/
Text
РОСГЛАВТЯЖМАШСНАБСБЫТ при ВСНХ
Подъемно транспортное оборудование
Каталог - справочник
Под редакцией Б. М. СКВОРЦОВА
(гл. специалист Госплана СССР)
В 8 и! с о о н а р % О ®
Уфимский химзавод.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
МОСКВА 1962
АННОТАЦИЯ
Каталог-справочник содержит обоб-
щенные и систематизированные ма-
териалы по оборудованию, изготов-
ляемому заводами подъемно-транс-
портного машиностроения в соответ-
ствии с конструкциями машин и ме-
ханизмов, созданных этими заводами
и специализированными конструктор-
скими бюро отраслевых институтов
за последние годы.
В каталоге представлены: номен-
клатура подъемно-транспортного обо-
рудования и данные по типоразме-
рам. В основном это конструкции, за-
рекомендовавшие себя надежной
работой в эксплуатации.
Каталог-справочник состоит из 26
разделов.
I. Краны мостовые электрические
(общего назначения, специальные и
металлургические).
II. Краны мостовые электрические
однобалочные.
III. Краны мостовые ручные одно-
балочные и двухбалочные типа «А» и
«Б».
IV. Кран-балки подвесные электри-
ческие.
V. Кран-балки подвесные ручные.
VI. Тележки подвесные однорель-
совые.
VII. Краны козловые.
VIII. Мостовые перегружатели.
IX. Краны консольные.
X. Краиы стреловые (портальные,
башенные, железнодорожные, автомо-
бильные, на пневмоколесном ходу, на
гусеничном ходу и переносные).
XI. Подъемники.
XII. Лифты.
XIII. Домкраты.
XIV. Лебедки (с ручным и элек-
трическим приводом).
XV. Подвесные канатные до-
роги.
XV. Конвейеры.
XVII. Элеваторы.
XVIII. Питатели.
XIX. Погрузчики и разгрузчики.
XX. Манипуляторы ковочные.
XXI. Прицепы-тяжеловозы.
XXII. Тележки ручные.
XXIII. Обоймы и полиспасты.
XXIV. Кошки.
XXV. Тали.
XXVI. Грейферы.
По каждой машине или механизму
в справочнике даны: чертеж с габа-
ритными размерами, краткое описа-
ние и техническая характеристика.
Редактор Н. И. Лебедева
Технический редактор Е. А. Виноградов
Корректоры В. П. Конкина, Т. Л. Сологуб
Т-13723. Сдано в набор 21/VIII-1961 г. Подписано в печать 8/ХП-1961 г.
Формат бумаги 60Х921/в- Печ. лист. 53,5. Уч:-изд. л. 50,0.
Тираж 8000 экз. Изд. № 1057. Заказ № 3778. Цена 8 р. 15 к.
ЦИНТИМАШ
Москва, И-164, Проспект Мира, 106
Городскаи типография полиграфиздата Псковского областного
управления культуры, г. Великие Луки, Половская, 13
Некоторые основные положения при выборе
грузоподъемных электрических кранов
Надежная и долговечная эксплуатация грузо-
подъемных электрических кранов зависит в зна-
чительной степени от того, насколько правильно
выбраны основные параметры и характеристики
крана в соответствии с обслуживаемым им техноло-
гическим процессом основного производства.
Поэтому при выборе электрического крана необ-
ходимо хорошо знать, для чего предназначен кран и
в каких условиях он должен работать и прежде все-
го необходимо установить режим его работы. Ре-
жим работы крана определяется:
а) годовым и- суточным использованием меха-
низма;
б) относительной продолжительностью включе-
ния (ПВ%);
в) средней окружающей температурой;
г) загрузкой его механизмов.
При выборе кранов необходимо соблюдать требо-
вания правил Госгортехнадзора, а также Государст-
венных стандартов.
Правилами Госгортехнадзора установлено, что
все механическое и электрическое оборудование, а
также канаты, должны характеризоваться номи-
нальным режимом эксплуатации, который опреде-
ляется по нижеприведенной таблице.
Классификация кранов в зависимости от режимов работы
в эксплуатации (по правилам Госгортехнадзора)
Режим эксплуатации Коэффициент использо- вания в течение года, т. е. число дней работы, деленное на 365 Коэффициент использо- ия в течение суток, . число часов работы, енное на 24 Относительная продол- жительность включе- ния, (ПВ %) Средняя температура среды, °C
X о РЗ . м н «Ч О Г=С
Легкий «Л» 0,25, 1 0,33 15 25
Средний «С» 0,5 0,67 25 25
Тяжелый «Т» 0,75 0,67 40 25
Весьма тяжелый «ВТ» 1,0 0,1 40 45
Приведенные выше данные, относящие краны к
тому или иному режиму, характеризуют механизм
главного подъема; остальные механизмы крана мо-
гут выбираться и для другого режима.
I. КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
Краны мостовые электрические общего назначения
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ К-5 и МК-1
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Краны мостовые электрические К-5, МК-1 и по
чертежу 120-1067 (фиг. 1) предназначены для
подъемно-транспортных операций с различными
штучными грузами.
В зависимости от назначения и режима эксплуа-
тации краны изготовляются среднего и тяжелого ре-
жимов работы.
Краны среднего режима работы, механизмы кото-
рых рассчитаны на относительную продолжитель-
ность включения (ПВ), равную 25%, могут быть
применены для обслуживания механический, сбо-
рочных и кузнечно-прессовых цехов судостроитель-
ных, машиностроительных И электромашинострои-
тельных заводов, а также заготовительных цехов
промышленных предприятий и складских помеще-
ний.
Краны тяжелого режима работы, механизмы
которых рассчитаны на относительную продолжи-
тельность включения (ПВ), равную 40%, могут быть
использованы для обслуживания цехов с интенсив-
ным грузопотоком, главным образом металлургиче-
ских цехов.
Кран состоит из моста, установленного на коле-
сах и передвигающегося по подкрановым путям;
тележки с механизмами подъема груза и передви-
жения ее.
Мост крана составляют две несущие балки короб-
чатого сечения, соединенные между собой концевы-
ми балками и кабиной управления, подвешенной к
мосту. На верхних поясах несущих балок установ-
лены рельсы для передвижения по ним крановой
тележки.
Фиг. 1. Кран мостовой электрический КМ-5 грузоподъемностью 5 т
Тип крана Пролет крана LK, м Переменные размеры крана, м Размеры, опреде- ляющие положение крюка, м Давление колеса на нодкрано ' вый рельс, т Вес краиа, т Цена крана, тыс. руб.
В Н К в
л h
Чертеж 120-1067 11-32 4,64 1,65 1.4 3,5 0,23 1,05 0,8 0,02 7,6-12,8 14,6—34,3 4,42-8,22
Чертеж 120-1067;
К-5 11-32 4,64 1,65 1,4 3,5 0,23 1,05 0,8 0,02 7,0—12,2 13,6-33,3 4,42-8,22
МК-1 11-32 4,64 1,44 1,4 3,5 0,19 1,1 0,8 0,02 7,0-12,2 13,6—33,3 4,42-6,83
С внешней стороны обеих балок расположены
площадки: одна — для размещения и обслужива-
ния механизма передвижения крана, вторая — для
установки троллеев.
Механизм передвижения крана состоит из элек-
тродвигателя, соединенного посредством зубчатой
муфты с редуктором. Выходной вал редуктора сое-
динен с трансмиссионным валом, а последний —
непосредственно с валами ходовых колес при помо-
щи зубчатых муфт.
Краны могут изготовляться с бестрансмиссион-
ным приводом механизма передвижения.
Над ходовыми колесами крана расположены пру-
жинные буфера, служащие для смягчения удара об
упоры подкрановых путей.
Механизм подъема и механизмы передвижения
оборудованы электромагнитными колодочными тор-
мозами.
Управление всеми движениями крана произво-
дится из кабины.
Питание крана током осуществляется от трол-
леев.
Краны изготовляются для работы на переменном
трехфазном токе напряжением 220 или 380 в, а по
особому заказу 500 s; на постоянном токе напря-
жением 220 и 440 в.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана или чертеж Чертеж 120-1067 К-5 (чертеж 120-1067) МК-1
Грузоподъемность, т 5 5 5
Пролет, м . . . . 11—32 11—32 11—32
Высота подъема, м 16,0 , 16,0 16,0
Режим работы крана Тяжелый Средний Средний
Скорость, м)мин'.
подъема груза 23,0 10,7 10,1
передвижения тележки 41,0 38,0 38,0
„ крана 108,0 89,0 80,0
Род тока и напряжение, в . ' , Переменный, 220 или 380
Электродвигатель подъема груза:
тип МТ-51-8 МТ-22-6 МТ-31-6
мощность, кет 17.5 7,5 11
число оборотов в минуту . 728 945 953
Электродвигатель передвижения тележки:
тип МТ-11-6 МТ-11-6 МТ-11-6
мощность, кет 2,2 2,2 2,2
число оборотов в минуту . 885 885 885
Электродвигатель передвижения крана:
тип МТ-31-6 МТ-41-8 , МТ-31-6
мощность, кет .... 11,0 11,0 11,0
число оборотов в минуту . 953 715 953
Завод-изготовитель Могилевский подъемно-транс- портного обору- дования Могилевский ' подъемно-транс- портного обору- дования; Бурейский меха- нический Дзержинский ме ханический
Совнархоз Белорусской ССР Белорусской ССР Амурский Г орьковский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10, 15, 15/3 и 20/5 т
Краны мостовые электрические крюковые грузо-
подъемностью 10 т (6—535, фиг. 2), грузоподъем-
ностью 10—15 т (НКЮ00-56 и НК1010-56, фиг. 3) и
грузоподъемностью 15/3 и 20/5 т (НК1020-56 и
НКЮЗО-56, фиг. 4) предназначены для подъема и
перемещения различных грузов в производственных
и складских помещениях.
Краны этих типов изготовляются для легкого,
среднего и тяжелого режимов работы.
Кран состоит из моста, установленного на колесах
и передвигающегося по подкрановым путям: тележ-
ки с механизмами подъема груза и передвиже-
ния ее.
Мост крана составляют: две несущие балки ко-
робчатого сечения, соединенные между собой двумя
поперечными опорными концевыми балками, и ка-
бина управления, подвешенная к мосту. На верх-
них поясах несущих балок установлены рельсы для
передвижения по ним крановой тележки.
Механизм передвижения крана изготовляется
двух типов:
1) трансмиссионный, состоящий из электродвига-
теля с электромагнитным колодочным тормозом,
установленным в средней части моста; двух редук-
торов, расположенных около ходовых колес, и
трансмиссионного вала, передающего движение от
электродвигателя через редукторы на ходовые ко-
леса;
2) бестрансмиссионный, состоящий из двух элек-
тродвигателей; двух электромагнитных колодочных
тормозов; двух редукторов, расположенных около
ходовых колес крана.
Тип механизма передвижения моста определяет-
ся заводом-поставщиком.
Тормозы — электромагнитные колодочные авто-
матически затормаживают механизмы при выклю-
чении электродвигателя или при падении напряже-
ния тока в сети.
Тележка крана — сварная металлическая рама;
на ней установлены один или два механизма подъе-
ма и механизм передвижения тележки, который
состоит из электродвигателя, электромагнитного
колодочного тормоза, редуктора и промежуточных
валов, передающих вращение ходовым колесам
тележки.
Каждый механизм подъема приводится в движе-
ние от самостоятельного электродвигателя, и состоит
из двухступенчатого редуктора, грузового бараба-
на, колодочного электромагнитного тормоза, под-
вески с блоками и крюком.
Краны снабжены концевыми выключателями
тока, установленными на механизмах подъема гру-
за передвижения тележки и передвижения крана.
Управление краном осуществляется из кабины.
Краны изготовляются для работы на переменном
токе напряжением 220, 380 и 500 в и на постоянном
токе — напряжением 220 в.
Примечание. Размеры кранов, предназначен-
ных для попеременной работы в цехах и на откры-
том воздухе или для постоянной работы на откры-
том воздухе, могут быть увеличены; высота И не
более чем на 800 мм, ширина В — на 300 мм, а раз-
меры /ь /2, 4, h — на 250 мм-, при этом вес крана и
давление колес могут быть увеличены, но не более
чем на 5% против указанных в таблицах для наи-
меньшего пролета данного крана.
Номинальные скорости подъемов и передвиже-
ния, указанные в таблицах, могут иметь отклоне-
ния ±15%.
Краны, предназначенные для работы при темпе-
ратурах ниже —40°, изготовляются заводом по спе-
циальным заказам.
Для работы при температуре окружающей среды
свыше +35° электродвигатели крана поставляются
в нормальном исполнении; при температуре
до +55° — в специальном.
Кабины могут быть открытого или закрытого ти-
пов (застекленные). Вход в кабину обращен в сто-
рону подкранового рельса, но может быть располо-
жен на стороне фронта крана.
Фиг. 2. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 10 т
Про- лет крана LK, м ; Переменные размеры крана, мм Размеры, оп- ределяющие положение крана, мм Давление колеса на подкрановый рельс, m Вес крана, m Цена крана (среднего режима), тыс. руб.
F и В л Lt К b л 1., h легкий режим средний режим । тяже- лый ре- жим легкий режим средний режим тяже- лый ре- жим перемен- ного тока ПОСТОЯН- НОГО тока
11 14 17 20 23 26 29 32 250 250 300 300 600 600 900 900 2250 2250 2300 2300 2600 2600 2900 2900 6300 1900* 2000 4400 260 1200 1100 11,5 12,0 12,5 13,5 14,5 15,5 17,0 18,0 11,5 12,0 12,5 13,5 14,5 15,5 17,0 18,0 12,5 13,0 13,5 14,5 15,0 16,0 17,0 18,6 17,5 19,5 21,0 24,0 27,0 30,0 34,8 40,0 17,5 19,5 21,0 24,0 27,0 30,0 34,8 40,0 19,0 21,0 23,0 26,0 28,0 31,0 36,8 ' 41,5 5,46 5,68 5,85 6,05 6,61 7,15 7,72 8,22 6,31 6,53 6,70 6,91 7,46 8,00 8,57 9,07
5000
* Для кранов тяжелого режима работы Я=2100 леи.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т
Пролет, м..................
Высота подъема, м . • .
Режим работы крана
Скорость, м.1мин:
подъема груза
передвижения тележки
„ крана
Род тока и напряжение, в
........................... 10,0
...........................11—32
........................... 16,0
Легкий Средний Тяжелый
Мощность электродвигателей, кет:
подъема груза
передвижения тележки
„ крана
Завод-изготовитель ....
Совнархоз .....................
2,5 20,0 50,0 Перемен- Постоян- ный 220, ный, 220 380 и 500 8,0 40,0 80,0 Пере- Пос- мен- тоян- ный ный, 220, 220 380 н 500 20,0 40,0 420,0 Перемен- Постоян- ный, 220, нын, 220 380 и 500
5,0 2,2 5,0 5,0 16,0 23,5 2,2 2,2 4,4 5,0 11,0 11,5 Ташкентский «Подъемник» Узбекской ССР 36,0 32,0 2,5 3,5 13,0 8,6
Фиг. 3. Кран мостовой электрический грузоподъемностью
10 и 15 т
Гру- 30- подъ- ем- ность, m Про- лет крана М Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на подкрановый рельс, m Вес крана (не более), m Цена крана (с электрооборудова- нием), руб.
специального железнодо- рожного лег- кий ре- жим сред- ний ре- жим тяже- лый ре- жим легкий режим средний режим тяжелый режим для переменного тока для постоянного тока
легкий и тяжелый режимы средний режим легкий н тяжелый режимы средний режим
11 CN ю 11,5 11,5 12,5 17,0 17,5 19,0 6750,0 5460,0 7690,0 6310,0
14 j 1 12,0 12,0 13,0 19,0 19,5 21,0 7010,0 5680,0 7950,0 6530,0
17 ©<м оо 12,5 12,5 13,5 20,5 21,0 23,0 7240,0 5850,0 8180,0 6700,0
10 20 13,5 13,5 14,5 23,5 24,0 26,0 7570,0 6060,0 8510,0 6910,0
23 ЬЙ f— 14,5 14,5 15,0 26,5 27,0 28,0 8040,0 6610,0 8980,0 7460,0
26 и о 15,5 15,5 16,0 29,5 30,0 31,0 8600,0 7150,0 9540,0 8000,0
29 2 2 17,0 17,0 17,5 34,5 34,8 36,8 9170,0 7720,0 10120,0 8570,0
32 18,0 18,0 18,5 39,5 40,0 41,5 9710,0 8220,0 10650,0 9070,0
11 <м ю 1 Й 14,5 14,5 15,0 19,5 20,0 22,5 7590,0 6750,0 8790,0 7690,0
14 н 15,5 15,5 16,0 21,5 22,0' 24,5 7850,0 7010,0 9050,0 7950,0
17 ©Е 16,5 16,5 16,5 24,5 25,0 27,5 8060,0 7240,0 9260,0 8180,0
20 17,5 17,5 17,5 27,5 28,0 31,5 8410,0 7570,0 9610,0 8510,0
15 23 18,5 18,5 18,5 30,5 31,0 35,0 8890,0 8040,0 9990,0 8980,0
26 н 0 о 19,5 19,5 19,5 33,5 34,0 38,5 9460,0 8600,0 10660,0 9540,0
29 о о 21,0 21,0 21,5 40,5 41,0 44,5 10040,0 9170,0 11240,0 10120,0
32 22,0 22,0 22,5 44,5 45,0 48,5 10590,0 9710,0 11790,0 10650,0
Грузоподъемность, от Пролет крана Ак, м Переменные размеры крана, мм Размеры, определя- ющие положение крюка, мм
Кт К П F Н /г0 В /> л
трехфазный ток 1 I легкий и з средний ° режимы о X тяжелый ® режим g 0005 = иОп при /Ст —2500 при TS С\Г\ГхГ\ Кт — ZUUU при Кт = 2500 легкий и средний режимы тяжелый режим
10 11 14 17 2000 2000 2000 4400 — 2650 — 250 250 300 1900 2100 760 1200 1100 500
20 23 26 2700 300 600 600
29 32 5и00 — 2950 900 900
15 11 14 17 2000 2000 2500 4400 4900 2650 2900 250 250 250 2300 2300 906 6300 1300 1100 600
20 23 26 2700 2950 350 450 550
29 32 5000 5000 2950 2950 750 750
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т Пролет, м Высота подъема, м . . . 10,0 11-32 16,0 15,0 11-32 16,0
Режим работы крана Скорость, m/muh: Легкий Средний Тяжелый Тяжелый, для рас- плавлен- ного металла Легкий | Средний Тяжелый Тяжелый для расплав- ленного металла
подъема груза 2,5 8,0 20,0 8,0 2,5 8,0 20,0 8,0
передвижения тележки 20,0 40,0 40,0 40,0 20,0 40,0 40,0 40,0
передвижения крана . 50,0 80,0 120,0 80,0 50,0 80,0 120,0 80,0
Род тока и напряжение, в По- Пере- По- Пере- По- Пе- По- Пе- По- Пе- По- Пе- По- Пе- По- Пере-
сто- мен- сто- мен- сто- ре- сто- ре- сто- ре- сто- ре- сто- ре- сто- мен-
ян- ный, 220, ян- ный, 220, ян- мен- ян- мен- ян- мен ян- мен- ян- мен- ян- ный, 220,
ный, ный, 220 ный, ный, 220, 380 и 500 ный, ный, ный, ный, ный. ный, ный, ный, иый,
Мощность электродвигателей, кет: 220 380 и 500 380 и 500 220 220 220, 380 и 500 220 220, 380 и 500 220 220, 380 и 500 220 220, 380 и 500 220 380 и 500
подъема груза 5,5 4,2 17,0 16,0 32,0 36,0 32,0 36,0 5,5 6,5 25,0 22,0 35,0 48,0 35,0 48,0
передвижения тележки 2,5 2.7 2,5 2,2 2,5 2,2 2,5 2.2 2,5 2,7 2,5 2,2 2,5 2,2 2,5 2,2
передвижения крана .... 11,0 13,2 12,0 11,0 21,0 17,5 21,0 17,5 11,0 13,2 12,0 16,0 21,0 23,5 21,0 23,5
Завод-изготовитель и совнархоз .
Московский специальных стацков и автоматических линий (этим заводом к; аны
изготавливаются до 1962 г.) Московского городского совнархоза.
Бурейский
механиче-
ский Амур-
ского сов-
нархоза
Узловский машиностроительный
Тульского совнархоза
Фиг. 4. Кран мостовой электрический грузоподъемно-
стью 15/3 и 20/5 т
Грузоподъем- ность, т Пролет крана, Лк> Тип и ГОСТ подкраново- го рельса Давление колеса на подкрановый рельс, т Вес тележки (не более), т Вес крана (не более), т Цена крана, тыс. руб.
переменный ток ПОСТОЯННЫЙ ток
спе- циаль- ного желез- нодоро- жного легкий режим средний режим тяжелый режим легкий режим средний режим тяжелый режим । легкий режим средний режим тяжелый режим легкий и тяжелый режимы средний режим легкий и тяжелый режимы средний режим
15|3 11 14 17 20 23 26 29 32 Т 4121—52 ГОСТ 7173-54 15,5 16,5 17,5 18,5 19,0 20.0 22,0 23,0 15,5 16,5 17,5 18,5 19,0 20,0 22,0 23,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 23,0 24 0 7,0 7,0 7,8 22,0 24,0 26,0 30,0 33,5 36,0 43,0 47,0 22,5 24,5 26,5 30,5 31,0 36,5 43,5 47.0 26,0 28,0 30,0 31,0 37,0 40,0 47,0 51 0 8,51 8,78 9,05 9,32 9,92 10,51 11,11 11,68 7,59 7,85 8,06 8,41 8,89 9,46 10,04 10 59 9,76 10,03 10,3 10,57 11,17 11,76 12,36 12,93 8,79 9,05 9,26 9,61 9,99 10,66 11.24 11,79
10,5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 31,5 О О 1— 17,5 18,5 19,5 21,0 22,0 23,5 25,5 26,5 17.5 18,5 19,5 21,0 22,0 23,5 25,5 26,5 18,5 19,5 20,5 22,0 23,0 24,5 26,0 27,0 23,0 25.0 23,5 25,5 25,0 27,0 14,69 15,103 8,51 8,78 15,47 15,902 9,76 10,03
20|5 КР-70 ’ Р-43, 8,4 8,5 9,3 28,0 32,0 35,5 40,5 46,0 50,5 28,5 32,5 36,0 41,0 46,5 50,5 30,0 33,5 37,0 41,0 46,5 51,0 15,422 15,753 16,07 16,971 17,858 18,795 9,05 9,32 9,92 10,51 11,11 11,68 10,3 16,58 16,914 17,833 18,74 19,695 10,3 10,57 11,17 11,76 12,36 12,93
Размеры, определяющие положение Крюков, мм
Г рузоподъем- ность, т Пролет крана, Лк, м Переменные размеры крана, мм
Н В Кт К П F h h, /2 h h.
трехфазный ток постоянный ток при 1 Кт^2000 О о ю сч S II О-Сг 0006 = ИС1П при Кт = 2500 легкий режим средний режим тяжелый режим
легкого и среднего режимов тяжело- го ре- 1 жима 1
15|3 11 14 17 20 23 26 29 32 2300 6800 2000 2000 2500 4400 4900 2650 2700 2900 2950 250 250 250 350 450 550 600 -100 (выше подкра- нового рельса) 100 250 1300 1950 2250 1000
5000 5000 2950 2950 750 750
? Подъемво-трацсгортног пбнруловввиг
— 9
Переменные размеры крана, мм
Размеры, определяющие положение крюков, мм
постоянный ток
20|5
10,5
13,5
16,5
19,5
22,5
25,5
28,5
31,5
2650 2900
2400 6300 2000 2000
2500
4400
4900
2700 2950
5000
5000 29'50 2950
250
250
250
350
450
550
750
850
450
1150 2050 1950 1250
h 1з Ц
Л s
£ *
Примечание. Кран грузоподъемностью 20/5 т трехфазного тока среднего и тяжелого режимов работы может быть
поставлен с высотой главного подъема 16 м, вспомогательного 18 м с колеей тележки Кт=2500 мм.
ч -
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность* г:
главного крюка 15,0 20,0
вспомогательного
крюка 3,0 5,0
Пролет, л/ Высота подъема, м: 11- -32 10,5- 31,5
главного крюка 16,0 12,0
вспомогательного
крюка 18,0 14,0
Режим работы крана . Легкий Средний Тяжелый В. Тяжелый Легкий Средний Тяжелый В. Тяже-
Скорость, м/мин: лый
подъема главного
крюка 2,5 8,0 20,0 8,0 2,5 8,0 15,0 8,0
подъема вспомо-
гательного крюка 10,0 20,0 20,0 20,0 12,0 20,0 20,0 20,0
передвижения те-
лежки 20,0 40,0 40,0 40,0 20,0 40,0 40,0 40,0
передвижения кра-
на ... . 50,0 80,0 120,0 80,0 50,0 80,0 120,0 80,0
Род тока и напряже-
ние, в Перег По- Пере- По- Пере- По- Пере- По- Пере- По- Пе- По- Пе- По- Пе- По-
мен- ный, стоян- ный, мен- ный, 220, стоян- ный, 220 мен- ный, 220, стоян- ный, мен- ный, стоян- ный, мен- ный, стоян- ный, ре- мен- сто- ян- ре- мен- сто- ян- -'ре- мен- сте- ян-
220, 220 220 220, 220 220, 220 ный, ный, ный, 220, ный, ный, ный,
380 380 380 380 380 220, 220 220 220 220
и 500 и 500 и 500 и 500 и 500 380 380 380
Мощность электродвига- и 500 и 500 и 500
лей, кет:
главного подъема вспомогательного 6,5 5,5 22,0 25,0 48,0 35,0 48,0 35,0 9,5 9,5 30,0 35,0 48,0 35,0 48,0 35,0
подъема передвижения те- 4,2 5,5 и.о 12,0 11,0 12,5 11,0 12,5 9,3 11,0 22,0 17,0 22,0 17)0 22,0 17,0
лежки . 2,7 2,5 2,2 2,5 2,2 2,5 2,2 2,5 2,7 2,5 3,5 2,5 3,5 2,5 3,5 2,5
передвижения кра-
на ... 13,2 11,0 16,0 12,0 .23,5 21,0 23,5 21,0 13,2 11,0 16,0 16,0 23,5 21,0 23,5 21,0
Завод-изготовитель
Совнархоз
Московский специальных станков и автоматических линий;
Узловский машиностроительный
Московский (городской);
Тульский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
С УПРАВЛЕНИЕМ С ПОЛА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ
10, 15, 15/3 и 20/5 т
Краны мостовые электрические однокрюковые
грузоподъемностью 10 и 15 т (НКЮОЗ-56 и
НКЮ13-56, фиг. 5) и двухкрюковые грузоподъем-
ностью 15/3 и 20/5 т (НКЮ23-56 и НК1035-56,
фиг. 6) с управлением с пола предназначены для
подъема и перемещения различных грузов в произ-
водственных и складских помещениях. Краны этого
типа изготовляются только для легкого режима ра-
боты.
Кран состоит из моста, установленного на коле-
сах и передвигающегося по подкрановым путям, те-
лежки с механизмами подъема груза и передвиже-
ния ее.
Мост крана составляют две несущие балки короб-
чатого сечения, соединенные между собой двумя
поперечными опорными концевыми балками. На
верхних поясах несущих балок установлены рельсы
для передвижения по ним крановой тележки.
Механизм передвижения крана изготавливается
двух типов:
1) трансмиссионный, состоящий из электродвига-
теля с электромагнитным колодочным тормозом,
установленным в средней части моста; двух редук-
торов, расположенных около ходовых колес и транс-
миссионного вала, передающего движение от элек-
тродвигателя через редукторы на ходовые колеса;
2) бестрансмиссионный, состоящий из двух элек-
тродвигателей; двух электромагнитных тормозов;
двух редукторов, расположенных около ходовых
колес.
Тип механизма передвижения моста определяет-
ся заводом-поставщиком.
Тормозы — электромагнитные колодочные авто-
матически затормаживают механизмы при выклю-
чении электродвигателей или при падении напря-
жения тока в сети.
Тележка крана — сварная металлическая рама,
на которой установлены один или два механизма
подъема и механизм передвижения тележки, со-
стоящий из электродвигателя, электромагнитного
колодочного тормоза, редуктора и промежуточных
валов, передающих вращение ходовым колесам те-
лежки.
Каждый механизм подъема приводится в движе-
ние от самостоятельного электродвигателя и со-
стоит из двухступенчатого редуктора, грузового
барабана, колодочного электромагнитного тормоза
и блочной системы с крюковой подвеской.
Кран снабжен концевыми выключателями тока,
установленными на механизмах подъема груза, пе-
редвижения тележки и передвижения крана.
Управление всеми движениями крана осущест-
вляется с пола кнопочной станцией.
Краны изготавливаются для работы на перемен-
ном токе напряжением 220, 380 и 500 в.
Примечание. Размеры кранов, предназначенных для пе-
ременной работы в цехах и на открытом воздухе или для
постоянной работы на открытом воздухе, могут быть увели-
чены: высота И не более чем на 800 мм, ширина В — на
300 мм, а размеры Ц, 1%, 1з, — на 250 мм, при этом вес крана
и давление колес могут быть увеличены, но не более чем на
5%' против указанных в таблицах для наименьшего пролета
данного крана.
Номинальные скорости подъемов и передвижений, указан-
ные в таблицах, могут иметь отклонения + 15%.
Краны, предназначенные для работы при температурах ни-
же —40°, изготовляются по особому соглашению.
Для работы при температуре окружающей среды свы-
ше +35° электродвигатели крана поставляются в нормальном
исполнении, при температуре до +55° — в специальном.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 10,0 15,0 Мощность электродвигате-
Пролет, м 11—32 11-32 лей, кет: подъема груза 4,0 6,5
Высота подъема, л 16,0 16,0 передвижения тележки 2,3 2,7
Режим работы Скорость, м]мин-. Легкий Легкий „ крана 6,2 13,2
2,5 2,5 Завод-изготовитель: Московский специальных
подъема груза станков и автоматических
передвижения тележки . 20,0 20,0 линий;
крана 40,0 50,0 Узловский машиностроитель-
Род тока и напряжение, в . Переменный, Переменный, ныи
220, 380 и 220, 380 и Совнархоз Московский (городской);
500 500 Тульский
Фиг. 5. Кран мостовой электрический с управлением с
пола грузоподъемностью 10 и 15 т
Грузо- подъем- ность, m Пролет крана, £к, м Переменные размеры, крана, мм Размеры, определяющие положение крюка, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колес на подкрано- вый рельс, m Вес крана не более, m Цена крана с электро- оборудо- ванием, тыс. руб.
к Р Н В Ао h К спе- циаль- ного железно- дорож- ного
10 И 14 17 20 23 26 4400 250 250 300 300 600 600 1900 6300 760 500 1200 1100 -70, ГОСТ 4121-52 . . i 1 !8. ГОСТ 3542—47 j 11,5 12,0 12,5 13,5 14,5 15,5 17,5 20,0 22,0 25,0 29,0 32,0 7,42
29 32 5000 900 900 О. а о. 17,0 18,0 36,5 39,5
15 11 14 17 20 23 26 4400 250 250 250 350 450 550 2300 6300 906 '600 1300 1100 70, ГОСТ 4121—52 3, ГОСТ 7173—54 14,5 15,5 16.5 17,5 18,5 19,5 19,5 21,5 24,5 27,5 30,5 33,5 7,91
29 32 750 750 а id а. 20,5 21,5 39,5 43,0
Фиг. 6.'Кран мостовой электрический с управлением с
пола грузоподъемностью 15/3 и 20/5 т
Грузоподъем- I ность, m 1 1 Пролет крана, Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение крюков, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на под- крановый рельс, m Вес крана (не бо- лее), m -> Цена 1 крана * (с элект- рообору- довани- ем), тыс. руб.
к F Н В h Л, Л /а специаль- ного железно- дорожного
15|3 11 14 17 2) 23 26 4400 250 250 250 350 450 550 2300 6300 600 —100 выше подкра- нового рельса 1300 1935 2235 1000 КР-70, ГОСТ 4121—52 Р-43, ГОСТ 7173-54 15,0 15,5 16,5 17,5 18,0 19,0 20,0 21,0 21,5 24,0 26,5
30,5 9,77
35,и 38,0 43,0 47,0
2J 32 5000 7о0 750
20]5 10,5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 4400 250 250 250 350 450 550 2400 6300 , 450 50 1150 2010 1910 1250 17,0 18,0 19,0 20,5 22,0 23,0 24,0 25,0 23,0 25,0 28,0
32,и 15,603
35,5 4и,0 45,0 48,0
2о,5 31,5 5000 750 850
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т.
главного крюка . 15,0 3,0 20,0 5,0
вспомогательного крюка
Пролет, м 11—32 10,5—31,1
Высота подъема, м:
главного крюка . 16,0 12,0
вспомогательного крюка 18,0 14,0
Режим работы Легкий Легкий
Скорость м/мин:
подъема главного крюка 2,5 2,5
„ вспомогательно-
го крюка .... 10,0 12,0
передвижения тележки 20,0 20,0
„ крана 40,0 40,0
Род тока и напряжение, в . Переменный, 220, 380 и 500 Переменный, 220, 380 и 500
Мощность электродвигате- лей, кет:
главного подъема 6,2 9,0
вспомогательного подъ-
ема 4,0 9,0
Передвижения тележки . 2,7 4,0
„ крана 13,2 9,3
Завод-изготовитель Московский специальных станков и автоматических линий; Узловский машиностроитель- ный
Совнархоз Московский Тульский (городской);
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
С БОЛЬШОЙ ВЫСОТОЙ ПОДЪЕМА
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 и 20/5 т
Краны мостовые электрические однокрюковой
грузоподъемностью 15 т (НКЮ14-56, фиг. 7) и двух-
крюковой грузоподъемностью 20/5 т (НК 1036—56,
фиг. 8) с большой высотой подъема предназначены
для подъема и перемещения различных грузов в
производственных и складских помещениях. Краны
изготовляются только для среднего режима работы.
Кран состоит: из моста с механизмом передви-
жения, тележки с одним или двумя механизмами
подъема груза и механизма перемещения тележки.
Мост крана составляют две несущие балки короб-
чатого сечения, соединенные между собой двумя
поперечными опорными концевыми балками и ка-
биной, подвешенной к мосту. На верхних поясах
мостовых балок установлены рельсы для передви-
жения по ним крановой тележки.
2) бестрансмиссионный, состоящий из двух элек-
тродвигателей; двух электромагнитных колодочных
тормозов; двух редукторов, расположенных около
ходовых колес.
Тип механизма передвижения моста определяется
заводом - поставщико м.
Тормозы — электромагнитные колодочные авто-
матически затормаживают механизмы при выклю-
чении электродвигателей или при падении напряже-
ния тока в сети.
Тележка крана — сварная металлическая рама,
на ней установлены один или два механизма
подъема и механизм передвижения тележки, кото-
рый состоит из электродвигателя, электромагнитно-
го колодочного тормоза, редуктора и промежуточ-
ных валов, передающих вращение ходовым колесам
тележки.
Фиг. 7. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 15 т с высотой подъема 34 м
Механизм передвижения крана изготавливается
двух типов:
1) трансмиссионный, состоящий из электродвига-
теля с электромагнитным колодочным тормозом,
установленным в средней части моста; двух редук-
торов, расположенных около ходовых колес, и
трансмиссионного вала, передающего движение от
электродвигателя через редукторы на ходовые ко-
леса;
Каждый механизм подъема приводится в движе-
ние от самостоятельного электродвигателя и состоит
из двухступенчатого редуктора, грузового барабана,
колодочного электромагнитного тормоза, подвески
с блоками и крюком.
Кран снабжен концевыми выключателями тока,
установленными на механизмах подъема груза, пе-
редвижения тележки и передвижения крана.
Краны изготовляются для работы на переменном
токе напряжением 220, 380 и 500 в.
- 14 -
Фиг. 8. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 20/5 г с высотой подъема главного крюка 34 м, вспомо-
гательного — 35 л
Грузоподъ- емность, m Пролет крана LK, м F, мм /7, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на подкрано- вый рельс, m Вес крана, m Цена крана (с электро- оборудова- нием), тыс. руб.
специаль- ного железно- дорожного
10,5 250 СЧ ю 1 3 1 18,5 26,0 10,81
13,5 250 2900 сч 19,5 28,0 11,05
16,5 250 —* 20,5 31,0 11,35
19,5 350 22,0 35,0 11,62
20|5 22,5 450 О Q и 23,0 38,0 12,22
25,5 550 2950 р 24,5 42,0 12,810
•28,5 650 о 26,0 48,0 13,41
31,5 850 cL 27,0 53,0 13,98
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: 15,0 20,0 5,0
главного крюка .
вспомогательного крюка
Пролет крана, м ... . 4,50 10,5—31,5
Высота подъема, м:
главного крюка . 34 34
вспомогательного крюка — 35
Режим работы Средний Средний
Скорость,
подъема главного крюка 12 9,5
„ вспомогательно-
го крюка .... 21,3
передвижения тележки 26,0 43,6
„ крана 77 75,3
Род тока и напряжение, в . Переменный 220, 380 и 500
Мощность электродвигате-
лей, кет:
главного подъема
вспомогательного подъ-
ема ...................
передвижения тележки .
„ крана
Тип подкранового рельса .
Давление на подкрановый
рельс, т.....................
Вес, т.......................
Цена, тыс. руб...............
Завод-изготовитель
Совнархоз....................
30 30
22
3,5 5
11 7 5x2
КР-70, (См. таблицу)
ГОСТ 4121-52; .
Р-43,
ГОСТ 7173-54
13,5
15,35 (См. таблицу)
9,05
Узловскип машинострои-
тельный
Тульский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ВО ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОМ ИСПОЛНЕНИИ ДЛЯ МЕТАНА
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10, 15, 15/3 И 20/5 т
Краны электрические однокрюковые во взрыво-
безопасном исполнении грузоподъемностью 10 и 15 т
(НК1001-56, НКЮП-56, фиг. 9 и 6-463, фиг. 10) и
двухкрюковые грузоподъемностью 15/3 и 20/5 т •
(НК1022-56 и НК1031-56, фиг. 11) приспособлены
к работе в среде, содержащей газообразный метан,
для транспортирования всевозможных грузов. Кра-
ны этого типа изготавливаются для легкого режи-
ма работы (ПВ15%).
В отличие от обычных кранов общего назначе-
ния конструкция кранов во взрывобезопасном ис-
полнении приспособлена для питания электроэнер-
гией непосредственно от кабеля. Кроме того, все
трущиеся поверхности крана, создающие искрение,
изолированы текстолитовыми прокладками.
Для приводов крана применяются взрывобезопас-
ные электродвигатели серии КО с короткозамкну-
тым ротором, а в качестве пусковой аппаратуры —
реверсивные магнитные пускатели типа ПМВР-1441
и кнопочные посты КУВ-60/ЗА.
Все электрооборудование крана (электродвигате-
ли, тормозные электромагниты, магнитные пускате-
ли, кнопочные посты, конечные выключатели и про-
вода), предназначенное для работы в помещениях;
содержащих взрывоопасную смесь В1А, отвечает
техническим условиям КТУ-43.
Фиг. 9. Кран мостовой электрический во взрывобезопасном исполнении для метана грузоподъемностью 10 и 15 т
Грузо- подъем- ность, т Пролет крана Ьн> м Переменные размеры крана, мм Размеры’, определяющие положение крюка, мм Тип и ГОСТ под- кранового рельса Давление колеса на подкра новый рельс, т Вес кра- на (не более), т
к F П Н h специ- ального железно- дорож- ного
10 И 14 17 20 23 26 4400 250 250 300 2650 2100 1400 1200 500 КР-70, ГОСТ 4121—52 Р-38, ГОСТ 3542—47 11,5 12,0 12,5 13,5 14,5 15,5 17,0 18,0 \1S> 19,0 20,5 23,5 26,5 29,5 34,5 39,5
300 600 600 2700
29 ,32 5000 900 900 ,950
15 11 14 17 20 23 26 4400 250 250 250 350 450 550 2650 2700 2300 1300 1100 600 КР-70, ГОСТ 4121—52 Р-43, ГОСТ 7173—54 14,5 15,5 16,5 17,5 18,5 19,5 21,0 22,0 19.5 21,5 24,5 27.5 30,5 33,5 40,5 44,0
29 32 5000 750 750 2950
- 16 -
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 10,0 15,0
Пролет, м 11-32 11—32
Высота подъема, м 16,0 16,0
Режим работы . . . . Скорость, м/мин: • Легкий Легкий
подъема крюка . 2,5 2,5
передвижения тележки 20,0 20,0
„ крана 50,0 50,0
Род тока и напряжение, в . . Переменный, 220, 380 и 500 Переменный, 220, 380 и 500
Мощность электродвигате
лей, кет:
подъема . . . .
передвижения тележки .
,, крана
Цена (с пролетом 13,5 .и),
тыс. руб.....................
Завод-изготовитель
8,0 11,0
3,8 3,8
8,0 11,0
7,469
Узловский машиностроитель-
ный
Тульский
Совнархоз
Фиг. 10. Кран мостовой электрический легкого режима работы во взрывобезопасном исполнении грузоподъемностью 10 т
Пролет крана ^к» м Переменные размеры крана, мм Давление колеса на рельс под- кранового пути, m Е^с крана, m Цена крана, тыс. руб.
F и В К
11 250 2250 11,5 17,5 5,559
14 250 2250 5550 4400 12,0 19,5 5,779
17 300 2300 12,5 21 5,949
20 300 2300 13,5 24 6,159
23 600 2600 14,5 27 6,709
, 26 600 2600 15,5 30,8 7,249
29 900 3900 17,0 34 7,709
32 900 3900 6150 5000 18,0 40 8,309
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т .
Пролет, м.......................
Высота подъема (наименьшая), м
Режим работы....................
Скорость, м/мин:
подъема груза ....
10,0
II--32
16,0
Легкий
2,42
передвижения тележки
28,6
крана
36,5
Род тока и напряжение, а
Мощность электродвигателей,
подъема груза
передвижения тележки
,, крана
Завод-изготовитель
Совнархоз ...................
Переменный, 220
380 и 500
кет:
. . 11,0
. . 3,8
. . 8,0
Ташкентский «Подъ-
емник»
. Узбекской ССР
3 Подъемно-транспортное оборудование
- 17 -
Р С Ф С Р
Б а П1 г о в н а р х о 9
Уфимский химзавод
Тохиивеская бибтир -ека
Фиг. 11. Кран мостовой двухкрюковой во взрывобезопасном исполнении для метана
грузоподъемностью 15/3 и 20/5 т
Грузоподъем- ность, m Пролет крана ^К, м Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение крюков, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на подкрановый рельс, m Вес крана, m
к F П Н h Л, (выше подкра- нового рельса) Л ^2 ^3 1, специаль- ного железно- дорожного
15|3 11 14 17 4400 250 250 250 2650 2360 600 -100 1300 2335 2235 1400 4121-52 7173-54 15,5 16,5 17,5 22,0 24,0 26,0
20 23 26 350 450 550 2700 ГОСТ ГОСТ 18,5 19,0 20,0 30,0 33,5 36,0
29 32 5ьЬО /50 750 2950 КР-70, Р-43, 22,0 23,0 43,0 47,0
10,5 13,5 16,5 4400 250 250 250 2650 2400 450 —50 1100 2360 1860 1600 io CN Tf 7173—54 17,5 18,5 19,5 23,0 25,0 28,0
20|5 19.5 22,5 25,5 350 450 550 2700 t- и о ГОСТ 21,0 22,0 23,5 32,0 35,5 40,5
28,5 31,5 5000 750 850 2950 КР-70, Р-43, 25,5 26,5 46,0 50,5
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: 15,0 3,0 20,0 5,0
главного крюка .
вспомогательного крюка
Пролет, м 11-32 10,5—31,5
Высота подъема, м:
главного крюка . 16,0 12,0
вспомогательного крюка 18,0 14,0
Режим работы Легкий Легкий
Скорость, м/мин:
подъема главного крюка 2,5 2,5
„ вспомогательно-
го крюка .... 5,6 7,0
передвижения тележки . 20,0 20,0
„ крана 50,0 50,0
Род тока и напряжение, в . Переменный, 220, 380 и 500
Мощность электродвигате-
леи, кет: главного подъема 11,0 20,0
вспомогательного подъ- 5,8 15,0
ема передвижения тележки . 3,8 3,8
,, крана 11,0 15,0
Цеиа (с пролетом 13,5 лг), тыс. руб 8,515
Завод-изготовитель Московский специальных
станков и автоматических
линий; Узловский машиностроитель-
Совнархоз ный Московский городской);
Тульский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
С ДВУМЯ КРЮКАМИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30/5 tn
Краны мостовые электрические общего назначе-
ния с двумя крюками (КМ-3001, фиг. 12) и кран по
чертежу № 350243 (фиг. 13) предназначены для
подъема и перемещения штучных грузов в произ-
водственных и складских помещениях и на промыш-
ленных площадках.
Кран состоит: из моста, установленного на коле-
сах и передвигающегося по подкрановым путям;
крановой тележки с механизмами главного и вспо-
могательного подъемов и механизма передвижения
тележки вдоль моста.
Краны грузоподъемностью 30/5 т имеют два ме-
ханизма подъема.
Мост составляют две несущие балки или фермы,
соединенные между собой двумя поперечными
опорными концевыми балками, и кабина управле-
ния.
С каждой стороны моста устроены площадки:
одна для механизма передвижения, другая — под
троллеи.
По верхнему поясу несущих балок установлены
рельсы для передвижения крановой тележки.
Механизм передвижения крана * изготовляется
двух типов: с трансмиссионным или бестрансмис-
сионным приводом.'
Тележка крана состоит из сварной металлической
рамы, на которой установлены механизмы главного
и вспомогательного подъемов и механизм передви-
жения тележки вдоль крана.
Управление краном осуществляется из кабины.
Краны изготовляются для работы на переменном
токе напряжением 220, 380 и 500 в и на постоянном
токе напряжением 220 и 440 в; питание током осу-
ществляется от троллеев.
Краны грузоподъемностью 30/5 т изготовляются
среднего режима работы с основными параметрами
и размерами по ГОСТу 3332—54 и легкого режи-
ма — по ГОСТу 7464—55.
Краны данной конструкции не применяются на
открытых эстакадах, во взрывоопасной и по-
жароопасной среде, а также для транспортировки
расплавленного металла, взрывчатых и т. п. грузов.
Фиг. 12. Кран мостовой электрический КМ-3001 грузоподъемностью 30/5 т
Пролет крана 7-к. м Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положения крюков, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на подкрановый рельс, тп Вес крана (сред- него режима), m Цена крана (среднего режима), тыс. руб.
В К И b F £т h Ai Л /2 С к пере- менный ток ПОСТОЯН- НЫЙ ток
10,5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 31,5 6300 5100 2750 300 250 250 250 250 500 500 850 850 2500 400 —300 1600 1910 2560 950 КР-70, ГОСТ 4121—52 25,5 27,0 28,0 30,0 31,5 33,0 34,5 36,0 35,0 39,0 42,5 47,5 52,0 56,5 62,0 67,5 14,69 15,103 15,422 15,753 16,07 16,911 17,858 18,795 15,47 15,902 16,238 16,58 16,914 17,833 18,74 19,695
ow
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
крана по чертежу 350243 (фиг. 13)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
крана по чертежу КМ3001 (фиг. 12)
Грузоподъемность, г: 30,0
главного крюка . . . .
вспомогательного крюка 5,0
Пролет LK, м Высота подъема, л»: 10,5—31,5
главного крюка . . . . 12,0
вспомогательного крюка 14,0
Режим работы Скорость, м!мин: Средний 8,0
подъема главного крюка подъема вспомогательного
крюка 20,0
передвижения тележки 40,0
„ крана 80,0
Род тока и напряжение, в . . Переменный,
220/380
Электродвигатель подъема главного
крюка:
тип МТ62-10
мощность, КвТ 45,0
число оборотов в минуту . 577
Электродвигатель подъема вспомо-
гательного крюка:
тип МТ51-8
мощность, кет 22,0
число оборотов в минуту . 723
Электродвигатель передвижения те-
лежки:
тип МТ21-6
мощность, кет 5,0
число оборотов в минуту . 940
Электродвигатель передвижения LK = 10,5 -15,6;
крана: £к=19,5-у31 5
тип МТ42-8 МТ51-8
мощность, квт 16,0 22,0
число оборотов в минуту . 718 723
Завод-изготовитель Харьковский подъем-
но-транспортного обо- рудования им. Ленина
Совнархоз Харьковский
Грузоподъемность, т.
главного крюка .... 30,0
вспомогательного крюка . 5,0
Пролет LK, м................... 18,5
Высота подъема, л»:
главного крюка .... 36,0
вспомогательного крюка . . 37,0
Режим работы................ Легкий
Скорость, м/мин:
подъема главного крюка 21,0
подъема вспомогательного
крюка ....................... 11,8
передвижения тележки 21,5
,, крана . 32,0
Род тока и напряжение, в Переменный,
220, 380 и 500
Электродвигатели:
Назначение
Тип
Мощ-
ность,
кет
нуту
МТ42-8 16,0 718
МТ41-8 11,0 715
МТ12 6 3,5 910
МТ41-8 11,0 715
Для подъема главного крюка
Для подъема вспомогательного
крюка .......................
Для передвижения тележки
Для передвижения крана .
Наибольшее давление колеса на под- 32,0
крановый рельс, т
Вес, т 42,78
Цена, тыс. руб 16,58
Завод-изготовитель Днепровский ческий механи-
Ведомство Министерство строи-
тельства станций СССР электро-
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50/10 т
Кран мостовой общего назначения (фиг. 14) пред-
назначен для подъема и перемещения штучных гру-
зов в заготовительных, механических, сборочных и
других цехах как внутри, так и вне здания.
В зависимости от назначения и режима эксплуа-
тации краны делятся на три группы:
1) краны легкого режима работы, механизмы ко-
торых рассчитаны на относительную продолжитель-
ность включения ПВ, равную 15%; они могут быть
применены на монтаже и в ремонтных цехах, а так-
же для обслуживания машинных залов электро-
станций;
2) краны среднего режима работы, механизмы
которых рассчитаны на относительную продолжи-
тельность включения ПВ, равную 25%; они могут
быть использованы для обслуживания механиче-
ских и сборочных цехов машиностроительных заво-
дов, а также других цехов промышленных пред-
приятий;
3) краны тяжелого режима работы, механизмы
которых рассчитаны на относительную продолжи-
тельность включения ПВ, равную 40%; они могут
быть применены для обслуживания цехов с интен-
сивным грузопотоком, главным образом для обслу-
живания металлургических цехов.
Указанные краны изготовляются как с нормаль-
ной (ГОСТ 7464—55 и 3332—54), так и с увеличен-
ной высотой подъема главного и вспомогательного
крюков, не предусмотренной стандартом.
Кран состоит из следующих основных узлов: мо-
ста, механизма передвижения, тележки, переме-
щающейся на рельсах по верхнему поясу моста,
кабины, подвешенной к мосту.
Мост — сварной конструкции, его составляют:
две несущие балки коробчатого сечения, связанные
торцовыми опорными балками коробчатого сечения,
горизонтальные площадки, на которых размещены
механизм передвижения крана, троллеи и электро-
оборудование.
Механизм передвижения крана имеет два раз-
дельных привода. Для пролетов менее 16,5 м завод
изготовляет краны с приводом через трансмиссию.
Крановая тележка состоит из рамы, установлен-
ной на четырех ходовых колесах, с двумя механиз-
мами подъема и механизмом передвижения вдоль
моста.
Фиг. 14. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 50/10 т
1
Грузоподъ- емность, тп Пролет крана 7-ю м Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение крюков, мм р под- ельса >1-52 Максимальное давление колеса на подкрановый рельс, m Вес крана (среднего режима), m Цена крана
главного крюка вспомога- тельного крюка К £т В (не более) F Н h Ai Л ^3 Тип и разме кранового р по ГОСТ4И легкий режим средний режим тяжелый режим (среднего режима), тыс. руб.
50 50 10 10 10,5-25,5 28,5 31,5 10,5-25,5 28,5 31,5 5250 6300 2500 3550 6650 . Кра 7700 60* ны с у 60 200 300 500 величе 200 300 500 1272* иной в 1272 3150 ысотс 3250 650 >Й ПОД1 650 —300 >ема гл -300 1800 авного 2300 2360 и всп 2505 2960 омогат 3585 1200 гльногс 1200 КР-80 крюк КР-80 36,0—47,6 49,0 51,0 эв (легки» 38,5-50,0 51,0 52,5 36,5 -49,0 50,0 51,5 режим) 38,0—49,0 51,0 52,5 47,0—72,0 77,0 84,0 19,50—22,718 23,947 25,297
Для среднего режима В2=120 мм, /Л =1260 мм\ для тяжелого режима В2=180 мм, /71 = 1265 мм.
В механизмах главного и вспомогательного
подъемов предусмотрена установка колодочных тор-
мозов с гидротолкателем.
Управление краном осуществляется из кабины
открытого типа.
Краны, предназначаемые для разливки металла и
для операций с горячими слитками, изготовляются
как и для тяжелого режима, с установкой второго
тормоза механизма подъема.
Питание крана предусмотрено трехфазным пере-
менным током напряжением 220, 380 и 500 в.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного крюка.......................
вспомогательного крюка .
Пролет, м.....................
Высота подъема, м:
главного крюка.......................
вспомогательного крюка
Режим работы.........................
Скорость, mJ мин:
подъема главного крюка
„ вспомогательного крюка
передвижения тележки .
„ крана
Род тока и напряжение, в ...
Мощность электродвигателей, кет:
главного подъема . ...
вспомогательного подъема
передвижения тележки
„ ' крана
Завод-изготовитель ..................
Нормальная
высота подъ-
ема крана
Увеличенная
высота подъ-
ема крана
50,0
10,0
10,5—31,5
50.0
10,0
10,5—31,5
12,0 14,0 30,0 32,0 Легкий
Легкий Средний Тяжелый
1,6 6,0 8,0 1,6
12,0 20.0 20,0 12,0
20,0 40,0 40,0 20,0
50,0 80,0 100,0 50,0
Переменный, Переменный,
220, 380 и 500 220, 380 и 500
16,0 60,0 100,0 16,0
22,0 30,0 30,0 22,0
3,5 7,5 7,5 3,5
7,5X2 22X2 30X2 7,5X2
Ленинградский подъемно-транспортного обору-
дования им. С. М. Кирова;
Харьковский завод подъемно-транспортного
оборудования им. Ленина
Ленинградский;
Харьковский
Совнархоз....................................
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 75/20 и 100/20 пг
Краны мостовые общего назначения грузоподъем-
ностью 75/20 и 100/20 т (фиг. 15) предназначены
’ для разнообразных операций по подъему и переме-
щению штучных грузов в заготовительных, механи-
ческих, сборочных и других цехах как внутри, так и
вне зданий.
Краны изготавливаются для легкого и среднего
режимов работы.
Кран состоит из следующих основных узлов: мо-
ста, механизма передвижения; тележки, передви-
гающейся на рельсах по верхнему поясу моста, и
кабины, подвешенной к мосту.
Мост — сварной конструкции; его составляют две
главные сплошные одноступенчатые балки и две
вспомогательные фермы, связанные с главными
балками горизонтальными решетками. Торцовые
балки коробчатого сечения.
Кран устанавливается на восемь ходовых колес,
смонтированных попарно в четыре балансирные те-
лежки, шарнирно прикрепленные к торцовым бал-
кам моста.
Механизм передвижения крана изготавливается
двух типов: странсмиссионным или бестрансмис-
сионным приводом.
Для привода механизмов применяются электро-
двигатели переменного трехфазного тока, рассчи-
танные на напряжение 220, 380 и 500 в.
Краны могут быть изготовлены с увеличенной вы-
сотой подъема главного и вспомогательного крюков
(соответственно до 30 и 32 м) при ширине колеи те-
лежки 4000 мм (против 5600 мм по стандарту). Вес
указанных кранов и давление колес на подкрановый
рельс приблизительно на 5% превосходят значения
для соответствующих кранов с нормальной высотой
подъема.
В механизме главного подъема грузоподъем-
ностью 100 т изменяется кратность полиспаста
(5x2 против 4X2 для 75 т) с соответствующей
заменой подвески.
В .механизмах главного и вспомогательного
подъемов предусмотрена установка колодочных тор-
мозов с электротолкателем.
Фиг. 15. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 75/20 и 100/20 т
Грузо- подъем- ность, тп Пролет крана М Н, мм Размеры, опреде- ляющие положе- ние крюков, мм Тип и р змер подкра- нового рельса по ГОСТ 4121—52 Максимальное давление колеса на подкрановый рельс, m Вес крана, пг Цена крана, тыс. руб.
легкий режим средний режим легкий режим средний режим
h А, Pl Pi Pl Pi
75120 10,5-25,5 3700 1300 -200 КР-100 24-33 25-34 24 -32 25—33 70-96 74—100 От 32,10
28,5-31,5 4000 1000 -500 34-35 35 —36 33-35 34-36 102-110 105-115 до 42,10
100120 13-22 3700 1500 -200 КР-120 33-38 34-39 31—38 36-39 76-96 78-100 От 54,4
25-31 4000 1200 -500 40—44 41-45 41-45 42-46 102-115 108-122 до 66,25
100120 (чертеж 350156) 37,5 4002 1169 —497 КР-120 52,4 52,4 — — 165,71
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана 75/20 100/20 100/20 (чертеж №350156)
Грузоподъемность, т: главного крюка . , , . вспомогательного крюка Пролет, м , . , 75,0 20,0 10,5—31,5 100,0 20,0 13-31 100,0 20,0 37,5
Высота подъема, м: главного крюка . . . . вспомогательного крюка Режим работы 20,0 22,0 Легкий Средний 20,0 ' 16,0 22,0 21,5 Легкий Средний Легкий
CKOpOCTb, MfMUH’. подъема главного крюка . 1,21 4,5 1,12 4,0 4,51
подъема вспомогательного крюка ...... 7,3 7,3 7,3 7,3 7,32
передвижения тележки 12,0 42,8 12,0 42,8 42,0
„ крана . . 37,5 77,0 31,0 68,0 29,1
Род тока и напряжение, в Переменный, Переменный, 220, 380 и 500 22,0 80,0 Переменный,
Мощность электродвигателей, квт: главного подъема . . . . 220, 380 и 500 22,0 80,0 220, 380 и 500 22,0
вспомогательного подъема 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0
передвижения тележки 5,0 16,0 5,0 16,0 16,0
передвижения крана 11,0X2 22,5X2 11,0X2 22,5X2 36,0
Завод-изготовитель .... Ленинградский подъемно-транспортного оборудования име-
Совнархоз или ведомство ни С. М. Кирова Днепропетровский механический; Зуевский механический . Ленинградский Министерство строительства электростанций СССР
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 125/20 т
Кран мостовой электрический общего назначения
(фиг. 16) предназначен для установки в производ-
ственных цехах машиностроительных, металлурги-
ческих заводов и машинных залах электростанций,
используется для транспортирования крупнога-
баритных и тяжеловесных деталей, узлов и машин в
сборе, а также для выполнения монтажных опера-
ций.
Кран изготавливается в соответствии с ГОСТом
6711—53 для легкого и среднего режимов работы.
Краны легкого режима работы при ПВ, равной
15%, используются для обслуживания1 машинных
залов электростанций, а также на монтаже и в ре-
монтных цехах.
Краны среднего режима работы при ПВ, равной
25%, применяются главным образом для обслужи-
вания механических и сборочных цехов машино-
строительных заводов, а также других цехов про-
мышленных предприятий, интенсивность работы ко-
торых близка к механосборочным цехам.
Краны изготовляются для работы на переменном
трехфазном токе напряжением 220, 380 и 500 в и
для работы на постоянном токе напряжением 220
и 400 в.
Кран состоит из следующих основных узлов:
моста, механизма передвижения крана, тележки с
механизмами подъемов грузов и передвижения, ка-
бины, подвешенной к мосту.
Мост крана — жесткая рама, ее составляют две
пролетные и две концевые балки коробчатого сече-
ния. Вдоль пролетных балок моста с одной стороны
расположен механизм передвижения крана, с дру-
гой — троллейная линия.
Тележка крана представляет собой сварную раму;
на ней установлены механизмы главного и вспомо-
гательного подъемов и механизм передвижения те-
лежки, который состоит из электродвигателя, верти-
кального редуктора, трансмиссионного вала, пере-
дающего вращение ходовым колесам.•
Тележка опирается на четыре ходовых колеса.
Механизмы главного и вспомогательного подъе-
мов состоят из электродвигателя, соединенного при
помощи зубчатой муфты с редуктором, который в
свою очередь связан зубчатой муфтой с грузовым
барабаном; блочной подвески с крюком и колодоч-
ного электромагнитного тормоза.
Передвижение крана осуществляется электродви-
гателем через вертикальный редуктор и трубчатый
трансмиссионный вал, передающий вращение ходо-
вым колесам.
Ходовые колеса объединены попарно в баланси-
рах, шарнирносоединенных с мостом. Вследствие
этого независимо от неровностей подкрановых путей
кран опирается на все восемь колес.
Кран оборудован централизованной системой
смазки.
Питание крана током производится от главных
троллеев.
Фиг. 16. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 125/20 т
4 Подъемно-транспортное оборудование
~ 25 —
Высота подъема крана Г рузоподъемность крана, т Пролеты LK, м Переменные размеры крана, мм Положение крюков, лип Тип и размер под- кранового рельса по ГОСТ 4121—52 Давление коле- са на подкра- новый рельс, m Вес крана, тп Цена крана, тыс. руб.
Н (не более) £т Т В л ь Р1 Pi для посто- янного тока для пере- менного тока ДЛЯ посто- янного тока для пере- менного тока
Легкий режим работы
Нормаль- ная 125120 13 16 19 22 25 28 31 3700 4400 4560 8720 1600 -200 400 КР-120 42 44 46 48 50 52 54 43 45 47 49 51 53 55 105 113 122 129 137 149 160 104 112 120 129 137 150 162 66,9 68,36 69,16 70,67 75,07 76,69 77,8 63,4 64,78 65,67 67,2 71,7 73,3 74,5
4000 1300 -500
13 16 19 22 25 28 31 3700 1600 -200 43 45 44 46 109 117 109 117 69,4 70,87 65,88 67,48
Увели- ченная 4000 5600 5760 9920 1300 -500 500 КР-120 47 49 51 53 55 48 50 52 54 56. 125 133 141 154 165 125 134 142 154 166 71,75 73,34 77,76 79,33 80,53 68,4 69,93 74,43 76,14 77,34
Средний режим работы
Нормаль
ная
Увели-
ченная
125120
13 16 19 22 25 28 31 3700 4400 4560 8720 1600 -200 400 КР-120 43 45 47 49 51 53 55 44 . 46 48 50 52 51 56 100 ПО 120 130 Г40 150 160 105 ИЗ 122 129 137 149 160 63.40 64,78 65,67 67,20 71,70 73,30 74.50 66,99 68,36 69,16 70,67 75,07 76.69 77,80
4000 1300 -500
13 16 3700 1600 -200 44 46 45 47 105 115 109 117 65,88 67,48 69,40 70,87
19 22 25 28 31 4000 5600 5760 9920 1300 —500 500 КР-120 48 50 52 54 56 49 51 53 ' 55 57 125 135 145 155 165 125 133 141 151 164 68,40 69,93 74,43 76.14 77,34 71,75 73,34 77,76 79,33 80,53
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, г:
главного крюка .....
вспомогательного крюка
Пролет, м............................
Высота подъема, м:
главного крюка.................
вспомогательного крюка
Режим работы ........................
Скорость, м!мин:
подъема главного крюка
подъема вспомогательного крюка
передвижения тележкн .
передвижения крана:
при «ролетах от 13,0 до 19,0 м
при пролетах от 22,0 до 31,0 я
при пролетах от 13,0 до 16,0 м
при пролетах от 19,0 до 31,0 м
Род тока и напряжение, в ...
Завод-нзготовитель ..................
Совнархоз ...........................
Нормальная высота подъема крана Увеличенная высота подъема крана
1 125,0 125,0
20,0 20,0
13,0—31,0 13,0—31,0
20,0 30,0
22,0 32,0
Легкий Средний Легкий Средний
0,8 3,0 0,8 3,0
7,5 7,5 7,5 7,5
12,0 45,0 12,0 45,0
28,0 — 28,0 —.
25,0 — 25,0 ——
— 80,0 80,0
65,0 ММ, 65,0
Переменный, или постоянный,
220, 380 и 500 220 и 400
Сибирский тяжелого машиностроения
Красноярский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
125ЛН-40 и 125ЛН-43 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ
125/20 т, ПРОЛЕТ 40-43 м
Краны мостовые электрические 125ЛН-40 и
125ЛН-43 (фиг. 17) предназначены для выполнения
подъемно-транспортных работ в машинных залах
тепловых электростанций.
Кран состоит из следующих основных узлов: мо-
ста, механизма передвижения крана, тележки с
механизмами подъемов и передвижения вдоль мо-
ста, кабины, подвешенной к мосту.
Мост крана сварной конструкции состоит из про-
летных балок коробчатого сечения, опирающийся на
ходовые колеса механизма передвижения. Вдоль
пролетных балок моста с одной стороны располо-
жен механизм передвижения крана, с другой —
троллейная линия.
Кран может устанавливаться как на восьми, таки
на шестнадцати колесах.
Кран имеет индивидуальный привод, так назы-
ваемые «самоходные балансиры».
Тележка крана — стальная сварная рама, на ко-
торой установлены механизмы главного и вспомога-
тельного подъемов и механизм передвижения те-
лежки.
Подвеска грузоподъемностью 20 т состоит из под-
вижных блоков полиспаста и однорогого кованого
крюка.
Подъем груза весом более 20 т производится ме-
ханизмом главного подъема через сдвоенный шести-
кратный полиспаст.
Вращение барабана осуществляется электродви-
гателем через двухступенчатый редуктор, соединен-
ный с барабаном открытой зубчатой парой.
На механизме главного подъема имеется поли-
спаст с уменьшенной кратностью с применением
сверхпрочного каната диаметром 44 мм
(ТУМ-63-54).
Подвеска состоит из подвижных блоков и двуро-
гого пластинчатого крюка. По особому заказу мо-
жет быть изготовлен также однорогий пластинча-
тый крюк.
Все механизмы мостового крана имеют само-
стоятельные электродвигатели и приводятся в дей-
ствие независимо друг от друга.
Для привода механизмов применяются электро-
двигатели переменного трехфазного тока, рассчи-
танные на напряжение 380 и 500 в.
Краны грузоподъемностью 125/20 т с пролетом
40—43 м изготовляются только для легкого режима
работы (ПВ 15%).
На кране осуществлено бестроллейное питание
электродвигателей механизмов тележки (кабельный
токоподвод).
Управление краном производится из кабины, ко-
торая оборудована установкой для охлаждения и
увлажнения воздуха.
Фиг. 17. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 125/20 т, пролетом 40—43 м
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана ..................
Грузоподъемность, г.
главного крюка
вспомогательного крюка
. 125ЛН-40 125ЛН-43 Пролет крана LK, м .
(585.00.00) (565.00.00) Высота подъема, м:
главного крюка
125 125 вспомогательного крюка
20 20 Режим работы
40 43
20 20
22 22
Легкий
Скорость, м!мин‘. главного подъема .... вспомогательного подъема 1,0 9,7 1,0 9,7 Электродвигатель передвижения кра- на: тип МТ-41-8 МТ-41-8
передвижения тележки 11,65 11,65 мощность, квт . . . , . 13,2 13,2
„ крана . 19,0 19,0 число оборотов в минуту . 708 708
Род тока и напряжение, в . . Переменный, 380 Колея, мл 3,8 3,8
Электродвигатель главного подъема: тележки ....
тип МТ-51-8 МТ-51-8 крана 40,0 43,0
мощность, квт 26,5 26,5 База, м: 2,9 2,9
число оборотов в минуту . 716 716 тележки
Электродвигатель вспомогательного крана 8,0 5,8
подъема: Давление ходового колеса на рельс, т:
, тип МТВ-611 МТВ-611 тележки 44,3 44,3
мощность, квт 45 45 краиа 30,5 59
число оборотов в минуту . 575 575 Вес, т 186,7 185,3
Электродвигатель передвижения те- Цена, тыс. руб 109,8 117,0
лежки: тип МТ-21-6 МТ-21-6 Завод-изготовитель Сибирский тяжелого
мощность, квт 5 5 машиностроения
число оборотов в минуту . 940 940 Совнархоз Красноярский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 150/30, 200/30 и 250/30 т
Краны мостовые электрические общего назначе-
ния грузоподъемностью 150/30, 200/30 и 250/30 т
(фиг. 18) предназначены для подъемно-транспорт-
ных работ в производственных цехах металлурги-
ческих и машиностроительных заводов, а также для
выполнения монтажных и ремонтных' работ в ма-
шинных залах электростанций и других предприя-
тий.
В соответствии с ГОСТом 6711—53 краны грузо-
подъемностью 150—250 т изготовляются для легко-
го (ПВ 15%) и среднего (ПВ 25%) режимов ра-
боты.
Фиг. 18. Край мостовой электрический грузоподъемностью 250/30 т
Грузоподъемность, m Пролет крана LK, м Высота подъема крана Переменные размеры крана, мм Размеры, определя- ющие положение крюков, мм Тип подкранового рельса Давление колеса на подкрановый рельс, иг Вес крана, m Цена крана (с условным набором комп- лектующих изделий), тыс. руб.
н (не более) Т I В Lf h h, Ц лег рея Л КИЙ СИМ Л сред рея Л НИЙ СИМ Л легкого режима раСоты среднего режима работы для пере- менного тока для ПОСТО- ЯННОГО тока
150|30 13 16 19 22 25 28 31 34 Нормальная 4600 5660 4910 9820 5500 1400 200 3785 1615 КР-20 49 52 56 58 59 60 62' 64 50 53 57 59 60 61 63 65 51 53 57 58 60 61 63 65 52 54 58 59 61 62 64 66 по 120 140 150 160 170 180 190 115 125 145 155 165 175 185 195 82,75 84,2 98,61 99,77 104,25 106,8b 108,15 86,27 87,8 103,79 104,95 109,4 111,91 113,15
4800 1200 0
13 16 19 22 25 28 31 34 Увеличенная 4600 5360 4760 9520 5200 850 -350 3785 1615 К Р-20 49 52 56 58 59 60 62 64 50 53 57 59 60 61 63 65 51 53 57 58 60 61 63 65 52 54 58 59 61 62 64 66 110 120 140 150 160 170 180 190 115 125 145 155 165 175 185 195- 94,26 95,76 110,22 111,47 115,95 118,54 119,81 99,72 99,21 115,1 116,23 120,71 123,2 124,41
4800 650 -550
200|30 13 16 19 22 25 28 31 34 Нормальная 4600 5660 1980 4910 5170 9820 10340 5500 1400 200 3785 1615 КР-120 60 61 63 36 37 39 40 41 62 63 65 37 38 40 41 42 61 62 64 37 38 40 41 42 63 64 66 38 39 41 42 43 115 125 145 175 185 200 215 225 120 130 150 180 190 210 225 335 96,96 988,1 100,74 102,77 107,4 109,77 111,44 102,27 104,05 106,01 107,95 112,63 114,85 116,44
4800 1200 0
5200 800 -400
13 16 19 22 .25 28 31 34 Увеличенная 4600 6160 5160 10320 6000 500 -400 3785 1615 КР-120 60 61 63 36 37 39 40 41 62 63 65 37 38 40 41 42 61 62 64 37 38 40 41 42 63 64 66 38 39 41 42 43 115 125 145 175 185 200 215 225 120 130 150 180 190 210 225 235 114.12 115,87 117,83 119,88 124,76 126,85 128,52 118,77 120.46 122,43 124,41 129,23 131,32 132,94
4800 300 -600
2480 5420 10840
5200 -100 -1000
250|30 16 19 22 25 28 31 34 Нормальная 4800 1980 5170 10340 5500 1300 0 3785 1615 КР-120 40 41 42 44 45 47 49 41 42 43 45 46 48 50 41 42 43 45 46 48 50 42 43 44 46 47 49 51 170 180 195 210 225 245 265 175 185 200 215 230 250 270 103,66 106,09 107,22 112,06 115,06 117,3 108,8 110,26 112.28 117,21 120,07 122,48
9800 900 —400
16 19 22 25 28 31 34 Увеличенная 4800 2480 5420 10840 6000 1300 —600 3900 1500 КР-120 40 41 42 44 45 47 49 41 42 43 45 46 48 50 41 42 43 45 46 48 50 42 43 44 46 47 49 51 170 180 195 210 225 245 265 175 185 200 215 230 250 270 119.82 121,07 123,43 128,41 131,4 133,7 135,55 124,27 125,58 127,97 132,82 135,68 136,42 139,85
5200 900 —1000
Примечание. Знак минус размеров h и hj означает, что крюки главного и вспомогательного подъемов находятся
выше уровня головки рельса.
Краны состоят из следующих основных узлов:
моста, механизма передвижения крана, тележки с
механизмами подъемов грузов и передвижения, ка-
бины, подвешенной к мосту.
Краны грузоподъемностью 150 и 200 т выпол-
няются на восьми или шестнадцати колесах, краны
грузоподъемностью 250 т — на шестнадцати ходо-
вых колесах.
Мост крана составляют две несущие балки короб-
чатого сечения. В металлоконструкцию моста вхо-
дят площадки с ограждениями для расположения
механизма передвижения крана и троллейной ли-
нии тележки, а также кабина управления, люлька
для обслуживания главных токоприемников и глав-
ные токоприемники.
Тележка крана состоит из сварной рамы; на ней
расположены механизмы главного и вспомогатель-
ного подъемов; механизма передвижения тележки,
который составляют: электродвигатель, зубчатые
муфты, вертикальный редуктор и промежуточные
валы, передающие вращение к ходовым колесам.
Рама тележки опирается на ходовые колеса.
Механизмы главного и вспомогательного подъе-
мов состоят из электродвигателя, соединенного при
помощи зубчатой муфты с редуктором, который в
свою очередь соединен зубчатой муфтой с грузовым
барабаном.
Все механизмы мостового крана имеют самостоя-
тельные двигатели и приводятся в движение незави-
симо друг от друга.' Для привода механизмов
применяются электродвигатели переменного трех-
фазного тока напряжением 380 и 500 в, электродви-
гатели постоянного тока — 220 и 440 в.
Управление краном производится из кабины.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного крюка 150,0 200,0 250,0
вспомогательного крюка 30,0 30,0 30,0
Высота подъема Нормальная Увеличенная Нормальная Увеличенная Нормальная Увеличенная
Пролет, м 13,0- -34,0 13.0- -34,0 16,0- -34,0
Высота подъема, м: -
главного крюка 24,0 I 32,0 19,0 32,0 16,0 32,0
26.0 34,0 21.0 34.0 18.0 34.0
вспомогательного крюка
Режим работы Лег- кий Сред- ний 1 Лег- 1 кий Сред- ний Легкий Сред- ний Легкий Сред- ний Лег- кий Сред- ний Лег- кий Сред- ний
Скорость, м/мин'.
подъема главного крюка . 0,65 2,2 0,65 2,2 0,5 1,7 0,5 1,7 0,4 1,5 0,4 1,5
„ вспомогательного крю- ка 6.0 6,0 6,5 6,5 6,0 6,0 6,5 6,5 • 6.0 6,0 6,5 6,5
передвижения тележки 13,5 30,0 13.5 30,0 13,5 30.0 13,5 30,0 12,0 26,0 12,0 26,0
„ крана 25,0 6,5-50 25,0 6,5-5025,0-20,0 50-40 25,0—0,20 50-40 20,0 50—40 20,0 50-40
Мощность электродвигателей, квт.
главного подъема . 80,0 100,0 '80,0 100,0 80,0 100,0 80,0 100,0 80,0 100,0 80,0 100 0
вспомогательного подъема 36,0 45,0 36,0 45,0 36,0 45,0 36,0 45,0 36.0 42,0 36,0 45.0
передвижения тележки 17,5 22,0 17,5 22,0 17,5 22,0 17,0 22 0 17.5 22,0 17,5 22,0
„ крана 48,0X2 60,0x2 48,0x2 60,0X2 48,0x2 60,0x2 48,0x2 60,0x2 48,0x2 60,0x2 48,0 а 2 60,0x2
Завод-изготовитель............................................. Сибирский тяжелого машиностроения
Совнархоз
Красноярский
Краны мостовые электрические специальные
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
МАГНИТНЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10, 15, 15/3 и 20/5 т
Краны мостовые электрические магнитные грузо-
подъемностью 10 и 15 т (НКЮ50-56 и НКЮ60-56,
фиг. 19). грузоподъемностью 15/3 и 20/5 т
(НКЮ25-56 и НК1034-56, фиг. 20) предназначены
для подъема и перемещения черных металлов на
складах и в цехах.
Краны мостовые электрические магнитные изго-
товляются для тяжелого режима работы (ПВ 40%).
Для питания магнита постоянным током на кране
устанавливается генератор-двигатель.
При снятии магнита краны могут работать как
крюковые.
Кран состоит из моста с механизмом передвиже-
ния, тележки с механизмами подъема и передви-
жения, грузового электромагнита и кабины, подве-
шенной к мосту.
Мост крана состоит из двух несущих двухстенча-
тых балок сварной конструкции с площадками
обслуживания и двух опорных поперечных конце-
вых балок.'
К несущим балкам моста прикрепляются крон-
штейны для установки на них с одной стороны
моста площадки под механизм передвижения, с
другой стороны — площадки под троллеи.
Тележка представляет собой раму сварной конст-
рукции, на которой установлены механизмы подъе-
ма и передвижения тележки.
Механизм подъема грузового магнита состоит из
электродвигателя, редуктора, тормоза и грузового
барабана.
Для ограничения подъема груза, передвижения
моста и тележки кран снабжен концевыми выклю-
чателями.
Краны магнитные грузоподъемностью 15/3' и
20/5 т могут иметь грузовой магнит на главном или
вспомогательном крюке.
Вес грузового магнита с поднимаемым грузом не
должен превышать грузоподъемность крана'.
Питание механизмов крана производится от сети
трехфазного тока напряжением 220, 380 и 500 в или
постоянного тока напряжением 220 в.
Фиг. 19. Кран мостовой электрический магнитный грузоподъемностью 10 и 15 т
Грузоподъемность'
Переменные размеры крана, мм
10 и 14 17 20 23 26 29 32 2300 2000 2000 4400 — 2650 •—
2700 —
5000 — 2950
11 14 17 15 20 2300 2000 2500 23 26 29 32 4400 4900 2650 2900
2700 2950
5000 5000 2950 2950
Размеры, опреде- ляющие положе- ние электромаг- нита, мм ТигТ и ГОСТ подкрано- вого рельса □леса на й рельс,
F л 6 о ° а 3 м О Q
к h специал но го п S г; « О S в. X со <u Ci. ч а и * Д ° к =1 К С
250 250 250 4121—52 7173-54 15,0 16,0 16,5
350 450 550 1300 1300 1770 О о ГОСТ 17.5 ' 18,5 19,5
750 750 КР-70, Р-43, 21,5 22,5
СМ
250 250 250 I сч 7173—1 17,0 18,0 19,0
350 450 550 1300 1300 1770 о о ГОСТ 20,0 21,0 22,0
750 750 КР-70, Р-43, 23,0 24,0
5,6
Цена (с услов-
ны.м- набором
комплектую-
щих изделий),
тыс. руд.
о
о
<и
S о
Q **
О О
с о
к к
5 S
240
26,0
28,0
32,0
37,0
40,0
44.5
48,5
24,0
26,0
29 0
32,0
37,0
40,0
45.0
50,0
8,97 9,47
9,26 9,76
9,51 10,01
9,89 10,39
10,38 10,88
10,99 11,49
11,55 12,05
12,10 12,60
9,53 10,34
9,88 10,69
10,12 10,93
10,52 11,33
11,04 11,85
11,66 12,47
12,29 13,10
12,85 13,66
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т
Пролет, м.................
Высота подъема, м .
Режим работы ....
Скорость, м/мин:
подъема груза
передвижения тележки
„ крана
10,0 11,0—32,0 8, 12, 16 Тяжелый 15,0 11,0-32,0 8, 12, 16 Тяжелый
20,0 20,0
40,0 40,0
100,0 100,0
Род тока л напряжение, в . . Переменный, 220, 380, 500 Постоян- Перемен- Постоян-
Мощность электродвигателей, квт: ный, 220 ный, 220, ный, 220 380, 500
подъема груза . . 36,0 37,0 48,0 37,0
передвижения тележки . . . . . . 1,8 1,8 4,2 1,8
„ крана . . . . Грузовой электромагнит: . . 23,5 21,0 26,0 12,0
тип . . М-41 М-41
диаметр, Л1Л1 . . 1170 1170
подъемная сила, т . . 16,5 0,5 0,6 0,2
поднимаемый груз . . Болванки 1,7 Скрап Чугунные Стружка чушки 1,7
Вес, т . . 1,7 1,7
Завод изготовитель Московский .специаль- Узловский машиио-
ных станков и автома- строительный (произ-
тнческнх линий водство кранов сохра- няется до 1962 г.)
Совнархоз Московский ской) (город- Тульский
Фиг. 20. Кран мостовой электрический магнитный грузоподъемностью 15/3 и 20/5 т
Грузоподъемность, m Пролет крана LK, м Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение электромагнитов, мм Тип и ГОСТ подкрано- вого рельса Деление колеса на , подкрановый рельс, 1 m Вес крана, m Цена крана, тыс. руб.
Н К Кт F П
перемен- ный ток постоян- ный ток перемен- 1 ный ток 1 постоян- ный ток перемен- ный ток постоян- ный ток /2 * С', h Л, специаль- ного железно- дорожного для пере- менного j тока 1 для посто- янного тока
15|3 11 14 17 20 23 26 29 32 2300 4400 4900 250 250 250 2650 2900 1300 2350 2650 1000 1 600 250 КР-70, ГОСТ 4121—52 Р-43, ГОСТ 7173—54 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 23,0 24,0 26,0 28,0 30,0 34,0 37,0 40,0 47,0 51,0 11,02 11,40 11,73 12,22 12,80 13.31 14,10 14,80 11,82 12,20 12,50 13,02 13,60 14,11 14,90 15,60
350 . 450 550 2700 2950
1935 2235 — 100
5000 5000 750 750 2950 2950
20|5 10,5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 31,5 2100 4400 4900 2000 2500 250 250 250 2650 2900 1150 2410 2310 1250 450 50 КР-70, ГОСТ 4121-52 Р-43, ГОСТ 7173-54 18,5 19,5 20,5 22,0 23,0 24,5 26,0 27,0 26,0 28,0 31,0 35,0 38,0 42,0 48,0 53,0 11,94 12,33 12,72 13,13 13,83 14,36 15,17 15,89 12,79 13,18 13,54 13,98 14,78 15,27 16,02 16,74
350 450 550 2700 2950
2300 1950 1500
5000 5000 750 850 2950 2950
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного крюка.................................
вспомогательного крюка
Пролет L к. м .................................
Высота подъема, м:
главного крюка.................................
вспомогательного крюка..................
Режим работы...................................
Скорость, м!мин\
главного подъема . ...............
вспомогательного подъема................
передвижения тележки..................
„ крана ...........................
Род тока и напряжение, в.......................
I
Электромагнит при работе ......................
Мощность электродвигателей, кет:
главного подъема
вспомогательного подъема
передвижения тележки
>, крана
Грузовой электромагнит:
тип...........................
диаметр, мм ... .
подъемная сила, т
поднимаемый груз
вес, т.....................................
Завод-изготовитель ..............................
Совнархоз .......................................
15,0 3,0 11,0—32,0 20,0 5,0 10,5—31,5
16,0 18,0 Тяжелый 20,0 20,0 40,0 120,0 Переменный, Постоянный, Тя 1 4 110,0 Переменный, 2,0 4,0 желый 5,0 ’0.0 0,0 120,0 Постоянный,
220, 380, 500 На На вс ю- На 220 На вспо- 220, 38 На 0 и 500 На вспо- На глав- 220 На вспо-
глав- мога- глав- мога- главном мога- ном мога-
ном тельном ном тельном крюке тельном крюке тельном
крюке крюке крюке 48,0 48,0 ’ 37.0 крюке 37,0 48,5 крюке крюке 35,0
11,0 13,0 12,5 10,0 22,0 — — 17,0
2,5 2,5 4,3 2,5 3.5 — 2,5
23,5 23,5 21,0 21,0 23,5 — — 21,0
М-41 М-41 М-41 М-41
1170 1170 1170 1170
16,0 0,5 16,0 0,5 0,6 0,2 0,6 0.2
Бол- Скрап Бол- Скрап Чугун- Стружки Чугун- Стружки
ванка ванка 1,7 Московский специальн ых стан- ные чушки Узловски ные чушки 1,7 й машине строитель-
ков и автоматических линии (производство кранов сохра- няется до 1962 г.); х Московский (городской); Тульский ный
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ГРЕЙФЕРНЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 и 10 m
Краны мостовые электрические грейферные гру-
зоподъемностью 5 т (6-464, фиг. 21) и грузоподъем-
ностью 5 и 10 т (НКЮ70-56 и НК1080-56, фиг. 22)
предназначены для перегрузки сыпучих и кусковых
материалов в цехах и на складах. Краны изготов-
ляются для тяжелого режима работы (ПВ40%).
Кран состоит из следующих основных узлов:
моста с механизмом передвижения; двухбарабанной
грейферной тележки, перемещающейся на рельсах
по верхнему поясу моста; двухчелюстного четырех-
канатного грейфера; кабины управления краном и
кабины для размещения электрооборудования.
Мост крана состоит из двух несущих сварных ба-
лок или ферм, соединенных между собой двумя
поперечными опорными концевыми балками, к ко-
торым крепятся четыре ходовых колеса для пе-
редвижения по подкрановым путям; кабин, подве-
шенных к мосту, для управления крана и для раз-
мещения электрооборудования. С каждой стороны
моста устроены площадки: одна для расположения
5 Подъемно-транспортное оборудование
— 33 —
на ней механизма' передвижения, другая — под
гроллеи.
По верхнему поясу несущих балок укладываются
рельсы для передвижения грейферной тележки.
Грейферная тележка состоит из рамы сварной
конструкции, на которой установлены механизмы
подъема грейфера и его замыкания, и механизма
передвижения тележки.
Механизмы подъема и замыкания грейфера при-
водятся в движение каждый от самостоятельного
электродвигателя и состоят из редуктора, барабана,
колодочного тормоза электромагнитного и стальных
канатов, на которых подвешивается двухчелюст-
ной — несъемный грейфер.
В зависимости от перегружаемого материала че-
люсти грейфера оборудуются зубьями для захвата
кускового материала (руды, известняка, шлака
и т. п.).
Управление краном производится из кабины.
Питание механизмов крана осуществляется от се-
ти переменного тока напряжением 220, 380 и 500 в.
Фиг. 21. Край мостовой электрический грейферный грузоподъемностью 5 т
та X га СХ Переменные размеры крана, мм Размеры, опреде- ляющие положе- ние грейфера, мм Размеры грейфер •, мм Тип и ГОСТ подкрано- вого рельса 2 колеса >а новый i.i (с грей- мкостью m га X га •
Пролет i 7-к, м И В и /<т /с F Ао БАГ Д специ- ального желез- нодо- т ожного Давлени( Н 1 । одкр рельс, тп Вес кр in фером е 2,5 ас1), Цена кр тыс. руб
11 2122 250 см 1 1 и 20,7 7,79
14 2122 250 - сч 11,5 22,7 8,015
17 2472 30<) 12 24,7 8,22
2о 1900 5550 24/2 2000 4400 зи0 1350 1350 746 1550 2780 2670 3000 О о 13 27,7 8,45
23 2772 600 2 о 13,5 29 7 9,03
. 2d 2772 600 14,5 32,7 9.59
2d 615U 3072 5о0о УОО 1550 2820 28о5 3135 К со* 16 38,5 10,17
32 3072 900 а. J й а. 17 43,2 10,68
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Грузоподъемность, т............................. 5
Пролет, м............................... 11,0—32,0
Высота подъема, м............................. 16,0
Режим работы................................. Тяжелый
Скорость, м/мин:
подъема груза......................... 40,5
передвижения тележки .... 40,7
„ крана .... 72,0—87,0
Род тока и напряжение, в...................Переменный,
220, 380 и 500
Мощность электродвигателей, кет:
подъема груза......................... 15,5
передвижения тележки .... 2,2
„ крана .... 8,8
ХАРАКТЕРИСТИКА
Грейфер:
емкость, At3:
при LK = 11,От-26,0 л 1,5
при £к =29,0-т32,0 At 2,5
насыпной вес, т/м5:
при LK =11,От-26,0 At 1,5
при LK =29,0 т- 32,0 At 0,85
вес, т:
при LK = 11,0 4-26,0 At . . . 2,28
при LK =29,0 т-32,0 At . . . 2,45
Завод-изготовитель ........................Ташкентский
«Подъемник»
Совнархоз..................................Узбекской ССР
Г рузопо дъемность,
£ Переменные р'змеры крана, мм
<4 а а
g Пролет и П F К Ki L В Н
Размеры, опреде- ляющие положе ние грейфера, мм Тип и ГОСТ подкрано- вого рельса Давление колеса на подкрановый рельс, m Вес тележки, m Вес крана (без грей- фер ), m Цена крана, тыс. руб.
12 *0 специаль- | ного железно- дорожного для трех- фазного тока для посто- янного тока
5 11 14 17 20 23 26 29 32 2010 3200 300 300 ЗОо 300 600 600 900 900 4400 2000 11600 14600 17600 20600 24200 27200 30800 31800 6300 2100 1450 1450 760 КР-70, ГОСТ 4121-52 Р-43. ГОСТ 7173—54 11.5 12,0 12.5 13,5 14,5 15,5 16,5 17,5 5,6 24,0 26,0 2J.0 30 0 31,0 36,0 43,0 47,0 7,79 8,015 8,22 8,45 9,03 9,59 10,17 10,68 8,49 8,745 8,92 9,15 9,73 10,29 10,87 11,38
3250
3500 5000
10 11 14 17 20 23 26 29 32 2010 3150 50 250 250 350 450 550 750 850 4900 2500 11500 14500 17500 20700 23900 27100 30500 3370и 6300 2300 1550 1850 906 КР-70, ГОСТ 4121 - 52 Р-43, ГОСТ 7173—54 13,5 14,5 16.5 17,0 18,0 19,0 19,5 20,0 8,6 27,0 29,5 32.5 36,5 41,0 44,5 48,0 52,0 10,82 11,16 11,55 11,90 12,29 12,81 13,34 14,00 10,22 12,36 12,75 13.10 13,49 14,01 14,54 15,20
3500
5600
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т......................
Пролет, м................................
Высота подъема, м........................
Режим работы ........................
Скорость, м/мин:
подъема груза
передвижения тележки
„ крана
Род тока и напряжение, в.................
Мощность электродвигателей, кет:
подъема груза ...........................
передвижения тележки •
„ краиа ......................
Грейфер:
емкость, -и3
насыпной вес, г/.и3......................
вес, т ............................
Размеры грейфера, мм:
ширина ковша Б...........................
предельный размер открывания ков-
ша А ..............................
размер от подкранового рельса до
нижней точки грейфера Г .
размер от подкранового рельса до
нижней точки открытого грейфе-
ра Д...............................
5,0 11,0—32,0 16,0 Тяжелый 10,0 11,0—32,0 20,0 Тяжелый
40,0 40,0
40,0 40,0
120,0 120,0
Переменный, Переменный, Постоянный, 220
220, 380 и 500 220, 380 и 500
17,5 45,0+45,0 32,0+32,0
2,8 1,8 1,8
12,8 17,5 16,0
1,5 2,5 1,5 2,0 3,0
1,5 0,85 3,0 1,7 1,4
2,33 2,63 4,2 6,3 5,4
1,550 1555 1498 1760 1760
2780 3210 2800 3150 3250
3243 3378 2387 2556 2707
3573 3708 3217 3577 3413
специальных станков и автома-
Завод-изготовитель
.Московский
тических линий (производство кранов со-
храняется до 1962 г.);
Узловский машиностроительный
Совнархоз
Московский (городской);
Тульский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ГРЕЙФЕРНЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 и 20 m
Краны мостовые электрические грейферные
(фиг. 23) предназначены для подъема и транспор-
тирования сыпучих и кусковых материалов: легких
(с насыпным весом 0,5—1 т/л3), средних (с насып-
ным весом от 1 до 2 т/м3) и тяжелых (с насыпным
весом от 2 до 3 т/м3) в закрытом помещении и на
открытом воздухе.
Краны оборудованы четырехканатным двухчелю-
стным грейфером одного из трех типов — легкого,
среднего или тяжелого — в зависимости от харак-
теристики перегружаемого материала.
Грейфер открывается поперек моста.
В конструкции грейферов среднего и тяжелого ти-
пов предусмотрены зубья для работы в условиях
крупнокусковых, слеживающихся и смерзающихся
материалов.
Все механизмы крана рассчитаны на тяжелый
режим работы (ПВ40%).
В кранах, предназначенных для работы на откры-
том воздухе, габаритная высота 3050 мм увеличи-
вается на 800 мм, размеры 1\ 1г — на 250 мм, вес
крана и давление колеса на подкрановый рельс
возрастают на 10% от значений, указанных в табли-
це для наименьшего пролета.
Кран состоит из следующих узлов: моста с меха-
низмами передвижения; двухбарабанной грейфер-
ной тележки, перемещающейся на рельсах по верх-
нему поясу моста; грейфера двухчелюстного; двух
кабин для управления краном и размещения элек-
трооборудования.
Мост крана состойт из двух несущих ферм, соеди-
ненных между собой двумя поперечными, опорны-
ми концевыми балками, к которым крепятся четыре
ходовых колеса для-передвижения по подкрановым
путям.
При наличии четырех ходовых колес механизм
передвижения крана имеет два раздельных привода
(два приводных колеса). Для пролетов менее
16,5 м завод поставляет краны с центральным при-
водом через трансмиссию.
Краны, предназначенные для работы на открытом
воздухе, снабжаются противоугонными захватами.
При пролетах менее 16,5 м для размещения
электрооборудования подвешивается вторая каби-
на. Для пролетов от 16,5 м и более электроаппара-
тура крана (контакторные панели, сопротивления и
пр.) располагается на мосту крана.
Тележка крана оборудована двумя независимыми
лебедками (соответственно для замыкающего и для
поддерживающего канатов).
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фа^зным током напряжением 220, 380 и 500 в.
t-K
Фиг. 23. Кран мостовой электрический грейферный грузоподъемностью 15 и 20 г
S =5 Переменные разме- Размеры, оп >еде- ляющие Переменные и габаритные размеры грейфера (в зависимости от типа крана), мм колеса m О СЧ и ” ” CD
о X S £ г ры крана, мм положе- ние грей- фера, мм легкий тип средний тип тяжелый тип явление й рельс с грек S5o°! °|ои о 5.» 3
CD О Е О со S' Пролет кра F к. В П Д л, л2 А Б Д л. л5 А Б Д Л1 Л2 А Б Наибольшее д1 на подкрановы Вес крана ( ром), m Цепа крана (с бором комплек лий для перем фазного тока).
15 16,5 19,5 22,5 25 5 28,5 31,5 150 150 150 350 150 650 5750 3150 7500 1200 2400 2000 5100 5300 5400 5600 950 __ 1900 2350 4600 1800 1900 5100 900 300 1100 2050 3700 3900 1000 4200 550 300 3250 1900 28.1 29,5 30,0 31,5 33,0 36,0 60 65 70 77 84 92 22,96 23,383 23,04 21,78 25,555 26,33
20
16,5
19 5
22.5
25,5
28,5
31,5
150
150
150
350
450
650
5750 3150 7500 4200 2600 2300
6500
1250
5400 2600
5900
6800
6900
7100
6100
6200
6400
5000
115С 300 1700 2300
5200
5300
5500
600
32.0 67
3-4,5 72
300 3500 1900 35,0 78
36,5 85
38,0 92
41,0 100
24.866
25,38
.'5,97
26.95
28,045
28,84
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 15 20
Пролет, м 16,5—31,5 16,5—31,5
Высота подъема, л 23,0 23,0
Режим работы Тяжелый Тяжелый
Скорость, mImuh-.
подъема грейфера . 50,0 50.0
передвижения тележки . 70,0 50,0
„ крана 100,0 100,0
Род тока и напряжение, в . Переменный, Переменный,
220, 380 и 500 220, 380 и 500
Мощность электродвигателей,
квт-.
подъема грейфера 100,0 125,0
замыкания грейфера 100,0 125,0
передвижения тележки . 11,0 11,0
„ крана 22,0X2 22,0X2
Емкость грейфера, ле3:
легкого типа 7,5 10,0
среднего типа 4,0 5,0
тяжелого типа 2,5 3,0
Завод-изготовитель Ленинградский подъемно-
транспортного оборудо-
вания им. С. М. Кирова
Совнархоз ...... Ленинградский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
МАГНИТНО-ГРЕЙФЕРНЫЕ СО СЪЕМНЫМ ГРЕЙФЕРОМ
И МАГНИТОМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5/5/тг
Краны мостовые электрические магнитно-грей-
ферные со съемным грейфером и магнитом (чертеж
6-465, фиг. 24 и НК1093-56, фиг. 25) грузоподъем-
ностью 5/5 т предназначены для работы на шихто-
вых дворах мартеновских цехов, загрузки мульд
скрапом и перегрузки сыпучих и кусковых материа-
лов в цехах, на складах и открытых площадках.
Режим работы крана тяжелый (ПВ 40%).
Кран состоит из следующих узлов: моста с меха-
низмом передвижения, тележки, передвигающейся
по верхнему поясу моста, съемного моторного грей-
фера, грузового электромагнита и кабины, подве-
шенной к мосту.
Мост состоит из двух несущих балок коробчатого
сечения сварной конструкции с площадками для
обслуживания и двух концевых балок.
К несущим балкам прикреплены опорные крон-
штейны для установки на них с одной стороны
моста площадки под механизм передвижения, с
другой стороны — площадки под троллеи.
Тележка — сварная металлическая рама, на кото-
рой расположены механизмы подъема магнита,
подъема грейфера и передвижения тележки.
Механизм подъема грузового магнита состоит из
электродвигателя с тормозом, редуктора и бараба-
на. Для навивания кабеля грузового магнита или
моторного грейфера на тележке устанавливается
кабельный барабан.
Механизм подъема грейфера имеет электродви-
гатель с тормозом, редуктор и барабан.
Кран снабжен концевыми выключателями, огра-
ничивающими подъем грейфера и магнита, передви-
жение тележки и моста.
Питание крана осуществляется трехфазным то-
ком от троллеев.
Управление краном производится из закрытой
кабины.
При снятом грейфере или магните кран может
работать с крюком.
Фиг. 24. Кран мостовой электрический магнитно-грейферный со съемным грейфером и магнитом грузоподъемностью 5/5 т
крана Переменные размеры крана, мм Размеры, опреде- ляющие положе- ние грейф ра и электромагнита, хи Габаритные размеры грейфе >а, мм Тип и ГОСТ подкрано- вого рельса 3® Ч X О о X £ «Г Цена крана, тыс. руб.
Пролет । Lk м в я- F и 1 h А Б ч Г Д специ- альнэго желез- нодо- рожное Давление на нодкр рель-', m я сх и о ей
И 14 17 20 23 26 6300 4400 2000 250 250 300 300 600 600 2122 2422 2472 2472 2772 2772 1100 1600 1430 2502 1640 322 3180 ГОСТ 4121—52 'ОСТ 7’73—54 10,7 11,2 11.7 12,7 13,2 14,2 19 21 23 26 28 31 9,82 10,07 10,32 10,56 11,12 11,68
29 32 5000 900 900 3072 3072 КР-70, 1 Р-43, Г 15,7 16,7 36,8 41,5 12.24 12,80
Фиг. 25. Кран мостовой электрический со съемным магнитом и моторным грейфером грузоподъемностью 5/5 т
Пролет крана LK, м Переменные размеры крана, мм Р 1зм ры, о реде- ляюи 1 acno.no- жение грейфера, мм Г рейфеп Ти । и ГОСТ подкрано- вого рельса Давление к леса на подкрановый рельс, m Вес крана (без маг- нита и грейфера), пг Цена крана (с условным набором комплектующих изделий), тыс. руб.
( м кость, м'1 вес, m Габаритные размеры, мм
и F В /г /г0 л h А Б Д П спеиизль- ! НО1 о железно- ДОрОЖ1 ого
11 14 17 20 23 26 29 32 2010 250 250 300 300 600 600 900 900 6300 140G 5000 2000 760 1985 1390 685 0,5 1,3 1935 1300 2450 3185 КР-70, ГОСТ 4121-52 Р-43, ГОСТ 7173—54 11,5 12, 12,5 13,5 14,5 15,5 17 18 20,5 22,5 24.5 27,5 29,5 32,5 38,5 43,5 9,82 10,07 10,32 10.56 11,12 11,68 12,24 12,80
1,5 2,7 2470 1970 2450 3185
Примечание. Вес грейфера и поднимаемого груза насыпной вес перегружаемого материала 1,6 т/м3. магнита и поднимаемого груза не должен превышать 5 т;
ТЕХНИЧЕСКАЯ Тип крана Чертеж 6-465 НКЮ93—56 (фиг. 24) (фиг. 25) Грузоподъемность, т: ХАРАКТЕРИСТИКА Грейферг емкость, ж3 . 1,5 См. табл, к фиг. 25
магнита 5,0 5,0 грейфера .... 5,0 5,0 вес, т Грузоподъемный магнит: 2,35 То же
Пролет, м 11,0—32,0 11,0—32,0 тип М-41 М-41
Высота подъема, м ... 16,0 8, 12, 16 диаметр, мм . 1170 1170
Режим работы Тяжелый Тяжелый Скорость, м/мин: подъема груза . . . 21,2 20,2 передвижения тележки . 40,7 39,2 передвижения крана . 72,0 87,0 Род тока и напряжение, в. . Переменный, Переменный, 220, 380 и 500 220, 380 и 500 Мощность электродвигателей, кет: подъема .... 17,5 30,0 вес, т Завод-изготовитель 1,67 Ташкентский «Подъемник» 1,67 Московский специальных станков и ав- томатических линий (про- изводство кранов со-' храняется до 1962 г.).
передвижения тележки . 2,2 2,2 „ краиа 8,8 10,5X2 Совнархоз Узбекской ССР Московский (городской)
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
МАГНИТНО-ГРЕЙФЕРНЫЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10/10 т
Кран мостовой электрический магнитно-грейфер-
ный (НК1100-56, фиг. 26) предназначен для работы
на шихтовых дворах мартеновских цехов, загрузки
мульд скрапом и перегрузки сыпучих и кусковых
материалов в цехах, на складах и открытых пло-
щадках. Кран рассчитан на тяжелый режим работы
(ПВ 40%).
Кран состоит из следующих узлов: моста с меха-
низмом передвижения, двух самостоятельных теле-
жек (магнитной и грейферной), передвигающихся
на рельсах по верхнему поясу моста; четырехканат-
ного грейфера, подвешенного к грейферной тележ-
ке; грузового электромагнита, подвешенного к маг-
нитной тележке, и кабины, подвешенной к мосту.
Мост состоит из двух несущих балок коробчатого
сечения сварной конструкции с площадками для
обслуживания, двух поперечных концевых опорных
балок, опирающихся на четыре ходовых колеса, и
кабины управления.
К несущим балкам прикреплены опорные крон-
штейны для установки на них с одной стороны моста
площадки под механизм передвижения, с другой
стороны — площадки под троллеи.
Механизм передвижения крана состоит из элек-
тродвигателя и электромагнитного тормоза, уста-
новленных в средней части моста, двух редукторов,
расположенных около ходовых колес, и скоростного
трансмиссионного вала, передающего движение че-
рез редукторы на ходовые колеса.
Кран имеет две тележки, грузоподъемность каж-
дой тележки (магнитной и грейферной) 10 т. В ра-
боте находится одна из тележек.
Магнитная тележка — сварная металлическая
рама, на которой расположены механизмы подъема
грузового магнита и передвижения тележки.
Для навивания кабеля грузового магнита на те-
лежке установлен кабельный барабан, соединенный
с грузовым барабаном зубчатой передачей,
Механизм передвижения тележки состоит из элек-
тродвигателя с тормозом, редуктора и вала, пере-
дающего движение на ходовые колеса тележки. Ме-
ханизм подъема грузового электромагнита имеет
электродвигатель с тормозом, редуктор и барабан.
Грейферная тележка — сварная металлическая
рама, на которой установлены механизмы подъема,
закрывания грейфера и передвижения тележки.
Торможение всех механизмов крана осущест-
вляется электромагнитными колодочными тормоза-
ми, автоматически затормаживающими механизмы
при выключении электродвигателей или перерыве
тока в сети.
Кран снабжен концевыми выключателями, огра-
ничивающими подъем грейфера и магнита, передви-
жение моста и тележек.
Питание крана током осуществляется.от троллеев.
Управление краном производится из кабины.
При снятом магните кран может работать как
крюковой.
Кран изготовляется для работы на переменном
трехфазном токе напряжением 220, 380 и 500 в и
на постоянном токе — напряжением 220 и 400 в.
Фиг. 26. Кран мостовой электрический магнитно-грейферный грузоподъемностью 10/10 т
1 ж ‘«-у вн Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение грейфера и электромагнита, мм Тип и ГОСТ подкрано- вого рельса >леса на й рельс, m । без магни- :ра) не бо- Цена крана (с условным набором комп* лектующих изделий), тыс. руб.
1 Пролет кра: Н и В А-т (Ъ К F П Л h специаль- ного железно- дорожного Давление кс подкрановьп Ьес крана ( та н грейфе лее, m для пере- менного тока для посто- янного тока
17 250 3550 см ю 3 20,0 47,0 16,92 17,95
20 23 26 29 32 2500 2010 6300 2500 260 4900 5000 350 450 ,550 750 850 3600 1550 4500 4700 1300 1770 КР-70, ГОСТ 4121- Р-43, ГОСТ 7173- 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 52.0 56,0 60,0 65,0 70,0 17.34 17,83 18,50 19,15 19,86 18,37 18,86 19,53 23,18 20,89
Грузоподъемность, т:
электромагнита .
грейфера....................
Пролет, м....................
Высота подъема, м . . .
Режим работы ................
Скорость, м/мин:
подъема груза магнитом
подъема груза грейфе-
ром ...................
передвижения магнитной
тележки . . , .
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
10,0 передвижения грейфер-
ной тележки 40,0
10,0 передвижения крана 100,0
17,0-32,0 Род тока и напряжение, а . Переменный, Постоянный,
16,0 Тяжелый Мощность электродвигателей, кет: 220, 380 и 500 220 и 400
20,0 ' подъема магнита 36,0 32,0
40,0 „ грейфера передвижения магнит- 36,0 32,0
40,0 ной тележки . 1,8 1,8
передвижения грейфер-
ной тележки
передвижения крана .
Грузоподъемный электромаг-
нит:
тип....................
диаметр, мм .
1,8 2,5
23,5 21,0
поднимаемый груз .
подъемная сила, т .
Вес грейфера, т
Грейфер:
емкость, л3 .
насыпной вес, т/м3 .
вес, т .
Размеры грейфера, мм:
ширина ковша Б
М-41
1170
Бол- ванка 16,0 Скрап Чугун-Стружки ные чушкн
0,5 0,6 1,7 0,2
1,5 2,0 3,0
3,0 1,7 1,4
4,2 6,3 5,4
1498 1760 1760
предельный размер от-
крывания ковша А
размер от подкранового
рельса до нижней точ-
ки грейфера Г .
размер от подкранового
рельса до нижней
точки открытого грей-
фера Д ...
Завод-изготовитель
Совнархоз
2800 3150 3250
2387 2556 2707
3217 3577 3413
Московский специальных
станков и автоматических
линий (производство кра-
нов сохраняется до 1962 г.):
Узловский машинострои-
тельный (производство кра-
нов с 1962 г.)
Московский (городской);
Тульский
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
СО СЪЕМНЫМ МАГНИТОМ И ОДНОКАНАТНЫМ
ГРЕЙФЕРОМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15/3 m
Кран мостовой электрический со съемным магни-
том и одноканатным грейфером (НК1092-56,
фиг. 27) предназначен для работы на шихтовых
дворах мартеновских цехов, загрузки мульд скра-
пом и перегрузки сыпучих и кусковых материалов в
цехах, на складах и открытых площадках. Кран
рассчитан на тяжелый режим работы (ПВ 40%).
Кран состоит из следующих узлов: сварного моста
с механизмом передвижения, тележки, передвигаю-
щейся на рельсах по верхнему поясу моста, грей-
фера, грузового электромагнита и кабины управ-
ления.
Кран изготовляется с одноканатным грейфером.
Мост крана состоит из двух несущих двустенча-
гых балок сварной конструкции с площадками для
обслуживания и двух концевых, поперечных, опор-
ных балок.
К несущим балкам прикреплены опорные крон-
штейны для установки на них с одной стороны моста
площадки под механизм передвижения, с другой
стороны — площадки под троллеи.
Механизмы передвижения кранов изготовляются
двух типов:
1. С быстроходным валом. Состоит из электродви-
гателя с тормозом, установленного в средней части
моста; двух редукторов, расположенных около хо-
довых колес, и скоростного трансмиссионного вала,
передающего движение от электродвигателя через
редукторы на ходовые колеса;
2. С тихоходным валом. Состоит из электродвига-
теля с тормозом и редуктора, установленных в сред-
ней части моста, и трансмиссионного вала, пере-
6 Подъемно-транспортное оборудование
— 41 —
дающего движение от редуктора непосредственно
на ходовые колеса.'
Тележка — сварная металлическая рама, на ко-
торой расположены механизмы подъема магнита и
подъема грейфера.
У крана кабель навивается на грузовой барабан,
имеющий специальную нарезку, с питанием током
через специальное контакторное устройство.
Механизм подъема грейфера состоит из электро-
двигателя с тормозом, редуктора и грузового бара-
бана.
Раскрывание и закрывание грейфера на кране
производится при помощи полуручного управления.
Механизм передвижения тележки имеет электро-
двигатель с тормозом и редуктор, передающий дви-
жение на ходовые колеса тележки.
Торможение всех механизмов крана осущест-
вляется электромагнитными, колодочными тормоза-
ми, автоматически затормаживающими механизмы
при выключении электродвигателей или перерыве
тока в сети.
Кран снабжен концевыми выключателями, огра-
ничивающими подъем грейфера и магнита, передви-
жение тележки и моста.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 220, 380 или 500 в от
троллеев.
Управление краном производится из кабины.
Кран может работать грейфером только при сня-
том магните; при снятом грейфере или магните кран
работает как крюковой.
Фиг. 27. Кран мостовой электрический со съемным магнитом и одноканатным грейфером грузоподъемно-
стью 15/3 т
Про- лет крана -И Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие поло- жение крюков пот грейфер или магн>Г|, мм Тип и ГОСТ по (Кранового рельса Давление колеса на под- кранов .«й рельс, m Вес крана, m Цена крана с условным набором комплекту- ющих изтелий), тыс. руб.
н /Г К. F П ^2 I3 <4 h специ- ального железно- дорож- ного .
17 2300 4900 2500 250 2900 1300 1935 2235 1000 1065 КР-70, ГОС1 4121—52 Р-43, ГОСТ 7173-54 18 0 19 0 20,0 21,0 23 0 25,0 32,0 37,0 40,0 43,0 50,0 54,0 13,43 13,92 14,50 15,01 15,86 16,50
20 23 26 , Зои 450 550 750 750 2950
29 32 5000
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного крюка 15,0
вспомогательного крюка . . ' . 3,0
Пролет, м Высота подъема, м: 17,0—32,0
главного крюка 20,0
вспомогательного крюка .... 1.8,0
Режим работы . . - . Скорость, mImuh-. Тяжелый
подъема главного крюка 20,0 -
„ вспомогательного крюка 19,2
передвижения тележки .... 39,5
: крана. - 102,0
Род тока и напряжение, в . Переменный, 220, 380 и 500
Мощность электродвигателей, квт:
главного подъема .....’ 48,0
вспомогательного подъема 13,0
передвижения тележки . . 2,5
„ крана 23,5
Грейфер: емкость, м3 вес, т Размеры грейфера, мм: 1,5 2,8
размер открытого ковша А . 2530
высота грейфера Г расстояние от головки рельса до 2360
нижней точки грейфера Д . 6785
Завод-изготовитель Узловский ма- шиностроитель-
ный; Московский спе- циальных стан-’ ков и автомати- ческих линий (производство кранов сохра- няется до 1962 г.)
Совнархоз .... ... Тульский;
Московский (го-
родской)
—* 42 —
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
МАГНИТНО-ГРЕЙФЕРНЫЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15+15 т
Кран мостовой электрический магнитно-грейфер-
ный (фиг. 28) предназначен для дробления и по-
грузки шихты, шлака в скрапо-разделочных цехах
и шихтовых дворах мартеновских цехов. Кран рас-
считан на тяжелый режим работы (ПВ 40%).
Кран состоит из следующих узлов: металлической
конструкции моста, механизма передвижения, двух
тележек (магнитной и грейферной), перемещающих-
ся на рельсах по верхнему поясу моста, и кабины,
подвешенной к мосту. '
Магнитная тележка представляет собой раму, на
которой расположены механизмы подъема грузово-
го магнита и передвижения тележки.
Питание грузового электромагнита производится
через кабель, подающий постоянный ток от генера-
тор-двигателя, установленного на мосту.
Для наматывания кабеля грузового магнита на
тележке установлен кабельный барабан, приводи-
мый во вращение приводом от грузового барабана.
При необходимости грузовой электромагнит сни-
мается, отключается привод кабельного барабана и
тележка может работать с крюковой подвеской.
Грейферная тележка состоит из рамы, механиз-
мов подъема и замыкания грейфера и передвиже-
ния тележки.
Одновременная работа двух тележек не допу-
скается. При работе одной из тележек другая ста-
вится в самое крайнее положение у торцовой балки
моста.
Чтобы исключить столкновение тележек, послед-
ние оборудованы буферами и упорами, атакжеэлек-
троблокдоовкой, выключающей электродвигатель
механизма передвижения движущейся тележки; при
этом срабатывает тормоз, и тележка останавли-
вается.
Управление краном производится из кабины.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 220, 380 или 500 в от
троллеев.
Фиг. 28. Кран мостовой электрический магнитно-грейферный грузоподъемностью 154-15 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
грейферной тележки...................... 15
тележки с грузовым электромагнитом 15
Пролет LK, м . 28,5
Высота подъема, м:
грейфера................................ 15
магнита .............. .15
Режим работы •............................. Тяжелый
Скорость, м/мин:
подъема грейфера ....
передвижения грейферной тележки
подъема магнита................
передвижения магнитной тележки
„ крана ....
Род тока и напряжение, в ...
50
68
18,6
68
105
Переменный.
220, 380ги 500..
6*
— 43 —
/
Мощность электродвигателей, кет:
грейферной тележки:
подъема и замыкания грейфера
передвижения тележки
тележки с грузовым электромагнн
том:
подъема магнита ....
передвижения тележки
„ крана .
Генератор-двигатель:
тип...................................
мощность, квт...................
электродвигатель ...............
мощность, квт...................
Грейфер:
емкость, л3...........................
насыпной вес материала, т/м3 .
Грузоподъемный магнит:
тип........................................ М-61
Наибольшее давление колеса иа подкра-
новый рельс, т......................... 42
Вес, т:
80 грейферной тележки с грейфером 22,5
7,5 тележки с грузовым электромагнитом 15.5
7,5 крана , 117
7Н-205 Цена’ ТЫС' руб............................ 61,0
23 Завод-нзготовителд „......................Ленинградский
д.724 подъемно-транс-
28 портного обору-
дования имени
2,5 С. М. Кирова
3 * Совнархоз......................................Ленинградский
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
МАГНИТНО-ГРЕЙФЕРНЫЙ С ПОДВИЖНОЙ КАБИНОЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20/5 m
Кран мостовой электрический магнитно-грейфер-
ный с подвижной кабиной (НК1101-56, фиг. 29)
предназначен для работы на шихтовых дворах мар-
теновских цехов, загрузки мульд скрапом и пере-
грузки сыпучих и кусковых материалов в цехах, на
складах и открытых площадках. Кран рассчитан на
тяжелый режим работы (ПВ 40%).
Кран состоит из следующих узлов: моста с меха-
низмом передвижения, тележки, передвигающейся
на рельсах по верхнему поясу моста, грейфера и
Фиг. 29. Кран мостовой электрический магнитно-грейферный с подвижной кабиной грузоподъемностью 20/5 т
Про- Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение грейфера, мм Тип и ГОСТ под- кранового рельса Давление колеса Вес крана, пг Цена крана (с условным на- бором комплек- тующих изде- лийь тыс. руб.
лет крана л< F Н В А’т 1 А Б Д специ- ального железно- дорож- ного на под- крановый рельс, m
10,5 13,5 16,5 19.5 22,5 25,5 28.5 31,5 450 450 450 550 650 750 750 900 2600 8600 7400 5000 1650 2780 2100 3330 КР-70, ГОСТ 4121—52 Р-43, ГОСТ 7173—54 21,0 22,0 24,0 25,5 26,5 28,0 30.0 32,0 40 0 42 0 45,0 48,0 52,0 56,0 60,0 65,0 1бЛо 16,50 16,92 17,34 17.83 18,50 19,15 19,86
грузового электромагнита и кабины с электропуско-
вой аппаратурой для управления краном.
Мост крана состоит из двух несущих ферм, соеди-
ненных концевыми, поперечными балками, опираю-
щихся на четыре ходовых колеса.
Тележка состоит из рамы, на которой расположе-
ны механизмы подъема магнита или грейфера и
передвижения тележки и кабины с электропусковой
аппаратурой, передвигающейся совместно с грейфе-
ром.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 380 в от троллеев.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного крюка (включая вес маг-
нита) ................................... 20
грейфера (включая вес грейфера) . 5
Пролет крана, м.......................... 10,5—31,5
Высота подъема, м:
главного крюка (магнита) 13,5
грейфера........................ 13,5
Режим работы.........................Тяжелый
Скорость, м/мин:
подъема главного крюка (магнита) . 15,0
,, грейфера................... 23,2
передвижения тележки .... 68,7
„ краиа.................... 41,3
Род тока и напряжение, в .... Переменный, 380
Мощность электродвигателей, квт:
подъема главного крюка (магнита) . 48
„ грейфера................ 13
передвижения тележки .... 6,3
„ крана................... 23,5
Грейфер:
емкость, м3....................... 1,5
вес, т......................... 2,33
Подъемный электромагнит:
тип .................................... М-41
диаметр, мм.............................. 1170
вес, т................................... 1,67
подъемная сила, т:
скрапа .............................. 0,5
стружки............................... 0,2
Завод-изготовитель.......................Московский спе-
циальных стан-
ков и автомати-
ческих линий
(производство
кранов сохра-
няется до 1962 г.);
' Узловский ма-
шиностроитель-
ный
Совнархоз................................Московский (го-
родской);
Тульский
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
МУЛЬДО-ГРЕЙФЕРНЫЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10/5 m
Кран мостовой электрический мульдо-грейферный
(НК1160-56, фиг. 30) грузоподъемностью 10/5 г
предназначен для работы на шихтовом.дворе марте-
новских цехов для загрузки и транспортировки
мульд к печам.
В отличие’от конструкции кранов мульдо-магнит-
ных кран мульдо-грейферный имеет две тележки:
мульдовую и грейферную с грейфером типа «По-
лип».
На мульдо-грейферном кране кабина управления
подвешивается к средней части моста, на левом
конце крана имеется особая кабина для посадки.
Механизм открывания и закрывания мульдового
схвата состоит из электродвигателя, редуктора, тор-
моза, системы блоков с тросом и рычажного меха-
низма.
Фиг. 30. Кран мостовой электрический мульдо-грейферный грузоподъемностью 10/5 т
- 45 -
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
мульдового схвата (включая вес
схвата, равный 1370 кг) .. . 10,0
грейфера (включая собственный вес,
равный 3137 кг)......................... 5,0
Пролет, м.................................... 11,0—32,0
Высота подъема, м:
мульд................................... 12,0
грейфера . ........................... 16,0
Режим работы.................................. Тяжелый
Скорость, м/мин:
подъема мульдового схвата ... 20,1
„ грейфера............................ 20,2
передвижения мульдовой тележки . 39,0
„ грейферной тележки 39,0
„ крана.......... 77,7
Время раскрывания мульдового схвата, сек 3,0
Род тока и напряжение, в....................Переменный,
220/380
Мощность электродвигателей, кет:
подъема мульдового схвата 36,0
„ грейфера............................ 17,5
раскрывания мульдового схвата . . 2,2
передвижения мульдовой тележки 1,8
„ грейферной тележки 1,8
„ крана...................... 8,8
Грейфер:
ТИП . Восьмичелюстной
(моторный)
емкость, лЗ . . 1,0
насыпной вес, т/л3 . . 2,0
время закрывания, сек . . 13,0
поднимаемый груз ' . Слитки н скрап
/ алюминиевых
вес, т сплавов . . ' 3,14
Мощность электродвигателя, кет . . 5,0
Цена крана, тыс. руб.: при пролете 19 м . 23,30
при пролете 22,5 л . . 24,90
Завод-изготовитель .... Московский спе-
циальных стан- ков и автомати- ческих линий (производство кранов сохра- няется до 1962 г.); Ташкентский
Совнархоз .... «Подъемник» Московский (го-
• родской); Узбекской ССР
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
МУЛЬДО-МАГНИТНЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10/5 и 15/5 m
Краны мостовые электрические мульдо-магнитные
грузоподъемностью 10/5 т (НК1150-56, фиг. 31) и
грузоподъемностью 15/5 т (НК1151-56, фиг. 32)
предназначены для загрузки железного лома в муль-
ды, транспортировки их по три штуки на стеллажи
сталелитейного цеха и выполнения других подъем-
но-транспортных операций.
Мульдо-магнитный кран состоит из моста, меха-
низма передвижения, тележки, кабины с электро-
пусковой аппаратурой.
Мост крана состоит из двух балок коробчатого се-
чения, на верхних поясах которых расположены
рельсы для передвижения тележки. С внешней сто-
роны каждой главной балки прикреплен на консо-
лях горизонтальный настил, на котором размещены
механизм передвижения крана и троллеи. Главные
балки связаны концевыми балками, опирающимися
на четыре ходовых колеса.
Мост крана оборудован четырьмя упорами с вин-
товыми цилиндрическими пружинами.
Механизм передвижения крана имеет: электро-
двигатель, редуктор, трансмиссию с соединительны-
ми муфтами и открытой зубчатой передачей.
Тележка крана состоит из сварной рамы с нижней
шахтой и установленных на ней механизмов: подъе-
ма магнита и мульд, раскрывания схватов и пе-
редвижения тележки. Все механизмы имеют инди-
видуальный привод.
Механизмы тележки снабжены электромагнитны-
ми тормозами. С нижней стороны к раме тележки
примыкает шахта, которая дает направление схва-
там тележки при транспортировке мульд.
Управление механизмами крана производится
из кабины, подвешенной к металлоконструкции
шахты тележки.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 380 в.
Установка конечных выключателей обеспечивает
ограничение хода тележки, высоты подъема магни-
та и подъема мульд.
Электромагнитные тормоза автоматически за-
тормаживают механизмы крана при выключении
электродвигателей или перерыве тока в сети.
Фиг. 31. Кран мостовой электрический мульдо-магнитный грузоподъемностью 10/5 т
ta £к, м Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение мульд и магнита, мм Размеры мулыо- в го схвата, мм Тип и ГОСТ подкрано- вого рельса □леса на и рельс, £ условным 1ектующих руб. .
Пролет кра1 F Н В К И к /4 й, А Б, специаль- ного железно- дорожного Давление ю подкрановы тп Вес крана, Цена крана (с набором комп; изделий), тыс.
11 14 17 20 23 26 29 32 250 250 250 250 350 450 650 750 26С0 8700 7500 5000 3250 17С0 2050 1850 3500 2322 1000 2915 КР-70, ГОСТ 4121-52 Р-43, ГОСТ 7173—54 15,0 16,0 17,0 18 0 19.0 20.0 21,0 22,0 32,0 35,0 39,0 43,0 46,0 49,0 54,0 59,0 16,60 17,06 17,44 17.85 18,38 18,71
Фиг. 32. Кран мостовой электрический мульдо-магнитный грузоподъемностью 15/5 т
Про- лет крана LK, м Переменные размеры крана, мм Размеры, определяющие положение мульд и магнита, мм Размеры мульдового схвата, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на под- крановый рельс, m Вес кра- на, m
F Н В К Кт И
ll 1» Ai h А Б специ- ального железно- дорож- ного
11 14 17 20 23 26 29 32 280 3210 9110 7700 5000 5323 1850 / 2500 2353 5538 3260 3212 КР-70, ' ГОСТ 4121—52 Р-43, ГОСТ 7173-54 28,5 30,5 66 72
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: 15,0 (вклю-
мульдового схвата . 10,0 (вклю-
чая вес схва- чая вес схва-
та, равный та, равный
2000 кг) 2750 кг)
магнита 5,0 (включая 5,0 (включая
собственный собственный
вес, равный вес, равный
670 кг) 1670 кг)
Пролет, м Высота подъема, лг. 1J,0—32,0 11—32,0
мульдового схвата . 12,0 12,0
магнита 16,0 16,0
Режим работы Скорость, м/мин: Тяжелый Тяжелый
подъема мульдового 18,5 20,0
схвата
подъема магнита 20,3 19,7
передвижения тележки . 41,3 45,0
„ крана 126,0 100,0
Время раскрывания мульдо- 3,0 2,8
воге схвата, сек ....
Род тока и напряжение, в . Переменный, Переменный,
Мощность электродвигателей, 380 380
квт:
подъема мульдового
схвата .... 36,0 48,0
подъема магнита 17,5 12,8
раскрывания схвата 2,2 2,2
передвижения тележки . 6,3 8,8
„ крана 13,0+13,0 36,0
Подъемный электромагнит:
тип М-41 М-41
•диаметр, мм .... 1170 1170
подъемная сила (для
скрапа), кг 500 500
подъемная сила (для
стружкн), кг . 200 200
вес, кг 1670 1670
Цена крана, тыс. руб. . (См. табл, к фиг. 31) 30,1 (в экс- портном ис- полнении, пролет крана 28,5 ж)
Завод-изготовитель Московский специальных, стгнков и автоматических линий (производство кра- нов сохраняется до 1962 г.); Ташкентский «Подъемник»
Совнархоз Московский (городской); Узбекской ССР
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
С ПОДХВАТАМИ И ГРУЗОВЫМИ ЭЛЕКТРОМАГНИТАМИ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 m
Кран мостовой электрический с подхватами и
грузовыми электромагнитами (фиг. 33) предназна-
чен для уборки горячих блюмсов и заготовок, скла-
дирования их и прочих подъемно-транспортных
операций в прокатных цехах металлургических за-
водов.
Мост крана состоит из сварных двутавровых ба-
лок, вспомогательных ферм, верхних и нижних ре-
шетчатых связей с настилами и коробчатых торцо-
вых балок.
Торцовыми балками мост опирается на двухко-
лесные балансирные тележки, в каждой из которых
одно колесо является приводным.
Передвижение крана осуществляется четырьмя
раздельными приводами (по числу приводных ко-
лес).
Тележка состоит из двух рам: нижней и верхней.
Верхняя рама — поворотная, с жестко подвешенной
к ней шахтой с кабиной,установлена на круговом
рельсе нижней рамы тремя колесами с коническим
ободом, из которых одно является приводным. '
Центрирование шахты при повороте осущест-
вляется горизонтальными роликами (смонтирован-
ными в общем узле с опорными колесами), опираю-
щимися. на внутреннюю поверхность кругового
рельса нижней рамы. Последняя имеет четыре хо-
довых колеса с механизмом передвижения тележки
по рельсовому пути вдоль моста.
Траверса крана посредством закрепленных на ней
блоков и огибающих их грузовых канатов механиз-
ма подъема подвешена к верхней раме тележки, на
которой установлен механизм подъема.
При подъеме или опускании траверсы с подве-
шенными к ней грузозахватными устройствами
(подхваты, грузовые крюки, грузовые магниты)
жесткость движения в вертикальном направлении
обеспечивается шарнирно соединенными с ней штан-
гами, которые скользят в пазах башмаков, укреп-
ленных на двух противоположных вертикальных по-
верхностях шахты.
При работе подхваты отводятся грузовыми элек-
тромагнитами.
На верхней раме установлены: механизмы подъ-
ема, опрокидывания и поворота, кольцевой токосъем
и люк для выхода из кабины на мост крана.
Механизм подъема состоит из двух барабанов,
расположенных на одной геометрической оси. Каж-
дый барабан снабжен двойной винтовой нарезкой—
для грузового каната и для тягового каната меха-
низма опрокидывания.
Привод барабанов выполнен от одного электро-
двигателя через трехступенчатый редуктор, выход-
ной вал которого посредством системы зубчатых
муфт соединен с валами обоих барабанов.
Механизм опрокидывания предназначается для
поворота трубы с подхватами. Труба вращается на
двух опорах, закрепленных на нижнем поясе тра-
версы.
С тыловой стороны подхваты, в зоне канатных
барабанов механизма опрокидывания, попарно сое-
динены балками, на которых установлены кронш-
тейны. Последние соединены с подвесками блоков
отрезками тяжелых цепей, обеспечивающих доста-
точное натяжение при навивке тяговых канатов на
барабаны.
Тяговые канаты, огибающие соответствующие
блоки, закреплены на барабанах механизмов опро-
кидывания и подъема. Выравнивание натяжений
канатов выполняется легкодоступным винтовым
устройством.
Механизм опрокидывания имеет два канатных ба-
рабана, расположенных на одной геометрической
оси, параллельной оси барабанов механизма подъе-
ма.
Привод к барабанам осуществляется двухступен-
чатым редуктором с фрикционным устройством.
Электродвигатель соединен с редуктором посред-
ством эластичной муфты, один из шкивов которой
является тормозным.
Механизм передвижения тележки установлен на
нижней раме, опирающейся четырьмя ходовыми ко-
лесами на подтележечные рельсы моста.
Передача движения от электродвигателя произ-,
водится через вертикальный редуктор.
Питание механизмов крана осуществляется по-
стоянным током напряжением 220 или 440 в.
Фиг. 33. Кран мостовой электрический с подхватами и грузовыми электромагнитами грузоподъемностью 15 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: на подхватах или грузовых крюках Режим работы механизмов: подъема . Весьма тяжелый
(одном центральном или двух, под- поворота тележки . . То же
вешенных по концам трубы с под- передвижения тележки
хватами) 15 „ моста . Весьма тяжелый
на грузовых магнитах .... 10 Пролет LK< м . . . . . . . 28 и 31 опрокидывания подхватов СкОрОСТЬ, MjMUH'. Тяжелый
Высота подъема, м 6,8 подъема 13
7 Подъемно-транспортное оборудование
— 49 -
передвижения тележки .... 60
„ моста . 160 .
Число поворотов тележки в минуту 4
Время опрокидывания подхватов на 90°, сек 10
Род тока и напряжение, в Постоянный,
Мощность электродвигателей (наименьшая при ПВ 25%), квт: 220 или 440
подъема 95
поворота тележки 17
передвижения тележки 17
„ крана 35X4
опрокидывания подхватов 17
Грузовой электромагнит: грузоподъемность, т мощность, квт . 5 9,75
Давление колеса на подкрановый рельс т:
крана с пролетом 28 м ... . 31,5
н м 31 Вес, г: л 33,5
крана с. пролетом 28 м ... . 171
„ „ 31 м ... . 179
Цена, тыс. руб. . 85,0
Зарод-изготовитель . Ленинградский подъемно-траис- портного обору- дования им. С. М. Кирова
Совнархоз .... Ленинградский
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
МАГНИТНЫЙ С ЖЕСТКОЙ ТРАВЕРСОЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 m
Кран мостовой электрический магнитный с жест-
кой траверсой (фиг. 34) предназначен для подъем-
но-транспортных операций в прокатных цехах ме-
таллургических заводов (участок замедленного ох-
лаждения рельсов — загрузка колодцев рельсами
при температуре 550°, разгрузка колодцев и скла-
дирование рельсов при температуре 100—150°).
Кран состоит из моста, механизма передвижения
и тележки с шахтой, кабиной и подвески магнитов.
Мост крана состоит из двух главных балок, двух
вспомогательных ферм, связанных соответственно с
главными /5алками горизонтальными фермами и по-
перечными рамками.
Торцовые балки коробчатого сечения опираются
на двухколесные балансирные тележки, в каждой
из которых одно колесо приводное.
Механизм передвижения крана выполнен с раз-
дельным приводом каждой балансирной тележки от
электродвигателя через двухступенчатые редук-
торы.
Тележка крана имеет раму с четырьмя ходовыми
колесами, два из которых приводные. К раме те-
лежки жестко присоединена шахта, вдоль верти-
кальных пазов которой скользят штанги, шарнирно
соединенные с верхней траверсой. Подъем и опуска-
Фиг. 34. Кран мостовой электрический магнитный с жесткой траверсой грузоподъемностью 15 т
ние траверсы осуществляются механизмом подъема
с двумя барабанами.
К верхней траверсе посредством специального
устройства подвешена сменная рабочая траверса в
двух исполнениях: трехмагнитная и четырехмагнит-
ная (последняя назначается для рельсов длиной
от 25 м). Подвеска магнитов в обоих типах траверс
осуществлена рычажной системой, позволяющей
захват рельсов или иного проката со стрелой прове-
са до 300 мм. Рычажная система для подвески гру-
зовых магнитов расположена внутри коробчатых
сменных траверс.
Для безмагнитного подъема и других подъемно-
транспортных операций сменные траверсы снабже-
ны двумя грузовыми крюками грузоподъемностью
7,5 т каждый.
Привод механизма подъема производится от
электродвигателя через трехступенчатый редуктор,
выходные концы которого соединены с валами ба-
рабанов посредством системы зубчатых муфт и
плавающего вала.
Привод ходовых колес тележки осуществляется
от электродвигателя через редуктор, выходные кон-
цы вала которого соединены с вращающимися ося-
ми колес посредством зубчатых муфт и плавающих
валов.
На кране установлена мотор-генераторная группа
для питания постоянным током грузовых магнитов
и цепей управления. Управление всеми двигателями
крана производится из кабины посредством коман-
до-контроллеров. ’
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т........................... 15
Пролет LK, м.................................. 28
Высота подъема, м.............................. 6
Режим работы..............................Весьма тяжелый
Скорость, м/мин:'
подъема................................. 15
передвижения тележки 61
„ крана........................... 155
Мощность электродвигателей (номинальная
при ПВ 25%), кет:
подъема...................................... 160
передвижения тележки .... 30
„ крана............................ 30X4
Генератор-двигатель:
мощность, кет:
генератора......................
двигателя ......................
Грузовой электромагнит:
грузоподъемность, т.................
мощность, кет.......................
Давление колеса на подкрановый рельс, т .
Вес, т................................. .
Цена, тыс. руб............................
Завод-изготовитель........................
Совнархоз
35
40
5
9,75
25
128,0
75,0
Ленинградский
подъемно-транс-
портного обору-
дования
им.С.М. Кирова
Ленинградский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
С ГИБКИМ ПОДВЕСОМ ТРАВЕРСЫ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 + 5; 7,5 + 7,5 и 10+10 m
Краны мостовые электрические с гибким подвесом
траверсы (НК1120-56, НК1110-56 и НК1115-56) гру-
зоподъемностью 5 + 5; 7,5 + 7,5 и 10+10 т (фиг. 35)
предназначены для подъема и перемещения в цехах
и на складах длинномерных прокатных материалов,
листов, рельсов, труб и т. п. Краны изготавливаются
для тяжелого режима работы (ПВ 40%) с травер-
сами для магнитов или для крюков.
Кран состоит из моста с механизмом передвиже-
ния, двухбарабанной тележки, перемещающейся на
рельсах по верхнему поясу моста, и траверсы крю-
ковой или магнитной, подвешенной на стальных ка-
натах.
Мост состоит из двух несущих двухстенчатых ба-
лок сварной конструкции с площадками для обслу-
живания, двух концевых балок и кабины управ-
ления.
К несущим балкам прикреплены опорные кронш-
тейны для установки на них с одной стороны моста
площадки под механизм передвижения, с другой
стороны — площадки под троллеи.
Тележка — сварная металлическая рама, на ко-
торой установлены механизмы подъема груза и пе-
редвижения тележки.
Механизм подъема груза имеет электродвигатель
с тормозами, два грузовых барабана и два цилинд-
рических редуктора.
Для навивания кабеля грузовых магнитов на те-
лежке установлен кабельный барабан.
Управление краном производится из кабины.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220, 380, 500 в и по-
стоянным током напряжением 220 в от троллеев.
fpolepta для крю-
< коИои крало
Фиг. 35. Кран мостовой электрический с гибким подвесом траверсы грузоподъемностью 5+5; 7,5+7,5 и 10+10 г
Грузо- подъем- ность, т Про- лет крана ^к. м F, мм Переменные размеры крана, мм Тип и ГОСТ подкранового рельса Давление колеса на под- крановый рельс, т Вес кра- на (не более), т Цена крана (с условным на- бором комплектующих изде- лий), тыс. руб.
п Н /1 Z2
от- кры- тая ка- бина за- кры- тая ка- бина специ- ального железно- дорож- ного для переменного тока для постоян- ного тока
11 14 17 250 250 250 4150 4150 16,0 17,0 18,0 26,0 28,0 30,0 12,70 13,80
5+5 20 23 26 29 32 350 450 550 750 750 4200 4200 2300 1150 1050 сч 19,0 20,0 21,0 23,0 24,0 34,0 37,0 40,0 47,0 51,0 13,00 13,37 13,78 14,28 14,75 13,60 13,97 14,38 14,88 15,35
11 14 17 250 250 250 4150 4150 Г 4121—5 7173—54 22,0 41,0 14,88 15,58
7,5+7,5 20 23 26 29 32 350 450 550 750 750 4200 4200 2400 1100 1200 КР-70, ГОС' Р-43, ГОСТ 24,0 25,0 26,0 27,0 28,0 46,0 49,0 54,0 59,0 63,0 15,59 16,12 16,68 17,20 17,72 16,29 16,82 17,38 17,90 18,42
ю+ю 11 14 17 20 23 26 250 250 250 350 450 550 4200 4200 2400 1100 1200 24,0 26,0 27,5 29,0 41,0 46,0 49,0 54,0 £к = 25,5 33,60 £к = 28,5 34,15 £к = 31,5 35,14 36,69 37,25 38,26
29 32 750 750 4300 4300 30,0 31,5 59,0 63,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 5,0+5,0 7,5+7,5 10,0+10,0
Пролет, м ... . 11,0+32,0 ' 11,0—32,0 11,0—32,0
Высота подъема, м . 16,0 16,0 16,0
Режим работы . Тяжелый Тяжелый Тяжелый
Скорость, м/мин:
подъема груза передвижения те- 16,0 20,0 15,0
лежки 40,0 60,0 60,0
передвижения
крана 100,0 100,0 100,0
Род тока и напряже- Пере- Посто- Пере- Посто- Пере- Посто-
ние, в .... Мощность электродвига- менный, янный, 220, 380 . 220 500 менный, янный, 220, 380 220 500 менный, янный, 220, 380 220 500
телей, кет:
подъема груза 36,0 32,0 48,0 37,0 48,0 32,0
передвижения
тележки 1,8 2,5 6,3 6,5 6,3 6,0
передвижения кра-
на ... . 23,5 21,0 23,5 21,0 23,5 16,0
Завод-изготовитель Совнархоз .... Московский специальных станков н автоматических линий (производ- ство кранов сохраняется до 1962 г.); Узловский машиностроительный Московский (городской); Тульский
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
С ПОВОРОТНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ И ТРАВЕРСОЙ НА КАНАТАХ НОМИНАЛЬНОЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т
Кран мостовой электрический с поворотной те-
лежкой и траверсой на канатах (фиг. 36) предназ-
начен для подъема и транспортирования в прокат-
ном цехе металлургического завода длинных штанг
в холодном состоянии или нагретых до температуры
500°. Кран рассчитан на тяжелый режим работы
(ПВ 40%).
Мост сварной конструкции, с главными балками
коробчатого сечения, установлен на четырех ходо-
вых колесах.
Фиг. 36. Кран мостовой электрический с поворотной тележкой и траверсой на канатах грузоподъемностью 20 т
Место установки крана Переменные размеры крана, мм
Н Т а h л. В
(не б олее)
В старом здании цеха . 3800 1450 4050 3000 5600 9460
Во вновь строящемся здании цеха . . . ; . 4130 450 2750 2000 4200 8260
Передвижение крана осуществляется двумя раз-
дельными приводами соответственно числу привод-
ных ходовых колес.
Кабины закрытого типа с экраном для защитк от
тепловых излучений снизу.
Крановая тележка имеет две рамы: нижнюю и
верхнюю. Верхняя рама с механизмом подъема —
поворотная на 360°, установлена на круговом рель-
се нижней рамы тремя колесами с коническим обо-
дом, из которых одно приводное. Центрирование
верхней рамы осуществляется горизонтальными
роликами, опирающимися на внутреннюю поверх-
ность кругового рельса нижней рамы. Последняя
имеет четыре ходовых колеса с механизмом пере-
движения тележки по рельсовому пути вдоль моста.
Передача электроэнергии от нижней части те-
лежки к верхней осуществляется кольцевым токо-
приемником.
Наличие сменных траверс (малой и большой)
дает возможность транспортирования проката гру-
зовыми электромагнитами или крюками при полез-
ной грузоподъемности крана соответственно 10 и
15 т.
Электрооборудование и электроаппаратура уста-
новлены на мосту и в кабине управления.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220, 380 или 500 в.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность на канатах (наимень-
шая), т 20,0
Грузоподъемность полезная, т:
на магнитах 10,0
на крюках 15,0
Пролет LK , м 28,5
Высота подъема, м 13,0
Режим работы Тяжелый
Скорость, mImuh-.
подъема 15,0
передвижения тележки .... 50,0
,, крана 125,0
Число оборотов тележки в минуту . 4,0
Род тока и напряжение, в Переменный,
220, 380 или 500
Мощность электродвигателей (наименьшая
при ПВ 25%), квт-.
подъема . . 80,0
поворота........................... 7,5
передвижения тележки ... 11,0
„ моста . . 30X2
Генератор-двигатель:
мощность генератора, квт . . 40,0
„ электродвигателя, квт . . 40,0
Мощность грузового электромагнита, квт . 8,5
Давление колеса на подкрановый рельс т . 38,0
Вес, т................................... 90
Цена, тыс. руб........................... 341,5
Завод-изготовитель.........................Ленинградский
подъемно-транс-
портного обору-
дования
им. С. М. Кирова
Совнархоз................................Ленинградский
КРАН МОСТОВОЙ ЗАКАЛОЧНЫЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30/5 m
Кран мостовой закалочный (фиг. 37) предназна-
чен для выполнения операций по обслуживанию
термического отделения кузнечно-прессового цеха:
загрузка заготовок в нагревательные печи, выгруз-
ка их из печей, опускание заготовок в закалочные
ванны и подъем их из ванны после закалки.
Опускание закаливаемых изделий в ванну про-
изводится со скоростью, примерно, в 3 раза большей,
чем скорость нормального подъема.
Кран рассчитан на тяжелый ..режим работы
(ПВ 40%).
Кран мостовой закалочный состоит из следующих
основных узлов: моста, тележки и механизма пе-
редвижения крана.
Мост крана представляет собой четырехфермен-
ную металлоконструкцию с торцовыми балками ко-
робчатого сечения. По верхним связям моста уло-
жены настилы, на одном из которых расположен
механизм передвижения крана, на другом — под-
держивающие стойки троллей. На нижних связях
троллейной стороны размещена пускорегулирую-
щая аппаратура.
Механизм передвижения крана — восьмиколес-
ный, с трансмиссионным приводом от центрального
электродвигателя через одноступенчатый редуктор.
Тележка крана — обычной конструкции, состоит
из рамы, механизмов главного и вспомогательного
подъемов и механизма передвижения.
Основными узлами этих механизмов являются:
главный электродвигатель, два тормоза, планетар-
ный редуктор и электромеханический регулятор
скорости.
Механизм ручного растормаживания служит для
аварийного опускания груза при внезапном обесто-
чивании крана в момент опускания нагретой поков-
кй в закалочную ванну.
Механизм состоит из лебедки, установленной в
кабине управления; системы блоков, троса и под-
вижной линейки с рычагом. Вращая штурвал ле-
бедки, можно поднять линейку и открыть комбини-
рованный тормоз.
Управление механизмами крана производится из
кабины командо-контроллерами.
Питание механизмов крана осуществляется током
напряжением 380 в от троллеев.
Фиг. 37. Кран мостовой закалочный грузоподъемностью 30/5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Грузоподъемность, т:
главного подъема . . 30
вспомогательного подъема . . 5
Пролет £к, м Высота, м: . . 34,0
главного подъема . . 21
вспомогательного подъема Режим работы механизмов: . . 24
скоростного спуска Средний (ПВ 25%)
передвижения тележки Средний
главного и вспФчогательиого подъ-
емов Тяжелый
передвижения крана Тяжелый
Скорость, м/мин: главного подъема:
подъем . . 20,2 <
скоростной спуск вспомогательного подъема: .' . 57,3
подъем . . 23,1
спуск . . 23,1—40
ХАРАКТЕРИСТИКА
передвижения тележки . . . 44 . . . 77
' „ крана
Мощность электродвигателей ПВ 25%), кет: (при
главного подъема . . . 125
скоростного спуска . . . 11
вспомогательного подъема . . . 22
передвижения тележки . . 5
„ крана . . . . 45
Наибольшее давление колеса на подкрано-
вый рельс, т . . . 24
Вес, т . . . 90
Цена, тыс. руб . . . 52,0
Завод-изготовитель .... . Ленинградский подъемно-транс- портного обору- дования им.С. М. Кирова
Совнархоз . Ленинградский
КРАН МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ВАГРАНОК ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3
Кран мостовой электрический для загрузки ваг-
ранок (чертеж ЗИЛ-КМБЗ, фиг. 38) предназначен
для загрузки шихты в вагранку.
Кран состоит из металлоконструкции моста с ме-
ханизмом передвижения и специальной грузоподъ-
емной тележки.
Мост крана состоит из двух несущих балок дву-
таврового сечения и вертикальных ферм, соединен-
ных между собой двумя концевыми опорными
m
балками с буксами для ходовых колес, и кабины
управления.
Тележка крана состоит из сварной рамы с меха-
низмами подъема и передвижения и шахты с хобо-
том.
На хоботе укреплены направляющие бадьи со
специальными ловителями, позволяющими автома-
тически разгружать бадью.
Механизм подъема имеет электродвигатель с
электромагнитным тормозом и редуктором, грузовой
барабан с тяговым канатом и подвеску с крюком
для подъема бадьи.
Кран поставляется с электрооборудованием трех-
фазного тока напряжением 220, 380 и 500 в.
Питание током тележки и крана осуществляется
от тр'оллеев через токоприемники.
Управление краном производится из кабины.
Кран нельзя применять для работы на открытых
эстакадах, во взрывоопасной и пожароопасной сре-
де, а также нельзя транспортировать им расплав-
ленный металл, взрывчатые грузы и т. п.
Фиг. 38. Кран мостовой электрический для загрузки вагранок грузоподъемностью 3 г
Пролет крана LK, М Габаритные и переменные размеры, м Наибольшее давление колеса на подкрано- вый рельс, m Вес крана (общий), m
ширина, В высота кра- , на (при наивысшем положении бадьи), Н А база крана, К
8 4,6 5,21 4,5 3,5 5,76 13,13
9 4,6 5,21 5,5 3,5 6,06 z 14,08
11 4,6 5,21 7,5 3,5 6,31 14,73
, ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (вес бадьи с материа-
лом) , т...................- . . . . 3,0
Пролет крана LK, м....................... 8, 9, 11
Высота подъема, м........................ 16,0
Бадья:
емкость, м3.............................. 0,65
вес, кг................................ 550
количество на комплект .... 1
Режим работы механизмов:
подъема.................................. Тяжелый
передвижения тележки и крана . . Средний
Скорость, м/мин:
подъема................................. 11
передвижения крана....................... 88
„ тележки .... 40
Род тока и напряжение, в.................Переменный,
220/380
Электродвигатель подъема груза:
тип .................................... МТ41-8
мощность, квт........................... 8,8
число оборотов в минуту .... 722
Электродвигатель передвижения тележки:
тип ................................... МТ12-6
мощность, квт........................... 3,5
число оборотов в минуту .... 900
Электродвигатель передвижения крана:
тип ..................................... МТ22-6
мощность, квт...................... 7,5
число оборотов в минуту .... - 900
Завод-изготовитель.......................Харьковский
подъемно-транс-
портного обору-
дования
им. Ленина
Совнархоз................................Харьковский
Краны мостовые металлургические
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЗАВАЛОЧНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3/10, 3/20 и 5/20 т
Краны мостовые мульдо-завалочные (фиг. 39)
предназначены для завалки шихты в мартеновские
и электросталеплавильные печи, для выполнения
работ, связанных с ремонтом и обслуживанием
печей, а также различных транспортных операций
на рабочей площадке цеха.
Основные узлы крана: мост, механизм передвиже-
ния, главная тележка (мульдовая) и вспомогатель-
ная тележка. Главные тележки изготовляются 3 и
5 т, вспомогательные — 10 и 20 т.
Мост крана состоит из двух главных балок короб-
чатого сечения, соединенных между собой двумя
поперечными опорными концевыми балками; на
верхних поясах мостовых балок установлены рель-
сы для передвижения главной и вспомогательной
тележек.
Кран устанавливается, в зависимости от грузо-
подъемности, на четырех или шести ходовых коле-
сах, смонтированных в буксах концевых балок
моста. Передвижение крана осуществляется элек-
тродвигателем через двухступенчатый редуктор и
’ тихоходный трубчатый трансмиссионный вал.
Главная тележка (мульдовая) состоит из жесткой
сварной рамы с шахтой и подвешенной кабиной.
На раме установлены механизмы подъема и вра-
щения кабины, а также механизм передвижения
тележки. На нижней части главной тележки закреп-
лен хобот с рамой и мундштуком, а также установ-
лены механизмы качания хобота, вращения муль-
ды и стопорный механизм замка мульды. Верти-
кальная колонка кабины помещена в направляющих
шахты. Подъем кабины может быть осуществлен
стальным канатом, цепью Галя или кривоподшип-
но-шатунным механизмом.
Внутри шахты в направляющих квадратной фор-
мы, установленных на двух опорах, посредством
электродвигателя с редуктором и зубчатого колеса
нижней опоры перемещается колонна, на которой
закреплена нижняя часть тележки.
Для предохранения механизма вращения колон-
ны от перегрузок внутри червячного редуктора
встроена фрикционная передача. Качание хобота,
связанного с мундштуком и литой рамой, осущест-
вляется относительно оси, опоры которой закрепле-
ны в нижней части колонны.
Нижней опорой шатунов служат оси, закреплен-
ные в хвостовой части колонны. Движение шатунов
осуществляется электродвигателем через редуктор.
В литой раме хобота рядом с механизмом кача-
ния установлен механизм вращения хобота. Элек-
тродвигатель через червячный редуктор передает
вращение мундштуку и хоботку с мульдой.
Хобот с мундштуком соединен при помощи флан-
цев, скрепленных жестко болтами.
Фиг. 39. Кран мостовой завалочный грузоподъемностью
8 Подъемно-транспортное оборудование
5/20 г
- 57 -
1 Грузоподъем- } ность, т Переменные размеры краг- на, мм Размеры, определяющие по- ложение подъемного обору- дования вспомогательной и Главной тележек, мм
ширина крана, В база, К колея те- лежки, Кт А Н b
С 1 Л
Размеры кабины и хобота, мм рельса, Тип и ГОСТ подкра- нового Давление ко- леса на рельс под- кранового 6 к о е «ч \О ** ана (с борудо- ты с. руб.
«Ч X пути, т X О - 0-** Q-O.S 0,0 - а 2^ сх *
R л, h-з е Зя о- al рельса Рг Рз X Н (D х х Q (D X Ч CQ <т> х Цена элект ванне
7640 4680 2800^3300 7000395 674 ЗЦО 9530 900 9070 9400 5500 2500 2500 8502414 4300 70 КР-70, ГОСТ 4121-52 27 30 - 72,21 53,81
8000 5570 3800 5480 11880 350 1000 9850 1000 5650 10000 ’000 2840 4800 900 2200 4400 70 КР-70. ГОСТ 4121 52 34,5 37,5 — 102,0
3120 11100 530Q 2000 4350 7500 400 1265 12050 1300 1750 7400 1800 2500 4750 900 2200 4400 100 KPrlOO, гост 4121-52 21,8 39 31,2 102,43 77,35
6966 217э 3150 3600 8350 380 610 5|20 9900 1000 5600 8100 1900 2850 5000 950 2400 4600 100 КР-100, гост 4121-52 27,5 28,5 33 1С4.39 78,372
8000 5640 3800 3500 11200 342 1000 ( 1 -4 11400 1100 6400 11400 2400 2850 5500 900 2575 4400 100 КР-100, ГОСТ 4121—52 50 54 — 122,7
На кранах, работающих на переменном доке, за-
мыкание мульды происходит механически, на кра-
нах, работающих на постоянном токе, — вручную.
При механическом замыкании рычажная система
получает движение от электродвигателя через ци-
линдрическо-червячный редуктор.
В нижней части рамы выпущены обечайки для
крепления шахты. Шахта выполнена из стального
листа в виде сварной трубы.
Тележка сварной конструкции из балок коробча-
того и двутаврового сечения устанавливается на
четырех ходовых колесах, вращение которых осу-
ществляется от электродвигателей через двухсту-
пенчатый редуктор.
Вспомогательная тележка состоит из стальной
сварной рамы, на которой расположены механизмы
передвижения и подъема груза.
Приводы всех механизмов крана имеют самостоя-
тельные электродвигатели и приводятся в действие
независимо друг от друга. Питание электродвига-
телей осуществляется от сети постоянного тока с
рабочим напряжением 220 в и переменного тока
380 в.
Соединения узлов всех механизмов крана выпол-
нены зубчатыми муфтами.
Все механизмы крана снабжены короткоходовы-
ми колодочными тормозами.
Управление краном производится из кабины, ус-
тановленной на нижней части главной (мульдовой)
тележки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип или чертеж крана 1-49641 — 1 55700-00 1-50395 1—57709 53700-00
Грузоподъемность, т:
главной тележки 3 3 3 5 5
вспомогательной тележки 10 10 20 20 20
Число качаний хобота в минуту 12,5 12,6 12,5 13 13
Пролет крана LK, м 19,5 16; 16,5; 18 16 16,5 17; 18,9; 19
Высота подъема, м\ 1 •
главного хобота h . 0,7 0,9 1,0 1,25 0,9
вспомогательного крюка Н\ 10 Не более 18 17 17 17
Отклонения качания хобота по вертикали, м:
вниз t 100 (165)225 210 220 220
вверх Л > 300 (530)594 650 590 605
Режим работы Средний Тяжелый Тяжелый Тяжелый Тяжелый
Скорость:
подъема колонны с кабиной, м/мин . 3,94 4,0 5,35 5,5 5
вращения колонны с кабиной, об/мин 3,75 . 4,45 4,48 4,1 . 4,1
„ хобота, об/мин 20,75 14,2 21,5 17,6 17,6
передвижения главной тележки, м/мин . 33 38,8 39 41 42
подъема вспомогательной тележки, м/мин 7,87 . 9,7 7,5 9,5 9,3
, передвижения вспомогательной тележки,
м/мин ' . . 40 31,7 40,6 40 39,6
передвижения крана, м/мин .... 50 63,4 82 74 75,5
Тип или чертеж крана 1-49641 55700-00 1-50395 1-57709 53700-00
Род тока и напряжение, в Переменный, 380 Переменный, 380 Переменный, 380 Постоянный, 220 Постоянный, 220
Электродвигатель подъема колонны с кабиной: тип . ... МТВ-42-8 МТВ-42-8 МТВ-52-8 МП-52 МП-52
мощность, кет 16,0 16,0 30,0 35,0 24,5
число оборотов в минуту 718 712 725 575 670
Электродвигатель механизма вращения колонны
с кабиной: МП-52
тип . . МТВ-41-8 МТВ-51-8 МТВ-51-8 МП-52
мощность, кет число оборотов в минуту 10,0 715 17,5 728 17,5 728 24,5 670 24,5 670
Электродвигатель передвижения главной тележки: тип .... . .... МТВ-31-8 МТВ-42-8 МТВ-51-8 МП-52 МП-42
мощность, кет 7,5 13,0 17,5 24,5 12,0
число оборотов в минуту 702 724 728 670 770
Электродвигатель механизма качания хобота:
тип МТВ-42-8 МТВ-51-8 МТВ 51-8 КПДН-5У МП-32
мощность, кет 16,0 17,5 17,5 25,0 24,5
число оборотов в минуту 718 728 728 940 670
Электродвигатель механизма вращения мульды
(хобота):
ТИП МТВ-31-8 МТВ-31-8 МТВ-31-8 МП-32 МП-32
мощность, кет ....... 7,5 6,3 6,3 7,0 - 7,0
число оборотов в минуту 702 712 712 880 880
Электродвигатель подъема вспомогательной
тележки: тип МТВ-42-8 МТВ-51-8 МТВ-52-8 МП-52 МП-52
мощность, кет 16,0 22,0 30,0 35,0 35,0
число оборотов в минуту 718 723 726 575 575
Электродвигатель передвижения вспомогатель-
ной тележки:
тип МТВ-12-6 МТВ-21-6 МТ В-22-6 МП-32 МП-32
мощность, кет, 3,5 5,0 7,5 9,0 4,5
число оборотов в минуту 910 940 946 750 880
Электродвигатель передвижения крана: МТВ-52-8 •" МТВ-63-10 МП-62 МП-62
ТИП МТВ-51-8
мощность, кет 22,0 23,5 48,0 50,0 37,0
число оборотов в минуту 723 730 591 510 600
Завод-изготовитель . .Электросталь- .Сибтяжмаш* „Электро- „Электросталь- „Сибтяж-
тяжмаш* стальтяж- тяжмаш* маш*
маш“;
.Сибтяж-
маш“
Совнархоз Московский Красноярский Московский Московский Красиояр-
(областной) (областной); Красноярский (областной) ский
1
Примечание. Производство кранов заводом «Электростальтяжмаш» прекращено с 1961 г.
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЛИТЕЙНЫЕ (РАЗЛИВОЧНЫЕ И
ЗАЛИВОЧНЫЕ) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 75 + 15,
125 + 30, 175 + 50, 180 + 50, 225 + 50, 275 + 75/15, 350 + 75/15, 375 + 75/15 и
385 + 75/15 т
Краны мостовые электрические литейные (раз-
ливочные и заливочные) грузоподъемностью 75+15,
125+30, 175 + 50, 180 + 50, 225 + 50 т (фиг. 40) и
грузоподъемностью 275 + 75/15, 350 + 75/15, 375 +
+ 75/15, 385+75/15 т (фиг. 41) предназначены для
транспортировки и.заливки жидкого металла в
миксер или в мартеновские печи, разливки металла
в изложницы, а также для выполнения вспомога-
тельных подъемно-транспортных операций в литей-
ных цехах металлургических и машиностроительных
заводов.
Краны изготовляются для работы на постоянном
токе напряжением 220 в (по индивидуальным за-
казам 400 в) и на переменном токе напряжением
380 в (по индивидуальным заказам — 220 и 500 в).
Механизмы главного подъема и передвижения
крана рассчитаны на тяжелый режим работы
(ПВ 40%), все другие механизмы литейных кра-
нов — на средний режим работы (ПВ 25%).
Основные узлы крана: мост с кабиной управления
и механизмом передвижения, главная и вспомога-
тельная тележки.
Мост крана представляет собой сварную конст-
рукцию, состоящую из несущих балок коробчатого
сечения (соединенных между собой поперечными
концевыми балками) и опирающуюся на ходовые
колеса.
На верхних поясах мостовых балок установлены
рельсы для перемещения главной и вспомогатель-
ной тележек.
Передвижение крана осуществляется электродви-
гателями через двухступенчатые редукторы и труб-
чатые тихоходные трансмиссионные валы, пере-
дающие вращение ходовым колесам каждого меха-
низма передвижения крана.
Краны грузоподъемностью 75 г устанавливаются
на восьми ходовых колесах и имеют один механизм
привода колес, а грузоподъемностью от 125 до
385 т — на шестнадцати колесах и имеют два ме-
ханизма.
Главная тележка служит для транспортировки
ковша с жидким металлом и состоит из сварной ра-
мы, на которой смонтированы механизм подъема и
механизм передвижения. Для подвески ковша с ме-
таллом тележка имеет траверсу с двумя крюками.
Механизм подъема имеет два барабана, приводи-
мые во вращение через двухступенчатые редукторы
и открытые зубчатые пары.
Для синхронного вращения барабанов и возмож-
ности подъема груза при выходе из строя одного из
двигателей в редукторы вмонтированы храповые
устройства.
Вспомогательная тележка — сварная рама, на ко-
торой расположены механизм подъема и механизм
передвижения. Механизм подъема у кранов грузо-
подъемностью от 75 до 225 т снабжен одной крюко-
вой подвеской, грузоподъемностью от 275 до 385 т —
двумя крюковыми подвесками.
Кантование ковша, а также подъем и спуск гру-
зов При выполнении вспомогательных операций
производятся механизмом вспомогательного подъ-
ема.
Все механизмы крана снабжены короткоходовыми
пружинными тормозами.
Управление механизмами осуществляется при
помощи магнитных контроллеров, расположенных в
герметизированной кабине управления, подвешен-
ной к мосту крана. По желанию заказчика кран
может быть снабжен (за дополнительную оплату)
душирующей установкой (при электропитании кра-
на от сети постоянного тока), а краны на перемен-
ном токе — установкой для кондиционирования
воздуха.
Краны литейные грузоподъемностью 125 + 30,
175 + 5Q, 180 + 50 и 225 + 50 т по согласованию с за-
водом могут быть изготовлены и для других стан-
дартных пролетов.
Фиг. 40. Кран мостовой электрический литейный
гру- 30- подъ- ем- ность, m Про- лет крана LK, м Ширина крана и расстояние между крюками траверсы, мм Колея тележки, мм Внешние разме- ры крана, мм Размеры, определяющие поло- жение крюков, мм Тип и ГОСТ подкра- нового рельса Давление колеса на рельс под- кранового пути, m Вес крана (с электро- оборудованием), 171 Цена крана (с электрообо- рудованием и комплектую- щими изделия- ми), тыс. руб.
Н н, на- йм. Ь h ^2 14 Л, Л3
в / С Z.T5 Pi Рг для пе- ремен- ного тока ДЛЯ посто- янного тока
19,5— 22,0 22,5 25,5 КР-120, 46,0— 41,0 48,0 49,0 41,0- 45,5 43,0 44,0 160,2 80,86 85,08
75(15 11000 5800 3050 6300 2100 4000 2500 650 455 2250 1900 2000 1400 3750 1000 2300 ГОСТ 4121-52 170 180 83,15 88,06 87,36 92,19
Гру- 30- подъ- ем- ность, т Про- лет крана Ак, м Ширина крана и расстояние между крюками траверсы, мм Колея тележки Внешние разме- ры крана, м м Размеры, определяющие поло- жение крюков, мм Тип и ГОСТ подкра- нового рельса Давление колеса на рельс под- кранового пути, т Вес крана (с элек- трооборудован.), 'т Цена крана (С электрообо- рудованием и комплектую- щими изделия- ми), тыс. руб.
Н F на- йм. b h Ь Ь /г3
в / С ZT Г-Т1 Pl Р, для пе- ремен- ного тока ДЛЯ посто- янного тока
125|30 19,0- 22,0 25,0 25,5 12600 6400 3620 7500 2500 5200 8360 400 525 2150 2000 2450 1550 3600 1200 2600 КР-120, ГОСТ 4121-52 35,0- 36,0 38,0 38,0 32,0— 33,0 35,0 35,0 232 243 255 117,77 119,71 124,49 122,85 124,77 129,49
175|50 19,0 22,0 12600 6400 4150 7500 2500 5200 8360 350 525 2300 2350 2450 2250 4300 1700 2950 КР-120, ГОСТ 4121—52 43,0 44,0 41,0 42,0 265 285 124,28
180150 25,5 28,0 12600 6400 425Q 7500 3000 5300 2500 400 525 2900 2350 2600 2200 4300 1700 2950 КР-120, ГОСТ 4121—52 49,0 50,0 52,0 53,0 335 350 128,25 133,25
225150 25,0 13600 7200 4300 7500 3000 5550 2500 400 525 2700 2300 2900 2400 3785 1700 2450 КР-120, ГОСТ 4121-52 59,0 57,0 383 158,87
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: главного крюка вспомогательного крюка Пролет, м Высота подъема, л<: главного крюка вспомогательного крюка 75,0 15,0 19,5-25,5 20,0 21,0 125,0 30,0 19,0—25,5 26,0 28,0 175,0 50,0 19,0—22,0 18,0 20,0 180,0 50,0 25,5-28,0 27,0 29,0 225,0 50,0 25,0 25,0 29,0
Режим работы Тяжелый — механизмы главного подъема и передвижения крана; средний — все прочие
Скорость, mImuh-. 4,0± 15% 3,42 2,7±15%
подъема главного крюка 7,0 5,3
„ вспомогательного крюка 15,0 8,0 8,0±15% 7,0 8,0±15%
передвижения главной тележки .... 40,0 35,0 32,0 i 34,2 25±15%
,, вспомогательной тележки 45,0 40,0 40±15% 36,6 40 В 15%
„ крана 80,0 80,0 75£15% 72,3 60 ± 15%
Род тока и напряжение, а Электродвигатель подъема главного крюка: Переменный, 380 Переменный, 380 Переменный, 380 Переменный, 380 Постоянный, 220
ТИП МТВ-613 МП-72 МТВ-711-10 МП-82 ДП-82
мощность, кет 80,0 60,0 80,0 75,0 82,0
число оборотов в минуту 580 505 588 485 460
Электродвигатель подъема вспомогательного
крюка. тип . МТВ-611 МП-62 МТВ-613-10 МП-72 ДП-72
мощность, кет 45,0 50,0 80,0 80,0 75,0
число оборотов в минуту 575 510 580 460 470
Электродвигатель передвижения главной тележки: МТВ-42-8 МП-51
ТИП МП-42 МТВ-51-8 ДП-42
мощность, кет 16,0 17,0 22,0 25,0 23,0
число оборотов в минуту 718 630 723 575 600
Электродвигатель передвижения вспомогательной тележки:
тип МТВ-22-6 МП-22 МТВ-22-6 МП-32 ДП-31
мощность, кет ......... 7,5 4,5 7,5 9,0 8,5
число оборотов в минуту 945 880 945 750 770
Электродвигатель передвижения крана: МТВ-613 МП-72 МТВ-612-10 МП-72
тип ДП-72
мощность, кет 80,0 60,0 48,0 60,0 58,0
число оборотов в минуту 580 505 582 505 500
Завод-изготовитель Сибирский завод тяжелого машиностроения
Совнархоз Кра с н о я р с к и й
в
Фиг. 41. Кран мостовой электрический литейный грузоподъемностью 275/75/15 т
Грузо- подъем- ность, т Пролет крана 7-к, м Ширина крана и рас- стояние между крю- ками травер- сы, мм Колея тележки LT, мм Внешние раз- меры крана, мм Размеры, определяющие положение Крюков, мм Тип и ГОСТ подкра- нового рельса Давление колеса на подкрано- вый рельс, т раиа (с элек- орудова- , т Цена крана (с электрооборудо- ванием), тыс. руб.
Н ь /1 ^3 ^5 Л, Л3 Л3 Pi Ра Вес к] трооб иием)
в С
275175115 18.0 16400 5000 7500 5500 8750 600 2806 2150 4300 2900 3950 1800 4800 1700 1200 КР-120, ГОСТ 1121—52 60,0 56,0 395,65
350|75|15 20,0 13940 5000 7500 5900 11000 575 2700 3270 2350 4450 2900 3900 18Q0 5500 2200 1700 Квадрат 140X140 73,0 68,0 380
375|75|15 20,0 16400 5000 6550 5804 10870 535 2620 4720 2970 3870 1770 5800 1700 1200 То же 78,0 74,0 395,75
385|75| 15 20,0 14440 5000 7500 5890 По за- казу 575 2700 2340 4635 2900 3890 1595 5500 1700 1450 Квадрат 140x140 78,0 74,0 380 180,38
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного крюка.................................
среднего вспомогательного крюка
малого вспомогательного крюка
Пролет, м......................................
Высота подъема, м:
главного крюка.................................
среднего вспомогательного крюка .
малого вспомогательного крюка
Режим работы ........................
Скорость, .ч/мин-.
подъема главного крюка.........................
,, среднего вспомогательного крюка
„ малого вспомогательного крюка
275,0 350,0 375,0 385,0
75,0 75,0 75,0 75,0
15,0 15,0 15,0 15,0
18,0 20,0 20,0 20,0
16,0 16,0 16,0 16,0
18,0 20,0 18,0 20,0
20,0 22,0 20,0 22,0
Тяжелый — механизмы главного подъема и'пе-
оедвижения крана; средний — все остальные
2,63 1,8±15% 1,87 1,8+15%
5,05 5,0±15% , 5,6 5,0+15%
13,4 16,0±5% 13,7 16,0+5%
передвижения главной тележки 7 23,5 25+15% 27,4 25,0+15%
„ вспомогательной тележки 32,8 40,0+15% 42,0 40+15%
„ крана Мощность электродвигателей, кет: 54 50+15% 49,0 50+15%
подъема главного крюка 75,0 105,0 106,0 82,0+82,0
„ среднего крюка 80,0 80,0 106,0 75,0
„ малого крюка 35,0 35,0 50,0 50,0
передвижения главной тележки 25,0 25,0 33,0 23,0
„ . вспомогательной тележки 9,0 9,0 8,5 8,5
„ крана 60,0 60,0 59,0 75,0
Завод-изготовитель Ново-Кра- маторский машино- строитель- ный «Сибтяж- маш» Ново-Кра матор- ский ма- ши ностро ительный «Сибтяж- маш»
Совнархоз Донец- кий Красно- ярский Донец- кий Краснояр с$нй
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЛИТЕЙНЫЕ
(РАЗЛИВОЧНЫЕ) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 75/20 и 100/20 т
Краны мостовые электрические (разливочные)
грузоподъемностью 75/20 (чертеж СГ57-59) и
100/20 т (чертеж СГ58-59, фиг. 42) предназначены
для транспортировки и заливки стали в приемное
устройство установок непрерывной разливки стали,
а также для выполнения вспомогательных подъем-
но-транспортных операций.
Кран рассчитан только для тяжелого режима ра-
боты (ПВ 40%).
Кран состоит из следующих основных узлов: мо-
ста с механизмом передвижения, главной и вспомо-
гательной тележек.
Мост крана представляет собой сварную конст-
рукцию, состоящую из продольных и поперечных
балок коробчатого сечения, опирающуюся на ходо-
вое колеса, попарно объединенные в балансирные
тележки.
Тележка мостового крана — сварная рама, уста-
новленная на ходовые колеса, на которой смонтиро-
ваны механизмы подъема грузов и передвижения
тележки.
Механизмы подъема (два) — главный и вспомо-
гательный — осуществляют вертикальное переме-
щение груза: подъем и спуск.
Подъем ковша с расплавленным металлом про-
изводится главным подъемом при помощи специаль-
ной траверсы с двумя однорогими пластинчатыми
крюками. Все механизмы мостового крана имеют
самостоятельные электродвигатели и приводятся в
действие независимо друг от друга.
Питание электродвигателей осуществляется от
сети постоянного тока напряжением 220 и 440 в и
переменного тока — 380 и 500 в.
Управление краном может быть дистанционным
(при помощи магнитных контроллеров).
Фиг. 42. Кран мостовой электрический (разливочный) грузоподъемностью 75/20 т (100/20)
Грузо- подъем- ность, m Пролет крана £(, м Наивыс- шая точ- Ki крана от под- краново- го пути Н (не более) Размеры, опреде- ляющие положе- ние крюка, мм Тип и ГОСТ подкра- нового рельса Давление колеса на подкрановый рельс, m Вес крана, m Цена крана, тыс. руб.
h А, Р\ Pi для перемен- ного тока для по- стоян- ного тока
10,5 30 31 95 32,18 33,48
13,5 ! 32 33 100 33,43 • 34,75
1о,5 КР-100, 34 35 105 34,40 35,74
75)20 19,5 3700 3140 -200 гост 35 37 115 35,59 36,85
22,5 4121-52 37 38 125 36,61 37,98
25,5 28,5 31,5 38 39 135 38,21 40,03 39,59 41,24
4000 —500 40 41 145
2800 41 42 150 42,17 43,59
13 38 39 105 63,6 67,18
16 19 3700 3140 —200 КР-120, ГОСТ 4121-52 40 42 41 43 115 125 66,0 67,5 68,55 69,41
100|20 22 43 44 135 72,0 71,00
25 28 4000 2800 —500 45 46 46 48 145 155 73,1 74,3 75,40 76,50
31 49 50 165 75,5 77,60
ХАРАКТЕРИСТИКА
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Грузоподъемность, т:
главного крюка . вспомогательного крюка 75,0 20,0 100,0 20,0
Пролет, м ... . 10,5—31,5 13,0—31,0
Высота подъема, м\ главного крюка . 30,0 30,0
вспомогательного крюка 32,0 32,0
Режим работы . Тяжелый
Скорость, м/мин'. подъема главного крюка 4,5 4,5
„ вспомога кого крюка гель- 7,5 7,5
передвижения тележки 45,0 45,0
,, краиа . 85,0(ZK = 80(£к=
= 10,54- 22,5) ; = 13,С-4 19,0)
70,0 (Zr = 65(£к =
=25,54-31,5) =22,04-31,0)
Мощность электродвигате-
лей, квт:
главного подъема . 100,0 100,0
вспомогатеЛ>ного подъ-
ема 45,0 45,0
передвижения тележки . 16,0 16,0
,, крана 13,0+13,0 13,0+13,0
Завод-изготовитель «Сибтяжмаш»
Совнархоз Красноярский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ДЛЯ РАЗДЕВАНИЯ СЛИТКОВ
С УСИЛИЕМ ВЫТАЛКИВАНИЯ 175, 200 и 400 m
Краны мостовые для раздевания слитков грузо-
подъемностью 175/25/15, 250/50/25 и 400/75/25 т
(фиг. 43) предназначены для выполнения следую-
щих основных технологических операций: раздева-
ния слитков, отлитых уширением книзу и кверху, и
отрывания от поддонов слитков, отлитых ушире-
нием книзу.
Кроме этих операций, кран может производить
вспомогательные операции: снятие тепловых надста-
вок перед раздеванием слитков, отлитых уширением
кверху; установку поддонов на вагонетки; установку
изложниц на поддоны и уборочные работы в стри-
перном отделении, осуществляемые с помощью
вспомогательного подъема крюка или электро-
магнита.
Основные узлы крана для раздевания слитков:
мост с механизмом передвижения, тележка с каби-
ной управления и электрооборудование.
Мост крана состоит: из сплошных одностенчатых •
главных балок; решетчатых вспомогательных ферм,
опирающихся на концевые балки; горизонтальных
ферм с настилом, опирающихся на ригели попереч-
ных рам. Концевые балки через специальные под-
вески опираются на четыре балансира, связываю-
щие попарно восемь ходовых колес.
Тележка — сварная рама, на которой установле-
ны механизм главного подъема и привод механиз-
мов выталкивания, управления клещами и передви-
жения тележки.
К раме тележки подвешены: шахта с направляю-
щими и упорами для механизма выталкивания,
башмак противовеса на трубах и установка, кабель-
9 Подъемно-транспортное оборудование
Фиг. 43. Край мостовой для раздевания слитков 250/50/25 т
Тип Про- лет крана, Переменные размеры крана, мм Габаритные размеры, я Давление колеса на подкрано- вый рельс, m Вес крана, Цена крана, тыс. Завод- изготови- Совнар- хоз
величина раствора клещей с проушинами наи- наи- боль- мень- шая, а шая, в величина раствора клещей с губками наи- наи- боль- мень- шая,а, шая,в, ход штемпеля шири- на, В высота (при поднятых кле- щах), Н
крана Я на вы- на вы- талки- тяги- вание вание й Pl ' Рч тп руб. тель
175|25| 15; 25,0 2100 600 920 360 2065 915 8500 10,0 15,03 45,0 46,5 288,4 — —
250|50|25 25(0 2150 600 1300 400 2065 1150 8900 12,4 16,0 34,5 34,5 334,4 185,837 Уральский тяжелого Сверд- ловский
машино-
строения им. Орджо- никидзе и „Сибтяж- маш“ Красно- ярский
400|75|25 27,0 2600 750 1600 400 — — 10200 13,4 18,1 51,0 51,0 468,16 — Уралмаш- завод Сверд- ловский
слитков с усилием выталкивания 175 т за последние годы отечест-
Примечание. Краиы мостовые для раздевания
венными заводами не изготавливаются.
ного барабана механизма вспомогательного
подъема.
По верхним поясам главных балок уложены рель-
сы, по которым перемещается тележка.
Передвижение крана осуществляется двумя само-
стоятельными механизмами, расположенными на
обеих сторонах моста. Это позволяет в случае выхо-
да из строя одного из механизмов продолжать ра-
боту другим.
Рабочими органами крана являются большие
клещи с проушинами и малые клещи с губками.
Специальная конструкция клещей позволяет обеспе-
чивать все необходимые главные операции по раз-
деванию слитков и открыванию их от поддонов.
При раздевании слитков, отлитых уширением
книзу, пользуются средними основными рабочими
проушинами. Захват тепловых надставок произво-
дится нижними проушинами.
Питание электродвигателей крана током осу-
ществляется посредством главного токоснимателя,
установленного на подвесных площадках моста.
Привод всех механизмов осуществляется от элек-
тродвигателей постоянногб тока напряжением 220 в.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана .... Сила выталкивания 175/25/15 250/50/25 400/75/25 передвижения вы- талкивателя 2,4 3,0 3,0
(давление), т . 175 250 400 передвижения те- 50,0
Грузоподъемность, т: 25,0 50,0 75,0 лежки . . . * 50,0 50,0
главного подъема передвижения кра- 80,0 80,0
вспомогательного на ... . —
подъема: Время открывания или
на подвешен- закрывания клещей,
ном к кле- сек 2,0 2,0 4,0
щам крюке — . 50,0 — Род тока и напряже- 220
на электро- ние, в Мощность электродвига- Постоянный,
магните 15,0 25,0 25,0
Пролет, м ... . 25,0 25,0 27,0 телей, квт: 105,0
Высота подъема, м: главного подъема 130,0 145,0+145,0
клещей 5,3 5,5 5,8 выталкивателя 105,0 105,0 145,0
магнита 3,6 3,42 3,74 управления кле- 35,0 35,0 35,0
Режим работы . Тяжелый щами
Скорость, м/мин: передвижения те- лежки 35,0 35,0 80,0
подъема клещей . 16,0 20,0 20,0 передвижения кра-
„ магнита . 16,0 20,0 20,0 на ... . — 80,0+80,0 105,0+105,0
КРАНЫ МОСТОВЫЕ КОЛОДЦЕВЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10/10, 20/30, 20/50 и 30/50 т
Краны мостовые колодцевые грузоподъемностью
10/10 (фиг. 44), 20/30, 20/50 и 30/50 т предназначе-
ны для работы в отделении нагревательных колод-
цев обжимных прокатных станов на металлургиче-
ских заводах, а также для выполнения различных
подъемно-транспортных операций, связанных с ре-
монтными и другими работами в цехе (краны до-
полнительно оборудуются вспомогательными подъе-
мами).
Основные узлы крана: мост с механизмом пе-
редвижения крана, тележка с шахтой, кабина уп-
равления и электрооборудование.
Мост состоит из несущих балок коробчатого се-
чения, верхние и нижние пояса которых соединены
жестко с поясами концевых балок. Мост опирается
на восемь или двенадцать ходовых колес, смонти-
рованных в балансиры.
Передвижение крана осуществляется двумя са-
мостоятельными механизмами, расположенными по
обеим сторонам моста. Электродвигатели этих ме-
ханизмов, работая параллельно, передают через
вертикальные двухступенчатые редукторы и тихо-
ходные трансмиссионные трубчатые валы вращение
приводным ходовым колесам.
Тележка крана состоит из стальной сварной ра-
мы, на которой расположены механизмы: подъема
клещей (главный подъем), управления клещами
(вспомогательный подъем) и передвижения тележ-
ки. К раме тележки крепится шахта,круглого сече-
ния, внутри, которой по направляющим перемещает-
ся колонна с клещами.
Колонна подвешена на канатах к барабану глав-
ного подъема. Барабан приводится во вращение
электродвигателем посредством червячного редук-
тора и открытой зубчатой передачи, внутри которой
смонтирован храповый механизм.
Двигатель главного подъема снабжен вентиля-
ционным устройством.
Клещи подвешены к барабанам главного подъема
и управления клещами, благодаря чему во время
работы главного подъема раствор клещей не изме-
няется. Открывание или закрывание клещей осу-
ществляется механизмом управления клещей, кото-
рый снабжен грузовым реле, автоматически оста-
навливающим кран при захвате слитка клещами
или перегрузке.
Вращение клещей относительно вертикальной оси
осуществляется механизмом вращения, который
смонтирован на остове колонны.
Кран имеет механизм вспомогательного подъема
с крюком грузоподъемностью 50 т. Механизм уста-
новлен на раме тележки. Вращение барабана про-
изводится электродвигателем через редуктор.
Передвижение тележки осуществляется механиз-
мом передвижения, состоящим из электродвигате-
ля, редуктора и четырех ходовых колес.
Электродвигатели крана питаются постоянным
током 220 в.
Питание к электродвигателю механизма враще-
ния клещей подводится гибким кабелем.
Вся электроаппаратура, необходимая для управ-
ления механизмами, установлена в специальных
кабинах, расположенных на шахте.
Управление краном контакторное, осуществляется
из герметизированной кабины, перемещающейся
вместе с тележкой.
Фиг. 44. Кран мостовой колодцевый грузоподъемностью 10/10 т
г- 30„„ Гру подъем- , ностъ, m Ширина крана и рассто> ние между колесами, мм Колея те- леж- ки, мм Внешние размеры кра- на, мм Положение клещей и крюка, мм Давле- ние ко- леса на подкра- новый рельс, m Вес крана (с электрооборудо- ванием), m ана (с борудо- тыс. руб.
В м Т У+ Уг н А b F Л / Л t Г С
Цена кр; электрои ванием),
Pl Pt
10110 14500 10500 3300 1200 4500 15500' 5000 660 320 •2600 2700 1200 500 1300 1850 800 40,0 40,0 210
20130 — 10970 4860 840+1360 4300 15500 5713 675 330 2800 3200 1700 500 1530 2260 300 42,5 42,0 311,92 147,58
20|50 — 10970 4860. 840+1360 4300 15500 5972 675 330 3200 2800 1700 500 1900 2275 300 42,5 42,0 304,85
30|50 — 10970 .4860 840+1360 4300 15500 6027 675 330 3200 2800 1700 500 1900 2275 300 47,5 42,5 328,11
д*
— 67 -
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, г:
главного подъема (клещей) . ". . . 10,0 20,0 20,0' 30,0
вспомогательного подъема (крюка) 10,0 30,0 50,0 50,0
Пролет крана LK, м 31,0 29,0—32,0 32,0 32,0
Высота, м:
главного подъема (клещей):
я, .- . . . 9,0 8,5 8;5 8,5
Нг 0,7 — 1,6 1,6
вспомогательного подъема (крюка) 22,0 20,85 21,0 21,0
Режим работы Весьма тяжелый
Скорость, mImuh-.
главного подъема 25,0 20,0 20,0 20,0
вспомогательного подъема 10,0 9,0 7,85 7,85
передвижения тележки 90,0 90,0 90,0 90,0
м крана 110,0 110,0 105,0 105,0
управления клещами 31,5 31,0 30,0 30
Число оборотов клещей в минуту . . . . 11,0 11,0 10,4 10,4
Род тока и напряжение, в Постоянный, 220
Электродвигатель главного подъема (клещей):
ТИП ДП-82А ДП-82А МП-82А МП-82А
мощность, квт 115,0 130,0 130,0 130,0X2
число оборотов в минуту 610 585 585 - 585
Электродвигатель вспомогательного подъема
(крюка):
ТИП ДП-82Т МП-62 МП-72 МП-72
мощность, квт ........ 21,0 50,0 80,0 80,0
число оборотов в минуту 630 510 460 460
Электродвигатель механизма управления кле-
щами:
тип ДП-42Т МП-52 МП-62 МП-62
мощность, квт 21,0 35,0 50,0 50,0
число оборотов в минуту 630 575 510 510
Электродвигатель механизма вращения клещей:
ТИП ДП-42Т МП-42 МП-42 МП-42
мощность, квт 21,0 17,0 17,0 17,0
число оборотов в минуту 630 600 630 630
Электродвигатель передвижения тележки:
тип ДП-82Т МП-72 МП-72 МП-72
мощность, квт 95,0 80,0 80,0 80,0
число оборотов в минуту 430 460 460 460
Электродвигатель передвижения краиа:
ТИП ДП-82Т МП-72 МП-72 МП-72
мощность, квт 95,0 80,0 80,0 60,0X2
число оборотов в минуту 430 460 460 505
Завод-изготовитель Отечествен- «Сибтяжмаш»
ными заво-
дами ие из-
* . готовляются
Совнархоз Красноярский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ КОВОЧНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30 + 5, 50 + 10 и 75 + 30 т
Краны мостовые грузоподъемностью 30 + 5,
50 + 10 (фиг. 45) и'75+30 т предназначены для
выполнения подъемно-транспортных операций в
процессе ковочных работ (включая подачу нагретой
заготовки на стол пресса и съем со стола, поддер-
жание заготовки за один конец в процессе ковки,
кантование слитка, регулирование его положения
на столе пресса), а также транспортирования и
установки тяжелых приспособлений для ковки в
кузнечно-прессовых цехах. Краны рассчитаны для
тяжелого режима работы (ПВ 40%).
Кран состоит из следующих узлов: моста сварной
конструкции, опирающегося на четыре балансирные
тележки; главной и вспомогательной тележек с ме-
ханизмами подъема груза и передвижения теле-
жек; механизма передвижения крана с централь-
ным или с раздельным приводом; кабины закры-
того типа с теплоизоляцией.
Тележки перемещаются по двум параллельным
рельсовым путям, уложенным на верхних поясах
ферм или балок.
Главная тележка имеет предохранительное уст-
ройство, автоматически растормаживающее тормо-
за механизма подъема в случае недопустимого уве-
личения действующей на кран нагрузки в процессе
ковки.
Для уменьшения динамических нагрузок в под-
веске кантователя и в опорах верхних блоков глав-
ной тележки предусмотрены пружинные амортизи-
рующие устройства.
Механизмы главного подъема, кантователя и пе-
редвижения крана рассчитаны на тяжелый режим
работы, все прочие механизмы — на средний режим
работы.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 220, 380 или 500 в.
Фиг. 45. Кран мостовой ковочный грузоподъемностью 50+10 т
Про- лет кра- на LKt м Переменные размеры крана, м Размеры, определяющие положение кантователя и крюков, м Наиболь- шее давление колеса на под- крано- вый рельс, m Вес крана (с эле- ктро- обору- дова- нием), м Цена крана, тыс. руб.
Lx /о /01 В Н Л1 Л3 Л6 Колея и база тележек
Лт Z,Ti b /1 /2 /4
22,5 4,47 1,41 2,73 11,92 2,65 2,14 5,8 2,66 0.93 0,94 3,15 1,4 1,6 2,86 2,3 1,5 3,85 1,5 40 95 66,0
28,5 4,26 1,0 1,69 11,3 3,89 2,32 5,45 3,4 1,68 1,7 3,15 2,0 1,84 3,1 1,8 1,5 2,5 1,5 30,5 130 74,5
25,0 5,27 1,3 1,78 13,82 2,9 5,17 8,0 2,7 0,99 1,03 3,55 2,5 2,38 3,43 2,28 1,24 1,85 1,5 43,9 160 90,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана ...................
Грузоподъемность, т:
главного подъема
кантователя
вспомогательного подъ-
ема .........................
Пролет, м....................
Высота подъема, м:
главного . . . .
вспомогательного
Режим работы . . . .
Скорость, м/мин:
главного подъема
вспомогательного подъ-
ема .........................
передвижения главной
тележки . . . .
передвижения вспомо-
гательной тележки .
30+5. 50+10 75+30
30,0 50,0 75,0
20,0 40,0 60,0
5,0 10,0 30,0
22,5 28,5 25,0
12,0 13,5 14,5
14,0 14,0 15,0
Тяжелы й
7,0 7,6 4,6
12,0 12,2 10,0
36,0 45,0 34,0
37,0 38,3 ' 42,0
передвижения крана цепи кантователя 71,0 9,4 69,0 8,3 82,0 8,0
Род тока и напряжение, в . Переменный, 220, 380 или 500
Мощность электродвигателей,
кет:
главного подъема вспомогательного подъ- 60,0 100,0 95,0
ема 11,0 30,0 77,0
передвижения главной 7,5 7,5 16,0
тележки ....
передвижения вспомога- 2,2 5,0
тельной тележки . 2,2
передвижения крана передвижения кантова- 45,0 11,0 30X2 16,0 77,0 35,0
теля
Завод-изготовнтель Ленинградский подъемно-
транспортного оборудова-
НИЯ нм. С. М. Кирова
Совнархоз Ленинградский
II. КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ОДНОБАЛОЧНЫЕ
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ОДНОБАЛОЧНЫЕ (ОБЛЕГЧЕННОГО ТИПА С
ЭЛЕКТРОТАЛЯМИ) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2, 3 и
5 т. ПРОЛЕТЫ ОТ 13,5 ДО 28,5 м
Краны мостовые электрические однобалочные
(облегченного типа) грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 т
(фиг. 46 и 47) предназначены для механизации
транспортных операций в цехах, складах и других
промышленных объектах при легком и среднем ре-
жимах работы. Краны могут быть также применены
для работы на открытом воздухе при температуре
не ниже — 25°.
Кран мостовой однобалочный состоит из следую-
щих основных узлов: фермы П-образного типа, опи-
рающейся на ходо:зые тележки; двутавровой несу-
щей балки, укрепленной внутри фермы; двух меха-
низмов передвижения (тележек) фермы, приводи-
мых в движение индивидуальными электродвигате-
лями через редуктор; электроталей ТЭ1, ТЭ2 или
ТЭЗ (в зависимости от грузоподъемности крана);
кабины с электрооборудованием, подвешенной к
ферме.
Краны, у которых управление осуществляется
непосредственно с пола кнопочной станцией, кабины
не имеют. Краны могут быть также использованы с
талями типа ТЭ. Конструкция крана значительно
облегчена и обладает меньшей строительной высо-
той.
Краны, укомплектованные электроталями типа
ТЭ 1, ТЭ2 или ТЭЗ, позволяют увеличить число вклю-
чений механизма подъема в два раза.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220 или 380 в от трол-
леев.
Краны не могут быть использованы для работы
во взрывоопасной и пожароопасной среде, в поме-
щениях с большой влажностью или насыщенных
парами кислот, а также для транспортирования
жидкого металла, ядовитых и взрывоопасных ве-
ществ,
Фиг. 46, Кран мостовой однобалочный электрический (облегченного типа е электроталыо) грузоподъемностью
1, 2, 3 и 5 т, пролеты от 13,5 до 28,5 м, управлений из кабины
Фиг. 47. Кран мостовой однобалочный электрический (облегченного типа с электроталью) грузоподъемностью
1, 2, 3 и 5 т, пролеты от 13,5 до 28,5 м
Грузоподъемность
Про-
лет
крана
^к>
м
Основные размеры крана, мм Ши- рина голов- ки рель- са, мм Дав- ление колеса на под- крано- вый рельс, m Вес крана (об- щий), m Завод-изго- товитель Совнар- хоз или ведомст- во
А В К и ь Вг В, 5з 5т и h
КРАНЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ИЗ КАБИНЫ
1 13,5 16,5 1500 1175 1500 1175 3450 2800 995 180 1725 1800 314 414 2320 2325 505 180 505 180 850 1000 950 1000 950 50—56 1,95 1,85 2,10 1,95 2,40 2,25 2,50 2,35 3,3 3,03 3,65 3,38 4,84 4,57 5,18 4,91 Пышмин- ский меха- нический; Дзержин- ский меха- нический; Подъемно- .транспорт- ного обору- дования г. Комсо- мольск-на- Амуре; Ростовский механиче- ский № 5; Калинин- градский ремонтно- механиче- ский Сверд- ловский; Горьков- ский; Хабаров- ский Мини- стерство строи- тельства РСФСР То же
19,5 22,5 1500 1175 1500 1175 4650 4000 1580 230 2325 1805 186 416 2050 80 405 80 405 700 1000 950 1000 950
13,5 16,5 1600 1305 1600 1305 3450 2800 995 180 1725 1800 314 414 2320 2325 605 310 605 310 850 1000 950 1000 950 2,45 2,35 2,55 2,45 3,35 3,10 3,69 3,45 То же То же
2 50-56
19,5 22,5 1600 1305 1600 1305 4650 4000 1580 230 2325 1805 186 416 2050 20 275 20 275 700 1000 950 1000 950 2,90 2,80 3,00 2,90 4,89 4,65 5,23 4,98
и Основные размеры к] эана, мм Дав-
I Грузоподъемно Про- лет крана ^к> М А В К Н b В\ в. В, В, и h А А Ши- рина голов- ки рель- са, мм ление колеса на под- крано- вый рельс, т Вес крана (об- щий), т Завод-изго- товитель’ Совнар- хоз или ведом- ство
3 13,5 16,5 2160 1630 2160 1630 3450 2800 1000 180 1725 1787 314 414 2320 1160 630 1160 630 850 1350 950 1350 950 2,20 2,95 3,30 3,10 4,01 3,54 4,43 3,94 То же То же *
19,5 22,5 2180 1600 580 1000 50—56 3,70 5,63
1650 2180 1650 4650 4000 1605 230 2325 1805 186 416 2050 50 575 45 700 950 1000 950 3,45 3,85 3,60 5,17 6,11 5,64
25,5 22Ь0 1730 5650 5000 1600 2825 1805 188 655 125 1000 950 4,30 4,05 7,88 7,42 п я
28,5 2260 1730 418 2350 66Q. 130 1000 950 4,45 4,20 8,35 7.88
5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 2390 2520 2540 3450 4650 5650 2800 4000 5000 960 1650 180 230 1725 2325 2825 1787 1770 1805 314 186 188 414 416 418 2410 2050 2350 1430 870 890 1150 1000 1450 50-56 4,30 4,50 5,05 5,25 5,60 5,75 5,75 4,65 5,25 6,90 7,63 8,99 9,48 9,85 я я
1 13',5 16,5 1500 1175 1500 1175 3450 2800 995 180 1725 КРАН1 >1, УП1 314 >АВЛЯ 414 ЕМЫЕ С ПО 505 180 505 180 ЛА (ф 850 иг. 4 1000 950 1000 950 7) 50-56 1,60 1,45 1,70 1,55 2,95 2,69 3,30 3,04
19,5 22,5 1500 1175 1500 1175 4650 4000 1580 230 2325 186 416 80 405 80 405 700 1000 950 1000 950 2,00 1,85 2,05 1.95 4,49 4,23 4,83 4,57 а
2 13,5 16,5 1600 1305 1600 1305 3450 2800 995 180 1725 314 414 605 310 605 310 850 1000 950 1000 950 50-56 2,05 1,95 2,15 2,05 3,00 2,76 3,34 3,11
19,5 22,5 1600 1305 1600 1305 4650 4000 1580 230 2325 186 416 20 275 20 275 700 1000 950 1000 950 ’ 2,50 2,35 2,60 2,45 4,Ь4 4,30 4,87 4,64 »
Г рузоподъемность] Про- лет крана ^к» м Основные размеры крана, мм Ши- рина голов- ки рель- са, мм Дав- ление колеса на под- крано- вый рельс, т Вес крана (об- щий), т Завод-изго- товитель Совнар- хоз или ведом- ство
А В К Н b в. В2 В3 в4 и h
13,5 2160 1630 2160 3450 2800 1000 180 1725 314 414 1160 630 1160 850 1350 950 1350 2,80 2,55 2,90 3,65 3,20 4,07
3 16,5 1630 630 950 2,70 3,62
19,5 2180 1650 4650 4000 1600 2325 186 416 580 50 1000 950 50—56 3,25 3,00 3,35 3,15 5,25 4,78 То же Тоже
22,5 2180 1650 575 45 700 1000 950 5,68 5,23
25,5 28,5 2260 1730 2260 1703 5650 5000 1605 1600 230 2825 188 -418 655 125 660 130 1000 950 1000 950 3,80 3,60 3,95 3,70 7,45 7,00 7,91 7,46 •
5 13,5 16,5 2390 3450 2800 960 180 1725 314 414 1430 1150 50—56 3,45 3,90а 3,60 4,27 4,87
19,5 2520 4650 4000 2325 186 416 870 1450 1450 4,10а 4,00 4,55 6,48
22,5 25,5 28,5 1650 230 1000 4,25 4,75а 7,21 W
2540 5650 5000 2825 188 418 890 4,60 5,Юа 4,75 6,35 8,54 9,04 9,41
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Гру зо- подъ- ем- кость, т Про- лет крана £к. м Режим работы Род тока и напря- жение, в Тип электротали Электродвигатель (тип, мощность, кет', число оборотов в минуту) Высота, л Скорость, м{мин
подъем груза 1 пере- дви- жения’ элект- рота- ли пере- дви- жения крана
подъема электротали передвижения электротали передвиже- ния крана
КРАНЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ИЗ КАБИНЫ
1 13,5 16,5 19,5 22,5 Средний (ПВ25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-123 ТЭ1-711 ТЭ-123 ТЭ1-711 ТЭ-123 ТЭ1-711 ТЭ-123 ТЭ1-711 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,8; 1400 ' АОЛТ31-4: 0?Б5; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1400 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ12-4; 0,18; 1400 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 (2 шт.) 6 8 20 38/58
Ю Подъемно-транспортное оборудование
- 73 -
Грузо- подъ- ем- ность, т Про- лет крана м Режим работы Род тока и напря- жение, в Тип электротали Электродвигатель (тип, мощность, квт; число оборотов в минуту) Высота, jh Скорость, м/мин
подъем груза i пере- дви- жения элект- рота- ли пере- дви- жения крана
подъема электротали передвижения электротали передвижения крана
2 13,5 16,5 19,5 22,5 Средний (Г1В 25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2.-711 ДОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АО Л12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 (2 шт.) 6 8 20 38/58
3 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 Средний (ПВ25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭ2-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 860 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 860 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 860 АОС51-4; 4,5; 1335 АО41-4Ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4Ф2; 1,7; 1420 АО Л 22-4; 0,4; 1400 АО41-4Ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4Ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АО Л 22-4; 0,4; 1400 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 (2 шт.) АО42-6/4ф2 1,0/1,7 950/1440 (2 шт.) 6 8 20 38/58
5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 ТЭ-503 . ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-503 АОС62-6; 9,5; 900 АО41-4ф2; 1,7X2; 1420 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 (2 шт.) АО42-6/4ф2 1,0/1,7 940/1440 (2 шт.) 6 8 20 38/58
КРАНЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ С ПОЛА
1 13,5 16,5 19,5 22,5 Средний (ПВ 25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТЗ1-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 6 8 20 26/40
2 13,5 16,5 19,5 22,5 Средний (ПВ25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6;3,0; 870 АОС42-4; 2.8; 1300 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 6 8 20 26/40.
3 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 Средний (ПВ25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 . АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 АО41-4Ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4-' 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7;. 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АО Л 22-4; 0,4; 1400 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 6 8 20 26/40
5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 Средний (ПВ25%) Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 АОС62-6; 9,5; 900 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АО41-6/4ф2 0,6/1,0 940/1430 6 8 20 26/40
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ОДНОБАЛОЧНЫЕ
С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТАЛЬЮ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2, 3 и 5 т
Краны мостовые однобалочные с электрической
талью (фиг. 48) предназначены для подъема и пе-
ремещения различных грузов в крытых производст-
венных и складских помещениях. Они рассчитаны
для среднего режима работы (ПВ 25%).
Основные узлы крана: мост, собранный из верти-
кальной и горизонтальной ферм, концевые и двутав-
ровые несущие балки; механизм передвижения, со-
стоящий из электродвигателя, электромагнитного
тормоза, двухступенчатого редуктора, трансмис-
сионных валов, соединенных дисковыми муфтами,
двух ведущих колес и двух ведомых ходовых колес;
электрическая таль; кабина с электрооборудова-
нием, подвешенная к мосту.
Краны, у которых управление осуществляется с
пола, кабин не имеют и управляются кнопочной
станцией.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 220—380 в от троллеев.
Кранами данной конструкции запрещается подъ-
ем и перемещение расплавленного металла и взры-
воопасных грузов.
Фиг. 48. Кран мостовой однобалочный с электрической талью с управлением из кабины
Гру- 30- подъ- ем- ность, т Про- лет крана Lfo м Переменные размеры крана, мм Размеры, опреде- ляющие положе- ния крюка, мм Ши- рина голов- ки под- крано- вого рель- са, мм Давление ко- леса на под- крановый рельс, кГ Вес крана, кг Цена крана* (без кабины), руб.
база крина, К шири- на крана, В ОТ го- ловки рельса до выс- шей точки краиа, н от оси рельса до крайней точки моста крана, Ь
ПО вер- тика- ли, h по гори- зонта- ли, h по гори- зон- тали, К уп- рав- ление из каби- ны управле- ние с пола управление из кабины управление с пола
1 7 8 9 10 2260 936 170 990 1240 1050 50 1540 1630 1710 1760 1340 1430 1510 1560 2900 3080 3295 3485 2580 2760 2975 3165 920 930 950 970
2 6 7 8 9 10 2260 936 170 1074 1200 1050 50 1915 2000 2080 2230 2280 1715 1800 1880 2030 2080 3070 2950 3200 3275 3520 2735 2620 2870 2955 3190 1030 1040 1050 1070 1080
Гру- 30- подъ- ем- ность, m Про- лет крана Переменные размеры крана, мм Размеры, опреде- ляющие положе- ния крюка, мм Ши- рина голов- ки под- крано- вого рель- са, -ид Давление ко- леса на под- крановый рельс, кГ Вес крана, кг Цена крана* (без кабины), руб.
база крана, К шири- на крана, В ОТ го- ловки рельса до выс- шей точки крана, н ОТ оси рельса до крайней точки моста крана, Ь
I по вер- тика- ли, h ПО гори- зонта- ли, h ПО гори- зон- тали, Л уп- рав- ление из каби- ны управле- ние с пола управление из кабины управление с пола
3 6 7 8 9 10 2260 936 170' 1574 1260 1070 40—60 2420 2500 2670 2690 2820 2220 2300 2470 2490 2620 3120 3175 3530 3635 3860 2790 2835 3200 3300 3270 1100 1110 1120 1150 1170
5 6 7 8 9 10 2260 936 170 1824 1340 1460 40—60 3470 3530 3690 3890 3970 3270 3330 3490 3660 3770 3960 4115 4405 4630 4880 3630 3775 4070 4300 4550 1310 1320 1340 1360 1370
цена увеличивается на 200 руб. независимо от грузоподъем-
* Прн поставке кранов, управляемых из кабины, оптовая
ности и длины пролета кранов.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т........................
Пролет крана, м ........................
Высота подъема, м..........................
Режим работы...............................
Скорость, м/мин:
подъема груза . .................
передвижения тали с грузом
передвижения крана с грузом .
Род тока и напряжение, в...................
Тип электротали ...........................
Электродвигатель подъема:
тип........................................
мощность, квт........................
Электродвигатель передвижения электротали:
тип........................................
мощность, квт........................
Электродвигатель передвижения крана:
тип........................................
мощность, квт........................
Завод-изготовитель.........................
Совнархоз . . :....................°.
1,0 2,0 3,0 5,0
7—10 6—10 6—10 5—10
6,0 6,0 6,0 6,0
С р е д н и й
8,0 8,0 8,0 . 8,0
20,0—30,0 30,0 20,0 20,0
75,6 76,6 48,8 76,6
Перемен ный, 220/380
ТВ-1 ТВ-2 ТВ-301 ТВ-501
^ДФС-32/6 АДФС-42/6 МТК-21-Б МТК-22-6
1,8 3,5 5,0 7,5
ДТП-32/4 ДТП-32/4 АОФ-41/4 АОФ-41/4
0,65 0,65 1,7 1,7X2
МТ-11-6 МТ-12-6 МТК-П-6 МТ-12-6
2,2 3,5 2,2 3,5
Кадиевский литейно-механический
Лугаискнй
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ОДНОБАЛОЧНЫЕ СО ШПРЕНГЕЛЬНОЙ БАЛКОЙ
И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТАЛЬЮ НКМ-101, НКМ-103, НКМ-201, НКМ-203,
(С УПРАВЛЕНИЕМ С ПОЛА); НКМ-102, НКМ-104, НКМ-202,
НКМ-204 (С УПРАВЛЕНИЕМ ИЗ КАБИНЫ)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2, 3 и 5 m
Краны мостовые однобалочные шпренгельные, с
электрической талью типа НКМ-101, НКМ-103,
НКМ-201 и НКМ-203 (фиг. 48) с управлением с по-
ла и НКМ-102, НКМ-104, НКМ-202, НКМ-204
(фиг. 50) с управлением из кабины предназначены
для подъема и перемещения грузов в крытых произ-
водственных и складских помещениях. Краны рас-
считаны на средний режим работы (ПВ 25%).
Краны мостовые однобалочные данных типов
состоят из моста с механизмом передвижения и
электрической тали типа ТЭ, перемещающейся по
нижней полке несущей балки моста.
Основные узлы металлоконструкции моста; дву-
тавровая несущая балка, усиленная шпренгелем;
вертикальные и горизонтальные фермы и концевые
балки, на которые опирается несущая балка и
фермы. '
Механизм передвижения состоит из электродвига-
теля, электромагнитного короткоходового тормоза,
двухступенчатого редуктора; трансмиссионных ва-
лов, соединенных между собой муфтами; двух веду-
щих колес и двух ведомых ходовых колес.
Подъем груза и перемещение его вдоль моста
крана производятся электрической талью типа ТЭ
и ТВ.
Краны, изготовленные с кабиной, управляются
посредством контроллера и кнопочной станции из
кабины, а краны, изготовленные без кабины, — кно-
почной станцией непосредственно с пола.
Питание механизмов крана осуществляется трех-
фазным током напряжением 220/380 в от троллеев.
Краны не могут применяться для работы во взры-
воопасной и пожароопасной среде, а также для
транспортировки расплавленного металла, взрыв-
чатых и т. п. грузов.
Фиг. 49. Кран мостовой однобалочный со шпрёнгельной балкой и электрической талью
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Электродвигатель
S § а Вес элек- трота- ли, кг подъема груза '. передвижения электротали передвижения крана Ши-
Тип крана О X S о ё о Е S а _1 Си з» е £ £ Тип электротали ТИП юсть, item > оборотов туту тип МОЩ- НОСТЬ, квт > оборотов туту 1 тип юсть, квт ) оборотов чутУ рина голов- ки рель- са, мм Завод- изгото- витель Сов- нар- хоз
л* ° Е 3 Ч 22 о S Е- £ о S 3 ч 22 £ S
U X £ з- са * со S х ta
КРАНЫ С УПРАВЛЕНИЕМ ИЗ КАБИНЫ (фиг. 50)
НЕМ 1 ТЭ-123 440 АОС-42-6 2,1 860 АОЛТ-31-4 0,65 1410 -МТ-11-6 50 или 60 Харьков- ский Харь- ков-
НКМ НКМ НКМ 2 3 5 80 ТЭ-223 ТЭ-303 ТЭ-503 485 850 1250 АОС-51-6 АОС-52-6 АОС-62-6 3,0 4,6 9,5 870 890 900 АОЛТ-31-4 АО41-4-ф2 АО41-4-Ф2 (2 шт.) 0,65 1,7 1,7X2 1410 1420 1420 МТ-11-6 МТ-11-6 МТ-11-6 2,2 885 50 или 60 50 или 60 60 или 50 подъем- но-транс- портно- го обору- дования им. Ленина ский
Н-80 Н-80 Н-80 Н-80 1 2 3 5 76,6 ТВ-1 ТВ-2 ТВ-301 ТВ-501 490 550 880. 1250 АДФС-32/6 АДФС-42/6 МТК-21-6 МТК-22-6 1,8 3,5 5 7,5 930 960 905 900 ДТП-32/4 ДТП-32/4 АОФ-41/4 АОФ-41/4 0,65 0,65 1,7 1,7X2 1450 1450 1420 1420 МТ-11-12 МТ-12-6 МТ-11-6 МТ-12-6 2,2 3,5 2,2 3,5 888 900 885 900 40—60 40-60 40-60 40—60 Кадиев- ский ли тейно- механи- ческий Лу- ган- ский
Тип крана Грузоподъемность, т Скорость передвиже- ния крана, м\мин Тип электротали Вес элек- трота- ли, кг Электродвигатель Ши- рина голов- ки рель- са, мм Завод- изгото- витель Сов- нар- хоз
подъема груза передвижения электротали передвижения крана
тип мощность, кет число оборотов в минуту тип мощ- ность, кет число оборотов в МИНУТУ тип мощность, кет число оборотов в минуту
КРАНЫ 0хУПРАВЛЕНИЕМ С ПОЛА (фиг. 49)
нкм нкм нкм 1 2 3 30 ТЭ-121 ТЭ-221 ТЭ-302 450 495 850 АОС-42-6 АОС-51-6 АОС-52-6 2,1 3,0 4,6 960 870 890 АОЛТ-31-4 АОЛТ-31-4 АО41-4-Ф2 0,65 0,65 1,7 1410 1410 1420 МТК-11-6 МТК-11-6 МТК-11-6 2,2 885 40—60 40-60 40—60 Харьков- ский подъем- но-транс- портного оборудо- вания им. Ленина Харь ков- ский-
нкм 5 ТЭ-502 1250 АОС-62-6 9,5 900 АО41-4-Ф2 1,7 1420 МТК-Н-6 40-60 Кадиев- Лу-
(2 шт.) ский ма- ган-
шино- ский
строи-
тельный
Примечание. Скорость подъема груза для всех однобалочных кранов равна 8 м/мин, передвижения груза электро-
талью 20 м(мин при высоте подъема 6 м.
Фиг. 50. Кран мостовой однобалочный со шпренгельиой балкой и электрической талыо, управление из кабины
Габаритные и основные размеры кран-балок
- Тип крана НКМ-101, НКМ-102, Н-80 | НКМ-103, НКМ-104, Н-80
Грузоподъемность, т Пролет крана, м 5-7 8 1 9 |Ю—12113—14 1 15 5-7 8 2 1 9 |10— 12ЦЗ-14| 15
Размеры, определяющие положение крюка, мм 1125
h *1025 1025 1025 1025 — — 1125 1125 1125 1125 1125
1035 1035 1035 1135 1135 1135 1135 1135 1135
1; *1050 1050 1050 1050 — — 1050 1050 1050 1050 1050 1050
1240 1240 1240 1210 1240 1240 1240 1240 1240
h *1200 1200 1200 1200 — — 1200 1200 1200 1200 1200 1200
1050 1050 1050 1050 |1050 1050 1050 1050 1050
Ширина крана йНаиб, мм . *2300 2300 2300 2800 — — 2300 2300 2300 2800 2800 2800
2710 2710 2710 2960 2960 2960 2960 2960 2960
База крана Киаиб, мм *1500 1500 1500 2000 — — 1500 1500 1500 2000 2000 2000
1500 1500 1500 2000 2000 2000 2000 2000 2000
Давление ходового колеса на рельс подкранового
пути, т: 1,9
с кабиной *1,5 1,7 1,7 — — 2,0 2,2 2.2 2,57 2,57 2,6
1,9 2,05 2,70 2.0 2,1 2,2 2,5 2,6 3,4
без кабины *1,3 1,4 1,4 1,7 — — 1,8 2.0 2.0 2,4 2,4 2,45
1,7 1,9 2,0 1,8 2,0 2,0 2,3 2,4 2,4
Вес крана (с электроталью), т: *2,85 3,05 3,6 3,6 2,85 3,25 3,25 4,1 4,1 4,3
с кабиной — —
3,6 3,8 4,0 2,85 3.25 3,40 4,1 4,1 4,3
без кабины *2,45 2,55 2,55 3,2 — — 2,5 2,85 2.85 3,7 3,7 3,9
3,0— 3,6— 4,65 2,35- 2,75 2,95 3.1— 3,65- 4,9
3,4 3,85 2,55 3,45 3,90
Цена (без кабины) *0.9 0,93 0,95 0,97 1,03 1,27 1,02 1,05 1,07 1,08 1,13 1,35
тыс. руб. *0,91 0,98 1,06 1,03 1,09 1,18
1,0 1,04 1,1
Завод-изготовитель Помеченные звездочкой изготавливает Харьковский завод
подъемно-транспортного оборудования им. Ленина
Кадиевский машиностроительный
Совнархоз * Харьковский Луганский
Тип крана НКМ-201, НКМ-202, Н-80 НКМ-203, НКМ-204, Н-80
Грузоподъемность, т Пролет крана, м 5-7 8 3 9 10-12ЦЗ-14 15 5-7 8 5 9 Ю—12|13—14| 15
Размеры, определяющие положение крюка, мм . 1775
h *1775 1775 1775 1775 1775 1925 1925 1925 1925 1925 1925
1590 1590 1590 1590 1590 1590 1855 1855 1855 1855 1855 1855
12 *1050 1050 1050 1050 1050 1050 1350 1350 1350 1350 1350 1350
1560 1560 1560 1560 1560 1560 1340 1340 1340 1340 1340 1340
1} *1410 1400 1400 1400 1400 1400 1500 1500 1500 1500 1500 1500
1050 1050 1050 1050 1050 1050 1460 1460 1460 1460 1460 1460
Ширина крана йНаиб. мм . . *2300 2300 2300 2800 2800 2800 2300 2300 2100 2800 2800 2800
2710 2710 2710 2710 2710 2710 2710 2710 2710 2710 2710 2710
База крана КнаИб1 мм ... . *1500 1500 1500 2000 2000 2000 1500 1500 1500 2000 2000 2000
2000 2000 2000 2000 2000 2000 1500 1500 1500 1500 1500 1500
с кабиной *2,7 2,9 2,9 3,2 3,2 3,4 3,4 3,7 3,7 4,3 4,3 4,5
Давление ходового колеса на рельс 2,7 2,8 2,9 3,2' 3,5 4,0 3,4 3,6 3,7 4,1 4,3 5,0
подкранового пути, т без ка- *2,5 2,7 2,7 3.0 3,0 3,1 3,2 3,45 3,45 4,1 4,1 4,3
бины 2,5 2,6 2,7 2,9 3,0 3,1 3,2 3,4 3,45 4,0 4,1 4,3
с кабиной *3,32 3,8 3,8 4,5 4,5 4,9 3,9 4,2 4,2 5,48 5,48 5,76
Вес крана (с электроталью), т 3,3 3,8 3,8 4,5 4,5 49 3,9 4,2 4,2 5,5 5,6 5,76
без ка- *2,9 3,37 3,37 4,07 4.07 4,5 3,47 3,77 3,77 5,05 5,05 5,35
бины 2,7— 3,1 3,4 3,6— 3,95; 5,2 3,1— 3,7 3,9 4,1 — 5,0- 5,6
> 3,0 3,8 4,1 3,3 4,7 5,2
Цена (без кабины), тыс. руб. . *1,09 1Д 1,12 1,15 1,17 1,19 12,2 1,43 1,3 1,31 1,34 1,36 1,37 1,39 1,44 1,49 1,55
1,11 1,4
Завод-изготовитель Помеченные звездочкой изготавливает Харьковский завод
подъемно-транспортного оборудования им. Ленина
Кадиевские машиностроительный
Совнархоз * Харьковский
Луганский
Примечания: 1. При поставке кранов, управляемых из кабины, оптовая цена увеличивается на 200 руб. незави-
симо от грузоподъемности и длины пролета кранов. 2. Оптовые цены указаны для кранов с высотой подъема 6 м. При за-
казе кранов с высотой подъема свыше 6 м цена увеличивается на разницу стоимости электротали, соответствующей грузо-
подъемности и высоте подъема. 3. В цены кранов включена стоимость электрооборудования.
КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ОДНОБАЛОЧНЫЕ (ОБЛЕГЧЕННОГО ТИПА С
ЭЛЕКТРОТАЛЯМИ) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2, 3 и
5 т. ПРОЛЕТЫ ОТ 5 ДО 11 м
Краны мостовые однобалочные электрические
(облегченного типа) грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 т
(фиг. 51 и 52) предназначены для механизации
транспортных операций в цехах, складах и других
промышленных объектах при легком и среднем ре-
жимах работы. Краны могут быть также использо-
ваны для работы на открытом воздухе при темпера-
туре не ниже — 25°.
Кран мостовой однобалочный состоит из следую-
щих основных узлов: моста типа фермы; двутавро-
вой несущей балки; механизма передвижения моста,
имеющего электродвигатель, редуктор, электромаг-
нитный тормоз, трансмиссионный вал без проме-
жуточных опор, два ведущих колеса и два ведомых
ходовых колеса; электротали типа ТЭ-1, ТЭ-2, ТЭ-3
или ТЭ; кабины с электрооборудованием, подвешен-
ной к мосту.
Краны, у которых управление осуществляется
кнопочной станцией непосредственно с пола, кабин
не имеют.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220/380 в от троллеев.
Краны не могут применяться для работы во взры-
воопасной и пожароопасной среде, в помещениях с
большой влажностью или насыщенных парами кис-
лот, а также для транспортирования жидкого метал-
ла ядовитых и взрывоопасных веществ.
Фиг. 51. Кран мостовой однобалочный электрический (облегченного типа с электроталью) грузоподъемностью
1, 2, 3 и 5 т, пролеты от 5 до 11 м, управление с пола
।
Грузоподъемность, т Пролет крана Z.K, м Основные размеры крана, м Ширина головки рель- са, AfM Давление колеса на подкрано- вый рельс, Вес коана. Завод- изгото- витель Совнар- хоз или ведом- ство
А Bi Н А Н h В b в, К 1г уп- рав- ление из каби- ны т уп- рав- ление с пола
управляемого из кабины (фиг. 52) управляемо- го с пола (фиг. 51) уп- рав- ление из каби- ны п уп- рав- ление с пола
1 5 6 7 8 1440 1115 1440 1115 1440 1115 1440 1115 1705 1000 1405 1080 1405 1080 1405 1080 1405 1080 965 440 115 440 115 440 115 440 115 2150 180 1075 1500 800 1000 950 1000 950 1000 950 1000 950 50-56 1,30 1,15 1,35 1,20 1,40 1,25 1,45 1,30 1,05 0,90 1,10 0,95 1 10 1,00 1,15 1,00 2,13 1,85 2,20 1,92 2,27 1,99 2,34 2,06 1,77 1,50 1,84 1,57 1,91 1,64 1,98 1,71 Пышмин- ский ме- ханиче- ский; Дзержин- ский ме- ханиче- ский; Подъем- но-транс- портно- го обо- рудова- ния г. Комсо- мольска- на-Аму- ре; Ростов- ский ме- ханиче- ский № 5; Калинин- градский ремонт- но-меха- нический Сверд- ловский; Горьков- ский; Хабаров- ский; Минис- терство строи- тельства РСФСР
11 1470 1145 1805 1435 1110 470 145 2650 1325 2000 1000 950 1,60 1,45 1,30 1,15 2,73 2,46 2,37 2,11
2 5 6 1540 1245 1540 1245 1705 1000 1505 1210 1505 1210 965 965 540 245 540 245 2150 2650 180 1075 1500 850 1000 950 1000 950 50—56 1,70 1,60 1,80 1,70 1,45 1,35 1,50 1,40 2,18 1,92 2,25 1,99 1,81 1,57 1,89 1,64 То же То же
7 8 1570 1275 1570 1275 1535 1240 1535 1240 570 275 570 275 ЮиО 950 1000 950 1,85 1,75 1,90 1,80 1,55 1,45 1,60 1,50 2,35 2,10 2,43 2,17 1,90 1,75 2,06 1,82
11 1060 1365 1805 1625 1330 660 365 1325 2000 1000 960 2,15 2,05 1,80 1,70 2,96 2,71 2,60 2,36
3 5 6 7 8 2100 1570 2100 1570 2160 1630 2160 1630 1805 1000 2065 1535 2065 1535 2125 1595 2135 1595 965 1100 570 1100 570 1160 630 1160 630 2350 2650 180 1175 1700 850 1350 950 1350 950 1350 950 1350 950 го ю о ю 2,35 2,15 2,45 2,25 2,55 2,3э 2,60 2,40 2,05 1,85 2,15 1,95 2,20 2.00 2,25 2,05 2.66 2,19 2,74 2,27 2,90 2,43 2,99 2,52 2,26 1,81 2,34 1.89 2,50 2,05 2,60 2,15 » »
11 2200 1670 2165 1635 1200 670 1325 2000 1350 950 2,80 2,60 2,45 2,25 3,45 2,98 3,05 2,60
5 2310 2275 1310 3,15 2,90 3,13 2,75 Дзержин- ский ме- ханиче- ский; Горьков- ский;
Ц Подъемно-транспортное оборудование
81
Грузоподъемность, т Пролет крана LK, м Основные размеры крана, м Ширина головки рель- са, мм Давление колеса на подкрановый рельс, т Вес крана, т Завод- изгото- витель Совнар- хоз или ведом- ство
А 53 Н А н h В b К
уп- равле- ние из каби- ны уп- равле- ние с пола
управ кабин ляемог ы (фиг О ИЗ . 52) управ; го с (фиг ыемо- пола 51)
уп- равле- ние из каби- ны уп- равле- ние с пола
6 7 2350 2350 1000 2315 2315 965 1350 1350 2350 180 1176 1700 1150 1450 3,35 3,45 3,05 3,20 3,27 3,36 2,89 2,98 Подъем- но-транс- портно- го обору- дования г. Ком- сомоль- ска-на- Амуре; Хабаров- ский;
2400 1805 1430 .8 3,60 3,30 3,56 3,18 Ростов- Минис-
5 8 2395 8 ский ме- ханиче- ский № 5; терство строи- тельства РСФСР
11 2400 970 Калинин-
2395 1430 2650 1325 20U0 3,90 3,ои 4,16 3,77 градский ремонт- но-меха- ниче- СКИЙ
Фиг. 52. Кран мостовой однобалочный электрический (облегченного типа с электроталью) грузоподъемностью 1.
2, 3 и 5 г, пролеты от 5 до 11 At, управление из кабины
1 00 ОО I Грузо- подъ- ем- ность, т Про- лет крана Л Ре- жим рабо- ты Род и напряже- ние тока, в Тип электротали крана Электродвигатели (тип, мощность, квт, число ^боротое в минуту) Высо- та, л Скорость, м\мин
подъ- ема груза пере- дви- жения элект- рота- ли передвиже- ния крана
управление из кабины управление с пола механизма подъема электротали механизма передвиже- ния электротали механизма передвиже - ния крана
управ- ление из ка- бины уп- равле- ние с пола
управление из кабины управление с пола
1 5 6 7 8 11 ПВ 25% Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-123 ТЭ 1-711 ТЭ-123 ТЭ1-711 ТЭ-123 ТЭ.1-711 ТЭ-123 ТЭ1-711 ТЭ-123 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 ТЭ-121 ТЭ1-711 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 8601 АО41-4; 1,7; 1420 АОС42-6; 1,7; 860 АО41-4; 1,7; 1420 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТЗ-1; 4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ12-4; 0,18; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ 12-4; 0.18; 1400 АО41-6/4 ф2; 0,6/1,0; 940/1430 6 8 20 38/58 26/49
2 5 6 •7 8 11 ПВ 25% Перемен- ный, 220, 380 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-223 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 ТЭ-221 ТЭ2-711 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОС51-6; 3,0; 870 АОС42-4; 2,8; 1300 АОЛГ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 АОЛТ31-4; 0,65; 1410 АОЛ21-4; 0,27; 1400 6 8 20
3 5 6 7 8 11 ПВ 25% Перемен- ный, 220, 380 / ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-303 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 ТЭ-302 ТЭЗ-711 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4;4,5; 1335 АОС52-6; 4,6; 890 АОС51-4; 4,5; 1335 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4; 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4: 0,4; 1400 АО41-4ф2; 1,7; 1420 АОЛ22-4, 0,4; 1400 АО42-6/4ф2; 1.0/1,7; 950/1440 АО41-6/4ф2; 0,6/1,0; 940/1430 6 8 20 38/58 ✓ 26/40
5 5 6 7 8 11 * ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-503 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 ТЭ-502 АОС62-6; 9,5; 900 АО41 -4ф2; 1,7X2; 1420 АО42-6/4ф2; 1,0/1,7; 950/1440 6 8 20
III. КРАНЫ МОСТОВЫЕ РУЧНЫЕ
ОДНОБАЛОЧНЫЕ И ДВУХБАЛОЧНЫЕ ТИПА А и Б
КРАНЫ МОСТОВЫЕ РУЧНЫЕ ОДНОБАЛОЧНЫЕ ТИПА А
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3, 5 и 10 т
Краны мостовые ручные однобалочные (фиг. 53)
предназначены для подъема и перемещения разно-
образных штучных грузов и применяются в цехах,
на складах и монтажных площадках, где подъемно-
транспортные операции не являются частыми и
не требуют быстрого выполнения, что обусловлено
ручным приводом.
Основные узлы крана: металлическая конструк-
ция моста с ручным механизмом передвижения и
ручная грузоподъемная кошка (ГОСТ 1106-54), пе-
ремещающаяся по нижней полке несущей балки
моста.
Металлическая конструкция моста сварная и со-
стоит из двутавровой балки с раскосами, опираю-
щейся на концевые балки, и двух кронштейнов, под-
держивающих трансмиссионный вал с тяговым ко-
лесом.
Мост опирается на четыре ходовых колеса, из ко-
торых два — ведущие и два — ведомые. Привод ра-,
бочих колес осуществляется от цепной звездочки
через трансмиссию и две шестерни, сцепляющиеся
с зубчатыми венцами рабочих колес. Валы транс-
миссии соединяются между собой жесткими диско-
выми муфтами и опираются на подшипники сколь-
жения.
Управление краном (подъем и опускание грузо-
вого крюка, передвижение кошки и моста крана)
осуществляется поводковыми цепями с пола.
Краны могут изготовляться промежуточных про-
летов с градацией через 1 'м и с высотой подъема
менее указанной в таблице, с градацией через 0,5 м.
В особых случаях краны могут изготовляться с вы-
сотой подъема более 12 м.
Скорости подъема груза и передвижения кошки и
крана указаны для номинального груза при скоро-
сти движения тяговых цепей, равной 30 м/мин.
Фиг. 53. Кран мостовой ручной однобалочный типа «А»
- 8.4 -
Тип крана Гру- 30- подъ- ем- иость, т Про- лет крана Ак. м Переменные размеры крана, мм Давление колеса на рельс под- кранового пути (не более), кГ Ши- рина рель- са а, мм Ширина крана В, мм Предельное положение крюка, мм Вес крана (не бо- лее), кг Цена, руб.
база крана К высота крана н b (не- более)
h (не бо- лее) /
5 1200 435 1700 1740 725 1066 248
6 1209 515 1800 1820 650 1232 260
7 1200 515 1800 1820 650 1291 268
А-З 3 8 1200 575 140 1900 50 1*20 650 550 1300 277
9 1600 585 1 1950 2220 650 ' 1590 294
10 1600 645 2000 2220 670 1902 302
11 16'Ю 645 2050 2220 670 1999 318
12 1600 645 2100 2220 670 2094
5 540 2700 2240 840 1390 338
6 540 2750 2240 840 1447 347
7 540 2850 2240 900 1649 356
А-5 5 8 540 2850 2240 900 1798 364
9 1600 610 160 2900 50 2250 900 550 1945 378
10 610 3000 2250 900 2167 393
11 610 Зи50 2250 900 2310 414
5 650 5000 2440 1700 684
6 5120 1850 702
А-10 10 7 1800 173 5250 50 1300 700 1900 720
8 53JO 2050 739
9 5470 2350 767
10 750 5520 2450 2500 794
11 5590 2600 824
Примечание. К стоимости ручных однобалочных кранов типа «А» грузоподъемностью 3,5 и 10 г с высотой подъема
более 8 м добавляется стоимость цепей на каждый метр увеличения высоты подъема в сумме: по 3-тонным кранам 5,5 руб.,
по 5-тонным кранам 11,0 руб., по 10-тонным кранам 15,0 руб.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 3 5 10 Тяговое усилие при номиналь-
Пролет LK, м 5—12 5-11 5-11 ном грузе (ориентировоч-
Высота подъема, м . . . 12 12 12 но), кГ:
Скорость, м/мин: подъема .... 50 60 70
подъема груза 0,33 0,23 0,12 передвижения кошки 15 25 25
передвижения кошки с „ крана 30 30 20
грузом 7,5 7,5 7,5 Завод-изготовитель Красногвардейский крано1
передвижения крана с вый
грузом 7,5 4,5 4,5 Совнархоз Свердловский
КРАНЫ МОСТОВЫЕ РУЧНЫЕ ДВУХБАЛОЧНЫЕ
ТИПА Б ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5, 10, 15 и 20 т
Краны мостовые ручные двухбалочные (фиг. 54)
предназначены для подъема и перемещения разных
грузов в цехах, на складах и монтажных площад-
ках, где требуются небольшие скорости подъема и
передвижения или отсутствует силовой токоподвод.
Кран мостовой ручной двухбалочный типа Б со-
стоит из металлической конструкции моста с меха-
низмом передвижения и грузоподъемной тележки,
передвигающейся по верхнему поясу ферм моста.
Основные узлы металлической конструкции мо-
ста: две несущие балки двутаврового сечения со
шпрингелями, две горизонтальные решетчатые фер-
мы в плоскости верхнего пояса несущих балок и две
поперечные концевые коробчатые балки, образован-
ные швеллерами, между которыми размещены хо-
довые колеса.
Мост опирается на четыре ходовых колеса, из ко-
торых два снабжены зубчатыми венцами и являют-
ся ведущими. Движение от тягового колеса, уста-
новленного на трансмиссионном валу, передается на
ходовые катки через концевые шестерни, находя-
щиеся в зацеплении с венцами ведущих катков.
Тележка крана — сварная металлическая рама,
на которой установлены механизмы подъема груза
и передвижения тележки с ручными приводами,
Фиг. 54. Кран мостовой ручной двухбалочный типа «Б»
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана Грузо- подъем- ность, т Высота подъ- ема, лс Ширина подкра-, нового рельса, мм Тяговое усилие на цепи механиз- ма подъ- ема, кГ Про- лет, м Вес, кг Цена, тыс. руб. Завод-изготовитель Совнархоз или ведомство
12 3090 0,578
13 3296 0,610 Ленинградский
Б-5 5 12 50 75 14 3572 0,639 Ленинградский строительных машин
15 3987 0,669
16 4149 0,695
• 17 4538 0,720
12 3916 0,749 Ленинградский;
13 4480 0,783 Ленинградский строительных машин;
Б-10 10 10 50 75 14 4788 0,818
15 5085 0,845 Бурейский механический Амурский
16 5122 0,871
17 5480 0,896
8 5800 1,318
9 6000 1,338
10 6500 7000 7200 1,378 1,420 1,443
Б-15 15 10 60 40 11 12 .Втормет” (г. Горький) Росглаввтормет
13 7500 1,478
14 7900 1,523
15 8100 1,543
•16 .8500 1,588
17 8900 1,638
10,5 7000 1,478
11,5 7300 1,508
Б-20 20 10 60 50 12,5 13,5 8300 8500 1,598 / 1,618 То же То же
14,5 8900 1,653
15,5 9300 1,688
16,5 9700 1,723
Примечание. К стоимости ручных двухбалочных кранов грузоподъемностью 5 и 10 г с высотой подъема более
8 м добавляется стоимость цепей нд каждый метр увеличения высоты подъема в сумме:
по 5-тонным кранам — 90 руб.
по 10 ,, „ 131,5 „
КРАН-БАЛКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДВЕСНАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 и 2 т
Кран-балка электрическая подвесная (фиг. 55)
предназначена для работы в производственных и
складских помещениях для перемещения штучных
или пакетных грузов.
Кран-балка рассчитана на средний режим работы
(ПВ 25%).
Основные узлы кран-балки: несущая двутавровая
балка № 24А, таль электрическая ТЭ2,лдве двухос-
ные ведущие тележки с индивидуальными внешне
расположенными электромоторами, две ведомые те-
лежки, пусковая аппаратура, токосъемники и трол-
леи.
Питание механизмов кран-балки осуществляется
переменным током напряжением 220 или 380 в от
троллеев.
Управление кран-балкой производится пусковыми
кнопками с пола.
Кран-балки не могут быть использованы для ра-
боты на открытых эстакадах, во взрывоопасной и
пожароопасной среде, а также для транспортировки
расплавленного металла и взрывоопасных грузов.
Грузо- подъем- ность, т № чертежа Пролет кран- балки LK, м Длина консо- ли /, м Давление, кГ Вес (общий), кг Завод-изготовитель Совнархоз
на пару кошек колеса крана на путь
1659-00 3,0 0,75 1200 '1540
1551-00 4,0 0,6 1120 — •1540
1552-00 4,5 0,6 1150 — 1573 Калининградский ре- Калининградский
1292-00 6,0 0,6 1200 — 1734 монтно-механический
1554-00 8,0 1,25 1200 — 2005
1359-00 11,0 1,25 1200 — 2390
1556-00 16,5 1,25 1700 — 3500 /
4,0 — 392 1137
4,5 — 410 1155
5,0 — 429 1174
1-1367 5;5 6,0 0,5 447 466 1192 1211 Ташкентский Узбекской ССР
6,5 — 485 1233
7,0 — 504 1249
7,5 — 523 1268
8,0 — 554 1282
1416-00 5,0 0,6 1600 1712
2 1417-00 1553-00 1418-00 6,0 10,0 11,0 0,6 1,25 1,25 1250 1800 1800 — 1770 2590 2678 Калининградский ре- монтно-механический Калининградский
1425-00 13,5 1,25 1800 — 2ь85
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т
Высота подъема, м . . .
Скорость, м/мин:
подъема ...............
передвижения электро-
тали ..................
передвижения кран-бал-
ки ....................
Тип электротали . . . .
Передаточное число редуктора
кран-балки .................
Номер двутаврового подкра-
нового пути.................
Род тока и напряжение, в .
Режим работы . . , ,
1,0
17,8—31,7
ТЭ1
7-4
2,0
6
8
20
31,7
ТЭ2
4
20а—40а 24а—40а
Переменный, 220/380
Средний
Число включений в час Электродвигатель передви- 60
жения кран-балки: тип А41-6/Ш2 или А041-6/Ш2
мощность, КВТ число оборотов в минуту Электродвигатель подъема: тип АОС-42-6 1,0X2 930 АОС-51-6
мощность, кет. число оборотов в минуту 2,1 3,0
960 960
Электродвигатель передвиже- ния электротали: тип АОЛТ31-4
мощность, кет число оборотов в минуту 0,65 1410
КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ,
ОДНОБАЛОЧНЫЕ, ДВУХКрНСОЛЬНЫЕ ПК-101, ПК-201 и ПК-301
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2 и 3 т
Кран-балки подвесные, электрические, однобалоч-
ные, двухконсольные ПК-101 (фиг. 56), ПК-201 и
ПК-301 предназначены для подъема и перемещения
различных штучных грузов или грузов в таре в
производственных или складских помещениях; рас-
считаны на средний режим работы (ПВ 25%).
Кран-балка состоит из двутавровой несущей бал-
ки; электрических талей ТЭ-121 (ПК-Ю1), ТЭ-221
(ПК-201) или ТЭ-301 (ПК-301), механизма передви-
жения, имеющего две приводные тележки с инди-
видуальными электродвигателями и токоприем-
ники. . .
Питание механизмов кран-балки осуществляется
трехфазным током напряжением 220 или 380 в от
троллеев.
Кран-балки данных конструкций воспрещается
применять для работы на открытых эстакадах, во
взрывоопасной и пожароопасной среде, а также для
транспортировки расплавленного металла и взры-
воопасных грузов.
гою
Фиг. 56. Кран-балка подвесная электрическая однобалочная, двухконсольная ПК-101 (ПК-201 и ПК-301) грузоподъемно-
стью 1, 2 и 3 г
Грузо- Пролет Длина Длина кран- Предель- ное по- Размер от нижней точки двутавро- Давление колеса Вес
подъем- ность, кран- балки консоли балки ложепие вой несущей балки до нижней крана (общий),
т £к, м /, м полная) М, м крюка й, м точки подвесной балки й-, м на путь, кГ т
6 1,0 8 555 1,7
1 7 8 1,5 1,5 10 11 1,1 0,525 610 646 2,0 2,1
9 1,5 12 653 2,2
6 1,0 8 845 1,75
2 7 1,1 9 1,2 0,525 880 1,85
8 1,4 10,8 854 2,05
5 0,7 6,4 1100 2,04
3 6 0,7 7,4 1,65 0,605 1186 2,13
7 0,8 8,6 1260 2,32
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип кран-балки . . . . ПК-101 ПК-201 ПК-301 Электродвигатель передвиже-
Грузоподъемность, т 1,0 2,0 3,0 ния крана: АОЛТ32-4 АОЛТ32-4
Высота подъема груза, м . 6 6 тип
Скорость, м/мин: мощность, квт 1X2 1X2
передвижения кран-бал- 30±15% число оборотов в минуту 1410 1410
ки 30±15% количество . . . . 2 2
передвижения талн . 20±15% 2О±15°/о Электродвигатель подъема: тип АОС42-6 АОС51-6 АОС52-6
подъема груза 8+15% 8+15 % мощность, квт 2,1 3,0 4,5
Тип электротали .... ТЭ-121 ТЭ-221 ТЭ-301 число оборотов в минуту 960 890
Передаточное число редуктора Электродвигатель передвиже-
механизма передвижения ния груза:
крана 25,33 25,33 тип АОЛТ31-4 АОЛТ32-4
Номер двутаврового подкрано- мощность, квт ' 0,65 1
вого пути 24а—36а 30а—36а число оборотов в минуту 1410 1410
Род тока и напряжение, в . Переменный, 220 илн 380 Завод-изготовитель Харьковский транспортного подъемно- оборудова-
Режим работы Средний ния им. Ленина
Число включений в час 60 60 Совнархоз Харьковский
12 Подъемно-транспортное оборудование — 89 —
КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ РУЧНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 и 1,0 т
Кран-балки подвесные ручные грузоподъемностью-
0,5—1,0 т (НЗО-16 и НЗО-17, фиг. 57) предназначе-
ны для подъема и передвижения штучных грузов в
цехах, на складах, монтажных площадках и других
промышленных помещениях, в условиях, когда
подъем и перемещение груза не являются часто
повторяющимися операциями и по производствен-
ным условиям не требуют быстрого и ритмичного
выполнения подъемно-транспортных операций.
Кран-балка состоит из несущей балки от 3 до 6 м,
двух тележек, каждая из которых имеет четыре
свободно сидящих на осях колеса и предохранитель-
ное улавливающее устройство.
В кран-балках в зависимости от применения но-
мера несущей балки допускается использование
электрической тали, это указывается в сокращенном
обозначении кран-балки, например, кран-балка
500Р14-3014-1, где 500 — грузоподъемность в кг;
Р — ручной подъемный механизм или Э — электри-
ческий подъемный механизм (электротельфер),
14 — профиль подкранового пути; 30 — длина кран-
балки в дм, 14 — номер профиля несущей балки,
1 — исполнение консолей, т. е. длина консолей.
Обозначение крана № чертежа общего двигателя Переменные размеры кран-балки, мм Вес крана (без подъ- емно- го ме- ханиз ма), кг Цена, руб.
пролет несущей балки, в том числе консоли а ь в
Z-к Л /д
Краны подвесные ручные грузоподъемностью 0,5 т
500P14-3014-I 500P16-3014-I 30Н2-5 30Н2-6 3000 3000 250 250 250 250 220 228 237 238 240 240 . 154 ‘ 154
500Р20а-30'14-1 30Н2-7 3000 250 250 240 239 . 240 154 325,0
500Э14-3014-1 ЗОН 2-5 3000 250 250 220 237 240 154
500Э16-3014-1 ЗОН 2-6 3000 250 250 228 238 240 154
500Э20а-3014-1 30Н2-7 3000 250 250 240 239 240 154
500P14-3514-I ЗОН 2-5 3500 250 250 220 237 240 162
500Р14-3514-11 30Н2-5 3500 500 250 220 237 240 162
500Р14а-3514-Ш ЗОН2-5 3500 500 500 220 237 210 162
500P16-3514-I 30Н2-6 3500 250 250 228 238 240 162
500P16-3514-II 30i 12-6 3500 500 250 228 238 240 162
500Р16-3514-1II 30Н2-6 3500 500 500 228 238 240 162
500Р20а-3514-1 30Н2-7 3500 250 250 240 239 210 162
500Р20а-3514-П 30Н2-7 3500 500 250 240 239 240 162
500Р20а-3514-Ш 30Н2-7 3500 500 500 240 239 240 162
500Э14-3514-1 ЗОН2-5 3500 250 250 220 237 240 162
500Э16-3514-1 ЗОН 2-6 3500 250 250 228 238 240 162
500Э20а-3514-1 ЗОН2-7 3500 250 250 240 239 240 162
500P14-4014-I Зон 2-5 4000 250 250 220 237 240 171
500P14-4014-II ЗОН 2-5 4000 500 250 220 237 240 171
500P14-4014-III ЗОН 2-5 4000 500 500 220 237 210 171
500Р16-4014-1 - 30Н2-6 4000 250 250 228 238 240 171
500P16-4014-II 30Н2-6 4000 500 • 250 228 238 210 17Г
500P16-4014-III ЗОН 2-6 4000 500 500 228 238 240 171
500Р20а-4014-1 30Н2-7 4000 250 250 240 239 2ч0 171
500Р20а-4014-П , 30Н2-7 4000 500 250 210 239 240 171
500Р20а-4014-Ш 30Н2-7 4000 500 500 240 239 240 171
500Э14-4014-1 30Н2-5 4000 250 250 220 237 240 171
500Э16-4014-1 ЗОН 2-6 . 4000 250 250 228 238 240 171
500Э20а-4014-1 30Н2-7 4000 250 250 240 239 240 171 338,0
500Р14-4514-1 ЗОН 2-5 4500 250 250 220 237 240 179
500P14-4514-II 30Н2-5 4500 500 250 220 237 240 179
500P14-4514-III 30Н2-5 4500 500 500 220 237 240 179
500P16-4514-I 30Н2-6 4500 250 250 228 238 240 240
500P16-4514-II 30Н2-6 4500 500 250 228 238 240 240
500Р16-4514-III 30Н2-6 4500 500 500 228 238 240 240
500Р20а-4514-1 30Н2-7 4500 250 250 240 239 240 240
500Р20а-4514-П 30Н2-7 4500 500 250 240 239 240 240
500Р20а-4514-Ш 30Н2-7 4500 500 500 240 239 240 240
500Э14-4516-1 ЗОН 2-5 4500 250 250 220 237 260 195
500Э14-4516-П 30Н2-5 4500 500 250 220 237 260 195
500Э14-4516-Ш 30Н2-5 4500 500 500 220 237 260 195
500Э16-4516-1 30И2-6 4500 250 250 228 238 260 195
500Э16-4516-П 30Н2-6 4500 500 250 228 238 260 195
500Э16-4516-Ш 30Н2-6 4500 500 500 228 238 260 195
500Э20а-4516-1 30Н2-7 4500 250 250 240 239 260 195
500Э20а-4516-П 30Н2-7 4500 500 ' 250 240 239 260 195 344,0
500Э20а-4516-Ш 30Н2-7 4500 500 500 240 239 260 195
500Р14-5014-1 -30Н2-5 5000 250 250 220 237 , 240 188
500Р14-5014-11 30Н2-5 5000 500 250 220 237 240 188
500P14-5014-III 30Н2-5 5000 500 500 220 237 240 188
500P16-5014-I 30Н2-6 5000 250 250 228 238 240 188
500P16-5014-II 30Н2-6 5000 500 250 228 238 240 188
500Р16-5014-III 30Н2-6 5000 500 500 228 238 240 188
500Р20а-5014-1 ЗОН 2-7 5000 250 250 240 239 240 188
500Р20а-5014-П 30Н2-7 5000 500 250 240 239 240 188
500Р20а-5014-Ш 30Н2-7 5000 500 500 240 239 240 188
500Э14-5016-1 30Н2-5 5000 250 250 220 237 260 205
500Э14-5016-П 30Н2-5 5000 500 250 220 237 260 205
500Э14-5016-Ш 30Н2-5 5000 500 500 220 237 260 205
500Э16-5016-1 30Н2-6 5000 250 250 228 238 260 205
500Э16-5016-П 30Н2-6 5000 500 250 228 238 260 205
12*
- 91
Обозначение крана № черчежа общего двигателя Переменные размеры кран-балки, мм Вес крана (без подъ- емно- го ме- ханиз- ма), кг Цена, руб-
пролет несущей балки, в том числе консолн а b В
7-к
500Э16-5016-Ш 500Э2(?а-5016-1 ’ 30Н2-6 30Н2-7 5000 5000 500 250 500 250 228 240 238 239 260 260 205 205
500Э20а-5016-П 30Н2-7 5000 500 250 240 239 260 205 350,0
500Э20а-5016-П1 500P14-5514-I 500P14-5514-II 500P16-5514-I 500P16-5514-II 500Р16-5514-III 500Р20а-5514-1 500Р20а-5514-П 5(?0Р20а-5514-Ш 500314-5520а-1 500Э14-5520а-П 500Э-14-5520а-Ш 500Э16-5520а-1 50СЭ16-5520а-У 500Э16-5520а-Ш ЗОН 2-7 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 ЗОН2-5 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 . 5000 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 500 250 500 250 500 500 250 500 500\ 250 500 500 250 500 500 500 250 250 250 250 500 •250 250 500 250 250 500 250 250 500 240 220 220 228 228 228 240 210 240 220 220 220 228 228 228 239 237 237 238 238 238 239 239 239 237 237 237 238 238 238 260 240 240 240 240 240 240 240 240 300 300 300 300 300 300 205 196 196 196 196 196 196 196 196 257 257 257 257 257 257
500Э20а-5520а-1 30Н2-7 5500 250 250 240 239 300 257 362,0
500Э20а-5520а11 50(?Э20а-5520а-Ш 500P14-6014-I 500P14-6014-II 500Р14-6014-Ш 500P14-6014-IV 500Р14-6014-V 500P14-6014-VI 500Р16-6014-1 500P16-6014-II 500P16-6014III 50CP16-6014-IV 500Р16-6014-V 500Р16-6014-VI 500Р20а-6014-1 500Р20а-6014-П 500Р20а-6014-Ш 500P20a-6014-IV 500Р20а-6014-У 500P20a-6014-VI 500Э14-6020а-1 500Э14-6020а-П 500Э14-6920а-Ш 500Э14-6020а-1У 500Э14-6920а-У 500Э14-6020а-У1 5С0Э16-6020а-1 500Э16-6020а-П 500Э16-6020а-Ш 500Э16-6020а-1У 500Э16-6020а-У 500Э16-6020а-У1 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 ’ 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-5 30Н2-5 30Н2-5 ЗОН2-5 30Н2-5 , 30Н2-5 ЗОН2-6 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 30Н2-6 . 5500 5500 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 500 500 250 500 500 750 750 750 250 500 500 750 750 750 250 500 500 750 750 750 250 500 500 750 750 750 250 500 500 750 750 750 250 500 250 250 500 250 500 750 250 250 500 250 500 750 250 250 500 250 500 750 250 250 500 250 500 750 250 250 500 250 500 750 240 240 220 220 220 220 220 220 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 220 220 220 220 220 220 228 228 228 228 228 228 239 239 237 237 237 237 237 237 238 238 238 238 238 238 239 239 239 239 239 239 237 237 237 237 237 237 239 239 239 239 239 239 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 240 240 240 240 ЗЮ 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 *57 257 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 205 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271
500320а-6020а-1 30Н2-7 6000 250 250 240 239 300 271 375,0
5С0Э20а-6020а-Ц 500Э20а-6020а-Ш 500Э20а-6020а-1У 500320а-6020а-V 500Э20а-6020а-У1 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 30Н2-7 6000 6000 6000 6000 6000 500 500 750 750 750 250 500 250 500 . 750 240 240 240 240 240 239 239 239 239 239 300 300 300 300 300 271 271 271 271 271
1 Краны подвесные ручные грузоподъемностью. 1,0 т
1000Р20а-3016-1 1000P24-3016-I 1000320а-3020а-1 30Н2 8 30Н2-9 30Н2-8 3000 3000 3000 250 250 250 250 250 250 248 264 248 295 296 295 275 275 315 225 223 248
1000Э24а-3020а-1 30Н2-9 3000 250 250 264 296 315 246 1530,0
1000Р20а-3516-1 30Н2-8 3500 250 250 248 295 275 236
Обозначение крана № чертежа общего двигателя Переменные размеры кран-балки, мм Вес крана без подъ- емно- го ме- ханиз- ма), кг Цена, руб.
пролет несущей балки, в том числе консоли а Ъ В
2-к к 1.
1000Р24а-3516-1 30H2-9 3500 250 250 234 295 315 234
4000Э20а-3520а-1 30H2-8 3500 250 250 248 295 315 262
1000Э24а-3520а-1 30H2-9 3500 250 250 264 296 315 260
1000Р20а-4016-1 30H2-8 4000 250 250 218 295 275 246
1000Р20а-4016-П 30H2-8 4000 500 250 218 295 275 216
1000Р24а-4016-1 ЗОН 2-9 4000 250 250 264 295 275 244
1000Р24а-4016-П 30112-9 4000 500 250 264 296 275 244
1000Э20а-4020а-1 30Н2-8 41-00 250 250 218 295 315 276
1000Э20а-4020а-П 30Н2 8 4000 500 25) 248 295 315 276
1000Э20а-4020а-П1 30Н2-8 4090 500 500 218 295 315 276
1000Э24а-4020а-1 30Н2-9 4000 250 250 264 296 315 274 538,0
1000Э24а-4020-П ЗОН 2-9 4000 500 250 . 264 296 315 274
1000Э24а-4020а-Ш ЗОН 2-9 4000 500 500 264 296 315 274
1000Р20а-4516-1 30Н2-8 4500 250 250 248 295 275 255
1000Р20а-45!6-Н i 30Н2-8 4500 500 250 248 295 275 255
1000Р20а-4516-Ш „ 30Н2-8 4500 500 500 248 295 275 255
1000Р24а-4516-1 30Н2-9 4500 250 250 264 296 275 254
1000Р24а-4516-П 30Н2-9 4500 500 250 264 296 275 254
1000Р24а-4516-Ш ЗОН 2-9 4500 500 500 264 296 275 254
1000Э20а-452Са-1 30Н2-8 4500 250 250 248 295 315 290
1000Э20а-4520а-П 30Н2-8 4500 500 250 248 295 315 290
1000320а 4520а-III 30Н2-8 4500 500 500 218 295 315 290
1000Э24а-4520а-1 30Н2-9 4500 250 250 264 2)6 315 286 544,0
1000324а-4520а-II 30Н2-9 4500 500 250 264 296 315 286
1000Э24а-4520а-Ш 30Н2-9 4500 500 500 264 296 315 286
1000Р20а-5016-1 ЗОН2-8 5000 250 250 248 295 275 266
1000Р20а-5016-П ЗОН2-8 5000 500 250 248 295 275 266
1000Р20а-5016-1П 30Н2-8 5000 500 500 248 295 275 266
1000Р24а-5016-1 30Н2-9 5000 250 250 264 296 275 264
1000Р24а-5016-П 30Н2-9 5000 500 250 264 296 275 264
1000Р24а-5016-Ш 37Н2-9 5000 500 500 264 296 275 264
1000Э20а-5020а-1 30Н2-8 5000 250 250 248 295 315 304
1000Э20а-5020а-П ЗОН 2-8 5000 500 250 248 295 315 304
1000Э20а-5020а-Ш 30Н2-8 5000 500 500 248* 295 315 304
1000Э24а-5020а-1 30Н2-9 5000 250 250 264 296 315 302 552,0
1000Э24а-5020а-П 30Н2-9 5000 500 250 264 296 315 302
1000Э24а-5020а-Ш 30Н2-9 5000 500 500 264 296 315 302
1000Р20а-5516-1 30Н2-8 5500 250 250 248 295 275 277
1000Р20а-5516-П 30Н2-8 5500 500 250 218 295 275 277
1000Р20а-5516-Ш 30Н2-8 5500 500 500 248 295 275 277
1000Р24а-5516-1 30Н2-9 5500 250 250 264 296 275 275
1000Р24а-5516-П 30Н2-9 5500 500 250 264 296 275 275
1000Р24а-5516-Ш 30Н2-9 5500 500 500 264 296 275 275
1000Э20а-5524а-1 30Н2-8 5500 250 250 248 295 355 374
1000320а-5524а-П 30Н2-8 5500 500 250 248 295 355 374
1000320а-5524а-1П 30Н2-8 5500 500 500 248 295 355 374
1000Э24а-5524а-1 30Н2-9 5500 250 250 264 296 355 372 566,0
1000Э24а-5524а-П 30Н2-9 5500 500 250 264 296 355 372
1000Э24а-5524а-Ш 30Н2-9 5500 500 500 264 296 355 372
1000Р20а-6020а-1 30Н2-8 6000 250 250 248 295 315 332
1000Р20а-6020а-П 30Н2-8 6000 500 250 248 295 315 332
1000Р20а-6020а-Ш 30 Н2-8 6000 500 500 248 295 315 332
1000P20a-6020a-IV 30Н2-8 6000 750 250 248 295 315 332
1000P20a-6020a-V 30Н2-8 6000 750 500 248 295 315 332
1000P20a-6020a-VI 30Н2-8 6000 750 750 248 295 315 332
1000P24a-6020a-I 30Н2-9 6000 250 250 264 296 315 330
1000P24a-6020a-II 30Н2-9 6000 500 250 264 296 315 330
1000P24a-6020a-III 30Н2-9 6000 500 500 264 296 315 330
1000P24a-6020a-IV 30Н2-9 6000 750 250 264 296 315 330
1000P24a-6020a-V 30Н2-9 6000 750 500 264 296 315 330
1000P24a-6020a-VI 30Н2-9 6000 750 750 264 296 315 330
1000320a-6024a-I 30Н2-8 6000 250 250 248 295 355 393
1000320a-6024a-II 30 и 2-8 6000 500 250 218 295 355 393
1000320a-6024a-III 30Н2-8 6000 500 500 248 295 355 393
Обозначение крана № чертежа общего двигателя Переменные размеры кран-балки, мм Вес крана (без подъ- емно- го ме- ханиз- ма), . кг Цена, руб.
пролет несущей балки, в том числе консоли а b В
/1
1000320a-6024a-IV 30Н2-8 6000 750 250 248 295 355 393
1000Э20а-6024a-V 30Н2-8 6000 750 500 248 295 355 393
1000320а-6024a-VI 30Н2-8 6000 750 750 248 295 355 393
1000324а 6024а-1 30Н2-9 6000 250 250 264 296 355 391 580,0
1000324а -6024а-П 30Н2-9 6000 500 250 264 296 355 391
1000Э24-6024а-Ш 30Н2-9 6000 500 500 264 296 355 391
1000324а 6024a-lV 30Н2-9 6000 750 250 264 296 355 391
1000324a-6024a-V 30Н2-9 6000 750 500 264 296 355 391
1000324a-6024a-VI 30Н2-9 6000 750 750 264 296 355 391
Завод-изготовитель . Ташкентский «Подъемник»
Совнархоз....................Узбекской ССР
ТЕЛЕЖКИ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ С КРЮКОМ И
ПРИЦЕПНОЙ КАБИНОЙ ТИПА ТМ-310, ТМ-311,
ТМ-510, ТМ-511, ТМ-1001 и ТМ-1003
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3, 5 и 10 т
Тележки однорельсовые с крюком и прицепной
кабиной ТМ-310 и ТМ-311 грузоподъемностью 3 г
(фиг. 58), ТМ-510 и ТМ-511 грузоподъемностью 5 т
(фиг. 59) и ТМ-1001 и ТМ-1003 грузоподъемностью
10 г (фиг. 60) предназначены для подъема и пере-
мещения штучиых грузов по однорельсовому под-
весному пути, смонтированному в цехах или на
складах.
Тележка однорельсовая состоит из следующих
узлов: механизма подъема груза, подвески с крю-
ком, механизма передвижения, кабины и тележки.
В качестве механизма подъема используются
одна или две электротали. Механизм передвижения
состоит из одной приводной и двух ходовых теле-
жек.
Профиль и размеры ходовых колес рассчитаны на
применение в качестве однорельсового подвесного
пути двутавровых балок № 45, 50, 55, для чего пре-
Фиг. 59. Тележка однорельсовая с крюком и прицепной кабиной ТМ-510 и ТМ-511 грузоподъемностью 5 т
2Ш]]]]
й
В В 1520 575
то
Фиг. 60. Тележка однорельсовая с крюком и прицепной кабиной ТМ-1001 (ТМ-1003) грузоподъ-
емностью 10 т
Таблица к фиг. 58, 59 и 60
Тип тележки Переменные размеры однорельсовой тележки, .и.и
А ширина Б В Д h Н Г
ТМ-310 3300 1275 800 305 1590 250 1630 930
ТМ-311 3540 1275 1000 330 1830 250 1630 1086
ТМ-510 3385 1275 1000 500 1885 250 1780 1000
ТМ-511 3860 1275 810 840 2360 250 1780 1245
ТМ-1001 4590 1395 1600 895 — 350 1830 2090
ТМ-1003 4270 1395 1280 1195 — 350 1830 1770
дусмотрена возможность изменения расстояния
между щеками ходовых тележек с помощью уста-
новки специальных шайб на концах распорных
стержней.
Кабина закрытого типа, подвешена жестко к
двухконсольной тележке и шарнирно соединена с
корпусом механизма подъема. Изменение расстоя-
ния между щеками тележки для подвески кабины
производится аналогично ходовым тележкам.
Питание всех механизмов током осуществляется
от жестких троллеев, расположенных вдоль одно-
рельсового пути, посредством скользящих токо-
приемников, установленных на кронштейне, который
крепится к щеке холостой тележки.
Тележки не могут быть использованы для работы
на открытых эстакадах, во взрывоопасной и по-
жароопасной среде в помещениях с большой влаж-
ностью и насыщенных парами ядовитых кислот, для
транспортирования ядовитых веществ, взрывчатых
и огнеопасных грузов, а также расплавленного ме-
талла.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип тележки ТМ-310 ТМ-311 ТМ-510 ТМ-511 ТМ-1001 ТМ-1003
Грузоподъемность, т . . . 3 3 5 5 10 10
Высота подъема, м . . . Скорость, м/мин-. 10 20 10 20 35 25
подъема 8 8 8 8 8 8
передвижения Наименьший радиус закругле- 75 75 75 75 30 30
ния монорельса, м . Наибольшее давление ходовых 2,5 3 3 3 5 5
колес тележки на рельс, кГ . Канат грузовой: 800 800 600 710 9200 9200
тип 13-170-1 1М70-1 17,5-160-1
ГОСТ 3071-55 3071-55 3071-55
диаметр 13 13 17,5
длина 28 46 51,5 91,5 155 113,5
Профиль рельса .... Двутавровый Двутавровый Двутавровый
Номер ездовых балок . Электродвигатель подъема: 36 а—45 е 36а—45 е 50 а—55 е
тип АОС-52-6 ТУ-504 АОС-62-6 ТУ-604 АОС62-6ф2 ТУ-604
мощность, кет 4,6 4,6 9,5 9,5 9,5X2
число* оборотов в минуту Электродвигатель передвиже- ния: 890 890 900 900 900
тип АО42-4-ф2 АО42-4-ф2 АО42-6-ф2
мощность, кет 2,8 2,8 1,7X2
число оборотов в минуту 1420 1420 930
Род тока и напряжение, в Переменный, Переменный, Переменный,
Наибольшее число включений 220 или 380 220 или 380 220 или 380
в час 60 60 60
Режим работы Средний Средний Средний
Вес, кг 1943 2035 2100 2330 3900 3700
Цена, тыс. руб 1,066 1,116 1,13 1,18 2,673 2,646
Завод-изготовитель Совнархоз Харьковский подъемно-транспортного оборудования им. Ленина Харьковский
|3 Подъемно-транспортное оборудование
— 97
ТЕЛЕЖКИ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ С ГРЕЙФЕРОМ ТМГ-201,
ТМГ-301, ТМГ-303 и ТМГ-304 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2, 3 и 5 т
Тележки однорельсовые с грейфером ТМГ-201
грузоподъемностью 2 т (фиг. 61), ТМГ-301 и
ТМГ-303 грузоподъемностью 3 т (фиг. 63) и
ТМГ-304 грузоподъемностью 5 т (фиг. 64) пред-
назначены для подъема и перемещения сыпучих
материалов по однорельсовому подвесному пути.
Тележка однорельсовая грейферная состоит из
сварной рамы, механизмов передвижения, подъема
и замыкания грейфера, кабины и двухчелюстного
четырехканатного грейфера.
Механизм передвижения имеет две ходовые те-
лежки, из которых одна приводная. Каждая те-
лежка передвигается на четырехходовых колесах.
К щекам приводной тележки прикреплены редукто-
ры с электродвигателями, на которых с противопо-
ложной стороны смонтированы тормоза. Соединение
ходовых тележек с рамой выполнено при помощи
шаровых опор и специальных серег, обеспечиваю-
щих отклонение рамы с механизмом.
Профиль и размеры ходовых колес рассчитаны
на применение в качестве однорельсового пути дву-
тавровых балок № 36а—45е, для чего предусмотре-
на возможность изменения расстояния между ще-
ками ходовых тележек с помощью установки спе-
циальных шайб на концах распорных стержней.
В качестве механизмов подъема и замыкания
грейфера применены электротали типа ТЭ.
Кабина — открытого типа, но может быть изго-
товлена и закрытого типа.
Грейфер — двухчелюстной, подвешен на четырех
канатах, которые намотаны на барабаны подъемно-
го и замыкающего механизмов через направляющие
блоки, установленные на раме тележки.
Питание всех механизмов тележки осуществляет-
ся от жестких троллеев, расположенных вдоль од-
норельсового пути, через скользящие токоприем-
ники.
Тележка ТМГ-303 в отличие от тележки ТМГ-301
имеет два электродвигателя передвижения, грейфер-
ный ковш подвешен поперек монорельсового пути.
Тележки не могут быть использованы для работ
на открытых эстакадах, во взрывоопасной и пожа-
роопасной среде, в помещениях с большой влаж-
ностью и насыщенных парами кислот, для транспор-
тировки ядовитых веществ, взрывчатых и огнеопас-
ных грузов.
Фиг. 61. Тележка однорельсовая с грейфером ТМГ-201 грузоподъемностью 2 т
- 98 -
13*
зюо
Фиг. 62. Тележка однорельсовая с грейфером ТМГ-301 грузоподъемностью 3 г
- 99
375
3100
Фиг. 63. Тележка однорельсовая с грейфером ТМГ-303 грузоподъемностью 3 т
7650_________1_____6го
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип тележки ТМГ-201 ТМГ-301 и ТМГ-303 ТМГ-304 до нижней кромки открытого грей-
Грузоподъемность, т . 2,0 Грейфер: назначение . . Для сыпу- чих мате- риалов 3,0 Для угля 5,0 Для руды фера при его наивысшем по- ложении . 3315 Канат грузовой: 11,5-140-1 3750 11,5-140-1 3345 11,5-140-1
емкость, лЗ вес, кг Высота подъема, м . Скорость, м/мин: подъема 0,75 1000 20 16 1,5 1500 20 16 0,35 1600 20 16 Т1Ш ' ' ' ' 11,5-140-Л ГОСТ .... 2688—55 диаметр, мм . . 11,5 72 11,5-140-Л 2688-55 11,5 72,5 11,5-140-Л 2688-55 11,5 77
• передвижения Наименьший радиус за- кругления рельса, м . Наибольшее давление ходового колеса те- лежки на рельс, кГ . Расстояние от нижней полки рельса, мм: до нижней кромки закрытого грей- фера при его наивысшем по- ложении ff 75 4 700 2885 75 4 750 3140 75 4 750 2985 длини» м . . . 66 количество . . 2 Профиль рельса . . . Двутавров Номер двутавровых ба- лок 36а —45е Электродвигатель подъ- ема: тип .... АОС-52-6 ТУ-504 мощность, квт . 4,6 число оборотов в минуту . • • 890 72,5 66 2 2 ая балка, ОСТ 10016—39 36а —45е 36 а-45е АОС62-6 АОС62-6 ТУ-604 ТУ-604 9,5 9,5 900 900
Электродвигатель меха-
низма замыкания грей-
фера: тип . . . . АОС-52-6 АОС62-6 АОС62-6
ТУ-504 ТУ-604 ТУ-604
мощность, квт 4,6 9,5 9,5
число оборотов в минуту . 890 900 900
Электродвигатель пере- движения: тип . АО-42-4ф2 АО-42-4ф2 АО-42-4ф2
мощность, квт 2,8X2 2,8(ТМГ-301) 2,8X2
число оборотов в минуту . количество 1420 2 2,8X2 (ТМГ-303) 1450(ТМГ-301) 1420(ТМГ-303) ЦТМГ-301) 1420 2
2 (ТМГ-303)
Род тока и напряже-
ние, в Наибольшее число вклю- чений в час Переменный, 220 или 380
60 60 60
Режим работы и ПВ, % . Расположение токо- приемников О д С р'е д н и й, н о с т о р о 25 н и е е
Управление .... Габаритные размеры, мм: длина A v ширина наиболь- шая Вес (без грейфера), кг . Цена, тыс. руб. . 4270 2124 3000 1,993 Из кабины 4270 4270 2124 2124 3300 3300 2,02 2,065 (ТМГ-301) (ТМГ-303)
Завод-изготовитель . . Харьковский подъемно-транспорт
ного оборудования им. Ленина
Совнархоз .... Харьковский
ТЕЛЕЖКИ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ С КЮБЕЛЕМ ТИПА
ТМК-102 и ТМК-201 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 и 2 т
Однорельсовые тележки с кюбелем , ТМК-102
грузоподъемностью 1 т (фиг. 65) и ТМ.К-201 грузо-
подъемностью 2 т (фиг. 66) предназначены для
подъема, а также перемещения сыпучих материалов
по однорельсовому пути и применяются на складах,
верфях, строительных площадках и т. д.
Основные узлы однорельсовой тележки: сварная
рама, механизмы подъема и передвижения кабины
и кюбеля, разгружающегося через двустворчатое
днище.
В качестве механизма подъема кюбеля установ-
лен механизм электротали типа ТЭ.
Фиг. 65. Тележка однорельсовая с кюбелем ТМК-102 грузоподъемностью 1 т
Механизм передвижения состоит из двух ходовых
тележек, шарнирно связанных с рамой, из которых
одна тележка приводная.
Питание током осуществляется от жестких трол-
леев, расположенных вдоль однорельсового пути,
через скользящие токоприемники.
Тележка не может быть использована для работы
на открытых эстакадах, в помещениях с большой
влажностью, насыщенных парами серной и других
кислот, во взрывоопасной и пожароопасной среде,
а также для транспортировки ядовитых веществ,
взрывчатых и огнеопасных грузов.
Фиг. 66. Тележка однорельсовая с кюбелем ТМК-201 грузоподъемностью 2 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип тележки ТМК-102 ТМК-201 мощность, кет . . . . 3,0 9.5
Грузоподъемность, т 1,0 2,0 число оборотов в минуту 960 900
Емкость кюбеля, м3 0,35 1.0 Электродвигатель передвижения:
Вес кюбеля, кг 160 285 ТИП . АО41-4ф2 АО42-4ф2
Высота подъема, м 12 12 мощность, кет . . 1,7X2 2,8X2
Скорость, м/мин: число оборотов в минуту . . 1420 1420
подъема 16 16 количество 2 2
передвижения 75 75 Род тока и напряжение, в . Переменный, 220 или 380
Наименьший радиус закругления Наибольшее число включений в час 60 60
рельса, м ....... 2,5 2,5 Режим работы и ПВ, % . Сред н и й, 25
Наибольшее давление ходового ко- Расположение токоприемников . Одностороннее
леса тележки на рельс, кГ . 420 . 600 Управление Из кабины
Канат грузовой: Габаритные размеры, мм:
ТИП 8,7-150-1-СС 13-150-1 длина А .... 3900 4200
гост 3071-55 3071-55 ширина наибольшая . . . 1314 1640
диаметр, мм 8,8 13 Вес (без кюбеля),'кг . . . 1990 2395
длина, м 39 37 Цена, тыс. руб 1,45 1,80
Профиль рельса Двутавровая балка Завод-изготовитель Харьковский подъ-
Номер двутавровых балок . 36а- -45 е емно-транспортного
Электродвигатель подъема: оборудования имени
тип . . . АОС-51/6 АОС62-6, Ленина
ТУ-604 Совнархоз Харьковский
VII. КРАНЫ КОЗЛОВЫЕ
КРАН КОЗЛОВОЙ ДВУХКОНСОЛЬНЫЙ САМОМОНТИРУЮЩИЙСЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Кран козловой двухконсольный самомонтирую-
шийся (фиг, 67) предназначен для погрузочно-
разгрузочных работ на контейнерных площадках
железнодорожных станций.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран выполнен в виде продольной балки сварной
конструкции типа фермы с монорельсом для пе-
редвижения электрической тали типа ТВ-501, осу-
ществляющей подъем и перемещение груза вдоль
балки, которая подвешена на две пары стоек, рас-
ставленных под углом по фигуре козел. Стойки сое-
динены с балкой шарнирно; для демонтажа они
разводятся и опускают кран, а при монтаже сво-
дятся, поднимая кран в рабочее положение.
В рабочем положении стойки соединены попереч-
ными трубчатыми распорками и опираются на хо-
довые тележки. В тележках смонтированы механиз-
мы передвижения и самомонтажа крана.
Механизмы передвижения и самомонтажа крана
приводятся в действие двумя электродвигателями,
которые помещены в приводных тележках.
Кран имеет кабину с электропусковой аппарату-
рой, смонтированной на одной из стоек крана.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220 или 380 в через
троллеи. Кроме того, по специальному заказу вме-
сто троллеев для питания крана в ходовой тележке
крана может быть установлена кабельная катушка,
которая по мере передвижения крана сматывает
или разматывает кабель, питающий кран электро-
энергией.
Фиг. 67. Кран козловой двухконсольный самомонтирующийся
Грузоподъемность, т............................. 5
Высота подъема, л.............................. 7,4
Пролет, м 11,3
Вылет консоли, м........................... 2 по 4,2
Пролет, обслуживаемый крюком электро-
тали, м...................................... 19,7
Скорость, м/мин:
подъема груза ................... 8
передвижения электротали ... 20
„ краиа..................... 50
Механизм подъема и передвижения груза . Таль электриче-
ская типа ТВ-501
Род тока и напряжение, в.................Переменный,
220 или 380
Электродвигатель подъема груза:
тип......................................... АОС-62-6
мощность, квт............................ 9,5
число оборотов в минуту .... 900
Электродвигатель передвижения электриче-
ской тали:
тип......................................АО-41-4ф2
мощность, к.вт число оборотов в минуту . . . .
Электродвигатель передвижения крана:
ТИП
мощность, квт
число оборотов в минуту . . . .
Давление на колесо, т
База, м
Колея, м
Габаритные размеры, м:
длина
ширина
высота
Вес, т
Цена, тыс. руб
Завод-изготовитель
Совнархоз
1,7X2
1420
МТ-22-6
7,5X2
945
5,7
6,0
11,3
21,93
8,55
10,84
17,5
7,82
Тульский маши-
ностроительный
Тульский
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 m
Кран козловой (фиг. 68) предназначен для вы-
полнения подъемно-транспортных операций и при-
меняется главным образом на плотинах и напорных
бассейнах деривационных ГЭС, а также для обслу-
живания зданий ГЭС.
Режим работы крана легкий (ПВ 15%).
Кран состоит из следующих узлов: мостовой фер-
мы; двух жестких опор, установленных на четыре
ходовых колеса, из которых два ведущих и два ве-
домых; кабины, смонтированной на одной из опор;
грузовой тележки со специальной траверсой; меха-
низма подъема; механизма передвижения; механиз-
мов передвижения крана; противоугонных устройств
и электропусковой аппаратуры.
Кран, изготавливается заводом только по инди-
видуальным заказам. е
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 380 в, подводимым гиб-
ким кабелем.
Фиг. 68. Кран козловой грузоподъемностью 5 т
- 105 —
14 Подъемно-транспортное оборудование
Грузоподъемность, т 5
Высота подъема, м 6,0
Пролет, м 3,6
Скорость, м/мин: 6,0
подъема груза
передвижения тележки .... 6,0
,, крана 17,0
Электродвигатель подъема груза:
ТИП МТ-21-6
мощность, квт ...... _ 6,5
число оборотов в минуту .... 922
Электродвигатель передвижения тележки:
ТИП . . . . ‘ МТ-11-6
мощность, квт 2,7
число оборотов в минуту .... 855
Электродвигатель передвижения крана:
ТИП МТ-11-6
мощность, квт 2,7X2
число оборотов в минуту .... 855
Давление на колесо, г........................ 5,4
Род тока и напряжение, в................Переменный, 380
База, м........................................ 4,2
Колея, м....................................... 3,6
Габаритные размеры, м:
длина (без концевого упора) . 6,08
ширина.................................. 5,47
высота ................................. 6,82
Вес, т........................................ 11,7
Цепа, тыс. руб,............................... 0,75
Завод-изготовитель........................Ленинградский
гидромеханиче-
ского оборудо-
вания
Ведомство...............................Министерство
строительства
электростанций
СССР
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2 X 5 m
Кран козловой (фиг. 69) предназначен для под-
нятия и перемещения груза — механического обо-
рудования гидротехнических сооружений.
Режим работы крана легкий (ПВ 15%).
Край состоит из следующих основных узлов: ме-
таллоконструкции портала крана, механизма пе-
редвижения крана, грузоподъемной тележки, меха-
низма передвижения тележки и кабины.
Кран козловой изготавливается заводом только
по индивидуальным заказам.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 380 в, подводимым
гибким кабелем и троллеев.
Грузоподъемность, 7'.................... 2x5
Высота подъема, м.............................. 5,5
Пролет крана, м................................ 7,1
Пролет, обслуживаемый траверсой, м . 4,3
Скорость, м/мин:
подъема груза........................... 2,1
передвижения тележки .... 10,8
„ крана .... 18,4
Электродвигатель подъема груза:
тип .................................... МТ-12-6
мощность, кет..................... 4,2
число оборотов в минуту . . . 885
Электродвигатель передвижения тележки:
тип .................................. МТ-11-6
мощность, кет............................ 2,7
число оборотов в Минуту .... 855
Электродвигатель передвижения крана:
тип .................................... МТ-11-6
мощность, кет
число оборотов в минуту
Род тока и напряжение, в .
Давление на колесо, т .
База, м....................
Колея, м ..................
Габаритные размеры, м:
длина ....
ширина .....
высота ....
Вес крана (общий), т .
Завод-изготовитель
Ведомство
. . 2,2
855
. Переменный, 380
. . 13,8
. . 6,7
. . 7,1
. . 8,81
. . 9,56
. . 9,94
. . 285,7
. Ленинградский
гидромеханиче-
ского оборудо-
вания
. Министерство
строительства
электростанций
СССР
КРАНЫ КОЗЛОВЫЕ ККУ-7,5 И ККУ-10
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 7,5 и 10 m
Козловые краны ККУ-7,5 и ККУ-Ю (фиг. 70)
предназначены для комплексной механизации по-
грузочно-разгрузочных работ на прирельсовых и
приречных лесных складах и баржах лесозаготови-
тельных предприятий, для обслуживания лесных
складов и шламовых дворов угольных предприятий,
открытых полигонов по производству сборного же-
лезобетона, открытых складов и рабочих площадок
различных предприятий.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран двухконсольный состоит: из мостовой фер-
мы; двух жестких опор; грузовой тележки, передви-
гающейся вдоль ферк^ы моста; подвижной или не-
подвижной кабины; лебедок, установленных на
секции фермы, и механизмов передвижения.
Передвижение крана по рельсам осуществляется
двумя раздельными приводами, установленными на
тележках левой и правой.опор.
Подъем груза и перемещение его вдоль главной
фермы крана производятся через трособлочную си-
стему от лебедок, установленных на секции фермы,
соединенной с жесткими опорами.
Специальная демпферная подвеска обеспечив-ает
устойчивое положение подвижной кабины во время
работы.
Грузовая тележка выполняется с коромыслом
(для двухкрюковой подвески груза) или без него
(для однокрюковой подвески груза) . Наличие двух-
крюковой подвески с траверсой, имеющей в свою
очередь две тросовые подвески (или специальный
торцовый моторный грейфер для леса), позволяет
транспортировать лесоматериал, железобетонные
изделия и другие длинномерные грузы в горизон-
тальном положении параллельно пути.
Управление механизмами крана и различными
захватными устройствами (грейферами), которые
могут быть навешены на крюк, осуществляется из
кабины,-
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана ККУ-7,5 ККУ-Ю Установленная мощность электродви-
Грузоподъемность, т: ' 7,5 гателей, квт:
при строповой подвеске'груза . 10 подъема груза 11 или 22 22
при работе грейфером . 5,0 7,5 перемещения грузовой тележки 5 7,5
Высота подъема, м 10 10 ,, крана Габаритные размеры, м: длина с консолями (пролет 32 44) . . . . ' . 7,5X2 7,5X2
Пролет крана (колея), л Пролет, обслуживаемый крюком гру- 32 или 20 30 или 20 55,71 55,71
зовой тележки, м 49 49 длина с консолями (пролет
Вылет, м: 20 л) 43,71 43,71
левой консоли 9 9 ширина (база крана) . 15,30 15,30
правой консоли (для варианта высота 18,0 18,0
с подвижной кабиной) . 8 8 Вес крана (общий), т . . . . 41 44
Скорость, м/мин.-. 10 или 20 14 Цена, тыс. руб.: 11,0 12,0
подъема груза ... крана с подвижной кабиной .
перемещения грузовой тележки 40 40 крана с неподвижной кабиной . Завод-изготовитель 10,84 Узловский 11,5 машино-
„ крана 30 30 строительный
Род тока и напряжение, в . Переменный, 380 Совнархоз Тульский
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т
Кран козловой (фиг. 71) предназначен для подъ-
ема и перемещения грузов весом не более 20 т на
крупных строительствах.
Режим работы крана легкий (ПВ 15%).
Кран состоит из следующих узлов: мостовой фер-
мы; двух боковых опор-, опирающихся на рамы хо-
довых тележек; четырех ходовых колес ходовой
тележки; кабины управления краном, подвешенной
на одной из опор; грузовой тележки, снабженной
механизмами подъема и передвижения груза; меха-
низмов передвижения крана и электропусковой ап-
паратуры.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 380 в, подводимым
гибким кабелем.
Кран изготавливается заводом по индивидуаль-
ным заказам.
Грузоподъемностью т............................ 20
Высота подъема, м.............................. 30
Пролет крана, м................................ 14
Пролет, обслуживаемый крюком тележ-
ки, м ................................... 11,0
Скорость передвижения крана, м1мин . 11,4
Электродвигатель подъема груза:
тип ................................... МТ-41-8
мощность, квт............................ 11
число оборотов в минуту .... 715
Электродвигатель передвижения тележки
и крана:
тип .................................. МТ-12-6
мощность, квт.......................... 3,5X2
число оборотов в минуту . 910
Управление................................... Местное
Род тока и напряжение, в . Переменный, 380
Давление на колесо, т
База, м........................
Колея, м ......................
Габаритные размеры, л:
длина ........................
ширина...................
высота от головки рельса
Вес крана, т . '...............
Цена, тыс. руб.................
Завод-изготовитель .
Ведомство
15,5
3,75
14,0
5,94
17,27
10,57
31,85
20,48
Ленинградский
гидромеханиче-
ского оборудо
вания
Министерство
строительства
электростанций
СССР
КРАН КОЗЛОВОЙ ДВУХКОНСОЛЬНЫЙ К2К-20/ЗГ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 m
Кран козловой двухконсольный К2К-20/ЗГ
(фиг. 72) предназначен для разнообразных мон-
тажных и перегрузочных работ на строительных
площадках.
Режим работы крана легкий (ПВ 25%).
Кран состоит из следующих основных узлов: мо-
стовой фермы, двух траверс — правой и левой,
лебедки для подъема крюка, лебедки для передви-
жения грузовой тележки, крановой ходовой те-
лежки, грузовой тележки и механизмов ограничения
подъема крюка, перемещения тележки и передви-
жения крана.
В качестве грузоподъемного устройства примене-
на грузовая тележка, а передвижение ее вдоль моста
и подъем груза осуществляются от лебедок, уста-
новленных на одной из опор крана.
Кран может быть изготовлен в двух вариантах:
для работы с крюком или с грейфером.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220 или 380 в, подво-
димым гибким кабелем.
Фиг. 72. Кран козловой двухконсольный К2К-20/ЗГ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана Крюковой Грейфер- ный
Грузоподъемность, т 20 —
Грузоподъемность (вес породы, за-
гружаемой грейфером), т . — 5,1
Высота подъема крюка (наиболь-
шая) м 8,9 —
Высота подъема грейфера (наиболь-
шая) м:
открытого.......................— 6,35
закрытого.......................— 7,12
Пролет, обслуживаемый крюком те-
лежки, м............................ 49 49
Пролет крана, м..................... 32 32
109 —
Консоль, м 10X2 10X2 канатоемкость (при однослой-
Скорость, м/мин: ной навивке), м . . . . 57 57
подъема крюка или грейфера 4,7 14 электродвигатель:
передвижения тележки и крана 24 24 тип . . . МТК-21-6 МТК-21-6
Лебедки: Для подъ- Для подъ- мощность, кет . . . . 5 5
ема крюка ема и за- - число оборотов в минуту 910 910
мыкания . Род тока и напряжение, в . Переменный, 220 или 380
5 грейфера База, м . . . 8 8
тяговое усилие, т , 5 Колея, м . . . 32 32
скорость навивки м!м.ин канатоемкость (при каната, однослой- 28 28 Габаритные размеры м: длина . . . . . . . 53,67 53,54
ной навивке) м . 67 67 ширина . . . . . . . 9,67 9,67
электродвигатель: высота . . . . . . . 14,17 14,17
тип МТ-51-8 МТ-51-8 Вес, т . . . 43,47 50,63
мощность, кбт . число обоэатов в минуту 22 716 22 716 Цена, тыс. руб. . . . 14,0 14,0
количество L 2 Завод-изготовитель . Днепровский механиче-
Лебедка для передвижения тележки: СКИЙ
тяговое усилие, т . 1,5 1,5 Ведомство . . . . Министерство строи-
скорость навивки каната. тельства электро-
м)яин 24 24 станций СССР
КРАН КОЗЛОВОЙ К-305 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30 т
Кран козловой К-305 (фиг. 73) предназначен для
разнообразных монтажных и перегрузочных работ
на строительных площадках и на дворах производ-
ственных предприятий и т. д.
Кран К-305 является модернизированной моделью
крана К-302. В модели К-305 применены облегчен-
ные ходовые тележки со штампованными колесами,
изменена конструкция опор крана на тележки.
Кран козловой состоит из следующих основных
узлов: металлоконструкции крана, грузовой тележ-
ки, траверсы, двух опорных и двух приводных теле-
жек, тяговой лебедки для передвижения тележки
типа ТЛ-2501, электролебедки для подъема груза
типа ПЛ-5-56 и электрооборудования.
Передвижение тележки вдоль моста и подъем
груза производятся от лебедок, установленных на
одной из опор крана.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220 или 380 в, подводи-
мым гибким кабелем.
Фиг. 73. Кран козловой К-305 грузоподъемностью 30 т
- 110 -
Грузоподъемность, т...................... 30
Высота подъема крюка, м.................. 10,5
Пролет, обслуживаемый крюком тележ-
ки, м.................................... 28,3
Скорость, м/мин:
подъема груза (средняя) ... 7,5
передвижения тележки .... 25
„ крана...................... 20
Лебедка для подъема груза:
тип . . . .................. ПЛ-5-56
тяговое усилие, т.......................... 5
скорость каната (средняя), м/мин 30
мощность электродвигателя, квт . 22
количество ................................ 2
Лебедка для передвижения тележки:
тип .................................... ТЛ-2501
тяговое усилие, т.................. 2,5
скорость каната, м{мин .... 25
мощность электродвигателя, квт . . 5
Электродвигатель передвижения крана:
мощность, квт............................. 5
количество ............................... 2
Наибольшая нагрузка на колесо (от дейст-
вия основных нагрузок), г 18
База, м......................................... 6
Колея, м....................................... 32
Вес крана (с электрооборудованием), т . 60
Цена, тыс. руб................................ 14,8
Завод-изготовитель .........................Днепровский ме-
ханический
Ведомство..................................Министерство
строительства ,
электростанций
СССР
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2 х 25 m
Кран козловой (фиг. 74) предназначен для раз-
нообразных монтажных и перегрузочных работ на
гидротехнических сооружениях.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран состоит: из портала, ходовых тележек, ле-
бедки главного и вспомогательного подъема, меха-
низмов подъема главной и вспомогательной лебе-
док, механизма передвижения и кабины управления
крана.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 380 в, подводимым гиб-
ким кабелем.
Фиг. 74. Кран козловой грузоподъемностью 2X25 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т ...... 2X25
Грузоподъемность ручной монтажной ле-
бедки, г....................................... Ю
Высота подъема, м.............................. 4,5
Скорость, м!мин:
подъема груза........................... 2,7
передвижения крана ..... 18,3
Электродвигатель подъема груза:
тип ................................... МТ-41-8
мощность, квт...................... 13,2
число оборотов в минуту . . 708
Электродвигатель передвижения:
тип ..................................... МТК-21-6
мощность, квт...................... 5,0
число оборотов в минуту
количество . . . .
Род тока и напряжение, в .
Давление на колесо, т .
База, лг .....................
Колея, м......................
Габаритные размеры, м\
длина ........................
ширина..................
высота .................
940 Вес, т...................................... 36,0
2 Цена, тыс. руб.............................. 23,0
Переменный, 380 Завод-изготовитель..........................Ленинградский
15,5 гидромеханиче-
6 ского оборудо-
8 вания
Ведомство .......................... Министерство
8,4 строительства
9,65 электростанций
8,45 СССР.
КРАН КОЗЛОВОЙ МОНТАЖНЫЙ И КРАН КОЗЛОВОЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 m
Кран козловой монтажный с пролетом 32 м
(фиг. 75) и кран козловой с пролетом 20 я (фиг. 76)
предназначены для выполнения подъемно-транс-
портных операций.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Оба крана имеют одинаковую конструкцию и со-
стоят из следующих основных узлов: портала крана;
тележки с грузовым полиспастом, перемещающейся
по укрепленным на портале рельсам; двух лебедок
подъема груза, установленных на портале и дейст-
вующих синхронно; лебедки перемещения грузовой
тележки; четырех ходовых двухколесных тележек,
две из которых ведущие.
Питание механизмов крана осуществляется пе-
ременным током напряжением 220 или 380 в, под-
водимым гибким кабелем.
Фиг. 76. Кран козловой грузоподъемностью 50 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Пролет Пролет диаметр барабана, мм . 300 300
крана крана Количество тележек передвижения
20 м 32 м крана:
Грузоподъемность, т 50 50 ведущих 4 4
Высота подъема, м 10,5 10,5 ведомых 4 4
Скорость, м/мин: Электродвигатель передвижения кра-
подъема груза 4,17 4,17 на:
передвижения тележки 28 30—43 тип МТ-22-6 МТ-22-6
„ крана 19,15 19,2 мощность, квт 7,5 7,5
Кратность полиспаста .... 2X6 2X6 число оборотов в минуту . 945 945
Лебедка подъема: Общая установленная мощность, квт 51,5 60,5
грузоподъемность, т 5 5 Род тока и напряжение, в Переменный, 220 или 380
электродвигатель типа МТ-51-8 МТ-51-8 База, м:
мощность, квт 22 26,5 крана 6,0 7,0
число оборотов В минуту . 720 720 тележки 1,7 1,7
передаточное число редуктора 48,57 48,57 Колея, м: *
канатоемкость, м ... 400 400 крана 20,0 32,0
диаметр барабана,’ мм 420 420 тележки 2,5 3,0
количество 2 2 Давление на колесо, т ... 19,0 23,4
Лебедка передвижения грузовой те- Вес, т 55,45 90,25
лежки: Цена, тыс. руб 24,2 —
грузоподъемность, г 3 3 Завод-изготовитель Ленинградский гидро-
электродвигатель типа . МТ-31-8 МТ-22-6 механического обору-
мощность, квт 7,5 7,5 дования
число оборотов в минуту . 705 945 Ведомство Министерство строи-
передаточное число редуктора 24 24 тельства электростан-
канатоемкость, л 260 260 ций СССР
КРАН КОЗЛОВОЙ ГИДРОСОРОУБОРОЧНЫЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2/125/50 пг
Кран козловой (фиг, 77) предназначен для
подъема затворов ГЭС (главный подъем) и уборки
посторонних предметов из отстойников, например,
краном выбираются бревна и грузятся на железно-
дорожные платформы (вспомогательный подъем).
Кран состоит из следующих узлов: металлоконст-
рукции моста, опирающегося на четыре опоры, (коз-
лы), шарнирно-соединенные с механизмом передви-
жения, который составляют четыре балансирные
тележки (две ведущие и две ведомые с индиви-
дуальным приводом каждая); грузоподъемного
устройства, смонтированного на общей тележке с
электромеханическим приводом передвижения, на
которой установлены два механизма для главного
подъема и механизм для вспомогательного подъе-
ма; монтажного крана с ручным механизмом пе-
редвижения крана и тележки с электромеханиче-
ским подъемом груза; электротали, передвигающей-
ся вдоль нижней балки моста козлового крана; тра-
версы, подъем и опускание которой производятся
посредством двух параллельно работающих меха-
низмов главного подъема, что создает суммарное
подъемное усилие 250 т, и двух противоугонных
устройств.
15 Подъемно-транспортное оборудование
ИЗ —
Фиг. 77. Кран козловой грузоподъемностью 2/125/50 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: 2X125 вспомогательного подъема 5,25
главного подъема подъема крюка монтажного крана 5,2
вспомогательного подъема 50 „ крюка тали .... 8
монтажного крана 5 передвижения главной тележки . 3,6
электротали 5 „ электротали 30
Глубина опускания, м: 38,5 „ крана .... 9,8
траверсы главного подъема . Род тока и напряжение, в ... . Постоянный,
вспомогательного крюка .... 41,0 220/440, пере-
крюка монтажного крана 20,0 Преобразовательный агрегат: ’ менный, 380
крюка электротали 30,0
Высота от головки рельса подкрановых пу- гонный двигатель . Асинхронный с
тей, м: до головки рельса тележки главного '16,6 тип фазным ротором АМ-6-128-6
подъема мощность, квт 225
до головки рельса монтажного крана 20,61 напряжение, в 380
Скорость, м/мин: число оборотов в минуту . 980
главного подъема ...... 1,9 Электродвигатели:
Назначение Тип Мощность, квт ПВ, % Число обо- ротов в ми- нуту Количество иа комплект Род тока Напряже- ние, в
Для подъема груза Для подтягивания МП-82 из (при 60 включе- ниях в минуту) — 480 1 Постоянный 440
каната . Для вспомогатель- АО-42-6Щ2 1,7 — 930 2 Переменный 380
ного подъема Для передвижс- МП-62 56,0 15 585 1 Постоянный 440
ния тележки Для передвижения МП-22 5,5 15 "80 1 а 220
крана Для противоугон- МП-32 • 9,0 25 ' • 900 4 я 220
ных устройств . Для подъема гру- за монтажного МП-22 5,5 15 470 2 я 220
крана Для электротали: МТК-22-6 7,5 25 900 1 Переменный 380
подъема груза . МТК-22 61 7,5 25 900 1 380
передвижения АО41-4ф2 1,7 25 1420 4 я 380
Генератор постоянного тока:
тип .................................... ПН-1750
мощность, кет............................. 138
напряжение, в............................. 460
Генератор постоянного тока:
тип .................................... ПН-290
мощность, кет............................. 25
напряжение, в............................. 230
База, м........................................ 8,0
Колея, м....................................... 22,0
Габаритные размеры, м:
длина.................................. 30,01
ширина................................. 13,1
высота ................................. 23,75
Вес крана (с электрооборудованием), т 379,5
Цена крана (без электрооборудования),
тыс. руб.................................... 200,0
Завод-изготовитель......................Ново-Крама-
торский маши-
ностроительный
Совнархоз.................................Донецкий
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2Х150/30 m
Кран козловой (фиг. 78) предназначен для об-
служивания шлюзов гидроэлектростанций.
Кран составляют: портал, шарнирно соединенный
с четырьмя балансирными тележками (каждая те-
лежка имеет индивидуальный электропривод и
состоит из двух ведущих и двух ведомых колес и
редуктора); противоугонное устройство (нижний и
верхний бьефы) и противоугонное устройство (верх-
ний бьеф); тележка, на которой смонтированы два
главных и один вспомогательный механизмы подъе-
ма; механизм передвижения тележки; стопорное и
ветровое устройства; монтажный кран с электропри-
водом механизма подъема и ручным приводом
механизма передвижения крана и траверса, пред-
назначенная для подъема и опускания груза и по-
лучающая движение от двух, параллельно рабо-
тающих механизмов главного подъема.
Фиг. 78. Кран козловой грузоподъемностью 2X150/30 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного подъема.........................
вспомогательного подъема
монтажного крана...................
Высота подъема, м:
траверс .................................
вспомогательного крюка . . . .
Высота от головки рельса подкрановых пу
2X150
30
2
21
39
теп до головки рельса кран-балки мон-
тажного крана, м.......................
Скорость, м/мин-.
главного подъема...................
вспомогательного подъема
передвижения тележки . . . .
подъема монтажного крана .
Род тока и напряжение, в.................
26,09
2,5
7,05
5,56
13,43
. Переменный, 380
15*
115
Назначение Тип Мощ- ность, кет ПВ, % Число оборотов 1 в минуту А сс а у Я 4>
Коли о е 2 * u S
Для передвижения
крана Для передвижения МТ-42-8 16 25 718 4
главной тележки Для главного МТ-41-8 13,2 15 708 1
подъема Для вспомогатель- МТБ 612-10 72 15 572 2
ного подъема, т Для подъема мои- МТВ-52-8 36 15 720 1
тажного крана . Для противоугон- МТК-12-6 4,2 15 830 1
ного устройства МП-22 5,5 15 780 2
Механизм передвижения тележкя монтаж-
ного крана и передвижения крана Ручной
Высота портала крана, м.................... 19,37
База, л . '.............................. 11
Колея, л................................. 12
Габаритные размеры, л:
длина...................................> 20,7
ширина............................. 15,54
высота (от головки рельсе подкрано-
вых путей)............................ 30,1
Вес крана (с электрооборудованием), т 447,8
Цена крана (без электрооборудования),
тыс. руб.................................... 240,0
Завод-изготовитель ,.....................Ново-Краматор-
ский машино-
строительный
Совнархоз................................Донецкий
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2X200/2X30 т
Кран козловой (фиг. 79) предназначен для обслу-
живания шлюзов гидроэлектростанций".
Кран состоит из металлоконструкций моста; че-
тырех опор (козлы), шарнирно соединенных с ба-
лансирными тележками, последние образуют меха-
низм передвижения. Каждая балансирная тележка
имеет две пары ведомых и две пары ведущих колес
с индивидуальным электроприводом. На кране уста-
новлены: грузоподъемная тележка, на которой
смонтированы два главных и два вспомогательных
механизма подъема; переключающее устройство;
механизм раскрывания грейфера и механизм пере-
движения тележки, а также монтажный кран грузо-
подъемностью 5 т с ручным приводом механизма
передвижения тележки и механизма передвижения
крана.
Фиг. 79. Кран козловой грузоподъемностью 2X200/2X30 г
- 116 -
Грузоподъемность, т:
главного подъема ....
вспомогательного подъема
монтажного крана ....
Высота подъема траверс, м:
главного механизма ....
вспомогательного механизма .
крюка монтажного крана
Скорость, м/мин:
главного подъема......................
вспомогательного подъема
раскрывания грейфера
передвижения тележки
подъема крюка монтажного крана
передвижения крана ....
Род тока и напряжение, в .
Грейфер:
емкость, л3...........................
вес, т..........................
вес наполненного грейфера, т
режущее усилие на челюсть, т
ход нижней траверсы, м .
Электродвигатели:
Назначение Тип Мощ- ность, квт пв, % Число оборотов в минуту 1е- на ект
081Э 1И1Г0Ч С 3 о с
Для главного
подъема . Для вспомогатель- МТВ-613 96 15 575 2
ного подъема . Для переключаю- МТ В-712 150 15 582 1
щего устройства АО-32-4 1 — 1410 1
2X200
2X30
5
15
60
20
1,97
11,4
4,35
6,5
5,8
40
Переменный, 380
Плоский
16,4
18,31
28,3
4,24
0,7
Назначение Тип Мощ- ность, квт ПВ, % Число оборотов в минуту А СО ± я о g =; □ о в
6 и 3 5 S
Для раскрывания грейфера МТ-51-8 26,5 15 716 1
Для передвижения тележки МТ-41-8 13,2 15 708 1
Для противоугон- ного устройства и ветрового вы- ключателя МП-22, 5,5 15 780 2
Для подъема крю- ка монтажного крана сериесный МТК-22-6 7,5 15 900 1
Для передвижения крана МТВ-611 45 25 575 4
База, м........................................ 11
Колея, м....................................... 13
Габаритные размеры, м:
длина.................................. 20,Q5
ширина................................ 20,06
высота ............................... 25,09
Вес крана (общий), т........................ 651,0
Цена крана (без электрооборудования),
тыс. руб. . 320,0
Завод-изготовитель.........................Ново-Краматор-
ский машино-
' строительный
Совнархоз.................................Донецкий
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2Х200/50+2 X 10 m
Кран козловой (фиг. 80) предназначен для обслу-
живания шлюзов гидроэлектростанций. Он состоит
из портала с четырьмя опорами, каждая из которых
шарнирно соединена с балансирными тележками
(последние имеют индивидуальный электропривод,
два ведущих и два ведомых колеса и редуктор);
двух противоугонных устройств с индивидуальным
электроприводом; тележки, на которой смонтирова-
ны два главных и один вспомогательный механизмы
подъема и механизм передвижения тележки; сто-
порного и ветрового устройств; двух консольных
кранов с электроприводом механизма подъема и
механизма поворота; монтажного крана с электро-
приводом механизма подъема и ручным электропри-
водом механизма передвижения тележки и меха-
низма передвижения крана; траверсы, предназна-
ченной для поднятия и опускания груза посредством
параллельно работающих двух механизмов главно-
го подъема.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного подъема (траверсы) 2X200
вспомогательного подъема (двуро-
гий крюк)................................ 50
консольных кранов....................... 2X10
монтажного крана........................... 2
Глубина опускания ниже уровня подкрано-
вых путей, м:
траверс (главного подъема) . . 22,5
двурогого крюка (вспомогательного
подъема)................................ 40
крюков консольных кранов ... 25
крюка монтажного крана . 28
Высота от головки рельса подкрановых
путей, м:
до траверс главного подъема . 6.83
до центра зева двурогого крюка
вспомогательного подъема . 10,5
Скорость, м/мин:
главного подъема (траверсы) . . 2,4
вспомогательного подъема . . 4,75
подъема груза консольными кранами 5,0
подъема груза монтажным краном . 13,1
передвижения главной тележки . 5,56
Число оборотов поворотной части консоль-
ных кранов в минуту ................... 1
Род тока и напряжение, в .... Переменный, 380
Фиг. 80. Кран козловой грузоподъемностью 2X200/50+2X10 г
Электродвигатели:
Назначение ' Тип Мощ- ность. квт. пв,% Число оборотов в минуту шче- о на плект
о в £ 5S
Для передвижения крана МТ-42-8 16 25 718 4
Для главного подъема МТВ-613-10 too 15 574 2
Для вспомогатель- ного подъема МТВ-611-10 58 15 575 1
Для передвижения тележки МТ-41-8 13,2 15 708 1
Для подъема гру- за консольных кранов . МТ-51-8 26,5 15 716 1
Для поворота кон- сольных кранов АОЛ-21-4 0,27 — 1400 2
Для подъема гру- за монтажных кранов . МТК-12-6 4,2 830 1
Для противоугон- ного устройства АО-42-4 2,8 — 1450 2
Механизм передвижения монтажного кра-
на и тележки............................С ручным при-
водом
База, м...................................... 12,5
Колея, м..................................... 12,0
Габаритные размеры, м:
длина.................................. 15,75
ширина.................................. 24,9
высота ........................... 31Л
Вес крана (с электрооборудованием), т 529,8
Цена крана (без электрооборудования),
тыс. руб.................................... 300,0
Завод-изготовитель......................Ново-Крама-
торский маши-
ностроительный
Совнархоз................................• Донецкий
КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 500/50 т
Кран козловой (фиг. 81) предназначен для откры-
вания затворов гидроэлектростанций.
Кран состоит из следующих узлов: металлоконст-
рукции моста, опирающейся на четыре опоры (коз-
лы), шарнирно соединенные с балансирными тележ-
ками, последние образуют механизмы передвиже-
ния (каждая балансирная тележка имеет индиви-
дуальный электропривод, четыре ведущих и четыре
ведомых колеса); двух противоугонных устройств с
индивидуальным электроприводом; тележки, на
которой смонтирован механизм главного подъема;
механизма вспомогательного .подъема и механизма
передвижения тележки; кран-балки с электроприво-
дом механизмов подъема, передвижения тележки и
передвижения крана; ветрового выключателя; при-
способления для подъема рабочего колеса турбины и
ротора генератора; преобразовательного агрегата.
Фиг. 81. Крап козловой грузоподъемностью 500/50 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
главного подъема........................ 500
вспомогательного подъема ... 50
кран-балки ................................ 5
Глубина опускания ниже уровня подкрано-
вых путей при наивысшем положении
подъемных механизмов, м:
главного подъема .............................. 44
вспомогательного подъема ... 60
крюка кран-балки......................... 21
Скорость, м/мин:
главного подъема ......................... 1
вспомогательного подъема ... 9,5
передвижения тележки .... 5,1
„ крана........................, 26
противоугонных устройств . . ’ 11,6
кран-балки:
передвижения тележки ... 6,5
передвижения крана .- . 21.7
подъема груза................. 4
Преобразовательный агрегат:
Наименование Тип Мощ- ность, кет Число оборотов в минуту На- пря- жение, в
Гонный двигатель асин- хронный с фазовым ротором .... АМ-6-128-6 225 980 380
Генератор тока постоянного ПН-1750 138 980 460
Генератор тока постоянного ПН-290 25 980 230
Назначение Тип Мощ- ность, квт Число обо- . ротов в ми- нуту Коли- чест- во на комп- лект Род тока На- пря- жение, в
Для главного подъема . МП-82 (шунто- вый) 113 475 1 По- стоян- ный 440
Для вспомогатель- ного подъема МП-82 (шунто- вый) 106 475 1 440
Для передвижения тележки МТ-42-8 19,2 715 1 Пере-
Для передвижения крана МП-52 (шунто- вый) 34 650 4 ме 1- ный По- стоян- ный 380 220
Для противоугон- ных устройств . МП-22 (сериес- ный) 5,5 780 2 220
Назначение Тип Мощ- ность, квт Число обо- ротов в ми- нуту Коли- чество на комп- лект Род тока На- пря- жение, в
Для кран-балки: для подъема
груза . МТ-21-6 5 945 1 Пере- мен- ный 220
для передвиже-
ния тележки МТ-11-6 2,6 860 1 н 380
для передвиже-
ния крана МТ-11-6 2 860 1 380
База, м . . . 9,0
Пролет крана, м . 20,0
Вес крана (общий), т Цена крана (без электрооборудования), 607
тыс. руб. 340,0
Завод-изготовитель Ново-Крама-
торский маши-
Совнархоз .... ностроительный Донецкий
VIII. ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ МОСТОВЫЕ
ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ МОСТОВЫЕ ДЛЯ УГЛЯ И РУДЫ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15, 25, 30 и 40 m
Перегружатели мостовые (фиг. 82) предназначе-
ны для выполнения подъемно-транспортных опера-
ций с рудой, флюсами или углем на предприятиях
черной металлургии, электростанциях и др.
Мостовой перегружатель — кран козлового типа.
Мост крана опирается на две опоры — жесткую и
гибкую с выступающими со стороны каждой опоры
консолями. Жесткая опора — пространственная ре-
шетчатая металлоконструкция замкнутого контура,
гибкая опора — плоская решетчатая рама того же
контура.
К металлоконструкциям моста крепятся рельсо-
вые балки, несущие грейферную тележку.
Ходовую часть перегружателей составляют ба-
лансирные тележки с электродвигателями, редукто-
рами, тормозами и зубчатыми передачами к ходо-
вым колесам.
•Грейферная тележка состоит из сварной рамы с
механизмами подъема и закрывания грейфера, а
также механизма передвижения тележки.
Для предохранения от самопроизвольного пе-
В случае необходимости изготовления перегружа-
телей для существующих складов по согласованию
с заказчиком максимальная длина консолей, а так-
же размеры Н, 1\, /г и /г могут быть изменены.
По особому требованию заказчика перегружате-
ли могут быть снабжены подвесными направляю-
щими воронками, стационарными или передвиж-
ными, установленными на консолях со стороны
жесткой или гибкой опоры, служащими для загруз-
ки конвейера или трансферкаров.
Кроме того, угольные перегружатели могут быть
оборудованы питателем, установленным на одной
из опор.
Грейферная тележка по требованию заказчика
может быть установлена грейфером в сторону жест-
кой опоры (при тележке, расположенной между
опорами).
Для перегружателей грузоподъемностью 15 и
25 т подкрановый путь может быть одноколейным.
При оборудовании склада скиповым подъемни-
ком, во избежание задевания консоли перегружате-
редвижения перегружатель оборудуется рельсо-
захватными устройствами. ля за наклонный мост скипового подъемника, длина
Фиг. 82. Перегружатели мостовые для угля и руды
16 Подъемно-транспортное оборудование — 121 —
Грузоподъемность, т 15 25 30 30 40
Перегружаемый материал . . . Уголь Уголь Уголь Руда Руда
Средняя производительность, т/ч . 250 400 500 500 700
Пролет L, м 60 Высота подъема грейфера Н, м: 60 76,2 76,2 76,2
наибольшая 25 25 30 30 30
наименьшая 14 14 17 17 17
Наибольший рабочий выход грейфе-
ра на консоли, м:
у жесткой опоры li . . . 21 21 21 21 21
у гибкой опоры 1г ... . 8 8 25,5 25,5 25,5
Разность высот опор Л, м 0 0 0 0; 8,5 0; 8,5
Колея подкрановых рельс а, мм . . 760 760 760 760 760
Тип подкрановых рельс .... КР-100 ГОСТ 4121—52
Род тока и напряжение, в . Постоянный, 220 Переменный, 220, 380 и 500
Грейфер.
тип Угольный Угольный Угольный Угольный Рудный
Рудный Рудный
емкость, Л13 8 13 16/5,8 16/5,8 7,3
Цена, тыс. руб 140,1
Завод-изготовитель Старо-Краматорский машиностроительный им. С. Орджоникидзе
Совнархоз Донецкий
КРАН ПЕРЕДВИЖНОЙ КОНСОЛЬНЫЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ Ют
Передвижной консольный кран (фиг. 83) предназ-
начен для выполнения подъемно-транспортных опе-
раций в механических, литейных и других цехах
металлургических или машиностроительных заво-
дов.
Кран состоит из следующих основных узлов: ме-
таллоконструкции моста, механизма передвижения,
кондиционера СКК-И1-Пр с воздухопроводом, ка-
бины с пультом управления, крановой тележки,
электрооборудования и электроаппаратуры.
Металлоконструкция крана — вертикальная ра-
ма, в которую вмонтирован механизм передвижения
крана и консоли.
Консоль состоит из двух балок, по которым пе-
редвигается крановая тележка, и двух ферм, под
одной из которых находится кабина. Фермы сверху
покрыты металлической сеткой.
Кран перемещается по одной вертикальной балке
и поддерживается от опрокидывания двумя горизон-
тальными подкрановыми балками. Кран опирается
на два вертикальных ходовых колеса, из которых
одно приводное, и четыре горизонтальных ролика.
Тележка крана состоит из жесткой сварной рамы
и установленных на ней механизмов подъема и пе-
редвижения.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т Ход тележки, м 10 5,5
Вылет крюка (от оси подкранового рель- са), м: 5,82
наибольший
наименьший 0,82
Высота подъема, м Скорость, м/мин: 20
подъема груза 14
передвижения тележки .... 40
„ крана 71,5
Наименование Электродвигатели
подъема груза передвиже- ния тележки передвиже- ния крана
Тип Мощность, кет Число оборотов в минуту ПВ, % МТВ-52-8 30 725 25 МТБ-11-6 2,2 888 25 МТВ-41-8 11 715 25
Давление колеса на подкрановый рельс, т. 12—18
База, м:
тележки............................ 1,3
крана.............................. 3,9
Колея тележки, м......................... 2,0
Габаритные размеры, м:
длина................................... 7,69
ширина (без установки конечных
выключателей)......................... 3,7
высота 6,51
Вес, т..................................... 18,223
Цена, тыс. руб.................................. 4,5
Завод-изготовитель.........................Дзержинский
механический
Совнархоз ............................... Горьковский
to
Фиг. 83. Кран передвижной консольный грузоподъемностью 10 т
Краны портальные
КРАНЫ ПОРТАЛЬНЫЕ КППГ, КППК, КПМ И ДП-591
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ от 3 до 15 т
Портальные краны предназначены: с грейферным
оборудованием (КППГ и ДП-591) для перегрузоч-
ных операций с сыпучими грузами, с крюковым
оборудованием (КППК) — для погрузочно-разгру-
зочных работ со штучными грузами и краны крюко-
вые (КПМ), с пониженными скоростями подъема и
поворота — для обслуживания монтажно-сбороч-
ных строительных работ; применяются в речных и
морских портах, для работ в плавучих доках, на
крупных железнодорожных складах, строительстве
гидростанций и т. д.
Портальные краны — передвижные, стреловые,
полноповоротные. Нижняя невращающаяся часть
крана состоит из портала и четырех ходовых теле-
жек, движущихся по подкрановым рельсам. Внут-
ренняя конфигурация портала рассчитана на проход
под ним двух железнодорожных составов одновре-
менно.
На портале устанавливается поворотная часть
крана. У кранов грузоподъемностью 3 и 5 т пово-
ротная часть вращается на колонне, стреловое
устройство их выполнено в виде прямой стрелы.
У кранов грузоподъемностью 10 и 15 т поворотная
часть вращается на многокатковом опорном круге,
стреловое устройство состоит из стрелы, хобота с
криволинейной задней частью и гибкой оттяжки.
Портальные краны этого типа могут производить
четыре движения: поднимать и опускать груз, пово-
рачиваться верхней частью вокруг вертикальной
оси портала на любой угол, изменять вылет стрелы
(т. е. приближать или удалять груз от оси вращения
крана по горизонтали) и перемещаться вдоль
подкрановых путей. Кроме того, они могут произво-
дить каждое движение отдельно или в сочетании с
любыми другими, чТо обеспечивает их высокую
производительность.
Управление всеми механизмами кранов автома-
тизировано и производится из кабины управления
одним крановщиком. Кабина управления имеет
большую площадь остекления, что обеспечивает
хорошую видимость; кроме того, в ней смонтирова-
ны отопительно-вентиляционная установка и стек-
лоочистители.
Грейферные портальные краны оборудованы
грейфером, тип которого устанавливается заводом
в зависимости от рода перегружаемого материала,
и крюковой подвеской для временной работы со
штучными грузами; крюковые перегрузочные и
монтажные портальные краны оборудованы только
крюковыми подвесками.
Ходовые тележки всех типов кранов сделаны
поворотными для возможности перевода их на пер-
пендикулярные пути.
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ КППК-3-25-10,5
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3tn (фиг. 84)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (при всех вылетах), т . 3 < изменения вылета стрелы 51
Вылет стрелы, м: передвижения крана .... 32,7
наибольший 25 Число поворотов крана в минуту . 2
наименьший 7 Режим работы и ПВ, % механизмов:
Высота подъема, м: подъема 40
до головки рельса 22,5 поворота 40
до точки, находящейся ниже голов- изменения вылета .... 25
ки рельса 42,5 передвижения 25
Скорость, м1Ш1Н: Электродвигатель подъема груза:
подъема груза 73 тип . МТВ-612-10
мощность, квт............................. 60
число оборотов в минуту 578
количество ................................ 1
Электродвигатель поворота:
тип ....................................МТ-52-8вф
мощность, квт............................. 30
число оборотов в минуту ... 730
количество ................................ 1
Электродвигатель изменения вылета стре-
лы:
тип ........................................ МТ-31-8ф
мощность, квт...................... 7,5
число оборотов в минуту . 702
количество ........................ 1 1
Электродвигатель передвижения крана:
тип .................................... МТ-31-бф
мощность, квт.......................... 11X2
число оборотов в минуту . . 953
количество ........................ 2
Род тока и напряжение, в...................Переменный, 380
База, м................................. 8
Колея, м............................. 10,5
Радиус закругления подкранового пути, м . 150
Число ходовых колес, шт................. 8
в том числе приводных .... 4
Давление колеса на рельс, т:
в рабочем состоянии..................... 17,7
в нерабочем состоянии .... 17,6
Габаритные размеры, м:
длина.................................... 9,6
'ширина со стрелой (2?=25 л) 31
высота с поднятой стрелой . . 41,3
Вес, т......................................... 75
Цена, тыс. руб................................ 32,0
Завод-изготовитель........................Ленинградский
подъемно-транс-
портного обору-
дования имени
С. М. Кирова
Совнархоз................................Ленинградский
Фиг. 84. Портальный кран грузоподъемностью 3 т, вылет 25 м
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ КППГ-5-30-10,5 (КППК-5-30-10,5; КПМ-5-30-10,5)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т (фиг. 85)
Фиг. 85. Портальный кран грузоподъемностью 5 т, вылет 30 м
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана .........................
Исполнение ........................
Грузоподъемность (при всех вылетах), т
Вылет стрелы, м:
наибольший.........................
наименьший...................
Высота подъема (наибольшая), м .
Скорость, м/мин:
подъема ...........................
изменения вылета ....
передвижения.................
Число поворотов крана в минуту .
Режим работы и ПВ, % механизмов:
основного подъема .
поворота ..........................
изменения вылета ....
передвижения.................
КППГ-5-30-10,5 КППК-5-30-10,5 КПМ-5-30-10,5
I II III
5 5 5
30 30 30
8 8 8
43,5 43,5 43,5
73 65 22
49 49 27
33 33 33
1,75 1,75 1,0
60 40 25
40 40 25
25 25 25
25 25 25
/
Электродвигатель подъема груза: тип . МТВ-612-10 МТВ-613-10 МТ-51-8
мощность, квт число оборотов в минуту .... количество Электродвигатель поворота: тип мощность, квт ....... число оборотов в минуту .... количество Электродвигатель изменения вылета стрелы: тип мощность, квт число оборотов в минуту .... количество Электродвигатель передвижения крана: тип мощность, квт число оборотов в минуту .... количество Род тока и напряжение, в Радиус закругления подкранового пути, м База портала, м Колея, м Количество ходовых колес в том числе приводных Давление колеса на рельс, т: в рабочем состоянии в нерабочем состоянии Габаритные размеры, м: длина высота с поднятой стрелой .... Вес, т Цена, тыс. руб Завод-изготовитель Совнархоз 60 578 2 МТ-52-8вф 30 730 1 МТ-31-6ф 11 953 1 МТ-31-6ф 11 953 2 Перемен- ный, 380 150 8 10,5 12 4. 17,1 14,6 10,56 ' 46,9 94 60,8 Ленинградский дования им. С. Ленинградский с тормозным генератором 80 22 580 723 ' 1 1 МТ-52-8вф МТ-52-8вф 30 30 730 730 1 1 МТ-31-бф МТ-31-8ф 11 7,5 953 702 1 1 МТ-31-6ф МТ-31-6ф 11 11 953 953 2 2 Перемен- Перемен- ный, 380 ный, 380 150 150 8 8 10,5 10,5 12 12 4 4 ' 17,3 17,4 14,1 13,5 10,56 10,56 46,9 46,9 89 88 55,0 55,0 подъемно-транспортного обору- М. Кирова
Примечание. В настоящее время заводом ствованию выпускаемых кранов, которые имеют на единицу грузоподъемности. проведены работы по дальнейшему усовершен- лучшие весовые и технические характеристики
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДП-591
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Кран ДП-591 портальный, электрический, грейферный, с
горизонтальным перемещением груза при изменении вылета
стрелы (фиг. 86).
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (при всех вылетах), т 5,6 Вылет стрелы от оси вращения крана, м: наибольший 25,0 наименьший 7,25 Высота подъема от головки рельса, м: до низа грейфера 23 до крюка 24 Глубина опускания ниже головки рельса, it: до низа грейфера 15 до крюка 20 Скорость, м/мин: подъема груза 72 изменения вылета стрелы (средняя) . 52 передвижения крана 30 Число поворотов крана в мЛгуту 1,75 Суммарная мощность электродвигателей, квт 137 База портала Колея порта.: Количество в том чи Наибольшее в рабо в нера нагрузь Грейферы: м 6,0 га, м 10,5 годовых колес 8 еле приводных 4 давление на колесо, т: чем состоянии 20,75 бочем состоянии (с ветровой ,ой М=100 кг/м2 ) . . . . 23,0
Тип Емкость, к3 Габаритные размеры, я
L В Н Вес, m
Легкий . . Средний Тяжелый . 2,5 1,5 0,75 2,34 2,2 1,98 1,5 1,3 1,0 2,91 2.88 2.88 2.64 2,66 2,97
09Ш
Фиг. 86. Кран портальный электрический ДП-591 грузоподъемностью 5 т
Габаритные размеры, м:
длина................................... 7,67
ширина без стрелы........................ 11,7
ширина со стрелой (7?=25 м) . 22,85
высота с поднятой стрелой (7?=25 .и) *
от головки рельса....................... 27,16
Вес, т:
поворотной части крана ... 66,7
в том числе:
подвижного противовеса 15,2
неподвижного противовеса . 7,7
опорного барабана в сборе . 8,5
портала................................ 43,3
крана (общий).......................... 110,0
Цена, тыс. руб............................... 60,84
Завод-изготовитель..........................Пермский подъ-
емно-транспорт-
ного машино-
строения «Ком-
мунар»
Совнархоз..................................Пермский
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ КППК-10-40-10,5
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ до 10/w
Кран портальный КППК-10-40-10,5 (фиг. 87) с переменной
грузоподъемностью, 'с удлиненной стрелой является специальным
крюковым строительным краном.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность прн тяжелом режиме
работы на вылетах, т:
от 9 до 30 м ... 10
от 30 до 35 м......................... 8,5
от 35 до 40 м......................... 7,5
Грузоподъемность при легком режиме ра-
боты на вылетах, т:
от 9 до 20 м........................ 12
от 20 до 25 м....................... 11,5
от 25 до 30 м.......................... 10
от 30 до 35 м.......................... 8,5
от 35 до 40 м........................... 7,5
Вылет стрелы от оси вращения крана R, м:
наибольший.............................. 40
наименьший............................... 9
Высота подъема, м:
наибольшая Н (от центра зева крю-
ка до точки, стоящей ниже голов-
ки рельса)................................... 60
наименьшая Н (от головки рельса до
центра зева крюка) .... 30
Скорость, м]мин-.
17 Подъемио-транспортное оборудование
129 -
подъема груза......................
изменения вылета стрелы ....
передвижения крана.................
Число поворотов крана в минуту
Режим работы и ПВ, % механизмов:
подъема .................................
изменения вылёта ..................
поворота ..........................
передвижения ......................
противоугонных захватов
Электродвигатель подъема гр^за (при
ПВ 25%):
тип .....................................
мощность, кет ......
Число оборотов в минуту ....
количество ........................
Электродвигатель изменения вылета стре-
лы:
тип .....................................
мощноёть, кет......................
число оборотов в минуту ....
количество ........................
Электродвигатель поворота крана:
тип .....................................
мощность, кет .....................
число оборотов в минуту ....
количество ........................
Электродвигатель передвижения крана:
тип ....................................
мощность, кет ....
число оборотов в минуту . . . .
количество .......................
Электродвигатель противоугонных захва-
тов:
тиц ..............................
49 мощность, кет 0,6
48 число оборотов в минуту . 1300
28,2 количество . .... 2
1,1 40 25 Род тока и напряжение, в Количество ходовых колес .... в том числе приводнЫх .... Давление колеса на рельс, т: . Переменный, 380 16 8
40 в рабочем состоянии .... 23
25 в нерабочем состоянии 24
15 . База, м Колея, м Габаритные размеры, м: 8,0 10,5
3-711-10 длина 12,34
100 ширина со стрелой (Л=40 .и) 49,0
585 высота с поднятой стрелой . 45,0
1 1Т-51-8 22 723 1 Вес, т Цена, тыс. руб Завод-изготовитель Совнархоз . . . . 213 82,7 Ленинградский подъемно-транс- портного обору- дования имени С. М. Кирова. . Ленинградский
MIIIU
АОС-31-4
МТ-31-6
11
953
4
МТВ-611-10
45
575
smu
4
№№
<2340
Фиг. 87. Портальный край грузоподъемностью 10 т, вылет 40 м
Rhouo.
Bui no стрелке A
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ КППГ-10-30-10,5
(КППК-10-30-10,5; КПМ-10-30-10,5)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 т (фиг. 88)
Фиг. 88. Портальный кран грузоподъемностью 10 т, вылет 30 м
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана.......................; . . . . КППГ-10-30-10,5 КППК-10-30-10,5 КПМ-10-30-10,5
Исполнение I II III
Грузоподъемность (при всех вылетах), т . 10 10 10
Вылет стрелы R, м:
наибольший 30 30 30
наименьший 8 8 8
Высота подъема от головки рельса Н, м:
до низа грейфера 25 — —
до крюка : . . 26 26 26
I лубина опускания от центра зева крюка до
точки, находящейся ниже головки рельса Н, .и . 45 45 45
Скорость, м/мин:
основного подъема 60 55 25
изменения вылета 49 49 22
передвижения 33 33 33
Число поворотов крана в минуту 1,5 1,5 1,1
Режим работы и ПВ, °/о механизмов:
основного подъема 60 25 25
микроподъема .... — — 25
поворота 40 25 25
изменения вылета 25 25 25
передвижения 25 25 25
противоугонных захватов Ручной привод
17*
131
Электродвигатель основного подъема (при 1
ПВ 25%);
ТИП МТВ-712-10 МТВ-712-10 МТВ-611-10
мощность, квт 125 125 45
число оборотов в минуту 587 587 575 ч
количество 2 1 1
Электродви:аТель поворота:
тип МТВ-611-10 МТВ-611-10 МТВ-611-10
мощность, квт 45 45 45
число оборотов в минуту 575 575 575
количество ...... 1 1 1
Электродвигатель изменения вылета стрелы:
тип МТ-42-8 МТ-42-8 МТ-31-8
мощность, квт 16 16 7,5
число оборотов в минуту 718 718 702
количество 1 1 1
Электродвигатель передвижения крана:
ТИП МТ-31-6ф МТ-31-бф МТ-31-6ф
мощность, квт 11 11 11
число оборотов в минуту 953 953 953
количество 4 4 4
Род тока и напряжение, в ... . Переменный, Переменный, Переменный,
380 380 380
База портала, м 8,0 8,0 8,0
Колея портала, м 10,5 10,5 10,5
Радиус закругления подкранового пути, м 150 150 150
Количество ходовых колес 16 16 16
в том числе приводных 8 8 8
Давление колеса на рельс, т:
в рабочем состоянии .... 18,4 18,7 18,7
в нерабочем состоянии . 21,4 21 21
Габаритные размеры, м:
длина 11,8 11,8 11,8
ширина со стрелой (/?—30 м) . 37,6 37,6 37,6
Высота с поднятой стрелой 42,5 42,5 42,5
Вес крана с крюком, т . . , . ... 170,0 165 165
Цена, тыс. руб 85,65 74.00 74,00
Завод-изготовитель . Ленинградский подъемно-транспортного обору-
дования им. С. М. Кирова.
Совнархоз Ленинградский . *
П р н м е ч а н и е. В настоящее время заводом проведен^ работы по дальнейшему усовершен-
ствованию выпускаемых кранов, которые имеют лучшие весовые и технические характеристики на
единицу грузоподъемности.
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ КППГ-15-30-10,5
(КППК-15-30-Д 0,5; КПМ-15-30-10,5)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 m (фиг. 89)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тнп крана .КППГ-15-30-КХ5 КППК-15-30-10,5 КПМ-15-30-10,5
Исполнение I II III
Грузоподъемность (при всех вылетах), т . 15 15 15
Вылет стрелы R, м:
наибольший 30 30 30
наименьший 7,5 7,5 7,5
Высота подъема, м:
наибольшая Н 45 60 45
наименьшая Hi 25 26 26
Размер t, м 6 5 5
Скорость, м/мин:
основного подъема . 56 47 23
микроподъема . — * — 0,6
изменения вылета 43 43 23
передвижения 28,2 28,2 28,2
Число поворотов крана в минуту .... 1,5 1,5 1,1
Режим работы и ПВ, % механизмов: i,
основного подъема 60 40 25
микроподъема . — — 25
поворота 40 40 25
изменения вылета 25 25 25
передвижения 25 25 25
противоугонных захватов .... 15 15 15
Фиг. 89. Кран портальный грузоподъемностью 15 т, вылет 30 м
Электродвигатель основного подъема (при
ПВ, 25%):
тип.........................................
мощность, кет.........................
число оборотов в минуту ....
количество ...........................
Электродвигатель микроподъема:
тип........................................
мощность, кет .......
число оборотов в минуту .
количество .......................... 1
Электродвигатель поворота:
тип........................................
мощность, кет . . ... .
число оборотов в минуту ....
количество ...........................
Электродвигатель изменения вылета стрелы;
тип.....................................
мощность, кет.........................
число оборотов в минуту
количество ...........................
Электродвигатель передвижения крана:
тип........................................
мощность, кет.........................
число оборотов в минуту ....
количество ...........................
Электродвигатель противоугонных захватов:
тип........................................
мощность, кет .......
число оборотов в минуту ....
количество ...........................
Род тока н напряжение, в....................
МТВ-713-10 160 587 2 МТВ-713-10 160 587 1 МТВ-613-10 80 580 1
МТК-11-6
2,2
883
—— —- 1
МТВ-612-10 МТВ-612-10 МТВ-611-10
60 60 45
578 578 575
1 1 1
МТ-51-8 МТ-51-8 МТ-42-8
22 22 16
723 723 718
1 1 1
МТ-31-6 МТ-31-6 МТ-31-6
11 11 11
953 953 953
4 4 4
АОС-31-4 АОС-31-4 АОС-31-4
0,6 0,6 0,6
1300 1300 1300
2 2 2
Переменный, Переменный, Переменный,
380 380 380
База портала, м 8,0 8,0 8,0
Колея портала, м 10,5 10,5 10,5
Радиус закругления подкранового пути, м 150 150 150
Количество ходовых колес .... 16 16 16
в том числе приводных Давление колеса на рельс, т: 8 8 8
в рабочем состоянии .. . 24,8 24,1 24,1
в нерабочем состоянии Габаритные размеры, м:. 26,1 25,4 25,4
длина (без стрелы) .... 12,34 12,34 12,34
ширина (со стрелой /?=30 ж) 38,3 38,3 38,3
высота (с поднятой стрелой) 44,0 44,0 44,0
Вес крана с крюком, т : . . . . Цена, тыс. руб 230 80,0 215 215
Завод-изготовитель Совнархоз . Ленинградский подъемно-транспортного обору- дования им. С. М. Кирова . Ленинградский
Примечание. В настоящее время заводом проведены работы по дальнейшему усовершен-
ствованию выпускаемых кранов, которые имеют лучшие весовые и технические характерисгикн на
единицу грузоподъемности.
ПЛАВУЧИЙ КРАН (ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ) КПЛПГ-10 (КПЛПК-10-30)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 m (фиг. 90)
Верхнее строение плавучего крана КПЛПГ-10
(КПЛПК-10-30) предназначено для погрузочно-
разгрузочных работ с. сыпучими и штучными груза-
ми в морских и речных портах.
Кран имеет наибольший вылет стрелы 30 ж и
изготавливается как крюковой (КПЛПК-10-30), так
и грейферный (КПЛПГ-10).
Верхнее строение плавучего крана монтируется
на понтоне и может вращаться на 360° вокруг вер-
тикальной оси при помощи механизма поворота, на-
Фиг. 90. Кран плавучий грузоподъемностью 10 т, вылет 30 м .
' - 134 -
ходящегося на поворотной раме. Понтон (плавучая
часть) краностроительным заводом не поставляется.
Для центрирования цевочного барабана в палубе
укреплена центральная цапфа, рассчитанная на
восприятие горизонтальных усилий от давления
ветра и от составляющих сил тяжести при крене
крана.
Подъемные лебедки, механизм изменения вылета
стрелы и механизм вращения поворотной части кра-
на установлены на поворотной раме.
Управление всеми механизмами крана произво-
дится из кабины управления одним крановщиком.
Питание крана осуществляется гибким кабелем
от дизель-электрической установки, расположен-
ной на понтоне, или с берега от стационарной уста-
новки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана Исполнение кплпг-ю кплпк-ю-зо
I II
Грузоподъемность (прн всех выле- тах), т 10 10
Вылет стрелы крана R, м: наибольший 30 30
наименьший 8,0 8,0
Полная высота подъема крюка Н, м 30 30
Наибольшее расстояние от палубы понтона до центра зева крюка, м: в верхнем положении (над па- лубой) 17,7 17,7
в нижнем положении (ниже палубы) 12,3 12,3
Скорость, м/мин: подъема груза 60 55
изменения вылета стрелы . 49 19
Число оборотов поворотной части крана в минуту 1,5 1,5
Угол статического крена, град . 2 2
Режим работы в ПВ, % механизмов: подъема груза 60 25
поворота крана . . . . 40 25
изменения вылета стрелы . 25 25
Электродвигатель подъема груза (при ПВ 25% >: тип . МТВ-712-10 МТВ-712-10
мощность, КВТ 125 125
число оборотов в минуту . 587 587
количество 2 1
Электродвигатель поворота: тип МТВ-611-10 МТВ-611-10
мощность, кет 45 45
число оборотов в минуту . 575 575
количество 1 1
Электродвигатель изменения вылета стрелы: тип МТ-42-8 МТ-42-8
мощность, кет 16 16
число оборотов в минуту . 7,8 7,8
количество 1 1
Род тока и напряжение, в . . Переменный, 380
Габаритные размеры, .и: длина (со стрелой при вылете 30 ж) 37,6 37,6
высота (от понтона с поднятой стрелой) 35,0 35,0
Вес верхнего строения крана, т . 125 120
Цена, тыс. руб 69,21 57,56
Завод-изготовитель Ленинградский подъ-
емно-транспортного
Совнархоз . . оборудования имени С. М. Кирова Ленинградский
КРАН ДВУХКОНСОЛЬНЫЙ для
ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СТРОИТЕЛЬСТВ
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ 22 т
Двухконсольный кран для гидротехнических
строительств (фиг. 91) предназначен для укладки
бетона в плотины крупных гидротехнических соору-
жений, а также подачи арматурных ферм, опа-
лубки и других грузов.
Основной несущей конструкцией крана является
портал, опирающийся на четыре четырехколесные
ходовые тележки с индивидуальными приводами.
Портал состоит из четырех колонн, связанных на-
верху платформой, а внизу четырьмя затяжками.
К платформе портала шарнирно присоединены
две консоли, подвешенные к оголовку с помощью
оттяжек из канатов закрытого типа. Оголовок кра-
на составляют четыре трубы, шарнирно закреплен-
ные на платформе. В нижней части консолей П-об-
разного сечения закреплены рельсы для перемеще-
ния грузовой тележки с канатной тягой.
Для ремонтных целей главная кабина оборудова-
на кран-балкой грузоподъемностью 3 т, передви-
гающейся по подкрановым путям. Для этой же цели
служит и ремонтная лебедка грузоподъемностью ,
1,5 т, обеспечивающая подъем мелких грузов с
эстакады в кабину через люк в платформе портала.
Кран передвигается по подкрановым путям на
металлической эстакаде. Между подкрановыми пу-
тями проложены четыре железнодорожные колеи,
по которым бетон и другие грузы подаются с бере-
га реки на эстакаду.
Механизмы и электрооборудование крана распо-
ложены в главной кабине на платформе портала.
Питание крана осуществляется переменным током
напряжением 6000 в при помощи гибкого кабеля,
а питание механизма подъема и тяговой лебедки—
постоянным током от агрегата Леонарда, чем обес-
печивается большой диапазон регулирования ско-
ростей.
Управление механизмами крана может произво-
диться из любой кабины, расположенной по сторо-
нам крана.
Фиг. 91. Кран двухконсольнын грузоподъемностью 22 г
ХАРАКТЕРИСТИКА
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Грузоподъемность (при любом вылете), т . 22
Наибольший вылет, м...................... 50,5
Полная высота подъема, м............. 30
Наибольшая скорость 22-тонного груза,
подъем ................................ 99
спуск................................ 106
Наибольшая скорость 9-тонного груза,
м/мин:
подъем 180
спуск................................ 180
Установленная скорость (для любого груза),
м/мин.................................... 8
Наибольшая скорость передвижения тележ-
ки, mImuh................................. 100
Скорость передвижения крана, м)м.ин . . 25
Установленная мощность электродвигате-
лей, квт................................. 2530
Количество ходовых колес (все привод-
ные) ....................................... 16
Наибольшее давление колеса на рельс, т . 46,5
База крана, м................................. 18,7
Колея крана, м................................ 18,7
Габаритные размеры, м:
длина.............................. , . 118
ширина................................... 24
высота................................... 57
Вес, т......................................... 430
Цена, тыс. руб. .............................. 90.0
Завод-изготовитель........................Ленинградский
подъемно-транс-
портного обору-
дования имени
С. М. Кирова.
Совнархоз...............................Ленинградский
КРАН ПОРТАЛЬНЫЙ КППГ-25-35-10,5 (КППК-25-45-10,5; КПМ-25-45-10)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 th
Кран портальный, грейферный КППГ-25-35-10,5
(фиг. 92) предназначен для переработки сыпучих
грузов (уголь, руда и т. п.) при весьма тяжелом
режиме работы на специализированных причалах
морских портов при обработке большегрузных су-
дов.
В зависимости от насыпного веса перегружаемо-
го материала кран может быть оборудован грейфе-
ром тяжелого типа емкостью 5 At3, легкого типа —
емкостью 12,5 м3 или для временной работы крюко-
вой подвеской. Замена грузозахватного устройства
производится быстро, так как сменное оборудование
присоединяется к канатам замками и не требует
Перепасовки канатов.
Для увеличения производительности крана пре-
дусмотрены совмещение всех рабочих движений и
переменная, в зависимости бт вылета, скорость по-
ворота.
В процессе работы кран перемещается по под-
крановым путям с колеей 10,5 м. Под порталом про-
ложены два железнодорожных пути с междупутьем
4,8 м.
Кран портальный изготавливается в трех испол-
нениях:
I — грейферный кран КППГ-25-35-10,5;
II — крюковой кран КППК-25-45-10,5;
III — монтажный кран КПМ-25-45-10.
Все три исполнения крана пригодны для работы в
различных условиях ,в районах с температурой
окружающего воздуха от +35° до —20°.
Крюковой кран КППК-25-45-10,5 предназначен
для бетонных работ при среднем режиме работы на
строительстве гидростанций. Основная работа кра-
на заключается в снятии бадей с бетоном емкостью
6,4 м3 с транспортных средств, подачи их в бетони-
руемые блоки на вылет до 45 м и возвращении по-
рожних бадей обратно.
Кроме того, кран может быть использован при
монтаже и демонтаже элементов эстакады весом
до 25 г при вылете до 35 м и производства других
грузовых операций на строительстве, причем в этом
случае при спаренной работе двух кранов можно
подавать грузы до 50 т на вылет до 35 м.
Кран перемещается по подкрановым путям. Под
порталом крана проложены два железнодорожных
пути нормальной колеи с высотой проезда 6,3 м.
Монтажный кран КПМ-25-45-10 предназначен
для производства монтажно-сборочных работ во
время постройки, достройки судов на плаву и при
ремонте их в легком режиме работы.
Грузовая характеристика этого крана такая же,
что и крюкового. Кран установлен на высоком пор-
тале, что обеспечивает провоз под порталом крупно-
габаритных грузов по одному железнодорожному
пути.
Скорость вращения поворотной части постоянная,
а механизм подъема может работать с двумя скоро-
стями: основной — при подъеме груза на большую
высоту и установочной — при точной посадке мон-
тируемых грузов.
Портальный кран во всех трех исполнениях имеет
одну и ту же конструкцию: кран на вращающейся
колонне с шарнирно сочлененной уравновешенной
укосиной и канатной оттяжкой прямого хобота с
питанием от сети переменного тока напряжением
380 в.
Кран имеет ходовую часть с противоугонными
захватами, колонну с опорно-поворотным устройст-
вом и платформой. Монтажные соединения всех
металлоконструкций выполнены на высокопрочных
болтах, упрощающих монтаж.
Укосина опирается на платформу, на которой раз-
мещены механизмы подъема и поворота и электро-
оборудование. Колонна поддерживает оттяжку хо-
бота, блоки грузовых канатов, коромысла подвиж-
ного бетонного противовеса и несет двухреечный
механизм изменения вылета. В нижней секции ко-
лонны находятся кольцевые токоприемники и вход
на поворотную часть крана.
Кабина управления, расположенная у основания
укосины, оборудована креслом-пультом, аппарата-
ми контроля и указателями. В не"й предусмотрена
отопительно-вентиляционная установка и стек-
лоочистители.
Фиг. 92. Край портальный грузоподъемностью 25 т, вылет 35—40 м,
- 137 -
j 8 Подъемно-транспортное оборудование
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана Исполнение ' КППГ-25- 35-10,5 1 КППК-25- 45-10,5 II КПМ-25- 45-10 III
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы ??=10—35 м . . . 25 — —
при вылете стрелы Я=14-~35 м - 25 25
при вылете стрелы У?=35т-45 л 20 20
Вылет стрелы R, м:
наибольший 35 45 45
наименьший 10 14 14
Высота, м:
наибольшая Н (от центра зева крюка до
точки, стоящей ниже головки рельса) 45 65 52
от головки рельса до центра зева
крюка Н\ 25 30,5 30,5
Скорость, м)мин-.
подъема груза 60 50 25
изменения вылета стрелы 40 20 20
передвижения краиа 32,7 32,7 32,7
Число оборотов поворотной части крана в минуту:
при вылете стрелы Л=45 м — 1.0 0,7
.. „ „ R = 35 м , . . . 1.3 1,3 0,7
„ „ ,, R=25 м .... 1.6 — 0,7
R=14 м . . . . — 2,0 0,7
,, „ „ R=10 М . . ! . 2,0 — —-
Режим работы и ПВ, % механизмов:
основного подъема 60 40 25
поворота . . . ., 40 25 25
изменения вылета 25 25 15
передвижения Кратковременный, не более 15 мин.
Электродвигатель подъема груза (при ПВ 25%):
тип МТВ-713-10 МТВ-712-10
мощность, квт ...... 160 125
число оборотов в минуту 587 587
количество 4 2 1
Электродвигатель поворота крана:
тип МТВ-70-10 МТВ-712-10 МТВ-613-10
мощность, квт ........ 100 125 80
число оборотов в минуту 584 587 580
количество 1 1 1
Электродвигатель изменения вылета стрелы:
ТИП . . МТ-42-8 МТ-42-8 МТ-41-8
мощность, квт 16 16 11 '
число оборотов в минуту 718 .718 715
количество . . 2 2 2
Электродвигатель передвижения:
ТИП ...1 МТ-31-6ф МТ-31-6ф МТ-31-6ф
мощность, квт 11 11 11
число оборотов в минуту 953 953 953
количество 6 8 8
Род тока и напряжение, в Переменный, 380 Переменный, 380
Радиус закругления подкранового пути, м Не меиее 250
База в, м 10,5 10,0
Колея а, м 10,5 10,0
Количество ходовых колес • 32 32
в том числе приводных ...... 12 15
Давление колеса на рельс, т:
в рабочем состоянии 23 26 25
в нерабочем состоянии 17 22 22
Габаритные размеры, л:
длина краиа L 18,15 18,15 17,65
ширина:
со стрелой вылетом Л—35 м 43 —w -
со стрелой вылетом У?=45 м — 54 54
высота от головки рельса до наивысщей
точки стрелы при наименьшем вылете S . 50 60 64
радиус, описываемый хвостовой частью
крана, г 8 9 9
Вес, г:
конструкции 270 . 274 279
бетонного противовеса 30 66 66
крана (общий) 300 340 345
Цена, тыс. руб 125.00 130,00 —
Завод-изготовитель Ленинградский подъемно-транспортного обору-
дования им. С. М. Кирова
Совнархоз Денинградскнй
l я*
Кран стреловой С-391 (фиг. 93) полноповоротный,
с переменным вылетом стрелы, передвигающийся по
рельсовым путям, предназначен для строительства
малоэтажных зданий (два — три этажа). Кран мо-
жет быть использован для обслуживания складов
строительных деталей и материалов и на других
погрузочно-разгрузочных работах.
Кран состоит из следующих основных узлов: хо-
довой тележки; поворотной платформы; шарнирно
сочлененной стрелы; механизмов подъема груза,
изменения вылета стрелы, передвижения и поворо-
та крана; кабины управления; электрооборудова-
ния; балласта и пневмоколес для транспортирова-
ния крана на прицепе за автомашиной.
Стрела удерживается на постоянном вылете дву-
мя канатными оттяжками, а вылет гуська может
изменяться при помощи вылета стрелы.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы Юл. 0,5
,» м ,, 7,5 м ... 0,75
,, „ „ 5 м . 1,5
Вылет стрелы, м:
наибольший 10,0
наименьший 5,0
Высота подъема крюка от головки рель- са, м:
при вылете стрелы Юл. 11,5
„ „ „ 7,5 л 15,2
„ „ „ 5л.... 16,5
Скорость, м!м.ин: 20,0
подъема и опускания груза .
изменения вылета крюка по горизон-
тали 4,2
передвижения крана 15,6
Число оборотов стрелы в минуту . 0,7
Скорость буксировки крана, км/ч:
по шоссе 25,0
по булыжному шоссе и проселочной 10,0
дороге
Угол поворота стрелы, град .... 360
Стрела > . . Неподвижная
Гусек 'Подъемный
Род тока и напряжение, в Переменный, 220 или 380
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, кет Число оборотов в минуту
Для подъема груза . 1 МТК-12-6 3,5 875
поворота стрелы . 1 АОС-31-4 0,8 1260
>> подъема гуська 1 АОС-42-6 1.7 840
передвижения кра-
иа 2 АОС-41-6 1,0 860 .
Общая установленная мощность электро-
двигателей, кет............................ 8,0
База, м......................................... 2,7
Колея, м........................................ 2,5
Вес, т:
крана без балласта............... 3,97
балласта (включая вес транспортных
колес)................................. 2,69
Цена, тыс. руб.................................. 2,0
Завод-изготовитель.......................Ржевский литей-
• . но-механический
Совнархоз................................Калининский
КРАН БАШЕННЫЙ БКСМ-5 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2 m
Кран башенный БКСМ-5 (фиг. 94) полнопово-
ротный, с переменным вылетом стрелы, передвигаю-
щийся по рельсовым путям, предназначен для
строительства жилых зданий высотой до шести
этажей, а также может применяться в промышлен-
ном строительстве на монтаже сборочных конструк-
ций.
Кран состоит из следующих основных узлов: пор-
тала, установленного на четырехколесную ходовую
тележку, башни; поворотной головки, насаженной
на неподвижный пирамидальный огдловок (кивни;
стрелы; противовесной консоли; механизмов подъе-
ма груза, подъема и поворота стрелы и передвиже-
ния крана; встроенной в башню кабины управле-
ния; балласта, размещенного на противовесной
консоли и портале; электрооборудования.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 20 м ... 1,0
„ „ „ Юл.... 2,0
Вылет стрелы, м:
наибольший................... 20
.наименьший ...У.... 10
Высота подъема крюка, м:
при наибольшем вылете стрелы . . 21
при наименьшем вылете стрелы . 35
Скорость, м/мин'.
подъема груза .....................
изменения вылета стрелы (средняя
по горизонтали) ...................
передвижения крана.................
Число оборотов стрелы в минуту
Угол поворота стрелы, град . . . .
Стрела...................................
Род тока и напряжение, в
30,0
2,5
30.0
0,56
360
Подъемная
Переменный,
220 или 380
t
зпе
Фиг. 94. Кран башенный БКСМ-5 грузоподъемностью 2 т
Электоодвигатели: Общая установленная мощность электро-
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число оборотов в минуту ДСИ1 dlCOICH) ЛО 1 • • База, м Колея, м Вес крана, т: общий (с балластом противовесе) без балласта Цена, тыс. руб. . Завод-изготовитель Совнархоз . 3,7 3,5 на портале и 28,75 13,0 5,0 Ереванский стопрокатный Армянской
Для >» на подъема груза . поворота стрелы . подъема стрелы передвижения кра- 1 .1 1 1 МТ-31-6 МТ-11-6 АО-51-6 МТ-22-6 11,0 22 2,8 7,5 955 858 930 945 ли- ССР
- 141 -
КРАН БАШЕННЫЙ БКСМ-5М
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 т
Кран башенный БКСМ-5М (фиг. 95) самоходный,
само'монтирующийся, полноповоротный с периоди-
чески изменяющимся (установочным) углом накло-
на стрелы грузоподъемностью 3 т предназначен для
грузоподъемных и монтажных операций при строи-
тельстве крупнопанельных зданий высотой до пяти
этажей.
Кран состоит из следующих основных узлов: хо-
довой тележки; портала; башни; поворотной голов-
ки; решетчатой стрелы; противовесной консоли;
стрелового'полиспаста; грузовой и стреловой элект-
рических лебедок, установленных на противовес-
ной консоли; механизма поворота крана, располо-
Фиг. 95. Кран башенный БКСМ-5М грузоподъемностью 3 т
- 142 -
женного в верхней части башни; механизма пе-
редвижения, смонтированного на хододой тележке
крана.
Кран может передвигаться как по прямолиней-
ным, так и по криволинейным рельсовым путям с
радиусом закругления (по внутреннему рельсу) до
12 и может быть переведен на перпендикулярно
расположенные пути, что позволяет использовать
кран для строительства угловых и П-образных зда-
ний.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 20 м . 1,5
„ „ „ Юл.... 3,0
Вылет стрелы, м: ч
наибольший 20
наименьший 10
Высота подъема крюка, м:
при наибольшем вылете стрелы . 21,5
при наименьшем вылете стрелы . Скорость, м/мин-. 35,5
подъема и опускания груза (средняя) 29,0
передвижения крана 34,3
Число оборотов стрелы в минуту 0,56
Род тока и напряжение, в Переменный, 220 или 380
Угол вращения стрелы (между крайними
положениями), град 360
Стрела ... ... Подъемная
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, кет Число оборотов в минуту
Для подъема груза . 1 МТ-42-8 16,0 718
поворота стрелы . 1 МТ-И-6 2,2 885
подъема стрелы 1 АО-52-0 4,5 950
,, * передвижения кра- на 2 МТ-21-6 5,0 940
Общая установленная мощность электро- двигателей, КвТ 32,7
База, м 3,7
Колея, м 3,5
Вес крана, т: общий (с балластом на противовесе) портале и 36,2
без балласта 17,9
Цена, тыс. руб. . 5,0
Завод-изготовитель Вильнюсский
Совнархоз .... механический, № 1 . Литовской ССР
КРАНЫ БАШЕННЫЕ БК-215 И БК-215А
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 т
Кран башенный БК-215 (фиг. 96) полноповорот-
ный, с переменным вылетом стрелы, самомонтирую-
щийся предназначен для механизации строительно-
монтажных работ при сооружении жилых и про-
мышленных объектов (четыре — шесть этажей), а
также для различных погрузочно-разгрузочных
работ.
Кран состоит из следующих основных узлов: хо-
довой тележки; поворотной платформы; башни;
стрелы; кабины управления,^расположенной на вы-
соте 15 м; противовеса; блочно-полиспастной систе-
мы; механизмов подъема груза и подъема стрелы,
передвижения и поворота крана, расположенных
на поворотной платформе.
Кран этой модели не требует разборки при
транспортировке с одного объекта на другой. Скла-
дывание в транспортное положение производится
механизмами и монтажными приспособлениями са-
мого крана.
Транспортировка осуществляется автомашиной
ЗИЛ-164.
Кран БК-215А является модернизацией крана
БК-215 и имеет следующие особенности: на кране
установлена многоскоростная лебедка, применено
двухрядное шариковое опорно-поворотное устрой-
ство, введены монтажный барабан и узел вспомога-
тельных блоков.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: при вылете стрелы 18 л „ „ „ Юл.. 1,5 3,0
Вылет стрелы, л:
наибольший 18
наименьший 10
Высота подъема груза, л:
при наибольшем вылете стрелы 22
при наименьшем вылете стрелы 33
Скорость, MfMUH-. От 0 до 32,5
подъема и опускания груза
перемещения крюка по гори-
зонтали при изменении вы- лета стрелы передвижения крана 14 31,5
Число поворотов крана в минуту 0,62 .
Род тока и напряжение, в Угол поворота стрелы (между край- Переменный, 220 или 380
ними положениями), град . 360
Стрела Подъемная
Фиг. 96. Кран башенный БК-215 грузоподъемностью 3 т
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число 'воротов в минуту
Для подъема груза . „ поворота стрелы . „ подъема стрелы „ передвижения кра- на 1 1 1 2 МТ-42-8 МТ-11-6 МТК-12-6 МТ-21-6 16 2,7 4,0 6,5 718 855 852 922
Общая установленная мощность электродвигателей, квт .... 35,7 База, м . 34 Колея, м 3’4
Вес крана (общий), г.
с контргрузом . 24,0
без контргруза . 15,0
Цена, тыс. руб 6,7
Завод-изготовитель Перловский опытный механизации энергохо-
Ведомство зяйства; Московский сантех монтажоборудования
Министерство строи- тельства электростан- ций СССР; Главмособлстрой Мос- облисполкома
Примечание. Кран СБК-215А изготавливается только
Львовским механическим заводом № 7. Цена крана 6,8 тыс. руб.
КРАН БАШЕННЫЙ БКСМ-5-5А
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Кран башенный'БКСМ-5-5А (фиг. 97) строитель-
ный, самомонтирующийся, полноповоротный, с пе-
редвижной кареткой на стреле и механизмом изме-
нения установленного угла наклона стрелы, пред-
назначен для механизации погрузочно-разгрузоч-
ных и монтажных работ при строительстве крупно-
панельных зданий высотой до пяти этажей.
Кран состоит из портала шатрового типа; башни
решетчатой конструкции, установленной на портале;
четырех двухколесных балансирных тележек, две
из которых ведущие; стрелы; механизмов; подъема
груза и подъема стрелы, передвижения грузовой
каретки, поворота и передвижения крана; блочно-
полиспастной системы; кабины управления и элек-
трооборудования.
Конструкция ходовых тележек устроена так, что
они могут поворачиваться вокруг вертикальной оси.
Это обеспечивает перевод крана на перпендикуляр-
ные пути и движение по криволинейным участкам
пути с минимальным радиусом внутреннего рельса
(до 12 м).
Фиг. 97. Кран башенный БКСМ-5-5А грузоподъемностью 5 г
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (при горизонталь-
ной стреле), т:
при вылете крюка 4,5 м . . 5
„ ,, „ 22,0 м . . 5
Грузоподъемность (при стреле под
углом на вылете 11 .и), т . 5
Вылет крюка от оси башни, м:
наименьший........................... 4,5
наибольший .......................... 22,0
Вылет стрелы при наибольшем угле
подъема, м............................. 11,0
Высота подъема крюка, м:
при горизонтальной стреле 21,5
при стреле под углом (на вы-
лете 11 лг)..................
Скорость, м/мин:
подъема и опускания груза
(средняя)....................
передвижения каретки
,, крана .
Число оборотов стрелы в минуту
Род тока и напряжение, в
Угол поворота стрелы, град .
Стрела ............................
39,0
30,0
32,0
32,0
0,6
Переменный,
220 или 380
360
Подъемная с установ-
ленным углом наклона
и грузовой кареткой
]9 Подъемно-транспортное оборудование
145
Электродвигатели: Цена, тыс. руб.
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число оборотов о в млнуту Завод-изготовитель
Для подъема груза . „ передвижения гру- зовой каретки . Для подъема стрелы „ поворота крана „ передвижения кра- па 1 1 1 1 • 2 МТ-52-8 МТ-11-6 АОС-51-6 МТ-12-6 МТ-22-6 30 2,2 2,8 3,5 7,5 725 885 850 910 945
Общая установленная мощность Совнархоз или ведомство электродвигателей, квт . . . 53,5 Бача, м 4,5 Колея, м 4,5 Вес крана (общий), т: с балластом на портале1и про- тивовесе 72,0 без балласта 33,0
17,3
18,0 (Туапсинского
завода);
Завод Московского
СИХ;
Усольский горного
оборудования;
Московский «Северя-
нин»;
Руставский механиче-
ский;
Туапсинский машино-
строительный им. XI
годовщины Октября
Главмособлстрой
Мособлисполкома;
Иркутский;
Московский (город-
ской);
Грузинской ССР;
Министерство строи-
тельства РСФСР
КРАН БАШЕННЫЙ С-419
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5от
Кран башенный С-419 (фиг. 98) полноповорот-
ный, с переменным вылетом стрелы, предназначен
для подъема и перемещения грузов при строитель-
стве жилых зданий высотой до восьми этажей.
Кран состоит из следующих основных узлов: че-
тырех полноповоротных ходовых тележек, из кото-
рых две ведомые и две ведущие; опорной рамы; гру-
зовой лебедки; башни, состоящей из четырех секций
и опирающейся на раму; опорно-поворотного уст-
ройства с механизмом поворота поворотной голов-
ки; стрелы; противовеса с лебедкой подъема стре-
лы; блочно-полиспастной системы; кабины управле-
ния и электрооборудования.
Специальное устройство ходовой части башни
дает возможность крану передвигаться по криво-
линейному участку пути с наименьшим радиусом
закругления, равным 8 м.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 20 л 3,0
„ „ 12 м . 5,0
Вылет стрелы, м:
наибольший 20,0/
наименьший .... 12,0
Высота подъема крюка, м:
при наибольшем вылете стрелы . 28,0
при наименьшем вылете стрелы . 41,0
Скорость, м/мин:
подъема груза........................... 30
передвижения крана...................... 20
Время подъема стрелы от наибольшего вы-
лета до наименьшего, мин .... 1,85
Число оборотов стрелы в минуту 0,58
Род тока и напряжение, в Переменный,
220 или 380
Угол вращения стрелы (между крайними
положениями), град ..................... 360
Стрела..................................Подъемная
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число оборотов в минуту
Для I подъема груза . 1 МТ-21-8 22 723
подъема стрелы 1 МТ-21-6 5 940
.. поворота передвижения кра- 1 МТ-11-6 2,2 885
на 2 МТ-21-6 5 940
Общая установленная мощность электро?
двигателей, квт ..........................
База, м...................................
Колея, м..................................
Вес крана (общий), г:
с балластом иа портале и проти-
вовесе ...................................
без балласта ..............
Цена, тыс. руб.................
Завод-изготовитель .......................
39,2
3,7
3,8
56,1
22,1
6,0
Никопольский
строительных
машин
им. Ленина
Днепропетров-
ский
Совнархоз ..........................
I
Фиг. 98. Край башенный C--ii9 грузоподъемностью 5
КРАНЫ БАШЕННЫЕ МОБИЛЬНЫЕ
СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ МСК-3-5-20 И МСК 5-20
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Краны башенные мобильные складывающиеся
МСК-3-5-20 (фиг. 99) и МСК-5-20 (фиг. 100) полно-
поворотные, с переменным вылетом стрелы, пред-
назначены для механизации подъемно-транспорт-
ных работ при строительстве жилых зданий высо-
той до шести этажей.
Кран состоит из ходовой тележки; поворотной
колонны; стрелы без противовесной консоли; меха-
низмов подъема груза и подъема стрелы, поворота
и передвижения крана, расположенных на ходовой
тележке. Механизм подъема и опускания груза
имеет две скорости подъема и три скорости опуска-
ния груза.
Устройство ходовой тележки позволяет передви-
гаться крану по криволинейным участкам рельсово-
го пути с радиусом закругления по внутреннему
рельсу до 5 м.
Кран транспортируется в сложенном виде авто-
мобилем ЯАЗ-200 или ЯАЗ-210 (по грунтовым доро-
гам). При этом сложенные стрела и башня опи-
раются на седельное устройство автомобиля и хо-
довую тележку, под которую подводится транспорт-
ная ось с четырьмя пневмоколесами.
Монтаж и демонтаж крана осуществляются
механизмами и приспособлениями самого крана.
*
Фиг. 99. Кран башенный мобильный складывающийся МСК-3-5-20 грузо-
подъемностью <5 т
Кран башенный мобильный складывающийся МСК-5-20 грузоподъемностью 5 т
100.
Фиг.
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана .... . МСК-3-5-20 МСК-5-20 при наименьшем вылете
Грузоподъемность, т: стрелы . . . .
при вылете стрелы 20 м 3,0 5,0 Скорость, м/мин:
м >» ,, 10 м 5,0 5,0 подъема груза
Зылет стрелы, м: опускания груза .
наибольший . . 20,0 20,0 перемещения крана .
наименьший . . . 10,0 10,0 Время полного изменения вы-
Перемещение груза при изме- лета стрелы, сек . . . .
нении вылета стрелы По горизонтали Число оборотов крана в ми- HVTV
Высота подъема крюка макси- п у1 у
мальная, м: Род тока н напряжение, в .
при наибольшем вылете Стрела
стрелы 25,0 26,0 Угол поворота стрелы, град
35,0
38,0
15; 30
3,5; 15; 30
21,1
15; 30
3,5; 15; 30
25,0
45,0
90,0
0,65
Переменный
0,6
220 или 380
Подъемная
360
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квпг Число оборотов в минуту
Кран МСК-3-5-20 Для - подъема груза . 1 МТ-52-8 30,0 725
1 ПН-10 1,0 ' 1450
,, подъема стрелы 1 МТК-22-6 7,5 905
,, поворота крапа 1 МТ-12-6 3,5 910
„ передвижения кра- на 2 МТ-22-6 7,5 945
Кран МСК-5-20 Для подъема груза . 1 МТК-31-6 и,о 920
1 АОП-63-4 14.0 1460
подъема стрелы 1 МТК-12-6 3,5 875
поворота крана 1 МТ-11-6 2,2 885
„ передвижения кра- на 2 МТ-11-6 2,2 885
Общая установленная ность электродвигателей мощ- , кет 49,5 32,9
База, м 4,0 4,5
Колея, м ... . 4,0 4,0
Вес, т:
краиа (общий) 45,0 53,0
балласта 20,0 29,0
Цена, тыс. руб. 14,3 16,5
Завод-изготовитель . Свердловский механический Ленинград- ский ремонт-
№ 4 но-механиче- ский; Куйбышев- ский механи- ческий; Ухтинский механиче- ский; Калинин- градский ре- монтно-ме- ханический;
Совнархоз или ведомство . Министерство строительства РСФСР Министерст- во строитель- ства электро станций СССР; Министерст- во строитель- ства РСФСР; Коми АССР; Министерст- во строитель- ства РСФСР
КРАН БАШЕННЫЙ ТРУБЧАТЫЙ МБТК-80
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Кран башенный МБТК-80 (фиг. 101) полнопово-
ротный, мобильный, с переменным вылетом стрелы
предназначен для погрузочно-разгрузочных и мон-
тажных работ при строительстве зданий высотой до
девяти этажей.
Кран состоит из следующих узлов: стрелы, голов-
ки, колонны,-поворотной и опорной платформ с хо-
довыми тележками и механизмов подъема груза и
подъема стрелы, поворота и передвижения крана.
Стрела крана — трехгранная пространственная
ферма из труб, разделенная посередине шарнирами,
придающими стреле ломаный контур и таким об-
разом увеличивающими высоту подъема груза до
37 м при вылете 15 м. Это дает возможность исполь-
зовать кран при строительстве многоэтажных домов.
Качающаяся головка крана имеет в нижней части
разъем, уменьшающий длину поезда при транспор-
тировании.
Все механизмы расположены так, что они значи-
тельно снижают центр тяжести и повышают устой-
чивость крана.
Конструкция ходовой тележки допускает переме-
щение крана по криволинейным участкам рельсо-
вого пути с наименьшим радиусом закругления по
внутреннему рельсу до 6 м.
Кран перевозится в собранном виде на буксире
автомобиля ЯАЗ-210 или МАЗ-200, оборудованном
поворотным гнездом, на которое опирается головка
колонны крана. Под опорную платформу крана
подводится ось с четырьмя пневмоколесами. Ско-
рость перевозки крана по хорошим дорогам до-
пускается до 15 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, г: при вылете стрелы 20 м . 4,0 „ „ " „ 10 л« . . . . 5,0 Высота подъема крюка, .к: при- вылете прямой стрелы 20 м . 28,0 при вылете ломаной стрелы 10 л . z 42,0 Скорость, м/мин-. /подъема и опускания ipv-ia . . , 30,0 посадочная при опускании груза 3,3 перёдвижения крана .... 30,0 Число поворотов крана в минуту . . 0,65 Род тока и напряжение, в Переменный, 220 или 380 Стрела Подъемвая Угол поворота крана (ме» ложеииями), град . Электродвигатели: ,ду крайними по- 4* 360
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квпг Число оборотов в минуту
Для подъема груза . ,, подъема стрелы „ поворота крана „ передвижения кра-( на 1 1 1 2 МТВ-42-8 с тормозом ТМ-4 МТ-22-6 МТ-11-6 МТ-12-6 16,0 7,5 2,2 3,5 718 928 885 910
Ведомство
46,7
5,0
5,0
44,0
25,0
Карачаровский
механический
Главмосстрой
при Мосгорис-
полкоме
Общая установленная мощность электро-
двигателей, квт...........................
База, м...................................
Колея, м..................................
Вес крана (общий), г . . . .
Цена, тыс руб. ... . . . .
Завод-изготовитель .......................
Фиг. !01. Край башенный трубчатый МБТК-80
грузоподъемностью 5 т
КРАН БАШЕННЫЙ Т-226 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 m
Башенный кран Т-226 (фиг. 102) самомонтирую-
щийся, полноповоротный, с переменным вылетом
стрелы, предназначен для строительства крупно-
блочных и крупнопанельных зданий с весом эле-
ментов до 5 т и высотой подачи до пяти этажей —
при установке крана с одной стороны здания и до
семи этажей — при установке двух кранов с обеих
сторон здания.
Кран состоит из башни решетчатой конструкции,
установленной на поворотной платформе, несущей
в верхней части головку со стрелой; кабины управ-
ления, укрепленной у головки на консольной пло-
щадке; ходовой тележки, допускающей передвиже-
ние крана по криволинейным участкам пути с ра-
диусом закругления по внутреннему рельсу до 7 м;
механизма изменения вылета стрелы, расположен-
ного на противовесной консоли; механизмов подъе-
ма груза, поворота стрелы и передвижения крапа,
расположенных на поворотной платформе и ходовой
тележке.
Фиг. 102. Кран башенный Т-226 грузоподъемностью 5 г
Грузоподъемность (на всех вылетах), / 5
Вылет стрелы, м:
наибольший . . 25
наименьший Высота подъема груза, м: 10
при наибольшем при наименьшем вылете стрелы вылете стрелы . . 25 40,5
Скорость, м/мин:
подъема груза . * . 30 ,
опускания груза 6—30
передвижения крана Число поворотов крана в минуту Род тока и напряжение, в 20 0,44 Переменный, 220 или 380
Стрела Угол поворота стрелы Подъемная (между крайними
положениями), град 360
Электродвигатели:
Назначение Тип Мощ- ность, квт Число оборотов в минуту
Для подъема груза . МТ-52-8 20,0 725
поворота крана передвижения кра- МТ-12-6 3,5 910
на МТ-21-6 5,0 940
Общая установленная мощность электро-
двигателей, квт 56,0
База, м.......................................... 4,5
Колея, м......................................... 4,5
Вес, т:
крана (общий)....................... 74,0
в том числе балласта на противовесе 36,0
Цена, тыс. руб. . . ............... 19,5
Завод-изготовитель ... ... Нязепетровский
• строительных
машин
’ им. Калинина
Совнархоз ........................ Челябинский
КРАН СТРОИТЕЛЬНЫЙ БАШЕННЫЙ С-464
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 m
Строительный башенный кран С-464 (фиг. 103)
полноповоротный, с переменным вылетом стрелы
предназначен для строительства жилых и промыш-
ленных,зданий высотой до шести этажей.
Кран состоит из поворотной и неповоротной ча-
стей. В поворотную часть входят: стрела; головка с
кабиной; верхняя и нижняя секции башни; поли-
спаст; поворотная платформа с грузовой и стрело-
вой лебедками, механизмом поворота, верхней
частью поворотного круга и др.
Неповоротную часть составляют: рама, ведущая
и ведомая тележки, нижняя часть поворотного
круга.
Верхняя поворотная часть крана соединяется с
нижней посредством шарикового опорно-поворотно-
го устройства.
Нижнее расположение механизмов позволило
снизить вес крана.
Грузовая лебедка снабжена микроприводом, что
позволяет получить малую посадочную скорость
(1,22 м/мин). Конструкция ходовых тележек обес-
печивает прохождение крана по криволинейным пу-
тям с радиусом внутреннего рельса 7 м, а конструк-
ция стрелового барабана — горизонтальное переме-
щение груза при работе стрелой.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (на всех вылетах), г 5 положениями), град 360
Вылет стрелы м: Мощность электродвигателей, квт: 22,0
наибольший 20,0 грузовой лебедйи
наименьший 10,0 микропривода .... 1,7
Высота подъема (от головки рельса до стреловой лебедки 7,5
центра зева крюка), м: поворотного механизма .... 3,5
при наибольшем вылете .... 23,0 механизма передвижения 2X5
при наименьшем вылете .... 35,0 Общая установленная мощность электро- 44,7
Скорость, м/мин: двигателей, квт
подъема груза 30,0 База, м 4,0
опускания груза 34,3 Колея, м ... 4,0
плавной посадки груза 1,2 Вес крана (общий), т: 52,7
передвижения крана 20,0 с балластом ...
перемещения груза (средняя по го- без балласта .... . . 25,0
ризонтали) 10,0 Цена, тыс. руб 14,0
Число оборотов башни в минуту Род «года и напряжение, в 0,5 Переменный, Завод-изготовитель Харьковский
220 или 380
Стрела Подъемная машин
Угол поворота стрелы (между крайними Совнархоз ... Харьковский
20 Подъемно-транспортное оборудование — 153 -
..........- , i . а
Фиг. 103. Строительный башенный кран С-464 грузоподъемностью 5 т
t
КРАН-ПОГРУЗЧИК БКСМ-14ПМ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Кран-погрузчик БКСМ-14пм (фиг. 104) предназ-
начен для погрузки различных материалов и изде-
лий на складах и производственных предприятиях.
Кран состоит из следующих узлов: портала, смон-
тированного на четырех самоходных тележках; баш-
ни; опорно-поворотного устройства; поворотной
головки; грузоподъемной стрелы с грузовой тележ-
кой; противовесной консоли; механизмов подъема
груза, поворота стрелы, передвижения каретки (те-
лежки) на стреле и передвижения крана; блочно-
полиспастной системы и кабины управления.
Кран передвигается по ре.льсовом\ пути шириной
6 м. Портал крана может свободно пропускать же-
лезнодорожный состав по внутреннему пути нор-
мальной колеи.
Стрела крана снабжена грузовой кареткой, обес-
печивающей обслуживание площадок в радиусе от
3,75 до 30 м.
• Кран оборудован ограничителями грузоподъем-
ности, высоты подъема крюка, передвижения карет-
ки по стреле и передвижения крана по рельсовому
пути.
При перевозке кран разбирается на отдельные
узлы.
Фиг. 104. Кран-погрузчик БКСМ-14пм грузоподъемностью 5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (на всех вылетах стре-
лы), т................................ • 5,0
Вылет крюка, м...................... 3,75—30,0
Высота подъема крюка (наибольшая), м . 16,4
Скорость, м/мин:
подъема груза.......................... 12,0
передвижения каретки на стреле 32,0
крана.............. 24,0
Число оборотов стрелы в минуту ... 0,5
Стрела.............................Неподъемная
Наименьший радиус закругления пути по
внутреннему рельсу, м...................... 15,0
Наибольшее давление пары катков на
рельс, т................................... 47,0
Род тока и напряжение, в . Переменный,
220 или 380
Общая установленная мощность электро-
двигателей, кет ... ... 38,2
-База, м........................................ 6,0
Колея, м........................................ 6,0
Вес крана (общий), т:
с балластом............................. 80,6
без балласта............................. 46,6
Цена, тыс. руб................................. 18,8
Завод-изготовитель.......................Калининград-
ский ремонтно-
механический
Ведомство . •............................Министерство
строительства
РСФСР
КРАН МОБИЛЬНЫЙ СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ МСК-7, 5-20
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 7,5 m
Фиг. 105. Мобильный складывающийся кран
МСК-7, 5-20 грузоподъемностью 7,5 т
ность установки ходовой
позволяют за шесть часов
монтаж крана.
части на пневмоколеса
произвести демонтаж или
Мобильный складывающийся кран МСК-7, 5-20
(фиг. 105) предназначен для монтажных и погрузоч-
но-разгрузочных работ.
Многоскоростная грузовая лебедка имеет две
скорости подъема и три скорости опускания груза,
что позволяет широко использовать кран на мон-
тажных работах и обеспечивает точность установки
монтажных элементов.
Шарнирное соединение секций башни и возмож-
Кран перевозится двумя тягачами МАЗ-200.
При демонтаже крана стрела опускается и кре-
пится к башне, основание стрелы отсоединяемся от
вставки и вместе с верхней секцией башни, шарнир-
но соединенной со средней секцией, складывается
в транспортное положение и опускается на тягач.
Основание башни отсоединяется от поворотной
платформы крана, опускается на одноосную транс-
портную тележку и крепится к ней.
Ходовая часть устанавливается на пневмоколеса
и в сборе'с поворотной платформой с помощью
дышла подсоединяется ко второму тягачу.
Ходовая часть обеспечивает передвижение крана
по рельсовым путям с радиусом закругления до 6 м,
что достигается применением специальных поворот- .
ных балок, соединенных с центральной рамой.
Управление краном осуществляется из кабины,
расположенной в верхней части башни.
Грузоподъемность (при всех вылетах Число поворотов платформы в минуту . 0,6
стрелы), т . 7,5 Мощность электродвигателей, кет . . . 32.1
Вылет стрелы, м: База, м . . 5,5
наибольший 20,0 Колея, м . . 5,0
наименьший 10,0 Вес крана (общий), т ... t . . 58,0
Высота подъема крюка, м: Цена крана, тыс. руб . . 10,0
при наибольшем вылете стрелы . 28 Завод-изготовитель . Свердловский
при наименьшем вылете стрелы . 39 механический
Скорость, м/мин-. № 4
подъема груза ...... 7,0; 15,0 Ведомство . Министерство
опускания груза 2,5; 9,0; 17,0 строительства
передвижения крана .... 25,0 РСФСР
КРАН БАШЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КТС-5-10
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 m
Кран башенный телескопический строительный
КТС-5-10 с грузовой кареткой на стреле (фиг. 106)
предназначен для перегрузочных и монтажных работ
и применяется для подачи строительных грузов на
строительстве зданий высотой до шести этажей.
Основное достоинство этого крана — его ходовая
часть, допускающая перемещение крана как по
рельсовым путям, так и по грунту, обеспечивающая
самопогрузку собранного крана на железнодорож-
ные платформы.
Ходовая часть крана состоит из четырех двухко-
лесных балансирных тележек, две из которых при-
водные.
При передвижении вне рельсовых путей тележки
опираются на лыжи, выполненные в виде двух
коробчатых металлических балок, по верху которых
уложены рельсовые пути.
В центральной части поворотной платформы смон-
тирован механизм подъема крана, который состоит из
зубчатых передач, приводящих в движение четыре
попарно размещенных кривошипных колеса; с их
кривошипами шарнирно связана коробка, опираю-
щаяся на круглую бетонную пяту. При вращении
кривошипных колес пята опирается о грунт, и кран
поднимается, перемещаясь одновременно в боковом
направлении.
Фиг. 106. Кран башенный строительный КТС-5-10 грузоподъемностью 10 т
157
Изменение направления движения крана осу-
ществляется разворотом вывешенной опорной части
совместно с лыжами относительно неподвижной по-
воротной платформы.
Для транспортировки по железной дороге с крана
демонтируются только концевые балки опорной ра-
мы с ходовыми тележками, опорная пята и проти-
вовесный балласт.
Для перевозки крана по безрельсовым дорогам
используются трайлеры общего назначения грузо-
подъемностью 40 т.
Для уменьшения транспортной длины крана и об-
легчения монтажа колонна крана выполнена теле-
скопической и состоит из двух секций.
Подвижные полиспасты уравновешивают кран
как при поднятой, так и при опущенной колонне;
что обеспечивает устойчивость крана при монтаже и
создает возможность безрельсового перемещения
при любых положениях крана.
Управление всеми рабочими движениями крана
дистанционное и осуществляется с помощью пере-
носного пульта; аналогичные пульты установлены
также в верхней и нижней кабинах крана.
На поворотной платформе крана, помимо мон-
тажной лебедки, размещены грузовая лебедка и
механизм поворота. Лебедка передвижения грузо-
вой каретки смонтирована в опорной части стрелы.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (при четырехкратной
запасовке грузового каната) т:
при вылетах стрелы от 11 до 22 м . 5
>, „ „ от 3,5 до И м . 10
Высота подъема, м........................ 23
Скорость, mImuh:
подъема груза 30
передвижения крана по рельсам 30
„• грузовой каретки . 32
^1исло поворотов платформы крана в
минуту ..................................... 0,6
Скорость передвижения крана на безрель-
совом ходу на спланированной местно-
сти, м/ч.......................... 80—200
Время перехода в походное положение,
(с погрузкой на транспортные средства), ч 6
Время складывания крана, л:ин . : . 30
Общая установленная мощность электро-
двигателей, квт.......................... 64,4
База, .и........................................ 4,5
Колея м......................................... 4,5
Наибольшее давление на ходовое колесо, т 20
Вес крана в универсальном исполнении без
балласта, т.................................. 45
Вес бетонного балласта, т ... 25
Вес крана в рельсовом исполнении (пол
ный), т . . '......................... 60
Цена, тыс. руб................................. 23,7
Завод-изготовитель .... Ржевский ре
монтно-механи-
ческий ЛАин-
трансстроя
СССР
КРАН-ПОГРУЗЧИК КП-10 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 m
Кран-погрузчик КП-10 (фиг. 107) полноповорот-
ный, с беременным вылетом стрелы предназначен
для механизации погрузочно-разгрузочных работ с
сыпучими и штучными грузами на строительных
площадках, заводах железобетонных изделий, скла-
дах и других объектах.
Для работы с сыпучими материалами (щебень,
шлак, гравий, и т. д.) кран оборудован двухканат-
ным грейфером емкостью 1,5 .и3.
Вес поднимаемого грейфером материала соответ-
ствует 2,5 т на всех вылетах стрелы.
Кран оборудован также крюковой обоймой гру-,
зоподъемностью 10 т, предназначенной для штучных
грузов. Портал крана позволяет пропускать нор-
мальный железнодорожный состав.
Кран состоит из портала шатрового типа, смонти-
рованного на четырех балансирных тележках; опор-
но-поворотного устройства с механизмом поворота;
поворотной головки с кабиной управления, противо-
весной стрелой и с машинным отделением; грузовой
стрелы; блочно-полиспастной системы; крюковой
обоймы или грейфера.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 18 At . . , 5,0
„ 7 м ... . 10,0
Вылет стрелы, м: •
наибольший............................. 18,0
наименьший................................ 7,0
Высота подъема груза максимальная, м:
при наибольшем вылете стрелы . . 13,0
при наименьшем вылете стрелы . 23,0
Емкость грейфера, м3............................ 1,5
Скорость, м]мин:
изменения вылета стрелы (средняя) 10,3
подъема груза грейфером . 32,0
„ груза крюком .... 16,0
посадки груза (противотоком) 5,0—12,0
передвижения крана.......... 27,0
Число поворотов платформы крана в
минуту .................................... 1,0
Время полного изменения вылета, сек . ' 64,0
Род тока и напряжение, в.................Переменный,
220 или 380
Стрела ....................................Подъемная
Угол поворота стрелы (между крайними
положениями), град...................... 360
Фиг. 107. Кран-погрузчик КП-10 грузоподъемностью 10 т
Электродвигатели:
Мощ-
Назначение Количество Тип ность,
квт
Для подъема груза . 2 МТ-4816 16,0
,, подъема стрелы 1 МТК-31|6 11,0
„ поворота крана 1 МТ-12(6 3,5
„ передвижения кра-
на 2 ’МТ-2116 5,0
Общая установленная мощность электро-
двигателей, квт ... 56,5
База, м . . 6,0
Колея, м ... Вес крана (общий), т: . . . 6,0
с крюком . . . 47,5
с грейфером .... . . . 49,6
Цена, тыс. руб . . . 21,0
Завод-изготовитель .... Куйбышевский механический № 1
Ведомство Министерство строительства РСФСР
КРАН УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКУ-101
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10-20 m
Кран универсальный СКУ-101 (фиг. 1Q8) — ди-
зель-электрический на рельсовом ходу, самоходный,
полноповоротный предназначен для монтажа конст-
рукций и технологического оборудования промыш-
ленных объектов, кранов-перегружателей, градирен
и других сооружений.
Кран состоит из ходовой части; поворотной плат-
формы, на которой размещены все механизмы управ-
ления краном и противовес; вертикальной стре-
лы и верхней горизонтальной стрелы (клюва).
При работе верхней горизонтальной стрелой вер-
тикальная стрела, шарнирно укрепленная на пово-
23370
5300
30
СГ-60/6
60
1000
ДСС-З
Дизель
КДМ-46
93
1000
62,5
Переменный, 380
20
5,0
5,0
Фиг. 108. Кран универсальный СКУ-101
грузоподъемностью 10—20 т
рстной платформе, жестко закрепляется к двуногой
стойке кабины и служит башней, как у обычного
башенного крана.
При снятой верхней стреле кран может, работать
с одной вертикальной стрелой, как обычный мон-
тажный кран. •
Монтаж крана, сборка башни и стрелы, подъем
их в рабочее положение и опускание при демонтаже
осуществляются механизмами, имеющимися на кра-
не (без.применения вспомогательного крана).
. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Исполнение крана со стрелой — 28 м . С клю- Без
вом клюва
Грузоподъемность (наибольшая), т Вылет стрелы, .и: . 10,0 20,0
наибольший . 30,0 25
наименьший . 13,0 6,5
Высота подъема крюка (наибольшая), Скорость, м/мин: м . 48,8 28,0
подъема груза .... . 18,0 9,0
передвижения крана . . 19,0 19,0
Число поворотов платформы крана в МН-
нуту . 0,7 0,7
Силовая установка . Электростанция
Двигатель................................
тип ...............................
мощность, л. с.....................
число оборотов в минуту . . . .
Генератор:
тип ...............................
мощность, л.с. /...................
число оборотов в минуту . . . .
Наибольшая мощность электродвигателя
(основного подъема), кет . . . .
Общая установленная мощность электро-
двигателей, кет.........................
Род тока и напряжение, в.................
Наибольшее давление на колесо, т .
База, м..................................
Колея,. м ...............................
Радиус, описываемый хвостовой частью
крана, м..................................... 4,0
Вес, т:
крана с горизонтальной стрелой (об-
щий) ................................... 60,3
крана без горизонтальной стрелы 56,0
балласта................................ 14,8
электростанции . .... 3,6
Цена, тыс. руб................................. 27,0
Завод-изготовитель..........................Раменский ме-
ханический
Ведомство............................ ... Министерство
строительства
РСФСР
160
/
КРАН БАШЕННЫЙ БК-300 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 т
Кран башенный БК-300 (фиг. 109) полноповорот-
ный, с переменным вылетом стрелы предназначен
для производства строительно-монтажных работ
при строительстве сооружений металлургической
промышленности, кранов-перегружателей, градирен
и прочих промышленных сооружений.
Кран состоит из ходовых тележек двойной колеи;
портала шатрового типа; башни; стрелы трехгран-
ного сечения из труб; противовесной консоли; ме-
ханизмов подъема груза, поворота стрелы и пере-
движения крана.
Монтаж крана осуществляется наращиванием и
выдвижением башни со стрелой и противовесной
консолью.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 9 м . 25,0
,, „ „ 30 м . Вылет стрелы, м: 8,0
наибольший .... ЗОЛ
наименьший Высота подъема, м: 9,0
при наименьшем вылете стрелы . 72,0
при наибольшем вылете стрелы . Скорость, м/мин: 45,0
подъема груза 12,0
передвижения крана .... 8,65
Число поворотов крана в минуту 0,246
Род тока и напряжение, в Переменный, 220/380
Стрела ... Подъемная
Угол поворота стрелы, град .... Электродвигатели: 360
Назначение Количество Мощность, квт
Для подъема груза . 2 22,0
„ подъема стрелы 1 22,0
„ _ поворота крана 1 5,0
Общая установленная мощность электро
двигателей, квт......................
База, м..............................
Колея, м . ....................
Наибольшая нагрузка на одну тележку, т
при работе крана ....................
при передвижении крана .
Вес крана (общий), т..............
Цена, тыс. руб.......................
Завод-изготовитель ....
Совнархоз или ведомство
78,0
7,5
7,5
100,0
82,0
149,0
29,3
Раменский ме-
ханический;
Харьковский
тракторо-
сборочный;
Министерство
строительства
РСФСР;
Харьковский
КРАН БАШЕННЫЙ КБГС-101
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 tn
Кран башенный КБГС-101 полноповоротный, са-
моходный, с горизонтальной неподъемной стрелой,
с двумя грузовыми тележками предназначен для
транспортировки бетона и монтажных работ при
сооружении плотин гидроэлектростанций.
Кран состоит из следующих узлов: портала, опи-
рающегося четырьмя стойками на четыре ходовые
тележки, которые служат для перемещения крана
по рельсовым путям; трехсекционной башни (при
исключении секций высота крана может быть
JJ Подммио-трвиспортное оборудование
- 161 -
уменьшена); стрелы с двумя грузовыми тележками
и механизмов подъема груза, поворота стрелы, пе-
редвижения грузовых тележек и крана; кабины уп-
равления и электрооборудования.
Ходовые тележки крана могут поворачиваться
вокруг вертикальной оси и устанавливаться под
углом 90°.
Грузы весом до 10 т поднимаются одной передней
грузовой тележкой, а грузы весом более Ют — че-
рез траверсу обеими грузовыми тележками.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
I рузоподъемность, г при вылете стрелы от 6,5 до 18 м . 25,0
от 18 до 30 м . 15,0
„ от 30 до Высота подъема крюка, м: 40 м . 10,0
для грузов ДО 10 7 44,5
для грузов более 10 т Скорость подъема груза, м)мин: 43,0
для грузов до 10 т 10,4; 25; 35,5; 60,5
для грузов более 10 т Скорость передвижения грузовой ки, м/мин . . ... тележ- 5,2; 12,5; 17,75; 30,25 30,0
Число поворотов крана в минуту 0,4
Угол поворота стрелы, град 360
Стрела ... ... Горизонталь- ная с двумя грузовыми те- лежками
Род тока и напряжение, в Переменный, 380
Электродвигатели:
Назначение Количество Мощность, квт
Для подъема груза . 2 60,0
„ поворота стрелы . 1 11,0
„ подъема башни 2 11.0
„ передвижения те-
лежки 1 11,0
. .. передвижения кра-
на . . . Д’* 2 3,5
Общая установленная мощность электро-
двигателей, квт.............................. 171,0
Вес крана (общий) т...................... 210,55
Цена, тыс. руб........................... 67,0
Завод-изготовитель..........................Чеховский гид-
росталькон-
струкции
Ведомство .....................Министерство
строительства
электростанций
СССР
КРАН БАШЕННЫЙ БК-406А ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 пг
Кран башенный БК-406А (фиг. 110)' полнопово-
ротный, несамоходный, с подъемной стрелой и меха-
низмом изменения вылета стрелы предназначен для
монтажа доменных печей, а также применяется для
монтажа высоких зданий и сооружений в промыш-
ленном строительстве.
Кран состоит из металлической башни решетча-
той конструкции, на которую подвешены стрела и
противовес. Башня устанавливается на портале, ко-
торый четырьмя стойками (опорами) опирается на
четыре колесные ходовые тележки. Передвижение
крана осуществляется тяговыми лебедками по че-
тырехрельсовым подкрановым путям.
Кран БК-406А, кроме основной стрелы, имеет
специальную стрелу длиной 32,5 м.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 40 м . 13,0
„ „ „ 12 м ... . 25,0
Вылет стрелы, м:
наибольший 40,0
наименьший 12,0
Высота подъема, м:
при наибольшем вылете стрелы . 45,0
при наименьшем вылете стрелы . 80,0
Скорость подъема груза, м/мин 12,0
Число оборотов стрелы в минуту . 0,17
Род тока и напряжение, в Стрела Переменный, 380 Подъемная
Угол поворота стрелы, град . . . . Общая установленная мощность электро- 360
двигателей, квт Наибольшая нагрузка на тележку, т: 71,0
при работе 153,0
при передвижении . 118,0
Электродвигатели:
Назначение Количество Мощность, квт
Для подъема груза . 2 22,0
„ подъема стрелы 1 22,0
, „ поворота стрелы . 1 5,0
База, м 9,5
Колея, м 9,5
Вес крана (общий), т 236,0
Цена, тыс. руб. . 16,38
Завцд-изготовитель Раменский ме-
ханический
Ведомство .... Министерство
строительства
РСФСР
Фиг. ПО. Кран башенный БК-406А грузоподъемностью
25 т
КРАН БАШЕННЫЙ БК-1425
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 75 т
Кран башенный БК-1425 (фиг. 111) самоходный,
передвигающийся на тележках по четырехрельсо-
вому пути, полноповоротный, с переменным выле-
том стрелы предназначен для монтажа мощных до-
менных печей, а также тяжелых строительных кон-
струкций и технологического оборудования других
промышленных объектов.
Кран состоит из следующих основных узлов: са-
моходного портала; кабины управления; двух лебе-
док основного подъема; лебедок подъема и поворота
стрелы; лебедки вспомогательного подъема и ме-
ханизма передвижения крана; башни; стрелы; про-
тивовеса и блочно-полиспастной системы.
Все узлы крана, а также металлоконструкции вы-
полнены из элементов, удобных для перевозки и
монтажа.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Фиг. 111. Кран башенный БК-1425 грузоподъемностью 75 т
Грузоподъемность, т:
при наибольшем вылете стрелы .
при наименьшем вылете стрелы .
Вылет стрелы, м:
наибольший
наименьший..............................
Высота подъема, м:
при наибольшем вылете стрелы .
при наименьшем вылете стрелы .
СКОРОСТЬ, MjMUH'.
подъема основного крюка (средняя);
с полиспастом из 10 ветвей, груз
весом 75 т........................
с полиспастом из 4 ветвей, груз
весом 30 т . '.................
подъема вспомогательного крюка
(средняя).........................
передвижения крана................
Число поворотов крана в минуту
Угол поворота стрелы, град..............
Стрела..................................
Род тока и напряжение, в
25
75
45
13
45'
90
0,8—6,4
2,0—16,0
9,0—55,0
12,2
0,19
360
Подъемная
Переменный, 380
Электродвигатели:
Назначение Количество Мощность, кет
Для основного подъема Для вспомогательного 2 45,0
подъема .... 1 16-22
Для подъема стрелы 1 45,0
Для поворота стрелы 1 7,5
Для передвижения крана 1 41,5
Общая установленная мощность электро-
двигателей, • кет............................... 200,5
База, м Ю,0
Колея, м........................................ 1,594
Вес крана (общий), т............................ 393,0
Цена, тыс. руб................................. 106,66
Завод-изготовитель........................Калининградский
ремонтно-меха-
нический;
Чеховский ме-
таллоконструк-
ций
Ведомство.................................Министерство
строительства
РСФСР
Краны железнодорожные
КРАН ЛЕГКИЙ САМОХОДНЫЙ «МОСКВИЧ»
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 т
Кран легкий самоходный «Москвич» (фиг. 112)
предназначен для погрузочно-разгрузочных и мон-
тажных работ, применяется на различных предприя-
тиях и железнодорожном транспорте.
Фиг 112. Кран самоходный «Москвич»
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран «Москвич» состоит из ходовой рамы, меха-
низма передвижения, поворотной рамы с установ-
ленной на ней лебедкой и стрелой, крюка с обоймой
и электрооборудования.
Питание механизмов крана осуществляется пере-
менным током напряжением 220 или 380 в, подводи-
мым гибким кабелем.
техническая характеристика
Грузоподъемность, т......................
Вылет стрелы от оси вращения, м .
Максимальная высота подъема крюка (от
головки рельса), м ......................
Скорость, м/мин:
подъема крюка (средняя)
передвижения крана......................
Электродвигатель подъема (грузовой ле-
бедки) :
тип .................................
мощность, квт..................
число оборотов в минуту .
Электродвигатель передвижения:
тип .................................
мощность, квт..................
число оборотов в минуту .
Колея рельсового пути, мм ....
Габаритные размеры, м:
длина ...............................
ширина.........................
высота со стрелой .............
Вес, т...............................
Цена, тыс. руб.......................
Завод-изготовитель ......
Совнархоз ...........................
0,5
3,75
8
14
25
АО-42-4
2,8
1400
АО-42-6
1,7
930
1524
5,39
1,58
8,87
2,38
0,64
Кокандский ме-
ханический
«Большевик»
Узбекской ССР
КРАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КДЭ-15
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 m
Кран железнодорожный дизель-электрический
КДЭ-15 (фиг. 113) предназначен для погрузочно-
разгрузочных работ со штучными и сыпучими гру-
зами, а также для монтажно-строительных работ.
Кран нормального исполнения изготовляется со
стрелой 15 м и грузоподъемным крюком с соответст-
вующим комплектом канатов.
Кран может быть оборудован грейфером для
сыпучих грузов, грейферным захватом для погруз-
ки леса, грузоподъемным электромагнитом М-41
для погрузки металла и вставкой, которая удлиняет
стрелу до 20.м и позволяет осуществлять монтаж-
ные работы.
Кран имеет многомоторный дизель-электрический
привод, что дает возможность получения независи-
мых движений рабочих механизмов и совмещения
операций.
Кран может быть подключе^ непосредственно к
внешней сети переменного тока напряжением 380 в.
Наличие индивидуальных электродвигателей зна-
чительно упрощает кинематическую схему привода
крана и облегчает эксплуатацию крана.
Имеющиеся на кране автоматически действующие
электромагнитные колодочные тормоза и ограничи-
тели высоты подъема груза, вылета стрелы и грузо-
подъемности создают безопасность работы.
• Фиг. 113. Кран железнодорожный дизель-электрический КДЭ-15 грузоподъемностью 15 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность, m Вылет стре- лы от оси вращения, м Наибольший вылет стре- лы при ра- боте с грейфером, м
на вынос- ных опорах без вынос- ных опор
При стреле длиной 15 м
15 10 5
12,1 8,5 6
8,7 6 8 12
5,6 3,7 11
•3,4 2,5 14
Грузоподъемность, m Вылет стре- лы от оси вращения, JK Наибольший вылет стре- лы при ра- боте с грейфером, м
на вынос- ных опорах без вынос- ных опор
При стреле длиной 20 м
10 8,2 5,8 3,9 2,9 7,5 6,4 4,5 3,0 1,9 5,5 6 8 11 15
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, наибольшая, т .
Длина стрелы, м...................
Скорость, м/мин-.
подъема груза:
трехкратным полиспастом
15
15 и
17,6
20
двухкратным полиспастом . 26,5
подъема грейфера..................53,0
Время подъема стрелы с вылета 14 до
5 м, сек.................................... 55
Число поворотов крана в минуту ... 3
26,5
Скорость передвижения крана, км/ч: . . 12,9 . . До 60
самоходом в составе поезда, км/ч
Двигатель:
ТИП Дизель 1Д6
МОЩНОСТЬ, л. с . . 150
ЧИСЛО оборотов i минуту . . . 1500
Генератор:
ТИП . . ЕС-93-4С
мощность, кет . . . 75
число оборотов в минуту . . 1500
Общая установленная мощность электро-
двигателей, кет . . 114
Род тока и напряжение в . . Переменный, 380
Грейфер:
тип • . Двухчелюстной двухканатный
емкость, .и3 . . 1,5
Электромагнит (типа) . . М-41
Электродвигатель:
тип . . А-62-4
мощность, кет . . . 14
Генератор..................• . ПН-100
База крана, мм............................... 2950
Ширина колеи, мм............................. 1524
Наименьший радиус пути, м:
при движении крана в составе поезда 150
при движении крана самоходом . . 50
Наибольшее давление колеса на рельс
в транспортном состоянии, т . 8,2
Габаритные размеры, мм:
длина платформы с автосцепкой . 8320
ширина крана по кузову . . , 3050
высота крана .......................... 4500
радиус вращения хвостовой части по-
воротной рамы . . ... . . 3300
расстояние между откидными вынос-
ными опорами......................... 3800
Вес крана (в транспортном состоянии), т . 54,2
Цена крапа (с крюком), тыс. руб. . . 21,0
Завод-изготовитель........................Кировский ма
шиностроитель-
ный им. 1 Мая
Совнархоз . ....................Кировский
КРАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ С ДВИГАТЕЛЕМ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ КДВ-15
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15ш
Кран железнодорожный с двигателем внутренне-
го сгорания КДВ-15 (фиг. 114) предназначен для
погрузочно-разгрузочных работ со штучными и сы-
пучими грузами, а также для монтажно-строитель-
ных работ.
Кран нормального исполнения изготовляется со
стрелой 14 м и грузоподъемным крюком с соответ-
ствующим комплектом канатов.
Кран может быть оборудован грейфером для сы-
пучих грузов, грейферным захватом для погрузки
леса, грузоподъемным магнитом М-41 для погрузки
металла и вставкой, которая удлиняет стрелу до
18 л и позволяет осуществлять монтажные работы.
Основные узлы крана: силовая установка; плат-
форма с ходовыми тележками, тормозными устрой-
ствами и выносными опорами для работы с грузом,
превышающим 10 т; верхняя поворотная рама со
щековинами, балластами, катками, центральным
шкворнем; кузов, закрывающий поворотную часть с
ее механизмами, силовой установкой и пультом
управления; передаточные механизмы; система
управления краном и стрела с успокоителем грей-
фера, с траверсой и указателем грузоподъемности,
крюком или грейфером.
При работе грейфером его вес, равный 2,1 т, вхо-
дит в грузоподъемность.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т . 15
Длина стрелы, м Скорость, м/мин: подъема груза свыше 10 т на выносных опорах (стрела 12 или 14 At) подъема груза до 10 г без вы- носных опор (стрела 12 или 14 At) подъема груза до 10 т без вы- носных опор (стрела 18 At) . подъема грейфера . . . . Число поворотов крана в минуту . Скорость передвижения, км!ч\ самоходом в составе поезда . . . . Двигатель: 14 и 18 15,4 20,5 30,8 61,5 2,9 11,6 60
тип мощность, л. с число оборотов в минуту . Ходовое оборудование: тип тележки число осей База тележки, мм ЗИЛ-120 или ЗИЛ-164 90 100 2400 2800 цнии-хз 4 185Q
Колея крана, лъи 1524 1435
Управление краном Пневматическое с
пульта управления и ножное (педали)
Наибольшее давление колеса на 9,2
рельс при поднятом грузе 10 т, г . Габаритные размеры, мм:
полная длина крана в транс-
портном состоянии (расстоя-
ние между крайними точка- ми автосцепки и стрелы) 19500
длина платформы по буферам 8060
ширина платформы 2700
ширина крана по кузову . высота крана над уровнем 3070
рельса 4500
Радиус вращения хвостовой части 3300
поворотной рамы, мм ....
Вес, т 49,6
Цена, тыс. .руб. 12,60
Завод-изготовител> Кировский машино- строительный нм. 1 Мая
Совнархоз Кировский
Фиг. 114. Кран железнодорожный с двигателем внутреннего сгорания КДВ-15 грузоподъемностью 15 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность, m Вылет стрелы, м Высота подъема крюка,м
на вынос- ных опорах без вынос- ных опор на вынос- ных опорах без вынос- ных опор на вынос- ных опорах без вынос- ных опор
15,0 Прн стре 9,75 ле длиной b 4,5 м 4.0 13,75 13,75
9,0 5,0 7.0 7,25 12,5 12,’5
3,5 2,25 13,5 14,0 6,0 6,0
При стреле длиной 14 м (работа с грейфером)
3,5 3,35 13,25 | 9,5 | 6,5 11,5
— Прн ci 7,5 греле длиной 18 м 4,5 17,8
4.0 8,0 1 — 17,0
—• 1,35 — 8,0 7,25
При стреле длиной 18 м (работа с грейфером) '
— 3,25 - 9,0 1 — 1 16,5
КРАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПАРОВОЙ ПЖ-25
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 т
Кран железнодорожный паровой ПЖ-25
(фиг. 115) предназначен для погрузочно-разгрузоч-
ных и монтажных работ и применяется на различ-
ных предприятиях и железнодорожном транспорте.
Кран состоит из следующих узлов: платформы с
ходовыми тележками типа Даймонда; верхней пово-
ротной рамы с механизмами подъема груза, изме-
нения вылета и поворота стрелы; паросиловой уста-
новки — вертикальный котел и горизонтальная
сдвоенная паровая машина; стрелы; блочно-поли-
спастной системы; крюковой обоймы; кабины с ры-
чагами управления.
Кран может работать с крюком, грейфером и
электромагнитом.
Фиг. 115. Кран железнодорожный паровой ПЖ-25 грузоподъемностью 25 г
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность, m Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, м
1 на вынос- без вынос- на вынос- без вынос- на вынос- •без вынос-
ных опорах ных опор ных опорах ных опор ных опорах ных опор
При стреле длиной 15 м
25,0 15,0 6,0 4,5 11,5 11,3
10,0 7,5 8,5 7,5 11,2 11,7
5,0 3,0 13,0 14/1 7,5 7,5
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т . . 25
Длина стрелы, ж 15
Скорость, м/мин:
подъема груза 12,5; 25
„ грейфера ..................... 50,0
Скорость передвижения, км/ч ... 6,8
Число поворотов крана в минуту ... 2,15
Емкость грейфера (для средних мате-
риалов), м3......................... 2,5
Паросиловая установка:
котел:
тип.............................Вертикальный
поверхность нагрева, м2 . 21,4
рабочее давление, ат ... 11
паровая машина:
тип..............................Сдвоенная, про-
стого расшире-
ния, нереверсив-
ная
мощность, л. с 150
Колея крана, мм 1524
Габариты крана, м: длина (по буферам) 9,17
ширина кабины 3,1
высота без стрелы 4,56
Радиус вращения хвостовой части поворот- ной рамы, м 3,7
Вес, т 72,8
Цена (без грейфера и электромагнита), тыс. руб 23,00
Завод-изготовитель Дебальцевский
Совнархоз машинострои- тельный Донецкий
22 Подъеиио-траиспортиое оборудование
169 -
Железнодорожный* дизель-электрический кран
СК-30 (фиг. 116) самоходный, полноповоротный
предназначен для погрузочно-разгрузочных работ
на прирельсовых складах и на монтажных работах.
В настоящее время кран широко применяется на
монтаже объектов черной металлургии, имеющих
большую сеть железнодорожных путей.
Кран состоит из следующих основных узлов:
платформы (неповоротной), установленной на двух
двухосных тележках, с прицепными устройствами
для транспортирования крана в железнодорожном
составе; механизмов передвижения; опорно-пово-
ротного устройства с механизмом вращения; пово-
ротной платформы, на которой размещены силовая
установка, лебедки основного и вспомогательного
подъемов, лебедка подъема стрелы и механизм вра-
щения крана, кабина с пускорегулирующей аппара-
турой и пультом управления, шарниры для креп-
ления стрелы и двуногая стойка; стрелы блочно-
полиспастной системы и электрооборудования.
Управление всеми механизмами крана осущест-
вляется с пульта управления с помощью контрол-
леров. Регулирование подачи газа в дизель также
производится с пульта управления с помощью ру-
коятки или педали, соединенных с дизелем гибким
тросом.
Подача тока от внешней сети к электродвигате-
лям механизмов поворотной платформы и от собст-
венной электростанции к электродвигателям меха-
низмов передвижения производится через токосъем-
ник, расположенный на оси вращения крана под
полом поворотной платформы и закрепленной на
раме ходовой части крана.
Фиг. 116. Железнодорожный дизель-электрический кран СК-30 грузоподъемностью 30 г
- 170 -
Грузоподъемность крана
Таблица к фиг. 116
Основной подъем Вспомогательный подъем
грузоподъемность, m вылет стрелы, м высота подъема крюка, м грузоподъем- ность, m вылет стрелы, м
с клювом на стреле без клюва
на вынос- без вы- на вынос- сез вы- на вы- без вы- на вы- без вы- на вы- без вы- на вы- оез вы-
ных оно- носных ных опо- носных носных НОСНЫХ носных НОСНЫХ носных НОСНЫХ носных носных
рах опор рах опор опорах опор опорах опор опорах опор опорах опор
При стреле длиной 15 м
29,0 15,0 30,0 16,0 5—6 5,0 14,5 14,5 5,0 5,0 8,1 8,1
15,0 4,5 16,0 5,5 10,0 10,0 12,5 12,5 5,0 3,2 14,4 14,0
8,5 1,75 9,5 2,75 14,0 14,0 8,4 8,4 5,0 1,3 19,0 19,0
При стреле длиной 20 л
19,0 11,0 20,0 12,0 6,2—8,2 6,2 19,0 19,0 5,0 5,0 8,1 9,2
11,1 2,5 12,1 3,5 12,0 12,0 17,2 17,2 5,0 2,5 15,0 15,0
5,5 0,25 6,5 1,25 18,0 18,0 Н,4 И.4 5,0 0,3 23,2 23,2
При стреле длиной 25 м
14,0 7,5 15,0 8,5 7,3 7,3 21,3 24,3 5,0 5,0 10,2 10,2
7,7 1,3 I 8,7 2,3 14,0 14,0 21,6 21,6 4,2 2,7 24,0 14,0
3,0 — 1 4,0 0,9 23,0 18,0 12,8 19,2 3,0 1,2 28,0 18,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
. основного подъема ....
вспомогательного подъема
Длина стрелы м . .................
Скорость, м/мин:
основного подъема:
при длине стрелы 15 м .
„ „ „ 20—25 м .
вспомогательного подъема
передвижения крана, км/ч:
самоходом ..................
в составу поезда (наибольшая)
Число поворотов крана в минуту .
Электростанция типа ..................
Дизель:
тип .........................
мощность, л. с..................
число оборотов в минуту .
Генератор:
тип ............................
мощность, кет . . . . ..
число оборотов в минуту .
30,0
5,0
15, 20 и 25
6,0
9,0
9,85
3,9
80,0
0,7
ДСС-3
КДМ-46
93,0
1000
СГ-60/6
60,0
1000
Назначение • Коли- че- ство Тип Мощ- ность, кет Число оборотов в мину- ту
Для лебедки подъема
стрелы . Для механизма враще- 1 МТ-41-8 11,0 715
ния крана .... 1 МТ-12-6 3,5 900
Для передвижения крана 2 МТ-42-8 16,0 720
Электродвигатели:
Назначение Коли- че- ство Тип Мощ- ность, кет Число оборотов в мину- ту
Для лебедки основного подъема . . . 1 МТ-52-8 30,0 730
Для лебедки вспомога- тельного подъема . 1 МТ-41-8 11,0 715
Общая установленная мощность электро-
двигателей, кет.......................... 87,5
Род тока и напряжение, в..................Переменный, 380
Давление на колесо (наибольшее), т:
при работе.............................. 25,0
при транспортировании поездом . 10,0
Наименьший радиус пути, л 50,0
Расстояние между буферными брусьями, м 8,0
Радиус вращения хвостовой части поворот-
ной рамы, м.............................. 4,0
Расстояние между откидными выносными
опорами, м............................... 5,0X4,2
Высота по двуногой стойке, м ... . 4,96
Общий вес крана с контргрузом (без клю-
ва), т:
при стреле длиной 15 м . 71,5
„ „ 20 м ... . 72,2
„ „ „ 25 м . . . . 72,9
Вес клюва с оборудованием, т . ... 0,82
Цена, тыс. руб........................... 25,0
Завод-изготовитель.......................Раменский ме-
ханический
Ведомство................................Министерство
строительства
РСФСР
КРАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ К-501
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 т
Кран К-501 самоходный, полноповоротный с ди-
зель-электрическим многомоторным приводом рабо-
чих механизмов (фиг. 117) предназначен для
погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, а
также может быть использован в составе аварийно-
восстановительных поездов.
Длина стрелы крана без вставок 12,5 .и, а с дву-
мя вставками длиной по 7,5 м каждая и одной
вставкой длиной 5 м может быть увеличена до
32,5 м.
Для погрузки на удлиненной стреле крупногаба-
ритных грузов весом до 7,5 т кран снабжается
дополнительно «гуськом», вспомогательным крюком
и лебедкой.
Силовая установка крана смонтирована на пово-
ротной платформе и состоит из дизеля мощностью
150 л. с. и двух генераторов постоянного тока, слу-
жащих для питания электродвигателей механизмов
крана.
Ходовая часть крана установлена на двух трех-
осных железнодорожных тележках, каждая из ко-
торых имеет свой механизм передвижения с отдель-
ным двигателем.
Ударные сцепные и ходовые части крана пол-
ностью унифицированы с деталями и узлами грузо-
вых вагонов железных дорог СССР.
Кран К-501 изготовляется для железнодорожной
колеи 1524 и 1435 мм. Кран имеет электрооборудо-
вание для освещения кабины и рабочей зоны в ноч-
ное время, а также сигнализацию.
Управление электрооборудованием кнопочное и
осуществляется с пульта управления при помощи
контакторов, расположенных на магнитных стан-
циях.
Вставки для стрелы «гусек», вспомогательный
крюк к «гуську», вспомогательная лебедка постав-
ляются по требованию заказчика. Кран К-501 транс-
портируется в составе грузовых поездов без раз-
борки на своем ходу.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, наибольшая, т . Длина стрелы, м Скорость подъема груза, м/мин: 50 12,5 и 32,5
главным крюком 6,5
вспомогательным крюком 26
Число поворотов крана в минуту 2
Скорость передвижения крана, км/ч: 6,2
Наибольшая скорость передвижения крана самоходом в транспортном положении, км/ч До 20
Наибольшая скорость ставе поезда, км/ч Двигатель: передвижения в со- 60
ТИП 2Д6
МОЩНОСТЬ, Л. с. 150
число оборотов в Генераторы: . минуту . 1500
ТИП ... мощность» кет число оборотов минуту . ПН-550 (специаль- ного испол- нения) 85 в 1470 ПН-400 65 1470 ПН-28,5 5,2 2860
напряжение, в Общая мощность трех 230 230 генераторов, квт 230 155
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число оборо- тов в минуту На- пря- же- ние, в
Для передвижения . . . 2 ДК-305А 43 960 220
„ подъема стрелы . . 1 ДК-305А 43 960 220
я поворота .... 1- ПНВ-205 21 1000 220
, главной лебедки . 1 МП-72 75 540 220
Колея крана, мм................... 1524
Габаритные размеры, мм:
расстояние между буферами . . 1782
длина в походном положении (без
стрелы)................... 10480
общая длина крана в походном по-
ложении со стрелой длиной 12.5 м 19600
наибольшая ширина крана . . . 3150
высота в походном положении от го-
ловки рельса ........................... 4725
Вес крана со стрелой 12,5 м, т 109
Цена, тыс. руб.................... 49.5
Завод-изготовитель........Дебальцевский
машинострои-
тельный
Совнархоз.................................Донецкий
Грузоподъемность крана
Таблица к фиг. 117
Грузс подъемность, т Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, м
на выносных без вынос- на вынос- без вынос- на выносных без вынос-
опорах ных опор ных опорах ных опор опорах ных опор
При стреле длиной 12,5 м, колее 1524 мм
50,0 25,0 5,5 4,5 8,75 8,5
25,0 10,0 8,7 8,0 8,4 8,5.
и,о 5,0 13,0 •' 12,0 4,75 6,0
При стреле длиной 12,5 м, колее 1435 мм
— 20,0 — 4,5 — 8,5 •
10,0 — 8,0 — 8,5
-- 5,0 — 12,0 -- 6,0
При стреле длиной 32,5 л, колее 1524 мм
10,0 — 11,0 — 28,5 —
7,5 15,0 — 28,25 —
5,0 — 20,0 .— 26,25 —
Краны? автомобильные
КРАН ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2,5 т
НА БАЗЕ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-51 А
Кран электрический стреловой, полноповоротный
(фиг. 118) грузоподъемностью 2,5 т на шасси авто-
мобиля ГАЗ-51А предназначен для погрузочно-
разгрузочных и монтажных работ.
Для повышения устойчивости кран снабжен опо-
рами с гидравлическим приводом.
Привод механизмов крана осуществляется от ин-
дивидуальных электродвигателей, питаемых током
генератора, который приводится в движение двига-
телем автомобиля. Кран укомплектован также
грейфером.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т
с выносными опорами при вылете
стрелы 3,5 м......................... 2,5
без выносных опор при вылете стре-
лы 2,5 м............................. 1,25
Вылет стрелы от оси вращения, м:
наибольший............................. 5,0
наименьший............................. 2,2
Наибольшая высота подъема, м:
крюка.................................. 6,0
грейфера............................... 4,5
Емкость грейфера, м3......................... 0,3
Скорость:
подъема груза, м)мин .... 8,25
передвижения крана, кл«/ч ... 50
Время полного изменения вылета стрелы,
сек ........................................ 24
Число поворотов крана в минуту:
с крюковой подвеской .... 0,93
с грейфером . . . 1,4 .
Генератор:
тип .................................. СГТ-1516
род тока...............Переменный,
напряжение, в................. 380
мощность, квт.................. 15
число оборотов в минуту . 1000
Вес (общий), т:
с крюковой подвеской .... 5,082
с грейфером................. 5,411
Цена, тыс. руб...................... 4,5
Завод-изготовитель......................Ивановский
автокранов
Совнархоз ...............................Ивановский
Фиг. 118. Кран электрический грузоподъемностью 2,5 т на базе автомобиля ГАЗ-51 Л
КРАН АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЛАЗ-690
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 пг
Кран автомобильный, стреловой, полноповорот-
ный ЛАЗ-690 (фиг. 119), смонтированный на шасси
автомобиля ЗИЛ-164 и для повышения устойчиво-
сти снабженной винтовыми опорами, предназначен
для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ.
На поворотной раме крана установлены лебедка
подъема груза и стрелы, распределительная коробка
с реверсом, механизм поворота, стрела с крюком,
портал, кабина крановщика и механизмы управле-
ния краном.
Питание механизмов крана осуществляется от
двигателя внутреннего сгорания.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
*
Грузоподъемность, т:
Вылет стрелы от оси вращения, м:
наименьший..............................
наибольший........................
Высота подъема груза, м:
при вылете стрелы 2,5 м .
,, ., 5,5 м
3 Скорость подъема груза, м/мин . 2,1—12
Число поворотов крана в минуту . . . 0,6—3,1
2,5 Скорость передвижения (рекомендуемая),
5,5 км 1ч-.
наибольшая......................... 45
6,5 с грузом 250 кг, висящим впереди
5,0 автомобиля ....................... 5
Двигатель:
тип
мощность, л. с.
число оборотов в минуту .
Сцепление..................' .
База, м.................................
Колея, м:
передних колес .........................
задних колес (между серединами
двойных скатов)...................
Дорожный просвет, мм................
Расход топлива, л/ч-
по шоссе на 100 км пути . . .
при работе крана .................
, 1.7
1,74
265
29
8,5
8750
Фиг, 119. Кран автомобильный ЛАЗ-690 грузоподъемностью 3 т
Бензиновый,
карбюратор-
ный, четырех-
тактный, ше-
стицилиндро-
вый
95
2800
Двухдисковое,
сухое
4,0
Габариты в транспортном положении, м:
длина ...............................
ширина
высота ... . .
Вес, т ...
Цена, тыс. руб.
Завод-изготовитель
Совнархоз
8,75
2,3
3,4
6,8
2,8
Львовский авто-
бусный
Львовский
КРАН АВТОМОБИЛЬНЫЙ АК-5Г
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 tn
Кран автомобильный АК-5Г (фиг. 120) предназ-
начен для погрузочно-разгрузочных работ, для
подъема грузов весом до 5 т при строительно-мон-
тажных работах. При оснащении специальным
оборудованием (грейфером, копром, вибровакуум-
ной установкой и т. д.) кран может быть использо-
ван для перегрузки сыпучих и мелкокусковых ма-
териалов, экскавации легких грунтов, копки ям под
столбы, забивки свай и шпунтов.
Основные узлы крана: опорная рама с домкрата-
ми и кругом катания, редуктор (коробка) отбора
мощности, промежуточный редуктор, поворотная
рама с опорными роликами, стрела, портал (упор и
стойка), распределительная коробка с реверсом,
редуктор вращения крана, грузовая и стреловая ле-
бедки, механизм управления краном, грузозахват-
ные устройства и кабина, подвешенная к крану.
Грейферное’ оборудование состоит из грейфера
емкостью 0,5 ж3, грейферной лебедки, управления
фрикционной грейферной лебедкой и специального
прицепа грузоподъемностью 1 т для перевозки грей-
фера.
В качестве ходовой части крана используется
шасси грузового автомобиля ЗИЛ-164.
Фиг. 120. Кран автомобильный АК-5Г грузоподъемностью 5 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъем- ность, m Вылет стрелы от оси вращения, м Высота подъема груза, м Кратность грузо- вого полиспаста
При стреле длиной 6,2 м
5,0 2,5 6,5 3
4,0 2,5 6,5 2
3,0 3,5 6,1 2
1,8 4,5 5,5 2
1,0 5,5 4,5 2
При стреле длиной 6,2 м при работе с грейфером
1,8 2,5 5,0 —
1,8 3,5 4.6 —
1,8 4,5 4,0 —
При стреле, увеличенной вставкой *
1,5 5,0 10,0 —
1,2 6,0 9,5 —
1,0 7,0 9,0 —
0,75 8,0 8,0 —
0,5 9,0 6,5 —
* Вставка стрелы в комплектацию крана не входит и изготавливается по
особому заказу.
23 Подъемно-транспортное оборудование — 177 —
Грузоподъемность (наибольшая), т . . 5,0
Длина стрелы нормальная, м . 6,2
Скорость подъема груза, м\мин
первая пе- редача вторая пе- редача
Нормальной стрелой при работе крю- 6,0 11,3
ком на кратность полиспаста 3
Нормальной стрелой при работе 9,0 17,0
крюков на кратность полиспаста 2
Удлиненной стрелой (вставкой) . 18,0 34,0
Нормальной стрелой, при работе с 18,0 34,0
грейфером
Силовая установка:
тип двигателя ........................... ЗИС-120
мощность (наибольшая), л. с. . 90
Потребляемая мощность (наибольшая)
при работе краном, л. с. 30
Тип грейфера.............................
Емкость грейфера, л«3....................
Габариты крана (без прицепа) в транс-
портном положении, м:
длина.......................
ширина ............................
высота
Вес крана, т.............................
в том числе:
грейфера...........................
прицепа . ..............
вставки стрелы.....................
Цена, тыс. руб.:
крана с грейферным оборудованием
(без прицепа/ ...................
грейфера...........................
прицепа ...........................
Завод-изготовитель ......................
Совнархоз..............................
Двухчелюстной,
двухканатный,
среднего типа
0,5
8,88
2,34
3,45
10,0
1,0
0,5
0,15
4,80
0,20
0,225
Балашихинский
машинострои-
тельный
Московский (об-
ластной)
КРАН АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДЭК-51
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 m
Автомобильный дизель-электрический кран
ДЭК-51 (фиг. 121) предназначен для выполнения
погрузочно-разгрузочных, монтажных и других ра-
бот крюком или грейфером.
Для повышения устойчиво-
сти при работе с предельными
грузами и вылетами стрелы
кран снабжен выносными опо-
рами.
Длина стрелы крана нор-
мальная 7,35 м, а при необхо-
димости она может быть уве-
личена до 11,75 м, что дает
Rmin 4.5 л*
использовать
возможность
рамы, привода гене-
RmmJjSu
Фиг. 121. Кран автомобильный дизель-электрический ДЭК-51 грузоподъемностью 5 г,
- 178 -
кран для монтажных работу
Кран состоит из нижней ра-
мы с выносными опорами, по-
воротной
ратора,
подъема
подъема
механизма
механизма
механизма
лебедки,
стрельь
груза,
вращения, стрелы, кабины и
электрооборудования.
Кран смонтирован на шасси автомашины МАЗ-200
и транспортируется по железным дорогам без де-
монтажа.
Rmaf/M
ИпкиЮм
Грузоподъемность крана
Таблица к фиг. 121
Грузоподъемность, m Вылет стрелы, м Высота подъема груза, м
на выносных без вынос- на выносных без вынос- на выносных без вынос-
опорах ных опор опорах ных опор о юрах ных опор
При стреле длиной 7,35 м
5,0 2,0 I 3,8 4,0 7,0 1
2,0 0,75 1 6,5 7,0 1 4,55
При стреле длиной 11,75 л
3,0 1,0 4,5 4,5 11,5
1,0' 0,25 9,0 10,0 8,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т .
Длина стрелы, м...................
Скорость подъема груза, м/мин .
Число поворотов крана в минуту .
Электродвигатели:
5
7,35 и 11,75
7,0—10,4
2,1
Назначение Тип Мощность, квт Напряже- ние, в
Для синхронного генера- i
тора СГТ-2516 25,0 400
Для подъема груза . АОС-52-4 7,0 380
Для подъема стрелы АОС-52-4 7,0 380
Для вращения крана АОС-42-4 2,8 380
Режим работы крана ........................ Средний
Габариты, м:
длина в транспортном положении 10,1
высота в транспортном положении .
ширина колеи передних колес
„ с выносными опорами
База колес, м ............................
Вес, т:
поворотной части крана .
стрелы длиной 7,5 .и................
,, 12 м
шасси...............................
крана (общий с короткой стрелой)
Пена, тыс. руб............................
Завод-изготовитель .......................
Ведомство .... . . . .
3,7
1,95
3,55
4,52
3,2
0,57
0,85
5,4
12,46
8,00
Ивановский ме-
ханический
Министерство
строительства
электростанций
СССР
КРАНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ 8Т-211 и К-52
,ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5m
Автомобильный кран 8Т-211 (фиг. 122) полнопо-
воротный, универсальный, с электрическим приво-
дом механизмов предназначен для выполнения
погрузочно-разгрузочных и монтажный операций в
промышленном и гражданском строительстве и для
работы с сыпучими грузами.
Для повышения устойчивости при работе с тяже-
лыми грузами больших габаритов кран снабжен
выносными опорами.
Стрела крана имеет нормальную длину 7,5 м, при
помощи вставок она может быть удлинена до 12 м.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран состоит из неповоротной рамы с выносными
опорами, установленной на шасси автомашины
МАЗ-200; генератора; редуктора отбора мощности,
стабилизатора и опорно-поворотного устройства, ко-
торые установлены на неповоротной раме; поворот-
ной рамы; грузовой и стрелоподъемной лебедок; ме-
ханизма вращения; кабины управления портала;
стрелы; блочно-полиспастной системы с крюковой
обоймой; электрооборудования.
Кран К-52, кроме указанных узлов, оборудован
грейферной лебедкой, поэтому он может работать с
крановым или грейферным оборудованием.
Питание механизмов крана осуществляется от
генератора, который приводится в движение от дви-
гателя автомобиля через карданный вал и редуктор
отбора мощности.
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип крана 8Т-211 К-52 Скорость опускания грейфера
Грузоподъемность (наиболь- шая) т 5,0 5,0 без' груза — Скорость передвижения крана,
Длина стрелы, .и 7,5 и 12 7,5 и 12 км/ч:
Скорость подъема груза, mImuh'. при длине стрелы 7,5 м . 4—13,3 12,0 без груза по грунтовым дорогам 20 с малогабаритным гру-
при длине стрелы 12 л . 20,23 18,0 зом 2 т при вылете
23*
36,0
179
стрелы 4 м (стрела 5 Генератор:
7,5 л) .... 5 тип . . . . Синхронный Синхронный
Число поворотов крана в ми- 2 переменного переменного
нуту ’ . . 2 тока тока
Двигатель: ЯАЗ-204 СГТ-25/6 MCA "3/1А
тип ' ЯАЗ-204 мощность, кет ... 25 30
мощность, л. с. . НО НО число оборотов в минуту 1000 1500
число оборотов в минуту 2000 2000 напряжение, в 400 400
Фиг. 122. Автомобильный кран 8Т-211 грузоподъемностью 5 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность, m Вылет стрелы, м Высота псдъема крюка, м
на выносных опорах без вынос- ных опор на вынос- ных опорах без вынос- ных опор
При стреле длиной 7,5 м
5,0 2,0 3,8 4,0 7,0
3,0 1,5 5,0 5,0 6,3
2,0 0,75 6,5 7,0 4,8
При стреле длиной 12' м
3,0 1,0 4,5 4,5 11,0
1,5 0,5 7,5 8,0 8,8
1,0 0,25 9,0 10,0 8,2
Электродвигатели: Общая мощность электродви-
гателей, квт 17,2 24,7
Коли- Мощ- Число Род тока и напряжение, в . Переменный, 380 Переменный 380
Назначение чест- Тип ность, Давление на ходовое колесо, т:
во квт минуту при работе крана 4,48 4,48
в транспортном положе-
НИИ 2,31 2,31
Кран 8Т-211 Продольная база, м . . . 4,52 4.52
Для подъема груза . 1 МТ-22-6 7,5 915 Колея колес, м 1,95 1,95
Для подъема стрелы 1 МТ-22-6 7,5 915 1 абаритные размеры, м:
Для грейферной лебедки — — — длина в транспортном
Для механизма враще- положении .... 10,25 10,25
НИЯ . . . . 1 МТ-11-6ВЗ 2,2 885 ширина 2,61 2,61
высота в транспортном
положении 3,9 3,9
Кран К-52 Радиус вращения поворотной
Для подъема груза . 1 МТ-22-6 7,5 945 рамы, м 2,1 2,1
Для подъема стрелы 1 МТ-22-6 7.5 945 Вес крана (со стрелой 7,5 м), т 11.8 13,0
Для грейферной лебедки — МТ-22-6 7,5 945 Цена, тыс. руб 8.0 8,0
Для механизма вра- Завод-изготовитель Ивановский автокрановый
щения 1 МТВ-11-6 2,2 885 Совнархоз ...... Ивановский
КРАН НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ Э-1258
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т
Кран Э-1258 (фиг. 123) стреловой, на гусеничном
ходу, с дизельной установкой предназначен для
монтажа стальных и сборных железобетонных кон-
Фиг. 123. Кран на гусеничном ходу Э-1258 грузоподъемно-
стью 20 т
струкций промышленных и жилых зданий, в том
числе крупноблочных и крупнопанельных жилых
домов высотой три-пять этажей из элементов
весом до 5 т.
Кран снабжен крюком и грейфером емкостью
1,5 лг3.
Режим работы крана легкий (ПВ 15%).
Основные узлы крана: ходовая часть, состоящая
из двух многоопорных гусеничных тележек; пово-
ротная платформа, на которой смонтированы меха-
низмы крана, силовая установка, портальная А-об-
разная рама, где закреплена стрела кабины, уста-
новленной на поворотной платформе; опорно-пово-
ротного устройства; опорно-ходового устройства и
рабочего оборудования.
Грузоподъемность крана
ч CU ШОВНОГО • оси вра- t Грузоподъ- емность на основном крюке, m эюка на- :а от оси я, м мность [аголовника основном Высота подъема крюка, м
5 * О О 4 н <3 ек без наго- с наго- ловни- X s S ± = н 5 о § 4 2 = 5 5 4> н о « основ- крюка наго-
S лов- ком без 5 ч гс « к о кого лов-
g O.S оз х а ника груза на нем U2 О CU СО ь- са О.Л С- S « иика
4,0 20,0 10,7 —
12,5 7,5 8,0 — — — 10,1 —
13,1 3,9 — — — 3,5 —
5,65 9,0 19,5 _—
20 11,3 3,9 — — — 17,5
15,5 2,6 — — — 14,5 —
6,5 7,0 6,5 11,4 2,5 22,1 26,5
25 13,8 2,75 2,3 18,8 1,3 20,0 22,3
19,0 1,7 1,0 23,9 0,8 16,7 17,1
7,5 4,0 3,2 12,4 * 2,0 25,5 31,5
30 16,3 1,8 1,2 21,3 0,8 25,0 26,5
22,5 1,0 0,45 27,4 0,33 20,0 20,9
Грузоподъемность (наибольшая), т 20
Скорость, м\мин Длине
12,5 20 25 30
Подъема основного крю- ка: первая ' 14,4 21,6 21 6
вторая 1,83 2,742 2,742 2,742
Подъема крюка наголов- ника: первая ... 21,6 21,6
вторая — — 2,/42 2,742
Число поворотов крана в минуту: на первой скорости . на второй скорости Скорость передвижения крана, км/ь первая вторая Двигатель: тип .... 4,33 0,55 Д,34 0,38 2Д-Б (У2Д-6)
мощность, л. с 120
число оборотов в минуту .... 1500
Удельное давление на грунт при передви-
жении без груза, кг/см?-:
при длине стрелы 12,5 м . 0,86
„ ,, „ 25 м ... 0,88
,, „ „ 30 м ... ,, „ 30 с наголовни- 0,89
ком . . 0,92 .
Габаритные размеры, м:
длина в рабочем состоянии . 5,54
ширина 3,20
высота без стрелы 4,18
Радиус вращения поворотной рамы Вес крана (с грейферным оборудова- 3,54
нием), т . . ... 40,84
Цена, тыс. руб 25,3
Завод-изготовитель Воронежский экскаваторный им. Коминтерна
Совнархоз . . , Воронежский
КРАН АВТОМОБИЛЬНЫЙ К-61
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 6 т
Автомобильный кран К-61 (фиг. 124) предназ-
начен для погрузочно-разгрузочных и монтажных
работ крюком или грейфером в дорожном, про-
мышленном и гражданском строительстве.
Для повышения устойчивости при работе с пре-
дельными грузами кран снабжен выносными опо-
рами.
Длина стрелы крана нормальная 7,35 ж, а при
необходимости она может быть увеличена до
11,75 м.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран состоит из следующих основных узлов: не-
поворотной рамы, установленной на шасси автома-
шины МАЗ-200; редуктора отбора мощности; непо-
воротной рамы и опорно-поворотного устройства;
поворотной рамы; центрального реверса; лебедки
механизма вращения; блочно-полиспастной систе-
мы; портала; стрелы с крюковой обоймой; кабины
управления и электрооборудования.
Привод механизмов крана осуществляется непо-
средственно от двигателя автомобиля ЯАЗ-204 при
помощи переключения муфт.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т 6,0
Длина стрелы, м..........................7,35 и 11,75
Число оборотов двигателя в минут;, . 2000 1500
Скорость подъема груза, м!мин-.
при стреле длиной 7,35 м . . . 18—10 13,5—7,5
11,75 м . .. 27—15 20,3—11,3
грейфером .... 54—30 40,5—22,5
Число, поворотов крана в минуту . . 3—1,61 2,25—1,25
Время изменения вылета стрелы, сек . . 12—21,6 16—29
Скорость передвижения крана, км!ч-.
без груза................................. 30
с малогабаритным грузом ... 5
Силовая установка:
двигатель типа.................. ЯАЗ-204
мощность, л. с................. 110
число оборотов в минуту .... 2000
Давление (в транспортном положении кра-
на) т:
на переднюю ось....................... 3,54
на заднюю ось.......................... 8,2
Давление выносной опоры на грунт при ра-
боте крана, т............................. 11,26
Продольная база шасси, л.................... 4,52
Колея колес, м:
передних..................; . . 1,95
задних 1,92
Габаритные размеры, м:
длина (в транспортном положении) . 10,05
ширина (по осям опор) .... 3,25
высота (в транспортном положении) 3,86
Вес крана (со стрелой длиной 7,35 м), т . 11,72
Цена, тыс. руб. . 7,95
Завод-изготовитель......................Ивановский
автокранов
Совнархоз...............................Ивановский
-Ю050
Фиг 124. Автомобильный кран К-61 грузоподъемностью 6 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность, т Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, м
на вынос- без вынос- на вынос- без выносных на вынос- без вынос-
ных опорах НЫХ опор ных опорах V опор ных опорах ных опор
При стреле длиной 7,35 м
6,0 i 2,0 1 3,6 I 4,0 7,7 7,5
2,0 1 0,75 1 6,5 | 7,0 5,32 4,7
Прн стреле длиной 11,75 м
3,0 I 1,0 1 4,6 1 4,6 12,0 12,0
1,0 0,25 • э,о 1 10,0 9,3 7,9
КРАН АВТОМОБИЛЬНЫЙ К-104
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ Ют
Кран К-104 (фиг. 125) полнбповоротный сдизель-
элсктрическим многомоторным приводом на пере-
менном токе смонтирован на шасси автомобиля
ЯАЗ-210 и предназначен для выполнения монтаж-
ных и погрузочно-разгрузочных работ крюком или
грейфером.
Кран оборудован стрелой, равной 10 м, которая
при помощи вставки может быть увеличена до 18 м.
Для работы с грузами больших габаритных раз-
меров (весом до 2 т) удлиненная стрела крана обо-
рудуется «гуськом» длиной 2,2 м и вспомогатель-
ным крюком.
При длительной работе в стационарных условиях
на погрузочно-разгрузочных работах кран может
быть подключен к внешней электросети с отключе-
нием дизель-электрической установки.
Для обеспечения устойчивости при работе с пре-
дельными грузами кран снабжен выносными опо-
рами.
Силовая установка крана (генератор мощностью
30 кет) получает вращение от двигателя автомаши-
ны через коробку отбора мощности.
7200
5000
WOO
Фиг. 125. Кран автомобильный
К-104 грузоподъемностью 10 т
№
шо
Грузоподъемность крана
На выносных опорах
вылет, м | груз, m
Без выносных опор
вылет, м I груз, тп
мощность, кет............................ 30
число оборотов в минуту . . . 1500
напряжение, в........................... 400
Электродвигатели:
При стреле длиной 10 м
40 10 4,0 4
5,5 6 5.5 2.5
8,0 3,5 8,0 1,4
10,0 2,2 10 1,0
При стреле длиной 18 м
5 6 5 1,5
7 4 7 1,0
9 2,5 9 0,6
13 1,25 13 0,25
16 0,75 — —
При стреле длиной 18 м с гуськом
7,2-10 I До 2,0 I — I
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Назначение Тип Мощ- ность. кет Число оборотов в минуту Напря- жение, в
Для подъема груза Асинхронный пере-
главной лебед- менного тока,
КОЙ , . . . крановый с фа-
зовым ротором
типа МТВ-41-8 11 715 380
Для грейферной
лебедки То же 11 715 380
Для подъема стре-
лы То же с фазовым
ротором типа
МТ-31-8 7,5 702 380
Для поворота
краиа То же с фазовым
ротором типа
МТВ-12-6 3,5 910 380
Грузоподъемность (наибольшая), т
Длина стрелы, м...................
Скорость передвижения, км/ч:
по шоссе..........................
по проселочным дорогам .
Число поворотов крана в минуту
Двигатель:
тип ..............................
Генератор:
тип ..............................
10,0
10,0 и 18,0
35
20
0,5—1,5
Дизель
Синхронный,
переменного *
тока
МСА-73/4А
Общ^я мощность электродвигателей, кет . Габариты, м: 33
продольная база шасси .... 5,75
высота в походном положении . 3,9
общая длина в походном положении
со стрелой длиной 10 м 14,3
наибольшая ширина крана . 2,75
Вес крана со стрелой длиной 10 м, т 22,8
Цена, тыс. руб 16,00
Завод-изготовитель Камышинский
крановый
Совнархоз Волгоградский
Краны на пневмоколесном ходу
КРАН ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ К-106
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 m
Кран дизель-электрический К-Ю6 (фиг. 126) са-
моходный, полноповоротный, на пневмоколесном
ходу предназначен для погрузочно-разгрузочных и
строительно-монтажных работ.
Кран имеет индивидуальный электропривод пе-
ременного тока с питанием приводных электродви-
гателей от дизель-электрической силовой уотановки,
смонтированной на кране, либо от внешней сети.
Двухскоростной электродвигатель ходовой части
в сочетании с двухскоростной коробкой перемены
передач обеспечивает необходимые скорости пе-
редвижения. Задний мост автомобильного типа с
карданным приводом. Все зубчатые передачи рабо-
тают в закрытых ваннах. Во всех лебедках приме-
нены серийно выпускаемые редукторы типа РМ-500
и электромагнитные тормоза ТКТ-300. Получение
ползучих скоростей опускания груза осуществляется
динамическим торможением по специальной элек-
тросхеме. Для обеспечения безопасности работ на
кране установлен ограничитель грузоподъемности.
При выполнении строительно-монтажных работ ос-
новная стрела удлиняется вставкой длиной 8 л, а
также оборудуется «гуськом».
Фиг. 126. Кран дизель-электрический К-106 грузоподъемностью 10 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т:
прн длине стрелы 10 м . . 10,0
,, ,, „ 18 ж ... . 5,0
Вылет, м:
наибольший при длине стрелы 10 м . 10,0
„ „ „ „ 18 м . 14,0
наименьший при длине стрелы 10 м . 4,0
» „ „ „ 18 м 5,5
Высота подъема крюка, м:
при длине стрелы Юж.... 9.5
,, ,, 18 м 16
Скорость подъема крюка, м/мин-.
при длине стрелы Юж. 1,4—10
„ ,, „ 18 ж ... . 2,1—15
Скорость передвижения, км/ч ... До 15
Число поворотов крана в минуту 0,5—1,5
Емкость грейфера, ж3................... 1,5
Дорожный просвет, жж..................... 320
Двигатель:
|гип....................................Дизель Д-54
мощность, л. с................... 54
Мощность генератора, квт.................. 30
Напряжение, в............................ 380
Радиус вращения поворотной рамы, ж . 3,0
Преодолеваемый подъем, град .... 10
Габаритные размеры в транспортном поло-
жении, жж:
длина ........ 14250
ширина............... 3810
высота .............................. 4000
Вес со стрелой длиной 10 ж, т . 22.0
Цена, тыс. руб............ 25,08
Завод-изготовитель Камышинский
крановый
Совнархоз.............................Волгоградский
24 Подъемно-транспортное оборудование
185 -
КРАН НА ПНЕВМОКОЛЕСНОМ ХОДУ К-124
С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12ттг
Кран К-124 (фиг. 127) пневмоколесный, полнопо-
воротный, с гидравлическим управлением предназна-
чен для погрузочно-разгрузочных и строительно-
монтажных работ. '
При выполнении строительно-монтажных работ
длина стрелы может быть увеличена до 17 и 22 м
при помощи вставок длиной 8 и 4 .и.
Кран рассчитан на средний режим работы
(ПВ 25%).
Механизмы крана приводятся в действие от ди-
зельного двигателя СМД-7 со стартерным запуском.
Кран состоит из следующих основных;узлов: хо-
довой части, имеющей задние приводные и перед-
ние поворотные колеса и механизм передвижения;
выносных опор; опорно-поворотного устройства с
механизмом поворота; поворотной платформы; ма-
шинного отделения, в котором размещены дизель-
ный двигатель, коробка перемены передач, меха-
низм подъема стрелы, реверсивный механизм глав-
ной лебедки, вспомогательная лебедка, реверсивный
механизм передвижения, реверсивный механизм
вращения и подъема стрелы и механизм вращения
поворотной части крана;' портала; грузового и грей-
ферного барабанов, кабины управления, изолиро-
ванной от машинного отделения; блочно-полиспаст-
ной системы; стрелы; гуська; главного и вспомога-
тельного крюков; электрооборудования и гидрав-
лического оборудования.
Для перегрузки кусковых и сыпучих материалов
кран может работать с грейфером, общий вес кото-
рого с насыпным материалом не должен превышать
3,7 т.
Управление краном — гидравлическое при помо-
щи отдельных комбинированных золотников.
Фиг. 127. Кран на пневмоколесном ходу К-124 с гидравлическим управлением грузоподъемностью 12 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность, m Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, м Г рузоподъемность Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, м
на вынос- ных опорах без вынос- ных опор на вынос- ных опорах без вынос- ных опор на вынос- ных опорах без вынос- ных опор на вырос- ных опорах без вынос- ных опор
При стреле длиной 10 м * При стреле длиной 18 мс «гуськом»
12.0 9,0 5,5 3,0 10,0 7,5 4,5 2,5 4,2 5,0 7,0 10,0 4,2 5,0 7,0 10,0 9,0 8,8 7,85 4,6 2,0 2,0 | 8—11 При стреле длиной | 8-11 22 м 1 17
При стреле длиной 8 м 3,5 1,5 0,7 0,4 3,0 1,2 0,5 0,3 7,0 12,0 17,0 20,0 1 7,0 12,0 17,0 20,0 20,1 19,0 15,0 11,5
5,5 4.0 2,0 0,8 50 3,0 1,5 0,6 6.0 8,0 12,0 17,0 6,0 8,0 12,0 17,0 16,5 16,0 14,0 8,65 .,5 ] При стреле д 1,5 | линой 22 м с 9—11 | «гуськом» 9—11 | 21,7
Грузоподъемность (наибольшая), т 12,0
Длина стрелы, м......................... 10, 18, 22
Скорость, м!минл
подъема груза главным крюком:
при длине стрелы 10 м . . . 8,3—45
„ ,, „ 18 или 22 м . 12,5—67,5
подъема груза вспомогательным крю-
ком ............................ 12,5-67,5
опускания груза:
при длине стрелы 10 м . . . 4,0—21,9
„ „ „ 18 или 22 мм. 6,0—32,85
Число поворотов крана в минуту . . . 0,75—4,0
Скорость передвижения крана, км!ч-.
самоходом по шоссе.............. 1,85—10
на буксире............................... 15
Наибольший преодолеваемый подъем,
град.......................................... 10
Наибольшее давление па колесо при рабо-
те крана, т................................. 8,21
Двигатель:
тип СМД-7
мощность, л. с.......................... 55
число оборотов в минуту . 1500
Размеры шин (колес) 14,00—20
Продольная база, м 3,4
Колея колес, м:
передних 2,90
задних Радиус заглубления по внутреннему коле- 2,96
су, м Габаритные размеры в походном положе- 7,0
нии, м:
длина 14,0
ширина 3,7
высота 4,15
радиус, описываемый поворотной частью 3,05
Вес крана со стрелой длиной 10 м, т . 22,0
Цена, тыс. руб 12,9
Завод-изготовитель Одесский тяже- лого кранострое- ния им. Январ- ского восстания
Совнархоз , . , Одесский
КРАН К-255 НА ПНЕВМОКОЛЕСНОМ ХОДУ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25m
Кран К-255 (фиг. 128) самоходный, полнопово-
ротный, на пневмоколесном ходу предназначен для
погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных
работ.
Кран имеет дизель-электрический многомоторный
привод от дизеля ЯАЗ-М204А и двух генераторов
постоянного тока мощностью 63 квт и рассчитан на
средний режим работы (ПВ 25%).
Основные узлы крана: передний и задний мосты
с механизмом передвижения крана; гидравлические
домкраты; шариковое опорно-поворотное устройст-
во с механизмом поворота; поворотная платформа;
машинное отделение, в котором размещены дизель,
генератор, электродвигатель привода гидронасоса
НШ-16/3, главная лебедка, лебедка для подъема
стрелы, вспомогательная лебедка, изолированная
кабина управления; портал, стрела, гусек, блочно-
полиспастная система, основной и вспомогательный
крюки и электрооборудование.
Для перегрузки кусковых и сыпучих материалов
кран может работать с грейфером, общий вес кото-
рого с насыпным материалом не должен превышать
4,5 т.
Управление рабочими механизмами крана —
контроллерное, разворотом колес и тормозом пере-
движения — гидравлическое.
Фиг. 128. Кран К-255 на пневмоколесном ходу грузоподъемностью 25 т
Таблица к фиг. 128
Грузоподъемность краиа
Грузоподъемность, m Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, я
на выносных опорах без вынос- ных опор на выносных опорах без вынос- ных опор
25 При 10,0 стреле длине 45 й 15 я 4.0 13,0
18 7,0 5,5 5,5 12,8
11 5,0 7,5 7,5 12,5
7,0 3.5 10,0 10,0 10,6
4,0 2,0 14,0 14,0 6,4
12,0 Пр г 6,0 стреле длин 6,5 ой 25 м 6,0 23,0
8,0 3,5 8,5 8,5 22.5
4,0 1,5 14,0 14,0 2з,0
2,0 0,6 20,0 20,0 15,2
При стреле длиной 25 л< с «гуськом» 5 м
5.0 I — I 11 | — | 25,2
5,0 I - I 12 | | 25,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), г 25
Длина стрелы, я........................ 15 и 25
Скорость, м/мин:
подъема груза главным крюком , . 1—7,5
подъема грузЭ вспомогательным крю-
ком ............................. 1—15
опускания груза................... 0,75—24
Число поворотов крана в минуту . . 0,5—1,5
Скорость передвижения крана, км/ч:
самоходом по шоссе..................... 20
на буксире........................ До 25
самоходом с грузом (стрела вдоль
продольной оси ходовой части) До 5 '
Наибольший преодолеваемый подъема,
град.................................. 10
Наибольшее давление на колесо при рабо-
те, г ................................ 8,32
Двигатель:
тип ................................ Дизель
ЯАЗ-М204А
мощность при 2000 об[яин, л. с. . НО
Генератор:
тип ................................Постоянного тока
А-Я
• МОЩНОСТЬ, квт......................... 16
число оборотов в минуту .... 1460
Электродвигатель (работает как генера-
тор):
тип ...............................Постоянного
тока ДК-305Б
мощность, квт............................ 50
число оборотов в минуту .... 1460
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мош, ность, квт Число оборо- тов в минуту На- пря- жение, в
Для передвижения Для главной вспо- могательной и стрелоподъемной 1 ДК-305А1 С независи- мым возбуж- дением 43 1000 190
лебедок 3 ДК-305Б 50 1460 220
Для механизма
поворота крана 1 П-62 8 1000 220
Общая мощность электродвигателей, квт . 201
Размер шин (колес) ....... 14,00—20
Продольная база, м......................... 4,95
Колея колес, я....................... 2,4
Радиус поворотной части, я......... 12,93
Габаритные размеры в транспортном поло-
жении, лг. /
длина ................................... 20,15
ширина................................... 3,15
высота .................................. 3,83
Радиус вращения хвостовой части поворот-
ной рамы....................................... 3,7
Вес, т ........................................ 31,88
Цена, тыс. руб................................ 33,0
Завод-изготовитель..........................Одесский тяже-
лого кранострое-
ния им. Январ-
ского восстания
Совнархоз..................................Одесский
Краны на гусеничном ходу
КРАН-ТРУБОУКЛАДЧИК С БУЛЬДОЗЕРОМ ТЛ-ДТ-54
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 tn
Кран-трубоукладчик с бульдозером ТЛ-ДТ-54
(фиг. 129) предназначен для укладки магистраль-
ных газонефтепроводов, погрузочно-разгрузочных
работ, а также перемещения грунта и засыпки тран-
шей.
При наличии бульдозерного оборудования кран
может производить продольное перемещение сыпу-
чих материалов на небольшие расстояния, засыпку
траншей и планировку площадей, штабелирование
материалов.
Базой трубоукладчика является трактор ДТ-54.
Трубоукладчик состоит из рамы, стрелы, гидроци-
линдров, редуктора, лебедки, гидросистемы, грузо-
вого блока и крюка с обоймой и контргруза.
Гидроцилиндры подъема стрелы и гидромотор ле-
бедки приводятся в действие от шестеренчатого
насоса через гидросистему золотниковых распреде-
лителей, труб и гибких рукавов высокого давления.
Управление всеми механизмами крана и бульдо-
зера сводится к установке ручки распределительно-
го крана в соответствующее каждой операции по-
ложение и нажатию на рычаг, включающий в рабо-
ту гидропривод машины.
Устойчивость трубоукладчика обеспечивается
противовесом, установленным с правой стороны
трактора.
Фиг. 129. Кран-трубоукладчик с бульдозером ТЛ-ДТ-54 грузоподъемностью 3 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
при вылете стрелы 1,2 м .
,< „ „ 1,8 м .
„ „ „ 2,4 м .
„ ,, ,, 3 м .
Управление ......................
Давление в гидросистеме, кг/см2
Привод лебедки подъема груза .
3
2
1,5
1,2
Гидравлическое
30
От гидродвига-
теля через ре-
дуктор
Гидроцилинд-
рами
Подъем стрелы
Стрела.................................... Боковая, непо-
воротная
Двигатель:
тип ................................. ДТ-54
мощность, л. с.......................... 54
Габаритные размеры, мм:
длина ....................................... 4385
ширина . . ... . . . . 3300
высота .... . . . . 4900
Цена, тыс. руб . . . . 4,5
Завод-изготовитель Ленинградский
механический
Совнархоз . Ленинградский
КРАН МОНТАЖНЫЙ АЗИНМАШ-5 НА ТРАКТОРЕ С-80
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5m
Кран монтажный АЗИНМАШ-5 (фиг. 130) на
тракторе С-80 предназначен в основном для монта-
жа редукторных станков-качалок СНК-2, СНК-3,
СНК-5 и СНК-6 на фундаменты у устья скважин,
а также может быть использован при ремонтах
упомянутых станков-качалок, монтаже различного
бурового и эксплуатационного оборудования. Кро-
ме того, кран можно широко использовать на мон-
тажных и погрузочно-разгрузочных работах в про-
мышленных предприятиях, на строительных пло-
щадках, складах, трубных базах и т. д.
Высокая проходимость крана, обусловливаемая
незначительным удельным давлением на грунт,
позволяет применять кран в условиях бездорожья
и плохих подъездных путях к местам работ.
Монтажный кран АЗИНМАШ-5 состоит из сле-
дующих основных узлов: решетчатой стрелы, шар-
нирно связанной с кронштейнами трактора; двух-
барабанной лебедки с червячным редуктором, ук-
репленной к стенке картера заднего моста тракто-
ра; колонны с тягами и направляющими роликами;
боковых противовесов; деталей монтажа; кабины
управления; рам противовесов; переднего противо-
веса; стрелового пятикратного полиспаста; грузово-
го трехкратного полиспаста и трактора С-80, на
котором смонтированы все перечисленные узлы
крана.
- 189 -
Фиг. 130. Кран монтажный АЗИНМАШ-5 на тракторе С-80, грузоподъемностью 5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т: при вылете стрелы 3 м , . . . . 5 . . . . 3,75 2,5 Тормоз подъема . Ленточный замкнуто- диффергнциаль- ный
,, ,» »» 4 м 6 м
Высота подъема крюка, м: 5,7 Коэффициент устойчивости:
при вылете стрелы 3 м грузовой 1,52
,, ,, ,» 4 41 4,6 собственный 4,1
6 М 0,3 Габаритные размеры, мм:
Длина стрелы, м . Скорость, м/мЧН: 5,8 длина в транспортном положении Ширина 9500 2560
подъема крюка 10 высота в транспортном положении 3475
передвижения крана 37,5 Вес крана (общий), кг 18100
Среднее удельное давление на грунт, в том числе:
кГ/см2: трактора 11400
с грузом 0,98 стрелы 407
без груза 0,76 противовесов . 4200
Силовое оборудование: Цена, тыс. руб. . 6,74
ТИП Дизель КДМ-46 Завод-изготовитель ... Кишлинский ма-
мощность наибольшая, л. с . 93 шиностроитель- ный нефтяного оборудования . Азербайджан-
число оборотов в минуту Редуктор механизма подъема крюка и 1000 Совнархоз
стрелы Червячный ской ССР
КРАН ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ ПК-ЗМ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 tn
Кран перегрузочный на гусеничном ходу ПК-ЗМ
(фиг. 131) представляет собой полноповоротный,
самоходный, электрифицированный агрегат на гу-
сеничном ходу, предназначенный для выполнения
следующих работ: перегрузки торфа или угля из
караванов или штабелей в железнодорожные ваго-
ны, различные операции нормальным крюком, рытье
широких канав и котлованов на торфяных и мягких
минеральных грунтах.
Кран ПК-ЗМ оснащен крановым и грейферным
оборудованием, а также снабжен кабелеукладчи-
ком и лебедкой для подтягивания вагонов.
Фиг. 131. Кран перегрузочный на гусеничном ходу ПК-ЗМ грузоподъемностью 5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т . . 5
Длина стрелы, м................................ 12,5
Скорость подъема, м/мин:
при работе с грейфером .... 29,6
„ „ с крюком....................... 14,8
Скорость движения крана, м/мин . . 12,0
Число оборотов поворотной части крана в
минуту ............................... 2,15
Вылет крана, м.......................... 6—10,5
Удельное давление на грунт (при вылете
крана 10,5 м с грузом 3 г), кГ/см2 . 0,214
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число оборотов в мину- ту
Для подъема груза . Для подъема стрелы Для передвижения . Для поворота верхней платформы 1 1 1 1 МТК-52-8 АОС-52-6 АОС-63-6 МТ-3-6 28,0 4,5 10,0 11 695 860 870 953
Допустимый при работе крана уклон мест-
ности, град................................ 3
Грейферы:
Характеристика Восьмилепестко- вый типа /,Полип“ Двухчелюст- ной
Емкость, м3 ... . 2,5 1,5
Вес, кг 1524 1470.
Вес захватываемого гру- за, кг 1500 1500
Ширина захвата, мм 2700 2600
Кабелеукладчик
Емкость кабельного барабана, м 500
Наибольший диаметр кабеля, мм . 40
Шаг винта кабелеукладчика, мм • 44
Шаг укладки кабеля на барабан, .п.и 40,3
Род тока и напряжение, в . Переменный, 380 или 500
Габариты, м'.
ширина 1,5
длина 2,15
высота 1,07
Лебедка для подтягивания вагонов радиус, описываемый хвостовой
частью кузова................... 3,97
Тип лебедки.......................... Одноконцевая, Вес основных частей крана, т:
безрамной ходовой платформы с механизмом
конструкции передвижения, опорно-поворотным
Тяговое усилие, т . ............. 2 устройством и кабелеукладчиком . 12,26
Скорость подтягивания, м/мин .... 0,17 поворотной платформы .... 9,59 .
Длина подтягивания, м............................ 40 стрелы ................................ 0,95
Род тока и напряжение, в.....................Переменный, кабелеукладчика (без токоприемни- ,
380 или 500 ков)............................... о,61
Электродвигатель: лебедки для откатки вагонов 0,63
Т11П ............................. АОС-52-6 Цена, тыс. руб.:
мощность, кет..................... 4,5 крана....................... ц,20
число оборотов в минуту .... 860 кабелеукладчика.................... 0,615
Габариты, м: лебедки для подтягивания вагонов 0,44
ширина гусеничного хода ... 4,5 Завод-изготовитель........................Челябинский ме-
„ гусеничной ленты 1,3 ханический
высота по блоку двуногой стойки 4,67 Совнархоз.......................... Челябинский
КРАН МОНТАЖНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МК-1
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8m
Кран монтажный дизель-электрический МК-1
(фиг. 132) полноповоротный, смонтированный на
базе трактора С-80, предназначен для производства
монтажных работ на строительстве нефтеперера-
батывающих заводов и обвязочных трубопроводов,
а также для погрузочно-разгрузочных работ.
Отбор мощности на генератор осуществляется
от коленчатого вала дизеля КДМ-46.
Основные узлы крана: неповоротная рама с кру-
гом катания; привод генератора; кабина с прибора-
ми управления; поворотная рама с лебедкой, чер-
вячный редуктор поворота стрелы; цилиндрический
редуктор подъема груза и изменения вылета стре-
лы; колодочный магнитный тормоз; токоприемник
и стрела с обоймой и крюком
Фиг. 132. Кран монтажный дизель-электрический МК-1 грузоподъемностью 8 т
Грузоподъемность крана
Вылет, м Стрела длиной 6 л Стрела длиной 12 м Стрела длиной 12 м с „гуськом"
грузо- подъем- ность, м высота подъ- ема, м грузо- подъем- ность, m высота подъема, м
грузо- подъем- ность, тп высота подъема, м
2,6 8,0 7,5 '
4,0 5,0 6,9 4,8 13,2 — —
5,0 3,7 6,0 3,7 13,0 — —
7,0 —- — 2,3 12,0 1,о 14,0
9,0 — — 1,6 10,7 1,0 13,0
12,0 — — 1,0 6,7 1,0 10,0
V
Грузоподъемность (наибольшая), г 8,0
Длина страны, м Скорость, м/мин\ подъема груза при трехкратном по- 6 и 12
лиспасте подъема груза при двухкратном по- 3,82
лиспасте 5,75
подъема стрелы Число оборотов платформы крана в ми- 11,5
нуту Скорость передвижения крана, км/ч: 1,2
Передача Передний ход Задний ход
Первая Вторая ..... Третья Четвертая Пятая . . . . Электродвигатели: 2,25 3,6 5,14 7,4 9,65 2,66 4,25 6,1 8,75
Назначение <оли- чест- во Тип Мощ- ность, квт Число оборотов в мину- ту
Для подъема груза . Дтя изменения вылета и поворота стрелы 1 2 МТ-22-6 АО-52-6 7,5 4,5 945 950
Генератор:
тип ....................................
мощность, квт .....................
число оборотов в минуту ....
> количество .........................
Среднее удельное давление на грунт под
наиболее нагруженной гусеницей, кг/см2 .
Удельное давление на грунт при транспорт-
ном положении, кГ/см2....................
Габариты, м:
со стрелой 6 л а транспортном поло-
жении:
длина ..........................
ширина..........................
высота .........................
без стрелы:
длина ..........................
ширина . . '...............
высота .........................
Вес крана, т:
со стрелой 6 м ....................
в том числе:
трактора ..........................
узлов и механизмов для крана .
Цена, тыс. руб...........................
Завод-нзготовитель.......................
Совнархоз ...............................
СГТ-25/6
20,0
945
1
2,0
0,81
9,79
2,73
3,9
4,9
2,73
3,9
20,11
11,4
8,7
8,50
Очерский маши-
ностроительный
Пермский
КРАН-ТРУБОУКЛАДЧИК ТЛ-3
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ Ют
Кран-трубоукладчик ТЛ-3 (фиг. 133), смонтиро-
ванный на ходовой части трактора С-80, с боковой,
неповоротной А-образной стрелой предназначен для
укладки магистральных газонефтепроводов в тран-
шеи, для погрузки, выгрузки и укладки в штабеля
различных тяжеловесных и длинномерных грузов
на открытых складах, заводских дворах и т. д.
Кран работает только с крюком.
Для повышения устойчивости при работе с пре-
дельными грузами кран снабжен контргрузом.
Привод механизмов крана — механический от
двигателя трактора, управление рычажное.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т.............................. 10
Длина стрелы, м................................. 4,9
Скорость подъема груза, м/сек:
первая ... .... 0,052
вторая ................................. 0,134
Скорость опускания груза, м/сек:
первая ................................. 0,075
вторая ... .... 0,192
Скорость передвижения крана, км/ч:
с грузом................................... 2—3,5
без груза........................... 5
Двигатель...................................Дизель КДМ-46
Потребная мощность на валу трактора
наибольшая, л. с.............................. 25
Колея гусеничного хода, мм .... 1880
Ширина башмаков гусеницы, мм .. . 500
25 Подъемно-транспортное оборудование —
Длина гусеницы (расстояние от оси веду-
щей гусеницы до оси натяжного са), мм Габариты (без стрелы), м: коле- 2373
длина 4,23
ширина 3,3
ширина со стрелой 4,4
высота 2,7
высота со стрелой 5,66
Вес крана (общий), т ... , 16,95
Вес навесного оборудования, т . 5,25
Цена, тыс. руб 4,55
Завод-изготовитель Ленинградский механический
Совнархоз Ленинградский
193
Г рузоподъ- емность, m Вылет стрелы, JK Высота подъема крюка, л Грузо- подъем- ность, m Вылет стрелы, JM —/ Высота , подъема, крюка,
10 0,5 4,4 4,5 3.0 3,4
10 1,0 ' 4,3 3,5 4,0 2,4
6,5 2,0 4,0 3,0 5,5 1,5
Фиг. 133. Кран-трубоукладчик ТЛ-3 грузоподъемностью 10 т
КРАН-ТРУБОУКЛАДЧИК ТЛ-4
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 m
Кран-трубоукладчик ТЛ-4 (фиг. 134) стреловой,
смонтированный на базе трактора С-80, с боковой
неповоротной А-образной стрелой предназначен для
укладки труб в траншеи, для погрузки, выгрузки и
укладки в штабеля различных тяжеловесных и
длинномерных грузов на открытых складах и т. д.
Ходовой частьк» трубоукладчика является трактор
С-80, с которого снята кабина и рессора. Тележка
трактора жестко связана с лонжеронами основной
рамы трактора. На раме тележек трактора уста-
навливается рама трубоукладчика, на которой мон-
тируются: стрела одновальная, двухбарабанная ле-
бедка, редуктор с компенсирующим звеном и
контргруз.
На стреле помещен указатель тоннажа.
На раме трубоукладчика устанавливается контр-
груз на стороне, противоположной стреле.
Трос барабана подъема груза проходит через
отводной блок, щеки которого приварены к раме
трубоукладчика.
Конструктивной особенностью крана-трубоуклад-
чика является наличие подвижного контргруза, пе-
ремещаемого на откидной раме при помощи лебедки
и троса, что позволяет увеличить рабочую грузо-
подъемность крана до 6,5 т (при вылете, стре-
лы 3 м).
10170
Фиг.
134. Кран-трубоукладчик
ТЛ-4 грузоподъемностью 10 т
Грузоподъемность крана
Вылет | стрелы, м Грузоподъ- емность, m >контргруз подтянут) Грузоподъ- емность, m (nOHTpi руз откинут) вылет стрелы, h Грузоподъ- емность, m (контргруз подтянут) Грузо- подъем- ность, m (контргруз откинут)
1,5 10,0 « 3,5 4,2 5,6
2,0 7,5 10,0 4,0 3,5 4,87
2,5 6,0 7,95 4,5 3,18 4,3
3,0 5,0 6,6 4,83 2,96 4.0
Высота подъема крюка, м Вылет стрелы, м Высота подъема крюка, м Вылет стрелы, м
4,4 0,5 3,4 3,0
4,3 1,0 2,5 4,0
4,0 2,0 1,5 4,5
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Г рузоподъемность (наибольшая), т 10
Длина стрелы, м . Скорость подъема груза, м/сек: 4,9
первая 0,052
вторая Скорость опускани я груза, м/сек. 0,134
первая 0,075
вторая 0,192
Скорость движения крана трубоукладчика, км/ч:
Передача Передний ход Задний ход
Первая . 2,25 2,66
Вторая 3,6 4,25
Третья 5,14- 6,1
Четвертая 7,4 8,75
Пятая 9,65
Механизмы подъема:
Наименование Тип передачи Диа- метр бара- бана, мм Диаметр блоков поли- спаста, мм Число вет- вей поли- спаста
Главный подъем Одновальная двух- барабанная ле- бедка 300 240 3
Подъем стрелы Шестеренчатая цепная 300 240 3
Дизель:
тип ........................................ КДМ-46
мощность, л. с.......................... 80
число оборотов в минут} . 800
Потребная мощность трактора на вал} 6г-
бора мощности, л. с.......................... 25
Габариты (без стрелы), л:
длина................................. 4)23
ширина.................................. 3,3
высота ........................... 2,7
Габариты (со стрелой), м:
дяииа ....
ширина
высота
Вес, т:
трактора
трубоукладчика........................ 5,25
4,23 общий .........................., 16,95
4,4 Цена, тыс. руб............................... 6,00
5,66 Завод-изготовитель.........................Очерский маши-
ностроительный
11,7 Совнархоз.................................Пермский
КРАН-ТРУБОУКЛАДЧИК Т15-30
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15 m
Кран-трубоукладчик Т15-30 (фиг. 135) стреловой,
с боковой неповоротной А-образной стрелой пред-
назначен для работ на строительстве трубопрово-
дов наружным диаметром до 720 мм, где он может
выполнять операции по сопровождению очистных и
изоляционных машин, по спуску изоляционного тру-
бопровода в траншею, производить погрузочно-
разгрузочные работы и т. д. Базой крана является
трактор С-80.
По сравнению с трубоукладчиками ТЛ-3 и ТЛ-4
у крана-трубоукладчика Т15-30 увеличена колея
гусеничного хода, удлинена гусеница, увеличена
ширина башмаков гусениц, применен контгруз с
гидравлическим управлением, конструктивно изме-
нено расположение направляющих блоков стрело-
вого каната.
Грузоподъемность крана
3
4,19
3,67
7.5
6,7
6,0
4,0
4.5
5,0
15,0
15,0
10,0
1,5
2,0
3,0
И и s;
2380
Фиг. 135. Кран-трубоукладчик Т15-30 грузоподъемностью 15 т
Г рузоподъ- емность, m (кон«ргруз откинут) Высота по .ъема крюка, м Вылет стрелы, м Грузопо ъ- емность, m (контргруз откинут)
Высота
подъема
крюка, м
2.8
2.17
1,22
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т ... 15
Скорость подъема груза, м/мин-.
на первой передаче ... 8,0
на второй передаче ... 15.3
Управление контргрузом
Скорость передвижения крана, км/ч:
Передача Передний ход Задний ход
Первая 1,85
Вторая 3,04 2,57
Третья 4,36 3,7
Четвертая .... 6,21 5.33
Пятая — 6,95
Механизм подъема груза и стрелы Одновальная двухбара-
банная лебедка с ше-
стеренной передачей.
Привод от вала Отбора
мощности трактора С-80
через фрикционную муф-
ту, цепную передачу и
шестеренчатый редук-
тор
Контргруз........................Откидной с одновремен-
ным выдвижением собст-
венного контргруза по
стреле.
В придвинутом к тру-
боукладчику положении
контргруз находится
внизу.
Насос для гидравлического приво-
да управления контргрузом:
тип........................
производительность, л/мин .
давление, кг/см? . . . .
Колея гусеничного хода, м .
Ширина башмаков гусеницы, мм .
Длина гусеницы по осям колес, м .
Наименьший дорожный просвет
без погружения шпор, мм .
Габариты, м:
высота со стрелой в верти-
кальном положении (без
погружения шпор)
высота без стрелы (без по-
гружения шпор) .
ширина со стрелой в верти-
кальном положении и от-
кинутым контргрузом .
ширина без стрелы со сняты-
ми контргрузами
длина .....................
Вес (общий), т...................
Цена, тыс. руб...................
Завод-изготовитель . . . .
Совнархоз........................
Перемещение центра
тяжести при откидыва-
нии по горизонтали
1700 Л4Л1.
Гидравлическое золотни-
ковым распределителем
Л1Ф-35
До 35
До 60
2,38
670
3,18
480
6,28
2,9
5,66
3,24
4,38
24.06
8,8
Очерский машинострои-
тельный
Пермский
КРАН НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ Э-1254
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 m
Кран на гусеничном ходу Э-1254 (фиг. 136) смон-
тирован на базе экскаватора Э-1252 и предназна-
чен для выполнения строительно-монтажных и по-
грузочно-разгрузочных работ.
Отличительной особенностью монтажного крана
Э-1254 от экскаватора-крана Э-1252 является нали-
чие на нем двухскоростного редуктора и независи-
мой от других механизмов экскаватора стрело-
подъемной лебедки с гидравлическим управлением.
Такое устройство позволяет менять скорости рабо-
чих движений и увеличивать количество совмещае-
мых операций, соответствующих условиям произ-
водства монтажных работ.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т .
Длина стрелы, м....................
Грейфер:
емкость ковша, м% .
длина стрелы, м ...
угол наклона стрелы, град
радиус копания, м ...
наибольшая высота выгруз-
ки, м........................
скорость подъема грейфера,
м/сек .......................
допустимый вес ковша с грун-
том, т.......................
расчетная производительность
при угле поворота на 120°,
цикл/мин ....................
Силовая установка .................
Мощность дизеля при 1500 об/мин,
л. с...............................
Скорость передвижения (расчет-
ная), км/ч.........................
Число поворотов платформы крана
(расчетное) в минуту . . . .
Наибольший угол подъема при пе-
редвижении, град..................
20
12,5; 20; 25 и 30
1,5
12,5 15
30 60 46 69
12,3 7,8 12,0 7,0
3,8 8,4 8,3 10,7
0,8
4—8
1,5-2
Дизель 2Д-6
120
0,426-1,49
1,36—4,75
20
Управление механизмами:
основными ........................
вспомогательными
Габариты, м:
радиус, описываемый хвосто-
вой частью .................
ширина кузова...............
высота до крыши кузова .
высота, включая двуногую
стойку ......................
длина нормального гусенично-
го хода......................
ширина гусеничного хода .
дорожный просвет . . . .
удельное давление на грунт
при передвижении (с обору-
дованием крюка с наголов-
ником), кГ/см? . . . .
Вес крана с наголовником (конструк-
тивный), т........................
Цена тыс. руб.....................
Завод-изготовитель................
Совнархоз ........................
Гидравлическое
Рычажное и кнопочное
3,30
3,12
3,6
4,2
4
3,2
0,27
0,89
40.82
16,00
Воронежский
им. Коминтерна
Воронежский
Фиг. 136. Кран на гусеничном ходу Э-1254 грузоподъемностью 20 т
Грузоподъемность и вылет стрелы (при работе без «гуська»)
Наибольшая грузо- подъем- ность, m Длина стрелы, м Вылет стрелы от оси враще- нии поворот- ной части, М Наибольшая высота подъема крюка, м Поднимае- мый груз, m
20,0 12,5 .4; 13,1 10,7; 8,1 20; 55
9,0 20 5,6; 15,5 19,5; 14,5 9; 2.6
7,0 25 6,5; 19 22,1; 15,7 .7; 1,7 .
4,0 30 7,5; 22,5 25,5; 20 4; 1
Грузоподъемность и вылет стрелы
(при работе с «гуськом»)
Длина стре- лы. м Вылет крюка от оси вращения, м Поднимаемый груз на крюке, m Высота подъ- ема крюка, м
основ- ного наголов- ника основ- ного наголов- ника основ- ного наго- лов- ника
, 6,5 .11.4 6,5 2,5 22,1 26,5
25 19 , 23.9 1. . 0,8 . 16,7. 17,1
7,5 12,4 3,2 2 25,5 31,5
30 22,5 27,4 0,45 . 0,45 20 20
КРАН ДЭК-25Г НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 т
Кран ДЭК-25Г (фиг. 137) полноповоротный, ди-
зель-электрический, на гусеничном ходу предназна-
чен для строительно-монтажных и погрузочно-раз-
грузочных работ на предприятиях и стройках, а
также для перегрузки сыпучих материалов грей-
фером.
В зависимости от условий эксплуатации стрела
крана для работы крюком может быть удлинена до
20, 26, 32 м шестиметровыми вставками.
Режим работы крана средний (ПВ 25%).
Кран ДЭК-25Г состоит из следующих основных
опорно-поворотного устройства с механизмом пово-
рота; поворотной платформы; машинного отделе-
ния, где размещены: лебедка подъема груза, лебед-
ка подъема стрелы; механизма поворота, электро-
станции с дизелем КДМ-100 и синхронным генера-
тором ЕС-92-60; кабины управления; портала) стре-
лы; блочно-полиспастной системы, крюковой обой-
мы и электрооборудования.
Питание механизмов крана осуществляется от
установленной на поворотной платформе дизельной
электростанции, либо от внешней сети переменного
узлов: ходовой части с механизмом передвижения; тока напряжением 380 в.
Фиг. 137. Кран ДЭК-25Г на гусеничном ходу грузоподъемностью 25 т
- 199 -
Таблица к фиг. 137
Грузоподъемность крана
Гру зо- Вылет Высота Грузо- Вылет Высота
подъем- стрелы, подъема подъем- стрелы, подъема
кость, m м крюка, м кость, m м крюка, м
Прн стреле длиной 14 м При стреле длиной 26 м
25 4.25 11,5 9,0 7,0 23,5
8,2 9,0 10,5 4,0 12,0 22,5
(грейфера—9,8) 0,8 22,0 15,5
3,1 14,0 6,0
При стреле длиной 20 м При стреле длиной 32 м
12 6,0 17,5 6,0 8,0 30,0
• 4,0 12,0 16,0 3,5 п.о 29,0
1,8 17,0 12,0 2,0 15,0 28,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т 25
Длина стрелы, м......................... 14, 20, 26 и 32
Скорость подъема груза, м/мин-.
при работе с крюком..................... 8,8—17,6
,, „ с грейфером .... 35,2
Число поворотов крана в минуту ... 1,5
Скорость передвижения крана, кл/ч 0,81
Силовая установка ...................... Собственная
электростанция
или внешняя
сеть
Электродвигатели:
Назначение Коли- чест- во Тип Мощность, квт Число оборо- тов в ми- нуту
Для передвижения Для поворотного 2 - АОС-60-4 14 1460
механизма . 1 МТ-41-8 11 715
Для лебедки подъ-
ема груза Для лебедки подъ- МТ-51-8 22 723
ема стрелы . 1 МТК-31-8 7,5 682
Двигатель:
тип .....................................Дизель КДМ-100
мощность, л. с..................... 100
число оборотов в минуту .... 1000-
Генератор:
тип .....................................Синхронный пе-
ременного тока
ЕС-92-6С z
мощность, квт........................... 62,5
число оборотов в минуту .... 1000
Общая мощность электродвигателей, квт 90,5
Род тока и напряжение, в.................Переменный, 380
Удельное давление на грунт (при вылете
стрелы 4,25 м с грузом 25 г), кГ/см? . 1,30
Габаритные размеры, м:
длина без стрелы......................... 5,82
ширина ............................ 4,1
ширина гусениц.......................... 0,675
радиус хвостовой части крана 3,35
Вес крана (полный), т:
со стрелой 14 м.......................... 43,6
„ „ 32 м.......................... 46,5
Цена, тыс. руб................................ 19,0
Завод-изготовитель.......................Челябинский ме-
ханический
Ведомство................................Министерство
строительства
электростанций
СССР
КРАН ПРИЦЕПНОЙ КП-25
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 m
Кран КП-25 (фиг, 138) к трактору С-80, одноос- выполнения монтажно-погрузочных работ в буре-
ний, с наклоняющейся стрелой предназначен для нии.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность крана в зависимости от
вылета стрелы:
вылет стрелы, м.......................'2,5 4 6
грузоподъемность, т................ 25 20 10
высота подъема крюка, м . 6,5 6.4
Скорость подъема груза (средняя), м/мин 3,6
Скорость спуска груза (средняя), м/мин . 4,7
Тнп каната..............................6x37+1—
—19,5—180
(ГОСТ 3071-55)
Наибольшее усилие в канате, т . 4,0
Полиспаст крюка:
кратность ...............................
длина каната, м....................
Полиспаст стрелы:
кратность ...............................
длина каната, м ..... .
Крановая лебедка:
тип .....................................
грузоподъемность, т................
диаметр барабанов, лш . . . - .
6
83
6
105
Одновальная,
двухбарабанная
4,0
310
- 200 -
/
I
Фиг. 138. Кран прицепной КП-25 грузоподъемностью 25 г
канатоемкость каждого барабана, м , 90
тормоза...........................Ленточные
привод лебедки ................... От вала отбора
мощности трак-
тора
число оборотов приводного вала
(при работе лебедки) в минуту 750
мощность привода лебедки кра-
на, л. с.............................. 37,5
Габаритные размеры крана, м:
длина .....................
ширина ....
высота ....
Вес крана с трактором, т .
Цена, тыс. руб.............
Завод-изготовитель
Совнархоз
20,4
4,9
8,7
26,5
11,83
Кишлинский
машинострои-
тельный
Азербайджан-
ской ССР
КРАН ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ СКГ-30
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30 m
Дизель-электрический гусеничный кран СКГ-30
(фиг. 139) предназначен для выполнения погрузоч-
но-разгрузочных и строительно-монтажных работ.
Кран может работать как от собственной электро-
станции ДСС-3, расположенной в хвостовой части
поворотной платформы, так и от внешней эдек-
тросети переменного тока напряжением 380 в.
Основная стрела крана равна 15 лг, при помощи
пятиметровых вставок она может быть увеличена
до 20 и 25 м.
Стрела может б^ть оборудована «гуськом» с еы-
летом 5 м.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), т 30
Длина стрелы, м 15, 20 и 25
Скорость, MjMUH:
подъема груза при длине стрелы 15 м 6,0
„ „ „ „ „ 20 м 9,0
„ „ „ „ „ 25 м 9,0
„ вспомогательного крюка 9,85
Число поворотов крана В минуту . 0,70
Скорость передвижения крана, км/ч 0,70
Силовая установка Собственная
тип дизеля
электростанция
ДСС-3 или внеш-
няя сеть
КДМ-46
мощность, л. с..................... 93
число оборотов в минуту . , 1000
Род тока и напряжение, в.................Переменный, 380
Наибольшая мощность электродвигателя
(основной подъем), квт................. 30
Суммарная установленная мощность элек-
тродвигателей, кот..................... 99,5
Управление ............................... Контроллерное
Тормозы .................................Двухколодоч-
ные, пружин-
ные, замкнутые,
электромагнит-
ные
26 Пп^ъемнптранс.иортнОе оборудование
V
Канат:
ГОСТ....................................
диаметр, мм.......................
длина ............................
Среднее удельное давление на грунт при
передвижении, кГ/см2....................
Габаритные размеры, м:
ширина............................
высота ...........................
радиус, описываемый хвостовой
частью.............................
Ширина гусеницы, м ......
Общий вес крана с контргрузом (без «гусь-
2688-55 ка»), т:
22 при длине стрелы 15 м 61,4
140, 65, 82 „ „ „ 20 м ... . ,, ,, ,, 25 м , , . . 62,1 62,9
1,0 Вес, т:
дополнительного противовеса 3,33
крана без стрелы и ее оборудования 57,2
3,25 клюва с оборудованием .... 0,82
Завод-нзготовитель Челябинский
4,92 Ведомство механический Министерство
4,0 строительства электростанций
0,8 СССР
СКГ-30 грузоподъемно-
Фиг. 139. Кран дизель-электрический гусеничный
стью 30 т
Грузоподъемность крана
Грузоподъем-
ность, т
при стре- ле без при стре- ле с
„гуська* .гусь- ком"
Вылет,
м
Высота
подъема
крюка, м
При стреле длиной 15 м
30 29 5-5,5 14,5
26 25 6 14,3
21 20 7 13,9
18 17 8 13,5
13,3 , 12,3 10 12,3
10,3 9,3 12 10,7
8,3 7,3 14 8,3
При стреле длиной 20 м
20 19 6,15-7,35 19,1
17,4 16,4 8 18,9
13,3 12,3 10 18,1
10,2 9,2 12 17,0
8,1 7,1 14 15,6
6,4 5,4 16 13,7
5,4 4,4 18 11.2
При стреле длиной 25 м
15 14 7,35-8,8 23,9
12,6 11,6 10 23,5
8,7 7,7 13 22,2
6,25 5,25 16 20,4
4,5 3,5. . . .19 17,7
3,7 , 2,7 21. .. .15,6.
3,1 . 2,1 23 . 12,8
КРАН НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ Э-2006
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 т
Кран Э-2006 на гусеничном ходу (фиг. 140) пред-
назначен для строительно-монтажных работ на
строительных площадках, для погрузочно-разгру-
зочных операций и монтажа сборных железобетон-
ных конструкций.
Кран Э-2006 создан на базе экскаватора Э-2002,
в конструкцию которого внесены следующие основ-
ные изменения:
главный редуктор заменен на двухскоростной, с
передаточным числом 1 : 4;
привод лебедки подъема стрелы осуществлен че-
рез независимый реверсивный механизм, позволяю-
щей совмещать операции, подъема и опускания
стрелы со всеми операциями при крановых работах;
введено гидравлическое управление тормозом
подъема груза, что дало возможность производить
плавное опускание груза, а также держать груз на
весу при выключенном двигателе.
Фиг. 140. Кран Э-2006 на гусеничном ходу грузоподъемностью 50 г
Стрела 15 м
Угол накло- на стрелы, град Вылет стре- лы от оси вращения, м Грузо- подъем- ность, m Высота подъема крана от земли, м
78,5 4,5 50,0 12,0
71,0 6.5 28,0 11,4
60,0 9,0 17,5 10,0
46,0 12,0 11.7 8,0
22,0 15,5 8,2 3,0
Скорость подъема груза, м/мин 1,4—8,5
Удельное давление на грунт, кГ/см2 . 1,15
Вес в рабочем СОСТОЯНИИ, т . 76,2
Стрела 30 м ?
Угол накло- на стрелы, Выл^г стре- лы от оси Грузо- подъем- Высота подъема
град вращения, м ность, m крюка от земли, м
77,5 8.0 20,0 26,5
71,3 11,0 12,7 25,6
60.0 16.5 7,0 23,2
46,0 22,5 4,3 19,0
Скорость подъема груза, м/мин . . 2,3—14,0
Удельное давление на грунт, кГ/см2 1,18
Вес в рабочем состоянии, т................ 78,16
Стрела 40 м
Угол накло- на стрелы, град Вылет стре- лы от оси врпцения, я Грузо- подъем- ность, П1 Высота подъема крюка от земли, м
77,5 10,0 8,0 36,0
68,5 15,5 5,0 ' 34,5
60,0 21,5 3,0 32,0
44,0 30,0 1,5 25,0
Скорость подъема груза, м/мин
Удельное давление на грунт, кГ/см2
Вес в рабочем состоянии, т .
Число поворотов платформы в минуту
Скорость движения крана, км/ч
Цена, тыс. руб.....................
Завод-изготовитель ................
Совнархоз...............................
3,3—21
1,21
79,77
0,97—3,97
0,36-1,46
36,0
Воронежский
экскаваторный
им. Коминтерна
Воронежский
КРАН НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ Э-2508
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 60 tn
Кран Э-2508 (фиг. 141) стреловой, на гусеничном
ходу, с дизельной силовой установкой предназначен
для монтажа промышленных предприятий,- гидро-
технических сооружений, а также крупно-
панельных (полностью сборных) жилых и граждан-
ских зданий (высотой до семи-восьми этажей).,
Режим работы крана легкий (ПВ 15%).
Основные узлы крана: ходовая часть, состоящая
из двух многоопорных гусеничных тележек; пово-
ротная платформа, на которой смонтированы меха-
низмы крана, силовая установка, портальная А-об-
разная рама, где закреплена стрела; кабина, уста-
новленная на поворотной платформе; опорно-пово-
ротное и опорно-ходовое устройства и рабочее обо-
рудование.
Таблица к фиг. 141
Грузоподъемность крана
Длина стрелы, м Угол наклона I стрелы 1 ! Вылет основного крюка от оси вра- щения. м Грузоподъ- емность на основном крюке, ш Вылет крюка наго- ловника от оси вра- щения, м : Грузоподъемность на крю- ; ке наголовника при пу- стом основном крюке, m Высота по- дъема крю- ка, м.
без наго- лов- ника С НЭг голов- яиком основ- ного наго- лов- ника
79с24' 4,36 60,0 . 13,7 —
15 60с27' 9,о 20,5 — — — 12,1 —
4б°07' 12,0 138 — — — 9,8 —
78°42' 6,5 29,0 21,5
25 60°16' 14,0 10,5 — — — 185 -
45°5Г 19,0 6,6 — — — 14,9 —
75°43' 9,0 20,0 20,0 15,9 5,0 29,0 31,4
30 60°13' 16,5 8,5 7,6 24,0 3.8 26,0 26,2
44°30' 23,0 5.0 4,2 30,2 2,9 21,0 19,2
78°37' 9,5 12,0 11,0 16,6 5,0 39,0 41,7
40 60°10' 21,5 5,0 4,0 29,0 2,75 34,6 34,8
44°45' 30,0 2,5 1,5 37,2 1,2 28,2 28 2
Скорость, м\.мин Длина стрелы, м
15 25 30 40
Подъема основно- го крюка: первая . 13,8 17,1 22,8 34,2
вторая . 1,3 1,59 2,12 3,18
Подъема крюка наголовника: первая . 34,0 34,0
вторая — —- 3,15 3,5
Грузоподъемность (наибольшая), т Число поворотов крана в минуту: 60
на первой скорости 4,48
на второй скорости Скорость передвижения крана, км)*-. 0,421
• первая 1,87
вторая . 0,176
Двигатель:
тип 2Д12Б
мощность, л. с 300
число оборотов в минуту .... Удельное давление на грунт крана с наго- ловником, кГ1см2-. 1500
при длине стрелы 15 м 1,15
30 л ... . 1,18
„ ,, ,, 40 м ... Габаритные размеры, м: 1,2
длина в рабочем положении . 5,17
ширина 4,05
высота без стрелы 6,34
Радиус вращения поворотной рамы, м . Вес крана (без наголовника), т: 4,8
при длине стрелы 15 м . . 77,7
' ,, „ 30 м ... 79,9
„ „ „ 40 м ... 81,4
Вес наголовника, кг 60
Цена, тыс. руб 39,7
Завод-изготовитель Воронежский экскаваторный им. Коминтерна
Совнархоз Воронежский
Краны переносные
КРАН ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КП-2
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 т
Кран переносной, полноповоротный КП-2
(фиг. 142), уравновешенный, грузоподъемностью
0,5 т предназначен для погрузочно-разгрузочных
работ на причалах предприятий рыбной промыш-
ленности.
Механизм привода крана состоит: из электро-
двигателей подъема и поворота; редуктора поворо-
та! (с шестеренкой, окатываемой при вращении
крана по зубчатому колесу), редуктора подъема и
опускания груза и канатного барабана с канатом и
крюком.
Механизм управления крана имеет два командо-
аппарата.
Муфты редуктора подъема, конечный выключа-
тель, тормоз редуктора подъема и токоприемник
закрыты кожухами.
Кран крепится на месте установки за нижнюю
плиту ^одошвы с помощью фундаментных болтов.
Питание электроэнергией осуществляется от
внешней сети4гибким кабелем.
Фиг.
142. Кран полноповоротный КП-2 грузоподъемность^ 0,5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т.................., . 0,5
Вылет стрелы, м . 5 и 4
Наибольший ход крюка, м................. 8
Скорость подъема груза, м{мин 21,6
Число поворотов крана в минуту . . 2
Электродвигатель подъема груза:
тип ................................АОП-52-6 с по-
вышенным пу-
сковым момен-
том
мощность, квт.......................... 4,5
число оборотов в 940
Электродвигатель поворота крана:
тип ......................................АО-51-6 нор-
мального испол-
нения
мощность, квт .... число оборотов В мньуц . . 2,8 950
Электрооборудование:
конечный выключатель типа . 1 ВУ258
командоаппараты типа Габаритные размеры, мм: . . КА-5041-801
длина со стрелой . 6353
ширина ... 1450
высота со стрелой . . 3300
Вес крана (с противовесом), т . 2,4
Цена, тыс. руб. 3,5
Завод-изготовитель ... Нежинский ме /анический
Совнархоз , Киевский
КРАН «ПИОНЕР М-2» ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 m
Кран «Пионер М-2» (фиг. 143) полноповоротный,
на четырехколесном металлическом ходу предназ-
начен для механизации строительно-монтажных и
погрузочно-разгрузочных работ.
Кран «Пионер М-2» является переносным и мо-
жет устанавливаться на земле, на эстакадах или
на межэтажных перекрытиях высотой до 14 м.
Кран состоит: из ходовой рамы, поворотной рамы
и стрелы.
В верхней части стрелы для ограничения подъема
блока с крюком установлен концевой выключатель.
На поворотной раме смонтирована лебедка с чер-
вячной передачей, соединенная с электродвигателем
упругой муфтой.
Управление крана кнопочное, расположенное на
поворотной части крана.
Контргруз подвешен в хвостовой части рамы.
Грузоподъемность, т..................... 0,5
Вылет стрелы, м:
от оси вращения ......................... 2,9
„ „ колес.................... 2,15
Высота подъема крюка от поверхности зем-
ли (наибольшая), м................. 4,5
Наибольший ход крюка, м.............. 18
Скорость подъема груза, м/мин ... 9
Электродвигатель механизма подъема
груза: мощность, квт .... число оборотов в минуту . . . 2,7 960
Питание электродвигателя От внешней се- ти (гибким ка- белем)
Торможение Ручное
Передаточное число редуктора . Габаритные размеры, мм: . . 1 :26
длина без стрелы /. . . 2330
ширина „ „ . . 1600
высота „ „ . . . . • 960
высота со стрелой . Вес, кг-. . . 5425
крана (общий) . . 1062
контргруза .... . . 600
Цена, тыс. руб . . 0,35
Завод-изготовитель ... - Прилукский строительных машин; Дарасунский горного обору- дования; Елецкий литей- но-механический
Совнархоз Киевский; Читинский; Липецкий
Фиг. 143. Кран «Пионер М-2» грузоподъемностью
0,5 т
КРАН ПЕРЕДВИЖНОЙ Т-108А
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 m
Кран передвижной Т-108А (фиг. 144) легкий,
стреловой, полноповоротный предназначен для вер-
тикального перемещения различных строительных
материалов (кирпича, железобетонных плит, камен-
ных блоков, лесных материалов и т. д.) весом, не
превышающим 0,5 т.
Основные узлы крана: ходовая тележка, поворот-
ная сварная рама; стрела; комбинированная одно-
барабанная электрическая грузовая лебедка с чер-
вячным редуктором, электродвигатель, противовес,
механизмы управления и предохранительные уст-
ройства.
Лебедка снабжена ручным, нормально замкнутым
ленточным тормозом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т..................... 0,5
Высота подъема груза, лс
при установке крана на строящемся
здании........................................ 20
при установке крана на земле . 4,5
Вылет стрелы от оси шкворня, м . 2,3
Скорость подъема груза, м]мин ... 15
Передвижение крана.......................... Вручную
Угол поворота крана, град...................... 360
Электродвигатель лебедки:
тип ................................... А-42/4
мощность, квт............................. 2,8
число оборотов в минуту .... 1420
Редуктор:
тип ....................................Цилиндрический
двухступенчатый
передаточное число................. 27,6
База, ......................................... 1400
Колея, мм............................. 1580
Габаритные размеры, мм:
Длина................ш . . . 4480
ширина.......................... 1880
высота .......................... 5480
Вес крана (без контргруза), кг . . 635
Вес контргруза с ящиком (не менее), кг 700
Цена, тыс. руб......................... 3,5
Завод-нзготовитель.......................Прнлукский
строительных
машин
Совнархоз................................Киевский
' Фиг. 144. Кран передвижной Т-108А грузоподъемностью 0,5 т
КРАН ПЕРЕНОСНЫЙ КП-3 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 пг
Кран переносный КП-3 предназначен для подъе-
ма различных мелких грузов (кирпича, шлакобло-
ков, железобетонных плит, лесоматериалов и т. п.),
а также для подачи материалов при отделочных и
ремонтных работах при строительстве жилых и про-
мышленных зданий.
Кран — полноповоротный, передвижной, с редук-
торной однобарабанной лебедкой, смонтированной
на тележке с четырехколесным металлическим хо-
дом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 0,5 Габаритные размеры, мм:
Вылет стрелы (постоянный), м ... 2,9 длина 4680
Высота подъема крюка (наибольшая), м: ширина 1696
при установке крана на строящемся высота ./ 5230
здании 20 Вес (без противовеса), т 0,86
при установке крана на земле . 4,5 Цена, тыс. руб 0,35
Электродвигатель: Завод-изготовитель Кузнецкий ме-
мощность, Квт 1 4,5 ханический
число оборотов в минуту . . . . ’ 950 Совнархоз Пензенский
- 208 -
КРАН МЭМЗ-1 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ \т
Кран МЭМЗ-1 (фиг 145) стреловой, легкий, пе-
редвижной предназначен для выполнения строи-
тельно-монтажных операций на малоэтажном
строительстве, а также для механизации работ при
погрузке бревен (леса) на железнодорожные плат-
Фиг. 145. Край МЭМЗ-1 грузоподъемностью 1 т
формы или разгрузке их на строительных пло-
щадках.
Кран состоит: из ходовой тележки, сваренной из
труб и швеллеров; поворотной рамы сварной конст-
рукции из швеллеров; стрелы, выполненной из га-
зовой трубы. Ходовая тележка установлена на че-
тырех одноребордныХ колесах и имеет возможность
передвигаться по рельсам.
Для подъема грузов на поворотной раме устанав-
ливается тельфер типа ТВ-1 или червячная лебедка
с электродвигателем.
В головной части стрелы для ограничения верх-
него положения блока с грузовым крюком смонти-
рован концевой выключатель. В хвостовой части
рамы на двух швеллерах подвешены контргрузы.
Питание электродвигателя от сети осуществляет-
ся при помощи кабеля.
Кран МЭМЗ-1 по своей конструкции сходен с
краном «Пионер-2».
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Г рузоподъемность, ? . ...
Длина стрелы, м.......................
Вылет стрелы, м:
от оси вращения крана . «.
„ „ колеса ....................
Высота подъема крюка (наибольшая), м
Скорость подъема груза, м!мин
Передвижение крана....................
Поворот крана ........................
Угол поворота стрелы, град ....
Привод подъема груза..................
Мощность электродвигателя, квт .
Техническая производительность (при 12
циклах в 1 час), т/ч.....................
База, м..................................
Колея, м.................................
Габаритные размеры, мм:
длина ................................
ширина.............................
высота ............................
Вес крана (общий), т.....................
в том числе противовеса .
Цена, тыс. руб...........................
Завод-изготовитель.......................
Совнархоз ...............................
1,0
6,5
3,0
Вручную
Вручную
360
От электротель-
фера ТВ-1 или
червячной ле-
бедки с элек-
тромотором
1.8
12
1,8
1,8
4500
1900
6600
1,91
1,0
0,6
Кокандский ме-
ханический
«Большевик»
Узбекской ССР
XI. ПОДЪЕМНИКИ
ПОДЪЕМНИК МАЧТОВЫЙ Т-37
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,3 m
Подъемник мачтовый Т-37 предназначен для
подъема кирпича, мелких блоков, плит, санитарно-
технического оборудования и других материалов
при возведении малоэтажных зданий.
Подъемник состоит: из опорной раму, мачты из
отдельных секций, подъемной платформы и привод-
ной лебедки Т-66 с электромагнитным колодочным
тормозом.
В зависимости от высоты сооружаемого здания
число секций мачты может быть увеличено или
уменьшено.
Подъемник оборудован автоматическими ловите-
лями для остановки платформы при обрыве троса.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1
Грузоподъемность, т........................... 0,3
Число секций мачты ......................4 • 7
Высота подъемника, м:
полная .................................10,37 18,62
полезная...........................7,5 16,00
Размер подъемной платформы, мм:
длина................................... 1000
ширина................................. 1600
Лебедка:
тяговое усилие, кг....................... 500
скорость каната, м/сек .... 0,4
Электродвигатель:
мощность, квт............................ 2,8
число оборотов в минуту .... 1440
Габаритные размеры, мм:
длина ................................. 3824
ширина................................. 1600
высота (наибольшая) .... 18620
Вес, кг:
с четырьмя секциями.................... 1538
с семью секциями....................... 1868
Цена, тыс. руб................................. 0,4
Завод-изготовитель......................Прилукский
строительных
машин
Совнархоз.................................Киевский
ПОДЪЕМНИКИ МАЧТОВЫЕ С-446 И С-447
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 пг
Подъемники мачтовые С-446 и С-447 (фиг. 146)
предназначены для подъема строительных материа-
лов при ремонтно-строительных, отделочных и
строительных работах.
Подъемник строительный типа С-446 или С-447
представляет собой передвижную сборно-секцион-
ную металлическую конструкцию, состоящую из
следующих основных узлов: мачты; опорной рамы
с монтажной стойкой, внутри которой помещается
монтажная люлька подъемной платформы; ревер-
сивной лебедки Т-224 с электродвигателем и пуско-
вой аппаратуры.
Мачта монтируется из головной и рядовых секций
в количестве от 4 до 8 штук в зависимости от при-
нятой высоты подъемника.
На опорной раме расположены все основные узлы
подъемника.
Для предотвращения от падения платформы при
случайном обрыве грузового каната предусмотрены
автоматические ловители клинового типа, которыми
обеспечивается остановка платформы на пути, рав-
ном не более 100 мм.
Лебедка подъемника — приводная, реверсивного
типа с электроприводом и колодочным электромаг-
нитным тормозом. '
%.
Тип подъемника ................
Грузоподъемность, т
Высота подъемника, м:
полная ........................
полезная ...............
Количество секций мачты
Размеры платформы, мм:
длина ........................
ширина..................
Скорость подъема груза, м)сек .
Тяговое усилие на канате, кГ
Число оборотов барабана лебедки
Тип редуктора .................
i
Передаточное число редуктора .
Электродви г атель:
тип ....................
мощность, квт
число оборотов в минуту .
Управление движением грузовой
мы (клети)
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
Вес, т..................
Завод-изготовитель
С-446 С-447
. . . 0,5 0,5
Л . . 10,40 18,40
. . . 8,65 16,65
. 5 9
. . 1500. 1500
. 1000 1000
. . . 0,6 0,6
. . . 700 700
в минуту 55,5 55,5
. . . PM-350-VI-3
. . . 15,75
. . . МТК-12/6
. . .3,5 при ПВ 25%'
. . . 875
платфор-
Кнопочное
3450
. . . 1800
. . .10400 18400
. . . 1,4 1,7
Прилукский
строительных
машин
Фиг. 146. Подъемник мачтовый С-446 гру-
зоподъемностью 0,5 т
Совнархоз
Киевский
ПОДЪЕМНИК С-598 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,3 m
(ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ)
Подъемник С-598 (фиг. 147) предназначен для
подъема строительных материалов, а также штуч-
ных и длинномерных грузов при возведении и ре-
монте жилых и промышленных зданий высотой до
трех этажей включительно.
Подъемник С-598 состоит: из неразборной мачты,
опорной рамы с двумя пневмоколесами, грузовой
платформы и грузовой лебедки.
В отличие от подъемника Т-37 подъемник С-598
имеет неразборную мачту, которая из рабочего по-
ложения в транспортное переводится грузовой ле-
бедкой, что сокращает время при монтаже и демон-
таже.
Подъемник С-598 не требует устройства фунда-
ментов, приямков, закладки якорей, установки рас-
чалок и других креплений, он легко передвигается
по строительной площадке вручную двумя-тремя
рабочими.
П&дъемник транспортируется за автомобилем на
буксире.
Фиг. 147. Мачтовый
подъемник С-598 грузо-
подъемностью 0,3 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, кг ................ 300
Полная высота подъемника, м ... . 10,4
Скорость подъема, м]сек............ 0,52
Мощность электродвигателя, кет ... 2,8
Габаритные размеры, мм-.
длина........................................ 1500
ширина.................................. 1000
Вес, кг....................................... 800
Цена, тыс. руб................................ 0,45
Завод-изготовнтель.......................Прилукский
строительных
машин
Совнархоз..................................Киевский
МОНТАЖНЫЙ ГИДРОПОДЪЕМНИК НА АВТОМОБИЛЕ ЗИЛ-164
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,2
Монтажный гидроподъемник на автомобиле
ЗИЛ-164 (фиг. 148) предназначен для подъема двух
рабочих с инструментом при выполнении строи-
тельно-монтажных или ремонтных работ на высоте.
Гидроподъемник состоит: из вращающейся баш-
ни-турели, гидросистемы и мачты в виде двух труб-
чатых, шарнирно соединенных частей длиной 4,5 м
каждая. На свободном конце мачты подвешены две
люльки.
Конструкция мачты позволяет подавать люльки
с рабочими на высоту до 12 и в любую точку (в
том числе расположенную на уровне ниже стоянки
автомобиля) в радиусе до 9 м от оси вращения
башни-турели.
Управление гидроподъемником может осущест-
вляться из кузова автомобиля либо непосредствен-
но из люльки.
Гидроподъемники на автомобиле ЗИЛ-164 могут
успешно заменить стремянки, леса, подвесные люль-
ки и другие приспособления на монтаже, ремонте и
обслуживании линий связи и электропередач; ре-
монте, окраске, очистке конструкций и зданий и
производстве других видов работ.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 0,2
Наибольшая высота подъема люлек, м 12
Наибольший вылет люлек, м . 9
Рабочее давление в гидросистеме, кг[см% . 100
Угол поворота мачты, град 360
Габариты в транспортном положении, м: ширина 2,55
высота 3,15
длина 8,3
Вес гидроподъемника без автомобиля, т Цена гидроподъемника на автомобиле ЗИЛ-164, тыс. руб. ...... 1,36
9,1
Завод-изготовитель ...................... Туапсинский
машинострои-
тельный
им. 11-летия
Октябрьской ре-
волюции
Ведомство ................................ Управление ме-
ханизации спе-
циальных и мон-
тажных работ
Министерства
строительства
РСФСР
Фиг. 148. Гидроподъемник монтажный на автомобиле ЗИЛ-164 грузоподъемностью 0,2 т
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ВЫШКА ВИ-23
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,2 m
Телескопическая вышка ВИ-23 (фиг. 149) пред-
назначена для подъема рабочих с инструментом
при выполнении строительно-монтажных или ре-
монтных работ на высоте.
Вышка смонтирована на автомобиле ЗИЛ-151 и
приводится в действие от его двигателя через короб-
ку отбора мощности.
Вышка снабжена двумя лебедками: одна пред-
назначена для подъема телескопической части, а
вторая — для натяжения проводов линий электро-
передачи и подъема грузов весом до 500 кг.
Вышка управляется из кабины автомобиля.
Фиг. 149. Телескопическая вышка ВИ-23 грузоподъемностью 0,2 т
- 213 -
Наибольшая грузоподъемность кабины, кг. 200
Допустимый груз для перевозки в кузо-
ве, кг ...................................... 500
Высота от земли до пола кабины со свер- ,
нутой телескопической частью, м 6,35
Высота от земли до пола кабины с развер-
нутой телескопической частью, м . 21,65
Скорость подъема кабины, м/мин ... 7,5
Скорость опускания кабины, м/мин 8,0
Наибольшая скорость ветра, при котором
допускается работа телескопической
вышки, м/сек.................................. 10
Габариты, м ............................
длина в походном положении . 8,35
ширина „ „ 2,35
высота ,, ,, 3,72
длина в рабочем положении ширина в рабочем положении с вы- 7,15
двинутыми опорными домкратами, м . 3,2
Вес, т:
телескопической вышки .... 2,5
телескопической вышки с автомоби-
лем 8,95
Цена, тыс. руб 4,733
Завод-изготовитель Харьковский
машинострои- тельный сете- вых и элек- тромонтажных
механизмов; Ленинградский ремонтно-ме- ханический
Совнархоз Харьковский; Ленинградский
I
XII. ЛИФТЫ
♦
ЛИФТЫ ГРУЗОВЫЕ МАЛЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,1 т
Лифты грузовые малые электрические общего
назначения (ГОСТ 8824—58, фиг. 150) предназна-
чены для подъема и спуска грузов и применяются
во вновь строящихся зданиях промышленных
приятий, общественного питания, магазинов,
дов и др.
пред-
скла-
Д-Д
Отметка папа
маши иного
отделения
1500
6-6
650
У
у
1000
Проем
а
ООО
в
Фиг. 150. Лифт грузовой малый общего иазиачения с количеством остановок до 14:
а — план шахты: б—план машинного отделения; в — вертикальные разрезы;
(хх и у у — оси шахты}
1010
Проем
<5
900
650
650
Отметка пола
Верхнего этажа
t
Лифт .................
Грузоподъемность лиф-
та, кг . .
Расположение противо-
веса .................
Тип кабины .
На 2 остановки До 14 остано-
вок
100 100
Наличие проти- Сбоку кабины
вовеса и его
расположение
не нормируют-
ся
Сквозная или несквозная, с
дверью или без двери — при ус-
ловии устройства, удерживающе-
го груз в кабине (шлагбаумы,
шторки и т. п.)
Размеры кабины (шири-
на, глубина, высота),
мм ...................
Скорость движения ка-
бины (наименьшая),
м)сек..................
Потребляемая мощ-
ность, квт
Высота подъема каби-
ны, м.................
Количество остановок
кабины . . . .
Тип шахты . . . .
900X650X1000
0,25
1,5
Не более 5,2
2
С металличе-
ским каркасом,
с ограждением
металлически-
ми листами
Тип двери шахты
Расположение машин-
ного отделения
Двухстворчатая
ная
Вверху в габа-
ритах шахты
или сбоку шах-
ты
900X650X1000
0,5
2,5
До 45
До 14
Глухая или с
металлическим
каркасом с ог-
раждением ме-
таллической
сеткой или ме-
таллическими
листами, или
комбинирован-
ная
распашная руч-
Вверху в габа-
ритах шахты
или внизу сбо-
ку шахты
Система управления
лифтом . . . .
Габаритные размеры,
мм:
наружные разме-
ры кабины (дли-
на, глубина, вы-
сота)
внутренние раз-
меры шахты
(ширина, глу-
бина)
расположение ма-
шинного отде-
ления
строительный
проем шахтной
двери (ширина,
высота)
проем в свету
двери шахты и
кабины (шири-
на, высота)
размер машинно-
го отделения
(ширина, глу-
бина, высота) .
Завод-изготовитель .
Ведомство . . . .
Кнопочная наружная с вызовом с
этажей звонком
900X650X1000
1300X750
Верхнее
1000X1150
900X1000 •
1300X750X1000
Московский лифтостроительный
Министерство строительства
РСФСР
Примечание. В величину номинальной грузоподъемно-
сти лифта кабина не входит.
За номинальную скорость лифта принята рабочая скорость
движения кабины, на которую рассчитан лифт. Допускаемое
'отклонение фактической скорости от номинальной скорости
движения кабины не превышает + 15%.
Ширина и глубина кабины — размеры габаритные наруж-
ные; высота кабины — размер габаритный внутренний. Могут
быть установлены в одной общей шахте два и более лифтов с
количеством остановок до 14 с вер-хним машинным отделением
или двух лифтов с нижним машинным отделением.
ЛИФТ ВЫЖИМНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 m
$ Лифт выжимной (фиг. 151) предназначен в ос-
новном для обслуживания торговых и складских
подвальных помещений, а также может применять-
ся в различных производственных зданиях.
Основные узлы лифта: привод (специальная ле-
бедка), кабина (платформа), направляющие отвод-
ные блоки, шахтные двери, двухстворчатый (авто-
матически закрывающийся и запирающийся) люк,
верхнее ограждение, электрооборудование w элек-
троаппаратура.
Кабина (платформа) лифта поднимает и опускает
груз. Она может иметь три остановки при установ-
ке лифта в подвальных складских помещениях:
1) на уровне пола подвала, 2) на уровне тротуара и
3) на уровне кузова грузовой машины.
Особенности лифта:
для установки лифта не обязательно сооружение
специальных машинных и блочных помещений, что
очень важно при ограниченной высоте этажа;
конструкция лифта предусматривает возможность
выхода кабины из шахты на высоту до 1 м (до
уровня пола кузова автомобиля);
управление лифтом — кнопочное, наружное с
площадки верхней остановки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т.................... 0,5
Высота подъема, м...................... 6,5
Скорость движения кабины, м/сек . . . 0,17
Количество остановок ............................ 3
Мощность электродвигателя, квт ... 4,5
Габаритные размеры кабины, мм:
ширина.................................. 1000
глубина......................... 1500
Вес, кг...............................
Завод-изготовитель «
Ведомство.............................
2100
Московский
лифтостроитель-
ный
Министерство
строительства
РСФСР
Фиг. 151. Лифт выжимной грузоподъемностью 0,5 т
ЛИФТЫ ГРУЗОВЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5; 1; 2; 3 и 5 т
Лифты грузовые общего назначения (ГОСТ
8823—58, фиг. 152) электрические предназначены
для подъема грузов от 500 до 5000 кг на высоту до
45 м и спуска их вниз при напряжении сети, пи-
тающей привод лифта, не свыше 380 в и применя-
ются во вновь строящихся зданиях промышленных
предприятий, общественного питания, магазинов,
складов и др.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность лифта (наи-
меньшая), кг......................... 500
Расположение противовеса
Тип кабины ..................
28 Подъемно-транспортное оборудование
1000 2000 3000
Сбоку кабины
Непроходная или проходная
— 217 —
5000
По АА
По ВБ
7ZZZZZZ2.
’ZZZZZa
t?zzbzzzzzzvA
Л
Ln!
в
\тжижтгл
Фиг. 152. Лифт грузовой общего назначения:
а — вертикальные разрезы; б — план шахты; в — план машинного отделения
Отметка по- \ I
ла_8ерхнего и I
5Й0Ж0-’
Отметка час,- И
того пола
Размеры кабины (ширина, глу-
бина, высота), мм
Скорость движения кабины
(наименьшая), м)сек.
Потребляемая мощность, квт .
Высота подъема кабины, м
Количество остановок кабины .
Тип двери кабины . . . .
Тип шахты ..................
Тип двери шахты . . . .
Расположение машинного от-
деления ................
1000X1000X2000 1500X2000X2200 2000X2500X2200 2000X3000X2200 3000X4000X2400
1000X1500 X 2000 2000 X 2000 X 2200 2000X 3000 X 2200 2500X 3500 X 2200
1500X1500X2000 2000X2500X2200
1500X2000X2000
0,5 0,5 0,5 0,5 0,25
5,0 9,0 17,0 23,0 23,0
До 45 До 45 До 45 До 45 До 45
' Не более 14 Не более 14 Не более 14
Решетчатая раздвижная ручная
Глухая или с металлическим каркасом с ограждением металлической сеткой или ме-
таллическими листами, или комбинированная
Распашная ручная: двухстворчатая при ширине двери шахты до 1400 мм и четырех-
створчатая при ширине двери шахты свыше 1400 мм
Вверху над шахтой
Система управления лифтом .С проводником: кнопочная внутренняя с сигнальным вызовом с любого этажа или
рычажная внутренняя с сигнальным вызовом с любого этажа
Без проводника: кнопочная наружная с площадки основного этажа с сигнальным
вызовом с любого этажа
Габаритные размеры, мм:
Наименование габаритов Буквенные обозначе- ния разме- ров на фиг. 232 Грузоподъемность лифта, кг
500 1000 2000 3000 5000
Ширина: кабины b 1000 1000 1500 1500 1500 2000 2000 2000 2000 2000 2500 3000
шахты Й1 1600 1600 2100 2100 2100 2600 2600 2750 2750 2750 3250 3750
двери шахты . b, 1000 1000 1400 1400 1400 1800 1800 1800 1800 1800 2200 2600
дверного проема шахты 1050 1050 1450 1450 1450 1850 1850 1850 1850 1850 2250 2650
машинного отде- ления 2600 2600 3000 3000 3000 3400 3400 3400 3400 3400 3700 4000
Расстояние от оси УУ до стены машинного отделения Z>., 900 900 1150 1150 1150 1400 1400 1550 1550 1550 1800 2300
Глубина: кабины / 1000 1500 1500 2000 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 4000
шахты . ... /, 1200 1700 1700 2200 2200 2200 2700 2700 3200 3200 3700 4200
.машинного отдсч лепия 2400 2700 2700 2700 2700 2700 3000 2900 3200 3200 3700 4200
Расстояние от оси XX до стены машинного отде- ления / . 600 850 850 1100 1100 1100 1350 1350 1600 1600 1850 2100
Высота: - яь. кабины /1 2000 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400
двери шахты . /1, 2000 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400
дверного проема шахты 2150 2150 2150 2150 2350 2350 2350 2350 2350 2350 2350 2550
Расстояние от отметки пола верхнего этажа до низа перекрытия над шахтой (не менее) 3300 3300 3300 3300 3600 3600 3600 3700 3700 3700 3700 4200
Высота машинного отде- ления 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2350 2350 2350 2350 2450
Расстояние: от оси У У до стены шахты .... С 900 900 1150 1150 1150 1400 1400 1550 1550 1550 1800 2050
от оси XX до стены шахты С| 600 850 850 1100 1100 1100 1350 1350 1600 1600 1850 2100
Завод-изготовитель Ведомство * Мо Миг 2КОВСКР те шстерс ства й лиф льный ГВО ст РСФС гострог эоителг ,Р ь Кара чаровский механиче Мосгорисполком ский
Примечание. В Величину номинальной грузоподъемно
сти лифта вес кабины не входит.
За номинальную скорость лифта принята рабочая скорость
движения кабины, на которую рассчитан лифт.
Допускаемое отклонение фактической скорости от номи-
нальной скорости движения кабины не превышает + 15%.
Ширина и глубина кабины — размеры габаритные наруж-
ные; высота кабины — размер габаритный внутренний.
Рычажная система управления лифтом не распространяется
на лифты грузоподъемностью 500 кг размерами кабины
1000 X 2000 мм.
Допускается установка в одной общей шахте двух и более
лифтов,
В зданиях лечебных учреждений, а также в жилых и граж-
данских допускается установка грузовых лифтов грузоподъем-
ностью 500 кг с расположением машинных отделений внизу
сбоку шахты. В этих случаях размеры шахт, машинных и блоч-
ных отделений устанавливаются по согласованию с заводом-
изготовителем лифтов.
Грузовые лифты с проводником, удовлетворяющие требо-
ваниям, предъявляемым «Правилами устройства и безопасной
эксплуатации лифтов» к пассажирским лифтам, могут быть
допущены для перевозки людей. При этом одновременная пе-
ревозка груза и людей не допускается.
ЛИФТ грузовой малый магазинный
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ ОД т
Лифт грузовой малый магазинный (ГОСТ
8825—58, фиг. 153) электрический предназначен
для подъема и подачи различных грузов (товаров)
под прилавок магазина и спуска тары вниз и уста
навливается в зданиях магазинов.
Фиг. 153. Лифт грузовой малый магазинный грузоподъемностью 0,1 т:
а — вертикальные разрезы; б — план шахты; в — план машинного отделения и шахты
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность лифта (номиналь-
ная), кг ........................
Расположение противовеса
Тип кабины
100
Наличие противовеса
и его расположение
не нормируются
Сквозная или не-
сквозная; с дверью
или без двери — при
условии устройства в
необходимых случаях
приспособлений, удер-
Размеры кабины (ширина, глубина,
высота), мм........................
Скорость движения кабины (номи-
нальная), м/сек....................
Потребляемая мощность, квт
Высота родъема кабины, м . . .
Количество остановок кабины
живающих груз в ка-
бине (шлагбаумы,
шторки и т. п.)
900x650X550
0,25
1,5
Не более 5,2
2
Тип шахты
Тип двери шахты...................
Расположение машинного отделения .
Система управления лифтом .
Габаритные размеры, мм:
наружные размеры кабины
(длина, высота, глубина)
внутренние размеры шахты
ширина, глубина)
размеры машинного отделения
расположение машинного отде-
ления .....................
С металлическим
каркасом, с огражде-
нием металлическими
листами
Двухстворчатая рас-
пашная ручная
Сбоку шахты
Кнопочная наружная
с вызовом с этажей
звонком
размер строительного проема в
перекрытиях для установки
металлической шахты
900X650X550
1300X750
400X750
1860 (от низа шах-
ты), т. е. под потол-
ком нижнего этажа,
сбоку шахты
1500X900
Завод-изготовитель..................Свердловский торго-
вого машиностроения
Ведомство .................Министерство торгов-
ли РСФСР
Примечание. В величину номинальной грузоподъем-
ности лифта вес кабины не входит.
За номинальную скорость лифта принята рабочая скорость
движения кабины, на которую рассчитан лифт. Допускаемое
отклонение фактической скорости от номинальной скорости
движения кабины не превышает + 15%.
Ширина и глубина кабины — размеры габаритные наруж-
ные; высота кабины — размер габаритный внутренний.
В зависимости от количества и расположения дверей шах-
ты магазинное лифты могут быть изготовлены:
с двухсторонней загрузкой снизу и односторонней разгруз-
кой сверху;
с односторонней загрузкой снизу и двухсторонней разгруз-
кой сверху;
с односторонней загрузкой снизу и односторонней разгруз-
кой сверху с противоположной стороны;
с односторонней загрузкой снизу и односторонней разгруз-
кой сверху с той же стороны;
с двухсторонней загрузкой снизу и двухсторонней разгруз-
кой сверху.
ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,35; 0,5 и 1 т
Лифты пассажирские (ГОСТ 5746—58, фиг. 154)
электрические грузоподъемностью до 1000 к,г вклю-
чительно предназначены для подъема людей с руч-
ным багажом на высоту до 45 м и спуска их вниз
и применяются во вновь строящихся жилых и граж-
данских зданиях.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность лифта (номиналь-
ная), кг \......................
Расположение противовеса
Тип кабины .......................
Размеры кабины (ширина, глубина,
высота), мм......................
Вместимость кабины, чел.
Скорость движения кабины (номи-
нальная), м/сек...................
Потребляемая мощность, квт
Высота подъема кабины, м .
Количество остановок кабины
Тип двери кабины, м ...
Тип шахты.........................
350 Сзади или сбоку кабины 500 Непроходная 1000 Сзади кабины
1000X1250X2100 1100X1650X2200 1750X1600X2400
5 7 14
0,63 илн 1,0 1,0 1,0
6 или 6,5 9 17
До 45 До 45 До 45
Не более 14 Не более 14
Двухстворчатая распашная ручная Двухстворчатая
раздвижная авто-
матическая
Тип двери шахты
Расположение машинного отделения .
Система управления лифтом .
Глухая или с металлическим каркасом С остеклением,
илн с ограждением металлической сеткой, нлн комбиниро-
ванная
Одностворчатая распашная ручная Двухстворчатая
раздвижная авто-
матическая с при-
водом от двери
кабины
Вверху над шахтой или внизу сбоку Вверху иад шахтой
шахты, или внизу под шахтой
Кнопочная внутренняя с вызовом по-
рожней кабины на любой этаж и с
попутными остановками по вызову
при движении кабины с пассажирами
сверху вниз
Кнопочная внут-
ренняя собира-
тельная с вызо-
вом порожней ка-
бины на любой
этаж и с попут-
ными остановка-
ми по вызову при
движении кабины
с пассажирами
a
Фиг. 154. Лифт пассажирский с противовесом сбоку с верхним машинным помещением, расположенным над шахтой:
а — вертикальные разрезы; б — план шЬхты; в — план машинного отделения
Габаритные размеры, мм:
Наименование габаритов Буквен- ные обозна- чения размеров на фиг. 154 Грузоподъемность лифта, кг
350 (расположе- ние про- тивовеса сзади кабины) 350 (расположе- ние про- тивовеса сбоку кабины) 500 (распол противов каби 1000 ожение зса сзади ны)
Ширина:
кабины b 1000 1000 1100 1750
шахты bi 1400 1650 1500 2150
двери шахты Ь2 750 750 750 900
дверною проема шахты . Ьз 850 850 850 1000
верхнего машинного отделе-
ния, расположенного над
шахтой 2500 2450 2600 3000
нижнего машинного отделе-
ния, расположенного сбоку шахты Ьз 2800 2800 3000 —
нижнего машинного отделе- ния, расположенного под
шахтой ..... bf, 2600 2900 2800 —
блочного помещения bl 1900 2150 2000 —
Расстояние от оси УУ до стены ма-
шинного или блочного отделения . Ьл 700 920 750 1075
Глубина:
кабины I 1250 1250 1650 1600*
шахты /> 1600 1400 2000 2100
верхнего машинного отделе- ния, расположенного над 3650
шахтой 2400 2550 2600
нижнего машинного отделения,
расположенного сбоку шахты: первый вариант G 2500 2350 2500 —
второй вариант Ц 2500 2500 2650 —
нижнего машинного отделения, расположенного под шахтой:
первый вариант 2800 2700 2800 —
второй вариант le 2400 2650 2600 —
блочного отделения h 2000 1950 2000 —
Расстояние от оси XX до стены ма-
шинного или блочного отделения . ls 900 750 1100 1135
la 700 700 900 —
Высота: кабины Л 2100 2100 2200 2400
двери шахты ..... hi 2000 2000 2000 2100
дверного проема шахты ht 2150 2150 2150 2250
Расстояние от отметки пола верхнего
этажа до низа перекрытия над шахтой (не менее) hi 3400 3400 3500 4100
Высота:
машинного отделения . hi 2150 2150 2150 2350
блочного отделения .... hr, 1850 1850 1850 —
Расстояние:
от оси УУ до стены шахты . c 700 920 750 1075
от оси XX до стены шахты Cl - 900 700 1100 1135
от стены шахты до стенки
кабины S 75 75 75 165**
Завод-изготовитель Ленинградский Ленинград- Карачаров-
Ведомство «Ленводприбор» ' Карачаровский механический Лен горисполком ский „Ленвод- прибор" Ленгор- ский механиче- ский Мосгор-
Мосгорисполком ИСПОЛКОМ ИСПОЛКОМ
Примечание. В величину номинальной грузоподъемно-
сти лифта вес кабины не входит.
За номинальную скорость лифта принята рабочая скорость
движения кабины, на которую рассчитан лифт. Допускаемое
отклонение фактической скорости движения кабины не превы-
шает + 15%.
Ширина и глубина кабины — размеры габаритные наруж-
ные, высота кабины — размер габаритный внутренний.
Допускается установка в одной общей шахте двух и более
лифтов с верхним машинным отделением или двух лифтов с
нижним машинным отделением.
* Глубина кабины лифта грузоподъемностью 1000 кг ука-
зана с учетом ширины порога кабины.
** Для лифта грузоподъемностью 1000 кг указано расстоя-
ние от стены шахты до порога кабины.
ЛИФТЫ БОЛЬНИЧНЫЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 т
Лифты больничные электрические (ГОСТ
8822—58, фиг. 155—157) предназначены для подъ-
ема и спуска больных на койке с сопровождающим
персоналом. 1
Фиг. 155. Лифт больничный с нижним машинным отделением, расположен-
ным сбоку шахты:
а — вертикальные разрезы; б — план блочного отделения; в — план ша’t-
ты и машинного отделения
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность лифта (номиналь-
ная), кг..................... . .
Расположение противовеса
Тип кабины .......................
Размер кабины (ширина, глубина,
высота) мм ......................
Вместимость кабины, чел.
500
Сбоку кабины
Проходная или не-
проходная
1500X2500X2200
Один больной на
койке и не более пяти
человек сопровож-
дающих, включая про-
водника
Скорость движения кабины (номи-
нальная) м)сек ...................
Потребляемая мощность, квт .
Высота подъема кабины, м .
Количество остановок кабины
Тип двери кабины .................
0,5
6,5
До 45
Не более 14
Четырехстворчатая
распашная ручная
или решетчатая раз-
движная ручная
29 Подъемно-тр.'шспортпое оборудование
пк~№:гее
Фиг. 156. Лифт пассажирский (ГОСТ 5746-58) с противовесом сбоку кабины, с нижним г
машинным отделением, расположенным сбоку шахты: д L»_
а — вертикальные разрезы; б — план блочного отделения; в — план - шахты
'и машинного отделения; г — план шахты и машинного отделения
ПО АД -66
П» SB
Фиг. 157. Лифт пассажирский (ГОСТ 5746—58) с противовесом сзади кабины, с нижним машинным отделением, располо-
женным под шахтой: а — вертикальные разрезы; б, в— планы машинного отделения; г —план блочного
отделения; д — план шахты
Тип шахты
Тип двери шахты ..................
Расположение машинного отделения
Система управления лифтом .
Габаритные размеры, мм:
кабины (ширина, глубина, вы-
сота) .....................
шахты (ширина, глубина)
строительный проем шахтной
двери (ширина, высота)
проем в свету двери шахты и
кабины (ширина, высота)
Глухая с металличе-
ским каркасом с
остеклением, или с
ограждением метал-
лической сеткой или
комбинированная
Двухстворчатая рас-
пашная ручная
Вверху над шахтой
или внизу сбоку шах-
ты
Кнопочная внутрен-
няя с проводником, с
сигнальным вызовом
кабины на любой
этаж
высота верхнего этажа
расположение машинного отде-
ления .......................
размер машинного отделения
(ширина, глубина, высота)
Завод-изготовитель.................
3600
Верхнее
2700X3000X2050
Ленинградский «Лен-
водприбор»;
Карачаровский меха-
нический
Ленгорисполком;
Мосгорисполком
Ведомство
1500X2500X2200
1950X2700
1450X2150
1400X2000
Примечание. В величину номинальной грузоподъемно-
сти лифта вес кабины не входит.
За номинальную скорость лифта принята рабочая скорость
движения кабины, на которую рассчитан лифт. Допускаемое
отклонение фактической скорости от номинальной скорости
движения кабины не превышает + 15%.
Ширина и глубина кабины — размеры габаритные наруж-
ные, высота кабины — размер габаритный внутренний.
Допускается установка в одной общей шахте двух и более
лифтов с верхним машинным отделением или двух лифтов с
нижним машинным отделением.
♦
XIII. ДОМКРАТЫ
ДОМКРАТЫ ВИНТОВЫЕ ОБЫКНОВЕННЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5, 10, 15 и 20 т
Винтовые домкраты (фиг. 158) предназначены
для подъема и опускания груза весом 5, 10, 15 и
20 т.
Подъем и опускание груза осуществляются меха-
низмом телескопического типа при помощи двух
грузовых винтов — наружного и внутреннего. По-
ступательное перемещение наружного и внутрен-
него винтов достигается вращением наружного вин-
та вручную.
В чугунной литой опоре (корпусе) домкрата за-
прессована бронзовая втулка ленточной резьбой, в
которой перемещается полый стальной винт. Внутрь
полого винта входит на ленточной резьбе винт опор-
ной пяты для груза. Поворачивая винт рукояткой,
можно изменять действующую высоту домкрата.
а
Фиг: 158. Домкраты винтовые обыкновенные грузоподъемностью 5, 10 и 20 т:
а — Т-56 грузоподъемностью 5 т; б — грузоподъемностью 10 т; в — ТВ-20
грузоподъемностью 20 т
Тип домкрата • Т-56 «Б» Винтовой обыкно- венный Винтовой обыкно- венный Винтовой обыкно- венный ДВ-20
Грузоподъемность, т 5 , 5 10 15 20
Высота подъема, мм Габаритные размеры, мм: 178 270 330 300 200
высота с ввернутыми винтами . 275 580 587 616 440
ширина (с ручкой) 239 212,5 246 280 •—-
диаметр основания .... 150 165 220 ' 280 260
Вес, кг Цена, руб 10,9 80 — 29,1 40 31,6
Завод-изготовитель Ижевский Барышский механический
машино- ,
строитель-
ный им. Ле-
Совиархоз
нина
. Удмуртский
Ульяновский
ДОМКРАТ РЕЕЧНЫЙ ДР-7 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 7 т
Домкрат реечный ДР-7 (фиг. 159) предназначен
для подъема различных грузов при ремонте и
сборке машин, вагонов, локомобилей при монтаж-
ных, перегрузочных и других работах.
Домкрат состоит из стального штампованного
корпуса с крышкой, стальной рейки с прямыми
зубьями и приводного механизма, при помощи кото-
рого рейка может подниматься и опускаться в на-
правляющих корпуса.
Грузовая рейка оканчивается вверху стальной
опорнбй головкой с рифленой поверхностью, на ко-
торую опирается поднимаемый груз, а внизу —
лапой, предназначенной для подъема низкораспо-
ложенных грузов над уровнем пола.
Приводной механизм состоит из двух четырех-
зубок с насаженными на них цилиндрическими зуб-
чатыми колесами, ведущей малой четырехзубки,
храпового тормозного устройства и приводной без-
опасной рукоятки.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т............................. 7,0
Высота подъема, мм.............................. 350
Передаточное число ............................. 292
Длина плеча’ рукоятки, мм....................... 255
Усилие на рукоятке, кг......................... До 60
Габаритные размеры, мм:
длина ...................... 514
ширина.................................... 230
высота (с опущенной рейкой) . . 940
Вес, кг......................................... 47
Цена, руб...................................... 28,0
Завод-изготовитель..........................Армавирский
железнодорож-
ного машино-
строения
Совнархоз .............................. Краснодарский
- 230 -
г
ДОМКРАТ ПАРОВОЗНЫЙ ДП-20
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т
Домкрат паровозный ДП-20 (фиг. 160) винтовой,
ручной предназначен для подъема паровозных де-
талей при ремонте паровозов, а также для исполь-
зования при подъеме тяжелых грузов на других
работах.
Домкрат ДП-20 состоит из следующих узлов:
колонки, салазок, грузового винта и гайки с трапе-
цеидальной резьбой.
Грузовая чугунная гайка цилиндрической формы
с заплечиком опирается на верхний торец стальной
колонки, к которой крепится двумя установочными
винтами. 4
Колонка — полый конус с цилиндрической горло-
виной для установки в ней грузовой гайки. Нижняя
часть колонки заканчивается опорной плитой, поме-
щенной в горизонтальных направляющих (салаз-
ках) опорной рамы.
Салазки — прямоугольная стальная рама.
Грузовой винт вращается рукояткой с трещеткой,
состоящей из храпового колеса, двухсторонней со-
бачки, стопора и пружинки, смонтированных между
проушинами рукоятки.
Для перемещения колонки в салазках в ее ниж-
ней части укреплена на двух шпильках гайка, а
внутри салазок смонтирован винт с квадратными
концами для съемного трещеточного рычага.
Фиг. 160. Домкрат паровозный ДП-20 грузоподъемно-
стью 20 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т...................... 20,0
Высота подъема, мм....................... 300
Подъем винта ............................ Рукояткой с
трещеткой
Горизонтальное перемещение .... Съемной
трещеткой
Диаметр подъемного винта, мм ... 80
Шаг резьбы, мм....................... 16
Величина горизонтального перемещения
колонки по салазкам, мм............. 340
Габаритные размеры, мм\
длина ................................. 742
ширина.................................. 316
высота в опущенном положении . . 748
Вес (общий), кг............................... 154
Цена, руб.................................... 63,0
Завод-изготовитель........................Армавирский
железнодорож-
ного машино-
строения
Совнархоз ............................. Краснодарский
ДОМКРАТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ Т-57, ДГ-100 И ДГ-200
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 100 и 200 m
Домкраты гидравлические (фиг. 161, 162) пред-
назначены для подъема частей сооружений, метал-
локонструкций и других грузов на небольшую вы-
соту.
Основные узлы гидравлического домкрата: ци-
линдр в сборе с манометром и клапанами, поршень,
насос и масляный бачок.
Гидравлический домкрат представляет собой ци-
линдр с поршнем, заполненный маслом. Подъем
груза домкратом осуществляется с помощью ручно-
го плунжерного насоса, встроенного в корпус ци-
линдра. Масло насосом накачивается в цилиндр и
поднимает поршень вместе с опирающимся на него
грузом.
Опускание поршня в исходное положение проис-
ходит при открывании крана, позволяющего регу-
лировать скорость спуска.
Головка поршня воспринимает нагрузку через
самоустанавливающуюся опорную рифленую пяту
со сферическим основанием.
Фиг. 161. Домкрат гидравлический Т-57 грузоподъемностью
100 т
риг. 162. Домкрат гидравлический ДГ-200 грузоподъемностью 200 т
Тип домкрата Т-57 ДГ-100 ДГ-200 Габаритные размеры мм:
Грузоподъемность, т 100 100 200 длина с рычагами 1570 668 800
Подъем поршня наи- ширина 350 405 502
больший (вь/сота высота 422 920 920
подъема), мм . 200 155 155 Вес, кг ... 165 174,3 314
Рабочее давление наи- Цена, руб. 136,0 136,0 160,0
большее, кг[см2 480 392 408 Завод-изготовитель . .Челябинский Новочеркасский
Диаметр цилиндра, лы; . 165 180 250 «Строммаши- на» им. Никольского; Московский ма-
Тип насоса .... Диаметр плунжера на- Ручной Плунжерный шиностроительный им. Калинина
соса, Л1Л1 .... 20 35 35 Совнархоз . Челябински? Ростовский;
Ход плунжера насоса Московский (го-
наибольший, .им . 25 17 17 родской)
ДОМКРАТ ВАГОННЫЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 т
Домкрат вагонный передвижной (фиг. 163) пред-
назначен для подъема железнодорожных вагонов
всех типов. Для передвижения домкрата требуется
усилие одного человека.
Привод подъема и опускания груза осуществляет-
ся от электродвигателя типа АОЛ-42-4.
Домкрат снабжается штепсельным соединением
и проводом для питания от электросети/
Фиг. 163. Домкрат вагонный передвижной электрифицированный грузоподъемностью 25 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, Т ...
Высота подъема, мм .. .
Скорость подъема, м/мин
Электродвигатель:
тип ...........................
мощность, кет
число оборотов в минуту
Габаритные размеры, мм:
длина ....
25
540
0,1
АОЛ-42-4
2,8
1400
300
ширина
высота
Вес, кг
Цена, руб.
Завод-изготовитель
Совнархоз
570
605
276
360,0
Тульский завод
ж.-д. машино-
строения
Тульский
30 Подъемно-транспортное оборудование
~ 233 -
ЭЛЕКТРОДОМКРАТЫ ТЕПЛОВОЗНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 и 30 т
Домкраты тепловозные электрические грузоподъ-
емностью 25 (фиг. 164) и 30 т (фиг. 165) предназна-
чены для подъема пассажирских и товарных ваго-
нов всех типов и тепловозов при их ремонте на
заводах или в депо. Подъем всего тепловоза или
вагона производится с помощью комплекта четырех
домкратов, располагаемых по два с каждой сторо-
ны стойла. Подъем одного конца вагона или тепло-
воза осуществляется двумя домкратами, распола-
гаемыми по одному с каждой стороны.
Тепловозный электродомкрат состоит из следую-
щих основных узлов: станины, грузового винта,
подъемной каретки, червячного и шестеренчатого
редуктора и электрооборудования (электродвига-
тель, распределительный щит, электропроводка и
концевой выключатель).
В случае отсутствия электроэнергии предусмот-
рен ручной привод домкратов.
Фиг. 164. Электродомкрат тепловозный грузоподъемностью 25 т
Грузоподъемность, т:
при вылете телескопиче-
ческой балки 700 мм .
прн вылете телескопиче-
ской балки 750 мм
прн вылете телескопиче-
ской балки 850 мм
при вылете телескопиче-
ской балки 1000 мм
Высота подъема, мм:
нижняя отметка вы-
движной балки над по-
дошвой домкрата .
верхняя отметка вы-
движной балки над
подошвой домкрата
Ход подъемной каретки, мм
Скорость подъема, м[мин .
Расстояние от оси грузового
винта до оси пути, мм .
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Электродвигатель: тип МТК-31-8 МТК-31-8
25 — мощность, квт 7,5 7,5
А число оборотов в минуту 682 682
т 30 напряжение, в 220/380 220/380
Габаритные размеры, мм:
20 — длина параллельно оси
пути 1574 1300
15 - ширина перпендикуляр-
но оси пути 1340 1340
высота 2802 3200
Вес, т 1,83 ’ 2,0
800 800 Цена, тыс. руб 0,9
Завод-изготовитель Машинострои- Тихорецкий
2200 2600 тельный машинострои-
1400 1800 «Красный тельный им.
0,16 0,16 молот» Воровского
Совнархоз Краснодар- Краснодар-
2070 2070 ский ский
Фиг. 165. Электродомкрат тепловозный грузоподъемностью 30 т
УНИФИЦИРОВАННЫЙ ЭЛЕКТРОПОДЪЕМНИК ТИПА ЭСПЛ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30 m
Унифицированный электроподъемник ЭСПЛ
(фиг. 166) предназначен для одиночной выкатки пар
тепловозов и локомотивов без подъема последних.
Электроподъемник ЭСПЛ является унификацией
ранее выпускавшихся раздельно паровозныхр элек-
тровозных подъемников типа ЭПЭ и ЭПОЯ.
Унифицированный электроподъемник состоит из
тележки, передвигающейся вдоль опускной канавы
с помощью отдельного электропривода и верхней
платформы, на которой происходит установка опу-
скаемых колесных пар локомотивов, а также смон-
тирован грузоподъемный электропривод.
Одновременного совмещения операций, т. е.
спуска и выкатки колесной пары локомотива, быть
не может, так как при работе грузового электропри-
вода не работает нижний электропривод передви-
жения подъемника и наоборот.
Управление обоими электроприводами произво-
дится сверху с пола кнопочным пускателем.
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность (наибольшая), г . . 30
Грузоподъемность (рабочая), г 16
Грузоподъемность дополнительного ручно-
го домкрата для поджатия электродви-
гателя колесной пары, т.................. 7
Высота подъема (наибольшая), мм . 1840
Дополнительная высота подъема, мм . . 20—30
Скорость подъема груза, м/мин . . 0,25
Время опускания или подъема колесной
пары, мин................................ 7,2
Электродвигатель подъема груза:
тип ....................................МТК-31/6 т
мощность, кет.............................. 11 •
число оборотов в минуту .... 960
Общее передаточное число....................... 47,77
Электродвигатель передвижения подъем-
ника: <
тип ................................. АО-41-6/4
мощность, кет.............................. 1
число оборотов в минуту .... 960
Общее передаточное число................
Род тока и напряжение, в................
База тележки подъемника, мм . . . .
Ширина колеи верхней платформы под ко-
лесную пару локомотива, мм . . . .
Ширина колеи (нижняя) для передвиже-
ния подъемника, мм ......
Диаметр ходовых колес подъемника, мм
Диаметр шеек оси, мм....................
Запорный механизм верхней платформы
Габаритные размеры, мм:
длина ..................................
ширина.............................
высота.............................
Вес, т..................................
Завод-изготовитель ......................
Совнархоз .............................
114,8
Переменный, 380
2310
1524
1090
400
65
Ручной рычаж-
ный
3270
2320
2730
4,9
Тихорецкий ма-
шиностроитель-
ный им. Воров-
ского
Краснодарский
Фиг. 166. Унифицированный электроподъемник типа ЭСПЛ грузоподъемностью 30 т
ДОМКРАТ ПАРОВОЗНЫЙ МПД-125
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 125 т
Домкрат паровозный МПД-125 (фиг. 167) пред-
ставляет собой стационарную установку, которая
предназначена для поднятия и опускания паровозов
широкой колеи всех серий при выкатке колесных
пар. Пуск и остановка домкратов осуществляется
при помощи кнопочных пускателей.
Стационарная установка домкрата состоит из
двух стационарных и двух подвижных отдельных
колонок с индивидуальными электрифицированны-
ми и ручными приводами грузовых съемных балок,
при работе свободно опирающихся на заплечики
корпусов гаек грузовых винтов.
Установка снабжена четырьмя электродвигателя-
ми, основной и вспомогательной электропроводками
с кнопочными и магнитными пускателями, аварий-
ными выключателями и кнопками управления.
Колонка представляет собой сварную конструк-
цию из швеллеров и уголков. Колонка имеет голов-
ку с роликоподшипником, грузовой винт с гайкой,
механизм ручного подъема, электродвигатель и
шестеренчатую передачу. По резьбе грузового вин-
та перемещается гайка, вместе с ней поднимается
и опускается грузовая поперечная съемная балка.
Все четыре колонки могут работать одновремен-
но, а также попарно и по одной. Каждая колонка
имеет отдельный кнопочный пускатель.
Установка удовлетворяет требованиям изменения
базы соответственно длинам паровозов. Передвиж-
ная пара колонок может быть установлена от пары
неподвижных на любом расстоянии в пределах от
8 до 15,9 м.
— 5800
Фиг. 167. Домкрат паровозный МПД-125 грузоподъемностью 125 т
Грузоподъемность, т:
всей установки . .
одной грузовой балки . . . .
„ колонки ......................
Высота подъема груза (наибольшая), м.ч .
С.корость подьема груза, м/мин:
при электрифицированном приводе
при ручном приводе ...............
Время, необходимое на поднятие парово-
за, мин:
при электрифицированном приводе .
при ручном приводе ...............
Электродвигатели:
количество на установку . . . .
тип ..............................
мощность каждого, квт . . . .
число оборотов в минуту . . . .
Род тока и напряжение, в................
Расстояние между подвижными и непод-
вижными колонками, мм:
наименьшее........................
наибольшее........................
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Габаритные размеры, мм:
125 колонки:
65 длина
33 ширина
2454 высота грузовой балки:
0,2 длина
0,1 ширина
у высота Общий вес установки, т в том числе: *. вес одной колонки:
15 30
4 стационарной
МТК-12-6 подвижной
3,5 вес балки
875 Переменный, Цена, тыс. руб
220/380 Завод-изготовитель
8000
15900 Совнархоз..............................
1300
1520
3795
4140
360
490
8,41
1,33
1,52
0,85
2,84
Кировский ма-
шиностроитель-
ный им. Перво-
го мая
Кировский
XIV. ЛЕБЕДКИ
Лебедки электрические
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ Т-66А И Т-224Б
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 и 1 т
Лебедки Т-66А (фиг. 168) и Т-224Б (фиг. 169)
предназначены для установки на грузоподъемное
оборудование и механизации строительно-монтаж-
ных работ.
Лебедки данного типа состоят: из сварной рамы,
на которой смонтирован редуктор; упругой муфты;
электродвигателя; тормоза и барабана.
Передача движения производится от электродви-
гателя через упругую муфту, служащую одновре-
менно тормозным шкивом электромагнитного коло-
дочного тормоза.
На выходном конце тихоходного вала редуктора
жестко закреплен барабан, воспринимающий вра-
щение непосредственно от редуктора.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип лебедки"' Т-66А Т-224Б
Грузоподъемность, т . 0,5 1,0
Барабан:
диаметр, мм . число слоев навивки ка- 150 200
ната ..... 3 3
канатоемкость, м 74 80
Канат:
тип 7,7-160-1 11,5-160-1
ГОСТ 3070—55 2688—55
диаметр, мм . 7,7 11,5
скорость, м)сек . 0,55-0,65 0,46—0,56
Редуктор:
тип РМ-250-П-4 РМ-350-Ш-4
передаточное число . 40,17 31,5
Тормоз Электромагнитный коло дочный
Электродвигатель:
тип АОС-42-2Щ2 АОС-52-4щ2
мощность, кет 2,8 7
число оборотов в минуту . 2670 1305
напряжение, в . Габаритные размеры, мм: 220/380 220/380
длина 710 940
ширина 735 960
высота 425 600
Вес (с канатом), кг . 213 515
Цена, тыс. руб. . ... . 0,21 0,39
Завод-изготовитель Саратовский ных машин строитель-
Совнархоз Саратовский - 238 -
Фиг. 168. Электролебедка Т-66А грузоподъемностью 0,5 г
ЛЕБЕДКА ДЛЯ ГАРАЖА ДВЕРЕСЪЕМНЫХ МАШИН ЛИР-1
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 т
Лебедка ЛИР-1 (фиг. 170) применяется в коксо-
химических цехах для откатки на ремонтные пути
передвижных платформ с двересъемными машина-
ми и коксонаправляющими, при ремонте двере£ъем-
ных машин, а также может быть использована для
подъема, опускания и перемещения грузов при
строительно-монтажных работах.
Лебедка ЛИР-1 состоит из сварной рамы, на ко-
торой смонтированы: двухступенчатый редуктор,
открытая зубчатая передача, барабан, колодочный
тормоз с электромагнитом и электродвигатель.
Лебедка ЛИР-1 является модификацией конст-
рукции лебедки ЛМЦ-3 и отличается от основной
Модели наличием нарезного барабана с шагом на-
резки 15 мм и меньшими габаритами за счет умень-
шенных размеров барабана и рамы.
11 Лебедка монтируется на постоянном или времен-
ном фундаменте (в зависимости от условий экс-
плуатации) .
Фиг. 170. Лебедка ЛИР-1 грузоподъемностью I т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т ...... 1,0
Барабан:
диаметр, мм......................... 320
длина, мм ............................... 298
число слоев навивки каната ... 1
канатоемкость, м.............. 15
Канат:
ГОСТ ................................... 3071—55
диаметр, мм................................ 13
скорость. м/сек........................... 0,135
Редуктор:
тип ................................... ЦД-2-400
переда: очное число .... 20,74
Общее передаточное число....................... 106,65
Тормоз.......................................ТКТ-200/100
Электромагнит тормозной........................ МО-ЮОБ
Электродвигатель:
тип .................................... МТК-12-6
мощность, кет ............................ 3,5
число оборотов в минуту . . . 870
напряжение (при ПВ25%), в . . 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина................................... 1550
ширина............................ 1077
высота ................................... 845
Вес (с электрооборудованием), кг . 1005
Цена, тыс. руб................................. 0,42
Завод-изготовитель.........................Миллеровский
подъемно-транс-
портного обо-
рудования им
Гаврилова
Совнархоз ............................... Ростовский
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА ОДНОБАРАБАННАЯ ФРИКЦИОННАЯ Т-109
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 m
Лебедка однобарабанная фрикционная Т-109
(фиг. 171) предназначена для обслуживания строи-
тельных подъемников, башенных кранов, кранов-
укосин, а также для подтягивания вагонеток по
наклонным или горизонтальным рельсовым путям.
Лебедка состоит из следующих узлов: рамы,
электродвигателя, клиноременной и зубчатой пере-
дач, фрикционной муфты, ленточного замкнутого
тормоза с педалью управления, канатного бараба-
на, рычага управления собачкой храповика, рычага
управления фрикционной муфтой, которые установ-
лены на раме.
Фиг. 171. Однобарабанная фрикционная электролебедка Т-109
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Тяговое усилие, г............................ 1,0
Барабан:
диаметр, мм............................. 210
длина, мм............................... 404
31 Подъемно-транспортное оборудование
ХАРАКТЕРИСТИКА
число оборотов в минуту .... 46,3
канатоемкость при трехслойной на-
вивке, м........................................ 80
Скорость каната, м/сек.................... 0,53—0,64
241
Канат:
тип ........................................ 11-160-1
ГОСТ................................... 3071-55
диаметр, мм......................... 11
длина ..................................... 80
Муфта включения:
тип ........................................Конусная, фрик-
цион пая
усилие на рукоятке, кг.............. 14
Тормоз:
тип ......................................Ленточный,
замкну 1 ый
диаметр тормозного обода, мм 520
усилие на педали, кг................ 13.
Стопор....................................Храповое коле-
со с управляе-
мой собачкой
Клиноременная передача:
тип ремня...................................... Б-2800
ГОСТ................................... 1284-57
количество ремней, шт...................... 5
диаметр ведущего шкива, мм . 150
передаточное число ................ 4
Зубчатая передача:
модуль, Л1Л1 6
число зубьев............................. 89/17
передаточное число....................... 5,24
Электродвигатель:
тип ................................... А61-6-Щ2
мощность, квт.............................. 7
число оборотов в минуту .... 970
напряжение, в ........................ 220/380
Габаритные размеры, мм\
длина................................... 1435
ширина.................................... ИЗО
высота .................................. 1000
Вес (с канатом), кг............................ 610
Цена, тыс. руб................................. 0,205
Завод-изготовитель.......................Саратовский
строительных
машин
Совнархоз ............................... Саратовский
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА ДВУХБАРАБАННАЯ ФРИКЦИОННАЯ Т-136
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,25 tn
Лебедка двухбарабанная фрикционная Т-136
(фиг. 172) предназначена для монтажных и грузо-
подъемных работ, а также используется в агрегате
с мачтово-стреловыми кранами, свайными копрами,
копровыми установками с дизельным молотом и
может быть применена для скреперных работ.
«
Основные узлы лебедки: сварная рама, два ка-
натных барабана, электродвигатель, клиноремен-
ная и зубчатая передачи, фрикционные муфты, лен-
точные тормоза и пусковая аппаратура.
Фиг. 172. Электролебедка двухбарабанная фрикционная Т-136 гру-
зоподъемностью 1,25 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т
Барабан:
количество
диаметр, мм
1,25
2
210
длина, .................................... 404
число оборотов в минуту 46,3
канатоемкость при трехслойной на-
вивке каната, м........................... 78
- 242 -
I
Скорость каната, м)сек ...... 0,54—0,65
Канат:
тип ........................................ 11,5-160-1
ГОСТ.................................... 2688—55
диаметр, мм............................. 11,5
длина (на каждый барабан), м . 80
Муфта включения:
тип .......................................Конусная, фрик-
ционная
усилие на рукоятке, кг ... 15
Тормоз:
тип .................................Ленточный,
замкнутый
диаметр тормозного обода, мм .1 520
усилие на педали, кГ............... 15
Стопор .................................... Храповое колесо
с управляемой
собачкой
Клиноременная передача:
тип ремня................................ Б-2800
ГОСТ............................... 1284—57
количество ремней, шт ... 5
диаметр ведущего шкива, мм передаточное число . . . 150 . . 4
Зубчатая передача:
модуль, мм . . 6
число зубьев . . 89/17
передаточное число . . 5,24
Электродвигатель:
тип . . А62-6-Щ2
мощность, квт . . 10
число оборотов в'минуту , . . 970
напряжение, в ... . . . 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина ....... . . 1783
ширина . . 1181
высота . . 1185
Вес (с канатом), кг . . 1050
Цена, тыс. руб 0,4
Завод-изготовитель . Саратовский
строительных машин
Совнархоз Саратовский
ЛЕБЕДКА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ ЛМЦ-3
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 tn
Лебедка ЛМЦ-3 (фиг. 173) предназначена для
обслуживания работ по подъему, опусканию и пере-
мещению грузов на монтажно-строительных пло-
щадках и в цехах.
Лебедка состоит из следующих узлов: рамы свар-
ной конструкции, канатного барабана, редуктора,
муфты, соединенной с тормозным шкивом, колодоч-
ного тормоза и электродвигателя.
Управление лебедкой — дистанционное с по-
мощью контроллера.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 3,0 число оборотов в минуту 680
Скорость каната, м}мин 7,6—10 напряжение, в 220/380
Число слоев навивки каната 5 Электромагнит тормозной .... МО-200Б
Барабан: Контроллер НТ-58
диаметр, мм . 360 Габаритные размеры, мм:
длина, мм . ... 680 длина 1615
канатоемкость, м . 250 ширина 1388
Число оборотов барабана в минуту 6,4 высота 845
Диаметр каната, мм 17,5 Вес лебедки, кг:
Редуктор: с электрооборудованием . 1282
ТИП ЦД2-400 с пусковой электроаппаратурой . 1307
передаточное число .... 20,74 Цена, тыс. руб 0,56
Общее передаточное число .... 106,65 Завод-изготовитель Миллеровский
Тормоз ТКТ-200 подъемно-
Электродвигатель: транспортного оборудования
ТИП МТК-31-8 им. Гаврилова
мощность, квт 7,5 Совнархоз Ростовский
Фиг. 173. Лебедка металлургическая ЛМЦ-3 грузоподъемностью 3 т
»
Qtg
Фиг. 174. Лебедка для уборки шлака ЛШ-2 грузоподъемностью 3 т
ЛЕБЕДКА ДЛЯ УБОРКИ ШЛАКА ЛШ-2
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 т
Лебедка ЛШ-2 (фиг. 174) применяется главным
образом для откатки шлаковых тележек от марте-
новских печей, но при необходимости может быть
использована фля передвижения вагонеток и других
устройств.
Лебедка ЛШ-2 является модификацией конструк-
ции лебедки ЛМЦ-3 и отличается от основной мо-
дели наличием нарезного барабана с шагом нарез-
ки 20 мм, отсутствием тормозного устройства и из-
мененной зубчатой парой 67/19. Канат на барабане
крепится прижимными планками в начале нарезки.
Лебедка крепится на постоянный фундамент че-
тырьмя болтами М 24.
Вращение от электродвигателя к барабану пере-
дается через цилиндрический редуктор и открытую
зубчатую пару.
I
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Тяговое усилие, т.............................. 3,0
Барабан:
диаметр, мм............................ 450
длина, мм.............................. 675
число слоев навивки каната ... 1
канатоемкость, м........................ 50
Канат:
ГОСТ.................................. 3071—55
диаметр, мм............................. 17,5
скорость, м/мин......................... 13,2
Редуктор:
тип ................................. ЦД-2-400
передаточное число.................... 20,74
Общее передаточное число................... 73,0
Контроллер.................................... НТ-53
ХАРАКТЕРИСТИКА
Электродвигатель:
тип .................................... МТК-31-8
мощность, квт............................ 7,5
число оборотов в минуту 680
напряжение, в......................... 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина ................... [413
ширина................................... 1388
высота ................................... 845
Вес (с электрооборудованием), кг . 1268
Цена, тыс. руб............................... 0,55
Завод-изготовитель ....................Миллеровский
подъемно-
транспортного
оборудования
им. Гаврилова
Совнархоз ............................. Ростовский
ЛЕБЕДКА СМ-563-2 ЮБ
С ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ 4 m
Лебедка СМ-563-210Б с тяговым усилием 4 т
(фиг. 175) предназначена для комплектации формо-
вочной машины СМ-563, которая применяется для
извлечения вкладышей из железобетонных овально-
пустотных панелей перекрытий при их изготовле-
нии, а также может быть использована на других
участках работ при выполнении аналогичных опе-
раций.
Лебедка данной модели состоит из следующих
основных узлов: рамы, выполненной в форме сала-
зок, в нижних полках которой предусмотрены во-
семь отверстий для анкерного крепления лебедки на
фундамент; гладкого канатного барабана; редук-
тора; тормоза типа ТКТ-200 и электродвигателя.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тяговое усилие, т......................... -4,0
Барабан:
диаметр, мм............................... 405
число оборотов в минуту ... 20
Канат:
тип ................................. 16,5-180-1
ГОСТ.................................... 2688—55
диаметр, мм............................... 16,5
длина, м.................................. 59x2
скорость, м/мин . . . . 25
Редуктор:
тип ...................................PM-500-I-4
передаточное число 48,57
Тормоз ТКТ-200
Электродвигатель:
тип ............................ А72-6-Щ2
мощность, квт.................... 20
число оборотов в минуту 970
напряжение, в 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина ........................ 1795
ширина ........ 1220
; высота ....... 750
Вес (без канатов), кг............... 1665
Цена, тыс. руб....................... 1,5
Завод-изготовитель..............Саратовский
строительных
машин
Совнархоз.................... . Саратовский
— 246 — .
247 »
7лй
<600 \ \ 680
ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ОДНОБАРАБАННАЯ
ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ЛО-3
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 т
Лебедка модели ЛО-3 (фиг. 176) предназначена
для подъема грузов и перемещения их по наклон-
ной или горизонтальной плоскости, а также для
других работ на строительно-монтажных площад-
ках.
Лебедка электрическая однобарабанная общего
назначения ЛО-3 является модификацией конструк-
ции лебедки модели ЛО-5 и отличается от послед-
ней меньшими габаритами и меньшей мощностью
электропривода.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, г...................... 3,0
Барабан:
диаметр, мм.................. 380
длина, дм!................... 750
канатоемкость, Л1............ 220
число слоев навивки каната ... 4
Скорость каната, м/мин:
наименьшая (на первом слое навивки) 30
наибольшая (на четвертом слое на-
вивки) ................................ 42
Диаметр каната, мм.............................. 19
Редуктор:
тип .................................... ЦД2-750
передаточное число................. 30,35
Тормоз .................................. Короткоходовой
колодочный ТКТ-300
Электродвигатель:
тип .......................................... МТ42-8
мощность, кет................... 16
число оборотов в минуту .... 718
напряжение, в.......... 220/380/500
Вес (с пусковой аппаратурой), кг . . . 2480
Завод-изготовитель...........Миллеровский
подъемно-
транспортного
оборудования
им. Гаврилова
Совнархоз ............................... Ростовский
ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 т
Лебедка электрическая (чертеж 253М, фиг. 177)
предназначена для установки на подъемные меха-
низмы и механизации строительно-монтажных ра-
бот.
Основные узлы лебедки: рама сварной конструк-
ции, электродвигатель, редуктор, тормозная муфта,
тормоз, канатный барабан и кожух.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 3,0 Электродвигатель:
Барабан: ТИП . . , А61-6
диаметр, мм ...... 299 мощность, кет . . 7
длина, мм 500 число оборотов в минуту . . . 1000
канатоемкость (пять слоев), м . 140 Габаритные размеры, мм-.
число оборотов в минуту . 8,2 длина . . 1400
Канат: ширина . . 1112
диаметр, мм 19,5 высота . . 1155
скорость, м/мин 10 Вес, кг . . 1,16
Редуктор: Цена, тыс. руб . . 0,55
ТИП . ЦД2-35Б (тип 3) Завод-изготовитель . Киевский редук-
передаточное число .... 23,3 торный
Общее передаточное число . . . 116,5 Совнархоз . . Киевский
32 Подъемио-трамсиортное оборудование 249 -
Фиг. 177. Лебедка электрическая грузоподъемностью 3 7
ин
ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОНТАЖНАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Лебедка однобарабанная, электрическая, мон-
тажная (чертеж 3250 сб., фиг. 178) предназначена
для монтажных и демонтажных работ при ремонте
и-строительстве доменных, мартеновских печей и
других агрегатов.
Лебедка состоит: из рамы сварной конструкции,
канатного барабана, зубчатой муфты, цилиндриче-
ского трехступенчатого редуктора, тормозной муф-
ты, тормоза ТКО-ЗОО, электромагнита МО-ЗОО-Б,
электродвигателя и контроллера НТ-51.
Фиг. 178. Лебедка электрическая монтажная грузоподъемностью 5 т
Тяговое усилие, т................................ 5,0
Барабан:
диаметр, мм .................. 390
канатоемкость, м......................... 250
число слоев навивки каната ... 5
Канат:
тип ......................................24-Н-160-1-0
ГОСТ....................... 3071—55
диаметр, мм ....... . 24
длина (ориентировочная), м . 260
скорость (средняя), м/мин ... 14
Электродвигатель:
тип .................................... МТ-42-8
мощность (при ПВ 25%), квт 16
число оборотов в минуту .... 718
Редуктор:
тип ....................................Цилиндрический
трехступенча-
тый
передаточное число..................... 81,74
Габаритные размеры, мм:
длина.................................. 1800
длина (с загрузочными рамами) . 4280
ширина.................................. 1750
высота .................................. 910
Вес лебедки с электрооборудованием без
каната, кг:
без загрузочных рам.......................... 2250
с загрузочными рамами .... 2600
Цена (с электрооборудованием), тыс. руб. 2,26
Завод-изготовитель......................Кадиевский ли-
тейно-механиче-
ский
Совнархоз...............................Донецкий
ЛЕБЕДКА МОНТАЖНАЯ Т-145А
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 m
Лебедка монтажная Т-145А (фиг. 179) предназ-
начена для подъемно-транспортных работ при мон-
таже металлоконструкций и оборудования.
Лебедка состоит: из рамы, барабана, редуктора,
электродвигателя и пускорегулирующей аппара-
туры.
В цржних полках швеллеров рамы имеются от-
верстия для закрепления лебедки в стационарное
положение.
Фиг. 179. Лебедка монтажная Т-145А грузоподъемностью 5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тяговое усилие, т..................
Барабан:
диаметр, мм.......................
число оборотов в минуту .
число слоев навивки каната .
5,0 Канат:
ТИП 22-160-1
405 гост 2688—55
14,95 диаметр, мм .. . . . 22
3 длина, м . . . 230
канатоемкость, м . . . . . 220 мощность (при ПВ 25%), квт 16
скорость, м/мин . . . 20,1—24,3 число оборотов в минуту . 718
Редуктор: напряжение, в 220/380
ТИП Двухступенча- Габаритные размеры, мм.
тый, цилиндри- длина .... 2190
ческий ширина ... . . 1910
передаточное число . . . 48 высота 840
Тормоз . Электромагнит- Вес (с канатом), кг 2890
ный, колодоч- ный МО-ЗОО Цена, тыс. руб 1,1
Электродвигатель: Завод-изготовитель . Саратовский строительных
ТИП . Крановый машин
МТ-42-8 Совнархоз .... . Саратовский
ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ОДНОБАРАБАННАЯ
ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ЛО-5
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Лебедка модели ЛО-5 (ГОСТ 2914—45, фиг. 180)
предназначена для подъема грузов и перемещения
их по наклонной или горизонтальной плоскости, а
также для других монтажных или погрузочных ра-
бот.
Лебедка электрическая однобарабанная состоит
из следующих основных узлов: рамы, выполненной
в виде салазок; чугунного гладкого барабана; ци-
линдрического двухступенчатого редуктора; ведо-
мого вала, одновременно являющегося валом ба-
рабана; втулочно-пальцевой муфты типа МУВП,
соединяющей редуктор с электродвигателем и одно-
временно являющейся шкивом для пружинного
колодочного тормоза; колодочного тормоза; элек-
тромагнита типа МО-ЗООБ; электродвигателя и
пускорегулирующей электроаппаратуры, позволяю-
щей регулировать при пуске нагрузку электродви-
гателя и осуществлять реверсирование, релейную
защиту и необходимую блокировку в виде аварий-
ных и конечных выключателей.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 5,0 Электродвигатель:
Барабан: тип .... МТ51-8
диаметр, мм 380 мощность, квт . 22
длина, мм . 970 число оборотов в минуту (при
число слоев навивки каната . 4 ПВ 25%) . . 725
канатоемкость, м . . 230 напряжение, в 220/380/500
Канат: Электромагнит тормозной
тип .... 24-Н-160-1 МО-ЗООБ
гост . 3071—55 Габаритные размеры, мм:
диаметр, 24 длина 1825
скорость каната, м/мин: ширина 1910
наименьшая (на I слое навивки! 30 880
высота
наибольшая (на IV слое навивки) 42
Редуктор: Вес. (с электродвигателем паратурой), кг и пусковой ап- 2664
тип .... • Цилиндриче- ский, двухсту- Цена, тыс. руб. . 1,0
пенчатый
ЦД2-750 Завод-изготовитель Миллеровский
передаточное число 30,35 подъемно-
Общее передаточное число привода 30,35 транспортного оборудования
Тормоз Короткоходовой колодочный им. 1 аврилова
ТКТ-300 Совнархоз .... Ростовский
Фиг. 180. Лебедка электрическая однобарабанная ЛО-5 грузо-
подъемностью 5 т
ЛЕБЕДКА КОПРОВАЯ ЛК-10
Лебедка копровая ЛК-10 (фиг. 181) предназна-
чена для подъема бабы копра весом 10 т через по-
лиспаст.
Лебедка состоит из редуктора, чугунного нарез-
ного барабана, муфты, колодочного тормоза и элек-
тродвигателя, смонтированных на раме сварной
конструкции.
Управление лебедкой — дистанционное, через
контроллер.
Для ограничения подъема лебедка комплектуется
конечным выключателем, который монтируется на
копре.
Лебедка устанавливается на постоянном фунда-
менте.
Фиг, 181. Лебедка копровая ЛК-10
Вес бабы копра, т........................ 10
Тяговое усилие лебедки, т................ 6,35
Барабан:
диаметр по оси витков, мм , 600
длина, мм....................| . 820
число слоев навивки каната ... 1
канатоемкость, м.......................... 51
Скорость, m)muh:
подъема бабы............................ 22,9
каната на барабане 45,8
К QUOT'
тип ..................................... 6+37+1-24-170-1
ГОСТ................................... 3071—55
диаметр, мм........................ 24
Редуктор:
тип .....................................Специальный,
двухступенча-
тый
передаточное число................. 23,34
Передаточное число привода 23,34
Тормоз...................................Колодочный,
грузовой
Тормозной электромагнит.................. КМТ-4А
Электродвигатель:
тип . . '..................... МТ62-10
мощность, квт...................... 45
число оборотов в минуту (при
ПВ 25%) 570
напряжение, в...................... 220/380
Габаритные размеры, л.и:
длина................................... 2100
ширина .................................. 1800
высота .................................. 1120
Вес (с комплектом электрооборудования), т 3,79
Цена, тыс. руб............................ 1,55
Завод-изготовитель.......................Миллеровский
подъемно-транс-
портного обору-
дования им. Гав-
рилова
Совнархоз................................Ростовский
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8 m
Электролебедка (чертеж 2753-00-0, фиг. 182)
предназначена для подъема, спуска или подтягива-
ния узлов, механизмов и узлов металлоконструкций
весом до 8 т при ремонте, монтаже или демонтаже
оборудования.
Основные узлы лебедки: корпус (рама), канатный
барабан, швартовой барабан, привод, тормоз двух-
колодочный с электромагнитом, электродвигатель и
пускорегулирующая аппаратура.
Фиг. 182. Электролебедка грузоподъемностью 8 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ
характеристика
Грузоподъемность, т............................. 8 i
Тяговое усилие иа швартовом барабане, кг 3800 I
Канатоемкость барабана, м.................... 200 j
Скорость каната, м!мин.................. 19—20 !
Канат:
ГОСТ......................................... 3071—55 !
диаметр, мм............................... 28
Тормоз..................................Двухколодочный
с электромагни-
том кмт-за.
Электр одвигатель:
тип ......................................... МТ-51-8
мощность, квт...................... 26,5
число оборотов в минуту . . 716
напряжение, в..................... 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина.................................. 3100
ширина.................................. 1965
высота ................................. 1014
Вес, кг....................' ... . 2675
Цена, тыс. руб................................. 1,5
Завод-изготовитель........................Воскресенский
«Машинострои-
тель»
Совнархоз.................................Московский
(областной)
ЛЕБЕДКА МОНТАЖНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8 m
Электрическая монтажная лебедка грузоподъем-
ностью 8 т (фиг. 183) предназначена для подъема,
опускания’и перемещения грузов при монтаже кон-
струкций и оборудования в различных отраслях
строительства.
Для удобства эксплуатации в лебедке предусмот-
рена возможность отключения барабана от электро-
привода, а для торможения барабана при отклю-
ченном двигателе установлен специальный ленточ-
ный тормоз.
*
Фиг. 183. Лебедка монтажная электрическая грузоподъемно-
стью 8 т
33 Подъемно-транспортное оборудование
— 257 -
Тяговое усилие, т 8
Барабан:
количество 1
диаметр, мм 500
длина, мм 1100
канатоемкость, мм .... 350
число слоев навивки каната . Канат: 5
диаметр, мм 28
гост 3071-55
скорость (средняя), м!мин . Редуктор: 7
ТИП РМ-350
передаточное число .... Электродвигатель: 3 или 4,62
тип АОС-62-4
мощность, кет.................. 10
число оборотов в минуту .... 1320
режим работы ...... Легкий
(ПВ 15%)
Тормоз.......................... ТКТ-200
Габаритные размеры, мм:
длина................................... 2250
ширина.................................. 1570
высота ................................. 1282
Вес (без каната), т............................ 2,4
Цена, тыс. руб................................ 0,6
Завод-изготовитель......................Свердловский
механический
Ведомство...............................Министерство
строительства
РСФСР
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 15m
Электролебедка (чертеж 2791-0-0-0, фиг. 185)
предназначена для подъема, спуска или подтягива-
ния механизмов и узлов металлоконструкций, вес
которых не превышает 15 т.
Лебедка применяется при ремонте, монтаже и де-
монтаже оборудования, а также на погрузочно-
разгрузочных работах.
Основные узлы лебедки: рама, нарезной барабан,
привод, тормоз двухколбдочный с электромагнитом,
стопор, электродвигатель, контроллер, сопротивле-
ние и панель.
Фиг. 185. Электролебедка грузоподъемностью 15 т
\
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т...................... 15
Канатоемкость барабана, м................ 50
Скорость каната (наибольшая), м!мин . 10,1 ,
Канат:
тип ....................... 39-170-1
ГОСТ.................................. 3071-55
диаметр, мм............................... 39
длина, м................................. 51
Тормоз...................................Двухколодочный
с электромагни-
том КМТ-4А
Электродвигатель:
тип .................................. МТ-51-8
мощность (при ПВ 15%), кет . . 25,5
число оборотов в минуту . . . . 716
напряжение, в ....... 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина.................................. 3080
ширина........................ 2000
высота ................................. 1300
Вес, кг............................. 4600
Цена, тыс. руб....................... 2,0
Завод-изготовитель..........Воскресенский
«Машинострои-
тель»
Совнархоз...............................Московский
(областной)
ЛЕБЕДКИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 и 75 т
Лебедки грузоподъемностью 50 т (фиг. 186) и I Лебедка состоит: из сварной рамы, электродвига-
5 т (фиг. 187) предназначены для производства теля, тормоза, зубчатых передач, барабана, крюко-
онтажных и ремонтных работ. Конструкция лебе- ,
ок допускает только подъем и опускание груза. Б°й подвески и пускорегулирующеи аппаратуры.
Фиг. 186. Лебедка грузоподъемностью 50 т
Фнг. 187. Лебедка грузоподъемностью 75 т
QSU Г '' oeiz
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
>узоподъемность, т .
дсота подъема, м . . .
<орость подъема, /фиш .
:1нат:
тип.....................
ГОСТ....................
диаметр, мм . . . .
длина, м . . . .
?илие на канатах, т .
1ектродвигатель:
мощность наименьшая
(при ПВ 25%), квт
од тока и напряжение, в .
50 75
20
1,47 1,60
22,0-160-1 29-150-1
2688—55
22 30,5
240 252
5,5 8,3
16 22
. Переменный, 220, 380 или 500
Режим работы ....
Габаритные размеры, мм:
длина ....
ширина ....
высота (без крюковой под
вески и крюка)
Вес, т....................
Цена (с комплектом электро
оборудования), тыс. руб.
Завод-изготовитель
Совнархоз
Легкий (ПВ 15%)
3818 4895
2552 2780
1609 1750
10,8 16,7
6,65 8,04
Ленинградский подъемно-
транспортного оборудования
им. С. М. Кирова
Ленинградский
Лебедки электрические маневровые и тягальные
шпиль транспортный шт-1-3
Шпиль транспортный ШТ-1-3 (фиг. 188) при-
меняется для передвижения железнодорожных ва-
гонов и других транспортных средств при маневро-
вых работах на строительных площадках, карьерах,
складах и т. п., а также для перемещения грузов
при монтажных и других операциях.
Шпиль транспортный состоит: из шпилевой го-
ловки, сварного каркасного ящика, электродвигате-
ля, редуктора, зубчатой муфты и пускового устрой-
ства.
Рабочим органом является шпилевая головка,
сидящая на главном валу редуктора. Шпилевая
Фиг. 188. Шпиль транспортный ШТ-1-3
головка имеет особую форму, благодаря которой
барабан работает с бесконечной канатоемкостью.
Канат на шпилевой головке не закрепляется, и пе-
ремещение груза производится за счет силы трения
навитых на вращающейся шпилевой головке двух-
трех витков каната. Необходимое натяжение на
сбегающей части каната создается вручную рабо-
чим, выбирающим канат.
Для изменения направления движения каната
используется специальный направляющий блок.
Пуск электродвигателя производится нажатием
на педаль, выведенную наружу и связанную с вы-
ключателем.
Шпиль устанавливается в котловане по размерам
ящика. Стенки котлована облицэвываются бетоном
или кирпичом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тяговое усилие, кг......................
Скорость навивки каната, м]мин
Диаметр каната, мм......................
Диаметр шпилевой головки, мм .. .
Число оборотов шпилевой головки в ми-
нуту ...................................
Канатоемкость шпилевой головки .
Редуктор:
тип ..............................
передаточное число ...............
Электродвигатель:
тип ..............................
мощность, квт.....................
число оборотов в минуту
Габаритные размеры, мм-.
длина .'..........................
ширина ...........................
высота ...........................
Вес (с электрооборудованием и направляю-
щим блоком), кг.........................
Цена, тыс. руб..........................
Завод-изготовитель .....................
3000
19
17,5
420
13,5
Бесконечный ка-
нат
Червячный
ЧБ-300
50
МТК-42-8
16
680
1900
2058
0,85
Миллеровский
подъемно-транс-
портного обору-
дования им. Гав-
Совнархоз
рилова
Ростовский
ЛЕБЕДКА МАНЕВРОВАЯ Т-193Б
Лебедка маневровая двухбарабанная Т-193Б
(фиг. 189) предназначена для передвижения желез-
нодорожных вагонов на коротких погрузочно-раз-
грузочных участках прирельсовых складов.
Основные узлы лебедки: сварная рама, на кото-
рой смонтированы все узлы лебедки, главный бара-
бан, предназначенный для подтаскивания состава;
редуктор; главный вал; электромагнит; электродви-
гатель с пусковой аппаратурой; кулачковые упру-
гие обгонные муфты и шестеренки; редуктор вспо-
могательного вала; вспомогательный барабан, слу-
жащий для.разматывания каната с главного бара-
бана и ленточного постоянно замкнутого тормоза.
Фиг. 189. Лебедка маневровая Т-193Б
Тяговое усилие, г:
главного барабана............................ 5,0
вспомогательного барабана ... 0,5
Скорость каната, м/мин:
главного барабана......................... 2,5—3,0
вспомогательного барабана . 29,7—34,2
. Диаметры барабанов, ллс
главного.......................................... 375
вспомогательного .......................... 300
Канатоемкость, м:
главного барабана ......................... ‘ 220
вспомогательного барабана . . . 230
Канат:
диаметр, мм:
главного барабана .... 22,5
вспомогательного барабана . . 7,7
длина, м:
главного барабана 230
вспомогательного барабана . 460
Электродвигатель:
ТИП А52-4Щ2
мощность, квт 7
число оборотов в минуту . 1440
напряжение, в 220/380
Управление лебедкой Кнопочное
Габаритные рйзмеры, мм:
длина 1540
ширина 1595
' высота 790
Вес (с канатом), кг 1995
Цена, тыс. руб 1,17
Завод-изготовитель Саратовский
строительных
машин
Совнархоз . Саратовский
Лебедки скреперные и тракторные
ЛЕБЕДКА СКРЕПЕРНАЯ Д-323
Лебедка скреперная Д-323 предназначена для
управления рабочими органами скреперов прА
помощи канатно-блочной системы.
Лебедка Д-323 крепится на панели заднего моста
трактора и приводится в действие от вала отбора
мощности.
Основные узлы лебедки: корпус с направляющи-
ми рамками; двухступенчатый редуктор, состоящий
из конической и цилиндрической зубчатых пар; вал
фрикционов с двумя двухконусными муфтами; двух-
канатные барабаны с ленточными тормозами ры-
чажной системы управления.
Лебедка поперечно-вальная с направляющими
роликами.
Управление лебедкой производится из кабины.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тяговое усилие на барабане, кг . 2000 ширина .... . . . . 1020
Барабан: высота . . . . 1040
диаметр, мм 270 Вес, кг . . . . 750
длина, мм ....... число оборотов в минуту .... 120 84 Цена, тыс. руб ... 0,6
Скорость каната при-намотке, м1сек 1,25 Завод-изготовитель Челябинский до-
Передаточное число редуктора лебедки 11,92 рожных машиж
Габаритные размеры, мм: им. Колющенко
длина 770 Совнархоз . Челябинский
ЛЕБЕДКА СКРЕПЕРНАЯ ЭЛС-28
Скреперная лебедка ЭЛС-28 (фиг. 190) предназ-
начена главным образом для скреперования руды и
породы в подземных выработках на шахтах, а так-
же применяется на поверхности для обслуживания
складов сыпучих и кусковых материалов и для
других подобных работ. -
Лебедка ЭЛС-28 непригодна для выполнения
операций, связанных с вертикальным подъемом и
опусканием грузов.
Лебедка скреперная трехбарабанная состоит: из
рамы-салазок; электродвигателя; опоры кронштей-
на и корпуса редуктора (в двух Последних деталях
на шарикоподшипниках укреплены диски зубчдтых
колес с внутренним зацеплением); вала, установлен-
ного в дисках на четырех шарикоподшипниках; j'pex
барабанов, сидящих на валу; двухступенчатогб ре-
дуктора, который соединяет вал электродвигателя
с валом лебедки; ведущих и сателлитных шестерен;
зубчатых колес и трех тормозных устройств.
Фиг. 190. Лебедка скреперная ЭЛС-28
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тяговое усилие, кг:
рабочего каната .......................... 2000—3400
хвостового каната................... 1000—1700
Емкость скрепера, м3.............................. 2
Барабан:
количество ....... 3
диаметр, мм....................... 280
диаметр по ребордам, мм .. . 510
длина, мм......................... 160
Канат:
ГОСТ............................ 3070—55
диаметр, мм:
рабочего каната ...................... 14
хвостового каната .... 12
длина, м:
рабочего каната ..................... 100
хвостового каната 120
скорость, м[сек:
рабочего каната.................... 0,88—1,46
хвостового каната .... 1,21—2,00
Электродвигатель:
тип........................................... АО73-4
мощность, кет............................. 28
число оборотов в минуту .... 1460
напряжение, в......................... 220/380
Габаритные размеры, мм:
длина................................... 2000
ширина.................................... 975
высота . . ............... 695
Вес (с электродвигателем), кг ... 1610
Цена, тыс. руб........................... 18,6
Завод-изготовитель.......................Кыштымский
механический
Совнархоз................................Челябинский
ЛЕБЕДКА СКРЕПЕРНАЯ ЛС-2
Скреперная лебедка (ГОСТ 5256—54, фиг. 191)
предназначена для скреперования сыпучих мате-
риалов (угля, руды, породы, гравия, щебня, песка,
зерна и пр.) в штабеля, а из штабелей транспорте-
ром на погрузку в автомобильный, железнодорож-
ный или водный транспорт.
Лебедка данной конструкции непригодна для
выполнения работ, связанных с, вертикальным
подъемом и опусканием грузов.
Лебедки изготавливаются с соосным расположе-
нием барабанов.
Основные узлы лебедки: литая рама; вал, распо-
ложенный на двух опорах; два барабана; односту-
пенчатый редуктор; две ведущие шестеренки, жест-
ко сидящие на валу; сателлитовые шестеренки,
свободно вращающиеся на осях; две шестеренки с
внутренним зацеплением, наружные ободы которых
служат как тормозной шкив; два тормозных уст-
ройства, управляемые рычагами; две направляющие
каретки (для правильного направления движения
троса) и электродвигатель.
Управление лебедками дистанционное.
Лебедка для тяжелых условий эксплуатации
комплектуется электродвигателем повышенной
мощности.
Фиг. 191. Лебедка скреперная ЛС-2
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тяговое усилие на рабочем барабане, кг:
нормальные условия работы . . . 4000
тяжелые условия работы .... 5200
Барабан:
количество .................................. 2
диаметр, мм................... 600
ширина, мм.................... 450
канатоемкость, м.............. 275
Канат:
диаметр, мм...................... 21,5—25
скорость (средняя), м/сек ... 1,6
Емкость скрепера, ,и3................ 2
Передаточное число редуктора .... 20,49
Электродвигатель:
для нормальных условий работы:
тип...................................... А92—6
мощность, кет ..... 75
дли тяжелых условий работы:
тип.................................. А101-6
мощность, квт.................. 100
число оборотов в минуту 975
Габаритные размеры, мм:
длина................................. 9850
ширина ........................... 2340
высота ........................... 1640
Вес (без электрооборудования), т . 0,68
Цена (без электрооборудования), тыс. руб. 3,6
Завод-изготовитель Машиностроитель-
ный.........................................им. 15-летия
ЛКСМУ
Совнархоз................................Донецкий
Примечание. Лебедка поставляется с электродвига-
телем и пусковой аппаратурой без встраиваемой пускорегу-
лирующей аппаратуры.
ЛЕБЕДКА ТРАКТОРНАЯ ПРИВОДНАЯ
ОДНОБАРАБАННАЯ Д-269
Лебедка тракторная приводная однобарабанная
Д-269 (фиг. 192) предназначена для приведения в
действие канатно-блочных систем дорожных машин
навесного и прицепного типа, работающих в агре-
гате с трактором С-80 или С-140.
Лебедка Д-269 монтируется на панели заднего
моста трактора С-80 или С-140 и приводится в дей-
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Тяговое усилие на барабане, кг:
на первом слое навивки .... 2800
на последнем слое навивки . . . 1Й00
Барабан:
диаметр, мм . ............ 216
ствие при помощи вала отбора мощности, от кото-
рого крутящий момент передается через редуктор
лебедки на грузовой барабан, вращающийся на
двух конических подшипниках.
Управление лебедкой производится из кабины
трактора.
ХАРАКТЕРИСТИКА
длина, мм................................. 96
канатоемкость, м.......................... 40
число слоев навивки каната ... 6
Диаметр каната, мм.................... . 13—14
Фиг. 192. Од1|обарабанная лебедка Д-269
Привод............................
Наибольшая мощность, л. с. .
Габаритные размеры, мм:
длина ...................
ширина , . . .
От вала отбора
мощности трак-
тора С-80 :или
С-140 !
17—25 '
высота..............................
Вес, кг................................
Цена, тыс. руб................... .
Завод-изготовитель
707
660 Совнархоз ...............................
730
350
0,13
Челябинский до-
рожных машин
им. Колющенко
Челябинский
Лебедки с ручным приводом
ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,25 т
Лебедка ручная настенная (по чертежу «Союз-
теплостроя» № 1687"—34, фиг. 193) предназначена
для подъема, опускания и подтягивания мелких
грузов, не превышающих 250 кг.
Лебедка данной конструкции может быть приме-
нена во всех отраслях промышленности.
Лебедка состоит: из коробчатого чугунного кор-
пуса, в который вмонтирована пара червячной пе-
редачи; ручки, закрепленной на конце червяка, с
плечом 250 мм- канатного барабана, жестко сидя-
щего на одном валу с червячным колесом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т . ' .
Барабан:
диаметр, мм
0,25 длина, мм 76
канатоемкость, м......................... 12
160 ; Диаметр каната, мм................................... 8
34 Подъемно-транспортное оборудование
— 265 —
Фиг. 193. Лебедка ручная грузоподъемностью 0,25 т
Передаточное число червячной пары 1 :28
Усилие на рукоятке, кг.......................... 8
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 327,5
ширина (с ручкой)....................... 437
высота.................................... 326
Вес, кг
Цена, руб.
Завод изготовитель
Совнархоз
50
55,0
Барышский ме-
ханический
Ульяновский
ЛЕБЕДКА НАСТЕННАЯ ПЛ-90
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 т
Лебедка ручная настенная ПЛ-90 (фиг. 194)
предназначена для подъема, опускания и подтяги-
вания мелких грузов, не превышающих 500 кг.
Лебедка может быть применена во всех отраслях
промышленности.
Основные узлы лебедки: стальная сварная рама,
червячная пара; ручка, сидящая на конце червяка;
тормозной храповой механизм и канатный барабан,
смонтированный на одном валу с червячным ко-
лесом.
Фиг. 194. Лебедка настенная грузоподъемностью 0,5 т
—» 266 —
Грузоподъемность, т 0,5
Барабан: 145
диаметр, мм ......
длина, мм 200
канатоемкость, м 22
число слоев навивки каната . 2
Диаметр каната, мм 8
Усилие на рукоятке, кг 10
Коэффициент полезного действия . 0,6
Габаритные размеры, мм: 394
длина
ширина (с ручкой) .... 570
высота (без ручки) .... 305
Вес, кг ' 37
Цена, тыс. руб . 18
Завод-нзготовитель . Красногвардей- ский крановый
Совнархоз . Свердловский
ЛЕБЕДКА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 т
гт * ' / м* юо-ао
Лебедка ручная настенная (чертеж № — 1
6-7 о- 1р21
фиг. 195) предназначена для подъема, опускания и
подтягивания грузов, не превышающих 500 кг. ’
Лебедка может быть применена во всех отраслях
промышленности. ’
Лебедка состоит: из стальной сварной рамы; чер-
вячной пары; ручки, сидящей на конце червяка, и
канатного барабана, смонтированного на одном ва-
лу с червячным колесом.
Фиг. 195. Лебедка грузоподъемностью 0.5 г .
ТЕХНЙЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 0,5 ширина (с ручкой) .... 740
Барабан: высота (без ручки) .... 407
диаметр, мм 280 высота (с опущенной ручкой) 659
длина, мм ........ 160 Вес, кг 104,4
количество ручейков на барабане 12 Цена, руб 56,0
канатоемкость, м 11
Диаметр каната, мм 8 Завод-изготовитель Барышскнй ме ханический
Габаритные размеры, мм:
длина 485 Совнархоз . Ульяновский
34* — 267 —
ЛЕБЕДКИ РУЧНЫЕ РЫЧАЖНЫЕ 1,5 и 3-5 т
Лебедки ручные рычажные (фиг. 196) предназна-
чены для подъема грузов и перемещения их в го-
ризонтальном или наклонном направлениях.
Во время работы лебедка может быть закрепле-
на в вертикальном, горизонтальном или наклонном
положениях при помощи крюка.
При выполнении операций, связанных с переме-
щением грузов, можно закрепить канат, по кото-
рому лебедка будет перемещаться вместе с грузом,
ч
Приводом лебедки является раздвижная рукоят-
ка, длина которой может изменяться в пределах от
800 до 1200 мм.
Остановка каната происходит в любой точке пути
при прекращении воздействия на рукоятку.
При использовании полиспастов лебедками мож-
но поднимать грузы, вес которых превышает их тя-
говое усилие.
Фиг. 196. Лебедка ручная рычажная 1,5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип лебедки 1,5 т 3—5 т Вес тягового механизма, кг . . 18 26
Тяговое усилие (наибольшее), т . 1,5 5 Вес лебедки с канатом, кг . . 34 54,5
Вес поднимаемого груза (наиболь- ший), т 1,5 3 Цена, руб. . . 80,0 90,0
Подача каната за двойной ход рыча- Завод-изготовитель . Туапсинский маши-
га, мм .... . . 32 40—72 ностроительный имени
Канат: тип ТК7Х19—133 с метал- 11-летия Октябрьской Революции
ГОСТ . лическим сердечником 3067—55 Ведомство Управление механи- зации специальных и
диаметр, мм 12 16,5 монтажных работ Ми-
длина, м ... 20 15 нистерства строитель-
Число обслуживающих рабочих 1 1—2 ства РСФСР
f
ЛЕБЕДКИ НАПОЛЬНЫЕ
Лебедки с ручным приводом напольного типа
(фиг. 197—201) грузоподъемностью 0,5—7,5 т пред-
назначены для подъема, опускания или перемеще-
ния грузов по наклонной или горизонтальной пло-
скости при выполнении строительно-монтажных и
погрузочно-разгрузочных работ во всех отраслях
народного хозяйства.
Конструкция лебедок с ручным приводом наполь-
ного типа принципиально одинакова; две бокови-
ны соединены распорными стержнями, между ними
расположены канатный барабан, приводной меха-
низм шестереночного типа и тормозное устройство.
Приводные рукоятки одеваются на квадратные
головки приводного вала.
Уголки в нижней части боковин позволяют кре-
пить лебедки на анкерных болтах.
I
Фиг. 197. Лебедка для
поднятия шиберов грузоподъемностью 0,5 т
Фиг. 198. Лебедка с ручным приводом Т-68А грузоподъемностью 1,0 т
Фиг. 199. Лебедка с ручным приводом монтажная ЛР-1,5
грузоподъемностью 1,5 т
Фиг. 200. Лебедка с ручным приводом Т-102 грузоподъемностью 5 т
Фиг. 201. Лебедка с ручным приводом Т-78 грузоподъемностью 7,5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Наименование Лебедка для под- нятия шиберов (чертеж № 28025) грузоподъем- ностью 0,5 m (фиг. 197) Лебедка с руч- ным приводом- 1-ЬбА ГруЗОПОДЪ- емностью 1,0 m (фиг. 198) 1. Лебедка с руч- ным приводом, монтажная ЛР-1,5 грузоподъем- ностью 1,5 m (фиг. 191) Лебедка с руч- ным приводом, монтажная гру- зоподъемностью 1,5 m (фиг. 199) Лебедка с руч- ным приводом Т-69А грузоподъ- емностью 3 m (фиг. 200) Лебедка с руч- ным приводом Т-102 груз, подъ- емностью 5 m (фиг. 200) Лебедка с руч- ным приводом Т-78 грузоподъ- емностью 7,5 m (фиг. 201)
Грузоподъемность, т . Барабан: диаметр, мм . канатоемкость, м Диаметр каната, мм . Усилие на рычаге или ховике, кГ . . . Количество рабочих Габаритные размеры, мм: длина ширина высота ма- 0,5 300 25 (при од- нослойной навивке; 9 5 1 625 800 1008 150 (г слойно 1—на ск 2—на ск< 600 785 810 1 180 ри пяти- й навив- ке) 11 первой эрости второй эрости без ру- кояток 1,5 190 65 13 40 (суммар- ное на двух рукоятках) 2 1280 (с ру- коятками) 650 1030 (с под- нятой руко- яткой) 1,5 200 65 13 30 (суммар- ное на двух рукоятках) 2 1290 650 675 (до оси приводно- го вала) 3 260 150 (гри пя- тислойной навивке) 16 4 790 1 без 816 руК0‘ 1013j ЯТОК 2 220(г стис нав 1200' 1080 1040 5 70 гри ше- юйной ивке) 19,5 без .руко- яток 4 300 (г СТИС) цав 1360 1400 1160 7,5 00 три ше- юйной ивке) 24,5 без руко- яток
Вес, кг Цена, руб Завод-изготовитель Совнархоз .... 250 56 Барыш- ский меха- нический Ульянов- ский 218 30 Орский строи- тельных машин Оренбургский 186 46 Миллеров- ский подъ- емно-транс- портного оборудова- ния им. Гав- рилова Ростовский 180 46 Казанский „Серп и мо- лот” t Татарской АССР 369,7 50 Орский Строитель- ных машин Оренбург- ский 676 70 Орский строитель- ных машин Оренбург- ский 1383 150 Орский строитель- ных машин Оренбург- ский
XV. ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
Подвесные канатные дороги применяются для
транспортирования различных массовых грузов и
являются рациональными, так как не зависят от
рельефа местности и перемещают грузы по кратчай-
шему пути с одновременным совмещением верти-
кального и горизонтального направлений движе-
ния. *
Подвесные канатные дороги — комплексные уста-
новки, состоящие из строительных сооружений,
канатов, механического и электрического оборудо-
вания.
Наиболее распространенный тип подвесных ка-
натных дорог — двухканатные, в которых по несу-
щему канату передвигаются прикрепленные к тя-
говому канату вагонетки.
Канатные дороги большой протяженности состоят
из ряда отдельных участков с самостоятельными
натяжными устройствами.
При необходимости для предохранения от паде-
ния грузов или вагонеток под трассой дороги уста-
навливаются защитные сетевые устройства и мо-
стики.
В настоящем разделе приведены данные по ме-
ханическому оборудованию подвесных канатных
дорог, удельный вес которого составляет 40—50%
от общей стоимости дороги.
По своему устройству канатные дороги делятся
на две группы: 1) с кольцевым движением вагоне-
ток и 2) с маятниковым движением вагонеток.
ДВУХКАНАТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ ДОРОГИ
С КОЛЬЦЕВЫМ ДВИЖЕНИЕМ ВАГОНЕТОК (фиг. 202)
Подвесная дорога двухканатная, с кольцевым
движением вагонеток состоит из погрузочной стан-
ции, несущего и тягового канатов, разгрузочной
станции и подвижного состава.
Погрузочная и разгрузочная станции могут быть
автоматическими и неавтоматическими. На стан-
циях вагонетки движутся по подвешенным жестким
рельсам. При этом на автоматической станции ва-
гонетки перемещаются с помощью тягового каната
и не открепляются от него, а на неавтоматической
станции вагонетки специальным выключателем от-
крепляются от тягового каната, и, перемещаясь по
станции, вручную или при помощи особых устройств,
перед выходом со станции посредством специаль-
на
Фиг. 202. Схема двухканатной подвесной дороги с кольцевым движением вагонеток:
1 — бункер; 2 — рельсы; 3 — привод; 4—натяжное устройство; 5 — якорь; 6 —
включатель; 7 — выключатель; 8 — несущие канаты; 9— тяговые канаты; 10 — опоры;
11 — рельсы; 12 — бункеры; 13 — обводной шкив; 14 — натяжное устройство
ного включателя снова прикрепляются к тяговому
канату. На станциях тяговый канат направляется
и поддерживается горизонтальными и вертикальны-
ми роликовыми батареями, а на автоматических
станциях — дополнительно, обводными шкивами.
При изломе трассы устанавливаются угловые
станции, которые могут быть также автоматически-
ми и неавтоматическими. При большой протяжен-
ности дорог несущие канату натягиваются противо-
весами через каждые 2 км.
Линейные устройства могут быть двойные натяж-
ные, двойные якорные и якорно-натяжные. Анке-
ровка осуществляется при помощи концевых муфт,
опирающихся на конструкции.
Вагонетки проходят линейные устройства оез
отключения от тягового каната, имеющего само-
стоятельное натяжное устройство;
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Наибольшая производительность, т/ч . . 300
Предельная длина дороги с одним приво-
дом (при средней производительности и
равнинном профиле), км....................... 8
Допускаемый наклон линии, град ... 30
Нормальная величина пролета между опо-
рами, м................................. 100—300
Полезная грузоподъемность вагонеток, кг:
двухколесных 650—730
четырехколесных 1520—1730
Скорость движения вагонеток, м/сек:
без автоматического обхода . 2,5-2,65
при автоматическом обходе . 1,5—1,75
ДВУХКАНАТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ ДОРОГИ
С МАЯТНИКОВЫМ ДВИЖЕНИЕМ ВАГОНЕТОК
Основное отличие маятниковой двухканатной до-
роги (фиг. 203) от дороги с кольцевым движением
состоит в том, что по каждой стороне несущих ка-
натов при помощи бесконечного тягового каната,
имеющего реверсивное движение, передвигается
всего одна вагонетка (или поезд вагонеток). При
этом вагонетки поочередно находятся то под погруз-
кой, то под разгрузкой. Станция не имеет замкнуто-
го рельсового пути, включателей, выключателей и
ответвлений.
&
Фиг. 203. Схема двухканатной подвесной дороги с маятниковым движением
вагонеток:
1 — привод; 2 — рельсы; 3 — бункер; 4 — вагонетки; 5 — несущий ка-
нат; б — опора; 7— тяговый канат; 8 — вагонетки; 9— конечный шкив
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, т/ч.................. 10—40
(в отдельных
случаях до 150)
Предельная длина дороги, км ... . 1
Допускаемый наклон линии, град ... 45
Грузоподъемность вагонетки, т ... 1—3
Предельная скорость движения вагонеток,
м/сек...................................... G
35 Подъемно-транспортное оборудование
273 —
МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОДВЕСНЫХ
КАНАТНЫХ ДОРОГ
1. Приводы
Движение тяговых канатов осуществляется при
помощи одно- и двухжелобчатых фрикционных
шкивов, которые вращаются от электродвигателя,
соединенного посредством муфты с редуктором.
Шкивы фрикционные, электродвигатель с колодоч-
ным электромагнитным тормозом и редуктор уста-
новлены на сварной раме.
Фиг. 204. Привод вертикальный одножелобчатый
Характеристика приводов вертикальных одножелобчатых
для силового и тормозного р’ежимов работы (ПВ 1000 и 1250) — фиг. 204
Приводы вертикальные одножелобчатые ПВ 1000-0,8 ПВ 1250—1,25 ПВ 1250—1,6 ПВ 1250—2,0
Диаметр, мм Скорость каната, м!сек-. 1000 1250 1250 ' 1250
при силовом режиме работы 0,793 1,32 1,55 1,975
при тормозном режиме работы 0,825 1,375 1,71 2,18
Приводы вертикальные одножелобчатые ПВ 1000-0,8 ПВ 1250-1,25 ПВ 1250— 1,6 ПВ 1250-2,0
Окружное усилие, кг Наименьшее усилие в ветвях каната 850 700 800 650
(при наибольшем окружном уси- лии), кг:
набегающей 1310 1080 1230 1000
сбегающей 2160 1780 2030 1650
Наибольшее суммарное натяжение
ветвей канатов кг ... . 4000 4000
Принятое в расчете отношение уси-
лий в ветвях каната ... 1,65 1,65
Наибольший диаметр каната, мм Наибольший момент колодочного 14,0 17,0 17,0 17,0
тормоза для приводов, кгсм . Электродвигатель: 1200 1200 1200 2400
ТИП АО-63-8 АО-63-6 АК-71-6 АК-71-6
мощность, квт 7,0 10,0 14,0 14,0
Число оборотов в минуту:
при силовом режиме работы . 735 980 950 950
при тормозном режиме работы 765 1020 1050 1050
Вес, кг 1440 1500 1550 1580
Цена (без электрооборудования), руб. 1020
Приводы вертикальные двухжелобчатые
Приводы вертикальные двухжелобчатые
(фиг. 205) для силового и тормозного режимов ра-
боты выполняются трех типоразмеров с диаметром
фрикционных шкивов 1600, 2000 и 2500 мм с нор-
мальной (//) и перекрестной (П) схемами обводки
тяговых канатов.
45*
Фиг. 205. Привод вертикальный двухжелобчатый
— 275 —
СХЕМА И СХЕМА П
(НОРМАЛЬНАЯ) (ПСР£.КР£СТНАЯ)
Характеристика приводов вертикальных двухжелобчатых для силового режима работы (ПВ-1600-С)
Приводы двухжелобчатые по схеме Н ПВ 1600-С-0, 8-20-Н ПВ 1600 С-1, 25-20-Н ПВ 1600-С-1, 25-28 -Н ПВ 1600-4:-1, 6-20-Н ПВ 1600-С-1, 6-28-Н ПВ 1600-С-2, 0-28-Н ПВ 1600-С-2, 0-40-Н ПВ 1600-С-2, 5-28-Н ПВ 1600-С-2. 5-40-Н ПВ 1600-С-2, 5-55-Н ПВ 1600-С-2, 8-40-Н ПВ 1600-С-2, 8-55-Н
Скорость каната (фактическая), М[Сек 0,78 1,28 1,28 1,54 1,56 1,96 1,96 ' 2,42 2,42 2,44 2,69 2,71
Окружное усилие (наибольшее), кГ ... . 2090 1350 1900 .1100 1550 1250 1800 1000 1400 1950 1250 1750
Наименьшее усилие в ветвях каната при наи-
большем окружном усилии (обхват по нор-
мальной схеме), кГ:
набегающей ' 3300 2100 3000 1750 2450 2000 2850 1600 2200 3100 2000 2800
сбегающей 1200 750 1100 650 900 750 1050 600 800 1150 750 1050
Наименьшее усилие в ветвях каната при наи-
большем окружном усилии (обхват по пере- 1
крестной схеме), кГ:
набегающей - 2870 1850 2600 1500 2150 1700 2500 1400 1950 2700 1700 2400
। сбегающей 780 500 700 400 600 450 700 400 550 750 450 650
to Наибольшее суммарное натяжение ветвей ка-
ната, кГ 5500
1 Принятое расчетное отношение усилий в ветвях
каната:
для нормальной схемы 2,72 1.
для перекрестной схемы ... . . 3,67
Наибольший диаметр каната, мм 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 . 20,0
Наибольший момент колодочного тормоза, кГсм 11000 11000 11000 11000 11000 11000 11000
Тип тормозного магнита КМТ-ЗА КМТ-ЗА КМТ-ЗА КМТ-ЗА КМТ-ЗА . КМТ-ЗА КМТ-ЗА
Электродвигатель:
ТИП . . АК-72-6 АК-72-6 АК-81-6 АК-72-6 АК-81-6 АК-81-6 АК-82-6 АК-81-6 АК-82-6 АК-91-6 АК-82-6 АК-91-6
мощность, квт - 20,0 20,0 28,0 20,0 28,0 28,0 40,0 28,0 40,0 55,0 40,0 55,0
число оборотов в минуту (при силовом ре-
жиме работы) 950 950 965 950 965 965 965 965 965 970 965 >970
Вес, кг 4000 4000 *4150 4000 4150 4150 4200 4150 4200 4400 4200 4400
Цена (без электрооборудования), руб . . . . 2250
Техническая характеристика приводов вертикальных двухжелобчатых для тормозного режима работы (ПВ-1600-Т)
Приводы вертикальные двухжелобчатые ПВ- 1600-Т-1, 25—20 ПВ- 1600-Т-1, 25—28 ПВ- 1600-Т-1, 6-20 11В- 1600-Т-1, 6-28 ПВ- 1600-Т-2, 0—28 ПВ- 1600-Т-2, 0-40 ПВ- 1600-Т-2, 5-28 ПВ- 1600-Т-2, 5-40 ПВ- 1600-Т-2, 5—55 ПВ- I600-T-2, 8—40 ПВ- 1600-Т-2, 8-55
Скорость каната (фактическая), м/сек Окружное усилие (наибольшее), кг Наименьшее усилие в ветвях каната (при наибольшем окружном уси- лии), кг: набегающей сбегающей Наибольшее суммарное натяжение ветвей каната, кг । Принятое расчетное отношение усилий ' в ветвях каната '"1 Наибольший диаметр каната, мм Наибольший момент колодочного тор- моза, кгем Тип тормозного магнита Тип концевого выключателя (в ком- плект поставки не входит) . Электродвигатель: тип мощность, кет число оборотов в минуту (при тормозном режиме) Вес, кг Цена (без электрооборудования), руб. 1,38 1450 850 2300 20 11С КМТ В1 АК-72-6 20,0 1050 4530 1,38 2050 1200 3250 ,0 >00 ’-ЗА 0 АК-81-6 28,0 1035 4670 1,69 1200 700 1900 20 ПС КМТ В1 АК-72-6 20,0 1050 4530 1,67 1700 1000 2700 ,0 00 -ЗА 0 АК-81-6 28,0 1035 4670 2,10 1350 800 2150 55 2, 2 ПС КМТ В АК-81-6 28,0 1035 4670 2( 2,10 1900 1100 3000 00 72 5,0 00 -ЗА 10 А К-82-6 40,0 1035 4710 >10 2,60 1100 650 1750 20,0 1100 КМТ-, В10 АК-81-6 28,0 1035 4680 2,60 1550 900 2450 0 ЗА А К-82-6 40,0 1035 4720 2,59 2150 1250 3400 20 П( КМ1 В АК-91-6 55,0 1030 4920 2,90 1400 800 2200 ,0 ЮО ’-ЗА 10 АК-82-6 40,0 1035 4730 2,88 1900 1100 3000 20,0 11000 КМТ-ЗА В10 АК-91-6 55,0 10$0 4930
Характеристика приводов вертикальных двухжелобчатых для силового режима работы (ПВ 2000-С)
Приводы вертикальные двухжелобчатые по схеме Н ПВ 2000-С-1, 25-40-Н ПВ 2000-С-1, 6-40-Н ПВ 2000-С-1, 6-55-Н ПВ 2000-С-2, 0-55-Н ПВ 2000-С-2, 0-75-Н ПВ 2000-С-2. 5-75-Н ПВ 2000-С-2 8-75-Н
Скорость каната (фактическая), м/сек .... 1,24 1,60 1,61 1,92 1,92 2,46 2,74
Окружное усилие (наибольшее), кг ... 2800 2200 2550 2500 3300 2550 2300
Наименьшее усилие в ветвях каната при наиболь- шем окружном усилии (обхват по нормальной схеме), кг: набегающей 4450 3500 4050 3950 5200 4050 3650
сбегающей 1650 1300 1500 1450 1900 1500 1350
Наименьшее усилие в ветвях каната при наиболь- шем окружном усилии (обхват по перекрестной схеме), кг: набегающей 3850 3050 3500- 3450 4550 3500 3150
сбегающей 1050 850 950 950 1250 950 850
Наибольшее суммарное натяжение ветвей ка- ната, кг 11000 11000 11000 11000
Принятое в расчете отношение усилий в ветвях каната: для нормальной схемы для перекрестной схемы Наибольший диаметр каната, мм 24,0 2,72 3,67 24,0 24,0 24,0
Наибольший момент колодочного тормоза, кгсм 11000 11000 11000 11000
Тип тормозного магнита КНТ-4А КНТ-4А КНТ-4А КНТ-4А
Электродвигатель: тип АК-82-6 АК-82-6 АК-91-6 АК-91-6 АК-92-6 АК-92-6 АК-92-6
мощность, квт 40,0 40,0 55,0 55,0 75,0 75,0 75,0
число оборотов в минуту (при силовом режиме работы) 965 965 970 970 970 970 970 ‘
Вес, кг 5710 5730 5930 5910 5980 6000 6000
Цена (без электрооборудования), руб. 3000
Характеристика приводов
вертикальных двухжелобчатых для
тормозного режима работы
(ПВ-2000-Т)
' Приводы вертикальные двухжелобчатые ПВ-2000-Т-1, 25-40 ПВ-2000-Т-1, 6—40 ПВ-2000-Т-1, 6-55 ПВ-2000-Т-2, 0-55 ПВ-2000-Т-2, 0-75 ПВ-2000-Т-2, 5—75 ПВ-2000- Т-2, 8-75
Скорость каната (фактическая), м/сек 1,33 1,72 1,71 2,03 2,03 2,62 2,91
Окружное усилие (наибольшее), кг . 3050 2400 2750 2750 3600 2800 2500
Наименьшее усилие в ветвях каната при наибольшем окружном уси- лии, кг: набегающей 4800 3800 4350 4350 5700 4450 3950
сбегающей 1750 1400 1600 1600 2100 1650 1450
Наибольшее суммарное натяжение ветвей каната, кг Принятое в расчете отношение уси- лий в ветвях каната . . . . Наибольший диаметр каната, мм Наибольший момент колодочного тормоза, кгсм Тип тормозного магнита . . . . Тип концевого выключателя (в ком- плект поставки не входит) . Электродвигатель: тип АК-82-6 АК-82-6 АК-91-6 1Ю00 2,72 24 11000 КМТ-4А В10 АК-91-6 АК-92-6 АК-92-6 АК-92-6
мощность, квт . ... . 40 40 55 55 75 75 75
число оборотов в минуту (при тормозном режиме) . 1035 1035 1030 1030 1030 1030 1030
Вес, кг 6500 6520 6720 6700 6770 6790 6800
Цена (без электродвигателя), руб. 3370
Ыл>
Характеристика приводов вертикальных двухжелобчатых для силового режима работы (ПВ-2500-С) — фиг. 206
Приводы вертикальные двухжелобчатые ПВ-2500-С-1, ПВ-2500-С-1, ПВ-2500-С-2, ПВ-2500-С-2, ПВ-2500-С-2, П В-2500-С-2, ПВ-2500-С-2, ПВ-25ЭЭ-С-3,
по схеме И t 6-75-Н 6-100-Н 0-100-Н 5-100-Н 5-125-Н 8-100-Н 8-125-Н 15-125-Н
Скорость каната (фактическая), м/сек 1,55 1,55
Окружное усилие (наибольшее), кГ Наименьшее усилие в ветвях каната при наиболь- шем окружном усилии (обхват по нормальной схеме), кГ: 4250 5000
набегающей 6750 7900
сбегающей Наименьшее усилие в ветвях каната при наиболь- шем окружном усилии (обхват по перекрестной схеме), кГ: / 2500 2900
набегающей 5850 6850
сбегающей Наибольшее суммарное натяжение ветвей ка- ната, кГ . . . .... Принятое в расчете отношение усилий в ветвях каната: 1600 1850
для нормальной схемы
для перекрестной схемы
Наибольший диаметр каната, мм ... 29,0
Наибольший момент колодочного тормоза, кгсм Тип тормозного магнита Электродвигатель: тип .... • КМТ-4А АК92-6-Щ2 АК102-6-Щ?
мощность, квт .... число оборотов в минуту (при силовом ре- жиме работы) Вес, кг ... 75,0 100-° 975 975 9700 9880
Цена (без электродвигателя), руб. .
1,49 2,49 2,49 2,78 2,78 3,13
4400 3500 4400 3100 3900 3500
7000 5550 7000 4900 6200 5560
2600 2050 2600 1800 2300 2050
6050 4800 6050 4250 5350 4800
1650 1300 1650 1150 1450 1300
13650
2,72
3,67
29,0 | 29,0 . 29,0
21000
КМТ -4А КМТ-4А КМТ-4А
АК103-8-Щ2 АК103-8-Щ2 АК104-8-Щ2 АК103-8-Щ2 АК104-8-Щ2 АК104-8-Щ2
100,0 100,0 125,0 100,0 125,0 125,0
725 725 725 725 725 725
10130 10130 10245 10130 10245 10335 *
5700
Фиг. 206. Приводы вертикальные двухжелобчатые
Размеры, мм Г1В-2600-С ПВ-2000-С ПВ-2500-С
А 3270 3845 4980
Б 1821 1816 2181
В 1700 2200 2750
д 1600 2000 2500
36 Подъемно-транспортное оборудование
Характеристика приводов вертикальных двухжелобчатых для тормозного режима работы (ПВ-2500-Т)
Приводы вертикальные двухжелобчатые ПВ-2500-Т-1, 6-75 ПВ-2500-Т-1, 6-100 ПВ-2500-Т-2, 0-100 ПВ-2500-Т-2, 5-100 ПВ-2500-Т-2, 5-125 ПВ-2500-Т-2, 8-100 ПВ-2500-Т-2, 8-125 ПВ-2500-Т-3, 15-125
Скорость каната (фактическая), м]сек 1,63 1,65 2,15 2,63 2,63 2,93 2,93 3,30
Окружное усилие (наибольшее), кГ ... 4600 5000 4700 3900 4800 3500 4300 3900
Наименьшее усилие в канатах при наибольшем окружном усилии, кГ: набегающей .... 2700 2900 2700 ' 2300 2800 2000 2500 2300
сбегающей .... .... 7300 7900 7400 6200 7600 5500 6800 6200
Наибольшее суммарное натяжение ветвей ка-
ната, кГ...................................
Принятое в расчете отношение усилий в ветвях
канатов ....................
Наибольший диаметр каната, мм
Наибольший момент колодочного тормоза, кгсм
13650
2,72
29
21000
Тип тормозного магнита
КНТ-4А
Тип концевого включателя (в комплект поставки
не входит) ..................................
ВК-211 исп. II, 2 ст. с роликом диаметром 30 мм
Электродвигатель: •
ТИП .... ... АК-92-6-Щ2 АК102-6-Щ2
мощность, кет ........ 75 100
число оборотов в минуту 1030 1025
Вес. кг 10975 11400
АК103-8-Щ2 АК103-8-Щ2 АК104-8-Щ2 АК103-8-Щ2 АК104-8-Щ2 АК104-8-Щ2
« Ю” 100 125 100 125
775 775 775 775 775 775
11550 11553 11728 11583 11758 11818
Цена, руб.
6455
2. Подвижной состав
Подвижной состав канатных дорог обычно со-
стоит из вагонеток (фиг. 207) с правым (подвеска
справа по ходу движения от рельса) и левым (под-
веска слева по ходу движения от рельса) направ-
лениями движения.
Тележки двухколесные и четырехколесные без
обводных роликов предназначены для эксплуатации
на дорогах без горизонтальных роликовых батарей,
с обводными роликами — на дорогах с горизон-
тальными роликовыми батареями.
Для определения полезной грузоподъемности ва-
гонетки из допускаемой нагрузки на тележку вы-
читается вес подвески, кузова и участка тягового
каната между вагонетками на линии.
Типы и исполнения замков для кузовов емкостью 0,5—1,0 ж*
Направле- ние движе- ния Направление опрокидыва- ния Рычаг замка снаружи Рычаг замка внутри
Правое Наружу Внутрь Тип I, исп. 1 Тип I, исп. 2 Тип II, исп. 1 Тип II, исп. 2
Левое Наружу Внутрь Тип III. исп. 2 Тип III, исп. 1 Тип IV, исп. 2 Тип IV, исп. 1
Примечания. 1. Кузова емкостью 0,5—1,0 м3 изготав-
ливаются с разгрузкой способом опрокидывания и восстановле-
нием вручную или при помощи спирали.
2. Рекомендуются к применению замки I й III типов.
Фиг. 207.
Вагонетка с двухколесной тележкой
Характеристика вагонеток с двухколесной
тележкой (см. фиг. 207)
Емкость кузова, м3 0,30 0,50 0,65 0,80 1,00
Вес вагонетки, кг ' в том числе: 323 395 420 450 480
подвески с замком 85 87 87 102 102
кузова . 113 174 198 225 252
тележки 125 125 125 125 125
Цена, руб. 830 Типы замков (ручных) для 890 кузова 920 емкостью 960 0,3 ж» 980
Направление движения: Типы замков
правое V
левое .........................................VI
Примечание. Кузова емкостью 0,3 л<3 изготавливаются
с разгрузкой способом опрокидывания и восстановления
вручную.
Допускаемая нагрузка на тягу двухколесных тележек—1000 кг
Диаметр тягового каната, мм Условное обо- значение двух- колесной тележки Диаметр тягового каната, jkjm Условное обо- значение двух- колесной тележки
14 2М-14 , 22 2М-22
16 2М-16 24 2М-24
18 2М-18 26 2М-26
20 2М-20 . — —
При заказе вагонеток необходимо указывать наи-
менование вагонетки, а также полное наименова-
ние входящих в нее узлов (тележка при этом за-
казывается шифром с указанием диаметра тягово-
го каната).
Например: «Вагонетка для правого движения с
опрокидыванием кузова наружу, в том числе те-
лежка 2М-22, кузов 0,8 с восстановлением спи-
ралью, подвеска с замком типа I, исполнения 1.
Фиг. 208. Вагонетка с четырехколесной тележкой
ХАРАКТЕРИСТИКА ВАГОНЕТОК С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОЙ
ТЕЛЕЖКОЙ
Емкость кузова (ваго-
ветки с четырехколес- ной тележкой), .и3 Вес вагонетки, кг* . 0,50 185—520 0,65 510—545 0,80 540—575 1,00 570—600 1,25 600—635 2,00 695—730
в том числе:
подвески с замком 97,0 97,0 102,0 102,0 107,0 122
кузова 174,0 198,0 225,0 252,0 288,0 358
тележки* 216—250 216—250 216—250 216—250 216—250 216—250
Цена, руб. 1375 1415 1455 1480 1560 —-
* Вес указан без обводных и с обводными роликами.
Типы и исполнения замков для кузовов емкостью 0,5—1,0 м3
Направление движения Направление опрокидывания Рычаг замка снаружи Рычаг замка внутри
Правое Наружу Внутрь Тип I, исп. 1 Тип I, исп. 2 Тип П, исп. 1 Тип II, исп. 2
Левое Наружу Внутрь Тип III, исп. 2 Тип III, исп. 1 Тип IV, исп. 2 Ti n IV, исп. 1
Примечание. Рекомендуются к применению замки I и
III типов.
Допускаемая нагрузка на тягу четырехколесных
тележек — 2000 кг
Диаметр тягового каната, мм Условное обозна- чение четырехко- лесной тележки Диаметр тягового каната, мм Условное обозна- чение четырехко- лесной тележки
без ро- ликов с четырь- мя отвод- ными ро- ликами без ро- ликов с четырь- мя отвод- ными ро- ликами
14 4М-14 4МР-14 22 4М-22 4МР-22
16 4М-16 4МР-16 24 4М-24 4МР-24
18 4М-18 4МР-18 26 4М-26 4МР-26
20 4М-20 4МР-20
Номер чертежа общего
вида муфт линейных
3. Арматура канатов
Арматура канатов служит для соединения от-
дельных участков несущих и тяговых канатов, не-
сущих канатов с натяжными канатами отдельных
участков канатов сетевых устройств и для заделки
концов канатов. Муфты поставляются комплектно с
клиньями. При заказе ссылаться на условное обо-
значение или номер чертежа.
Муфты линейные (фиг. 209)
Муфты линейные для соединения несущих кана-
тов состоят из двух конических стальных полумуфт-
гильз и штуцера с резьбой для стяжки полумуфт и
служат для соединений несущих канатов.
ХАРАКТЕРИСТИКА МУФТ
ЛИНЕЙНЫХ СПЕЦИАЛЬНЫХ
специальных 14H3-723 14НЗ-549 14НЗ-550
Диаметр каната, мм 45,0 47,0 51,0
ГОСТ каната Допустимое натяжение, 7675—55
кГ 52900 56900 67300
Длина муфты, мм 735 715 825
Диаметр муфты, мм . 100 100 110
Вес, кг 29,0 28,1 40,8
Муфты переходные (фиг. 210)
Муфты переходные для несущих канатов состоят
из двух цилиндрических стальных полумуфт-гильз
и переходного штуцера с резьбой для стяжки полу-
муфт и предназначены для присоединения контргру-
за при помощи натяжного каната.
Фиг. 209. Муфта линейная
Фиг. 210. Муфта переходная
Характеристика линейных муфт к фиг. 209
Тип муфт ЛЗ-ЗО, 5-55 ЛЗ-32-55 ЛЗ-35,5-55 ЛЗ-38,5-55 ЛЗ-40, 5-55 ЛЗ-42, 5-55 Л3-45-55
Диаметр каната, мм ГОСТ каната . . . 30,5 32,0 3090-55 35,5 38,5 40,5 7675- 42,5 -55 45,0
Допустимое натяжение, кГ . . . 21400 23700 28700 36000 40800 43500 48600
Длина муфты L, мм . ... . 605 655 655 685 765 755 825
Диаметр муфты D, мм 80 85 90 95 100 105 110
Вес, кг 14,5 17,8 20,0 23,2 28,2 29,2 36,1
Цена. руб. « 11,5 11,5 14,0 16,0 16,0 16,0 22,0
Характеристика муфт переходных к фиг. 210
Тип предохрани- тельных муфт Диаметр каната, мм ..... ПЗ-30,5|60,5-55 30,5|60,5 ПЗ-32|60,5-55 32|60,5 ПЗ-35,5|60,5-55 35,5160,5 ПЗ-38,5|60,5-55 38,5,60,5 ПЗ-40,5(60,5-55 40,5(60,5 ПЗ-42,5.60,5-55 42,5160,5 ПЗ-45160,5-55 45|60(5
ГОСТ каната . . Допустимое натя- жение, кг . 21400 3090-55 3089-55 23700 ' 28700 36000 767 '«08 40000 5-55 9-55 43500 47000
Длина муфты, мм 540 550 550 555 580 590 620
Диаметр муфты,мм малый D . 80 85 90 95 100 105 ПО
большой D, . . 150 150 150 150 150 150 150
Вес, кг . . 37,2 38,2 39.1 40,2 42,5 44,4 47,2
Цена, руб 18,5 18,5 19,5 22,0 22,5 23,0 25,0
Фиг. 211. Муфта соединительная для сетевых канатов
Характеристика соединительных муфт для сетевых канатов (фиг. 211)
Условное обозначение муфт С-20,0-55'С 21,0-55 С-22,5-55 С-24,5-55 С-27,0-55 1С-28.0-55 |С-31,5-55 С-34,5-55 [С-36,0-55 С-40,5-55
Диаметр каната, лглт . 20,0 21,0 22,5 24,5 27,0 28,0 31,5 34,5 36,0 40,5
ГОСТ каната .... 3064-55 3065—55
Допустимое натяжение, кГ 14500 1660Q 17700 19700 23100 25600 30000 36700 40800 47700
Длина муфты L, мм . 336 346 346 356 356 376 447 437 467 477
Диаметр муфты D, мм 65 70 70 70 78 78 85 95 100 ПО
Вес, кг 8,1 Ю,1 10,0 9,3 12,2 12,8 18,4 21,5 26,1 31,5
Цена, руб 10,0 10,5 10,5 10,5 12,0 9,0 п,о 14,0 15,5 18,0
L
Фиг. 212. Муфта переходная специальная
Характеристика муфт переходных специальных (фиг. 212)
Номер чертежа общего
вида муфг 14НЗ-728 14НЗ-572 14H3-573
Диаметр каната, 'мм 45/74,5 47/74,5 51/74,5
ГОСТ каната 7675—55
3089—55
Допустимое натяжение,
кг 52900 56900 64000
Длина муфты L, мм 670 670 670
Диаметр муфты, мм:
малый D ... 120 120 120
большой DL 180 180 180
Вес, кг 81 81 83,1
Муфты концевые под заливку (см. фиг. 212)
Муфты концевые для натяжных и расчалочных
канатов под заливку состоят из цилиндрической
стальной гильзы и крышки с резьбой и служат для
заделки концов канатов.
Характеристика концевых муфт
Условное обозна- чение муфт Канат Допустимое натяжение, кГ Z Длина му фты, лии Ди метр муфты, ММ Вес муфты» ягг Цена руб.
даиметр, мм ГОСТ
Для натяжных канатов
К60.5-55 60,5 3089—55 47000 263 150 22 7,0
Д.' я расчалочнь х канатов
КР-27,5-55 27,5 3068-55 21000 150 75 3,8 5,5
КР-31,5-55 31,5 3068—55 28000 165 85 5,2 5,5
КР 42-55 42,0 3068—55 50000 193 120 13,0 5,5
КР-46,5-55 46,5 3068-55 61000 218 130 16,5 5,5
КР -55-55 55,0 3068-55 84000 238 150 24 5,5
КР-59-55 59,0 3068-55 97000 263 160 30 7,5
КР-67,5-55 67,5 3068-55 128000 283 185 42 10,0
КР-73,5-55 73,5 3068-55 133000 303 IvO 50 10,0
Характеристика муфт концевых специальных
№ чертежа общего вида Канат Допустимое натяжение, кГ Длина муфгы, мм Диаметр муфты, мм Вес муфты, ,кг
диаметр, мм гост
Муфта концевая под заливку
I4H3-698 74,5 3089-59 64000 288 180 38
Му фты концевы е под клинья
14НЗ-559 47 7675-55 56900 173 120 11,9
14НЗ-560 51 7675 - 55 67300 178 125 13,8
Муфты концевые под клинья (фиг. 213)
Муфты концевые под клинья для несущих кана-
тов состоят из цилиндрической стальной гильзы и
крышки с резьбой и служат для заделки концов.
Фиг. 213. Муфта концевая под клинья
Характеристика концевых муфт
Условное обозначение муфт Канат Допусти- мое НИ- тяжение, кг Длина муфт L, мм Диаметр муфты 1), мм Вес муфты, кг Цена, руб.
диаметр, мм ГОСТ
КЗ-30, 5-55 Для з 30,5 акрытого 3690-55 <аната 21400 138 80 4,0 3,2
КЗ-32-55 32,0 3090—55 23700 138 85 5,0 3,5
КЗ-35,5-55 35,5 3090—55 28700 143 90 5,8 3,9 ,
КЗ-38,5-55 38,5 3090-55 36000 153 95 7,0 5,1
КЗ-40,5-55 40,5 3090-55 40800 158 100 7,7 5,2
КЗ-42,5-55 42,5 3090—55 43500 168 105 9,2 5,8
КЗ-45-55 45,0 3090—55 52900 173 120 10,2 6,6
Условное обозна- чение муфт Канат Допусти- мое на- тяжение, кг Длина муфт L, мм Диаметр муфты D, мм Вес муфты, кг Цена, руб.
диаметр, мм ГОСТ
Для открытого каната 1
КО-20-55 20,0 3064—55 14500 103 65 2.45 4,8
КО-21-55 21,0 8064-55 16600 108 70 2,9 5,0
КО-24,5-55 24,5 5064—55 19700 103 70 2,75 2,8
КО-22,5-55 22,5 3064-55 17700 108 70 2,9 5,0
КО 27-55 27,0 3064—55 23100 ИЗ 78 3,7 5,1
КО-28-55 28,0 3064—55 25600 123 78 4.0 3,9
КО-31,5-55 31,5 3064—55 30000 143 85 5,5 3,6
КО-34,5-55 34,5 3065 - 55 36700 138 95 6,6 5,0
КО-36-55 36,0 8065—55 40800 158 100 8,2 5,4
КО-40,5-55 40,5 3065—5а 47700 153 110 9,7 5,8
Примечание. В цену включена стоимость одного клина. Муфты постав-
ляются комплектно с клиньями.
Ключи для муфт (фиг. 214)
Ключи для муфт служат для вращения штуцера
соединительных, линейных и переходных муфт.
Фиг. 214. Ключ для муфт
Таблица для подбора ключей
Диа- метр муф- ты D, мм Длина до центра зева клю ча Lt мм Ши- рина ручки ключа а, мм Толщи- на руч- ки КЛЮ- Высота рабочего штифта ключа с, мм Вес клю- ча, кг Условное обозначение при заказе
ча Ь, мм
65 ‘ 205 25 10 6 0,5 Ключ 65
70 210 25 10 6 0,6 Ключ 70
78 215 25 10 6 0,6 Ключ 78
80 210 25 10 6 0,6 Ключ 80
85 220 25 10 6 0,6 Ключ 85
90 230 25 10 6 0,6 Ключ 90
95 228 25 10 6 0,6 Ключ 95
100 300 30 10 8 1,0 Ключ 100
105 298 30 10 8 1,0 Ключ 105
110 300 30 10 8 1,0 Ключ ПО
120 300 30 10 8 1,0 Ключ 120
140 335 30 16 8 1.9 Ключ 140
150 335 30 16 8 1,9 Ключ 150
ЖимкЬ дугообразные для
канатов (фиг. 215)
служат для соединения канатов.
Фиг. 215. Жимок дугообразный для канатов
Таблица к фиг. 215
Диаметр каната, мм Вес, кг Условное обозначение жимка Цена, руб.
10-12,5 0,23 ДЮ-12,5 0,6
13 16,5 0,37 Д.13-16,5 0,6
17-22,5 0,8 Д17-22.5 0,6
23-28,5 1,17 Д23-28,5 0,6
29-34,5 1,54 Д29-34.5 0,6
35-40 2,3 Д35-40 0,6
4. Оборудование рельсовых путей
и станций
Оборудование рельсовых путей и станций служит
для прикрепления и открепления вагонеток от тя-
гового каната, крепления рельс, изменения направ-
ления канатов и перевода вагонеток с одного пути
на другой.
Включатели (ц =0,8—-1,6 м/сек) для четырех-
и двухколесных вагонеток (фиг. 216) изготавли-
ваются для правого и левого движения и представ-
ляют собой металлоконструкцию длиной 3,6 м с
направляющими для ролика зажимного аппарата
ходовой тележки. Служат для автоматического
прикрепления вагонетки к тяговому канату на стан-
циях.
Фиг. 216. Включатель
Условное обозначение включа-
теля Включатель Включатель
П-3,6 Л-3,6
Направление движения ваго-
нетки Правое Левое
Длина включателя, м . 3,6 3,6
Вес, кг 1280 1280
Цена, руб 156,0 156,0
Включатели (о—2—3,15 м]сек) для четырех-
колесных вагонеток (см. фиг. 216) изготавливаются
для правого и левого движения и представляют
собой металлоконструкцию длиной 4,6 м с направ-
ляющими для ролика зажимного аппарата ходовой
тележки. Служат для автоматического прикрепле-
ния вагонеток к тяговому канату на станциях
Условное обозначение включа-
теля Включатель Включатель
Направление движения ваго- П-4,6 Л-4,6
нетки Правое Левое
Длина включателя, м 4,6 4,6
Вес, кг 1620 1620
Вставки для крепления включателя к надрель-
совым балкам служат для крепления включателей
к надрельсовым балкам с увеличением расстояния
между ними на величину высоты вставки.
Вставка Вставка Вставка Вставка
Условное обозначение
вставки .... 800 600 400 220
Высота, мм ... 800 600 400 220
Вес одной шт., кг . 140 130 106 125
Цена (без вставок), руб. 156,0 156,0 156,0 156,0
Примечание. Вставки заказываются вместе с вклю-
чателем.
Выключатели со спрямленной шиной для четы-
рех- и двухколесных вагонеток (фиг. 217) Изготав-
ливаются для правого и левого движения и пред-
ставляют собой металлоконструкцию с направляю-
щими для ролика зажимного аппарата ходовой те-
лежки. Служат для автоматического крепления
вагонеток от тягового каната на станциях.
Фиг. 217. Выключатель со
спрямленной шиной для
4- и 2-колесных вагоне-
ток
Условное обозначение выклю- Выключатель
чателя..........................правый со
спрямленной
шиной
Направление движения ваго-
нетки . .... Правое
Вес, кг.......................... 1287
Цена, руб....................... 129,0
Выключатель
левый со
спрямленной
шиной
Левое
1287
129,0
Устройство для подсчета вагонеток, выпускаемых
на линию (фиг. 218), представляет собой механи-
ческий счетчик с пружинной лапой и служит для
учета количества проходящих вагонеток.
Фиг. 218 Устройство для подсчета вагоне-
ток, выпускаемых на линию
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1. Данное устройство может производить подсчет прохо-
дящих вагонеток (двухколесных и четырехколесных) при ле-
вом и правом движении.
2. Устройство производит подсчет вагонеток до
999 999 штук, после чего снова начинает счет с нуля.
3. Устройство позволяет производить установку «на нуль»
от руки и может быть запломбировано.
4. Вес устройств 3 кг.
5. Условное обозначение для заказа: «Счетчик вагоне-
ток СВ».
Типовые стыки двухголового рельса 160X40 слу-
жат для соединения рельс на станциях.
Типовой стык Типовой стык
на прямом на криволиней-
участке ном участке
Условное обозначение
стыка . Стык П-160 Стык К-160
Вес, кг . . . . 9,1 9,1
Цена, руб. . . . . 1,8 1,8
Примечания. 1. В комплект стыка входят: 2 наклад-
ки. 4 болта, 4 гайки и 4 пружинные шайбы.
2. Для стыков на кривых участках завод поставляет только
заготовки накладок; гнутье, разметка и сверление производят-
ся на монтаже по мест^.
Раззенковка — всегда на выпуклой стороне.
Башмаки подвесные литые для двухголового
рельса 160X40 (фиг. 219) служат для крепления
рельс к несущим металлоконструкциям.
Условное обозначение
для заказа ....
Допускаемая вертикаль-
ная нагрузка, кГ .
Вес башмака с 2 бол-
тами М20, кг .
Цена, руб ....
«Башмак подвесной Л-160»
2700
36,5
5,0
Примечание. Башмаки допускают боковое раскачива-
ние тележек на угол до 120° в каждую сторону как на пря-
мых участках, так и на кривых с R не менее 2,5 м.
Башмаки для вторичного отклонения несущих и
сетевых канатов (фиг. 220) изготавливаются в виде
стальной отливки и служат для изменения на-
правления канатов.
Фнг. 219. Башмак подвес-
ной литой для двухголово-
го рельса 160X40
Расстояние между цеи-
трами отверстий ЛШ . . . (2А), . . 300
Условное обозначение башмака: правого .... Башмак
левого ВО-ЗОП Башмак
Вес, кг В О-ЗОЛ . . 65
Цена, руб . . - 32,0
330 350 370 400
Башмак Башмак Башмак Башмак
ВО-ЗЗП ВО-35П ВО-37П ВО-40П
Башмак Башмак Башмак Башмак
ВО-ЗЗЛ ВО-35Л ВО-37Л ВО-40Л
65 65 65 65
32,0 32,0 32,0 32,0
Башмаки отклоняющие (фиг. 221) служат для
сопряжения канатного пути с рельсовым. Изготав-
ливаются в виде стальной отливки двух размеров:
для канатов диаметром 30,5—35,5 мм (вес—120 кг,
цена 32,0 руб), для канатов диаметром 38,5—51 мм
(вес 219 кг).
Каждый из размеров имеет два исполнения: пра-
вое и левое.
Пример условного обозначения для каната диа-
метром 32 мм правого исполнения: «Башмак БО-32
правый».
Стрелки электрические боковые для двухголово-
го рельса 160X40 (фиг. 222) служат для перевода
вагонеток на ответвления рельсовых путей на
станциях.
Фиг. 220. Башмак для вторичного отклонения не-
сущих и сетевых канатов
Фиг. 221. Башмак отклоняющий
37 Подъемно-тракторное оборудование.
— 289 —
2W3
Тод 530 530
Фиг. 222. Стрелка электрическая боковая для двухголового рельса 160X40
Условное обозначение типоразмера
стрелки ...........................
Стрелка ...........................
Тип ...............................
Радиус R, мм.......................
Вес, кг............................
Стрелка
Э1-3000
Левая
I
3000
396
Стрелка
Э1-3000
Правая
I
3000
396
Стрелка Ст релка ' Стрелка Стрелка Стрелка Стрелка
ЭП-30С0 Э1 1-3000 Э1-2500 Э1-2500 Э11-2500 Э11-250
Левая Пр авая Левая Правая Левая Правая
II II I I II II
3000 3000 2500 2500 2500 2500
396 396 396 396 396 396
Стрелки накидные (ручные) для двухголового рельса 160X40 (фиг. 223) служат для перевода
вагонеток на ответвления рельсовых путей на станциях.
Условное обозначение накидной стрелки .... Стрелка накидная 112, 5 прав. Стрелка накидная ПЗ прав. Стрелка накидная П2,5 лев. Стрелка накидная ПЗ лев. Стрелка накидная К2,5 прав. Стрелка накидная КЗ прав. Стрелка накидная К2,5 лев. Стрелка накидная КЗ лев.
Исполнение пера Радиус R, мм Вес, кг Прям о е (П) Крив о е (К)
2500 3000 58 2500 3000 58 2500 3000 58 2500 3000 58
Цена, руб 16,0 16,0 16,0 16,0
Примечание. Правая стрелка открывается направо, левая — налево (если смптоеть против пера).
Фиг. 223. Стрелка накидная (ручная) для двухголового рельса 160X40
5. Оборудование для заякоривания и
натяжки несущих и тяговых канатов
Оборудование для заякоривания и натяжки не-
сущих и тяговых канатов служит для обеспечения
необходимого натяжения канатов.
Натяжная каретка с выключающими устройства-
ми (фиг. 224) служит для создания необходимого
натяжения тягового каната. Она состоит из шкива,
укрепленного на каретке, перемещающейся по на-
правляющим (направляющие в объем поставки не
входят), и выключающих устройств с конечными
выключателями, предназначенными для ограниче-
ния хода кареток.
Фиг. 224. Натяжная каретка с выключающими устройствами
Условное обозначение . Натяжная ка- Натяжная ка- Натяжная ка- Натяжная ка- Натяжная ка- Натяжная ка-
ретка 1250 с ретка 1600 с ретка 2250 с ретка 2250-4 ретка 29j0 с ретка 2960-4 с
выключающими выключающими выключающими выключающими выключающими выключающими
устройствами устройствами устройствами устройствами устройствами устройствами
Диаметр шкива, мм . 1250 1600 2250 2250 2960 2960
Натяжное усилие, кГ 6800 10000 10000 6300 ЮООО 6300
Материал шкива Сталь Сталь Сталь Чугун Сталь Чугун
Вес, кГ 372 632 902 1132 1152 13*2
Цена, руб 46,0 120,0 128,0 250,0
Примечание. Цены указаны без выключающих устройств.
Выключающие устройства предназначены для
ограничения хода кареток и имеют следующие уста-
новки:
установка I — при нижнем расположении направ-
ляющих;
установка II — при верхнем расположении на-
правляющих.
Выключающие устройства могут переставляться
вдоль направляющих швеллеров (электроподводка
гибким кабелем).
Выключающие устройства срабатывают (выклю-
чают привод дороги) при наезде рамы каретки на
вертикальный рычаг.
Натяжные каретки поставляются заводом-изго-
товителем комплектно с выключающими устройст-
вами и входящими в них конечными выключателя-
ми ВК-211.
Шкивы вертикальные натяжного устройства тяго-
вого каната (фиг. 225) служат блоком для каната,
идущего от натяжного устройства к контргрузу.
Фиг. 225. Шкив вертикальный натяжного устройства тяго-
вого каната
Исполнение Первое
Условное обозначение шкива . В-600-1-НТ В-800-1-НТ
Диаметр шкива D, мм . 600 800
Допускаемая нагрузка ось, кг .... иа 2500 6300
Вес, кг 85 193
Цена, руб 19,0 46,0
B-1000-I-HT 1000 B-600-II-H 600 Второе B-800-II-H 800 В-ЮОО-П-Н 1000
14000 2500 6300 14000
361 73 165 308
— 19,0 46,0 —
Шкивы горизонтальные натяжного устройства
тягового каната (фиг. 226) служат для придания
тяговому канату определенного направления и
устанавливаются на станциях и линейных устрой-
ствах.
Условное обозначение шкива Шкив Г-600-НТ
Диаметр шкива D, мм . . . 600
Допускаемая нагрузка на ось, кг 2500
Номер роликоподшипника . . 7312
Вес, кг.................• . . 115
Цена, руб..................... 22,5
Шкив Г-800-НТ
800
6300
7616
255
59,0
Шкив Г-ЮО-НТ
1000
10 000
7620
555
Фиг. 226. Шкив горизонтальный натяжного устройства тяго-
вого каната
Шкив диаметром 1200 мм натяжного устройства
несущего каната служит блоком для каната, иду-
щего от натяжного устройства к контргрузу. Услов-
ное обозначение для заказа: шкив 1200-НН. До-
пускаемая нагрузка на ось 70 т, цена 110,0 руб.
Якори канатов, домкратные устройства, плиты,
подушки и подкладки к ним (фиг. 227) служат для
опоры концевых муфт несущих канатов на металло-
конструкции сооружений.
Плит»
Полишк»
к (50
ОБРАТНОЕ
СТРОИСТвО
Фиг. 227. Якорное устройство
S
Г рузоподъем- ность якоря, m Диаметр каната, мм Якори канатов Плиты якорные Домкратные устройства Вес подушки, кг Условное обозначение
наимень- ший наиболь- ший размер под домкраты и проклад- ки А, мм ход натяж- ки L, мм вес, кг диаметр, JKJK 1 вес, кг I Грузоподъ- > емность, m вес, кг якоря каната плиты якорной домкратного устройства подушки
30 30,5 51 63 47,0 63 73,5 285 320 350 500 500 550 83 160 234 340 360 400 70 90 124 27 43 67 112 163 233 34 39 47 Якорь ка- ната 40 Якорь ка- ната 60 Якорь ка- ната 100 Плнта икор- ная 30J40 Плнта якор- ная 40|60 Плита якор- ная 60|100 Домкратное устройство 40 Домкратное устройство 60 Домкратное устройство 100 Подушка 50 Подушка 68 Подушка
40 40
СО 60
100
домкратов устанавливается в зависн моста от
условий эксплуатации независимо о.
Примечание. Количество
количества якорей канатов.
Контргрузы для несущих ка-
натов (фиг. 228) изготавлива-
ются в виде металлических
каркасных ящиков со шкивом
или коушем.
Фиг. 228. Контргруз
для несущих канатов
Условные обозначения типоразмеров:
с бетонными блоками Контргруз Н21-Б Контргруз Н32-Б Контргруз Н45-Б
с засыпкой Контргруз Н16-3 Контргруз Н25-3 Контргруз Н35-3 Контргруз Н45-3
Наибольший вес контргруза с заполнителем, т:
с бетонными блоками у=2,3 t/jh3 . . . . 21 32 45 —
с засыпкой* у=1,7 t/jh3 16 25 35 45
Вес контргруза без заполнителя, т:
под бетонные блоки 1,0 - 1,58 К,85
под засыпку с деревянной обшивкой . •. 1,83 2,75 3,39 3,8
Цена, руб 160,0 200,0 250,0 270,0
* Указан вес каркаса контргруза с деревянной обшивкой.
Контргрузы для тяговых канатов служат для соз-
дания постоянного натяжения в тяговых канатах,
изготавливаются в виде металлических каркасных
ящиков со шкивом или коушем.
Техническая характеристика контргруза для тяговых канатов
Условное обозначение типораз- меров Тип ТО Наибольший вес контргруза с за- Вес контргру- за без запол-
с бетонными с засыпкой подвески «О X полнителем, т нителя
блоками ео а с бетон- с засып- кой 7=1,7, /и|ж3 под бетон- ные блоки под за-
Диаметр мм НИМИ блоками 7 = 23, сыпку с деревян- ной об- шивкой 1 Цена, pj
Контргруз КБ Т1-контргруз С коушем 17,5 1,08 0,85 0,16 0,23 60,0
Т1-КЗ
Контргруз ШБ Т1-контргруз Со шкивом 1,14 0,91 0,22 0,29
Т1-ШЗ 0,33
Контргруз КБ Т2-контргруз С коушем 17,5 2,2 1,8 0,203 '70,0
Т2-КЗ
Контргруз ШБ Т2-контргруз Со шкивом 2,3 1,9 0,264 0,39
Т2-ШЗ
Контргруз Т4-КБ Контргруз С коушем 33 4,2 3,5 ' 0,37 0,58 90,0
Т4-КЗ 0,72
Контргруз Т4-ШБ Контргруз Со шкивом 17,5 4,3 3,7 0,51
Т4-ШЗ 7,9 0,73 1,1
Контргруз Т8-КБ Контргруз С коушем 8,3 175,0
Т8-КЗ 1,24
Контргруз Т8-ШБ Контргруз Со шкивом 8,4 8 0,87
Т8-ШЗ 1,84
Контргруз Т14-КБ Контргруз С коушем 42 14,4 13,7 0,92 260,0
' Т14-КЗ 1,18 2,1
Контргруз Т14-ШБ Контргруз Со ШКИВОМ 33 14,6 14
Т14-ШЗ
Примечание: В графе «Вес контргруза под засыпку» указан вес каркаса, контргруза с деревян-
ной обшивкой.
6. Оборудование опор и сетевых устройств
Места пересечения канатных дорог с улицами,
зданиями, железными дорогами и т. д. ограждаются
при помощи сетевых устройств, расположенных
под линией канатной дороги.
Оборудование опор и сетевых устройств служит
для поддержки канатов, крепления сетей, осу-
ществления перевода вагонеток с каната на рельс,
изменения направления канатов и обеспечения точ-
ности направления канатов.
Башмаки опорные для сетевых канатов (фиг. 229)
изготавливаются для каната диаметром до 45 мм.
Опоры пружинные для предохранительных мо-
стов служат для смягчения удара упавшего груза
или вагонетки о мост. Они состоят из подпятника с
направляющей, пружины и стакана с осью. Услов-
ное обозначение для заказа: «Опора пружинная»,
общий вес 120 кг.
Башмак жесткого перехода служит для поддер-
жания несущих канатов на опорах при больших
давлениях на опору, изготавливается двух типов:
1) для канатов диаметром 38,5—51 мм, и 2) для
канатов диаметром 30,5—35,5 .jmjh.
Поставляется по индивидуальному заказу. При
заказе необходим чертеж в соответствии с образ-
цом оформления.
Фиг. 229. Башмак опорный для сетевых канатов
Условное обозначение
башмака .... Башмак СС
Гип башмака . . . Симметричный
Вес, кг............... 86
Цена, руб.................. 13,0
Башмак СН
Несимметричный
160
22,0
Башмаки качающиеся для несущих канатов
(фиг. 230) служат для поддержания несущих кана-
тов на опорах, они состоят из чугунной отливки с
желобом для каната и цапфы.
7. Шкивы и ролики для тягового каната
Шкивы и ролики для тягового каната служат для
придания тяговому канату определенного направ-
ления.
Шкивы вертикальные (на подшипниках каче-
ния) (фиг. 232) служат для изменения направле-
ния тягового каната в вертикальной плоскости.
Фиг. 230. Башмак качающийся для несущих канатов
Условное обозначение
башмака .... Башмак БК-5 Башмак БК-10
Диаметр каната, мм 30,5-32 35,5—47
Допускаемая нагрузка на башмак, т. 5 10
Вес, кг 41 125
Цена, руб 7,7 9,7
Фиг. 232. Шкив вертикальный
Уголки дистанционные предохранительных се-
тей (фиг. 231) служат для соединения сетевых ка-
натов и являются опорой для самой сети.
Условное обозначе- Шкив Шкив Шкив Шкив
ние шкива . В-800 В-1000 В-1250 В-1600
Диаметр шкива, мм . • 800 1000 1250 1600
Допускаемая нагруз- ка на ось Р, кг . 2500 2500 6300 10 000
Вес, «а 130 160 290 550
Цена, руб. 19,0 25,0; 38,0 113,0
Уголок дистанцион-
Условное -обозначение уголка ный М-3
Колея канатной дороги, мм . 3000
Вес, кг...................................... 58,6
Цена, руб..................................... 7,0
Фиг. 231. Уголки дистанционные, предохранительных сетей
— 294 —
Шкивы горизонтальные (на подшипниках каче-
ния) служат для изменения направления тягового
каната в горизонтальной плоскости, изготавливают-
ся в сборе с подпятником, опирающимся на метал
локонструкции или подвешенными к ним.
Шкивы роризонтальные с нижней опорой Горизонтальные с верхней опорой
Условное обозна-
чение шкива: из чугуна . . Шкив Г-2250-Н-4 Шкив Г-2960-Н-4 — — Шкив Г-2250-В-4 Шкив Г-2960-В-4
из стали . . . Шкив Г-1250-Н Шкив Г-1600-Н Шкив Г-2250-Н Шкив Г-2960-Н Шкив Г-1250-В Шкив Г-1600-В Шкив Г-2250-В Шкив Г-2960-В
Диаметр шкива, мм . ... 1250 1600 2250 2960 1250 1600 2250 2960
Допускаемая на- грузка на ось, кг .... . 6300 10000 10000 10000 6300 10000 10000 10000
Вес шкива, кг: из чугуна . . из стали . . . 350 750 1230 1000 1500 1270 350 ! 750 1230 1000 1500 1270
Примечание. Шкивы из чугуна рекомендуются при натяжении каната у шкива не более 3000 кг (по соображе-
ниям долговечности).
Шкивы обводные (на подшипниках качения)
(фиг. 233) служат для автоматического обхода
кривых вагонеток без расцепления с тяговым кана-
том.
Фиг. 233. Шкив обводной
Условное обозначение Диаметр шкива * D, мм Допускае- мая нагруз- ка иа ось, кг Располо- жение опо- ры башмака Вес, кг
Исполнение I Исполнение II
Шкив Г-5000-6,3-Н-1 Шкив Г-5000-6,3-11-11 5000 6300 Нижнее 1590
Шкив Г-5000-6,3-B-I Шкив Г-5000-6,3-В-П Верхнее
Шкив Г-5000-14-Н-П Шкив Г-5000-14-Н-Ц 5000 14000 Нижнее 2380
Шкив Г-5000-14-В-11 Шкив Г-5000-14-В-Н Верхнее
Шкив Г-6000-6,3-H-I Шкив Г-6000-6,3-Н-П 6000 3600 Нижнее 1640
Шкив Г-6000-6,3-B-I Шкив Г-6000-6,3-В-П Верхнее
Шкив Г-6000-14-H-I Шкив Г-6000-14-Н-П 6000 14000 Верхнее 2540
Шкив Г-6000-14-В-1 Шкив Г-6000-14-В-П Нижнее
При соприкосновении вагонетки со шкивом за-
жимным устройством применять исполнение II, пр^
соприкосновении обратной стороной — исполне-
ние I.
Ролики для опор служат для поддержания тяго-
вых канатов на опорах. Они состоят из стального
ролика на шарикоподшипниках с осью и двумя
кронштейнами в сборе:
Условное обозначение для заказа . Ролик РО
Допускаемая нагрузка, кг . . 500
Вес, кг.......................... 43
Цена, руб........................ 17,0
Ролик диаметром 560 мм предназначен для гори-
зонтальных роликовых^ батарей, которые приме-
няются в случае автоматического обхода тяговым
канатом кривой большого радиуса.
Ролики поставляются с опорной плитой и до-
пускают установку опорной плиты вниз и вверх.
Условное обозначение.........................«Ролик 560»
Допускаемая нагрузка на ось, кг . . 600
Вес, кг........................................ 85
Цена, руб...................................4 23,0
Ролик поддерживающий, стальной (фиг. 234)
служит для придания тяговому канату определенно-
го направления и устанавливается на станциях и
линейных устройствах на подшипниках качения с
осью на глухих подшипниках, укрепленный в рам-
ке. Ролики одновременно являются направляющи-
ми для вагонеток.
Тип ролика .................Одинарный Спаренный
Условное обозначение , . Ролик РП Ролик РПС
Допускаемая нагрузка на один
ролик, кг ....................... 250 250
Вес комплекта, кг . . . 17,8 32,5
Цена, руб....................... 15,0 25,0
Ролик для предохранительных мостов предназна-
чен для поддерживания тягового каната при его
прохождении над предохранительными мостами.
Он состоит из ролика на подшипниках качения с
кронштейном в сборе.
Условное обозначение ....
Диаметр ролика, мм...............
Допускаемая нагрузка на ролнк, кг
Вес ролика, кг...................
Цена, руб. ‘.....................
Ролик ПМ-159
159
400
72
17,0
Ролик для угловых и конечных станций предназ-
начен для поддерживания тягового каната перед
входом и после схода его с горизонтальных ролико-
вых батарей и обводных шкивов на угловых и ко-
нечных станциях. Он состоит из ролика на подшип-
никах качения и кронштейна с шиной для предохра-
нения вагонетки от задевания за ролик.
Условное обозначение......................Ррлик СИ-159
Диаметр ролика, мм...................... 159
Допускаемая нагрузка на ролик, кг . . 400
Вес ролика, кг.......................... 33
Цена, руб............................... 140
Вертикальные вогнутые и выпуклые роликовые
батареи (фиг. 235 и 236) предназначены для огра-
ничения угла перегиба тягового каната. Рекомен-
дуемые радиусы батарей, м: 15, 20, 30, (40), 50,
80, 150.
Поставляются по индивидуальному заказу. При
заказе необходим чертеж в соответствии с образ-
цом оформления.
Батареи состоят из роликов диаметром 200 мм,
условное обозначение при заказе «Ролик-200», мак-
симальная допустимая нагрузка на ролик 250 кг,
вес ролика — 10,8 кг, цена 12,0 руб.
/
Фиг. 235. Батарея роликовая вертикальная вогнутая
— 296 —
Фиг. 236. Батарея роликовая вертикальная выпуклая
8. Смазочное устройство
Вагонетка для смазки несущего каната предназ-
начена для очистки и смазки'несущего каната. Она
состоит из двухколесной тележки Q = 1000 кг, обо-
рудованной баком для масла с насосом, смазочным
устройством со щеткой и трубопроводов.
Расход масла на 1 км пути (при полностью
открытом кране смазочного устрой-
" ства), л............................... 35—60
Наибольшая скорость вагонетки, м/сек . 3,0
Масло для смазки несущего каната . «Осевое» ГОСТ
610—48, марка
летнее «Л», зим-
нее «3»
Вес вагонетки без масла, кг................... 445
Характеристика аппарата
Емкость бака, л.......................... 170
Производительность насоса (при скорости
вагонетки 3 м/сек}, смя/сек .... 230—28Q,
Диаметр цилиндра насоса, мм ... . 85
Ход эксцентрика привода насоса, мм . 40
Примечание. При заказе необходимо указать направ-
ление движения и диаметр тягового каната.
Все узлы и оборудование описываемых подвес-
ных канатных дорог изготавливает Казанский завод
«Серп и Молот» совнархоза Татарской АССР.
38 Подъемно-транспортное оборудование
— 297 —
XVI. КОНВЕЙЕРЫ
КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ С ВЫСОКОПРОЧНЫМИ ЛЕНТАМИ
Ленточные конвейеры с высокопрочными лентами
В-800, В-1000, В-1200, В-1400, В-1600, В-2000 и
В-2400 (марки РТ-300 и РТ-500) предназначены
для транспортирования массовых сыпучих кусковых
материалов мокрых и липких с объемным весом до
2,7 т/м3 и крупностью кусков до 400 мм.
Конвейеры рассчитаны на режим работы при
температуре не ниже —20°; применяется на метал-
лургических заводах, обогатительных и агломера-
ционных фабриках, шахтах, электростанциях, а
также при разработке угольных и рудных месторож-
дений.
Конвейеры ленточные с высокопрочной лентой
аналогичны по своей конструкции всем другим лен-
точным конвейерам. Они состоят: из приводных и
натяжных станций, головного барабана, привода,
очистного устройства, роликоопор и ленты.
Конвейеры изготавливаются трех видов: стацио-
нарные, передвижные и переносные.
КОНВЕЙЕРЫ СТАЦИОНАРНЫЕ С РЕЗИН0ТР0С0В0Й ЛЕНТОЙ
Конвейеры стационарные с высокопрочными лен-
тами комплектуются из узлов, разработанных для
каждого вида ленты и в зависимости от опорных
металлических конструкций.
Металлические конструкции средней части кон-
вейеров разрабатываются применительно к кон-
кретным условиям установки конвейеров.
Конвейеры стационарные с резинотросовой лен-
той (фиг. 237) характеризуются следующими дан-
ными.
Фиг. 237. Схема компоновки узлов стационарного конвейера с резинотросовой лентой:
/ — головная станция; 2 — привод; 3 — натяжная станция; 4 — очистное устройство;
5 — роликоопоры; 6 — установка приводных барабанов
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Ширина ленты В, мм 800 1000 1200 1400 1600 2000 2400
Марка ленты РТ-300 РТ-500 РТ-300 РТ-500 рт-эоо РТ-500 РТ-300 РТ-500 РТ-300 РТ-500 РТ-300 РТ-500 РТ-300 РТ-500
Диаметр роликов, мм 159 159 159 159 159 219 219
Наибольшее натяжение ленты, мм . 24000 40000 30000 50000 36000 60000 42000 70000 48000 80000 6000 100000 72000 120000
Наибольшая расчетная производи- тельность, м3/ч 870 1370 1970 2660 3500 5480 7880
Наибольшая мощность привода, квт: при сухой поверхности бараба- нов (U = 0,35) .... 688 141.0 860 1720 1030 2120 1200 2970 1380 2820 1720 3530 2060 4240
при влажной поверхности бара- банов (U = 0,25) .... 575 1270 718 1588 863 1900 1000 2220 1150 2540 1430 3170 1730 3810
при очень влажной поверхности барабанов (U — 0,15) . 405 995 506 1245 .607 1490 708 1740 810 1990 1010 2490 1210 2990
При скоростях ленты, превышающих 1,6 м/сек
(принятый ряд — 1,6; 2; 2/5 и 3,15 м/сек), загрузка
крупнокусковой руды на ленту основного конвейера
производится промежуточными ленточными питате-
лями, воспринимающими удары падающих кусков
материала. Дальнейшая передача материала на
основной конвейер происходит с меньшей высоты со
скоростью, равной скорости ленты основного кон-
вейера.
Резинотросовая лента (фиг. 237) состоит из одно-
го слоя стальных тросов и четырех прокладок диа-
гонального корда. Кордовые шнуры соприкасаю-
щихся прокладок перекрещиваются под углом 90°.
Кромки ленты защищены бортовой прокладкой:
Фиг. 237а. Сечение резннотросовой ленты
38*
— 299
Выбор оборудования ленточных конвейеров с ре-
зинотросовыми лентами производится сообразно
принятой схеме конвейера. Количество приводов
конвейера выбирается по наибольшему рабочему
натяжению лент.
Приводные станции конвейера в зависимости от
длины конвейера и характера транспортируемого
груза могут быть изготовлены по одной из четырех
схем: однобарабанная одномоторная (фиг. 273, б),
однобарабанная двухмоторная (фиг. 237, в),
двухбарабанная двухмоторная (фиг. 237, г) и двух-
барабанная трехмоторная (фиг. .237, д).
Техническая характеристика однобарабанной одномоторной
приводной станции для ленты РТ-500
Ширина ленты, мм .
Наибольшее, натяжение лен-
ты, мм.....................
Скорость ленты, м!мин
Расчетная мощность приво-
да, квт....................
800
40000
1,6
443
2,0
553
1000 1200
50000 60000
3,15 2,5 3,15
Фиг. 2376. Приводная стан-
ция однобарабанная одно-
моторная
1170 1100 1400 I
Фнг. 237в. Приводнаи станция однобарабанная
двухмоторная
Фир. 237а. Приводная стан-
ция двухбарабанная двух-
моторная
Фиг. 2375. Приводная станция двухбара
банная трехмоторная
Головные станции (фиг. 237, е) в зависимости от
условий работы конвейера могут быть двух испол-
нений: горизонтальные или наклонные.
/opuionmafloHoie Наклонные
Фиг. 237е. Головные Станции для лент РТ-500
— 300 — •
Техническая характеристика (к фиг. 237, е)
Ширина ленты В, мм Допустимое уси- лие в ленте на головном бараба- не, кг Диаметр голов- ного барабана D, мм | Диаметр откло- няющего бараба- на D}, мм Общий вес, кг / горизонт. \ \ наклонные / L Переменные размеры, мм
А Б Н я. .£
2400 110000 2000 1600 34000 32000 3150 2700 3520 1820
2000 91000 2000 1600 31610 30000 2750 2300 3120 2580
1600 72800 2000 1600 27200 26000 2150 1800 2520 4525 1320
1400 63200 2000 1600 22300 1930 1600 2320 3,15 1300
21200 1670 700
1200 5200 2000 1600 19900 1750 1400 2120 2580
19200
1000 45400 2000 1600 17400 16700 1500 1150 1870
800 36400 2000 1600 15300 14700 1300 950 1670
Натяжные лебедочные станции для лент РТ-500
(фиг. 237, ж)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Ширина ленты, мм . Переменные размеры, мм Крат- ность полис- паста Диа- метр кана- та, мм Наиболь- шее уси- лие натя- жения, кг Вес на- тяжной станции, кг
в, Н н. н, Л *1 L ^8 С О, D
800 1000 1500 1300 1860 2105 550 1175 1350 8800 12000 17000 4650 1600 1250 7 24 36400 45100 20600 21450
1200 1400 1600 1750 1950 2150 6850 10900 15000 9 52000 6321Ю • 72800 26230 28280 29570
2000 2400 2750 3150 1940 2255 700 1165 1430 5600 4700 10900 8<.00 15000 13000 И 13 91000 110000 33680 35882
Размеры ле- бедки, мм а = 3700 6 = 1640 с = 2750 d = 2800 1 = 3620 • /=1291
Фиг. 237ж. Натяжная лебедочная станция для лент РТ-500
РОЛИКООПОРЫ
(к фиг. 237, з, и, к, л, м, н, о, п)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
№ ролико- опор Наименование роликоопор .Вл=800 мм Вл~ 1( СО мм Вл = 1200 мм Вл — 1400 мм Вл = 1600 мм •Вл = 2000 мм .В, = 2400 мм
А, мм D, мм S> Вес, кг А, мм 1 D, мм Н, мм Вес, кг А, мм | D, мм Н, мм Вес, кг | А, мм D, мм S- ч а:' Вес, кг А, мм 1 D, мм Н, мм Вес, кг 1 А, мм St si Q Н, мм Вес, кг А, мм D, мм Н, мм Вес, кг
I Переходная первая псо 159 .200 88 12С0 159 2С0 101 155С 159 2(0 123,4 1950 159 200 144 2150 159 200 161,5 2750 219 250 304 31С0 219 260 —ч- 370
11 Переходная вторая псо 159 2С0 88 12СС 159 2С0 101 1550 159 200 123,4 1950 159 200 146 2150 159 200 162,4 2750 219 250 310 3100 219 260 388
III Желобчатая рядовая псо 159 2С0 89 12СС 159 2С0 1С2 1550 159 200 131 1950 159 200 140,5 2150 159 260 168 2750 219 250 310 31 СО 219 260 394
IV Амортизирующая псо 159 2С0 S0 12СС 159 2С0 103 1550 159 2С0 129 1950 159 200 149 2150 159 2 СО 163 2750 219 250 315 31С0 219 260 405
V Центрирующая для ра- бочей ветви 1100 159 225 154 12С0 159 225 169 1550 159 225 196 1950 159 225 209 2150 159 225 229 2750 219 275 417 3IC0 219 285 516
VI Регулирующая для рабо- чей ветви пос 159 225 ч 143 13СС 159 225 157 155С 159 -225 191,5 1950 159 225 207 2150 159 225 220 2750 219 275 352 3100 219 285 505
1 VII Рядовая для холостой ветви поо 159 130 41 13С0 159 130 47 1550 159 134 58 1750 159 134 76 1990 159 134 84,5 2570 219 175 171 2910 219 175 202
ОО 8 VIII Очистительная первая и пятая 1100 159 130 52 13С0 159 130 62 1550 159 134 73,4 1750 159 134 90 1990 159 134 101 2570 219 175 213 2910 219 175 245
I IX Очистительная вторая и четвертая 1100 159 120 52 13С0 159 130 62 1550 159 134 73,4 1750 159 134 90 1990 159 134 101 2570 219 175 213 2910 219 175 245
X Очистительная третья 1100 159 130 52 13С0 159 130 62 1550 159 134 73,4 1750 159 134 90 1990 159 134 101 2570 219 175 215 2910 219 175 245
XI Центрирующая для хо- лостой ветви 1100 159 324 361 13С0 159 324 397 1550 159 328 458 1750 159 328 534 1990 159 328 570 2570 219 398 1005 2910 219 398 1156
- XII Регулирующая для хо- лостой ветви псо 159 324 339 13С0 159 324 367 1556 159 328 421 1750 159 328 485 1990 159 328 531 2570 219 398 678 2910 219 398 1120
Заводы-изготовители..........................Сызранский тяжелого машиностроения (выпуск с 1963 г.)
Узловский машиностроительный
Совнархозы...................................Куйбышевский, Тульский
Примечание. Роликоопоры рабочей ветви выполнены для леит шириной 800, 1000, 1200, 1400 и 1600 мм трехроликовыми, а для лент 2000 и 2400 мм — шести-
роликовыми.
Фиг. 237з. Роликоопоры переходные и желобчатые рядовые (I—III)
Фиг. 237и. Роликоопоры амортизирующие (IV)
Фиг. 237к. Роликоопоры центрирующие для рабочей ветви (V)
Фиг. 237л. Роликоопоры регулирующие для рабочей ветви (VI)
Фиг. 237н. Роликоопоры очиститель-
ные 1, 2, 3, 4 и 5 (VIII—X)
Фиг. 237о. Роликоопоры центрирующие
для холостой ветви (XI)
Фиг. 237л. Роликоопоры регулирующие для
холостой ветви (XII)
КОНВЕЙЕРЫ СТАЦИОНАРНЫЕ С ЛЕНТАМИ
ИЗ СИНТЕТИЧЕСКИХ ВОЛОКОН
ёолоймая
Фиг. 238. Схема общего вида стационарного конвейера с лентой с основой из
• синтетических волокон.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Шипина ленты, мм 1400 1600 2000 .2000
Диаметр роликоопор, мм 159 159 219 219
Скорость ленты, м/сек . . . 1,5 1 1,5 1,5 1,5
Наибольшая мощ- ность привода, квт 310 550 500 500+300 (тандем)
Заданная производи- тельность, т/ч . 1600 2250 2500 3000
Наибольшее допусти- . мое натяжение лен- ты, кГ . 31100 40000 60000 60000
Высота подъема, м . 38 30 30 50
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ЛЕНТЫ С ОСНОВОЙ ИЗ СИНТЕТИЧЕСКИХ ВОЛОКОН
Ширина ленты, мм Наибольшее до- пустимое натя- жение ленты, кГ 1400 1600 2000
22700 31000 26000 40000 43000 60000
Толщина ленты, мм . 18,5 25,0 20,5 27,0 25,5 28,5
Наименьший диа- метр приводного барабана, мм 1000 1600 1000 1600 1250 2000
Заводы-изготовители . . . Сызранский тяжелого маши-
ностроения;
Узловский машиностроитель-
ный
Совнархозы....................Куйбышевский;
Тульский
Выбор механического оборудования конвейеров с
лентами с основой из синтетических волокон произ-
водится сообразно принятой схеме конвейера
(фиг. 238). *
Приводные станции в зависимости от.длины кон-
вейера могут быть изготовлены двух типов
(фиг. 238, а, б, в).
Натяжные станции применяются лебедочного ти-
па, аналогичные* по своей конструкции натяжным
станциям конвейеров с резинотросовой лентой,
рассчитанные на усилия, допускаемые в конвейе-
рах с лентами с основой из синтетических волокон.
Роликоопоры применяются те же, что и для кон-
вейеров с резинотросовой лентой.
£
X
О
l-транспортное оборудование
ОО
О
СП
I
Фиг. 238г. Головная станция стационарного конвейера для ленты с основой
из синтетических волокон
КОНВЕЙЕРЫ СТАЦИОНАРНЫЕ С ЛЕНТАМИ
ИЗ ОСОБО ПРОЧНОГО БЕЛЬТИНГА ОПБ
Фиг. 239. Общий вид конвейера
Z
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА к фиг. 239
Ширина ленты, мм 800 1000 1200 . 1400 1600 1800 2000
Наибольшая скорость ленты, мм 3,15 3,15 3,15 4,0 4,0 4,0 4,0
Диаметр приводного бараба- на, мм:
гладкого футерованного 1000 1040 1250 1290 1250 1290 1600 1640 1250 1290 1600 1640 1250 1290 1600 1640 1250 1290 1600 1640 2000 2040 1600 1640 2000 2040 2500 2540
Количество прокладок ленты 6 7-8 7 9- К 7 9-10 7-8 9-10 8 9-10 11-12 9-10 11-12 13-14
Наибольший крутящий момент на валу привода барабана, кг! см 185100 381800 387000 659300 ИЗООО 769200 611500 879000 687600 988100 1476000 1098800 1640200 2256800
Заводы-изготовители ..............
Совнархозы ................................
.Белохолуницкий машиностроительный им. Ленина; Сызранский тяжелого
машиностроения; Узловский машиностроительный
. Кировский; Куйбышевский; Тульский
Общий вид конвейера и некоторые узлы типового
оборудования приведены на фиг. 239, а, б, в. При-
воды конвейеров комплектуются цилиндрическими
редукторами типа РМ, ЦД-2, ЦД-4, РЦ-Т и ци-
линдро-коническими редукторами типа КЦ-1 и
КЦ-2. В качестве соединительных муфт применяют-
ся муфты зубчатые (обычные), а также с храповы-
ми остановами и тормозными шкивами.
39’
— 307
Фиг. 239а. Натяжка полиспастная тележечная с грузопру-
жинными натяжными устройствами и лебедкой
Фиг. 2396. Сдвоенный привод и
грузовая
натяжка вертикальная
Фиг. 239в. Натяжка тележечная с грузовым устройством
КОНВЕЙЕРЫ ПЕРЕДВИЖНЫЕ С ЛЕНТОЙ ТИПА ОПБ-5
Конвейеры передвижные (фиг. 240) по характеру
работы делятся на челноковые и откатные. Челно-
ковые конвейеры предназначены для загрузки ма-
териала в бункеры в процессе непрерывного ревер-
сивного движения конвейера, откатные — для за-
грузки материала в бункеры при стационарном по-
ложении конвейера. Передвижение этих конвейеров
осуществляется периодически по мере надобности
к нужным точкам разгрузки. По конструкции челно-
ковьщ и откатные конвейеры аналогичны.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
передвижиоГо челнокового конвейера
Производительность конвейера, т/ч . . 2000
Ширина ленты, мм.................. 2000
Скорость ленты конвейера, м/сек ... 1,6
Скорость передвижения конвейера, м/сек . 0,3
Мощность привода, квт:
ленты ................................. 75
передвижения конвейера ... 7,5
Количество приводов передвижения кон-
вейера ............................... 2
Направление движения ленты .... Реверсивное
Длина конвейера, м....................... 102
Высота конвейера, м...................... 1,5
Завод-изготовитель.......................Сызранский тя-
желого маши-
ностроения;
Узловской ма-
шиностроитель-
ный
Совнархоз..................................Куйбышевский;
Тульский
102500
108556
но
0600
Фиг. 240, Конвейер передвижной с лентой ОПБ-5 шириной 2000 мм
КОНВЕЙЕРЫ ПЕРЕНОСНЫЕ
Конвейеры ленточные переносные (фиг. 241) с
шириной ленты до 2400 мм, длиной става (привод-
ная головка, наклонные и средние секции и хвосто-
вая станция) до 1500 м и больше являются состав-
ной частью комплекса машин, предназначенных для
механизированной вскрыши и транспортирования в
отвал породы открытых горных разработок, а так-
же транспортирования ископаемых из карьера в
процессе его эксплуатации.
Конвейер состоит из следующих основных узлов
(фиг. 241, а): приводной станции, смонтированной
на тележках, передвигающихся по рельсам; наклон-
ных секций; средних секций; хвостовой станции и
зачалочного устройства, заякориваемого за рельсы.
Передвижение наклонных, средних и хвостовой сек-
ций производится при помощи движущегося вдоль
става трактора с прицепным роликозахватным при-
способлением (фиг. 241, б, в, г).
Тяговым и рабочим узлом конвейера является
высокопрочная лента с основой из синтетических
волокон.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, т/ч........................ 6750
Ширина ленты, мм............................... 1600
Длина конвейера, м.............................. 500
Скорость ленты, м/сек............................ 5
Рабочее усилие натяжения ленты, кГ . 21960
Мощность привода, квт........................ 630X2
Диаметр приводного барабана, мм 1600
Диаметр отклоняющего барабана, м . 1000
Насыпной вес материала, т/м3 . 1,6
Влажность материала, %.......................... 20
Коэффициент трения .... 0,25
Угол наклона к горизонту, град ... 14-3
Заводы-изготовители....................Ново-Краматор-
ский машино-
строительный
Торенкий маши-
ностроительный
, Сызранский тя-
желого маши-
ностроения
Совнархозы ............................Донецкий;
Донецкий;
Куйбышевский
Фиг. 241. Примерная схема установки комплекса машин для добычи и транспортиро-
вания ископаемых из карьера:
1 — экскаваторная установка; 2 — передвижное загрузочное устройство; 3 — пере-
грузочное устройство; 4 — продольные переставные конвейеры; 5 — поперечные кон-
вейеры
Фиг. 241а. Общий вид переносного конвейера.
/ — приводная головка (станция); 2 — наклонные секции; 3 — средние секции; 4— хвостовая станция; 5 — за-
чалочное устройство
Фиг. 2416. Перестановка средних секций конвейера
311
КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ УНИФИЦИРОВАННЫЕ
Конвейеры ленточные стационарные В-400, В-500,
В-650, В-800, В-1000, В-1200 и В-1400 (фиг. 242)
предназначены для беспрерывной транспортировки
сухих сыпучих мелкокусковых и кусковых материа-
лов, угля и продуктов обогащения влажностью до
20—22%.
Конвейер ленточный — беспрерывно движущаяся
бесконечная прорезиненная лента, натянутая между
двумя барабанами: приводным и натяжным.
На участке между барабанами рабочая ветвь
ленты поддерживается верхними плоскими желоб-
чатыми роликоопорами, а холостая ветвь — нижни-
ми прямыми роликоопорами, расположенными ре-
же, чем верхние.
Фиг. 242. Конвейер ленточный стационарный унифицированный
— 312 —
Конвейеры ленточные могут быть горизонтальны-
ми, наклонными и комбинированными, т. е. с гори-
зонтальными и наклонными участками.
Форма рабочей ветви (верхней) может быть
плоская и желобчатая в зависимости от назначения
конвейера.
Конвейер ленточный состоит из следующих ос-
новных узлов: приводной и натяжной станций; ра-
мы, несущей роликоопоры с промежуточными стой-
ками; роликоопор верхних и нижних; отклоняющих
и оборотных барабанов; скребка для очистки ленты
и ленточного останова.
Производительность (по углю), т/ч . От 17 до 760
Ширина ленты, мм................. 500, 650,
800, 1000, 1200 и 1400
Скорость ленты, м/сек .От 0,25 до 2
Угол наклона, град...............От 0 до 18
Длина конвейера L, м . От 6 до 300
Мощность электродвигателя, квт . От 0,85 до 105
Редуктор* .......................ЦДШ, ЦТШ-СКР-Н
* Передаточное отношение и тип выбираются в зависимо-
сти от потребной скорости ленты и мощности электродвига-
теля.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
барабанов приводных (ЗНКА-25-54)
Ширина ленты, мм 500 650 800
Условное обозначение барабана Д400/60 Д500/70 Д400/60 Д500/70 Д630/80 Д500/70 Д630/80 Д800/100
Тип барабана С Варной
Вес, кг 135 169,1 147,4 206,7 303,5 229,8 337,4 538,8
।
Ширина ленты, мм 1000 1200 1400
Условное обозначение барабана Д630/80 Д800/100 ДЮОО/136 Д630/80 Д800/100 Д1000/130 Д800/100 Д1000/130
Тип барабана Сварной
Вес, кг 371 585 928,3 413,2 637,0 1014,6 690,0 1103,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
барабанов оборотных, натяжных и отклоняющих (ЗНКА-26-54)
Ширина ленты, мм 500 650
Условное обозначение барабана Д320/50 Д400/60 Д500/70 Д320/50 Д400/60 Д500/70 Д630/80
Тип барабана С в а р н о й
Вес, кг | 100,3 127 161,1 110 141,2 200,75 289,75
Ширина ленты, мм 800 1000
Условное обозначение Д320/50 Д400/60 Д500/70 Д630/80 Д800/100 Д400/60 Д500/70
Тип барабана С в а р н о й
Вес, кг 113,8 159 221,65 324,65 517,6 175,0 244,35
Ширина ленты, мм 1000 1200 ,— 1400
Условное обозначение Д630/80 Д800/100 Д500/70 Д630/80 Д800/100 Д500/70 Д630/80 Д800/100
Тип барабана Сварной
Вес, кг 40 Подъемно-транспортное оборудование 359,15 569,0 | 273,65 403,25 616,3 — 313 — 340 430 650
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
натяжных винтовых устройств (ЗНКА-362-58)
Ширина мм . ленты, 500 650 800 1000 1200 1400
Диаметр на, мм бараба- 400 400 500 500 630 500 630 630 800
Вес, кг 105,8 107,9 139,9 151 158 156,7 161,8 166,4 194,7
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
натяжных, грузовых, горизонтальных устройств (ЗНКА-46-54)
Ширина ленты, мм . 500 650 800
Условное обозначение барабана Д320/50 Д400/60 Д320/50 Д400/60 Д500/70 Д400/60 Д500/70 Д630/80
Ширина колеи ки, мм тел еж- 930 950 1080 1100 ИЗО 1300 1330 1350 .
Диаметр троса, мм . 13 1? 13 13 13 13 13 13
Вес, кг 101,0 109,5 104,5 113,0 131;5 118,0 138,0 155,0
Ширина ленты, мм . 1000 1200 1400
Условное обозначение барабана , . Ширина колеи тележ- ки, мм .... Д400/60 Д500/70 Д630/80 Д800/100' Д500/70 Д630/80 Д800/100 Д630/80 Д800/100
1500 1530 1550 1550 1780 1800 1800 2000 ,2000
Диаметр троса, мм . 17 17 17 17 17 17 17 17 17
Вес, кг 124,0 156,5 161,0 174,5 161,0 168,5 182,0 166,2 192,3
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
подвесок для грузов (ЗНКА-47-54)
№ подвески . . 1 2 3
Ширина ленты, мм . . 500-650 800 1000, 1200 и 1400
Диаметр стержня, мм . 24 24 30
Вес, кг . , . . 51,5 74,0 81,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
остановов ленточных (ЗНКА 32А-54)
Ширина ленты, мм . 500 650 800 1000 1200 1400
Вес останова, «г 40 51 65,6 83,7 120,5 133,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
роликоопор желобчатых (ЗНКА-17-58)
Диаметр ролика, мм 108 108 108 159 159 159
Вес, кг............ 38,0 32,1 37,4 62,6 70,5 78,46
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
роликоопор прямых нижиих (3HKA-19-53)
роликоопор прямых верхних — рабочих (3HKA-18-83)
Ширина ленты, мм . 500 650 800 1000 1200 1400
Длина ролика, мм 600 750 950 1150 1409 1600
Диаметр ролика, мм. 108 108 108 159 159 152
Вес, кг ... 14,0 16,0 18,6 35,86 40,73 46,2
Ширина ленты, мм . 500 650 800 1000 1200 1400
Длина ролика, мм . 600 750 950 1150 1400 1609
Диаметр ролика, мм. 108 108 108 159 159 159
Вес, кг............. 14,0 16,0 18.6 35,86 40,73 46,2
Завод-изготовитель Карагандинский им. Пархоменко;
Узловской машиностроительный
Совнархоз .. , . Карагандинский; Тульский .
314
КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ ТИПА КЛС
Конвейеры ленточные стационарные типа КЛс
(фиг. 243) предназначены для транспортировки су-
хих сыпучих, кусковых и штучных грузов; приме-
няются в самых различных отраслях народного хо-
зяйства.
а
Конвейеры ленточные стационарные (Н-660) по-
ставляются в виде отдельных узлов по специфика-
ции заказчика в соответствии с заводскими норма-
лями на отдельные узлы.
Основные узлы конвейеров даны в таблице.
Схема конвейера с натяжным бинтовым устройством
Фиг. 243. Конвейер ленточный стационарный типа КЛС'
а — общий вид; б — схемы узлов конвейера
Таблица нормалей и чертежей узлов и конвейеров
Наименование узла оборудование и исполнение барабанов № нор- малей Типы конвейеров и № чертежей узлов
КЛС-800-630 КЛ С-800-800 КЛ С-1000-800 КЛС-1000-1000 КЛС-1200-800 КЛС-1200-1000 КЛС-1400-1000 КЛС-1400-1200
Общий вид конвейера .... Н-660 КР-86-00 КР-88-00 КР-108-00 КР-1010 00 КР-128-00 КР-1210-00 КР-1410-00 . КР-1412-00
Барабан приводной литой: — — — БП-1010-00 — ВП-1210-00 БП-1410-00 БП-1412-00
сварно-литой .... Н-661 7БП-86-00 7БП-88-00 7БП-108-00 .— 7БП-128-00 —— — —
сварной — — — — — — — —
Барабан концевой:
ЛИТОЙ — — — — — — БК-148-00 БК-1400-00
сварно-литой , Н-662 — 7БК-86-00 7БК-106-00 7БК-108-00 7БК-126-00 7БК-128-00 —
сварной 2БК-85-00 — — .— — —
Барабан оборотный:
ЛИТОЙ — — — — — — БО-146-ОО БК-148-00
сварно-литой Н-662 — — — 7БК-10600 — 7БК-126-00 — <
сварной 2Б084-00 2БК85-00 2Б0105-00 2Б0125-00
Барабан отклоняющий:
литой — — — — — ’ — БТ-145-00 БТ-146-00
•ч. сварно-литой Н-662 — — — — — -
сварной 2БТ84-00 2БТ84-00 2БТ104-00 2ST105 00 2БТ125-00
Устройство натяжное винтовое: Барабан:
ЛИТОЙ — — — — НВ148-00 НВ1410-00
сварно-литой ... Н-665 7НВ-86-00 7НВ106-00 7.НВ108-00 7НВ126-00 7НВ128-0 —
сварной 2НВ-85-00 —
1 Устройство натяжное грузовое теле-
00 жечное:
Барабан:
о литой ~. — — — — — — НТ148-00 НТ1410-00
1 сварно-литой Н-666 — 7НТ86-00 7НТ106-00 7НТ108-00 7НТ126-00 7НТ128-00 —-
сварной 2НТ85-00 — — — — —
Устройство натяжное грузовое верти-
кальное:
Барабан:
литой —— — — — — НГ148-00 НГ1410-00
сварно-литой . . Н-667 — 7НГ-86-00 7НГ106-00 7НГ108-00 7НГ126-00 7НГ128-00 —
сварной 2НГ85 00 — — — — —
Устройство грузовое с ящиком . Н 668 1ГР25-00 1ГР40-00 1ГР25-00 1РГ40-00 1ГР2 5-00 1ГР40-00
Устройство грузовое с грузами Н-669 2ГР25-00 2ГР40 00 2ГР25-00 2ГР40-00 2ГР25-00 2ГР-40-С0
Вал второй привода Н 670 — 2В88-0 2В108-00 2В1010-00 2В128-00 2В1210-00 2В1410-00 2В1412-00
Кожух зубчатой передачи (правый) Н-671 — 1К388-00 1К388-00 1К31010-00 1 КЗ128-00 1К31210-00 1К3121О-ОО 1К31412-00
Кожух зубчатой передачи (левый) . Н-671 — 2К388 00 2К388-00 2КЗ1010-00 2КЗ128-00 2К31210-00 2К31210-00 2К31412-00
Колесо зубчатое Н-672 — Ш1664 Ш1664 Ш2064 Ш1664 Ш2064 Ш2064 Ш2060
Останов ленточный Ш1664-90 Ш1664-90 Ш2064-110 Ш1664-110 Ш2 164-130 Ш2061-130 Ш2064 150
Н-673 ОС86-00 ОС-88-ОО ОСЮ8-00 ОСЮЮ-ОО ОС128-00 ' 00210-00 ОС14Ю-00 ОС1412-00
Роликоопора желобчатая .... Н-674 Р83-00 (0108) Р8-00;
Роликоопора прямая нижняя Р86-00 (0159) РЮ-00: Р103-00 Р123-00 Р143-00
Н-676 Р85-00 ( 0108)
Роликоопора прямая верхняя Н-676 Р82-00 ( 0159) Р102-00 Р122-00 Р142-00
Р84-00 ( 0108)
Р81-00 0159) 101- 00 Р121-00 Р141-00
Роликоопора желобчатая центрирую-
* щая Н-691 1ИР8-00 ЦР8-00 ЦР10-00 ЦР12-00 ЦР 14-00
Скребок для очистки леиты . С8-00 С10-00 С12-00 С14-00
Муфта уравнительная .... Н-643 2МУ2-00 I 2МУ2-00 2МУ2-00 I 2МУЗ-00 — 2М УЗ-00 2М УЗ-00 2МУЗ-00
Муфта соединительная .... Н-679А Н-340 2МУЗ-00 | 2МУЗ-00 2М УЗ-00 1 МУ4-00 2М УЗ-00 МУ 4-00 МУ4-00 МУ4-00
Роликоопоры для ленты шириной 800 мм изготов-
ляются с роликом диаметром 108 мм и только при
транспортировании материала с насыпным весом*
свыше 2,5 т/м3 — с роликом диаметром 159 мм. Для
всех остальных размеров ленты роликоопоры изго-
товляются с роликами диаметром 159 мм.
Узлы ленточных конвейеров изготовляются на
подшипниках качения.
Основной схемой привода для всех типоразмеров
конвейеров непосредственная схема: электродвига-
тель, редуктор, уравнительная муфта, приводной
барабан.
Комбинированную схему (электродвигатель, ре-
дуктор, зубчатая пара -? в кожухе, приводной ба-
рабан) применяют в конвейерах КЛС-800-800
КЛС-1000-800, КЛС-1000-1000, КЛС-1200-800,
КЛС-1200-1000, КЛС-1400-1000, когда редуктор в
непосредственной схеме привода при расчете ока-
жется недостаточно мощным.
Приводные станции для наклонных конвейеров
снабжаются ленточным остановом, предупреждаю-
щим обратный ход ленты в нагруженном состоянии.
Натяжные станции изготовляются с грузовым
(вертикальным или горизонтальным) или винтовым
натяжным устройством, допускающим перемещение
натяжного барабана на 500—800 мм.
Редукторы для приводов стационарных ленточ-
ных конвейеров применяются только серии РМ с
межосевыми суммарными размерами 400, 500,.650,
850 и 1000 мм в исполнениях в соответствии с ха-
рактеристикой конвейера.
При проектировании приводов следует учитывать,
что заводом-изготовителем приняты основными
сборки редукторов первая и вторая, все остальные
могут использоваться только в исключительных
случаях.
Электродвигатели к приводам стационарных лен-
точных конвейеров применяются на напряжение в
сети 220, 380 и 500 в и выбираются в зависимости
от производительности, скорости ленты и свойств
транспортируемого материала, а также от длины,
наклона конвейера и типа разгрузочных устройств.
Электродвигатели серии АО закрытого исполне-
ния, серии МА и ГАМ — нормального исполнения
с одним свободным концом ротора.
Применение электродвигателей серии АО или МА
и ГАМ обусловливается средой места работы кон-
вейера.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
применяемых электродвигателей в зависимости от типоразмеров конвейеров
Электродвигатели типа АО Электродвигатели типа МА Применяемость электродвигателей к типам конвейеров
типоразмер МОЩНОСТЬ, квт число обо- ротов в минуту типоразмер МОЩНОСТЬ, квт число обо- ротов в минуту
КЛС-800-630 КЛС-800-800 КЛС-1000-800 КЛС-1000-10001 КЛС-1200-800 1 КЛС-1200-1000 [ооогоон-эил КЛС-1400-1250:
А 052-6 АО62-6 АО63-6 А О 72-6 А 073-6 АО82-6 АО83-6 АО93-6 АО94-6 4,5 7 10 14 20 28 40 55 75 950 980 980 980 980 980 980 985 985 МА 142-2/6 МА 143-1/6 МА 143-2/6 МА 144-1/6 МА 144-2/6 МА 145-1/6 МА 145-2/6 МА 146-1/6 МА 146-2/6 ГАМ-6-116-6 ГАМ-6-117-6 5,5 8 11 15 20,5 25 34 46 61 95 115 965 970 980 980 980 970 975 980 980 975 975 1 I II 1++ + +++ 111+++++++1 )1++++++++1 | 1 ++++++++1 1 1 + + + + + + -•-+ 1 1 ++++ + + + I 1 1 1++++++1111 ++++++IIIII
Примечания: 1. Типоразмеры, количество и применение узлой обусловливаются конкретной схемой установки кон-
вейера в каждом отдельном случае в соответствии с данными, указанными потребителем в опросном листе.
2. Знак применяемости «+».
конвейеров ленточных стационарных С лентой шириной 800, 1000, 1200 и
1400 мм (для наибольшей производительности)
Тип конвейера КЛС-800-630 - КЛ С-800 800 КЛС-1000-800 КЛС-1000-1000
Ширина ленты, мм 800 800 1000 1000
Диаметр приводного барабана, мм 630 800 800 1000
Наибольший крутящий момент на ва-
лу приводного барабана, кГ-см 36 700 56 000 7000 116 500
Число прокладок ленты (наибольшее) 5 6 6 8
Скорость ленты, м/сек . . . . Мощности на валу приводного бара- 1,0 11,4 1,25 1,6 2,0 1,0 1,25 17,1 1,6 2,0 27,4 1,25 21,5 1,6 2,0 2,5 1,25 1,6 2,0 2,5
бана, квт 14,3 18,3 22,8 13,7 21,9 27,9 34,4 43,0 28,6 36,6 48,8 57,2
Производительность конвейера, м2 3/ч: 100 125 200 125 200 200
с плоской лентой . . . . 160 100 160 250 315 400 200 250 315 400
с желобчатой лентой 200 250 315 400 200 250 315 400 400 500 630 800 400 500 630 800
Число оборотов приводного бараба- 30
на в минуту Передаточное отношение привода при 37,5 47,5 60 23,6 30 37,5 47,5 30 37,5 47,5 60 23,6 30 37,5 47,5
электродвигателе 1000 об/мин . Применяемость редукторов типа РМ: 31,5 25 20 16 40 31,5 25 20 31,5 25 20 16 40 31,5 25 20
исполнение III IV V VI II III IV V III IV V IV II III IV V
передаточное число . 31,5 23,34 20,49 15,75 40,17 31,5 23,34 20,49 31,5 23,34 20,49 15,75 40,17 31,5 23,34 20,49
Тип:
РМ-400 + + + + — —— — — — — — — — — — .—
РМ-500 + + + + 4- + 4- + + 4- + + — — — —
РМ-650 . + + + + 4- 4- + + 4- 4- 4- 4- 4- 4- 1- +
РМ-850 — — — — 4- 4- 4- + •н Д- 4- •4 4- 4- +
РМ-1000 — — — — — — —-- — — — 4- 4- -4-
Мощность электродвигателя, соответ-
ствующая наибольшему крутящему моменту (при М=0,85) привода. 12,6 20,3 25,4 20,1
квт ......... 15,9 16,1 25,8 32,2 25,3 32,4 45 50,6 33,6 43,1 52,8 67,4
Тип конвейера КЛС-1200-800 КЛС-1200-1000 КЛС-1400-1000 КЛС-1400-1250
Ширина ленты, мм 1200 1200 1400 1400
Диаметр приводного барабана, мм 800 1000 1000 1250
Наибольший крутящий момент на ва-
лу приводного барабана, кГ-см . 83 600 140 000 163 000 234 000
Число прокладок ленты (наибольшее) 1,25 6 2,5 8 2,5 8 10
Скорость ленты, м/сек . . . . 1,6 2,0 1,25 1,6 2,0 1,6 2,0 2,5 1,6 2,0 2,5
Мощность на валу приводного бара- 25,6 32,8 51,2 34,3
бана, квт 41 44,0 55,0 58,7 51,2 64,0 80,0 59,0 74,0 92,0
Производительность конвейера м3/ч: 280 355 450 560 280 560
с плоской лентой . . . . 355 450 500 630 800 500 630 800
с желобчатой лептой . 560 710 900 1120 560 710 900 1120 1000 1260 1600 1000 1260 1600
Число оборотов приводного бараба- 37,5 60 23,6 47,5
на в минуту 30 47,5 30 37,5 30 37,5 47,5 23,6 30 37,5
Передаточное отношение привода при 31,5 20
электродвигателе 1000 об/мин . 25 20 16 40 31,5 25 31,5 25 20 4 3 31,5 25
Применяемость редукторов типа РМ:
исполнение Ш IV V VI II III IV V III IV V II VIII** III IX** IV
передаточное число . . . . 31,5 23,34 20,49 15,75 40,17 31,5 23,35 20,49 31,5 23,1 20,49 40,17 10,35 31,5 8,23 23,34
Тип:
РМ-400 РМ-500 + + + + 4" 4-
РМ-650 + — + + + 4- 4- 4- 4- 4- 4- — 4" 4- 4- —
РМ-850 + + + + 4- 4- 4- 4- 4- 4- + + 4- 4"
РМ-1000 — —- — — — — — — — — — ~р — — — 4-
Мощность электродвигателя, соответ-
ствующая наибольшему крутящему моменту (при N — 0,85) привода, 38,6 48,2
квт 30,1 60,3 40,4 51,7 64,7 80,8 60,2 75,3 94,0 69,1 88,3 107,7
Примечания: 1. В конвейере КЛС-1400-1250 исполнения редукторов со значком ** указаны для комбинированного приво-
да (с комплектом второго вала).
2. При заказе редуктора для конвейера, указанного знаком + , необходимо выбирать типоразмер и испол-
нение в соответствии с таблицей.
Тип конвейера КЛС-800-630 КЛС-800-800 КЛС-1000-800 К Л С-1000-1000 К Л С-1200-800 КЛС-1200-1000 КЛС-1400-1000 КЛС-1400-1250
Барабаны приводные (Н-661)
319
Диаметр барабана, мм . Вес кг . , . 630 400.0 800 498,0 800 558,0 1000 1112,0 800 702,0 1000 1490,0 1000 1638,0 1250 2396,0
№ роликоподшипника .... 3520 3520 3520 3524 3524 3528 3528 3532
Барабаны концевые оборотные, отклоняющие (Н-662)
Концевые барабаны: диаметр, мм длина, мм 500 950 630 950 630 1150 800 1150 630 1400 800 1400 800 1600 1000 1600
184 291 366 537 473 8 675 934 1155
№ подшипника . 1612 1616 1616 3520 1616 3520 3520 3520
Оборотные барабаны: диаметр, мм длина, мм вес, кг .... № подшипника 400 950 154 — . -. 500 1150 258 — 500 1400 355 — 630 1600 625 —
1612 — 1616 — 1616 — 1616 —
Отклоняющие барабаны: 400 400 500 500 500 630
длина, мм вес, кг № подшипника .... 950 132,5 1610 — 1150 155 1610 1150 199,5 1612 1400 283 1612 — 1600 389 1612 1600 564 1612
Устройство натяжное винтовое с ходом натяжки 5000/800 мм (Н-665)
Ход натяжки, мм 500 500 500 500 500 500 500 500
800 800 8и0 800 800 800 8и0 800
Диаметр барабана, мм .... 500 630 630 ' 800 630 800 800 1000
Длина барабана, ми 950 950 1150 1150 1400 1400 ' 1600 1600
Вес устройства, кг 274,3 321 485 811,7 614.4 929 1190 1400
290,0 447 5и6 839,5 634,9 957 1220 1430
№ шарикоподшипника .... 212 • 212 216 220 216 220 220 220
Количество шарикоподшипников . 4 4 4 4 4 4 4 4
Тип конвейера КЛС-800-630 КЛС-800-800 КЛС-1000-800 КЛС-1000-1000 КЛС-1200-800 КЛС-1200-1000 КЛС-1400-1000 КЛС-1400-1250
Устройство натяжное, грузовое, тележечное, горизонтальное (Н-666;
Диаметр барабана, мм . 500 630 630 800 630 800 800 1000
Вес, кг 303 480 559 890 700 1055 1330 1624
№ шарикоподшипников . 1612 1616 1616 3520 1616 3520 3520 3520
Количество .... 2 2 2 . 2 2 2 2 2
Устройство натяжное, вертикальное, грузовое (Н-667)
Исполнение барабана Сварной Сварно- литой Сварно- литой Сварно- литой Сварно- литой Сварно- литой Литой Литой
Наибольшее усилие натяжения, кГ . 2300 2400 3500 4000 4300 4700 5400 6400
Исполнение с чугунными грузами: собственный вес без грузов, кг 300 393 481 756 704 ИЗО 1210 1470
наибольшее количество грузов, шт 17 ' 20 26 33 29 30 44 50
подвеска грузов .... Первая Первая Первая Первая Первая Вторая Вторая Вторая
Исполнение с ящиком: собственный вес без материала в ящике, кг 508 627 845 1000 1067 1358 1406 1727
наибольший вес материала в ящике, кг 1750 1750 2670 1750 3200 2000 1850 3600
полезный объем ящика, л:3 . 0,5 0,5 0,8 0,5 0,8 0,5 0,5 0,8
Вес вращающихся частей, кг . 152 170 240 324 325 440 850 1065
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
грузового устройства с ящиком и чугунными грузами
(Н-668 и Н-669)
Грузовое устройство состоит из направляющих
блоков, коушей, грузовой траверсы и груза в виде
ящика с песком или набора чугунных грузов круг-
лого или прямоугольного сечения.
Количество направляющих блоков определяется
местом установки натяжного устройства и разме-
щения грузов.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип конвейера КЛС-800-800 КЛС- 1000-800 КЛС-1000-1000 КЛС-1200-800 КЛС-1200-1000 КЛС- 1400-1000 КЛС- 1400-1250
* Второй зал привода (Н -670)
Диаметр начальной окружно- 256 256 320 256 320 320 384
сти, мм . . . . . 20.
Модуль, мм . . 16 16 20 16 16 20 24
Число зубьев 16 16 16 16 536 16 16
Вес, кг 216 239 383 345 562 661
Колесо зубчатое (чугунное) второго вала привода (Н-672)
Тип колеса Диаметр начальной окружно- 1664 1664 2064 1280 1664 2064 1280 2064 2064
СТИ, мм ...... Модуль, мм . 1024 1024 1024 1280 1536
16 16 20 16 20 20 24
Число зубьев 64 64 64 64 64 64 64
Вес, кг . 320 320 600 320 600 600 1100
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
остановов ленточных (Н-673)
Тип конвейера КЛС-800- 630 КЛС-800- 800 КЛС-1000- 800 КЛС-1000- iodo КЛС-1200- 800 КЛС-1200- 1000 КЛС-1400- 1000 КЛС-1400- 1250
Диаметр барабана, мм 630 800 800 1000 800 1000 1000 1250
Длина ленты останова, мм 1260 1540 1700 2130 1850 2200 2200 2470
Вес, кг 44 41 46 46 65 67 85 95
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
кожуха (правого или левого) для зубчатых передач (Н-671)
Тип конвейера КЛС-800- 800 клеи 000- 800 < к'лс-юоо- 1000 КЛС-1200- 800 КЛС-1200- 1000 КЛС-1400- 1000 КЛС-1400- 1250
Тип кожуха 6423 6423 8028 6423 8033 8033 9635
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
роликоопор желобчатых (Н-674)
Ширина ленты, мм . 800 800 1000 1200 1400
Диаметр ролика, мм 108 159 159 159 159
Вес, кг 44,0 65,5 76,0 97,7 107,0
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
скребка для очистки леиты (Н-643)
Ширина ленты, мм . . 800 1000 1200 1400
’ Вес, кг................ 32,1 34,2 35,6 38,8
Роликоопоры для ленты В-800 и В-1000 (ролик
диаметром 159 мм) имеют два исполнения: с кор-
пусом из цельнотянутой трубы разного назначения
без обработки снаружи и f литым корпусом из
чугуна марки Сч15—32.
Роликоопоры для д^енты В-1200 и В-1400 (ролик
диаметром 159 мм) имеют только одно исполнение
роликов: с корпусом из цельнотянутой трубы разно-
го назначения без обработки снаружи.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
роликоопор прямых верхних и нижних (Н-676)
Ширина ленты, мм 800 800 1000 1200 1400
Диаметр ролика, мм . 108 159 . 159 159 159
№ шарикоподшипника . 2)4 201 301 305 305
Вес роликоопоры, кг . 20,6 31,0 39,5 51,7 57,8
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
роликоопор желоСчатых центрирующих (Н-661)
Ширина ленты, мм . 800 800 1000 1200 1400
Вес, кг................ 72,1 105,6 119,2 142,7 154,3
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
барабанной сбрасывающей тележки с приводом от
электродвигателя (Н-645)
Ширина ленты, мм . 800 1000 1200 1400
Электродвигатель: тип .... МА-142 1/8 МА-142 2/8
мощность, кет 2,7 4,0
число оборотов в минуту .... 720 720
Редуктор .... PM-350-1V-21 PM 500-IV-2U
Скорость передвижения тележки, м/сек 0,3 0,3 0,3 0,3
Дополнительная длина ленты для охвата ба- рабанов, мм . 4200 5100 5300 6000
Наибольшая нагрузка на бегунок, кг 970 1560 2170 2500
Ширина колеи тележ- ки, мм .... 1300 1540 1840 2040
Вес тележки, кг: с тройной ворон- кой .... 2425 3900- 5412 6240
с двойной ворон- кой .... 2290 3700 5147 6136
Завод-изготовитель Белохолуницкий машинострои
тельный им. Ленина
Совнархоз .... Кировский
Примечание. Тележка изготовляется с одним из двух
типов воронок (двойной или тройной).
41 Подъемно-транспортное оборудование
- 321 -
КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ
В-400 и В-500
Конвейеры ленточные стационарные В-400 и
В-500 предназначены для горизонтального или нак-
лонного перемещения непрерывным потоком сыйу-
чих, кусковых и штучных грузов. Конвейеры широ-
ко применяются во многих отраслях народного хо-
зяйства: на строительстве при производстве земля-
ных работ и подачи материалов, в карьерах при
разработке гравия, щебня и песка, на - складских
операциях, а также на камнедробильных, бетонных,
цементных, шлакоблочных, кирпичных и многих
других заводах.
Стационарный ленточный конвейер состоит из
следующих основных узлов: приводной и натяжной
станций, верхних и нижних роликовых опор, откло-
няющего барабана, станины и ленты.
Загрузка конвейера производится через загрузоч-
ный бункер или непосредственно на ленту со сторо-
ны натяжного барабана.
Разгрузка конвейера осуществляется со стороны
приводного барабана, где устанавливается желоб
или воронки для сыпучих и кусковых материалов
или приемный стол для штучных грузов.
Кроме того, разгрузка может производится на
сторону с помощью сбрасывающих плужков в лю-
бом участке конвейера.
Загрузочные и разгрузочные устройства и при-
способления могут быть поставлены заводом-изгото-
вителем только по чертежам заказчика.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип конвейера В-400 В-500
*
Производительность конвейера (наи-
большая), мэ/ч:
при желобчатой ленте . 25—150 3—250
при плоской ленте .... 13—75 18—125
Скорость ленты, м/сек .... 0,5—2,8 0,5-2,8
Ширина ленты, мм 400 500
Угол установки конвейера, град . От-20 04-20
Диаметр приводного барабана, мм . 500 500
Мощность электродвигателя, квт 1,7—11,2 3,5—14,6
Тип конвейера В-400 В-500
Редуктор..........................РМ-250; 350; 400 и 500
(передаточное число
выбирается в зависи-
мости от потребной
скорости ленты и Мощ-
ности электродвига-
теля)
Габаритные размеры (без привода).:
длина, м.........................З-г 150 3—150
ширина, мм.................. 670 770
Завод-изготовитель . Гороховецкий авторе-
монтный
Совнархоз ..........................Владимирский
КОНВЕЙЕР ЛЕНТОЧНЫЙ СТАЦИОНАРНЫЙ
ЗВЕНЬЕВОЙ В-500 ТИПА Т-46А
Конвейер ленточный звеньевой (фиг. 244) пред-
назначен для перемещения сыпучих, кусковых, мел-
ких штучных и других грузов; применяется при
разработке котлованов, гравийно-песчаных карьеров
и сооружении насыпей различных профилей.
Конвейер может работать горизонтально и на-
клонно к линии горизонта до 20°.
Основные узлы конвейера: приводная и натяжная
станции; промежуточные секции, образующие раму
конвейера; верхние и нижние роликоопоры; проре-
зиненная лента; электродвигатель со шкивом и ре-
менной передачей.
Конвейер ленточный звеньевой типа Т—46А вы-
пускается заводом-изготовителем длиной 40 и 80 м
и поставляется в разобранном виде.
В объем поставки входят:
Наименование узлов Конвейер длиной 40 м Конвейер длиной 80 м
Приводная станция в сборе, шт. . 1 1
Натяжная станция в сборе, шт. 1 1
Стойка, шт 13 29
Промежуточная секция, шт. . 14 30
Ленточный тормоз, шт. 1 1
Кронштейн (под верхние ролики), шт. 29 61
Планки для крепления кронштейнов, ШТ 58 122
Ролики верхние, шт 58 122
Ролики нижние, шт 16 32
Лента прорезиненная с двумя об- кладками В-500 мм, м ... . 81,6 161,6
Приводной ремень прорезиненный В-80 мм, м Электродвигатель со шкивом и сто- пором, шт. ... ... 4,4 4,4
1 1
Комплектующие крепежные детали, комплект ....... 1 1
Фиг. 244. Конвейер ленточный стационарный звеньевой типа Т-46А
Загрузка материала на ленту производится через
загрузочный бункер, устанавливаемый сверху на-
тяжной станции, а выгрузка — через барабан при-
водной станции.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Длина конвейера, м................. 80 40
Производительность, м3/ч ... До 40 До 40
Длина между центрами барабанов, м 80 40
Транспортирующая лента:
длина, м.................161,6 81,6
ширина, мм................ 500 500
число прокладок .... 3 3
Высота разгрузки (наибольшая), м . 7 15
Ход натяжного устройства, мм . Электродвигатель: 500 500
ТИП А-52-4 А-51-4
мощность, кет . 7 4,5
число оборотов в минуту . 1440 1440
Габаритные размеры, мм:
длина 80500 40500
ширина 875 875
высота 730 730
Вес, кг 2730 1600
Цена, тыс. руб. Завод-изготовитель . . 1,18 0,65
Орский строительных
машин
Совнархоз.........................Оренбургский
КОНВЕЙЕРЫ ПЕРЕДВИЖНЫЕ РЕВЕРСИВНЫЕ
В-800, В-1000, В-1200 и В-1400
Конвейеры передвижные реверсивные Н-654
(фиг. 245) являются одним из специальных типов
ленточных конвейеров.
Отличительной особенностью конструкции яв-
ляется то, что конвейеры передвигаются на катках
по специальным рельсовым путям.
Реверсивные конвейеры применяются главным
образом для загрузки бункерных галерей крупных
котельных установок.
Передвижной реверсивный конвейер, передви-
гаясь вдоль галереи, распределяет подаваемый ма-
териал по бункерам.
Преимущество передвижного конвейера заклю-
чается в том, что разгрузка может производиться
через концевые барабаны, вследствие чего увеличи-
вается фронт разгрузки и не требуется каких-либо
сбрасывающих устройств для разгрузки материала
на любом участке пути конвейера с одного из своих
концов.
Передвижной конвейер состоит из металлической
рамы, верхних и нижних роликоопор, несущих лен-
ту; катков для передвижения конвейера по путям;
привода передвижения ленты конвейера и привода
передвижения конвейера; приводной и натяжной
станций.
Привод рассчитан на наибольшую длину конвей-
ера‘до 40 м. В технической характеристике указана
наибольшая мощность электродвигателя, которая
может быть пересчитана при сокращении длины
конвейера.
Количество роликоопор как верхних желобчатых,
так и нижних прямых определяется длиной конвей-
ера или по требованию заказчика.
Изменение направления движения ленты или пе-
редвижения конвейера производится изменением
направления вращения электродвигателя.
324
Фиг. 245. Конвейер передвижной реверсивный нормаль 654
325
Ширина ленты, м 800 1000 1200 1400
Производительность ж3/ч . 400 315 200 630 500 400 900 710 560 1260 1000 775
Число оборотов приводного
вала в минуту . . . . 62,0 47,5 . 30,6 62,0 47,5 41,5 47,8 41,9 31,1 42,0 30,0 . 25,0
Скорость ленты, м!сек . . 2 1,6 1,25 2 1,6 1,25 2 1,6 1,25 2 1,6 1,25
Редуктор:
ТИП РМ-500 РМ-500 РМ-650 РМ-650
передаточное число . . 17,75 20,49 31,5 15,75 20,49 23,34 20,49 23,34 31,5 23,34. 31,50 40,17
Электродвигатель:
ТИК МА-143-216 МА-143-1|6 МА-142-2|6 МА-144-1|6 МА-143-2|6 МА-143-116 МА-144-2|6 МА-144-Ц6 МА-145-116 МА-144-Ц6
мощность, квт .... 11 8 5,5 15 11 8 20 15 15 25 25 15
число оборотов в ми-
нуту ....... 980 970 965 980 980 970 980 980 980 970 970 980
Скорость передвижения кон-
венгра, .ч/сек . . . . 0,34 0,46 0,46 0,46
Редуктор механизма пере-
движения:
тип РМ-350 РМ-350 РМ-400 РМ-400
передаточное число . . 40,17 48,57 31,5 31,5
Электродвигатель механиз-
ма передвижения:
тип МА-142-118 МА-142-1|8 МА-142-2|8 МА-142-2|8
мощность, квт 2,7 2,7 4.0 4,0
число оборотов в мину-
ту 720 720 720 720
Ширина колеи, мм . . 1250 1510 1760 1920
Тип рельса (ГОСТ 6368—52) Р 10 Р—24 Р-24 Р 24
Вес приводной станции, кг 2090 3651 4300 5930
Вес иа1яжной станции, кг 858 1540 1642 2210
Вес колеса средней части, кг 123 221 233 270
Вес желобчатой ролико-
опоры, кг 43,8 75,3 88,0 102,0
Вес плоской роликоопоры
(нижней), кг 18,9 38,5 47,3 53,5
Завод-изготовитель .... Белохолуницкий машиностроительный им. Ленина
Совнархоз Кировский
Примечания: 1. Длина конвейера обусловливается заказчиком.
2. Металлоконструкция средних частей, метизы для крепления стоек, подвесок и балок роликоопор, а также для крепления скатов средней части в комп-
лект поставки не входят.
3. В случае необходимости исполнения привода в опросном листе указывать: «Реверсивный конвейер с левым исполнением привода».
L—а
4. Количество скатов средней части определяется по формуле пск=-$— с округлением до целого числа в большую сторону.
5. Количество желобчатых роликоопор определяется из расчета длины конвейера по формуле рж =Д—Р с округлением до целого числа в большую сторону.
с „ . L—Т
о. Количество плоских нижних роликоопор определяется из расчета длины конвейера по формуле рПл = yij с округлением до целого числа в большую
сторону, где L — длина конвейера в м.
Таблица значений коэффициентов
Ширина ленты а 7
В 800 2,95 0,95 2,55
В-1000 2.95 0,95 2,15
В-1200 3,3 1,15 1,7
В-1400 4,1 1.5 1,5
КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ ПЕРЕДВИЖНЫЕ Т-144 и С-382
Конвейеры ленточные Т-144 (фиг. 246) и С-382
(фиг. 247) предназначены для перемещения сыпу-
чих кусковых и мелких штучных материалов на
другие транспортирующие устройства стационарно-
го типа с целью расширения фронта работ послед-
них
Конвейер Т-144 может перемещать грузы как в
горизонтальном, так и в наклонном положении под
углом наклона 20°, вследствие чего он может быть
использован при проведении земляных работ, в
карьерах, на подсобных предприятиях- камнедро-
бильных, бетонных, растворных узлах, шлакоблоч-
ных, кирпичных и других заводах.
Конвейер этого типа — передвижной агрегат
непрерывного действия, смонтированный на двух-
колесном ходу, рама которого состоит из верхней и
нижней ферм с приводным и натяжным барабаном.
На раме монтируются восемнадцать верхних и пять
нижних роликоопор. Верхние роликоопоры имеют
два ролика и образуют при движении ленты желоб-
чатую форму (рабочие роликоопоры), нижние име-
ют прямые ролики и служат для поддержания хо-
лостой ветви ленты от провисания.
Привод конвейера, состоящий из электродвигате-
ля, редуктора и цепной передачи, установлен в
верхней части конвейера.
Натяжная станция состоит из натяжного бараба-
на и регулировочных винтов.
Загрузка конвейера происходит через загрузоч-
ный бункер, установленный над натяжным бараба-
ном, а разгрузка производится непосредственно с
ленты, огибающей приводной барабан.
Фиг. 246. Конвейер ленточный передвижной Т-144
Фиг. 247. Конвейер ленточный передвижной С-382
- 326 —
Угол наклона изменяется с помощью ручной ле-
бедки, системы блоков и стального каната за счет
перемещения подвижной опоры.
Во время работы подвижная опора крепится к
раме конвейера при помощи фиксатора.
Конвейер поставляется в разобранном виде для
удобства транспортировки. Перевозка конвейера
при эксплуатации возможна в собранном виде (в
пределах строительной площадки).
Конвейер С-382 может перемешать грузы как в
горизонтальном, так и в наклонном положении под
углом 22°. Он состоит из рамы, сваренной из угол-
кового железа; двух барабанов — приводного и
натяжного; привода, имеющего электродвигатель;
редуктора, который связан с барабаном через цеп-
ную передачу; плоских и желобчатых роликоопор и
прорезиненной ленты.
Передвижение конвейера по погрузочной площад-
ке осуществляется с помощью отъемной ходовой
части, состоящей из рамы и колесной пары.
Рабочим и несущим органом конвейера является
прорезиненная лента шириной 400 мм.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип конвейера Т-144 С-382 Наибольший угол наклона к горизои
Производительность, т/ч .... До 90 До 60 ту, град Электродвигатель: 20 22
Длина между центрами барабанов, м 15 5
Лента: тип АО-42-4 АО-41-4
длина, м 31,2 11 мощность, квт .... 2,8 1,7
ширина, м 500 400 число оборотов в минуту . 1420 1420
скорость движения, м]сек . 1,6 1,0 напряжение, в ... 220/380 220/380
Количество прокладок, шт. 3 2—3 Габаритные размеры мм :
Высота разгрузки, лс длина 15200 5285
наибольшая 5,4 1,6 ширина 2000 870
наименьшая 2,5 0,35 высота 2500 1450
Тип верхних роликоопор . Двухроликовые, же- Вес, кг 1000 350
Число роликоопор, шт: лобчатые Цена, тыс. руб 0,346 0,128
Завод-изготовитель ... Орский Днепре-
верхних 18 6 строитель- петровский
нижних 5 2 ных машин строитель-
Ход натяжного устройства, мм . 400 240 Совнархоз .Оренбург- Днепропет-
Колея ходовой части, мм . 1870 800 ский ровский
КОНВЕЙЕРЫ ПЛАСТИНЧАТЫЕ
Конвейеры пластинчатые В-400, В-500, В-600,
В-700, В-800, В-900, В-1000, В-1100 и В-1200
(фиг. 248) предназначаются для перемещения
(транспортирования) сухих мелкокусковых абра-
зивных материалов, цементного клинкера и др.
Конвейер пластинчатый состоит из привода, при-
водной и натяжной станций, пластинчатой цепи,
рамы, станины и бесконечного полотна (из отдель-
ных лотков-пластин).
По тяговому усилию конвейеры делятся на три
группы: с тяговым усилием по проекту 5140-0-0 до
5 т по проекту К-120-00 до 8 т и по проекту
К-201-0-0 до 12 т.
Конвейер пластинчатый приводится в движение
*от электродвигателя через редуктор на приводной
вал с двумя звездочками и пластинчато-роликовую
цепь.
В противоположном приводной станции конце
конвейера установлена натяжная станция, служа-
щая для натяжения пластинчатой цепи конвейера.
Натяжная станция винтовая, состоит из двух ос-
нований, одновременно служащих направляющими
для ползунов, несущих ось с двумя звездочками, и
двух винтов.
Пластинчатые конвейеры в зависимости от назна-
чения и местных условий выполняются по различ-
ным схемам.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Ширина лотка, мм 400 500 600
Расчетная ем- , кость 1 м лот- ка, л,3 0,03 0,0375 0,045
Скорость конвейе- ра, м!сек Производитель- ность конвейера, л<3/ч 18,9 23,625 28,35
700 800 900 1000 1100 1200
0,0525 0, 0,06 75 0,0675 0,075 0,0825 0,09
33,17 37,8 42,52 47,25 51,975 56,7
Фиг. 248. Конвейер пластинчатый
4
Приводы
№ чертежа Электродвигатели Редуктор (тип, испод- ние и № сборки) Модуль шестерни на выходном валу Вес при- вода, кг
/ тип МОЩ- НОСТЬ, квт
К-140-0-0 К-52-0-0 К-93-0-0 К-139-0-0 К-177-0-0 4870-6-0-0 К-186-0-0 5073-6-0-С К-172-0-0 К-11-0 0 К -42-0-0 К-26-0 0 АО-41-6 АО-41-6 АО-42-6 АО-42-6 АО-51-6 АО-51-6 АО-52-6 АО-52-6 АО-62 (АО-63) АО-72-6 (АО-73-6) 1,0 1,0 1.7 1,7 2,8 2,8 4,5 4,5 7,0 10,0 14,0 20,0 РМ-350, исп. II, сб. 1 РМ-350, исп. II, сб. 2 РМ-400, исп. II, сб. 1 РМ-400, исп. II, сб. 2 РМ-400, исп. II, сб. 1 РМ-400, исп II, сб. 2 РМ-500, исп. 11, сб. 1 РМ-500, исп. II, сб. 2 РМ-650, исп. II, сб. 1 РМ-650, исп. II, сб. 2 РМ-850, исп. II, сб. 1 РМ-850. псп. II, сб. 2 Модуль т-12 328 328 451 451 455,6 455,6 627 627 1231 (1246) 2180 (2290)
К-252-0-0 К-253-0-0 К-260-0-0 К-259-0-0 АО-72-6 - (АО-73-6) АО-82-6 (АО-83-6) 14,0 20,0 28,0 40,0 РМ-850, исп. II, сб. 1 РМ-850, исп. ,11, сб. 2 РМ-1000, исп. II, сб. 1 РМ-1000, нсп. 11, сб. 2 Модуль т-16 2186 (2216) 3292,5 (3352,5)
Вес узлов конвейера, кг
Ширина конвейера, мм 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Проект № 5140-0-0. тяговое усилие до 5 т Пластинчатая цепь, шаг 320 лл, 5140-1-0-0 Приводная станция 5140-3-0-0 Натяжная станция 5140-3-0-0 26,86 874,6 415,42 27,4 886,8 420,8 27,94 898 426,2 28,48 908,4 431,8 29,02 920,4 437,02 29,56 911,6 440,26 30.1 942,8 447,6 30,64 953,6 450,86 31,18 965,2 458,4
Поперечная рама прямого уча- стка 5140-4-1-0 39,03 40,76 42,494 44,22 45,94 47,68 49,42 51,15 52,88
Поперечная рамй кривого уча-. ' стка 5140-5-1-0 45,52 47,25 48,98 50,71 52,44 54,18 55,91 57,64 59,37
Проект № К-120-0-0 тя- говое усилие до 8 т Пластинчатая цепь, шаг 320 лл, К-120-1-00 Приводная станция К-120-2-0-0 Натяжная станция К-120-3-00 Поперечная рама прямого участка К-120-4-1-0 Поперечная рама кривого участка К-120-5-1-0 45,4 1116,06 535,8 39,03 45,52 46,11 1134,96 538,2 40,76 47.25 46,82 1151.85 540,6 42,49 48,98 47,54 1170,16 543,0 44,22 50,71 48,25 1188,86» 545,4 45,94 52,44 48,96 1206,85 547,8 47,68 54,18 49,67 1224,86 550,2 49,42 55.91 50,37 1242,85 552,6 51,15 57,64 51,08 1259.96 555,0 '52,88 59,37
Проект № К-201-0-0, тя- говое усилие до 12 т Пластинчатая цепь, шаг 320 лл, К-201-1 0-0 Приводная станция К-201-2-0-0 Натяжная станция К 201-3-0-0 Поперечная рама прямого уча- стка К-201-4-1-0 Поперечная рама кривого уча- стка К-201-5-1-0 Лоток К-264-0-0 70,9 1802 602 39,03 45,52 12,6 71.9 1825 609 40,76 47,25 14,85 72.9 1850 616 42,49 48,98 17,1 73.9 1885 623 44,22 50,71 19,35 74.9 1899 630 45,94 52,44 21,6 75.9 1924 637 47,68 54,18 23,85 76,9 1918 644 49,42 56,91 26,1 77,9 1972 651 51,15 57,64 28,35 78,9 1997 658 52,88 59,37 30,6
Завод-изготовитель
Совнархоз
Павшинский механический
Московский (областной)
КОНВЕЙЕРЫ ЛИТЕЙНЫЕ ТЕЛЕЖЕЧНЫЕ
НАПОЛЬНЫЕ (ГОРИЗОНТАЛЬНОЗАМКНУТЫЕ)
Горизонтальнозамкнутые напольные литейные
конвейеры ГОСТ 5938—51, Н5—30 (фиг. 249) пред-
назначены для транспортировки литейных форм по
основным участкам литейного производства: фор-
мовки. сборки форм, заливки, охлаждения и вы-
бивки форм.
Литейные конвейеры применяются преимущест-
венно при массовом или крупносерийном произ-
водстве.
Горизонтальнозамкнутый напольный литейный
конвейер состоит из следующих узлов: ходовой ча-
сти тележек с платформами, которые между собой
соединены тяговой цепью; привода; натяжного
устройства; рельсовых путей для тележек конвейе-
ра и направляющих для роликов тяговой цепи.
На каждую платформу литейного конвейера мо-
жет быть установлена одна или несколько литей-
ных форм.
Заливка форм производится со специально обору-
дованной заливочной площадки или же непосредст-
венно с пола.
Платформы ходовой части литейного конвейера
в соответствии с ГОСТом 5938—51 имеют три ис-
полнения:
1) платформы с чугунной плитой;
2) платформы с роликовым настилом (первое и
второе исполнения могут иметь конвейеры всех раз-
меров платформ);
3) платформы с откидными плитами (это испол-
нение имеют конвейеры с платформой шириной 500
и 650 мм).
42 Подъемно-транспортное оборудование
- 329
Фиг. 249. Конвейер литейный тележечный напольный (горизонтально-
замкнутый): 1, 2, 3 и 4 — схемы расположения конвейеров
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
По ГОСТу 5938-51 Н5-31
Размеры платформ, мм 500 x 800 500X1000 650X1000 800X1250 1000x1600 1000x2000 1200X2600
Шаг по платформе, мм 1000 1300 1260 1600 2000 2600 3000
Радиус закругления, мм . Грузоподъемность платформы, 1000 и 1500 1000, 1250 и 1500 1600 1500, 2000 и 2500 2500 2000 и 2500 4500
кг ....... 500 500 1000 2000 4000 4000 4000
Наибольшая допустимая длина
ходовой части конвейера, м 155 190 190 160 215 260 200
Наибольшее тяговое усилие
цепи, кг . . . 2500 2500 4000 4000 6300 6300 4500
Скорость приводной цепи, м!мин:
средняя 3 4,75 3 3 3 3 3
наименьшая . . . . 1.5 2,35 1.5 2,5 1.5 1.5 1.5
наибольшая . . . . 6 9,5 6 6 6 6 6
Электродвигатель: АО52-6
тип АО62-6 АО63-8 А 062-6 АО73-8 АО63-6 АО73-8
мощность, квт 4,5 7 7 7 14 10 14
число оборотов в минуту 950 980 735 980 735 980 735
Редуктор РМ-500-Ш, РМ-500-П1, PM-650-I, PM-650-1I, PM-1000-I, РМ-1000-1, РМ-1000-1,
сб. 1ц или 2ц сб. 1ц илн 2и сб. Зц или 4ц сб. Зц или 4ц сб. Зц или 4ц сб. Зц или 4ц сб. Зц и 4ц
Вариатор № 0 (4:1) № 0 (4:1) № 2 (4:1) № 2 (4:1) № 4 (4:1) № 4 (4:1) № 4 (4:1)
ПРИВОДЫ ЛИТЕЙНЫХ КОНВЕЙЕРОВ
Привод литейного конвейера (см. фиг. 249,а) со-
стоит из электродвигателя, вариатора, редуктора,
зубчатой передачи (открытой цилиндрической) и
пластинчатой цепи с кулаками.
Привод может быть правого или левого испол-
нения.
Передача движения ходовой части конвейера
осуществляется кулаками цепи привода, упирающи-
мися в ролики тяговой цепи.
Наличие вариатора скорости позволяет регули-
ровать скорость конвейера от наименьшей до наи-
большей.
Привод конвейера размещается в специальном
приямке, перекрываемом металлическим настилом.
Поай/гв
Степы итмош пдМа
Редитор
..соории!
Рейно
Petymp
оборки 2
Фиг. 249а. Привод литейного конвейера (/ — правого исполнения, 2 —левого исполнения)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Размер платформы, мм 500x800 500x1000 650X1000 800X1250 1000x1600 1000X2000 1200 x2600
Вес привода, кг Цена, тыс. руб. . 4065 2,27 4150 2,27 7500 3,145 7980 3,145 14000 5,74 12160 х 5,74 14000 5,74
Разрез по /4 Л
Фиг. 2496. Натяжное устройст-
во литейного конвейера.
Натяжное устройство литейных
конвейеров
Натяжное устройство литейных конвейеров
(см. фиг. 249,6) представляет собой укрепленные на
подвижной раме закругленные отрезки рельсового
пути и направляющих для цепи конвейера, которые
служат для регулирования длины трассы соответ-
ственно длине ходовой части конвейера (цепи). Пе-
редвижение рамы натяжного устройства произво-
дится одним или двумя винтами.
Сопряжение рельсов и направляющих натяжного
устройства с неподвижными прямолинейными уча-
стками трассы конвейера осуществляется при по-
мощи специальных раздвижных стыков, обеспечи-
вающих плавный проход тележек конвейера и тяго-
вой цепи.
платформы с чугунной плитой (фиг. 249, в) при-
меняются при установке литейных форм на конвейер
подъемными средствами: кранами, тельферами,
пневмоподъемниками, а легких форм — вручную;
платформы с рольганговыми секциями
(фиг. 249, г) используются для обеспечения загруз-
ки литейных форм на платформу и разгрузки спо-
собом толкания вручную или пневматическим тол-
кателем;
платформы с откидными щитами (фиг. 249, д)
позволяют производить автоматический сброс
безопочных форм на выбивную решетку. Для этой
цели в местах разгрузки платформ от форм вдоль
конвейера устанавливаются седлообразные шины.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Ход натяжки, мм 500 500 600 600
Вес натяжного устрой- ства (в зависимости от радиуса поворота), кг: 1000 мм 1080 1285
1250 ММ - 1375 — —
1500 мм — 1470 — 2220
1600 мм — — 1900 —
2250 мм — — — 2645
Цена, тыс. руб. . . 0,38 0,38 0,43 0,43
Платформы литейных конвейеров
Ходовая часть литейного конвейера состоит из от-
дельных платформ, опирающихся на тележки, сое-
диненные тяговой цепью:
Фиг. 249д. Платформа с откидным щитом
Фиг. 249 в. Платформа с чугунной плитой
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Размер платформы, мм 500X800 500x1000 650X1000 800x1250 1000X1600 1000X2000 1200X2600
Вес платформы, кг: с чугунными плитами с рольгангами со щигами . . . . Цена, руб Цена с экранирующими пли- тами, тыс. руб Завод-изготовитель Совнархоз 180,0 170,0 160,0 109,5 220,0 233,5 192,0 109,5 322,0 314,0 295,0 151,0 Г 484,0 516,2 416,2 151,0 1авшинский Московский 1080,0 1285,0 механическ (областной) 1320,0 600,0 ИЙ 1606,0 1487,0 600,0 0,7
Примечание: Конвейеры с плитами 650X1000 и 800Х 1250 мм освоены Казанским заводом «Серп и Мо-
лот» (СНХ Татарской АССР), а конвейеры размером 800X 1250 мм — Первомайским механическим заводом
(Тамбовский СНХ).
КОНВЕЙЕРЫ ПОДВЕСНЫЕ ЦЕПНЫЕ
Конвейеры подвесные цепные (фиг. 250) пред-
назначены для транспортирования различных гру-
зов по сложной пространственной траектории с
изменением направления движения в горизонталь-
ной и вертикальной плоскостях, что позволяет под-
водить их к различным пунктам без загроможде-
ния рабочей площади и пересечения проходов и
проездов.
Общее устройство подвесного конвейера приве-
дено на фиг. 250, а. Рабочие кошки, предназначен-
ные для подвески и передвижения люльки или крю-
ка конвейера, и холостые кошки, предназначенные
для подвески цепи конвейера с целью устранения
ее провисания, соединены бесконечной тяговой
цепью (разборной штампованной или пластинчатой
втулочной) и движутся по пространственному под-
весному пути (ездовой балке). Тяговая цепь при-
водится в движение приводом, изменяет направле-
ние движения в горизонтальной плоскости при по-
мощи поворотного устройства и натягивается при
помощи натяжного устройства, совмещенного с од-
ним или несколькими поворотными устройствами.
Фиг. 250. Конвейер подвесной цепной:
а — привод подвесного цепного конвейера; б — поворотное устройство цепного конвейера
Привод цепного подвесного конвейера
(для приводной тяговой цепи с шагом
80 мм) — фиг. 250, а
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ширина.................................. 1800
высота .................................. 565
Вес (в сборе), кг............................. 1642
Цена, тыс. руб................................ 0,74
Электродвигатель:
тип ......................................... АО-42-6
мощность, кет............................ 1,7
число оборотов в минуту . . . , 930
Редуктор....................................РМ-350-У1-Ц;
РУ-50
Пара конических шестерен с числом зубьев
z=50 и 2=16: модуль М—15
Ведущая звездочка с числом зубьев 2=13;
/=80 мм
Габаритные размеры, мм:
длина................................... 2100
ширина.................. 2000
высота ... . . 1100
Вес (общий), кг ... . . 1125
Цена, тыс. руб....................... 0,74
Поворотное устройство подвесного
цепного конвейера (для приводной
тяговой цепи с шагом 80лтж) — фиг. 250,6
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Звездочка с числом зубьев 2=13;
шаг /=80 мм........................
Габаритные размеры, мм:
диаметр .... ... 705
высота ....................... 350
Вес (в сборе), кг............ 190
Цена, тыс. руб........................ 0,108
Натяжное устройство с грузом подвесного
цепного конвейера (для приводной тяго-
вой цепи с шагом 80 мм) — фиг. 250, в
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Звездочка с числом зубьев г=26;
шаг /=80 мм
Габаритные размеры, мм:
длина............................... 2770
Кошки рабочая и холостая подвесного
цепного конвейера (для приводной тяговой
цепи с шагом 80 мм )
Рабочая и холостая кошки состоят из двух
кронштейнов с двумя катками на шарикоподшип-
никах и подвески. У холостой кошки подвеска при-
варивается к цепи. Общий вес рабочей кошки 8,0 кг,
холостой кошки 7,2 кг; цена 6,72 руб.
Люлька подвесного цепного конвейера
(для приводной тяговой цепи с шагом
80 мм)
Люлька (фиг. 250, г) крепится к подвеске рабо-
чей кошки и служит для транспортировки штучных
грузов.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рама люльки (сварная из уголка), мм . . 50X50X6
Габаритные размеры, мм:
длина •.................................. 635
ширина................................... 920
высота ................................. 1100
Вес общий, кг................................. 100,8
Цена, руб..................................... 45,4
Завод-изготовитель........................Новороссийский
«Молот»
Совнархоз .............................. Краснодарский
Примечание. Аналогичные по своей конструкции под-
весные цепные конвейеры с шагом цепи 100 и 160 мм выпу-
скаются заводом «Энергомаш» (г. Хабаровск), Хабаровского
совнархоза.
Фиг. 250в. Натяжное устройство цепного конвейера
— 335 —
/45И
Фиг. 250г. Люлька подвесного цепного конвейера
КОНВЕЙЕР ВИНТОВОЙ (ШНЕК) Д-200, Д-300, Д-400 И Д-500
Конвейер винтовой ГОСТ 2037—43 (фиг. 251)
применяется для транспортировки сухих сыпучих
материалов: цемента, песка, золы, пыли, молотого
угля и других порошкообразных материалов.
Конвейер винтовой применяется для горизонталь-
ного и наклонного под углом до 20° транспортирова-
ния сыпучих материалов и может быть использован
как винтовой питатель.
Основные узлы конвейера: желоб, изготовленный
из листового железа, в котором размещен вал-
шнек, вращающийся в подвесных подшипниках, и
привод. Желоб по всей своей длине перекрывается
металлической крышкой, к которой прикреплены
подшипники.
Вал шнека опирается шейками на промежуточ-
ные подвесные подшипники и на концевые, подшип-
ники. Промежуточные подшипники'установлены на
стыке двух секций вала-шнека, соединенных между
собой муфтой, имеющей гладкую шейку (для под-
шипника). Муфта соединяется с секциями вала-
шнека фланцами.
Желоб конвейера устанавливается на специаль-
ных металлических подставках.
Д^атериал, транспортируемый, конвейером, по-
дается через загрузочный, а выгружается через
разгрузочный патрубки, которые устанавливаются
в любом месте конвейера.
На загрузочных и разгрузочных патрубках уста-
навливаются шиберы, позволяющие регулировать
подачу материала.
Привод конвейера состоит из электродвигателя,
уравнительных муфт, цилиндрического редуктора,
смонтированных на общей металлической сварной
конструкции — раме.
Изменяя вращение винти, можно использовать
его как реверсивный конвейер.
Фиг. 251. Конвейер винтовой (шнек Д=200 мм), тип СО-2016-40
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип конвейера СО-2016-40 СО-3024-50 СО-4032-65 СО-5040-75
Номер чертежа Ш2-00-00 ШЗ-00-00 Ш4-00-00 Ш5-00-00
Тип винта-шнека * Сплошной, одноходовой
Диаметр вала-шнека, мм .... 200 300 400 500
Шаг винта, мм 160 240 320 400
Длина секции желоба, мм 2000 2000 3000 3000
Габаритные размеры: длина, м 2-39 2-30 3-30 3-30
ширина, мм 320 412 535 630
высота, мм 410 600 740 930
Редуктор: тип РМ-250 РМ-350 РМ-400 РМ-500
исполнение п—IV—VI—VIII П—IV—VI—VIII П—IV—VI—VIII п—IV—VI—VIII
43 Подъемно-транспортное оборудование
— 337 —
Тип конвейера СО-2016-40 СО-3024-50 СО-4032-65 СО-5040-75
Электродвигатель Число оборотов электродвигателя в минуту 980 Для всех конвейеров типа «АО»
980 980 980
Коэффициент заполнения желоба 23,6 оборотов шнека в минуту (11 исполнение): 0,125 0,25 0,3 0,125 0,25 0,3 0,125 0,25 0,3 0,125 0,25 0,3
производительность, м3/ч потребная мощность, кет (факти- 0,9 1,8 2,2 3;0 6,0 7,2 7,3 14,6 17,7 12,5 25,0 30,0
ческая) 37,5 оборотов шнека в минуту (VI ис- полнение) : 1,0 1,0 1,0 1,0 1,7 1,7 1,7 2,8 4,5 2,8 4,5 7,0
производительность, м/3ч 1,4 2,8 3,4 4,8 9,6 11,4 11,7 23,4 28,2 19,5 39,0 48,0
потребная мощность, кет . 60 оборотов шнека в минуту (VI ис- полнение) : 1,0 1,0 1,0 1,7 2,8 2,8 2,8 4,5 7,0 4,5 7,0 10,0
производительность, м3/ч . 22 4,4 5,4 7,6 15,2 18,4 18,7 37,4 45,0 32,5 65,0 76,0
потребная мощность, кет . 95 оборотов шнека в минуту (VIII ис- полнение) : 1,0 1,0 1,7 1,7 2,8 4,5 4,5 7,0 10 7,0 10,0 14,0
производительность, м3/ч 3,2 6,4 7,6 12,0 21,0 30,0 29,6 59,2 71,0 50,0 100,0 120,0
потребная мощность, кет . Завод-изготовитель 1,0 1,7 Зольск 1,7 ий ман 28 IHHOCTp 4,5 оитель 7,0 ный 7,0 Аеталл! 14,0 ' 1СТ“ 14,0 10,0 2о,0 20,0
Совнархоз .............................. Саратовский
КОНВЕЙЕР ВИНТОВОЙ Т-49
Конвейер винтовой Т-49 (фиг. 252) применяется
для транспортирования сухих сыпучих материалов:
зерна, муки, песка, цемента и др.
Конвейер непрерывного действия работает в го-
ризонтальном и наклонном состоянии под углом
до 15°.
Основные узлы конвейера: желоб; винт; привод-
ная и концевая стойки с подшипниками; подвесные
подшипники; загрузочный и выгрузочный патрубки
и привод, состоящий из электродвигателя, редукто-
ра цилиндрического и соединительных муфт.
Перемещение материала по направлению от при-
вода или к приводу достигается изменением на-
правления вращения винта.
Загрузочные и выгрузочные патрубки оборудуют-
ся заслонками (шиберами) для регулирования по-
дачи материала в желоб.
Количество и расположение патрубков загрузоч-
ных и выгрузочных определяются технологической
привязкой конвейера и устанавливаются на месте
монтажа.
Желоб состоит из отдельных секций, которые де-
лятся на промежуточные и концевые, длиной 4,0;
3,0 и 2,0 м.
Длина конвейера по желобу может быть только
кратная 1 м.
Фиг. 252. Винтовой конвейер Т-49 диаметром 300 мм
- 338 —
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип виита-шнека Сплошной,
одноходовой
Диаметр вннта-шнека, мм . . 300
Шаг винта-шнека, мм........................... 240
Число оборотов винта в минуту . 61—63
Производительность (по материалу при
насыпном весе 1,3 т-.и'Д, т/ч ... 24
Диаметр приводного вала, мм .... 50
Приводы
Длина шнека, мм Электродвигатели Тип редуктора
Тип МОЩ- НОСТЬ, квт. Число оборотов в мину- ту
3000 - 5000 АО-41-4 1,7 1420 PM-250-IV
6000—9000 АО-42-4 2,8 1420 PM-250-1V
Длина шнека, мм Электродвигатели Тип редуктора
Тип Мощ- ность, квт. Число оборотов в мину- ту
10000—15000 АО-51-4 4,5 1440 PM-350-IV
16000-23000 АО-52-4 7 1440 PM-350-1V
23000—32000 АО-62-4 10 1460 РМ-400-IV
Габаритные размеры, мм-.
длина................................ 3000—32000
ширина . ................. 620
Вес (без привода), т................... 0,35—1,98
Цена, тыс. руб.............................. 0,12—0,58
Завод-изготовитель .............Жуковский ве-
лосипедный
Совнархоз .............................. Брянский
КОНВЕЙЕРЫ СКРЕБКОВЫЕ В-170 и В-400
Конвейер скребковый В-170 (фиг. 253) предназ-
начен для непрерывной транспортировки сухих сы-
пучих пылевидных, .порошкообразных и мелкоку-
сковых материалов. Чаще всего скребковый кон-
вейер применяется в устройстве золоудаления, на
тепловых электростанциях, а также может быть
использован для транспортирования и в других
отраслях промышленности.
Конвейер скребковый состоит из приводной и на-
тяжной станций, промежуточных секций, несущего
желоба, непрерывной цепи со скребками и привода,
имеющего электродвигатель, цилиндрический ре-
дуктор и приводной со звездочкой.
Натяжная станция состоит из рамы с натяжным
винтовым устройством.
Промежуточные секции конвейера изготавли-
ваются длиной 3000 мм.
Фнг. 253. Конвейер скребковый В-170
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип конвейера В-170 В-400
Производительность при работе, т/ч:
С золой ... . 4,5 —
с углем ... ... — 32,0
Скорость цепи, м/сек Число оборотов приводного вала в 0,17 0,4
минуту 9,0 —
Длина промежуточной секции, м 3,0 3,0
Ширина скребка, мм . Электродвигатель: 170,0 450,0
мощность, квт 2,8 7,0
число оборотов в минуту. Редуктор: 980,0 735,0
тип РМ-400 РМ-500
передаточное число 40,17 40,17
Габаритные размеры, мм:
длина 16,300 29,200
ширина 1900 2615
высота 560 2100
Длина конвейера по осям, м 15,0 27,5
Вес, кг 2230 , 14100
Цена, тыс. руб 1,16 5,80
Завод-изготовитель Гороховецкий монтный авторе-
Совнархоз Владимирский
Примечание. Конвейеры могут быть изготовлены также
и другой длины.
КОНВЕЙЕРЫ ЦЕПНОЙ В-160 И СКРЕБКОВО-ЦЕПНОЙ В-250 -
Конвейеры цепной В-160 (фиг. 254) и скребково-
цепной В-250 (фиг. 255) предназначены для непре-
рывной подачи сыпучих материалов, цементного
клинкера и т. д. Конвейер состоит из приводной и
натяжной станций, желоба v-образного и корыт-
ного сечения, укрепленного на раме, состоящей из
отдельных секций. Приводная станция имеет элек-
тродвигатель, редуктбр и приводной вал со звездоч-
ками. Натяжная станция представляет собой раму
с натяжным винтовым устройством. Промежуточ-
ные секции конвейера изготовляются длиной
3000 мм.
Фиг. 254. Конвейер цепной В-160
Фнг. 255. Конвейер скребково-цепной В-250
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип конвейера В-160 В-250
Производительность, т/ч . 3 6
Скорость движения цепи, м/сек . 0,39 0,195
Длина промежуточных секций, м 3,0 3,0
Ширина цепи, мм Электродвигатель: 160,0 250,0
мощность, квт 4,5 4,5
число оборотов в минуту . Редуктор: 735 950
тип . РМ-500 РМ-400
передаточное число Габаритные размеры, мм: 48,53 40,17
длина , 16 000 16 400
ширина ...... 1800 1930
высота 1450 850
Длина конвейера по осям, м 15,0 15,0
Вес, кг 2530 3615
Цена, тыс. руб 1,55 1,88
Завод-изготовитель Гороховецкий авто-
ремонтный
Совнархоз ................... Владимирский
Примечание. Конвейеры могут быть изготовлены также
другой длины, кратной 0,5 м. В зависимости от длины кон-
вейера будут измениться его вес и стоимость.
XVII. ЭЛЕВАТОРЫ
ЭЛЕВАТОРЫ КОВШОВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ
БЫСТРОХОДНЫЕ ТИПА Л-160, Л-250, Л-350 и Л-450
Элеваторы ковшовые ленточные Л-160, Л-250
(фиг. 256), Л-350 и Л-450 предназначены для вер-
тикального транспортирования сухих сыпучих по-
рошкообразных мелкозернистых и мелкокусковых
материалов.
Вертикальные быстроходные ленточные элевато-
ры изготовляются с ковшами шириной 160, 250, 350
и 450 мм.
Элеватор ленточный ковшовый состоит из следую-
щих основных узлов: приводной головки элеватора;
башмака; натяжного барабана; средней части эле-
ватора, составленной из отдельных секций (труб)
нормальной длины, а в случае некратности высоты
нормальной секции разность компенсируется укоро-
ченной секцией.
Приводная головка монтируётся непосредственно
на шахте (трубе) элеватора и вместе с последней
раскрепляется, чтобы избежать бокового смещения
и передачи на корпус элеватора дополнительных
вертикальных нагрузок от смежных конструкций.
Башмак элеватора устанавливается на фундамент
и крепится к нему болтами.
Натяжной барабан делается решатчатым, что
позволяет перемещать даже влажные и вязкие ма-
териалы.
Расположение загрузочного носка элеватора дает
возможность наполнять ковши способом засыпки,
почти минуя процесс зачерпывания материала из
днища башмака.
Внутри шахты (трубы) монтируются направляю-
щие щиты, предохраняющие элеватор от раскачива-
ния. При высоте шахты от 10 до 15 м устанавли-
вается один комплект (два щита), а при высоте
свыше 15 м — два комплекта, щитов.
Элеваторы ленточные имеют два исполнения: с
глубокими ковшами (ЛГ) и (Г) для легкосыпучих
материалов и с мелкими ковшами (ЛМ) и (М) для
плохосыпучих материалов (влажных, слежавшихся
и т. п.).
Загрузочный носок башмака элеватора изготов-
ляется двух исполнений: под углом 45° (Е1) для
легкосыпучих материалов и под углом 60° (Е2) для
плохосыпучих материалов.
Разгрузочный носок приводной головки элевато-
ра имеет также два исполнения (в зависимости от
расположения приемного устройства и рода пере-
мещаемого материала): с наклонным фланцем (Р1)
под углом 45° и горизонтальным фланцем (Р2).
В ленточном элеваторе тяговым органом служит
прорезиненцая лента с прокладками из специальной
хлопчатобумажной ткани (бельтинг). Ковши кре-
пятся к‘ленте непосредственно или через резиновую
шайбу.
Лента сшивается или склеивается, образуя беско-
нечную полосу, которая охватывает приводной и
натяжной барабаны.
Привод ленточного элеватора осуществляется от
электродвигателя через клиноременную передачу на
цилиндрический редуктор, соединительную муфту и
приводной барабан.
Привод элеватора различают в зависимости от
применяемых редуктора и электродвигателя:
исполнение П 1 — редуктор РМ-400-У1-Зц, элек-
тродвигатель АО51-6—2,8 квт;
исполнение П 2 — редуктор PM-400-VI-3u, элек-
тродвигатель АО52-6—4,5 квт;
исполнение П 3 — редуктор РМ-500-У1-Зц, элек-
тродвигатель АО62-6—7 квт;
исполнение П 4 — редуктор РМ-500-У1-Зц, элек-
тродвигатель АО63-6—10 квт.
В зависимости от расположения привода сборка
редуктора может быть: привод правый (редуктор
сборки Зц), привод левый (редуктор сборки 4ц).
В зависимости от места установки элеватора
контрольные боковые люки секций средней части
могут иметь четыре исполнения: с нижним правым
люком (К-2), с нижним левым люком (К-1), с верх-
ним правым люком (К-3) и с верхним левым люком
(К-4). Торцовые люки имеют два исполнения: ниж-
ние (И-1) и верхние (И-2).
I
Фиг. 256. Элеватор ленточный ковшовый быстроходный Л-250
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Типоразмер элеватора .... Тип ковшей Номера нормалей и чертежей Производительность, л3/ч Емкость ковша, л Вес ковша, кг Л-160 н 2Н 21.6 3,2 2,75 Л-250 ЛМ м -648 2-453 11,8 2,6 2,43 лГ Г Н 27 42 7.8 5,08 Л-350 I ЛМ 1 М -648 12-454 25 7,0 4,14 Л-450 ЛГ| ЛМ
лг н- 8,0 1.1 0,89 ЛМ 548 3,1 0,65 0,63
Н-648 69,5 14,5 10,1 48 13,0 10,1
Лента транспортерная: ширина, мм 200 300 400 500
количество прокладок Расстояние между ковшами, мм . 4 300 5 400 4 500 5 640
Число оборотов приводного вала в 47,5 47,5 •• 47,5 37,5
минуту Скорость движения ленты, м/сек 1,0 1,25 1,25 1,25
Наибольшая высота элеватора и расчетная мощность привода
Тип элеватора Л-160 Л-250 Л-350 Л-450
Тип ковшей ЛГ ЛМ ЛГ Г ЛМ м ЛГ Г ЛМ М ЛГ ЛМ
Скорость движения ленты, м/сек 1,0 1,0 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25
Наибольшая высота элеватора, м: при насыпном весе 0,8 т/м3 34 50 41 57 26 30 23,2 22,7
„ „ „ 1,0 т/м3 30 46 37 51 22 26 19,9 19,4
„ „ „ 1,25 т/м3 . 27 42 32 44 18 20 16,1 15,5
„ 1,6 т/м3 . 22 36 25 36 13 14,5 11,6 И,1
„ ,, „ 2,0 т/м3 17 32 19 26 9 11 8,4 8,0
Наибольшая мощность электродвига- теля (расчетная), квт: при насыпном весе 0,8 т/м3 1,35 1,17 4,2 4,6 5,0 4,9 7,4 7,5
1,0 т/jit3 1,54 1,32 4,8 5,2 5,4 5,4 8,0 8,1
.. „ ' „ 1,25 т/м3 . 1,69 1,47 5,2 5,8 6,2 6,1 9,4 9,5
„ „ ,, 1,6 т/м3 1.9 1,69 5,8 6,2 6,4 6,2 9,7 9,7
„ „ 2,0 т/м3 2,13 1,85 6,3 6,5 6,5 6,2 9,8 9,8
Высота элеватора ленточного вертикального от основания башмака
до центра вала приводного барабана и вес элеватора (наибольший)
без привода, т. е. без электродвигателя, техсропных шкивов,
редуктора и муфт
Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, М Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, и Вес, кг
4,82 907 8,12 1222 11,42 1528 14,72 1825 Г н п 18,02 Л-160 2135 21,32 2441 24,32 2717 27,32 2986
5,12 940 8,42 1250 11,72 1557 15,02 1858 18,32 2164 21,62 2458 24,62 2746 27,62 3019
5,42 969 8,72 1283 12,02 1586 15,32 1883 18.62 2174 21,92 2491 24,92 2767 27,92 3036
5,72 998 9,02 1300 12,32 1607 15,62 1916 18.92 2213 22,22 2520 25,22 2796 28,22 3069
6,02 1019 9.32 1333 12,62 1635 1,5,92 1945 19,22 2251 22,52 2549 25,52 2829 28.52 3097
6,32 1048 9,62 1362 12,92 1668 16,22 1974 19,52 2268 22,82 2577 25.82 2846 28,82 3126
6,62 1087 9.92 1391 13.22 1685 16,52 1994 19,82 2301 23,12 2606 26,12 2879 29,12 3147
6,92 1102 10,22 1412 13,52 1718 16,82 2023 20,12 2330 23,42 2639 26,42 2907 29,42 3176
7,22 1135 10,52 1440 13,82 1747 17,12 2056 20,42 2359 23,72 2656 26,72 2936 29,72 3209
7,52 1164 10,82 1473 14,12 1777 17,42 2073 20,72 2379 24,02 2о89 27,02 2957 30,02 3226
7,82 1200 11,12 1495 14,42 1797 17,72 2106 21,02 2408
Высо- та, М Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высо- та, м Вес, кг Высота, м Вес, кг Высота, м Вес, кг Высота, м
Вес,
кг
Тип Л-250
4,48 1241 8,08 1699 11,28 2104 14,48 2472 17,68 2881 20,88 3557 24,08 3653 27,28 4061
4,88 1284 . 8,48 1742 11,68 2147 14,88 2515 18,08 2922 21,28 3327 24,48 3707 27,68 4104
5,28 1354 8.88 1785 12,08 2188 15,28 2586 18,48 2965 21,68 3273 24,88 3750 28,08 4145
5,68 1398 9.28 1855 12,48 2231 15,68 2629 18,88 3008 22,08 3412 25,28 3820 28,48 4188
6,08 1439 9,68 1899 12,88 2256 16,08 2670 19,28 3079 22,48 3455 25,68 3863 28,88 4232
6,48 1482 10,08 1940 13,28 2333 16,48 2725 19.68 3129 22.88 3498 26,08 3905 29,28 4302
6,88 1533 10,48 1983 13,68 2388 16,88 2768 20,08 3171 23,28 3568 26,48 3948 29,68 4345
7,28 7,68 1603 1646 10,88 2034 14,08 2429 17,28 2838 20,48 * 3214 23.68 3611 26,88 3991 30,08 4386
Тип Л-350
4,3 1631 7,8 2293 11,3 2907 14,8 3502 18,3 4132 21,8 4777 24,8 5301 27,8 5849
4,8 1719 8,3 2354 11,8 2999 15,3 3608 18,8 4229 22,3 4838 25,3 5407 28,3 5910
5.3 1825 8.8 2446 12,3 3060 15.8 3721 19,3 4335 22,8 4930 25,8 5499 28,8 6002
5,8 1917 9,3 2552 12,8 3152 16,3 3782 19,8 4427 23,3 5057 26,3 5560 29,3 6107
6,3 1978 9,8 2644 13,3 3258 16,8 3874 20,3 4487 23,8 5148 26,8 5651 29,8 6199
6,8 2075 10,3 2705 13,8 3350 17,3 3979 20 8 4579 24,3 5209 27,3 5757 30,3 6260
7,3 2181 10,8 2801 14,3 3401 17,8 4071 21,3 4685
Тип Л-450,
4,54 2561 7,74 3339 10,94 4121 14,14 4891 17,34 5668 20 54 6446 23,74 7203 26,94 7967
5,18 2730 8,38 3512 11,58 4277 14.78 5033 17,98 5837 21,18 6589 24,38 7358 27,58 8135
5,82 2872 9,02 3748 12,22 4419 15,42 5202 18,62 5980 21,82 6744 25,02 7500 28,22 8305
6,46 3027 9,66 3808 12,86 4588 16,06 5314 19,26 6135 22,46 6886 25,86 7669 28,86 8447
7,10 3170 10,30 3979 13,50 4735 16,70 5500 19,90 6277 23,10 7055 26,30 7812 2J.50 8602
Цены на узлы и вес элеваторов
Нормаль Наименование с изделия лектродви- елем, кг Цена, руб.
СО о £
2Н2-10 2Н2-361 Узлы элеватора типа Л-160 Верхняя часть с приводом ГП (ре- дуктор РМ-250 и электродвигатель 1,7 квт) \ 493 270,0
2Н2-13 Нижняя часть 354 118,5
2Н2-7 Ковш типа Г 0,89 0,6
2Н2-4 Ковш типа М 0,63 0,8
2Н2-11 2Н2-379 Узлы элеватора типа Л-250 Верхняя часть с приводом ПЗ (редук- тор РМ-400 и электродвигатель 4,5 квт) 1040 404,0
2Н2-14 Нижняя часть 484 142,5
2Н2-8 Ковш типа Г 2,75 0,8
2Н2-5 Ковш типа М 2,43 0,8
2Н2-12 2Н2-388 Узлы элеватора типа Л-350 Верхняя часть с приводом П2 (редук- тор РМ-400 и электродвигатель
7 квт) , 1294 476,0
2Н2-15 Нижияя часть элеватора 580 152,0
Нормаль Наименование изделия ктродви- it S о . РУ6-
CJ с; «О
ч О X
о
CQ о U 3
2Н2-9 Ковш типа Г 5,02 1,3
2Н2-6 Ковш типа М . . . . . 4,14 1,3
ЛВ4-00 Л 45-07 Узлы элеватора типа Л-450 Верхняя часть с приводом Ш (редук- тор РМ-500 и электродвигатель 7 квт) 1885 660,0
Л В 4-00 ЛВ5-07 Верхняя часть с приводом П2 (редук- тор РМ-500 и электродвигатель 10 квт) 1900 665,0
ЛН4-00 Нижияя часть 875 231,0
ЛГ4-00 Ковш типа Г 10,2 2,9
ЛМН-00 Ковш типа М 10,2 2,9
Примечания: 1. Резиновая лента в цену узлов не
включена и оплачивается по соответствующему прейскуранту.
Завод-изготовитель — Белохолуницкий машиностроительный
им. Ленина. Кировского совнархоза.
2. Л-250 и Л-350 (нормаль 2Н2-453 и 2Н2-454). Завод-из-
готовитель — Киевский машиностроительный им. Калинина,
Киевского совнархоза.
ЭЛЕВАТОРЫ КОВШОВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ
Элеваторы ленточные ковшовые (фиг. 257) пред-
назначены для вертикального перемещения (транс-
портирования) сухих сыпучих материалов: цемента,
порошкообразных заполнителей, песка, шлака, ка-
менной крошки и др.
Элеватор состоит из верхней приводной головки,
башмака, соединяющих их металлических шахт
(труб), бесконечной ленты с укрепленными на ней
ковшами и натяжного устройства.
Приводная головка монтируется непосредственно
на шахте элеватора.
Привод элеватора имеет электродвигатель, ре-
менную передачу, редуктор и соединительную
муфту.
Фиг. 257. Элеватор ков-
шовый ленточный Т-194
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип или номер чертежа Т-194 чертеж 5446| 1 Чертеж 132514 Мертеж 1077-11 Чертеж 1366-01108 Чертеж 1249-01103 Чертеж 1323 01101 Чертеж 1322M-01I04 Чертеж 1321М-01И Чертеж 5425133
Производител ь н о с т ь, 125 125 125
м3/ч 8 20 24 20 125 125
Скорость движения лен- 1,25 1,7 1,7 1,7 1,7
ты, м,)сек .... 1,25 1,25 1,57 1,7
Шаг ковшей, м о.з 0,3 0,3 0,3 0,53 0,53 0,53 0,53 0,53
Емкость ковшей, л 0,75 2 2 2 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5
Высота подъема, м 17,1 20,95 21,9 19,2 19,25 22,74 24,44 21,82 20,3
Лента:
ширина, мм . 150 300 300 300 500 500 500 500 500
количество прокладок 5 5 5 5 5 5 5 5 5
вес 1 пог. м, кг 1,5 з.з 3,3 3,3 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5
Электродвигатель: А 073-6
ТИП АО41-4 АО51-4 АО52-6 А 051-4 АО73-6 АО73-6 А 073-6 АО73-6
мощность, кет 1,7 4,5 4.5 4,5 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0
Редуктор Р М-250- РМ-350- РМ-350- РМ-350- РМ-500 РМ-500- РМ-500- РМ-500- РМ-500-
IV-lu IV-lu IV-lu IV-lu 1V-4U IV-4u IV-4u IV-4u IV-4U
Габаритные размеры: высота (наибольшая), 26,28 23,66 22,14
Л1 длина по башмаку, 17,93 22,0 23,22 20,52 21,09 24,58
Л1Л1 ширина по приводу, 1100 1353 1353 1353 3260 3080,0 3260,0 3260,0 3785
Л1Л1 ..... 1365 1840 2805 2805 2050 2050 2050 2050 2050
Вес, кг Цена, тыс. руб. 1013 0,54 2200 0,96 2683 0,80 2871 1,09 7510 2,18 7520,0 8400,0 7455,0 7213,0
Завод-изготовнтель........................................Кохомский «Строммашина»
Совнархоз.................................................Ивановсний
44 Подъемно-транспортное оборудование
— 345 —
Элеваторы Т-51, Т-52 ( 5447-00-00) и Т-86
(фиг. 258) предназначены для подъема различных
сыпучих и мелкокусковых материалов: цемента,
песка, шлака, каменной крошки, гравия и других,
которые исключают налипание к ковшам.
Элеватор Т-52 вертикальный, состоит из следую-
щих узлов: верхней головки, нижней головки-баш--
мака, металлических, коробов — шахты, бесконеч-
ных цепей с укрепленными на них ковшами. В верх-
ней головке расположен привод.
Движение элеватор получает от электропривода
через ременную и зубчатую передачи.
В нижней головке-башмаке имеется вал со звез-
дочкой для цепи, который связан с натяжным вин-
товым устройством.
Элеваторы цепные Т-51 и Т-86 наклонные, имеют
следующие основные узлы: раму с поддерживающи-
ми роликами, привод, цепи с укрепленными на них
ковшами, винтовое натяжное устройство и загру-
зочную воронку. Движение элеватор получает от
электродвигателя через ременную передачу на
контрпривод и ведущие звездочки.
В нижней части рамы расположен вал с ведомы-
ми звездочками и винтовым натяжным устройством.
Транспортируемый материал поступает в ковши
через приемную загрузочную воронку, расположен-
ную в нижней части элеватора, а высыпается пода-
ваемый материал из ковшей, когда цепь огщбает
верхнюю звездочку.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип элеватора Верти- Наклонный Электродвигатель; АО-52-6 АО-51-6 АО-62-6
кальный чешуйчатый тип ....
Т-52 Т-51 Т-86 мощность, кет 4,5 2,8 7,0
Производительность, число оборотов в 950 980
м3/ч 20 10—20 40 минуту . ... 950
Высота подъема мате- Габаритные размеры,
риала, л 12 ' 10 20,4 мм: 21000
Скорость движения це- высота 12000 10400
пи, м/сек . 1,25 0,3-0,6 0,36 длина (по башма-
Ковш: ку) ... 1700 6480 13000
шаг, мм 300 200 200 ширина (по баш-
емкость, л 2 3 4 маку) 900 1200 900
ширина, мм 200 250 360 Вес, кг 1103,0 1727,6 6150,0
Коэффициент наполне- 0,65 0,6 0,6 (без сек-
ния ций)
Угол наклона элеватора, град .... Цепь 90 60 Втулочно-доликовая 60 Цена, тыс. руб. . Завод-изготовитель 0,5 Кохомский 0,6 1,8
Шаг цепи ... 100 100 100 «строммашина»
Число цепей . 1 1 2 Совнархоз .... Ивановский
ЭЛЕВАТОРЫ КОВШОВЫЕ ОДНОЦЕПНЫЕ ЭЦО-250
(ЦУ-250) И ДВУХЦЕПНЫЕ Э2ЦО-350 (ЦБ-350) И Э2ЦО-450 (ЦБ-450)
Элеваторы ковшовые цепные (фиг. 259) предназ-
начаются для вертикального транспортирования сы-
пучих мелкозернистых и мелкокусковых материа-
лов.
Основные узлы элеваторов; верхняя головка с
приводом и разгрузочным носком; нижняя часть
элеватора с загрузочным носком, имеющим днище
под углом 45° к горизонту.
Привод с редуктором и электродвигателем пра-
вого или левого расположения.
Тяговые цепи применяются пластинчатые втулоч-
но-роликовые в одноцепных элеваторах с шагом
200 мм и в двухцепных элеваторах с шагом 250 мм.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
№ нормали i Тип элеватора Характеристика ковша Производитель- ность, i Наибольшая вы- сота элеватора 1 при насыпном 1 весе материала 1 24-0,8 /и|и3, м Характерис- тика цепи Скорость дви- жения ковшей, м\сек Число оборотов приводного вала, в минуту Привод элеватора
1 тип емкость, л 1 шаг, мм | шаг, мм количест- во цепей исполне- ние тип редук-! тора ; тип элек- тродвига- теля мощность электродвига- теля, нет
Н-651 ЭЦО-250 (ЦУ-250) Остро- угольный с боковыми направляю- щими 3,6 200 22,5 ~ 20-36 200 1 0,5 18,2 П1 П2 ПЗ РМ-350- -VIII PM-350-VIII PM-350-V1II АО42-6 АО51-6 АО52-6 1,7 2,8 4,5
Н-657 Э2ЦО-350 (ЦБ-350) Трапецеи- дальный с боковым креплением 10,3 250 50 23,3—33,7 250 2 0,4 15,5 П1 П2 ПЗ П4 РМ-400-У1-Зц РМ-400-У1-Зц PM-500-VI-3U PM-500-VI-3n АО51-6 АО52-6 АО62-6 АО63-6 2,8 4,5 7 10
Н-649 Э2ЦО-450 (ЦБ-450) Трапе- цеидаль- ный с бо ковым крепление 22,4 320 85 15,75-32,75 320 2 0,4 11,8 П1 П2 ПЗ П4 РМ-400-У-Зц РМ-500-У-Зц РМ-500-У-Зц РМ-650-У-Зц АО52-6 АО62-6 АО63-6 АО72-6 4,5 7 10 14
Белохолуницкий машиностроительный им. Ленина
Завод-изготовитель
Совнархоз . .
Кировский
f—SEZEX
Фиг. 259. Элеватор ковшовый
вертикальный двухцепной
ЦБ-350
Ковшовые элеваторы В-200, В-300, В-450 и В-600
(фиг. 260) предназначены для подъема по верти-
кали различных сыпучих и мелкокусковых материа-
лов: цемента, шлака, песка, гравия и др.
Ковшовые элеваторы применяются в различных
отраслях промышленности как стационарные
подъемные установки.
Основные узлы цепного элеватора: верхняя голов-
ка, привод, нижняя головка, бесконечные две цепи
с укрепленными на них ковшами, расположенными
равномерно по всей цепи, и металлические коро-
бы — шахта и натяжное грузовое устройство.
Верхняя головка элеватора состоит из кожуха
сварной конструкции, в котором размещается цеп-
ной блок, установленный на валу и укрепленный в
подшипниках скольжения.
Приводная станция элеватора смонтирована сов-
местно с верхней головкой и состоит из электро-
двигателя, тип которого определяется высотой эле-
ватора, редуктора и соединительной муфты.
Нижняя головка элеватора имеет кожух сварной
конструкции, в котором расположен цепной блок,
смонтированный на валу и укрепленный в подвиж-
ных подшипниках скольжения, связанных с грузо-
вым натяжным устройством.
Верхняя и нижняя головки соединены между со-
бой бесконечными двумя цепями и металлическим
кожухом — шахтой, состоящей из отдельных сек-
ций — труб прямоугольного сечения, количество ко-
торых зависит от требуемой высоты элеватора.
Внутри шахты проходят загруженная и разгружен-
ная цепи с ковшами, последние крепятся к цепям
двумя скобами.
Фиг. 260. Элеватор ковшовый двухцепной В-600
- 349 —
Загрузка ковшей производится зачерпыванием
материала из приемного носка нижней головки —
башмака, в который материал ссыпается по лотку.
Разгрузка ковшей происходит наверху через вы-
ходной патрубок верхней головки на приемный
лоток.
Примечания. 1. В отличие от всех приведенных
типоразмеров цепных элеваторов в элеваторе В-600 цеп-
ной блок верхней и нижней головок смонтирован на радиаль-
но-сферических роликоподшипниках в чугунных корпусах.
2. В объем поставок шахта не входит, она может быть
изготовлена только по согласованию с заводом-поставщиком.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРЙСТИКА
Тип элеватора . В-200 В-300 В-450 В-600
Наибольшая произво- дительность при за- полнении ковшей на 70%, лЗ/ч . . . . 12,0 28,0 56,0 150
Число оборотов привод- ного вала в минуту . 40,0 30,0 34,0 30,0
Скорость движения це- пи, м/сек .... Потребная мощность при высоте элеватора 10 м, квт .... 1,05 0,86 1,15 ► 0,935
2,1 3,5 5,0 12,0
Редуктор . . . . РМ-400 РМ-400 РМ-500 РМ-650
Емкость ковша, л 1,79 3,5 11 33,0
Ширина ковша, мм . Расстояние между ков- 200 300 450 600
шами, мм . Коэффициент наполне- 391 410 574 895
ния Диаметр цепного бло- 0,7 0,7 0,7 0,7
ка, мм . Габаритные размеры верхней головки, мм: 500 550 650 850
длина 2100 2230 2500 —
ширина 820 1030 1274
высота 1400 1550 1750 —.
Вес головки, кг . Габаритные размеры нижней головки, мм: 528 801 1389 —
длина 1575 1700 1975 —
ширина 720 830 1030 1 1
высота 1305 1355 1550 -
Вес головки, кг . Габаритные размеры элеватора (в пла- йе), мм: 819 1003 1445
‘ длина — — - - 3050
ширина —- . — — 1260
Вес, ка Завод-изготовитель . .1 Киевский машино- — 10530
строительный
им. М. И. Калинина
Совнархоз . .Киевский
XVIII. ПИТАТЕЛИ
ПИТАТЕЛИ ПЛАСТИНЧАТЫЕ СМ-97-В и СМ-59-В
Питатели пластинчатые СМ-97-Б (фиг. 261) и
СМ-59В (фиг. 262) предназначены для непрерыв-
ной подачи крупнокускового материала размером
до 400 мм из приемного бункера в стационарную
камнедробилку производительностью соответственно
до 30 т/ч и 100 т/ч.
Камень подается пластинчатой лентой, состоящей
из отдельных звеньев (пластин), соединенных меж-
ду собой пальцами с двумя роликами, которые при
движении ленты входят во впадины приводных и
натяжных звездочек. ’
Рабочая ветвь ленты питателя СМ-97-Б поддер-
живается от провисания пятью опорными ролика-
ми, а холостая ветвь — тремя парами опорных кат-
ков.
Рабочая ветвь ленты питателя СМ-59-В поддер-
живается тремя опорными роликами, а холостая
ветвь находится в свободном состоянии и провиса-
ние ее не ограничивается.
Привод питателя осуществляется по схеме: элек-
тродвигатель, клиноременная передача, цилиндри-
ческий редуктор, цепная передача, промежуточный
вал, пара шестерен, вал с двумя приводными звез-
дочками и ленточное полотно.
Изменение скорости ленты достигается за счет
перестановки сменных звездочек цепной передачи
или изменения положения ведомого и ведущего
шкивов на электродвигателе и редукторе.
Производительность питателя зависит от скорости
движения ленты и угла наклона питателя.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип питателя . ... СМ-97-Б СМ-59-В
Производительность, лр/'ч. при горизонтальном положении (в >ависи мости от скорости ленты). . . . . 28 35,8 44,6 54 84 103 127 158
при угле наклона 25° 21 27 34 42 — — — —
при угле наклона 15° — — — — 69 84 105 130
Скорость движения ленты, м/сек 0,032 0,04 0,05 0,06 0,08 0,2 0,12 0,16
Ширина пластинчатой ленты, мм . Расстояние между центрами звездочек, мм Угол установки питателя, град Электродвигатель: тип мощность, квт число оборотов в минуту Редуктор 800 6000 0—25 АО-51-4 4,5 1400 РМ.-400-Ш-2Ц 1000 3000 0—15 АО-51-4 ' 4,5 1440 РМ-400-1П-2Ц
Габаритные размеры, мм. длина ширина высота Вес (с редуктором и электромотором), т Цена, тыс. руб Завод-изготовитель 7120 2630 1300 8,745 2,80 Костромской 4120 2800 1460 6,24 2,10 «Строммашина»
Совнархоз .... Костромской
Примечание. В 1961 г. Костромским заводом «Строммашина» осваивались новые типы питателей: С-641 произво-
дительностью 30—65 м3/ч (заменят СМ-97-Б) и С-640 производительностью 100—220 м'з/ч (заменят СМ-59-В).
loot)
Фиг. 261. Питатель пластинчатый СМ-97-Б
4®
Фиг. 262. Питатель пластинчатый СМ-59-В
ПИТАТЕЛИ ПЛАСТИНЧАТЫЕ В-500, В-800 и В-1000
Пластинчатый питатель Н-601 (фиг. 263) пред-
назначен для приема из бункера и передачи на
последующие агрегаты нелипких сыпучих и мелко-
кусковых материалов: гравия, каменного угля, кок-
са, земли, известняка, имеющего линейные размеры
куска до 60 мм.
По своей конструкции пластинчатый питатель яв-
45 Подъемно-транспортное оборудование
ляется стационарным укороченным пластинчатым
конвейером типа БКВ (ГОСТ 2035—5.4)
Пластинчатый питатель изготовляется трёх типов
в зависимости от ширины полотна: 500, 800 и
1 2(J(J ММ.
Каждый питатель из указанных типоразмеров
может быть изготовлен в двух исполнениях: для
легкого и тяжелого режимов работы.
Питатель первого исполнения применяется, когда.
давление материала на полотно питателя не превы-
шает 1500 кГ, а питатель второго исполнения — при
давлении, не превышающем 3000 кГ.
Полотно приводится в движение звездочками
приводной станции, которая изготовляется в двух
исполнениях: с одной парой зубчатых колес и с про-
межуточным валом.
Металлическая конструкция средней части пита-
теля может быть выполнена в закрытом или откры-
том исполнении в зависимости от условий, в кото-
рых будет работать питатель.
В зависимости от назначения питатель может
быть установлен горизонтально или наклонно под
углом.
Фиг. 263. Питатель пластинчатый В-500 (а — первое исполнение; б — второе исполнение)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип В-500 В-800 В-1200
Номер чертежа Производительность, м3/ч: при скорости движения по- лотна 0,1 м/сек , . . . то же на 0,16 м/сек Ширина полотна, мм . . . . 13Н-119-11 (исп. 1) 16-32 25-50 500 13H3-120-11 (исп. 2) 16-32 25-50 500 13H3-121-11 (исп. 1) 26—68 42-109 800 13H3-122-11 (исп. 2) 26-68 42—109 800 13H3-123-11 (исп. 1) 50-125 80-200 1200 13H3-124-11 (исп. 2) 50-125 80-200 1200
Расстояние между центрами ва- лов, мм: Для всех типоразмеров
наибольшее ... наименьшее . . . . Угол установки питателя (наиболь- ший), а, град: для гравия для торфа для кокса и угля для сухой глины От От От От 10 000 2000 0 до 30° 0 до 25° 0 до 20° 0 до 25° 1
Электродвигатель:
тип: А О-42-6 АО-51-6 АО-52-6 АО-62-6
при скорости движения
0,1 м/сек .
при скорости движения
0,16 м/сек .
мощность, квт: при скорости движения полотна 0,1 м/сек 1,7 4,5
при скорости движения полотна 0,16 м/сек . 2,8 7,0
число оборотов в минуту: при скорости движения полотна 0,1 м/сек 930 950
при скорости движения полотна 0,16 м/сек . 930 980
Редуктор: при скорости движения полотна на 0,1 м/сек . РМ'400-1 РМ-500-1
при скорости движения полотна 0,16 м/сек . РМ-400-Ш РМ-500-Ш
Габаритные размеры, мм:
ширина:
при скорости движения
полотна 0,1 м/сек 1865 2584
при скорости движения
полотна 0,16 м/сек . 1932 2687
длина От
Вес (без редуктора и электродвига-
теля), т 1,304 1,63
Оптовая цена, тыс. руб. 0,77 0,96
Завод-изготовитель
Совнархоз
2165 2884 2565 3284
2232 2987 2665 3387
2800 до 10800
I 1,65 I 2,0 2,57 3,17
| 0,90 1 1,09 1,50 1,75
Казанский «Серп и Молот»
Татарской АССР
ПИТАТЕЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ПТ4-00, ПТ5-00 И ПТ8-00
Питатели ленточные стационарные Н-640, Н-638
и Н-644 (фиг. 264) служат для равномерной пода-
чи материалов из бункера или других питающих
устройств и применяются для транспортирования
сыпучих и кусковых материалов крупностью до
150 мм.
Рабочий орган питателя — бесконечная прорези-
ненная лента, которая приводится в движение ба-
рабаном приводной станции, получающей движение
от электродвигателя через шкивоременную переда-
чу на приводное храповое или приводное кривошип-
ное устройство.
Натяжение ленты осуществляется при помощи
винтового натяжного устройства с ходом ползунов
500 мм.
Для поддержания верхней (рабочей) ветви ленты
питателя установлены прямые роликоопоры.
Загрузка питателя производится из бункера, ус-
тановленного над концевым барабаном.
Разгружается питатель непосредственно со сторо-
ны приводного барабана в приемный бункер или
лоток.
Примечание. Питатели ленточные типа ПТ4-00 и
ПТ5-00 поставляются с храповым приводным устройством, а
питатель ПТ8-00 — с кривошипным приводным устройством.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип питателя . ПТ4-00 ПТ5-00 ПТ8-00 число оборотов в
Производительность, минут}' . . . 930 930 750
м3/ч 5,4—46,5 7,2—62,0 17,6—176,0 Габаритные разме-
Скорость движения лен- ' • ры, мм:
ты, м/сек .... 0,05—0,43 0,05—0,43 0,035—0,2 длина . . . 1508 2133 2695
Ширина ленты, мм . . 400 500 800 ширина . . 1065 1175 1720
Диаметр барабана, мм . 320 320 500 _ высота . . . 573 563 860
п Вес питателя без ремня Расстояние между цент- и элеКтродвигателя, кг 372,0 474,0 1280,0 рами барабанов, мм . 865 1500 2000 цена, тыс. руб .0,20 о,22 о,504 лектродвигатель. Завод-изготовитель . Белохолуницкий машиностроитель
тип .... АО-42/6 АО-42/6 МА-142-2/8 ный им. Ленина
мощность, квт 1,7 1,7 4,0 Совнархоз .... Кировский
Фиг. 264. Питатель ленточный типа ПТ: а — с храповым приводным устройством; б — : кривошипным приводным устройством
ПИТАТЕЛИ ТАРЕЛЬЧАТЫЕ ПОДВЕСНЫЕ
СМ-179АИ СМ-86А
Питатели тарельчатые подвесные ’ СМ-179А
(фиг. 265) и СМ-86А предназначены для непрерыв-
ной дозированной выгрузки из питающего бункера
сухих сыпучих мелкозернистых и мелкокусковых
материалов на транспортеры или другие приемные
устройства.
Питатель применяется в цементной, силикатной и
других отраслях промышленности;
В рабочем положении питатель подвешен к пи-
тающему бункеру.
Основные узлы питателя: приемный патрубок,
которым питатель прикрепляется к бункеру; тарель
диаметром 750 мм; регулировочные винты, скребок,
образующий вместе с патрубками дозирующее уст-
ройство; рама, на которой смонтированы электро-
двигатель, червячный двухступенчатый редуктор и
другие узлы.
Конструкция питателя позволяет регулировать
его производительность от нуля до наибольшей ве-
личины за счет изменения положения скребка, рас-
положенного над тарелью, поднятием или опуска-
нием тарели относительно приемного патрубка, а
также за счет изменения величины окна патрубка
перемещением шибера.
Фиг.-265. Питатель тарельчатый подвесной СМ-179А
- 356 -
i
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип питателя . Производительность (наиболь- СМ-179А СМ-86А Габаритные размеры, мм:
длина 1140 1065
шая), м31ч . Диаметр тарели, мм . До 3 До 1,5 ширина 770 525
750 500 высота 790—972 790—904
Число оборотов тарели в минуту . 4,19 4,27 Вес, т 0,24 0,21
Электродвигатель: Цена, тыс. руб 0,14 ' 0,14
тип АО-31-4 АО-31-4 Завод-изготовитель Ижевский
мощность, квт . 0,6 0,6 «Строммашина»
число оборотов в минуту . 1410 1410 Совнархоз Удмуртской АССР
ПИТАТЕЛИ ТАРЕЛЬЧАТЫЕ ПОДВЕСНЫЕ Д-1300 и Д-2000
Питатели тарельчатые подвесные Д-1300 и Д-2000
(фиг. 2ф6) предназначены для непрерывной равно-
мерной подачи из питающего бункера сухих сыпу-
чих мелкокусковых материалов на транспортеры и
в. другие приемные устройства.
Питатель подвесной применяется в цементной,
силикатной и других отраслях промышленности.
В рабочем положении питатель подвешивается к
бункеру на трех кронштейна^
Основные узлы тарельчатого питателя: приемный
патрубок, которым питатель прикрепляется к бун-
керу; тарель с вертикальным валом; рама с регу-
лирующими винтами, несущая на себе все узлы;
привод, состоящий из электромотора и червячного
редуктора и червячной пары, находящейся в корпу-
се питателя, а также скребка, который вместе с
приемным патрубком и шибером образуют дозирую-
щее устройство.
Конструкция питателя позволяет регулировать
его производительность от нуля до максимума за
счет изменения положения скребка над тарелью,
поднятием или опусканием тарели относительно
приемного патрубка, а также за счет изменения
'окна патрубка перемещением шибера.
По своей конструкции типоразмеры тарельчатых
питателей аналогичны; за( исключением того, что
тарельчатый питатель диаметром 1300 мм может
поставляться с двумя выходами материала.
Фиг. 266. Питатель тарельчатый подвесной Д-1300
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип питателя Д-1300 Д-2000 Габаритные размеры, лис
Номер чертежа 157273 54280 длина с приводом . . . 2660 2900
Производительность, м3/ч 20 35 ширина .... 1560 2200
Диаметр тарели, мм . 1300 2000 высота .... . . 1455 1785
Число оборотов тарели в минуту 5 4 Вес, кг . . ... . . 1140 3200
Электродвигатель: Цена, тыс. руб . . 0,666 1,38
тип . АО-42-4 АО-52-4 Завод-изготовитель . Вольский машиио-
мощность, квт .... 2,8 4,5 строительный «Метал-
число оборотов в минуту . 1500 980 лист»
Редуктор .... . РЧН-120 РЧП-180 Совнархоз . . . Саратовский
ПИТАТЕЛИ ТАРЕЛЬЧАТЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ Д-100, Д-160 и Д-200
Питатели тарельчатые стационарные Д-100,
Д-160 (фиг. 267) и Д-200 (ГОСТ 7202—54) пред-
назначены для непрерывной равномерной подачи
сухих сыпучих и мелкокусковых материалов из рас-
положенного над ними питающего бункера на
транспортирующие устройства.
Тарельчатый питатель состоит из чугунного
диска, насаженного на вертикальный вал; литого
корпуса, привода и общей рамы.
Верхняя плоскость диска футеруется стальными
плитами, которые заменяются по мере износа.
Привод имеет электродвигатель, цилиндрический
редуктор и коническую пару шестерен.
Фиг. 267. Питатель тарельчатый стационарный типа Д-160
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип питателя Д-100 Д-160 Д-200 Электродвигатель:
Производительность ТИП .... АО-42—6 АО-52—6 АО-62—6
(наибольшая), м^/ч . 14 25 1.00 мощность, кет 1,7 4,5 7,0
Диаметр тарели, мм Число оборотов тарели 1000 1600 2000 число оборотов в минуту . Габаритные размеры, мм: 930 950 980
в минуту 7,5 7,5 7,5 длина 1800 2400 2800
Редуктор: ширина 1250 1700 2200
тип ... РМ-350 РМ-400 РМ-500 высота 650 720 810
Вес питателя (с редук-
передаточное чис- ло и схема сборки Ш-1ц ПЫц ПЫц тором и электродвига- телем), кг ... 740 1300 1750
передаточное чис- Цена, тыс. руб. . 0,28 0,46 0,59
ло конической пе- Завод-изготовитель . Полевский «Красный металлист»
редачи . г =20, х=80г =21, г=86 (=3,625 Совнархоз .... Свердловский
ПИТАТЕЛИ ТАРЕЛЬЧАТЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ СМ-274А, СМ-276А и СМ-187А
Питатели тарельчатые стационарные СМ-274А
(фиг. 268), СМ-276А и СМ-187А предназначены
для непрерывной, равномерной подачи сухих сыпу-
чих мелкокусковых материалов на транспортеры и
другие приемные устройства.
Питатели применяются в различных отраслях
промышленности.
Основные узлы тарельчатых питателей: корпус,
червячный редуктор, тарель, скребок, приемный
патрубок с конусным кольцом.
Питатель приводится в движение от электродви-
гателя через клиноременную передачу на шкив пи-
тателя, сидящий на ведущем валу редуктора.
Положение скребка устанавливается штурвалом.
Производительность питателей регулируется тре-
мя способами: величиной зазора между приемным
конусом и тарелью, изменением положения скребка
и изменением окна приемного патрубка заслонкой.
Питатель типа СМ-274А имеет дополнительно
аспирационный кожух.
Фиг. 268. Питатель тарельчатый стационарный СМ-274А
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип питателя СМ-274А СМ-276А СМ-187 А число оборотов в
Производительность, минуту 930 930 930
м3/ч 10 10 15 Габаритные размеры, мм: 2090
Диаметр тарели, мм 1000 1000 1250 длина 1945 1950
Число оборотов тарели ширина ... 1480 1500 1860
в минуту .... 7 7 7 высота 1065 1446 1400
Окно для выхода мате- Вес питателя (без элек-
риала на приемное 330X330 400X400 тродвигателя), т. 0,73 0,73 1,07
устройство, мм Электродвигатель: 330X330 Цена, тыс. руб. . 0,36 0,37 0,54
тип . АО-41-6 АО-41-6 АО-42-6 Завод-изготовитель . Ижевский «Стром машина»
мощность, кет 1,0 1,0 1,7 Совнархоз .... Удмуртской АССР
ПИТАТЕЛЬ ЛОТКОВЫЙ СМ-ЮБ
Питатель лотковый СМ-ЮБ (фиг. 269) предназ-
начен для непрерывной, равномерной подачи сыпу-
чих материалов с крупностью кусков до 300 мм из
питающих устройств в дробильные цди транспорти-
рующие машины.
Питатель лотковый рекомендуется применять при
дроблении горных п<4род на передвижных камне-
дробильных установках — заводах, репосредствен-
но в карьерах.
Питатель лотковый состоит из бункера, установ-
ленного на раме питателя, днище которого имеет
колосниковую решетку и служит одновременно
лотком.
Лоток совершает возвратно-поступательные дви-
жения под действием шатуна, соединенного одним
концом с лотком при помощи пружины, а другим —
с эксцентриком.
Привод питателя осуществляется от электродви-
гателя через редуктор.
Производительность питателя регулируется вели-
чиной хода лотка.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, т/ч . . .. 17—50
Число возвратно-поступательных движений
лотка в минуту......................., . 46,4
Ход лотка, леи............................. 54—154
Наибольший размер кусков камня, пода-
ваемого питателем, мм 300
/ 27Ь0
........— 1 л-------------
Фиг. 269. Питатель лотковый CM-ЮБ
Емкость бункера, лс3 . . 1,8 t ширина .... . . . 1825
Электродвигатель: высота .... . . . . 2120
ТИП АО-52-6-Щ2 Вес, т . . . . 1,34
мощность, кет* 4,5
число оборотов в минуту 950 Цена, тыс. руб . . . . 0,90
Редуктор РМ-350 Завод-изготовитель Костромской
Габаритные ра'змеры, мм: «Строммашина»
длина 2740- Совнархоз Костромской
ПИТАТЕЛЬ ДЛЯ АЛЕБАСТРА С-443
Питатель (фиг. 270) предназначен для горизон-
тальной и вертикальной транспортировки по трубо-
проводам сухого алебастра из приобъектного скла-
да на этажи строящегося.здания.
Питатель — передвижной агрегат, установленный
на ручной тележке.
Основные узлы питателя: рабочая камера, бун-
кер, воронка с сеткой, электродвигатель, клиноре-
менная передача, воздушная магистраль, идущая от
компрессора и трубопровода.
.Фиг. 270. Питатель для алебастра С-443
Производительность, т/ч
Расход воздуха, мъ!мин
Давление воздуха, атм .
Число оборотов винта в минуту
Дальность передачи алебастра, м:
по горизонтали
по вертикали
Электродвигатель:
тип
мощность, квт
число оборотов в минуту
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
До 1,5 Габаритные размеры (без шлангов), мм:
1,5—2 длина 995
ширина . . . 990
О высота 1095
1640 Вес, кг:
питателя без шлангов и труб 200
До 30 комплекта шлангов и труб . 440
До 30 Цена, тыс. руб 0,327
Завод-изготовитель Ростокинский
АО-51-4 строительных
машин
4,5 Совнархоз . . . Московский (го-
144Ь родской)
45 Подъемно-транспортное оборудование
361
XIX. ПОГРУЗЧИКИ И РАЗГРУЗЧИКИ
Погрузчики
ПОГРУЗЧИК ОДНОКОВШОВЫЙ Т-157 НА ТРАКТОРЕ С-80
Погрузчик Т-157 (фиг. 271) предназначен для
погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов
(песка, угля, щебня, гравия, шлака, руды, свеклы;
.снега, удобрений) в открытые железнодорожные
вагоны и автомашины для перегрузки этих мате-
риалов в отвал, для насыпки их в штабеля, а также
для засыпки ям.
Погрузчик одноковшовый — самоходная машина
с гидравлической системой управления, состоящая
из трактора С-80 и навесного оборудования, обла-
дающая большой маневренностью.
Фиг. 271. Погрузчик одноковшовый Т-157
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Емкость койша, л«3...................... 2,8
Грузоподъемность, т 4,0
Производительность (при транспортирова-
нии на расстояние от 1 до 40 л<), л«з/ч . 82,5—28,0
Скорость движения ковша, м/сек:
наименьшая........................... 0,30—0,83
наибольшая.................. 1,08—2,3
Ширина ковша, м............................... 2,24
Угол разгрузки, град.................... 45—50
Высота разгрузки............................ 2,3—3,05
Гидравлический насос:
' тип Г................................. Л5КМ-200
производительность, л/мин . 200
наибольшее давление в гидравличе-
' ской системе, кГ/см2 .... 65
Цилиндр:
внутренний диаметр, мм ... . 200
ход поршня, мм................. 1300
Удельное давление на грунт, кГ/см% . , 1
Габаритные размеры, м:
длина 6,82
ширина 3,03
высота ................................. 2,97
Вес (с Трактором), г ... .18,4
Цена, тыс. руб................................ 6,05
Завод-изготовитель .... Свердловский
механический
Совнархоз............................ ... Свердловский
I
ПОГРУЗЧИК ОДНОКОВШОВЫЙ Д-380
Погрузчик одноковшовый Д-380 (фиг. 272) пред-
назначен для погрузочно-разгрузочных работ как
сыпучих грузов различной грануляции, так и штуч^
ных грузов веЬом до 1 т.
Погрузчик Д-380 — самоходная машина на пнев-
моколесном ходу с гидравлическим управлением,
рабочим органом которого является ковш, подве-
шенный шарнирно на стреле (стрела может вра-
щаться на 180° вокруг вертикальной оси).
Привод механизмов погрузчика осуществляется
от двигателя Д-36.
Грузоподъемность, i . 1
Емкость ковша, м3............................ 0,4
Ширина ковша, мм........................ 1312
Время подъема ковша на наибольшую вы-
соту, сек............................... 12
Время поворота стрелы на 180°, сек . 12,5
Наибольшая высота погрузки при пол
ностью опрокинутом ковше, м . 2,65
Угол поворота стрелы в плане, град . 180
Вылет ковша от торца рамы при наиболь-
шей высоте подъема, мм.................. 500
Высота подъема ковша, м................. 3,0
Двигатель:
тип ................................ ... Дизель Д-36
мощность, л. с.................... 37
число оборотов в минуту ..... 1400
Коробка передач.........................Йетырехскорост-
ная
Реверс..................................Отдельный ре-
верс-редуктор
Управление погрузчиком ................. Гидравлическое
Габаритные размеры, мм:
длина ................................. 5950
ширина (по колее колес) . 1800
высота ................. 2350
Вес, т....................... 5,62
Цена, тыс. руб............. ’8,0
Завод-изготовитель . Свердловский
механический
Совнархоз ... .............Свердловский
Фиг. 272. Погрузчик одноковшовый Д-380
ПОГРУЗЧИК МНОГОКОВШОВЫЙ Д-452
Погрузчик многоковшовый Д-452 (фиг. 273) пред-
назначен для погрузки сыпучих и мелкокусковых
материалов из валов, куч и карьеров в транспорт-
ные средства.
Погрузчик многоковшовый Д-452 состоит из уни-
фицированного самоходного пневмоколесного шас-
си, элеватора, тумбы с вертлюгом, ленточного
транспортера, редуктора и гидросистемы. Основной
рабочий орган машины — элеватор, состоящий из
отвала, шнека и ковшовой цепи. Погружаемый ма-
териал с элеватора поступает на поворотный лен-
точный транспортер. Подъем и опускание элеватора
и поворот транспортера производятся гидросисте-
мой.
Привод элеватора ц транспортера осуществляется
от коробки перемены передач через вертлюг и цеп-
ную передачу на звездочки элеватора и приводной
барабан транспортера.
Фиг 273. Погрузчик многоковшовый Д-452
На унифицированном шасси может быть установ-
лено сменное оборудование снегопогрузчика, льдо-
скалывателя, траншеекопателя и др.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность (на различных видах
материалов), м3/ч............................. 125
Высота погрузки, мм:
наименьшая.............................. 2100
наибольшая............................. 3600
Ширина захвата шнеком, мм 2500
Емкость ковша, л............................... 15
Число ковшей, шт............................... 24
Скорость ковшовой цепи, м/сек . . 0,94
Скорости передвижения погрузчика, км/ч:
рабочие •............................... 0,21; 0,49;
1,05; 1,76
транспортные ...................... 2,38—19,3
Длина транспортера, мм 5000
Ширина ленты транспортера, мм . 500
Поворот транспортера в обе стороны, град. +75
Двигатель:
тнп ....................................Дизель Д-40М
мощность, л. г.... 40
База, мм.......................... 3000
Колец, мм:
переднего моста ........................ 1610
заднего моста .......................... 1590
Дорожный просвет, мм 260
Габаритные размеры, мм:
длина .................................. 8050
ширина.................................. 2725
высота 3450
Вес, «г...................................... 6550
Цена, тыс. руб................................. 2,8
Завод-изготовитель ... Минский
«Ударник»
Совнархоз .............................. Белорусской
ССР
МНОГОКОВШОВЫЙ ПОГРУЗЧИК-ТЯГАЧ д-415
Многоковшовый погрузчик-тягач Д-415 (фиг. 274)
предназначен для работы с передвижным смесите-
лем Д-370 и сушильным барабаном Д-381 при по-
стройке дорог методом смешения компонентов на
месте, а также для погрузки различных сыпучих и
мелкокусковых материалов в транспортные сред-
ства.
Компоновка и развеска узлов погрузчика обеспе-
чивают возможность работы как с полуприцепны-
ми машинами, превосходящими его по весу в 4 раза
и опирающимися на него с усилием до 5 т, так и са-
мостоятельно на погрузке.
Погрузчик Д-415 состоит из следующих основных
частей: гусеничного хода,'собранного из гусеничной
цепи; жестких балансирных тележек; натяжных
опорных колес, установленных на общей оси; двух
поддерживающих холостые ветви гусеницы роликов
и ведущих звездочек, установленных на валах бор-
товых редукторов ведущего моста; шнека с правой
и левой спиралями, разрыхляющими и подгребаю-
щими погружаемый материал к ковшовой цепи;
элеватора с ковшовой цепью и ковшами; гидропри-
вода, цилиндры которого являются одновременно
распорками, служащими для изменения наклона
элеватора; облицовки погрузчика, закрывающей
двигатель и агрегаты трансмиссии; лотка для на-
правления и ссыпания материалов привода, имею-
щего дизельный двигатель типа Д-40К, цепные пе-
редачи к элеватору, ведущие звездочки гусениц,
бортовые редукторы, муфту предельного момента,
коробку перемены передач, главную передачу, лен-
точный тормоз, дифференциал, верхний вал элева-
тора и ковшовую цепь; рычагов управления; съем-
ной кабины с рабочим местом оператора.
Фиг. 274. Многоковшовый погрузчик-тягач Д-415
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, м5/ч ПО Дорожный просвет, мм 310
Наибольший размер кусков загружаемого Двигатель:
материала, мм 100 ТИП Дизель Д-40К
Высота погрузки, мм 3700 мощность, л. с 40
Емкость ковша элеватора, дм3 12 число оборотов в минуту . 1500
Число ковшей 40 Габаритные размеры, мм: /
Шаг расположения ковшей, мм 300 длина в рабочем положении . 5050
Ширина захвата шнеком, мм 2565 длина в транспортном положении 6250
Скорость ковшовой цепи, м)сек 0,91 ширина 2665
Скорость передвижения, м/ч:' высота в рабочем положении 5155
шнеком вперед 600—2710 высота в транспортном положении . 3920
лотком вперед ... < 710—1990 Вес, т 7,6
Угол наклона элеватора (в рабочем поло- Цена, тыс. руб 12,8
жеиии), град. . 50 Завод-изготовитель .... Брянский Л
База, мм 2230 рожных маш
Колея, мм ... . . . . . 1690 . Совнархоз Брянский
ПОГРУЗЧИК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Д-388 НА ТРАКТОРЕ ДТ-55
Погрузчик универсальный Д-388 (фиг. 275) на
тракторе ДТ-55 предназначен:
для погрузки в транспортные средства, грузовые
автомашины и самосвалы до 10 т, прицепы и же-
лезнодорожные платформы всякого рода сыпучих
материалов (грунта, песка, гравия, щебня, мелких
камней, угля, химикатов, сельскохозяйственных
продуктов и т. д.);
для транспортировки на небольшие расстояния
сыпучих материалов со складов и засыпки их в сме-
сительные и прочие устройства;
для погрузки в транспортные средства срезанно-
го кустарника, древесины и выкорчеванных пней;
для поднятия и перевозки на небольшие расстоя-
ния штучных грузов весом 1100 кг и поднятия крю-
ком грузов до 1600 кг;
для использования в сельском хозяйстве на по-
грузке навоза, силоса, срезанной ботвы и выполне-
ния прочих погрузочных работ.
Погрузчик универсальный Д-388 состоит из сле-
дующих основных узлов: рамы, стрелы, гидросисте-
мы, сменного рабочего оборудования.
В сменное рабочее оборудование входят ковш,
предназначенный для погрузки сыпучих грузов
(фиг. 275, а), песка, гравия, камня и т. д., вилы гру-
зовые (фиг. 275, б); грузоподъемный крюк
(фиг. 275, в); ковш для снега и торфяной крошки,
конструктивно выполненный как и ковш для грунта
и камня, но с увеличенной емкостью и без зубьев;
челюстной захват (фиг. 275, г) и «гусек», являю-
щийся приспособлением, повышающим высоту по-
грузки грузов погрузчиком.
I
в г
Фиг. 275. Погрузчик универсальный Д-388 на тракторе ДТ-55:
в — с ковшом для погрузки сыпучих грузов; б — с грузовыми вилами; в — с грузоподъемным крюком; г —
с челюстным захватом
Тип погрузчика Навесной со сменным рабочим оборудованием
Трактор под навесное оборудование ДТ-55
/ Геометрические н-эксплуатационные данные погрузчика с каждым видом сменного рабочего оборудования:
Наименование . .Ковш для Ковш для Вилы । Челюстной Крюк гру- «Гусек» грунта снега1 и грузовые захват зоподъем- торфяной , ный крошки
Объем ковшей, м3 0,8 0,5 _ _ _ _
Грузоподъемность, кг 1200 1100 1100 850 1600 800
Наибольшая высота разгрузки, мм .... 2700 2500 3500 3400 — 5000
Наибольшая высота подъема груза, мм . Вылет сменного рабочего оборудования при — — 3500 — До центра До центра зева крюка зева крюка 3100 5000
наибольшей высоте разгрузки, мм .... Ширина захвата рабочего оборудования (по на- 1250 1350 2050 900 850 1600
ружной кромке), мм , . . 1830 2020 - 1400 1850 — —' 780 200
Глубина экскавации ниже уровня опорной по- 380 550 — — _ _
верхности гусениц, мм
Наибольший угол поворота рабочего оборудова-
ния при верхнем положении стрелы, град. Дорожный просвет рабочего оборудования в 95 95 - — — —
транспортном положении, мм 580 570 500 600 550 600
Габаритные размеры, мм
с трактором в транспортном положении;
длина 6000 6230 6260 6180 5050 6100
ширина ч 2143 2143 2143 2143 2143 2143
высота в рабочем состоянии, наибольший габарит в процессе подъема стрелы с рабочим оборудованием: * 2400 2400 2400 2400 2400 2800
длина 6400 6600 6580 6600 5350 ” 6350
ширина 2143 2143 2143 2143 2143 2143
высота 4450 4600 4200 5400 3850 5750
Вес погрузчика с трактором, заправленным во- 1
дой, смазкой, горючим н заправленной гидро-
системой, кг 7620 7655 7565 7685 7410 7538
Вес сменного рабочего оборудования без стрелы /
и рам, кг 260 295 205 325 50 170
Гидропривод для подъема стрелы, поворота ра- бочего оборудования: -
тип насоса производительность насоса при 965 об!мин. УГ-1—1М шестеренчатый
л/мин 200
наибольшее рабочее давление, кГ/см2 . 30
тип распределителя Гидроцилиндры поворота (диаметр, ход Двухзолотниковый
поршня), мм 120X230
Тидроцилиндры подъема (диаметр, ход *
поршня), мм „ 150X730
Емкость масляного бака, л 70
Производительность (прн ковше для грунта), т/ч 42
Комплект сменного рабочего оборудования . Сменное оборудование, поставляемое по особому Ковш для грунта, вилы грузовые, крюк грузоподъемный
заказу потребителя Ковш для снега и торфяной крошки, «гусек», челюстной захват с очистителем захвата и соединительными штангами
Цена, тыс. руб 2,9
Завод-изготовитель , Харьковский дорожных машин
Совнархоз Харьковский 1 \
ПОГРУЗЧИК-БУЛЬДОЗЕР Д-443
Погрузчик-бульдозер Д-443 (фиг. 276) предназ-
начен для послойной разработки грунтов до третьей
категории с выгрузкой их в отвал или транспортные
устройства, копания котлованов и силосных ям,
погрузки различных сыпучих материалов в транс-
портные средства, планировки площадок и переме-
щения грунта.
Погрузчик — бульдозер смонтирован на базе
трактора ДТ-55 с тракторным гидроприводом. Ско-
рость движения трактора вперед 3,59—7,9 км!ч,
назад — 2,4 км!ч.
В комплект погрузчика Д-443 входит^. 10 видов
сменного рабочего оборудования: ковш для грунта,
ковш для легких сыпучих материалов, ковш с боко-
вой разгрузкой, вилы грузовые, крюк грузоподъем-
ный, челюстной захват, отвал бульдозерный, рыхли-
тель, кусторез, корчеватель-собиратель.
Фиг. 276. Погрузчик-бульдозер Д-443
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Эксплуатационные данные погрузчика с каждым видом сменного рабочего оборудования
Наименование ковш для грун- та ковш для легких сыпучих мате- риалов ковш с боковой разгруз- кой ВИЛЫ гру- зовые крюк грузо- подъ- емный челюст- ной захват отвал бульдо- зерный рых- ли- тель кусто- рез А-. корчева- тель-соби- « ратель
Производительность, т)* . 80 80 85
Объем ковшей, м? 0,82 1,2 0,82 __
Грузоподъемность, кг 1500 1500 1500 1500 1500 1275 —
Наибольшая высота раз- грузки, мм . 2540 2480 3150 2960 2950 2080
Вылет рабочего оборудо- вания при наибольшей высоте разгрузки, мм 900 1000 410 1650 990
Угол наклона повернуто- го назад ковша у зем- ли, град Наибольший угол раз- грузки при максималь- ной высоте подъема, град 40 35 35
45 45 45 50 15
Величина раскрытия че- люстей у земли, мм 1160 -
Угол резания в рабочем положения, град. 5 60 62
Наибольшая глубина ко- пания, мм . Количество зубьев, шт. 260 300 350
5 — — — — — 5 — 3 корчевате
Шаг зубьев (наимень- ший), ММ . 450 ля, 6 соби- рателей 200
Диаметр срезаемых ку- стов и корчуемых пней, мм . 100 200
Габаритные размеры (в транспортном положе- нии), мм-. длина .... 1 6160 6220 6160 6420 5420 6500 5540 5530 7330 6250
ширина 2032 2036 2360 1865 1865 2105 2280 1970 2650 2170
высота 2470 2470 2470 2470 2470 2470 2470 2470 2470 2470
Эксплуатационные данные погрузчика с каждым видом сменного рабочего оборудовании
ковш .для ' грун- та ковш для легких сыпучих мате- риалов ковш с боковой разгруз- кой ВИЛЫ гру- зовые крюк грузо- подъ- емный челюст- ной захват отвал бульдо- зерный рых- ли- тель кусто- рез корчева- тель-соби- ратель
Ширина захвата рабо- чего оборудования, мм 2030 2000 2360 По осям вил 1400, 1770 & 2280 1845 2650 440-корче-
Дорожный просвет ма- шины, мм . 255 255 255 800, 255 120 255 255 255 255 255 ватель, 2000-соби- ратель 255
Вес трактора с навесным оборудованием, кг 7975 — — - - —- — — — —
Вес рабочего оборудо- вания, кг ... 365 320 640 300 t70 350 300 410 750 630
Вес навесного оборудо- вания, кг ... 1825 1780 2100 1760 1530 1810 1760 1870 2220 2090
Завод-изготовитель . Совнархоз . . . . Харьковский дорожных машин Харьковский
ПОГРУЗЧИК-БУЛЬДОЗЕР Д-442
Погрузчик-бульдозер Д-442 (фиг. 277) предназ-
начен для различных погрузочно-разгрузочных и
планировочных работ.
Бульдозер-погрузчик представляет собой навесное
оборудование, монтируемое на тракторе ДТ-55.
Основным сменным рабочим оборудованием ма-
шины является двухчелюстной ковш, задняя че-
люсть коТорого служит одновременно отвалом буль-
дозера.
При работе бульдозером передняя челюсть под-
нимается.
Сменное рабочее оборудование: поворотный ковш
с боковой выгрузкой, захват для леса, для камней,
для сена и навоза.
Для достижения наилучших режимов работы при
различном сменном оборудовании на тракторе уста-
новлен ходо^меньшитель.
Управление рабочим оборудованием — рычажно-
гидравлическое из кабины тракториста.
Фиг. 277. Погрузчик-бульдозер Д-442
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип ковша............................ Двухчелюстной
с передней
выгрузкой
Емкость ковша, .и3..................... 1
Грузоподъемность, т.................. 1,5
Длина режущей кромки, мм ... 2250
Высота отвала ковша, мм............. 1000
Наибольшее заглубление, мм ... 300
Наибольшая высота выгрузки, мм . 2800
Наибольшее усилие резания бульдозера, т 6,2
Замыкающее усилие на кромке ковша, мм 2,62
Удельное давление на грунт, кГ/см2 . . 0,49
Скорости передвижения, км/ч-.
с ходоуменьшнтелем.......... 1,65—2,89
без ходоуменьшителя......... 3,6—6,28
Время подъема ковша на наибольшую вы-
соту, сек' : . . . 12,6
Время полного раскрытия челюстей ков-
ша, сек . . . . 2,38
Двигатель:
ТИП Дизель Д-54
мощность, л. с. . . . . 54
число обслуживающих рабочих . ’1
Габаритные размеры, мм:
длина .... . . . . 5400
ширина . . 2250
высота 2200
Вес (общий), кг . . . 7853
Цена, тыс. руб. . . . . 5,24
Завод-изготовитель . Таллинский
механический
Совнархоз .... . * . . Эстонской ССР
ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК АККУМУЛЯТОРНЫЙ
МАЛОГАБАРИТНЫЙ 4015
Электропогрузчик аккумуляторный, малогабарит-
ный 4015 (фиг. 278) предназначен для механизации
погрузочно-разгрузочных работ на складах, в же-
лезнодорожных вагонах, пакгаузах и портах, а
также для цеховых перевозок.
Электропогрузчик представляет собой трехколес-
ное шасси с грузоподъемником, работа, а также
передвижение которого осуществляются электро-
энергией, получаемой от щелочной аккумуляторной
батареи, установленной на погрузчике; передние
колеса — опорные, заднее — ведущее и управляе-
мое.
Грузоподъемник с двойной рамой, с двойным те-
лескопическим гидравлическим цилиндром подъема.
Наклон рамы осуществляется специальным гид-
роцилиндром.
Электропогрузчик укомплектовывается (кроме
вил) безблочной стрелой с крюком; боковыми
захватами для грузов с плоскими и цилиндриче-
скими поверхностями; рычажным сталкивателем
груза; грейфером для сыпучих грузов и кантовате-
лем груза, позволяющим поворачивать груз вокруг
продольной оси на 180°. Батарея обеспечивает
непрерывную работу машины на протяжении 8 ч.
Фиг. 278. Автопогрузчик аккумуляторный малогабаритный
4015
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т..................... 0,5
Наибольшая высота подъема груза, лш 2000
Наименьший, радиус поворота по габари-
ту, мм................................. 1300
Наибольшая скорость передвижения с гру-
зом, км/ч....................................... 9
Просвет, мм................................... 100
Преодолеваемый подъем, град . 8
Преодолеваемый уклон с грузом, град . 14
Установленная мощность двигателей (сум-
марная), квг........................... 2,85
Гидросистема:
давление, ати........................... 65
Аккумуляторная батарея:
тип ....................................
емкость, а • ч.....................
напряжение, в......................
вес, кг............................
Габаритные размеры, мм:
длина с вилками ........................
ширина ............................
высота с опущенным грузоподъем-
ником .............................
Вес с аккумуляторной батареей, кг
Завод-изготовитель......................
Совнархоз ...............................
Щелочная
ТЖН-300В
300
32
500
2520
980
1700
1400
Львовский
автопогрузчиков
Львовский
ПОГРУЗЧИКИ АККУМУЛЯТОРНЫЕ МОДЕЛЕЙ 4004
И 4004А ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,75 пг
Погрузчики аккумуляторные модели 4004
(фиг. 279) и 4004А (фиг. 280) предназначены для
погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на
железнодорожных станциях, аэродромах, в пакгау-
зах, в морских и речных портах, на подъездных пу-
тях, складах, в цехах заводов и фабрик, а также на
открытых площадках с твердым и ровным покры-
тием.
Модели погрузчиков 4’004 и 4004А отличаются
между собой только конструкцией рамы, грузоподъ-
емника и цилиндра подъема. Модель 4004 — погруз-
чик с низким подъемом груза, предназначен для
работы по разгрузке и погрузке крытых железно-
дорожных вагонов, в цехах завода и штабелирова-
ния грузов на высоту до 1,6 м.
Модель 4004А — погрузчик с высоким подъемом
груза, предназначен для-подъема, транспортирова-
ния и штабелирования грузов на высоту до 2,8 м.
Погрузчики аккумуляторные 4004 и 4004А изго-
товляются с электродвигателями, питающимися от
щелочной железоникелевой аккумуляторной бата-
реи, и тем самым являются наиболее безопасными
47 Подъемно-транспортное оборудование
— 369 —
в пожарном отношении при работе в закрытых
складских помещениях и при транспортировании
химических продуктов.
В качестве сменного оборудования завод изготов-
ляет сталкиватель груза; стрелу безблочную, позво-
ляющую использовать погрузчик в качестве под-
вижного крана; захват для сыпучих грузов (грей-
фер); поддон для транспортировки мелких штучных
грузов.
Сменное оборудование устанавливается на карет-
ку грузоподъемного механизма с помощью простей-
ших захватов, вследствие чего замена одного рабо-
чего приспособления другим элементарно проста и
. занимает не более 10—15 мин.
Основные узлы погрузчика: рама шасси, выпол-
ненная в виде несущего кузова; ведущий (перед-
ний) мост; грузоподъемный механизм; рулевое
управление и задний мост; гидравлический привод
грузоподъемного механизма и электрооборудование
с аппаратурой управления.
Грузоподъемный механизм погрузчика приво-
дится в действие гидравлическим приводом с ло-
пастным насосом.
Фиг. 279. Погрузчик аккумуляторный 4004 грузоподъемностью
0,75 т
Фиг. 280. Погрузчик аккумуляторный 4004А грузоподъемностью
0,75 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Модель погрузчика 4004 4004А Тяговый электродвигатель:
Грузоподъемность (без сталкивателя ТИП Сериесный, четырех-
при положении центра тяжести на полюсный, с четырьмя
расстоянии 400 мм от стенок ви- 0,75 щеткодержателями,
лок), т Наибольшая высота подъема груза 0,75 без вентиляции ДК-908Б
1600
на вилках, мм . . . Наибольшая высота с поднятым гру- 2800 3660 J номинальное напряжение, в Данные при часовом режиме: 30
2460
зом, мм мощность, квт 4
Высота подъема груза на вилках число оборотов вала в минуту 920
без увеличения габаритной высо- сила тока, а Электродвигатель насоса: тип 170
ты погрузчика, мм Грузоподъемность при работе с без- 260 260 Сериесный, четырех-
блочной стрелой, кг: полюсный, с четырьмя
при вылете крюка 625 мм . 650 щеткодержателями, без охлаждения ДК-907Б
„ „ „ 860 -ил* . 450
„ „ „ 1195 мм . 350 номинальное напряжение, в 30
Наибольшая скорость движе- Данные при часовом режиме: 1,35
ния, км[ч: мощность, квт .
с грузом 0,75 т 8,5 8,5 число оборотов вала в минуту сила тока, а 1730 62
без груза 10 10 Колея колес, мм:
Скорость подъема груза, 0,75 т, передних 760 760
MjMUH . . . ... .' . 10 10 задних 695 695
Угол наклона грузоподъемной ра- База (расстояние между осями пе- 1000 1000
мы, град: редних и задних колес), мм .
вперед 3 3 Размер колес, мм : передние ведущие . 450X150 450X150
назад . 10 10 задние управляемые 270X125 270X125
Наименьший радиус поворота (внеш- Аккумуляторная батарея . .' . Щелочная Железони-
ний), мм 1550 1550 келевая ТЖН-300В
Наименьший просвет .зад грун- Рабочий ход сталкивателя, мм 900
том, мм . . . . 1 . 75 75 Тормоз • . . Колесный колодочный
"1 1 1 370 — ,
Захват для сыпучих грузов:
ТИП . "..............
емкость, л«3..................
привод захвата . . . .
Гидравлический насос:
тип ................................
производительность (при дав-
лении 65 кГ/см2), л [мин
Г идрораспределитель:
тип ................................
давление регулировки, кГ/см2
Грейферный
0,3
Гидравлический
Лопастной двойного
действия Л1-Ф-25
25
Золотниковый с ре-
дукционным клапаном
65
Габаритные размеры, мм:
• длина общая (с вилками) . 2400 2400
длина общая (без вилок) . . 1625 1625
ширина .......................... 910 910
высота с опущенными вилками 1445 1910
высота с подйятыми вилками 2460 3660
Вес, кг................................ 1740 1800
Цена, тыс. руб.:
погрузчика ..... 2,5 2,5
сталкивателя к погрузчику 0,2 0,2
Общая стоимость, тыс. руб. . . 2,7 2,7
Завод-изготовитель................Завод Свердловского
снх
Совнархоз ........................ Свердловский
ПОГРУЗЧИКИ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ТИПОВ 02 и 04
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,5/и
Погрузчики аккумуляторные типа 02 (фиг. 281)
высокого подъема вилок и типа 04 низкого подъема
вилок предназначены для подъема на высоту
1,5—2,75 м и транспортирования различных грузов
весом до 1,5 т. Погрузчики применяются для обслу-
живания складов, погрузки и разгрузки крытых же-
лезнодорожных вагонов, для работы в трюмах мор-
ских судов, для цехового и межцехового транспорта
промышленных предприятий и других работ.
Фиг. 281. Погрузчик
типа 02 грузоподъем-
аккумуляторный
ностью 1,5 т
Погрузчик — четырехколесная самоходная маши-
на с механизмом для подъёма грузов, состоящая из
следующих основных узлов: корпуса грузоподъем-
ника, переднего и заднего мостов, силовой установ-
ки (двух электродвигателей и аккумуляторной ба-
тареи) и механизма управления.
Наклон грузоподъемника вперед и назад произ-
водится с помощью двух цилиндров поршневого
типа, а подъем внутренней рамы и каретки осу-
ществляется одним цилиндром плунжерного типа.
Масло для питания цилиндров подается коловрат-
ным насосом, соединенным муфтой с валом элек-
тродвигателя.
Силовая установка состоит из двух сериесных
электродвигателей, питаемых аккумуляторной ба-
тареей. Один из двигателей служит для передвиже-
ния погрузчика, второй — для привода масляного
насоса.
Изменение скоростей передвижения производится
переключением ступеней контролера.
Ведомый задний мост' погрузчика — управляе-
мый.
Тормоза погрузчика — двухколодочные, дейст-
вующие на передние ведущие колеса.
В целях безопасности управление погрузчиком
сблокировано таким образом, что он не может быть
приведен в действие до тех пор, пока водитель не
сядет на сидение.
Погрузчик может быть снабжен различным смен-
ным рабочим оборудованием: вилкой, ковшом и
крановой стрелой.
техническая характеристика
Тип 0,2 0,4 Угол наклона грузоподъемника от
Грузоподъемность, т 1,5 1,5 вертикального положения, град:
Наибольшая высота Подъема гру- вперед 3 5
за, мм 2750 1500 назад 10 10
Скорость подъема груза, м[мин . Скорость движения с грузом, км/ч . 4,25 6,5 4,25 7,5 Колея колес, мм: передних задних 815 840 815 840
Наименьший радиус поворота (внеш- 2100 2100 Дорожный просвет, мм .... 60 60
ний), мм Размеры грузовых шин, мм: 520X152
Наименьший радиус поворота (внут- передних колес .... 520X152
ренний), мм 200 200 задних колес 400X128
Аккумуляторная батарея 24 банки 30/12 ем- костью 500 а • ч при • 8-часовом разряде
Дорожный просвет, мм . . . ' 60
Габаритные размеры, мм:
длина с вилками . . . 3000
ширина .......................... 1000
высота с поднятыми до отказа .
вилками...................... 4000 2750
высота с опущенными вилками 2100 1480
Вес (без груза), т . . 2,8 2,65
Цена, тыс. руб 2,47 2,47
Завод-изготовитель Калининградский ва-
гоностроительный
Совнархоз Калининградский
АВТОПОГРУЗЧИК 4006 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2,5-4,5 т
Автопогрузчик 4006 (фиг. 282) предназначен для
механизации погрузочно-разгрузочных работ на'
грузовых дворах товарных железнодорожных стан-
ций. •
Основным видом работ, производимых авто-
погрузчиком 4006, является погрузка и разгрузка
контейнеров с железнодорожных платформ и полу-
вагонов.
Автопогрузчик — самоходная подъемно-транс-
портная машина.
Силовым агрегатом машины служит двигатель
ГАЗ-51 мощностью 70 л. с. На двигателе установле-
ны дополнительно два гидравлических насоса, об-
служивающих системы грузоподъемника и гидрав-
лического усилителя руля.
Автопогрузчик имеет передний и задний ход на
всех четырех передачах.
К передней части рамы шасси жестко закреплен
ведущий мост — задний мост автомобиля ЗИС-150
с передаточным числом 7,63.
Поворот автопогрузчика осуществляется за счет
задних управляемых колес. Поворотные кулачки
задних колес допускают внутренний угол поворота
колеса до 60° и наружный — до 42°.
Управление грузоподъемником осуществляется
при помощи гидравлического золотникового распре-
делителя, который находится в кабине водителг
Стрела снабжена крюком, вылет которого изме-
няется поршневым цилиндром через рычажный ме-
ханизм. Подъем стрелы производится плунжерным
цилиндром подъема посредством грузовых цепей.
Автопогрузчик имеет двухместную закрытую ка-
бину.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность на крюке стре-
лы, т: •
при вылете на 2360 мм 2,5
„ 1860 мм . 3,0
„ ,, „ 1520 мм . 3,5
„ ,, „ 1220 мм . 4,0
„ ,, „ 1000 мм . 4,5
Высота крюка от грунта при опу-
щенных рамах грузоподъемни-
ка, мм . . . . . . 3000
Наибольшая высота подъема крюка
от грунта, мм............................ 7200
Грузоподъемность вилочных подхва-
тов на вылете 750 мм от наруж-
ных стенок вил, т....................... 5,0
Емкость ковша, .и3 . . . . 1,3
Наибольшая высота подъема вилоч-
ных подхватов и ковша от грун-
та, мм................................... 4200
Горизонтальный ход крюка, мм . 1360
Скорость подъема груза на крюке
стрелы, вилочных подхватах и
ковша, м/мин...................... 8—10
Углы наклона рамы грузоподъемника
от вертикального положения, град:
вперед 3
навад .15
Наибольшая скорость передвижения
автопогрузчика по дорогам с
твердым покрытием, км/ч:
вперед...................................... 36
назад................................. 45
Радиус поворота по наружному га-
бариту' машины (наименьший), мм 4750
База, мм........................... 2600
Колея колес, мм:
передних (между серединами
двойных скатов) . . . 1740
задних ............................... 1415
Наименьший дорожный просвет, мм 240
Колеса:
передние.....................Автомобиля ЗИС-150
с диаметром обода
4 20", 4 шт.
задние.......................Диски колес штампо-
ванные, сварные с
диаметром обода 15",
2 шт.
Шины:
передних колес .... Низкого давления,
10-слойные, повышен-
ной проходимости,
размером 8,25—20.
задних колес.................14-слойные размером
8,25—15.
Аккумуляторная батарея
»
Емкость бензинового бака, л .
Емкость масляного бака, л .
Габаритные размеры, мм:
длина со стрелой .
длина с вилами
длина с ковшом
ширина по крыльям
высота с опущенным
подъемником
Вес, т.......................
Цена, тыс. руб.:
автопогрузчика
ковша с кареткой . '
вил .........................
Завод-изготовитель
Совнархоз ...................
З-СТ-70,2 шт. ем-
костью 70 а • ч каж-
дая, лопастного типа,
производительностью
106 л/мин при давле-
нии 85 кГ/см2, привод
от шестерни распреде-
лительного вала дви-
гателя.
. . 50
. . 120
. . 6900
. . 5800
. . 5800
. . 2400
грузо-
. . 3400
. . 7,8
. • 2,6
. 0,18
. . 0,06
. Львовский автопо-
грузчиков
. Львовский
АВТОПОГРУЗЧИК КРАНОВЫЙ 4035 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 m
Автопогрузчик крановый 4035 (фиг. 283) предназ-
начен для погрузки или выгрузки штабелированных
штучных и сыпучих грузов с короткой транспорти-
ровкой, а также для монтажных и строительных ра-
бот.
Фиг. 283. Автопогрузчик крановый 4035 грузоподъемностью 3 т
Автопогрузчик крановый 4035 состоит из поворот-
ной платформы, на которой размещены все основ-
ные механизмы -погрузчика, и ходовой части на
пневмоколесном ходу.
В отличие от существующих машин крановый
погрузчик является универсальным, выполняя все
работы как автопогрузчика, так и автокрана. '
Возможность поворота стрелы позволяет всегда
распределять наибольший вес на ведущие колеса.
Подъем грузозахватного оборудования без увели-
чения габаритов по высоте позволяет работать в
низких помещениях. Работа без выносных опор,
возможность передвижения с грузом, большой вы-
лет груза и лучшая маневренность — преимущества
погрузчика перед автокраном.
Для выполнения различных работ крановый авто-
погрузчик оборудуется крановой и монтажной
стрелами, грейфером для сыпучих грузов и вилоч-
ным подхватом.
Управление всеми рабочими операциями, кроме
передвижения, гидравлическое.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Наибольшая грузоподъемность, т:
на вилах ................................. 3
на крюке монтажной Стрелы 3
„ „ строительной стрелы . 1
Вылет груза по центру тяжести от оси вра-
щения, мм:
на вилах.............................. 3200
на крюке монтажной стрелы . 3200—6400
на крюке строительной стрелы ,5400—10000
в грейфере.............................. 3700
Наибольшая высота подъема, мм:
вил ................................... 4000
крюка монтажной стрелы 7000
крюка строительной стрелы 10000
грейфера............................... 3500
Скорость передвижения наибольшая, км/ч 30
Угол поворота стрелы, град .... 360
Радиус поворота по наружному габари-
ту, мм.................................... 5000
Емкость грейфера, м3........................... 1
Установленная мощность двигателя
ГАЗ-51, л. с................................ 70
База, мм.................................... 2400
Дорожный просвет, мм...................... >240
Колея колес, мм:
передних.............................. I960
задних (по середине двойных ска-
тов) ................................ 1720
Число обслуживающих рабочих . ’ . 1
Габаритные размеры, мм:
длина с вилами........................ 6000
ширина................................... 2500
высота .................................. 7200
Вес, кг....................................... 7200
Цена, тыс. руб................................. 2,0
Завод-изготовитель ..............Львовский ав-
топогрузчиков
Совнархоз..................................Львовский
АВТОПОГРУЗЧИКИ 4000М И 4003
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 и 5 т
Автопогрузчики 4000М и 4003 (фиг. 284) пред-
назначены для погрузки и выгрузки различных тя-
желовесных, длинномерных и сыпучих грузов на
подъемных путях промышленных предприятий,
строительных площадках, грузовых дворах желез-
ных дорог, в речных и морских портах.
Автопогрузчики 4000М и 4003 — самоходные
грузоподъемные машины со , сменными рабочими
приспособлениями: вилами, ковшом или стрелой,
которые меняются в зависимости от характера под-
нимаемого груза.
Рабочие приспособления монтируются на под-
вижной каретке грузоподъемника, подъем и опуска-
ние которой производится гидравлическим насосом.
Для облегчения работы водителя в систему руле-
вого управления включен гидроусилитель, работаю-
щий от самостоятельного насоса. '
На автопогрузчике установлен, двигатель ГАЗ-51.
Передние колеса автопогрузчика двухскатные,
задние — односкатные.
^едущий передний мост — задний мост автома-
шины ГАЗ-51.
Автопогрузчик может быть поставлен комплектно
с ковшом и безблочной стрелой.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип автопогрузчика . . . 4000М 4003
Грузоподъемность при работе вилами и расположении центра тяжести от наруж- ных стенок вил," т: на 550 мм . . . . • — 5000 иа 600 мм ... . 3000 — Наибольшая высота подъема ? груза дат грунта, мм: на вилах и в ковше . 4000 4000 крюком безблочной стрелы .... 5150 5150 Скорость подъема на вилах, крюке безблочной стрелы и • • в ковше, mImuh .... 8,5 8^ Наибольшая скорость пере- движения по дорогам с твердым покрытием, кл/ч 40 36 Угол наклона рамы грузо- подъемника, град: вперед 5 3 назад 14 15 Двигатель: тип ГАЗ-51 с измененной крыш-
мощность, л. с. число оборотов нуту кой распределительных ше- стерен и пластиной опоры двигателя 80 в ми- 2800
Фиг. 284. Автопогрузчик 4003 грузоподъемностью 5 г
База (расстояние между осями
передних н задних ко-
лес), мм....................
Колея колес, мм:
передних (между сере-
динами двойных ска-
тов) .......................
задних ...............
Радиус поворота по наружно-
му габариту (наименьший),
мм...........................
Дорожный просвет, мм
Емкость бензинового бака, л .
Емкость масляных баков, л .
Колеса:
передние . ' .
задние
1750 2200
1650 1740
1415 1415
3600 4000
260 240
50 50
112 120
Автомобиля Автомобиля
ГАЗ-51—4 шт. ЗИС-150— 4 шт.
Сварные, Сварные,
штампован- штампован-
ные—2 шт. ные—2 шт.
Размер шин, дюйм:
передних колес . «Вездеход» 34X7 14-слойные типа «Везде- ход» 8,25X20
задних колес «Вездеход» 8,25X15 14-слойиые 8,25X15
Тормозы ... Гидравлический насос:v - Ножные, гид- равлические, ГАЗ-51, толь- ко на перед- ние колеса Механические только на пе- редние колеса ГАЗ-51 с из- мененным кронштейном КОЛОДОК
тип производительность при 1200 об!мин ротора Лопастной с приводом от шестерни распределительного вала
насоса, л/мин . 76 90
давление, . кГ/см2 70 80
Гидравлический распредели- тель Золотникового типа с тремя
золотниками и клапаном редукционным
Аккумуляторная батарея . З-СТ-70—2 шт., емкостью 70 а • ч каждая
Габаритные размеры, мм:
общая длина с вилами 4575 5010
общая длина с ковшом 4900 5560
ширина (по крыльям) . 2240 2330
наименьшая высота с опущенным грузо- подъемником (без
блока шланга ковша) 3200 3260
Вес в рабочем состоянии, т . 5,05 6,4
Цена, тыс. руб.:
, автопогрузчика 1,8 2,0
ковша 0,12 0,13
безблочной стрелы . 0,035 0,04
Завод-изготовитель Львовский автопогрузчиков
Совнархоз . Львовский
АВТОПОГРУЗЧИК 4009 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т
Автопогрузчик 4009 (фиг. 285) предназначен для
работы на складах пиломатериалов, лесозаводах, а
также прирельсовых, морских и речных складах, где
он выполняет следующие операции: перевозку,
подъем, укладку в штабеля и разборку из штабелей
пакетов пиломатериалов и щитовых конструкций
стандартных домов, погрузку на железнодорожные
платформы и их разгрузку, а также погрузку паке-
тов пиломатериалов на сушильные транспортные
устройства.
Фиг. 285. Автопогрузчик 4009 грузоподъемностью 5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, г:
при расположении центра тяжести от
вертикальной стенки вил на 600 мм 5,0
при расположении центра тяжести от
вертикальной стенки вил на
1100 мм . 3,0
Двигатель Автомобиль
ГАЗ-51
Скорость подъема вил, м/мин:
с грузом 5 т......................
без груза ........................
Скорость опускания вил, mJ мин:
с грузом 5т. .................
без груза ........................
Скорость поперечного перемещения вилоч-
ных подхватов, м{мин:
с грузом..........................
без груза ........................
Наибольшая скорость движения автопогруз-
чика по дороге с твердым покрыти-
ем, км/ч:
вперед ........................
назад ... .................
Наибольшая высота подъема вил от зем-
ли, мм...............................
Поперечное перемещение вилочных подхва-
тов, мм.................................
Угол наклона каретки грузоподъемника
вправо и влево, град....................
Угол наклона грузоиодъемника, град:
вперед ...........................
назад ............................
Наименьший радиус поворота по наружно-
му габариту автопогрузчика, л
База, м.................................
Колея колес, мм:
передних между серединами двойных
скатов ...........................
задних ............................
Дорожный просвет, мм....................
Размеры вил, мм:
а) длина . - .....................
ширина1 .......................
толщина........................
б) длина ...............
ширина .*......................
толщина........................
Ширина вилочных подхватов по внешней
кромке, мм..............................
Габариты, мм:
длина с вилами 1200 мм .
„ „ 2200 мм .
ширина - (по каретке грузоподъем-
ника) ............................
.высота с опущенным грузоподъемни-
ком ...............................
высота с поднятым грузоподъемником
Вес (с вилами длиной 1200 мм), т .
Цена, тыс. руб. . .
Завод-изготовитель
Совнархоз...............................
5,5
9,0
25,0
12,0
2,4
2,7
До 30
До 40
7000
200
7
3
10
5,0
2,6
1740
1415
220
1200
150
60
2200
150
60
200(1
5650
6660
2515
3460
8130
9,0
3,80
Львовский
автопогрузчиков
Львовский
АВТОПОГРУЗЧИК 4008 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 т.
Автопогрузчик 4008 (фиг. 286) предназначен для
работы на железнодорожном транспорте: погрузки
и выгрузки контейнеров, бревен, сыпучих материа-
лов (грейфером), а также для других погрузочно-
разгрузочных операций.
Фиг. 286. Автопогрузчик 4008 грузоподъемностью 10 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т:
на вилах при расположении центра
тяжести груза на 750 мм от на-
ружных стенок вил.................... 10,0
на крюке стрелы.......................... 5,0
в захватах для бревен .... 5,0
в грейфере, м?........................ 2,5
Наибольшая высота подъема от грунта, мм:
вил .......................................... 4500
крюка стрелы............................ 7500
захватов и грейфера..................... 4850
Скорость подъема наименьшего гру-
за, м]мин:
на вилах...................................... 6,5
на крюке стрелы....................... 10,0
на грейфере и захватах .... 9,0
Наибольшая скорость передвижения, км!ч:
передним ходом................ 30,0
задним ходом....................... 20,0
Угол наклона рамы грузоподъемника, град:
вперед ....................... з
назад..................................... 10
Двигатель погрузчика:
тип ..................................... ЗИЛ-121
мощность, л. с.......................... 107
число оборотов в минуту .... 2600
База, мм...................................... 2900
Колея колес, мм:
передних (между серединами двой-
ных скатов).................................. 1920
задних ................................... 1950
Радиус поворота по наружному габариту
(наименьший), мм........................... 5800
Дорожный просвет, мм........................... 200
Емкость бензинового бака, л 85
Коробка перемены передач..................ЗИЛ-121 с из-
мененным рыча-
гом переключения
Передний ведущий мост.....................МАЗ-205; пере-
даточное отноше-
ние 9 : 1
Угол поворота колес, град.
наружного ................................ 35
внутреннего............................... 50
Шины:
передних колес......................... 12.00—20
задних колес........................... 10.50—20
Рекомендуемое давление в шинах, кГ/см2 5,5
Аккумуляторная батарея..................З-СТ-70, 12 в,
емкость 70 а • ч
(2 шт.)
• Гидравлический насос:
тип ..........................................Лопастной двой-
ного действия с
двухсторонним
всасыванием
производительность, л]мин . 180
давление, кГ]см^ ...... 80
привод . ..........................От коленчатого
вала двигателя
Габариты, мм:
длина с вилами 1,5 м ... 6600
длина со стрелой......................... 8450
ширина по крыльям........................ 2700
высота с опущенным грузоподъемни-
ком . 3750
Вес, т ................................. 13,2
Цена, тыс. руб..........................• 13,64
Завод-изготовитель..................г Львовский авто-
погрузчиков
Совнархоз.................................Львовский
РУЧНАЯ СКРЕПЕРНАЯ ЛОПАТА С-509
Ручная скреперная лопата С-509 (фиг. 287) пред-
назначена для загрузки сыпучими материалами
приемочных устройств транспортеров, шнеков, бе-
тономешалок, бункеров, для разгрузки железнодо-
рожных вагонов, засыпки ям, траншей и тому по-
добных работ.
Ручная скреперная лопата состоит из переносной
электролебедки и лопаты, соединенных между со-
бой токоведущим кабелем и кана’том.
Вращение на барабан передается от фланцевого
электродвигателя через компактный двухступенча-
тый редуктор и электромагнитную фрикционную
муфту. Включение муфты производится пусковой
кнопкой, укрепленной на ручке лопаты. Все узлы
лебедки закрыты кожухом, а электродвигатель за-
щищен трубчатым ограждением. Рама лебедки при-
поднята над грунтом на стойках.
Холостой ход лопаты производится вручную, ра-
бочий ход — механизирован.
Фиг. 287. Ручная скреперная лопата С-509
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Наибольшая длина хода лопаты, м . . 28
Тяговое усилие лебедки на первом слое
навивки каната, кГ ... Барабан лебедки: . . 200
диаметр, мм . . 195
длина, мм число оборотов в минуту . . . 100
. . 65,1
канатоемкость, м . . . 38
Скорость каната на первом слое навивки
каната, м/мин . . 41,3
Канат: •
ТИП . . 7,7-160-1
гост . . 3070—55
длина, м 30
Передаточное число редуктора . . . 21,8
Муфта включения . Электромагнитная фрикционная сухая
Электродвигатель:
тип ....................................АО-41-4ф2
мощность, квт .......................... 1,7
число оборотов в минуту .... 1420
напряжение, в ...................... 220/380
Напряжение на кнопке лопаты, в 24
Количество обслуживающего персонала 1
Габаритные размеры лебедки, мм:
длина.................................. 985
ширина ................................. 1240
высота .................................. 545
Вес, кг:
лебедки с канатом . ' . 187
лопаты ........................... 15
Цена, тыс. руб.......................... 0,8
Завод-изготовитель.....................Саратовский
строительных
машин
Совнархоз..............................Саратовский
Разгрузчики
РАЗГРУЗЧИК ЦЕМЕНТА С-577
Разгрузчик цемента С-577 (фиг. 288) предназна-
чен для выгрузки бестарного цемента из железно-
дорожных вагонов в прирельсовые склады.
Пневматический разгрузчик цемента С-577 со-
стоит из самоходного заборного устройства, осади-
тельной камеры, вакуум-насоса РМК-3 и пульта
управления.
Осадительная камера соединена с заборным уст-
ройством и с вакуум-насосом резинотканевыми
рукавами.
Все корпуса механизмов и сопло заборного уст-
ройства разгрузчика выполнены из модифициро-
ванного чугуна.
В осадительной камере расположено семь рукав-
ных фильтров, что при достаточной активной пло-
щади позволило значительно уменьшить размеры
камеры.
Фиг. 288. Разгрузчик цемента С-577
Управление заборным устройством дистанцион-
ное.
48 Подъемно-транспортное оборудование
— 377 —
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, т/ч 60
Рабочий вакуум, % . ..................... 60—70
Объем осадительной камеры, м3 . . . 0,84
Активная площадь фильтров, № . . 3
Периодичность продувки фильтров-, мин 20
Длина цементовода, м 12
Скорость движения заборного устройства,
м/мин......................................... 6,5
Время создания рабочего вакуум-насоса
60%, сек..........................................7 ,
То же 80%, сек.................................. 12
Длина воздуховода, м............................. 8
Шнек:
диаметр, мм..................................... 200 .
число оборотов в минуту .... 1000
Вакуум-насос . . .............. • РМК-3
Мощность1 электродвигателя заборного
устройства, квт............................. 6,5
Установленная мощность электродвигате-
лей (общая), кет................................ 54,5 ’
Количество обслуживающих рабочих 3
Габаритные размеры осадительной камеры,
мм:
длина......................................... 2520
ширина.................................. 1160
высота 2050
Вес, кг....................................... 3500
Цена, тыс. руб............. • 4,1
Завод-изготовитель . Харьковский
строительных
машин
Совнархоз ............................... Харьковский
РАЗГРУЗЧИК ЦЕМЕНТА С-559 ИЗ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ
Разгрузчик С-559 (фиг. 289) предназначен для
выгрузки бестарного цемента из крытых железно-
дорожных вагонов в промежуточные емкости при-
рельсовых складов.
Разгрузчик С-559 состоит из самоходного забор-
ного устройства, осадительной камеры, ваккум-на-
соса и электрооборудования.
Заборное устройство служит для всасывания це-
мента с подгребающих дисков и подачи его в оса-
дительную камеру. К соплу крепится механизм пе-
редвижения, состоя'щий из левого и правого
редукторов, электродвигателей и двух колес. Свер-
ху сопла крепится редуктор подгребающих дисков.
На корпусе редуктора установлены электродвига-
тель, фары и рушитель. Редукторы' обоих колес
одинаковы; правый является зеркальным изображе-
нием левого.
Основные узлы редуктора: две цилиндрические
шестерни и червячная пара. Осадительная камера
служит для отделения цемента от воздушного пото-
ка и выгрузки его в приемное устройство склада.
Осадительная камера состоит из бункера с камерой
фильтров, механизма выгрузки и механизма про-
Фиг. 289. Разгрузчик цемента С-559 из железнодорожных ва-
гонов
дувки. Заборное устройство с осадительной камерой
соединяется гибким цементоводом.
Осадительная камера с вакуум-насосом соеди-
няется жестким трубопроводом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, т/ч . . . . 90
Дальность транспортировки,' м . 16
Объем осадительной камеры, № ... 3,1
Площадь фильтра, №.............................. 11
Вакуум-насос .................................. РМК-4
Установленная мощность электродвигате-
лей, квт.................................... ' 104,5
Габариты осадительной камеры, мм:
длина 2798
ширина 1895
выоота 2556
Габаритные размеры заборного устрой-
ства, мм:
длина...................................... 1540
ширина.............................. 1420
, высота.................................. 1270
Количество обслуживающих рабочих 4
Вес (общий), кг............................ 6470
Цена, тыс. руб. ». 4,6
Завод-изготовитель . . . Ленинградский
строительных
машин
Совнархоз . . Ленинградский
РАЗГРУЗЧИК НЕРУДНЫХ МАТЕРИАЛОВ РН-350
Разгрузчик нерудных материалов РН-350
(фиг. 290) предназначен для послойной выгрузки
сыпучих и кусковых материалов из железнодорож-
ных платформ и полувагбнов.
Разгрузчик устанавливается на прирельсовых
складах бетонных и бетонно-растворных заводов,
заводов железобетонных изделий, угольных баз и
перегрузочных пунктах. На разборном портале под-
вешен ковшовый элеватор, который, забирая выгру-
жаемый из вагонов материал, подает его на пере-
даточный ленточный транспортер, откуда материал
через бункер поступает на отвальный транспортер.
В зависимости от установки отвального транспор-
тера разгрузка может производиться на любую сто-
рону вдоль рельсового пути с выдачей , материала
на расстояние до 14,5 м. С этой целью передаточ-
ный транспортер выполнен реверсивным.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Фиг. 290. Разгрузчик нерудных материалов РН-350
Производительность (паспортная) на раз-
личных видах материалов, м3/ч . . . До 350
Емкость ковшей элеватора, л . 73
Количество ковшей, шт............... 30
Тяговое усилие лебедки подъема элевато-
ра, кг .................................. 1150
Реверсивный транспортер:
ширина ленты, мм . . , 800
скорость движения ленты, м1сек . 2,0
Суммарная мощность установленных элек-
тродвигателей, кет...................... 39,3
Колея, м .................................... 5
База, м...................................... 5
Габаритные размеры, мм'.
длина...................................... 18200
ширина .......................... 8600
высота................................ 9620
Вес, т..................................... 19,6
Цена, тыс. руб. ...... 14,0
Завод-изготовитель ...... Свердловский
' механический
Ведомство............................Министерство
строительства
РСФСР
РАЗГРУЗОЧНО-ШТАБЕЛЕВОЧНАЯ МАШИНА С-492
Разгрузочно-штабелевочная машина С-492
(фиг. 291) предназначена для выгрузки сыпучих и
мелкокусковых материалов (песка, гравия, щебня
и др.) из вагонов и укладки выгружаемого материа-
ла в штабеля.
. Машина С-492 устанавливается на прирельсовых
складах бетонных и бетонно-растворных заводов,
заводов железобетонных изделий, угольных баз и
перегрузочных пунктах. На портале, состоящем из
отдельных сварных металлоконструкций, подвеше-
на передвижная рама с двумя параллельно рабо-
тающими ковшовыми элеваторами и передаточным
ленточным транспортером с бункером. Габарит пор-
тала обеспечивает прохождение под ним железно-
' дорожного подвижного состава.
Машина оборудована отвальным ленточным
транспортером, устанавливаемым под углом, и осна-
щена пересыпным бункером и плужком для сбрасы-
вания материала. Подъем и опускание транспорте-
ра производятся лебедкой с помощью траверсы.
Фиг. 291. Разгрузочно-штабелевочная машина С-492
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность (расчетная), ж3/ч 550
Дальность укладки в штабеля разгружае-
мого материала от оси вагона, м 20—25
Высота штабелей по фронту разгрузки, м . 8—9
Угол наклона отвального транспортера,
град............................................ 20
Количество материала, остающегося в ва
гоне после разгрузки машиной и сгру
жаемого вручную, % . 3—5
Общая мощность электродвигателей, кет 98
48*.
- 379 ---
Габаритные размеры, мм:
длина ...................................
ширина (без отвального транспор-
тера) .............................
высота ’....................> .
Вес, т...................................
Цена, тыс. руб.......................... 15,0
7200 Завод-изготовитель .........................Никопольский
i строительных
7700 машин
11050 Совнархоз..................................Днепропетров.
35,0 с кий
РАЗГРУЗЧИК Т-182А
Разгрузчик Т-182А (фиг. 292) предназначен для
разгрузки сыпучих материалов с открытых плат-
форм и является составной частью комплекса раз-
грузочной установки.
Скребок разгрузчика сталкивает сыпучий мате-
риал на одну и другую сторону с платформ в бун-
кер.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Производительность, т/ч................ 175
Ширина скребка, м..................... 1,12
Ход скребка, м:
полный.............................. 4,35
рабочий.......................... 3,1
Скорость движения скребка, м/сек . . . 0,62
Наибольшее лобовое усилие на скребке, т. 2
Суммарная мощность электродвигателей,
квт ...............................'. 16,8
Вес, т......................................... 3,4
Цена, тыс, руб. .
Завод-изготовитель
Совнархоз
2,35
Стерлитамакский
строительных
машин
Башкирской
АССР
XX. МАНИПУЛЯТОРЫ КОВОЧНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ
<1
МАНИПУЛЯТОРЫ КОВОЧНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 2, 3, 5 и 10 т
Ковочные рельсовые манипуляторы предназначе-
ны главным образом для механизации ковочных ра-
бот под молотами и прессами свободной ковки. Они
обеспечивают необходимые для ковки перемещения
и вращения слитка или заготовки. В зависимости от
типа (конструкции) манипулятор может быть. ис-
пользован при загрузке и выгрузке нагревательных
печей и на транспортных работах при уборке гото-
вых поковок от пресса.
Ковочные рельсовые манипуляторы изготавли-
ваются трех типов грузоподъемностью 1, 2, 3, 5,
и Ют.
МАНИПУЛЯТОРЫ НЕПОВОРОТНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 и 2 т (ТИП III)
Напольный рельсовый тележечный неповоротный
манипулятор (фиг. 293) применяется в основном
для механизации ковочных работ под молотами
свободной ковки. Для облегчения взятия слитка с
бойков и установки кривой поковки по оси бойков
хобот имеет боковой поворот на угол ±4°.
Фиг. 293. Манипулятор неповоротный грузоподъемностью 1 и 2 т
Грузоподъемность, т..................... 1
Грузовой момент, тм..................... 2
Наибольшая высота параллельного
подъема хобота ПГ, мм . . 350
Высота подъема и опускания кле-
щей, мм:
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2 вверх при качании КВ . 1300 1450
4,5 вниз при качании КН . Вылет центра клещей до оси перед- 450 550
400 него колеса В, мм Скорость, м!мин: 1230 1600
передвижения тележки 40 40
подъема передней подвески задней подвески . 5 8 4,5 9,5 Раскрытие клещей с кернерами, мм: наибольшее £>з ....
230 550
бокового поворота хобота . . От 5 до 8 9 наименьшее Dt .... 100 150
зажима клещей на штоке . 1,85 1,2 Наибольшее давление ходового ко-
Число оборотов клещей в минуту Общая мощность электродвигателей, 26 18,5 леса на рельс, т База манипулятора 5, мм 6,5 10,5 2550 3300 •
квт 32,5 47 Ширина колеи манипулятора К, мм. 1600 1900
Род тока и напряжение, в .• . Низшее горизонтальное положение Переменный, 380 Габаритные размеры, мм: длина О 4800 5860
оси хобота Н, мд 700 800 ширина Ш 2800 3235
Угол бокового поворота хобота, град Раскрытие клещей, мм: наибольшее £>i ±4 ±4 высота от головки рельса В2 • Вес манипулятора с электрооборудо- 2270 1360
400 500 ванием, т 17,1 —
наименьшее й2 Наибольший диаметр проворачива- 200 — Цена, тыс. руб Завод-изготовитель 20,0 22,6 Электростальский тя
иия клешей £)к, мм ... . Длина захватных губок клещей А, 1100 1200 желого машинострое ния
ММ 350 280 Совнархоз Московский (облает-
Угол поворота клещей, град . 360 360 ной)
МАНИПУЛЯТОРЫ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 и 5 т (ТИП II)
Напольный рельсовый мостовой манипулятор
(фиг. 294) с полноповоротной тележкой, передви-
гающейся вдоль моста (так называемый универ-
сальный манипулятор), применяется для механиза-
ции ковочных работ под прессами свободной ковки
и может обслуживать нагревательные печи.
Фиг. 294. Манипулятор универсальный грузоподъемностью 3 и 5 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 3 5 Скорость поворота манипулятора,
Грузовой момент, тм 4 7,5 об/мин 3,73 3,9
Наибольшая высота Параллельного Число оборотов клещей в минуту 14,6 15,8
подъема хобота ПГ, мм . . 500 450 Общая мощность электродвигателей,
Высота подъема и опускания кле- квт . , 114 87,5
щей, мм: Род тока и напряжение, в Переменный, 380
вверх при качании КВ . • 2350 2120 Низшее горизонтальное положение
вниз при качании КН . 350 360 . оси хобота Я/Я1, мм ... 1850 900/1150
Вылет центра клещей до оси перед- Раскрытие клещей, мм:
него колеса B/Bi, мм . 4650/4040 2710/2150 наибольшее Di .... 1200 800
Скорость, м)мин: наименьшее £>2 — 400
осевого передвижения моста 50 60 Наибольший диаметр проворачива-
передвижения тележки . 34,3 35 ния клещей DK, мм . . . 2160 1600
подъема передней подвески 2,08 3,9 Длина захватных губок клещей А,
„ задней подвески . 4,3 3,75 мм ' . 500 410
зажима клещей на штоке . 1,1 1,67 Угол поворота клещей, град . 360 360
,— 382 —
Наибольшее раскрытие клещей с
кернерами D3, мм.................1250
Наибольшее давление ходового ко-
леса на рельс, т................ —
База манипулятора 5/5ь мм . . 4770/3700
Ширина колеи манипулятора K/Ki . 7500/2700
Габаритные размеры, мм:
длина 0/0]................ 5650/12100
ширина Ш/Шх................6100
высота от головки рельса В2/В3 3525/3125 3805/4025
— Вес манипулятора с электрооборудо-
ванием, т ........ — 73,5
30 Цена, тыс. руб................................. — 47,22
3580/4400 Завод-изготовитель.....................Электростальский тя-
2750/2450 желого машинострое-
ния
7520/10080 Совнархоз . . Московский (област-
3980/5510 ной)
МАНИПУЛЯТОРЫ ПОЛНОПОВОРОТНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 и 10 ш (ТИП IV)
Напольный рельсовый полноповоротный манипу- ковочных работ под прессами свободной ковки и на
лятор (фиг. 295) используется для механизации транспортных работах.
Фиг. 295. Манипулятор полиоповоротный грузоподъемностью 5 и 10 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т Грузовой момент, тм 5 12 10 25 Наибольший диаметр проворачива- ния клещей £>к, мм 1500 1900
Наибольшая высота параллельного Длина захватных губок клещей А,
подъема хобота ПГ, мм 500 700 ММ 440 560
Высота подъема и опускания кле- Угол поворота клещей, град . 360 360
щей, мм: Наибольшее давление ходового коле-
вверх при качании КВ 1880 700 са на рельс, т 26,7 45,8
вниз при качании КН . 520 2400 База манипулятора Б, мм 3700 4400
Вылет центра клещей до оси перед- Ширина колеи манипулятора К, мм. 2700 4000
него колеса В, мм 2750 2550 Габаритные размеры, мм:
Скорость, м!мин: длина О 7800 8435
передвижения тележки . 40 40 ширина Ш 4220 4600
подъема передней подвески 2,08 3,23 высота от головки рельса В% . 3120 4225
„ задней подвески . 3,1 3,38 Вес манипулятора с электрооборудо-
зажима клещей на штоке . 1,1 0,36 ванием, т 53 88,2
Число оборотов манипулятора в ми- • Цена, тыс. руб 47,22 70,0
нуту 3,78 3,73 Завод-изготовитель Электростальский тя-
Число оборотов клещей в минуту 14,6 8,5 желого машинострое-
Общая мощность электродвигателей, НИЯ
кет 98 118 Совнархоз Московский (облает-
Род тока и напряжение, в Переменный 380 нои)
Низшее горизонтальное положение Примечание. Напольный рельсовый мостовой манипу-
оси хобота Н, мм 950 1225 лятор с неповоротной тележкой, передвигающейся только вдоль
Раскрытие клещей, мм: моста (тип. 1), и напольный рельсовый манипулятор с поворот-
наибольшее D\ 720 700 ным мостом и неповоротиой тележкой (тип V) Электросталь-
наименьшее £>2 400 330 ским заводом тяжелого машиностроения не изготавливаются.
XXI. ПРИЦЕПЫ-ТЯЖЕЛОВОЗЫ
*
БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ ПРИЦЕП Д-179А
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 18 т
Большегрузный прицеп Д-179А (фиг. 296) двух-
осный, саморазгружающийся работает в сцепе с
трактором С-80 и предназначен для перевозки грун-
тов, сыпучих и. кусковых материалов размером до
250 мм. Загрузка прицепа может производиться
экскаваторами, грейферными кранами, транспорте-
рами или другими погрузочными средствами.
Прицеп двухосный; задняя ось опирается на коле-
са со сдвоенными баллонами, передняя ось с оди-
нарными колесами служит одновременно и для при-
соединения прицепа к буксирной скобе трактора.
Кузов, имеющий форму опрокинутой усеченной
пирамиды, усилен внешними накладками.
Разгрузка кузова осуществляется раскрытием
двухстворного днища кузова.
Управление створками днища осуществляется
Фиг. 296. Большегрузный прицеп Д-179А грузоподъемно-
стью 18 т
приводной от колеса лебедкой, укрепленной на
кронштейне, приваренном к раме прицепа.
Лебедка управляется трактористом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Емкость кузова, м3:
геометрическая .......................... 9
с «шапкой»..................... 10—12
Грузоподъемность (наибольшая), т 18
Погрузочная высота (по краям бортов ку-
зова), м.................................... 2,24
Размеры кузова по верхнему обрезу бор-
тов, м:
длина 3,24
ширина............................ 2,8
Угол наклона стенок кузова (к горизонту),
град ........................................ 60
Число колес..................................... 6
Размеры колес, дюйм......................... 14,0X20,0 '
Продольная колесная база, м ... 4,8
Колея колес, лс
задних................................ 2,33
передних................................ 1,67
Радиус поворота, м............................. 4,8
Дорожный просвет, м............................ 0,5
Управление разгрузкей прицепа . . . Рычагом
Способ разгрузки.........................Открытием ство-
рок днища (под
себя)
Подъем створок после разгрузки . Специальной ле-
бедкой с приво-
дом от заднего
колеса
Управление разгрузкой.....................Рычагом
Прицепное устройство Жесткая серьга
Габаритные размеры,
длина.................................. 7,9
ширина.................................. 3,1
высота.................................. 2,24
Вес прицепа, т:
без груза . 5,3
с грузом................................ 24,0
Цена, тыс. руб................................ 2,23
Завод-изготовитель-.................. Харьковский до-
рожных машин
Совнархоз ........................... Харьковский
Примечание: Распределяется Глававтотракторосбы-
том.
ПРИЦЕП САМОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ Д-258 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т
Прицеп саморазгружающийся Д-258 (фиг. 297)
предназначен для перевозки в отвал грунтов (гра-
вия, щебня), сыпучих материалов с погрузкой их
грейдер-элеваторами или экскаваторами.
Саморазгружающийся прицеп — двухосный боль-
шегрузный самосвал на пневматических шинах с
боковой двухсторонней разгрузкой, работающий в
сцепе с трактором С-80, и с управлением разгруз-
кой из кабины водителя.
Трактор С-80 оборудован гидроприводом УГ-3,
который монтируется на панели заднего моста трак-
тора. Гидропривод приводится в действие от вала
отбора мощности трактора.
Шестеренчатый насос гидропривода подает масло
в два гидравлических подъемника, установленных
на раме тележки под кузовом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Емкость кузова, -и3:
геометрическая 12
с «шапкой» .... 15
Погрузочная высота, мм:
без козырьков ........................... 2670
с козырьками . ............ 2920
Радиус поворота (наименьший), мм 7000
Время загрузки прицепа экскаватором с
ковшом емкостью 3 м3, мин .... 1,5—2
Время разгрузки, мин.................... 1,0—1-5
Скорость транспортировки прицепа, км/ч:
нагруженного ............................ 2—4
порожнего 6—8
Фиг. 297. Прицеп саморазгружающийся Д-258 грузоподъемно-
стью 20 т
Рабочее давление масла в гидросисте-
ме, атм .................................
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота с бортовыми козырьками .
Вес прицепа без гидропривода, т .
Цена, тыс. руб....................
Завод-изготовитель ......................
Совнархоз .................
35
9425
3220
2920
12,2
8,0
Харьковский до-
рожных машин
Харьковский
ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ Т-151 А ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 m
Прицеп-тяжеловоз Т-151А (фиг. 298) предназна-
чен для перевозки строительных материалов, строи-
тельных и дорожных машин, вес которых не пре-
вышает 20 т, на значительные расстояния со ско-
ростью до 32 км/ч. Наибольшая скорость передви-
жения 40 км/ч (по дорогам первого класса).
Тяжеловоз — прицепная платформа к автома-
шинам ЯАЗ-200 и МАЗ-200. Он снабжен 12 колеса-
ми, пневматическим и ручным тормозами с автома-
тическим торможением в случае отрыва прицепа от
автомашины. Для погрузки несамоходного обору-
дования и машин на тяжеловозе установлены руч-
ная лебедка с полиспастами, ролик и трап.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 20
Основные размеры погрузочной платфор мы, м:
высота т 0,8
длина 5
ширина * . . . 3,7
База погрузочной платформы, м . . . Колея колес, м: 7,4
передних .... 1-9,
задних (по наружным скатам) 2,2
49 Подъемно-транспортное оборудование
— 385 —
Фиг. 298. Прицеп-тяжеловоз Т-151А грузоподъемностью 20 т
Клиренс, мм . 257
Колеса передние:
количество 4
размер, дюйм 12X20
давление воздуха, атм 4,8
Колеса задние:
количество 8
размер, дюйм 8,25X15
давление воздуха, атм 7
Тормозная система ..................... Двухколодочная
пневматическая
и механическая
Тип привода и количество тормозных ба- Воздушный на
рабанов ... .............четыре бараба-
на; ручной на
четыре барабана
Габаритные размеры, м:
длина 10,5
ширина 2,7
высота .................................. 2
Наименьший радиус поворота автопоез-
да, ж .................................... 15,0
Общий вес тяжеловоза, т:
без вспомогательного оборудования,
запасных частей н инструмента . 7,5
со вспомогательным оборудованием . 7,98
Цена, тыс. руб.............................. 4,6
Заводы-изготовители.....................Московский ме-
ханический экс-
периментальный;
, Николаевский
«Дормашина»
Совнархозы..............................Московский (го-
родской) ;
Херсонский
ПРИЦЕП ЧМЗАП-52ОЗ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 m
Прицеп ЧМЗАП-52ОЗ универсальный трехосный,
предназначен для перевозки тяжелых неделимых
грузов и траспортных средств весом до 20 т по до-
рогам с твердым покрытием, для буксировки колес-
ным или гусеничным тягачом, имеющими необхо-
димую тяговую силу и оборудование для обеспече-
ния работы пневматических тормозов прицепа, а
также для питания заднего фонаря прицепа элек-
троэнергией.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т........................... 20,0
Наибольшая скорость движения, кж/ч . 50
Погрузочная высота, м......................... 1,28
Низшие точки при полной нагрузке, мм:
под осью балансира задней подвески
(не менее) . . . 280
под осью подкатной тележки . 460
под опорными катками 335
Расстояние между серединами въездных
трапов, м.................................. 1,95
Ширина въездных трапов, жж 550
Угол въезда по трапам, град .... 30
Угол наклона задней части платформы,
град........................................ 25
Шины .....................................Пневматические
12.00—20
Высота дышла от земли, мм ... 790
Условная погрузочная длина, ж 6,0
База (с подкатной тележкой), ж 7,53
Колея (между серединами двойных ска-
тов), м.................................. 1,9
Габаритные размеры, м:
длина:
без подкатной тележки 10,82
с дышлом прн подкатной те-
лежке . '......................... 12,94
ширина (по платформе) .... 3,0
высота (под нагрузкой) по передней
части рамы............................... 1,930
Вес прицепа без нагрузки, г:
с подкатной тележкой .... 992
без подкатной тележки .... 812
Цена, тыс. руб................................. 3,75
Завод-изготовитель.......................Челябинский ма
шиностронт.ель-
ный автомобиль
ных и трактор
ных прицепов
Совнархоз .... .............. Челябинский
ПОЛУПРИЦЕП 2-ПП-25 (2-ПП-25-252)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 m
Полуприцеп 2-ПП-25 (2-ПП-25-252)—фир. 299—
предназначен для перевозки крупных механизмов:
экскаваторов, грузов весом до 25 т (плиты, транс-
форматоры и т. д.), а также машин и механизмов
по габаритам и весом, приближающихся к указан-
ным.
Полуприцеп-тяжеловоз имеет универсальную кон-
струкцию, предусматривающую его использование
как обычного прицепа с передней поворотной те-
лежкой, так и специального полуприцепа для авто-
тягача с седельным устройством.
Основные узлы полуприцепа: передняя (выкат-
ная) тележка, седельный полуприцеп (платформа),
тормозная система и вспомогательное приспособле-
ние.
Фиг. 299. Полуприцеп 2-ПП-25 грузоподъемностью 25 г
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность по твердым грунтовым
дорогам, т ........ 25
Скорость груженого прицепа, км/ч: по грунтовым дорогам по шоссе Тип тягача: для асфальтного и булыжного шоссе . для грунтовой дороги . Размеры погрузочной площадки, м: длина ширина Погрузочная высота (порожнего полупри- цепа), м Количество колес: передней тележки 10 18 МАЗ-200В, МАЗ-212В МАЗ-200В, МАЗ-212В, 3,95 2,91 0,98 4
задней тележки 16
запасных 2
Размер колес, дюйм 8,25X1,5
База колес, м . . . . . 5,74
Колея колес, м:
передних 2,0
задних . . . 2,51
Габаритные размеры, м: длина с передней тележкой и дыш-
лом (транспортное положение) 10,64
длина без передней тележки . 9,03
ширина 2,99
высота 2,15
дорожный просвет 0,34
Длина поезда (прицеп с передней тележ-
кой и балластным тягачом), м . 18,0
.Вес, г: 10,03
прицепа с передней тележкой
передней тележки 1,88
Цена прицепа с тягачом МАЗ-200Г и с пе- 11,54
редней тележкой, тыс. руб
Завод-изготовитель Северодвинский механический
Совнархоз Архангельский
ПРИЦЕП БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ Д-401 А К ТРАКТОРУ С-80
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 т
Прицеп большегрузный Д-401А к трактору С-80
(фиг. 300) предназначен для перевозки сыпучих и
скальных пород.
Прицеп выполнен с задней самосвальной разгруз-
кой, имеет гидравлические тормоза.
Телескопические гидравлические подъемники,
опираясь на раму, опрокидывают кузов. Прицеп ра-
ботает в сцепе с трактором С-80.
Управление гидравлическое из кабины трактора.
При изменении конструкции прицеп может рабо-
тать в сцепе с тягачом МАЗ-529.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Фиг. 300. Прицеп большегрузный Д-401 А к трактору С-80
грузоподъемностью 25 г
Грузоподъемность, т............................ 25
Производительность (паспортная) на раз-
личных видах материалов, т/ч ... 75
49!
— 387
Емкость кузова, м3......................... 13,5
Скорости передвижения порожнего прицепа
с трактором С-80, км/ч: передача I - 2,25
„ II 3,6
III —
' „ IV 7,40
V 9,65
Погрузочная высота, м 3
Угол наклона кузова при разгрузке, град . 60
Время опускания кузова в начальное по- 50
ложение, сек
Время опрокидывания груженого кузова,
мин .......... 2,10
Марка применяемого насоса .... НШ-60/75
Рабочее давление, атм 100
База прицепа, мм 5600
Дорожный просвет, мм: 730
под передней осью ...
под кузовом 660
под задней осью 730
при выгрузке 300
- Колея колес, мм:
передних .......
задних .......
Радиус поворота при опущенном бунке
ре, м ... ..............
Размер пневматических шин
количество осей, шт.................
„ колес, шт.................
Давление в шинах, атм................
Нагрузка на колеса груженого прицепа, кг
передние .......
задние ... ..............
Габаритные размеры, мм:
длина (без трактора) ....
ширина..........................
высота ........................
Общий вес прицепа (порожнего), т .
Цена, тыс. руб.......................
Завод-изготовитель ..................
Совнархоз............................
1750
2300
6,0
18—28
2
4
4
14200
18118
9150
2950
3000
10,8
8,05
Харьковский до-
рожных машин
Харьковский
ПРИЦЕП ЧМЗАП-5208 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 40 m
Прицеп ЧМЗАП-5208 универсальный трехосный
предназначен для перевозки тяжелых неделимых
грузов и транспортных средств весом до 40 т по
дорогам с твердым покрытием и для буксировки ко-
лесными и гусеничными тягачами, имеющими необ-
ходимое тяговое усилие, оборудование для обеспе-
чения работы пневматических тормозов прицепа, а
также для питания заднего фонаря прицепа элек-
троэнергией.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, г 40,0
Наибольшая скорость движения, км/ч. . 40
Погрузочная высота, м 1,14
Низкие точки при полной нагрузке, мм: под траверсой передней подвески 350
под балансиром задней подвески 260
Расстояние между серединами въездных трапов, м: наибольшее 2,28
наименьшее 1,4
Ширина въездных трапов, мм ... . 450
Угол въезда по трапам, град .... 26
Угол наклона задней части платформы, град 15
Шины ....'. Пневматические
Высота дышла от земли, мм ... . 8.25—20 14-слой- ные 910
Размеры погрузочной площадки, м: открытая длина 3,36
полная длина 4,88
База, м................................. 4,75
Колея задней подвески, м:
по серединам внутренних двойных
скатов ................................. 0,73
по серединам наружных двойных
скатов............................ 2,41
Габаритные размеры, м:
длина с дышлом......................... 9,33
„ без дышла........................... 7,43
ширина (по платформе) .... 3,2
высота по верхнему направляющему
ролику............................... 1,78
Вес прицепа без нагрузки, т................. 12,7
Цена, тыс. руб.......................... 6,80
Завод-изготовитель......................Челябинский ма-
шиностроитель-
ный автомобиль-
ных и трактор-
ных прицепов
Совнархоз .............................. Челябинский
ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЗПТ-40 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 40 m
Прицеп-тяжеловоз ЗПТ-40 (ЗПТ-40-206 фиг. 301)
предназначен для перевозки крупных механизмов
(экскаваторов, гусеничных кранов и т. п.), сосредо-
точенных грузов весом до 40 т (плиты, трансфор-
маторы и т. д.), а также машин и механизмов, по
габаритам и весам приближающихся к указанным.
Прицеп-тяжеловоз состоит из следующих основ-
ных узлов: передней (выкатной) тележки, седель-
ного полуприцепа (платформы), тормозной систе-
мы и вспомогательных приспособлений.
Фиг. 301. Прицеп-тяжеловоз ЗПТ-40 (ЗПТ-40-206)
грузоподъемностью 40 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 40 Наибольшая нагрузка, т:
Скорость груженого прицепа, км!ч: на оси передней тележки . 14,42
с грузом до 40 т „ до 30 г . 10 15+20 „ „ задней 39,23
Тип тягача: Тормозная система:
для асфальтного и булыжного походная Пневматическая
шоссе ЯАЗ-210, ЯАЗ-210А, стояночная Ручная
ЯАЗ-210Г, ЯАЗ-210В, Наименьший радиус поворота, м:
для грунтовой дороги . ЯАЗ-210Г, ЯАЗ-210Д, по крылу тягача . . . . 11,1
трактор С-80 по колее наружных колес ,тя-
Погрузочная высота прицепа, м . 0,98 гача 10,5
Размер погрузочной площадки, м 3,0 X 3,8 Габариты, м:
Колея прицепа (по оси внешних ко- длина (с передней тележкой) 10,5
лес), м 2,55 длина (без передней тележки) 8,75
Радиус разворота при повороте на ширина 3,0
90°, м: высота (наибольшая) 2,12
наименьший внешний . 11,1 Дорожный просвет, м ... 0,38
,, внутренний наименьший внутренний с пе- редней тележкой 4,39 Длина поезда с тягачом, м:
4,05 прицеп с передней тележкой . 17,8
Количество колес: прицеп с седельным тягачом . 13,86
передней тележки 8 Вес, т:
задней „ 16 прицепа с передней тележкой 12,55
запасных тележек . 4 передней тележки . . . . 2,2
Размер колес, дюйм .... База колеса, м . 8,25X15 6,05 Цена, тыс. руб 8,0
Колея колес, м: Завод-изготовитель Северодвинский меха-
передних . . ... 2,56 нический
задних 2,56 Совнархоз Архангельский
XXII. ТЕЛЕЖКИ РУЧНЫЕ
ТЕЛЕЖКИ РУЧНЫЕ ТИПА ТР-0,25 и ТР-1
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,25 и 1 т
Тележки ручные ТР-0,25 (фиг. - 302) и ТР-1
(фиг. 303) грузоподъемностью 0,25 и 1,0 т с подъем-
ной платформой предназначены для транспорти-
ровки штучных и тарных грузов (т. е. в контейне-
рах), устанавливаемых на подставках в складских
помещениях, а также для обслуживания внутрице-
ховых перевозок.
Тележка состоит из двух жестких рам — верхней
и нижней, соединенных шарнирно; подъемного уст-
ройства; удерживающего крюка и четырех обрези-
ненных колес, из которых у тележки ТР-1 два
сидят на задней неподвижной оси и два на перед-
ней поворотной оси, смонтированные на ра-
диальных однорядных шарикоподшипниках (№ 205,
ГОСТ 8338—57) по два подшипника в каждом, а у
тележки ТР-0,25 два больших колеса сидят на одной
средней оси и смонтированы на радиальных одно-
рядных шарикоподшипниках (№ 205, ГОСТ
8338—57) по два подшипника в каждом колесе, а
малые поворотные колеса, расположенные на перед-
ней и задней осях, смонтированы на подшипниках
скольжения и опорах рояльного типа.
Тележка ТР-1 снабжена масляным амортизато-
ром, обеспечивающим плавное опускание груза.
Подъем рамы осуществляется при помощи рыча-
га, который одновременно!служит и рукояткой для
передвижения тележки.
' Рама в поднятом состоянии удерживается крю-
ком. Опускание рамы производится нажимом на
педаль крюка и перемещением рычага из наклонно-
го положения в вертикальное.
Фиг. 302. Тележка ручная типа ТР-0.25
грузоподъемностью 0,25 т
Фиг. 303. Тележка ручная типа ТР-1 грузоподъемностью 1 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип тележки Грузоподъемность, т ТР-0,25 0,25 ТР-1 1,0 ширина в свету между 700
ножками . . 470
Высота подъемной рамы тележки от высота ножек стола от
пола (в опущенном состоянии), мм 212 212 пола до нижней его п 1 *7
Подъем верхней рамы тележки, мм 50 50 плоскости всей тележки: 217 217
Длина верхней рамы до упора стола 750 1250 длина .... . . 1070 1670
Колея, мм 1080 1480 ширина . . 450 675
Радиус разворота, мм ... . 1380 1420 высота . . 1138 СП 1395 1 ОЛ
Габаритные размеры, мм: Вес, кг Цена, тыс. руб Ь2 0,02 loll 0,04
грузового стола тележки: Завод-изготовитель Казанский «Серп и
длина стола 750 1250 молот»
ширина стола . 600 810 Совнархоз , . . Татарской АССР
XXIII. ОБОЙМЫ И ПОЛИСПАСТЫ
ОБОЙМЫ ОДНОБЛОЧНЫЕ и ДВУХБЛОЧНЫЕ
ПОЛИСПАСТНЫЕ КРЮКОВЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5; 1; 2; 5 и 10 т
Обоймы — устройство для подвески груза к пет-
ле подъемного каната или цепи, лебедок, кранов
и пр.
Это простейшее вспомогательное оборудование
является составной частью полиспастов и приме-
няется для изменения направления тягового каната
(неподвижные обоймы) или при подъеме и переме-
щении груза (подвижные обоймы).
Обоймы одноблочные (фиг. 304) и двухблочные
(фиг. 305) полиспастные крюковые состоят из гру-
зового крюка с траверсой, двух серег с предохрани-
тельными щеками, блока или блоков с осью и проу-
шины (коуша) для крепления тягового каната.
Фиг. 304. Обоймы одноблочные полиспастные
крюковые грузоподъемностью 0,5; 1; 2; 5 т
Фиг. 305. Обоймы двухблочные полиспастные крю
ковые грузоподъемностью 10 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т .0,5 1,0 2,0 5,0
Число канатных блоков 1 1 1 1
Диаметр блока D, мм ... 88 148 170 225
Диаметр . каната (наиболь-
ший), мм...................6,2 8,7 И 15
Габаритные размеры, мм:
длина I.............. 130 200 225 300
10,0
2
300
17,5
450
ширина b
высота А
Вес, кг .
Цена, руб. .
Завод-нзготовнтель
Совнархоз
55 78 82 122 220
300 410 500 730 945
3,06 8,6 13,0 35,0 91,0
2,2 3,0 4,6 8,9 24,5
Полевской «Красный метал-
лист»
Свердловский
ОБОЙМЫ МОНТАЖНЫЕ МНОГОБЛОЧНЫЕ НЕПОДВИЖНЫЕ и ПОДВИЖНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30, 50 и 100 т
Обоймы монтажные многоблочные БМ-30, БМ-50
и БМ-100 неподвижные (фиг. 306) и подвижные
(фиг. 307) грузоподъемностью 30, 50 и 100 т пред-
назначены для подъема и перемещения тяжелого
оборудования с помощью тяговой лебедки в основ-
ном при монтаже нефтеперерабатывающих и газо-
вых заводов.
Обойма монтажная многоблочная состоит из ко-
жуха; траверсы с двумя серьгами и осью; правой и
левой щек; блоков с осью, смонтированных на под-
шипниках качения, и коуша (для неподвижной
обоймы), монтажной скобы или крюка (для под-
вижной обоймы).
Фиг. 306. Обоймы монтажные миогоблочные неподвижные
50 Подъемно транспортное оборудование
— 393 —
Марка обоймы . . .
Тип обоймы . . . .
Грузоподъемность, т
Число канатных бло-
ков ...............
Диаметр блоков (рас-
четный), мм ...
Диаметр каната, мм .
Расположение блоков
Фиг. 307. Обоймы монтажные многоблочные подвижные
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
БМ-30 БМ-50 БМ-100
Непо- По- Непо- По- Непо- По-
движ- движ- движ- движ- движ- движ-
ная ная иая ная ная ная
30 50 100
3 5 5
474 474 728
24 24 28,5
О д н о о с н о е
Тип блоковых опор . Шарикоподшипник № 230
Габаритные размеры,
мм:
Рокикопод-
шипник
.№ 42234
длина 1 . . . . ширина Ь . . . 545 410 550 650 830 818
высота Н . . . 1168 |1582,5 1240 I 1225 1650 I 1630
Вес, т . 0,38 1 0,57 0,76 1 0,76 1,74 1,76
Цена, тыс. руб. 0,7 1,0 2,0
Завод-изготовитель Очерский машиностроительный
Совнархоз Пермский
ПОЛИСПАСТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5; 1; 2; 5 и 10 т
Полиспасты грузоподъемностью 0,5; 1; 2; 5 т
(фиг. 308) и 10 т (фиг. 309) — простейшие устрой-
ства, применяемые для подъема или горизонталь-
ного перемещения грузов, вес которых превышает
грузоподъемность тяговых лебедок.
Полиспаст состоит из двух одноблочных или
двухблочных обойм с крюками, соединенных кана-
fl б
Фиг. 308. Полиспасты грузоподъемностью 0,5; Г
2 и 5 т:
а — канат, закрепленный на блоке; б - канат,
закрепленный вне блока
том, который последовательно огибает блоки обеих
обойм и подводится к барабану тяговой лебедки.
Фиг. 309. Полиспасты грузоподъемностью
10 т:
а — канат, закрепленный на блоке; б — ка-
нат, закрепленный вне блока
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Г рузоподъемность полиспас-
та, т:
общая...................... 0,5 1,0 2,0 5,0
при канате, закреплен-
ном:
на блоке 308, а н (см. фиг. 309, а) . 0,33 1,66 1,33 3,3
вне блока 308, б и (см. фиг. 309, б) . 0,5 1,0 2,0 5,0
Диаметр каната, мм 6,5 9,5 11,0 15,0
10,0
8,0
10,0
Длина L (с подтянутым крю-
ком), мм...................... 560 900 1050 1500 1800
Длина Li (с подтянутым крю-
ком), мм...................... 500 850 950 1350 1720
Вес, кг..................... 3,06 8,6 13,0 35,0 91,0
Цена одной обоймы, руб. . 2,2 3,0 4,6 8,9 24,5
Завод-изготовитель . . Полевской «Красный метал-
лист»
Совнархоз......................Свердловский
17,5 Примечание. Канат в комплект поставки не входит.
ПОЛИСПАСТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 30, 50 и 100 tn
Полиспасты БМ-30 (фиг. 310), БМ-50 и БМ-100
(фиг. 311) применяются для выполнения различных
строительно-монтажных работ для подъема строи-
тельных конструкций и оборудования, вес которых
превышает грузоподъемность тяговых лебедок.
Полиспаст состоит из подвесной обоймы с тра-
версой и монтажной скобой или с крюком, непод-
вижной обоймы с траверсой и коушем и зажимов
для каната. Обе обоймы соединены канатом, после-
довательно огибающим блоки обеих обойм и подво-
дящимся к барабану тяговой лебедки.
5п* — 3€¥> —
Фиг. 310. Полиспасты БМ-30 грузо-
подъемностью 30 т
Фиг. 311. Полиспасты БМ-50 и БМ-100 грузоподъем-
ностью 50 и 100 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
, I
Марка обоймы .... Грузоподъемность, т Число блоков в обойме . Число ветвей каната . Натяжное усилие на сбегаю- щей ветвн каната (без уче- та потерь), т . Канат: ГОСТ тип диаметр, мм . БМ-30 30 3 6 5 тк 24 БМ-50 50 5 10 3071—55 6X37=222 24 БМ-100 100 5 10 10 28,5 Расстояние 1 (наименьшее), мм Длина каната (при высоте подъема груза 28,5 м), м Общий вес комплекта (без ка- ната), 7 Цена одной обоймы, тыс. руб. Завод-нзготовнтель Совнархоз 2700 2420 3200 200 285 288 0,94 1,52 3,51 0,7 1,0 2,0 Очерский машиностроитель- ный Пермский
396 -
XXIV. кошки
КОШКА С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ Б-1
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 т
Кошка с ручным приводом Б-1 (ГОСТ 47—54,
фиг. 312) без механизма передвижения предназна-
чена для горизонтального перемещения грузов по
подвесному однорельсовому пути двутаврового се-
чения. Для подъема перемещаемого груза к кошке
может быть подвешена ручная таль.
Кошка состоит из четырех чугунных ходовых ко-
лес, смонтированных на подшипниках качения;
двух полуосей; двух щек, соединенных распорными
стержнями; регулировочных шайб и грузовой тра-
версы.
Фиг. 312. Кошка с ручным приводом Б-1 грузоподъемностью 1 т
Грузоподъемность, т
Номер двутавровых балок однорельсового
пути.....................................
Радиус закругления однорельсового пути
(не менее), мм...........................
Строительная (габаритная) высота Н, мм
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1,0 База, мм . Вес, кг
16, 18 и 20 Цена, руб. Завод-изготовитель
1500
80 Совнархоз
170
17,4
8,4
, Красногвардей-
ский крановый
. Свердловский
КОШКИ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ, С ЧЕРВЯЧНЫМ
ПОДЪЕМНЫМ МЕХАНИЗМОМ И МЕХАНИЗМОМ
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 3, 5 и 10 т
Кошки с червячным подъемным механизмом
(ГОСТ 1106—54, фиг. 313) предназначены для
подъема и перемещения грузов по горизонтальному
подвесному однорельсовому пути двутаврового се-
чения, а также для оборудования ручных одноба-
лочных кранов.
Кошка состоит из подъемного механизма и меха-
низма передвижения, имеющих ручной привод.
Привод механизма передвижения состоит из зубча-
той цилиндрической передачи, тягового колеса и
сварной тяговой цепи. Подъемным механизмом
кошки является червячная таль с грузовой пластин-
чатой или сварной калиброванной цепью.
Червячные кошки изготовляются с высотой подъе-
ма 3 м, но могут быть изготовлены и с большей вы-
сотой, но не более 12 м.
Фиг. 313. Кошка с червячным подъемным механизмом
Грузо- подъем- ность, т Основные размеры кошек, мм*
А А. в в. с Сг н
• 1 204 142 170 142 11,5 310 540
3 230 150 220 210 12 360 830
5 270 210 320 230 14 460 1040
10 300 300 440 340 14 520 1500
* Только н дении вертикал а прям ьных с олиней сей ко ЮМ УЧ шки и астке балки. 1ути и при совпа-
Грузоподъемность, г Высота подъема, мм . 1 3000 3 3000 5 3000 10 3000
Тяговое усилие, кГ:
при подъеме 35 65 75 75
при передвижении . Скорость подъема груза, 10 18 25 25
м/мин* Наименьший радиус закругле- ния однорельсового пу- 0,5 0,33 0,23 0,12
ти, мм Вес (с цепями для подъема на 3 л), кг: со сварными цепями 1500 2000 2300 3500
(калиброванными) 70 135 250 —
с пластинчатыми цепями Цена кошки с калиброванны- ми цепями (при высоте 85 145 280 630
* При скорости тяговой цепи 30 м!мин.
подъема 3 л), руб. . - 52,0 89,0
Цена калиброванной цепи (сверхнормативных 3 м подъема, доплата за каждый
последующий метр), руб. Цена кошки с пластинчатыми цепями (при высоте подъ- 5,4 7,4
ема 3 At), руб Цена пластинчатой цепи (сверх нормативных 3 м, подъема, доплата за каж- дый последующий метр). - 50,0 86,0 245,0
руб 5,0 ' 10 13,8
Заводы-изготовители .Красногвардейский Московский
крановый «Красный блок»
Совнархозы Свердловский Московский (городской)
КОШКИ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ и высоким
ПОДЪЕМОМ КРЮКА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2 и 3 т
Кошки с ручным приводом и высоким подъемом
крюка (фиг. 314) предназначены для подъема и пе-
ремещения различных грузов по подвесному одно-
рельсовому пути двутаврового сечения.
Кошка состоит из подъемного механизма с зубча-
той планетарной передачей и механизма передвиже-
ния с четырьмя ходовыми колесами на шариковых
подшипниках, из которых два ведущих колеса
снабжены зубчатыми венцами.
Оба механизма смонтированы на двух щеках из
листовой стали, связанных между собой распорны-
ми связями.
Подъем груза осуществляется у двухтонных ко-
шек на двух ветвях пластинчатой цепи, у трехтон-
иых кошек — двумя ветвями сварной цепи (ГОСТ
191—52). Грузовые звездочки кошки вынесены в
сторону от полки подвесной балки, чем обеспечи-
вается возможность подтяжки крюка к балке.
В основном варианте кошки изготовляются с вы-
сотой подъема груза 3 м, но могут быть изготовле-
ны также с различной высотой подъема, но не более
12 м.
Фиг. 314. Кошка с ручным приводом и высоким подъемом крюка грузоподъемностью 3 г
- 399 —
Грузо- подъем- ность, т Переменные размеры кошки, мм Вес (с цепями), кг Це- на, руб.
А >1! С с. Н в
2 195 201 18' 370 320 210 92 83,6
3 213 220 18 355 400 195 119 —
Грузоподъемность, т 2,0
Высота подъема, м . . . Скорость (при скорости дви- жения тяговой цепи 30 м/мин), м/мин: 3,0
подъема .... 0,545
передвижения Тяговое усилие (для наимень- шего груза), кГ: 7,0
при подъеме - 55
при передвижении 15
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
3,0 3,0 Радиус закругления (не ме- нее) , м 2,5 2,5
Номер двутавровой балкн од- норельсового пути 27а, 24. 22а '22-45
0,3 - Заводы-изготовители Красногвар- • Московский
7,0 дейский «Красный
45 Совнархозы крановый Свердловский блок» Московский
15 (городской)
Таблица грузовых и тяговых цепей для кошек с червячным подъемным механизмом и талей
Грузо- подъем- ность, т Грузовые цепи, мм Тяговые сварные цепи, мм (ГОСТ 2319—55, типов А н Б)
пластинчатые (ГОСТ 191-52, тип 1) сварные калиброванные (ГОСТ 2319-55, тип Б)
шаг цепи расстоя- ние меж- ду внут- ренними пластина- ми звена длина цепи диаметр цепной стали шаг цепи ширина звена цепи длина цепи диаметр цепной стали шаг цепи ширина звена цепи длина це- пи меха- низма передви- жения длина цепи меха- низма подъема
1 3 5 10 25 40 50 60 18 25 36 45 6650 6840 7000 7560 8 13 16 23 36 44 . 27 43 58 7000 7100 7200 6 6 6 6 19 19 19 19 21 21 21 21 6000 6000 6000 7000 6000 6000 6000 7000
Примечание. Длина
грузовых
и тяговых цепей указана для кошек, и талей с
высотой подъема 3 м.
XXV. ТАЛИ
Тали электрические передвижные
Тали электрические передвижные (тельферы)
предназначены для вертикального подъема, опуска-
ния и горизонтального перемещения подвешенного
на крюке груза. Горизонтальное перемещение гру-
за производится вдоль однорельсового пути.
Тали электрические широко применяются во всех
отраслях промышленности, на строительстве и в
сельском хозяйстве. В отличие от других грузоподъ-
емных средств они обладают компактностью, ма-
лым весом, простотой управления, легкостью под-
весных путей и позволяют передавать грузы из про-
лета в пролет цеха.
Электротали общего назначения согласно прави-
лам Госгортехнадзора не могут быть применены:
для транспортировки расплавленного металла,
взрывчатых, огнеопасных, ядовитых и других
грузов;
для транспортировки людей, а также любых
грузов над людьми;
для транспортировки любых грузов в местах, где
падение их может вызвать пожар, взрыв, отравле-
ние и т. п.
Электротали выпускаются нормального исполне-
нения (ГОСТ 3472—54) с высотой подъема груза
до 6 л; и специального исполнения грузоподъем-
ностью 3 и 5 т с высотой подъема 10, 20 и 30 м.
Электротали передвижные состоят из двух ос-
новных узлов: грузоподъемного механизма, пред-
назначенного для подъема и опускания груза, и хо-
довой тележки, к которой подвешивается грузо-
подъемный механизм.
Грузоподъемный механизм имеет корпус с бара-
баном, электродвигатель, редуктор, электромагнит-
ный тормоз, конечный выключатель, ограничиваю-
щий предельный подъем крюка, и подвеску (крюк
с обоймой). В верхней части корпуса находятся
проушины для шарнирной подвески грузоподъемно-
го механизма к ходовой тележке.
Ходовая тележка для каждого типа электроталей
имеет свои конструктивные особенности, которые
будут рассмотрены далее.
ТАЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДВИЖНЫЕ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,25 т
Передвижение электрической тали ТЭ-0,25
(фиг. 315) по однорельсовому пути осуществляется
вручную при помощи четырехколесной ходовой те-
лежки.
Пуск электродвигателя грузоподъемного механиз-
ма производится при помощи магнитного реверсив-
ного пускателя, управляемого пусковыми кнопка-
ми с пола.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип электротали ТЭ-0,25 Управление Кнопочное с пола
Грузоподъемность, т . 0,25 Электродвигатель механизма подъ-
Высота подъема, м 6 ема:
Скорость подъема, м/мин 8 тип СДПТ-22/4
Передвижение Ручное мощность (фактически потреб-
Радиус закругления пути (наиболь- ляемая при установившемся 0,4
ший), м 0,6 движении), кет ....
Режим работы Число включений в час Средний Не более 60 число оборотов (асинхронное), в минуту Тормоз .... 1410 Электромагнитный
Род тока и напряжение, в Переменный, 220, 380 стопорный замкнутый
или 500 дисковый
51 Подъемно-транспортное оборудование
401 —
Канат:
ГОСТ
Фиг. 315. Таль электрическая передвижная грузоподъемностью 0,25 т
диаметр, мм . . . .
тип ......................
длина (общая), м .
Габаритные размеры, м.м\
строительная высота И
длина всей электротали L.
длина до крюка со стороны
тормоза L|..................
длина тележки .
2172—43
3,6
ТК 6Х19 + 1ос
15
520
610
280
370
ширина по механизму пере-
движения В...................
ширина по грузовому механиз-
му С ........................
Вес (общий), кг....................
Цена, руб......................
Завод-изготовнтель . . • . ' .
Совнархоз .................. .
От 86 до 124 (в зави-
симости от размера
балки)
173
50
145
Московский «Красный
металлист»
Московский (город-
ской)
ТАЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДВИЖНЫЕ С ОДНОЙ
ПРИВОДНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 tn
Ходовая тележка электротали ТВ-301 (фиг. 316)
четырехколесная приспособлена для передвижения
по нижним полкам двутавровой балки и состоит из
двух вертикальных щек, скрепленных стяжками. В
одной щеке тележки закреплены оси двух свободно
вращающихся ходовых холостых колес, смонтиро-
ванных на шариковых подшипниках; на другой
щеке установлены два ведущих колеса, приводимые
в движение электродвигателем с короткозамкну-
тым ротором.
Размер между ребордами колёс для передвиже-
ния тележки регулируется при помощи шайб, что
позволяет приспосабливать тележку к балкам
№ 30а—45с.
Питание электроэнергией осуществляется от
жестких троллеев через три токоприемника сколь-
зящего типа с двойным контактом.
Для управления электродвигателями установле-
ны магнитные реверсивные пускатели, составленные
из двух механически сблокированных контакторов.
Фиг. 316. Таль электрическая передвижная ТВ-301 грузоподъемностью 3 т
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип электротали . . .
Грузоподъемность, т .
Высота подъема, м..................
Скорость, м/мин-.
подъема ...........................
передвижения
Радиус закругления (наимень-
ший), м............................
Режим работы
Число включений в час
Род тока и напряжение, ь
Управление
Электродвигатели:
ТВ-301
3
6
8
20
2,5
Повторно-кратко-
временный (крановый)
60
Переменный, 220
или 380
Кнопочное с пола
Назначение Тип Установлен- ная мощ- ность (номи- нальная), квт Члсло оборотов (асин- хронное) в минуту
Для механизма подъема Для механизма передви- жения А О С-52-6 АО41-4-ф2 4,6 1,7 890 1420
Тормоз
Канат:
ГОСТ 3071—55
конструкция ТК 6X37=222
диаметр, мм .... 13
длина (общая), мм . 17
Габаритные размеры, мм:
строительная высота И 1700
длина электротали L . длина до центра тележки со 1365
стороны тормоза L\ . 575
длина тележки L2 ... . ширина по механизму пере- 520
движения:
В 535
В1 ширина по грузовому меха- 545
низму:
С . 350
Ci Вес (общий), кг 270 850
Цена, руб Завод-изготовитель 640 Харьковский подъем- но-транспортного обо- рудования им. Ленина
Совнархоз Харьковский
Электромагнитный
стопорный замкнутый
дисковый
Примечание: С 1962—1963 гг. завод перейдет на про-
изводство нового типа талей.
ТАЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТВ С ДВУМЯ ПЕРЕДВИЖНЫМИ ТЕЛЕЖКАМИ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 и 5 т С ВЫСОТОЙ ПОДЪЕМА ОТ 6 ДО 30 м
Электротали (фиг. 317) грузоподъемностью 5 т с
нормальной высотой подъема 6 л, а также грузо-
подъемностью 3 и 5 г с увеличенной высотой подъе-
ма (ГОСТ 3472—54) вследствие увеличения длины
барабана обладают большими габаритами и подве-
шиваются не на одной, а на двух тележках.
Механизм передвижения электротали состоит из
двух подвесных четырехколесных тележек, одна из
которых является ведущей, а другая — холостой.
Все четыре колеса ведущей тележки приводные,
каждая пара колес приводится в движение от отдель-
ного электродвигателя при помощи двухступенча-
того редуктора. Оба электродвигателя включаются
общим магнитным пускателем.
Размер между ребордами колес холостой и веду-
щей тележек для передвижения их по балкам раз-
ных размеров может быть изменен. Переставляя
шайбы, можно получить различные расстояния
между ребордами колес и приспособить тележки к
работе с балками № 30—45.
Питание электроэнергией осуществляется от
жестких троллеев через три токоприемника сколь-
зящего типа с двойным кантактом.
Для управления электродвигателями установле-
ны магнитные реверсивные пускатели, составленные
из двух механически сблокированных контакторов.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип электротали .... Грузоподъемность, т ... Высота подъема, м ... . Скорость, м/мин: подъема . . передвижения .... ТВ-307 ’ 3 10 8 ' 20 ТВ-306 3 20 8 20 ТВ-308М 3 30 8 20 ТВ-501 5 6 8 20 tB-506 5 10 8 20 ТВ-504 5 20 8 20 ТВ-505 5 30 8 20
Радиус закругления (наимень- ший), м 2,5 3 2,5 2,5 3 3 4
Режим работы ... С р е д н и й
Число включений в час 60 60 60 60 60 60 60
П временный, 220 или 380
Кнопочное с пол а
Род. тока и напряжение, в
Управление
Электродвигатель механизма подъема: тип количество мощность (установленная), кет число оборотов (асинхрон- ное) в минуту АОС-52-6 1 4,6 890 АОС-52-6 1 4,6 890 АОС-52-6 1 4,6 890 АОС-62-6 1 9,5 900 АОС-62-6 1 9,5 900 АОС-62-6 1 9,5 900 АОС-62-6 1 9,5 900
Электродвигатель механизма пе- редвижения:
тип АО-41-4-Ф2 АО-41-4-Ф2 АО-41-4-Ф2 АО-41-4-Ф2 АО-41-4-Ф2 АО-41-4-Ф2 АО-41-4-Ф2
количество 2 2 2 2 2 2 2
мощность (установлен- ная), кет 2X1,7 2X1,7 2X1,7 2X1,7 2X1,7 2X1,7 2X1,7
число оборотов (асинхрон- ное) в минуту 1420 1420 1420 1420 1420 1420 1420
Тормоз
Электромагнитный'
w
Фиг. 317. Электротали типа ТВ с двумя передвижными тележками грузоподъемностью 3—5 т:
а — тип ТВ-501; б — тип ТВ-307 и ТВ-506; в — тип ТВ-306 и ТВ-504; г — тип ТВ-308М и ТВ-505
Канат:
гост конструкция .... 3071—55 ТК 6X37=222
диаметр, мм . 13 13 13
длина (общая), м . Габаритные размеры, мм: 28 46 66
высота строительная Н 1800 1800 1800
длина всей электротали L . длина до крюка со стороны 1590 1750 2150
тормоза £| 885 — 835
длина тележки L2+L< . расстояние между центрами 590+545 690+645 ' 635+ 600
тележек Li ... . ширина по механизму пе- редвижения: 650 850 735
В 533 533 545
в> ширина по грузовому ме- ханизму: 557 557 545
С — 270 270
С, . — 270 270
Вес (общий), кг Цена, руб 1200 1260 1330
Завод-изготовитель Совнархоз Харьковский Харьковский подъемно-транспортиого
Примечание.
В 1962—1963 гг. за*вод перейдет на производство новых конструкций талей.
2688—55 ЛК-Р 6X19=114
11,5 11 >5
35 51,5 91,5 131,5
1850 , 1850 Р50 1800
1610 1660 2359 2800
725 1242 1450
560+585 690 + 645 670+670 925+880
650 850 810 1320
545 533 F45 545
545 557 545 545
460 270 270 270
300 270 456 270
1250 оборудования 1210 им. Ленина 1540 1820
НОВЫЕ ТИПЫ ТАЛЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБЩЕГО
НАЗНАЧЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,25, 0,5, 1, 2, 3, 5 и 8 т
Институтом ВНИИПТМАШ разработан ряд но-
вых электрических талей типа ТЭ общего назначе-
ния (фиг. 318—323), которые обладают высокими
техническими качествами и показателями, значи-
тельно превышающими данные аналогичных элек-
троталей, серийно изготавливаемых промышлен-
ностью по ГОСТу 3272—54. Новые тали значительно
легче и имеют меньшие строительные размеры.
Кроме того, институтом разработана стройная
система единой индексации типоразмеров талей ( ос-
новные исполнения и данные восьми базовых типов
новых талей по грузоподъемности, изготавливаемых
и подлежащих освоению, приведены на фиг. 318 и в
таблице к фигуре).
Конструкцией каждой базовой модели во всех
исполнениях предусмотрена широкая унификация
узлов и деталей (тележек, редукторов, двигателей,
крюковых подвесок и аппаратуры управления), чго
значительно облегчает их серийное производство и
эксплуатацию.
Конструкция тележек допускает прохождение та-
лей по компактным стрелкам и кривым с малым ра-
диусом закруглений.
Механизмы подъема .электроталей' грузоподъем-
ностью 0,5 т и выше снабжены двумя тормозами,
один из них грузоупорный.
Остановка и пуск двигателей всех механизмов
осуществляются магнитными пускателями, кнопка-
ми с пола и из кабины.
Все электротали (по номинальным грузоподъем-
ностям) рассчитаны на . средний режим работы
(ПВ 25%) при 120 включениях в час и на кратко-
временную работу (от одного часа) при ПВ 40%.
Указанные электротали могут быть использованы
для работы на открытом воздухе при температуре •
не ниже —25° при условии применения для всех ме-
ханизмов соответствующих сортов смазочных масел
и защиты их от непосредственного воздействия
дождя и снега.
Тали электрические с грузоупорными тормозами
(грузоподъемностью 0,5 т и выше) могут быть так-
же использованы для транспортирования жидкого
металла. Для этого они должны быть надежно за-
щищены от воздействия тепловых лучей расплав-
ленного металла, снабжены грузовым канатом с
запасом прочности не ниже 6 и специальной элек-
троаппаратурой, рассчитанной на тяжелый режим
работы (ПВ 40%).
Фиг. 318. Электротали типа ТЭ грузоподъемностью 0,125—8,0 т
Ин- декс Исполнение электроталей Ин- декс Исполнение электроталей Ин- дек Исполнение электроталей
1 1п 2 3 Продольное, стационарная, подвеска на пальцах Поперечное, стационарная подвеска на пальцах Стационарное, подвеска на крюке Продольное, на жесткой или шарнир- ной тележке с ручным и без ручного привода 4 5 5к 6 6к Поперечное, на шарнирной тележке без привода Продольное, на шарнирной тележке с электроприводом То же с кабиной Поперечное, на шарнирной тележке с электроприводом • То же с кабиной 7 8 9 Эк Продольное, на жесткой тележке с поднятым двигателем привода Поперечное, на двух шарнирно сое- диненных тележках с электропри- водом Продольное на двух шарнирно сое- диненных тележках с электропри- водом То же с кабиной
Таблица к фиг. 318
Грузоподъемность (при среднем режиме), т ... . 0,125»* 0,25 0,5 1.0 2,0 3,0 5,0 8,0*»
Скорость подъема, м!мин 8 8 8 8 8 8 8 8
Высота подъема при расположении барабана вдоль пути, м 4 6 6,12 6,12,18 6,12,18 6, 12, 18 б, 12, 18 6, 12, 18
Высота подъема при расположении барабана поперек пути (исполнение с высокоподнятым крюком), м ... . 4 6 3,6 4,6,9 3,6,9 3, 6, 9, 6
Скорость передвижения, м!мин* — — 20 20 20 20 20 60—100
Наименьший радиус закругления пути, м: Для жестких 4-катковых тележек 0,8 0,8 0,8 1,5 1,5 2,0 2,5 —
Для шарнирных тележек 0,5 0,5 0,5 1,0 1.0 1,5 2,5
№ двутавровых балок пути (ОСТ 10016—3967) **•• 14-24 14-24 14—24 20—36 20-36 27-45 20-45 45 -55*** ****
* После освоения двигателей с тормозами скорость передвижения может быть повышена до 100 м!м.ин. Скорости 60
и 100 м/мин применяются только при управлении из кабины.
** Данные ориентировочные.
*** Нижняя полка двутавра усиливается рудничными рельсами, по головкам которых катятся катки.
**** Тележки электроталей грузоподъемностью 0,125; 0,25; 0,5 и 1,0 т могут выполняться с катками для таврового пути
(рельс ГОСТ 5157—53).
г
<
663
Фиг. 322. Электроталь типа ТЭ-511 (продольного исполнения), грузоподъемностью 0,5 т
52 Подъемно-транспортное оборудование
— 409
Фиг. 323. Электроталь типа ТЭЗ-6П (поперечного исполнения)
Таблица к фиг. 322 и 323
Тип тали Грузоподъ- емность, т Высота подъема, Я, м. Габаритные размеры, мм
н. В в. Ь h L I-, L3
ТЭ1-5Н ТЭ1-611 ТЭ2-511 ТЭ2-6И ТЭЗ-511 ТЭЗ-611 ТЭ5-911 . ТЭ5-811 1,0 1,0 6, 12, 18 4, 6, 9 835 430' 160 330 160 305 13 13 160 160 693 788 203 203 345 440 145 145 330 305
2,0 2,0 3,0 3,0 6, 12, 18 1015 174 174 10 200 715 208 372 135 661
3^ 6, 9 530 359 302 10 200 878 208 535 135 420 458
6, 12, 18 1260 220 220 14 224 , 813 212 450 145 420 357
3, 6, 9 680 420 357 14 224 1053 218 6.-0 145 182 873
5,0 6, 12, 18 1430 250 250 14 218 1035 — — — 507 517
5,0 3 710 507 485 14 218 1355 — — — — —
Тип тали .... ТЭ0.25К12 ТЭ0.25КД2 ТЭ0.5-511 Т 30,5-611 ТЭ1—511 ТЭ1—611 ТЭ2—511 ТЭ2—611 ТЭЗ-511 ТЭЗ—611 ТЭ5—911 ТЭ 5-811
Грузоподъемность, г 0,25 6,25 0,5 0,5 1,0 1,0 2,0 2,0 3,0 3,0 5,0 5.0
Высота подъема, м . 6 6 6 3 6,12,18 4,6,9 6. 12,18 3, 6,9 6,12,18 3,6,9 6,12,18 3
Скорость, м/мин:
подъема 8 8 • 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
передвижения* — — 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
Электродвигатель меха- низма подъема:
тип .... АОЛ22-44 (черт. № 2-50-42) АОЛ 22-4 (черт. № 2-50-42) А ОС-34-4 (встроен) АОС-34-4 (встро-н) А 041-4 (спец.) АО41-4 (спец.) АОС51-4 (спец.) АОС51-4 (спец.)
мощность, квт 0,4 0,4 0,6 0,6 1,7 1,7 2,8 2,8 4,5 4,5 7 7
число оборотов в минуту . 1400 1400 1300 1300 1420 1420 1300 13С0 1335 1335 1305 1305 .
Электродвигатель меха- । низма подъема:
ф. тип . . . . । мощность, квт — — АОП-012-4 0,08 АОП-012-4 0,08 АОЛ-12 0,18 АОЛ-12 0,18 0,4 0,4 АОЛ-22-4 (СП'-Ц.) 0,4 АОЛ-22-4 (спец.) 0,4 0,6 0,6
число оборотов в минуту . — — 1390 1390 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1410 1410
Канат:
ТИП . . . . диаметр 6X194-1— -3,5 (ГОСТ 2172-43) 6 6x194-1- -3,5 (ГОСТ 2172—43) 6 5,2-Н-1804 (ГОСТ 3071-55) 5,2 3,7—18—1 (ГОСТ 3070-59) 3,7 8-160-1 (ГОСТ 3071-55) 8 5,2-180-1 (ГОСТ 3071—55) 5,2 11-160- 1 (ГОСТ 3071 —55) 11 8,7-150 — 1 (ГОСТ 3071—55) 8,7 13-170-1 (ГОСТ 3071-55) 13 8,8-170—1 (ГОСТ 2688—55) 8,8 15- 160- 1 (ГОСТ 7666 - 55) 15 10,5-160 — 1 (ГОСТ 7666—55) 10,5
Режим работы (ПВ, %) 25 25 25 25 25 25 25 25 25 •25 25 25
Род тока и напряже- ние, в Перемениыг , 127,220,380 Переменный, 220 и 380 Переменный, 220 и 380 Переменный, 220 и 380 Переменный, 220 и 380
Вес (общий), кг 56,5 51,3 — 195 190 272 261 435 457 666 740
Завод-изготовитель . Полевский машиностро- ительный .Красный металлист' Машиностроительный им. С. М. Кирова Гороховецкий авторемонтный Машиностроительный (г. Ульяновск) Машиностроитель- ный (г. Тула) Ма ш иностроитель- ный (г. Фрунзе) Машиностроительный (г. Барнаул) Машиностроитель- ный (г. Фрунзе)
Совнархоз . Свердловский Челябинский Владимирский Ульяновский Тульский Киргизской ССР Алтайский Киргизской ССР
После освоения двигателей с тормозами скорость может быть повышена до 100 м/мин.
g
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТЯГАЧ Т-26
Электрический тягач Т-26 (фиг. 324) конструкции
ВНИИПТМАШ предназначен для передвижения по
монорельсовому пути электроталей, кошек и грузо-
вых монорельсовых тележек, не имеющих собст-
венных механизмов передвижения.
Электрический тягач Т-26 состоит из электродви-
гателя, двухступенчатого редуктора, пары сдвоен-
ных приводных и двух нажимных катков, охваты-
вающих нижнюю полку монорельсового пути с бо-
ков. Нажимные катки снабжены прижимными уст-
ройствами.
Питание электродвигателя осуществляется трех-
жильным кабелем или троллеями с малогабарит-
ным токосъемом непосредственно от сети через
электроталь.
Электрический тягач управляется с пола при
помощи кнопок, а при соединении с электроталью—
Общей кнопочной панелью управления, подвешен-
ной к последней. Электротягач перемещает элек-
тротали с грузом до 500 кг.
Фиг. 324. Электрический тягач Т-26
Тяговое усилие, кГ................. 26
Скорость передвижения, м!мин . 20
Монорельсовый путь .... Балки двутавровые
№ 14, 16, 18, 20а; 22а;
по ОСТу; 10016—39 и
рельс таврового
ГОСТ 5157-53
Наименьший радиус закругления, м 0,5
Электродвигатель:
тип ........................
мощность, кет
число оборотов в минуту
напряжение, в .
Завод-изготовитель
Совнархоз ...
1АОЛ-12-4 (исп.ф.З)
0,18
1400
127, 220, 380
Завод Челябинского
СНХ
Челябинский
Полиспастные пневмоподъемники (тали)
ПОЛИСПАСТНЫЕ ПНЕВМОПОДЪЕМНИКИ ПП1 И ПП2
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 200 и 400 кг
Полиспастные пневмоподъемники ПП1 и ПП2
(фиг. 325 и 326) предназначены для транспортных
и погрузочно-разгрузочных операций при работе со
штучными грузами.
Фиг. 325. Полиспастный пневмоподъемник ПП1
грузоподъемностью 200 кг
Полиспастные пневмоподъемники ПП1 и ПП2
выпускаются грузоподъемностью соответственно 200
и 400 кг и охватывают группы в десять моделей,
отличающихся по подвеске к канату крюка и числу
пар блоков полиспаста. Подъем и опускание грузов
производятся при помощи сжатого воздуха, гори-
зонтальное перемещение по балке подъемника с
грузом — вручную.
Основные обозначения моделей: ПП — пневмо-
подъемник полиспастный; первая цифра — типораз-
мер подъемника (ход поршня пневмоцилиндра):
1 —100 мм и 2—200 мм; вторая цифра — число ка-
натов подвески крюка: 1— одна ветвь (без блока);
2 — две ветви (одноблочная подвеска); третья циф-
ра — число пар блоков полиспаста.
Поршневые полиспастные подъемники взрыво-
безопасны.
Конструкция подъемника ПП1 с подвеской крюка
на одну ветвь каната аналогична конструкции
подъемника ПП2.
Движущим органом пневмоподъемника являются
два горизонтальных, противоположно расположен-
ных поршня пневмоцилиндров, соединенных сталь-
ным канатом, навитым на многоблочный полиспаст.
Цилиндры прикреплены к фланцам, соединенным
друг с другом стяжками с распорными трубками, в
середине которых находится промежуточное кольцо
с направляющим блоком внизу и кареткой беговых
роликов вверху. Поршни закреплены на штоках,
на противоположных вильчатых концах которых
имеются многоблочные обоймы полиспаста. Поли-
спаст состоит из трех, четырех, пяти или шести пар
блоков в зависимости от моделей, установленных
на осях с наборными роликами, являющимися под-
шипниками качения без сепаратора для каждого
блока отдельно, так как скорости вращения смеж-
ных блоков разные. На блоки полиспаста навит
стальной канат, один конец которого прикреплен
посредством клина к промежуточному кольцу; ко
второму концу каната после изменения направления
с горизонтального на вертикальное прикрепляется
отвес с крюком или подвешивается блок с крюком.
При поступлении сжатого воздуха в 'рабочие по-
лости цилиндров между фланцами и поршнями по-
следние раздвигаются и раздвигают в свою очередь
полиспаст. Перемещение поршней, увеличенное по-
лиспастом, передается крюку.
Опускание крюка (и груза) происходит под дейст-
вием веса деталей крюковой подвески (и груза) без
расходования сжатого воздуха.
Управление подъемом и опусканием груза про-
изводится клапанами, расположенными в рукоятке
управления, подвешенной на цепочке, за которую
подъемник передвигается вдоль балки. Управление
подъемом и опусканием груза производится одной
рукой, открытие клапанов —нажатием пальца на
их кнопки, а закрытие — пружинами.
Пневмоподъемйяки могут быть подвешены на
нижиюю полку двутавровой балки № 12, 14 и 16 или
к потолочному крюку. Это достигается \ установкой
половин кронштейнов, на которых закреплены бе-
говые катки, на различное расстояние между их по-
верхностями качения. Разборная конструкция крон-
штейнов также позволяет монтировать и демонти-
ровать подъемники на балки с обоими замурован-
ными концами.
Наименьший радиус закругления пути не ограни-
чен, так как каждая пара беговых катков может
свободно вращаться вокруг своей оси, но во избе-
жание появления дополнительных усилий при гори-
зонтальном перемещении груза радиус закругления
пути не следует делать меньше 0,5 м.
Фиг. 326. Полиспастный пневмоподъемник ПП2 грузоподъемностью 400 кг
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
11П1 ПП2
Параметры крюк подвешен на одну ветвь каната (без блока) с одноблочной крюковой подвеской на двух ветвях каната
ПП114 ПП115 ПП116 ГП 1213 П11214 >111215 ПП223 ПП224 ПП225 ПП226
Грузоподъемность, кг: при давлении воздуха 8 ат 200 160 125 200 160 400 300 240
при давлении воздуха 7 ат 175 140 ПО — 175 140 — 350 260 210
при давлении воздуха 6 ат . . . . 150 120 95 200 150 120 . 400 300 225 180
при давлении воздуха 5 ат 125 100 80 165 125 100 330 250 185 150
при давлении воздуха 4 ат 100 80 62 130 100 80 265 200 150 120
ПП1
ПП2
Параметры крюк подвешен на одну ветвь каната (без блока) с одноблочной крюковой подвесксй на двух ветвях каната
ПП114 ПП115 ПП116 ПП213 ПП214 11П215 ПП223 ПП224 ПП225 ПП226
Рабочее давление, ат: наибольшее . наименьшее . . . . Высота подъема, м . Число пар роликов полиспаста Хед поршня цилиндра, мм Диаметр цилиндра, мм Число цилиндров . . Скорость подъема наименьшего груза при указанном давле- нии (не менее), м!мин . Габаритные размеры, мм: высота (от низа зева крюка до нижней пол ки пути) длина .... ширина .... Вес, кг Цена, тыс. руб .... Завод-изготовитель .... Совнархоз 8 4 1,5 4 8 75 Р и ж с к г Латг 8 4 2,0 5 100 10 940 76,4 0,32 й т у р б шйской С( 8 4 2,4 6 12 72 78 о м е х а в 2Р 6 4 2,4 3 6 5 85,4 й ч е с к и 8 4 3,2 4 8 87,2 й 8 4 4,0 5 10 89 6 4 1,2 3 200 202 2 3 1340 340 93 . 0,35 8 4 1,6 4 4 э; 99,3 8 4 2,0 5 5 10 100,8 8 4 2,4 6 6 102,2
ТАЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ЦЕПНАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5 т (ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ)
Таль пневматическая цепная конструкции
ВНИИПТМАШа (фиг. 327) предназначена для
подъема и перемещения грузов в помещениях,
имеющих подводку сжатого воздуха давлением
5 ати.
Механизм подъема тали состоит из пневматиче-
ского шестерёнчатого двигателя, двухступенчатого
зубчатого редуктора и грузоупорного тормоза.
Обойма грузового крюка подвешена на мотоцик-
летной втулочно-роликовой цепи. Управление подъ-
емом рычажное, посредством шнура, с пола. Пе-
редвижение тали ручное. Таль подвешивается на
проушинах к ходовой тележке или на крюковой
подвеске.
Для работы в пожароопасной среде пневматиче-
ская таль должна иметь специальное исполнение.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
0,5
Грузоподъемность (при 5 ати), т
Высота подъема, м . 3
Скорость подъема, м)мин 8
Рабочее давление воздуха, ати . 4—6
Расход воздуха, ж3/ч 40
Воздуховод Шланг дюритовый
Диаметр воздуховода, мм 16
Габаритные размеры, мм:
расстояние от проушины до
крюка, Н...........................
ширина, а....................
Вес тали (без тележки), кг .
Завод-изготовитель.................
Совнархоз
340
270
26
Опытно-эксперимен-
тальный
ВНИИПТМАШа
«Красный блок»
Московский (город-
ской)
Фиг. 327. Таль пневматическая цепная грузоподъемностью 0,5 т
Тали с ручным приводом
ТАЛИ ЧЕРВЯЧНЫЕ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1, 3, 5 и 10 m
Тали червячные с ручным приводом (ГОСТ
1107—54, фиг. 328) предназначены для подъема
грузов при выполнении строительно-монтажных ра-
бот, в ремонтных мастерских и в складских поме-
щениях.
Таль червячнай состоит из подвесной обоймы с
червячным подъемным механизмом и крюковой
подвески.
Червячная передача имеет двухзаходный несамо-
тормозящий червяк и оборудована дисковым грузо-
упорным тормозом.
Тали червячные изготовляются с высотой подъе-
ма 3 м; по потребности могут быть изготовлены с
различной высотой подъема, но не более 12 м.
Таль приводится в действие вручную посредством
тяговой цепи, связанной с тяговым колесом.
Фиг. 328. Таль червй^ная с ручным приводом грузоподъемностью 3 /
(В стянутом состоянии)
53 Подъемно-транспортное оборудование
417 ~
Грузоподъемность, т . Высота подъема груза, м . . . 1,0 3,0 3,0 3,0 5,0 3,0 10 3,0
Тяговое усилие на цепи механизма
подъема, кГ 30 60 75 75
Скорость подъема груза, м/мин* 0,55 0,33 0,23 0,12
Габаритные размеры, мм:
длина, а 285 347 458 667
ширина, b высота Н (в стянутом состоя- 240 357 472 665
нии) 610 920 1150 1660
Вес тали с цепями (для подъема на 3 jk), кг:
калиброванными .... 40 80 145 —
пластинчатыми 45 90 180 395
Цена тали с цепями, руб.:
с калиброванными .... 20 33 58 —
, с пластинчатыми .... 21 32,5 58 .114,5
Заводы-изготовители Красно- Камышлов- Красно- Красно-
* гвардейский ский мехаии- гвардейский гвардейский
крановый; Рязанский механиче- ский; Пронеиский механиче- ский ческий крановый крановый; Бурейский механиче- ский
Совнархозы Свердлов- Свердлов- Свердлов- Свердлов-
скин; Рязанский ский ский ский; Амурский
* Скорост:, подъема груза указана при скорости движения тиговой цепи 30 м!мин.
ТАЛИ ШЕСТЕРЕННЫЕ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,5, 1, 2, 3 и 5 т •
।
Тали с ручным приводом шестеренные (ГОСТ
2799—54, фиг. 329 и 330) представляют собой пере-
носный подъемный механизм и предназначены для
подъема и перемещения легких грузов на неболь-
шие расстояния, главным образом для выполнения
вспомогательных операций при монтаже сборных
конструкций.
Фиг. 329. Таль шестеренная с ручным приводом с подвеской груза йа одной
еветви грузоподъемностью 0,5—3 т
Фиг. 330. Таль шестеренная с ручным приводом с подвеской
груза на двух ветвях грузоподъемностью 5 т
Тали применяются во всех отраслях промышлен-
ности: на строительно-монтажных работал, в ре-
монтных мастерских и в складских помещениях.
Основные узлы ручной шестеренной тали: плане-
тарная зубчатая передача, помещенная в закрытом
чугунном корпусе; грузовая цепь со звездочкой;
крюковая подвеска и привод, состоящий из тягово-
го колеса и тяговой сварной цепи. Таль снабжена
тормозом, автоматически действующим под давле-
нием поднимаемого груза.
В качестве грузовой и тяговой цепей приме-
няются калиброванные сварные цепи по ГОСТу
2319—55.
В отличие от червячных шестеренные тали имеют
сравнительно небольшую строительную высоту и
более высокий коэффициент полезного действия.
Шестеренные тали изготовляются с высотой
подъема Зм. По особому заказу они могут быть из-
готовлены с большей высотой подъема, но не более
12 м.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т 0,5 3000 1 3000 2 3000 3 3000- 5 3000
Высота подъема груза.
мм
Число рабочих ветвей цепи 1 1 1 1 2
Тяговое усилие (для наименьшего груза), кГ .27 32 48 55 50
Скорость подъема гру- за, м/мин* .... 1.45 0,9 0,65 0,5 0,26
Тормоз Размер грузовой цепи (СК ГОСТ 2319—55), мм: длина .... 3312 Автоматический 3255 3300 3584 7200
диаметр 8 8—11 13 13—16 16
Переменны е размеры,
мм:
а . . . . 260 270 320 420 460
в . . . . 250 280 330 380 380
Н (в стянутом ви-
де) . . . . 340 420 520 690 860
Вес (с цепями для
подъема на 3 ж), кг . 34 50 80 120 170
Цена (с цепями для
подъема на 3 ж), руб. 17,8 28,8 41,3 65,5 77,5
Заводы-изготовители Волковский литейно-механический;
Красногвардейский крановый
Совнархозы .... Белорусской ССР;
Свердловский
* Скорость подъема груза указана при скорости движения
тяговой цепи 30 м!мин.
ТАЛЬ МОНТАЖНАЯ ШЕСТЕРЕННАЯ ТМШ-3
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 т
Таль монтажная шестеренная ТМШ-3 (фиг. 331)
предназначена для подъема разнообразных штуч-
ных грузов и для монтажных работ.
Таль состоит из подвесного разъемного корпуса с
механизмом подъема и подвижной блочной обой-
мы, соединенных грузовой калиброванной сварной
пепью.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузоподъемность, т . . ... 3,0
Тяговое усилие, кГ............................ 37
Высота подъема груза, м................. ,3 ।
Скорость подъема груза (при движении
тяговой цепи со скоростью 30 м/мин),
м/мин....................................... 0,35
Коэффициент полезного действия . 0,85
Диаметр стали грузовой калиброванной
цепи, мм 11
Диаметр стали тяговой цепи, мм . 6
Расстояние между крюками в стянутом со-
стоянии, мм ................................. 650
Вес (с цепями для подъема груза на 3 ,и),
кг.......................................... 60,2
Цена, руб........................... ... 68,0
Завод-изготовитель......................Московский экс-
периментальный
ремонтио-меха-
ннческий
Совнархоз...................................Московский (го-
родской)
Фиг. 331. Таль монтажная шестеренная
ТМШ-3 грузоподъемностью 3 т
XXVI. ГРЕЙФЕРЫ
ГРЕЙФЕР МОТОРНЫЙ МГС-503 ЕМКОСТЬЮ 1,5 Мз
ГРЕЙФЕР ЧЕТЫРЕХКАНАТНЫЙ
Грейфер моторный МГС-503 (фиг. 332) емкостью
1,5 м3 предназначен для оснащения кранов в каче-
стве съемного грузозахватного устройства для
подъема и транспортирования всевозможных сыпу-
чих материалов, металлической стружки и легко-
весного металлического скрапа.
Грейфер с электродвигателем в сборе состоит из
грловки, механизма открывания и закрывания
(электроталь), механизма выключения, двух челю-
стей, четырех тяг, блоков и подвижной траверсы.
Для захвата кусковых материалов грейфер может
быть изготовлен с зубьями.
Грейфер нельзя применять во взрывоопасной и
пожароопасной среде, в помещениях с большой
влажностью и насыщенных парами серной и других
кислот, а также транспортировать ядовитые вещест-
ва, взрывчатые и огнеопасные грузы.
Тип грейфера................................ Средний
Емкость, м3.............................. 1,5
Насыпной вес материала, т/м3 От 1 до 1,6
Механизм замыкания:
время замыкания, сек ... 22
Электродвигатель:
тип ................................... АОС-62-6
(ТУ 604)
мощность, квт............................. 9,5
число оборотов в минуту .... 900
Род тока и напряжение, в..................Переменный,
220/380
Канат:
тип ..........................................Крановый
ГОСТ.................................... 3071—55
конструкция........................... 15,5-160-1
Габаритные размеры, мм:
длина................................... 1545
ширина:
в закрытом состоянии .... 1880
в открытом состоянии . . 2320
высота:
в закрытом состоянии . 2495
в открытом состоянии . 3065
Вес, кг:
без зубьев............................ 2300
с зубьями....................... 2530
Завод-нзготовнтель.......................Харьковский
подъемно-транС'
портного обо-
рудования име-
ни Ленина
Совнархоз ............................ Харьковский
ГРЕЙФЕР ЧЕТЫРЕХКАНАТНЫЙ ЕМКОСТЬЮ 2,5 м3
Грейфер емкостью 2,5 м3 (фиг. 333) предназначен
для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими ма-
териалами.
Грейфер — сменное рабочее оборудование же-
лезнодорожных кранов, в частности крана марки
ПЖ-25.
Грейфер состоит из двух челюстей, подвешенных
на главной оси; тяги, соединяющей челюсти с верх-
ней головкой; верхней головки; траверсы и блоков
полиспаста.
Фиг. 333. Грейфер четырехканатный емкостью 2,5 м3
- 422 —
Емкость (наименьшая) м3
Кратность полиспаста замыкания
Диаметр блоков, мм .. .
Диаметр канатов, мм .. .
Габаритные размеры, мм:
ширина:
в закрытом состоянии
в открытом состоянии
2,5 высота:
3 в закрытом состоянии 3007
350 в открытом состоянии . 4500
19,5 Вес, т......................................... 2,5
Завод-изготовитель.........................Дебальцевский
машинострои-
2402 тельный
3152 Совнархоз ,................................Донецкий
ГРЕЙФЕРНЫЕ КОВШИ ЕМКОСТЬЮ 3 м*
Грейферные ковши емкостью 3 м3 (чертеж
№ УС/1065, фиг. 334 и чертеж № 876 фиг. 335)
навесные грузозахватные приспособления мостовых
и грейферных кранов грузоподъемностью не менее
10 т, предназначенные для транспортирования сы-
пучих материалов при погрузочно-разгрузочных ра-
ботах на складах, строительных площадках и.дру-
гих промышленных предприятиях.
Грейферный четырехканатный ковш состоит из
головки с механизмом закрывания и открывания
челюстей, двух челюстей и двух пар тяг, на которых
подвешены челюсти.
3W
Фиг. 334. Грейферный ковш емкостью 3 м3 (чертеж № Уб/1065)
Фиг. 335. Грейферный ковш емкостью 3 л3 (чертеж № 876)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грейферный ковш (по чертежу) . . № УС/1065 № 876 Вес, кг . . . 3425 5800
Емкость ковша, Л13 Габаритные размеры, мм: 3 3 Цена, тыс. руб. . • . 1,75 2,62
длина 1750 1676 Завод-изготовитель . Новороссийский ма
ширина: шиностроительный
в закрытом состоянии . 2290 2700 «Молот»
в раскрытом состоянии 3150 3800
высота 3100 3345 Совнархоз .... . Краснодарский
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Некоторые основные положения при выборе грузо-
подъемных электрических крахов ......................... 3
I. КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
Краны мостовые электрические общего иазиачеиия
Краны мостовые электрические К-5 и МК-1 грузоподъ-
емностью 5т.........................................4
Краны мостовые электрические грузоподъемностью 10,
15, 15/3 и 20/5 т...................................5
Краны мостовые электрические с управлением с пола
грузоподъемностью 10, 15, 15/3 и 20/5 т . . . . И
Краны мостовые электрические с большой высотой
подъема грузоподъемностью 15 и 20/5 т . . . .14
Краны мостовые электрические во взрывобезопасном
исполнении для метана грузоподъемность® 10, 15,
15/3 и 20/5 т......................................16
Краны мостовые электрические с двумя крюками грузо-
подъемностью 30/5 т................................19
Кран мостовой электрический грузоподъемностью 50/10 т 21
Краны мостовые электрические грузоподъемностью
75/20 и 100/20 т.........................- ... 23
Кран мостовой электрический грузоподъемностью
125/20 т...................................•. . . 25
Краны мостовые электрические 125ЛН-40 и 125ЛН-43
грузоподъемностью 125/20 т, пролет 40—43 м . . .27
Краны мостовые электрические грузоподъемностью
150/30, 200/30 и 250/30 т .........................28
Кран мостовой электрический с подхватами и грузовыми
электромагнитами грузоподъемностью 15 т . . .48
Кран мостовой электрический магнитный с жесткой
траверсой грузоподъемностью 15 т..................50
Краны мостовые электрические с гибким подвесом
траверсы грузоподъемностью 5 + 5; 7,5 + 7,5 и 10 +
+ 10 т............................................51
Кран мостовой электрический с поворотной тележкой и
траверсой на канатах номинальной грузоподъемностью
20 т..............................................53
Кран мостовой закалочный грузоподъемностью 30/5 т . 54
Кран мостовой электрический для загрузки вагранок
грузоподъемностью 3 т...............................55
Краиы мостовые металлургические
Краны мостовые завалочные грузоподъемностью 3/10,
3/20 и 5/20 т.....................................57
Краны мостовые электрические литейные (разливочные
и заливочные) грузоподъемностью 75 + 15, 125 + 30,
175 + 50, 180 + 50, 225 + 50, 275 + 75/15,
350 + 75/15, 375 + 75/15 и 385 + 75/15 т .... 59
Краны мостовые электрические литейные (разливочные)
грузоподъемностью 75/20 и 100/20 т................63
Краны мостовые для раздевания слитков с усилием
выталкивания 175, 200 и 400 т.....................64
Краны мостовые колодцевые грузоподъемностью 10/10,
20/30, 20/50 и 30/50 т . . . ................66
Краны мостовые ковочные грузоподъемностью 30 + 5,
50 + 10 и 75 + 30 т...............................68
Краны мостовые электрические специальные
Краны мостовые электрические магнитные грузоподъ-
емностью 10, 15, 15/3 и 20/5 т.....................30
Краны мостовые электрические грейферные грузоподъ-
емностью 5 и 10 т..................................33
Краны мостовые электрические грейферные грузоподъ-
емностью 15 и 20 т.................................36
Краны мостовые электрические магнитно-грейферные со
съемным грейфером и магнитом грузоподъемностью
5/5 т .............................................37
Кран мостовой электрический магнитно-грейферный гру-
зоподъемностью 10/10 т.............................39
Кран мостовой электрический со съемным магнитом и
одноканатным грейфером грузоподъемностью 15/3 т . 41
Кран мостовой электрический магнитно-грейферный гру-
зоподъемностью 15 + 5 т............................43
Край мостовой электрический магнитио-грейферный с
подвижной кабиной грузоподъемностью 20/5 т . . 44
Край мостовой электрический мульдо-грейферный гру-
зоподъемностью 10/5 т..............................45
Краны мостовые электрические мульдо-магнитные гру-
зоподъемностью 10/5 и 15/5 т.......................46
II. КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
' ОДНОБАЛОЧНЫЕ
Краны мостовые электрические однобалочные (облегчен-
ного типа с электроталями) грузоподъемностью 1, 2,
3 и 5 т. Пролеты от 13,5 до 28,5 м...........70
Краиы мостовые однобалочные с электрической талью
грузоподъемностью 1, 2, 3, и 5 т..............75
Краны мостовые одиобалочные со шпреигельной балкой
и электрической талью НКМ-101, НКМ-103, НКМ-201,
НКМ-203 (с управлением с пола),; НКМ-102,
НКМ-104, НКМ-202, НКМ-204 (с управлением .из ка-
бины) грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 т . . . .76
Краны мостовые электрические однобалочные (облег-
ченного типа с электроталями) грузоподъемностью
1, 2, 3 и 5 т. Пролеты от 5 до 11 м..........80
III. КРАНЫ МОСТОВЫЕ РУЧНЫЕ ОДНОБАЛОЧНЫЕ
И ДВУХБАЛОЧНЫЕ ТИПОВ А и Б
Краны мостовые ручные одиобалочные типа А грузо-
подъемностью 3, 5 и 10 т......................84
Краны мостовые ручные двухбалочиые типа Б грузо-
подъемностью 5, 10, 15 и 20 т.................85
IV. КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
Кран-балка электрическая подвесная грузоподъемностью
1 и 2 т ............. 87
Кран-балки подвесные, электрические, однобалочные,
двухконсольные ПК-101, ПК-201 и ПК-301 грузоподъем-
ностью 1, 2 и 3 т.............................88
V. КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ РУЧНЫЕ
Кран-балки подвесные ручные грузоподъемностью
0,5 и 1,0 т..................................90
VI. ТЕЛЕЖКИ ПОДВЕСНЫЕ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ
Тележкн однорельсовые с крюком и прицепной кабиной
типа ТМ-310, ТМ-311, ТМ-510, ТМ-511, ТМ-1001 и
ТМ-1003 грузоподъемностью 3, 5 и 10 т . . . .95
Тележки однорельсовые с грейфером ТМГ-201, ТМГ-301,
ТМГ-303 и ТМГ-304 грузоподъемностью 2, 3 и 5 т 98
Тележки однорельсовые с кюбелем типа ТМК-102 и
ТМК-201 грузоподъемностью 1 и 2 т............102
VII. КРАНЫ КОЗЛОВЫЕ
Кран козловой двухконсольный самомонтирующийся
грузоподъемностью 5 т ...........................104
Кран козловой грузоподъемностью 5 т..................................105
Кран козловой грузоподъемностью 2 X 5 т . . . . Юб
Краны козловые ККУ-7,5 и ККУ-10 грузоподъемностью
7,5 и 10 г . . ....................................................107
Кран козловой грузоподъемностью 20 г...............108
Кран козловой двухконсольный К2К-20/ЗГ грузоподъ-
емностью 20 т.................................109
Кран козловой К-305 грузоподъемностью 30 т . . .110
Кран козловой грузоподъемностью 2 X 25 г . . . .111
Кран козловой монтажный и кран козловой грузоподъ-
емностью 50 т....................................112
Кран козловой гидросороуборочный грузоподъемностью
2/125/50 г.......................................113
Кран козловой грузоподъемностью 2 X 150/30 т . . .115
Кран козловой грузоподъемностью 2 X 200/2 X 30 т . 116
Кран козловой грузоподъемностью 2 X 200/50 + 2 X Ют 117
Кран козловой грузоподъемностью 500/50 г . . . . 119
VIII. ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ МОСТОВЫЕ
Перегружатели мостовые для угля и руды грузоподъем-
ностью 15, 25, 30 н 40 т................ . 121
IX. КРАНЫ КОНСОЛЬНЫЕ
Кран передвижной консольный грузоподъемностью
Ют......................................123
X. КРАНЫ СТРЕЛОВЫЕ
Краны портальные
Краны портальные КППГ, КППК, КПМ и ДП-591 грузо-
подъемностью от 3 до 15 т . . . . . . . . 125
Кран портальный КППК-3-25-10,5 грузоподъем-
ностью 3 т..................................... ... 125
Кран портальный КППГ-5-30 10,5' (КППК-5-30-10,5;
КПМ-5-30-10,5) грузоподъемностью 5т.... 127
Кран портальный электрический ДП-591 грузоподъем-
ностью 5 т........................................ 128
Кран портальный КППК-Ю-40-10,5 грузоподъемностью
до 10 г.............................................129
Кран портальный КППГ-Ю-30-10,5 (КППК-Ю-30-10,5;
КПМ-Ю-30-10,5) грузоподъемностью Ют. . . . 131
Кран портальный КППГ-15-30-10,5 (КППК-15-30-10,5;
КПМ-15-30-10,5) грузоподъемностью 15 г . . . . 132
Плавучий кран (верхнее строение) КПЛПГ-Ю
(КПЛПК-Ю-30) грузоподъемностью Ют. , 134
Кран двухконсольный для гидротехнических строи-
тельств грузоподъемностью 22 т . ... . . . 135
Кран портальный КППГ-25-35-10,5 (КППК-25-45-10,5;
КПМ-25-45-10) грузоподъемностью 25 г . . .136
Краиы башенные
Кран стреловой С-391 грузоподъемностью 1,5 т . • . . 139
Кран башенный БКСМ-5 грузоподъемностью 2т. . 140
Кран башенный БКСМ-5М грузоподъемностью 3 т . . 142
Краны башенные БК-215 и БК-215А грузоподъем-
ностью 3 т..........................................143
Кран башенный БКСМ-5-5А грузоподъемностью 5 т .145
Кран башенный С-419 грузоподъемностью 5т. . _. 146
Краны башенные мобильные складывающиеся МСК-3-5-
20 и МСК-5-20 грузоподъемностью 5 т.............148
Кран башенный трубчатый МБТК-80 грузоподъем-
ностью 5 т..........................................150
Кран башенный Т-226 грузоподъемностью 5т. .151
Кран строительный башенный С-464 грузоподъемностью
5 т..............................................153
Кран-погрузчик БКСМ-14пм грузоподъемностью 5 г . 155
Кран мобильный складывающийся МСК-7, 5-20 грузо-
подъемностью 7,5 г................................ 156
Кран башенный строительный КТС-5-10 грузоподъем-
ностью 10 г.........................................157
Кран-погрузчик КП-Ю грузоподъемностью Ют. . . 158
Кран универсальный СКУ-101 грузоподъемностью
10—20 г.............................................159
Кран башенный БК-300 грузоподъемностью 25 т . . 161
Кран башенный КБГС-101 грузоподъемностью 25 т . . 161
Кран башенный БК-406А грузоподъемностью 25 т . . 162
Кран башенный БК-1425 грузоподъемностью 75 т . . 164
Краны железнодорожные
Кран легкий самоходный «Москвич» грузоподъем-
ностью 0,5 т........................................165
Кран железнодорожный дизель-электрический КДЭ-15
грузоподъемностью 15 г . . . ................165
Кран железнодорожный с двигателем внутреннего
сгорания КДВ-15 грузоподъемностью 15 т . . . . 167
Кран железнодорожный паровой ПЖ-25 грузоподъем-
ностью 25 т.........................................169
Кран железнодорожный дизель-электрический СК-30
грузоподъемностью 30 т..........................170
Кран железнодорожный дизель-электрический К-501
грузоподъемностью 50 т...........................172
Краны автомобильные
Кран -электрический грузоподъемностью 2,5 т на базе
автомобиля ГАЗ-51А................................ 174
Кран автомобильный ЛАЗ-690 грузоподъемностью 3 т 175
Кран автомобильный АК-5Г грузоподъемностью 5 т . 176
Кран автомобильный дизель-электрический ДЭК-51
грузоподъемностью 5 т...............................178
Краны автомобильные 8Т-211 и К-52 грузоподъем-
ностью 5 т..........................................179
Кран на гусеничном ходу Э-125В грузоподъем-
ностью 20 г.........................................181
Кран автомобильный К-61 грузоподъемностью 6т. . 182
Кран автомобильный К-104 грузоподъемностью 10 г .183
Краны на пневмоколесном ходу
Край дизель-электрический К-106 грузоподъем-
ностью Ют...........................................185
Кран на пневмоколесном ходу К-124 с гидравлическим
управлением грузоподъемностью 12 т..................186
Кран К-255 на пневмоколесном ходу грузоподъём-
ностью 25 т....................................... 187
Краиы на гусеничном ходу
Кран-трубоукладчик с бульдозером ТЛ-ДТ-54 грузо-
подъемностью 3 т...................................188
Кран монтажный АЗИНМАШ-5 на тракторе С-80 гру-
зоподъемностью 5 т.................................189
Кран перегрузочный на гусеничном ходу ПК-ЗМ грузо-
подъемностью 5 т...................................190
Край монтажный дизель-электрический МК-1 грузо-
подъемностью 8 т...................................192
Кран-трубоукладчик ТЛ-3 грузоподъемностью Ют. .193
Кран-трубоукладчик ТЛ-4 грузоподъемностью Ют. . 194
Кран-трубоукладчик Т15-30 грузоподъемностью 15 т . 196
Кран на гусеничном ходу Э-1254 грузоподъемностью 20 т 197
Кран ДКЭ-25Г на гусеничном ходу грузоподъемностью
Кран прицепной КП-25 грузоподъемностью 25 т . . 200
Кран дизель-электрический гусеничный СКГ-30 грузо-
подъемностью 30 т.................................201
Край на гусеничном ходу Э-2006 грузоподъем-
ностью 50 т.......................................203
Кран на гусеничном ходу Э-2508 грузоподъем-
ностью 60 т.......................................204
Краны переносные
Кран полиоповоротный КП-2 грузоподъемностью 0,5 г 205
Кран «Пионер «М-2» грузоподъемностью 0,5 т . . . 206
Кран передвижной Т-108А грузоподъемностью 0,5 т . . 207
Кран переносный КП-3 грузоподъемностью 0,5 т . . 208
Кран МЭМЗ-1 грузоподъемностью 1т................209
XI. ПОДЪЕМНИКИ
Подъемник мачтовый Т-37 грузоподъемностью 0,3 т . 210
Подъемники мачтовые С-446 и С-447 грузоподъем-
ностью 0,5 т . .................................210
Подъемник С-598 грузоподъемностью 0,3 т (опытный
образец)........................................211
Монтажный гидроподъемник на автомобиле ЗИЛ-164
грузоподъемностью 0,2 т.........................212
Телескопическая вышка ВИ-23 грузоподъемностью 0,2 т 213
XII. ЛИФТЫ
Лифты грузовые малые общего назначения грузо-
подъемностью 0,1 т................................215
Лифт выжимной грузоподъемностью 0,5 т . . . . 216
Лифты грузовые общего назначения грузоподъемностью
0,5; 1; 2; 3 и 5 т..............................217
Лифт грузовой малый магазинный грузоподъемностью
0,1 т ............................................220
Лифты пассажирские грузоподъемностью 0,35; 0,5 и 1 т 221
Лафты больничные грузоподъемностью 0,5 т . . 224
XIII. ДОМКРАТЫ
Домкраты винтовые обыкновенные грузоподъемностью
5, 10, 15 и 20 т................................228
Домкрат реечный ДР-7 грузоподъемностью 7т. . . 230
Домкрат паровозный ДП-20 грузоподъемностью 20 т . 231
Домкраты гидравлические Т-57, ДГ-100 и ДГ-200 грузо-
подъемностью 100 и 200 т . . . '............231
Домкрат вагонный передвижной электрифицированный
грузоподъемностью 25 т..........................233
Электродомкраты' тепловозные грузоподъемностью 25
Унифицированный электроподъемник типа ЭСПЛ грузо-
подъемностью 30 т...............................235
Домкрат паровозный МПД-125 грузоподъемностью
XIV. ЛЕБЕДКИ
Лебедки электрические
Электролебедки Т-66А и Т-224Б грузоподъемностью
0,5 и 1 т.........................................238
Лебедка для гаража двересъемных машин ЛИР-1 грузо-
подъемностью 1т...................................240
Электролебедка однобарабанная фрикционная Т-109
грузоподъемнобтью 1т............................241
Электролебедка двухбарабанная фрикционная Т-136
грузоподъемностью 1,25 т ... ... 242
Лебедка металлургическая ЛМЦ-3 грузоподъем-
ностью 3 т........................................243
Лебедка для уборки шлака ЛШ-2 грузоподъем-
ностью 3 т.........................................246
Лебедка СМ-563-21 ОБ с тяговым усилием 4т. . . 246 '
Лебедка электрическая однобарабанная общего назна-
чения ЛО-3 грузоподъемностью 3 т...................249
Лебедка электрическая грузоподъемностью 3 г . . . 249
Лебедка электрическая монтажная грузоподъем-
ностью 5 т.........................................251
Лебедка монтажная Т-145А грузоподъемностью 5т. . 252
Лебедка электрическая однобарабанная общего назна-
чения ЛО-5 грузоподъемностью 5 т...................253
Лебедка копровая ЛК-10.............................254
Электролебедка грузоподъемностью 3 т...............256
Лебедка монтажная электрическая грузоподъем-
ность 8 т..........................................257
Электролебедка грузоподъемностью 15 т..............258
Лебедки грузоподъемностью 50 и 75 т..............259
Лебедки электрические маневровые и тягальные
Шпиль транспортный ШТ-1-3 ....................260
Лебедка маневровая Т-193Б..........................260
Лебедки скреперные и тракторные
Лебедка скреперная Д-323 ........................... 262
Лебедка скреперная ЭЛС-28 .......................... 262
Лебедка скреперная ЛС-2............................263
Лебедка тракторная приводная однобарабанная Д-269 264
Лебедки с ручным приводом
Лебедка ручная грузоподъемностью 0,25 т . 265
Лебедка настенная ПЛ-90 грузоподъемностью 0,5 т . 266
Лебедка грузоподъемностью 0,5 т....................267
Лебедки ручные рычажные 1,5 и 3—5 т................268
Лебедки напольные..................................268
XV. ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
Двухканатная подвесная дорога с кольцевым движе-
нием вагонеток.......................................272
Двухканатные подвесные дороги с маятниковым движе-
нием вагонеток...................................7 , 273
Механическое оборудование подвесных канатных дорог 274
1. Приводы................................. . 274
2. Подвижной состав..........................282
3. Арматура канатов..........................284
4. Оборудование рельсовых путей и станций . . 287
5. Оборудование для заякоривания и натяжки
несущих, и тяговых канатов..............290
6. Оборудование опор и сетевых устройств . . 294
7. Шкивы и ролики для тягового каната . . . 294
8. Смазочное устройство.................297
XVI. КОНВЕЙЕРЫ
Конвейеры ленточные с высокопрочными лентами . . 298
Конвейеры стационарные с резинотросовой лентой . . 298
Конвейеры стационарные с лентами из синтетических
волокон..............................................304
Конвейеры стационарные с лентами из особопрочного
бельтинга ОПБ........................................307
Конвейеры передвижцые (с лентой типа ОПБ-5) . . . 308
Конвейеры переносные...............................309
Конвейеры ленточные стационарные, унифицированные 312
Конвейеры ленточные стационарные типа КЛС . . . 315
Конвейеры ленточные стационарные В-400 и В-500 . . 322
Конвейер ленточный стационарный звеньевой В-500 ти-
па Т-46А .......................................322
Конвейеры передвижные реверсивные В-800, В-1000,
В-1200 и В-1400 . . •........................323
Конвейеры ленточные передвижные Т-144 и С-382 . . 326
Конвейеры пластинчатые.............................327
Конвейеры литейные тележечные напольные (горизон-
тально-замкнутые) ...................................329
Приводы литейных конвейеров.......................331
Конвейеры подвесные цепные........................334
Конвейер^ винтовые (шнек) Д-200, Д-300, Д-400 и Д-500 337
Конвейер винтовой Т-49 ..... .................... 338
Конвейеры скребковые В-170 и В-400 . . . . . 339
Конвейер цепной В-160 и скребково-цепной В-250 . 340
XVII. ЭЛЕВАТОРЫ
Элаваторы ленточные ковшовые быстроходные типа
Л-160, Л-250, Л-350 и Л-450 ........ 341
Элеваторы ковшовые ленточные..................345
Элеваторы ковшовые цепные Т-51, Т-52 и Ц-86 . . . 346
Элеваторы ковшовые одноцепные ЭЦО-250 (ЦУ-250) н
двухцепные Э2ЦО-350 (ЦБ-350) и Э2ЦО-450 (ЦБ-450) 347
Элеваторы ковшовые Двухцепные В-200, В-300, В-450,
и В-600 ... . . '...................... 349
XVIII. ПИТАТЕЛИ
Питатели пластинчатые СМ-97-Б и СМ-59-В . . 351
Питатели пластинчатые В-500, В-800 и В-1000 . 353
Питатели ленточные ПТ4-00, ПТ5-00 и ПТ8-00 . . . 355
Питатели тарельчатые подвесные СМ-179А н СМ-86А . 356
Питатели тарельчатые подвесные Д-1300 и Д-2000 . . 357
Питатели тарельчатые стационарные Д-100, Д-160
и Д-200 ................................... 358
Питатели тарельчатые стационарные СМ-274А, СМ-276А
и СМ-187А...................................358
Питатель лотковый СМ-ЮБ.......................359
Питатель для алебастра С-443 ................ 361
XIX. ПОГРУЗЧИКИ И РАЗГРУЗЧИКИ
Погрузчики
Погрузчик одноковшовый Т-157 на тракторе С-80 . 362
Погрузчик одноковшовый Д-380 ...................... 362
Погрузчик многоковшовый Д-452 ... ... 363
Многоковшовый погрузчик-тягач Д-415 364
Погрузчик универсальный Д-388 на тракторе ДТ-55 . . 364
Погрузчик-бульдозер Д-443 367
Погрузчик-бульдозер Д-442 368
Электропогрузчик аккумуляторный малогабаритный 4015 369
Погрузчики аккумуляторные миделей 4004 и 4004А гру-
зоподъемностью 0,75 т.............................369
Погрузчики аккумуляторные типов 02 и 04 грузо-
подъемностью 1,5 т................................371
Автопогрузчик 4006 грузоподъемностью 2,5—4,5 г . . 372
Автопогрузчик крановый 4035 грузоподъемностью 3 т . 373
Автопогрузчики 4000М и 4003 грузоподъемностью
3 и 5 т...........................................374
Автопогрузчик 4009 грузоподъемностью 5т. . 375
Автопогрузчик 4008 грузоподъемностью Ют . . 376
Ручная скреперная лопата С-509 .................... 376
Разгрузчики
Разгрузчик цемента С-577 .......................... 377
Разгрузчик цемента С-559 из железнодорожных вагонов 378
Разгрузчик нерудных материалов РН-350 .... 379
Разгрузочно-штабелевочная машина С-492 .... 379
Разгрузчик Т-182А...................................380
XX. МАНИПУЛЯТОРЫ КОВОЧНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ
Манипуляторы .ковочные рельсовые грузоподъемностью
1, 2, 3, 5 и 10 т..............................381
Манипуляторы неповоротные грузоподъемностью 1 и 2 г
(тип III)......................................381
Манипуляторы универсальные грузоподъемностью 3
и 5 т (тип II).................................382
_ Манипуляторы полноповоротные грузоподъемностью
5 и 10 т (тип IV).............................383
XXI. ПРИЦЕПЫ-ТЯЖЕЛОВОЗЫ
Большегрузный прицеп Д-179А грузоподъемностью 18 т 384
Прицеп саморазгружающийся Д-258 грузоподъемностью
20 т............................................385
Прицеп-тяжеловоз Т-151А грузоподъемностью 20 т . 385
Прицеп ЧМЗАП-52ОЗ грузоподъемностью 20 т .
Полуприцеп 2-ПП-25 (2-ПП-25-252) грузоподъем- 386
костью 25 т....................................
Прицеп большегрузный Д-401А к трактору С-80 грузо- 386
подъемностью 25 т.............................387
Прицеп ЧМЗАП-5208 грузоподъемностью 40 т . . . 388
Прицеп-тяжеловоз ЗПТ грузоподъемностью 40 т . . 388
•
XXII. ТЕЛЕЖКИ РУЧНЫЕ
Тележки ручные типа ТР-0,25 и ТР-1 грузоподъем-
ностью 0,25 и 1 т...............................390
XXIII. обоймы и полиспасты
Обоймы одноблочные и двухблочные полиспастные крю-
ковые грузоподъемностью 0,5; 1; 2; 5 и Ют. . . 392
Обоймы монтажные многоблочные неподвижные и под-
вижные грузоподъемностью 30, 50 и 100 т . . . . 393
Полиспасты грузоподъемностью 0,5; 1; 2; 5 и 10 т ..395
Полиспасты грузоподъемностью 30, 50, и 100 т . . 395
XXIV. кошки
Кошка с ручным приводом Б-1 грузоподъемностью 1 т 397
Кошки с ручным приводом, с червячным подъемным ме-
ханизмом н механизмом передвижения грузоподъем-
ностью 1, 3, 5 и 10 т............................398
Кошки с ручным приводом и высоким подъемом крюка
грузоподъемностью 2 и 3 т........................399
XXV. ТАЛИ
Тали электрические передвижные
Тали электрические передвижные грузоподъемностью
0,25 т............................................401
Тали электрические передвижные с одной приводной те-
лежкой грузоподъемностью 3 т......................402
Электротали ТВ с двумя передвижными тележками гру-
зоподъемностью 3 и 5 т с высотой подъема от 6 до 30 л 404
Новые типы талей электрических общего назначения
грузоподъемностью 0,25; 0,5; 1; 2; 3; 5 и 8 т . . 406
Электрический тягач Т-26..........................412
Полиспастные пневмоподъемники (тали)
Полиспастные пневмоподъемники ПП1 и ПП2 грузо-
подъемностью 200 и 400 кг.......................413
Таль пневматическая цепная грузоподъемностью 0,5 т
(опытный образец) ........................' . . 415
Тали с ручным приводом
Тали червячные с ручным приводом грузоподъемностью
1, 3, 5 и 10 т..................................416
Тали шестеренные с ручным приводом грузоподъем-
ностью 0,5; 1; 2; 3 и 5 т.......................418
Таль монтажная шестеренная ТМШ-3 грузоподъем-
ностью 3 т......................................420
XXVI. ГРЕЙФЕРЫ
Грейфер моторный МГС-503 емкостью 1,5 м3 . . . 421
Грейфер четырехканатный емкостью 2,5 лг3 . . . . 422
Грейферные ковши емкостью 3 м3..................423
Каталог-справочник
«ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ»
Составители: В. С. Захаров, В. С. Петрушин, В. В. Борисов, А. Б. Соркин
Редакторы Н. И. Лебедева, Ю. С. Мартюшев
Технический редактор Е. А. Виноградов. Корректоры: В. П. Конкина, Т. Л. Сологуб
ЗАМЕЧЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ
Стр. Колонка Строка Напечатано Следует читать
24 — 3-я—6-я снизу Завод-изготовитель Завод-изготовитель Ленинградский подъемно-транспорт- ного оборудования им. С. М. Кирова Завод- изготовитель кранов 75/20 1 Ленинградский ПТО 100/20 / им. С. М. Кирова
Днепропетровский механический Зуевский механический крана 100/20 (чертеж 350156) Днепропетров- ский механиче- ский Зуевский ме- ханический
32 В технической характе- ристике крано-в грузо- подъемностью 10 и 15 т Московский спе- Узловский маши- циальных стан- ностроительный ков и автомати- (Производство ческих линий кранов сохра- няется до 1962 г.) Московский спе- Узловский маши- циальных стан- ностроительный ков и автомати- ческих линий (Производство кранов сохра- няется до 1962 г.)
86 120 Правая 1-я и 2-я снизу В графе таблицы напряжение, в по 5-тонным кранам 90 руб. по 10 „ „ 131,5 руб. 220 по 5-тонным кранам 9,0 руб. по 10 „ „ 13,5 руб. 380
136 В технической характе- ристике: цена, тыс. руб. 90,0 290
194 - В графе: вылет стрелы 5,5 4,5
257 - 2-я снизу Фиг. 183 Фиг. 183 -184
275 — В таблице: цена, руб. 1020 Относится ко всем графам
283 — В характеристике ваго- неток цена, руб. 1375 1415 1455 1480 1560 цена, руб. 137,5 141,5 145,5 148,0 156,0
299 — Четвертая строка техни- ческой характеристики, четвертый столбец спра- ва 6000 60000
312 Правая З-я и 4-я снизу Плоскими желобчатыми Плоскими или желобчатыми
314 Левая 3-я снизу 1409 1400
314 Левая 5-я снизу , (ЗНКА—18 —83) (ЗНКА—18-53)
316 Таблица । 5-я снизу, графа 2-я и З-я 1ИР8-00 ' ЩР8-00
Стр. Колонка Строка Напечатано Следует читать
318 Таблица В технической характе- ристике исполнение ре- дукторов для конвейера
319 319 335 337 238 339 339 Таблица Правая КЛС-1000-800 2-я снизу № шарикоподшипника для конвейера КЛС-800-800 7-я снизу Фигура 250 в В технической характе- ристике: длина конвейе- ра СО-2016-40 В таблице: производительность (м31ч) конвейера СО-2016-40 11-я снизу 17-я снизу III IV V IV 212 5000/800 мм 2 — 39 22 16,300 29,200 прнводиой со звездочкой III IV V VI 216 500/800 Фигуру смотреть, повернув на 180° 2 — 30 2,2 16300 ' 29200 приводной вал со звездочкой
В каталог-справочник включены машины и оборудование, входящие в номенклатуру РосглавтяжмашснаСсбыт.
Заказ № 3778