м

«ЦАРЬ-ТАНК»
НА СТРАЖЕ РОДИНЫ

НОВЕЙШЕЕ

Андрей Чаплыгин

АРМАТА

«Царь-Танк» на страже Родины

Москва
2015
УДК 623.438.3(470)

ББК68.513

4-19

Чаплыгин, Андрей Викторович.

4-19 «Армата». «Царь-Танк» на страже Родины / Андрей Чаплыгин. — Мо-
сква Яуза : Эксмо, 2015. — 96 с.: ил. — (Новейшее оружие России).

18ВИ 978-5-699-83534-8

9 мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие рос-
сийские танки Т-14 «Армата», которые на Западе уже окрестили «Тзаг 1апк» («ЦАРЬ-ТАНК») и
«Рийпз пеие \Уипс1епуа1Ге» («Новое чудо-оружие Путина»).

По отзывам зарубежных специалистов: «Это первый танк с изолированной бронирован-
ной капсулой для экипажа и необитаемой башней, что повышает как уровень защищенности,
так и эффективность огня»; «Армата» сделает танк «Абрамс» морально устаревшим»; «Не стоит
недооценивать русскую решительность, научный потенциал и ресурсы. Гитлер совершил эту
ошибку»; «Россия победила Гитлера танками. Теперь она показывает танк будущего».

Что же представляет из себя «Армата» и станет ли она, подобно Т-34, родоначальником
новой танковой эпохи? Чем русский «Царь-Танк» отличается от бронетехники, состоящей на
вооружении США, Германии, Франции, Израиля, Китая? За счет каких технических решений
нашим конструкторам удалось доказать, что российская школа танкостроения остается миро-
вым лидером?

В ПЕРВОЙ книге о Т-14 «Армата» вы найдете не только подробное описание этой боевой
платформы, но и ее сравнительный анализ с ближайшими конкурентами, такими как амери-
канский «Абрамс», израильская «Меркава», немецкий «Леопард-2», французский «Леклерк»,
китайский «Тип 99» и украинский «Оплот». Коллекционное цветное издание иллюстрировано
сотнями эксклюзивных схем, чертежей, 30-проекций и фотографий.

УДК 623.438.3(470)

ББК 68.513

I8В^ 978-5-699-83534-8

© Чаплыгин А.В., 2015

© ООО «Издательство «Яуза», 2015

© ООО «Издательство «Эксмо», 2015
АРМАТА

Боевая машина пехоты Т-15
Самоходная установка «Коалиция-СВ»
Фото Виталия Кузьмина

Танк Т-14 «Армата»
следует на большой
скорости по улице
Москвы. 4 мая
2015 г., подготовка
к Параду Пс беды

История проектирования

С 1990 года в рамках программы
«Совершенствование-88» конст-
рукторское бюро УБКТМ в Ниж-
нем Тагиле приступило к работе

Заброшенный ходо-
вой макет танка объ-
ект 477 «Молот» на
территории одного из
российских НИИ

над новым танком четвертого по-
слевоенного поколения. Однако
следует отметить, что наиболее
ранней предтечей таких машин
стал созданный в Харькове при
содействии специалистов из Ле-
нинграда и Нижнего Тагила «Объ-
ект 477», также известный под на-
именованием «Молот». Изюмин-

кой новой машины стала так на-
зываемая лафетная компоновка с
установкой пушки в небольшой
необитаемой башне. Весь экипаж
при этом разместили в бронекор-
пусе.

Для орудия разработали уни-
кальную систему перезарядки,
способную, по расчетам конструк-
торов, развивать невиданную ра-
нее скорострельность до 14 выст-
релов в минуту. Заряжающий
модуль, выполненный в виде вра-
щающегося барабана, вмещал 10
выстрелов и, по необходимости,

пополнялся из двух размещенных
по обе стороны модулей из 16 вы-
стрелов. Однако такая система
оказалась слишком сложной — она
требовала существенной доработ-
кеи. Главным недостатком стало,
несмотря на необитаемую башню,
размещение в одном объёме
экипажа, боеприпасов и топлива.
При пробитии брони, детонации
боекомплекта и возникновении
пожара танкисты не имели шансов
на спасение.

Изготовленные в конце 80-х го-
дов XX столетия первые опытные
образцы представляли всего лишь
бронекорпуса. С началом перест-
ройки и далее с распадом СССР
работы сильно замедлились, но
окончательной остановки проек-
тирования не произошло, так как
«Объект 477» ещё длительное вре-
мя рассматривался как перспек-
тивный единый танк для армий
стран СНГ.

Следующий шаг вперед сделали
специалисты ленинградского
ОКБТ (впоследствии КБ «Спец-
маш»). Их «Объект 299» изначаль-
но создавался уже как универсаль-
ная платформа, которая могла бы
служить базой для разработки ос-
новного боевого танка, тяжелой

БМП, инженерной машины и но-
сителя ПТУР. Это значительно ус-
ложняло конструкторские работы,
но, с другой стороны, обещало
значительно удешевить производ-
ство техники и облегчить её ре-
монт и обслуживание.

При проектировании танка из-
брали нестандартную для отечест-
венной школы компоновку с пе-
редним расположением моторно-
трансмиссионного отделения. За
ним разместили броневую капсулу
с экипажем, а в кормовой части
расположили боевое отделение.

В качестве силовой установки
изначально предполагался газотур-
бинный двигатель мощностью
1500 л.с. Ходовая часть с передним
расположением ведущего колеса
получила по 7 опорных катков с
торсионной подвеской на борт.

Экипаж должен был размещать-
ся в средней части корпуса в об-
щем объёме. Боевое отделение вы-
полнили необитаемым, полностью

Объект 299: вид спереди (слова) и
сзади (справа). Башня на машину
нс установлена

Объект 477 «Молот»

автоматизированным с возможно-
стью управления с рабочих мест
экипажа. Для этого на крыше оби-
таемого отделения установили пе-
рископические приборы наблюде-
ния, которые дополнялись систе-
мой камер кругового обзора.

Кормовая часть предназначалась
для размещения боевого (в вари-
анте танка) или десантного (в ва-
рианте тяжелой БМП) отделения.
Конструкция корпуса и ходовой
части позволяла вооружить «Объ-
ект 299» орудием калибром до 152-

Макет танка Объект

299
Начальник Уральского
КБ Б. И. Питкин

мм. Все операции с боеприпасами
от извлечения выстрела из укладки
до выброса поддона гильзы долж-
ны были выполняться автомати-
кой. В варианте тяжелой БМП
предполагалось оснащение маши-
ны боевым модулем с автоматиче-
ским орудием малого калибра

Однако и этот проект завершил-
ся на стадии испытаний первого
ходового макета. Перестройка и
распад СССР похоронили и его. С
тех пор в КБ «Спецмаш» больше
не занимались новой бронетехни-
кой, а их наработки впоследствии
использовали другие проектные

организации.

В 2000 году Россия приняла ре-
шение о прекращении сотрудни-
чества с Украиной в области раз-
работки перспективной бронетан-
ковой техники и начале
самостоятельного проектирования

нового танка.

С тех пор основные работы со-
средоточились в Уральском КБ
транспортного машиностроения
(УКБТМ) во главе с Владимиром

Объект 195

Ивановичем Поткиным, просла-
вившимся в качестве создателя
танка Т 90. Даже в трудные для
страны 90-е здесь ни на один день
не прекращались опытно-конст-
рукторские работы. Это стало воз-
можным благодаря наличию ино-
странных заказов на Т-72. Они по-
могли собрать определенную
сумму, которую главный конст-
руктор, не позволив разворовать,
направил на модернизацию и пе-
реоснащение КБ. Он сумел сохра-
нить конструкторский коллектив и
регулярно выплачивать сотрудни-
кам зарплату — не частое по тем

временам явление.

Внимательно изучив наработки
харьковских и ленинградских кон-
структоров, В.И.Поткин пришел к
выводу о необходимости создания
принципиально нового танка. Так
родился «Объект 195». В его кон-

струкции нашли применение оп-
робованные на предшественниках
передовые решения — бронекапсу-
ла для размещения экипажа и ла-
фетная компоновка с необитаемой

башней, причем боекомплект вы-
вели за пределы корпуса, размес-
тив гондолу с автоматом заряжа-
ния в кормовой части башни.

В тот же период прошел испыта-
ния новый двигатель А-85-ЗА.
Именно его и унаследовала «Арма-
та». Также «Объект 195» получил
механическую трансмиссию с ро-
ботизированным управлением,
обеспечивающую как ручное, так
и автоматическое переключение
передач. Конструкция позволяла
двигаться вперед и назад с одина-
ковой скоростью. Дисковые тор-
моза в бортовых коробках передач
значительно повысили эффектив-
ность торможения. Несколько
позже разработали адаптивную
подвеску, способную автоматичес-
ки менять параметры в зависимос-
ти от условий движения. Таким
образом, основные узлы и агрега-
ты ходовой части перспективно-
го российского танка были спро-
ектированы и испытаны к началу
2000-х годов.
Несмотря на скоропостижную
смерть В.И.Поткина 13 мая 1999
года за рабочим столом, Нижний
Тагил шаг за шагом двигался к на-
меченной цели. Про уральских
конструкторов говорили, что они
совершают эволюцию без револю-
ции. И все-таки танк «Объект 195»
так и не был принят на вооруже-
ние российской армии.

Дело в том, что с течением вре-
мени и с учетом перемен в техно-
логиях изменялись и требования к
перспективному танку. 7 апреля
2010 года заместитель министра
обороны, начальник вооружения
ВС РФ Владимир Поповкин за-
явил о прекращении финансирова-
ния работ по «Объекту 195». При-
чиной закрытия проекта, по одной
версии, стала чрезмерная дорого-
визна машины. По другой — рабо
ты были заморожены по настоя-
нию тогдашнего министра оборо-
ны Анатолия Сердюкова. Но эта
версия выглядит сомнительно —
ведь одновременно стартовала но-
вая программа, приведшая, в ко-
нечном итоге, к появлению много-
целевой платформы «Армата».

Столь быстрая разработка в рам-
ках новой программы стала воз-
можной потому, что проект «Ар-
мата» впитал в себя все лучшие
черты предыдущего. В настоящее
время некоторые эксперты выска-
зывают мнение, что по своим так-
тико-техническим параметрам
«Объект 195» превосходит Т-14.
Но «Объект 195» — это всего лишь
танк, а вот «Армата» изначально
создавалась в качестве тяжелой гу-
сеничной платформы, на базе ко-
торой российская армия могла бы
получить собственно танк, тяже-

Первая попавшая
в широкий доступ
фотография Т-14
«Армата» была сде-
лана в конце марта
2015 г. на станции
Алабино

Т-14 «Армата» на
полигоне в Алабино
во время репетиции
Парада Победы
22 апреля 2015 г.
Башня еще укрыта
брезентом

Фото Виталия Кузьмина
«Армата» на репетиции Парада Победы в Москве 29
апреля 2015 г. Накануне Парада среди любителей
бронетехники горели нешуточные споры, суть которых
сводилась к одному - когда снимут брезент: на
генеральной репетиции или же на самом Параде. Не
угадали ни те, ни другие - во всей красе Т-14
дебютировали во время репетиции 4 мая 2015 г.

лую БМП, самоходную артилле-
рийскую установку, бронирован-
ную ремонтно-эвакуационную ма-
шину, мостоукладчик, а также
другие образцы бронетехники.

Впервые внешний облик нового
танка военные продемонстриро-
вали публике 4 мая 2015 года.
Однако нельзя исключить, что се-
рийные образцы могут иметь су-
щественные отличия от показан-
ных во время парада в честь Дня
Победы.

Корпус, башня, бронирование.
СССР стал первой в истории тан-
костроения страной, внедрившей
на серийных машинах автомат за-
ряжания. Самый первый образец
появился в 1963 году на танке
Т-64 Это позволило сократить

Графика Арсения Малахова

экипаж с четырех до трех человек,
что способствовало снижению си-
луэта и забронированного объёма.

Однако, несмотря на внедрение
автомата заряжания, экипаж про-
должал размещаться в одном объё-
ме с боеприпасами, что не остав-
ляет танкистам шансов выжить в
случае детонации боекомплекта.
Поэтому вполне логичным шагом
стала разработка полностью нео-
битаемой башни.
Появившаяся после окончания
операции «Буря в пустыне» стати-
стика поражения танков только
подстегнула работы в этом на-
правлении. Действительно, было
о чём задуматься. Анализ распре-
деления попаданий в вертикаль-
ной плоскости показал, что на
уровень выше погона башни при-
ходилось почти три четверти от
всех попаданий.

Необитаемая башня позволяет
еще больше уменьшить заброни-
рованный объем. Экипаж же
поместили в специальную броне-
капсулу, отделенную от боекомп-
лекта и горючего и выдерживаю-
щую попадания любого современ-
ного противотанкового средства.
Она оборудована средствами кон-
диционирования воздуха и защи-
ты от оружия массового пораже-
ния. Свои изолированные
«бронекапсулы» имеют также бое-

Т-14 «Армата» на
Параде Победы
9 мая 2015 г.

комплект и двигатель. Это позво-
ляет танку сохранять боеспособ-
ность даже в случаях множествен-
ного пробития брони, так как
большинство современных проти-
вотанковых средств разработаны
из расчета поражения экипажа и
электроники осколками или кап-
лями разрушаемой брони и фу-
гасным действием. Если при про-
битии брони не будет поврежден
боекомплект, то управляемая эки-
пажем из бронекапсулы необитае-
мая роботизированная башня
продолжит вести огонь, в то вре-
мя как любой другой танк в этой
ситуации потеряет боеспособ-
ность из-за ранения или гибели
экипажа. Таким образом, в Т 14
танкисты останутся в живых, да-
же если машина будет подбита.

Применение броневой стали
марки 44С-св-Ш, созданной в
ОАО «НИИ стали», позволяет, в
сравнении с предыдущими марка-
ми броневых сталей, без ущерба
для защиты снизить толщину бро-
невых листов на 15%, причем при
низкой температуре окружающей
среды качества материала не пада-
ет. Её твердость существенно вы-
ше (54 единицы по Роквеллу), чем
значения этого показателя приме-
няемых в российском ВПК серий-
ных броневых сталей (45-48 еди-
ниц). Однако повышение твердос-
ти не приводит, как это часто
бывает, к ухудшению пластичес-
ких характеристик.

В целом в лобовой проекции
танка практически не осталось
критически уязвимых мест. Отчас-
ти к ним можно отнести располо-
женные слева от орудия шахты
прицелов, но их дублирование
резко снижает вероятность «ослеп-
ления».

В конструкции корпуса и башни
активно применили стелс-техно-
логии, заключающиеся в характер-
ных плоских гранях корпуса и
башни, а также в специальном по-
крытии «Накидка». Это снижает
заметность машины в тепловом и
радиолокационном диапазонах.
Двигатель А-85-ЗА

Вместо бортовых экранов в районе
направляющего колеса установлена
решетка. Это уменьшает забивание
ходовой части грязью.

Башня. Вид спереди.

Пусковые контейнеры и радар комплекса
активной защиты «Афганит»

Башня. Вид сбоку

Лафетная

нет

данных

нет

данных

Свыше 500

125 мм 2А82

10-12

скорострельность орудия, выстр./мин

мм

Противоминная защита

Примечание: 1 доступно от 1200 до 2000 л.с.

0,49

80 90

Максимальная скорость по шоссе, км/ч
Скорость по пересеченной местности, км/ч

Запас хода, км

Емкость топливных баков, л

Глубина преодолеваемого брода, м
Максимальный угол подъёма, град.
Высота преодолеваемой стенки, м
Вооружение

- калибр и тип пушки

Активная защита
Тип брони
Стойкость брони

Более 900
Активная

Афганит

Комбинированная многослойная

данных
данных
данных
данных

Компоновочная схема

Экипаж, чел

Бронированная капсула экипажа

Боевая масса, т

Двигатель

Мощность двигателя, л.с.

Удельная мощность, л.с./т

Замена двигателя, ч

Дополнительная силовая установка

Подвеска

Длина, м

- с пушкой вперед

- по корпусу

Ширина, м

Высота, м

Клиренс, м

нет
нет
нет
нет

есть
48-49
Дизельный
А-85-ЗА
1500'

есть
Активная

боекомплект орудия, выстрелов	40

- количество выстрелов в автомате заряжания 32
- калибр спаренного пулемета	7,62

- калибр зенитного пулемета	12,7

Стабилизатор вооружения В двух плоскостях
Дальномер	лазерный

Тепловизор	есть

Система защиты от ОМП	есть
Графика Арсения Малахова
Кроме традиционного брониро-
вания, танк имеет модули динами-
ческой защиты — контейнеры со
взрывчаткой, способные остано-
вить контрвзрывом ударивший в
машину снаряд. Сведения о ней
засекречены, известно лишь назва-
ние — «Малахит».

Противоминная защита пред-
ставлена У-образным бронирова-
нием днища и подключенными к
системе уничтожения мин дистан-
ционными миноискателями.

Изюминкой конструкции стал
разработанный коломенским КБМ
комплекс активной защиты «Афга-
нит». На корпусе машины на вы-
сокоскоростной поворотной уста-
новке разместили заряд, создаю-
щий направленный взрыв. С
помощью специального радара от-
слеживаются все летящие по на-
правлению к танку объекты. Опре-
делив скорость, направление и
размер объекта, система развора-
чивает устройство и подрывает за-
ряд в направлении угрозы. Сфор-
мировавшееся ударное ядро спо-
собно поразить любой летящий со
скоростью до 1700 м/с объект на
расстоянии 4—5 метров от танка.
Есть данные, что на смену ком-
плексу «Афганит» уже проектиру-
ется новый — «Заслон», способный
перехватить объекты, летящие со
скоростью уже до 3000 м/с.

Общий вид на
башню «Арматы»

Фото Виталия Кузьмина

Таким образом, комплекс актив-
ной защиты способен обеспечить
уничтожение на подлете не только
противотанковых ракет, но и из-
менить траекторию полета броне-
бойных подкалиберных снарядов,

Фото Виталия Кузьмина

Пулеметная уста-
новка, панорамный
командирский при-
цел и аппаратура
для постановки аэ-
розольной завесы
Проходя по улицам
Москвы, танки Т- 14
«Армата» постоянно
вызывали живейшее
любопытство
публики

а также повредить боеприпас ку-
мулятивных.

Силовая установка представлена
разработанным в челябинском
ГСКБ «Трансдизель» четырёхтакт-
ным Х-образным дизельным дви-
гателем с газотурбинным наддувом
и промежуточным охлаждением
воздуха А-85-.ЗА. Хотя его номи-
нальная мошность составляет 1500
л.с., конструкторы ввели её огра-
ничение до 1200 л.с. (частота вра-
щения 2000 оборотов в минуту),
что позволило без ущерба для хо-
довых качеств увеличить моторе-
сурс до 2000 ходовых часов. Дело в
том, что исследования, проведен-
ные в ведущих отраслевых науч-
ных институтах (ВНИИТМ, ни-
ИД и пр.) показали, что оптималь-
ные значения удельной мощности
силовой установки находятся в
пределах 20-25 л.с. на тонну веса
машины. Превышение этих значе-

ний ведет к повышенному расходу
топлива и нерационально как в
экономическом, так и в техничес-
ком аспектах.

Система смесеобразования — не-
посредственный впрыск топлива.
Масса двигателя — 1550 кг. Рабо-
чий объём — 34,6 л. Удельный рас-
ход топлива — 160 г/л.с. в час.
Следует отметить, что двигатель
уже хорошо освоен отечественной
промышленностью и успел пройти
испытания в достаточно жестких
условиях, в том числе и в горах на
различных видах топлива, масел и
присадок. Это позволяет надеять-
ся на отсутствие «детских болез-
ней» в ходе грядущей войсковой
эксплуатации. По словам главного
конструктора ГСКБ «Трансдизель»
В.С.Мурзина, заложенные в кон-
струкцию А-85- ЗА технические ре-
шения позволяют двигателю в те-
чение многих лет оставаться на
уровне зарубежных аналогов по
основным показателям, а по габа-
ритной мощности даже превосхо-
дить их. Следует отметить, что
конструкция корпуса предоставля-
ет возможность размешать двига-
тель, как в носовой, так и в кор-
мовой части. Это позволяет на ба-
зе платформы создавать самые
различные образцы боевой и ин-
женерной техники, не прибегая к
существенным переделкам.

Впервые в отечественном танко-
строении топливные баки выпол-
нили несъёмными и утопленными
в броню. Кроме того, их снабдили
противокумулятивными экранами.
Одновременно баки участвуют в
защите двигателя, принимая на се-
бя деформации, возникающие в
случае попадания. Выхлопные тру-
бы двигателя проходят через топ-
ливные баки, что с учетом высо-
кой теплоемкости топлива снижа-

Кормовая часть
корпуса

ет заметность танка в инфракрас-
ном диапазоне.

Трансмиссия автоматическая ги-
дромеханическая, но предусмотре-
но также ручное управление. Ко-
робка передач имеет 12 ступеней.
Т-14 «Армата» во
время ночной
репетиции Парада
Победы

Т-14 <'Армата» стал
первым отечествен-
ным танком, осна-
щенным светоди-
одными фарами

Механизм поворота выполнили в
картере коробки передач, что поз-
волило уменьшить габариты мо-
торно-трансмиссионного отделе-
ния и обеспечило машине отлич-
ную маневренность.

Гусеничное шасси во многом
заимствованно у «Объекта 195».
Возросшая масса машины и по-
вышенные требования к плавнос-
ти хода потребовали установки
семи опорных катков вместо став-
ших на долгое время традицион-
ными для отечественного танко-
строения шести. Ведущее колесо
имеет заднее расположение. Ак-
тивная подвеска смонтирована на
лопастных амортизаторах с диф-
ференциальным механизмом по-
ворота с гидрообъёмной переда-
чей. Такая конструкция нивели-
рует раскачивание танка во время
движения и в 2,2 раза улучшает
время захвата целей оптико-элек-

тронными средствами, в 1,45 раза
сокращая время поражения цели
типа «танк».

«Армата» получила инфракрас-
ные светодиодные фары и габа-
ритные огни, затрудняющие обна-
ружение колонн во время ночных
маршей. Также возможно исполь-
зование инфракрасных приборов
для связи с другими боевыми ма-
шинами подразделения в режиме
радиомолчания.

Вооружение. В качестве основ-
ного вооружения танк получил со-
зданную в 2000-х годах 125-мм
гладкоствольную пушку 2А82.
Артсистема имеет автоскреплен-
ный и частично хромированный
ствол. Введено скрепление цап-
фенных обойм в башне обратным
клином. Заднюю опору откатных
частей разместили в обойменной
части люльки, горловину которой
удлинили, в сравнении с предыду-
щими образцами, на 160 мм и
разместили в ней два дополни-
тельных люфтовыбирающих уст-
ройства. Эти конструктивные
усовершенствования позволили
уменьшить на 15% среднее техни-
ческое рассеивание по всем типам
боеприпасов.

Орудие способно стрелять как
существующими боеприпасами
125-мм орудия 2А46М, так и но-
выми перспективными. Для авто-
матического учета изгиба канала
ствола на дульной части предус-
мотрели наличие устройства учета
изгиба, информация с которого,
наряду с данными прочих поме-
ховых и эксплуатационных воз-
действий, в виде поправок посту-
пает в баллистический вычисли-
тель.

Дульная энергия 2А82 в 1,17 раз
выше, чем у лучшего танкового
орудия ^АТО — 120-мм пушки
Ь-55 германского танка «Георагс!-
2А6», хотя ствол российского ору-
дия на 60 см короче.

14 мая 2015 года появилось со-
общение, что серийные танки Т-
14 могут быть вооружены ещё бо-
лее мощной 152-мм гладкостволь-
Фото Виталия Кузьмина

ной пушкой. Судя по всему, речь
может идти о танковой пушке
2А83, разработанной заводом №9
(г. Екатеринбург). Большая часть
данных об этой артсистеме засе-
кречена. Известно только, что
длина ствола составляет 55 калиб-
ров. Ствол имеет внутреннее хро-
мированное покрытие, позволяю-
щее довести давление пороховых
газов до 7700 атм., тогда как у
большинства современных танко-
вых орудий этот показатель не
превышает 3000 атм.

Начальная скорость бронебой-
ного подкалиберного снаряда со-
ставляет 1980—2000 м/с. Кроме
того, снаряд обладает меньшей
потерей скорости на траектории
за счет уменьшения размаха ста-
билизатора, что снижает сопро-
тивление воздуха. Однако это
потребовало отказа от традицион-
ного для отечественных боепри-
пасов однобазового ведущего уст-
ройства и перехода, по примеру
США, на двухбазовое. Недостат-
ком такого решения является
большая паразитная масса. Для
преодоления данного недостатка
российские конструкторы приме-
нили в нем легкие композитные
материалы.

Также в боекомплект нового
152-мм орудия могут входить ос-

колочно-фугасные боеприпасы, а
также кассетные снаряды с куму-
лятивно-осколочными боевыми
элементами и термобарические
снаряды объемного взрыва. Воз-
можно и применение управляе-
мых снарядов типа «Краснополь».

Предусмотрена и возможность
стрельбы ПТУРами. Для этого
применяются боеприпасы, анало-
гичные по своим характеристикам
ПТРК «Корнет», способные про-
жигать до 1200 мм гомогенной
брони.

Главным положительным след-
ствием установки на танк такого
нового орудия является уникально
высокая мощность. К минусам
можно отнести повышенные, в
сравнении с 125-мм орудием, габа-
риты. Более крупные боеприпасы
требуют увеличения объёма под
боеукладки, либо сокращения бое-
комплекта, чтобы вписать его в
уже имеющиеся объёмы. Также га-
шение гораздо более мошного им-
пульса отдачи диктует необходи-
мость новых противооткатных уст-
ройств. Ещё одним немаловажным
фактором, сдерживающим внедре-
ние на танках 152-мм орудий, яв-
ляется отсутствие достойных це-
лей на поле боя. По имеющимся
данным, все состоящие в данный
момент на вооружении иностран-

125-мм орудие
2А82 способно
своим выстрелом
гарантированно
поразить любой из
существующих
зарубежных танков
Фото Виталия Кузьмина

Футуристический
внешний вид танка
не может оставить
равнодушным

ных армий основные боевые танки
могут быть гарантированно пора-
жены боеприпасами 125-мм ору-
дия.

Немаловажно, что установка
152-мм орудия автоматически пе-
реводит Т-14 из основных боевых
танков в класс тяжелых танков

орудием пулемет

Пулеметная
установка.
Вид сзади

прорыва.

Спаренный с

ПКТМ располагается снаружи
башни и соединен с орудием па-

раллелограммным приводом. Он
имеет постоянно готовый к бою
боекомплект в 1000 патронов. Ещё
1000 патронов в лентах хранятся в
расположенном на корме башни
ящике ЗиП.

Возможна дополнительная уста-
новка дистанционно управляемого
12,7-мм пулемета «Корд» с бое-
комплектом в 300 патронов (плюс
дополнительно в ЗиЛе ещё 300).

Система управления огнем
включает основной прицел навод-
чика, прицел командира, прицел-
дублер с зависимой линией прице-
ливания и баллистический вычис-
литель.

Основной прицел наводчика ос-
нащен визирным и тепловизион-
ным каналами, лазерным дально-
мером и встроенным лазерным ка-
налом управления. Дальность
распознавания цели типа «танк»
составляет через визирный канал
5000 м, через тепловизионный не
менее 3500 м. максимальная даль-
ность, измеряемая дальномером —
7500 м.

Комбинированный панорамный
прицел командира располагает те-
левизионным и тепловизионным
каналами, а также лазерным даль-
номером. Дальность распознавания
цели типа «танк» через телевизион-
ный канал составляет 5000 м, через
тепловизионный — 3500 м.

Прицел-дублер с зависимой ли-
нией прицеливания способен рас-
познать цель типа «танк» в днев-
ное время суток на дистанции не
менее 2000 м, в сумерках — не ме-
нее 1000 м.

Танк получил современный ра-
дар на активной фазированной ан-
тенной решетке, что позволяет ис-
пользовать его, в том числе, как
РЛС артиллерийской разведки в
условиях ослепления аэрозольны-
ми мультиспектральными завеса-
ми. С таким прицелом экипаж

может отслеживать одновременно
до 40 динамических или 25 аэро-
динамических целей, контроли-
руя территорию в радиусе до 100
км, автоматически уничтожая
внутри означенной сферы цели
размером до 0,3 м. Это немало-
важно при использовании систе-
мы против зависающих воздуш-
ных целей, а также беспилотных

летательных аппаратов.

Экипаж состоит из трех человек.
На данный момент — это опти-
мальная численность. Все попыт-
ки сократить его могут иметь весь-
ма негативные последствия. Исто-
рия боевого применения танков
неоднократно демонстрировала,
что в случае, когда на командира
возлагаются дополнительные обя-
занности наводчика, танк резко
теряет в боевой эффективности,
так как у него не остается времени
следить за полем боя. Достаточно
вспомнить французские танки
времен Второй мировой войны.
Хорошо бронированные и воору-
женные машины (например,
80 МН А 8 35) вели себя на поле
боя точно слепые именно потому,
что имели экипаж из двух человек
с «командиром-совместителем».

Боевая информационная систе-
ма представляет комплекс для рас-
чета и вывода рекомендаций по
управлению оружием и маневри-
рованием. В ней реализована еди-

Теперь люки сложно
отнести к ослаблен-
ным местам корпуса

ная мультиплексная шина данных
и модульная конструкция системы
управления огнем. Ключевым от-
личием от систем прежних поко 
лений стал резкий рост информи-
рованности о боевой обстановке
как экипажа, так и командиров
подразделений. Это произошло
благодаря интеграции аппаратуры
танка в комплекс единой системы

управления тактического звена.

Следует отметить, что Т-14 пред-
назначен не столько для одиноч-
ного боя, сколько для работы с
другими боевыми машинами в од-
ном тактическом звене. Единая
система управления тактического
звена, разработанная концерном
«Созвездие», позволяет получать
данные об обстановке в режиме
реального времени и автоматичес-
ки рассчитывать баллистические
данные и сценарии поражения це-
лей для всей группы боевых ма-
шин сразу. В связи с этим все бое-
вые машины на платформе «Арма-
та» получили возможность
полного дистанционного управле-
ния стрельбой, включая захват и
сопровождение целей. Недавно
«Уралвагонзавод» сообщил, что
планирует сделать Т-14 полностью
дистанционно управляемым и
способным вести бой без экипажа.

Также с системой управления
огнем интегрирована аппаратура
постановки аэрозольных и дымо-
вых завес, а также аппаратура рас-
познавания «свой-чужой».

В результате внедрения столь
большого количества новых при-
боров танк, в сравнении со своими
предшественниками, стал значи-
тельно сложнее по устройству, и
его изучение требует больших зна-
ний и длительной подготовки, хо-
тя взаимодействие внутри системы
«машина-экипаж» значительно уп-
ростилось. По мнению военного
эксперта Виктора Мураховского,
подготовка может занять полтора-
два года, что можно реализовать
только с экипажами, полностью
состоящими из военнослужащих-
контрактников. Зато высококвали-
фицированным танкистам новая
машина позволяет реализовать ряд
тактических приемов, недоступ-
ных ранее. К ним относится воз-
можность массированного пора-
жения целей одним танком с ис-
пользованием автоматического

сопровождения, в том числе на хо-

БМП Т-15 на репе-
тиции Парада Побе-
ды в Алабино, 22
апреля 2015 г, Хо-
рошо видно ходо-
вую часть машины,
в обычное время

ду. Среди российских военных су-
ществует понимание, что приня-
тие на вооружение Т-14 повлечет
за собой коренную реорганизацию
учебного процесса и системы
обеспечения и снабжения.

Истории известно множество

разновидностей боевой техники
рождало масштабные изменения в
организационно-штатной структу-
ре подразделений. Судя по всему,
боевые машины на платформе
«Армата» не станут исключением.
В Центральном военном округе в
качестве эксперимента создали тя-
желую танковую бригаду новой
организации. Пока что на её во-
оружении находится техника ста-
рых образцов, но уже ведется от-
работка совместных действий
танков и тяжелых БМП. Предпо-
лагается, что такое подразделение
будет способно прорвать любую,
сколь угодно мощную оборону
противника.

Т-15 относится к классу так назы-
ваемых тяжелых БМП с противо-
снарядным бронированием. Ос-

новное отличие от традиционных

образцов средств транспортировки
пехоты — способность действовать
в едином строю с танками на ми-
нимальном удалении от них. При
соблюдении ряда условий, тяже-
лые БМП могут даже двигаться
впереди танков под их огневым
Фото Виталия Кузьмина

Вооружение разместили в необи-

БМП Т-15 на репе-

таемом боевом модуле «Эпоха».

тиции Парада Побе-

сильно снижает возможности про-
тивника по противодействию и
позволяет обеспечить спешивание
мотострелков фактически «на го-
лову», в то время как для класси-
ческих БМП рубеж спешивания
совпадает с рубежом перехода в
атаку.

По данным публикаций в откры-
тых источниках известно, что Т-15
получила бронирование, сопоста-
вимое с танком Т-14. Моторно-
трансмиссионное отделение распо-
ложили спереди, а экипаж и десант
разместили в высокозашищенной
единой бронекапсуле. В крыше для
всех членов экипажа предусмотре-
ны индивидуальные люки и прибо-
ры наблюдения, а для десанта в
корме разместили специальную
дверь и аппарель.

Наиболее сильную защиту, в том
числе от боеприпасов танковых
пушек и ПТУРов, экипаж и десант
имеют в лобовой проекции. Одна-
ко и по бокам, в дополнении к
бронированию, бронекапсула эк-
ранирована второстепенными аг-
регатами, а У-образная форма бро-
нированного днища способна сни-
зить вероятность поражения
противотанковыми минами и фу-
гасами

Оно представлено 30 мм автомати-
ческой пушкой 2А42 с селектив-
ным боепитанием, спаренным с
ней 7,62-мм пулеметом и двумя
сдвоенными установками ПТРК
«Корнет». Имеются данные, что
боекомплект состоит из 500 снаря-
дов к пушке, 2000 патронов к пу-
лемету и четырех противотанко-
вых ракет 9М133.

Система управления огнем
включает два многофункциональ-
ных прицела (командира и навод-
чика), радиолокационную стан-
цию и двухплоскостной стабили-

ды в Москве, 29 ап-
реля 2015 г. Башня,
как и на «Армате» в
этот день, закрыта
брезентом

Боевой модуль
«Эпоха» крупным
планам
Слева вверху:
боевой модуль
«Эпоха» и система
«Афганит»
Справа вверху: вид
на Т-15 со стороны
кормы

затор вооружения. Система авто-
матического сопровождения цели
позволяет вести огонь как с места,
так и на ходу. Многочисленные
камеры обеспечивает экипажу
круговой обзор.

Все системы боевого модуля вы-
полнены по автономному принци-
пу и полностью изолированы от
бронекапсулы с экипажем и де-

сантом. Подобно танку Т-14 бое-
вой модуль оснащен комплексом
активной защиты «Афганит», дат-
чиками обнаружения лазерного
излучения и станцией оптико-эле-
ктронного противодействия.

БМП оснащена фильтровенти-
ляционной установкой, системой
кондиционирования и санузлом.
Эти «благоустройства» позволяют

Кузьмина
десанту и экипажу пребывать вну-
три бронекапсулы относительно
комфортно трое суток.

Вместе с танком Т-14 и тяжелой
БМП Т-15 9 мая 2015 года по Крас-
ной площади прошла новая 152 мм
самоходная артиллерийская уста-
новка бригадного звена 2С35 «Коа-
лиция-СВ». Несмотря на то, что в
настоящее время она базируется на
шасси основного боевого танка
Т-90А, в ближайшее время плани-
руется переход на универсальную
платформу «Армата».

Новый образец призван посте-
пенно заменить в войсках приня-
тую на вооружение в 1989 году
САУ 2С19 «Мста-С». В своё время
она соответствовала по своим тех-
ническим параметрам лучшим за-
рубежным образцам, но в начале
1990-х годов страны НАТО приня-
ли «Совместный меморандум по
баллистике», в котором устанавли-
вались новые стандарты проекти-
рования 155-мм гаубиц, и опреде-
лялась максимальная дальность
стрельбы осколочно-фугасным
снарядом в 30 км, активно-реак-
тивным — в 40 км. В ответ на это в
нашей стране началась разработка
усовершенствованной модифика-
ции 2СЗЗ «Мста-СМ». Параллель-
но велись работы по унификации
самоходных гаубиц с артсистема-
ми морского базирования.

По причине тяжелого финансо-
вого положения России в 1990-х
годах работы приостановили, но
уже в 2002 году нижегородскому
ЦНИИ «Буревестник» удалось со-
здать многофункциональный бое-
вой модуль с двуствольной артил-
лерийской системой. Вскоре по-
мимо двуствольного варианта,
изготовили и одноствольный.
Сравнительные испытания пока-
зали большую надежность работы
механизмов, что вкупе с более
низкой ценой и предопределило
окончательный выбор в пользу од-

ноствольного варианта. Эти разра-
ботки и легли в основу начатых в
2006 году опытно-конструктор-
ских работ по тематике «Коали-
ция-СВ». В 2011 году завершили
выпуск рабочей конструкторской
документации, а к 2013 году
Уральский завод транспортного
машиностроения изготовил 2
опытных образца.

В 2014 году уже сдали установоч-
ную серию из 10 машин, которые и
приняли участие в параде. После
завершения полного цикла испыта-
ний 2С35 «Коалиция-СВ» поступит
в войска. Планируется, что к 2020
году она полностью заменит собой
устаревшие 2СЗ «Акация» и 2С19
«Мста-С». Помимо гусеничного ва-
рианта, разрабатывается колесный
на базе грузового автомобиля Ка-
мАЗ-6560 под наименованием
2С35-1 «Коалиция-СВ-КШ».

Как и у большинства современ-
ных российских разработок, изю-
минкой конструкции стал необи-
таемый боевой модуль. Процесс
формирования выстрела и заряжа-
ния орудия полностью автомати-
зирован. Экипаж — 3 человека.

Основное вооружение — 152-мм
гаубица 2А88. Заряжание модуль-
ное, досылка снаряда производит-
ся с помощью пневматического
механизма при любых углах верти-
кального наведения без возврата
ствола на линию заряжания. Это

Боковые обвесы
придают Т-15 не-
сколько футуристи-
ческий вид, из-за
которого ока уже
получила прозвище
«летающая тарелка»
(вверху и на с. 22
внизу)
Фото Виталия Кузьмина

«Коалиция-СВ» во
время Парада Побе-
ды 9 мая 2015 г.

обеспечивает невиданную ранее
для орудий такого класса скорост-
рельность в 16 выстрелов в минуту.
Фактически САУ успеет сделать 5
выстрелов, сняться и уйти до того
как снаряды долетят до цели.

Боекомплект представлен оско-
лочно-фугасными, а также управ-
ляемыми снарядами. Последние
стали развитием боеприпасов типа
«Краснополь» и используют кор-
рекцию траектории полета по сиг-
налу ГЛОНАСС, также предусмот-

рено использование осветитель-
ных, дымовых и зажигательных
снарядов. Максимальная даль-
ность стрельбы — 70 км. Возимый
боекомплект, по разным данным,
оценивается в 50-70 выстрелов.
Также конструкторы на базе авто-
мобиля КамАЗ-6560 создали спе-
циальный транспортер боеприпа-
сов 2Ф66-1, способный вместить

до 90 выстрелов, причем время за-
грузки боекомплекта в САУ не
превышает 15 минут.

На крыше башни смонтирована
дистанционно управляемая ту-
рельная установка 12,7-мм пуле-
мета «Корд» с боекомплектом в
200 патронов.

САУ имеет автоматизированную
систему выбора цели, наведения
орудия и навигации. Вся инфор-
мация отображается на мониторах
командира и наводчика. Система

управления огнем интегрирована в
Единую систему управления так-
тического звена.

Предполагается, что гусеничный
вариант будет поступать на вооруже-
ние тяжелых механизированных и
мотострелковых бригад, в то время
как установки на колесном шасси
поступят в мотострелковые, десант-
но-штурмовые и горные бригады.
СОПЕРНИКИ
АРМАТЫ

Мегкаоа IV
АМИ 561ес1егс

ЕеорагО 2

М1 АЬгашз

Тип 99

БМ «Оплот»

Израиль
Франция
ФРГ
США
Китай

Украина
Основной боевой
танк Мегкауа IV в
танковом музее в
Латруне

Родоначальник
семейства машин
Мегкауа - основной
боевой танк
Мегкауа I

В середине 1991 года в Израиле
началась разработка нового танка
Мегкауа IV. Как и при разработке
прежних машин этого семейства,
приоритет отдавался повышению
защищенности и выживаемости на
поле боя. Первый опытный обра-
зец изготовили в 2002 году, со сле-
дующего года приступили к серий-
ному производству. 22 июля 2004
года в составе бригады «Менаш»
новые машины впервые вышли на
боевое дежурство в районе Джени-
на. К концу 2005 года танки этого
типа состояли на вооружении уже
нескольких бригад.

Мегкауа IV стал первым танком,
построенным на основе цифровых
технологий. Он считается нацио-
нальной гордостью Израиля.
Только 28% комплектующих по-
требовалось ввозить из-за грани-
цы. Остальные производятся изра-
ильскими частными и государст-
венными предприятиями.

Все электронные устройства: си-
стема связи, датчики и компьюте-
ры объединили в современную си-
стему управления, разработанную
израильской компанией «Е1Ы1».
При этом функции сложнейших
электронно-оптических систем

дублированы обычными прицела-
ми и приборами наблюдения. Ос-
нащен танк и системой преду-
преждения о лазерном облучении.
Четыре видеокамеры, установлен-
ные вокруг корпуса, позволяют
механику-водителю вести наблю-
дение вокруг машины, как в днев-
ных, так и в ночных условиях.

Благодаря постоянному обмену
данными между танками подраз-
деления, полученная приборами
одной машины информация, сразу
становится доступной другим тан-
кам, что позволяет лучше оцени-
вать имеющуюся тактическую об-
становку, отображаемую перед ко-
мандиром на цветных мониторах.
Значительная часть информации
поступает и от бортовой информа-
ционно-управляющей системы
танкового взвода, что также позво-
ляет при выполнении боевой зада-
чи осуществлять запись всех дан-
ных, которые затем могут быть ис-
пользованы для обучения или
оценки деятельности экипажа.

Такой прогресс в области боевых
систем управления заставил изра-
ильское командование пересмот-
реть организационно-штатную
структуру танковых подразделе-
ний. Всерьёз обсуждается возмож-
ность комплектования взвода дву-
мя танками, а не тремя-четырьмя,
как предписывает устоявшаяся
традиция. Все подразделения вы-
ше уровня взвода предполагается,
кроме танков, насытить пехотны-
ми, инженерными и артиллерий-
скими компонентами. Таким об-
разом, уже рота обещает стать об-
щевойсковым подразделением.

Для воплощения такого амбици-
озного плана требуется внедрение
широкополосных каналов связи на
всех уровнях, вплоть до каждой
единичной машины. Это чрезвы-
чайно дорогой проект и его реали-
зация в масштабе всех родов войск
потребует гигантских материаль-
ных затрат.

Израиль не публикует данных о
количестве выпущенных танков
нового типа, но многие эксперты

сходятся во мнении, что промыш-

ленность этой маленькой страны

способна выпускать от 50 до 100
машин в год.

В ходе разработки Мегкауа IV
перешли от концентрации защит-
ных мер только во фронтальной
плоскости к всеракурсной защите.
Во многом это обусловлено насы-
щением боевых порядков много-
численными ПТРК, способными
поражать танк сверху. Также в на-
стоящее время считается весьма
вероятным, что противник все ча-
ще будет стараться навязать танко-
вым подразделениям ближний бой
в урбанизированной местности. В

такой ситуации огонь по танку мо-
жет вестись со всех направлений,
что повышает уязвимость от огня
ручных противотанковых гранато-
метов. Поэтому толщина брони
крыши башни на Мегкауа IV су-
щественно превышает аналогич-
ные показатели у других современ-
ных основных боевых танков.
Крышка люка командирской ба-
шенки достигла такой массы, что
её открывание возможно только с
помощью электропривода или (в
аварийной ситуации) дублирую-
щего винтового механизма. С це-
лью увеличения стойкости брони
башни удалили люк заряжающего.
Теми же причинами объясняется
характерная ступенчатая форма
башни.

Предшественник
Мегкауа IV -
основной боевой
танк Мегкауа НЮ

Башня танка
Мегкауа IV

Фото Огеп Аогеп	Фото МюНае! Мазз
Фронтальная
проекция танка
Мегкауа IV

Мегкауа IV, вид
сзади. Хорошо
видна дверь так
называемого
«десантного
отделения»

Со стороны борта дополнитель-
ную зашиту образуют тяжелые
бортовые экраны. Они отсутству-
ют в районе расположенного сзади
направляющего колеса, где имеет-
ся только металлическая решетка.
Это сделано с целью экономии
массы и уменьшения забивания
грязью ходовой части.

В отличие от весьма серьёзно за-
щищенных бортов, днище танка,
имея противоминный корытооб-
разный профиль, все же остаётся
сравнительно уязвимым.

Наряду с комбинированной бро-
ней, изюминкой конструкции ста-

ла «неэнергетическая динамичес-
кая защита» КЕКА (Коп-Епегценс
Кеасбуе Агтош). В отличие от
обычной динамической защиты,
где для разрушения и поглощения
энергии кумулятивной струи ис-
пользуется детонация взрывчатого
вещества, в конструкции новой си-
стемы используется специальная
комбинация веществ. При взаимо-
действии с кумулятивной струей
она образует мгновенное вздутие за
счет увеличения собственного объ-
ёма, энергия которого и использу-
ется для выброса пластины. К до-
стоинствам новой разработки сле-
дует отнести отсутствие
образования осколков, как это
происходит при детонации взрыв-
чатого вещества. К недостаткам —
неэффективность против боепри-
пасов кинетического действия.

Ещё одним компонентом защи-
ты является автоматическая систе-
ма «ТгорИу» израильской фирмы
«КаЕаеЬ, обеспечивающая пораже-
ние подлетающих ПТУР и гранат
РПГ. Их подлет обнаруживается с
помощью специального радара
миллиметрового диапазона и тер-
модатчика, после чего навстречу
подлетающему средству пораже-
ния выстреливается специальный
боеприпас, способный либо унич-
тожить его, либо изменить траек-
торию.

Система состоит из двух лафе-
тов, вращающихся в горизонталь-
ной и вертикальной плоскости,
блоков с боеприпасами и радара с
фазированной антенной решет-
кой. Время реакции составляет
0,05 секунды.

Эта система была испытана в бо-
евых условиях. Первый факт её
применения зафиксирован 1 марта
2011 года, когда палестинцы по-
пытались выстрелить по одному из
танков 9 го батальона 401-й брига-
ды с близкого расстояния из РПГ.
В итоге граната взорвалась в воз-
духе на безопасном от машины
расстоянии, не причинив никако-
го ущерба. 20 марта того же года
система на подлете уничтожила
ПТУР. По итогам боевого приме-

нения сделали выводы, что систе-

ма способна успешно перехваты-
вать боеприпасы таких противо-
танковых средств, как РПГ-29 или
ПТРК «Конкурс».

В качестве основного вооруже-
ния выбрали 120-мм гладкостволь-

ную танковую пушку МО253 изра-

ильского производства с длиной

ствола в 51 калибр. Орудие стан-
дартизировано под боеприпасы
НАТО, но обеспечивает более вы-
сокое давление газов внутри ст'во-

Г рафика Андрея Чаплыгина
Ме^каVа IV

Графика Андрея Чаплыгина

Фото Егез1зк1да11

Мегкауа IV на
транспортере

ла, что повышает бронепробивае-
мость снарядов кинетического
действия. Несмотря на высокие
значения дульной энергии, совре-
менные противооткатные устрой-
ства гарантируют высокую точ-
ность стрельбы.

Хотя в составе экипажа имеется
заряжающий, в танке разместили
полуавтоматический магазин на
десять выстрелов. Тип снаряда вы-
бирается нажатием соответствую-

Фото Ма1НКп|дН<

Мегкауа IV в
секторе Газа

щей кнопки. Такая система значи-
тельно дешевле полноценного ав-
томата заряжания и занимает
меньший объём. Магазин находит-
ся в изолированном отсеке башен-
ного комплекса и защищен от
прямого попадания. Остальные 36
снарядов размещены в огнеупор-
ных контейнерах в кормовой части
корпуса. Также через ствол пушки
можно запускать управляемые ра-
кеты ЙАН АТ.

Значительно усовершенствовали
и пулеметную установку команди-
ра Для того чтобы вести из неё
огонь теперь не требуется откры-
вать люк. Подобно более ранним
моделям танка Мегкауа, сохрани-
лась установка 12,7-мм пулемета
над пушкой, но на ряде машин её
сменил 40 мм автоматический гра-
натомет М19, дающий дополни-
тельные преимущества для веде-
ния боя в условиях городской за-
стройки.

Силовая установка представлена
дизельным двигателем мощностью
1500 л.с. в сочетании с автомати-
ческой коробкой передач. Новая
конструкция ходовой части позво-
ляет танку двигаться по пересе-
ченной местности со скоростью 40
км/ч.

В 2006 году танки Мегкауа IV
участвовали в боевых действиях в
ходе ливанской войны. Танки ис-
пользовались главным образом
как средство поддержки пехоты, а
также для эвакуации раненых с
поля боя. 12 августа, в ходе на-
ступления через речку Салуки в
направлении деревни Рандурия,
401-я бригада потеряла подбитыми
противотанковыми ракетами 11 из
24-х машин, всего же в первые дни
конфликта оказалось подбито око-
ло 50 танков этого типа, после че-
го руководству пришлось отвести
танки Мегкауа IV во второй эше-
лон и далее использовать их ис-
ключительно в качестве самоход-
ных артиллерийских установок.

Основным направлением модер-
низации танка Мегкауа IV стала
установка новой системы управле-
ния огнем ВА2 все той же фирмы
«Е1Ы1». Её отличительная черта —
способность следовать за мише-
нью в автоматическом режиме, что
повышает вероятность попадания

с первого выстрела. Кроме того
она позволяет противостоять низ-
колетящим воздушным объектам.

Опыт использования танков в
2006 году в боевых действиях про-
тив движения «Хизбалла» привел к
разработке более совершенной сис-
темы активной защиты «Тгорйу II».

С 2007 года началось внедрение
новых выстрелов АРАМ, предназ-
наченных для уничтожения мото-
пехотных подразделений против-
ника. Он представляет кассетный
снаряд, разделяющийся после вы-
хода из канала ствола на шесть бо-
еголовок, обеспечивающих зону
поражения цели воздушными раз-
рывами по типу шрапнели.

В конце лета 2007 года фирма
«КаГае!» заявила о новой броне М-
ТАР8, призванной стать, по их сло-

Сравнительные
габариты танков
«Армата» Т-14 и
Мегкауа IV

Танк Мегкауа IV, ос-
нащенный системой
«ТгорНу» патрулиру-
ет границу с секто-
ром Газа

Фото Ма1НКп1дЫ
вам, качественно новым шагом в
вопросе зашиты танков. Сообщает-
ся, что её характеристики гораздо
выше, чем у применяемой на боль-
шинстве танков НАТО брони типа
«СйоЫташ». Она представляет со-
ставную защиту пассивного типа,
одновременно служащую препят-
ствием от ударов противотанковы-
ми средствами нового типа, напри-
мер, ракетами с тандемной боего-
ловкой. М-ТАР5 существует в
модульном варианте. Предусмотре-
на возможность монтажа комплек-
са в боевых ситуациях.

В 2015 году министерство оборо-
ны Израиля потребовало от руко-
водства страны значительного уве-

личения производства танков
Мегкауа IV и тяжелых боевых ма-
шин пехоты №тег. В настоящее
время это вылилось в удвоении за-
каза на комплектующие для обеих
платформ. Однако некоторые экс-
перты утверждают, что часть из
них потребуется для ремонта тан-
ков, участвовавших в 50-дневном
конфликте с палестинскими бое-
виками в секторе Газа летом 2014
года. Задействованные в производ-
стве комплектующих предприятия
получили заказы, суммы которых
исчисляются десятками миллио-
нов долларов.

По состоянию на сегодняшний
день Мегкауа IV считается одним
из самых совершенных танков в
мире. Однако, наряду с многочис-
ленными достоинствами, у маши-
ны имеются и серьёзные недостат-
ки. К ним относятся:

—	перегруженность передних опор-
ных катков, из-за чего танк имеет
склонность застревать в грязи;

—	высокий нижний лобовой лист,
имеющий толщину лишь 100 мм;

—	высокий силуэт, увеличиваю-
щий вероятность попадания в
танк;

—	слабая защищенность против
современных бронебойно-подка-
либерных снарядов;

—	плохой обзор (несмотря даже на
наличие видеокамер) с места меха-

ника-водителя, что приводит к ча-
стым авариям и получению по-
вреждений в не боевой обстановке;
— из-за пружинной подвески при
стрельбе танк начинает сильно
раскачиваться, что вынуждает
производить следующий выстрел
только после затухания колебаний,
сводя на нет преимущества полу-
автоматического заряжания;

—	большая масса препятствует пе-
ремещению танка по дорогам сво-
им ходом, вынуждая использовать
специальные тягачи-танковозы;

—	отсутствие возможности преодо-
левать водные преграды по дну;

—	отсутствие многотопливности
двигателя.

Ходовая часть танка
Мегкауа IV хорошо
приспособлена для
движения по песча-
ной местности
АМХ-56 Ьес1егс на
военном параде в
честь дня взятия
Бастилии, Париж.
2006 г.

Так уж получилось, что когда в
ФРГ уже начали выпускать
Ьеорагб 2, в США — «М1
«АЪгатз», а в СССР Т-64 и Т-72,
французы продолжали насыщать
свой танковый парк морально ус-
таревшими АМХ-30 Однако, не-
смотря на все более усугубляюще-
еся отставание, заказ на проекти-
рование для страны танка нового
поколения никто выдавать не то-
ропился. Тогда, потеряв терпение,
фирма С1АТ 1пс1и81пе8 в инициа-
тивном порядке принялась за раз-

АМХ-40 в экспози-
ции танкового му-
зея в Самюре

работку7 нового основного боевого
танка, ориентируясь главным об-
разом на внешний рынок.

Ограничения по массе законо-
мерно обрекли на неудачу проект
АМХ-32. Они элементарно не поз-
волили защитить и вооружить танк
в соответствии с текущими требо-
ваниями времени. Но многие
удачные наработки по этому про
екту оказались востребованы в
следующем образце — АМХ-40. Он
уже отличался удовлетворительной
подвижностью и мощным воору-
жением в виде 120-мм гладкост-
вольной пушки. Однако башня
имела архаичную конструкцию и
уступала по защищенности немец-
кому Ьеорагб 2 и американскому
«АЬгатз». Это и ряд других недо-
статков привели к тому, что не-
смотря на активную рекламу, зака-
зов на новую машину фирма так и
не дождалась.

С 1978 года (ЛАТ 1пйи81пе8 ста-
ла вести работы в тесной коопера-
ции с германскими фирмами, но
через четыре года разногласия
между конструкторами приняли
столь принципиальный характер,
что потребовало прекращения сов-
местной работы. Дело в том, что
если немцы представляли танк тя-
желобронированной машиной
массой более 60 т и обладавшей
средней подвижностью, то фран-
цузы настаивали на разработке от-
носительно компактного и скоро-
стного образца.

С 1982 года Франция уже само
сгоятельно продолжила работу над
проектом основного боевого тан-
ка, который с 1986 года получил
обозначение АМХ-56 «ЬесДегс» в
честь сподвижника де Голля Фи-
липпа Мари Леклерка.

К концу 1986 года завершили ис-
пытания узлов и агрегатов и изго-
товили шесть опытных образцов.
Однако для того, чтобы машина
полностью удовлетворила воен-
ных, потребовалось дополнитель-
но переконструировать башню. К
сборке опытной партии приступи-
ли в 1989 году, а серийное произ-
водство развернули с 1991 года.
Различные финансовые ограниче-
ния, произведенные на волне эй-
фории от окончания «холодной
войны» привели к тому, что пер-
воначальный заказ в 1400 танков
сократился до 612, а затем и до 406
машин.

Компоновка — классическая с
расположением в передней части
корпуса отделения управления и
части боекомплекта. В середине
находится боевое отделение, в зад-
ней части — моторно-трансмисси-
онное. Установка автомата заря-
жания позволила сократить эки-
паж до трёх человек, что в
сочетании с компактной силовой
установкой существенно умень-
шило внутренний объём и длину
корпуса танка.

В конструкции корпуса и башни
использовали многослойную ком-
позитную броню с компонентами
из керамических материалов. На-

Прототип основного
боевого танка АМХ-
56 Ьес1егс с собст-
венным именем
<Фош» р музейной
экспозиции

АМХ-56 1.ес1егс на
улицах Парижа

Юто А1Ь/апВеет	Фото Аата
Перископический
прицел наводчика
находится на пае-
вой передней части
башни. Тепловизор
(круглое окно), ря-
дом окно оптичес-
кого канала и ла-
зерного дальноме-
ра. Броневые
створки открыты

пример, лобовая броня снаружи
образована листом высокотвердой
стали, за ней следует лист ковкой
стали средней твердости, далее
располагается способный проти-
востоять кумулятивной струе на-
полнитель из стеклопластика. За-
вершается «пирог» внутренним
слоем из тефлона и армированно-
го углеродными волокнами стек-
лопластика.

Дополнительную защиту с бор-
тов образуют противокумулятив-
ные экраны, а в передней части
навешаны стальные короба шири-
ной 200 мм.

Изюминкой конструкции стала
модульная защита, элементы кото-
рой крепятся на несущий коробча-
тый каркас. Это сделано с целью
облегчить ремонт в полевых усло-
виях путем простой замены по-
врежденных модулей, а также по-
лучить возможность дорабатывать
танк в течение эксплуатации пу-
тем навешивания новых более эф-
фективных секций.

Особое внимание французские
конструкторы уделили защите
крыши башни от противотанковых
средств, поражающих сверху. Так-
же они утверждают, что лобовая
часть корпуса имеет вдвое более
эффективную, в сравнении с дру-

гими танками НАТО, защиту от
подкалиберных снарядов в секторе
обстрела 30° от продольной оси.

Отказ от установки динамичес-
кой защиты мотивировали опасно-
стью, которую может представлять
для своих солдат взрывающиеся в
бою элементы.

В качестве основного вооруже-
ния на танк установили француз-
скую 120-мм гладкоствольную
пушку СИ 120-26 со стволом дли-
ной 52 калибра и двухплоскост-
ным стабилизатором. Её боепри-
пасы взаимозаменяемы с другими
гладкоствольными орудиями НА-
ТО того же калибра, но француз-
ская пушка значительно превосхо-
дит аналоги в начальной скорости
бронебойного подкалиберного
снаряда. Ствол имеет теплоизоля-
ционный кожух. Эжектор отсутст-
вует, а продувка ствола после каж-
дого выстрела осуществляется
сжатым воздухом.

Автомат заряжания ленточного
типа включает 22 расположенных
в нише башни унитарных выстре-
ла со сгорающей гильзой. Эффек-
тивная скорострельность составля-
ет 10-12 выстрелов в минуту, как с
места, так и в движении. Снаряже-
ние автомата заряжания осуществ-
ляется снаружи через загрузочный

люк в кормовой стенке башни.
Также снаряжение может произво-

дить изнутри наводчик, используя
снаряды из расположенной справа
от механика-водителя боеукладки
в виде вращающего барабана на 18

выстрелов.

Для учета расхода боеприпасов
имеется соединенное с централь-

ным процессором специальное
считывающее устройство, способ-

ное распознать не менее пяти ти-
пов боеприйасов. В целях повы-
шения безопасности и живучести

отсек орудия или автомата заряжа-
ния отделен от рабочих мест ко-
мандира и наводчика герметичны-
ми стенками

Комбинированный
панорамный прицел
5Р1М Н1.-70

Графика Арсения Малахова
Дизель У8Х

Боевая масса, т

Двигатель

Мощность двигателя, л.с.

Удельная мощность, л.с./т
Замена двигателя, ч

Компоновочная схема

Экипаж, чел

Бронированная капсула экипажа

Дизельный У8Х 1500
1500
26,1
30 минут

Классическая
3
нет
57,4

Дополнительная силовая установка	нет

Соеднее удельное давление на грунт, кг/см) 4 0,98
Подвеска Индивидуальная гидропневматическая
Длина, м

-	с пушкой вперед

-	по корпусу

Ширина, м

Высота, м

Клиренс, м

Максимальная скорость по шоссе, км/ч

Скорость по пересеченной местности, км/ч

Запас хода, км

Емкость топливных баков, л

Глубина преодолеваемого брода, м
Максимальный угол подъёма, град.
Высота преодолеваемой стенки, м
Вооружение

9,871

6,88

3,71

2,953
0,5

71

50

550

1300

1,0

31

1,25

- калибр и тиг пушки

120 мм СЫ120-26

-	скорострельность орудия, выстр./мин.	10-12

-	боекомплект орудия, выстрелов	40

-	количество выстрелов в автомате	заряжания 22

-	калибр спаренного пулемета	12,7

-	калибр зенитного пулемета	7,62

Стабилизатор вооружения В двух плоскостях
Дальномер	лазерный

Тепловизор	есть

Система защиты от ОМП	есть

Активная защита	нет

Тип брони

Комбинированная многослойная

Стойкость брони, мм
Противоминная защита

620-640
Пассивная

Сверху вниз:

- вид на место командира танка

- вид на место наводчика

- вид на место механика-водителя

Прицел наводчика ЗАО ЕМ НЬ-60
Танки АМХ-56
«Ьес/егс» из состава
контингента ООН в
Южном Ливане

Управление башенными приво-
дами производится с помощью
электродвигателей постоянного
тока. Будучи компактнее и эконо-
мичнее гидравлики, электропри-
воды отличаются ешё более высо-
кой скоростью наведения орудия
(поворот башни на 180° произво-
дится за 5 секунд) и пожаробезо-
пасностью.

С орудием спарен 12,7-мм пуле-
мет, ещё один пулемет калибром
7,62-мм устанавливается на башне

у люка наводчика или командира.
Также на башне смонтирована
гранатометная установка Сайх из
двух блоков по девять 80-мм гра-
натометов В их боекомплект вхо-
дят четыре дымовые гранаты, спо-
собные создавать завесу, как в оп-
тическом, так и в ИК-диапазоне,
две тепловые ловушки для отвле-
чения ПТУР с тепловыми головка-
ми самонаведения и три противо-
пехотные гранаты.

Система управления огнем
включает бортовую ЭВМ, дубли-
рующую баллистический вычис-
литель, автоматику управления
двигателем, коробкой передач, ав-
томатом заряжания и навигацион-
ной инерциальной системой. Для
защиты от средств РЭБ противни-
ка система связи оборудована уст-
ройством псевдослучайного изме-
нения рабочей частоты. Также
имеется датчик оповещения о ла-
зерном облучении, позволяющий
обнаружить наведение оружия на
танк.

Все электронные системы спро-
ектированы в виде единой сети,
всеми элементами которой управ-
ляет ЭВМ с двумя процессорами с
помощью 32 канальной единой
шины цифровых данных. Это поз-
воляет с места в течение одной
минуты поразить до шести различ-
ных целей.

Силовая установка представлена
многотопливным турбированным
дизелем 8АСМ С ОС У8Х-1500 Т9,
имеюшим оригинальную систему
наддува из турбокомпрессора и не-
большой газовой турбины, что
позволило достичь литровой мощ-
ности 91 л.с/л. Скомпонованный в
единый блок двигатель и автома-
тическую гидромеханическую
трансмиссию можно заменить в
течение 30 минут. Рабочий объем
цилиндров — 16,5 л.

К недостаткам силовой установ-
ки можно отнести чрезмерный
расход топлива даже на холостом
ходу.

Автоматическая трансмиссия с
гидромеханической передачей
Е8М 500 имеет 5 передач передне-
го и 2 заднего хода. Переключение
передач управляется процессором

двигателя, но предусмотрена воз-
можность ручного переключения.
Механизм поворота — дифферен-
циального типа с суммирующими
планетарными рядами. Трансмис-
сия выполнена в едином блоке с
двигателем и подвержена быстро-
му демонтажу в полевых условиях.

Подвеска катков индивидуаль-
ная, гидропневматическая, что
обеспечивает возможность плав-
ного хода по пересеченной мест-
ности. Её узлы располагаются сна-
ружи корпуса, что значительно об-
легчает обслуживание.

Изготовленные из стали и легких
сплавов траки гусеницы соедине-
ны между собой резинометалличе-
скими шарнирами. При необходи-
мости движения по обычным до-
рогам устанавливаются резиновые
башмаки.

Следует отдельно остановиться
на высокой эргономике обитаемых
отделений танка. Сиденья из него-
рючей синтетики поглотают виб-
рацию. Все прицелы оснащены
амортизирующей лентой, предо-
храняющей лицо от ударов. Кры-

АМХ-56 /.ес/егс на
Елисейских полях
во время проведе-
ния военного пара-
да в честь дня взя-
тия Бастилии, Па-
риж, 2006 г.

Фото ОаУ1с1.Мопп1;
Фо 10 С,р24

АМХ- 56 Ьес1егс на
транспортере

Перед установкой
двигателя на танк
его предварительно
подключают с помо-
щью ремонтных ка-
белей и шлангов и
тестируют на раз-
ных режимах с по-
мощью бортового
компьютера

ша башни и верх корпуса покрыты
шероховатым рифленым пласти-
ком, предотвращающим скольже-
ние обуви.

«Леклерк» выпускался с 1992 по
2006 год тремя незначительно
различающимися между собой се-
риями. 50 танков 1 й серии в 2010
году сняли с вооружения фран-
цузской армии и тогда же стали
предлагать на экспорт. На 178
танках 2-й серии установили сис-

тему климат-контроля, дополни-
тельные бортовые экраны и улуч-
шили систему охлаждения борто-
вых передач.

Танки 3-й серии стали поступать
в армейские части получили улуч-
шенную пассивную броню, усо-
вершенствованные прицелы ко-
мандира и наводчика и систему
опознавания «свой-чужой».

Продажи «Леклерка» за рубеж
оказались достаточно скромными.
Сыграла свою роль высокая цена в
8 млн долларов (аналогичный
японский «Тип 90» стоит 6,6 млн
долларов). Единственным покупа-
телем (388 машин) оказались Объ-
единенные Арабские Эмираты.
Таким образом, в настоящее время
танк состоит на вооружении толь-
ко армий Франции и Объединен-
ных Арабских Эмиратов. На экс-
портной модификации танка
штатный двигатель заменили на
более надежный в жарком ближ-
невосточном климате немецкий
МТС 87.3, улучшили фильтровен-
тиляционную установку и конди-
ционер, изъяли оборудование для
подводного вождения и усилили
бортовую броню.

Планы модернизации «Леклер-
ка» прорабатываются по следую-
щим основным направлениям:
— для увеличения живучести пред-
полагается использование техно-
логии «стеле»

— разрабатывается комплекс ак-
тивной защиты, способный пере-
хватить подлетающие к танку ра-
кеты и снаряды противника

— для повышения огневых воз-
можностей разрабатываются новая
аппаратура распознавания целей и

система управления огнем, в том
числе и обеспечивающая возмож-
ность стрельбы с закрытых пози-
ций, также отрабатывается пуск
ПТУРов через ствол танковой
пушки

Оценить опыт боевого примене-
ния танков этого типа в настоя-
щее время не представляется воз-
можным, так как они не участво-
вали в боевых действиях Лишь
некоторое количество имелось в
составе французского миротвор-
ческого контингента в Косово.
Ещё 13 машин находятся в соста-

Фото Оап1е1 31едег

АМХ-56 Ссс/егс
обладает хорошими
динамическими
качествами

ве контингента войск ООН в
Южном Ливане.

К достоинствам танка «Леклерк»
следует отнести высокую подвиж-
ность, хорошую защищенность,

Сравнительные
габариты танков
«Армата» Т-14 и
АМХ-56 1_ес1егс

применение автомата заряжания,
позволившего уменьшить экипаж
до трех человек и снизить вес бро-
ни на 7 тонн. Благодаря башне
низкого профиля уменьшились и
габариты по высоте. Большое ко-
личество электронного оборудова-
ния, с одной стороны, также улуч-
шает характеристики машины, но
одновременно несет в себе потен-
циальную опасность низкой на-
дежности в условиях реального
боя. К тому же именно электрони-
ка и формирует до 60% рекордно
высокой цены танка.
Основной боевой
танк Ьсорагб 2А7

После создания танка «Ьеорагс!»
немецкие конструкторы в коопе-
рации со своими американскими
коллегами приступили к разработ-
ке более совершенной машины
под наименованием МВТ-70. Пла-
нировалось, что в перспективе
танк станет единым не только для
Германии и США, но и для всех
государств блока НАТО.

Согласование совместных такти-
ко-технических требований оказа-

Опытный МВТ-70 в
экспозиции музея в
Кобленце

лось делом весьма нелегким. В
США в те годы отдавали предпо-
чтение разработкам в области уп-
равляемого вооружения, а немцы
традиционно делали ставку на
танковые орудия с высокой балли-
стикой. Компромисса удалось до-
стичь, выбрав в качестве основно-
го вооружения 152-мм пушку,
способную вести огонь, как тради-
ционными подкалиберными бро
небойными снарядами с высокой
начальной скоростью, так и про-
тивотанковыми управляемыми ра-
кетами (ПТУР). Кроме того, в
кормовой части башни планирова-
ли установить автомат заряжания,
что позволяло сократить экипаж

до трех человек.

Е ходе работы
размещения всего
не в отдаленном

возникла идея
экипажа в баш-
аналоге броне-

капсулы, что могло бы обеспечить
локально высокую защиту. Это
помогло бы, к тому же, снизить
силуэт машины за счет отказа от
традиционного двухуровнего раз-
мещения танкистов. Основным
препятствием для реализации этой
идеи стала необходимость обеспе-
чения противоположного башне
вращения места механика-водите-
ля, чтобы он, независимо от поло-
жения башни, всегда находился
лицом по ходу движения.

Опытные образцы прошли ис-
пытания в 1968 году, но програм-
му свернули, главным образом, по
причине крайне высокой стоимос-
ти получившихся образцов, в не-
сколько раз превышавшую даже
самые пессимистичные ожидания.
МВТ-70 даже прозвали «золотым
основным танком».

П араллельно с продолжением
совместного с США проекта
МВТ-70, фирма «РогесЬе» продол-
жала работы по совершенствова-
нию своего детища, а после анну-
лирования американо-германского
проекта эта тематика получила на-
ивысший приоритет среди воен-
ных программ бундесвера. В про-
ектировании нового танка участ-
вовало несколько предприятий.

Заключительный этап испыта-
ний проводился в 1975 году на по-
лигонах Шило в Канаде и Юма в
США. Командование бундесвера
желало убедиться, что узлы и агре-

гаты новой машины смогут нор-
мально работать в самых различ-
ных климатических условиях. По
итогам испытаний и конструктив-
ных доработок в 1977 году приня-
ли решение о запуске танка в се-
рийное производство под индек-
сом Ьеорагб 2.

Экипаж Ьеорагс! 2 состоит из 4
человек. Танк получил классичес-

Прототип танка
Ьеорагб 2 с башней
своего предшествен-
ника - Ьеорагб 1

Австрийский
Ьеорагб 2А4


кую компоновку: механик води-

угла разлета осколков, образую-

Основные боевые

танки Ьсорагб 2
Бундесвера на

тель располагается в передней час-
ти корпуса, командир, наводчик и

зимних учениях

Основные боевые
ганки Ьеорага 2А5
Бундесвера на
учениях

заряжающий — в башне по обе
стороны от орудия, в кормовой ча-
сти располагается двигатель. Баш-
ня и корпус — сварные. Внутрен-
ние поверхности боевого отделе-
ния покрыты тканевыми матами
из высокопрочного армидного во-
локна для уменьшения энергии и

щихся при пробитии брони.

Четырехтактный турбированный

12-пилиндровый дизель выполнен
в одном блоке с автоматической
трансмиссией Н8АУЕ354. Он легко
монтируется и демонтируется даже
в полевых условиях. К недостат-
кам двигателя относится отсутст-
вие многотопливности. Он может
потреблять только дизтопливо или

В и пс1 езм/е Нг- Ео(оз
его заменители. Электронная сис-
тема управления двигателем спо-
собна его экстренно заглушить в
случае слишком больших углов
крена или отсутствия в системе
охлаждающей жидкости.

Особенностью йеорагс! 2 являет-
ся исключительно эффективная
тормозная система. Движущийся
со скоростью 40 км/ч танк может
остановиться в течение 2 секунд,

Компоновочная схема танка Ьеорага 2

при этом тормозной путь не пре-
вышает 10 метров

Ходовая часть, применительно к
одному борту, состоит из семи

Основной боевой
танк Ьсорагб 2А2
опорных катков, ведущего колеса
заднего расположения и направля-
ющего колеса. Подвеска индиви-
дуальная, торсионная. На осях ба-
лансиров первого, второго, третье-
го, шестого и седьмого катков
установлены фрикционные амор-
тизаторы двустороннего действия.
Это позволяет повысить надеж-

ность работы и упростить обслу-
живание подвески.

йеорагс! 2 вооружен 120-мм пуш-
кой К11етпте1а11 длиной ствола 44
калибра и двумя 7,62-мм пулеме-
тами. Выстрелы — унитарные, с
частично сгорающей гильзой. На-
чиная с модификации Аб ствол
орудия удлинили до 55 калибров.
Компоновочная схема	Классическая
Экипаж, чел	4
Бронированная капсула экипажа	нет
Боевая масса, т	67,5
двигатель	дизельный
	МВ 873 Ка-501
Мощность двигателя, л.с.	1500
Удельная мощность, л.с./т	22,2
Замена двигателя, ч	15 20 минут
Дополнительная силовая установка	нет
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,98	
Подвеска	Индивидуальная торсионная	
Длина, м	
- с пушкой вперед	10,97
- по корпусу	7,70
Ширина, м	4,00
Высота, м	2,64
Клиренс, м	0,49
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	72	
Скорость по пересеченной местности, км/ч	
Запас хода, км	450
Емкость топливных баков, л	1200
Глубина преодолеваемого брода, м	0,8
Максимальный угол подъёма, град.	30
Высота преодолеваемой стенки, м	1,1
Вооружение	
- калибр и тип пушки	120 мм ВИ-120
- скорострельность орудия, выстр./мин.	9	
- боекомплект орудия, выстрелов	42
- количество выстрелов в автомате заряжания нет	
- калибр спаренного пулемета	7,62
- калибр зенитного пулемета	7,62
Стабилизатор вооружения	В двух плоскостях	
Дальномер	лазерный
Тепловизоо	есть
Система защиты от ОМП	есть
Активная защита	нет
Тип брони	Комбинированная многослойная	
Стойкость брони, мм	680
Противоминная защита	Пассивная

Дымовые гранатометы

Фото 8опаг	Фото МКЕ1	Фото 8опаг

Фото ВыТопре

Установленный на башне дистанционно
упоавлясмый боевой модуль РИА/ 200

Тепловизор и лазерный дальномер
Основной боевой
танк Ьеорагб
2Бундесвера на
транспортере. Силы
КРОР, Косово

Бронирование — комбинирован-
ное многослойное.

В ходе производства конструк-
ция машины постоянно совершен-
ствовалась. В варианте Ьеорап!
2А1 улучшили приборы наблюде-
ния командира и, в целях повыше-
ния безопасности, улучшили раз-
мещение боекомплекта и топлива.
Модификация «Георагс! 2А2» по-
лучила тепловизоры, >^соРаг<^
2АЗ» — новую радиостанцию и до-

Основной боевой
танк Ьеорага 2А6
Бундесвера

г

о
н-
о

е

полнительную защиту боекомп-
лекта, «Беорап! 2А4» отличался
усиленным бронированием башни
и новым баллистическим вычис-
лителем.

Танки модификации Георагб
2А5 имели обеспечивающий луч-
ший обзор и уменьшающий ослаб-
ленную зону корпуса новый люк
механика-водителя. Полностью
переработали маску пушки, а лоб
и борта прикрыли модулями раз-
несенной защиты.

Следующим шагом в обновле-
нии танка стал «Беорагб 2А6», ос-
нашенный новым 120-мм орудием
с увеличенным до 55 калибров
стволом. В Германии приняли ре-
шение обновить до этого уровня

225 танков Ьеорагб 2А5. В марте
2001 года Королевская армия Ни-
дерландов также приступила к пе-
реоборудованию 180 своих танков,
позднее к этой программе присое-
динилась и Швейцария.

В настоящее время различные
модификации танка «Георагс! 2»
состоят на вооружении армий Гер-
мании, Австрии, Греции, Дании,
Испании, Канады, Нидерландов,




Сингапура, Турции, Финляндии,
Чили, Швейцарии, Швеции, Сау-
довской Аравии, Индонезии и Ка-
тара.

В 2010 году на выставке
«ЕигокаФгу» немцы продемонстри-

выполнения обычных операций,
так и для действия в условиях го-
родской застройки. Фирма-разра-
ботчик утверждает, что новая мо-
дель представляет собой модуль-
ный пакет обновления, который

Основной боевой
танк Ьсорагс! 2А7

может быть оптимизирован с уче-
том конкретных потребностей за-
казчика. В пакет опций входят:

ровали наиболее совершенную мо-
дификацию своего танка Ьеорагс!
2А7+. оптимизированную как для


Опытный танк МВТ
Яеуо1иИоп. представ-
ленный фирмой
«Рейнметалл» на вы-
ставке «ЕиговаКгу»

Основной боевой
танк Ьеорага 2А6
Бундесвера на
учениях

Разработанный в Турции фирмой
А5е1еап в порядке частной инициати-
вы проект модернизации танка
йеорагс! 2, получивший наименова-
ние беорагб 2 Л/ехг ОепегаИоп

— устанавливаемый на крыше
башни дистанционно управляе-
мый боевой модуль КМ\У Р1ЛУ
200 с 12,7-мм пулеметом и 76-мм
гранатометом;

— дополнительная пассивная бро-
ня по фронтальной дуге, а также
вдоль бортов корпуса и башни;

— дополнительное бронирование
на днише корпуса;

—	система камер для полного об-
зора всех членов экипажа;

—	система кондиционирования
воздуха;

— вспомогательная силовая уста-
новка;

— внедрение в конструкцию ма-
шины «командирского» тормоза,
который даёт возможность экс-
тренно остановить танк в случае
необходимости;

— технология «цифровой башни»,
позволяющая отслеживать переме-
щение своих войск и сил против-
ника в режиме реального времени.

Планируется, что немецкая ар-
мия постепенно обновит до стан-
дарта Ьеорагс! 2А7+ все состояшие
на её вооружении танки. Прояви-
ли интерес к новинке и другие
страны — обладатели танков гер-
манского производства.

В том же 2010 году фирма
«В11еште1а11» представила свой ва-
риант модернизации танка
йеорагс! 2, получивший наимено-
вание МВТ Веуо1иПоп. Машина
получила повышающий защищен-
ность пакет накладных элементов»,
которые, как считается, способны
противостоять выстрелам ручных
противотанковых гранатометов
всех типов, а также взрывам мин,
самодельных фугасов и противо-
танковых ракет с оптико-элек-
тронными, инфракрасными и ла-
зерными системами наведения.

Другой особенностью МВТ
Кеуо1ийоп стала новая система по-
становки дымовой завесы ВОЗУ,
которая не только образует муль-
тиспектральное облако, но форми-
рует динамическую дымовую «сте-
ну», что позволяет танку быстро
уклониться в случае атаки одно-
временно несколькими противо

танковыми ракетами.

В состав боекомплекта предло-
жили включить новые типы бое-
припасов, в том числе оперенный
подкалиберный снаряд с отделяю-
щимся поддоном ЭМ 53 с сердеч-
ником из вольфрамового сплава, а
также его вариант ОМ 53А1 со-
храняющий постоянные баллисти-
ческие характеристики независимо
от температуры окружающего воз-
духа. Согласно заявлению разра-
ботчика, эти боеприпасы способ-
ны поразить в лоб любой из суще-
ствующих танков.

Сингапурские Ьеорагс1
2А4 в 2010 г. прошли
модернизацию с ис-
пользованием эле-
ментов защиты, раз-
работанных в процес-
се создания машины
Ьеорагс/ 2 Псуо1иИог,

Модернизированные до стандар-
та МВТ Веуо1иНоп танки Ьеорагс!
2А4 поступили на вооружение ар-
мии Сингапура. Такая модифика-

Ср авнительные
габариты танков
«Армата» Т-14 и

Ьеорагс! 2

ция получила наименование
Ьеорагб 280.

Таким образом, постоянно совер-
шенствующийся немецкий танк
«Ьеорагс! 2» благодаря постоянным
модернизациям, на сегодняшний
день, продолжает оставаться одним
из самых совершенных зарубежных
танков. Однако для многих театров
военных действий его масса нахо-
дится на грани или даже выше мак-
симально допустимого предела, что
способно снизить стратегическую
мобильность. К тому же танк отли-
чается высокой ценой.
Фото Ес1хл/агс1 (Зуокегез

Основной боевой
танк М1А2 АЬгатз во
время учений,
октябрь 2012 г.

Опытный танк
МВТ-70 в экспозиции
Абердинского танко-
вого музея

Проектирование нового основного
боевого танка в США началось
после прекращения в 1970 году
совместной с ФРГ разработки пер-
спективного проекта МВТ-70. В
феврале 1972 года в США органи-
зовали оперативную группу из во-
енных и представителей фирм-
разработчиков под руководством
генерал-майора Уильяма Десобри.
В её задачу входила разработка
концепции будущего американ-
ского основного танка. Итогом

этой работы стали опубликован-
ные в 1972 году «Требования к ма-
териальной части».

Проектирование решили вести
на конкурсной основе. 18 июля
1974 года с фирмами Оепега!
МоФг8 и СйгуДег заключили кон-
тракт на разработку нового танка
и изготовление опытных образцов,
которые к началу 1976 года требо-
валось представить на испытания.

В июле 1973 года Великобрита-
ния передала американцам техно-
логию производства многослойной
брони «Чобхэм».

Сравнительные испытания двух
опытных образцов завершились к
30 апреля 1976 года. Выяснилось,
что оба образца соответствуют за-
явленным требованиям. В июле
комиссия по закупкам конгресса
США приняла решение о заклю-
чении контракта с победителем
конкурса, который, к тому време-
ни, ещё не был назван. В это вре-
мя на американских полигонах
проходил испытания западногер-
манский танк Георагс! 2, и шли пе-
реговоры о его возможном серий-
ном производстве в США. Немец-
Опытные образецы танка ХМ I фир-
мы Оепсга! МоЮге (справа) и

Сйгуз/ег (справа внизу)

кий танк показал хорошие ходо-
вые качества и точность стрельбы,
но был дороже и уступал амери-
канским образцам в броневой за-
щите.

В результате, после окончания
всех испытаний, объявили кон-
курс на изготовление 462 танков.
Более низкую цену предложила
фирма Сепега! Мо1огк, но её вели-
чина базировалась на проекте с
дизельным двигателем, в то время
как военные желали получить ма-
шину, оснащенную газотурбинной
силовой установкой. В итоге
Оепега! Мо(оге поручили разрабо-
тать вариант с газотурбинным дви-
гателем, а С1тгу81ег — с дизелем.
Также потребовали предусмотреть
возможность установки в будущем
120-мм орудия. 12 ноября 1976 го-
да было официально объявлено о
выигрыше газотурбинного вариан-
та фирмы СИгу4ег.

Опытный образец танка ХМ1 фирмы
С1~1гуз1ег с «гибридной» башней. Пи-
лотный танк из первой партии в 11
машин, изготовленный в 1978 году


Один из первых
серийных М1 АЬгатз
с 105-мм пушкой

Замена газотурбин-
ного двигателя
А&Г1500 на танке М1
АЬгатя в полевых
условиях

Серийное производство танка,
получившего наименование М1
«Оепега! АЬгатк», началось 28 фев-
раля 1980 года. Машина имела
классическую компоновку с перед-
ним расположением отделения уп-
равления и кормовым — моторно-
трансмиссионного. Корпус и баш-
ня получили нетипичную для
американского послевоенного тан-
костроения сварную конструкцию.

Корпус имеет прямоугольное се-
чение с острой носовой частью и
вертикальным кормовым листом.
Его лобовая часть выполнена из
многослойной брони: между двумя
катаными бронелистами заключен
наполнитель из слоев нейлоновой
сетки и титана. Бортовые листы в
зоне отделений управления и бое-
вого имеют толщину 60 мм, в зоне

моторно-трансмиссионного — от
25 до 32 мм. Дополнительно с бор-
тов устанавливаются секционные
откидные экраны из многослой-
ной брони.

Башню выполнили в форме
сварного многогранника с наклон-
ными лобовыми и бортовыми бро-
нелистами. По конструкции защи-
ты лобовая часть башни аналогич-
на соответствующим деталям
корпуса. Также уязвимость танка
снижает защищающий стык баш-
ни с корпусом барбет.

Механик-водитель в боевом по-
ложении при закрытом верхнем
люке располагается полулежа, что
позволило разместить верхний ло-
бовой лист корпуса толщиной от
50 до 120 мм под углом 82° к вер-
тикальной плоскости. С обеих сто-
рон от его сидения располагаются
топливные баки, обеспечивающие
дополнительную защиту при попа-
дании снаряда в борт.

Остальные члены экипажа рас-
полагаются в башне. Место ко-
мандира танка располагается спра-
ва от орудия под командирской
башенкой, на которой установле-
ны шесть перископических на-
блюдательных приборов. Также на
крыше башни, перед командир-
ской башенкой, установили 12,7-
мм пулемет, вести огонь из кото-
рого командир может только при
открытой крышке люка.

Рабочее место наводчика нахо-

дится перед сиденьем командира.
В его распоряжении имеется ос-
новной прицел с тепловизионным

каналом и лазерным дальномером.

Сиденье заряжающего установ-
лено справа от казенной части
орудия. Перед ним разместили бо-
екомплект к спаренному с пушкой
7,62-мм пулемету. Боекомплект
орудия расположили в кормовой
нише башни за раздвижной бро-
нированной перегородкой, предо-
храняющей экипаж от поражения
осколками при детонации. На
крыше башни перед люком заря-
жающего установили ещё один
7,62-мм пулемет.
Продольный разрез башни танка М1:
1—105 мм пушка;

2 — прицел наводчика; 3 — панель управ
ления баллистическим вычислителем;

4 — 12,7-мм пулемет; 5 — оптическая прис-
тавка к прицелу наводчика;

6	— перископический прицел командира;

7	— панель управления командира;

8	— боеукладка 105-мм выстрелов

9	— привод командирской башенки;

10	— аппараты ГПУ;

11	— огнетушитель;

12	- ВКУ;

13	— сиденье наводчика;

14	— ручной привод вертикального наведе-
ния орудия

Рисунок М.Дмитриева

Первые модификации вооружа-
лись 105-мм нарезной пушкой
М68А1, представлявшей собой мо-
дернизированный вариант британ-
ской 1.7. Начиная с 1985 года стали
устанавливать 120-мм гладкост-
вольную пушку М256 (лицензион-
ный вариант немецкой К1геште1а11
К11-120). В её боекомплект вошли
унитарные выстрелы с частично
сгорающей гильзой: оперенные
бронебойные подкалиберные сна-
ряды с отделяющимся поддоном,
кумулятивные, а также подкали-
берные кумулятивно - осколочные,
бронебойно-фугасные и бетоно-
бойно-фугасные снаряды. Для по-
ражения живой силы применяются
картечные снаряды с готовыми по-
ражающими элементами сферичес-

Основной боевой
танк М1А1 Абгаше во
время учений, май
2010 г.

•V

кой формы. Орудие оснащено про-
дувкой ствола, но раскаленный ос-
таток гильзы после выстрела оста-
ется внутри танка.

Следует отметить, что конструк-
торы изначально предлагали уста-
навливать на танк не 105-мм, а
120-мм орудие. Однако на более
слабой пушке настояли военные,
мотивируя своё требование храня-
щихся на складах большим коли-
чеством 105-мм боеприпасов. Их
надо было утилизировать.

Вспомогательное вооружение
включает спаренный с пушкой
7,62-мм пулемет М240 Второй та-
кой же пулемет разместили на
крыше башни. На командирской
башенке монтируется 12,7-мм пу-
лемет М2



Компоновочная схема  Экипаж, чел  Бронированная капсула экипажа  Боевая масса, т	Классическая  4 нет 63,1
двигатель	Газотуроинныи
Цусот1П<1 А(ЗТ 1500	
Мощность двигателя, л.с.	1500
Удельная мощность, л.с./т	23,8
Замена двигателя, ч	Менее 1
Дополнительная силовая установка	есть
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 1,07	
Подвеска	Индивидуальная торсионная	
Длина, м	
- с пушкой вперед	9,766
- по корпусу	7,925
Ширина, м	3,653
Высота, м	2,89
Клиренс, м	0,483
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	66,8	
Скорость по пересеченной местности, км/ч	48	
Запас хода, км	465
Емкость топливных баков, л	1997
Глубина преодолеваемого брода, м	1,2
Максимальный угол подъёма, град.	30
Высота преодолеваемой стенки, м	1,2
Вооружение	
- калибр и тип пушки	120 мм М256

- скорострельность орудия, выстр./мин.

- боекомплект орудия, выстрелов

Тип брони

Комбинированная многослойная

Стойкость брони, мм
Противоминная защита

650
Пассивная

Газотурбинный двигатель АСТ1500

Вверху: демонтаж башни танка М1А1 для
проведения текущего ремонта. Ирак, 2005 г.
Слева: подвеска М1. Бортовые экраны сняты

-	количество выстрелов в автомате заряжания нет
- калибр спаренного пулемета	7,62

-	калибр зенитного пулемета	12,7

Стабилизатор вооружения В двух плоскостях
Дальномер	лазерный

Тепловизоо	есть

Система защиты от ОМП	есть

Активная защита	ТВАР5
Внизу: основной
боевой танк М1А2
на учениях,
август 2014 г.

Электронный баллистический
вычислитель с высокой точностью
рассчитывает угловые поправки
для стрельбы, получая в автомати-
ческом режиме данные о расстоя-
нии до цели, скорости бокового
ветра, угловой скорости цели и на-
клоне оси цапф пушки. Вручную
вводятся данные о типе снаряда,
атмосферном давлении, темпера-
туре воздуха, а также износе кана-
ла ствола.

Силовая установка представлена
газотурбинным двигателем АСТ
1500. Снижение расчетного числа
оборотов турбины позволило ис-
пользовать одноступенчатый пла-
нетарный редуктор. Электронная
система управления обеспечивает
необходимую при запуске двигате-
ля последовательность операций, а
также выключает его в случае пре -
вышения допустимых рабочих
температур или числа оборотов.

Двигатель снабжен двухступен-
чатой системой очистки воздуха.

Она состоит из фильтра предвари-
тельной очистки, трехсекционного
фильтра тонкой очистки и систе-
мы сигнализации о засорении воз-
духоочистителя. Для уменьшения
пылевой нагрузки забор воздуха
осуществляется через жалюзи.

Впервые на поле боя танки М1
«АЪгатк» появились в ходе опера-
ции «Буря в пустыне» в 1991 году.
Наибольшее количество нарека-
ний вызвала работа газотурбинной
силовой установки. Потери соста-
вили 18 машин, причем американ-
ские военные официально под-
тверждают потерю нескольких
М1А1 от огня состоявших на во-
оружении иракской армии Т-72. В
ходе инцидентов, связанных с
«дружественным огнем» лобовая
броня продемонстрировала устой-
чивость к случайным попаданиям



из орудий однотипных танков. 35
экипажей получили различные
степени заражения частицами, об-
разующимися при разрушении
сердечников из обедненного ура-
на, которые активно применялись
в ходе операции.

В ходе Иракской войны 2003-
2011 гг. «абрамсы» по большей ча-
сти несли потери от огня ручных
противотанковых гранатометов со
ветского производства РПГ-7. Од-
нако известен один случай, когда
удачное попадание пули 12,7-мм
пулемета ДШК в район силовой
установки привело к пожару, и
танк сгорел.

В 2014 году исламисты довольно
часто успешно применяли против
состоящих на вооружении иракс-

кой армии американских танков
ПТУРы различных модификаций.

В настоящее время танки М1
«АЬгаппз» состоят на вооружении ар-
мий США, Австралии, Египта, Ира-
ка, Кувейта и Саудовской Аравии.

К достоинствам мышины, в пер-

вую очередь, следует отнести мощ-
ное бронирование, но она имеет
около 40% (по площади) зон, не
способных выдержать попадания
даже устаревших боеприпасов.
Мощный двигатель обеспечивает
хорошую подвижность. Вынос бо-

екомплекта в кормовую нишу
башни повышает выживаемость

экипажа.

ИЗ недостатков

стоит остано-

бронировании
шё более ела-

виться на слабом
бор~ов корпуса и е
бом — днища. Данная проблема
отчасти решается использованием
динамической защиты, но это от-
носится только к машинам, спе-
циально переоборудованным для
городского боя. С другой стороны,
объективности ради, стоит отме-
тить, что слабое бортовое брони-
рование — болезнь большинства
современных основных боевых
танков Также весьма уязвимо мо-
торно-трансмиссионное отделе-
ние. На дальностях до 2 км оно
поражается даже малокалиберны-
ми орудиями БМП.

Газотурбинный двигатель очень
требователен к чистоте воздуха, и
при действиях в условиях запы-
ленной местности это требует час-
той смены фильтров. К тому же
турбина отличается изрядной
«прожорливостью», что снижает
запас хода.

Отсутствие автомата заряжания
способно негативно сказаться на
скорострельности, которая зави-
сит от физической подготовленно-
сти заряжающего. Практика пока-
зала, что в боевых условиях заря-
жающие часто не закрывали

бронешторку, что сводило на нет
все преимущества выноса бое-
комплекта в кормовую нишу.

Начиная с 90-х годов прошлого
века, развернулись активные рабо-
ты по модернизации танка, что
привело, в конечном итоге, к со-
зданию модификации М1А2 Глав-
ное её отличие — новая система
управления огнем. Теперь её эле-
менты интегрированы в единую
боевую информационную систему,
призванную облегчить управление
в бою и распознавание целей.
Считается, что внедрение этого
новшества повышает боевую эф-
фективность машины в наступле-
нии в 1,5 раза, в обороне — в 2 ра-
за Также на танк установили сис-
тему навигации СР8 и средства
связи нового поколения.

Серийное производство М1А2
развернули в ноябре 1992 года.
Всего планировали изготовить
3000 таких машин, но в связи с из-
менением глобальной политичес-
кой ситуации, вызванной прекра-
щением существования СССР,
планы свернули, ограничившись
только модернизацией до этого

Танк М1А2 ти5К. Хо-
рошо виден комплект
динамической защи-
ты, установленной на
бортовом экране
Башня танка М1А1
Т05К Хорошо видны
щит пулемета заря-
жающего со вставка-
ми из бронестекла,
многочисленные фа-
ры дневного света и
тепловизор, смонти-
рованный на кронш-
тейне крупнокалибер-
ного пулемета

уровня танков, уходящих из войск
на капитальный ремонт.

С 1999 года приступили к модер-
низации танков в рамках програм-
мы усовершенствования электро-
ники. Теперь система управления
огнем стала полностью цифровой.
Тепловизионные приборы нового
поколения существенно улучшили
возможности обнаружения целей,
как в дневное, так и в ночное вре-
мя. Экипаж получил цветные мо-
ниторы.

Бронирование решили усилить
за счет специальных вставок с на-
полнителем из обедненного урана.
По соображениям безопасности,
их устанавливают только с нача-

лом боевых действий. Чтобы обес-
печить возможность работы элек-
тронных систем при заглушенной
главной силовой установке, танк
оснастили вспомогательным дви-
гателем.

Первые машины этой модифи-
кации, получившей наименование
М1А2 8ЕР, начали поступать в
войска в 1999 году. Всего програм-
ма предусматривает обновление
1150 изготовленных ранее «абрам-
сов». Кроме того, с 2007 года ана-
логичную модернизацию начали
проходить танки, состоящие на
вооружении армии Саудовской
Аравии.

Другая модификация — М1А2
ТП8К предусматривает установку
на танки специального комплекта
оборудования для действий в го-
родских условиях. Он включает
комплекс динамической противо-
кумулятивной защиты АНАТ, теп-
ловизионный прицел для турель-
ной установки 7,62-мм пулемета,
бронеплитки для защиты коман-
дира и заряжающего при наблюде-
нии из открытых люков, разнесен-
ное бронирование днища, гарни-
туру для поддержания связи с
пехотой и дистанционно управляе-
мую установку СКОХУ8 с 12,7-мм
пулеметом. Комплект Т118К мо-

Основной танк М1А2
жет быть смонтирован в полевых
условиях. 29 августа 2006 года
компания «Сгепега! Эупаппсз Рапс!
Зук^етк» получила контракт на
оборудование таким комплектом
505 танков, предназначенных для
боевых действий в Ираке.

В 2010 году в США завершились
испытания предназначенной для
установки на различные виды бро-
нетехники системы активной за-
щиты ТКАР8 фирмы «Тех1гоп».
Однако, согласно сообшениям в
открытой печати, она способна
обеспечить защиту только от огня
ручных противотанковых гранато-
метов. Против ПТУР и бронебой-
ных снарядов комплекс бессилен.
Используется оригинальная техно-
логия, которая заключается в рас-
крытии по сигналу с радара по-
душки безопасности со стороны
атакуемого направления. К досто-
инствам системы относят неболь-
шой вес и простую технологию
монтажа на любой вид бронетех-
ники.

Стоит отдельно остановиться на
экспериментальной модификации
танка М1 «АЬгатк» с необитаемой
башней. Для повышения уровня
зашиты решили увеличить толщи-
ну верхней лобовой детали корпу-
са и расположить её под большим
углом наклона к вертикали. Это
позволило создать в передней час-
ти корпуса сравнительно приемле-
мый единый объём для размеще-
ния трех членов экипажа. В сред-
ней части корпуса попытались
разместить необитаемую башню с
автоматом заряжания.

Изготовление первой машины
М1 ЗКУ завершилось в 1983 году.
Она предназначалась для исследо-
вания новой компоновки агрега-
тов внутри корпуса, переднюю
часть которого заметно удлинили,
а на погоне смонтировали весовой
имитатор необитаемой башни.
После завершения испытаний
приступили к строительству ново-
го образца М1 ТТВ. В отличие от
своего предшественника, он полу-
чил необитаемый боевой модуль с

установленным в нем 120-мм ору-
дием М256. Боекомплект из 44
унитарных выстрелов разместили
в автоматическом двухрядном ка-
русельном магазине с вертикаль-
ным расположением ячеек. Испы-
тания М1 ТТВ прошли в конце
1980-х годов. Они показали, что
машина хотя и нуждается в серьёз-
ной доработке, но имеет большие
перспективы и может быть полез-
ной для создания новой бронетех-
ники. Тем более, что к тому вре-
мени в США разработали 140-мм
гладкоствольную пушку ХМ291,
которая могла бы значительно по-
высить боевые возможности.

Работы над проектом продолжа-
лись до конца 1990-х годов, после
чего были свернуты по причине
изменения политической обста-
новки в мире. Тогда казалось, что
после распада СССР ни один из
потенциальных противников США
не представляет опасности, до-
стойной разработки нового доро-
гостоящего танка.

Сравнительные
габариты танков
«Армата» Т-14 и М1
АЬгатз

Опытный танк М1 ТТВ
Оснований боевой
танк «Тип 99»

Основоной боевой
танк «Тип 98» -
непосредственный
предшественник и
прообраз «Типа 99»

Танк «Тип 99» считается послед-
ней производной от «Типа 90», яв-
ляющегося в настоящее время ос-
новным боевым танком китайских
войсковых соединений.

Программа по его проектирова-
нию развивалась, начиная с сере-
дины 1980-х годов, в течение 15
лет. Запланированный срок сдачи
в эксплуатацию несколько раз от-
кладывался. Первоначальная идея
заключалась в том, чтобы создать

машину, способную противосто-
ять советским Т-72, однако меня-
ющиеся реалии потребовали со-
здания более сложной машины.
На завершающем этапе доминиро-
вала идея противостояния амери-
канским танкам «АЬгатк». Прото-
тип, имевший наименование «Тип
98», впервые показали публике на
национальном параде 1 октября
1999 года. По состоянию на 2011
год, в частях находятся от 600 до

800 танков этого типа. Они нахо-
дятся на вооружении элитных под-
разделений, в то время как в ли-
нейные части на замену устарев-
шим «тип 69» поставляются более
простые и дешевые «Тип 96».

Общая компоновка машины ос-
талась классической. Отделение
управления расположено спереди,
боевое — в середине корпуса, мо-
торно-трансмиссионное — в кор-
мовой части.

Броневая зашита, в основном,
состоит из композитных блоков из
двух стальных плит и заполнителя
между ними. Более точные данные
о характере бронирования отсутст-
вуют. Из открытых источников из-
вестно, что лобовая деталь корпуса
по стойкости эквивалентна гомо-
генной броневой плите толщиной
500- 600 мм.

Основное вооружение — 125-мм
гладкоствольная пушка, разрабо-
танная на основе китайской 120-
мм пушки. Боекомплект включает
бронебойные, кумулятивные и ос-
колочно-фугасные снаряды. Име-
ются сведения о возможности ис-
пользования ПТУР 9М119 «Ре-
флекс» российского производства.
Кроме того, по примеру США, ки-
тайцы экспериментируют с бое-
припасами из обедненного урана.

Вспомогательное вооружение со-
стоит из спаренного с пушкой
7,62-мм пулемета и 12,7-мм пуле-
мета, размешенного над люком
командира. С обеих сторон башни
закреплены по 5 пусковых устано-
вок дымовых гранат.

Система управления огнем
включает двухканальный прицел
наводчика со встроенным дально-
мером, панорамный прицел ко-
мандира, двухплоскостной стаби-
лизатор вооружения, набор датчи-
ков внешних условий и цифровой
баллистический вычислитель.

Фото Виталия Кузьмина

Особенностью конструкции явля-
ется способность командира уп-
равлять оружием помимо наводчи-
ка — включая целеуказание, со-
провождение цели и стрельбу.

В случае необходимости на танке
может быть смонтирована система
активного лазерного противодей-
ствия 10-3. Набор датчиков фик-
сирует попадание на машину ла-
зерного луча дальномера. Излуча-
тель системы поворачивается по
направлению источника облуче-
ния, после чего автоматика опре-
деляет его точное местоположе-

Основоной боевой
танк «Тип 96» во
время участия в
соревнованиях
«Танковый биатлон
2014»

Основоной боевой
танк «Тип 99» со
снятыми бортовыми
экранами. Хорошо
видны элементы
ходовой части
Основоной боевой ние. В итоге, обнаруженная цель

пажа мошным лазерным лучом. В

танк «Тип 99» может быть атакована ствольным

настоящее время эта система явля-

ется предметом больших споров,

или управляемым вооружением.

Кроме того, на дистанциях до 10
км имеется возможность повреж-
дения оптико-электронной систе-
мы противника и ослепления эки-

так как в середине 1990-х годов
разработка лазерных систем ос-
лепляющего действия была запре-
щена решением ООН.
По утверждению главного конст-
руктора танка «Тип 99» Чжу Юй-
шэна, машина получила комплекс
активной защиты, способный про-
тивостоять ПТУРам. Однако её
название и особенности функцио-
нирования не раскрываются, и во-
просов здесь гораздо больше, чем
ответов на них.

Силовая установка представлена
немецким дизелем МТС ЛУЭ396
мощностью 1200 л.с., что при бое-
вой массе танка в 50 тонн дает
удельную мошность в 23-25 л.с. на
тонну веса и позволяет разгонять-
ся по шоссе до скорости в 60 км/ч.
Запас хода — 600 км. Двигатель и

Танки «Тип 99» на зимних учения

агрегаты трансмиссии выполнены
в виде единого блока, и его замена
в полевых условиях занимает не
более 40 минут.

Ходовая часть во многом поза-
имствована от Т-72, но имеет ряд
существенных отличий. Подвеска
наиболее нагруженных двух перед-
них и двух задних опорных катков
Основоной боевой
танк «Тип 99»

дополнительно усилена при помо-
щи гидравлических амортизато-
ров. Над опорными катками за-
креплены 4 поддерживающих
ролика. Ведущие колеса распола-
гаются в корме танка. Передача
крутящего момента на гусеницу
осуществляется с помощью це-
вочного зацепления. Гусеницы
имеют резинометаллические шар-
ниры.

В настоящее время в войсках

имеются следующие модификации
танка тип 99:

—	«Тип 99» — базовая модифика-
ция конца 1990 х годов;

—	«Тип 99С» — модернизирован-
ный вариант начала 2000 х годов:
внесены изменения в прицельный
комплекс и добавлен ряд новых
приборов, модернизирована сис-
тема лазерного противодействия;

—	«Тип 99А» — дальнейшее разви-
тие «Тип 990»;

—	«Тип 99А1» — отличается обнов-
ленной динамической защитой;

—	«Тип 99А2» — обновлены средст-
ва связи и управления.

К положительным качествам ки-
тайского танка «Тип 99» следует
отнести мощное вооружение,
близкое к оптимальному значение

«Тип 99»
Среднее удельное давление на грунт, кг/см:

Индивидуальная торсионная

450 (700 с внешними баками)

Запас хода, км

125-мм 2РТ 98

Тип брони

Комбинированная многослойная

Стойкость брони, мм
Противоминная защита

Максимальная скорость по шоссе, км/ч
Скорость по пересеченной местности, км/ч

Компоновочная схема

Экипаж, чел

Бронированная капсула экипажа

Боевая масса, т

Двигатель

Мощность двигателя, л.с.

Удельная мощность, л.с./т

Замена двигателя, ч

Дополнительная силовая установка

- скорострельность орудия, выстр./мин.

- боекомплект орудия, выстрелов

нет
0,9

700
Пассивная

нет данных
1,4
30

0,85

«Тип 99» — детали корпуса, башни и ходовой
части

Классическая
3
нет
54
Дизельный
МВ 871 Ка-501
1500
27,8
30-40 минут

Подвеска
Длина, м
- с пушкой вперед
- по корпусу
Ширина, м
Высота, м
Клиренс, м

10,92

7,30

3,372

2,20

0,47

80

60

Емкость топливных баков, л

Глубина преодолеваемого брода, м
Максимальный угол подъёма, град.
Высота преодолеваемой стенки, м
Вооружение

-	калибр и тип пушки

-	количество выстрелов в автомате заряжания 22
- калибр спаренного пулемета	7,62

-	калибр зенитного пулемета	12,7

Стабилизатор вооружения в двух плоскостях
Дальномер	лазерный

Тепловизоо	есть

Система защиты от ОМП	есть

Активная защита	ЗС 3
Танк «тип 99» в
пустыне Гоби

удельной мощности и наличие си-
стемы лазерного противодействия.

Недостатками являются неясный
международный правовой статус
системы лазерного противодейст-
вия и недостаточная подвижность.
В целом, «Тип 99» представляет
собой достаточно специфичную
смесь технологий и разработок,
появившихся с конца 1960-х го-
дов, которые в настоящее время
практически полностью исчерпали
себя и не имеют модернизацион-
ного потенциала.

Поставляемые в обычные линей-
ные части для замены устаревших

«Тип 69» танки «Тип 96» имеют
более скромные возможности. Ус-
танавливаемый на них китайский
двигатель 1215007 ВХУ является, по
сути, развитием советского В-54. В
целом, по своим характеристикам
«Тип 96» примерно соответствует
российскому Т-90 уровня начала
1990 х годов, но существенно усту-
пает в защищенности.

На основе модификации «Тип
990» создали танк УТ-4, который
впитал в себя все лучшее, что есть
на сегодняшний день в китайском

Основоной боевой
танк 2Т299А2
Фото Виталия Кузьмина

Основоной боевой танк «Тип 96» во
время участия в соревнованиях
«Танковый биатлон 2014»

танкостроении. Следует отметить,
что он предназначен исключитель-
но для экспортных поставок. На
вооружение китайских вооружен-
ных сил его принимать не собира-
ются.

Информация об уровне его за-
щищенности отсутствует. На фо-
тографиях можно разглядеть моду-
ли динамической защиты и решет-
чатые экраны, прикрывающие
заднюю часть бортов и корму баш-

ни. Двигатель, ходовая часть и во-
оружение аналогичны «Тип 990».
В китайской прессе промелькнули
единичные сообщения, что экс-
портный танк получил новую сис-
тему управления огнем.

В качестве потенциальных заказ-
чиков рассматриваются государст-
ва Южной Америки и Африки.
Одна из привлекательных сторон
машины — выгодное соотношение
«стоимость-эффективность».

Основоной боевой танк 2Т299А2

Сравнительные габариты танков
«Армата» Т-14 и Тип 99

Острая конкурентная борьба на
рынке вооружений заставляет про-
изводителя использовать все воз-
можные пути для рекламы своего
танка. Естественно, китайские
маркетологи не могли не восполь-
зоваться эпизодом, когда танк Т-
14 «Армата» остановился на репе-
тиции Парада Победы. Воз что по
этому поводу написали на англо-
язычном портале правительствен-
ного издания «Жэньминь Жибао»:

«Трансмиссия Т-14 недоработана
и мы убедились в этом во время
репетиции Парада Победы, когда у
танка сломалась коробка передач,
так как тягач не смог его сдвинуть
с нескольких попыток, а УТ-4 ни-
когда не сталкивался с подобными
проблемами. Наши танки имеют
систему управления огнем миро-
вого уровня, которую русские
только пытаются доделать».

Следует отметить, что приводи-
мая в сообщении информация о
поломке коробки передач не соот-
ветствует действительности, так
как остановившийся на репетиции
российский танк вскоре уехал сво-
им ходом.

Танк «Тип 99» в пустыне Гоби

Тип 99 (вверху) и тип 99А2 (внизу) на железнодорожной
платформе
Танк БМ «Оплот» на
выставке 'Еигоза^огу
2012»

Основной боевой танк Т-84 созда-
вался уже после выхода Украины
из состава СССР. Следует отме-
тить, что Украина получила в на-

машиностроению имени А.А.Мо-
розова и ПО «Завод имени
В.А.Малышева». Кроме того оста-
лось некоторое количество танко-

следство от советского государства
огромную материальную базу в ви-
де большого количества техники и
отличной конструкторской шко-
лы. Основным центром танкостро-
ения на территории Украины, ешё

ремонтных заводов, на которых
можно было бы проводить модер-
низацию советских машин.

После провозглашения незави-
симости Украины государствен-
ный заказ на производство танков

с советских времен, является
Харьков, где располагаются Харь-
Танк Т-64А ковское конструкторское бюро по

практически сошел на нет, и харь-
ковскому заводу пришлось пере-
биваться случайными заработка-

ми. Тем не менее, к 1999 году на
заводе смогли создать танк «Бу-
лат», являвшийся, по сути, глубо-
кой модернизацией советского Т-
64. В 2004 году его официально
приняли на вооружение украин-
ской армии. На машину установи-
ли более мощный двигатель, отли-
чительной особенностью которою
стал один из самых «холодных»
выхлопов в мире, что делает ма-
шину менее уязвимой для боепри-
пасов с тепловыми головками са-
монаведения. Также установили
новую систему управления огнем
и комплекс встроенной динамиче-
Танк «Булат» на параде в честь Дня
независимости, Киев> 24 августа

2008 г.

ской защиты «Нож». 125-мм пуш-
ка получила возможность стрелять
противотанковыми управляемыми
ракетами «Комбат» украинского
производства. «Булат» отличается
хорошей ремонтопригодностью.
Замена двигателя производится за
5-6 часов.

Следующим стал танк Т-84 к се-
рийному производству которого
приступили с 2008 года. В этот раз
за основу взяли бывший советский
танк Т-80УД.

Внешне новый украинский танк
имеет разительное сходство со
своими советскими предшествен-
никами. Ходовая часть традицион-
но состоит из шести опорных кат-
ков и ведущего колеса заднего рас-
положения.

Танк получил новую цельносвар-
ную башню с системой динамичес-
кой защиты и развитой капотиров-
кой кормовой части. К недостаткам
такой конструкции следует отнести
повышенный момент неуравнове-
шенности, что требует более мощ-
ного привода башни.

В качестве основного вооруже-
ния использована 125-мм гладко-
пулемет, а на крыше башни распо-

основной танк Т- 84 ствольная пушка К БАЗ, являюша-
«Оплат» яся, фактически, клоном приме-
няемого ранее на советских тан-
ках. Боекомплект состоит из 40
выстрелов раздельного заряжания,
28 из которых размешены в кон-
вейере автомата заряжания. С ору-
дием традиционно спарен 7,62-мм

лагается 12,7-мм пулемет.

Помимо опробованной ранее на
«Булате» навесной брони «Нож»,
танк получил комплекс электрон-
но-оптической защиты «Штора-1».

Первые серии Т-84 имели много
общего с I 80УД, кроме новой
башни, двигателя 6ТД-2 и системы
активной защиты «Штора-1».

Модернизированный вариант,
получивший наименование Т-84У,
оснастили прицельными прибора-
ми зарубежного производства, мо-
дулем навигации ОР8, бортовыми
экранами и вспомогательным си-
ловым агрегатом для работы сис-
тем танка без запуска главного
двигателя.

В мае 2009 года на вооружение
украинской армии приняли новый
танк БМ «Оплот». Увеличили пло-
щадь бортовых экранов, вместо
системы динамической защиты
«Нож» установили «Дуплет», а си-
стему активной защиты «Штора-1»
заменили на «Варта». Однако, не-
смотря на модернизацию, возмож-
ности системы активной защиты
продолжают ограничиваться по-
становкой аэрозольной завесы и
инфракрасных помех.

Обновили и систему управления
огнем. В частности, она начала
учитывать изгиб канала ствола
орудия, а командир получил при-
цел с независимыми дневным и
ночным тепловизионными канала-
ми, а также лазерным дальноме-
ром.

Машину оснастили новым двух-
тактным многотопливным шес-
тицилиндровым дизельным дви-
гателем 6ТД-2Е с наддувом,
прямоточной продувкой и непо-
средственным впрыском топлива.
Коробка передач планетарного ти-
па с автоматическим переключе-
нием передач имеет 7 передач впе-
ред и три назад, что обеспечивает
максимальную скорость 70 км/ч
вперед и 35 км/ч задним ходом.

Для обеспечения работы всех

энергосистем при
двигателе имеется

заглушенном
вспомогатель-

ный силовой агрегат мощностью
10 КВт

Система спутниковой навигации
ТИУС-НМ обеспечивает непре-
рывное определение координат
танка по сигналам СР8 и ГЛО-
НАСС. Среднеквадратичная по-
грешность составляет 40 м по сиг-
налам СРЗ, 30 м по ГЛОНАСС и
20 м при одновременном исполь-
зовании обеих систем.

С заводом заключили контракт
на выпуск 10 машин по цене 29,5
млн. гривен за единицу, но из-за
недостатка финансирования вы-
полнение контракта приостанови-
ли. В 2011 году «Оплот» впервые
продемонстрировали за рубежом
на выставке вооружений в Абу Да-
би. 1 сентября 2011 года был за-
ключен контракт на продажу 49
танков этого типа Таиланду. Пер-

Основной боевой
танк Т-84-120 «Ята-
ган». Разработан в
2000 г. на базе Т-84
для участия в турец-
ком тендере в соот-
ветствии со стандар-
тами НАТО. На танке
установлена 120-мм
гладкоствольная пуш-
ка и специально
спроектированный
автомат заряжания,
помещающийся в
кормовой нише баш-
ни. Выпущен один эк-
зепляр

Фото А.Гин
вые 5 машин 5 ноября 2013 года
были переданы представителям
армии Таиланда в Харькове, вто-
рая партия из такого же количест-
ва отгружена 31 мая 2015 года.

С началом в 2014 году на тер ри-
Основной танк БМ тории Украины гражданской вой-
«Оплот» ны встал вопрос об использовании

танка «Оплот» в боевых действиях.
В феврале 2015 г. генеральный ди-
ректор Укроборонпрома Р.А.Рома-
нов заявил, что в 2015 г. планиру-
ется выпустить 40 танков «Оплот».
В то же время его заместитель
С.Пинькас 21 апреля заявил о
приоритете экспортных поставок.
Среднее удельное давление на грунт, кг/см:

Индивидуальная торсионная

3,40 (4,176 по съёмным защитным

Максимальная скорость по шоссе, км/ч

Скорость по пересеченной местности, км/ч 40-45

400 (500 с внешними баками)

Запас хода, км

125 мм КБАЗ

- количество выстрелов в автомате заряжания 28

Тип брони

Комбинированная многослойная

9,72

7,075

- по корпусу
Ширина, м
экранам)

Стойкость брони, мм
Противоминная защита

нет данных
Пассивная

1145

1,3

32

0,8

Компоновочная схема

Экипаж, чел

Бронированная капсула экипажа

Боевая масса, т

Двигатель

Мощность двигателя, л.с.

Удельная мощность, л.с./т

Замена двигателя, ч

Дополнительная силовая установка

Подвеска

Длина, м

- с пушкой вперед

есть
0,97

- скорострельность орудия, выстр./мин.

- боекомплект орудия, выстрелов

Высота, м 2,285 (2,8 по командирскому прицелу)

Клиренс, м	0,47-0,5

Фото \Л/огазоп РИозииуап

Классическая
3
нет
51
Дизельный
6ТД-2Е
1200
23,5
нет данных

Емкость топливных баков, л

Глубина преодолеваемого брода, м
Максимальный угол подъёма, град.
Высота преодолеваемой стенки, м
Вооружение

-	калибр и тип пушки

-	калибр спаренного пулемета
- калибр зенитного пулемета
Стабилизатор вооружения
Дальномер
Тепловизор

Система защиты от ОМП
Активная защита

7,62
12,7

В двух плоскостях
лазерный
есть
есть
КОЭП «Варта»
Основной танк БМ
«Оплот»

Линейка танков БМ
«Оплот» перед
отправкой в Таиланд

По его мнению, машины этого ти-
па выгоднее продавать в другие
страны, чем использовать в боевых
действиях на собственной терри-
тории. Он также считает, что на
вырученные от экспортных поста-
вок средства можно будет модер-
низировать до уровня «Булат» зна-
чительное количество находящих-
ся в армейских частях старых
советских Т-64. Последние, наряду
с Т-72, он считает более подходя-
щими для боевых действий на
юго-востоке Украины.

В украинских СМИ периодичес-
ки появляются сообшения о при-

бытии «Оплотов» в зону боевых
действий, но отсутствуют данные
о его боевом применении. Дело в
том, что украинское командование
всерьёз опасается, что использова-
ние танков этого типа в условиях
отсутствия явно очерченной ли-
нии фронта может быть сильно за-
труднено. Причина — командир-
ский панорамный прицел ПН К-6.
Он имеет внушительные размеры
и уязвимость. В условиях боя в
стесненных условиях он может
быть разрушен огнем крупнокали-
берного пулемета или имеющихся
в распоряжении вооруженных сил

о Укроборонпром
Донбасса противотанковых ружей
времен Великой Отечественной
войны. Выход же из строя коман-
дирского прицела серьёзно снижа-
ет боевые возможности танка.

Харьковская школа танкострое-
ния ещё во времена СССР слави-
лась сильными конструкторскими
кадрами. Неудивительно, что ис-
пользуя накопленный богатый по-
тенциал, им, даже в условиях па-
дения в независимой Украине ин-
тереса к разработке новой боевой
техники, удалось создать доброт-
ную боевую машину, вполне отве-
чающую современным требовани-
ям. Танк обладает удовлетвори-
тельной защищенностью и
подвижностью, неплохо вооружен,
а также достаточно прост в управ-
лении. Из старой советской плат-
формы удалось «выжать» практи-
чески максимум.

Однако, как это часто бывает,
недостатки машины стали прямым
продолжением её достоинств.
Фактически «Оплот» — модерни-
зированный до максимально воз-
можного уровня Т-80УД. По
своим параметрам он примерно
соответствует выросшему из совет-
ского Т-72 российскому Т-90МС.

«Оплот» не имеет совершенно ни-
какого модернизационного потен-
циала и не отвечает требованиям
современного боя, особенно в ходе
конфликтов низкой интенсивнос-
ти. Наибольшей проблемой явля-
ется практически полное отсутст-
вие защиты от ПТУР третьего по-
коления, а общая архитектура не
позволяет реализовать концепцию
максимальной защиты экипажа,
так как боеприпасы продолжают
находиться в боевом отделении
вместе с танкистами. К этому сле-
дует прибавить, что украинский
танк изначально получил морально
устаревшую систему управления
огнем. Передовая в прошлом плат-
форма в настоящее время не имеет
совершенно никаких перспектив.
Со своим появлением «Оплот»
опоздал примерно на 20 лет.

Сравнительные
габариты танков
«Армата» Т-14 и БМ
«Оплот»

Основной танк БМ
«Оплот»

Фото Укроборонпром
Фото Виталия Кузьмина

«Армата» на
репетиции Парада
Победы в Москве 4
мая 2015 г.

История знает не столь много слу-
чаев, когда тот или иной танк ста-
новился родоначальником новой
эпохи. К таковым можно отнести
французский КепаиИ ГТ-17, наши
Т-34 и Т-64, а теперь, судя по все-
му, и Т-14 «Армата».

Сравнивать новый российский
танк с зарубежными образцами и
просто, и сложно одновременно.
Просто — по той причине, что даже
неискушенному человеку понятно,
что российские конструкторы от-
крыли новую главу в истории тан-
костроения, создав танк будущего
и, судя по всему, на долгие годы
задав вектор развития отрасли в це-
лом. Сложно — потому, что не
вполне понятно, с чем сравнивать.
Все зарубежные танки отстают, как
минимум, на одно поколение. Ведь
про многие узлы и агрегаты «Арма-

ты» можно уверенно рассказывать
с префиксом «впервые в мире».

Если впервые внедренный в
практику советскими конструкто-
рами автомат заряжания постепен-
но появляется и на зарубежных ма-

шинах (например, французский
АМХ-56 «Еес1егс», китайские «Тип
96» и «Тип 99», японский «Тип 10»),
то главный козырь «Арматы» — не-
обитаемая башня — пока что не
имеет серийных зарубежных анало-
гов. Одной из главных причин,
приведшей конструкторов к такой
идее стал факт, что в советских и
российских танках предыдущего
поколения (Т-64, Т-72, Т-80, Т-90)
в автомате заряжания на полу бое-
вого отделения помещалась только
часть боекомплекта, а оставшиеся
оказались рассованы в разных мес-
тах, что серьёзно затрудняло их ис-
пользование Такая конструкция
вызывала многочисленные споры.
Нередко предлагалось отказаться
от автомата заряжания. Однако
конструкторы пошли по другому
пути. Подняли боеукладку поближе

к орудию, что автоматически сде-
лало башню необитаемой — танки-
стам там просто не оставалось мес-
та. Увеличить количество снарядов
в автоматизированной боеукладке
помогло также снижение габаритов
Сравнительные размеры зоны
размещения экипажа в некоторых
современных танках

моторно-трансмиссионного отделе-
ния. Если устанавливаемый на Т-72
двигатель В 84-1К требовал 1,2 м3,
то новый двигатель А-85-ЗА — всего
лишь 0,86 м3. К тому же переход на
полностью автоматизированное за-
ряжание является серьёзным ша-
гом на пути к танку-роботу.

Даже последовательно проводя-
щие политику максимальной за-
щиты экипажа конструкторы из-
раильской «Мегкауа IV» не смогли
реализовать идеи размещения тан-
кистов в единой бронекапсуле
(как, кстати, и необитаемой баш-
ни). В российском же танкострое-
нии идея бронекапсулы явилась
логическим продолжением необи-
таемого боевого модуля. Команди-
ра и наводчика требовалось куда-
нибудь пересадить. Заметим, что
именно изолированная бронекап-
сула позволяет лучше всего защи-
тить экипаж от детонации бое-
комплекта, и с ней ни в какое
сравнение не могут идти, напри-
мер, вышибные панели и броне-
шторки башни «Абрамса». Кстати,
экипаж внутри бронекапсулы на-
ходится в весьма комфортных ус-
ловиях и теперь не имеет ограни-
чений по росту (раньше кандида-
тов с ростом более 170 см в
танкисты старались не брать).

В качестве отдаленного аналога
единой бронекапсулы для экипажа
на зарубежных образцах можно
привести попытку, предпринятую
в ходе работ над МВТ-70. Однако
это не могло завершиться успехом,
ибо главным пороком была идея
поместить всех танкистов как раз в
башне, а не наоборот, удалить из
неё. Следующая попытка была
предпринята американцами в
1980-90 гг., когда активно прово
дились конструкторские работы по

Опытный танк МВТ-70 в разрезе.
Весь экипаж, включая механика-
водителя, размещается в башне

Тип 99 (Китай)
Основной боевой
танк Мегкауа IV

установке необитаемой башни на
танк М1 «АЬгатк», В настоящее
время сложно судить, к какому ре-
зультату они могли бы привести,
так как проект закрыли не по тех-
ническим, а исключительно по
финансовым соображениям.

Большая работа была проведена в
области внедрения противодейст-
вующих обнаружению машины
стелс-технологий. К ним относятся
специальная окраска и рациональ-
ная архитектура Т-14 «Армата».

Впервые в российском танкост-
роении живучесть машины обес-
печкна комплексной системой
многоуровневой защиты, как от
обычных, так и от перспективных
средств поражения. Броня счита-
ется последним рубежом обороны
танка, до которого противнику
ещё предстоит постараться до-
браться, преодолев систему актив-
ной защиты «Афганит», а также
динамическую защиту.

Из зарубежных танков активной
защитой может похвастаться лишь
израильский Мегкауа IV. В США
система ТВАР8 пока ещё только
прошла испытания и, к тому же,
имеет ограниченный спектр при-
менения, так как способна проти-
востоять только выстрелам РПГ.
Примененная на новейших китай-
ских танках система ослепления
противника с помощью лазера до-
статочно интересна, но вряд ли

стоит ожидать от неё сопостави-
мой с российской разработкой эф-
фективности. АМХ-56 «Бес1егс» и
Беорагб 2 вовсе не имеют системы
активной зашиты. Однако фран-
цузы ведут работу в этом направ-
лении, а вот немцы (по данным
открытой печати) пока продолжа-
ют совершенствовать пассивное
бронирование.

Основное отличие отечествен-
ных комплексов «Афганит» и «За-
слон» от зарубежных аналогов —
способность поражать малораз-
мерные скоростные бронебойные
подкалиберные снаряды, в то вре-
мя как иностранные разработки
ориентированы только на защиту
от ПТУР и выстрелов ручных про-
тивотанковых гранатометов, обла-
дающих значительно более низки-
ми скоростями. Если исходить из
характеристик отечественной сис-
темы «Заслон» со временем откли-
ка 0,001 секунды, то минимальный
рубеж перехвата «Арматой» целей
со скоростью подлета 2500-3000
м/с можно оценить в 4 метра от
машины — величина недостижи-
мая в ближайшей перспективе для
иностранных конкурентов.

Однако не следует впадать в дру-
гую крайность и считать комплекс
активной защиты панацеей от всех
угроз. Серьёзную опасность для
него представляют боеприпасы ти-
па противорадиолокационного

Фото МаТНКтдМ
снаряда АН ЕАО швейцарской
фирмы «Оегйкоп». Он начинен го-
товыми поражающими элемента-
ми в виде вольфрамовой шрапне-
ли, направленный пучок которой
гарантированно выводит из строя
фазированные решетки радаров.

Другую угрозу для всех видов
бронетехники представляют про-
тивотанковые мины. Противомин-
ная защита всех зарубежных тан-
ков носит пассивный характер и
заключается чаше всего в усиле-
нии бронирования днища. Впер-
вые в мире на серийном образце
российские конструкторы внедри-
ли, кроме пассивного, активный
компонент, функцией которого
является обнаружение и дистанци-
онный подрыв установленных на
пути следования машины мин.

В отношении вооружения Т-14
также превосходит зарубежные ма-
шины. Российским конструкторам
удалось создать весьма удачную
125-мм пушку 2А82, которая на
сегодняшний день является самым
мощным и точным танковым ору-
дием в мире. По отзывам специа-
листов, орудие способно на даль-
ности прямого выстрела (около
5000 м) уложить подряд три снаря-
да в носовой платок. А ведь в запа-
се имеется ещё и 152-мм орудие. К
тому же российский танк обладает
гораздо более высокой скорост-
рельностью, совершенно не зави-
сящей от физического состояния
заряжающего.

Несмотря на очень внушительное
бронирование, Т-14 «Армата» по-
лучился гораздо легче своих конку-
рентов Его масса (по данным от-
крытых источников) составляет 48-
49 тонн. Для сравнения, немецкий
Ееорагс! 2А7 весит 67,5 тонн, аме-
риканский М1А2 «АЬгашк» — 63,1
тонн, израильский Мегкауа IV — 65
тонн. Конструкторам удалось со-
хранить оптимальный вес маши-
ны, продиктованный грузоподъ-
ёмностью мостов и габаритами же-
лезнодорожных платформ.

Достаточно острые дискуссии
вызывает в настояшее время во-

Фото Виталия Кузьмина

прос выбора силовой установки
современного танка. Многотоп-
ливный дизель или газотурбинный
двигатель? Сторонники газотур-
бинного утверждают, что он поз-
воляет танку развить большую
максимальную скорость. Однако
следует учитывать, что многие ха-
рактеристики бронетанковой тех-
ники задаются с учетом её коллек-
тивного боевого применения. Так-
же существенным ограничителем
скорости служит микропрофиль
трассы и извилистость пути дви-
жения. Так как газовая турбина
обладает худшей приемистостью,
то по среднемаршевым скоростям
наблюдается паритет, а зачастую
этот показатель даже выше у ди-
зельных машин. Реально макси-
мальная скорость является чисто
технической характеристикой и не
всегда должна приниматься во
внимание при оценке эффектив-
ности боевой техники. Многочис-
ленные ротные тактические уче-
ния продемонстрировали, что га-
зотурбинные Т-80 в плане
подвижности не имеют преиму-
ществ перед дизельными Т-72. К
тому же газотурбинные двигатели
весьма прожорливы, а их запуск
занимает гораздо больше времени,
чем дизельного двигателя.

К аналогичным выводам пришли
и за рубежом, в частности, в Гер-
мании: «Экипажи танков Ееорагс!
2 вынуждены признать, что их
танк движется по местности быст-

«Ар мата» на
репетиции Парада
Победы в Алабино
22 апреля 2015 г
БМП Т-15 (вверху) и САУ <Коалиция-СВ» (внизу) во время Параде Победы в Москве 9 мая 2015 г.
рее, чем они успевают среагиро-
вать».

Вполне логично, что проанали-
зировав опыт эксплуатации отече-
ственных машин с различными
типами силовых установок, рос-
сийские конструкторы в этот раз
остановили свой выбор на доброт-
ном проверенном дизеле, а не на
пусть и весьма «инновационной»,
но капризной газовой турбине.

Традиционным недостатком со-
ветского, а затем и российского
танкостроения были трудности с
монтажом силовой установки.
Экипажу Т-72 для этого требова-
лось работать почти сутки, в то
время как на Мегкауа IV эта опе-
рация производится за полтора-
два часа, на М1А2 «АЬгатк» — за
час, а французы и немцы управля-
ются за полчаса. Теперь по этому
показателю Россия также вышла
на мировой уровень. Время заме-
ны двигателя на Т-14 «Армата» —
около получаса.

Другим важным аспектом, свя-
занным с появлением «Арматы»
является унификация. Танки на
поле боя сами по себе не воюют.
Им требуется постоянная под-

держка пехотных и артиллерий-
ских подразделений, причем нема-
ловажным её аспектом является
одинаковая подвижность и защи-
щенность всех взаимодействую-
щих боевых машин. Ведь даже на
марше скорость движения колон-
ны определяется самой тихоход-
ной машиной. К тому же единая
платформа серьёзно упрощает ре-
монт и армейскую логистику,
уменьшая разнообразие номенкла-
туры предметов снабжения. И
здесь российские конструкторы,
создав на единой платформе трип-
лет танк-ьмп-самоходная гауби-
ца, опередили всех.

Из зарубежных стран подобным
опытом может похвастаться только
Израиль, где на базе танка Мегкауа
создали тяжелый бронетранспортер
№тег. Однако он, в сравнении с
российской тяжелой БМП Т-15,
сильно проигрывает, главным об-
разом из-за использования доста-
точно архаичной пружинной под-
вески, немалый вес которой сильно
утяжеляет машину в целом.

Фактически Т-14 «Армата» су-
щественно превосходит любой за-
рубежный танк по огневой мощи,

Израильский тяжелый
броне транспортер
«Намер»
№
Фото Виталия Кузьмина

защищенности и, что в современ-
ном общевойсковом бою является
едва ли не самым важным аспек-
том, способности взаимодейство-
вать с другими видами техники на
поле боя.

Кроме того, дебют «Арматы» яв-
но поколебало позиции скепти-
ков, утверждающих, что танки уже
отжили своё на поле боя, и их раз-
витие как класса боевой техники
зашло в тупик.

Появление «Арматы» вызвало и
ряд негативных публикаций в
средствах массовой информации.
Однако, в результате их детального
анализа, совершенно не удалось
извлечь суждений, носящих хотя
бы отдаленно технически грамот-
ный характер. В оценках «диван-
ных экспертов» сути мало, а поли-
тики зачастую примешивается яв 
но с переизбытком. Особенно
много поводов для различных спе-
куляций дал случай с остановкой
танка на репетиции парада. Его
умудрилась использовать в своей
рекламной компании даже китай-
ская корпорация «Моппсо». Одна-
ко при серьёзном разборе ста-
новится ясно, что танк заглох
вследствие неверных действий не-
опытного механика-водителя. Че-
рез некоторое время его завел
представитель завода-изготовите-
ля, и машина уехала своим ходом.
Тем не менее, этот, казалось бы,
простой и банальный случай поро-

дил настоящее соревнование зару-
бежных средств массовой инфор-
мации в жанре околонаучной фан-
тастики, включая даже «экзотичес-
кие» сообщения в украинской
прессе, что танк имеет фальшивую
«картонную» броню.

Безусловно, опытной партии ма-
шин этого типа ешё предстоит
пройти войсковые испытания. Бу-
дет накапливаться колоссальная
статистика, устраняться мелкие
недостатки. Возможные «детские
болезни» новой техники никого не
должны пугать. Ведь даже леген-
дарный Т-34 в 1940 году имел их
такое большое количество, что
всерьёз ставился вопрос о снятии
танка с вооружения. Потребова-
лось несколько лет, чтобы он во-
шел в историю той гармоничной
боевой машиной, что осталась в
нашей памяти. Но не подлежит
сомнению факт, что появление
«Арматы» вывело на новый уро-
вень не только российское, но и
мировое танкостроение.

В завершение можно привести
высказывание директора «Уралва-
гонзавода» Вячеслава Халитова:
«Есть интегральный показатель —
коэффициент военно-техническо-
го уровня. Если за единицу взять
Т-72Б, то коэффициент «Арматы»
будет равен четырем. А по отно-
шению ко всем сушествующим
ныне в мире танкам превосходство
будет порядка 25-30%».

Литература

1.	Барятинский М.Б. «Абрамс». Враг №1. - М.: Коллекция: Яуза: ЭКСМО, 2010. - 96 с.

2.	Барятинский М.Б. Израильские танки в бою. - М.: Яуза: ЭКСМО, 2012. - 224 с.

3.	Барятинский М. «Леклерк» АМХ-56. Фузилер пятой республики // Танки мира - 2012, выпуск 10 - с. 2-15.

4.	Вавилонский Э., Куракса О., Неволин В. Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах
танкостроения. - Нижний Тагил: «Медиа Принт», 2008 - 187 с.

5.	Крамник И., Басов А. Первый российский танк // Тесйпоууагз - 2015, №3-4 - с. 50-53

6.	Суворов С. Израильский основной боевой танк «Меркава IV». «Боевая колесница» ЦАХАЛа // Танки мира.
Коллекция - 2014, выпуск 4 - с. 2-15.

7.	Суворов С.В. Наследник «Тигра». Основной танк «Ееорап!». - М.: Стратегия КМ: Яуза: ЭКСМО, 2014. - 224 с.

8.	Материалы сети 1п1егпе1

Иллюстрации

Фотоматериалы из коллекции автора и общедоступной сети 1п1егпе1 (в соответствии с лицензиями Сгеайуе
Соттопз АйпЬийоп-Бйаге Айке 3.0 ПпроПес! и Сгеайуе Соттопк ССО Пшуегза! РиЬИс Ооташ ОесНсаПоп
Графика и чертежи А. Малахова и А. Чаплыгина
СОДЕРЖАНИЕ

«АРМАТА» Т-14................................... 3

История проектирования .............. 4

Описание конструкции ................ 9

Боевая машина пехоты Т-15............20

Самоходная установка «Коалиция-СВ» . 23

Соперники «Арматы» .............................25

МеткаVа IV (Израиль) .................... 26

АМХ- 56 Ьес1егс (Франция) ........... 36

’ Д'1 > 1НПМДДЯУ	хзгчвж1

77й»-	„ Ьеорагй 2 (ФРГ) ....................... 46

М1 АЬгатв (США) ........................... 56

Тип 99 (Китай) .................... 68

БМ «Оплот» ........................ 78

Чем «Армата» лучше конкурентов ....................86

Литература ........................................94
Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной или механической форме,
в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции или каким-либо иным способом, а также использована в любой информационной
системе без получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование книги или ее части без согласия
издателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.

Научно-популярное издание

НОВЕЙШЕЕ ОРУЖИЕ РОССИИ

Чаплыгин Андрей Викторович

«АРМАТА»

«Царь-Танк» на страже Родины

В авторской редакции
Ответственный редактор Л. Незвинская
Художественный редактор П. Волков

ООО «Издательство «Яуза»
109507, Москва, Самаркандский б-р, д. 15

Для корреспонденции:

123308, Москва, ул. Зорге, 1

Тел.: (495)745-58-23

ООО «Издательство «Эксмо»

123308, Москва, ул. Зорге, д. 1 Тел 8 (495) 411-68-86, 8 (495) 956-39-21

Ноте раде: Аллллл/.екзто.ги Е-таН 1п^о@екзто.ги

9нд|руш1 «ЭКСМО» АК.Б Баспасы, 123308, Мэскеу, Ресей, Зорге кешеа, 1 уй.

Тел 8 (495) 411 -68-86, 8 (495) 956-39-21

Ноте раде. члллллАекзто ги Е-таН 1П(о@екзто ги
Тауарбелпа «Эксмо»

Казахстан Республ и касы н да дистрибьютор жэне ежм бойынша арыз-талаптарды к,абылдаушынын,
еюл1 «РДЦ-Алматы» ЖШС, Алматы к,, Домбровский кеш , 3«а», литер Б, офис 1

Тел 8(727) 2 51 59 89,90,91,92, факс. 8 (727) 251 58 12 вн. 107, Е-таП РЮС-А1та1у@екзто кг
ен1мн1цжарамдылык, мер31М1 шекгелмеген

Сертификация туралы аппарат сайтта. маллу екзто ги/сеПФсайоп

Оптовая торговля книгами «Эксмо»

ООО «ТД «Эксмо» 142700, Московская обл , Ленинский р-н, г Видное,
Белокаменное ш , д 1, многоканальный тел 411-50-74

Е-та|| гесер1юп@ек5гпо-5а1е.ги

По вопросам приобретения книг «Эксмо» зарубежными оптовыми
покупателями обращаться в отдел зарубежных продаж ТД «Эксмо»
Е-та|| 1П1егпаТюпа1@ек5то-8а1е.ги
1п1егпа1юпа18а1ез 1п1ета1юпа1 \^1о1еза1е сизЮтегз збоиЮ соп1ас1
Еоге/дп 8а1ез ОераПтеШоГ Тгабтд Ноизе «Екзто» 1ог Ите/г отбегз
1П1ета1юпа1@ек8то-за1е.ги

По вопросам заказа книг корпоративным клиентам, в том числе в специальном
оформлении, обращаться по тел +7(495)411 68 59,доб 2261, 1257
Е-таП |уапоуа.еу@екзто.ги

Оптовая торговля бумажно-беловыми и канцелярскими товарами для школы и офиса
«Канц-Эксмо» Компания «Канц Эксмо» 142702, Московская обл , Ленинский р-н, г Видное-2,
Белокаменное ш , д 1, а/я 5 Тел /факс +7 (495) 745 28 87 (многоканальный)

е та>1 капс@ек5то-5а1е.ги,сайт млмл/капс-екзто.ти

В Санкт-Петербурге: в магазине «Парк Культуры и Чтения БУКВОЕД», Невский пр-т, д 46
Тел +7(812)601 0-601, улаам Ьоокуоеб ш

Сведения о подтверждении соответствия издания согласно законодательству РФ
о техническом регулировании можно получить по адресу: Нйр://екзто.ги/сег1|Т1са11Оп/

9нд|рген мемлекет Ресей
Сертификация к,арасты рыл матан

Подписано в печать 21.08.2015. Формат 84х1081/16.

Печать офсетная. Усл. печ. л. 10,08.

Тираж экз. Заказ

«ЦАРЬ-ТАНК»

НА СТРАЖЕ РОПИНЫ

9 мая 2015 года в парадном строю по Красной пло-
щади впервые прошли новейшие российские танки
Т-14 «Армата», которые на Западе уже окрестили
«Тзаг 1апк» («ЦАРЬ-ТАН К») и «РиНпз пене
\Мипс1ег\маНе» («Новое чудо-оружие Путина»).

По отзывам зарубежных специалистов, «"Армата”
сделает "Абрамс" морально устаревшим»; «Не стоит
недооценивать русскую решительность, научный
потенциал и ресурсы. Гитлер уже совершил эту
ошибку»; «Россия победила Гитлера танками.
Теперь она показывает танк будущего».

Это ПЕРВАЯ В МИРЕ книга о танке Т-14 «Армата», с
информации о котором гриф «Совершенно секрет-
но» был снят совсем недавно Подробное описание
этой боевой платформы иллюстрировано эксклю-
зивными схемами, чертежами, ЗЭ-проекциями и
фотографиями.

Из этой книги вы узнаете:

•	Какие революционные решения отечественных
конструкторов воплощены в «Армате».

•	Почему «Армата» — не просто новый танк, а
боевая платформа.

•	Способен ли русский «Царь-танк», подобно Т-34,
стать родоначальником новой танковой эпохи.

•	Что могут противопоставить «Армате» ее бли-
жайшие конкуренты — американский «Абрамс»,
израильская «Меркава», немецкий «Леопард-2»,
французский «Леклерк», китайский «Тип 99» и
украинский «Оплот».