/
Author: Ермаков А.С.
Tags: швейная промышленность производство одежды индустрия красоты швейное производство оборудование швейные машины
ISBN: 5-8222-0016-4
Year: 2002
Text
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
А. С. ЕРМАКОВ
ОБОРУДОВАНИЕ
ШВЕЙНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
Учебник
Допущено
Экспертным советом по начальному профессиональному образованию
Минобразования России в качестве учебника для учреждений начального
профессионального образования
ПрофОбрИздат
Москва
2002
ИРПО
УДК 687,05 fl
БЕК 37.242—
Е72
Федеральная целевая программа книгоиздания России
Рецензент — преподаватель профессионального
лицея № 325 Г. Москвы Т. В. Смирнова
Ермаков А. С.
Е 72 Оборудование швейных предприятий: Учебник для нач. проф.
образования. - М.: ИРПО; ПрофОбрИздат, 2002. -432 с.
ISBN 5-8222-0016-4 (ИРПО)
ISBN 5-94231-099-8 (ПрофОбрИздат)
Описаны устройство, работа, способы регулировки механизмов и устройств
швейного оборудования, особенности его наладки и обслуживания, а также пра-
вила эксплуатации на всех стадиях изготовления одежды. Рассмотрены маши-
ны общего назначения и машины с числовым программным управлением; тех-
нологическая оснастка к швейным машинам и системы управления работой
машин как с электрофрикционным, так и с автоматизированным электропри-
водом. Даны рекомендации по диагностированию основных отказов в швей-
ных машинах и устранению неисправностей.
Для учащихся учреждений начального профессионального образования.
УДК 687.05
Учебное издание ББК 37.242
Ермаков Александр Станиславович
Оборудование швейных предприятий
Учебник
Редактор М. В. Пономаренко. Технический редактор Е. Ф. Коржуева.
Компьютерная верстка: Е А. Каменская. Корректор О. А. Королева
Подписано в печать 29.11.2001. Формат 60x90/16. Гарнитура «Таймс». Печать офсетная.
Бумага тип. № 2. Усл. печ. л. 27,0. Тираж 12000 экз. Заказ №1214.
Лицензия №021240 от 01.09.97. Институт развития профессионального образования.
125319, Москва, ул. Черняховского, д. 9.
Лицензия ИД № 02038 от 13.06.2000. Издательство «ПрофОбрИздат».
117342, Москва, ул. Бутлерова, 17-Б, к. 222. Тел./факс: (095)334-7873.
Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99.02.953.Д.002684.05.01 от 18.05.2001 г.
Лицензия ИД № 02025 от 13.06.2000. Издательский центр «Академия».
117342, Москва, ул. Бутлерова, 17-Б, к. 223. Телефакс: (095)334-8337, 330-1092.
Отпечатано на Саратовском полиграфическом комбинате.
410004, г. Саратов, ул. Чернышевского, 59.
© Ермаков А.С., 2002,_ ___
ISBN 5-8222-0016-4 © Институт развития профессионального образования, 2002
ISBN 5-94231-099-8 © ПрофОбрИздат, 2002
<а|
ВВЕДЕНИЕ
Современное состояние швейного производства характеризу-
ется большим разнообразием таких его показателей, как мощ-
ность (от мелких мастерских до современных мощных швейных
предприятий), ассортимент изготавливаемых изделий (от специа-
лизированных предприятий до предприятий, ориентированных на
изготовление изделий широкого ассортимента) и др. При этом
перед каждым предприятием стоит задача выпуска конкуренто-
способной продукции, которая должна иметь приемлемые для по-
требителя цену и качество.
Швейное оборудование, являющееся технологическим, имеет
первостепенное значение в производстве конкурентоспособных •
швейных изделий.
Обслуживание, наладка и ремонт швейного оборудования на
предприятии должны выполняться не только своевременно, но и
с учетом особенностей обрабатываемых изделий и материалов.
В современных условиях к работе наладчика швейного оборудова-
ния предъявляются высокие требования. Механизация и автома-
тизация производства приводит к расширению перечня исполь-
зуемого оборудования. На предприятиях шире используются
машины с элементами автоматики или полностью автоматизиро-
ванные. Механические системы управления машинами заменяют- t
ся электронно-механическими, электронно-пневмомеханическими
или электронно-гидромеханическими и др. На предприятиях швей-
ной промышленности применяется швейное оборудование зару-
бежных фирм. При производстве одежды широко используются
не только швейные машины для ниточного соединения деталей
одежды, но и работающие по другим принципам обработки изде-
лий. Таким образом, объем знаний по эксплуатации и обслужива-
нию швейного оборудования необходимо расширять.
Все типы и классы швейного оборудования невозможно изу-
чить в рамках начального профессионального обучения. Научно-
технический прогресс, постоянно растущий объем новой инфор-
мации также не позволяют это сделать. Поскольку на предприятиях
эксплуатируется швейное оборудование давних сроков выпуска,
то для изучения швейного оборудования важно знать принципи-
альные и наиболее важные положения о работе, условиях каче-
ственного его функционирования, его конструкции и способах
3
обеспечения надежной и качественной работы. Поэтому в данном
учебнике основное внимание уделяется изучению рабочих про-
цессов основных типов оборудования. Рабочие процессы машин
одного технологического назначения мало отличаются друг от дру-
га, хотя эти машины имеют существенные конструктивные разли-
чия. При этом их наладка, причины отказов и работа базируются
на выполнении своих рабочих процессов. Поэтому, изучив рабочий
процесс машины, назначение и требования к взаимодействию ра-
бочих органов машины, можно легко освоить работу и наладку
машин подобного технологического назначения других фирм.
Учитывая большое разнообразие используемого оборудования,
а также существенные различия их функционирования, материал
учебника изложен по принципам: от общего к частному, от про-
стого к сложному и т.п.
В связи с усложнением конструкции и расширением перечня
оборудования поиск неисправности (диагностирование) без чет-
кой стратегии и технического обеспечения потребует значитель-
ных усилий. Специалист должен не только иметь навыки работы с
оборудованием определенного класса, но и быстро осваивать прин-
ципы обслуживания и ремонта оборудования других классов.
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ
1.1. Механизация и автоматизация швейного производства
В XIX в. пошив швейных изделий выполнялся вручную: с по-
мощью иглы и наперстка. Поскольку пошив изделия состоит из
набора множества простых действий по соединению нитками де-
талей изделия и приданию этим деталям соответствующих фор-
мы и внешнего вида, используя глажение, то пошив одежды в то
время являлся очень сложным и трудоемким процессом, требо-
вавшим больших затрат кропотливого ручного труда. Только по-
явление швейной машины в середине XIX в. позволило механи-
зировать основные операции пошива и существенно сократить
операции, выполняемые вручную.
Дальнейшая механизация процесса пошива благодаря приме-
нению новых машин позволила внедрить не только новые приемы
ниточного соединения деталей изделия (табл. 1.1), но и новые спо-
собы соединения (клеевой, ультразвуковой, сварка и т.п.), а так-
Таблица 1.1. Основные типы машинных стежков
Наименование стежка Тип Схема
Однониточный цепной 101
То же потайной 103
Двухниточный челночный 301 3 S
То же зигзагообразный 304
5
Окончание табл. 1.1
Наименование стежка Тип Схема
Двухниточный цепной 401 ... *==
Трехниточный цепной плоский 406
Трехниточный стач ивающе-обметоч- ный 504
Пятиниточный комбинированный стач ивающе-обметоч- ный 401 + 505
же изготавливать изделия с новыми оригинальными свойствами
(повышенной растяжимости, плотности, огнезащитные и др.).
Современное швейное производство немыслимо без использо-
вания широкого набора швейного оборудования различного на-
значения, в состав которого входят швейные машины, обору-
дование по раскрою, отделке изделий, обслуживанию рабочих
мест и др. При этом процесс внедрения новых модификаций обо-
рудования в швейном производстве не закончен. Общая тенден-
ция состоит в механизации и автоматизации ручных приемов на
отдельном рабочем месте, всего технологического процесса по-
шива изделий, а также производства в целом.
Разнообразие швейного оборудования вызвано тем, что каждая
модель машины имеет свое назначение и оптимальный вариант ис-
пользования. Использование машины не по прямому ее назначению
или в условиях, к которым она не приспособлена, может привести
не только к некачественному выполнению операции и появлению
брака, но и к уменьшению срока службы оборудования и удорожа-
6
нию изделия. Многие операции изготовления одежды могут выпол-
няться с использованием определенного оборудования. Поэтому при
изготовлении изделий необходимо применять швейное оборудова-
ние в соответствии с его технологическим назначением.
При подборе оборудования для операций изготовления изде-
лий специалисты учитывают возможность выполнения обработки
деталей изделия необходимым методом, возможность обработки
данных материалов, выполнения соединений с необходимыми
параметрами, размещения и подключения к существующим элек-
тросистемам на предприятии, а также уровень квалификации пер-
сонала, обслуживающего и эксплуатирующего машины. Из все-
возможных вариантов машин предпочтение отдают тем, которые
не только соответствуют установленным требованиям, но и хоро-
шо зарекомендовали себя на швейных предприятиях (более высо-
кая производительность, качество работы, надежность, долговеч-
ность, безотказность и др.), обеспечены запасными деталями,
выпускаются фирмами, оборудование которых распространено на
предприятии, а также имеющим приемлемую цену.
Общие критерии при выборе варианта оборудования установ-
ленного технологического назначения — снижение затрат на из-
готовление изделия и обеспечение качества изделий. Основой вы-
бора оборудования является технико-экономическое обоснование его
внедрения в производство.
В условиях реального производства, особенно при отсутствии
жесткого контроля за качеством пошива изделий, может произой-
ти нарушение технологии обработки изделия и режимов выполне-
ния операции изготовления изделия (повышение скорости враще-
ния главного вала, обработка более плотных материалов и др.). Это
приводит к сокращению сроков работы оборудования и частым
его отказам. Объем работы наладчика в этом случае существенно
возрастает, а необходимое качество изделий достигается значительно
сложнее.
Повысить производительность труда можно заменой существу-
ющей технологии на прогрессивную, т.е. внедрением новых мето-
дов обработки изделий и оборудования для их выполнения. Это
сокращает время на обработку благодаря использованию машин
с большей производительностью, со специальными функциями,
машин, предназначенных для обработки конкретных материалов,
и т.д., а также внедрению оборудования с частичной или полной
автоматизацией технологической операции изготовления швей-
ного изделия и др.
Процесс можно автоматизировать в рамках выполнения техноло-
гической операции и всего производства изделия на участке, в цехе.
Автоматизация выполнения технологической операции в современ-
ном производстве привела к автоматизации вспомогательных при-
емов операции (применение роботов для укладки и снятия деталей,
7
приспособлений для обрезки ниток, автоматического останова ма-
шины и др.), На уровне технологического процесса пошива изделия
автоматизация предусматривает использование комплекса оборудо-
вания в производстве благодаря единой системе управления и транс-
портирования деталей и изделий в процессе (потоке).
Автоматизация работ на рабочем месте включает в себя не толь-
ко процесс применения электропривода с автоматизированными
функциями, но и процесс управления работой машины при вы-
полнении технологической операции. Оператор швейного обору-
дования должен уметь устанавливать режимы работы оборудова-
ния, выполнять технологические регулировки (изменять параметры
строчки), настраивать машину на обрабатываемый материал, ме-
нять иглу, программу в машине с ЧПУ и др.
При раскрое материала на современных автоматизированных рас-
кройных комплексах, когда передвижная раскройная машина пере-
мещается по составленной в системе автоматизированного проек-
тирования программе, оператор лишь приводит раскройную машину
в исходное положение, следит за ее работой и меняет программу ее
работы. В петельном швейном полуавтомате с применением манипу-
ляторов (роботов) ряд петель автоматически выполняется машиной
на изделии и деталь укладывается манипулятором в пачку. Суще-
ствуют полностью автоматизированные процессы по пошиву белья,
где машины выполняют строчки и швы на изделии, а человек толь-
ко следит за выполнением процесса. Труд на швейном предприятии
становится более интеллектуальным, требует больше знаний.
Однако даже при высокой степени автоматизации процесса
качество выполнения технологической операции во многом зави-
сит от качественного выполнения машиной своего рабочего про-
цесса, так же, как при пошиве изделия на неавтоматизирован-
ном оборудовании. Возможные неисправности оборудования,
наладка его рабочего процесса формирования стежка для автома-
тизированного и швейного механического оборудования имеют
одинаковые основные параметры и особенности.
1.2. Классификация швейного оборудования
Оборудование различают по виду производств а,‘где воз-
можно его использование: оборудование подготовительно-раскрой-
ного производства, пошивочное оборудование и оборудование для
влажно-тепловой обработки изделий. В каждом производстве име-
ется транспортное и технологическое оборудование.
Под транспортным оборудованием понимается оборудование
для перемещения деталей изделия, полотен между цехами и внутри
цеха между рабочими местами.
Под технологическим оборудованием понимается оборудование,
которое непосредственно задействовано в осуществлении техно-
8
логических операций в цехе: в складском помещении — хранение
материала; в раскройном цехе — изготовление лекал, раскладка
материала в настил или раскрой; в швейном цехе — функциони-
рование швейных машин, в отделочном производстве — утюгов;
прессов, отпаривателей и т.д. Наиболее распространенным и раз-
нообразным технологическим оборудованием в швейном произ-
водстве являются швейные машины.
Швейными машинами называют оборудование, которое пред-
назначено для соединения и обработки деталей швейных изделий
и имеющее иглу в качестве основного инструмента для выполне-
ния операции. Различают технологическую, конструктивную и
буквенно-цифровую классификации швейных машин.
При технологической классификации швейные ма-
шины различают:
по типу стежка (см. табл. 1.1) — машины челночного стежка
(тип стежка 301), машины челночного зигзагообразного стежка
(304), машины однониточного цепного стежка (101), машины
краеобметочного стежка (501) и др.;
по виду строчки — прямострочные, сложной конфигурации и
др-;
по количеству ниток в строчке — однониточного цепного стеж-
ка, двухниточного цепного стежка и др.;
по виду обрабатываемых материалов — для обработки кожи,
меха, ткани и др.;
по толщине обрабатываемых материалов — для легких тканей,
средних или толстых материалов, а также по другим признакам.
По признаку специализации машины делятся на универ-
сальные, специализированные и специальные. Универсальные ма-
шины (например, машины классов 1022М, 97-А и др.) предназ-
начены для выполнения широкого перечня технологических
операций. Специализированные швейные машины обычно созда-
ны на базе машин общего назначения и имеют технологическую
специализацию (для стачивания с одновременной обрезкой края
материала — машина класса 131-121+100, для стачивания дета-
лей двумя параллельными строчками — машина класса 852 и др.).
Специальные машины (например, машина класса 51 для обметы-
вания- края материала, машина класса 85 для подшивки низа из-
делий потайным однониточным цепным стежком и др.) имеют
особую конструкцию для выполнения определенной технологи-
ческой операции.
Швейные машины различают по признаку автоматизации:
неавтоматизированные, автоматизированные, машины-полуав-
томаты и машины-автоматы.
Неавтоматизированные машины не имеют средств автоматиза-
ции. Автоматизированные машины имеют такие средства автома-
тизации, как автоматическое устройство обрезки нитки, автома-
9
тизированный подъем прижимной лапки, автоостановка машины
в конце операции и т.п.
Машины-полуавтоматы выполняют часть технологической опе-
рации в автоматическом режиме. Так, на швейном полуавтомате
для пришивки пуговиц (класс 827) оператор устанавливает деталь
на машине, снимает ее и укладывает в пачку. Пришив пуговицы и
останов машины происходят автоматически. Машина?автомат (на-
пример, автомат класса 427) выполняет всю технологическую опе-
рацию в автоматическом цикле, включая подачу, съем и укладку в
пачку обрабатываемых деталей.
Швейные машины различают по скоростным характери-
стикам: при скорости образования стежка ниже 2500 стежков в
1 мин машины считают низкоскоростными, а свыше 5000 стеж-
ков в 1 мин — высокоскоростными.
Однако технологическая классификация не полностью отра-
жает конструкцию машины.
Конструктивная классификация делит машины по рас-
положению головки относительно оператора (швеи), расположению
рукава относительно поверхности стола, длине вылета рукава, со-
четанию вида рукава и платформы и др. Когда шкив 2 машины
расположен по правую руку швеи 3, то машину называют правору-
кавной (рис. 1.1, а); при расположении шкива 2 по левую руку —
леворукавной (рис. 1.1, б). Когда швея находится перед фронтальной
частью рукава машины, т.е. приводной шкив 2 расположен сзади
головки 1 машины, то такое расположение головки машины отно-
сительно оператора (швеи) называют фронтальным (рис. 1.1, в).
Возможность обработки изделий различных размеров суще-
ственно зависит от длины вылета рукава L (см. рис. 1.1, а), под
которой понимают расстояние от иглы до места стыковки верти-
кальной части рукава с платформой машины. Машины различают
по длине рукава:
с уменьшенным вылетом рукава — короткорукавные (L < 200 мм);
с нормальным вылетом рукава (L — 200 ...260 мм);
с увеличенным вылетом рукава — длиннорукавные (L > 260 мм).
Рис. 1.1. Схемы расположения головок швейной машины относительно
оператора
10
Рис. 1.2. Схемы расположения машин и платформ
Машины 2 (рис. 1.2) с платформой 1 могут располагаться на
уровне поверхности стола 4, как обычные швейные машины чел-
ночного стежка (рис. 1.2, а); выше уровня стола (рис. 1.2, б, в, г),
например машины классов 237, 1276 и др. Возможно также рас-
положение платформы ниже уровня стола, как это предусматри-
вается при использовании высокоскоростных краеобметочных
машин.
Конструктивной характеристикой машины является способ со-
четания вида рукава и платформы, с рукавной платформой (см.
рис. 1.1, в), с плоской платформой (см. рис. 1.1, о, 1.2, а), с ко-
лонкой (см. рис. 1.2, б), с полурукавной платформой 5 (рис. 1.2, в),
с П-образной платформой (рис. 1.2, г) и др.
Однако технологическая и конструктивная классификации тре-
буют развернутого, длительного перечисления данных о техноло-
гических возможностях и конструкции машины, что весьма зат-
руднительно.
Буквенно-цифровая классификация машин может быть пред-
ставлена через заводскую классификацию и с помощью буквен-
но-цифрового кода. В нашей стране распространена заводская клас-
сификация швейных машин. Каждой выпускаемой машине
присваивается порядковый номер на заводе. При выпуске новой
модели к этому номеру добавляется буква в конце номера или цифра
впереди. Например, машина 22-го класса ПО «Промшвеймаш» г. Ор-
11
Рис. 1.3. Структурная схема кодирования швейных машин в 131-м
конструктивно-унифицированном ряду АО «Орша»
ши при модернизации получила номер 1022, а при дальнейшей
модернизации — 1022М. Однако подобная классификация понятна
лишь тем, кто знаком с швейным оборудованием, и не дает пред-
ставления о конструктивных и технологических его возможностях.
Для большей информированности потребителей швейного обору-
дования о возможностях оборудования фирмы-изготовители вве-
ли буквенно-цифровое кодирование, в котором цифры и буквы
12
отражают конструктивные особенности и основные технологи-
ческие характеристики оборудования. Так, АО «Орша» для конст-
руктивно-унифицированного ряда швейных машин челночного
стежка ввело цифровые коды (рис. 1.3). Например, машина с ко-
дом 131-11+3 относится к первому (цифра 1 в коде машины)
конструктивно-унифицированному ряду челночного типа (3) с
горизонтально-вращающимся челноком (1), реечным двигателем
ткани (1) для обработки легких тканей (1) с использованием элек-
трофрикционного привода (3).
Цифровое кодирование для обозначения технологических и кон-
структивных характеристик машины наиболее распространено сре-
ди производителей швейных машин.
Контрольные вопросы
1. Какие виды швейного оборудования вы знаете?
2. Какие признаки отражает технологическая классификация?
3. Какие признаки отражает конструктивная классификация?
4. Какие параметры швейной машину можно заключить в буквенно-
цифровом коде?
5. Что означают цифры и буквы в классе машины при заводской клас-
сификации?
6. Каковы особенности машины класса 131!-32+100 (см. рис. 1.3)?
1.3. Характеристики швейного оборудования
Возможности швейного оборудования определяются его пара-
метрами, наиболее важные из которых содержатся в технологи-
ческой и технической характеристиках машины (проспект или
паспортные данные машины).
Технологическая характеристика швейной машины включает в
себя следующие параметры: назначение, обрабатываемые материа-
лы, вид шва и тип стежка, толщину обрабатываемого материала,
длину стежка, используемые нитки, механизацию или автоматиза-
цию вспомогательных приемов и др. Технологическая характеристи-
ка определяет возможности пошива или иной обработки изделия.
Техническая характеристика включает в себя максимальную ча-
стоту стачивания материала, мощность электродвигателя, размеры
машины, тип и номер игл, уровень шума, наличие дополнитель-
ных приспособлений и др. Техническая характеристика определяет
особенности конструкции машины, которые важны для эксплуа-
тации машины и ее технико-экономических показателей работы.
Наиболее важными из технико-экономических показателей
являются цена оборудования и его производительность.
Под производительностью оборудования понимают количество
обработанных деталей изделий в единицу времени или время вы-
полнения одной технологической операции на данном оборудо-
13
вании. Если известно все время обработки гоб общего количества
/^деталей, то производительность оборудования Q = N/to&
При расчете производительности оборудования по затратам
времени t на единицу продукции без учета потерь на непроизво-
дительные простои используют выражение Q = l/t. Время
t == й + t2 + г3,
где I[ — время на непосредственное выполнение технологической
операции машиной » /,п/(6О,г); т — количество стежков в строч-
ке на 1 см, Z — длина строчки, см, п — частота образования
строчки на машине, стежок/мин; г2 — время на выполнение вспо-
могательных приемов (взятие детали из пачки, подъем прижим-
ной лапки, останов машины, обрезка ниток и др.); /3 — время на
выполнение дополнительных внецикловых работ (смена ниток,
устранение отказов в работе машины, простои по вине неритми-
чности работ и др.). Потери времени /3 зависят от надежности и
безотказности машины.
Надежность — это способность машины (оборудования) вы-
пускать продукцию в соответствии с заданной производительно-
стью в течение определенного срока службы при соответствую-
щих условиях работы и технического обслуживания. Надежность
оборудования характеризуется долговечностью, ремонтопригод-
ностью и безотказностью.
Безотказность — это свойство оборудования непрерывно со-
хранять работоспособность в течение определенного времени.
Отказом называется нарушение работоспособности, т.е. вы-
полнения технологической операции качественно и с требуемой
производительностью. При отказе в работе оборудования его ра-
ботоспособность восстанавливают. Длительность восстановления
работоспособности определяет простои оборудования. Чем мень-
ше времени требуется на восстановление работоспособности, тем
выше ремонтопригодность, т.е. приспособленность оборудова-
ния к предупреждению и обнаружению причин возникновения
отказов и их устранению при проведении ремонта или техничес-
кого обслуживания.
Долговечность оборудования — это свойство сохранять рабо-
тоспособность до момента отклонения параметров оборудования
от допустимых норм при условии соблюдения установленных пра-
вил технического обслуживания. Долговечность определяется ус-
тойчивостью оборудования к изнашиванию, усталостному разру-
шению и старению материалов деталей оборудования.
Контрольные вопросы
1. Какие параметры входят в технологическую характеристику машины?
2. Какие параметры входят в техническую характеристику машины?
3. Что такое производительность швейного оборудования?
14
4. Какова производительность машины при выполнении строчки со
следующими данными: п = 2000 стежок/мин, / = 120 см, т — 3,2 сте-
жок/см, <2= 2 с, /3 = 1с?
5. Что такое надежность конструкции машины?
6. Чем определяется надежность машины?
1.4. Деформация, износ деталей и общие способы
их предупреждения
При работе машины ее детали, обрабатываемый материал и нит-
ки испытывают различные виды деформации и износа, что являет-
ся причиной отказов, снижения качества функционирования и дол-
говечности конструкции машины. Поэтому необходимо знать
физическую природу этих явлений и общие их причины, для того
чтобы не допускать их появление при наладке и ремонте машин.
Разрушение детали может произойти из-за действия на нее
нагрузки, превышающей прочность детали. Нагрузка на деталь
возникает из-за контакта детали с другой деталью, материалом,
ниткой или внешним предметомлДействие нагрузки может выз-
вать деформацию детали.
Под деформацией детали понимается изменение внешних гео-
метрических размеров или внутреннего состояния материала де-
тали под действием внешней нагрузки. Различают следующие виды
нагрузок:
сжатие (рис. 1.4, а), при котором на деталь действуют силы F,
направленные навстречу друг другу и вызывающие ее деформа-
цию на величину Д, равную разности между первоначальной дли-
ной di и длиной после деформации;
растяжение (рис. 1.4, б), при котором на деталь действуют силы F,
направленные в противоположные стороны и вызывающие ее де-
формацию на величину Д, равную разности между первоначальной
длиной и длиной d2 после деформации;
Рис. 1.4. Схемы деформации деталей при простых нагрузках
15
изгиб (рис. 1.4, в), происходящий под действием изгибающего
момента М, направленного поперек оси детали, не влекущий
значительного изменения ее длины;
кручение (рис. 1.4, г) — вид нагрузки, когда под действием кру-
тящего момента М происходит закручивание вала вокруг оси его
вращения на угол <р при отклонении на угол у боковой его линии;
сдвиг (рис. 1.4, д) — вид деформации, когда под действием
силы F происходит смещение d поверхности детали в направле-
нии действия силы.
Сжатие при работе машины происходит, например, при воз-
действии лапки швейной машины на мягкие объемные материалы.
Растяжению подвергается нитка при образовании строчки в мате-
риале. В конструкции механических машин используются пружины
сжатия (пружина прижатия верхнего ножа в краеобметочной ма-
шине класса 51), растяжения (пружина отжатия приводного вала в
электрофрикционном приводе) и кручения (компенсационная
пружина в регуляторе натяжения нитки). Изгиб испытывают пла-
стинчатые пружины для регулирования давления лапки в маши-
нах классов 97, 31-12 и 852. Сдвигу подвергаются штифты и болты
для крепления рукава швейной машины к платформе. При экс-
плуатации и ремонте машины ее детали подвергаются различным
нагрузкам. Во избежание деформации (разрушения) деталей под
действием нагрузки, напряжение т в детали (материале, нитке)
не должно превышать допустимого значения [т], при котором воз-
можна деформация (разрушение) для соответствующего вида на-
грузки:
т & [т].
Под напряжением т при растяжении, сжатии и сдвиге понима-
ется усилие F, действующее на единицу плошали поперечного
сечения 5:
т= F/S.
Таким образом, чем больше 5, тем деталь прочнее. На напря-
жение [т] существенно влияют свойства материала. Например, сталь
имеет значительно большее допустимое напряжение, чем алюми-
ний или медь. Стальная деталь, подвергшаяся закалке, прочнее,
чем без закалки, и т.п.
Действие нагрузки на деталь состоит из нескольких основных
этапов:
отсутствие деформации, т.е. изменения внешних размеров де-
тали;
упругая деформация, т. е восстановление размеров детали пос-
ле снятия нагрузки;
упруго-пластическая деформация, когда после снятия нагруз-
ки размеры детали восстанавливаются частично;
16
Рис. 1.5. Этапы деформации иглы при действии на ее лезвие силы F
от препятствия:
а — отсутствие деформации; б — упругий изгиб; е — упруго-пластическая де-
формация; г — пластическая деформация; д — разрушение лезвия иглы
пластическая деформация, когда после снятия нагрузки пер-
воначальные размеры детали не восстанавливаются;
разрушение детали (появление трещин, изломов, разрывов и т. п.).
Рассмотрим процесс деформации иглы 1 (рис. 1.5). Препятстви-
ем Смогут быть материал, неверно установленные прижимная лап-
ка или игольная пластина машины.
При упругом изгибе после отклонения иглы (положение Б) из-
гибающим моментом М — FL на значение Д от исходного состояния
А игла возвращается в исходное состояние В.
При упруго-пластической деформации игла после снятия на-
грузки частично сохраняет деформацию и возвращается в поло-
жение В; при пластической деформации игла остается в том же
положении, что и под действием нагрузки.
Чтобы началась деформация или произошел переход от одно-
го этапа деформации к другому, необходимо превысить допус-
тимое напряжение соответствующего вида. Для каждого этапа де-
формации и вида нагрузки имеются предельные состояния,
которые характеризуются допустимыми напряжениями. Чтобы
деталь начала деформироваться, надо превысить допустимое на-
пряжение соответствующего вида деформации. Когда при дефор-
р/
17
мации деталь теряет упругость, т.е. после снятия усилия не вос-
станавливаются размеры, то это значит, что действующее на-
пряжение превысило допустимое напряжение на упругость. Если
деталь под действием нагрузки разрушается, то это означает,
что превышено допустимое напряжение на прочность. Поэтому
при эксплуатации и ремонте машины необходимо избегать на-
грузок, превышающих допустимые. При выборе номера иглы не-
обходимо учитывать жесткость материала. Если необходимо изме-
нить размеры детали, не разрушая ее, то нужно подобрать такую
нагрузку, которая превысит ее упругость, но не станет выше ее
прочности.
Чтобы детали машины не разрушались (например, иглы от
прокола материала), что возможно под действием циклической
нагрузки, температурных изменений и др., не следует превышать
гарантированный запас прочности, который характеризуется ко-
эффициентом запаса (К= 1,5...3)
К ~ ^кр/Рпах-,
где Гкр — критическое значение усилия нагрузки, при котором
может разрушиться деталь; Fma* — максимальная нагрузка.
Известно, что причиной разрушения деталей также является фак-
тор Времени, когда даже При незначительном напряжении Детали,
но при длительном его воздействии может произойти саморазруше-
ние.
Основной причиной износа деталей машины является трение.
В зависимости от наличия или отсутствия трения между трущи-
мися поверхностями различают жидкостное или сухое трение. Тре-
ние характеризуется коэффициентом трения, значение которого
определяется шероховатостью и волнистостью контактирующих
при трении поверхностей, наличием смазочного материала, а так-
же свойствами материалов. Наличие смазочного материала приво-
дит к появлению между поверхностями 1 и 3 (рис. 1.6, о) пленки 2,
которая уменьшает микронеровности и устраняет непосредствен-
ный контакт поверхностей деталей. Между поверхностью подшип-
ника скольжения 4 (рис, 1,6, б) и валом бпри наличии смазочно-
го материала также существует масляная пленка 5. Для стали при
сухом трении коэффициент трения ц = 0,15, а при жидкостном-
трении ц = 0,05.
Если контактирующие поверхности испытывают сопротивле-
ние скольжению друг относительно друга, то действует трение
скольжения (см. рис. 1.6, а, б). Когда поверхности деталей испы-
тывают сопротивление перекатыванию одной поверхности дета-
ли относительно другой, то имеется трение качения (рис. 1.6, в).
Для деталей цилиндрической формы из жестких материалов тре-
ние качения вызывает значительно меньшую силу FTp, чем при
трении скольжения, поскольку коэффициент трения качения ц
18
в
Рис. 1.6. Схемы устранения износа в трущихся парах
меньше коэффициента трения ц при трении скольжения. В подшип-
нике качения (см. рис. 1.6, в) между внешним 7 и внутренним 9
кольцами подшипника телом качения является шарик или ролик 8.
При трении скольжения возникает сила
Лр=ЛГц,
где N — усилие нормального давления деталей друг на друга.
Таким образом, для уменьшения износа деталей, возникаю-
щего под действием силы трения, между контактирующими по-
верхностями деталей необходимо помещать смазочный материал
и по возможности заменять пары скольжения на пары качения.
Поэтому в швейном оборудовании применяют шариковые, роли-
ковые и игольчатые подшипники, различные способы и системы
смазывания деталей, самосмазывающиеся пары трения и др.
Важное влияние на прочность деталей оказывает материал,
из которого они изготовлены, и вид химической или термичес-
кой обработки. Стальные детали после закалки имеют прочность
и износостойкость выше, чем до закалки. Детали, прошедшие
химическое оксидирование, меньше подвержены коррозии.
19
Нитенаправители после цементации более износостойки. Сталь-
ные детали более пластичны, чем чугунные. Детали на основе
сплавов алюминия имеют меньшую массу, чем стальные, но
обычно менее прочны. Поэтому конструктор при разработке ма-
шины, а слесарь-ремонтник при ее ремонте должны учитывать
условия работы детали и выбирать материал детали в соответ-
ствии с этими условиями.
В швейных машинах общего назначения корпусные детали из-
готавливают обычно из чугуна с хорошими литейными свойства-
ми, легкообрабатываемого. Для рукава и платформы швейной ма-
шины общего назначения используют серый чугун марки СЧ18-36.
Фронтальная и верхняя крышки в машине выполняются из алюми-
ниевого сплава АЛЗВ. Крепежные детали, подвергающиеся нагруз-
кам на срез и кручение, изготавливаются из стали А12, 10 и др.
Пружины, имеющие повышенную упругость по сравнению с дру-
гими деталями машины, изготавливают из углеродистой или ле-
гированной стали соответственно марок У8А, 65Г и др. Основа-
ние лапки (подошва) отливается из стали марки 20Л. Корпус
челнока, шпулька и шпуледержагель выполнены из стали А12. Ни-
тенаправители изготавливаются из стали марки 20, проволоки
марки 2,0-10 или других износостойких сталей. Для получения
деталей используются прокат различной формы, специальные за-
готовки в виде проволоки, труб, листов и т.п.
Контрольные вопросы
1. Какие виды простых нагрузок могут испытывать детали швейной
машины?
2. Какие принципы предупреждения разрушения, поломки деталей при
их максимальной нагрузке предусматриваются при ремонте машины?
3. В чем причина износа контактирующих друг с другом поверхностей
деталей?
4. Какие существуют способы уменьшения трения между сопряжен-
ными поверхностями деталей?
ГЛАВА 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ
ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ
2.1. Устройство швейной машины
Головка швейной машины представляет собой корпус, состоя-
щий из платформы 1 (рис. 2.1) и рукава 2, в котором размещены
детали машины. Вертикальная часть рукава называется стойкой 4.
Швейная машина имеет единый приводной (главный) вал, на
свободном конце которого закрепляется шкив 3 (маховик). Глав-
ный вал приводит в движение рабочие органы машины.
Рабочими органами или рабочими инструментами машины на-
зывают детали машины, непосредственно участвующие в образо-
вании стежка или строчки. Рабочие органы взаимодействуют с
обрабатываемым материалом или нитками, из которых формиру-
ется строчка. Рабочими органами в машинах являются игла, чел-
ночное устройство, рейка, нитепритягиватель и др.
Механизмом машины называют совокупность деталей маши-
ны, приходящих в движение от взаимодействия друг с другом. В
швейном оборудовании используют механические, гидравличе-
ские и пневматические механизмы. Механический механизм наи-
Рис. 2.1. Швейная машина
более часто, применяют в швейной машине.
В швейной машине имеется множество деталей разного вида в
зависимости от типа машины. Наименования деталей машины отра-
жают их функциональные назначения. Для различия деталей между
собой достаточно знать об-
щее наименование деталей,
назначение механизма и ра-
бочий орган, взаимодействие
с которым приводит его в
движение (табл. 2.1).
В механизмах швейных
машин используются стан-
дартные и типовые детали.
К стандартным элементам
относятся винты, болты,
гайки, пружины, подшип-
ники качения, иглы, чел-
ночные устройства и другие
21
детали, которые выпускаются согласно государственным и отрас-
левым стандартам.
К типовым элементам конструкции швейной машины относят-
ся валы, оси, эксцентрики, шатуны, звенья, рычаги и другие
детали, не представленные в стандартах, но имеющиеся в боль-
шинстве конструкций швейных машин.
Валом называют деталь, которая поддерживает вращающуюся
деталь и передает вращающее воздействие от одной части меха-
низма к другой. Например, в швейной машине имеется главный
вал, нижний распределительный вал, вал механизма продвиже-
ния рейки и др. Осью называют деталь для поддержания другой
детали или для соединения одной детали с другой. Осью обычно
соединены шатуны и рычаги в механизмах двигателя ткани.
Шатуном механизма является деталь, имеющая не менее двух
отверстий, в которые вставляются другие детали; служит для пре-
образования вращательного движения ведущей детали в колеба-
тельные движения ведомой, т. е. той детали, которая приводится
в движение.
Рычаг — это деталь удлиненной формы с точкой опоры, отно-
сительно которой она вращается от воздействия на одну ее часть
/фугой детали или оператора; вторая часть рычага приводит в дви-
жение другие детали. Рычаг, например, используется дня регули-
рования длины стежка в промышленной швейной машине.
Соединительным звеном называют деталь, служащую для под-
вижного соединения деталей и передачи колебательных движе-
ний между ними.
Эксцентриком называют деталь цилиндрической формы, у ко-
торой геометрический центр окружности не совпадает с ее осью
вращения. Величину е смешения центра от оси вращения называ-
ют эксцентриситетом.
Таблица 2.1. Условное изображение деталей и передач
в кинематических схемах
Наименование Эскиз (конструктивная схема) Условнее обозначение на кинематической схеме
плоской простран- ственной
Болт и винты для крепления tsf т
Шарнирный винт | ч/х | Z>x/'x/'4
22
Про( алжение табл. 2.1
Наименование Эскиз (конструктивная схема) Условное обозначение на кинематической схеме
плоской простран- ственной
Регулировочный винт |"\А
Вал или ось о -*
Подшипник скольжения 1— '
Подшипник качения *
Соединительное звено, или шатун о о -—"
Ползун о| —
Рычаг 1 <J> _.———
23
Продолжение табл. 2.1
Наименование Эскиз (конструктивная схема) Условное обозначение на кинематической схеме
плоской простран- ственной
Эксцентрик (е — эксцентриситет) е_
Кривошип 4 \ о у
Игла 9 1 1
Челночное устройство
Рейка
Петлитель т
24
Окончание табл. 2.1
Наименование Эскиз (конструктивная схема) Условное обозначение на кинематической схеме
плоской простран- ственной
Прижимная лапка /
Нитепритя- гиватель (
Цилиндрическая зубчатая пере- дача с внешним зацеплением f
Цилиндрическая зубчатая пере- дача с внутрен- ним зацепле- нием
Зубчаторемен- ная передача S 5 (•) , (•)
25
Узлом в швейной машине называют совокупность деталей, вы-
полняющих часть общей задачи, которую осуществляет в целом
механизм или устройство. Устройство в машине представляет со-
бой обособленную часть деталей, имеющих единое функциональ-
ное назначение. Устройство может включать в себя один или не-
сколько механизмов. Например, в швейной машине класса 1276
имеется устройство для электромагнитной обрезки бейки, состо-
ящее из электромагнита и механизма привода подвижного ножа.
Контрольные вопросы
1. Из каких основных частей состоит головка швейной машины?
2. Какие виды механизмов используются в швейном оборудовании?
3. В чем состоит отличие рабочих органов машины от других деталей
машины?
4. Чем различаются вал и ось?
5. Чем различаются шатун и рычаг?
2.2. Составление кинематических схем механизмов
швейных машин
Конструкцию механизмов швейной машины, принципы их
работы и их регулировку удобно изучать по плоским или про-
странственным кинематическим схемам.
Под кинематической схемой механизмов машины понимается
упрощенное представление деталей механизмов для отображения
структуры и условий преобразования и передачи воздействий. Ус-
ловное обозначение деталей, не вошедших в табл. 2.1, следует вы-
полнять таким, чтобы оно отражало конструктивные особенности
детали, влияющие на характер преобразования движения, или осо-
бые функциональные возможности. Например, нитепритягиватель
имеет две оси и свободный конец с ушком; его обозначение ана-
логично шатуну, но с отражением его изогнутой формы и ушка.
При составлении кинематической схемы необходимо придер-
живаться определенных правил:
расположение деталей на схеме должно соответствовать их рас-
положению в машине;
следует отражать действительные взаимосвязи с другими дета-
лями машины;
схема должна давать представление о характере преобразова-
ния движения;
должны быть указаны конструктивные особенности детали,
определяющие регулировки в машине (прорези в деталях, места
стыковки деталей и др.);
не следует усложнять схему конструктивными подробностями
деталей и деталями, не влияющими на характер движения, регу-
лировки и действие механизмов.
26
Пространственная кинематическая схема выполняется в сис-
теме координат ATZ(pnc. 2.2, а), где ось ординат О У располагает-
ся вертикально, ось ОХ проводится под углом 7 ° от горизонтали
вверх, а ось OZ — под углом 41 ° от горизонтали вниз.
Рассмотрим кинематическую схему для механизма иглы швей-
ной машины челночного стежка.
Построение схемы начинается с изучения конструкции меха-
низма, его деталей, их расположения и движения в машине и
имеющихся регулировок и т.п. Для механизма иглы (рис. 2.2, б)
рабочим органом является игла 1. Механизм иглы состоит из кри-
вошипа 8, закрепленного на главном валу 10 винтом и штифтом.
Главный вал 10 проходит в подшипнике качения 9. В кривошипе 8
закреплен палец 6, на который надета верхняя головка шатуна 11.
Между шатуном 11 и пальцем 6 вставлен игольчатый подшип-
ник 7. Нижняя головка шатуна 11 надета на поводок (рычаг) 3,
который с помощью стягивающего винта 4 соединен с игловоди-
телем 2. Цилиндрическая часть поводка 3 вставлена в отверстие
ползуна 14. Ползун находится между направляющими 13. Направ-
ляющие 13 закреплены в рукаве машины винтами 12. Игловоди-
тель 2 проходит в двух втулках (подшипниках скольжения) 5, ко-
торые закреплены винтами в рукаве машины. На нижнем конце
игловодителя 2 с помощью винта 15 закреплена игла 1.
Поскольку крепление винтами направлящих 13 и втулок 5 в ру-
каве машины можно заменить на кинематической схеме заштрихо-
Рис. 2.2. Элементы кинематических схем механизма иглы машины
класса 397М
27
ванными поверхностями, то винты на рис. 2.2 не показаны. Про-
странственная кинематическая схема (рис. 2.2, в) отражает реаль-
ное взаимное расположение деталей. Главный вал 10 расположен
горизонтально, т. е. совпадает с осью ОХ. На его переднем конце
имеется кривошип 8, шатун 11 и поводок 3. Один конец поводка 3
входит в ползун 14, а другой — надет на игловодитель 2. Посколь-
ку игла 1 в швейной машине челночного стежка перемещается
вертикально, то положение игловодителя 2 совпадает с направле-
нием оси OY. Винт 4 служит для регулировки, поэтому на схеме
он необходим, так как отражает место разъема кинематической
связи между валом 10 и иглой 1 для выполнения регулировки по
высоте.
Плоская схема механизма иглы (рис. 2.2, г) более проста, но не
дает возможности представить сложный пространственный меха-
низм, движение деталей в различных плоскостях (например, меха-
низм петлителя в скорняжной машине 10-Б). Поэтому далее будем
пользоваться пространственными кинематическими схемами.
При построении плоской кинематической схемы все детали
проецируются на плоскость, в данном случае вертикальную, па-
раллельную плоскости вращения кривошипа. Если это невыполни-
мо, то другие плоскости располагают в основной, т.е. в той, в
которой имеется перемещение рабочего органа механизма.
Действие механизма по кинематической схеме рассматривает-
ся в такой последовательности: определяют положение рабочего
органа механизма и цепь (цепи) деталей, которые сообщают рабо-
чему органу движение от главного вала, изучают процесс передачи
движения рабочему органу, начиная с главного (распределительно-
го) вала машины.
Регулировка в механизме машины возможна в местах соедине-
ния через стягивающие винты рычагов на валах, осях или других
несущих деталях. Места регулировок отображают удлиненными
линиями в рычаге, регулировочными винтами, регулировочны-
ми гайками, кулачками и др.
Контрольные вопросы
1. Б чем состоит отличие пространственной кинематической схемы от
плоской?
2. Каковы основные правила при выполнении кинематической схемы?
3. Как изучаются устройство и регулировка механизма по кинемати-
ческой схеме?
2.3. Электроприводы швейных машин
Электропривод к швейной машине необходим для включения,
останова и регулирования частоты вращения главного вала. Суще-
ствуют следующие виды электроприводов; элекгрофрикционные,
28
позиционные, для швейных ма-
шин с автоматизированными фун-
кциями, для швейных полуавтома-
тов и автоматов. Различия между
электроприводами заключаются в
системах управления частотой вра-
щения главного вала, останове и
включении в работу швейной ма-
шины.
Для швейных полуавтоматов с
механическим остановом останов
и включение в работу швейной
машины обеспечивают системы,
встроенные в головку швейной
машины. Электропривод в этом
полуавтомате состоит из элект-
родвигателя и ременной переда-
Рис. 2.3. Схема установки электро-
привода на промышленном столе
чи от него к машине.
Электродвигатель 6 (рис. 2.3) устанавливается под промышлен-
ным столом машины и прикрепляется болтами 5 к пластине 4 про-
мышленного стола. От шкива 1 электродвигателя через клиновид-
ный ремень 5 движение передается шкиву (маховику) 2 машины.
Устройство фрикционного электропривода. Наиболее распрост-
ранены электрофрикционные приводы, принцип действия кото-
рых основан на изменении силы сцепления между маховиком 3
(рис. 2.4) и фрикционными прокладками 4 на диске 6. Маховик 3
закрепляется на валу электродвигателя 1, а диск 6 — на валу 9
Рис. 2.4. Электрофрикционный привод швейной машины
29
380 В
SI
%
S2
0
S3
0
0
S6
0
S4
0
55
A
~220B
6
Рис. 2.5. Схема подключения электропривода к электрической сети
привода. На диске 6 устанавливаются по обе стороны фрикцион-
ные прокладки 4, которые имеют высокий коэффициент трения.
На корпусе //привода гайкой 7закрепляется тормозная колод-
ка 5. Вал 9 вращается в двух шарикоподшипниках 8 и 10, запрес-
сованных в скользящую втулку 12. Втулка 12 вместе с валом 9 и
диском 6 может смещаться вдоль корпуса 17 привода. На правом
конце вала 9 на шпонке устанавливается шкив 11 привода и зак-
репляется гайкой. Через овальное отверстие 73 в корпусе 17 приво-
да в отверстие скользящей втулки 12 вставлен палец 14, закреп-
ленный в вилке рычага 19. Рычаг 19 под действием пружины 18
смещает втулку 12 с диском 6 от муфты 3. Пружина 18 одним
концом соединена с корпусом 17, а вторым — со шпилькой 16,
30
которая закреплена в рычаге 19 барашкообразной гайкой 15. Ры-
чаг 19 соединен через тягу с педалью.
Электродвигатель подсоединен через контакты коробки 2 к сети
переменного тока. Электродвигатель может подключаться к элек-
тросети напряжением 220 или 380 В, что обозначено на корпусе
крышки коробки или корпусе электродвигателя.
Схема подключения электродвигателя к трехфазной сети пе-
ременного тока напряжением 380 В показана на рис. 2.5, а. Схема
подключения к сети напряжением 220 В (рис. 2.5, 6) получила
название «треугольник», а к сети напряжением 380 В — «звезда».
При подключении электродвигателя необходимо соблюдать пра-
вила электробезопаспости. Эту работу следует выполнять при отклю-
ченном электропитании. Электродвигатель, так же, как и металли-
ческие части промышленного стола, должен иметь электрическое
заземление.
При замене электродвигателя в электроприводе новым обра-
щают внимание прежде всего на соответствие их мощностей и
частоты вращения вала электродвигателя. Если новый электро-
двигатель имеет меньшую мощнсизть, то это может привести к
медленному запуску машины, перегрузке в работе электродвига-
теля и, как следствие, к перегоранию обмоток электродвигателя.
Если параметры электродвигателя неизвестны, то их устанавли-
вают по паспорту на машину.
Работа фрикционного электропривода (см. рис. 2.4). При включе-
нии электропривода маховик получает вращение от электродви-
гателя. При нажатии оператором на педаль рычаг 19 перемещает
вал 9 с диском 6 влево, и фрикционные прокладки 4, контакти-
руя с маховиком, сообщают вращение от маховика 3 валу 9 и
шкиву 11. Чем больше усилие нажатия на педаль, тем с большим
усилием диск 6 прижимается к маховику 3, выше частота враще-
ния шкива /7 и главного вала машины. По мере уменьшения си-
лового действия на педаль рычаг 19 под действием пружины 18
возвращает диск 6 вправо. Диск, контактируя через фрикцион-
ную прокладку с чугунной тормозной колодкой 5, из-за трения
между ними останавливается и останавливает вращение вала 9 и
шкива 11. Вращение главного вала машины прекращается.
Регулировки фрикционного электропривода сле-
дующие:
натяжение ремня 3 (см. рис. 2.3) регулируется смещением элек-
тропривода в прорези пластины 4;
усилие торможения давления пружины 18 (см. рис. 2.4) регули-
руют поворотом барашкбобразной гайки 15 на шпильке 76;
угловая ориентация педали выполняется изменением длины тяги;
время торможения вращения главного вала машины можно от-
регулировать, изменяя положение тормозной колодки 5 при ос-
лаблении гайки 7 и повороте винта, на котором она установлена;
31
поворот педали электропривода регулируют переносом места
соединения тяги на рычаге 19. Чем ближе тяга к оси прокачива-
ния рычага 19, тем меньше поворот, но больше необходимое уси-
лие нажатия на педаль.
Наладка электропривода. После сборки и подключения элек-
тропривода необходимо проверить наличие заземления и отсут-
ствие открытых для доступа соединений с электросетью.
Необходимо также проверить положение педали и возможность
(при се нажатии) Изменения положения вала 9 привода и шкива 11.
Если шкив не имеет смещения к электродвигателю при нажатии
на педаль, то нужно уменьшить длину тяги.
При нажатии на педаль следует проверить поворотом вручную
отсутствие заклинивания вала, диска или вентилятора. Затем ра-
боту электропривода проверяют без нагрузки, т.е. без подсоеди-
нения к нему машины. Устанавливают отсутствие посторонних
резких шумов и запаха. При обнаружении дефектов необходимо
отключить питание и приступить к устранению неисправности.
Направление вращения шкива привода определяют кратковре-
менным его запуском. Если направление вращения главного вала
машины не соответствует требуемому, то меняют положения клемм
А и В в коробке подключения на обратное. Далее в клиноременной
передаче проверяют усилие натяжения ремня по максимальному
прогибу клиновидного ремня (до 10 мм).
Установив защитный кожух и шитки для шкивов и ремня, про-
веряют по шуму отсутствие касания ремня и шкивов ограждений.
Наличие такого контакта создает шум в работе электропривода.
На холостом ходу работы машины проверяют функционирова-
ние электропривода, достижение максимальной частоты и оста-
нов. Если не обеспечивается максимальная частота при макси-
мальном нажатии на педаль, а рычаг смещения вала привода еще
может иметь ход, то необходимо изменить ход рычага или его
угловую ориентацию. В случае медленной остановки вращения глав-
ного вала машины необходимо отрегулировать усилие торможе-
ния диска.
При эксплуатации электропривода надо периодически очищать
от пыли вентилятор электропривода, снимая кожух, и смазывать
подшипники 8 и 10 (см. рис. 2.4) на валу 9, подвижные соедине-
ния привода.
Категорически не допускается попадание смазочного материала
на фрикционные пластины 4, маховик 3 или тормозную колодку 5.
Неисправности в работе электропривода и способы их устране-
ния. Появление резкого запаха (гари) при работе элект-
ропривода вызывается обычно перегрузкой в работе электропри-
вода. При устранении этого явления следует выключить
электропривод, проверить легкость хода машины. Если ход ма-
шины (вращение ее шкива) осуществляется со значительным
32
усилием, то необходимо отсоединить машину от электроприво-
да и установить место заклинивания.
Отсутствие необходимой максимальной частоты
вращения главного вала машины возможно по следующим при-
чинам: слабое натяжение ремня или недостаточный ход педали
или рычага смещения вала привода. Если же при работе электро-
привода появляется нехарактерный шум, то, вероятно, изноше-
ны или слетели фрикционные прокладки на диске.
Если машина не останавливается и работает сразу
при включении электродвигателя, необходимо увеличить
натяжение пружины 18 торможения.
Резкий шум при включении указывает на износ фрик-
ционных прокладок и необходимость их замены.
Неравномерность разгона машины свидетельствует об
отсутствии постоянного контакта диска 6 с маховиком 3, что воз-
можно по причине среза шпонки крепления диска 6 на валу 9 или
срыва фрикционной прокладки 4 на диске 6. Необходимо разоб-
рать электропривод и заменить шпонку или диск с фрикционны-
ми прокладками. v
Устройство позиционного электропривода. Позиционный привод
ЭФКА ВАРИОСТОП состоит из следующих основных устройств:
электродвигателя 14 (рис. 2.6), электромагнитной муфты 19, ко-
робки управления позиционного датчика 6 и пульта управле-
ния 10 (см. п. 2.4). Электродвигатель 14 с муфтой 19 крепятся через
болты 12 к кронштейну 11, который устанавливается на крыш-
ке 13 промышленного стола.
Коробка управления 18 закрепляется снизу к корпусу электро-
двигателя 14 и получает команды с пульта управления приводом 10.
Верхний конец тяги 16 от педали управления одевается на шаро-
вую цапфу 15 рычага 17, выходящего из коробки управления 18.
Шкив клиноременной передачи на электроприводе закрыт щит-
ком 1.
Позиционный датчик 6 служит д ля встраивания в шкив 9 маши-
ны. Шкив 9 машины имеет приемный штуцер 7, на который надева-
ется датчик 6 и закрепляется винтами 8. Датчик 6 также надевается
на стержень 4, прикрепленный к головке машины, через резиновую
гильзу 5. К датчику 6 подсоединен провод 3 со штекером 2.
На конце вала 6 (рис. 2.7) электродвигателя 5 закрепляется
маховик 4. К корпусу электродвигателя 5 крепится винтами 3 кор-
пус 2 электромагнитной муфты. Электромагнитная муфта состоит
из: магнитной муфты 8, закрепляемой винтами 7 в ее корпусе 2;
диска 9 и тормозной накладки 10, установленных и закрепленных
винтами на валу 14, электромагнитной муфты; тормозного магни-
та 1, закрепленного в корпусе; шкива 11, установленного на шпонке
на валу 14 и щитка 13 ограждения привода, прикрепляемого к кор-
пусу 2 через винты 12.
2 Ермаков
33
Рис. 2.6. Схема установки позиционного привода на швейной машине
Позиционный датчик 3 (рис. 2.8, б) надевается на приемный
штуцер 1 (рис. 2.8, а) шкива машины опорным валом 2 и закреп-
ляется на нем винтами. В корпусе устанавливаются подшипники,
в которых и проходит опорный вал 2. На валу 2 закрепляются
импульсный диск 11 (рис. 2.8, г), позиционные шайбы 12 и 13.
Диски 11... 13 входят в пазы полуколец (световых диафрагм) 9
34
Рис 2.7. Позиционный привод марки ЭФКА ВАРИОСТОП
1
2 3
4
11 12 13
Рис. 2.8. Позиционный датчик на шкиве машины
(рис. 2.8, в, г), которые подключены к печатной схеме 10 управ-
ления приводом машины через провод 6 со штуцером 7. Диски
закрыты крышкой 4, которая винтом 5 прикреплена к корпусу 3
датчика. Датчик через штифт 8 размещается на стойке головки
швейной машины.
В корпусе 7 (рис. 2.9) коробки управления закрепляется печат-
ная плата 3, дкод. 9 (для сообщения о нормальной работе платы),
трансформатор 1 (для снижения переменного напряжения), пре-
дохранитель 5 и рычаг 6управления. На штекерных соединениях 4
и 2 при работе электропривода должно при измерении показы-
ваться указанное в паспорте напряжение (обычно 24 В). В зависи-
мости от наличия дополнительных приспособлений для автома-
тизации вспомогательных приемов на машине (подъем лапки,
обрезка ниток и др,) меняют плату 3. Если плата не соответствует
сетевой части коробки управления, то они не совпадают по поло-
жению отверстий под кодировочные штифты 8.
Электропривод подсоединен к электрической сети напряже-
нием 380 В. Подключение выполняется в коробке управления 18
(см. рис. 2.6).
Работа позиционного привода. Позиционный привод работает
следующим образом. При включении привода в сеть и соответ-
ствующем нажатии (см. п. 2.4) на педаль происходит включение
36
1
2
Рис. 2.9. Коробка управления
машины в работу. Срабатывает магнит 8 (см. рис. 2.7) и притягива-
ет диск 9 к маховику 4. Вращение маховика 4 электродвигателя
передается диску Рис ним валу 14 со шкивом 11, а далее через
клиноременную передачу на шкив машины. При отжатии педали
отключается электромагнит 8 и срабатывает электромагнит 1,
который смещает диск Рк себе. При останове вращения главного
вала машины и наличии в ней дополнительных устройств (обрез-
ка нитки, закрепка, подъем лапки) происходит выполнение ко-
манды и доводка положения главного вала до установленной по-
зиции в датчике 6 (см. рис. 2.6).
Монтаж и наладка позиционного привода (см. рис. 2.6). Корпус
электродвигателя 14 через».винты 12 прикрепляется к кронштейну
11. Натяжение клиноременного ремня для привода шкива машины
от шкива привода обеспечивается собственным весом привода.
Тяга 16 должна воздействовать на приводной рычаг 7 7 по воз-
можности по касательной. Положение шаровой цапфы 75 в при-
37
водном рычаге 17 устанавливается исходя из обеспечения необхо-
димого приводного пути и приводного усилия, сообщаемого от
Педали управления.
Щиток 1 ограждения не должен иметь касания с ремнем.
Для монтажа позиционного датчика 6 требуется специальное
ручное колесо и вал с приемным штуцером. На головке машины
закрепляется стержень 4, на который надевается резиновая гиль-
за 5. Позиционный датчик 6 насаживается на стержень 4 таким ;
образом, чтобы стержень с резиновой гильзой 5 входил в предус-
мотренный для него паз позиционного датчика. Штекер 2 с про- '
водом 3 нужно пропустить в подходящем месте через крышку 13 сто- I
ла и закрыть отверстие пробкой. 1
Наладка позиционного датчика (см. рис. 2.8). После отвинчивания
винта 5нужно снять крышку 4 позиционного датчика. Вращая шкив
машины, устанавливают первое рабочее положение (крайнее ниж-
нее положение иглы). Управляющий диск 12 поворачивают таким
образом, чтобы служащие в качестве регулировочных отметок точки
на диске совпадали с кромкой световой диафрагмы 9 (полуколец)^
Некоторые типы позиционных датчиков снабжены двойными дис-
ками, с помощью которых можно регулировать ширину шлица. При
этом увеличивающийся шлиц определяет первое рабочее положе-
ние, уменьшающийся шлиц дисков 12 определяет позицию нитеоб-
резания (например, при Пневматических системах нитеобрезания).
Диски могут поворачиваться друг относительно друга, чтобы ните-
обрезатель приводился в действие в необходимый момент времени.
Второе рабочее положение (крайнее верхнее положение ни-
тепритягивателя) регулируют с помощью управляющей шайбы 13.
После проверки рабочих положений крышку 4 датчика снова на-
девают и закрепляют винтом 5.
Электродвигатель подключается к электросети через предохрани-
тельный автомат. Подсоединения электродвигателя к сети напряже-
нием 380 В выполняется по схеме «звезда». Все подключения, ре-
монт И обслуживание необходимо выполнять при отключенном
электроприводе.
Особенности ремонта позиционного привода (см. рис. 2.9). При
выходе из строя коробки управления обычно бывает достаточным
заменить управляющую плату 3. Для этого отвинчивают винты на
фронтальной крышке коробки управления. Если крышка и управ-
ляющая плата соединены кабелем, их отсоединяют вытаскиванием
штекерного соединения из управляющей платы. Если в коробке
управления установлен ограничитель числа оборотов, то следует
отсоединить привинченную к крышке печатную плату, далее отпу-
стить винты с накатной головкой и вынуть управляющую плату,
прикладывая усилие к штекерному соединению. При замене платы
управляющей платой другого типа следует заменить крышку ко-
робки управления, чтобы подходили выемки для подсоединенных
38
розеток, выключателей и т.п. При несовпадении кодировочных
штифтов 8 с отверстиями на плате 3 плата не соответствует короб-
ке управления, и требуется правильная их комбинация. В том слу-
чае, если диод 9 не светится (он виден при демонтированной уп-
равляющей плате и должен светиться тогда, когда двигатель
выключен), следует проверить трансформатор 7. Он должен пока-
зывать на штекерных соединениях 4п2 необходимое напряжение.
При отсутствии напряжения нужно проверить температурный пре-
дохранитель 5. Поврежденнный предохранитель надо заменить.
При длительной эксплуатации возникает необходимость заме-
ны муфты 2 (см. рис. 2.7), дисков 9 и тормозных накладок. Для этого
снимают щиток 13 и ременной шкив 11. Удаляют все винты 3 креп-
ления муфты 2 к корпусу электродвигателя и снимают муфту 2 и
подшипник. Отсоединяют винты крепления муфтового магнита и
вынимают его. Подтянув провода подводов муфты и тормоза, про-
веряют гладкость торцевых поверхностей магнитов 8, 1 и дисков 9.
Если диски 9 муфты имеют металлический контакт с магнитами 8
и 1, то, вероятно, повреждены их полюсные поверхности, требу-
ется замена магнита 8 или его шлифовка. При ремонте муфты 2
после ослабления установочных винтов и гильзы диска 9 муфты с
помощью съемного приспособления снимают диск 9 муфты с вала 14.
Аналогично демонтируют тормозной диск 70, заменяют его новым
и устанавливают на прежнее место. При установке диска 70 следует
оказывать давление только на ступицу во избежание повреждения
пружинных элементов диска. Установочные винты крепят в ступи-
це диска. При установке диска 9 муфты необходимо перемещать его
к ступице тормозного диска 70 до тех пор, пока ступица диска 9
слегка не коснется ступицы тормозного диска 70. Муфту 2 крепят
тремя винтами в корпусе. На вал 14 насаживают кольцо и подшип-
ник муфты. Кабель закрепляют соединением. Диск муфты подтяги-
вают назад и устанавливают зазор А = 0,8... 0,9 мм (измеряя через
отверстие в корпусе шаблоном) между ней и магнитом. Установоч-
ные винты в ступице муфты 2 затягивают.
Между тормозным диском 70 и тормозным магнитом 1 дол-
жен быть зазор С не более 0,15 мм. При отсутствии зазора С, по-
стукивая в направлении В, перемещают диск 70 настолько, что-
бы вал 14 можно было легко поворачивать.
Регулировка муфты 2 осуществляется установкой прутка в от-
верстие в колпаке вентилятора и поворотом установочной гильзы
в направлениях Y или Z. При вращении вправо (по стрелке Z)
зазор муфты уменьшается, а при вращении влево (по У) — уве-
личивается. В направлении Zriuib3y поворачивают до тех пор, пока
между диском 9 и маховиком 4 не возникнет легкое фрикцион-
ное замыкание. В этом случае при вращении вала 14 муфты начи-,
нает вращаться вал 6 электродвигателя с вентилятором. После этого
делается поворот на одно деление (1/6 полного оборота диска)
39
по направлению Y. При регулировке положения муфты и махови-
ка необходимо проверить зазор А.
Работоспособность магнитов 8 и 1 муфты и тормоза определя-
ется соответствием значений сопротивлений в их катушках, тре-
буемым: для катушки магнита 8 муфты — 4,7 Ом (под нагрузкой)
и 8,7 Ом (без нагрузки); для катушки магнита 1 — 5,6 Ом.
При работе позиционных приводов возможны неисправности,
основные способы устранения которых представлены в табл. 2.2.
Таблица 2.2. Неисправности в работе позиционного привода
и способы устранения
Неисправность Причина Способ устранения
Двигатель не работает после включения в сеть Не подключен или не- правильно подключен провод к сети Подключить провод к сети в соответствии с руководством по эксплуатации
Дефектны детали сете- вого подключения привода Заменить дефектные детали
Перегорели предохранители Заменить предохранители
Пропала фаза в электросети Заменить предохранители
Обрыв обмотки электродвигателя Электродвигатель ото- слать для ремонта на ЗавОД-иЗготовитель
Двигатель работает, но не осуществляет привод главного вала машины Не подключен пози- ционный датчик или муфта Выполнить необходимые подключения
Обрыв провода, под- ключенного к пози- ционному датчику, или датчик дефектен Исправить или заменить неисправные части
При использовании дистанционного управ- ления не вставлен штекер или кабель управления дефектен Вставить штекер, от- ремонтировать или заменить аппа- ратуру дистан- ционного управления
Дефект магнита муфты или провода, подключенного к нему Заменить магнит муфты или устранить дефект в проводке
Коробка управления на клеммной коробке двигателя не подклю- чена или подключена неправильно Подключить коробку согласно схеме на ее крышке
40
Продолжение табл. 2.
Неисправность Причина Способ устранения
Слишком малы зазоры муфты и тормоза, изно- сились фрикционные накладки диска муфты или она дефектна Отрегулировать зазоры или заменить тормозные диски или диски муфты
Дефектна управляющая плата Заменить управляющую плату
Двигатель работает, машина шьет, но не происходит переход во вторую позицию Педаль машины закли- нивает или она непра- вильно установлена Починить педаль или правильно ее установить
Дефект аппаратуры дистанционного управления или магистрали управ- ления Заменить аппаратуру дистанционного управления
Неисправность предо- хранительного выклю- чателя (при использо- вании машин с предохранительным выключателем ' на нитеобрезатель или другом приборе) Проверить правиль- ность работы предо- хранительного выклю- ’ чателя и при необхо- димости заменить его, элементы управления или подвод
Неисправен позиционный датчик Заменить датчик
Дефект платы управления Заменить плату управления
При нагрузке число оборотов двигателя падает или двигатель не работает Слишком низкое напряжение сети Обеспечить правиль- ное напряжение или стабилизировать его
Заедание в механизмах швейной машины Устранить заедание, смазать или устранить заклинивание механизмов машины
Слишком малы зазоры между муфтой и тор- мозными дисками или износ фрикционных прокладок Отрегулировать зазор между муфтой и тор- мозом или заменить диски муфты и тормоза
Слишком мала мощ- ность электродвигателя для данных операций Заменить электродви- гатель на более мощный
Дефект платы управления Заменить плату управления
41
Продолжение табл. 2.2
Неисправность Причина Способ устранения
Медленное ускорение машины Недостаточная мощ- ность электродвигателя Заменить электрод ви- гатель более мощным
Слишком низкое напряжение сети Обеспечить правильное напряжение или его стабилизировать
Слишком большой зазор между муфтой и маховиком Отрегулировать зазор
Полюсные поверхнос- ти магнитов муфты повреждены дисками муфты Заменить магнитные муфты или обеспечить гладкость их поверхности
Машина запускается без нажатия на педаль Заклинивает педаль машины или она пово- рачивает рычаг короб- ки управления под действием собствен- ного веса Починить или заменить педаль
Нет зазора между муфтой и маховиком Отрегул ировать зазор между муфтой и маховиком
Дефект управляющей платы Заменить управляющую плату
Машина не останавливается Дефект кабеля позиционного датчика Проверить кабель или его подсоединение
Дефектен позиционный датчик Заменить позиционный датчик
Дефектна управляющая плата Заменить управляющую плату
Не выполняются вспомогательные автоматизированные операции Педаль швейной ма- шины заклинивает или неправильно установлена , Педал ь отремонти- ровать и правильно установить
При использовании машин с предохрани- тельными выключате- лями на нитеобреза- теле, дополнительном подъеме лапки и т.п. этот выключатель не- правильно функцио- нирует или дефектен, обрыв подвода, подсоединенного к выключателю Проверить работу пре- дохранительного вы- ключателя, в случае необходимости заме- нить выключатель, приводные элементы или подвод
42
Окончание табл. 2.2
Неисправность Причина Способ устранения
Не подключено или неправильно подклю- чено дополнительное устройство, дефект подвода или подклю- чение к неисправной розетке Обеспечить прави- льное подключение устройства согласно руководству по его эксплуатации, в слу- чае необходимости подвод заменить
Дефект дополни- тельного устройства (перегорел электро- магнит, сместился эксцентрик или рычаг ит.д.) Отремонтировать дополнительное устройство
Дефектна управляю- щая плата или аппара- тура дополнительного управления Заменить управляю- щую плату или аппа- ратуру дополнитель- ного управления устройства, проверить дополнительное устройство и провода его подключения
Несвоевременное или неправильное выполнение авто- матизированных операций Неправильно подсо- единено дополнитель- ное устройство Подсоединить согласно указаниям для привода
Дополнительное ус- тройство дефектно (например, смещен эксцентрик, слабый электромагнит или клапан) Отремонтировать до- полнительное устройство
Слишком узко отрегу- лирована позиция останова (нитепри- тягиватель вверху) Отрегулировать пози- цию останова в соот- ветствии с указаниями по эксплуатации. При многократном обре- зании нитки при отжа- тии педали машины назад дополнительно проверить число позиционера
Неисправный пози- ционный датчик или управляющий диск позиционного датчика К Проверить регулировку управляющего диска в позиционном датчике и в случае необходимости отре- гулироватьв соответ- ствии с указаниями по эксплуатации. При необходимости выполнить замену по- зиционного датчика
43
Контрольные вопросы
1. Для чего предназначен электрофрикционный привод к швейной
машине общего назначения?
2. Какие типы электроприводов используются в швейных машинах?
3. Расскажите о работе электропривода.
4. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при ремонте элек-
тропривода?
5. В какой последовательности выполняется наладка электропривода?
6. Какие неисправности в работе электрофрикционного привода вы
можете назвать и как они устраняются?
7. При замене электродвигателя на какие параметры обращают вни-
мание?
8. Из каких частей состоит позиционный привод?
9. Какую роль выполняет позиционный датчик в приводе?
2.4. Системы управления работой швейной машины
В управлении швейной машиной общего назначения использу-
ется система «человек —машина». В зависимости от средств уп-
равления и степени их участия в управлении технологической
операцией на машинах общего назначения различают швейные ма-
шины с электрофрикционным приводом, позиционным приводом
и автоматизированными функциями, позиционным приводом и
автоматизированными программируемыми функциями и др.
Управление швейной машины с электрофрикци-
онным приводом требует определенных физических затрат
энергии оператора. Электродвигатель подключен к сети по элек-
трической схеме, представленной на рис. 2.5. Перед выполнением
операции разъем XI включают в электрическую сеть. Оператор при
нажатии на кнопку 2 (рис. 2.10) пульта управления включает в
работу электродвигатель. Для включения индивидуального осве-
щения па швейной машине нажимают переключатель 3. Предох-
ранитель 1, располагаемый на входе в трансформатор, обеспечи-
вает защиту электрической сети от перегрузок.
Рис. 2.10. Панель включения электрофрикционного привода
44
При нажатии коленом на рычаг узла подъема лапки оператор
поднимает прижимную лапку и укладывает под нее обрабатывае-
мый материал, ножной педалью включает в работу машину и в
зависимости от степени поворота педали устанавливает частоту
вращения. При необходимости, нажав на рукоятку обратного хода,
оператор выполняет закрепку в строчке. При окончании выпол-
нения технологической операции педаль отпускают и, вращая шкив
машины, приводят иглу в нужное положение (верхнее или ниж-
нее). При выполнении технологической операции оператор уп-
равляет положением материала относительно иглы и, выпол-
няя перехваты, регулирует степень посадки (см. п. 3.2) материала.
Нажимая коленом на рычаг, оператор поднимает лапку, выни-
мает материал, обрезает нитки и укладывает полуфабрикат в пачку.
Управление машины с позиционным приводом и
дополнительными автоматизированными про-
граммируемыми функциями рассмотрим на примере рабо-
ты промышленной автоматизированной машины 31 -го ряда с зак-
репкой (рис. 2.11). Автоматизированными функциями управления
в данной системе управления машийой являются: останов маши-
ны в заданном положении, обрезка ниток и подъем лапки. Про-
граммируемая автоматизированная функция — выполнение зак-
репки. При этом могут быть заданы: вид закрепки в начале и по
окончании строчки, выбор числа стежков в закрепки, выбор вида
участка строчки и задание количества участков строчки и закреп-
ки, корректировка числа стежков в закрепке в зависимости от
реальных условий выполнения операции и др.
Система управления включает в себя: электропривод А1-1; вык-
лючатель Q; светильник Е местного освещения; электромагниты
для подъема лапки F7, механизма обрезки ниток Y2 и механизма
закрепки Y3; позиционный датчик А1-2; пульт управления А1-3. С
помощью привода оператор может осуществлять пуск, регулиро-
вание скорости, автоматический останов иглы в верхнем или
нижнем положении, управление с помощью магнитов механиз-
мами обрезки ниток, подъемом лапки и закрепки.
Машину с приводом перед выполнением операции следует под-
ключить к сети разъемом XI. Выключатель Q служит для включения
и защиты машины от перегрузок и коротких замыканий. От вык-
лючателя Q необходимое напряжение поступает на выводы
электропривода А1-1 (привод CB-ZK552E), состоящего из сле-
дующих разъемов: Х2 — для подключения светильника местного
освещения £; Х4 — для подключения позиционного датчика А1-2;
Х8, Х9 — для подключения электромагнитов К7, Y2 и Y3 допол-
нительных устройств для автоматизации выполнения подъема лап-
ки, срабатывания механизма обрезки ниток и выполнения закре-
пок (возможна автоматизация и других функций); Хб — для
подключения пульта А1-3.
45
Зеленый
Рис. 2.11. Схема подключения основных блоков в автоматизированном
приводе CB-ZK552B автоматизированной швейной машины
с закрепкой
При включении в сеть разъема XI через выключатель Q вклю-
чается электродвигатель. Режим работы швейной машины задает
оператор нажатием педали. В исходном состоянии педаль занимает
положение 2 (рис. 2.12). При установлении педали в положение
«Вперед» (положение 3 или 4) машина включается и в соответ-
ствии с запрограммированным на пульте управления А1-3 видом
закрепки и контуром строчки выполняет операцию. При перево-
де педали в «Нейтральное положение» (положение 2) происхо-
46
дит автоматический останов иглы
в нижнем положении в случае от-
ключения клавиш 7(рис. 2.13) TRIM
и 8 NO на пульте управления А1-3.
При переводе оператором педа-
ли в положение «Назад» (положе-
ние 1 на рис. 2.12) осуществляется
конечная закрепка в соответствии
с запрограммированным ее видом
на пульте управления А1-3, а также
происходит доводочное вращение Рис 2.12. Схема положений
главного вала в положение «Игла педали в автоматизирован-
вверху» с одновременным включе- ном приводе
нием механизма обрезки ниток. Пос-
ле обрезки ниток выполняется подъем лапки. В этом положении
можно производить многократный подъем лапки приведением
педали в положение «Назад», т.е. нажатие пяткой.
Перед началом работы с пультом управления LF-C4 к
автоматизированной швейной машине 31-го ряда с закрепкой не-
обходимо убедиться в правильности подключения разъема Хб
(см. рис. 2.11) в блоке управления.
Для стачивания без программирования участков строчки без
закрепок необходимо нажать клавишу б (рис. 2.13). Клавиши 8 NO
и 7 TRIM отключены (индикаторы не горят).
Для стачивания без программирования участков строчки с за-
крепками необходимо выбрать форму начальной и конечной за-
крепки, нажимая одну из клавиш 3... 5. Для закрепки в начале строч-
ки необходимо нажимать верхнюю половину клавиши, в конце —
нижнюю, при этом загорается соответствующий индикатор. Задать
нужное число стежков на участках закрепки, нажимая клавиши 1 и
Рис. 2.13. Пульт управления LF-C4 автоматизированной швейной
машины 31-го ряда с закрепкой
47
контролируя набор по индикатору. Далее необходимо нажать кла-
вишу 16. При этом клавиши NO и TRIM отключены.
Для стачивания с программированием заданного числа участ-
ков строчки необходимо выполнить следующие операции:
выбрать один из образцов стачивания, нажимая на одну из
клавиш — 15, 12, 11 или 10;
выбрать образец закрепки (если это требуется);
задать число стежков в участках строчки и закрепки (участки
обозначены буквами над индикаторами);
нажать на клавишу NO (при этом должны загореться индика-
торы клавиш NO и TRIM).
В случае необходимости выполнения останова в конце послед-
него участка строчки нажать на клавишу TRIM. Индикатор TRIM
погаснет. Если после этого установить педаль в положение «Впе-
ред», то происходит свободное непрограммированное стачива-
ние.
Для стачивания с программированием произвольного числа уча-
стков строчки необходимо выполнить три первые операции, опи-
санные выше. В этом случае после выполнения начальной закреп-
ки заданная последовательность участков строчки будет повторяться
столько раз, сколько раз оператор будет устанавливать педаль в
положение «Вперед».
Для стачивания с программированием участков строчки с не-
прерывной закрепкой необходимо выбрать один из образцов ста-
чивания (клавиши 13 и 14) и набрать на индикаторе количество
стежков. Клавиши NO и TRIM должны находиться во включен-
ном состоянии.
При отключении клавиш NO и TRIM происходит стачивание
бесконечной закрепочной строчкой.
Если при изменении частоты вращения главного вала машины
число закрепочных стежков не соответствует заданному, необ-
ходимо выполнить следующие операции: нажать клавишу ВТ (на
цифровом дисплее пульта загорятся нули); наличие на дисплее
цифр, отличных от нуля, указывает на выполненную на заводе-
изготовителе коррекцию закрепки; установить с помощью кла-
виш 1 пули; снова нажать клавишу ВТ (выключить); прошить и
проверить количество стежков закрепки; при несоответствии ка-
чества заданному снова нажать клавишу ВТ (включить); согласно
табл. 2.3 установить нужное количество стежков и нажать клавишу
ВТ (выключить).
Если при помощи пульта управления не удается выполнить
корректировку закрепочной строчки, тогда равенство ветвей пря-
мой и обратной закрепки можно отрегулировать изменением дли-
ны стежка в узле регулятора (см. п. 3.5).
Системы управления швейными полуавтоматами имеют неко-
торые отличия от систем управления машин общего назначения.
48
Таблица 2.3. Данные для выравнивания в закрепке прямой
и обратной ветвей
Вид стежка до изменения числа стежков в закрепке Вид стежка после изменения числа стежков закрепки
1 AI £/< 1/ 1 iz 1 1 я| д/ \/ 1 1 (4 задать в пределах 1... 9)
1 1 1 Л Г/! 1 (В задать в пределах 1... 9)
N _ К 1 | х С| 1 1 (С задать в пределах!...9)
kXV! 1 1 < ! с' с! Л (Д задать в пределах 1... 9)
Машины с числовым программным управлением имеют наи-
более совершенную систему управления, в которой многие опе-
рации управления выполняет не оператор, а машина (см. гл. 8).
Контрольные вопросы
1. Какие функции управления машиной возлагаются на оператора при
работе на универсальной машине с электрофрикционным приводом?
2. Какие функции автоматизированы при работе на швейных маши-
нах с автоматизированными функциями?
3. Какие параметры можно изменять при работе на швейной машине
с программируемой закрепкой?
2.5. Рабочее место оператора швейной машины
Оборудование рабочего места швеи. Рабочее место для машин-
ных работ оснащено промышленным столом с головкой швейной
машины, электроприводом к ней, сиденьем, приспособлениями
и оснасткой.
Головка машины 6 (рис. 2.14) устанавливается в прорези крышки
стола 18 на резиновые подставки, что уменьшает ее вибрацию на
столе. Для опрокидывания головки машины 6 при се обслужива-
49
нии и ремонте с обратной стороны от швеи на платформе маши-
ны устанавливаются две шарнирные петли 19. Для удержания ма-
шины в опрокинутом состоянии за стойкой рукава устанавлива-
ется стержень 5. На поверхности стола в правом, удаленном от швеи
углу устанавливается бобиносъемник 3 так, чтобы при опрокиды-
вании головки машины он не ударялся о нее. Нитенаправитель 2
устанавливается строго под стержнем 4, на который надевается
бобина с нитками. Поверхность стола 18должна быть гладкой и не
имйъ заусенцев.
50
Промышленный стол состоит из двух стоек 11, скрепленных
между собой боковыми и продольными поперечинами 10. Можно
регулировать высоту стола с помощью винтов 12 крепления ниж-
них горизонтальных брусков. Высота стола определяется ростом
швеи и должна удовлетворять требованиям эргономики (эконо-
мии силовых затрат при эксплуатации машины). На нижние кон-
цы стоек 11 устанавливают прорезиненные башмаки 16, которые
уменьшают вибрацию и шум от работы машины.
К поверхности стола 18 через кронштейн крепится электро-
привод 8, который через тягу 13 соединен с педалью 15 регулиро-
вания частоты вращения главного вала машины. Для подъема при-
жимной лапки слева от основной педали может быть установлена
дополнительная педаль (на рис. 2.14 не показана) или рычаг 9 под
крышкой стола. Для освещения зоны шитья рабочее место осна-
щено индивидуальным светильником 1, которым можно регулиро-
вать направление освещения зоны шитья. Сиденье для швеи должно
регулироваться по высоте. Положение педали можно регулировать
изменением длины тяги 13 после ослабления винта 14.
Рабочее место швеи укомплектовывается ножницами, отверт-
кой и кисточкой для чистки машины, которые располагаются в
ящике Z 7 стола. В этом ящике также хранятся иглы, шпульки и при-
способления малой механизации; сменные лапки, тканенаправи-
тели и т.п.
Электродвигатель включается нажатием пусковой кнопки (пе-
реключателя) 7.
Для уменьшения потерь времени на подготовительно-заклю-
чительные работы (отделение детали от пачки, складывание дета-
лей после операции и др.) рабочее место оснащается организа-
ционной оснасткой: подставки к столу для расположения деталей,
корзинки для деталей и др.
Организация рабочего места. Расположение машины, педали,
коленоподъемника и стула должно быть удобным. Обычно детали
располагают справа от швеи, а готовый полуфабрикат складыва-
ют на подставку, расположенную за столом, или на тележку, а
также располагают слева от швеи. Стол устанавливают так, чтобы
дневной свет падал слева от швеи. Между рабочими местами дол-
жно быть расстояние не менее 90 см. Не рекомендуется столы
ставить вплотную друг к другу.
Рациональные приемы работы. Приемы в работе определяют-
ся видом выполняемых работ. Так, при стачивании деталей на
универсальной швейной машине необходимо избегать припо-
саживания и стягивания, а также прокладывать строчки на необ-
ходимом месте. Для этого швея руками управляет положением
обрабатываемых деталей относительно иглы. Не допускается делать
резкие и большие усилия при стачивании деталей, поскольку воз-
можны поломка иглы или пропуск стежков. Контроль положения
51
Рис. 2.15. Ткацкий узел
детали при большой ее длине обес-
печивается перехватами, т.е. деталь
контролируется справа (за зоной
шитья) и слева (до зоны шитья).
Нитка должна наматываться на
шпульку одновременно с выполнением операции.
Для уменьшения времени на перезаправку игольной нитки
новую нитку прикрепляют к удаляемой ткацким узлом (рис. 2.15)
и протягивают через нитенаправители. Смена ниток производит-
ся при поднятой прижимной лапке, что ослабляет зажим нитки в
регуляторе натяжения.
При прохождении утолщений и резких изменениях направле-
ния прокладывания строчки необходимо уменьшать частоту вра-
щения главного вала. Строчку закрепляют, выполняя обратный
ход в ее начале и конце на полуфабрикате.
При резком изменении направления прокладывания строчки
поворот детали выполняют при крайнем нижнем положении иглы.
Для избежания пропусков и обрыва нитки на обрабатываемой
детали не допускается поворот вала при поднятой прижимной
лапке. Разворот же детали лучше выполнять, когда игла только
подходит к крайнему нижнему положению.
Контрольные вопросы
1. Каково назначение основных частей рабочего места швеи?
2. Для чего служат прорезиненные башмаки на стойках стола?
3. Какую роль выполняет организационная оснастка на рабочем месте?
4. Что необходимо делать при выполнении стачивания деталей на утол-
щениях, при их развороте и т. п.?
5. В каких случаях поломка иглы или пропуск стежков может быть по
вине швеи?
2.6. Смазочные материалы и системы смазывания
механизмов швейной машины
Уменьшение износа трущихся поверхностей деталей и усилия,
необходимого для вращения главного вала машины, достигается
благодаря правильному применению смазочного материала в швей-
ной машине.
Смазочные материалы. При смазывании трущихся поверхностей
толщина смазочного слоя должна превышать максимально возмож-
ные микронеровности при всех режимах работы машины. Для этого
очень важен правильный подбор смазочных материалов.
При смазывании используют жидкие масла и консистентные:
смазочные материалы. Масла различают по вязкости (см. табл. 2.4)
[9]. Вязкость помогает маслу удерживать масляную пленку на тру-
щейся поверхности. Однако с возрастанием температуры трущих-
52
ся поверхностей вязкость масла уменьшается, и под действием на-
|рузки может произойти разрыв пленки, что приведет к сухому
грснию. Это может вызвать интенсивное нагревание пары и ее зак-
пинивание. Температура трущихся поверхностей деталей швейных
машин при ее работе находится в интервале 25„.85°С. Принято
подбирать масла по вязкости при температуре 50°С.
Таблица 2.4. Характеристика масел для швейного оборудования
Марка масла Вязкость, сСт Скорость скольжения, м/с Условия применения
«Велосит» И-5А 4 ...5,1 4... 4,5 Для механизмов, рабо- тающих при отно- сительно небольшом давлении
«Вазелиновое Т» И-8А 5,1 ...8,5 3,5 ...4 Для легко- исреднена- груженных трущихся пар
«Швейное» И-8А 6... 10 До 3,5 Тоже
«Индустриальное 12» И-12А 10... 14 ДоЗ Для средненагружен- ных трущихся пар
« П арфюмерия» 16... 23 До 2,5 f Для средне- и тяжело- на!руже иных трущихся пар
«Индустриальное 20» И-20А 17... 23 До 2 Для тяжелонагружен- ных трущихся пар
Из-за отсутствия специальных масел для высокоскоростных
швейных машин используют масла с большей вязкостью, чтобы
температура разрыва масляной пленки на поверхности трения была
как можно выше. Однако применение масел большей вязкости
ухудшает условия подачи масла по фитилям и уменьшает охлаж-
дающее воздействие на трущиеся пары.
Для высокоскоростных машин при подборе масла введен ин-
декс вязкости. Чем он выше, тем лучше масло выдерживает высо-
кие скоростные, силовые и тепловые режимы работы машины.
Для высокоскоростных машин с частотой вращения главного ва-
ла 6000...8000 мин-1 индекс вязкости должен быть 90...98. Для
таких масел температура вспышки составляет 395 °C и температура
горения 415 °C.
Для смазывания зубчатых передач используют солидол жиро-
вой УС-1 и УС-2 с температурой каплепадения 75 °C и консталин
жировой Л с температурой каплепадения 130 °C.
Смазочные материалы при эксплуатации машины теряют свои
свойства, поэтому их периодически меняют. В зависимости от на-
грузки и марки масла его необходимо менять от 1 раза в год до I раза
в 4 месяца.
53
Системы и способы смазывания швейных машин. В швейных ма-
шинах применяются три основные системы жидкого смазывания:
индивидуальная, централизованная и смешанная.
Индивидуальная система смазывания характеризу-
ется подачей масла в каждую пару трения от отдельного источни-
ка. Используя масленку, масло закапывают в отмеченные крас-
ной краской отверстия на подвижных соединениях деталей
машины, заливают в специальные масленки в машине или карте-
ры для смазывания отдельных механизмов.
Индивидуальное капельное смазывание по отверстиям в дета-
лях (по 3...4 капли масла на пару трения) применяют для машин,
которые работают при небольших нагрузках и средних скоростях
скольжения в трущихся парах (1000... 1500 мин-1). Такой способ тре-
бует повышенного внимания от обслуживающего персонала к вы-
полнению периодичности смазывания. Пара трения при таком спо-
собе работает то с избытком масла, то с его отсутствием.
При использовании масленок для равномерного расхода масла
в ее нижней части устанавливают фетр или войлок.
Еще более равномерную подачу масла обеспечивают фитили и
войлочные подушки. Для фитильного смазывания рекомендуется
использовать масла «Велосит», «Швейное», «Вазелиновое» и «Ин-
дустриальное- 12». Уровень масла для смачивания фитилей должен
быть не менее 1/3 высоты резервуара. Войлочные подушки ис-
пользуют для удержания масла в фронтальной части рукава ма-
шины и в местах контакта с низкоскоростными узлами трения.
Так же, как и масло, фитили и войлочные подушки нужно пери-
одически менять. При замене фитилей необходимо сохранять их
пропускную способность, которая зависит от материала, из ко-
торого они изготовлены, диаметра, длин горизонтальных и вер-
тикальных участков. Чем больше ниспадающий участок в фитиле,
тем больше масла он пропускает.
Масло может также подаваться к трущимся парам разбрызги-
ванием из резервуара подвижными деталями механизма, поме-
щенного в герметически закрытом корпусе. Однако для высоко-
скоростной машины такой способ может вызвать вспенивание и
окисление масла. Соблюдая герметичность картера, необходимо
предусматривать отвод тепла и снижение избыточного давления.
Поступление масла в пару трения может быть достигнуто под
действием центробежной силы вращения деталей. Масло выдав-
ливается под действием центробежной силы от центра вращения
детали к ее поверхности. Для этого в деталях выполняют винтовые
канавки, конические поверхности и отверстия, расположенные
под углом к оси вращения детали.
Централизованная система предполагает смазывание де-
талей машины от единого смазочного устройства. Смазочное уст-
ройство при централизованной системе обеспечивает смазывание
54
1
нескольких механизмов одновременно. Так, в машинах челночного
стежка смазывают механизмы двигателя ткани и челнока; масло при
работе машины разбрызгивается и попадает на детали механизмов.
Смазывание с принудительным давлением в швейной машине
(рис. 2.16) осуществляют от насоса 4 через маслораспределители 3
и 8, а также маслопроводящие трубки 9 и 2. Для обеспечения
контроля за работой насоса 4 машины оснащают указателем уровня
масла, маслоуказателем 7 и др. Во избежание попадания загрязне-
ний в насос и маслопроводящие трубки масло из картера забира-
ется через фильтр 7. При работе насоса 4 через глазок маслоуказа-
теля 7 можно контролировать поступление масла из картера к
механизму иглы. Сдвоенная маслопроводящая трубка 2 обеспечи-
вает не только подачу масла к узлам трения (трубка 6), но и уда-
ление в картер излишнего масла (трубка 5).
При эксплуатации машины с такой системой смазывания не-
обходимо строго следить за наличием масла в резервуаре и по-
ступлением масла к парам трения (по отражению масла в колпач-
ке), а в высокоскоростных машинах — за давлением и температурой.
Высокая температура свидетельствует о неисправности машины,
вызванной работой механизма и его нагреванием или недостаточ-
ным (отсутствием) поступлением масла в данную пару трения.
Смешанная система сочетает свойства индивидуальной и
централизованной систем смазывания и используется для смазы-
вания деталей машины, работающих в различных силовых и ско-
ростных режимах. Смешанная система применяется для швейных
машин, работающих с частотой 3000.„6000 мин-1. Эта система
наиболее распространена в современных швейных машинах.
2.7. Правила техники безопасности при работе
и техническом обслуживании швейных машин
Перед работой на швейном оборудовании или его обслужива-
нием необходимо ознакомиться с правилами техники безопасно-
сти по паспорту или соответствующему руководству.
При монтаже и эксплуатации машины электродвигатель и про-
мышленный стол должны быть заземлены в соответствии с Пра-
вилами устройств электроустановок, Правилами технической экс-
плуатации электроустановок и Правилами техники безопасности
при эксплуатации электроустановок потребителем.
В местах проведения расконсервации машин не допускается
наличие открытого огня, курение, хранение и прием пищи. Пос-
ле окончания расконсервации необходимо тщательно вымыть руки
и лицо с мылом.
Все швейные машины должны иметь местное освещение от
ламп накаливания напряжением 12... 36 В на кронштейне, позво-
ляющее освещать рабочую зону шитья.
56
После окончания работы и при ремонте электродвигателя и
электрооборудования вилка разъема XI (см. рис. 2.5) должна быть
обязательно вынута из розетки штепсельного разъема.
Не допускается работать на машине при снятых ограждениях
ремня и фронтовой крышки. Все подвижные детали машины дол-
жны иметь ограждения или быть закрыты щитками. Для машин
. общего назначения на прижимной лапке должен быть установлен
F । гредохранитель от прокола пальцев иглой. Полуавтоматы для при-
шивки пуговиц и выполнения закрепок должны быть оснащены
защитными экранами, предохраняющими работающих от ране-
ний при поломке иглы или пуговицы.
Не допускается нажатие на педаль или рычаг подъема при-
жимной лапки во время шитья. Запрещается работа на машине с
включенным механизмом обрезки при поднятой прижимной лапке.
При появлении неисправностей в работе машины, которые
швея не может устранить самостоятельно, нужно прекратить
работу, отключить электродвигатель и вызвать слесаря-ремонт-
ника.
Правила работы на машцне следующие. Во время рабо-
ты швейной машины не рекомендуется опускать прижимную лапку
на игольную пластину, когда под лапку не подложена ткань; тя-
l нуть ткань при шитье и поднимать лапку.
' При подготовке машины к работе необходимо проверить: от-
сутствие контакта шкива с посторонними предметами, бобиной
ниток или ниткой; правильность установки бобины на бабино-
держателе; соответствие заправки ниток руководству по эксплуа-
тации; наличие свободного конца длиной не менее 50 мм у шпуль-
ки с ниткой в шпульном колпачке; шпульный колпачок должен
быть зафиксирован в шпуледержателе.
В местах утолщений в шве или при обработке углов частота
вращения главного вала должна быть снижена с помощью нож-
ной педали.
При.замене обрабатываемых материалов необходимо сменить
иглы, изменить регулировку натяжения ниток, усилие нажатия
прижимной лапки и др. На образце материала выполняют пробную
строчку и проверяют ее на усилие затяжки и внешний вид.
Ежедневно швее необходимо:
проверять наличие и надежность крепления ограждений;
проверять уровень масла в картере платформы. Уровень масла
Не должен быть ниже нижней риски маслоуказателя;
наносить по нескольку капель масла в сопряжения подвижных
деталей машины, куда не поступает централизовано распределя-
емый смазочный материал;
в машинах с принудительной системой подачи масла в рукав
машины при работающей машине проверять фонтанирующий по-
ток масла (при отсутствии масла — сообщить слесарю-ремонтнику);
57
после окончания работы кистью удалять очесы и другие за-
грязнения из зоны челнока, рейки, механизма обрезки, поддона,
а также протирать поверхности головки, стола, электропривода.
Не реже 1 раза в неделю швея должна:
удалять загрязнения и спресованные очесы из пазов рейки, с
игольной пластины и поверхности челночного устройства (необ-
ходимо снять игольную пластину);
проверять крепление подвижных деталей механизмов и узлов;
заливать масло в картер машины до верхней риски маслоука-
зателя;
снимать накладку, крышку, вынимать поролоновую подушку,
расположенную за механизмом игловодителя, отжимать ее, про-
мывать в керосине и устанавливать на место.
Не реже 1 раза в 4 месяца слесарь-ремонтник должен смазывать
зубчатые передачи в машине, осматривать и затачивать режущие
инструменты (ножи) в машине и при необходимости регулировать
механизм.
Не реже 1 раза в год нужно разбирать, чистить и смазывать
электродвигатель.
Контрольные вопросы
1. Зачем проводится заземление электродвигателя и промышленного
стола машины?
2. Что должна требовать швея от руководства цеха, чтобы соблюдалась
техника безопасности?
3. Что должна выполнять швея по уходу за швейной машиной еже-
дневно и еженедельно?
4. Какие меры безопасности должен соблюдать работающий при ра-
боте или наладке швейной машины?
ГЛАВА 3. ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ ЧЕЛНОЧНОГО СТЕЖКА
ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
3.1. Двухниточная челночная строчка
Машины челночного стежка представляют собой наиболее рас-
пространенный тип швейных машин не только в промышленно-
сти, на малых предприятиях, но и в быту. Эти машины образуют
двухниточную челночную строчку, состоящую из двух ниток: верх-
ней (игольной, поскольку находится на поверхности материала и
заправляется в иглу) и нижней (челночной, поскольку прокла-
дывается с нижней стороны материала и выходит из челночного
устройства, шпульки).
Достоинства двухниточной челночной строчки — одинаковый
вид строчки на верхней и нижней сторонах материала, устойчи-
вость к распусканию, она не создает утолщения в месте прокла-
дывания и экономична по расходу ниток. К недостаткам челноч-
ной строчки можно отнести плохую ее растяжимость, что особенно
важно при пошиве трикотажных материалов, и необходимость
периодической смены шпульки с челночной нитью при выпол-
нении строчки на машине. Затраты на смену шпульки составляют
до 3...5% рабочего времени.
Двухниточная челночная строчка должна иметь переплетение
ниток в середине между обрабатываемыми материалами (рис. 3.1, а).
Для стачивающей строчки выход игольной нитки снизу (рис. 3.1, б)
или челночной — сверху (рис. 3.1, в) является браком в работе
машины, требуется наладка машины.
в
Рис. 3.1. Челночная строчка
59
Расход LH челночной или игольной нитки зависит от частоты
т и толщины /ст стежка в строчке:
£ - ££20 + mfoj-
где L — длина строчки, см; К= 0,9... 1,1 — коэффициент, учиты-
вающий степень затягивания нитки в строчке; т — частота строч-
ки, т.е. количество стежков на 1 см строчки; — толщина стежка
или толщина сшиваемых материалов, мм.
Челночная строчка получила свое название от наименования
рабочего органа, который формирует строчку. Челночные устрой-
ства в первых швейных машинах работали по такому же принци-
пу, как и челноки в ткацких станках или челноки, с помощью
которых вяжут сети: челнок с намотанной ниткой проводился через
сформированную петлю из другой нитки и далее, при ее затяжке,
формировалось переплетение из ниток. Таким способом образуется
челночная строчка в машинах с качающимся челноком 1 (рис. 3.2).
Игольная нитка 2 с помощью иглы 3 формирует петлю, через
Рис. 3.2. Схемы образования челночной строчки качающимся челноком
60
Рис. 3.3. Схемы образования челночной строчки вращающимся челноком
которую проходит челнок 7 с ниткой 4, и после выхода челнока
из петли происходит ее сокращение и затяжка переплетения ни-
ток в материале. Носик челнока 1 должен быстро пройти через
петлю 2, а игла 3 в этот момент неподвижна. Неравномерности в
движении челнока и иглы при реализации этого способа в конст-
рукции швейной машины вызывают необходимость ограничивать
частоту образования стежков, чтобы уменьшить износ, шум и виб-
рацию механизмов машины. Поэтому данный способ широко не
распространен.
В современных швейных машинах челночного стежка реализован
способ (рис. 3.3), когда петля игольной нитки 7 расширяется носи-
ком челнока и обводится вокруг шпульки 3 с челночной ниткой 2.
При этом челнок может совершать колебательное движение или рав-
номерное вращение. После максимального расширения игольной
петли челноком нитка 7 сокращается и вытягивается из материала.
При этом в игольной петле 1 уже находится челночная нитка 2.
61
Очень важным при образовании первого машинного стежка (по-
чти для любого его типа) является наличие свободного конца нит
ки, выходящего из рабочего органа (иглы, челнока, петлителя п
др.), длиною не менее 4—6 см. В случае отсутствия свободного
конца челночной нитки сокращаемая игольная петля (см. рис. 3.2,
3.3) не сможет создать переплетение ниток в материале, располо-
женном над шпулькой на расстоянии 1,5... 2,5 см. Поэтому при зап-
равке челночной и игольной ниток оставляют свободные концы,
которые после вытягивания челночной нитки из игольной пласти-
ны заправляются под прижимную лапку машины.
Контрольные вопросы
1. Почему двухниточную челночную строчку называют именно так?
2. Определите, какой длины L можно выполнить строчку на швейной
машине, если общая длина нитки на шпульке - 2000 см, частота строчки
т — 3 сг./см, толщина материала /ст = 2 мм, а коэффициент К — 1?
3.2. Основные рабочие органы машины
Игла. Все иглы предназначены для проведения нитки через мате-
риал. Игла в машине общего назначения также образует игольную
петлю, необходимую для дальнейшего ее захвата носиком челнока.
Игла (рис. 3.4) состоит из кол-
бы 1, лезвия 2, на котором с одной
стороны имеется длинный жело-
бок 3, а с другой — короткая вы-
емка 4, расположенные над ушком 5
иглы. Лезвие иглы в нижней части
имеет острие 6.
Колба 1 предназначена для креп-
ления иглы в иглодержателе. В быто-
вых машинах для облегчения установ-
ки иглы колба имеет лыску.
Лезвие 2 иглы является основ-
ной несущей частью иглы. Диаметр
d лезвия иглы определяет прочность
иглы. Чем выше диаметр d, тем
прочнее игла. Диаметр иглы d зави-
сит от номера N иглы:
d= TV/100.
Так, при номере иглы TV = 100
диаметр ее лезвия d = 1 мм.
Для уменьшения нагревания лез-
вия иглы при проколе материала и
62
проведении нитки через материал
используются редуцированные
иглы, в которых лезвие имеет
утолщение в верхней части. Длина
псзвия и его форма зависят от осо-
бенностей образования и парамет-
ров стежка.
Длинный желобок 3 на лезвии 2
иглы предназначен для уменьше-
ния трения игольной нитки о ма-
териал и лезвие иглы и возмож-
ности ее обрыва. Нитка должна
свободно проходить в желобке и
ушке иглы, для чего необходимо
Рис. 3.5. Острие иглы
правильно подбирать номера нит-
ки и иглы (табл. 3.1).
Выемка 4 на лезвии служит для улучшения захвата игольной петли.
Со стороны выемки проходит носик челнока (петлителя для машин
цепного стежка) в момент захвата игольной петли. Если неизвестна
точная ориентация иглы в машине, ее можно определить по условию:
короткая выемка 4 должна быть направлена к носику челнока в мо-
мент захвата им игольной петли.
В ушко 5 иглы вдевается игольная ниткй. Верхняя грань ушка 5
протягивает нитку через материал, а нижняя грань воздействует
на нитку при образовании петли, т. е. когда игла поднимается вверх
из крайнего нижнего положения.
Острие 6 иглы служит для прокола материала. В зависимости от
плотности материала применяют иглы с различной формой ост-
рия (рис. 3.5):
02 — с обычным заострением (см. рис. 3.5, а) для текстильных,
шерстяных, хлопчатобумажных и других материалов;
03 — с круглым тонким заострением (см. рис. 3.5, б) для джин-
совых тканей;
04 — с круглым тупым острием (см. рис. 3.5, в) для трикотаж-
ных полотен;
12 — с овальным поперечным заострением (см. рис. 3.5, г) с
приплюснутыми боковыми плоскостями для кожи и др.
Различная форма острия позволяет уменьшить не только уси-
лие прокола материала, но и дефект от прокола: прорубаемость
материала. Прорубаемость трикотажа приводит к образованию
роспуска петель, а прорубаемость кожи — к наличию видимых
следов от прокола. ч
Все иглы различают по типу, обозначениям формы исполнения
колбы, лезвия и острия иглы. Так, игла 0220-100-02 имеет 0220
исполнение лезвия и колбы, номера 100 и 02 соответствуют форме
исполнения острия. Колба иглы имеет лыску. Данная игла относит-
63
£
Таблица 3.1. Рекомендуемые номера игл и ниток для обрабатываемых материалов
Материалы Номера игл (ГОСТ 22249- —82) Условный (торговый) номер ниток
хлопчато- бумажных (ГОСТ 6309 — 87) шелковых (ГОСТ 22665— -83) лавсановых (ОСТ 17-257- -84) капроновых (ТУ 17-1371— -75)
Шелковые типа сорочечного, ВИСКОЗНОГО 75 ...90 60 65 — —
Шелковые с лавсаном 75...90 80 65 22Л(90/2) —
Синтетические типа капрон 75 ...90 80 65 22Л(90/2)
Чистошерстяные легкие, шерстя- 50 33 ЗЗЛ(90/3) —-
ные с лавсаном, штапельные 60 65а 22Л —
и хлопчатобумажные с лавсаном 85 ...ПО 80 - 65 22Л(90/2) —
Шерстяные камвольные 40 33а ЗЗЛ(9О/3) 50К
и тонкосуконные 85 ...130 50 33 ЗЗЛ —
60 65а 22Л(90/2) —
80 65 22Л —
Шерстяные типа «бобрик», драп, 30 18 60Л(34/2) 50К
ворсовые 90... 130 40 33а ЗЗЛ 50К
Грубосуконные, шелковые плащевые и прорезиненные односторонние, мех 50 33а ЗЗЛ(90/3)
искусственный 90... 130 60 65а 22Л —
Шинельные, многослойные 10 13а 90Л(34/3) ПК
и тяжелые 130...210 20 13 90Л(34/3) 13К
30 18 60Л(34/2) 50К
Рис. 3.6. Крутка швейных ниток
ся к первому типу игл, которые имеют прямое лезвие с ушком.
Например, шестой тип иглы имеет радиусное исполнение лезвия.
Нитки для шитья на машине выбирают с учетом свойств обра-
батываемого материала (плотность, цвет и др.) и крутки ниток
(рис. 3.6). При правильном использовании нитки по крутке при
формировании стежка на машине нить не раскручивается и не
теряет прочности.
Крутка нитки устанавливается по ее раскручиваемости. Если при
вращении нитки, зажатой между большим и указательным пальца-
ми (см. рис. 3.6, б), против часовой стрелки она раскручивается,
то ее называют ниткой левой крутки 5 (см. рис. 3.6, а), а если
она в этом случае закручивается, то ее называют НИТКОЙ пра-
вой крутки (см. рис. 3.6, в) Z.
Челночное устройство. Челночные устройства имеют наиболее
сложную конструкцию по сравнению с другими рабочими органа-
ми в швейных машинах. Челночное устройство необходимо для за-
хвата игольной петли и проведения через нее нитки со шпульки.
Наиболее распространенные в швейных машинах челночные
устройства представлены в таб. 3.2. Эти челночные устройства со-
стоят из шести основных конструктивных частей: корпуса, шпу-
ледержателя, скоб (направляющих полуколец), шпульного кол-
пачка и шпульки. В зависимости от вида движения и расположения
плоскости движения корпуса различают следующие типы челно-
ков: качающийся 7 (см. рис. 3.2), колеблющийся (см. табл. 3.2),
равномерно вращающийся с горизонтальной осью вращения, рав-
номерно вращающийся с вертикальной осью вращения и др.
Подвижной конструктивной частью всех челночных устройств
является корпус. В колеблющемся и качающемся челночном уст-
ройстве колебательные движения совершает шпуледержателъ. Под-
вижная часть конструкции челночного устройства имеет заострен-
ный носик, который захватывает игольную петлю. Шпульный
колпачок неподвижен при повороте корпуса челночного устрой-
3 Ермаков
65
Таблица 3.2. Челночные устройств;!
Тип Устройство в сборке Корпус устройства
Центрально-шпульный колеблющийся Вилка-толкатель
Равномерно вращающийся горизонтально расположенный 1 , Я<г|1г
Большой горизонтально расположенный вращающийся /ву jH// l Л, Jr ОИ Ill 1
Вращающийся с вертикальной осью LlmrT^<\ । 1 Г^пМа/, \Л 1 Ш
66
к швейным машинам
67
ства. В машинах с колеблющимся челноком он удерживается от вра-
щения стержнем в шпульном колпачке, который входит в паз
накладной скобы. Во вращающихся горизонтальных челночных ус-
тройствах шпульный колпачок и шпуледержатель удерживаются от
вращения установочным пальцем 2 (рис. 3.7, а), который входит в
паз 1 шпуледержателя 3. В челночных устройствах с вертикальной
осью вращения (рис. 3.7, б) выступ 4 на шпуледержателе 5, попа-
дая в паз 6 игольной пластины 7, предотвращает шпуледержатель
от вращения. Вращение шпульною колпачка при работе машины
недопустимо, так как может привести к поломке иглы. Шпуледер-
жатель удерживает шпульный колпачок; вокруг шпуледержателя бес-
препятственно проходит игольная петля.
Шпульный колпачок удерживает шпульку. Регулируя прижатие
пластинчатой пружины, на нем можно менять натяжение челноч-
ной нитки.
Рассмотрим конструкцию равномерно вращающегося с гори-
зонтальной осью вращения челночного комплекта (рис. 3.8). С по-
мощью винтов 10 (двух или трех) корпус 13 челночного устрой-
ства крепится к челночному валу машины (на рис. 3.8 не показан).
Корпус 13 имеет носик 9 для захвата игольной петли. Носик 9 при
работе устройства в машине должен быть заостренным и не иметь
заусенцев. На корпус 13 устройства винтами 12 крепится верхняя
пластина 11. Передняя и боковая поверхности пластины 77 так же,
как и боковые поверхности носика 9, должны быть тщательно от-
шлифованы и отполированы. В корпусе 13 имеется паз 14, в кото-
рый входит поясок 16 шпуледержателя 18. От выпадания шпуледер-
жателя 18 из корпуса 13 используется полукольцо-скоба 15,
закрепляемая тремя винтами 7 на корпусе 13. Носик (Уполукольца-
скобы 75 должен быть отполирован, так как с него проходит иголь-
ная петля при выходе ее из челночного устройства.
Поясок 16 шпуледержателя 18 разомкнут в верхней части. Его
концы по торцам в месте разрыва по боковым граням, так же,
Рис. 3.7. Схемы устранения поворота шпуледержателя в швейных
машинах с вращающимся челночным устройством
68
Рис. 3.8. Вращающееся челночное устройство швейной машины
класса 1022М
f
как и другие поверхности деталей, с которыми в процессе обра-
зования стежка контактирует нитка, должны быть отполированы.
Фронтальная часть шпуледержагеля 18 имеет паз 77, в кото-
рый входит выступ 3 защелки 7. При наличии в шпуледержате-
лс 18 двух пазов 77 второй используется для взаимодействия с от-
водчиком (см. п. 3.6). В верхней части фронтальной части
шпуледержагеля 18 имеется паз 6, в который входит выступ 5 уста-
новочного пальца 21. Установочный палец 21 закрепляется в корпусе
машины винтом 20. В центре шпуледержателя 18 располагается цен-
тровая шпилька 19 для базирования и закрепления шпульного кол-
пачка 23.
Корпус шпульного колпачка на фронтальной части имеет вы-
фрсзсрованный паз 29, в который входит защелка 7. Защелка 1
шарнирно (с помощью пальца 30) соединена с подвижной пла-
стиной 2. На защелке 7 (для предотвращения ее выпадания из
шпульного колпачка) устанавливается винт 4. Защелка 7 фикси-
руется в пазу центровой шпильки 79 с помощью пружинки 31,
которая устанавливается в отверстии 24 корпуса шпульного кол-
пачка. Пружина 25’для регулирования натяжения челночной нит-
ки закрепляется установочным 20 и регулировочным 27 винтами
на боковой поверхности корпуса 23 колпачка.
Шпулька 22 надевается на цилиндрическую пустотелую ось 25
шпульного колпачка 23. Для уменьшения инерционного разматы-
69
вания нитки из шпульки 22 внутри корпуса шпульного колпач
ка 23 винтом закрепляется пластинчатая дугообразная пружина, i
Качество конструкции и правильность работы челночною!
устройства во многом предотвращают обрыв игольной нитки. По
этому перед установкой новых челночных устройств, имеющих I
плохо отполированные грани деталей, их подвергают не только
очистке от солидола, но и полируют места, контактирующие с
ниткой (см. п. 3.14).
При работе машины между пружиной 28 и корпусом шпульно
го колпачка 23 периодически накапливается ворс нитки, от кото
рого необходимо очищать шпульный колпачок 23.
Нитепритягиватель и регулятор натяжения. Игольная нитка в
машине челночного стежка должна быть заправлена в регулятор
натяжения, нитепритягиватель и иглу.
Нитепритягиватель в швейной машине челночного стежка слу-
жит для уменьшения натяжения игольной нитки при ее перетягива-
нии иглой и челноком под игольную пластину, вытягивания из чел-
ночного устройства и затяжки в стежке. Нитепритягиватель обычно
выступает из корпуса и закрыт предохранительным щитком. В зави-
симости от вида воздействия на нитку различают глазковый рычаж-
ный нитепритягиватель (7...3 на рис. 3.9), когда нитка вдевается в
глазок А рычага, и профильный 4, когда нитка набрасывается (про-
кладывается) на профиль нитепритягивателя и скользит по нему.
Первый нитепритягиватель контролирует положение нитки глазком
А, а при профильном нитепритягивателе положение нитки на ни-
тепритягивателе определяется не только конструкцией нитепритя-
гивателя, но и видом нитки, натяжением и шероховатостью нитки
и нитепритягивателя. Профильные нитепритягиватели примене-
няют в швейных машинах для обработки легких тканей.
Рис. 3.9. Нитепритягиватели
70
Качество работы нитепритягивателя оп-
ределяется тем, как и насколько точно он
поставляет нитку при движении вниз глаз-
ка А, ее вытягивании иглой и челноком под
игольную пластину. Нитепритяшватель со-
кращает нить при подъеме глазка А, выхо-
де нитки из челночного устройства и за-
тяжке ее в стежке.
Если длина нитки, поставляемой нитеп-
ритягивателем, превышает длину нити, р^здо. Схема установ-
иеобходимую для работы иглы и челнока, ки компенсационной
то появляется избыток нитки на участке пружины
«игла — регулятор натяжения», что может
привести к ее скручиванию в узлы. Поэтому в регуляторе натяже-
ния устанавливается компенсационная пружина 1 (рис. 3.10), кото-
рая сокращает избыточную длину нитки. Конец пружины 7 обычно
должен иметь ход 6... 9 мм, т. е. в своем верхнем положении пружи-
на 1 должна быть смещена от дугообразного нитенаправителя 2.
С помощью регулятора натяжения создается и регулируется натяже-
ние игольной нитки. Обычно в швейных машинах используются та-
рельчатые регуляторы натяжения (рис. 3.11). Такое название они полу-
чили по наличию в их конструкции двух (минимум) пластин 4 и 5 с
выпуклыми встречно поверхностями. Между этими поверхностями про-
ходит нитка. Натяжение задается пружиной 6 и регулируется гайкой 7
с рифленой поверхностью. Гайка /навинчивается на стержень 9, кото-
рый устанавливается в корпусе 10 регулятора, и закрепляется в нем
винтом 1. Компенсационная пружина 2 закрепляется в отверстии стер-
жня 9, имеющего отверстие, в котором располагается стержень-
Рис. 3.11. Тарельчатый регулятор натяжения нитки
71
толкатель 3, необходимый для освобождения нитки в регуляторе при
подъеме прижимной лапки. Левый конец стержня-толкателя 3 дол-
жен выступать из корпуса регулятора 10, а правый — воздействует
на шайбу 8. При нажатии стержень 3 правым концом отжимает шай-
бу 8, сжимая пружину 6, и тарелочки 4 и 5 освобождаются.
При работе машины не допускается наличие заусенцев на внут-
ренних выпуклых поверхностях тарелочек 4 и 5 и стержне 3, где
проходит нитка. Периодически необходимо удалять пух от ниток,
который может накапливаться между тарелочками 4 и 5,
Натяжение нитки создается не только регулятором натяжения,
но и каждым препятствием, которое преодолевает нитка. Различ-
ные нитенаправители, кроме направления нитки, выравнивания
ее от узлов, создают дополнительное натяжение нитки.
Рейка и лапка. Перемещение материала в швейной машине об-
щего назначения выполняется с помощью зубчатой рейки и при-
жимной лапки. Рейка 2 (рис. 3.12, а), имея зубцы, служит для
захвата материала и перемещения его на длину стежка £ст. При
работе машины рейка совершает траекторию движения эллипсо-
образной формы. Для направленного транспортирования материа-
ла рейка должна иметь не менее двух рядов зубцов. Зубцы рейки 2
поднимаются над игольной пластиной 1 и перемещаются по на-
правлению транспортирования материала 3, а опускаясь под иголь-
ную пластину, перемещаются назад для нового захвата материала. Чем
больше высота h зуба рейки или чем он острее (меньше К), тем зуб-
цы рейки надежнее захватывают и перемещают материал. Машины
универсального назначения комплектуются рейками с разной высо-
той зуба h и игольными пластинами с разными диаметрами отвер-
стий под иглу. Рейки с мелким зубом используются при пошиве
легких и средних тканей, а с большим — для тяжелых тканей.
Прижимная лапка 4 служит для прижатия с силой 7У(рис. 3.12, б)
материала 3 к рейке 2 при его транспортировании и к игольной
Рис. 3.12. Схемы расположения рейки и прижимной лапки в швейной
машине
72
пластине 1 — при отсутствии транспортирования. Это позволяет
автоматически контролировать положения материала относительно
иглы.
Условие транспортирования материала рейкой
Fp » 7^ или др » дл ,
где Fp = fj.pN — сила трения между зубцами рейки и материалом;
др — коэффициент трения материала о поверхность зубцов рей-
ки; Fn ~ Цл N — усилие сопротивления продвижению материала
со стороны лапки; дл — коэффициент трения между подошвой
лапки и материалом.
Прижимная лапка при транспортировании материала в ма-
шине общего назначения не имеет смещения в направлении пе-
ремещения материала. Материал, скользя относительно подошвы
лапки, не должен ею задерживаться. Поэтому требования к лап-
ке обратны требованиям к рейке: подошва лапки должна быть
гладкой и отполированной. При пошиве изделий из труднотран-
спортируемых материалов (шелк, Кожа и т.п.) применяют лап-
ки с тефлоновым покрытием, которое дает минимальное сопро-
тивление Fn продвижению материала. При использовании
обычных рейки и лапки возникает смещение верхнего слоя тка-
ни относительно нижнего и детали равной длины после стачи-
вания оказываются разной длины. Такой дефект называется по-
садкой материала. В машинах общего назначения допускается
посадка не более 2%.
Контрольные вопросы
1. Какие рабочие органы участвуют в образовании челночного стежка?
2. Каким образом при выборе номера иглы и типа заточки ее острия
учитываются свойства обрабатываемого материала?
3. Каково основное назначение каждого рабочего органа в швейной
машине челночного стежка.
4. В какую деталь челночного устройства вставляется шпулька с чел-
ночной ниткой?
5. Почему основание (подошва) прижимной лапки должно быть ров-
ным и отполированным?
3.3. Процессы образования челночного стежка
на швейных машинах
При появлении отказов в работе машины для выявления кон-
кретного места дефекта в детали или механизма в целом, а также
для более качественного выполнения процесса формирования
строчки на швейной машине необходимо подробно изучить рабо-
чий процесс образования челночного стежка.
73
I
В процессе образования стежка на швейной машине с колеб-
лющимся (табл. 3.3) и вращающимся типами челночных устройств 3
можно выделить основные этапы: прокол материала; проведение
иглой 1 игольной нитки 7 через материал 2; образование иголь-
ной петли; захват и проникновение носика 9 челнока 3 в иголь-
ную петлю 7; обвод игольной петли вокруг шпуледержателя 6;
выход игольной петли из челночного устройства; сокращение петли
нитепритягивателем 4 и перемещение материала 2 на длину стеж-
ка; затяжка игольной петли в стежке.
Все эти моменты выполняются в заданной очередности.
Прокол материала иглой начинается после перемещения
материала 2 рейкой 10.
При проколе игла испытывает наибольшую нагрузку на лезвие.
Поэтому опытные швеи проходят утолщения с меньшей частотой
вращения главного вала, что позволяет уменьшить вероятность
поломки иглы и обрыва нитки. Для предотвращения поломки иглы
необходимо правильно (см. табл. 3.1) выбрать номер иглы и фор-
му ее острия. Игольная нитка в момент начала прокола должна
иметь небольшую длину, что уменьшает ее натяжение. Неверно
отрегулированное положение компенсационной пружины (ею
выбран весь избыток нитки, и нитка находится под натяжением)
может привести к резкому возрастанию натяжения нитки и ее
обрыву.
При проведении нитки иглой через материал нитка 7рас-
полагается в пазу длинного желобка, что уменьшает ее контакт с
материалом 2, а значит, и ее растяжение, износ и обрыв. Если
номер иглы не соответствует номеру нитки (см. табл. 3.1), то же-
лобок и ушко иглы оказываются малыми, что приводит к истира-
нию и обрыву нитки. Нитка поступает в иглу от нитенаправителя,
расположенного на игловодителе. Нитенаправитель должен направ-
лять нитку в пазы длинного желобка иглы. Попадание нитки на
кромки паза иглы может также привести к ее износу и обрыву.
Достигнув крайнего нижнего положения, острие иглы входит
в отверстие в шпуледержателе.
Образование игольной петли происходит при подъеме
иглы из крайнего нижнего положения’на расстояние S— 1,6... 2,5 мм.
Проникновение, расширение (разворот) и обвод
петли 5 вокруг шпуледержателя осуществляется под действием на
петлю носика челнока. Для большей вероятности попадания носика
челнока в игольную петлю необходимо, чтобы он имел заострение,
не допускается его затупление или наличие заусенец на его острие 9.
При обведении петли вокруг шпуледержателя в машинах с вра-
щающимся челноком игольная петля не только расширяется, но
и разворачивается: та ветвь петли, которая при захвате была впе-
реди, в момент наибольшего ее расширения, при сходе петли с
носика челнока, будет находиться за шпуледержателем. В машинах
74
Таблица 3.3. Процесс образования челночного стежка
Этапы образования челночного стежка Тип челнока
Колеблющийся Вращающийся
Прокол материала иглой г-1 [ ♦л 4~~У^ .—1 1 J)
Проведение нитки через материал ши 4 р чЛ 4^*^ 2р\ 1 И'7
Образование петли /о\1 Л ]^7 &
, imxWs .6
5 —IRL_x 5—-^
Захват и расширение петли \д[ /‘ох i> V 7 ]tZ W"
(£Г MNX Ю NNfyi\
Р-^ Ыг'
75
Окончание табл. 3.3
Этапы образования челночного стежка Тип челнока
Колеблющийся Вращающийся
Обвод петли вокруг шпуледержателя _^V
Й [ уо\ 1 1л
Сход петли с носика челнока 7ол_ If „
Ю
Выход петли из челнока и перемещение материала й‘ 72— к
Затяжка стежка (й р \ \ 1 /2 4~~^ Ур\ ь 5ft
76
с колеблющимся челноком игольная петля 7 не получает подоб-
ного разворота ветвей.
Нитепритягиватель 4 при проколе иглой материала, проведе-
нии, образовании и обводе игольной петли вокруг шпуледержа-
теля 6 движется вниз и освобождает игольную нитку. Это позво-
ляет осуществлять процесс перетягивания нитки под игольную
пластину с меньшим натяжением нитки.
Носик 9 челнока (или шпуледержателя для колеблющегося
Типа) расширяет и обводит игольную петлю далее нижнего край-
него положения. В этот момент нижняя часть петли оказывается
переведенной через ее нижнюю точку так, что при вытягивании
за ветвь, которая идет в нитепритягиватель 4, петля может со-
скользнуть с носика челнока и быть таким образом выведена из
челночного устройства. Через игольную петлю проведен шпуле-
дсржатель со шпульным колпачком и шпулькой. Таким образом,
челночная нитка, выступающая из шпульного колпачка, оказы-
вается в сокращаемой игольной петле. Формируется узел их пере-
плетения.
Глазок нитепритягивателя 4, поднимаясь вверх из крайнего
нижнего положения, сначала сокращает избыток нитки и создает
необходимое ее натяжение.
Последний этап выхода петли из челночного устройства — сход
петли с носика 72(для вращающегося типа челнока) наклад-
ного полукольца-скобы или со шпуледержателя б (для колеблю-
щегося типа челнока).
Если нитка 7 сходит с большим усилием (щелчок при сходе
петли), то это свидетельствует об отставании в выполнении опе-
рации, большом натяжении игольной нитки, наличии на носи-
ке 72 микронеровностей, задерживающих петлю на накладном по-
лукольце-скобе и др.
Такой дефект в выполнении процесса образования стежка мо-
жет привести к обрыву игольной нитки. Необходимо проверить
своевременность захвата игольной петли носиком челнока и при
необходимости сделать более ранний захват (т.е. при меньшем
подъеме S иглы на образование игольной петли) или уменьшить
усилие, с которым компенсационная пружина действует на иголь-
ную нитку. Причиной задержки петли на носике пластины может
быть наличие заусенцев или его шероховатость. Необходимо тща-
тельно отшлифовать его поверхность.
Сокращение сброшенной петли Должно происходить
сразу же после ее схода с носика 72 накладного полукольца-ско-
бы 4, что не позволяет совершить ее повторный захват носиком 9
челнока. Если же сход происходит позже требуемого, то нитка все
больше удерживается носиком 12 пластины-скобы 77 и после схода
петля своевременно не сокращается. В свободную петлю может
попасть носик 9 челнока и разорвать ее. Обычно сход игольной
77
петли с носика 12 накладного полукольца-скобы И происходит в
момент подъема ихлы 1 в крайнее верхнее положение.
В машинах с колеблющимся челноком нитка выходит между
вилкой и шпуледержателем 6, а затем — между выступом из шпуль-
ного колпачка и пазом накладной пластины-скобы. Между вил- '
кой и шпуледержателем должен быть зазор не менее 1 мм. А задер- j
жка выступом шпульного колпачка может произойти при наличии i
заедания в паре трения оси шпуледержателя и пластины-защелки I
шпульного колпачка.1 i
Недостаточно интенсивное сокращение игольной петли после ।
схода с носика пластины может быть по причине зажатия нитки
прижимной лапкой 13.
Перемещение материала происходит после выхода иглы 1
из него и при подъеме зубцов рейки 10 над игольной пластиной.
При этом чем больше длина стежка, тем больше смещается от-
верстие прокола иглой материала и нитки, проходящие через нее,
от оси движения иглы. Игольная нитка может оказаться зажатой
между подошвой лапки 13 и поверхностью материала, и усилие
натяжения, создаваемого нитепритягивателем 4 и регулятором на-
тяжения, оказывается недостаточным для преодоления этого пре-
пятствия. Поэтому необходимо, чтобы кромки отверстия у подо-
швы лапки 13, а также в игольной пластине, где проходит нитка,
были тщательно отшлифованы.
При продвижении материала зубны рейки должны поднимать-
ся на высоту j?p (см. рис. 3.12, а):
Толщина материала не более, мм.... 3 5 7
Высота зубьев Нр, мм ........... 0,8* 1** 1,2***
* Для сорочечных, платьевых и бельевых материалов.
** Для костюмных тканей.
*** Для шинельных и пальтовых материалов.
Этот подъем рейки обеспечивает надежный захват материала и
его транспортирование. Давление на материал лапки определяет-
ся по отсутствию смещения материала относительно рейки от
действия швеи на материал (например, при выполнении ее пере-
хватов стачиваемых деталей). Если же это давление велико, то на
материале останутся следы от зубцов рейки.
Подошва (основание) лапки должна прижимать материал к
рейке, а при снижении зубцов рейки ниже поверхности иголь-
ной пластины — к ней. Это позволяет стабильно прокладывать
строчку на материале. Подошва лапки должна прижимать мате-
риал ко всем рядам рейки и иметь единые направления плос-
костей движения рейки и боковых граней лапки, что позволяет
уменьшить возможную непрямолинейность прокладывания
строчки.
78
Перемещение материала в машинах челночного стежка начи-
нается при выходе иглы из материала и заканчивается при дости-
жении нитепритягивателем 4 крайнего верхнего положения.
Желательно заканчивать транспортирование материала после
входа узла переплетения игольной и челночной нитки в материал.
Таким образом, на окончательную затяжку ниток в стежке влияет
не только соотношение их натяжений, но и своевременность и
стабильность работы нитепритягивателя и рейки, качество обра-
ботки поверхностей, по которым проходят нитки при формиро-
вании стежка, и др.
В процессе образования стежка между игольной пластиной, при-
жимной лапкой, рейкой, иглой и челночным устройством не до-
пускается контакта и должны быть установлены гарантийные за-
зоры. Отсутствие зазора между ними может привести к их поломке,
появлению заусенец на их поверхности и обрыву нитки или выб-
росу петель в строчке.
Для предотвращения контакта со шпуледержателем и корпу-
сом шпульки необходимо выдержать Зазор Дшп — 0,5... 0,1 мм между
лезвием иглы 1 и стенкой шпуледержателя 3 при крайнем нижнем
положении иглы (рис. 3.13).
Наиболее ответственный момент в образовании машинных
стежков (челночных или цепных) — формирование иголь-
ной петли.
Петля из игольной нитки дол-
жна быть сформирована со сто-
роны короткой выемки, а не со
стороны длинного желобка; она
должна иметь отклонение к вет-
ви от лезвия не меньше 1,5 мм,
что дает возможность ее захватить
носиком челнока 2. Максималь-
ное расширение петли должно
располагаться выше ушка иглы
на с — 1...2 мм. Плоскость петли
должна быть перпендикулярной
направлению движения носика
челнока. В плоскости формирова-
ния петли должны отсутствовать
другие детали машины и др.
Образование петли в основ-
ном осуществляется иглой. Обыч-
но в машинах челночного стеж-
ка для образования петли
необходимых размеров нужен
подъем 5 иглы из крайнего ниж-
него положения на 1,6 ...2,5 мм.
Рис. 3.13. Схема образования
игольной петли и ее захвата
79
Значения хода иглы S для образования игольной петли на ма-
шинах челночного стежка КУР-31 приведены ниже.
Толщина материала не более, мм.....3* 5** 7***
Ход 5 иглы, мм.....................1,7 1,9 2,1
* Для сорочечного, платьевого и бельевого материалов.
* * Для костюмных тканей.
* ** Для шинельного и пальтового материалов. |
Образование игольной петли со стороны короткой выемки иглы |
достигается формой нижней грани ее ушка и расположением от- 1
ражателя (фронтальная часть шпуледержателя 3 в машине с вра-
щающимся челноком или стенки скобы накладной пластины).
На образование петли влияют свойства материала и их толщи-
на. Не допускается полное сокращение избытка нитки компенса-
ционной пружиной, что может уменьшить размер петли. При боль-
шом отверстии под иглу в игольной пластине материал может
иметь прогиб по направлению движения иглы. При обратном ходе
иглы фиксируется положение игольной нитки в желобках иглы,
что также уменьшает размер петли.
Игла должна быть сориентирована коротким желобком к но-
сику челнока, что позволяет правильно ориентировать плоскость
петли по отношению к направлению движения иглы.
Носик челнока в момент формирования игольной петли не
должен быть на плоскости его формирования, особенно в маши-
нах с колеблющимся челноком. Носик челнока должен быть к этому
моменту смещен в сторону (вправо или влево) от лезвия иглы не
менее, чем на 2...3 мм.
Игольная петля должна быть своевременно захвачена носиком чел-
нока, т. е. в момент, когда она сформирована и имеет требуемые
размеры. В этот момент носик 2 (см. рис. 3.13) челнока проходит
выше ушка иглы 1 на с= 1... 2,5 мм й на расстоянии А = 0,05... 0,1 мм
от ее лезвия. Не допускается прохождение в этот момент носика чел-
нока по ушку иглы или касание ее лезвия. При касании ушка иглы
носиком челнока может произойти срез носиком челнока нитки
или поломка иглы. Гарантийный зазор А можно наблюдать на про-
свет между иглой 1 и носиком 2 челнока в момент выхода его
острия на линию движения иглы. Чтобы точно отрегулировать их
взаимное положение, иногда необходимо снять игольную плас-
тину или частично разобрать швейную машину.
В крайнем нижнем положении центр ушка ш лы 4 (рис. 3.14, а)
опускается на уровень образующей внутренней поверхности шпу-
ледержателя 5, т.е. ушко примерно наполовину выступает за фрон-
тальной частью шпуледержателя.
Носик 9 челнока 1 входит в игольную петлю 3 и проходит че-
рез нее до момента, когда ее ветви оказываются под накладной
пластиной 8 (рис. 3.14, б, е). Очень важно, чтобы ветви смести-
80
3 4
7
Рис. 3.14. Схемы взаимодействия челночного устройства с игольной
петлей при формировании челночного стежка
лись от передней фронтальной части шпуледержателя за выступ
направляющего пояска 16 (см. рис. 3.8). Именно левый выступ на-
правляющего пояска шпуледержателя разворачивает игольную пет-
лю и, задерживая одну из ветвей нитки, обводит игольную петлю
с тыльной стороны шпуледержателя (рис. 3.14, г, д, е). Наличие
острой кромки на выступе направляющего пояска может послу-
жить причиной обрыва нитки.
При расширении игольной петли челноком его накладная пла-
стина 8 (рис. 3.14, б, г, д, е, ж) позволяет не только предотвра-
щать износ ветвей игольной нитки 3, но и, воздействуя одновре-
менно на челночную нитку 2, сматывать ее из шпульки. Если на
накладной пластине £ имеются заусенцы, то они могут срезать не
только игольную, но и челночную нитки.
При выходе игольной петли из челночного устройства наибо-
лее ответственными моментами являются: прохождение игольной
нитки между установочным пальцем 7 (рис. 3.14, з, и, к) и откры-
тым пазом 10 шпуледержателя 5; сход с носика накладного полу-
кольца-скобы 6 (рис. 3.14, л); предотвращение повторного захвата
носиком 9 челнока 1 сброшенной петли.
Для беспрепятственного прохождения нитки в пазу шпуле-
держателя 3 (рис. 3.15) между ним и выступом установочного паль-
ца /должен быть зазор 0,6... 0,8 мм. Большой зазор между пальцем I
и шпуледержателем 3 может привести к выходу пальца из паза шпу-
ледержателя и повороту шпуледержателя, что влечет поломку иглы 2
или шпуледержателя, а недостаточный зазор или его отсутствие —
к выбросу петель снизу в строчке или набору игольных петель на
палец 1 и обрыву нитки. При установке зазора 0,6...0,8 мм между
установочным пальцем и шпуледержателем меняют положение ус-
Рис. 3.15. Схема расположения
установочного пальца относи-
тельно шпуледержателя
тановочного пальца относительно
шпуледержателя, так как челночное
устройство 2 со шпуледержателем
первоначально устанавливают по
игле с соблюдением зазора Д —
= 0,05...0,1мм между носиком 4
челночного устройства 5 и иглой 2.
При работе машины корпус чел-
ночного устройства 5, совершая вра-
щение, увлекает за собой шпуледер-
жатель 3 и прижимает его боковой
гранью к боковой грани выступа
пальца 7. Палец удерживает от даль-
нейшего вращения шпуледержатель.
Чем меньше смазочного материала
между направляющим пояском шпу-
ледержателя (76на рис. 3.8) и пазом
корпуса челночного устройства или
82
при наличии на их сопряженных поверхностях неровностей или ше-
роховатостей, тем больше трение между ними; с большим усилием
прижимается шпуледержатель 3 к поверхности выступа пальца 7. Нитка
при образовании переплетения, проходя между пазом и шпуледержа-
телем, отклоняет шпуледержатель (установочный палец жестко зак-
реплен в корпусе машины). Между боковыми гранями выступа уста-
новочного пальца и паза шпуледержателя д ля прохода нитки должен
быть зазор не менее 0,3 мм (рис. 3.15). Если же усилия воздействия
нитки окажется недостаточно для отклонения шпуледержателя, то
она наматывается на выступ пальца или обрывается. В этом случае
необходимо устранить заклинивание нитки в пазу шпуледержателя,
увеличив подачу масла в челнок или отшлифовав поверхности со-
пряжения шпуледержателя и корпуса устройства. При обработке
легких тканей в машинах устанавливается механизм шпулеотвод-
чика, который при прохождении нитки в открытом пазу шпуле-
держателя, смещая шпуледержатель, создает зазор между боковы-
ми гранями паза шпуледержателя и выступа установочного пальца.
Контрольные вопросы 1
1. Какие наиболее ответственные моменты вы можете назвать в про-
цессе образования челночного стежка?
2. Какие требования предъявляются к конструкции иглы для надеж-
ного выполнения прокола материала?
3. На что нужно обратить внимание при выполнении проведения иг-
лой нитки через материал?
4. Какие требования к взаимному положению иглы и носика челнока
следует выполнить для осуществления процесса формирования иголь-
ной петли?
5. Каким образом происходит расширение игольной петли носиком
челнока и обвод вокруг шпуледержателя?
6. Какую роль выполняет направляющий поясок на шпуледержателе в
момент обвода игольной петли вокруг шпуледержателя?
7. Какие требования необходимо выполнить для качественного и на-
дежного выполнения выхода петли из челночного устройства?
8. Что необходимо соблюдать во взаимном расположении лапки, рейки
и игольной пластины для выполнения транспортирования материала?
3.4. Основные механизмы швейной машины
Механизмы в швейных машинах служат для преобразования и
сообщения ее рабочим органам требуемых перемещений и выпол-
нения ими определенной работы.
В швейной машине различают основные механизмы, т.е. те, в ко-
торых исполнительным звеном является основной рабочий орган, и
дополнительные, которые необходимы для механизации вспомога-
тельных приемов или других действий при формировании стежка.
83
К дополнительным относятся механизмы и устройства специ-
ализации и автоматизации. К механизмам и устройствам специа-
лизации следует отнести направители материала, бейки, кружева
и т.п., механизмы обрезки края материала перед лапкой, меха-
низмы образования складок, устройства охлаждения иглы, уст-
ройства отсоса обрези и др.
При наличии дополнительных механизмов специализации ма-
шина становится специализированной.
К механизмам автоматизации относятся те элементы, устрой-
ства и механизмы, которые не влияют на вид и характер техноло-
гической операции пошива, но позволяют повысить производи-
тельность труда и облегчить условия труда. К механизмам и
устройствам автоматизации следует отнести устройство обрезки
ниток, бейки и т.п., обрезки ниток под игольной пластиной, ав-
томатизированного подъема лапки и др.
При наличии элементов специализации и автоматизации уни-
версальная швейная машина превращается в специализирован-
ную автоматизированную швейную машину.
Рассмотрим конструкцию швейной машины общего назначе-
ния и наиболее известные типы ее основных механизмов.
Механизм иглы. Механизм иглы в швейной машине челночно-
го стежка предназначен для преобразования вращательного дви-
жения главного вала машины в возвратно-поступательные пере-
мещения иглы по прямой траектории.
Основным параметром механизма иглы является общий ход
иглы, т.е. перемещение ее из крайнего верхнего в крайнее нижнее
положение. Чем больше общий ход иглы, тем большей толщины
материал может стачивать машина.
Механизм иглы в зависимости от способа преобразования дви-
жения и наличия деталей имеет следующие типы: кривошипно-
шатунный (рис. 3.16, а), кривошипно-ползунный (рис. 3.16, б),
аксиальный (рис. 3.16, в), дезаксиальный (рис. 3.16, г), шарнир-
ный многозвенник (рис. 3.16, Э) и множество других (кривошип-
но-кулисный в машине класса 1401, кулачковый в машине клас-
са 25 и др.).
Наименование кривошипно-шатунного механизм получил по
наличию в его конструкции кривошипа 1 и шатуна 2. Такой меха-
низм имеют бытовые швейные машины. На высокоскоростных
швейных машинах используются кривошипно-ползунные меха-
низмы, в которых на поводке 3 расположен ползун 6. Ползун 6
устраняет разворот игловодителя 4 при работе машины.
Обычно механизмы игл аксиальны (см. рис. 3.16, в), т.е. ось
игловодителя 4 находится в одной плоскости с осью 7 вращения
кривошипа 7. В таком механизме игла 5 имеет одно и то же поло-
жение при одинаковом угле поворота главного вала в прямом и
обратном направлениях. Дезаксиальный (дезаксиал е > 0) меха-
84
2
1
2
1
Рис. 3.16. Механизмы игл
низм иглы (см. рис. 3.16, г) позволяет совершать медленный подъем
ее из крайнего нижнего положения и быстрое (с ускорением)
перемещение в крайнее нижнее положение из верхнего. Это по-
зволяет улучшить условие захвата нитки иглы.
В пространственном механизме иглы (см. рис. 3.16, д) краеоб-
меточной машины класса 51 от главного вала вращательное дви-
жение колена (кривошипа) 1 преобразуется через шатун 2, шаро-
вой палец 12, регулируемый рычаг 9, наклонную ось 11, рычаг 10
и соединительные звенья 8 в возвратно-поступательное движение
поводка 3, игловодителя 4 с иглой 5. В пространственном меха-
низме иглы плоскости вращения кривошипа 1 и перемещения
иглы 5 обычно не параллельны.
В работе механизма иглы необходимо прежде всего обращать
внимание на положение иглы по высоте. В крайнем верхнем поло-
жении острие иглы не должно выступать ниже подошвы прижим-
ной лапки в ее поднятом положении. В крайнем нижнем положе-
нии игла должна находиться на такой высоте, чтобы при подъеме
сформировать петлю и вынести ее на траекторию движения носи-
ка челнока. При подъеме иглы от крайнего нижнего положения на
высоту S — 1,9—2,5 мм (см. рис. 3.13), необходимую для образова-
ния игольной петли (петельный ход), вышедший для захвата пет-
ли носик челнока должен быть выше верхней грани ушка иглы на
с = 1... 2 мм. Обычно в машинах с вращающимся челноком ушко
иглы должно выходить (при крайнем нижнем ее положении) на-
половину из-за фронтальной части шпуледержателя.
Регулировку высоты иглы в механизме выполняют после ослаб-
ления винта крепления поводка 3 на игловодителе 4 смещением
игловодителя 4 вместе с иглой 5 вверх или вниз, ориентируясь на
выполнение требований по захвату игольной петли.
Механизм челнока. Механизм челнока в швейной машине чел-
ночного стежка предназначен для преобразования и передачи дви-
жения корпусу челночного устройства от распределительного вала
машины. В низкоскоростных машинах используются механизмы чел-
нока колеблющегося типа (рис. 3.17, а), а в высокоскоростных —
равномерно-вращающиеся типы механизмов челноков (рис. 3.17, б).
Для механизмов колеблющегося типа движение передается от
колена главного вала 1 (см. рис. 3.17, а) через шатун 2, рычаг J
(имеет единое исполнение с промежуточным валом 4 и вилкой),
вилку 5, ползун 6, рычаг 7, закрепленный на челночном валу 8, и
вилку-толкатель 9. За один оборот главного вала 1 челнок 9 совер-
шит одно возвратно-поворотное движение.
Для равномерно-вращающихся типов механизмов челнока ча-
стота вращения носика челнока должна быть в 2 раза больше час-
тоты вращения главного вала машины. Поэтому в его конструк-
ции используется зубчатая передача с передаточным отношением
1:2, т.е. за один оборот шестерни 6 (см. рис. 3.17, б), установлен-
86
6
a ' б
Рис. 3.17. Кинематические схемы механизмов челнока
ной на распределительном валу 5, шестерня 7, закрепленная на
челночном валу 8, совершает два оборота. На другом конце чел-
ночного вала винтами 9 закрепляется корпус 10 челночного уст-
ройства.
В механизмах челнока регулируют своевременность подхода но-
сика челнока к игле и гарантированный зазор (см. рис. 3.13) между
иглой и носиком челнока в момент захвата игольной петли.
Своевременность подхода носика челнока регулируется пово-
ротом корпуса 10 (см. рис. 3.17, б) челночного устройства на чел-
ночном валу 8 после ослабления винтов 9 его крепления. При
регулировке ориентируются на формирование игольной петли.
Носик челнока должен подойти к игле, когда игла сформирует
игольную петлю необходимых размеров.
Гарантийный зазор Д между носиком челнока 10 и иглой уста-
навливается также после ослабления винтов 9 и при смещении вдоль
вала 8 корпуса 10 челночного устройства.
Механизмы нитеподачи. Механизм нитепритягивателя в швей-
ной машине челночного стежка сообщает необходимое движение
нитепритягивателю и служит для подачи и затяжки (притягива-
нию) игольной нитки в процессе образования челночного стежка.
В швейных машинах используются следующие типы механиз-
мов нитепритягивателей: кулачковый (рис. 3.18, а), кривошипно-
коромысловый (рис. 3.18, б), кривошипно-кулисный (рис. 3.18, в),
вращающийся фасонный (рис, 3,18, г).
87
Механизм нитепритягивателя обычно конструктивно связан с
механизмом иглы. Оба механизма имеют единое ведущее звено —
кривошип. В бытовых швейных машинах, работающих с частотой
вращения вала до 1200 мин-1, применяют кулачковые (барабан-
ные) нитепритягиватели игольной нитки (см. рис. 3.18, с), состо-
ящие из кулачка 1, рычага нитепритягивателя 2 и оси 3.
В промышленных швейных машинах применяют кривошипно-
коромысловые (см. рис. 3.18, б) нитепритягиватели. В их конструк-
цию входят кривошип 8, рычаг нитепритягивателя 7 (коромыс-
ло), соединительное звено 6, ось 5 и двухколенчатый палец 4.
В швейных машинах с вертикальной осью вращения челнока
применяются кривошипно-кулисные нитепритягиватели (см.
рис. 3.18, в), которые состоят из кривошипа 12, рычага нитепри-
тягивателя 11, оси 10, кулисы 9, шатуна 13 и пальца. В отличие от
кривошипно-коромысловых нитепритягивателей кривошипно-
кулисные нитепритягиватели более быстро освобождают нитку,
т. е. проходят от крайнего верхнего до крайнего нижнего положе-
ния за короткое время поворота главного вала, что способствует
Рис. 3.18. Механизмы нитепритягивателей в швейных машинах
челночного стежка
88
своевременному поступлению нитки в иглу и челнок и сокраще-
нию игольной петли и ее затяжке в стежке.
Для высокоскоростных швейных машин (частота вращения свы-
ше 5000 мин"1) применяют вращающиеся фасонные нитепритя-
гиватели, выполненные в форме диска 14 специальной формы,
закрепленного на диске, который крепится двумя винтами 15 к
пальцу 16.
Только при вращающемся типе нитепритягивателя регулируют
своевременность подачи и затяжки стежка. Для выполнения регу-
лировки необходимо освободить винт 15 и повернуть диск 14. Если
повернуть диск по направлению вращения главного вала, то ните-
притягиватель сработает раньше. При выполнении регулировки
необходимо проверить отсутствие резкого натяжения или повтор-
ного захвата игольной нитки после схода петли с носика наклад-
ной пластины-скобы в челночном устройстве.
Механизмы продвижения материала. При образовании челноч-
ного стежка перемещение материала может быть выполнено од-
ним из трех способов:
реечным транспортером (рис. 3^19, а) и его разновидностями,
коша перемещение материала обеспечивает рейка;
дисковым (роликовым) (рис. 3.19, б), когда транспортирование
материала выполняется дисками с рифлеными поверхностями;
рамкой (рис. 3.19, в), фиксирующей материал между двумя пла-
стинами и выполняющей перемещение в пределах размеров рамки.
Дисковый (роликовый) транспортер используется в швейных
машинах для обработки кожаных и меховых изделий, а также для
выполнения вспомогательных действий в швейных специализи-
рованных машинах (транспортирование бейки, кружев и т.п.).
Рамка применяется в машинах, выполняющих строчку по за-
данной программе (петли, закрепки и т.п.), а также в универ-
сальных программируемых машинах при выполнении вышивки,
монограмм и т.п.
а б в
Рис. 3.19. Схемы транспортирования материала на швейных машинах
89
Рис. 3.20. Ведомые звенья механизмов перемещения зубчатой рейки
В швейных машинах универсального назначения для стачива-
ния текстильных материалов применяют реечный транспортер, в
котором перемещение материала осуществляется рейкой и при-
жимной лапкой (см. п. 3.3).
Рейка перемещается по вертикали и горизонтали. При правиль-
ном согласовании этих двух движений рейка имеет эллипсообраз-
ную траекторию движения. Каждое направление движения рейка
получает от соответствующего узла подъема и перемещения рейки.
Обычно механизм продвижения материала реечного типа имеет ве-
домые звенья (рис. 3.20): рычаг 2 с рейкой, рычаг продвижения 1 и
рычаг подъема 3. При возвратно-поворотных движениях рычаг про-
движения 1 сообщает горизонтальные перемещения, а рычаг подъе-
ма 3 — подъем и опускание рейки с рычагом 2. Следовательно, L„
продвижения рейки 2 зависит от размаха возвратно-поворотных дви-
жений рычага продвижения 1, а подъем Ур рейки — от прокачива-
ния Yрычага подъема 3. Узел регулятора д лины стежка и обратного
хода рейки всегда кинематически связан с узлом продвижения.
Ход £ст рейки регулируется в швейных машинах (рис. 3.21) при
изменении: угла Ч* (рис. 3.21, а) наклона ползуна, шарнирно при-
крепленного к рычагу-вилке кулисно-рычажного узла продвиже-
ния; положения оси А (рис. 3.21, 0 при изменении угла р ориен-
тации звена АВ\ эксцентриситета е (рис. 3.21, в) в эксцентрике
продвижения и др.
Возвратно-поворотные движения рычага подъема 10 (рис. 3.22)
через соединительное звено 13 обеспечивают подъем и опускание
рычага 9 с рейкой 4 по вертикали, а возвратно-поворотные движе-
ния рычага продвижения 3— горизонтальные перемещения рейки 4.
Звено 13, рычаги 10 и 12, закрепленные на валу подъема 11, шатун
подъема 14 и эксцентрик подъема 17 входят в конструкцию узла
подъема рейки. Вращательное движение эксцентрика 77 шатун 14 и
рычаг 72 преобразуют в возвратно-поворотные движения и сообща-
ют их валу подъема 77 и рычагу 10, закрепленному на нем.
В узел продвижения рейки включены: рычаг 9 с рейкой 4\ ры-
чаг 3 и коромысло 2, закрепленные на валу продвижения 7; со-
90
Рис. 3.21. Схемы регулирования длины стежка в швейных машинах
с реечным двигателем ткани
единительное звено 26, ось 25, звено 24, шатун продвижения 18 и
эксцентрик продвижения 15, установленный на нижнем распре-
делительном валу 16. Вращательное движения эксцентрика 15 пре-
образуется через шатун 18 и звено 24 в возвратно-поворотные дви-
жения оси 25 и передаются через соединительное звено 26
коромыслу 2, валу 1 и переднему рычагу продвижения 3.
Для выполнения обратного хода рейки и регулировки длины
стежка (горизонтального перемещения рейки) в механизме про-
движения имеется узел регулировки длины стежка. В зависимости
от положения оси 23 прокачивания звена 24 изменяется передава-
емое отклонение от шатуна 18 к коромыслу 2. Кроме этого, при
неправильной установке оси возможно заклинивание в соедине-
нии «шатун 18, ось 25 и звено 24», что приводит к вибрации рыча-
91
7
Рис. 3.22. Плоская кинематическая схема механизма перемещения
рейки
га 6обратного хода при работе машины. При работе механизмов не
допускается, чтобы угол передачи и был меньше 45° или больше
135°. Узел регулировки длины стежка состоит из рычага б, рукоят-
ки 8, гайки 7, тяги 5, коромысла 21 и рычага 20, закрепленных на
валу 22, причем рычаг 20 соединен через ось 23 с рычагом 24, на
который воздействует пружина 19. Действие пружины 19 приводит
рычаг 6 с рукояткой 8 при выполнении обратного хода всегда в
исходное верхнее положение.
Прижимная лапка 1 (рис. 3.23) входит отдельно в узел лапки,
который состоит из стержня 2, к которому винтом II крепится
лапка 1, втулки 10, кронштейна 5, одетого на стержень 2, муфты
6, пружины 9 и регулировочного винта 8. Муфта 6 служит для
соединения с узлом подъема лапки ножного привода. Плоские
горизонтальные выступы, имеющиеся на кронштейне 5 и муфте
б, входят в вертикальный паз корпуса машины и служат для пре-
дотвращения их разворота и разворота прижимной лапки 1. Для
ручного подъема лапки применяют рукоятку 3, при повороте кото-
92
рой кулачок 4, закрепленный на
единой оси с лапкой, воздействует
I in кронштейн 5 и совершает подъем
папки.
В механизме продвижения регу-
мируют длину стежка (шага транс-
портирования материала), усилие
прижатия материала лапкой к рей-
ке, своевременность подъема рей-
ки, своевременность продвижения
рейки, положение рейки по вы-
соте, положение рейки в игольной
прорези (вдоль и поперек паза),
высоту подъема лапки, соответ-
ствие шага транспортирования ма-
териала при прямом и обратном
ходе транспортирования.
Длина стежка в шарнирном ме-
ханизме реечного типа регулирует-
ся поворотом рычага 6(см. рис. 3.22)
обратного хода с последующим
закреплением его в необходимом
положении вращением гайки 7.
Усилие прижатия материала
создается пружиной 9 (рис. 3.23)
и регулируется винтом 8.
Несвоевременность продвиже-
Рис. 3.23. Узел прижимной
лапки
иия или подъема рейки приводит
не только к несвоевременному
продвижению материала или вы-
ходу рейки над игольной пластиной, но и к искажению траекто-
рии движения зубца рейки (см. рис. 3.24, б, в). Идеальная траекто-
рия I рейки представлена на рис. 3.24, а. Рейка совершает
эллипсообразную траекторию 2 движения, когда при выходе ее
зубьев над поверхностью 3 игольной пластины перемещается по
направлению транспортирования материала, а при снижении их
под поверхность пластины перемещается в обратном направле-
нии. В некоторых швейных машинах рекомендуется установка тра-
ектории рейки с небольшим подъемом переднего зуба 4 рейки по
отношению к последнему 5 (рис. 3.24, г). Это приводит к различ-
ным перемещениям материала зубцами рейки и к его растяжению
при транспортировании:
-^СТ Д:Т’
где — перемещение материала передним зубцом 4 рейки; L„ —
перемещение материала'последним зубцом 5 рейки.
93
3
Рис. 3.24. Траектории движения зубчатой рейки
Форму траектории (см. рис. 3.22) регулируют поворотом друг
относительно друга эксцентриков 15 и 17 узлов продвижения и
подъема на валу 16 после ослабления винтов их крепления. Снача-
ла устанавливают эксцентрик подъема 17, ориентируясь на выход
иглы из материала. Зубцы рейки могут выходить над игольной пла-
стиной только после появления острия иглы над игольной пласти-
ной на высоту, превышающую максимально допустимую толщину
обрабатываемых материалов. Эксцентрик продвижения 15устанав-
ливают на валу 16 таким образом, чтобы для продвижения матери-
ала вперед рейка при ее подъеме над игольной пластиной совершала
движение от оператора. При этом добиваются, чтобы при движении
вперед рейка находилась над игольной пластиной на одинаковой
высоте на всем расстоянии ее горизонтального перемещения.
Положение рейки 4 по высоте устанавливается поворотом ры-
чага 10 узла подъема после ослабления винта крепления рычага
на валу подъема 11. Не допускается выход рейки при обратном ее
перемещении, которое должно проходить ниже уровня игольной
пластины.
Положение рейки 4 в игольной прорези в поперечном направ-
лении к пазам прорезей устанавливается после ослабления креп-
ления рычагов 10 и 3 на валах 11 и 1 и при их смешении вдоль вала.
Между зубцами рейки 1 (рис. 3.25) и пазами игольной пластины J
должен быть зазор Дп > 0,1 мм.
Положение рейки 4 (см. рис. 3.22) вдоль прорези регулируется
после ослабления винта крепления рычага 3 и поворотом его на
валу продвижения 1. Не допускается соударение рейки с иголь-
ной пластиной в крайних ее положениях при максимальных ша-
гах транспортирования при прямом и обратном перемещениях.
94
Рис. 3.25. Схемы регулирования положения рейки в прорези игольной
пластины
Между зубцами рейки 1 (см. рис. 3.25) и торцевыми пазами иголь-
ной пластины 2 должен быть зазор Дт > 1 мм.
Положение по высоте лапки 7 (см. рис. 3.23) устанавливается
после подъема лапки, ослабления винта 7 крепления скобы 6 на
стержне 2 и смещения стержня в вертикальном направлении. Мак-
симальный подъем подошвы лапки 1 не должен превышать установ-
ленного значения в технической характеристике на машину.
Регулировка положения лапки относительно иглы и рейки вы-
полняется после ослабления винта 7 и при повороте стержня вме-
сте с прижимной лапкой 1. Не допускается контакт лапки с иглой
и необходимо совпадение подошвы лапки с зубцами рейки.
Несоответствие перемещения рейки в прямом и обратном на-
правлениях устраняется регулировкой углового положения оси 23
(см. рис. 3.22) после ослабления винта крепления рычага 21 на
валу 22.
При наладке механизмов швейной машины сначала отлажива-
ется механизм иглы, челнока, нитепритягивателя и затем — ме-
ханизм продвижения. В механизме продвижения сначала регули-
руют узел подъема рейки, далее — узел продвижения, затем —
95
узел регулировки стежка и прижимную лапку. Такая последова-
тельность позволяет упростить наладку механизмов машины и ус-
транить ненужные повторы и доводку.
Контрольные вопросы
1. Какие виды механизмов используются в универсальных, специали-
зированных и автоматизированных швейных машинах?
2. Каково основное назначение механизмов иглы, челнока, нитепри-
тягивателя?
3. Как регулируют иглу?
4. Какие регулировки имеются в механизме челнока?
5. Чем вызвано большое число типов механизмов нитепритягивателей
в швейных машинах челночного стежка?
6. Какие способы транспортирования материалов в швейных машинах
вы знаете?
7. Из каких основных узлов состоит обычно механизм продвижения в!
швейной машине?
8. В какой последовательности производится наладка механизмов про-<
движения материала?
9. В чем заключаются основные регулировки в механизме продвижения?
3.5. Технологическая оснастка швейных машин
В швейных машинах различного назначения, уровня специали-
зации и автоматизации для уменьшения трудоемкости и повыше-
ния качества, а следовательно, и производительности выполне-
ния технологических операций используется технологическая
оснастка (приспособления малой механизации).
К технологической оснастке относятся устройства и детали к
машине, которые не имеют отдельных функций, а служат лишь
для механизации вспомогательных действий оператора. Техноло-
гическая оснастка, иногда называемая средствами малой механи-
зации или приспособлениями малой механизации, различается
по технологическому назначению, конструктивному исполнению
и способам крепления и установки.
По технологическому назначению оснастку делят на че-
тыре основные группы. К первой группе относятся приспособления
для соединения деталей и выполнения отделочных строчек без под-
гибания материала: лапки с ограничительными бортиками и линей-
ками (рис. 3.26, а) для выполнения строчек на заданном расстоянии
от края материала, от ранее выполненной строчки или другого ори-
ентира, а также приспособления для соединения деталей и выпол-
нения отделочных строчек без подгибки строчки (рис. 3.26, б).
К этой группе также относятся приспособления для настрачи-
вания тесьмы по прямолинейным контурам или с малым радиу-
сом кривизны на двухигольной швейной машине.
96
Рис. 3.26. Прижимные лапки специального назначения
При обработке тканей толщиной более 3 мм лапки с бортика-
ми (см. рис. 3.26, а) подвергаются специальной доработке. Напай-
кой выполняется утолщение по бортику основания лапки, кото-
рое должно быть примерно равным толщине среза материала,
относительно которого предусмотрено ограничение.
Ко второй группе относятся приспособления для подгибания среза
полуфабриката без соединения его деталей: для подгибания среза
полуфабриката (рис. 3.26, в), застрачивания складок и защипов, из-
готовления шлевок, съемных поясов и ремешков (рис. 3.27, а, б).
Приспособления для подгибания среза полуфабриката разли-
чают по количеству подгибов материала. Одинарная подгибка ис-
пользуется при обработке малосыпучих,материалов (кожа) и три-
котажных полотен (перекрываются плоским стежком 406-го типа).
Рис. 3.27. Технологическая оснастка к швейным машинам с наличием
в конструкции направителя
4 Ермаков
97
Двойная подгибка используется для обработки изделий из хлоп-
чатобумажных тканей. Для выполнения швов с большим припуском
на подгиб (от 7 мм и более) приспособления (см. рис. 3.27, а, б)
закрепляется на платформе швейной машины. Конструкция этих
приспособлений (см. рис. 3.27, б) состоит из направителя 5, за-
крепленного на кронштейне 4 и через шарнир 3 соединенного с
пластиной 2. Пластина 2 имеет удлиненную прорезь, что позво-
ляет крепить ее винтами 1 к платформе машины и осуществлять
точную регулировку положения направителя 5 относительно иглы.
Третью группу составляют приспособления для соединения не- i
скольких деталей с одновременным подгибанием срезов (без их
окантовывания) при выполнении: запощивочного шва и шва «в за-
мок» (см. рис. 3.26, г), настрочных швов и подгибания среза одной
из соединяемых деталей (рис. 3.27, в), настрачивания отдельных
полосок с одновременным подгибанием их срезов на двухиголь-
ной машине, сборки съемных поясов и хлястиков (рис. 3.27, г),
втачивания канта и сборки прорезных карманов. *
Приспособление (см. рис. 3.27, г), используемое на двухиголь-
ной машине класса 852 (см. гл. 4), предназначено для изготовле-
ния поясов женского платья из полосок материала, поступающе-
го из рулона. С помощью верхнего направителя 8, устанавливаемого
в державке на рукаве машины, подгибаются срезы полоски. В ниж-
нем направителе 9 сделан паз б, через который поступает кор-
сажная лента, необходимая для придания поясу большей жестко-
сти. Лапки 7нижнего направителя 9 обеспечивают плотный обхват
корсажной ленты полоской ткани.
В состав четвертой группы входят приспособления для оканто-
вывания срезов деталей швейных изделий тесьмой или полосками
ткани (рис. 3.27, д'). В этих приспособлениях имеется направитель 10
особой конструкции, смонтированный на основании 11, которое
закрепляется на платформе машины. В направителе 10 имеются
упоры 12, фиксирующие положения краев тесьмы. Выходя из на-
правителя 10, тесьма складывается вдвое и поступает под иглу
для соединения со срезом материала.
Существуют и другие типы приспособлений, предназначен-
ные для использования на специализированных машинах, маши-
нах цепного стежка, полуавтоматического действия и др.
Широкая номенклатура приспособлений требует значительных
затрат на их приобретение и поддержание в работоспособном со-
стоянии. Для сокращения затрат в швейной промышленности было
предложено применять универсально-сборные приспособления в
нескольких комплектах: УСП-1 для одноигольных стачивающих
машин, УСП-2 для двухигольных машин и УСГТ-3 для специаль-
ных машин.
В комплект деталей универсально-сборных приспособлений
входят следующие группы деталей и модули: базовые детали, опор-
98
ныс детали, установочные детали в виде планок и стержней, сбо-
рочные единицы, вспомогательные детали, направители, прижим-
ные лапки и другие типовые модули. Из этих групп деталей и мо-
дулей выполняется сборка приспособления конкретного
। синологического назначения.
Места установки приспособлений (рис. 3.28) определяются их
функциональным назначением. Наиболее часто эти приспособле-
ния устанавливают в корпусе машины и на стержне прижимной
панки. Имея единые установочные колодки 4 и опоры, в которых
могут быть закреплены приспособления различного типа, возмож-
на установка приспособлений в различных местах. Направители 5,
(I и 1 материала, тесьмы, корсажной ленты закрепляются в опо-
рах 3, которые легко устанавливаются на месте. В опоре 3 можно
1акреплять не только направители, но и приспособления иного
функционального назначения, например кассету 2 с располагае-
мой в ней тесьмой или корсажной лентой.
Для всех трех комплектов для конкретных параметров швов и в
«шисимости от механических свойств материалов изготавливаются
। ^правители. Направитель — наиболее ответственная деталь в техно-
могической оснастке. Его конструкция обеспечивает не только пара-'
метры шва для обрабатываемого пакета материалов, но и качествен-
ную обработку материала, т. е. без морщиц и смятия материала. Для
этого после обеспечения размеров шва поверхности направителей,
Рис. 3.28. Схема установки технологической оснастки на швейной
машине челночного стежка
99
Рис. 3.29. Технологическая оснастка для гибких технологических
процессов
контактирующие с материалом, тщательно шлифуют и полируют.'
Изготовлением направителей занимаются службы главного механи-(
ка фабрики или специализирующиеся на этом фирмы. 1
Современное развитие технологии пошива изделий требует
гибкости технологического процесса, что означает возможность
перенастройки оборудования и приспособлений для пошива ши-
рокого ассортимента изделий на базе одного процесса. Поэтому
для рабочих мест, на которых выполняются различные техноло-
гические операции, используют быстросъемные, многопозици-
онные или комбинированные приспособления.
В качестве быстросъемных приспособлений можно применять
лапки со сменными подошвами (например, прижимные лапки спе-
циального назначения к бытовым швейным машинам), а также
приспособления с установкой в колодках 4 (см. рис. 3.28) и фикса-
цией опоры под действием пружинчатого фиксатора или болтом.
К многопозиционным приспособлениям относится трехпози-
ционная лапка (рис. 3.29, а), в которой на трехпозиционной дер-
жавке 7 закрепляются в каждой позиции 2 лапки (на рис. 3.29 не
показаны) различного технологического назначения. Державка 1
крепится винтом к стержню узла прижимной лапки, как обычная
прижимная лапка. К многопозиционным приспособлениям отно-
сятся прижимные лапки с возможностью установки ограничитель-
ной линейки в одну из нескольких прорезей на подошве лапки.
Многопозиционными приспособлениями могут быть приспособ-
ления второй, третьей и четвертой групп, устанавливаемые на плат-
форме (рис. 3.29, б). В этом случае используется кронштейн 5 с
двумя или более позициями. На каждой позиции кронштейна 3
закрепляется державка 6 с направителем 3 отличного технологи-
100
чсского назначения. Кронштейн 5 имеет ось 4, которая вставляет-
ся в отверстие детали (на рис. 3.29, б не показана), закрепляемой
на головке машины. Каждая рабочая позиция кронштейна 5 имеет
устойчивую фиксацию. Многопозиционные приспособления рас-
считаны на обработку деталей из материалов различного ассорти-
мента или на выполнение швов различного вида и размеров.
В комбинированных приспособлениях сочетаются свойства
многопозиционных быстросъемных приспособлений. Так, в ком-
бинированных приспособлениях предусмотрено выключение из
работы одною из конструктивных элементов после его снятия
или отключения. При этом приспособление приобретает новое
технологическое назначение. Количество переключений может
происходить несколько раз. При этом приспособление имеет свой-
ство обратимости, т.е. всегда можно восстановить его исходную
конструкцию и назначение.
Наладка приспособлений к универсальным швейным машинам
должна выполняться для конкретной машины. Для этого необходи-
мо знать ввд шва или строчки и их параметры, свойства обрабаты-
ваемого материала и т. п. Приспособление подбирается для необхо-
димых параметров и устанавливается на машине. Необходимо
добиваться жесткости крепления приспособления, чтобы в про-
цессе работы машины приспособление не меняло свое положение
(если это не предусмотрено его функциональным назначением)
относительно иглы. Необходимо обеспечить требуемый вид и па-
раметры шва или строчки, производя регулировки в приспособ-
лении или в его креплении на машине. Когда этот этап выполнен,
совершают отладку на стабильность и качество исполнения при-
способлением заданных функций. Выявленные неисправности ус-
траняют усовершенствованием конструкции, тщательной шлифов-
кой и другими способами.
Технологическая оснастка требует осторожного отношения при
хранении, смазывании и чистке. Не допускается наличие смазочно-
го материала, ржавчины, шероховатостей и заусенцев на направля-
ющих поверхностях приспособлений. На рабочем месте швеи не ис-
пользуемые на отдельных технологических операциях приспособления
хранятся в ящике промышленного стола к швейной машине.
Контрольные вопросы
1. По каким признакам различают технологическую оснастку к швей-
ной машине?
2. Почему направители в приспособлениях необходимо изготавливать
для конкретных условий их использования?
3. Каким образом на конструкцию приспособления влияют свойства
и параметры обрабатываемого материала?
4. В чем отличия многопозиционных приспособлений от обычных?
5. В чем отличия быстросьемных приспособлений от обычных?
101
3.6. Прямострочные швейные машины челночного стежка
общего назначения
3.6.1. Швейная машина класса 97-А с горизонтальной
осью челнока
Швейная машина класса 97-А АО «Орша» предназначена для
стачивания двухниточной челночной строчкой легких и средних
тканей. Основными отличительными признаками машины явля-
ются: наличие вращающегося (фасонного) нитепритягивателя, вы-
сокая производительность и автоматическая система смазывания.
Машина предназначена для изготовления комплектов постельно-
го белья, белья, сорочек, костюмов и женского платья. Техничес-
кая характеристика машины приведена ниже.
Техническая характеристика швейной машины класса 97-А
Максимальная частота вращения главного
вала, мин-’ .................................. 5500
Длина стежка, мм............................. 2,0...4,0
Максимальный подъем прижимной лапки, мм ...... 6,0
Максимальная толщина обрабатываемого
материала, мм.................................. 4,0
Номер применяемых игл......................... 0052-02-75,
0052-02-90,
0052-02-100,
0052-02-110
Мощность двигателя, кВт...................... 0,37
Напряжение питания, В........................ 380
Заправка ниток в машине, регулировки и намотка челночной нит-
ки. В швейной машине для образования стежка используется две
нитки: игольная и челночная. Бобина I (рис. 3.30, а) с игольной
ниткой надевается на стержень 2 стойки 5 и устанавливается вер-
тикально на подставку 6. Далее нить продевается через втулку 3
планки 4 стойки 5. Втулка 3 должна располагаться строго на вер-
тикали, проведенной через центр оси стержня 2. При этом рас-
стояние Нот подставки 6 до втулки 3 должно быть таковым, что-
бы по возможности уменьшить боковое касание нити при ее сходе
с бобины. Ограничением в установке расстояния Нявляется недо-
пустимость касания головкой машины подставки 6 при ее опроки-
дывании. Далее заправку игольной нитки выполняют последователь-
но, проводя ее через отверстия нитенаправителей 7 (рис. 3.30, б)
и 8 на рукаве машины. Нитку пропускают через щель 9 на фрон-
тальной доске машины. Выводят нитку из щели 9 через отверстие 16
фронтальной доски, обводят между шайбами 15 регулятора натя-
102
Рис. 3.30. Схема заправки игольной нитки на швейной машине
класса 97-А
женин, заводят за крючок компенсационной пружины и обводят
снизу вверх нитенаправительный уголок 14. Затем игольную нитку
вводят в щель между фронтальной доской и кольцом 10 и набра-
сывают на кулачковую поверхность нитепритягивателя 11, выво-
дят из-под кольца 10 и заправляют в нитенаправитель 12, закреп-
ленный на фронтальной доске, и в проволочный нитенаправитель
на игловодители, вводят в ушко иглы 13. При заправке нитки ос-
тавляют свободный конец нитки длиной 70... 80 мм, который ис-
пользуют для вытягивания челночной нитки из-под игольной пла-
стины.
При заправке челночной нитки, намотанной на шпульку 1
(рис. 3.31), берут шпульку 1 пальцами правой руки и надевают на
осевой стержень 2 шпульного колпачка 3, который удерживают в
левой руке. Конец нитки проводят по прорези 4 шпульного кол-
пачка, подводят под пластинчатую пружину 5 и заводят за ее язы-
чок 6. Задвижную пластину 8 на платформе машины выдвигают
влево и, поворачивая шкив машины, поднимают иглу в крайнее
верхнее положение. Поднимают прижимную лапку над игольной
пластиной. Пальцами левой руки удерживают за пластину 7 за-
щелки шпульный колпачок с челночной ниткой и вставляют в
осевой стержень 9 шпуледержателя 10 пустотелый осевой стер-
жень 2 шпульного колпачка 3. При этом вырез на шпульном кол-
103
8
9
Рис. 3.31. Схема последовательной перезаправки челночной нитки
на швейной машине класса 97-А
пачке должен быть обращен вверх. После установки шпульного
колпачка 3 в шпуледержатель 10 проверяют попадание выступа 11
на пластине 7 защелки в боковой вырез на фронтальной части
шпуледержателя 10 и срабатывание, т.е. фиксацию шпульного
колпачка 3 пластиной 7на стержне 9. Поворотом шкива, удержи-
вая игольную нитку и натягивая ее при выходе иглы из-под иголь-
ной пластины, вытягивают обе нитки и направляют их под лапку
от оператора.
Натяжение челночной нитки регулируют поворотом винта при-
жатия пластинчатой пружины 5, игольной нитки — поворотом
гайки в регуляторе натяжения.
Устройство и работа моталки. Для намотки нитки на шпульку в
машине используют моталку, устанавливаемую на поверхности сто-
ла справа от головки машины. Моталка имеет пластину 6 (рис. 3.32),
на конце которой винтом Укрепится скоба 8. В вертикальной части
пластины запрессован регулятор натяжения нитки 9, а в верхней
104
z
2
3
4 5 6
7 8 9 10
Рис. 3.32. Моталка челночной нитки на шпульку к швейной машине
класса 97-А
части скобы имеется нитенаправительное отверстие 10. В передней
части пластины 6 в двух ее стойках ИЗ удерживается рычаг 14, сни-
iy в его отверстие вставлена пружина, которая, надавливая на упор,
стремится повернуть рычаг 14 против часовой стрелки. В верхней
части рычага 14 имеется отверстие, в котором располагается вал 4,
имеющий правый конец с разрезом для более плотной установки
на нем шпульки 5. На левом конце вала 4 закреплен шкив 3. С рыча-
гом 14 соединено звено 2, к его приливу винтом 16 прикрепляется
пластинчатая пружина 12, служащая для отключения моталки при
наматывании требуемого количества нитки на шпульку 5. Вторая
часть звена 2 соединена с рычагом Z 7 включения автоматического
устройства для наматывания ниток, при этом нижний конец ры-
чага 17 соединен со стойкой пластины б шарнирной заклепкой.
Для бесшумного отключения моталки и ее торможения на пласти-
не 6 закреплен держатель 1 с резиновой прокладкой 18.
Моталка закрепляется на столе через продольные отверстия в
пластине б двумя шурупами 11.
Для намотки нитки на шпульку нитку от бобины на стойке
проводят через отверстие 10 между шайбами регулятора натяже-
ния 9 и совершают 3...4 витка на шпульке 5, предварительно ус-
тановленной на валу 4. Моталку включают, повернув рычаг 77 по
часовой стрелке, что соответствует выходу рычага 77 и звена 2 на
одну прямую линию. При этом шкив 3 смещается к ремню привода
швейной машины. При изменении положения звена 2 его пластин-
чатая пружина 12 входит между стенками шпульки 5. Когда же на
шпульку 5 наматывается заданное количество нитки, наполненная
шпулька давит на пластинчатую пружину 12, и под действием пру-
жины в рычаге 14 звено 2 и рычаг 17 выводятся из выпрямленного
состояния. Рычат' 74Поворачивается против часовой стрелки, шкив 3
105
отходит от ремня и соприкасается с тормозной резинкой 18, кото-
рая останавливает его инерционное вращение. Шпулька 5 снимает-
ся с вала 4, нитка отрезается. Недопустимо попадание оставшегося
свободного конца нитки на ремень привода машины, поскольку
она может намотаться на шкив машины.
Степень наполнения нитками шпульки регулируется винтом 15,
что изменяет положение пластинчатой пружины 12 относительно
оси шпульки 5. При закручивании винта 75 выступающая часть пру-
жины 12 опускается и на шпульку 5 наматывается больше ниток.
Для равномерного наматывания нитки на шпульку 5 необхо-
димо отрегулировать положение нитенаправителя 10 относитель-
но шпульки 5. Для этого освобождают винт 7 и смещают скобу 8
поперек пластины 6 таким образом, чтобы нитка равномерно на-
матывалась по всей ширине шпульки 5.
Равномерное вращение шкива 3 можно отрегулировать пере-
мещением пластины 6 с моталкрй после ослабления крепления
шкива шурупами 11 к ремню привода машины. Между шкивом 3 и
ремнем должен быть плотный контакт, исключающий свободное
проскальзывание ремня относительно шкива 3 при намотке нит-
ки на шпульку 5.
Отключение моталки и ее останов можно отрегулировать, сме-
щая моталку от ремня после ослабления ее крепления шурупа-
ми 11, а также регулированием положения резиновая прокладка 18
после ослабления крепления державки 1. Резиновая прокладка 18
должна контактировать со шкивом 3 при его отключении, что пре-
дотвращает переполнение нитками шпульки 5 в результате инер-
ционного вращения шкива 3.
В машине используется кривошипно-шатунный меха-
низм иглы (см. п. 3.4).
В машине 97-А применяется фасонный вращающийся
тип механизма нитепритягивателя. Нитепритягиватель 1
(рис. 3.33, а, б) по отверстию 2 надевается на ось 3 пальца 5кри-
вошипа 4 и через сектор 6 винтами 7 прикрепляется к приливу
пальца 5. К фронтальной доске рукава машины винтом и гайкой
закрепляется нож для обрезки нитки в случае ее обрыва и устра-
нения ее наматывания на профиль 8 нитепритягивателя 1.
В механизме регулируется своевременность затягивания нитки в
стежке поворотом нитепритягивателя 1 после ослабления винтов 7.
При повороте нитепритягивателя 1 против часовой стрелки стежок
затягивается раньше. Запаздывание затягивания стежка может при-
вести к повторному захвату сброшенного с пальца накладного по-
лукольца-скобы челночного устройства игольной петли (см. п. 3.3).
В машине 97-Аустанавливаетсяцентрально-шпульный рав-
номерно вращающийся тип механизма челнока. Наглав-
ном валу 6двумя винтами крепится зубчатый барабан 7(рис. 3.34, а).
На нижнем распределительном валу 9 закрепляется нижний зубча-
106
Рис. 3.33. Нитепритягиватель ротационного типа к швейной машине
йф класса 97-А
тый барабан 8. На оба барабана надевается зубчатый ремень 5. Для
устранения осевого смещения ремня нй барабаны надеты также пру-
жинные кольца. Распределительный вал 9 вращается в шарикопод-
шипнике и двух втулках. На его левом конце двумя винтами закреп-
лена шестерня Юс внутренним расположением зубьев. Шестерня 10
Рис. 3.34. Челнок к швейной машине класса 97-А
107
входит в зацепление с малой шестерней 4 и образует зубчатую переда-
чу с передаточным отношением 1:2. Шестерня 4имеет единое испол-
нение с челночным валом 3. Челночный вал 3 вращается в двух втул-
ках, запрессованных во втулку И (рис. 3.34, б), закрепленную винтом
в платформе машины. На левый конец вала 3 устанавливается челноч-.
ное устройство 7 и закрепляется двумя винтами 2. 1
Челнок 1 через зубчато-ременную и зубчатую передачи полу-1
чает вращение в том же направлении, что и шкив машины, но за
один оборот главного вала он совершает два оборота.
Своевременность подхода носика челнока 7 к игле регулирует-
ся его поворотом после ослабления винтов 2. При подъеме иглы
из крайнего нижнего положения на расстояние 5= 1,9...2,1 мм
носик челнока должен выйти на траекторию движения иглы.
Зазор А между носиком челнока 7 и иглой регулируется после
ослабления винта крепления втулки 77 и осевым смещением втул-
ки 77 совместно с челночным устройством 7. Зазор А = 0,05... 0,1 мм.
Количество масла, поступающего к челночному устройству,
регулируется винтом 72. При вывертывании винта 72 подача мас-
ла к челноку возрастает. Проверку подачи смазочного материала
челноку следует проводить при максимальном числе оборотов глав-
ного вала, для чего необходимо подставить под челнок лист бума-
ги и подержать его неподвижно 15 с. Если на бумаге останутся две
рассеянные масляные полоски шириной приблизительно 1 мм,
то подача масла к челноку нормальная.
Конструкция челночного устройства рассмотрена в п. 3.2.
В машине используется реечного типа механизм дви-
гателя ткани, состоящий из узлов подъема прижимной лапки,
продвижения, регулирования и обратного хода зубчатой рейки.
Узел подъема рейки. На нижнем распределительном валу 26
(рис. 3.35) закрепляется двумя винтами эксцентрик подъема 34, и
на него надевается головка шатуна 33. Между шатуном 33 и экс-
центриком вставлен игольчатый подшипник. Вторая головка шату-
на 33 через шарнирный винт 30 с помощью гайки 32 соединена с
' коромыслом 31, закрепленным на валу подъема 43 стягивающим
винтом 29. Вал 43 центрируется шпильками 27 и 45, закрепленны-
ми винтами 28 и 44 в корпусе машины. На переднем конце вала 43
имеется рычаг 42 подъема. Палец, закрепленный в рычаге 42, вхо-
дит в осевое отверстие ползуна 47, который находится в направля-
ющих рычага-вилки 47. На рычаге-вилке закреплена рейка 46.
Вращение эксцентрика 34 вызывает колебательные движения
шатуна 33 и с помощью коромысла 31, вала 43 и рычага 42 с
ползуном 47 перемещает рейку 46 в вертикальной плоскости.
Узел продвижения рейки по горизонтали. На распределительном
валу 26 эксцентрик продвижения 36 выполнен единой деталью с
эксцентриком подъема 34. На эксцентрик продвижения 36 надета
головка шатуна-вилки 37. Между шатуном 37 и эксцентриком 3(
108
22
Рис. 3.35. Кинематическая схема механизма перемещения рейки в машине класса 97-А
вложен игольчатый подшипник. В заднюю головку, выполненную
в виде вилки, вставлена ось 16, которая образует также шарнир-
ное соединение с раздвоенной головкой соединительного звена
13 и жестко, с помощью винта 15, соединена с коромыслом 38.
Нижняя головка коромысла 38 продета через ось 39, передняя часть
которой надета на нижнюю головку коромысла 40, а удаленный
конец ее жестко, с помощью винта, соединен с рычагом 35. Верх-
няя головка коромысла 40 шарнирно соединена через шпильку 48
с корпусом машины. Шпилька 48 закрепляется винтом в платфор-
ме машины. Верхняя головка рычага 35 винтом 17 закрепляется на
промежуточном валу 18 узла регулировки длины стежка.
Соединительное звено 13 дальней головкой шарнирно, через
винт 77, связано с коромыслом 10, которое стягивающим вин-
том 9 закреплено на валу продвижения 8. Вал продвижения 8 удер-
живается с помощью двух шпилек 12 и 2 в корпусе машины. Шпиль-
ки 72 и 2 закреплены соответственно винтами 14 и 7 в платформе
машины. На переднем конце вала 8 имеется вертикальная рамка 7,
в которой с помощью шпилек 6 и 3 центрируется рычаг-вилка 47.
Шпильки 6 и 3 в рамке 7 закрепляются винтами 5 и 4.
Вращение эксцентрика 36 вызывает колебательные движения
шатуна-вилки 37, которые преобразуются с помощью коромыс-
ла 38 в возвратно-поворотные движения оси 16. При выполнении
строчки со стабильной длиной стежка ось 39 качания коромыс-
ла 38 неподвижна. От оси 16 колебательные движения сообщают-
ся коромыслу 10 через соединительное звено-вилку 13. Коромыс-
ло 10, закрепленное на валу продвижения 8, и рамка /совершают
возвратно-поворотные движения, которые перемещают рейку 46
в горизонтальном направлении.
Узел регулирования длины стежка и выполнения закрепки (обрат-
ного хода рейки). Для регулирования длины стежка и выполнения
обратного хода рейки (это позволяет выполнять закрепку на строч-
ке) в машине 97-А промежуточный вал 18 через рычаг 25 и тягу 27
соединен с двуплечим рычагом 22. На выходящем из корпуса его
конце закреплена рукоятка 24. Для возврата рукоятки 24 в крайнее
верхнее положение после выполнения закрепки в строчке на про-
межуточном валу 18 закреплено с помощью винтов установочное
кольцо 20. В отверстие установочного кольца 20 вставлен один ко-
нец пружины 19, а другой конец упирается в платформу машины.
Изменения расстояния транспортирования материала (регули-
ровка длины стежка) выполняются сменой положения оси 39. Чем
больше ось отходит от плоскости, проведенной через ось 16 и
шарнирный винт 77 в среднем положении рейки 46, тем больше
длина стежка. При выходе оси 39 на эту плоскость длина стежка
равна нулю, а при дальнейшем движении против часовой стрел-
ки движение рейки преобразуется в обратное. Положение рыча-
га 22 фиксируется гайкой 23.
110
8
10
Рис. 3.36. Кинематическая схема узла подъема прижимной лапки
в швейной машине класса 97-А
Узел прижимной лапки. Шарнирная лапка 1 (рис. 3.36) винтом 2
прикрепляется к стержню 22, перемещающемуся во втулке 21, ко-
торая запрессована в рукаве машины. На верхнем конце втулки 21
располагается кронштейн 20, его плоский выступ входит в верти-
кальную прорезь 4 рукава. На стержне 22 винтом /^закреплена муф-
та 17, к которой прикреплен толкатель для освобождения нитки при
поднятии лапки. Плоский выступ на муфте 77также вставлен в вер-
тикальную прорезь 4 рукава. Выступ на муфте 17 не позволяет при-
жимной лапке 1 разворачиваться вокруг оси стержня 22. Сверху в
111
стержень 22 вложен шарик 16, на который давит пластинчатая пру-
жина 15, надетая правым концом на винт 14. На пружину 75 сверху
действует регулировочный винт 9. Снизу на выступ кронштейна 20
может воздействовать кулачок 3, жестко запрессованный на гори-
зонтальной оси 19. На правом конце оси 19 закрепляется рычаг 23
для ручного подъема прижимной лапки 1. При повороте кулачка 3
он через толкатель (на рис. 3.36 не показан) и стержень отжимает
пластину регулятора натяжения и освобождает игольную нитку.
Для коленного подъема лапки к кронштейну 20 присоединена
шарнирным винтом нижняя головка звена 5. Верхняя головка зве-
на 5 надета на стержень 6, который приварен к рычагам 7(77) и 77.
Рычаг 7(77) удерживается на шарнирных винтах 8 и 10. В правый
выступ рычага 77 вставлен верхний конец тяги 13 и зафиксирован
разводным штифтом 72. Нижний конец тяги 13 проходит через
отверстие в платформе машин, снизу на тягу надеты пружина 24
и шайба 25. Шайба 25 также зафиксирована разводным штифтом.
При нажатии на рычаг для коленного подъема лапки тяга 13,
поднимаясь, поворачивает рычаг 77 против часовой стрелки и
через звено 5, кронштейн 20 и муфту 17 поднимает стержень 22,
а вместе с ним и прижимную лапку 7.
Длина стежка в машине 97-А регулируется поворотом рифле-
ной гайки 23 (см. рис. 3.35), расположенной в рукоятке 24регуля-
тора. При закручивании гайки 23 рукоятка смещается вниз и дли- .|
на стежка уменьшается. ;
Высота подъема рейки 46 над игольной пластиной регулирует- ,
ся поворотом рычага 42 после ослабления винта 29 крепления
коромысла 31 к валу подъема 43. ,1
Усилие прижатия лапкой 7 (см. рис. 3.36) материала регулиру-
ется регулировочным винтом 9. При завинчивании винта 9 усилие
прижатия материала лапкой 1 возрастает.
Своевременность подъема и продвижения рейки 46(см. рис. 3.35)
регулируется поворотом эксцентриков подъема 34 и продвиже-
ния 36 после ослабления винтов их крепления на нижнем распре-
делительном валу 26.
Положение рейки 46 вдоль прорези в игольной пластине регу-
лируется после ослабления винтов 29 и 9 крепления коромысел 31
и 10 соответственно на валах подъема 43 и продвижения 8 (см. п. 3.4).
Положение рейки 46 в прорези игольной пластины в попереч-
ном направлении устанавливается ослаблением винтов 5vi4 креп-
ления шпилек 6 и 3 на рамке 7 вала продвижения 8 и при даль-
нейшем смещении рычага-вилки 47 с рейкой 46.
Соответствие длины стежка указателю на рукаве достигается
установлением положения «О» рукояткой 24 и после ослабления
винта 7 7 поворотом рычага 40 с осью 39 и выводом ее на плос-
кость расположения оси 16 и винта 77. Рейка 46 не должна гори-
зонтально перемещаться над игольной пластиной.
112
1
ДГ v/ ЙЯ(Й|! * / j& \ХА1£-УвГ*"ЧОжа| / ^UJ/W Рис. з 37 ' ВЮ8сиедвд I ' л H /** 1 '4аЙй??Г7Г^—1 I r< / 1 Н^Клй 1 1 1 I V _y< i 'h'\t ^Zj-~~^~~~~ 1ЙЙЙЗ/г-?иХ~ /'c l\ ___ ^SfflgTUXlGI '*>•-^1 /У ' чИ^Г~~~—~^. ill ‘^SmuZ <N'^J t! хлЖ^Р^Вг l Г и 1 . Нвэ1. J^KLt)) s
Положение прижимной лапки 1 (см. рис. 3.3 S) по отношению к
игле устанавливается после ослабления винта 18 на муфте 17 и
поворотом стержня 22 совместно с прижимной лапкой 1.
Максимальный подъем прижимной лапки 1 регулируется при
поднятой лапке поворотом рычага 23 после ослабления винта 18
крепления муфты 77 к стержню 22 благодаря вертикальному смеще-
нию стержня 22. Максимальный подъем лапки 1 должен соответ-
ствовать технической характеристике машины, приведенной выше.
Системы смазывания швейной машины. В швейной машине 97-А реа-
лизована автоматическая подача масла к трущимся деталям в рукаве
машины (рис. 3.37). В машине для этого установлен шиберный насос 6.
Корпус насоса прикреплен к платформе машины. Лопасти насоса
вращаются через червячную передачу 10 от нижнего распредели-
тельного вала 5. Масло подается по распределительным пластмассо-
вым маслопроводам к трущимся поверхностям деталей. Масло посту-
пает по трубопроводу через фильтр 7, опущенный в картер с маслом.
При нормальной работе насоса и при наличии масла в картере
машины масло должно струей ударяться в прозрачный колпачок 7,
расположенный на рукаве машины. Это позволяет наблюдать за
работой системы смазывания.
Поданное от насоса по маслопроводу 2 в рукав машины масло
заполняет пространство между втулкой и главным валом, а также
смазывает шарикоподшипники и игольчатый подшипник в меха-
низме иглы. Излишки масла через фитиль поступают в правый
шарикоподшипник на главном валу машины. Масло по отводя-
щим маслопроводам 5 и 4 поступает обратно в картер машины.
По маслопроводу 9 в платформе машины от насоса 6 масло
поступает во втулку механизма челнока, где оно распределяется
для смазывания шестерен, челночного вала-шестерни и челноч-
ного устройства.
По маслопроводу 8 масло подается для смазывания игольчатых
подшипников механизма двигателя ткани.
При эксплуатации машины необходимо следить через прозрач-
ный колпачок 1 за работой системы смазывания и при уменьше-
нии количества масла в картере своевременно его дополнять. Для
смазывания используется масло индустриальное И-12А и И-20А.
3.6.2. Швейные машины класса 1022М с горизонтальной
осью челнока
Швейная машина класса 1022М АО «Орша» (Беларусь) явля-
ется базовой машиной конструктивно-унифицированного ряда ма-
шин, предназначенных для обработки материалов строчкой двух-
ниточного челночного переплетения. Характеристика машин
данного ряда представлена в табл, 3.4.
114
Таблица 3,4. Параметры машин конструктивно-унифицированного ряда, iiuiipui^n —i
класса 1022М АО «Орша» (Беларусь)
Параметр 1022М 1022Н 1022М-3 I022M-4 0-1022МС 1022МПК 1022НА
Максимальная частота вращения главного вала машины, мин-1 Длина стежка, мм Максимальная высота подъема прижимной лапки, мм Максимальная толщина обрабатываемых материалов, мм Мощность двигателя, кВт Напряжение питания, В 4500 2,0...5,0 8,0 5,0 0,37 380 5000 2,0... 5,0 8,0 5,0 0,37 380 4500 1,7... 4,5 8,0 4,0 0,37 380 4200 1,7...4,5 8,0 4,0 0,37 380 4800 1,7.„5,0 7,5 4,5 0,55 380 3000 2,0... 5,0 8,0 5,0 0,37 220 4500 2,0... 5,0 8,0 3,5; 5,0 0,37 380
Примечание. Для машин классов 1022М и I022H применяют иглы 0092-02-90, 0092-02-100, 0092-02-110, 0092-02-120, 0092-02-
130, 0092-02-150; для машин классов 1022МПК и 1022НА - 0319-02-90, 0319-02-100, 0319-02-110, 0319-02-120, 0319-02-130, 0319-
02-150; для машин класса 1022М-3 — 0319-02-90, 0319-02-100,0319-02-110; дшгмашин класса 1022М-4 — 0319-02-120, 0319-02-130,
0319-02-150.
Машины классов 1022М, 1022Н, 0-1022МС, 1022НА рассчитану на обработку средних и среднетяжелых тканей, машины
класса Ю22МПК — также и легких тканей, машины класса 1022М-3 предназначены для пошива легкого платья, класса 1022М-4 —
для работы с пальтовыми тканями.
Машина класса 1022Н имеет систему автоматического смазыва-
ния от встроенного насоса. Машины классов 1022М-3 и 1022М-4
оснащены окантовывателями. Машина класса Ю22М-3 предназна-
чена для окантовывания деталей легкого платья полоской ткани,
выкроенной под углом 45” к основе, а машина класса 1022М-4 —
для окантовывания деталей пальто полоской ткани или трико-
тажной лентой. Подача бейки с бобины и стабилизация натяже-
ния ее перед входом в формователь осуществляется автоматически.
Машина класса 0-1022МС оснащается средствами автоматизации
по останову машины, обрезке ниток и подъему прижимной лапки.
Машина класса 1022МПК предназначается для индивидуальных
производителей, малых предприятий. Машина класса 1022НАобес- ’
печйвает высокую производительность благодаря автоматизации 1
обрезки ниток и выполнению закрепки в строчке.
Машина класса 1022М имеет вылет рукава 245 мм. Длина стола
не превышает 1060 мм, ширина — 575 мм. Высота регулируется от
745 до 825 мм. Высота машины со столом регулируется в преде-
лах 1470... 1550 мм. Масса машины со столом и электроприво-
дом — не более 108 кг.
Заправка ниток и регулировка их натяжения. Заправка иголь-
ной нитки (рис. 3.38) осуществляется от бобины с игольной
ниткой, установленной на стойке. Нитка 5, проведенная через
глазок в стойке, поступает к нитенаправителю. Заправленная в
глазки нитенаправителя и проведенная между тарелочками уст-
ройства предварительного натяжения 4 нитка поступает к ните-
направителю а от него — к регулятору натяжения 15. Проведен-
ная между шайбами 14 регулятора и заброшенная за крючок
компенсационной пружины и под крючок-нитенаправитель 13 и
нитенаправитель 16 нитка заправляется в глазок нитепритягива-
теля 2. Далее от нитепритягивателя 2 нитка проводится через ни-
тенаправитель 1 на рукаве машины и проволочный нитенаправи-
тель 18, установленный на игловодителе, и заправляется в ушко
иглы 17.
Челночная нитка со шпулькой имеет заправку, аналогичную
машине класса 97-А.
Для намотки челночной нитки на шпульку в машине
класса 1022М установлена в рукаве моталка 11. Нитка 7 от стойки
заправляется в нитенаправитель с регулятором натяжения 6 и обво-
дится 3... 4 раза вокруг шпульки 8, которая устанавливается на вал
моталки. Для включения моталки нажимают на шпульку 8, и она
смещается с валом в корпус моталки. Для фиксации наполнения
шпульки 8 используется рычаг 12, закрепленный стягивающим
винтом 10 на оси моталки. При наполнении шпульки 8 рычаг 12
поворачивается против часовой стрелки и отключает вращение вала
моталки со шпулькой 8. Рычаг 12 выходит из контакта с нитками в
шпульке. Шпулька 8смещается от корпуса моталки.
116
Рис. 3.38. Схема заправки игольной нитки на швейной машине
класса 1022М
В машине возможно регулирование натяжения игольной нитки
поворотом гайки в регуляторе натяжения 75. Вращая гайку по часо-
вой стрелке, увеличивают натяжение игольной нитки. Предваритель-
ное натяжение игольной нитки в регуляторе 4 не должно превышать
натяжение, создаваемое основным регулятором 75 натяжения.
Регулировка натяжения челночной нитки выполняется регу-
лировочным винтом прижатия пластинчатой пружины на шпуль-
ном колпачке челночного устройства.
Конструкция моталки для намотки нитки на шпульку. В машине
моталка установлена в рукаве немного выше уровня главного вала.
Корпус моталки 77 закреплен в рукаве двумя винтами 9 (см. рис. 3.38).
На главном валу 7 (рис. 3.39) для привода вала 2 моталки установ-
лен червяк 19, который взаимодействует с червячным колесом 3.
Червячное колесо 3 закрепляется на валу 2 винтом 4. На вал 2
надета втулка 18. В прорезь вала 2 с переднего его конца вставлена
пружина 9 и закреплена на нем заглушкой 10. Втулка 18 проходит
117
Рис. 3.39. Схема устройства для намотки челночной нитки на шпульку
к швейной машине класса 1022М
в корпусе £ моталки. Втулка 18 и профильный вал 2 сжаты пружи-
ной 6, расположенной на валу 2 и закрепленной в корпусе 8
внутренним кольцом 5. В корпусе имеется поперечный вырез 14,
в котором проходит кулачок 17. Кулачок 17 закреплен на оси 13. На
переднем конце оси 13, выходящей из корпуса 8, закреплен стяги-
вающим винтом 11 рычаг-защелка 12. На кулачок 17 воздействует
пружина 16, один конец которой прикреплен к кулачку 77, а дру-
гой — к шпильке, установленной на корпусе £ моталки. Кулачок 17
имеет вырез, в котором располагается шарик 15. Шарик 15 в рабо-
чем положении тулки 18 понадает в конусную ее расточку 7.
При намотке нитки шпульку устанавливают на валу 2 с проре-
зью, надавливают, и она совместно с втулкой 18 и валом 2 сме-
щается к главному валу 7. Червячное колесо 3 смещается к червя-
ку 4 и взаимодействует с ним. При этом коническая расточка 7на
втулке 18 подходит к вырезу 14 корпуса 8. Шарик 75 под действи-
ем кулачка 77 входит в вырез. Давление кулачка 77 на шарик 75
обеспечивается пружиной 16. Рычаг-защелка 72 входит между бо-
ковыми стенками шпульки и контактирует с витками нитки на
шпульке. При наполнении шпульки рычаг-защелка, повернувшись
118
против часовой стрелки, освобождает кулачком 17 шарик 15 из
расточки 7втулки 18. Втулка 18 под действием пружины 6 смеща-
ется вдоль своей оси. Конусная расточка /позволяет окончатель-
но вытолкнуть шарик 15 из расточки 7, что приводит к выводу
рычага-защелки 12 из шпульки и далее к выводу из зацепления
, червячного колеса 3 с червяком 4. Шпулька с намотанной чел-
ночной ниткой смещается от корпуса 8 моталки. Швея снимает
шпульку с вала 2 и отрезает нитку.
Степень наполнения шпульки ниткой регулируется изменени-
ем угловой ориентации рычага-защелки 12 после ослабления стя-
гивающего винта 11 на оси 13. Поворачивая рычаг-защелку 12
против часовой стрелки, увеличивается количество ниток на
шпульке, а по часовой стрелке — уменьшается.
Плотность намотки нитки на шпульке регулируется гайкой на
регуляторе натяжения 6 (см. рис. 3.38).
Равномерность намотки на шпульку обеспечивают смещением
регулятора 6 от корпуса машины или к нему после ослабления
винта крепления стержня регулятора в корпусе машины.
В машине класса 1022М применяется кривошипно-ползун-
ный механизм иглы 4 (рис. 3.40). Конструкция и регулировки
аналогичны механизму иглы, рассмотренному в п. 3.4.
В машине класса 1022М используется центрально-шпуль-
ный равномерно вращающийся тип механизма чел-
нока 1. Челночное устройство 1 приходит во вращение от главно-
го вала 10 машины через зубчато-ременную передачу 11, нижний
119
распределительный вал 12, зубчатую передачу 13 и челночный
вал 14. Механизм имеет регулировку своевременности захвата
игольной петли и выполнения гарантированного зазора Д между
иглой и носиком челнока (см. п. 3.4).
В машине используется кривошипно-коромысловый
(кривошипно-рычажный) механизм нитепритяги-
вателя <?(см.рис. 3.40). Рычаг нитепритягивателя ^приходит в дви-
жение от пальца 5 кривошипа 9, установленного на главном валу 10.
Между пальцем 5 и нижней головкой нитепритягивателя 8 вложен
игольчатый подшипник. На средней части нитепритягивателя 8в его
отверстие вставлена ось от звена 7. Во второе отверстие звена /встав-
лена шпилька 6, которая закреплена в корпусе винтом. j
В машине используется двигатель ткани реечного типа/
состоящий из следующих узлов: подъема, продвижения рейки 2,
регулировки длины стежка и обратного хода (выполнения зак- ,
репки) и прижимной лапки 3. !
Эксцентрик подъема 31 (рис. 3.41) выполнен в едином испол-
нении с эксцентриком 32 продвижения и закреплен двумя винта-
ми на нижнем распределительном валу 24. На головках эксцент-
риков 31 и 32 имеются игольчатые подшипники. На подшипниках
эксцентрика 31 расположена головка шатуна 25. Через второе,
меньшее, отверстие в шатуне 25 так же, как и через отверстия
рычага-вилки 27, проведена ось 28 и закреплена винтом 29. Ры-
чаг-вилка 27 закрепляется стягивающим винтом 26 на валу про-
движения 40, который в двух втулках проходит в платформе ма-
шины. На левой стороне вала 40 устанавливается передний рычаг 39
и закрепляется стягивающим винтом 38. Для устранения осевого
смещения на валу 40 закрепляется вплотную к втулке, запрессо-
ванной в платформе машины, установочное кольцо 30. Рычаг 39
через ось соединен со звеном 43, в нижние отверстия которого
также вставлена ось 42, соединяющая звено 43 с балкой 45. Ось 42
закрепляется в балке 45 стягивающим винтом 41. К балке 45двумя
винтами крепится рейка 44.
В узел продвижения рейки 44 входит эксцентрик продвиже-
ния 32, на игольчатом подшипнике которого расположена боль-
шая головка шатуна 33. В меньшее отверстие шатуна 33 вставле-
на ось 11, которая проходит через звено 36 и закрепляется в
звене двумя винтами 12и' 10. В нижнее отверстие звена 36вставле-
на ось 34, которая проходит также через звено-рамку 35. В левое
верхнее отверстие звена-рамки 35 вставлена шпилька 9, которая
закрепляется в платформе винтом 37. А в правое верхнее отвер-
стие звена-рамки 35 вставлен вал 14 узла обратного хода. Звено-
рамка 35 закреплено стягивающим винтом 13 на валу 14 обрат-
ного хода.
Ось 11 проходит через соединительное звено 8, в дальнее от-
верстие которого проведена ось, соединяющая его с рычагом-
12.)
40 39 38 32 31 30 29
Рис. 3.41. Кинематическая схема механизма перемещения зубчатой рейки на швейной машине класса 1022М
вилкой 6. Рычаг-вилка 6 закрепляется стягивающим винтом 7 на
валу продвижения 4. Вал продвижения 4 проходит в двух втулках в
платформе машины. На левой стороне вала закрепляют с помо-
щью винта 46 вертикально рычаг-рамку 1. Рычаг-рамка 1 через
ось 3 шарнирно соединена с балкой 45. Ось 3 крепится стягиваю-
щим винтом 2 в балке 45. Для устранения осевого смещения на
валу 4 закрепляется вплотную к втулке, запрессованной в плат-
форме машины, установочное кольцо 5.
Рейка 44, взаимодействуя с узлами продвижения и подъема,
получает эллипсообразную траекторию движения. Единое испол-
нение эксцентриков двух узлов позволяет получать наиболее ра-
циональное согласование движений по вертикали и горизонтали.
Горизонтальное перемещение рейки 44 определяется положе-
нием оси 34. Чем больше отклонения оси от плоскости располо-
жения оси 77 и оси соединения рычага-вилки 6 и звена 8, тем
больше горизонтальное перемещение рейки 44. Для изменения по-
ложения оси 34 служит узел регулятора длины стежка. Вал 14 про-
ходит в платформе машины и на правом конце имеет запрессован-
ный рычаг 23, который через шарнирный винт соединен с тягой 17.
В отверстие верхнего конца тяги вставлен шарнирный винт, под-
вижно соединяющий тягу 77 с двуплечим рычагом 18, на пере-
днем конце которого расположена втулка-указатель 20. В ее вин-
товую часть вставляются рукоятка 19 и гайка 21. Рукоятка 19
штифтом закрепляется на рычаге 18.
Для предотвращения самопроизвольного изменения длины
стежка в рукоятке 19 установлен ролик 22, поджатый к наруж-
ной поверхности гайки 21 пружиной, которая вставлена во внут-
реннее отверстие рукоятки 19. Для этих же целей на валу 14 дру-
мя винтами закрепляется установочное кольцо 15, имеющее
боковое отверстие, в которое входит левый конец пружины 16, а
ее правый конец упирается в платформу машины. Чем больше
закручена пружина 16, тем устойчивее рычаг 18 с рукояткой 19
занимают крайнее верхнее положение.
Узел прижимной лапки 7 (рис. 3.42) располагается в левой
части рукава машины. Прижимная лапка 7 крепится винтом 2 к
стержню 20, который проходит во втулке, закрепленной в рука-
ве и в полом стержне-винте 7- Верхняя часть винтц 7 выступает
над рукавом и служит для регулировки давления прижимной
лапки 7 на материал. Винт 7 давит на пружину 24, которая нахо-
дится на более тонкой его нижней части. Пружина 24 воздейству-
ет на кронштейн 23, который стягивающим винтом 5 закреплен
на стержне 20. Плоский выступ на кронштейне 23 входит в верти-
кальный паз в рукаве машины. На кронштейне 23 закрепляется
рычаг-нитенаправитель 77, который освобождает нитку при подъе-
ме лапки. К. кронштейну 23 крепится угловой нитенаправитель 77.
Для разжатия шайб (тарелочек) в регуляторе натяжения на крон-
122
12
Рис. 3.42. Кинематическая схема узла прижимной лапки швейной
машины класса 1022М
штейне 23 в передней части выполнен выступ 22, который может1
контактировать с двуплечим рычагом 18, установленным на оси 19
в рукаве машины. Двуплечий рычаг 18 прижимается к выступу 22
под действием пружины сжатия 16. Ниже кронштейна 2.3 на стерж-
не 20 расположен рычаг 21. Его плоский выступ так же, как у
кронштейна 23, входит в вертикальную прорезь в корпусе маши-
ны. На рычаг 21 снизу может действовать рычаг подъема 3 лапки,
который закреплен на оси 4 в рукаве машины.
Для коленного подъема лапки к рычагу 21 через шарнирный
винт присоединена нижняя головка звена 6. Верхняя головка зве-
на 6 надета на стержень 9, который приварен к рычагу 10 (13).
Рычаг 10(13) удерживается на шарнирном винте 8 и шпильке 11,
вставленной во вставку 12. В правый выступ рычага 13 вставлен
верхний конец тяги 15 и зафиксирован разводным штифтом 14.
123
Нижний конец тяги 15 проходит через отверстие в платформе
машины, снизу на тяге 15 имеются пружина 25 и шайба 26. Шай
ба 26 также зафиксирована разводным штифтом.
При нажатии на рычаг для коленного подъема лапки тяга 75,
поднимаясь, поворачивает рычаг 13 против часовой стрелки и
через звено (5, рычаг 21 и кронштейн 23 поднимает стержень 20, а
вместе с ним — и прижимную лапку 7.
Длина стежка в машине 1022М регулируется поворотом риф-
леной гайки 27 (см. рис. 3.41), расположенной в рукоятке 19 регу-
лятора. При закручивании гайки 27 рукоятка 19 смещается вниз и
длина стежка уменьшается.
Подъем рейки 44 над игольной пластиной регулируется пово-
ротом рычага 39 после ослабления винтом 38 его крепления к
валу подъема 40. 1
Усилие прижатия лапки 7к материалу (см. рис. 3.42) регулиру-
ется регулировочным винтом 7. При завинчивании винта 7усилие
прижатия материала лапкой 7 увеличивается.
Своевременность под ъема и продвижения рейки 44 (см. рис. 3.41)
регулируется поворотом эксцентриков подъема 32 и продвиже-
ния 31 соответственно после ослабления винтов их крепления на
нижнем распределительном валу. Рейка 44 должна выходить над
игольной пластиной после выхода иглы из материала.
Положение рейки 44 вдоль прорези в игольной пластине регули-
руется после ослабления винтов 38 и 46 крепления рычагов 39 и 7
соответственно на валах подъема 40 и продвижения 4 (см. п. 3.4).
Положение рейки 44 в прорези игольной пластины в попереч-
ном ее направлении устанавливается после ослабления винтов 38
и 46 крепления рычагов 39 и 7 соответственно на валах подъе-
ма 40 и продвижения 4 и при дальнейшем смещении этих рыча-
гов совместно с балкой 45 и рейкой 44.
Соответствие длины стежка указателю на рукаве достигается
установкой рукоятки 19 в положение «О» и после ослабления вин-
та 13 поворотом рычага 35 с осью 34 в плоскость расположения
оси 77 и оси соединения рычага 6 со звеном 8. Рейка 44 при этом
положении рукоятки 19 не должна горизонтально перемещаться
над игольной пластиной.
Положение прижимной лапки 7 (см. рис. 3.42) по отношению к
игле устанавливается после ослабления винта 5 на кронштейне 23
поворотом стержня 20 совместно с прижимной лапкой 7.
Максимальный подъем прижимной лапки регулируется после
ослабления винта 5 крепления кронштейна 23 к стержню 20 при
поднятой ланке от поворота рукоятки 3 благодаря вертикальному
смещению стержня 20. Максимальный подъем должен соответ-
ствовать технической характеристике машины (см. табл. 3.4).
Системы смазывания швейной машины. В швейной машине 1022М
применяется смешанная система смазывания: челнок смазывается в
124
Рис. 3.43. Схема системы смазывания деталей в механизме челнока
швейной машины класса 1022М
результате разбрызгивания масла и подачи его по специальным на-
правителям к челночному устройству; отдельные детали смазывают
капельным способом (трущиеся поверхности деталей).
Челночное устройство 1 (рис. 3.43) смазывают так же, как и в
машине класса 97-А. Масло из картера по фитилю 6, закрепленно-
му на втулке 4, поступает на челночный вал 3 и по наружному
винтообразному каналу 5 поступает через вертикальный канал <?во
втулке 4 во внутренний канал 10 челночного вала 3. Масло посту-
пает по каналу 10 на выход из челночного вала 3, который в отли-
чие от механизма челнока машины класса 97-А не перекрыт вин-
том. Далее масло попадает в канал 2 в челночном устройстве 7 и по
нему — на соединение корпуса челночного устройства 1 со шпуле-
держателем 11. Количество поступающего масла в челночное уст-
ройство 1 зависит от степени перекрытия винтом 9 вертикального
канала 8. Чем больше ввинчен винт 9 в корпус втулки 4, тем мень-
ше смазывается челночное устройство 7. Излишки масла по гори-
зонтальному каналу 7 во втулке 4 возвращаются на правый конец
челночного вала 3 в месте его контакта с фитилем 6.
3.6.3. Базовая швейная машина челночного стежка
конструктивно-унифицированного ряда 31
Для уменьшения затрат на производство машин различного тех-
нологического назначения, но имеющих единое функциональное
назначение основных механизмов, в СКБ АО «Орша» (Беларусь)
под руководством Л. К. Милосердного был разработан конструк-
тивно-унифицированный ряд (КУР) машин по модульно-блочно-
му принципу [5].
Все машины в соответствии с толщиной обрабатываемого мате-
риала разделены на три группы: легкие — для обработки пакета тол-
125
щиной до 3 мм, средние — до 5 мм и среднетяжелые — до 7 мм.
Толщина материала определяет конструктивные размеры меха-
низмов иглы и двигателя ткани, а также тип механизма нитепри-
тягивателя (для легких тканей используется фасонный нитепри-
тягиватель).
В основу разработки КУР положен блочно-модульный прин-
цип построения: машина создается из конструктивных модулей,
каждый из которых имеет свое функциональное назначение. На
создание 43 швейных машин различного назначения КУР 31 пре-
дусматривает примерно 25 Модулей [5].
Базовой машиной КУР 31 является швейная машина класса
31-12+3, которая состоит из 11 модулей. Швейная головка машины
включает в себя следующие модули: корпус, унифицированный
для всех машин ряда; зубчато-ременная передачу от главного вала
к нижнему распределительному валу; насос для подачи масла из
картера в рукав машины и к местам смазывания; механизм игло-
водителя с общим расстоянием перемещения иглы 32 мм; криво-
шипно-шатунный нитепритягиватель; механизм перемещения
нижней рейки (узлы подъема и перемещения рейки); узел при-
жимной лапки; узел регулировки длины стежка; механизм отвод-
чика шпуледержателя. Промышленный стол к швейной машине
состоит из следующих модулей: станина с крышкой и педаль или
коленоподъемник для подъема прижимной лапки. Для неавтомати-
зированных швейных машин используется электрофрикционный
привод, выполненный в виде самостоятельного модуля (см. п. 2.3).
На швейных машинах, предназначенных для пошива более тя-
желых материалов (класс 31-13+3), в механизме игловодителя ме-
няется кривошип, что позволяет увеличить ход иглы до 35 мм,
а также снимается механизм отводчика. При пошиве материалов
толщиной менее 3 мм (машина класса 31-11+3) используется ро-
тационный фасонный нитепритягиватель. Техническая характери-
стика швейных машин КУР 31с продвижением материала рейкой
представлена в табл. 3.5.
Таблица 3.5. Техническая характеристика швейных машин общего
назначения КУР 31 .АО «Орша»
Параметр Класс машины
31-11+3 31-12+3 31-13+3
Обрабатываемые материалы Сорочечные, платьевые, бельевые Костюм- ные Шинельные, пальтовые
Максимальная толщина об- рабатываемых материалов, мм 3 5 7
Частота вращения главного вала, мин-1 6000 5000 4000
126
Окончание табл. 3.5
Параметр Класс машины
31-11+3 31-12+3 31-13+3
Длина стежка, мм 1,7... 3,5 1,7...4,5 2... 6
Максимальная высота подъ- ема лапки, не менее, мм 6 8 10
Номер применяемых игл 0063-75, 0063-90 0092-100, 0092-110 0319-120, 0319-130, 0319-150
Применяемые нитки: хлопчатобумажные шелковые № 60, 80 № 65а № 22Л № 40, 50 № 33а № ЗЗЛ № 10, 20, 30 № ЗЗЛ или № 55Л
Потребляемая мощность электродвигателя, кВт 0,37 . 0,37 0,37
Масса, не более, кг 110с 110 ПО
Размеры машины, не более, мм: длина ширина высота (регулируется) 1060 575 1550 , 1060 575 1550 1060 575 1550
Заправка ниток в матине. Заправка игольной нитки в швейной
машине класса 31-124-3 начинается с установки бобины на стойке
так же, как и в машинах классов 97-А и 1022М. От нитенаправите-
ля на стойке нитка 7 (рис. 3.44, а) заправляется в нитенаправи-
тель 2 на рукаве машины, проходя между шайбами регулятора 3
предварительного натяжения нитки, далее — в нитенаправитель 10
и регулятор натяжения 9. Нитка набрасывается на крючок ком-
пенсационной пружины и под крючок 8 нитенаправителя. От него
нитка вдевается в глазок нитепритягивателя 4 и далее — в ните-
направитель 5на фронтальной крышке машины, за нитенаправи-
тель 6, установленный на игловодителе, и в ушко иглы 7.
Заправка челночной нитки и установка шпульки аналогичны
машинам классов 97-А и 1022М.
Моталка челночной нитки. Моталка имеет конструкцию, анало-
гичную моталке в машине классе 1022М, но имеются некоторые
конструктивные различия по исполнению корпуса моталки и ме-
сту ее расположения. Моталка располагается на стойке рукава ма-
шины, а ее корпус сделан менее объемным.
Для намотки на шпульку нитка с бобины от стойки машины
заправляется в нитенаправитель 11 (рис. 3.44, б) на передней ча-
сти рукава машины и через регулятор натяжения 16 подается на
127
Рис. 3.44. Схема заправки игольной нитки при образовании строчки (а) и
челночной НИТкИ при ее Наматывании на шнуЛьКу (б) на швейной Ма-
шине класса 31-12+3
шпульку 14, которая закреплена на валу моталки 15. Поворачивая
рычаг-защелку 12, вставляя ее в паз между боковыми гранями
шпульки 14 и надавливая на шпульку, включают моталку. Когда
наполнение нитками шпульки достигает установленного значе-
ния, рычаг-защелка 12, повернувшись против часовой стрелки,
освобождает от соединения колеса моталки с червяком, установ-
ленным на главном валу машины, и моталка выключается.
Степень наполнения нитками шпульки регулируется положе-
нием рычага-защелки 12 на оси моталки. Если рычаг-защелка 12
после ослабления стягивающего винта 13 крепления поворачива-
ется по часовой стрелке и закрепляется в этом положении, то
наполнение шпульки уменьшается.
Равномерность намотки нитки на шпульку регулируется поло-
жением нитенаправителя 11 регулятора натяжения 16 и усилием
натяжения, создаваемым в регуляторе 16.
Регулировки натяжения ниток иглы и челнока аналогичны ма-
шинам классов 97-А и 1022М.
128
Рис. 3.45. Схема механизма ‘
иглы швейной машины
класса 31-12+3
Особенностью конструкции
механизма иглы 7 (рис. 3.45) в
машине класса 31-12+3 является про-
хождение игловодителя 2 в двух втул-
ках, запрессованных не в корпусе ма-
шины, как это имеет место в машинах
классов 1022М и 97-А, а в рамке 3. Рам-
ка 3 крепится двумя болтами к рукаву
машины (4 — верхний болт, а нижний
болт крепления на рис. 3.45 не пока-
зан). Механизм иглы 7 кривошипно-
ползунный и имеет регулировку иглы
по высоте: после ослабления винта 5
крепления поводка на игловодителе 2
игловодитель 2 с иглой 1 устанавлива-
ется по высоте. Данная регулировка ме-
ханизма с помощью калибра будет рас-
смотрена далее (см. подразд. 3.7). Игла I
при установке в игловодитель 2 ори-
ентируется длинным желобком влево.
В базовой машине используется
равномерно-вращающийся
механизм челнока 4 (рис. 3.46).
Механизм челнока приводится в движение от нижнего распреде-
лительного вала 8, которому сообщается вращение от главного
вала через зубчато-ременную передачу. От нижнего распредели-
тельного вала 8 челночный вал 5 получает вращение через зубча-
тую передачу 6 с внутренним зацеплением с передаточным отно-
шением 1:2. Механизм имеет две типовые регулировки:
своевременность захвата игольной петли и гарантированный за-
зор между челноком и иглой.
Для образования зазора (величиною 0,3 мм) между установоч-
ным пальцем 3 и шпуледержателем 2 в момент прохождения иголь-
ной нитки между ними при выводе петли из челночного устрой-
ства в машине установлен механизм шпулеотводчика.
Рабочим органом механизма шпулеотводчика является отводчик 7,
имеющий форму пальца и закрепленный с помощью клеммы 14
стягивающим винтом 13 на отдельном валу 12. На правой его час-
ти стягивающим винтом закреплен рычаг 10, который через ша-
тун 77 соединен с эксцентриком 9, установленным на нижнем
распределительном валу 8. Отводчик 7 изогнутым выступом мо-
жет касаться выступа на шпуледержателе 2.
При работе машины отводчик 1 приходит в возвратно-поворот-
ные движения от эксцентрика 9 и в момент прохождения игольной
нитки в верхнем открытом пазу между установочным пальцем 3 и
шпуледержателем 2 нажимает на нижний выступ шпуледержателя 2.
5 Ермаков
129
5. 6
4
7
8
Рис. 3.46. Схема механизмов челнока и шпулеотводчика к швейной
машине класса 31-12+3
Это особенно важно при пошиве материалов легких и средних, ког-
да натяжение нитки незначительно, и сопротивление, возникаю-
щее в пазу шпуледержателя 2, может вызвать задержку петли и пос-
ледующий ее обрыв.
Своевременность срабатывания отводчика 1 регулируется по-
воротом эксцентрика на нижнем распределительном валу 8, пос-
ле ослабления винтов 7 его крепления. Отводчик 1 должен откло-
нять шпуледержатель 2 при прохождении нитки между ним и
установочным пальцем 3.
Отклонение шпуледержателя 2 отводчиком J устанавливается
поворотом клеммы 14 после ослабления стягивающего винта 13.
Отклонение шпуледержателя 2 не должно приводить к удару боко-
вых граней паза шпуледержателя о выступ установочного пальца 3,
а также должно быть достаточным, чтобы образовать зазор для про-
хождения игольной нитки. Между боковыми гранями установочно-
го пальца 3 и шпуледержателем 2 выводится зазор, равный 0,3 мм
(см. рис. 3.17).
Положение отводчика 1 (см. рис. 3.46) относительно торцевой
поверхности шпуледержателя 2 устанавливается после ослабле-
ния винта 13 крепления клеммы 14 на валу 12. Между торцом
отводчика 1 и шпуледержателем Одолжен быть зазор 0,8... 0,9 мм.
В машине используется кривошипно-коромысловый
(кривошипно-рычажный) механизм нитепритягива-
теля 4 (рис. 3.47). В Отличие от механизма нитепритягивателя ма-
шины класса I022M рычаг нитепритягивателя 4 устанавливается
на колено пальца 2. Палец 2 крепится в кривошипе 1 не устано-
вочными винтами, а стягивающими 3, что позволяет выполнять
130
3 4 5 6
Рис. 3.47. Схема механизма ни-
тепритягивателя в швейной ма-
шине класса 31-12+3
i Гюлее точную настройку механиз-
j ма машины. Нитепритягиватель со-
единяется с корпусом машины
через звено 5, расположенное на
шпильке 6, закрепленной в кор-
пусе машины.
В машине класса 31-12+3 исполь-
уется двигатель ткани рееч-
ного типа, включающий в себя
узлы подъема и продвижения рей-
ки (модуль перемещения рейки),
регулятора стежка (модуль) и при-
жимной лапки (модуль).
Узел подъема рейки 1
(рис. 3.48) состоит из эксцентри-
ка подъема 34, установленного на
распределительном валу 25, иголь-
чатого подшипника, вложенного в большую головку шатуна 30,
шатуна 30, коромысла-рамки 32, закрепленной двумя стягиваю-
щими винтами 31 на валу подъема 33, рычага 37, закрепленного
стягивающим винтом 36, звена 39 и балки 2, на которой устанав-
ливается рейка 1.
Узел продвижения рейки 1 включает в себя эксцент-
рик продвижения 35, имеющий единое исполнение с эксцентри-
ком подъема 34. На эксцентрик 35 надевается головка шатуна 29
со вставленным в него игольчатым подшипником, а меньшая его
головка располагается на оси 27, которая проходит через соеди-
нительное звено 10, звено-рамку 9 и закрепляется в головке шату-
на 29. Звено-рамка Рпо верхнему шарниру соединяется с рамкой 28
с противовесом, которая шарнирно соединяется с платформой ма-
f шины. Соединительное звено 10 кинематически связано с рыча-
гом 7, который закрепляется стягивающим винтом 6 с валом про-
движения & На левом конце вала 8 крепится двумя винтами 3
рамка 4. Рамка 4 соединяется через ось с балкой 2. Для устранения
осевого смещения валов 33 и 8 на них устанавливаются по две
клеммы 5 и 38 с обеих сторон втулок, в которых проходят валы.
Узел регулятора длины стежка и выполнения об-
ратного хода рейки также, как в машине 1022М, работает
от рукоятки 21 и гайки 20, которые устанавливают положение
рукоятки на шкале 19. Рукоятка 21 закрепляется на рычаге 18, с
которым шарнирным винтом соединена тяга 17. Нижний конец тяги
i /7шарнирно связан с рычагом 22, который закрепляется стягива-
I ющим винтом на валу 16 обратного хода. Вал 16 проходит во втул-
ках в платформе машины. На левом конце вала 16 закрепляется
[ стягивающим винтом 15 рычаг 23. В нижнем отверстии рычага 23
проходит ось 14. На ее левом конце с помощью стягивающего
131
винта 12 устанавливается рычаг 13, в котором верхний конец вин-
том соединен с осью 24 прокачивания рамки 28 с противовесом.
Для устойчивого положения рукоятки 21 и оси 14 в узле регулято-
ра предусмотрено использование пружины 26, которая притяги-
вает ось 14 к передней боковой грани платформы машины.
Принцип работы механизма и регулировки длины стежка та-
кой же, как в механизмах двигателя ткани в машинах класс-
ов 1022М и 97-А.
Узел прижимной лапки 1 (рис. 3.49) включает в себя стер-
жень 27, на котором крепится лапка винтом 2. Стержень 27прохо-
Рис. 3.49. Кинематическая схема узла прижимной лапки швейной
машины класса 31-12+3
133
дит во втулке 26, запрессованной в рукаве машины. На верхнем
конце втулки располагается кронштейн б, его плоский выступ
входит в вертикальную прорезь 7 рукава. На стержне 27 винтом
24 закреплена муфта 8. Плоский выступ на муфте 8 также встав-
лен в вертикальную прорезь 7 рукава. Выступ на муфте 8 не по-
зволяет разворачиваться прижимной лапке 1 вокруг оси стер-
жня 27. Сверху в стержень 27вложен шарик 9, на который давит
пластинчатая пружина 21, прикрепленная правым концом к вин-
ту 19. На пружину 21 сверху давит регулировочный винт 75. Снизу
на выступ муфты 8 может воздействовать кулачок 3, жестко зап-
рессованный на горизонтальной оси 4. На конце оси 4 закрепля-
ется рычаг 5 для ручного подъема прижимной лапки. При поворо-
те кулачка 3 поднимается кронштейн 6 и палец 25, который
отжимает пластину 10, воздействующую на стержень регулятора
натяжения, освобождает игольную нитку в регуляторе натяжения.
Пластина 10 поворачивается на шарнирном винте, прикрепляю-
щем пластину к рукаву. В верхний ее конец вставлен тросик 14,
который удерживает пружину 77 и колпачок 72 и закрепляется в
рукаве винтом 13. Пластина 10 под действием пружины 77 при
рабочем положении лапки поворачивается против часовой стрел-
ки в исходное положение.
Для коленного подъема лапки к кронштейну 6 присоединено
звено 22, верхняя головка которого через ось соединена с двупле-
чим рычагом 20, установленным в корпусе с помощью шарнир-
ного винта. Второе плечо рычага 20 соединено с горизонтально
расположенной тягой 16. Тяга 16 вторым концом соединяется со
вторым двуплечим рычагом 77. Рычаг 7 7 закреплен в рукаве шар-
нирным винтом 18. В двуплечий рычаг 7 7 вставлен верхний конец
тяги 23 и зафиксирован разводным штифтом. Нижний конец тяги
23 проходит через отверстие в платформе машины; снизу на тяге
23 закреплены пружина 28 и шайба 29, которая зафиксирована
разводным штифтом.
При нажатии на рычаг для коленного подъема лапки тяга 23,
поднимаясь, поворачивает рычаг 77 против часовой стрелки и
через тягу 16, двуплечий рычаг 20, звено 22, кронштейн 6 и
муфту 8 поднимает стержень 27, а вместе с ним и прижимную
лапку 1.
Длина стежка в машине класса 31-12+3 регулируется поворо-
том рифленой гайки 20 (см. рис. 3.48), расположенной в рукоятке
27 регулятора. При закручивании гайки 20 рукоятка 27 смешается
вниз, и длина стежка уменьшается.
Подъем рейки 1 над игольной пластиной регулируется после
ослабления винта 36 крепления рычага 37 к валу 33 подъема.
Усилие прижатия лапкой 1 (см. рис. 3.49) регулируется регули-
ровочным винтом 75. При завинчивании винта 75 усилие прижа-
тия материала лапкой 7 увеличивается.
134
Своевременность подъема и продвижения рейки 1 (см. рис. 3.48)
регулируется поворотом эксцентриков подъема 34 и продвиже-
ния после ослабления крепления винтов на нижнем распредели-
тельном валу 25.
Положение рейки 1 вдоль прорези в игольной пластине регу-
лируется поворотом рычага 4 после ослабления крепления вин-
тов 3 на валу 8.
Положение рейки 1 в прорези игольной пластины в попереч-
ном ее направлении устанавливается ослаблением винтов 3 и 36
крепления рычагов 4 и 37 на валах продвижения 8 и подъема 33
при дальнейшем смещении балки 2 с рейкой 1.
Соответствие длины стежка указателю на рукаве достигается
следующими действиями: рукоятку 21 устанавливают в положе-
нии «О»; винт 12 вывертывают на один-два оборота; рамку 28 с
осью 11 поворачивают до выхода оси 11 на плоскость расположе-
ния оси 27 и оси соединения звена 10 с рычагом 7.
Рейка 1 не должна при показании «О» горизонтально переме-
щаться вдоль прорези игольной пластины.
Положение прижимной лапки 1 (см. рис. 3.49) по отношению к
игле устанавливается после ослабления винта 24 на муфте 8 и
поворотом стержня 27 совместно с прижимной лапкой 7.
Максимальный подъем прижимной лапки 7 регулируется в ре-
зультате вертикального смещения стержня 27после предваритель-
ного ослабления винта 24 крепления муфты 8 к стержню 27 и
поднятия лапки рукояткой 5. Максимальный подъем должен со-
ответствовать технической характеристике машины (см. табл. 3.5).
Система смазывания механизмов в машине. В машине клас-
са 31-12+3 (см. рис. 2.16) реализована централизованная система
смазывания механизмов машины (см. п. 2.6). Механизмы иглы и
нитепритягивателя смазываются насосом из резервуара, который
располагается в платформе машины. Масло забирается насосом
из резервуара через фильтр и подается по маслопроводам к меха-
низмам иглы и нитепритягивателя. Механизм челнока смазывает-
ся в результате разбрызгивания масла в картере и попадания его
на канавки на валу. По каналам масло попадает на фильтр и от
него к пояску шпуледержателя. Регулировка подачи масла анало-
гична машинам классов 97-А и 1022М.
Контрольные вопросы
1. Каковы основные отличия между базовыми машинами классов 97-А,
1022М и 31-12+3 по технологическому назначению?
2. Каковы основные конструктивные отличия машины классов 1022М
и 97-А? Чем они вызваны?
3. Какие механизмы имеются в конструкции машины класса 31-12+3?
4. Как заправляют игольную и челночную нитки в машине 1022М?
135
5. Какие регулировки можно выполнить в моталке к машине класса 97-Л
и 1022М?
6. Как регулируют механизмы иглы, челнока и двигателя ткани в ба
зовых машинах общего назначения?
3.7. Наладка механизмов швейной машины
Наладка механизмов швейной машины предполагает такую
настройку механизмов, когда каждый из них полностью выпол-
няет свое функциональное назначение, не допускает снижения
установленной производительности работы машины из-за отка-
зов, обеспечивает установленный в технических условиях на ма-
шину срок ее службы и др.
При наладке машины используются специальные инструменты
и приспособления. Однако основными пока остаются опыт и визу-
альный контроль за соблюдением требований к функционирова-
нию рабочих органов при образовании стежка (см. п. 3.2 и 3.4).
Наладка машины выполняется после сборки машины, ее ре-
монта и при подготовке к эксплуатации.
Характеристика взаимодействия рабочих органов швейной машины.
Для наладки механизмов машины необходимо знание не только
функционального назначения механизмов и взаимного положения
рабочих органов, но и комплексных характеристик работы механиз-
мов по выполнению процесса образования стежка. К таким характе-
ристикам можно отнести циклограмму работы машины и диаграмму
согласования функций подачи и потребления нитки (диаграмма ис-
пользования нитки) [3]. Эти две характеристики позволяют прове-
рить результаты совместной работы механизмов машины.
Циклограммой работы швейной машины называют характерис-
тику работы механизмов машины, показывающую последователь-
ность взаимодействия ее рабочих органов в зависимости от угла
поворота главного вала машины. Циклограмма фиксирует значе-
ния угла поворота главного вала для основных этапов образова-
ния стежка. Такая циклограмма может быть представлена в форме
прямоугольника (рис. 3.50), в котором по горизонтали откладыва-
ются значения угла поворота главного вала, а по вертикали —
этапы работы каждого рабочего органа. Прямоугольная циклог-
рамма строится в определенной последовательности. На хорошо
налаженной и подготовленной к эксплуатации швейной машине
устанавливается диск 2 на шкиве (рис. 3.51, а) с нанесенными на
нем делениями угла ф поворота главного вала машины. Желатель-
но, чтобы интервал делений был не менее Г. На диске имеется
360 делений, что соответствует ф = 360°. К корпусу 3 машины
прикрепляется указатель 1 (рис. 3.51, б) угла ф. Диск 2и указатель
1 должны быть ориентированы относительно друг друга так, что-
бы крайнее верхнее положение иглы соответствовало ф = 0°.
136
Игла
Челнок
Рабочий орган
0"
45
90
135
180
225
Проведение нитки
270
петли
315 360°
Выход из материала
Проникновение в петлю
Расширение и обвод иглы
Выход петли из челнока
Сход с носика накладной пластины-скобы
Нитепритягиватель
оком
Рейка
0‘
Затягивание нитки в стежке
Сматывание нитки с бобины
Подача нитки на расширение петли иглой
Подача нитки на расширение петли челг i
Сокращение избытка в подаче нитки
Выбор петли из челнока
Захват зубьями материала и его перемещение
Окончание перемещения материала
45
90
135
180
225
270
315 360"
Рис. 3.50. Циклограмма работы механизмов швейной машины класса 1022М
Рис. 3.51. Схемы регистрации подачи и потребления игольной нитки
(использования нитки)
Вращая рукой шкив машины, визуально фиксируем угол <р для
начала и окончания каждого этапа рабочего процесса (см. п. 3.3)
для каждого рабочего органа машины. Результаты отражает в цик-
лограмме машины. Измерения можно выполнять как для макси-
мальных, так и для минимальных размеров стежка.
Более подробную информацию о работе машины дает цикло-
грамма, представленная в форме графиков движения наиболее ха-
рактерных точек на лезвиях рабочих органов (острие, глазок и т. д.)
в зависимости от угла поворота главного вала машины. Цикло-
граммой в форме графиков можно пользоваться для наладки ме-
ханизмов и их проектирования.
Работу устройств нитеподачи в машине и взаимодействия с
ниткой других рабочих органов можно для любого типа швейных
машин проанализировать по диаграммам согласования функций
подачи и потребления нитки. Для машин челночного стежка она
получила название «диаграмма использования нитки».
Работу нитепритягивателя характеризует диаграмма подачи
Р(<р) (рис. 3.52), которая показывает, как изменяется длина нитки
на участке от регулятора натяжения А (см. рис. 3.51, б) до непод-
вижного нитенаправителя С, установленного между нитепритя-
гивателем и ушком иглы, в зависимости от изменения угла <р. На
участке от нитенаправителя С (см. рис. 3.51, б) до окончания Е
сформированного стежка изменение длины нитки в зависимос-
ти от изменения угла <р главного вала машины представляется
138
Рис. 3.52. Диаграммы нитеподачи Р(<р), потребления L(cp) и их согласо-
вание £?(<р) для швейной машины челночного стежка
диаграммой потребления игольной нитки. Диаграмма подачи при
потреблении нитки иглой и расширении челноком (90° <<р< 300°)
(см. рис. 3.52) расположена ниже диаграммы потребления £(ф)
игольной нитки. На участке вывода нитки из челночного устрой-
ства на отдельных этапах ее недостаточно, что вызывает увеличе-
ние ее натяжения и способствует не только выходу нитки из чел-
ночного устройства и ее затяжке в стежке, но и сматыванию нитки
с бобины. Разность между диаграммами подачи и потребления
можно представить диаграммой согласования:
0(ф) = Р(ф) “ £(<!>)
На подготовленной к работе машине с установленными дис-
ком 2 и указателем 7 для фиксирования угла поворота главного
вала при поднятой прижимной лапке на выходе из нитенаправите-
ля 7 (см. рис. 3.51, б) к концунитки 6 прикрепляется указатель 9.
Запись диаграммы начинается с момента, когда носик челнока
захватывает игольную петлю. Указатель 9 скользит по закрепленной
на рукаве машины линейке 8. К указателю 9 прикрепляется груз 10
весом не менее 1 ...2 Н. Нитку 6иглы 4 обрывают так, чтобы осчава-
139
лась часть для крепления и подъема указателя по линейке при зани
си диаграммы. На рис. 3.51 обозначено челночное устройство 11.
Вращая шкив машины вручную, записывают значения /л£(ч0
показаний указателя 9 в подготовленную таблицу и рассчитываюi
по ее данным диаграмму:
С(ф) = <4£<Фо) — <4£<ф),
где /лд(фо) — исходное (при крайнем верхнем положении ните
притягивателя 5, что соответствует окончанию перемещения ма -
тер мала и затяжке нитки в стежке) показание указателя диаграм
мы согласования; /Ле(ф) — текущее показание указателя для
соответствующего угла поворота главного вала.
По результатам расчета строят диаграмму согласования (см
рис. 3.52) <2(ф), на которой фп — угол, соответствующий захват
игольной петли челноком И (см. рис. 3.51); ф! — угол, соответ
ствующий окончанию обвода петли вокруг шпуледержателя; ф2
угол, соответствующий освобождению петли с паза шпуледержа
теля; фз — угол, соответствующий сбросу петли с накладной пла
стины-скобы; ф5 — угол, соответствующий ситуации повторно! о
захвата игольной петли носиком челнока.
Окончание формирования стежка соответствует углу ф4 пово
рота главного вала и значению q$ диаграммы согласования доя
этого момента, равному расходу нитки в стежке.
При обслуживании швейных машин наладчик может пользе
ваться для каждого класса машин записанными с хорошо отла-
женных машин (работающих без сбоев и качественно) диаграм
мами согласования и циклограммой и использовать их для контроля
качества наладки машины.
Значения параметров рациональной диаграммы согласования
<2(ф) швейной машины класса 97-А приведены ниже.
Параметр..............й Ф1 ft <й «з Фз 4s Фг
Значение (<р, град; д, мм)... 6 337 15 354 7 382/22 20 387/27
Записанные диаграмма согласования (2(ф) и циклограмма ра-
боты машины могут также служить эталоном при наладке подоб-
ного типа машин.
При сложности записи этих характеристик в реальном произ-
водстве контроль по характеристикам может быть осуществлен ви-
зуально, при этом последовательность этапов образования стежка
и условия подачи и потребления нитки на машине сопоставляют с
заданными характеристиками. Если в швейной машине нитка на-
ходится в свободном состоянии (не натянута), то это соответству-
ет положительному значению диаграммы согласования, т. е. (2(ф) > 09
а при натянутом состоянии нитки в машине — отсутствию избыт-
ка нитки в ее подаче по сравнению с потреблением и отрицатель-
ным значениям диаграммы согласования, т.е. <2(ф) < 0.
140
Общие принципы наладки механизмов швейной машины. Наладку
машины начинают с основных механизмов, переходя к дополни-
тельным и элементам автоматизации. Центральным в машине чел-
ночного стежка является механизм иглы. После него налаживают
механизмы челнока, двигателя ткани и нитепритягивателя.
Сначала проверяют соответствие использования машины и
органов технологической характеристике машины. Для всех меха-
низмов на первом этапе проверяется правильность сборки и от-
сутствие заклинивания, соударений и заеданий в шарнирах меха-
низма и других очевидных дефектов.
На втором этапе проверяют выполнение траекторий движения
основных рабочих органов и рабочих органов устройств. При не-
обходимости осуществляют регулировку траектории движения ра-
бочих органов.
На третьем этапе осуществляется согласование движений ра-
бочих органов. На этом этапе можно использовать циклограммы и
диаграммы согласования нитки.
На четвертом этапе уточняют взаимные положения рабочих
органов (см. п. 3.3, 3.4 и 3.6). '
После пробной обкатки машины на холостом ходу в случае
отсутствия дефектов (шум, вибрация и др.) проверяют качество
и безотказность выполнения технологической операции. Если па-
раметры отказов превышают паспортные данные, то выполняют
необходимую регулировку.
В машинах челночного стежка общего назначения при выпуске с
завода-изготовителя допускаются следующие параметры дефектов и
отказов: не более одного обрыва ниток на строчке длиной 45 м; не
более 2 % посадки т. е. смещения равной длины слоев ткани друг
относительно друга; не более 2 % стягивания, т.е. укорачивания дли-
ны образца по сравнению с длиной до стачивания; не более 10 мм
отклонения от прямой линии строчки длиной 300 мм.
Из-за износа деталей при длительной эксплуатации швейных
машин данные параметры могут быть не достигнуты без замены де-
талей новыми. Поэтому допустимые параметры дефектов и отказов
принимают, руководствуясь экономической целесообразностью. За-
траты по замене деталей должны оправдываться получаемой эффек-
тивностью по надежности и качеству ее работы, что особенно акту-
ально при эксплуатации машин в процессах с длительными простоями
оборудования, при высокой стоимости деталей и др.
Наладка механизмов швейной машины по калибрам. Наиболее
удобной является наладка механизмов, модулей машины по ка-
либрам. Однако этот способ требует наличия в механизмах специ-
альных установочных положений и калибров к машине. В машинах
КУР 31 предусмотрено выполнение наладки по калибрам.
Рассмотрим наладку механизма иглы. Установка рамки в
рукаве машины предусмотрена по калибрам. Для этого на место
141
3
4
Рис. 3.53. Схема установки рамки в рукаве по калибрам для швейных
машин конструктивно-унифицированных рядов 31 и 131
Рис. 3.54. Схема установки высо-
ты иглы по калибрам для швей-
ных машин конструктивно-уни-
фицированных рядов 31 и 131
игольной пластины устанавливает-
ся калибр 1 (рис. 3.53, а), а вместо
иглы — калибр-стержень 2. Ослабив
винты 5 и 4 крепления рамки в ру-
каве, устанавливают рамку 3 так,
чтобы стержень-калибр 2 проходил
в отверстии калибра 7. При выпол-
нении этого условия винты 5 и 4
следует закрепить.
В машинах серий 31 и 131 с от-
клоняющейся иглой (см. п. 4.2) пе-
ред установкой рамки 3 необходи-
мо дополнительно прошить
калибром 6 (рис. 3.53, б) шатун 7
узла отклонения иглы.
Для установки высоты иглы в иг-
ловодитель на место иглы устанав-
ливают калибр-стержень 7 (рис. 3.54).
Крепление игловодителя 2 в повод-
ке 3 освобождают стягивающим вин-
том 4. Вращая шкив машины, выво-
дят челнок на захват игольной петли.
Игловодитель 2 располагают по вы-
соте так, чтобы калибр 7 упирался
142
и носик 11 челнока. Далее в отвер-
стие 6 в кривошипе 7 вставляют
калибр 8, который должен прой-
ти не только через отверстие 6
кривошипа 7, но и через верхнее
отверстие 9 в рукаве машины.
Винт 4 на поводке закрепляют.
При наладке механизма
двигателя ткани учитывают,
что расположение рейки в пазах
игольной пластины зависит от рас-
положения балки 10 (см. рис. 3.53),
I ta которой устанавливается рейка.
Для точной установки балки 10
к нижней поверхности калибра 1
(единый калибр для установки
рамки механизмов иглы и рейки)
спрессован палец 9. Для коррек-
тировки положения рейки необ-
ходимо ослабить винты 12 креп-
ления рычага-рамки 13 узла
продвижения на валу И и измс-
нить его положение так, чтобы па-
лец 9 вошел в дальнее от опера-
тора отверстие, предназначенное
для крепления рейки на балке 10.
После регулировки винты 12 за-
тянуть.
Рис. 3.55. Схема установки двухко-
ленчатого пальца механизма нитеп-
ритягивателя по калибрам для
швейных машин конструктивно-
унифицированных рядов 31 и 131
Рис. 3.56. Схема установки высоты
рейки по калибрам для швейных
машин конструктивно-унифициро-
ванных рядов 31 и 131
При наладке механизма
нитепритягивателя двухко-
ленчатый палец 2 (рис. 3.55) в
кривошипе 1 устанавливают, вы-
полняя следующие операции: подбирают диаметр А калибра 4 со-
гласно табл. 3.6; на оси звена механизма нитепритягивателя рас-
полагают калибр 4 диаметром А; колено пальца 2 прижимают к
калибру 4; винтом 3 палец 2 закрепляют в кривошипе 1.
Таблица 3.6. Параметры калибра для установки двухколенчатого
пальца механизма нитепритягивателя
Класс машины Ход глазка, мм Параметры калибра
Маркировка А, мм
31-11+50 56+1 06003 31
31-12+50 59+1 06000 29
31-13+50 63+1 06001 27,1
143
Наладка механизма чел нока включает в себя следую
щие операции. Для установки своевременности подхода носик.ч
челнока И (см. рис. 3.54) к игле 1 используют отверстия 6 и 5 и
кривошипе 7 и в рукаве 9 (так же, как при установке иглы по
высоте). Оба отверстия «прошивают» калибром 8. Освободив вин
ты 12 крепления челнока на челночном валу, устанавливают чел- :
ночное устройство так, чтобы его носик 11 подходил к игле 1 (ка-
либр заменен иглой). Винты 12 закрепляют.
В процессе наладки механизма двигателя ткани опре-
деляют значение Нр подъема зубьев рейки над игольной пластиной ’
(см. п. 3.3). Для установки высоты рейки предусмотрен калибр 1
(рис. 3.56) с пазами соответствующей высоты. При выходе рейки 2
над игольной пластиной 3 ослабляют винты 7 (см. рис. 3.53) креп-
ления рычага 8 на валу 6 подъема и поворачивают рычаг 8 до упора
рейки 2 (см. рис. 3.56) в калибр 1. Закрепляют винт 7 (см. рис. 3.53)
соединения рычага 9 с валом б подъема.
Для установки своевременности продвижения рейки по отно-
шению к игле ослабить винты 1 (рис. 3.57) крепления эксцентри-
ков 2 механизма двигателя ткани. Оси рамки 3, вала 10 и втул-
ки 11 выводят на одну линию и в них проводят калибр-стержень 9.
Вращая шкив машины, выводят кривошип 7 (см. рис. 3.54) так,
чтобы его отверстие 6 совпало с нижним отверстием 10 в рукаве,
и в эти отверстия вставляют калибр-стержень 8 (положение ка-
рие. 3.57. Схема установки рукоятки регулятора длины стежка по калибрам
для швейных машин конструктивно-унифицированных рядов 31 и 131
144
либра на рис. 3.54 для данной наладки не показано). В этом поло-
жении механизмов закрепляют один из винтов 1 (см. рис. 3.57)
крепления эксцентриков 2 двигателя ткани. Затем вынимают ка-
либр 9, проходящий через вал 10 обратного хода и завертывают
второй винт 1 крепления эксцентриков 2.
Для установки соответствия показаний длины стежка на шкале
пластины действительному значению рычаг 6 регулятора длины
стежка устанавливают в положение «О». Ослабляют винт крепле-
ния рычага 7 и поворачивают рамку 3 с противовесом так, чтобы
оси соединительного звена 5 и оси прокачивания звена-рамки 4 в
рамке 3 с противовесом были на одной линии. Через них проводят
калибр-стержень 8. Завинчивают винт крепления рычага 7 на оси
рамки 3 с противовесом.
После каждой регулировки калибры удаляют.
Для обработки тканей с различными механическими свойства-
ми в швейной машине предусмотрены: смена ниток по номеру
или цвету, их натяжения, частоты строчки, номера и формы ос-
трия иглы (см. п. 3.2); применение лапок со специальным покры-
тием; выполнение технологических регулировок в машине
(табл. 3.2, 3.3) и др. Для особых материалов (труднотранспорти-
руемых, легкорастяжимых и др.) и выполнения специальных опе-
раций (стачивание с одновременной обрезкой края материала,
стачивание с посадкой и др.) существуют специализированные
швейные машины челночного стежка.
Контрольные вопросы
1. Какие характеристики работы машины можно использовать при
наладке машины?
2. Что такое циклограмма работы машины?
3. Что отражает диаграмма согласования (использования) игольной
нитки?
4. В чем преимущество наладки машины По калибрам?
5. Каким образом выполняется наладка механизма иглы по калибрам?
ГЛАВА 4. ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ ЧЕЛНОЧНОГО СТЕЖКА ।
СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ !
4.1. Основные типы машин
Машины челночного стежка наиболее широко используются в
производстве швейных изделий. Для обеспечения качества отдель-
ных операций и сокращения ручных операций (сметывание, об-
резка края, разутюживание шва и т. д.) разработаны машины чел-
ночного стежка специального назначения. Если специализация
машины требует только установки дополнительных механизмов и
не требует полного изменения конструкции механизмов маши-
ны, то такие машины создаются как специализированные из ма-
шин общего назначения. Когда же необходимы существенные из-
менения в функциональном назначении машины и это требует
изменения конструкции механизмов и корпусных деталей маши-
ны, то создаются машины особого назначения или специальные
машины.
В зависимости от способа транспортирования материала и по-
лучения беспосадочной (или с посадкой) челночной строчки раз-
работаны несколько типов прямострочных машин специального
назначения:
с дифференциальным двигателем ткани, обеспечивающим бес-
посадочную и без стягивания челночную строчку при стачивании
легкорастяжимого материала;
с отклоняющейся вдоль строчки иглой для выполнения беспо-
садочной строчки на легких и средней толщины тканях;
с верхней и нижней транспортирующими рейками для стачива-
ния без посадки труднотранспортируемых материалов или получе-
ния необходимой посадки между стачиваемыми слоями материалов;
с верхней и нижней транспортирующими рейками и отклоня-
ющейся иглой для стачивания без посадки труднотранспортируе-
мых материалов.
Для повышения производительности выполнения технологичес-
ких операций были созданы машины, которые одновременно ста-
чивают и обрезают край материала (машина класса 131-131+100),
прокладывают параллельные строчки двумя иглами (класса 852 ЗАО
«Завод промышленных швейных машин», г. Подольск) или выпол-
няют другие операции.
146
Благодаря использованию в механизме иглы узла поперечного
отклонения иглы швейная машина челночного стежка получила
дополнительные технические возможности (формирование зиг-
загообразной строчки). Расширенные технологические возможно-
сти швейной машины, образующей зигзагообразные строчки, ста-
ли основной причиной их применения, не только в промышленном
производстве швейных изделий, но и при пошиве изделий в быту.
При обработке изделий цилиндрической формы малого диа-
метра были разработаны машины с рукавной и колонковой фор-
мой рукава (машина класса 302).
Для разметывания пройм при изготовлении пальто всех видов
были созданы специальные машины с горизонтально движущей-
ся иглой (класса 65). К машинам особого назначения следует от-
нести швейную машину класса 63 для наметывания полочки верх-
них швейных изделий на бортовую прокладку.
К швейным машинам челночного стежка специального назна-
чения также относятся швейные полуавтоматы для пришивания
пуговиц, изготовления петель, коротких швов и т. п. (см. гл. 7 и 8).
Во всех машинах челночного стежка сохранены общие прин-
ципы и последовательность образования стежка, что упрощает их'
изучение. Различия в работе и конструкции машин касаются функ-
ционирования дополнительных механизмов и их конструкции.
Контрольные вопросы
1. Чем вызвана необходимость создания и использования машин спе-
циального назначения в производстве швейных изделий?
2. В каких специализированных машинах используются особые спосо-
бы транспортирования материала?
4.2. Швейные машины с дифференциальной подачей материала
Швейные машины челночного стежка с дифференциальной
подачей материала предназначены для устранения стягивания или
посадки материала и получения нормально затянутой строчки при
пошиве легкодеформируемых материалов.
Особенности рабочего процесса. При образовании стежка матери-
ал испытывает со стороны ниток сжатие, что может привести к
формированию стежка с утянутой структурой. Это влечет стягива-
ние материала по линии строчки. Формирование стежка на мате-
риале, который растянут, может привести к тому, что после вы-
хода его из-под лапки стежок будет не затянут. Регулирование
натяжения ниток при растяжении стежка может вызвать их обрыв.
При пошиве легких или рыхлых материалов происходит припоса-
живание нижнего слоя материала из-за растяжения верхнего слоя
подошвой прижимной лапки. Поэтому в швейных машинах для
147
формирования нормальной структуры стежка для стачивания лег-
кодеформируемых материалов качественной строчкой челноч
ного стежка применен дифференциальный тип двигателя ткани.
Под дифференциальным двигателем ткани понимается реем
ный тип двигателя ткани, состоящий из двух раздельно переме-
щающихся реек. Каждая рейка (основная 1 и дополнительная 2)
(рис. 4.1) имеет свое горизонтальное перемещение при выходе
над поверхностью 3 игольной пластины. Отношение значений го-
ризонтальных перемещений дополнительной и основной реек
и является дифференциалом'.
Чем больше растяжимость материала, тем выше дифференци-
ал Ад. Для устранения посадки рекомендуется устанавливать диф-
ференциал меньше единицы.
В дифференциальном типе двигателя ткани рейки 7 и 2 распо-
лагаются перед иглой и за ней так, что при перемещении матери-
ала зона формирования стежка оказывается между рейками. Такое
расположение реек позволяет деформировать материал в требуе-
мом направлении (растягивать или сжимать). Материал в зоне об-
разования стежка приводится в нормальное состояние, и в мате-
риале формируется переплетение ниток в стежке. При стачивании
Рис. 4.1. Схема определения дифференциала в транспортировании
материала
148
трудно транспортируемых материалов рекомендуемое значение диф-
ференциала 0,8 ...0,95, при стачивании обычных тканей — I, мате-
риалов 1-й группы растяжимости — 1,5, материалов 2-й и 3-й
групп — 2.
Швейная машина челночного стежка с дифференциальным дви-
гателем материала. В конструктивно-унифицированном раду 131
АО «Орша» (Беларусь) разработаны три модификации швейных
машин с дифференциальным двигателем материала. Техничес-
кая характеристика швейных машин с дифференциальным двига-
телем материала представлена в табл. 4.1. В машинах используются
механизмы базовой машины (аналогичные механизмам машины
класса 31-12+3 рассмотренным в п. 3.6) за исключением модер-
низированного механизма двигателя материала.
Таблица 4.1. Техническая характеристика швейных машин челночного
стежка с дифференциальным двигателем материала
Свойства и параметры материалов и машин 131-21+3 131-22+3 131-24+3
Обрабатываемые материалы Сорочечные, платьевые, бельевые , Костюмные Пальтовые,' шинельные
Максимальная толщина обрабатываемых материалов, мм 3 5 7
Частота вращения главного вала, мин-1 5500 5000 3000
Длина стежка, мм 1,7...3,5 1,7... 4,5 4... 10
Максимальная высота подъема лапки, не менее, мм 6 8 10
Номера применяемых игл (ГОСТ 2249—82) 0063-75, 0063-90 0092-100, 0092-110 0319-120, 0319-130, 0319-150
Применяемые нитки: хлопчатобумажные шелковые лавсановые № 60, 80 № 65а №22Л № 40, 50 №33а №ЗЗЛ № 10, 20, 30 № ЗЗЛ или 55Л
Потребляемая мощность электродвигателя, кВт 0,37 0,37 0,37
149
5
6
7
Рис. 4.2. Схема механизма двигателя ткани машины класса 131-21+3
Применяется механизм двигателя материала дифференциаль-
ного типа (рис. 4.2).
В механизме имеется основная 2 и дополнительная 7 рейки. Ос-
новная рейка устанавливается за иглой, а дополнительная перед
иглой. Механизм привода основной рейки имеет конструкцию,
аналогичную механизму двигателя ткани базовой машины клас-
са 31-12+3. Для соосного расположения вала 3 продвижения до-
полнительной рейки 1 в механизме вал 4 продвижения основной
рейки 2 выполнен пустотелым. Узлы регулировки длины стежка и
обратного хода, имея одинаковую конструкцию, не исключают
возможности раздельного изменения перемещения реек 7 и 2. Для
этого пустотелым также выполнен вал 14 обратного хода для до-
полнительной рейки 7. Через этот вал проходит вал 13 обратного
хода рейки 2. Вал 3 продвижения дополнительной рейки 7 прохо-
дит через пустотелый вал 4. Для возврата в исходное положение
рычага-рукоятки 6 обратного хода основной рейки после выпол-
нения регулировки служит пружина 72. А для возврата в исходное
положение рычага-рукоятки 5 обратного хода дополнительной
рейки 1 служит пружина 75. 1
Между рычагами-рукоятками 6 и 5 на общей оси устанавливают
рычаг-планку 7. Нажатие на рычаг-планку 7 обеспечивает обратное
движение одновременно обеих реек 7 и Z Пружина 10 служит для
уменьшения усилия руки швеи при выполнении обратного хода.
Наличие двух самостоятельных механизмов позволяет незави-
симо друг от друга регулировать перемещения реек 7 и 2, что
расширяет технологические возможности машины.
Длина стежка регулируется изменением положения рычага-ру-
коятки 6 в прорези пластины после вращения гайки 8.
Перемещение дополнительной рейки 7 регулируется вращением
гайки 9 на рычаге-рукоятке 5. Усилие нажатия на рычаг-планку 7
регулируется винтом 77 крепления пружины 10 к корпусу машины.
Другие регулировки аналогичны регулировкам базовой машины.
Наладку выполняют сначала для механизмов основной рей-
ки 2, а затем — для дополнительной рейки 7.
Контрольные вопросы
1. В каких случаях рекомендуется использовать швейные машины с
дифференциальным двигателем материала?
2. Что определяет дифференциал?
3. Каковы особенности конструкции механизма двигателя материала
дифференциального типа в машинах классов 131-21+3 и 131-22+3?
к
4.3. Швейные машины с обрезкой края материала
Для формирования строчки на определенном расстоянии В от
края материала при одновременном его выравнивании в маши-
151
нах челночного стежка устанавливается модуль обрезки материа-
ла (табл. 4.2).
Таблица 4.2. Параметры машин разных классов с механизмом обрезки
края материала
Параметр 131-111+ 131-121+ 131-131+ 131-321+50+
+100 +100 +100 +400*
Максимальная часто- та вращения главного вала, мин'1 5000 5000 4000 5000
Максимальная тол- щина обрабатывае- мых материалов, мм 3 5 7 5
Ширина обрезки, мм 4,0; 5,0 4,0; 6,0 4,0; 8,0 4,0; 6,0
Длина стежка, мм 1,7...3,5 1,7...4,5 2,0...6,0 1,7...4,5
Номер применяемых 0063-80, 0092-100, 0319-02-120, 0092-100,
игл 0063-90 0092-110 0319-02-130, 0319-02-150 0092-110
Мощность электропривода, кВт 0,55 0,55 0,55 0,55
*Для обработки деталей по кассете с одновременной обрезкой края ткани
параллельно линии строчки.
Процесс резания материала на швейной машине. В швейных ма-
шинах реализовано в основном резание способом ножниц, т.е.
когда имеются два лезвия (верхнее и нижнее), периодически взаи-
модействующие друг с другом и обрезающие край материала. При
отсутствии плотного контакта между лезвиями ножей материал
разрезается способом прорубания, что требует более острой за-
точки верхнего ножа.
Рис. 4.3. Схемы определения положения верхнего ножа в швейной
машине с устройством для обрезки края материала
152
Верхнюю кромку нижнего ножа 1 (рис. 4.3, о) обычно распо-
лагают на одном уровне с поверхностью 4 игольной пластины.
Лезвие верхнего ножа 2 имеет нижний выступ, что позволяет точно
ориентировать его относительно нижнего ножа. Лезвие верхнего
ножа 2 в рабочем положении находится в постоянном зацепле-
нии с нижним ножом 7. В крайнем верхнем положении его режу-
щая кромка 3 должна выступать над материалом (при максималь-
ной его толщине ZCT), чтобы обеспечить перемещение материала
на максимальную длину стежка. Кромка 3 верхнего лезвия должна
быть выше материала при его транспортировании. Необходимо
учитывать, что при перемещении материал поднимается от иголь-
ной пластины 4 на расстояние (см. п. 3.3). В крайнем нижнем
положении режущая кромка 3 опускается ниже лезвия нижнего
ножа 1. Передняя кромка лезвия верхнего ножа 2 опускается ниже
лезвия нижнего ножа 1 на величину Д = 1... 1,5 мм.
Высокое качество резания способом ножниц обеспечивается,
когда лезвия верхнего и нижнего ножей имеют одну точку кон-
такта, в которой концентрируется максимальное давление на ма-
териал. Для этого режущие кромкц ножей должны быть строго
параллельны или иметь угол скрещивания т, < 3° (рис. 4.3, б).
Для качественного резания материала способом ножниц режу-
щие кромки лезвия ножей должны иметь угол заточки: для верх-
него ножа Рв= 30... 60°, а для нижнего — Рн= 30... 90° (рис. 4.3, в).
При резании прорубанием верхний нож имеет заточку 18...45°.
Конструкция механизма обрезки и регулировки. В машинах с ме-
ханизмом обрезки края верхний (подвижный) нож 7 (рис. 4.4)
получает привод от механизма, а нижний нож 28 является непод-
вижным и устанавливается на игольной пластине 29.
На главном валу 15 машины винтами 14 крепится эксцент-
рик 13 привода верхнего ножа 1. На эксцентрике расположена вер-
хняя головка шатуна 16, а с нижней головкой шатуна 16 через
палец связан ползун 12, проходящий в цилиндре 77. К поршню-
ползуну 12 прикреплено соединительное звено 18, которое шар-
нирно связано с рычагом 19. Рычаг закреплен стягивающим вин-
том на валу 20. На этом же валу закреплен рычаг 77, который
через звено 8 соединен с тягой 24. Тяга 24 соединена с ползу-
ном 4, проходящим в двух направляющих 5. В ползуне 4 закрепле-
на державка 3, в которой винтом 2 установлен и закреплен верх-
ний нож 1.
Нож 7 может находиться в рабочем и нерабочем положениях.
Для этого на оси соединения тяги 24 и соединительного звена 8
расположено соединительное звено 6, которое также шарнирно
связано с рычагом 22. Рычаг 22 закреплен на оси 21, в передней
части которой установлена рукоятка 23 отключения ножа. С обрат-
ной стороны на оси 21 находится рычаг-фиксатор 9 с пружи-
ной 7, который закреплен винтом 10.
153
Рис. 4.4. Схема устройства для обрезки края материала на швейной
машине класса 131-121+100
При опущенном рычаге 22 (соответствует крайнему положе-
нию рукоятки 23 при ее повороте против часовой стрелки) нож 7
находится в рабочем положении и совершает возвратно-поступа-
тельные перемещения 5Р по вертикали. При повороте рукоятки 23
по часовой стрелки до упора рычаг 22 поднимает вверх через зве-
но 6 ось соединения тяги 24 с звеном 8, что приводит к поднятию
ножа 1 на высоту (рис. 4.5) и к отключению передачи движения
от эксцентрика 13 (см. рис. 4.4) к ножу 1 (см. рис. 4.5) (6— соеди-
нительное звено на рис. 4.4).
От главного вала Оу (см. рис. 4.5) через кривошипно-ползун-
ный механизм (элементы 1—7) верхний нож 10 приходит в воз-
вратно-поступательное движение. Крайние положения оси соеди-
нения звена 2 с рычагом 3, закрепленного на валу О2 обозначены
точками Д и Д, крайние положения оси соединения звеньев 2 и
9 с тягой 1 — точками Д и Д. При рабочем ходе ножа 10 ползун
совершает перемещение 5р (77 — нижний нож).
При повороте рукоятки для отключения ножа рычаг 8 перехо-
дит в положение ОзД. В процессе работы механизма он занимает
крайние положения и ОгДДгбЬОь при которых по-
154
шд
Рис. 4.5. Схема механизма верхнего ножа в швейной машине
класса 131-121+100
ложение ножа Q неизменно. Нож 1 поднимается из рабочего по-
ложения на высоту 5Х.
Для отвода обрези материала на игольной пластине 29 (см. рис. 4.4)
винтом 26 закрепляется вставка 27. Игольная пластина 29 закреп-
ляется на платформе винтами 30. 1
Верхний нож 1 с державкой 3 можно смещать по горизонтали
после ослабления винта 25 для обеспечения необходимого кон-
такта между ножами.
Положение верхнего ножа 1 по высоте регулируется его пере-
мещением после ослабления винта 2 крепления в державке 3.
При изменении ширины обрезки обрезаемого края (см. табл. 4.3)1
от строчки меняют игольную пластину 29, а верхний нож устанав-
ливают в соответствии с положением нижнего ножа 28 (см. рис. 4.4).
Й
Контрольные вопросы
1. В чем заключаются требования к установке верхнего ножа в швей-
ной машине?
2. Каким образом происходит выключение из работы ножа 7 (см, рис. 4.4)?
3. Какие регулировки имеются в механизме обрезки края материала?
4.4. Швейные машины с отклоняющейся иглой
К швейным машинам с отклоняющимися иглами относятся
специализированные машины челночного стежка с горизонталь-
ной осью вращения челночного устройства, а также специальные
швейные машины с вертикальной осью вращения челночного ус-
тройства для выполнения соединения деталей одной или двумя
параллельными строчками челночного переплетения. Игла в этих
машинах имеет отклонение по направлению транспортирования
материала.
Особенности рабочего процесса. Для устранения посадки мате-
риала (смещение одного слоя материала относительно другого) в
швейных машинах с отклоняющейся иглой перемещение материа-
лов производится рейкой и отклоняющейся (совместно с переме-
щением материала) иглой. Рейка 1 (рис. 4.6) начинает перемещать
материал одновременно с его проколом иглой 2. Отклонение
иглы 2 по направлению транспортирования равно величине пере-
мещения 51! материала, т. е. S) = S2. Максимальное отклонение иглы
S2 равно максимальной длине стежка £сттах. В перемещении мате-
риала участвует прижимная лапка 4 (прижимает материал к рей-
ке), которая должна иметь прорезь для отклонения иглы длиной:
Лл — max + dK + 2Д,
где </и — диаметр лезвия иглы; Д ~ 0,5... 1 мм — гарантийный
зазор между лезвием иглы и боковыми гранями отверстия в подо-
шве прижимной лапки.
156
Рис. 4.6. Схема получения беспосадочной Строчки с применение^ •
отклоняющейся вдоль строчки иглы
Швейная машина с отклоняющейся иглой конструктивно-унифи-
цированных рядов 31 и 131. Конструктивно машины с отклоняю-
щейся иглой конструктивно-унифицированных рядов 31 и 131
АО «Орша» отличаются ОТ базовой Машины конструкцией меха-
низма иглы, который дополнительно имеет узел отклонения иглы.
Техническая характеристика основных конструктивных вариан-
тов машин с отклоняющейся иглой представлена в табл. 4.3.
Механизм иглы 1 (рис. 4.7) состоит из узлов вертикального
перемещения и отклонения вдоль линии строчки. Узел вертикаль-
ного перемещения иглы выполнен кривошипно-ползунного типа.
Причем ползун 13 проходит в направляющих рамки 2 и при от-
клонении рамки отклоняется вместе с ней. Продольные отклоне-
ния рамки 2, а с ней и игловодителя 3 с иглой 1, обеспечивает
вал продвижения 11 рейки 18.
На валу продвижения 11 закреплен стягивающим винтом ры-
чаг 10, который соединен шарнирно с шатуном 9. Верхняя голов-
ка шатуна 9 соединена с рычагом 7, который винтом 8 закреплен
на валу 6 отклонения иглы. Вал 6 проходит во втулках корпуса
машины. Слева на валу 6 имеется рычаг 5, который закреплен
винтом 12. Рычаг 5 через соединительное звено 4 соединяется с
рамкой 2. В рамке 2 в двух втулках проходит игловодитель 3. Рам-
ка 2 совершает прокачивание на оси 15, которая располагается во
втулке 16, и от осевого смещения предохраняется кольцом 14. Втул-
ка 16 фиксируется в рукаве машины винтом 17.
157
К Таблица 4.3. Параметры швейных машин различных классов с отклоняющейся иглой по направлению строчки
Параметр 131-31+3 131-32+3 131-33+3 131-321+ +50+400 31-31+50 31-32+50 31-33+3
Максимальная частота вращения главного вала, мин'1 Максимальная толщина обрабатываемого материала, мм Ширина обрезки, мм Номер применяемых игл Мощность электропривода, кВт 5500 3 1,7... 3,5 0063-80; 0063-90 0,55 5000 5 1,7 ...4,5 0092-100; 0092-110 0,55 4000 7 2,0...5,0 0319-02-120; 0319-02-130; 0319-02-150 0,55 5000 5 1,7... 4,5 0092-100; 0092-110 0,55 5000 3 1,7 ...3,5 0052-80; 0052-90 0,55 4800 5 1,7 ...4,5 0092-100; 0092-110 0,55 4000 7 2,0... 5,0 0319-02-120; 0319-02-130; 0319-02-150 0,37
Таблица 4.4. Параметры швейных машин различных классов с отклоняющейся иглой и челноком
с вертикальной Осью вращения
Параметр 852x5 852x28 852x32 852 x38 1852 1852-1 3852x32 3852x38
Максимальная частота вращения главного вала, мин'1 Длина стежка, мм Расстояние между иглами, мм Максимальная толщина обрабатываемого материала, мм 4500 До 4,5 5; 3,6 3 3200 1,5... 3.0 28 5 3200 1,3 ...4,5 32 5 3200 1,3 ...4,5 38 5 3200 1,3 ...4,5 5; 8; 10; 3,6 5 3200 1,3 ...4,5 7 3,5 3000 1,3 ...4,5 32 5 3000 1,3 ...4,5 38 5
Примечание. Для машин классов 852*28, 852*32 и 852*38 применяются иглы 0203-№ 90-130, для остальных — 0203-№ 90-120.
7
8
Положение иглы 1 относительно рейки 18 (в направлении транс-
портирования материала) можно изменить поворотом рычагов 7
или 5 после ослабления соответственно винтов 8 или 12.
Положение иглы 1 относительно рейки 18 (поперек направле-
ния движения рейки) устанавливается смещением рамки 2 со-
вместно с втулкой 16 после ослабления стопорного винта 17. Игла 1
должна проходить по центру отверстия в рейке 18.
Швейная машина класса 852*5. Швейная машина с механизмами
отклонения иглы и челнока с вертикальной осью вращения челнока
предназначена для стачивания деталей одежды из легких и костюм-
ных материалов двумя параллельными строчками челночного стеж-
ка (тип 2*301). На базе машины 852x5 ЗАО «Завод промышленных
швейных машин» (г. Подольск) выпускается ряд швейных машин,
техническая характеристика которых представлена в табл. 4.4.
Две параллельные строчки используются для отделки различ-
ных деталей швейных изделий: воротников, бортов,поясов, хляс-
тиков и др. Двухигольная машина используется при настрачива-
нии тесьмы, беек, кокеток и т.п.
Двухигольные машины классов 3852x32 и 3852*38 предназначе-
ны для обработки пояса брюк соответственно из шерстяных и хлоп-
чатобумажных тканей. Машина класса 1852 предназначена для ста-
чивания деталей швейных изделий и нанесения отделочных строчек.
Машина класса 1852-1 обрабатывает открытые срезы бюстгальтеров
159
б 7
Рис. 4.8. Схема заправки иголь-
ной нитки в швейной машине
класса 852*5
тесьмой или бейкой с одноврс
менным втачиванием «вьюнчика-
или кружева. Машины классов
852*28, 852*32 и 852*38 приме
няются для обработки пояса юбки
шириной 30... 31, 35... 36 п
42... 43 мм.
Игольную нитку 8 (рис. 4.8).
проведя от бобины через напра
вители на стойке, заправляют и
трубчатый нитенаправитель 9. Да-
лее ее проводят через три отвер
стия нитенаправителя 10, между
шайб основного регулятора натя-
жения 11, между шайбами допол-
нительного регулятора натяже-
ния 12, под компенсационную
пружину 13, в пластинчатый ни-
тенаправитель 4, через верхнее
ушко нитепритягивателя 5 и под
нитенаправители 4 и 3, за ните-
направитель 2 на игловодителе и
в правую иглу 14. Заправка нитки 7 в левую иглу 1 выполняется
аналогично, но нитка проводится через основной регулятор 6; в
нитепритягивателе 5 — через верхнее ушко.
Челночные нитки на шпульке устанавливаются в шпуледержа-
тель и проводятся под пластину регулирования натяжения нитки.
Для автоматической намотки челночной нитки в рукаве машины
установлено автоматическое устройство. Количество наматываемой
нитки на шпульку регулируется установкой ограничителя после ос-
лабления винта его крепления.
Механизм иглы 47(рис. 4.9) машины класса 852 состоит из
узлов вертикального перемещения и продольного отклонения. Узел
вертикального перемещения представляет собой кривошипно-ша-
тунный механизм иглы и аналогичен этой конструкции в машине
общего назначения челночного стежка, отличаясь тем, что игло-
водитель 45 проходит в рамке 46.
Узел продольных отклонений иглы 47 соединен с механизмом
двигателя ткани — валом 40 продвижения рейки 51. На валу 40
стягивающим винтом закреплен рычаг 23, через соединительное
звено 22 связанный с рычагом 21, который стягивающим вин-
том 13 закреплен на валу 8. На левом его конце расположена рам-
ка 46, в которой проходит игловодитель 45.
Кинематическая связь узла продольных отклонений иглы 47 и
рейки 57 по валу 40продвижения рейки позволяет не только обес-
печить равенство перемещения материала и продольных отклоне-
160
6 Ермаков
ний иглы 47 S\ и S2, но и согласовать их перемещения по фа и-
угла поворота главного вала.
После ослабления винта 1 игла (иглы) 47 регулируются по высо
те. Настройка ведется по обеим иглам. Если игла установлена пра
вильно по высоте, то при подъеме ее из крайнего нижнего положе
ния вверх на 2 мм носик челнока должен находиться на осн иглы,
причем он должен быть приблизительно на 1,6 мм выше ушка иглы.
Положение иглы относительно отверстия в рейке 51 регулируем
ся после ослабления винта 13 при повороте рамки 46. При установке
иглы необходимо также исключить ее касание подошвы лапки 48.
При выполнении машиной двух параллельных строчек в ее
конструкции установлено два механизма челнока 55, кото
рые приходятся во вращение от вертикального вала 54, проходя
щего в двух подшипниках. Вертикальный вал 54 приходит в движе
ние от нижнего распределительного вала 32через зубчатые шестерни
53 и 52. Нижнему распределительному валу 32 от главного вала V
вращение передается через зубчато-ременную передачу, состоя
щую из зубчатых барабанов 15 и 20 и ремня 16.
В механизме челнока своевременность подхода носика челнока
регулируется поворотом вертикального вала 54 после ослабления
винтов крепления шестерни 52.
Гарантированный зазор Д = 0,1... 0,15 мм между носиком чел-
нока и лезвием иглы устанавливается при смещении картера с
механизмом челнока после ослабления винта (на рис. 4.9 не пока-
зан), удерживающего картер в корпусе машины.
В машине класса852 используется кривошипно-коромыс-
ловый механизм нитепритягивателя 6.
Механизм двигателя ткани в машине состоит из узлов
подъема и продвижения рейки 57, регулирования длины стежка и
выполнения закрепки, а также прижимной лапки 48.
Рейка 57, закрепленная на рычаге 56, получает продольные
перемещения от рамки 42, располагаемой, в отличие от рассмот-
ренных ранее машин челночного стежка, ближе к оператору. Эта
рамка двумя стягивающими винтами 43 установлена на валу про-
движения 40. Вал 40 отклоняется от эксцентрика 34, установлен-,
ного на нижнем распределительном валу 32, под действием шату-
на 33, через ось 31, соединительное звено 28 и рычаг 25. Рычаг 25
закреплен стягивающими винтами 26 на валу 40.
Рейка 57 с рычагом 56 отклоняется по вертикали через соеди-
нительное звено 57 под действием коромысла 49, которое вин-
том 50 укреплено на валу подъема 44. Вал 44 проходит во втулках
в платформе машины и на левом конце соединен стягивающими
винтами с рычагом 39. Рычаг 39 под действием шатуна 38 откло-
няется от эксцентрика подъема 41, закрепленного на валу 32.
Узел для выполнения закрепки и регулирования длины стежка
через соединительные звенья 30 соединен с осью 37 узла продви-
162
ксния рейки 47. Верхние отверстия звеньев 30 расположены на
осях, которые проходят в рамке 29, закрепленной на валу 24 об-
ратного хода винтом 27. На правом конце вала 24 установлен ры-
чаг 19, который тягой 18 соединен с рычагом-регулятором 17.
Прижимная лапка 48 закреплена на стержне 2, который сверху
прижат пластинчатой пружиной 10. Эта пружина находится в кон-
такте с осью 7, а правый ее конец отжат вверх регулировочным
пиитом 11.
Подъем прижимной лапки 48 осуществляется от педали через
тягу 14, двухплечий рычаг 12, прокачивающийся на оси 7, зве-
но 5 и поводок 4, закрепленный на стержне 2 винтом 3.
Продвижение рейкой 51 и иглой 47 материала, т. е. длина стеж-
ка, зависит от положения оси соединения рамки 29 и звеньев 30,
которая регулируется перемещением рычага-регулятора 17 в про-
рези пластины на рукаве.
Положение рейки 57 в игольной пластине регулируется переме-
щением ее с рычагами 49, 56 и 42 в нужном направлении (вдоль или
поперек паза игольной пластины) после ослабления винтов 43 и 50.
Усилие нажатия прижимной лапки 48 на материал регулирует-
ся винтом 11. При вращении винта 11 по часовой стрелке нажатие
лапки 48 увеличивается.
В машине используется централизованная система сма-
зывания. Из картера, находящегося под крышкой стола, масло
насосом 37, имеющим привод через шестерни 36 и 35, от вала 32
подается к основным нагруженным местам трения в механизмах
машины: челночному устройству и в верхний резервуар. Из верх-
него резервуара масло поступает к местам трения по фитилям.
В двухигольных машинах рекомендуется использовать нитки с
правой Z и левой 5 круткой. При работе нитками левой крутки
рекомендуется снижать частоту вращения главного вала в машине
класса 852 до 4000 мин-1. Если одна из двух игольных ниток при
стачивании материала раскручивается, то необходимо заменить
нитки нитками другой крутки.
Контрольные вопросы
1. Каким образом согласованы продольные отклонения иглы и горизон-
тальное перемещение рейки в швейных машинах с отклоняющейся иглой?
2. Почему при отклонении игла не касается прижимной лапки?
3. Какие регулировки имеют механизмы иглы, челнока и двигателя
ткани в машине класса 852?
4.5. Швейные машины с регулируемой посадкой
Особенности рабочего процесса. При сшивании труднотранспор-
тируемых материалов без посадки или с требуемой посадкой воз-
никает необходимость введения дополнительной так называемой
163
Рис. 4.10. Схемы транспортирования материала верхней и нижней
рейками
верхней рейки. Роль верхней рейки выполняет зубчатая лапка 7
(рис. 4.10, а) с имеющимися на нижней поверхности зубьями, ко-
торыми она захватывает верхний слой материала и перемещает его.
Верхняя зубчатая транспортирующая лапка 7 в процессе транс -
портирования материала перемещается в том же направлении,
что и нижняя рейка 6. При отсутствии посадки (Дп = 0) переме-
щения соответственно зубчатой лапки 1 и рейки 6 в направлении
транспортирования материала равны:
й = s2.
Для выполнения требуемой посадки Дп между слоями материала
вводится разделительная пластина 7(рис. 4.10, б), а перемещения $2
и Д1! зубчатой транспортирующей лапки 7 и рейки 6 не равны:
при 51 > $2 Дц > 0.
Зубчатая транспортирующая лапка 7 и рейка б движутся син-
хронно по эллипсообразным траекториям и после перемещения
материала 4 отходят от него. Материал 4 при отсутствии контакта
с ним рейки 6 и зубчатой транспортирующей лапки 7 прижима-
ется лапкой 3 к поверхности игольной пластины 5. Игла 2 прока-
лывает материал и проводит через него игольную нитку. При транс-
портировании материала 4 прижимная лапка 3 поднимается.
Выпускаются специализированные швейные машины с про-
движением материала верхней зубчатой лапкой и нижней рей-
кой общего назначения челночного стежка и специальные маши-
ны с регулируемой посадкой.
Специализированные швейные машины конструктивно-унифици-
рованного ряда 131 с продвижением материала нижней рейкой и зуб-
чатой лапкой. На базе швейной машины челночного стежка об-
164
щего назначения конструктивно-унифицированных рядов разра-
ботаны машины с верхней транспортирующей зубчатой лапкой.
В этих машинах в отличие от базовой используется механизм пе-
ремещения зубчатой лапки и узел синхронного подъема лапки.
Техническая характеристика машин с регулируемой посадкой кон-
структивно-унифицированных ряда 131 представлена в табл. 4.5.
Табл ица 4.5. Параметры швейных машин разных классов
конструктивно-унифицированного ряда 131 с регулируемой посадкой
Параметр 131-41+3 131-42+3 131-41 + +50 131-42+ +100 131-421+ +100+305
Максимальная час- тота вращения глав- ного вала, мин_] Длина стежка, мм Максимальная тол- щина материала, мм Мощность электро- привода, кВт 5000 1,7... 3,5 3 0,37 5000 1,7...4,5 5 о,з) 5000 1,7... 3,5 3 0,55 5000 1,7 ...4,5 5 0,55 5000 2,0... 3,0 3 0,55 -
Примечание. Для машин классов 131-41+3 и 131-41+50 применяются иглы
0063-02-80 и 0063-02-90, для остальных — 0092-02-100 и 0092-02-110.
Швейные машины классов 131-41+3 и 131-42+3 имеют элект-
рофрикционный привод. Машины классов 131-41+50 и 131-42+50
имеют автоматизированный привод с автоматизированными уст-
ройствами обрезки ниток, позицирования иглы и подъема при-
жимной лапки. Машины классов 131-41+100 и 131-42+100 имеют
также автоматизированное устройство для выполнения закрепок.
Швейные машины 131-421+100+305 и 131-421+100+305/1 пред-
назначены для выполнения стачивающих операций с программи-
руемой посадкой и одновременной обрезкой края ткани парал-
лельно линии строчки при изготовлении одежды из сред них тканей.
Автоматизированные швейные машины оснащены пультом про-
граммирования, посадки, блоками управления, слежения за из-
менением длины стежка, программирования изменения посадки
верхнего и нижнего слоев ткани, подготовки воздуха. Давление
сжатого воздуха 0,4...0,6 МПа. Машина класса 131-421+100+305/1
имеет систему автоматического запоминания числа стежка (не
более 64000) на участке строчки, последовательности включе-
ния верхней зубчатой лапки и нижней рейки, последовательнос-
ти изменения посадки верхнего и нижнего слоев ткани на участ-
ках строчки (не более 60).
Механизм двигателя ткани включает в себя следующие
узлы: продвижения и подъема рейки 1 (рис. 4.11), регулирования
величины перемещения рейки 7, Продвижения зубчатой лаЛКИ 2
165
Il 12
13
-14
Рис. 4.11. Кинематическая схема механизма двигателя ткани с верхней и нижней транспортирующим!', рейкзми
it регулирования ее перемещения, подъема («перепляса») зубча-
той 2 и прижимной 61 лапок и их прижатия к материалу.
Узлы продвижения, подъема и регулирования перемещения
рейки 1 аналогичны конструкции базовой машины КУР 31.
В узле продвижения зубчатой лапки 2, закрепленной на дер-
жавке 3, ведущим звеном является эксцентрик продвижения 55,
установленного на нижнем распределительном валу 54. На экс-
центрике имеется головка шатуна 55, который шарнирно связан
с соединительным звеном 57. Соединительное звено 57 передает
движение рычагу 36, прокачивающемуся на оси 35, установлен-
ной соосно с валом продвижения 34. Рычаг 36 шарнирно связан с
шатуном 37, который передает движение коромыслу 39, закреп-
ленному на валу 21 винтом 38. Вал 21 проходит в корпусе маши-
ны, на правом его конце винтом 22 закреплен рычаг 23. Рычаг 23
через соединительное звено 24 передает возвратно-поворотные дви-
жения вертикально расположенному рычагу 26, который винтом
28закреплен на валу 27, на правом конце которого закреплен рычаг
6. Рычаг 6 передает движение двуплечему рычагу 5, который прока-
чивается на оси, соединяющей рьйаг 4 с подвесками 30. На пере-
дней части рычага 4 закреплена зубчатая лапка 2. В рычаге 4 имеет-
ся выступ, на который действует шток 31, а снизу на выступе
закреплен ролик 32, взаимодействующий с уЗлом подъема зубча-
той лапки 2 и прижимной лапки 61. На шток 31 сверху воздей-
ствует пластинчатая пружина 11.
Узел подъема лапок 2 и 61 включает в себя эксцентрик 15,
закрепленный двумя винтами на главном валу 16 машины. Экс-
центрик 15 через шатун 17 передает движение рычагу 18, закре-
пленному винтом на валу 19. Вал 19 проходит во втулках, запрес-
сованных в корпусе машины, и имеет на правом конце рычаг 20.
Рычаг 20 через соединительное звено 25 шарнирно соединен с
рычагом 10, установленным на валу 9, Этот вал, проходя через
втулку, на втором конце имеет рычаг 8, который через звено 7
передает движение двуплечему рычагу 62, прокачивающемуся на
оси 4, расположенной в кронштейне 33. В двуплечем рычаге 62
имеется горизонтальное плечо, на которое опирается ролик 32.
Кронштейн 33 жестко соединен со штангой 29. На кронштейне 33
закреплена прижимная лапка 61. На штангу 29 сверху давит плас-
тинчатая пружина 12. Степень выпрямления пружины 12 опреде-
ляется регулировочным винтом 14.
К узлу продвижения зубчатой лапки 2 подсоединен узел регу-
лирования хода лапки 2 и обратного ее перемещения. Для этого
ось 58, проходящая через шатун 55 и соединительное звено 57
узла продвижения лапки 2, поддерживается на двух звеньях 56 и
60, прокачивающихся в рамке 59, которая закреплена на валу 52,
проходящем внутри пустотелого вала 57 узла регулирования хода
рейки 1. На валу 51 закреплено коромысло 46, которое через тягу 47
167
соединено с рычагом-регулятором 42, зафиксированным в кор
пусе машины гайкой 44.
Установленные на коромыслах 46 и 49 ролики 50 и 48 опира
ются на толкатели, установленные под крышкой стола, и служа i
для автоматизированного выполнения закрепки.
Механизм продвижения работает в двух режимах. В процессе
продвижения тонких материалов прижимная лапка 61 постояв
но прижимает материал к игольной пластине, а рейка 1 и зубча
тая лапка 2 при их сближении имеют между собой зазор, кото-
рый позволяет выполнять надежный захват материала и его
перемещение.
При стачивании толстых и особенно рыхлых материалов необ-
ходим более прочный захват материала. Для этого верхнюю зубча-
тую лапку 2 опускают ниже игольной пластины. Тогда при сопри-
косновении лапки 2 с материалом рычаг 62, продолжая поворот
по часовой стрелке, поднимает кронштейн 33, штангу 29 и за-
крепленную на ней прижимную лапку 61. При подъеме зубчатой
лапки 2 прижимная лапка 61 опускается на материал и фиксиру-
ет его положение на игольной пластине.
Перемещения нижней рейки 1 и верхней зубчатой лапки 2 ре-
гулируют раздельно с помощью гаек 45 и 44 по шкале, закреплен-
ной в корпусе машины. <
Нажатием на рукоятку Р обеспечивается обратное перемеще- |
ние материала.
Длина стежка при обратном транспортировании материала ре- i
гулируется гайкой 43, которая поворачивает рамку 40 и ее ниж- :
ний упор.
Регулировку усилия зажатия материала между рейкой 1 и зубча-
той лапкой 2 при продвижении материала выполняется винтом 14.
Усилие прижатия материала лапкой 61 регулируют винтом 13.
Швейные машины с регулируемой посадкой материала класса 302
и их модификации. При втачивании рукава в пройму в швейных
изделиях костюмной и пальтовых групп выполняется посадка вер-
хней ткани. Использование специальных машин с механизмом вер-
хнего транспортера материала позволяет правильно выполнять по-
садку материала и упразднить ручную операцию сметывания при
выполнении посадки материала. Величина посадки Дп по перимет-
ру проймы имеет различные значения на участках (рис. 4.12) вта-
чивания для соответствующих видов изделий (табл. 4.6) [10].
Одноигольная колонковая швейная машина челночного стеж-
ка класса 302 ЗАО «Завод промышленных машин» (г. Подольск)
предназначена для втачивания рукава в пройму изделия при изго-
товлении женских платьев, костюмов, халатов, детской одежды
с регулируемой посадкой верхнего слоя материала. Машина клас-
са 302 имеет модификации 302-1 и 302-2 для втачивания рукавов
в пройму с одновременной посадкой ткани соответственно на
168
Рис. 4.12. Участки посадки ткани при втачивании рукава в пройму
изделия
Таблица 4.6. Значение посадки Дп, %, рукава на различных участках
втачивания в пройму швейных изделий (см. рис. 4.12)
Швейное изделие ч I II Ш IV V VI
Пиджак (см. рис. 4.12, а) Пальто мужское демисезонное (см. рис. 4.12, б) летнее (см. рис. 4.12, в) Жакет (рис. 4.12,- г) 18 17 12,5 17,9 11 17 3,2 7,6 17 8,2 2,9 17,5 14,3 3,6 12 13,5 7,7 17 10,4 16,4
изделиях костюмной и пальтовой групп (табл. 4.7). Конструктивно
машины классов 302-1, 302-2 и 302 идентичны и отличаются ша-
гом зубьев в рейке и зубчатой лапке, диаметром отверстий в иголь-
ной пластине для прохождения иглы, а также размерами машины
со столом.
Таблица 4.7. Параметры швейных машин различных классов
с регулируемой посадкой
Параметр 302 302-1 302-2
Максимальная толщина стачи- ваемых материалов, мм Максимальная высота подъема прижимной лапки, мм Длина стежка, мм Номер применяемых игл 3,5 7 1,2...3 0203-75; 0203-90; 0203-100 4 9 1,8 ...4,5 0518-100; 0518-110 6 9 2,5 ...4,5 0518-120; 0518-130; 0518-150
Примечание. Посадка материала при длине стежка ^5 мм — 25 %, при длине
стежка 4,5 — 0 %; машины класса 302-2 предназначены для обработки тканей
пальтовой группы, грубошерстных, пол у грубошерстных и портяночных, маши~
ны классов 302 и 302-1 — полушерстяных камвольных тканей.
169
Максимальная частота вращения главного вала в машине класса
302 — 2000 мин-1. Потребляемая мощность электропривода 0,25 кВт.
В машине класса 302 заправка игольной и челночной нитки
аналогична машине класса 852. Машина класса 302 имеет меха-
низмы иглы, челнока, нитепритягивателя и двигателя ткани.
В машине установлен кривошипно-шатунный механизм
иглы 38 (рис. 4.13), в котором игловодитель 37проходит во втул-
ках рамки 35. Рамка 35 закреплена в рукаве машины и расположе-
на на шпильке 17.
В механизме высота иглы Урегулируется перемещением игло-
водителя 37 после ослабления винта 34.
В механизме нитепритягивателя 16 кривошипно-
кулисного типа нитепритягиватель 16получает возвратно-по-
воротные движения от шатуна 33 механизма иглы через поводок 18.
Нитепритягиватель 16 поворачивается на шпильке 17, закреплен-
ной во втулке корпуса машины.
Механизм челнока 82имеет вертикальную ось равномер-
ного вращения. Челнок 82 закреплен на валу 81 и получает враще-
ние от нижнего распределительного вала 59 через зубчатые шес-
терни 79 и 80 с передаточным отношением 1:2. Нижнему валу 59
вращение передается от главного вала 28 машины через зубчатые
конические шестерни 29, 30, 53 и 54 и вертикальный вал 43.
В механизме регулируют своевременность подхода носика чел-
нока 82 к игле и зазор А между ним и лезвием иглы аналогично
машине класса 852.
Механизм двигател я ткани включает в себя следующие
узлы: продвижения, подъема и регулировки хода основной рей-
ки 83; продвижения, подъема и регулировки хода зубчатой транс-
портирующей лапки 85 и подъема прижимной лапки 2.
Основная транспортирующая рейка 83 закреплена на рычаге 84
и перемещается горизонтально через рамку 1, вал продвижения 63,
коромысло 39, тягу 64, шатун 65 от эксцентрика продвижения 66,
закрепленного на нижнем распределительном валу 59.
Узел подъема рейки 83 включает в себя соединительное зве-
но 78, рычаг 76, вал подъема 77, коромысло 73, шатун 75 и экс-
центрик подъема 74, закрепленный на нижнем распределитель-
ном валу 59.
Узел регулирования хода рейки 83 соединен с узлом продви-
жения через тягу 64. Передним концом она шарнирно соединена
с соединительными звеньями 68, расположенными на оси в рам-
ке 67. На стойке рукава машины имеется диск 46, у которого на
изнаночной стороне выполнен паз с возрастанием отклонения от
оси вращения диска. Под действием пружины кручения 72 к дис-
ку 46 прижимается палец рычага 45, установленный на оси 44.
Рычаг 45 через тягу 47, рычаг 55, вал 69 при повороте диска 46
поворачивает рамку 67 и изменяет продвижение рейки 83.
170.
24 21
2627
’,829
Рис. 4.13. Кинематическая схема механизмов швейной машины класса 302
Узел продвижения транспортирующей лапки 85 включает в себя
рамку 62, закрепленную на валу продвижения 63, звено 61, шар-
нирно связанное с тягой 42. Тяга 42 через верхнее отверстие шар-
нирно соединена с рычагом 31, который закреплен на валу 32,
проходящем во втулках в рукаве машины. На левом конце вала 32
закреплен рычаг 5, в нижней части которого на оси установлен
кулисный камень 36, входящий в паз качающейся рамки 4. В рам-
171
ке 4 проходит стержень 5, к которому прикреплена транспортируй)
щая лапка 85. Отклонение по направлению траспортирования мате
риала лапке 85 сообщается от вала продвижения 63 через звенья 61,
42, 31, 32, 5, 36, 4 м 3. Рамка 4 прокачивается на шпильке 17.
Подъем и опускание транспортирующей лапки 85 осуществля
ется от эксцентрика 21, закрепленного на главном валу 28, черс t
шатун 15, рычаг 13, боковой вал 12, рычаг 11, соединительное
звено 10, двуплечий рычаг 9, прокачивающийся на поводке 7, и
соединительное звено 6, которое шарнирно соединено с верхним
концом стержня 3. Поводок 7 винтом 20 установлен на стерж-
не 8, на нижнем конце которого закреплена прижимная лапка 2.
На стержень 8 (как в машине класса 852) оказывает давление
пластинчатая пружина 19.
Узел регулирования хода транспортирующей лапки 85 присоеди-
няется к нижнему отверстию в тяге 42 и включает соединительное
звено 58, рычаг 57, закрепленный на валу 52. На левой стороне вала 52
установлен рычаг 60, который шарнирно соединен с тягой 48. В вер-
хней части тяга 48 соединена с рычагом 27, который закреплен на
валу 26. На этом валу также установлен вильчатый рычаг 25, в паз
которого входит палец рычага 24. Рычаг 24 закреплен на валу 23 регу-
лятора. На передней части вала 23 с помощью винта установлена
стрелка 22, показывающая значение посадки материала.
Для регулирования посадки от коленного подъемника 70 в ма-
шине на правом конце вала 52 установлен рычаг 51, который
соединен через звено 49 с двуплечим рычагом 56. Двуплечий ры-
чаг 56 прокачивается на оси, закрепленной в платформе машины.
На рычаге 56 закреплена тяга 71, которая соединена с двуплечим
рычагом коленного подъемника 70.
Для получения посадки верхнего слоя ткани относительно ниж-
него между слоями ткани вводится разделительная пластина 40 с
упором 41.
Длина стежка регулируется поворотом диска 46.
Посадка верхнего слоя ткани относительно нижнего устанавлива-
ется нажатием на рычаг коленного подъемника 70. В машине имеется
возможность от рычага коленного подъемника осуществлять подъем
лапок 85 и 2, а посадку регулировать нажатием на ножную педаль.
Подъем прижимной лапки 2 и транспортирующей лапки 85
регулируется перемещением шарнирного винта 14 в пазу рыча-
га 13 после ослабления его крепления.
При изменении толщины ткани усилие сцепления зубьев транс-
портирующей лапки 85 с материалом регулируется смещением
поводка 7 на стержне 8 после ослабления винта 20.
Для ограничения посадки ткани в механизме используется ре-
гулировочный винт 50, которым устанавливается крайнее угло-
вое положение рычага 51. С помощью винта 50 можно исключить
посадку ткани в машине.
172
Контрольные вопросы
1. Каким образом обеспечивается посадка ткани в машине с верхней
транспортирующей лапкой?
2. Как располагается прижимная лапка при транспортировании мате-
риала?
3. Какие регулировки выполняются в швейной машине с регулируе-
мой посадкой для изменения посадки?
4. В чем заключаются особенности конструкции механизма двигателя
ткани в швейных машинах с реглируемой посадкой?
5. Каким образом выполняется регулировка длины стежка в швейных
машинах на базе машины класса 302?
4.6. Швейные машины для образования зигзагообразной
строчки
При изготовлении швейных изделий широко применяются зиг-
загообразные строчки (рис. 4.14): д ля соединений деталей изделий
встык, притачивания кружев, аппликаций, выполнения выши-
вок и стегальных работ, изготойления закрепок и пришивания
пуговиц, для выметывания петель и др.
Простая зигзагообразная строчка образуется в результате от-
клонения Ьст (рис. 4.14, а) Иглы Поперек строчки и перемещения
£ст материала двигателем ткани. Сложные зигзагообразные строч-
ки (рис. 4.14, б) формируются сложением движений механизмов
иглы и двигателя ткани, когда общая ширина зигзага Ьст складыва-
ется из мелких поперечных отклонений Ь, иглы и перемещений Lt
ткани. Элементарный отрезок строчки, периодически повторяющийся
и на основании которого создается рисунок строчки, называется
раппортом строчки. Раппорт простой зигзагообразной строчки (см.
рис. 4.14, а) создается за три прокола иглой материала.
Рис. 4.14. Зигзагообразные строчки
173
Рис. 4.15. Схема взаимодействия
иглы и челнока при захвате иголь-
ной петли в процессе образова-
ния зигзагообразной строчки
Особенности рабочего процесса.
Образование челночного стежка
при формировании зигзагообраз
ной строчки имеет ряд особенно
стей. Игла 7 (рис. 4.15) получае i
отклонения поперек строчки
Диаметр челночного устройства
для формирования зигзагообраз-
ной строчки увеличен. Своевремен-
ность подхода носика челнока 2 к
игле 1 должна контролироваться
при наладке по крайнему право-
му Л и левому Б положениям
иглы 1. Плоскость вращения носи-
ка 2 челнока обычно располагает-
ся поперек направления транспор-
тирования материала (движения
рейки).
Для обеспечения захвата иголь-
ной петли носик челнока 2 дол-
жен войти в петлю выше ушка
иглы на расстояние С:
0,9 мм < Ci < С < С[ < 2,0 мм,
и при ее подъеме Д5 от крайнего нижнего положения В на рассто-
яние S:
1,8 мм < < 5 52 2,5 мм.
Эти неравенства являются основными при регулировке иглы 1 по
высоте (С) и своевременности подхода носика 2 челнока к игле (5).
При образовании зигзагообразной строчки игла 7 поперечно от-
клоняется при нахождении над материалом. Прокалывая материал
(игла в материале), игла перемещается только по вертикали.
Общая характеристика швейных машин. Машины зигзагообраз-
ной строчки разнообразны по технологическому назначению и
техническим возможностям (табл. 4:8).
Таблица 4.8. Параметры машин разных классов для образования
зигзагообразной строчки
Параметр 26 26-1 1026 335-121
Максимальная частота вращения главного вала, мин-1 Ширина зигзага Ьп, мм Длина стежка L_, мм Максимальная толщина стачиваемых материалов,мм 2500 9 До 4,5 3 2000 1... 1,5 1,5...2 3 4500 6 0,5 ...3 4 4000 10 До 5 До 6
174
Окончание табл. 4.8
Параметр 26 26-1 1026 335-121
Максимальная толщина стачиваемых материалов, мм Мощность электропривода, кВт Номер применяемых игл 0,25 0203-100; 0203-110; 0203-120; 0203-130 0,25 0203-85; 0203-90 0203-85; 0203-90; 0203-100; 0203-110; 0203-120 0,4 0092-90; 0092-100; 0092-130
Одноигольная швейная машина класса 26 ЗАО «Завод промыш-
ленных машин» (г. Подольск) предназначена для шитья хлопча-
тобумажных и шерстяных тканей и сукна, пришивания кружев,
I прошивок, тесьмы к изделиям, пристрачивания воротников. Ма-
[ шина 26-1 предназначена для подшивания срезов листочек. Ма-
шина класса 1026 применяется для стачивания зигзагообразной
[ строчкой деталей из тонкой и средней толщины материалов, ма-
г шина класса 335-121 фирмы «Минерва» — для стачивания дета-
। лей зигзагообразной строчкой. *
Швейная машина класса 26. Одноигольная машина двухниточ-
ного челночного стежка имеет заправку ниток аналогичную маши-
не челночного стежка класса 1022 М. Машина класса 26 включает в
себя механизмы иглы 43 (рис. 4.16), челнока 52, нитепритягивате-
ля 10 и двигателя ткани (рабочие органы: рейка 4 и прижимная
лапка 54).
В машине установлен кривошипно-коромысловый тип меха-
низма нитепритягивателя 10.
Механизм иглы 43имеет узлы вертикальных перемещений
и поперечных отклонений.
Возвратно-поступательное движение по вертикали игле 43 пе-
редается от кривошипа 11, закрепленного на главном валу /Ума-
шины, двухколенчатого пальца 9, шатуна 12, поводком 8 и игло-
водителем 7. Игловодителъ 7проходит во втулках, запрессованных
в рамке 6, подвешенной на шпильке 5.
Поперечные отклонения игле 43 вместе с рамкой 6 передаются
от главного вала 17 машины через зубчатые шестерни 19 и 18,
кулачок 20, вильчатый шатун 16. Вильчатый шатун 16 соединен с
рамкой 6 через эксцентричную шпильку 15, которая закреплена
винтом 14 в рамке 6. Шатун 16 имеет ось, на которой расположен
камень 41. Камень входит в паз кулисы-регулятора 40, поворачива-
ющейся вокруг оси 39, проходящей в крышке корпуса машины.
Положение иглы 48 по высоте регулируется перемещением
игловодителя 7 после ослабления винта 13 при соблюдения ус-
ловия для С.
Ширина зигзага устанавливается поворотом кулисы-регулято-
ра 40 после ослабления гайки 38.
175
4
Ю
Рис. 4.16. Кинематическая схема механизмов швейной машины класса 26
Своевременность поперечных отклонений иглы 43 регулируется
поворотом шестерни 19 после ослабления винтов ее крепления.
Симметричность в поперечных отклонениях иглы относитель-
но отверстия в игольной пластине регулируется поворотом экс-
центричной шпильки 15 после ослабления винта 14. После выпол-
нения регулировок винты закрепляют.
Механизм челнока 52 — равномерно вращающий-
ся с горизонтальной осью вращения. Челнок приводит-
ся в движение от главного вала 17 через конические зубчатые
шестерни 24 и 23, вертикальный вал 27, зубчатые шестерни 28
и 29, нижний вал 30, зубчатую передачу 45 и 51, челночный вал 50.
Общее передаточное отношение зубчатых передач 1:2. Нижний
вал 30 проходит внутри пустотелого вала 33 подъема рейки 53.
Своевременность подхода носика челнока 52 к игле 43 (уравне-
ние для <У) устанавливается поворотом корпуса челночного устрой-
ства 52 после ослабления винтов крепления шестерни 51 на валу 50.
Гарантийный зазор 0,05... 0,15 мм между носиком челнока 52 и
лезвием иглы устанавливается поворотом винта 48 на торце чел-
ночного вала 50 после ослабления стопорного винта 49.
Механизм двигателя ткани реечного типа включает
в себя узлы продвижения, подъема, регулирования хода рейки 53,
а также узел прижимной лапки 54.
Перемещение по вертикали рейка 53 получает от главного
вала 7 7 через эксцентрик подъема 27, шатун 35, рычаг 34, пусто-
176
телый вал 33, передний рычаг 46, закрепленный на валу 33 вин-
том 47, камень 44, проходящий в направляющей рычага 55. Рей-
ка 53 закрепляется двумя винтами на рычаге 55.
Продвижение рейки 53 получает от главного вала 17 машины
через эксцентрик продвижения 22, вильчатый шатун 32, коромыс-
ло 37, закрепленное винтом 36 на валу продвижения 42, вал про-
движения 42 с рамкой, с которой шарнирно соединен рычаг 55.
Для регулирования хода рейки на вильчатом шатуне 32 закреп-
лена ось, на которой расположен камень 31, который проходит в
направляющих рычага-регулятора 26. Положение рычага-регуля-
тора 26 фиксируется в корпусе машины гайкой 25.
Узел прижимной лапки 54 аналогичен узлу прижимной лапки
машины класса 1022 М.
Длина стежка регулируется поворотом рычага-регулятора 26
после ослабления гайки 25.
Подъем рейки 53 над игольной пластиной устанавливается по-
воротом рычага 46 после ослабления винта 47.
Положение рейки 53 в прорези игольной пластины регулиру-
ется поворотом и смещением вала продвижения 42 после ослаб-
ления винта крепления стягивающим винтом 36 коромысла 37.
Усилие прижатия материала лапкой 54 регулируется винтом 4.
Максимальный подъем прижимной лапки (для машины клас-
са 26 не менее 8 мм) регулируется перемещением стержня 1 пос-
ле ослабления винта 2 крепления кронштейна 3.
Смазывание машины выполняется с использованием маслен-
ки по подвижным соединениям деталей. Машина включается от
электрофрикционного привода. Включение машины в сеть осуще-
ствляется кнопочным переключателем.
Коленный рычаг служит для подъема прижимной лапки 54, а
педаль — для пуска и регулирования частоты вращения главного
вала машины.
Швейная машина класса 335-121 фирмы «Минерва». Конструк-
ция швейной машины состоит из механизмов иглы 4Р(рис. 4.17),
челнока 55, нитепритягивателя 14 и двигателя ткани (рабочие
органы механизма — рейка 50 и прижимная лапка 47).
Механизм нитепритягивателя 74кривошипно-ко-
ромыслового типа по конструкции аналогичен машине клас-
са 1022М.
Механизм иглы 49состоит из узлов вертикального переме-
щения и поперечного отклонения.
На главном валу 18 закреплен кривошип 73, который через двух-
коленчатый палец 72 передает движение шатуну 11, состоящему из
двух звеньев. Нижнее звено шатуна расположено на поводке 9, кото-
рый проходит в ползуне 75 и винтом 10 соединен с игловодителем 8.
Игловодитель 8 проходит в рамке 4, которая получает попереч-
ные прокачивания на оси 7. Узел поперечных отклонений иглы 49
\П
Рис. 4.17. Кинематическая схема механизмов швейной машины класса 335-121
состоит из двух шестерен 16 и 17, кулачка 32, вращающегося вме-
сте с шестерней 16 на одном валу. Кулачок 32 входит в паз вильча-
того шатуна 34, который через эксцентричную шпильку 45 соеди-
няется с рамкой 4. Шпилька 45 закреплена винтом 46 в рамке 4.
Вильчатый шатун 34 соединен с камнем 33, который проходит
в направляющем рычаге-кулисе 30. Рычаг-кулиса 30 можен пово-
рачиваться на оси 31 рычагом 29, одновременно являющимся ука-
зателем ширины зигзага.
Ширина зигзага устанавливается поворотом рычага-указа-
теля 29. Высота иглы 49 регулируется смещением игловодителя 8
после ослабления винта 10.
Положение иглы в игольной пластине в поперечном направле-
нии устанавливается поворотом эксцентричной шпильки 45 пос-
ле ослабления винта 46.
Диаметр челнока в машине класса 335-121 увеличен на 80%
по сравнению с челночными устройствами в швейных машинах
общего назначения. Механизм челнока 55 — равномерно вращаю-
щийся с горизонтальной осью, состоит из узла привода челно-
ка 55 и узла отводчика 56. *
Челнок получает вращение от главного вала 18 через зубчато-
ременную передачу (барабаны 19 и 25 и ремень 20), нижний распре-
делительный вал 48, зубчатые шестерни 51 и 54 и челночный вал 53.
На конце вала 48 закреплен эксцентрик 61, который через ша-
тун 60, рычаг 59 и вал 58 передает возвратно-поворотные движе-
ния отводчику 56, закрепленному на валу 58 винтом 57.
Отводчик 56 при работе машины должен периодически воз-
действовать на выступ шпуледержателя челночного устройства 55,
для обеспечения беспрепятственного прохождения игольной нитки
между установочным пальцем и пазом шпуледержателя.
Своевременность подхода носика челнока 55 к игле и гаран-
тийный зазор между ними регулируются соответственно поворо-
том челночного устройства и смещением его после ослабления
винта крепления на валу 53.
Своевременность срабатывания отводчика 56 регулируется по-
воротом эксцентрика 61 после ослабления винтов крепления на
валу 48.
Отклонение отводчиком 56 шпуледержателя челночного устрой-
ства 55 устанавливается поворотом отводчика после ослабления
винта 57.
Механизм двигателя ткани реечного типа включает
в себя узлы продвижения, подъема и регулирования хода рей-
ки 50, а также — узел'прижимной лапки 47.
Узел подъема рейки аналогичен машинам общего назначения
и приводится в движение от эксцентрика подъема 42.
Продвижение рейке 50 с рычагом 52, на котором она закреп-
лена винтами, передается от эксцентрика 40, закрепленного на
179
нижнем валу 48, через шатун 41, рычаг 43, вал продвижения 44 н
рамку 62.
Узел регулирования хода рейки 4 включает в себя рычаг 39,
закрепленный на тяге 38, звено 36, рычаг 35, установленный на
валу 24. На этом же валу закреплен рычаг 23 с пазом, который
входит в ось 27 ползуна 28. Ось 27проходит в пазу 21, выполнен
ному по спирали, приближающейся к оси вращения регулято
ра 22. На валу 24 закреплена рукоятка 26 обратного хода рейки 50.
Автоматический возврат рукоятки 26 в исходное положение при
выполнении закрепки обеспечивает пружина 37.
Узел прижимной лапки 47 имеет регулировочный винт 6, ко-
торый сжимает пружину 5. Пружина 5 действует на кронштейн 3,
закрепленный на стержне 1 винтом 2.
Длина стежка регулируется поворотом шкалы регулятора 22.
Регулировки усилия прижатия материала лапкой 47, положе-
ния рейки 50 относительно игольной пластины, лапки 47 по вы-
соте выполняются аналогично машинам общего назначения.
Контрольные вопросы
1. Какой параметр строчки является шириной стежка 6СТ?
2. В какой момент своего движения игла отклоняется и в каком на-
правлении?
3. В чем отличие механизма иглы машины зигзагообразной строчки от
механизма иглы в швейной машине общего назначения?
4. Каким образом выполняются регулировки ширины Z>CT и длины £ст
стежка в швейных машинах классов 26 и 335-121?
5. В чем особенность наладки механизмов иглы и челнока в машинах
для образования зигзагообразного стежка?
ГЛАВА 5. ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ ЦЕПНОГО
ОДНОНИТОЧНОГО СТЕЖКА
5.1. Основные типы швейных машин
Цепной однониточный стежок представляет собой переплете-
ние одной нитки и состоит из последовательных, одна в другую
проведенных, петель. Петли ниток некоторых типов цепных стеж-
ков имеют вид цепочки, где каждое звено — это стежок.
Основные достоинства однониточного цепного стежка — это
простота его формирования, отсутствйе необходимости переза-
правки ниток, растяжимость, распускаемостъ и др. Распускаемость
одновременно является и недостатком строчки из однониточного
цепного стежка. Недостаток — больший по сравнению с челноч-
ной строчкой расход ниток. (
В образовании однониточного цепного стежка в основном уча-
ствуют два петлеобразующих рабочих органа: игла и петлитель (ши-
ритель). В образовании тамбурного стежка в вышивальной маши-
не класса ВМ-50 (г. Полтава) задействованы крючковая игла и
обводчик, набрасывающий на нее нитку.
Существуют различные типы однониточного цепного стежка.
Захват петли петлителем (крючковой иглой) и проведение новой
петли через удерживаемую петлю, захваченную ранее, — общие
функции для всех машин, невыполнение которых может привес-
ти к пропуску стежков в строчке.
Во всех машинах цепного стежка имеются ограничения мини-
мально-допустимой длины стежка, так как перемещение матери-
ала влияет на размеры формируемой под захват последней петли
в одном стежке. Формирование переплетения нитки в стежке за-
канчивается через два и более оборота главного вала машины. От-
верстия в игольной пластине и основании (подошве) прижимной
лапки делают удлиненными по направлению транспортирования
материала.
Швейные машины цепного стежка применяются для соедине-
ния, выметывания и сметывания деталей изделия прямолинейной
цепной строчкой (28, 2222М); вышивания тамбурным стежком,
т. е. однониточным цепным, но с расположением цепочки из нит-
ки на поверхности строчки (ВМ-50); обметывания и соединения
меховых шкурок и кожи однониточным краеобметочным стежком
181
(10Б); сшивания деталей потайной однониточной строчки при ви- |
димости строчкой только с изнаночной стороны изделия (85); при- |
кегглевывания деталей в трикотажных изделиях (КВТ-14) и др. I
В зависимости от типа формируемой строчки машины однони-
точного цепного стежка имеют существенные конструктивные
различия. В машинах используются различные способы продвиже- 1
ния материала: реечный (2222М, 85), дисковый (10Б), прижим- j
ной рамкой (ВМ-50) и фонтурой с токолями (КВТ-14). ;
Контрольные вопросы
1. Каковы основные достоинства однониточного цепного стежка в
сравнении с двухниточным челночным стежком?
2. Почему однониточную цепную строчку называют однониточной и
цепной?
3. Для каких операций в изготовлении швейных изделий используют
однониточную цепную строчку?
4. Что общего можно найти в процессах образования различных типов
однониточного цепного стежка?
5. Какое ограничение длины стежка введено в швейных машинах цеп-
ного стежка?
5.2. Прямострочные швейные машины
На прямострочных швейных машинах однониточного цепного
стежка формируется однониточная цепная строчка с переплетени-
Рис. 5.1. Однониточный цепной
стежок типа 101
сит от частоты т и толщины
ем нитки с нижней ее стороны
(рис. 5.1). Строчка легко распуска-
ется, если потянуть за свободный
конец А нитки. Стежки цепного пе-
реплетения по сравнению с чел-
ночными стежками более растяжи-
мы. Однако расход нитки в цепном
стежке больше, чем в челночном.
Расход L„ игольной нитки в од-
нониточном цепном стежке зави-
стежка в строчке:
— ХжЙГ(3£ст + 2/ст),
где L — длина строчки в см; т — частота строчки, т.е. количество
стежков на 1 см строчки; К~ 0,9... 1,1 — коэффициент, учитыва-
ющий степень затяжки нитки в строчке; LC1 ~ 10/т — длина од-
ного стежка, мм (?ст — толщина стежка или толщина сшиваемых
материалов, мм).
Однониточная цепная строчка используется для временного
соединения деталей швейных изделий и для постоянных со-
единений, которые закрыты другими деталями и не подверга-
182
Рис. 5.2. Схемы образования однониточного цепного стежка с исполь-
зованием вращающегося петлителя
Рис. 5.3. Петлитель враща-
ющегося типа
ются трению (например, строчки iни
подкладкой в головных уборах, вым<
тывание лацканов, воротников, нон
бортов и т.п.). Эта строчка примени
ется при вышивке, пришивании
пуговиц, талонов и др.
В машинах цепного стежка для oG
разования стежков наряду с иглой /
(рис. 5.2, а—ё), рейкой 7, нитеподш
чиком 2 и прижимной лапкой 5 при
меняют петлитель 5, состоящий из но
сика 1 (рис. 5.3) для захвата и
проникновения в игольную петлю,
пятки 2 для удержания старой петли,
хвостовика 3 с наклонной плоскостью
для разворота петли и перевода ее под пятку 2 и оси 4 для уставов
ки петлителя на валу.
Основной принцип образования цепного стежка любого типа -
«петля в петлю».
Игольную петлю, которую формирует игла 4 (см. рис. 5.2, а)
при подъеме из крайнего нижнего положения на 2... 4 мм захва-
тывает носик петлителя 3. В момент захвата игольной петли между
носиком петлителя и лезвием иглы должен быть гарантирован-
ный зазор Д = 0,1 ...0,05 мм, так же как и в машинах челночного
стежка, в тех же пределах.
Захватив июльную петлю, петлитель 3 расширяет ее (см.
рис. 5.2, б), вращаясь против часовой стрелки. При расширении
петли она смещается на ось петлителя и одна из ветвей попадает
на наклонную плоскость хвостовика (см. рис. 5.2, в). Нитеподат-
чик 2 движется синхронно с иглой 4. После выхода иглы 4 из
материала происходит перемещение рейкой 7 материала на дли-
ну стежка. При дальнейшем вращении петлителя ветви игольной
петли меняют свое положение: дальняя переходит вперед, а ближ-
няя — назад. Петля остается на петлителе благодаря его пятке (см.
рис. 5.2, г).
Петлитель захватывает новую сформированную иглой петлю и
проводит ее (см. рис. 5.2, д) через удерживаемую им первую пет-
лю. Носик петлителя попадает в первую петлю, если удерживае-
мая петлителем петля ориентирована впереди по направлению вра-
щения носика петлителя. Это возможно при наличии смещения
предыдущей точки прокола материала, т. е. перемещения матери-
ала. Поэтому в машинах цепного стежка вводится ограничение ми-
нимальной длины стежка.
В странах СНГ прямострочную швейную машину однониточно-
го цепного стежка класса 2222М производит АО «Орша» (Бела-
русь).
184
Техническая характеристика швейной машины класса 2222М
Длина стежка, мм..................................3...8/8...12
Максимальная частота вращения главного вала, мин-1 .. 3000/2000
Максимальная толщина обрабатываемых тканей, мм ... 8
Мощность, кВт...................................... 0,25
Срок службы до первого капитального ремонта
при двухсменной работе, не менее, мес............. 60
Примечание. Используются иглы 0518-02-100; 0518-2-110; 0518-02-120;
0518-2-130; 0518-02-150.
Эти машины предназначены для обработки следующих видов
тканей: суконных чистошерстяных и полушерстяных ведомственно-
го назначения; пальтовых чистошерстяных и полушерстяных; ко-
стюмных чистошерстяных и полушерстяных.
Заправка игольной нитки в машине выполняется аналогично за-
правке игольной нитки в швейной машине класса 1022 М, но нитка
заправляется в глазок нитеподатчика, а не в нитепритягиватель.
Особенности конструкции швейной 'машины класса 2222М. Ма-
шина класса 2222М (рис. 5.4) выполнена на базе машины клас-
са 1022М. В отличие от машины класса 1022М в машине класса 2222М
нет механизмов нитепритягивателя и челнока. Вместо механизма
Рис. 5.4. Кинематическая схема механизмов швейной машины
класса 2222М
185
нитепритягивателя в механизме иглы 1 установлен нитеподатчик
который стягивающим винтом 3 закреплен на игловодителе 4.
На место механизма челнока установлен механизм петли
теля 11. Петлитель 11 закреплен двумя винтами 10 на валу Ч
который проходит во втулках в платформе машины. На правом
конце вала 9 закреплена шестерня 8, которая взаимодействует с
шестерней 7, закрепленной на нижнем распределительном валу о
Зубчатая передача работает с передаточным отношением 1:1.
В механизме петлителя регулируют:
своевременность подхода носика петлителя 11 к игле 1 для за
хвата игольной петли поворотом петлителя 77 на валу 9 после
ослабления винтов 10. Носик петлителя 77 должен подойти к игле I,
когда игла сформирует игольную петлю при подъеме S из крайне-
го нижнего положения на 2...4 мм;
гарантированный зазор Д — 0,1...0,05 мм между лезвием иглы и
носиком петлителя, который устанавливается в результате сме-
щения петлителя после ослабления винтов 10 вдоль вала.
В машине для механизмов иглы и двигателя ткани (рабочие
органы — рейка 12 и прижимная лапка 13) регулировки анало-
гичны машине класса 1022М. Длина стежка в машине регулирует-
ся так же, как в машине класса 1022М, поворотом рукоятки-
регулятора 5. Смазывание и обслуживание машины выполняются
аналогично машине класса 1022М.
Контрольные вопросы
I. Каковы основные достоинства и недостатки однониточного цепно-
го стежка типа 101?
2. Невыполнение каких этапов процесса образования однониточной
цепной строчки может привести к пропуску стежка?
3. Почему в машинах цепного стежка введено ограничение минималь-
ной длины стежка?
4. В чем отличие машины класса 2222М от машины класса 1022М?
5. Каким образом выполняется регулировка длины стежка в машине
класса 2222М?
5.3. Швейные машины потайного цепного стежка
Однониточный цепной потайной стежок (рис. 5.5) применяется
для подшивания низа изделий, выстегивания воротника, подборта
и др. Стежок виден с изнаночной стороны изделия. С лицевой сто-
роны изделия стежков не видно. Это достигается использованием
дугообразной иглы, которая только частично захватывает нижний
слой материала. Стежок (тип 103) характеризуется длиной и
шириной be,..
Процесс образования цепного потайного стежка. В процессе об-
разования задействованы дугообразная игла 7 (рис. 5.6, а — в),
186
петлитель 9, выдавливатель 4, две
, лапки 3 и 5, расположенные под
[ игольной пластиной 10, а также
рейка 8, находящаяся над иголь-
ной пластиной.
Петлитель 9 имеет два рожка,
которые входят в игольную пет-
лю при ее захвате (см. рис. 5.6, б),
а при захвате петли иглой 7 (см.
рис. 5.6, в) рожки располагаются
снизу и сверху острия иглы, рас-
Рис. 5.5. Однониточный потай-
ной цепной стежок
ширяя петлю. На рожках петлителя имеются выступы, которые
задерживают игольную петлю, предотвращая ее соскальзывание
на лезвие петлителя.
Выдавливатель 4 представляет собой диск с пазами для прохо-
да иглы. Выдавливатель продавливает материал 7в прорези иголь-
ной пластины 2. Он должен выдавить материал при нахождении
иглы вне материала и не перекрывать траекторию движения иглы 1
при ее нахождении в материале. k
Ширину прорези в игольной пластине 2, а значит, и ширину
стежка 6СТ, можно изменить, смещая ограничитель 6.
Для образования стежка материал 7прдкладывается под иголь-
ную пластину 2 и прижимается к ней двумя лапками 3 и 5.
Игла 7, двигаясь слево направо, прокалывает материал 7 и
проводит свою нитку через него. Достигнув крайнего правого по-
ложения, игла 7 отклоняется на 5 = 2,5...3,5 мм и образует иголь-
ную петлю (см. рис. 5.6, б). В эту петлю входит петлитель 9, при
этом выдерживается гарантийный зазор Д = 0,1 ...0,15 мм между
лезвием иглы 1 и рожками петлителя 9.
Петлитель входит в игольную петлю и задерживает ее выступа-
ми на своем лезвии. Перемещаясь справа налево, петлитель выно-
Рис. 5.6. Схемы образования однониточного потайного цепного стежка
типа ЮЗ
187
сит игольную петлю для захвата иглой 1 (см. рис. 5.6, в). В этси
период игла 1 выходит из материала и рейка 8 перемещает мате-
риал на длину стежка LCT.
Выдавливатель 4 продавливает материал в прорези игольной
пластины 10.
Игла I входит в петлю и задерживает ее своим лезвием, про-
должая двигаться слева направо. Петлитель выходит из петли, пе-
ремещаясь назад. Далее процесс повторяется.
Машины однониточного потайного цепного стежка не имеют
специальных устройств подачи нитки, и ее затяжка в стежке про- ;
изводится иглой и петлителем в процессе образования стежка. При
проведении нитки иглой через материал и расширении игольной >
петли петлителем происходит затяжка нитки в стежке.
Циклограмма работы машины однониточного цепного стежка
представлена на рис. 5.7. Вынос игольной петли под захват ее иг-
лой происходит до начала прокола иглой материала и примерно
соответствует окончанию перемещения материала рейкой. Про-
давливание материала в игольной прорези совпадает по времени
с перемещением материала рейкой.
Общие сведения о типах машин. Наиболее распространенной в
отечественном производстве является швейная машина класса 85
ЗАО «Завод промышленных машин» (г. Подольск), которая пред-
назначена для подшивания низа юбок, платьев из тонких матери-
алов строчкой однониточного цепного потайного переплетения.
В швейной промышленности применяются машины фирм «Па-
нония» и «Штробель» подобного назначения. Машина Cs-790 фир-
мы «Панония» предназначена для выполнения строчкой однони-
точного цепного стежка (типа 103) в стегально-подшивочных
работах при изготовлении платьев, костюмов и пальто. Техничес-
кие характеристики машин приведены в табл. 5.1.
Таблица 5.1. Параметры швейных машин разных классов однониточного
потайного цепного стежка
Параметр 85 Cs-76I Cs-790 285
Максимальная частота вращения главного вала, мин'1 Длина стежка, мм Ширина стежка, мм Толщина сшиваемых материалов, мм Размеры машины, мм 2600 2... 7 2...10 0,2 ...1,0 272х212х х190 3500 4...8 7 0,3 ...5 460x232х х204 3500 3...7 7 0,3 ...3 460x232х х204 3200 3...7 2... 10 0,2... 1,0
Примечание. Для машин класса Cs-790 применяют иглы 0873-75, 0873-90 и
0873-100, для остальных — 0875-65 и 0873-75.
188
Рабочий орган 0" х 5 90 135 J8 0 22 5 270 315 360”
Игла * Захват иголы ой петли >л материала L нитки и затяжка стежка 1 разевание петли
Прок<
Проведение
О(
Выход из материала
Петлитель Расп ц петлт ярение и вы **• [ с лезвия пс Проникновение в петлю
Смещение петли юс петли
Схо, тлителя
Выдавливатель На* J 1 1ало продавливания материала г иание продавливания прорези
Оков
Рейка Захват зубьями рейки материал; 1 1 геремещения материала . и его перемещение
Окончание!
0” 4 5 90 135 180 22 5 270 315 360”
Рис. 5.7. Циклограмма взаимодействия рабочих органов при образовании однониточного потайного цепного стежка
Рис. 5.8. Схема заправки иголь-
ной нитки в швейной машине
Машины имеют механизмы
иглы, цетдитедя, выдавливателя
и двигателя ткани.
Швейная машина класса 85.
Игольная нитка 3 (рис. 5.8) с б<>
бины от стойки проходит через
неподвижные нитенаправители 4
и 5, между тарелочками / регу-
лятора натяжения, а далее черс i
нитенаправитель б на корпусе ма-
шины, в направитель 77 на игло-
водителе 7, в неподвижный ни-
тенаправитель 9 в игольной
пластине 8 и в ушко иглы 10.
Натяжение нитки регулируется
гайкой 2 в регуляторе натяжения.
Механизм иглы 7(рис. 5.9)
представляет собой пространствен-
ный кривошипно-коромысловый
четырехзвенник. Ведущим звеном
класса 85 механизма является эксцент-
рик 14, закрепленный на главном
валу 25. На эксцентрике расположена нижняя разъемная головка
шатуна 75, а на шаровом эксцентричном пальце 16— его верх-
няя головка. Эксцентричный палец 16 винтом 7 7 закреплен в ры-
чаге 18, который устанавливается на игольном валу 24. Вал 24
проходит в двух втулках корпуса машины. На переднем конце вала 24
винтом 35 закрепляется игловодитель 34, в котором винтом 3 кре-
пится игла 7.
Вращение эксцентрика 14 преобразуется механизмом в воз-
вратно-поворотные движения иглы 7.
На игольной пластине машины имеется стойка, в которой уста-
новлена тормозная пластина, прижимаемая сверху пружиной кру-
чения. Тормозная пластина предотвращает смешение материала при
холостом ходе выдавливателя.
Ход иглы регулируется поворотом Эксцентричного пальца 16 в
отверстии рычага 18 после ослабления винта 77. После регулировки
винтом 77 закрепляют положение пальца 16.
Положение иглы 1 относительно петлителя 2 (угловая ориента-
ция игловодителя 34) устанавливается после ослабления винта 35.
Игла 7 должна отклоняться от материала так, чтобы игольная пет-
ля вышла для захвата петлителем. При этом ушко иглы должно
быть справа от рожков петлителя на расстоянии с — 1...2 мм.
Положение иглы 7 относительно паза игольной пластины уста-
навливается после ослабления винта 35 и смещения игловодите-
ля 34 вдоль вала 24.
190
Рис. 5.9. Кинематическая схема механизмов швейной машины класса 85
Положение тормозной пластины на игольной пластине можно
отрегулировать поворотом эксцентричной втулки, в которой рас-
полагается ось крепления пластинки.
Механизм петлителя2 представляет собой пространствен-
ный пятизвенник. Ведущее звено — кривошип 13 с пальцем 12, не
параллельным оси вращения вала 25. На пальце 12 кривошипа
расположено звено 77, которое через ось, устанавливаемую пер-
пендикулярно оси пальца 72, соединяется с вилкой 10. В вилку 10
ввинчивается шатун 8 и крепится стягивающим винтом 9. Ша-
тун <? соединяется с коромыслом 6 через шаровой шарнир. В верх-
нюю ось коромысла 6 вставлен шарнирный винт 7, который ввин-
чивается в эксцентричную втулку 22. Втулка 22 винтом 23
закреплена в корпусе машины. На передней части шатуна 8 зак-
реплен винтом 4 петлитель 2.
Вращение кривошипа 13 преобразуется механизмом в простран-
ственную седлообразную траекторию движения петлителя 2
Положение петлителя 2 по высоте относительно иглы устанав-
ливается поворотом эксцентричной втулки 22 после ослабления
винта 23.
191
Своевременность подхода петлителя к игле и положение пс <
лителя 2 при выносе петли для захвата иглой регулируется ск>
смещением после ослабления винта 4 на шатуне 8.
Если необходимо развернуть петлитель 2, то надо ослабить вин i
и повернуть стержень шатуна 8, разворачивая плоскость рожкоп ,
петлителя 2. I
Механизм продвижения реечного типа состоит iи
узлов продвижения рейки 37 и прижимных лапок 63.
Рейка 3 7 крепится двумя винтами 36 к шатуну 21. На главном
валу 25 устанавливается регулируемый эксцентрик, состоящмп
из ползуна-эксцентрика 20 и корпуса, в котором ползун-экс
центрик смещается винтом, располагаемым вдоль ползуна, not-
ле ослабления винта 19, устанавливаемого сбоку ползуна и крс i
пящего ползун в корпусе. На ползуне-эксцентрике 20 крепится ;
шатун 21, который имеет отверстие для входа верхней оси коро
мысла 5. Нижняя ось коромысла 5 проходит во втулке корпуса
машины.
Вращение главного вала 25 и регулируемого эксцентрика 20
преобразуется механизмом в эллипсообразную траекторию дви-
жения рейки 37.
Лапки 63 с помощью шарнирных винтов и гаек установлены на
угловых рычагах 60 и 66, общей осью для которых является шарнир-
ный винт 69. Винт 69вставляется в отверстие подпружиненной плат-
формы 53 и закрепляется стягивающим винтом 48. К нижним пле-
чам угловых рычагов 60 м 66 присоединены пружины 61 и 67, другие
концы которых закреплены винтами 62м 68 в корпусе машины. Пру-
жины 61 и 67прижимают лапки 63 к материалу. Положение лапок 63
по высоте ограничивают винты-упоры 59 и 65.
Длина стежка регулируется изменением величины эксцентриситета
в регулируемом эксцентрике. Для этого освобождают ползун-эксцен-
трик 20 от крепления винта 19, установленого сбоку направляющей
ползуна. Винтом, расположенным вдоль ползуна, регулируется экс-
центриситет. После регулировки винт 19 закрепляют.
Своевременность продвижения материала обеспечивается по-
воротом корпуса эксцентрика 20 после ослабления двух винтов
его крепления на главном валу 25.
Положение рейки 37 относительно игольной пластины уста-
навливается смещением самой рейки относительно шатуна 21 после
ослабления винтов 36.
Положение лапок 63 по высоте регулируется винтами-упорами 59
и 65.
Усилие прижатия лапок 63 изменяется при ввертывании и вы-
вертывании винтов 62 и 68 крепления пружин 67 и 67 к платфор-
ме 53.
Выдавливатель 64 может совершать только возвратно-по-
воротные движения, а также возвратно-поворотные движения с пе-
192
риодическим подъемом и опусканием. Поэтому механизм выдавли-
нптеля 64 имеет узлы поворотных движений и под ъема и опускания.
Для осуществления возвратно-поворотных движений на главном
палу 25закреплен эксцентрик 32, изготовленный в едином исполне-
нии со шкивом 31 машины. На эксцентрике 32 крепится головка
шатуна 33, а передняя его головка с помощью шарнирного винта
соединена с рычагом 50, который стягивающим винтом 46 закреп-
лен на правом конце вала 42. На этом валу жестко установлен вьщав-
ливатель 64. От осевого смещения вал 42 предохраняет рычаг 50 и
стопорное кольцо 43. Вал 42 проходит через эксцентричную втул-
ку 47 (ось втулки не совпадает с осью отверстия, в котором прохо-
дит вал 42). При выключенном из работы узле подъема выдавливате-
ля (шестерни не находятся в зацеплении) эксцентричная втулка 47
закрепляется в платформе 53 винтами 45.
При работе узла подъема выдавливателя шестерни 27 и 29
находятся в зацеплении и передают вращение эксцентрику 28,
закрепленному на шестерне 29. Шестерня 29 и эксцентрик 28
свободно посажены на ось 26. Эксцентрику 28 вращение переда-
стся от главного вала с передаточным отношением 2:1. Эксцент-
рик 28 делает полный оборот за два оборота главного вала 25.
На эксцентрике 28 расположена головка шатуна 30. Передняя его
головка соединяется шарнирным винтом с рычагом 49, который
закреплен на эксцентричной втулке 47 стягивающим винтом 41.
При вращении шестерен 27 и 29 эксцентрик 28 через шатун 30
и рычаг 49 передает возвратно-поворотные движения эксцентрич-
ной втулке 47. При повороте втулки 47 со смещенным относитель-
но ее оси отверстием (где проходит вал 42) валу 42 передается
перемещение по вертикали.
Подвижная платформа 53, в которой проходит эксцентричная
втулка 47 и закреплен механизм прижимных лапок, представляет
собой двуплечий угловой рычаг, горизонтальное плечо (элементы 39,
40, 51) которого является платформой для материала, а верти-
кальное плечо 57 пружиной 58 соединено с угловым рычагом 44.
Ось вращения рычага 44 закреплена в корпусе машины. Винт 54
фиксирует положение рычага 44. Ось 52 вращения платформы 53
закреплена в приливах корпуса машины.
Опускание платформы 53 осуществляется при нажатии на педаль,
соединенную с ней тягой. Для ограничения ее опускания служит упор-
ный винт 38, а для ограничения подъема — винт (на рис. 5.9 не пока-
зан), расположенный за вертикальным плечом 57платформы 53.
Для регулирования положения платформы 53 по высоте, а зна-
чит, и по величине захвата иглой нижнего слоя материала, пре-
дусмотрен винт 55 со специальной головкой. Конец винта 55 упи-
рается в сектор 56, закрепленный на вертикальной оси в корпусе
машины. При ввертывании винта 55 сектор поворачивается и на-
жимает на вертикальное плечо 57 и опускает платформу 53.
7 Ермаков
193
Для установки выдавливателя по прорези игольной пластины
его смещают вместе с валом 42 в осевом направлении после
лабления винтов крепления рычага 50 и стопорного кольца 43.
Угловое положение выдавливателя регулируется поворотом ci <i
вместе с валом 42 относительно рычага 50 после ослабления вин
та 46.
Своевременность работы выдавливателя регулируется поворп
том шкива 31 и эксцентрика 32 на главном валу 25после ослабле
ния винтов их крепления»
Периодический подъем выдавливателя в прорези игольной пла
стины устанавливается поворотом эксцентричной втулки 47 от
носительно рычага 49 после ослабления винта 41.
Своевременность подъема устанавливается поворотом ведущей
шестерни 27на главном валу 25 после ослабления винтом ее крен
ления.
Усилие продавливания материала выдавливателем 64 в иголь-
ной пластине регулируется винтом 54.
Контрольные вопросы
1. Почему однониточный потайной цепной стежок называют потай-
ным?
2. Как располагается обрабатываемый материал, прижимные лапки и
рейка относительно игольной пластины в швейных машинах потайного
цепного стежка?
3. Каковы основные этапы процесса образования стежка, невыполне-
ние которых может привести к пропуску стежков?
4. Как в машине класса 85 регулируются длина стежка и захвата иглой
нижнего слоя материала?
5.4. Скорняжные швейные машины
В производстве меховых изделий широко применяются скорняж-
ные машины одпопиточпого краеобметочного стежка типа 501
Рис. 5.10. Однониточный краеобме-
точный стежок типа 501
(рис. 5.10). Одниточный краеоб-
меточный стежок имеет длину
£ст, толщину 1Д и высоту (шири-
ну) bw Такой тип стежка исполь-
зуют при изготовлении швейных
меховых изделий в качестве ста-
чивающего и краеобметочного. С
помощью одниточного стежка со-
единяют шкурки в скрой, выпол-
няют соединения деталей из на-
турального или искусственного
меха и кожи, шьют перчатки, ва-
лики для малярных работ и др.
194
Для получения прочного шва необходимо правильно подобрать
шраметры стежка, нитки и иглу для кожевых тканей различной
толщины (табл, 5.2).
Таблица 5.2. Характеристика ниточных швов при сшивании меховых
шкурок и деталей кроя однониточным краеобметочным стежком
Толщина кожевой ткани, мм Длина стежка, мм Высота шва, не более, мм Номер ИГЛЫ Номер ниток
хлопчатобу- мажных лавса- новых
Более 0,8 (овчина, жеребок, опоек, шкуры морского зверя и др.) 2... 2,5 2...3 90-120 40... 60 90/3
От 0,4 до 0,8 (мер- лушка, смушка, каракуль, нутрия, сурок, шкурки кролика, кошки, ондатры и др.) 1,6...2 1...2 75...100 60...80 90/3
Менее 0,4 (кара- кульча, шкурки белки, колонка, горнастая, сусли- ка, норки и др.) 1,4 ...1,7 1...2 65...90 80-120 90/3
Меховой велюр 2...2,5 3,2-5 110-170 30... 40 90/3
Особенности рабочего процесса. При образовании одниточного
краеобметочного стежка используется игла 1 (рис. 5.11, а—д'), пет-
литель 2, транспортирующий 3 и прижимной 4 диски. В отличие от
швейных машин материал зажимается между дисками в вертикаль-
ном положении. Выход края материала над дисками определяет вы-
соту стежка. Не допускается превышение установленной высо-
ты стежка (см. инструкцию по эксплуатации машины), поскольку
это может привести к поломке петлителя 2. Игла 7 в скорняжных
машинах устанавливается под утлом Г < 3° к горизонтали.
Петлитель (рис. 5.12) имеет специальную форму и состоит из
стержня 3 для крепления в державке механизма; лезвия 4, несу-
щего основные элементы конструкции петлителя; носика 1 для
захвата игольной петли; подъема 2 для поднятия передней ветви
игольной петли и хвостовика 5для удержания нижней ветви петли.
В процессе образования стежка (см. рис. 5.11) происходят захва-
ты игольной петли (см. рис. 5.11, а) носиком петлителя 2 и иголь-
ной петли ABCD (см. рис. 5.11, г) острием иглы 7.
При захвате игольной петли носик петлителя 2 должен пройти
по горизонтали перпендикулярно к игле 7 за верхней гранью ее
195
Рис. 5.11. Схемы образования однониточного краеобметочного стежка
с дисковым продвижением материала
ушка на расстоянии с — 1... 2 мм, перемещаясь справа налево. Иг-
ла 1 формирует игольную петлю необходимого размера при пере-
мещении на Д.У = 3...4 мм от крайнего переднего ее положения.
Носик петлителя 2 приближается к игле 1 с обеспечением гаран-
тированного зазора Дп = 0,1 ...0,15 мм.
Захватив игольную нитку, петлитель 2 расширяет петлю и пе-
реносит ее через обметываемый край (см. рис. 5.11, б). После вы-
Рис. 5.12. Петлитель для скорня-
ных краеобметочных машин
хода иглы из материала материал
перемещается транспортирую-
щим 3 и прижимным 4 дисками
(см. рис. 5.11, в).
Петлитель 2, опускаясь за об-
рабатываемым краем материала,
совершает прокачивание к игле 7,
максимально приближаясь к ней.
Игла 1, достигнув крайнего даль-
него положения, начинает движе-
ние к материалу и захватывает вы-
несенную петлителем игольную
петлю ABCD (см. рис. 5.11, в, г). При
захвате игольная петля ABCD рас-
полагается так, что нижняя ветвь
196
CD имеет зазор й2 > 0,5 мм с острием иглы 1, верхняя ветвь АВ —
г 0,5 мм с острием иглы 1, между иглой 1 и лезвием петлителя 2 —
зазор 83 >0,3 мм.
Лезвие петлителя 2 максимально приближается к игле 1 при
соблюдении гарантированных зазоров ДИ1 и Ди2 между их лезвия-
ми, которые должны быть не менее 0,1 мм. На расположение ниж-
ней ветви CD влияет длина стежка £ст: чем она меньше, тем мень-
ше зазор §2- Необходимо ограничивать минимальную длину стежка.
На расположение верхней ветви АВ также влияет длина стежка: чем
она больше, тем меньше зазор бр Обратное воздействие на форми-
рование размеров игольной петли ABCD имеет толщина стежка tn.
Острие иглы 1 должно войти в петлю ABCD, перемещаясь из
крайнего дальнего положения.
Носик петлителя 2 имеет сложную пространственную траекто-
рию движения, так как петлитель, захватив игольную петлю, пе-
реходит через обметываемый край материала, опускается перед
иглой 7 и подставляет петлю ABCD для захвата. После захвата иг-
лой 1 петли петлитель 2 должен выйти из-под иглы 7, сбросить
игольную петлю и перейти через ь^атериал. Во всех случаях петли-
тель 2 не должен иметь контакта не только с иглой 7, но и с
материалом и дисками 3 и 4.
При проведении игольной петли через материал происходит
первый этап затяжки нитки в стежке, а при ее расширении пет-
лителем 2 — второй этап затяжки.
Общая характеристика скорняжных машин однониточного крае-
обметочного стежка. Для образования однониточного краеобметоч-
ного стежка выпускаются несколько моделей промышленных швей-
ных машин (табл. 5.3). Швейная машина класса 10-Б, выпускаемая
Полтавским заводом швейного оборудования (Украина), машина
Руно-2 АО «Орша» (Беларусь) и Русь-1 АО «Машбыг» (г. Чебокса-
ры) имеют аналогичную конструкцию и предназначены для сши-
вания однониточным обметочным стежком типа 501 средних и тон-
ких шкурок: кролика, сурка, мерлушки, хорька, кошки, цигейки
и т.п. Машины серии Руно и Русь могут выпускаться в бытовом
исполнении. Машины класса 10-Б распространены на предприяти-
ях массового производства и на малых предприятиях.
Швейная машина, выпускаемая на базе машины класса 0810
(Завод им. В. А. Дяггярева), имеет конструктивные усовершенство-
вания механизмов и системы смазывания, что увеличило произ-
водительность и позволило разработать на основе конструктивные
варианты различного технологического назначения. Машины клас-
сов 0810,0810-1,0810-2 й 0810-5 имеют автоматизированный элек-
тропривод с устройством остановки игл в двух положениях. Маши-
ны классов 0810, 0810-1, 0810-2 и 0810-5 оснащены шестеренчатым
насосом для подачи масла, а в машинах классов 0810-3 и 0810-4
подача масла осуществляется поршневым насосом. Машины класса
197
Табл ица 5.3. Технические характеристики машин
Класс Максимальная частота вращения главного вала машины, мин-1 Длина стежка, мм Высота шва, мм Толщина сшиваемых материалов, мм Номер применяемых игл Мощность электро двигателя, кВт Габаритные размеры стола с машиной, мм Дополнительные устройства
10-Б 2500 1...3 2,5 До 5 0277-75;0277-90; 0277-100; 0277-110 0,27 1100Х530Х Х1400 ‘ Электрофри кцион- ный привод
Руно-2 (Руно-1) 1100 2...4,5 2,5 До 3,5 0277-02-100; 0277-02-110 0,25(0,11) — Электрофри кцион- ный привод (быто- вой привод)
Русь-1 1100 2...4,5 2,5 До 3,5 0220-02-100; 0220-02-110 0,11 — Бытовой электропривод
0810 2500 2,5...6 7 8 0277-90; 0277-100; 0277-110; 0277-120 0,55 1220х660х Х1400 Автоматические устройства остановки иглы
08I0-I 3000 1,5...3 4 4 0277-75; 0277-90 0,55 1220х660х Х1400 Тоже
0810-2 3200 (рекомен- дуемая 2800) 0,7 ...2,5 2,5 2 0277-02-65; 0277-02-75 0,55 1220Х660Х Х1400
0810-3 2000 (рекомен- дуемая 1600) 1...3 4 5 0277-02-65; 0277-02-75; 0277-02-90 0,37 500х800х Х1400 Электрофрикцион- ный привод
0810-4 2000 (рекомен- дуемая 1600) 3...6 6 8 0277-02-100; 0277-02-110; 0277-02-120 0,37 500Х800Х Х1400 То же
0810-5 2500 2,5...6 7 9 0550-02-110; 0550-02-120; 0550-02-30; 0518-110; 0518-120; 0518-130 0,55 I220X700X XI400 Автоматические устройства остановки иглы
OHIO имеют ворсозаправочное устройство, работающее от сжато-
го воздуха.
Машина класса 0810 предназначена для работ в скорняжно-по-
III явочном производстве при изготовлении меховых и шубных изде-
лий из натурального меха с толстой кожевой тканью (0,8... 1,5 мм).
В качестве сшиваемых материалов используется меховая выделан-
ная овчина, а также выделанные шкурки волка и шакала, собак.
Швейная машина класса 0810-1 предназначена для пошива ме-
ховых изделий из натурального меха, имеющих среднюю толщину
кожевой ткани 0,6...0,8 мм. Машина обрабатывает выделанный ка-
ракуль-метис, а также выделанные шкурки козлят, кролика, норки.
Машина швейная промышленная класса 0810-2 предназначе-
на для стачивания натуральных мехов с тонкой кожевой тканью
на предприятиях легкой промышленности, а также рекомендова-
на для скорняжных работ в меховых ателье и на малых предприя-
тиях. Сшиваемыми материалами являются выделанные шкурки
। норки, белки, песца и лисы.
* Скорняжные машины классов 0810-3 и 0810-4 предназначены
для сшивания одежды и головных уборов из натуральных и искус-
ственных мехов в цеховых мастерских, ателье и фермерских хо-
зяйствах, а также для выполнения скорняжных работ на отдель-
ных операциях на предприятиях легкой промышленности.
Пошиваемыми материалами на машине 0810-3 являются выде-
ланные шкурки норки, белки, песца, лисы, кролика и каракуль.
Пошиваемыми материалами на машине 0810-4 являются выде-
ланные шкурки овчины, волка, собаки и искусственный мех.
Устройство, регулировка и наладка швейной машины класса 10-Б.
Игольная нитка I (рис. 5.13) с бо-
I бины, установленной на стойке,
поступает в нитенаправитель 2,
' регулятор натяжения 3 и с ните-
। направителя 4 под стержень 5, за-
жим 6. Нитка 1 проводится в про-
волочный нитенаправитель 7 и в
ушко иглы 8 снизу вверх.
При работе машины зажим 6
! взаимодействует со стержнем,
имеющим наклонную плоскость,
которой стержень при выходе иглы
из материала отжимает зажим 6,
уменьшая натяжение нитки. При
достижении иглой краййего пере-
днего положения происходит пер-
вый этап затяжки нитки в стеж-
ке, а второй — при расширении
игольной петли петлителем. класса 10-Б
Рис. 5.13. Схема заправки иголь-
ной нитки в швейной машине
199
Своевременность освобождения нитки можно регулирован,
положением стержня, отжимающего зажим 6, смещая его вперед
или назад в корпусе машины.
Натяжение игольной нитки регулируется в регуляторе натяже-
ния 3 поворотом гайки с рифленой поверхностью.
В машине установлен кривошипно-кулисный меха-
низм иглы. Главный вал 17 (рис. 5.14) машины проходит в
двух втулках, расположенных в корпусе машины. На обоих кон-
цах вала закреплены шкивы 1 включения механизмов машины
от электропривода и вручную. На валу 77 установлен эксцент-
рик 3 механизма иглы, который через кулису 4 перемещает иг-
ловодитель 5. Кулиса 4 закреплена на игловодителе 5 винтами 12.
На конце игловодителя 5 установлен иглодержатель 23, в кото-
ром закреплена игла 43.
Для установки правильного положения иглы 43 в направлении
ее перемещения необходимо ослабить винты 12 и сместить игло-
Рис. 5.14. Кинематическая схема механизмов швейной машины
класса 10-Б
200
водитель 5 вместе с иглодержателем 23 и иглой 43. Правильным
считается такое положение иглы, когда при смещении 43 крайне-
го ближнего к оператору положения на Д5 = 3...4 мм расстояние
от ушка иглы до носика петлителя с — I... 2 мм.
Своевременность подхода иглы к петлителю регулируется по-
воротом эксцентрика 3 после ослабления винтов его крепления
на главном валу 17.
Петлитель 42 имеет сложную пространственную траекторию
движения в результате совместной работы узлов продольных и
поперечных колебаний петлителя.
Ведущим звеном в узле продольных колебаний петлителя 42
является эксцентрик 2, закрепленный двумя винтами на главном
палу 17. Эксцентрик 2 через шатун 20 передает колебания двупле-
чему рычагу 21, установленному на оси 22 в корпусе машины.
Рычаг 21 совместно с рычагом 24 поддерживают рамку 11, имею-
щую продольное отверстие для установки стержня 25. В передней
части стержня винтом 26 крепится петлитель 42.
Рамка 11 имеет сложную пространственную форму. В отверстие
хвостовой ее части вставляется одь, которая через соединительг
ное звено 10 соединяется с горизонтальной наравляющей 9. На-
правляющая 9 крепится винтом 8 в вертикальной направляющей 7.
Направляющая 7 закрепляется в корпусе машины винтом 6.
Вращение эксцентрика 2 преобразуется узлом в дугообразные
колебания петлителя в продольном направлении. При правиль-
ной наладке механизма наибольший подъем петлитель имеет над
обрабатываемым материалом.
Ведущим звеном в узле поперечных колебаний петлителя являет-
ся копирный диск (кулачок) 16, имеющий выфрезерованный паз, в
котором располагается ролик 75. Ролик 15 расположен на стержне
рычага 14, который закрепляется винтом 13 на стержне 25.
Копирный диск 16 задает требуемую закономерность отклоне-
ний петлителя в поперечном (относительно его продольных дви-
жений) направлении.
Своевременность и взаимосогласование двух движений петли-
теля обеспечивается поворотом эксцентрика 2 и копирного дис-
ка 16 на главном валу 17 после ослабления винтов их крепления.
При выполнении регулировки необходимо контролировать выход
петлителя в крайнее переднее положение и обход иглы при выно-
се игольной петли для захвата иглой.
Положение петлителя относительно иглы (в продольном на-
правлении) регулируется после ослабления винта 26 при про-
дольном его перемещенйи в стержне 25.
Разница высот петлителя при расположении его в крайних по-
ложениях (переднем и дальнем) регулируется перемещением вер-
тикальной направляющей 7 после ослабления винта б, а также
смещением горизонтальной направляющей 9 после ослабления
201
винта 8. При захвате игольной петли носик петлителя 42 имее,
гарантийный зазор в Дп = 0,1 ...0,15 мм с лезвием иглы, а при
выносе игольной петли для захвата — располагается ниже лезвия
иглы таким образом, что образует зазор между хвостовиком и
лезвием иглы Ди = 0,5 мм.
Размах поперечных колебаний петлителя устанавливается сме-
щением копирного диска 16 вдоль вала 17.
Своевременность подхода петлителя к игле регулируется после
ослабления винта 26 поворотом его в стержне 25. Петлитель 4.'
должен подойти к игле, когда игла сформирует игольную петлю.
Продвижение материала осуществляется приводным
диском 50 с помощью прижимного диска 40. Приводной диск 50
приходит в движение (прерывистое) от эксцентрика 18, зак-
репленного на главном валу 17. На эксцентрике закреплен ша-
тун 27, который проходит через шарнир 29. Нижний конец ша-
туна вставлен в шаровой подшипник, закрепленный в
горизонтальной тяге 35. Тяга 35 проходит во втулке корпуса ма-
шины, и На переднем ее конце с помощью винта 38 установлен
поводок 37 с ползуном 36. Ползун 36 входит в паз рычага-кули-
сы 39, который соединен с ведущей полумуфтой муфтой 46 сво-
бодного хода. К муфте 46 присоединен вал 41. На его верхнем
конце закреплен приводной диск 50.
При работе машины рычаг-кулиса 39 совершает колебатель-
ные движения. При повороте рычага-кулисы против часовой стрел-
ки он нажимает своими вырезами в ступице на сухарики 47, ко-
торые, перекашиваясь, заклинивают на ободе корпуса муфты 46
и поворачивают его вместе с валом 41 и приводным диском 50.
При вращении по часовой стрелке рычага-кулисы 39 пружины 44
разворачивают сухарики 47так, что они скользят по ободу корпу-
са муфты 46, а тормозные колодки 45 и 49, действуя по аналогич-
ному принципу, удерживают от вращения корпус 46 вместе с
валом 41 и диском 50. Приводной диск 50 остается неподвижным.
Шарнир 29 удерживается поводком 33 на направляющей рей-
ке 28. Рейка 28 входит в зацепление с шестерней 30, которая мо-
жет поворачиваться от головки 31 при освобождении гайки 32.
Эта гайка фиксирует положение рейки 28.
Прижимной диск 40 установлен на оси, которая свободно вра-
щается на кронштейне 34 (48). Кронштейн свободным концом за-
крепляется на оси 19, которая проходит через втулки корпуса
машины. На оси 19 винтом 54 закреплен поводок 55, который
сжимает пружину 57, одетую на ось 19. Вильчатый конец повод-
ка 55 проходит в оси 56. На поводок при отжатии диска 40 дей-
ствует двуплечий рычаг 52, который свободно установлен на оси 53.
Ось располагается во втулках, запрессованных в корпусе машины.
Двуплечий рычаг 52 соединяется через тягу с педалью ножного
отжатия диска 40.
202
Рис. 5.15. Схема сшивания деталей
кроя на скорняжной машине
класса 10-Б при заправке волоса
указательным пальцем левой pjkm
Длина стежка в машине регу-
лируется после ослабления гай-
ки 32 и вращении головки 31. При
подъеме направляющей рейки 28
длина стежка увеличивается. Пос-
ле регулировки гайкой 32 закре-
пить положение рейки 28.
Усилие прижатия диска 40 ре-
гулируется перемещением повод-
ка 55 после ослабления винта 54.
Чем ближе поводок 55 смещен к
диску 40, тем с большим усилием
диски прижаты друг к другу.
Особенности эксплуатации ма-
шины. При работе на машине необходимо периодически заливать
►
из масленки масло в маслоприемник, расположенный на крышке
машины. Масло по фитилям поступает к шарнирам и смазывает
шарниры. Периодически необходимо открывать крышку машины
и масленкой закапывать масло в шарниры механизма продвиже-
ния, валы дисков и другие удаленные от крышки шарниры.
При сшивании шкурок необходимо предварительно их подго-
товить, обрезав край и срезав (при большой их площади) мех по
краю. При стачивании шкурки складывают волосяной поверхнос-
тью друг к другу. Выступающий над обрабатываемым краем мех,
заправляется большим указательным пальцем левой руки внутрь
между шкурками. Обрабатываемые детали удерживаются правой ру-
кой и при отжатии диска устанавливаются между дисками (рис. 5.15).
Для устранения вытягивания края деталей, особенно при сшивании
длинных соединительных линий, края предварительно уравнивают
и скрепляют их в некоторых местах (или сметывают редким стежком
по всей длине шва), при необходимости припосаживая деталь. Сте-
жок должен плотно соединять обрабатываемые детали. В этом случае
шов со стороны волосяного покрова незаметен.
Швея имеет возможность по окончании операции доводить вал
левой или правой рукой, вращая один из шкивов. Обрыв нитки
по окончании операции производится при нахождении ее на пет-
лителе, что не приводит к самороспуску строчки.
Устройство, регулировка и наладка швейной машины класса 0810. В
машине класса 0810 игольная нитка имеет заправку, аналогичную
нитке в машине класса 10-Б.
Машина класса 0810 включает в себя механизмы иглы, петлите-
ля и продвижения материала, а также устройства для смазывания
механизмов.
В машине установлен рычажно-ползунный тип меха-
низма иглы. Главный вал 27(рис. 5.16) машины по обе сторо-
ны имеет шкивы 2. Вал проходит в двух подшипниках, запрессо-
203
Рис. 5.16. Кинематическая схема механизмов швейной машины
класса 0810
ванных в корпусе машины. На главном валу установлен эксцент-
рик 28, на котором расположен шатун 29 (35). Вал шарнирно со-
единен с качающимся коромыслом 32.
Коромысло свободно посажено на вал 34. Верхний конец ко-
ромысла через звено 7 соединяется с поводком (кареткой) 31.
Поводок 31 винтом 8 закреплен на игловодителе 25. В нижнем
пазу поводка проходит направляющая 30, расположенная в экс-
центриковой втулке корпуса (на рис. 5.16 не показана). Поворотом
этой втулки устраняется непараллельность шарнирных соедине-
ний коромысла 32 и поводка 31, которая может возникнуть при
изготовлении машины. Эксцентриковая втулка после регулиров-
ки фиксируется винтом в корпусе машины.
Игловодитель 25 проходит в двух втулках. В передней части иг-
ловодителя устанавливается иглодержатель 20, в котором закреп-
ляется игла 13.
При работе игла совершает возвратно-поступательные движе-
ния, размер которых определяется эксцентриситетом в эксцент-
рике 28. В машине класса 0810-1 эксцентриситет эксцентрика мень-
ше по сравнению с машиной класса 0810.
При подготовке машины к работе подбирают иглу в соответ-
ствии с толщиной пошиваемой ткани. Номера игл и ниток выби-
рают в зависимости от толщины кожевоЙ ткани.
204
Толщина кожевой ткани, мм ...До 0,5 0,5—1,0 1,0...2,0 Более 2
Номер иглы................75, 90 90, 100 ПО, 120 130
Номер ниток...............60, 40 40 40, 30 30
Иглу вставляют до упора в выступ головки иглодержателя, раз-
вернув длинным желобком вниз. Поворотом эксцентрика крепле-
ния иглы 13 в иглодержателе 20 лезвие иглы устанавливают под
углом наклона 1... 2° к горизонтальной плоскости. После уста-
новки угла наклона положения эксцентрика стопорят крепежным
винтом. Иглу закрепляют винтом. После установки нижняя поверх-
ность лезвия иглы должна проходить над дисками машины на рас-
стоянии 0,1 ...0,2 мм.
В машине регулируется положение иглы 13 относительно пет-
лителя. Для этого освобождают крепление поводка 31 винтом 5на
игловодителе 25 и смещают игловодитель 25 вперед или назад. Ос-
трие иглы 13 в крайнем положении при образовании стежка дол-
жно смещаться не менее 7... 8 мм от наружной поверхности при-
водного диска. При подходе носика петлителя к игле в момент
захвата им игольной нитки ушко иглы должно быть на расстоя-
нии с = 1... 2 мм от носика. ‘
В машине предусматривается регулировка угла наклона иглы в
зависимости от толщины обрабатываемого материала.
Механизм петлителя 14 включаёт узлы продольных про-
качиваний и поперечных отклонений. Продольные прокачивания
петлителя 14 обеспечиваются аналогично машине класса 10-Б. От
эксцентрика 33, закрепленного на валу 27, через шатун 36, ры-
чаг 22, закрепленный винтом 29 на валу 23, рамка петлеводите-
ля S’приобретает продольные прокачивания. В отверстии рамки пет-
леводителя проходит стержень 11, на переднем конце которого
винтом 12 закреплен петлитель 14. Рамка петлеводителя 9 через
соединительное звено 5 шарнирно связана с корпусом машины.
Верхняя ось соединительного звена проходит через отверстие в
эксцентриковой подшипниковой втулке 6, которая закрепляется
двумя винтами в опоре.
На дальнем конце стержня 11 винтом 26 крепится рычаг-палец 10,
который входит в шарик 4. Шарик 4 вложен в паз копирного диска 3.
От копирного диска петлителю 14 передаются поперечные отклоне-
ния, а от эксцентрика 33 — прокачивания в форме дугообразной
траектории по направлению движения иглы. Траектория движения
петлителя 14 — сложная пространственная фигура, в которой наи-
более низкая передняя точка соответствует положению петлителя в
момент захвата игольной петли, а наиболее низкая дальняя — поло-
жению петлителя, вынесшего игольную петлю для захвата иглой.
Траектория движения петлителя 14 в машине класса 0810-1
является более короткой по сравнению с машиной 0810, и поэто-
му геометрические размеры механизма петлителя отличаются от
размеров звеньев машины класса 0810.
205
В механизме возможна регулировка высоты петлителя 14 вин
том 12 в стержне 11, перемещая петлитель 14. При установке пс i
лителя контролируют его положение в момент захвата игольных
петель и гарантированный зазор.
Наклон (разница высоты в крайних положениях) траектории
петлителя 14 регулируется поворотом эксцентричной втулки 6 дли
верхней оси соединительного звена 5. При подъеме оси разнип.1
высоты траектории петлителя уменьшается. После регулировки вин
ты крепления эксцентричной втулки 6 плотно завинчиваются.
Боковой зазор Ди между петлителем и иглой при захвате иголь
ной петли устанавливается после ослабления винта 26 крепления
рычага-пальца 10 на стержне 11 и при его повороте вокруг свосп
оси. Винт 26 после регулировки плотно закрепляется.
Поперечные отклонения петлителя 14 регулируют после ослаб
ления винтов крепления копирного диска 3 смещением его вдоль
вала 27. Чем ближе копирный диск 3 к рамке петлеводителя 9, тем
больше боковое прокачивание петлителя.
Механизм продвижения дискового типа имеет узлы
поворота приводного диска 19 и отвода прижимного диска 17.
Узел поворота приводного диска 19 включает в себя звено 37,
шарнирно соединяющее шатун 29 {35) механизма иглы с сухаря-
ми 46. Сухари проходят в направляющей 38 стержня 21 регулятора и
направляющей толкателя 45. Толкатель через промежуточное звено 40
соединяется с поводком 42 обгонной муфты 41. Звездочка обгонной
муфты жестко соединена с валом 18 приводного диска 19.
При вращении главного вала 27машины шатун 29 (35) приво-
дит в движение звено 37. Нижний конец этого звена, перемещая
сухари (ползуны) 46 по наклонной направляющей 38, приводит
в действие толкатель 45, который через промежуточное звено 40 и
поводок 42 поворачивает наружную обойму обгонной муфты 41
на заданный угол. При рабочем ходе поводка 42ролики обгонной
муфты поворачивают вал 18 и приводной диск 19 в направлении
транспортирования материала на длину стежка. При холостом ходе
поводка 42 обгонная муфта 41 рассоединяет его связь с валом 18
приводного диска 19 до начала следующего рабочего хода.
Направляющая 38 жестко связана с регулятором стержня 21,
расположенным в стенке корпуса машины. На наружном конце
стержня 21 закреплена ручка-указатель 16 и зажим 15.
Узел отвода прижимного диска 17 включает в себя вал 34,
установленный в корпусе машины. На концах вала закреплены
внутренний 49 и внешний 1 рычаги. Внутренний рычаг взаимо-
действует с поводком 50, закрепленным на штоке 48, установ-
ленном в направляющих втулках корпуса машины. На штоке 48
закреплена пружина 47. На передней части штока закреплен изог-
нутый кронштейн 39, несущий прижимной диск 17. Кронштейн 39
имеет регулировочный винт 44 и стопорный винт 43.
206
При работе машины прижимной диск 17 прижат пружиной 47
к материалу. При съеме и установке материала рычаг 1 (при нажа-
тии на педаль) поворачивается вместе с валом 34 и рычагом 49.
Рычаг 49 через поводок 50, преодолевая сопротивление пружи-
ны 47, смещает шток 48 с закрепленным на нем кронштейном 39,
отводя диск 17 т материала.
Длина стежка в машине регулируется после ослабления зажи-
ма 15 поворотом ручки-указателя 16 на соответствующий угол, ори-
ентируясь на показание шкалы. После регулировки ручка 16 фикси-
руется зажимом 15. При повороте ручки-указателя /^ поворачивается
стержень 21 и направляющая 38. Вследствие этого ход сухариков 46 в
горизонтальном направлении изменяется. Чем ближе к вертикали
располагается направляющая, тем меньше длина стежка.
При работе машины между прижимным 77 и приводным 19 дис-
ками устанавливается зазор (при отсутствии материала) 0,1... 0,3 мм.
Зазор регулируется вращением регулировочного винта 44. Предва-
рительно вывертывают стопорный винт 43 в кронштейне 39. После
регулировки регулировочный виг^т 44 законтрить стопорным вин-
том 43.
Давление пружины 47прижимного диска 77усиливают враще-
нием по часовой стрелке винта со шлицем, расположенным на
задней стенке корпуса головки машины. Усилие на педаль при от-
воде диска 17 на расстояние 15 мм от приводного диска 19 должно
быть, не более 50 Н.
Высота шва Z>CT в машине регулируется поворотом ограничителя,
устанавливаемого на входе материала в зацепление с дисками 19
и 77 после ослабления винтов их крепления. Внешняя радиусная
поверхность держателя ограничителя не должна выступать за по-
верхность приводного диска 30.
На крышке корпуса машины имеется глазок для наблюдения
за циркуляцией смазочного материала.
На правой стенке корпуса в расточке установлен шестеренча-
тый насос, соединенный с главным валом машины. Масло посту-
пает в насос через фильтр, расположенный в картере машины. На
картере справа имеется глазок маслоуказателя и сливной штуцер
с пробкой. Масло насосом подает вверх, где, разбрызгиваясь,
попадает на все трущиеся пары машины.
В машине используется ворсозаправочное устройство, подклю-
ченное к источнику сжатого воздуха. В устройстве предусмотрена
регулировка напора струи сжатого воздуха в зависимости от жес-
ткости ворса сшиваемого меха.
Один раз в год необходимо проверять состояние быстроизна-
шивающихся частей швейной головки: приводного диска 19, пет-
лителя 14, рамки 9 петлеводителя, стержня, направляющего нит-
ку на иглодержателе, шарика 4 петлеводителя в копирном диске 3.
В случае необходимости эти детали нужно менять.
Машины классов 0810 и 0810-1 требуют соблюдения общих
правил по эксплуатации швейного оборудования.
Устройство, регулировка и наладка швейных машин классов 0810-2,
0810-3 и 0810-4. Особенностью конструкции машин классов 0810-2,
0810-3 и 0810-4 является оригинальная конструкция механизма про-
движения материала и системы смазывания механизмов (рис. 5.17).
Механизм иглы 19 аналогичен механизму иглы машины клас-
са 10-Б. В механизме иглы предусмотрена регулировка утла накло-
на иглы в пределах Г30'...2“30' в иглодержателе так же, как в
машине класса 0810. Механизм петлителя 25 выполнен по анало-
гии с конструкцией механизма петлителя в машине класса 0810.
Заправка игольной нитки выполняется так же, как в маши-
не 10-Б. ।
Механизм продвижения дискового типа имеет узлы
поворота приводного диска 20 и отвода прижимного диска 24.
Узел поворота приводного диска 20 включает в себя регулятор
стежка 4, закрепленный на главном валу 7 машины, ползун-экс-
центрик 5, на котором подвижно закреплен шатун 3. Шатун шар-
нирно соединен с двуплечим рычагом 28, прокачивающимся на ч
оси 2, закрепленной в корпусе машины. На другом конце рыча-
га 28 шарнирно установлено звено 27, соединенное через сфери-
ческий шарнир 26 с цапфой 23 обгонной муфты 22. Муфта связа-
на с валом 21 приводного диска 20. Обгонная муфта 22 позволяет
при рабочем ходе цапфы 23 поворачивать вал 21 с диском 20', при
ее обратном движении вал 21 и диск 24 остаются неподвижными.
Прижимной диск 24 установлен на кронштейне 17, закреплен-
ном на оси 16. Ось взаимодействует с трубкой 10, на которой за-
Рис. 5.17. Кинематическая схема механизмов швейной машины
класса 0810-2
208
креплен хомут 13. Хомут контактирует с толкателем 11, установ-
ленным на валу 12. На другом конце вала 12, выходящем из кор-
пуса с левой стороны, закреплен рычаг 1. Рычаг 1 соединяется
через тягу с педалью для ножного отвода диска 24.
Внутри трубки 10 располагается пружина 9 для прижатия дис-
ка 24 к диску 20. Сжимает пружину 9 регулировочный винт 8,
выходящий на задней стенке корпуса машины. Степень прибли-
жения прижимного диска 24 к диску 20 регулируется винтом 18,
проходящим через кронштейн 17.
Длина стежка в машине регулируется при нажатии на кнопку 6
и ручном вращении одного из шкивов машины. После регулиров-
ки кнопку 6 отпускают.
При работе машины между прижимным 24 и приводным 20 дис-
ками устанавливается зазор (при отсутствии материала) 0,1... 0,3 мм,
который регулируют, вращая винт 18 в кронштейне 17.
Давление пружины 9 прижимного диска 24 усиливают вращением
по часовой стрелке винта 8, расположенного на задней стенке кор-
пуса головки машины. Усилие на педали при отводе диска 24 на
расстояние 15 мм от приводного дискй 20 должно быть не более 50 Н.
На крышке корпуса машины имеется глазок для наблюдения '
за циркуляцией смазочного материала.
На правой стенке корпуса в расточке-установлен шестеренча-
тый насос (для машины класса 0810-2), соединенный с главным
валом машины. Масло поступает в насос через фильтр, распола-
гаемый в картере машины. Из насоса через коллектор по масло-
проводу масло распределяется к местам смазывания: подшипни-
кам главного вала, регулятору стежка, копирному диску, на рамку
петлеводителя, к эксцентрикам механизмов иглы и петлителя, на
игловодитель и вал приводного диска.
Смазывание механизмов головки машины (в модификаци-
ях 0810-2, 0810-3 и 0810-4) осуществляется через масляный коллек-
тор, в который масло подается от поршневого насоса 6, располо-
женного на дне корпуса и через рычаг Z5 соединенного с валом 12.
Контрольные вопросы
1. Каковы особенности образования краеобметочного стежка на скор-
няжных машинах?
2. Какие механизмы устанавливаются в скорняжных машинах?
3. Какие регулировки выполняют в механизмах иглы и петлителя?
4. Как выполняется регулирование длины стежка в скорняжных ма-
шинах классов 10-Б, 0810 и 0810-3?
5. Какие ручные приемы используются при сшивании шкурок на швей-
ной машине, не имеющей ворсозаправочного устройства?
ГЛАВА 6. ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ МНОГОНИТОЧНОГО
ЦЕПНОГО СТЕЖКА
6.1. Основные типы машин
Цепные стежки, сформированные из двух и более ниток, при-
нято считать многониточными. Данные стежки обладают повы-
шенной растяжимостью и поэтому широко применяются при из-
готовлении швейно-трикотажных изделий. К достоинствам данных
типов стежков можно отнести не только их эластичность и растя-
жимость, но и прочность. Они не имеют такой распускаемое™,
как стежки однониточного цепного переплетения.
В машинах многониточного цепного стежка нитка поступает с
бобины от стойки, и количество перезаправок ниток из-за их за-
канчивания значительно меньше, чем в машинах челночного стеж-
ка (длина нитки на шпульке меньше, чем длина нитки на бобине).
Нагрузки, действующие на нитку при образовании цепного стеж-
ка, меньше, чем при образовании челночного стежка. Нет необ-
ходимости в удвоенной (по сравнению с главным валом) частоте
вращения вала привода петлителя, как это имеет место для чел-
ночного вала в машинах челночного стежка. Привод механизмов
машины выполняется обычно от вала, расположенного в платфор-
ме машин. По этим и другим причинам машины многониточного
цепного стежка имеют более высокую частоту вращения главного
вала, а значит, и производительность. Наибольшая частота вра-
щения главного вала некоторых моделей машин многониточного
стежка достигает до 9000 мин-1.
К основным недостаткам многониточного цепного стежка от-
носят: повышенный расход ниток и различие стачивающих стро-
чек с лицевой и изнаночной сторон.
Машины многониточного цепного стежка стачивают, выполня-
ют швейную обработку соединений и узлов, предохраняют край 'от
осыпания и выполняют много других технологических операций.
Машины многониточного цепного стежка различаются по типу
формируемого стежка, количеству игл, технологическому назна-
чению, форме рукава и другим признакам.
Наиболее распространены в швейном производстве краеобме-
точные швейные машины, а также прямострочные машины
двухниточного цепного стежка. На базе этих видов машин создано
210
большое разнообразие швейных машин. Многие из них имеют до-
полнительные механизмы и технологическую оснастку и исполь-
зуются в швейной промышленности. Краеобметочные машины
также применяются в быту.
Во всех машинах многониточного цепного стежка нитки зап-
равляются не только в иглу, но и в петлители. Число захватов
петель ниток совпадает с количеством ниток или может быть боль-
ше, если в машине установлены ширители. Обычно в формирова- I,
нИИ петли для захвата иглой, кроме петлителя, участвует’ и транс- j
портирующая рейка. Чем больше она смещает материал, тем
больших размеров получается петля и надежнее ее захват. Поэто-
му недопустимо уменьшать длину стежка меньше минимально до-
пустимого значения (как и в машинах однониточного цепного
стежка), которое в технической характеристике машины пред-
ставлено как наименьшая длина стежка.
Так как натяжение ниток петлителей при формировании цеп-
ного стежка незначительно, то важна правильная установка бо-
бины на стойке, равномерность ниток по структуре и свойствам,
равномерность их намотки на бобике и другие факторы, кото- I
рые влияют на равномерность схода ниток с бобины и усилие ' 1
затяжки ниток в стежках при образовании строчки. Поэтому в
машинах многониточного цепного стежка желательно использо- |
вать только конусообразные бобины, дающие более равномер- ।
ный сход нитки. ;
I
Контрольные вопросы Г
1. Какие швейные машины относят к машинам многониточного цеп- |
ного стежка? !
2. В чем преимущества машин многониточного цепного стежка? :
3. Каковы основные недостатки многониточного цепного стежка? ।
6.2. Прямострочные швейные машины
6.2.1. Процесс образования двухниточного цепного стежка
Двухниточный цепной стежок формируется из переплетения ни-
ток иглы 1 (рис. 6.1) и петлителя 2. Двухниточная цепная строчка,
сформированная из двухниточных цепных стежков, обладает по срав-
нению с челночной повышенной
растяжимостью и в отличие от чел-
ночной строчки имеет больший рас-
ход ниток в строчке.
Расход ниток в двухниточном
цепном стежке зависит от часто-
ты т, толщины /ст (см. рис. 5.1)
стежка в строчке:
Рис. 6.1. Двухниточный цепной
стежок типа 401
211
для игольной нитки
Ln — LmK (Lcr + 2/ст) — LK (10 + 2m
для петлителя
LH = ILrnKL^ = 30ZA;
где L — длина строчки, см; К — 0,9... 1,1 — коэффициент, учиты
вающий степень затяжки нитки в строчке; т — частота строчки
т.е. количество стежков на 1 см строчки; *= 10/m — длина од
ного стежка, мм; 7Ст — толщина стежка или сшиваемых материа-
лов, мм. ч
При образовании стежка для захвата игольной петли, проведе-
ния через нее своей нитки и формирования из нее петли, под-
ставляемой для захвата иглой, в швейных машинах устанавлива- ’
ется петлитель (рис. 6.2), который на своем лезвии 5 имеет острие 2
для захвата игольной петли, глазки 7 и 3 и продольный желобок 4
для прохождения нитки петлителя, выемку для прохождения иглы
в момент захвата нитки петлителя, стержень 6 для установки пет-
лителя в державке механизма петлителя.
В образовании двухниточного цепного стежка, кроме петлите-
ля 1 (рис. 6.3, а, б), задействованы игла 2, рейки 3 и 4, прижим-
ная лапка и нитеподатчики ниток иглы и петлителя.
При формировании двухниточного цепного стежка в отличие
от челночного стежка происходят процессы образования и захва-
та игольной петли (см. рис. 6.3, а), проведения через игольную
Рис. 6.2. Петлитель для образо-
вания двухниточной цепной
строчки
петлю нитки петлителя (см. рис.
6.3, б), проведения через материал
и затяжки игольной нитки в стежке
(рис. 6.3, в), захвата иглой нитки пет-
лителя (рис. 6.3, г), схода игольной
петли и ее сокращения (рис. 6.3, д').
Образование игольной петли
происходит при подъеме иглы 2 (см.
рис. 6.3, а) из крайнего положения
на расстояние 5= 3,..3,5 мм. В этот
момент нитеподатчик нитки иглы
не должен сокращать игольную пет-
лю. Если он будет под тягивать нитку
иглы и это сокращение будет равно
создаваемому избытку нитки из-за
подъема иглы, то игольная петля не
будет сформирована. Подъем 5 иглы
при образовании игольной петли
больше, чем при образовании чел-
ночного стежка, поскольку на пер-
вом этапе подъема иглы из крайне-
212
Рис. 6.3. Схемы образования двухниточного цепного стежка
го нижнего положения нитка восстанавливается после деформа-
ции, а на втором — формируется ее избыток в виде петли.
При проведении иглой 2 нитки через материал игольная нитка
испытывает значительное натяжение, поскольку одновременно
происходит затяжка предыдущего сформированного стежка и под-
тягивание петли, которая удерживается петлителем 7 (см. рис. 6.3, в).
При захвате игольной петли петлитель 1 проходит за иглой 2 по ее
выемке выше верхней грани ушка иглы на расстоянии с — I... 1,5 мм.
Между лезвием иглы 2 и острием петлителя 1 должен быть гаран-
тированный зазор А = 0,1...0,05 мм.
После захвата игольной петли носиком петлителя петлитель 7
(см. рис. 6.3, б) перемещается в том же направлении, что и при
захвате, и стремится войти в игольную петлю как можно дальше.
Чем дальше петлитель входит в игольную петлю, тем надежнее
возможен ее захват иглой. В этот момент нитка петлителя должна
освобождаться своим Нитеподатчиком в достаточном количестве,
чтобы позволить войти в игольную петлю лезвию петлителя.
Материал перемещается рейками 3 и 4 на длину стежка £ст. Так
как двухниточный стежок используется в соединениях в трико-
тажных изделиях, имеющих повышенную растяжимость материа-
213
ла, то в процессе образования стежка участвует дифференциал!.
ный двигатель ткани.
Игла 2, достигнув крайнего верхнего положения, начинает дви
жение вниз и, проколов материал, проводит через материал иголь
ную нитку (см. рис. 6.3, в). Игольная нитка освобождается своим
нитеподатчиком, но находится под натяжением. Петлитель I, воз
вращаясь в исходное положение, удерживает на лезвии нитку иглы
При выходе иглы на уровень движения глазка петлителя 7 в
процессе образования стежка наступает захват иглой 2 нитки петли-
теля. В этот момент лезвие петлителя 1 находится перед иглой. Меж-
ду иглой и петлителем в течение его движения должен быть га
рантированный зазор А > 0,1 мм. Острие иглы 2 при захвате нитки
петлителя АВ должно находиться между ниткой АВ петлителя и
ветвью СВ игольной петли. Чем больше зазоры и 52 между ост-
рием иглы и нитками, СВ и АВ соответственно, тем надежнее зах-
ват нитки АВ петлителя (81 > 0,5 мм и ёз > 1 мм). На формирование
треугольника АВС, кроме перемещения петлителя, влияет форма
лезвия петлителя, а также шаг перемещения материала £ст, кото-
рый должен соответствовать условию:
jnin,
где £ст min — минимально допустимая длина стежка, при которой
гарантирована стабильность процесса образования стежка (по пас-
портным данным машины).
В момент захвата петли АВ иглой 2 нитка петлителя АВ находится
под натяжением, что достигается вытягиванием ее нитеподатчиком.
После захвата иглой нитки петлителя 7 при смещении в исход-
ное правое положение игла 2 своим лезвием задерживает нитку АВ
петлителя (см. рис. 6.3, г). При смещении острия петлителя влево
(по направлению оси OZ) от иглы игольная петля ВС сходит с
лезвия петлителя. Чтобы не произошло повторного захвата иголь-
ной петли острием петлителя, она интенсивно сокращается ни-
теподатчиком игольной нитки, что происходит таосе благодаря
снятию деформации.
Второй этап затяжки нитки петлителя 1 совпадает с выходом
петлителя в крайнее правое положение (см. рис. 6.3, б). Оконча-
тельная затяжка игольной нитки происходит по окончании пере-
мещения материала.
Процесс образования двухниточного цепного стежка представ-
лен также на циклограмме (рис. 6.4) машины класса 1276. Сход
нитки иглы с петлителя должен происходить до выхода иглы в
крайнее нижнее положение. Материал перестает перемещаться рей-
кой перед проколом иглой материала. Нитеподатчик нитки иглы
работает синхронно с иглой: при ее движении вниз отдает нитку,
а при ее подъеме — сокращает. Нитеподатчик нитки петлителя за
один оборот главного вала дважды вытягивает (выбирает) нитку
214
Игла
Рабочий орган
Петлитель
Нитеподатчик нитки иглы
О 45
135 180 225
270 315 360
Подача игольной нитйи
Подача нитки на образование
игольной петли
Сокращение нитки
---------1------
Нитеподатчик нитки петлителя
Выбор нитки петлителя
Создание избытка нитки
Выбор нитки петлителя
Создание избытка нитки
Захват зубьями материала и его перемещение
Окончание перемещения материала
О 45 90 135 180 225 270 315 360
Рис. 6.4. Циклограмма работы швейной машины класса 1276 при образовании двухниточного цепного стежка
петлителя. Это происходит в момент захвата иглой нитки петлителя
и проведения нитки через игольную петлю в процессе выхода в
крайнее положение.
6.2.2. Швейная машина класса 1276 двухниточного
цепного стежка
Машина класса 1276 ЗАО «Завод промышленных машин» (г. По-
дольск) предназначена для окантовывания бейками краев верхних
трикотажных изделий строчкой двухниточного цепного стежка
типа 401. Техническая характеристика машины представлена ниже.
Техническая характеристика машины класса 1276
Частота вращения главного вала, мин-"1 ... 5200
Длина стежка, мм...........;.................. 1,8 ...3,2
Максимальная толщина
обрабатываемого материала, мм............. 3
Высота подъема лапки, мм.................. 5
Номер применяемых игл.................... 0518-75; 0518-90;
0518-100
Размеры, мм............................... 1200 * 670*1450
Тип электродвигателя......................... 4АХ71А21ЛУ4
Мощность электродвигателя, кВт.................. 0,37
Масса швейной головки, кг....................... 43,5
Рис. 6.5. Схема заправки игольной нитки в швейной машине
класса 1276
216
В машине используются нитки иглы и петлителя. Игольная нит-
ка 5 (рис. 6.5) от стойки с бобиной заправляется в нитенаправи-
тель 6 возле регулятора 4 натяжения, далее проводится между таре-
лочками-шайбами регулятора 4, в нитенаправитель 7, регулируемый
нитенаправитель 8, колеблющийся нитеподатчик 2, нитеподатчик 9,
движущийся поступательно, нитенаправитель 10 на иглодержате-
ле 7 и в ушко иглы 77.
Нитка 9 (рис. 6.6) петлителя с бобины на стойке проводится
через отверстия нитенаправитсля 8, между тарелочками-шайба-
ми регулятора натяжения 10, нитенаправители 7, 77 и 6, через
отверстие 5 нитенаправителя, под нитеотражатель 4, над кулач-
ковым нитеподатчиком 3, в глазок нитенаправителя 13, нитена-
правитель 2 и в глазки петлителя 7.
Натяжения ниток регулируется в соответствующих им регуля-
торах натяжения 10.
Степень затяжки игольной нитки в стежке может быть изменена
смещением вдоль рукава машины нитенаправителя 8 (см. рис. 6.5)
после ослабления винта 3 его крепления.
Степень затяжки нитки петлителя в стежке может быть отрегули-
рована изменением положения высоты пластины 12 (см. рис. 6.6) с
нитенаправителями 5 и 13, нитеотражателем 4 после ослабления винта
ее крепления на платформе машины. Чем выше поднята пласти-
на 72, тем меньше кулачок 13 выдавливает нитку между нитеотра-
жателем 4 и меньше затягивается нитка петлителя в стежке.
В машине главный вал находится в ее платформе, что позволя-
ет уменьшить вибрацию корпуса машины и повысить максималь-
ную частоту стачивания материала на машине. Главный вал 9
(рис. 6.7) машины имеет колено 8. На колене 8 крепится нижняя
Рис. 6.6. Схема заправки нитки петлителя в швейной машине
класса 1276
217
Рис. 6.7. Кинематическая схема механизма иглы швейной машины
класса 1276
разъемная головка шатуна 7. Верхняя головка шатуна /через ось 4
соединяется с рамкой-рычагом 5, который двумя винтами 6 кре-
пится на валу 3 механизма иглы. Вал 3 проходит в двух втулках в
корпусе машины. На переднем конце вала жестко закреплен ры-
чаг 2. Рычаг 2 имеет палец II, который входит в верхнюю головку
шатуна 77. В нижнюю головку шатуна вставляется поводок 15, ко-
торый одной стороной закреплен на игловодителе 1, а второй —
вставляется в ползун 12. На шатуне 7 7 закреплен колеблющийся
(правый) нитеподатчик 13. Поводок 15 совместно с нитеподатчи-
ком 14 стягивающим винтом 16 закрепляется на игловодителе 7.
Игловодитель 1 проходит в двух втулках в рукаве машины. На ниж-
нем конце игловодителя 7 устанавливается иглодержатель, в ко-
тором закрепляется игла 10.
Игла при работе машины получает от механизма иглы возврат-
но-поступательные движения по вертикали.
В механизме высота иглы регулируется. Для этого освобождает-
ся крепление стягивающим винтом 16 поводка 75 на игловодите-
ле 1, и игловодитель вместе с иглой 10 смещается по высоте. Игла
с игловодителем должны располагаться при подъеме иглы из край-
него нижнего положения на расстояние S = 3...4 мм так, чтобы
носик петлителя, подошедший к игле, был выше верхней грани
ушка иглы на с = 1... 1,5 мм. После регулировки винт 16 заверты-
вается.
Механизм петлителя состоит из узлов бокового отклоне-
ния и продольного перемещения петлителя.
218
Главный вал 7 (рис. 6.8) машины соединяется со второй своей
частью 3 через муфту 6. Вал 3 имеет колено 5 узла боковых откло-
нений петлителя, на котором расположена головка шатуна 8. Ша-
тун 8 через нижнее отверстие закреплен на шаровом пальце 11,
вставленном в поводок 16, закрепленный в нем винтом 15. Пово-
док 16 стягивающим винтом 17 устанавливается на валу 14. На
переднем конце вала 14 винтом 13 закрепляется державка 12
петлителя. В державке 12 винтом 10 закрепляется стержень пет-
лителя 9.
Вращение колена 5 вала 3 машины преобразуется узлом боко-
вых отклонений в поперечные отклонения державки 12 вместе с
петлителем 9.
Узел продольного перемещения петлителя 9 включает в себя эк-
сцентрик 4, установленный на главном валу, шатун 2, поводок 18,
закрепленный на валу 14. Поводок 18 ограничен от смещения уста-
новочным кольцом 1. Поводок 18 боковым выступом-вилкой зак-
реплен на ролике, который находится на оси 19, расположенной в
корпусе машины.
Вращение эксцентрика 4 вала машины преобразуется узлом
продольных перемещений в движение петлителя 9 по направле-
нию транспортирования материала. Продольные и поперечные
отклонения петлителя 9 формируют эллипсообразную траекто-
рию движения, что позволяет петлителю при захвате игольной
петли проходить за лезвием иглы, а при выносе нитки для захвата
иглой — перед иглой.
Положение носика петлителя 9 по высоте устанавливается после
ослабления винта /Скрепления стержня петлителя в державке 12.
13
Рис. 6.8. Кинематическая схема механизма петлителя швейной машины
класса 1276
219
Рис. 6.9. Кинематическая схема механизма перемещения реек швейной машины
класса 1276
Носик петлителя 9 при отклонении в крайнее правое положение
на 4 мм от оси иглы должен располагаться на расстоянии 8 мм от
поверхности игольной пластины. После регулировки винт 10 плот-
но затягивают.
Своевременность подхода носика петлителя к игле устанавли-
вается поворотом державки 12 после ослабления винта 13 ее креп-
ления на валу 14. Носик петлителя должен подойти к игле, когда
будет сформирована игольная петля, т.е. при подъеме иглы из
крайнего нижнего положения на 5= 3...4 мм.
Гарантированный зазор Л = 0,1...0,15 мм между носиком пет-
лителя и лезвием иглы в момент захвата игольной петли устанав-
ливливается после перемещения державки 12 с петлителем 9 вдоль
вала 14 и ослабления винта 13. Для выполнения уточненной регу-
лировки возможен поворот лезвия петлителя вокруг оси крепле-
ния в державке 12. Петлитель в исходном положении устанавлива-
ется под углом у = 5° (см. рис. 6.2).
Поперечный ход петлителя регулируется после ослабления вин-
та 15 (см. рис. 6.8) крепления шарового пальца 11 в поводке 16.
При выдвижении пальца из поводка ход петлителя поперек ли-
нии строчки уменьшается.
В машине установлен дифференциальный тип двига-
теля ткани. Механизм имеет узлы подъема, продвижения рей-
ки и прижимной лапки.
Узел подъема реек 15 и 18 (рис. 6.9) состоит из установленного
на главном валу 14 эксцентрика 23 подъема, который крепится на
валу 14 двумя винтами. На эксцентрике 23 расположен шатун 24,
нижняя головка которого через ось соединена с вильчатым рыча-
гом 7. Верхний конец рычага /выполнен в виде полого стержня и
несет на себе основную зубчатую рейку 15, которая крепится в
вертикальном пазу державки 20 механизма. Державка 20 соединя-
ется клеммовым зажимом с разрезной эксцентричной втулкой 21,
вставленной в полый стержень рычага 7.
От эксцентрика 27 через шатун 3 и коромысло 2 передается
движение на вал продвижения 1. На валу 1 стягивающими винта-
ми 12 закреплена рамка 6, которая шарнирно связана с вильча-
тым рычагом 7.
Дополнительная (дифференциальная) рейка 18 закрепляется в
вертикальном пазу головки стержня 9, который проходит внутри
полого стержня вильчатого рычага 7. На валу продвижения 1 клем-
мовым зажимом закреплено дугообразное коромысло-пластина 4,
по которой может перемещаться ползун 5, соединенный со зве-
ном 8 привода дополнительной рейки. Звено 8 шарнирно соеди-
нено с промежуточным звеном, с которым имеет связь поводок 10,
закрепленный на стержне 9 винтом 11. Чем выше поднят ползун 5
на коромысле-пластине 4, тем больше имеет ход дополнительная
рейка 18.
221
Для регулирования хода дополнительной рейки в механизме дни -
гателя ткани к ползуну 5подключено соединительное звено 13. Ниж
ний шарнир звена 13 соединяется с рычагом 26, который закреплен
стягивающим винтом 25 на оси 28. Ось 28 проходит во втулке в кор-
пусе машины. На левом ее конце крепится рычаг 29, который с
помощью гайки 30фиксируется в определенном положении на план-
ке 31; планка имеет отметки о величине дифференциала (см. п. 4.2).
Продольные отклонения реек, заданные в регулируемом эксцен-
трике 27, преобразуются в колебательные движения коромысла 2 и
вала продвижения 1. Колебания рамки 6, закрепленной на валу /.
передаются основной рейке 15. Колебания рычага-пластины 4 че-
рез ползун 5, звено 8 передаются поводку 10, закрепленному па !
стержне 9, и далее — дополнительной рейке 18. При нахождении *
ползуна 5 на равном с осью соединения вильчатого рычага 7 с
рамкой 6 удалении от вала продвижения 1 горизонтальные переме-
щения реек 75 и 18 будут также одинаковыми, т. е. дифференциал
Ад == 1 (см. п. 4.2). Если ползун 5 находится ближе к валу 1, чем ось
соединения рамки 6 с вильчатым рычагом 7, то дифференциал Дд
< 1, т.е. дополнительная рейка 18 совершает меньшее горизон-
Рис. 6.10. Кинематическая схема узла прижимной лапки швейной
машины класса 1276
222
гальное перемещение, чем основная 75. Положение ползуна 5 оп-
ределяется положением гайки 30 на планке 31.
Прижимная лапка 77(рис. 6.10) крепится винтом к стержню 16,
который проходит во втулке и пустотелом регулировочном вин-
те 1. На стержне 16 крепится поводок 19, который проходит в
вертикальной направляющей 20 рукава. На поводке 19 находится
соединительное звено 21, которое шарнирно соединено с двух-
плечим рычагом 2, закрепленным на оси в рукаве. Второе плечо
рычага 2 соединяется через тягу 4 с рычагом 8.
Рычаг 8 закреплен на поперечном валу 9. На переднем конце
вала .9 закреплен рычаг 10 с пальцем 11, входящим в паз план-
ки 12. Направляющими для перемещения планки служат стержни
регуляторов 13 и 15 натяжения. Планка 12 имеет выступы 14, ко-
торые входят при ее подъеме между шайбами тарелочек регулято-
ра натяжения и освобождают нитки от натяжения. На дальнем
конце поперечного вала 9 стягивающим винтом 5 крепится рычаг
6, который цепочкой соединен с педалью ножного подъема при-
жимной лапки. Для возврата планки 12 в исходное положение
имеется пружина 7 кручения. '
На поводок 19 давит пружина 3, которая сжимается регулиро-'
вочным винтом Г, верхняя часть винта выступает над поверхностью
рукава машины. Поводок 19 винтом 18 закреплен на стержне 16.
Длина стежка регулируется нажатием на кнопку 22 (см. рис. 6.9),
расположенную в передней части платформы машины слева от
иглы, и вращением шкива машины. Когда кнопка сместится к валу,
то, следя за отметкой на шкиве машины и врашая шкив, устанав-
ливают необходимую длину стежка. После регулировки кнопку от-
пускают.
Дифференциал Дд в механизме регулируется после ослабления
гайки 30 и смещения ее вместе с рычагом 29 вдоль паза план-
ки 31. Чем ниже гайка 30 находится в пазу планки 31, тем меньше
дифференциал Дд.
Усилие прижатия материала лапкой 77(см. рис. 6.10) регулиру-
ется поворотом винта 1. При закручивании винта по часовой стрел-
ке давление прижимной лапки на материал увеличивается.
Положение реек 15 и 18 (см. рис. 6,9) по высоте устанавливает-
ся перемещением их в вертикальных пазах после ослабления креп-
ления их винтами 16 и 19.
Положение дополнительной (дифференциальной) рейки 18
относительно основной 15 может быть отрегулировано после ос-
лабления стягивающего винта 77 крепления поводка 10 и смеще-
ния рейки 18 вместе со стержнем 9 и державкой крепления.
Максимальный подъем прижимной лапки 77(см. рис. 6.10) над
игольной пластиной устанавливается после смещения стержня 16
и ослабления винта 18 крепления поводка 19 на стержне 16.
Винты после регулировок закрепляются.
223
7
Рис. 6.11. Устройство электромагнитной обрезки бейки
Устройство электромагнитной обрезки бейки рас-
полагается на платформе машины справа от иглы за прижимной
лапкой. Устройство имеет ножи: неподвижный 1 (рис. 6.11), уста-
новленный на платформе, и подвижный 2, прикрепленный вин-
тами к двуплечему рычагу 4. Подвижный нож 2 приходит в дви-
жение под действием электромагнита 6 через шток 5 и двуплечий
рычаг 4. Двуплечий рычаг 4 установлен в корпусе 9 устройства на
оси 10. Возврат в исходное положение подвижного ножа 2 совер-
шается пружиной 8. Подвижный нож 2 прижимается к нижнему
неподвижному 1 под действием пружины 3. Электромагнит 6 че-
рез клеммовую коробку 7 подключен к электрической схеме уп-
равления машиной. В электрической схеме управления машины
предусмотрен переключатель, расположенный на рукаве маши-
ны, для включения устройства обрезки бейки.
Для обеспечения безопасности в работе механизма подвиж-
ный нож 2 имеет ограждение, которое крепится к корпусу уст-
ройства винтами. Устройство снабжено ограничителем 12 края
бейки, закрепленным в корпусе винтом 77 с шайбой.
Для направления бейки под иглу на откидной крышке плат-
формы машины устанавливается направитель, который направ-
ляет и изгибает бейку, подаваемую от бобины, под углом 90° к
поверхности игольной пластины.
Положение подвижного ножа 2 относительно нижнего 1 регу-
лируется винтами 13. Режущая кромка подвижного ножа в край-
224
нем нижнем его положении должна перекрывать режущую кром-
ку нижнего неподвижного ножа не менее чем на 1 мм.
Положение бейки относительно ножей регулируется смеще-
нием ограничителя 12 после ослабления винта 11.
Машина оснащена автоматической централизованной систе-
мой смазывания (рис. 6.12). Шестеренчатый насос 4двойного дей-
ствия, смонтированный в поддоне 5, залитым до определенного
уровня маслом, всасывает масло через фильтр 6 из поддона и
отбирает излишки масла из фронтальной части рукава.
Подача масла осуществляется по маслопроводящим трубкам 7
к парам скольжения механизма двигателя ткани и по вертикаль-
ной трубке 3 к верхнему прозрачному колпачку 2. От маслоотра-
жающего колпачка по фитилям 1 масло поступает к втулкам и
механизму иглы. Для смазывания игловодителя имеется фитиль,
который завязывается вокруг втулки верхнего вала. Фитиль не дол-
жен касаться рычага-кривошипа.
При нормальной работе системы смазывания в прозрачном мас-
лоотражающем колпачке 2 видна разбрызгиваемая струя масла.
При наличии большого количества пузырей необходимо до-
лить масло в картер-поддон 5.
Если нет струи в колпачке 2, то необходимо проверить отсут-
ствие засорения вертикальной маслоподщбщей трубки 3 (при необ-
ходимости загрязненные трубки прочищают и промывают), засоре-
ния фильтра били насоса 4 (при необходимости промывают и чистят).
Через каждые три месяца необходимо сливать и удалять старое
масло, промывать в бензине фильтр и насос, заливать в картер-
поддон новое масло.
Модификации машины. Машина класса 1276 является одной из
модификаций конструктивно-унифицированного ряда. Базовой ма-
шиной этого ряда является машина класса 876, предназначенная
для подшивания краев бельевых изделий трехниточным цепным стеж-
ком типа 406. В машине используется вторая игла. Расстояние между
иглами 3 мм. Процесс формирования трехниточного плоского цеп-
ного стежка (рис. 6.13, а—г) отличается от формирования двухни-
точного стежка выполнением захвата одним петлителем 1 игольных
петель двух игл 2 (см. рис. 6.13, а) и захватом иглами 2 нитки петли-
теля 1 (см. рис. 6.13, в). Для осуществления процесса образования
стежка иглы располагаются различно по высоте: вторая по порядку
захвата игольной петли игла располагается ниже первой.
В конструктивно-унифицированный ряд входят более 20 мо-
дификаций и вариантов машин многониточного цепного стежка.
Машина класса 976 предназначена для настрачивания полос на
спортивные изделия двумя параллельными строчками двухниточно-
го цепного стежка типа 401. Расстояние между строчками 3 мм.
Машины классов 576 и 776 выполняют трехлинейную цепную
строчку с раскладыванием покровной нитки на поверхности строчки
8 Ермаков
225
Рис-е,2с^ат.
Рис. 6.13. Схемы взаимодействия игл и петлителя при образовании
плоского трехниточного цепного стежка типа 406
и нитки петлителя на нижней стороне материала. Машины клас-
сов 576, 776, 1376, 1676 и 1776 имеют механизмы раскладки по-
кровной нитки. Машины классов 1376 и 1676 формируют двухли-
нейную плоскую цепную строчку с раскладкой нитки, а машина
класса 1776 — трехлинейную строчку с раскладкой покровной
нитки под две левые иглы.
6.2.3. Швейная двухиголышя машина класса 1401/2-22+3
Швейная машина класса 1401/2-22+3 АО «Орша» предназначена
д ля выполнения стачивающих операций двухниточным цепным стеж-
ком типа 401 двумя параллельными строчками при изготовлении
изделий из тканей средней толщины (хлопчатобумажные, льняные,
шерстяные, плательные и костюмные, как натуральные, так и в
смеси с химическими волокнами). Особенностью машины является
использование платформы, которая не выступает над поверхностью
стола.
22,
Техническая характеристика швейной машины класса 1401/2-22+3
АО -«Орша»
Максимальная частота вращения
главного вала, мин-1 ..................... 4500
Максимальная толщина
обрабатываемого материала, мм...... 3
Длина стежка, мм................... 1,7...5,0
Высота подъема лапки, мм.................... 8
Номер применяемых игл.............. 0519-02-90; 0519-02-100
Расстояние между иглами*, мм.......0,4; 3,2; 4,0; 4,8; 5,5; 6,4
Мощность, кВт...................... 0,37
“Выбирается по согласованию с заказчиком.
В машине используется четыре нитки: две игольные и две нит-
ки петлителя.
Стойка состоит из двух планок с глазками для направления
нитки и двух планок-подставок под бобины ниток. Игольные нит-
ки 76 и 77 (рис. 6.14) от стойки с бобинами поступают к нитена-
правителям 15 и 14, от которых заправляются в регуляторы 13 и 12
натяжения нитки, далее в регулируемые нитенаправители 11 и 8,
колеблющийся нитеподатчик 7 и в нитеподатчик 9, движущийся
поступательно. Нитки проводятся через зажим 6, нитенаправи-
тель 3 на игловодителе и в ушки игл 2 и 4. Для подачи игольных
ниток на стойке и рукаве машины ниже крайнего верхнего поло-
жения нитеподатчика 9 установлен двухрожковый нитенаправи-
тель 10, который подтягивает игольные нитки при ходе нитепо-
датчика 9 к крайнему нижнему положению.
Для заправки ниток петлителей необходимо снять выдвижную и
игольную пластины на швейной машине. Нитки 18 и 19 петлителей
от стойки с бобиной проводятся через нитенаправители 20 и 21 и
регуляторы натяжения 22 и 23, далее они продеваются в трубчатые
вертикальные направители 24 и 25 и горизонтальный пластинчатый
направитель 26. Через дополнительный регулятор натяжения 27, ни-
тенаправитель 28, над нитеподатчиком 29 и от нитенаправителя труб-
ки 30 вдеваются в глазки петлителей 7 и 5. Заправка ниток 18 и 19 в
трубчатые нитенаправители 24 и 25 выполняется с помощью прово-
лочного направителя, а по направителям, расположенным под плат-
формой машины, и в петлители 7 и 5 — с помощью пинцета.
После заправки необходимо оставить свободные концы ниток
длиной 50...60 мм, которые направляют под лапку от себя.
В машине регулируется натяжение ниток в регуляторах 13 и 12
для игольных ниток и 22, 23 — для ниток петлителей.
Степень затяжки игольных ниток в стежках строчки можно от-
регулировать, изменяя регулируемый нитенаправитель 8 или двух-
рожковый нитенаправитель 10. Чем выше установлен нитенапра-
витель 8, тем больше затяжка игольной нитки в стежке.
228
Рис. 6.14. Схема заправки ниток в швейной машине класса 1401/2
Неправильная установка нитенаправителей 8 и 10 может при-
вести к обрыву игольных ниток, пропуску стежков в строчке и
некачественному ее виду.
Рассматриваемая швейная машина выполнена на базе маши-
ны КУР 131 с дифференциальным двигателем ткани. Поэтому в
ее конструкции используется механизм двигателя базовой маши-
ны класса 131-21+3 (см. п. 4.2).
Колеблющийся нитеподатчик 75 (рис. 6.15) получает
движение от эксцентрика 11, установленного на главном валу 9
машины, шатуна 10, рычага 12, закрепленного стягивающим вин-
том на валу 13 механизма йитеподатчика. На переднем конце вала 13
стягивающим винтом 16 закрепляется нитеподатчик 75.
Угловое положение нитеподатчика 75 регулируется после ос-
лабления стягивающего винта 16 поворотом нитеподатчика 75
на валу 75.
229
В машине реализован кривошипно-кулисный механизм
иглы. Иглы 1 и 2установлены в иглодержателе 3, находящемся
на нижнем конце игловодителя 4, Игловодитель 4 проходит в рам-
ке, которая крепится к корпусу машины. На игловодителе закреп-
лена направляющая 6, которая через палец 14, закрепленный в
кривошипе 7 приходит в движение, передающееся от главного
вала 9 машины. Направляющая б закрепляется на игловодителе 11
стягивающим винтом 5.
На верхнем конце игловодителя 4 механизма иглы установлен
нитеподатчик 8 игольных ниток.
। В машине регулируется высота иглы. После ослабления винта 5
; игловодитель 4 смещается по высоте так, чтобы при подъеме иглы
из крайнего нижнего положения на расстояние 3...4 мм носик
петлителя, подошедший к лезвию иглы, был выше верхней грани
ушка иглы на 1... 1,5 мм.
В крайнем нижнем положении игла 2 (рис. 6.16, а) должна толь-
ко слегка касаться отражателя 1 игольной петли.
Рис. 6.16. Схемы наладки механизма иглы по калибрам
231
3 4 5 6
Рис. 6.17. Схема механизма петлителя и устройства подачи его нитки
в швейной машине класса 1401/2
Для установки игловодителя 4 механизма иглы 2 можно ис-
пользовать наладку по калибрам. Для этого снимают прижимную
лапку и игольную пластину, а вместо пластины устанавливают
калибр 3 (рис. 6.16, б) с двумя отверстиями по месту прохожде-
ния игл.
В иглодержатель 9 устанавливают калибры 10 и располагают
рамку 7 так, чтобы калибры 10 прошили отверстия в калибре 3.
После этого винты 5, 6, и 8 крепления рамки 7 затягивают.
Механизм петлителей 3 и 4 (рис. 6.17, а) выполнен в
закрытом исполнении и соединяется с зубчатой передачей от ниж-
232
пего распределительного вала. Шестерня 7 зубчатой передачи зак-
реплена на валу механизма винтами 6. На валу 13 (рис. 6.17, б),
выходящем из корпуса 10 механизма, закрепляются державки 2 и 5
(см. рис. 6.17, а), на которых закреплены петлители 3и 4.
। Своевременность подхода носика петлителя к игле устанавли-
вается после ослабления винтов Укрепления шестерни 7на валу 8
и при его повороте. Петлитель должен подходить к игле, когда
। игла сформирует игольную петлю, поднявшись из крайнего ниж-
него положения на расстояние 3...4 мм.
Для установки своевременности подхода петлителя к игле можно
использовать калибры. Для этого, вращая шкив машины, совме-
Рис. 6.18. Схемы наладки механизма петлителя по калибрам
233
щают отверстие В (рис. 6.18, а—г) в кривошипе Зс отверстием Е
в рукаве 4 машины и прошивают калибром 2. Ослабляют винт 5
крепления поводка и устанавливают высоту игловодителя 1, со-
блюдая расстояние 13 мм от нижнего торца иглодержателя 6 до
поверхности игольной пластины. Винт 5 закрепляют.
Гарантированный зазор (см. рис. 6.18, а) Дп — 0,1 ...0,15 мм между
иглой и петлителем в момент захвата игольной петли (см. рис. 6.16, в)
устанавливают после ослабления винта 9 (см. рис. 6.17) крепления
петлителя в державке. Винт 9 крепления после регулировки затя-
гивают. При значительном отклонении гарантированного зазора
от нормы смешают державки 2 и 5 на валу 13 после ослабления
винтов 14 и 15 их крепления.
В крайнем левом положении петлитель (см. рис. 6.18, г) имеет
отклонение от лезвия правой иглы Х~ 1,5...2,0 мм.
При ориентации по высоте петлителя в державке необходимо
между лезвием петлителя и игольной пластиной соблюдать зазор
не менее 1 мм.
На переднем конце вала 8(см. рис. 6.17, б) винтами Z2 крепится
нитеподатчик 11. При установке кулачкового нитеподатчика 11 на
валу 8 ослабляют винты 12 крепления нитеподатчика 11 на валу 8,
петлители 3 и 4 устанавливаются в такое положение, при котором
острие и нижняя кромка пересекаются (момент захвата иглой нит-
ки петлителя); нитеподатчик 11 поворачивается на валу 8 до тех
пор, пока его профиль максимально не перейдет нитеотражатель 7;
винты 72 крепления нитеподатчика 77 на валу 8 затягивают.
Модификации машины. Выпущена двухигольная швейная маши-
на класса 1406/2-22+3, предназначенная для выполнения стачива-
ющих операций трехниточным плоскошовным стежком типа 406
при изготовлении изделий из хлопчатобумажных и костюмных ма-
териалов, бельевого и спортивного трикотажа из натуральных и
искусственных волокон. Машина имеет те же характеристики, что
и машина класса 1401/2. Расстояние между иглами принимается
6,4 мм, а длина стежка от 1,8 до 3,2 мм.
В машине используются три нитки и вместо двух петлителей —
один.
Контрольные вопросы
1. Каковы достоинства и недостатки двухниточного цепного стежка?
2. В какие моменты процесса образования двухниточного цепного стеж-
ка невыполнение требований к взаимодействию рабочих органов может
привести к пропуску стежка?
3. Как нитеподача ниток влияет на выполнение основных моментов
процесса образования стежка?
4. Какова конструкция машины класса 1276?
5. В чем заключаются особенности швейной машины класса 1401/2-22+3
АО «Орша»?
234
63. Швейные машины многониточного краеобметочного
стежка
Швейные краеобметочные машины могут быть предназначены
не только для обметывания края материала с целью предохранения
его от осыпания, но и для стачивания деталей (особенно при поши-
ве трикотажных изделий). Швейные краеобметочные машины име-
ют различия по технологическому назначению (краеобметочные ма-
шины для пошива меховых изделий рассмотрены в п. 5.4), но их
общим признаком является выполнение стежка с переплетением
ниток в виде цепочек, проложенных через край материала. В техно-
логии изготовления швейных изделий для обметывания и стачива-
ния края изделий наиболее распространены следующие типы стеж-
ков: двухниточный краеобметочный типа 503 (рис. 6.19, а) для
обметывания края швейных материалов; трехниточный краеобме-
точный типа 504 (рис. 6.19, б) для обметывания и стачивания швей-
ных и трикотажных изделий из малосыпучих материалов; трехни-
Рис. 6.19. Многониточные краеобметочные стежки
235
точный краеобметочный типа 505 (рис. 6.19, в) для обметывания
швейных и трикотажных изделий из малосыпучих материалов; четы-
рехниточный стачивающе-обметочный типа 514 (рис. 6.19, г) для
обметывания и стачивания деталей трикотажных изделий, вырабо-
танных на трикотажных машинах низкого класса (крупной вязки) и
при обметывании деталей из легкоосыпаемых швейных материалов;
четырехниточный стачивающе-обметочный типа 512 (рис. 6.19,0)
для обметывания и стачивания деталей трикотажных изделий и при
обметывании деталей из легкоосыпаемых швейных материалов; пя-
тиниточный стачивающе-обметочный типа 401+504 (рис. 6.19, е)
для одновременного стачивания и обметывания легкосыпучих мате
риалов.
6.3.1. Швейные машины трехниточного краеобметочного
стежка
Для образования краеобметочного стежка на отечественных
предприятиях широко используется краеобметочная машина клас-
са 51 ЗАО «Завод промышленных машин». Ростовский завод «Агат»
по лицензии фирмы «Джуки» (Япония) выпускает краеобметоч-
ные машины серий 51, 56 и 60. Осуществляется выпуск машин
серий AZ800 и AZ8500 на Азовском оптико-механическом заводе
по лицензии фирмы «Ямато» (Япония).
В процессе образования трехниточного краеобметочного стеж-
ка задействованы: игла 2 (рис. 6.20, а), нижний 1 и верхний 3
петлители, рейка и прижимная лапка.
Игла 2 проводит нитку через петлю верхнего петлителя, мате-
риал, образует игольную петлю, а также обеспечивает затягива-
ние нитки в стежке. Нижний (левый) петлитель 1 служит для зах-
вата игольной петли, проведения через нее своей нитки и выноса
ее на траекторию движения носика верхнего петлителя. Верхний
(правый) петлитель 3 захватывает нитку нижнего петлителя 1 и
выносит свою нитку над обрабатываемым материалом под траек-
торию движения острия иглы 2.
Перед обметыванием материала край обрезают верхним под-
вижным и нижним неподвижным ножами.
Конструкция нижнего петлителя аналогична конструкции пет-
лителя в машине двухниточного цепного стежка.
Верхний петлитель 3 имеет конструкцию, аналогичную конст-
рукции нижнего петлителя, но на лезвии обычно имеется выступ Р
(рис. 6.20, е~з) для предотвращения перемещения захваченной
петли нитки нижнего петлителя на державку петлителя при фор-
мировании стежка, что также способствует увеличению размера
формируемой петли из своей нитки. За глазком у носика петлите-
ля с нелицевой стороны выполнена выемка, что увеличивает за-
зор между его ниткой и лезвием в момент захвата петли иглой.
236
Рис. 6.20. Схемы образования трехниточного краеобметочного стежка типа 504
Стержень петлителя выполнен так, что позволяет его устанавли- ’
вать в державке механизма.
Процесс образования стежка рассматрим с крайнего нижнего
положения иглы (см. рис. 6.20, а).
При подъеме иглы 2 из крайнего нижнего положения на высо-
ту 3...3,5 мм образуется игольная петля со стороны выемки на
игле (рис. 6.20, б). В зазор между лезвием иглы и игольной ниткой
входит носик петлителя с сохранением гарантийного зазора А = '
= 0,1...0,05 мм. I
Носик нижнего петлителя 1 входит в игольную петлю, которая
при движении петлителя смещается по его лезвию (рис. 6.20, в, г).
Петлитель 1 выносит глазком Д свою нитку на траекторию дви-
жения носика верхнего петлителя 3.
Носик верхнего петлителя 3 (см. рис. 6.20, г) проходит слева от
глазка До нижнего петлителя по выемке, сделанной с нелицевой
стороны нижнего петлителя. Носик верхнего петлителя максимально
приближен к глазку Д нижнего петлителя и лезвию петлителя, но
с соблюдением гарантийных зазоров между лезвиями петлителей:
Дг — 0,3... 0,5 мм по горизонтали в направлении «носик верхне-
го петлителя — глазок Д»;
Дп = 0,1 ...0,15 мм между носиком верхнего петлителя и лезви-
ем нижнего петлителя.
Захватив нитку нижнего петлителя (см. рис. 6.20, д), носик верх-
него петлителя выносит (см. рис. 6.20, ё) часть нитки BqW для
захвата острием Е иглы.
При захвате петли острие иглы 2 должно перейти нитку BqW
без касания (см. рис. 6.20, е, ж).
При смещении глазка Во петлителя влево от иглы (см. рис. 6.20,
ж, з) игла, опускаясь вниз, входит в зазор, образованный между
ниткой ДЖи лезвием верхнего петлителя. При захвате иглой нитки
BqWмежду ней и острием Е, а также между острием Е и лезвием
петлителя должен быть зазор Д> 0,1...0,15 мм. На захват петли
существенно влияет расстояние транспортирования материала, т. е.
длина стежка ZCI. Чем больше длина стежка, тем больше узел W
переплетения ниток петлителей смещается по направлению транс-
портирования материала и надежнее захват иглой нитки верхнего
петлителя. На это смещение существенно влияет конусообразность
пальцев на прижимной лапке и игольной пластине, а также ши-
рина стежка Ь^. Чем больше конусность пальца, тем больше сме-
щение узла Ж С увеличением ширины стежка уменьшается зазор
между лезвием петлителя и его ниткой BqW.
Возвращаясь в исходное положение, петлители и игла сбрасы-
вают захваченные нитки (см. рис. 6.20, з). При этом пересечения
траекторий движения иглы и носиков петлителей должны быть
на уровне выемок в петлеобразующих органах или носики не дол-
жны соприкасаться, т. е. верхний петлитель 3 выходит на уровень
238
Рис. 6.21. Диаграммы согласования подачи и потребления ниток при об-
разовании трехниточного краеобметочного стежка 504 типа на швейной
машине класса 51
перемещения носика петлителя нижнего петлителя 1, когда он
смещен влево от верхнего петлителя. Это условие исключает кон-
такт лезвий петлителей при обратном их ходе.
Затяжка игольной нитки происходит при проведении нитки
через материал и по окончании продвижения материала. На диаг-
рамме согласования Си(ф) (рис. 6.21) эти моменты затяжки иголь-
ной нитки в стежке для машины класса 51 соответствуют отрица-
тельным значениям. Зд нулевое значение угла поворота главного
вала ср = 0° принято крайнее верхнее положение иглы.
Нитеподачу игольной нитки осуществляют фасонный нитепо-
датчик и нитенаправитель, закрепленный на поводке механизма
иглы. Наличие зажима нитки на игловодителе позволяет повысить
стабильность затяжки нитки в стежке.
239
Затяжка ниток петлителей в основном выполняется при дости-
жении ими крайних исходных положений (рис. 6.20, и, к). На ди
аграммах согласования ниток нижнего <2н,п(ф) и верхнего <2В.П(<Р)
петлителей для машины класса 51 моментам их затяжки соответ-
ствуют отрицательные значения. Затяжка ниток выполняется в два <
этапа. Второй этап затяжки ниток соответствует вторым их край-
ним положениям (см. рис. 6.20, ж). На численные значения диаг-
рамм влияет положение узлов переплетения ниток на стежке, ко-
торое зависит от соотношения натяжения ниток, заданного их
регуляторами натяжения.
Наименьшие значения QBn min для трехниточ-
ного краеобметочпого стежка типа 504 соответствуют расходу ниток
в стежке:
игольной
Си(ф) = Кум (Let + ?ст)»
нижнего петлителя
Q Н.п(ф) = ^"у.н.п ст+ ^СТ + 2-^(0,75Lct) + бет >
верхнего петлителя
С?в.п(ф) = -^у.в.п ^сг + А;т + д/(0»5£ст) + бст + -\/-£ст + >
где КуМ, Кумл, Ку_в п — коэффициенты, учитывающие степень утяжки
ниток в стежке, соответственно игольной, нижнего и верхнего пет-
лителей.
Циклограмма работы машины трехниточного краеобметочно-
го стежка класса 51 представлена на рис. 6.22. За нулевое значение
угла поворота главного вала <р = 0° принято крайнее верхнее по-
ложение иглы. Захват иглой нитки петлителя, прокол материала
иглой и выход иглы из материала существенно зависят от толщи-
ны /ст стачиваемых материалов: чем толще материал, тем раньше
происходят захват и прокол и позже — выход иглы из материала.
Материал продвигается при выходе иглы и режущей кромки
верхнего ножа из материала.
Верхний нож работает почти синхронно с перемещением иглы.
Нож начинает резать материал.по окончании перемещения мате-
риала и с началом прокола иглой материала.
Швейная машина класса 51. Конструкция машины класса 51
содержит механизмы иглы, петлителей, двигателя ткани и ножей.
Устройства подачи ниток выполнены на базе конструкций меха-
низмов иглы и петлителей.
240
Рабочий орган 0 45 90 135 18 0 22 5 Г) '0 315 360
Игла ? Захват нитки ВП । Проведени( ъ нитки и за? )разование п сяжка стежка 1 етли 1 }ыход из материала
Of
111'
Нижний петлитель (НП) За) Вынос пет; дат игольно] ш НП под з: i петли Проникновение в петлю
1хват
ISSS ««»»«« г Сход игольной петли
Верхний петлитель (ВП) Вынос петли ВП под за хват иглой тетли За? Прон жат нитки Б жновение в яимст типтрпм п
петлю
Верхний нож • Сход I
Выход ножа из материала 1 1
Рейка Захват зубьях гщения мате и материала жала 1 и его перем
Окончание перем
0 45 90 135 18 0 22 5 2' '0 315 360
Рис. 6.22. Циклограмма работы швейной машины класса.51 при образовании трехниточного краеобметочного стежка
Техническая характеристика швейных краеобметочных машин
классов 51 и 51-А ЗАО «Завод промышленных машин» (г. Подольск)
Максимальная частота вращения
главного вала, мин-1 ............................. 3500
Длина стежка, мм.....................................1,5—4
Ширина обметывания, мм...........................,..., 3 — 6
Максимальная толщина обрабатываемых
материалов, мм................................... 2,5
Примечание. В машине класса 51 используется дифференциальный дви-
гатель материала, в машине класса 51-А — простая рейка; в машинах ис-
пользуют иглы 0029-60; 0029-65; 0029-75; 0029-90 и 0029-100.
Для заправки ниток в краеобметочных машинах используют
пинцет. Заправку необходимо выполнять в обратном порядке по
отношению к последовательности захвата петель рабочими орга-
нами при образовании стежка.
Сначала заправляют нитку верхнего петлителя (рис. 6.23). От
стойки с бобиной нитка верхнего петлителя проводится через два
отверстия 1 на передней стороне нитенаправительной пластинки 2,
через правое отверстие 3 нитенаправительной пластинки 4 регуля-
тора натяжения 5, между шайбами б натяжения, в левое отвер-
Рис. 6.23. Схема заправки нитки верхнего петлителя в швейной машине
класса 51
242
crate 7 пластинки 4, в нитеподатчик 8 нитки, под скобу проволоч-
ного нитенаправителя 9 и в глазки 10 и 11 верхнего петлителя 12.
От стойки с бобиной нижнего петлителя нитка заправляется
(рис. 6.24) в дальние отверстия 1 на нитенаправительной пластине 2,
в глазок нитеоттягивателя 3, закрепленный на шатуне механизма
иглы, в отверстие 4 нитенаправителя 8, закрепленного на крышке
машины, в глазок 7 нитеоттягивателя 6, установленного на шатуне
механизма иглы, во второе отверстие 5 нитенаправителя 8, через
отверстие 9 в крышке машины, в отверстие 10 в боковой крышке
машины, через отверстия в нитенаправительной пластине И между
шайбами 12 регулятора натяжения, через трубчатый нитенаправи-
тсль 13, под нитсоттягиватсль 14, закрепленный на трсхплсчсм ры-
чаге механизма петлителей; в глазки 15 и 16 нижнего петлителя 17.
Нитку иглы от стойки с бобинами проводят (рис. 6.25) через
отверстия 1 в нитенаправительной пластине 2, между шайбами 3
регулятора натяжения, отверстия 4 на левой стороне пластины 2
перед фасонным нитеоттягивателем 5, в глазок 6 нитеподатчика,
закрепленного на поводке механизма иглы, между шайбами 7 на-
тяжения и в ушко иглы 8. '
Изменяя соотношение натяжения ниток при их затяжке в стежке
регулировкой их натяжения в регуляторах, можно переналадить
Рис, 6,24, Схема заправки нитки нижнего петлителя в швейной машине
класса 51
243
Рис. 6.25. Схема заправки иголь-
ной нитки в швейной машине
класса 51
машину с краеобметочного стеж-
ка типа 505 на стачивающий крае-
обметочный стежок типа 504, и
наоборот. Натяжение игольной
нитки при образовании стежка
типа 504 выше, чем при образова-
нии стежка типа 505. Натяжение
нитки нижнего петлителя при об-
разовании стежка типа 505 боль-
ше, чем при образовании стежка
типа 504.
В машине используется про-
странственный шарнирный
многозвенный механизм
иглы 50(рис. 6.26).
Игла 50 приходит в возвратно-
поступательное движение от коле-
на 38 главного вала 37 машины че-
рез шатун 36, регулируемый рычаг 29 с шаровым пальцем 35,
наклонный вал 33, рычаг 27, соединительные звенья 24, поводок 2."
Рис. 6.26. Кинематическая схема механизмов швейной машины класса 51
244
и игловодитель 21, Шаровой палец 35 закреплен двумя винтами 34
в рычаге 29. На рычаге 27 двумя винтами 26 устанавливается фа-
сонный нитеоттягиватель 28игольной нитки. Поводок 23 винтом 22
закреплен на игловодителе 21.
Игла 50 устанавливается до упора в иглодержатель в игловоди-
теле 21 длинным желобком к оператору.
Ход иглы 50 регулируется смещением шарового пальца 35 в
рычаге 29 после ослабления винтов 34. Чем больше толщина обра-
батываемых материалов и ширина стежка, тем больше ход иглы.
Высота иглы устанавливается по нижнему положению иглы в
момент захвата игольной нитки нижним петлителем. Для регули-
рования высоты иглы игловодитель 27 смещают по высоте после
ослабления стягивающего винта 22 на поводке 23.
В машине используется единый механизм для передачи
перемещений нижнему 55 и верхнему 51 петлителям.
На левом конце главного вала 37 закреплен кривошип 2 с ша-
ровым пальцем, на котором расположена верхняя головка шату-
на 1. Нижняя разъемная головка шатуна 1 закреплена на шаровом
пальце 70, который винтом 69 закреплен в трехплечем рычаге 68,
прокачивающемся на оси 67, закрепленной винтами в корпусе
машины. На верхнем плече рычага 68 винтом закреплен верхний
петлитель 51.
Третье плечо рычага 68 шарнирно соединено с соединитель-
ными звеньями 65, которые также соединяются с державкой 64.
Державка прокачивается на оси, закрепленной в корпусе маши-
ны. В державке винтом 63 закреплен нижний петлитель 55.
На державке 64 винтом закреплен нитеподатчик 57нитки верх-
него петлителя 57.
На третьем плече рычага 68 винтом установлен нитеподатчик 66
нитки нижнего петлителя 55.
Ход петлителей регулируется перемещением шарового паль-
ца 70 в трехплечем рычаге 68 после ослабления винта 69. Чем
ближе головка шатуна 1 к оси 67 прокачивания рычага 68, тем
больше прокачивание петлителей. Ход петлителей (прокачива-
ние) увеличивают при значительном увеличении ширины и тол-
щины стежка.
Своевременность подхода носика нижнего петлителя 55 к игле
регулируется его смещением вдоль оси крепления в державке 64
после ослабления винта 63.
Гарантийный зазор Д между иглой и носиком нижнего петли-
теля устанавливается поворотом петлителя 55 в державке 64 после
ослабления винта 63.
В машине класса 51 используется дифференциальный дви-
гатель ткани, включающий в себя узлы подъема, перемеще-
ния и регулирования хода реек, регулирования дифференциала,
прижимной лапки.
245
В механизме установлена основная 62 (ближняя к оператору) и
дополнительная 60 рейки. Подъем обеих реек осуществляется под
действием эксцентрика подъема 3, закрепленного на главном валу 37.
На эксцентрике 3 расположена нижняя головка шатуна 4, а верх
няя головка шатуна 4 шарнирно соединена с рычагом 5, на кото-
ром винтом 61 закреплена основная рейка 62. На рычаге 5 имеются
направляющие, в которых проходит рычаг 6. На этом рычаге вин-
том 59 закреплена дополнительная рейка 60.
Общее перемещение рейки <52 и 60 приобретают под действием
эксцентрика продвижения 32 через шатун 31, рычаг 30, закреплен-
ный винтом 25 на валу 17 продвижения, рамки 12, которая шарнир-
но соединена с рычагом 5 основной рейки 62, и через рычаг 11,
Рис. 6.27. Регулируемый экс-
центрик механизма перемеще-
ния реек швейной машины
класса 51
зубчатом секторе 8 рамки 12.
соединительное звено 7 с рычагом
6 дополнительной рейки 60.
Эксцентрик продвижения 32
состоит из корпуса 1 (рис. 6.27),
который двумя винтами, глубоко
расположенными в корпусе, кре-
пится к главному валу машины. В
корпусе 1 имеется паз для прохож-
дения в нем ползуна-эксцентри-
ка 4. Смещение ползуна-эксцент-
рика 4 выполняется винтом 2
после ослабления винта 3.
Узел регулирования дифферен-
циала состоит из рычага 11 (см. рис.
6.26), установленного на оси в
рамке 12 узла продвижения. На
рычаге 11 шарнирно закреплена
собачка 9, которая фиксируется на
Устойчивость положения собачки
обеспечивает пружина 10.
Прижимная лапка 58 закреплена винтом 75 на державке 16,
которая прокачивается на оси в корпусе машины.
Ручной подъем прижимной лацки 58 осуществляется рыча-
гом 14, ножной подъем лапки 58 с державкой 16 — двуплечим
рычагом 13, который имеет упорные винты по обеим сторонам от
оси своего прокачивания, что ограничивает подъем лапки 58 и
крайние положения рычага 13. На плечо державки 16 опирается
стержень 18, на который действует пружина 19. Степень сжатия
пружины определяет положение регулировочного винта 20 в кор-
пусе машины.
Длина стежка регулируется поворотом винта 2 (см, рис. 6.27) в
эксцентрике продвижения после ослабления стопорного винта 3.
Длина стежка определяется после пробного выполнения строчки.
После регулировки стопорный винт 3 необходимо завернуть.
246
Дифференциал регулируется поворотом рычага 11 (см. рис. 6.26)
। при отжатой от зубчатого сектора 8 собачки 9. Чем выше подни-
мается предняя часть рычага 11, тем больше дифференциал, а
следовательно, и степень сжатия материала рейками 62 и 60 под
: лапкой 58.
Высота реек 62 и 60 регулируется их перемещением в рычагах
5 и 6 после ослабления соответственно винтов 59 и 61.
Положение реек 62 и 60 в прорези игольной пластины регули-
руется поворотом рамки 12 после ослабления винта 25.
' Усилие прижатия материала лапкой 58 регулируется винтом 20.
Положение прижимной лапки 58 относительно иглы регули-
руется смещением ее в державке 16 после ослабления винта 15.
Верхний 47и нижний 4£ножи обрезают края материала
по способу ножниц. Нижний нож 48 закреплен гайкой 56 в дер-
жавке 52. Державка 52 устанавливается в колодке 53, которая вин-
том 49 крепится в платформе машины.
Верхний нож -^/закрепляется винтом 39 в державке 42, которая
проходит в вильчатом рычаге 44. На державке 42 закреплен поводок
41, который закреплен винтом 43. Поводок 41 прижат пружиной 40.
Рычаг 44 с ножом 47 получает возвратно-поворотные движения от
эксцентрика 46, закрепленного на главном валу 37, и шатуна 45.
Ширина стежка регулируется смешением колодки 53 нижнего
ножа 48 вращением регулировочного винта 54 после ослабления
винта 49. Для выполнения регулировки необходимо предварительно
ослабить крепления щитка отражателя обрези материала и при-
жимного пальца на лапке 58. Прижимной палец на лапке 58 дол-
жен располагаться по краю обрезаемого материала.
При уменьшении ширины стежка необходимо проверить уси-
лие прижатия ножей друг к другу. Для увеличения усилия прижа-
тия ослабляют винт 43 крепления поводка 41 и смещают поводок
вправо на стержне державки 42.
Высота верхнего ножа ^/устанавливается его смещением в. дер-
жавке 42 после ослабления винта 39. Передняя режущая кромка
верхнего ножа 47 должна в крайнем нижнем положении заходить
на 1... 1,5 мм за режущую кромку нижнего ножа 48. Режущая кромка
нижнего ножа устанавливается на уровне игольной пластины.
Для устойчивого процесса резания режущие кромки ножей 47
и 48 должны быть строго параллельны или иметь угол скрещива-
ния не более 3...4°.
Швейная машина класса 51-284 (АО «Агат»). Швейные маши-
ны серии 51-2 (табл. (Ц)3 предназначенные для обработки края
изделий трехниточной краеобметочной строчкой (стежок
типа 504), имеют механизмы иглы, нижнего и верхнего петлите-
лей, двигателя ткани и ножей.
Нитка 10 (рис. 6.28) верхнего петлителя 31 от стойки с боби-
ной проводится через трубчатый нитенаправитель 11, нитенапра-
247
Таблица 6.1. Параметры машин АО «Агат» (г. Ростов-на-Дону)
Параметр 51- 264-1 51- 274-1 51- 284 60- 264-1 60- 274-1 60- 284 60- 283* 56- 3 56Д- 3
Максимальная частота вращения главного вала, МИН“! 7500 6500 7000 5000 5000 5000 5000 3500 3500
Ширина обметы- вания, мм 3,2 4,0 4,8 32 4,0 4,8 4,8 4,0 4,8
Высота подъема лапки* мм 7 7 7 7 7 7 7 5 5
* Обметывают изделия двухниточной краеобметочной строчкой (тип стежка
503), предназначенной для подшивания верхних трикотажных изделий.
В машинах классов 51-264-1,60-264-1 применяют иглы 0037-02-60; 0037-02-70;
0037-02-80; 0037-02-90; в машинах классов 51-274-1; 51-284; 60-274-1; 60-284 -
0037-02-70; 0037-02-80; 0037-02-90; 0037-02-100; в машинах класса 56-3 и 56Д-3 -
0037-02-80; 0037-02-90 и 0037-02-100.
Машины класса 51-274-1, 60-274-1 и 56Д-3 предназначены для обработки
верхних трикотажных изделий (машина класса 60-274-1 также для прокладыва-
ния тесьмы); машины класса 51-264-1 — для обработки бельевых трикотажных
изделий; машины класса 51-284, 60-284 и 56-3 — для обметки тканей; машины
класса 60-264-1 —- для обработки бельевых трикотажных изделий и прокладыва-
ния тесьмы.
витель 12, между шайбами регулятора натяжения 13, через ните-
направитель 14, трубчатый нитенаправитель 15, регулируемый
нитенаправитель 18, сдвоенный нитеподатчик 17, в нижний гла-
зок двуплечего нитеподатчика 28, через нитенаправитель 32, в
глазок верхнего петлителя 31.
Нитка 24 нижнего петлителя 30 от стойки с бобиной проводится
через трубчатый нитенаправитель 23, нитенаправитель 22, между
шайбами регулятора натяжения 21, через нитенаправитель 20, труб-
чатый нитенаправитель 19, регулируемый нитенаправитель 26, сдво-
енный нитеподатчик 17, глазки двуплечего нитеподатчика 28, гла-
зок 29 на ножке петлителя 30 и в глазки на лезвии петлителя 30.
Игольная нитка 9 от стойки с бобиной проводится через труб-
чатый нитенаправитель 8 в регулятор натяжения 7, спаренный
нитенаправитель 5, над нитепритягивателем 4, в нитенаправи-
тель 3, под пластину дополнительного нитенатяжителя 2 и в иглу 1
со стороны длинного желобка.
Натяжение ниток регулируется поворотом передних колпач-
ков-гаек в соответствующих регуляторах натяжения.
При изменении ширины обметывания края изделия или толщи-
ны материала подача ниток 10 и 24 петлителей 31 и 30 устанавлива-
ется смещением нитеподатчика 77 после вывертывания винта 27.
Если не удается получить необходимое переплетение ниток в
стежке регулировкой их натяжения и при необходимости даль-
248
к
i
।
Рис. 6.28. Схема заправки ниток в краеобметочной швейной машине
класса 51-264 завода «Агат»
нейшего ослабления натяжения нитки 10 верхнего петлителя 31,
то смещают нитенаправитель 18 после ослабления его крепления
в корпусе винтом 16.
Если не получается нужное переплетение ниток в стежке после ре-
гулировки их натяженйя и при необходимости дальнейшего ослабле-
ния натяжения нитки 24 нижнего петлителя 30, то смещается нитенап-
равитель 26 после ослабления его крепления в корпусе винтом 25.
Для изменения усилия затягивания нитки, кроме регулировки
их натяжения, предусмотрено изменение подачи нитки V нйтепо-
249
датчиком 4 смещением по вертикали спаренного нитенаправитс-
ля 5 после вывертывания винта 6.
В машине используется шарнирный многозвенный ме-
ханизм иглы <!? (рис. 6.29).
От колена 43 главного вала 39 машины вращение преобразует-
ся шатуном 19 в возвратно-поворотные движения рычага 20, за
крепленного на валу 18. На левом конце вала /<? установлен кри-
вошип 10, который шарнирно соединен с рычагом-кулисой 4.
Дальний конец рычага 4 входит в кулису 3, а передний конец
рычага 4 шарнирно соединен с поводком-иглодержателем 9, сво-
бодно скользящим по направляющей 11. Направляющая 11 закреп-
лена верхним концом в корпусе машины.
Рис. 6.29. Кинематическая схема механизмов швейной машины класса 51-264
250
Высота иглы регулируется поворотом вала 18 при ослаблении
винта 23 крепления рычага 20.
Механизм нижнего петлителя 61 представляет собой
пространственный четырехзвенник. Ведущим звеном механизма
является колено 45 главного вала 39 машины. На колене 45 распо-
I ложена верхняя головка шатуна 57, а его нижняя головка шар-
! нирно соединена с шаровым рычагом 59. Рычаг 59 закреплен на
1 валу 62. На его переднем конце установлена державка 56, в кото-
рой винтом 60 закрепляется нижний петлитель 61.
Своевременность захвата игольной петли нижним петлителем 61
регулируется поворотом державки 56 на валу 62 после ослабления
винта 58 ее крепления на валу 62.
Гарантированный зазор Д между иглой 8 и нижним петлите-
лем 61 устанавливается при малых изменениях поворотом петли-
теля 61 в державке 56 после ослабления крепления петлителя вин-
та 60, а при больших изменениях — смещением державки 56 и
втулки вдоль вала 62 после ослабления винтов их крепления.
Механизм верхнего петлителя 32 представляет собой про-
странственный шарнирный механизм. От колена 40 главного вала 39
машины движение передается шатуну 41, нижний конец которого
соединен с шаровым рычагом 52, закрепленным на валу 55. На пере-
днем конце вала 55 вне корпуса закреплен рычаг 54 и нитеподатчик 53
ниток петлителей. Рычаг 54 соединен с державкой 50, в которой вин-
тами 31 и 44 закреплен верхний петлитель 32. Державка 50 скользит
в кулисе 51, которая установлена в подшипнике в корпусе машины.
Своевременность подхода петлителя 32 к нижнему петлите-
лю 61 при значительном рассогласовании устанавливается пово-
ротом рычага 54 после вывертывания винта его крепления на
валу 55. При незначительном рассогласовании во взаимодействии
петлителей, а также петлителя 32 и иглы 8 регулировка выполня-
ется смещением петлителя 32 в державке 50 после ослабления
крепления его в державке. Носик верхнего петлителя должен про-
ходить по максимальной выемке на лезвии нижнего петлителя 61.
Смещение верхнего петлителя 32 влево от иглы 8 в крайнем
верхнем положении устанавливается после ослабления винта 31
при выдвижении петлителя 32 из державки.
Зазоры Д между петлителем 32 и иглой 8, а также Д^ между
петлителем 32 и лезвием нижнего петлителя 61 устанавливаются
после ослабления винта 44 и смещения петлителя 32 в нужном
направлении.
В машинах серии 51-2 возможна установка дифференци-
ального типа двигателя ткани, который имеет переднюю
46 и заднюю 47 рейки. Механизм имеет узлы продвижения и подъе-
ма реек и прижимной лапки.
Узел подъема реек 46 и 47 состоит из эксцентрика 85, установ-
лешюго на главном валу 39 машины. На эксцентрик 85 крепится
251
манжета 63, которая проходит в пазах державок 83 и 84 соответ-
ственно реек 46 и 47. Эти рейки закреплены винтами 49 и 48 в
державках 83 и 84. Державки проходят в направителе 76, располо-
женном на эксцентричной оси 77. Ось 77 закреплена винтом 78 в
корпусе машины.
Узел продвижения основной (задней) рейки 47 состоит из
регулируемого эксцентрика 65, шатуна 66, рычага 72, вала про-
движения 82, рычага 81, поводка 79, звена 80, шарнирно соеди-
ненного с державкой 84. Эксцентриситет в регулируемом экс-
центрике 65 изменяется при смещении ползуна-цилиндра в
корпусе эксцентрика при вращении главного вала 39 с корпусом
эксцентрика из-за попадания пальца 64 я паз ползуна-эксцент-
рика.
Узел регулирования продвижения дополнительной (передней)
рейки 46 состоит из рычага 68, который устанавливается в пазу
пластины с помощью гайки 70. Рычаг 68 закреплен на оси 67,
которая проходит в корпусе машины. На правом конце оси за-
креплен рычаг 69, который через звено 71 соединен с поводком 73.
Поводок находится на рычаге 74, который закреплен на валу про-
движения 82. На поводке закреплен ползун 75, входящий в на-
правляющие державки 83.
Узел прижимной лапки 7 включает в себя державку 5, которая
удерживает лапку. Державка 5 шарнирно соединяется с кривоши-
пом 1 вала 2. На правом конце вала 2 винтом 22 закреплен ры-
чаг 21, который соединяется через тягу с педалью ножного подъема
прижимной лапки 7.
Державка 5 с прижимной лапкой 7 прижаты к игольной плас-
тине или материалу стержнем 6 от пружины 12. Степень сжатия
пружины задается регулировочным винтом 17.
Вывод лапки 7 из-под иглы обеспечивает рычаг 14. При пово-
роте этого рычага стержень 15 смещается вверх и освобождает от
давления державку 5 стержня 6. Лапка 7 вместе с державкой 5
отводится влево из-под иглы. Когда рычаг 14 отпускается, то пру-
жина 13 возвращает стержень 15 в крайнее нижнее положение.
Длина стежка регулируется нажатием на кнопку-палец 64 и
вращением маховика главного вала 39 машины. При попадании
пальца в паз ползуна-эксцентрика продолжают вращать вал 39 и
устанавливают требуемую длину стежка.
Дифференциал регулируется поворотом рычага 68 после ос-
лабления гайки 70. Чем выше поднимается рычаг 68, тем больше
дифференциал.
Усилие прижатия материала создается вращением винта 17.
Высота реек 46 и 47 устанавливается после ослабления вин-
тов 49 и 48 крепления реек в державках 83 и 84 соответственно.
Общая высота выхода реек над игольной пластиной регулируется
поворотом эксцентричной оси 77 после вывертывания винта 78.
252
Усилие возврата рычага 14 в исходное положение регулируется
вращением винта 16.
В машине перед обметыванием края материала происходит его
обрезка верхним 36 и нижним 37 ножами. Верхний нож
получает движение от колена 42 главного вала 39 через шатун 34,
рычаг 25, закрепленный на валу 24 и рычаг 26, на переднем кон-
це которого установлена державка 28 с ножом 36.
Нижний нож 37 закрепляется в державке 35 и прижат пружи-
ной 33 к верхнему ножу 36. Вращение державки 35 устраняет на-
правитель 38, закрепленный винтом в корпусе машины. Усилие
прижатия ножей 36 и 37 друг к другу задается винтом 30.
Ширина обметывания края материала регулируется смещени-
ем державки 28 в рычаге 26 после ослабления ее крепления вин-
том 27.
Положение нижнего ножа 37 относительно поверхности иголь-
ной пластины устанавливается после вывертывания винта его креп-
ления. Режущая кромка ножа 3 7 должна быть на одном уровне с
поверхностью игольной пластины.
Положение режущей кромки верхнего ножа 36 относительно
нижнего ножа 37 устанавливается при вывертывании винта 29-
крепления ножа 36 в державке 28 и смешении ножа 36.
Прижатие ножей друг к другу усиливается при ввертывании
винта 30 в корпус машины.
Швейная краеобметочная машина серии AZ800 ПО «Азовский
оптико-механический завод» (Россия) и фирмы «Ямато» (Япония).
Швейные сверхскоростные краеобметочные (тип стежка 504) ма-
шины серии AZ800 имеют специальную классификацию, которая
представлена на рис. 6.30.
Машины класса AZ8000H-03DF предназначены для выполнения
потайной подрубочной строчки и обметывания срезов; машины клас-
са AZ8003H-04DF — для обметывания срезов; машины класса
AZ8015H-04DF — для обметывания срезов с пришиванием тесьмы.
Техническая характеристика швейных краеобметочных машин
классов AZ8000H-03DF, AZ8003H-04DF и AZ8015H-04DF
ПО «Азовский оптико-механический завод» (г. Азов)
Максимальная частота вращения
главного вала, мин-1..................... 8500
Ширина обметывания, мм.................3,5 ...4,5 (2,5 ...3,5)*
Толщина обрабатываемых материалов, мм.. 5
Длина стежка, мм........................... 1,4 ...4
’Значения в скобках для машин класса AZ8000H-03DF.
В машине установлен шарнирный многозвенный меха-
низм иглы 55 (рис. 6.31). От колена 49 главного вала 50 через
шатун 48 движение передается коромыслу 46, закрепленному вин-
253
Рис. 6.30. Обозначение краеобметочных машин серии AZ800 в ее коле
том 41 на валу 40. Вал 40 проходит в двух втулках машины, и на
левом его конце установлен рычаг 30, который соединен чере<
звено 34 с поводком 35. Поводок винтом ^/соединен с игловоди-
телем 39. На нижнем конце игловодителя 39 установлен иглодер-
жатель, в котором закрепляется игла 55.
Высота иглы 55 регулируется смещением игловодителя 39 пос-
ле вывертывания винта 37.
Механизмы нижнего 53 и верхнего 54 петлителей
аналогичны машине серии 51-2 и также регулируются.
В машине установлен дифференциальный двигатель
ткани, состоящий из узлов подъема, продвижения реек, регули-
рования дифференциального хода реек и прижимной лапки.
Рис. 6.31. Кинематическая схема механизмов швейной машины
серии AZ800
254
Узел подъема основной (задней) рейки 58 и дополнительной
(передней) рейки 59 состоит из эксцентрика 64, закрепленного
на главном валу 50. На эксцентрике расположена манжета 62, ко-
торая проходит в направляющих державок 65 и 66 основной 58 и
дополнительной 59 реек. В державках 65 и 66 винтами 61 и 60
соответственно закреплены рейки 58 и 59.
Для улучшения траекторий движения реек 58 и 59 дальние кон-
цы державок 65 и 66 имеют направляющие, в которых проходит
ползун 17. Ползун надет на эксцентричную ось 18, проходящую
во втулке корпуса машины. На правом конце оси 18 винтом 21
закреплен рычаг 22, который через звено 23 соединен с ведущим
рычагом 20, закрепленным на валу продвижения 6.
Благодаря использованию дополнительного узла подъема реек
траектория их движения имеет плавный изгиб 1, т. е. длина выхода
4 рейки на точку наибольшего подъема увеличивается (рис. 6.32):
41 > 4b
где 41 “ расстояние продвижения рейки до наибольшего подъема
над игольной пластиной [в узле подъема применено дополнитель-
ное устройство, включающее в себя звенья 17, 18, 20, 21, 22 и 23
(см. рис. 6.31)1; 41 ” расстояние продвижения рейки (см. рис. 6.32,
траектория 2 до наибольшего подъема рейки над игольной плас-
тиной для обычного типа двигателя ткани (например, машины
серии 51-2).
Узел продвижения реек (см. рис. 6.31) включает в себя регули-
руемый эксцентрик 67, установленный на главном валу 50, ша-
тун 13, рычаг 8, закрепленный винтом 7 на валу продвижения 6.
На валу продвижения 6 винтом 12 закреплен рычаг 15, на кото-
ром гайкой 16 закреплен шарнирный винт 19 с расположенным
на нем звеном 28. Другое отвер-
стие в звене 28 соединено с дер-
жавкой 65 основной рейки 58.
Для установки продвижения
дополнительной рейки 59 в ма-
шине имеется узел регулирования
дифференциального хода реек.
Рычаг 2 закреплен на оси 3. Угло-
вое положение рычага 2 фикси-
руется гайкой 1. Угол поворота
рычага 2 ограничивается бло-
ком 69, который имеет резьбу и
навинчен на винт 71. Снизу
блок 69 прижат пружиной 70.
На правом конце оси 3 закреп-
лен рычаг 4. Пружиной, установ-
ленной на оси 3, рычаг 4 стремит-
Рис. 6.32. Траектория движения
рейки швейной машины серии
AZ800
255
1
J
ся повернуться вниз, что может привести к уменьшению перемо
щения дополнительной рейки 59. Рычаг 4 через звено 5соединен с
шарнирным винтом 9, проходящим в пазу рычага 10. Рычаг 10 за к
реплен на валу продвижения 6 винтом 11. На шарнирном винте V
расположена одна головка звена 14, а вторая — на оси, жестко
связанной с державкой 66 дополнительной рейки 59.
Прижимная лапка 57 закрепляется винтом 56 на державке 27,
которая через ось 24 соединяется с осью 38, проходящей во втул-
ках корпуса машины. Такое соединение державки с осью позволя
ет изъять прижимную лапку при ремонте и чистке машины, а
также — поднять ее вверх от ножной педали при повороте оси 38.
На оси 38 имеется рычаг 47, который’через тягу 42 соединяется с
рычагом 45, установленным на шарнирном винте 43. Рычаг 45 при-
жат вверх пружиной 44. Рычаг 45 тягой соединяется с педалью
ножного подъема прижимной лапки.
Державка 27 с прижимной лапкой 57 находятся под давлением
стержня 36, который прижат пружиной 31. Степень сжатия пру- *
жины 31 устанавливается регулировочным винтом 32, который
фиксируется гайкой 33.
Ручной подъем прижимной лапки 57 обеспечивает двуплечий
рычаг 25, который может поворачиваться относительно оси 26
при нажатии на верхнее плечо рычага 25. Нижнее плечо рычага
входит в паз стержня 36 и при нажатии на верхнее плечо подни-
мает стержень 36, освобождает прижимную лапку 57. Двуплечий
рычаг 25 под действием пружины 29 стремится повернуться на
оси 26 по часовой стрелке.
Длина стежка регулируется поворотом шкива машины при на-
жатой кнопке 63, которая, попадая в паз ползуна-эксцентрика,
изменяет эксцентриситет в регулируемом эксцентрике 67. Для удоб-
ства контроля за установкой длины стежка на шкиве машины
нанесены риски и цифры. В момент полного нажатия кнопки 63
стрелка на корпусе машины указывает на цифру на шкиве, при-
мерно равную длине стежка.
Длину стежка корректируют смещением шарнирного винта 19
на рычаге 15 после вывинчивания гайки 16. Положение шарнирно-
го винта 19 должно быть таким, чтобы обеспечивалось совпадение
показаний длины стежка на шкиве и действительной его длины.
Дифференциал регулируется поворотом рычага 2 после вывин-
чивания гайки 1. При опускании рычага 2 значение дифференци-
ала увеличивается.
Винт 71 ограничивает пределы регулирования дифференциала.
При вывертывании винта 71 пределы регулирования дифферен-
циала сужаются. Это регулирование позволяет изменять диффе-
ренциальную подачу непосредственно в процессе шитья.
Усилие прижатия прижимной лапки 57 к материалу устанав-
ливается поворотом винта 32.
256
Высота реек 58 и 59 устанавливается их смещением вверх или
вниз после вывертывания винтов 61 и 60.
Положение реек 58 и 59 в прорези игольной пластины уста-
навливается поворотом рычагов 10 и 75 после вывинчивания вин-
тов 77 и 72 соответственно.
Положение прижимной лапки 57 относительно иглы 55 уста-
навливается ее смещением на державке 27 после вывинчивания
винта 56. Игла 55 не должна касаться подошвы прижимной лап-
ки 57 и проходить через центр передней части отверстия в лапке.
Механизмы верхнего 57 и нижнего 52 ножей имеют
конструкцию, аналогичную машине серии 51-2.
Для повышения надежности и долговечности конструкции ма-
шины, а также эксплуатации в сверхскоростных режимах в ма-
шинах серии AZ800 установлены масляный радиатор и вентиля-
тор, обеспечивающий постоянный температурный режим, а также
устройство смачивания игольной нитки и кончика иглы силико-
новым маслом (обеспечивается отсутствие пропусков стежков и
обрыва ниток).
V
Контрольные вопросы
1. Каково назначение краеобметочных машин в изготовлении швей-
ных и трикотажных изделий?
2. Какие серии краеобметочных машин выпускаются в России?
3. Что относится к рабочим органам краеобметочной машины?
4. В какой последовательности происходит переплетение ниток в трех-
ниточном краеобметочном стежке?
5. От каких параметров стежка зависит расход ниток?
6. Каковы назначение и порядок установки ножей в краеобметочной
машине?
7. Как регулируется длина стежка в краеобметочных машинах?
8. Смещение каких рабочих органов устанавливает ширину обметыва-
ния края материала и как это выполняется?
9. Каким способом можно перевести машину класса 51 на образова-
ние трехниточного краеобметочного стежка типа 505 или стачивающего
краеобметочного стежка типа 504?
6.3.2. Швейные машины четырехниточного
и комбинированного стачивающе-обметочного стежка
К швейным машинам стачивающе-обметочного стежка отно-
сятся машины, образующие стежки типов 512, 514, а также
401+504 или 401+505.'
Процесс образования четырехниточного стачивающе-обметоч-
ного стежка (рис. 6.33) в основном характеризуется наличием двух
игл 2 и 5, нижнего петлителя 7, который захватывает игольные
петли обеих игл (рис. 6.33, а), и верхнего петлителя 4 (рис. 6.33, 6)
9 Ермаков
257
Рис. 6.33. Схемы образования четырехниточного краеобметочного
стежка типа 512
для выноса петли из своей нитки для захвата одной (тип 512) или
обеими (тип 514) иглами.
Верхний петлитель смещается в крайнем левом положении при
образовании стежка типа 512 так, чтобы нитка верхнего петлите-
ля захватывалась только правой иглой, а при образовании стежка
типа 514 — обеими иглами. Для захвата петель ниток левой 2 и
правой 3 игл нижним петлителем 1 правая игла 3 располагается
немного ниже левой 2. В отличие от трехниточных краеобметоч-
ных машин общее перемещение петлителей увеличено, а в иголь-
ной пластине и прижимной лапке предусмотрены дополнитель-
ные отверстия под левую иглу 2. Техническая характеристика
машин, образующих четырехниточные стачивающе-обметочные
стежки, представлена в табл. 6.2.
Таблица 6.2. Параметры машин разных классов, образующих
четырехниточные стачивающе-обметочные стежки
Параметр 60-289x2,4 56D4 AZ8020H-X4DF
Максимальная частота враще- ния главного вала, об/мин Ширина обметки, мм Высота подъема лапки, мм 5000 5,6 2,4 3500 3,2 2,4 8000 3,5 ...4,5 2,0
Примечание. Применяются иглы 0037-02-80; 0037-02-90; 0037-02-100 и 0037-
02-110 (для машин класса 60-289x2,4).
Машины класса 60-289x2,4 используют для обработки верхних трикотажных
изделий, машины класса 56D4 — средних и тяжелых тканей, машины класса
AZ8020H-X4DF — для трикотажных, сорочечных и других легких тканей.
При образовании комбинированного стежка на машине про-
исходят два процесса образования стежков: краеобметочного (ти-
пов 504 или 505) и двухниточного цепного (типа 401). Эти про-
258
цессы осуществляются независимо друг от друга. В игольной плас-
! тине имеется удлиненное отверстие под левую иглу для образова-
ния двухниточного цепного стежка, расположенное ближе к опе-
, ратору, а также удлиненное отверстие с пазом для схода ниток с
пальца для правой иглы. В машинах дополнительно устанавливает-
ся механизм петлителя и устройства подачи нитки петлителя для
образования двухниточного цепного стежка.
Характеристика стачивающе-обметочных машин с использова-
нием стачивающе-обметочного стежка типа 401+504 представлена
в табл. 6.3.
Таблица 6.3. Параметры стачивающе-обметочных машин разных
классов (тип стежка 401+504)
Параметр 51- 2745 х 3,2 51- 2845Х 4,8 51- 2845 х 6,8 60- 2745 хЗ,2 60- 2845 х 6,8 AZ8500H- С5/МТ2
Максимальная частота вращения главного вала, мин-1 6500 6500 6500 5000 5000 8500
Ширина обметки, мм 4,0 4,8 4,8 4,0 4,8 5,5... 6,5
Высота подъема лапки, мм 6,5 6,5 ,6,5 6,5 6,5 6,0
Расстояние между иглами, мм 3,2 4,8 6,8 3,2 6,8 5,0
Примечание. Для машин классов 51-2745x3,2, 60-2745x3,2 применяются иглы
0037-02-70; 0037-02-80; 0037-02-90; для остальных — 0037-02-80; 0037-02-90 и
0037-02-100.
Машины классов 51-2745x3,2, 60-2745x3,2 используют для обработки лег-
ких и средних тканей, остальные — для средних и тяжелых тканей, кроме машин
класса AZ8500H-C5/MT2, которые используют для обработки трикотажных, со-
рочечных и других легих тканей.
Петлитель для образования двухниточного цепного стежка
имеет эллипсообразную траекторию движения, которую формиру-
ют (рис. 6.34) узлы поперечного и продольного продвижения пет-
лителя.
Узел поперечного перемещения петлителя 11 в стачивающе-
обметочной машине серии 51-2 завода «Агат» состоит из коле-
на 10 главного вала, шатуна 15, коромысла 14 и вала 2, на кото-
ром закреплена державка 12 петлителя 11.
Узел продольных перемещений петлителя включает в себя экс-
центрик 9, шатун 8, рычаг 7, вал б, рычаг 4, ползун 5, верти-
кальные направляющие 3, жестко закрепленные на валу 2.
Своевременность подхода петлителя 11 к левой игле регулиру-
ется поворотом державки 12 на валу 2 после ослабления винта 1
крепления державки 12.
259
Рис. 6.34. Кинематическая схема механизма петлителя для образования
двухниточного цепного стежка типа 401 на краеобметочной машине
серии 51-2
Зазор Д между иглой и петлителем устанавливается смещением
державки 12 на валу 2 после ослабления винта 1.
Высота петлителя устанавливается после ослабления винта 13
крепления петлителя 11 в державке 12 при смещении петлителя
по высоте.
На надежность захвата иглой нитки петлителя существенно вли-
яет работа нитеподатчика, который должен выбирать излишек
Рис. 6.35. Схема заправки нит-
ки петлителя для образова-
ния двухниточного цепного
стежка
нитки петлителя в момент захвата
иглой нитки петлителем.
Трасса заправки нитки петлителя
в машинах серии 51-2 представлена
на рис. 6.35. От стойки с бобиной нит-
ка 1 заправляет в трубчатый ните нап-
равитель 2, в регулятор натяжения 3,
под направляющую пластину 4, про-
ходит над нитеподатчиком 6, в на-
правители 8 и 9 и в глазки петлите-
ля 10.
Натяжение нитки петлителя регу-
лируется регулятором натяжения 3.
Своевременность подачи нитки
петлителя устанавливается поворотом
нитеподатчика 6 на главном валу
после ослабления винтов 5 его креп-
ления.
260
Подача нитки петлителя регулируется смещением направляющей
пластины 4 по вертикали после ослабления винта 7 ее крепления в
корпусе машины. Подача нитки изменяется при существенном уве-
личении шага транспортирования материала (длины стежка).
Контрольные вопросы
1. Какие типы стежков формируются на стачивающе-обметочных ма-
шинах?
2. В чем состоит особенность рабочего процесса образования четырех-
ниточного стачивающе-обметочного стежка?
3. Какие механизмы дополнительно устанавливаются на машинах, об-
разующих комбинированные стачивающе-обметочные стежки (тип 401 +504)?
4. Какие регулировки в механизме петлителя необходимо выполнить
для образования двухниточного стежка в машинах серии 51-2?
5. Какие регулировки возможны в устройствах заправки нитки петли-
теля для образования стачивающего двухниточного стежка?
ГЛАВА 7. ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ
ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ
7.1. Общие сведения
Технологическая операция при использовании швейной ма-
шины полуавтоматического действия состоит из трех стадий:
подготовка к операции (отделение детали от пачки, установка
детали на машине, подготовка машины к операции и др.);
выполнение операции на швейной машине (запуск машины,
управление положением обрабатываемой детали относительно иглы,
останов машины, обрезка ниток, освобождение детали и др.);
окончание операции (съем детали из зоны обработки, склади-
рование деталей в пачку или размещение на конвейере и др.).
В швейных машинах полуавтоматического действия как мини-
мум вторая стадия выполняется в автоматизированном режиме.
Так, при изготовлении закрепки на изделии оператор устанавли-
вает деталь под прижимной рамкой и, нажав на педаль, запускает
машину. Машина в автоматическом режиме выполняет закрепку
и после ее выполнения не только останавливает машину при край-
нем верхнем положении иглы, но и обрезает нитки и автомати-
чески поднимает прижимную рамку, освобождая деталь. Далее
оператор удаляет деталь из машины, укладывает ее на конвейере
или в пачку на тележке.
В отличие от машин общего назначения с автоматизированны-
ми функциями, в которых также в автоматическом режиме вы-
полняется закрепка в строчке, останов машины, обрезка ниток и
подъем прижимной лапки, в машинах полуавтоматического дей-
ствия полностью исключается участие оператора в выполнении
машиной операции.
Поэтому основным признаком швейных полуавтоматов явля-
ется жесткая фиксация полуфабриката, детали или обрабатывае-
мого материала в двигателе ткани, рабочим органом которого яв-
ляется прижимная рамка, шаблон или пяльца. Эта фиксация
осуществляется на всем протяжении осуществления машиной
строчки, а также при обрезке ниток и других ее действиях над
материалом и нитками.
Другой характерный признак — наличие программоносителя в
конструкции машины, который задает программу работы маши-
262
иы на второй стадии выполнения операции. В машине для каждого
механизма, изменяющего свои функции и режимы в процессе
выполнения операции, имеется программоноситель. Наиболее
распространены программоносители для управления работой ме-
ханизмов двигателя ткани и автоматического останова. Програм-
моносителем могут быть копирный диск, кулачок (электромеха-
нические системы управления машиной), перфорированная лента,
перфорированный диск, гибкий диск, лента или микропроцес-
соры (электронно-механические системы управления).
Швейные полуавтоматы различают по виду операции (для при-
шивки пуговиц, выполнения закрепки, петель и т.п.), степени
автоматизации первой и третьей стадий технологической опера-
ций, количеству выполняемых операций за одну установку полу-
фабриката в машине (изготовление нескольких петель на полоч-
ке) и др. Наиболее известными и широко распространенными
являются полуавтоматы для пришивки пуговиц, изготовления за-
крепок, петель, поузловой обработки деталей изделия.
Контрольные вопросы
1. Почему швейные машины для изготовления закрепок называют
швейным полуавтоматом? ,
2. Какие отличительные признаки присущи швейным машинам полу-
автоматического действия?
7.2. Швейные машины для выполнения закрепок
Закрепки, строчки для пришивки эмблем, штрипок и др.
(табл. 7.1) относятся к строчкам сложной конфигурации с ограни-
ченными параметрами по полю ее выполнения и количеству уко-
лов. Наиболее известными машинами подобного назначения явля-
ются машины-полуавтоматы класса 1820 АО «Орша».
Таблица 7.1. Параметры строчек, выполняемых на швейных
полуавтоматах класса 1820
Класс Назначение Эскиз строчки Размеры строчки, мм Количество уколов в конце строчки
1820-2 Для выполнения строчки сложной конфигурации размером 20x22 мм s । ।. 1 ! 1 jJ ь в=20 Ь=22 40
1820-3 Для выполнения Г-образноЙ строчки размером 25 х 35 мм а=25 Ь=35 32
263
Окончание табл. 7. /
Класс Назначение Эскиз строчки Размеры строчки, мм Количество уколов в конце строчки
1820-4 1820-5 1820-8 1820-13 Для выполнения прямой строчки размером: 16 мм 30 мм 5мм 20...40 мм 1 1 <3=16 о=30 о=5 о=20...40 20 28 14 36
1820-12 Для выполнения закрепки длиной 7...14мм а а=7...14 е=1,5...3 28
1820-9 1820-10 1820-11 Для выполнения закрепок при шитье верхней одежды J а А С ’ 1 li 45. к— уп '-4 I— 40 20 28
1820-30 Для пришивания штрипок к спор- тивным брюкам II ш к— 1—1 оо о 40
1820-51 Для пришивания ушек 4 ! li 1 а=39±1,0 е=23±1,0 56
Рассмотрим технические параметры швейных полуавтоматов
классов 1820-3; 1820-4; 1820-5; 1820-13; 1820-12; 1820-30 (далее
1820-3 и др.); 1820-2; 1820-9; 1820-10; 1820-11; 1820-8 и 1820-51.
Общие параметры
Ресурс ножей (время работы до затачивания
или замены), смен.............................. 50
Мощность электродвигателя, кВт................... 0,55
Размеры, мм................................. 1060x685x1550
Масса, кг......................................... 133
Швейные полуавтоматы имеют общие и различительные пара-
метры (табл. 7.2).
Общий размер поля для выполнения строчек различной конфи-
гурации 40 х 60 мм. Количество уколов не должно превышать 64.
В процессе образования двухниточной челночной строчки за-
действованы игла, челночное устройство, нитепритягиватель,
264
Таблица 7.2. Различительные параметры швейных полуавтоматов
Параметр 1820-3 и др. 1820-2 1820-9, 1820-10, 1820-11 1820-8 1820- 51*
Максимальная частота враще- ния главного вала, мин-1 Максимальная толщина 2000 2000 2000 1200 1600
сшиваемых материалов, мм 5 4 6 4 3
•Применяются иглы 0319-33-120; для остальных машин — 0518-02-110;
0518-02-120; 0518-02-130 и 0518-02-150.
рамка и прижимная лапка. За один оборот главного вала полуав-
томата образуется один стежок. Контур и вид строчки задаются в
копирном диске. Рамка удерживает материал и перемещает его в
двух направлениях по заданной в копирном диске программе.
Полуавтоматы оснащаются автоматизированным приводом,
обеспечивающим пуск и останов машины при верхнем положе-
нии иглы, управление электромагнитами для привода механиз-
мов обрезки ниток, подъема лапки и освобождения ниток.
Заправка ниток и намотка челночной нитки выполняется ана-
логично швейной машине класса 1022М. Игольная нитка перед
основным регулятором проходит через дополнительный регуля-
тор натяжения.
Конструкция механизмов машины. В полуавтомате конструктив-
но-унифицированного ряда класса 1820 установлены механизмы
иглы, челнока, двигателя материала и обрезки ниток (рис. 7.1).
От электропривода, установленного под крышкой стола, враще-
ние передается клиновым ремнем на шкив 30 машины. Шкив 30
закреплен на главном валу 24, проходящем в платформе машины.
Далее через зубчато-ременную передачу (барабаны 29 и 25 и ре-
мень 28) вращение передается на вал 18. На левом конце вала 18
установлен кривошипно-ползунный механизм иглы 7 (см. гл. 3). Ме-
ханизм нитепритягивателя 11 является кривошипно-коромысловым.
От главного вала 24,машины через кривошип 43, шатун 6
(рис. 7.2) и рычаг 9 приводится в движение промежуточный вал 8.
На валу <? установлен зубчатый сектор 7, который входит в зацеп-
ление с шестерней 1, закрепленной на челночном валу 2. Вал 2
проходит во втулке 49 (см. рис. 7.1), закрепленной в платформе
машины винтом 48.
На конце челночного вала 3 (рис. 7.3, о) закреплен вильчатый
толкатель 2, который'передает колебания шпуледержателю 4 чел-
ночного устройства колеблющегося типа (рис. 7.3, б и в).
Своевременность подхода носика челнока 4 (шпуледержателя)
устанавливается поворотом кривошипа 3 (см. рис. 7.2) после ослаб-
ления винта 4 его крепления на валу 5. Носик челнока 4 (см. рис. 7.3)
265
Рис. 7.1. Схема механизмов швейного полуавтомата серии 1820
Рис. 7.2. Схема механизма челнока швейного полуавтомата серии 1820
должен подходить к игле 1 при ее подъеме из крайнего нижнего
положения на расстояние 5= 1,9...2,5 мм.
Гарантированный зазор Д = 0,05...0,1 мм между лезвием иглы 1
и носиком челнока 4 устанавливается поворотом эксцентричного
пальца 47 (см. рис. 7.1) после ослабления винта крепления кор-
пуса втулки 49.
Для установки гарантированного зазора 0... 0,05 мм между виль-
чатым толкателем 2 (см. рис. 7.3) и лезвием иглы нужно освобо-
дить винты крепления шестерни 1 (см. рис. 7.2) и сместить чел-
ночный вал 2 вдоль своей оси. «
После выполнения регулировки винты завинчивают.
Механизм двигателя материала типа рамки состоит из
узлов продольных и поперечных перемещений рамки 14 (см. рис. 7.1)
и прижимной лапки 50.
0т главного вала 24 через червяк 23 и зубчатое колесо 22 переда-
ется вращение на промежуточный вал 36, а от него через зубчатые
колеса 37 и 35 — на вал 34.
Червяк 2 (рис. 7.4) крепится двумя винтами 4 на валу 3. Проме-
жуточный вал 1 проходит в эксцентричной втулке 6, которая зак-
репляется винтом 5 в платформе машины.
267
Рис. 7.4. Схема привода копир-
ного диска в механизме дви-
гателя материала швейного
полуавтомата серии 1820
На верхнем конце вала 34 (см. рис.
7.1) винтами закрепляется копирный
диск 31. На копирном диске выпол-
нены криволинейные пазы, опреде-
ляющие форму строчки, выполняе-
мой машиной.
При вращении диска 31 ролик 33
узла продольных отклонений, закреп-
ленный на кронштейне 32 и распо-
ложенный в одном из пазов копир-
ного диска 31, через кулйсные
механизмы передает ползуну Сдви-
жение вдоль платформы.
. Кулисный механизм узла продоль-
ных отклонений рамки состоит из
кронштейна 14 (рис. 7.5), в котором
стягивающим винтом закреплена ось
ролика 13, проходящего в пазу копирного диска 12. Кронштейн 14
винтом 11 крепится в рычаге 15. Рычаг 15 устанавливается на,
валу 16, который проходит через кронштейн в корпусе машины.
На верхнем конце вала 16 стягивающим винтом закреплен рычаг-
кулиса 10, имеющий снизу выфрезерованный паз, в котором рас-
полагается ползун 9. Ползун 9 расположен на пальце 19 и закреп-
лен гайкой 18 в продольном пазе двуплечего рычага 4. Двуплечий
рычаг 4 установлен на валу 5 в кронштейне корпуса платформы
машины и вторым плечом проходит через ось 3, запрессованную
в ползуне 28 механизма продвижения.
Ролик 6 узла поперечных перемещений входит во второй паз
на копирном диске 12, и его ось закреплена на рычаге 7 стягива-
ющим винтом. Рычаг 7 закрепляется на вертикальном валу 8, ко-
торый проходит во втулке платформы машины. На нижнем конце
вала 8 стягивающим винтом 17 закреплен рычаг 23 с пазом, в
котором установлена ось 21 с ползуном 20 и закреплена гайкой 22.
Ползун 20 проходит в направляющей 24, которая закреплена стя-
гивающим винтом на стержне 25, соединенном с пластиной 28
(на рис. 7.1 обозначена 40).
На пластине 28 устанавливается прижимная рамка 2 (на рис. 7.1
обозначена 14), в передней ее части крепятся прижимные лап-
ки 1. Пластина 28 может поворачиваться относительно оси 26, про-
ходящей через ее паз 27.
Прижимная лапка 51 (см. рис. 7.1), выполненная в форме коль-
ца, предназначена для удержания материала от смещения по верти-
кали при выходе иглы из материала.
Узел прижимной лапки 51 присоединен к верхнему валу 18.
На валу 18 закреплен эксцентрик 77, который через шатун 16
передает движения рычагу 12, закрепленному на валу 10. На пе-
268
24 23 21 22 17 16 15 14 13 12
Рис. 7.5. Кинематическая схема механизма перемещения рамки в швейном полуавтомате серии 1820
реднем конце вала 10 закреплен рычаг-кулиса 7. Рычаг-кулиса
входит в упор 5, установленный на рычаге 6. Рычаг 6 закреплен
на стержне 4, на котором также закреплен кронштейн. Стержень -/
проходит через втулки в корпусе машины. На нижнем конце стер
жня винтом закреплена прижимная лапка 51. Сверху на кроши
тейн давит пружина 8, усилие сжатия которой определяется ре
гулировочным винтом 9.
Подъем лапок 50 осуществляется электромагнитом 38 через
тягу 39, рычаг 21, серьгу 19, штангу 20. Одновременно через зве
но 15, двуплечий рычаг, звено и рычаг, закрепленный на стер»
не 4, происходит подъем лапки 51 и через клемму 3 отводка обре
занной нитки нитеотводчиком 2 игольной нитки.
В машинах классов 1820-4, 1820-5, 1820-8 и 1820-13 в отличие
от других машин серии 1820 отсутствует механизм поперечных
перемещений изделия при выполнении строчки. В механизме пла-
стина 28 проходит в направляющей, закрепленной в платформе
машины, и может перемещаться только продольно.
Перед установкой копирного диска 3 (рис. 7.6) необходимо про-
верить правильность установки положения оси 7 ролика узла
продольных перемещений. При ослабленном винте 2 нужно пере-
местить кронштейн 6 относительно рычага 5, обеспечив расстоя-
ние 55 мм между осями 7 и 1, затянуть винт 2. Далее необходимо
отпустить три винта 3 и, поворачивая копирный диск 4, совместить
риску А на лицевой стороне диска с осью 7. Такое положение копир-
ного диска является предварительным и соответствует началу цикла.
При установке копирного диска прежде всего необходимо добиться
такого его положения, при котором в момент нахождения иглы в мате-
риале не происходит перемещения материала. Для этого при ослаб-
ленных винтах 3 поворачивают диск 4 на небольшой угол в любую
сторону, что приводит к опережению или запаздыванию переме-
А 7
Рис. 7.6. Схема установки
копирного диска
щения рамки 14 (см, рис. 7.1) от-
носительно иглы.
Завершающую установку ко-
пирного диска 4 (см. рис. 7.6) не-
обходимо начинать проводить с
поперечных перемещений (обрат-
ная сторона диска), а далее — с
продольных, корректируя на-
стройку регулировкой положения
оси 7 ролика узла продольных пе-
ремещений.
Установку зубчатой и червяч-
ной пар выполняют в соответствии
с требованием обеспечения мини-
мального люфта копирного диска.
Люфт диска на внешнем его кон-
270
туре не должен превышать 1,5 мм. Для соблюдения данного требо-
вания необходимо:
выбрать осевой люфт вала 24 (см. рис. 7.1), отпустив винт 41 и
переместив втулку 42 до положения, исключающего люфт вала 24
вдоль его оси, но позволяющего легкий поворот вала 24, винт 41
затянуть;
выбрать боковой зазор в зубчатой паре, ослабив винт 5 (см. рис.
7.4), повернув эксцентричную втулку 6 по часовой стрелке, и до-
биться минимального люфта в паре, винт 5 затянуть;
при ослабленных винтах 4 переместить червяк 2 вдоль вала 3 до
зацепления с червячным колесом, обеспечив минимальный бо-
ковой зазор в сопряжении, затянув винты 4, и проверить лег-
кость поворота вала 3 за полный оборот копирного диска.
Для установки продольных и поперечных размеров строчки
необходимо отвинтить гайку 18 (см. рис. 7.5) и, перемещая па-
лец 19 с ползуном 9 вдоль пазов рычагов 10 и 4, обеспечить уста-
новочные размеры в соответствии с данными, приведенный ниже.
Класс полуавтомата Наладочные размеры, мм: . 1820-2 1820-3 1820-4 1820-5
Н . 40 40 46 40
М . 38 ,41 — —
Класс полуавтомата Наладочные размеры, мм: . 1820-8 1820-9 1820-10 1820-11
Н . 46 39...46 39 ...46 39 ...46
М — 36.„44 36 ...44 36...44
Класс полуавтомата Наладочные размеры, мм: . 1820-12 1820-13 1820-30 1820-51
Н . 40 40 44 38
М........................................... . 44 ——ч 38 41
Своевременность подъема прижимной лапки 57 (см. рис. 7.1)
регулируется поворотом эксцентрика 17 на валу 18 после ослаб-
ления винтов его крепления. Лапка 51 должна подниматься одно-
временно с выходом иглы 1 из материала и не препятствовать
перемещению материала.
В полуавтоматах класса 1820 установлен механизм обрезки
ниток, рабочими органами которого являются вытягиватель 12
(рис. 7.7, а), ширитель 10 и ножи 13 и 11. Нож 77 установлен на
кронштейне 16. Обрезка игольной и челночной ниток выполняет-
ся после последнего укола при автоматическом включении элек-
тромагнита 7. Через рычаги 8 и 6, тягу 5, рычаг 4 соединяется с
наружным профилем кулачка 7 и роликом 3, установленным на
рычаге 19. Электромагнит 7 до окончания цикла работы полуавто-
мата прижимает ролик 3 к кулачку 7. Кулачок 1 через рычаги 19 и
4, тягу 5, рычаг 6, тягу 18, звено 77, тагу 9 поворачивает против
часовой стрелки ширитель 10, а через рычаг 14 — подвижный
271
Рис. 7.7. Механизм обрезки ниток
нож, состоящий из вытягивателя 12 и подвижного ножа 13. Ши-
ритель 10 первым входит в образованную челноком петлю, под-
готавливая условия для вхождения в уже расширенную петлю вы-
тягивателя 12.
При дальнейшем движении вытягивателя 12 подвижный нож 13
входит в контакт с неподвижным ножом 11, и происходит обрез-
ка игольной и челночной ниток.
Возврат ширителя 10 и ножа 13 в исходное положение осуще-
ствляется в начале очередного цикла профильным участком ку-
272
лачка 1. Пружина 2 обеспечивает
фиксацию исходного положения
механизма обрезки.
Одновременно с движением
ножа 73 срабатывает электромаг-
нит регулятора 13 (см. рис. 7.1),
освобождение игольной нитки и
набор ее ножом для начала
следующего цикла {26 — шкив;
27— датчик позиционирова-
ния).
Расстояние между носиком
вытягивателя 7 (рис. 7.8) и от-
верстием игольной пластины
должно быть 6...8 мм и регули-
руется перемещением кронштей-
на 16 (см. рис. 7.7) при ослаб-
ленных винтах крепления и^
замыкания тяги 18 на упор 75.
Положение ширителя 5 (см. pi
Рис. 7.8. Схема наладки механиз-
ма обрезки ниток
2. 7.8) устанавливается относи-
тельно отверстия в игольной пластине для прохода иглы в край-
нем ее положении. Отклонения ширйтеля от отверстия игольной
пластины представлены на рис. 7.8.
Установку ножа 2 и проверку качества среза ниток следует вы-
полнять на снятой игольной пластине. Перекрытие режущих кро-
мок ножей 2 и 4 должно быть 2 мм. Натяг ножа 4 относительно
ножа 2 регулируется поворотом кронштейна 3 крепления ножа 4
вокруг своей оси при ослабленных винтах.
При установке ножей 2 и 4 относительно друг друга необходи-
мо, чтобы касание их было только по режущей кромке, в против-
ном случае не обеспечивается качественный срез ниток.
Контрольные вопросы
I. Каковы технологические возможности швейных полуавтоматов се-
рии 1820?
2. Какие операции в полуавтомате выполняются в автоматическом
режиме без участия оператора?
3. Какая деталь в машине класса 1820 является программоносителем,
задающим вид строчки?
4. Какие регулировки в механизме продвижения материала необходи-
мо выполнить для соблюдения параметров строчки а*Ь (см. табл. 7.1)
швейного полуавтомата класса 1820?
5. В чем заключаются назначение и принцип работы прижимной лап-
ки 57 (см. рис. 7.1) при выполнении строчки на полуавтомате?
6. В чем особенность конструкции механизма челнока и каким обра-
зом обеспечивается своевременность подхода носика челнока к игле?
273
7.3. Швейные машины для пришивания пуговиц
Швейные полуавтоматы для пришивания пуговиц различают
по виду пришиваемых пуговиц (с четырьмя или двумя отверстия-
ми, с ушком и др.), способу пришивания (со стойкой и без нее)
и типу стежка, которым выполняется пришивание пуговицы (чел-
ночным или цепным).
ЗАО «Завод промышленных машин» (г. Подольск) выпускает
две модификации полуавтоматов для пришивания пуговиц: чел-
ночным стежком на базе машин класса 827 и цепным стежком на
базе машин класса 1095. Наиболее простой конструкцией облада-
ет швейный полуавтомат класса 27.
Полуавтомат класса 27 и его модификации. Промышленная од-
ноигольная швейная машина класса 27 предназначена для при-
шивания плоских пуговиц с двумя и четырьмя отверстиями на
белье, костюмы, спецодежду вплотную к ткани. Машина клас-
са 27-Б предназначена для пришивания форменных пуговиц (с уш-
ком) к ведомственной одежде из шерстяных и суконных тканей
или легкого брезента. Полуавтомат класса 53 пришивает прово-
лочные крючки и петли к верхней одежде.
Машины класса 827 предназначены для пришивания плоских
пуговиц с двумя и четырьмя отверстиями вплотную к ткани на
сорочках, костюмах, спецодежде, плащах и др. Технические ха-
рактеристики швейных полуавтоматов представлены в табл. 7.3.
Машины пришивают пуговицы толщиной до 4 мм. Расстояние
между отверстиями 3...5 мм. Машины имеют размеры швейной
головки (за исключением машин класса 827) 570x330x365 мм.
Масса машины со столом 92 кг. Мощность электродвигателя при-
вода машины 0,25 кВт.
Пришивание плоской пуговицы с четырьмя отверстиями в
машине класса 27 осуществляется иглой, челноком, нитепритя-
гивателем и пуговицедержателем.
Для пришивания пуговицу вставляют в поднятый пуговице-
держатель. Под пуговицедержатель подкладывают ткань и, нажи-
мая на педаль, включают машину. Пуговицедержатель удерживает
пуговицу и прижимает ее к материалу.
Пуговица с четырьмя отверстиями пришивается через первую
пару отверстий за 1... 10 проколов иглы (рис. 7.9, о). Игла получает
поперечные отклонения на расстояние между отверстиями в
пуговице. После 10-го прокола игла отклоняется вправо, а ткань
вместе с пуговицей смещается в сторону работающего на расстоя-
ние, равное расстоянию между двумя парами отверстий. Игла,
попадая в третье отверстие и совершая 11-й прокол, снова получа-
ет поперечные отклонения на величину R} и пришивает пуговицу
по второй паре отверстий. Последние три прокола являются закре-
почными.
274
Таблица 7.3. Параметры швейных полуавтоматов класса 27
и его модификаций
Параметры 27 27-Б 53 827
Максимальная частота вращения главного вала,
мин-1 Максимальная толщина стачивае- 1500 1500 1500 1500
мых материалов, мм Высота подъема пуговицедер- 6 6 3...6 6
жателя, мм Диаметр пуго- 12 12 И 12
вицы, мм Число проколов 15...35 14, 18 и 22 —'- 11...32
для пришивание 21 (4 отвер- 21 (Зпос- 42 (2 пос- 20 (Зпос-
стия); 14 л ед них — ледних — ледних —
Номер (2 отверстия) закрепоч- ные) закрепоч- ные) закрепоч- ные).
применяемых игл 0141-100, 0660-120, 0277-170, 0141-90,
0141-120 0660-130 0277-190 0141-100, 0141-110, 0141-120
После выполнения процесса пришивания пуговицы машина
останавливается, и при подъеме пуговицедержателя происходит
автоматическая обрезка ниток.
Если пуговица имеет два отверстия (рис. 7.9, б), то при проко-
лах с 1-го по 14-й пуговицедержатель не смешается, а пуговица
пришивается благодаря поперечным отклонениям иглы на Rl. Пос-
ледние три прокола являются закрепочными. Для пришивания пу-
говицы с двумя отверстиями необходимо сменить копирный диск.
Рис. 7.9. Схемы пришивания пуговиц на швейном полуавтомате класса 27
275
В машине установлены механизмы иглы, челнока, нитепритя- (
гивателя, двигателя ткани и автоматического останова. '
Заправка ниток иглы и челнока аналогична машине общего *
назначения.
Механизм нитепритягивателя 7(рис. 7.10) в машине кри-
вошипно-коромыслового типа аналогичен машине класса 1022М.
Механизм челнока 42, равномерно вращающийся, подо-
бен механизму челнока машины класса 1022, в котором вращение
челночному валу ^/передается через две пары зубчатых шестерен и
вертикальный вал. В механизме регулируют своевременность захва-
та игольной петли и зазор между иглой 1 и носиком челнока 42.
Механизм иглы 7 включает в себя узлы вертикальных пе-
ремещений и поперечных отклонений ее.
Узел вертикальных перемещений иглы I применяется криво-
шипно-шатунного типа; игловодитель 3 проходит в рамке 2.
Поперечные отклонения игле 1, игловодителю 3 и рамке 2 со-
общаются от внешнего паза копирного диска 17 через двуплечий
вертикальный рычаг 12, горизонтальный двуплечий рычаг 13,
тягу 8 и угловой рычаг 4.
Копирный диск 17 получает вращение от главного вала 19 че-
рез червячную пару 16 и 18 и поперечный вал 15.
Высота иглы 1 регулируется смещением игловодителя 3 после
ослабления винта 5 крепления поводка к игловодителю 3. Регули-
ровка выполняется в двух крайних нижних положениях иглы 1.
Поперечное отклонение иглы 1, равное расстоянию между
парой отверстий устанавливается смещением шарнирного вин-
та 14 после ослабления его крепления. Чем больше смещен винт 14
от оси прокачивания горизонтального рычага 13, тем больше R\.
Положение иглы 1 по центру отверстия в пуговице устанавлива-
ется изменением длины разъемной тяги 8 после ослабления винта 6.
Своевременность поперечных отклонений иглы устанавлива-
ется смещением ролика 9 в вертикальном рычаге 12 после ослаб-
ления его крепления.
Перемещение пуговицы и материала осуществляется вдоль плат-
формы и выполняется пуговицедержателем 44 и пластиной 43. Пу-
говицедержатель и пластина, установленные на основании 39, по-
лучают перемещение от внутреннего паза копирного диска /7 через
двуплечий рычаг-кулису 11, ползун 33 и вертикальный стержень 34,
закрепленный на основании 39. Основание 39 имеет закреплен-
ный снизу ползун, который проходит в продольном пазу в плат-
форме машины, поэтому основание 39 может перемещаться только
вдоль платформы.
Пуговицедержатель имеет два боковых зажима и упор, кото-
рые подвижно закреплены в пластине 41. Пластина 41 установле-
на на выступе 36 на основании 39. Лапки разводятся при смеще-
нии ограничителя 40, который закреплен винтами на пластине 41.
27.
n 37
7,0 ^^mecKa
пческа« схема
МеханизмовщВейНОГОг1
По-Г1У8втома'га _
Uftwra класса 27
Пуговицедержатель 4 прижат к пластине 7 пластинчатой пру-
жиной 38, которая установлена на выступе с помощью винта 35.
Подъем пуговицедержателя 44 осуществляется от педали ма-
шины через систему рычагов.
Отклонение пуговицедержателя, соответствующее расстоянию Т?2
между двумя парами отверстий, регулируется смещением ползу-
на 33 после ослабления винта его крепления на стержне 34. Чем ;
ниже ползун 33, тем больше отклонение R2 пуговицедержателя 44.
Боковые зажимы и упор на пуговицедержателе регулируются ,
смещением ограничителя 40 под диаметр D пуговицы после ос- ,j
лабления винта его крепления в пластине 41.
Своевременность продольных отклонений пуговицедержателя 44
устанавливается смещением ролика 10 в двуплечем рычаге-кули-
се 77 после ослабления его крепления в нем.
Усилие прижатия пуговицедержателя с пуговицей к материалу
устанавливается при продольном смещении пластинчатой пру-
жины 38 на выступе 36 после ослабления винта ее крепления.
Положение пуговицы относительно иглы (в продольном на-
правлении) регулируется смещением пуговицедержателя вместе
с выступом 36 и пластиной 41 после ослабления винта крепления
выступа 36 на основании 39.
Для автоматического останова вращения главного ва-
ла 19 машины на нем установлены холостой 23 и рабочий 22 шки-
вы, а также кулачок 21. Механизм автоостанова имеет стержень 24,
который проходит в рамке 27 и прижат кверху пружиной 29, на
которой он расположен. На пружину давит регулировочный
винт 28, проходящий в рамке 27. На рамке 27 также закреплен
отводчик 20, который служит для перевода ремня с холостого
шкива 23 на рабочий 22 и обратно. Рамка 27располагается на оси,
установленной в кронштейне, который закреплен на машине.
Машина включается при нажатии на педаль. Через угловой ры-
чаг 26 рамка 27 поворачивается в сторону работающего, и проис-
ходит ее захват подпружиненной защелкой 31. Ремень переводится
отводчиком 20 с холостого шкива 2? на рабочий 22. Когда процесс
пришивания пуговицы завершается, то выступ 52 на копирном
диске 7 7 поворачивает защелку 57 и она освобождает от удержания
рамку 27. Рамка 27под действием пружины 30, установленной между
корпусом машины и рамкой 27, поворачивает ее в сторону от ра-
ботающего. Отводчик 20 переводит ремень с рабочего 22на'холос-
той 23 шкив, а стержень 24 попадает на поверхность кулачка 27.
Скользя по кулачку 27, стержень 24 притормаживает вращение глав-
ного вала машины, а при попадании в паз кулачка 27 — останав-
ливает машину при крайнем верхнем положении иглы.
Своевременность отключения машины регулируется переме-
щением выступа 52 на копирном диске 77, который при останове
машины воздействует на защелку 57.
278
Силу торможения вращения главного вала 19 машины регули-
руют винтом 28.
Положение ремня относительно желобков шкивов 22 и 23 ус-
танавливают смещением отводчика 20 в рамке 27 после ослабле-
ния винтов 25 его крепления.
Особенности конструкции машины класса 827. Машина клас-
са 827 содержит те же основные рабочие органы, что и полуавто-
мат класса 27.
Образование челночного стежка осуществляется иглой 1 (рис. 7.11),
вращающимся челноком 29 и нитепритягивателем 8.
Особыми являются механизмы иглы, двигателя ткани (рабо-
чие органы — пуговицедержатель 30 и пластина 28) и автома-
тического останова машины (рабочие органы — холостой /7 и
рабочий 16 шкивы, кулачок 18 и стержень 19).
Узел вертикальных перемещений иглы кривошип-
но-шатунного типа аналогичен машине класса 27.
Узел поперечных отклонений усовершенствован. Игло-
водитель 7 проходит в рамке 6, прокачивающейся на оси 5 и по-
лучающей поперечные отклонения от копирного диска 12 через
угловой рычаг 11, звено 9, рычаг 25, вал 26 и рычаг 27 с ползу-
ном, проходящим в направляющих рамки 6.
После ослабления винта 3 игловодйтель 7 с иглой / регулиру-
ется по высоте.
Поперечные отклонения иглы устанавливаются смещением
шарнира 10 после ослабления его крепления в угловом рычаге 11.
Установка иглы по центру отверстия в пуговице регулируется
смещением игловодителя 7с рамкой 6 после ослабления винта 23
крепления рычага 25 на валу 26.
Механизм двигателя ткани включает в себя узел про-
дольных перемещений пуговицедержателя 30 с пластиной 28 вдоль
платформы и узел подъема пуговицедержателя 30.
Продольные перемещения пуговицедержателя с пластиной
аналогичны полуавтомату класса 27.
Продольные отклонения пуговицедержателя определяются сме-
щением ползуна 21 в рычаге 22 после ослабления винта его креп-
ления на стержне 20.
Подъем пуговицедержателя 2 (рис. 7.12) осуществляется от стержня
9 механизма автоматического останова машины. Стержень 9 в ниж-
ней своей части имеет паз, в который при останове машины попа-
дает упор рычага 10, и при перемещении стержня 9 рычаг 10 со-
вершает поворот на вацу 11, на котором он закреплен. Рычаг 10
через вал 11, рычаг 12, звено 13, рычаг 14, разъемную тягу 7
поворачивает рычаг 6, который правым концом воздействует на
поводок 3, закрепленный на стержне 5. На нижнем конце стерж-
ня 5 закреплен упор 4, который контактирует с изогнутым стерж-
нем пуговицедержателя 2.
279
Рис. 7.11. Схема механизмов швейного полуавтомата класса 827
Рис. 7.12. Схема узла подъема пуговицедержателя
При включении полуавтомата в работу рамка останова совмест-
но со стержнем 9 поворачивается против часовой стрелки, и упор
рычага 10 выходит из зацепления со стержнем 9. Под действием
пружины 8 вся система рычагов и звеньев возвращается в исходное
положение, и пуговицедержатель 2 опускается на материал, при-
жимая его к пластине 1.
Положение пуговицедержателя по высоте при отключении по-
луавтомата определяется перемещением стержня 5 после ослабле-
ния винта крепления поводка 3.
Рассмотрим механизм автоматического останова ма-
шины (см. рис. 7.11).
Для привода главного вала 14 машины существует рабочий
шкив 16, который через ременную передачу осуществляет пере-
дачу вращения от вала электропривода. В отличие от шкива 16
рабочего хода шкив 17 может свободно вращаться на главном
валу 14 и предназначен для перевода ременной передачи при вы-
полнении приводом холостого хода при останове машины.
В отличие от механизма автоматического останова базовой ма-
шины кулачок 18 останова располагается на дополнительном
валу 15, который получает привод от главного вала 14 через шес-
терни с передаточным отношением 2:1.
За д ва оборота главного вала машины до окончания цикла при-
шивания пуговицы упор 5 (рис. 7.13), закрепленный на копирном
281
7.
8
9
10
Рис. 7.13. Схема механизма
автоматического останова
11
12
диске 4, поворачивает защелку 6,
освобождая рамку останова 10.
Рамка 10 под действием пружины
1 поворачивается на центровых
винтах по часовой стрелке и через
отводку 8 переводит ремень со
шкива рабочего хода на шкив хо-
лостого хода. Стержень 12, пере-
мещающийся в рамке 10 под дей-
ствием пружины 2, попадает на
профиль кулачка 7и притормажи-
вает вращение главного вала ма-
шины. При попадании стержня 12
. в паз кулачка 7 машина останав-
ливается при крайнем верхнем по-
ложении иглы.
Включение машины в работу
осуществляется нажатием на пе-
даль, которая через тягу поворачи-
вает угловой рычаг 11, шарнирно
закрепленный в корпусе машины.
Одно плечо рычага 11 упирается в
рамку 10 останова, и при его по-
вороте против часовой стрелки
стержень выходит из паза кулачка 7, а ремень перебрасывается от-
водчиком 8 со шкива холостого хода на шкив рабочего хода машины.
Машина начнет работу.
Положение ремня на шкиве регулируется смещением отвод-
чика 8 после ослабления винтов 9 его крепления в рамке 10.
Своевременность отключения машины регулируется смещени-
ем упора 5 на копирном диске 4 после ослабления винтов его креп-
ления.
Положение стержня 12 на кулачке 7 (по высоте) регулируется
его смещением при ослаблении винта 3.
В машине для обрезки ниток используется два ножа
(рис. 7.14): подвижный 15 и неподвижный 3. Неподвижный нож
закреплен прижимом 2 на игольной пластине. Подвижный нож
крепится к зубчатому колесу 16, входящему в зацепление с зуб-
чатой рейкой 1. Последняя закреплена на конце тяги 14, связан-
ной шарнирно с рычагом 13. Рычаг 13 через соединительное зве-
но 11 и планку 10 связан с рычагом <? подъема пуговицедержателя.
При повороте кулачка 5, закрепленного на копирном диске 9,
рычаг 13 поворачивается и перемещает тягу 14 с рейкой 1 влево.
При этом зубчатое колесо 16 с ножом 15 поворачивается, и под-
вижный нож 15 входит в игольную петлю, не позволяя нитепри-
тягивателю полностью ее сократить.
282
Далее при под ъеме пуговицедер-
жателя задний конец рычага 8 сме-
щается вниз и через планку 10 и
звено 77 дополнительно поворачи-
вает рычаг 13, который вращает
нож 75. Нож 15 касается неподвиж-
ного ножа 3, происходит обрезка
ниток иглы и челнока.
При расширении петли но-
жом 15 нитка освобождается в ре-
гуляторе 6 натяжения. Для этого на
стержне 4 закреплен кулачок 5, ко-
торый при подъеме пуговицедержа-
теля воздействует на шпильку 7 ре-
гулятора б. Шпилька 7 разжимает
шайбы регулятора натяжения и ос-
вобождает игольную нитку.
Ход рейки 1, а значит, и угол
поворота подвижного ножа 75, ре-1
гулируется положением планки 10
на рычаге 8 подъема. При смеще-
нии планки 10 к центру поворота
рычага 8 перемещение рейки 7
уменьшается.
Своевременность освобождения
нитки в регуляторе 6 достигается
правильной установкой кулачка 5
Рис. 7.14. Схема механизма
обрезки ниток
на стержне 4. Количество оставшихся после обрезки концов ни-
ток на изделии регулируется смещением неподвижного ножа 3 по
отношению к пазу игольной пластины.
Момент захода под вижного ножа 75 в игольную петлю регулиру-
ется положением кулачка 12, закрепленного на копирном диске 9.
Для предотвращения пропуска стежков в начале шитья и вы-
хода конца нитки на лицевую сторону изделия в полуавтомате
установлен механизм обрезки игольной нитки в на-
чале шитья (рис. 7.15).
При работе полуавтомата копирный диск 6 начинает вращать-
ся. До подхода иглы к игольной пластине 7 паз в торцевой части
диска б поворачивает двуплечий рычаг 4, который через звено 7и
двуплечий рычаг 8 поворачивает на оси подвижный нож-рамку 3
так, чтобы игла, опускаясь вниз, смогла пройти в паз 2 ножа-
рамки 3. *•
Нитка, проведенная иглой в отверстие игольной пластины 1 и
ножа-рамки 3, захватывается челноком и протягивается под иголь-
ную пластину 7 При выходе иглы над игольной пластиной и ни-
тепритягивателя в крайнее верхнее положение паз в торце копир-
283
Рис. 7.15. Схема механизма обрезки игольной нитки в начале шитья
ного диска 6 поворачивает рычаг 4 и через детали механизма нож-
рамку 3. В результате этого игольная нитка защемляется ножом-
рамкой 3 и игольной пластиной 1, а оставшийся конец нитки под
игольной пластиной отрезается неподвижным ножом 9, который
прижат к плоскости ножа-рамки 3,
Чтобы зажатая игольная нитка не, вытягивалась нитепритяги-
вателем во время второго укола иглой, регулятор б натяжения (см.
рис. 7.14) остается с отжатыми шайбами до образования первого
стежка, что обеспечивается положением кулачка 5 на стержне 4.
После выполнения второго прокола иглой материала кулачок 5
перестает отжимать шайбы регулятора 6 натяжения.
При последнем уколе иглы после выхода иглы над игольной
пластиной нож-рамка поворачивается и освобождает зажатый ко-
нец игольной нитки.
Своевременность выхода паза 2 (см. рис. 7.15) ножа-рамки 3
под иглу устанавливается смещением пальца 5 В двуплечем рыча-
ге 4 после ослабления его крепления.
284
Для нормальной работы полуавтомата класса 827 необходимо
2...3 раза за смену очищать внутреннюю часть платформы от ско-
пившейся там обрези ниток.
Для обеспечения легкого хода полуавтомата и уменьшения из-
носа пар все места трения в машине должны подвергаться регу-
лярному смазыванию масленкой. Необходимо заливать масло в
емкость рукава для последующей разводки фитилями к местам
трения 1 раз в пять дней в количестве 25 ...30 см3.
Полуавтомат класса 1095 и его модификации. Полуавтомат клас-
са 1095 предназначен для пришивания пуговиц к верхней одежде
и бельевым изделиям строчкой однониточного цепного стежка.
На базе данного полуавтомата созданы полуавтоматы классов 1295,
1495 и 1595.
Пришивка пуговиц на полуавтомате класса 1095 различными
способами показана на рис. 7.16.
Рис. 7.16. Схемы пришивания пуговиц на швейном полуавтомате
класса 1095
Наибольшая частота вращения главного вала полуавтоматов для
пришивания пуговиц 1500 мин^1, наибольшая толщина материа-
ла 6 мм.
Характеристика пришиваемых пуговиц Приведена в табл, 7.4.
Таблица 7.4. Параметры пуговиц для пришивания полуавтоматов
разных классов
Параметр 1095 1295 1495 1595
Диаметр, мм 11...32<12, 13) И ±0,2 14±0,3; 15±0,3 11...25
Толщина, мм Расстояние 6(2) 2±0,2 3 ±0,1; 3,5±0,2 1,5 ±0,2
между отвер- стиями, мм 3...5 3,5±0,1 3,5+0,1
285
Окончание табл.7.•!
Параметр 1095 1295 1495 1595
Число проколов пришивания Номер приме- няемых игл 10 0141-90; 0141-100; 0141-120; 0724-110; 0724-130; 0724-150 14 0141-90; 0141-100 10 141-100; 141-110; 0660-120 14 724-90; 724-100; 724-110
Полуавтомат класса 1295 предназначен для пришивания на муж-
ские сорочки плоских пуговиц с двумя отверстиями с автомати- .
ческой подачей их из бункера в пуговицедержатель. Полуавтомат
класса 1495 предназначен для пришивания пуговиц с четырьмя
отверстиями с автоматической подачей их из бункера в пуговице-
держатель. Полуавтомат класса 1595 предназначен для пришивания
сферических пуговиц с ушком к легкому платью и трикотажу.
Швейный полуавтомат класса 1095. При подъеме- иглы 1 (рис.
7.17, а) из нижнего крайнего положения на высоту 5= 2,0...3,0 мм
из нитки образуется петля, в которую входит носик петлителя 2.
В момент захвата игольной петли петлитель 2 проходит выше ушка
иглы 7 на с = 1,0...2,0 мм. Вращаясь, петлитель 2 расширяет иголь-
ную петлю и удерживает ее на своем стержне (рис. 7.17, б). Игла 1
выходит из материала. Отводчик 3, двигаясь справо налево, захваты-
вает обе ветви игольной петли и смещает их влево (рис. 7.17, б, в).
Игла 7, снова проколов материал, достигает крайнего нижнего
положения (рис. 7.17, в). Носик петлителя 2 к этому моменту рас-
полагается справа от иглы 7 (правый прокол иглой материала) на
расстоянии 4...4,5 мм. Игла 7, двигаясь вверх, снова формирует
игольную петлю. Захватывая новую петлю, носик петлителя 2 уд ер-
Рис. 7.17. Схемы пришивания пуговицы однониточным цепным стеж-
ком на швейном полуавтомате класса 1095 *
286
живает на хвостовике предыдущую петлю до тех пор, пока не
проведет через нее новую петлю (рис. 7.17, г). Отводчик 3удержи-
вает ветви петли до момента проведения через нее новой петли.
После этого петля соскальзывает с хвостовика петлителя, проис-
ходит ее затяжка. Петлитель 2 в полуавтомате вращается с ускоре-
нием, что позволяет произвести максимальное расширение петли
до смещения пуговицы с материалом.
В машине установлены механизмы иглы, петлителя, устрой-
ства подачи нитки, автоматического останова, обрезки нитки и
двигателя ткани.
В машине используется одна нитка. Игольная нитка от бобины со
стойкой проводится через отверстие нитенаправителя 11 (рис. 7.18)
и далее под шайбы заднего регулятора натяжения 10 с левой сторо-
ны, под шайбы переднего регулятора натяжения 9 с правой сторо-
ны, за нитенаправитель 8, над скобой 12 освобождения нитки, в
глазок проволочного нитенаправителя 7, между двумя шпильками 6,
под прижимную пластину 13, между направляющей шпильками 14,
в глазок проволочного нитенаправителя 5, под роликом направите-
ля 15, в отверстие нитеподатчика 4, установленного на игловодите-
Рис. 7.18. Схема заправки игольной нитки в швейном полуавтомате
класса 1095
287
Рис. 7.19. Устройство освобож-
дения игольной нитки в ре-
гуляторе натяжения
ле, под пластинчатый нитенаправи-
тельЗ, между прижимными шайбами
с заправкой нитки в отверстие шпиль-
ки прижима 2, за проволочный ните-
направитель 1, в ушко иглы 16.
Трасса заправки нитки предусмат-
ривает создание ее натяжения в момент
подъема игловодителя в крайнее верх
нее положение, подачи необходимого
ее количества и зажим ее для обеспечс
ния процесса ее обрезки. Для этих це-
лей задний регулятор натяжения имеет
устройство для освобождения
натяжения нитки.
Кулачок 1 (рис. 7.19) закреплен на
главном валу 6 машины двумя винта-
ми 5. С кулачком 1 контактирует то-
рец стержня 2, который при подъеме
упирается в перемычку тарелочки 4 ре-
гулятора натяжения. Отжимая вверх та-
релочку 4, стержень 2 таким образом
освобождает от натяжения нитку. При
опускании стержня 2 под действием пружины 3 тарелочка 4 опус-
кается и нитка зажимается, что увеличивает ее общее натяжение,
необходимое для затяжки стежка.
В момент обрезки нитки механизмом обрезки нитка освобожда-
ется специальным устройством (рис. 7.20), которое срабатывает
от копирного диска 1 через упор 5, закрепленный на рычаге 4.
Рис. 7.20. Устройство освобождения игольной нитки из-под зажима
288
Рычаг 4установлен на валу 3. Че-
рез отверстие на переднем конце
вала 3 проходит палец 11, входя-
щий также в отверстие зажима 9.
На торце копирного диска 1 име-
ется выступ 2, который при вра-
щении диска 1 подходит к упору 5,
поворачивает рычаг 4, вал 3 и па-
лец 11, который воздействует на
зажим 9 и пластину 8, освобож-
дая нитку. Усилие зажима нитки
создается пружинкой 7.
Излишек нитки, необходимый
для образования первого стежка,
создается механизмом н а -
Рис. 7.21. Механизм накопления
нитки
копления нитки (рис. 7.21). При подъемепуговицедержателя
скоба 5, прикрепленная двумя винтами 6 к рычагу подъема 7 пу-
говицедержателя, опускается вниз. Винт 4, установленный на ско-
бе 5, поворачивает рычаг 3, и закрепленная в нем скоба 1 осво-
бождения нитки сматывает нитку с бобины.
При включении машины рычаг подъема 7 поднимается вверх,
рычаг 3 возвращается в исходное положение под действием пру-
жины 2. Чем больше угол поворота рычага 3, тем больше нитки
сматывается с бобины.
Для устранения попадания после обрезки конца нитки под пу-
говицедержатель в машине установлен нитеотводчик, который при
подъеме пуговицедержателя захватывает нитку и вытягивает ее
из-под пуговицы.
Своевременность освобождения нитки в регуляторе натяжения
(см. рис. 7.19) устанавливается поворотом кулачка 1 на главном
валу 6 после ослабления винтов 5 их крепления.
Усилие зажима нитки пластиной 8 (см. рис. 7.20) регулируется
перемещением установочного кольца 10 на стержне 6.
Длина вытягиваемой нитки для образования первого стежка в
момент останова машины регулируется винтом 4 (см. рис. 7.21).
Механизм иглы 1 (рис. 7.22) машины состоит из двух уз-
лов: вертикальных перемещений кривошипно-шатунного типа и
поперечных отклонений (поперек платформы машины) кулачко-
вого типа. Конструкция и регулировки в механизме аналогичны
механизму иглы машины класса 827.
Положение иглы 1 по высоте обеспечивается смещением иг-
ловодителя 2 после ослабления винта 3 крепления поводка на нем.
Поперечные отклонения регулируются смещением шарнира 5
в угловом рычаге 4 после ослабления его крепления.
Положение иглы 1 относительно центра отверстия пуговицы в
поперечном направлении регулируется поворотом рамки с игло-
10 Ермаков
289
2ХШХ0
Рис. 7.22. Схема механизмов
швейного полуавтомата класса 1095
водителем 2после ослабления винта Укрепления рычага 7на валу 16
поперечных отклонений.
В машине установлен механизм петлителя 32сускорите-
лем в его вращении. От главного вала 12 через пару конических
шестерен 11, вертикальный вал 20, вторую пару шестерен 21 вра-
щение передается на промежуточный вал 19. На валу 19 установ-
лен ведущий диск 22. Через звено 23 с ведущим диском 22 шар-
нирно соединен ведомый диск 24, который установлен на валу 25.
При равномерном вращении диска 22 jsytcK 24 получает вращение
с ускорением. Петлитель 32 закреплен винтами на валу 25.
Ускорение движения петлителя обеспечивается в момент зах-
вата и расширения им игольной петли. Своевременность ускоре-
ния в движении петлителя устанавливается поворотом ведущего
диска 22 на валу 19 после ослабления винтов его крепления на
валу. Правильность установки ведущего диска 22 контролируется
по положению носика петлителя и выполняется, если при подхо-
де к игле вместо ускоренного движения он движется замедленно,
а при переходе иглы в левое положение — подходит к ней с за-
паздыванием, т. е. не попадает в пЬтлю.
Своевременность подхода носика петлителя к игле устанавли-
вается по двум положениям иглы (правом и левом) поворотом
петлителя на валу после ослабления крепления петлителя. Реко-
мендуемое отклонение носика петлителя от лезвия иглы, находя-
щейся в крайнем нижнем положении при правом проколе мате-
риала, равно 4,0...4,5 мм. Носик петлителя при захвате игольной
петли должен проходить выше ушка иглы на с = 1,5...2,0 мм.
Гарантированный зазор Д = 0,1... 0,15 мм устанавливается сме-
щением петлителя 32 на валу 25.
Механизм отводчика 31 работает синхронно с петлителем.
Ведущее звено механизма — кулачок 27закреплен винтами на валу 25.
К кулачку 27 прижат пружиной 29 рычаг 26, который закреплен
винтом на валу 30. На валу 30 жестко закреплен отводчик 31.
Отводчик 31 имеет замедление при захвате новой петли петли-
телем 32 и проведении ее через удерживаемую петлю, совершает
отклонение вправо и при расширении петлителем петли захваты-
вает ее ветви и смещает по направлению вращения петлителя. Сме-
щение ветвей нитки отводчиком должно обеспечивать располо-
жение петли слева при правом и левом проколах иглой материала,
а также исключать контакт иглы и отводчика.
Положение отводчика 31 относительно иглы I регулируется
поворотом его совместно с валом 30 после ослабления винта креп-
ления рычага 26. "
Своевременность отклонения отводчика устанавливается пово-
ротом кулачка 27 на валу 25 после ослабления крепежных винтов.
Механизм автоматического останова в машине клас-
са 1095 аналогичен механизму автоматического останова в мащи-
291
4
5
Рис. 7.23. Механизм обрезки нитки
не класса 827. Его рабочими органами являются кулачок 16, стер-
жень 17, отводчик 13, а также шкивы холостого 15 и рабочего 14
хода. Стержень 17 располагается в рамке 18.
Узел подъема пуговицедержателя 28аналогичен узлу
в механизме двигателя материала в машине класса 827.
Механизм обрезки нитки срабатывает от рычага 10
подъема пуговицедержателя 28 и аналогичен механизму машины
класса 827.
Нож 10 (рис. 7.23) для обрезки игольной нитки закреплен на
штанге 1, перемещающейся в направляющих платформы маши-
ны. На конце штанги 1 установлена направляющая 9 для прохож-
дения в ней ползуна 8, шарнирно установленного на двуплечем
рычаге 2. Верхний конец рычага 2 через звено 3 соединен с рыча-
гом подъема 4.
Обрезка игольной нитки осуществляется при подъеме пугови-
цедержателя. Этот момент соответствует опусканию правого кон-
ца рычага 4, который передает через звено 3 и двуплечий рычаг 2
перемещение штанге 1 и ножу 10, который и осуществляет обрез-
ку нитки. Возврат ножа 10 в крайнее правое положение осуще-
ствляется пружиной 7. В случае неполного возврата штанги 1 упор 6,
установленный на рамке механизма автоматического останова
машины, в момент включения машины нажимает на рычаг 2 и
нож 10 уходит с траектории движения иглы.
Своевременность обрезки нитки регулируется перемещением
штанги 1 при освобождении винтов крепления направляющей 9,
а также изменением положения планки 5 на рычаге 4 при ослаб-
лении винта ее крепления. Обрезка нитки должна происходить
при незначительном подъеме пуговицедержателя.
292
1
Рис. 7.24. Швейный полуавтомат класса 1295
Конструктивные особенности машины класса 1295. Полуавтомат
класса 1295 (рис. 7.24) состоит из швейной головки I, конструк-
тивно выполненной так же, как и в полуавтомате класса 1095, а
также из приставки 2 для автоматической подачи пуговиц.
Приставка предназначена для ориентации и автоматической
подачи пуговиц в пуговицедержатель швейной головки. Головка I
и приставка 2 жестко крепятся к единой плите 4, которая винта-
ми закрепляется на крышке стола.
Подобранные по единым размерам [диаметр (11 + 0,2 мм), тол-
щина (2 ± 0,2 мм), расстояние между отверстиями (3,5 ± 0,1 мм),
диаметр отверстий в пуговице (1,8 + 0,2 мм)] пуговицы засыпают-
ся в бункер 22 (рис. 7.25) приставки.
Кратковременным нажатием на рычаг 40 (см. рис. 7.24, поз. 3)
ручной подачи включают приставку и подают пуговицу в пугови-
цедержатель швейной головки. Подложив материал изделия под
пуговицедержатель, нажатием на педаль включают полуавтомат.
После пришивания пуговицы машина автоматически останавли-
вается, пуговицедержатель поднимается и подается очередная пу-
говица, а пришитая пуговица удаляется.
Для пришивания следующей пуговицы оператор снова уста-
навливает изделие в новую позицию и включает машину, нажи-
мая на педаль.
Чтобы избежать поломки иглы из-за нахождения рычага подачи
пуговиц под лапками пуговицедержателя, в приставке предусмот-
293
Рис. 7.25. Схема бункерного устройства швейного полуавтомата
класса 1295
рен блокирующий датчик, который включает электромагнит толь-
ко после возвращения рычага в исходное положение. Если пуго-
вица не поступает в пуговицедержатель, то повторно нажимают
на рычаг (не нажимая на педаль).
На педаль необходимо нажимать плавно до упора. Резкое отпус-
кание может привести к несрабатыванию электромагнита, непол-
ному включению машины, которая после нескольких оборотов ос-
танавливается, не закончив полностью цикл пришивания пуговицы.
Приставка состоит из бункерного устройства, механизма ори-
ентации и направляющего канала. Приставка ориентирует пуго-
вицы по расположению лицевой стороны, правильному расположе-
нию отверстий и подает пуговицы в пуговицедержатель машины.
Пуговицы в бункере 22 ориентируются по лицевой стороне
перед их подачей в канал 19. Бункер состоит из корпуса 20 с
установленным в нем диском 21 с карманами, вращающимся вок-
руг неподвижного диска 23, который закреплен на пластине 24.
Диск 21 с карманами приводится во вращение от шестерни 27,
присоединенной через зубчатую передачу к распределительному
валу 34 приставки.
294
При вращении диска 21 пуговицы попадают в его карманы и
перемещаются по часовой стрелке вверх. Внутри каждого кармана
имеется выступ, который помогает сбрасывать пуговицы в бун-
кер в случае попадания их на выступ изнаночной стороной. При
попадании лицевой стороной пуговицы поднимаются диском 21
до крайнего верхнего положения, где под действием собственной
массы попадают в паз направляющего канала 19.
Устойчивая ориентация пуговиц по расположению лицевой сто-
роны устанавливается регулированием выступания неподвижного
диска 23 относительно диска 21 с карманами, а также расположе-
ния сбрасывателя пуговицы относительно центра пуговиц. Сбрасы-
ватель пуговиц должен создавать опрокидывающий момент для пу-
говицы, расположенной на выступе стороной, не имеющей впадины.
Чем меньше это выступание неподвижного диска 23, по которому
обкатывается пуговица, тем лучше ориентация пуговиц.
Канал 19 служит для транспортировки пуговиц в зону их ориен-
тации по отверстиям. Это канал состоит из двух пластин, между
которыми положены прокладки, способствующие более свобод-
ному перемещению пуговиц. Канал прикреплен уголком к корпусу
приставки. Пуговицы из канала поштучно выпускаются отсекате-
лем 25, кинематически связанным с механизмом подачи пуговиц.
Приводом отсекателя 25 является механизм, соединенный ку-
лачком 39, установленным на распределительном валу 2.
В паз кулачка 39 входит ролик двуплечего рычага 4, с которым
контактирует рычаг 8. Рычаг 8 закреплен на конце вала 18, кото-
рый приводит в движение отсекатель 25 пуговиц. В исходное поло-
жение отсекатель возвращается пружиной 17.
Рассмотрим механизм ориентации пуговицы по расположению
отверстий и подачи их в лапки пуговицедержателя. При включении
приставки вал 13 механизма получает вращение от распредели-
тельного вала 2 через систему зубчатых колес 38, И, 12, 10 и 9.
Возвратно-поступательное движение валу 13 сообщается от ку-
лачка 39 через систему рычагов 7, 14 и 16. Рычаг-вилка 16 входит
штырями в паз муфты 15, жестко закрепленной на валу 13 и в
определенный момент поднимает муфту 15 с валом 13 в верхнее
положение. Под действием пружины 17 вся система опускается в
нижнее положение. Когда вал 13 с закрепленной на конце ориен-
тирующей шайбой 26 опускается вниз, то шайба 26 прижимает
пуговицу к штырям рычага подачи 1.
Шайба 26, вращаясь, приводит во вращение и пуговицу, кото-
рая поворачивается до момента совпадения отверстий со штырями,
а далее опускается под действием той же шайбы на плоскость рыча-
га 1. После этого рычаг I подает пуговицу в лапки пуговицедержате-
ля швейной головки, а вал 13 с шайбой 26 поднимается рычагом-
вилкой 16 в крайнее верхнее положение, давая возможность
очередной пуговице переместиться в ориентирующую воронку 28.
295
Ориентирующая воронка 28 опускается вниз рычагом 29, со-
единенным с кулачком 39. В верхнее положение воронка 28 воз-
вращается пружиной 37.
Рычаг подачи 1 закреплен на валу 3 и совершает возвратно-
поворотные движения от ориентирующей воронки 28 до центра
иглы машины, которые ему сообщаются от кулачка 6 через кри-
вошип с роликом 5.
Распределительный вал 2 за время подачи одной пуговицы со-
вершает только один оборот, после чего он отключается от вала 34,
который начинает постоянно вращаться с включением электродви-
гателя через шкив 30, приводной вал 33 и червячную пару 35. От-
ключение вала 2 от вала 34 выполняется муфтой, которая состоит из
диска с собачкой 32, закрепленной на валу 2, и храповика 36, зак-
репленного на валу 34. В выключенном положении собачку 32 и рас-
пределительный вал 2 удерживает упор 31.
В случае неподачи пуговицы устройство включается кратков-
ременным нажатием на рычаг 40.
Для хорошей ориентации пуговицы на штырях рычага подачи 1
необходимо отрегулировать их симметричное расположение в от-
верстиях воронки 28, а также проконтролировать, чтобы ориенти-
рующая шайба 26 в крайнем нижнем положении не касалась плос-
кости пуговицы, находящейся на плоскости рычага подачи 1.
Симметричное расположение штырей рычага I относительно во-
ронки 28 устанавливается прилагаемым к полуавтомату фиксатором.
В процессе эксплуатации приставки необходимо следить, что-
бы масло при капельном смазывании механизмов приставки опе-
ратором не попадало вовнутрь бункера и канала, так как это мо-
жет привести к залипанию пуговиц и потребует тщательной
очистки поверхности этих механизмов.
Контрольные вопросы
1. По каким признакам различают полуавтоматы для пришивания пу-
говиц?
2. Какое принципиальное различие полуавтоматов классов 827 и 1095?
3. Как выполняются технологические регулировки на швейных полу-
автоматах классов 827 и 1095?
4. Возможно ли пришивание при обычной эксплуатации полуавтома-
та класса 1295 пуговиц диаметром 12 мм?
5. Каким образом выполняется наладка полуавтомата класса 27 под
конкретные размеры пуговицы?
7.4. Швейные машины для выполнения петель
Петли, образуемые на швейных машинах полуавтоматического
действия, в основном различаются типом стежка, которым они об-
разуются (челночного, цепного однониточного или двухниточного
296
стежков), и формой (прямые, с глаз-
ком и др.). Наиболее распростране-
ны в изготовлении швейных изделий
прямые петли челночного стежка.
В образовании петли задейство-
ваны игла, челнок, рамка, в кото-
рой зажат материал, нитепритяги-
ватель, а также нож для прорубания
материала между кромками. Схема
петли, изготавливаемой на швей-
ном полуавтомате челночного
1-тежка класса 25-А, представлена
ia рис. 7.26.
Процесс образования петли на-
чинается с обметывания левой кром-
ки петли 1. Материал перемещается
вперед на оператора: одно переме-
щение за два прокола иглы. Игла пе-
ремещается по вертикали и откло-
Рис. 7.26. Схема петли, полу-
ченной на швейном полуав-
томате класса 25-А
няется поперек к направлению транспортирования материала.
В конце обметывания левой кромки петли игла смещается вправо
к середине петли, а также увеличиваются поперечные отклонения
иглы. Уменьшается подача материала для выполнения первой зак-
репки 2. Подача материала изменяется на обратную (материал пе-
ремещается от оператора).
После выполнения первой закрепки поперечные отклонения
иглы вновь уменьшаются, и игла смещается вправо от середины
петли. Подача материала становится равной подаче при выполне-
нии левой кромки. Происходит обметывание правой кромки 3.
После окончания обметывания правой кромки, так же как и при
выполнении первой закрепки, изменяется среднее положение иглы и
увеличивают ее поперечные отклонения. Изменяется шаг транспор-
тирования материала. Машина выполняет вторую закрепку 4.
В конце изготовления второй закрепки качающаяся рамка с иг-
ловодителем и иглой смещается вправо. Игла располагается посе-
редине петли и делает 3...4 прокола 5для закрепления строчки.
Перед выполнением второй закрепки машина переходит на пони-
женную частоту вращения главного вала, что уменьшает инерционные
силы, возникающие при останове машины. В этот момент включается
механизм ножа, который прорубает материал посередине между пра-
вой и левой кромками петли. После выполнения нескольких стеж-
ков закрепления строчки машина автоматически останавливается.
При подъеме рамки двигателя ткани одновременно срабатыва-
ет механизм обрезки ниток.
Прямая петля характеризуется шириной Бп, длиной шагом
обметывания кромки (длина стежка) или частотой стежков в
297
1 см строчки (ZCT = 10/ти), шириной кромки Ьк, расстоянием между
кромками Дп и длиной прорези D.
Швейный петельный полуавтомат класса 25-А. Швейный полу-
автомат класса 25-А предназначен для изготовления прямых пе-
тель на бельевых, платьевых и костюмных материалах строчкой £
двухниточного челночного стежка. На базе полуавтомата созданы *
швейные машины классов 25-1 и 225. Полуавтомат класса 225 пред- I
назначен для изготовления петель с прокладкой каркасной нитки j
на верхних и бельевых трикотажных изделиях, выработанных из
хлопчатобумажной или полушерстяной пряжи. Техническая харак-
теристика машин представлена в табл. 7.5.
Таблица 7.5. Параметры петельных полуавтоматов разных классов
Параметр * 25-А 25-1 225
Максимальная частота вра- щения главного вала, мин -« Ширина петли Вл, мм Ширина обметываемой кромки мм Расстояние между кромками Дп, мм Число стежков на 1 см строчки Число проколов на закрепку Номер применяемых игл 2000 2,5... 4,5 1... 2,5 - 0,9... 1 26 5... 8 0203-90; 0203-100; 0203-110; 0203-120 2450; 2200" 2,5... 4,5 1...2 0,5... 1 16... 24 5... 7 0203-90; 0203-100 2000 2,5... 6 1... 2,5 0,5... 1,5 26 11... 15 0203-90; 0203-100
*Для всех полуавтоматов наибольшая толщина стачиваемых материалов
1,5 мм, длина прореза петли D = 9...24 мм.
•‘Первое значение для хлопчатобумажных ниток, второе — для шелковых.
Игольная нитка от стойки с бобиной проводится к игле (рис.
7.27) через нитенаправитель 8 на рукаве машины, между шайба-
ми 7 дополнительного регулятора натяжения, между шайбами 9
основного регулятора натяжения, за компенсационную пружи-
ну 4, под нитенаправитель 5, в ушко нитепритягивателя 6, за ни-
тенаправитель 3 на фронтовой крышке, через нитенаправитель на
игловодителе 2, в ушко иглы 1.
Заправка челночной нитки аналогична, как в машинах чел-
ночного стежка общего назначения.
Механизм иглы включает в себя узлы вертикальных пере-
мещений и поперечных отклонений, перевода с выполнения ле-
вой,кромки на правую, а также выполнения закрепки.
Узел для сообщений вертикальных перемещений иглы 28 (рис.
7.28, а, б) представляет собой кривошипно-шатунный механизм,
298
7
Рис. 7.27. Схема заправки игольной нитки в швейном полуавтомате
класса 25-А
и его отличительной особенностью является прохождение игло-
водителя 26 в рамке 23.
Узел поперечных отклонений иглы сообщает рамке 23 откло-
нения от кулачка 15, закрепленного на дополнительном валу 13,
который получает вращение от главного вала II через зубчатую
передачу. В паз кулачка 15 входит ролик двуплечего рычага 39. Ры-
чаг 39 передает движение рамке 23 через соединительное звено 40
и тягу 19. Ось 41 соединения звена 40 и тяги 19 входит в отверстие
коромысла 42, которое прокачивается на оси 43, с которой со-
единяется звено 49, второе отверстие звена шарнирно соединяет
его с двуплечим рычагом 50 узла перевода иглы с выполнения
одной кромки на другую.
Рычаг 50 закреплен шарнирно на оси в корпусе машины и
имеет ролик, контактирующий с профилем кулачка 51, установ-
ленным на вертикальном валу 1 механизма двигателя материала.
Поворот рычага 50 ограничен кулачком 49, установленным на
боковой поверхности рукава машины справа.
Ось 43 соединения звена 49 и коромысла 42 пружиной прижата
к двуплечему рычагу 48, который закреплен на оси в корпусе и
299
Рис. 7.28. Схемы механизмов и иглы швейного полуавтомата класса 25-А
входит в узел для выполнения закрепки. Второе плечо рычага 48
г контактирует с кулачком 52, закрепленным на вертикальном валу 1.
1 Отклонение рычага 48 ограничивается винтами 45 и 47.
I При работе машины поперечные отклонения сообщаются игле
[ от цилиндрического кулачка 75. При переходе иглы с левой кромки
на выполнение первой закрепки происходит поворот рычагов 50 и
48 от кулачков 51 и 52. Количество проколов иглой 28 материала при
выполнении закрепки определяется протяженностью выступов на
кулачке 52. Переход на выполнение правой кромки обеспечивается
профилем кулачка 51. При выполнении второй закрепки рычаги снова
изменяют свое угловое положение благодаря изменению профиля
| кулачка. Таким образом, кулачок 57 имеет две части с разными рас-
стояниями от оси вала 7 до профиля, а кулачок 52 имеет две пло-
щадки, расположенные симметрично друг относительно друга.
Расстояние между кромками Дп регулируется поворотом ку-
лачка 44. Чем меньше поворачивается двуплечий рычаг 50, тем
меньше расстояние между кромками.
Ширина обметывания кромку Ьк регулируется поворотом вин-
та 45.
Ширину Вп стежков на закрепках изменяют поворотом вин-
та 47. При ввертывании винта 47 ролик рычага 48 отходит от ку-
лачка 52, и выступы на кулачке 52 Ь меньшей степени воздей-
ствуют на рычаг 48, что при выполнении закрепки уменьшает
отклонение иглы. При значительном изменении положения рыча-
га 48 необходимо следить за изменением ширины обметывания
кромки, что требует дополнительной корректировки винтом 45.
Положение петли относительно ножа регулируется изменени-
ем длины тяти 19, что приводит к смещению рамки 23 с иглово-
дителем 26 и иглой 28 после ослабления винта 46 на тяге 19.
Своевременность отклонения иглы 28 достигается установкой
кулачка 75 на дополнительном валу 13. Своевременность переклю-
чения машины с обметывания кромки петли на выполнение зак-
репки обеспечивается установкой кулачка 52 на валу 7.
В машине используется механизм нитепритягивателя 20
кривошипно-коромыслового типа, аналогично швейной машине
класса 1022М.
Механизм челнока 57, равномерно вращающийся с гори-
зонтальной осью вращения, состоит из зубчатых конических ше-
стерен 9 и 10, передающих вращение на вертикальный вал 5,
шестерен 3 и 2, сообщающих вращение челночному валу 32. На
челночном валу закреплено винтами челночное устройство 31,
при освобождении винтов в механизме регулируют своевремен-
ность захвата игольной петли челноком и соблюдение гарантиро-
ванного зазора между носиком челнока и иглой.
Прорубание материала между кромками осуществляется ножом
29 (см. рис. 7.28, а) при его опускании.
301
Машина комплектуется сменными ножами различной шири-
ны D (9, 12, 15, 18, 21 и 24 мм), которые устанавливаются в
машине в зависимости от длины прорези в петле. Угол заточки
лезвия ножа выбирают в пределах 15...20°.
Для прохождения ножа в игольной пластине машины имеется
узкая щель. Верхние кромки ее должны быть острыми.
Механизм ножа состоит из узлов привода и включения ножа.
Нож 29 закреплен винтом на держателе 27, который может пере- $
мещаться по стержню 25, закрепленному в рукаве машины.
Для привода ножа 29 на двуплечем рычаге 4 механизма двига-
теля ткани с нелицевой его стороны установлен камень 7. Ка-
мень 7 при срабатывании ножа 29 попадает в паз тяги 35. Тяга 35
шарнирно соединена с угловым рычагом 34, который установлен
на оси 18 в рукаве машины. Рычаг 34 шарнирно через звено 24
соединен со стержнем 25. Пружина 22 удерживает стержень 25 в
верхнем положении. Ограничение положения ножа 29 со стерж-
нем 25 по высоте устанавливается упорным винтом 21.
Для включения ножа 29 на вертикальном валу 48 закреплен
кулачок 36. К кулачку 36 под действием пружины прижат рычаг 37.
Рычаг 37 закреплен на валу 38. На верхнем конце вала 38 установ-
лены две площадки 16 и 17, причем ближняя площадка 16 мень-
ше по высоте, чем дальняя 17, которая выполнена в виде подъем-
ной горки. Когда нож 29 не режет материал, то площадка 16
находится под выступом тяги 35.
При повороте рычага 37 из-за попадания его во впадину на
кулачке 36 площадка 16 выходит из-под выступа тяги 35, и она
под действием пружины 6 опускается на камень 7. При прокачи-
вании рычага 4 камень 7 попадает в паз тяги 35. Движение от
рычага 4 через тягу 35, угловой рычаг 34, звено 24 и стержень 25
сообщается держателю 27 с ножом 29. При втором прокачивании
рычага 4 выступ на тяге 35 смещается влево от площадки 17, и
она выходит на линию движения выступа тяги 35. При переме-
щении тяги 35 ее выступ попадает на наклонную горку площад-
ки 17 и поднимает тягу 35, что приводит к выходу камня 7 из
паза тяги и отключению ножа 29. Пружина 22 поднимает нож 29
со стержнем 25.
Если необходимо полностью выключить нож 29, то рычаг 8
устанавливают в верхнее положение и площадка 16 не выходит
из-под тяги 35. Это необходимо выполнять при повторном обме-
тывании петли, в случае обрыва нитки и др.
При разовом отключении ножа необходимо нажать на рукоят-
ку Р в момент возможного срабатывания механизма ножа.
По высоте нож 29 устанавливается при смещении его в дер-
жавке 27после ослабления винта его крепления. При нижнем край-
нем положении режущая кромка ножа 29 должна входить в щель
игольной пластины не менее чем на 1... 1,5 мм.
302
Рабочим органом механизма двигателя ткани типа рамки
является прижимная рамка 14 (рис. 7.29, а). Рамка 14 закреплена
на рычаге 12, прокачивающемся на оси, установленной на осно-
вании 13. С обратной стороны оси крепления рычага 12 на него
действует пружина 17, прижимая рамку 14 к неподвижной иголь-
ной пластине.
Основание 13 закреплено на ползуне 15, проходящем в на-
правляющих платформы машины.
Рамка 14 с основанием 13 и ползуном 15 получают прерывис-
тые движения от второго цилиндрического кулачка 9, закреплен-
ного на дополнительном валу 6. В паз кулачка 9 входит ролик 8
двуплечего рычага 5, который через звено 4 передает возвратно-
поворотные движения двуплечему рычагу 2, имеющему удлинен-
ную прорезь. В этой прорези закреплен гайкой 1 шарнирный винт,
на котором расположена головка тяги 27. Тяга 27соединена с при-
водным рычагом 26 (рис. 7.29, б), который шарнирно установлен
на ступице копирного диска 29.
При работе машины колебательные движения, сообщаемые
приводному рычагу 26, преобразуются в прерывистые вращения-
копирного диска 29. Так, при движении по часовой стрелке привод-
ной рычаг 26 своими выступами давит на поводки 30 диска 29,
которые сцепляются с ободом диска 2b и поворачивают его по
часовой стрелке. При обратном движении приводного рычага 26
поводки 30 расцепляются с ободом диска и проскальзывают по
нему. Поворот диска 29при обратном ходе рычага 26 предотвраща-
ют тормозное кольцо 20 с пружиной 19 и тормозная колодка 31.
В паз копирного диска 29, закрепленного на вертикальном
валу 10, входит шарнирный винт-ползун 18, соединяющий рычаг-
кулису 21 с тягой 16. Тяга 16 соединена шарнирно с ползуном 15,
на котором установлено основание 13 с прижимной рамкой 14.
При выполнении закрепок происходит уменьшение шага про-
движения материала. Для этого на планке 3 шарнирно установле-
на защелка 28, которая под действием пружины прижата к дву-
плечему рычагу 2 с прорезью. На защелку 28 давит окончание
рычага 24 и отводит зуб защелки 28 от паза в двуплечем рычаге 2.
Коггирный диск 29 имеет два кулачка 23, которые при выполне-
нии закрепки воздействуют на ролик 22 рычага 24 и поднимают
рычаг 24. При этом защелка 28 под действием пружины своим
зубом входит в паз двуплечего рычага 2, что приводит к соедине-
нию планки 3 с рычагом 2. При этом осью качания двуплечего
рычага 2 становится шарнирный винт крепления планки 3 в кор-
пусе машины. Угол прокачивания рычага 2 уменьшается, что при-
водит к уменьшению шага транспортирования. По окончании вы-
полнения закрепки кулачок 23 выходит из-под ролика 22 рычага 24,
под действием пружины 25 защелка 28 выходит из паза рычага 2.
Продвижение материала продолжается с установленным шагом.
303
Рис. 7.29. Схемы механизма двигателя ткани и его копирного диска
Подъем прижимной рамки 14 осуществляется от ножной педа-
ли через систему рычагов при воздействии на рычаг 12.
Длина петли Ln регулируется смещением шарнирного винта-
ползуна 18 в пазу рычага-кулисы 21 после ослабления гайки креп-
ления винта в шарнире. При перемещении винта 18 ближе к оси 22
прокачивания рычага-кулисы 21 длина петли Д уменьшается.
Шаг транспортирования Lcv материала изменяется положени-
ем шарнирного винта в прорези рычага 2 после ослабления вы-
вертывания гайки 1. Чем выше поднят винт, тем чаще строчка.
Усилие прижатия материала рамкой 14 регулируется поворо-
том гайки 11, которая сжимает пружину 17.
Перед выполнением второй закрепки петли механизм ав-
томатического останова переводит машину на понижен-
ную частоту вращения главного вала машины (1000 мин-1), а по
окончании выполнения петли останавливает машину.
Для сообщения главному валу 4 (рис. 7.30) машины различной
частоты вращения (2000 — рабочая и 1000 мин-1 — перед остано-
Рис. 7.30. Схема механизма автоматического останова машины
305
вом) от электродвигателя к машине установлены две ременные
передачи. На валу электродвигателя больший шкив предназначен
для сообщения рабочей частоты, а меньший — для привода ма-
шины перед ее остановом.
На главном валу 4 машины установлены два рабочих шкива 12
и 14 и два холостых — 11 и 13. Холостые шкивы 11 и 13 установле-
ны на подшипниках и свободно поворачиваются на валу 4, а ра-
бочие 12 и 14 — жестко закреплены на валу 4. Для привода шки-
вов 12 и 14 используются соответствующие ремни (левый и
правый), проходящие через отверстия отводчика 5.
Пуск машины осуществляется нажатием на правую педаль (ле-
вая педаль для подъема прижимной рамки), которая через цепь
соединена с рычагом включения. Рычаг включения при этом да-
вит на выступ 10 пускового рычага 7, поворачивая его на оси 9.
С помощью соединительного звена 2, через винт 8, закреплен-
ный в рычаге 7, и рычаг 7 смещается также и отводчик 5, пере-
брасывая правый ремень с холостого шкива 13 на рабочий шкив 14.
Кулачки 18, установленные на рычаге 1 отводки и пускового ры-
чага 7, заходят за выступы пластины 19, закрепленной на рычаге
включения 20, и удерживаются в рабочем положении. В момент
поворота рычага 7 при запуске машины серьга 6 выходит из паза
кулачка останова и освобождает главный вал. Главный вал маши-
ны получает вращение с частотой 2000 мин-1.
Перед окончанием выполнения петли за 10... 12 стежков кула-
чок 16, закрепленный на копирном диске 21 механизма двигате-
ля ткани, подходит к скосу 17, установленному на рычаге вклю-
чения 20, и отводит его. При этом кулачок 18 отводки 5 соскакивает
с малого выступа пластины 19. Отводка 5 под действием пружи-
ны 3 перемещается в сторону от работающего и переводит правый
ремень с рабочего шкива 14 на холостой 13, а левый ремень с
холостого шкива 13 на рабочий шкив 12. Полуавтомат переключа-
ется на пониженную частоту вращения главного вала.
При подходе кулачка 16 на копирном диске 21 к выступу на
скосе 77 рычаг 20 поворачивается на еще больший угол, и про-
исходит соскакивание с пластины 7Ркулачка 18 рычага 7. Под
действием пружины рычаг 7 поворачивается в сторону работаю-
щего, оба ремня перебрасываются на холостые шкивы 77 и 13, а
стопорная серьга 6 попадает на поверхность кулачка 75 останова.
Скользя по поверхности кулачка, серьга 5тормозит вращение глав-
ного вала машины, а при попадании в паз кулачка 15 останавли-
вает его.
В машине предусмотрен экстренный останов машины при на-
жатии на рычаг 33 (см. рис. 7.28).
Своевременность выключения полуавтомата регулируется сме-
щением скоса с выступом 77 (см. рис. 7.30) на рычаге выключе-
ния 20 при ослаблении винта его крепления.
306
Положение отводки 5, а значит, положение ремней на шкивах
машины, регулируется смещением кулачков 18 на рычаге 1 от-
водки 5 и пусковом рычаге 7.
Нажимая на левую педаль, поднимают прижимную рамку и
подкладывают под нее обрабатываемый материал так, чтобы бли-
жайший к работающему конец изготовляемой петли находился
под иглой. Левую педаль отпускают. Включают электродвигатель
машины. Отжимая вниз правую педаль, запускают машину. Пос-
ле выполнения машиной нескольких стежков, ногу с педали сни-
мают.
Машина, выполнив петлю, автоматически останавливается.
Снова нажав на левую педаль, поднимают прижимную рамку и
обрезают нитки механизмом обрезки.
При экстренном останове рычагом 33 (см. рис. 7.28) обеспечи-
вают выполнение петли с места обрыва нитки поворотом рукоят-
ки 14 вертикального вала 1.
Шарниры механизмов машины периодически смазывают с
помощью масленки. При обслуживании машины не допускается
попадание масла на обод копирнЬго диска механизма двигателя
ткани. Попадание масла на обод копирного диска механизма дви-
гателя ткани приводит к уменьшению продвижения материала и
увеличению числа стежков в петле. »
Машина класса 25-А может быть отрегулирована на изготовле-
ние петель с прорезью длиною 28, 32, 36 и 40 мм. Для этого
требуется заменить обычные детали деталями, изготовленными
на заводе-изготовителе по особому заказу: крышку платформы,
рычаг прижимной рамки, тягу ползуна платформы, винт шар-
нирный к ней, винт регулирования длины петли, рычаг-кулису
для регулирования длины стежка, нож, держатель ножа, винт креп-
ления ножа дополнительный и шайбу к винту.
Контрольные вопросы
1. В чем заключается процесс образования прямой петли на швейном
полуавтомате класса 25-А?
2. Каковы основные параметры петли и их регулирование на швейном
полуавтомате класса 25-А?
3. Каковы конструкция механизмов двигателя ткани и его регулировки?
4. Каким образом можно выполнить экстренный останов машины?
5. Что нужно сделать для разового отключения механизма ножа?
7.5. Швейные машины для обтачивания деталей сложной
' конфигурации
Для обтачивания деталей сложной конфигурации мужского
костюма двухниточным челночным стежком предназначена се-
рия машин на базе полуавтомата класса 570.
307
Техническая характеристика полуавтомата класса 570
Максимальная частота вращения главного
вала, мин-1..................................... 1900
Длина стежка, мм................................... 2
Максимальная толщина обрабатываемого
пакета материалов, мм............................. 2
Высота подъема прижимной лапки, мм................. 6
Масса, кг......................................... 100
Размеры головки, мм.......................... 600x550x300
Номер применяемых игл.......................... 0319-90;
0319-100;
0319-110
Особенности работы машины заключаются в том, что процесс
стачивания деталей по контуру и их удаление из зоны обработки
выполняется автоматически. Формы контура строчки и ее разме-
ры определяет конструкция кассеты. К полуавтомату может при-
кладываться одна или несколько кассет. Параметры кассет уста-
навливаются заказчиком исходя из размеров обрабатываемых
деталей мужского костюма.
В образовании строчки задействованы игла, челночное устрой-
ство, нитепритягиватель, прижимная лапка, двухпозиционная кас-
сета, ролик для прижима материала и ножи для обрезки края
материала.
При образовании строчки обрабатываемая деталь вручную ук-
ладывается в кассете и закрывается. Кассета совершает непрерыв-
ное перемещение в одном направлении, выполняет строчку опре-
деленной конфигурации.
Рис. 7.31. Кассета базового ряда полуавтомата класса 570
308
Конструкция кассеты включает в себя основание 4 (рис. 7.31),
которое обрамлено зубцами. Форма основания отражает конфи-
гурацию строчки. К основанию винтами крепятся стойки 5. На
стойках винтами 10 закрепляется среднее основание 11. На ос-
новании 11 установлены ушки S'со шпильками, на которых под-
вижно устанавливаются крышки 7и 9. На крышках винтами зак-
реплены рычаги 6 для их открывания. В рычаги 6 установлены
регулируемые вкладыши 1, которые служат для фиксации двух
возможных положений крышек (открытое и закрытое). Фикси-
рованию положения крышек способствует пружина 2. Для при-
посаживания материала в кассете предусматриваются рамки 3.
При закрывании крышек 7 и 9 и вложенных деталях в кассету
благодаря разности высот рамок 3 и зубчатых кромок крышек
автоматически образуется посадка материала. Привод кассета
получает от червячного редуктора, входящего во взаимодействие
с зубцами основания 4 и сообщающего кассете непрерывное
движение.
По окончании выполнения строчки прижимной ролик 5(рис. 7.32),
нажимая на выступающий рычаг 6 (см. рис. 7.31), открывает крыш-
ки 7и 9. Материал в кассете зажимается роликом 6(см. рис. 7.32).
Заправка ниток в машине такая же, как и в машинах челночного
стежка с кривошипно-коромысловым типом нитепритягивателя.
В головке швейного полуавтомата класса 570 смонтированы де-
тали механизмов прижимных роликов 5 и б, прижимной лапки 4,
челночного устройства 2, иглы 3, нитепритягивателя 10 и верх-
него ножа 1.
Узел вертикальных перемещений иглы 3 кривошипно-шатун-
ного типа, челнока 2 ротационного типа и нитепритягивателя 10
кривошипно-коромыслового аналогичны машинам общего назна-
чения.
Отклонения вдоль строчки рамке 7 с игловодителем <?и игле 3,
а также вертикальные возвратно-поступательные движения верх-
нему ножу 1 передаются от главного вала 17 через конические
зубчатые шестерни 16, вертикальный вал 19, вторую пару кони-
ческих зубчатых шестерен 18, горизонтальный вал 12 и эксцент-
рик 11. От эксцентрика 11 перемещение ножу / передается через
шатун 13 и державку 14, в которой он закреплен. Державка 14
проходит в направляющей 15, закрепленной в корпусе машины.
От шатуна 13 возвратно-поступательные движения передаются
прижимной лапке 4.
В механизмах машины используют типовые регулировки для
швейных машин челночного стежка.
Давление роликов 5 и 6 регулируется полым винтом 9. Нор-
мальным считается такое давление роликов, которое обеспечива-
ет равномерное перемещение кассеты и надежное удержание в
ней обрабатываемых деталей.
309
16 17
Рис. 7.32. Схема механизмов полуавтомата класса 570
Контрольные вопросы
1. Конструкция какого устройства определяет конфигурацию выпол-
няемой строчки на полуавтомате класса 570?
2. Почему игла в полуавтомате обычно совершает не только возврат-
но-поступательные перемещения по вертикали, но и отклонения вдоль
строчки?
3. Какой рабочий орган в полуавтомате открывает крышки кассеты?
4. Какая деталь окончательно зажимает материал в кассете?
5. Для чего служат ножи в полуавтомате?
310
7.6. Швейные машины с применением манипуляторов
для загрузки и выгрузки деталей
Новым направлением в автоматизации технологических опе-
раций изготовления швейных изделий является внедрение эле-
ментов робототизированного производства. Затраты времени на
загрузку и выгрузку оборудования, которые обычно выполнялись
вручную, можно сократить, применяя манипуляторы, что значи-
тельно повысит производительность и надежность технологичес-
кого процесса fl]. Применение дополнительных агрегатов для вы-
полнения вспомогательных приемов обусловило наименование
агрегатированных рабочих мест швейной машины.
Процесс загрузки оборудования обрабатываемыми деталями в
общем случае включает в себя отделение деталей от пачки, транс-
портное перемещение, ориентацию, совмещение и фиксацию
деталей.
После отделения от пачки детали транспортируют специальным
транспортирующим механизмом (цепной транспортер с фиксатора-
ми в нескольких позициях) от пачки к шьющей головке машины.
Ориентация деталей по отношению к игле придает им необходимое
для сборки положение с требуемой точностью. Совмещение срезов
деталей в изготавливаемом узле обуславливается их взаимным поло-
жением в собранном виде. Фиксация деталей в рабочем органе (рам-
ке) приспособления позволяет придать необходимую жесткость де-
талям и может быть выполнена после отделения деталей от пачки.
Наиболее сложным с точки Зрения автоматизации является
выполнение процесса отделения деталей от пачки. Известны уст-
ройства отделения от пачки, работающие на основе одного из
трех основных принципов действия: механические (рис. 7.33, я),
аэродинамические (рис. 7.33, б) и адгезионные (рис. 7.33, в).
Устройства для отделения деталей от пачки, построенные по
механическому принципу действия, рабочим органом име-
ют механические щетки или специальной конструкции иглы 1,
которые при отделении детали от пачки 2 прокалывают только ее
верхний слой.
Рис. 7.33. Схемы устройств по отделению деталей от пачки по принципу
их действия
311
В устройствах с аэродинамическим принципом действия
деталь отделяется от пачки 2 с использованием вакуум-захвата 3
или струйного устройства.
Использование устройств адгезионного принципа действия
позволяет отделять деталь от пачки 2, «схватывая» ее лентой 4; это
может быть клейкая лента, установленная на кронштейне.
Эти принципы действия можно использовать и при отделении
мелких деталей от поверхности стола при их укладывании.
Процесс вьПрузки полуфабрикатов включает в себя разрыв свя-
зи между полуфабрикатами, транспортные перемещения, укла-
дывание в пачку.
В процессе швейной обработки на машине полуфабрикаты мо-
гут оказаться связанными между собой нитками, тесьмой, окан-
товкой. В некоторых случаях эти связи специально разрушаются.
Транспортное перемещение используется для доставки полуфаб-
риката от швейной головки к позиции укладки полуфабриката в
пачку. Укладывание полуфабриката в пачку формирует партию де-
талей, уложенных друг на друга. Уложенная партия деталей пере-
дается на следующее рабочее место робототизированного произ-
водства.
Существует поштучная и партионная загрузка-выгрузка дета-
лей. При поштучной выгрузке детали отделяются от пачки и пода-
ются к швейной головке. А при партионном способе загрузки обо-
рудования детали подаются непрерывно благодаря имеющимся
между ними связям (ниточная строчка, тесьма и т. п.).
Классификация устройств для укладывания деталей в пачку по
принципу их действия приведена на рис. 7.34 [1].
Для укладывания мелких деталей (без местных утолщений)
размерами до 350x250 мм используется транспортирующий
прижим со свободным падением детали в бункер. Так,
при укладывании мелких деталей 1 в пачку транспортирующим
механизмом, имеющим прижим 2, деталь захватывается прижи-
мом со стола 3 машины и перемещается на подвижный стол 6.
При этом столик 6 скользит по направляющим 5 с большим уско-
рением, и деталь/ падает в бункер 4. Такое устройство использу-
ется в швейной машине класса 400/4 фирмы «Пфафф».
Для укладывания мелких деталей (без значительных местных
утолщений) размерами до 530x300 мм используют транспор-
тирующий зажим с односторонней фиксацией.Транс-
портирующий механизм 1 прижимом 2 смещает деталь 3 со стола
4 на столик 7, изготовленный из стержней. Этот столик опускает-
ся с помощью механизма 6, и снятая деталь 3 попадает на пачку
деталей, уложенных в бункере 5. Столик 7выходит из-под детали
3. Деталь оказывается в формируемой в бункере 5 пачке. Такое
устройство было реализовано в машинах классов ST-10 фирмы
«Адлер» (Германия), 042-90 фирмы «Римольди» (Италия).
312
Устройства для укладывания в пачку деталей
Мелких |
ZZ3____
Больших
Траспортирующий прижим,
свободное падение
пшпшв
Траспортирующий прижим,
односторонняя фиксация
Неподвижный накопительный
брус, сдувающие сопла
Подвижный накопитель,
окончательная фиксация
£
Струйный транспорт,
двусторонняя фиксация
5
Неподвижный накопитель,
окончательная фиксация
«Механическая рука»
кякжюм
3
2
Рис. 7.34. Структурная схема устройств для укладывания в пачку дета-
лей по принципу действия
При транспортировании мелких деталей с местными утолщения-
ми из материалов с малым коэффициентом трения (скользких) ис-
пользуется струйный транспорт. Под действием струй воздуха,
выходящих из сопел 5, на крышке 4 стола деталь 3 смещается до
упора 1. Прижим 2 перемещает деталь на столик 6. Такой способ
реализован в пгвейном полуавтомате класса 904 фирмы «Подольск».
313
Детали больших размеров можно укладывать одним из следую-
щих способов.
Для укладывания деталей без местных утолщений из материа-
лов с большим коэффициентом трения используется неподвиж-
ный накопительный брус 1, к которому деталь 2, лежащая
на крышке стола 3, прижимается механизмом 5. После прижатия
детали 2 к брусу 1 включаются сопла 4, и воздухом край детали
забрасывается через брус 1. Такой способ применяется в укладчи-
ке машины класса UR 10-120 фирмы «Римольди».
Для обработки таких же деталей используется подвижный
накопитель с окончательной фиксацией детали. Сви-
сающий со стола 4 край детали 3 поджимается штангой 2 к бру-
су 5. Штанга 2 и брус 6, совершая качательное движение вокруг
Рис. 7.35. Швейная машина серии APW (фирмы «Джуки») полуавтомати-
ческого действия для обработки обтачки прорезного кармана в рамку
с прутковым укладчиком SP26N
314
оси 1, переводят деталь 3 в окончательное положение. Положение
детали на брусе 6 фиксируется подпружиненным упором 5. По
такому принципу работают прутковые укладчики машин серии
APW фирмы «Джуки» (Япония).
Для укладывания деталей с местными утолщениями из матери-
алов с низким коэффициентом трения (скользких) используется
неподвижный накопитель с окончательной фиксаци-
ей детали. Свисающий с крышки стола 4 край детали 3 прижима-
ется механизмом 6 к брусу 2. Второй край детали перебрасывается
механизмом 5через брус 2, а прижим 1 освобождает пачку деталей.
Когда деталь 3 займет положение на пачке, прижим 1 зафиксирует
все детали в пачке. Укладчик, работающий по данному принципу,
используется в машинах классов Z112 фирмы «Дюркопп» (Герма-
ния), 027-090, UR 30-330 фирмы «Римольди» и др.
При укладывании наиболее крупных деталей и сборочных еди-
ниц используется способ «механическая рука». Деталь3, нахо-
дящаяся на крышке стола 4, захватывается прижимом 5. Прижим
5, совершая качателъное движение на штанге 2, переносит деталь 3
на накопитель 1. Прижим 5 при прокачивании раскрывается и ос-
вобождается от детали 3. По такому принципу работает укладчик в
машине класса HS-200/4 фирмы «Шипе» (Швейцария).
По назначению и конструкции эти устройства можно отнести
к простейшим автоматическим манипуляторам.
Агрегатированные рабочие места, оснащенные манипуляторами,
предназначены для выполнения простейших операций (проклады-
вания строчек вдоль края детали) и поузловой обработки изделия.
Рассмотрим полуавтомат для обработки прорезного кармана в
рамку известной серии APW фирмы «Джуки».
Швейный полуавтомат класса APW-192N (рис. 7.35) является
машиной челночного стежка для выполнения обтачки; техниче-
ская характеристика представлена ниже.
Техническая характеристика швейных полуавтоматов классов APW-192N
и APW-193N для обработки прорезного кармана в рамку
Скорость шитья, стежок/мин...................... 1000...2200
Длина стежка, мм................................ 0,5...3,4
Длина обтачки L (см. рис. 7.36), мм............. 18... 180
Число образцов в памяти машины.................. 1/5
Ширина обтачки В (см. рис. 7.36), мм............. 8; 10; 12;
14; 16; 18; 20
Мощность привода, Вт............................ 500
Давление воздуха, Па .......................... 49-104
Примечание. В числителе — данные для полуавтоматов класса APW-
192N, в знаменателе — для APW-193N; для полуавтоматов класса APW-
192N применяют иглы ORGAN МТ* 190 #16—#18, для полуавтоматов для
APW-193N - ORGAN DP* 17 #1$-#18.
315
Рис. 7.36. Выполняемые на полуавтомате модели APW-192N обтачки
Полуавтомат APW-192N имеет установленную на столе бдвухи-
гольную машину 5 челночного стежка с центральным ножом клас-
са LH-570E, а полуавтомат APW-193N — двухигольную машину
челночного стежка с центральным ножом и разделенным иглово-
дителем класса LH-571. Примерная производительность полуавто-
матов составляет 2100 изделий за восьмичасовую смену ее работы.
Работой швейной головки управляют с пульта 4. Можно изме-
нить скорость шитья в соответствии с типом обрабатываемого
материала. Запуск и управление электроприводом машины осу-
ществляются от педалей 8, которые для снижения утомляемости
работника могут действовать при сидящем или стоящем операто-
ре. Общие включения и отключение электрооборудования полу-
автомата осуществляются от кнопочного пускателя 7.
На полуавтомате можно выполнять несколько видов обтачек
(рис. 7.36). При переходе с режима одинарной на режим двойной
обтачки и наоборот оператор должен поменять прижимную лап-
ку 3 (см. рис. 7.35).
Рис. 7.37. Укладчик деталей к швейным автоматам фирмы «Джуки»
316
Обрабатываемые детали, установленные под прижимной лап-
кой 3, после обработки удаляются с крышки стола прутковым
укладчиком, имеющим два прутка 2, а также подставку 1.
В прутковом укладчике (рис. 7.37, а) деталь попадает на пру-
ток 1 и при его прокачивании на подставку 2. В хватающем уклад-
чике (рис. 7.37, 5) деталь захватывается специальным зажимом 3
и перемещается на подставку 2. Укладчики работают от пневмосе-
ти при полуавтомате.
При наладке полуавтоматов с манипуляторами прежде всего
необходимо обеспечить взаимное положение рабочих органов ма-
нипулятора в момент захвата детали и ее укладки, а также отсут-
ствие лишних люфтов в их крайних положениях. Недопустимо
попадание масла от работы укладчика на обрабатываемые детали,
что достигается герметичностью соединений и наличием ограж-
дений подвижных соединений машины и привода укладчика.
Контрольные вопросы
1. Какие устройства используются для механизации выполнения вспо-
могательных приемов в швейных полуавтоматах?
2. По каким принципам действия осуществляется работа устройств по
отделению деталей от пачки?
3. По каким принципам действия осуществляется работа укладчиков
деталей в пачку?
4. На каком этапе выполнения операции на швейном полуавтомате
модели APW-192N используется манипулятор и каково его назначение?
ГЛАВА 8. ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ С ЧИСЛОВЫМ
ПРОГРАММНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
8.1. Типы швейных машин
Швейные машины с числовым программным управлением
(ЧПУ) имеют систему управления рабочими органами, механиз-
мами, устройствами с использованием программы, в которой
числовым кодом реализуются команды управления.
При ручном управлении машиной необходимую последователь-
ность команд задает швея. При автоматическом управлении ма-
шиной необходимая последовательность команд задается програм-
мой, записанной на программоносителе. В машинах с ЧПУ
программоносителем являются перфолента, перфокарты, гибкие
магнитные диски, а также встроенные микропроцессоры.
Программа может быть введена вручную с клавиатуры на па-
нели управления, заменой встроенных микропроцессоров или
набрана на ЭВМ с использованием специального программного
обеспечения. Специальное программное обеспечение содержит
геометрическую и технологическую информацию. Технологическая
информация обеспечивает определенный цикл работы швейной
машины, а геометрическая характеризует параметры шва и строч-
ки, размеры рабочих органов и их взаимное положение в про-
странстве. В швейных машинах с ЧПУ управление осуществляется
от программоносителя, на который в числовом виде занесена гео-
метрическая и технологическая информация о выполнении тех-
нологической операции.
К отдельной группе можно отнести машины с цифровой инди-
кацией и предварительным набором параметров обработки матери-
ала. Так выполняют выбор вида рисунка для вышивальных машин.
Машины с ЧПУ различают (как и швейные машины) по тех-
нологическому назначению: виду обработки, количеству ниток,
типу стежка, степени автоматизации, а также по конструктив-
ным признакам: программоносителю, количеству хранимой ин-
формации, возможности оперативного влияния на технологичес-
кую операцию и т. п.
Особое место среди машин с ЧПУ занимают машины с про-
граммированием технологического цикла с пульта управления элек-
троприводом и дополнительными устройствами машины (устанав-
318
ливается ие только выполнение вспомогательных действий, но и
закладываются количество и последовательность выполнения тех-
нологических режимов обработки материала (параметры закрепки,
посадка материала, количество выполненных стежков и др.). К та-
ким машинам можно отнести машины моделей ASG-166 и ASE-167
фирмы «Джуки» (Япония) для выполнения посадки по заданной
программе на рукаве изделия.
Машины циклового действия с ЧПУ выполняют пришивание
фурнитуры (модель BAS-311 фирмы «Бразер», Япония), закрепки
(серия AMS фирмы «Джуки», Япония), вышивальные операции
(машины класса 31-92+100+800, модели МСМ-170 фирмы «Джу-
ки», BAS-411 фирмы «Бразер» и др.). Машины с ЧПУ могут рабо-
тать по программе, введенной через компьютер, специальное про-
граммируемое устройство, пульт управления или специальное
устройство, расставляющее метки по обрабатываемому образцу.
Главная особенность машины с ЧПУ — работа по управляю-
щей программе, в которой записаны цикл работы оборудования
для обработки конкретной детали и технологические режимы.
Элементной базой для современных швейных машин с ЧПУ
является микропроцессор — основной элемент в современном
компьютере. Микропроцессор имеет форму пластинки с находя-
щимися с двух сторон контактами. Микропроцессор является «моз-
гом» машины, выполняющим все вычисления.
Работа на машинах с ЧПУ требует определенной подготовки,
связанной с заданием программы управления машиной, а также
реагированием на возможные сообщения машины через дисплей
или с помощью звукового сигнала. Сложные программы управле-
ния машиной составляют инженерно-технические работники пред-
приятия.
Основными преимуществами машин с ЧПУ являются: более
высокая производительность по сравнению с машинами с руч-
ным управлением; быстрая смена технологических возможностей
машины; замена механического выполнения операций работаю-
щим творческим трудом и др.
Контрольные вопросы
1. В чем особенность швейных машин с ЧПУ?
2. По каким признакам различаются швейные машины с ЧПУ?
3. Каковы основные преимущества применения швейных машин
с ЧПУ?
8.2. Швейные машины для вышивальных работ
Вышивальные машины с числовым программным управлением
различают по количеству швейных головок и ниток, участвующих
в образовании стежка; по типу стежка (челночные или цепные) и
319
программному обеспечению. Многоголовочные вышивальные полу-
автоматы моделей TMEF-612, ТМСЕ фирмы «Таджима» (Япония),
М 1209/1211 фирмы ZSK (Германия) и др. выполняют многоцвет-
ную вышивку одновременно несколькими головками по единой
программе. Существуют одноголовочные многоигольные вышиваль-
ные машины, например, BAS-411 и BAS-415 фирмы «Бразер» (Япо-
ния). Смена цвета ниток выполняется автоматически по программе.
Наиболее простыми являются одноголовочные машины, выпол-
ненные на базе машин челночного стежка.
Швейная машина класса 31-92+50+800 предназначена для вы-
шивания различных узоров, рисунков, монограмм и шрифтов на
различных видах одежды из легких и средних тканей с примене-
нием прокладок. Техническая характеристика швейной машины
приведена ниже.
Техническая характеристика швейной машины класса
31-92+50+800 АО «Орша»
Максимальная частота вращения главного вала, мин-1.. 1200
Размеры площади обработки, мм.................... 160 х 1600
Программируемое значение
перемещения рамки, мм............................ 0,1...6,0
Средняя наработка на отказ, ч.................... 100
Рабочий ресурс ножей, рабочих смен................... 80
Мощность электродвигателя
координатного устройства, кВт...................... 0,120
То же, привода, кВт................................. 0,55
Особенности конструкции машины. Машина состоит из головки 4
(рис. 8.1), координатного устройства 2 с пяльцами 3, стола 10 и
электропривода 9 механизмов головки. Машиной управляют с пуль-
та 6 и блока 1 управления. Нитки располагаются на стойке 5.
Электропитание электропривода машины и координатного ус-
тройства подается выключателем 8.
Согласованность отключения машины с положением иглы ус-
танавливается датчиком 7 положения иглы.
В головке машины установлены механизмы базовой машины
класса 31-12 (см. гл. 3) за исключением механизма двигателя ткани.
Перемещение материала осуществляется пяльцами 3 от коор-
динатного устройства 2.
Пяльцы 16 (рис. 8.2) закрепляются винтом 17в вилке 15, кото-
рая устанавливается на каретке 14. Каретка 14 перемешается по
направляющей 12. Направляющая 12 закреплена на каретке 2 и
перемещается по двум направляющим 3. Приводами каретки 14 с
пяльцами 16являются два (на рис. 8.2 показан один) электродви-
гателя 18 координатного устройства. От шкивов электродвигате-
лей 18 через зубчатые ремни 1 вращение передается на зубчатые
барабаны 8. На валу с зубчатыми барабанами 8 закреплены бара-
320
Рис. 8.1. Швейная машина класса 31-92+50+800
баны 20, которые приводят в действие трос 11. Навивка троса (рис.
8.3) выполняется определенным образом относительно бараба-
нов 1 и роликов 3, через которые трос 2 проходит. Концы троса 11
(см. рис. 8.2) закреплены в каретке 14 винтами би 4.
Рис. 8.2. Координатное устройство к швейной машине класса
31-92+50+800
11 Ермаков
321
Рис. 8.3. Схема навивки троса
в координатном устройстве
Перемещение материала пяль-
цами 16 осуществляется периоди-
чески только при выходе иглы из
материала. Для включения коорди-
натного устройства в работу на
главном валу машины установлен
флажок между кривошипом меха-
низма иглы и червяком привода
моталки нитки на шпульку. Фла-
жок работает в паре с фотодатчи-
ком. При вращении флажок (диск
с вырезанным сектором) периоди-
чески перекрывает световой поток
оптопары, формируя команды блоку управления координатного уст-
ройства.
Прижимная лапка 2 (рис. 8.4), выполненная в форме кольца со
стержнем, поднимается и опускается вместе с иглой 3. При про-
коле иглой материала 1 лапка 2 прижимает материал к игольной
пластине и отпускает его только после выхода иглы 3 из материа-
ла 1 до начала его перемещения.
Натяжения зубчатого ремня 1 (см. рис. 8.2) устанавливают сме-
щением барабанов 8 с кронштейнами 9, предварительно ослабив
винты 7.
Натяжение троса 11 осуществляется вращением винта 6 после
ослабления гайки 5.
Рис. 8.4. Схема установки верх-
него положения прижимной
лапки
Люфт между роликами карет-
ки 2 и направляющими 3 устра-
няют подтягиванием гайки 13.
Для устранения люфта между
роликами каретки 14 и направля-
ющей 12 необходимо подтянуть
гайку 19.
Своевременность включения
координатного устройства регу-
лируется поворотом флажка на
главном валу машины.
В машине возможна регулиров-
ка усилия прижима ткани при-
жимной лапкой регулировочным
винтом сжатия пружины во фрон-
тальной части рукава машины.
При обрыве игольной нитки
срабатывает датчик 2 (рис. 8.5), и
машина останавливается. Принцип
действия датчика 2 основан на пе-
риодическом контакте компенса-
322
ционной пружины 3, колеблющей-
ся под действием игольной нитки,
с датчиком 2. При обрыве нитки
колебания компенсационной пру-
жины 3 прекращаются, и через
3...4 оборота главного вала датчик
выдает команду на прекращение
шитья.
Датчик 2 после ослабления
винта 1 устанавливается так, что-
бы пружина 3 прикасалась к нему.
Положение компенсационной
пружины 3 относительно углового
нитенаправителя 4 устанавливает-
ся поворотом корпуса регулятора
натяжения в корпусе машины.
В машине также установлены
механизмы обрезки ниток и пе- Ри„ 8 5 Схема
наладки датчика
ревода нитки на изнаночную сто- ' обрыва нитки
рону в начале цикла.
Электрооборудование и управление машиной. Питание электропри-
вода осуществляется от четырехпроводной сети трехфазного пере-
менного тока напряжением 380 В.
Электроборудование машины состоит из выключателя 8 (см.
рис. 8.1), электропривода 9, блока управления 1, координатного
устройства 2, пульта 6, датчика обрыва АЗ (рис. 8.6), датчика ско-
Рис. 8.6. Схема подключений электрооборудования в швейной машине
323
I 2
R50 R51 R52 R53 R54 R55 R56 R57
Рис. 8.7. Блок управления машиной
рости и позицирования А2.4, фотодатчика А5, электромагнитов
У1— нитеотводчика, У2 — зажим игольной нитки в регуляторе
натяжения, УЗ — обрезки ниток, а также из проводов и кабелей с
разъемами для присоединений.
Электропривод 9 (см. рис. 8.1) обеспечивает пуск, регулирова-
ние скорости, автоматический останов иглы в верхнем положе-
нии и управлении электромагнитами.
Координатное устройство 2 (кроме перемещения материала)
обеспечивает включение электромагнита перевода нити на изна-
ночную сторону во время первого оборота главного вала, останов-
ки электропривода машины по сигналу датчика обрыва игольной
нитки, хранения информации о вышиваемых рисунках. В коорди-
натном устройстве установлено два шаговых электропривода Ml и
М2 (см. рис. 8.6) марки ШД-5Д1МУЗ-48В.
Информация о рисунках хранится в микросхемах 1 (рис. 8.7)
энергонезависимой памяти 27512.
В памяти машины может быть заложено до 16 программ раз-
личных рисунков.
Пульт управления (рис. 8.8) имеет следующие клавиши:
324
«Угол», осуществляющую поворот рисунка на углы 0, 90, 180,
270, 360°;
«Прог», выбирающую номер программы от 1 до 16 или режи-
ма работы от ЭВМ;
«—>», «<—», «ф», «ф» перемещения пялец относительно
рисунка в направлении, указанном стрелкой;
«ПРВ», устанавливающую режим вышивания с остановками
для смены цвета ниток или без остановов, т.е. вышивание одним
цветом;
«Скор+» и «Скор—», предварительно устанавливающие необ-
ходимую скорость вышивания;
«Пуск», нажатие на которую после начальной установки ре-
жимов работы позволяет фиксировать пяльца и с использовани-
ем клавиш «—>», «<—», « ф», « ф » устанавливать точку начала
вышивания относительно иглы.
Одновременное нажатие клавиш «Сброс», «Сброс» и «Пуск», а
затем последовательное отпускание клавиш «Сброс», «Сброс» и
«Пуск» переводит машину в режим теста.
Система управления в машине обёспечивает:
разрешение и запрет перемещения пялец от датчика положе-
ния иглы, имеющего разрешающий сектор;
обрезку ниток при останове машины для смены цвета ниток и
при окончании рисунка;
обрезку ниток и перемещение пялец без шитья при переходах
с одной части рисунка к другой;
остановку в любой части рисунка и постежковую коррекцию в
прямом и обратном направлениях;
поворот рисунка на углы 90, 180, 270 и 360°;
разблокирование пялец в случае возникновения дефекта изде-
лия (при необходимости), запоминание координат точки, в ко-
торой была прервана программа;
автоматическую регулировку скорости вышивания в зависимо- >
сти от длины стежка;
останов машины по сигналу датчика обрыва нитки без сброса
программы;
включение координатного устройства в тестовом режиме;
контроль и регулировку частоты вращения главного вала;
работу под управлением компьютера.
Для установки своевременности срабатывания автоматизиро-
ванного привода в машине на шкиве 7 (рис. 8.9) устанавливается
датчик 2 скорости и позицирования. Шкив 1 машины крепится
двумя винтами 6 к главном^ валу машины. В датчике 2 имеются
два диска: черный 3 и красный 4. Указатель 7 служит для верной
установки своевременности его срабатывания. При правильной
установке датчика 2 игла должна находиться в крайнем верхнем
положении (5— метка).
325
Рис. 8.9. Датчик скорости и по-
зицирования
симальную частоту вращения
Своевременность остановки ма-
шины регулируется совместным
поворотом дисков 5 и 4 так, чтобы
указатель /находился между циф-
рами 24...26 (как показано на рис.
8.9).
Правила эксплуатации машины.
Заправка ниток в машине выпол-
няется аналогично базовой маши-
не класса 31-12. Для намотки
шпульку устанавливают на шпин-
дель моталки и заправляют в нес
нитку. Далее следует нажать на
шпулю для включения моталки,
включить привод машины, удер-
живая в нажатом положении кла-
вишу «Пуск» (см. рис. 8.8), одно-
временно нажимают клавиши
«Сброс», «Сброс». Нажатием кла-
виши «Прог» устанавливают на
табло надпись «Тест 1» и нажима-
ют клавишу «Пуск». Нажатием кла-
виши «Скор+» устанавливают мак-
главного вала машины. Моталка
автоматически выключается после намотки нитки на шпульку.
Затем нажимают клавишу «Стоп».
После заправки ниток в машине устанавливают материал в
пяльцах и закрепляют их в зажимах координатного устройства.
При включении переключателя питания машина автоматичес-
ки входит в режим начальных настроек, а на табло загорается
надпись «Прог 1». Из этого режима можно перейти в любой дру-
гой или предварительно задать необходимые режимы вышивания.
В машине предусмотрено два режима вышивания: с режимами,
заданными программой, и с корректировкой режимов швеей.
Работа машины в тестовом режиме предназначена для
контроля работы координатного устройства, головки машины,
настройки скоростей работы машины по ступеням, а также под
управлением компьютера.
Для установления режима тестирования необходимо нажать на
клавишу «Пуск» и удерживать ее в нажатом положении; кратковре-
менно нажать обе клавиши «Сброс». После этого на табло 1 (см. рис. 8.8)
появляется надпись «Тест 1». Клавишей «Прог» выбирают необходи-
мый тест или работу от компьютера: «test 1», «test 2» или «РО>.
Тестирование по тесту «test 1» предназначено для проверки
работы головки машины и ступенчатой настройки частоты вра-
щения главного вала. При этом координатное устройство отклю-
326
чено. От нажатия на клавишу «Пуск» главный вал вращается с
минимальной скоростью. Увеличить скорость шитья можно нажа-
тием клавиши «Скор+», а уменьшить — «Скор—». При проверке
качества шитья пяльцы перемещают вручную, предварительно ос-
вободив их из координатного устройства.
Если при нажатии клавиши «Скор+» или «Скор—» на табло
загорается номер скорости со знаком «—», то необходимо соот-
ветствующим резистором (см. рис. 8.7) выполнить наладку до ис-
чезновения на табло знака «—», предварительно сняв левую крыш-
ку блока управления I (см. рис. 8.1). Взаимное соответствие номеров
скорости и подстроечных резисторов приведено ниже.
Номер скорости........ 123 4 5678
Резистор..............R43 R44 R45 R46 R47 R48 R49 R50
Номер скорости........ 9 10 11 12 13 14 15
Резистор..............R51 R52 R53 R54 R55 R56 R57’
Выход из режима регулировки скорости в режим тестов произ-
водится нажатием на клавиши «Стоп». На табло появляется над-
пись «test 1». 1 .
Режим «test 2» предназначен для проверки качества шитья. При
нажатии клавиши «Пуск» машина вышивает специальную табли-
цу, в которой при нормальной работе машины и координатного
устройства не должно быть искажений.
Режим «РС» предназначен для работы под управлением ком-
пьютера, что позволяет производить вышивание рисунков, хра-
нящихся в памяти компьютера.
Выбор программы вышивания производится нажатием
клавиши «Прог». При ошибочном пропуске программы нужно про-
должать нажимать клавишу «Прог» до номера 18 и начать счет
сначала.
После выбора программы нажатием клавиши «Пуск» необхо-
димо зафиксировать пяльцы.
Нажатием клавиш «—>», «<—», «ф», «ф» пяльцы переме-
щают так, чтобы точка вышивания расположилась под иглой.
При повторном нажатии клавиши «Пуск» машина выводится в
режим вышивания. Если отдельные элементы рисунка необходи-
мо выполнять на пониженной скорости, то нажатием на пульте
клавиши «Скор—» устанавливают необходимую скорость. При не-
обходимости возврата к прежней или увеличения скорости нажи-
мают на клавишу «Скор+». После выполнения этих настроек на
табло появляется надпись «Speed» с числом, соответствующим
определенной скорости вышивания.
В случае обрыва нитки при вышивании машина автоматически
остановится, и на табло высветится надпись «Обр». Заправив нит-
ку, нажатием клавиши «—1» пяльцы возвращают к точке обрыва
нитки и нажатием клавиши «Пуск» продолжают работу машины.
327
Если на табло появляется надпись «Stop прг», то машина оста-
навливается для замены цвета ниток. После замены нитки нажа-
тием клавиши «Пуск» запускают машину для продолжения вы-
шивки.
В случае обрыва нитки или их замены с пульта звучит звуко-
вой сигнал.
Если при вышивании произошло спутывание ниток на изна-
ночной стороне изделия, то для предотвращения порчи изделия
необходимо нажатием клавиши «Стоп» остановить машину. Од-
новременным нажатием клавиш «Прог» и «Стоп» расфиксировы-
вают пяльцы и снимают их. Компьютер машины в этом случае
зафиксирует место останова. Удалив запутанные нитки и обрезки
ниток с челнока, снова устанавливают пяльцы в координатное
устройство и нажатием на клавиши «—>», ««—», « ф» или «ф »
устанавливают точку вышивания точно под иглой; нажатием кла-
виши «Пуск» продолжают вышивание.
Швея может корректировать процесс вышивания.
Если конструктивные особенности изделия не позволяют рас-
положить изделия в требуемом положении в пяльцах, то после
выбора номера программы рисунок можно развернуть на угол 90,
180 или 270° нажатием клавиши «Угол...» с указанием угла пово-
рота относительно первоначальных координат.
В случае необходимости снижения скорости шитья (некачествен-
ные нитки, особенности ткани и др.) после выбора номера про-
граммы нажатием на клавишу «Скор—» или «Скор+» устанавли-
вают необходимую скорость вышивания. Максимальное значение
скорости не должно превышать установленного в технической ха-
рактеристике машины.
Если в программе рисунка заложены остановки для смены цвета
ниток, а принято решение вышивку выполнять ниткой одного
цвета, то после выбора номера программы нажатием клавиши
«Прв» можно отменить заложенные в программе остановки. При
этом на табло пульта высветится надпись «Без прер». При повтор-
ном нажатии клавиши «Прв» запрет отменяется и на табло появ-
ляется сообщение «С прер». В дальнейшем работа аналогична ре-
жиму вышивания с заданными программой режимами.
Вышивка машиной продолжается до одновременного нажатия
клавиш «Сброс» или отключения машины от сети питания.
При эксплуатации машины запрещается:
перемещать пяльцы вручную (они перемещаются только коор-
динатным устройством);
выполнять технологические операции, если шпульный колпа-
чок не зафиксирован в челночном устройстве.
При вышивке переплетение ниток должно происходить с из-
наночной стороны изделия, что достигается регулировкой натя-
жений игольной и челночной ниток.
328
Компьютерная вышивальная машина МСМ-170-272 фирмы «Джу-
ки» (Япония). В компьютерной вышивальной машине МСМ-170-
272 используется головка швейной машины DDL-272 (одаоиголь-
ная машина челночного стежка с датчиком обрыва нитки).
Вышивальная машина МСМ-170-272 предназначена для выпол-
нения вышивок одной иглой по заданной оператором программе
или при использовании стандартных номограмм машины. Носи-
телем памяти является 5,25-дюймовый гибкий диск. Емкость за-
поминания равна 230 китайским иероглифам на одном гибком
диске. Параметры машины приведены ниже.
Техническая характеристика машины МСМ-170-272
Скорость шитья, стежок/мин........................ 300... 1200
Ширина стежка, мм................................... 0...12
Максимальная площадь вышивания, мм................. 200*300
Шаг шитья, мм................................... 0,1...2,0
Вид знаков............................................. 7
Мощность электродвигателя, кВт........:..............0,2
Стол машины 3 (рис. 8.10) имеет Ьоловку машины 7, подаю-
щую рамку 4, переключатель включения питания 2, клавиату-
ру 13, выключатель 12 аварийного останова, моталку 11 шпуль-
ки, формирователь 1 гибкого диска и стойку 8 с бобинами ниток.
Для управления машиной используют клавиатуру (рис. 8.11).
Клавиатура включает в себя клавиши 1 для подачи команд управ-
ления в форме буквенно-цифрового кода, регулятор скорости 3
шитья и дисплей 2.
Заправка ниток иглы и челнока выполняется аналогично ма-
шине челночного стежка общего назначения.
При установке ткани 5 в пяльца 1 (рис. 8.12, а, б) необходимо
равномерно натянуть ее и закрепить внешнюю рамку 7 на внут-
ренней 6 рамке пялец. При использовании эластичной ткани (три-
котаж) нужно подложить неэластичную прослойку или бумагу
для уменьшения растягивания заготовки во время шитья.
Далее надежно закрепляют пяльца 1 на подающей рамке 4 так,
чтобы ткань поддерживалась в постоянном контакте со столом
машины. Ручками 2 закрепляют рычаг пялец в подающей рамке,
держателем 3 фиксируют положение пялец 7.
Для нормальной вышивки ручка 6 (см. рис. 8.10) пружины при-
жимной лапки должна быть совмещена с красной маркировоч-
ной точкой. При вышивке полотенца ручку dвыравнивают по бе-
лой маркировочной точке. Этим обеспечивается контакт
прижимной лапки с игольной пластиной при ее опускании и до-
стигается качественная вышивка.
В начале шитья игла машины должна быть в верхнем положении.
В формирователь 1 устанавливается гибкий диск с программой
для выполнения технологической операции. При установке диска
329
Рис. 8.10. Компьютерная вышивальная машина серии МСМ-170
фирмы «Джуки»
Рис. 8.11. Клавиатура для управления машиной
330
3
X
Рис. 8.12. Рабочие органы вышивальной машины и крепления материала
в пяльцах
рычаг I (рис. 8.13, а) располагается ^вертикально, а после уста-
новки поворачивается горизонтально (рис. 8.13, в). Диск 2 уста-
навливается так, как показано на рис. 8.13, б. Не допускается ус-
тановка диска в формирователь при выключенном питании
машины. Без диска недопустим поворот рычага 1 в горизонталь-
ное положение.
Задаются режимы вышивки: шаг шитья, размер знака, интер-
вал в выполнении знака и др.
Используя клавиатуру, можно составлять, редактировать и ис-
полнять программу вышивания.
С помощью клавиши пуска «Start» на клавиатуре можно уста-
новить режим шитья: 1 — на один стежок (пошаговое выполне-
ние вышивки); 2 — на один знак (поэлементная вышивка); 3 — до
конца (полный цикл вышивки).
Рис. 8.13. Схема установки программоносителя в швейной машине
серии МСМ-170
331
В машине возможен аварийный останов при обрыве нитки или
по команде с клавиатуры (клавиша «Stop»), возврат в необходи-
мое место вышивки (клавиша «Back») в одном из трех режимов.
Возможен пошаговый проход программы.
В машине серии МСМ-170-272 головка машины DDL-272 не имеет
механизма двигателя ткани. В головке машины используются меха-
низмы иглы кривошипно-ползунного типа, нитепритягивателя кри-
вошипно-коромыслового типа и челнока, равномерно вращающе-
гося с горизонтальной осью вращения. Осуществляются необходимые
наладки механизмов, как в машинах общего назначения.
Конструкция механизма перемещения рамки состоит из подвиж-
ной рамки, которая установлена на каретке и имеет перемещение по
направлениям Хи У(см. рис. 8.12). Для привода в действие каретки в
каждом направлении в машине установлен электродвигатель пода-
чи X и электродвигатель подачи Y, которые сообщают каретке с
подвижной рамкой и пяльцами перемещения через зубчатые ре-
менные передачи.
Каретка с подвижной рамкой перемещается зубчатыми рем-
нями от ведущих шкивов электродвигателей.
Для выполнения регулировок в головке машины иногда необхо-
дим ее наклон. Для этого необходимо ослабить ручку 9 (см. рис. 8.10)
и снять подающую рамку 10, снять переднюю и заднюю крышки 5
оси X, сдвинуть суппорт, находящийся под крышками 5, и ручку 9
повернуть вправо или влево, вручную повернуть шкив машины
для приведения иглы в верхнюю позицию, полностью вытянуть
ось X на оператора и наклонить головки машины.
Контрольные вопросы
1. Что является носителем программы вышивки в вышивальных ма-
шинах класса 31-92+50+800, МСМ-170-272?
2. В каких режимах может работать вышивальная машина с ЧПУ?
3. В чем закрепляется ткань на вышивальных машинах и какие требо-
вания к ее закреплению?
4. Когда прижимает ткань в вышивальной машине прижимная лапка?
5. Для чего предназначен пульт управления в швейной машине клас-
са 31-92+50+800?
8.3. Швейные машины многоцелевого назначения
Получает широкое распространение новый тип машин с ЧПУ,
в которых технологический цикл технологической операции вы-
полняется с компьютерным управлением. Оператор вводит в па-
мять машины образцы, используя ее программное обеспечение.
Швейная машина модели AMS-212B. Данная машина относится
к серии AMS фирмы «Джуки» и осуществляет цикловое программ-
ное управление. Расширен диапазон функций ввода программ и
332
увеличен объем памяти для хранения информации о выполняемой
технологической операции. Машина модели AMS-212B предназна-
чена для выполнения двухниточной челночной строчкой стежков
по заданному в программе контуру или различного вида и разме-
ров закрепочных стежков при обработке костюмных тканей. Техни-
ческая характеристика машины модели представлена ниже.
Техническая характеристика компьютерной машины циклового
программного управления модели AMS-212B
Швейные размеры
(длина х ширина), мм...................... 60x100
Максимальная скорость стачивания,
стежок/мин............................. 2000
Максимальная длина стежка, мм............... 10
Высота подъема прижимной рамки,
не более, мм.............................. 22
Номер используемых игл................. DPx5#14; DPxl7
Мощность, Вт............................. 380
Масса, кг......................ь...... 150
Размеры, мм............................ 660 х 1200x1130
В машине возможен ввод основных образцов строчек, кото-
рые представлены в табл. 8.1. Носителем информации о выпол-
няемой строчке является микродискета типа 2DD, хранящая в
памяти до 176 000 стежков. Можно изменять образец строчки по
вертикали или горизонтали от 1 до 400% (рис. 8.14), что позволя-
ет оперативно реагировать на изменение размеров обрабатывае-
мых изделий.
Таблица 8.1. Примеры ввода основных образцов строчек
Наименование Эскиз Пример ввода
Прямое стачивание Т—“Г 1 \ 1 \ / 1 1 X 1 1 / \ 1 \£_ Обозначенные точки соединяются автоматически
Дугообразная строчка о Три обозначенные точки соединяются в форме арки
Плавная кривая * ' 1^ Несколько точек образца обозначены и введены в память, а плавная кривая выполняется, автоматически соединяя эти точки
333
Окончание табл. 8. /
Наименование Эскиз Пример ввода
Зигзагообраз- ная строчка Зигзагообразная строчка автоматически выполняется с отклонением иглы влево и вправо от центра проложенной линии, установленной при подаче
Эквидистант- ная строчка и Точки ввода иглы огпределяются на заданной дистанции от линии повтора, и материал обрабатывается по этим точкам
В машине (рис. 8.15) на столе установлена головка 2 машины,
закреплен пульт управления 4. На боковой ножке стола расположено
устройство 5 считывания информации с микродискеты, а также пульт
управления 6 автоматизированного электропривода 9. В конструкции
машины использованы принципы биотехнологии: имеется две пе-
дали 7 по управлению машиной сидя и стоя. Использование двух
педалей помогает снизить утомляемость оператора. Обрабатываемый
материал укладывается под рамку 1. Нитки с бобинами устанавли-
ваются на стойке 3 бобинодержателя. Машина включается в элект-
рическую сеть через панель ^запуска, нажатием переключателя.
В конструкции машины используется колеблющийся тип чел-
нока с увеличенным объемом шпули, что сокращает частоту сме-
няемости шпули.
В машине гарантируется высокое качество выполнения строчки
благодаря использованию микрокомпьютерного управления, ко-
торое сокращает вероятность обрыва нити и образования складок.
Рис. 8.14. Схемы изменения
размеров образца строчки
Программирование строчки мо-
жет быть выполнено пошаговым за-
данием информации о положении
иглы и дальнейшим его моделирова-
нием с помощью пульта 4 управле-
ния машиной. С помощью команд с
пульта управления можно изменять
форму образца строчки. В память ма-
шины можно быстро ввести простые
образцы строчки (см. табл. 8.1) и смо-
делировать из них более сложные. При
уменьшении и увеличении размеров
образца строчки фиксируют длину
стежка или количество стежков.
334
т
Рис. 8.15. Компьютерная машина циклового программного управления
модели AMS-212B фирмы «Джуки»
В машине предусмотрен выбор режима работы машины: запро-
граммированное место начала шитья для графических рисунков
или свободное начало шитья (самостоятельное определение места
начала шитья) для притачивания этикеток.
335
Рис. 8.16. Программируемая электронная машина модели BAS-311
фирмы «Бразер» (Япония)
Свободный выбор сохраняется в памяти машины даже после
ее отключения от электросети.
Для ввода оригинальных программ в машину может быть ис-
пользовано специальное устройство PGM-1 в виде переносного
чемоданчика. Рисунок вводится с помощью «электронного ка-
рандаша» на планшетке, расположенной в чемоданчике. Рису-
нок имеет размеры 248 * 212 мм. Предусмотрено десятикратное
увеличение рисунка. Устройство может вводить прямую линию,
точку, дугообразную линию и зеркальное отражение заданной
линии.
Программируемая электронная машина модели BAS-311 фир-
мы «Бразер» (Япония). Благодаря компьютерному управлению
машина имеет многоцелевое назначение; в течение нескольких
минут можно изменить ее технологическое назначение. Машина
(рис. 8.16) может выполнять различного вида аппликации и зак-
репки, пришивать пуговицы различного диаметра с двумя и че-
тырьмя отверстиями, обрабатывать застежки со сложным конту-
ром, пришивать крючки и петли и другие функции.
336
Техническая характеристика программируемой электронной
машины модели BAS-311
Максимальные швейные размеры
(высота х ширина), мм.................... 150x250
Максимальная скорость стачивания,
стежок/мин............................... 2000
Длина стежка, мм........................ 0,2 ...8,0
Высота подъема прижимной рамки,
не более, мм............................. 20
Мощность, Вт.......'.................... 400
Размеры, мм............................ 590 х 1200 х 1140
В машине предусмотрена смена типа прижимной лапки в соот-
ветствии с видом выполняемой операции. Программа выполне-
ния операции записывается на гибкий магнитный диск и счи-
тывается так же, как и в машине модели AMS-210 при установке
лиска в считывающее устройство, располагаемое на боковой нож-
ке стола.
Центральный пульт управления к с приводом главного вала
машины 3 находится на столе 2. На столе располагается устрой-
ство 4 для корректировки программы. В машине возможна уста-
новка датчика для контроля за обрывом игрльной нитки. При об-
рыве нитки датчик подает сигнал в блок управления приводом,
который останавливает работу машины, и раздается звуковой сиг-
нал.
В машине используется колеблющийся тип челнока с увели-
ченным объемом шпули, что позволяет увеличить ее производи-
тельность и качество выполнения (уменьшается вероятность пе-
ределки по причине окончания нитки в челноке).
Для смены технологического назначения машины в соответ-
ствии с ее технической характеристикой в считывающем устрой-
стве заменяют микродискету, а из пульта управления вызывается
нужный код программы. При необходимости можно заменить при-
жимные лапки.
Контрольные вопросы
1. Что является программоносителем в машинах с ЧПУ многоцелево-
го назначения?
2. Каким образом происходит смена вида и параметров выполнения
технологической операции в машинах моделей AMS-210 и BAS-311?
3. Почему в машинах устанавливается челночное устройство с боль-
шим объемом шпули?
ГЛАВА 9. ОБОРУДОВАНИЕ ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-
РАСКРОЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
9.1. Транспортные средства
Для передачи сырья, полуфабрикатов и готовых изделий на
швейных предприятиях существуют внутри- и межцеховые транс-
• портные средства.
Межцеховые транспортные средства обеспечивают передачу
сырья, полуфабриката или готовых изделий между цехами. К та-
ким средствам относятся конвейеры, скаты, тележки, грузовые
лифты, электрокары и др.
Внутрицеховые транспортные средства служат для передачи
сырья или полуфабрикатов между рабочими местами в цехе. Из
внутрицеховых транспортных средств (швейного цеха) наиболее
распространены конвейеры и тележки.
В швейных цехах используют конвейеры различного конструк-
тивного исполнения и назначения. Ленточные конвейеры, исполь-
зуемые в массовом и серийном производстве, имеют брезентовую
! ленту 5 (рис. 9.1), прикрепленную к цепи 7 и перемещаемую от
звездочки ведущего барабана 4. Цепь 7 с лентой 5 расположена на
звездочке ведомого барабана 8. Смещение одного из барабанов со
звездочкой создает натяжение ленте 5. На ленте 5 имеются секции
‘ для укладки деталей. Ведущий барабан 4 со звездочкой цриводит-
5 ся в действие от электродвигателя 1 через клиноременную пере-
дачу W, вариатор 6 скорости и редуктор 3. Вариатор 6 соединяет-
' ся с редуктором 3 через муфту 2, которая в случае перегрузки
конвейера выходит из строя, предохраняя от поломки электро-
’ двигатель 1. Валы передач и шкивов проходят в подшипниках,
; закрепленных в каркасе конвейера.
Вариатор 6 обеспечивает регулирование скорости перемещения
ленты, которая зависит от такта выпуска изделий (средняя затрата
времени на операцию, выполняемую на одном рабочем месте). Ре-
гулирование скорости движения ленты 5 выполняется вращением
маховика 9, расположенного сбоку корпуса вариатора 6.
1 Подвесные конвейеры могут быть цепными и винтовыми. Ос-
новным элементом конструкции в цепном подвесном конвейере
£ является цепь 3 (рис. 9-2), на которой располагаются крючки 4 для
338
4
Рис. 9.2. Схема подвесного цепного конвейера
перемещения полуфабрикатов. Для привода конвейера в движе-
ние служит электродвигатель 7, редуктор 8 и вертикальный вал I,
на верхнем конце которого закреплена приводная звездочка 2.
Цепь 3 расположена на приводной 2 и ведомой 5 звездочках. Натя-
жение цепи регулируется смещением ведомой звездочки 5 враще-
нием винта 6.
Тележки различаются по конструктивному исполнению, кото-
рое определяется размерами, видом и способом транспортирова-
ния полуфабрикатов или изделий. Так, тележка (рис. 9.3, о), со-
стоящая из сварного каркаса 7, кронштейна 2, фиксатора 3
Рис. 9.3. Тележки для транспортирования деталей или изделий
340
маршрутных листов и колес 4, предназначена для перемещения
готовых пиджаков на вешалках и па кронштейне 2.
Тележка (рис. 9.3, 6} предназначена для транспортирования
полуфабрикатов, которые укладываются на полочки 5. Тележка
(рис. 9.3, в) используется для транспортирования и хранения па-
чек деталей, укладываемых на трубу 6.
Существуют другие разновидности транспортных средств, ко-
торые выбираются конкретно для каждого предприятия с учетом
вида пошиваемых изделий, расположения цехов, рабочих мест и
организации производственных связей.
Контрольные вопросы
1. В чем состоит назначение внутрицеховых и межцеховых транспорт-
ных средств?
2. Каковы основные конструктивные особенности ленточных кон-
вейеров?
* 3. Для чего используется вариатор в конвейере?
4. Как перемещаются изделия на подвесном конвейере?
5. Каково применение транспортных'тележек?
9.2. Оборудование складского и подготовительного
производства *
Оборудование для хранения и разбраковки материалов. Матери-
ал поступает на швейное предприятие в рулонах или кипах. После
разгрузки с автомобилей материал направляется в складское по-
мещение для хранения или в подготовительный цех для промера,
разбраковки и в раскройный цех для раскроя.
В складском помещении (или в подготовительном цехе) мате-
риал хранится в разбракованном или неразбракованном виде ста-
ционарно в штабелях, на стеллажах или др., а также механизиро-
вано на элеваторах, барабанах и др.
Хранение материала в штабелях является наиболее простым
способом. При стеллажно-клеточном способе хранения рулоны 1
(рис. 9.4, а) материала или контейнеры 2 с материалом распола-
гаются в стеллажах с ячейками. Хранение материала в рулонах
может быть выполнено в стеллажах в форме елочки (рис. 9.4, б).
Барабанный способ хранения материала (рис. 9.4, в) позволяет
подавать нужный рулон 1 ткани, уложенный в отведенную для
него ячейку 3, механизировано с использованием электроприво-
да 5, который поворачивает барабан на его оси 4.
Индивидуально рулоны 1 (рис. 9.4, г) материала могут хра-
ниться и механизировано подаваться в зону разгрузки при элева-
торном способе хранения. Материал располагается в индивиду-
альных средствах хранения — люльках, установленных на звеньях
цепи 6, расположенной на звездочках 7. С пульта управления вклю-
341
Рис. 9.4. Схемы способов и устройств для хранения материалов
чается привод одной из звездочек, и материал перемещается по
цепи.
Современные складские помещения оснащены средствами ав-
томатизированного учета сохраняемого материала и подачи к опе-
ратору необходимого материала. Каждая из ячеек имеет свой код,
который сохраняется в памяти машины. Для каждой ячейки (при
наличии в ней материала) указываются необходимые сведения о
материале (его количестве, наименовании, расцветке, дате по-
ступления и др.).
Одной из подготовительных операций в производстве швейных
изделий является проведение разбраковки материалов: измерения
ширины и длины, отметка недостатков и разнооттеночное™. Для
этого в подготовительном цехе используют браковочно-измеритель-
ные станки.
Устройство браковочно-измерительного станка. Станок имеет
корпус, на фронтальной части которого установлена смотровая
доска 15 (рис. 9.5). Доска имеет выполненное из стекла окно 17,
которое подсвечивается снизу люминесцентными лампами 16.
Сверху со стороны работающего (по отношению к материалу)
материал 18 освещается люминесцентными лампами, установлен-
ными в светильник 12. Рулон 5 материала размещается на скалке,
вращающейся в двух опорах 7, установленных на шарикоподшип-
никах, или укладывается в желоб 6. Линейка 19 служит для визу-
ального контроля ширины материала, счетчик 4 — для измерения
длины. При нажатии на рычаг 3 происходит установка показаний
счетчика 4 в исходное состояние. Педаль 24 служит для перемеще-
ния материала сверху вниз, а при нажатии на педаль 26 матери-
ал 18 перемещается в обратном направлении, т.е. снизу вверх.
Поворотом рукоятки 13 прижимной валик 9 отводится от транс-
портирующего валика 8. В образовавшееся между ними простран-
ство заправляют конец материала, взятого из рулона 5. Набрасы-
вают материал на штангу 14 и протягивают его по смотровой
доске 15 при поднятом прижиме 10, закрепленном на валу 11. Ко-
нец материала 18 проводят вниз и наматывают на скалку, кото-
рую располагают в направляющих 22 и 2.
342
Рис. 9.5. Браковочно-измерительный станок
Станок включают поворотом переключателя, установленного
на правой панели машины. При нажатии на педаль 24 материал
перемещается сверху вниз. Материал наматывается в рулон 20 с
помощью валиков 23. По окончании разбраковки и промера мате-
риала в рулоне (куске) работающий отжимает рукоятку 21 на себя
и нажимает на педаль 25. При этом направляющие 22 и 2 повора-
чиваются от работающего вниз и рулон с разбракованным мате-
риалом удаляется из станка по конвейеру 1.
На предприятиях с малым объемом производимой продукции
измерения и разбраковку материала выполняют на измеритель-
ных столах длиной 3 м с гладкой ровной поверхностью, снабжен-
ных продольными и поперечными линейками. Материал протяги-
вают по столу, и через каждые 3 м электромеханический отметчик
ставит меловую отметку Па материале. Данные разбраковки и из-
мерения рулона материала заносят в паспорт рулона, который
поступает на расчет полотен в настил.
Оборудование для построения рациональных раскладок лекал.
Подготовка конструкторско-технологической документации на
343
изготовление изделия в современных производствах выполняется
на основании использования систем автоматизирования проект-
ных работ (САПР). Среди известных систем можно отметить «Ин-
вестронику» (Испания),, «Грацию» (Украина, г. Харьков), «Леко»
(г. Москва), «АБРИС» (г. Москва) и «МИКС-Р» (НПЦ Реликт,
г. Москва), «Ассоль» (г. Москва) и др.
Система автоматизированного проектирования предназначена
для автоматизации моделирования и конструирования швейных
изделий (подсистемы «Моделирование» и «Конструирование»),
выполнения рациональной раскладки лекал в настиле (подсисте-
ма «Раскладка»), а также построения технологии сборки деталей
изделия (подсистема «Технолог») и экономической оценки про-
екта (подсистема «Экономика»).
Основой технического обеспечения САПР является ЭВМ, т.е.
персональные компьютеры с быстродействием не ниже IBM 486,
с постоянной памятью не ниже 500 Мб, оперативной — не менее
16 Мб. Компьютер снабжается монитором 4 (рис. 9.6), системным
блоком 3, клавиатурой 2 и «мышкой» 5.
Оператор, работая в САПР и задавая команды компьютеру че-
рез клавиатуру и «мышку», может построить оригинальную или
типовую конструкцию швейного изделия любой группы ассорти-
мента, а также раскладку лекал на настиле различных параметров
(ширина, длина и количество слоев). Имеется возможность подо-
брать рациональную технологию сборки и отделки изделия.
Рис. 9.6. Технические средства САПР конструктивно-технологической
подготовки
344
Чтобы обычный компьютер мог выполнять работы по разра-
ботке конструкторско-технологической документации, в его па-
мяти должно находиться методическое (т. е. формализованные пра-
вила, программы и др., представленные в виде машинных команд)
и информационное (базы данных сведений в виде цифр, таблиц
и др.) обеспечение. Эти сведения заменяют те методические ука-
зания и справочные пособия, которые конструктор и технолог
использует при разработке конструкторско-технологической до-
кументации на изделие.
Конструкцию лекала можно получить в САПР. Если же конструк-
ция лекала известна или получена при экспериментальной ее дора-
ботке, то информация о лекале вводится с дегитайзера 6. Результаты
проектирования (лекала, градация лекал, раскладка, отчет о рас-
кладке, технологическая последовательность и др.) выводят на плот-
тер 7 (для вывода изображения в точном измерении) или принтер 1
(для распечатки документов на листы формата АЗ или А4).
Раскладка лекал может быть построена с помощью плоттера 7
на рулоне специальной бумаги в натуральную величину, и про-
цесс раскладки материала в настил й раскрой деталей из настила
выполняются по наложенной сверху этой распечатке. При исполь-
зовании автоматизированных раскройных комплексов вся инфор-
мация о раскладке может быть переписана на дискету и перенесе-
на в автоматизированный раскройный комплекс. .
Плоттер может выполнить распечатку отдельно каждого лека-
ла для изготовления изделия требуемого размера и роста, что может
быть необходимо для экспериментальной доработки конструкции
и технологии изготовления проектируемого изделия.
Контрольные вопросы
1. Какие способы хранения материалов вы знаете?
2. Для каких целей выполняется промер и разбраковка материала?
3. Что фиксируется для каждого рулона ткани при обработке его на
браковочно-измерительной машине?
4. Какие САПР используются для моделирования, конструирования
и изготовления технологической документации на разрабатываемые для
изготовления швейные изделия?
5. Что относится к техническому обеспечению САПР?
6. Что входит в состав САПР одежцы?
7. С помощью каких устройств получается распечатка лекала на изделия?
8. Какие подсистемы входят в САПР одежды?
9.3. Оборудование раскройного производства
Настилание тканей. Детали, из которых изготавливается швей-
ное изделие, вырезают из полотна материала. В швейном произ-
водстве при серийном изготовлении изделий детали раскраивают
партиями. Для этого полотна материала укладывают в настиле с
345
определенным количеством слоев. Настил материала выполняют
на столе, обычно состоящем из набора секций. Ширина насти-
лочного стола — 2 м, а высота — 0,9 м. $
Материал на столе можно настилать вручную, раскладывая :
материал из рулона по всей длине, или механизированно с ис-
пользованием транспортирующих рулон тележек, перемещающихся
от привода или работающими.
После каждого прокладывания материала по краю настила по-
лотна отрезают ножницами, концевой линейкой или специаль-
ными устройствами отрезания концов полотен.
Фирма «Семенов и К°» по лицензии фирмы «Инвестроника»
(Испания) выпускает автоматизированный настилочно-раскройный
комплекс АНРК для тканей, включающий в себя автоматизирован-
ную раскройную установку «Спутник», настилочную машину «Ко-
мета», изготавливаемую ОАО «Смоленский авиационный завод»,
производимую по лицензии фирмы «Бульмервек» (Германия). На
настилочном комплексе настилается материал шириной до I и 1,7 м
при длине стола 9...30 м. Высота настилания материала до 185 мм.
В настилочной машине «Комета» (рис. 9.7) настилание матери-
ала выполняется перемещением каретки 5 с полотном. Процесс
настилания полотна оператор контролирует и управляет с пуль-
та 6, сидя в кресле 10 или стоя на площадке 11 и перемещаясь
вместе с кареткой 5 и пультом 6. Полотно зажимается прижимны-
ми рамками 9 и 4, расположенными по концам настила. В рамке 9
имеется тканеобрезное устройство 8, которое отрезает полотна
при укладывании их в настил.
После расстилания полотна настил перемещается в зону его
раскроя зажимом 4 с помощью транспортирующего механизма.
Перемещение настила осуществляется по команде с пульта управ-
ления настилочной машины.
Способы раскроя материала. При раскрое тканей материал мож-
но резать различными способами (рис. 9.8). Различают механиче-
ские способы раскроя материала, термофизические и термомеха-
нические. К механическим способам относятся простые, сложные,
парные и комбинированные. В швейном производстве наиболее
распространены пиление, резание ножницами и комбинирован-
ный способ. Простой механический способ резания в основном
применяется при резании жестких материалов (например, изде-
лий из кожи) одним из следующих способов: вырубанием, но-
жом и катковым или ротационным.
При катковом способе выполняется раскрой одного по-
лотна. Контур деталей повторяют резаки (ножи), установленные
на поверхности стола. Каток, придавливая материал к ножам, вы-
резает детали.
В случае раскроя ротационным способом материал прохо-
дит между двумя катками, на одном из которых установлены резаки.
346
Термофизические
Сложный
Простой
Пиление
Гидроструйный
Сверление,
фрезерование
Рис. 9.8. Структурная схема способов раскроя материала
При резании штампованием вырезание деталей выпол-
няется на прессе: резаки закрепляются на пуансоне или матрице
пресса. Этот способ дорогостоящий в условиях частой сменяемо-
сти моделей, так как при переходе на другие размеры или кон-
структивные решения требуется сложная переделка конструк-
ции резаков.
Простой механический способ раскроя, выполняемый сверле-
нием, фрезерованием, штампованием, не нащед в швейной про-
мышленности широкого применения.
К специальным способам раскроя материала относят электро-
искровой, ультразвуком, лучом лазера, микроплазменной дугой
и гидромониторный.
При раскрое ультразвуком используется специальный ап-
парат, в котором раскрой материала выполняется вибрирующим
инструментом (работающим в диапазоне звуковых или ультразву-
ковых частот), взаимодействующим с опорой.
Раскрой материала электроискровым способом осуществ-
ляется по линии, нанесенной графитом на верхнее полотно на-
стила; к его началу и концу подключают электроды и подают ток
высокого напряжения, под действием которого происходит раз-
рушение материала по контуру графитовой линии.
Раскрой лучом лазера основан на тепловом действии луча
на ткань, при котором происходит сгорание ткани по линии пе-
ремещения луча. Принцип работы лазеров (преобразователей од-
ного из видов энергии в монохроматическое когерентное излуче-
ние электромагнитных волн) основан на излучении когерентных
световых потоков из некоторых веществ, предварительно подверг-
нутых освещению и накопивших часть поглощенной ими свето-
вой энергии. Для раскроя материала излучением может быть газ
СО2. Оптический резак, перемещаемый по настилу, раскраивает
материал концентрированным световым пучком.
При раскрое материала микроплазменной дугой испол-
нительным инструментом является плазменная горелка, фокуси-
рующая факел плазмы в очень маленьком диаметре (менее 1 мм).
Генератором плазмы является плазмотрон. При соприкосновении
с плазмой ткань прожигается по линии прохождения плазменной
горелки. Для защиты от возгорания ткани в зону резания подается
защитный газ.
При гидромониторном способе разрезание материала вы-
полняется тонкой струей воды, выходящей из насадки резака с
большой скоростью.
Автоматизированный раскрой ткани. При автоматизированном
раскрое [в автоматизированных комплексах «Инвескут» фирмы
«Инвестроник» (Испания) и АНРК фирмы «Семенов и К°» (Рос-
сия)] перемещение режущего инструмента выполняется двухко-
ординатным контурным устройством, управляемым системой
349
числового программного управления. Программы записываются
на гибкий диск, магнитную ленту или другие носители.
После настилания материала в настил 14 (см. рис. 9.7, 6} сверху
его покрывают пленкой 13. Под действием вакуумного отсоса воз-
духа насосом 7 из-под настила через отверстия в поверхности сто-
ла 12 пленка 13 плотно прижимает материал 14 к поверхности
раскройного стола 12, что устраняет смещение полотен в настиле
при их раскрое.
Общее электрооборудование автоматизированного настилочно-
раскройного комплекса располагается в шкафу 3 (см. рис. 9.7, а).
При раскрое материала пластинчатым ножом пленка прижи-
мает его к поверхности стола, что удерживает материал от сме-
щения при раскрое. Пластинчатый нож перемещается в АНРК
двухкоординатным устройством 2 «Спутник».
В начале раскроя материала нож по командам с пульта управ-
ления 1 должен быть выведен в исходное положение, как это пре-
дусматривается в программе раскроя. Далее нож по программе
(полученной в подсистеме «Раскладка» САПР) вырезает основ-
ные контуры деталей в настиле согласно последовательности,
определенной при проектировании раскладки лекал.
Процесс резания материала ножами. В стационарных раскройных
машинах и передвижных машинах с пластинчатым ножом материал
режет режущей кромкой ножа 1 (рис. 9.9, а), движущейся верти-
кально со скоростью Такой способ резания получил наименова-
ние пиления. Микронеровности на лезвии ножа, как пила, рассекают
волокна материала. Нож 1 обычно имеет угол заточки а < 20°. Однако
при движении ножа разрезание материала происходит под углом ₽.
Угол резания р зависит от соотношения скоростей перемещения
Рис. 9.9. Схемы раскроя ткани способами пиления с использованием
пластинчатого ножа и комбинированным — дискового ножа
350
ножа и материала К,. Для качественного резания материала ско-
рость перемещения ножа должна не менее чем в 40 раз Превышать
скорость перемещения машины (материала) Рм.
Резание материала в передвижных машинах с дисковым но-
жом 1 (рис. 9.9, б) осуществляется комбинацией способов пиле-
ния и ножниц. Для этого в машинах кроме дискового ножа 2 уста-
навливается неподвижный нижний нож 3. Материал разрезается
со скоростью Ур.
Стационарные раскройные машины. Эти машины предназначе-
ны для чистового вырезания деталей швейных изделий из уло-
женных в настил (отсеченной его части) тканей и трикотажа. На
машине используется ленточный нож с углом заточки 10—20°
(рис. 9.10).
Техническая характеристика стационарных раскройных машин
РЛ-630-1 АООТ «Орел-Легмаш» (г. Орел) и Р-12 АО «Орша» пред-
ставлена ниже.
Техническая характеристика стационарных раскройных машин
Марка РЛ-630-1 Р-12
Скорость движения
ножа, м/с Рабочий вылет 20+1 20+2
машины, мм Высота настила, 630±4 ’ 630±5
не более, мм Средняя наработка 170 150
на отказ, ч Размеры ножа, мм: 25
длина 3800* 3800
ширина 10... 15 15
толщина 0,35...0,5 0,5
Размеры машины, мм . 1940x 1000x 1685 2000x1020x1800
Масса, кг Мощность 190 300
электродвигателя, кВт.. 1,1 1,1
* Приближенное значение.
Машина Р-12 АО «Орша» состоит из каркаса, на котором смон-
тированы механизмы привода, заточки и натяжения ленточного
ножа 5, лентоулавливателей 9 и 13, включения, управления и
стола 4, который представляет собой фанерную плиту, оклеен-
ную пластиком.
Ленточный нож 5 приводится в движение от электродвигате-
ля 25 через клиноременную передачу 24. Нож 5 натянут на шки-
вах 2, 10, 12 и 23.
При соблюдении правил эксплуатации и правильном сварива-
нии в месте соединения нож 5 должен удерживаться на середине
351
Рис. 9.10. Кинематическая схема стационарной раскройной машины
обода шкивов (т.е. не соскальзывать с него). Устойчивое положе-
ние ножа обеспечивается роликами 6 и 3.
Натяжение ножа 5 выполняют вращением рукоятки 7, что при-
водит к смещению шкива 10. Натяжение ножа 5 должно быть та-
ким, чтобы под действием приложенной силы 30 ...40 Н стрела
прогиба была 10... 12 мм.
«Биение» ножа 5 в продольной и поперечной плоскостях в зоне
резания при работе машины не должно превышать 0,8 мм.
Для заточки ленточного ножа 5в машине установлено заточ-
ное устройство в зоне вертикальной неработающей ветви
ножа 5. Заточка ножа производится в процессе работы двумя шли-
фовальными кругами 22, свободно вращающимися на своих осях 16.
Корпус 17 заточного устройства должен легко двигаться в на-
правляющей 20 и иметь боковой зазор не более 0,1 мм.
Держатели 19 и 14 должны легко поворачиваться и возвращаться
в исходное положение под действием пружины 18.
Заточное устройство включается в работу плавным нажатием
на одну из педалей 1.
Шлифовальные круги 22 самозатачиваются под углом при за-
точке ножа.
352
Взаимное положение шлифовальных кругов регулируется вин-
тами 15 и 21. Круги должны быть выставлены таким образом, что-
бы обеспечивалась симметричная заточка ножа 5. Разность фасок
с двух сторон не должна превышать 0,2 мм.
Упоры 8 и ролик 6 могут перемещаться по направляющей в
зависимости от высоты настила вращением рукоятки, установ-
ленной слева от шкива, с предварительно ослабленной ручкой ее
крепления.
В случае обрыва ножа 5 в машине срабатывает микровыключа-
тель 11, который одновременно включает лентоулавливатели 9 и
13, и электродвигатель отключается.
Конструкция машин РЛ-630-1 аналогична машине марки Р-12.
Меры безопасности при работе на стационарной раскройной
машине предусматривают необходимость ежедневного удаления
текстильной пыли и других загрязнений из зоны резания, элект-
родвигателя, заточного устройства, лентоулавливателей и внут-
ренних поверхностей ограждения после работы.
Лица, не прошедшие инструктаж по технике безопасности, к
работе не допускаются. 1
В случае обрыва ножа и срабатывания лентоулавливателей не-
обходимо отключить машину от сети выключателем и вызвать элек-
трика. *
При раскрое материалов с выделением вредных веществ необ-
ходимо обеспечить отвод этих веществ в централизованную вен-
тиляцию.
Подвижные механические части и электрические соединения
машины должны быть закрыты от прямого контакта с работающим.
Ограждение ножа выставляется по высоте настила.
Корпус машины через болт, расположенный на тыльной сто-
роне машины и возле которого нанесен знак «Заземление», дол-
жен быть подключен к общей цеховой сети заземления.
Устройство и эксплуатация передвижных раскройных машин с
пластинчатым ножом. Раскройные машины с пластинчатым но-
жом (табл. 9.1) предназначены для рассекания (разрезания) на-
стила ткани на участки (отсеки) и вырезания крупных деталей из
настилов на предприятиях по изготовлению швейных изделий.
Машины марки ЭЗМ-4 (СМ3 № 10 г. Самара) могут выпус-
каться с заточным устройством и без него. Машины марки МР
(АО «Орша», Беларусь) предназначены для подключения к од-
нофазной сети с заземляющим проводом или через блок пита-
ния. Машины серии Cs529A (Венгрия) предназначены для раз-
резания тканей в настиле различной высоты. В случае более
плотных материалов рекомендуется использовать подтипы
Cs529B и Cs529D из-за их высокой мощности. Повышенной на-
грузке более соответствует подтип Cs529D, у которого увели-
чен ход ножа, поэтому увеличена скорость резания материала.
12 Ермаков
353
Таблица 9.1. Техническая характеристика передвижных раскройных
машин с пластинчатым ножом
Марка машины Высота раскраи- ваемого настила, мм Ход ножа, мм Параметры электродвигателя Размеры, мм Масса, кг
Частота вращения вала, мин-1 Мощ- ность, кВт Напряже- ние, В
ЭЗМ-4-120 120 40 3000 0,37 220/380 315x200x520 16,2/ 13,9
ЭЗМ-4-160 160 40 3000 0,37 220/380 315x200x560 16,5/ 14,2
ЭЗМ-4-200 200 40 3000 0,55 220/380 315x200x600 16,8/ 14,5
МР-120 120 32 2800 0,37 220 350x180 x480 12
МР-150 150 32 2800 0,37 220 350x180x500 12
МР-170 170 32 2800 0,37 220 350x180 x 520 12
CS529A-K CS529A/16 Cs529A/18 Cs529A/24 130 160 180 240 26 2800 0,25 380/220 330x185x530 330x185 x 560 330x185x580 330x185 x 640 9
Cs529B/8 Cs529B CS529B/16 Cs529B/18 Cs529B/24 80 130 160 180 240 26 2800 0,3/ 0,215 380/ 220/110 330x185 x 530 330x185x560 330x185x580 330x185x640 330x185 x 680 11
Cs 529D/8 Cs 529D Cs529D/16 Cs529D/18 Cs529D/24 80 130 160 180 240 35 2800 0,3/ 0,215 , 380/ 220/110 330x210x480 330x210x530 330x210x560 330x210x580 330x210x640 11
Cs532/13 Cs 532/16 Cs 532/18 Cs 532/24 130 160 180 240 35 2800 0,4 0,55 0,55 0,55 380/220 330x185x495 330x185x525 330x185x535 330x185 x 600 12,5 12,8 13,1 13,5
Cs532-2/13 CS532-2/16 Cs532-2/18 НО 140 160 35 2800 0,4 0,55 0,55 380/220 330x185x495 330x185x525 330x185x545 14 15 16
354
Для обеспечения максимальной производительности при раскрое
материалов Чепельским заводом выпускается машина с мечевид-
ным ножом типа Cs532 (без заточного устройства) и Cs532-2 с
ленточным автоматическим заточным устройством.
Устройство, регулировки и наладка раскройной машины Cs532-2.
Машина состоит из корпуса 35 с механизмом привода и электро-
оборудованием (рис. 9.11), заточного устройства 4 с крышкой 24в
сборе, основания 56 с козырьком 1, стойки 53 с направляющей
ножа и ножа 54.
На валу 56 электродвигателя закрепляется кривошип-маховик 33.
В отверстия кривошипа 33 вставлены два игольчатых подшипника,
и через них проведен палец 37. Палец 37 стягивающим винтом 34
соединен с шатуном 38. Нижняя головка шатуна 38 расположена на
пальце 40, который стягивающим винтом 47 закрепляется в нем.
Палец 40 проходит свободно в ползуне 39. Ползун 39 проходит в
направляющих в корпусе и имеет снизу прорезь, в которую встав-
ляется пластинчатый (мечевидный) нож 54. В верхней части ножа 54
имеется разрез, который проходит через направляющий стер-
жень 42 и винт 43. Винтом 43 нож $4 закрепляется в ползуне 39.
Нож 54 проходит в направляющих (на рис. 9.11 не показаны),
устанавливаемых в стойке 53, которая крепится винтами на осно-
вании 56. В передней части основания 5’6 имеется козырек 1. По
столу машина перемещается на четырех роликах 55, установлен-
ных в основании 56.
Перед лезвием ножа 54 на стержне 3 с зубцами на нижнем его
конце шарнирно установлена лапка 2. Стержень 3 проходит в
двух направляющих в крышке 24 машины. Высота стержня 3 фик-
сируется защелкой 72, которая жестко закрепляется на валу 16.
К переднему концу вала 16 подсоединяется рычаг 45 с рукояткой
для опускания лапки 2. На другой конец вала 16 через рычаг 17
действует пружина 18, которая стремится повернуть вал 16 про-
тив часовой стрелки и прижимает зашелку 12 к зубцам стержня 3.
Для ограничения перемещения лапки по высоте на стерж-
не 3 устанавливают ограничители нижнего и верхнего положе-
ний лапки 2.
Устройство 4 заточки ножа 54 имеет узлы привода ос-
новного вала 27 устройства перемещения вдоль лезвия ножа и
привода абразивных (наждачных) лент 50.
Вращение основного вала 27 устройства осуществляется при
включении в работу узла его привода. В этом случае штанга 46
освобождает пружину 29, которая, надавливая на выступ муф-
ты 31, поворачивает ее вокруг оси 32 и прижимает фрикционную
муфту 30 к ободу маховика 33.
Фрикционная муфта 30 закрепляется на валу 26 и состоит из
колеса и наружного обруча. Вал 26 проходит через два подшипни-
ка, запрессованных в корпус муфты 31; на другом конце установ-
355
Рис. 9.11. Кинематическая схема передвижной раскройной машины
с пластинчатым ножом марки Cs532-2
лена шестерня 23, которая через промежуточную шестерню 22,
закрепленную на оси 32, передает вращение червяку 21, закреп-
ленному на основном валу 27.
На нижнем конце вала 27 закреплена шестерня II, которая
через промежуточную шестерню 10 передает вращение шестер-
не 9, закрепленной на ходовом валу 20 узла перемещения заточ-
ного устройства 4.
Ходовой вал 20 имеет левую и правую резьбу. На валу .2(7 име-
ются гайки с правой 15 резьбой (верхняя) и левой 13 (нижняя)
. для перемещения устройства 4 вниз или вверх.
От основного вала 27 приводятся в движение барабанчики 8 и 7,
на которых расположены наждачные ленты 50. Эти ленты также
находятся на свободно вращающихся барабанчиах 49 и 52, распо-
ложенных в заточном устройстве 4.
Расположенные на приводных 5 и 7 и свободно вращающихся 49
и 52 барабанчиках наждачные ленты 50 прижимаются во включен-
♦ ном состоянии к острию ножа 54 пружиной 6 и рычагами 48 и 51.
Заточное устройство 4 включается в работу пусковым рычагом 19,
установленным во фронтальной части крышки 24 машины.
При нажатии на рычаг 19 связанный с ним балансир 14 опро-
кидывается. В результате этого разблокируется от воздействия ба-
лансира 14 верхняя гайка 15, но блокируется нижняя гайка 13.
Балансир 14 находится во включенном состоянии при помощи
блок-рычага (на рис. 9.11 не показан). Пружина 29 и штанга 46 при
опрокидывании корпуса 31 фрикционной муфты 30 обеспечива-
ют связь меяоду фрикционной муфтой 30 и кривошипом-махови-
ком 33.
Фрикционная муфта 30 начинает вращаться и через шестерен-
чатую передачу, состоящую из элементов 23, 22 и 21, от привод-
ных барабанчиков <?и /приводит в действие наждачные ленты 50,
а также через шестеренчатую передачу, состоящую из элементов
II, 10 и 9, враща&г ходовой вал 20 с правой и левой резьбой. На
верхнем конце ходового вала 20 находится пробка 25, которая в
нижнем положении заточного устройства 4 освобождает блок-ры-
чаг балансира 14. Тогда пружина (на рис. 9.11 не показана) воз-
вращает опрокинутый балансир 14, который разблокировывает
нижнюю гайку 13 с левой резьбой и блокирует верхнюю гайку 15
с правой резьбой, а также возвращает пусковой рычаг 19 в исход-
ное положение.
Таким образом изменяется направление движения заточного
устройства 4, которое начинает движение вверх. В верхнем поло-
жении винт 47, закрепленный в корпусе устройства 4 заточки,
отжимает штангу 46, которая опрокидывает корпус 31 фрикци-
онной муфты 30, в результате чего останавливается привод заточ-
ного устройства 4,
Машина перемещается поворотом рукоятки 44.
357
Усилие прижатия фрикционной муфты 30 к кривошипу-махо-
вику 33 и проскальзывание между ними регулируется винтом 28.
При завинчивании винта 28 давление фрикционной муфты 30 на
кривошип-маховик 33 увеличивается.
Своевременность отключения заточного устройства 4 регули-
руется винтом 47. При вывинчивании винта 47 устройство 4 за-
точки выключится раньше и при меньшем его подъеме.
Усилие прижатия наждачных лент 50 к лезвию ножа 54 регули-
руется винтом 5.
Устройство и эксплуатация машин с дисковым ножом. Раскрой-
ные машины с дисковым ножом предназначены для чистового
вырезания деталей швейных изделий из уложенных в настил тка-
ней и трикотажа всех видов волокон. Техническая характеристика
машины марки МРР-2 АО «Орша» представлена ниже.
jr
Техническая характеристика передвижной раскройной машины
с дисковым ножом марки МРР-2 АО «Орша»
Высота настила, мм........................... 18
Максимальная размер по диагонали, мм........... 68
Частота вращения ножа, мин-1................. 940*
Средняя наработка на отказ, ч.................. 25
Продолжительность, с:
работы........................................... 100
паузы............................... 20
Размеры машины, мм......................... 345 x 65x120
Масса, кг........................................ 2
Мощность, кВт............................... 0,12
* Допустимые отклонения ±20%.
Материал разрезается подвижным 3 (рис. 9.12) и неподвиж-
ным 2 ножами. Неподвижный нож 2 установлен на подошве 1.
Подвижный нож 3 прикреплен к червячному колесу 15. Зубья чер-
вячного колеса 15 входят в зацепление с зубьями червяка 9, вы-
полненного вместе с валом 8, который приводится в движение от
вала электродвигателя 11.
Усилие прижатия ножа 3 к ножу 2 регулируют вращением гай-
ки 10.
Осевой люфт червячного вала 8 устраняется винтом 6. Этим
винтом через пяту 7 прижимают вал 8 к штифту до упора, после
чего ослабляют винт 6 на 1/2 оборота. Осевой люфт червячного
вала Одолжен быть не более 0,25 мм.
Положение неподвижного ножа 2 устанавливается перемеще-
нием его вверх или вниз, предварительно отвернув винт его креп-
ления.
Для ограждения ножа 3 в машине предусмотрен щиток 4, кото-
рый регулируется по высоте настила после вывертывания гайки 5.
358
Рис. 9-12. Раскройная передвижная машина с дисковым ножом
марки МРР-2 f
Для заточки ножа 3 в машине установлено заточное уст-
ройство. В рабочем положении шлифовальный круг 7 7заточного
устройства должен касаться режущей кромки ножа 3, обеспечи-
вая автоматическую постоянную правку режущей кромки.
При сильном затуплении режущей кромки ножа 3 заточку вы-
полняют легким нажатием на колпачок 16 в направлении, ука-
занном стрелкой Я. Время заточки не более 5...6 с. При необходи-
мости операцию повторяют.
Машина подключается к электросети разъемом 13 и включает-
ся в работу нажатием на выключатель 12.
Для управления перемещением машины МРР-2 при ее эксп-
луатации служит рукоятка 17.
Контрольные вопросы
1. Каковы наиболее распространенные способы раскроя материала?
2. Какие современные системы настилания и раскроя материала вы
знаете?
3. Что является рабочим органом в стационарных и передвижных рас-
кройных машинах марок Р-12,"'ЭЗМ-4 и МРР-2?
4. Для чего предназначены заточные устройства в раскройных маши-
нах; порядок работы с ними?
5. Какие меры безопасности следует соблюдать при работе на рас-
кройных машинах?
ГЛАВА 10. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЛАЖНО-ТЕПЛОВОЙ
ОБРАБОТКИ ИЗДЕЛИЙ
10.1. Общие сведения о влажно-тепловой обработке изделии
В процессе изготовления швейных изделий широко применя-
ется влажно-тепловая обработка, к которой относят: дублирова-
ние деталей, т.е. присоединение клеевой прокладки к основной
ткани для создания устойчивой ее формы; разутюживание и за-
утюживание различных швов, загибка краев деталей и т.п.; уда-
ление заминов и помятости деталей изделий; сутюживание поло-
чек, бортовой прокладки и других деталей; пропаривание изделий
для снятия лассов, остаточной деформации, полученной при сбор-
ке деталей в изделие, и др.
Влажно-тепловая обработка — элемент технологического про-
цесса изготовления швейного изделия (внутрипроцессная обра-
ботка); ее используют как окончательный этап обработки изде-
лия для получения им товарного вида.
Качество влажно-тепловой обработки детали или изделия су-
щественно зависит от правильного подбора режимов обработки.
При влажно-тепловой обработке можно регулировать температу-
ру нагревания материала, степень его увлажнения, усилие давле-
ния и его продолжительность.
При влажно-тепловой обработке материал изделия подвергает-
ся деформации (за исключением пропаривания). Необходимо, чтобы
после снятия нагрузки деформация сохранялась, т.е. получалась
остаточная деформация. Но чем больше деформация, тем больше
требуется времени на обработку и создание необходимого усилия.
Требования к сохранению остаточной деформации могут быть раз-
личными в зависимости от операции. Если после деформации де-
тали изделия деформация сразу же фиксируется выполнением
строчки или введением химического реагента, то длительность
сохранения остаточной деформации измеряется минутами.
Для получения остаточной деформации необходимо выполнить
эластичную деформацию волокон материала, что возможно при
определенном сочетании температуры, наличия влаги и давления.
От воздействия влаги и тепла на материал ослабевают действия
межмолекулярных сил в волокнах, а под воздействием нагрузки
360
изменяется форма волокон и материалу придается нужная форма.
Удаление влаги из материала и его охлаждение способствуют вос-
становлению связей между молекулами в волокнах материала при
новой их конфигурации.
Таким образом, влажно-тепловая обработка выполняется в три
стадии:
воздействие влаги и тепла на ткань для ослабления межмоле-
кулярных сил в волокнах;
при нагревании материала до температуры 1О5...12О°С созда-
ются условия для деформации волокон;
деформация волокон, быстрое их охлаждение и высушивание.
Материал и характер операции определяют температуру на-
гревания материала. В случае превышения допустимой температу-
ры нарушаются прочность и износоустойчивость материала. На-
пример, обрабатывать детали из шерсти рекомендуется при
температуре до 180 °C, детали из хлопка и льна — до 200°C, из
вискозы — до 170°С.
При нагревании ткани без увлажнения слои ткани нагревают-
ся неравномерно, что может привести к изменению цвета верх-
него слоя ткани (верхний слой может нагреться до температуры,
вдвое превышающей температуру нижнего слоя).
Чтобы устранить данный недостаток, используется увлажнен-
ный проутюжильник, с которого происходит испарение воды,
что позволяет быстро пропарить несколько обрабатываемых сло-
ев ткани. При нагревании материала происходит повышение тем-
пературы нескольких обрабатываемых слоев ткани. Увлажнение
готовым паром равномерно нагревает ткань.
Для высушивания материала наиболее целесообразным и эко-
номичным является отсос влаги и пара из ткани.
Влажно-тепловая обработка в зависимости от воздействия на
ткань может выполняться тремя способами.
Глажение — это способ, при котором гладящая поверхность,
нагретая до определенной температуры, перемещается по обраба-
тываемой поверхности ткани и одновременно оказывает на нее
давление.
Прессование — способ, в котором материал сжимается между
горячими поверхностями (подушек), не имеющими смещения друг
относительно друга.
Пропаривание — способ, при котором обработка ткани осуще-
ствляется паром без давления горячей поверхности.
Глажение в основном в^шолняется утюгами, прессование —
прессами, а пропаривание — на паровоздушных манекенах.
Контрольные вопросы
1. Для каких операций используется влажно-тепловая обработка швей-
ных изделий?
361
2. Какие параметры влажно-тепловой обработки возможно изменять?
3. В какой последовательности выполняется влажно-тепловая обра-
ботка?
4. Какие способы влажно-тепловой обработки вам известны?
5, К чему может привести превышение температуры (выше допусти-
мой) обрабатываемой поверхности материала при влажно-тепловой ее
обработке?
10.2. Утюги и гладильные столы
Для выполнения влажно-тепловой обработки (получение скла-
док, сборок, дублирования, отпаривания и др.) на труднодос-
тупных участках швейных изделий применяют утюги: с электро-
и паровым обогревом; пароэлектрические и электропаровые.
Гладильная поверхность в утюгах с электрообогревом нагрева-
ется с помощью электронагревательных элементов, а увлажнение
полуфабриката осуществляется распылением воды на поверхнос-
ти обрабатываемой ткани или предварительным ее увлажнением.
Недостатком такого утюга является необходимость дополнитель-
ного нагревания материала после его увлажнения для испарения
воды.
При использовании пароэлектрических утюгов увлажнение тка-
ни осуществляется паром, который создается в парообразователе
утюга. Недостаток такого утюга — необходимость периодического
наполнения парообразователя водой, а также — периодической
его очистки от накипи, образуемой при испарении воды в нем.
Эти утюги (как и утюги с электрообогревом) наиболее распрост-
ранены не только в промышленности, но и в быту.
В электропаровых утюгах для увлажнения полуфабриката по спе-
циальному шлангу подводится пар, а для повышения температу-
ры нагревания гладильной поверхности утюга устанавливаются
электронагревательные элементы. Для таких утюгов требуется ус-
танавливать централизованные или индивидуальные парообразо-
ватели.
В утюгах с паровым обогревом нагревание материала и увлаж-
нение полуфабриката осуществляются паром, подводимым по спе-
циальному шлангу к утюгу. Но при использовании таких утюгов
ограничивается ассортимент обрабатываемых материалов.
Электропаровые утюги. В таких утюгах пар может поступать от
утюжильного стола или индивидуального парогенератора. Техни-
ческая характеристика промышленного электропарового утюга с
терморегулятором марки УПП-М представлена ниже.
Техническая характеристика электропарового утюга
Напряжение питания, В.............................. 220
Мощность, кВт....................................... 1
Температура нагрева поверхности, °C........... 100...240
362
Время нагревания гладильной поверхности
утюга до температуры 200 ‘С, мин.................. 10
Перепад температуры гладильной поверхности, ’С. 10
Рабочее давление пара, МПа....................... 0,2...0,5
Расход пара, кг/с.................................. 0,00083
Масса, кг............................................ 2,4*
Размеры, мм........................................240 х 125 х 153
•Допустимые отклонения ±5%.
УтюгУПП-М (рис. 10.1) состоит из гладильной плиты /, крыш-
ки 2, ручки 4, терморегулятора 5, переключателя 3, провода с
вилкой 6 и паропроводного рукава 7.
Рис. 10.1- Электропаровой утюг УПП-М
Гладильная плита 1 представляет собой сварную конструкцию
из двух алюминиевых отливок и электронагревателя, расположен-
ного в верхней части плиты. В нижней части гладильной плиты
находится лабиринтная паровая камера, в которой технологиче-
ский пар очищается от водяных капель и осушается.
Терморегулятор 5 может менять температуру гладильной повер-
хности. Необходимая температура устанавливается поворотом тер-
морегулятора до совмещения указателя температуры на ручке утю-
га с символом, нанесенным на лимб терморегулятора. Каждому
символу соответствует определенная температура нагревания по-
дошвы утюга:
Обозначение........... * ** ***
Средняя температура
нагрева, °C............. 90...100 110...130 160...190
Ткань..................... капрон шелк шерсть,
хлопок, лен.
363
Рис. 10.2. Электрическая схема электропарового утюга УПП-М
Утюг УПП-М работает от сети с напряжением 220 В. Микро-
переключатель В (рис. 10.2) выключает электромагнит парового
клапана, установленного на утюжильном столе или гладильном
прессе.
Электронагреватель утюга Эн (ТЭН-325-30 10/1,0 У1-220) вклю-
чается и выключается автоматически, т.е. замыканием или размы-
канием контактов терморегулятора Тр при достижении гладиль-
ной плитой заданной терморегулятором температуры.
Парогенератор марки МП-4 предназначен для снабже-
ния технологическим паром одного электропарового утюга и приме-
няется на предприятиях сервиса и в мелкосерийном производстве.
Техническая характеристика парогенератора представлена ниже.
Техническая характеристика парогенератора марки МП-4
Производительность, кг/ч....................... 1,6
Наибольшее давление пара, МПа.............., 0,3
Мощность, кВт.................................... 2
Напряжение питания, В........................... 220
Время нагревания до рабочего давления, мин. 12... 15
Вместимость котла, л....................... 4
Размеры, мм................................410 к 220 х 245
Масса, кг...................................... 12
Парогенератор (рис, 10.3) состоит из следующих составных час-
тей: корпуса 2, котла 1, предохранительного 9 и электроуправляе-
мого 3 клапанов. Корпус 2 выполнен из прокатного профиля, на
котором установлены основные составные части парогенератора.
364
Рис. 10.3. Парогенератор марки МП-4
Котел 1 предназначен для выработки пара и представляет со-
бой полый цилиндр, выполненный из двух частей и расположен-
ный вертикально. В верхней части котла расположены предохра-
нительный 9 и электроуправляемый 3 клапаны, в нижней части
котла размещен блок электронагревателей.
Предохранительный клапан 9 предназначен для автоматиче-
ского выброса пара через пароотводный шланг в атмосферу, если
давление пара превысит 0,35 МПа.
Электроуправляемый клапан 3 предназначен для избирательной
циклической подачи пара от котла I к электропаровому утюгу 5.
Перед началом работы парогенератора котел парогенератора
должен быть наполнен водой, вилку ХР2 (рис. 10.4) утюга УПП-М
следует вставить в розетку XS2 на парогенераторе, вводную двух-
полюсную с заземлением вилку ХР1 состыковать с розеткой XS1.
Включением рубильника с предохранителями вводное напря-
жение подается во все ветви цепи. При этом загорается лампочка
HL1 «Сеть». Напряжение подается на электронагреватели Ек1, Ек2
парогенератора и Ек утюга. Загораются лампочки HL2 «Котел» и
НЕЗ «Утюг». Вода в котле нагревается, кипит и превращается в
пар. Если температура пара превышает нормативную, датчик-реле
температуры SK2 (см. рис. 10.3, поз. 6) отключает электронагрева-
тели Ек1, Ек2 и лампочку HL2, а при понижении температуры
включает их. Если температура подошвы утюга превышает задан-
ную, то терморегулятор SK утюга отключает электронагреватель
Ек и лампочку НЕЗ, а при понижении температуры включает их.
При нажатии на кнопку микропереключателя SQ (в случае необ-
ходимости) включается электроуправляемый клапан YA. По окон-
чании запаса воды (пара) или работы парогенератора рубильник
365
XS1
XP1
Рис. 10.4. Электрическая схема парогенератора марки МП-4
Рис. 10.5. Схема парогенератора марки МП-4
366
ящика с предохранителями отключает вводное напряжение с па-
рогенератора и утюга.
Вода в котел наливается через пробку Пн (рис. 10.5) и нагрева-
ется блоком электронагревателей. Давление пара можно контроли-
ровать по показаниям манометра М(см. рис. 10.3, поз. 8). Предохра-
нительный клапан КП обеспечивает выброс пара в атмосферу, если
его давление в котле К превысит 0,35 МПа. Пар из котла через
электроуправляемый клапан КЭ по шлангу поступает к электропа-
ровому утюгу.
К месту установки парогенератора должны быть подведены во-
допровод и электрическая сеть.
Отвернув пробку 4 (см. рис. 10.3), в котел парогенератора зали-
вают примерно 3,8 л воды, после чего пробку плотно завинчивают.
Вилкой 7/7парогенератор включают в сеть. Загораются сигнальные
лампы 7. Рабочий режим работы парогенератора устанавливается
за 12...15 минут.
При достижении в парогенераторе рабочего давления пара мож-
но приступать к выполнению работы. Клавишу включения элект-
роуправляемого клапана 3 не рекомендуется нажимать дольше -
1,5 — 2 с, в противном случае возможен выход пара из котла.
Для поддержания предохранительного клапана в рабочем со-
стоянии необходимо ежедневно продувать его кратковременным
поднятием рукоятки клапана.
Объем воды в котле парогенератора по мере расхода пара че-
рез утюг уменьшается, давление пара понижается до 0—0,05 МПа.
В этом случае датчик температуры отключает нагреватели от
сети.
Для повторной заливки котла водой необходимо отключить
парогенератор от сети, выпустить остатки пара из котла через
предохранительный клапан, вывернуть пробку 4 залива воды и
налить в котел новую порцию воды; снова завернуть пробку 4 и
продолжить работу.
Парогенератор должен соответствовать техническим условиям
и государственным стандартам по безопасности.
Парогенератор должен быть заземлен. На шкале манометра 8
парогенератора номинальное давление должно быть отмечено крас-
ной чертой.
Все ремонтные работы выполняются только при отключении
парогенератора от сети и после остывания паровой системы.
Утюжильный стол марки СУ-М-1. Стол марки СУ-М-1 пред-
приятия АО «Орел-Легм^ш» предназначен для влажно-тепловой
обработки верхних изделий, например, для внутрипроцессной об-
работки пиджака, внутрипроцессной и окончательной обработки
пальто и других изделий на предприятиях швейной промышлен-
ности, оборудованных технологическими установками по произ-
водству промышленного пара.
367
Техническая характеристика утюжильного стола марки СУ-М-1
Тип утюга................................ элекгропаровой
Способ получения пара................... централизованный
Расход пара, кг/м.............................. 6,0
Давление пара, МПа............................. 0,5
Температура нагревания подушки,
не более, °C............................... 100
Размеры подушки, мм:
прямоугольной.......................... 550х 1250
универсальной...................... 450x1250
Способ управления отсосом.................. педальный
Размеры стола, мм...................... 1500 х 550(450) х 850
Масса стола, не более, кг..................... 100
Примечание. Подушка нагревается паром.
Стол утюжильный состоит из остова 3 (рис. 10.6), подушки пря-
моугольной 4 (или другой формы в зависимости от заказа), по-
душки универсальной, блока педали 7, электропарового утюга 6,
клапана электроуправления 5, вентилятора 2, электрооборудова-
ния 7. Остов предназначен для закрепления на нем основных уз-
лов стола. Рабочие органы стола: прямоугольная 4 или универ-
сальная подушки, элекгропаровой утюг б и вентилятор 2.
Подушка нагревается паром и имеет устройство для отсоса пара.
Пропаривание утюгом осуществляется посредством электромаг-
нитного клапана, управляемого от кнопки, установленной на ручке
утюга.
Рис. 10.6. Утюжильный стол модели СУ-М-1
368
В столе имеется педаль 1, предназначенная для отсоса пара из
подушки с помощью вентилятора, а также для сушки изделий.
Система паропровода снабжена вентилями для отключения
подушки и всего стола от паропровода 8, а также имеется вентиль
для продувки системы. По трубопроводу 9 происходит отвод кон-
денсата, а по трубопроводу 10— сброс конденсата из подушки.
Электрооборудование стола включает в себя шкаф электри-
ческий с аппаратурой, к которой относятся электромагнит, мик-
ропереключатель В (см. рис. 10.2), установленные на утюге.
Выключателем напряжение подается на электроаппаратуру, и
загорается лампочка «Сеть». Утюг нагревается, и его температура
стабилизируется терморегулятором Тр, периодически включаю-
щим и отключающим электронагреватель Эн. Нажатием микропе-
реключателя В включается электромагнит клапана и осуществля-
ется подача пара. При нажатии на педаль на выключателе В
включается пускатель и двигатель привода вентилятора.
Пар из цеховой магистрали через вентиль по трубопроводу 8
(см. рис. 10.6) поступает в парораспределитель к подушке, а затем
отработанный пар в виде конденсата Ьтводится в обратную паро-
вую систему по трубопроводу 9. Во время пропаривания утюгом
выключается электромагнитный паровой клапан.
Глажение утюгом сопровождается одновремешплм увлажнени-
ем обрабатываемой поверхности паром, поступающим из утюга
при нажатии микропереключателя, установленного на ручке утюга.
Нажатием на педаль 1 включается вентилятор 2 и происходит
отсос пара и влаги из рабочей зоны.
Контрольные вопросы
1. Какие типы утюгов вам известны и по каким признакам они разли-
чаются?
2. Каковы устройство и принцип работы электропарового утюга?
3. Каким образом происходит нагревание и увлажнение ткани при
использовании электропарового утюга?
4. Для каких целей используется парогенератор марки МП-4?
5. Каково устройство утюжильного стола СУ-М-1?
6. В чем состоит назначение вентилятора в утюжильном столе?
7. Какие меры безопасности нужно соблюдать при выполнении влаж-
но-тепловой обработки с использованием парогенератора МП-4?
10.3. Прессы
Прессы по сравнению с утюгами обеспечивают более высокую
производительность труда нехорошее качество влажно-тепловой
обработки изделий. С использованием прессов достигается необ-
ходимая форма изделий.
Прессы могут иметь приводы ручные, ножные, электромеха-
нические, гидравлические и пневматические. Прессы различают по
13 Ермаков
369
технологическому назначению (для дублирования, внутрипроцесс-
ной и окончательной обработки и др.), усилию прессования (лег-
кие с усилием прессования до 103 Н, средние — от 103 до 2,5 103 Н
и тяжелые — более 2,5-103 Н) и др.
В гладильных прессах применяют различные устройства для ав-
томатического регулирования режимов влажно-тепловой обработ-
ки (времени, температуры, давления и влажности): реле времени,
терморегуляторы, реле давления, дозаторы увлажнения и т.д.
Пневматический гладильный пресс. Пресс марки ППУ-2 пред-
назначен для внутрипроцессной и окончательной обработки дета-
лей швейных изделий, содержащих натуральные и синтетические
волокна. Пресс предназначен для эксплуатации на предприятиях с
централизованным снабжением сжатого воздуха, пара и вакуума.
Техническая характеристика пресса приведена ниже.
Техническая характеристика пресса ППУ-2
Производительность, цикл/смена............ 600
Усилие прессования, Н......................... 20000
Давление, МПа:
воздуха........................... 0,4... 0,6
пара............................. 0,5 ...0,6
Максимальная толщина прессуемых
деталей, мм............................... 12
Размеры, мм............................... 1400 х 1300 х 1300
Масса без подушки, кг..................... 380
Циклограмма работы пресса ППУ-2 с совмещением пропари-
вания и прессования представлена на рис. 10.7.
Процесс Время, с 10 20 30 40 50 1 1 1 1 1 1 1 1 1 L
Режим работы ручной автоматический
ШШШ
1. Пресс открыт закрыт HIIIIIIII ( НШШ1ШНШ1Ш1
2. Укладка изделия
3. Прессование
4. Пропаривание через подушку: верхнюю нижнюю
5.
6. Отсос влаги
7. Снятие изделия
Рис. 10.7. Циклограмма работы пресса марки ППУ-2
370
Рис. 10.8. Кинематическая схема механизмов пресса марки ППУ-2
Обрабатываемое изделие или полуфабрикат укладывается на
нижнюю подушку 1 (рис. 10.8), через которую осуществляется пред-
варительное пропаривание изделия и отсос влаги. Оператор вклю-
чает пресс одновременным нажатием двух пусковых кнопок. Верх-
няя подушка 2 пресса опускается от механизма закрывания пресса
и прижимает материал к нижней подушке 1. Подушка 2, продол-
жая опускаться, прессует изделие. В начале прессования, а также
по окончании процесса через верхнюю и нижнюю подушки изде-
лие пропаривается. Перед открытием верхней подушки через от-
верстия в нижней подушке начинается отсос влаги. Затем верхняя
подушка 2 поднимается, возвращаясь под действием возвратных
пружин в исходное верхнее положение, и обработанное изделие
снимается с нижней подушки 1.
Корпус 16 пресса представляет собой сварную конструкцию,
в передней части которой установлены нижняя 1 и верхняя 2 по-
душки, а в задней части, так называемой головке 4 пресса, уста-
новлены механизмы закрытия и прессования, пневматическая,
паровая, вакуумная и электроавтоматическая контрольно-изме-
рительная системы.
Механизм закрытия подушек обеспечивает перемещение верх-
ней 2 подушки и представляет собой шарнирный механизм с при-
371
водом от пневмоцилиндров: закрытия '7 и прессования 15, кото-
рые поворачиваются на осях 12 и 17. В цилиндр 11 входит шток 7
поршня, а в цилиндр 15 — шток 14 поршня. Шток 14 шарнирно
соединен с двуплечим рычагом 13, который соединен со звеном 9.
Звено 9 кинематически соединено с тягой 8, которая шарнирно
связана с главным рычагом 3. На главном рычаге установлена вер-
хняя подушка 2.
Шток 7 цилиндра закрытия 11 соединен со звеном 9. К звену 9
присоединена возвратная пружина 10, а к главному рычагу 3 —
возвратная пружина 5. К главному рычагу присоединен амортиза-
тор б, который обеспечивает равномерность хода при закрывании
пресса и подъеме подушки 2.
При включении пресса от цилиндра закрытия 11 перемещает-
ся шток 7, который спрямляет тягу 8 и звено 9, что приводит к
повороту главного рычага 3 и опусканию верхней подушки 2.
Плавность опускания подушки обеспечивает амортизатор 6. При
опускании верхней подушки 2 тяга 8 нажимает на конечный вы- •
ключатель, который включает в работу цилиндр прессования 15.
Цилиндр 15 через шток 14 продолжает спрямление тяги 8 и зве-
на 9 и выполняет прессование изделия.
По окончании прессования пневмоклапаны обеспечивают вы-
пуск воздуха из цилиндров в атмосферу и возвратными пружина-
ми 10 и 5 приводят механизм и верхнюю подушку 2 в исходное
положение.
372
| Воздух в цилиндры 77 и 15 подается от единой пневмосети че-
; рез систему трубопроводов, а также установленные в корпусе прес-
' са вентиль на входе, влагоотделитель, регуляторы давления с под-
соединенными к ним манометрами, воздухораспределители.
Зазор между подушками 1vl2 регулируется изменением длины
тяги 8.
i Паровая система (рис. 10.9) пресса ППУ-2 состоит из ус-
j тановленного на входе вентиля 5, фильтра 7, парораспределите-
ля 9, змеевика 2 для обогревания нижней подушки пресса, паро-
вого клапана 3, управляемого от правой педали пресса, и парового
клапана 4, управляемого от клавишного конечного выключателя.
| Вакуумная система пресса, предназначенная для просу-
I шивания изделия за счет удаления влаги, состоит из вакуумного
5 клапана 7, который управляется от левой педали пресса, и трубо-
проводов, соединяющих полость пропаривания нижней подушки
пресса с единой сетью вакуумной установки цеха.
к Конденсат из полости обогревания паром нижней подушки
отводится из нее через обратный клапан 8 и конденсатоотвод-
чик 6 в централизованную систему1 удаления конденсата.
Пресс имеет специальное электрооборудование и контрольно-
измерительные приборы, которые предназначены для управле-
;; ния процессом влажно-тепловой обработки в ручном и автомати-
£ ческом режимах.
i Электромеханический пресс. Пресс марки Cs-311 фирмы «Пан-
нония» (Венгрия) предназначен для внутрипроцессной и окон-
чательной влажно-тепловой обработки изделий: верхней одежды,
’ белья, трикотажных. В прессе можно применять сменные подуш-
ки. Общая характеристика электромеханического пресса представ-
лена ниже.
Техническая характеристика электромеханического пресса
Производительность, цикл/смена............ 600
Усилие прессования, Н......................... 20000
Температура гладильной поверхности, °C.... 80... 250
Давление пара, МПа.............................. 0,4
Мощность, кВт.................................. 7,1
Наибольшая толщина
прессуемых деталей, мм....................... 12
Масса без подушки, кг........................... 500
Размеры, мм.............................. 1265 х 1200 х 1450
Изделие или полуфабрикат укладывается на нижнюю подуш-
ку 1 (рис. 10.10). При одновременном нажатии оператором двух
кнопок включения верхняя подушка 2 опускается, и происходит
прессование материала изделия. Материал изделия через подушку
пропаривается, а затем осуществляется отсос влаги и сушка из-
делия. По окончании цикла прессования верхняя подушка подни-
373
2-
Рис. 10.10. Кинематическая схема механизмов пресса марки Cs-311
мается, и изделие снимается с подушки. Время выполнения каж-
дого этапа обработки изделия устанавливается автоматически.
В прессе установлены механизм опускания и подъема верхней
подушки, система пароснабжения, отсоса влаги и электрообору-
дование.
Механизм подъема и опускания верхней подушки
обеспечивает перемещение верхней подушки и представляет собой
шарнирный механизм с приводом от электродвигателя 19 через кли-
ноременную передачу (шкивы 13, 15 и ремень 14) и червячный
редуктор 21.
Ведомый шкив 75 клиноременной передачи установлен на ве-
дущем валу 7<? редуктора 21. На этом же валу закреплен червяк 20
редуктора, который передает вращение колесу 22 редуктора 21.
Колесо закреплено на ведомом валу 23, на котором установлен
кривошип 17, шарнирно соединенный со сдвоенным шатуном 16.
Шатун 16 соединен с нижним рычагом 8, верхний конец которо-
го соединен через звено 7 с нижней частью главного рычага 6.
Рычаг 8 через ползун 12 соединен с рычагом-кулисой 11, кото-
374
рый при работе пресса поочередно воздействует на концевые вык-
лючатели 9 и 10.
Главный рычаг 6 шарнирно соединен с рычагом 3, на котором
закреплена верхняя подушка 2. На рычаге 6 установлен регулятор
давления 5.
При включении электродвигателя 19 червячное колесо 22 по-
ворачивается по часовой стрелке на угол примерно 100’ и через
кривошип 17 и шатун 16 поворачивается рычаг 8. Через звено 7
рычаг 8 поворачивает главный рычаг 6 на оси 4. Верхняя подуш-
ка 2 опускается, а нижний рычаг 8 и звено 7 устанавливаются в
одну линию. Нижний рычаг 8 также поворачивает рычаг-кули-
су 11, которая воздействует на концевой выключатель 10 и от-
ключает электродвигатель 19.
По окончании времени прессования электродвигатель 19 авто-
матически включается, и его вал начинает вращаться в обратном
направлении. Червячное колесо 22 поворачивается против часо-
вой стрелки и через механизм поднимает верхнюю подушку. При
повороте в обратном направлении рычаг-кулиса 11 по окончании
подъема подушки воздействует на концевые выключатели 9 и от-
ключает электродвигатель 19.
Регулятор давления 5 обеспечивает изменение усилия прессо-
вания в Зависимости аг вида и толщины' прессуемой ткани.
Для обогревания нижней подушки 4 (рис. 10.11) используется
пар, который поступает из централизованной сети 10 через вен-
Рис. 10.11. Паровая и вакуумные системы пресса марки Cs-311
375
тиль 11 в резервуар 12. По трубопроводу 5 из резервуара 72 пар пода-
ется в нижнюю подушку 4, а конденсат возвращается по трубопро-
воду 3 в резервуар 12. Часть пара из резервуара 12 через электромаг-
нитный клапан 6 и паропровод 7 попадает в верхнюю подушку 8
пресса; через отверстия в подушке осуществляется пропаривание
изделия.
Удаление пара и влаги из нижней подушки 4 осуществляется
через трубопровод 2 с помощью вентилятора 1 и далее через тру-
бопровод 17 в водоприемник 75. Вода из водоприемника откачи-
вается насосом 9 в сливной трубопровод 14. В сливной трубопро-
вод 14 через фильтр 16 и возвратный клапан 13 удаляется конденсат
из резервуара 72. Насос 9 включается в работу концевым выклю-
чателем 9 (см. рис. 10.10) при подъеме верхней подушки.
Температура нагревания нижней подушки регулируется элект-
ронагревательными элементами, расположенными в ней. Для уп-
равления и регулирования режимами обработки в прессе уста-
новлены реле времени, управляющее реле, переключатели и др.
Гидравлический универсальный пресс марки ПГУ-3. Пресс
гидравлический марки ПГУ-3 с подушкой УП-ЗЭ (плоская уни-
версальная размерами 1300X300 мм) предназначен для приутю-
живания клапанов, листочек, манжет, воротников, лацканов и
для других операций влажно-тепловой обработки изделий. Техни-
ческая характеристика пресса представлена ниже.
Техническая характеристика пресса марки Ш У-3
Производительность, изделие/ч............ 5,2
Усилие прессования, Н.................... 20000
Температура гладильной поверхности, °C... 80 ...200
Время нагревания пресса
до температуры 200 °C, не более, мин... 40
Давление масла в гидросистеме, МПа....... 2,7
Мощность, кВт................................. 8,25
Масса без подушки, кг.......................... 406
Размеры, мм.............................. 1400x1155x1310
Пресс состоит из следующих основных сборочных единиц
(рис. 10.12): остова 10, главного рычага 8, привода 14, стола 5,
гидрооборудования 3, электрооборудования 4, верхней 7 и ниж-
ней 6 подушек.
Привод пресса расположен в средней части остова и включает
в себя цилиндры закрытия 77, прессования 2 и силовой рычаг 75.
Цилиндр закрытия 77штоком 16 соединен с шатуном 72 «ломаю-
щего» рычага. Цилиндр прессования 2 связан с тем же шатуном
посредством штока 7 и силового рычага 75, который передает на
главный рычаг Спрессующее усилие.
Отрытие подушек пресса поворотом шатуна 72 «ломающегося»
рычага и возврат штока цилиндра закрытия 17 в исходное поло-
376
7
Рис. 10.12. Схема пресса марки ПГУ-З
женив, если в цилиндре отсутствует рабочее давление, обеспечи-
вается пружинами 13 и 9.
На столе крепится пульверизатор для увлажнения обрабатыва-
емых изделий, который может быть установлен в любом месте
стола.
Для создания давления в гидросистеме и в цилиндрах закрытия
и прессования в прессе установлена насосная станция.
В исходном состоянии верхняя подушка 7, подвешенная на глав-
ном рычаге 8, находится в верхнем положении, вилка 11 и ша-
тун 72 пружинами 13 и 9 «изломаны» относительно друг друга. Пру-
жины 13 и 9 уравновешивают верхнюю подушку 7.
Масло от насоса поступает в цилиндр закрытия 17, в результа-
те чего через шток 16 спрямляются звенья «ломающегося» рычага.
Как только «ломающийся» рычаг выпрямится и верхняя подушка
приблизится к нижней подушке 6, от конечного выключателя сра-
батывает распределитель, и масло от насоса начинает поступать в
цилиндр прессования 2. Создающееся цилиндром 2 усилие через
377
шток 1, рычаг 15, шатун 12, вилку 11 и главный рычаг 8 переда-
ется верхней подушке 7.
Шток 16 и вилку 11 можно регулировать.
В конце цикла масло сливается одновременно из цилиндров
прессования и закрытия в гидросистему.
Подушки УП-ЗЭ нагреваются трубчатыми электронагревателями.
Электрооборудование пресса включает в себя электрошкаф с
расположенной в нем пускорегулирующей, сигнальной и защит-
ной аппаратурой, двигателем привода гидронасоса, золотников,
конечных выключателей, термометра и шкафа.
Обрабатываемое изделие укладывается на нижнюю подушку
пресса. Свешивающиеся части изделия располагаются на столе.
Изделие увлажняется из пульверизатора. Процесс прессования
включается нажатием на две крайние клавиши. При нарушении
установленного режима или других отклонениях от нормальной
работы автоматический режим прессования прерывается нажати-
ем на среднюю аварийную клавишу.
В процессе обработки изделий или деталей с лицевой стороны
используют проутюжильник из льняной ткани.
При длительных перерывах в работе пресс отключают от элек-
тросети. Не работающий более 1 ч пресс не рекомендуется остав-
лять подготовленным к работе, т.е. нагретым, но не выполняю-
щим операции влажно-тепловой обработки.
От электрической сети пресс отключается автоматическим
выключателем.
Возможна одновременная обработка нескольких изделий на
прессе при их размещении на поверхности нижней подушки.
Контрольные вопросы
1. По каким признакам различают прессы?
2. Каково назначение прессов?
3. В чем преимущество прессов по сравнению с утюгами?
4. Какие меры безопасности нужно соблюдать при эксплуатации пресса?
5. Какие параметры можно регулировать при выполнении влажно-
тепловой обработки па прессе?
6. Каков порядок влажно-тепловой обработки на прессе?
7. В чем заключается назначение цилиндров закрытия и прессования?
10.4, Паровоздушные манекены
Паровоздушный манекен предназначен для окончательной
влажно-тепловой обработки (ВТО) швейных изделий. В зависи-
мости от вида изделий и материалов различают несколько типов
манекенов (табл. 10.1).
Паровоздушный манекен МБ-401 предназначен для механиза-
ции отделочных операций при ВТО верха брюк. Паровоздушный
378
Таблица 10.1. Параметры паровоздушных манекенов
Параметр МБ -401 пвмг -1 МПВУ МПВУ -01 МПВУ -2 МВПБ
Производительн- ость, изделия/ч 43 31 45 50 50 50
Давление пара, мПа 0,5—0,6 0,3-0,7 0,3-0,6 0,3-0,6 0,29—0,58 0,29-0,58
Расход пара, кг/с 0,0075 0,0153 21 21 24 14,6
Давление воздуха, Па 760 220 90-300 90...300 90-300 90-300
Расход воздуха, м3/с (м3/изделие) 0,125 (10...20) 0,18...!,5 0,18-1,5 0,18-1,5 0,18-1,5
Температура воздуха, ‘С 40...45 . 75±5 75+5 75±5 75±5
Мощность элек- тродвигателя, кВт 0,4 0,6 0,75 0,75 0,55 0,55
Время пропари- вания и просу- 1-60 0-90 0-90 0...90 0-90
шивания, с Наибольшая дли- на изделия, мм 1200 к ИЗО ИЗО ИЗО ИЗО
Ширина плеч изделия, мм — 290-475 396-560 396-560 396-560 396-560
манекен ПВМГ-1 механизирует отделочные операции при ВТО раз-
личных плечевых швейных изделий из шерстяных, шелковых, хлоп-
чато-бумажных и синтетических тканей. Манекен паровоздушный
универсальный МПВУ используется на отделочных операциях при
ВТО швейных изделий; МПВУ-01 с брючной насадкой для ВТО
брюк; МПВУ-02 с гардеробной насадкой для ВТО плечевых изде-
лий из синтетических и натуральных волокон; МПВУ-03 с гарде-
робной и брючной насадками. Паровоздушный манекен МПВБ пред-
назначен для ВТО брюк на предприятиях бытового обслуживания
населения, имеющих систему централизованного пароснабжения.
Манекен МПВУ (рис. 10.13) включает в себя следующие ос-
новные сборочные единицы: остов 8, вентилятор 6, калорифер 2,
насадку гардеробную 7 (или насадку брючную), паропровод 1,
электрооборудование 4.
Остов 8 представляет собой сварную конструкцию из фасон-
ного и листового проката, на которой устанавливаются основные
сборочные единицы и детали манекена. Вентилятор 6 центробеж-
ного типа предназначен для нагнетания воздуха через калорифер 2
в чехол 7 гардеробной или брючной насадки. Вентилятор 6 рабо-
тает от электродвигателя 4 через клиноременную передачу 5.
Калорифер 2 предназначен для подогревания воздуха, подавае-
мого через насадку 7 к изделию при его сушке после обработки
паром. Теплоносителем калорифера является пар, поступающий к
379
Рис. 10.13. Паровоздушный манекен МПВУ
манекену от централизованной или групповой паровой установки.
Калорифер выполнен в форме гладкостенного спирального змееви-
ка, смонтированного в направляющем аппарате вентилятора на ос-
тове <*? манекена.
Гардеробная насадка /является основным исполнительным ус-
тройством при обработке различных плечевых швейных изделий;
она может поворачиваться вручную вокруг вертикальной оси на
угол 360°. Конструкция гардеробной насадки предусматривает ре-
гулировку ширины плеч, бюста, объема чехла в поперечном сече-
нии в зависимости от вида фасона и размера обрабатываемых из-
делий, а также фиксацию бортов полочек и шлицы спинки изделия.
В конструкции брючной насадки предусматривается растяжка
пояса брюк, его фиксация и закрепление низа брюк.
Паропровод предназначен для подвода пара к манекену, рас-
пределения его для обогревания калорифера и выполнения про-
паривания изделий через чехлы гардеробной или брючной наса-
док, а также через щетку или паровой пистолет и для отвода
конденсата.
Пар (рис. 10.14) из сети через вентиль ВН1 поступает в стой-
ку С, а из нее в калорифер КА. При включении парового элект-
380
роуправляемого клапана ХТТЭпар
из сети поступает в парораспре-
делитель. Из парораспределителя
пар через отверстия поступает в
чехол, пропаривая изделия. Пос-
ле включения парового клапана
КП пар из сети поступает в паро-
вую щетку или паровой пистолет.
Отработанный пар и влага из
стойки С и калорифера КА через
конденсатоотводчик К и обратный
клапан КО поступают в систему
отвода конденсата.
Если давление в системе конден-
сата примерно равно давлению в
системе пароотвода, то в конден-
сатоотводчике X необходимо отвер-
Рис. 10.14. Схема паровоздушно-
го манекена МПВУ
путь крышку и снять тарелку.
Электрооборудование манекен^ подключается к сети трехфаз7
ного тока напряжением 380 В, а цепи управления получают пита-
ние током напряжением 220 В (рис. 10.15).
Предусматриваются следующие режимы работы манекена; ав-
томатический (пар и воздух совмещены; пар и воздух подаются
последовательно), ручной (воздух включен постоянно, а пар по-
дается согласно установке реле времени).
Напряжение подается включением автоматического выключа-
теля OF (лампочка HL сигнализирует включение).
Переключатель SQ1 ставится в положение «Пар и воздух со-
вмещены». При нажатии кнопки SB2 включаются реле КУ2, КУЗ,
KV4, реле времени КТ], КТ2, электромагнит клапана YA2 и элек-
тродвигатель М вентилятора. Пар и воздух подаются в манекен,
блокируется кнопка SB2.
Время подачи пара в манекен контролирует реле времени КТ1,
а время подачи воздуха — КТ2. По истечении времени подачи пара
реле времени КГ1 отключает реле KV2 и электромагнит клапана
YA2 подачи пара в манекен. Реле времени КТ2 отключает магнит-
ный пускатель КМ1 и электродвигатель М вентилятора.
При положении переключателя SQ1 «Пар и воздух последова-
тельно» и нажатии кнопки SB2 включается режим работы, анало-
гичный предыдущему, но магнитный пускатель КМ1 и реле вре-
мени КТ2 включаются после переключения реле времени КТ1.
Если переключатель SQ2 установлен в положение «Ручной ре-
жим», то после нажатия на кнопку SB3 включается магнитный пус
катель КМ1, который запускает электродвигатель М вентилятора.
Микропереключателем SQI включается реле KV1 и электропа
ровой клапан Е47 подачи пара в щетку или пистолет.
381
-380В
Рис. 10.15. Электрическая схема паровоздушного манекена марки
МПВУ-2
Аварийное отключение выполняется.нажатием кнопки SB1.
После пуска пара в паропровод 1 (см. рис. 10.13) манекен через
5... 10 мин готов к работе. Изделие надевается на чехол 7. Нужная
ширина плеч устанавливается ручкой по размеру изделия. В зави-
симости от вида и размера нужный диаметр низа чехла устанав-
ливается прижимом. Прижимными планками 3 фиксируются бор-
та полочек и шлица спинки изделия. С помощью рукоятки тяги и
измерителей на уровне талии устанавливается нужный объем чех-
ла 7. Изделие готово к влажно-тепловой обработке.
В случае необходимости после цикла влажно-тепловой обра-
ботки оставшиеся ласы и зажимы от прижимных планок убирают
паровой щеткой или паровым пистолетом.
382
Контрольные вопросы
1. В чем состоит назначение операции отпаривания швейных изделий?
2. В какой последовательности происходит влажно-тепловая обработ-
ка изделия на паровоздушном манекене?
3. Для чего используется щетка или паровой пистолет в манекене?
4. Каким образом устанавливается время пропаривания и удаления
пара?
5. Каково назначение основных сборочных единиц паровоздушного
манекена?
ГЛАВА 11. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ОТКАЗОВ РАБОТЫ
ОБОРУДОВАНИЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
11.1. Общие сведения о диагностировании отказов
швейного оборудования
Диагностирование отказов в работе швейного оборудования —
наиболее сложная и ответственная часть работы наладчика (сле-
саря-ремонтника) при обслуживании и ремонте оборудования.
Обычно при отказе в работе оборудования в ходе его эксплуата-
ции наладчик выполняет следующие действия: устанавливает вид
отказа, определяет причину отказа или неисправности в работе
оборудования, определяет место дефекта в машине, устраняет де-
фект в конструкции машины, проводит пробный пуск машины.
При выполнении машиной требований, предъявляемых к вы-
полняемой на оборудовании технологической операции, считает-
ся, что работоспособность машины восстановлена.
Для ремонта швейного оборудования В паспорте машины, кни-
гах по ремонту и эксплуатации швейного оборудования [8] пред-
лагается набор неисправностей и причин их происхождения для
каждого вида оборудования. Однако это не позволяет наладчику
быстро и безошибочно определять место дефекта в машине и ус-
транять его, так как у каждой неисправности имеется множество
причин и способов устранения. Поэтому наладчик часто пользу-
ется своим опытом и набором возможных неисправностей, выяв-
ленных при эксплуатации конкретной машины в условиях произ-
водства. Он развивает свой опыт и постепенно пополняет перечень
возможных неисправностей оборудования. Простой же перебор
возможных неисправностей при ремонте машины нерационален,
так как приводит не только к увеличению времени ремонта, но и
к усложнению ремонта.
Одной из предпосылок квалифицированного и производитель-
ного обслуживания швейного оборудования является внедрение в
практику методов и средств технической диагностики.
Техническая диагностика — это отрасль знаний, исследующая
техническое состояние объектов диагностирования и проявления
технических состояний и разрабатывающая методы их определе-
ния, а также принципы построения и организации использова-
ния систем диагностирования.
384
Объектом диагностирования может быть швейное оборудование
или системы его обслуживания (централизованная подача пара или
сжатого воздуха и др.), а также их части — узлы, механизмы, уст-
ройства, техническое состояние которых подлежит определению.
Под техническим состоянием понимается совокупность изменяю-
щихся в процессе эксплуатации свойств объекта, характеризуемая
признаками, установленными в технической документации на
объект.
Признаки (параметры) объекта, используемые для определе-
ния технического состояния, называются диагностическими при-
знаками (параметрами). Диагностическими признаками могут быть,
например, температура подушки в прессе, температура корпуса
электропривода, мощность электродвигателя, параметры стежка
и др. Для швейных машин характерны такие диагностические при-
знаки, как зазоры в сочленениях, взаимное расположение рабо-
чих органов в установленных моментах процесса образования стеж-
ка, уровень шума или вибраций и др.
Если нельзя непосредственно измерить диагностируемый при-
знак, то предусматривается диагностируемый параметр, несущий
достаточную информацию о состоянии объекта и который можно
измерить. Необходимо установить наиболее «чувствительные» к
выбранным признакам и параметрам точки их измерения на кон-
струкции объекта (машины, механизма).
Совокупность объекта и средств технического диагностирова-
ния называют системой технического диагностирования. По степе-
ни охвата изделия различают локальные (диагностирование части
машины) и общие (диагностирование объекта в целом) системы.
Локальные системы наиболее приемлемы для диагностирования
оборудования, машин и механизмов.
По характеру взаимодействия с объектом различают системы
функционального и тестового диагностирования. Системы функ-
ционального диагностирования действуют непосредственно
в условиях эксплуатации; в них используются данные о рабочих
режимах объекта. Системы тестового диагностирования
анализируют техническое состояние объекта на основе специаль-
ных тестовых воздействий и также могут быть полезны при прове-
дении ремонтных и наладочных работ.
В зависимости от применяемых средств диагностирования раз-
личают системы с универсальными и специализированными,
встроенными и внешними средствами диагностирования.
Встроенные средства диагностирования создаются на
стадии разработки оборудования, что открывает перспективы
перехода к автоматизированным системам диагностирования, а
при использовании микропроцессорной техники и к системам
самодиагностики и адаптации (по примеру современных вычис-
лительных систем).
385
Диагностированию может подлежать не только эксплуатация
оборудования и его ремонт, но и наладка оборудования после его
изготовления или транспортирования. Диагностирование выпол-
няется до и после ремонта.
Система диагностирования характеризуется степенью достовер-
ности диагноза и глубиной поиска дефектов. Глубина поиска опреде-
ляется структурой объекта и уровнем проникновения в причинно-
следственные связи между неисправностью и причиной, ее вызвавшей,
когда дефект можно однозначно установить в конструкции машины.
В системах диагностирования предполагаются проверки исправ-
ности и работоспособности объекта; поиск и локализация возни-
кающих в нем дефектов, вызывающих повреждения и отказы.
Поиск дефектов в реальных производственных условиях может
осуществляться не только по измерению параметров диагности-
рования, но и через косвенные параметры диагностирования,
которые более удобны для наблюдения и регистрации.
Эффективность системы диагностирования зависит не только
от правильного выбора диагностических признаков (параметров),
аппаратуры, используемой для диагностирования, но и алгорит-
мов (последовательности и правил), по которым выполняется
поиск неисправности.
Особенности диагностирования швейных машин. Особенностя-
ми швейных машин как объекта диагностирования являются: тес-
ная взаимосвязь между техническим состоянием, производитель-
ностью и качеством выпускаемой на этой машине продукции
(полуфабриката); высокая кинематическая сложность движения
рабочих органов машин и большие инерционные нагрузки, воз-
никающие в шарнирных парах механизмов и нитке, участвующей
в процессе образования стежка; непостоянство режимов работы и
эксплуатации машин вследствие неоднородности выполняемых
операций и управления ими швеей и др.
Поэтому одной из важнейших характеристик работоспособно-
сти является соответствие между фактическими и конструктивно
заданными (в соответствии с технической документацией) зако-
нами и перемещениями элементов (деталей, рабочих органов
и т.п.) машин и механизмов.
Диагностическими признаками и параметрами для
швейных машин являются:
перемещение рабочих органов (общий ход, взаимное положе-
ние и др.) и ускорение отдельных деталей машины (движение
стержня узла автоостанова в полуавтомате, колодки ножа и др.);
натяжение нитей, подача и потребление нитей;
параметры, характеризующие вибрацию и шум (амплитуда и ча-
стота колебаний в механизмах, устройствах);
шероховатость контактирующих с ниткой и материалом по-
верхностей деталей;
386
усилия воздействия на нить и материал рабочих органов, дета-
лей (работа компенсационной пружины, усилие прижатия мате-
риала лапкой и др.) и др.
Конкретные значения и точки контроля диагностических при-
знаков зависят от типа швейного оборудования и средств измерения.
Известные средства измерения [7] и методы количественного
определения параметров неисправности для швейного оборудо-
вания, установленного в технологическом процессе, невозможно
непосредственно использовать в диагностировании из-за их гро-
моздкости. В стационарных ремонтных мастерских они могут быть
использованы только частично.
11.2. Методика определения параметров отказа
При эксплуатации машины возможны различного рода неисп-
равности в ее работе. Некоторые неисправности и отказы очевид-
ны. Например, обрыв нитки характеризуется разрывом нитки на
трассе ее заправки или непосредственно в строчке. Если количе-
ство обрывов нитки больше одного на 45 м выполняемой строчки
(для новой машины), то считается, что машина имеет отказ по
обрыву нитки.
Пропуск стежка, т.е. отсутствие переплетения ниток (челноч-
ной или цепной строчки) в точке прокола иглой материала или
других местах переплетения ниток в стежке в соответствии с его
образцом, не допустим по всей длине образования строчки.
Однако многие другие виды отказов не столь очевидны и име-
ют допустимые значения; для их определения требуется количе-
ственный расчет на основе использования специальных методик.
При стачивании деталей строчкой могут возникнуть такие де-
фекты, как посадка, стягивание или отклонения от параллельно-
сти, неравномерность частоты строчки и др., которые необходи-
мо не только установить, но и определить возможное превышение
допустимых значений.
Прямолинейность направления стачивания опреде-
ляется по величине h отклонения действительного направления
(рис. 11.1) подачи материала от теоретического.
Для определения отклонения
в направлении стачивания мате- г- "
риала прокладывают строчку на____ ZZZZ
образце материала длиною L =
= 300 мм. В центре образца про- *- -1
водят линию, параллельную его
длинной стороне. После выпол-
нения строчки измеряют h откло- рис, Ц.1. Схема определения от-
нения строчки. Строчка считает- клонения от прямолинейности
ся прямой при h < 10 мм. строчки
387
Рис. И.2. Схема расчета посадки
и стягивания стачиваемых слоев
ткани
Посадка ткани—этодефект
строчки, который происходит в ре-
зультате смещения одного слоя
(обычно нижнего) относительно
другого в процессе их стачивания.
Для определения значения посад-
ки берут две равные полоски мате-
риала длиной Lq = 250 мм и ши-
риной 50 мм и выполняют
посередине полоски строчку. Пос-
ле стачивания измеряют длину
верхней LB (рис. 11.2) и нижней LH полосок ткани. Посадка (в про-
центах) материала
П = £b__Zh юо%.
Lq
На швейных машинах общего назначения допустимое значе-
ние посадки ткани 2%.
Стягивание материала происходит из-за уменьшения дли-
ны верхнего и нижнего слоев ткани после их стачивания LH по
сравнению с первоначальной их длиной Lo. Стягивание материала
вызывает морщинистость, волнистость строчки. Для определения
значения стягивания образцы ткани берутся так же, как и при оп-
ределении посадки. Значение (в процентах) стягивания материала
с= £о 2^н 1ОО%
Lq
Допустимое значение стягивания материала на швейных ма-
шинах общего назначения 2%.
При стачивании челночной строчкой материала на швейных
машинах проверяется степень утяжки ниток в шве. При правиль-
ной утяжке переплетение ниток располагается посередине строч-
ки. Количественно утягивание шва оценивается коэфициентом
утягивания шва, %:
Ку =-^100 ‘
‘н
где /в и /н — длины соответственно верхней и нижней ниток в
шве, мм.
Для расчета коэффициента утягивания шва стачивают две по-
лоски ткани шириной 50 и длиной 500 мм. Из сшитых строчкой
образцов материала вырезают среднюю часть длиной 150 мм, рас-
пускают строчку и измеряют длины верхней 1В и нижней /н ниток.
Жестких ограничений значения коэффициента Ку не установ-
лено, но приемлемым для нормальной работы машины принима-
ют Ку « 95... 115%.
388
При эксплуатации машины возможно несоответствие ее тех-
нологических и технических характеристик паспортным дан-
ным машины. К таким дефектам можно отнести пониженную
частоту стачивания, несоответствие наибольших и наименьших
параметров стежка (длины, ширины и толщины) заданным в
паспорте и др.
Максимальная частота стачивания материала опре-
деляется по частоте вращения главного вала машины. Для этого
может быть использован стробоскоп. Частота мигания лампы стро-
боскопа, при которой достигнут эффект «остановки» движения
одной из видимых движущихся деталей (совершающих один про-
ход своей траектории за один оборот главного вала машины),
соответствует частоте вращения главного вала машины. В условиях
производства можно условно определить частоту п вращения по
длине L строчки, выполненной на материале (бумаге) с опреде-
ленной частотой т строчки:
60 Aw
п =-----,
А
где L — длина участка строчки, см; т — частота строчки, т.е.
количество стежков на 1 см длины; t — время прокладывания
участка строчки длиной I, с. .
Полоска ткани берется по возможности большей длины или сши-
вается в кольцо и пропускается под иглу и под крышкой стола. Час-
тоту строчки выбирают максимальной; она также зависит от номера
иглы. Так, при игле № 80 т — 10. Время t фиксируется секундомером
при максимальной частоте вращения главного вала машины.
Отклонение максимальной частоты вращения главного вала
машины указывается в паспортных данных на машину и зависит
от работы машины с нагрузкой или без нее.
В случае предполагаемого несоответствия длины стеж-
ка требуемому значению измеряют длину стежка как рас-
стояние между двумя последовательными проколами иглой ма-
териала. Для проверки правильности установки длины стежка
необходимо сложить два образца ткани, вложить между ними
бумагу и стачать образцы. Затем проложить строчку без ниток,
последовательно устанавливая регулятором различные длины
стежка (1/4, 1/2 и максимальную длину стежка). На образцах
отмечают длину строчки L и определяют количество т стежков в
этой строчке.
Длина стежка /ст в строчке
4т = L/m, мм.
Для проверки соответствия действительной наи-
большей суммарной толщине стачиваемых матери-
алов, указанной в характеристике, определяют наибольшую сум-
389
марную толщину стачиваемых материалов Н как разность между
расстоянием от выбранной базы измерения до игольной пласти-
ны с подложенным под лапку материалом (hi) и расстоянием от
той же базы до пластины без материала (й2):
H=hi-h2.
Измеренная толщина материала должна быть не более уста-
новленной в характеристике машины.
Подъем прижимной лапки измеряют аналогично.
Расстояние между двумя строчками и ширина стежка устанав-
ливаются как расстояние между проколами иглы (игл).
При появлении такого дефекта, как «тяжелый ход» машины,
который может привести к перегрузке электропривода машины и
быстрому выходу его из строя, необходим.контроль момента со-
противления вращению главного вала (в некоторых типах швей-
ных машин он не должен превышать значения 0,4 Н*м). В отсут-
ствие инструмента при эксплуатации машины слесарь-ремонтник
устанавливает момент сопротивления, а вернее ход машины (тя-
желый или легкий) по прилагаемому усилию на вращение шкива
машины, а также косвенно по степени нагревания корпуса элек-
тродвигателя. Прикладыванием руки к корпусу электродвигателя
проверяется высокое значение температуры его нагревания (дол-
жна быть не более 60 °C), при котором можно держать руку на
нагретой поверхности. Нагрузка может быть измерена по потреб-
ляемой мощности электродвигателя. Существенное увеличение
потребляемой мощности указывает на значительное возрастание
момента сопротивления на главном валу.
Уровень шума устанавливается в пяти точках рабочего простран-
ства (над машиной, слева, справа, впереди и позади ее) с помо-
щью специального прибора, называемого шумомером. По сани-
тарным нормам эквивалентный уровень звукового давления на
рабочем месте не должен превышать 80 дБА.
Вибрация в работе швейной машины устанавливается по виб-
роскорости в местах соприкосновения рук оператора с машиной.
При эксплуатации машины применяется такой способ проверки
допустимой степени вибрации ее корпуса, как отсутствие сме-
щения монеты на рукаве машины. Для точного измерения виб-
рации платформы и рукава машины необходимо использовать
вибродатчики и специальную аппаратуру. При измерении вибра-
ции режим работы машины должен имитировать реальный ре-
жим условий эксплуатации при максимальной частоте стачива-
ния. Вибродатчик закрепляют на платформе машины и показания
снимают со специальной аппаратуры. В соответствии с санитар-
ными нормами уровень виброскорости, передаваемый рукам опе-
ратора при работе, не должен превышать 121 дБ в диапазоне час-
тот 31,5 ...1000 Гц.
390
11.3. Средства диагностирования
Диагностирование отказа в работе машины может быть выпол-
нено на основе осмотра машины и проверки ее работы. При этом
параметры отклонения в функционировании объекта устанавли-
ваются на основе визуальных наблюдений, прослушивания, обо-
няния, контакта с поверхностью и имеют приближенные значе-
ния, субъективны. Такой способ называется безинструментальным.
Инструментальный способ диагностирования заключается в
использовании инструментов и аппаратуры, с помощью которых
устанавливают количественные значения диагностических призна-
ков отказов. Использование аппаратных и инструментальных
средств повышает объективность и достоверность диагностирова-
ния. Так, при работе механизмов машины резьбовые соединения
подвергают нагрузкам, что при недостаточном усилии затяжки
приводит к нежелательной подвижности, взаимному смещению и
рассогласованию во взаимодействии рабочих органов, а при пре-
вышении допустимого усилия — к поломке деталей в соединении.
Для определения степени рассогласования во взаимодействии
рабочих органов машины мотуг быть использованы устройства для
записей циклограмм и диаграмм согласования (см. п. 3.7).
Степень и равномерность затяжки резьбовых соединений меха-
низмов существенно определяет надежность работы швейной ма-
шины. На сборке машин в машиностроении часто используют элек-
трические или пневматические гайковерты, которые имеют
ограничение степени затяжки гаек, болтов и винтов. При эксплуата-
ции машины слесарь-ремонтник степень затяжки обычно устанав-
ливает на основе опыта, а также применением ключей с рукоятка-
ми определенной длины, отверток с разной длиной лопатки и
диаметром рукоятки. Более точно степень затяжки контролирует-
ся при использовании тарированных ключей с торцевыми зубья-
ми, нагруженными пружинами. Для достижения точного усилия
затяжки применяют динамометрические ключи (рис. 11.3) и от-
вертки, которые показывают значение приложенного момента
затяжки болтов и гаек. Для затяжки болтов используются динамо-
метрические ключи КД-1, КД-2, КД-3 с создаваемыми момента-
ми 0...4,5; 0... 12 и 0... 18 Н м. Затяжка винтов выполняется дина-
мометрическими отвертками с создаваемыми моментами 0... 1,75;
0... 10 и 0...20 Нм.
Для контроля взаимного положения рабочих органов или его
установки в соответствии с нормативными требованиями созданы
специальные калибры (см. п? 3.7). С помощью калибров, выполнен-
ных в форме пластин и штифтов, устанавливается взаимное поло-
жение иглы и челнока, рейки и игольной пластины, нитепритя-
гивателя и иглы, прижимной лапки и игольной пластины и др. При
отсутствии калибров наладчик визуально устанавливает взаимное
391
Рис. 11.3. Динамометрические ключи и отвертки для точной затяжки
болтов
положение или использует штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1, штан-
генреймас ШР250-0,05 или линейку.
Для визуального осмотра повреждений, заусенцев, обрывов нит-
ки и т.п. можно пользоваться лупой с пятикратным и более увели-
чением.
Степень натяжения нитки 3 (рис. 11.4), создаваемого в регуля-
торе натяжения машины 2, может быть определена динамомет-
ром 4, специальным измерительным устройством 1 НН-2А или
прикреплением к выходящему из регулятора концу нити тариро-
Рис. 11.4. Специальный прибор НН-2 А для измерения натяжения ниток
392
ванных грузов (гирек). Натяжение нити, создаваемое регулято-
ром, — усилие, с которым вытягивается нить из регулятора.
Для измерения шума должны быть предусмотрены специаль-
ные помещения и аппаратура. Применяют шумомеры 1-го и 3-го
классов с полосовыми электрическими фильтрами [7].
Усилие, прикладываемое оператором к рычагам управления
машиной, можно измерить динамометром или навешиванием та-
рированного груза.
Аппаратные средства для диагностирования швейных машин
должны быть компактны и удобны при ремонте швейного обору-
дования в условиях реального производства.
Для диагностирования машин с ЧПУ используют программные и
специальные аппаратные средства, а также диагностирование прово-
дится программным обеспечением машины (самодиагностика).
11.4. Методы диагностирования швейного оборудования
Диагностирование оборудования, т.е. обнаружение неисправ-
ности, которая может нарушить нормальную его работу, сводит-
ся к выполнению следующих мероприятий:
проверка исправности оборудования, т. е. деталей оборудова-
ния и его конструкции в целом. Бракованные детали уцаляют. Обыч-
но исправность оборудования проверяется при его изготовлении;
проверка работоспособности оборудования, т.е. выполнение
оборудованием функции; обычно производится при запуске обо-
рудования в эксплуатацию;
проверка правильности функционирования оборудования, т.е.
установление отрицательных последствий неисправностей, кото-
рые нарушают правильную работу объекта.
Если оборудование неисправно, то для замены или ремонта
неисправных компонентов необходимо установить место неис-
правности. Для поиска неисправности необходима диагностиче-
ская информация, представляющая собой набор данных о пара-
метрах функционирования объекта в исправном и неисправном
состояниях. Слесарь-ремонтник или наладчик должен знать не
только конструкцию машины, требования к ее наладке, но и ха-
рактеристики, определяющие работу механизмов и устройств ма-
шины в исправном состоянии.
Для поиска неисправности и получения диагностической ин-
формации может быть проведен осмотр или диагностический экс-
перимент над машиной или отдельным ее узлом, механизмом с
последующей обработкой результатов. При диагностическом экс-
перименте на объект (машину, механизм, соединение и т.п.)
подают входное воздействие (тестовое или рабочее) и определя-
ют параметры выходной реакции объекта (строчка, шов, люфт,
шум и т.д.) и их отклонения. Каждое установленное в ходе осмот-
\
393
ра или диагностического эксперимента отклонение параметра
включается в список возможных (подозреваемых) неисправно-
стей (СВН). Этот список является исходной информацией для спе-
циалиста, выполняющего ремонт машины. Так как в СВН может
войти большое количество подозреваемых неисправностей, то при-
нято проводить дополнительный анализ объекта, результатом ко-
торого является определение фактической неисправности (ФН).
Таким образом, диагностирование технического состояния объекта
в целом сводится к решению частных задач (рис. 11.5).
Поиск из СВН фактической неисправности может выполнять-
ся несколькими способами: «вслепую» перебором неисправно-
стей в СВН; методом исключения, от очевидной неисправности
к менее вероятной; методом целенаправленного пошагового по-
Рис. 11.5. Структурная схема диагностирования технического состояния
швейной машины
394
иска на основе исследования обобщенных причинно-следствен-
ных связей между неисправностью и отказом; использованием
блочно-модульного принципа диагностирования и др.
Первый способ неэффективен и может усложнить ремонт; обыч-
но используется наладчиком, когда другие способы не дали ре-
зультата.
Второй способ наиболее распространен, но при сложном ре-
монте неэффективен. Применение этого способа возможно, когда
у наладчика имеется определенный опыт ремонта данных машин
или составлено представление о причинах появления отказа.
Третий способ, пошаговый поиск по причинно-следственным
связям, используется при появлении отказа одного вида и когда
возможна детализация в поиске неисправности. Объем поиска не-
исправности зависит от вида фактической неисправности: чем
менее очевидная неисправность, тем больше объем поиска.
Четвертый способ используется, когда известны рациональ-
ные параметры функций и можно определить их значения. Функ-
ции представляют собой сведения о поведении (работе) каждого
устройства, механизма, модуля, блока оборудования в исправ-
ном и неисправном состояниях, а также при холостом ходе обо-
рудования. Этот способ используют при сложных многосоставных
отказах и простых ремонтах. ,
Для накопления диагностической информации и поиска неис-
правности третьим и четвертым способами используют системы ди-
агностирования с тестовыми и функциональными воздействиями.
Система диагностирования с тестовым воздействием при-
меняется, если это воздействие можно реализовать на оборудова-
нии, имеются тесты и при диагностировании объекта, рассматри-
ваемого в виде «черного ящика», т. е. когда отсутствуют сведения о
механизме появления отказа и невозможно более детально изучить
объект, а условия функционирования объекта можно изучать толь-
ко по реакции на воздействие. Тестовое диагностирование выпол-
няется на основе тестов, которые должны однозначно предсказы-
вать поведение объекта диагностирования в исправном и
неисправном состояниях после тестового воздействия.
Для тестового воздействия необходимо знать не только набор
тестов, но и перечень возможных реакций механизма, машины
и т.п. в исправном и неисправном состояниях. Например, тесто-
вым воздействием при пропуске стежка в машине зигзагообраз-
ного стежка является установка максимальной ширины стежка в
процессе обработки легких (минимальной плотности) и тяжелых
материалов. Пропуск стежка только при левом проколе (враще-
ние челнока против часовой стрелки) указывает на возможно
слишком высокую установку иглы или запаздывание подхода но-
сика челнока. Пропуск стежка только при правом проколе иглой
материала свидетельствует о низкой установке иглы или преж-
395
девременном подходе носика челнока к игле в момент захвата
игольной петли.
Для проверки режущей способности ножей в краеобметочной
машине используется подложенная нитка под нож. Если за один
полный оборот главного вала машины нитка срезается и падает, а
не задерживается ножом, то лезвия ножей обладают хорошей об-
резающей способностью.
Система диагностирования по функциональному воздей-
ствию применяется в случаях, аналогичных применению тесто-
вой системы диагностирования, но проверка осуществляется по
условиям функционирования машины в целом и отдельных ее ме-
ханизмов и устройств. Объект диагностирования подвергается дей-
ствующим при эксплуатации функциональным воздействиям, и
по ним устанавливается реакция на воздействия. Невыполнение
отдельных функций, предусмотренных в технологической харак-
теристике, при анализе их принадлежности конкретному блоку,
модулю, механизму или устройству указывает на место поиска
неисправности.
Примером определения неисправности по функциональному
воздействию может быть проверка работоспособности ножа в швей-
ном полуавтомате для обметывания петель. Если при выполнении
петли нож не прорубает ткань, то это указывает на неисправность
в механизме ножа и устройств его включения в работу. Если нож
срабатывает, но не прорубает ткань, то устанавливают причины
появления неисправности: затупление режущей кромки ножа, не-
правильная установка ножа по высоте, малый ход ножа и др.
Проверка по функциональному воздействию может также вы-
полняться при работе машины на холостом ходу, когда необходи-
мо проверить выполнение рабочими органами и другими деталя-
ми механизмов их перемещений, усилий и других действий
согласно установленной нагрузке.
Проверка по тестовому воздействию особенно распространена
в системах самодиагностики машин с ЧПУ.
Общая схема тестового диагноза (СД) представлена на рис. 11.6
[4]. Диагностирование отказов в этом случае выполняется на ос-
нове сопоставления данных исправной машины (ее физической
моделью М, числовой и т.п.) и реакции результатов на тестовое
воздействие, заданное в блоке управления (БУ) через источник
воздействия (ИВ) на объект диагностирования (ОД), которым
может быть не только машина, электропривод, но и механизм,
узел и деталь. Через устройство связи (УС) тестовое воздействие
поступает на объект диагностирования (ОД), считывается с него
и в измерительном устройстве (ИУ) количественно определяется.
С измерительного устройства значение реакции на тестовое воз-
действие поступает в блок расшифровки результата (БРР), в ко-
тором выполняется сопоставление двух реакций на численную
396
Рис. 11.6. Структурная схема тестового диагностирования
модель (Л/) и объект диагностирования (ОД). При необходимос-
ти дополнительных тестовых воздействий (причина отказа неяс-
на) в блоке управления (БУ) формируется новое, уточняющее
тестовое воздействие, и все повторяется. Когда диагноз постав-
лен, система диагностирования (СД) выдает результат.
В функциональной схеме [4] системы функционального диаг-
ноза (рис. 11.7) отсутствует источник воздействия, а объект диаг-
Результат диагноза
Рис. 11.7. Структурная схема функционального диагностирования
397
ностирования подвергается не только воздействию через устрой-
ства связи, но и непосредственно через управление машиной,
устройством. При функциональном диагностировании функцио-
нальным воздействием на машину (механизм, устройство и т. п.)
является рабочее воздействие, предусмотренное ее технической
характеристикой.
Для принятия решений в блоках управления (БУ) и расшиф-
ровки результатов (БРР) в системе диагностирования тестового
и функционального воздействия необходимо иметь таблицу неис-
правностей, которая в компьютерной системе диагностирования
представлена в форме базы данных (БД) по возможным неис-
правностям. База данных аналогична сформированному списку воз-
можных неисправностей, но в БД данные не только более упоря-
дочены и представлены в памяти системы диагностирования, но
могут автоматически находиться и считываться.
В таблице неисправностей в вертикальных графах указывают эле-
ментарные проверки, а в горизонтальных — возможные варианты
технического состояния объекта (от исправного до неисправных),
соответствующие элементарной проверке.
Физическую модель можно заменить численной моделью объек-
та диагностирования, по которой выдается реакция исправного
объекта на воздействие. Численная модель входит в систему диаг-
ностирования.
Системы диагностирования встраивают в конструкцию маши-
ны. В этом случае машина постоянно или по заданию с пульта уп-
равления производит самодиагностику: отмечает появившиеся на-
рушения в работе машины и выдает сообщения на дисплей пульта
управления или звуковым сигналом о неисправностях.
Контрольные вопросы
1. Что такое диагностирование отказов в работе машин?
2. Какие неисправности в работе машины вам известны и каким об-
разом они устанавливаются?
3. Какие инструментальные и аппаратные средства используются при
поиске неисправности?
4. В чем отличия посадки от стягивания материала и какие существуют
допуски на их значения для универсальных швейных машин челночного
стежка?
5. Как определяется отклонение от прямолинейности в прокладыва-
нии строчки?
6. Какие три задачи решаются при диагностировании неисправности
в работе оборудования?
7. В какой последовательности устанавливается фактическая неисправ-
ность в работе машины?
8. Какие средства являются наиболее подходящими для диагностиро-
вания оборудования с ЧПУ?
398
11.5. Основные причины отказов и способы их устранения
Отказом принято считать нарушение работоспособности ма-
шины, вызванное разрегулировкой или выходом из строя рабочих
органов машины или других ее деталей, устраняемое ремонтным
персоналом. Сбой — самоустраняющийся отказ, приводящий к
кратковременному нарушению работоспособности. Единичные
события (обрыв нитки, пропуск стежка, поломка иглы и т.п.), не
влекущие за собой необходимости ремонтного воздействия (на-
пример, произошедшие по причине нарушения правил эксплуа-
тации машины) и не вызванные разрегулированием, выходом из
строя рабочих органов, отказами швейной машины, не считают-
ся и классифицируются сбоями.
Существующая информация [8] об отказах и причинах, их выз-
вавших, представленная в виде таблицы, может быть использова-
на лишь при отсутствии других возможностей диагностирования.
Поиск неисправности в этом случае ведется по интуиции налад-
чика, которая зависит от его опыта и Квалификации.
Целенаправленный пошаговый поиск неисправности в целом
менее эффективен, чем интуитивный поиск, но незаменим при от-
сутствии опыта эксплуатации и ремонта швейного оборудования. Для
его осуществления необходимо знание причинно-следственной связи
между отказом и причиной, его вызвавшей. Каждому отказу соот-
ветствуют определенные общие причины, а каждой общей причи-
не — набор вероятных причин (примерных). Конкретная фактичес-
кая причина отказа — одна из примерных причин. Принятая иерархия
связей между отказом и фактической неисправностью и действия
наладчика по установлению этих связей представлены на рис. 11.8.
При работе швейной машины наиболее распространенными
видами отказов являются:
нарушение процесса образования стежка — пропуск стежка,
нестабильность длины стежка, обрыв нитки и др.;
некачественное выполнение строчки — посадки строчки, стя-
гивания материала, непрямолинейность прокладывания строчки,
некачественная обрезка края материала, некачественная затяжка
ниток в стежке и др;
нарушение работы устройств и механизмов машины (на холо-
стом ходу) — «тяжелый ход» машины, повышенный уровень шума,
«заклинивания» машины, поломка деталей машины, в том числе
и ее рабочих органов и др.
Для каждого отказа в работе машины при целенаправленном
пошаговом поиске необходимо знание общих, примерных и фак-
тических неисправностей в работе машины, мест их диагности-
рования, диагностических признаков и средств их измерения.
Условимся, что все элементарные требования по технической
эксплуатации машины соблюдены (правильно выполнена заправка
399
Рис. 11.8. Структурная схема пошагового поиска неисправности
ниток, установлена игла, отсутствуют в конструкции машины
инородные предметы и т.д.).
При устранении отказов в работе швейного оборудования перед
поиском предполагаемой или фактической неисправности прове-
ряют правильность эксплуатации машины, соответствие ее техни-
ческих характеристик паспортным данным. Использование матери-
алов и ниток, не соответствующих технологическим возможностям
машины, превышение нормативной частоты вращения главного
вала, нарушение вспомогательных приемов работы на машине и др.
могут быть причинами отказов в ее работе. Для безотказной работы
швейного оборудования также требуются квалифицированные дей-
ствия при эксплуатации и обслуживании оборудования.
400
Пропуск стежка — это отсутствие переплетения ниток (нит-
ки) в строчке при необходимости его наличия в соответствии с
эталоном строчки.
Наиболее общей причиной вне зависимости от образуемого типа
стежка является отсутствие захвата петли нитки рабочим органом
(челноком, петлителем и т.п.) и проведения через нее нитки.
Для определения ниток, между которыми отсутствуют пере-
плетения (идентификация отказа), объектом диагностирования
выбирают строчку, что позволяет установить, между какими нит-
ками отсутствует переплетение. На следующем этапе объектом ди-
агностирования является зона формирования и захвата петли нит-
ки, где вероятно произошло нарушение процесса.
Правильность выполнения процесса образования и захвата пет-
ли характеризуют следующие диагностические признаки: размер к
(см. рис. 3.15) петли или величина 8 (см. рис, 6.3) ее отклонения от
носика захватывающего петлю рабочего органа; перемещение S
(см. рис. 3.15) рабочего органа для образования петли; параметры
с и А, характеризующие взаимное расположение носика рабочего
органа, захватывающего петлю, и глазка рабочего органа, несу-
щего нитку петли.
Из-за сложности контроля и измерения диагностических при-
знаков при ремонте и наладке машины используют диагностиче-
ские параметры, которые измеряются вне зоны формирования
стежка. При образовании челночной строчки таким местом в кон-
струкции машины может быть деталь машины или устройство,
расположенное вне этой зоны, но через другие детали влияющее
на диагностические признаки процесса образования игольной
петли и ее захват. Например, компенсационная пружина, сокра-
щающая игольную нитку в формируемой петле, делает ее мень-
шей по размеру к (к> 1,5 мм), так как превышен диагностируе-
мый параметр (высота) установки пружины относительно углового
нитенаправителя, который не должен быть более 10 мм для ма-
шин общего назначения.
Метод диагностирования пропуска стежка — визуальный осмотр
или использование калибров для сопоставления с эталоном поло-
жения иглы и носика челнока (см. п. 3.7). Можно использовать цик-
лограмму работы машины или диаграмму согласования при значи-
тельном рассогласовании взаимодействия рабочих органов машины.
Вероятными или примерными причинами пропуска стежков
могут быть:
отсутствие формирования петли необходимых размеров (нару-
шены признаки к и 8) при совершении необходимого действия
рабочим органом, ее несущим;
отсутствие расположения петли (нарушены с и А, но соблюда-
ется S) по траектории движения носика захватывающего рабоче-
го органа (носика челнока, петлителя и др.);
14 Ермаков
401
прохождение носика захватывающего рабочего органа вне рас-
положения сформированной петли (не соблюдается S при соблю-
дении с);
носик рабочего органа, захватывающий петлю, затуплен (на-
рушен Л) и др.
Для каждой вероятной причины существуют фактические не-
исправности, которые устанавливают и устраняют. Так, первой
примерной (вероятной) причиной (отсутствие формирования пет-
ли необходимых размеров) может быть одна из следующих фак-
тических неисправностей:
нитка не соответствует размерам глазков (ушка) рабочего орга-
на, т. е. требуется увеличить номер нитки (тоньше нить) или уста-
новить рабочий орган с большим отверстием для прохождения
нитки;
петля сокращается смещением материала или другим рабочим
органом из-за неправильности их функционирования, что требу-
ет устранения дефекта в их работе. Так, при образовании иголь-
ной петли с использованием большого номера иглы и наличии в
игольной пластине большого отверстия для прохождения иглы
тонкий материал при проколе и подъеме иглы в обратном на-
правлении смещается вместе с ней, что уменьшает размер к петли.
Необходимо установить игольную пластину с меньшим отверсти-
ем и использовать иглу меньшего номера;
отклонение петли перед ее захватом лезвием захватывающего
рабочею органа, что возможно при образовании Краеобметочно-
го стежка, когда острие иглы перед захватом петлителем петли
может отклонить нитку и не войти в зазор между ниткой и лезви-
ем петлителя. Требуется устранить отклонение петли рабочим ор-
ганом, проведя регулировку их взаимного положения;
петля формируется с неправильной стороны (например, со
стороны длинного желобка) по причине смещения отражателя
петли (не отрегулировано его положение). Необходимо устано-
вить отражатель ближе к игле;
петля (в машине цепного стежка) не сформирована необходи-
мых размеров, так как не произошло смещение материала на ми-
нимально допустимое расстояние. Необходимо увеличить длину
стежка, рассмотреть своевременность захвата петли по отношению
к транспортированию материала. Желательно для машин цепного
стежка захват и проведение через нее новой петли выполнять в
момент окончания цикла транспортирования материала;
рабочий орган, формирующий петлю, неправильно ориентиру-
ет плоскость ее расположения из-за неверной ориентации своего
лезвия. Необходимо скорректировать угловую ориентацию лезвия
рабочего органа, несущего нить. Так, расположение иглы выемкой
непараллельно траектории движения носика челнока приводит к
неперпендикулярности плоскости петли к этой траектории;
402
петля сокращается нитеподатчиком, компенсационной пружи-
ной или другим нитеподающим рабочим органом. Необходимо от-
регулировать положение компенсационной пружины или подачу
согласно диаграмме согласования (использования) или другим
способом.
Существуют два способа формирования петли под ее захват:
созданием избытка нитки (игольная петля при образовании чел-
ночного стежка) (см. рис. 3.15); созданием натяжения нитки (фор-
мирование нитки петлителя под ее захват). В первом способе не
допускается сокращение нитки в петле, а во втором необходимо
создать натяжение нитки.
Второй примерной (вероятной) причиной (отсутствие распо-
ложения петли по траектории движения носика захватывающего
рабочего органа) может быть одна из следующих фактических
неисправностей:
смещение рабочего органа, несущего нитку, что может быть
вызвано нежестким закреплением одного из звеньев механизма
его перемещения;
неправильная установка рабочегб органа, несущего нитку, в
державке, что требует корректировки его положения в ней;
несоответствие хода рабочего органа, формирующего петлю,
требуемому и др. '
При наличии третьей причины (прохождение носика захваты-
вающего рабочего органа вне расположения сформированной пет-
ли) возможны следующие фактические неисправности:
смещение носика захватывающего рабочего органа относитель-
но рабочего органа, несущего нитку, т. е. несоблюдение гарантиро-
ванного зазора Д между ними. Необходимо отрегулировать гаранти-
рованный зазор в соответствии с рекомендациями в руководстве
по эксплуатации машины;
несвоевременность выхода носика захватывающего рабочего
органа на плоскость расположения петли (необходимо отрегули-
ровать своевременность ее захвата);
нестабильное положение рабочих органов из-за наличия люф-
тов в звеньях механизмов, превышающих допустимое значение (бо-
лее 1 мм). Следует устранить люфт в кинематических парах меха-
низмов.
При наличии четвертой примерной причины (носик рабочего
органа, захватывающий петлю, затуплен) необходимо определить
фактическую причину, его вызвавшую:
тупой носик является браком в конструкции рабочего органа.
Необходимо его заменить или произвести его ремонт;
затупление носика произошло из-за наличия контакта носика
захватывающего рабочего органа с другими деталями машины.
Необходимо заострить носик и устранить его контакт с другими
деталями машины.
403
Сменив рабочий орган или произведя его ремонт, необходимо
рассмотреть траекторию движения и взаимные положения рабо-
чего органа и выполнить пробную эксплуатацию машины.
Количественные значения диагностируемых признаков и па-
раметров устанавливаются для конкретных конструкций швейных
машин (табл. 11.1).
Обрыв нитки — это наличие разрывов нитки в стежке или
ее разрыв и выпадание по трассе заправки в машине.
Наиболее общими причинами обрыва нитки могут быть: исти-
рание нитки; разрезание нитки; расплавление нитки; разрыв нит-
ки вследствие ее защемления, захлестывания и т.п.
Для идентификации общей причины обрыва осматривают нитку
в месте обрыва. Основным объектом диагностики являются трас-
са, устройства, установленные по ней и воздействующие на нить,
а также сама нитка.
Метод диагностирования — визуальный осмотр (возможно
с использованием лупы), измерение усилия натяжения нити
или использование эталонов для сопоставления с ними отдел-
ки поверхностей, по котором скользит нить. Для измерения
усилия натяжения нити могут быть использованы динамометр,
средства записи диаграммы согласования нитки, по которой
исследуют возможные нарушения условия подачи и потребле-
ния нитки.
Диагностическим признаком истирания нитки являются на-
личие собранного узелка волокон нитки, отходящие от него уд-
линенные волокна, утончающееся волокно в месте ее разрыва.
В случае расплавления нить имеет спекшиеся волокна в месте
разрыва. При разрыве нитки из-за ее «захлестывания» происходит
щелчок в момент разрыва, а обрыв имеет случайный характер по
времени.
Вероятными или примерными причинами истирания нитки
могут быть: шероховатость нитенаправляющих и контактирующих
с ниткой поверхностей в зоне обрыва, превышение натяжения
нитки в зоне ее обрыва, увеличенное количество перетяжек од-
ного и того же участка нитки, уменьшение прочности нити по
причине ее раскручивания.
Фактическими неисправностями в машине в случае истирания
нитки из-за наличия повышенной шероховатости могут быть:
повышенная шероховатость направляющей и контактирующей
с ниткой поверхностей из-за брака в их изготовлении или несо-
вершенства конструкции. Диагностическим параметром является
шероховатость нитенаправляющих поверхностей. Требуется улуч-
шить трассу шлифовкой и полировкой деталей;
повышенная шероховатость на отдельных участках и особенно на
участке разрыва нитки из-за силового контакта данного участка с
другими деталями. Это может быть вызвано соударением из-за инерци-
404
Таблица 11.1. Диагностирование пропусков стежка и их устранение в швейной машине класса 1022М
Диагностируемый признак Причины нарушения Диагностируемый параметр Способ устранения
Наименование Допустимое значение Наименование Допустимое значение
Размер петли (к) * к > 1,5мм Несоответствие нитки и иглы Номера иглы и нитки См. табл. 3.1 Подобрать иглу в соответствии с табл. 3.1
Сокращение петли компенсационной пружиной Смещение пружины относительно направителя 6... 10 мм Отрегулировать положение пру- жины в регуляторе натяжения
Плоскость петли развернута Угол между ocj>ro ушка иглы и тра- екторией движения носика челнока 90° Развернуть иглу в иглодержателе
Подъем материала иглой Соответствие номе- ра и типа иглы обрабатываемому материалу См. табл. 3.1 Правильно выбрать номер иглы и вид заточки острия.
Смещение ушка иглы относи- тельно челнока (с) с = 1...2мм Смещение иглы по высоте Выход отверстия ушка из шпуле- держателя в крайнем нижнем положении Ушко выходит наполовину Отрегулировать положение иглы по высоте
Окончание табл. 11.1
Диагностируемый признак Причины нарушения Диагностируемый параметр Способ устранения
Наименование Допустимое значение Наименование Допустимое значение
Большой люфт иглы Люфт иглы в момент формирования петли Не более 0,5 мм Определить причи- ну люфта и устранить
Подъем иглы на образование петли (5) S = 1,9... 2,5 мм Несвоевременный подход носика челнока Выход носика чел- нока на траекторию иглы при подъеме иглы на S 1,9 .мм< S< £ 2,5 мм Отрегулировать своевременность подхода носика челнока
Большой люфт челнока Люфт челнока в момент захвата петли Не более 0,5 мм Определить причину люфта устранить
Гарантийный зазор А Д=0,05...0,1 мм Носик челнока смещен вдоль вала Наличие просвета между иглой и носиком челнока . 0,05 ...0,1 мм Отрегулировать зазор А, смещая корпус челночного устройства
Игла изогнута Заменить иглу и ус- тановить и устра- нить причину отклонения иглы
Носик челнока затуплен Отсутствие закругления R острия носика 7?-> 0 Заострить носик челнока или сменить челночное устройство
онности деталей, их «тяжелого» хода, разрегулировкой и др. Диаг-
ностическими параметрами являются зазоры между нитенаправ-
ляющими деталями и другими деталями машины. Зазоры должны
исключать контакт деталей. После шлифования и полировки по-
верхностей необходимо устранить причину, вызвавшую шерохо-
ватость;
повышенная шероховатость по причине износа поверхности
дефектной детали из-за трения нити или другой детали. Диагнос-
тическим параметром является соответствие деталей заводскому
исполнению. Устраняют дефект в детали шлифованием и поли-
ровкой ее поверхности.
Уменьшение влияния шероховатости поверхностей может быть
достигнуто нанесением покрытия на нитку (промасливание, па-
рафинирование и др.).
Фактическими неисправностями в машине при истирании нит-
ки из-за превышения ее натяжения в зоне обрыва могут быть:
повышенное натяжение нитки, заданное регулятором натяже-
ния. Диагностическими параметрам^ являются натяжение нитки
и степень утяжки ниток в стежке. Необходимо уменьшить натяже-
ние нитки регулятором натяжения;
повышенное натяжение нитки из-за несвоевременности ее пода-
чи. Диагностическим параметром является избыточная или недоста-
точная подача нитки в соответствии с диаграммой согласования.
Необходимо увеличить длину нитки и своевременность ее подачи;
повышенное натяжение нити вследствие се попадания в обра-
зовавшуюся прорезь. Диагностическим параметром является соот-
ветствие формы и размеров деталей заводскому изготовлению.
Следует устранить прорезь пилением, шлифованием и полиров-
кой нитенаправителя. Возможна замена детали.
Фактическими неисправностями в машине в случае истирания
нитки из-за увеличения количества перетяжек на ее же участке в
зоне обрыва могут быть:
несоответствие подачи нитки потребному ее количеству. Диаг-
ностическим параметром является избыточная подача нитки по
диаграмме согласования. Необходимо наладить устройства ните-
подачи или увеличить потребление. Например, при малой длине
челночного стежка следует увеличить длину нитки;
увеличенный ход рабочего органа, захватившего нитку или уве-
личенное количество вытягиваемых ниток по другой причине (на-
личие выступа). Диагностическими параметрами являются ход и
положения нитки на рабочих органах, соответствие их формы и
отделки требованиям заводского изготовления. Следует отрегули-
ровать ход рабочего органа, захватывающего нитку.
Фактическими неисправностями в машине при истирании нит-
ки из-за уменьшения ее прочности по причине раскручивания в
зоне обрыва могут быть:
407
несоответствие крутки используемой нитки необходимым тре-
бованиям. Нужно сменить данные нитки на нитки противополож-
ного типа крутки;
раскручивание нити при резком изменении ее натяжения пос-
ле огибания поверхностей. Необходимо выполнить более тщатель-
ную полировку поверхности, по которой нить перемещается,
уменьшить натяжение нити.
Конкретные неисправности и места дефектов зависят от конст-
рукционных особенностей машины и условий образования стежка.
Вероятными или примерными причинами разрезания нитки
могут быть заусенцы на поверхностях деталей, с которыми кон-
тактирует нить, острые грани на рабочих органах, захватываю-
щих нить, или на нитенаправителях.
Фактическими неисправностями в машине при разрезании
нитки из-за наличия заусенец на поверхности деталей, с которы-
ми контактирует нить, могут быть:
заусенцы на детали, возникающие по причине небрежной экс-
плуатации машины. Необходимо отшлифовать и отполировать по-
верхность детали, где имеются заусенцы;
заусенцы на детали, которые являются причиной соударения
ее с другими деталями машины, что возможно из-за отклонения
во взаимном перемещении детали с заусенцем или детали с де-
фектом. Следует устранить отклонение перемещения деталей ма-
шины, а также отшлифовать и отполировать поверхность детали,
где имеются заусенцы. Например, в машинах челночного стежка
при установке иглы слишком низко возможен удар острия о на-
кладную пластину на челночном устройстве. Необходимо отрегу-
лировать высоту иглы и устранить дефект на накладной нитеотво-
дящей пластине челночного устройства. Причиной дефекта может
быть увеличенный люфт в соединениях деталей машины, кото-
рый нужно устранить.
Фактическими неисправностями в машине при разрезании
нитки из-за наличия острых граней на рабочих органах, с кото-
рыми контактирует нить, могут быть:
острые грани на деталях, например, из-за несовершенства за-
водской технологии изготовления деталей;
острые грани на детали, возникшие под действием других де-
талей машины или нити. Эту деталь необходимо отремонтировать,
т.е. отшлифовать и отполировать острую грань, сделав ее круглой.
В случае возникновения износа из-за трения нужно устранить это
трение, проведя необходимые регулировки в машине: смещение
деталей, регулировка натяжения, использование замасливателей
нити (парафинирование, силиконовая смазка и т.п.) и др.
Фактическими неисправностями в машине при разрезании
нитки из-за наличия острых граней на поверхности нитенаправи-
телей, с которыми контактирует нить, могут быть:
408
некачественное заводское изготовление. Необходимо отшлифо-
вать и отполировать нитенаправитель на всем участке его контак-
та с ниткой;
износ нитенаправителя от контакта с ниткой при длительной
эксплуатации машины. Одним из способов восстановления дета-
лей (выполнение втулки, расфрезеровка, шлифовка и полиров-
ка, цементация и др.) следует устранить брак в детали.
Вероятными или примерными причинами расплавления нит-
ки могут быть:
сильное трение нитки о нитенаправители. Необходимо промас-
лить нитку или отполировать нитенаправитель;
высокая интенсивность процесса трения нитки. Снижают час-
тоту образования стежков в строчке.
Фактической неисправностью в машине при расплавлении
нитки под действием сильного трения нитки о нитенаправляю-
щую поверхность могут быть:
наличие большого натяжения нитки. Усилие натяжения нитки,
если оно не вызвано технологической необходимостью (форми-
рования стежка с требуемой степенью затяжки, использованием
жестких на изгиб нитей и др.), следует снизить. Если натяжение
вызвано неправильным подбором номера иглы (слишком мал
номер), наличием резких изгибов нитки нитенаправителями, пло-
хой полировкой деталей, с которыми контактирует нить, и т.п.,
то следует принять меры по устранению этих причин;
Высокая шероховатость нитенаправляющей Поверхности. Необ-
ходимо отшлифовать и отполировать нитенаправители;
высокая шероховатость нитки. Необходимо использовать спе-
циальные замасливатели для нитки; после такой обработки нить
можно подавать в регулятор натяжения или сменить вид ниток.
Фактической неисправностью в машине при расплавлении
нитки из-за высокой интенсивности процесса трения нитки о
нитенаправляющую поверхность могут быть:
высокая скорость образования стежка. Необходимо снизить ча-
стоту вращения главного вала машины до рекомендуемой в тех-
нической характеристике на машину;
большая частота перетягивания определенного участка нитки
по одному и тому же нитенаправителю. Следует увеличить или ста-
билизировать значения технологических параметров стежка (дли-
ны, ширины и т.п.);
замкнутое пространство в зоне трения нитки, не имеющее от-
вода тепла. Следует периодически охлаждать нить, обеспечить вен-
тиляцию зоны трения и т.п.
Вероятными или примерными причинами разрыва нитки
вследствие ее защемления, захлестывания могут быть неконтро-
лируемый излишек нитки при подаче, высокая скручиваемость
нитки и др.
409
Фактической неисправностью в машине при захлестывании
нити из-за наличия ее излишка могут быть:
неверная настройка нитеоттягивающих устройств, которые по-
дают большое количество нитки. Необходимо выполнить требуе-
мые регулировки в машине (отрегулировать положение нитенап-
равителей);
сбой в работе устройств, выбирающих излишек нити. Следует
устранить недостатки в работе этих устройств (отрегулировать ра-
боту компенсационной пружины).
Фактической неисправностью в машине при захлестывании
нитки из-за наличия высокой ее скручиваемости могут быть:
неправильный подбор натяжения нитки, поэтому надо отрегу-
лировать натяжение нитки;
отсутствие плавно сглаживающих' нитенаправителей (нитенапра-
вители с последовательной заправкой нитки в отверстия, располо-
женные близко друг с другом) на трассе заправки нитки. Нитку сле-
дует заправить в соответствии с инструкцией по эксплуатации машины;
некачественно изготовленные нитки, которые нужно сменить.
Возможны другие фактические причины обрыва нитки.
Посадка проявляется в укорачивании одного из слоев мате-
риала относительно другого слоя в процессе стачивания деталей.
Общая причина посадки заключается в наличии разных условий
перемещения различных (верхнего и нижнего) слоев материала.
Основными объектами диагностирования являются строчка в
материале и Зона транспортирования материала, т. е. зона взаимо-
действия рейки, прижимной лапки и игольной пластины с мате-
риалом.
В этом случае методом диагностирования является визуальный
осмотр и измерение посадки материала линейкой; диагностиче-
ский признак — значение посадки.
Полное устранение посадки при стачивании материала достига-
ется применением специализированной машины, имеющей в каче-
стве двигателя ткани не только нижнюю рейку, но и отклоняющуюся
вдоль строчки иглу или верхнюю транспортирующую лапку. В маши-
не общего назначения существенное снижение посадки возможно в
результате применения прижимной лапки с подошвой, изготовлен-
ной из материала, имеющего низкий коэффициент скольжения.
Диагностирование посадки ткани на машине челночного стеж-
ка общего назначения и способы ее устранения представлены в
табл. 11.2.
Стягивание материала вдоль строчки проявляется в
укорачивании материала вдоль линии прокладывания строчки по
сравнению с исходной (до стачивания) его длиной.
Общая причина стягивания заключается в сжатии материала
по линии прокладывания строчки и фиксация этого сжатого со-
стояния ниткой (нитками) в строчке.
410
Таблица 11.... Диагностирование причин посадки материала в машине
общего назначения и способы ее устранения
Диагностируемый параметр Причина Способ устранения
Наименование Рекомендуемое ус- ловие функциони- рования
Усилие прижатия лапкой материала Н евозможность смещения мате- риала относи- тельно рейки при транспор- тировании Недостаточное прижатие материалов лапкой к рейке Увеличить давление, врашая регули- ровочный винт в узле прижим- ной лапки
Шероховатость основания лапки Отполированное основание без зазубрин Повышенное трение между лапкой и мате- риалом Отшлифовать и отполировать основание лапки
Сила сцепления материала и рейки Отсутствие изношенных зубцов рейки Отсутствие сце- пления между зубцами рейки и материалом Заменить рейку или ее восста- новить
Основным объектом диагностирования является зона форми-
рования стежка в материале, т.е. зона взаимодействия нитки (ни-
ток) с материалом.
Методы диагностирования — визуальный осмотр и измере-
ние строчки линейкой, диагностический признак — стягивание
материала.
Устранение стягивания при стачивании материала достигается:
регулировкой натяжения нитки в машине;
применением специализированной машины с дифференциаль-
ным двигателем ткани, т.е. двумя транспортирующими рейками
(см. п. 4.2), а также регулированием дифференциала;
обеспечением растяжения материала в зоне образования стежка
после наклонной установки рейки (см. рис. 3.27, д) относительно
поверхности игольной пластины (дальние от оператора зубцы рей-
ки перемещаются на большее расстояние, чем ближние);
уменьшением степени затягивания строчки в момент переме-
щения материала рейками;
регулировкой усилия прижатия материала к рейке лапкой;
применением зубчатой рейки в соответствии со структурой
материала;
устранением причин защемления нитки при образовании стеж-
ка и др.
Непрямолинейность прокладывания строчки про-
является в отклонении от прямой линии прокладывания строчки.
411
Общая причина непрямолинейности строчки заключается в
отклонении от направления прокладывания строчки результиру-
ющей силы. Результирующая сила — сумма всех действующих на
материал сил при его транспортировании.
Основным объектом диагностирования является зона транс-
портирования материала, т.е. зона взаимодействия рейки, при-
жимной лапки, нитки и игольной пластины с материалом.
Методы диагностирования — визуальный осмотр и измерение
линейкой, диагностический признак непрямолинейности строч-
ки — отклонение от прямолинейности (см. п. 11.2). Диагностичес-
кими параметрами могут быть направление рейки и лапки, углы
поперечного наклона рейки и др.
Непрямолинейность при стачивании материала можно устранить:
установкой равного подъема зубцов рейки относительно иголь-
ной пластины, особенно справа и слева от иглы, т.е. установкой
параллельности поверхности зубцов рейки относительно поверх-
ности игольной пластины;
установкой параллельности подошвы прижимной лапки и по-
верхности зубцов рейки;
устранением возможных неровностей на подошве прижимной
лапки или игольной пластине;
установкой подошвы прижимной лапки и траектории движе-
ния рейки по направлению перемещения материала (т.е. перпен-
дикулярно к продольной оси машины) и др.
Некачественная обрезка края материала ножами
проявляется отклонением от принятого образца выполняемой об-
резки, наличием ворсистости и рыхлого, неровного обрабатыва-
емого края материала.
Основными общими причинами некачественной обрезки края
материала могут быть следующие;
ножи не обрезают край материала за одно движение вниз;
ножи не позволяют свободно транспортировать материал па-
раллельно обрезаемому краю;
прижимная лапка и рейка не контролируют положение обра-
батываемого края в процессе его резания и транспортирования.
Основные объекты диагностирования — обрезаемый край ма-
териала и ножи в зоне резания материала, методы диагностиро-
вания — визуальный осмотр и сопоставление его результатов с
принятым эталоном качества среза материала, проверка работо-
способности механизмов ножей и двигателя ткани.
Диагностическими признаками в соответствии с основной при-
чиной являются:
некачественное резание материала ножами, невыполнение среза
нитки за один проход ножей (подложенная под ножи нитка не
обрезается за один проход ножей);
зубчатообразный обрезаемый край материала;
412
неконтролируемость положения материала при его резании или
транспортировании.
Диагностические параметры для диагностирования отказа сле-
дующие:
положение лезвия нижнего ножа на уровне поверхности иголь-
ной пластины;
углы заострения ножей и наклона режущих кромок;
заход (1... 1,5 мм для краеобметочных машин) передней кром-
ки верхнего ножа за лезвие нижнего ножа;
параллельность основания лапки, зубцов рейки и поверхности
игольной пластины.
Устранение некачественного резания материала ножами в со-
ответствии с основной причиной достигается:
заточкой ножей в соответствии с руководством по эксплуата-
ции машины при наличии изношенной режущей кромки ножей;
установкой по высоте ножей в соответствии с руководством
по эксплуатации машины при наличии отклонений от принятых
положений;
обеспечением одним из возможных способов необходимого плот-
ного контакта между режущими кромками ножей в одной точке
(обеспечением необходимого усилия прижатия ножей, скрещива-
нием режущих кромок и др.) в случае отсутствия их контакта;
точной установкой высоты ножей, если это не соблюдено;
согласованием работы ножей и транспортирующей рейки ма-
шины в случае несвоевременного транспортирования материала;
обеспечением параллельности режущей кромки нижнего ножа
направлению транспортирования материала;
обеспечением контакта с рейкой и игольной пластиной при-
жимной лапки по всей плоскости ее подошвы.
Другие причинно-следственные связи между отказом и неисп-
равностью, его вызвавшей, могут быть установлены на основе
личного опыта слесаря-ремонтника при эксплуатации машины.
Анализ этих связей поможет работнику уменьшить время на по-
иск неисправности, снизить умственное и психологическое на-
пряжение при такой работе.
При систематизации сведений об отказе желательно устанавли-
вать не только вид отказа, неисправность, место ее расположения
и способ устранения, но и диагностические признаки или пара-
/ метры, определяющие вид отказа и неисправность. Эти данные в
совокупности со способом определения отказа позволяют сформи-
ровать списки вероятных неисправностей, тестовые и функцио-
нальные воздействия для более быстрого поиска неисправности.
Контрольные вопросы
1. Что является общей причиной пропуска стежка в швейной машине?
2. Что может быть причиной обрыва нитки в швейной машине?
413
3. Какова общая причина посадки материала на швейной машине с
реечным двигателем?
4. Почему при ремонте швейных машин начинающему слесарю-ре-
монтнику, наладчику желательно систематизировать сведения об отка-
зах, неисправностях, их диагностических признаках и способах устране-
ния неисправности?
11 .6. Многосоставные отказы и способы их устранения
Многосоставными отказами условно называют такой отказ
машины, при котором имеется не одна, а несколько причин на-
рушения работоспособности швейной машины. Поиск несколь-
ких причин отказа, т.е. нескольких неисправностей в работе ма-
шины, существенно усложняет ее диагностирование. В этом случае,
так же как и при диагностировании сложных систем, объект диаг-
ностирования (машину, привод с машиной и т.п.) делят на более
простые составные части и определяют наличие или отсутствие
нарушения работоспособности каждого функционального блока
объекта диагностирования, т.е. проводят диагностирование по блоч-
но-модульному принципу.
Процесс диагностирования по данному принципу возможен,
если известны функциональные характеристики каждого блока
(модуля) диагностирования.
Функциональные возможности каждого механизма определя-
ются в первую очередь назначением их рабочих органов, В швей-
ной машине общего назначения функциональное назначение ме-
ханизмов заключается в сообщении необходимого перемещения
и положения рабочего органа (иглы, носика челнока, рейки, ни-
тепритягивателя) в процессе образования стежка (см. рис. 3.13...3.16).
Требования к функциональным характеристикам (перемещению,
положению, усилию и т.п.) сводятся к требованиям взаимного
положения рабочих органов, к циклограмме работы, диаграмме
согласования и другим условиям качественного и надежного осу-
ществления процесса формирования стежка (см. п. 3.1... 3.4). К фун-
кциональным характеристикам относятся шумовые, вибрацион-
ные и динамические характеристики работы механизма. Не
допускается, чтобы механизм создавал резкий шум, производил
удары (если это не обусловлено его назначением) или имел тя-
желый ход.
Если при возникновении отказа в машине не выполняется ряд
функций, которые осуществляют несколько механизмов, то не-
обходимо диагностировать работу каждого механизма. Анализ ра-
боты каждого механизма устанавливает причину нарушения его
работоспособности. При сложных многосоставных отказах, когда
нарушение в работе наблюдается в нескольких механизмах маши-
ны, необходимо стремиться определить причину отказа (общая
414
начальная причина отказа). Желание ремонтировать каждый ме-
ханизм в отдельности, не поняв возможной исходной или общей
причины (причин) отказа в работе машины, может привести к
повторным отказам машины. Такой подход к устранению неис-
правности машины свойственен ситуации, когда отказы и причи-
ны, их вызвавшие, очевидны, или, например, если наладчик дол-
жен срочно устранить отказ или отсутствует опыт устранения
подобных отказов.
В условиях применения в швейном оборудовании элементов
электроники и усложнения использования визуальных методов
диагностирования применяют инструментальные средства при
диагностировании по блочно-модульному принципу. Наладчик для
каждого модуля машины знает характеристики и допустимые от-
клонения их параметров в исправном состоянии, а также харак-
теристики модуля в случае неисправности. В отличие от проверки
работоспособности каждого механизма (наладчик производит ви-
зуальный осмотр или проверяет работоспособность механизмов)
в этом случае отказ проверяется с помощью специальной элект-
ронной аппаратуры в режиме тестирования.
При диагностировании многосоставных отказов в швейной
машине необходимо по возможности уменьшать область диагнос-
тирования, т. е. проверять не все функциональные модули маши-
ны, а только те, в которых возможна неисправность.
Зону диагностирования отказов в работе швейной машины,
участвующей в технологическом процессе швейного цеха, можно
сузить, проведя следующие мероприятия:
анализ неисправности машины, т.е. поиск грубых изменений
конструкции (поломка деталей), что соответствует проверке ма-
шины на исправность;
анализ работоспособности машины на основе анализа правиль-
ности ее использования, соответствия ниток и иглы свойствам
обрабатываемого материала, требованиям технического обслужи-
вания машины, наладки и т.п. В результате такого анализа уста-
навливают несоответствие условий эксплуатации и режимов об-
работки требуемым, износ деталей машины, места разрегулировки
(особенно соединения с одним крепежным, установленным не
по фаске винтом и др.);
анализ нарушения качества функционирования машины и опре-
деление вида (видов) отказа (отказов) в работе швейной машины;
определение списка возможных нарушений работоспособно-
сти функциональных модулей (механизмов) машины и составле-
ние списка необходимых проверок качества их функционирова-
ния, проверка работоспособности механизмов по установленному
списку возможных функциональных модулей на основе исполь-
зования систем диагностирования по тестовым или функциональ-
ным воздействиям.
415
При наличии отклонений параметров или характеристики функ-
ционального модуля выполняют подробное диагностирование и
определяют действительный дефект конструкции, способы наладки
или параметры работы.
Для диагностирования швейного оборудования может быть
использована проверка правильности установки и наладки меха-
низмов по калибрам (см. п. 3.7). При обнаружении отклонений от
принятой установки необходимо откорректировать наладку меха-
низмов.
С конструктивным усложнением швейного оборудования при-
менение наладки и диагностирования по принятым рациональ-
ным параметрам работы машины расширяется и становится
неотъемлемым признаком качества оборудования.
Для машин с ЧПУ имеются системы самодиагностирования,
которые не только указывают на неисправность, но и позволяют
определить место отказа и в перспективе выполнить автоматиче-
скую корректировку и устранение неисправности в машине. Если
отказ многосоставной, то система диагностирования для каждого
механизма устанавливает имеющиеся отклонения в работе каж-
дого механизма. Далее на основе анализа определяется возможная
исходная причина (первопричина) отказов в работе механизмов
машины.
Контрольные вопросы
1. Как можно установить неисправности при сложном многосостав-
ном отказе в работе швейной машины?
2. Какие возможные способы сужения области поиска неисправности
в швейной машине вы знаете?
3. Что такое самодиагностирование и в каких машинах это возможно?
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Совершенствование швейного оборудования существенно влия-
ет на изготовление конкурентоспособных изделий швейными пред-
приятиями. Швейное оборудование позволяет не только механи-
зировать и автоматизировать выполнения операций по подготовке
и изготовлению швейных изделий, уменьшив их трудоемкость и
повысив производительность их выполнения, но также улучшить
качество изделий, создавая их не только в полном соответствии с
традиционными требованиями, но и с особыми свойствами и кон-
струкционным исполнением.
В создании швейного оборудования продолжается направление
комплексной механизации и автоматизации технологических про-
цессов. Установлено, что машинное время при работе на швей-
ных машинах составляет небольшую дблю (в среднем примерно
30%). Поэтому повышение производительности труда оператора
зависит от уровня механизации и автоматизации типовых при-
емов работы на оборудовании.
Для обеспечения комплексной механизации и автоматизации
технологических процессов швейное оборудование должно быть
рассчитано на:
повышение производительности работы в результате примене-
ния механизации и автоматизации вспомогательных приемов, т.е.
автоматизированных приводов с автоматизацией обрезки ниток,
подъема лапки, останова машины при заданном положении иглы,
автоматизированных приводов, устройств автоматического подъе-
ма лапки, механизмов обрезки ниток и прочее. Машина, оснащен-
ная этими устройствами, обеспечивает рост производительности
труда на отдельных операциях на 15...20%;
создание агрегатированных рабочих мест, на которых полнос-
тью автоматизировано выполнение технологической операции
благодаря использованию манипуляторов для загрузки и выгруз-
ки деталей в машине;
компьютеризацию швейной машины с применением элемен-
тов управления транспортированием материала, режимами рабо-
ты других механизмов. Управлять режимами можно с пульта уп-
равления машиной, с карточки сопровождения полуфабриката
при считывании информации сканером, а также от централизо-
ванной сети автоматизированного управления процессом;
417
применение элементов самодиагностирования машины, кото-
рые указывают оператору на ошибки в управлении машиной, об-
рыв одной из ниток, отсутствие под иглой материала и т.п.;
создание специального швейного оборудования, особенно для
операций по окончательной отделке внешнего вида изделия (пе-
чатание ярлыков, специальных фирменных знаков и др.);
повышение качества и производительности при выполнении тех-
нологической операции благодаря применению новых решений по
технологической и организационной оснастке швейного оборудова-
ния. Эффективность применения технологической оснастки увеличи-
вается благодаря использованию специальных держателей, которые
позволяют легко и быстро устанавливать и снимать оснастку (приспо-
собления) в процессе выполнения различных машинных операций;
повышение производительности швейных машин различного тех-
нологического назначения благодаря увеличению частоты враще-
ния главного вала машины при совершенствовании системы смазы-
вания, уравновешивания и т.п. ее механизмов. Машины челночного
стежка работают с частотой вращения вала свыше 5500 мин-1, а
машины цепного стежка — до 9000 мин-1;
применение автоматизированных приводов с автоматическим
остановом в швейных полуавтоматах и автоматах взамен механи-
ческих устройств останова, что снижает уровень шума и вибра-
цию при работе машины;
реализацию параллельного способа обработки изделия, когда
одновременно выполняются стачивание и обметывание, стачива-
ние и разутюживание, параллельные строчки на заданном рас-
стоянии между строчками. Параллельный способ обработки реа-
лизуется на базе использования одной машины и в результате
объединения для одной операции двух и более машин, обрабаты-
вающих одно изделие при единой установке полуфабриката;
создание машин многоцелевого назначения, расширяя их тех-
нологические возможности с использованием ЧПУ. Это актуаль-
но для специальных швейных машин и машин полуавтоматичес-
кого действия специального назначения (пришивание пуговиц,
обметывание петель, выполнение закрепок и т.п.);
внедрение оборудования, основанного на новых безниточных
методах соединения (клеевые соединения, ультразвуковая сварка
и др.), а также создание и применение новых прокладочных и
других клеевых материалов, оборудования с элементами автома-
тики для соблюдения рациональных параметров склеивания, что
позволяет совместить трудоемкие операции и повысить формоус-
тойчивость деталей, узлов и качество изделия в целом;
применение элементов биотехнологии, которые имитируют
действия человека, уменьшают утомляемость оператора, создавая
более органичную систему «машина—человек», что уменьшает
риск профессиональных заболеваний.
418
Сокращаются затраты на создание и производство швейного
оборудования благодаря использованию базово-семейственного прин-
ципа. Машины различного технологического назначения создают-
ся на базе конструктивно-унифицированных рядов (КУР). Маши-
ны различного специального назначения создаются на базе единых
корпусных деталей с высокой степенью унификации (однообра-
зия) деталей. Это позволяет уменьшить затраты на их изготовление
и эксплуатацию благодаря взаимозаменяемости деталей.
Создаются машины повышенной надежности и долговечнос-
ти, что обеспечивается совершенствованием технологии изготов-
ления, материалов, из которых изготовлены детали, систем сма-
зывания и другими способами.
Выпуск конкурентоспособных изделий требует гибкости про-
изводства, технологических возможностей машины. Внедрение чис-
лового программного управления позволяет не только упростить
режим управления машиной, обеспечить оптимальные режимы
осуществления пропесса, но и нажатием на клавишу менять тех-
нологические возможности машины. Применение числового про-
граммного управления позволяет существенно расширить техно-
логические возможности машины без существенного
конструкционного усложнения. Машины с ЧПУ имеют устрой-
ства для управления усилием прижатия материала лапкой, натя-
жения ниток, регулирования длины стежка, натяжения и т.п., а
также возможность обработки тканей широкого ассортимента, вы-
полнения различных технологических операций (видов швов, стро-
чек и т.п.).
Развитию новых форм организации и технологии производства
помогают современные средства управления технологическими
процессами и транспортные связи между цехами, участками и
технологическими операциями. Компьютерные технологии име-
ют место в разработке и производстве изделий. Созданное инфор-
мационное и программное обеспечение в САПР и систем АСУП
на подготовительном производстве реализуется не только при рас-
крое материалов, но и при управлении швейным оборудованием
в швейном цехе, что позволяет производству перейти на новую
ступень механизации и автоматизации процессов обработки и сбор-
ки узлов одежды.
В технологическом процессе изготовления швейных изделий
применяются робототехнические устройства в виде манипулято-
ров для установки, транспортирования и складирования полу-
фабрикатов и изделий. В работизированиых складских помещениях
используются авторазгрузка и складирование с помощью робота-
штабелера.
Активизируется автоматизация не только отдельных операций,
но и отдельных этапов обработки. Так, влажно-тепловая обработ-
ка изделий проходит на автоматизированных линиях в автомати-
419
ческом режиме; реализуется поузловая обработка на агрегатиро-
ванных рабочих местах.
Совершенствуются схемы компоновки технологического обо-
рудования на одном рабочем месте благодаря применению вра-
щающих промышленных столов, смене головок на них и другим
способам.
Швейные цеха, участки и склады обеспечиваются современны-
ми транспортными устройствами с автоматической подачей и ад-
ресованием изделий. Это позволяет ликвидировать ручной труд по
транспортировке полуфабриката и готовых изделий, осуществить
автоматическую подачу изделий в примерочные кабины, сохра-
нить товарный вид изделий и повысить культуру производства.
Перечисленные направления развития производства разрабаты-
ваются или уже внедряются, что создает предпосылки для разработ-
ки гибкого автоматизированного производства швейных изделий,
включающего в себя гибкие автоматические участки и гибкие про-
изводственные модули.
Гибкое автоматизированное производство — это линия, учас-
ток, цех или фабрика, функционирующая на основе программ-
ного управления оборудованием и технологическими процессами
с помощью ЭВМ, благодаря чему перестраивается все оборудо-
вание в случае смены параметров обрабатываемых изделий [3].
Функционирование гибкого автоматизированного производства
стало возможным на основе формирования задания системами
САПР, АСТПП (автоматизированная система технологической
подготовки производства) и АСУП (автоматизированная система
управления производством), которые вместе формируют гибкую
производственную систему (ГПС), — совокупность технологичес-
кого оборудования и системы обеспечения его функционирования
в автоматическом режиме, обладающая свойством переналадки
оборудования при производстве изделий различного конструктив-
ного исполнения в заданных пределах.
Исходным (начальным) уровнем в формировании ГПС явля-
ется гибкий производственный модуль, а наиболее высоким —
гибкий автоматизированный завод (фабрика).
Гибкий производственный модуль (ГПМ) — это ГПС, кото-
рая состоит из единицы швейного оборудования, автоматизиро-
ванного устройства программного управления и средств автома-
тизации технологического процесса; автономно функционирует и
может взаимодействовать с системами управления более высоко-
го уровня (участка, цеха, фабрики).
Центр системы — главный компьютер, который контролирует
и управляет поступлением товара на склад и по цехам производ-
ства. Поступивший на предприятие товар перегружается на транс-
портные тележки, сортируется и контролируется по определенным
критериям. Так, складские участки в гибком автоматизированном
•’2.
производстве представляют собой систему, состоящую из отдель-
ных многометровых накопительных конвейеров, которые загружа-
ются по приоритетному принципу и контролируются главным
компьютером. Если склад заполнен, то распределительный транс-
портер автоматически направляет поступающие изделия на дру-
гой накопительный конвейер.
Перед началом комплектования вычислительный центр опре-
деляет необходимые условия отгрузки, в соответствии с которы-
ми главный компьютер выбирает накопительные транспортеры и
дает команду выдать изделие.
Каждое изделие получает индивидуальный код. Для этого к ве-
шалке с изделием прикрепляется ярлык, на котором в закодиро-
ванной форме содержится полная информация о модели, цвете,
размере изделия и условиях отгрузки (экспедиторская фирма, сро-
ки). С помощью разгрузочного устройства изделие перегружается
в транспортные тележки на шнековом транспортере, который
подает их на участок загрузки распределительного транспортера.
В раскройном производстве предполагается использовать без-
настилочный способ раскроя материала: материал раскраивает-
ся, проходя под раскройным ножом, управляемым программой
одной из подсистем САПР. Это станет возможным, когда ско-
рость раскроя возрастет в несколько раз.' Применение многопор-
тальных установок для скоростного раскроя выгоднее, чем ис-
пользование настила в несколько слоев. Время, необходимое для
наложения одного слоя ткани на другой и разъединения загото-
вок, станет равным времени раскроя. Это потребует смены тради-
ционного механического способа раскроя, например, на гидро-
струйный-
Подсистема САПР «Технолог» будет использована не только
для исходного построения технологии изготовления технологи-
ческого процесса, но и для оперативного управления процессом
при появлении незапланированных изменений.
Фирма «Дюркопп Адлер АГ» уже разработала автоматизиро-
ванную транспортную систему управления конвейером потока.
Когда изделие попадает на распределительный конвейер, сканер
считывает информацию, содержащуюся в закодированном ярлы-
ке, на основе которой главный компьютер резервирует изделию
место в памяти, рассчитывает и контролирует его маршрут, дово-
дит до пункта назначения и отдает команду на съем с конвейера.
Одновременно в вычислительный центр отправляется сообщение
о поступлении изделия к месту складирования. Безадресные изде-
лия или изделия с несчитанным кодом транспортер подает на
сканер. Эти изделия должны повторить маршрут.
Создание комплексных автоматизированных технологических
процессов в швейной промышленности пока является труд нореа-
лизуемой задачей. Картина безлюдного предприятия, в котором
421
роботы изготавливают костюмы по индивидуальным заказам, пока
имеется только в нашем воображении.
Контрольные вопросы
1. На решение каких проблем направлено создание современного
швейного оборудования?
2. Какие направления механизации и автоматизации технологических
процессов изготовления швейного оборудования вы знаете?
3. Что лежит в основе создания гибких автоматизированных производств?
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. ГануличА.А. Роботизированная технология швейных изделий. — М.:
Легпромбытиздат, 1990. — 200 с.
2. Исаев В.В. Оборудование швейных предприятии. — М'.: Легпромбы-
тиздат, 1989. — 336 с.
3. Модули гибких производственных систем и автоматизированное
оборудование на швейных предприятиях / С. А. Дементьев, Е.С. Кац,
Б.Л.Клебанов и др. — М.: Легпромбытиздат, 1993. — 96 с.
4. Пархоменко П.П., Согомон Е.С. Основы технической диагностики. —
М.: Энергия, 1981. — 192 с.
5. Поливанов С.Ю., Сиротников Э.А., Франц В.Я. Разборка, сборка и
наладка швейных машин. — М.: Легкий и пищевая промышленность,
1983. — 223 с.
6. Поливанов С.Ю., Сиротников Э.А., Франц В.Я. Ремонтопригодность
швейных машин. — М.: Легпромбытиздат, 19§9. — 176 с.
7. Полухин В.П., Милосердный Л.К. Конструктивно-унифицированный
ряд швейных машин класса 31 с горизонтальной осью челнока. — М.:
Легпромбытиздат, 1991. — 80 с.
8. Полухин В.П., Тер-Богдасаров, Степанов В. Ф. Конструктивно-уни»
фицированный ряд короткошовных полуавтоматов класса 820. — М.: Лег-
промбытиздат, 1990. — 80 с.
9- Рейбарх Л.Б., Лейбман С.Я., Рейбарх Л.П. Оборудование швейного
производства. — М.: Легпромбытиздат, 1988. — 200 с.
10. Червяков Ф.Н., Николаенко А.А. Швейные машины. — М.: Маши-
ностроение, 1976. — 270 с.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.....................................................3
Глава 1. Общие сведения об оборудовании......................5
1.1. Механизация и автоматизация швейного производства...5
1.2. Классификация швейного оборудования.................8
1.3. Характеристики швейного оборудования...............13
1.4. Деформация, йзнос деталей и общие способы
их предупреждения.......................................15
Глава 2. Общие сведения об устройстве швейной машины........21
2.1. Устройство швейной машины..........................21
2.2. Составление кинематических схем механизмов швейных
машин...................................................26
2.3. Электроприводы швейных машин.......................28
2.4. Системы управления работой швейной машины..........44
2.5. Рабочее место оператора швейной машины.............49
2.6. Смазочные материалы и системы смазывания
механизмов швейной машины..............'................52
2.7. Правила техники безопасности при работе
и технологическом обслуживании швейных машин............56
Глава 3- Швейные машины челночного стежка общего назначения.59
'ч 3.1. Двухниточная челночная строчка....................59
3.2. Основные рабочие органы машины.....................62
3.3. Процессы образования челночного стежка на швейных
машинах.................................................73
3.4. Основные механизмы швейной машины..................83
3.5. Технологическая оснастка швейных машин.............96
3.6. Прямострочные швейные машины челночного стежка
общего назначения......................................102
3.6.1. Швейная машина класса 97-А с горизонтальной
осью челнока.........................................102
3.6.2. Швейные машины класса 1022М с горизонтальной
осью челнока.........................................114
3.6.3. Базовая швейная машина челночного стежка
конструктивно-унифицированного ряда 31..............125
3.7. Наладка механизмов швейной машины.................136
Глава 4. Швейные машины челночного стежка специального
назначения.................................................146
4.1. Основные типы машин...............................146
424
4.2. Швейные машины с дифференциальной подачей
материала..............................................147
4.3. Швейные машины с обрезкой края материала..........151
4.4. Швейные машины с отклоняющейся иглой..............156
4.5. Швейные машины с регулируемой посадкой............163
4.6. Швейные машины для образования зигзагообразной
строчки................................................173
Глава 5. Швейные машины цепного однониточного стежка.......181
5.1. Основные типы швейных машин.......................181
5.2. Прямострочные швейные машины......................182
5.3. Швейные машины потайного цепного стежка...........186
5.4. Скорняжные швейные машины.........................194
Глава 6. Швейные машины многониточного цепного стежка......210
6.1. Основные типы швейных машин.......................210
6.2. Прямострочные швейные машины......................211
6.2.1. Процесс образования даухниточного цепного стежка ...211
6.2.2. Швейная машина класса 1276 двухниточного
цепного стежка......................................216
6.2.3. Швейная двухигольная машина класса 1401/2-22+3 ....227
6.3. Швейные машины многониточного краеобметочного
стежка..................................................235
6.3.1. Швейные машины трехниточного краеобметочного
стежка...............................................236
6.3.2. Швейные машины четырехниточного
и комбинированного стачивающе-обметочного
сзежка..............................................257
Глава 7. Швейные машины полуавтоматич еского действия......262
7.1. Общие сведения....................................262
7.2. Швейные машины для выполнения закрепок............263
7.3. Швейные машины для пришивания пуговиц.............274
7.4. Швейные машины для выполнения петель..............296
7.5. Швейные машины для обтачивания деталей сложной
конфигурации...........................................307
7.6. Швейные машины с применением манипуляторов
для загрузки и выгрузки деталей.......................311“
Глава 8. Швейные машины с числовым программным управлением.....318
8.1. Типы швейных машин................................318
8.2. Швейные машины для вышивальных работ..............319
8.3. Швейные машины многоцелевого назначения...........332
Глава 9. Оборудование подготовительно-раскройного производства.338
9.1. Транспортные средства.............................338
9.2. Оборудование складского и подготовительного
производства...........................................341
9.3. Оборудование раскройного производства.............345
Глава 10. Оборудование для влажно-тепловой обработки изделий...360
10.1. Общие сведения о влажно-тепловой обработке изделий ....360
425
10.2. Утюги и гладильные столы.........................362
10.3. Прессы...........................................369
10.4. Паровоздушные манекены...........................378
Глава 11. Диагностирование отказов работы оборудования ’
и способы их устранения............................384
11.1. Общие сведения о диагностировании отказов
швейного оборудования..................................384
11.2. Методика определения параметров отказа......... 387
11.3. Средства диагностирования........................391
11.4. Методы диагностирования швейного оборудования....393
11.5. Основные причины отказов и способы их устранения.399
11.6. Многосоставные отказы и способы их устранения....414
Заключение..................................................417
Список литературы...........................................423