-
ки просверлено отверстие, которое во избежание
попадания пыли во внутренний цилиндр закрыто
сеткой 39.
Вентильное устройство служит для
проверки наполнения накатника жидкостью и
воздухом и добавления при необходимости жид-
кости или воздуха. Вентильное устройство
65
Рис. 41. Разрез накатника (Сб 10):
/ — крышка (Ю-24); 2 — шплинт 4X35: 3 — уплотняющее кольцо (10-3):, 4 — гайка (А51011-7); 5 — тарельчатая пружина (10-13); 6 — нажимная
втулка (10-12); 7 — сальник поршня (Сб 10-4); 8 — корпус поршня накатника (10-6); 9— воротник (10-9); /0 — подворотниковое кольцо
(10-10); 11 — воротник (10-9); 12— подворотниковое кольцо (10-11); 13 — наружный цилиндр (10-50); 14 — внутренний цилиндр (10-4); 15 —
шток накатника (10-5); 16 — заднее дно (10-51); /7 — подворотниковое кольцо (10-20); 18— воротник (10-19); 19 — воротник (10-18); 20 — кор-
пус сальника (10-17); 2/— сальник (10-43); 22 — уплотняющее кольцо (10-28); 25 — кожаное кольцо (10-16); 24—нажимная втулка (10-21);
( 07-33 \
25 — пружина (10-22); 26 — гайка сальника (10-23); 27—гайка (10-41); 29 — крышка (А52131-76); 30 — запорный вентиль \ 52-ЛТ-412 / ’ —
контргайка (А52250-65); 52 — нажимная гайка (А51973-11); 33 — сальниковая набивка (А52320-25); 54 — кольцо (А52321-158); 55 — гайка
(А51011-26); 36 — бел т (А51000-208); 57 — обойма (Ю-26); 38 — винт (А51065-40); 39 — сетка (10-25); 40 — шплинт 5X45; 4/— цапфа (Ю-27); 42 —
шплинт 2X20; 43 — переднее дно (10-53); б — окно; д — кольцевой выступ; е — патрубок; яс—гнездо для тройника; з — гнездо для вентиля;
и — канал; к—канал; л — кольцевой уступ
собрано в заднем дне наружного цилиндра и устроено следующим
образом.
В левое гнездо 3 вставлены кольцо 34 и сальниковая набивка 33
и ввинчена нажимная гайка 32, которая нажимает на сальниковую
набивку. В нажимную гайку ввинчен вентиль 30, проходящий че-
рез сальник. Своим коническим концом вентиль запирает канал к,
соединяющий наружный цилиндр с каналом и, ведущим к гнезду ж
для тройника манометра. На другом конце вентиль имеет квад-
ратную головку для торцового ключа. Нажимная гайка застопо-
Рис. 42. Эскизы изменений в накатнике (Сб 10):
/ — казенник (01-12): 2 — шток накатника (10-5): 3 — винт со шпоночным хвостом (Q1-19):
4 — шарикоподшипник (10-39): 5 — гайка (10-41): 6 — наружный цилиндр (10-1): 7 — заднее
дно (10-2): 8 — внутренний цилиндр (10-4): 9 — наружный цилиндр (10-50): 10 — переднее
дно (10-53): 11 — заднее дно (10-51): а — канавка на штоке для шпоночного хвоста
рена контргайкой 31. Гнезда ж и з закрываются крышками 29, ко-
торые стопорятся проволокой.
В случае поломки вентиля достаточно вывинтить контргайку и
нажимную гайку, вместе с последней вывинтится и вентиль.
К каналу к приварена коленчатая трубка 28 гидравлического
запора. Она всегда должна быть заполнена жидкостью, чтобы пре*
пятствовать утечке сжатого воздуха из накатника через вентиль.
13. ДЕЙСТВИЕ ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
Откат
При выстреле ствол гаубицы под действием пороховых газов
откатывается назад по полозкам и каткам люльки вместе с ци-
линдром тормоза и щтоком накатника (рис. 43). Шток тормоза,
3* 67
о
оо
Откат
Рис. 43. Схема действия тормоза отката и накатника
закрепленный в крышке люльки, и цилиндр накатника, закреп-
ленный в гнездах обоймы и передней связи люльки, остаются на
месте.
Жидкость, заполняющая весь цилиндр тормоза, за исключе-
нием задней крышки, давит на подвижной бронзовый поршень
штока тормоза отката и сдвигает его назад. Вследствие этого на-
клонные отверстия на головке штока открываются и жидкость из
передней части цилиндра через эти отверстия и кольцевой зазор
между регулирующей гайкой и контрштоком пробрызгивается
в запоршневую часть цилиндра.
Одновременно часть жидкости переходит из передней в зад-
нюю часть цилиндра через зазоры, образуемые наружной поверх-
ностью подвижного бронзового поршня и шестью канавками' на
внутренней поверхности цилиндра тормоза отката.
Полость штока свободно заполняется жидкостью, которая про-
ходит из задней части цилиндра через отверстия в заднем конце
контрштока и через его полость.
По мере увеличения длины отката кольцевой зазор между ре-
гулирующей гайкой и контрштоком уменьшается вследствие пере-
менного"сечения диаметра контрштока, и в конце отката этот зазор
практически равен нулю.
На преодоление сопротивления пробрызгиванию жидкости через
кольцевой зазор между регулирующей гайкой и контрштоком рас-
ходуется большая часть энергии движения откатных частей.
Остальная часть энергии отката поглощается сопротивлением
накатника и силами трения, возникающими на полозках люльки и
сальниковых устройствах тормоза отката и накатника.
Действие накатника при откате заключается в следующем.
Как было сказано выше, шток накатника отходит назад вместе
со стволом; при этом жидкость под давлением поршня штока на-
катника переходит из внутреннего цилиндра в наружный цилиндр
через окна в патрубке заднего дна.
Находящийся в наружном цилиндре воздух (азот), сжатый
предварительно до 38 ат, сжимается при полной длине отката
до 104 ат.
Накат
По окончании отката воздух в наружном цилиндре накатника
стремится разжаться, вследствие чего он давит на жидкость.
В свою очередь жидкость, воздействуя на поршень штока накат-
ника, заставляет его двигаться вперед; в силу этого ствол, соеди-
ненный со штоком накатника, возвращается в исходное положение.
Жидкость при этом перегоняется из наружного цилиндра обратно
во внутренний цилиндр через окна в патрубке заднего дна.
Вместе со стволом накатывается цилиндр тормоза отката и
контршток, закрепленный в диафрагме; при этом жидкость давит
на поршень штока тормоза и сдвигает его в крайнее переднее по-
69
ложение, вследствие чего наклонные отверстия в головке штока
оказываются закрытыми, жидкость не может пройти обратно через
кольцевой зазор между регулирующей гайкой и контрштоком и
проходит в переднюю часть цилиндра по зазорам между подвиж-
ным бронзовым поршнем и шестью канавками переменной глуби-
ны, расположенными на внутренней поверхности цилиндра тормо-
за отката. Незначительная часть жидкости проходит через кана-
лы г (рис. 36—38) в поршне. Из полости штока жидкость вытес-
няется контрштоком и идет обратно через отверстия в заднем
конце контрштока в заднюю часть цилиндра и далее по зазорам
между поршнем и шестью канавками в переднюю часть цилиндра.
По мере наката зазоры между поверхностью поршня и канав-
ками переменной глубины уменьшаются, и накат ствола заторма-
живается. Торможение наката происходит главным образом за счет
сопротивления жидкости пробрызгиванию через шесть канавок пе-
ременной глубины.
Действие компенсатора. При интенсивной стрельбе
жидкость в тормозе отката нагревается и расширяется. Во время
наката излишний объем жидкости перемещается через отверстие
в диафрагме в полость задней крышки тормоза отката, отодвигает
поршень компенсатора и сжимает его пружины. После стрельбы
жидкость в цилиндре тормоза охладится, объем ее уменьшится и
под действием пружин компенсатора и поршня жидкость через от-
верстие в диафрагме из компенсатора переместится обратно в ци-
линдр тормоза отката. Такое действие компенсатора обеспечивает
нормальную работу тормоза в различных условиях боевой обста-
новки.
14. РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
Общие указания
Разборка и сборка противооткатных устройств должны произ-
водиться в сухом, чистом и закрытом помещении. Детали разби-
раемых противооткатных устройств следует класть йа деревянные
столы с бортами или на чистый брезент.
Перед сборкой все детали, отверстия и гнезда в деталях дол-
жны быть тщательно вычищены и насухо протерты. Забоины на
деталях должны быть аккуратно зачищены.
В процессе сборки не прикасаться голыми руками к рабочим
поверхностям штоков, поршней и цилиндров. На руки необходимо
цадевать чистые полотняные или бязевые рукавицы.
Следить, чтобы на детали не попали песчинки, опилки и т. п.
При разборке и сборке пользоваться только исправным штат-
ным инструментом.
Неисправные воротники и сальниковую набивку заменять толь-
ко штатными воротниками и штатной сальниковой набивкой, кот9т
70
рые брать из ЗИП, не подвергая их никакой дополнительной обра-
ботке.
Жидкость из тормоза отката и из накатника сливать в отдель-
ную посуду и не смешивать. Не сливать ее также в посуду с жид-
костью, не бывшей в употреблении.
Не наполнять накатник жидкостью из тормоза отката и наобо-
рот. Жидкость, бывшую в употреблении, перед заливкой в проти-
вооткатные устройства тщательно профильтровать и проверить на
щелочность.
Жидкость стеол М проверяется на щелочность при помощи кре-
золкрасной бумажки, способ употребления которой указан на па-
кете, или при помощи фенолфталеина, для чего в чистую пробирку
(стаканчик, блюдце, чашечку) наливают 2—3 см3 испытываемой
жидкости и добавляют в нее 2—3 капли спиртового раствора фе-
нолфталеина или несколько кристаллов сухого фенолфталеина.
Если стеол М покраснеет, это укажет, что он имеет щелочную ре-
акцию и для употребления пригоден; если покраснения не произой-
дет, стеол М имеет нейтральную или кислую реакцию и для упо-
требления не пригоден.
При заливке жидкости особенно внимательно следить за тем,
чтобы в цилиндры тормоза отката и накатника не попал песок и
другие посторонние твердые частицы. Заливать жидкость в ци-
линдр только через сетку или сложенную вчетверо марлю.
При застопорении гаек шплинтами следить за тем, чтобы на
отогнутых концах их не было трещин; шплинты с трещинами за-
менять новыми.
Необходимо также следить за тем, чтобы на проволоке, кото-
рой стопорятся винты, не было надлома; концы такой проволоки
могут обломаться и повредить противооткатные устройства.
Разборка тормоза отката
Тормоз отката можно снимать и разбирать без частичной раз-
борки орудия.
Разборку следует производить в такой последовательности:
1. Подъемным механизмом привести ствол в горизонтальное
положение.
2. Снять проволоку 21 и 31 (рис. 3), вывинтить из бороды ка-
зенника винты 20 и 30 и вынуть стопора 19 и 22. Соблюдая меры
предосторожности, ключом 42-46 отвинтить гайку 35 (рис. 36 и 38)
и вынуть пружины компенсатора.
В орудиях первых выпусков вывинтить из бороды казенника
установочные винты и, отвинтив гайку 35, вынуть пружину 33 ком-
пенсатора.
3. Вынуть шплинт 1 и ключом 42-46 свинтить гайку 2 с перед-
него конца штока; снять проволоку /5, ключом 42-44 вывинтить
болты 16 (рис. 32) и снять крышку люльки.
71
В орудиях первых выпусков вынуть шплинты, свинтить гайки
со шпилек, крепящих крышку люльки к связи, и снять крышку.
4. Вынуть цилиндр тормоза отката из люльки в направлении
дульной части ствола и положить на деревянные козлы.
5. На грани цилиндра тормоза надеть ключ 42-126 с трубой
42-73 и повернуть тормоз отката до упора трубы в пол (грунт) для
создания опоры. (При отсутствии граней на цилиндре тормоза от-
ката последний для разборки зажимается в специальное зажимное
приспособление или в гнезда люльки для накатника. Особенности
разборки таких тормозов изложены отдельно.)
6. Снять пружинную петлю, крепящую цилиндр и заднюю
крышку.
7. Снять проволоку 51 (рис. 38), вывинтить отверткой два вин-
та 56, снять стопорную планку 41 и ключом 42-46 отвинтить на
три—четыре оборота гайку 6 сальника.
В орудиях первых выпусков снять стопорную планку 40
(рис. 37) и ключом 42-46 отвинтить на три—четыре оборота гай-
ку 38 сальника.
На шестигранник задней крышки надеть ключ 42-127 с тру-
бой 42-73 и, действуя на конец трубы (рывком) усилием одного че-
ловека, вывинтить заднюю крышку настолько, чтобы дальнейшее
вывинчивание можно было производить ключом без помощи трубы.
При этом другой конец тормоза отката необходимо прижимать к
козлам усилием одного — двух человек. Повернув тормоз отката
в козлах до упора трубы 42-73 в пол (грунт) с другой стороны, ука-
занным выше порядком вывинтить корпус сальника.
В том случае, если задняя крышка или корпус сальника вывин-
чиванию не поддаются, рекомендуется обстучать кругом (через
медную или алюминиевую .прокладку) цилиндр в месте располо-
жения уплотняющего кольца.
8. Вывинтить полностью корпус сальника и вылить жидкость
из цилиндра тормоза в чистую посуду. Снять корпус сальника со
штока. Вынуть уплотняющее кольцо 11 из кольцевого уступа в пе-
редней части цилиндра.
9. Вынуть шток с подвижным поршнем из цилиндра.
10. Разобрать сальниковое устройство штока >тормоза. Для
этого ключом 42-46 вывинтить гайку сальника, вынуть из корпуса
три кольца сальниковой набивки /5, два кольца 12 и втулку 14.
Вывинтить ключом Сб 42-15 вентиль 9.
Сальниковое устройство орудий первых выпусков разбирать
в такой последовательности: вывинтить из корпуса гайку 38 саль-
ника, вынуть кольцо сальника 37 и при помощи рыма 42-62 вынуть
опорное кольцо 56, снять проволоку 5/, вывинтить винты 50, снять
стопорную планку 48. Придерживая корпус сальника ключом 42-45,
вывинтить ключом 42-46 гайку 47, вынуть подворотниковые коль-
ца 46 и 44, воротники 45 и рымом 42-62 вынуть опорное кольцо 43.
11. Полностью вывинтить из цилиндра тормоза заднюю крыш-
ку 34 (рис. 36), действуя ключом 42-45 или 42-127.
72
12. Вынуть из цилиндра тормоза контршток с диафрагмой. Для
этого на передний конец контрштока поставить деревяшку и лег-
кими ударами молотка по ней выдвинуть контршток с диафрагмой
за срез цилиндра, после чего вынуть его руками. Вынуть уплот-
няющее кольцо 25. При необходимости заменить рубашку 16 контр-
штока, вывинтить установочный винт 15 и свинтить рубашку.
13. Разобрать компенсатор. Для этого деревянным бруском вы-
толкнуть из задней крышки поршень 30 компенсатора. Зажать в
тиски ключ Сб 42-39 шестигранником вверх и гнездом надеть на него
поршень 30. Снять пружинную петлю 26 и ключом 42-47 свинтить
гайку 27, снять сальниковую набивку 28 и прокладное кольцо 29.
14. Ключом Сб 42-14 вывинтить из штока винт 4 и вынуть
уплотняющее кольцо 3.
15. Вывинтить установочный винт 20, зажать шток в тиски с
медными губками, ключом 42-47 свинтить гайку 19 и снять подвиж-
ной поршень 21. Отогнуть края стопорной шайбы 22 и ключом 42-47
вывинтить регулирующую гайку 23.
Примечание. Разборку, указанную в п. 10, производить только в случае
течи жидкости через сальниковое устройство; разборку, указанную в пп. 11—13,
производить только в случае течи жидкости через поршень компенсатора и при
необходимости замены бронзовой рубашки контрштока; разборку, указанную
в п. 15, производить только в случае необходимости замены регулирующей гай-
ки и подвижного поршня.
Сборка тормоза отката
Перед сборкой цилиндр тормоза отката промыть теплой водой
и протереть ветошью, детали тормоза протереть чистой ветошью,
осмотреть войлочную набивку в гайке сальника; задирины и зау-
сенцы на подвижном поршне, в цилиндре или на рубашке контр-
штока осторожно зачистить шлифной пилой. Проверить, имеется ли
на торце контрштока буква «С» (при наличии буквы «С» в тор-
моз заливать стеол М, а при отсутствии — веретенное масло АУ).
Сборку производить в такой последовательности:
1. Надеть расправленную стопорную шайбу 22 на регулирую-
щую гайку и ключом 42-47 ввинтить гайку в головку штока; за-
гнуть. края стопорной шайбы, надеть бронзовый подвижной пор-
шень 21 на головку штока, ключом 42-47 навинтить гайку 19 и за-
стопорить ее установочным винтом 20. Вложить в шток уплотняю-
щее кольцо 3 и ключом Сб 42-14 ввинтить в шток винт 4.
2. Зажать в тиски ключ Сб 42-39 шестигранником вверх и
гнездом надеть на него поршень 30 компенсатора; надеть на пор-
шень компенсатора последовательно кольцо сальниковой набив-
ки 28, прокладное кольцо 29, второе кольцо сальниковой набив-
ки 28 и ключом 42-47 навинтить гайку 27, застопорив ее пружинной
петлей 26. Вложить поршень в заднюю крышку цилиндра тормоза
отката.
3. Навинтить рубашку 16 на контршток и закрепить ее устано-
вочным винтом 15.
73
4. Вставить в цилиндр тормоза контршток с диафрагмой, вло-
жить уплотняющее кольцо 25 и ключом 42-45 ввинтить заднюю
крышку 34 в цилиндр тормоза отката.
’>5. В корпус сальника последовательно вложить втулку 14, три
кольца сальниковой набивки 13, разделенных кольцами 12, и клю-
чом 42-46 завинтить не до конца гайку 6 сальника с втулкой 10.
В корпус сальника орудий первых выпусков вложить сзади
опорное кольцо 43, воротник 45 с подворотниковым кольцом 44 и
воротник 45 с подворотниковым кольцом 46, ключом 42-46 завин-
тить гайку 47, поставить стопорную планку 48, привинтить ее вин-
тами 50, которые застопорить проволокой 51. При закручивании
проволоки следить, чтобы не было надломов и трещин в месте за-
кручивания. Впереди в корпус сальника вложить опорное коль-
цо 36, восемь—двенадцать колец сальниковой набивки 37 и клю-
чом 42-46 завинтить не до конца гайку сальника 38.
6. Ключом Сб 42-15 ввинтить в корпус сальника вентиль 9,
смазав его предварительно тонким слоем смазки ГОИ-54п, чтобы
избежать закупорки отверстия для выпуска воздуха.
7. Вложить в цилиндр шток с бронзовым подвижным поршнем.
8. Надеть на конец штока тормоза отката колпак 42-64. Вло-
жить в цилиндр тормоза уплотняющее кольцо 11 и, надвинув на
шток корпус сальника, ввинтить его в цилиндр, работая ключом
42-45 или 42-127.
Положить тормоз отката на козлы и надеть на грани цилиндра
ключ 42-126 с трубой 42-73, после чего тормоз повернуть до упора
трубы в пол — грунт (при отсутствии граней на цилиндре тормоза
отката последний для сборки зажимается в специальное зажимное
приспособление или гнезда люльки для накатника; особенности
сборки таких тормозов изложены отдельно).
На шестигранник задней крышки надеть ключ 42-127 с тру-
бой 42-73 и, действуя на конец трубы, завинтить до отказа заднюю
крышку так, чтобы раздавить уплотняющее кольцо 25 для преду-
преждения течи жидкости через резьбу. При этом к концу трубы
прилагать максимальное усилие (рывками) одного человека
(2—3 рывка).
При закреплении другой конец тормоза отката необходимо при-
жимать к козлам усилием одного—двух человек.
Повернув тормоз отката до упора трубы 42-73 в грунт, с дру-
гой стороны указанным выше способом закрепить (завинтить до
отказа) корпус сальника. Довинтить гайку сальника и застопо-
рить ее стопорной планкой 41, винтами 50 и проволокой 51. Засто-
порить заднюю крышку пружинной петлей. (В орудиях первых вы-
пусков гайку сальника застопорить стопорной планкой 40 с вин-
тами 50 и проволокой 51, рис. 37.)
9. Вложить тормоз отката в люльку так, чтобы задняя крышка
вошла в отверстие бороды казенника, застопорить крышку стопо-
ром 22 (рис. 3) с винтом 30 и проволокой ЗГ, вложить в полость
Крышки пружины компенсатора и, завинтив до отказа гайку 35
74
(рис. 36) при помощи ключа 42-46, закрепить заднюю крышку в
бороде казенника. При этом, наблюдая через овальное отверстие
под стопор гайки 55, убедиться в отсутствии зазора между торцом
гайки 35 и упорным заплечником в бороде казенника. (При нали-
чии зазора могут быть или обрыв задней крышки, или срыв ее
резьбы.) После этого закрепить гайку 35 стопором 19 (рис. 3) с
винтом 20 и проволокой 21.
При стопорении задней крышки и гайки 35 (рис. 36) в бороде
казенника необходимо, наблюдая через свободные промежутки в от-
верстиях под стопора в бороде казенника, убедиться в правильной
постановке стопоров (совмещении вершин с впадинами насечки).
В орудиях первых выпусков задняя крышка и гайка 35 стопо-
рятся установочными винтами, которые после постановки должны
быть раскернены.
10. Придать орудию угол возвышения 45°, вывинтить винт 4 и
вентиль 9. Убедиться в отсутствии смазки в отверстии для выпуска
воздуха. Вставить воронку в отверстие штока и наполнять цилиндр
тормоза положенной жидкостью до тех пор, пока она не начнет
выходить из отверстия для воздушного вентиля.
Придать стволу меньший угол возвышения и убавить из тормо-
за 0,3 л жидкости. Завинтить пробку и воздушный вентиль.
Смазать конец штока смазкой ГОИ-54п.
Надеть на шток шайбу и крышку люльки и прикрепить крышку
болтами к люльке, застопорив болты проволокой.
В орудиях первых выпусков крышку надеть на шток и шпиль-
ки 20 (рис. 32), завинтить и зашплинтовать гайки 21.
11. На передний конец штока навинтить гайку 2 так, чтобы
между торцами гайки 2 и крышки люльки был зазор в пределах
0,1—0,3 мм, после чего гайку зашплинтовать.
Особенности разборки и сборки тормозов отката, цилиндры
которых не имеют граней для ключа
Орудия более раннего выпуска имеют тормоза отката без гра-
ней на наружной поверхности цилиндра. Разборка и сборка таких
тормозов отката отличается от изложенного выше порядком вы-
винчивания и окончательного завинчивания корпуса сальника и
задней крышки.
При разборке тормоза отката для вывинчивания корпуса саль-
ника и задней крышки цилиндр тормоза необходимо зажимать в
специальное зажимное приспособление с деревянными прокладка-
ми. Прокладки должны иметь полуцилиндрические вырезы; при
этом радиус выреза должен быть равен половине наружного диа-
метра зажимаемого цилиндра. При сборке тормоза отката для
окончательного завинчивания корпуса сальника и задней крышки
цилиндр тормоза отката также следует зажимать в специальное
зажимное приспособление.
75
В случае отсутствия специального зажимного приспособления
цилиндр тормоза для вывинчивания из него, а также для оконча-
телццого завинчивания в него корпуса сальника и задней крышки
необходимо зажимать в гнездах люльки для накатника.
а) Особенности вывинчивания
и окончательного завинчивания корпуса
сальника и задней крышки при наличии
специального зажимного приспособления
Для вывинчивания из тормоза отката корпуса сальника цилиндр
тормоза зажимать в зажимное приспособление на расстоянии
125 мм от его переднего среза; при этом шток необходимо вытя-
нуть из цилиндра до отказа, а затем сместить на 20 мм назад,
чтобы поршень находился против места зажима цилиндра.
Для вывинчивания из тормоза отката задней крышки цилиндр
тормоза зажимать в зажимное приспособление на расстоянии
180 мм от его заднего среза.
Вывинчивать заднюю крышку и корпус сальника только штат-
ным ключом 42-45 с надетой на него трубой 42-73. При этом к концу
трубы прилагать максимальное усилие (рывком) одного человека.
Если таким путем вывинтить детали не удается, то следует об-
стучать цилиндр по окружности молотком через медную прокладку
на участке расположения медного уплотнительного кольца:
— при вывинчивании задней крышки — на расстоянии 165—
170 мм от заднего торца цилиндра;
— при вывинчивании корпуса сальника — на расстоянии
10—15 мм от переднего торца цилиндра и, кроме того, черев мед-
ную прокладку нанести кувалдой по задней крышке в направле-
нии ее оси три—четыре удара средней силы; этим достигается не-
которое уплотнение кольца и ослабление резьбового соединения.
Для окончательного завинчивания корпуса сальника и задней
крышки цилиндр тормоза зажимать в зажимное приспособление на
участках, указанных для разборки.
Окончательное завинчивание корпуса сальника и задней крыш-
ки производить также ключом 42-45 с надетой на него трубой 42-73.
При этом к концу трубы прилагать максимальное усилие (рывком)
одного человека (2—3 рывка).
б) Особенности вывинчивания
и окончательного завинчивания корпуса
сальника и задней крышки при отсутствии
специального зажимного приспособления
Для вывинчивания из тормоза отката задней крышки необхо-
димо:
— снять со щитового прикрытия подвижный щиток;
76
— уложить тормоз отката в гнезда люльки для накатника
(рис. 44) так, чтобы задняя крышка 34 была расположена со сто-
роны дульной части; при этом одна утолщенная часть цилиндра
тормоза (диаметр 125 мм) должна находиться на поясках перед-
ней связи, а другая (диаметр 128 мм) —на внешнем пояске цап-
фенной обоймы (эск. 1); в местах зажима цилиндра наметками
поставить сверху и снизу деревянные прокладки, форма и размер
которых указаны на эск. 4;
— поставить на свои места наметки (наме/ку цапфенной обой-
мы поставить в повернутом виде) и ключом 42-50 завинтить до
отказа две гайки 14 (рис. 32) и четыре гайки 28\
— надеть на шестигранник корпуса 8 сальника (рис. 44)
ключ 42-45 с трубой 42-73 и придерживать им тормоз отката;
другой такой же ключ с трубой надеть на шестигранник задней
крышки 34 и, действуя на конец трубы (рывком) усилием одного
человека, вывинтить заднюю крышку настолько, чтобы за нее
можно было еще придерживать тормоз при вывинчивании из него
корпуса сальника.
Если при вывинчивании задней крышки сначала будет вывин-
чиваться корпус сальника (вследствие проворачивания тормоза от-
ката в гнездах), то необходимо поджать гайками наметки и завин-
тить до отказа корпус сальника, а затем вновь попытаться вывин-
тить заднюю крышку.
Если и в этом случае заднюю крышку вывинтить не удается, то
следует обстучать цилиндр по окружности молотком через медную
прокладку на расстоянии 165—170 мм от заднего торца цилиндра
и нанести (через медную прокладку) кувалдой по задней крышке
в направлении ее оси три—четыре удара средней силы; закрепить
ключ 42-45 на задней крышке с помощью гайки <35, поставив в ка-
честве прокладки между торцом гайки и ключом 42-45 ключ 42-47
(эок. 3), и вывинтить заднюю крышку указанным выше спо-
собом.
Для вывинчивания из тормоза отката корпуса сальника необ-
ходимо:
— уложить тормоз отката в гнезде люльки для накатника
(эск. 2) так, чтобы корпус сальника был расположен со стороны
дульной части; при этом одна утолщенная часть цилиндра тормоза
(диаметр 126 мм) должна находиться на внешнем пояске передней
связи, а другая (диаметр 121 мм) —на внешнем пояске цапфенной
обоймы;
— зажать цилиндр наметками в гнездах люльки в последова-
тельности, указанной выше;
— надеть на шестигранник задней крышки 34 ключ 42-46 е
трубой 42-73 и придерживать им тормоз отката; другой такой же
ключ с трубой надеть на шестигранник корпуса 8 сальника и, дей-
ствуя на конец трубы (рывком) усилием одного человека, вывин-
тить корпус сальника настолько, чтобы дальнейшее вывинчивание
можно было производить ключом без помощи трубы.
77
bud Д
Рис. 44. Эскизы крепления тормоза отката в гнездах люльки для накатника:
в —корпус сальника (08-48); 34 — задняя крышка (08-40); 35 — гайка (08-43)
Если при этом будет вывинчиваться не корпус сальника, а зад-
няя крышка (вследствие проворачивания тормоза отката в гнез-
дах), то необходимо поджать гайками наметки и несколько завин-
тить заднюю крышку, а затем вновь попытаться вывинтить корпус
сальника.
Если и в этом случае корпус сальника вывинтить не удается,
то следует обстучать цилиндр по окружности молотком через мед-
ную прокладку на расстоянии 10—15 мм от переднего торца и вы-
винтить корпус сальника указанным выше способом.
После вывинчивания (не полного) задней крышки и корпуса
сальника тормоз отката снять с люльки и положить на деревянный
стеллаж (козлы), а затем производить дальнейшую разборку.
Для окончательного завинчивания задней крышки необходим^:
— уложить тормоз отката в гнезда люльки для накатника, как
указано на эск. 1, и закрепить его наметками;
— работая ключом 42-45 с надетой на него трубой 42-73, об-
жать уплотняющее кольцо задней крышки; при этом другим клю-
чом 42-45 с надетой на него трубой 42-73 удерживать от вращения
корпус сальника.
Для надежного обжатия уплотняющего кольца задней крышки
к концу трубы прилагать максимальное усилие (рывком) одного
человека (2—3 рывка).
Для окончательного завинчивания корпуса сальника необхо-
димо:
— уложить тормоз отката в гнезда люльки для накатника,
как указано на эск. 2, и закрепить его наметками;
— работая ключом 42-45 с надетой на него трубой 42-73, об-
жать уплотняющее кольцо корпуса сальника; при этом другим
ключом 42-45 с надетой на него трубой 42-73 необходимо удержи-
вать тормоз отката от вращения.
Для надежного обжатия уплотнительного кольца корпуса саль-
ника к концу трубы прилагать максимальное усилие (рывком)
одного человека (2—3 рывка).
Если указанными приемами разборку тормоза отката произве-
сти не удается, то орудие должно быть отправлено в стационарный
ремонтный орган.
Разборка накатника
При полной разборке гаубицы перед разборкой накатника не-
обходимо сделать следующее: снять прицел, щитовое прикрытие
и ствол с затвором, вынуть тормоз отката и снять накатник
с люльки.
Если требуется разобрать накатник без разборки гаубицы, то
снять его с орудия следующим образом:
1. Поставить ствол гаубицы в горизонтальное положение.
2. Проверить, завинчена ли до конца крышка 1 накатника
(рис. 40) и есть ли стопорный винт 38. Вынуть шплинт 40 и клю-
79
чом Сб 42-19 свинтить гайку 27. При этом шток накатника
продвинется вперед и упрется поршнем в крышку 1 накат-
ника.
3! Вынуть шплинт 44 (рис. 79), ключом 42-44 отвинтить гай-
ки 45 и освободить поводок 42 подвижного щитка 15.
Чтобы снять поводок с цапф 41 (рис. 40), необходимо рас-
шплинтовать гайки 55, ключом 42-51 свинтить их с цапф и снять
поводки.
4. Вынуть шплинты 12 и 30 из гаек 14 и 28 (рис. 32), отвинтить
гайки ключом 42-50, снять щит 24 накатника и наметки 23 и 31.
5. Вынуть шплинт 1 (рис. 36, 38) и ключом 42-46 свинтить
гайку 2 с переднего конца штока тормоза отката.
6. Оттянуть ствол назад, чтобы шток накатника вышел из ка-
зенника. Усилием двух-трех человек приподнять накатник, чтобы
он вышел из гнезд цапфенной обоймы и передней связи люльки, и,
сняв его с люльки, положить на козлы или деревянные подкладки.
7. Накатить ствол в исходное положение и придать ему угол
склонения 3°, чтобы избежать сползания с люльки.
Разбирать накатник в такой последовательности:
1. Приподнять заднюю часть накатника, чтобы жидкость пере-
шла в его переднюю часть. Ключом 42-52 отвинтить крышки 29
(рис. 40), ключом Сб 42-15 отвинтить на два—три оборота вен-
тиль 30 и выпустить воздух из накатника.
2. Вывинтить крышку / из внутреннего цилиндра накатника.
Для этого отверткой вывинтить стопорный винт 38 крышки и, удер-
живая ключом 42-45 цилиндр накатника от вращения, клю-.
чом Сб 42-19 вывинтить крышку 1. Замерить зазор между задним
срезом корпуса сальника и буртом гайки 26. Величину зазора за-
помнить. (Заводом орудия выпускаются с зазором 3—4 мм.)
3. Удерживая ключом 42-45 накатник от вращения, отвинтить
ключом 42-57 гайку 26 сальника на несколько оборотов, чтобы
пружина не нажимала на набивку сальника.
Подставить чистую посуду под передний конец накат-
ника.
Ударами молотка по деревянной или медной выколотке, по-
ставленной на торец штока накатника, вытолкнуть шток с поршнем
из внутреннего цилиндра накатника, вынуть его из цилиндра и по-
ложить на деревянные козлы.
При выходе поршня из накатника в подставленную посуду
выльется некоторое количество жидкости.
Поворачивая цилиндр накатника и покачивая его вдоль оси,
вылить в посуду оставшуюся жидкость. При этом соблюдать осто-
рожность, чтобы не пролить жидкость через отверстие в сальнике.
4. Вывинтить корпус сальника штока. Для этого, удерживая
ключом 42-45 цилиндр накатника от вращения, ключом 42-57 ввин-
тить на место гайку 26 сальника, вставить ключ Сб 42-41 выступа-
ми в вырезы гайки 26 и корпуса 20 сальника, надеть на шестигран-
ник указанного ключа ключ 42-68 и .ударами молотка по рукоятке
80
ключа 42-68 стронуть корпус сальника с места, а затем вывинтить
его из цилиндра накатника.
Вынуть медное уплотняющее кольцо 22.
5. Разобрать сальниковое устройство штока. Для этого, удер-
живая корпус сальника в тисках с медными прокладками, вывин-
тить ключом 42-57 гайку 26 сальника, вынуть пружину 25, нажим-
ную втулку 24, кожаное кольцо 25, сальниковую набивку 21 и вто-
рое кожаное кольцо 25; отвинтить ключом Сб 42-18 подворотнико-
вое кольцо 17, вынуть воротники 18 и 19.
Сальниковые устройства орудий прежних выпусков разбираются
таким же порядком.
6. Вынуть внутренний цилиндр. Для этого, удерживая клю-
чом 42-45 наружный цилиндр от вращения, ключом 42-47 вывин-
тить внутренний цилиндр 14 из переднего дна 43 наружного ци-
линдра. Чтобы стронуть внутренний цилиндр, ударить по ключу
42-47 кувалдой. Вынуть внутренний цилиндр 14 и уплотняющее
кольцо 5.
7. Разобрать поршень штока. Для этого вынуть шплинт 2 и,
ключом 42-44 удерживая за грани шток от вращения, свинтить
ключом 42-50 гайку 4, вынуть тарельчатые пружины 5, нажимную
втулку 6 и сальник 7 поршня; удерживая ключом 42-44 шток от
вращения, свинтить с корпуса поршня ключом Сб 42-17 подворот-
никовое кольцо 12, снять воротник И, подворотниковое кольцо 10
и воротник 9.
Корпус поршня со штока не свинчивается, так как он постав-
лен на припое.
8. Разобрать вентильное устройство. Для этого ключом 42-52
вывинтить контргайку 31 и нажимную гайку 52 вентиля и вместе
с ней вынуть вентиль, вынуть сальниковую набивку 55 и коль-
цо 34.
9. Вынув шплинт 42 и свинтив гайку 35 ключом 42-51, снять
обойму 37.
Примечание. Разборку, указанную в пп. 5 и 8, производить только в
случае течи жидкости через сальниковые устройства; разборку, указанную в п. 6,
производить только в случае течи жидкости через резьбу для замены уплот-
няющего кольца; разборку, указанную в п. 7, производить только в случае из-
носа деталей для их замены.
Сборка накатника
Перед сборкой промыть теплой водой наружный и внутренний
цилиндры накатника; детали перед сборкой протереть чистой ве-
тошью.
Сборку накатника производить в такой последовательности:
1. Надеть на наружный цилиндр обойму 57, поставить болт 36,
ключом 42-51 навинтить гайку 35 и поставить шплинт 42.
2. В гнездо для вентиля вложить кольцо 34 и сальниковую на-
бивку 55, ключом 42-52 ввинтить нажимную гайку 52 вместе с вен-
81
тилем; этим же ключом ввинтить контргайку 3/; ключом Сб 42-15
ввинтить вентиль до отказа.
3. Собрать на корпусе 8 поршня воротник 9, подворотниковое
кольцо 10, воротник 11 и, ключом 42-44 удерживая за грани шток
от вращения, навинтить на корпус подворотниковое кольцо 12 клю-
чом Сб 42-17.
С другой стороны кольцевого выступа корпуса поршня собрать
сальник поршня 7, поставить нажимную втулку 6, вложить в нее
тарельчатые пружины 5 и, ключом 42-44 удерживая шток за грани
от вращения, навинтить ключом 42-50 гайку 4 и застопорить ее
шплинтом 2.
4. Вложить уплотняющее кольцо 3 в переднее дно и ключом
42-47 ввинтить внутренний цилиндр 14, удерживая наружный ци-
линдр от вращения ключом 42-45; чтобы расплющить уплотняющее
кольцо 3, ударить несколько раз кувалдой по ключу 42-47.
5. Ввинтить в передний конец внутреннего цилиндра воронку
42-103, вставить в воронку шток с поршнем, на воронку навин-
тить кольцо 42-104, в кольцо ввинтить прибор для испытания на-
катника Сб 42-35, на винт прибора надеть трещотку, при помощи
которой, ввинчивая винт прибора, втолкнуть шток накатника с
поршнем во внутренний цилиндр накатника. Это приспособление
сделано для предупреждения задирания воротников и сальниковой
набивки на резьбе переднего края внутреннего цилиндра при вдви-
гании поршня в цилиндр.
Снять трещотку, вывинтить прибор для испытания накатника
Сб 42-35, свинтить кольцо 42-104 и воронку 42-103.
6. Собрать сальниковое устройство. Для этого в переднюю
часть корпуса сальника вложить воротники 19 и 18 и ключом
Сб 42-18 ввинтить подворотниковое кольцо 17; с другой стороны
корпуса вложить кожаное кольцо 23, сальниковую набивку 21, вто-
рое кожаное кольцо 23, нажимную втулку 24, пружину 25 и клю-
чом 42-57 ввинчивать гайку 26 сальника до соприкосновения ее с
пружиной.
Прогнать наконечник 42-43 со стаканом 42-42 несколько раз че-
рез сальниковое устройство, чтобы расправить воротники и саль-
никовую набивку. v
7. Поставить цилиндр накатника на деревянную подкладку пе-
редним дном вниз под углом к нормали около 30°, вставить в от-
верстие заднего дна воронку и налить в накатник 7,1—7,2 л жидко-
сти стеол М. Поставив цилиндр накатника вертикально, надеть на
шток накатника стакан 42-42 и наконечник 42-43, вложить в ци-
линдр уплотняющее кольцо 22, надеть на шток кор-пус сальника,
продвинуть его вниз и ввинтить в заднее дно ключом 42-57; этим
же ключом довинтить гайку сальника так, чтобы вырезы в гайке и
корпусе совпали. Снять со штока наконечник и стакан.
Ключом Сб 42-41 при помощи ключа 42-68 довинтить корпус
сальника так, чтобы расплющить уплотняющее кольцо 22 и пре-
дупредить течь жидкости через резьбу корпуса сальника. Довин-
82
тить гайку сальника, обеспечив зазор между гайкой и корпусом
сальника равный (или несколько меньший) зазору до разборки
накатника.
8. Ключом Сб 42-19 ввинтить в цилиндр крышку 1.
9. Положить цилиндр накатника на козелках так, чтобы вну-
тренний цилиндр занял самое нижнее положение, поставить в пра-
вое гнездо прибор для испытания давления Сб 42-5 (тройник и ма-
нометр), свинтить крышку с отростка тройника, присоединить к
нему шланг и насос двойного действия Сб 42-23 или воздушно-гид-
равлический насос 52-И-035, открыть вентиль и накачать воздух
до давления 38± 1 ат. Вентиль закрыть. Отсоединить шланг и на-
сос, вывинтить тройник с манометром и поставить на место крыш-
ки 29.
Наполнение накатника азотом производится из баллона со сжа-
тым азотом.
10. Привести ствол орудия в горизонтальное положение и отка-
тить его на 350—400 мм.
Вложить накатник в гнезда в цапфенной обойме и передней
связи люльки, накрыть цилиндр щитом накатника, наложить на-
метки 23 и 31 и закрепить их гайками 14 и 28 и шплинтами 12 и 30
(рис. 32). Смазать конец штока смазкой ГОИ—54п.
Накатить ствол в исходное положение, ключом Сб 42-19 навин-
тить на конец штока накатника гайку 27 (рис. 40) и закрепить ее
шплинтом 40.
Ключом 42-46 навинтить гайку 2 (рис. 36, 38) на конец штока
тормоза отката и закрепить ее шплинтом /.
Вывинтить крышку 1 (рис. 40) из цилиндра накатника, смазать
тонким слоем смазки ГОИ-54п поверхность запоршневой части
цилиндра, ввинтить крышку в цилиндр и застопорить ее винтом 38.
Поставить поводки 42 (рис. 79) подвижного щитка на цапфы
41 обоймы 37 (рис. 40) и закрепить их гайками 35 и шплинтами 42.
Присоединить поводки 42 (рис. 79) к подвижному щитку 15
при помощи болтов 43, гаек 45 и шплинтов 44.
----------- ☆ ------------
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
ВЕРХНИЙ СТАНОК, МЕХАНИЗМЫ НАВЕДЕНИЯ
И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
15. ВЕРХНИЙ СТАНОК
Верхний станок (рис. 45—47) предназначен для сборки на
нем качающейся части гаубицы, подъемного и поворотного меха-
низмов, щитового прикрытия, прицела и уравновешивающего меха-
низма.
Верхний станок представляет собой стальную литую деталь
сложной конструкции и состоит из основания, левой и правой щек
с цапфенными гнездами, штыря, кронштейна поворотного механиз-
ма, двух кронштейнов для цапф уравновешивающего механизма,
катка и кронштейна прицела.
Основание станка через каток опирается на верхнюю стенку
нижнего станка гаубицы, а штырь е входит в гнездо нижнего стан-
ка. Вместе с основанием отлиты левая и правая щеки с цапфен-
ными гнездами, в которых помещены бронзовые вкладыши 19 для
цапф люльки.
Вкладыши прикреплены винтами /7, имеют канавки, а в верх-
ней половине — отверстия, через которые подводится смазка к
цапфам люльки из масленок /6, ввинченных в цапфенные на-
метки 15. >
Каждая из цапфенных наметок 15 имеет два отверстия, куда
входят шпильки 18, и закрепляется на шпильках гайками 14,
которые шплинтуются. шплинтами 13. Сверху цапфенной на-
метки сделано нарезное отверстие, в которое ввинчена мас-
ленка 16.
В левой щеке снизу сзади болтами 27 и гайками 28 со шплин-
тами 26 прикреплен кронштейн 29 поворотного механизма, а свер-
ху болтами 22 и гайками 20 со шплинтами 21 — кронштейн 25
прицела.
Кронштейн 29 поворотного механизма сзади имеет шаровое
гнездо (рис. 47), в которое вставлена пята 33, закрепленная под-
пятником 30. Подпятник стопорится винтом 31. Сверху шарового
84
гнезда ввинчена масленка 52, подающая смазку в шаровую пяту
через отверстие в ней.
В нижней части станка сделаны гнезда а (рис. 45) для крепле-
ния вала подъемного механизма; в гнездо на левой стороне станка
18
Рис. 45. Верхний станок (Сб 17). Общий вид:
1 — винт (А51064-74): 3 — винт (А51060-154): 4 — переходная втулка (17-17): 5 — ка-
ток (Сб 09-9 или Сб 17-7): 6 — шайба (17-54): 7 — шплинт 5X40; 8 — ось катка
(17-53): 9 — обойма (17-50): /0 — корпус буфера (17-60): // — пружина (21-20): 12 —
упор (17-51): /5 — шплинт 4X40; 14 — гайка (А51011-37): /5 — наметка (17-3): 16 —
масленка с шариком М10Х1 (А72273-6): /7 — винт (А5Ю60-112): 18 — шпильки (17-2):
19 — вкладыш (17-4): 20 — гайка (А51011-3): 21 — шплинт 2,5X25; 22 — болт (А51000-18):
23 — ьнкт (А51061-11): 24 — крышка (17-32): 25 — кронштейн прицела (17-43): 26 —
шплинт 3X30; 27 — болты (17-38): 25 — гайка (А51011-4): 29 — кронштейн поворотного
механизма (17-8): 30 — подпятник (17-10): 31 — винт (А51066-136): 52 — масленка с ша-
риком М10Х1 (А72273-6): 33 — пята (17-9): 34 — верхний станок (17-1): а — гнездо
для вала подъемного механизма; б — отверстие для болтов кронштейна щитового
прикрытия; д — кронштейн для уравновешивающего механизма и щита; е — штырь
верхнего станка; ж — отверстие для болтов щита
вставлена переходная втулка 4 с нарезкой, прикрепленная вин-
тами 5.
В правой и левой щеках имеются отверстия б для болтов крон-
штейна щитового прикрытия.
85
Впереди верхнего станка у его основания расположены два
кронштейна д с полуцилиндрическими гнездами для цапф колонок
уравновешивающего механизма и с отверстиями ж для болтов,
крепящих щит.
Основание верхнего станка имеет отверстие, закрываемое крыш-
кой 24, привинченной к основанию винтами 23, и два отверстия для
стока воды.
Впереди к основанию приварен корпус 10 буфера. Корпус в
верхней части имеет нарезку, куда ввинчивается упор 12 катка и
нарезное отверстие для винта 1. Упор сверху имеет шестигранник
для ключа. В корпус 10 вставляется обойма 9, в которой на оси 8
поставлен каток 5, состоящий из кольца и бронзовой втулки. Меж-
ду обоймой и катком на оси поставлены две шайбы 6. В отверстия
оси вставлены шплинты 7. Обойма удерживается от вращения
винтом /, ввинченным в корпус 10. Между обоймой 9 и упором 12
поставлены тарельчатые пружины 11.
В орудиях последних выпусков вместо катка 5 с бронзовой
втулкой ставится каток с шарикоподшипником, который устроен
совершенно одинаково с катком люльки (рис. 34). Однако в
верхнем станке сальники по обеим сторонам катка не ставятся.
В орудиях самых первых выпусков катка вообще не
имеется.
Верхний станок на нижнем крепится следующим образом:
своим штырем е верхний станок входит в гнездо нижнего станка
и центруется в нем обработанными поверхностями в (рис. 46).
В гнездо нижнего станка снизу на сухарном зацеплении постав-
лена опорная втулка 42, которая застопорена привинченной вин-
тами 47 стопорной планкой 46. В отверстие опорной втулки ввин-
чена регулирующая гайка 40, которая также застопорена привин-
ченной винтами 48 стопорной планкой 49. Винты 48 застопорены
проволокой. Над регулирующей гайкой 40 расположена шайба 39,
на которую накладываются две тарельчатые пружины 38. В отвер-
стие верхней пружины входит кольцевой выступ нижней опорной
шайбы 37. Между нижней 37 и верхней 35 опорными шайбами по-
ставлен шарикоподшипник 36.
Верхняя опорная шайба упирается снизу в кольцевой выступ г
перегородки штыря.
Через отверстия перегородки штыря и шайб, а также через ша-
рикоподшипник, тарельчатые пружины и регулирующую гайку
проходит регулирующий болт 41. В головке болта прорезан шлиц
для отвертки. Снизу на него навинчена гайка 43 rq упора в регу-
лирующую гайку или с зазором 0,1 мм. Внизу болт имеет нарезное
гнездо под винт 45. Гайка удерживается стопорной планкой 44 с
винтом 45, ввинченным в регулирующий болт. Гайка 43 и болт 41
имеют прорези для стопорной планки 44.
В орудиях первых выпусков поставлены менее сильные тарель-
чатые пружины 38, а шайбы 39 нет. Поэтому взаимозаменяемость
пружин 38 прежних выпусков будет сохранена в комплекте со ста-
86
Рис. 46. Разрез верхнего станка (Сб 17);
5 — каток (Сб 09-9 или Сб 17-7); 10 — корпус буфера (17-60); /2 — упор (17-51); 23 —
винт (А51061-11); 24 — крышка (17-32); 34 — верхний станок (17-1); 35 — опорная шай-
ба верхняя (17-24); 36 — шарикоподшипник 808209: 37 — опорная шайба нижняя
(17-22); 58 — тарельчатая пружина (21-20); 89 — шайба (17-69); 40 — регулирующая
гайка (17-20); 41 — регулирующий болт (17-25); 42 — опорная втулка (17-19); 43 —
гайка (17-26); 44 — стопорная планка (17-27); 45 — винт (А51060-44); 46 — стопорная
планка (17-31); 47 — винт (А51060-44); 48 — винт (А51066-136); 49 — стопорная планка
(17-29)i в — обработанные поверхности; г — кольцевой выступ
87
рыми деталями 37 и 35, так как размеры новых деталей 37 и 35
изменены.
Верхний станок, закрепленный указанным способом на нижнем
станке, опирается на тарельчатые пружины 38. При нормальной
сборке, когда ствол орудия имеет угол возвышения 45°, между
опорной поверхностью верхнего станка и верхней опорной поверх-
ностью нижнего станка должен быть зазор около 0,2—0,5 мм для
того, чтобы при работе поворотным механизмом верхний станок
свободно вращался относительно нижнего на шарикоподшипнике.
Величина зазора определяется щупом.
Если тарельчатые пружины осели, нужно поджать их и выве-
сить верхний станок. Для этого надо выключить каток, вывинтив
на один—два оборота упор из корпуса. Сняв проволоку, вывинтить
винты 48 стопорной планки 49, ключом Сб 42-41 поджать регули-
рующую гайку 40 настолько, чтобы между верхним и нижним стан-
ками образовался зазор 0,2—0,5 мм. После регулировки проверить
положение ганки 43. Гайка должна быть свободно навинчена на
болт вплоть до упора в регулирующую гайку или с зазором не бо-
лее 0,1 мм, при этом прорези на болте 41 и гайке 43 должны быть
совмещены, чтобы можно было поставить стопорную планку 44.
Если расположение прорезей под стопорную планку к гайке 43
не обеспечивает зазор 0,1 мм между гайкой и регулирующей гай-
кой 40, то повернуть регулирующую гайку до совмещения проре-
зей; при этом зазор между опорными поверхностями нижнего и
верхнего станков со стороны дульной части должен оставаться в
пределах 0,2—0,5 мм.
После регулировки зазора застопорить регулирующую гайку 40
стопорной планкой 49 и включить каток, ввинтив упор 12 в корпус
катка настолько, чтобы усилие на маховике поворотного механиз-
ма стало как можно меньше. У орудий последних выпусков для
обеспечения удобства регулировки опорная втулка 42 имеет два
гнезда для стопорной планки 49.
Величина зазора между опорными поверхностями нижнего и
верхнего станков может отличаться от величины, указанной выше.
Изменением зазора следует добиться, чтобы усилие на рукоятке
маховика поворотного механизма на всех углах возвышения (при
страгивании) не превышало 12 кг.
16. СНЯТИЕ И ПОСТАНОВКА ВЕРХНЕГО СТАНКА
Верхний станок снимается с нижнего станка после снятия при-
цела, щитового прикрытия, ствола, тормоза отката и накатника,
уравновешивающего механизма, люльки и отделения поворотного
механизма от кронштейна верхнего станка.
Перед снятием ствола необходимо свинтить гайку 43 (рис. 46)
с регулирующего болта 41 верхнего станка, так как после снятия
ствола тарельчатые пружины зажмут гайку 43 и ее нельзя будет
свинтить.
88
Чтобы свинтить гайку 43, необходимо частично разобрать меха-
низм выключения рессоры. Для этого снять стопорную проволо-
ку 68 (рис. 58), отвинтить винты 69 и снять чехол 41 (рис. 55) с
механизма выключения рессоры. Вынуть палец 18 (рис. 54) и разъ-
единить рычаг 21 с тягой 9. Вынуть проволоку 32 (рис. 55), вы-
винтить винты 33 и снять накладку 34. Вывинтить винты 36 и снять
стяжку 35. Вынуть шплинт 7 и палец 8 и вытянуть вперед тягу 9.
Отвинтить винты 23 (рис. 45) и снять крышку 24.
Вывинтить винт 45 (рис. 46), снять стопорную планку 44 и, при-
держивая болт 41 широкой отверткой, ключом Сб 42-17 отвинтить
гайку 43. После этого снять ствол и люльку.
Поставить наметки 15 (рис. 45) и привинтить их гайками 14.
Вложить в цапфенные гнезда верхнего станка вагу и при по-
мощи тали, крана или усилием четырех человек снять верхний ста-
нок с нижнего станка и установить его на двух козелках. Из
гнезда нижнего станка вынуть верхнюю опорную шайбу 35
(рис. 46), шарикоподшипник 36, нижнюю опорную шайбу 37, та-
рельчатые пружины 38 и шайбу 39. Через окно, закрываемое
крышкой 24, вынуть болт 41.
Регулирующая гайка 40 и опорная втулка 42 без надобности
не снимаются. Если необходимо снять их, надо расстопорить
винты 48, вывинтить их, снять стопорную планку 49 и вывинтить
регулирующую гайку 40. Чтобы снять опорную втулку, надо вы-
винтить винты 47, снять стопорную планку 46 и, повернув опор-
ную втулку на 90°, вынуть ее.
Для разборки катка необходимо: вывинтить винт 1, вынуть
обойму с катком и тарельчатыми пружинами вниз; вынуть шплин-
ты 7, ось <8 и из обоймы 9 вынуть каток 5. Упор 12 без надобности
не вывинчивать.
Перед сборкой рабочие неокрашенные поверхности деталей
промыть керосином и насухо вытереть. В процессе сборки эти по-
верхности смазывать смазкой.
Сборку и постановку верхнего станка производить в следующем
порядке.
В обойму 9 (рис. 45) вставить каток 5, две шайбы 6 и ось <8,
которую закрепить шплинтами 7. Вложить снизу в корпус 10 та-
рельчатые пружины и обойму с катком; последнюю закрепить вин-
том 1. Если упор 12 был вывинчен, то завинтить его.
Если были сняты опорная втулка 42 (рис. 46) и регулирующая
гайка 40, то поставить их на место. Для этого вставить в нижний
станок снизу опорную втулку и, повернув на 90°, закрепить ее сто-
порной планкой 46 и двумя винтами 47. Ввинтить в опорную втул-
ку регулирующую гайку 40, но закреплять ее стопорной план-
кой 49 только после сборки гаубицы и регулировки вывешивания
верхнего станка на нижнем.
В нижнем станке на регулирующей гайке 40 собрать амортиза-
тор верхнего станка: шайбу 39, тарельчатые пружины 3<8, нижнюю
опорную шайбу 37, шарикоподшипник 36, верхнюю опорную шай-
89
бу 35. Усилием четырех человек поднять верхний станок и осто-
рожно опустить его на нижний станок. Просунув руку в окно верх-
него станка, пропустить через амортизатор верхнего станка регу-
лирующий болт 41 и завинтить гайку 43 до отказа. Стопорную
планку 44 не ставить до постановки ствола.
Присоединить поворотный механизм к кронштейну верхнего
станка; поставить на верхний станок люльку, уравновешивающий
механизм, накатник, тормоз отката, ствол, щитовое прикрытие и
Рис. 47. Детали верхнего станка.
Крепление поворотного меха-
низма:
29 — кронштейн поворотного механизма
(17-8)\ 30 — подпятник (17-10)-, 31 —
винт (А51066-136)-, 32 — масленка с ша-
риком М10Х1 (А72273-6); 33 — пята
(17-9)
прицел.
После постановки люльки и ство-
ла регулирующей гайкой 40 отрегу-
лировать вывешивание верхнего
станка на нижнем так, чтобы зазор
между ними при угле возвышения
ствола 45° был в пределах 0,2—
0,5 мм. Закрепить регулирующую
гайку стопорной планкой 49, завин-
тить винты 48 и пропустить сквозь
них проволоку.
От руки завинтить гайку 43 до
отказа или с зазором до 0,1 мм, на-
ложить стопорную планку 44 и за-
винтить винт 45. Опробовать работу
поворотного механизма.
Собрать механизм выключения
рессоры. Для этого поставить тя-
гу 9 (рис. 54, 55), соединить ее про-
ушину с рычагом левой станины при
помощи пальца 8, который закре-
пить шплинтом 7. При помощи паль-
ца 18 соединить тягу 9 с рыча-
гом 21. Поставить на место стяжку 35 и завинтить винты 36, при-
винтить накладку 34 винтами 33, которые застопорить проволокой
32. Чехол 41 прикрепить к кронштейну нижнего станка винтами 69
и поставить стопорную проволоку 68 (рис. 58).
17. ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
Подъемный механизм (рис. 48—50) предназначен для придания
стволу гаубицы углов в вертикальной плоскости от —3° до + 63°30'.
Основные части механизма: сектор подъемного механизма, вал
с цилиндрической шестерней, червячная передача, состоящая из
червячного колеса и червячного валика, коническая передача, со-
стоящая из двух конических шестерен с валиком, коробка червяч-
ной передачи, коробка конической передачи и маховик.
Сектор 51 подъемного механизма (рис. 32) при-
креплен болтами к дугообразному приливу цапфенной обоймы
люльки. Своими зубцами он сцепляется с зубцами цилиндрической
шестерни б вала 81 подъемного механизма (рис. 49).
90
Рис. 48. Подъемный механизм (Сб 21):
/—масленка с шариком М10Х1 (А72273-6): 2 — втулка (21-14): 3 — червячный валик (21-15):
4 — коробка червячной передачи (21-54): 5 — направляющая втулка (21-13): 6 — втулка
(21-16): 7 — шарикоподшипники 808209; 8 — болт (Л51000-16): 9 — установочная гайка (21-67):
10 — винт (А51065-70): // — регулирующая гайка (21-28): /2 — шпонка (21-86): /3 — ступица
маховика (21-30): 14 — валик с шестерней (21-37): 15—накладка (21-32)\ /6 — заклепка
(21-33): /7 — шплинт 2X25; 18 — гайка (А51011-27): /9 — шайба (21-88): 20 — рукоятка (21-90):
2/— колпачок (21-76): 22 — ось рукоятки (21-91): 23 — заклепка (21-31): 24 — шплинт 4X35;
25 — гайка (А51011-6): 26 — шайба (А51020-26): 27 — диск маховика (21-29): 28 — противовес
(21-34): 30 — втулка (21-27): 3/— винт (А51065-129): 32 — болт (А51002-177): 33 —проволока
(21-53): 34 — прокладка (21-50): 35 — крышка коробки конической передачи (21-51): 36 —
шайба (21-43): 37 — винт (А51060-8): 38 — шпонка (21-41): 39 — коническая шестерня (21-42):
40 — прокладное кольцо (21-39): 4/— прокладное кольцо (21-40): 42 — втулки (21-27): 43 —
валик (21-38): 44 — коробка конической передачи (21-26): 45 — гайка (21-22): 45 — шплинт
2X25; 47 — гайка (А51011-27): 48 — упорная шайба (21-19): 49 — тарельчатая пружина (21-20):
50 — распорная втулка (21-18): 51—упорная шайба (21-19): 52 — втулка (21-14): 53 — чер-
вячное колесо (Сб 21-1): 55 — гайка (21-12): 55 — обод червячного колеса (21-2): 57 — шплинт
2X25; 58 — болт (21-3): 59 — гайка (А51011-27): 54 — стопорная шайба (21-11): 88 — винт
(21-77): 89 — крышка (21-78): 90 — прокладка (21-79): а — отверстие для смазкц; в — крон-
штейн коробки червячной передачу
91.
Вал 81 подъемного механизма вставлен и закреп-
лен в гнездах верхнего станка следующим образом.
В левом гнезде верхнего станка поставлена на винтах переход-
ная втулка 4 с нарезкой (рис. 45). В переходную втулку ввинчена
регулирующая втулка 71 (рис. 49), имеющая вырезы для стопо-
Рис. 49. Подъемный механизм (Сб 21):
54 — ступица червячного колеса (21-1); 55 — гайка (21-12)-, 55 — обод червячного колеса
(21-2); 55 — болт (А51002-177); 5/— проволока (21-74); 52 — крышка (21-73); 63 — прокладка
(21-72); 64 — стопорная шайба (21-11); 55 — болт (21-57); 66 — шплинт 3X30: 57 — гайка
(А51011-4); 68 — кольцо сальника (21-7); 69 — сальниковая набивка (21-8); 70—шарикопод-
шипник 211; 71 — регулирующая втулка (21-61); 72 — стопорная планка (21-63); 73 — стопор-
ное кольцо (21-62); 74 — шайба (21-60); 75 — стопор (21-69); 76 — винт (А51066-136); 77 —
крышка (21-65); 78— проволока (21-66); 79 — болт (А51002-177); 80 — винт (А 51060-234);
81 — вал (21-*6); 82 — кольцо сальника (21-7); 83 — сальниковая набивка (21-8); 84 — шари-
коподшипник 211; 85 — шпонка (21-10); 86 — проволока (21-56); 87 — болт (А51002-27);
91 — проволока (21-71); б — шестерня вала
ра 75 и внутренний кольцевой выступ. Регулирующая втулка за-
крепляется в определенном положении стопором 75, который зу-
бом входит в один из вырезов втулки и прикрепляется к переход-
ной втулке винтами 76 с проволокой 91.
На левый конец вала последовательно надеты: кольцо 68 саль-
ника с сальниковой набивкой 69, шарикоподшипник 70 и шайба 74,
92
Вставленный в гнездо щеки верхнего станка левый конец вала 81
упирается кольцевым выступом в кольцо сальника и через шари-
коподшипник 70 и шайбу 74 — в регулирующую втулку 71.
На нарезную часть левого конца вала навинчено бронзовое
стопорное кольцо 73, которое упирается во внутренний кольцевой
выступ регулирующей втулки 71 и удерживается от свинчивания
стопорной планкой 72, входящей в вырез конца вала.
Стопорная планка 72 прикреплена к стопорному кольцу двумя
винтами 80. Закрепленный таким образом вал может переме-
щаться вдоль своей оси только при перемещении регулирующей
втулки.
Левый конец вала закрыт крышкой 77, прикрепленной болта-
ми 79 с проволокой 78.
Правый конец вала через гнездо в правой части верхнего стан-
ка входит в коробку червячной передачи (рис. 48). На него после-
довательно надеты (рис. 49): кольцо 82 сальника с сальниковой
набивкой 83, шарикоподшипник 84, червячное колесо, стопорная
шайба 64 и навинчена гайка 55.
Чтобы вал 81 был легким и достаточно прочным, он наполо-
вину высверлен. В валах орудий первых выпусков сделано сквоз-
ное отверстие через весь вал.
Червячное колесо 53 состоит из ступицы 54 и бронзо-
вого обода 56, скрепленных между собой болтами 58 и гайками 59
со шплинтами 57. Червячное колесо надето на вал на двух шпон-
ках 85; своим торцом ступица упирается через шарикоподшипник
и кольцо сальника в кольцевой выступ на валу и закрепляется гай-
кой 55 со стопорной шайбой 64.
Червячный валик в собранном виде (рис. 48) состоит
из червячного валика 3, на который надеты: бронзовая втулка 52,
направляющая втулка 5, втулка 6, шарикоподшипник 7, упорная
шайба 51, распорная втулка 50, шесть тарельчатых пружин 49,
вторая упорная шайба 48, второй шарикоподшипник 7 и, кроме
того, навинчена гайка 45, которая сжимает тарельчатые пружины;
гайка 45 стопорится установочным винтом 10.
В орудиях первых выпусков поставлена распорная втулка,
имеющая кольцевой выступ, кроме того, конструкция упорных
шайб 51 и 48 иная, а на верхней шайбе 48 поставлена втулка та-
кого же типа, как втулка 6.
Взаимозаменяемость может быть сохранена лишь в комплекте
деталей старого образца: старой формы упорных шайб, распорной
втулки и верхней втулки типа 6, или в комплекте новых деталей:
упорных шайб 51 и 48 и распорной втулки 50, при отсутствии
верхней втулки типа 6.
Собранный таким образом червячный валик вставлен в короб-
ку 4 червячной передачи, в которую ввинчена установочная гай-
ка 9. Упираясь в верхнюю упорную шайбу 48, гайка 9 сжимает та-
рельчатые пружины и освобождает верхний шарикоподшипник от
действия этих пружин. Гайка 9 от самопроизвольного отвинчива-
93
ния удерживается стопорным винтом, ввинченным в отверстие ко-
робки червячной передачи.
Если верхний шарикоподшипник не будет освобожден от дей-
ствия пружин, подъемный механизм работать не будет.
Такое устройство необходимо для амортизации действия сил,
возникающих при выстреле. При выстреле сектор подъемного ме-
ханизма через вал и червячное колесо стремится поднять червяч-
ный валик вверх. При жестком соединении червячного валика с
червячным колесом разрушались бы их витки и шарикоподшип-
ники. При наличии тарельчатых пружин червячный валик несколь-
ко перемещается вверх и, воздействуя через втулку 5 и нижнюю
упорную шайбу 51 на тарельчатые пружины, сжимает их. После
выстрела пружины опускают валик вниз.
Тарельчатые пружины не должны быть сильно сжаты устано-
вочной гайкой 9, иначе они не будут в требуемой степени аморти-
зировать червячный валик, что может привести к поломкам меха-
низма.
Верхний конец червячного валика имеет квадратное гнездо,
в которое входит квадратный конец валика 43 конической пере-
дачи.
Внутри червячный валик пустотелый и в нем просверлены ра-
диальные отверстия, через которые смазка подводится к втулкам
и шарикоподшипникам. Снизу отверстие закрыто приваренной
к нему шайбой (на рисунке нет).
В орудиях первых выпусков это отверстие закрыто винтовой
пробкой (21-24).
Коробка 4 червячной передачи (рис. 48) служит
для перемещения в ней червячного валика и червячного колеса.
Внизу коробки поставлены втулка 2 и шариковая масленка.
Для разборки подъемного механизма коробка имеет сбоку от-
верстие. Оно закрывается крышкой 62 (рис. 49), под которую по-
ставлена прокладка 63. Крышка прикрепляется к коробке тремя
болтами 60, застопоренными проволокой 61.
Коробка прикреплена внизу двумя болтами <87, застопоренными
проволокой 86, а вверху — четырьмя болтами 65 с гайками 67 и
шплинтами 66. Без надобности коробку не следует отделять от
верхнего станка.
В орудиях первых выпусков в коробке над червячным колесом
сделано четырехугольное окно, закрываемое крышкой 89 (рис. 48)
с прокладкой 90. Крышка привинчена двумя винтами 88.
Коническая передача имеет следующее устройство: на
валик 43 надеты прокладные кольца 40 и 41, выше колец на валик
поставлена на двух шпонках 38 коническая шестерня 39, закреп-
ленная на валике винтом 37 с шайбой 36.
Шестерня 39 сцепляется с конической шестерней валика 14. На
конец валика на шпонке 12 надет маховик подъемного механизма,
закрепленный на валике гайкой 25 со шплинтом 24. Под гайку пр-
ставлена шайба 26,
94
Коробка 44 конической передачи служит для
сборки конической передачи с маховиком. Своей нижней частью
коробка прикреплена к коробке червячной передачи тремя болта-
ми 8 и гайками 47 со шплинтами 46.
В вертикальном гнезде коробки помещены две втулки 42, а в
горизонтальный патрубок ввинчена регулирующая гайка 11 с дву-
мя бронзовыми втулками 30.
Регулирующая гайка стопорится установочным винтом 31.
Конические шестерни закрыты в коробке конической передачи
крышкой 35 с прокладкой 34. Коышка прикреплена к коробке бол-
тами 32 с проволокой 33.
Маховик подъемного
механизма состоит из ди-
ска 27, ступицы 13, рукоят-
ки 20 и противовеса 28. Диск
прикреплен к ступице заклеп-
ками 23.
К диску тремя заклепками
16 прикреплена накладка 15.
Сквозь диск и накладку про-
Рис. 50. Рукоятка (Сб 21-14):
.5/-шайба (21-88): 32 - втулка (21-89):
33 — рукоятка (21-90)
в диске; ось закрепляется гай-
сверлено отверстие для оси ру-
коятки. Ось 22 рукоятки прохо-
дит через рукоятку 20 с двумя
колпачками 21 и через отверстие
кой 18 с шайбой 19 и шплинтом 17.
На противоположной стороне диска приварен противовес 28.
В войсках имеются орудия с маховиками второго варианта,
у которых ступица маховика и накладка не приклепаны, а прива-
рены к диску маховика. Кроме того, у орудий последних выпусков
рукоятка 20 маховика может быть изготовлена из волокнита
(рис. 48—50).
Действие подъемного механизма
При вращении маховика подъемного механизма будет вращать-
ся валик 14 с шестерней, которьш передаст вращение конической
шестерне 39, валику 43 и червячному валику 3. От червячного ва-
лика вращение передается через червячное колесо 53 валу 81 подъ-
емного механизма. Вал 81 подъемного механизма, сцепленный
своей цилиндрической шестерней б с сектором, укрепленным на
люльке, будет вращать люльку и, следовательно, всю качающуюся
часть гаубицы в вертикальной плоскости.
18. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА
Как правило, подъемный механизм разбирают после того, как
с верхнего станка сняты прицел, ствол, щитовое прикрытие, урав-
новешивающий механизм и люлька с противооткатными устрой-
ствами.
95
В отдельных случаях разборку можно производить и на собран-
ном орудии; при э'том стволу необходимо придать угол возвыше-
ния 10—15° и под дульную часть ствола подставить деревянные
козлы, на которые опереть дульную часть ствола.
Разборка
1. Снять с верхнего станка правую штангу щита, для чего
вынуть шплинт 25 (рис. 79), ключом 42-50 свинтить гайку 24, от-
делить шайбу 26 и штангу 17.
2. Вынуть шплинт 24 (рис. 48), ключом 42-50 свинтить гай-
ку 25, снять шайбу 26 и отделить маховик.
3. Вынуть шплинты 46 из гаек 47, крепящих коробку кониче-
ской передачи, свинтить ключом 42-44 гайки 47 и отделить от ко-
робки червячной передачи коробку 44 конической передачи вместе
с конической передачей.
4. Вывинтить стопорный винт, вывинтить ключом 42-47 устано-
вочную гайку 9, после чего вынуть из коробки 4 червячной пере-
дачи червячный валик 3 с собранными на нем деталями. Если ствол
не снят, то для того чтобы вынуть червячный валик, нужно нажать
снизу вверх на дульную часть ствола.
5. Вывинтить установочный винт 10 и ключом 42-48 свинтить
гайку 45\ снять с червячного валика шарикоподшипник 7, верхнюю
упорную шайбу 48, тарельчатые пружины 49, распорную втулку 50,
нижнюю упорную шайбу 51, второй шарикоподшипник 7, втулку 6
и направляющую втулку 5 с втулкой 52.
6. Разобрать коническую передачу. Для этого снять проволо-
ку 33, ключом 42-56 свинтить болты 32, снять крышку 35 коробки
конической передачи и прокладку 34\ отвинтить винт 37, снять
шайбу 36 и медной выколоткой выбить валик 43, снять с него
шпонки 38, вынуть коническую шестерню 39 и прокладные коль-
ца 40 и 41, вынуть валик 14 с шестерней; вывинтить винт 31 и клю-
чом Сб 42-19 вывинтить регулирующую гайку 11.
Бронзовые втулки 30 и 42 вынимаются только для их замены.
7. Снять проволоку 61 (рис. 49) и ключом 42-56 вывинтить
болты 60, снять крышку 62 и прокладку 63.
8. Снять проволоку 78, ключом 42-56 вывинтить винты 79, снять
крышку 77, вывинтить винты 80, снять стопорную планку 72, клю-
чом Сб 42-18 вывинтить стопорное кольцо 75; снять проволоку 91,
вывинтить винты 76, снять стопор 75, ключом 42-57 вывинтить ре-
гулирующую втулку 71.
9. Легкими ударами кувалды по деревянной или бронзовой вы-
колотке стронуть с места вал 81 подъемного механизма и вынуть
его с червячным колесом вправо из гнезд верхнего станка; вынуть
из левого гнезда верхнего станка кольцо 68 с сальниковой набив-
кой 69, шарикоподшипник 70 и шайбу 74.
10. Разогнуть стопорную шайбу 64 (рис. 48), ключом 42-46
свинтить гайку 55 и легкими ударами по тыльной стороне червяч-
96
ного колеса 53 снять его с вала; снять шпонки <85 (рис. 49), шари-
коподшипник 84 и кольцо 82 с сальниковой набивкой 83.
В орудиях первых выпусков вывинтить винты 88 и снять крыш-
ку 89 с прокладкой 90.
Коробка червячной передачи снимается только для устранения
в ней неисправностей.
Сборка
Перед сборкой все детали подъемного механизма должны быть
промыты в керосине, после чего насухо вытерты и смазаны
смазкой.
Сборку подъемного механизма производить в следующем по-
рядке:
1. На правый конец вала надеть кольцо сальника <82 с сальни-
ковой набивкой 85, шарикоподшипник 84, поставить на вал шпон-
ки 85 и надеть на него червячное колесо 55; надеть на корпус вала
стопорную шайбу 64 и навинтить на конец вала гайку 55; загнув
края стопорной шайбы 64, застопорить гайку 55.
2. Пропустить левый конец вала через коробку червячной пе-
редачи и гнездо с правой стороны Верхнего станка. Надеть на ле-
вый конец вала кольцо 68 с сальниковой набивкой 69, шарико-
подшипник 70 и шайбу 74. Установить вал в гнездах верхнего
станка.
3. Собрать детали механизма на червячный валик: надеть на-
правляющую втулку 5 с втулкой 52, вложить втулку 6, шарикопод-
шипник 7, упорную шайбу 51, надеть распорную втулку 50 и та-
рельчатые пружины 49\ на тарельчатые пружины наложить упор-
ную шайбу 48, шарикоподшипник 7, ключом 42-48 навинтить гай-
ку 45 так, чтобы совпали отверстия на валике и гайке, и застопо-
рить ее винтом 10.
4. Вложить червячный валик с собранными деталями в коробку
червячной передачи. Если ствол не снят, то перед вкладыванием
червячного валика необходимо дульную часть ствола приподнять
вверх, а вложив червячный валик, опускать ее вниз, чтобы червяч-
ный валик стал на место. Ввинтить в коробку червячной передачи
установочную гайку 9 до совпадения гнезда в гайке с отверстием
в коробке червячной передачи, после чего поставить стопорный
винт.
5. Собрать коническую передачу. Для этого ввинтить ключом
Сб 42-19 регулирующую гайку 11 и застопорить ее винтом 5/; вло-
жить валик 14 с шестерней, поставить в гнезда валика шпонку 12,
вставить снизу коробки передачи валик 43, надеть на него проклад-
ные кольца 40 и 41, надеть шестерню 39, закрепить ее на валике
шпонками 38, наложить шайбу 36 и завинтить винт 37. Закрыть
коробку конической передачи крышкой 55, подложив под нее
прокладку 34, завинтить болты 32 и застопорить их проволо-
кой 55.
4—47
97
6. Наложить на коробку червячной передачи коробку кониче-
ской передачи и закрепить ее одним болтом <8, гайкой 47 и шплин-
том 46.
Надеть маховик, ключом 42-50 навинтить гайку 25 и поставить
шплинт 24.
7. Ввинтить в левое гнездо верхнего станка регулирующую
втулку 71 настолько, чтобы получить полное торможение червяч-
ного валика.
Навинтить до отказа стопорное кольцо 73 на конец вала и за-
крепить винтами 80 стопорную планку 72.
По одному из вырезов регулирующей втулки 71 заметить ее
положение в гнезде верхнего станка.
8. Вывинтить ключом 42-57 регулирующую втулку 71 настоль-
ко, чтобы снова получить полное торможение червячного валика.
Определить, какую дугу опишет ранее замеченный вырез регу-
лирующей втулки. Разделить эту дугу примерно пополам и ввин-
тить регулирующую втулку на половину дуги.
9. Медленно вращая маховик, повернуть регулирующую втулку
против часовой стрелки настолько, чтобы усилия на маховике не
превышали нормальных. При этом втулка должна повернуться не
менее чем на два выреза (около 90°). Опробовать работу подъем-
ного механизма, для этого сделать не менее 30 оборотов махо-
вика.
10. Зафиксировать положение регулирующей втулки 71 стопо-
ром 75, закрепив его винтами 76. Винты застопорить проволо-
кой 91.
Винты 80 стопорной планки 72 закернить.
И. Поставить на место крышку 77, ввинтить ключом 42-56
болты 79 и закрепить их проволокой 78.
12. Поставить на место крышку 52, подложив под нее проклад-
ку 63, ключом 42-56 ввинтить болты 60 и поставить проволоку 61.
13. Закрепить коробку конической передачи болтами 8 с гай-
ми 47 и шплинтами 46. В орудиях первых выпусков закрыть крыш-
ку 89, подложив под нее прокладку 90, и закрепить ее винтами 88.
14. Проверить работу подъемного механизма на всех углах
возвышения. Усилие на рукоятке при страгивании це должно пре-
вышать 12 кг.
19. ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ
Поворотный механизм (рис. 51 и 52) предназначен для наводки
орудия в горизонтальной плоскости. При помощи поворотного ме-
ханизма верхний станок вместе с качающейся частью орудия мо-
жет перемещаться относительно нижнего станка вправо и влево на
24°30'.
Поворотный механизм состоит из следующих основных частей:
ходового винта 5, бронзовой матки 1, валика 25, кожуха 4 и ма-
ховика.
98
Поворотный механизм помещен в кронштейне 29 (рис. 47) и
проушиной 9 надет на ось кронштейна 72 (рис. 58) нижнего стан-
ка, где закрепляется гайкой 71 со шплинтом 70.
В орудиях первых выпусков проушина 9 на оси кронштейна 72
закрепляется двумя гайками 71 со шплинтами 70.
Ходовой винт 5 пальцем 7 со шплинтом 8 шарнирно со-
единен с проушиной 9.
Бронзовая матка 1 — полая внутри, на одном конце
имеет такую же внутреннюю нарезку, как и ходовой винт 5, на ко-
торый она навинчивается, а на другом конце — утолщение с отвер-
стиями для штифтов 26.
В это утолщение вставлен валик 25, закрепленный на матке
штифтами 26.
Валик вставлен в пяту 33 кронштейна 29 поворотного меха-
низма (рис. 47).
На другой конец валика на шпонке 23 поставлен маховик, ко-
торый закреплен гайкой 21 со шплинтом 20.
Между маховиком и бронзовой пятой поставлена шайба 24.
Маховик состоит из диска 19, маховика, прикрепленного за-
клепками 18 к ступице 22. На диске маховика заклепками 17
(рис. 51) прикреплена накладка 16 й поставлена ось 15 рукоятки.
На ось 15 рукоятки надета рукоятка 13 с двумя колпачками 14.
Ось закреплена на диске гайкой И со шплинтом 10. Под гайку 11
поставлена шайба 12.
В войсках имеются орудия с маховиками второго варианта,
у которых ступица маховика и накладка не прикреплены, а при-
варены к диску маховика.
У орудий последних выпусков рукоятка изготовлена из волок-
нита (рис. 50 и 52).
Для предохранения ходового винта и матки от грязи на ходо-
вой винт поставлен кожух 4 с приваренной втулкой 2 с сальни-
ком 3.
Кожух прикреплен к ходовому винту 5 двумя винтами 6.
В системах прежних выпусков кожух прикрепляется к ходовому
винту тремя винтами 6.
Действие поворотного механизма
При вращении маховика вместе с ним будет вращаться валик
и матка. Так как ходовой винт шарнирно соединен с нижним стан-
ком и вращаться не может, то матка будет свинчиваться с ходового
винта или навинчиваться на него.
При свинчивании матки валик своим утолщением упирается в
пяту кронштейна верхнего станка, вследствие чего верхний станок
и вюя качающаяся часть гаубицы вращаются в горизонтальной пло-
скости.
При навинчивании матки ступица маховика упирается в брон-
зовую пяту с другой стороны и тянет верхний станок в обратном
направлении.
4*
99
8
Рис. 51. Поворотный механизм (Сб 22):
/ — матка
11 — гайка
(22-1); 2 — втулка (22-5); 4 — кожух
(А51011-3); 12 — шайба (А51120-25); 13
17 — заклепка (22-19); 18
(22-4); 6 — винт (А51060-333); 7 — палец (22-10); 9 — проушина (22-9); 10 — шплинт (А5104О-И)-
— рукоятка (22-21); /4— колпачок (22-22); /5 — ось рукоятки (22-20); /6 — накладка (22-18)'
— заклепка (22-17); 19 — диск маховика (22-15); 26 — штифт (22-3)
20. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА
Поворотный механизм может разбираться независимо от раз-
борки всей гаубицы.
Рис. 52. Поворотный механизм (Сб 22):
/—матка (22-1): 2 — втулка (22-5): <3 — сальник (22-7): 4 — кожух (22-4): 5 — ходовой винт
(22-6): <5 — винт (А51060-333): 7 — палец (22-10): 8 — шплинт 4X50; 9 — проушина (22-9):
/9 — диск маховика (22-15): 20 — шплинт 4X35; 21 — гайка (А51011-6): 22 — ступица (22-16):
2,7 — шпонка (22-19): 24 — шайба (22-12): 25 — валик (22-2): 25 — штифт (22-3): 27 — рукоятка
(Сб 21-14): 25 — ось рукоятки (21-91): 29 — шайба пружинная 8Т65Г; 30 — гайка (А51012-3)
Разборка
1. Отнять проушину 9 (рис. 52) от оси 72 (рис. 58) кронштейна
поворотного механизма нижнего станка. Для этого вынуть
шплинт 70, свинтить ключом 42-50 гайку 71 и снять проушину по-
воротного механизма с оси.
101
2. Вынуть шплинт 20 (рис. 52), ключом 42-50 свинтцть гай-
ку 21 с валика 25 и снять диск маховика 19. Снять с валика шпон-
ку 23, шайбу 24 и отделить от кронштейна верхнего станка весь
поворотный механизм.
3. Надеть маховик на валик 25 и, вращая маховик, свинтить
матку 1 с винта 5 (кожух от вращения удерживать руками). Снять
маховик.
4. Вывинтить отверткой два винта 6 и отделить кожух 4 от
винта.
5. Вынуть шплинт 8, вытолкнуть палец 7 и отделить проуши-
ну 9 от ходового винта.
6. Вывинтить винт 31 (рис. 47), свинтить ключом 42-48 под-
пятник 30, вынуть пяту 33 и вывинтить масленку 32.
Сборка
Перед сборкой все детали поворотного механизма должны быть
промыты в керосине, после чего насухо вытерты и смазаны смазкой.
Собирать поворотный механизм в такой последовательности:
1. Ввинтить в кронштейн 29 (рис. 47) масленку 32, вложить
пяту 33, навинтить подшипник 30 И закрепить его винтом 31.
2. Надеть на винт 5 (рис. 51, 52) кожух 4 и прикрепить его
двумя винтами 6; вложить в ухо винта и проушины 9 палец 7 и
поставить шплинт 8; навинтить матку 1 на винт 5.
3. Вставить валик 25 в пяту 33, надеть на него шайбу 24, вло-
жить в гнездо валика шпонку 23, надеть на валик маховик, навин-
тить гайку 21 и поставить шплинт 20.
4. Надеть проушину 9 на ось 72 (рис. 58) кронштейна поворот-
ного механизма нижнего станка, навинтить гайку 71 и поставить
шплинт 70.
Опробовать работу поворотного механизма, вращая маховик.
Усилие на рукоятке при страгивании не должно превышать 12 кг.
21. УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
Уравновешивающий механизм (рис. 53) предназначен для
уравновешивания качающейся части орудия относительно оси
цапф.
Он состоит из двух колонок, помещенных с правой и левой
стороны люльки, и верхнего станка.
Уравновешивание достигается тем, что в колонках уравнове-
шивающего механизма помещены сильные пружины, которые дей-
ствуют на качающуюся часть гаубицы, нажимая снизу вверх в
сторону, обратную перевесу дульной части.
Уравновешивающий механизм гаубицы следует отнести к тол-
кающему типу.
На гаубице возможны два варианта уравновешивающего меха-
низма.
J02
/ вариант
И вариант
Рис. 53. Уравновешивающий
механизм (Сб 23) и при-
бор для сборки уравно-
вешивающего механизма
(Сб 42-1):
Первый вариант:
6 — дно наружного цилиндра
(23-19): 7 — цапфенное кольцо
(23-13): 8 — цилиндр наружный
(23-5): 9 — пружина уравнове-
шивающего механизма (23-11):
10 — прокладка (23-12): 11 —
цилиндр внутренний 623-/); /2—
крышка верхняя (23-%): . 13 —
гайка (23-9): /5 — стержень
(23-3): 20 — опорная гайка (23-8):
21 — опорная гайка (23-16):
22 — винт установочный (23-10):
23 — винт (23-15): 24 — шарико-
подшипник (23-7): 25 — наклад-
ка (23-6): 27 — крышка (23-14):
28 — винт (23-15): а — цапфа;
б — проушина: д — кольцевой
выступ: е — канавка; ж — коль-
цевой выступ
Второй вариант:
29 — стержень (23-24): 30 — дно
верхнее (23-26): 31 — фибровая
шайба (23-40): 32 — цилиндр
внутренний (23-25): 33 — держа-
тель (23-30): 34 — прокладка
(23-39): 35 — накладка (23-29):
36 — цилиндр наружный (23-27):
37 — пружина уравновешиваю-
щего механизма (23-11): 38 —
венчик (23-31): 39 — цапфенное
кольцо (23-32): 40 — дно нижнее
(23-28): 41 — крышка (23-38):
42 — кольцо пружинное (23-33):
а —цапфа: б — проушина; в —
прорезь: г — граненый выступ
Прибор для сборки уравнове-
шивающего механизма (Сб 42-1):
1 — винт (42-1): 2 — гайка (42-9):
3 — крышка (42-10): 4 — короб-
ка (42-7): 5 — шарикоподшип-
ник (42-8): /4 — разводное коль-
цо (А51232-16): 15 — шплинт
(А51040-35): /7 — чека (42-2):
18 — кольцо (А51203-17): 19 —
звено цепочки (А51203-45): 26 —
винт (А51061-7)
юз
Первый вариант
Колонки цапфами а цапфенного кольца 7 поставлены в полу-
1?йлиндрические гнезда кронштейнов д (рис. 45), а проушинами б
стержней закреплены на пальцах 46 цапфенной обоймы люльки
(рис. 32).
Колонка устроена следующим образом.
В наружный цилиндр 8 (рис. 53) вставлен внутренний ци-
линдр 11 и между ними помещена пружина 9.
Наружный цилиндр 8 имеет две накладки 25 для
крючков 42-70, скрепляющих наружный цилиндр с внутренним при
снятии колонки уравновешивающего механизма с гаубицы.
Внизу цилиндра приварено дно 6 с отверстием, через которое
проходит винт 1 прибора для разборки механизма.'
Отверстие в дне закрывается крышкой 27, привинченной к дну
тремя винтами 28. Винты застопорены проволокой.
Внизу цилиндра сделан кольцевой выступ ж для упора цапфен-
ного кольца 7, а в верхней части кольцевой выступ д для жестко-
сти и для прокладки 10, предохраняющей пружину от грязи.
Цапфенные кольца 7 опираются на кольцевой выступ ж ци-
линдра.
Внутренний цилиндр 11 закрыт сверху крышкой 12.
В эту крышку вложен шарикоподшипник 24\ на верхнюю обойму
шарикоподшипника опирается опорная гайка 20, которая зажата
сверху гайкой 13. Гайка 13 застопорена винтом 22.
Стержень 16 ввинчен нарезной частью в отверстие опор-
ной гайки 20. От вывинчивания стержень удерживается стопо-
ром 21, прикрепленным к опорной гайке двумя винтами 23; стопор
выступом входит в канавку е стержня и тем самым не дает воз-
можности стержню вывинчиваться из опорной гайки. Вверху стер-
жень имеет проушину для крепления на люльке и прорезь в, куда
проходит чека 17, закрепляющая винт прибора для сборки уравно-
вешивающего механизма.
Второй вариант >
Внизу наружного цилиндра 36 приварено дно 40 с отверстием;
отверстие закрыто крышкой 41, которая застопорена пружинным
кольцом 42. Для упора цапфенного кольца 39 приварен венчик 38,
а сверху наружного цилиндра для предохранения от грязи постав-
лена прокладка 34, которая удерживается держателем 33. Для
сборки колонки в верхней части цилиндра приварены на-
кладки 35.
Внутренний цилиндр 32 закрыт верхним дном 30, приваренным
к цилиндру. В верхнее дно вставлена фибровая шайба 31, в кото-
рую упирается пружина 37. В нарезное отверстие верхнего дна 30
ввинчен стержень 29.
104
Действие уравновешивающего механизма заключается в сле-
дующем: пружины, сжатые в наружном и внутреннем цилиндрах,
создают дополнительное усилие, приложенное к качающейся части
впереди оси цапф и направленное вверх. Этим уравновешивается
относительно цапф люльки качающаяся часть и облегчается ра-
бота подъемного механизма.
У орудии последних выпусков в нижнем дне 40 и крышке 27
имеются отверстия для стока воды. При установке колонок урав-
новешивающего механизма на орудие необходимо следить, чтобы
одно из отверстий находилось в нижнем положении.
22. РЕГУЛИРОВКА УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА
Уравновешивающий механизм регулируется в случае осадки
пружины или после замены сломанной пружины. Пружины меха-
низма должны иметь такое поджатие, чтобы на маховике отрегу-
лированного подъемного механизма при страгивании усилие не
превышало 12 кг на всех углах (от —3° до +63°).
Если усилие на маховике подъемного механизма при увеличе-
нии углов возвышения будет больше (или меньше), чем при умень-
шении, то это указывает на слабое (или чрезмерное) поджатие
пружины уравновешивающего механизма.
Для регулировки уравновешивающего механизма второго ва-
рианта необходимо: ключом 42-48 вращать за граненый выступ
верхнего дна 30 поочередно внутренние цилиндры и тем самым вы-
винчивать или ввинчивать стержни 29 до тех пор, пока пружины не
будут поджаты на требуемую величину и усилие на маховике подъ-
емного механизма при увеличении и уменьшении углов возвышения
гаубицы будет одинаковым и в пределах указанной выше нормы.
Для регулировки уравновешивающего механизма первого ва-
рианта следует:
1. Вывинтить винты 23 и снять стопора 21 с опорных гаек.
2. Ключом 42-48 поочередно вращать опорные гайки 20 и тем
самым ввинчивать или вывинчивать из них стержни 16 до тех пор,
пока пружины не будут поджаты на требуемую величину и усилие
на маховике подъемного механизма при увеличении и уменьшении
угла возвышения не будет одинаковым и в пределах указанной
выше нормы.
3. Отрегулировав пружины, закрепить опорные гайки стопора-
ми 21 и ввинтить винты 23.
23. РАЗБОРКА И СБОРКА УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА
При полной разборке гаубицы перед снятием уравновешиваю-
щего механизма необходимо снять прицел, щит и ствол.
Если для устранения неисправности нужно разобрать только
один уравновешивающий механизм, то обязательно снять прицел.
105
Чтобы снять колонки уравновешивающего механизма с верх-
него станка, необходимо придать качающейся части гаубицы такое
положение, чтобы можно было надеть крючки 42-70 на нижний
срез накладок 25 (или 35) наружных цилиндров и на верхний срез
внутренних цилиндров. Затем качающейся части гаубицы прида-
вать угол возвышения до тех пор, пока цапфы цапфенного кольца
уравновешивающего механизма не выйдут из гнезд на кронштей-
нах верхнего станка. После этого вынуть шплинты 10 (рис. 32),
ключом 42-50 свинтить гайки И с пальцев 46 цапфенной обоймы 47
люльки, снять колонки с верхнего станка и отделить цапфенные
кольца от колонок.
При снятии колонок без полной разборки гаубицы следует по-
могать работающему на подъемном механизме, нажимая вверх на
дульную часть ствола усилием двух—трех человек. После снятия
колонок необходимо разгрузить подъемный механизм гаубицы, под-
ставив под передний конец люльки козелок.
Колонки уравновешивающего механизма устанавливаются на
орудие в обратном порядке.
При разборке колонок уравновешивающего механизма следует
во избежание несчастных случаев соблюдать меры предосторож-
ности.
Разбирать колонки только сбоку и следить, чтобы в направле-
нии оси колонок не стояли люди.
Разборку колонок уравновешивающего механизма производить
в следующем порядке (для обоих вариантов).
Отделить крышку 27 или 41 наружного цилиндра, для чего
расстопорить проволоку и отверткой вывинтить винты 28 или снять
пружинное кольцо 42.
Через отверстие в дне наружного цилиндра вставить в колонку
винт 1 прибора для сборки уравновешивающего механизма и, про-
пустив его головкой в полость стержня, совместить прорези на
винте и стержне. Соединить винт и стержень чекой /7, вставив ее
в совмещенные прорези. В отверстие чеки 17 поставить шплинт 15.
Навинчивая разводным ключом гайку 2 на винт прибора, про-
двинуть коробку 4 до упора в дно наружного цилиндра. Продол-
жая навинчивать гайку 2, сжимать пружину колонки уравновеши-
вающего механизма до тех пор, пока внутренний и наружный ци-
линдры не освободятся от крепления крючками 42-70.
Свинчивая гайку прибора, распустить пружину 9 или 37.
Вынуть чеку 17 прибора и прибор из колонки.
Для первого варианта.
Разъединить цилиндры и вынуть пружину.
Вывинтить винты 23 и снять стопор 21.
Ключом 42-53 вывинтить гайку 13 из крышки внутреннего ци-
линдра, предварительно вывинтив винт 22.
Вынуть опорную гайку 20, шарикоподшипник 24 и вывинтить
из гайки стержень 16.
Отделить прокладку 10 от наружного цилиндра.
Ю6
Для бторбго варианта.
Разъединить цилиндры, вынуть пружину и фибровую шайбу.
Вывинтить стержень из верхнего дна внутреннего цилиндра.
Сборка колонок уравновешивающего механизма производится
в обратном порядке.
ГЛАВА ПЯТАЯ
НИЖНИЙ СТАНОК СО СТАНИНАМИ, БОЕВАЯ ОСЬ
С ПОДРЕССОРИВАНИЕМ, КОЛЕСА С ТОРМОЗАМИ
И ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
24. НИЖНИЯ СТАНОК
Нижний станок (рис. 54) служит основанием для вращающейся
части гаубицы и представляет собой стальную полую отливку.
Верхняя часть нижнего станка имеет чисто обработанную поверх-
ность б, к которой прилегает во время выстрела нижняя обрабо-
танная поверхность верхнего станка.
Внутри нижнего станка имеется гнездо Д, в которое входит
штырь верхнего станка; в это гнездо сверху и снизу вставлены
бронзовые втулки 1 и 3, которые служат для центрования штыря
верхнего станка в нижнем; втулки стопорятся винтами 52 и 55
(рис. 56 и 57). Смазка втулок осуществляется через масленки 31
и 26 (рис. 55), ввинченные снаружи в заднюю стенку нижнего
станка.
По сторонам нижнего станка имеются приливы е с проушина-
ми, в которых шарнирно закреплены раздвижные станины.
Сзади проушин имеются приливы, через отверстия которых
проходят стопора 30, закрепляющие станины в боевом положении.
Сверху к приливам приварены стаканы 47 \ к стаканам приварены
крышки 44\ через отверстия в крышках проходят стержни 50, а че-
рез отверстия в приливе — стопора 5Г, стержни внизу приварены
к стопорам; между крышками и стопорами поставлены пружи-
ны 48, прижимающие стопора книзу; для ограничения поднятия
стопора вверх и предупреждения вращения стопора в приливах
поставлены установочные винты 49\ в верхнем положении в гори-
зонтальный паз м стопора может входить пятка винта 49, удержи-
вающая стопор в поднятом положении.
На задней стенке нижнего станка на пальце 28 поставлен упор
29. Зацепами н упор сцепляется с зацепами б прилива люльки
(рис. 32) и закрепляет люльку в походном положении. На внутрен-
108
них поверхностях упора (рис. 57) приварены шайбы 58. Палец 28
закрепляется двумя шплинтами 27.
На правой ветви упора поставлен стопор 78, имеющий руч-
ку 59, надетую на него и закрепленную штифтом 60, шайбу 61,
приваренную к упору, и пружину 62.
Рис. 54. Нижний станок (Сб 18). Разрез и вид спереди:
/—втулка верхняя (18-37): 2 — нижний станок (18-1): 3 — втулка
нижняя (18-36): 4 — болт (18-68)- 5 — шайба (18-69): 6 — задняя
муфта (18-70): 7 — шплинт 6X60: 8— палец (18-60): 9 — тяга
(18-12): 10 — передняя муфта (18-71): //—болт (18-68)-, /2 — шайба
(18-69): /3 — штырь (18-49): /4 — шплинт 4X35; /5 — ось роликов
(18-13): /6-шайба (A51Q21-30): /7-ролик (18-14): 18 - палец
(Сб 18-5): 19 — палец (18-74): 20 — шплинт 4X35; 21 — рычаг (18-50)-,
22 — ось рычага (18-73): 23 — упор (18-63): 24 — винт (А51060-12):
25 — крышка (18-55): А — гнездо для штыря верхнего станка; а —
кронштейн крепления поворотного механизма: б — обработанная
опорная поверхность; г — нижний кронштейн; д — верхний крон-
штейн: — окно для постановки ползунов боевой оси; к — на-
правляющие; р — окно для прохода обоймы рессоры
При откинутом вниз упоре стопор входит в отверстие в приливе
нижнего станка и закрепляет упор в этом положении. Для рас-
стопоривания упора надо оттянуть стопор за ручку вправо (нару-
жу) и поднять упор кверху.
Выше оси упора на стенке нижнего станка нанесена риска для
установки верхнего станка в среднее положение относительно
нижнего станка.
109
В средней части нижнего станка сделано горизонтальное окно#
для боевой оси (рис. 55).
Рис. 55. Нижний станок (Сб 18). Вид снизу:
7 — шплинт 6XG0; д — пален (18-60): 9 — тяга (18-12)-, 26 — масленка * с шариком
М10Х1 (А72273 6): 27 — шплинт 5X40; 28-- палец упора (18-40): 29 — упор (18-6):
30 — стопора станин (Сб 18-9): 31 — масленка с шариком M10XI (А72273-6)- 32 -^0-
порная проволока (18-46); 33 — винт (А51066-10): <34 — накладка (18-44): <35 — стяжка
(18-47): 36 — винт (А51060-14): <37 — дверка (18-25): 38 — петля (18-26): 39 — ушко
(18-28): 40 — затвор (18-27): 4/— чехол (Сб 18-8): 42 — направляющая (18-4): 43 —
винт (А51060-12): 44 — крышка (18-32): 45 — ручка (А51525-2): 46 — штифт (18-35):
47 — стакан (18-31): 48— пружина (18-33): 49 — впит (А51064-109): 50 — стержень
(18-30): 5/— стопор (18-29): « — кронштейн крепления поворотного механизма; в —
окно для боевой оси. е - -прилив с проушинами; к — направляющие; м — горизон-
тальный паз; н — зацепы упора; о — паз для стопорной планки; с — отверстие для
стока воды
Внутри этого окна вверху и внизу поставлены с обеих сторон
резиновые буфера 56 и 53 (рис. 57), прикрепленные винтами 57
и 54. Буфера служат для смягчения ударов боевой оси о верхнюю
и нижнюю стенки нижнего станка на походе и для ограничения
110
угла качания боевой оси в боевом положении. Бронзовые направ-
ляющие 42 (рис. 55), привинченные с обеих сторон окна винта-
ми 43, направляют боевую ось и уменьшают трение между стен-
ками нижнего станка и боевой осью.
В передней и задней стенках окна имеются отверстия, в кото-
рые вставлены муфты 6 и 10, удерживаемые от смещения своими
кольцевыми выступами и шайбами 5 и 12 с болтами 4 и 11\ болты
стопорятся проволокой 64 (рис. 59).
В орудиях первых выпусков (рис. 60) в отверстия стенок окна
для боевой оси впрессованы втулки 73 и 74 с нарезкой.
Рис. 56, Нижний станок (Сб 18). Вид сверху:
/ — втулка верхняя (18-37); 2 — нижний станок (18-1); 3 — втулка нижняя (18-36);
26 — масленка с шариком М10Х1 (А72273-6); 42 — направляющая (18-4); 43 — винт
(А51060-12); 55 — винт (А51065-40)
Во втулки ввинчены муфты 75 и 75, застопоренные винтами 77.
Сверху нижнего станка для вынимания и постановки ползунов
боевой оси сделано окно ж (рис. 54), закрываемое крышкой 25 на
винтах 24. Сверху к крышке приварено два упора 23 для ограни-
чения поворота верхнего станка на нижнем. Снизу к крышке при-
варена упорная планка 63 (рис. 59).
Внизу в центральной части окна для боевой оси проделано
окно р для прохода обоймы рессоры (рис. 54).
В передней части нижнего станка имеются верхний крон-
штейн д и нижний кронштейн г с направляющими пазами для
сборки и крепления механизма выключения рессоры.
щ
Рис. 57. Нижний станок (Сб 18). Вертикальный разрез:
/ — втулка верхняя (18-37)-, 3 — втулка нижняя (18-36)-, 27 — шплинт 5X40;
28^- палец упора (18-40)-. 29 — упор (18-6)- 3/— масленка с шариком М10Х1
(А72273-6); 52 — винт (А51065-40)-, 53 — буфер нижний (18-39)\ 54 — винт
(А51060-12); 55 — буфер верхний (18-38)-, 57 — винт (А51060-12)-, 53 — шайба
(18-72)-, 59—ручка (A5I526-3)-. 50 — штифт (18-11)\ 61 — шайба (18-9)-. 62 —
пружина (18-8)\ 73 — стопор упора (18-7)
112
Внизу нижнего станка имеются направляющие к для направ-
ления и крепления тяги 9. К направляющим прикреплена двумя
винтами 33 накладка 34\ винты 33 стопорятся проволокой 32.
В орудиях первых выпусков накладка 34 прикреплена четырьмя
винтами 33, которые стопорятся проволокой. Кронштейн г в перед-
ней части скреплен стяжкой 35, поставленной на двух винтах 36.
Рис. 58. Нижний станок (Сб 18). Механизм включения рессоры:
7 — [цплинт 6X60; 8 — палец (18-60)-, 9 — тяга (18-12)-, 22 — ось рычага (18-73)',
24 — винт (А51060-12)-, 66 — шплинт 5X40; 67 — карман (18-57)-, 68 — проволока
(18-56)-, 69 — винт (Л51066-16); 70 — шплинт 4X40; 7/— гайка (А51011-7)-, 72 — ось
кронштейна поворотного механизма (18-62)
Механизм выключения рессоры закрыт впереди металлическим
чехлом 41 (рис. 58 и 59), прикрепленным к кронштейнам нижнего
станка винтами 69, застопоренными проволокой 68.
На левом боковом листе чехла имеется окно (рис. 55), закры-
тое шарнирной дверкой 37, закрепленной в петле 38 и ушке 39 при
помощи затвора 40, и карман 67 (рис. 58) для помещения паль-
ца 18 при ручном выключении рессоры. Окно служит для вынима-
ния пальца 18 (рис. 54).
U3
Рис. 59. Нижний станок (Сб 18). Механизм выключения рессоры:
4 — болт (18-68); 5 — шайба (18-69); 6 — задняя муфта (18-70); 9 — тяга (18-12)-, /0 — передняя муфта (18-71); 11 — болт (18-68);
/2 — шайба (18-69); /3 — штырь (18-49); /4 — шплинт 4X35; /5 — ось роликов (18-13); /6 — шайба (А51021-30); 17 — ролик (18-14);
18 — палец (Сб 18-5); 19 — пал^ц (18-74); 2/— рычаг (18-50); 23 — упор (18-63); 29 — упор (18-6); 30 — стопор (Сб 18-9); 32 — стопор-
ная проволока (18-46); 33 — винт (А51066-10); 34 — накладка (18-44); 35 — стяжка (18-47); 36 — винт (А51060-14); 41 — чехол (Сб 18-8);
53 — упорная планка (18-66)-* 64— проволока увязочная (18-46); 55 — стопорная планка (18-17); 79 — шплинт 4X35
У орудий последних выпусков в нижней стенке нижнего стайка
имеются отверстия для стока воды.
2 73 2 74 77
Рис. 60. Детали нижнего станка орудий первых
выпусков:
2 — нижний станок (18-1)' 73 — втулка передняя (18-2)у
74 — втулка задняя (18-3)\ 75 — муфта передняя (18-41)'
76—муфта задняя (18-42)\ 77 — стопорный винт (18-43)
25. МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕССОРЫ
Механизм предназначен для выключения рессоры во время
стрельбы. Рессора может выключаться автоматически при разве-
дении станин или вручную.
Механизм выключения рессоры (рис. 54) состоит из следующих
основных частей: штыря 13, рычага 21 и тяги 9.
Штырь 13 представляет собой стальной цилиндрический
стержень, имеющий на переднем конце проушину; палец 19 со
шплинтами 20 соединяет проушину штыря с рычагом 21.
Рычаг 21 осью 22 с двумя шплинтами 66 (рис. 54 и 58)
шарнирно присоединен к верхнему кронштейну д нижнего станка;
в верхней части рычаг имеет головку с отверстием, которая пред-
назначена для крепления люльки в походном положении; внизу
рычаг имеет два отверстия: одно — для соединения со штырем, а
другое — для соединения с тягой.
Т я г а 9 представляет собой стальную изогнутую полосу, имею-
щую различные сечения; для уменьшения веса в широкой части
тяги просверлены три отверстия.
В орудиях первых выпусков вместо отверстий в широкой ча-
сти тяги сделана выемка.
Передний конец тяги имеет проушину, в которой пальцем 18
с кольцом шарнирно закреплен рычаг. Чтобы палец не выпадал,
он своим буртиком заходит за стопорную планку 65 (рис. 59), при-
варенную к тяге.
115
В передней части тяги ниже проушины проходит ось 15 роли-
ков, на оба конца которой надеты ролики 17 и шайбы 16, закреп-
ленные от осевых перемещений шплинтами 14 (рис. 54 и 59).
Своей широкой частью тяга вставлена в направляющие к ниж-
него станка и закрепляется накладкой 34 (рис. 55).
Узкая часть тяги вставлена в направляющие нижнего крон-
штейна г (рис. 54), а ролики сверху могут передвигаться по полоз-
кам этого кронштейна.
Задний конец тяги имеет проушину, с которой при помощи
пальца 8 шарнирно соединяется кронштейн левой станины; палец
имеет кольцевую проточку, в которую проходит шплинт 7, удер-
живающий палец от выпадения.
ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕССОРЫ
Автоматическое выключение
При разведении левой станины ее кронштейн потянет тягу 9
назад.
Тяга 9, передвигаясь на роликах по полозкам кронштейна г,
потянет за собой нижний конец рычага 2/, который своей сред-
ней частью будет толкать назад связанный с ним штырь 13 вы-
ключения рессоры.
Штырь 13 выключения рессоры войдет в центральное отверстие
боевой оси и в отверстие задней муфты 6 (рис. 54), вследствие
чего боевая ось соединится с нижним станком, а рессора хода ока-
жется выключенной. В то же время верхний конец рычага, дви-
гаясь вперед, выйдет из гнезда нижнего кронштейна люльки и
освободит последнюю от крепления по-походному.
Одновременно с этим широкая часть тяги, находившаяся в
нижнем вырезе обоймы рессоры, выйдет из него, а узкая часть
тяги пройдет в этот же вырез обоймы. Обойма рессоры, а с нею
вместе и рессора с осью получат возможность некоторого враще-
ния вокруг штыря механизма выключения рессоры.
Такое устройство допускает при установке орудия для^стрельбы
на неровной местности иметь некоторый наклон боевой оси с рес-
сорой, если сошники станин будут расположены на одном уровне.
При сведении станин действие механизма происходит в обрат-
ном порядке, и рессора включается.
Ручное выключение
В боевой обстановке, когда невозможно будет привести гауби-
цу в боевое положение с разведением станин (по условиям местно-
сти или из-за недостатка времени), стрельба может производиться
со сведенными станинами.
116
В этом случае выключать рессору и освобождать люльку от
крепления по-походному следующим образом.
Открыть дверцу на чехле, закрывающем механизм выкдючегния
рессоры; через окно в чехле взяться рукой за кольцо пальца 18
(рис. 59) и повернуть его так, чтобы вырез в буртике пальца при-
шелся против края стопорной планки; вытащить палец из рычага
тяги и вложить его в карман на чехле.
После этого вставить конец ломика в отверстие в головке ры-
чага 21 и, нажимая на другой конец ломика, повернуть рычаг 21
до отказа вокруг оси верхнего кронштейна нижнего станка. Тогда
средняя часть рычага со штырем пойдет назад, а штырь войдет в
отверстия оси и задней муфты нижнего станка, чем и выключит
рессору. Одновременно головка рычага переместится вперед,
выйдет из выреза кронштейна люльки и освободит ее от крепле-
ния по-походному. Следует помнить, что верхний станок при све-
денных станинах имеет возможность вращаться лишь в пределах
1°30'; большему вращению верхнего станка препятствуют упоры
на станинах.
Для включения рессоры нужно предварительно закрепить
люльку упором 29 (рис. 55) по-походному, ломиком подать верх-
нюю часть рычага назад, вынуть палец 18 из кармана чехла и со-
единить им рычаг 21 с тягой 9. Палец 18 следует ставить так,
чтобы буртик при повороте пальца вошел за стопорную планку.
Закрыть дверцу на чехле.
26. РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕССОРЫ
Разборка
Разбирать механизм выключения рессоры можно независимо от
общей разборки гаубицы.
Для разборки необходимо:
I. Освободить люльку от крепления по-походному.
2. Подъемным механизмом придать качающейся части орудия
угол возвышения, несколько больший угла, при котором люлька
крепится по-походному.
3. Включить рессору.
4. Расстопорить винты 69, разорвав проволоку 68 (рис. 58), вы-
винтить винты и снять чехол 41 .(рис. 59).
5. Вынуть палец 18 (рис. 54), шплинты на оси 22 рычага 21 и
ось 22 и отделить рычаг со штырем 13; вынув шплинт 20 и па-
лец 19, отнять от рычага штырь.
6. Отделить тягу 9 от левой станины, для чего вынуть шплинт 7
и палец 8 (рис. 55); расстопорить винты 33, разорвав проволоку 32,
вывинтить винты 33 и 36 и снять накладку 34 и стяжку 35, вынуть
вперед тягу 9, вынуть шплинты 14, вынуть ось 15 роликов, снять
ролик 17 и шайбы 16.
117
Сборка
Перед сборкой детали вытереть и смазать.
1. ^Поставить на тягу ролики 17 (рис. 54), шайбы 16, вставить
ось 15 роликов и поставить шплинты 14. Вложить тягу в направ-
ляющие к\ привинтить винтами 33 (рис. 55) накладку 34 и засто-
порить винты проволокой 32, привинтить винтами 36 стяжку 35;
присоединить тягу пальцем 8 к левой станине и палец закрепить
шплинтом 7.
2. Присоединить пальцем 19 штырь 13 к рычагу 21 и палец за-
шплинтовать шплинтом 20\ осью 22 присоединить рычаг к крон-
штейну д, ось зашплинтовать; соединить пальцем 18 тягу с рыча-
гом, следя за тем, чтобы буртик пальца вошел за стопорную план-
ку 65 (рис. 59).
3. Проверить работу механизма раздвиганием и сдвиганием
левой станины.
4. Поставить чехол 41, завинтить винты 69 и застопорить их
проволокой.
27. СТАНИНЫ С СОШНИКАМИ
Станины предназначаются для обеспечения устойчивости и не-
подвижности основания гаубицы на грунте во время стрельбы.
Станины (рис. 61—63) орудий первых выпусков были полно-
стью клепаными; у орудий более поздних выпусков корпуса ста-
нин сварные. Заклепочные соединения у таких станин сохранены
только в шарнирных и хоботовых частях. Кроме того, на левой
станине приварен кронштейн 39 с направляющими для установки
воздушно-гидравлического насоса 52-И-035.
Каждая станина состоит из корпуса и верхней и нижней шар-
нирных частей; в хоботовой части станины имеются зимние и лет-
ние сошники.
Корпус 5 станины (рис. 61 и 62) представляет собой
стальную деталь коробчатой формы. Снизу корпус закрыт ниж-
ним листом 66 (рис. 68).
В нижнем листе оставлено два окна, закрытых крышками 55;
крышки привинчены к листу винтами 67.
Внутри корпус усилен угольниками, связями и подкладками.
У орудий последних выпусков для предотвращения попадания
воды, грязи и пыли полости станин со стороны шарнирных частей
закрыты специальными заглушками.
Верхние шарнирные части 2 и 3/ и нижние 3
и 32 (рис. 61) приклепаны к корпусам станин. Они соединяют ста-
нины с нижним станком пальцами шарнира, проходящими сквозь
отверстия верхней и нижней шарнирной части станины и проушины
нижнего станка.
К верхним шарнирным частям приварены два упора 30, огра-
ничивающие поворот верхнего станка при сведенных станинах.
118
Zi
24
2S
7 *
Рис. 61. Станины клепаные (Сб 19). Вид справа:
1—2 — шарнирная часть верхняя правая (19-66); 3 — шарнирная часть
нижняя правая (19-74); 4 — упор вехи (19-68); 5 — корпус правой ста-
нины (19-92); 6 — держатель (Сб 19-7); 7 — кронштейн (19-9); в — дер-
жатель (Сб 19-8); 9 — скоба (19-179); 10 — упор для вехи и штанги
(19-125); // — скоба (19-154); 12—ремень
(19-158); 13 — лнрка (Сб 19-15); /4—пору-
чень (19-54); /5 — плато правое (19-75);
16 — кронштейн правый (19-181); 17 —
шворневая балка (19-90); 18 — плато левое
(19-49); 19—кронштейн левый (19-180);
20 — втулка (19-98); 2/ — труба правила
(19-94); 22 — наконечник (19-185); 23 —
угольник левый (Сб 19-22); 24 — ремень
с пряжкой (Сб 19-23); 25 — угольник правый (Сб 19-21); 25 — корпус левой станины (19-11); 27 — упор прибойника (19-25);
28 — держатель (Сб 19-1); 29 — упор прибойника (Сб 19-3); 30 — упор верхнего станка (19-114); 31 — шарнирная часть верх-
няя левая (19-21); 32 — шарнирная часть нижняя левая (19-47); а — кронштейн для тяги; б — прилив для стопора
2t <9 гг
Палец 33 шарнира (рис. 64) представляет собой
полый цилиндр, имеющий внизу нарезку для бол-
та 35 шарнира; сверху он закрыт шайбой 37. Коль-
цевой бурт вверху удерживает палец шарнира от
выпадения.
Палец шарнира имеет масленку, ввинченную в
шайбу 37, и радиальные отверстия для подвода
смазки к трущимся поверхностям. Через масленку
полость пальца наполняется смазкой.
В орудиях первых выпусков пальцы шарниров
масленок не имеют.
Палец шарнира от вращения закреплен в ниж-
ней шарнирной части цилиндрическим штифтом 36,
а от осевого перемещения — болтом 35 шарнира, за-
стопоренным винтом 34.
Нижние шарнирные части имеют приливы б
(рис. 62) с полуцилиндрическими вырезами для сто-
поров 51 (рис. 55) нижнего станка.
В левой нижней шарнирной части (рис. 62)
имеется кронштейн а, который служит для соедине-
ния левой станины с тягой механизма выключения
рессоры.
Хоботовая часть станин с боков и снизу усилена
зимними сошниками, которые прикреплены к ста-
нинам заклепками.
Зимние сошники имеют окна, закрытые
крышками 41 и 64 (рис. 62 и 68), из которых две
приварены, а две привинчены. К зимним сошникам
приклепаны плато правое 15 (рис. 61) и левое 18 с
отогнутыми для жесткости краями. Каждое плато
усилено накладками и связями, кроме того, к плато
приклепаны поручни 14 для удобства разведения
станин.
Сверху к хоботовой части станин приклепаны
кронштейны 16 и 19, которые служат для закрепле-
ния в них шворневой балки.
На станинах имеются приспособления для креп-
ления шанцевого инструмента и принадлежности.
Сверху к левой станине приклепаны упоры 27
и 29 и держатель 28 для крепления прибойника,
скоба 9 для лямки, скоба 11 для увязочного рем-
ня 24 и лирка правила 13. Слева имеются два упо-
ра 44, два упора 46 и два держателя 45 (рис. 62)
для крепления лопат; кроме того, в хоботовой ча-
сти имеется стопор 40 крепления эксцентрикового
рычага летнего сошника. С правой стороны левой
станины под скобой 11 приклепаны два угольни-
ка 23 и 25 (рис. 61).
121
в
19
— кронштейн
(Сб 519-13);
правый. (Сб 519-16); 26 — корпус левой станины (Сб 519-6);
(А52422-29); 28 — держатель (А71312-14); 29 — упор прибойника
Рис. 63. Станины сварные (Сб 519):
2 — шарнирная часть верхняя правая
(519-17); 3 — шарнирная часть нижняя
правая (519-16); 4 — упор вехи (А52422-171);
5 — корпус правой станины (Сб 519-6);
6 — держатель (А71312-13); 7 — кронштейн
(519-22); 8 — держатель (А71312-15); 9 —
скоба (519-69); 10 — упор для вехи и штан-
ги (519-15); И — скоба (519-64); 12—ре-
мень (519-65); 13 — лирка (Сб 519-15); 14 —
поручень (Л52431-2); /5 — плато правое
(519-18); 16 — кронштейн правый (519-45);
17 — шворневая балка (519-47); 18 — плато
левый (519-44); 20 — втулка (519-53);
22 — наконечник (519-62); 23 — угол ь-
левое (519-6);
2/— рычаг правила . ... __ _______________ _____ _ _____
ник левый_ (Сб 519-17); 24—ремень с пряжкой (Сб 519-18); 25 — угольник
' - -- - -- 27 — упор
(Сб 519-3);
30—упор (519-49); 31 — шарнирная часть верхняя левая (519-4); 32 — шар-
нирная часть нижняя левая (519-3); 39 — кронштейн (А71143-2); а — крон-
штейн для тяги; б — прилив для стопора
На правой станине (вверху) имеются два кронштейна 7 и два
держателя 8 для крепления лома, скобы 9 и И, ремень 12 и лир-
ка 13. Справа приклепаны упоры 4 и 10 (рис. 61 и 68) и два дер-
жателя 6 для крепления вехи и штанги банника. С левой стороны
приклепаны два угольника 23 и 25 и стопор 40 для эксцентрико-
*7 I Лв
Рис. 64. Палец шарнира (Сб 5/9-//):
31 — шарнирная часть верхняя левая (519-4): 32 —
шарнирная часть нижняя левая (519-3): 33 — па-
лец шарнира (519-51): 34 — винт (А51060-45): 35 —
болт шарнира (519-46): 36 — штифт цилиндриче-
ский (519.50): 37 — шайба (519-76): 38 — масленка
с шариком М10Х1 (А72273-6)
вого рычага летнего сош-
ника.
Угольники 23 и 25 на
станинах и ремни 12 и 24
предназначены для установ-
ки и закрепления ящика с
прибором освещения «Луч-4»
при походном положении
гаубицы.
У орудий последних вы-
пусков прибор освещения
возится в кузове автомаши-
ны, поэтому детали //, /2,
23, 24, 25 на станинах отсут-
ствуют
Все держатели сделаны
по одному типу и разли-
чаются размерами. Держа-
тель состоит из корпуса 63
(рис. 67), оси 61, пружины 62
и рычага 60.
На хоботовой части каж-
дой станины установлено
по одному правилу, пред-
ставляющему собой трубу 21,
согнутую в виде колена; тру-
ба сверху закрыта заглуш-
кой 58, внизу к трубе прива-
рен наконечник 59 с ухом.
Ухо наконечника трубы вхо-
дит в проушину наконечни-
ка 22 (рис. 62), установленного на станине, и шарнирно соединяет-
ся с ним осью 43.
На трубу правила надета втулка 20.
Для крепления правила в боевом положении втулка опускается
вниз до упора в основание наконечника 22. В походном положе-
нии правило закрепляется в лирке втулкой.
В орудиях последних выпусков правила установлены на стани-
нах с некоторым смещением вперед (рис. 63).
Для присоединения гаубицы к автомобилю или тягачу в крон-
штейнах хоботовой части станин имеется шворневая балка 17
(рис. 61—63). Существует несколько вариантов шворневых балок
(рис. 65 и 66).
123
/вариант
П вариант
Рис. 65. Детали станин. Шворневая балка и стопор:
/7 — шворневая балка (519-47); 17а—шворневая балка первого
варианта (19-90); 51 — стопор (19-1(77); 52 — пружина (19-108);
53 — сухарь (19-109); 54 — защелка (19-110); 55 — ось (19-111); 56 —
кольцо разводное (19-112); 57 — звено цепочки (19-113); а — отвер-
стие для стопора; е — цапфа шворневой балки; ж — наклонный
паз
Шворневая балка первого варианта отличается от балки вто-
рого варианта тем, что в ней одна цапфа е сделана длиннее и с от-
верстием а для стопора 5/.
Рис. 66. Шворневая балка третьего варианта
(519-47)
В стопоре 51 имеется пружина 52, сухарь 53 и защелка 54. За-
щелка вращается на оси 55 и имеет наклонный паз ж. Защелка и
стопор соединены разводными кольцами 56 с цепочкой 57.
60
Рис. 67. Детали станин. Держатель и правило:
21 — труба правила (519-59У, 58 — заглушка (519-60)\ 59 — наконечник (519-61У,
60 — рычаг (А51324-7): 61 — ось (А51610-5)\ 62 — пружина (А51241-13): 63 — корпус
(А52422-173)
Чтобы вынуть стопор при перестановке шворневой балки,
нужно повернуть защелку на 90°.
В орудиях более позднего выпуска установлена шворневая
балка второго варианта с одинаковыми цапфами.
125
ю
ai
Рис. 68. Правая станина клепаная (Сб 19):
2 — шарнирная часть верхняя правая (19-66): 3 — шарнирная часть нижняя правая (19-74): 4 — упор вехи (19-68): 5 — корпус правой ста-
нины (19-92): 6—держатель (Сб 19-7): 7 — кронштейн (19-9): 8 — держатель (Сб 19-8): 9 — скоба (19-79): /0 — упор вехи и штанги (19-125)-
И ~ (19-154): /2—ремень (19-158): /4 — поручень (19-4): /5 — плато правое (19-75): 23— угольник левый (Сб 19-22): 25 — угольник пра-
вый (Сб 19-21): 42 —зимний сошник правый (19-48): 64 — крышка к зимнему сошнику (19-162): 65 — крышка (Сб 19-24): 66 — нижний лист
(Сб 19-5): 67 — винт (19-60)
На орудиях последнего выпуска поставлена шворневая балка
третьего варианта, которая по сравнению с шворневыми балками
первого и второго вариантов значительно упрочнена (рис. 66).
Станины и шворневая балка крепятся в походном положении
стяжным устройством (рис. 62), состоящим из стяжки 47 и вин-
Рис. 69. Летний сошник (Сб 20):
j — кронштейн левый (20-2); 2 — гайка (А51011-36); 3— шплинт 6X60; 4 — штифт
(20-13); 5 — шайба (20-14); 6-- эксцентриковый рычаг (20-8); 7 — шпонка (А51050-44);
8 — штифт (20-13); 9 — шайба (20-12); 10 — масленка с шариком М10Х1 (А72273-6);
// — шайба (20-7); /2—кронштейн правый (20-1); /3 — эксцентриковый вал (20-6);
/4—головка эксцентрикового рычага (20-9); /5 —лопата сошника (20-3); а — отвер-
стие для смазки; в — выступы кронштейнов
та 48 с воротком 49. Стяжка имеет резьбу под винт 48 и ухо для
шарнирного соединения с левым кронштейном станины.
Винт имеет нарезку, кольцевой выступ и отверстие для во-
ротка.
Для закрепления станин и шворневой балки по-походному необ-
ходимо: свести станины так, чтобы концы шворневой балки вошли
в отверстия кронштейнов, винт стяжного устройства ввести в вы-
127
рез правого кронштейна и, вращая вороток, прочно закрепить ста-
нины и шворневую балку.
Положение шворневой балки при применении различных
средств тяги показано в разделе 11 части II настоящего Руковод-
ства.
Летние откидные сошники (рис. 69 и 70) использу-
ются при стрельбе с мягкого грунта. Сошники левый и правый
имеют одинаковое устройство.
Сошник устроен следующим образом. К двум кронштейнам 1
и 12 прикреплена лопата 15 сошника.
В отверстие правого кронштейна входит головкой эксцентрико-
вый вал 13. Слева правого кронштейна на вал надета шайба 9,
которая штифтом 8 соединяется с головкой кронштейна.
В отверстие левого кронштейна вставлена головка 14 эксцен-
трикового рычага, которая шпонкой 7 закреплена на эксцентри-
ковом валу 13. На левый конец вала надета шайба 5, которая
скрепляется с головкой кронштейна штифтом 4, а на нарезную
часть вала навинчена гайка 2, зашплинтованная шплинтом 3.
К головке 14 приварен эксцентриковый рычаг 6.
128
Эксцентриковый вал внутри пустотелый, в правый конец его
ввинчена шариковая масленка.
Смазка поступает из масленки в полость вала и через отвер-
стия а смазывает трущиеся части эксцентрикового вала, эксцентри-
кового рычага и кронштейнов сошника.
Чтобы перевести летний сошник из походного положения в бое-
вое, следует эксцентриковый рычаг нажать вниз, расцепить со сто-
пором 40 (рис. 62), отвести в сторону и потянуть назад, при этом
лопата сошника расцепится со станиной. После этого оттянуть
сошник назад до отказа и поставить эксцентриковый рычаг в пер-
воначальное положение. При продвижении рычага вперед лопата
поднимается вверх, и кронштейны своими выступами сцепятся с
зимним сошником.
В боевом положении рычаг должен быть закреплен стопором 40
так же, как и в походном положении.
При переводе сошника в походное положение рычаг оттянуть
назад, при этом выступы на кронштейнах лопаты расцепятся с
зимним сошником, после чего откидной сошник подвести под ста-
нину и поставить эксцентриковый рычаг в первоначальное поло-
жение.
28. ОТДЕЛЕНИЕ СТАНИН ОТ НИЖНЕГО СТАНКА
Станины отделяются от нижнего станка после снятия прицела,
щитового прикрытия, ствола, люльки с противооткатными устрой-
ствами и верхнего станка с механизмами наводки. При отделении
станин подрессоривание можно не разбирать, а также не снимать
колеса, тормоза и боевую ось. В этом случае необходимо нижний
станок вывесить на деревянных брусках при помощи домкратов
или попеременным подниманием обоих колес так, чтобы последние
не соприкасались с полом.
После того как будет вывешен нижний станок, разъединить
левую станину с тягой механизма выключения рессоры, вынув
шплинт 7 и палец 8 (рис. 54).
После этого вывинтить внизу отверткой винт 34 (рис. 64), клю-
чом 42-48 вывинтить болт 35, крепящий палец шарнира; медной
выколоткой осторожно (чтобы не повредить резьбу) выбить вверх
палец шарнира; если палец выходит туго, то станину необходимо
покачивать или провернуть палец, действуя ключом Сб 42-18; вы-
нуть цилиндрический штифт 36.
Отделить станину от нижнего станка.
Таким же порядком отделить и другую станину.
Постановка станин производится в обратном порядке. Соеди-
нить станины с нижним станком так, чтобы отверстия в шарнир-
ных частях станин совпали с отверстиями в проушинах нижнего
станка. Вложить пальцы шарнира, закрепить их в станинах штиф-
тами 36. Ввинтить ключом 42-48 болты 45 и застопорить их вин-
тами 34.
5-47
129
29. ОТДЕЛЕНИЕ ЛЕТНИХ СОШНИКОВ ОТ СТАНИН
Летние сошники можно отделять независимо от общей раз-
борки гаубицы. Для этого необходимо сделать, следующее.
Поднять станины на 30—40 см и подложить под них деревян-
ные подкладки.
Вынуть шплинт 3 (рис. 69) и ключом 42-48 отвинтить гайку 2,
снять шайбу 5 со штифтом 4, вытолкнуть эксцентриковый вал 13
в правую сторону, вынуть шпонку 7, отделить сошник от станины,
отделить шайбу 9 от кронштейна, вынуть эксцентриковую голов-
ку 14 с рычагом 6 из левого кронштейна сошника.
Чтобы поставить летний сошник, необходимо: вставить эксцен-
триковую головку 14 с рычагом 6 в левый кронштейн сошника,
поставить на правый конец кронштейна шайбу 9 со штифтом S,
присоединить сошник к станине так, чтобы отверстия в правом
кронштейне и эксцентриковой головке 14 были против отверстия
в станине, и вставить эксцентриковый вал; поставить шпонку 7,
надеть шайбу 5 со штифтом 4 на левый конец эксцентрикового
вала, ключом 42-48 навинтить гайку 2 и зашплинтовать ее шплин-
том 3.
Проверить работу эксцентрикового рычага и вала, откинув
сошник в боевое положение и в положение для похода.
30. БОЕВАЯ ОСЬ И РЕССОРА
Боевая ось
Боевая ось 3 (рис. 71) представляет собой стальную балку пря-
моугольного сечения, уменьшающегося к концам.
Концы оси пустотелые, цилиндрической формы, с нарезкой под
концевые гайки 7, которые крепят колеса на боевой оси.
Сквозь гайки 7 и отверстие в конце оси проходит чека 8 с раз-
водным кольцом 9.
На концах боевой оси поставлены: шпонки 10 для крепления
тормозных дисков колес, шпонки 18 для крепления втулок колес
и шайбы 6 боевой оси; шпонки 18 прикреплены к оси винтами 23.
Шайба 6 имеет двенадцать отверстий для стопорения регули-
рующей гайки 9 (рис. 74) колеса.
Посредине лопасти оси сделаны прямоугольные вырезы, в ко-
торых помещаются бронзовые ползуны 2 (рис. 71), надетые на
концы передней 10 и задней 6 муфт нижнего станка (рис. 54).
Ползуны на верхней грани имеют нарезные отверстия для
ввинчивания рыма 42-62 при разборке.
При перемещении боевой оси на походе вверх и вниз она
своими пазами скользит по ползунам и направляется бронзовыми
направляющими 42 (рис. 55), расположенными в гнезде нижнего
станка.
130
Рессора
Рессора 17 (рис. 71) состоит из семи листов, скрепленных меж-
ду собой чекой 14, нижний конец которой расклепан. Для придания
рессоре большей прочности четыре нижних листа рессоры скреп-
лены хомутиками 13. Чтобы хомутик не сдвигался, он имеет сверху
шип 22, который входит в гнездо в рессоре. Хомутик укреплен бол-
том 24 с гайкой 26 и шплинтом 27. На болт 24 надета трубка 25.
Концы нижнего листа рессоры свернуты в трубочку, в которую
вставлена втулка 29. Через втулку проходит болт 28\ на болт на-
винчена гайка 32, застопоренная шплинтом 31. Болт 28 связывает
рессору с подвеской 12, которая шарнирно присоединена к болту//
с проушиной при помощи болта 21, гайки 20 и шплинта 19. Болт//
проходит через отверстие в оси и вверху имеет прорезь для шплин-
та 4 регулирующей гайки 5.
В орудиях последних выпусков (рис. 73) на конце болта //
имеется паз, а гайка 5 имеет шесть отверстий. Стопорение гайки
осуществляется с помощью пружинной петли 33, которая надевает-
ся на гайку так, чтобы загнутый конец ее, проходя через отверстие
в гайке, оказался в пазу болта.
Средней частью рессора вставляется в гнездо обоймы / (рис. 71)
и закрепляется четырьмя винтами 15, застопоренными проволо-
кой 16. При ввинчивании этих винтов в нижнюю стенку обоймы
рессора поднимается вверх, и головка чеки 14 рессоры входит в
отверстие верхней стенки обоймы и тем самым, рессора удержи-
вается в обойме от продольного перемещения.
Листы рессоры орудий последних выпусков для закрепления
их в обойме и между собой сделаны с бобышками (рис. 72). При
этом для закрепления рессоры в обойме между нижним листом
рессоры и концами винтов, ввинченных в нижнюю стенку обоймы,
вставлена планка 63 (рис. 78).
Обойма рессоры подвешена своими проушинами на задней и
передней муфтах нижнего станка и может качаться на них в верти-
кальной плоскости, как на оси.
Внизу обоймы сделан вырез, в который входит широкой или уз-
кой частью (в зависимости от положения станин) тяга механизма
выключения рессоры.
На походе, когда станины сведены, тяга механизма выключения
рессоры своей широкой частью входит в вырез внизу обоймы,
вследствие чего обойма не может вращаться.
Ввиду того, что концы рессоры скреплены подвесками с осью,
Hii/кний станок, а вместе с ним и весь лафет вывешиваются отно-
сительно боевой оси при помощи рессоры.
Все толчки, воспринимаемые колесом, смягчаются рессорой.
В боевом положении при раздвинутых станинах рессора выклю-
чается штырем, при этом тяга входит в нижний вырез обоймы
рессоры своей узкой частью. Вместе с осью и ползунами рессора
имеет возможность поворачиваться вокруг штыря.
5*
131
00
ьо
Рис. 71. Боевая ось и рессора (Сб 24):
«’•--.Si. 4SS, gzn» ASZa 7,
2 — ползун (24-15);
/—обойма (24-14); 2—ползун (24-15); t
гайка концевая (24-32)- 8 — чека (24-33); 9 -
(А^Оп'^ ^'-"ш^йнт'*з’хЭ0; 28 - болт (24-24):
23 -винт (Л51062.25): 24-6^т (24-28): «-трубка (24-W> 26 /2 „Г ШО> - гайка (Д51011.7)
Такое устройство необходимо для того, чтобы при поста-
новке колес орудия на неровной местности устранялся наклон оси
цапф.
Во избежание поломки во время стрельбы рессора должна
быть выключена. При выстреле силы, действующие на лафет, пе-
редаются на боевую ось (через штырь) и на колеса, минуя рес-
сору. Рессоры у гаубиц последних выпусков и рессоры в ЗИП из-
готовляются с дробеструйной обработкой, которая значительно
увеличивает их живучесть. Обойма рессо-
ры усилена.
31. ОТДЕЛЕНИЕ ОСИ И РЕССОРЫ
Ось отделяется при полной разборке
гаубицы. Отделение же рессоры может
производиться как при полной разборке
гаубицы, так и на собранной гаубице
при поломке или осадке рессоры на по-
ходе.
Перед отделением оси следует снять
Рис. 72. Рессора с бобыш-
ками (Сб 24):
1 — рессора с бобышками (24-9):
2 — хомут (Сб 42-42)
прицел, щитовое прикрытие, ствол, люльку с противооткатными
устройствами, верхний станок с механизмами наведения, механизм
выключения рессоры, колеса и тормоза колес.
Ось с подрессориванием разбирается в следующем порядке.
Вынуть шплинт 4 (рис. 71), а в орудиях последних выпусков
снять пружинную петлю 33, и ключом Сб 42-19 отвинтить гайки 5
с обеих сторон рессоры; вынуть шплинты 31, ключом 42-50
отвинтить гайки 32, снять шайбы 30 и вынуть болты 28 из
подвесок 12; отделить подвески вместе с болтами 11 от боевой
оси.
Вынуть проволоку 64 (рис. 59) из болтов 4 и И и вывинтить
болты ключом 42-44, снять шайбы 5 и 12.
Вывинтить отверткой винты 24 и снять крышку 25 (рис. 54).
Поддерживая рессору снизу, вынуть заднюю 6 и переднюю 10
муфты, после чего надо вынуть ползуны 2 рымом 42-62 сверху
(рис. 71), так как они могут упасть на землю; опуская рессору
вниз, отделить ее вместе с обоймой 1 от нижнего станка.
В орудиях первых выпусков задняя 76 и пеоедняя 75 муфты
(рис. 60) поставлены в нижнем станке на резьбе. Для их извле-
чения необходимо: вывинтить стопорные винты 77 и ключом 42-71
совместно с ключом Сб 42-19 вывинтить переднюю муфту 75, клю-
чом Сб 42-39 вывинтить заднюю муфту 76.
Вынимая муфты из гнезд нижнего станка, придерживать рес-
сору снизу, а ползуны сверху.
Вынуть боевую ось в любую сторону.
Чтобы заменить отдельные листы рессоры, после того как рес-
сора будет отделена от нижнего станка, разобрать ее в следую-
щем порядке.
133
Вынуть шплинты 27 (рис. 71), ключом 42-44 свинтить гай-
ки 26, вынуть болты 24, отделить трубки 25 и снять сверху хому-
тики 13.
Вынуть проволоку 16 и вывинтить винты 15 из обоймы; вы-
нуть рессору из обоймы, а из рессоры — чеку 14.
Если в орудии поставлена рессора (рис. 72) с бобышками,
то отделять ее так же, как и рессору с чекой 14 (рис. 71). Дальше
разбирать эту рессору в следующем порядке. Снять с рессоры
хомутик 13, вынуть проволоку 16 и вывинтить винты 15 из обоймы;
выбить планку 63 (рис. 78), вставленную между нижним листом
рессоры и обоймой; поставить на шесть нижних листов рессоры
хомут 2 (рис. 72) до упора в верхний лист и сжать рессору; вы-
нуть рессору из обоймы и снять хомут 2.
Сборка рессоры, установка ее и боевой оси в нижний станок
производятся следующим образом.
Для установки рессоры с бобышками в обойме надо сложить
рессору, чтобы бобышки нижних листов вошли в соответствую-
щие углубления вышележащих листов; надеть хомут 2 на шесть
нижних листов рессоры до упора в верхний лист; сжать нажимным
винтом хомута рессору до отказа и вставить в обойму; вместе с
верхним листом вложить планку 63 (рис. 78) между нижним ли-
стом рессоры л обоймой; если потребуется, планку 63 забить уда-
рами молотка; завинтить до отказа винты 15 (рис. 71) и засто-
порить их увязочной проволокой 16, снять хомут 2 (рис. 72).
Если орудие имеет рессору с чекой 14 (рис. 71), то собрать
семь листов рессоры, пропустить через них чеку 14, нижний конец
которой расклепать; вставить рессору в обойму и зажать ее до от-
каза винтами 15, которые застопорить проволокой 16, при этом
чека должна войти головкой в гнездо обоймы.
Дальнейшая сборка обоих видов рессор одинакова.
Поставить хомутик 13 так, чтобы шип 22 вошел в гнездо на
четвертом листе рессоры; поставить распорную’трубку 25, пропу-
стить через нее и отверстие хомутика 13 болт 24, завинтить клю-
чом 42-44 гайку 26 и поставить шплинт 27.
Вложить боевую ось в гнездо нижнего станка.
Вставить снизу в окно нижнего станка обойму с рессорой, а
сверху — ползуны и, придерживая их, рымом вложить в отверстие
нижнего станка переднюю 10 и заднюю 6 муфты (рис. 59); поста-
вить шайбы 5 и 12, привинтить их болтами 4 и И и застопорить
болты увязочной проволокой 64.
В орудиях первых выпусков (рис. 60) передняя муфта 75 ввин-
чивается ключом 42-71 и Сб 42-19, а задняя муфта 76 ключом
Сб 42-39; после постановки муфт застопорить их винтами 77.
Вставить в отверстие боевой оси болты 11 (рис. 71) с под-
весками 12 и ключом 42-44 навинтить на несколько оборотов гай-
ку 5; соединить болтом 28 одну подвеску 12 с загнутым концом
рессоры; поставить шайбу 30, ключом 42-50 навинтить гайку 32
и поставить шплинт 31t
134
Для соединения другого конца рессоры с подвеской 12 следует
вагой нажимать на рессору снизу, пока отверстие подвески не
совместится с отверстием отогнутого конца рессоры, вставить бол-
ты 28, надеть шайбу 30, ключом 42-50 навинтить гайку 32 и по-
ставить шплинт 31.
Подвинтить гайки 5 так, чтобы болт 11 стал примерно запод-
лицо с верхним срезом гайки 5, и поставить шплинты 4, а в ору-
диях последних выпусков — пружинные петли.
Поджатие рессоры окончательно регулируется на собранной
гаубице так, чтобы отверстие в боевой оси совпало с отверстием
задней 6 и передней 10 муфт нижнего станка (рис. 59) и штырь
механизма выключения рессоры свободно проходил через отвер-
стие в оси.
Замена рессоры на походе
В случае поломки или осадки рессоры на походе ее можно
заменить, не разбирая гаубицы.
Замену рессоры с чекой производить следующим об-
разом.
Вывесить нижний станок до совмещения отверстий в муф-
тах 6 и 10 (рис. 59) с отверстием на оси и разведением станин
или ручным способом выключить рессору.
Поднять одно из колес на 20—30 см, подложить под него де-
ревянные подкладки.
Вынуть шплинты 4 (рис. 71) из болтов с проушинами и свин-
тить ключом 42-44 гайки 5; вынуть шплинты 31 и ключом 42-50
свинтить гайки 32, снять шайбы 30 и вынуть болты 28\ вынуть
из оси болты 11 с подвесками 12\ снять проволоку 16 и вывин-
тить винты 15\ вынуть шплинт 27 у хомутика, находящегося в
противоположной поднятому колесу стороне, ключом 42-44 отвин-
тить гайку 26, вынуть болт 24 и трубку 25, снять хомутик 13.
Вынуть рессору в сторону поднятого колеса.
Постановку рессоры производить в такой последова-
тельности.
Собрать рессору на чеке 14 и, сняв один хомутик 13, вставить
рессору в обойму со стороны поднятого колеса концом без хому-
тика; надеть хомутик 13, поставить трубку 25, вставить болт 24,
ключом 42-44 навинтить гайку 26 и поставить шплинт 27.
Поднять рессору так, чтобы головка чеки 14 вошла в отвер-
стие стенки обоймы, поджать рессору винтами 15, а винты засто-
порить увязочной проволокой 16.
Вложить болты И с подвесками 12 в отверстия боевой оси и
завинтить на несколько оборотов гайки 5; присоединить болтом 28
один конец рессоры к подвеске 12, надеть шайбу 30, навинтить
ключом 42-50 гайку 32 и поставить шплинт 31.
Поджать вагой или домкратом другой конец рессоры так,
чтобы совпали отверстия подвески 12 и конца рессоры, вставить
13Q
болт 28, надеть на болт шайбу 30, ключом 42-50 навинтить гай-
ку 32 и поставить шплинт 31.
Опустить поднятое колесо на землю. Свести станины и вклю-
чиТь рессору.
Отрегулировать поджатие рессоры, вращая ключом 42-44 гай-
ки 5 так, чтобы отверстия передней и задней муфт нижнего станка
совпали с отверстием боевой оси, а штырь механизма выключения
рессоры свободно проходил в отверстие оси. После регулировки
поставить шплинты 4.
Замену рессоры с бобышками производить в сле-
дующем порядке.
Выключить рессору.
Вывесить гаубицу на домкратах или, подняв станины за хо-
ботовые поручни, подложить под нижний станок деревянные под-
кладки так, чтобы колеса поднялись от земли.
Вынуть шплинты (или пружинные петли) из болтов 11 и под-
тянуть рессору на подвесках так, чтобы нижний лист рессоры
занял горизонтальное положение.
Вынуть проволоку 16 и вывинтить винты 15 из обоймы рес-
соры; вынуть планку 63 (рис. 78). Если потребуется, планку сдви-
нуть с места ударом молотка; снять правое (по ходу движения)
колесо.
Свинтить гайки 5 с болтов; расшплинтовать и свинтить клю-
чом 42-50 гайки, вынуть болты 28 и отделить подвески рессоры.
Отделить от боевой оси болты 11 вместе с подвесками /2; вы-
нуть шплинты 27, ключом 42-44 свинтить гайки 26, вынуть бол-
ты 24, трубки 25 и снять хомутики 13.
Снять хомут 2 (рис. 72) с запасной рессоры и поставить его
нажимным винтом вниз с правой (по ходу движения) стороны на
шесть листов рессоры до упора в верхний лист; при помощи клю-
ча 42-50 сжать нажимным винтом листы рессоры до отказа; вы-
нуть рессору из обоймы и снять хомут 2.
Чтобы поставить рессору, нужно сложить все семь листов за-
пасной рессоры, поставить хомут 2 на шесть листов до упора в
верхний лист; вращая ключом 42-50 нажимной винт, сжать листы
рессоры до отказа. *
Поставить рессору в обойму так, чтобы хомут на ней оказался
справа (по ходу движения), надеть правое колесо, убрать дом-
краты или подкладки и поставить гаубицу на землю.
Поставить с левой стороны (по ходу движения) на рессору хо-
мутик 13 (рис. 71), трубку 25, пропустить болт 24, ключом 42-44
навинтить гайку 26 и поставить шплинт 27.
Вставить болты И с подвесками 12 в отверстия боевой оси и
завинтить на несколько оборотов гайки 5; болтом 28 соединить ле-
вый конец рессоры с подвеской, надеть на болт шайбу 30, навин-
тить гайку 32 и поставить шплинт 31.
Снять с рессоры хомут 2 (рис. 72).
136
Поставить с правой стороны рессоры хомутик 13, трубку 25,
болт 24, гайку 26 и шплинт 27.
Поджать домкратом правый конец рессоры и соединить его с
подвеской при помощи болта 28, шайбы 30, гайки 32 и шплин-
та 31.
Поднять рессору на подвесках так, чтобы нижний лист занял
горизонтальное положение.
Рис. 73. Соединение боевой оси с рессорой (у ору-
дий последних выпусков):
3 — боевая ось (24-1)-, 5 — гайка (24-17)-, //—болт с про-
ушиной (24-16)-, /7 — рессора (24-9)- 33 — пружинная петля
(24-36)
Вставить планку 63 (рис. 78) между обоймой и нижним листом
рессоры. Е£ли потребуется, забить планку ударами молотка.
Поставить винты 15 в обойму и ключом 42-50 зажать их до
отказа. Винты застопорить увязочной проволокой 16.
Отрегулировать рессору на подвесках так, чтобы штырь ме-
ханизма выключения рессоры свободно входил в отверстие оси.
Поставить шплинты 4 (или пружинные петли) на гайки 5 и
болты 11.
32. КОЛЕСА
Основными частями колеса (рис. 74) являются: корпус колеса,
ступица с тормозным барабаном и шина.
Корпус колеса состоит из металлического диска 14, обода 16
колеса и усиливающего кольца 11.
137
138
Обод 1В поставлен на диск на заклейка#.
Ступица колеса состоит из двух частей — конце*
вой 32 и корневой 23, скрепленных между собой
сваркой.
Ступица скреплена с диском и усиливающим коль-
цом шпильками 1, на концы которых навинчены гай-
ки 33 и 34.
В колесах последнего изготовления шпильки заме-
нены болтами 35, головки которых -привариваются к
фланцу ступицы. На болты навинчиваются гайки
(А51015-4).
Для усиления диска с внутренней стороны постав-
лен контрдиск 20, скрепленный с диском 14 болта-
ми 19 и гайками 13, а со ступицей — заклепками 22.
Болты 19 и гайки 13 удерживаются стопорны-
ми планками 18 с захватами и стопорными план-
ками 12.
К корневой части ступицы 23 заклепками 22,
кроме контрдиска 20, приклепан тормозной бара-
бан 21.
В ступицу вложены роликоподшипники 25 и втул-
ка 4. Втулка своим кольцевым уступом упирается во
внутреннюю обойму корневого роликоподшипника; на
наружную часть втулки навинчена регулирующая гай-
ка 9. Втулка колеса от вращения удерживается шпон-
кой 18 (рис. 71) на конце оси.
Регулирующая гайка 9 упирается во внутреннюю
обойму концевого роликоподшипника и удерживается
штифтом 8, входящим в отверстие шайбы 6 (рис. 71)
боевой оси.
С внутренней стороны ступица закрыта кожу-
хом 29 и крышкой 28, скрепленными между собой
сваркой.
Между кожухом и ступицей поставлена проклад-
ка 24.
Между кожухом и крышкой вложено уплотняющее
кольцо 27, удерживающее смазку в ступице колеса.
Кожух крепится на ступице винтами 31, застопоренны-
ми шайбами 30.
При надевании колеса на боевую ось между сту-
пицей и тормозом ставится прокладка 26, на конец
оси надевается шайба 6 (рис. 71) и навинчивается
концевая гайка 7, закрепленная чекой 8.
Конец оси и концевая часть ступицы закрываются
колпаком 7, состоящим из чашки 5, венчика 3 и ка-
тушки 6, соединенных между собой сваркой. Колпак
ввинчивается в концевую часть ступицы и стопорится
накладкой 10.
139
На обод 16 колеса надета с натяжением резиновая шина а,
заполненная губчатой резиной б. Шина удерживается на ободе
с внутренней стороны бортом обода, а с наружной стороны бор-
товым кольцом 15, вставленным в кольцевую канавку обода. На
диске колеса поставлены два поручня 17, облегчающие снятие
колеса с оси.
38. СНЯТИЕ И НАДЕВАНИЕ КОЛЕС
Во всех случаях при снимании колес необходимо вывесить
нижний станок, чтобы колеса не касались земли. Если требуется
снять только одно колесо, вывешивается соответствующая сторона
нижнего станка. При вывешивании гаубицы следует соблюдать
меры предосторожности; поднимая гаубицу домкратом, подклады-
вать под него прочные деревянные опоры.
Чтобы снять колесо, необходимо свинтить ключом 42-44 гай-
ку 34, крепящую накладку, и снять ее.
Отвинтить колпак ключом И-1.
Вынуть разводное кольцо и чеку и ключом 42-68 свинтить кон-
цевую гайку оси. Снять шайбу.
Усилием трех-четырех человек (вес колеса 179 кг) снять ко-
лесо с оси. Если необходимо снять оба колеса, то снимать их одно-
временно.
Снять прокладку между ступицей и тормозом колеса.
При необходимости разобрать ступицу ключом И-3, свинтить
регулирующую гайку. Вытолкнуть втулку и вынуть роликоподшип-
ники.
Сборка колеса и надевание его на ось производятся в обрат-
ном порядке.
Не следует сильно затягивать регулирующую гайку на втулке,
так как это приведет к нагреву ступицы.
34. ТОРМОЗА КОЛЕС
Тормоза колес (рис. 75—78) предназначены для торможения
гаубицы при спусках и внезапных остановках.
Тормоза состоят из следующих основных частей: двух осно-
ваний с двумя парами колодок, тормозного вала, правого и левого
рычагов, тросов и тормозного барабана на колесе.
Основание тормоза состоит из диска 17 (рис. 75) и
приваренного к нему кронштейна 30\ основание кронштейном на-
девается на конец оси и удерживается от вращения двумя шпон-
ками. От смещения по оси кронштейн закрепляется болтом 69
(рис. 76) с гайкой 71 и шплинтом 70. К основаниям приклепаны
на четырех заклепках правый 67 (рис. 77) и левый 7 (рис. 75)
кронштейны. На концах кронштейнов сделаны отверстия, прива-
рены планки 6 и втулки 19, в которые вставлены бронзовые втул-
140
ки 18. В орудиях последних выпусков планок 6 и бронзовых вту-
лок 18 не имеется.
На каждом основании поставлены три колонки 29 колодок
тормоза, две колонки 46 направляющих шайб, колонка 1 оттяж-
ной пружины и ось 48 эксцентрика с приваренным к нему экс-
центриком 49. Ось эксцентрика удерживается гайкой 47, застопо-
ренной пружинной шайбой 50. На колонки 46 надеты направляю-
щие шайбы 12 и навинчены гайки 11 со шплинтами 10.
На колонках колодок тормоза, колонках направляющих шайб
и на эксцентрике поставлены две колодки 13 с лентами фер-
радо 14, прикрепленными к колодкам заклепками 52 (рис. 76).
Колодки 13 имеют вид секторов таврового сечения. Встречаются
орудия, у которых колодки изготовлены из серого чугуна с лен-
той из вулканизированного асбеста вместо ленты феррадо.
В колодках сделаны отверстия для прохода колонок 46 на-
правляющих шайб (рис. 75), пальцев 25 и крючков стяжных пру-
жин 8 и 15 и оттяжной пружины 9. На концах колодки сделаны
вырезы для помещения в них регулирующих гаек левой 5 и пра-
вой 2. В гайки 5 и 2 ввинчен регулировочный винт 3 с зубчат-
кой 4. В зубчатку 4 входит пружина 8, препятствующая винту 3
самопроизвольно вывинчиваться. Против зубчатки 4 в основании
сделана прорезь, закрытая крышкой 20.
Для разведения колодок устроено специальное приспособление.
На основании прикреплены гайками 39 с пружинными шайба-
ми 40 два пальца 25 колодки. Снаружи под гайки поставлена на-
ружная накладка 21, а внутри под пальцы — подкладка 41. Концы
пальцев проходят через тормозные колодки и соединяются на-
кладкой 28. Пальцы зашплинтованы шплинтами 27.
Между пальцами во втулках 32 и 42 проходит кривошип 34
разводного кулака. На одном конце кривошипа закреплен бол-
том 24 с гайкой 22 и пружинной шайбой 23 рычаг 16 и ввинчена
тавотница 35. Другой конец кривошипа проходит через щеки 43
и 44 разводного кулака 51.
В щеках разводного кулака 51 на осях 45 поставлены суха-
ри 26. Для предохранения от загрязнения на кривошип постав-
лены шайбы 33 и кольцо 36, а между ними — сальник 37. Сальник
закрыт колпаком 38.
Тормозной вал 60 (рис. 76) состоит из трубы 59 и двух
приваренных к нему цапф 58, на которые надеты рычаги — ле-
вый 56 и правый 63. Рычаги закрепляются на цапфах шпиль-
кой 74 с гайкой 76 и шплинтом 75. Тормозной вал с рычагами
вставлен в отверстия левого 7 и правого 67 кронштейнов осно-
вания тормоза и, чтобы он не смещался, закреплен цилиндриче-
скими штифтами 68 и шплинтами 10. Цапфы 58 наполовину пу-
стотелые.
В орудиях первых выпусков отверстия в цапфах — сквозные;
они закрываются ввинтными пробками 72, которые стопорятся вин-
тами 73.
141
6Q Ob
142
Рис. 75. Тормоз колеса (Сб 26):
/—колонка оттяжной пружины (26-34): 2 — гай-
ка регулирующая правал-^26-50). 3 — винт регу-
лировочный (26-51): 4 — зубчатка (26-49): 5 — гай-
ка регулирующая левая (26-93): 6 — планка (26-4):
7 — кронштейн левый (26-7): 8 — стяжная пружи-
на (26-74): 9 — пружина оттяжная (А51231-3):
10 — шплинт 3X20: // — гайка (А51011-12): 12 —
направляющая шайба (26-68): /3 — колодка тор-
мозная (26-46): 14 — лента колодки (26-47): 15 —
пружина (А51231-11): 16 — рычаг (26-64): 17 — диск
(26-33): 18 — втулка (26-5): 19 — втулка (26-3):
20 — крышка (26-76): 2/— накладка наружная
(26-54): 22 — гайка (А51012-3): 23 — шайба пру-
жинная 8Т65Г; 24—болт (А51000-8): 25—палец
колодки (26-53): 26 — сухарь разводного кулака
(26-44): 27 — шплинт 4X30: 28— накладка (26-71):
29 — колонка колодки тормоза (26-35): 30 — крон-
штейн тормоза (26-32): 32 — втулка (26-97): 33 —
шайба (26-60): 34 — кривошип разводного кулака
(26-59): 35 — масленка с шариком М10Х1
(А72273-6): 36 — кольцо (26-61): 37 — сальник
(26-62): 38 — колпак (26-63): 39 — гайка (А51012-21):
40— шайба пружинная 21Т65Г; 41 — подкладка
пальцев (26-52): 42 — втулка вала (26-98): 43 —
щека разводного кулака (26-42): 44 — щека огра-
ничителя разводного кулака (26-43): 45 — ось су-
харя разводного кулака (26-45): 46 — колонка на-
правляющей шайбы (26-36): 47 — гайка (А51012-4):
48 — ось установочного эксцентрика (26-37): 49 —
эксцентрик (26-38): 50 — шайба пружинная 10Т65Г;
51 — разводной кулак (Сб 26-16)
+ Рис. 76. Тормоз колеса (Сб 26):
7 — кронштейн левый (26-7); 10 — шплинт 3X20; 13 — колодка тормозная (26-46); /4 — лента колодки (26-47); /9 — втулка (26-3); 30 — крон-
штейн тормоза (26-32); 52 — заклепка медная (М2) 4X14(11); 53 — тормоз правый (Сб 26-18); 54 — трос (26-28); 55 — тормоз левый (Сб 26-19);
56 — рычаг левый (26-24); 57 — кольцо (26-92); 58 — цапфа (26-23); 59 — труба (26-22); 6С —тормозной вал (Сб 26-5); 62 — шайба (26-83); 63 —
рычаг правый (26-8); 65 — гайка (А51011-3); 66—шплинт 2X25; 67 — коонштейн правый (26-1); 68 — штифт цилиндрический (26-99); 69 — болт
(26-89); 70— шплинт 2X25; 71 —гайка (А51011-3); 72 — пробка (26-90); 73 — винт установочный (26-91); 74 — шпилька (26-25); 75 — шплинт
2X20; 76 — гайка (А51011-2)
Рис. 77. Тормоз колеса (Сб 26):
54 — трос (26-28): 62 — шайба (26-83): 63 — рычаг правый (26-8): 65 — гайка (А51011-3): 66 — шплинт 2X25; 67 — кронштейн правый (26-1):
74 — шпилька (26-25): 77 — палец (26-18): 78 — шплинт 2Х12; 79 — петля (26-88): 80 — тяга (Сб 26-7): 81 — щеколда (26-21): 32 — шайба
(А51020-22): 33 — рукоять (26-9): 34 — соединительная тяга (26-17): 35 — тяга защелки (26-16): 36 — направляющая (26-10): 37 — пружина
(26-15): 33 — защелка (26-14): 89 — сектор (26-81): 90 — гайка (А51011-14): 9/— шплинт 3X30; 92 — болт (26-94): 93 — трубка (26-82): 94 —
болт (А51000-17): 95 — предохранитель (26-87): 96 — ролик (26-86): 97 — палец (26-6): 93 — проволока (26-3/); 99 — коуш (26-30)
Тормозной вал 60 — пустотелый; через него проходит трос 54,
соединяющий рычаги 16 (рис. 75) кривошипов разводного ку-
лака. Концы троса проходят через отверстия вала и рычага и за-
крепляются болтом 92 (рис. 77) с гайкой 90 и шплинтом 91.
К правому рычагу 63 приварена рукоять 83, а к правому крон-
штейну 67 болтами 94 с гайками 65 и шплинтами 66 прикреплен
зубчатый сектор 89.
На рукояти приварены направляющая 86, в которой поме-
щается тяга 85 защелки с защелкой 88 и пружиной 87; паль-
цем 77 с шайбой 82 и шплинтом 78 тяга защелки шарнирно
соединена с тягой 84, которая таким же образом прикреплена
к щеколде 81.
Щеколда пальца 77 с шайбой и шплинтом шарнирно постав-
лена на рукояти 83. На другом конце щеколды прикрепляется
трос, идущий через ролик 96 с предохранителем 95. Ролик по-
ставлен на пальце 97 с гайкой и шплинтом. Палец 97 приварен
к правому кронштейну.
Действие тормозов колес
Чтобы затормозить колеса на походе или при перекатывании
орудия по неровной местности силами орудийного расчета, не-
обходимо, идя сзади орудия, нажать вперед рукоять 83 и повер-
нуть тормозной вал. Вместе с валом повернутся рычаги 63 и 56,
которые нажмут на трос 54, и последний потянет рычаги 16 кри-
вошипов разводных кулаков. Кривошипы разводных кулаков по-
вернут разводные кулаки, которые своими сухарями надавят на
тормозные колодки и раздвинут их. Тормозные колодки лентами
прижмутся к тормозным барабанам колес и затормозят ход ору-
дия. При перемещении рукояти вперед защелка 88 пройдет по
зубчатому сектору и задержит рукоять в верхнем положении, а
стяжные и оттяжные пружины колодок слегка* растянутся. Для
прекращения торможения следует нажать на щеколду, тягой под-
нять защелку, освободить рукоять от крепления на зубчатом сек-
торе и потянуть ее назад. Разжатые стяжная и оттяжная пружины
сожмутся, сведут колодки и освободят барабаны колес. v
Регулировку тормозов производить следую-
щим образом. Вывесить орудие на деревянных подкладках.
У каждого тормоза (правого или левого) ослабить гайку 47 оси 48
эксцентрика и, вращая ключом ось эксцентрика, приподнять верх-
нюю тормозную колодку так, чтобы колесо поворачивалось от
руки и при ударе молотком по тормозному барабану издавался
глухой звук. В таком положении закрепить эксцентрик гайкой.
Снять крышку 20 и разжать тормозные колодки до отказа, по-
ворачивая отверткой через отверстие в основании зубчатку регу-
лировочного винта.
Поворачивая зубчатку регулировочного винта в обратную сто-
рону, возвратить тормозные колодки в такое положение, чтобы
146
колесо вращалось от руки и при ударе молотком по тормозному
барабану издавался глухой звук.
Отпустить эксцентриком верхнюю колодку так, чтобы колесо
свободно вращалось от руки и при ударе молотком по тормоз-
ному барабану колеса барабан издавал чистый звук, после чего
эксцентрик надежно законтрить гайкой 47.
Торможение должно начинаться с третьего или четвертого зуба
сектора, считая снизу, а при полном торможении защелка должна
находиться на четвертой — шестой впадине, считая сверху.
35 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗОВ
Снимать и устанавливать тормоза можно при полной разборке
гаубицы, а также на собранном орудии, но при снятом щите.
В обоих случаях необходимо вывесить нижний станок так, чтобы
колеса не касались земли. Для этого развести станины, поднять
их хоботовые концы, подложить под передние концы станин де-
ревянные бруски и опустить станины.
После того как будет вывешен нижний станок, снять колеса.
Тормоза снимать в следующем порядке. Вынуть шплинты 91
(рис. 77), отвинтить гайки 90, вынуть из прорезей болтов 92
трос 54 и отсоединить его концы от рычагов 16 правого и левого
тормозов.
Вынуть шплинты 10 (рис. 76) и выбить цилиндрические штиф-
ты 68 из вала 60.
В орудиях первых выпусков вывинтить установочные винты 73
и ключом Сб 42-17 вывинтить пробки 72.
Вынуть шплинт 70, отвинтить гайку 71 и вынуть болт 69 из
левого кронштейна; легкими ударами кувалды через деревянную
прокладку по наружной стороне диска тормоза снять левый тор-
моз с боевой оси и тормозного вала.
Вынуть тормозной вал из кронштейна 67 правого тормоза. Вы-
нуть шплинт 70, отвинтить гайку 71 и вынуть болт 69 из правого
кронштейна; легкими ударами кувалды через деревянную про-
кладку по наружной стороне диска правого тормоза снять диск
с боевой оси.
Тормоза устанавливать в такой последовательности.
Надеть на боевую ось с укрепленными на ней шпонками диск
правого тормоза и закрепить диск болтом 69 с гайкой 71 и шплин-
том 70.
Вставить в кронштейн 67 тормозной вал 60.
Надеть на боевую ось со шпонками и на тормозной вал диск
левого тормоза и закрепить его болтом 69 с гайкой 71 и шплин-
том 70.
Закрепить тормозной вал цилиндрическими штифтами 68 и по-
ставить на них шплинты 10.
В орудиях первых выпусков тормозной вал закрепляется проб-
кой 72 и установочным винтом 73.
147
148
Рис. 78. Боевой ход:
Детали оси с рессорой (Сб 24):
9 — ползуны (24-15): // — шайба (24-31): /5 — гай-
ка концевая (24-32): 38 — боевая ось (24-1): 39 —
шпонка (24-7): 46 — хомутик (24-12): 47 — болт
(24-24): 48 — рессора (24-9): 49 — обойма (24-14):
55 — подвеска (24-20): 56 — болт с проушиной
(24-16): 57 -болт (24-21): 63 - планка (24-35)
Детали колеса (Сб 25):
Разрез рессор tJ
Новое Старое
устройство устройство
10 — гайка (Л51970-40): 12 — втулка (25-12): 13 —
колпак (Сб 25-5): /4 — штифт (25-14): /6 — роли-
коподшипник (25-11): 17 — накладка (25-20): 18 —
ступица (Сб 25-2): /9 — гайка (25-7): 20 — шпиль-
ка (25-4): 2/-гайка (25-7): 22 - болт (25-22):
23 — планка (А52412-2): 24 — прокладка (25-16):
25 — кожух (25-31): 26 — уплотняющее кольцо
(25-15)
Детали тормоза колеса (Сб 26):
/ — щеколда (26-21): 2 — соединительная тяга
(26-17): 3 — пружина (26-15): 4 — защелка (26-14):
6 — кронштейн правый (26-1): 7 — рычаг (26-64):
25 — колодка тормозная (26-46): 29 — диск левого
тормоза (26-33): 30 — лента колодки (26-47): 31 —
заклепка медная (А51070-196); 32 — болт (26-89):
33 — пружина (А51231-11): 34 — палец колодки (26-53): 35 — разводной кулак (Сб 26-16): 36 — накладка (26-71): 37 — палец колодки (26-53):
40 — кронштейн (26-32): 4/— пружина оттяжная (А51231-3): 42 — стяжная пружина (26-74): 43—зубчатка (26-49): 44 — винт регулировочный
(26-51): 45 — гайка регулирующая левая (26-93): 50 — щека разводного кулака (26-42): 5/— сухарь разводного кулака (26-44): 52 — шплинт
(А51040-48): 53 — кривошип разводного кулака (26-59): 54 — тормозной вал (С6 26-5): 53—рычаг правый (26-8): 59 — сектор (26-81): 60 — гай-
ка (А51011-3): 6/—ролик (26-86): 62 — трос (26-28)
Примечание. В этом рисунке порядковая нумерация не согласована с остальными рисунками Руководства.
54 56 46
57 56
1
/5
Рис. 79. Щит (Сб 27).
/ — кронштейн (Сб 27-9); 2 — ящик для укладки панорамы (Сб 27-11); 4 — левая поло
(Сб 27-16); 6 — зажим верхний левый (Сб 27-19); 6а — зажим верхний правый (Сб 27-17);
штанга левая (Сб 27-13); // — завертка (27-3); /2 —упор (27-37); /3 — щит (Сб 27-12);
(Сб 27-14); /3 — ось (27-48); 19 — жестянка на 3 л (Со 27-22); 20 — предохранитель (27-66);
24 — гайка (А51011-7); 25 — шплинт (А51040-30); 25 — шайба (А51020-27); 27 — палец ниж-
коробки (27-9); 32 — шплинт (А51040-11); 33 — кольцо (27-15); 34 — зажим (А52422-126);
рядника (Сб 27-32); 33 — колпак (27-13); 39— крышка (Сб 27-30); 40 — шарнир (Сб 27-3);
45 — гайка (А51011-3); 46 — направляющая планка левая (27-40); 47 — шплинт (А51040-21);
(А51040-11); 52 — заклепка (А51071 -53); 53 — ось ролика (27-45); 54 — шплинт (А51040-19);
планка правая (27-82); 58 — заклепка (А51071-56);
150
Общий вид:
вина щита (27-28); 5 — зажим нижний левый (Сб 27-18); 5а — зажим нижний правый
7 — кронштейн (27-34); 5 — заклепка потайная (27-5); 9 — дверка щита (Сб 27-2); 10 —
14 — угольник (27-58); 15 — щиток (27-22); 16 — швеллер (27-29); 17 — штанга правая
2/— ролик (27-44); 22 — внутренний козырек (27-68); 23 — правая половина щита (27-27);
ний (27-54); 23 - болт (27-57); 29 - ушко (27-14); 30 — гайка (А51011-3); 3/— корпус
35 — петля (А52430-30); 36 — крючок (27-137); 37 — коробка для щетки банника и раз-
41 - болт (А51000-18); 42 - доводок (27-23); 43 — болт (А51000-15); 44 — шплинт (А51040-11);
48 — гайка (А51011-4); 49 — болт (А51000-209); 50 — гайка (А51011-3); 5/— шплинт
55 — подшипник для роликов (27-43); 56 — прокладка правая (27-83); 57 — направляющая
59 — прокладка левая (27-69)
151
Присоединить трос 54 к рычагам 16, пропустить его концы в
отверстия болта 92 и закрепить их гайками 90 и шплинтами 91.
Надеть на ось колеса.
Закрепить колеса и опробовать действие тормоза при помощи
рукояти 83.
36. ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
Щитовое прикрытие (рис. 79—81) предназначено для защиты
орудийного расчета от пуль и осколков снарядов.
Рис. 80. Детали щита:
60 — ушко штанги (27-51): 5/— трубка (27-59): 62 — заклепка (27-38): 63 — стопор (27-75):
64 — подставка для аккумуляторной батареи (Сб 27-15): 65 — трубка (27-52): 66 —^кронштейн
многоконтактной розетки (Сб 27-23): 67 — нижний кронштейн (27-53): 68 — передний лист
(27-73): 69 — кронштейн (27-72): 70 — основание подставки (27-70): 72 — стакан (27-114):
73—пружина (27-115): 77 — карман для аккумуляторной батареи (Сб 27-28): 78 — кронштейн
(27-130): 79 — корпус кармана (Сб 27-27): 80 — ремень (А52942-33): 3/— ремень с пряжкой
(А 72944-5)
Оно сделано из листовой специальной стали толщиной до
4 мм.
Щитовое прикрытие (рис. 79) состоит из следующих основ-
ных частей: правой и левой половины щита, подвижного щитка
и двух штанг.
Правая 23 и левая 4 половина щита соединяются между со-
бой швеллером 16, поставленным на восьми болтах. В орудиях
152
последних выпусков болты заменены заклепками. Обе эти части
составляют неподвижный относительно верхнего станка щит.
Неподвижный щит посредине имеет большое окно для про-
хода качающейся части гаубицы, закрываемое щитком 15.
В левой половине щита имеется окно для наводки гаубицы в
цель при стрельбе прямой наводкой; окно закрывается дверкой 9
на петле. На дверке поставлена ручка //, которая при закрытой
дверке упирается в упор 12.
Для упрочнения неподвижного щита справа и слева большого
окна приклепаны два угольника 14.
Справа и слева в щите сделаны вырезы для прохода колес
лафета. Во избежание повреждений шин колес при качании ору-
дия на походе в вырезах поставлены на заклепках предохрани-
тели 20. В орудиях последних выпусков предохранители 20 не
ставятся, так как вырезы для колес значительна увеличены
(рис. 81).
Внизу щитовое прикрытие прикрепляется болтами 28 с гай-
ками 48 и шплинтами 47 к кронштейну д (рис. 45) верхнего
станка.
В верхней и средней частях щита четырьмя заклепками (в ору-
диях более раннего изготовления шестью заклепками) прикреп-
лены кронштейны 7 (рис. 81) с проушинами, к которым при по-
мощи осей 18 и шплинтов прикреплены левая 10 и правая 17
штанги.
Каждая штанга (рис. 80) состоит из нижнего кронштейна 67
и приваренных к нему двух трубок 61 и 65. В другие два конца
трубок вставлены и приварены ушки 60. Нижний кронштейн 67
имеет отверстие, в которое вставляется нижний палец 27
(рис. 79), проходящий в отверстие щеки верхнего станка. Палец
закрепляется гайкой 24 и шплинтом 25. Под гайку поставлена
шайба 26.
На левой штанге на трубке 61 (рис. 80) приварена подставка
64 для аккумуляторной батареи, состоящая из кронштейна 69, ос-
нования 70 подставки и переднего листа 68. На основании 70 при
помощи заклепки 62 шарнирно закреплен стопор (завертка) 63.
В орудиях последних выпусков подставка 64 заменена карманом 77
с ремнями 80 и 81.
На трубке 65 приварен кронштейн 66 многоконтактной розетки
со стаканом 72 и пружиной 73.
Для предохранения орудийного расчета от поражения окно
для качающейся части гаубицы закрывается подвижным щит-
ком 15 (рис. 81). Для направления щитка при движении качаю-
щейся части гаубицы по сторонам окна неподвижного щита на
заклепках 58 поставлены левая 46 и правая 57 направляющие
планки, под которые поставлены левая 59 и правая 56 про-
кладки.
Внизу подвижного щитка 15 на болтах 43 с гайками 45 и
шплинтами 44 поставлены два поводка 42 с прорезями.
153
154
В прорези входят цапфы 41 обоймы 37 накатника
(рис. 40), которые соединяют качающуюся часть гау-
бицы с подвижным щитком. При увеличении угла возвы-
шения гаубицы подвижный щиток поднимается, при
уменьшении опускается.
Для прохода тросов от рукояти 83 тормоза (рис. 77)
к передку или тягачу в правой половине щита сделано
отверстие, закрываемое сзади внутренним козырьком 22
(рис. 79), а снаружи подшипником 55 для роликов. Вну-
тренний козырек и подшипник прикреплены к щиту за-
клепками 52. В подшипнике 55 на оси 53 поставлены
два ролика 2/, закрепленные от осевых перемещений
шплинтами 54.
У орудий ранних выпусков на левой половине щита
внизу сзади на заклепках поставлен кронштейн /
(рис. 79), к которому приклепан ящик 2 для укладки па-
норамы. В орудиях последних выпусков кронштейн и
ящик не ставятся.
Впереди на этой же половине щита установлена ко-
робка 37 для укладки банника и разрядника. Сверху
коробка закрыта крышкой 39 с колпаком 38\ изнутри к
крышке двумя болтами (в орудиях первых выпусков —
шурупами) прикреплен деревянный вкладыш. Крышка
присоединена к коробке при помощи шарнира 40 и за-
крывается замком, состоящим из крючка 36, петли <35
и зажима 34. При подъеме зажима вверх петля замка
освободит крючок и крышка будет открыта.
Внутри коробки к дну привинчен тремя шурупами
деревянный вкладыш. Вкладыш имеет гнездо по форме
щетки банника и головки разрядника. К задней стенке
коробки приварены два кольца 33, а к дну — два ушка
для крепления коробки к щиту.
Коробка крепится к щиту в средней части двумя бол-
тами 41 и гайками 30 со шплинтами 32, а внизу — двумя
болтами 49 и гайками 50 со шплинтами 51.
Впереди на правой половине щита, а в последних вы-
пусках — сзади укреплена коробка 74 (рис. 81) с крыш-
кой 76 для укладки формуляров и руководства службы.
Коробка крепится к щиту болтами и гайками со шплин-
тами.
В орудиях первых выпусков на щите слева и справа
прикреплены зажимами 5, 5а, 6 и 6а (рис. 79) две дега-
зационные коробки (жестянки) 19 емкостью на 3 л каж-
дая. Сверху жестянки закрыты крышками*.
В орудиях последнего выпуска коробки на щите не
ставят.
* В соответствии с указанием войскам дегазационные коробки с
орудий должны быть сняты, а отверстия от заклепок заделаны.
155
37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЩИТОВОГО ПРИКРЫТИЯ
Щитовое прикрытие можно снять не разбирая гаубицы, но пе-
ред, отделением щита необходимо снять прицельные устройства,
Порядок снятия щита следующий.
Рис. 82. Каток (Сб 28):
1 — колесо (Сб ?8-4): 2 — вилка (Сб 28-3): 3 — штырь катка
(Сб 28-2); 4 — связь трубчатая (28-2): 5 — щека (28-6): 6 — ось
(28-8): 7 — втулка (28-7): 8 — накладка (28-5): 9 — гайка
(А51011-35): 10 — масленка с шариком М10Х1 (А72273-6): 11 —
шайба (А51020-26): 12 — опорная шайба (28-3): 13 — ступица
колеса (28-9): 14 — шплинт 4X35; /5 — штифт цилиндрический
(28-13): 16 — стопорная планка (28-12): 17 — штырь (28-1)
Отделить поводки 42 от подвижного щитка 15 (рис. 79). Для
этого вынуть шплинты 44, ключом 42-44 отвинтить гайки 45 и вы-
нуть болты 43, оставив поводки на цапфах 41 (рис. 40) обоймы 37
накатника. Вынуть шплинты 47 (рис. 79), ключом 42-44 свинтить
гайки 48 и вынуть болты 28. Вынуть шплинты из осей 18 соединяю-
156
щих штанги 10 и 17 с кронштейнами 7 щита, расшплинтовать и
медной выколоткой выбить нижние две оси. Отделить подвижный
щиток 15. Поддерживая спереди низ щита, выбить верхние оси 18,
снять щит и перенести его вперед.
Чтобы поставить щит на орудие, необходимо установить на ме-
сто подвижный щиток 15, перенести щит на орудие, присоединить
верхние концы штанг 10 и 17 к верхним кронштейнам 7 щита,
вставив оси 18 и зашплинтовав их шплинтами. Присоединить ося-
ми 18 нижние концы штанг 10 и 17 к нижним кронштейнам 7 щита
и поставить шплинты. Вставить снизу четыре болта 28, ключом
42-44 навинтить гайки 48 и поставить шплинты 47. Поставить по-
водки 42 на подвижный щиток и закрепить их болтами 43 с гайка-
ми 45 и шплинтами 44.
38. КАТОК
Для перекатывания вручную гаубицы укомплектованы специ-
альными катками.
Каток (рис. 82) состоит из колеса 1, вилки 2 и оси 6.
Колесо 1 вращается на оси 6, закрепленной в щеках 5 вилки.
Смазывание оси производится через масленку 10, для чего в оси
просверлены канал и радиальные отверстия.
Для перекатывания гаубицы вручную каток подставляется под
хоботовую часть, вставляется штырем 3 вилки в отверстие шворне-
вой балки и закрепляется в ней стопорной планкой 16. При этом
шворневая балка должна быть укреплена на станинах в положе-
нии, показанном на рис. 61.
На походе каток перевозится в кузове тягача.
У гаубиц, приведенных в боевое положение, каток следует дер-
жать возле орудия на случай его применения.
----------------------ft -— —
ГЛАВА ШЕСТАЯ
ПРИЦЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПРИБОР
ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ
Прицельные устройства предназначены для наводки орудия
в цель. Они состоят из прицела, не зависимого от орудия, и пано-
рамы.
В войсках могут встретиться прицелы, не зависимые от орудия,
с полунезависимой линией прицеливания или с независимой линией
прицеливания.
При ночной стрельбе применяется прибор для освещения при-
цельных устройств.
39. ПРИЦЕЛ С ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ ЛИНИЕЙ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Прицел (рис. 83) расположен с левой стороны орудия. Своим
подшипником он надет на цапфу 5 (рис. 32) прицела и, кроме того,
шарнирно закреплен в кронштейне 25 (рис. 45) верхнего станка.
Независимость прицела от орудия определяется тем, что при
работе подъемным механизмом орудия перемещается только ору-
дийная стрелка, что не влияет на положение прицела.
Полунезависимость линии прицеливания заключается в том,
что при установке на прицеле угла прицеливания положение опти-
ческой оси панорамы остается неизменным, а при установке угла
места цели положение оптической оси панорамы изменяется, так
как смещается весь прицел.
Если ось цапф орудия наклонена, то при установке углов при-
целивания оптическая ось панорамы будет смещаться на некото-
рую величину. При наводке орудия в этом случае следует, вра-
щая барабан отражателя панорамы и маховик поворотного меха-
низма орудия, совместить перекрестие панорамы с точкой наводки.
Прицел (рис. 83 и 84) состоит из следующих основных механиз-
мов и частей:
1) механизма углов прицеливания;
2) бокового уровня (механизма углов места цели);
158
3) подъемного механизма прицела;
4) механизма поперечного качания;
5) стрелок;
6) корзинки для панорамы с поперечным уровнем.
Рис. 83. Прицел (Сб 12) с полунезависимой линией
прицеливания (последних выпусков):
/ — матка винта (12-306)', 2 — установочный винт с маховиком
(12-304)-, 3 — дистанционный барабан (12-398)', 4 — боковой уро-
вень (Сб 12-309)', 5 — державка (12-377)', 6 — кронштейн (12-317)',
7 — кронштейн (12-334)' в — корзинка для панорамы (12-329)',
10 — поперечный уровень (Сб 12-314)-, // — стрелка прицела
(12-93): /2 —орудийная стрелка (12-318): 49 — подъемный меха-
низм прицела (Сб 12-27)
Механизм углов прицеливания
Механизм углов прицеливания предназначен для установки на
прицеле углов прицеливания. Он помещается в коробке 29 прицела
(рис. 84).
Механизм имеет следующее устройство.
В верхнем гнезде коробки 29 прицела (рис. 86) вставлен пере-
даточный валик 57, вращающийся в подшипниковой втулке 40 и в
нарезной втулке 25.
159
160
Подшипниковая втулка 40 вставляется в гнез-
до коробки прицела сзади и закрепляется в нем
установочным винтом 6Г, нарезная втулка ввин-
чивается в гнездо спереди и закрепляется в нем
установочным винтом 56.
Передаточный валик 57 на переднем конце
имеет винтовое колесо а. На среднюю часть пере-
даточного валика надет червяк 59, закрепленный
цилиндрическим штифтом. Впереди валик окан-
чивается нарезкой для навинчивания гайки 26,
которая стопорится шплинтом 27. Для уменьше-
ния мертвого хода механизма под гайку подло-
жена шайба 55 и пружина 28. На заднем конце
валик имеет гнездо под шпонку 65, а на торце
нарезное гнездо под винт 67.
Для вращения валика на задний конец его
на шпонке 65 поставлен маховик 13, закреплен-
ный при помощи винта 67 и шайб 66 и 68.
Маховик 13 состоит из крышки 62, прикреп-
ленной к втулке 69 заклепками 70. На крышке
поставлена ось 72 рукоятки, на которую надеты
рукоятка 71 маховика и две шайбы 73. На ось
рукоятки навинчена гайка 111, закрепленная
шплинтом 112. На маховике поставлен на потай-
ных заклепках 64 противовес 63. Втулка 69 и
противовес 63 могут быть поставлены на заклеп-
ках или приварены точечной сваркой.
Червяк 59 сцеплен с винтовой нарезкой цап-
фы 89 коробки прицела (рис. 85) и втулки 83.
Цапфа коробки прицела надевается на подшип-
ник 88 прицела и шарнирно закрепляется на нем
при помощи вкладыша 78 (рис. 86) и оси 54 с ко-
ническим штифтом 24. Внизу цапфа коробки при-
цела имеет прилив с проушиной для присоедине-
ния к механизму поперечного качания. Конец
цапфы коробки прицела имеет нарезку для на-
винчивания гайки 23 (рис. 85). На цапфу короб-
ки прицела надета втулка 83. Установочный
винт 97 закрепляет втулку относительно цапфы
коробки прицела так, что она имеет некоторое
вращение. Нарезка для червяка 59 (рис. 86)
сделана на втулке и цапфе коробки прицела. Для
уменьшения мертвого хода в червячном зацепле-
нии между упорами 99 и 102 (рис. 85) на штиф-
тах 100 поставлена пружина 101.
Упор 99 закреплен винтами 98 к цапфе ко-
робки прицела, а упор 102 присоединяется к
втулке.
161
6-47
to
9695 96 г /
(рисунка 86)
Рис. 85. Разрез прицела
с полунезависимой линией
прицеливания М-ЗОЦ
(Сб 12):
/—матка винта (12-306): 2 —
установочный винт с махови-
ком (12-304): 3 — дистанционный
барабан (12-398): 11 —стрелка
прицела (12-93): /2 — орудий-
ная стрелка (12-318): 22 — ось
шарнира (72-308): 23 — гайка
колпачковая (12-391): 29 — ко-
робка прицела (12-385): 31 —
кронштейн с державкой
(Сб 12-306): 32— указатель
(12-358): 80 — шайба стопорная
(12-393): 81 — болт (12-394): 82 —
петля пружинная (12-392): 83 —
втулка (12-383): 84 — зубчатый
барабан (12-395): 85 —нарезной
штифт (12-106): 86 — шпонка
(12-104): 87 — закрепляющая
шайба (12-105): 88 — подшипник
прицела (12-397): 89 — цапфа
коробки прицела (12-381): 90 —
ось шарнира (12-360): 9/— болт
(12-307): 92 -шайба (12-15):
93 — винт установочный (12-305):
94 — пружина (12-16): 95 —
штифт конический (А51042-108):
96 — гайка (12-18): 97 — винт
установочный (12-384): 98 — винт
(А51060-158): 99 — упор верхний
(12-390): lOO — urcwb'T нарезной
(12-388): 101 — пружина (12-389):
102 — упор нижний (12-387):
103 — винт ограничительный
(12-396): 104 — нарезной штифт
(12-106): /05 — пружина (12-124):
106 — установочный штифт
(12-/23): /07-шайба (12-125):
108— ынт (А51060-4): 109 —
болт (12-121): //0 — шайба
(12-178): б — прилив с проуши-
ной; г — кронштейн с проуши-
ной; ж — наружный патрубок
подшипника прицела
Подшипник прицела своими патрубками — внутренним и на-
ружным ж — надевается на цапфу 5 прицела (рис. 32) и закреп-
ляется гайкой 4. На внешнем патрубке ж на шпонке 86 (рис. 85)
установлена стрелка прицела.
Передний отогнутый конец подшипника прицела имеет площад-
ку для уровня. Вкладыш 78 крепится в подшипнике винтом.
Коробка 29 прицела надевается на цапфу коробки прицела и
соединяется с подъемным механизмом прицела и через цапфу ко-
робки прицела — с механизмом поперечного качания.
С левой стороны коробки прицела ввинчен болт с подложенной
под него шайбой. На болте сделаны кольцевые выточки соответ-
ственно шкалам дистанционного барабана.
Для смазки червяка и винтового колеса на верху коробки при-
цела запрессованы две масленки 30. Каждая масленка (рис. 88)
состоит из корпуса 129, шарика 127 и пружины 128.
В коробке прицела помещается зубчатый барабан 84, который
своими зубьями сцеплен с винтовым колесом а передаточного ва-
лика. От осевого смещения зубчатый барабан удерживается гай-
кой 23 с пружинной петлей 82 (рис. 85).
К зубчатому барабану 84 тремя болтами 81 прикреплен ди-
станционный барабан 3; болты 81 застопорены стопорными шай-
бами 80.
На поверхности дистанционного барабана для стрельбы штат-
ными снарядами нанесены дистанционные шкалы для зарядов:
полного, первого, второго, третьего, четвертого и седьмого.
Кроме того, на торцовой части барабана нанесена шкала «тысяч-
ных».
На дистанционных шкалах соответственно зарядам имеются
надписи: «ДГ полный», «ДГ первый», «ДГ второй», «ДГ третий»,
«ДГ четвертый», «ДГ седьмой».
Заряды пятый и шестой шкал не имеют, и стрельбы ими ведут-
ся: зарядом пятым — по шкале «ДГ четвертый», зарядом шестым —
по шкале «ДГ седьмой».
Одному делению прицела по шкале дистанционного барабана
для зарядов полного, первого, второго и третьего соответствует из-
менение дальности падения снаряда на 50 м.
Одно деление прицела по шкалам для зарядов четвертого, пя-
того и шестого не соответствует 50 м дальности (меньше или боль-
ше), и стрельбу на этих зарядах можно вести, только пользуясь
таблицами стрельбы.
Одно деление прицела по шкале дистанционного барабана так-
же не будет соответствовать 50 м дальности, если стрельбу вести
кумулятивным снарядом. В этом случае стрелять можно, только
пользуясь таблицами стрельбы.
Цифры на шкалах дистанционного барабана, обозначающие
установку прицела, окрашены в черный и красный цвета.
Цифры, окрашенные в черный цвет, предназначаются для уста-
новки прицела при углах прицеливания до 45°.
6*
163
Цифры, окрашенные в красный цвет, предназначаются для
установки прицела при углах прицеливания больше 45°.
Отсюда существует название шкал: «Шкала черная», «Шкала
красная».
При стрельбе с установкой прицела по красной шкале следует
командовать название шкалы.
Стрельба по красной шкале ведется в тех случаях, когда для
решения огневой задачи требуется навесная стрельба. При этом
с увеличением угла прицеливания дальность падения снаряда
уменьшается.
Таким образом, при стрельбе из гаубицы с увеличением угла
от 0 до 45° при данном заряде дальность падения снаряда увели-
чивается и достигает наибольшей величины при угле прицеливания
в 45°. С увеличением угла прицеливания свыше 45° дальность па-
дения снаряда уменьшается и достигает наименьшей величины при
наибольшем угле прицеливания.
Деления шкалы «тысячных» нанесены через две тысячные (от О
до 1250) и обозначены цифрами через каждые 50 тысячных.
Могут встретиться прицелы, имеющие только одну шкалу «ты-
сячных». В этом случае стрельбу можно вести, только пользуясь
таблицами стрельбы.
Установки углов прицеливания на дистанционном барабане да-
ются при помощи указателя 32 (рис. 85), который надевается на
болт 109 и удерживается винтом 108 с шайбой 107. В задней стен-
ке указателя имеется гнездо, в котором помещаются штифт 106,
пружина 105 и нарезной штифт 104. Штифт 106 входит в канавку
болта и удерживает указатель против соответствующей шкалы ди-
станционного барабана. На носике указателя сбоку нанесен тре-
угольник.
Носик указателя определяет деления дистанционных шкал, а
треугольник — деления шкалы тысячных на торце дистанционного
барабана.
Для ночного освещения дистанционного барабана на коробке
прицела двумя винтами 58 (рис. 86) прикреплен кронштейн с дер-
жавкой, на которой ставится электрическая лампочка прибора для
освещения.
В последних выпусках прицелов кронштейн 6 с державкой для
освещения шкал дистанционного барабана несколько изменен
(рис. 83).
Действие механизма углов прицеливания
При вращении маховика 13 вращается передаточный валик с
червяком, вращение которого передается цапфе коробки прицела;
так как коробка прицела через подъемный механизм прицела не-
подвижно связана с верхним станком гаубицы, то цапфа коробки
прицела вращается вместе с подшипником прицела и со стрелкой,
закрепленной на подшипнике.
164
Fff 29
E-E-P'P-G -G-h-h-k-k (рисунка 85}
Рис. 86. Прицел с полуне-
зависимой линией прицели-
вания М-ЗОЦ (Сб 12). Раз-
рез:
13 — маховик (Сб 12-25): 22 —
ось шарнира (12-308): 24 —
штифт конический (А51042-12):
25 — втулка нарезная (12-380):
26 — гайка (12-64): 27 — шплинт
2X25: 28 — пружина (12-63): 29 —
коробка прицела (12-385): 30 —
масленка (А72237-11): 3/— крон-
штейн с державкой (Сб 12-306):
40 — подшипниковая втулка
(12-313): 4/— шплинт 4X35;
42 — ось (12-328): 44 — ползун
(12-327): 45 — верхний шпиндель
(12-322): 46 — винт (А51063-68):
47 — кольцо (12-193): 48 — гайка
шпинделя (12-320): 50 — нижний
шпиндель (12-321): 52 — шайба
(12-25): 53 — шплинт 2X25: 54 —
_,ось (12-303): 55 —шайба (/2-/5):
' 56 — винт (А51063-68): 57 — пе-
__редаточный валик (Сб 12-322):
7258 — винт (А51060-157): 59 — чер-
вяк (12-386): 60 — штифт цилин-
дрический (А51041-11): 61 — ы\нт
а-а
(А51063-68): 62 — крышка махо-
вика (12-179): 63 — противовес
(12-182): 54 — заклепка 4X18;
65 — шпонка (12-49): 66 — шайба
(12-178): 57 —винт (А51060-158)-<
68 — шайба (А51028-53): 69 —
втулка (12-180): 70 — заклепка
4X14; 7/— рукоятка маховика
(12-184): 72 — ось рукоятки
(12-185): 73 — шайба (А51020-22):
74 — пружина (12-192): 75 — па-
лец нажимной (12-379): 75 — пру-
жина (/2-323); 77 — палец (/2-325);
78 — вкладыш (12-382): 79 —
штифт конический (А51042-22):
///-гайка (А51011-26): 112 —
шплинт 2X20; а — винтовое ко-
лесо
Вместе с червяком вращается винтовое колесо а, которое при-
водит во вращение зубчатый и дистанционный барабаны.
Шкалы на дистанционном, барабане нанесены с таким расче-
том, что при установке требуемого угла на дистанционном бара-
бане на такой же угол поворачивается и стрелка прицела.
Рис. 87. Прицел с полунезависимой линией прицелива-
ния М-ЗОЦ (Сб 12). Детали прицела:
20 — серьга нижняя (12-325); 41 — шплинт 4X35; 44 — ползун
(12-327); 45 — верхний шпиндель (12-322); 47 — кольцо (12-193);
48 — гайка шпинделя (12-320); 50 — нижний шпиндель (12-321);
77 — палец (12-326); //3 — винт М5Х10: 114 — палец (12-355)
Боковой уровень
Боковой уровень 4 (рис. 83) предназначен для установки углов
места цели при непрямой наводке и для введения корректур во
время стрельбы. Кроме того, когда углы места цели не введены,
боковой уровень служит для установки среза корзинки панорамы
горизонтально в плоскости стрельбы.
166
Рис. 88. Прицел с полунезависимой линией прицеливания М-ЗОЦ (Сб 12).
Детали прицела:
10—поперечный уровень (Сб 12-314)-, 30 — масленка (А72273-11); 108 — колпачок уров-
ня (12-376); 115 — Нинт (А51064-125)-, 116— червяк (А51372-30); //7 — пробка (наконеч-
ник) (А51973-8); //в—коробка бокового уровня (12-335); 119 — основание (А51676-18);
120 — пружина (А51232-23); /2/— стакан (А51912-96); /22 — уровень (А72572-7); 123 —
пружина (А51230-1); 124 — винт (А51062-23); /25 — трубка уровня (А51911-72); 126 —
ампула уровня (А52960-1); /27 — шарик (А51650-53); 128— пружина (А51230-143);
129 — корпус масленки (А51910-257); /3/— державка уровня (12-356); /32 — колпачок
уровня (12-376); /33-шплинт 1,5X2: 134 - гайка (А51011-34); /35 - шайба (12-346);
136 — шайба пружинная (А51244-61); /37 — кольцо с делениями (А51915-1); 138 — винт
(А51065-19); 139 — крышка уровня (12-175); а — червячное колесо; б — шпонка уровня:
е — ушко основания: г — указатель
167
Боковой уровень (рис. 88) состоит из следующих основных ча-
стей: коробки 118 бокового уровня, основания 119 уровня с червяч-
ным колесом а, червяка 116 и уровня 122.
Коробка 118 бокового уровня прикреплена к коробке прицела
двумя винтами 37 (рис. 84), застопоренными проволокой 39; дно
коробки закрыто пробкой (наконечником) 117 (рис. 88), в которой
сделано нарезное отверстие, закрываемое винтом 115.
Для уменьшения мертвого хода в зацеплении червячного колеса
основания уровня с червяком в кольцевую щель между коробкой
и пробкой вставляется цилиндрическая пружина 120 с отогнутыми
концами; один конец пружины вводится в отверстие дна коробки,
а другой — в отверстие основания 119 уровня.
При установке на место пружина несколько закручивается, по-
этому в собранном уровне, стремясь раскрутиться, она вращает
основание 119, нажимая зубьями червячного колеса на витки чер-
вяка всегда в одном и том же направлении.
В цапфу основания 119 уровня вставлен стакан 121, в котором
помещается пружина 123; сквозь пружину и отверстие в дне ста-
кана проходит винт 124, завинчивающийся в пробку (наконечник)
117 дна коробки. Пружина, сжатая между головкой винта 124 и
дном стакана, давит на последний, который в свою очередь за-
краиной нажимает на уступ основания уровня и прижимает его к
поверхности коробки уровня.
Червяк 116 бокового уровня закреплен в коробке уровня гай-
кой 134 и зашплинтован шплинтом 133; под гайку подложены шай-
ба 135 и пружинная шайба 136. Пружинная шайба препятствует
перемещению червяка в коробке вдоль его-оси и, следовательно,
способствует уменьшению мертвого хода в зацеплении червячного
колеса основания уровня с червяком.
На головке червяка закреплено винтом 138 кольцо 137 с деле-
ниями. Поверхность кольца разделена по окружности на 100 рав-
ных частей, отмеченных небольшими черточками; каждое пятое де-
ление обозначено длинной чертой, а каждое десятое еще более
длинной чертой. Десятые деления помечены цифрами от 0 до 9,
причем нумерация идет по направлению движения, часовой
стрелки.
Уровень состоит из стеклянной ампулы 126 уровня и труб-
ки 125 уровня. Ампула вставляется в трубку и заливается гипсом.
Трубка на концах имеет нарезку и шпонку б. Уровень вставляется
в ушки в основания, причем шпонка б входит в паз ушка и не поз-
воляет уровню поворачиваться. На концы трубки 125 навинчива-
ются колпачки 132, а между ушками на уровень надета крышка
139 с овальным окном; поворачивая крышку, можно открывать или
закрывать уровень.
Ампула уровня наполняется спиртом или эфиром и запаивается,
причем в ней оставляется небольшой пузырек воздуха; длина пу-
зырька при температуре 20° С равна 8 мм.
168
На стекле ампулы сверху вытравлены установочные риски; при
горизонтальном положении оси уровня пузырек воздуха будет на-
ходиться между рисками.
Для отсчета углов наклона оси уровня на цилиндрической части
боковой поверхности коробки 118 уровня нанесена шкала делений;
каждое деление равно 76о окружности; деления отмечены цифрами
от 28 до 32. Для отсчета делений по этой шкале служит указатель,
нанесенный на основании уровня.
Указателем для отсчета делений по кольцу служит черта, нане-
сенная на коробке 118 бокового уровня против кольца с делениями.
При одном полном повороте червяка 116 указатель шкалы осно-
вания перемещается по коробке 118 на одно деление этой шкалы,
равное 7во окружности, а поэтому поворот червяка на одно малое
деление кольца изменяет положение оси бокового уроня на 7вооо
окружности (3,6 минуты).
Действие бокового уровня
При вращении червяка 116 бокового уровня основание 119, а
вместе с ним и указатель г передвигаются по шкале с большими
делениями.
Вместе с основанием изменяет положение ось уровня, и воз-
душный пузырек перемещается или в передний или в задний ко-
нец ампулы. После этого подъемным механизмом прицела выводят
пузырек уровня на середину между рисками. При этом поворачи-
вается в плоскости стрельбы коробка прицела с цапфой коробки
прицела и подшипником прицела; с подшипником прицела переме-
щается стрелка прицела на такой же угол, на какой изменилось
положение оси уровня.
Подъемный механизм прицела
Подъемный механизм прицела предназначен для установки
прицела по боковому уровню и для совмещения перекрестия пано-
рамы с точкой прицеливания при стрельбе прямой наводкой.
Подъемный механизм имеет следующее устройство.
Верхний шпиндель 45 (рис. 87) двумя пальцами 114 присоеди-
нен к ползуну 44\ пальцы закреплены двумя шплинтами 41. Через
отверстия в ползуне и проушине в коробке 29 прицела (рис. 84)
проходит ось 42, которая закреплена шплинтом 41.
Один конец серьги 20 (рис. 87) при помощи пальца 77, прохо-
дящего через проушины серьги, соединен с нижним шпинделем 50\
палец закреплен винтом 113\ другим концом нижняя серьга 20 вхо-
дит в кронштейн 25 верхнего станка (рис. 45), где закрепляется
гайкой 18 (рис. 84) с шайбой 19 и шплинтом 17.
Верхний 45 и нижний 50 шпиндели (рис. 86) ввинчиваются в
гайку 48. Для уменьшения мертвого хода между ними поставлена
169
пружина 76, а под кольцом 47, привинченным тремя винтами 46 к
гайке, поставлены пружина 74 и нажимной палец 75.
Благодаря такому устройству коробка прицела может повора-
чиваться в плоскости, параллельной плоскости стрельбы.
Подъемный механизм прицелов с полунезависимой линией при-
целивания в последних выпусках (рис. 83) сделан таким же, как
и у прицелов с независимой линией прицеливания (см. ниже), но
в соединениях шпинделей с ползуном и серьгой вместо шарнирных
болтов с винтами поставлены шарнирные пальцы со шплинтами.
Действие подъемного механизма прицела
Так как нарезка у шпинделей разная (левая и правая), то при
вращении гайки шпинделя оба шпинделя будут или вывинчиваться
из гайки или ввинчиваться в нее. При вывинчивании шпинделей из
гайки прицел будет наклоняться вперед, вращаясь вокруг цапфы
прицела, а при ввинчивании — наклоняться назад.
Механизм поперечного качания
Механизм поперечного качания предназначен для установки
прицела вертикально по поперечному уровню, чем устраняется
влияние наклона оси цапф на наводку орудия в горизонтальной
плоскости.
Механизм устроен следующим образом.
Болт 91 (рис. 85) осью 90 шарнирно соединен с проушиной
кронштейна г подшипника прицела; на ось 90 надеты с обоих кон-
цов шайбы 52 (рис. 89) и поставлены шплинты 53. На болт 91
(рис. 85) надет разрезной винт, состоящий из установочного вин-
та 2 с маховиком и установочного винта 93. На установочные вин-
ты навинчена матка 1, ухо которой входит в проушину прилива б
цапфы коробки прицела и соединяется с ним осью 22 шарнира;
ось шарнира закреплена шплинтами 53 (рис. 89), под которые под-
ложены шайбы 52.
Для выбора мертвого хода между маткой 1 (рис. 85) и устано-
вочными винтами в гнезде винта 2 поставлена пружина 94, а на
конец болта 91 навинчена гайка 96, закрепленная коническим
штифтом 95.
Для уменьшения трения при вращении винта на болт 91 по-
ставлены две бронзовые шайбы 92.
Действие механизма поперечного качания
При вращении маховиком разрезного винта матка механизма
будет навинчиваться на винт или свинчиваться с него. Разрезной
винт не имеет продольного перемещения, так как он связан при
помощи болта с подшипником прицела, который перемещаться не
может.
170
При навинчивании или свинчивании матки вокруг оси 54 и
вкладыша 78 будет вращаться цапфа коробки прицела с коробкой,
т. е. будет происходить поперечное качание прицела.
Прицел изготовляется так, что ось вращения цапфы коробки
прицела параллельна продольной оси, проходящей через верхний
срез корзинки для панорамы (при установке «О» на дистанцион*
ном барабане).
Стрелки
Стрелка 11 прицела (рис. 83 и 85) надета на наружный патру-
бок ж подшипника прицела. От поворота она удерживается шпон-
кой 86. На нижний выступ стрелки прицела свободно надета ору-
дийная стрелка 12. Обе стрелки, надетые на наружный патрубок ж
подшипника прицела, закреплены от смещения с него шайбой 87
с нарезным штифтом 85.
К верхней части орудийной стрелки приварен кронштейн 157
(рис. 91) с державкой 156 для лампочки ночного освещения; во
втором варианте кронштейн поставлен на заклепках 158; в нижнюю
часть стрелки впрессована вставная масленка 30 и поставлены два
регулировочных винта 15 с гайками 14.
Когда прицел поставлен на орудие, регулировочные винты 15
захватывают упор 6 (рис. 32) на фланце ж цапфы 5 прицела.
При работе подъемным механизмом орудия вместе с цапфой
люльки вращается цапфа 5 прицела, которая своим упором 6 на
фланце ж вращает орудийную стрелку; стрелка прицела при этом
остается неподвижной.
При работе подъемным механизмом прицела или маховиком
углов прицеливания вращается стрелка 11 прицела, которая при
помощи шпонки жестко соединена с подшипником прицела; ору-
дийная стрелка, удерживаемая упором фланца цапфы прицела,
остается неподвижной.
При помощи механизма углов прицеливания устанавливают на
дистанционном барабане угол прицеливания; одновременно этот
угол принимается и стрелкой прицела. На боковом уровне устанав-
ливают угол места цели, при этом пузырек бокового уровня подъ-
емным механизмом прицела выводят на середину, одновременно
с этим перемещается стрелка прицела на угол места цели. Стрелка
прицела таким образом перемещается на величину угла места цели
и угла прицеливания, т. е. в сумме получается угол возвышения.
Работая подъемным механизмом орудия, совмещают указатель
орудийной стрелки с указателем стрелки прицела и придают стволу
орудия установленный на прицеле угол возвышения.
Корзинка для панорамы
Корзинка 8 для панорамы (рис. 84) крепится четырьмя винта-
ми 5 на верху коробки прицела; винты 5 стопорятся проволокой 6.
171
На корзинке имеются: окно а (рис. 90) для окуляра панорамы,
конус б для конического желобка панорамы, прилив в с нажим-
ным винтом 148 и винтом 146 с гайкой 145\ нажимной винт 148
прижимает выступ панорамы к винту 146 и удерживается от вы-
винчивания пружинным кольцом 147.
К левой стороне корзинки панорамы тремя винтами 149 при-
креплен кронштейн 154 с державкой 155 для лампочки ночного
освещения.
В прицелах последних выпусков кронштейн 7 (рис. 83) сделан
без державки; для лампочки ночного освещения в кронштейне про-
сверлено отверстие.
Внизу корзинки сделано гнездо для защелки 9 (рис. 90), удер-
живающей панораму в корзинке. Защелка 9 вставляется своим ва-
ликом в гнездо и закрепляется гайкой 34 с шайбой 153 и шплин-
том 33. Валик защелки имеет двугранный вырез, одна грань ко-
торого служит для зацепления крючка панорамы, а другая —
для выталкивания панорамы вверх при вынимании ее из кор-
зинки.
В пустотелой головке защелки поставлены заводная пружи-
на 150 с отогнутыми концами и шайба 151. Один конец пружины
входит в отверстие головки, а другой — в отверстие шайбы 151 и
корзинки. Поворот валика защелки ограничивается винтом 152 с
плоским выступом, входящим в паз на защелке. Паз на валике
сделан узким с уширенным гнездом на конце. Винт 152 можно вы-
винтить только тогда, когда плоский выступ выйдет из паза на ва-
лике и войдет в гнездо в конце паза^т. е. когда защелка повернута
по часовой стрелке до отказа. При отпущенной защелке пло-
ский выступ входит в узкий паз, и винт повернуться не
может.
При постановке панорамы в корзинку необходимо защелку по-
вернуть по часовой стрелке, при этом заводная, пружина 150 со-
жмется, а валик двугранным вырезом захватит крючок панорамы.
Когда защелка будет отпущена, заводная пружина повернет валик,
потянет панораму книзу и натянет конический желобок панорамы
на конус б корзинки.
Если при закрепленной таким образом панораме опЯть повер-
нуть защелку по движению часовой стрелки, то защелка освобо-
дит крючок панорамы, и нижняя грань выреза валика, надавив на
этот крючок снизу вверх, сместит панораму с конуса корзинки и
освободит ее.
Для удобства поворачивания защелка имеет снаружи два пло-
ских захвата с насечкой.
У основания корзинки тремя винтами 7 прикреплен поперечный
уровень 10 (рис. 84), который служит для фиксирования верти-
кального положения прицела в плоскости стрельбы.
Поперечный уровень состоит из державки 131 (рис. 88),
двух колпачков 108. крышки 139. трубки 125 уровня и ам-
пулы 126.
172
Державка 131 вверху имеет дуговой паз, в котором помеща-
ются два верхних винта 7, а внизу — отверстие для нижнего винта.
Примечание. Нажимной винт 148 в Кратком руководстве службы назван
установочным винтом.
40. РАЗБОРКА И СБОРКА ПРИЦЕЛА С ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ
ЛИНИЕЙ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Разборка
Разборку прицела производить в следующем порядке:
1. При горизонтальном положении ствола установить на при-
целе нулевые установки. Вывести подъемным механизмом и меха-
низмом поперечного качания прицела пузырьки бокового и попе-
речного уровней на середину. При этом указатель орудийной стрел-
ки совместится с указателем стрелки прицела.
2. Снять прицел с орудия. Для этого:
— ключом 42-44 ослабить гайку 14 (рис. 84) и отверткой от-
винтить на два—три оборота винт /5, крепящий орудийную стрел-
ку на упоре цапфы прицела;
— вынуть шплинт 17 и ключом 42-50 свинтить гайку 18 с ниж-
ней серьги 20 и снять шайбу 19\
— расшплинтовать и свинтить ключом 42-50 гайку 4 с цапфы
прицела (рис. 32).
3. Разобрать подъемный механизм прицела. Для этого:
— отверткой вывинтить винт 67, снять шайбы 68 и 66, снять
маховик 13 и вынуть шпонку 65 из гнезда в передаточном ва-
лике 57;
— расшплинтовать и вынуть ось 42\
— отделить подъемный механизм от коробки прицела;
— расшплинтовать и вынуть пальцы 114 (рис. 87), отделить
ползун 44 от верхнего шпинделя;
— вывинтить винт 113, вытолкнуть палец 77 и отделить серь-
гу 20 от нижнего шпинделя;
— вывинтить верхний 45 и нижний 50 шпиндели из гайки 48
и вынуть пружину 76 (рис. 86);
— вывинтить винт 46, снять кольцо 47 и вынуть нажимной па-
лец 75 с пружиной 74,
4. Снять пружинную петлю 82 (рис. 85), свинтиТь колпачковую
гайку 23, снять дистанционный барабан 3 вместе с зубчатым бара-
баном 84, отвинтить болты 81, отделить шайбы 80 и дистанцион-
ный барабан от зубчатого барабана.
5. Разобрать механизм углов прицеливания. Для этого:
— вынуть шплинт 27 (рис. 86), свинтить гайку 26, вынуть пру-
жину 28 и шайбу 55, отверткой вывинтить винт 56 и ключом
Сб 42-17 вывинтить нарезную втулку 25;
173
— вытолкнуть валик 57 в сторону винтового колеса и вынуть
его из коробки прицела;
— выбить бородком штифт 60 и снять с передаточного валика
червяк 59;
— вывинтить винты 61 и вынуть подшипниковую втулку 40;
вывинтить винты 58 и снять кронштейн 31 с державкой;
— снять с цапфы 89 коробку 29 прицела;
— вывинтить винт 108, снять шайбу 107 и указатель 32
(рис. 85);
— вывинтить нарезной штифт 104, вынуть пружину 105 и уста-
новочный штифт 106;
— вывинтить болт 109 и снять шайбу НО.
6. Разобрать механизм поперечного качания прицела (рис. 89).
Для этого:
— вынуть шплинты 53, снять шайбы 52, медной выколоткой
вытолкнуть оси 22 и 90 и отделить механизм от подшипника и
цапфы коробки прицела;
— тонким бородком выбить конический штифт 95 (рис. 85),
свинтить гайку 96 с болта 91, вынуть шайбу 92 и пружину 94, вы-
нуть болт 91, снять с него шайбу 92;
— вывинтить из матки 1 установочный винт 2 с маховиком и
установочный винт 93.
7. Вывинтить винты 98 и 103, снять упоры — верхний 99 и ниж-
ний 102 с пружиной ЮГ, вывинтить винт 97, снять с цапфы 89 ко-
робки прицела втулку 83.
8. Вывинтить винт 144 (рис. 89) и, ввинтив стержень (рым)
42-59 во вкладыш 78, вынуть вкладыш из цапфы коробки прицела;
выбить тонким бородком конический штифт 24 и вынуть ось 54;
снять цапфы коробки 89 прицела с подшипника 88 прицела.
9. Вывинтить нарезной штифт 85 (рис. 85), свинтить закреп-
ляющую шайбу 87 и снять стрелку 11 прицела и.орудийную стрел-
ку 12 с подшипника прицела; снять шпонку 86.
10. Разобрать боковой уровень. Для этого:
— свинтить колпачки 132 (рис. 88), вынуть трубку 125 уровня
с ампулой 126 и снять крышку 139;
— вынуть шплинт 133, свинтить гайку 134, снять шайбу 135 и
пружинную шайбу 136, вынуть червяк 116 бокового уровня, вывин-
тить винт 138 и снять кольцо 137 с делениями;
— вывинтить винт 124, вынуть пружину 123 и стакан 121, вы-
нуть основание 119 бокового уровня и заводную пружину 120.
11. Разобрать поперечный уровень. Для этого: отвинтить три
винта 7 (рис. 84), снять поперечный уровень с корзинки для пано-
рамы. свинтить колпачки 108 (рис. 88), вынуть трубку с ампу-
лой 126 и снять крышку 139.
12. Разобрать защелку 9 панорамы (рис. 90). Для этого: по-
вернуть ее по часовой стрелке до отказа, вывинтить винт 152, вы-
нуть шплинт 33, свинтить гайку 34, снять шайбу 153 и вынуть за-
щелку из ее гнезда; вынуть шайбу 151 и заводную пружину 150.
174
Сборка
1. Собрать защелку 9 панорамы (рис. 90). Для этого вложить
в головку защелки заводную пружину 150 так, чтобы ее отогнутый
конец вошел в отверстие головки защелки; поставить шайбу 151,
вставив в ее отверстие другой конец пружины; вложить защелку
в гнездо корзинки панорамы, чтобы внутренний конец пружины во-
шел в отверстие корзинки; поставить шайбу 153, навинтить гай-
ку 34 и вставить шплинт 33; повернуть защелку по часовой стрелке
так, чтобы круглое гнездо в пазу защелки стало против отверстия,
и ввинтить винт 152, чтобы плоский выступ на его конце вошел в
узкий паз защелки, после чего отпустить защелку.
2. Собрать поперечный уровень. Для этого вставить в дер-
жавку 131 (рис. 88) поперечного уровня крышку 139 и трубку 125
с ампулой 126, навинтить колпачки 108, тремя винтами 7 (рис. 84)
привинтить поперечный уровень к корзинке панорамы.
3. Собрать боковой уровень (рис. 88). Для этого:
— вставить в коробку 118 бокового уровня заводную пружи-
ну 120 и основание 119 бокового уровня таким образом, чтобы
отогнутые концы пружины зашли в отверстие коробки и осно-
вания, вставить стакан 121, вложить пружину 123 и ввинтить
винт 124;
— поставить кольцо 137 с делениями на червяк 116 и закрепить
его винтом 138;
— повернув основание уровня против часовой стрелки, завести
заводную пружину 120 и, удерживая в таком положении основа-
ние, ввинтить червяк в коробку бокового уровня;
— надеть на конец червяка пружинную шайбу 136 и шайбу 135,
навинтить гайку 134 и вставить шплинт 133;
— вложить в ушки основания крышку 139, трубку 125 с ампу-
лой 126 и навинтить на концы трубки колпачки 132.
4. Вложить шпонку 86 в гнездо наружного патрубка подшипни-
ка прицела (рис. 85), надеть на патрубок стрелку прицела с ору-
дийной стрелкой, закрепить стрелки шайбой 87 с нарезным штиф-
том 85.
5. Соединить цапфу 89 коробки прицела (рис. 89) с подшипни-
ком 88 прицела, вложить ось 54 и закрепить ее коническим штиф-
том 24; при помощи рыма 42-59 вложить вкладыш 78 и застопорить
его винтом 144.
6. Надеть втулку 83 (рис. 85) на цапфу 89 коробки прицела и
завинтить винт 97; поставить верхний 99 и нижний 102 упоры
с пружиной 101 и закрепить их винтами 98 и 103.
7. Собрать механизм поперечного качания. Для этого:
— ввинтить в матку 1 установочные винты 2 и 93, вставить
болт 91 с шайбой в разрезной винт, надеть на болт 91 пружину 94
и шайбу, навинтить гайку 96 и закрепить ее коническим штиф-
том 95;
175
— осями шарнира 22 и 90 присоединить собранный механизм
к проушинам цапфы коробки прицела и подшипника прицела
(рис. 89), надеть на оси шайбы 52 и поставить шплинты 53.
8*-Собрать механизм углов прицеливания. Для этого:
— ввинтить в коробку прицела болт 109 (рис. 85), подложив
предварительно под болт шайбу 110;
— вложить в указатель 32 установочный штифт 106 с пружи-
ной 105 и ввинтить нарезной штифт 104;
— надеть указатель на болт 109, ввинтить в болт винт 108, под-
ложив под него шайбу 107;
— надеть на цапфу 89 коробку 29 прицела;
— винтами 58 (рис. 86) прикрепить к коробке прицела крон-
штейн 31 с державкой;
— вставить в коробку прицела сзади подшипниковую втул-
ку 40 и закрепить ее винтами 61;
— надеть на передаточный валик червяк 59 и закрепить его
штифтом 60;
— вложить в коробку прицела передаточный валик 57 с червя-
ком и винтовым колесом;
— ввинтить в коробку прицела нарезную втулку 25 и застопо-
рить ее винтом 56;
— надеть на передний конец передаточного валика шайбу 55,
пружину 28, навинтить гайку 26 и вложить шплинт 27.
9. Собрать подъемный механизм прицела. Для этого:
— вставить в гнездо гайки 48 шпинделя нажимной палец 75
с пружиной 74, надеть кольцо 47 и закрепить винтом 46;
— вставить в верхний шпиндель 45 пружину 76, ввинтить верх-
ний 45 и нижний 50 шпиндели (на три—четыре оборота каждый)
в гайку шпинделя 48, следя за тем, чтобы выступающие из гайки
шпинделя резьбовые части обоих шпинделей имели одинаковую
длину;
— вставить в проушину нижней серьги 20 ухо нижнего шпин-
деля, вложить палец 77 и закрепить его винтом 113 (рис. 87);
— вложить ползун 44 в проушину верхнего шпинделя, вставить
пальцы 114 и закрепить их шплинтами 41;
— вставить ползун 44 подъемного механизма прицела в про-
ушину коробки прицела, вложить ось 42 и закрепить ее шплин-
том 41;
— ввинтить до отказа нижний и верхний шпиндели подъемного
механизма прицела в гайку шпинделя; придерживая от вращения
нижний шпиндель и вращая гайку шпинделя, вывинтить каждый
шпиндель из гайки на 15—20 мм.
10. Поставить прицел на цапфу прицела, одновременно вста-
вить нижнюю серьгу подъемного механизма в кронштейн прицела
на верхнем станке, надеть на нижнюю серьгу шайбу 19 (рис. 84),
навинтить гайку 18 и поставить шплинт 17; навинтить гайку 4 на
цапфу прицела (рис. 32), закрепить орудийную стрелку на упоре
фланца цапфы прицела винтом 15 (рис. 84).
176
Рис. 89. Прицел с полунезависимой линией прицеливания М-ЗОЦ (Сб 12). Детали прицела:
22 — ось шарнира (12-308): 24 — штифт конический (А51042-12): 52 — шайба (12-25): 53 — шплинт 2X25: 54 — ось
(12-303): 78 — вкладыш (12-382): 88 — подшипник прицела (12-397): 39 — цапфа коробки прицела (12-381): 90 —
ось шарнира (12-360): 144 — винт (12-8): б — прилив с проушиной; в — рычаг; г — кронштейн с проушиной;
д — площадка для уровня; е — внутренний патрубок подшипника прицела; ж— наружный патрубок подшип-
ника прицела; к — патрубок цапфы коробки
00
Рис. 90. Прицел* с полунезависимой линией прицеливания М-ЗОЦ (Сб 12}. Детали прицела:
8— корзинка для панорамы (12-329)-, 9 — защелка панорамы (12-144)-, 33 — шплинт 2X20; 34 — гайка (А51011-21)-, /45 — гайка
(А51012-3)-, 146 — винт (А51065-44)-, 147—пружинное кольцо (12-375); 148—нажимной винт (12-374)-, 149 — винт (А51061-6); 150 — пру-
жина (12-145); /5/—шайба (12-146)-, 152 — винт (А51064-63); /53 — шайба (12-147); /54 — кронштейн (12-334); 155 — державка (12-377);
о — окно для окуляра панорамы; б — конус: в — прилив
11. Вложить в гнездо на заднем конце передаточного валика
шпонку 65, надеть на конец валика маховик 13, поставить шай-
бы 66 и 68 и закрепить маховик винтом 67 (рис. 86). Вращая махо-
вик механизма углов прицеливания, совместить стрелку прицела с
орудийной стрелкой.
Рис. 91. Прицел с полунезависимой линией прицелива-
ния М-ЗОЦ (Сб 12). Детали прицела:
// — стрелка прицела (12-93); /2 — стрелка орудийная (12-318)-,
14—гайка (А51012-4); /5 — винт (А51064-9); 30 — масленка
(А72273-11); /56 — державка (12-377); 157 — кронштейн (12-378);
158— заклепка 4X14
12. Прикрепить дистанционный барабан 3 к зубчатому бара-
бану 84 (рис. 85), вложить зубчатый барабан в коробку прицела,
навинтить на два—три оборота колпачковую гайку 23 на цапфу
коробки прицела.
13. Проверить нулевые установки прицела.
14. Закрепить зубчатый барабан на цапфе коробки прицела
колпачковой гайкой 23, которую затем застопорить пружинной
петлей 82.
Если проверка нулевых установок не последует вслед за сбор-
кой прицела или если прицел не поставлен на орудие, то дистан-
179
ционный барабан с зубчатым барабаном закрепляют колпачковой
гайкой и пружинной петлей после постановки подъемного меха-
низма прицела на коробку прицела.
Примечание. При разборке и сборке подъемного механизма прицелов
последнего выпуска следует руководствоваться указаниями, изложенными в ча-
сти 1, раздела 42 «Разборка и сборка прицела с независимой линией прицели-
вания», имея в виду при этом, что вместо шарнирных болтов 27 и /5/ с винта-
ми 9/ и 179 (рис. 99) эти подъемные механизмы имеют шарнирные пальцы
(12-201) со шплинтами 4X35.
41. ПРИЦЕЛ С НЕЗАВИСИМОЙ ЛИНИЕЙ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Прицел с независимой линией прицеливания (рис. 92—99)
установлен на гаубицах более раннего изготовления и отличается
от прицела с полунезависимой линией прицеливания в основном
устройством механизма углов места цели.
Прицел устроен так, что при изменении углов прицеливания и
углов места цели меняет положение только стрелка прицела, поло-
жение же оптической оси панорамы при отсутствии наклона оси
цапф остается без изменения; в то же время при работе подъем-
ным механизмом орудия перемещается только орудийная стрелка,
что не влияет на положение прицела и оптической оси панорамы.
Такой прицел называют прицелом, не зависимым от орудия и
с независимой линией прицеливания.
Прицел состоит из следующих основных механизмов и частей:
1) механизма углов прицеливания;
2) механизма углов места цели;
3) подъемного механизма прицела;
4) механизма поперечного качания;
5) стрелок;
6) корзинки для панорамы с уровнями.
Механизм углов прицеливания
Механизм углов прицеливания помещается в коробке 1 прицела
(рис. 92 и 93) и имеет следующее устройство.
В верхнем гнезде коробки 1 прицела (рис. 93) спереди ввин-
чена нарезная втулка 46, застопоренная винтом 47 \ в нарезную
втулку 46 вставлена бронзовая втулка 48\ в заднем отверстии
гнезда вставлена бронзовая втулка 62, которая стопорится вин-
том 87; втулка 62 закрепляется фасонной гайкой 65, навинченной
на коробку 1 прицела, и удерживается пружинной петлей 64. Втул-
ки 48 и 62 служат подшипниками для передаточного валика 41,
помещенного в коробке прицела.
Передаточный валик впереди имеет винтовое колесо а. Сзади
винтового колеса на шпонке 56 надет червяк 49. Червяк удержи-
вается от поступательного движения хвостом в, который входит
в буксу 57, а последняя двумя винтами 58 прикреплена к пустоте-
лому шпинделю 59. При таком закреплении червяк может вра-
180
Рис. 92. Прицел с независимой линией прицеливания (Сб 12). Вид сбоку:
/—коробка прицела (12-27)-, 2 — направляющая цапфа (12-70)\ 4 — корзинка для
панорамы (Сб 12-20)-, 7 — стрелка орудийная (12-100)-, 5 — стрелка прицела (12-93)-,
9 — винт (12-154)-, 10 — проволока (12-23)-, // — колпачок уровня (12-176)-, /2 — попе-
речный уровень (Сб 12-23)-, 14 — боковой уровень (Сб 12-23)-, /5 — крышка уровня
(12-175)-, /5 — маховик (Сб 12-25): 20 — серьга нижняя (12-137): 22 — гайка шпинделя
(груша) (12-189): 23 — нижний шпиндель (12-202): 24 — ползун (12-200): 27 — шарнир-
ный болт (12-201): 29—барашек (12-91): 30 — матка винта (12-13): 3/— установочный
винт с маховиком (12-10): 32 — гайка (12-18): 33 — винт (12-164): 34 — стойка (болт)
(12-121): 35 — указатель (12-122): 36 — дистанционный барабан (12-118): 37 — колпач-
ковая гайка (12-116): 33 — цапфа коробки прицела (12-1): 39 — подшипник прицела
(12-4): /46 — указательное кольцо (12-84): /47 — барабан с делениями (12-83)
181
в
too
1
Рис. 93. Прицел с независимой линией прицеливания (Сб 12):
/ — коробка прицела (12-27); 7 — стрелка орудийная (12-100); 8 — стрелка прицела (12-93);
22 — гайка шпинделя (груша) (12-189); 23 — нижний шпиндель (12-202); 27 — шарнирный
болт (12-201); 30 — матка винта (12-13); 31 — установочный винт с маховиком (12-10); 32 —
гайка (12-18); 36 — дистанционный барабан (12-118); 37 — колпачковая гайка (12-116); 38 —
цапфа коробки прицела (12-1); 39 — подшипник прицела (12-4); 40 — зубчатый барабан
(12-107); 41 — передаточный валик (12-41); 42 — шайба (12-209); 43 — гайка (12-64); 44 —
шплинт (12-26); 45 — пружина (12-63); 46 — нарезная втулка (12-207); 47 — винт стопорный
(12-195); 43 — втулка (12-206); 49 — червяк (12-38); 50 — винт (12-73); 51 — масленка вставная
(Сб 12-5); 52 — втулка (12-101); 53 — закрепляющая гайка (12-105); 54 — нарезной штифт
(12-106); 55 — шпонка (12-104); 56 — шпонка (12-42); 57 — направляющая букса (12-37);
182
щаться вместе с передаточным валиком, но поступательное движе-
ние червяка на передаточном валике возможно только вместе с
буксой и пустотелым шпинделем.
Для направления поступательного движения буксы к коробке
прицела двумя винтами 50 (рис. 94) прикреплена направляющая
цапфа 2 с державкой для ночного освещения.
Нижняя часть цапфы входит в продольный вырез на буксе 57
и, препятствуя вращательному движению, направляет буксу при
продольном ее перемещении. В цапфе и впереди нее поставлены
масленки 51 для смазки червячного и винтового зацеплений.
Впереди передаточный валик оканчивается нарезкой, на кото-
рую навинчена гайка 43, закрепленная шплинтом 44. Для умень-
шения мертвого хода в механизме под гайку поставлена пружи-
на 45 и шайба 42.
На задний конец передаточного валика на шпонке 67 поставлен
маховик 16 (рис. 92), закрепленный при помощи винта 71 и шай-
бы 70 (рис. 93).
Червяк входит в зацепление с зубцами, нарезанными на поверх-
ности цапфы 38 коробки прицела, которая соединена посредством
двух вкладышей 116 и 126 (рис. 94) и оси 94 с подшипником 39
прицела. Вкладыши стопорятся стопорными винтами и имеют на-
резные отверстия для ввинчивания рыма при разборке прицела.
Ось стопорится коническим штифтом 98.
На внешнем патрубке подшипника прицела на шпонке 55
(рис. 95 и 93) поставлена стрелка 8 прицела.
Внутри коробки прицела для уменьшения мертвого хода в за-
цеплении червяка с цапфой коробки прицела поставлена пружи-
на 101 (рис. 94). Один конец пружины закрепляется в коробке
винтом 114, другой закрепляется на цапфе коробки прицела при
помощи винта 123 и втулки 124. Для отсоединения пружины в ко-
робке прицела (при разборке его) сделано окно, закрываемое по-
крывающей пластинкой 125, прикрепленной четырьмя винтами 117.
Винтовое колесо а передаточного валика 41 связано с зубчатым
барабаном 40, который свободно насажен на патрубок коробки
прицела (рис. 93) и удерживается от смещения колпачковой гай-
кой 37, застопоренной пружинной петлей 96.
58 — винт (12-40); 59 — пустотелый шпиндель (12-39); 62 — подшипниковая втулка (12-45)’,
63 — палец (12-141); 64 — пружинная петля (12-117); 65 — фасонная гайка (12-47); 66 — крыш-
ка маховика (12-179); 67 — шпонка (12-49); 68 — заклепка (12-181); 69—втулка (12-180);
70 — шайба (12-60); 7/— винт (12-81); 72 — шайба (12-186); 73 — колпачок (12-54); 74 — руко-
ятка (12-184); 75 — колпачок (12-54); 76 — ось рукоятки (12-185); 77 — шайба (12-138); 78 —
верхний шпиндель (12-199); 79 — кольцо (12-194); 80 — пружина (12-192); 81 — сегмент (12-190);
82 — пружина (12-192); 63 — гайка (12-187); 84 — кольцо (12-193); 35 — штифт конический
(12-142); 86—пружина (12-44); 37 — стержневой винт (12-46); 88 — шплинт (12-59); 39 — штифт
цилиндрический (Л51041-П7); 90— направляющая (12-197); 91 — винт установочный (А51063-68);
92 — ось (12-198); 93 — винт установочный (А51063-68); 94 — ось (12-5); 95 — винт (12-119);
96 — пружинная петля (12-117); 97 — установочный штифт (Сб 12-17); 93 — штифт конический
(12-9); 100—втулка (12-101); 101 — пружина (12-205); 102 — ось шарнира (12-24); 103—болт
(12-14); 104 — шайба (12-15); 105 — установочный винт (12-11); 106 — штифт (12-19); 108 —
втулка (12-17); 109 — пружина (12-16); НО — винт (12-69); ///—вставная крышка (12-68);
а — винтовое колесо; б — цапфочка матки; в — хвост червяка
183
Дистанционный барабан 36 соединен
с зубчатым барабаном при помощи вин-
тов 95.
На дистанционном барабане нанесены
такие же шкалы, как у прицела с полу-
независимой линией прицеливания.
Действие механизма углов
прицеливания
При вращении маховика 16 вращает-
ся передаточный валик с винтовым ко-
лесом; винтовое колесо приводит во вра-
щение зубчатый и дистанционный ба-
рабаны.
Одновременно с валиком вращается
насаженный на шпонку червяк, враще-
ние которого передается цапфе коробки
прицела.
Так как коробка прицела связана че-
рез подъемный механизм прицела с верх-
ним станком и вращаться не может, то
цапфа коробки прицела вращается вме-
сте с подшипником и стрелкой при-
цела.
Механизм устроен так, что при уста-
новке заданного угла на дистанционном
барабане на такой же угол повернется и
стрелка прицела.
Механизм углов места цели
Механизм углов места цели предна-
значен для установки углов места цели и
для введения поправок во время стрель-
бы; назначение его такое же, как и боко-
вого уровня прицела с полунезависимой
линией прицеливания и у нормализован-
ного прицела обр. 1930 г.
Механизм устроен следующим обра-
зом.
В отверстие боковой стенки коробки
прицела вставлена и привинчена винта-
ми 137 (рис. 96) направляющая втулка
136, в которую ввинчена нарезная втулка
138, застопоренная винтом 148. Через на-
резную втулку проходит валик с кониче-
ской шестерней 135, а поверх втулки
185
надеты кольца 139 и 145. Кольцо 145 винтами 142 и штифтами 149
(рис. 94) соединено с барабанчиком 143, который при помощи
шпонки 144 жестко соединен с валиком конической шестерни.
Винхы 142 стопорятся проволокой 151. На нарезной хвост валика
навинчены гайка 140 и барашек 29, гайка застопорена штиф-
том 150, а барашек шплинтом 141.
Рис. 95. Прицел с независимой линией прицеливания
(Сб 12). Детали прицела:
7 — стрелка орудийная (12-100): 8 — стрелка прицела (12-93): 24 —
ползун (12-200): 53 — закрепляющая шайба (12-105): 55 — шпонка
(12-104): 63 — палец (12-141): 73 — верхний шпиндель (12-199): 92 —
ось (12-198): Ю2 — ось шарнира (12-24): /03 — болт (12-14): 121 — на-
кладка (12-2): 127 — винт (12-102): /23 — гайка (12-103): 129 — шай-
ба (12-26): /30 — шплинт (12-26): /3/— шарнирный болт (12-201)
На кольцо 145 свободно надет барабан 147 с делениями, коль-
цевой выступ которого зажат между барабанчиком 143 и коль-
цом 145.
Деления на барабане 147 нанесены в тысячных от 0 до ±260
тысячных (через две тысячные) и обозначены цифрами через
10 тысячных.
На барабане с делениями сделана винтовая канавка, в которую
входит выступ указательного кольца 146. Кольцо имеет прилив с
отверстием, через которое проходит колонка, прикрепленная на ко-
робке прицела.
186
Коническая шестерня 135 (рис. 96) входит в зацепление с дру-
гой конической шестерней 134, которая навинчена на нарезной ко-
нец шпинделя 59. Эта шестерня проходит через направляющее
кольцо 133, застопоренное на шестерне гайкой 132.
Рис. 96. Прицел с независимой линией прицеливания (Сб 12). Механизм углов
места цели:
7 — стрелка орудийная (12-100): 8 — стрелка прицела (12-93)-, 29 — барашек (12-91): 37 — кол-
пачковая гайка (12-116): 38 — цапфа коробки прицела (12-1): 39 — подшипник прицела
(12-4): 41 — передаточный валик (12-41): 43 — гайка (12-64): 46 — нарезная втулка (12-207):
47 — винт стопорный (12-195): 49 — червяк (12-38): 50 — винт (12-73): 51 — масленка (Сб 12-5):
56'— шпонка (12-42): 57 — направляющая букса (12-37): 58 — винт (12-40): 59 — пустотелый
шпиндель (12-39): 62 — подшипниковая втулка (12-45): 63 — палец (12-141): 64 — пружинная
петля (12-117): 65 — фасонная гайка (12-47)\ 85 — штифт конический (12-142): 36 — пружина
(12-44): 37 — стержневой винт (12-46): 94—ось (12-5): 93 — штифт конический (12-9): 132 —
гайка (12-35): /33 — направляющее кольцо (12-34): 134 — коническая шестерня (12-33):
135 — коническая шестерня с валиком (12-79): /36 — направляющая втулка (12-76): 137 —
винт (12-81): /33—нарезная втулка (12-77): /39 — кольцо (12-82): 140 — гайка (12-89):
/4/— шплинт (12-115): 142 — винт (12-87): 143 — барабанчик (12-86): 144— шпонка (12-80):
/45 — кольцо (12-85): /46 — указательное кольцо (12-84): /47 — барабан с делениями (12-83):
/43 — стопорный винт (12-163)
Направляющее кольцо 133 упирается одним торцом в выступ
в гнезде коробки прицела, другим — во втулку 62 и продольного
перемещения не имеет. Для уменьшения мертвого хода механизма
на передаточном валике между втулкой 62 и торцом нарезного
конца пустотелого шпинделя поставлена пружина 86.
Зацепление конических шестерен 134 и 135 регулируется нарез-
ной втулкой 138.
187
Действие механизма углов места
цели
,При вращении барабанчика 143 вращается коническая шестер-
ня 135, вращение которой передается шестерне 134; при вращении
шестерни 134 в нее ввинчивается или из нее вывинчивается пусто-
телый шпиндель 59. Поступательное движение пустотелого шпин-
деля 59 передается связанной с ним направляющей буксе 57 и
червяку 49. Червяк, являясь как бы рейкой, поворачивает цап-
фы 38 коробки прицела вместе с подшипником 39 и стрелкой 7
прицела.
При вращении барабанчика 143 вращается и барабан 147 с де-
лениями, а указательное кольцо перемещается вдоль барабана 147
по винтовой канавке, при этом происходит установка углов места
цели. На указательном кольце нанесен указатель и надписи
«Больше» и «Меньше».
Надпись «Больше» указывает, в каком направлении нужно вра-
щать барабанчик 143, чтобы увеличить углы места цели; надпись
«Меньше» — в каком направлении нужно вращать барабанчик,
чтобы уменьшить углы места цели.
Подъемный механизм прицела
Механизм устроен следующим образом.
Верхний шпиндель 78 (рис. 93 и 99) своими проушинами соеди-
нен при помощи болтов 131 с ползуном 24 (рис. 95); болты 131 за-
стопорены винтами 179. Через ползун и проушины коробки прицела
проходит палец 63, который от выпадения удерживается штиф-
том 85 (рис. 93). Нижняя серьга 20 (рис. 99) одним концом при
помощи болтов 27 шарнирно соединена с нижним шпинделем 23;
другой конец серьги вставлен в кронштейн верхнего станка и за-
креплен в нем при помощи гайки 184, шайбы 182 и шплинта 183\
болты 27 стопорятся винтами 91. В некоторых прицелах винты 91
заменены шплинтами А51040-29.
В полость верхнего шпинделя вставлена ось с> направляю-
щей 90, а снаружи на него навинчена гайка 22 шпинделя
(груша).
Снизу в гайку 22 ввинчен нижний шпиндель 23. В направляю-
щую вставлен штифт 89, который ограничивает вывинчивание
шпинделей 78 и 23 из гайки 22.
На гайке 22 вдоль производящей сделан вырез, в который
вставлен сегмент 180. В сегменте сверху и снизу имеются гнезда
для пружин 82 и 80, закрытых кольцами 84 и 79\ кольца привин-
чены к гайке 22 винтами 93. Сегмент прижимается пружинами к
верхнему и нижнему шпинделям, за счет чего выбирается мертвый
ход подъемного механизма прицела.
188
Действие подъемного механизма прицела
Винтовая резьба верхнего и нижнего шпинделей разная (левая
и правая), вследствие чего при вращении гайки 22 оба шпинделя
одновременно или ввинчиваются или вывинчиваются из нее, и при-
цел вместе с подшипником и стрелкой поворачивается вокруг цап-
фы прицела.
Механизм поперечного качания
Механизм устроен следующим образом.
Болт 103 (рис. 93 и 95) при помощи оси 102 шарнирно соединен
с проушиной в нижней части подшипника прицела. На ось 102 на-
деты с обоих концов шайбы 129 и поставлены шплинты 130.
На болт 103 надет разрезной винт, состоящий из установочного
винта 105 и установочного винта 31 с маховиком. Между головкой
болта 103 и установочным винтом 105 поставлена шайба 104.
Для выбора мертвого хода в гнезде установочного винта 31 по-
мещена пружина 109 и втулка 108. На конец болта 103 навинчена
гайка <32, закрепленная штифтом 106.
На установочные винты 105 и 31 навинчена бронзовая матка 30,
которая своими цапфочками б при помощи накладок 121 (рис. 94)
закреплена в нижнем приливе цапфы коробки прицела; накладки
привинчены к нижнему приливу цапфы коробки болтами 120 и за-
стопорены проволокой 119. В цапфочки матки вставлены маслен-
ки 118.
Действие механизма поперечного качания
При вращении разрезного винта матка 30 (рис. 93) винта пере-
мещается вдоль него, так как вращению ее будут препятствовать
цапфочки, сцепленные с цапфой коробки прицела.
В результате перемещения матки вместе с коробкой прицела
вокруг вкладышей 116 и 126 и оси 94 (рис. 94) поворачивается
цапфа коробки прицела, т. е. происходит поперечное качание при-
цела.
Прицел изготовлен так, что ось поперечного качания парал-
лельна продольной оси, проходящей через плоскость верхнего среза
корзинки для панорамы (при установке «О» на дистанционном ба-
рабане).
Стрелки
Стрелка прицела и орудийная стрелка поставлены и закреп-
лены на патрубке подшипника прицела так же, как и у прицелов
с полунезависимой линией прицеливания.
При работе подъемным механизмом орудия вместе с цапфой
люльки вращается и цапфа прицела, которая своим упором вра-
189
щает орудийную стрелку; стрелка прицела при этом остается не-
подвижной.
При работе подъемным механизмом прицела или механизмами
углов прицеливания или углов места цели вращается стрелка при-
цела, жестко соединенная с подшипником прицела; орудийная
стрелка, удерживаемая упором цапфы прицела, остается не-
подвижной.
При установке углов прицеливания и места цели стрелка при-
цела поворачивается на установленный угол. После этого, вращая
маховик подъемного механизма орудия, совмещают указатель ору-
дийной стрелки с указателем стрелки прицела. При совмещении
указателей стрелок ствол орудия займет угол возвышения, равный
углу, установленному на прицеле.
Корзинка для панорамы
Корзинка 4 для панорамы установлена и закреплена в верхней
части коробки прицела винтами 33, застопоренными проволокой
(рис. 92).
В нижней части корзинки винтами 9, застопоренными проволо-
кой /0, а также болтами 160 с гайками 159 и шплинтами 158 при-
креплен кронштейн 171 уровней (рис. 97).
В кронштейне 171 в двух полукруглых пазах вставлены дер-
жавки 175 поперечного уровня 12 и бокового уровня 14 (рис. 97
и 92), закрепленные винтами 173. Оба уровня одинаковы по своему
устройству. В державках 175 вставлены трубки с ампулами 174\
на концы трубок навинчены колпачки //; ампулы закрываются
крышками 15.
Панорама, вставленная в корзинку, удерживается внизу защел-
кой 156 с заводной пружиной. Сверху выступ панорамы помещает-
ся между установочным винтом 167 с гайкой 166 и нажимным вин-
том 169, удерживаемым шплинтом 168 (рис. 98).
В верхней части корзинки приклепан кронштейн 165 с держав-
кой 164 для лампочки ночного освещения уровней.
42. РАЗБОРКА И СБОРКА ПРИЦЕЛА С НЕЗАВИСИМОЙ
ЛИНИЕЙ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Разборка
При разборке прицела, а также при сборке его следует руко-
водствоваться, кроме изложенного ниже, общими указаниями раз-
дела 40 «Разборка и сборка прицела с полунезависимой линией
прицеливания».
Разборку прицела производить в следующем порядке:
1. При горизонтальном положении ствола установить на при-
целе нулевые установки. Вывести подъемным механизмом и меха-
низмом поперечного качания прицела пузырьки бокового и попе-
190
речного уровней на середину, при этом указатель орудиинои стрел-
ки совместится с указателем стрелки прицела.
2. Спять прицел с орудия. Для этого:
Рис. 97. Прицел с независимой линией прицеливания (Сб 12). Детали уровней
и корзинки панорамы:
-/—корзинка для панорамы (12-143)\ 9 — винт (12-154)-, /0 — проволока (12-23)\ // — колпа-
чок уровня (12-176)-, /5 — крышка уровня (12-175)-, /52 — гайка (12-148)-, 153 — шайба (12-147)-.
154 — винт (12-149)’, /55 — шайба (12-146)-, /55 — защелка панорамы (12-144)-, /57 — пружина
(12-145)-, /55 — шплинт (12-153)-, /59 — гайка (12-152)-, 160 и 163 — болт (12-151)-. 164 — пер-
жавка (12-71)-, /55 — кронштейн (12-212)-, /55 — гайка (12-157)-, 167 — винт установочный
(12-156)-, 168 — шплинт (12-26)-, /59 — нажимной винт (12-155)-, 170 — шплинт (12-59)-, 171 —
кронштейн (12-150)-, 173 — винт стопорный (12-163)-, 174 — ампула уровня (12-159)-, 175 — дер-
жавка уровня (12-177)
— отверткой отвинтить на два—три оборота винт 127 (рис. 95),
крепящий орудийную стрелку на упоре 6 фланца цапфы прицела
(рис. 32);
— вынуть шплинт 183 (рис. 99), отвинтить гайку 184 и снять
шайбу 182 с конца нижней серьги 20 подъемного механизма при-
цела;
— расшплинтовать и свинтить гайку 4 с цапфы 5 прицела
(рис. 32).
191
3. Разобрать подъемный механизм прицела. Для этого:
— вывинтить винт 71, снять шайбу 70, снять маховик 16
(рис. 92, 93), вынуть шпонку 67 \
// вариант
Рис. 98. Прицел с независимой линией прицеливания
(Сб 12). Детали прицела:
7 — стрелка орудийная (12-100); 8 — стрелка прицела (12-93);
/27 —винт (12-102); 128 - гайка (12-103); /6/- болт (12-95); 162 —
проволока (12-23); /63 — накладка (12-94); /72 — накладка (12-222);
176 — масленка (Сб 12-5); 177 — кронштейн (12-211); 178 — державка
(12-71)
— бородком выбить штифт 85 (рис. 93), вынуть палец 63 из
проушины коробки прицела и ползуна 24 (рис. 92) и отделить
подъемный механизм прицела;
— вывинтить стопорные винты 179 (рис. 99), вывинтить бол-
ты 131 и отделить ползун от верхнего шпинделя 78\
— вывинтить винты 91, вывинтить шарнирные болты 27 и отде-
лить нижнюю серьгу 20 от нижнего шпинделя 23\
192
— выбить бородком штифт 89 и вывинтить из гайки 22 шпин-
деля верхний 78 и нижний 23 шпиндели;
— отвинтить винты 93 на верхнем 84 и нижнем 79 кольцах,
снять кольца с гайки шпинделя, отнять прокладки, а также сег-
мент и вынуть из него пружины 82 и 80.
4. Разобрать механизм углов места цели. Для этого:
Рис. 99. Прицел с независимой линией прицеливания (Сб 12). Детали подъем-
ного механизма прицела:
20 — серьга нижняя (12-137): 22 — гайка шпинделя (груша) (12-189): 23 — нижний шпиндель
(12-202): 24 — ползун (12-200): 27 — шарнирный болт (12-201): 78 — верхний шпиндель (12-199):
79 — нижнее кольцо (12-194): 80 — пружина (12-192): 82 — пружина (12-192): 84 — верхнее
кольцо (12-193): 89 — штифт цилиндрический (А51041-117): 90 — направляющая (12-197):
91 — винт установочный (А51063-68): 93 — винт установочный (А51063-68); 113 — штифт ци-
линдрический (12-196): /3/ — шарнирный болт (12-201): 179 — винт установочный (А51063-68):
180 — сегмент (12-190): /3/— прокладка (12-191): 182 — шайба (А51020-26): 183 — шплинт
4X35; 184— гайка (А51011-6)
— расшплинтовать барашек 29 (рис. 94 и 96) и свинтить его;
выбить тонким бородком штифт 150 и свинтить гайку 140\ рассто-
порить проволоку 151 на винтах 142 и вывинтить их;
— снять барабанчик /43, штифты 149, шпонку 144, кольцо 145,
кольцо 139, барабан 147 с делениями и указательное кольцо 146\
— вывинтить винты 137, отделить направляющую втулку 136
от коробки прицела, вынуть валик с конической шестерней 135, вы-
винтить стопорный винт 148 и нарезную втулку 138 из направляю-
щей 136,
5. Разобрать механизм углов прицеливания. Для этого:
— снять пружинную петлю 96 (рис. 93), свинтить колпачковую
гайку 37, снять дистанционный барабан 36 с зубчатым бараба-
7—47 193
ном 40, отвинтить винты 95 и отделить дистанционный барабан от
зубчатого;
— вынуть шплинт 77, свшпить гайку 43, вынуть пружину 45 и
шайбу 42, вывинтить стопорный винт 47 и нарезную втулку 46; вы-
толкнуть передаточный валик 41 вперед и вынуть его из коробки
прицела;
— вывинтить винты 50 и отделить направляющую цапфу 2 от
коробки прицела;
— снять пружинную петлю 64, свинтить фасонную гайку 65, вы-
винтить стержневой вин г 87 подшипниковой втулки 62 и, отводя
стрелку прицела назад, вынуть из гнезда коробки прицела втул-
ку 62, пружину 86 и узел с конической шестерней, буксой, шпинде-
лем и червяком;
— свинтить с пустотелого шпинделя 59 коническую шестер-
ню 134 (рис. 96) с направляющим кольцом 133 и гайкой 132,
расстопорить и свинтить гайку 132 с конлческой шестерни 134 и
снять направляющее бронзовое кольцо 133;
— вывинтить винты 58, отделить пустотелый шпиндель 59 от
буксы и вынуть червяк 49.
6. Разобрать механизм поперечного качания. Для этого:
— спять проволоку 119 (рис. 94), вывинтить болты 120 и снять
накладки 121, вынуть шплинт 130 (рис. 95), снять шайбу 129, вы-
толкнуть ось 102 шарнира и отделить механизм от подшипника
цапфы коробки прицела;
— тонким бородком выбить конический штифт 106 (рис. 93),
свинтить гайку 32 с болта 103, вынуть втулку 108 и пружину 109,
вынуть болт 103, снять с него шайбу 104;
— вывинтить из матки 30 установочный винт 31 с маховиком
и установочный винт 105.
7. Вывинтить винты 117 (рис. 94) и снять покрывающую пла-
стинку 125; отвести стрелку прицела вперед, вывинтить винт 123,
вынугь втулку 124 из натяжной пружины 101; с обратной стороны
коробки прицела вывинтить винт 114 и вынуть натяжную пружи-
ну 101. Снять коробку 1 прицела с цапфы 38 коробки.
8. Вывинтить стопорные винты, закрепляющие вкладыши 116
и 126; с помощью рыма 42-59 вынуть вкладыш из цапфы коробки
прицела, выбить тонким бородком конический штифт 98 и
вынуть ось 94; снять цапфу 38 коробки прицела с подшипника
прицела.
9. Вывинтить нарезной штифт 54 (рис. 93), снять закрепляю-
щую шайбу 53, стрелку 8 прицела и орудийную стрелку 7 с под-
шипника прицела, вынуть шпонку 55.
10. Разобрать боковой уровень. Для этого: вывинтить стопор-
ный винт 173 (рис. 97), отделить державку уровня от кронштей-
на 171, свинтить колпачки 11, вынуть трубку с ампулой и снять
крышку 15 уровня. Разборка поперечного уровня производится в
той же последовательности.
11. Разобрать защелку панорамы. Для этого: повернуть ее по
194
часовой стрелке до отказа и вывинтить винт 154; вынуть шплинт
/70, свинтить гайку 152, снять шайбу 153, вынуть защелку из
гнезда; вынуть шайбу 155 и заводную пружину 157.
Сборка
1. Собрать защелку панорамы (рис. 97). Для этого: вложить
в головку защелки заводную пружину 157 так, чтобы ее отогну-
тый конец вошел в отверстие защелки; поставить шайбу 155, вста-
вить в ее отверстие другой конец пружины; вложить защелку в
гнездо корзинки панорамы так, чтобы внутренний конец пружины
вошел в отверстие в корзинке; повернуть защелку по часовой
стрелке так, чтобы круглое гнездо в пазу защелки стало против
отверстия; ввинтить винт 154 и поставить его таким образом, чтобы
плоский выступ на его конце вошел в узкий паз на конце защелки,
после чего опустить защелку.
2. Собрать боковой уровень. Для этого: вставить трубку с ам-
пулой 174 и крышкой 15 в державку 175 (рис. 97), навинтить кол-
пачки //, соединить державку с кронштейном 171 и закрепить ее
винтом 173.
Сборка поперечного уровня производится в той же последова-
тельности.
3. Вложить шпонку 55 в гнездо наружного патрубка подшип-
ника прицела (рис. 93), надеть на патрубок стрелку 8 прицела; на-
деть на стрелку прицела втулку 52 и орудийную стрелку 7; закре-
пить стрелки на подшипнике прицела гайкой 53 с нарезным штиф-
том 54.
4. Надеть цапфу 38 коробки прицела на подшипник прицела,
вложить при помощи рыма 42-59 вкладыш 126 и закрепить его
стопорным винтом; тем же рымом вложить вкладыш 116 и закре-
пить его стопорным винтом; вставить ось 94 и застопорить ее ко-
ническим штифтом 98.
5. Надеть на цапфу 38 коробку / прицела. С обратной стороны
коробки ввинтить винт 114 и через окно в коробке надеть на него
натяжную пружину 101; вложить втулку 124 в другой конец пру-
жины 101 и, придерживая коробку прицела рукой и пружину 101
отверткой через окно в коробке, нажать на стрелки таким образом,
чтобы совместить отверстие в цапфе коробки с втулкой 124, за-
винтить винт 123; поставить покрывающую пластинку 125 и закре-
пить ее винтами 117.
6. Собрать механизм поперечного качания. Для этого:
— ввинтить установочные винты 31 и 105 в матку 30, надеть на
болт 103 шайбу 104, вставить его в разрезной впит, надеть на
болт ЮЗ пружину 109 и втулку 108, навинтить гайку 32 и закре-
пить ее штифтом 106;
— при помощи оси шарнира 102 соединить болт 103 с проуши-
ной подшипника прицела, на ось надеть шайбы 129 и поставить
ши.шиты 130 (рис. 95);
7* 195
— вложить цапфочки матки 30 (рис. 93) в гнезда нижнего вы-
ступа цапфы коробки прицела, наложить накладки 121, закрепить
их болтами 120, болты застопорить проволокой 119.
7. Собрать механизм углов прицеливания. Для этого:
— вложить в направляющую буксу 57 червяк 49 и пустотелый
шпиндель 59, закрепить последний относительно буксы винтами 58;
— надеть на коническую шестерню 134 направляющее бронзо-
вое кольцо 133 (рис. 96), закрепить его гайкой 132 так, чтобы на-
правляющее бронзовое кольцо свободно вращалось; гайку 132 за-
стопорить, навинтить коническую шестерню 134 на пустотелый
шпиндель 59 примерно на половину его длины;
— собранный узел вставить сзади в гнездо коробки прицела,
сверху коробки поставить и закрепить винтами 50 (рис. 94) на-
правляющую цапфу 2 так, чтобы нижняя часть вошла в прорезь
буксы;
— спереди вставить в коробку прицела передаточный валик 41
с винтовым колесом, при этом шпонка должна войти в шпоночный
паз червяка; ввинтить нарезную втулку 46 и закрепить ее стопор-
ным винтом 47; надеть на передний конец’ передаточного валика
шайбу 42 и пружину 45; навинтить гайку 43 и закрепить ее шплин-
том 44;
— надеть на задний конец передаточного валика пружину 86,
вставить подшипниковую втулку 62, закрепить ее винтом 87, на-
винтить фасонную гайку 65 и поставить пружинную петлю 64.
8. Собрать механизм углов места цели. Для этого:
— ввинтить в направляющую втулку 136 нарезную втулку 138
и закрепить ее винтом 148; вложить в нарезную втулку валик с ко-
нической шестерней 135 и винтами 137 прикрепить направляющую
втулку к коробке прицела;
— надеть на нарезную втулку кольца 139 и 145, на кольца на-
деть барабан 147 с делениями и указательным кольцом 146; указа-
тельное кольцо должно стоять примерно посредине бара-
бана 147;
— вставить шпонку 144 в гнездо на валике 135, надеть на ва-
лик барабанчик 143, прикрепить его винтами 142 к кольцу 145, по-
ставить штифты 149, винты 142 застопорить проволокой;
— навинтить на конец валика с шестерней 135 гайку 140 и за-
стопорить ее штифтом /50, навинтить барашек 29 и поставить
шплинт 141.
9. Собрать подъемный механизм прицела. Для этого:
— вложить в верхний шпиндель 78 ось 92, ввинтить верх-
ний 78 и нижний 23 шпиндели (на три—четыре оборота каждый)
в гайку шпинделя, следя за тем, чтобы выступающие из гайки 22
шпинделя резьбовые части обоих шпинделей имели одинаковую
длину, вставить штифт 89 в отверстие направляющей 90;
— вложить в гайку 22 шпинделя сегмент 81 (рис. 93) и про-
кладки 181 (рис. 99), вложить в сегмент пружины 82 и 80, надеть
на гайку кольца 84 и 79 и прикрепить их винтами 93;
196
— в проушину нижней серьги 20 вставить ухо нижнего шпин-
деля, ввинтить шарнирные болты 27 и застопорить их вин-
тами 91;
— болтами 131 закрепить ползун 24 в проушине верхнего
шпинделя, застопорить болты 131 винтами 179;
— вложить ползун 24 в проушину коробки прицела, вставить
палец 63 и закрепить его штифтом 85;
— свинтить на три—четыре оборота гайку 22 с верхнего шпин-
деля 78 и нижнего 23.
10. Поставить прицел на цапфу прицела, вставив нижнюю
серьгу в кронштейн верхнего станка, надеть на конец серьги 20
шайбу 182, навинтить гайку 184 и поставить шплинт 183 (рис. 99);
на цапфу прицела (рис. 32) навинтить гайку 4 и зашплинтовать
ее; винтом 127 (рис. 95) закрепить орудийную стрелку на упоре
фланца цапфы прицела.
11. Вложить в гнездо конца передаточного валика шпонку 67,
надеть маховик 16, поставить шайбу 70 и завинтить винт 71; вра-
щая маховик механизма углов прицеливания, совместить прицель-
ную стрелку с орудийной.
12. Винтами 95 (рис. 93) прикрепить дистанционный бара-
бан 36 к зубчатому барабану 40, вложить зубчатый барабан в ко-
робку прицела, навинтить колпачковую гайку 37 на цапфу короб-
ки прицела на два—три оборота.
13. Проверить нулевые установки прицела.
14. Колпачковой гайкой 37 закрепить зубчатый барабан на
цапфе коробки прицела и застопорить гайку пружинной петлей 96.
43. ОРУДИЙНЫЙ КОРРЕКТОР (КОР)
Орудийный корректор является точным прицельным механиз-
мом; он предназначен для ввода более точной в сравнении с уров-
нем корректуры огня по дальности (по углу возвышения) при
пристрелке и стрельбе на поражение по целям малой глубины
(траншеи, долговременные оборонительные сооружения, проволоч-
ные заграждения и пр.).
Корректор может быть также использован для более точного
ввода углов возвышения при стрельбе с ПОР, при переносе огня
способом коэффициента К и т. п.
Кроме того, корректор в случае необходимости может заменить
квадрант при проверке прицельных устройств.
Применять корректор целесообразно при стрельбе на малых и
средних дальностях, когда малым изменениям угла прицеливания
соответствуют значительные изменения дальности полета снаряда.
Па больших дальностях стрельбы преимущества корректора по
сравнению с прицелом будут гораздо меньше.
Корректор устанавливают на специальном переходном крон-
штейне, который крепится на правой цапфе орудия.
197
При транспортировке орудия, а также в условиях хранения
орудия в артиллерийском парке корректор снимать с кронштейна
и перевозить или хранить в укладочном ящике.
Устройство, основные данные, эксплуатация и хранение коррек-
тора изложены в Руководстве службы орудийного корректора,
изд. 1956 г.
44. ОРУДИЙНАЯ ПАНОРАМА ПГ
Панорама закрепляется в корзинке прицела и предназначена для
точной наводки орудия в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Панорама обладает весьма важными свойствами, заключаю-
щимися в том, что где бы ни находилась точка наводки, в плоско-
сти ли горизонта орудия, выше плоскости, или ниже ее (до 18° в
обе стороны): наводчик не меняет своего места у орудия; видит
точку наводки увеличенной в четыре раза; изображение точки на-
водки и перекрестие находятся на одном расстоянии от глаза, сле-
довательно, точность наводки увеличивается; перемещение глаза
относительно окуляра не отражается на точности наводки; углы
поворота панорамы в горизонтальной плоскости можно измерять
с точностью до 7бооо части окружности.
Панорама представляет собой коленчатую оптическую трубку,
в которой имеется вращающаяся головка 1 и неподвижный кор-
пус // (рис. 100).
Панорама имеет следующие оптические характеристики:
Увеличение............................. 4 х
Поле зрения............................ 10°
Диаметр выходного зрачка............... 4 мм
Удаление выходного зрачка от поверхности глаз-
ной линзы окуляра.....................около 20 мм
Оптическая часть панорамы рассчитана на нормальное зрение.
Оптическая часть панорамы состоит из трех призм Д, Б, В и
трех линз Г, Д и Призма-отражатель А помещена в верхней
вращающейся части головки панорамы; она воспринимает лучи от
наблюдаемой точки, отражает и направляет их вниз — внутрь тру-
бы на призму В, называемую оборачивающей. Призма А может
вращаться вокруг вертикальной оси на 360° и воспринимать лучи
о г всех точек. Оборачивающая призма Б вращается вокруг верти-
кальной оси вместе с призмой-отражателем Д, но с угловой скоро-
стью вдвое меньше, т. е. при повороте призмы-отражателя Д,
например, на 90°, призма Б повернется только на 45° или соответ-
ственно в делениях угломера: призма-отражатель на 15-00, а обо-
рачивающая призма на 7-50.
Из призмы Б лучи идут вниз, проходят объективную (непо-
движную) линзу Г и попадают в неподвижную крышеобразную
призму В, которая изменяет их направление на 90°. Выйдя из
призмы В, лучи проходят через окулярные линзы Д и Д[, после
198
чего попадают в глаз наблюдателя. Форма, размеры, расположе-
ние линз п призм н относительное вращение последних рассчитаны
так, чтобы дагь прямое, неискаженное и увеличенное изображение
наблюдаемого предмета.
Рис. 100. Орудийная панорама:
1 головка панорамы: // — корпус панорамы; Л — призма-отражатель: Б — оборачивающая
мшма; В — крышеобразная призма; Г — объективная линза; Д и — окулярные линзы;
л стеклянная пластинка с перекрестием; Т— уширенная часть трубы; а — окулярная
|р\бка; б — коробка визирного приспособления; д — червяк; е — барабан; ж — шестерня
и, подвижная; з — крючок: и — трубка; к — кольцо угломера; л — трубка; н — червячное
। . н-со; о — конусный желобок; р — червяк; с — выступ; г —труба; у — кольцо с деле-
ниями; цилиндрическая обойма: х — эксцентриковая втулка; ц — шестеренка; ш — ко-
ническая шестерня; Щ — червячный сектор; ю — окно освещения перекрестия
Корпус неподвижной части панорамы представляет собой
( крепленную из двух частей трубу с отростком, расположенным
под углом 90°; в отросток вставлена закрепляемая там окулярная
199
трубка а. В окулярную трубку вставлены собранные в оправу
линзы Д и Д1 и стеклянная пластинка К с перекрестием. При ноч-
ной стрельбе перекрестие освещается через окно ю фонарем или
электрической лампочкой прибора для освещения прицельных при-
способлений. В панорамах последних выпусков на пластинке К на-
несены центральный угольник и шкала боковых поправок для вве-
дения упреждений при стрельбе по движущимся целям без отрыва
глаза наводчика от окуляра. Цена деления шкалы боковых попра-
вок равна 0-05 делений угломера. В трубу с нижнего конца встав-
лен крючок з, который закреплен там и служит для сцепления с
защелкой 9 (рис. 90) при постановке панорамы в корзинку.
Внутри трубы внизу установлена в обойме призма В (рис. 100),
а выше в трубе закреплены в оправе линза Г ив обойме
призма Б.
Средняя часть трубы пг расширена и образует коробку, внутри
которой помещаются части механизма, вращающего призмы А и Б.
На нижней части коробки снаружи имеется конусный жело-
бок о, которым панорама опирается на верхний срез корзинки. На
передней части имеется выступ с для крепления панорамы в кор-
зинке прицела.
Призма Б со своей обоймой закреплена в трубке л, вставлен-
ной свободно в нижнюю часть трубы т. Трубка и, вставленная
в трубу т, в верхней части скреплена с подвижной головкой па-
норамы, а в нижней части имеет червячное колесо н с конической
шестерней ш; последняя сцеплена с шестеренкой ц, сидящей свобод-
но на оси, которая ввинчена в верхнюю часть трубки л. Шесте-
ренка ц сцеплена, кроме того, с закрепленной в трубе шестерней ж.
При вращении червячного колеса н с конической шестерней ш
шестеренка ц будет перемещаться по шестерне ж и вращать труб-
ку л с призмой Б вокруг оси трубы с угловой скоростью, вдвое
меньшей, чем угловая скорость колеса н, трубки и в головке пано-
рамы с призмой А.
На нижней части головки / панорамы закреплено кольцо к
с 60 делениями; указатель кольца нанесен на трубе.
Червячное колесо н вращается червяком р, на барабан кото-
рого насажено кольцо у, разделенное на 100 частей. Один пол-
ный оборот барабана соответствует повороту кольца к на одно де-
ление его шкалы.
Деления кольца к нанесены через !/бо окружности и обозначены
(через одно) четными числами. На кольце барабана через каждые
10 делений нанесены двузначные числа. Одно такое занумерован-
ное деление барабана отвечает повороту на 10/бооо окружности, а
одно малое деление, составляющее десятую часть нумерованного,
отвечает Vgooo окружности;
Кольцо к и барабан с кольцом у носят название «кольцо» и
«барабан» угломера панорамы.
Установки угломера на кольце п барабане произносят и запи-
сывают раздельно. Например: «угломер 15-30» или «угломер 8-05».
200
Около указателя кольца у на корпусе панорамы нанесены
стрелки, обозначенные сокращенными словами «Пр» и «Лев», а ря-
дом со стрелками написано «Орудие». Указанные сокращенные
слова обозначают «правее» и «левее», причем стрелками указы-
вается, в каком направлении надо поворачивать барабан, чтобы
при угловых поправках перенести соответственно траекторию
(в правую или левую сторону), сохраняя прежнюю точку наводки.
«Орудие» написано для того, чтобы указать, что обозначения «Пр»
и «Лев» показывают, в какую сторону переносится траектория, а
не линия прицеливания, которая при вращении барабана
отклоняется в сторону, противоположную указанным обозна-
чениям.
Установке 30-00 отвечает направление оптической оси панора-
мы, параллельное вертикальной плоскости, проходящей через ось
канала ствола.
Червяк р снабжен эксцентриковой втулкой х; вращая втулку
отводкой (рычажок с левой стороны), можно вывести червяк из
зацепления с червячным колесом н и быстро поворачивать верх-
нюю часть панорамы вручную.
Призма-отражатель А может вращаться не только в горизон-
тальной плоскости, но и в вертикальной. Для этой цели она встав-
лена в цилиндрическую обойму ф с червячным сектором щ, кото-
рый находится в сцеплении с червяком д, помещенным в подвиж-
ной головке / панорамы. При вращении червяка д барабаном е
вращается обойма ф, а вместе с нею призма-отражатель А, вслед-
ствие этого оптическая ось панорамы отклоняется вверх или вниз
в зависимости от направления вращения. Углы, образующиеся при
различных положениях оптической оси отражателя в вертикальной
плоскости, отсчитываются по шкале, нанесенной на отсчетной
шайбе отражателя, и по кольцу барабана. Указателем для шкалы
служит метка, поставленная на тыльной стороне головки панорамы
с левого края, а указателем для шкалы кольца барабана — метка,
поставленная под кольцом.
На шкале деления показаны точками (по три точки в одну и
другую сторону от средней точки); перемещение шкалы на одно
деление относительно указателя соответствует повороту оптической
оси в вертикальной плоскости на ’/во окружности.
Па кольце барабана отражателя нанесено 100 делений, зануме-
рованных через каждые 10 делений двузначными числами.
Шкала и барабан с кольцом называются «шкала» и «барабан»
отражателя панорамы.
Пулевым установкам шкалы и барабана отражателя при гори-
зонтальном положении ствола, нулевых установках прицела и угло-
мере 30-00 соответствует параллельность оптической оси панорамы
и оси канала ствола.
Нанесенные около указателя барабана стрелки с надписями
Вверх» и «Вниз» указывают, в каком направлении надо вращать
барабан, чтобы отклонить оптическую ось отражателя соответ-
201
ственно вверх или вниз от положения, параллельного оси канала
ствола. Пределы этих отклонений вверх и вниз — 3/бо окружности.
Вращением отражателя в вертикальной плоскости достигается
главным образом увеличение обзора в вертикальном направлении
для наводки по вспомогательным точкам, расположенным значи-
тельно выше или ниже горизонта орудия.
К головке панорамы с правой стороны прикрепляется тремя
винтами коробка б визирного приспособления. Сзади к коробке
прикреплена двумя винтами глазная планка с вертикальной
щелью; впереди коробки натянуты две проволоки, образующие
предметный визир. Это приспособление предназначается для бо-
лее быстрого нахождения точки наводки в поле зрения панорамы;
им же можно воспользоваться для непрямой наводки в случае
порчи оптической части панорамы.
Окно призмы-отражателя А закрыто впереди плоским стеклом.
Это стекло вставляется в паз на головке панорамы и снизу удер-
живается планкой с двумя винтами.
Окуляр панорамы рассчитан на нормальное зрение; наиболее
удобное расстояние между глазом и окуляром 18—20 мм. Необхо-
димо учитывать, что если точка наводки выбрана слишком близко
(ближе 200 м), перемещение глаза относительно окуляра панора-
мы вызывает колебания изображения вспомогательной точки отно-
сительно центра перекрестия, и наводка делается менее точной.
При работе с панорамой следует обращать особое внимание па
правильность приемов поворачивания головки панорамы от руки
на большой угол. Нажимая левой рукой на отводку (выключатель)
эксцентриковой втулки, необходимо повернуть последнюю до от-
каза, чтобы червяк угломера полностью расцепился с шестерней;
только после этого, взявшись за головку правой рукой, можно вра-
щать верхнюю часть панорамы. На отводку следует нажимать не
сильно, чтобы только удержать ее в крайнем отведенном положе-
нии. При попытке повернуть головку панорамы в том случае, когда
отводка повернута не до конца, зубья винтовой шестерни будут
задевать за витки червяка, что может вызвать порчу деталей и об-
разование мертвого хода в зацеплении.
Установив головку панорамы в соответствующее положение, от-
водку отпустить, сияв с нее левую руку, и начать точную установку
угломера, вращая его барабан.
Отпущенная отводка под действием своей пружины в большин-
стве случаев сразу станет на свое место, но иногда бывает так, что
виток червяка упирается в вершины зуба винтовой шестерни, и
эксцентриковая втулка сразу не дойдет до своего места, что будет
видно по отводке, которая займет некоторое промежуточное поло-
жение. В таком случае достаточно слегка повернуть червяк угло-
мера в ту пли другую сторону, к отводка сама станет ла свое
место.
Таким образом, не следует пытаться повернуть не дошедшую
до своего места отводку нажатием руки, так как возможен про-
202
гиб осп червяка, для исправления которого панораму потребуется
направить в мастерскую.
При использовании вспомогательного визирного приспособле-
ния для наводки глаз нужно приблизить почти вплотную к щели
глазной планки; сущность наводки при этом заключается в том,
чтобы точку наводки поместить посредине между проволоками
предметного визира.
Все установки панорамы (угломера и отражателя) произво-
дятся тогда, когда панорама уже закреплена в корзинке прицела.
Во время походного положения панорама должна быть снята
с прицела и уложена в укладочный ящик.
Учитывая сложность устройства панорамы и особенности ее
конструкции, при обращении с ней следует соблюдать особую осто-
рожность, не допуская каких бы то ни было ударов, которые могут
повредить ее оптическую часть или механизмы.
Берясь за головку панорамы при ее установке, не задевать
пальцами проволоки вспомогательного визирного приспособления.
45. СНЯТИЕ И ПОСТАНОВКА ПАНОРАМЫ
Чтобы снять панораму, необходимо:
— ослабить нажимной винт, закрепляющий выступ панорамы
в гнезде прилива корзинки;
— взявшись левой рукой за корпус панорамы, правой повер-
нуть защелку по часовой стрелке до отказа, чтобы грань выреза
валика защелки, нажав снизу на крючок панорамы, приподняла
и сдвинула ее с копуса корзинки, после чего осторожно вынуть
панораму из корзинки, избегая ударов окулярной трубки о пере-
мычку корзинки.
Чтобы установить панораму, необходимо:
— отвинтить до отказа нажимной винт на выступе корзинки
прицела;
взявшись левой рукой за трубу панорамы между отражате-
лем и уширенной частью трубы т так, чтобы панорама была охва-
чена большим и указательным пальцами, а окулярная трубка была
обращена назад, осторожно ввести панораму окулярной трубкой
< верху вниз под перемычку, наблюдая при этом, чтобы окулярная
।р\бка находилась приблизительно в плоскости стрельбы;
- правой рукой повернуть защелку по часовой стрелке до от-
|.;ма и держать ее в таком положении;
продолжая вводить панораму в корзинку приблизительно в
вертикальном положении, осторожно опустить ее на конус корзин-
। и, наблюдая при этом, чтобы выступ панорамы вошел в соответ-
< 1в\ющее гнездо прилива корзинки;
когда крючок панорамы упрется в двугранный вырез валика
щелки, опустить защелку, после чего она, нажимая гранью валика,
203
будет тянуть панораму вниз до тех пор, пока конусы панорамы и
корзинки плотно не прилягут друг к другу;
— завинтить нажимной винт, но не чрезмерно, чтобы не повре-
дить пятки винта и грани выступа панорамы.
46. ОРУДИЙНАЯ ПАНОРАМА ПГ-1
Орудийная панорама ПГ-1 устроена так же, как и орудийная
панорама ПГ. Отличие заключается в том, что панорама ПГ-1 на
Рис. 101. Сетка орудийной панорамы ПГ-1:
1 — перекрестие: 2 — центральный угольник; 3 — штрихи шкалы боковых поправок;
4 — шкала для наводки по коллиматору
окуляре имеет резиновый наглазник, а на сетке — специальную
шкалу для работы с коллиматором К-1. Общий вид сетки показан
на рис. 101.
204
47. ОРУДИЙНЫЙ КОЛЛИМАТОР К-1
Назначение коллиматора
Орудийный коллиматор К-1 (рис. 102) предназначен для гори-
зонтальной наводки орудия при отсутствии естественных (удален-
ных) точек наводки или в условиях плохой их видимости — ночью,
в туман, при снегопаде, при задымлении огневой позиции от вы-
стрелов.
Коллиматор устанавливается вблизи орудия и заменяет уда-
ленную точку наводки. Это позволяет выбирать огневую позицию
ii;i любой местности — в кустарнике, в лесу, на опушке леса
II Г. д.
Для работы с коллиматором применяется орудийная панорама
11Г-1, имеющая специальную сетку.
При работе с коллиматором днем используется естественное
• и вощение, а ночью или в условиях плохой видимости — электри-
ческое освещение. Аккумуляторная батарея для освещения колли-
м.чюра входит в комплект орудийного освещения Луч-4М.
205
Основные данные коллиматора
Поле зрения 10°.
Л Диаметр зрачка 48 мм.
Наиболее удобное для работы удаление коллиматора от пано-
рамы 6—8 м.
Число знаков на сетке коллиматора по горизонтальной оси 76.
Цена деления сетки коллиматора и специальной шкалы пано-
рамы 7,8х = 2,2 тыс.
Устройство орудийного коллиматора
Орудийный коллиматор К-1 (рис. 103) состоит из следующих
основных частей: корпуса, объектива, сетки, уровня, визира, шаро-
вой пяты, зеркала, кронштейна, патрона с проводом и фишкой
и бленды.
Оптическая система коллиматора К-1 состоит из многолинзо-
вого объектива, включающего в себя линзы 2, 3, //, 12 и 19, пла-
стинки 24, защитного стекла 41 и зеркала 32. Сетка коллиматора
нанесена на линзе 19 н закрыта пластинкой 20.
Корпус 1 представляет собой трубу, внутри которой крепятся
оптические детали коллиматора.
На передней части корпуса коллиматора винтами 4 и штиф-
тами 6 закреплен визир 9 для грубой наводки коллиматора в па-
нораму орудия. В средней части корпус имеет приливы. На двух
верхних приливах укреплен уровень 13. На нижнем приливе имеет-
ся резьба, на которую навинчивается шаровая пята 54, служащая
для крепления коллиматора в чашке треноги. Шаровая пята кре-
пится на приливе корпуса винтами 52 и штифтом 53.
На задней части корпуса коллиматора шарнирно закреплены
зеркало 32 и кронштейн 38.
Внутри корпуса в передней части укреплены склеенные между
собой линзы 2 и 3 объектива. Линзы 2 и 3 вставлены в оправу 5
и закреплены в ней пружинным кольцом 7 п резьбовым коль-
цом 1&, которое застопорено винтом 8.
Оправа 5 ввинчена в переднюю часть корпуса 1 п застопорена
винтом 57.
В среднюю часть корпуса ввинчена оправа 17, в которую встав-
лены и закреплены кольцом 56 и винтом 55 линзы /2 и // объек-
тива. Между линзами 12 и И имеется прокладное кольцо 16.
В заднюю часть корпуса ввинчены оправа 50, застопоренная
винтом 49, и кольцо 44, застопоренное винтом 26. Кольцо 44 удер-
живает хомутик 27 на корпусе. В оправу 50 вставлена оправа 18,
в которой кольцом 51 укреплена линза 19 с наклеенной на нее
пластинкой 20. На линзе 19 нанесена сетка коллиматора. Оправа 18
закреплена в оправе 50 кольцом 21 и винтами 22 и 48. В оправу 50
ввинчена и застопорена в ней винтом оправа 23, в которую встав-
206
Рис. 103. Разрез коллиматора:
1 — и-орпус; 2 и 5 — линзы: 4 — винт; 5 — оправа; 6 — штифт; 7 — пружинное кольцо: 8 — винт:
9 — еизир; 10 — резьбовое кольцо; И и /2 — линзы; 13 — уровень; 14— оправа ампулы; 15— защит-
нее кольцо; 16 — прокладное кольцо; /7 — оправа; 18—оправа; 19 — линза: 20 — пластинка; 21 —
кольцо; 22 — винт; 23 — оправа; 24 — пластпнка; 25 — кольцо; 26 — винт; 27 — хомутик; 28 — ось: 29 —
Штифт; 30 — винт; 3! — оправа; 32 — зеркало; 33 — гайка: 34 — винт; 35 — фишка; 36 — провод;
37 — патрон, 33 — к нон штейн; 39 — рефлектор; 40 — электролампочка: 41—защитное стекло; 42 —
гайка: 43— вши; — кольцо: 45— барашек: 46— штифт; 47 — ось; 48 и 49 — винты: 50 — оправа:
51 — кольцо; 52 — вин г; 53 — штнфг; 54 — шаровая пята; 55 — винт; 56 — кольцо: 57 — винт; 58 — винт;
59 — бленда
Вид /1
лена матовая пластинка 24\ пластинка закреплена кольцом 25 и
стопорным винтом.
Сетка коллиматора (рис. 104) имеет 76 делений, представляю-
щих собой вертикальные полосы. Полосы, расположенные в правой
половине сетки коллиматора, обозначены буквами: А, Б, В и т. д.,
Рис. 104. Сетка коллиматора К-1
а полосы, расположенные в левой половине, — цифрами: 1, 2, 3
и т. д.
Уровень 13 (рис. 103) предназначен для устранения бокового
наклона коллиматора, т. е. для установки полог сетки коллима-
тора в вертикальное положение. Он состоит из ампулы уровня 13.
оправы 14 ампулы и защитного кольца 15. Уровень закрепляется
гайкой в проушинах корпуса коллиматора.
208
Установка коллиматора .по уровню производится поперечным
качанием коллиматора.
Зеркало 32 предназначено для отражения лучей естественного
освещения на сетку коллиматора. Зеркало 32 вставлено в оправу 3/
и закреплено в ней гайкой 33 и винтом 34. Оправа 31 надета на
ось 28 и закреплена на ней штифтом 29. Ось 28 вращается в про-
ушинах хомутика 27. В проушину оправы 31 ввинчен винт 30, ко-
торым можно регулировать силу трения между проушинами опра-
вы 31 и хомутика 27, необходимую для удержания зеркала в тре-
буемом для работы положении. Хомутик 27 можно вращать на
корпусе коллиматора.
При работе с коллиматором в условиях естественного освеще-
ния необходимо, вращая хомутик 27 и наклоняя оправу 31, уста-
новить зеркало в такое положение, при котором сетка коллиматора
будет наиболее освещена.
При пользовании электроосвещением зеркало поднимают и
устанавливают в горизонтальное положение.
В кронштейне 38 укрепляется патрон 37 электролампочки 40.
Кронштейн 38 надет на ось 47 и закреплен на ней штифтом 46.
Ось 47 вращается в проушинах корпуса 1. На ось навинчен бара-
шек 45, которым можно закреплять кронштейн 38 в требуемом по-
ложении.
Патрон 37 с проводом 36 и фишкой 35 предназначены для под-
ведения электроэнергии от аккумуляторной батареи к электролам-
почке 40. На патрон 37 навинчен рефлектор 39, в который вставле-
но винтом 43 защитное стекло 41 молочного цвета и закреплено
гайкой 42 и винтом 43.
При работе с коллиматором ночью или в условиях плохой ви-
димости патрон 37 поднимают до упора рефлектора 39 в коль-
цо 44 и закрепляют кронштейн 38 барашком 45, а фишку 35 при-
соединяют к аккумуляторной батарее.
Бленда 59 надевается на переднюю часть корпуса коллиматора.
Она предназначена для устранения солнечных бликов, а также для
предохранения наружной линзы объектива от загрязнения.
Установка коллиматора у орудия
Установку коллиматора у орудия необходимо производить в
следующем порядке:
1. Придать орудию по прицелу угол возвышения 18° (при-
цел 300 по шкале тысячных углов прицеливания) и поворотным ме-
ханизмом установить ствол в среднее положение относительно ста-
нин, т. е. ствол был бы направлен примерно посредине предпола-
।немого сектора стрельбы.
При придании орудию угла возвышения 18° обязательно выво-
।II। ь на середину пузырек поперечного уровня прицела механизмом
поперечного качания прицела.
209
2. Установить треногу коллиматора слева сзади орудия на рас-
стоянии 6—8 м от орудийной панорамы.
3. Вынуть коллиматор из ящика вместе с проводом 36
(рис. 102), патроном и фишкой; надеть на коллиматор бленду.
4. Закрепить коллиматор на треноге, для чего:
— отпустить зажимной винт 61 чашки треноги;
— вставить шаровую пяту коллиматора в чашку треноги так,
чтобы объектив его был направлен в сторону панорамы, и пред-
варительно слегка зажать пяту зажимным винтом 61\
— пользуясь визиром 9, направить коллиматор более точно на
защитное стекло головки панорамы и одновременно выровнять его
в поперечном направлении по уровню 13\
— закрепить окончательно коллиматор в чашке треноги зажим-
ным винтом 61.
5. При работе с коллиматором днем использовать для подсвет-
ки сетки коллиматора зеркало 32, устанавливая его так, чтобы
лучи от более светлой части неба, отраженные зеркалом, попадали
на сетку коллиматора.
6. При работе с коллиматором ночью или в условиях плохой
видимости использовать электроосвещение. Для этого следует:
— вынуть из ящика орудийного прибора освещения «Луч» ак-
кумуляторную батарею, предназначенную для коллиматора К-1, и
укрепить ее на треноге ремнем, стягивающим ножки треноги (см.
рис. 106);
— отвести в верхнее горизонтальное положение зеркало 32
(рис. 102);
— повернуть кронштейн 38 до упора рефлектора 39 в торец
коллиматора и закрепить его в этом положении барашком 45\
— вставить фишку в штепсельную вилку аккумуляторной ба-
тареи и включить выключатель;
— включить освещение сетки панорамы при помощи орудий-
ного прибора освещения «Луч»; если сетка панорамы видна плохо,
то необходимо вынуть красный светофильтр из патрона подсветки
сетки панорамы.
Тренога коллиматора должна быть установлена прочно и на-
дежно, ^тобы прибор не качался от ветра и установка его не сби-
валась от случайных толчков. Для этого необходимо до отказа за-
тягивать нижние и верхние зажимные барашки треноги. Ножки
треноги следует зарывать в землю, а на каменистом грунте обкла-
дывать камнями. При наличии орудийного окопа треногу лучше
всего расставлять в бруствере окопа — в специальной нише, отры-
той с таким расчетом, чтобы обеспечить укрытие коллиматора от
осколков снарядов и чтобы в процессе обслуживания орудия
ни<кто не мог случайно задеть за коллиматор и сбить его уста-
новку.
Указанное расположение коллиматора (слева сзади орудия,
па удалении 6—8 м от нанорамы) наиболее удобно для ра-
боты.
210
Однако если по условиям местности так расположить коллима-
тор у орудия не представляется возможным, то его устанавливают
в любом месте (относительно орудия), просматриваемом в пано-
раму, учитывая, что наибольшее допустимое удаление коллиматора
от панорамы составляет 13 м (видны 2 полосы сетки коллиматора),
а наименьшее удаление — 0,3 м (видны все 76 полос сетки колли-
матора). Следует также иметь в виду, что при близком располо-
жении коллиматора от панорамы получается малый диапазон дей-
ствия коллиматора, т. е. уменьшается возможность использования
его при значительных смещениях панорамы в результате поворо-
тов орудия вправо или влево в пределах сектора горизонтального
обстрела и в результате перемещения лафета орудия при выстре-
лах, особенно на плохо подготовленной огневой позиции.
При большом же удалении коллиматора от орудия (12—13 >ч)
хотя и обеспечивается возможность использования коллиматора
при значительных смещениях панорамы, но изображение сетки
коллиматора при наблюдении в панораму становится недостаточно
четким.
Работа с коллиматором
После установки коллиматора у орудия отмечание и наводку
при стрельбе производить в следующем порядке:
1. Чтобы отметиться панорамой орудия по коллиматору, необ-
ходимо, поворачивая головку панорамы и работая отражателем,
совместить видимые через нанораму вертикальные линии сетки
коллиматора с одноименными штрихами специальной шкалы сетки
панорамы, т. е. обозначенными теми же буквами пли цифрами,
что и в коллиматоре.
Как производится совмещение линий сетки коллиматора и
штрихов шкалы сетки панорамы, показано па рис. 105. На этом
рисунке в поле зрения панорамы изображен коллиматор, установ-
ленный примерно в 4 м от панорамы (видны 6 полос сетки колли-
матора).
После отметки по коллиматору записать полученный угломер.
2. Чтобы произвести наводку орудия после изменения уста-
новки угломера или восстановить наводку орудия после выстрела,
необходимо, наблюдая в панораму и работая поворотным механиз-
мом орудия и отражателем панорамы, навести перекрестие пано-
рамы на коллиматор и совместить видимые вертикальные линии
еетки коллиматора с одноименными штрихами специальной шкалы
<егкп панорамы.
3. Для обеспечения хорошей видимости сетки коллиматора сле-
i\ ет во время стрельбы периодически протирать наружную линзу
объектива коллиматора (чтобы не было загрязнения и запоювания
i । е к л а).
211
Обращение с коллиматором
При уходе за коллиматором необходимо придерживаться сле-
дующих основных правил:
— в перерывах между стрельбами в ненастную погоду колли-
матор обязательно накрывать чехлом (рис. 106);
Рис. 105. Пример совмещения специальной шкалы сетки панорамы с сет-
кой коллиматора
— коллиматор перевозить и хранить только в укладочном ящи-
ке (рис. 107), при перевозках сберегать его от ударов и сотря-
сений;
— устанавливать и снимать коллиматор осторожно, не допу-
ская по нему ударов;
— содержать коллиматор всегда в чистоте; если коллиматор
находился под дождем (снегом), то перед укладкой его в ящик
тщательно протереть металлические наружные части сухой чистой
ветошью. Наружные поверхности оптических деталей коллиматора
212
протирать чистой фланелью (полотняной ветошью), предваритель-
но встряхнув ее для удаления пыли п песка.
Перед протиранием оптических деталей с них необходимо уда-
лить (сдуть или смахнуть кисточкой) песчинки и пыль.
Рис. 106. Орудийный колл li-
м. нор на треноге, накрытый
чехлом
Протирать оптические детали надо
круговыми движениями фланели от
центра к краям.
Прикасаться к оптическим деталям
пальцами, масляной и грязной вето-
шью запрещается, так как самые не-
значительные жировые пятна разру-
шают полированную поверхность стек-
ла, в результате чего ухудшается каче-
ство изображения.
Рис. 107. Орудийный коллиматор в укладочном
ящике:
А — коллиматор; Б —>кладочный ящик; В — место для
укладки запасных электролампочек; 32 — зеркало; 35^
фишка; 36 — провод; 54 — шгровая пята; 59 — бленда;
62 — фланель; 63—запасное зеркало
48. ПРИБОР ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПРИЦЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
Общие сведения об устройстве прибора и обращение с ним
При стрельбе ночью для освещения шкал и перекрестия пано-
p.i мы, уровней, шкал дистанционного барабана, механизма углов
места цели и стрелок применяется прибор «Луч-4» (рис. 108—112).
213
Этот же прибор применяют при своей работе командир и уста-
новщик трубок.
Прибор состоит из трех аккумуляторных ба i а рей, приспособле-
ния для освещения орудия, приспособлений, применяемых коман-
диром орудия и установщиком трубок для освещения, и ящика для
укладки прибора.
Рис. 108. Прибор для освещения прицельных устройств
«Луч-4». Освещение орудия:
/ — аккумуляторная батарея: 2 — кронш юйн угломера; 3 — кочпачок;
4 — патрон для освещения стрелок: 5 — фонарь для освещения пере-
крестия панорамы и поперечного уровня; б — колпачок; 7 - колпачок;
8— патрон для освещения кольца и барабана \i ioMrpa; 9 -роячка;
10— фишка; //—патрон для освещения боковою уровня; 13 — ре-
флек1ор
Аккумуляторные батареи служат источниками электроэнергии
для лампочек освещения; батареи дают напряжение 3,5 в при силе
тока 0,25 с
Рис. 109. Прибор для освещения прицельных устройств «Луч-4». Освеще-
ние командира орудия и установщика:
/ — аккумуляторная батарея: 10 - фишка; 12 — перчатка с ремнем; 13 — рефлектор;
/7 — скоба
Каждая батарея состоит из двух соединенных последовательно
аккумуляторов типа НКН-10, вставленных в железную коробку
с крышкой.
214
Чтобы изолировать аккумуляторы от корпуса коробки и пред-
охранить их от смещения, на каждый аккумулятор наложены ре-
зиновые бандажи, а по бокам и на дно вложены фанерные про-
кладки.
К задней стенке коробки приварена пружинная скоба, которая
служит для надевания на поясной ремень, а на боковых стенках —
пуговки для наконечников плечевого ремня.
На крышке коробки поставлена штепсельная вилка для вклю-
чения освещения, а рядом на наклонной плоскости установлен вы-
ключатель.
Проводники от клемм батареи присоединены’один к контакту
штепсельной вилки, другой — к выключателю. Второй контакт
выключателя соединен со вторым контактом штепсельной
вилки.
Одна из батарей, предназначенная для освещения прицельных
устройств, закрепляется на штанге щита орудия в кармане 14 с
ремнями (рис. 110) или в подставке 64 (рис. 80) для аккумулятор-
ной батареи; две другие — на ремнях — надевают на себя коман-
дир орудия и установщик трубок при своей работе (рис. 111
н 112).
Приспособление для освещения орудия состоит из провода,
разветвленного па пять ветвей (рис. 108).
Перазветвленная часть провода имеет на конце фишку 10 для
подключения к аккумуляторной батарее.
Разветвленная часть провода состоит из пяти концов, на кото-
рых прикреплены патроны. Два патрона имеют колпачки 3 и 6
с овальными отверстиями для освещения стрелок и дистанционного
оарабана. Третий патрон 11 с рефлектором 13 предназначен для
освещения бокового уровня.
Четвертый патрон имеет колпачок 7 с двумя отверстиями для
освещения кольца и барабана угломера панорамы. На пятом конце
имеется фонарь 5 для освещения перекрестия панорамы и попереч-
ного уровня.
В патроны, сделанные из пластмассы, вмонтированы металли-
ческие гильзы, в которые ввинчиваются лампочки. Колпачки имеют
'..пцелкп и вырезы в виде ласточкина хвоста для сопряжения с
н ржавками кронштейнов.
Фонарь 5 надевается на окуляр панорамы и состоит из пласт-
массового корпуса с резьбой для ввинчивания патрона с лампоч-
гон, хомуга с затяжным болтом и гайкой для закрепления на оку-
।яре панорамы. Луч света, освещающий перекрестие панорамы,
проходит через светофильтр.
Фишка 10, сделанная из пластмассы, имеет два латунных гнезда
।ля соединения со штепсельной вилкой и обойму с пружиной и
и1,\мя вырезами, которые надежно крепят это соединение.
Кронштейн 2 угломера (рис. 108) крепится на шейке панорамы
пике угломерного кольца и предназначен для установки на нем
I'.iipona с колпачком 7.
215
“лг;г “Z
<, патрон для освещения CTI’“°«-/ и барабана угломера;
; _ аккумуляторная - -то для оеве-.щ..ня аккумулятора
н„я перекрестия.^ «“фишка; W-рефлектор. N
216
Кронштейн состоит из штампованного угольника и хомута с от-
кидным винтом и гайкой.
Угольник имеет площадку в форме ласточкина хвоста для
крепления патрона.
В комплект освещения командира (рис. 109) входит провод, на
одном конце которого поставлен патрон с лампочкой и рефлекто-
Рис. 111. Прибор для освещения при-
цельных устройств «Луч-4». Освеще-
ние командира орудия:
/ аккумуляторная батарея; 13 - рефлек-
тор; /5 — скоба; 16 — плечевой ремень
Рис. 112. Прибор для освещения при-
цельных устройств «Луч-4». Освеще-
ние установщика взрывателей:
1 — аккумуляторная батарея; 12 — пер-
чатка с ремнем; 13 — рефлектор; /6'— пле-
чевой ремень
ром 13, а па другом — фишка 10 для включения в аккумулятор-
ной батарею, аккумуляторная коробка и плечевой ремень 16
(рис. 111). Патрон имеет скобу 15, при помощи которой он при-
крепляется на поясном ремне.
В комплект освещения установщика трубок входит перчатка 12,
провод с патроном и фишкой, аккумуляторная коробка и плечевой
ромень.
Перчатка имеет петлю для надевания на указательный палец
.човой руки и ремешок с шлевками и пряжкой для крепления пер-
1 .11 к и на руке.
217
На лицевой стороне перчатки вшита стойка с отверстием, в ко-
торое установлен патрон с синей лампочкой и навинчен рефлектор-
ный колпачок.
Укладочный ящик служит для укладки прибора, принадлежно-
сти и запасных частей.
Ящик имеет специальные гнезда, перегородки н прижимы, га-
рантирующие надежность укладки деталей прибора. Все предметы
укладываются в ящик согласно описи, прикрепленной к внутрен-
ней стороне крышки ящика.
Орудия последних выпусков снабжены прибором для освещения
«Луч-4М», который в отличие от прибора «Луч-4» имеет четыре
аккумуляторные батареи. Четвертая батарея предназначена для
освещения сетки коллиматора К-1. В связи с введением четвертой
батареи укладочный ящик прибора «Луч-4М» стал больше ящика
прибора «Луч-4» и поэтому он возится только в кузове тягача.
При пользовании прибором необходимо обращать внимание на
следующее.
При перевозке орудия прибор обязательно снимать с прицела
и укладывать в ящик для прибора. При перевозке прибора и при
хранении его укладочный ящик закрывать па замок.
При транспортировке и при перекладках не допускать резких
ударов и обращаться с ящиком осторожно.
При хранении или транспортировке следить, чтобы крышка
ящика была наверху, а аккумуляторные батареи стояли вертикаль-
но, так как в противном случае из них может вытечь электролит.
Энергию аккумуляторов расходовать только при необходимо-
сти, а в остальное время лампочки выключать.
Наружные части аккумуляторов очищать от пыли, грязи, окис-
лов и образующихся солей. Все неокрашенные части аккумулято-
ров должны быть покрыты смазкой ПВК.
При работе с аккумуляторами не прикасаться металлическим
инструментом одновременно к положительному и отрицательному
полюсам аккумулятора, чтобы не вызвать короткого замыкания.
Ни в коем случае не наливать в аккумуляторы кислоту, так
как даже в весьма незначительном количестве она разрушает пла-
стины и сосуды.
При падении напряжения в аккумуляторах до 1,1 в, что может
быть определено вольтметром или по желтому накалу лампочки,
аккумуляторы следует отправить на перезарядку.
Во время зарядки, а также в течение нескольких часов после
нее не подносить открытый огонь к аккумулятору.
Не производить зарядку в помещениях с температурой выше
30° С, так как температура электролита во время зарядки не дол-
жна превышать 40°.
Не допускать нагрева батарей выше 40° С или охлаждения их
ниже минус 20—25° С.
218
Уход за прибором, зарядка и разрядка аккумуляторов произ-
водятся в порядке и в сроки, указанные в описании, которое вло-
жено в ящик для прибора.
Установка прибора на прицел
Вынуть из укладочного ящика съемный кронштейн, надеть его
на шейку панорамы ниже угломерного кольца и затянуть гайкой
откидной винт хомутика кронштейна.
Вынуть провода освещения прицела и вставить розетку в при-
способление, приваренное к штанге щита орудия.
Установить колпачки с патронами четырех проводов, идущих от
розетки, на соответствующие площадки кронштейнов так, чтобы
защелки попали в специальные вырезы кронштейнов.
Надеть фонарь на окулярную трубку панорамы и затянуть его
гайкой.
Коробку с аккумуляторной батареей вставить в карман и за-
крепить ремнями или вставить в гнездо подставки и закрепить
стопорами (завертками).
Вставить фишку провода питания, идущего от розетки в штеп-
сельную вилку. Включать сеть по мере надобности.
Вторую и третью батареи надевают на себя на поясном и пле-
чевом ремнях командир орудия и установщик трубок.
Командир орудия должен прикрепить лампочку к поясу и вста-
вить фишку в штепсельную вилку. Установщик трубок должен на-
деть перчатку на указательный палец левой руки и закрепить ее
ремнем, вставить в стойку патрон с рефлектором и синей лампоч-
кой, а фишку в штепсельную вилку батареи.
49. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование предназначено для обеспечения световой
( пенализации на марше. Оно смонтировано на правой половине
шита и на чехле на дульную часть.
Электрооборудование состоит из фонаря стоп-сигнала 1
(рис. ИЗ), габаритного фонаря 2, чехла 3 на дульную часть с фо-
нарем, ящика для укладки кабеля с проводами, кронштейна и со-
< шпитсльной муфты в сборе 7.
Фонарь стоп-сигнала 1 и габаритный фонарь 2 общим корпусом
. помощью кронштейна привариваются к правой половине щита.
Г» корпусе фонарей смонтированы два одинаковых светильника
. красными стеклами и лампами.
К чехлу на дульную часть при помощи четырех винтов крепится
। .|оаритный фонарь 2, в который вмонтирован светильник с крас-
ным стеклом К и лампочка.
Питание к светильникам поступает от тягача через кабель со
in о нсельноп вилкой 9. Кабель питания проходит по правой стороне
ч< ч ia па дульную часть и крепится к нему шлевками. Далее, от
219
стоп-сигнала, кабель проходит через соединительную муфту 7 по
правой станине, к которой крепится бонками со скобами. Конец
кабеля со штепсельной вилкой укладывается в ящик, который
укреплен на правой станине.
Рис. 113. Электрооборудование:
/ — фонарь стоп-сигнала; 2 —габаритный фонарь: 3 — чрхол на дульную часть с фо-
нарем; 4 — провод габаритного фонаря: 5 — контактная вилка; 6 — провод; 7—соеди-
нительная муфта; 8 — провод; 9 — штепсельная вилка: К — светильник
Перед движением необходимо штепсельную вилку 9 кабеля
включить в розетку тягача, находящуюся в задней части кузова,
а фишку провода габаритного фонаря 2 — в контактную вилку 5.
При этом габаритные фонари должны гореть при включенном осве-
щении тягача, а стоп-сигнал 1 должен загореться при нажатии на
педаль тормоза тягача.
ГЛАВА СЕДЬМАЯ
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ
И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ
50. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Запасные части, инструмент и принадлежность, именуемые со-
кращенно ЗИП, предназначены для поддержания материальной
части артиллерии в исправном состоянии.
По своему назначению ЗИП подразделяется на орудийный и
батарейный комплекты.
Кроме того, в состав ЗИП входит отдельный комплект специ-
ального инструмента.
Орудийный комплект рассчитан на одно орудие. Замена при-
шедших в негодность частей запасными производится расчетом
орудия или артиллерийским мастером. В этот же комплект входят
инструмент и принадлежность, необходимые при всех условиях
службы орудия.
В батарейный комплект входят запасные части, инструмент и
принадлежность, которые положено иметь на всю батарею.
В этот комплект входит ЗИП, необходимый для ухода за ору-
диями, подготовки орудий к стрельбе и неотложного мелкого ре-
монта их, производимого средствами батареи.
Комплект специального инструмента предназначается для
осмотра, проверки и ремонта орудий средствами части. Он закреп-
ляется за артиллерийской мастерской воинской части.
За наличием и исправностью всех положенных к гаубице запас-
ных частей, инструмента и принадлежности необходимо следить
i.'iix же, как за состоянием материальной части. Расходуемый в вой-
< нах ЗИП пополняется установленным порядком из расходных за-
пасов округа.
Комплекты орудийного и батарейного ЗИП хранятся в местах,
• и веденных распоряжением командира батареи.
Комплект специального инструмента хранится на складе артил-
н римского вооружения части или в мастерской части для исполь-
•оваипя при ремонте.
221
Для замены неисправной детали по иллюстрированной ведомо-
сти ЗИП определяют наличие детали в ЗИП. Если требуемая де-
таль значится в ведомости, то ее вынимают из укладочного ящика
(номер ящика указан в этой же ведомости) и ставят взамен не-
исправной детали. Если же требуемая деталь в ведомости не чис-
лится, то неисправная деталь ремонтируется согласно Руководству
по ремонту орудия.
По комплектации к группе инструмента отнесены: прибор для
сборки уравновешивающего механизма, прибор для испытания на-
катника, прибор для определения давления в накатнике, насос
двойного действия (или воздушно-гидравлический насос НВГ),
контрольный уровень, тавотонабиватель со шлангом, ключи и др.
Принадлежность предназначена для обслуживания орудия во
время стрельбы, при походном движении, а также для ухода за
орудием, хранения и сбережения его. К принадлежности относятся
приспособления для чистки и смазки гаубицы, чехлы, жестянки
для смазки и пр.
51. ПРИБОР ДЛЯ СБОРКИ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА
Прибор для сборки уравновешивающего механизма (рис. 114)
представляет собой винт 1 с навинченной на него подшипниковой
Рис. 114. Прибор для сборки уравновешивающего механизма (Сб 42-1) первых
выпусков:
1— винт; 2 — 1айка; ^—крышка; 4 — коробка; 5 — шарикоподшипник: 14 — ра вводное
кольцо; /5— шплинт; 17—чека; 18 — кольцо; 19 — звено цепочки; 20 — крючок; 26 — винт
коробкой. Винт / оканчивается цилиндрической частью с прорезью,
в которую вставляют чеку 17\ чтобы чека не выпадала, к ней на
кольце 18 прикреплена цепочка из восьми звеньев 19, оканчиваю-
щаяся разводным кольцом 14 и шплинтом 15.
Подшипниковая коробка состоит из коробки 4, в которую вло-
жены шарикоподшипник 5 и гайка 2; в коробку ввинчена Крыш-
ка 3, застопоренная винтом 26.
222
Рис. 115. Прибор для сборки уравновешивающего механизма (Сб 42-Г) последних выпусков:
2— гайка: 3— крышка: 4 —коробка; 5 — шарикоподшипник: 14 — разводное кольцо; 15 — шплинт: /7— чека; 18 — кольцо- 19 — звено- *>0
крючок: 21 — стержень; 22 — винт; 23 — винт; 26 — винт
Для удержания цилиндров уравновешивающего механизма с
туго поджатыми между ними пружинами применяются крючки 20.
Пользование прибором при разборке и сборке колонок уравно-
вешивающего механизма описано в главе четвертой настоящего
Руководства.
Орудия последних выпусков комплектуются приборами для
сборки уравновешивающего механизма, у которых винт 1 состав-
ной. Составной винт (рис. 115) состоит из стержня 21 и винта 23.
Стержень 21 ввинчен в нарезное гнездо винта 23 и застопорен вин-
том 22.
52. ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В НАКАТНИКЕ
(МАНОМЕТР И ТРОЙНИК)
Прибор для определения давления в накатнике (рис. 116) со-
стоит из тройника, манометра и штуцера.
Тройник имеет три отростка, к одному из которых припаян
на него трубкой 5. Все три отростка тройника
ниппель 7 с надетой
Рис. 116. Прибор для определения давления
в накатнике (Сб 42-5):
/^•манометр; 2—пробка: 3 — тройник: 4 — шту-
цер манометра: 5 — трубка: 6 — кольцо уплотни-
тельное: 7 — ниппель; 8— крышка; 9 — крышка;
10 — прокладка; И — шайба: 12 — шайба
при перевозке закрываются
крышками 8 и 9 и проб-
кой 2.
В нарезное отверстие от-
ростка тройника, закрывае-
мое пробкой 2, ввинчивает-
ся штуцер 4 с ввинченным
в него манометром /; к от-
ростку тройника, закрытому
крышкой 9, можно присо-
единить шланг насоса двой-
ного действия, или шланг
воздушно - гидравлического
насоса, или шланг от балло-
на с азотом; ниппель за-
крепляется при помощи
трубки 5 в гнезде вен-
тильного устройства накат-
ника.
Манометры, применяемые
для проверки давления, мо-
гут иметь шкалы на 60, 100
и 120 ат и более.
При работе с тройником
под штуцер, манометр и
шланг следует подклады-
вать положенные проклад-
ные кольца и шайбы, чтобы
избежать утечки воздуха или
жидкости.
224
53. ПРИБОР ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НАКАТНИКА
Прибор для испытания накатника (рис. 117) состоит из вин-
та /5, матки 16 и трещотки.
Винт 15 имеет прямоугольную резьбу; на конце его на за-
клепке 14 поставлена пята 13 для уменьшения трения между
поршнем накатника и винтом. На винте нанесены две риски на рас-
стоянии 250 мм одна от другой. Другой конец винта имеет квад-
ратное сечение для надевания трещотки. На винт навинчивается
матка 16, имеющая резьбу для ввинчивания в накатник и гнезда а
для ключа.
Рис. 117. Прибор для испытания накатника (Сб 42-35):
13 — пята: 14 — заклепка; 15 — винт прибора; 16 — матка; а — гнездо
для ключа
Трещотка (рис. 118) имеет вилку, к одному концу которой при-
варена рукоятка 23; в отверстие другого конца вилки вставлена
втулка 19, на которой надет и закреплен при помощи шпонки 21
храповик 18; втулка с храповиком в вилке закрепляется гайкой 20;
в выемке вилки на оси 24 поставлена собачка 17, которая прижи-
мается к храповику пружиной 22, прикрепленной к вилке двумя
винтами 25.
Рукоятка для уменьшения веса сделана полой; в конец ее
вставлена и приварена пробка.
Порядок пользования трещоткой указан в главе первой, части II
Подготовка гаубицы к стрельбе и походу».
54. НАСОС ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ (НОРМАЛИЗОВАННЫЙ)
Насос двойного действия (рис. 119) предназначен для наполне-
ния накатника гаубицы жидкостью и воздухом.
Он представляет собой насос вертикального типа с двумя ра-
ьочими ступенями сжатия воздуха.
Первая ступень сжатия (низкое давление) образуется в ци-
линдре под поршнем при движении его вниз.
Вторая ступень сжатия (высокое давление) образуется в ци-
..дре над поршнем при движении его вверх.
Величина давления в накатнике может быть доведена насосом
.к» 50 ат.
к 17
225
Конструктивная особенность насоса заключается в гом, что
объем воздуха в первой ступени до предварительного низкого дав-
ления сжимается всей площадью поршня, а во второй ступени до
предельного давления сжимается только небольшой кольцевой ча-
стью площади поршня.
Поэтому усилия, требующиеся для движения поршня вверх и
вниз, примерно одинаковы, и работа может производиться одним
человеком.
Рис. 118. Трещотка прибора для испытания (А72937-11):
17 — собачка; 18 — храповик: 19 — втулка; 20— гайка; 21— шпонка; 22 — пружина;
23 — рукоятка; 24 — ось; 25 — винты
Устройство насоса
Цилиндр 56 (рис. 119) с навинченной на него головкой 60 ввин-
чивается на оловянном припое в основание 46 насоса.
В головке собирается сальник, который состоит из втулки 13,
опирающейся через прокладку 14 на кольцевой уступ головки,
двух кожаных воротников 11 и 12, между которыми проложено
прокладочное кольцо 6, и верхней гайки 10, ввинчиваемой в го-
ловку цилиндра.
Основание 46 служит для сборки на нем насоса. Оно имеет
внутри два коленчатых канала, соединяющих снизу цилиндр,—
226
один с приемным штуцером 51 низкого давления, а другой со шту-
цером 37 выходного клапана низкого давления. Эти каналы с бо-
ков закрыты пробками 41.
Для обеспечения герметичности соединения основания с цилин-
дром в центральном гнезде основания поставлена медная про-
кладка 44.
Основание имеет две лапы, которые служат для удержания на-
соса во время работы ногами в вертикальном положении. Лапы
имеют овальные отверстия, дающие возможность прикрепить насос
(для удобства работы) к доске, брусу или деревянному щиту.
Между основанием и головкой цилиндра насоса помещен ко-
жух 55 с резервуаром 54\ кожух припаивается к основанию и го-
товке. Для охлаждения насоса при его работе полость б между
цилиндром и кожухом заполняется водой через воронку в
кожухе.
Резервуар 54 через горловину е припаивается к кожуху; в верх-
ней части резервуара помещается фильтр-сетка 58; сверху резер-
вуар закрыт подвижной крышкой 59 для предохранения от пыли;
в нижней части резервуара имеется отверстие, где прикреплен пу-
стотелый фланец d, в который ввинчивается кран насоса.
В полость а резервуара наливается жидкость стеол М для на-
полнения накатника.
Шток 57 с поршнем помещается внутри цилиндра; шток внутри
пустотелый (для уменьшения веса); поршень состоит из двух ман-
жег 43, нижнего кольца 45 и гайки 42. Наверху на штоке закреп-
лена штифтом 7 и шайбой 8 рукоятка 9.
В основание насоса, кроме цилиндра, ввинчиваются приемный
и выходной клапаны низкого давления. Приемный клапан низкого
мвления состоит из штуцера 51, шарика 52, закрывающего отвер-
< । по штуцера, опоры 50 шарика, пружины 49, упорной втулки 47,
медной прокладки 48 и колпачка 53, предохраняющего насос от
попадания в него посторонних твердых частиц.
Выходной клапан низкого давления состоит из штуцера 37, ша-
рика 40, опоры 38, пружины 36, упорной втулки 35 и медной про-
кладки 39.
Нижняя трубка служит для соединения выходного клапана
пи жого давления с краном насоса. Она состоит из собственнотруб-
। и 32, гаек 31 и 33 и двух шайб 30 и 34.
Кран насоса служит для переключения насоса на «Воздух» пли
и.। Жидкость». Он состоит из корпуса 28 крана, пробки 27 крана,
р\коятки 26 крана, шайбы 72 с квадратным отверстием, гайки 71,
\пирного винта 73 и прокладки 29 крана.
Корпус крана имеет три отростка, из которых два при помощи
п« рхией и нижней трубки соединяются с клапанами, а третий со-
। 111ня('тся с резервуаром для жидкости. В корпусе крапа имеется
инк рсгие г, через которое воздух выходит из области низкого дав-
....я, когда насосом перекачивают жидкость в накатник.
ю 227
46 45 44 43 42
223
Верхняя трубка соединяет кран с приемным клапаном высокого
давления. Она состоит из трубки 23, двух гаек 24 и 17 и двух
шайб 25 и 19.
Приемный клапан высокого давления состоит из штуцера 16,
шарика 18, опоры 20 шарика, пружины 21, упорной втулки 15 и
медной прокладки 22.
Выходной клапан высокого давления собран в штуцере 4. Он
состоит из шарика 61, опоры 62 шарика, пружины 63, упорной
втулки 3 и медной прокладки 5.
Шланг состоит из ниппеля 2 и гайки 1 к насосу, ниппеля 68
к тройнику, шарика 65, опоры 66 шарика, пружины 67, упорной
втулки 70, гайки 69 к тройнику и резинового шланга 64 с обмот-
кой и тканевыми прослойками.
На гайке 1 к насосу иногда имеется надпись «К насосу». Если
надписи на гайке нет, то к насосу присоединить конец шланга, не
имеющего ниппеля, что легко обнаружить по упорной втулке 70,
имеющей прорезь для отвертки.
Действие насоса
Для работы насос установить около гаубицы, а шланг его при-
соединить к тройнику, ввинченному в гнездо заднего дна цилиндра
накатника. При этом удобнее работать, если насос прикреплен
твумя винтами к доске размером 250X750 мм. Место, на котором
будет производиться работа насосом, надо полить водой, а лучше
покрыть брезентом.
К месту работы насос подносить в укладочном ящике, с тем
чтобы инструмент и запасные части были под рукой. Сюда же не-
обходимо поднести и весь остальной инструмент и материалы, ко-
юрые понадобятся при работе (ключи, ветошь, жидкость для на-
катника и т. д.).
Перед началом работы насос необходимо прогреть качанием
вхолостую 10—15 раз. После этого в приемный клапан низкого
Рис. 119. Нормализованный насос двойного действия (52-И-021). Разрез:
/ । айка к насосу; 2 — ниппель к насосу; 3 — упорная втулка; 4 — штуцер выходного кла-
п.in.। высокого давления; 5 — медная прокладка; 6 — прокладочное кольцо: 7 — штифт; 8 —
шайба; 9 — рукоятка насоса; 10 — верхняя гайка; // — кожаный воротник; /2 —кожаный
.............. 13 — втулка; 14 — прокладка; /5 —упорная втулка; 16 — штуцер приемного кла-
|| iii.i высокого давления; /7 — гайка; 18 — шарик; 19 — шайба; 20 — опора шарика; 21 — пру-
| пи.I, 22 — медная прокладка; 23 — верхняя трубка; 24 — гайка; 25 — шайба; 26 — рукоятка
I l .in.!, 27 — пробка крана; 28 — корпус крана; 29 — прокладка крана; 30 — шайба; 31 — гай-
1 1 '7 — трубка нижцяя; 33 — гайка; 34 — шайба; 35 — упорная втулка; 36 — пружина;
1 ннуцер выходного клапанд низкого давления; 38—опора шарика: 39 — медная про-
। in ik.I. 40 — шарик; -// — пробки; 42 — гайка; 43 — манжеты; 44 — медная прокладка;
<......нижнее кольцо; 46 — основание насоса; 47 — упорная втулка; 48 — медная прокладка:
<ч пружина; 50 — опора шарика; 51 — штуцер приемного клапана низкого давления; 52 —
in пин.. /».7 — колпачок; 54 — корпус резервуара; 55 — кожух; 55 — цилиндр; 57 — шток с па-
ь-и-•HiiikoM; 58 — фильтр-сетка; 59 — крышка резервуара; 60 — головка насоса; 61 — шарик;
<' пнпра шарика; 63 — пружина; 64 — шланг насоса; 65 — шарик: 55 — опора шарика;
' ||р\жииа; 68 — ниппель к тройнику; 69— гайка к тройнику; 70 — упорная втулка;
fi 1.»йка: 72 — шайба с квадратным отверстием; 73 — винт упорный; а — полость резср-
и . пр.। Lin жидкости: б — полость кожуха для воды; в — область высокого давления: г — от-
ininiiie для выпуска воздуха; <?—фланец резервуара; е — горловина резервуара
229
давления залить чайную ложку веретенного масла и снова прока-
чать насос вхолостую, с тем чтобы смазать запорные части, — это
улучшает прилегание шариков в своих гнездах.
Во время работы насоса шток с поршнем доводить до крайних
положений (верхнего и нижнего). В этом случае насос дает наи-
большую эффективность в работе.
Вентиль накатника открывать одновременно с началом работы
насоса или после одного—двух прокачиваний поршня насоса,
когда все воздухопроводы заполнятся сжатым воздухом.
Крап насоса устанавливать на «Жидкость» или на «Воздух» в
зависимости от того, что требуется накачивать в накатник,—
жидкость или воздух.
При накачивании в накатник воздуха пространство между ко-
жухом и цилиндром необходимо заполнить холодной водой для
охлаждения цилиндра во время работы.
При накачивании жидкости цилиндр охлаждать не нужно.
Накачивание воздуха. При поднимании штока с порш-
нем вверх в цилиндре под поршнем образуется разреженное про-
странство с давлением ниже атмосферного, благодаря чему наруж-
ный воздух, действуя через отверстие в колпачке 53 на шарик 52
приемного клапана и отжимая его, всасывается внутрь цилиндра 56
и заполняет весь его объем под поршнем.
При опускании штока с поршнем воздух в цилиндре сжимается,
закрывает приемный клапан низкого давления и, открывая выход-
ной клапан низкого давления, идет через нижнюю трубку, кран
насоса, затем через верхнюю трубку, открывает приемный клапан
высокого давления и заполняет разреженное пространство над
поршнем. При последующем движении штока с поршнем вверх
кольцевое пространство выше поршня, занимаемое воздухом,
уменьшается, а давление воздуха увеличивается. Под давлением
приемный клапан высокого давления закроется. Когда давление в
цилиндре насоса в пространстве выше поршня (во второй ступени
сжатия) превысит давление в накатнике, выходной клапан высо-
кого давления откроется, и воздух из цилиндра насоса перейдет
через клапан шланга и через тройник в накатник.
Одновременно с поднятием штока в пространство под поршень
будет всасываться новая порция наружного воздуха, которая,
пройдя через первую ступень сжатия, в дальнейшем поступит в
пространство над поршнем для прохождения второй ступени сжа-
тия и нагнетания в накатник.
Многократными чередующимися подниманиями и опусканиями
поршня насоса давление в накатнике можно повысить до требуе-
мой величины.
Создаваемое при работе насосом внутреннее давление воздуха
в накатнике можно определить по манометру, ввинченному в
тройник.
Накачивание жидкости. Чтобы дополнить жидкость в
накатнике, ее наливают в резервуар. Кран переключается на
230
«Жидкость» поворотом пробки крана рукояткой в крайнее правое
положение до упора винта 73 в прорезь.
При опускании штока с поршнем в цилиндре поверх поршня
образуется разреженное пространство с давлением ниже атмо-
сферного. Атмосферный воздух заставит жидкость пройти через
кран, верхнюю трубку, приемный клапан высокого давления в ци-
линдр над поршнем.
При поднятии поршня жидкость, находящаяся в цилиндре,
закроет приемный клапан высокого давления и, открыв выходной
клапан высокого давления, через шланг и тройник пройдет в на-
катник.
При поднятии штока в пространство под поршнем будет заса-
сываться воздух, который при опускании поршня выйдет через от-
верстие г в корпусе крана.
При перекачивании жидкости из насоса в накатник манометр
следует вывинтить из тройника, а на его место ввинтить пробку.
Уход за насосом
После работы насоса, особенно после перекачивания жидкости,
полностью освободить полость насоса от остатка жидкости. Затем
Рис. 120. Укладка насоса в ящике:
/_ТрОйник; 2 — крышка ящика; 3—манометр; 4—ящик для насоса: 5 —
шланг насоса; 6 — насос двойного действия; 7 — прибор для испытания на*
катника; 8 — рукоятка прибора
п приемный клапан низкого давления влить 50—100 г веретенного
мл. i.i ЛУ и прокачать насос для смазки клапанов и манжет
11м|>|||пя; несоблюдение этого требования приводит к затвердению
M in i.< । н неудовлетворительной работе насоса.
231
Все неокрашенные металлические части насоса после работы
необходимо смазать тонким слоем смазки ГОИ-54п.
Насос, находящийся в постоянном употреблении, необходимо
разбирать и собирать не менее двух раз в год. При разборках де-
тали насоса тщательно чистить и смазывать смазкой ГОИ-54п.
Перевозить и хранить насос двойного действия следует в спе-
циальном металлическом ящике вместе с положенными к нему за-
пасными частями и инструментом (рис. 120).
В этот же ящик укладываются тройник, манометр и прибор для
испытания накатника.
55. ВОЗДУШНО- ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС {52-И-035)
Воздушно-гидравлический насос 52-И-035 предназначен для на-
качивания воздуха и жидкости стеол М в накатник гаубицы.
Примечание. Воздушно-гидравлическими насосами 52-И-035 могут быть
укомплектованы гаубицы взамен насосов двойного действия.
Устройство воздушно-гидравлического насоса
Воздушно-гидравлический насос (рис. 121) состоит из следую-
щих основных частей: корпуса 7 насоса с крышкой 2, поршня 6
низкого давления, поршня 10 высокого давления, вилки 12 с ру-
кояткой, соединительного шланга 15 и всасывающего шланга 1.
Корпус 7 насоса представляет собой стальную отливку. Он
служит для сборки всех деталей насоса. Внутренняя часть корпуса
расточена под диаметр поршня 6 и является цилиндром низкого
давления.
Корпус имеет прилив (кронштейн) а, который служит для креп-
ления поршня 10 высокого давления и вилки 12 с рукояткой.
Для установки насоса на гаубице (на левой станине) корпус
имеет снизу прилив с захватами. В верхней части корпуса имеется
нарезное отверстие, в которое ввинчивается масленка 9.
Крышка 2, служащая дном цилиндра низкого давления,
при помощи шести шпилек 4 с гайками 8, ввинченных в торец кор-
пуса насоса, крепится к корпусу. Между крышкой и корпусом про-
ложено кожаное уплотняющее кольцо.
В крышке корпуса собраны всасывающий клапан, фильтр и
кран (рис. 122).
Всасывающий клапан (рис. 122) состоит из кольца 22,
поставленного в крышке на припое, всасывающего клапана 21,
пружины 23 и гайки 28, застопоренной шплинтом 26.
Спереди в нарезное гнездо крышки корпуса ввинчена крыш-
ка 27. Для герметичности соединения крышек между уступами на-
резного гнезда крышки корпуса и торцом крышки 27 установлено
уплотнительное кольцо 24. Между крышкой 27 и кольцом 24 по-
мещается фильтр 25 с сеткой. В крышке 27 имеется нарезное гнез-
до б, в которое при накачивании жидкости ввинчивается нажим-
ная гайка 72 всасывающего шланга 1 (рис. 121). При хранении
232
18
Рис. 121. Воздушно-гидравличе-
ский насос (52-И-035}\
1 — всасывающий шланг; 2 — крышка
корпуса; 3 — гайка; 4 — шпилька: 5 —
клапан перепускной; 6 — поршень низ-
кого давления; 7 — корпус насоса; 8—
клапан нагнетательный; 9— масленка;
10 — поршень высокого давления; 11 —
тяга; 12 — вилка с рукояткой; 13 —
стопорная шайба; 14 — гайка; 15 — со-
единительный шланг; 16 — ось; 17 —
колпак; 18 — уплотняющее кольцо;
19— пробка; a — прилив
13 14
234
37
Рис. 122. Детали воздушно-гидравлического насоса:
। рышка корпуса; 6 — поршень низкого давления; 10 — поршень высокого давления;
/• < мсднпнтельный шланг; 20— кран; 21 — всасывающий клапан; 22—кольцо; 23 — пру-
.1 пи I. :’/ кольцо; 25 — фильтр; 26 — шплинт; 27 — крышка; 28 — гайка клапдна; 29 —
11ИМ1ПН 30— гайка; 31 — пружина; 32 — шайба; 33— винт; 34 — поршневое коЛьцо; 35 —
.... ।hi।т вое кольцо (ребро)* 36—втулка; 37 — клапан; 38 — кольцо; 39 — седло клапана;
<'.....нт; -// — пружина; 42 — гайка клапана; 43 — кольцо; 44 — иттигЬт; 45- наконеч-
iN.i !'• пружина; 47—седло клапана; 48— клапан: 49— стакан: 50 — прокладка: 51 —
и , ни-пос кольцо; 52 — гайка специальная; 53 — прокладка: 54 — наконечник: 55 — нип-
.............. муфта; 57 — рукав; 58— штуцер; 59 — шарик; 60 — пружина: 61 — упор; 62 — про-
................. бз — ниппель; 64 — гайка специальная; 65 — переходный ниппель: 66 — основание
.. о7 — рукоятка: 68 — наконечник рукоятки: 69 — вилка: 70 — цапфа: // — ниппель;
и । кпмиая гайка; 73 — муфта; 74 — шланг: 75 — штуцер; б нарезное гнездо: в — ко-
i«iii ими канал; г — коническое отверстие; д — цапфа; в — канавка: ж - перепускное от-
верстие; и — канал; к — отверстие; п — отвеостие
235
насоса гнездо закрывается пробкой 19, прикрепленной цепочкой к
винту крышки корпуса.
В приливе верхней части крышки корпуса имеется коническое
отверстие г (рис. 122), в котором установлен кран 20, и коленча-
тый канал в для прохода жидкости. Кран 20 служит для переклю-
чения работы насоса на воздух или на жидкость. Положение ручки
крана при накачивании жидкости или воздуха определяется указа-
телями с надписями «Жидкость» или «Воздух». Кран, вставленный
в отверстие г, поджимается пружиной 31 и закрепляется гай-
кой 30 с шплинтом 26. При установке крана для накачивания
жидкости или воздуха крайние положения его ограничиваются
винтом 33, ввинченным в пробку крана.
Поршень 6 низкого давления имеет две цапфы д
для присоединения тяг 11 (рис. 121), связывающих поршень с вил-
кой 12. На головке поршня 6 (рис. 122) имеются четыре кольцевые
канавки, в три из которых вставлены поршневые кольца 34. Чет-
вертая канавка е служит для удержания смазки. Для лучшего от-
вода тепла, образующегося при работе насоса, на поршень надеты
семь алюминиевых колец (ребер) 35. Во внутреннюю лопасть
поршня запрессована стальная втулка 36, образующая цилиндр
высокого давления.
Спереди в поршень ввинчено седло 39 перепускного клапана с
паронитовым кольцом 38. В перемычке седла 39 имеется отверстие,
в которое вставляется хвостовик клапана 37. При помощи пружи-
ны 41, надетой на хвостовик клапана и закрепленной гайкой 42
со шплинтом 40, клапан прижимается к седлу и перекрывает шесть
перепускных отверстий ж.
Поршень 10 высокого давления (рис. 121) навин-
чен на наконечник 45 (рис. 122), вставленный в отверстие крон-
штейна а корпуса насоса (рис. 121) и закрепленный в нем гай-
кой 14 со стопорной шайбой 13. На нарезную часть наконечника
при накачивании воздуха или жидкости навинчивается гайка 52
соединительного шланга. При хранении насоса на наконечник на-
винчивается колпак 17. Наконечник от вращения удерживается
штифтом 44 (рис. 122), конец которого входит в вырез кронштейна
корпуса насоса.
Для смягчения ударов поршня высокого давления о кронштейн
при работе насосом на наконечник надето фибровое кольцо 43.
На наружной поверхности поршня имеются одиннадцать кана-
вок, в пять из которых вставлены поршневые кольца 5Г, осталь-
ные шесть канавок служат для удержания смазки.
Внутри поршня имеется сквозной канал и для прохода воздуха
или жидкости из цилиндра высокого давления в соединительный
шланг.
Спереди в поршень ввинчено седло 47 нагнетательного клапа-
на. В седле имеются шесть отверстий к для прохода воздуха или
жидкости и одно отверстие для хвостовика клапана 48. Конусная
часть клапана упирается в расточку седла и перекрывает сквозные
236
отверстия к. Клапан поджимается к седлу пружиной 46, один ко-
нец которой надевается на сосок клапана, а другой входит в вы-
точку стакана 49, ввинченного в седло. В стакане имеются семь
отверстий л для прохода воздуха или жидкости.
Вилка 12 с рукояткой и тягами 11 (рис. 121) предназначается
для сообщения поршню 6 возвратно-поступательного движения.
Вилка 12 присоединяется к кронштейну а корпуса насоса при
помощи оси 16; ось 16 от выпадения удерживается шплинтом. На
цапфы 70 вилки (рис. 122) и цапфы д поршня низкого давления
надеваются и закрепляются шплинтами тяги 11 (рис. 121). К вилке
приварено основание 66 рукоятки (рис. 122), в конусное отверстие
которого вставляется рукоятка 67 с наконечником 68.
Рукоятка с основанием рукоятки и наконечником перед работой
насосом закрепляются шплинтами.
Соединительный шланг 15 (рис. 121) служит для соединения
насоса через тройник с накатником. Соединительный шланг
(рис. 122) состоит из трех резиновых рукавов 57, соединенных
между собой муфтами 56 и ниппелями 55.
К одному концу шланга при помощи муфты 56 присоединен на-
конечник 54 со специальной гайкой 52 и прокладкой 53. Специаль-
ной гайкой 52 соединительный шланг присоединяется к наконечни-
ку 45 поршня высокого давления.
К другому концу шланга при помощи муфты 56 присоединен
штуцер 58 со специальной гайкой 64, прокладкой 62 и ниппелем 53.
В штуцере 58 собрано клапанное устройство, состоящее из шари-
ка 59, пружины 60 и упора 61, ввинченного в штуцер.
Для присоединения соединительного шланга к тройнику нип-
пель 63 необходимо вывинтить, а специальную гайку 64 навинтить
на ниппель 65, навинченный на отросток тройника.
Вместо резинового шланга могут применяться шланги из мед-
ных трубок. Устройство такого шланга аналогично устройству ре-
зинового.
Всасывающий шланг 1 (рис. 121) предназначен для
соединения насоса с резервуаром, из которого перекачивается жид-
кость.
К одному концу шланга при помощи муфты 73 (рис. 122) при-
соединяется ниппель 71 с надетой на него нажимной гайкой 72.
При помощи нажимной гайки 72 всасывающий шланг присоеди-
няется к крышке насоса.
Вместо резинового шланга могут применяться шланги из мед-
ных трубок. Устройство такого шланга аналогично устройству ре-
зинового.
В комплект насоса входит штуцер 75, который служит для вы-
пуска жидкости из накатников других орудий в случае применения
насоса для производства искусственного отката.
К воздушно-гидравлическому насосу дается комплект запасных
частей, инструмента и принадлежности, который хранится в специ-
альных гнездах в укладочном ящике для насоса.
237
В ЗИП насоса входит набор деталей клапанных устройств, про-
кладки к ним, поршневые кольца, а также два специальных ключа
для разборки клапанов насоса и банка с насосной смазкой
МРТУ 12Н № 98—64.
Действие насоса
Подготовка насоса к работе
Для подготовки насоса к работе необходимо:
1. Развести станины по-боевому; вынуть насос из укладочного
ящика и закрепить его на кронштейне левой станины.
2. В основание 66 вставить рукоятку 67 с наконечником 68 и
закрепить их шплинтами.
3. С наконечника 45 свинтить колпак 17 (рис. 121), а из крыш-
ки 2 вывинтить пробку 19.
4. Проверить состояние фильтра и, если необходимо, очистить
сетку его.
5. Присоединить шланг 15 к насосу и накатнику, для чего гай-
ку шланга 52 (рис. 122) навинтить на резьбу наконечника 45.
6. Вывинтить из гайки 64 ниппель 63\ на отросток тройника,
ввинченного в накатник, навинтить переходной ниппель 65 и при-
соединить к нему шланг насоса, навинтив гайку 64 шланга.
Для предупреждения пропускания воздуха в местах соедине-
ния плотно затянуть гайки 52 и 64 и переходной ниппель 65, чтобы
они обжимали уплотнительные прокладки.
Перед соединением шланга с накатником для лучшей работы
насоса рекомендуется со стороны гайки 64 ввести 5—10 г той жид-
кости, которой заполнен накатник, для смазывания шарика 59.
7. Для накачивания насосом воздуха установить кран 20 насоса
на «Воздух».
8. Проверить герметичность соединений шланга, для чего, не
отвинчивая вентиль накатника и работая насосом, создать давле-
ние 30—40 ат в соединительном шланге. Если утечки воздуха в ме-
стах соединений нет, то отвинтить вентиль и накачивать воздух.
При пропускании воздуха через места соединений подтянуть гай-
ку 52, переходной ниппель 65 и гайку 64.
9. Чтобы накачать насосом жидкость, необходимо присоединить
к крышке 2 (рис. 121) всасывающи?! шланг /, для чего нажимную
гайку 72 (рис. 122) ввинтить в нарезное гнездо крышки 27. Сво-
бодный конец шланга опустить в резервуар с отмеренным количе-
ством жидкости, которую необходимо перекачать в накатник. Кран
насоса установить на «Жидкость».
Застывший на морозе насос перед началом работы необходимо
разогреть, чтобы смазка имела нормальную вязкость. Разогрев
производится кратковременной холостой работой при положении
крана на «Воздух»; при сильных морозах насос отогреть в поме-
щении.
238
Перед накачиванием насосом жидкости, если до этого насос
был смазан каучуковой смазкой, необходимо ее удалить прокачи-
ванием 1—2 л бензина или протиранием поршней и цилиндров чи-
стой ветошью, смоченной бензином, в последнем случае требуется
частичная разборка насоса.
Действие насоса при накачивании воздуха
Насос приводится в действие движением (качанием) рукоятки
в крайнее переднее и крайнее заднее положения усилием двух че-
ловек. При накачивании воздуха необходимо делать рукояткой
50—60 двойных ходов в минуту.
При качании рукоятки поршень высокого давления остается
неподвижным, а поршень низкого давления, соединенный при по-
мощи тяг с вилкой рукоятки, получает возвратно-поступательное
движение.
При движении рукоятки поршень перемещается от крышки
(всасывающий ход); при этом в цилиндре низкого давления со-
здается разреженное пространство. Под действием атмосферного
давления воздух открывает всасывающий клапан 21 и заполняет
полость цилиндра низкого давления.
В конце хода поршня приток атмосферного воздуха прекра-
щается и всасывающий клапан под действием пружины 23 закры-
вается. При движении поршня в обратном направлении (нагнета-
тельный ход) воздух в цилиндре низкого давления сжимается, от-
крывает перепускной клапан 37 и поступает в цилиндр высокого
давления, где при последующем движении поршня дополнительно
сжимается. В этот момент перепускной клапан 37 под действием
пружины и разности давлений в цилиндрах закроется, а нагнета-
тельный клапан 48 откроется и воздух из цилиндра высокого дав-
ления через сквозное отверстие поступит в соединительный шланг,
отожмет шарик 59 и поступит в накатник. Обратный путь для
сжатого воздуха из накатника в насос закрывается шариком со-
единительного шланга.
При последующих ходах поршня низкого давления описанные
периоды работы насоса будут повторяться; при этом каждый двой-
ной ход поршня подает в накатник новую порцию сжатого воз-
духа.
Действие насоса при накачивании жидкости
При накачивании насосом жидкости необходимо делать не бо-
лее 10—15 двойных ходов в минуту, давая поршню полный ход.
При ходе поршня низкого давления в сторону соединительного
шланга жидкость из резервуара под давлением атмосферного воз-
духа поднимается по всасывающему шлангу 1 (рис. 120), проходит
через фильтр насоса, отжимает всасывающий клапан и поступает
в цилиндр низкого давления. Одновременно часть жидкости посту-
239
пает в цилиндр через открытый кран по коленчатому каналу
крышки корпуса насоса.
В конце хода поршня 6 всасывание прекращается и клапан 48
(рис. 122) закрывается. При обратном ходе поршня жидкость от-
жимает перепускной клапан 37 и поступает в цилиндр высокого
давления.
Избыток жидкости, не помещающийся в цилиндре высокого дав-
ления, выдавливается обратно в резервуар через коленчатый канал
в крышке корпуса. В конце обратного хода поршня перепускной
клапан закрывается.
При последующем ходе поршня низкого давления, т. е. при оче-
редном засасывании жидкости в цилиндр низкого давления, жид-
кость из цилиндра высокого давления выдавливается поршнем вы-
сокого давления и через нагнетательный клапан 48 поступает в со-
единительный шланг, откуда, отжав шарик, поступает в цилиндр
накатника. Обратный проход жидкости из цилиндра накатника за-
крывается шариком 59 соединительного шланга.
При последующих ходах поршня низкого давления описанные
периоды работы насоса будут повторяться.
После того как выбрасывание жидкости из соединительного
шланга прекратится, необходимо поставить кран насоса на «Воз-
дух» и, накачивая насосом воздух, вытолкнуть остатки жидкости
из насоса и соединительного шланга в накатник.
Разборка, сборка, сбережение и хранение
воздушно-гидравлического насоса
Разборка насоса
Разборка насоса производится для осмотра, смазывания и ре-
монта.
Для осмотра и смазывания трущихся поверхностей поршней и
цилиндров производится частичная разборка насоса, описание ко-
торой дано ниже (см. пп. 1—4).
Порядок сборки насоса после частичной разборки его указан
в пп. 14—17 подраздела «Сборка насоса».
Для разборки насоса необходимо:
1. Вынуть шплинты, крепящие тяги 11 (рис. 121) к цапфам д
(рис. 122) поршня низкого давления и к цапфам 70 вилки.
2. Раздвинуть тяги 11 (рис. 121) и снять их концы с цапф 70
вилки (рис. 122).
3. Свинтить шесть гаек 3 (рис. 121) со шпилек 4, крепящих
крышку 2 корпуса насоса, и снять крышку вместе с кожаным уплот-
нительным кольцом.
4. Вытолкнуть вперед и вынуть из корпуса насоса поршень низ*
кого давления.
На этом частичная разборка заканчивается,
240
Для дальнейшей разборки следует:
5. Вывинтить масленку 9.
6. Вывинтить крышку 27 (рис. 122) из крышки 2 корпуса на-
соса; вынуть сетку с фильтром 25.
7. Расшплинтовать и свинтить гайку 28 всасывающего клапана,
удерживая его отверткой; вынуть пружину 23 и всасывающий кла-
пан 21.
8. Расшплинтовать и свинтить гайку 30 крана, снять пружи-
ну 31 и шайбу 32 и вынуть кран 20.
9. Специальным ключом Сб 34 из ЗИП насоса вывинтить сед-
ло 39 перепускного клапана.
10. Расшплинтовать и свинтить гайку 42 перепускного клапана,
снять пружину 41 и вынуть клапан 37.
11. Снять с поршня 6 низкого давления три чугунных поршне-
вых кольца 34. Снимая поршневые кольца, соблюдать меры пре-
досторожности, чтобы не поломать кольца (поршневые кольца
снимать только для замены).
12. Расшплинтовать и вытолкнуть из прилива а (рис. 121)
ось 16, соединяющую вилку 12 с корпусом насоса; снять
вилку 12.
13. Отогнуть край стопорной шайбы 13 и свинтить гайку 14 с
наконечника поршня 10 высокого давления.
14. Вытолкнуть из отверстия прилива корпуса насоса наконеч-
ник с поршнем 10 высокого давления.
15. Вывинтить из поршня высокого давления седло 47 (рис. 122)
нагнетательного клапана и вынуть кожаную прокладку 50.
16. Вывинтить из седла 47 нагнетательного клапана стакан 49,
вынуть пружину 46 и нагнетательный клапан 48.
17. Снять с поршня 10 высокого давления пять чугунных
поршневых колец 51 (поршневые кольца снимать только для
замены).
18. Разобрать клапанное устройство соединительного шланга,
для этого:
— вывинтить из гайки 64 ниппель 63 и вынуть кожаную про-
кладку 62;
— отверткой вывинтить упор 61 клапана, вынуть пружину 60
и шарик 59.
Сборка насоса
Перед сборкой насоса вычистить и смазать тонким слоем
смазки ГОИ-54п все детали, за исключением трущихся поверхно-
стей цилиндров и поршней, которые перед постановкой на место
смазать насосной смазкой, имеющейся в специальной жестянке
в ЗИП к насосу.
Сборку насоса производить в следующем порядке:
1. Собрать клапанное устройство соединительного шланга, для
этого:
241
— вложить в штуцер 58 шарик 59, пружину 60 и ввинтить
упор 61;
— ввинтить в гайку 64 ниппель 63, подложив под него кожаную
прокладку.
2. Надеть на поршень 10 высокого давления с торца пять чу-
гунных поршневых колец 51 так, чтобы замки (места разъема)
колец находились в различных положениях одно относительно
Другого.
3. Вставить в седло 47 нагнетательный клапан 48, пружину 46
и ввинтить стакан 49.
4. Вложить в поршень высокого давления прокладку 50 и ввин-
тить седло 47 с нагнетательным клапаном.
5. Вставить поршень 10 высокого давления наконечником 45 в
отверстие прилива корпуса насоса и закрепить его гайкой 14
(рис. 121) со стопорной шайбой 13.
6. Вставить в отверстие прилива крышки 2 (рис. 122) корпуса
насоса кран 20 и закрепить его гайкой 30 с шайбой 32 и пружи-
ной 31; гайку 30 зашплинтовать.
7. Вставить в отверстие крышки 2 корпуса насоса всасываю-
щий клапан 21, надеть на отросток седла пружину 23 и навинтить
на конец клапана гайку 28, гайку 28 зашплинтовать.
8. Вставить в крышку 27 сетку с фильтром 25 (сеткой нару-
жу) и ввинтить крышку 27 в крышку 2 корпуса насоса.
9. Вставить в седло 39 перепускнор! клапан 37, надеть на отро-
сток седла пружину 41 и навинтить на конец клапана гайку 42;
гайку 42 зашплинтовать.
10. Ввинтить в поршень 6 низкого давления седло 39 с пере-
пускным клапаном, подложив под фланец седла паронитовое коль-
цо 38.
11. Надеть на поршень 6 низкого давления с торца три чугун-
ных поршневых кольца так, чтобы заливки колец находились в раз-
личных положениях один относительно другого.
12. При помощи оси 16 (рис. 121) присоединить вилку 12 к
приливу а корпуса насоса; концы оси 16 зашплинтовать.
13. Ввинтить масленку 9 в корпус насоса.
14. Смазать трущиеся поверхности поршней и цилиндров насос-
ной смазкой.
15. Вставить поршень 6 низкого давления в корпус 7 насоса.
При этом во избежание поломок поршневых колец поршень низ-
кого давления и поршень высокого давления вводить в соответ-
ствующие цилиндры при помощи специальных воронок, имеющих-
ся в ЗИП к насосу.
Чтобы ввести в цилиндр поршень низкого давления, нужно
установить воронку для введения поршня направляющей частью
наружного диаметра в выточку корпуса насоса со стороны крышки
и протолкнуть через воронку поршень с надетыми на него коль-
цами в цилиндр.
242
Чтобы ввести в цилиндр поршень высокого давления, необхо-
димо наложить воронку для введения поршня на торец втулки 36
(рис. 122), совмещая при этом внутренний диаметр воронки с вну-
тренним диаметром втулки, и продвинуть поршень низкого давле-
ния так, чтобы поршень высокого давления с надетыми на него
кольцами, пройдя через воронку, вошел в цилиндр,
Рис. 123. Укладка воздушно-гидравлического насоса:
/ — насос; 2 — шланг: 3— наконечник рукоятки; 4 — рукоятка
5 — гнезда для укладки ЗИП; 6 — ящик; 7 — опись укладки
После того как поршень высокого давления войдет в цилиндр,
снять воронку с поршня, освободив откидной винт воронки и отки-
нув ее наметку.
16. Вставить в выточку корпуса 7 (рис. 121) насоса кожаное
уплотнительное кольцо и, наложив крышку 2, закрепить ее на
шпильках 4 гайками 3 (при постановке кожаного кольца и крышки
следить, чтобы отверстия для крана совпадали).
243
17. Надеть на цапфы 70 вилки (рис. 122) тяги И (рис. 121) и
закрепить их шплинтами.
После сборки насоса проверить его работу при накачивании
воздуха.
Рис. 124. Контрольный уровень (А72577-14):
/ — упорный винт; 2 — прижимной винт; 3 — стойка; 4 —
ось; 5 — рамка; 6 — оправка уровня; 7 — ампула; 8 —
пробка
Сбережение и хранение насоса
Воздушно-гидравлический насос с ЗИП хранится и перевозится
в специальном укладочном ящике (рис. 123).
Насос, находящийся в постоянном употреблении, полностью
разбирать и собирать два раза в год (весной и осенью при техни-
ческом обслуживании № 1).
При всех разборках тщательно вычистить и смазать смазкой
ГОИ-54п все детали насоса, за исключением поверхностей поршней
и цилиндров, которые смазываются специальной насосной смаз-
кой, имеющейся в ЗИП насоса.
Насосная смазка для предохранения от высыхания должна
храниться всегда в плотно закрытой посуде. Кроме разборок, про-
изводимых весной и осенью, необходимо не реже одного раза в два
месяца производить частичную разборку и сборку насоса для
осмотра и смазывания трущихся поверхностей цилиндров и
поршней.
Перед эксплуатацией после длительного хранения насос необ-
ходимо разобрать, удалить смазку с деталей, вновь покрыть дета-
ли тонким слоем смазки ГОИ-54'п, а поверхности цилиндров и
поршней — насосной смазкой и собрать.
После накачивания жидкости необходимо тщательно прокачать
насос с установкой крана на «Воздух», чтобы внутри насоса не
осталось жидкости.
244
Возможные неисправности насоса при работе и способы
их устранения
Неисправность
Причина неисправности
Способ устранения
При накачи-
вании возду-
х а:
1. Насос не дает
давления, указан-
ного в паспорте
1. Кран насоса установ-
лен на «Жидкость»
2. Отсутствие смазки
на трущихся поверхнос-
тях цилиндров и порш-
ней
3. Неправильно по-
ставлены или изношены
поршневые кольца
4. Неплотно прилегают
клапаны к седлам вслед-
ствие загрязнения или
повреждения
2. Утечка возду-
ха между крыш-
кой и корпусом на-
соса
3. Утечка возду-
ха через кран на-
соса
Слабо навинчены гай-
ки шпилек, крепящих
крышку корпуса, или по-
вреждено кожаное
уплотнительное кольцо
Слабо поджата гайка
крана, ослабла пружина
или загрязнен кран
4. Утечка возду-
ха через соедини-
тельный шланг
При накачи-
вании жидко-
сти:
1. После первого
хода поршень низ-
кого давления
остановился в
крайнем положе-
нии
Слабо навинчены спе-
циальные гайки или по-'
вреждены прокладки
Кран насоса установ-
лен на «Воздух»
1. Установить кран насоса
на «Воздух»
2. Совместить канавку е
(рис. 122) с отверстием ма-
сленки 9 (рис. 121) и, повернув
крышку масленки на один —
два оборота, смазать поршень
низкого давления. Переме-
стить поршень 6 низкого дав-
ления в крайнее положение
к крышке 2 и нанести смазку
на выступающую поверхность
поршня 10 высокого давления
3. Произвести частичную раз-
борку насоса и установить
поршневые кольца замками в
разные стороны, а в случае из-
носа колец заменить их новыми
из ЗИП
4. Произвести разборку на-
соса, очистить и притереть
клапаны к седлам, после чего
покрыть их тонким слоем смаз-
ки ГОИ-54п; собрать насос.
Если неисправность не устра-
няется, то заменить клапаны
новыми из ЗИП, притерев их
предварительно к седлам
Равномерно подтянуть гайки
шпилек, крепящих крышку;
если утечка не прекращается,
то заменить кожаное уплотни-
тельное кольцо
Подтянуть гайку крана или
заменить пружину; если утечка
не прекращается, то кран разо-
брать, очистить и притереть, а
затем, покрыв тонким слоем
смазки ГОИ-54п собрать
Подтянуть специальные
гайки; если утечка не пре-
кращается, то сменить про-
кладки под специальные гайки
Установить кран насоса на
«Жидкость»
245
Продолжение
Неисправность Причина неисправности Способ устранения
2. Утечка жид- кости из цилинд- ров насоса 3. Утечка жид- кости через соеди- нительный шланг Неправильно поставле- ны или изношены порш- невые кольца Слабо навинчены спе- циальные гайки или по- вреждены прокладки Произвести частичную раз- борку насоса и установить поршневые кольца замками в разные стороны, а в случае износа колец заменить их но- выми из ЗИП Подтянуть специальные гайки; если утечка не прекра- щается, то сменить прокладки под специальные гайки
56. КОНТРОЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ
Контрольный уровень (рис. 124) служит для проверки прицель-
ных устройств гаубицы. Он состоит из стойки 3, в которой на оси 4
поставлена рамка 5. В рамке закреплена стеклянная ампула 7 в
оправе 6. Стеклянная ампула 7 закреплена в рамке пробкой 8.
Рамке в стойке можно придать небольшое вращательное движе-
ние на оси 4, осуществляемое упорным 1 и прижимным 2 винтами.
При ввинчивании упорного винта 1 рамка поднимается кверху
и прижимается к головке прижимного винта 2. Попеременным
ввинчиванием или вывинчиванием винтов 1 и 2 пузырек ампулы
уровня может быть поставлен на середину между рисками. Такое
устройство позволяет выверить контрольный уровень (см. «Провер-
ка прицельных устройств»).
На ампуле контрольного уровня последних выпусков нанесены
штрихи. Цена одного деления ампулы равна 30".
57. ТАВОТОНАБИВАТЕЛЬ
Тавотонабиватель служит для наполнения стандартных масле-
нок (с шариком) смазкой.
Он представляет собой цилиндр 18 (рис. 125), закрытый зад-
ней 16 и передней 21 крышками. В заднюю крышку ввинчен
шток /7, на задний конец которого навинчена ручка 15, а на пе-
реднем конце имеется уплотнение, состоящее из воротника 27 и
шайб 28 и 19\ уплотнение удерживается на штоке гайкой 20.
В передней крышке собрано уплотнение, состоящее из воротни-
ка 26 и шайбы 25, и в нее ввинчена наружная втулка 24, к кото-
рой присоединяется гибкий шланг. При укладке тавотонабивателя
в ящик шланг вывинчивается из наружной втулки, отверстие кото-
рой закрывается винтом 23.
Шланг 11 — резиновый, с металлической оплеткой; на одном
конце он имеет штуцер 1 с муфтой 13, внутрь которого вложен во-
246
ротник 2, поджатый пружиной 14\ другой конец втулкой 10 через
ниппель 9 соединяется со штуцером 8; в штуцер вложены ворот-
ник 7 и пружина 5.
Штуцер 1 ввинчивает-
ся в переднюю крышку
тавотонабивателя. Шту-
цер 8 имеет паз по форме
головки стандартной мас-
ленки.
Чтобы наполнить мас-
ленку смазкой, следует
вывинтить примерно на-
половину шток из задней
крышки, свинтить с ци-
линдра переднюю крыш-
ку, вложить в него нужное
количество смазки и за-
винтить переднюю крыш-
ку. После этого присоеди-
нить к передней крышке
шланг и накинуть шту-
цер 8 на головку маслен-
ки. При ввинчивании што-
ка внутрь цилиндра смаз-
ка будет выходить струей
из шланга тавотошабива-
теля и, вдавливая ша-
рик, наполнит масленку
смазкой.
58. КЛЮЧИ
К системе положен
комплект стандартных и
специальных ключей; но-
мера и количество их ука-
заны в иллюстрированной
ведомости, приложенной
к настоящему Руковод-
ству.
На поверхности каж-
дого ключа выбит при-
своенный ему номер, а на
Рис. 125. Тавотонабивятель со шлангом
(А72277-2, А71227-1):
1 — штуцер: 2 — воротник; 3 — гайка: 4 — винт; 5 —
пружина: 7 — воротник: 8— штуцер; 9 — ниппель;
10 — соединительная втулка: // — шланг; /2 — соеди-
нительная втулка: 13 — муфта; 14 — пружина; 15 —
ручка: 16 — задняя крышка; 17 — шток; 18 — ци-
линдр; 19 — шайба; 20— гайка; 2/— передняя крыш-
ка; 22— гайка; 23 — винт; 24 — наружная втулка;
25 — шайба; 26 — воротник; 27 — воротник; 28 — шайба
стандартных ключах, кро-
ме того, выбит размер зева. Если, например, размер зева ключа
равен 18 мм, то на этом зеве выбита цифра 18.
В описании разборки и сборки механизмов орудия указаны но-
мера ключей, которыми следует пользоваться. Чтобы облегчить
247
подбор ключей по сборкам орудия и быстро отыскать нужный
ключ, в приложении 3 дана иллюстрированная ведомость всех клю-
чей с эскизами их.
Если на орудии поставлены некомплектные гайки и болты, то
следует определить их размеры и подобрать к ним стандартные
ключи.
59. КВАДРАНТ
Описание устройства
Квадрант служит для проверки прицельных устройств гаубицы,
а также для придания углов возвышения стволу с точностью до
0,5 деления угломера.
Рис. 126. Квадрант:
1 — оправа уровня; 2 — движок; 3 — направляющая дуга; 4 — ось;
5 — указатель; 6 — зубчатый сектор; 7 — рамка; 9 — индекс для от-
счета делений по шкале направляющей дуги; 10 — кремальера; 11
индекс для отсчета делений по шкале зубчатого сектора; 12 и 13 —
опорные площадки квадранта; 16 — регулировочные винты уровня
квадранта; /7 — стопора; 18 — крышка уровня
Квадрант (рис. 126) состоит из следующих основных частей:
рамки 7 с двумя взаимно-перпендикулярными опорными площад-
ками 12 и 13\ направляющей дуги 3 и движка 2 с оправой 1 уров-
ня. К рамке винтами прикреплен зубчатый сектор 6 с делениями;
243
с одной стороны зубчатого сектора деления нанесены от 0 до 7-50,
а с другой стороны — в обратном направлении — от 7-50 до 14-75.
Осью 4 к рамке шарнирно присоединена направляющая дуга 3.
На дуге свободно перемещается движок 2 с оправой 1 уровня.
Вращением дуги 3 вокруг оси 4 изменяется угол наклона уров-
ня. При нажатии пальцами на упоры указателя 5 последний своей
хвостовой частью утапливается в отверстие, просверленное с тор-
ца дуги, сжимает находящуюся там пружину и выходит из зацеп-
ления с зубчатым сектором. В этом положении дугу можно сво-
бодно вращать вокруг оси 4. Как только прекращается нажатие
на указатель, он под действием пружины перемещается в обратном
направлении, сцепляется с зубчатым сектором и фиксирует поло-
жение направляющей дуги.
Рабочая поверхность направляющей дуги 3 выполнена по
окружности большого радиуса, вследствие этого при перемещении
движка по дуге изменяется положение оси уровня. Величина изме-
нения наклона оси уровня при этом отсчитывается по шкале, нане-
сенной на дуге против индекса 9 движка. Шкала дуги нанесена в
пределах от 0 до 0-25 делений угломера с ценой деления 0-00,5.
Для большей точности перемещения движка на нем имеется
кремальера 10.
Зубчатый сектор 6 сделан таким образом, что при перестановке
указателя 5 на одно деление сектора изменяется наклон оси уров-
ня на 0-25. Отсчеты по шкалам зубчатого сектора производятся
при помощи индексов 11, нанесенных на щеках указателя 5. При
установке дуги 3 на нулевое деление сектора и индекса 9 против
нулевого деления шкалы ось уровня будет параллельна поверхно-
сти опорной площадки 12. Перемещение пузырька уровня от одной
риски ампулы до другой соответствует наклону оси уровня на
угол, равный V4 деления угломера.
Общие правила пользования квадрантом
При установке квадранта на контрольную площадку орудия и
дальнейшей работе с ним необходимо соблюдать следующие пра-
вила:
а) работающий с квадрантом должен стоять с левой стороны
казенной части ствола;
б) контрольную площадку орудия и опорные площадки ква-
дранта следует тщательно протирать от смазки и пыли;
в) опорную площадку квадранта плотно прижимать к поверх-
ности контрольной площадки орудия; при этом края опорной пло-
щадки квадранта должны совпадать с рисками на контрольной
площадке орудия;
г) при углах возвышения меньше 7-50 квадрант ставить на
ствол площадкой /2; при углах возвышения больше 7-50 — пло-
щадкой 13\ в обоих случаях отсчет читается по шкале той стороны
249
квадранта, которая видна наблюдателю, находящемуся с левой
стороны казенной части ствола.
Отсчет угла, установленного на квадранте, производится сле-
дующим образом: читается сначала значение угла по шкале зуб-
чатого сектора 6 (2-00 на рис. 126), а затем по шкале направляю-
щей дуги (0-04,25 на рис. 126). Значение угла равно сумме этих
отсчетов (2-00 + 0-04,25 = 2-04,25).
Придание стволу орудия угла возвышения при помощи
квадранта
1. Перестановкой указателя 5 по сектору 6 и смещением движ-
ка 2 вдоль дуги 3 установить на шкалах квадранта заданную ве-
личину угла возвышения.
2. Поставить квадрант площадкой 12 или 13 на контрольную
площадку орудия по продольной риске, как указано выше.
3. Действуя подъемным механизмом орудия, вывести пузырек
квадранта в среднее положение. При этом ствол орудия будет
иметь угол возвышения соответственно установке угла на ква-
дранте.
Измерение квадрантом угла возвышения ствола орудия
1. Оценить угол возвышения орудия (больше 7-50 или меньше
7-50) и в зависимости от его величины поставить квадрант на кон-
трольную площадку орудия в соответствующем положении.
2. Переставлять указатель 5 (рис. 126) по сектору 6 до тех пор,
пока пузырек уровня квадранта не начнет перемещаться с одного
конца ампулы на другой ее конец. В этом положении линейку
оставляют. Если при данном положении квадранта перемещение
пузырька нельзя обнаружить вплоть до последнего зуба, то ква-
дрант необходимо переставить на другую его опорную площадку.
3. Смещать кремальерой 10 движок 2 вдоль дуги 3 до тех пор,
пока пузырек уровня не займет среднее положение; после этого
прочесть на шкалах квадранта искомую величину угла возвы-
шения.
60. УКЛАДКА ЗИП
Комплекты орудийного, батарейного ЗИП и специального ин-
струмента для их хранения и транспортировки укладываются в
специальные ящики.
Орудийный комплект ЗИП помещается в одном ящике, окра-
шенном в защитный цвет.
Батарейный комплект ЗИП помещается в трех ящиках; ящики
окрашены в желтый цвет.
Специальный инструмент помещается в ящиках; ящики окра-
шены в черный цвет.
250
На крышке каждого ящика сверху имеется надпись с указанием
системы и наименованием комплекта, уложенного в данном ящике;
на внутренней стороне крышки ящика изображена схема укладки
ЗИП, согласно которой каждая деталь имеет свое определенное
место.
Ящики орудийного и ба-
тарейного комплекта ЗИП
при перевозке гаубицы раз-
мещаются в кузовах тяга-
чей. Распределение ящиков
по кузовам производится
командиром батареи. В ку-
зовах тягачей перевозят
также топоры, киркомотыги
и ведра для обмывки мате-
риальной части.
На станинах орудий за-
крепляются лопаты, прибой-
ник, веха, штанга банника
Рис. 127. Жестянки (Сб 41):
1 — жестянка для густых смазочных материалов
на 1,5 кг (А72957-9)-, 2 — воронка (А72950-51)'.
3 — кружка на 1 л (А72950-30)
И ЛОМ.
Принадлежность (рис. 127 и 128), предназначенная для обслу-
живания орудия, укладывается с таким расчетом, чтобы в случае
необходимости можно было ею легко воспользоваться.
Рис. 128. Принадлежность для чистки (Сб 41):
/—жестянка для густых смазочных материалов на 1,5 кг (Л72957-9): 2 — пыж;
3 — банник (А72927-52); 4 — ветошь; 5 — штанга (А72921-6) с вехой (Л72921-Г2)\
6 — комплект палочек; 7 — щетка типа зубных; 8 — лопатка для смазки
61. ЛЫЖНАЯ УСТАНОВКА ЛО-4
Для обеспечения возможности буксировки гаубицы за гусенич-
ным тягачом в условиях глубокого снежного покрова (или болоти-
стой местности) гаубицы могут комплектоваться лыжной установ-
кой ЛО-4.
Лыжная установка (рис. 129) состоит из двух лыж 1 с носка-
ми 2 и двух накидных цепей 5 со стяжными устройствами.
251
7? —.лыжа: 2 — носок в сборе; 5 — цепь накидная; 7 — стяжка; 8 — крюк передний; 9 — шкворень лыжи; // — ось; 13 — пробка 1М12; 14 —
гайка с воротком; 15 — звено; 16 — тяга с крюком
С целью уменьшения веса лыжа 1 и носок 2 изготовлены свар-
ными пустотелыми.
Для обеспечения ведения огня с лыж носок 2 сделан откидным.
Установка орудия на лыжи производится следующим образом.
Поставить лыжи перед колесами орудия (по ходу движения) —
носками к сошникам. Стяжные устройства отбросить в стороны так,
чтобы они не мешали накатыванию орудия.
Для облегчения накатывания орудия поднять за носки обе
лыжи до такого положения, когда носки лыж окажутся приблизи-
тельно на высоте груди человека. Удерживая носки лыж в подня-
том положении, начать накатывание орудия на лыжи. Как только
колеса орудия перейдут с грунта на лыжи, носки лыж следует
только слегка придерживать при дальнейшем накатывании (до по-
падания колес в свои гнезда) под действием веса орудия лыжи
сами опустятся на грунт.
После этого лыжи крепятся на колесах накидными цепями 5
при помощи стяжных устройств. Для этого накидные цепи необхо-
димо наложить на колеса и скрепить со стяжными устройствами
крюками 8 и 16. Винты стяжки предварительно должны быть вы-
винчены до отказа.
Расправить накидные цепи на колесах и натянуть их усилием
рук так, чтобы можно было надеть одно из четырех увеличенных
концевых звеньев каждой накидной цепи на крюк 8. Вращением
стяжек 7 закрепить лыжи на колесах, после чего стяжные устрой-
ства застопорить гайками 14.
Для скатывания орудия с лыж нужно расстопорить стяжные
устройства и вращением стяжек в обратную сторону ослабить
цепи и снять их с крюков 8 и 16.
Скатывание орудия производится в обратном направлении, при
этом лыжи должны быть заторможены, для чего под заднюю часть
лыж кладутся подкладки из подручного материала.
Лыжная установка позволяет вести стрельбу непосредственно
с лыж; для этого перед разведением станин нужно вынуть шквор-
ни 9 и опустить носки 2.
Стрельбу с лыж можно вести при всех углах горизонтального
обстрела на углах возвышения от —3° до +30°.
При больших углах возвышения разрешается вести стрельбу
только в пределах 15° вправо и 15° влево.
При подготовке лыжной установки на длительное хранение сле-
дует из носков и лыж вывернуть пробки 13 и вылить воду (если она
там имеется). Затем через пробку залить в полости носков и лыж
2—3 л веретенного масла.
Перевертыванием лыж произвести смазку внутренних поверх-
ностей, после чего веретенное масло слить и плотно завернуть
в свои гнезда пробки 13.
Все неокрашенные поверхности деталей лыжной установки сма*
зать смазкой ГОИ-54п.
253
ГЛАВА ВОСЬМАЯ
БОЕПРИПАСЫ
62. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
При стрельбе из 122-лг^и гаубицы М-30 разрешается применять
боеприпасы, указанные только в настоящем Руководстве, таблицах
стрельбы и руководстве по боевой комплектации. Перечень боепри-
пасов, указанных в Руководстве, может быть дополнен и изменен
распоряжением Главного Управления.
В Руководстве приняты общие для всех руководств термины и
определения:
1. Выстрелом в отличие от явления называется комплект
основных и вспомогательных элементов боеприпасов, собранных в
установленном порядке для производства выстрела из орудия.
2. Выстрелом раздельного гильзового заряжания назы-
вается выстрел, заряжание орудия которым производится в два
приема, соответственно сборке его элементов. Выстрел этот состоит
из следующих двух отдельно собранных частей:
а) снаряда со снаряжением и взрывателем или трубкой;
б) гильзы с боевым зарядом, средством воспламенения и вспо-
могательными элементами.
3. Осколочные и осколочно-фугасные снаряды называются
гранатами.
4. Все остальные снаряды называются просто снарядами.
5. Снаряды с ввинченными взрывателями называются окон-
чательно снаряженным и.
6. Снаряды, у которых вместо взрывателя или трубки ввинчена
холостая втулка, называются неокончательно снаряженными.
К 122-лм/ гаубице М-30 применяются выстрелы раздельного
гильзового заряжания.
63. краткие сведения о ВЫСТРЕЛАХ
Основные данные выстрелов, применяемых для стрельбы из
122-лг^и гаубицы М-30, указаны в следующей таблице.
254
Выстрелы к 122-лм« гаубице М-30
I № по пор. I Наименование выстрела Индекс выстрела Сокращен- ный индекс снаряда Табличный вес снаряда, кг Марка взрыва- теля и трассера Марка капсюль- ной втулки Марка пороха Примерный Iе: заряда, кг Количество выстрелов в ящике Вес вы- стрела, кг Вес ящика с выстре- лами, кг
1 122-ЛМ4 выстрел с оско- лочно-фугасной стальной гранатой и полным пере- менным зарядом. 53-ВОФ-463М (53-ВОФ-463Ж) ОФ-462 (ОФ-462Ж) 21,76 РГМ-2 .или Д-1-У, или В-90 КВ-4 4/14-9/7 пли 4/14-9/74- 4-ВТХ—10 2,075 2 27,34 75
2 122-alw выстрел с оско- лочной гранатой сталис- того чугуна и полным переменным зарядом. 53-ВО-463А 0-460А 21,76 РГМ-2 или Д-1-У, или В-90 КВ-4 4/14-9/7 или 4/14-9/74- 4-ВТХ—10 2,075 2 27,34 75
3 122-jWjw выстрел с оско- лочной гранатой сталис- того чугуна с привинт- ной головкой и заря- дом № 1. 53-ВО-463АМ 0-462А 21,76 РГМ-2 или Д-1-У, или В-90 КВ-4 4/1+9/7 или 4/1 +9/7+ + ВТХ—10 1,745 2 27,0 68
4 122-jwa< выстрел с ку- мулятивным стальным снарядом и полным пе- ременным зарядом. 53-ВБ П-463 Б П-463 14,83 ГКВ тр. № 6 КВ-4 4/1+9/7 или 4/1+9/7 + + ВТХ—10 2,075 2 20,4 56
5 122-Aut выстрел с ку- мулятивным снарядом сталистого чугуна и за- рядом № 4. 53-ВБП-463А БП-460А 13,34 ГКВ или В-229 КВ-4 4/1+9/7 или 4/1+9/7 + + ВТХ—10 0,755 2 17,5 50
ю Сп Си
bo
СП
о
П родолжение
о с о с £ Наименование выстрела Индекс выстрела Сокращен- ный индекс снаряда Табличный вес снаряда, кг Марка взрыва- теля и трассера Марка капсюль- ной втулки Марка пороха Примерный вес заряда, кг Количество выстрелов в ящике Вес вы- стрела, кг Вес ящика с выстре- лами, кг
6 122-лм£ выстрел с ды- мовым стальным цельно- корпусным снарядом и полным переменным за- рядом. 53-ВД-463М Д-462 22,5 КТМ-2 КВ-4 4/1 + 9/7 или 4/1+9/7 + + ВТХ—10 2,075 2 28,0 75
7 122-л1Л! выстрел с ды- мовым снарядом сталис- того чугуна и заря- дом № 1. 53-ВД-463А Д-462А 22,77 РГМ-2 КВ-4 4/1+ 9/7 или 4/1+9/7 + + ВТХ—10 1,745 2 27,0 75
8 122-jWjW выстрел с ды- мовым снарядом и пол- ным переменным заря- дом. ЗВД1 Д4 21,76 РГМ-2 КВ-4 4/1+9/7 или 4/1+9/7 + + ВТХ—10 2,075 2 27,34 75
9 122-jWjW выстрел с осве- тительным парашютным снарядом и полным пе- ременным зарядом. 53-ВС-463М С-463 (С-463Ж) 22,0 Трубка двой- ного действия Т-7 КВ-4 4/1+9/7 или 4/1+9/7 + + ВТХ—10 2,075 2 27,58 75
Примечания: 1. Снаряды, имеющие привинтную головку из декапированной стали, комплектуются только
взрывателем В-229.
2. Кроме выстрелов, указанных в таблице, для стрельбы из 122-мм гаубицы М-30 применяются выстрелы ЗА1
(ЗА1Д) с агитационным снарядом и выстрел ЗВБК1 с кумулятивным снарядом.
Основные данные этих выстрелов, описание их устройства и действия даны в Дополнениях к настоящему Руковод-
ству.
64. НАЗНАЧЕНИЕ ВЫСТРЕЛОВ
Выстрелы с осколочно-фугасными гранатами предназначены:
— для подавления (уничтожения) живой силы и огневых
средств противника, находящихся в окопах, траншеях, ходах сооб-
щения и опорных пунктах, а также и вне укрытий;
— для уничтожения (подавления) пусковых установок, мино-
метов, артиллерии и радиолокационных станций! противника и для
ведения заградительного огня и огневого вала;
— для подавления и разрушения наблюдательных пунктов,
пунктов управления и оборонительных сооружений противника по-
левого типа.
Выстрелы с осколочными гранатами предназначены для стрель-
бы по живой силе, расположенной открыто или в открытых око-
пах (траншеях), по открыто расположенным пусковым установ-
кам, артиллерийским и минометным батареям и радиолокацион-
ным станциям, по бронетранспортерам, надводным целям, для ве-
дения заградительного огня и огневого вала, для стрельбы по
амбразурам полевых оборонительных сооружений.
Выстрелы с осколочно-фугасными и осколочными гранатами
с взрывателем Д-1-У или В-90 предназначены для создания воздуш-
ных реперов, пристрелки и целеуказания, а также для поражения
наблюдаемых целей в тех случаях, когда рикошетная стрельба и
стрельба со взрывателем осколочным малодействительны.
Выстрелы с кумулятивными снарядами пред-
назначены для уничтожения танков, самоходно-артиллерийских
установок и других бронированных целей при стрельбе прямой на-
водкой. При необходимости их можно применять для стрельбы по
стенкам оборонительных сооружений.
Выстрелы с дымовыми снарядами предназначены
для ослепления наблюдательных и командных пунктов, огневых
точек и живой силы противника. Кроме того, дымовые снаряды
применяются для задымления отдельных участков местности путем
постановки дымовых завес, для целеуказания, сигнализации, при-
стрелки.
Выстрелы с осветительными снарядами пред-
назначены для освещения в ночное время местности, занятой про-
тивником, и для наблюдения за результатами стрельбы своей ар-
тиллерии.
65. УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ СНАРЯДОВ
Головная часть снаряда имеет оживальную часть, которая не-
обходима для уменьшения сопротивления воздуха на полете.
На корпусе снаряда имеются центрующие утолщения, предна-
значенные для центрования снаряда в канале ствола орудия до
выстрела и для создания правильного движения снаряда по кана-
лу ствола в момент выстрела.
9—47 257
Рис. 130. Осколочно-фугасная
стальная граната (ОФ-462):
/ — медный ведущий поясок; 2 — кор-
пус; 3 — взрывчатое вещество; 4 —
взрыватель РГМ-2. а — донный срез;
б — запоясковая часть; в — нижнее
центрующее утолщение; г — цилиндри-
ческая часть: д — верхнее центрующее
утолщение; е — оживальная часть гра-
наты
Центрующие утолщения снарядов на заводах обрабатываются
с большой тщательностью, поэтому в воинских частях и на складах
должно быть обращено особое внимание на предохранение их по-
верхности от коррозии и случайных повреждений.
Ведущий поясок предназначен для придания снаряду вращения
в канале ствола и обтюрации пороховых газов при выстреле.
Снаряд, получив вращательное
движение, к моменту вылета из ка-
нала ствола приобретает угловую
начальную скорость, что обеспечи-
вает устойчивость и правильность
положения снаряда на полете.
О с к о л о ч н о - фугасная
стальная граната ОФ-462
(рис. 130) состоит из корпуса, одно-
го ведущего пояска /, взрывчатого
вещества 3 и головного взрыва-
теля 4.
Корпус гранаты имеет камору
под взрывчатое вещество и очко с
резьбой в головной части для ввин-
чивания взрывателя; на цилиндриче-
ской части корпуса имеются два
центрующих утолщения: верхнее д
и нижнее в.
Граната может быть и с при-
винтной головкой.
Граната ОФ-462 вместо медного
ведущего пояска может иметь же-
лезо-керамический ведущий поясок
серо-матового цвета. Граната с же-
лезо-керамическим ведущим пояс-
ком имеет индекс ОФ-462Ж; по
устройству и действию она такая
же, как и цельнокорпусная граната
ОФ-462.
С целью уменьшения износа ка-
нала ствола при выстреле и защиты
поясков от коррозии железо-керами-
ческие ведущие пояски пропитываются смесью масла, парафина и
графита. Поэтому в жаркое время на поверхности поясков могут
появиться мелкие капли масла, что следует считать нормальным.
В зависимости от установки взрывателя РГМ-2 при стрельбе
можно получить различное действие гранаты: осколочное, фугас-
ное, рикошетное или фугасное с замедлением.
Осколочные сталистого чугуна г р а н а т ы О-462А
и О-460А по своему устройству отличаются от осколочно-фугасной
258
гранаты ОФ-462 более толстыми стенками оболочки и меньшим
количеством взрывчатого вещества *.
Осколочная граната О-462А (рис. 131) имеет привинт-
ную головку 4.
Осколочная граната О-460А (рис. 132) цельнокорпусная.
Рис. 131. Осколочная граната ста-
листого чугуна (О-462А):
/ — медный ведущий поясок; 2 — кор-
пус; 3 — взрывчатое вещество; 4 — при-
винтная головка; 5 — взрыватель РГМ-2
Рис. 132. Осколочная граната сталистого
чугуна (О-460А):
/ — ведущий поясок; 2 — корпус; 3 — взрывчатое
вещество; 4 — взрыватель РГМ-2
Кумулятивный снаряд сталистого чугуна
БП-460А (рис. 133) состоит из корпуса 6 с ведущим пояском 3,
привинтной головки 7, металлической воронки 9, картонной труб-
ки 4, содержателя 2 с детонатором 1 и капсюлем-детонатором 10,
разрывного заряда 5 и деревянного вкладыша 11.
Привинтная головка может быть из сталистого чугуна или де-
капированного железа. Разрывной заряд состоит из литой шаш-
ки ВВ.
* Для отличия от других снарядов осколочные гранаты О-462А и О-460А
имеют черную кольцевую полосу над ведущим пояском.
9* 259
Снаряды комплектуются взрывателями В-229 и применяются
для стрельбы только на заряде № 4 *.
При встрече снаряда с преградой (броней) мгновенно действует
взрыватель и вызывает взрыв капсюля-детонатора и детонатора, а
через них детонацию разрывного заряда. Детонация в разрывном
заряде распространяется от места расположения детонатора в
сторону кумулятивной выемки. Газы с детонированного разрывного
заряда воздействуют на металлическую воронку и образуют куму-
лятивную струю газов и
металла, устремляющую-
ся в сторону преграды.
Эта струя, пробивая
броню и входя внутрь
танка, наносит пораже-
ние экипажу, вызывает
пожар, взрыв боеприпа-
сов и разрушает обору-
дование танка.
Наилучшее бронепро-
бивное действие кумуля-
тивный снаряд дает при
угле встречи снаряда с
броней 90° к поверхности
преграды.
Кумулятивный
стальной снаряд
БП-463 (рис. 134) со-
Рис. 133. Кумулятивный снаряд сталистого
чугуна (БП-460А):
1 — детонатор; 2 — содержатель; 3 — ведущий поя-
сок; 4— трубка; 5 — разрывной заряд; 6 — корпус;
7 — привинтная головка; 8 — взрыватель В-229; 9 —
металлическая воронка: 10 — капсюль-детонатор;
11 — вкладыш
стоит из стального кор-
пуса 12 с ведущим пояс-
ком 6, привинтной сталь-
ной головки 14, металли-
ческой воронки 11, труб-
ки 9 с донышком 4, в
которой расположен кап-
сюль-детонатор 7 во втулке 8 с детонатором 5; разрывного заря-
да 10 из прессованных шашек ВВ, предохранителя 13, пластмассо-
вого вкладыша 3 и тра-ссерной гайки 2 с трассером 1. Снаряды
комплектуются взрывателями ГКВ и применяются для стрельбы на
полных зарядах.
При подготовке снаряда к стрельбе предохранительный колпа-
чок с взрывателя необходимо снять, выдернув чеку. Кроме снятия
колпачка, никаких дополнительных установок взрывателя произво-
дить не требуется.
При стрельбе во время дождя во избежание
разрыва снаряда на траектории от удара ка-
* Снаряды, имеющие чугунную привинтную головку, могут быть укомплек*
тованы взрывателями ГКВ,
260
п е л ь дождя по мембране взрывателя предо-
хранительные колпачки не снимать.
Необходимо помнить, что после выстрела механизмы взрыва-
теля начинают взводиться на расстоянии 5 м от дульной части
орудия, и при встрече снаряда даже с такими препятствиями, как
Рис. 134. Кумулятивный стальной снаряд
(БП-463):
/ — трассер; 2 — трассерная гайка; 3 — вкладыш;
4 — донышко; 5 — детонатор; 6 — ведущий поясок;
7 — капсюль-детонатор; 8 — втулка; 9 — трубка; 10 —
разрывной заряд; 11 — металлическая воронка; 12 —
корпус; 13 — предохранитель; 14 — привннтиая го-
ловка; /5 — взрыватель ГКВ
ветки, кустарник, густая трава, взрыватель может сработать и
вызвать преждевременный разрыв снаряда на траектории.
Трассер снаряда, воспламеняющийся при выстреле от газов по-
рохового заряда, дает на траектории видимый светящийся след,
который облегчает корректировку стрельбы по цели. По назначе-
нию и действию кумулятивный снаряд БП-463 аналогичен кумуля-
тивному снаряду сталцстого чугуна БП-460А,
261
Дымовой стальной цельнокорпусной снаряд Д-462 (рис. 135)
состоит из корпуса 2 с медным ведущим пояском /, запального
стакана 5, разрывного заряда 4, дымообразующего вещества 3 и
взрывателя 6.
Корпус снаряда имеет камору под дымообразующее вещество и
очко с резьбой в головной части для ввинчивания запального ста-
Рис. 136. Дымовой снаряд стали-
стого чугуна (Д-462А):
1 — медный ведущий поясок: 2 — ды-
мообразующее вещество; 3 — корпус
4 — разрывной заряд; 5 — запальный
стакан; 6 — взрыватель РГМ-2
Рис. 135. Дымовой стильной цель-
нокорпусной снаряд (Д-462):
1 — медный ведущий поясок; 2 кор-
пус; 3 -- дымсобраз\ ющее I'UieciHo;
4 — разрывной заряд: 5 — мпальиый
стакан: 6 --- в $рыватель КТМ-2
кана. В запальном стакане расположен разрывной заряд, состоя-
щий из шашек ВВ, который плотно поджат в стакане через про-
кладки содержателем взрывателя.
При встрече снаряда с преградой! срабатывает взрыватель и вы-
зывает детонацию разрывного заряда снаряда. Корпус снаряда
дробится на небольшое количество крупных осколков. Дымообра-
зующее вещество под влиянием взрыва разрывного заряда распы-
ляется и образует облако дыма.
Для отЛичия от других снарядов на оживальной части корпуса
дымовых снарядов найесена кольцевая полоса черного цвета.
Дымовой снаряд сталистого чугуна Д-462А (рис. 136) по своему
устройству отличается от снаряда Д-462 более толстыми стенкамй
корпуса, конструкцией разрывного заряда и запального стакана,
262
Для отличия дымового снаряда сталистого чугуна от дымового
стального снаряда на цилиндрической части корпуса снаряда выше
ведущего пояска нанесена кольцевая полоса черного цвета.
Дымовой снаряд Д4 (рис. 137).
Рис. 137. Дымовой снаряд (Д4):
1 — стальная прокладка: 2 — свинцовая прокладка; 3 —
пробка; 4 — железо-керамический ведущий поясок; 5 —
дымообразующее вещество; 6 — корпус: 7 —разрывной
заряд: 8 — запальный стакан; 9 —взрыватель РГМ-2
По устройству отличается от снаряда Д-462 следующим:
— наличием донного наливного очка для заполнения корпуса
дымообразующим веществом с герметизирующей стальной проб-
кой 3, стальной 1 и свинцовой 2 прокладками;
— наличием вместо медного ведущего пояска железо-керами-
ческого ведущего пояска серо-матового цвета;
— конструкцией запального стакана.
263
Осветительный парашютный снаряд С-463 (рис. 138) состоит из
стального корпуса 16 с ведущим пояском 7, дна 4, которое крепит-
ся в корпусе при помощи штифтов 3\ вышибного заряда 22, со-
стоящего из прессованных шашек дымного ружейного пороха, по-
мещенных в футляре 24 \ стакана 19 с отверстием для передачи
форса огня, двух полуколец 13, двух полуцилиндров 9, факе-
ла 1'8 с парашютом 6 и дистанционной трубки двойного дей-
ствия Т-7 28.
Корпус факела 17 соединен с парашютом при помощи держате-
ля 15, вертлюга 11 и стальных тросов 10.
Вертлюг обеспечивает вращение факела относительно пара-
шюта па шарикоподшипнике 12.
Со стороны дна снаряд герметизируется с помощью резиновой
прокладки 2 и резьбового кольца 1 для предотвращения возмож-
ности обгорания парашюта при выстреле.
Переходная втулка 27 обеспечивает поджатие вышибного за-
ряда посредством картонных прокладок 25 и вкладыша 26.
Стакан 19, полукольца 13 и полуцилиндры 9 предназначены
для передачи давления пороховых газов вышибного заряда на дно
с целью срезания штифтов и обеспечения выброса факела с пара-
шютом из каморы корпуса снаряда.
После выстрела на заданной дистанции срабатывает дистанци-
онная трубка, воспламеняя вышибной заряд и пиротехнический
состав факела.
Под действием газов, образующихся при сгорании вышибного
заряда, срезаются штифты, крепящие дно, и горящий факел с па-
рашютом вышибается из каморы снаряда.
Горящий факел опускается на парашюте со скоростью не более
10 м/сек, освещая местность.
Оптимальная высота срабатывания снаряда — 400 м. Макси-
мальный радиус горизонтальной поверхности с освещенностью
не менее 2 люкс при средней силе света 800 000 св составляет
400 м.
Продолжительность свечения (горения) в полете не менее
25 сек.
Исходя из продолжительности горения факела для создания
непрерывного освещения района цели одним снарядом необходимо
поддерживать темп ведения огня не менее, чем один выстрел через
каждые 20—25 сек.
Темп ведения огня при неблагоприятных метеорологических
условиях (ветер со скоростью более 10 м/сек, снег, дым) должен
быть увеличен до 15 сек, с тем чтобы одновременно освещение
цели производилось двумя факелами.
Для отличия осветительного снаряда ют других снарядов ниже
верхнего центрующего утолщения на цилиндрической части корпу-
са снаряда нанесена кольцевая полоса белого цвета.
Осветительный снаряд С-463Ж в отличие от снаряда С-463
имеет железо-керамический ведущий поясок.
264
Рис. 138. Осветительный парашютный снаряд (С-463):
^ — резьбовое кольцо: 2—резиновая прокладка: 3- шгифг (Gnu.); 4 дно; 5 прокладка-
6 — Парашют; / — ведущий поясок: 8 — обертка парашюта; 9 - пол\цилиндр: (2нн.); 10 —
т_Рос; // — вертлюг: 12 — шарикоподшипник: 13 — полукольцо (2шт.): 14 — прокладка:
15 —. держатель; 16 — корпус; /7 — корпус факела; 18 — факел; 19 — стакан; 20 — прокладка;
21 — резиновая прокладка; 22 — вышибной заряд: 23 — кружок; 24 — футляр: 25 — картон-
ная прокладка; 26 — вкладыш; 27 — переходная втулка; 28 — дистанционная трубка двой-
ного действия Т-7
265
66. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ ВЗРЫВАТЕЛЕЙ
Взрыватели предназначены, для сообщения разрывному заряду
снаряда начального взрывного импульса.
По своему действию взрыватели разделяются на взрыватели
ударного действия, вызывающие разрыв снаряда только при
встрече его с преградой, и взрыватели дистанционного действия,
вызывающие разрыв снаряда в воздухе через определенный про-
межуток времени полета снаряда, заданный при установке взры-
вателя перед выстрелом.
Для комплектации выстрелов к 122-jwhi гаубице М-30 применя-
ются взрыватели ударного действия РГМ-2, КТМ-2, В-229, ГКВ;
дистанционного действия Д-1-У, В-90 и дистанционная трубка
двойного действия Т-7.
Головной взрыватель РГМ-2 (рис. 139)
Взрыватель РГМ-2 ударного действия, предохранительного
типа; он имеет три установки (рис. 140):
— на осколочное действие (кран установлен на «О», колпачок
свинчен);
— на фугасное действие (кран установлен на «О», колпачок
навинчен);
— на рикошетное или фугасное действие с замедлением (кран
установлен на «3», колпачок навинчен).
В войска подаются выстрелы с взрывателями, установленными
на фугасное действие (кран установлен на «О», колпачок навин-
чен); эта установка взрывателя РГМ-2 называется заводской уста-
новкой.
На корпусе взрывателя выбито клеймо РГМ-2.
Взрыватель РГМ-2 (рис. 139) состоит из ударного, поворотного
предохранительного и замедлительного механизмов и детонирую-
щего устройства.
Снизу в корпус взрывателя ввинчен стакан 34 с запрессован-
ным в него тетриловым детонатором 17.
Ударный механизм помещается в головке 42 взрыва-
теля. Основные части ударного механизма — инерционны?! удар-
ник 26 с капсюлем-воспламенителем 27 и ударник мгновенного
действия, состоящий из ударного стержня 23 с грибком 22, жа-
лом 25 и колечком-ограничителем 3. Сближению ударника и жала
до выстрела препятствуют шарики 6, удерживаемые предохрани-
тельным кольцом 41. На инерционный ударник 26 надет лапчатый
контрпредохранитель 40, который удерживается лапками за ниж-
ний срез головки 42 и препятствует набеганию ударника на жало
при полете снаряда.
Контрпредохранительная пружина 21 удерживает ударник
мгновенного действия с жалом на определенном расстоянии от
капсюля-воспламенителя после взведения взрывателя, а взводящая
266
to
Рис. 139. Взрыватель РГМ-2:
1—колпачок; 2 — мембрана; 3 — колечкоограничитель; 4 — оседающая гильза: 5— предохранительная пружина;
6 — шарик-предохранитель; 7 — шарик-стопор; 8 — втулочка; 9—установочный кран; 10 — колечкообтюратор;
11— шарик; 12— оседающая втулка; 13 — пружина стопора: /4 — предохранительная пружина; 15 — стопор: 16—
кольцо; /7 — детонатор; 18— колпачок; 19— крышка: 20 — шпилька; 2/— контрпредохранительная пружина; 22 —
грибок; 23 — ударный стержень: 24 — взводящая пружина; 25 — жало; 26—ударник; 27 — капсюль-воспламени-
тель; 28—втулка с замедлителем; 29 — корпус; 30— поворотная пружина; 31 — ось; 32— рубашка: 33—пе-
редаточный заряд: 34 — стакан; 35 — детонаторная втулка; 36—поворотная втулка; 37— капсюль-детонатор;
38 — ныряло; 39 — чека; 40 — контрпредохранитель; 41 — предохранительное кольцо; 42 — головка
Рис. 140. Общий вид взрывателя РГМ-2 при различных его
установках:
/ — установка на осколочное действие (колпачок свинчен, кран уста-
новлен на «О»): // — установка на фугасное действие (с колпачком,
кран установлен на «О»); /// — установка на рикошетное действие
или фугасное с замедлением (с колпачком, кран установлен на «3»):
/ — колпачок; 2 — мембрана; 9 — кран; 29 — корпус; а — гнездо для
ключа; б — ключ для установки крана взрывателя; в — упорная
шпилька
268
пружина 24 поднимает оседающую гильзу 4 с предохранительным
кольцом 41 при взведении взрывателя.
Поворотный предохранительный механизм слу-
жит для изоляции капсюля-детонатора от детонатора при хранении
взрывателя и во время выстрела до момента вылета снаряда из
канала ствола орудия.
Механизм состоит из детонаторной втулки 35, неподвижно со-
единенной с корпусом 29, и поворотной втулки 36, которая под
действием поворотной пружины 30 может вращаться вокруг оси 31,
запрессованной в центральное гнездо детонаторной втулки.
В поворотной втулке помещаются капсюль-детонатор 37 и сто-
порный механизм, состоящий из стопора 15, пружины стопора 13,
оседающей втулки 12, предохранительной пружины 14 и ша-
рика //.
Поворотный предохранительный механизм закреплен в корпусе
взрывателя стаканом 34 с детонатором 17. Стакан сверху прикрыт
колпачком 18 с опорным кольцом 1*6.
Дополнительный предохранитель помещается в
отверстии перегородки корпуса. Он состоит из ныряла 38 и чеки 39,
удерживающей ныряло в неподвижном положении. Ныряло слу-
жит для предупреждения преждевременного разрыва снаряда пе-
ред дульной частью орудия, при установке взрывателя на «3»
(в тех случаях когда при выстреле произойдет воспламенение
капсюля-воспламенителя в канале ствола орудия).
Замедли тельный механизм состоит из замедлителя,
помещенного во втулке 28, крана 9 и дополнительных деталей. За-
медлитель и кран помещены в расточках поперечной перегородки
корпуса взрывателя. Кран имеет отверстие для передачи пламени
от капсюля-воспламенителя 27 к капсюлю-детонатору 37, когда
взрыватель установлен на «О». При установке крана на «3» цен-
тральный канал в перегородке корпуса закрывается и пламя.от
капсюля-воспламенителя может пройти к капсюлю-детонатору
только через замедлитель. На наружном конце крана имеется вы-
рез для установочного ключа и стрелка-указатель.
Действие взрывателя РГМ-2.
При выстреле оседающая гильза 4 под действием силы
инерции, возникающей от линейного ускорения снаряда, преодоле-
вает сопротивление предохранительно?! пружины 5, сжимает ее и
своими лапками сцепляется с предохранительным кольцом 41,
сжимая при этом взводящую пружину 24.
В то же время в стопорном механизме поворотной втулки осе-
дающая втулка 12 сжимает предохранительную пружину 14\ ша-
рик И при этом смещается в сторону, освобождая путь для подъ-
ема стопора 15.
В таком положении детали ударного и стопорного механизмов
остаются до вылета снаряда Из канала ствола орудия.
После вылета снаряда из канала ствола происходит
следующее.
269
В ударном механизме взводящая пружина 24 разжимается и
перемещает вперед оседающую гильзу 4 с предохранительным
кольцом 41, после чего шарики 6 под действием центробежной си-
лы разлетаются в стороны и освобождают инерционный удар-
ник 26 и ударник мгновенного действия.
В стопорном механизме сжатия при сборке взрывателя пружи-
на 13 стопора разжимается и поднимает стопор 15, нижний конец
которого выходит из гнезда детонаторной втулки. Поворотная
втулка 36 освобождается и под действием заведенной при сборке
поворотной пружины 30 поворачивается; при этом капсюль-детона-
тор 37 окажется над передаточным зарядом 33.
Взведение взрывателя заканчивается в 2—5 м от дульного сре-
за ствола орудия.
На полете снаряда ударник 26 удерживается от набегания
на жало лапчатым контрпредохранителем 40 и все детали нахо-
дятся в положении на боевом взводе. Кроме того, капсюль-воспла-
менитель предохраняется от накола жалом контрпредохранитель-
ной пружиной 21.
Действие взрывателя при встрече снаряда с преградой зависит
от установки.
Осколочное действие происходит при установке крана на «О»
без колпачка (для этого перед заряжанием орудия требуется толь-
ко свинтить колпачок). При встрече с преградой мембрана 2 про-
давливается, ударник мгновенного действия реакцией преграды от-
брасывается назад (внутрь взрывателя) и накалывает жалом кап-
сюль-воспламенитель 27. Луч огня от капсюля-воспламенителя
передается через отверстие крана прямо к капсюлю-детонатору 37;
детонация капсюля-детонатора передается передаточному заряду 33
и детонатору 17, а от детонатора — к разрывному заряду снаряда
и вызывает его взрыв. При стрельбе с такой установкой взрыва-
теля снаряды рвутся до углубления их в преграду и дают большое
осколочное действие.
Фугасное действие получается при установке крана на «О» с
колпачком.
В этом случае перед заряжанием орудия никакой установки
взрывателя производить не требуется. При встрече с преградой
ударник 26 по инерции стремится вперед, сминает лапки контр-
предохранителя 40 и, преодолевая сопротивление пружины 21, на-
калывается капсюлем-воспламенителем на жало, капсюль воспла-
меняется; дальше действие происходит так же, как и при осколоч-
ном действии, но за время набегания ударника 26 на жало снаряд
успевает углубиться в преграду, в результате чего получается фу-
гасное действие снаряда.
Фугасное действие с замедлением получается при установке
крана на «3» с колпачком. Для этого требуется повернуть кран
установочным ключом вправо на 90°. При встрече снаряда с пре-
градой во взрывателе перемещаются детали так же, как и при
установке на фугасное действие. Но так как кран при установке
270
на «3» закрыт, то пламя через него пройти не может, а воспламе-
няет пороховой замедлитель, находящийся во втулке 28. После вы-
горания замедлителя огонь передается капсюлю-детонатору. За
это время снаряд успевает значительно углубиться в преграду и
дает мощное фугасное действие.
Действие ныряла. В обычных условиях ныряло не дей-
ствует, так как чека, на которой оно закреплено, настолько проч-
на, что не срезается при выстреле, но она легко срезается при
взрыве капсюля-воспламенителя в момент выстрела (установка
взрывателя на «3»). В этом случае ныряло 38 опускается и своим
нижним концом задерживает поворотную втулку 36 от поворота в
боевое положение и капсюль-детонатор остается изолированным от
детонатора; взрыв ограничивается выгоранием замедлителя и взры-
вом капсюля-детонатора; детонация не передается детонатору, сна-
ряд не разрывается (при падении у цели получается отказ).
Дистанционный взрыватель Д-1-У (рис. 141 и 142)
Взрыватель Д-1-У— пиротехнический, дистанционного и удар-
ного действия, предохранительного типа.
Вес взрывателя с предохранительным колпаком 569 а, без кол-
пака 505 г. С завода взрыватель Д-1-У выпускается с установкой
на «УД», риска на соединительной скобе совмещена с установоч-
ной риской на корпусе взрывателя.
Для отличия взрывателя Д-1-У от взрывателя Д-1 предохрани-
тельный колпак Д-1-У наполовину окрашивается в черный цвет.
Кроме того, на боковой поверхности корпуса взрывателя наносится
клеймо Д-1-У.
Взрыватель имеет установки на дистанционное и на ударное
(осколочное) действие.
Взрыватель Д-1-У (рис. 142) состоит из корпуса 4, ударного,
дистанционного и поворотного предохранительного механизмов.
Корпус имеет отверстие, в котором помещен ударный механизм;
кроме того, на головке и тарели корпуса собирается дистанцион-
ный механизм. В расточке хвоста корпуса помещается поворотный
предохранительный механизм и детонатор, по устройству точно
такие же, как и у взрывателя РГМ-2. Поворотный предохранитель-
ный механизм служит для изоляции капсюля-детонатора от дето-
натора (при хранении взрывателя и во время выстрела до момента
вылета снаряда из канала ствола орудия).
Ударный механизм состоит из плоского стального
жала 14, соединенного с ударным стержнем 11 при помощи втул-
ки 13, стопора 15, порохового предохранителя 6 в чашечке, упора 5,
пружины 16 стопора, капсюля-воспламенителя 19 и мембраны 10.
Жало 14, ударный стержень 11 и втулка 13 составляют одно це-
лое — ударник.
Стопор 15 удерживает жало от преждевременного накола кап-
сюля-воспламенителя при служебном обращении и в момент вы-
271
стрела. Ударный механизм сверху закрыт мембраной 10, которая
имеет три отверстия, равно расположенные по окружности.
Дистанционный механизм состоит из воспламенитель-
ного механизма и трех дистанционных колец. Воспламенительный
механизм состоит из дистанционного
Рис. 141. Взрыватель Д-1-У (общий вид):
Г2 — верхнее дистанционное кольцо; /7 — среднее
дистанционное кольцо; 18— нижнее дистанцион-
ное кольцо (со шкалой)
ки взрывателя на ударное действие
ударника с жалом 9, капсю-
ля-воспламенителя 7 и пру-
жины 8, собранных в верх-
нем дистанционном коль-
це 12. Пружина 8 предохра-
няет капсюль-воспламени-
тель 7 от накола жалом 9 в
служебном обращении.
Дистанционные кольца
(нижнее 18, среднее 17 и
верхнее 12) являются осно-
вой дистанционного меха-
низма.
Каждое кольцо со сторо-
ны нижнего основания имеет
дуговой канал длиной при-
мерно 5/б окружности (300°),
в который запрессован тру-
бочный порох.
Нижнее и верхнее ди-
станционные кольца могут
вращаться в обе стороны во-
круг головки корпуса. Они
соединены между собой со-
единительной скобой 29, ко-
торая служит приспособле-
нием для одновременного
поворота обоих колец. Сред-
нее дистанционное кольцо
закреплено на головке взры-
вателя неподвижно.
Для установки взрывате-
ля на требуемое время дей-
ствия на нижнем кольце на-
несена шкала в 125 делений
(рис. 141). Для установ-
ка соединительной скобе и
на боковой поверхности тарели корпуса взрывателя
риска.
При соответствующем совмещении дистанционной шкалы с
установочной риской на тарели корпуса взрывателя производится
установка на требуемое время действия взрывателя.
Для установки взрывателя на ударное действие необходимо
при помощи установочного ключа совместить риску на соедини-
272
нанесена
телыюп скобе с установочной рисков на тарели корпуса взрыва-
теля.
Взрыватель выпускается с завода с навинченным предохрани-
тельным колпаком 23, который служит для обеспечения герметич-
ности взрывателя и предохранения дистанционного состава и всех
деталей механизмов взрывателя от влияния внешних атмосферных
условий и преждевременного разрушения.
Рис. 142. Взрыватель Д-1-У (разрез):
/—стопор; 2 — пружина; 3 — оседающая втулочка; -/ — корпус; 5 — упор; 6 — по-
роховой предохранитель в чашечке; 7 — капсюль-воспламенитель; 8 — пружина;
9 - - жало; 10 — мембрана; 11 — ударный стержень; 12 — верхнее дистанционное
кольцо; 13 — втулка; /-/ — плоское жало; /5 — стопор; 16 — пружина; /7 — сред-
нее дистанционное кольцо; 18 — нижнее дистанционное кольцо; 19 — капсюль-
воспламенитель; 20— спиральная пружина; 2/— поворотная втутка; 22 — порохо-
вой замедлитель* 23 — предохранительный колпак (составной); 24 - капсюль-де-
тонатор; 25 — передаточный заряд: 26 — детонатор; 27 — детонаторная втулка;
28 — шарик; 29 — соединительная скоба
Предохранительные колпаки на взрывателях могут быть со-
ставными и цельноштампованными.
Подготовка к стрельбе и действие взрыва-
теля Д-1-У. Перед стрельбой (только на огневой позиции)
с взрывателя свинчивается предохранительный колпак (резьба ле-
вая). Свинчивание составных предохранительных колпаков произ-
водится от руки.
273
После свинчивания предохранительного колпака необходимо
проверить мембрану и совмещение риски соединительной скобы
с риской на тарели корпуса взрывателя.
Если риски на тарели корпуса и скобе окажутся несовмещен-
ными, то произвести их совмещение при помощи установочного
ключа. Снарядами, имеющими продавленную мембрану у взры-
вателя, стрелять запрещается.
Установку взрывателя на скомандованное деление производить
установочным ключом. Для этой цели ключ надеть на взрыватель
так, чтобы скоба вошла в прорезь ключа. После этого произвести
установку взрывателя путем вращения ключа до совмещения ско-
мандованного деления на нижнем дистанционном кольце с уста-
новочной риской на тарели корпуса взрывателя.
В момент выстрела жало 9 под воздействием силы
инерции, возникающей от линейного ускорения снаряда, сжимает
пружину 8 и накалывает капсюль-воспламенитель 7.
Луч огня от капсюля-воспламенителя одновременно передается
пороховому составу верхнего дистанционного кольца 12 и порохо-
вому предохранителю 6.
В поворотной втулке 21 оседающая втулочка 3 под воздействием
силы инерции сжимает пружину 2 и освобождает шарик 28, кото-
рый скатывается в стороны и освобождает стопор /.
На полете снаряда (с установкой на дистанционное действие)
происходит горение состава верхнего кольца 12 и порохового пре-
дохранителя 6.
После выгорания порохового предохранителя (на расстоянии
20—50 м от орудия) стопор 15 под действием пружины 16 и цен-
тробежной силы отходит от оси вращения взрывателя в сторону и
освобождает ударник. Ударник под влиянием силы набегания при-
жимается к мембране и на полете не может наколоть капсюль-
воспламенитель. Стопор 1 под действием пружины 2 поднимается
и освобождает поворотную втулку, которая под действием спи-
ральной пружины 20 поворачивается и ставит капсюль-детона-
тор 24 над тетриловым передаточным зарядом 25.
Как только горение в верхнем дистанционном кольце дойдет до
передаточного окна, в среднем дистанционном кольце начинается
горение порохового состава. Пламя, дойдя до передаточного окна
нижнего дистанционного кольца, передается пороховому составу
последнего, горение которого продолжается до передаточного ка-
нала в корпусе взрывателя; затем через пороховой замедлитель22
огонь передается капсюлю-детонатору. Капсюль-детонатор 24 дето-
нирует и через передаточный заряд 25 вызывает детонацию тетри-
лового детонатора 26 и разрывного заряда снаряда; снаряд раз-
рывается.
В случае отказа взрывателя в дистанционном действии взрыва-
тель сработает при ударе о преграду. При стрельбе с установками
свыше 115 делений в случае отказа взрывателя в дистанционном
действии или «клевках» могут быть отказы взрывателя и в удар-
274
ном действии, так как в этом случае ударный механизм не взво-
дится из-за иевосиламенепия порохового предохранителя.
При встрече снаряда с преградой мембрана сми-
нается и ударник с жалом 14, получив толчок от преграды, нака-
лывает капсюль-воспламенитель 19, огонь от него через централь-
ное отверстие в корпусе взрывателя передается капсюлю-детона-
тору. Капсюль-детонатор вызывает действие тетрилового детонатора
и разрывного заряда. В результате этого происходит разрыв
гранаты на поверхности преграды.
Если при стрельбе подготовленные выстрелы не были израсхо-
дованы, на взрыватели необходимо навинтить предохранительные
колпаки, предварительно произведя установку взрывателя на
«УД», и стык колпака промазать пушечной смазкой. При после-
дующих стрельбах эти снаряды должны быть израсходованы в
первую очередь, так как взрыватели с нарушенной герметично-
стью предохранительных колпаков непригодны для длительного
хранения.
Головной взрыватель КТМ-2
(рис. 143)
Головной взрыватель КТМ-2 ударного действия с двумя уста-
новками на мгновенное и инерционное действие, полупредохрани-
тельного типа.
Взрыватель КТМ-2 состоит из ударного механизма мгновенного
действия, ударного механизма инерционного действия, приспособ-
ления для изоляции капсюля-воспламенителя от капсюля-детона-
тора и детонирующего приспособления.
Ударный механизм мгновенного действия собран в головной
втулке 7 и состоит из пластмассового ударника 10 мгновенного
действия с запрессованным в него жалом 8, предохранительной
пружины 9, мембраны И и колпачка 12.
Ударный механизм инерционного действия собран в корпусе 2
взрывателя и состоит из инерционного ударника 14 с закреплен-
ным в нем капсюлем-1воспламенителем 13, лапчатого предохрани-
теля 5, разгибателя 3, взводящей пружины 4, предохранительной
звездки 6, закрепленной в головной втулке 7 при помощи прижим-
ной гайки.
Приспособление для изоляции капсюля-воспламенителя от кап-
сюля-детонатора состоит из ступенчатого соска на инерционном
ударнике и напрессованного на него обтюрирующего колечка 15 из
красной меди.
Детонирующее приспособление размещено в хвостовой части
взрывателя и состоит из стакана 1 детонатора, тетрилового дето-
натора 20,. капсюля-детонатора 19, опорной шайбы 17, кружков-
прокладок 16, прокладки 18 и суконной прокладки 21.
275
Инерционный ударник в своей нижней части имеет сосок, кото-
рый до вылета снаряда из канала ствола закрывает центральный
канал в дне корпуса взрывателя.
Действие взрывателя следующее: в момент выстрела
ударник мгновенного действия под действием сил инерции опу-
скается вниз и сжимает пружину 9\ длина жала рассчитана так,
что его острие не достает до капсюля-воспламенителя. Разгиба-
Рис. 143. Взрыватель КТМ-2:
/ — стакан детонатора; 2 — корпус; 3 — разгибатель; 4 — взводящая пружина; 5 —
лапчатый предохранитель; 6 — предохранительная звездка; 7 — головная втулка;
8 — жало; 9 — предохранительная пружина; 10 — ударник мгновенного действия;
//—мембрана; 12 — колпачок; 13 — капсюль-воспламенитель; 14 — инерционный удар-
ник; 15 — обтюрирующее колечко; 16 — кружки-прокладки; /7 — опорная шайба; 18 —
прокладка; 19 — капсюль-детонатор; 20 — детонатор; 21 — прокладка
тель 3, преодолевая сопротивление пружины 4 и лапчатого пре-
дохранителя 5, также перемещается по инерции в нижнее положе-
ние и при помощи лапок предохранителя сцепляется с инерцион-
ным ударником 14.
Инерционный ударник плотно прижимает обтюрирующее ко-
лечко 15 к перемычке корпуса взрывателя. Если капсюль-воспла-
менитель сработает в канале ствола при выстреле, то луч огня не
сможет проникнуть к капсюлю-детонатору и вызвать преждевре-
менный разрыв снаряда.
После вылета снаряда из канала ствола ударник мгновенного
действия под действием предохранительной пружины возвращает-
ся в первоначальное положение. Вслед за ударником мгновенного
действия под действием взводящей пружины 4 поднимается до
упора в предохранительную звездку 6 инерционный ударник 14 с
обтюрирующим колечком, открывая центральный канал корпуса.
276
Предохранительная пружина и взводящая пружина рассчитаны
так, что предохранительная пружина перемещает жало быстрее,
чем взводящая пружина поднимает инерционный ударник с кап-
сюлем-воспламенителем. Этим исключается возможность прежде-
временного накола жалом капсюля-воспламенителя в канале ору-
дия при взведении взрывателя.
Во время полета снаряда инерционный ударник удерживается
контрзвездкоп от набегания на жало.
При встрече снаряда с преградой при стрельбе
с колпачком (фугасное действие) инерционны?! ударник, двигаясь
по инерции вперед, сминает предохранительную звездку и, набежав
на неподвижное жало, накалывает капсюль-воспламенитель. Луч
огня от капсюля-воспламенителя через зазоры между стенками ка-
нала корпуса и разгибателем, а также через зазоры между лапча-
тым предохранителем и ударником и через канал в дне корпуса
проходит к капсюлю-детонатору и воспламеняет его. Капсюль-де-
тонатор взрывается и вызывает детонацию детонатора и разрывно-
го заряда снаряда.
При стрельбе с взрывателем без колпачка (осколочное дей-
ствие) мембрана //, встречаясь с преградой, вдавливается внутрь
канала головной втулки, продвигает ударник мгновенного дей-
ствия с жалом к капсюлю-воспламенителю и накалывает его. Луч
огня от капсюля-воспламенителя проходит к капсюлю-детонатору
и воспламеняет его.
Для комплектации выстрелов допускаются
лишь те взрыватели КТМ-2, которые на корпусе имеют клеймо
в виде звездочки; что свидетельствует о пересмотре взрывателей
на заводе.
Головной взрыватель В-229
(рис. 144)
Головной взрыватель В-229 мгновенного действия, непредохра-
нительного типа.
Взрыватель состоит из пластмассового корпуса 3, донной втул-
ки 2, ударного механизма мгновенного действия и капсюля-детона-
тора 1.
Ударный механизм состоит из ударника 10 с жалом 12 и шай-
бой 13, опирающегося через три ролика 5 на опорную втулку 14,
ролики удерживаются под ударником гильзо?! 11, снабженной пру-
жиной 6 и упирающейся в шарик 7; ударник прикрыт сверху мем-
браной 9, закрепленной в корпусе при помощи колпачка 8.
При выстреле гильза // оседает по инерции вниз, а шарик 7
выкатывается в нижнюю полость взрывателя.
После вылета снаряда из канала ствола пружина 6 поднимает
гильзу до упора в головку ударника 10 и освобождает ролики 5,
которые расходятся в стороны и освобождают ударник 10.
277
При встрече снаряда с преградой ударник 10 на-
калывает капсюль-детонагор; взрыв капсюля-детонатора взрыва-
теля передается капсюлю-детонатору и детонатору разрывного за-
ряда снаряда.
Рис. 144. Взрыватель В-229:
/-капсюль-детонатор: 2 — дойная втул-
ка: 3 — корпус; 4 — прокладка; 5 — ролик;
6 — пружина; 7 — шарик; 8 — колпачок;
9 — мембрана; 10 — ударник; // — оседаю-
щая гильза; 12 — жало: 13 — шайба; 14 —
опорная втулка; 15 — кружок-предохранн-
тель
Головной взрыватель ГКВ
(рис. 145—149)
Головной взрыватель ГКВ мгновенного действия, предохрани-
тельного типа.
Взрыватель может применяться и для кумулятивных снарядов
сталистого чугуна с привинтной головкой из сталистого чугуна.
278
Взрыватель состоит из корпуса, ударного механизма, предо-
хранительного устройства, передаточного заряда и стакана дето-
натора с запрессованным в него ВВ (детонатором).
Ударный механизм (рис. 145) состоит из ударника 1
с запрессованным в него жалом 2, реакционной шайбы 3, пружи-
ны 4, которая поджимает ударник через реакционную шайбу к за-
Рис. 145. Общий вид и ударный ме-
ханизм взрывателя ГКВ:
/ — ударник; 2 — жало: 3 — реакционная
шайба; 4— пружина; 5 — мембрана; 6 —
капсюль-детонатор; 7 — поворотный дви-
жок; 8— корпус; .9 — предохранительный
колпачок; 21 — передаточный заряд
катанной мембране 5, и капсюля-детонатора 6, помещенного в по-
воротном движке 7. Реакционная шайба улучшает работу взрыва-
теля под большими углами встречи.
Для защиты мембраны от повреждения при обращении, а так-
же при стрельбе во время дождя на головку корпуса 8 надевают
предохранительный колпачок 9, который крепится на корпусе че-
кой 23 (рис. 146) с тесьмой 24.
Предохранительное устройство (рис. 146) состоит
из втулки 10, ввинченной в корпус 8, и поворотного движка 7, в
279
гнездо которого вставлен капсюль-детонатор 6. Втулка 10
(рис. 147) имеет вертикальный канал, в котором помещен воспла-
менительный механизм, состоящий из жала 11, пружины 12, кап-
сюля-воспламенителя 13 и колпачка 14.
вой предохранитель, состоящий
9
Рис. 146. Предохранительное устрой-
ство взрывателя ГКВ:
6 — капсюль-детонатор; 7 — поворотный
движок; 8 — корпус; 9 — предохранитель-
ный колпачок: 10 — втулка поворотного
движка; /5 — втулка порохового предохра-
нителя; 16— стопор; /7 — гайка; 18 — втул-
ка центробежного стопора; 19 — пружина
центробежного стопора; 20 — стопор цен-
тробежный: 21 — передаточный заряд;
22 — ось; 23 — чека: 24 — тесьма
В одно боковое отверстие втулки 10 (рис. 146) ввинчен порохо-
из втулки 15 с запрессованным в
нее порохом, стопора 16 и гай-
ки 17.
В другое боковое отверстие
втулки 10 ввинчен центробежный
предохранитель, состоящий из
втулки 18, стопора 20 и пру-
жины 19. В нижнюю часть втул-
ки запрессован передаточный за-
ряд 21.
Поворотный движок поме-
щается в пазу втулки и может
вращаться на двух осях 22.
При сборке взрывателя пово-
ротный движок 7'с капсюлем-де-
тонатором устанавливается в хо-
лостое положение и удерживает-
ся стопорами порохового и цен-
тробежного предохранителей. В
таком положении поворотного
движка взрыв капсюля-детонато-
ра не может вызвать действия
передаточного заряда и детона-
тора.
Действие взрывателя ГКВ
происходит следующим образом.
При выстреле ударник 1
(рис. 145) с жалом 2 под дей-
ствием силы инерции, возникаю-
щей от линейного ускорения сна-
ряда, преодолевая сопротивление
пружины 4, перемещается до упо-
ра в стенки паза поворотного движка 7. Одновременно капсюль-
воспламенитель 13 (рис. 147) под действием силы инерции сжимает
пружину 12, перемещается вниз и накалывается на жало 11.
Луч огня от капсюля-воспламенителя зажигает пороховой пре-
дохранитель. После вылета снаряда из канала ствола орудия пру-
жина 4 (рис. 145) перемещает ударник с жалом вперед и прижи-
мает его к мембране, которая защищает ударник от давления на-
ружного воздуха при полете снаряда.
Под действием центробежной силы стопор 20 (рис. 146), сжи-
мая пружину 19, освобождает поворотный движок 7. Но поворот-
280
ный движок некоторое время удерживается в прежнем положении
стопором 16 порохового предохранителя.
При выгорании порохового предохранителя стопор 16 под дей-
ствием центробежной силы перемещается во втулку 15 и освобож-
дает поворотный движок 7. После этого поворотный движок под
действием центробежной силы повернется в боевое положение и
встанет капсюлем-детонатором 6 (рис. 145) между жалом 2 и пе-
Рис. 147. Воспламенительный механизм взрывателя ГКВ:
//> —втулка; // — жало воспламенительного механизма; /2 —пружина; 13 —*
капсюль-воспламенитель; 14 — колпачок
редаточным зарядом 21. Положение деталей взрывателя на полете
снаряда показано на рис. 149.
Взведение взрывателя начинается не ближе 5 м и заканчивает-
ся не дальше 40 м от дульной части орудия.
При встрече снаряда с преградой ударник 1
(рис. 149) с жалом 2 и реакционной шайбой 3 под действием силы
реакции при встрече мембраны с преградой продвигается внутрь
взрывателя, сжимает пружину 5 и накалывает жалом 2 капсюль-
детонатор 6. Взрыв капсюля-детонатора вызывает взрыв переда-
точного заряда 21, а передаточный! заряд — взрыв детонатора 31.
Импульс от взрыва детонатора передается через детонирующее
устройство разрывному заряду снаряда.
281
Рис. 148. Положение деталей
взрывателя ГКВ на полете
3
Рис. 149. Положение деталей взрыва-
теля ГКВ при встрече с преградой:
/ — ударник; 2 — жало; 3 — реакционная
шайба; 4—пружина; 6 — капсюль-детона-
тор; 21 — передаточный заряд; 31 — ста-
кан детонатора с детонатором
Головной взрыватель В-90
на
на
расстоянии 50—300 м от
дистанционное и ударное
Рис. 150. Взрыватель В-90:
1 — герметизирующий колпак; 2 — пре-
дохранительный колпачок; а--устано-
вочный паз; б — установочный выступ;
в — указатель
Взрыватель В-90 (рис. 150) является механическим взрывате-
лем дистанционного и ударного действия, предохранительного
типа, с дальним взведением.
Взведение взрывателя происходит
орудия. Взрыватель имеет установки
действие («УД»). С завода взрыва-
тель выпускается установленным
на «УД».
Перед стрельбой необходимо спе-
циальным ключом ЗИ38 отвинтить
герметизирующий колпак 1 (резьба
левая), произвести установку взры-
вателя на скомандованное действие
и свинтить предохранительный кол-
пачок 2 (резьба правая).
При стрельбе в дождь во избе-
жание преждевременных разрывов
на траектории колпачок не снимать.
Установка на дистанционное дей-
ствие производится путем поворота
голов'ной втулки взрывателя клю-
чом ЗИ36 (а при его отсутствии
или неисправности — ключом ЗИ37)
на соответствующий угол.
Установку с помощью ключа
ЗИ36 производить в следующем по-
рядке:
— поворотом
совместить
планке со
нием на
кольца;
— закрепить произведенную уста-
новку винтом;
— надеть ключ на взрыватель
так, чтобы верхний фиксатор ключа
на головной втулке взрывателя;
— повернуть ключ за рукоятку
щелчка, при котором нижний фиксатор ключа захватывает устано-
вочный выступ б корпуса взрывателя).
При необходимости изменения установки взрывателей произве-
сти новую установку ключа и выполнить указанные выше приемы.
Установку с помощью ключа ЗИ37 производить в следующем
порядке:
— надеть ключ на взрыватель так, чтобы зуб ключа вошел в
установочный паз а на головной втулке взрывателя;
рукоятки ключа
указатель на визирной
скомандованным деле-
шкале установочного
до отказа (до слышимого
вошел в установочный паз а
?83
— вращая ключ за рукоятку, совместить скомандованное деле-
ние шкалы на головке взрывателя с указателем в.
Устройство и действие взрывателя В-90 подробно изложены в
руководстве службы «Головной взрыватель В-90» (Воениздат,
1963 г.).
Дистанционная трубка двойного действия Т-7
(рис. 151)
Трубка Т-7 рассчитана на дистанционное и ударное
Дистанционный механизм трубки состоит из трех колец,
Рис. 151. Дистанционная трубка
двойного действия Т-7. Общий
вид трубки с предохранительным
колпаком (колпак в разрезе):
1 — соединительная скоба; 2 — предо-
хранительный колпак
действия,
в дуговые
пазы которых запрессован трубоч-
ный порох. Дистанционная шкала
нанесена на нижнем дистанционном
кольце и состоит из 165 делений.
Установочная риска нанесена на ци-
линдрической части корпуса, кото-
рая служит указателем для установ-
ки скомандованного деления дистан-
ционной шкалы. Риска окрашена в
красный цвет. Среднее дистанцион-
ное кольцо трубки неподвижно.
Верхнее и нижнее дистанцион-
ные кольца соединены между собой
скобой и могут поворачиваться во-
круг головки корпуса.
Установка трубки на дистан-
ционное действие осуществляется
поворотом при помощи ключа верх-
него и нижнего колец до совмеще-
ния требуемого деления шкалы с
установочной риской на корпусе.
Полное время действия трубки
Т-7 при установке на 165 делений
составляет 74,0—74,8 сек.
Трубки выпускаются с завода с
установкой на 165 делений.
Ударный механизм трубки дей-
ствует при встрече снаряда с пре-
градой в случае отказа трубки в
дистанционном действии или «клев-
ках».
При установке трубки на «УД»
дистанционный механизм выклю-
чается.
Для отличия от других трубок у
трубки Т-7 на баллистическом и пре-
дохранительном колпаках, в сред*
284
ней части, наносится черной краской полоса шириной около 20 мм,
а на корпусе трубки — клеймо Т-7.
Предохранительный колпак обеспечивает сохранение герметич-
ности трубки в ее головной части, предохраняя запрессованный по-
рох в дистанционных кольцах и остальные детали от влаги и
преждевременного разрушения. Резьба у предохранительного кол-
пака и корпуса трубки под колпак левая.
Установка трубки на дистанционное действие должна произво-
диться только при помощи установочного ключа (53-И-001). Хра-
нение выстрелов с трубками Т-7 без предохра-
нительных колпаков запрещается. Предохранитель-
ные колпаки с трубок снимать перед стрельбой. Если после окончания
стрельбы остались выстрелы с трубками Т-7, подготовленными
к стрельбе, необходимо снова установить трубки на 165 делений,
плотно навинтить предохранительные колпаки, тщательно прома-
зать стык колпака с корпусом пушечной смазкой и ё таком виде
оставить на хранение до очередно?! стрельбы. При очередной
стрельбе эти выстрелы расходовать в первую очередь, так как
трубки с нарушенной герметичностью непригодны для длительного
хранения.
Лучшие результаты по точности стрельбы получаются при при-
менении выстрелов с одной партией трубок.
При стрельбе с установкой на «УД» следует иметь в виду, что
трубка имеет ударный механизм инерционного типа, который не
обладает высоко?! чувствительностью и быстротой действия и при
попадании снаряда в преграды слабого сопротивления (болоти-
стый грунт, пашня, глубокий снег) может не сработать или срабо-
тать при значительном углублении снаряда. Это обстоятельство не-
обходимо учитывать при ведении пристрелки с установкой трубки
на ударное действие.
Устройство и действие трубки Т-7 подробно изложены в руко-
водстве службы «Дистанционная трубка двойного действия Т-7»
(Воениздат, 1956 г.).
Установки взрывателей и трубок
Взрыватель или трубка Походное положение взрывателя или трубки Команда для стрельбы Исполнение команды
РГМ-2 Кран взрывате- ля установлен на «О», колпачок на- винчен «Гранатой, взрыватель фугас- ный» «Гранатой, взрыватель оско- лочный» «Гранатой, взрыватель замед- ленный» Никаких действий с взрывателем не произ- водить. Проверить уста- новку крана на «О» Свинтить колпачок. Проверить установку крана на «О» При помощи ключа кран установить стрел- кой против отметки «3»
285
Продолжение
Взрыватель или трубка Походное положение взрывателя или трубки Команда для стрельбы Исполнение команды
Д-1-У Взрыватель установлен на «УД», колпак на- винчен «Гранатой, взрыватель 00» Свинтить колпак. При помощи ключа совмес- тить скомандованное де- ление шкалы нижнего дистанционного кольца с установочной риской на корпусе взрывателя
КТМ-2 Колпачок на- винчен «Дымовым, взрыватель оско- лочный» Свинтить колпачок
Т-7 Трубка установ- лена на 165 деле- ний. Предохрани- тельный колпак на- винчен «Осветительным, трубка 00» Свинтить предохрани- тельный колпак. Совме- стить скомандованное деление шкалы дистан- ционного кольца с уста- новочной риской на кор- пусе
В-229 Не имеет «Кумулятивным» Никаких установок не требуется
ГКВ Колпачок надет «Кумулятивным» Снять колпачок, про- верить состояние мем- браны
В-90 Взрыватель установлен на «УД». Герметизирую- щий колпак на- винчен «Гранатой со взрывателем В-90. Взрыватель осколочный» «Гранатой со взрывателем В-90. Взрыватель ООО» Свинтить герметизи- рующий колпак. Свинтить предохрани- тельный колпачок. Проверить исправность мембраны. Свинтить герметизиру- ющий колпак. Ключом- установщиком устано- вить скомандованное де- ление. Свинтить предохрани- тельный колпачок. Проверить исправность мембраны
67. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ ГИЛЬЗЫ
(рис. 152)
Гильза является одним из элементов выстрела раздельного
гильзового заряжания и предназначена:
— для помещения заряда, вспомогательных элементов к заряду
и средств воспламенения;
— для предохранения заряда от влияния влаги и механических
повреждений при транспортировке и хранении;
286
— для обтюрации пороховых газов при выстреле.
Гильзы бывают латунные цельнотянутые, стальные цельнотяну-
тые и стальные свертные; в свертных гильзах корпус свернут
из листовой стали и распорным кольцом соединен с под-
доном.
Гильза представляет собой тонкостенный металлический стакан
цилиндро-коническор! формы, в котором по наружному очертанию
различают следующие части:
а) дульце гильзы — верхняя цилиндрическая часть;
б) корпус — основная часть гильзы, выполняющая функцию
оболочки для боевого заряда;
в) фланец — закраина по окружности дна гильзы, предназна-
ченная для ограничения движения гильзы при заряжании и для
выбрасывания гильзы после выстрела;
г) дно гильзы, в центре которого расположен сосок — вну-
треннее утолщение дна гильзы с нарезным очком для ввинчивания
капсюльной втулки.
Для обеспечения свободного заряжания орудия и легкого вы-
брасывания гильзы после выстрела наружные размеры гильзы
сделаны меньше, чем соответствующие размеры каморы, вслед-
ствие этого между гильзой и стенками каморы до выстрела имеется
зазор.
Действие гильзы при выстреле. В самом элемен-
тарном виде действие гильзы при выстреле может быть представ-
лено следующим образом.
287
При выстреле под давлением пороховых газов боевого заряда
стенки гильзы плотно прилегают к стенкам каморы, вследствие
чего устраняется возможность прорыва пороховых газов в сторону
затвора между стенками гильзы и каморой. После того как давле-
ние пороховых газов в канале ствола упадет, гильза вследствие
упругости металла уменьшает свои диаметральные размеры, что и
обеспечивает легкое выбрасывание гильзы из каморы после вы-
стрела.
Гильзы предназначены для многократного их использования,
поэтому со стреляными гильзами необходимо обращаться бережно
и не допускать порчи их.
Стреляные латунные гильзы, хранимые в необновленном виде,
обладают повышенной склонностью к растрескиванию. В связи
с этим после стрельбы поверхности стреляных латунных гильз не-
обходимо очистить подручными материалами (песком, водой, ве-
тошью и т. д.) от порохового нагара, а затем всю поверхность
(внутреннюю и наружную) протереть насухо и смазать дизельным
топливом; если дизельного топлива нет, смазать пушечной смаз-
кой. Смазанные гильзы уложить в освободившуюся укупорку из-
под выстрелов и закрепить вкладышами.
Поверхности стальных стреляных гильз протереть ветошью и
смазать смазкой ГОИ-54п. Смазанные гильзы уложить в укупор-
ку из-под выстрелов; при этом необходимо принимать все меры
к быстрейшей отправке стреляных гильз на базы для обнов-
ления.
68. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ
КАПСЮЛЬНОЙ ВТУЛКИ КВ-4
(рис. 153)
Капсюльная втулка КВ-4 предназначена для воспламенения
боевого заряда. Она состоит из корпуса 1 втулки, капсюля-воспла-
менителя 2, прижимной втулочки 3, наковаленки 11, заряда из ды-
много пороха 4, пороховой петарды 6, обтюрирующего конуса 10,
пергаментно-марлевого 9, латунного 8 и бумажного 5 кружков.
Для герметичности капсюльная втулка со стороны дульца по-
крыта слоем эмали 7.
Корпус 1 втулки, изготовленньш из стали или латуни, имеет
внутреннюю расточку, в которую монтируются детали и снаряже-
ние, резьбу для ввинчивания втулки в очко гильзы и пазы для
ключа.
Во внутреннюю расточку корпуса втулки вставляется капсюль-
воспламенитель 2, поджимаемый втулочкой 3, и ввинчивается на-
коваленка 11с обтюрирующим конусом 10.
Наковаленка имеет затравочное отверстие, которое сверху при-
крыто тонким бумажным кружком 5; на кружок насыпается поро-
288
ховой заряд 4, а на него кладется пороховая петарда 6. Петарда
сверху прикрыта пергаментно-марлевым 9 и латунным 8 кружками.
Дульце корпуса втулки после снаряжения закатывается, латунный
Рис. 153. Капсюльная втулка КВ-4:
1 — корпус: 2 — капсюль-воспламенитель; 3 — прижим-
ная втулочка: 4 — дымный порох; 5 — бумажный кру-
жок; 6 — пороховая петарда; 7 — слой эмали; 8 — латун-
ный кружок; 9 — пергаментно-марлевый кружок; 10 —
обтюрирующий конус; 11 — наковаленка; а — марка
втулки; б — номер партии и год изготовления: в — за-
вод-изготовитель
кружок и место закатки для герметичности покрываются
эмалью.
На корпус втулки наносятся клейма: а — марка втулки; б — но-
мер партии и год изготовления; в — завод-изготовитель.
10-47
289
Кроме новых капсюльных втулок КВ-4, для комплектации вы-
стрелов применяются капсюльные втулки КВ-4 переделанные
(54-В-024П), реставрированные (54-В-024Р) и вторично реставри-
рованные (54-В-024ВР).
Рис. 154. Клеймение переделанных
КВ-4 (54-В-024П)-,
а — марка втулки; б — номер партии и
год переделки; в — завод, производивший
переделку; г—клеймо о переделке
Рис. 155. Клеймение реставрирован-
ных КВ-4 (54-В-024Р)-.
а — марка втулки; б — номер партии и
год реставрации; в — завод, производив-
ший реставрацию; г—клеймо о первич-
ной реставрации
Переделанные, реставрированные и вторично реставрированные
капсюльные втулки КВ-4 по устройству аналогичны новым капсюль-
Рис. 156. Клеймение вторично ре-
ставрированных КВ-4
(54-В-024ВР):
а — марка втулки; б — номер партии
и год вторичной реставрации; в — за-
вод, производивший вторичную реста-
врацию втулок; г — клеймо о вторич-
ной реставрации
ным втулкам КВ-4 и отличаются от
них только клеймами. Кроме того,
на втулках первичной и вторичной
реставрации имеются следы отпе-
чатков от выстрелов.
Клеймение переделанных, рестав-
рированных и вторично реставриро-
ванных капсюльных втулок КВ-4
показано на рис. 154, 155, 156.
При подготовке выстрелов к
стрельбе следует обращать внима-
ние на то, чтобы капсюльные втулки
не выступали за дно гильзы, так как
в этом случае возможен удар по
втулке при закрывании затвора и
вследствие этого действие заряда при
не вполне закрытом затворе. Утопа-
ние капсюльных втулок за донный
срез гильзы допускается не более
0,5 лш с учетом прогиба дна гильзы.
При большем утопании втулки возможны осечки из-за недоста-
точхЧОЙ глубины отпечатка от бойка ударника.
290
Действие капсюльной втулки
При спуске ударника боек бьет по дну капсюльной втулки и
вдавливает металл дна внутрь; вследствие этого происходит сжа-
тие ударного состава капсюля между дном и наковаленкой и его
воспламенение. Образовавшиеся газы, проходя через центральный
канал наковаленки, отбрасывают обтюрирующий конус вперед и
дают возможность пройти лучу огня через затравочное отверстие
наковаленки к пороховой петарде и воспламенить ее. Образую-
щиеся газы и мощный луч огня воспламеняют боевой заряд в
гильзе.
В момент выстрела, при нарастании давления в канале ствола,
пороховые газы производят давление на дно гильзы и, проникая в
капсюльную втулку, отбрасывают обтюрирующий конус назад,
вдавливая его в конусное гнездо наковаленки. Заклинившийся ко-
нус закрывает центральный канал наковаленки, чем устраняется
возможность прорыва пороховых газов ко дну капсюльной втулки
и пробивание дна в наиболее тонкой части.
69. БОЕВЫЕ ЗАРЯДЫ
Боевым зарядом называется элемент выстрела, предназначен-
ный для сообщения снаряду требуемой начальной скорости.
Для стрельбы из 122-лии гаубицы М-30 применяются полные пе-
ременные заряды в гильзах индекса Ж-463М (Ж-463МЖ) и ЖН
(ЖНА).
Полный переменный заряд Ж-463М (рис. 157) состоит из основ-
ного пакета 7, четырех нижних 6 и четырех верхних 4 равновесных
пучков. В основном пакете помещен порох марки 4/1 весом 0,340 кг.
К основному пакету пришит воспламенитель из дымного ружейного
пороха весом 30 г.
Верхние и нижние пучки невзаимозаменяемы.
В равновесных пучках помещен порох марки 9/7, в нижнем ве-
сом около 0,115 кг, в верхнем около 0,325 кг.
Вес пороха в пакете и пучках может изменяться в зависимости
от партии пороха.
Заряд собирается в гильзу 5 следующим образом: на дно гиль-
зы укладывается основной пакет 7 так, чтобы воспламенитель ле-
жал на соске гильзы; на основной пакет укладывается четыре ниж-
них равновесных пучка 6, а на них еще четыре верхних равновес-
ных пучка 4.
На верхние равновесные пучки укладывается размеднитель 3
из свинцовой проволоки весом 10 г.
Размеднитель 3 предназначен для устранения омеднения кана-
ла ствола, образующегося от оседания меди ведущего пояска сна-
ряда при прохождении снаряда через канал ствола.
Заряд в гильзе закрывается нормальной крышкой 2 и усилен-
ной крышкой 1.
Ю* 291
Нормальная крышка 2, изготовленная из картона, поджимает
заряд к дну гильзы и предохраняет его от расстройства в обраще-
нии. В гильзу нормальная крышка вставляется так, чтобы ее за-
краины были обращены к заряду.
Нормальная крышка вынимается только при
извлечении из гильзы пучков для получения
требуемого заряда, после чего вновь встав-
Рис. 157. Гильза с полным переменным зарядом Ж-463М:
1 — усиленная крышка: 2 — нормальная крышка: 3 — размеднитель; 4 — верхние
равновесные пучки; 5 — гильза; 6— нижние равновесные пучки; 7 — основной
пакет; 8 — воспламенитель; 9 — капсюльная втулка
ляется в гильзу до упора в заряд. При выстреле
нормальная крышка выполняет роль обтюратора.
Усиленная крышка /, изготовленная из картона, предназначена
для герметизации боевого заряда в гильзе. Усиленная крышка по-
мещается в гильзе сверху нормальной крышки и заливается по
всей поверхности и по стыку с гильзой расплавленным герметизи-
рующим составом (смазка ПП 95/5). На усиленной крышке имеет-
ся надпись «Перед стрельбой вынимать».
На гильзе с полным переменным зарядом имеется надпись
«Полный».
Для получения первого, второго и т. д. заряда следует вынуть
усиленную и нормальную крышки, размеднитель и соответствую-
щее скомандованному заряду количество пучков пороха.
292
Таблица зарядов к 122-мм гаубице М-30
Наимено- вание заряда Для стрельбы каким снарядом назначается Состав заряда Составление заряда Пример- ный вес заряда, кг
Ж-463М жп
1 2 3 4 5 6
Полный ОФ-462, ОФ-462Ж, О-460А Д-462, Д4, БП-463, С-463, С-463Ж Пакет +4 нижних рав- новесных пучка 4-4 верх- них равновесных пучка Пакет 4-2 нижних рав- новесных пучка 4-4 верхних равновесных пучка Вынуть усиленную крышку 2,075
Первый ОФ-462, ОФ-462Ж, О-460А, О-462А Д-462, Д4, Д-462А, С-463, С-463Ж Пакет 4-4 нижних пуч- ка 4-3 верхних пучка Пакет 4-2 нижних пучка 4-3 верхних пуч- ка Вынуть усиленную крышку и 1 верхний пу- чок 1,745
Второй Пакет 4-4 нижних пучка 4-2 верхних пучка Пакет 4-2 нижних пучка 4-2 верхних пуч- ка Вынуть усиленную крышку и 2 верхних пучка 1,450
Третий Пакет 4-4 нижних пуч- ка 4-1 верхний пучок Пакет 4-2 нижних пучка 4-1 верхний пучок Вынуть усиленную крышку и 3 верхних пучка 1,125
Четвер- тый ОФ-462, ОФ-462Ж, О-460А, О-462А Д-462, Д4, Д-462А, БП-460А Пакет 4-4 нижних пучка Пакет 4-2 нижних пучка Вынуть усиленную крышку и 4 верхних пучка 0,755
Пятый ОФ-462, ОФ-462Ж, О-460А, О-462А Д-462, Д4, Д-462А Пакет 4-3 нижних пучка Пакет 4-1 нижний пу- чок Вынуть усиленную крышку, 4 верхних пуч- ка и 1 нижний пучок 0,685
Шестой ОФ-462, ОФ-462Ж, О-460А, О-462А, Д-4, Д-462А Пакет 4-2 нижних пучка Пакет Вынуть усиленную крышку, 4 верхних пучка и 2 нижних пучка 0,570
ю Примечания: 1. Веса зарядов приведены для зарядов индекса Ж-463М.
£□ 2. Веса зарядов могут изменяться в зависимости от партии пороха.
Затем вложить в гильзу размеднитель и нормальную крышку.
Полный переменный заряд Ж-463МЖ отличается от заряда
Ж-463М только отсутствием размеднителя.
Полный переменный заряд Ж11 (рис. 158) отличается от за-
ряда индекса Ж-463М по конструкции.
Он состоит из основного пакета 7, двух нижних равновесных
пучков 6 и четырех верхних равновесных пучков 4.
I
ПОЛНЫЙ
Ж11
122-38
f 0/0 О
у 0/0 О
ВТХ-1ОО/00
7-0-00
Рис. 158. Гильза с полным переменным зарядом ЖН:
1 — усиленная крышка; 2 — нормальная крышка; 3 — размеднитель; 4 —
верхние равновесные пучки; 5 — гильза; 6 — нижние равновесные пучки;
7 — основной пакет: 8 — воспламенитель; 9 — капсюльная втулка; 10 — пла-
мегаситель
В основном пакете помещен порох марки 4/1 весом 0,440 кг.
К основному пакету прикреплен картуз кольцеобразной формы, со-
стоящий из двух отделений. В центральном отделении картуза по-
мещается воспламенитель 8 из дымного ружейного пороха ДРП,
а в периферийном — пламегаситель — порох ВТХ-Ю(Ю).
В равновесных пучках помещен порох марки 9/7; в нижнем ве-
сом около 0,125 кг, а в верхнем около 0,350 кг. Вес пороха в па-
кете и пучках может изменяться в зависимости от партии пороха.
Остальные элементы заряда такие же, как и у заряда индекса
Ж-463М.
Полный переменный заряд Ж-11А отличается от заряда Ж-П
только отсутствием размеднителя.
294
Применение пламегасителей
Для гашения пламени при стрельбе ночью применяются пламе-
гасители. Пламегасители представляют собой картузы в виде ко-
лец, в которые насыпана пламегасящая соль. Пламегасители во-
зятся в отдельной укупорке и вкладываются в гильзы перед
стрельбой. Укупорку с пламегасителями хранить в сухом
месте.
На катузах пламегасителей, предназначенных для 122-жж гау-
бицы М-30, имеется маркировка:
ПГ К 122—38
125 г
где ПГ — пламегаситель;
1 — номер партии;
42 — год изготовления;
К —завод-изготовитель;
122—38 — 122-жж гаубица обр. 1938 г. (М-30);
125 г — вес пламегасящей соли.
При стрельбе зарядами полным, первым, вторым И третьим
в гильзу вкладываются два кольца пламегасителя: одно кольцо по-
верх верхних равновесных пучков и другое — поверх нижних рав-
новесных пучков.
При переходе на заряд четвертый, пятый и шестой применяют
только одно кольцо пламегасителя, которое укладывают поверх
нижних равновесных пучков.
При стрельбе с пламегасителями следить за состоянием канала
ствола и не допускать его засоренности.
70. УКУПОРКА ВЫСТРЕЛОВ
В войсках выстрелы подаются укупоренными в деревянные
ящики с металлической арматурой. Выстрелы в укупорке помеща-
ются комплектно, т. е. два , снаряда в окончательно снаряженном
виде или в неокончательно снаряженном виде и два боевых заряда
в гильзах.
Снаряды и боевые заряды в ящике закрепляются при помощи
вкладышей и упорных досок. Ящики закрываются крышкой, при-
крепленной к коробу ящика металлическими петлями и замками
патефонного типа. Порядок укладки выстрелов в ящики с метал-
лической арматурой указан на рис. 159.
Кроме этого, выстрелы могут подаваться в войска в ящиках без
металлической арматуры. Съемная крышка такого ящика при за-
крывании одним концом входит под планку, прикрепленную к стенке
295
На крышке
ящика
Рис. 159. Укладка выстрелов в деревянный ящик и маркировка на ящике с вы-
стрелами
296
ящика; другой конец крышки прикрепляется к ящику при помощи
проволоки.
Вся свободная укупорка и вкладыши к ней подлежат обяза-
тельному возврату для повторного
На укупорке наносится марки-
ровка о боевом назначении вы-
стрела и производственных дан-
ных его составляющих элементов,
как указано на рис. 160.
71. КЛЕЙМЕНИЕ, МАРКИРОВКА
И ОКРАСКА БОЕПРИПАСОВ
Клеймение
Выстрелы и их элементы
имеют опознавательные знаки
(клейма и маркировку), предо-
хранительную и отличительную
окраску. Клеймами называются
знаки, выбитые на металле. На
снарядах (рис. 161) выбиваются
(выдавливаются) следующие ос-
новные клейма:
а) номер или условное обозна-
чение механического завода — из-
готовителя корпуса;
б) номер партии;
в) год изготовления или ус-
ловное обозначение года изготов-
ления;
г) клеймо начальника ОТК
завода.
Указанные клейма выбиваются:
использования.
Рис. 160. Маркировка на осколочно-
фугасной гранате
— у снарядов цельнокорпусных и с привинтными головками на
дне корпуса; дополнительно на привинтной головке выбивается
клеймо механического завода, год изготовления и клеймо началь-
ника ОТК;
— у снарядов с ввинтными доньями на боковой цилиндриче-
ской поверхности, между верхним центрующим утолщением и ве-
дущим пояском, и на ввинтных доньях.
Кроме того, на всех снарядах выбиваются клейма:
— с указанием номера или обозначения плавки металла—на
цилиндрической части корпуса, за исключением бронебойных сна-
рядов, у которых оно ставится на ведущем пояске;
— дублирующее клеймо весового знака на ведущем пояске;
— дублирующее клеймо шифра взрывчатого вещества на ци-
линдрической части корпуса, за исключением бронебойных снаря-
дов, у которых клеймо не ставится.
297
У гильз, капсюльных втулок и донных взрывателей основные
клейма выбиваются на дне, а на головных взрывателях и трубках
на боковой поверхности, на взрывателях и капсюльных втулках,
кроме указанных клейм, выбиваются марка взрывателя, трубки
или капсюльной втулки.
Рис. 161. Клеймение корпусов гранат и снарядов
Схемы расположения клейм на снарядах, гильзе, капсюльной
втулке показаны на рис. 152, 153, 154, 155, 156, 161.
Маркировка
Маркировкой называются знаки и сокращенные надписи, на-
несенные черной краской на снарядах, гильзах с боевым зарядом,
на картузах зарядов и на укупорке.
Ма.ркировка на элементах выстрелов и укупорке наносится на
снаряжательных и пороховых заводах и базах.
Образцы маркировки па снарядах, боевых зарядах в гильзах и
на укупорке показаны на рис. 157—160.
Значение маркировки указывается ниже;
298
Где нанесена маркировка Маркиро"ка Значение маркировки
На осколочно-фугасной гранате
(рис. 160)
На головной части гра- 00 00 — номер снаряжатель*
на ты 1-0 ного завода;
1—номер партии снаря- жения; О — год снаряжения;
т Т— обозначение взрывча- того вещества.
На цилиндрической ча- 122 122 — калибр гранаты;
сти гранаты н Н — весовой знак;
ОФ-462 ОФ-462 — сокращенный индекс гранаты
На гильзах с полным переменным зарядом
(рис. 157)
На боковой поверхности ПОЛНЫЙ ПОЛНЫЙ —наименование заряда;
гильзы Ж-463М Ж-463М — сокращенный индекс заряда;
122-38 122-38 — сокращенное наиме- нование системы;
9/7 1/57 0 9/7 — марка пороха в рав- новесных пучках;
4/1 1/57 0 1—номер партии пороха; 57 — год изготовления по- роха;
18-57-00 0— завод — изготовитель пороха; 4/1 — марка пороха в ос- новном пакете; 18 — номер партии сборки заряда; 57 — год сборки; 00 —номер предприятия, производившего сбор- ку заряда
На укупорке с осколочно-фугасными гранатами
(рис. 159)
На передней стенке РГМ-2 РГМ-2 — гранаты окончатель-
ящика но снаряжены взры- вателем РГМ-2;
00-2-0 00 — завод — изготовитель
взрывателя;
2 — номер партии взрыва-
телей;
0 — год изготовления
взрывателей;
299
П родолжениё
Где нанесена маркировка Маркировка Значение маркировки
V-0-00 122-38 1-1 Оск-фуг 2 шт. Брутто 75 кг 8-57-00 V-0 — месяц и год приведе- ния гранат в окон- чательно снаряжен- ный вид; 00 — номер базы, где гра- наты приводились в окончательно снаря- женный вид; 122-38 — сокращенное наиме- нование системы; И—весовой знак гра- наты; Оск-фуг — действие снаряда; 2 шт. — количество выстрела в ящике; Брутто 75 кг — вес ящика с выстре- лами; 8-57-00 — партия, год сборки и номер предприятия, производившего сборку выстрела.
Примечание. Если выстрелы подаются в неокончательно снаряженном
виде, то маркировка о взрывателе на передней стенке ящика не наносится.
На правой торцовой ОФ-462
стенке ящика 00-1-0
Т
На крышке ящика
ОФ-462 — сокращенный индекс
гранаты;
00 — номер снаряжатель-
ного завода;
1—номер партии;
О — год снаряжения;
Т — обозначение взрывча-
того вещества, кото-
рым снаряжена гра-
ната.
Д—знак группы опасно-
сти груза;
13 —разряд груза.
Примечание. Ящики и элементы, изготовленные ранее, могут иметь мар
кировку и клеймение, несколько отличную по расположению.
300
Значение весовых знаков на снарядах
Весозые знаки
н
+
+
+
+
Отклонения сеса снаряда от нормального
Легче на 21 /3—3°/0
„ на Р/3-2\/3о/о
„ на 1—12/3°/о
„ на Уз—1%
Легче или тяжелее на l/sQlo
Тяжелее на !/3—1°/0
„ на 1—12/3°/о
на 12/3-2у3о/о
„ на 273—30/0
Окраска
Начиная с 1967 года производится сплошная окраска снарядов
синтетическими эмалями.
Окраска снарядов применяется как средство для предохране-
ния от ржавления.
В качестве отличительной окраски на специальных снарядах
наносятся кольцевые полосы установленного цвета.
72. ОБРАЩЕНИЕ С БОЕПРИПАСАМИ
Общие указания
Сохранность и безотказность действия боеприпасов, находя-
щихся в войсках, зависят от правильного их хранения, тщатель-
ного ухода за ними и осмотра их, а также от умелого обращения
с ними.
Полные сведения по хранению и сбережению боеприпасов в
войсках изложены в Руководстве по хранению и сбережению ар-
тиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках и в Настав-
лении по огневой службе наземной артиллерии.
Ниже даются основные правила по хранению и сбережению в
войсках боеприпасов для 122-л«л£ гаубицы М-30.
Боеприпасы должны храниться в войсках в закрытых помеще-
ниях и обязательно отдельно от всех видов вооружения, имущества
и материалов.
Хранение боеприпасов на открытых площадках допускается в
случаях:
а) разгрузки их около железнодорожной линии (до завоза в
хранилище);
б) сосредоточения их у железнодорожной линии для погрузки
в вагоны;
в) размещения войск полевым порядком.
301
Приводить выстрелы в окончательно снаряженный вид непо-
средственно в артиллерийских парках или на огневых позициях
запрещается.
Работы по приведению выстрелов в окончательно снаряженный
вид должны проводиться в соответствии с требованиями действую-
щей инструкции по приведению в окончательно снаряженный вид
артиллерийских снарядов, мин и выстрелов унитарного заряжания
на окружных складах боеприпасов и в войсках.
Перед стрельбой
На огневую позицию подаются боеприпасы в виде готовых вы-
стрелов в окончательно снаряженном виде, укупоренные в деревян-
ные ящики.
Боеприпасы, поступающие на огневую позицию, следует укла-
дывать на подстилку из подручного материала и укрывать от
дождя или снега, а также от действия солнечных лучей.
Разгрузка и погрузка ящиков с боеприпасами должны произ-
водиться с соблюдением мер предосторожности, чтобы не уронить
ящик с боеприпасами на землю. Сбрасывать ящики с
транспорта категорически запрещается. Невы-
полнение этого требования может быть причиной преждевремен-
ного действия снарядов в канале ствола.
Доставленные на огневую позицию боеприпасы необходимо под-
вергнуть наружному осмотру для проверки их исправности и год-
ности к стрельбе.
Перед осмотром прибывших боеприпасов надо вскрыть укупо-
рочные ящики и чистой ветошью протереть снаряды и гильзы с за-
рядами, чтобы удалить смазку, пыль, песок и грязь. Очищенные от
смазки и протертые боеприпасы подвергнуть наружному осмотру.
При осмотре боеприпасов следить, чтобы:
— среди доставленных боеприпасов не было запрещенных, пе-
речисленных в Перечне запрещенных боеприпасов артиллерийско-
го, минометного и стрелкового вооружения;
— на корпусах снарядов и на их центрующих утолщениях не
было ржавчины:
— на корпусах и доньях снарядов не было трещин, а на веду-
щих поясках—забоин;
— у снарядов с привинтными головками последние были бы
довинчены;
— у снарядов не было течи ВВ через резьбовые соединения;
— на корпусах снарядов имелись установленные маркировка
и весовые знаки;
— взрыватели были довинчены и надежно закреплены.
Недовинченные головные взрыватели и капсюльные втулки раз-
решается довинчивать соответствующими ключами на расстоянии
50 м от батареи.
302
К стрельбе не допускаются и возвращаются обратно на склад
боеприпасов:
1. Снаряды с течью ВВ, без маркировки, с трещинами на дне
и корпусе, с глубокими раковинами на центрующем утолщении, с
сорванными или сильно забитыми ведущими поясками.
2. Снаряды с взрывателями, у которых свинтились предохрани-
тельные колпачки и повреждена мембрана, а также снаряды с вы-
винченной головной втулкой, без кернов или нарушенными кер-
нами.
Взрыватели, вывинтившиеся из снарядов, к стрельбе не допу-
скаются и уничтожаются подрывом в установленном порядке.
3. Заряды без маркировки на гильзах, без усиленных крышек
или с нарушенной герметичностью; заряды со сплошной зеленью
на гильзах, а также с недопустимыми дефектами гильз по наруж-
ному виду.
Заряды в гильзах, имеющих трещины на дне и в нижней части
корпуса (в пределах 50 мм от фланца), независимо от количества
и размера трещин к стрельбе не допускать, так как может быть
прорыв пороховых газов через затвор орудия.
4. Гильзы с выступающими капсюльными втулками или с кап-
сюльными втулками, давшими осечку.
При маскировке орудия необходимо маскирующие предметы
располагать так, чтобы они не оказались перед дулом орудия, так
как это может послужить причиной преждевременных разрывов
снарядов у дула.
При определении наименьшего прицела необходимо учесть все
выдающиеся над гребнем закрытия отдельные предметы.
Во время стрельбы
Перед заряжанием снаряд и гильзу вытирать ветошью, чтобы
в канал ствола орудия не попали грязь и песок.
Заряжание орудия производить осторожно, но не снижая темпа
стрельбы. Со снарядами обращаться бережно и не ронять их. При
заряжании не допускать ударов взрывателем о казенную часть
орудия. Непосредственно перед заряжанием орудия вынимать из
гильзы усиленную крышку, а нормальную крышку вкладывать об-
ратно в гильзу, поджимая ее до упора в заряд.
Предохранительные колпачки у взрывателей свинчивать (сни-
мать) непосредственно перед заряжанием и выполнением скоман-
дованных установок. Свинчивание колпачков с взрывателей про-
изводить при помощи жимков. Если при этом будет обнаружен
взрыватель с помятой, треснувшей или порванной мембраной, то
снаряд с таким взрывателем к стрельбе не допускать. Установка
взрывателей должна производиться соответствующими установоч-
ными ключами.
303
Досылка снаряда при заряжании должна
производиться прибойником энергичным дви-
жением, так чтобы снаряд остановился с рез-
ким стуком (со звоном).
Досланный снаряд должен надежно врезаться ведущим пояс-
ком в начало нарезов, чтобы исключить возможность обратного
сползания к заряду при придании орудию угла возвышения.
Требование это обязательно должно выпол-
няться при любых условиях и при любом темпе
огня.
Недосылка снаряда может повлечь за собой
срыв ведущего пояска, неправильный полет
снаряда и привести к разрыву его в районе
расположения своих войск или к преждевре-
менному разрыву снаряда в канале ствола.
В случае осечки произвести еще дважды спуск ударника. Если
и после этого выстрела не последует, то, выждав 1—2 минуты,
осторожно вынуть гильзу, давшую осечку (ни в коем случае не до-
пуская ее падения), вложить новую гильзу с зарядом и произвести
выстрел.
При извлечении гильзы с зарядом из каморы орудия (в случае
осечки или невхождения гильзы) проверить, не осталось ли в за-
рядной каморе пучка с порохом; после их удаления вложить в ка-
мору другую гильзу с зарядом.
Замену капсюльной втулки, давшей осечку, запасной произве-
сти на расстоянии 50 м от батареи.
Запрещается стрелять:
— дымовыми снарядами со взрывателем КТМ-2 на шестом за-
ряде, так как давление пороховых газов не обеспечивает взводи-
мость взрывателя и возможны отказы в действии;
— осколочной гранатой сталйстого чугуна О-462А и дымовым
снарядом сталистого чугуна Д-462А на полном заряде, так как недо-
статочна прочность корпусов снарядов при выстреле и возможно
преждевременное действие гранат;
— кумулятивным снарядом сталистого чугуна БП-460А на всех
зарядах, кроме четвертого; при стрельбе на зарядах полном, пер-
вом, втором и третьем может быть разрыв снаряда в стволе;
— осколочными гранатами сталистого чугуна О-460А и О-462А
по твердому и мерзлому грунту с установкой взрывателя на замед-
ление и с колпачком; корпус гранаты может расколоться до того,
как подействует взрыватель; в этих случаях взрыватель необходи-
мо устанавливать на осколочное действие;
— снаряды со взрывателями РГМ-2, КТМ-2, Д-1-У, В-229, В-90
и ГКВ, имеющими прорванную мембрану, к стрельбе не допускать,
так как возможны преждевременные разрывы;
— осветительным снарядом С-463 (С-463Ж) на четвертом, пя-
том и шестом зарядах.
В сильный дождь запрещается стрелять гранатами с взрывате-
304
лем Д-1-У, а также со взрывателями РГМ-2, В-90, КТМ-2, ГКВ без
колпачка, так как возможен преждевременный разрыв гранаты на
траектории.
После стрельбы
Разряжание орудия производить только выстрелом. Возить
орудие заряженным запрещается. Если после стрельбы остались
гранаты (снаряды) со взрывателями или трубками, установлен-
ными не на походную установку, то необходимо установить их на
походную установку, а именно: на «О» — для взрывателей РГМ-2,
на «УД» — для взрывателей Д-1-У, «165 делений» — для трубки
Т-7 и навинтить колпачок, установить взрыватель на «УД» — для
взрывателя В-90.
Если окажется, что установить кран на походную установку
нельзя, то это значит, что взрыватель неисправен и снаряд с таким
взрывателем подлежит уничтожению подрывом в установленном
порядке.
Предохранительные колпаки должны быть навинчены (надеты
ГКВ). Стык предохранительного колпака с корпусом у взрывателя
Д-1-У, трубок Т-7 должен быть тщательно загерметизирован (про-
мазан) смазкой ГОИ-54п.
Перевозить гранаты и снаряды со взрывателями, у которых
свинчены предохранительные колпаки (колпачки), запрещается.
Неиспользованные дополнительные пучки от зарядов, уложен-
ные в укупорку, пустую укупорку, стреляные гильзы, картонные
крышки, колпачки от взрывателей, капсюльные втулки, давшие
осечку, и прочее имущество, которое не может быть использовано
при следующей стрельбе, надлежит сдать в подразделение боевого
питания.
Если остались в гильзах заряды с вынутыми усиленными крыш-
ками, то крышки нужно вложить в гильзу, а зазор между гильзой
и крышкой замазать герметизирующим составом. Состав снять с
оставшихся от стрельбы усиленных крышек.
Неизрасходованные снаряды и заряды, оставшиеся у орудий,
уложить в укупорочные ящики и отправить в места их хранения
(ниши, снарядные погребки).
ЧАСТЬ II
БОЕВАЯ СЛУЖБА ГАУБИЦЫ
☆ — — -
ГЛАВА ПЕРВАЯ
ПОДГОТОВКА ГАУБИЦЫ К СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДУ
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Гаубицы, состоящие на вооружении в войсках, должны содер-
жаться в полной исправности и готовности к немедленному бое-
вому использованию.
Боевая готовность гаубицы определяется наличием и надеж-
ным креплением всех деталей сборок, исправностью всех механиз-
мов, а также наличием положенных запасных частей, инструмента
и принадлежности.
Подготовка гаубицы к стрельбе и походу слагается из общего
осмотра гаубицы, проверки работы механизмов, противооткатных
и прицельных устройств.
Осмотр гаубицы и проверка прицельных и противооткатных
устройств производятся под руководством командира огневого
взвода перед каждой стрельбой.
Следует помнить, что даже небольшие неисправности, не устра-
ненные своевременно, могут повлечь за собой крупные повреж-
дения.
Ответственными за состояние материальной
части являются солдаты, сержанты и офицеры,
которым она вверена по службе.
2. ОСМОТР ГАУБИЦЫ И ПРОВЕРКА РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ
Осмотр гаубицы и проверку работы механизмов рекомендуется
производить в такой последовательности:
1. Осмотреть ствол. Перед осмотром ствола открыть затвор и
удалить смазку, после чего:
— осмотреть ствол снаружи;
— осмотреть канал ствола.
При этом тщательно проверить, нет ли на стволе трещин, раз-
дутий и глубоких вмятин. Стволы с такими дефектами к стрельбе
не допускаются. Поверхность канала должна быть чистой, без на-
гара и ржавчины.
306
Проверить, не попали ли в него песчинки и другие твердые ча-
стицы, которые могут при выстреле поцарапать канал ствола.
2. Осмотреть затвор и проверить работу его механизмов. Для
этого затвор необходимо разобрать, протереть все его части и
тщательно осмотреть их. После этого все детали затвора и порш-
невого гнезда смазать тонким слоем смазки. Затем собрать затвор
и проверить действие его механизмов: 2—3 раза открыть и закрыть
затвор; проверить спуск ударника; проверить шаблоном величину
выхода бойка.
Затвор считается исправным, если:
а) поворот поршня в поршневом гнезде и раме, вращение оси
рукоятки затвора в проушине казенника и в ухе рамы, вращение
самой рамы, опускание и подъем ручки рукоятки, а также движе-
ние оси удержника гильзы и гребенки затвора происходят плавно,
без особых усилий;
б) при оттягивании курка ударного механизма боевой взвод
ударника не задерживается зацепом курка; ударник, устремляясь
вперед, возвращается в исходное положение после опускания
курка;
в) выход бойка ударника за срез зеркала поршня не меньше
2 мм и не больше 2,3 мм\
г) после нажатия на отросток инерционного предохранителя
затвор открывается;
д) механизм удержания гильзы, а в орудиях прежних выпусков
и механизм облегчения заряжания не мешают закрыванию затвора;
е) лапка выбрасывателя при открывании затвора отходит на-
зад, а при закрывании затвора возвращается в исходное положе-
ние, не мешая поршню входить в поршневое гнездо.
Неисправные детали затвора подлежат замене запасными или
ремонту.
3. Проверить надежность соединения штока накатника и ци-
линдра тормоза отката со стволом, обращая особое внимание на
правильность соединения задней крышки тормоза в бороде казен-
ника с гайкой (дет. 08-43), которая должна быть навинчена до от-
каза и застопорена. При наличии зазора между торцом гайки и
упорным заплечиком в бороде казенника могут быть или обрыв
задней крышки тормоза отката, или срыв ее резьбы.
Примечание. У орудий последних выпусков в бороде казенника имеется
вырез, через который можно убедиться в правильности соединения гайки
(дет. 08-43) с задней крышкой тормоза отката.
4. Осмотреть люльку. При этом обратить внимание на крепле-
ние крышки люльки и на крепление штока тормоза отката в крыш-
ке, на закрепление накатника в гнездах цапфенной обоймы и пе-
редней связи люльки, на закрепление цапф люльки в цапфенных
гнездах верхнего станка, на правильность работы указателя отка-
та, на наличие смазки на полозках люльки и в цапфенных гнездах
верхнего станка, на правильность постановки катков в передней
связи люльки.
307
5. Проверить, нет ли течи жидкости из противооткатных
устройств. Если есть течь, то поступать так, как указано в разде-
ле 10 главы второй настоящей части.
6. Проверить работу подъемного, поворотного и уравновеши-
вающего механизмов. Для этого, действуя маховиком подъемного
механизма, придавать гаубице наибольшие углы возвышения и
снижения и по усилию на рукоятке маховика определить, доста-
точно ли легко и плавно работает подъемный механизм. Усилие
на рукоятке маховика при страгивании не должно превышать
12 кг. При тугом действии подъемного механизма надо вниматель-
но осмотреть сектор и шестерню, удалить грязь и смазать их. Если
и после этого механизм продолжает работать туго или рывками, то
необходимо отрегулировать уравновешивающий механизм или чер-
вячное зацепление подъемного механизма.
При осмотре уравновешивающего механизма проверить, чисты
ли соприкасающиеся поверхности внутреннего и наружного ци-
линдров, нет ли вмятин на наружном цилиндре.
В таком же порядке проверить действие поворотного механиз-
ма, переместив верхний станок по нижнему вправо и влево до от-
каза. При проверке поворотного механизма обратить внимание на
опорную поверхность нижнего станка, которая должна быть чиста,
хорошо смазана, а закрепление верхнего станка на ней должно
быть надежно. Усилие на рукоятке маховика поворотного механиз-
ма при страгивании не должно превышать 12 кг.
7. Осмотреть нижний станок, ход и подрессоривание. При
осмотре нижнего станка нужно прежде всего убедиться в исправ-
ности подрессоривания и механизма выключения рессоры, для чего
станины необходимо развести, а затем свести, при этом проверить
также надежность закрепления станин в разведенном и сведенном
положениях.
Проверить работу эксцентриковых рычагов при установке от-
кидных сошников в боевое положение. Убедиться в отсутствии за-
метных на глаз трещин или прогибов на станинах и откидных сош-
никах. Осмотреть шворневую балку и проверить, правильно ли она
установлена для данной тяги.
При осмотре ходовой части проверить, целы ли резиновые шины
колес, надежно ли закреплены они бортовым кольцом на ободе, не
прогнулся ли диск колеса, нет ли ослабевших гаек и болтов. Убе-
диться в надежности крепления колпаков колес. Поочередно под-
нимая домкратом колеса, проверить их свободный ход, а также
торможение.
8. Проверить крепление щитового прикрытия.
9. Заполнить смазкой шариковые масленки (тавотницы).
10. Проверить работу электрооборудования. Для этого подклю-
чить штепсельную вилку кабеля в розетку тягача, а фишку кабеля
фонаря чехла на дульную часть — в контактную вилку. Включить
освещение тягача, при этом должны загореться габаритные фона-
308
ри; нажать педаль тормоза тягача — при этом должен загореться
стоп-сигнал.
После осмотра гаубицы проверить наличие и состояние поло-
женных запасных частей, принадлежности и инструмента.
3. ПРОВЕРКА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
Проверка противооткатных устройств включает в себя:
— определение количества жидкости в тормозе отката;
— определение количества жидкости и давления в накатнике.
Определение количества жидкости в тормозе отката
Для определения количества жидкости в тормозе отката необ-
ходимо:
1. Вынуть шплинт 1 и свинтить гайку 2 (рис. 36).
2. Снять проволоку 15 (рис. 32), вывинтить три болта 16 и от-
делить крышку 34 люльки.
3. Придать по квадранту стволу орудия угол возвышения 8°30'.
4. Ключом Сб 42-15 вывинтить вентиль 9 (рис. 36).
5. Ключом Сб 42-14 вывинтить из конца штока 5 винт 4, если
при этом жидкость покажется из отверстия в штоке, то ее в ци-
линдре тормоза достаточно; если жидкость не покажется, то ее не-
обходимо добавить, для чего:
— придать стволу угол снижения до появления жидкости из
отверстия штока и определить, какая жидкость находится в тор-
мозе;
— придать стволу орудия угол возвышения 45°;
— вставить в отверстие штока воронку и через нее доливать
положенную жидкость до тех пор, пока она не польется из отвер-
стия под вентиль 9 (рис. 36);
— придать стволу меньший угол возвышения и удалить из тор-
моза отката 0,3 л жидкости;
— ввинтить на место вентиль 9, винт 4, поставить на место
крышку 34, три болта 16, застопорить их проволокой, навинтить на
шток гайку 2 и поставить шплинт 1.
Определение количества жидкости в накатнике
1. Придать стволу гаубицы горизонтальное положение.
2. Вывинтить отверткой винт 38 в крышке 1 внутреннего ци-
линдра (рис. 40) и ключом Сб 42-19 вывинтить крышку из ци-
линдра.
3. Ввинтить в нарезную часть внутреннего цилиндра матку при-
бора для испытания накатника Сб 42-35 и, вращая рукоятку, уста-
новить винт прибора на первую риску (рис. 162).
4. Ключом 42-52 вывинтить крышки 29 (рис. 40) из заднего дна
Цилиндра накатника. Ввинтить тройник в гнездо для тройника.
309
5. Вывинтить из отростка тройника пробку и на ее место ввин-
тить штуцер, к которому присоединить манометр; на третий отро-
сток тройника должна быть навинчена крышка.
6. Ключом Сб 42-15 осторожно отвинтить на один оборот вен-
тиль 30 (рис. 163) и прочесть давление по шкале манометра (рез-
кое открывание вентиля может повредить манометр). Закрыть
вентиль.
7. Вращая рукоятку прибора, ввинтить в матку винт до второй
риски (рис. 164). Если рисок на винте прибора нет, то ввинчивают
винт от первой отметки на 250+2 мм.
Рис. 162. Проверка количества жидкости в на-
катнике. Винт прибора на первой риске
8. Вторично осторожно отвинтить запорный вентиль на один
оборот и прочесть давление по шкале манометра (рис. 165).
9. По двум показаниям манометра (на первой и второй рисках
винта) отыскать на графике (рис. 166), прикрепленном к левой
стороне казенника, точку пересечения горизонтальной линии, со-
ответствующей показанию манометра на первой риске винта, и
вертикальной линии, соответствующей показанию манометра на
второй риске винта.
Если точка пересечения окажется на средней жирной наклон-
ной линии с надписью «7,1», то количество жидкости в накатнике
нормальное (7,1 л). Наличие жидкости в накатнике допускается
в пределах 6,8—7,4 л, при этом точки пересечения будут находить-
ся между наклонными линиями графика, обозначенными «6,8»
и «7,4».
Если же точка пересечения окажется ниже наклонной линии
с надписью «6,8», то жидкости в накатнике меньше нормы, и ее
надо добавить; если точка пересечения окажется выше линии
с надписью «7,4», то жидкости в накатнике излишек и ее надо
убавить.
310
Рис. 163. Проверка количества жидкости в на-
катнике. Показание манометра
Рис. 164. Проверка количества жидкости
в накатнике
311
WUIDQS
Рис. 165. Проверка количества жидкости в накатнике. Показание
манометра
Давление в накатнике при сдвинутом штоке на 250мм
Рис. 166. График для определения количества жидкости в накатнике
Начальное давление в накатнике
312
Поясним это на примерах. Для краткости введем обозна-
чения:
Рх —давление в накатнике, соответствующее показанию мано-
метра на первой риске;
Р2 — давление в накатнике, соответствующее показанию мано-
метра на второй риске.
Пример 1. Пусть по шкале манометра получены показания:
Рх = 33 ат и pz = 3% ат. На графике (рис. 166) находим горизон-
тальную линию, отмеченную цифрой 33. Затем отыскиваем верти-
кальную линию, соответствующую давлению 38 ат.
Найденную вертикальную линию продолжаем до пересечения
ее с горизонтальной линией, отмеченной цифрой 33. Точка пересе-
чения 1 оказалась на средней жирной наклонной линии, отмечен-
ной цифрой 7,1. Следовательно, количество жидкости в накатнике
нормальное.
Пример 2. Показания манометра: /?1 = 36 ат\ /72 = 41 ат. Точка
пересечения 2 оказалась на наклонной линии, отмеченной циф-
рой 6,8. Следовательно, количество жидкости в накатнике в преде-
лах нормы.
Пример 3. Показания манометра: р\ = 35 ат\ /72 = 40,5 ат. Точка
пересечения 3 ниже наклонной линии, отмеченной 7,4 и выше на-
клонной линии, отмеченной 7,1. Следовательно, количество жидко-
сти в накатнике в пределах нормы.
Пример 4. Показания манометра: р{ = 35 ат\ /72 = 38,5 ат.
Точка пересечения 4 ниже жирной наклонной линии и наклон-
ной линии с отметкой 6,8. Следовательно, жидкости в накатнике
меньше нормы, и ее нужно добавить. Расстояние до точки 4 от
средней жирной наклонной линии по горизонтальной линии, отве-
чающей pi, равно трем с половиной клеткам, а по той же гори-
зонтали расстояние между наклонными линиями с отметками 5,9
и 7,1 равно двум с половиной клеткам. Количество жидкости, ко-
торое надо добавить в накатник, будет равно: (7,1—5,9) : 2,5-3,5 =
= 1,7 л.
Пример 5. Показание манометра: рх = 39 ат\ /72 = 47 ат. Точка
пересечения 5 выше жирной наклонной линии и наклонной линии
с отметкой 7,4. Следовательно, жидкости в накатнике больше
нормы. Расстояние до точки 5 от средней жирной наклонной линии
по горизонтальной линии, отвечающей /7Ь равно четырем клеткам,
а по той же горизонтали расстояние между наклонными линиями
с отметками 8,0 и 7,1 равно двум с половиной клеткам. Количество
жидкости, которое надо убавить из накатника, будет равно (8,0—
—7,1) : 2,5-4= 1,4 л.
Жидкость добавлять нормализованным насосом двойного дей-
ствия или воздушно-гидравлическим насосом.
313
Для добавления жидкости при помощи насоса двойного дей-
ствия необходимо:
1. Вывинтить из тройника манометр и ввинтить на его место
пробку. Свинтить с другого отростка тройника крышку, присоеди-
нить к тройнику шланг от насоса двойного действия.
Накачивать жидкость в накатник, не снимая с тройника мано-
метр, воспрещается, так как при этом можно испортить манометр.
Рис. 167. Выпуск жидкости из накатника
2. Влить в резервуар
насоса отмеренное коли-
чество жидкости. Устано-
вить кран насоса на
«Жидкость» и прокачать
насос 2—3 раза.
3. Вывинтить на один-
два оборота запорный
вентиль 30 (см. рис. 40),
перекачать жидкость из
насоса в накатник.
4. Вновь проверить ко-
личество жидкости по гра-
фику и, если количество
ее будет в пределах 6,8—
7,4 л, завинтить до отка-
за запорный вентиль, от-
соединить шланг насоса
от отростка тройника,
закрыть этот отросток
крышкой, вывинтить трой-
ник, ввинтить крышки 29
на место, вывинтить при-
бор для испытания на-
катника и поставить на
место крышку /, застопо-
рив ее винтом 38.
Добавление жидкости в накатник при помощи воздушно-гид-
равлического насоса производится в такой же последовательности.
Особенности, связанные с установкой и работой насоса, см. раз-
дел 55, часть I настоящего Руководства.
Чтобы убавить жидкость из накатника, необходимо:
— придать стволу орудия угол возвышения 10—15°;
— свинтить крышку с отростка тройника, осторожно отвинтить
на один—два оборота вентиль и, не снимая с него ключа, отлить
в литровую кружку по жестяному лоточку лишнее количество жид-
кости (рис. 167).
Завинтить вентиль и вновь проверить количество жидкости по
графику.
314
Определение давления в накатнике
1. Придать стволу гаубицы угол склонения.
2. Ключом 42-52 вывинтить крышки 29 (рис. 40) из заднего дна
цилиндра накатника. Ввинтить тройник в гнездо для тройника.
3. Вывинтить из отростка тройника пробку и на ее место ввин-
тить штуцер, к которому присоединить манометр.
Рис. 168. Добавление воздуха в накатник при помощи на-
соса двойного действия
4. Ключом Сб 42-15 осторожно отвинтить на один оборот за-
порный вентиль 30 и прочесть давление по шкале манометра. За-
крыть вентиль.
Нормальное давление в накатнике 38± 1 ат.
Если давление в накатнике меньше указанного, то следует доба-
вить воздуха. Для этого:
1) не снимая тройника с манометром, отвинтить крышку с от-
ростка тройника и присоединить к нему шланг от нормализован-
ного насоса двойного действия (рис. 168).
315
2) установить кран насоса на «Воздух»; для охлаждения на-
соса налить в полость между цилиндром и кожухом холодной
воды; отвинтить на два—три оборота вентиль и накачивать воздух
Рис. 169. Добавление воздуха в накатник при помощи воздушно-
гидравлического насоса
до тех пор, пока давление в накатнике не будет в пределах
37—39 ат\
3) после того как давление воздуха в накатнике будет доведено
до нормы, завинтить вентиль, отделить шланг насоса, вывинтить
тройник с манометром и завинтить крышки 29.
316
Добавление воздуха в накатник при помощи воздушно-гидрав-
лического насоса (рис. 169) производится в такой же последова-
тельности. Особенности, связанные с установкой и работой насоса,
см. раздел 55, часть I настоящего Руководства.
Если давление в накатнике больше нормального, то следует
выпустить лишний воздух. Для этого:
1) придать орудию предельный угол склонения и установить
станины на летние сошники, приведенные в боевое положение;
2) осторожно открыть за-
порный вентиль и, не снимая
ключа с вентиля, выпустить
лишний воздух, наблюдая
за давлением по показанию
манометра (рис. 170).
После добавления или
выпуска воздуха из накат-
ника перед постановкой
крышек 29 обязательно со-
здать гидравлический запор
воздуха. Для этого придать
стволу орудия угол возвы-
шения 10—15°, открыть вен-
тиль на !/4 оборота, и как
только покажется жидкость
из гнезда для тройника, за-
крыть вентиль.
4. ПРОВЕРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ
УСТРОЙСТВ
Проверка прицельных Рис- 170- Выпуск воздуха из накатника
устройств подразделяется на
частичную и полную.
Частичная проверка заключается в проверке нулевых
установок и нулевой линии прицеливания.
Частичная проверка производится каждый раз после установки
гаубицы на огневой позиции или перед выездом гаубицы на бое-
вую или учебную стрельбу, если заранее известно, что времени для
проверки прицела на огневой позиции не будет.
Полная проверка производится при осмотрах и после
ремонта.
Частичная проверка прицельных устройств
Проверку прицельных устройств производить в следующем по-
рядке:
1. Подготовить гаубицу к проверке прицельных устройств.
2. Подготовить прицельные устройства к проверке.
317
3. Проверить контрольный уровень.
4. Проверить нулевые установки прицела.
5. Проверить нулевую линию прицеливания.
Подготовка гаубицы к проверке прицельных устройств
1. Установить гаубицу по возможности на ровной горизонталь-
ной площадке и развести станины.
2. Проверить работу подъемного и поворотного механизмов.
Эти механизмы должны работать без рывков при нормально допу-
стимых усилиях на рукоятках маховиков.
3. Подъемным механизмом установить ствол примерно в гори-
зонтальное положение.
.4. Вытереть насухо ветошью контрольную площадку казенника.
5. Поставить на контрольную площадку казенника вдоль ствола
контрольный уровень и, вращая маховик подъемного механизма
орудия, вывести пузырек уровня на середину.
6. Повернуть контрольный уровень на 90° и, приподнимая соот-
ветствующую станину, вывести пузырек уровня на середину.
7. Вторично поставить контрольный уровень вдоль канала ство-
ла и убедиться, что уровень не сбивается.
После выполнения перечисленных операций можно считать, что
гаубица подготовлена для проверки прицельных устройств.
Подготовка прицельных устройств к проверке
Наружный осмотр прицельных устройств. Пе-
ред проверкой необходимо тщательно вычистить все наружные де-
тали. Особое внимание обращать на площадку подшипника при-
цела для контрольного уровня и срез корзинки панорамы, кото-
рые должны быть чистыми.
Проверить наличие и исправность уровней, всех гаек, стопорных
винтов, шплинтов и стопорной проволоки.
Проверить, не имеет ли панорама вертикальной шаткости в
корзинке для панорамы, для чего вставить панораму в корзинку и,
не завинчивая нажимной винт, нажать на панораму рукой вверх
и вниз, придерживая при этом другой рукой прицел за корзинку.
Шаткость панорамы не допускается.
Проверить, не имеет ли панорама горизонтальной шаткости
в корзинке для панорамы, для чего закрепить панораму в корзин-
ке зажимным винтом и, придерживая прицел за корзинку рукой,
опробовать панораму на шаткость в корзинке, поворачивая ее
другой рукой вправо и влево. Шаткость панорамы не допу-
скается.
Проверить, удерживается ли указатель дистанционных шкал
в установленном положении.
318
Проверить осевую шаткость прицела на цапфе прицела. Осевая
шаткость не должна превышать 0,3 мм. .
Опробовать действие угломера и отражателя панорамы, меха-
низма углов прицеливания, бокового уровня (механизма углов ме-
ста цели), механизма поперечного качания и подъемного механиз-
ма прицела. Детали механизмов должны вращаться плавно, без
рывков и заедания.
Проверка контрольного уровня
1. Поставить контрольный уровень по рискам на контрольную
площадку вдоль ствола.
2. Подъемным механизмом гаубицы вывести пузырек контроль-
ного уровня на середину.
3. Повернуть уровень на 180°; если пузырек его останется на
середине, то контрольный уровень верен.
4. Если пузырек контрольного уровня при поворачивании
уровня на 180° незначительно сместится с середины, то необходимо
приблизительно половину ошибки контрольного уровня выбрать
упорным винтом уровня, а затем подъемным механизмом гаубицы
вывести пузырек уровня на середину.
Снова повернуть контрольный уровень на 180°; если при этом
пузырек уровня не будет на середине, то повторить все действия
вновь.
Повторять это до тех пор, пока при поворачивании контроль-
ного уровня на 180° пузырек его не будет сбиваться.
При первом поворачивании контрольного уровня на 180° пузы-
рек может настолько сместиться с середины, что не представится
возможным даже приблизительно определить величину ошибки
контрольного уровня.
В этом случае рекомендуется:
— подъемным механизмом гаубицы вывести пузырек контроль-
ного уровня на середину и заметить точно число оборотов махови-
ка, учитывая мертвый ход подъемного механизма;
— повернуть маховик в обратном направлении на половину
числа замеченных оборотов маховика;
— вращая упорный винт уровня, вывести пузырек на середину;
— повернуть контрольный уровень на 180°.
Если при этом пузырек уровня останется на середине, то кон-
трольный уровень верен.
Если при поворачивании уровня пузырек сместится незначи-
тельно, то поступать так, как указано выше (см. п. 4).
Если же пузырек вновь сместится настолько, что нельзя будет
определить на глаз величину ошибки, то проверку продолжать при
помощи подъемного механизма гаубицы, при этом более точно
определять число оборотов маховика.
319
Проверка нулевых установок прицела
с полунезависимой линией прицеливания
1. Проверить по контрольному уровню горизонтальное положе-
ние ствола в направлении оси канала ствола и в направлении оси
цапф люльки.
2. Поставить контрольный уровень на срез корзинки панорамы
параллельно поперечному уровню. Вращая установочный винт
механизма поперечного качания, вывести пузырек контрольного
уровня на середину.
3. Повернуть контрольный уровень на 90° и, вращая гайку
шпинделя подъемного механизма прицела, вывести пузырек кон-
трольного уровня на середину.
Проверить еще раз горизонтальное положение верхнего среза
корзинки панорамы.
4. Поставить контрольный уровень на площадку плеча подшип-
ника прицела и, вращая маховик механизма углов прицеливания,
вывести пузырек контрольного уровня на середину.
5. Вращая червяк 116 (рис. 88), вывести на середину пузырек
бокового уровня.
В результате перечисленных действий нулевое деление шкалы
тысячных дистанционного барабана должно установиться против
указателя; указатели орудийной стрелки и стрелки прицела дол-
жны быть совмещены; установка на боковом уровне должна быть
30-00; пузырек поперечного уровня должен быть на середине.
Если нулевое деление дистанционного барабана не будет совпа-
дать с указателем, причем несовпадение будет значительным (боль-
ше 30 тысячных), то необходимо снять пружинную петлю 82
(рис. 85) с гайки, закрепляющей зубчатый барабан, отвинтить
гайку 23 и, оттянув на себя зубчатый барабан вместе с дистанци-
онным барабаном, повернуть его так, чтобы нулевое деление шка-
лы тысячных подошло возможно ближе к указателю; закрепить
зубчатый барабан на цапфе коробки прицела гайкой 23 и поста-
вить пружинную петлю 82.
Если нулевое деление дистанционного барабана будет незначи-
тельно несовпадать с указателем или если после перестановки ди-
станционного барабана вместе с зубчатым барабаном нулевое
деление несколько не совместится с указателем, то необходимо
отпустить болты 81, повернув дистанционный барабан, точно уста-
новить нулевое деление шкалы тысячных против указателя и за-
крепить дистанционный барабан болтами-81.
Если указатели орудийной стрелки и стрелки прицела не будут
совмещены, то необходимо: отжать гайки 14 (рис. 91), отвинтить
на несколько оборотов винт 15 с той стороны, в которую нужно
перемещать орудийную стрелку для совмещения указателей, и,
вращая второй винт 15, совместить указатели на стрелках, после
чего завинтить до отказа оба винта 15 и зажать их гай-
ками 14.
320
Если установка бокового уровня не будет равна 30-00, то необ-
ходимо отвинтить стопорный винт 138 (рис. 88), передвинуть коль-
цо 137 с делениями так, чтобы нулевое деление его стало против
указателя, и закрепить кольцо с делениями стопорным вин-
том 138.
Если пузырек поперечного уровня окажется не на середине, то
необходимо, отпустив винты 7 (рис. 84) поперечного уровня, по-
вернуть его так, чтобы воздушный пузырек стал на середину, после
этого закрепить поперечный уровень винтами 7.
Проверка нулевых установок прицела
с независимой линией прицеливания
1. Проверить по контрольному уровню горизонтальное положе-
ние ствола в направлениях оси канала ствола и оси цапф люльки.
2. Поставить контрольный уровень на срез корзинки панорамы
параллельно поперечному уровню.
Вращая установочный винт механизма поперечного качания,
вывести пузырек контрольного уровня на середину.
3. Повернуть контрольный уровень на 90° и, вращая гайку
шпинделя подъемного механизма прицела, вывести пузырек кон-
трольного уровня на середину.
Проверить еще раз горизонтальность положения верхнего среза
корзинки панорамы.
4. Установить по шкале тысячных дистанционного барабана ну-
левое деление против риски указателя.
5. Переставить контрольный уровень на площадку плеча под-
шипника прицела и, вращая барабанчик механизма углов места
цели, вывести пузырек контрольного уровня на середину.
После того как будут произведены перечисленные действия, ну-
левое деление на барабане механизма углов места цели должно
стоять против указателя; указатели орудийной стрелки и прицела
должны быть совмещены; пузырьки бокового и поперечного уров-
ней должны находиться посредине между наружными рисками.
Если нулевое деление барабана механизма углов места цели
не будет находиться против указателя, то необходимо отпустить
винты 142 (рис. 96) барабана механизма углов места цели и по-
вернуть барабан 147 так, чтобы его нулевое деление совпало с ука-
зателем; закрепить барабан винтами 142.
При несовмещении указателей орудийной стрелки и стрелки
прицела поступать так же, как при проверке нулевых установок
прицела с полунезависимой линией прицеливания.
Если пузырьки бокового и поперечного уровней не занимают
срединного положения, то необходимо отжать стопорные винты в
основании уровней и, легко постукивая деревянной выколоткой по
основаниям уровней, вывести пузырьки на середину. После этого
поджать стопорные винты.
‘/<11—47 у21
Проверка нулевой линии прицеливания
Проверка нулевой линии прицеливания у обоих прицелов про-
изводится почти одинаково. Порядок проверки следующий:
1. Поставить панораму в корзинку прицела и закрепить ее на-
жимным винтом.
2. Проверить по контрольному уровню горизонтальное положе-
ние ствола в направлении оси цапф.
3. Натянуть по рискам дульного среза ствола нити и вынуть
ударный механизм.
4. Установить прицел по поперечному уровню вертикально.
Рис. 171. Щит для
проверки нулевой ли-
нии прицеливания
5. Установить нулевое деление шкалы
тысячных дистанционного барабана и ну-
левое деление барабана углов места цели
против указателей (последнее только у
прицела с независимой линией прицели-
вания).
6. Визируя через отверстие для бойка
и перекрестие на дульном срезе, навести
ствол орудия в точку, расположенную от
орудия не ближе 600 м.
7. Вращая гайку шпинделя подъемного
механизма прицела, совместить указатели
прицельной и орудийной стрелок.
8. Вращая барабаны угломера и отража-
теля панорамы, совместить перекрестие панорамы или вершину
центрального угольника с точкой, в которую наведен перекрестием
ствол орудия.
При таком положении панорамы на угломерном кольце и бара-
бане угломера панорамы должна быть установка 30-00, а на отра-
жателе — 0-00.
Если отклонение в установках угломера и отражателя больше
половины тысячной, то необходимо ослабить зажимные гайки ба-
рабанов угломера и отражателя и переставить кольца с деле-
ниями так, чтобы нулевые деления их стояли против указателей,
затем зажать гайки. Если потребуется передвинуть кольцо угломе-
ра, то нужно отверткой ослабить винты, закрепляющие кольцо, и
повернуть его до совмещения с указателем деления 30.
При проверке угломерных шкал панорамы попутно проверять
и визирное приспособление головки панорамы.
Если выбранная точка наводки не будет видна между прово-
локами визирной коробки, то, ослабив винты, передвинуть глазную
планку, после чего вновь закрепить ее винтами.
Когда нет удобной удаленной точки наводки, а также в усло-
виях плохой видимости, проверку нулевой линии прицеливания
можно произвести по щиту. Для этого на щит (рис. 171) наносят
два перекрестия: правое (нижнее), соответствующее оси канала
ствола, и левое (верхнее), соответствующее оптической оси пано-
322
рамы; размеры наносятся с точностью до 1 мм\ толщина перекре-
стий должна быть не более 10 мм.
Для проверки по щиту необходимо:
1. Выполнить указания пп. 1—5 раздела «Проверка нулевой ли-
нии прицеливания».
2. Установить впереди орудия на расстоянии 50 м от него щит
в вертикальном положении перпендикулярно оси канала ствола.
3. Визируя через отверстие для бойка и перекрестие на дуль-
ном срезе, навести ствол орудия в правое (нижнее) перекрестие
на щите.
4. Вращая гайку шпинделя подъемного механизма прицела,
совместить указатели прицельной и орудийной стрелок.
5. Вращая барабаны угломера и отражателя паномары, совме-
стить перекрестие панорамы или вершину центрального угольника
с левым перекрестием щита.
Если на угломере будет установка 30-00, а на отражателе 0-00,
то нулевая линия прицеливания верна. При иных установках угло-
мера и отражателя панорамы производят исправления таким же
порядком, как было указано выше.
ГЛАВА ВТОРАЯ
ОБРАЩЕНИЕ С ГАУБИЦЕЙ ПРИ СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДЕ
5. ПЕРЕВОД ГАУБИЦЫ ИЗ ПОХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В БОЕВОЕ
При переводе гаубицы из походного положения в боевое сле-
дует:
1. Отсоединить кабель электрооборудования и расцепить сцеп-
ное устройство тягача с гаубицей.
2. Снять чехлы с дульной и казенной части ствола, с передней
части люльки и с прицела.
3. Освободить хоботовые части станин от крепления их стяж-
ным устройством по-походному. Для этого, вращая вороток, вы-
винтить винт из стяжки 47 (рис. 62), вывести винт из правого
кронштейна станины и откинуть стяжное устройство на левую ста-
нину. Снять шворневую балку 17 и уложить ее на один из чехлов
гаубицы.
4. Откинуть правйла в боевое положение и закрепить их муф-
тами, опустив последние до отказа вниз по трубам правил.
5. Развести станины в стороны до отказа.
При разведении левой станины механизм выключения рессоры
выключит рессору и одновременно освободит спереди люльку от
крепления по-походному.
6. Освободить люльку, а вместе с ней и верхний станок от креп-
ления по-походному упором нижнего станка. Для этого придавать
гаубице угол склонения подъемным механизмом до тех пор, пока
захваты люльки и упора не расцепятся и упор не упадет вниз.
7. Снять принадлежность, закрепленную на станинах.
8. Поставить станины на грунт на постоянные (зимние) или от-
кидные сошники (в зависимости от характера грунта). Чтобы пере-
ставить откидные сошники из походного положения в боевое,
нужно приподнять хоботы станин на высоту около 0,75 м, оттянуть
эксцентриковые рычаги на себя, вывести их из гнезд стопоров на
станинах и повернуть до отказа в направлении к хоботам станин;
при этом сошники опустятся вниз.
Отвести лопаты сошников до отказа в направлении к хоботам
324
и, удерживая их в этом положении, повернуть эксцентриковые ры-
чаги в обратном направлении и закрепить их на станинах стопо-
рами.
9. Поставить стопор курка (если он есть) в боевое положение.
10. Вставить панораму в корзинку прицела и закрепить ее на-
жимным винтом.
11. Установить на прицеле в панораме нулевые установки, т. е.
на угломере панорамы 30-00, на отражателе — 0-00, на механизме
углов прицеливания — 0, на боковом уровне в прицеле с полунеза-
висимой линией прицеливания — 30-00, а на механизме углов места
цели в прицеле с независимой линией прицеливания — 0.
Работая установочным винтом механизма поперечного качания
и гайкой шпинделя подъемного механизма прицела, вывести пу-
зырьки поперечного и бокового уровней на середину.
12. Открыть дверцу, закрывающую окно в щите, для прямой
наводки, если это будет необходимо.
13. Подготовить для работы в ночное время прибор для освеще-
ния «Луч-4» («Луч-4М»). Включать освещение по мере надобности.
14. Вынуть из кузова тягача подхоботовой каток (при его на-
личии) и положить его около хоботовой части гаубицы на случай
применения.
Под сошники необходимо выкопать или вырубить в грунте
упорную канавку. Сошники должны входить в упорную канавку на
всю свою высоту и упираться в скос канавки всей площадкой.
Если по условиям места и времени стрельбу приходится вести
со сведенными станинами, то для перевода гаубицы из походного
положения в боевое необходимо проделать те же операции, что и
для стрельбы с разведенными станинами, за исключением опера-
ций, перечисленных в пп. 3 и 5, но в этом случае нужно выключить
рессору ручным способом.
6. ПОДГОТОВКА ГАУБИЦЫ К СТРЕЛЬБЕ НА ОГНЕВОЙ ПОЗИЦИИ
1. Удалить пыль и грязь с лафета, причем особенно тщательно
вытереть наружную поверхность ствола, полозки кожуха, сектор
и шестерню вала подъемного механизма. Протереть канал ствола.
2. Удалить грязь и лишнюю смазку из паза для удержника
гильзы, из паза для направляющей планки (при ее наличии), из
паза для выбрасывателя; вытереть поршень затвора, а затем сма-
зать его тонким слоем смазки.
3. Удалить лишнюю смазку из гнезда патрубка рамы затвора,
так как лишняя смазка может вызвать осечки, в особенности в хо-
лодное время года.
4. Проверить работу механизмов затвора.
5. Очистить прицельные приспособления от пыли и лишней
смазки.
6. Вытереть колонки уравновешивающего механизма, очистить
от грязи места сопряжений нижнего станка с боевой осью.
i/212—47
325
7. Проверить работу подъемного и поворотного механизмов.
8. Проверить надежность крепления ствола со штоком накат-
ника и цилиндром тормоза отката, крепление штока тормоза от-
ката в крышке люльки и крепление самой крышки, исправность
катков передней обоймы люльки.
9. Убедиться, что нет течи жидкости из цилиндров тормоза от-
ката и накатника через сальники и вентильные устройства. Прове-
рить давление в накатнике. Если давление окажется недостаточ-
ным, то проверить количество жидкости в накатнике.
10. Проверить работу указателя отката, после чего установить
его на деление «910».
11. Если на позиции грунт топкий или песчаный, то подложить
под колеса орудия фашины.
12. Если позволяет обстановка, проверить нулевую линию при-
целивания и нулевые установки.
7. НАВОДКА ГАУБИЦЫ
Гаубица может быть наведена в цель двумя способами: прямой
наводкой непосредственно в цель и непрямой (раздельной) на-
водкой по вспомогательной точке.
ПРИЦЕЛ С ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ ЛИНИЕЙ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Прямая наводка
1. Вращая установочный винт с маховичком механизма попе-
речного качания прицела до тех пор, пока воздушный пузырек по-
перечного уровня не станет посредине, установить коробку прицела
вертикально по поперечному уровню.
2. Установить угломер панорамы на 30-00 (при стрельбе по
движущейся цели установить поправку на упреждение).
3. Установить отражатель панорамы на 0-00.
4. Вращая маховик механизма углов прицеливания, установить
на дистанционном барабане скомандованное деление прицела.
5. Вращая гайку шпинделя подъемного механизма прицела и
маховик поворотного механизма орудия, совместить перекрестие
панорамы с точкой прицеливания.
Если на прицеле установлена панорама последнего выпуска
(со шкалой боковых поправок), то с точкой прицеливания необхо-
димо совместить вершину центрального угольника, а при стрельбе
по движущейся цели — штрих шкалы, соответствующий величине
боковой поправки; при этом поправку на упреждение не
вводить.
6. Вращая маховик подъемного механизма орудия, совместить
указатель орудийной стрелки с указателем стрелки прицела.
326
Непрямая наводка
1. Установить коробку прицела вертикально по поперечному
уровню, выведя пузырек его на середину.
2. Установить угломер панорамы согласно поданной команде.
3. Установить на боковом уровне скомандованный угол места
цели. Если угол места цели не введен, то установка на боковом
уровне должна быть 30-00.
4. Вращая маховик механизма углов прицеливания, установить
на дистанционном барабане скомандованное деление прицела.
5. Вращая гайку шпинделя подъемного механизма прицела, вы-
вести пузырек бокового уровня на середину.
6. Вращая маховик поворотного механизма и отражатель пано-
рамы, совместить перекрестие панорамы или вершину централь-
ного угольника с точкой наводки.
В случае наводки по коллиматору, таким же образом совме-
стить видимые через панораму ПГ-1 вертикальные линии сетки
коллиматора, установленного на расстоянии 6—8 м от орудия, с
одноименными штрихами специальной шкалы сетки панорамы
(обозначенными теми же буквами или цифрами, что и в коллима-
торе) .
• 7. Подъемным механизмом орудия придать стволу угол возвы-
шения, совместив указатель орудийной стрелки с указателем
стрелки прицела.
8. Проверить положение бокового и поперечного уровней, на-
водку паномары, правильность совмещения стрелок и установок
на прицеле и панораме.
ПРИЦЕЛ С НЕЗАВИСИМОЙ ЛИНИЕЙ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Прямая наводка
1. Вращая установочный винт с маховичком механизма попе-
речного качания прицела до тех пор, пока воздушный пузырек по-
перечного уровня не станет посредине, установить коробку прицела
вертикально по поперечному уровню.
2. Поставить указатель на барабане механизма углов места
цели против нуля.
3. Установить угломер панорамы на 30-00 (при стрельбе по
движущейся цели установить поправку на упреждение).
4. Установить отражатель панорамы на 0-00.
5. Вращая маховик механизма углов прицеливания, установить
на дистанционном барабане скомандованное деление прицела.
6. Вращая гайку шпинделя подъемного механизма прицела и
маховик поворотного механизма орудия, совместить перекрестие
панорамы с точкой прицеливания.
Если на прицеле установлена панорама последнего выпуска (со
шкалой боковых поправок), то с точкой прицеливания необходимо
>/212* 327
совместить вершину центрального угольника, а при стрельбе по дви-
жущейся цели — штрих шкалы, соответствующий величине боковой
поправки, при этом поправку в угломер на упреждение не вводить.
7. Вращая маховик подъемного механизма орудия, совместить
указатели орудийной стрелки и стрелки прицела.
Непрямая наводка
1. Установить коробку прицела вертикально по поперечному и
боковому уровням, выведя их пузырьки на середину.
2. Установить угломер панорамы согласно поданной команде.
3. Вращая барабан механизма углов места цели, установить
кольцо указателем на скомандованное число делений по шкале
углов места цели.
4. Вращая маховик механизма углов прицеливания, установить
на дистанционном барабане скомандованное деление прицела.
5. Вращая маховик поворотного механизма и отражатель пано-
рамы, совместить перекрестие панорамы или вершину централь-
ного угольника с точкой наводки.
В случае наводки по коллиматору, таким же образом совме-
стить видимые через панораму ПГ-1 вертикальные линии сетки
коллиматора, установленного на расстоянии 6—8 м от орудия,
с одноименными штрихами специальной шкалы сетки панорамы
(обозначенными теми же буквами или цифрами, что и в коллима-
торе) .
6. Подъемным механизмом орудия придать стволу угол возвы-
шения, совместив указатель орудийной стрелки с указателем стрел-
ки прицела.
7. Проверить положение бокового и поперечного уровней, на-
водку панорамы, правильность совмещения стрелок и установок
на прицеле и панораме.
Примечание. При изменении установок прицела на дистанционном
барабане на боковом уровне или на барабане углов места цели (при прицеле
с независимой линией прицеливания), а также при изменении установок угло-
мера и отражателя панорамы скомандованные деления следует подводить к ука-
зателям всегда с одной стороны, чтобы исключить влияние мертвых ходов.
8. ЗАРЯЖАНИЕ ГАУБИЦЫ И ПРОИЗВОДСТВО ВЫСТРЕЛА
1. По команде «Огонь» или «Зарядить» вложить снаряд в ка-
мору ствола и продвинуть его на удержник. Затем приложить к его
дну прибойник и дослать им снаряд вперед, чтобы отчетливо был
слышен удар ведущего пояска снаряда о соединительный скат ка-
моры ствола; это (полная досылка снаряда) устранит прорыв по-
роховых газов между ведущим пояском и стенками канала ствола;
этим также сохраняется канал в начале нарезов от разгара и обе-
спечивается кучность боя гаубицы.
328
Досылку снаряда производить особенно тщательно при стрельбе
под большими углами возвышения во избежание оседания снаряда
на гильзу, что может привести в отдельных случаях к раздутию
или даже к разрыву ствола.
2. Вложить в камору гильзу с зарядом. Плавно, без ударов,
закрыть затвор и произвести выстрел.
В случае осечки произвести спуск курка еще два раза. Если вы-
стрела не последует, то выждать одну минуту, открыть затвор и
вложить новую гильзу с зарядом.
9. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ГАУБИЦЕЙ ВО ВРЕМЯ СТРЕЛЬБЫ
Во избежание несчастных случаев и порчи гаубицы при стрель-
бе необходимо следить за исправностью всех ее механизмов и
агрегатов и за работой их.
Особенно следить за тем, чтобы:
1. В перерывах между выстрелами затвор был открыт для
охлаждения ствола.
2. Длина отката не выходила за предельную границу, отмечен-
ную словом «Стоп», чтобы не повредить противооткатные устрой-
ства.
Короткие откаты и резкие накаты со стуком также являются
результатом ненормальной работы противооткатных устройств.
При интенсивной стрельбе на полном заряде допускаются:
— недокаты ствола до 50 мм, устраняющиеся при открывании
затвора;
— длина отката до 1080 мм.
Зимой при температуре —40° и ниже, когда жидкость в тор-
мозе отката густеет, первые два выстрела необходимо сделать
уменьшенным зарядом (пятым-шестым); если обстановка не позво-
ляет, то эти выстрелы можно сделать и другими зарядами, но не
выше второго.
3. Сошники и станины плотно прилегали к грунту. Плотность
прилегания проверить после первого выстрела. Если один из сош-
ников будет прилегать неплотно, под него нужно подбить грунт;
осмотреть, нет ли под лопатами откидных летних сошников кам-
ней; камни нужно удалить, так как сошники могут погнуться. Если
одна из станин будет неплотно лежать на грунте, нужно подкопать
грунт под другой станиной.
4. При стрельбе на предельных углах возвышения не было
удара казенника о грунт при откате ствола.
В случаях преждевременных разрывов, отклонений разрывов
по дальности, превышающих норму, сильного прорыва газов между
зарядной каморой и поверхностью гильзы, при продольных и попе-
речных разрывах гильз, затруднительном выбрасывании гильз, не-
правильном полете снаряда, определяемом по звуку, стрельбу из
орудия прекратить, канал ствола осмотреть, устранить неисправно-
сти затвора, проверить установки прицельных устройств и наводку.
13—47 ^29
10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГАУБИЦЫ ПРИ СТРЕЛЬБЕ
И ИХ УСТРАНЕНИЕ1
Неисправность Причина неисправности Порядок устранения неисправности
Неисправности затвора
Затвор не за-
крывается или за-
крывается туго
1. Выступание кап-
сюльной втулки
2. Помятости гильзы
После выстрела
затвор не откры-
вается пли откры-
вается туго
3. Загрязнение гильзы
или каморы орудия
4. Сильное трение де-
талей затвора из-за за-
грязнения, густой смаз-
ки, забоин, задирин или
случайно попавших твер-
дых частиц
5. Изгиб оси удерж-
ника гильзы
1. Отказ в действии
инерционного предохра-
нителя
1. Ключом для ввинчивания
капсюльных втулок довинтить
втулку в стороне от орудия
2. Если гильза не входит ни
в одну из камор других гаубиц
батареи, то гильзу сдать на
склад артиллерийского воору-
жения
3. Гильзу вынуть и вытереть,
вычистить камору и гнездо для
лапки выбрасывателя
4. Затвор разобрать, очис-
тить от грязи и густой смазки,
забоины зачистить
2. Застревание трубки
ударника в утопленном
положении из-за густой
смазки, загрязнения или
раздутия ее при прорыве
газов
3. Прогиб гильзы нару-
жу. Выступание кап-
сюльной втулки
5. Ось удержника гильзы
выправить в холодном виде
1. Продвинуть инерционный
предохранитель вперед. При
повторных случаях проверить
предохранитель и при необ-
ходимости заменить плоскую
или цилиндрическую пружину
2. Вынуть ударный механизм
и заменить его запасным.
В свободное от стрельбы вре-
мя прочистить ударный меха-
низм, устранить неисправности
и заменить негодные детали
запасными
3. Выждать одну-две мину-
ты, чтобы гильза охладилась,
после чего попытаться открыть
затвор. Если после охлажде-
ния гильзы затвор не откры-
вается, то на левый конец гре-
бенки поставить медную выко-
лотку и, ударяя по ней молот-
ком, оттягивать рукоятку за-
твора назад
Устранять неисправности только при разряженной гаубице.
330
Продолжение
Неисправность Причина неисправности Порядок устранения неисправности
Затвор не за- крепляется в от- крытом положении 1. Поломка или осад- ка пружины ручки 2. Намины в сопряже- нии зуба стопора затво- ра с зубом крючка на казеннике 1. Заменить пружину ручки запасной 2. Заменить стопор. Замена крючка производится в мастер- ской
Затвор не за- крепляется в за- крытом положении 1. Поломка или осад- ка пружины ручки 2. Намины в сопряже- нии зуба ручки рукоятки с зубом рамы или по- ломка зубьев 3. Поломка или изгиб оси ручки 1. Заменить пружину ручки запасной 2. Исправление зубьев произ- водится в мастерской 3. Заменить рукоятку запас- ной или выправить ось ручки в холодном виде
Складывание твора за- Поломка или осадка пружины стопора гре- бенки Заменить пружину стопора гребенки. Если запасной пру- жины нет, закрывать затвор, поворачивая раму рукой
Курок не оття- гивается 1. Не полностью за- крыт затвор 2. Загрязнены детали ударного механизма 3. Забоины на трубке ударника 4. Раздутие трубки ударника вследствие прорыва пороховых га- зов 1. Закрыть затвор 2—4. Вынуть ударный меха- низм и заменить его запасным. В свободное от стрельбы вре- мя прочистить ударный меха- низм, устранить неисправности и заменить негодные детали за- пасными
Курок болтается 1. Поломка боевой пружины 2. Забоины на трубке ударника; раздутие трубки при прорыве газов и застревание ее в переднем положении 3. Вкладыш не захва- тывает зацеп взвода ударника 1—3. Заменить ударный ме- ханизм запасным. В свободное от стрельбы время разобрать ударный механизм, устранить неисправность и заменить не- годные детали запасными
Курок не стано- вится на место 1. Искривление курка или его оси 2. Забоины на курке 1—2. Заменить курок или его ось запасными. В свободное от стрельбы время выправить ось или курок в холодном виде, а забоины зачистить
№
331
П родолжение
Неисправность Причина неисправности Порядок устранения неисправности
Гильза не вы- брасывается при открывании затво- ра 1. Раздутие гильзы 2. Поломка лапки вы- брасывателя 1. Извлечь гильзу ручным экстрактором или вытолкнуть разрядником 2. Извлечь гильзу ручным экстрактором или вытолкнуть разрядником; заменить выбра- сыватель
Осечки 1. Неисправна кап- сюльная втулка 2. Недостаточный вы- ход бойка ударника 3. Ослабление или по- ломка боевой пружины 4. Загрязнение или лишняя смазка деталей ударного механизма 1. Произвести спуск ударни- ка еще два раза. Если выстре- ла не произойдет, то, выждав одну минуту, вынуть гильзу из каморы, а капсюльную втул- ку заменить запасной в удале- нии от батареи 2—4. Если осечки происходят от неисправности ударного ме- ханизма, заменить его запас- ным
Инерционный 1. Поломка или осадка 1. Заменить пружину предо-
предохранитель не стопорит затвор в пружины предохраните- ля хранителя
закрытом положе- нии 2. Намин в сопряже- нии ребра гребенки с зу- бом предохранителя 2. Исправить в мастерской
Неисправности противооткатных устройств
Течь жидкости
из тормоза через
корпус сальника
или заднюю крыш-
ку цилиндра
Течь жидкости
из задней крышки
через поршень
компенсатора
Течь жидкости
через пробку што-
ка тормоза
Течь жидкости
через сальник тор-
моза
Не довинчены корпус
сальника или задняя
крышка
Не поджата сальнико-
вая набивка поршня
компенсатора
Слабо завинчена проб-
ка
Слабо подтянута гай-
ка сальника
Вынуть цилиндр тормоза и
подтянуть корпус сальника или
заднюю крышку
Вынуть цилиндр тормоза, вы-
винтить заднюю крышку тор-
моза, вынуть из нее поршень и
поджать сальниковую набивку
его
Завинтить пробку; если течь
не прекратится, заменить мед-
ное уплотняющее кольцо
пробки
Поджать гайку сальника;
если течь не прекратится, вы-
нуть тормоз, вывинтить корпус
сальника, разобрать его и за-
менить сальниковую набивку
332
П родолжение
Неисправность Причина неиспрагности Поря.ок устранения неисправности
Течь жидкости через сальник на- катника Сработались ворот- ники и сальниковая на- бивка Поджать гайку сальника; если течь не прекратится, то спять накатник, вывинтить корпус сальника и заменить неисправные воротники и саль- никовую набивку
Течь жидкости через поршень на- катника Недостаточно поджаты тарельчатые пружины на поршне накатника или сработались воротники Вывинтить переднюю крышку цилиндра накатника и поджать тарельчатые пружины; если течь не прекратится, разобрать накатник, осмотреть воротники и сальниковую набивку, неис- правные детали заменить за- пасными
Течь жидкости через вентиль на- катника Слабо завинчена на- жимная гайка сальника вентиля Подтянуть нажимную гайку вентиля; если течь не прекра- тится, заменить сальниковую набивку вентиля
Течь жидкости через резьбу меж- ду наружным и внутренним цилин- драми накатника Не довинчен внутрен- ний цилиндр или лопну- ло медное уплотняющее кольцо Завинтить до отказа внут- ренний цилиндр; если течь не прекратится, заменить медное уплотняющее кольцо
Недокат; откат нормальный 1. Недостаточное да- вление в накатнике 2. Воздушный буфер в цилиндре тормоза отката 1. Проверить давление’и до- вести его до нормального 2. Выпустить воздух через воздушный вентиль тормоза
При нормальном откате резкий на- кат со стуком Избыток давления воз- духа в накатнике Проверить давление воздуха в накатнике; довести давление до нормального
Откат короткий (меньше 100 мм); резкий накат со стуком 1. Избыток жидкости, давление в накатнике больше требуемого 2. Надир.ы на трущих- ся поверхностях головки штока и подвижного бронзового поршня тор- моза отката или износ наружной поверхности поршня 1. Проверить количество жидкости и давление в накат- нике; выпустить лишние жид- кость и воздух 2. Если накат происходит со стуком при нормальном ко- личестве жидкости и нормаль- ном давлении воздуха в на- катнике, прекратить стрельбу, разобрать тормоз и зачистить надиры на головке и подвиж- ном поршне Тормоза отката
333
П родолжение
Неисправность Причина неисправности Порядок устранения неисправности
Откат короткий; недокат Большое трение на по- лозках люльки и ствола вследствие загрязнения или надиров Если резкие накаты полу- чаются вследствие большого износа поршня, то тормоз от- ката подлежит мастерскому или заводскому ремонту Осмотреть трущиеся поверх- ности полозков, прочистить их и, если нужно, слегка зачи- стить надиры и смазать по- лозки
Откат длинный (от 1 065 до 1 100 мм); недокат 1. Недостаток жидко- сти в тормозе отката, не- достаточное давление в накатнике 2. Износ регулирую- щей гайки тормоза от- ката, недостаточное да- вление в накатнике 1. Добавить жидкость в тор- моз. Довести давление в на- катнике до нормального 2. Орудие подлежит мастер- скому или заводскому ремонту
Откат длинный; накат нормальный 1. Мало жидкости в тормозе и в накатнике 2. Слабо поджата стрелка указателя отка- та, в результате чего по- казание длины отката больше действительного 1. Добавить жидкость в тор- моз Проверить количество жид- кости в накатнике, при необхо- димости довести его до нормы 2. Отрегулировать поджатие стрелки гайкой
Неисправности механизмов наведения
Туго работает
поворотный меха-
низм
1. Загрязнен ходовой
винт или матка поворот-
ного механизма. Надпры
или заусеницы на витках
ходового винта или
матки
2. Осадка или полом-
ка тарельчатых пружин
верхнего станка, вслед-
ствие чего верхний ста-
нок лег на опорную по-
верхность нижнего стан-
ка
3. Не отрегулированы
пружины к^тка верхнего
станку
1. Разобрать поворотный ме-
ханизм, очистить ходовой винт
и матку от грязи; надиры и
заусеницы зачистить, механизм
смазать
2. Отрегулировать поджатие
тарельчатых пружин регули-
рующей гайкой; если пружины
сломались, заменить их запас-
ными
3. Отрегулировать поджатие
пружин катка
П родолжение
Неисправность Причина неисправности Порядок устранения неисправности
Туго работает подъемный меха- низм при враще- нии маховика в обе стороны Подъемный ме- ханизм работает туго при подъеме дульной части орудия и легко при ее опускании Неисг Туго входит штырь при разве- дении левой ста- нины Штырь не вхо- дит в боевую ось и рессора не вы- ключается 1. Загрязнен сектор подъемного механизма или шестерня вала 2. Намины на зубьях сектора или шестерне вала, намины на зубьях червячного колеса 3. Грязь между внут- ренним и наружным ци- линдрами уравновеши- вающего механизма или вмятины Поломка или осадка пружин уравновешиваю- щего механизма 1равности механизма вык Некоторая осадка рес- соры Поломка листов или большая осадка рессоры 1. Очистить сектор и шестер- ню вала от грязи и смазать 2. Выступающие места на- минов зачистить шлифной пи- лой и заправить наждачной бумагой 3. Разобрать колонки урав- новешивающего механизма и прочистить их, вмятины вы- править Снять колонки, разобрать и заменить осевшую или поло- манную пружину лючения рессоры Отрегулировать рессору гай- ками подвесок Заменить рессору запасной
Примечание. На огневой позиции устраняются только те неисправности,
которые не требуют сложной разборки, кроме того, устранение неисправностей
производится в зависимости от боевой обстановки и выполнения поставленной
задачи. Как правило, неисправное орудие, требующее сложного ремонта, отправ-
ляется в мастерскую.
11. ПЕРЕВОД ГАУБИЦЫ ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ В ПОХОДНОЕ
Для перевода гаубицы из боевого положения в походное еле-»
Дует:
1. Снять освещение прицела «Луч-4» или «Луч-4М» (если
стрельба велась ночью).
2. Снять панораму и уложить ее в транспортировочный ящик,
установить на прицеле нулевые установки, закрыть затвор и по-
ставить стопор курка (где он имеется)по-походному, надеть чехол
на прицел. Если проводились только учения или стрельба велась
холостыми выстрелами, то перед тем, как закрыть затвор, поста-
вить на место предохранитель.
335
3. Установить верхний станок в среднем положении, совместив
риски на верхн'ем и нижнем станках, и задним упором нижнего
станка закрепиjl люльку по-походному, для чего придать стволу
орудия небольшой угол склонения, поднять упор нижнего станка
и затем, опуская казенную часть гаубицы, сцепить упоры люльки
с упором нижнего станка.
4. Если при стрельбе откидные сошники были в боевом поло-
жении, поставить их по-походному. Для этого расстопорить экс-
центриковые рычаги и повернуть их назад до отказа; подвести от-
Рис. 172. Шворневая балка в положении для возки гаубицы за трактором:
1 — вороток стяжки; 2 — крюк трактора; 3 — шворневая балка
кидные сошники иод станины и, удерживая их, повернуть рычаги
в обратном направлении, после чего рычаги застопорить.
5. Поднять стрпора нижнего станка, крепящие разведенные ста-
нины в боевом положении, вставить шв'орневую балку в кронштейн
правой станины, свести станины и закрепить их стяжным устрой-
ством. Винт стяжного устройства надо завести в вырез в крон-
штейне правой станины и, вращая вороток, стянуть станины. Если
из-за неровности грунта балка не будет входить в кронштейн пра-
вой станины, то станины следует приподнять, вставить балку и
сводить станины в приподнятом положении, после чего закрепить
балку, как указано выше.
На крюк трактор'а шворневая балка надевается кольцом, при-
чем колено балки должно быть внизу (рис. 172).
В тех случаях когда гаубицу возят за автомобилем, кольцо
шворневой балки вкладывается в проушину автомобиля и закреп-
ляется, ключом; при этом колено балки должно быть вверху
(рис. 173).
6. Закрепить правила по-походному.
336
7. Надеть чехлы на дульную и среднюю части ствола и на ка
зенник. Прикрепить к станинам орудия лом, лопаты, прибойник,
штангу банника и веху. Прибор «Луч-4» («Луч-4М») уложить в
кузов тягача.
Если стрельба из гаубицы велась со сведенными станинами, то
ручным способом при помощи лома включить подрессоривание.
8. Поднять станины лафета за поручни и надеть шворневую
балку на крюк тягача.
Рис. 173. Шворневая балка в положении для возки гаубицы за авто-
мобилем:
/ — вороток стяжки; 2 — проушина автомобиля: 3 — шворневая балка
9. Включить штепсельную вилку электрооборудования в розет-
ку тягача.
10. Положить подхоботовой каток в кузов тягача.
12. ОСМОТР ГАУБИЦЫ ПЕРЕД ПОХОДОМ
1. Осмотреть, целы ли резиновые шины колес, надежно ли за-'
креплены шины на ободе бортовым кольцом, нет ли трещин или
прогибов дисков колеса, нет ли ослабленных гаек болтов. Убедить-
ся в надежном креплении колпаков колес. Убедиться в исправном
состоянии тормозов колес. Осмотреть рессору.
337
Рекомендуется проверить рукой вращение колес, приподнимая
их поочередно переносными домкратами. Колеса должны вра-
щаться свободно.
2. Проверить надежность соединения шворневой балки гаубицы
с крюком тягача. Осмотреть, нет ли трещин на балке, и проверить
крепление ее в станинах. Проверить крепление станин стяжным
устройством, крепление люльки по-походному упором нижнего
станка и рычагом механизма включения рессоры.
3. Осмотреть крепление на станинах лопат, лома, прибойника,
штанги банника и вехи.
4. Убедиться в наличии и исправности стопоров, болтов, гаек,
шплинтов и разводных колец.
5. Проверить работу стоп-сигнала и габаритного фонаря.
13. ОСМОТР ГАУБИЦЫ НА ПОХОДЕ
На малых и больших привалах и остановках необходимо про-
верять, не нагреваются ли ступицы и тормоза колес, не вытекает
ли из ступиц колес смазка.
При сильном нагревании ступиц колес, тормозов и при вытека-
нии смазки нужно снять колеса и устранить причину нагревания
ступицы или тормоза. Нагревание чаще всего происходит из-за
прижимания тормозных колодок к барабанам колес, что является
следствием неправильной регулировки тормозных колодок.
Проверить исправность шворневой балки и ее соединение с тя-
гачом, исправность рессоры, наличие болтов, гаек, шплинтов, креп-
ление чехлов и работу электрооборудования.
Особенно тщательный осмотр должен производиться перед дви-
жением гаубицы на максимальных скоростях, в условиях ночного
времени, по булыжной мостовой, разбитой и грязной дороге.
На участках пути с разбитой булыжной мостовой и с крутыми
поворотами необходимо уменьшать скорость движения.
14. ВРЕМЕННОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ НА ПОХОДЕ
В тех случаях когда требуется немедленно исправить или заме-
нить поврежденную часть или деталь, а для этого нет времени или
нет необходимой запасной детали, следует произвести временное
исправление, пользуясь подручными материалами.
Утерянные или совершенно ослабленные заклепки можно вре-
менно заменить болтами и гайками соответствующего диаметра.
Шплинты и чеки можно заменить проволокой или ремешком.
Проволоку или ремешок пропускают через соответствующие отвер-
стия и концы их скручивают или связывают.
Поврежденное колесо укрепить деревянными накладками, ко-
торые затем обмотать веревкой или цепью. Совершенно разбитое
колесо при отсутствии запасного можно заменить деревянной
жердью длиной 2,5—3 м и толщиной 8—10 см. Один конец жерди
338
подвязать веревкой к станине, другой положить на землю так,
чтобы боевая ось опиралась на жердь. В этом случае рессора дол-
жна быть выключена, а люлька укреплена на рычаге при помощи
деревянной прокладки.
При повреждении шворневой балки .хобот лафета привязать
тросом или цепью к сцепному устройству тягача.
Если сломаны отдельные листы рессоры, то скрепить их ве-
ревкой или же выключить рессору; гаубицу в этом случае можно
перевозить со скоростью не более 8—10 км при среднем состоянии
дороги.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
ОСМОТР МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Осмотр материальной части включает в себя необходимое коли-
чество проверок материальной части, гарантирующее ее боевое со-
стояние.
Осмотр должен систематически проводиться офицерами, кото-
рым материальная часть вверена по службе, в дни осмотра тех-
ники, утвержденные командиром части в соответствии с требова-
ниями Устава внутренней службы.
Осмотр материальной части целесообразно проводить в парко-
вые дни, назначенные по части для поддержания материальной
части в боевой готовности.
Начальник артиллерийского вооружения, начальники артилле-
рийских мастерских и артиллерийские техники в соответствии с
утвержденным командиром части планом должны обеспечить не-
обходимое применение штатной принадлежности и специального
инструмента, требуемых для выполнения отдельных проверок при
осмотре материальной части, а также обеспечить немедленное
устранение неисправностей, выявленных при осмотре.
Кроме уставных осмотров материальной части, периодически
проводятся инспекторские осмотры.
При осмотре материальной части наряду с указаниями, изло-
женными в данном Руководстве, необходимо руководствоваться
общими указаниями Наставления по хранению и сбережению ар-
тиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках.
В итоге осмотра материальной части необходимо определить:
— каково техническое состояние материальной части;
— как производится хранение и сбережение;
— как производится учет;
— знает ли личный состав устройство материальной части и
боеприпасов, правила обращения с ними, а также правила сбере-
жения, хранения и осмотра их.
340
При определении технического состояния материальной части
учитываются ее исправность и готовность к боевому использова-
нию в соответствии с требованиями настоящего Руководства и
общих указаний Наставления по хранению и сбережению артилле-
рийского вооружения и боеприпасов в войсках.
Обнаруженные при осмотрах неисправности материальной ча-
сти, хотя бы незначительные, должны устраняться немедленно
средствами воинских подразделений или воинской части.
Если неисправности материальной части окажутся настолько
значительными, что устранить их средствами воинских частей бу-
дет невозможно, необходимо вызвать выездную бригаду из выше-
стоящих ремонтных органов или отправить материальную часть в
вышестоящие ремонтные органы.
В зависимости от степени износа канала ствола и характера
требующегося ремонта в ремонтных органах после дефектации
или ремонта устанавливается категория гаубицы в соответствии
с Инструкцией по категорированию артиллерийского вооружения.
В этой главе указываются последовательность осмотра мате-
риальной части и способы устранения наиболее часто встречаю-
щихся неисправностей, которые могут появиться в процессе экс-
плуатации гаубицы и устранить которые могут лица, обслуживаю-
щие материальную часть, без применения специального оборудо-
вания.
Во всех остальных случаях при повреждениях материальной
части следует пользоваться Руководством по ремонту.
Перед проведением осмотра необходимо:
— перевести гаубицу из походного положения в боевое;
— удалить смазку из канала и казенной части ствола; канал
ствола промыть керосином и вытереть насухо;
— разобрать затвор, промыть его детали керосином и вытереть
их насухо; вновь собрать затвор, предварительно слегка смазав
все трущиеся поверхности, и поставить его на место;
— очистить от грязи и вытереть насухо все наружные части
гаубицы.
16. ОСМОТР СТВОЛА
Наружная поверхность ствола должна быть чистой и окрашен-
ной (где положено); окраска не должна быть нарушена. Неокра-
шенные наружные поверхности ствола: дульный срез, площадка
для контрольного уровня и поверхности, соприкасающиеся с ча-
стями затвора, должны быть чистыми, без ржавчины и тщательно
смазанными.
При осмотре наружной поверхности ствола могут быть обнару-
жены следующие неисправности.
Нарушение окраски и ржавчина. Места, где кра-
ска стерлась, должны быть смазаны пушечной смазкой и при пер-
вой возможности окрашены. Ржавчина должна быть удалена.
341
Для удаления ржавчины пораженное место необходимо обильно
смочить керосином, оставить на несколько часов, после чего отте-
реть ветошью, смоченной керосином; если ржавчина не удаляется,
разрешается пользоваться порошком из древесного угля с маслом.
Боевые повреждения — вмятины. При наличии глу-
боких вмятин на поверхности ствола проверить, не переходят ли
вмятины во внутренние выпучины. Ствол с такими вмятинами к
стрельбе не допускается. Мелкие вмятины оставлять без заделки.
Определение допустимых величин вмятин производится соглас-
но Руководству по ремонту 122-мм гаубицы обр. 1938 г.
Приподнятый металл от вмятин на контрольной площадке, ме-
шающий постановке контрольного уровня, необходимо осторожно
снять шабером.
Раздутие трубы. Признаком раздутия может служить
наличие теневого кольца в канале ствола или свободное прохож-
дение пыжа на отдельных участках при пыжевании.
Наружное раздутие определяется на глаз по просвету между
трубой и линейкой, прикладываемой вдоль трубы в месте предпо-
лагаемого раздутия. При раздутии трубы гаубицу к стрельбе не
допускать до установления величины раздутия и пригодности ство-
ла к стрельбе.
Трешины на наружной поверхности трубы.
Трещины на наружной поверхности трубы определяются на глаз.
В случае сомнения необходимо удалить краску с места предпола-
гаемой трещины и внимательно осмотреть его. Ствол с трещинами
к стрельбе не допускается.
Ненадежность крепления кронштейна для
поддержания цилиндра тормоза. Болты крепления
кронштейнов должны быть плотно завинчены и попарно застопо-
рены проволокой.
Ненадежное крепление казенника с кожу-
хом шпонками. Шпонки должны плотно входить в гнезда
на кожухе и казеннике и привинчиваться стопорными винтами.
Ненадежное соединение ствола со штоком
накатника и цилиндром тормоза. Шток накатника
должен закрепляться в казеннике гайкой со шплинтом.
На заднюю крышку цилиндра тормоза, вставленную в отвер-
стие бороды казенника, должна быть навинчена до отказа гайка
(дет. 08-43) \ гайка и задняя крышка должны стопориться устано-
вочными винтами или стопорами с насечкой.
Задирины и забоины на полозках ствола.
Приподнятый металл в местах забоин и задирин необходимо
снять.
Канал ствола осматривается при помощи электрической лам-
почки с рефлектором, прикрепленной к длинному шесту толщиной
30—40 мм.
При осмотре канала ствола могут быть обнаружены следую-
щие неисправности.
342
Ржавчина. Обнаруженная в канале ствола ржавчина дол-
жна быть немедленно удалена. Для этого пораженное место
обильно смочить керосином, после того как ржавчина размягчится,
снять ее ветошью, пропитанной керосином. Затем канал ствола на-
сухо протереть чистой ветошью. Если ветошью ржавчина не уда-
ляется, то ее выводят порошком из толченого древесного угля с
маслом. Остающиеся после чистки следы ржавчины в виде мелкой
сыпи или раковин не удаляются и не могут служить основанием
для браковки ствола.
Разгар и износ канала ствола*. Разгар и износ
канала ствола происходят вследствие высоких температур и боль-
ших давлений, развивающихся при стрельбе, а также вследствие
прорыва пороховых газов между стенками канала и снарядом и
трения снаряда при движении его по каналу ствола.
Разгар образуется сначала на коническом скате, соединяющем
нарезную часть ствола с каморой. По мере развития разгара поля
нарезов начинают понижаться (изнашиваться), выкалываться и
выкрашиваться, вследствие чего увеличивается длина зарядной
каморы.
Внутреннее раздутие трубы ствола. При вну-
треннем раздутии трубы ствол проверяют контрольной стрельбой
на рассеивание. При неудовлетворительных результатах отстрела
трубу необходимо заменить.
Трещины в канале ствола. Наличие трещин устанав-
ливается путем проверки подозрительного места иглой, вбитой на
конец шеста. При движении вдоль трещин игла будет застревать,
а по гладкой поверхности или царапине скользить. Ствол с трещи-
ной к стрельбе не допускается.
Мелкие забоины и вмятины в каморе. Забоины
и вмятины, не препятствующие вкладыванию гильзы, существен-
ного значения не имеют. Значительные забоины, препятствующие
заряжанию, должны быть осторожно зачищены под наблюдением
артиллерийского техника напильником и мелкой наждачной бу-
магой; при этом снимается только приподнятый металл. Незначи-
тельные забоины на коническом скате Управлению не подлежат.
Забоины и задирины на витках нарезных
секторов поршня. Забоины и задирины, препятствующие
открыванию и закрыванию затвора, должны быть устранены под
наблюдением артиллерийского техника полукруглым напильником
для зачистки витков и мелкой наждачной бумагой.
С течением времени на рабочей поверхности витков поршне-
вого гнезда и витков поршня затвора образуется незначительная
помятость металла, не препятствующая исправному действию за-
* Наличие разгара и износа канала ствола не может служить основанием
для браковки ствола. Падение начальной скорости, вызываемое разгаром и из-
носом канала ствола, определяется контрольными отстрелами, которые прово-
дятся через каждые 3000 выстрелов, или по удлинению зарядной каморы.
348
9 14 16
твора. Такие помятости исправлению и
зачистке не подлежат.
17. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА
КАНАЛА СТВОЛА
Состояние канала ствола характери-
зуется степенью удлинения зарядной ка-
моры, появляющегося вследствие износа
и разгара.
В результате удлинения каморы ма-
ксимальное давление пороховых газов
при выстреле не достигает величины, не-
обходимой для взведения взрывателей
при наименьшем заряде; начальная ско-
рость падает, вследствие этого даль-
ность стрельбы уменьшается; рассеива-
ние увеличивается.
Определение величины удлинения за-
рядной каморы производить при помощи
прибора ПЗК (прибор для измерения
длины зарядной каморы) периодически
через 400—500 выстрелов.
Прибор ПЗК состоит из штанги 1
(рис. 174), трубки 2, удлинителя 3, на-
правляющего диска 4, мерительного коль-
ца 5, предохранительного кольца 5, гаек 7
и 3, гильзы 9, выколачивателя 10, упор-
ного кольца 11, кольца 12, стержня 13,
упорной втулки 14, винтов 15 и 16, пру-
жины 17 и рукоятки 18,
Приборы ПЗК различаются по номе-
рам комплектов. В каждом комплекте
имеются сменные детали для измерения
длины зарядных камор орудий несколь-
ких калибров.
Для 122-уил/ гаубицы применяется ПЗК
комплект № 4, в котором имеются два
удлинителя к основной штанге, одно
мерительное кольцо и направляющие ди-
ски двух размеров. На кольце и дисках
нанесены цифры, обозначающие их диа-
метры.
Для 122-л/ж гаубицы при измерении
зарядной каморы используются:
— мерительное кольцо с диаметром
124,29 мм',
344
— направляющий диск с диаметром 130,4 мм\
— основная штанга.
Сборку прибора производить в следующем порядке:
1. Надеть на штангу /, как указано на рис. 174, трубку 2
(в укладочных ящиках трубка хранится надетой на штангу).
2. Ввинтить в штангу 1 до отказа стержень 13, с закрепленны-
ми на нем деталями.
3. Надеть на трубку 2 до упора в ее буртик направляющий
диск 4 требуемого диаметра (фланцем к буртику трубки) и закре-
пить его на трубке гайкой 8 (направляющий диск и гайка надева-
ются через упорное 11 и предохранительное 6 кольца, находящиеся
на штанге).
4. Надеть на конец штанги 1 до соприкосновения с упорным
кольцом 11 требуемое мерительное кольцо 5 и закрепить его спе-
циальной гайкой 7 с накаткой.
Измерение длины зарядной каморы гаубицы производить в сле-
дующем порядке:
1. Привести ствол гаубицы в горизонтальное положение и от-
крыть затвор.
2. Тщательно протереть камору и начальный участок нарезной
части канала ствола на длину 400—500 мм.
3. Ввести собранный прибор мерительным кольцом в камору
гаубицы и продвинуть примерно до половины ее длины.
4. Продвинуть осторожно по штанге 1 трубку 2 с направляю-
щим диском 4 в камору до упора фланца диска в казенный срез
трубы (для прохода лапки выбрасывателя фланец направляющего
диска имеет вырез).
5. Нажимая на рукоятку 18 досылателя, продвинуть (без уда-
ра) штангу в камору ствола до соприкосновения мерительного
кольца 5 с нарезами.
Для обеспечения одинаковых условий измерения нажим на ру-
коятку 18 досылателя производить до совмещения торца гильзы 9
рукоятки с риской а на стержне досылателя. При этом сила досы-
лания прибора равна 20 кг. Идентичность усилий (20 кг) полу-
чается за счет пружины 17.
6. Определить по заднему срезу трубки по шкале на штанге
длину зарядной каморы в миллиметрах. Измерение повторить три
раза и за длину каморы принять среднеарифметическую величину.
7. Вынуть прибор из каморы, для чего ударить несколько раз
выколачивателем 10, перемещающимся по стержню 13 досылателя,
по торцу гильзы 9 досылателя; после того как мерительное коль-
цо 5 выйдет из нарезов, вынуть прибор.
8. Определить удлинение зарядной каморы, вычтя из измерен-
ной длины каморы длину каморы нового ствола, измеренную на
заводе прибором ПЗК и приведенную в формуляре ствола.
Если в формуляре нет таких указаний или имеются данные
о длине зарядной каморы, соответствующие старому способу заме-
ра (при помощи снаряда), то при определении удлинения заряд-
345
ной каморы по прибору ПЗК за длину каморы нового ствола при-
нимается величина 390 мм.
Определение изменения начальной скорости снаряда в зависи-
мости от удлинения зарядной каморы производить по данным, при-
веденным в таблице.
Удлинение каморы в мм 5 15 25 40 65 95
Падение Ди0 в % —1 —2 —3 —4 —5 -6
Перевод ствола из одной категории в другую следует произво-
дить в соответствии с Инструкцией по категорированию стволов.
В процессе эксплуатации мерительное кольцо прибора ПЗК
подвергается диаметральному износу. Кольцо подлежит браковке,
если диаметральный износ (по мерительной поверхности) равен
или больше 0,04 мм. Диаметральный износ мерительного кольца
определяется универсальным мерительным инструментом (микро-
метром, штангенциркулем с точностью измерения не ниже 0,02 мм).
Для обеспечения сохранности прибора ПЗК необходимо соблю-
дать следующие правила:
1. Хранить прибор в разобранном виде в соответствующих
гнездах укладочных ящиков, в сухом отапливаемом помещении.
2, Перевозить прибор только в разобранном виде в укладочных
ящиках.
3. Предохранять от ударов мерительное кольцо и направляю-
щий диск при сборке прибора и при измерении.
4. Тщательно протирать и смазывать при разборке прибора
все его части веретенным маслом. При сборке прибора смазку
удалять.
18. ОСМОТР ЗАТВОРА
При осмотре затвора необходимо проверить наличие и исправ-
ность всех деталей и проверить работу механизмов затвора. Нали-
чие деталей определяется при разборке затвора, которая предше-
ствует проверке работы механизмов. Исправность деталей опреде-
ляется при проверке работы механизмов на собранном затворе и
при последующей разборке его.
При проверке работы механизмов затвора могут быть обнару-
жены следующие неисправности:
Затвор не открывается. Причинами этого могут быть:
— раздутие трубки ударника;
— заклиненйе поршня от задирин на нарезных секторах поршня
и казенника;
— излом или изгиб плоской пружины предохранительного ме-
ханизма.
346
Туго открывается или закрывается затвор.
Причинами этого могут быть:
— задирины на нарезных секторах поршня и казенника;
— изгиб оси удержника гильзы;
— изгиб стержня или колена оси подъемного рычага механизма
облегчения заряжания.
Хрипение затвора при открывании. Чтобы выявить
эту неисправность, необходимо, медленно открывая затвор, просле-
дить, не задевают ли витки поршня за витки поршневого гнезда
казенника. Причинами хрипения могут быть:
— намины в сопряжении шпонки оси рукоятки с вырезом в
раме и в сопряжении прилива поршня с бородкой трубки ударни-
ка, вызывающие поворот поршня более чем на 90°;
— износ в сопряжении шипа рукоятки с правой стенкой выреза
гребенки или износ крайних левых зубьев гребенки и поршня, вы-
зывающие недоворот поршня при открывании затвора.
Хрипение затвора при закрывании. Чтобы вы-
явить эту неисправность, необходимо, медленно закрывая затвор,
проследить, не задевают ли нарезные секторы поршня за нарезные
секторы поршневого гнезда казенника. Причина неисправности: на-
мины в сопряжении гребенки со стопором гребенки, вызывающие
преждевременный поворот поршня на патрубке рамы при закры-
вании затвора.
Провисание затвора. Чтобы выявить эту неисправность,
необходимо открыть затвор и измерить щупом зазор вверху между
рамой и проушиной казенника. Зазор должен быть не более
0,3 мм. Причина неисправности: износ в сопряжении уха рамы за-
твора и проушины казенника.
Затвор не закрепляется в открытом положе-
нии. Чтобы выявить эту неисправность, необходимо придать
стволу орудия максимальный угол возвышения, открыть затвор и
проверить, удерживается ли он своим стопором в открытом поло-
жении. Причинами неисправности могут быть:
— осадка пружины ручки;
— намины в сопряжении зуба стопора затвора с зубом крючка
на казеннике;
— изгиб стопора затвора.
Удержник гильзы не опускается. Чтобы выявить
эту неисправность, необходимо, медленно открывая затвор, прове-
рить, опускается ли удержник гильзы под действием собственного
веса.
Причинами неисправности могут быть:
— изгиб оси удержника гильзы;
— износ в сопряжении зуба головки оси удержника с нижним
упором выреза на коротком плече рукоятки.
Складывание затвора. Чтобы выявить эту неисправ-
ность, необходимо открыть затвор до отказа, придержать его раму
347
левой рукой, нажать правой рукой на ручку рукоятки и резким
движением справа налево попробовать сложить затвор.
Причинами складывания могут быть:
— осадка пружины стопора гребенки;
— намины и забоины на стопоре и уступе гребенки.
Затвор не закрывается. Причинами этого могут быть:
— не довинчена капсюльная втулка гильзы;
— фланец гильзы не доходит до казенного среза трубы вслед-
ствие погнутости гильзы;
— износ цапфы выбрасывателя, вследствие чего лапка выбра-
сывателя не заводится фланцем гильзы в гнездо на срезе трубы.
Затвор не закрепляется в закрытом положе-
нии. Чтобы выявить эту неисправность, необходимо закрыть за-
твор и попробовать открыть его, не нажимая на ручку вниз. При-
чинами неисправности могут быть:
— осадка пружины ручки;
— намины в сопряжении зуба ручки рукоятки с зубом рамы;
— изгиб оси ручки.
Увеличенный зазор между казенным срезом
трубы и зеркалом поршня. Чтобы определить вели-
чину зазора, необходимо прилепить три—четыре кусочка воска или
мастики к заплечику исправной гильзы со стороны, прилегающей
к срезу трубы, приблизительно на равных расстояниях по окруж-
ности. Вставить гильзу в камору ствола, медленно закрыть затвор
и вновь открыть его.
Измерить толщину фланца гильзы вместе с воском и без воска.
Разность размеров есть величина зазора между зеркалом поршня
и гильзой. Зазор допускается не более 1,2 мм.
Инерционный предохранитель не стопорит
затвор в закрытом положении. Чтобы выявить эту
неисправность, необходимо закрыть затвор и попробовать открыть
его, не утапливая инерционный предохранитель. При наличии не-
исправности затвор откроется. Причинами этого могут быть:
— осадка пружины инерционного предохранителя;
— намин в сопряжении ребра гребенки с уступом предохрани-
теля;
— забоины и задирины на предохранителе и в гнезде казен-
ника.
Не взводится ударник. Неисправность выявляется при
оттягивании курка для спуска ударника. Причинами ее могут быть:
— изгиб оси курка;
— осадка пружины взвода;
— износ в сопряжении шипа рукоятки с левой стороны выреза
в гребенке или износ крайних правых зубьев прилива поршня и
гребенки, в результате чего происходит недоворот поршня.
Спуск ударника при не вполне закрытом за-
творе. Чтобы выявить эту неисправность, необходимо закрыть
затвор так, чтобы зуб ручки затвора не дошел до переднего торца
348
зуба рамы затвора на 5—15 мм, и опробовать спуск курка. При
наличии неисправности произойдет спуск курка.
Причина неисправности: износ торца гребня поршня.
Осадка бойка ударника и недостаточный вы-
ход его вследствие этого за срез зеркала
поршня.
Чтобы проверить выход бойка, необходимо сложить затвор, про-
извести спуск ударника, не отпуская курка, продвинуть ударник в
крайнее переднее положение и проверить шаблоном выход бойка
ударника. Выход бойка должен быть 2—2,3 мм.
Гильза не выбрасывается при открывании
затвора. Чтобы выявить эту неисправность, необходимо стволу
орудия придать максимальный угол склонения и проверить, как
затвор выбрасывает гильзу. При наличии неисправности гильза не
выбрасывается за срез казенника. Причинами неисправности могут
быть:
— намин лапки выбрасывателя;
— износ цапфы выбрасывателя;
— намин в сопряжении плеча выбрасывателя с упором на
раме.
Курок не стопорится в боевом и походном
положениях (у гаубиц, имеющих стопор курка). Чтобы вы-
явить эту неисправность, необходимо застопорить курок по-поход-
ному и проверить, можно ли при этом произвести спуск. Причи-
нами неисправности могут быть:
— осадка пружины стопора;
— намин зуба защелки стопора в сопряжении с гнездом рамы;
— намин гнезда курка в сопряжении со стопором походного
положения.
После проверки работы механизмов и выявления неисправно-
стей их на собранном затворе необходимо разобрать затвор и
осмотреть все его детали. Детали не должны иметь забоин, зади-
рин, трещин и изгибов. Пружины в свободном состоянии должны
иметь следующие размеры:
— боевая пружина — 95—100 мм-,
— пружина ручки — 55—61 мм\
— пружина инерционного предохранителя — 47,5—52,5 мм\
— пружина стопора гребенки — 55—61 мм\
— пружина стопора курка—15—17 мм.
19. ОСМОТР люльки
При наружном осмотре люльки следует обратить особое внима-
ние на крышку люльки, цапфы и цапфенную обойму и проверить,
нет ли на них трещин; стрельба из гаубицы при наличии трещин
на люльке не допускается. Цапфы люльки должны лежать в цап-
фенных гнездах верхнего станка. Цапфенные наметки должны быть
закреплены гайками со шплинтами.
349
Проверить клепку люльки. Заклепки на люльке должны быть
подтянуты. Прочность клепки проверяется постукиванием молотка
по заклепкам: дребезжащий звук указывает на ослабление за-
клепки. Ослабевшие заклепки должны быть переклепаны.
Проверить, нет ли задирин на полозках люльки, для чего от-
катить ствол и осмотреть полозки; задирины зачистить.
Проверить, надежно ли закреплены цилиндр и щиток накатни-
ка на цапфенной обойме и передней связи люльки.
Проверить регулировку катков, для чего необходимо оттянуть
ствол на 100—150 мм и измерить зазор между верхними катками
и трубой. Зазор должен быть 0,2—0,4 мм, зазор между нижними
катками и трубой не допускается. После постановки ствола на ме-
сто катки должны свободно вращаться.
Проверить поджатие стрелки указателя отката. Стрелка дол-
жна передвигаться от усилия руки с некоторым напряжением.
Определить величину износа полозков люльки в сопряжении
с полозками кожуха. Для этого необходимо:
— измерить зазор вверху в сопряжении казенника со штоком
накатника; зазор должен быть не менее 0,3 мм\
— измерить зазор внизу в сопряжении крышки люльки со што-
ком тормоза; зазор должен быть не менее 0,5 мм.
Проверить, надежно ли и прочно ли прикреплен сектор подъем-
ного механизма к цапфенной обойме люльки. Гайки должны быть
плотно навинчены на болты и зашплинтованы.
Проверить закрепление стержней колонок уравновешивающего
механизма на пальцах, ввинченных в цапфенную обойму; гайки
пальцев должны быть навинчены и зашплинтованы.
Проверить крепление крышки люльки. Болты, закрепляющие
крышку люльки, должны быть завинчены и застопорены проволо-
кой, а в орудиях первых выпусков гайки, закрепляющие крышку,
должны быть зашплинтованы.
20. ОСМОТР ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
Осмотреть, нет ли вмятин на наружном цилиндре накатника.
При наличии вмятин цилиндр подлежит ремонту.
Проверить надежность крепления штока тормоза отката в пе-
редней крышке люльки и штока накатника в казеннике. Гайки
на штоках должны быть навинчены и зашплинтованы. Зазор между
торцом гайки штока тормоза отката и крышкой люльки должен
быть 0,1—0,3 мм.
Проверить, нет ли течи жидкости из тормоза отката и накат-
ника. Проверить количество и качество жидкости в тормозе от-
ката и в накатнике и давление в накатнике. Качество жидкости
проверяется при помощи крезолкрасной бумажки.
Примечание. Способ применения крезолкрасной бумажки следующий:
оторвать полоску бумаги и кончиком обмакнуть в испытуемую жидкость; вынуть
бумажку из жидкости и немедленно сравнить ее цвет с эталонами на обложке
350
книжки (если смоченная часть бумажки покраснела, жидкость годная, если смо-
ченная часть бумажки не покраснела, жидкость негодная). Проверку можно про-
изводить при температурах от —30° С до +50° С.
Осмотреть штоки противооткатных устройств и запоршневую
часть рабочего цилиндра накатника. Осмотр производить в сроки,
указанные в Наставлении по хранению и сбережению артилле-
рийского вооружения и боеприпасов в войсках.
При обнаружении потемнений на нехромированных штоках
противооткатных устройств и на внутренней поверхности рабочего
цилиндра накатника потемнения удалить, для чего протереть их
чистой ветошью. Для чистки нехромированных штоков и цилин-
дров допускается применение мелкого порошка из древесного угля,
смешанного со стеолом М.
В холодную погоду, когда смазка загустевает, для ее размягче-
ния применять уайт-спирит, после чего штоки и цилиндры необхо-
димо насухо вытереть чистой ветошью.
Применять для чистки штоков и цилиндров какие-либо другие
материалы запрещается.
Остающиеся мелкие раковины со сглаженными краями допу-
скаются при условии зачистки их до металлического блеска.
Раковины и глубокие следы от ржавчины на деталях противо-
откатных устройств выводить запрещается.
Потемнения на хромированных штоках и цилиндре протереть
чистой ветошью. Если протиранием потемнения не удаляются, то
их не выводить.
Применять для чистки хромированных деталей порошок из
древесного угля и абразивные материалы запрещается.
После чистки указанные места (в том числе концы штоков и
поверхности, находящиеся под воротниками и сальниковой набив-
кой) протереть насухо и смазать смазкой ГОИ-54п.
При наличии глубокой ржавчины на поверхности нехромиро-
ванных штоков противооткатных устройств и рабочего цилиндра
накатника или повреждения слоя хрома у хромированных штоков
и цилиндров отправить гаубицу в ремонтную мастерскую.
Для осмотра штоков противооткатных устройств и запоршневой
части накатника необходимо:
— придать стволу орудия горизонтальное положение;
— вывинтить крышку из цилиндра накатника;
— ввинтить в нарезную часть внутреннего цилиндра матку при-
бора для испытания накатника;
— ввинтить в матку винт прибора до второй риски;
— откатить ствол до упора казенником в гайку штока накат-
ника;
— осмотреть шток накатника;
— подложить между казенником и торцом цапфенной обоймы
деревянный брусок толщиной 150—200 мм для фиксирования
ствола в оттянутом положении;
351
— вывинтить винт прибора из матки;
— вывинтить из цилиндра накатника матку прибора;
— осмотреть запоршневую часть цилиндра накатника;
— ввинтить крышку в цилиндр накатника;
— снять крышку люльки;
— выбить деревянный брусок, поставленный между казенником
и торцом цапфенной обоймы, после чего должен произойти накат;
— осмотреть шток тормоза;
— вдвинуть шток тормоза в цилиндр;
— поставить на место крышку люльки.
В случае разборки противооткатных устройств проверить, нет
ли коррозии на штоке тормоза, контрштоке, штоке накатника, вну-
треннем цилиндре накатника и внутренней поверхности цилиндра
тормоза.
Проверить, нет ли задирин на рабочих поверхностях в тормозе
отката и накатника. Задирины необходимо зачистить, снимая
только приподнятый металл.
Определить величину зазора в сопряжении поршня тормоза
отката с цилиндром, для этого необходимо измерить звездкой вну-
тренний диаметр цилиндра тормоза по двум взаимно-перпендику-
лярным направлениям через каждые 100 мм и вывести среднюю
величину диаметра цилиндра; измерить наружный диаметр порш-
ня. Разность диаметров должна быть не более 0,7 мм.
Определить величину зазора в сопряжении регулирующей гай-
ки тормоза отката с контрштоком, для этого необходимо измерить
диаметр очка регулирующей гайки и диаметр наибольшего сече-
ния контрштока. Разность диаметров должна быть не более 0,9 мм.
Проверить прогиб штока тормоза, штока накатника и контр-
штока. Стрела прогиба штока тормоза и контрштока должна быть
не более 0,8 мм, а штока накатника — не более 1,5 мм.
Определить величину зазора в сопряжении рубашки контршто-
ка тормоза отката со штоком, для этого необходимо измерить
звездкой диаметр внутренней полости штока тормоза через каж-
дые 100 мм и вывести среднюю величину диаметра; измерить диа-
метр рубашки на контрштоке. Разность диаметров не должна пре-
вышать 1 мм.
Проверить, исправна ли пружина (пружины) компенсатора.
Длина пружины в свободном состоянии должна быть не менее
225 мм.
Длина пружины компенсатора большего диаметра (при нали-
чии двух пружин) в свободном состоянии должна быть не менее
242 мм, а меньшего диаметра — не менее 267 мм.
Осмотреть воротники, кожаные кольца и сальниковые набивки.
Изношенные воротники, кожаные кольца и сальниковые набив-
ки необходимо заменить.
Для предупреждения появления ржавчины отдельные детали
противооткатных устройств орудий последних выпусков хромиру-
ются и фосфатируются.
352
Хромированию подвергаются:
— детали тормоза отката — шток 5 (рис. 36) и задняя крыш-
ка 34\
— детали накатника — шток 15 (рис. 40) и внутренний ци-
линдр 14.
Фосфатированию подвергаются:
— детали тормоза отката — поршень 30 компенсатора (рис. 36),
прокладное кольцо 29, гайка 27, корпус 8 сальника и гайка саль-
ника;
— детали накатника — корпус 8 поршня (рис. 40), подворотни-
ковое кольцо 10, корпус сальника 20, подворотниковое кольцо 17
и нажимная втулка 24.
Для отличия орудий с хромированными деталями противооткат-
ных устройств на люльке с левой стороны наносится надпись
«Хром» и, кроме того, производится соответствующая запись в фор-
муляре.
21. ОСМОТР ВЕРХНЕГО СТАНКА
При осмотре верхнего станка следует убедиться, нет ли на нем
трещин, в особенности в верхней части у цапфенных гнезд, на
кронштейне поворотного механизма и на кронштейнах цапф коло-
нок уравновешивающего механизма.
Проверить зазор между опорными поверхностями верхнего и
нижнего станков со стороны дульной части. Зазор должен быть
0,2—0,5 мм. Зазор между регулирующей гайкой и гайкой, навин-
ченной на регулирующий болт верхнего станка, допускается не
более 0,1 мм.
Пр«и нормальном усилии на рукоятке маховика поворотного ме-
ханизма зазор между верхним и нижним станками не проверять.
Проверить, насколько каток облегчает работу поворотного ме-
ханизма. При выключении катка усилие на маховике поворотного
механизма должно увеличиться в 1,5—2 раза.
22. ОСМОТР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО И ПОДЪЕМНОГО
МЕХАНИЗМОВ
Проверить, нет ли вмятин на наружном и внутреннем цилин-
драх уравновешивающего механизма.
Проверить работу подъемного механизма. При всех углах воз-
вышения механизм должен работать плавно, без рывков. Усилие
на маховике механизма при углах возвышения от +60° до —3° при
страгивании не должно превышать 12 кг.
Причины тугого хода механизма могут быть следующие:
— слабое или слишком тугое поджатие пружин уравновеши-
вающего механизма;
— излом или осадка пружин уравновешивающего механизма;
353
— задирины, намины и забоины на зубьях сектора или вала
подъемного механизма; намины на зубьях червячного колеса;
— не отрегулировано зацепление конических шестерен в ко-
робке конической передачи или червячной передачи в червячной
коробке;
— износ втулок в сопряжении с валиком и в сопряжении с ва-
ликом конической передачи или в сопряжении с шейками червяч-
ного валика;
— излом шарикоподшипников в червячной коробке или в гнез-
дах верхнего станка.
Определить величину мертвого хода подъемного механизма.
Чтобы определить величину мертвого хода механизма, необхо-
димо:
— придать качающейся части орудия угол возвышения
10—30°;
— поворачивать маховик подъемного механизма в одну какую-
либо сторону, пока не будет выбран мертвый ход, отметить это
положение маховика нанесением мелом риски на нем и на коробке
конической передачи;
— установить квадрант на контрольной площадке казенника
по продольной риске и вывести пузырек квадранта на середину;
— осторожно поворачивая маховик механизма в обратную сто-
рону, остановить его в момент смещения пузырька уровня квад-
ранта и отметить положение маховика второй риской, нанеся ее
на маховике против риски на коробке конической передачи; угло-
вое смещение рисок на маховике покажет величину мертвого хода
механизма, которая не должна превышать одного оборота махо-
вика.
Причины увеличенного мертвого хода подъемного механизма
могут быть следующие:
— не отрегулировано зацепление конической передачи;
— не отрегулировано зацепление червячной передачи;
— износ деталей механизма в сопряжениях.
При разборке уравновешивающего и подъемного
механизмов проверить исправность деталей. Детали не дол-
жны иметь трещин, изгибов, задирин и забоин.
Измерить толщину зубьев червячного колеса и червячного ва-
лика на расстоянии 4,5 мм от вершины зубьев. Толщина зубьев
должна быть не менее 5 мм.
Убедиться, нет ли трещин на пружинах уравновешивающего
механизма, измерить размер пружин. Пружины в свободном со-
стоянии должны иметь размеры 860—920 мм.
Задирины и забоины на деталях в местах сопряжений зачистить.
Изношенные и неисправные детали отремонтировать или заме-
нить.
Примечание. Пружины уравновешивающего механизма при их осадке
заменять только в том случае, если нельзя отрегулировать уравновешивающий
механизм на собранной гаубице.
354
23. ОСМОТР ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА
Поворачивая в обе стороны до отказа верхний станок на ниж-
нем, проверить работу поворотного механизма. Вращение должно
происходить плавно, без заедания. Усилие на рукоятке маховика
механизма при страгивании не должно превышать 12 кг.
Причины тугого хода поворотного механизма могут быть сле-
дующие:
— не вывешен верхний станок относительно нижнего;
— пята механизма сильно поджата подпятником;
— изгиб матки или винта;
— излом опорного шарикоподшипника;
— задирины в сопряжении шеек штыря верхнего станка с
втулками нижнего станка.
Определить величину мертвого хода поворотного механизма:
— работая маховиком механизма в одну какую-либо сторону,
навести перекрестие панорамы в точку наводки и отметить это по-
ложение нанесением мелом риски на ступице маховика и на крон-
штейне поворотного механизма;
— осторожно поворачивая маховик механизма в обратную сто-
рону, остановить его в момент смещения перекрестия панорамы с
точки наводки и отметить положение маховика второй риской, на-
неся ее на ступице маховика против риски на кронштейне пово-
ротного механизма; угловое смещение рисок покажет величину
мертвого хода механизма, которая не должна превышать 3/4 обо-
рота маховика.
Причинами увеличенного мертвого хода поворотного механизма
могут быть:
— недостаточное поджатие пяты подпятником или износ в со-
пряжении пяты с подпятником и кронштейном;
— износ в сопряжении торцов пяты с буртом валика и шайбой;
зазор между торцом пяты и буртом валика не должен превышать
0,3 мм;
— износ резьбы матки в сопряжении с винтом; осевой люфт
винта относительно матки не должен превышать 1,5 мм;
— износ в сопряжении пальца с отверстиями в винте и про-
ушине;
— износ в сопряжении проушины и оси.
При разборке поворотного механизма прове-
рить исправность деталей. Детали не должны иметь трещин, изги-
бов, задирин и забоин.
Измерить толщину бурта подпятника. Толщина бурта должна
быть не менее 2 мм.
Измерить диаметр пальца и диаметр отверстий в винте и
проушине. Зазор в каждом сопряжении должен быть не бо-
лее 1 мм.
Измерить диаметр отверстия в проушине и диаметр оси. Раз-
ность диаметров не должна быть более I мм,
355
24. ОСМОТР НИЖНЕГО СТАНКА, СТАНИН И ПОДРЕССОРИВАНИЯ
Тщательно проверить, нет ли трещин на нижнем станке и ста-
нинах. Проверить, целы ли заклепки и сварные швы на станинах.
Разводя и сводя станины, проверить действие механизма вы-
ключения рессоры. Левая станина, связанная с механизмом вы-
ключения рессоры, должна перемещаться усилием одного—двух че-
ловек. Штырь механизма выключения рессоры при этом должен
свободно входить в отверстие боевой оси или выходить из него,
выключая или включая автоматически рессору.
Причинами того, что левую станину невозможно или трудно пе-
реместить, могут быть:
— излом или осадка рессоры; осадка рессоры считается боль-
шой и недопустимой, если при подтягивании гаек болтов с проуши-
нами отверстия для штыря на боевой оси и на нижнем станке не
совмещаются;
— задирины в сопряжении штыря механизма выключения рес-
соры с отверстием в боевой оси;
— износ в сопряжении болтов с подвесками и втулками рес-
соры;
— износ ползунов в сопряжении их с боевой осью; зазор между
каждым ползуном и боевой осью (по ширине) не должен быть
более 2 мм.
Если рессора при сведенных станинах не включается, то это
указывает на износ в сопряжениях шарнирных соединений меха-
низма выключения рессоры.
Проверить величину зазора в сопряжении боевой оси с направ-
ляющими нижнего станка. Величина зазора должна быть не бо-
лее 1,5 мм.
Проверить установку летних сошников и правил по-боевому и
по-походному. Сошники и правила должны свободно откидываться
и надежно закрепляться в боевом и походном положениях. Шат-
кость сошников в закрепленном положении не проверять.
При разведении станин проверить надежность крепления их
стопорами в боевом положении. После подъема вверх стопора
должны энергично возвращаться в исходное положение под дей-
ствием пружин. Зазор между стопорами и гнездами в шарнирных
частях станин не должен превышать 2 мм.
При сведении станин проверить закрепление шворневой балки
в кронштейнах станин. Зазор между опорными площадками швор-
невой балки и кронштейнов должен быть не более 1 мм.
Определить величину износа отверстия для крюка тягача в
шворневой балке. Толщина стенки балки у отверстия для крюка
тягача должна быть не менее 20 мм.
При закреплении качающейся части по-походному проверить,
нет ли зазора между опорными поверхностями рычага механизма
выключения рессоры и кронштейна люльки и между опорными по-
верхностями упора и цапфенной обоймы. Зазор не допускается,
356
Проверить наличие и исправность держателей и упоров для
крепления шанцевого инструмента и принадлежности.
При разборке нижнего станка, станин и п о д-
рессоривания проверить наличие и исправность деталей
нижнего станка и механизма выключения рессоры.
Осмотреть рессору. Отдельные листы рессоры, имеющие излом
или трещины, необходимо заменить. При большой осадке вся рес-
сора подлежит замене.
Определить износ в сопряжении болтов с подвесками и бол-
тами с проушинами. Разность диаметров в каждом сопряжении
должна быть не более 1,5 мм.
Определить износ в сопряжении болтов с подвесками и втул-
ками рессоры. Разность диаметров в каждом сопряжении должна
быть не более 1 мм.
Определить износ в шарнирных соединениях механизма выклю-
чения рессоры.
25. ОСМОТР КОЛЕС С ТОРМОЗАМИ И БОЕВОЙ ОСИ
Проверить, нет ли трещин на дисках и ступицах колес. Осмо-
треть, целы ли резиновые шины, прочно ли закреплены они ободо-
выми кольцами, целы ли гайки колес; проверить наличие стопоров
к колпакам.
Рванины или трещины на шинах не служат основанием для
браковки колес. Рванины следует подрезать.
Приподнимая по очереди колеса, опробовать легкость хода их.
Причинами тугого хода могут быть:
— сильное поджатие регулирующей гайки колеса;
— поломка роликоподшипников.
Проверить работу тормозов колес. Для этого вывесить нижний
станок на деревянных подкладках, разогнать по очереди оба ко-
леса и, перемещая рычаг тормозов по сектору, опробовать тормо-
жение колес. Полное и одновременное торможение колес должно
происходить тогда, когда защелка рычага будет находиться на
четвертой—шестой впадине сектора, считая от верхнего конца сек-
тора. При выключенном тормозе колеса должны свободно вра-
щаться от руки.
Причины неисправной работы тормозов могут быть следующие:
— не отрегулирован тормоз;
— наличие смазки на лентах колодок тормоза;
— износ ленты колодок тормоза;
— шаткость рычагов на тормозном валу или шаткость крон-
штейна тормоза на боевой оси (шаткость не допускается и подле-
жит устранению);
— износ деталей тормоза в их сопряжениях;
— растяжение оттяжной и стяжной пружин;
— излом или осадка пружины защелки рычага;
намины зуба защелки и зубьев сектора.
357
Проверить натяжение троса между тормозным валом и рыча-
гами. Трос должен быть натянут, когда защелка находится в пер-
вой или второй впадине, считая от низа сектора, торможение же
должно начинаться с третьего или четвертого зуба сектора.
При разборке колес с тормозами и боевой
оси проверить:
— нет ли трещин на боевой оси;
— нет ли задирин в отверстии для штыря механизма выклю-
чения рессоры;
— исправны ли роликоподшипники.
Определить степень износа деталей тормоза в их сопряжениях.
Проверить, исправны ли оттяжная и стяжные пружины и пру-
жина защелки рычага.
26. ОСМОТР ЩИТОВОГО ПРИКРЫТИЯ
Проверить, нет ли на щите трещин и изгибов.
Проверить надежность крепления щита на верхнем станке. Все
болты должны быть на своих местах, гайки должны быть навин-
чены до отказа и зашплинтованы. Оси крепления щита должны
входить в соответствующие гнезда с зазором не более 1,5 мм и
иметь шплинты. Качку щита не проверять.
Убедиться в исправности подвижного щитка. При работе подъ-
емным механизмом орудия щиток должен свободно перемещаться
в пазах, образованных направляющими планками.
Проверить закрепление дверки щита заверткой. При закрытой
завертке дверка не должна иметь шаткости.
Убедиться в отсутствии изгибов, трещин и изломов штанг щита.
27. ОСМОТР ПРИЦЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И ПРИБОРА
ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ
Полную проверку прицельных устройств про-
изводить в такой последовательности:
а) подготовить орудие к проверке прицельных устройств;
б) подготовить прицельные устройства к проверке;
в) проверить контрольный уровень;
г) проверить квадрант;
д) определить продольную и поперечную качки прицела;
е) определить мертвые ходы механизмов прицела и панорамы;
ж) проверить сбиваемость бокового и поперечного уровней;
з) проверить нулевые установки и нулевую линию прицели-
вания;
и) определить поправки на несоответствие показаний прицела;
к) определить поправки на увод линии прицеливания.
Операции, указанные в пп. «а», «б», «в» и «з», описаны в главе
первой «Подготовка гаубицы к стрельбе», остальные операции
проверки изложены ниже,
Проверка квадранта
Квадрант, находящийся в эксплуатации, необходимо периодиче-
ски проверять. Проверке подлежат нулевые установки квадранта
и угол между его опорными площадками.
Проверку нулевых установок квадранта производить в следую-
щем порядке:
— установить на шкалах квадранта нулевое значение угла,
а квадрант поставить площадкой 12 на контрольную площадку
орудия по продольной риске (рис. 126);
— подъемным механизмом орудия привести ствол в такое по-
ложение, при котором пузырек уровня квадранта занял среднее
положение;
— повернуть квадрант па контрольной площадке на 180°; пу-
зырек уровня при этом не должен смещаться из среднего положе-
ния больше чем на половину малого деления ампулы уровня; если
смещение пузырька будет больше, значит уровень сбит; в этом слу-
чае отжать стопора 17 и, вывинчивая или ввинчивая регулировоч-
ные винты 16, выбрать половину смещения уровня, а затем подъ-
емным механизмом орудия вывести пузырек уровня на середину;
снова повернуть квадрант на 180°; если при этом пузырек уровня
не будет посредине, то повторить все действия вновь.
Проверку угла между опорными площадками квадранта произ-
водить в следующем порядке:
— установить на шкалах квадранта угол 7-50 и поставить
квадрант опорной площадкой 12 на контрольную площадку ору-
дия по продольной риске;
— действуя подъемным механизмом орудия, вывести пузырек
уровня квадранта в среднее положение;
— повернуть квадрант, установив его на контрольной площадке
орудия опорной площадкой 13; пузырек уровня при этом не дол-
жен смещаться из среднего положения более чем на два деления
ампулы уровня; если смещение будет больше, то квадрант подле-
жит ремонту в мастерской.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕВОЗВРАТИМОЙ ПРОДОЛЬНОЙ
И ПОПЕРЕЧНОЙ КАЧЕК ПРИЦЕЛА
Для определения продольной качки прицела необходимо:
— вывести на середину пузырьки бокового и поперечного
уровней;
— нажать рукой от себя (вперед) на корзинку панорамы
с усилием 7—8 кг и затем отпустить корзинку; если продольной
невозвратимой качки прицела нет, пузырек бокового уровня дол-
жен возвратиться на середину; при наличии качки пузырек не
дойдет до середины — в этом случае необходимо определить его
положение относительно рисок ампулы;
359
— нажать рукой на себя (назад) на корзинку панорамы с тем
же усилием, отпустить ее и снова определить положение пузырь-
ка бокового уровня относительно рисок ампулы.
Невозвратимая поперечная качка прицела определяется так же,
но наклон прицела производится вправо и влево, а определение
величины качки производится по поперечному уровню.
Невозвратимая (продольная и поперечная) качка прицела счи-
тается допустимой, если центр пузырька уровня не выходит за пре-
делы средних рисок ампулы.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕРТВЫХ ХОДОВ МЕХАНИЗМОВ ПРИЦЕЛА
И ПАНОРАМЫ
Для определения мертвого хода бокового уровня * необходимо:
1. Вращая в одну сторону червяк 116 (рис. 88) бокового уров-
ня, вывести воздушный пузырек на середину. Прочесть установку
по шкале кольца.
2. Вращая червяк в ту же сторону, вывести пузырек из сред-
него положения.
3. Вращая червяк в обратном направлении, подвести воздуш-
ный пузырек к середине и вторично прочесть установку по шкале
кольца. Разность между двумя установками и будет вели-
чиной мертвого хода бокового уровня.
Мертвый ход определяется три раза и за величину его прини-
мается среднее арифметическое значение.
Величина мертвого хода уровня допускается не больше 3 ты-
сячных.
Для уменьшения мертвого хода уровня необходимо:
— заменить заводную пружину 120 основания уровня или за-
вести ее на пол-оборота больше;
— заменить пружинную шайбу 136 или подложить дополни-
тельную шайбу.
Если и после этого мертвый ход будет больше 3 тысячных, то
детали бокового уровня подлежат замене.
Для определения мертвого хода механизма углов места цели **
необходимо:
1. Вращая барабанчик 143 механизма углов места цели
(рис. 96) в одном направлении, совместить указатели прицельной
и орудийной стрелок и запомнить установку на барабане 147 с де-
лениями.
2. Вращая барабанчик 143 в том же направлении, сместить в
сторону указатель стрелки прицела относительно указателя ору-
дийной стрелки.
* В прицеле с полунезависимой линией прицеливания.
** В прицеле с независимой линией прицеливания.
360
3. Вращая барабанчик 143 в обратную сторону, вновь совме-
стить указатели прицельной и орудийной стрелок и прочесть уста-
новку на барабане 147 с делениями.
Разность между двумя установками на барабане с делениями
и будет величиной мертвого хода механизма углов места цели.
Мертвый ход определяется три раза и за величину его прини-
мается среднее арифметическое значение.
Величина мертвого хода допускается:
— на углах от —3° до +15° не более 3 тысячных;
— на углах от —3° до —15° не более 6 тысячных.
При наличии мертвого хода более указанного механизм подле-
жит разборке и регулировке. Зацепление конических шестерен
можно регулировать нарезной втулкой 138, а мертвый ход между
шпинделем и конической шестерней выбирать пружиной 86.
Для определения мертвого хода механизма углов прицеливания
необходимо:
1. Вращая маховик механизма углов прицеливания в одном
направлении, совместить указатели прицельной и орудийной стре-
лок и запомнить установку на дистанционном барабане по шкале
тысячных.
2. Вращая маховик механизма в том же направлении, сместить
в сторону указатель стрелки прицела относительно указателя ору-
дийной стрелки.
3. Вращая маховик механизма углов прицеливания в обратном
направлении, вновь совместить указатели орудийной и прицельной
стрелок и прочесть установку на дистанционном барабане по шка-
ле тысячных.
Разность двух установок на дистанционном барабане и будет
величиной мертвого хода механизма углов прицеливания.
Мертвый ход определяется три раза и за величину его прини-
мается среднее арифметическое значение.
Если мертвый ход больше 3 тысячных, прицел подлежит раз-
борке и осмотру для замены или исправления неисправных де-
талей.
Мертвый ход механизмов углов прицеливания в обоих прицелах
определяется одинаково.
Примечание. Неисправности в прицеле устранять в соответствии с ука-
заниями Руководства по ремонту 122-лгл/ гаубицы обр. 1938 г.
Для определения мертвого хода угломера и отражателя пано-
рамы необходимо:
1. Вставить1 панораму в корзинку и закрепить ее нажимным
винтом 148 (рис. 90).
2. Вращая барабан угломера панорамы в одном направлении,
навести перекрестие панорамы в точку, расположенную не ближе
600 м от орудия, и запомнить установку угломера.
361
3. Вращая барабан угломера в том же направлении, сместить
перекрестие с точки наводки.
4. Вращая барабан угломера панорамы в обратном направле-
нии, вновь совместить перекрестие панорамы с точкой наводки и
прочесть установку угломера.
Разность двух установок угломера и будет величиной мертвого
хода угломера панорамы.
Мертвый ход определяется три раза и за величину его прини-
мается среднее арифметическое значение.
Мертвый ход отражателя панорамы определяется так же, как
и мертвый ход угломера панорамы.
Величина мертвых ходов угломера и отражателя панорамы до-
пускается не больше 2 тысячных. Если мертвый ход больше 2 ты-
сячных, панорама подлежит ремонту.
ПРОВЕРКА СБИВАЕМОСТИ БОКОВОГО И ПОПЕРЕЧНОГО УРОВНЕЙ
Для проверки сбиваемости бокового уровня необходимо:
— вывести подъемным механизмом прицела пузырек бокового
уровня на середину (у прицела с полунезависимой линией прице-
ливания предварительно установить на уровне 30-00);
— подъемным механизмом орудия совместить индексы ору-
дийной и прицельной стрелок;
— наклонить механизмом поперечного качания прицел в одно
или другое крайнее положение, а затем совместить индексы ору-
дийной и прицельной стрелок подъемным механизмом прицела.
При этом пузырек бокового уровня не должен уходить за пределы
крайних рисок ампулы.
Для проверки сбиваемости поперечного уровня необходимо:
— вывести механизмом поперечного качания прицела попереч-
ный уровень в среднее положение;
— вращая гайку шпинделя подъемного механизма прицела (от
среднего положения) в одном направлении, а затем в другом (до
отказа), следить за положением поперечного уровня.
При этом пузырек поперечного уровня не должен уходить за
пределы крайних рисок ампулы.
В случае сбивания уровней (бокового или поперечного) за
крайние риски ампулы прицел подлежит ремонту в мастерской.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕСООТВЕТСТВИЯ ПОКАЗАНИЙ МЕХАНИЗМОВ
ПРИЦЕЛА ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ УГЛАМ ВОЗВЫШЕНИЯ СТВОЛА
Проверку соответствия углов, приданных стволу, углам, уста-
новленным на механизме углов прицеливания, и определение несо-
ответствия производить в следующем порядке:
— проверить нулевые установки прицела;
— установить квадрант при некоторой установке (например,
362
1-00) на контрольную площадку ствола орудия по продольной
риске;
— действуя подъемным механизмом орудия, вывести пузырек
уровня квадранта в среднее положение;
— действуя механизмом углов прицеливания, совместить
стрелку прицела с орудийной стрелкой;
— по шкале тысячных дистанционного барабана прочесть уста-
новки прицела.
Разность между отсчетами на дистанционном барабане и уста-
новки квадранта будет указывать на величину несоответствия
угла, приданного стволу, углу, установленному на дистанционном
барабане механизма углов прицеливания.
Проверку производить по шкале тысячных от нуля через каж-
дые 100 тысячных, придавая стволу сначала возрастающие углы,
а затем убывающие. В обоих случаях стрелка прицела подводится
только со стороны придания углов. Боковой уровень (в случае
его увода при проверке) выводится в среднее положение подъем-
ным механизмом прицела.
В такой же последовательности производить проверку соот-
ветствия углов, приданных стволу, углам, установленным на меха-
низме углов места цели, при нулевой установке дистанционного
барабана механизма углов прицеливания.
Несоответствие показаний дистанционного барабана действи-
тельным углам возвышения ствола не должно превышать:
на углах от —3° до +42° — 3 тысячным,
на углах от +42° до +63° — 4 тысячным.
Несоответствие показаний бокового уровня (прицелов с полу-
независимой линией прицеливания) действительным углам воз-
вышения ствола не должно превышать 3 тысячным.
Несоответствие показаний механизма углов места цели (при-
целов с независимой линией прицеливания) действительным
углам возвышения ствола не должно превышать:
на углах от +15° до —3° — 3 тысячным,
на углах от —3° до —15° — 6 тысячным.
Одновременно с определением несоответствия механизмов при-
цела действительным углам возвышения ствола необходимо опре-
делять и увод линии прицеливания,
ОПРЕДЕЛЕНИЕ УВОДА ЛИНИИ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
Увод линии прицеливания определять в следующем порядке:
1. Укрепить на дульной части ствола отвес на расстоянии
380 мм влево от вертикальной плоскости, проходящей через ось ка-
нала ствола.
2. При горизонтальном положении ствола и прицела отметить-
ся угломером панорамы по отвесу (предварительно открыть в
щите окно для стрельбы прямой наводкой).
363
3. Придавая углы возвышения стволу от 0° до максимального
(в процессе определения несоответствия показаний углов прицели-
вания действительным углам возвышения ствола), через каждые
100 тысячных отмечаться угломером панорамы по отвесу.
Разность в показаниях угломера панорамы первой и последую-
щих отметок будет составлять увод линии прицеливания, который
допускается не более 3 тысячных на всем диапазоне углов возвы-
шения.
28. ПРОВЕРКА ШАТКОСТЕЙ ОРУДИЯ
Для проверки полной вертикальной шаткости необходимо:
— установить орудие в боевое положение;
— нажать на дульную часть ствола вниз усилием около 25 кг
и, удерживая ствол в этом положении, измерить по квадранту
угол возвышения ствола;
— нажать на дульную часть ствола с тем же усилием вверх
и, удерживая ствол в этом положении, вновь измерить по квад-
ранту угол возвышения ствола.
Разность показаний квадранта и будет величиной полной вер-
тикальной шаткости, которая должна быть не более 15 тысячных.
Для проверки полной горизонтальной шаткости необходимо:
— установить орудие в боевое положение;
— действуя подъемным и поворотным механизмами, устано-
вить ствол орудия горизонтально и в среднем положении между
станин;
— отжать ствол за дульную часть влево усилием около 25 кг
и, удерживая его в этом положении, навести перекрестие панорамы
в какую-либо точку наводки и запомнить установку угломера;
— отжать ствол за дульную часть с тем же усилием вправо;
удерживая ствол в этом положении, вновь навести перекрестие
панорамы в ту же точку наводки и прочесть установку угломера.
Разность двух установок угломера и будет величиной полной
горизонтальной шаткости, которая должна быть не более 15 ты-
сячных.
29. ОСМОТР ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, ИНСТРУМЕНТА
И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
При осмотре материальной части одновременно производится
осмотр войсковых комплектов ЗИП.
При осмотре войсковых комплектов ЗИП об-
ратить внимание:
— на наличие и исправность укладочных ящиков;
— на наличие и соответствие предметов укладки описям, имею-
щимся в ящиках, и нормам комплектации ЗИП;
— на исправность всех предметов ЗИП;
364
— на правильность хранения и сбережения отдельных предме-
тов ЗИП.
Запасные части должны быть исправными и годными для за-
мены соответствующих деталей пушки.
Специальный инструмент должен быть исправным и годным
к употреблению. Износ зевов и гнезд ключей допускается до вели-
чины, не вызывающей скругления граней отвинчиваемых деталей.
Применение других предметов комплекта специального инстру-
мента не должно приводить к порче деталей пушки, к которым они
применяются.
Принадлежность должна всегда находиться в полной исправ-
ности. После употребления принадлежность необходимо привести
в порядок и уложить в соответствующие места для хранения.
При осмотре манометра и орудийного квадранта проверить ре-
гулярность их освидетельствования.
При осмотре прибора для освещения проверить
контакты патронов и аккумуляторных батарей; на контактах не
должно быть окисления, пыли и грязи.
Пользуясь вольтметром, проверить напряжение аккумулятор-
ных батарей.
Проверить работу всех лампочек.
Проверить, все ли металлические части (кроме контактов) по-
крыты смазкой ПВК.
При осмотре насосов, кроме общего осмотра, следует проверять
их в действии. Качество работы насосов должно соответствовать
их паспортным данным.
14—47
☆
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
СБЕРЕЖЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ
30. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Продолжительность и безотказность действия материальной ча-
сти в значительной степени зависят от правильного хранения, тща-
тельного ухода и постоянного наблюдения за ней при хранении и
эксплуатации, от умелого обращения с ней, своевременного техни-
ческого обслуживания, а также от своевременного ремонта и устра-
нения неисправностей.
Содержание материальной части в постоянном боевом состоя-
нии обеспечивается системой осмотров гаубицы должностными ли-
цами, профилактическими мероприятиями, проводимыми в парко-
вые дни, и проведением в установленные сроки технического обслу-
живания.
Осмотр и хранение материальной части производить в соответ-
ствии с настоящим Руководством и указаниями Руководства по
хранению и сбережению артиллерийского вооружения и боеприпа-
сов в войсках.
Материальная часть артиллерии подвергается текущему обслу-
живанию, техническому обслуживанию № 1 и техническому обслу-
живанию № 2.
Текущее обслуживание проводится силами расчета
в часы ухода за техникой, в парковые дни, а также в следующих
случаях:
— при подготовке к стрельбе и походу;
— после занятий;
— после сильных и продолжительных дождей;
— после резких колебаний температуры;
— один раз в неделю, если гаубица не эксплуатировалась.
При текущем обслуживании произвести следующие основные
работы:
— удаление грязи, пыли, плесени, влаги и ржавчины со всех
наружных поверхностей;
366
— проверить противооткатные устройства на отсутствие течи
жидкости, а при подготовке к стрельбе проверить количество жид-
кости и давление азота (воздуха);
— проверить состояние смазки канала ствола;
— разобрать, почистить и смазать затвор;
— проверить работу механизмов гаубицы в объеме, указанном
в § 1 и 2 главы первой части второй настоящего Руководства;
— произвести частичную проверку прицельных приспособлений;
— восстановить нарушенную смазку на наружных поверхно-
стях и заполнить смазкой масленки;
— произвести чистку и просушивание чехлов;
— прочистить отверстия для стока воды;
— заменить вышедшие из строя детали из комплекта ЗИП и
обновить пришедшие в негодность пломбы.
Техническое обслуживание № 1 проводится сила-
ми подразделения с привлечением при необходимости специалистов
из мастерской в следующих случаях:
— после совершения марша;
— после каждой стрельбы;
— при поступлении гаубицы в подразделение;
— не реже одного раза в шесть месяцев, если гаубица не экс-
плуатировалась.
При техническом обслуживании № 1 выполняются работы, пре-
дусмотренные текущим обслуживанием, и дополнительно следую-
щие работы:
— произвести осмотр гаубицы в объеме требований, изложен-
ных в главе первой части второй настоящего Руководства;
— проверить и при необходимости произвести регулировку
узлов и механизмов гаубицы;
— заменить изношенные детали из орудийного и частично ба-
тарейного комплектов ЗИП;
— произвести чистку канала ствола;
— зачистить имеющиеся забоины, приподнятости металла, на-
диры на рабочих поверхностях деталей;
— осмотреть и при необходимости произвести чистку штоков
противооткатных устройств при искусственном откате;
— проверить состояние смазки механизмов гаубицы, согласно
схеме смазки, при необходимости смазку заменить; при обнару-
жении ржавчины, влаги и разложения смазки разобрать механиз-
мы наведения, ступицы, колонки уравновешивающего механизма,
затвор и механизм выключения подрессоривания;
— удалить пришедшую в негодность краску, восстановить
окраску гаубицы;
— проверить комплектность ЗИП и полноту записей в форму-
ляре гаубицы.
Техническое обслуживание № 2 производится в
ремонтных мастерских части или соединения с привлечением рас-
чета в следующих случаях:
14*
367
— при закладке гаубицы на длительное хранение;
— после двух—трех лет эксплуатации.
При техническом обслуживании № 2 выполняются работы, пре-
дусмотренные техническим обслуживанием № 1 и дополнительно
следующие работы:
— полная разборка, дефектация, смена смазки, сборка и регу-
лировка механизмов гаубицы в объеме, предусмотренном Руковод-
ством службы и Руководством по ремонту;
— изношенные детали восстановить или заменить из ремонт-
ного комплекта ЗИП;
— перебрать противооткатные устройства;
— законсервировать гаубицу при постановке ее на длительное
хранение;
— окрасить гаубицу в один слой.
При техническом обслуживании материальной части применя-
ются следующие материалы и принадлежность.
Раствор РЧС для чистки каналов стволов с целью удале-
ния из них нагара, омеднения и для предотвращения коррозии ка-
налов при длительном хранении орудий.
Керосин для мытья каналов стволов, особенно в зимнее
время (при низких температурах); размягчения и удаления смазки
с мелких нарезных деталей, углублений и отверстий; удаления
ржавчины.
Льняная и бумажная ветошь сухая, чистая, без
пыли и грязи; толстые швы необходимо срезать.
Матерчатые ленты шириной 60—70 мм для чистки ка-
нала ствола.
Фланель для чистки оптической части панорамы и прицела.
Деревянные шесты из, твердого и несмолистого дерева
длиной около 4 м и диаметром 60—70 мм, по одному на гаубицу.
Деревянные пыжи длиной около 250 мм и диаметром
110—112 мм, вытачиваемые из твердого и несмолистого дерева, по
два на гаубицу. На боковой поверхности пыжа делаются кольце-
вые выточки, чтобы пыж при пробивании его через канал не вы-
скальзывал из навернутой на него ветоши. Деревянные шесты и
пыжи в необходимых количествах заготавливаются самими воин-
скими частями.
Банники, имеющиеся в батарее, в зависимости от видов
чистки и смазывания предназначены:
— банник № 1 для смазывания ствола по нагару после
стрельбы;
— банник № 2 для промывания канала ствола керосином или
раствором РЧС;
— банник № 3 исключительно для смазывания чистых каналов
стволов смазкой;
— банник № 4 запасной.
Чтобы банники не перепутать, их необходимо занумеровать илц
пометить, поставив на них отличительные знак#,
333
Все банники должны содержаться в чистоте, их щетки после
применения необходимо промывать в теплой воде с мылом, после
чего просушивать.
Комплект палочек для чистки пазов, зазоров, отверстий
и углублений (изготовляются в подразделениях из сухого твердого
дерева).
Щетки типа зуб ных для чистки прицельных приспособ-
лений и механизмов.
Деревянные лопаточки для накладывания смазки
(изготовляются средствами подразделений).
Смазочные материалы, применяемые для смазывания мате-
риальной части, должны быть чистыми, без песка, влаги и других
примесей. Они должны храниться в чистых исправных и плотно
закрытых бидонах или жестянках. Взятую из бидона или жестян-
ки смазку обратно в тот же сосуд не помещать.
31. КАРТА СМАЗЫВАНИЯ ГАУБИЦЫ
(рис. 175)
№ на схеме Место смазывания Наименование смазки
основной сорт заменитель
15 Канал ствола ГОИ-54П ЦИАТИМ-201
— Пазы ствола То же То же
9 Поршневое гнездо казенника и детали То же То же
затвора
13 Полозки кожуха и направляющие люльки То же То же
11 Цапфенная наметка То же То же
14 Вкладыши передней связи и катка То же То же
люльки
1-3 Нижний станок То же То же
7—8 Поворотный механизм То же То же
10 и 18 Подъемный механизм То же То же
— Сектор подъемного механизма То же То же
12 Уравновешивающий механизм То же То же
19—20 Пальцы станин и ось колеса катка То же То же
17 Летний сошник То же То же
4—6 Прицел То же То же
16 Ступицы колес Солидол „С“
— Резьба казенника и кожуха Лейнерная —
смазка
— Поршни и цилиндры воздушногидравли- Специаль- —
ческого насоса «52-И-035» ная насосная
смазка
МРТУ 12Н
№ 98-64
Примечание. При подготовке орудия к стрельбе убедиться, тщательно ли
удалена смазка из канала ствола орудия.
Стрельба из орудия, у которого осталась в канале ство-
ла смазка, запрещается, так как это может привести к раз-
дутию ствола или к срыву полей нарезов.
Каналы стволов орудий, находящиеся в положении боевой готовности, покры-
р$ть тонким слоем веретенного масл^
369-
32. ЧИСТКА И СМАЗЫВАНИЕ СТВОЛА
И ЗАТВОРА
Чистка
Наружную поверхность ствола очистить ветошью от пыли, грязи
и старой смазки. Сильно загрязненную наружную поверхность
ствола обмыть водой, после чего насухо вытереть. При наружной
Рис. 175. Схема
чистке ствола необходимо обращать внимание на чистоту гнезда
для затвора, площадки для контрольного уровня и всех углов и
углублений, где могут скопиться грязь и вода.
Канал ствола и затвор чистятся с целью удаления старой смаз-
ки, грязи и порохового нагара.
Затвор для чистки разобрать на столе или на чистых досках
(щитах). Для удаления порохового нагара с ударного механизма,
370
с зеркала поршня, из отверстия для выхода бойка ударника, а
также для удаления ржавчины затвор протирать ветошью, смочен-
ной в керосине.
При чистке канала ствола удаляют старую смазку и порохо-
вой нагар.
Чистка канала ствола после стрельбы производится химическим
способом (раствором РЧС) или керосином.
Чистка ствола раствором РЧС может производиться при темпе-
ратурах окружающего воздуха от +50° до —10°; при более низких
смазывания
температурах раствор РЧС замерзает, поэтому при температурах
ниже —10° для чистки применяется керосин. Вычищенный кероси-
ном канал ствола должен при первой возможности вторично чи-
ститься раствором РЧС.
Порядок чистки канала ствода раствором РЧС и керосином
изложен в Руководстве по хранению и сбережению артиллерий-
ского вооружения и боеприпасов в войсках.
371
Смазывание
После каждой чистки покрывать канал ствола тонким ровным
слоем смазки. Для этого на щетку банника, предназначенного
только для чистой смазки, намотать пропитанную смазкой чистую
тонкую ветошь или наложить смазку деревянной лопаточкой непо-
средственно на щетку и пропустить эту щетку 4—5 раз от казен-
ной части к дульной и обратно, смазывая таким образом нарезную
часть и камору. Смазку накладывать так, чтобы вся поверхность
канала (особенно углы нарезов) и камора были смазаны.
Канал ствола должен быть смазан достаточно, но не обильно.
Слой смазки должен быть таким, чтобы был виден отпечаток паль-
ца на смазанной поверхности канала ствола.
Неокрашенные наружные части ствола, контрольная площадка,
места, где краска стерлась, гнездо для поршня, проушины, пазы,
гнезда для механизмов затвора и детали затвора после чистки про-
тереть ветошью, пропитанной смазкой.
Чтобы смазать отверстия затвора, через них необходимо пропу-
скать пропитанную смазкой ветошь; чтобы смазать углубления,
ветошь наматывают на деревянную палочку.
Собранный и поставленный на орудие затвор протереть еще раз
снаружи ветошью, пропитанной смазкой.
Части затвора и их гнезда у орудий, находящихся в постоянном
употреблении, обильно не смазывать.
33. ЧИСТКА И СМАЗЫВАНИЕ ЛАФЕТА
Чистка
Чистку лафета производить после каждой стрельбы, похода
и учения, чтобы грязь не засохла, так как засохшую грязь удалять
значительно труднее.
Для очистки от пыли и грязи обтереть лафет снаружи сухой ве-
тошью. При сильном загрязнении комки приставшей грязи удалить
деревянными скребками или соломенными жгутами, а затем об-
мыть водой, следя за тем, чтобы вода не попала внутрь механиз-
мов. Труднодоступные места очищать заостренными палочками,
обвернутыми ветошью. После мытья лафет обтереть насухо ве-
тошью.
Люльку обтереть снаружи сухой ветошью. Для очистки направ-
ляющих полозков люльки и кожуха ствола следует по возможно-
сти произвести откат ствола, а при необходимости и снять его. Для
удаления с полозков старой смазки и грязи промыть полозки керо-
сином, после чего насухо вытереть их чистой ветошью.
При обычной чистке лафета механизмы его не разбирать, а об-
тереть только снаружи. Сектор и шестерню вала подъемного ме-
ханизма очистить ветошью, намотанной на конец палочки.
372
Прицельные устройства очистить щеточками типа зубных или
палочками с намотанной на них ветошью. При чистке прицельных
устройств особенно следить за удалением грязи и влаги из мест
соединений деталей и из имеющихся углублений.
Чтобы прочистить стекла панорамы, необходимо сдуть с них
пыль и песчинки, слегка затуманить стекла дыханием, а затем про-
тереть чистой фланелью, а при отсутствии ее — полотняной ве-
тошью, производя вращательные движения от центра к краям.
Прикасаться к стеклам пальцами, масляными и грязными тряп-
ками запрещается.
После очистки колес снаружи
от грязи и пыли снять их и осмо-
треть. Если грязь попала внутрь
ступицы колеса, то вынуть роли-
коподшипники, промыть их в ке-
росине и насухо вытереть. Очи-
стить от грязи также ступицу ко-
леса и концы оси и насухо выте-
реть их ветошью.
Необходимо следить, чтобы ке-
росин не попал на резиновую
Рис. 176. Пыж с намотанной на него
ветошью
шину колеса.
Чехлы следует очистить от пыли и грязи, а сильно загрязнен-
ные выстирать в теплой воде с мылом. Выстиранные или мокрые
от дождя чехлы сначала просушить и только после этого надевать
на орудие.
Смазывание
Смазывание производить сразу же после чистки.
В лафете необходимо смазать все механизмы и все трущиеся
и неокрашенные или с поврежденной окраской поверхности. Смаз-
ку накладывать или непосредственно на смазываемые части, или
через масленки при помощи тавотонабивателя. Масленки должны
быть всегда заполнены смазкой.
Цапфы люльки смазывать через масленки, поставленные на
цапфенных наметках.
Направляющие полозки люльки и ствола смазывать более
обильно.
Подъемный и поворотный механизмы смазывать через маслен-
ки. При сборке механизмов смазывать каждую деталь, а также
закладывать смазку в коробку передачи.
Шестерню вала подъемного механизма и зубчатый сектор
смазывать ветошью, пропитанной смазкой, или щеткой типа
зубной.
Прицельные устройства снаружи протирать ветошью, пропитан-
ной смазкой, а механизмы смазывать через масленки веретенным
маслом.
373
Концы боевой оси, втулки колес, роликоподшипники смазывать
солидолом, закладывая его деревянной лопаточкой в ступицу ко-
леса при снятом колпаке.
Резиновые шины смазывать запрещается.
Стеклянные уровни, брезенты и резиновые изделия смазывать
запрещается.
Запасные части, инструмент и принадлежность должны быть
прежде всего вычищены, после чего металлические части необхо-
димо густо смазать. Изделия стеклянные, резиновые и из цветных
металлов не смазывать. Слесарные напильники не смазывать,
а обернуть ингибитированной и парафинированной бумагой.
Жестянки и масленки снаружи обтереть ветошью, пропитанной
смазкой.
Указания по смазке материальной части, находящейся в экс-
плуатации, даны в схеме смазывания.
34. ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ
Материальную часть артиллерии в воинских частях хранить в
крытых помещениях, под навесом или на открытых площадках.
Место для парка необходимо выбирать на ровной и сухой пло-
щадке, расположенной в стороне от жилых помещений и недалеко
от воинской части. Не следует разбивать парки у проезжих дорог,
на площадях или улицах населенных пунктов.
Площадка, выбранная под парк, должна быть выровнена и
очищена от камней и мусора. Желательно, чтобы эта площадка
имела небольшой уклон для стока дождевой воды; с этой же целью
вокруг парка следует вырыть водосточную канаву.
Материальную часть дивизиона в парке размещать по порядку
номеров батарей, а в батарее — по порядку номеров орудий. Если
площадь позволяет произвести совместное размещение орудий и
средств тяги, то тягачи (автомашины или тракторы) ставить за ору-
диями; в противном случае тягачи размещать в отдельных парках.
При хранении материальной части в крытых помещениях для
каждой батареи делать хотя бы одни ворота, при этом необходимо
установить четкий порядок пользования ими, что особенно важно
при выездах по тревоге или в случае пожара. Для удобства вкаты-
вания и выкатывания материальной части, а также для удобства
детального осмотра ее вдоль стен помещения следует оставлять
проходы шириной не менее 0,7 м\ такие же проходы оставлять
между орудиями и тягачами, если они хранятся совместно.
В открытых парках материальную часть размещать более сво-
бодно, чтобы обеспечить беспрепятственную работу при орудиях
и свободный выезд орудий из парка.
Материальная часть должна всегда храниться с надетыми чех-
лами, в собранном виде и исправном состоянии. Запасные части,
инструмент и принадлежность должны быть уложены в штатные
укладочные ящики и должны находиться вместе с орудиями или
374
храниться в отдельных помещениях. Инструмент и принадлеж-
ность, возимые на гаубице, закреплять на ней и хранить вместе.
Гаубицы необходимо устанавливать на прочные деревянные
подставки, которые подкладываются под колеса и хоботовую часть
станин (рис. 177). Высота подставок должна быть такой, чтобы
колеса и хобот станин не находились в воде или грязи. Подставки
под колеса должны иметь вырезы по форме колеса, чтобы шина
плотно прилегала к ним примерно шестой частью окружности.
Рис. 177. Гаубица на подставках
В летнее время при размещении материальной части под навесами
и в открытых парках шины колес необходимо прикрывать подруч-
ным материалом от действия солнечных лучей.
Для правильного распределения стекающей с осей смазки ко-
леса следует периодически проветривать. В зимнее время, при
температуре ниже —30° С, при любых условиях хранения не допу-
скать ударов по шинам колес, особенно при скатывании орудий
с подстановок.
Мыть бензином или керосином, а также смазывать шины колес
категорически запрещается.
При хранении гаубиц, не находящихся в эксплуатации больше
двух месяцев, необходимо колеса вывесить, ставя под нижний ста-
нок прочные подставки, чтобы покрышки колес были разгружены
и находились от пола (земли) на расстоянии не менее 10 см
(рис. 178).
Размеры подставок для вывешивания гаубицы приведены на
рис. 179.
375
Рис. 178. Гаубица с вывешен-
ными колесами
400мм
Рис. 179. Подставки для гаубицы:
А — подставка под нижний станок: В — подставка под хобот; С — подставка
под колеса
876
Для разгрузки пружин уравновешивающих механизмов стволам
орудий необходимо придать максимальный угол возвышения.
Затворы должны быть закрыты; крышки, закрывающие доступ
к вентилю и отверстию для тройника, завинтить и запломбировать
сразу же после проверки противооткатных устройств. Верхний ста-
нок установить в среднее положение. Станины свести и закрепить
стяжкой. Правила должны быть закинуты на станины и закрепле-
ны в лирках. Летние сошники закрепить по-походному.
Тормоз отката и накатник заполнить по нормам положенной
жидкостью; в накатнике поддерживать давление воздуха (азота)
38+1 ат.
При хранении орудий необходимо проверять, нет ли течи жид-
кости из противооткатных устройств и не сползает ли ствол, что
указывает на утечку воздуха (азота) из накатника.
Панораму уложить в ящик и хранить при орудии или в под-
разделении.
Прицелы с полунезависимой линией прицеливания хранить с
установками, при которых прицельная и орудийная стрелки совме-
щены, а прицелы с независимой линией прицеливания — при нуле-
вых установках.
Ствол и лафет должны быть смазаны, где это требуется, и дол-
жны иметь положенные исправные чехлы.
Все запасные части, инструмент и принадлежность должны
храниться вполне исправными. Негодные детали необходимо свое-
временно заменять новыми или восстанавливать и исправлять
средствами воинских частей.
За состояние, а также за наличие (по положенной номенкла-
туре) запасных частей, инструмента и принадлежности офицерский
состав несет такую же ответственность, как и за всю материаль-
ную часть орудий. Необходимо иметь в виду, что из-за отсутствия
запасных частей или неисправного состояния их гаубица может
стать небоеспособной.
Парки для хранения материальной части артиллерии должны
постоянно содержаться в чистоте. Паклю и ветошь после употреб-
ления убирать в железные ящики с крышками, расположенными
не ближе 15 м от хранилища (парка). В зимнее время площадку
парка ежедневно очищать от снега. Весной, перед началом таяния
снега, крыши навеса и сараев очищать от снега, который затем
должен быть убран с территории парка.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ (СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ)
122-jwjh ГАУБИЦЫ М-30 обр. 1938 г.
№ по пор. Обозначение основных частей (сборочных единиц) Наименование
1 Сб 01 Ствол
2 „ 02 Затвор
3 „ 08 Тормоз отката
4 „ С9 Люлька
5 „ ю Накатник
6 „ 12 Прицел
7 „ 17 Верхний станок
8 „ 18 Нижний станок
9 „ 19 Станины
10 . 20 Летний сошник
11 „ 21 Подъемный механизм
12 „ 22 Поворотный механизм
13 „ 23 Уравновешивающий механизм
14 „ 24 Боевая ось с рессорой
15 „ 25 Колесо
16 „ 26 Тормоз колеса
17 . 27 Щит
18 „ 28 Каток
19 „ 41 Принадлежность
20 „ 42 Инструмент
21 „ 43 Ящики для укладки ЗИП
22 „ 52 Электрооборудование
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ \22-мм ГАУБИЦЫ М-30 обр. 1938 г.
1. Баллистические
Наибольшая начальная скорость ............... 515 м)сек
Вес снаряда ........................................ 21,76 кг
Вес полного заряда ................................. Около 2,1 кг
Наибольшее давление пороховых газов . ............ Около 2 350 кг/см2
Наибольшая дальность стрельбы........................ 11 800 м
2. Конструктивные
Калибр ........................................
Полная длина ствола (без затвора) .............
Длина нарезной части ,.........................
Число нарезов .................................
Глубина нареза ... ............................
Ширина нарезов ................................
Ширина полей нарезов ............................
Крутизна нарезов прогрессивная
а) крутизна в начале нарезов ...........
б) крутизна в конце нарезов ............
Длина каморы . ................................
Объем каморы при дальнобойной гранате ......
Наибольший угол возвышения....................j
121,92 мм
2 800 мм (22,7 клб.)
2 278 мм (18,3 клб.)
36
1,01 мм
7.6 „
3,04 „
36 клб. (4°59'14")
20 клб. (9°4'23")
392 мм (3,2 клб.)
3,77 дм*
63°30'
378
Угол склонения ................................
Угол горизонтального обстрела .................
Скорость вертикального наведения за один оборот
маховика ..... ................................
Скорость горизонтального наведения за один обо-
рот маховика ..................................
Высота линии огня .............................
Нормальная длина отката при стрельбе полным
зарядом . .....................................
Предельная длина отката ... ...................
Нормальное давление в накатнике . .............
Количество жидкости в накатнике .........
Количество жидкости в тормозе отката (без
отлива) .... ..................................
Габаритная длина орудия в походном положении
Габаритная ширина орудия в походном положении
Высота орудия при угле возвышения 0°...........
Клиренс ..... .................................
Ширина хода ...................................
Диаметр колес орудия ..........................
3. Весовые
Вес ствола с затвором..........................
Вес трубы .....................................
Вес кожуха . ..................................
Вес казенника . ...............................
Вес затвора . .................................
Вес откатных частей............................
Вес люльки ....................................
Вес качающейся части гаубицы . ................
Вес лафета . ..................................
Вес верхнего станка ...........................
Вес колеса со ступицей ........................
Вес нижнего станка ..,.........................
Вес станин (двух) . ..................
Вес гаубицы в боевом положении.................
Вес гаубицы в походном положении без передка . .
Вес лыжной установки ЛО-4 .....................
4. Эксплуатационные
Время перехода из походного положения в боевое
Скорострельность ... ...........................
Наибольшая скорость передвижения по хорошим
дорогам ... ..................................
Давление хобота на сцепной крюк ................
Усилие при страгивании на рукоятках маховиков:
а) подъемного механизма ........................
б) поворотного механизма................;
—3°
49°
Около 1,1°
Около 1,5°
1 200 мм
960—1 065 мм
1 100 мм
38±1 ат
7,1—7,2 л
Около 10 л
5900 мм
1975 „
1 820 „
Около 330—357 мм
1 600 мм
1 205 „
Около 725 кг
и 322 „
и 203 „
п 164 „
п 33 .
» 800 „
» 135 „
п 1000 „
п 1675 „
п 132 „
и 179 .
м 147 „
и 395 „
и 2450 „
я 2500 „
п 237 „
1—1,5 минуты
5—6 выстрелов в минуту
До 50 км!час
Около 240 кг
12 кг
12 „
379
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ВЕДОМОСТЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ,
ИНСТРУМЕНТА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К 122-мл< ГАУБИЦЕ М-30
обр. 1938 г.1
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
А. Запасные части
02-26 А51230-149 Пружина
02-29 02-29 Пружина
02-37 02-37 Пружина
С б 02-11 Сб 02-11 Стреляющий механизм
Б. Принадлежность
Сб 41-25 А72927-52
Банник 130
С б 41-29
А72921-12
Штанга 1625
Веха 1805
1 Ведомость ориентировочная. Изделия комплектуются ЗИП согласно
прилагаемым к ним ведомостям.
380
Продолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
Сб 41-39 Сб 41-39 Прибойник
§ .
[-&I
Сб 41-35 С б 41-35 Спусковой гК
шнур
Сб 41-33 Сб 41-33 Экстрактор 9>
ручной | у—J ' jt-Z l—J"
Сб 41-44 52-Ю-021 Лямка
нормализо-
ванная
"~Г; *1'
АМФ-8 А72666-23 Фонарь
аккумуля-
торный
41-107 А72930-46 Установоч-
или ный ключ
53-Ю-024 для взры-
вателя
РГМ (РГ-6) i|
ЯЯ1
Продолжение
№ детали Наименование
старый № новый № детали
Эскиз детали
Применение
инструмента,
№ детали
и сборки
по группам
Сб 42-64
52-ПТ-471Н
ЗИ38
53-И-001
ЗИ32
ЗИ31
ЗИЗЬ
Жимки
под колпа-
чок взры-
вателя
Ключ для
колпачков
к взрыва-
телю В-90
Ключ
установоч-
ный для
трубки Т-6
Ключ уста-
новочный
к взрыва-
телю „Б7“
Ключ уста-
новочный
к взрыва-
телю В-90
без шкалы
Ключ уста-
новочный
к взрыва-
телю В-90
со шкалой
382
Продолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
41-108 А52840-39 Ключ тор-
цовый (для Г
капсюльных
втулок) % -%
4Ж1-
53-И-029 А72930-49 Установоч-
НЫЙ КЛЮЧ
для взры-
вателя
С б 41-9 Сб 41-9 Д-1-У
Чехол на
11 ° )
прицел о 1J -JJo J
= О 2/
|_1
|_ 700 0
Сб 41-13 Сб 41-13 Чехол на
люльку
г-0— 1 ! 1 1
1 «5 j. 1
С б 41-50 Сб 41-50 Чехол на L—а—^j|
казенную часть 00=3 С^Т” [з D
^=J|—JU
1320 Ь |
Сб 41-56 Сб 52-2 Чехол на L _^=-T '
дульную часть с фо- § ^4-8 § -1 ' 1/3
нарем —Ц
/425 |
383
Продолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № нозый №
Жестянки
52-Ж-021 А72957-2 Жестянка для жидко- сти на 0,5 л
Сб 42-28 А72950-51 Воронка
52-Ж-032 А72950-30 Кружка на 1 л ГОСТ 2417—44
А72957-4 Жестянка для жидко- сти на \кг
52-Ж-013 или 17508-2 А72957-16 А72957-9 Банка для густой смазки на 1,5 кг
Сб 42-1 С б 42-1
В. Инструмент
Прибор для
сборки
уравнове-
шивающего
механизма
384
Продолжение
№ детали
Наименование
детали
Эскиз детали
старый №
новый №
Применение
инструмента,
№ детали
и сборок
по группам
Сб 42-5 Сб 42-5 Прибор для определения давления в накатнике
Сб 42-8 А72931-67 Полудиско- вая пила
С б 42-14 или 42-47 А52840-48 Ключ тор- цовый 14
Сб 42-15 А72930-53 Ключ
Сб 42-17 А72931-29 Ключ
Сб 42-18 А72931-30 Ключ
Сб 42-19 Сб 42-19 Ключ
08-8
08-9 и
07-33
52-ЛТ-412
10-6, 10-11
и 12-380
10-20,12-105,
519-51 и
21-62
08-29,10-24,
10-41, 21-28
и 24-17
385
П родолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали
старый № новый №
Сб 42-23 или 52-И-021 Сб 42-24 или 52-И-012 и Сб 41-15 Сб 42-25 пли 17252 и 17253 Сб 42-26 Сб 42-27 Сб 42-29 или 52-И-047 Сб 42-30 или 52-И-048 Сб 42-35 52-И-035 А72577-5 ГОСТ 3059—60 А 72277-2 и А71227-1 Сб 42-27 А72930-48 А72930-47 Сб 42-35 Насос двой- ного дей- ствия или воздушно- гидравличе- ский насос Уровень I-JI (П-Л; I-C; П-С) в пенале Тавотонаби- ватель со шлангом Домкрат автомобиль- ного типа винтовой 2Т или гидра- влический 5Т Ручная масленка Отвертка Отвертка Прибор лля испытания накатника /Шея 1» стЬо» -япр ГГ
t j GO |_фф ]
ft-
1 —
г J
ш ): u
Применение
инструмента,
№ гетали
и сборок
по группам
386
Продолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
17230-0 Сб 42-39 Сб 42-41 Сб 42-42 42-13 42-15 42-28 42-42 А72937-11 А72930-54 Сб 42-41 Сб 42-42 А52330-1 А52321-14 А52844-16 42-42 Трещотка 17 Ключ Ключ Хомут для сборки рессоры Кольцо уплотни- тельное Прокладка Вороток 18X250 Стакан на шток накатника * J С 08-34 и 08-61 17-26 Сб 10-7 17-20 Сб 42-41, А52840-48
-» 77
1 Эо
\
В5: 1 ha
2
U -
и
М -1
11 р /
1 4
1 П
U Ч:
U U №
387
Продолжение
№ летали Наименование летали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
42-43 42-44 42-45 42-46 42-47 42-48 42-49 42-50 42-43 А52830-13 42-45 42-46 42-47 42-48 42-49 А52830-12 ГОСТ 2840-54 Наконечник Ключ 17\22 Ключ Ключ 55X60 Ключ 80 Ключ 46X50 Ключ Ключ 27—32 09-40, 10-5, 12-18, 12-64 18-68, 21-57, 24-19 А51000-16, А51002-27, А51011-3, А51011-4, А51011-5, А51011-27, А51012-4, и А72273-6 Сб 10-11 08-32, 08-43, 08-45, 08-51 и 21-12 08-3, 08-5, 08-65, 08-37, 10-4 и 21-67 17-10, 21-22, Сб 23-5, А51011-36 и 519-46 09-51 09-52, А51011-6, А51011-7 и А51011-37
* X— 11 1 1 03Д5; S' ’З >*'
388
П родолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
42-51 42-52 42-54 42-56 42-57 И-1 И-2 А52830-2 ГОСТ 2839-54 А52840-65 А52840-7 42-56 А52832-105 42-132 А52840-47 Ключ 11X14 Ключ Ключ Ключ 9X11 Ключ уста- новочный 70-75 и 110-115 Ключ к кол- паку колеса Ключ тор- цовый 11X22 -А. /Г тХг sf JMk Ф т тт м \ IL J I к- и <=> а‘=^ 12-121, А51011-2, А51002-178, А51011-21, А51011-26, А51012-3 и А52151-5 08-33, А51973-11, А52131-76 и А52250-65 А51015-4 и А72930-54 А51011-34 и А-51002-17 10-23,12-391 и 21-61 Сб 25-5 25-18, 25-22 и А51015-4
389
П родолжение
№ детали Наименование
старый № новый № детали
Эскиз детали
Применение
инструмента,
№ детали
и сборок
по группам
И-3 Сб 42-46 Ключ к ре- гулирующей гайке колеса
42-59 А52435-8 Рым
42-60 42-60 Шаблон для проверки выхода бойка ударника
42-62 А52435-10 Рым
42-63 А51641-2 ГОСТ 1405—65 Лом ЛО—24
42-64 42-64 Колпак на шток тор- моза отката
Ручка
домкрата
ПР 2,3 НЕ 2
А51970-40
12-382
24-15
390
П родолжение
№ детали Наименование детали
старый № новый №
42-68 42-68 Ключ глухой 65
42-70 42-70 Крючок
42-73 А52463-1 Труба
42-101 42-101 Болт
42-103 42-103 Воронка
42-104 42-104 Кольцо
42-126 А52833-8 Ключ глухой 122
Эскиз детали Применение инструмента, № летали и сборок по группам'
-J
42-45, А52833-7 и А52833-8
п 0
391
Продолжение
№ детали Наименование детали Эскиз детали Применение инструмента, № детали и сборок по группам
старый № новый №
42-127 А52833-7 Ключ глухой 90
ОК А72577-10 А72903-82 Квадрант в футляре
А51064-1
Винт
М8ХЮ
08-40
и 08-48
Сб 42-1
ОГЛАВЛЕНИЕ
ЧАСТЬ I
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ГАУБИЦЫ. БОЕПРИПАСЫ
Стр.
Глава первая. Общие сведения........................................ 3
1. Назначение и боевые свойства гаубицы............................. —
2. Краткие сведения об устройстве гаубицы........................... 4
3. Указания о разборке и сборке гаубицы............................. 6
4. Нумерация деталей.............................................. 7
Глава вторая. Ствол и затвор . < . . ............................... 9
5. Ствол............................................................ —
6. Снятие и накладывание ствола на люльку и замена трубы........... 15
7. Затвор.......................................................... 17
Запирающий механизм........................................... 19
Ударный механизм.............................................. 26
Выбрасывающий механизм........................................ 30
Предохранительный механизм.................................... 31
Механизм удержания гильзы..................................... 33
Механизм облегчения заряжания.................................. —
8. Действие механизмов затвора..................................... 34
Положение деталей при закрытом затворе......................... —
Открывание затвора............................................ 38
Закрывание затвора............................................ 40
Производство выстрела ........................................ 41
9. Разборка и сборка затвора....................................... 42
Разборка ...................................................... —
Сборка...................................................... 44
Отдельные случаи неполной разборки затвора.................... 47
Глава третья. Люлька и противооткатные устройства................... 48
10. Люлька........................................................... —
11. Снятие и накладывание люльки.................................... 54
12. Противооткатные устройства...................................... 55
Тормоз отката .................................................. —
Накатник.....................................................> 61
13. Действие противооткатных устройств.............................. 67
Откат......................................................... —
Накат.......................................................... 69
J4. Разборка и сборка противооткатных устройств .................... 70
Общие указания ............................................... —
393
Разборка тормоза отката .................. . .................
Сборка тормоза отката .........................................
Особенности разборки и сборки тормозов отката, цилиндры
которых не имеют граней для ключа..............................
Разборка накатника ............................................
Сборка накатника ............. ................................
Стр.
71
73
75
79
81
Глава четвертая. Верхний станок, механизмы наведения и уравно-
вешивающий механизм..................................... 84
15. Верхний станок................................................... —
16. Снятие и постановка верхнего станка............................. 88
17. Подъемный механизм.............................................. 90
18. Разборка и сборка подъемного механизма ......................... 95
19. Поворотный механизм............................................ 98
20. Разборка и сборка поворотного механизма ....................... 101
21. Уравновешивающий механизм...................................... 102
22. Регулировка уравновешивающего механизма........................ 105
23. Разборка и сборка уравновешивающего механизма.................... —
Глава пятая. Нижний станок со станинами, боевая ось с подрессо-
риванием, колеса с тормозами и щитовое прикрытие.................. 108
24. Нижний станок..................................................... —
25. Механизм выключения рессоры..................................... 115
26. Разборка и сборка механизма выключения рессоры.................. 117
27. Станины с сошниками............................................. 118
28. Отделение станин от нижнего станка........................ 129
29. Отделение летних сошников от станин........................ 130
30. Боевая ось и рессора.............................................. —
31. Отделение оси и рессоры......................................... 133
Замена рессоры на походе...................................... 135
32. Колеса.......................................................... 137
33. Снятие и надевание колес........................................ 140
34. Тормоза колес............. .................................... —
35. Снятие и установка тормозов....................................... 147
36. Щитовое прикрытие................................................ 152
37. Снятие и установка щитового прикрытия............................. 156
38. Каток............................................................ 157
Глава шестая. Прицельные устройства и прибър для освещения . . 158
39. Прицел с полунезависимой линией прицеливания..................' —
Механизм углов прицеливания .................................. 159
Боковой уровень .............................................. 166
Подъемный механизм прицела.................................... 169
Механизм поперечного качания..................... ............ 170
Стрелки....................................................... 171
Корзинка для панорамы........................................... —
40. Разборка и сборка прицела с полунезависимой линией прицеливания 173
41. Прицел с независимой линией прицеливания........................ 180
Механизм углов прицеливания . .................................. —
Механизм углов места цели..................................... 185
Подъемный механизм прицела ...»............................... 188
Механизм поперечного качания.........’........................ 189
Стрелки ........................................................ —
Корзинка для панорамы........................................ 190
42. Разборка и сборка прицела с независимой линией прицеливания . . —
43. Орудийный корректор (кор) ...................................... 197
44. Орудийная панорама ПГ........................................... 198
45. Снятие и постановка панорамы . ................................. 203
394
Стр.
46. Орудийная панорама ПГ-1........................................ 204
47. Орудийный коллиматор К-1........................................ 20.)
48. Прибор для освещения прицельных устройств ....................... 213
Общие сведения об устройстве прибора и обращение с ним ... --
Установка прибора на прицел.................................. . 219
49. Электрооборудование ............................................
Глава седьмая. Запасные части, инструмент и принадлежность . . 221
50. Общие сведения................................................. —
51. Прибор для сборки уравновешивающего механизма................... 222
52. Прибор для определения давления в накатнике (манометр и тройник)
53. Прибор для испытания накатника.................................. 225
54. Насос двойного действия (нормализованный) ........................ —
55. Воздушно-гидравлический насос (52-И-035) ....................... 232
56. Контрольный уровень............................................ 246
57. Тавотонабиватель.................................................. —
58. Ключи......................................................... 247
59. Квадрант........................................................ 248
60. Укладка ЗИП..................................................... 250
61. Лыжная установка ЛО-4........................................... 251
Глава восьмая. Боеприпасы........................................... 254
62. Общие сведения....................................................... —
63. Краткие сведения о выстрелах......................................... —
64. Назначение выстрелов............................................... 257
65. Устройство и действие снарядов................................ —
66. Назначение, устройство и действие взрывателей......... 266
67. Назначение, устройство и действие гильзы............ 286
68. Назначение, устройство и действие капсюльной втулки КВ-4 .... 288
69. Боевые заряды...................................................... 291
70. Укупорка выстрелов................................................. 295
71. Клеймение, маркировка и окраска боеприпасов ....................... 297
72. Обращение с боеприпасами........................................... 301
Общие указания.................................................. —
Перед стрельбой................................................. 302
Во время стрельбы................................................ 303
После стрельбы................................................... 305
ЧАСТЬ II
БОЕВАЯ СЛУЖБА ГАУБИЦЫ
Глава первая. Подготовка гаубицы к стрельбе и походу............... 306
1. Общие указания.................................................... —
2 Осмотр гаубицы и проверка работы механизмов....................... —
3. Проверка противооткатных устройств............................. 309
Определение количества жидкости в тормозе отката............... —
Определение количества жидкости в накатнике ................... —
Определение давления в накатнике ............................ 315
4. Проверка прицельных устройств................................... 317
Частичная проверка прицельных устройств ......... . ........ —
Подготовка гаубицы к проверке прицельных устройств............. 318
Подготовка прицельных устройств к проверке....................... —
Проверка контрольного уровня .................................. 319
Проверка нулевых установок прицела с полунезависимой линией
прицеливания .................................................. 320
Проверка нулевых установок прицела с независимой линией прице-
ливания ....................................................... 321
Проверка нулевой линии прицеливания...............'............ 322
395
Глава вторая. Обращение с гаубицей при стрельбе и походе .... 324
5. Перевод гаубицы из походного положения в боевое.................... _~
6. Подготовка гаубицы к стрельбе на огневой позиции................. 32э
7. Наводка гаубицы................................................... 326
Прицел с полунезависимой линией прицеливания ..................... т"
Прицел с независимой линией прицеливания ........................ 327
8. Заряжание гаубицы и производство выстрела......................... 328
9. Наблюдение за гаубицей во время стрельбы......................... 329
10. Возможные неисправности гаубицы при стрельбе и их устранение . . 330
Неисправности затвора ....................................... т~
Неисправности противооткатных устройств .................... 332
Неисправности механизмов наведения ......................... 334
Неисправности механизма выключения рессоры.................. 335
11. Перевод гаубицы из боевого положения в походное.................... —
12. Осмотр гаубицы перед походом..................................... 337
13. Осмотр гаубицы на походе......................................... 338
14. Временное исправление повреждений на походе........................ —
Глава третья. Осмотр материальной части и устранение неисправ-
ностей ............................................................... 340
15. Общие указания..................................................... —
16. Осмотр ствола.................................................... 341
17’. Определение износа канала ствола................................ 344
18. Осмотр затвора.................................................. 346
19. Осмотр люльки................................................... 349
20. Осмотр противооткатных устройств................................ 350
21. Осмотр верхнего станка.......................................... 353
22. Осмотр уравновешивающего и подъемного механизмов.................. —
23. Осмотр поворотного механизма.................................... 355
24. Осмотр нижнего станка, станин и подрессоривания................. 356
25. Осмотр колес с тормозами и боевой оси........................... 357
26. Осмотр щитового прикрытия....................................... 358
27. Осмотр прицельных устройств и прибора для освещения............... —
28. Проверка шаткостей орудия........................................ 364
29. Осмотр запасных частей, инструмента и принадлежности............... —
Глава четвертая. Сбережение и хранение материальной части . . . 366
30. Общие указания.................................................. —
31. Карта смазывания гаубицы.................................... 369
32. Чистка и смазывание ствола и затвора.......................... 370
Чистка........................................................ —
Смазывание.................................................. 372
33. Чистка и смазывание лафета...................................... —
Чистка........................................................ —
Смазывание.................................................. 373
34. Хранение материальной части................................... 374
Приложения:
1. Перечень основных частей (сборочных единиц) 122-мм гаубицы
М-30 обр. 1938 г............................................. 378
2. Основные данные 122-л<л< гаубицы М-30 обр. 1938 г........... —
3. Иллюстрированная ведомость запасных частей, инструмента и
принадлежностей к 122-л<л< гаубице М-30 обр. 1938 г........ 380