ПОДГОТОВКА
ЛЫЖ
ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО
НЭТ БРАУН
ВЫБОР ЛЫЖ • СКОЛЬЗЯЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ • СМАЗКА
СНЕГ • ЦИКЛЕВКА • ТЕОРИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ • СТРУКТУРА
СМАЗКА КОЛОДКИ • ФТОРУГЛЕРОДЫ • ТЕСТИРОВАНИЕ
iff
THE MOUNTAINEERS
'COMPLETE
GUIDE"
CROSS-COUHTRY
SKI
PREPARATION
NAT BROWN
M
THE
MOUNTAINEERS
ПОДГОТОВКА
ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО Bil |Ь|4
лыж
НЭТ БРАУН
Мурманск 2004
ББК 75.719.5
Б 87
НЭТ БРАУН
ПОДГОТОВКА ЛЫЖ. ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО
Перевел с английского А. Немцов
Переводчик выражает особую благодарность за помощь в
подготовке издания Валерию Кириенко - заслуженному мастеру
спорта, двукратному серебряному призеру Олимпийских игр,
смазчику сборной команды России по биатлону на Олимпиаде
2002 в Солт-Лейк-Сити.
Нэт Браун
Б 87 Подготовка лыж. Полное руководство. : Пер. с англ. -
Немцов А., Мурманск 2004. - 168с. : ил.
ISBN 5-9900301-1-8 (рус.)
ISBN 0-89886-600-6 (англ.)
© Nat Brown, 1999
© А. Немцов, 2004
Права на издание книги были получены по соглашению с изда-
тельством Mountaineers.
Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть
воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного
разрешения владельцев авторских прав.
Подписано в печать 10.10.2004 г. Формат 60x84/16. Гарнитура Times.
Печать офсетная. Усл.-п. л. 9,8. Тираж 2000 экз. Заказ 3994.
Отпечатано с готовых диапозитивов.
Федеральное государственное унитарное предприятие
Мурманское издательско-полиграфическое предприятие “Север”
183624, г. Мурманск, ул. К. Маркса, 18.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие......................................7
Благодарности...................................10
Введение........................................11
ЧАСТЬ 1: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Глава 1 — Выбор подходящих лыж.............16
Глава 2 — Скользящая поверхность...........30
Глава 3 — Снег.............................35
Глава 4 — Как работает мазь держания.......40
Глава 5 — Как работает мазь скольжения.....44
ЧАСТЬ 2. МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ ЛЫЖ
Глава 6 — Что делает лыжу медленной?..............56
Глава 7 —Цикля.............................61
Глава 8 — Выравнивание и сглаживание скользящей
поверхности.................................71
Глава 9 — Структура........................79
Глава 10 — Нанесение мази...................85
Глава 11 — Завершающая подготовка...........94
Глава 12 — Смазка колодки...................99
ЧАСТЬ 3: НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Глава 13 —Фторуглероды.....................114
Глава 14 — Безопасность в помещении для смазки.122
Глава 15 — Помещения для смазки и тестовые
площадки....................................125
Глава 16 — Тестирование лыж и скольжения...130
Глава 17 — Тестирование держащей мази......141
Глава 18 — Ремонт лыж......................146
Приложение 1 — Список инструментов...........154
Приложение 2 — Запись результатов, примерные
тестовые бланки..............................160
Словарь........................................163
Предметный указатель...........................166
Моему отцу Эдмонду Л. Брауну
и
Джиму Галанесу
ПРЕДИСЛОВИЕ
Несколько слов о том, как появилась эта книга.
В 1987 году, в сезон чемпионата мира, мне посчастливилось
работать смазчиком в сборной команде США по биатлону. В
следующем, уже олимпийском году, я снова смазывал и подго-
тавливал лыжи для этой команды. Сезон 1987 года был чем-то
невероятным: на чемпионате мира в Лейк-Плесиде Джош Томсон
берет серебряную медаль и становиться первым американцем,
которому удалось завоевать медаль в биатлоне, и всего лишь
вторым американцем, вместе с Биллом Кохом (серебро Олим-
пиады 1976 года), завоевавшим медаль в лыжном спорте.
Вскоре после Лейк-Плесида Джош и я оказались в Европе, где
мы представляли Соединенные Штаты на оставшихся этапах
Кубка мира. Я смазал и подготовил огромное количество лыж на
местном уровне, но здесь я вдруг понял, что практически ничего
не знаю о смазке. С настойчивостью со стороны Джоша и с оп-
ределенной долей везения, сопутствующей новичку, я быстро
изучил некоторые секреты безостановочной подготовки лыж на
самом высоком уровне соревнований, и в результате у Джоша
было несколько чрезвычайно быстрых лыж. На первом этапе
заключительной эстафетной гонки Кубка мира в Лиллехаммере
Джош бежал за вторую команду Норвегии и пришел к финишу
вторым, пропустив вперед только лыжника из ГДР и опередив
первую команду Норвегии!
На следующий год меня пригласили принять участие в под-
готовительной олимпийской программе, где я должен был сма-
зывать и подготавливать лыжи для всей биатлонной сборной.
Теперь, заботясь о целой команде, я понимал, что настало время
серьезных размышлений - нужно было придумывать органи-
зованную систему тестирования мазей и подготовки скользящих
поверхностей. Я начал работать напрямую со смазочными и лыж-
ными компаниями, я получал помощь от нескольких зарубежных
смазчиков, и особенно от Магне Мюрмо, который тогда смазывал
лыжи для Норвегии. В конце сезона я написал первоначальную
версию этой книги.
7
8
ПРЕДИСЛОВИЕ
На тот момент в лыжном мире не существовало какой-либо
систематической всесторонней книги по подготовке лыж, ко-
торая попыталась бы ответить на все те многочисленные воп-
росы, что мне задавали почти каждый день. Я знал ненамного
больше людей, которые задавали мне эти вопросы, но у меня
были связи, благодаря которым я мог получить ответы на некото-
рые из них, а также время для проведения большого количества
тестов и экспериментов. Пытаясь поделиться своими знаниями, я
написал и самостоятельно издал первую версию этой книги,
которая была вдвое меньше нынешней.
С тех пор мне продолжало везти, как с возможностями чему-то
научиться, так и с людьми, с которыми мне доводилось работать.
В 1989 году Стив Гаскилл предложил мне под наблюдением Джи-
ма Галанеса взять руководство над смазкой и подготовкой лыж в
сборной команде США по лыжным гонкам. Именно тогда я начал
по-настоящему учиться - отчасти благодаря огромному багажу
знаний и опыта Джима, и отчасти благодаря его отказу принимать
любые ответы о том, что нам не удалось что-то проверить. Мы
провели тестирование более 2000 комбинаций мазей, перего-
ворили с представителями всех смазочных компаний, подго-
товили и протестировали бесчисленное количество лыж и по-
стоянно совершенствовали свои методы тестирования. Однажды
в Лес-Сейзис, во время Олимпиады 1992 года, мы совершили
девяносто восемь экскурсий вверх-вниз по тестовому склону,
пока не стало совсем темно и нам не пришлось прекратить тес-
тирование - почти 10 километров на лыжах только на одном
тестовом склоне.
Одним из результатов всего этого стало мое нарастающее
осознание несостоятельности первой книги - ведь каждый раз я
узнавал столько нового, и так много новой информации и ме-
тодик появлялось. Я начал переписывать и расширять книгу в
конце каждого сезона, добавляя новые материалы и отбрасывая
то, что устарело или оказалось неверным.
В 1993 году я расстался со сборной США и стал работать
внештатным смазчиком в лыжных командах Бельгии и Словении.
В 1997 году я начал работать вместе с Ларсом Свенсоном, кото-
рый выполняет машинную шлифовку лыж большинству ведущих
лыжников мира. Ларс и я планируем работать вместе, по крайней
ПРЕДИСЛОВИЕ
9
мере, до конца 2002 года, включая Олимпийские игры в Солт-
Лейк-Сити - еще многому предстоит научиться и многое узнать!
Весной 1998 года клуб “Маунтинирз” согласился издать мою
книгу в её текущей стадии развития. Шеф-редактор издательства
Маргарет Фостер свела меня с редактором Марком Лонгом, и
вместе - он и я преобразовали материал в его настоящую форму.
Издание книги клубом “Маунтиниэрз” стало для меня большим
облегчением - наконец-то я могу прекратить ее переписывание и
поделиться той большой информацией, которую мне посчастли-
вилось узнать на своем пути.
Я по-прежнему не претендую на то, что знаю ответы на все
вопросы. На самом деле, чем больше я узнаю, тем больше пони-
маю, как много еще предстоит узнать ... насколько много больше
уже знают такие люди как Джим Галанес и Ларс Свенсон ... и как
много времени и сил люди, подобные им, вкладывают в иссле-
дования, которые продвигают вперед наши знания о лыжном
спорте. Но я искренне верю, что эта книга может служить дос-
тупным источником методик и знаний, полезных для лыжников
практически всех уровней.
Я надеюсь, что лыжникам будет столь же интересно читать эту
книгу, сколь мне было интересно писать ее.
— Нэт Браун
БЛАГОДАРНОСТИ
Оба издания этой книги я посвящаю моему отцу Эдмонтону Л.
Брауну, который привил мне любовь к инструменту и уважение к
его правильному использованию, а также служил вдохновляю-
щим примером настойчивости и аккуратности в самом хорошем
смысле этого слова. Но мне следует также отдать должное и
другому человеку, который научил меня, кажется, всему, что я
знаю о лыжных гонках - Джиму Галанесу, моему наставнику в
подготовке лыж в сборной команде США по лыжным гонкам. Все
время, что я работал с Джимом, он побуждал меня к учебе, и
благодаря его неутомимой преданности к поиску лучшего из
возможных решений, он всегда оставался для меня источником
вдохновения. Моя жизнь была бы намного беднее без этих двух
замечательных учителей.
И еще я хотел бы поблагодарить Петера Хала, который 20 лет
был моим долготерпеливым другом, ярым сторонником, и не-
утомимым коллегой, а также Марка Лонга, моего редактора, без
настойчивости и обстоятельной работы которого, все это не име-
ло бы никакого смысла.
10
ВВЕДЕНИЕ
Поиски кончаться там,
Где начали их; оглянемся,
Как будто здесь мы впервые.
Т.С. Элиот, “Литтл Гиддинг”
В марте 1990 года я был в Орнскёлдсвике (Швеция) на заклю-
чительном этапе Кубка мира, который был перенесен туда из
бесснежного Фалуна.
На тот момент, доминирующий лыжник швед Гунде Сван яв-
лялся лидером Кубка мира, имея небольшое преимущество над
норвежцем Вегардом Ульвангом. Все тогда полагали, что первое
место в общем зачете у Гунде уже в кармане.
Но случилось так, что шведы промахнулись с мазью, и лучший
из них - Кристер Майбек был только двадцатым, проиграв по-
бедителю - норвежцу Терье Лангли более трех минут. Гунде
финишировал лишь пятидесятым - что было, вероятно, самым
худшим результатом в его жизни - и уступил Кубок мира Вегарду.
Что же произошло?
Мои записи показывают, что влажность была средняя, тем-
пература воздуха была +2°С, снег - свежим с температурой -2°С,
на лыжне появлялись первые признаки обледенения. Это была
гонка классическим стилем. Мы нанесли на свои лыжи несколько
слоев фиолетовой держащей мази, и получили прекрасные отзы-
вы о работе наших лыж: надежное держание, хорошее сколь-
жение - в общем, одно удовольствие.
Шведы положили на свои лыжи липкий грунт-клистер Chola, и
нанесли поверх него твердую мазь. Результатом стало месиво,
которое ни держало, ни скользило. “30-километров Шведских
Лыжных Игр закончились провалом” - так прокомментировал эту
гонку выпуск “Спортен” от 12 марта.
Что же произошло на самом деле! У меня есть предположение,
что очень многие смазчики стремились придумать некую не-
11
12
ВВЕДЕНИЕ
вероятно эффективную смесь, и в результате все стало слишком
запутанным. Они упустили из виду первое правило смазки:
БУДЬТЕ ПРОЩЕ!
Это правило настолько важно, что я всегда держу его в голове,
когда смазываю лыжи. Помните о простоте, и вы никогда не
запутаетесь в подготовке и смазке лыж. Обещаю.
Эта книга была задумана с целью убедить читателя придер-
живаться простоты в смазке и подготовке лыж путем постижения
принципов и методов, связанных с выбором подходящих лыж и
их подготовкой к оптимальной работе. Читателям предлагается
взглянуть на книгу как на систематический “курс” по подготовке
лыж, который начинается с самого элементарного уровня и про-
двигается через все технические приемы, необходимые для соз-
дания по-настоящему быстрых лыж. Книга разбита на три части.
Часть 1. В этой части мы поговорим о том, как правильно
подобрать лыжи под себя и свои потребности, узнаем, из чего они
сделаны, - особенно, скользящая поверхность, - поговорим о
снеге и о том, какое он оказывает воздействие на лыжи и смазку, а
в заключение рассмотрим принципы действия мазей.
Часть 2 начинается с постановки вопроса “Что делает лыжу
медленной?”. Один за другим, мы рассмотрим все факторы, кото-
рые могут препятствовать скольжению лыжи, и внимательно
изучим способы их минимизирования или устранения. Иными
словами мы рассмотрим практические приемы подготовки лыж:
использование цикли, выравнивание скользящей поверхности,
нанесение структуры, смазку и завершающую подготовку.
Часть 3 затрагивает более глубокие области, такие как безо-
пасность при смазке, новые разработки в смазке, тестирование
лыж и мази, ремонт лыж.
Последний раздел книги включает приложения с перечнем ин-
струментов, примерным бланком тестирования, а также словарем
терминов.
Будь проще, лыжник!
Часть 1
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Первую часть этой книги можно было бы назвать «механи-
ческой» частью. В ней мы ознакомимся с основными принци-
пами, лежащими в основе извлечения максимума возможного
из наших лыж. Мы начнем с самого начала - с выбора лыж,
которые будут подходить вам и соответствовать тем усло-
виям, в которых вы будете кататься, что включает также
некоторое обсуждение механики работы лыж. Затем мы пого-
ворим о материале, из которого сделана скользящая поверх-
ность, а также о том, как этот материал влияет на наш выбор.
И, наконец, мы взглянем на среду катания - снег, и придем к
пониманию того, как работает мазь.
ГлМа
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
Извлечение максимальной пользы от катания начинается с выбо-
ра подходящих лыж. Правильно выбранная пара лыж будет бы-
стрее и легче в управлении, нежели неудачно подобранная пара.
Но что еще более важно, подходящие лыжи добавят вашему
катанию дополнительный аспект удовольствия.
Для гонщиков экстракласса, которые должны выигрывать те
несколько секунд, что отделяют золотую медаль от места ниже в
протоколе, подбор лыж под лыжника и под конкретные погодные
условия имеет решающее значение. Для спортсмена-любителя,
чья возможность тестировать лыжи и чей диапазон возможного
выбора может быть более ограниченным, этот процесс намного
проще. Но даже если вы покупаете лыжи, не требующие мази, для
случайных прогулок, ваш выбор может, в конечном итоге, по-
влиять на то, каким будет ваш первый опыт катания - положи-
тельным, который вы захотите повторить, или же тем, который
оставит у вас негативное впечатление от этого замечательного
вида спорта.
Поэтому, давайте начнем с самого начала - с выбора подхо-
дящих лыж.
Самооценка
Первое, что вам нужно сделать при покупке новых лыж - это
оценить себя и свои способности. Помните, если вы хотите по-
лучать удовольствие от катания, надо быть честным с самим
собой.
16
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
17
Затраты. Решите, либо вы хотите купить самые дорогие лы-
жи, либо предпочтете более экономную альтернативу. В продаже
есть хорошие лыжи, которые не очень дороги.
Область применения. Что вы хотите получить от лыж? Ре-
шите, какие лыжи вам нужны: классические или коньковые (смо-
трите специальные рекомендации по выбору лыж ниже в этой
главе), на сухой снег или на влажный? Постарайтесь определить,
что хорошо работало на вас раньше. Хорошие лыжи, которые вы
решили заменить, можно взять с собой в магазин для того, чтобы
постараться найти пару с такими же характеристиками жесткости.
Возраст. Молодые, еще только начинающие, лыжники должны
иметь более мягкие лыжи.
Вес/рост. При выборе лыж ваш вес имеет большое значение.
Если брать во внимание только вес, то человек, который весит
60 кг, должен иметь более “мягкие”, или более гибкие, лыжи, чем
человек, который весит 70 кг. Рост также учитывается при выборе
лыж. Здесь существует такое правило: длина классических лыж
должна равняться вашему росту плюс 30 см; коньковые лыжи
должны быть на 10-15 см короче классических.
Техника/подготовленность. Ваша техническая и физическая
подготовленность также должна учитываться при принятии ре-
шения о том, насколько жесткие лыжи вы должны использовать.
Лыжник с хорошей техникой, находящийся в наилучшей физи-
ческой форме, может использовать более жесткие лыжи. Однако
помните, вы должны быть способны придавить лыжу к снегу,
когда устанете. Например, если у вас запаздывающее отталки-
вание, вам следует подобрать для себя более мягкие лыжи.
Вы также должны знать, что лыжные компании разработали
лыжи на влажный и сухой снег со специальными скользящими
поверхностями, предназначенными для разных погодных усло-
вий. Убедитесь, что вы покупаете лыжи, отвечающие вашим
требованиям.
Общие рекомендации по выбору лыж
Ниже приведены некоторые рекомендации по покупке новой
пары лыж. Приемы, описанные здесь, требуют некоторой прак-
тики и опыта, но вы быстро обретете уверенность, выполняя
18
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Рис. 1 Удостоверьтесь, что лыжи, сближаются одинаково, когда
вы их сжимаете.
нижеследующие шаги. Отметьте характеристики лыж, которые у
вас уже есть и которые хорошо работают на вас. Затем просто
отправляйтесь в магазин и сравнивайте разные пары и марки
лыж. Можно также обратиться за помощью к знающему про-
давцу, но смысл этого заключается в том, чтобы научиться само-
стоятельно подбирать хорошие лыжи. Помните, главная цель -
повысить ваше удовольствие от катания. Это фантастическое
ощущение, когда вы катаетесь на лыжах, которые действительно
вам подходят.
Для начала сложите лыжи вместе скользящими поверхностями
друг к другу. Крепко сожмите их. Если лыжи у носков выво-
рачиваются наружу (расходятся в стороны), вы не получите рав-
номерного распределения давления по всей длине лыж. Неболь-
шое расхождение допустимо на лыжах для мягкого снега, однако
следует остерегаться лыж с большим расхождением - они будут
неустойчивы и медленны.
Удерживая лыжи вместе, смотрите вдоль их длины и начните
сжимать - обе лыжи должны сходиться вместе одинаково. Если
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
19
одна из лыж распрямляется легче, чем другая, то это не совсем
подходящая пара (Рис. 1).
Все еще удерживая лыжи вместе, немножко сожмите их и
поместите кисть руки между носками, чтобы почувствовать мяг-
кость или жесткость. Проверьте гибкость носка и пятки, (ос-
торожно) выгибая лыжи. Слишком жесткий носок может быть
медленным; в идеале, хорошие универсальные лыжи должны
быть мягче в носке, чем в пятке, а изгиб во время прикладывания
давления в обоих случаях должен быть плавным.
Отправляясь покупать лыжи, возьмите с собой инструмент с
плоской гранью (например, стальную циклю), которым вы смо-
жете проверить ровность скользящей поверхности. Поставьте
инструмент поперек лыжи в носковой и в пяточной областях; по
сути, сделайте проверку по всей длине лыжи, как показано на
Рис. 2. Маленькая вогнутость или выпуклость допустима на нос-
ке или пятке, и ее зачастую можно устранить посредством цик-
левки. Больших отклонений все же следует остерегаться: такие
Рис. 2 При помощи цикли проверьте скользящую поверхность на
ровность - внимательно смотрите вдоль скользящей поверхности
и ищите свет под циклей.
20
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
дефекты, помимо всего прочего, затруднят обработку лыж, по-
скольку добираться утюгом или скребком до “ложбинки” будет
сложно. Обратите внимание на то, что некоторая степень во-
гнутости допускается также и с одной стороны от желобка, и ее
также иногда можно удалить с помощью цикли. Вогнутость же на
пятке вообще не влияет на работу лыж - это область низкого
давления.
Ищите явные дефекты - выемки, вмятины и т.п. - и проверьте,
чтобы желобок был прямым. Даже строго контролируемое произ-
водство время от времени пропускает бракованные лыжи. С дру-
гой стороны, если лыжа хорошая, с хорошими характеристиками
жесткости, то не стоит сильно беспокоится по поводу случайных
вмятин и царапин - они мало будут влиять на скорость. Гораздо
важнее иметь лыжи, которые работают на вас! В конце 80-тых у
Джоша Томпсона, серебряного призера чемпионата мира, была
одна пара лыж “Лэндсем”, которая “летела” почти в любую по-
году. Несмотря на то, что со временем лыжи “насобирали” боль-
шое количество выемок и вмятин, они были самыми лучшими
лыжами Джоша до тех пор, пока он не перешел на другую марку.
Теперь они живут в моем гараже. Когда мы однажды в первый раз
за девять лет взяли их с собой на прогулку, они все еще были на
ходу. Мораль: быстрые лыжи они и есть быстрые лыжи.
Обязательно проверьте рекомендации производителя относи-
тельно весового диапазона и типа снега. Сегодня во многих
магазинах есть тестирующие устройства от разных производи-
телей, которые помогут вам сделать правильный выбор. (Если же
вы решили провести свое собственное тестирование жесткости,
то смотрите рекомендации по тестированию, изложенные ниже в
разделе “Выбор классических лыж”).
Некоторые розничные торговцы специализируются на подборе
лыж к покупателю в соответствии с его весом и потребностями.
В любом случае, имейте в виду, что по ходу сезона складские
запасы уменьшаются и выбор становиться более ограниченным.
Лучше выбирать и заказывать свои лыжи заранее.
При выборе лыж нужно помнить о самом главном - о том, что
лыжи должны подходить вам и отвечать вашим потребностям с
тем, чтобы вы продолжали кататься и получать удовольствие от
катания, независимо от вашего уровня подготовки.
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
21
Напомню, что все эти приемы требуют практики, вместе со
ссылкой на те лыжи, о которых вы знаете, что они хорошо работа-
ют на вас в различных условиях. Просто начните практиковаться!
Втянитесь, и набирайтесь опыта!
Выбор классических лыж
Колодка - участок посередине классической лыжи, куда на-
носиться держащая мазь - это наиболее важная часть лыжи.
Колодка, соответствующая вашей технической и физической
подготовленности, а также условиям катания - это самое главное,
на что следует обращать внимание при покупке классических
лыж, которые будут приносить вам радость катания.
Классические лыжи сделаны не просто как длинная кри-
вая. Как правило, они имеют так называемый “второй прогиб” -
дугу в центре лыжи, которую значительно труднее выпрямить.
(Прогиб - слово, используемое для описания жесткости, или
гибкости, лыжи. Изгиб лыжи, который хорошо виден, когда
лыжа лежит на плоской поверхности, напрямую связан с ее
жесткостью, и он также называется прогибом). Этот “второй
прогиб” - и есть та самая колодка. Его функция - не давать дер-
жащей мази, которая тормозит лыжи, соприкасаться со снегом во
время скольжения. Существует два основных профиля прогиба -
для “клистерных” лыж и для “холодных”.
Клистерные лыжи, как правило, имеют более короткую ко-
лодку, которая жестче, чем колодка на холодных лыжах. Клистер
обладает отличными сцепными свойствами (его нужно наносить
лишь на небольшой участок скользящей поверхности), но при
этом имеет склонность тормозить и собирать грязь, поэтому
лыжи спроектированы так, чтобы не давать клистеру сопри-
касаться с поверхностью снега во время скольжения.
Лыжи на холодный снег, как правило, имеют более длинную
и мягкую колодку. Это связано с тем, что мазь, которая на них
используется, более твердая и для хорошего сцепления ее нужно
больше. Кроме того, при контакте со снегом твердые мази сколь-
зят лучше, чем клистеры, поэтому вы можете позволить себе
более мягкие лыжи.
Определение колодки является наиболее важной частью по-
иска лыж, отвечающих вашим потребностям, как в плане сколь-
22
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
жения, так и в плане держания (которое, вероятно, имеет даже
большее значение).
Определение колодки
Чтобы определить профиль прогиба, или колодку, вы можете
самостоятельно выполнить три полезных теста.
Тест на сжатие. Это хороший тест, с которого стоит начать
поиск колодки и который можно выполнять прямо в магазине.
Сожмите лыжи вместе, прикладывая силу рук примерно в том
месте, где должны были бы находиться подушечки пальцев ваших
ног. Смотрите за тем, где смыкаются лыжи, когда вы сильно
сдавливаете их. Если смыкание происходит около подпятника, то
все нормально (не наносите мазь ниже этой точки). Если смы-
кание лыж сильно смещено назад, есть большая вероятность, что
вы будете иметь суровые лыжи, на которых будет трудно за-
бираться в подъем. Для таких лыж можно посоветовать мазать
мазь ниже подпятника, что все равно не будет влиять на сколь-
жение.
Тест с листком бумаги. После того, как вы отсеяли несколько
лыж тестом на сжатие, можно перейти к тесту с листком бумаги.
В хорошо оснащенном магазине может быть оборудование, спе-
циально предназначенное для тестирования жесткости лыж. Это
оборудование сделает то же самое, что и листок бумаги. Однако
не все магазины имеют его, и поэтому очень полезно уметь легко
пользоваться этим тестом (рис.З).
1.	Положите лыжи на ровную поверхность и поместите лис-
ток бумаги под точку баланса.
2.	Встаньте на обе лыжи (равномерное распределение веса)
так, чтобы подушечки пальцев были расположены при-
мерно в 7 см позади точки баланса. Бумага должна легко
двигаться.
3.	Встаньте на обе лыжи (как описано выше). Бумага должна
легко сдвигаться на 20-25 см вперед от крепления и на
5-10 см назад от задника ботинка.
4.	Перенесите вес тела на одну лыжу и поднимитесь на
носок. Если лыжи холодные, сдвинуть бумагу теперь
должно быть сложно. С другой стороны, если лыжи клис-
терные, вы все еще должны быть способны слегка двигать
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
23
Рис. 3 Тест с листком бумаги помогает найти лыжи с подходящей
жесткостью, а также определить колодку на классических лы-
жах. Поверхность под лыжами обязательно должна быть ровной
и гладкой!
листок; насколько - зависит от вашей техники и физи-
ческой формы.
Тест с мазью. Этот тест служит для точной настройки лыж.
Он выполняется на лыжне после покупки лыж и установки кре-
плений.
Нанесите держащую мазь на длину большую, чем предпо-
лагаемая колодка. Пройдите на лыжах достаточное расстояние с
тем, чтобы часть мази сошла, потом посмотрите на скользящую
поверхность. Участок, где мазь осталась (не стерлась), и будет
являться колодкой.
Другая разновидность этого теста: наносите мазь на большую
длину, затем останавливаетесь примерно каждый километр и
удаляете шпателем сантиметр мази. Если держание резко сни-
зилось и/или скольжение резко улучшилось, это значит, что вы
“попали” в колодку.
После определения границ колодки, можно обозначить их мет-
24
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
ками на боковинах лыж, как это описано в разделе “Оптимальная
жесткость”.
Выбор коньковых лыж
Коньковые лыжи сделаны по тому же принципу, что и клас-
сические: жесткие лыжи для влажного снега и более мягкие - для
сухого холодного снега. Важно отметить, что коньковые лыжи
имеют более широкую область применения, чем классические,
поскольку исключена держащая мазь. Например, лыжи для влаж-
ного снега зачастую очень эффективны в холодную погоду на
жесткой лыжне.
Коньковые лыжи имеют более жесткую, чем у классических
лыж, среднюю часть. Это сделано для того, чтобы равномерно
распределить вес тела над относительно более короткой лыжей.
Следовательно, необходимо найти такие лыжи, которые бы имели
плавный переход от более жесткой средней части к более мягким
носку и пятке. Слишком резкий переход будет создавать тор-
можение.
Коньковые лыжи можно грубо разделить на мягкие, средние и
жесткие. Любой серьезный лыжный магазин должен иметь схему
или таблицу жесткости с полной информацией о жесткости для
различных весовых групп и погодных условий. Обязательно
используйте эту информацию, когда подбираете коньковые лыжи.
Хорошие коньковые лыжи должны иметь глубокий желобок
(или несколько желобков) - это важно для устойчивости лыжи - и
острые канты для хорошей опоры в фазе конькового скольжения.
Лыжа должна работать вместе с вами, а не против вас.
Лыжи для маленьких лыжников
Необходимо, чтобы тот, кто подбирает лыжи для детей, осоз-
навал свою ответственность. Чрезвычайно важно, чтобы молодые
лыжники радовались катанию на лыжах и пребыванию на при-
роде. Правильно подобранное снаряжение - залог радости и
удовольствия.
Для маленьких лыжников лучше вырасти из лыж, чем под-
растать до них. Длинные лыжи конструктивно рассчитаны на
более тяжелых лыжников. Когда ребенок, катаясь на слишком
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
25
длинных лыжах, мучается от отдачи, независимо от того, какая
мазь на них была нанесена, вероятность, что у него проявится
интерес к лыжам, очень мала - и дорога до другого вида спорта
становится очень короткой.
Лыжи для гонщиков высокого уровня
Для лыжников высокого уровня подбор лыж точно так же
важен, как мазь для хорошего результата. Весной и осенью на
снежных сборах команды и представители компаний уделяют
огромное внимание тестированию конструкций лыж, стараясь
подогнать их к технике каждого конкретного лыжника.
Например, один лыжник может иметь классическую технику,
которая требует держащей мази под подпятником, чтобы не про-
исходило проскальзывание. Это означает, что задний конец кри-
вой прогиба должен быть мягче. Другому лыжнику могут пот-
ребоваться совсем другие лыжи. Одни лыжники предпочитают
длинный прогиб, другие - короткий (смотрите “Выбор клас-
сических лыж”).
Совершенствование лыж идет постоянно и с большой ско-
ростью. Для ведущих лыжников может быть и важно стараться
оставаться на вершине самых новых разработок, но гонщикам-
любителям и тем, кто катается ради отдыха, лучше забыть всю
эту сложную ерунду, так как, по мере совершенствования лыж
путем тестирований, производители быстро переносят все улуч-
шения на покупающую публику.
Самое главное, чтобы лыжи работали на вас. Фокусируйтесь
на классических лыжах, которые работают максимально эффек-
тивно, когда вы забираетесь в подъем или идете по холмистой
местности, а не просто, когда скатываетесь со спуска! За час
катания вы фактически спускаетесь со склона не более 5-8 минут.
Вы можете отыграть секунды на лыжах, которые хорошо “катят”
на спусках, но с другой стороны, вы можете потерять минуты на
подъемах.
В большом спорте поиск лыж, которые будут максимально
подходить лыжнику, подразумевает проведение большого коли-
чества тестов. Некоторые лыжники тестируют до 150 пар лыж
(учитывая оба стиля). В 1991 году, на чемпионате мира в Валь-
26
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
ди-Фьемме, шведский лыжный титан Гуиде Сван и его сервисмен
Ферри Грилл протестировали 400 пар лыж! Другие удовлетво-
ряются 10-15 парами. Тестирование - это большой труд, но хоро-
шие гонщики осознают насколько это важно - соревноваться на
самом лучшем инвентаре.
Теперь, после всего мною сказанного, запомните, что боль-
шинство лыжников по-прежнему будут использовать многие из
своих старых “боевых лошадок” в любом из последующих се-
зонов. В 1997 году мы подготовили Джошу Томпсону лыжи для
тренерского семинара, на которых он в 1987 году выиграл се-
ребро чемпионата мира, - и там они по-прежнему были самыми
быстрыми!
Я всегда стараюсь уменьшить количество лыж, приходящихся
на одного спортсмена. Это не так-то просто - беспокоится сразу о
четырех или пяти парах лыж вплоть до самого старта. Основной
принцип такой: одна хорошая пара для холодной погоды, одна -
для переходной, и одна - для “клистерной”. (Клистер - это лип-
кая мазь, которая поставляется в тюбиках, наподобие зубной
пасты. Она используется на фирновом снеге или при большом
содержании воды. Мы будем рассматривать клистеры и их на-
несение в Главе 12).
Оптимальная жесткость
Для тех, кто интересуется техническими нюансами, скры-
вающимися за простыми рекомендациями, изложенными выше,
ниже дается более глубокий взгляд на определение подходящей
модели жесткости. Лыжники, не заинтересованные в более слож-
ной технической стороне подбора лыж, могут без зазрения со-
вести пропустить этот раздел.
Здесь мы обсудим вопрос подбора подходящей пары лыж,
исходя из кривой прогиба, создаваемой тестирующим станком
“Компуфлекс”. За нижеследующую информацию я во многом
обязан Йохану Лэндсему.
Станок “Компуфлекс” имеет плоскую стальную поверхность,
к которой плотно прижимается лыжа. Давление, требуемое для
полного прижатия, или “закрытия”, лыжи, регистрируется. Затем
его постепенно уменьшают, позволяя лыже оторваться от плоской
поверхности. Приборы, по мере снижения нагрузки, измеряют,
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж
27
насколько лыжа оторвалась от поверхности. Результирующий
график может, например, показать, что лыжа, которая полностью
закрылась при нагрузке 75 кг, при 70 кг оторвалась от поверхнос-
ти, как спереди, так и сзади, у отметки, расположенной на рас-
стоянии 10 см от точки приложения давления (которой обычно
является точка баланса); при 60 кг оторвалась спереди у отметки
15 см и сзади у отметки 12 см от точки приложения давления, и
т.д. То, что измеряется, в конечном итоге, и является распре-
делением давления лыжи.
При выборе лыж особенно важны две характеристики кривой:
1) самая верхняя точка кривой, и 2) длина прогиба при нагрузке,
равной половине веса лыжника. Верхняя точка кривой пред-
ставляет собой нагрузку, необходимую для полного прижатия
лыжи к поверхности, и имеет отношение к сцепным возможнос-
тям лыжи. В случае с классическими лыжами хорошее сцепление
необходимо как на подъемах, так и на равнинных участках.
В общих чертах это значит, что при сухом снеге лыжник с весом
70 кг должен иметь верхнюю точку близкую к 56 кг (или 80% от
веса тела), а длину прогиба при нагрузке 50% от веса тела (35 кг)
40 см. Этот лыжник также может подобрать лыжи с длиной про-
гиба 60 см при нагрузке 50% от веса тела, но в этом случае верх-
няя точка должна быть снижена до 60% веса тела или примерно
до 42 кг.
Когда столбик термометра начинает приближаться к нулевой
отметке, и требуется мазь более мягкая, чем синяя экстра, лыжник
может улучшить скольжение, выбрав лыжи с самой высокой верх-
ней точкой и значительно более короткой длиной прогиба при
нагрузке в половину веса тела.
Когда условия требуют применения мягкой держащей мази,
прогиб должен быть таким, чтобы во время скольжения мазь
касалась снега как можно меньше (половина веса на каждую
лыжу).
Недостаточно иметь длину прогиба 40-50 см при половине
весе тела, лыжа, кроме того, должна иметь подходящую высоту
прогиба при такой же нагрузке. Высота прогиба имеет отношение
к тому, насколько быстро вся скользящая поверхность будет при-
ходить в соприкосновение со снегом во время передвижения
попеременным классическим ходом.
28
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Хорошие коньковые лыжи должны иметь глубокий желобок
(или несколько желобков) - это важно для устойчивости лыжи - и
острые канты для хорошей опоры в фазе конькового скольжения.
Лыжа должна работать вместе с вами, а не против вас.
Рекомендуемая высота прогиба
Клистерные лыжи: при полном весе тела - 0,8-1 мм
при половине веса тела - 1,4-1,8 мм
Холодные лыжи: при полном весе тела - 0 мм
при половине веса тела - 0,6-1 мм
При нулевой температуре и в условиях, когда требуется мазь
более мягкая, чем голубая экстра, следует выбирать лыжи где-то
посередине между значениями, указанными выше.
При выборе лыж важно следующее:
•	длина прогиба при нагрузке 50% веса лыжника,
•	высота прогиба при нагрузке выше 50% веса лыжника,
•	длина прогиба при нагрузке выше 50% веса лыжника.
Хорошие клистерные лыжи (для условий, требующих красного
клистера) должны иметь высоту прогиба 0,8-1 мм и длину про-
гиба при полном весе лыжника 20-30 см. Для эффективного от-
талкивания, во избежание контакта клистера со снегом в фазе
свободного скольжения, при которой лыжа загружается всем
весом тела, длина прогиба при половине веса тела не должна
превышать 45-50 см. Лыжники, желающие соревноваться на
самом высоком уровне, должны учиться кататься на жестких
лыжах, когда того требуют погодные условия.
В целом, для коньковых лыж предусмотрены те же нормы, что
и для классических. Однако поскольку в держании нет необходи-
мости, лыжи нужно подбирать немного жестче, чем для клас-
сического хода. При сухом снеге давление на лыжню должно
быть равномерным по всей длине скользящей поверхности, од-
нако при влажном снеге мы получим наилучшее скольжение при
меньшей площади поверхности скольжения, то есть когда средняя
часть лыжи не придавливается к снегу.
Для того чтобы лыжи работали оптимальным образом, очень
важно правильно определить колодку. Три способа определения
ВЫБОР ПОДХОДЯЩИХ лыж	29
колодки, о которых шла речь выше, должны присутствовать в
ваших тренировках до тех пор, пока вы не будете совершенно
уверенны, что знаете свою держащую зону (или зоны; лыжникам,
использующим одну пару лыж, как для клистеров, так и для
твердых мазей, нужно определить две разные зоны). Пробуйте,
экспериментируйте, подгоняйте, и делайте это в начале сезона, а
не тогда, когда начнутся старты!
Обязательно отметьте на боковинах лыж маркером, или даже
какой-нибудь краской, границы смазочной зоны.
Теперь давайте взглянем на конструкцию лыжи или, по крайней
мере, на ту ее часть, которая непосредственно связана со смаз-
кой - на скользящую поверхность.
Глава
СКОЛЬЗЯЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
Беговые лыжи выпускаются с умопомрачительным разнообра-
зием типов скользящих поверхностей. В этой главе мы рассмот-
рим различные виды материалов, применяющихся в изготовлении
скользящих поверхностей с тем, чтобы облегчить процесс выбора
типа лыж, которые будут работать на вас наилучшим образом.
Мы сфокусируем свое внимание не на технических аспектах
конструкции лыж, а скорее на том, как скользящая поверхность
воздействует на смазку лыж, поглощая или отдавая тепло, де-
формируясь под воздействием тепла и т.д.
Не забывайте, что изготовитель лыж хочет, чтобы вы остались
довольны его лыжами, и он приложил максимум усилий для того,
чтобы между вами и лыжами, а также между лыжами и снегом
была полная согласованность. Внимательно читайте рекомен-
дации изготовителя, и будьте проще.
Дерево и “стекловолоконная революция”
Высокотехнологичный инвентарь, используемый сегодня,
очень мало напоминает те лыжи, на которых мы бегали раньше.
На чемпионате мира 1974 года в Фалуне (Швеция), швед Томас
Магнусен стал первым лыжником, выступившим в соревнованиях
на лыжах из стекловолокна. Он выиграл гонку на 30 километров с
отрывом в 53 секунды, чем ознаменовал конец эпохи дере-
вянных лыж. За один сезоц прекрасные, и с таким упорством
конструируемые, “деревяшки” полностью сошли с международ-
ной арены лыжных гонок.
30
СКОЛЬЗЯЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
31
Но все это только к лучшему. Конечно, деревянные лыжи были
дешевы (свою первую команду я экипировал лыжами, приобре-
тенными на распродаже по цене 1,79 доллара за пару!), но вместе
с тем они были хрупкими, деревянная скользящая поверхность
впитывала воду, а ворсинки древесных волокон могли существен-
но замедлить лыжи, особенно на влажном снегу. Новые лыжи с
полиэтиленовой скользящей поверхностью (или скользящей по-
верхностью P-Тех) оказались гораздо быстрее.
P-Тех применялся в изготовлении горных лыж задолго до того,
как производители беговых лыж решили отказаться от дере-
ва. Это было решающим усовершенствованием. Введение “пол-
ностью стекловолоконных лыж” (которые в действительности
содержат и другие материалы, в том числе дерево, кевлар, пено-
пласт и алюминиевые соты) проложило дорогу гораздо более
прочным лыжам и позволило экспериментировать с любыми
видами конструкций, которые делали бы лыжи жестче, особенно
на скручивание, и были бы способны с течением времени сох-
ранять свою форму и прогиб.
Сегодня полиэтиленовая скользящая поверхность исполь-
зуется почти на всех беговых лыжах. Большинство из них имеют
“спеченную” скользящую поверхность, которая обеспечивает
лучшее проникновение мази. Для разных условий были разра-
ботаны разные типы полиэтиленовых поверхностей. P-Тех про-
изводится одним из двух способов - экструзией или спеканием.
Для изготовления экструдированных скользящих поверх-
ностей полиэтилен вначале нагревают, а затем формуют в по-
лотно желаемого размера, выдавливая его между роликами до тех
пор, пока сохраняется заданная ширина и толщина - обычно,
около 85-92 мм в ширину и 1,2 мм в толщину с молекулярным
весом не более 500.000. Этот способ дает возможность быстрого
производства скользящих поверхностей, которые будут хорошо
скользить, но не будут принимать большое количество мази.
Продолжительные тесты показали, что скользящие поверх-
ности с большим молекулярным весом, обладают наилучшими
характеристиками скольжения. Первоначально эти скользящие
поверхности тестировались для соревнований, но результаты
тестов оказались одинаково важны для всех без исключения лыж-
ников - лыжами, которые хорошо скользят, легче поворачивать,
32
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
что ведет к более контролируемому катанию и значительно сни-
жает энергетические затраты.
Для изготовления спеченных скользящих поверхностей поли-
этиленовый порошок - мелкоизмельченный полиэтилен - поме-
щают в пресс (который может быть нагрет, а затем остужен) и
сдавливают в большую цилиндрическую болванку, с которой
затем на машине аналогичной токарному станку, снимают непре-
рывную стружку - ленту. Эта лента используется для изготовле-
ния скользящих поверхностей. Поскольку спеченные скользящие
поверхности имеют более крупные “поры”, они впитывают боль-
ше мази, дольше ее сохраняют и, следовательно, дольше под-
держивают высокую скорость.
На самом деле скользящая поверхность лыж не имеет “пор”.
Мазь проникает в “открытые”, или “аморфные”, области между
частичками полиэтилена, но для удобства и более легкого пред-
ставления мы будем продолжать использовать слово “пора”.
Дважды спеченные скользящие поверхности проходят еще
один этап обработки: сформованные в процессе спекания высоко-
молекулярные брикеты снова измельчаются до 3-милиметровых
частиц, а затем еще раз спрессовываются и нагреваются. Утверж-
далось, что такой тип скользящей поверхности (с молекулярным
весом 3.500.000 - 8.000.000 единиц) показывает еще более вы-
сокую степень поглощения и удержания мази, а также меньше
царапается. Тем не менее, после непродолжительного волнения,
интерес к этому типу скользящей поверхности ослабел. По моему
опыту, лыжи с дважды спеченной скользящей поверхностью не
были заметно быстрее, а на часто используемых ярких контраст-
ных цветах, практически нельзя было увидеть те изменения,
которые происходят при обработке или смазке этих лыж.
Графит и другие добавки
Сегодня большинство гоночных лыж поставляются со сколь-
зящими поверхностями Р-Тех 2000 и Р-Тех 4000, и почти все
лыжи сегодня изготавливаются с черной скользящей поверх-
ностью, далее черная электрическая поверхность или просто
“ЧЭП” (Black Electric Base). Входящие в состав ЧЭП графит и
другие добавки, помогают не только снизить накопление ста-
тического электричества, но также создают самосмазывающуюся
СКОЛЬЗЯЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
33
поверхность, опять же улучшая скольжение. Практика показала,
что лыжи с такой скользящей поверхностью имеют преимущест-
во в широком диапазоне условий.
Давайте коротко рассмотрим вопрос о накоплении статики.
Когда лыжа скользит по снегу, генерируется статическое элект-
ричество, и заряженная лыжа начинает притягивать грязь. По-
средством добавления графита, который является проводником, в
P-Тех, который проводником не является, была сделана попытка
заземлить лыжу, и таким образом устранить положительный
статический заряд.
Кроме того, на скользящей поверхности лыжи может происхо-
дить процесс электролиза, который отчасти объясняет появление
“белых” пятен на изношенной черной скользящей поверхности.
Эти белые, или серые, пятна являются волоконцами полиэтилена,
который потерял часть своего графита. В большинстве случаев их
можно удалить щеткой, однако их наличие также служит полез-
ным указателем участков неравномерного распределения давле-
ния. Этих пятен можно избежать, выбрав лыжи с более подхо-
дящим распределением давления, смазывая лыжи графитовой
мазью, более основательно смазывая их парафином, либо устра-
нив возможные неровности и высокие места на скользящей по-
верхности.
Лыжные компании проводят большие исследования того, ка-
кой тип скользящей поверхности лучше работает на том или ином
типе снеге, сколько графита добавлять в материал скользящей
поверхности и т.д. Большинство скользящих поверхностей из-
готавливаются на одних и тех же одной-двух фабриках, но произ-
водители лыж устанавливают точную “смесь”, которая должна
войти в их скользящие поверхности. Например, в состав неко-
торых скользящих поверхностей включают Cera F или подобные
фторированные соединения, и даже пробуют добавлять галлий.
Такие добавки по мере истирания мази должны создавать более
качественную самосмазывающуюся поверхность, а также спо-
собствовать лучшему приставанию фторуглеродных “мазей”.
Компоненты скользящей поверхности подбираются для опти-
мальной работы в тех условиях, в которых предполагается ис-
пользовать лыжи, непрерывно тестируются на снегу и запус-
каются в производство.
34
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Какая скользящая поверхность нужна вам?
Самый простой - и наиболее эффективный - способ разо-
браться со всем этим множеством типов скользящих поверх-
ностей - купить лыжи, которые предназначены для тех погодных
условий, в которых вы планируете их использовать: сухие/холод-
ные лыжи для холодной погоды, клистерные/теплые - для транс-
формированного, или фирнового, снега и т.д.
Помните, что хорошие лыжи - они и есть хорошие лыжи.
Лыжи, предназначенные для теплой погоды, иногда могут быть
очень хорошими в холодных условиях, и наоборот (хотя лыжи
для холодного снега редко бывают хорошими в теплую погоду).
Всегда полезно знать свои лыжи.
Теперь давайте взглянем на ту единственную вещь, которая оп-
ределяет наш подход ко всему, от подбора лыж до нанесения
мази, - на снег.
СНЕГ
Для совершенствования методов извлечения максимума возмож-
ного из своих лыж, и разработки стратегий противодействия
тенденции снега замедлять лыжи посредством силы трения, ока-
зываемой на скользящую поверхность, очень важно иметь эле-
ментарное представление о снеге.
Характеристики снега
Содержание воды, грязи, температура снега и воздуха, размер
и форма кристаллов - это наиболее важные характеристики снега,
учитываемые при подготовке лыж. Снег различается по твер-
дости, размеру кристалла и упругости. Именно эти различия и
будут, в конечном итоге, обуславливать наш выбор мази и под-
готовки скользящей поверхности.
Некоторые виды снега, особенно при температуре в пределах
-1°С - -7°С, не создают серьезных проблем со скольжением или
держанием. Иметь же дело с другими видами снега, такими как,
например, очень холодный снег, мокрый снег и снег около 0°С,
намного сложнее. Бывает и такой снег, на котором очень сложно
сохранить скольжение на дистанции, превышающей несколько
километров. Особенно это относится к грязному снегу. Вследст-
вие растущего промышленного загрязнения, где бы мы ни ката-
лись, мы все чаще и чаще сталкиваемся с грязным снегом, и
поэтому при выборе мази важным фактором является ее грязе-
устойчивость.
Давайте рассмотрим различные типы снега, начав с самого
холодного.
35
36
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Очень холодный снег
В самом низу температурного диапазона находиться очень
холодный снег, который представляет особые трудности для по-
лучения хорошего скольжения. Как правило, для холодного снега
характерны колючие остроконечные кристаллы, которые к тому
же, вследствие холода, очень жесткие. Эти острые кристаллы
врезаются в мазь на скользящей поверхности, как гравий в по-
крышку автомобиля, и таким образом препятствуют скольжению.
Кроме того, они обладают высокими абразивными свойствами,
что приводит к быстрому истиранию мази. По этим причинам для
очень холодного снега необходимы гладкая скользящая поверх-
ность и очень твердая мазь. При холодном снеге очень легко
добиться хорошего держания, однако, как и в случае со смазкой
лыж для скольжения, найти держащую мазь, которая бы сколь-
зила и была бы “комфортной”, может оказаться не так-то просто.
Холодный и “средний” снег
Для холодного и среднетемпературного снега достаточно лег-
ко подготовить лыжи. Кристаллы не такие острые, как при очень
холодном снеге, и поэтому они не так глубоко проникают в мазь и
не так сильно тормозят лыжи; структура кристаллов уже не такая
жесткая, они становятся чуточку эластичнее. Оба этих фактора
означают, что такой вид снега создает меньше трения. Кроме
того, в таком снеге содержание воды, как правило, не достаточно
для того, чтобы привести к проблемам с подсасыванием. Прак-
тически все смазочные компании выпускают мази, которые хо-
рошо работают от -1 °C до -7° или 8°С.
“Нулевой” снег
Снег около 0°С таит в себе целый ряд трудностей. Обычно
присутствует большое количество воды, и в то же время очень
близка точка замерзания. Таким образом, проблема заключается
как в подсасывании, так и в возможном обледенении. Современ-
ные мази скольжения (фторуглероды) показывают свои лучшие
качества в этом температурном диапазоне, а новые держащие
мази, многие из которых содержат фторуглероды, работают в
этих условиях намного эффективнее прежних. “Механическое”
держание также является одним из возможных решений (“рыбья
чешуя”, ворс и т.д.).
СНЕГ
37
Выше нуля
Температуры выше точки замерзания (естественно, речь идет о
температуре воздуха: снег не может быть выше 0°С, иначе он,
собственно, перестает быть снегом) означают три вещи:
1.	Вероятно, будет присутствовать большое количество во-
ды. Торможение подсасыванием, вызванное избытком
воды, может быть минимизировано за счет активной
структуры скользящей поверхности и применения фтор-
углеродов (далее “фторы”) или “фторпарафинов” с целью
уменьшения поверхностного натяжения. “Фторпарафи-
ны” - это мази с большей или меньшей концентрацией в
них фторуглеродов, как противоположность “чистым”
фторам, которые выпускаются в виде порошков или твер-
дых брикетов. (Более подробно вопрос о фторуглеродах
рассматривается в Главе 13).
2.	В процессе таяния и замерзания кристаллы снега будут
трансформироваться в более крупную и округлую струк-
туру. Чем округлее становится кристалл, тем мягче тре-
буется мазь - как для держания (клистеры), так и для
скольжения. Это необходимо для того, чтобы более округ-
лый кристалл мог проникнуть в мазь.
3.	Вероятно, вместе с таянием снега будет расти его заг-
рязненность; более подробно об этом в следующем раз-
деле.
Особые соображения
Помимо температуры снега и содержания в нем воды есть еще
два фактора, которые сильно влияют на работу лыж и мази: грязь
и “укатка” лыжни.
Грязь. Вследствие всевозрастающего промышленного заг-
рязнения содержание грязи в снеге с каждым днем становится все
больше и больше. Кроме того, по мере таяния снега, вся грязь,
уже содержащаяся в нем, собирается на оставшемся снеге.
Грязь приводит к истиранию мази и, внедряясь в нее, уси-
ливает трение. В свою очередь, это приводит к подсасыванию
воды загрязненной структурой. Держащие мази набирают грязь и
создают торможение с невероятной быстротой, перемешиваясь с
грязью до образования твердого поверхностного слоя. В таких
38
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
условиях снегу очень трудно сцепиться с мазью.
Если мягкие мази по своей твердости лучше всего подходят к
размеру кристалла при влажной теплой погоде, то более твердые
мази, скорее всего, будут лучше противостоять грязи. Мягкие
мази скольжения, иногда содержащие силикон или тефлон, очень
хорошо работают на коротких дистанциях, тем не менее чистые
фторы все же чаще будут давать преимущество в таких погодных
условиях, особенно на длинных дистанциях, благодаря своей
способности отталкивать грязь. По тем же причинам, многие
производители выпускают для влажного снега фторированные
держащие мази (см. Главу 13) и клистеры: меньше трения, по-
вышенная сопротивляемость грязи.
Укатка лыжни и “старение” снега. Свежевыпавший снег
имеет самые острые кристаллы. Укатка “старит” снег и лишает
его остроты, она также перемешивает его, создавая более одно-
родные условия по всей лыжне.
Как же происходит процесс “старения”? Во время укатки снег
ударяется обо все, что попадается ему на пути, и кончики крис-
таллов отламываются. Кроме того, укатка “спекает” снег, выводя
из него воздух и позволяя ему еще больше уплотниться.
Удары снега также вызывают кратковременное периферийное
таяние, которое, в свою очередь, может вести либо к округлению
кристаллов, либо к их смерзанию, что делает снег менее агрес-
сивным, более твердым и более однородным по всей лыжне.
Поскольку укатанный снег более “округлый”, то, как для дер-
жания, так и для скольжения, может потребоваться более мягкая
мазь. Однако имейте также в виду, что поскольку укатанный снег
тверже, по причине спекания и таяния/замерзания, он может быть
более абразивным.
Типы снега
В начале 90-ых мы разработали классификацию типов снега и
его состояний. В своих записях мы старались описывать по-
годные условия максимально приближенно к действительности
(см. Приложение 2). Для обычных гонщиков эти категории, воз-
можно, покажутся слишком сложными и, безусловно, нет необ-
ходимости использовать их все, чтобы подготавливать быстрые
СНЕГ
39
лыжи. Но мне хотелось бы в качестве иллюстрации того, как
много типов снега существует, представить следующую клас-
сификацию:
Тип снега	Состояние
Новый:	Сухой, переметенный, крупитчатый, липкий, мокрый
Мелкозернистый:	Уплотненный, влажный, мокрый
Крупнозернистый:	Жесткий, влажный, снежная каша, мокрый
Искусственный:	Жесткий, уплотненный, влажный, снежная каша, мокрый
Теперь давайте глубже взглянем на теорию смазки лыж: какую
функцию выполняют мази, почему они работают, а также почему,
иногда, они не работают?
Глава
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ ДЕРЖАНИЯ
Вокруг мази скольжения всегда ведется много разговоров.
Однако не нужно забывать, что обычно в ходе соревнований, на
тренировке и даже на прогулке большую часть времени
(до 70 процентов) мы затрачиваем на подъемы. При коньковом
ходе преодолению подъемов определенно способствует хорошее
скольжение, которое мы можем получить, используя подходя-
щую мазь скольжения. Когда же дело доходит до классического
хода, на мой взгляд, мы слишком много беспокоимся не о тех
вещах, и забываем о самом важном от чего зависит результатив-
ность тренировки и удовольствие от катания - о держащей мази.
Позднее, мы подробно поговорим о применении держащих
мазей, а сейчас давайте рассмотрим то, как они работают.
Задача держащей мази - дать возможность кристаллам снега
более глубоко проникнуть в мазь, чем в случае с мазью сколь-
жения. Это проникновение “пригвождает” лыжи к снегу, уберегая
лыжника от проскальзывания и позволяя ему продвигаться впе-
ред. Здесь будет уместной аналогия с ботинком на резиновой
подошве, который находится на ложе из гвоздей.
Эта простая картина усложняется тем фактом, что под мень-
шим давлением, как только заканчивается отталкивание и начи-
нается скольжение, держащая мазь должна быть в состоянии еще
и скользить. Скольжение усиливается механическим путем, а
именно за счет прогиба лыжи, который приподнимает держащую
мазь над снегом во время скольжения. Жесткость лыжи, длина ко-
лодки, вес и сила конкретного лыжника также влияют на сколь-
жение.
40
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ ДЕРЖАНИЯ
41
Выбор держащей мази по ситуации
Тип снега и его состояние определяют, какую держащую мазь
мы будем использовать. Поэтому давайте коротко рассмотрим то,
как различные типы снега влияют на выбор мази для классичес-
кого хода.
Тип снега
Новый, жесткий, остроконечный снег требует жесткой мази,
такой как зеленая.
Укатанный снег, который стал мягче, грубее и плотнее, тре-
бует более мягкой мази - скажем, фиолетовой.
Трансформированный снег, который подтаял и вновь смерз-
ся в более крупные и округлые крупинки, требует еще более
мягкой мази, позволяющей проникать в себя широким “кончи-
кам” кристаллов. Когда эти кончики очень широкие, как у льда
или снежной каши, требуется действительно мягкий клистер.
Обледенение
Картина еще больше усложняется тем, что держащие мази
могут “подмерзать” и скалываться, если используются при тем-
пературах ниже своего рабочего диапазона - то есть, если крис-
таллы слишком глубоко проникают в мазь. То же самое может
произойти, когда на лыжне присутствует вода, но температура
при этом ниже точки замерзания, а также в снегопад при тем-
пературе чуть ниже 0°С. Результатом в любом случае будет то,
что у лыжника либо совсем не будет держания, либо он пота-
щит на своих лыжах несколько килограммов снега и не сможет
скользить.
Поскольку при температуре около точки замерзания, подчас
неясно, что лучше - клистер или твердая мазь, а также поскольку
при такой температуре, вероятно, будет присутствовать вода, то
выбор мази в таких условиях может стать кошмаром. (На самом
деле попасть в нужную мазь для скольжения при 0°С столь же
трудно, но поскольку результат ошибки менее зрелищен, то вся
слава достается смазке лыж для держания). Тем не менее, раз-
рабатываются новые держащие мази, которые достаточно эффек-
тивны в “нулевых” условиях. Некоторые универсальные, или все-
погодные, мази хорошо работают в широком диапазоне условий,
42
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
как и ряд новых фторированных держащих мазей.
Полезное эмпирическое правило, о котором подробнее мы
поговорим в Главе 12, гласит: избегайте применения клистера,
если в нем нет острой необходимости. Это правило поможет
избежать проблем с “подмерзанием”, и ваши лыжи зачастую
будут ехать быстрее.
И снова грязь
Держащие мази по причине своей относительной мягкости, а
также вследствие того, что в момент отталкивания ногой они
останавливаются и прижимаются к снегу, собирают большое
количество грязи (на участках с явными признаками грязи ста-
райтесь идти бесшажным ходом). Эта грязь ограничивает эф-
фективность действия мази: 1) создает торможение (и износ),
2) делает мазь менее эластичной 3) ограничивает рабочую по-
верхность мази: например, большое количество сосновых иголок,
прилипших к лыже, попросту сокращают ту площадь поверх-
ности мази, куда мог бы проникнуть снег.
Мягкие держащие мази также смещаются назад вдоль сколь-
зящей поверхности, и таким образом, попадая на зону скольже-
ния, создают торможение; это типичная проблема с клистерами.
Более жесткие лыжи могут помочь избежать торможения, выз-
ванного соприкосновением мази со снегом, а также в некоторой
степени накопления грязи.
Сегодня разрабатываются новые держащие мази и клистеры,
которые содержат множество разных добавок - фтор, графит и
т.д. Идея состоит в том, чтобы создать мазь, которая будет лучше
скользить, противостоять грязи, и при этом иметь сцепные ка-
чества не хуже прежних. Первые образцы этих мазей приме-
нялись с переменным успехом - мази не создавали уверенного
сцепления, либо быстро сходили (хотя в некоторых случаях при
свежевыпавшем снеге попеременные слои смоляной и графи-
товой мазей действительно дают очень “комфортные” лыжи).
Тем не менее, мази уже нового поколения очень эффективны.
Они действительно быстрее и “комфортнее” прежних, и после
новых доработок, они также предлагают хорошее сцепление в
широком диапазоне температур, и прекрасно держаться на сколь-
зящей поверхности. Здесь действительно произошел прогресс!
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ ДЕРЖАНИЯ	43
Держащая мазь может создавать сильное торможение, если
подобрана неправильно и/или если в снеге присутствует грязь;
недостаточное держание делает невозможным эффективное пере-
движение на лыжах. Именно по этим причинам тестирование
держащей мази является намного более важным, чем тестиро-
вание мази скольжения, особенно при меняющихся погодных
условиях. Если для скольжения можно подобрать “приблизитель-
ную” мазь, то держанию всегда нужно уделять первостепенное
внимание.
А теперь давайте поговорим о мазях скольжения.
I
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ СКОЛЬЖЕНИЯ
Цель настоящей главы - дать обзор двум вещам: какую функцию
выполняет мазь скольжения, и какие ее виды существуют. Я не
химик; моим намеринием является просто предложить вам прак-
тическую систему знаний и рекомендаций по применению мазей
скольжения.
Вероятно, для лыжника, катающегося ради отдыха, будет
вполне достаточно и “приблизительной” мази (держащая мазь -
это другая история). Однако для хорошо тренированного спорт-
смена, который обладает хорошей поставленной техникой и
располагает лыжами, подходящими к его весу, способностям и
снегу, более “точная” мазь позволит иметь преимущество в
скольжении.
Для того чтобы понять, как легко и эффективно применять
мази скольжения, давайте рассмотрим различные террии того, как
и почему мазь работает. Хотя ни одну из этих теорий и нельзя
считать полностью достоверной (никто в действительности ни-
когда не видел поверхность снега, взаимодействующую со сколь-
зящей поверхностью лыжи и мазью), они, похоже, работают и
являются полезным инструментом, дающим представление о том,
что же происходит, когда лыжа приходит в соприкосновение со
снегом. Четыре теории включают в себя такие понятия, как упру-
гость кристалла, контролируемое трение/влажная смазка, поверх-
ностное натяжение, сухая смазка и отталкивание грязи.
44
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ СКОЛЬЖЕНИЯ
45
Упруготь кристалла
Не смотря на то, что эта теория нс находила большого вни-
мания, она все же заслуживает короткого обсуждения. Согласно
теории упругости кристалла, лыжа скользит, когда кристалл снега
прогибается (упругая деформация) или разрушается. Кристалл
холодного снега менее эластичный, поэтому для того, чтобы
удержать его и прогнуть, мазь должна быть тверже. Чем выше
температура снега, тем легче прогнуть кристалл и тем мягче
должна быть мазь для обеспечения достаточного проникновения
и удержания кристалла.
Я не знаю ни одной работы по этой теории, однако она дейст-
вительно помогает нам понять, что же происходит, когда лыжа
тормозит, особенно, в очень холодную погоду или на остром
свежевыпавшем снеге.
Контролируемое трение
Это классическая теория, которая утверждает, что если мы
создадим контролируемое количество трения между скользящей
поверхностью лыжи и снегом, то сможем растопить ровно столь-
ко снега, сколько требуется для скольжения по мельчайшему слою
капелек воды, действующих наподобие крошечных шариковых
подшипников. Подогнав твердость мази к характеристикам снеж-
ного кристалла, мы можем получить оптимальную степень про-
никновения кристалла в мазь. Это создаст контролируемое тре-
ние, которое, в свою очередь, приведет к периферийному таянию
снежного кристалла (очень незначительному таянию, только на
границах кристалла). В резульате лыжа заскользит по очень тон-
кому слою капелек воды. Для такой влажной смазки, оптимальная
мазь определяется:
•	формой снежного кристалла (его остротой)
•	температурой снега (чтобы вызвать таяние холодного
снега, потребуется больше тепла/трения)
•	прочностью снега (холодный кристалл крепче теплого)
•	наличием влаги (мы не хотим создать слишком большое
количество воды, иначе мы получим эффект подсасы-
вания)
46
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Теория контролируемого трения дает нам заметные и предска-
зуемые результаты, и это делает ее полезной для практического
применения.
Из этой теории следует, что слишком твердая мазь не допустит
проникновения кристаллов, а значит, трения для образования
необходимой водяной пленки будет недостаточно. (Ситуация
дополнительно усложняется действием веса лыжника). В то же
время слишком мягкая мазь даст избыточное проникновение, что
приведет к слишком большому трению и, соответственно, к об-
разованию большого количества воды. Еще более мягкая мазь
может позволить кристаллам снега проникать в себя настолько
глубоко, что движение станет невозможным. Кроме того, мягкие
мази охотнее собирают грязь.
Давайте посмотрим, как теория работает в некоторых опре-
деленных условиях:
Холодный снег представляет особые трудности. Как правило,
холодные кристаллы снега либо очень острые, либо очень жест-
кие, либо и то и другое вместе. Чтобы создать необходимое коли-
чество трения и растопить кристалл, потребуется много энергии.
При таких низких температурах, чтобы вызвать таяние, требуется
много тепла, и поэтому избежать торможения очень трудно. Вот
почему холодный снег обычно медленный, а действительно хоро-
шие мази на холодный снег очень твердые и найти их нелегко. В
этой ситуации выходом становиться сухая смазка. Мы поговорим
о сухой смазке ниже в этой главе.
Укатка лыжни также влияет на скольжение. Сбивая кончики
кристаллов, укатка способствует хорошему скольжению в холо-
дную погоду. Но вместе с тем, поверхность холодного укатанного
снега может быть очень жесткой и абразивной, поскольку укатка
сплавляет жесткие кристаллы холодного снега вместе; в таких
условиях мазь имеет тенденцию быстро изнашиваться. Это еще
одна причина, почему в морозную погоду необходима твердая
износостойкая мазь.
Свежевыпавший снег по некоторым свойствам напоминает
холодный. Пока новый снег не укатан, а значит, кристаллы еще не
“затуплены”, будет наблюдаться тенденция к дополнительному
трению.
Среднетемпературный снег не предъявляет высоких тре-
бований к смазке. Кристаллы менее острые и менее жесткие, при
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ СКОЛЬЖЕНИЯ
47
таких температурах обычно уже отмечается некоторое присутст-
вие воды (но недостаточное для того, чтобы создавать серьезное
подсасывание). По этой причине при средних температурах дос-
тичь хорошего скольжения проще. Вот почему хороших средне-
температурных мазей так много.
Теплый снег, как правило, влажный и имеет тупые кристаллы.
По этой причине мази для теплого/влажного снега мягче (чтобы
обеспечить проникновение). Вместе с тем из-за присутст-
вия большого количества воды возрастает вероятность подсасы-
вания - лыжи начинают ехать медленнее. В этой ситуации, для
уменьшения торможения, вызванного подсасыванием, может
потребоваться нанесение структуры - маленьких бороздок, кото-
рые выдавливаются или нарезаются на скользящей поверхности
лыжи с целью уменьшения эффекта подсасывания. (Мы рассмот-
рим вопрос о структуре в Главе 9). Поверхностное натяжение
мази, которое влияет на форму и размер водяных капелек, также
становится фактором скольжения.
Кроме того, таяние снега обычно приводит к повышенному
содержанию в нем грязи. Хороших мазей, пригодных для этих
особых условий, не так много; эффективными могут быть раз-
личные добавки и альтернативы (такие как, фторуглероды).
Поверхностное натяжение
Как только сформировался слой воды, появляется необхо-
димость в управлении формой и размером водяных капелек.
Отчасти это достигается путем регулирования трения и, таким
образом, количества воды. Однако различные компоненты мази
также помогают управлять размером и формой капелек за счет
изменения величины поверхностного натяжения.
Примерно также, как капли дождя по-разному формируются
на кузове недавно отполированного автомобиля, покрывая его
множеством маленьких “бусинок”, различные типы мазей влияют
на размер и форму капелек воды. Крупная широкая капелька
будет создавать эффект подсасывания, тогда как маленькая и
круглая будет в большей степени выполнять роль смазки/под-
шипника.
Поверхностное натяжение помогает объяснить, почему раз-
личные мази, предназначенные для одной и той же погоды, ведут
48
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
себя совершенно по-разному. А также, почему одна и та же мазь
дает разные результаты в практически одинаковых условиях -
например, в некоторых районах или странах, где, скажем, при
одной и той же температуре содержание воды в снеге может быть
разным.
Самым ярким примером применения этой теории является
фторуглеродная “мазь”. У фторуглеродов (фторов) поверхност-
ное натяжение значительно выше, чем у обычных парафинов, а
коэффициент трения ниже. В результате на скользящей поверх-
ности, обработанной фторуглеродом, образуются значительно
более мелкие и круглые “бусинки”, чем после смазки обычной
мазью. Это главная причина, почему фторуглеродные “мази”
лучше работают в условиях высокой влажности. (Другая при-
чина - это высокая грязеустойчивость фторуглеродов. Влажный
снег, особенно, в котором происходит таяние, как правило, содер-
жит много грязи, и в таких условиях у фторуглеродов появляется
значительное преимущество.)
Фторуглероды работают в очень широком диапазоне темпе-
ратур и в довольно широком диапазоне влажности. Наилучшим
образом они ведут себя при высокой влажности, и чем она вы-
ше, тем шире их температурный диапазон. Я успешно применял
фторуглероды при температурах вплоть до -13°С, когда влаж-
ность была достаточно высокой.
Тем не менее, во время тестирования фторуглероды не всегда
оказываются самыми быстрыми. Часто их настоящее преиму-
щество не проявляется до того момента, пока не пройдешь поря-
дочное количество километров. Если после этого фторы все еще
будут продолжать ехать быстро, вследствие своей грязеустой-
чивости и общей твердости, то парафины начнут сбавлять ход.
Таким образом, фторы можно отнести к “мазям” для длинных
дистанций. К сожалению, они иногда не совсем подходят для
коротких дистанций, таких, например, как юношеские гонки.
Болес подробно мы будем обсуждать фторы в Главах 12 и 13.
Сухая смазка и добавки
Идея здесь во многом такая же, как и в “обычной” смазке:
трение между двумя поверхностями снижается за счет добавле-
ния смазывающих веществ, таких как тефлон, графит, молибден
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ СКОЛЬЖЕНИЯ
49
или силикон. Сухая смазка играет свою роль при любом снеге,
будь он сухой или влажный. Добавки изменяют поверхностное
натяжение мази и могут влиять на ее износ.
При холодном снеге, когда трудно рассчитывать на влажную
смазку, необходимую смазку дадут такие добавки, как графит.
Это в равной степени относится и к сухому снегу.
Кроме того, некоторые производители утверждают, что доба-
вление графита, молибдена и подобных им добавок делает мазь
(или скользящую поверхность) более электропроводимой, что
позволяет лыжам “сбрасывать” статическое электричество, кото-
рое притягивает грязь.
Многие лыжники предпочитают использовать графитовую
мазь с целью защиты лыж при их транспортировке, основываясь
на той теории, что такая мазь помогает поддерживать уровень
графита в скользящей поверхности. Производители по-разному
смотрят на применение графита: одни рекомендуют использовать
его в качестве мази для скользящей поверхности, другие - для
смешивания с другими мазями, третьи - как верхний слой, а
четвертые - просто как уже смешанную готовую мазь для кон-
кретных погодных условий. Размер частиц также варьируется от
названия к названию, и влияет на проникновение.
Опыт последних лет приводит меня к мысли, что поддержание
уровня содержания фторуглеродов в скользящей поверхности
может быть преимуществом, по крайней мере, для теплых лыж.
Таким образом, фтор-графитные парафины могут быть прекрас-
ными мазями для защиты лыж во время их перевозки или хра-
нения. С этими мазями вы сохраните уровень графита и фтора в
скользящей поверхности и будете на один шаг ближе к завер-
шающей смазке - соскребите, добавьте мазь по погоде, и вперед.
Замечу, что обе из вышерассмотренных теорий (сухая смазка и
снятие электростатических зарядов) приводятся со ссылкой на
превосходные характеристики графитовой скользящей поверх-
ности.
Вследствие своих антистатических свойств, парафины с до-
бавлением графита часто проявляют себя с лучшей стороны либо
в грязных условиях, либо при низкой влажности. По той же самой
причине, графиты и им подобные добавки могут снижать на-
копление грязи при влажном снеге. Читайте, что написано на
упаковке!
50
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
По моему опыту, графитовые добавки и/или графитовые под-
слои могут существенно снизить износ мази, и тем самым, про-
длить хорошее скольжение. Если нужен практический совет, то я
бы сказал так: сели вы не знаете использовать добавку (или под-
слой) или нет, то используйте. Это может улучшить характе-
ристики скольжения и износостойкости, и только в редких слу-
чаях будет оказывать серьезное отрицательное воздействие на
скольжение.
Силикон - это добавка для влажного снега. Он выпускается
многими компаниями в виде силиконового геля, жидкости или
силиконовой добавки (парафина с добавлением силикона). Сили-
коны хорошо работают на влажном снегу и очень плохо на сухом.
Многие полагают, что они склонны набирать грязь - поэтому,
вероятно, их применение следует ограничить более короткими
дистанциями.
Чемпионат мира 1995 года в Тандер-Бее (Канада) стал ареной
несколько необычных и эффективных решений применительно к
невероятно высокому содержанию грязи. Перед коньковыми
этапами гонок преследования, лыжники приходили после 5-ти
километров дистанции с черными лыжами. Проведя скребком
вдоль скользящей поверхности, можно было собрать столовую
ложку черной липкой гадости. Лыжи загрязнялись так быстро,
что, пройдя половину 5-километрового тренировочного круга,
лыжникам приходилось идти коньком на спусках, а на равнинных
участках использовать технику передвижения в подъем.
Таким образом, проблема очистки лыж приобрела первосте-
пенное значение, которую все команды решили одинаково - поло-
жив поперек лыжни чистящие доски. Доски оборачивались по-
лотенцем или фибертексом, которые смачивались различными
детергентами, начиная со смывки для мази и закапчивая (я не
шучу) бытовыми чистящими средствами. Лыжники переезжали
эти доски, очищая свои лыжи и значительно улучшая скольжение.
Но действительно “запредельной” вещью стала такая “мазь”: в то
время как почти все команды применяли различные формы фтор-
углеродов, австрийцы использовали на своих досках дизельное
масло. Словенская команда, с которой я тогда работал, по совету
Матея Соклича использовала двухтактное моторное масло. И это
сработало! Из всего, что мы смогли тогда найти, масла оказались
КАК РАБОТАЕТ МАЗЬ СКОЛЬЖЕНИЯ
51
тем единственным, что оставалось чистым и поддерживало дви-
жение. Мораль: Думайте, анализируйте, экспериментируйте!
Отталкивание грязи
Настала очередь сказать несколько слов об отталкивании/про-
тиводействии грязи. Эта та область, значимость которой пос-
тоянно растет вместе с ростом загрязнения окружающей среды.
Грязный снег встречается не только в промышленных районах,
обычно грязным бывает весенний снег, как впрочем, и любой
снег в условиях таяния: по мере его испарения или таяния растет
концентрация грязи. Грязь также присутствует там, где есть де-
ревья: падающие листья и иголки несут с собой грязь, либо сами
перемешиваются с ней; на снег попадает также сдуваемая с де-
ревьев пыль.
Отталкивание грязи становится важным моментом при выборе
наилучшей мази. Чистые лыжи будут ехать быстрее, а лыжи,
долго остающиеся чистыми, будут дольше сохранять скорость.
Нужно помнить следующее:
•	При данной температуре твердая мазь будет противодейст-
вовать грязи лучше, нежели мягкая.
•	Продолжительное хорошее скольжение может быть бо-
лее важным, нежели очень хорошее, но кратковременное
скольжение. Мазь, которая при первоначальном тести-
ровании была немножко медленнее, может потом ехать
быстрее в течение 50-ти или более километров вследствие
своей высокой грязе- и износоустойчивости. Вместе с
тем, другая мазь, быть может, изначально более быстрая,
быстро наберет грязь и/или сотрется. Одни мази хороши
только для коротких дистанций, другие же будут лучше
работать на длинных.
•	Всегда имеет смысл проводить повторное тестирование
мази после того, как она уже “откатана”, с тем, чтобы
проверить ее на снижение скорости. Когда в сборной
США по лыжным гонкам нам была предоставлена полная
свобода действий и достаточная поддержка, мы, бывало,
тестировали по восемь или даже шестнадцать мазей, а то
и больше. Затем брали две или три лучшие из тестовых
52	ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
пар лыж (в зависимости от того, сколько было лыжников)
и “откатывали” их перед повторным тестированием, по
меньшей мере, по 5 километров. Зачастую мази, которые
были “вторыми” или “третьими” при первом тестирова-
нии, оказывались более быстрыми после прохождения
определенной дистанции, и именно эти мази мы обычно
использовали для гонки.
Теперь мы знаем, как выбирать эффективные лыжи. Мы изучили
материалы, из которых они сделаны, и условия, в которых мы
намерены их использовать. Настало время перейти к тем инстру-
ментам и методам, которые необходимы для подготовки лыж к
оптимальной работе.
Часть 2
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Следующая часть книги посвящена методам и инструментам,
необходимым для эффективной подготовки лыж. С этого
момента мы переходим от теории к практике.
Для этого нам понадобятся некоторые основные инстру-
менты: хорошая стальная цикля, острый пластиковый скре-
бок, хороший смазочный утюг, несколько щеток и профиль-
ный станок. Правильное использование каждого из этих
инструментов будет обсуждаться в последующих главах по
мере того, как мы будем продвигаться через каждый этап
подготовки лыж, от выравнивания скользящей поверхности
до нанесения мази и завершающей подготовки.
Все этапы подготовки лыж выстроены в логическом по-
рядке. Для того чтобы сделать работу наилучшим образом,
нам следует понять, зачем мы делаем каждую из процедур, и
поэтому эта часть начинается с постановки фундаменталь-
ного вопроса: “Что делает лыжу медленной?” Каждая после-
дующая глава будет нацелена на изучение того, как использо-
вать инструменты или применять методы, которые позволят
лыжам работать должным образом.
е
ЧТО ДЕЛАЕТ ЛЫЖУ МЕДЛЕННОЙ?
Тело сохраняет свою скорость,
пока на него не действуют внешние силы.
— закон физики
В своей работе я всегда исхожу из предположения, что лыжа
хочет ехать быстро. Так что же ее тормозит? Если мы поймем,
какие силы тормозят лыжу, то сделаем значительный шаг на пути
понимания того, как заставить ее ехать быстрее - и сохранять
свою скорость. Ниже, в порядке уменьшения своей значимости,
приводится список “сил”, которые замедляют лыжу. Хочу заме-
тить, что предложенный список предполагает исправную работу
всех составляющих; так, например, действительно несоответ-
ствующая погодным условиям мазь, может разом переместиться
вверх списка.
1.	Неадекватная техника ходьбы (даже самые лучшие лыжи
в мире не компенсируют плохой техники)
2.	Несоответствующая жесткость лыж - распределение да-
вления не соответствует лыжнику или конкретным погод-
ным условиям
3.	Несоответствующая погодным условиям структура сколь-
зящей поверхности
4.	Плохое состояние скользящей поверхности
5.	Несоответствующая погодным условиям мазь
6.	Плохо или неправильно выполненная завершающая под-
готовка
7.	Несоответствующий тип скользящей поверхности
56
ЧТО ДЕЛАЕТ ЛЫЖУ МЕДЛЕННОЙ?
57
Жесткость
В Главе 1 мы уже обсуждали вопрос выбора лыж с подхо-
дящей жесткостью, однако мы не касались того, как жесткость
влияет на скольжение. Если лыжа имеет несоответствующую
жесткость, она будет либо врезаться, либо “гулять”: если она
слишком жесткая, на снег будут давить только носок и пятка, что
заставит лыжу “прокладывать” свой путь через снег; если же она
слишком мягкая, то только ее средняя часть будет оказывать
давление на снег - лыжа будет “гулять”, будет неустойчивой. Рас-
пределение давления связано с весом лыжника, жесткостью/мяг-
костью лыжни (вот почему для разных условий нужны разные
лыжи), а также в целом с дизайном и конструкцией лыжи.
Необходимость в правильном распределении давления оди-
наково важна как для классического, так и для конькового хода,
хотя правильное распределение в обоих случаях отличается,
поскольку разные стили передвижения предъявляют разные ме-
ханические требования к лыжам.
В отношении коньковых лыж, отправной точкой является бо-
лее или менее равномерное распределение давления по всей дли-
не лыжи. В отличие от скольжения с одинаковым распределением
веса на обе лыжи, как например, при спуске с горы, распреде-
ление давления во время самого передвижения коньковым ходом
сильно разнится - во время свободного скольжения на одной ноге
давление на лыжу равно весу тела лыжника, а во время отталкива-
ния ногой в несколько раз превышает его.
В случае с классическими лыжами, правильно подобранная
жесткость позволяет держащей мази соприкасаться со снегом во
время отталкивания, однако во время скольжения, чтобы не соз-
давать торможения, держит ее над снегом. В то же время, жест-
кость должна позволять лыже относительно ровно давить на снег
на участках скольжения; это требует совершенно иного распре-
деления давления, чем в случае с коньковыми лыжами.
Чрезмерно жесткие классические лыжи затруднят подъем в
гору, могут потребовать изменений в технике хода, и быстро
утомят лыжника.
58
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Структура скользящей поверхности
Как мы уже говорили, лыжа скользит по тонкой пленке воды.
Слишком большое количество воды вызывает подсасывание,
которое замедляет лыжу. Для устранения подсасывания мы
структурируем скользящую поверхность, нанося насечки (ма-
ленькие канавки, нарезаемые или выдавливаемые на скользящей
поверхности для снижения подсасывания), либо создаем струк-
туру при помощи металлической щетки или шлифовального
станка (см. Главу 9).
Структура очень важна. Полное ее отсутствие может привести
к очень плачевным результатам. Но хочу заметить, что для каких
бы целей она не использовалась, почти подходящая структура
будет работать практически также, как и абсолютно подходящая.
Какая-нибудь структура на лыжах должна быть всегда, одпако не
стоит сильно беспокоится по поводу того, какого типа это должна
быть структура.
Состояние скользящей поверхности
Быстрая пара лыж обычно сохраняет свои скоростные ка-
чества даже при большом количестве сколов и царапин. Лыжи
выдерживают небрежное обращение с ними в гораздо большей
степени, чем это можно было бы представить. Некоторые люди, и
я один из них, тратят огромное количество времени, стараясь
сохранить скользящую поверхность в идеальном состоянии. Но
гораздо лучше поддерживать такое отношение: “Давайте пойдем
и покатаемся на лыжах”. Отнеситесь к этому проще, перестаньте
беспокоиться, берите лыжи и катайтесь!
С другой стороны, ворс на скользящей поверхности сильно
тормозит лыжу. Ворс представляет собой маленькие волокна
полиэтилена, появляющиеся на скользящей поверхности после
фабричной обработки или шлифовки лыж. Однако в последнее
время производители стали делать эту работу гораздо лучше, и
“фабричный ворс” потихоньку уходит в прошлое. Вообще, если
не брать во внимание структуру, скользящая поверхность должна
быть как можно более гладкой.
Два наиболее распространенных вида повреждений сколь-
зящей поверхности происходят по причине небрежной циклевки,
ЧТО ДЕЛАЕТ ЛЫЖУ МЕДЛЕННОЙ?
59
циклевки тупой циклей (“апельсиновая корка”), или расплавления
материала скользящей поверхности горячим утюгом (“заплавлеп-
пая поверхность”).
Большие царапины, бугорки и другие дефекты также относят-
ся к повреждениям (см. Главу 18), но в девяти случаях из десяти
они не являются основанием для серьезного беспокойства.
Мазь
Очень плохая мазь скольжения сильно тормозит лыжи, но, как
и в случае со структурой, почти подходящей мази обычно бывае т
вполне достаточно. Лыжники часто расходуют слишком много
энергии в поисках некой волшебной мази. На самом деле, такой
мази не существует. Хотя, с появлением новых парафинов, кото-
рые становятся все лучше и лучше, и хорошо работают в более
широком диапазоне погодных условий, можно относительно
легко найти хорошую мазь практически для любого случая.
Держащая мазь - это другой вопрос. Здесь все определяют
подъемы. Отдающая мазь быстро истощит силы лыжника, сде-
лает преодоление подъемов трудным или вообще невозможным
занятием, и практически моментально скажется на технике. В то
же время, мазь, которая тормозит или постоянно “подергивает” во
время скольжения, также может негативно отразиться на вашем
результате. К счастью, как и в случае с парафинами, современная
технология позволяет намного легче, чем раньше, находить хо-
рошую держащую мазь. Укатанные современные трассы также
облегчают эту задачу. Разумеется, лыжник и сам должен заставить
мазь работать!
Завершающая подготовка
Неправильно выполненная завершающая подготовка сколь-
зящей поверхности может снизить скорость лыжи. Помните о
следующем:
Тщательная обработка скребком и/или щеткой очень важ-
на. Слишком большое количество оставленного на скользящей
поверхности парафина приведет к торможению и/или быстрому
накоплению грязи.
60
МЕТОДЫ подготовки лыж
Недостаточное охлаждение лыжи может привести к обле-
денению, особенно, если дело касается держащей мази. (Это не
относится к твердым парафинам, которые следует снимать до
того, как они полностью остынут.)
Небрежное растирание держащей мази может привести к
ее комковатости, что станет причиной торможения и ограничит
держание. Сцепление держащей мази обеспечивается за счет
проникновения в нее кончиков снежных кристаллов: это совсем
не похоже на то, как работает снежный протектор на автомо-
бильной покрышке, где чем агрессивнее рисунок, тем лучше
сцепление. Вот почему мы не используем шипы и цепи на лыжах,
и почему лыжи с насечкой на колодке практически всегда медлен-
нее, чем лыжи с мазью (хотя иногда при температуре около 0°С
лучше иметь хоть какое-нибудь держание, чем совсем никакого).
Типы скользящих поверхностей
Большинство производителей предлагают лыжи с разными
скользящими поверхностями: “сухая”/“холодная” поверхность,
“клистерная”/“теплая”, и т.д. Многочисленные исследования
показали, что определенные типы скользящих поверхностей луч-
ше подходят к определенным типам снега, о чем мы уже говорили
в Главах 2 и 3. Дополнительные добавки, включаемые в скользя-
щую поверхность, также влияют на скольжение.
В качестве общего правила, просто следуйте рекомендациям,
которые дает производитель. Хотя, опыт показывает, что лыжи с
теплой скользящей поверхностью иногда могут быть быстрее на
морозном снегу, и наоборот. Всегда полезно знать свои лыжи.
Жесткость (о которой говорилось в Главе 1) - это единствен-
ный наиболее важный фактор, определяющий скорость лыжи.
Теперь можно приступить непосредственно к использованию тех
инструментов, которые необходимы в подготовке лыж. Одним из
наиболее полезных инструментов в арсенале смазчика является
цикля, и поэтому давайте начнем практическое применение всего
того, о чем мы говорили раньше, именно с цикли.
Глава
ЦИКЛЯ
Хорошая стальная цикля - один из двух самых важных инстру-
ментов в арсенале смазчика (другой такой инструмент - это проб-
ка, о которой пойдет речь в Главе 12). Цикля - самое простое и
самое быстрое приспособление для обновления скользящей по-
верхности, и скоро она станет для вас самым надежным “диаг-
ностическим инструментом” - ощущение цикли на скользящей
поверхности лыжи говорит больше о ее состоянии, чем что-либо
еще из того, что мне известно. Циклю чаще других инструментов
используют неправильно, о ней меньше всего знают, и ее очень
трудно найти. По этой причине, мы посвятим целую главу исклю-
чительно использованию цикли.
Хорошая цикля должна быть достаточно небольшой - чтобы
ею было удобно пользоваться, достаточно жесткой - чтобы она не
прогибалась, достаточно тонкой - чтобы ее было легко зата-
чивать, и достаточно прочной - чтобы она имела хорошие кромки
и дольше сохраняла их. Самые лучшие цикли из тех, что я знаю -
это кобальтовые. Они имеют подходящую форму и размер, не
гнутся и сделаны из очень твердой стали. Моей цикле уже почти
десять лет. Это мой самый ценный инструмент, который всегда со
мной.
Для работы с циклей вам потребуется хороший профильный
станок, который будет поддерживать лыжу по всей ее длине.
Станки с “точечным крепежом”, поддерживающие только сере-
дину, носок и пятку лыжи, не позволят вам приложить необ-
ходимое давление инструментом. Некоторые портативные или
61
62
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
складные верстаки могут повредить верхний слой лыжи, в том
случае если ваши движения будут очень энергичными.
Когда циклевать
Я выполняю циклевку лыж достаточно часто, поскольку пред-
почитаю наносить структуру на гладкую скользящую поверх-
ность, а также, потому что иногда, для лучшего впитывания па-
рафина, полезно снимать верхний слой окисленного пластика.
Цикля также используется для выравнивания скользящей поверх-
ности (мы поговорим об этом в Главе 8).
При высокой температуре утюга скользящая поверхность мо-
жет заплавиться, что приведет к закрытию пор. (Скользящая
поверхность плавится при температуре около 13О-135°С. Обычно
я ставлю 100°С, и очень редко выше 115°С. Убедитесь, что ваш
утюг имеет хороший терморегулятор!). Небрежная фабричная
шлифовка также может стать причиной заплавления. Небрежное
использование химикатов удаляющих мазь нередко оставляет
пленку на скользящей поверхности, забивая поры и/или высу-
шивая поверхность. Материал скользящей поверхности портится
по мере накопления на нем грязи во время хранения и транс-
портировки, на него негативно влияют прямой солнечный свет и
кислород.
По этим причинам иногда стоит “вскрывать” скользящую
поверхность. Удаляя “состарившийся” Р-Тех, вы, тем самым,
открываете “пористую” структуру (то есть аморфное пространст-
во между твердыми частичками пластика, которое поглощает
мазь) и обеспечиваете лучшее проникновение мази.
Я выполняю циклевку для получения чистого нового пластика
два или три раза в год, когда следует удалить или поменять рису-
нок, или когда на скользящей поверхности появляются неровнос-
ти. Нет необходимости каждый раз снимать большое количество
пластика, вместо этого лучше делать легкую циклевку, но делать
ее чаще. Я выполняю легкую циклевку тестовых лыж перед каж-
дой смазкой. Некоторые пары лыж прошли через эту процедуру в
течение нескольких сезонов без каких-либо видимых потерь
большого количества пластика. Старайтесь не соскребать слиш-
ком много. Один основательный проход удаляет как раз столько
цикля
63
материала, сколько нужно для получения гладкости. При акку-
ратной циклевке и бережном обращении скользящая поверхность
должна прослужить несколько сезонов.
(Нельзя точно сказать, как долго можно циклевать лыжи. Это
зависит от первоначальной толщины пластика, которая разли-
чается; от того, как много нужно снять, чтобы выровнять сколь-
зящую поверхность; и от того, равномерна ли ее толщина. Не-
глубокий и/или узкий желобок указывает на то, что полезная
жизнь лыжи близится к концу, но определенных правил здесь не
существует).
Заточка цикли и уход за ней
Для заточки цикли потребуется точильный брусок длиной
около 15 см. На многих брусках со временем появляются же-
лобки или неровности. С алмазным бруском этого не происходит.
Кроме того, он достаточно твердый для того, чтобы им можно
было затачивать кобальтовые цикли. Я предпочитаю исполь-
зовать алмазный брусок среднего размера, примерно 15x5 см. На
мой взгляд, синий, или средний, “песочек” подходит лучше. Я
пользовался и черным крупнозернистым бруском, но при не-
осторожном обращении он может сделать ненужный заусенец на
цикле. Не используйте алмазный брусок для заточки карбидных
наконечников лыжных палок, тех, что предназначены для езды на
лыжероллерах - держите его только для заточки цикли. Во время
работы смачивайте брусок водой. Когда закончите работу, на-
чисто протрите или промойте брусок, высушите, и положите в
фабричную упаковку.
Алмазные бруски изнашиваются очень медленно, однако они
“забиваются”, что придает им изношенный вид. Для омоложения
алмазного камня энергично поскребите его жесткой щеткой
вместе с абразивным чистящим порошком, таким как “Комет”
или “Аякс”. Если на бруске много мази, используйте чистящий
порошок с горячей водой.
Очень важно иметь на цикле хорошие 90°-ные кромки. Чтобы
добиться их, выполните следующие операции:
1. Поставьте циклю точно перпендикулярно поверхности
камня. Двигая циклю взад и вперед, придайте ей строгую
прямоугольность - удалите какой бы то ни было заусенец.
64
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Рис. 4 Использование деревянного бруска при заточке цикли гаран-
тирует получение точной 90°-ной режущей кромки.
2. Поставьте на камень деревянный брусок. Он будет слу-
жить направляющей для цикли (Рис. 4), а также удержи-
вать ее под углом 90° к камню. Несколько раз проведите
циклей назад и вперед, стараясь, чтобы ни цикля, ни де-
ревянный брусок не сдвигались в сторону, иначе может
появиться заусенец. Если цикля новая, для ее заточки
может потребоваться много времени. Прикладывать боль-
шое давление не нужно. Обязательно смочите камень
водой.
Эти две операции необходимы для создания точных 90°-ных
кромок. Я предпочитаю использовать 90°-ную кромку, как про-
тивоположность кромке с заусенцем. По-настоящему острые 90°
дают эффектное срезание - такая цикля снимет “кожуру” с лыжи
всего за несколько проходов. Стружка должна напоминать ленту
скотча - она должна быть довольно широкой, вплоть до ширины
циклюемой поверхности, и через три-четыре прохода ее должно
набираться около горсти (Рис. 5).
Некоторые сервисмены предпочитают пользоваться тонкими
цикля
65
циклями с отчетливым заусенцем (загнутой режущей кромкой).
Такие цикли существенно облегчают снятие материала скользя-
щей поверхности и быстро затачиваются. Если вы тоже пред-
почитаете пользоваться тонкой циклей, то для того, чтобы сделать
ее жестче, я рекомендую прикладывать к ней пробку или дере-
вянный брусок, иначе изогнутая цикля может привести к неров-
ностям на скользящей поверхности. Как бы то ни было, кромку с
заусенцем сложнее контролировать, она может оставить на сколь-
зящей поверхности структуру и при ее частом использовании
можно очень быстро добраться до сердцевины лыжи.
Для того чтобы сделать на цикле заусенец, вначале создайте
90°-пую кромку, как описано выше. Проделав это, зажмите цик-
лю в тисках. Теперь наведите заусенец на кромке, с силой проведя
по ней закаленным стальным полировальником, как показано на
Рис. 6. В качестве полировальника может служить любой предмет
из стали более высокой твердости - я, например, пользуюсь от-
верткой - хотя настоящий стальной полировальник круглой или
Рис. 5 Циклевка скользящей поверхности. Обратите внимание на
широкую стружку, а также на угол, под которым движется
цикля - он практически равен 90°. Пальцы по сторонам лыжи
выполняют роль направляющих.
66
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Рис. 6 Чтобы навести на цикле заусенец, четко зафиксируйте ее в
тисках, а затем с силой проведите по кромке инструментом из
стали более высокой твердости.
треугольной формы сделает эту работу гораздо лучше. Иногда
полировальник можно найти в хорошем магазине деревообра-
батывающих инструментов (также подходящее место для при-
обретения тонкой цикли) или заказать по специализированному
каталогу инструментов.
Внимание! Больше всего вреда скользящей поверхности лыж
наносится тупой или неправильно заточенной циклей. Хуже мо-
жет быть разве что очень горячий утюг. Правильная заточка край-
не важна не только для скользящей поверхности и должного
функционирования лыж, но и для эффективного использования
цикли. Для того чтобы сделать правильную кромку на цикле,
нужно потратить некоторое время на экспериментирование, но
как только вы этим овладеете, то почти нет ничего такого, чего
нельзя было бы сделать циклей в плане выравнивания скользя-
щей поверхности, вскрытия свежего пластика и удаления легких
царапин.
Пластиковый скребок следует затачивать точно также как
цикля
67
циклю и постоянно следить за его остротой. Но поскольку плас-
тиковые скребки применяются только для удаления парафинов,
мы поговорим о них в Главе 11 в разделе “Соскребание”.
Как пользоваться циклей
При работе с циклей будьте готовы к выполнению энергичных
движений, которые потребуют усилия больших пальцев и пред-
плечий рук. Необходимо время для того, чтобы научиться “чув-
ствовать циклю”. Лучше всего цикля делает срез почти под
90°-ым углом к скользящей поверхности лыжи (Рис 5). Используя
более острый угол, вы просто будете давить скользящую поверх-
ность, меньше предоставляя ее кромке.
Ведите циклю, придерживая ее пальцами по сторонам лыжи.
Если цикля достаточно острая, малейшее смещение в сторону
может привести к большим неприятностям и нежелательному
срезу. (А если не острая, вам не следует ей пользоваться!)
Если предстоит снять большое количество пластика, или если
скользящая поверхность затвердела в результате перегревания во
время машинной шлифовки или использования горячего утюга,
то следует включить в работу “тяжелое соскребание”. Если сколь-
зящая поверхностьне поддается, то иногда я перезатачиваю
циклю на черном/грубом камне, наводя на ее кромке легкий
заусенец - после такой процедуры цикля срезает практически все.
Если скользящая поверхность настолько твердая, что никак не
поддается срезанию, сделайте несколько проходов шкуркой зер-
нистостью 80-100, чтобы снять внешнюю “корку”.
Со временем у вас появиться “чувство цикли”. Вы будете
замечать, что после нескольких проходов скользящая поверх-
ность становится мягче и ровнее. Это значит, что вы прошли
“корку” и добрались до хорошего пластика. В случае с новыми
или сильно оксидированными лыжами, первые проходы будут
казаться “царапающими” и больше походить на скобление по
шиферу. Продолжайте циклевать лыжи до тех пор, пока не по-
явится ощущение гладкости и мягкости.
Если вы чувствуете неуверенность при работе с циклей и бо-
итесь испортить новые лыжи, можно модифицировать процесс
циклевания. Для этого нанесите парафин на скользящую поверх-
ность, а затем начните очень мягко скрести, делая это до тех пор,
68
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
пока не появится ощущение гладкости и мягкости.
После циклевания можно обработать скользящую поверхность
полировальной губкой - вручную, либо используя роторный
инструмент.
Для окончательной отделки поверхности используйте быст-
рые, очень легкие движения. Появится нечто, похожее на пыль.
Вы получите идеально гладкую поверхность, которая должна
выглядеть шелковистой и иметь глубокий блеск.
Во время циклевки сохраняйте непрерывное движение вдоль
всей длины лыжи, чтобы избежать накопления избыточного теп-
ла; пройдитесь циклей по направлению от носка к пятке, затем
снова вернитесь к носку и повторите движение, и т.д.
Другое применение цикли
Выравнивание бугорков или волн на лыжах. Для того что-
бы удалить с поверхности выступы и волны, поверните циклю
сначала в одну, а затем в другую сторону по отношению к на-
правлению движения (Рис. 7). Таким образом, вы избежите хода
скребка по “волнам” скользящей поверхности. За несколько про-
ходов все высокие места будут удалены.
Выравнивание выпуклостей или вогнутостей у носка (там,
где носок загибается вверх) или пятки. Цикля способна час-
тично устранить деформацию, если та не очень большая. Большая
деформация может быть достаточно неприятной, но полностью
ее удалить, как правило, невозможно; и может быть не особенно
нужно, поскольку эти участки оказывают на снег минимальное
давление.
Ремонт поврежденных кантов. Очень легко проведите цик-
лей по канту лыжи от носка к пятке, держа ее практически под
углом 90° к горизонтали. Если зазубрина на канте слишком боль-
шая для цикли, зашкурьте ее наждачной бумагой, а закончите
обработку фибертексом. Однако имейте в виду, что зашкуривание
часто приводит к закруглению кантов, которые могут соскальзы-
вать во время конькового хода на очень жесткой или обледенелой
трассе. Хотя с другой стороны, округлые канты желательны на
носке и пятке, поскольку это предотвращает слишком активное
“врезание” лыжи в снег.
цикля
69
Рис. 7 Чтобы удалить бугорки и волны со скользящей поверхности,
ставьте циклю под углом к направлению движения.
Удаление “апельсиновой корки” (рябь, появляющаяся на
поверхности в результате небрежной циклевки и/или циклевки
очень твердой скользящей поверхности). Используйте очень
легкие быстрые проходы, или проведите повторную основа-
тельную циклевку хорошей острой циклей. Если это не помогает,
то апельсиновую корку и рябь можно удалить наждачной бума-
гой. Но я предпочитаю не применять наждачную бумагу на сколь-
зящей поверхности, если только в этом нет крайней необхо-
димости, поскольку она создает большое количество ворса.
Циклевка новых лыж. Скользящая поверхность часто бывает
затвердевшей после некачественной машинной шлифовки, она
также бывает грязной, после того как полежит на фабрике и
складе. Отциклевав лыжи, вы, скорее всего, удалите заводской
рисунок, но после этого вы можете легко нанести свой, новый
рисунок. Как бы то ни было, выполнять циклевку стоит только в
том случае, если (а) вы уверены в себе, и (б) точно знаете, что она
необходима.
70
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
По завершении циклевки необходимо пропитать лыжи пара-
фином. Для этой цели лучше использовать желтые или оранжевые
парафины, поскольку они хорошо впитываются. Будьте готовы к
тому, что придется много проглаживать поверхность утюгом,
добавляя парафин по мере необходимости. В завершение на-
несите парафин по погоде.
Старайтесь не циклевать лыжи перед гонкой. Если скользящая
поверхность как следует не пропитается, она быстро потеряет
всю смазку во время гонки.
Циклевка - это тонкое и неуловимое искусство. Существует
мало шансов нанести лыжам такой вред, который нельзя было бы
исправить, но все же первые попытки лучше, наверное, делать на
старой паре (или на еще чьих-нибудь лыжах). Практикуйтесь,
экспериментируйте, будьте смелее, но пользуйтесь только ост-
рой циклей.
И напоследок. Для выполнения всех вышеописанных опе-
раций с одинаковым успехом можно использовать наждачную
бумагу. Если говорить о достижении окончательного результата,
то никаких недостатков у зашкуривания нет, однако этот процесс
отнимает гораздо больше времени по сравнению с циклевкой. О
зашкуривании речь пойдет в Главе 8. Зашкуривание значительно
“безопаснее”, и его можно рекомендовать тем, кто плохо владеет
циклей.
Теперь, когда мы знаем, как затачивать циклю и как ею пользо-
ваться, давайте перейдем к рассмотрению процесса выравнивания
и сглаживания скользящей поверхности.
Ж Jjjjg
Глава
ВЫРАВНИВАНИЕ И СГЛАЖИВАНИЕ
СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ
Ровная и гладкая скользящая поверхность создает “платформу”
для приятного катания. Ровная поверхность лучше скользит,
легче смазывается, и даже способствует лучшей устойчивости
лыжи. Гладкая поверхность - без ворса, бугорков и царапин -
создает меньше трения. В этой главе мы поговорим о том, как
выравнивать и сглаживать скользящую поверхность, устраняя
высокие и низкие места, удаляя состарившийся P-Тех и ворс.
Выравнивание и сглаживание скользящей поверхности обычно
осуществляется в ходе одного и того же действия, но нам следует
провести разграничение между двумя этими понятиями.
Сглаживание скользящей поверхности относится к устране-
нию царапин, небольших бугорков, ворса, “апельсиновой корки”
и иногда структуры.
Выравнивание скользящей поверхности относится к уст-
ранению волн, деформаций, бугорков и других неровностей,
которые могут появиться на ней в результате разных причин:
•	плохая циклевка или шлифовка (волны)
•	конструктивная особенность лыжи (лыжи с круглыми
“выдавленными” желобками почти всегда имеют вог-
нутость, стремящуюся к центру лыжи)
•	фабричный брак (вогнутые/выпуклые носки и пятки)
•	плохое обращение с лыжами (бугорки, выбоины)
Любой из этих дефектов в своей крайней степени будет пре-
пятствовать скольжению. Создавать структуру, наносить мазь и
71
72
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
снимать парафин на неровных лыжах достаточно затруднительно.
Ровная же скользящая поверхность делает лыжу более стабиль-
ной, обеспечивает равномерное распределение давления и, сле-
довательно, равномерный износ мази.
Для проверки ровности скользящей поверхности поставьте
циклю (или любой другой предмет с плоской гранью) поперек
лыжи, и проверьте, нет ли под ней света. Для того чтобы заметить
свет, который будет говорить о неровности поверхности, не-
обходимо смотреть вдоль длины лыжи. Устанавливая циклю
через каждые несколько сантиметров, проверьте всю поверх-
ность. Специально для проверки ровности скользящей поверх-
ности выпускаются очень удобные в использовании приспособ-
ления (truing bar), которые, как правило, имеют форму стальной
пластины; этот инструмент можно просто вести вдоль скользящей
поверхности.
На некоторых лыжах пластик деформируется или вздувается
под воздействием тепла (например, при нанесении парафина).
Это связано с конструктивной особенностью лыжи и, скорее
всего, этого не избежать. Такие дефекты очень легко обнаружи-
ваются при разглаживании парафина утюгом или при его пос-
ледующем соскребании. Можно попробовать удалить такого рода
деформацию, но если деформация слишком большая, наверное,
самое лучше - не обращать на нее внимания: вы можете снять
слишком много пластика, а в крайних случаях рискуете добраться
до сердцевины лыжи.
Существует три способа выравнивания и/или сглаживания
скользящей поверхности: циклевка, шлифовка наждачной бу-
магой и машинная шлифовка камнем. И каждый “открывает”
скользящую поверхность. Но какой бы метод вы не использовали,
помните, что любой процесс, удаляющий материал скользящей
поверхности, одновременно “высушивает” его. Поэтому всегда
после циклевки, машинной шлифовки или шлифовки наждачной
бумагой заново пропитывайте лыжи парафином!
Циклевка
Циклевка - это самый лучший и самый доступный метод
выравнивания и сглаживания поверхности, который при наличии
острой цикли позволяет создавать ровные гладкие лыжи без
ВЫРАВНИВАНИЕ И СГЛАЖИВАНИЕ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ 73
образования ворса.
Тем не менее, этот метод требует определенной осторож-
ности. Чтобы выполнить циклевание должным образом, нужны
опыт и крепкие руки. Тупой или неправильно используемой
циклей можно легко повредить лыжи.
Циклюйте лыжу до тех пор, пока не станут очевидными низ-
кие места, которые на вид будут казаться другого цвета или струк-
туры. Цикля не будет доставать до этих “впадинок”. Продолжайте
циклевать, пока скользящая поверхность не станет однородного
цвета и/или структуры. Ненужно циклевать лыжу у самого кон-
чика носка, и старайтесь не снимать много пластика в том месте,
где сужается пятка, иначе можно легко удалить желобок.
Для того чтобы устранить “волны” на скользящей поверх-
ности, ставьте циклю под углом к направлению движения (Рис. 7).
Шлифовка наждачной бумагой
Наждачная бумага даст ровные гладкие лыжи, прекрасно уда-
ляет “состарившийся” Р-Тех, в то же время оставляя на поверх-
ности хорошую структуру. Шлифовка наждачной бумагой может
быть самым подходящим способом снятия прочного внешнего
слоя скользящей поверхности на затвердевших или расплавлен-
ных лыжах. Если ваша цикля не достаточно острая или вы не
уверены, что сможете правильно выполнить циклевание, то вы-
ровнять и сгладить поверхность опять же можно, воспользо-
вавшись методом шлифовки наждачной бумагой. Правда, метод
этот отнимает много времени и оставляет на скользящей поверх-
ности ворс, который придется потом удалять (либо циклей, либо
полировальной губкой, как описано ниже).
Для шлифовки лыж вам потребуется запас влагостойкой наж-
дачной бумаги с зерном от 80 до 220 или 320 (шкурку с зер-
нистостью 400 можно использовать для чистовой полировки).
Используйте самую лучшую наждачную бумагу, которую только
сможете найти. “Обычная” шкурка оставляет “песчинки” в сколь-
зящей поверхности, которые достать от туда будет уже невоз-
можно. Зерна же на влагостойкой бумаге хорошо держатся, кроме
того, такую бумагу можно отмывать в воде. В продаже бывает
также очень “высокотехнологичная” наждачная бумага со строго
контролируемым размером и размещением зерна - ее имеет
74
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
смысл поискать.
Другие инструменты, которые пригодятся при шлифовке лыж:
•	профильный станок
•	твердый брусок для шкурки (я предпочитаю пользоваться
деревянным бруском; резиновый брусок сгибается, в
результате чего канты становятся округлыми)
•	ведерко с водой (можно со слегка мыльной)
•	полировальная губка и поддерживающий ее брусок, или
же роторный инструмент с вращающейся полировальной
губкой
•	бронзовая щетка
•	острая цикля
Смочите лыжу водой, и в течение всего процесса обработки под-
держивайте ее во влажном состоянии. Таким образом, пылевые
частицы будут смываться с поверхности, а бумага не будет так
быстро забиваться. Кроме того, вода не позволит скользящей
поверхности перегреться.
Шлифуйте поверхность только в одном направлении - от
носка к пятке. Исследование фирмы Toko показало, что лыжи,
обработанные в одном направлении, были быстрее, чем те, ко-
торые обрабатывались в обоих направлениях. “Однонаправлен-
ная” обработка выстраивала материал скользящей поверхности
в единой манере и тем самым, похоже, положительно влияла
на скорость. Начинайте с самого начала вырабатывать у себя
привычку обрабатывать лыжи в одном направлении, и тогда с
каждым разом вы будете делать это все более аккуратно.
Если вы используете резиновый брусок, то попробуйте шли-
фовать поверхность круглой стороной бруска. По мере того, как
вы проходите бруском вдоль лыжи, постепенно поворачивайте
его с тем, чтобы скользящей поверхности все время касались
новые зерна. Таким образом, наждачная бумага будет медленнее
забиваться и, следовательно, эффективнее шлифовать поверх-
ность. Кроме того, в результате такой обработки на поверхности
может получиться рисунок, очень напоминающий прерывистую,
или беспорядочную, структуру, на подобии той, что создается
машинной шлифовкой. Нужно отметить один недостаток этого
метода - он не удаляет “волны”, поскольку округлая сторона
ВЫРАВНИВАНИЕ И СГЛАЖИВАНИЕ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ 75
бруска все время повторяет волнообразный рельеф скользящей
поверхности.
Чаще чистите шкурку в воде, чтобы удалить накопившуюся
мазь и/или пластик (шкурка легче очистится, если потереть ее о
проволочную щетку).
Осознавая, что для обработки скользящей поверхности по-
требуется не просто несколько проходов шкуркой (иначе лучше
воспользоваться циклей), а гораздо больше, начните шлифовку с
грубой наждачной бумаги с зерном 80 или 100. Шлифуйте лыжу
до тех пор, пока не станут очевидными низкие места, которые на
вид будут казаться другого цвета или структуры. Наждачная
бумага не будет доставать до этих “впадинок”. Продолжайте
шлифовать, пока скользящая поверхность не станет однородного
цвета и/или структуры. Как и в случае с циклей, ненужно обра-
батывать лыжу у самого носка, и старайтесь не снимать много
пластика в том месте, где сужается пятка, иначе можно легко
удалить желобок.
Начиная с этого момента, есть два варианта для продолжения:
1) шлифовка до блеска или 2) шлифовка только до заданного
зерна шкурки с целью оставить на скользящей поверхности
структуру.
Шлифовка наждачной бумагой до блеска (с последующим
нанесением структуры). Продолжайте шлифовать лыжи, посте-
пенно переходя на все более мелкое зерно. Можно облегчить этот
процесс, выполняя между “зашкуриваниями” легкую циклевку
скользящей поверхности острой циклей, которая будет сбривать
часть ворса, поднятого во время обработки шкуркой.
Когда закончите шлифовать лыжи последней и самой мелкой
шкуркой (для чего может потребоваться час - по пол часа
на каждую лыжу), удалите весь ворс, и нанесите структуру
(см. Главу 9).
Чтобы нанести структуру наждачной бумагой, шлифуйте
лыжи только до того зерна, которое даст вам очень хорошую
“беспорядочную структуру”, соответствующую ближайшим по-
годным условиям. Рекомендуемое зерно приведено ниже:
Влажный снег-100-150
Средний снег - 150-220
Холодный снег - 220-230
76
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Если вы решили остановиться на заданном зерне для оконча-
тельного структурирования поверхности, вам вес равно нужно
будет удалить весь ворс, используя один из следующих способов.
Удаление ворса
Удалить ворс со скользящей поверхности можно несколькими
проходами очень острой циклей или бронзовой щеткой. Другой
вариант - энергично отполировать поверхность полировальной
губкой (первоначально обрабатывать поверхность губкой лучше в
обоих направлениях). Чередуйте полировальную губку с брон-
зовой щеткой (см. следующий раздел).
Начать удаление ворса можно с очень мелкой шкурки, скажем,
зернистостью 400-600. Такая шкурка сильно не изменит струк-
туры, но удалит часть ворса.
По завершении полировки нанесите на лыжи очень твердый
парафин, который будет держать оставшиеся ворсинки “на пла-
ву”. Когда парафин полностью застынет, соскребите его острой
циклей или скребком, чтобы удалить ворс.
Затем “пропитайте” скользящую поверхность мягким пара-
фином.
Полировальные губки
Все полировальные г-убки, которые предлагают сегодня произ-
водители мазей, хорошо подходят для обработки скользящей
поверхности.
Большинство губок содержат абразивный “песок”, вкрап-
ленный в пластмассовое волокно, а значит, их можно отнести к
мелкой наждачной бумаге, но только с меньшей плотностью
зерен. Микроскопическое обследование показало, что вместе с
удалением видимого ворса, такие губки создают на поверхности
очень тонкие микроворсинки. По этой причине нужно завершить
отделку поверхности самой мелкой губкой, которую вы только
сможете найти, после чего нанести твердый парафин для окон-
чательного удаления ворса.
Лучше всего использовать губку вместе с бруском или дер-
жателем; в качестве такого держателя очень хорошо служит
бронзовая щетка.
Во время полировки применяйте сильный нажим, всегда об-
рабатывайте лыжу от носка к пятке, делая от 10 до 20 проходов.
ВЫРАВНИВАНИЕ И СГЛАЖИВАНИЕ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ 77
В случае если губка забилась, промойте ее в горячей воде с
мылом. Если же она стала плохо полировать, замените ее.
Если у вас есть возможность, используйте для полировки
роторный инструмент. С его помощью вы получите желаемый
результат гораздо быстрее, чем, если будете делать все только
руками. Но помните, что, полируя с высокой скоростью вращения
или удерживая инструмент долго в одном месте, можно легко
сжечь скользящую поверхность.
Машинная шлифовка
Машинная шлифовка - самый сложный метод подготовки
скользящей поверхности. Это также, наверное, самый лучший
способ. Обычно лыжники говорят, что после машинной шли-
фовки их лыжи “летят”.
Машинная шлифовка делает ряд вещей: выравнивает сколь-
зящую поверхность; удаляет верхний слой полиэтилена, открывая
новую чистую поверхность, которая будет лучше впитывать
парафин; создает отличную износостойкую структуру (мы пого-
ворим о структурировании в Главе 9). В большинстве случаев
лыжи, отшлифованные камнем в квалифицированном сервис-
центре, “катят” быстрее лыж, подготовленных вручную.
Тем не менее, нужно всегда помнить, что неправильная ма-
шинная шлифовка может нанести большой вред лыжам. Самое
худшее - это перегрев, и как результат “заплавленис” скользящей
поверхности, которая уже не будет впитывать парафин. Слиш-
ком глубокая обработка также способна повредить скользящую
поверхность. Если качественная шлифовка даст практически
“лысую” скользящую поверхность, то небрежная шлифовка под-
нимет ворс, а значит, после нее вам нужно будет тщательно обра-
ботать лыжи фибертексом или какой-нибудь подобной губкой. На
этом этапе может пригодиться роторный инструмент.
Успешность машинной шлифовки, в конечном итоге, зависит
от опытности техника и качества используемого оборудования.
Если вы сомневаетесь в высокой квалификации техника, то лучше
вообще нс шлифовать свои лыжи. И запомните: вручную вы
можете сделать эту работу почти также хорошо, как самые луч-
шие шлифовщики, которых мало и которые далеко. Тем не менее,
если вы сможете найти сервис-центр, который предлагает дей-
78
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
ствительно качественную обработку лыж, то воспользуйтесь его
услугами. Специалист, имеющий навыки, опыт и необходимое
оборудование, сделает эту работу очень быстро.
После машинной шлифовки старайтесь не циклевать лыжи, и
бережнее относитесь к структуре, чтобы она прослужила как
можно дольше. Хотя, в любом случае, структура, нарезанная
камнем, будет держаться на скользящей поверхности дольше, чем
выдавленная вручную (см. следующую главу).
Любая основательная обработка скользящей поверхности
“высушивает” ее, и все признаки говорят о незамедлительном
начале “старения” пластика. Следовательно, всегда после шли-
фовки или циклевки лыж, необходимо как можно тщательнее
смазывать лыжи парафином (см. Главу 10).
Ровная “открытая” скользящая поверхность закладывает основу
для хорошего скольжения и качественного сцепления мази. Сле-
дующим шагом в подготовке лыж является структурирование
скользящей поверхности, о котором мы поговорим в Главе 9.

СТРУКТУРА
Структурирование скользящей поверхности - это последний этап
перед смазкой лыж. Нанеся небольшие бороздки - насечки - на
скользящую поверхность, вы можете уменьшить подсасывание,
которое вызывается пленкой воды, находящейся между лыжей и
снегом. Если в снеге присутствует большое количество воды,
требуется крупная структура. И наоборот, меньше воды - струк-
тура должна быть мельче или тоньше.
Методы структурирования
Существует два способа нанесения структуры на скользящую
поверхность: выдавливание и нарезание.
Выдавленная структура выдавливается на скользящей
поверхности специальным инструментом, который называется
накаткой. Эта структура не требует большой работы по уда-
лению ворса (если она вообще требуется), однако она не так
долговечна - выдавленная структура рано или поздно сойдет со
скользящей поверхности. Преимуществом является то, что вы-
давленную структуру легче изменить, в том случае если сме-
нились погодные условия или если вы захотите поэксперимен-
тировать.
Нарезанная структура более долговечна и, если она создана
шлифовальной машиной, то гораздо аккуратнее, чем любая из
выдавленных структур. В продаже можно встретить накатки,
которые нарезают структуру - я не советую ими пользоваться.
Как и было рекомендовано в предыдущей главе, доверяйте ма-
шинную обработку лыж только опытному специалисту.
79
80
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Неустойчивой лыже можно придать удивительную стабиль-
ность, если нанести на ее скользящую поверхность широкие
бороздки. Если у вас есть пара неустойчивых лыж, попробуйте
сделать бороздки 3-милиметровой накаткой. Структура будет
выглядеть довольно “скудной”, но она работает!
На лыжах всегда должна присутствовать хоть какая-нибудь
структура. Но хочу заметить, что в большинстве случаев почти
подходящая структура будет работать точно также как и абсо-
лютно подходящая. Нужно провести тщательное тестирование,
чтобы заметить разницу. Будьте проще, берите лыжи и катайтесь!
Рисунок структуры
Линейные структуру/
Линейные структуры, с длинными параллельными насечками,
как правило, лучше всего подходят для сухого мелкозернистого
снега. Линейную структуру можно нанести на шлифовальной
машине, но проще это сделать “на месте” при помощи специаль-
ного инструмента. Этим инструментом может быть накатка с
несколькими взаимозаменяемыми “ножами” (ей я пользуюсь
чаще всего), накатка с роликовыми “ножами” или же более про-
стая и дешевая накаточная пластина. Если вы предпочитаете
пользоваться накаточной пластиной, то лучше, чтобы она была
длинной длинную пластину удобнее держать и легче конт-
ролировать.
Перекрещивающиеся структуры
Перекрещивающиеся структуры, где линии рисунка наискось
пересекают лыжу и отводят воду в ту или иную сторону, пред-
назначены для более влажного снега. Нанести перекрещива-
ющуюся структуру можно на некоторых шлифовальных станках,
либо вручную, наискось проводя по лыже накаточной пластиной
или проволочной щеткой.
Беспорядочные структуры
Беспорядочная структура - это любая структура, где “канавки”
то исчезают, то появляются снова. Почти в любых условиях такая
структура лучше остальных. Наверное, это связано с тем, что
СТРУКТУРА
81
беспорядочная, или прерывистая, структура рассеивает подсасы-
вание, тогда как линейная только несет его вдоль всей скользящей
поверхности. Возможно также, что множество мельчайших бо-
роздок, лучше рассеивают подсасывание, чем несколько крупных,
по той простой причине, что дают большее количество бороздок
на квадратный сантиметр.
С помощью роликовой накатки со специальным прерывистым
рисунком можно выдавить рваную структуру на скользящей
поверхности, которая по идее должна работать аналогично бес-
порядочной струкгуре. Я не пользовался такой накаткой, но идея,
кажется, неплохой.
Существует несколько способов нанесения беспорядочной
структуры.
Шлифовка камнем практически всегда создает некоторого
рода беспорядочную структуру. Если уметь правильно обра-
щаться со шлифовальной машиной, то можно получить любой
необходимый рисунок на скользящей поверхности.
Шлифовка наждачной бумагой создает беспорядочную
структуру, рисунок которой зависит от зернистости наждачной
бумаги. Однако такая обработка лыж требует последующего
удаления ворса, и если вы не располагаете большим количеством
времени для проведения “зачищающих” операций, не следует
пользоваться этим способом.
Накатка двумя ножами разного размера, одна поверх другой,
успешно применяется в условиях средних и очень влажных ус-
ловий. Сначала пройдитесь крупным ножом, а потом еще раз
более мелким. Неплохой результат дает 1-милиметровая накатка в
сочетании с 0,75-милиметровой, а также 0,75-милиметровая с
0,5-милимитровой. “Несовпадение” ножей приводит к тому, что
бороздки наслаиваются одна на другую, и в результате получается
перекрещивающаяся, или беспорядочная структура - это как вам
больше нравится.
Накатка практически не оставляет ворса и хорошо подходит
для срочного структурирования скользящей поверхности - но
выполнять ее нужно только перед нанесением мази!
Структурирование стальной щеткой также дает очень хо-
рошую беспорядочную структуру. Поскольку стальная щетка
создает множество маленьких насечек (которые можно было бы
82
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
назвать “микро-насечками”), то структура, наносимая ею, может
эффективно работать вплоть до очень влажных условий. Я поль-
зовался стальной щеткой много раз, и она давала хорошие ре-
зультаты - даже при холодном сухом снеге. Рисунок, который в
итоге получается на скользящей поверхности, зависит от того,
насколько новой (и следовательно острой) щеткой вы пользуе-
тесь, какое усилие прикладываете и сколько делаете проходов по
скользящей поверхности.
Имейте в виду, что использование стальной щетки, особенно
новой и острой, приводит к поднятию большого количества
ворса.
Комбинирование. Также можно попробовать сочетание раз-
ных способов структурирования. Например, вначале сделать
накатку 3-милиметровым ножом, а затем пройтись стальной
щеткой. У меня ничего хорошего из этого не выходило. Однако,
вариантов множество, и поэтому лучший совет: “Пробуйте!”
Циклевка также вносит определенную структуру, хотя и
очень мелкую (я считаю, что она столь же эффективна, как,
например, какая-нибудь мелкая грубая структура).
Методы и инструменты структурирования
Для нанесения структуры вам потребуются следующие ин-
струменты:
•	профильный станок
•	полировальная губка
•	бронзовая щетка
•	цикля
•	структурирующий инструмент
Решите, какой из следующих структурирующих инструментов вы
хотите использовать, а затем следуйте нижеприведенным реко-
мендациям по данному инструменту.
“Коробчатые” накатки очень просты в использовании.
Обычно они продаются с несколькими “ножами” разного раз-
мера. Накатки сконструированы таким образом, чтобы ровно
“вести” инструмент вдоль лыжи и четко держать “нож” под пра-
вильным углом. Часто менять лезвия неудобно, поэтому многие
СТРУКТУРА
83
опытные смазчики предпочитают пользоваться накаточными
пластинами. Лично я вожу с собой две накатки с уже вставленны-
ми в них накаточными пластинами разного размера (специально
для комбинированных структур). Следите за тем, чтобы “направ-
ляющие” накатки не касались щечек тисков, в которые зажаты
ваши лыжи, иначе нарушится рисунок.
Накаточная пластина - это очень простой инструмент, ко-
торый скорее похож на напильник, только с зубьями на гранях.
Пользоваться лучше длинной пластиной - ее удобнее держать
обеими руками (с каждой стороны лыжи) и, следовательно, ею
легче давить на скользящую поверхность, тем самым, создавая
очень глубокие бороздки.
Когда ведете пластину вдоль скользящей поверхности, на-
правляйте ее указательными пальцами с каждой стороны лыжи,
чтобы добиться прямых линий. Я предпочитаю вести пластину от
себя, кто-то тянет ее на себя. Но, наверное, нет большой разницы
в том, как вы это делаете, главное - контролировать пластину, а
контроль - дело практики. Ставьте пластину под углом 45° - так
она лучше будет выдавливать бороздки.
Стальная щетка, которую еще ласково называют - “щетка
для барбекю”, несмотря на свой ужасающий вид, может быть
очень полезным инструментом. Чтобы избежать вибрации, ведите
щетку под небольшим углом к скользящей поверхности. Сильно
надавливая на щетку, пройдитесь по скользящей поверхности
5-10 раз. Я предпочитаю делать короткие движения, постепенно
продвигаясь от носка к пятке. Стальная щетка - очень хороший,
многосторонний и полезный инструмент, но с ней нужно экспе-
риментировать.
К сожалению, срок службы стальной щетки ограничен: со
временем проволока теряет свою остроту. Вы можете прикла-
дывать большее давление и/или делать больше проходов, чтобы
компенсировать затупившиеся концы проволоки, но лучше
каждый год менять щетку на новую, оставив старую для менее
агрессивной структуры.
После того, как вы закончите структурировать лыжи, удалите
ворс, используя бронзовую щетку и полировальную губку, а еще
лучше роторный инструмент. Доводку поверхности после исполь-
зования стальной щетки следует делать особенно тщательно,
84
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
поскольку новая щетка способна оставить после себя очень много
ворса. По завершении отделки поверхности полировальной губ-
кой можно нанести на лыжу очень твердый парафин, а когда он
остынет, снять его острой циклей, “оторвав”, таким образом, весь
ворс, что еще остался на скользящей поверхности.
После структурирования не забудьте как следует смазать лыжи
парафином!
А теперь давайте перейдем непосредственно к смазке лыж.
НАНЕСЕНИЕ МАЗИ
На данный момент скользящая поверхность выровнена, поры
открыты, создана структура под превалирующую погоду. Настало
время нанести мазь скольжения. (Нанесение держащей мази будет
обсуждаться в Главе 12).
Существуют три очень важных правила, которых нужно при-
держиваться при нанесении мази по погоде:
Следите за показаниями термометра! Мазь наносятся по
температуре снега, за исключением тех случаев, когда темпе-
ратура выше 0°С (если температура снега выше 0°С, он, собствен-
но, перестает быть снегом) - в таком случае мазь наносится по
температуре воздуха. Когда на улице теплеет, температура снега
может на несколько часов отставать от температуры воздуха.
Обязательно слушайте прогноз погоды.
Читайте инструкцию на упаковке! Цель всех смазочных
компаний - видеть, что вы катаетесь на самой лучшей мази. Все
они проводят тщательные исследования, чтобы вы были уверен-
ны в правильности своего выбора. Будьте осторожны, пытаясь
“вслепую угадать мазь”!
Не смотрите на то, что делает кто-то другой! Вы провели
свое тестирование, вы сверились со своими термометрами, вы
прочли этикетку. Доверяйте себе, и придерживайтесь своего
оружия! Другие смазчики, скорее всего, знают не больше вашего,
а может быть, и вовсе ошибаются. Очень много гонок было
погублено по причине психологического слома, вызванного из-
лишним прислушиванием к чужому мнению.
85
86
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Оставайтесь невозмутимыми: как правило, ваша мазь
будет хорошо работать, даже если погода слегка изменится.
Почти подходящая мазь будет работать точно также как и аб-
солютно подходящая.
Методы и инструменты смазки
Для нанесения мази вам потребуются:
•	профильный станок
•	смазочный утюг
•	респиратор
Затратьте немного денег на покупку хорошего смазочного
утюга - он будет лучше работать и убережет ваши лыжи от пере-
грева. Хороший утюг обычно тяжелый и способен поддерживать
ровную температуру, он не должен иметь паровых отверстий.
Компактные дорожные утюги легко умещаются в сумке, но, к
сожалению, их температура сильно скачет. Такие скачки приводят
к двум нехорошим вещам: если утюг слишком холодный, то на то,
чтобы расплавить мазь, потребуется вечность (действительно
холодный утюг может вообще с этим не справиться); если же
утюг слишком горячий, он может повредить скользящую поверх-
ность. Большинство производителей мазей поставляют на рынок
хорошие смазочные утюги.
При определенных обстоятельствах нанесение мази может
причинить вред вашему здоровью. Потратьтесь на хороший рес-
пиратор. Это очень важно при работе с фторами, но может быть
также потенциально важно при работе с парафинами, особенно,
если вы находитесь в комнате, где кто-то коптит мазью (прев-
ращая ее в дым), которую вы будете вдыхать. Среди нас всегда
есть излишне честолюбивые “гладильщики”. (Более подробно о
мерах безопасности во время смазки в Главе 14).
При использовании утюга всегда сохраняйте движение.
Таким образом, вы избежите концентрации тепла в одной точке и
повреждения скользящей поверхности. Можно прогладить один
участок несколько раз, точно также как вы смазываете вначале
переднюю, а затем заднюю часть классических лыж. Или же
можно несколько раз пройтись утюгом сверху вниз вдоль всей
лыжи. Главное - постоянно сохранять движение!
НАНЕСЕНИЕ МАЗИ
87
НИКОГДА не наносите мазь слишком горячим утюгом. Под
воздействием высоких температур мазь может изменить свои
свойства, большая температура утюга также разрушает сколь-
зящую поверхность. Даже фторуглероды не нужно разглаживать
очень горячим утюгом (так или иначе, я предпочитаю растирать
их пробкой - см. Главу 13). То же самое относится и к зеленой
мази. Лучше затратить какое-то время, чем превращать свои
лыжи в дым.
Всегда начинайте нанесение соревновательной мази с “чистя-
щей смазки”. Это значит, что лыжи должны быть смазаны и
вычищены, по крайней мере, один раз перед нанесением новой
соревновательной мази. Такая процедура нужна для очистки
скользящей поверхности. Разгладьте мазь утюгом, основательно
соскребите скребком, а затем вычистите поверхность нейлоновой
щеткой. Транспортировочная мазь, которая наносилась дома
после чистки лыж, выполняет ту же функцию.
Начинайте нанесение соревновательной мази с натирания
парафина непосредственно на скользящую поверхность. Это
имеет смысл делать в любом случае, кладете ли вы транспор-
тировочную, “чистящую”, или соревновательную мазь. Нати-
рание даст тонкое покрытие скользящей поверхности, которое в
свою очередь изолирует пластик от прямого контакта с утюгом и,
следовательно, предохраняет его от перегрева. Натереть по-
верхность твердым парафином несколько сложнее, чем мягким.
Чтобы это сделать, вначале коснитесь парафином утюга, а уже
потом натирайте его на скользящую поверхность.
Может быть, после того, как вы уже натерли слой мази на
скользящую поверхность, вам захочется накапать сс еще чуть-
чуть. Чтобы мазь была равномерно распределена по поверхности
и проникала в поверхность, ее должно быть достаточно, но для
этого не обязательно прибегать к “методу погружения” - как
правило, тщательного натирания хватает. Кроме того, натирая
дорогостоящую мазь, а не расплавляя ее, вы значительно эко-
номите.
Можно воспользоваться одной маленькой хитростью, которая
особенно полезна в том случае, если используется дорогая мазь:
после того, как вы несколько раз прошлись утюгом по лыже,
выскребите парафин из желобка и снова разгладьте его утюгом,
88
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
обеспечивая, таким образом, лучшее покрытие скользящей по-
верхности.
Смешивание мазей
Я очень редко смешиваю мази. Те мази, что используются
сегодня, имеют широкий диапазон применения и большое пере-
крытие, поэтому всякая необходимость в старых сложных кол-
довских варевах из трех оранжевых, одной голубой и чуточки
красной мази просто отпадает.
Если вы все-таки смешиваете мази, то можно ипользовать для
этого утюг с резервуаром. Правда, такой утюг имеет склонность к
большому расходу мази, и поэтому им имеет смысл пользоваться
только при подготовке большой партии лыж. Честно говоря, я
никогда не пользуюсь утюгами такого рода - они очень неудобны.
Существует еще два способа смешивания мазей: путем рас-
плавления на утюге сразу двух брусков мази; или же путем рас-
плавления мазей по отдельности. Если вы расплавляете сразу две
мази одновременно, то старайтесь держать бруски ровно (под
углом 90° к поверхности утюга), иначе мягкая мазь будет расплав-
ляться быстрее. Поместив брусок мягкой мази между брусками
твердой, вы тем самым гарантируете более ровное смешение.
Если вам нужно расплавить две мази, но они слишком большие,
чтобы вместе умещаться на утюге, попробуйте расплавить каж-
дую мазь по отдельности, стараясь вести утюг над скользящей
поверхностью с одинаковой скоростью; таким образом можно
получить смесь в соотношении 2:1.
Как бы то ни было, точное смешение мазей не имеет большого
значения, а следовательно, не стоит сильно беспокоится по этому
поводу. Фактически невозможно заметить разницу между сме-
сями в пропорциях 2,1:1 и 1,9:1, не проводя очень тщательного
тестирования.
В случае некоторых смесей можно сэкономить время, натерев
на лыжу вначале один слой мази, скажем, графитовый, а затем
накапав поверх него второй.
Я стараюсь никогда не смешивать мази разных марок. Ингре-
диенты одной марки могут свести на нет действие ингредиентов
другой, а некоторые ингредиенты могут вообще не смешаться, и
произойдет разделение. Будьте проще!
НАНЕСЕНИЕ МАЗИ
89
Наслоение
Очень часто встречаются ситуации, когда нужно поверх од-
ного слоя мази положить еще один слой. Так делают с некото-
рыми графитовыми мазями; вышележащие слои мази зачастую
работают лучше и/или держатся дольше, если нанесены поверх
слоя графита, молибдена и т.п. Поверх последней мази вы можете
также положить фтор (смотрите ниже).
Соскребите подслой острым скребком, вычистите поверх-
ность щеткой из нейлона или конского волоса. Вас должно ин-
тересовать только то, что находится внизу в порах. Скребок и
щетка не достанут до пор, а вот лишняя мазь, оставшаяся на
поверхности, может изменить окончательную “смесь” не в луч-
шую сторону.
Гонщики часто наносят три слоя мази: чистящую мазь, под-
слой, а затем самый быстрый парафин. Когда мне нужно нанести
фторуглерод, я кладу следующие слои: антистатический слой для
“выносливости” смазки и скользящей поверхности, фторпара-
финовый слой для связывания фтора, и затем уже чистый фтор в
виде порошка или брикета.
Иногда также используются так называемые “супсрнаслое-
ния”, когда поверх или внутрь основной мази кладется добавка.
“Отвердители”, которые увеличивают износостойкость смазки и
приспосабливают холодные мази к еще более холодному снегу,
добавляются в расплавленную основную мазь во время ее об-
работки утюгом. Некоторые компании добавляют к некоторым
своим основным мазям графит.
Обработка утюгом
Во время проглаживания мази я следую этой процедуре:
1.	Натираю и/или расплавляю мазь на скользящую поверх-
ность.
2.	Прохожу утюгом по всей длине лыжи пять или шесть раз.
3.	Снимаю лыжу со станка и ставлю се скользящей поверх-
ностью вверх где-нибудь, где она будет продолжать впи-
тывать еще теплую мазь.
4.	Начинаю утюжить следующую лыжу. Пройдясь утюгом
по второй лыже пять или шесть раз, ставлю ее в стойку
90
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
для лыж и вновь берусь гладить первую лыжу.
5.	Продолжаю по очереди утюжить лыжи, не соскребая
мази, и так несколько раз. Иногда может понадобиться
добавить мазь, если поверхность становится “сухой”.
Три основных правила при работе с утюгом: если утюг
дымит, значит, он слишком горячий. (Утюг с правильно ус-
тановленной температурой может дымить только, когда нахо-
дится не в боевой эксплуатации: без скользящей поверхности,
которая гасит его тепло, он может слегка перегреваться).
Всегда сохраняйте движение утюга. Таким образом вы из-
бежите перегревания отдельных участков скользящей поверх-
ности, предотвратите структурные повреждения сердцевины
лыжи, вызванные накоплением чрезмерного количества тепла, и
обеспечите равномерное распределение мази. При этом нужно
учитывать, что области носка и пятки, будучи более тонкими, не
способны поглощать большое количество тепла. Будьте особенно
осторожны на этих участках.
В целом, чем дольше вы работаете с утюгом, тем выше
степень проникновения мази. Исследования показали, что мазь
хорошо впитывается в течение 13 минут, а то и более длительного
времени. В большинстве случаев, старайтесь разглаживать мазь,
пока она не станет жидкой по всей длине лыжи. Правда, это
правило не относится к фторуглеродам и твердым мазям, таким
как зеленая.
После разглаживания мази я стараюсь не забывать выскрести
ее из желобка. Это легче сделать до того, как мазь полностью
остынет, особенно, если мазь твердая.
Несколько советов по смазке
Запомните, для новых лыж нанесение мази пять или даже
большее количество раз нс будет излишним; некоторые лыжники
держат новые лыжи в сауне для того, чтобы мазь продолжала
впитываться в скользящую поверхность.
В 1997 году на чемпионате мира в Тронхейме (Норвегия),
накануне одной из гонок, Бьёрн Дэли тестировал новую пару
лыж. Немного покатавшись, он понял, что в данных условиях эта
пара выделяется среди остальных, и решил бежать гонку на ней.
НАНЕСЕНИЕ МАЗИ
91
Сервисмены отшлифовали лыжи камнем, смазали раз двадцать -
и на следующий день Дэли выиграл на них золотую медаль. Урок
первый: Новые лыжи бывают быстрыми! Урок второй: Мази не
может быть слишком много!
Смазывайте время от времени боковые части лыж, чтобы
защитить их от воды. Во время передвижения коньковым ходом
или при выполнении поворотов, боковины соприкасаются со
снегом, так почему бы их не смазать? Сделать это можно пред-
варительно разогретым парафином, либо пастообразной мазью.
При определенных погодных условиях снег может налипать на
верхнюю плоскость лыжи, тем самым, утяжеляя ее или выводя из
равновесия. Чтобы такого не происходило, можно нанести на
поверхность лыжи пастообразную мазь или даже автомобильный
воск. Таким образом, вы не только избежите налипания снега, но
и ваши лыжи будут все время выглядеть как новенькие, а инвен-
тарь, которым вы сможете гордиться, даст вам психологическую
поддержку (хотя всегда существует и противоположный подход -
победа на самых грязных лыжах в округе; только нужно быть
очень ловким, чтобы снять такие лыжи).
“Вязкие” места, где утюг отказывается двигаться равномерно
вдоль скользящей поверхности, могут говорить о необходимости
добавления мази (в любом случае, прекратите обрабатывать эти
участки утюгом), либо о повреждении или неровности сколь-
зящей поверхности. В первом случае добавьте мазь; во втором,
возможно, нужно отциклевать или отшлифовать лыжи шкуркой.
Всегда перемазывайтесь после катания! По завершении гонки
или тренировки как можно быстрее снимите старую мазь и/или
очистите лыжи. Такая процедура удалит накопившуюся грязь и
вновь откроет структуру и поры. Тщательно вычистите лыжи
бронзовой щеткой, а затем нанесите чистящую или транспор-
тировочную мазь. При соскребании мази вся оставшаяся грязь
будет удалена со скользящей поверхности.
Удаление мази
Если лыжа приобрела неприятный вид, как это происходит
при грязном снеге или при использовании клистера, очистите ее
смывкой для мази. Пропитайте бумажное полотенце смывкой.
92
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Протирайте им лыжи, пока работа не будет сделана до конца.
Смывка будет работать лучше, если ей дать минуту-другую
подержаться на поверхности. Протрите поверхность чистым
полотенцем, насухо вытрите другим полотенцем, и дайте пол-
ностью испариться остаткам смывки (которые в любом случае
останутся), затем нанесите чистящую мазь.
Я стараюсь как можно реже пользоваться смывками. Смывки
для мази плохо действуют на пластики: как-то раз Джим Галанес
пролил немного такой смывки на циферблат гигрометра, и не
обратил на это внимание. Спустя некоторое время циферблат так
“створожился”, что невозможно было прочесть показания.
Всегда наносите слой мази после использования смывки, пос-
кольку она высушивает скользящую поверхность. Никогда не
наносите смывку на горячую или теплую поверхность, так как
это ускоряет высушивание и может неблагоприятно сказаться на
скользящей поверхности.
Я предпочитаю пользоваться новыми смывками на основе
лимонной кислоты, поскольку считается, что они менее токсичны
(или вовсе нетоксичны). Как бы то ни было, я верю, что они
работают лучше.
Транспортировочная мазь
Пожалуйста, никогда не перевозите лыжи без мази! Слой
мази на скользящей поверхности:
•	защищает лыжи от грязи
•	исключает трение лыж друг о друга, предотвращая, таким
образом, царапины
•	готовит лыжи к следующему выходу (постарайтесь пред-
угадать условия, в которых вы будете кататься в сле-
дующий раз, и в соответствии с этим подберите транс-
портировочную мазь).
Натрите парафин на скользящую поверхность, разгладьте нем-
ного утюгом, а затем накапайте несколько капель, усиливая тем
самым разделение (в крайнем случае, можно только натереть
мазь). Ну и поскольку мы коснулись этого вопроса, непременно
сделайте еще две вещи для защиты своих лыж:
НАНЕСЕНИЕ МАЗИ
93
•	Чтобы предохранить лыжи от грязи, при переездах всегда
держите их в лыжном чехле.
•	Связывайте лыжи таким образом, чтобы их скользящие
поверхности не соприкасались друг с другом; никогда не
скрепляйте и не связывайте лыжи вместе просто так - это
часто становится причиной появления множества ца-
рапин. Для скрепления лыж продаются специальные лыж-
ные связки. Кроме того, в продаже есть так называемые
“собачьи косточки”, которые хорошо держат лыжи и не
дают им соприкасаться. Если у вас под рукой нет такого
рода держателей, то прежде чем связывать лыжи, на-
деньте на них сверху и снизу старые носки.
Теперь лыжи практически готовы к использованию, остается
только сделать последние приготовления - соскрести мазь и
вычистить скользящую поверхность щеткой. В случае подготовки
классических лыж, это нужно сделать до нанесения держащей
мази.

ЗАВЕРШАЮЩАЯ ПОДГОТОВКА
В настоящий момент, лыжи практически готовы: выровнены,
структурированы и смазаны в соответствии с погодными ус-
ловиями.
Смазывать лыжи к соревнованиям лучше всегда накануне днем
или вечером. Таким образом, вся тяжелая работа будет сделана, и
вы сможете ночью хорошенько выспаться, а утром сосредото-
читься на разминке и гонке.
Если погода несколько отличается от той, что предполагалась,
и нужно внести какие-то изменения в смазку, то это очень легко
сделать, когда ваши лыжи уже очищены от грязи и на скользящую
поверхность нанесены подслои. Как-то одним утром, на
чемпионате мира 1993 года в Фалуне (Швеция), сильно
изменилась погода, но поскольку наши лыжи были уже готовы,
мы смогли рано утром провести тест на скольжение, а затем за 45
минут перемазать около десяти пар лыж.
Если необходимо в последний момент внести какие-то измене-
ния в смазку, просто тщательно зачистите поверхность щеткой,
спокойно перемажьтесь и подождите, пока лыжи остынут до
комнатной температуры.
Старайтесь не паниковать, если придется перемазывать лыжи в
последний момент! Если требуются только минимальные из-
менения, лучше оставить лыжи в покое и сосредоточиться на
разминке. Быть размятым, “вкатанным”, разогретым и спокой-
ным гораздо важнее, чем какие-то незначительные поправки в
смазке. Конечно, в случае с держащей мазью можно пойти на
внесение изменений вплоть до самого старта.
Перед тем как начать соскребать мазь, дайте лыжам осно-
94
ЗАВЕРШАЮЩАЯ ПОДГОТОВКА
95
вательно остыть, и пускай они охлаждаются медленно. Лыжи
разных марок остывают с разной скоростью, в зависимости от
материала сердцевины, поэтому лучше предоставлять лыжам как
можно больше времени для остывания до комнатной темпера-
туры. Быстрое охлаждение, как, например, при выносе лыж на
улицу, приводит к “откалыванию” мази, в то же время, снимая
мазь со слишком теплых лыж можно уничтожить часть структуры
скользящей поверхности.
Для завершающей подготовки вам потребуются:
•	профильный станок
•	пластиковый скребок (острый)
•	специальное точило для скребка, напильник или наж-
дачная бумага
•	щетки
Соскребание
Соскребать мазь нужно только пластиковым скребком. Сейчас
не время для удаления или структурирования скользящей поверх-
ности. Всегда выполняйте соскребание на профильном станке.
Проверьте, чтобы ваш скребок был острым. Пластиковые
скребки можно и нужно затачивать часто: используйте для этого
специальное керамическое точило, напильник или наждачную
бумагу. При использовании двух последних прикладывайте скре-
бок к деревянному бруску, чтобы гарантировать точные 90°-ные
углы, примерно также как мы делали 90°-ные кромки на цикле
(рис. 8).
Очень твердые мази следует соскребать теплыми. Если соскре-
бать твердую мазь холодной, она просто будет “откалываться” от
скользящей поверхности и выйдет из пор, в результате покрытие
лыж будет некачественным. Кроме того, откалывающиеся ку-
сочки мази могут попасть в глаза.
Некоторые специалисты соскребают холодные мази сразу же
после работы с утюгом. Я слышал, что на фабрике “Старт” мази
Start green и Start Arctic наносят таким образом: вначале разогре-
вают мазь на одном конце лыжи, соскребают ее, затем разо-
гревают на другом конце и соскребают.
Так или иначе, если вы соскребаете мазь теплой, старайтесь
сильно не нажимать на скребок; нагреваясь, скользящая поверх-
96
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Рис. 8 Использование деревянного бруска при заточке скребка на
листе наждачной бумаги гарантирует получение 90°-ных кромок.
Убедитесь, что поверхность под шкуркой ровная!
ность становится пластичной, в прямом смысле этого слова, и
если вы будете агрессивно скрести разогретые лыжи, то в резуль-
тате такого “массирования” структура может видоизмениться.
Не забудьте про желобок! Лучше выскрести мазь из желобка
сразу по окончании разглаживания. Так вы облегчите себе жизнь
после, когда будете снимать уже остывшую мазь. Используйте
специальный скребок для желобка или же, в случае очень малень-
ких желобков, уголок пластикового скребка. Помните, вычищая
желобок, вы тем самым способствуете устойчивости и скорости
лыжи, и удаляете незащищенную мазь, которая может набирать
грязь.
Обработка щеткой
После соскребания тщательно обработайте лыжи щеткой,
чтобы открыть структуру и удалить всю лишнюю мазь. Многие
используют для этого нейлоновую или комбинированную щетку.
Щетка с набивкой из конского волоса отлично очистит лыжи и
ЗАВЕРШАЮЩАЯ ПОДГОТОВКА
97
придаст скользящей поверхности окончательный блеск. Кроме
того, говорят, конский волос меньше вызывает накопление ста-
тического электричества, чем нейлон.
Тщательно вычищайте лыжи. Помните, что во время обра-
ботки лыж щеткой вы не только удаляете излишки мази, но и
одновременно “полируете” тонкую пленку мази на скользящей
поверхности. Роторной щеткой легче и быстрее очистить поверх-
ность; она экономит уйму времени при обработке большого
количества лыж. Тем нс менее, гу же самую работу можно сделать
вручную, и нс чуть не хуже!
Некоторые смазчики, после соскребания очень холодных и
твердых мазей, полируют поверхность нейлоновым чулком, натя-
нутым па пробку, фиберлепом или кусочком ткани. Я считаю, что
тщательной зачистки лыж щеткой, особенно роторной, вполне
достаточно для хорошей полировки.
Обработав лыжи щеткой, протрите их полотенцем, фибер-
леном или просто рукавом, чтобы убрать со скользящей поверх-
ности последние “заблудившиеся” частички мази.
Вынесите лыжи на улицу охлаждаться. Лучше не кататься па
лыжах, пока они не остынут до температуры снега, в противном
случае выделяемое тепло вызовет таяние (которое может при-
вести к обледенению), а мазь, будучи еще мягкой, будет больше
подвержена истиранию.
Если погода очень морозная, вынесите лыжи на улицу охлаж-
даться, затем внесите их обратно в помещение, еще раз зачистите
щеткой, после чего наведите окончательный блеск нейлоном или
кусочком тряпки. Когда лыжи остывают, они сжимаются и вытал-
кивают парафин; повторно обрабатывая их щеткой, вы удаляете
излишки парафина и разглаживаете пленку мази. Кроме того,
часто, вследствие конденсации, лыжи, выставленные па холод,
покрываются легким льдом, и повторно обрабатывая скользящую
поверхность щеткой, вы тем самым избавляете ее ото льда.
Несколько указаний по работе с
роторными щетками
•	Щетка должна вращаться так, чтобы щетина проходила
над скользящей поверхностью в направлении от носка к
пятке.
•	Высокая эффективность роторных щеток привела к тому,
98
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
что обработка лыж бронзовой щеткой стала менее рас-
пространенной; для очистки лыж используйте ком-
бинированную щетку с натуральной и синтетической
щетиной.
•	Для более тонкой доводки поверхности, используйте щет-
ки из конского волоса - одну для парафинов, другую для
фторуглеродов. Поставьте на каждой щетке отличитель-
ные метки так, чтобы они были хорошо видны!
Для вращения щетки требуются большие мощности, поэтому
либо используйте ручную дрель со сменными насадками, либо
постарайтесь найти мощную аккумуляторную дрель с быстрым
зарядным устройством и, по крайней мере, с одной допол-
нительной батареей. Я предпочитаю обрабатывать поверхность
на высокой скорости: центробежная сила обладает эффектом
“повышения жесткости” щетины на щетке.
Предстартовая обработка щеткой
Часто бывает так, что окончательная зачистка скользящей
поверхности непосредственно перед стартом снова заставляет
лыжи ехать быстро. Может быть, это происходит в результате
разглаживания выдавленного холодом парафина, может быть, за
счет удаления накопившейся грязи - я не знаю, но это работает.
Поскольку в данный момент мазь достаточно твердая, лучше
использовать комбинированную щетку, хотя также подойдут
щетки из нейлона или конского волоса. Если вы наносили на
лыжи фтор, то обрабатывайте их щеткой из конского волоса,
которую вы используете только для фторов, таким образом, вы
добавите еще чуточку фтора на скользящую поверхность.
Если есть возможность, делайте предстартовую обработку
лыж на профильном станке. Имеет смысл установить его рядом с
местом старта; во всяком случае, во время классической гонки,
очень полезно иметь под рукой станок для того, чтобы можно
было вносить изменения в смазку вплоть до самого старта.
Теперь лыжи полностью готовы. Правда, если вы готовите клас-
сические лыжи, нам еще предстоит нанести на них держащую
мазь.
СМАЗКА КОЛОДКИ
Смазка колодки классических лыж отличается особой важ-
ностью. Если подготовить лыжи к скольжению относительно
просто, особенно, когда “почти хорошо” практически не от-
личается от “действительно хорошо”, то, когда дело доходит до
держания, все становится несколько сложнее - если держания у
вас нет, вам ничто не поможет.
В гонке классическим стилем держание решает все. И даже
если есть хоть какое-то держание, плохо смазанные лыжи могут
негативно сказаться на технике. Иными словами, вам нужно будет
“выдержать” эту технику. С другой стороны, чтобы катится легко,
вы должны иметь если не очень хорошее, то хотя бы сносное
держание.
Давайте ненадолго вернемся к вопросу, почему мазь не дает
лыже проскальзывать. Кристаллы снега вонзаются в слой мази,
обеспечивая сцепление, примерно также как гравий вонзается в
автопокрышку, создавая тот же эффект: сцепление. Но на этом
аналогия заканчивается, по двум причинам: 1) шероховатая по-
верхность мази не дает хорошего сцепления; и 2) для хорошего
скольжения необходима гладкая поверхность мази.
Многие полагают, что, намазывая мазь комками, можно полу-
чить сцепление похожее на то, что дают автомобилю шипы на
заснеженной дороге. Но все на самом деле не так. Если слой
шероховатый, он наоборот не позволит снегу одинаково на всех
участках вталкиваться в поверхность мази, что в результате при-
ведет к уменьшению сцепления и одновременно увеличению
трения. Надевайте цепи на свои колеса, а не на лыжи!
99
100
МЕТОДЫ подготовки лыж
Ошибочно рассматривать смазку для держания как нечто
сложное и загадочное. Смазка колодки классических лыж яв-
ляется частью искусства и науки лыжных гонок. Мало что может
сравниться с удовольствием и радостью, которые доставляет
действительно хорошая работа мази. На следующих страницах
мы будем знакомиться с рядом технических приемов и идей, но, в
итоге, придем к тем же правилам и нормам, которые закреплены
за смазкой для скольжения:
Следите за температурой снега и воздуха!
Читайте инструкции на упаковке!
Нс обращайте внимания на то, что делают другие!
И, прежде всего, будьте проще!
Выбор держащей мази
Читайте этикетку! В продаже существует множество дер-
жащих мазей, и практически все очень хорошие. Тем нс мснсс,
требуется время для того, чтобы научиться пользоваться этими
специфическими мазями. Необходимо знать - в каких условиях
мазь работает, какое количество мази следует наносить, как долго
мазь держится. Поэтому, не забывайте интересоваться, для каких
погодных условий производитель разработал свою мазь.
Самый лучший способ стать эффективным смазчиком - это
придерживаться одной торговой марки и хорошенько изучить,
как ею пользоваться. Такое нельзя переоценить. Стремитесь к
простоте, особенно, когда готовите лыжи детям. Наличие под
рукой нескольких мазей разных марок просто приводит к заме-
шательству и истинному незнанию того, как применять их.
В своем смазочном ящике я ношу одну основную марку дер-
жащей мази, и только несколько старых любимых мазей других
марок.
Следите за термометром! Держите при себе два термометра.
Вы мажетесь для снега, а нс для воздуха, однако если воздух
теплее, чем снег - это указывает на то, что температура снега, по
всей видимости, будет расти.
Измеряйте температуру снега на поверхности, то есть не-
посредственно там, где скользят ваши лыжи. Температура на
глубине зачастую бывает ниже, чем на поверхности, и это может
означать, что снег будет оставаться холодным, несмотря на более
СМАЗКА КОЛОДКИ
101
теплый воздух.
После того, как вы сняли показания термометров и ознако-
мились с инструкцией на упаковке, проведите настоящее тес-
тирование, которое позволит узнать, как же мазь работает на
самом деле (более подробно о тестировании в Части 3). Помните,
что может потребоваться некоторое время для того, чтобы
мазь прикаталась. На чемпионате Мира 1995 года в Тандер-Бее
(Канада), Майкл Дс Саттер опробовал свои гоночные лыжи и
сказал, что они отдают. Мы посоветовали ему покататься на них,
и когда он после километра или двух вернулся обратно, то заявил,
что они работают идеально. Позднее Майкл признался мне, что
это были самые лучшие лыжи из всех, что у него были. Мораль:
Будьте терпеливы.
Инструменты и методы смазки
Для нанесения мази вам потребуются следующие инстру-
менты:
•	профильный станок (по возможности)
•	пробки или шпатели для клистера
•	горелка или фен
Наносите держащую мазь тонкими слоями. Тонкие многократные
слои лучше, чем один или два толстых - они значительно легче
разглаживаются, а хорошо разглаженная мазь держит и скользит
лучше.
Обычно мазь лучше держится на скользящей поверхности
после разогревания ее первого слоя. Дайте мази остыть, раз-
гладьте се пробкой, а затем нанесите последующие слои. Не
растирайте мазь теплой! Придерживайтесь такой последова-
тельности действий:
1.	Нанесите мазь на скользящую поверхность.
2.	Разогрейте утюгом (по необходимости).
3.	Остудите.
4.	Разотрите пробкой.
5.	Нанесите последующие слои.
После разогревания мази всегда очищайте утюг, иначе при сле-
дующем его использовании держащая мазь/грунт попадет в мазь
102
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
скольжения.
Скорость не зависит от того, разогрета мазь утюгом или же
растерта пробкой. Я предпочитаю всегда разогревать первый
слой. Скорость дают правильно подобранная мазь и качественное
растирание. Последующие слои не нужно проглаживать утюгом:
цель утюжки - дать мази проникнуть в поры скользящей поверх-
ности.
Пробки и растирание
При наличии хорошей пары лыж и мази соответствующей
твердости, наверное, самой распространенной причиной, как
плохого держания, так и плохого скольжения является небрежное
или неправильное растирание. Я хорошо освоил это на
чемпионате Мира 1991 года в Валь-ди-Фьемме (Италия), когда
Джим Галанес и я проводили тестирование мази. Мы поменялись
лыжами - та же самая мазь скольжения, та же самая мазь
держания. Лыжи Джима ехали как коньковые, но при этом еще и
держали. Причина: опыт Джима в растирании.
Пробка - самый важный (наряду с циклей) инструмент в ва-
шем смазочном ящике, а умение ей работать сродни искусству.
Лыжник, желающий достичь вершин в своем спорте, не может
позволить себе пренебрегать таким основополагающим момен-
том, как правильное использование пробки. “Ars longa, vita brevis
est”. Растирание мази требует практики.
Искусственные пробки лучше натуральных - при растирании
они производят тепло гораздо быстрее, а значит быстрее раз-
глаживают мазь; кроме того, они крепче. Старайтесь не поль-
зоваться “пробковыми пробками”.
Неплохо бы иметь несколько пробок на разные случаи: в хо-
рошо оснащенном смазочном ящике должны быть пробки для
низко- и высокотемпературных мазей, одна (или несколько) про-
бок для графитовых мазей и смол, одна - для грунтовых мазей, и
еще одна - для смесей из клистера и твердых мазей.
Не много ли пробок? Может быть, такого разнообразия и не
нужно, но, по крайней мере, две пробки - для держащей мази и
для грунта - у вас должны быть. Промаркируйте пробки фло-
мастером соответственно их назначению (напишите на них свои
СМАЗКА КОЛОДКИ
103
инициалы, и старайтесь никому не одалживать).
Мазь ложится ровнее, если наносится холодной, и если на-
носится несколькими тонкими слоями. Я предпочитаю выполнять
все растирания, за исключением первого слоя, на улице - там, где
холодно. Растирание мази в помещении часто приводит к тому,
что мазь сильно нагревается, а когда это происходит, она на-
чинает тянуться и в результате получается комковатая или ис-
пещренная полосами поверхность. Растирать мазь лучше на
профильном станке; я стараюсь устанавливать станок всегда,
когда наношу мазь для гонки, и как можно ближе к лыжне, с тем,
чтобы была возможность проводить тестирование и вносить
коррективы без лишней беготни и суеты.
Обычно растирание выполняют плоской поверхностью проб-
ки легкими быстрыми движениями. Пробка растирает мазь за
счет тепла, создаваемого трением, однако если тепла будет слиш-
ком много или если нажим будет слишком большим, мазь начнет
тянуться, в результате появятся комки и просветы. Если это стало
происходить, остановитесь и дайте мази остыть. Когда снова
приметесь растирать мазь, старайтесь сохранять легкие и быст-
рые движения. Точно также следует растирать грунт.
Для того чтобы лучше распределить мазь, особенно, ее первый
и/или толстый слой, используйте проходы пробкой с сильным
нажимом. Но учтите, что большое число таких проходов может
привести к образованию комков или чрезмерному “расползанию”
мази. Чтобы разгладить комки, используйте край пробки, при-
меняя сильный нажим.
Закончите растирание, пройдя уголком или краем пробки по
желобку сверху вниз. Перед этим можно сделать один или два
прохода в том же направлении по всей поверхности мази.
Для того чтобы “оценить” качество растирания, обратите
внимание на следующее:
•	По окончании растирания мази должно быть практически
нс видно; не должно быть белых пятен, которые говорят о
присутствии в ней воздуха или воды.
•	На поверхности мази не должно быть комков или прос-
ветов.
Все это требует практики и опыта - необходимо пройти через ряд
104
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
неудач, которые также важны в процессе обучения, как и дости-
жения. Но, в конце концов, научившись правильно растирать
мазь, вы сможете повысить качество работы своих лыж, а также
улучшить свою технику и результаты. Пробуйте, эксперимен-
тируйте и набирайтесь опыта!
Грунт
Многие лыжники полагают, что если поднять ворс в зоне дер-
жания, то мазь будет лучше держаться. Это, безусловно, поможет,
в том случае если поры были закрыты в результате перегрева
лыжи во время удаления мази. Возьмите наждачную бумагу зер-
нистостью 120-180 и аккуратно зачистите ею скользящую поверх-
ность; смысл заключается в том, чтобы открыть скользящую
поверхность, но при этом не создать большого количества “во-
лосков”, которые могут ухудшить скольжение.
Нс так-то просто решить, наносить грунт или нет. Грунт может
понадобиться в абразивных условиях (плотно укатанный или
искусственный снег, обледеневшие участки трассы, длинная
дистанция), когда предполагается интенсивное истирание мази.
Когда снег требует использования грунта, необходимо, чтобы
лыжи подходили вам. Для жестких лыж может нс потребоваться
большого количества грунта, а вот слишком мягкие лыжи могут
терять мазь так быстро, что грунт будет просто бесполезен.
Трасса также влияет на принятие решения о том, использовать
грунт или нет: большое количество крутых поворотов на склонах
может ускорить износ мази; повороты, выполняемые пересту-
панием, более снисходительны к мази, чем повороты с боковым
скольжением.
Проблема заключается в том, что если мазь сотрется до грун-
та, лыжи потеряют скорость и перестанут держать. На свеже-
выпавшем снеге грунт может оказаться смертельным для
скольжения. Используйте грунт только тогда, когда в нем есть
необходимость. Наносите его совсем немножко, и хорошо раз-
глаживайте.
Есть два способа нанесения грунта. Первый способ заклю-
чается в непосредственном намазывании грунта на скользящую
поверхность - при этом скользящая поверхность должна быть
сухой, а грунт желательно холодным. Намазав грунт, разогрейте
СМАЗКА КОЛОДКИ
105
его горелкой, феном или утюгом. Я предпочитаю использовать
утюг, поскольку он одновременно нагревает и разглаживает грунт
(горелка же может сжечь скользящую поверхность).
Второй способ заключается в “размазывании” грунта: раз-
мазывайте и разглаживайте фиберленом грунт как кисточкой,
одновременно нагревая его горелкой или феном.
Дайте грунту остыть, затем разгладьте его пробкой. Лучше
иметь отдельную пробку для грунта, чтобы он в последствии не
примешался к держащей мази. Растирать грунт нужно с неболь-
шим нажимом и предпочтительно на профильном станке; лучше
использовать быстрые проходы.
Когда я кладу мазь поверх грунта, то обычно после нанесения
каждого слоя меняю лыжу. Такое чередование помогает избежать
нагревания мази и смешивания ее с грунтом. Чтобы улучшить
сцепление мази с грунтом, можно аккуратно разогреть ее утюгом
или горелкой. Дайте мази остыть, а затем нанесите еще несколько
слоев держащей мази.
При использовании грунта придерживайтесь грех жестких
правил:
•	Хорошо разогревайте грунт.
•	Наносите грунт тонким и гладким слоем. Зачастую бывает
достаточно нанести грунт лишь маленькими “кнопочка-
ми”. Слишком толстый слой может негативно отразиться
на скорости.
•	Не намазывайте держащую мазь, пока грунт основательно
не остынет. Вынесите лыжи на воздух и подождите, пока
они нс охладятся до уличной температуры. Если грунт не
будет остывшим, у вас не получится нанести держащую
мазь должным образом!
Наслоение
Мази можно класть слоями - например, когда нужно под-
мешать графитовую мазь или смолу. В этом случае растирать мазь
можно энергичными движениями, так как цель заключается в
перемешивании мазей.
Когда для улучшения скольжения твердая мазь кладется по-
верх мягкой, нужно работать пробкой аккуратнее, чтобы мази не
перемешались.
106
МЕТОДЫ подготовки лыж
Как правило, смолы и фторированные мази лучше наносятся
поверх слоя “обычной” мази, выполняющей функцию “грунта”.
Спасательные операции
Если у вас неровная скользящая поверхность или неровная
пробка, то иногда легче вначале растереть мазь с одной стороны
от желобка, а уже затем с другой, чем растирать всю мазь сразу.
Если твердая мазь начинает тянуться и становится комковатой,
вы можете:
•	Применить легкие быстрые движения (это самый рас-
пространенный метод “первой помощи”).
•	Дать мази остыть, а затем растереть ее снова.
•	Разгладить мазь краем пробки, применяя сильный нажим.
Разглаживайте мазь так, как если бы вы делали это шпа-
телем.
•	Внести лыжи в помещение и разгладить мазь утюгом, а
после ее остывания, снова растереть пробкой.
Нулевая температура и “волосатые”
В условиях нулевой температуры, когда кажется, что ничто на
свете работать не будет, когда любая из известных мазей об-
леденевает или отдает (либо и то и другое вместе), попробуйте
“волосатые”. Это способ создания чрезвычайно эффективной
скользящей поверхности, не требующей мази, которая работает,
когда не работает уже ничто другое - и если вы угадаете, дер-
жание будет как на лыжероллерах.
Поднимите ворс на скользящей поверхности шлифовальной
машинкой или наждачной бумагой с зерном 60-80. Зачищайте
колодку до тех пор, пока скользящая поверхность не станет
волосатой в буквальном смысле этого слова. Старайтесь не делать
поперечных движений, и старайтесь, чтобы обдираемая поверх-
ность не выходила за вашу держащую зону, а была слегка внутри
нее. Чтобы избежать обледенения, нанесите силикон или фтор-
углеродный порошок.
Для удаления волосков используйте стальную циклю. Нельзя
циклевать лыжу бесконечно, поэтому используйте “волосатые”
только тогда, когда они действительно нужны, либо выделите для
СМАЗКА КОЛОДКИ
107
этой цели одну пару лыж средней жесткости.
Существуют и другие варианты для нулевой температуры:
нанесите слой грунта, затем, используя метод “размазывания”,
подмешайте слой мази на 0°С, такой как, желтая (сверните фибер-
лен в трубочку и размазывайте им мазь как кисточкой, чередуя
проходы фиберленом и проходы горелкой). Дайте этой смеси как
следует остыть, затем закройте ее голубой экстрой или уни-
версальной мазью и разгладьте пробкой. Смешанный слой обяза-
тельно должен быть остывшим. Иногда необходимо прогревать
закрывающий слой горелкой для того, чтобы он лег поверх сме-
шанного слоя, но делать это нужно таким образом, чтобы слои не
перемешались. Растирайте аккуратно, чередуя лыжи. Всю работу
выполняйте вне помещения.
Есть еще один похожий способ: тонкому слою серебряного
клистера дают остыть, а затем закрывают его фиолетовой или
универсальной мазью. Тоже самое - старайтесь не смешивать
клистер и закрывающий слой.
Клистер
Когда снег трансформируется - другими словами, таит, а
потом снова замерзает - его кристаллы становятся крупными и
округлыми. Чтобы добиться “держания”, или сцепления, в таких
условиях, мазь должна быть достаточно мягкой для проник-
новения в нее крупных округлых кристаллов. Следовательно,
этой мазью должен быть клистер, который остается мягким даже
в холодных условиях. Клистер может давать невероятное дер-
жание, однако он имеет вполне заслуженную плохую репутацию в
силу своей характерной липкости и привычки везде просачивать-
ся, начиная от рук и заканчивая днищем смазочного ящика и
крышей вашего автомобиля. Обязательно после использования
клистера закрывайте тюбик крышкой и кладите его обратно в
ящик.
Многие имеют склонность наносить слишком большое коли-
чество клистера. Выдавите клистер из тюбика на скользящую
поверхность, затем, используя фен или горелку, размажьте и
разровняйте его большим пальцем руки; нагревая клистер, вы
также помогаете ему сцепиться с поверхностью.
108
МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ лыж
Не пользуйтесь горелкой для разглаживания фторированных
клистеров! Пламя горелки очень горячее и способно высвободить
опасные газы из фтора. Используйте для этого утюг!
Можно разглаживать клистер нижней частью ладони мед-
ленными движениями, позволяя теплу вашей руки размягчать
мазь. Однако такой способ не всегда приводит к хорошему сцеп-
лению мази с поверхностью. Лучше разогревать и размягчать
мазь горелкой или феном.
Для того чтобы клистер можно было нагреть феном, ста-
райтесь наносить его рядом с источником электричества; либо
берите с собой пропановую горелку, желательно самовоспла-
меняющуюся (бутановые горелки плохо подходят для этой цели).
Если нечем разогреть мазь, положите тюбик под подмышку
или под одежду - мазь нагреется, и будет легче размазываться.
Чтобы разгладить мазь, используйте быстрые проглаживания
пробкой в направлении сверху вниз вдоль всей длины колодки.
Не кладите лыжи на снег, пока клистер полностью нс остынет,
иначе он обледенеет.
Никогда не наносите новый слой клистера поверх мокрого
и/или грязного старого. Используя шпатель, постарайтесь удалить
как можно больше старой смазки. Нанесение нового слоя клис-
тера поверх мокрого клистера может привести к обледенению и
подтормаживанию.
Как и любые другие держащие мази, клистеры никогда не
обрабатываются щеткой.
Вот несколько рекомендаций по применению клистеров:
•	Когда можно, старайтесь не пользоваться клистсром: для
хорошо укатанной лыжни, зачастую можно найти твер-
дую мазь, которая будет держать точно также, а скользить
лучше.
•	В абразивных условиях в качестве грунта используйте
голубой или фиолетовый клистер. Правда, голубой клис-
тер иногда подмерзает и откалывается.
•	Попробуйте использовать твердую мазь в качестве грунта
под клистер. Иногда это помогает избежать откалывания,
которому подвержены клистерные грунты в морозную
погоду. Либо попробуйте смешать твердый грунт и голу-
бой клистер.
СМАЗКА КОЛОДКИ
109
•	Для увеличения скольжения и/или предотвращения обле-
денения можно добавить серебро. Это не всегда работает,
по попробовать стоит.
•	При температуре около 0°С попробуйте нанести сере-
бряный или универсальный клистер.
•	Перед гонкой удалите клистер с боковин лыж. Используя
шпатель, удалите вес, что вышло за пределы держащей
зоны.
•	Прежде чем встать на лыжи, убедитесь, что клистер пол-
ностью остыл!
•	Закрывайте тюбик крышкой!
Очистка лыж
Используя шпатель, снимите как можно больше мази с лыж.
Если заточить кромку шпателя, он будет лучше снимать мазь, но
будьте осторожны, не сделайте шпатель слишком острым, иначе
он будет врезаться в скользящую поверхность. После того, как
большая часть мази будет удалена со скользящей поверхности и с
боковин лыж, нужно нанести смывку, используя уголок тряпки,
кусочек фиберлепа или бумажное полотенце. Дайте смывке по-
держаться на лыже несколько минут, а затем удалите ес фибср-
леном вместе с мазью. Трите поверхность до тех пор, пока нс
сойдет вся мазь. Затем возьмите новый кусочек фиберлепа и
удалите оставшийся “лак”.
Старайтесь не наносить слишком много смывки на зоны сколь-
жения лыжи, поскольку это приведет к удалению мази сколь-
жения и одновременно к появлению пленки из растворенной
держащей мази.
После использования смывки нанесите на зоны скольжения
слой парафина, затем соскребите его, чтобы удалить все остатки.
Этот слой можно также использовать в качестве транспортиро-
вочной мази; только потом обязательно перед нанесением трени-
ровочной или соревновательной мази скольжения очистите лыжи
парафином.
Никогда не наносите смывку на разогретую скользящую по-
верхность, так как это ускоряет высушивание полиэтилена.
Нс злоупотребляйте смывками - они плохо действуют на
пластики!
по
МЕТОДЫ подготовки лыж
Секреты смазки классических лыж и
юношеские гонки
У меня есть два мнения относительно “секретов” смазки клас-
сических лыж. С одной стороны, в соревнованиях должен побеж-
дать самый сильный лыжник. С другой стороны, смазчик, кото-
рый лучше смазывает лыжи, тоже должен иметь преимущество,
поскольку смазка лыж является такой же частью искусства лыж-
ных гонок, как тренировка, техника и все остальное, что относит-
ся к достижению максимального результата. Несмотря на это, я
иногда с сожалением наблюдаю за тем, как в сложную погоду
смазка решает гонку. Вот что я думаю касательно смазки лыж
вообще, и смазки лыж в юношеских гонках в частности:
Юноши не должны выигрывать соревнования за счет
смазки. На этом уровне, где во внимание принимается только
само катание на лыжах, тренерам следует обмениваться информа-
цией по смазке. То, что кто-то проиграл сегодня из-за лыж, не
приносит пользы нашему спорту - росту и развитию спортсмена.
По этой причине я также считаю, что фторы не должны приме-
няться на юношеских соревнованиях (смотрите конец следующей
главы).
Молодые лыжники должны учиться мазать свои лыжи
самостоятельно - особенно девушки, которым так часто не да-
ют возможности сделать свою собственную смазку. Обучение
смазке - это часть лыжных гонок и, не побуждая детей учиться
мазать лыжи, мы тем самым лишаем их знаний и навыков, кото-
рые пригодятся им в будущем. Тренеры, пожалуйста: приучайте
своих детей мазать собственные лыжи! Попробуйте превратить
это в игру (“Кто сможет положить четыре слоя голубой мази
глаже всех?”).
Часть 3
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
СООБРАЖЕНИЯ
В двух первых частях данной книги были охвачены основные
принципы подготовки лыж, и к концу Главы 12 лыжи уже
должны быть готовы к использованию. Теперь пришло время
рассмотреть несколько отдельных областей, которые выходят
за рамки обычной повседневной практики.
ФТОРУГЛЕРОДЫ
По своему назначению, методам нанесения и опасности при-
менения - и даже возможным последствиям - фторуглеродные
“мази” так разительно отличаются от обычных мазей на пара-
финовой основе, что заслуживают отдельной главы.
С механической точки зрения фторуглероды образуют тонкую
пленку или мембрану на скользящей поверхности лыж. В этом
смысле они очень схожи с обычными парафинами, но значи-
тельно лучше их - поскольку обладают исключительными гидро-
фобными свойствами (т.е. отталкивают воду), проявляют более
высокие износостойкие качества, и хорошо противостоят грязи.
Сегодня в продаже существует множество фторуглеродов. Все
хорошие, и все в определенных условиях превосходят парафины:
В условиях высокой влажности, особенно при свежевыпав-
шем или падающем снеге, фторы оказываются более быстрыми,
чем парафины. Фторы можно использовать при необычайно
низких температурах, в том случае если влажность сохраняется
высокой. Мы весьма успешно применяли фторы в Анкоридже
(Аляска), когда температура была -15°С, но при этом влажность
составляла около 80 %.
В условиях влажного снега фторы могут быть поначалу не
самыми быстрыми. Их преимущество иногда проявляться только
на длинных дистанциях, где они оказываются быстрее парафинов
вследствие своей высокой износостойкости и способности от-
талкивать грязь.
114
ФТОРУГЛЕРОДЫ
115
На грязном снегу фторы имеют реальное преимущество
опять же из-за своей способности отталкивать грязь. Грязь не
пристает к фторам с той же легкостью, как к парафинам, особен-
но, к мягким парафинам, предназначенным для теплой погоды и
влажного снега.
В очень широком температурном диапазоне фтор не ухуд-
шает скольжения, даже если он вдруг оказался “не той мазью”.
Фтор снисходителен к погоде, что делает его безопасным ва-
риантом выбора.
Важно помнить, что при низкой влажности парафины, содер-
жащие незначительное количество фтора или вовсе не содержа-
щие его, могут быть быстрее сами по себе, чем в сочетании с
фтором. Отчасти вследствие дороговизны и “высокотехнологич-
ности” фторов существует тенденция к необоснованно частому
их применению.
Фторуглероды лучше работают, когда наносятся поверх под-
слоя. Этим подслоем может быть графитовая мазь, фторпарафин
или просто самый быстрый парафин дня. Подслои подготавли-
вают скользящую поверхность к лучшему сцеплению с завер-
шающим чистым слоем фтора; подробнее об этом ниже. Фторы
можно наносить при помощи утюга или пробки.
Формы фторуглеродов
Фторуглероды продаются в двух формах - порошкообразной
или твердой. Между ними нет никакой разницы. Изначально
фторы выпускались в виде порошка, но когда появились твердые
фторуглероды, стало ясно, что фтор в твердом виде более эконо-
мичен - порошок больше не сыпется на стол.
Твердые фторы также можно использовать как часть “аварий-
ного набора”: при намечающемся изменении погоды можно за
несколько минут до старта натереть фтор на скользящую поверх-
ность и растереть пробкой. Просто наносите твердый фтор на
лыжу, проглаживаете его утюгом или растираете пробкой, а затем
обрабатываете щеткой.
Если вы пользуетесь порошками, 30-граммовой емкости фтора
должно хватать на пять или шесть пар лыж. В соответствии с
116
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
этим соизмеряйте наносимое количество порошка. Помните, что
недостаточное количество фторуглеродного порошка может под-
вергнуть скользящую поверхность чрезмерному воздействию
прямого тепла.
Фторпарафины. Фторпарафины - это мази, в которых соеди-
нены фторуглерод и “обычные” парафины. Они состоят из моле-
кулярной цепочки с компонентами парафина на одном конце, и с
компонентами фторуглерода на другом. Парафины химически
схожи с материалом, из которого сделана скользящая поверх-
ность, и поэтому проникают в нее лучше, чем фторуглероды.
Таким образом, парафиновый конец молекулы сцепляется со
скользящей поверхностью лыжи, в то время как фторуглеродные
компоненты остаются снаружи, “закрепляясь” на скользящей
поверхности только за счет более глубоко проникающих пара-
финов.
Сегодня фторпарафины очень широко распространенны, они
доказали, что являются не просто компромиссом между пара-
фином и фтором, но и достаточно эффективны сами по себе.
Фторпарафины могут хорошо работать самостоятельно, в не-
которых условиях оказываясь быстрее и износоустойчивее, чем
нефторированные парафины. Они также эффективны в качестве
подслоя для фторуглеродов.
Как наносить
Существует два способа нанесения фторов. Сначала я расска-
жу о “традиционном” способе, а затем мы рассмотрим некоторые
новые разработки.
“Традиционный” способ
Нанесите на лыжи структуру, а затем парафин, который будет
выезупать в роли подслоя. После обработки лыж утюгом, соскре-
бите парафин и тщательно вычистите скользящую поверхность
щеткой.
В своем смазочном ящике я держу крышку от использованной
баночки фтора. Я просверлил в ней дырочки, после чего она стала
похожа на солонку (солонка могла бы пригодится для этой цели).
ФТОРУГЛЕРОДЫ
117
Когда нужно нанести фтор, я закрываю этой крышкой еще не
использованную баночку с фтором, затем просто переворачиваю
баночку и посыпаю скользящую поверхность ее содержимым,
стараясь делать это как можно ровнее.
Посыпьте на скользящую поверхность порошок фтора (или
натрите твердый фтор), затем как можно равномернее разотрите
его большим пальцем или, чтобы обеспечить более равномерное
покрытие, своей специально предназначенной для фтора пробкой.
Нанеся фтор, прогладьте его утюгом с соответствующей тем-
пературой. Утюг при этом не должен быть горячее, чем при на-
несении парафина. Не обрабатывайте фторы чрезмерно горя-
чим утюгом, иначе вы разрушите скользящую поверхность лыжи.
Сделайте один медленный проход от носка к пятке лыжи -
и все (хотя может понадобиться вернуться и пройтись по тем
местам, которые еще остались белыми). Признаки правильной
температуры утюга:
•	“световое представление”: искорки, вспыхивающие по-
зади утюга (замечу, что некоторые фторы такого эффекта
не дают)
•	“испарение” фтора: белые места указывают на необхо-
димость дополнительной доработки поверхности утюгом
Дайте лыжам охладиться до комнатной температуры, а затем
тщательно обработайте их щеткой с набивкой из конского волоса
(смотрите ниже “Обработка щеткой”).
Новое направление
За последний сезон или два появился целый ряд методик по
нанесению фторуглеродов, которые, похоже, привели к замет-
ному увеличению скорости лыж. Короткая предыстория этих
разработок должна помочь сделать процесс более понятным.
Есть свидетельство тому, что фторуглероды больше подвер-
жены накоплению статического электричества, чем парафины. По
этой причине, имеет смысл класть под фторуглерод парафин,
содержащий в себе электропроводящее вещество, такое как гра-
фит, окись железа или молибден; эти вещества помогут снять
электростатическое напряжение.
118
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Фторуглероды лучше всего связываются с фторуглеродами.
Это означает, что подкладывание слоя фторпарафина под фтор
должно привести к лучшему сцеплению фтора со скользящей
поверхностью. Тесты доказали, что фторированные парафины
лучше всего подходят в качестве подслоя.
Обработка фторуглеродов утюгом изменяет их молекулярное
строение, что негативно отражается на скольжении. Согласно
утверждению доктора наук Таноса Каридаса из компании Доми-
натор Ваксиз (Dominator Waxes), причина заключается в том, что
под воздействием тепла фторы имеют тенденцию к сублимации,
чем-то напоминающей испарение. Как-то раз, на чемпионате
мира 1995 года в Тандер-Бее (Канада), мы начали втирать фтор
пробкой, и буквально через несколько минут энергичной работы
весь нанесенный слой стал прозрачным - создавалось такое
впечатление, будто фтор проникает “внутрь скользящей поверх-
ности”.
В 1989 году, на чемпионате мира в Рамзау (Австрия), велись
разговоры о том, что растирание “растягивает” молекулу фтора, и
что это является фактором, способствующим скольжению.
При растирании фторуглеродов в воздухе образуется меньшее
количество аэрозолей - пыли, что способствует более высокому
уровню безопасности (смотрите следующую главу).
Новые войлочные полировальники создают тепло гораздо
быстрее пробки, что делает их очень полезным инструментом.
Тем не менее, роторный войлок может произвести слишком мно-
го тепла. Высококлассные смазчики предпочитают полировать
лыжи либо вручную войлоком, либо роторной пробкой из нату-
ральных материалов или пенопласта.
Высказывалось также предположение, что молекулы фтор-
углеродов при наличии большой влажности или воды ориенти-
руются в более однородной и эффективной манере.
В Тандер-Бее мы проверили данное предположение, опрыски-
вая скользящую поверхность из бытового пульверизатора (из тех,
что имеют свой собственный насос и используются под жидкости
для мойки окон, а также под другие растворы). Мы опрыскивали
скользящую поверхность, затем энергично обрабатывали ее щет-
кой, снова опрыскивали и обрабатывали, опрыскивали и обра-
ФТОРУГЛЕРОДЫ
119
батывали. Лыжи обрабатывалась щеткой одинаковое количество
раз по всей скользящей поверхности. При использовании этого
метода результаты тестов на скольжение показали значительное
прибавление в скорости, вплоть до 0,8 км/ч.
Влажная обработка дает меньшее количество аэрозолей, что
способствует большей безопасности на рабочем месте. И я не
побоюсь предположить, что наличие воды также уменьшает
накопление статического электричества.
После нанесения фтора обработайте лыжи щеткой.
Обработка щеткой
Специально для обработки фторов выделите отдельную щетку
из конского волоса. Щетка, используемая для парафинов, просто
будет размазывать тонкий слой парафина поверх фтора, фак-
тически замедляя лыжи на 1-2 км/ч. Для того чтобы щетки, пред-
назначенные для фтора, оставались чистыми и не путались с
другими щетками, я храню их в фабричных пластиковых коро-
бочках. Имеет смысл также промаркировать щетки, чтобы в
спешке не перепутать их (иногда бывает трудно отличить щетку
из конского волоса от нейлоновой щетки, которой обрабатывался
графит). Очень удобны в использовании роторные щетки, осо-
бенно для обработки большой партии лыж, но можно обойтись и
без них.
Тщательно обрабатывайте лыжи щеткой, сухим или влажным
способом: цель обработки - удалить все “неровности” и на-
полировать однородную тонкую пленку фторуглерода на скользя-
щей поверхности. Щетка также полирует эту пленку на “стенках”
структуры.
Нанесение фтора на классические лыжи
Не имеет значения, насколько осторожны вы при нанесении
фторуглеродов и последующей полировке щеткой, если фтор
попадет на зону держания классических лыж, последствия могут
быть катастрофическими - фторуглерод начнет делать именно то,
для чего он, собственно, и предназначен - создавать поверхность,
к которой ничто не пристанет, включая держащую мазь.
120
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Рис. 9 Чтобы фтор не попал на держащую зону, заклейте ее мас-
кировочной лентой. Обратите внимание на то, как при помощи
цикли можно создать ровные прямоугольные концы на ленте.
Чтобы избежать быстрого схода держащей мази, перед нане-
сением фторов заклейте колодку маскировочной лентой (Рис. 9).
После проглаживания лыж утюгом и обработки щеткой удалите
маскировочную ленту. Теперь лыжи готовы к нанесению держа-
щей мази. Удалить маскировочную ленту будет легче, если она
будет немножко шире, чем сама лыжа. Изоляционная лента не так
хороша, как маскировочная, поскольку имеет тенденцию остав-
лять на скользящей поверхности следы клея, который потом
смешиваются с держащей мазью.
(Для того чтобы получить прямоугольные концы на ленте,
которые сильно облегчают процесс обработки лыж утюгом,
прижмите ее краем острой цикли на границе держащей зоны и
оторвите).
При обработке лыж утюгом и щеткой фтор может скопиться
небольшим бугорком в том месте, где находятся края ленты.
После удаления ленты сотрите этот фтор кусочком фиберлена.
Только обязательно стирайте в направлении от держащей зоны.
ФТОРУГЛЕРОДЫ
121
Поддержание
Поскольку фтор сохраняется на скользящей поверхности
очень долго, то можно без дополнительного его нанесения ис-
пользовать одни и те же лыжи сразу в нескольких коротких гон-
ках. Обязательно держите лыжи в чистоте: во время транспорти-
ровки можно помещать их в полиэтиленовые чехлы, в те самые, в
которых они обычно продаются. Перед следующим использова-
нием обработайте лыжи “фторовой” щеткой (конский волос) в
направлении от носка к пятке.
Не наносите заново фтор без предварительной смазки лыж,
поскольку, делая так, вы увеличиваете вероятность “высуши-
вания” скользящей поверхности. Некоторые лыжники жаловались
на ухудшение скольжения, после того как раз за разом просто
“смазывали” лыжи фтором без предварительного нанесения пара-
фина. Ухудшение скольжения может быть следствием высуши-
вания скользящей поверхности, или же следствием ее заплавления
в результате использования чрезмерно горячего утюга.
Для того чтобы удалить фтор, нанесите обычный парафин, а
затем соскребите его. Парафин снимет фтор со скользящей по-
верхности.
Фторы и юношеские гонки
Я бы хотел закончить разговор о фторах личным замечанием
относительно их применения: я считаю, что фторуглероды не
предназначены для юношеских соревнований местного уровня.
Фторы имеют высокую эффективность на более длинных дистан-
циях, нежели юношеские гонки. Они дороги, их использование
потенциально опасно для здоровья, и, по крайней мере, для ко-
ротких дистанций можно зачастую подобрать сочетание пара-
финов, которые будут ехать быстрее. Применение фторов - это
слишком “высокая технология” для соревнований такого уровня,
оно отвлекает от основных задач юношеского лыжного спорта:
доставления радости и постановки хорошей техники.
|||нм£|а
л а в а*т »
БЕЗОПАСНОСТЬ В
ПОМЕЩЕНИИ ДЛЯ СМАЗКИ
До сего момента мы говорили только о том, для чего и как нужно
смазывать лыжи. Однако было бы беспечным не обсудить проб-
лему безопасности на рабочем месте. За большую часть ин-
формации, изложенной в этой главе, я обязан доктору Таносу
Каридасу из компании “Доминатор Ваксиз”.
Существуют три вида риска для здоровья, связанных с исполь-
зованием химикатов: оральная токсичность, раздражение кожи и
раздражение глаз.
Лыжные мази обычно классифицируются как “нетоксичные” и
обычно не являются раздражителями кожи и глаз (если только не
иметь в виду осколки парафина, которые могут попадать в глаза).
Однако, несмотря на то, что в целом лыжные мази считаются
безвредными, встречаются такие ситуации, при которых исполь-
зуемые нами во время смазки вещества могут стать действи-
тельно опасными для здоровья.
Не подвергайте фторы действию открытого огня. Если
вы наносите фторированные клистеры, ИСПОЛЬЗУЙТЕ
УТЮГ! Обычные углеводороды (нефторированные мази) счи-
таются безвредными, однако в 1989 году шведские специалисты
по технике безопасности провели исследование и сообщили, что
во время нагревания мази утюгом, она испаряется и превращается
в жидкость в виде крошечных капелек. Вместе с воздухом эти
капельки могут попадать в легочные альвеолы и снижать функ-
цию легких.
122
БЕЗОПАСНОСТЬ В ПОМЕЩЕНИИ ДЛЯ СМАЗКИ
123
Это исследование послужило доказательством того, что после
воздействия паров лыжной мази на легкие, их функция сни-
жается. У всех смазчиков, за которыми в ходе этого исследования
велось наблюдение, через пять дней после работы с мазями отме-
чалось снижение легочной функции на 15-25%. После некоторого
перерыва происходило восстановление работоспособности лег-
ких, однако на протяжении всего тестирования наблюдался куму-
лятивный (накопительный) эффект. Из своего опыта, я могу
свидетельствовать о сильной одышке после длительной работы с
мазями в закрытом непроветриваемом помещении.
Исследование шведов касалось только углеводородных мазей.
Несмотря на то, что фторуглероды имеют более высокую точку
плавления, при нагревании они выделяют огромное количество
паров. Предполагается, что фторуглероды остаются в теле чело-
века дольше, поскольку меньше подвержены воздействию микро-
организмов.
Надписи на упаковках с фторами утверждают, что содержимое
инертно и, вероятно, поэтому безопасно для здоровья - при
желании вы даже можете съесть любой из них. Однако уже дока-
зано, что фторуглерод может быть смертельно опасным при
нагревании открытым огнем, или если, как это произошло с
одним финским тренером, он попадет на горящую сигарету.
Смазывать лыжи обязательно следует при такой температуре
утюга, при которой он не будет дымиться! Дымящийся утюг
способен высвобождать в воздух опасные химикаты и аэрозоли.
Если в комнате, где наносят мазь, много дымящихся утюгов,
выйдите из нее или наденьте респиратор.
Следует также помнить о том, что мы постоянно узнаем что-то
новое о тех химикатах, которыми пользуемся. Многие химикаты,
ранее считавшиеся безопасными, сегодня запрещены к исполь-
зованию в продуктах бытового назначения. Некоторые мази (и
смывки для мазей), которые сегодня широко используются смаз-
чиками, по-прежнему могут быть опасны для здоровья. Необ-
ходимо соблюдать предельную осторожность.
Что можно предпринять?
•	Всегда смазывайте лыжи в хорошо проветриваемом по-
мещении.
•	Старайтесь не гладить мази утюгом при температуре на-
124
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
много выше необходимого минимума (кроме того, такая
температура будет благоприятной для скользящей поверх-
ности)
•	Если утюг дымит у другого смазчика, попросите его уба-
вить температуру.
•	Покиньте помещение, если в нем много дыма и испаре-
ний.
•	Надевайте противогаз или респиратор.
•	Уговорите свой спортивный клуб или организацию уста-
новить дополнительную вентиляцию в помещении для
смазки.
•	Никогда не наносите мазь при помощи открытого огня.
Помимо опасных воздействий нагреваемых мазей и фторов,
существует также менее очевидная опасность вдыхания пыли.
При обработке фторов щеткой в воздух выбрасывается огром-
ное количество пылевых частиц. Несколько лет назад на Кубке
мира в Лахти, я был в комнате, где заканчивалась обработка
нескольких пар лыж, смазанных фтором. На исходе дня, солнце
пробивалось сквозь окна под низким углом, освещая пыль, паря-
щую в воздухе. Я был поражен тем количеством мельчайших
частиц подвешенных в воздухе, которыми мы дышали. С появле-
нием роторных щеток, даже “обычные” углеводородные мази
стали выбрасывать в воздух огромное количество твердых час-
тиц. Используйте респиратор!
Не следует также забывать и о частичках, которые могут
вылетать из-под роторной щетки и попадать в глаза.
Глава
ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ СМАЗКИ И
ТЕСТОВЫЕ ПЛОЩАДКИ
Смазка лыж является такой же частью лыжных гонок, как трени-
ровки или соревнования. Тем не менее, постоянно создается такое
впечатление, что организаторы соревнований и руководители
спортивных клубов просто не знают о том, что лыжникам нужны
помещения для смазки и отдельный участок для тестирования
лыж.
Хорошо организованные места для смазки и тестирования
лыж на территории клуба или в месте проведения соревнований
помогут избежать сложных ситуаций во время гонки и трениров-
ки, и в целом повысят возможности трассы или лыжного центра.
Помещение для смазки
Места смазки должны находиться как можно ближе к стар-
товой площадке, и иметь прямой доступ к лыжным трассам.
Нанесение мази скольжения и обработку скользящей поверх-
ностью лучше всегда делать в помещении, также часто бывает
необходимо нанести в последний момент держащую мазь. Зак-
рытое теплое помещение, специально подготовленное для выпол-
нения этих работ, может значительно облегчить процесс смазки
лыж, а его расположение рядом со стартовой площадкой будет
только плюсом.
125
126
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Хорошее помещение для смазки должно включать большую
часть, если не все, из нижеследующего:
•	Отопление.
•	Хорошее освещение. Источники света должны распола-
гаться непосредственно над стационарными смазочными
станками.
•	Достаточное количество удобно размещенных штепсель-
ных розеток. Чем больше розеток, тем лучше.
•	Хорошая вентиляция. Это реальная забота о здоровье.
Многие лыжные команды и мастерские устанавливают
над смазочными столами вытяжки с вентиляторами для
вытягивания дыма, аэрозолей и т.п.
•	Полы, которые легко отмываются (бетонные).
•	Нескользкие полы, которые не позволят соскальзывать
лыжам, прислоненным к стене. Имеет смысл постелить
по периметру комнаты ковровое покрытие шириной око-
ло 45 см, на которое можно будет ставить лыжи. Остав-
шаяся часть пола (цемент) будет легко отмываться.
•	Какие-нибудь настенные стойки для лыж. Лыжникам нуж-
но будет ставить лыжи к стене - стойки же помогут избе-
жать “эффекта домино”.
•	Навесные стеллажи, которые разгрузят стены. Ряд досок
размером 5x10 см, подвешенных на расстоянии примерно
20 см от потолка, будут служить хорошим хранилищем
для неиспользуемых в данный момент лыж.
•	Дополнительные места для хранения лыжных чехлов и
т.п.
•	Несомненным плюсом будут отдельные удобства для каж-
дой из команд.
•	Помещения для переодевания, разминки и т.д.
После того, как клуб или туристический центр обзаведется хо-
рошо организованным помещением для смазки, следующей его
задачей должна стать подготовка тестовой площадки, на которой
лыжники могли бы тестировать свои мази и лыжи. Любому
лыжному центру выгодно иметь такую площадку. Удобная и
хорошо расположенная тестовая площадка будет побуждать лыж-
ников и тренеров включать в свою программу тестирование как
ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ СМАЗКИ И ТЕСТОВЫЕ ПЛОЩАДКИ
127
важную часть всего искусства лыжных гонок. (Конкретные ме-
тоды тестирования обсуждаются в Главах 16 и 17).
Тестовые и разминочные площадки
Для держащей мази
Лучшее место для тестирования держащей мази - это трениро-
вочная или соревновательная трасса. Если количество участников
соревнований небольшое, то, скорее всего, у лыжников и тре-
неров не возникнет проблем с тестированием мази прямо на
трассе, поскольку все гонщики будут уходить со старта прак-
тически в одно и то же время.
Если же на соревнования заявлено много участников, или
старт разбит на множество групп и стартовых времен, то тем, кто
стартует позже, нужно будет где-то тестировать мазь и разми-
наться. В такой ситуации можно продолжать допускать тренеров
и гонщиков на трассу действующих соревнований, однако это
может привести к вмешательству в ход соревнований. Обычной
процедурой в этом случае является закрытие трассы соревно-
ваний за 15 минут до начала старта.
Если возникает необходимость закрыть трассу именно таким
образом, то нужно предоставить альтернативные лыжни для
разминки и тестирования мази. В условиях меняющейся погоды
непрекращающееся тестирование мази крайне важно, и спортсме-
нам, естественно, нужно будет где-то разминаться. Такие альтер-
нативные лыжни должны находиться как можно ближе к месту
старта и месту смазки. Для полноценного тестирования и раз-
минки, лыжни должны быть достаточно длинными и распола-
гаться на соответствующей местности, включающей подъемы и
спуски.
Тестовые разминочные лыжни должны быть подготовлены
точно также как и сама соревновательная трасса! Это значит, что
лыжни должны укатываться и нарезаться в то же самое время, тем
же самым способом, и теми же самыми машинами. Если сорев-
нования будут продолжаться дольше одного дня, то лыжни нужно
будет укатывать и нарезать каждый день заново.
На тестовых лыжнях подъемы должны быть достаточно кру-
тыми и затяжными с тем, чтобы у спортсменов была возможность
128
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
почувствовать свои лыжи и технику, а спуски должны быть доста-
точно длинными, позволяющим проводить тесты на скольжение.
Для мази скольжения и лыж
Как и в случае с тестированием держащей мази, лучшим мес-
том для тестирования мази скольжения и лыж является гоночная
трасса. Во многих случаях может быть разрешено проведение
тестирований на трассе соревнований вплоть до 15 минут до
начала старта. Однако есть несколько причин, по которым это
может быть невозможным:
•	Нет соответствующей местности (описываемой ниже).
•	На лыжне уже идут соревнования.
•	Слишком большое количество команд проводят тестиро-
вания на лыжне, мешая лыжникам, использующим трассу
для тренировки или гонки.
•	Тестирование с использованием радара скорости при-
водит к образованию “стопорящего уступа” в конце тесто-
вого участка, либо к затаптыванию второй лыжни, когда
лыжники взбираются коньковым ходом обратно на вер-
шину тестового склона.
Если имеет место какая-нибудь из этих причин, то лучше создать
отдельную тестовую площадку, состоящую из тестового склона
со спускающимися с него лыжными колеями (лыжнями). На
соревнованиях высокого уровня выделяется отдельный
тестовый участок. Такой участок должен отвечать следующим
критериям:
•	Он должен находиться как можно ближе к месту смазки и
месту старта, а также должен быть максимально защищен
от ветра.
•	Он должен быть, как минимум, 50 м длиной (чем длиннее,
тем лучше), с достаточным выкатом, позволяющим лыж-
никам свободно скользить до полной остановки.
•	Склон должен позволять лыжникам развивать скорость
15-25 км/ч.
•	На тестовом участке должно быть достаточное количест-
во параллельных лыжней для всех команд, которые про-
водят на нем тесты. Между лыжнями должно быть доста-
ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ СМАЗКИ И ТЕСТОВЫЕ ПЛОЩАДКИ
129
точное пространство с тем, чтобы лыжники на смежных
лыжнях не мешали друг другу.
•	Между параллельными лыжнями должно быть место,
дающее возможность стоять человеку, управляющему
радаром скорости (смотрите Главу 16).
•	Тестовые лыжни должны иметь дорожки для возврата на
вершину тестового склона. Они могут располагаться по
одну сторону от каждой лыжни, либо между каждыми
двумя-четырьмя колеями лыжней. Дорожка должна быть
достаточно широкой, чтобы лыжники имели возможность
передвигаться по ней коньковым ходом.
Возможной альтернативой является расширение части регуляр-
ной трассы (на длинном прямом склоне) и нарезка тестовых
лыжней с краю от лыжни соревнований. Чтобы не создавались
помехи уже стартовавшим лыжникам, этот участок должен быть
отделен от соревновательной трассы ограждением или флажками.
Требования для “коньковых дорожек” такие же, как и выше.
Клубы и туристические центры с хорошо организованными
местами для смазки и тестирования лыж оказывают положи-
тельную услугу лыжной общественности. Нам нужны лыжные
центры, имеющие полный комплекс обслуживания, которые не
только усиливают впечатление от катания на лыжах, но и пробуж-
дают в нас интерес к обучению и экспериментированию.
-С ••flM
Глава
ТЕСТИРОВАНИЕ
ЛЫЖ И СКОЛЬЖЕНИЯ
Тестирование мази и лыж - это сложное занятие, и многое из
того, что проходит через “проверку”, не дает достоверной инфор-
мации. С другой стороны, понимание методов тестирования
поможет любому лыжнику делать более осознанный выбор ин-
вентаря и мази.
Чтобы быть достоверным, тестирование должно быть макси-
мально простым. В этой главе мы рассмотрим целый ряд различ-
ных методов тестирования, от самых элементарных до таких,
которые доступны только лыжным командам или лыжникам,
способным потратиться на достаточно дорогое оборудование.
Целью, тем не менее, будет вернуться к некоторым простым
методам, которые пригодятся любому, кто интересуется выпол-
нением базисных тестов.
Первое правило тестирования: Исключайте переменные.
Это необходимо для получения точных выразительных резуль-
татов. Исключение переменных означает, что для тестирования
мази лыжи должны соответствовать друг другу по прогибу, марке
и структуре. Для тестирования структуры - по прогибу, марке и
мази. А для тестирования лыж - по структуре и мази.
Давайте рассмотрим четыре самых распространенных типа
тестирования: тестирование с использованием радара скорости,
тест на длину выката, тест на “соревновательное” скольжение и
субъективное тестирование.
130
ТЕСТИРОВАНИЕ ЛЫЖ И СКОЛЬЖЕНИЯ
131
Радары скорости
Наиболее “научный” метод тестирования - это использование
радара скорости: вы пересекаете световой луч, который запускает
секундомер, проезжаете заданную дистанцию и пересекаете сле-
дующий световой луч, который останавливает секундомер. В
последнее время в продаже появился целый ряд недорогих и
простых систем измерения скорости. Они состоят из устройства,
надеваемого на ногу, которое срабатывает, когда вы проезжаете
мимо врытого в снег столбика с электромагнитом.
Проблемы, которые могут мешать выполнению этого теста:
•	ветер
•	изменения в лыжне вызванные катанием по ней или вы-
падением снега
•	истирание мази
•	неровность лыжни: изгибы, бугры
•	неровность горы разгона
•	чехлы на ботинках (они могут цепляться за стенки лыжни,
замедляя скольжение)
•	снег в лыжне может отличаться от снега вне лыжни
•	неровное движение лыж от спуска к спуску
Метод с радаром скорости не пригоден для подбора лыж (о кото-
ром мы поговорим позже в этой главе), но он имеет следующие
преимущества:
•	дает объективные и удобные для регистрации данные
времени/скорости
•	тест может выполняться на скоростях, свойственных со-
ревновательной или тренировочной скорости передви-
жения лыжника
•	дает возможность протестировать большое количество
лыж/мазей за короткое время
•	подходит для подбора мази и структуры
Знайте, что при использовании этого метода возможен большой
предел погрешности. Отклонения от спуска к спуску на 0,1 км/ч -
обычное дело, и эти значения могут быть гораздо больше. На
практике различия внутри серии спусков на одной и той же паре
лыж часто бывают больше, чем разница между средними спус-
132
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
ками двух пар лыж. Это ставит под сомнение надежность данного
метода, однако если вести тщательные записи результатов, по-
являются долговременные закономерности; эти записи являются
самой весомой информацией.
Тесты с использованием радара скорости, выполняемые вне
лыжни, привносят бесчисленное число дополнительных пере-
менных (без лыжни просто невозможно одинаково скатиться на
каждой паре лыж). По моему опыту, подобные тестирования дают
результаты с таким широким разбросом данных, что оказываются
просто бесполезными.
Второе правило тестирования: Ведите записи! (в качестве
примера см. Приложение 3).
Тест на длину выката
Это наиболее распространенный и самый простой метод тес-
тирования: скатываетесь со склона из общей начальной точки, и
смотрите, какие лыжи уезжают дальше. Трудности, которые
могут возникнуть во время выполнения этого теста те же самые,
что и при использовании радара скорости, однако добавляется
еще одно обстоятельство - на решающей финальной части выката
скорость лыжника значительно ниже скорости, свойственной
передвижению на лыжах. На этом участке, где скорость и кинети-
ческая энергия имеют наименьшие значения, минимальные из-
менения ветра, нагрузки, и т.д., могут создать огромную разницу
в результатах. Тест на длину выката делает также невозможной
квантификацию данных.
Главное преимущество этого метода - его простота; в не-
которой степени он может оказаться полезным при подборе лыж.
Тест на “соревновательное” скольжение
Первые два метода предполагают, что все спуски выполняет
один лыжник. Тем не менее, широко распространен и третий
метод, который можно было бы назвать тестом на “соревно-
вательное” скольжение, где два лыжника определяют, кто из них
скользит дальше и разгоняется быстрее. Два лыжника встают бок
о бок, затем, держась за руки для уравнивания стартовой ско-
рости, начинают скольжение вниз по лыжне. По завершении
равного старта, лыжники должны отпустить руки, и смотреть, чьи
ТЕСТИРОВАНИЕ ЛЫЖ И СКОЛЬЖЕНИЯ
133
лыжи ускоряются быстрее и/или скользят дальше.
С этим методом также связаны определенные трудности:
•	Лыжники с разным весом будут иметь разные результаты:
вес влияет на распределение давления и, следовательно,
на ускорение и скольжение. Тяжелый лыжник обычно
быстрее наращивает скорость и дальше скользит.
•	Как правило, разные лыжники пользуются лыжами раз-
ных марок или с различной структурой.
•	Все лыжники загружают лыжи по-разному (переднюю
или заднюю часть, скользят на кантах), влияя на сколь-
жение и ускорение.
•	Тест на “соревновательное” скольжение не подходит для
тестирования большого количества лыж.
•	Квантификация данных невозможна.
Некоторые из этих трудностей можно устранить, если лыжники
будут постоянно меняться лыжами.
Следует понять одну серьезную проблему, которая является
общей для всех этих методов тестирования. Во время исполь-
зования лыжных ходов, нагрузка на лыжи в период скольжения
равна массе тела лыжника или превосходит ее. Например, во
время передвижения классическим ходом вы скользите на одной
лыже, загружая ее всей массой тела. В коньковых ходах, во время
подготовки к следующему шагу, вы можете загрузить скользящую
лыжу весом, превышающим массу вашего тела в несколько раз. В
противоположность этому, все тесты на скольжение выполняются
при 50% массы тела (т.е. вес равномерно распределен на обе
лыжи). Таким образом, все вышеописанные методы тестирования
дают информацию по скольжению в условиях отличных от реаль-
ного передвижения на лыжах!
Тесты на скольжение чаще всего используются для подбора
мази или структуры. Для подбора же лыж следует пользоваться
другим методом - методом “субъективного тестирования”.
Субъективное тестирование
Для подбора лыж можно пользоваться тестом на длину выката
(второй метод), однако наиболее эффективным в этом случае
будет метод субъективного тестирования, который также является
134
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
хорошим методом тестирования мази. Субъективное тестиро-
вание выполняется двумя способами. Первый способ: для срав-
нения “расхождений” в скорости/ощущениях и определения того,
какая из лыж “тормозит” на подъемах, нужно покататься на двух
разных лыжах - на одной ноге с лыжей из пары “А”, и на дру-
гой - с лыжей из пары “Б”. Второй способ: проходите небольшую
петлю на одной паре лыж, а затем проходите ее же, но уже на
другой паре.
Метод субъективного тестирования требует практики, поэтому
он должен быть постоянной и неотъемлемой частью подготовки
спортсмена, независимо от того, какая стоит задача - тести-
рование лыж или мази. Лыжники должны знать свои лыжи; опыт,
приобретаемый во время выполнения такого вида тестирования,
бесценен.
Хорошие лыжники могут сравнивать лыжи с большой точ-
ностью. Как-то раз Билл Кох оценивал таким способом шесть пар
лыж, которые перед этим я протестировал с помощью радара
скорости. На мое удивление, Билл сумел расположить их по
качеству скольжения точно в том же порядке, в каком сделал это я
со всем своим оборудованием.
На чемпионате мира 1999 года, Торгни Могрен проводил
чрезвычайно важное и точное тестирование, полагаясь только на
свои ощущения, в условиях, когда ветер и падающий снег сделали
другие способы тестирования просто бессмысленными. Это еще
один повод культивировать чувство своих лыж.
Простые варианты тестов
Как выполняет тест рядовой лыжник или даже средняя ко-
манда? Если допустить, что покупка радара скорости невоз-
можна, я бы предложил следующее:
Тестирование мази/структуры
Тестирование мази не так уж и важно: все современные марки
мазей хорошего качества, и если вы читаете этикетки, у вас есть
термометр для воздуха и термометр для снега, и даже гигрометр,
то вы вряд ли сильно ошибетесь.
Если вы хотите протестировать мазь или структуру, то ис-
пользуйте тест на длину выката или тест на “соревновательное”
ТЕСТИРОВАНИЕ ЛЫЖ И СКОЛЬЖЕНИЯ
135
скольжение, но при этом обязательно исключите переменные.
Убедитесь, что лыжня хорошая, и что вы выкатываетесь на равни-
ну: если после спуска вы будете натыкаться на подъем, заметить
какую-либо значительную разницу в скольжении будет очень
сложно.
Не пытайтесь тестировать незначительные изменения в смазке
или одновременно большое количество мазей. Проводите тесты
между марками или между целыми цветами мазей (в проти-
воположность смесям). Старайтесь усилить различия до такой
степени, чтобы они стали выразительными.
Старайтесь не тестировать мази на несоответствующих друг
другу лыжах. Мне часто приходится видеть, как кто-то тестируют
разные мази вначале на паре Fisher, затем на паре Karhu, затем на
паре Rossignol, а потом еще и на паре Madshus. Что покажут
результаты в таком случае? Какая жесткость была лучше? Какая
структура была лучше? Или может быть материал какой скользя-
щей поверхности был быстрее? Шансы распознать таким образом
самую лучшую мазь близки нулю. Мораль? Будьте последова-
тельны, планируйте свои действия и тестируйте только одну
вещь за раз. Исключайте переменные, и будьте проще!
Одно последнее замечание: Когда будете тестировать мази,
обязательно пронумеруйте лыжи и запишите, какая мазь нанесена
на каждую из них! Наклейте на носки лыж кусочки изоленты,
напишите на них номера лыж маркером, и все записывайте.
Подбор лыж
Учитесь подбирать лыжи, полагаясь на свои ощущения: среди
лыжников международного уровня распространено полное игно-
рирование радаров скорости - они подбирают свои лыжи, осно-
вываясь на их реальных эксплуатационных качествах. Для сорев-
нований лучше выбирать лыжи, которые работают на вас на
подъемах, чем те, которые, возможно, показали себя чуть быстрее
на спусках. Многие успешные лыжники скорее побегут гонку на
лыжах, которые могли быть только третьими при тестировании с
радаром скорости, но на подъемах вели себя лучше. И опять
же, не забывайте, что около 70% времени вы затрачиваете на
подъемы.
Тестирование для определения самой лучшей пары классичес-
ких лыж отличается от тестирования для определения самой
136
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
лучшей пары коньковых лыж:
Классические лыжи. Смажьте по одной лыже от каждой
пары, или смажьте все имеющиеся лыжи - и смажьте их все
одинаково. Выйдите и прокатитесь по небольшой петле; обяза-
тельно проверьте лыжи на подъеме. Попытайтесь почувствовать
скольжение, но, прежде всего, обратите внимание на то, какие
лыжи лучше держат. Выберите те лыжи, которые больше всего
помогают вам на подъемах. Тестирование держащей мази будет
обсуждаться в Главе 17.
Коньковые лыжи. Опять же, одинаково смажьте все свои
лыжи, затем прокатитесь на них, беря по одной лыже из каждой
пары, или поочередно на каждой паре. Наблюдайте за сколь-
жением, но обращайте также внимание на то, как лыжи ведут себя
на подъемах, когда вы нагружаете их своим весом. Если лыжи
помогают вам на подъемах, то именно эти лыжи и следует вы-
брать.
И наоборот, если они “встают” на подъемах, поищите другие
лыжи.
Записывайте все результаты. Ведение записей требует времени
и труда, но дает ценную информацию, которая упрощает поиск
хороших лыж.
Приборы
В ящике смазчика должны быть термометры (по крайней мере,
два) и гигрометр.
Термометры
Я предпочитаю пользоваться цифровыми термометрами, пос-
кольку с них легче считывать информацию. Тем не менее, сам
факт, что термометр цифровой, не гарантирует его точность!
Показания моих цифровых термометров иногда отличаются друг
от друга аж на 3°С. То же самое происходит со многими ртут-
ными термометрами. Чтобы соблюсти правильность ведения
записей, лучше сразу определить, для какой цели будет исполь-
зоваться каждый из термометров, и принять это за норму. Нужно
отметить, что температурный диапазон большинства современ-
ных мазей, как держания, так и скольжения, достаточно широк, и
на сегодняшний день существует тенденция к еще большему его
ТЕСТИРОВАНИЕ ЛЫЖ И СКОЛЬЖЕНИЯ
137
расширению. Таким образом, отклонения на один-два градуса не
будут иметь большого значения для выбора мази, особенно если
это мазь держания. Тщательное собственноручное тестирова-
ние - это единственно надежный способ поиска нужной мази
(подробнее о процедурах тестирования читайте дальше).
Если у вас цифровой термометр, не обращайте внимания на
десятые доли градуса: округляйте температуру (и влажность) до
ближайших целых чисел. Не нужно перемазываться только по-
тому, что температура подскочила на 0,2°!
Гигрометры
Для измерения влажности я предпочитаю пользоваться цифро-
вым электронным гигрометром. Правда, некоторые их модели не
работают при низкой температуре. Принцип действия волосных,
или стрелочных, гигрометров основан на сокращении/удлинении
волосяной нити. Волосные гигрометры дешевле цифровых, но
требуют частой настройки, могут медленно реагировать, сам
волос может стареть. Волосные гигрометры, также как и некото-
рые цифровые аналоги, могут не работать при низких темпера-
турах.
Гигрометр можно откалибровать, обернув его во влажное
полотенце, а затем установив стрелку на 100%.
Передовые методы тестирования скольжения
За многое из нижеследующей информации я обязан главному
тренеру Финляндии Анти Леппевуори.
Самое тщательное тестирование начинается с калибровки
тестовых лыж, смазанных одной и той же мазью. После калиб-
ровки все пары лыж смазываются по-разному, при этом одна из
них (“нулевая пара”) смазывается точно также как при калиб-
ровке. Затем лыжи тестируются снова.
Место тестирования должно быть тихим (безветренным; даже
легкий ветерок затруднит тестирование). Сделайте как минимум
шесть тестовых спусков на каждой паре лыж. Средние показатели
скорости/времени будут являться основным результатом воз-
можных различий, среднее отклонение будет показывать погреш-
ность тестирующего лыжника и погодных условий (ветра), а
тенденция будет указывать на изменения в лыжне. (При темпе-
138
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
ратуре около 0°С, сдвиги в результатах, вызванные изменениями
в состоянии лыжни, могут быть очень сильными).
В целом весь тест может включать до шестидесяти спусков -
довольно большая работа, но, тем не менее, дающая достаточно
достоверные результаты. Значимыми являются расхождения в
результатах свыше 1% от среднего показателя нулевой пары. Если
расхождения во время калибровки и во время тестирования мазей
составляют менее 1%, можно предположить, что разницы между
мазями нет.
Иногда при первом тестовом спуске лыжи едут быстро, но
после становятся медленнее. Причиной этому могут быть грязь,
вода, или же твердые кристаллы льда, которые истирают скользя-
щую поверхность и мазь. Пока скользящая поверхность гладкая,
она скользит хорошо, но с появлением все большего количества
“царапин”, от спуска к спуску, лыжи становятся медленнее. В
таких условиях нужно обращать внимание на изменения в тенден-
ции результатов, чтобы иметь информацию о состоянии мази.
Человеческий фактор имеет большое значение. Если одни и те
же лыжи тестирует сразу несколько лыжников, есть риск полу-
чить запутанные результаты. Каждый лыжник имеет свой “под-
ход” к лыжами. Даже небольшие изменения в весе или равно-
весии могут привести к изменениям в распределении давления
лыж. Выполняйте тестирования только с одним лыжником.
Извечный вопрос: какое тестирование лучше - субъективное
или объективное? Старайтесь выявлять явные различия меж-
ду лыжами, используя объективные тесты, а небольшие - “на
ощупь” - с помощью субъективного теста.
При тестировании держащей мази больше обращайте вни-
мание на хорошее держание, нежели на скольжение.
Скольжение и держание на классических лыжах является
скорее вопросом прогиба, чем самой мази. Даже если произво-
дители мазей и утверждают, что скольжение держащей ма-
зи очень важно, не стоит придавать этому большого значения.
Вместо этого лучше помнить о том, что назначение держащей
мази - держать, а не скользить. Скольжение зависит от других
вещей (мази скольжения, распределения давления).
Всё это, конечно, в идеале. В условиях же соревнований про-
цедуры должны быть упрощенны. Но даже в этом случае, не
следует брать в расчет расхождения менее чем в 1%.
ТЕСТИРОВАНИЕ ЛЫЖ И СКОЛЬЖЕНИЯ
139
Другие методы
Некоторые лыжные команды, в особенности итальянские,
тестируют лыжи, устанавливая подряд сразу несколько радаров
скорости. Это позволяет им тестировать степень ускорения лыж.
Несколько лет назад велись работы по использованию малень-
кого ролика или гребного колесика, закрепленного на пяточной
части лыжи. Эта конструкция соединялась с небольшим компью-
тером, регистрирующим скорость и степень ускорения лыжи,
которые в последствии можно было вывести в виде графика. Эта
прекрасная идея не получила своего развития, однако представ-
лялась и до сих пор представляется исключительно полезной.
Русские придумали так называемую “взбивалку для яиц” -
небольшую машинку с вращающимися полиэтиленовыми (Р-Тех)
дисками. Вращающийся диск прикладывается к снегу и изме-
ряется сопротивление. Это приспособление позволяет технику за
короткое время, и с регистрацией всех данных, протестировать
столько мазей, сколько у него есть в наличии дисков. Оно также
позволяет технику за короткий срок протестировать мази в раз-
ных местах (в верхней точке, в нижней точке и т.д.).
Велись также некоторые работы над приспособлением, кото-
рое тащило лыжу вдоль лыжни и измеряло сопротивление.
Все эти методы являются попытками собрать объективные и
удобные для записи данные простым и легко выполнимым спо-
собом. При этом весьма желательно исключение погрешностей,
связанных с самим лыжником (неравномерная загрузка лыж,
сопротивление воздуха и т.д.).
Я должен добавить, что Джим Галанес и я пришли к осоз-
нанному решению не калибровать лыжи, которые однажды уже
вели себя достаточно однообразно: корректировки, которые мы
вносили посредством калибровки были точнее, чем допуски
метода тестирования, и, таким образом, оказывались абсолютно
бесполезными. Цитируя Карла Поппера можно сказать, что
“...всегда нежелательно пытаться повысить точность ради нее
самой... Точность никогда не должна быть точнее, чем того тре-
бует проблемная ситуация”.

ТЕСТИРОВАНИЕ ДЕРЖАЩЕЙ МАЗИ
Самый простой и наиболее логичный способ тестирования дер-
жащей мази - это использование системы, которую я бы назвал
системой “разбитой пары”. Это очень логичная система, которая
обычно не отнимает много времени и сил. В своей более сложной
форме - с большим количеством гонщиков - она была разра-
ботана Джимом Галанесом в сезон чемпионата мира в Валь-ди-
Фьемме.
Берется пара классических лыж - пара, которую вы хорошо
знаете и которой вы можете доверить поиск подходящей мази.
Если есть возможность, вынесите смазочный станок на трассу
на участок с “типичным снегом” с тем, чтобы тестирование про-
водилось там, где оно действительно имеет значение и с тем,
чтобы не приходилось каждый раз добираться до смазочной
комнаты, тратя на это драгоценное время. Это также уведет вас из
той панической и наполненной заражающими слухами атмо-
сферы, которая всегда присутствует в смазочной комнате, и даст
возможность намного объективнее провести тестирование.
Подписывайте лыжи: наклейте изоляционную или маскиро-
вочную ленту на тестируемые лыжи с пометкой о том, какая мазь
была нанесена на каждую из них. Либо промаркируйте лыжи
большими отчетливыми буквами “А” и “Б”, и запишите наиме-
нование мазей на листок бумаги. Если вы не сделаете этого, то
забудете, какая мазь нанесена на ту или иную лыжу.
Примерный тестовый бланк для “разбитой пары” приведен в
Приложении 3.
140
ТЕСТИРОВАНИЕ ДЕРЖАЩЕЙ МАЗИ
141
Подготовка
На вашем смазочном пункте должны быть (в идеале):
•	портативный стол и/или профильный станок
•	набор мазей (включая те, которые кажутся невероятными
для данной погоды - погода может измениться)
•	термометры
•	гигрометр
•	пробки
•	шпатели для удаления мази
•	горелка и зажигалка
•	фиберлен и смывка (после использования смывки нанести
следующую мазь будет очень сложно)
•	инструмент для поднятия ворса и силикон
•	блокнот для записи результатов тестирования
Вначале проверьте температуру, влажность и состояние лыжни
(уплотненный снег, новый снег и т.д.), а затем, исходя из этого,
подберите приблизительную мазь. Постарайтесь угадать, пот-
ребуется грунт или нет.
Если вам кажется, что фунт необходим, то нанесите его только
на одну лыжу; после чего нанесите на обе лыжи приблизительную
мазь. Пройдите на лыжах как можно большую дистанцию. По
возвращении проверьте, осталось ли на лыже с грунтом сущест-
венно больше мази, и в соответствии с этим примите решение,
нужен вам грунт или нет. Если в тесте принимают участие боль-
ше, чем один лыжник, отправьте одного тестировать грунт, а сами
в это время вместе с остальными займитесь непосредственно
держащей мазью.
Если в грунте нет необходимости, сразу переходите к тести-
рованию держащей мази.
Основные принципы тестирования
Нанесите на одну лыжу приблизительную мазь, а на вторую -
какую-нибудь другую мазь. Прокатитесь на лыжах и постарай-
тесь почувствовать, какая из мазей работает лучше. При тестиро-
вании держащей мази нужно обращать внимание на две вещи:
держание и скольжение.
142
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Держание. Обязательно протестируйте мазь на подъемах, а
также на тех участках трассы, где снег может быть другим: на
затененных участках, на открытом солнце, на обратной стороне
горы.
Обязательно “проверьте” мазь на соревновательной скорости;
то, как мазь ведет себя при ходьбе прогулочным шагом, вовсе не
означает, что она также будет вести себя, когда вы взвинтите
темп. Затем попробуйте прокатиться “плохо”: хорошо держащая
мазь должна допускать размеренное слегка запаздывающее и/или
слабое отталкивание. Следует помнить, что по ходу гонки лыж-
ник устает, и его техника становится хуже.
Оцените держание по 5-балльной шкале: 1 - плохое держание,
5 - отличное “лыжероллерное держание”. Запишите результат.
Скольжение. Постарайтесь почувствовать лыжу: Легко ли она
начинает скольжение? Долго ли она скользит? Чувствуете ли вы
какое-либо торможение? Ощущаете ли вы скорость и свободу в
движениях? Испытайте лыжи на подъемах и на равнинах.
Оцените скольжение по 5-балльной шкале: 1 - плохое сколь-
жение, 5 - отличное скольжение. Запишите результат.
Оценивание и повторное тестирование
Продолжайте оценивать и тестировать мази, пока не получите
хорошее держание и скольжение. Для этого после каждого тес-
тирования оставляйте лучшую мазь', другую лыжу перемазы-
вайте. Повторите тестовую процедуру уже с новой мазью. Таким
образом, вы всегда будете иметь ориентир; меняя мази сразу на
обеих лыжах, вы лишите себя возможности сравнивать.
Основательно очищайте лыжи между тестами: как узнать,
какая именно мазь работает, когда новая мазь нанесена поверх
старой? Очищайте скользящую поверхность шпателем или при
помощи горелки с фиберленом - но не удаляйте мазь смывкой,
если только в этом нет крайней необходимости.
Всегда выполняйте тестирование с минимальным количеством
переменных за раз.
Подобравшись вплотную к хорошей мази, вы, возможно, захос-
тите улучшить держание. Как бы то ни было, вносить изменения в
смазку следует только на одной лыже, а не на обеих сразу, в
противном случае вам не с чем будет сравнивать.
ТЕСТИРОВАНИЕ ДЕРЖАЩЕЙ МАЗИ
143
Для улучшения держания вы должны:
•	нанести дополнительный слой мази
•	удлинить зону держания
•	добавить более мягкую (или твердую) мазь
•	добавить слой графитовой или фторированной мази для
улучшения скольжения
Запомните акроним ТДМ: толще, длиннее, мягче. Всегда улуч-
шайте держание, внося изменения в смазку именно в такой после-
довательности.
Если в вашем распоряжении большое количество лыжни-
ков, вы можете провести тестирование мазей в гораздо большем
объеме и за более короткое время. Ниже изложена система такого
тестирования:
•	Все лыжники должны иметь радиосвязь, либо должны
отчитываться на месте смазки, возвращаясь туда к уста-
новленному времени.
•	У всех лыжников должна быть одна общая мазь, на ко-
торую они будут ориентироваться - скажем, “голубая
экстра”.
•	Все результаты должны оцениваться по 5-бальной шкале
и записываться.
•	Кто-то один должен отвечать за фиксацию результатов.
Обязательно записывайте, кому из лыжников принад-
лежат те или иные оценки. Также записывайте время.
•	Все мази должны наноситься одинаково - то есть на все
лыжи должно наноситься одинаковое количество мази,
одинаковое число слоев, мазь должна быть одинаково
хорошо растерта.
Лыжники должны использовать максимально соответствующие
друг другу лыжи или должны знать, чьи лыжи жестче, кому
обычно необходимо большее держание и т.д.
Пока все лыжники используют на одной из лыж одну и гу же
мазь, являющуюся общим для всех ориентиром, вы можете
протестировать столько вариантов смазки, сколько лыжников
находится в вашем распоряжении. Чем больше лыжников при-
нимает участие в тестировании, тем больше мазей вы сможете
144
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
включить в свой тест, и поскольку все будут сравнивать их с
одной общей мазью, у вас будет возможность провести сопостав-
ления между разными мазями.
Если позволяет время, все могут отправиться на второе или
третье тестирование, используя общую мазь или выбрав новую
общую мазь на основе первого теста. За короткое время можно
протестировать огромное количество комбинаций.
Эта система требует некоторой практики, но после двух-трех
хорошо спланированных сессий, все, вовлеченные в процесс,
освоятся и поймут, что нужно делать. Данная система должна
быть частью всего учебно-тренировочного процесса и непрекра-
щающейся работы по тестированию мазей (в ходе которой испы-
тываются и вводятся новые мази). Фактически, каждое трениро-
вочное занятие должно быть в определенной степени и тестовым
занятием. Путем постоянного систематического тестирования вы
быстро приобретете прочные знания, и научитесь разбираться в
обширном ассортименте мазей, вы станете еще лучше “чувство-
вать” свои лыжи, и все это придаст вам уверенности при под-
готовке лыж и поднимет вашу веру в свой инвентарь.
Глава
РЕМОНТ ЛЫЖ
На первый взгляд может показаться, что ремонт лыж не имеет
никакого отношения ко всему тому, о чем велась речь в предыду-
щих главах, однако когда-нибудь на лыжах появятся повреж-
дения, и тогда ремонтная работа станет значительной частью
подготовки лыж.
Как правило, повреждения носят больше психологический,
нежели фактический характер - зачастую одну-две царапины
можно смело игнорировать. Встречаются очень потрепанные
лыжи, и даже на международном уровне, которые, тем не менее,
едут очень быстро. На практике, едва ли не чаще можно встретить
лыжи с повреждениями именно среди лыжников элиты, и на это
есть две причины: когда первоклассному гонщику попадается
хорошая пара, он легко узнает ее, и потом крепко за нее держится;
первоклассные гонщики, больше концентрируются на том, чтобы
выйти и “плотненько” прокатиться, в отличие от обычных лыжни-
ков, которые имеют склонность погружаться в мелочи и детали.
Трение от одной-двух царапин настолько мало, что практи-
чески не влияет на скольжение; истинным врагом на самом деле
является плохая скользящая поверхность (сожженная или плохо
отциклеванная). Но что еще больше наносит вред скольжению,
так это неправильно подобранные под лыжника и/или погодные
условия лыжи. Изучайте свои лыжи, и не теряйте веры в хо-
рошую пару!
145
146
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Крепления
Очень важно, чтобы крепления были надежно закреплены!
Небольшие меры предосторожности предохранят их от ослаб-
ления и отрыва.
Установка креплений
При установке креплений на новые лыжи, убедитесь, что вы
устанавливаете их правильно:
•	При монтаже используйте специальный кондуктор или бу-
мажный шаблон (правильно размещайте шаблон; читайте
инструкции).
•	Просверлите крепежные отверстия необходимого диамет-
ра на рекомендуемую глубину. В продаже есть специаль-
ные ограничители для сверл, используя которые можно
легко просверлить отверстия необходимой глубины, не
боясь испортить лыжи. Для этой цели также можно ис-
пользовать дрель с регулируемым ограничителем. Убе-
дитесь, что просверленное вами отверстие достаточно
глубокое: на некоторых тонких лыжах могут наблюдаться
небольшие бугорки на пластике, в том месте, где шуруп
протолкнул материал сердцевины или клей до скользящей
поверхности.
•	Если сможете найти метчик, нарежьте им резьбу в отверс-
тиях - таким образом, вам не придется “впихивать” шуру-
пы в отверстия, а нарезанная резьба будет способствовать
лучшему “держанию”. Аналогичным образом можно на-
резать резьбу в отверстиях для направляющих пластин;
это позволит маленьким ребрышкам крепежных заклепок
за что-нибудь зацепиться.
•	Залейте в отверстия немного клея. Для этой цели можно
использовать “эпоксидку” (медленно затвердевающий
клей предоставляет дополнительное рабочее время), по
подойдет и обычный клей ПВА. Назначение клея - силь-
нее заизолировать отверстие от влаги и удерживать шу-
руп, поэтому в большом его количестве нет необходи-
мости. (Эпоксидный клей будет менее вязким, если вы
подержите тюбики с его компонентами под струей го-
рячей воды. Однако нужно учитывать, что нагревание
РЕМОНТ ЛЫЖ
147
сокращает время схватывания клея, и может стать про-
блемой при использовании быстроотверждающейся эпок-
сидки. Можно пользоваться и горячим клеем, только
работать придется быстро - горячий клей быстро зас-
тывает!).
•	Можно также посадить на клей направляющие пластины.
Нанеся небольшое количества клея на пластмассовую
заклепку, которая крепит пластину, можно предотвратить
беду.
•	Клей под защитной полоской на направляющей пластине,
будет держать лучше, если лыжу и крепление предвари-
тельно разогреть феном. Чтобы клей держал еще лучше,
можно придать верхней поверхности лыжи легкую ше-
роховатость. Убедитесь, что на поверхности нет грязи,
иначе пластина не приклеится, а клей утратит свои адге-
зивные свойства. После того, как вы уже приложили плас-
тину к лыже, разотрите ее чем-нибудь твердым в том
месте, где находится клей. Если клей не схватится при
установке, то после того, как под пластину попадет вода,
он уже не схватится никогда.
Разболтанные или оторванные крепления
Если крепление полностью оторвалось, то для начала основа-
тельно просушите отверстия. Если отверстие от оторванного
крепления достаточно маленькое, чтобы держать шуруп, залейте
его эпоксидкой (используя спичку) и прикрутите крепление об-
ратно; старайтесь не затягивать шурупы слишком сильно - так вы
можете содрать то, что еще осталось от сердцевины и верхнего
слоя лыжи. Дайте эпоксидке время на застывание.
Если отверстие слишком большое, чтобы держать шуруп,
залейте его клеем и вставьте пробку (мелкую металлическую
стружку, деревянные щепки и т.п.). Дайте клею застыть, затем
снова просверлите отверстие, - и все начните сначала: нарежьте
резьбу, залейте клей и прикрутите крепление.
Либо вы можете просто затолкать скрученный кусочек сталь-
ной стружки в залитое клеем отверстие и закрутить шуруп - но
работать нужно быстро, чтобы клей не успел затвердеть раньше,
чем вы закрутите шуруп. Дайте клею достаточно времени на
схватывание.
148
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Если отверстия очень большие, вы можете вначале заделать
их, а потом сместить крепление на несколько миллиметров назад
или вперед - разницы вы не почувствуете.
Сами крепления отремонтировать, как правило, невозможно.
Не следует доверять поломанному или отремонтированному
креплению, за исключением тех случаев, когда просто меняется
какая-нибудь деталь.
Царапины
Если более или менее мелкие царапины можно скруглить
наждачной бумагой и фибертексом, то есть шлифованием, то
очень глубокие царапины (выемки) можно заделать.
Заделка выемок
Ремонтный материал не пристанет к скользящей поверхности,
пока на ней есть хоть какая-нибудь смазка, поэтому для начала
следует выполнить тщательную очистку всего поврежденного
участка. Протрите поверхность смывкой, а затем насухо вытрите.
После этого зашкурьте царапину среднезернистой наждачной
бумагой (размер зерна не имеет принципиального значения); так
вы еще больше очистите поверхность, но самое главное - под-
нимете ворс на поврежденном участке, чем поспособствуете
лучшему сцеплению ремонтного пластика с поверхностью.
Заделать выемку можно двумя способами: палочкой Р-Тех
(“свечкой”) или эпоксидкой.
Эпоксидка. Если вы решили воспользоваться эпоксидкой, то
выберите медленно затвердевающий тип клея. Я предпочитаю
пользоваться для этой цели “черно-белыми” эпоксидками, пред-
назначенными для ремонта металлических деталей (metal repair),
поскольку они очень хорошо схватываются и их можно впо-
следствии обрабатывать слесарным инструментом. Они хорошо
смотрятся на скользящей поверхности, и подходят для ремонта
боковин и кантов.
Эпоксидка лучше пристанет к материалу скользящей поверх-
ности, если вы быстро и осторожно пройдетесь паяльной лампой
над поврежденным участком; открытый огонь окислит пластик, и
тем самым поспособствует прочному связыванию клея со сколь-
зящей поверхностью. Затем вам следует просто смешать эпок-
РЕМОНТ ЛЫЖ
149
сидку, нанести ее на поврежденный участок, и дать достаточно
времени на схватывание (может быть даже сутки).
Палочка P-Тех. Если вы решили использовать в качестве
ремонтного материала P-Тех, то начните с поиска подходящей
свечки, которая будет соответствовать цвету вашей скользящей
поверхности (цвет не влияет на скольжение, но определяет окон-
чательный вид скользящей поверхности). Я предпочитаю поль-
зоваться длинными круглыми палочками, теми, что используются
в ремонтных мастерских, поскольку это самый лучший тип поли-
этилена. Тем не менее, можно использовать и обычные круглые,
чуть более короткие, свечки.
Полиэтиленовая “заплатка” пристанет лучше, если поражен-
ный участок будет теплым. Нагрейте участок при помощи фена
или горелки; делать это нужно очень осторожно, чтобы не сжечь
скользящую поверхность и не закрыть поры. Теперь нагрейте
свечку пропановой горелкой: если вы погрузите свечку в огонь,
то сможете избежать ее возгорания и попадания капелек сажи на
ремонтируемый участок. Держа огонь рядом со скользящей по-
верхностью (но не слишком близко - не позволяйте огню касаться
поверхности!), вы тем самым будете поддерживать ее в разогре-
том состоянии и поспособствуете лучшей спайке. Дайте свечке
стечь на царапину. Выключите горелку и займитесь другими
делами; заплатке нужно время, чтобы как следует остыть.
Когда заплатка остынет, соскребите бугорок очень острой
циклей, используя легкие быстрые движения: не пытайтесь
удалить все за один раз! Циклевание может оставить ямку на
лыже (особенно на канте); как правило, чтобы получить ровную
поверхность, весь процесс следует повторить несколько раз,
постепенно наращивая новую скользящую поверхность. Это
требует времени, но, проявив терпение, вы сможете сделать такой
ремонт, который будет практически незаметен.
Ремонтировать канты гораздо сложнее. При помощи цикли и
струбцины можно создать “запруду”, и залить полиэтилен в лож-
бинку между дамбой и циклей, но я предпочитаю делать так, как
описано выше - шаг за шагом.
Самый лучший способ заделать повреждения - использовать
пистолет, специально предназначенный для ремонта скользящих
поверхностей. Обычный клеевой пистолет не будет работать: к
нему не подходят хорошие большие свечки, и он не вырабатывает
150
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
достаточного количества тепла. В продаже также существуют
специальные “паяльники” для ремонта скользящих поверхностей:
используя его, вы можете “намазать” Р-Тех на скользящую по-
верхность для получения хорошего соединения. Тем не менее,
если у вас есть возможность приобрести пистолет, то лучше
пользоваться именно им, поскольку он фактически заталкивает
новый Р-Тех в поры старого, обеспечивая, тем самым, очень
хорошее соединение.
Одно предостерегающее замечание: ни клей, ни палочки Р-Тех
не будут держать мазь, так как они не имеют пор. По этой при-
чине я крайне редко делаю вышеописанный вид ремонта. Лучше
просто минимизируйте вред от царапины, округлив ее края наж-
дачной бумагой, отциклевав или отшлифовав лыжи камнем.
Маленькие царапины
Как правило, на такие царапины можно не обращать внимания,
тем более, если они располагаются вдоль линии движения. Об-
рабатывайте поврежденный участок мелкой наждачной бумагой
до тех пор, пока не снимете края царапины, затем пройдитесь
фибертексом или отциклюйте участок острой циклей. Закончите
нанесением новой мази.
Явные заусенцы на кантах срежьте ножом.
Расслоение
Старые лыжи очень легко расслаивались в пяточной части.
Сегодня это происходит не так часто, поскольку методы склеива-
ния стали совершеннее. Тем не менее, я время от времени все же
сталкиваюсь с расслоением лыж, как в пяточной области, так и в
носковой. Постарайтесь остановить расслоение сразу же после
его появления, иначе ситуация очень быстро может стать еще
хуже. Расслоение может произойти между верхним слоем и серд-
цевиной, или между сердцевиной и скользящей поверхностью.
Как правило, такие повреждения легко чинятся, и после хорошего
ремонта лыжи нельзя отличить от новых.
Перед ремонтом следует полностью высушить лыжи. Чтобы
лучше это сделать, подоприте отверстие от расслоения спичкой
или чем-нибудь подобным. Оставьте лыжу в таком состоянии на
ночь.
РЕМОНТ ЛЫЖ
151
Зашкурьте обе поверхности свежим кусочком среднезернистой
шкурки; только делайте это так, чтобы расслоение не стало еще
больше. Если вы имеете дело с материалом скользящей поверх-
ности, пройдитесь пламенем пропановой горелки по полиэтилену,
чтобы окислить его и, тем самым, улучшить связывание. На-
несите на склеиваемые поверхности медленно застывающую
эпоксидку, и прижмите их струбциной. Если лапка вашей струб-
цины меньше ремонтируемого участка, воспользуйтесь пробкой
или циклей, чтобы прижимаемые поверхности были ровными.
Не прижимайте поверхности слишком плотно, иначе вы вы-
давите эпоксидку наружу: определенное ее количество необхо-
димо для склеивания. Оставьте лыжу в таком состоянии на ночь.
Снимите струбципу(ы) и удалите при помощи шкурки всю вы-
текшую эпоксидку. Если вы обнаружите эпоксидку на скользящей
поверхности, слегка обработайте ее наждачной бумагой, от-
циклюйте, а затем нанесите мазь.
Примечание: если цикля (или пробка) приклеилась к лыже,
сбейте ее молотком или каким-нибудь другим тяжелым пред-
метом быстрым легким движением; так опа аккуратно отклеится.
Пузыри
Пузыри появляются при разглаживании мази с использова-
нием больших температур и/или при неправильном приклеивании
отслоившейся скользящей поверхности. С ними тяжело иметь
дело, однако в этой ситуации существует три альтернативы:
•	Не обращать внимания. Если они небольшие, их влияние
будет настолько незначительным, что заметить какую-
либо разницу будет просто невозможно.
•	Нагреть, затем прижать струбциной (не сильно). Когда
участок остынет, и вы снимете струбцину, бугорок ис-
чезнет, ... а может и нет.
•	Если бугорок не исчезнет, вероятно, нужно будет перейти
к “хирургическому вмешательству”: сделайте разрез с
одного края бугорка, обработайте внутренности медленно
сохнущей эпоксидкой, прижмите бугорок струбциной, и
дайте клею схватится. Удалите вытекшую эпоксидку
шкуркой или циклей.
152
НЕКОТОРЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ
Вмятины
Вмятины могут появиться на лыжах во время их транспорти-
ровки, когда чехлы с лыжами бросают, когда крепления вонзают-
ся в скользящую поверхность, или когда работники авиалиний,
чья работа - ронять, бить и бросать ваш багаж, проявляют из-
лишний трудовой энтузиазм. Вмятины также могут появиться в
том случае, если вы слишком сильно прижмете расслоившиеся
поверхности струбциной.
Как правило, вмятины нельзя заделать, однако они редко
сколько-нибудь серьезно влияют на скольжение. Не обращайте на
них внимания, и соскребайте парафин, изгибая пластиковый
скребок.
Подводя итог, хочу сказать, что, если все и так работает хо-
рошо, то и не стоит что-либо менять!
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
СПИСОК ИНСТРУМЕНТОВ
Нижеследующий список не является окончательным, тем не
менее, он дает обзор тех инструментов, которые необходимы для
выполнения всех операций, описанных в предыдущих главах, а
также, в некоторых случаях, краткое описание их использования.
Перечень алфавитный; инструменты, которые я считаю абсо-
лютно необходимыми, выделены жирным шрифтом.
Бронзовая щетка. Для обработки скользящей поверхности,
очень легкого текстурирования, открытия текстуры или пор,
обработки очень твердых мазей и/или обработки поверхности
в морозную погоду; служит хорошим держателем для фибер-
текса или нейлоновой губки. Щетками длиною 5-8 см очень
неудобно пользоваться, поэтому лучше покупать большие
щетки.
Гигрометр. Для измерения влажности воздуха.
Горелка. Для нанесения мази вне помещения, нагревания не-
электрического утюга, для некоторых ремонтных работ. Но-
вые самовоспламеняющиеся горелки очень удобны в исполь-
зовании: вам не придется переживать по поводу промокших
спичек или неработающей зажигалки; кроме того, они эко-
номят газ. Пропановая горелка работает лучше бутановой.
Деревянный брусок. Используется вместе со шкуркой или поли-
ровальной губкой, а также при заточке скребка или цикли.
Еда и питье. Она пригодится, если вы собираетесь провести весь
день за смазочным станком. Сервисмены лыжных команд
обычно берут с собой что-нибудь для поддержания сил.
Запасные крепежные шурупы. Для замены или ремонта.
Изолента. Неограниченная область применения; используется
для маркировки лыж во время тестирования.
153
154
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Калькулятор. Для подсчитывания средних результатов в тестиро-
вании мази, для расчета соотношения рост/длина лыж.
Клеевой пистолет, с подходящим клеем. Для ремонта вообще
и/или для “фиксации” крепежных шурупов в их отверстиях.
Клипборд или блокнот, бумага, карандаши. Для ведения записей
во время тестирования лыж. Лучше пользоваться каранда-
шами; ручки замерзают.
Молоток. Для разных целей; всегда держите в своем смазочной
ящике маленький молоток.
Магнитофон или радио. Я всегда включаю музыку, если знаю, что
предстоит долгая работа. Она очень помогает!
Наждачная бумага. Для сглаживания скользящей поверхности.
Лучше пользоваться влагостойкой шкуркой; зерна 80/100, 150,
220, 320, 400. Также для обработки кантов, для которых лучше
всего подходит зерно 220.
Накатки или накаточные пластины. Для структурирования
скользящей поверхности. Накатки бывают разных “размеров”,
самыми ходовыми являются 0.5, 0.75, 1.0 и 3-милитровые
ножи.
Напильник (средний). Для заточки пластикового скребка - но
лучше постараться найти специальное керамическое точило
для скребка фирмы Токо, которое заточит скребок гораздо
лучше, чем любой напильник или наждачная бумага. Храните
напильник в футляре, и уберегайте от ржавчины.
Нейлоновая щетка. Старайтесь пользоваться только большой
щеткой - с ней легче обращаться.
Отвертки. Для монтажа/демонтажа креплений. Крестовые и
“обычные”. Очень удобны отвертки с храповым механизмом; в
случае большого количества лыж, используйте дрель или шу-
руповерт.
Палочки P-Тех. Для ремонта и модификации скользящей по-
верхности. Лучше пользоваться длинными круглыми палочка-
ми, теми, что используются в ремонтных мастерских. Палочки
можно подобрать под цвет своей скользящей поверхности.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
155
Пластиковый скребок. Для соскребания парафинов. Также для
ремонтов.
Покрывала. Для смазочных установок. В качестве покрывала
может служить большой лыжный чехол. Лучше всего исполь-
зовать полиэтиленовое покрывало или легкий брезент, по-
скольку они легче и их проще переносить.
Полировальник. Для создания заусенца на кромке цикли. Некото-
рые очень хорошие техники могут творить чудеса, используя
циклю с заусенцем.
Пробки. Пенопластовая (синтетическая) пробка создает тепло
гораздо быстрее пробковой и, следовательно, лучше растирает
мазь; кроме того, она прочнее. Избегайте “пробковых пробок”.
Проволочная щетка или специальная щетка для очистки напиль-
ников. Собственно, для очистки напильников. Лучше поль-
зоваться маленькой проволочной щеткой.
Профильный станок. Для удержания лыж при их обработке.
Радар скорости. Для тестирования скорости скольжения лыж и
мази.
Респиратор. Для защиты во время нанесения фторов. Исполь-
зуйте фильтр, подходящий для органических паров, соляной
кислоты и диоксида серы, или, по крайней мере, фильтр,
который способен удерживать мельчайшие аэрозоли.
Роторные (вращающиеся) щетки. Я пользуюсь двумя роторными
щетками из конского волоса (одной для парафинов, другой для
фторов), универсальной нейлоновой щеткой и комбиниро-
ванной щеткой. Очень полезны специальные держатели для
фибертекса. Для нанесения фтора можно также пользоваться
вращающимися пробками. Сильно не увлекайтесь “специаль-
ными” роторными щетками.
Скальпель или нож. Для удаления скоплений клея, для приве-
дения в порядок поврежденных кантов, и для любых других
целей.
Смывка для мази. Я предпочитаю пользоваться низкотоксич-
ными смывками на основе лимонной кислоты. Большинство
156
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
производителей мазей выпускают качественные смывки.
Смывки главным образом используются для удаления старого
клистера и/или держащей мази.
Средство для чистки рук. Для удаления клистера и остатков мази
с рук. Средства для чистки рук производятся большинством
производителей мазей.
Стальная щетка. Для текстурирования.
С-образные или раздвижные мебельные струбцины. Для за-
крепления лыжного станка на столе, для ремонта. Струбцины
фирм Swix и Токо отлично держат профильный станок, однако
они не предлагают достаточной поддержки при выполнении
некоторых видов работ, если используются сами по себе без
профильного станка.
Термометры. Для снега и для воздуха. С цифрового термометра
легче снимать показания, однако нужно быть уверенным, что
он будет работать при низких температурах. Не стоит покупать
термометр с десятыми долями градуса, такая точность просто
не нужна.
Тестовые бланки. Для фиксирования результатов во время тести-
рования мазей.
Технический фен. Для нанесения грунтов, мазей и клистеров;
также используется для очистки лыж и проведения ремонтных
работ.
Точильный брусок. Для заточки цикли или скребка (а также
ножей); алмазный “камень” служит дольше, и если у вас очень
твердое лезвие, такое как кобальтовая цикля, то заточить его
сможет только алмазный камень. Для заточки цикли исполь-
зуйте черный или синий алмазный брусок; очищайте его от
грязи горячей водой с “Кометом”.
Увеличительное стекло, лупа или небольшой микроскоп. Для
исследования скользящей поверхности лыжи во время ее обра-
ботки. Постарайтесь добиться, по меньшей мере, 24-кратного
увеличения.
Удлинитель. Длинный, с большим количеством розеток.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
157
Утюг. Для расплавления мазей. Большой, желательно без паро-
вых отверстий; не следует пользоваться дорожными утюгами,
поскольку их температура сильно скачет. Большинство ос-
новных производителей мазей продают хорошие смазочные
утюги, которые намного лучше бытовых вариантов. На неко-
торых утюгах на шкале регулятора температуры указывается
температура, что очень удобно; на других стоят просто цифры.
Фломастер/маркер. Для маркировки лыж во время тестиро-
вания.
Фиберлен, или очень прочное бумажное полотенце. Для чист-
ки лыж после использования смывки.
Фибертекс, губки “Омнипреп” (Omniprep pads) или нейло-
новые губки. Для удаления ворса со скользящей поверхности;
также для ремонта поврежденных кантов.
Цикля (стальная). Для выравнивания и сглаживания скользящей
поверхности, а также для ремонта. Чтобы кромки не тупились,
держите циклю в футляре; уберегайте от ржавчины. Самый
лучший вариант цикли - это кобальтовая.
Шпатель. Для удаления держащей мази, клистеров; абсолютно
необходим во время тестирования для снятия мази с лыж. Сни-
мите фаску при помощи точильного бруска, чтобы шпатель
мог “подлезать” под мазь.
Шпатель для клистера/скребок для желобка. Для размазы-
вания клистера, если вы не делаете это пальцем; для удаления
держащей мази; для выскребания мази скольжения из желобка.
Щетка из конского волоса. Только для обработки фторугле-
родов. Храните ее в отдельной чистой коробочке; никогда не
используйте для обработки парафинов. Щетку из конского
волоса можно использовать и для финишной полировки уг-
леводородов, но на этой щетке обязательно должна стоять
хорошо различимая метка: “парафин”.
Электродрель. Для установки креплений и обустройства сма-
зочного помещения, для обработки скользящей поверхности
роторными щетками. В случае обработки лыж нужно исполь-
зовать дрель с питанием от электросети, либо максимально
158
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
мощную аккумуляторную дрель. Быстрое зарядное устройство
и дополнительные батареи необходимы при обработке боль-
шого количества лыж.
Эпоксидка. Медленно застывающие эпоксидки дают более проч-
ное соединение, а также предоставляют больше времени для
работы. Для ремонта; большая область применения.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ,
ПРИМЕРНЫЕ ТЕСТОВЫЕ БЛАНКИ
На следующей странице приведен тестовый бланк, который я
использую для записи результатов теста на скольжение. Вы мо-
жете копировать и модифицировать этот бланк так, как вам за-
хочется, подгоняя его под свои собственные нужды. Чем больше
деталей вы будете записывать, тем лучше; всегда есть что-нибудь,
что необходимо отметить внизу в пункте “Наблюдения”.
После тестирования я переношу данные теста и средние ре-
зультаты в дневник тестирований, который храню в своем пор-
тативном компьютере. Я отмечаю все, что, как мне кажется,
может пригодиться мне позже. Марки мазей записываются по
первым и последним буквам из их названий: “Sr” - Star, “Во” -
Briko и т.д.
Следом за бланком теста на скольжения идет примерный бланк
для тестирования держащей мази, разработанный Джоном Квин-
Хёстом, который вы также можете изменять по своему усмот-
рению.
159
160
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
БЛАНК ДЛЯ ЗАПИСИ РЕЗУЛЬТАТОВ
ТЕСТА НА СКОЛЬЖЕНИЕ
Дата Время
Местоположение____________________________
Температура воздуха Влажность
Температура снега Содержание грязи
Тип снега:
Новый: сухой, переметенный, крупитчатый, липкий, мокрый
Мелкозернистый: уплотненный, влажный, мокрый
Крупнозернистый: жесткий, влажный, снежная каша, мокрый
Искусственный: жесткий, уплотненный, влажный, снежная каша,
мокрый
Смешанный: любой тип снега, смешанный с искусственным
Лыжа# Мазь	Скорость /	/	/	Средняя скорость /
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
	/	/	/	/
Наблюдения:
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
161
БЛАНК ТЕСТИРОВАНИЯ ДЕРЖАЩЕЙ МАЗИ ПО
МЕТОДУ “РАЗБИТОЙ ПАРЫ”
Дата Местоположение
Состояние лыжни“Приблизительная” мазь
Время	Температура	Влажность
Время	Температура	Влажность
Время	Температура	Влажность
Время	Температура	Влажность
Время	Температура	Влажность
РАЗБИТАЯ ПАРА#
	Лыжа “А”	Оценка*	Лыжа“Б”	Оценка
Тест 1:	Мазь		д	с	Мазь		Д_с	
	Мазь	д С	Мазь	д С
	Мазь		д	с	Мазь		д	с
	Мазь	д С	Мазь	д С
Тест 2:	Мазь		д С	Мазь		Д_с	
	Мазь		д	с		Мазь		Д_с	
	Мазь		д	с		Мазь		д	с
	Мазь		д	с		Мазь		Д—С	
ТестЗ:	Мазь		д	с		Мазь		д	с	
	Мазь	Д С	Мазь	Д С
	Мазь		д	с		Мазь		д	с	
	Мазь		д	с		Мазь		д	с	
Наблюдения:
* Держание: 1-5(1 = очень плохое, 5 = “лыжероллерное держание”)
Скольжение: 1-5(1 = очень плохое, 5 = “коньковое скольжение”)
СЛОВАРЬ
“Апельсиновая корка” - маленькие канавки, которые появляют-
ся на скользящей поверхности лыжи в результате небрежной
циклевки или циклевки тупой циклей. Этот дефект называется
апельсиновой коркой, поскольку иногда имеет с ней некоторое
сходство.
“Волосатые” - классические лыжи, которые намеренно обра-
батываются шкуркой таким образом, чтобы поднять ворс в
держащей зоне; в условиях падающего снега при температуре
около 0°С, когда уже не помогают никакие мази, “волосатые”
могут давать “лыжероллерное” держание. Ворс работает при-
мерно по тому же принципу, что и олений мех.
Ворс - маленькие волокна скользящей поверхности, появляю-
щиеся на ней в результате фабричной шлифовки. Ворс сильно
замедляет лыжи.
Грунт - специальная мазь, разработаная для того, чтобы сцеп-
ляться со скользящей поверхностью и “приклеивать” к ней
держащую мазь. Большинство грунтов не дают держания,
кроме того, они создают торможение при соприкосновении со
снегом: единственная задача грунта - привязать держащую
мазь к скользящей поверхности. Грунты бывают как для твер-
дых мазей, так и для клистеров. Хотя в большинстве случаев
клистерный грунт - это тот же клистер, только более твердый,
например, такой как синий skare (см. Skare).
Жесткость - характеристика, описывающая распределение дав-
ления лыжи над всей ее поверхностью; можно упомянуть
также “жесткость носка”, “жесткость пятки” и т.д.
Клистер - липкая мазь, которая поставляется в тюбиках напо-
добие зубной пасты. Клистер предназначен для использования
на трансформированном снегу (который подтаял, а потом
снова замерз) или на снегу, содержащем большое количество
воды. Мазь должна быть достаточно мягкой с тем, чтобы в нее
162
СЛОВАРЬ
163
могли проникать большие округлые кристаллы снега. Клис-
теры способны давать невероятное держание, однако они
имеют плохую репутацию, вследствие своей манеры ко всему
липнуть. После использования закрывайте тюбик крышкой, и
кладите обратно в фабричную коробочку.
Колодка - участок на классической лыже, куда наносится дер-
жащая мазь. Лыжа должна быть достаточно жесткой с тем,
чтобы мазь на колодке не касалась снега во время скольжения,
но и достаточно мягкой, чтобы при отталкивании колодка
приходила в соприкосновение со снегом, обеспечивая, тем
самым, “держание”, или “сцепление”.
Насечки - различные типы маленьких бороздок, которые наре-
заются или выдавливаются на скользящей поверхности лыжи с
целью уменьшения подсасывания (см. Структура).
Полировальная губка выглядит как обычная жесткая губка для
мытья посуды. Она продается под разными названиями и
используется для тонкой полировки скользящей поверхности.
Полировальные губки выпускаются с разной степенью абра-
зивности, от достаточно грубых до самых тонких, не содер-
жащих абразивного материала.
Прогиб - слово, используемое для описания жесткости, или
гибкости, лыжи. Изгиб лыжи, который хорошо виден, когда
лыжа лежит на плоской поверхности, напрямую связан с ее
жесткостью, и он также называется прогибом.
Профильный станок - деревянная (иногда металлическая) фор-
ма, повторяющая изгиб лыжи и поддерживающая ее по всей
длине. Лыжи крепятся к станку при помощи некоторых видов
тисков или зажимных скоб. Профильный станок является
одним из обязательных инструментов.
Распределение давления - способ, которым лыжа распределяет
массу лыжника над поверхностью снега. Классические и конь-
ковые лыжи, а также различная жесткость снега, требуют
разных моделей распределения давления. Если лыжа слишком
жесткая, на снег будут давить только носок и пятка, что
заставит лыжу “прокладывать” свой путь через снег; если же
164
СЛОВАРЬ
она слишком мягкая, то только ее средняя часть будет оказы-
вать давление на снег - лыжа будет “гулять”, будет неустойчи-
вой. Распределение давления связано с весом лыжника, жест-
костью/мягкостью лыжни (вот почему для разных условий
нужны разные лыжи), а также в целом с дизайном и конструк-
цией лыжи.
Структура состоит из маленьких бороздок, которые выдав-
ливаются или нарезаются на скользящей поверхности лыжи с
целью уменьшения подсасывания, вызываемого присутствием
воды. Структуру иногда также называют “текстурой”, но мы
будем пользоваться термином “структура”, поскольку он имеет
более широкое распространение и чаще используется на меж-
дународном уровне.
Фторпарафины - мази с большей или меньшей концентрацией в
них фторуглеродов, как противоположность “чистым” фторам,
которые выпускаются в виде порошков или твердых брикетов.
P-Тех - торговая марка полиэтиленового пластика, из которого
изготавливаются большинство скользящих поверхностей.
Skare - скандинавское название очень твердых клистеров, таких
как синий, специальный синий и зеленый.
предметный указатель
в
«волосатые» 106
выбор классических лыж,
колодка 21
выбор коньковых лыж 24
выбор лыж для маленьких
лыжников 24
выбор лыж, общие рекомендации
17
Г
грунт для держащей мази 104
грязь, отталкивание грязи и
скольжение 51
грязь, содержание в снеге 37
Ж
жесткость, ее влияние на
скольжение 57
жесткость, техническое обсуж-
дение 26
К
клистер 107
колодка, поиск 22
крепления, ремонт 147
крепления, установка 146
М
мазь держания (см. «клистер»)
мазь держания, влияние грязи 42
мазь держания, выбор 100
мазь держания, грунты 104
мазь держания, нанесение 101
мазь держания, наслоение 105
мазь держания, обледенение 41
мазь держания, растирание 102
мазь держания, спасательные
операции 106
мазь держания, тестирование
141
мазь держания, удаление 109
мази скольжения, наслоение 89
мази скольжения, обработка
щеткой 96
мази скольжения, отталкивание
грязи 51
мази скольжения, смешивание 88
мази скольжения, соскребание 95
мази скольжения, удаление 91
машинная шлифовка 77
Н
накатки 82
наслоение мазей держания 105
наслоение мазей скольжения 89
О
обработка наждачной бумагой
скользящей поверхности 73
обработка утюгом мазей сколь-
жения 89
обработка щеткой мазей сколь-
жения 96
165
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
166
обработка щеткой мазей
скольжения, предстартовая 98
обработка щеткой фторуглеро-
дов 119
П
помещение для смазки 125
пробки и растирание 102
прогиб, высота 28
Р
радары скорости 131
распределение давления,
влияние на скольжение 57
расслоение, ремонт 150
ремонт пузырей и вмятин
151,152
ремонт расслоения 150
ремонт царапин 148
роторные щетки 98
С
скольжение, влияние типов снега
на скольжение 36
скольжение и жесткость 57
скольжение и распределение
давления 57
скольжение и состояние сколь-
зящей поверхности 58
скольжение и структура сколь-
зящей поверхности 58
скользящая поверхность, ее
влияние на скольжение 58
скользящая поверхность,
добавки 32
скользящая поверхность,
структура и скольжение 58
смешивание мазей скольжения
88
снег, содержание грязи 37
снег, типология 39
снег, характеристики при разных
температурах 35
соскребание мазей скольже-
ния 95
стальная щетка 83
структура, выдавленная или
нарезанная 79
структура, рисунки 80
структурирующие инструменты
82
структурирование наждачной
бумагой 81
Т
теория скольжения, контроли-
руемое трение 45
теория скольжения, поверх-
ностное натяжение 47
теория скольжения, сухая смазка
и добавки 48
теория скольжения, упругость
кристалла 45
тестирование, подбор лыж 135
тестирование держащей мази,
основные принципы 140
тестирование мази/структуры 134
тестирование, радар скорости
131
тестирование скольжения,
передовые методы 137
167
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
тестирование, «соревнова-
тельное» 132
тестирование, субъективное 133
тестовые площадки, мазь
держания 127
тестовые площадки, мазь
скольжения и лыжи 128
тест на длину выката 132
тест с листком бумаги 23
транспортировочная мазь 92
У
удаление мази держания 109
удаление мази скольжения 91
укатка снега, ее влияние 38
Ф
фторуглероды и классические
лыжи 119
фторуглероды и юношеские
соревнования 121
фторуглероды, когда их при-
менять 114
фторуглероды, нанесение 116
фторуглероды, обработка
щеткой 119
фторуглероды, современный
методы нанесения 117
фторуглероды, формы 115
ц
царапины, ремонт 149
цикля, выравнивание и сгла-
живание скользящей поверх-
ности 68
цикля, заточка 63
цикля, использование 67
цикля, когда циклевать 62
цикля, удаление бугорков 68
Ш
шлифовка камнем 77
шлифовка наждачной бумагой 73
щ
щетки, роторные 98
Р
P-Тех, спеченный 32
P-Тех, экструдированный 31
ПОДГОТОВКА ЛЫЖ
ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО
Нэт Браун шестнадцать лет преподавал
английский язык и лыжные гонки в школе
"Оверлэйк" в Редмонде (штат Вашингтон).
В 1979 году он был назначен тренером
Западного региона американской биатлон-
ной сборной: на чемпионате мира 1984
года по биатлону Нэт готовил лыжи
бронзовой эстафетной команде США.
Он был смазчиком биатлонной сборной
Америки в 1987-88 годах и удерживал
такую же позицию в национальной сборной
по лыжным гонкам с 1989 по 1993 годы.
Он заведовал подготовкой лыж в сборной
команде Словении на чемпионатах мира
1995 и 1999 годов. Нэт готовил лыжи на
двух Олимпиадах, шести чемпионатах мира
и семи юниорских чемпионатах мира,
смазывал лыжи для лыжников Чешской
Республики, ГДР, Казахстана, Словакии
и Швеции. Он девять лет работал редак-
тором Nordic Update. Он является вла-
дельцем и управляющим Nordic Ultra-Tune
Systems - сервис центра, оказывющего
услуги по машинной шлифовке беговых
лыж (www.ultratune.net).
Задать свои вопросы автору можно по адресу
электронной почты natxcgrind@yahoo.com.
м
THE MOUNTAINEERS
Outdoor books by the experts