/
Text
Высота оси автосцепки от уровня головки рельсов, мм
Рама тепловоза........ ..........................
Кузов ...........................
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
- топлива .......................
- масла..........................
- воды...........................
- песка..........................
Коэффициент полезного действия ..
Коэффициент тяги длительного режима
................1055
.............сварная, несущей конструкции,
с применением хребтовых балок
двутаврового сечения
составной, вагонного типа, состоит из кабины
машиниста, проставки, кузова над дизелем
и холодильной камеры
......................................................................... 2x6300
........................................... 2x1500
...........................................2x1450
...........................................2x910
........................................... 0,30
...........................................0,203
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Условное обозначение..............
Габаритные размеры, мм:
длина...............................
ширина...........................
высота ..........................
Способ соединения дизеля с генератором
.................1ОД100
...................6705
................. 2610
...................3265
........... посредством
муфты пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74
Тип дизеля.........................
Мощность, кВт (л.с.).....................................
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин....
Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала
на холостом ходу, об/мин.................................
Система пуска дизеля.....................................
Удельный расход топлива при полной мощности
и нормальных условиях, г/элсч...........
.......................... 10Д100
...................................десятицилиндровый, вертикальный,
двухтактный, с турбонаддувом,
промежуточным охлаждением воздуха,
со встречно движущимися поршнями,
непосредственной подачей топлива и
прямоточно-щелевой продувкой
.........................2208(3000)
..............................400±15
электрическая от аккумуляторной батареи
при помощи генератора тягового,
работающего в режиме электродвигателя
..............................160±5%
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип генератора.......................................... ГП-311Б, постоянного тока, с независимым
возбуждением и принудительной вентиляцией
Мощность активная, кВт....................................................................... 2000
Ток, А..............................:.....................................................4320/2870
Напряжение, В............................................................................. 465/700
Частота вращения, об/мин...................................................................... 850
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип электродвигателя.............................. ЭД107, постоянного тока, последовательного
возбуждения с принудительной вентиляцией
Мощность, кВт............................................................................ 305
Ток, А...................................................................................720/476
Напряжение, В.......................................................................... 463/700
Частота вращения, об/мин...............................................................580...2290
Подвеска электродвигателя ................................................... опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип............................................................................... А-706Б
Исполнение...........................................................состоит из возбудителя В-600 и
вспомогательного генератора ВГТ 275/120
..............В-600 ВГТ 2.7 5/120
Мощность, кВт...............................................................20,6........... 12.
Гок, А.......... ............................... ........ .........................
Напряжение, В....... .................................................... ........
Частота вращения, об/мин ................................. ................................
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Гип........................................................'.................................
Ток. А
.125. .................160
165 ................. 75
1800..............1800/950
..ВС-652
10
Напряжение, В................................................................................ 110
Частота питания, Гц............................................................................ 133
Частота вращения, об/мин................................................................ 4000
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства................................... водовоздушный холодильник
с радиаторными секциями
и водомасляный теплообменник
Система водяного охлаждения дизеля.................................... двухконтурная, открытая,
принудительная
Гип секции радиатора
водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов
в холодильной камере............................................. вертикальное, однорядное,
двухъярусное, с обеих сторон
камеры и проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип...............................................................осевой, восьмилопастный,УК-2М
Количество............................................................................. 1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с...................................................173
Привод вентилятора............................................ ...гидромеханический от дизеля
через редуктор и гидромуфту
переменного наполнения
Частота вращения вентиляторного колеса
(при 850 об/мин вала дизеля и полностью
заполненном круге циркуляции), об/мин........................................................ .1160
Диаметр вентиляторного колеса, мм............................................................ 2000
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип................................................................................. центробежный, ЦАГИ.Ц15-45
Привод........................................................................механический от вала дизеля через
распределительный редуктор и гидромуфту
Количество................................................................................................. 2
Частота вращения колеса вентилятора при 850 -ю/мин
вала дизеля, об/мин....................................................................................... 2050
Мощность, потребляемая вентилятором при 2050 об/мин, л.с. .................................................. 30
Производительность при 2050 об/мин, м /мин............................................................... 250
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Тип............................................................................................... центробежный
Привод...........................................................................................................механический от вала дизеля
через конический редуктор
Частота вращения колеса вентилятора
при 850 об/мин вала дизеля, об/мин ....................................................................... 1800
Мощность, потребляемая вентилятором при 1800 об/мин, л,с......................................................26
Производительность при 850 об/мин, м /мин.................................................................. 250
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип............................................................................... 46ТПНЖ-550
Ёмкость номинальная, А.ч................................................................. 550
Напряжение номинальное, В............................................................... 57,5
Ток при 6-ти часовом режиме разряда, А.....................................................150
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
Тип...........................
Привод колеса ................
Частота вращения колеса, об/мин
.масляный непрерывного действия
...........пневматический
........................0,3...1
67
Сопротивление на номинальной мощности дизеля, мм. вод. ст.....................не более 300
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора.......:.................................................138
- нижним валом.................................................................. 37
- валом вентилятора........................................................... 30
ведущим валом на компрессор.......................................... .....60
Частота вращения, об/мин
- ведущего вала............................................................. 850
- нижнего вала........................................................... 1820
+ 100
- вала вентилятора......................................................... 2050
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- валом ведущим....................................................................... 230
- нижним валом.................................................................... 170
- валом вентилятора.............................................................. 30
- на масляный насос центробежного фильтра.................................................5,5
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала......................................................................... 850
- нижнего вала...................................................................... 2465
+100
- вала вентилятора............................................................2050
РЕДУКТОР ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА
Мощность передаваемая редуктором, л.с...................................................25
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала............................................................... 850
- ведомого вала.................................................................. 1800
РЕДУКТОР ПРИВОДА СИНХРОННОГО ПОДВОЗБУДИТЕЛЯ
Мощность передаваемая редуктором, л.с....................................................2
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.................................................................. 2465
- ведомого вала.............................................................. 4000
ГИДРОПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Мощность передаваемая гидроприводом, л.с...............................................179
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.............................................................. 2465
- вертикального вала............................................................. 1160
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза.:......................................... колодочный, с двухсторонним нажатием
.................................................................. колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза.....................................воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного..........................................автоматический, скоростной, пневматический
для торможения тепловоза и поезда,
и прямодействующий, пневматический,
вспомогательный для торможения тепловоза
ручного................................. механический для торможения двух осей на передней тележке
КОМПРЕССОР
Условное обозначение......................................................... КТ-7
Тип...................................................... двухступенчатый, компаундный,
трехцилиндровый, с промежуточным
охлаждением воздуха
Привод компрессора.......................................... механический, от дизеля через
распределительный редуктор
Максимальная частота вращения вала компрессора, об/мин.................................... 850
Мощность, потребляемая компрессором при 850 об/мин. л. с................................... 60
Производительность компрессора при 850 об/мин, м3/мин....................................... 5,3
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На кабине машиниста спереди установлены прожектор с прозрачным стеклом и два буферных фо-
наря с прозрачными и красными стеклами,-
Буферные фонари оборудованы затемнителями.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и тифонами высокого гона, а так же устройством вызо-
ва помощника машиниста из дизельного помещения.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз оборудован автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного действия с авто-
стопом и системой периодического контроля бдительности машиниста, которая осуществляется кратковре-
менным нажатием кнопки или педали.
СРЕДСТВА СВЯЗИ
Тепловоз оборудован радиостанцией типа 42РТМ-А2-ЧМ с рабочими частотами 2130-2150 кГц с шу-
моподавителем и устройством группового взаимно-избирательного вызова.
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
В машинном отделении секции тепловоза установлена стационарная установка воздухопенного по-
жаротушения с автоматической пожарной световой и звуковой сигнализацией.
Дополнительно в кабине машиниста установлены два углекислотных переносных огнетушителя.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Каждая секция тепловоза оборудована также системой управления дизелем и тепловозом; кон-
трольно-измерительной аппаратурой; вентиляцией кузова; обогревом кабины машиниста; масляной, топлив-
ной, воздушной, водяной и песочной системами; фильтрами для очистки воздуха и другими агрегатами.
ТЕЛЕЖКА БЕСЧЕЛЮСТНАЯ
Тип тележки.........................................трехосная, шкворневая, с индивидуальным
приводом каждой колесной пары,
с односторонним расположением
тяговых электродвигателей
Рессорное подвешивание...... .......... ....................одноступенчатое, индивидуальное,
с цилиндрическими пружинами
и параллельно включенными
фрикционными гасителями колебаний
Статический прогиб рессорного
подвешивания, мм, не менее.....................................................................122
Система подвески тяговых электродвигателей...........................................опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку................................................четырехточечная
Рама тележки...........................................сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных междурамными
креплениями, с шкворневой балкой по середине»
Тип буксы...............................................................поводковая, на роликовых
подшипниках, с осевым упором
Диаметр колеса по кругу катания, мм..................................................... 1050
База гележки, мм......................................................................... 3700
Ширина колеи, мм........................................................................ 1520
Система рычажной передачи тормоза.. ...................индивидуальная для каждой колесной пары с
двухсторонним нажатием колодок на колесо
Передача вращения от электродвигателя
тягового к колесной паре.. ........... .посредствомодностороннего,
од н ост у п е н ч этого ред у кто р а
Передаточное отношение тягового редуктора............................................. 4,53
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 2ТЭ10Л
С БЕСЧЕЛЮСТНЫМИ ТЕЛЕЖКАМИ
Дизель-генератор 10Д100................................................................. 28150
Генератор тяговый ГП-311Б.................................................................. 8900
Электродвигатель тяговый ЭД 107............................................................ 3100
Двухмашинный агрегат А-706Б................................................................... 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652.............................................................. 76
Тележка трехосная бесчелюстная в сборе .................................................. 24730
ЧРД8У
Рама тепловоза................................................................................................................................. 12060
Кабина машиниста....................................................................................................... 1420
Кузов над двигателем.............. ...................................................................................2482
Холодильная камера..........................:........................ ................................................ 2732
Передний распределительный редуктор............................................................................... 484
Задний распределительный редуктор....................................................................................... 503
Гидропривод вентилятора холодильника.................................................................................... 510
60000
70000
60000
50000
чОООС
30000
20000
КОСО
I | V, км/чао
20
60 ЯО 100
Тяговая характеристика тепловоза 2ТЭ10Л с б/т
ПП - переход с полного поля;
ОП-1 - ослабление поля первой ступени;
ОП-2 -ослабление поля второй ступени.
Магистральный односекционный тепловоз серии ТЭП10Л мощностью 2208 кВт (3000 л.с.) с электри-
ческой передачей постоянного тока, предназначался для работы с пассажирскими поездами на железных
дорогах Советского Союза с шириной колеи 1520 мм, с габаритом 1Т ГОСТ 9238-73 в различных климатиче-
ских условиях с широким диапазоном температур окружающей среды от -40 °С до +40°С.
Тепловоз серии ТЭП10Л создан на базе серийно выпускаемого заводом магистрального грузового
тепловоза 2ТЭ10Л, строился и поставлялся по заказу МПС по техническим условиям ТУ24-4-438-72.
Тепловоз ТЭП10Л представляет собой однокабинный, с кузовом вагонного типа, на двух трехосных
тележках локомотив, который унифицирован с серийным тепловозом 2ТЭ10Л, за исключением зубчатой пе-
редачи и системы тормоза. Может эксплуатироваться в двухсекционном варианте по системе двух единиц.
За период с 1964 по 1967 г.г. Ворошиловградский тепловозостроительный завод изготовил 218 сек-
ций пассажирских тепловозов серии ТЭП10Л и направил в различные депо железных дорог Советского Союза.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ СЕРИИ ТЭП10Л:
1 - тормоз ручной; 2 - двухмашинный агрегат; 3 - высоковольтная камера; 4 вентилятор вытяжной, 5 - тифон;
6 - дизель-генератор; 7 - патрубок выхлопной; 8 - резервуар противопожарной установки; 9 - вентилятор ди-
зельного помещения; 10 колесо вентилятора; 11 блок радиаторных секций; 12 • автосцепка; 13 - электро-
двигатель гяговый; 14 бак для топлива; 15 - тележка; 16 - пульт управления; 17 сидение машиниста:
18 - компрессор; 19 редуктор передний; 20 вентилятор охлаждения электрических машин; 21 - редуктор
задний; 22 теплообменник; 23 редуктор промежуточный; 24 привод карданный; 25 - гидромуфта вентиля-
тора; 26 площадка переходная
Тепловоз ТЭП10Л
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА ТЭГНОЛ
Год постройки..........................
Род службы.............................
Осевая формула....................:....
Мощность, кВт (л.с.)...................
Скорость конструкционная при диаметре
колеса 1050 мм по кругу катания км/ч ..
Масса служебная, т.....................
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН(тс)
Скорость длительного режима, км/ч......
Сила тяги в длительном режиме, кН(тс)..
Исполнение.........................
.......1964-1967
магистральный, пассажирский
.......Зо-Зо
.................2208 (3000)
Управление тепловозом
Передача
Число ведущих осей .......
Тип ударно-тяговых приборов
Габарит....................................
Наименьший радиус проходимых кривых, м.....
Максимальная высота от головки
рельса до вентилятора кузова, мм...........
Ширина тепловоза по раме, мм...............
Длина секции тепловоза по осям автосцепок, мм.
Расстояние между шкворнями секции, мм......
Высота оси автосцепки от головки рельсов, мм ...
Рама тепловоза.............................
............................................140
.........129,3±3%
......................................211 (21,55)
........37,0
...........172 (17,6)
........односекционный тепловоз, с одной кабиной,
одним постом управления, на двух трехосных тележках
........дистанционное, предусмотрена возможность
работы по системе двух единиц
.........электрическая, постоянного тока с жесткими
динамическими характеристиками
главного генератора
............................................ 6
...................автосцепка СА-3 с фрикционным
аппаратом ЦНИИ Н6
.................................1Т ГОСТ'9238-73
.................................125
Кузов
.......................................... 4948
............................................3080
...........................................16969
............................................8600
............................................1055
.......сварная, несущей конструкции, с применением
хребтовых балок двутаврового сечения
.......вагонного типа, состоит из кабины машиниста,
проставки, кузова над дизелем и холодильной камеры
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
- топлива. ..............
- масла.......................
- воды........................
- песка.......................
Коэффициент полезного действия...
Коэффициент тяги длительного режима
.. ..6300
...1500
...1450
...910
...0,30
...0,136
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип.................................................................................. ....10Д100
Габаритные размеры, мм: длина...............................................................6705
ширина................................... ,................................................2610
высота.................................................................................. 3265
Способ соединения
дизеля с генератором..........................................посредством муфты пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74.................................................. 10Д100
Тип дизеля ............................................десятицилиндровый, вертикальный, двухтактный,
с турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха,
со встречно-движущимися поршнями, непосредственной
подачей топлива и прямоточнощелевой продувкой
Мощность, кВт (л.с.)................................................................ 2208(3000)
Номинальная частота вращения
+ 10
коленчатого вала, об/мин ................................................................. 850 _
-з
Максимально-устойчивая частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу, об/ мин . .............................................400±15
Система пуска дизеля................................... электрическая, от аккумуляторной батареи
при помощи генератора тягового,
работающего в режиме электродвигателя
Удельный расход топлива при полной
мощности и нормальных условиях, г/элсч
. 160±5%
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип генератора...........................................ГП-311 Б, постоянного тока, с независимым
возбуждением и принудительной вентиляцией
Мощность активная, кВт...................................................................2000
Ток, А........................................................................... 4320/2870
Напряжение, В.........................................................................465/700
Частота вращения, об/мин..................................................................850
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип электродвигателя..................................ЭД104А,постоянного тока, последовательного
возбуждения с принудительной вентиляцией
Мощность, кВт....................................................................................... 305
Ток, А............................................................................................720/476
Напряжение, В.....................................................................................463/700
Частота вращения, об/мин ...................................................................... 580...2290
Подвеска электродвигателя....,..............................................................опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип........
Исполнение
................................................................................А-706Б
состоит из возбудителя В-600 и
вспомогательного генератора ВГТ 275/120
В-600 . ВГТ 275/120
Мощность, кВт..................................................20,6................................... 20
Ток, А..........................................................125...................................160
Напряжение, В.................................................. 165...................................75
Частота вращения, об/мин ..................................... 1800............................1800...950
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип....................................................................................................................................... ВС-652
Ток, А..........................................................................................................................................10
Напряжение, В..........................................................................................:.....................................................110
Частота питания, Гц.....................................................................................................................133
Частота вращения, об/мин................................................................................................................4000
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Тип охлаждающего устройства........................................водовоздушный холодильник
с водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля....................................двухконтурная, открытая,
принудительная
Тип секции радиатора водовоздушный
с пластинчатым оребрением плоских трубок
Расположение секций
радиаторов в холодильной камере.......................................вертикальное двухрядное,
с обеих сторон камеры
и проходом по середине-
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип..............................................................осевой, восьмилопастный, УК-2М
Количество....................................................................................1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с...................................................173
Привод вентилятора....................................................гидромеханический от дизеля
через редуктор и гидромуфту
переменного наполнения
Частота вращения вентиляторного колеса
(при 850 об/мин вала дизеля и полностью
заполненном круге циркуляции), об/мин.................................................:....1160
Диаметр вентиляторного колеса, мм..........................................................2000
ВЕНТИНЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип.................................................................. центробежный, ЦАГИ Ц15-45
Привод........................................механический от вала дизеля через распределительный
редуктор и гидромуфту
Количество ............................................................................... 2
Частота вращения колеса вентилятора
при 850 об/мин, вала дизеля, об/мин.......................................................... 2050
Мощность, потребляемая вентилятором
при 2050 об/мин.л.с............................................................................ 30
Производительность при 2050 об/мин, м /мин ........................... .................. ..............................250
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Тип..........................*....................................................... центробежный
Привод................................................................ механический от вала дизеля
через конический редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 850 об/мин
вала дизеля, об/мин............................................................................1800
Мощность, потребляемая вентилятором при 1800 об/мин, л.с..................................... 26
Производительность при 1800 об/мин, м /мин.................................................. 250
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип............................................................................ 46ТПНЖ-550
Ёмкость номинальная, А.ч..................................................................550
Напряжение номинальное, В.............................................................. 57,5
Ток при шестичасовом режиме разряда, А....................................................150
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
Тип..................................................... масляный, непрерывного действия
Привод колеса............................................................пневматический
Частота вращения колеса, об/ч....................................................0,3...1
Сопротивление на номинальной мощности дизеля, мм. вод. ст.................не более 300
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с:
- ведущим валом редуктора.......................................................... 138
- нижним валом..................................................................... 37
- валом вентилятора................................................................ 30
- ведущим валом на компрессор........................................................60
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.................................................................... 850
- нижнего вала................................................................. 1820
- вала вентилятора............................................................... 2050
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом...........................................................................230
- нижним валом...........................................................................170
- валом вентилятора.......................................................................30
- валом на масляный насос центробежного фильтра........................................ 5.5
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала...........................................................................850
- нижнего вала........................................................................ 2465
+ 100
- вала вентилятора..................................................................... 2050
РЕДУКТОР ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА
ОХЛАЖДЕНИЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА
Мощность передаваемая редуктором, л с..................................................................25
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала............................................................................. 850
- ведомого вала..................................................................................1800
РЕДУКТОР ПРИВОДА СИНХРОННОГО ПОДВОЗБУДИТЕЛЯ
Мощность передаваемая редуктором, л.с............................................................... 2
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала ........................................................................... 2465
- ведомого вала. ............................................................................4000
ГИДРОПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Мощность передаваемая гидроприводом, л.с. ......................................................... 175
Частота вращения, об/мин:
ведущего вала.................................................................. 2465
- вертикального вала..........................................................................1160
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза................................................... ,..........колодочный, с односторонним
нажатием колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза...............................................воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного..............................................................................................................автоматический, скоростной,
электропневматический для торможения
тепловоза и поезда, и прямодействующий,
электро-пневматический, вспомогательный
для торможения тепловоза
ручного................................................ :'........ механический, для торможения
двух осей на передней тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза...................................................................... 6
ручного тормоза................................................................................ 2
КОМПРЕССОР
Условное обозначение.............................................................................КТ-7
Тип................................................. двухступенчатый, компаундный, трехцилиндровый,
с промежуточным охлаждением воздуха
Привод компрессора............................................................механический, от дизеля,
через распределительный редуктор
Максимальная частота вращения
вала компрессора, об/мин....................................................................... 850
Мощность, потребляемая компрессором при 850 об/мин, л.с.. .......58
Производительность компрессора при 850 об/мин, м /мин ............................................5,3
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На кабине машиниста спереди установлены прожектор с прозрачным стеклом и два буферных фо-
наря с прозрачными и красными стеклами. Буферные фонари оборудованы затемнителями. Тепловоз обору-
дован тифонами низкого и высокого тона, а также устройством вызова помощника машиниста из дизельного
помещения.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз оборудован автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного действия с авто-
стопом и системой периодического контроля бдительности машиниста, которая осуществляется кратковре-
менным отпусканием кнопки или педали.
СРЕДСТВА СВЯЗИ
На тепловозе имеется радиостанция типа ЖР-3 с рабочими частотами 2130...2150 кГц с шумоподав-
лением и устройством группового взаимно-избирательного вызова.
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
Тепловоз оборудован стационарной установкой пожаротушения
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тепловоз также оборудован: системой управления дизелем и тепловозом; контрольно-
измерительной аппаратурой; вентиляцией кузова; обогревом кабины машиниста; масляной, воздушной, во-
дяной, топливной и песочной системами: фильтрами для очистки воздуха и другими агрегатами.
ТЕЛЕЖКА
Тип............................................................челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
Рессорное подвешивание....................................... одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для
левой и правой стороны
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм............................................ 68
Подвеска тяговых электродвигателей...............................................опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку...................................... четырехточечная
Опоры .................................................. роликовые с возвращающим устройством
Рама тележки ...................................................сварной конструкции, состоит из двух
боковин коробчатого сечения,
соединенных междурамными
креплениями и шкворневой балкой посередине.
Тип буксы ................................. челюстная, малогабаритная, на роликовых подшипниках,
............................ ...................................... ... ............с осевым упором
Диаметр колеса по кругу катания, мм................................................... .1050
База колесная, мм.......................................................................... 4200
Система тормоза..........................................общая, с односторонним нажатием тормозных
колодок на колеса, приводимая в действие
от двух тормозных цилиндров,
укрепленных снаружи рамы тележки
Передача вращения от тягового
электродвигателя на ось...................................................... посредством
одностороннего, одноступенчатого
редуктора с цилиндрическими шестернями
Передаточное число зубчатой передачи.................................3,15 при гл =11; 3,04 при т =10
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ ТЭП10Л
Дизель-генератор 10Д100-............................................................ ..28150
Генератор тяговый ГП-311Б ...................................................... ...8900
Электродвигатель тяговый ЭД-107 ........................................................ 3100
Двухмашинный агрегат А-706Б............................................................ 660
Синхронный преобразователь ВС-652. .... ............................................’.....76
Тележка челюстная в сборе. ............................ ..........................25150
Рама тележки........................................................................ 3600
Колесная пара с буксами............................................................... 2570
Рама тепловоза.................................................................... 12060
Кабина машиниста ............................................................... 1420
Кузов над двигателем.................................................................. . 2482
Холодильная камера................................................................. . ... 2732
Передний распределительный редуктор ................................................ ..484
Задний распределительный редуктор.................................................. 503
Гидропривод вентилятора холодильника .. .... ................................510
Тяговая характеристика тепловоза ТЭП10Л
Тепловоз М62
(опытный)
Магистральный односекционный тепловоз типа М62 мощностью 1472 кВт (2000 л с) с электрической пе-
редачей постоянного тока предназначался для работы с грузовыми и пассажирскими поездами на железных
дорогах СССР и зарубежных стран с шириной колеи 1520 и 1435 мм, габаритом 02Т ГОСТ 9238-73 в условиях
умеренного климата при температуре окружающей среды от +35°С до -35°С.
Создание тепловоза типа М62 предусмотрено распоряжением ВСНХ СССР №50 РС от 6 мая 1963г и
распоряжением Совета Министров УССР №639-72 РС от 15 мая 1963г.
Техническое задание на создание тепловоза утверждено Государственным комитетом тяжелого,
энергетического и транспортного машиностроения 27 февраля 1963г
Технический проект тепловоза был выполнен в мае 1963г., рассмотрен и утвержден:
1)Донецким СНХ-29 мая 1963 г,,
2)Госкомитетом ТЭ и ТМ 29.06.63 г.;
3)Госкомитетом Совета Министров УССР по координации научно-исследовательских работ -13 июня 1963г.
Технические условия на постройку и поставку тепловозов типа М62 утверждены Донецким СНХ 27
ноября 1963 г и Госкомитетом ТЭ и ТМ 6 марта 1964 г.
Первые два опытных образца тепловоза М62, предназначенных для проведения заводских, эксплуа-
тационных и государственных испытаний, были построены в апреле-мае 1964 г. и переданы на испытания.
Заводские испытания проводились с целью отработки конструкции тепловоза, выявления и устране-
ния дефектов, проверки соответствия основных показателей тепловоза требованиям технических условий и
подготовки их к государственным испытаниям.
Эксплуатационные испытания тепловозов проходили на участках железнодорожного пути Кондра-
шевская - Старобельск Донецкой железной дороги и Поворино - Лиски-Валуйки Юго-Восточной железной
дороги.
Государственные испытания проводились с целью подтверждения соответствия тепловозов требо-
ваниям технических условий на поставку, получения основных тяговых, тормозных и экономических характе-
ристик, проверки эксплуатационной надежности и определения возможности начала выпуска и поставки теп-
ловозов на экспорт.
Межведомственная комиссия рассмотрела результаты всех видов испытаний, приняла головные
опытно-промышленные образцы тепловозов типа М62 и актом рекомендовала для производства установоч-
ной партии на экспорт.
Начиная с 1965 г. тепловозы типа М62 поставлялись на экспорт в разных модификациях в следующие страны:
М62 -Венгерскую Народную Республику - (293 шт)
8Т44 (колея 1435 мм) и 8Т44 (колея 1520 мм) - Польскую Народную Республику (1191 шг.)
Т679.1 и Т679.5 - Чехословацкую Социалистическую Республику - (600 шт.)
К62 (колея 1435 мм) и К62 (колея 1520 мм) - Корейскую Народно-демократическую республику - (51 шт)
М62К - Республику Куба - (20 шт)
\/200 - Германскую Демократическую Республику - (396 шт)
2М62М, М62УМ - Монгольскую Народную Республику - (143 секции)
По состоянию на 01.01.2000 г. на экспорт было поставлено 2699 секций тепловозов типа М62 и его
модификаций.
Тепловоз М62
(опытный)
МПС СССР поставлялись тепловозы серии М62С (ДМ62), 2М62, 2М62У, ЗМ62У. Тепловозы серии М62С и
2М62 в 1976 году были удостоены Государственного Знака качества.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ
1 - кабина машиниста передняя; 2 - высоковольтная камера; 3 - резервуар противопожарный, 4 - компрессор
воздушный; 5 - канал для охлаждения генератора тягового; 6 - двухмашинный агрегат; 7 - генератор тяговый;
8 - синхронный подвозбудитель; 9 - дизель; 10 - глушитель; 11 - вентилятор холодильника; 12 - подпятник;
13 - кабина машиниста задняя; 14 - прожектор; 15 - тележка задняя; 16 - электродвигатель тяговый; 17 - канал
для подвода воздуха к электродвигателям тяговым задней тележки; 18 - вентилятор охлаждения электродви-
гателей тяговых задней тележки; 19 - отсеки для аккумуляторных батареи; 20 - бак топливный; 21 - тележка
передняя; 22 - пульт управления; 23 - вентилятор охлаждения генератора тягового; 24 - вентилятор охлажде-
ния электродвигателей тяговых передней тележки; 25 - теплообменник; 26 - воздухоочиститель; 27 - гидро-
привод вентилятора; 28 - секции радиаторов холодильной камеры; 29 - сиденье машиниста; 30 - электриче-
ская плитка; 31 - распределительный редуктор передний; 32 - распределительный редуктор задний.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОПЫТНОГО ТЕПЛОВОЗА ТИПА М62
Год постройки...................................................................... 1964
Род службы.......................................................... магистральный, грузовой
Осевая формула.................................................................... Зо-Зо (Со-Со)
Мощность, кВт (л.с.)............................................................ 1470 (2000)
Скорость конструкционная при диаметре
колеса 1050 мм по кругу катания, км/ч..................................................... 100
Масса служебная, т..................................................................... 116,5±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)........................................ 190 (19,4)±3%
Скорость длительного режима, км/ч................................................................20
Сила тяги в длительном режиме, кН (тс)................................................ 196 (20,0)
Исполнение............................................ односекционный тепловоз с двумя кабинами
машиниста и двумя постами управления
Управление тепловозом.......................................... дистанционное с поста каждой кабины,
может работать по системе двух единиц
Тип передачи............................................................электрическая постоянного тока.
От тягового генератора получают
питание 6 параллельно включенных
тяговых электродвигателей
Тип привода........................................................ ....тяговые электродвигатели ЭД107
с опорно-осевой подвеской
и односторонней зубчатой
передачей к колесным парам
Число ведущих осей............................
Тип ударно-тяговых приборов...................
Габарит.......................................
Ширина колеи, мм...............................
Наименьший радиус проходимых кривых, м........
Максимальная высота по выхлопной трубе, мм....
Ширина тепловоза по раме, мм..................
Длина тепловоза по осям автосцепок (буферов), мм
Расстояние между шкворнями секции, мм.........
Высота оси автосцепки (буферов) от
. 6
..... автосцепка САЗ для СССР, крюк,
винтовая стяжка, буфера для экспорта
......02-Т.............ГОСТ 9238-73
...... 1520 (1435)
..... 75
... 4493
...... 2950
...................17400 (17550)
....................8600
уровня головки рельсов, мм
1-25 1-15
1055 (1050 3 )
Рама тепловоза..................................... сварная, несущей конструкции, с применением
хребтовых балок двутаврового сечения
Кузов....................................................... вагонного типа с двумя кабинами и
съемными люками на крыше
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
топлива ..................................................................... 3390
- воды....................................................................... 950
- масла.................................................................... 800
- песка........................................................................... 600
Коэффициент полезного действия тепловоза............................................. 0,28
Коэффициент тяги.............................................................. 0,171
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип....................................................................................... 14ДГ
Габариты, мм:
длина............................................................................. 5647
ширина.................................................................................... 1818
высота................................................................................... 2508
Способ соединения дизеля с генератором............................................ посредством
муфты пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74....................................................12ДН 23/30
Тип...........................................................14Д40, \/-образный, 12-ти цилиндровый,
двухтактный с прямоточной
клапаннощелевой продувкой,
с двухступенчатой системой наддува
Мощность, кВт (л.с.)....................................................................1470 (2000)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин....................................... 750
Минимально-устойчивая частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу, об/мин........................................... 400
Система пуска дизеля............,..................................электрическая, генератор тяговый
работает в режиме электродвигателя, получая
питание от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива при
мощности 1470 кВт (2000 л.с.), г/элсч.............................................не более 160+5%
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип.................................................. ГП-312 У2,постоянного тока, с независимым
возбуждением и принудительной вентиляцией
Мощность, кВт............................................................................. 1270
Гок, А................................................................................. 3570/2230
Напряжение, В................................................................................ 356/570
Частота вращения якоря генератора, об/мин.................................................. 750
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип.................................................... ЭД107, постоянного тока, последовательного
возбуждения с принудительной вентиляцией
Мощность, кВт............................................................................. 193
Ток, А.................................................................................. 595/372
Напряжение, В................................................................... 356/570
Частота вращения якоря электродвигателя, об/мин........................................ 474/2290
Система подвески электродвигателя................................................. опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип........................................................................ А-706
Исполнение....................................................... состоит из возбудителя В-600
и вспомогательного генератора ВГТ 275/120
а)Возбудитель:
Тип................................................ В-600, постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт-........................................................................ 20,6
Ток, А............................................................................. 125
Напряжение, В............................................................... 165
Частота вращения, об/мин ............................................... ...1800
б)Вспомогательный генератор:
Тип........'........................................ ВГТ-275/120, постоянного тока с самовенталяцией
Мощность, кВт...................................................................................... 12
Ток, А...................................................................................... ......160
Напряжение, В.,......................................................... 75
Частота вращения, об/мин ..................................................... 1800/950
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип....................................................................... ВС-652
Мощность, кВт.................................................................... 1,1
Ток, А................................................................................ 10
Напряжение, В....................................................................... 110
Частота питания, Гц.............................................................. 133
Частота вращения, об/мин ........................................................... 4000
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства.................................. водовоздушный холодильник
с водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля............... :.............. двухконтурная, замкнутая,
принудительная
Тип секции радиатора..................................водовоздушный с пластинчатым оребрением
Расположение секций радиаторов
в холодильной камере. ....................................... вертикальное, однорядное,
с боковых сторон, с проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора..........................................................осевой, восьмилопастный
Количество вентиляторов................................................................ 1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с............................................. 97,5
Привод вентилятора................................... гидромеханический, от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин.
коленчатого вала дизеля, об/мин............................................. 1395
Диаметр вентиляторного колеса, мм.............................................. 1600
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Тип.............:............................................... ..........центробежный
Привод вентилятора................................ .....механический от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин........................................................ 2200
з
Производительность при 2200 об/мин, м /мин........................................ 160
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип............................................................... центробежный
Привод вентилятора:
передней тележки..........................................................механический от вала
отбора мощности дизеля на вспомогательные
нужды через редуктор
задней тележки........................ .механический от коленчатого вала дизеля через'редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин:
передней тележки........................................................ 2600
задней тележки............................................................ 2650
Производительность одного вентилятора при 2600 об/мин, м7мин............................ 147
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип........................................
Ёмкость при 10-ти часовом режиме разряда, А.ч
Напряжение, В..............................
32 ТН450,свинцовая,кислотная
........................450
.........................64
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ РЕДУКТОРЫ
Для привода возбудителя, вспомогательного генератора, синхронного подвозбудителя и вентилято-
ров охлаждения генератора тягового и электродвигателей тяговых передней тележки на генераторе тяговом
установлен редуктор распределительный передний, который получает вращение от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды.
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом.................................................................... 69
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.............................15
- валом привода вентилятора охлаждения генератора тягового ............................. 15
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала........................................................................ 1500
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых............................2600
- вала привода вентилятора охлаждения генератора тягового................................ 2200
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых тележки задней и гидромуфты осуще-
ствляется от коленчатого вала дизеля через редуктор распределительный задний.
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом............................................................... 97,5
- валом привода гидромуфты...................................................... 81,5
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых......................16
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.............................................................. 750
- вала привода гидромуфты......................................................... 2010
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.....................2650
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза.................................................колодочный, с односторонним нажатием
тормозных колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза..................................... воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного.................................................автоматический, прямодействующий,
скоростной, пневматический для торможения
тепловоза и поезда, и пневматический,
вспомогательный для торможения тепловоза
ручного............................ механический для торможения двух колес на каждой тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза.......................................................................:..6
ручного тормоза.......................................... 2, одна ось на каждой тележке
КОМПРЕССОР
Условное обозначение ......................................................... КТ7
Тип................................................................двухступенчатый, компаундный,
трехцилиндровый, с промежуточным
охлаждением воздуха
Привод компрессора.................................. механический от вала генератора тягового
Максимальная частота вращения
вала компрессора, об/мин...................................................... 750
Производительность при 750 об/мин, м /мин, не менее................................... 4,6
Мощность, потребляемая компрессором при 750 об/мин, л.с................................ 50
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На каждом конце тепловоза установлены прожектор с прозрачными стеклами и два буферных фона-
ря с прозрачными и красными стеклами, оборудованные затемнителями.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и свистками высокого тона.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз оборудован автоматической локомотивной сигнализацией с автостопом непрерывного
действия, с одноступенчатым контролем скорости и системой периодической проверки бдительности маши-
ниста
СРЕДСТВА СВЯЗИ
Тепловоз оборудован локомотивной радиостанцией типа ЖР-ЗМ с дальностью связи 10-20км. Пита-
ние радиостанции осуществляется постоянным напряжением 75В.
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
На тепловозе установлена стационарная установка пожаротушения с генератором многократной пе-
ны и автоматическая пожарная световая и звуковая сигнализация. Кроме того, в каждой кабине машиниста
установлены по два пенных и два углекислотных переносных огнетушителя.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тепловоз также оборудован: системой управления дизелем и тепловозои; контрольно-
измерительной аппаратурой; вентиляцией кузова; обогревом кабины машиниста; масляной, водяной, топлив-
ной, воздушной и песочной системами; стеклоочистителями и другими устройствами.
ТЕЛЕЖКА
Тип тележки.................................
Рессорное подвешивание......................
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм
Система подвески.электродвигателей тяговых..
Система опор рамы кузова на тележку.........
Опоры.......................................
Рама тележки................................
Тип буксы.........................
Диаметр колеса по кругу катания, мм..
База тележки, мм .................
Ширина колеи, мм..................
Система рычажной передачи тормоза
Передача вращения от электродвигателя
тягового к колесной паре...............
Передаточное отношение тягового редуктора
................челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
..................одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для
левой и правой стороны
................................... 61
..... опорно-осевая
... четырехточечная
.......роликовые с возвращающим устройством
...сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных междурамными
креплениями, с шкворневой балкой по середине
.....................с направляющими челюстями,
на роликовых подшипниках, с осевым упором
......................................... 1050
....................................... 4200
.................................... 1520 (1435)
.......................... общая с односторонним
нажатием тормозных колодок на колеса,
приводимая в действие от двух тормозных цилиндров,
укрепленных по бокам рамы тележки
.................... посредством одностороннего,
одноступенчатого редуктора
с прямыми зубьями
......................................... 4,41
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ОПЫТНОГО
ТЕПЛОВОЗА ТИПА М62
Дизель-генератор 14Д40.......................................................... .21400
Генератор тяговый ГП-312У2.......................................................... 7400
Электродвигатель тяговый ЭД107.................................................. 3100
Двухмашинный агрегат А-706А....................................................... 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652............................................ 76
Редуктор распределительный:
передний...................................................................... 306
задний......................................................................... 227
Компрессор КТ7................................................................... ..646
Тележка в сборе.............................................................. 24250
Гидропривод вентилятора ............................................................ 334
Вентилятор охлаждения:
передней тележки.................................................. .'.............63
задней тележки.................................................................. 65
Топливный бак............................................................... 1709
Теплообменник.............................................. ........................587
Подогреватель топлива.................................................... 110
Маслопрокачивавщий агрегат............................................... 134
Воздухоочиститель........................ .......................................... 141
Колесная пара с зубчатым колесом.................................................. 1996
Рама тележки...................................................................... 3776
Колесная пара с электродвигателем.................................................... 5690
Тяговая характеристика тепловоза М62 (опытный)
1 - переход с ПП на ОП первой ступени тяговых электродвигателей;
2 - переход на ОП первой ступени на ОП второй ступени;
3 - переход с ОП второй ступени на ОП первой ступени;
4 - переход с ОП первой ступени на ПП.
Тепловоз ТЭЗМ
Магистральный двухсекционный тепловоз серии ТЭЗМ мощностью 2x1472 кВт (2x2000 л.с.) с элек-
трической передачей постоянного тока предназначался для работы с грузовыми поездами на железных доро-
гах Советского Союза с шириной колеи 1520 мм, габаритом 1Т ГОСТ9238-73 в условиях умеренного климата
при температуре окружающей среды от +40°С до -40°С.
Создание модификации тепловоза ТЭЗМ на базе нового тепловоза типа 2ТЭ10Л мощностью 3000
л.с. в секции и серийно выпускаемого тепловоза типа ТЭЗМ мощностью 2000 л.с. в секции предусмотрено
планами конструкторских работ по дальнейшей максимальной унификации создаваемого заводом мощност-
ного ряда локомотивов, а так же в развитие Постановления Совета министров СССР №1200 от 5 ноября 1960 г.
В 1964 году изготовлено два опытных двухсекционных тепловоза серии ТЭЗМ, на которых установле-
ны следующие усовершенствованные узлы, отличные от тепловоза ТЗЗМ:
1. экипажная часть с тепловоза 2ТЭ10Л;
2. дизель-генератор 2Д100 с тепловоза ТЭЗМ;
3. привод вентилятора холодильника осуществляется через гидромуфту переменного наполнения;
4. однорядное расположение секций радиаторов водяных и масляных в холодильнике;
5. привод вентиляторов охлаждения тяговых двигателей осуществляется через гидромуфту;
6. улучшена вентиляция, обогрев, шумоизоляция и амортизация кабины машиниста;
7. щелочные аккумуляторные батареи вместо кислотных;
8. улучшено расположение аппаратов в высоковольтных камерах;
9. компрессор типа КТ7 вместо КТ6 и другие узлы.
Организация дальнейшего производства на заводе новой модификации двухсекционного тепловоза
серии ТЭЗМ мощностью 4000 л.с. вместо серийно выпускаемых двухсекционных тепловозов типа ТЭЗ при-
знана нецелесообразной, так как был создан и запущен в серийное производство новый двухсекционный те-
пловоз типа 2ТЭ10Л мощностью 6000 л.с., унифицированный на 80% по узлам и сборочным единицам с се-
рийным тепловозом типа ТЭЗМ, изготовление которого предусматривалось сокращать со снятием в будущем
с производства.
Тепловоз ТЭЗМ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ СЕРИИ ТЭЗМ:
1 - кабина машиниста; 2 - камера высоковольтная; 3 - вентилятор; 4 - генератор тяговый МПТ99/47А; 5 - воз-
духодувка; 6 - дизель 2Д100; 7 - глушитель дизеля; 8 - резервуар противопожарной установки; 9 - бак для во-
ды; 10 - вентилятор холодильной камеры; 11 - секции радиаторные холодильной камеры; 12 - пульт управле-
ния; 13 - тормоз ручней; 14 - сидение машиниста; 15 - агрегат двухмашинный; 16 - тахогенератор; 17 - ком-
прессор КТ7; 18 - вентилятор охлаждения электродвигателей тяговых передней тележки; 19 - редуктор рас-
пределительный передний; 20 - бак для топлива; 21 - батарея аккумуляторная; 22 - вентилятор охлаждения
электродвигателей тяговых задней тележки; 23 - редуктор распределительный задний; 24 - тележка;
25 фильтр грубой очистки масла; 26 - фильтр тонкой очистки масла; 27 - гидропривод вентилятора холо-
дильной камеры
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ ТЭЗМ
Год постройки опытного образца..................................................... 1964
Род службы............................................................. магистральный, грузовой
Осевая формула..................................................................... 2(3о-3о)
Мощность, кВт (л.с.).............................................................. 2x1472 (2x2000)
Скорость конструкционная при диаметре колеса 1050мм
по кругу катания, км/ч................................................................ 100
Масса служебная, т..................................................................... 2х128±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)..................................... 208±3% (21,3±3%)
Скорость длительного режима, км/ч............................................................ 20
Сила тяги в длительном режиме, кН(тс)......................................... 2x197(2x20,0)
Исполнение......................................... двухсекционный тепловоз с кабиной машиниста
и постом управления в каждой секции
Управление..................................................дистанционное, с поста каждой кабины
можно управлять двумя секциями
Тип передачи................................................ электрическая постоянного тока.
От тягового генератора получают питание 6
параллельно включенных тяговых
электродвигателей каждой секции
Тип привода........................................... тяговые электродвигатели ЭДТ-200Б с
опорно-осевой подвеской и односторонней,
одноступенчатой зубчатой передачей
к колесным парам
Число ведущих осей ................................. :.............................. 2x6
Тип ударно-тяговых приборов... .................................... автосцепка СА-3 с
поглощающим аппаратом
Габарит..........................................................................1Т ГОСТ 9238-73
Ширина колеи, мм............................................................ 1520
Наименьший радиус проходимых кривых, м...................................................... 125
Максимальная высота по кузову, мм........................................................ 4875
Ширина тепловоза по раме, мм................... ................................ 3080
Длина тепловоза по осям автосцепок, мм:
одной секции ......................................................... 16969
двух секций.............. ...'......................................... 33938
Расстояние между шкворнями секции, мм.............................................. 8600
Высота оси автосцепки от уровня головок рельсов, мм....................................... . ..1055
Рама............................................ сварная, несущей конструкции, с применением
хребтовых балок двутаврового сечения
Кузов ......................................... вагонного типа, состоит из трех частей: кабины,
кузова над дизелем и холодильной камеры
с проходом в другую секцию
Заправочные ёмкости, кг:
- топлива......................................................... 2x5440
- воды.................................................................. 2x1200
- масла .............................................................. 2x1200
- песка..................................................................... 2x1000
Коэффициент полезного действия тепловоза.......................................... 0,25
Коэффициент тяги............................................................. 0,156
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип........................................... 2Д100, на общей раме установлен дизель и генератор
Габариты, мм:
длина................................................................................... 6545
ширина.................................................................................... 1730
высота.............................................................................................. 3135
Способ соединения дизеля с генератором............................................... посредством муфты
пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение............................................................... 2Д100
Тип............................................. однорядный, вертикальный, десятицидиндровый,
двухтактный, бескомпрессорный, со встречно-движущимися
поршнями, непосредственным впрыском топлива
и прямоточнощелевой продувкой
Мощность при 850 об/мин и нормальных
атмосферных условиях, кВт (л.с.)........................................... .1472(2000)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин............................... 850
Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала
на холостом ходу, об/мин.......................................................... 400±10
Система пуска дизеля..............................................электрическая, тяговый генератор
работает в режиме электродвигателя,
получая питание от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива при мощности
1472 кВт (2000 л.с.), г/элсч................................................ не более 180
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип...................................................................МПТ 99/47А, постоянного тока,
с независимым возбуждением и самовентиляцией
Мощность, кВт........................................................................... 1350
Ток, А...................................................................................... 2455
Напряжение, В........................................................................................ 550
Частота вращения якоря генератора, об/мин................................................. ......'......850
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип.................................. ЭДТ-200Б, постоянного тока с принудительной вентиляцией
Мощность, кВт.............................................................. 206
Ток, А............................................................................. 820
Напряжение, В................................................................ 275
Частота вращения якоря электродвигателя максимальная, об/мин................................ 2200
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Исполнение................................. состоит из возбудителя и вспомогательного генератора
Максимальная частота вращения
якоря при 850 об/мин вала дизеля, об/мин............................... ..........1800
Привод............................................. механический от вала якоря главного
генератора через редуктор
а) Возбудитель генератора:
тип..................................................... ВТ 275/120,постоянного тока, с самовентиляцией
мощность, кВт.................................................................................. 10
ток, А............................................................................................. 95
напряжение, В...................................................................... 107
б) Вспомогательный генератор:
тип.............................................. ВГТ 275/150, постоянного тока, с самовентиляцией
мощность, кВт.................................................................................. 8
ток, А.............................. .:............................................. 105
напряжение, В.................................................................. .....75
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства............................... воздушный холодильник с секциями
радиаторов для охлаждения воды и масла
Система водяного охлаждения дизеля................ одноконтурная, открытая, принудительная
Тип секций радиатора:
для охлаждения воды......................................... водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
для охлаждения масла....................................... масловоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок и
турбулизаторами внутри
Расположение секций радиаторов
в холодильной камере...................................вертикальное, однорядное, двухъярусное
с боковых сторон, с проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора............................................осевой, восьмилопастный, серии УК-2М
Диаметр колеса вентилятора, мм........................................................ 2000
Мощность, потребляемая
вентилятором при 1160 об/мин, л.с..................................................... 88
Привод вентилятора........................................ .. механический от дизеля через
гидромуфту переменного наполнения
Максимальная частота вращения
вентилятора, об/мин................................................................. 1160
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
Тип........................................................................... центробежный
Число вентиляторов ..................................................................... 2
Часота вращения колес вентиляторов при 850 об/мин
коленвала дизеля, об/мин...................................................... 1960
Мощность, потребляемая каждый
вентилятором при 2000 об/мин, л.с. ...’.......................................... 11,2
3
Производительность при 2000 об/мин, м /мин...............................................161
Привод................................механический через распределительный редуктор и гидромуфту
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип................................................ ТПЖН-550, щелочная железоникелевая
Ёмкость при 10-ти часовом разряде, А.ч...................................... 550
Общее напряжение, В........................................................... .64
ПЕРЕДНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ РЕДУКТОР
Передний распределительный редуктор, получая вращение от вала генератора тягового, передает
вращение: компрессору КТ7, двухмашинному агрегату, через гидромуфту - вентилятору охлаждения перед-
них тяговых электродвигателей.
ЗАДНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ РЕДУКТОР
Задний распределительный редуктор приводится во вращение от'заднего конца нижнего коленчато-
го вала дизеля, передает вращение через гидромуфту - вентилятору охлаждения задних тяговых электродви-
гателей, через одноступенчатый редуктор - тахогенератору, а также на гидропривод вентилятора холодиль-
ника.
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза................................................. колодочный, односторонний
Способ приведения в действие тормоза..................................... воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного..................................... автоматический, скоростной, пневматический
для торможения тепловоза и поезда, и прямо
действующий, пневматический,
вспомогательный для торможения тепловоза
ручного.......................................... механический, для торможения двух осей
на передней тележке каждой секции
Число тормозных осей:
воздушного тормоза............................................................... 2x6
ручного тормоза............................................................... 2x2
КОМПРЕССОР
Условное обозначение................................................................. КТ7
Тип.................................................двухступенчатый, компаундный, трехцилиндровый,
с промежуточным охлаждением воздуха
Привод компрессора....................................... механический, от вала генератора
тягового через редуктор
Максимальная частота вращения вала компрессора, об/мин..................................... 850
3
Производительность компрессора при 850 об/мин, м /мин................................ не менее 5,3
Мощность, потребляемая компрессором при 850 об/мин, л с............................... ...60
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На лобовой части кабины каждой секции установлены прожектор и два буферных фонаря с прозрач-
ными стеклами.
Каждая секция тепловоза оборудована тифоном низкого тона и свистком высокого тона.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
В кабине машиниста каждой секции имеется автоматическая локомотивная сигнализация непрерыв-
ного действия с автостопом и системой периодической проверки бдительности машиниста.
СРЕДСТВА СВЯЗИ
Тепловоз оборудован радиостанцией ЖР-3 с шумоподавлением и устройством группового взаимоиз-
бирательного вызова Радиус действия радиостанции 10-12 км.
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
Каждая секция тепловоза имеет стационарную установку воздухопенного пожаротушения с генера-
тором высокократной пены с датчиками пожарной сигнализации, а так же два пенных и два углекислотных
переносных огнетушителя.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Каждая секция тепловоза также оборудована: системой управления дизелем и тепловозом; кон-
трольно-измерительными приборами; вентиляцией кузова; обогревом кабины; масляной, водяной, топлив-
ной, воздушной и песочной системами; устройством подогрева воды, масла и топлива; воздухоочистителем
непрерывного действия и другими усовершенствованными узлами.
ТЕЛЕЖКА
Тип тележки.................................................... челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом к каждой оси.
Рессорное подвешивание.......................................... одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для левой
и правой стороны
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм........................................... 60
Система подвески тяговых электродвигателей...................................... опорно-осевая
Система опоры рамы кузова на тележку........................................ четырехточечная
Опоры................................................ .роликовые с возвращающим устройством
Рама тележки............................................сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных .междурамными крепле-
ниями, с шкворневой балкой посередине
Тип буксы...................................................малогабаритная, на роликовых подшипниках
с осевым упором
Диаметр колеса по кругу катания, мм................................................ 1050
База колесная, мм........................................................... .4200
Система рычажной передачи тормоза....
Передача вращения от электродвигателя
тягового к колесной паре............
Передаточное число зубчатой передачи..
...................... общая с односторонним
нажатием тормозных колодок на колеса,
приводимая в действие от двух тормозных
цилиндров, укрепленных по бокам рамы тележки
.. посредством одностороннего, одноступенчатого
редуктора с прямыми зубьями
.................................. 4,41
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ОПЫТНОГО ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ ТЭЗМ
Дизель-генератор сухой с агрегатами 2Д100............................................. 27000±1,5%
Генератор тяговый МПТ 99/47А............................................................ 7460
Электродвигатель тяговый ЭДТ-200Б........................................................... 3300
Двухмашинный агрегат..................................................................... 690
Тележка в сборе............................................................................ 25150
Рама тележки.......................................................................... 3600
Колесная пара с буксами..................................................................... 2570
Рама тепловоза............................................................................. 12060
Кабина................................................................................ 1420
Проставка...................................................................................... 937
Кузов над двигателем.................................................................... 2482
Холодильная камера..............................................................................2732
Передний распределительный редуктор............................................................ 484
Задний распределительный редуктор.......................................................... 503
Тяговая характеристика тепловоза серии ТЭЗМ
Тепловоз М62
(ширина колеи 1435 мм)
Магистральный односекционный тепловоз типа М62 мощностью 1472 кВт (2000л.с.) с электрической
передачей постоянного тока предназначен для работы с грузовыми и пассажирскими поездами на железных
дорогах Венгерской Народной Республики с шириной колеи 1435 мм, габаритом 02-ТГОСТ 9238-73 в услови-
ях умеренного климата при температура окружающей среды от +35°С до -30°С.
Создание тепловоза типа М62 для поставки на экспорт предусмотрено распоряжением ВСНХ СССР
№50РС от 6 мая 1963 г. и распоряжением Совета Министров УССР №639-72РС от 15 мая 1963 г.
Технические условия на поставку тепловозов М62 первому инозаказчику - Венгерской Народной Рес-
публике были предварительно согласованы в г.Будапеште - ВНР 20 апреля 1963 г. и окончательно в
г.Ворошиловграде -СССР 15 сентября 1963г.
Тепловозы М62 поставлялись в Венгерскую Народную Республику с 1965 по 1978 г.г. по техническим усло-
виям М62.ТУ.72. За этот период поставлено 294 тепловоза.
Тепловоз М62
(ширина колеи 1435 мм)
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ ТИПА М62
1 - резервуар противопожарной установки; 2 - агрегат двухмашинный; 3 - глушитель дизеля; 4 - подвозбуди-
тель синхронный; 5 - дизель 14Д40; 6 - вентилятор дизельного помещения; 7 - бак для воды; 8 - вентилятор
холодильной камеры; 9 - кабина машиниста задняя; 10 - тележка; 11 - батарея аккумуляторная; 12 - бак для
топлива; 13 - камера высоковольтная; 14 - компрессор воздушный; 15 - вентилятор охлаждения электродви-
гателей тяговых тележки передней; 16 - генератор тяговый; 17 - редуктор распределительный передний;
18 - теплообменник водомасляный; 19 - вентилятор охлаждения электродвигателей тяговых тележки задней;
20 - редуктор распределительный задний; 21 - гидропривод вентилятора; 22 - секции радиатора холодильной
камеры, 23 - воздухоочиститель дизеля; 24 - топливоподогреватель; 25 - вентилятор охлаждения генератора
тягового; 26 - кабина машиниста передняя; 27 - пульт управления тепловозом.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА ТИПА М62 ДЛЯ ВНР
(ШИРИНА ЖЕЛ.ДОР, КОЛЕИ 1435 ММ)
Год постройки.................................................
Род службы....................................................
Осевая формула................................................
Мощность, кВт (л.с.)..........................................
Скорость конструкционная при диаметре колеса 1050мм
по кругу катания, км/ч........................................
Масса служебная, т..............................................................
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)..................
Скорость длительного режима, км/ч.............................
Сила тяги в длительном режиме, кН(тс)........................
Исполнение....................................................
Управление тепловозом.......................................
Тип передачи..................................................
Тип привода
Число ведущих осей .......................
Тип ударно-тяговых приборов...............
Габарит..................................
Ширина колеи, мм..........................
Наименьший радиус проходимых кривых, м....
Максимальная высота по выхлопной трубе, мм
..................................1965..1974
............магистральный, грузопассажирский
............ Со-Со
.................................1472(2000)
....100
.... 116,5±3%
....190 (19,4)±3%
.... 20
....196 (20,0)
....односекционный тепловоз с двумя кабинами
машиниста и двумя постами управления
..............дистанционное с поста каждой кабины,
может работать по системе двух единиц
.............. электрическая постоянного тока.
От тягового генератора получают
питание 6 параллельно включенных
тяговых электродвигателей
тяговые электродвигатели ЭД118А с
опорно-осевой подвеской
и односторонней зубчатой
передачей к колесным парам
....................6
....................буфера, винтовые стяжки,
тяговые крюки (производства ВНР) фрикционный
аппарат (советского производства)
.......02-Т ГОСТ 9238-73 (черт.2539/7АШ ВНР)
.......................................1435
....................................... 75
.................................... 4493
Ширина тепловоза по раме, мм................................................... 2950
Длина тепловоза по осям буферов, мм................................................. 17550
Расстояние между шкворнями секции, мм.............................................. 8600
+ 15
Высота оси буферов от уровня головок рельсов, мм.................................... 1050 -
Рама тепловоза..................................................... .сварная, несущей конструкции,
с применением хребтовых
балок двутаврового сечения
Кузов................................................... вагонного типа с двумя кабинами машиниста
и съемными люками на крыше
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
- топлива........................ ,......................................... 3390.
- воды....................................................................... 950
- масла.......................................................................... 800
- песка.............................................................................. 600
Коэффициент полезного действия тепловоза............................................... 0,28
Коэффициент тяги................................................................. 0,171
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип..................................................................................... 14ДГ
Габариты, мм:
- длина................................................................................ 5647
- ширина............................................................................ 1818
- высота................................................................................. 2508
Способ соединения дизеля с генератором........................................ посредством муфты
пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74.................................................. 12ДН23/30
Тип....................................................... 14Д40, У-образный, 12-ти цилиндровый.
двухтактный, с прямоточной
клапанно-щелевой продувкой,
с двухступенчатой системой наддува
Мощность, кВт (л.с.)......................................................... 1472(2000)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин....................................... 750
Минимально устойчивая частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу, об/мин.....................................................400
Система пуска дизеля................................................. электрическая, генератор тяговый
работает в режиме электродвигателя,
получая питание от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива при
мощности 1472 кВт (2000 л.с.), г/элсч, не более......................................... 160+5%
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип..................................................... ГП-312 У2,постоянного тока, с независимым
возбуждением и принудительной вентиляцией
Мощность, кВт.............................................................................. 1270
Ток, А................................................................................. 3570/2230
Напряжение, В...............................................................................356/570
Частота вращения якоря генератора, об/мин.......................................................750
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип........................................................ ЭД118А, постоянного тока, возбуждение
серийное с ослаблением поля,
с принудительной вентиляцией
Мощность, кВт.......................................................................... 305
Ток, А................................................................................ 595/372
Напряжение, В............................_................................................ 356/570
Частота вращения якоря электродвигателя, об/мин.......................................... 474/2290
Система подвески электродвигателя.............................................. опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип...................................................................................... А-706А
Исполнение..................... состоит из возбудителя В-600 и вспомогательного генератора ВГТ 275/120
а) Возбудитель:
Тип ........................................................постоянного тока, с самовентиляцией,В-600
Мощность, кВт......................................................................................................................................... 20,6
Ток, А.................................................................................................................................................... 125
Напряжение, В................................................................................................................................................. 165
Частота вращения, об/мин......................................:....................................................................................................... 1800
б) Вспомогательный генератор:
Тип................................................постоянного тока с самовентиляцией, ВГТ 275/120
Мощность, кВт........................................................................... 12
Ток, А....................................................................................................160
Напряжение, В..............................................................................................75
Частота вращения, об/мин..........................................................................950...1800
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип......................................................................................... ВС-650
Мощность, кВт........................................................................................1,1
Ток, А.............................................................................................. 10
Напряжение, В.................................................................................... 110
Частота питания, Гц................................................................................ 133
Частота вращения, об/мин .................................... ... .... ....................4000
ОХЛАЖДАЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства...................................... водовоздушный холодильник
с водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля..........................................двухконтурная,
замкнутая, принудительная
Тип секции радиатора.............................................водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов в холодильной
камере........................................................... вертикальное, однорядное
с боковых сторон и проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора.........................................................осевой, восьмилопастный
Количество вентиляторов.....................................................................1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с..................................................97,5
Привод вентилятора .................................. гидромеханический от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин..........................................................1395
Диаметр вентиляторного колеса, мм........................................................1600
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Тип..............................................................................центробежный
Привод вентилятора ............................................,...механический от вала отбора
мощности дизеля на вспомогательные нужды через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин..................................... ..................2200
з
Производительность при 2200об/мин, м /мин.................................................160
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип............................................................................. центробежный
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых:
передней тележки........................................... механический от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные
нужды через редуктор
задней тележки..............................................механический от коленчатого вала
дизеля через редуктор
Частота вращения колёса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин:
для передней тележки...................................................................... '... 2600
для задней тележки........................................................................... 2650
Производительность одного вентилятора при 2600 об/мин, м'мин.........................................147
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип...........................................................................32ТН-450, свинцово-кислотная
Емкость при 10-ти часовом режиме разряда, А.ч...................................................... 450
Напряжение, В....................................................................... . 64
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Для привода возбудителя, вспомогательного генератора, синхронного.подвозбудителя и вентилято-
ров охлаждения генератора тягового и электродвигателей тяговых передней тележки на генераторе тяговом
установлен редуктор распределительный передний, который получает вращение от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды.
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора........................................................................................69
- валом к вентилятору охлаждения электродвигателей тяговых.............................................15
- валом к вентилятору охлаждения генератора тягового............................................ 15
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.....................................................................................1500
- вала к вентилятору охлаждения электродвигателей тяговых....................................... 2600
- вала к вентилятору охлаждения генератора тягового .................................................2200
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых задней тележки и гидромуфты осуще-
ствляется от коленчатого вала дизеля через редуктор распределительный задний.
Мощность предаваемая, л.с:
- ведущим валом редуктора......................................................................... 97,5
- валом привода гидромуфты...................................................................... 81,5
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.......................................16
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза................................................................ колодочный, с односторонним нажатием колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза.......................................................................... воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного...........................................................автоматический, скоростной системы «КНОРР»,
пневматический для торможения тепловоза
и поезда, и прямодействующий, пневматический,
вспомогательный для торможения тепловоза
ручного.................................................................................механический для торможения
двух колес на каждой тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза..............................................................................................................6
ручного тормоза...............................................................................2 (одна на каждой тележке)
КОМПРЕССОР
Условное обозначение..................................................................... КТ7
Тип................................................двухступенчатый, компаундный, трехцилиндровый.
с промежуточным охлаждением воздуха
Привод компрессора....................................... механический от вала генератора тягового
Максимальная частота вращения
вала компрессора, об/мин.............................................................. 750
з
Производительность при 750 об/мин, м /мин, не менее.................................... 4,6
Мощность, потребляемая компрессором при 750 об/мин, л.с................................... 50
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На каждом конце тепловоза установлены прожектор и два буферных фонаря с прозрачными стеклами.
Для сигнализации установлены отдельные фонари с красными стеклами.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и свистками высокого тона.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз оборудован аппаратурой бдительности, соответствующий нормам ИЗС. В кабине машини-
ста устанавливаются: ножная педаль бдительности для машиниста и кнопка бдительности на пульте управ-
ления для машиниста и помощника, а также автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом. Кон-
троль скорости осуществляется скоростемером фирмы «Хаслер».
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
На тепловозе установлена стационарная установка пожаротушения с генератором многократной пе-
ны и автоматическая пожарная световая и звуковая сигнализация.
Кроме того, в каждой кабине машиниста установлены по два углекислотных переносных отетушителя.
ТЕЛЕЖКА
Тип тележки.....................................................челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
Рессорное подвешивание........................................ одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для
левой и правой стороны
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм..............................................70
Система подвески электродвигателей тяговых.......................................опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку............................................четырехточечная
Опоры..................................................... роликовые с возвращающим устройством
Рама тележки ..........................................сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных
междурамными креплениями,
с шкворневой балкой по середине
Тип буксы..............................................с направляющими челюстями, на роликовых
подшипниках, с осевым упором
Диаметр колеса по кругу катания, мм.......................................................1050
База тележки, мм..........................................................................4200
Ширина копей, мм........................................................................ 1435
Система рычажной передачи тормоза..........................................общая с односторонним
нажатием тормозных колодок на колеса,
приводимая в действие от двух
тормозных цилиндров,
укрепленных по бокам рамы тележки
Передача вращения от электродвигателя
тягового к колесной паре.............................................посредством одностороннего,
одноступенчатого редуктора
с прямыми зубьями
Передаточное отношение тягового редуктора.............................4,53 при м=11; 4,41 при м=10
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА М62
Дизель-генератор 14Д40 ..................................................................................................................................... 21400
Генератор тяговый ГП-312У2..................................................................................................7400
Электродвигатель тяговый ЭД118........................ .................................................................... 3100
Двухмашинный агрегат А-706А................................................................................................. 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652..............................................................................................76
Редуктор распре делительный:
передний...............................................................................................................306
задний..................................................................................................................227
Компрессор КТ7............................................................................................................. 646
Тележка в сборе............................................................................................................24250
Г идропривод вентилятора.....................................................................................................334
Вентилятор охлаждения:
передней тележки.........................................................................................................63
задней тележки....................................................................................................... 65
Топливный бак...............................................................................................................1709
Теплообменник................................................................................................................587
Подогреватель топлива..............................................................................:........................ 110
Маслопрокачивавщий агрегат.................................................................................................. 134
Воздухоочиститель........................................................................................................... 141
Колесная пара с зубчатым колесом ...........................................................................................1996
Рама тележки................................................................................................................3776
Колесная пара с электродвигателем.......................................................................................... 5690
1,2 — Включение реле РП1, РП2;
3, 4 - Отключение реле РП2, РП1
Тепловоз 8Т44
(ширина колеи 1435 мм)
Магистральный односекционный тепловоз серии 8Т44 мощностью 1472 кВт (2000 л.с.) с электрической
передачей постоянного тока предназначался для работы с грузовыми поездами на железных дорогах Поль-
ской Народной Республики с шириной колеи 1435 мм, габаритом Б по норме РМ/К - 02056 (02Т ГОСТ 9238-73),в ус-
ловиях умеренного климата при температуре окружающей среды от +35°С до -35°С
Тепловоз. 8Т44 создан на базе тепловоза типа М62, максимально с ним унифицирован и отличается
от последнего тормозной системой, сигнальными принадлежностями и другими устройствами, согласно тре-
бований ПНР.
Тепловозы 8Т44 изготавливались и поставлялись в Польскую Народную Республику с 1965 по 1988 г.г. по
техническим условиям 8Т-44.ТУ-75.
Для работы на специальном участке железной дороги с шириной колеи 1520 мм было поставлено в
ПНР в период с 1977-1980 г.г. 68 тепловозов серии 8Т44 с тележками для указанной колеи.
В 1980 г. был поставлен в ПНР опытный тепловоз серии 8Т44, оборудованный новой бесчелюстной
тележкой с шириной колеи 1435 мм. Всего поставлено в ПНР 1191 тепловоз.
Тепловоз 8Т44
(ширина колеи 1435 мм)
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ 8Т44 (1435 ММ)
1 - кабина машиниста передняя; 2 - высоковольтная камера; 3 - резервуар противопожарный; 4 - компрессор
воздушный; 5 - канал для охлаждения генератора тягового; 6 - двухмашинный агрегат; 7 - генератор ^яговый;
8 - синхронный подвозбудитель; 9 - дизель; 10 - глушитель; 11 - вентилятор холодильника; 12 - подпятник;
13 - кабина машиниста задняя; 14 - прожектор; 15 - тележка задняя; 16 - электродвигатель тяговый; 17 - канал
для подвода воздуха к электродвигателям тяговым задней тележки; 18 - вентилятор охлаждения электродви-
гателей тяговых задней тележки; 19 - отсеки для аккумуляторных батарей; 20 - бак топливный; 21 - тележка
передняя; 22 - пульт управления; 23 - вентилятор охлаждения генератора тягового; 24 - вентилятор охлажде-
ния электродвигателей тяговых передней тележки; 25 -теплообменник; 26 -воздухоочиститель; 27 - гидропри-
вод вентилятора; 28 - секции радиаторов холодильной камеры; 29 - сиденье машиниста; 30 - электрическая
плитка; 31 - распределительный редуктор передний; 32 - распределительный редуктор задний.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 8Т44
(ДЛЯ КОЛЕИ ШИРИНОЙ 1435 ММ)
Год постройки....................................
Род службы.......................................
Осевая формула...................................
Мощность, кВт (л.с.).............................
Скорость конструкционная пи диаметре
колеса 1050 мм по кругу катания, км/ч............
Масса служебная, т............................................
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)
Скорость длительного режима, км/ч................
Сила тяги длительного режима, кН (тс)............
Исполнение.......................................
.................................1965-1988
.....................магистральный, грузовой
................................... Со-Со
................................1472(2000)
.......................................100
..................................116,5±3%
.......................... 190(19,4) ±3%
...................................... 20
.............................. 196(20,0)...
односекционный тепловоз с двумя кабинами
Управление тепловозом.....
Тип передачи..............
Тип привода...............
Число ведущих осей........
Тип ударно-тяговых приборов
машиниста и двумя постами управления
........дистанционное с поста каждой кабины.
Может работать по системе двух единиц
............ электрическая постоянного тока.
От генератора тягового получают
питание 6 параллельно включенных
электродвигателей тяговых
.........тяговые электродвигатели ЭД118Ас
опорно-осевой подвеской и односторонней
зубчатой передачей к колесным парам
.................. 6
....................буфера, крюки и винтовые стяжки
соответствуют нормам ж/д ПНР, фрикционный
аппарат советского производства
Габарит тепловоза..................................................... Б по норме РМ/К-02056
Ширина колеи, мм........................................................................1435
Наименьший радиус проходимых кривых, м....................................................75
Максимальная высота по кузову, мм.......................................................4615
Ширина тепловоза по раме, мм....................................................................... 2950
Длина тепловоза по буферам, мм.................................................................... 17550
Расстояние между шкворнями секции, мм.............................................................. 8600
+ 15
Высота оси буферов от уровня головок рельсов, мм..................................................1050
Рама тепловоза...................................................................................................сварная, несущей конструкции
с применением хребтовых
двутавровых балок
Кузов....................................................................................................................... вагонного типа с двумя кабинами
и съемными люками на крыше
Заправочные емкости тепловоза, кг:
-топлива................................................................................................................................................ 3390
- воды................................................................................................................................................................. 950
-масла................................................................................................................................................ 800
- песка....................................................................................................................................................600
Коэффициент полезного действия тепловоза...................................................................................................... 0,29
Коэффициент тяги............................................................................................................................................ 0,171
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип.................................................................................................... 14ДГ
Габариты, мм:
длина............................................................................................. .5694
ширина............................................................................................. 1818
высота.............................................................................................. 2508
Способ соединения
дизеля с генератором..................................................посредством муфты пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74......................................................12ДН 23/30
Тип.............................................14Д40У2 \/-образный, 12-ти цилиндровый, двухтактный,
с прямоточной клапанно-щелевой продувкой,
с двухступенчатой системой наддува
Мощность, кВт (л.с.).....................................................................1472(2000)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин...........................................750
Минимально-устойчивая частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу, об/мин..................................................... 400
Система пуска дизеля........................................................электрическая, генератор
тяговый работает в режиме
электродвигателя, получая питание
от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива при
мощности 1472 кВт (2000л.с.), г/элсч................................................ не более 158+9
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип.......................................................ГП-312 У2, постоянного тока, с независимым
возбуждением, принудительной вентиляцией
Мощность, кВт................................:.....................................................1270
Ток, А........................................................................................3570/2230
Напряжение, В.................................................................................. 356/570
Частота вращения якоря генератора, об/мин...........................................................750
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип.......................................................................ЭД-118А, постоянного тока, возбуждение сериесное
с ослаблением поля, вентиляция принудительная
Мощность, кВт.......................................................................................................................305
Ток, А..........................................................................................................................595/372
Напряжение, В................................................................................................................................................... 356/570
Частота вращения якоря электродвигателя, об/мин................................................................................474/2290
Система подвески электродвигателя........................................................ ..........................опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип................................................................................... А-706АУ2
Исполнение.........................................состоит из возбудителя В-600 и вспомогательного
генератора ВГТ 275/120
а) Возбудитель:
Тип.......................................................В-600,постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт....................................................................... 20,6
Ток, А...................................................................... 125
Напряжение, В.......................................................................... 165
Частота вращения, об/мин.................................................. 1800
б) Вспомогательный генератор:
Тип...............................................ВГТ 275/120, постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт........................................................................... 12
Ток, А......................:...................................................... 160
Напряжение, В................................................................... 75
Частота вращения, об/мин...............................................................950..1800
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип....................................................................... ВС-652У2
Мощность, кВт.................................................................. 1,1
Ток, А........................................................................ 10
Напряжение, В.............................................................. 110
Частота питания, Гц.......................................................... 133
Частота вращения, об/мин........................................................ 4000
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства........................................... водовоздушный холодильник
с водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля.................................... ..двухконтурная,
замкнутая, принудительная
Тип секции радиатора.................................................водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов в холодильной камере.. ...................... .вертикальное,
однорядное, с боковых
сторон, с проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора .. . ................................................ . осевой, восьмилопастный
Количество вентиляторов........................................................... 1
Мощность, потребляемая
вентилятором, л.с.............................................................. 97,5
Привод вентилятора................................... гидромеханический, от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого валя дизеля, об/мин............................................... 1395
Диаметр вентиляторного колеса, мм.................................................... 1600
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРЯ1 ОРА ТЯГОВОГО
Тип....................................................... ...............центробежный
Привод вентилятора....................................механический, от вала отбора мощности дизеля
на вспомогательные нужды через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин ..................................................... 2200
з
Производительность при 2200 об/мин, м мин ........................................... 160
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип..............................................................................центробежный
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых:
передней тележки................. ....................механический от вала отбора мощности дизеля
на вспомогательные нужды через редуктор
задней тележки............................механический от коленчатого вала дизеля через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин:
для передней тележки........................................................ 2600
для задней тележки.................................................................. 2650
з
Производительность одного вентилятора при 2600 об/мин, м мин ......................... 147
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип....................................................... 32ТН-450, свиниовая. кислотная
Ёмкость при 10-ти часовом режиме разряда, А.ч.......................................... 450
Напряжение, В........................................................................ 64
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Для привода возбудителя, вспомогательного генератора, синхронного подвозбудителя и вентилято-
ров охлаждения генератора тягового и электродвигателей тяговых передней тележки на генераторе тяговом
установлен редуктор распределительный передний, который получает вращение от вала отбора мощности
дизеля на'вспомогательные нужды
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора............................................................ 69
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых..................... 15
- валом привода вентилятора охлаждения генератора тягового.............................15
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала............................................................. 1500
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.................. 2600
- вала привода вентилятора охлаждения генератора тягового ....................... 2200
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых задней тележки и гидромуфты осуще-
ствляется от коленчатого вала дизеля через редуктор распределительный задний.
Мощность, передаваемая в л.с.:
- ведущим валом редуктора................................................ 97,5
- валом привода гидромуфты...................................................... 81,5
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых......................16
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.............................................................. 750
- вала привода гидромуфты...........................................................2010
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых ................... 2650
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза................................................колодочный с двухсторонним нажатием
тормозных колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза....................................... воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного............................................автоматический, скоростной, пневматический,
прямодействующий для торможения тепловоза
и поезда, и пневматический, вспомогательный для
торможения тепловоза, с основной тормозной
аппаратурой системы «Оэрликон»
ручного.........................................................механический для торможения
четырех колес на каждой тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза.............................................................. 6
ручного тормоза.................................................4 (две оси на каждой тележке)
КОМПРЕССОР
Условное обозначение ........................................................... КТ7
Тип......................................... двухступенчатый, компаундный, трех цилиндровый,
с промежуточным охлаждением воздуха
Привод компрессора......................................механический от вала генератора тягового
Максимальная частота вращения
вала компрессора, об/мин............................................................ 750
Производительность при 750 об/мин, м /мин, не менее.......................................4,6
Мощность, потребляемая компрессором при 750 об/мин, л.с.............................. 50
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На каждом конце тепловоза установлены прожектор и два буферных фонаря с прозрачными стекла-
ми. Дополнительно имеется два прожектора в буферных фонарях с красными стеклами.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и свистками высокого тона
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз оборудован аппаратурой бдительности, соответствующей нормам 1ЛС. В кабине машини-
ста устанавливается ножная педаль бдительности для машиниста и кнопка бдительности на пульте управле-
ния для машиниста и помощника.
Для контроля скорости на тепловозе установлен скоростемер фирмы «Хаслер».
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
На тепловозе устанавливается стационарная установка пожаротушения с генератором многократной
пены и автоматическая пожарная световая и звуковая сигнализация. Кроме того, в каждой кабине машиниста
устанавливаются по три газовых двухлитровых переносных огнетушителя польского производства.
ТЕЛЕЖКА
Тип тележки.......................................................челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
Рессорное подвешивание...................................... одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для
левой и правой стороны
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм............................................ 70
Система подвески электродвигателей тяговых................................... опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку........................................... четырехточечная
Опоры...................................................... роликовые с возвращающим устройством
Рама тележки......................................................сварной конструкции, состоит из двух
боковин коробчатого сечения, соединенных междурамными
креплениями с шкворневой балкой по середине
Тип буксы........................................................... с направляющими челюстями, на
роликовых подшипниках, с осевым упором
Диаметр колеса по кругу катания, мм....................................................... 1050
База тележки, мм...................................................................... 4200
Ширина колеи, мм........................................................................ ..1435
Система рычажной передачи тормоза............................................ общая с двухсторонним
нажатием тормозных колодок на колеса,
приводимая в действие от двух
тормозных цилиндров, укрепленных
по бокам рамы тележки
Передача вращения от электродвигателя
тягового к колесной паре............................................. посредством одностороннего,
одноступенчатого редуктора с прямыми зубьями
Передаточное число тягового редуктора.......................................................4,53
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 5Т44
Дизель-генератор 14Д40............................................................... 21400
Генератор тяговый ГП-312У2............................................................ 7400
Электродвигатель тяговый ЭД118........................................................ 3100
Двухмашинный агрегат А-706А............................................................ 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652...................................................... 76
Редуктор распределительный:
передний........................................................................ 306
задний ............. '.......................................................... 227
Компрессор КТ7................................................................... 646
Тележка в сборе...................................................................... 24250
Гидропривод вентилятора........................................................ 334
Вентилятор охлаждения:
передней тележки......'.......................................................... 63
задней тележки..................................................................... 65
Топливный бак......................................................................... 1709
Теплообменник...................................................................... 587
Подогреватель топлива.............................................................. 110
Маслопрокачивающий агрегат...............................................................134
Воздухоочиститель.................................................................. 141
Колесная пара с зубчатым колесом...................................................... 1996
Рама тележки.................................................................. 3776
Колесная пара с электродвигателем............................................... 5690
Тяговая характеристика тепловоза 8Т**4
Тепловоз Т679.1
Магистральный односекционный тепловоз серии Г679.1 мощностью 1472 кВт (2000 л.с.) с электриче-
ской передачей постоянного тока предназначался для работы с грузовыми поездами на железных дорогах
Чехословацкой Социалистической республики с шириной колеи 1435 мм, габаритом ЧССР ЧСН280312 в ус-
ловиях умеренного климата при температуре окружающей среды от +35°С до -30°С.
Тепловоз серии Т679.1 создан на базе тепловоза типа М62 с учетом требований железных дорог Че-
хословацкой Социалистической республики и технических условий на изготовление и поставку Т679.1.ТУ 78.
Тепловоз Т679.1 представляет собой односекционный, двухкабинный, шестиосный тепловоз с постом
управления в каждой кабине.
Тепловоз Т679.1 поставлялся в Чехословацкую Социалистическую республику в период с 1966 года
по 1973 год. Дополнительно была поставка малыми партиями в 1978 и 1979 годах.
За весь указанный период в ЧССР было поставлено 575 тепловозов серии Т679.1.
;.т л . ' . ;
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ СЕРИИ Т679.1
1-резервуар противопожарной установки; 2-агрегат двухмашинный; 3-глушитель дизеля; 4-подвозбудитедь
синхронный; 5-дизель 14Д40; 6-вентилятор дизельного помещения; 7-бак для воды; 8-вентилятор холодиль-
ной камеры; 9-кабина машиниста задняя; 10-тележка; 11-батарея аккумуляторная; 12-бак для топлива;
13-камера высоковольтная; 14-компрессор воздушный; 15-вентилятор охлаждения электродвигателей тяго-
вых тележки передней; 16-генератор тяговый постоянного тока; 17-редуктор распределительный передний
18-теплообменник водомасляный; 19-вентидятор охлаждения электродвигателей тяговых тележки задней,
20-редуктор распределительный задний; 21-гидропривод вентилятора; 22-секции радиатора холодильной
камеры, 23-воздухоочиститель дизеля; 24-топливоподогреватель; 25-вентилятор охлаждения генератора тя-
гового; 26-кабина машиниста передняя; 27-пулы управления тепловозом.
Тепловоз Т679.1
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ Т679.1
Год постройки................................................................................1966-1979
Род службы........................................ ?....................... магистральный, грузовой
Осевая характеристика.......................................................................... Со-Со
Мощность, кВт (л.с.)................................................................ 1472(2000)
Скорость конструкционная при диаметре
колеса 1050 мм по кругу катания, км/ч..............................................................100
Масса служебная, т............................................................................116,5±3%
Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс).........................................................190 (19,4±2,5)
Сила тяги в длительном режиме, кН (тс)................................................... 196(20,0)
Скорость длительного режима, км/ч................................................................ 20
Исполнение..........................................................односекционный тепловоз с двумя
кабинами машиниста и постами управления
Управление.........................................................дистанционное с каждой кабины,
может работать по системе двух единиц
Тип передачи.......................................................электрическая постоянного тока.
От тягового генератора получают
питание 6 параллельно включенных
электродвигателей тяговых
Тип привода................................... тяговые электродвигатели ЭД118А с опорно-осевой
подвеской и односторонней, одноступенчатой
зубчатой передачей к колесным парам
Число ведущих осей...................................................................... 6
Тип ударно-тяговых приборов........................................ крюк, винтовая стяжка и буфера
чехословацкого производства
(фрикционный аппарат - от автосцепки СА-3
советского производства)
Габарит................................................................-....по ЧСН280312 (черт.З и 4),
а также 02Т (черт,9б) по ГОСТ 9238-73
Ширина колеи, мм............................................................................. 1435
Наименьший радиус проходимых кривых, и.............................................................75
Максимальная высота по кузову, мм.......................................................... 4615
Ширина тепловоза по раме, мм................................................................. 2950
Длина тепловоза по буферам, мм.............................................................. 17550
Расстояние между шкворнями секции, мм........................................................ 8600
+ 1.1
1050 -
Высота оси буферов от уровня головок рельсов, мм...............................................
Рама тепловоза..........................................сварная, несущей конструкции с применением
хребтовых двутавровых балок
Кузов....................................................... вагонного типа с двумя кабинами
и съемными люками на крыше
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
-топлива......................................................................................................... 3390
-воды.......................................................................................................... 950
- масла....................................................................................................... 800
- песка.......................................................................................................... 600
Коэффициент полезного действия тепловоза...............................................................................0,29
Коэффициент тяги................................................................................................... 0,171
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип........................................................................................ 14ДГ
Габариты, мм:
длина.........................................................................................5694
ширина.................................................................................... 1818
высота....................................................................................... 2508
Способ соединения дизеля с генератором...................................... посредством муфты
пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74.......................................•.............12ДН 23/30
Тип......................................... 14Д40У2,\/-образный, 12-ти цилиндровый, двухтактный,
с прямоточной клапанно-щелевой продувкой,
с двухступенчатой системой наддува.
Мощность, кВт(л.с.).......................................................... 1472(2000)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин................................. 750
Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого
вала на холостом ходу, об/мин...................................................... 400
Система пуска дизеля...............................................электрическая, генератор тяговый
работает в режиме электродвигателя, получая
питание от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива при мощности 1472 кВт(2000 л.с.), г/элсч....................... 158+9
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип................................................... ГП-312У2, постоянного тока с независимым
возбуждением и принудительной вентиляцией
Мощность, кВт........................................................................ 1270
Ток, А........................................................................ 3570/2230
Напряжение, В................................................................. 356/570
Частота вращения якоря генератора, об/мин................................................. 750
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип......................................... ЭД118АУ2, постоянного тока, возбуждение последовательное
с ослаблением поля, вентиляция принудительная
Мощность, кВт.......................................................................... 305
Ток, А............................................................................... 720
Напряжение, В....................................................................... 463/700
Частота вращения якоря электродвигателя, об/мин....................................... 585/2290
Система подвески электродвигателя................................................ опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип.................................................................................... А-706АУ2
Исполнение....................................................... состоит из возбудителя В-6ОО и
вспомогательного генератора ВГТ 275/120
а) Возбудитель:
Тип............................................... В-600, постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт............................................................................... 22,5
Ток, А.................................................................................... 12 5
Напряжение, В........................................................................ 180
Частота вращения, об/мин........................................................... 1800
б) Вспомогательный генератор:
Тип..................................................ВГТ 275/120, постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт.......................................................................... 12
Ток, А............................................................................ 160
Напряжение, В........................................................................ 75
Частота вращения, об/мин .......................................................... 950/1800
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип...................................................................... .ВС 652У2
Мощность, кВт................................................................ 1,1
Ток, А...................................................................... 10
Напряжение, В.................................................................. 110
Частота питания, Гц......................................................... ...133
Частота вращения, об/мин............................................ .....4000
ОХЛАХДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства................................... ...... водовоздушный холодильник с
водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля ............................................ двухконтурная,
замкнутая, принудительная
Тип секции радиатора.................................................водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов
в холодильной камере.................................. вертикальное, однорядное с боковых
сторон камеры, с проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора..........................................................осевой, восьмилопастный
Количество вентиляторов................................................................. 1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с................................................. 97,5
Привод вентилятора ................................... гидромеханический от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения колеса
вентилятора при 750 об/мин коленчатого вала дизеля, об/мин........................... 1395
Диаметр вентиляторного колеса, мм................................................... 1600
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Тип..................,.......................................................,...центробежный
Привод вентилятора................................. механический от вала отбора мощности дизеля
на вспомогательные нужды через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин..........................................................2200
Производительность при 2200 об/мин, м3/мин.............................................. 160
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип........................................................................ центробежный
Привод вентилятора охлаждения
электродвигателей тяговых:
передней тележки..................................... механический от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды
задней тележки...........................механический от коленчатого вала дизеля через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленвала дизеля, об/мин:
для передней тележки.............................................................. 2600
для задней тележки............................................................ 2650
з
Производительность одного вентилятора при 2600 об/мин, м /мин.............................147
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип.................................................. 32 ТН-450 У2, свинцовая, кислотная
Ёмкость при 10-ти часовом режиме разряда, А.ч...........................................450
Напряжение, В........................................................................ ..64
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Для привода возбудителя, вспомогательного генератора, синхронного подвозбудителя и вентилято-
ров охлаждения генератора тягового и электродвигателей тяговых передней тележки на генераторе тяговом
установлен редуктор распределительный передний, который получает вращение от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды.
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора .................................................................. 69
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.............................15
- валом привода вентилятора охлаждения генератора тягового.............................. 15
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.......................................................................... 1500
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых......................... 2600
- вала привода вентилятора охлаждения генератора тягового........................... ....2200
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых задней тележки и гидромуфты осуще-
ствляется от коленчатого вала дизеля через редуктор распределительный задний.
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора.......................................................... 97,5
- валом привода гидромуфты................................................... 81,5
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.......................16
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала................................................................... 750
- вала привода гидромуфты........................................................... 2010
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.................... 2650
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза............................................ :........колодочный, с двухсторонним
нажатием колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза................................. .....воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного..........................................автоматический, скоростной, пневматический
для торможения тепловоза и поезда и прямодействующий,
пневматический, вспомогательный для торможения
тепловоза с основной тормозной аппаратурой системы «Шкода» и «Дако»
ручного..................................................... механический для торможения четырех
колес на каждой тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза ............................................................ 6
ручного тормоза................................................................ 2x2
КОМПРЕССОР
Условное обозначение............................................ КЗ ЮК-1 чехословацкого пр-ва
Тип........".............................................. двухступенчатый, с вращением против
часовой стрелки, трехцилиндровый
Привод компрессора.................................. механический от вала генератора тягового
Максимальная частота вращения
вала компрессора, об/мин...................................................... 750
3
Производительность при 750 об/мин, м /мин............................................... 2,6
Максимальное давление, кгс/см2 .................................................... 10,0
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На кабине впереди тепловоза установлены прожектор, два буферных фонаря с прозрачными стек-
лами и два фонаря с красными стеклами.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и свистками высокого тона.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
На тепловозе предусмотрены места для установки устройства автоматической локомотивной сигна-
лизации чехословацкого производства.
В кабине машиниста устанавливаются ножная педаль бдительности для машиниста, кнопки бди-
тельности на пульте управления для машиниста и помощника. Контроль скорости осуществляется скоросте-
мером фирмы «Хаслер».
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
На тепловозе имеется стационарная установка пожаротушения с генератором многократной пены и
автоматическая пожарная световая и звуковая сигнализации. Кроме того, в каждой кабине машиниста имеется
по два углекислотных переносных огнетушителя.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тепловоз также оборудован: системами управления тепловозом и дизелем; контрольно-
измерительными приборами; воздушной, масляной, топливной, водяной и песочной системами; обогревом
кабины; вентиляцией кузова; стеклоочистителями, воздухоочистителями и другими устройствами
ТЕЛЕЖКА
Гип................................................... челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
Рессорное подвешивание.................................. одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для левой
и правой стороны
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм...................................... 61
Система подвески тяговых электродвигателей.................................. опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку............................... .....четырехточечная
Опоры......................................................роликовые с возвращавшим устройством
Рама тележки...................................................сварной конструкции, состоит из двух
боковин коробчатого сечения,
соединенных междурамными креплениями,
с шкворневой балкой по середине
Тип буксы...................................... с направляющими челюстями, на роликовых
подшипниках, с осевым упором
Ширина колеи, мм.................................................................. 1435
Диаметр колеса по кругу катания, мм............................................. 1050
База тележки, мм................................... ;.......................... 4200
Система рычажной передачи тормоза........................ ....общая с двухсторонним нажатием
тормозных колодок на колеса
Передача вращения от тягового
электродвигателя на ось ........................................ посредством одностороннего,
одноступенчатого редуктора с
цилиндрическими шестернями
Передаточное число зубчатой передачи............................................ 4,53
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ Т679.1
Дизель-генератор 14Д40.................................................................. 21400
Генератор тяговый ГП-312У2............................................................... 7400
Электродвигатель тяговый ЭД118............................................................... 3100
Двухмашинный агрегат А-706А.................................................................. 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652............................................... '.............76
Редуктор распре делительный:
передний.................................................................................... 306
задний.........................................................................................227
Тележка в сборе............................................................................. 24250
Гидропривод вентилятора......................... :........................................334
Вентилятор охлаждения:
ТЭД передней тележки....................................................................... 63
ТЭД задней тележки............................................................................ 65
Топливный бак.............................................................................. 1709
Теплообменник.....................................................................................587
Подогреватель топлива........................................................................... 110
Маслопрокачивающий агрегат.................................................................... 134
Воздухоочиститель....................................................................... 141
Колесная пара с зубчатым колесом............................................................... 1996
Рама тележки............................................................................. 3776
Колесная пара с электродвигателем........................................................ 5690
Тепловоз Т679.5
Магистральный односекционный тепловоз серии Т679.5 мощностью 1472 кВт (2000 л с.) с электриче-
ской передачей постоянного тока предназначался для работы с грузовыми поездами на отдельных участках
железных дорог Чехословацкой Социалистической республики и Советского Союза с шириной колеи 1520
мм, габаритом 02Т ГОСТ 9238-73 в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от
+35°С до -30°С.
Тепловоз серии Т679.5 создан по просьбе Чехословацкой Социалистической республики на колею
шириной 1520 мм для эксплуатации на участке железной дороги Ужгород-Кошице (протокол №1/679.5 от
8.02.1966г.).
Тепловоз Т679.5 представляет собой односекционный, двухкабинный шестиосный тепловоз с постом
управления в каждой кабине.
Тепловоз серии Т679.5 полностью унифицирован с ранее поставляемым в ЧССР тепловозом 7679.1,
за исключением тележки для колеи 1520 мм.
В 1966 году в Чехословацкую Социалистическую республику было поставлено 25 тепловозов серии
Т679.5 согласно техническим условиям Т679.5.ТУ.66.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ СЕРИИ Т679.5
1-резервуар противопожарной установки; 2-агрегат двухмашинный; 3-глушитель дизеля; 4-подвозбудитель
синхронный; 5-дизель 14Д40; 6-вентилятор дизельного помещения; 7-бак для воды; 8-вентилятор холодиль-
ной камеры; 9-кабина машиниста задняя; 10-тележка; 11-батарея аккумуляторная; 12-бак для топлива;
13-камера высоковольтная; 14-компрессор воздушный; 15-вентилятор охлаждения электродвигателей тяго-
вых тележки передней; 16-генератор тяговый постоянного тока; 17-редуктор распределительный передний;
10-теплообменник водомасляный; 19-вентилятор охлаждения электродвигателей тяговых тележки задней;
20-редуктор распределительный задний; 21-гидропривод вентилятора; 22-секции радиатора холодильной
камеры; 23-воздухоочиститель дизеля; 24-топливоподогреватель, 25-вентилятор охлаждения генератора тя-
гового; 26-кабина машиниста передняя; 27-пульт управления тепловозом
Тепловоз Т679.5
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ Т679.5
Год постройки........................
Род службы............................
Осевая характеристика.................
Мощность. кВт (л.с.)..................
Скорость конструкционная при диаметре
колеса 1050мм по кругу катания, км/ч.
Масса служебная, т...................
Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс)...
Сила тяги в длительном режиме, кН (тс).
Скорость длительного режима, км/ч.....
Исполнение ..........................
........ 1966
...... магистральный, грузовой
........................ Со-Со
..............................1472(2000)
............................. 100
.............................116±3%
.............................190(19,3±3%)
...............................196(20,0)
.................................... 20
односекционный тепловоз с двумя кабинами
машиниста и двумя постами управления
Управление.................................................. дистанционное с поста каждой кабины,
может работать по системе двух единиц
Тип передачи................................................. электрическая постоянного тока.
От тягового генератора получают
питание 6 параллельно включенных
электродвигателей тяговых
Тип привода........................................тяговые электродвигатели ЭД-107 с опорно-осевой
подвеской и односторонней зубчатой передачей
Число ведущих осей............................................................................... 6
Тип ударно-тяговых приборов.................................автосцепка СА-3 с фрикционным аппаратом
советского производства
Габарит...................................................................02Т (черт 96) ГОСТ 9238-73
Ширина колеи, мм................................................................................1520
Наименьший радиус проходимых кривых, мм........................................................ 75
Максимальная высота по кузову, мм............................................................ 4615
Ширина тепловоза по раме, мм............................................................... 2950
Длина тепловоза по осям автосцепок, мм...................................................... 17400
Расстояние между шкворнями секции, мм........................................................ 8600
Высота оси автосцепки от уровня головок рельсов, мм.........................................1050±10
Рама тепловоза...........................................сварная, несущей конструкции с применением
хребтовых двутавровых балок.
(Конструкция опор и шкворня рамы
обеспечивают возможность
подкатки тележек тепловоза Т679.1
на колею 1435 мм)
Кузов....................................вагонного типа с двумя кабинами и съемными люками на крыше
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
- топлива.............................................................................. 3390
- воды .................................................................................... 950
- масла.................................................................................. 800
песка................................................................................... 600
Коэффициент полезного действия............................................................ 0,27
Коэффициент тяги............................................................................ 0,172
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип........................................................................................ 14ДГ
Габариты, мм:
длина................................................................................... 5694
ширина.................................................................................... 1818
высота.................................................................................... 2508
Способ соединения дизеля с генератором ......................................... посредством
муфты пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ4393-74..................................................... 12ДН23/30
Тип................................................14Д40,\/-образный,12-ти цилиндровый, двухтактный,
с прямоточной клапанно-щелевой продувкой,
с двухступенчатой системой наддува
Мощность, кВт (л.с.)................................................................... 1472(2000)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин...........................................750
Минимально-устойчивая частота вращения
коленчатого вала на холостом ходу, об/мин................................................. ....400
Система пуска дизеля...............................................электрическая, генератор тяговый
работает в режиме электродвигателя,
получая питание от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива
при мощности 1472кВт (2000 л.с.), г/элсч.......................................... 168+5%
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип.........................................................ГП-312, постоянного тока с независимым
возбуждением, принудительной вентиляцией
Мощность, кВт............................................................................ 1270
Ток, А........................................................................ 3570/2230
Напряжение, В........................................................................ 356/570
Частота вращения якоря генератора, об/мин.............................................. '..750
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип......................................... ЭД107, постоянного тока, возбуждение последовательное
с ослаблением поля, вентиляция принудительная
Мощность, кВт........................................................................ 193
Ток, А..................................................................................595/371
Напряжение, В.......................................................................... 356/570
Частота вращения якоря электродвигателя, об/мин........................................474/2290
Система подвески электродвигателя.................................................опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип..................................................................................... А-706А
Исполнение.......................................................... состоит из возбудителя В-600 и
вспомогательного генератора ВГТ 275/120
а) Возбудитель:
Тип........................................................В-600, постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт.............................................................................. 16,5
Ток, А...................................................................................... 110
Напряжение, В............................................................................... 150
Частота вращения, об/мин...................................................................... 1800
б) Вспомогательный генератор:
Тип...................................................ВГТ275/120, постоянного тока с самовентиляцией
Мощность, кВт.............................................................................. 12
Ток, А.................................................................................. 160
Напряжение, В................................................................................75
Частота вращения, об/мин...............................................................950/1800
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип...................................................... ГС-500, однофазный, переменного тока,
с самовентиляцией и независимым возбуждением
Мощность, кВт................................................................................ 1,1
Ток, А..................................................................................... 10
Напряжение, В................................................................................ 110
Частота питания, Гц...........................................................................133
Частота вращения, об/мин..................•................................................ 4000
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Тип охлаждавшего устройства.............................................................водовоздушный холодильник
с водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля......................................................двухконтурная, замкнутая,
принудительная
Тип секции радиатора..............................................................................................водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов
в холодильной камере................................................вертикальное, однорядное с боковых сторон
камеры и проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора.........................................................................осевой, восьмилопастный
Количество вентиляторов..................................................................................... 1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с......................................................................97,5
Привод вентилятора.................................................... гидромеханический от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин........................................................... 1395
Диаметр вентиляторного колеса, мм......................................................... 1600
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Гип................................................................ центробежный
Привод вентилятора........................... механический от вала отбора мощности дизеля
на вспомогательные нужды через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленчатого вала дизеля, об/мин..................................................... 2200
з
Производительность при 2200 об/мин, м /мин....................................... 166
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип........................................................................... центробежный
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых:
передней тележки............................. механический от вала отбора мощности дизеля
на вспомогательные нужды через редуктор
задней тележки..................................... механический от коленчатого вала дизеля
через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин
коленвала дизеля, об/мин:
для ТЭД передней тележки......................................................................2600
для ТЭД задней тележки.................................................................... 2650
з
Производительность одного вентилятора при 2650 об/мин, м /мин................................. 160
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Гип............................ ...... ...... ........ ..32 ТН-450, свинцовая, кислотная
Ёмкость при 10-ти часовом режиме разряда, А.ч......................................... 450
Напряжение, В.............................................................. 64
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Для привода возбудителя, вспомогательного генератора, синхронного подвозбудителя и вентилято-
ров охлаждения генератора тягового и электродвигателей тяговых передней тележки на генераторе тяговом
установлен редуктор распределительный передний, который получает вращение от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора.............................................................. 69
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых........................... 15
- валом привода вентилятора охлаждения генератора тягового .............................. 15
Частота вращения, об/мин:
ведущего вала...................................................................... 1500
• вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.......................... 2600
• вала привода вентилятора охлаждения генератора тягового.............................. 2200
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых задней тележки и гидромуфты осуще-
ствляется от коленчатого вала дизеля через редуктор распределительный задний.
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора..................................................... 97,5
- валом привода гидромуфты............................................................81,5
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых................. 16
Частота вращения, об/мин;
- ведущего вала................................................................. 750
• вала привода гидромуфты......................................................... ..2010
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых..................... 2660
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза........................................................ колодочный с двухсторонним
нажатием колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза.......................................воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного................................. автоматический, скоростной, пневматический для
торможения тепловоза и поезда, и прямодействующий,
пневматический, вспомогательный для торможения
тепловоза с тормозной аппаратурой системы «Шкода» и «Дако».
ручного................................механический для торможения двух колес на каждой тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза.............................................................. 6
ручного тормоза............................................................... 2
КОМПРЕССОР
Условное обозначение......................................К2БОК-1 чехословацкого производства
Тип.......................................................двухступенчатый, с вращением против
часовой стрелки, трехцилиндровый
Привод компрессора.................................. механический от вала генератора тягового
Максимальная частота вращения вала компрессора, об/мин...............................750
Производительность при 750 об/мин, м /мин............................................2,6
Максимальное давление, кгс/см .......................................................9,0
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На кабине впереди тепловоза установлены прожектор, два буферных фонаря с прозрачными стек-
лами и два фонаря с красными стеклами.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и свистками высокого тона.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
На тепловозе предусмотрены места для установки устройства автоматической локомотивной сигна-
лизации чехословацкого производства, по типу тепловоза Т679.1.
В кабине машиниста устанавливаются ножная педаль бдительности для машиниста и кнопки бди-
тельности на пульте управления для машиниста и помощника. Контроль скорости осуществляется скоросте-
мером фирмы «Хаслер».
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
На тепловозе установлена стационарная установка пожаротушения с генератором многократной пе-
ны и автоматическая пожарная световая и звуковая сигнализация. Кроме того, в каждой кабине машиниста уста-
новлены по два углекислотных переносных огнетушителя.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тепловоз также оборудован: системами управления тепловозом и дизелем; контрольно-
измерительными приборами; воздушной, масляной, топливной, водяной и песочной системами; обогревом
кабины; вентиляцией кузова; стеклоочистителями; воздухоочистителями и другими устройствами.
ТЕЛЕЖКА
Тип...............................................................челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
Рессорное подвешивание.............................................одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для левой
и правой сторон
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм...............................................61
Подвеска тяговых электродвигателей.............................................. опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку........................................... четырехточечная
Опоры..........................................................роликовые с возвращающим устройством
Рама тележки.............................................сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных междурамными
креплениями, с шкворневой балкой по середине
Тип буксы............................................... с направляющими челюстями, на роликовых
подшипниках, с осевым упором
Ширина колеи, мм.............................................................................1520
Диаметр колеса по кругу катания, мм......................................................... 1050
База тележки, мм.............................................................................4200
Система рычажной передачи тормоза.................................общая с двухсторонним нажатием
Передача вращения от тягового
двигателя на ось.......................................
тормозных колодок на колеса
посредством одноступенчатого, одностороннего
Передаточное число зубчатой передачи
редуктора с цилиндрическими шестернями
..................................4,53
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ Т679.5
Дизель-генератор 14Д40....................................................................... 21400
Генератор тяговый ГП-312............................‘...........................................7400
Электродвигатель тяговый ЭД107..................................................................3100
Двухмашинный агрегат А-706А..................................................................... 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652...'..........................................................;...76
Редуктор распределительный:
передний.................................................................................... 306
задний........................................................................................227
Тележка в сборе................................................................................24500
Гидропривод вентилятора......................................................................... 334
Вентилятор охлаждения:
передней тележки...............................................................................63
задней тележки.................................................................................65
Топливный бак.................................................................................. 1709
Теплообменник....................................................................................587
Подогреватель топлива.......................................................................... 110
Маслопрокачивавщий агрегат...................................................................... 134
Воздухоочиститель................................................................................141
Колесная пара с зубчатым колесом............................................................... 1996
Рама тележки....................................................................................3776
Колесная пара с электродвигателем.............................................................. 5690
Тепловоз 120 (У200)
Магистральный односекционный тепловоз серии 120 (\/200) мощностью 1472 кВт (2000 л.с.) с элек-
трической передачей постоянного тока предназначался для работы с грузовыми поездами на железных доро-
гах Германской Демократической Республики с шириной колеи 1435 мм, габаритом по ВО приложение Е га-
барит II и приложению №2 к У200.ТУ.68 в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды
от +35°С до -30°С
Тепловоз 120(У200) создан на базе тепловоза типа М62 с учетом требований заказчика - ГДР и тех-
нических условий №\/200.ТУ.68.
Тепловоз серии 120 (\/200) поставлялся в Германскую Демократическую Республику с 1966 по 1977
г.г. За этот период было поставлено в эту страну 396 тепловозов
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ СЕРИИ 120 (У200)
1-резервуар противопожарной установки; 2-агрегат двухмашинный; 3-глушитель дизеля; 4-подвозбудитель
синхронный; 5-дизель 14Д40; 6-вентилятор дизельного помещения; 7-бак для воды; 8-вентилятор холодиль-
ной камеры; 9-кабина машиниста задняя; 10-тележка; 11-батарея аккумуляторная; 12-бак для топлива;
13-камера высоковольтная; 14-компрессор воздушный; 15-вентилятор охлаждения электродвигателей тяго-
вых тележки передней; 16-генератор тяговый постоянного тока; 17-редуктор распределительный передний,
18-теплообменник водомасляный; 19-вентилятор охлаждения электродвигателей гяговых тележки задней,
20-редуктор распределительный задний; 21-гидропривод вентилятора; 22-секции радиатора холодильной
камеры; 23-воздухоочиститель дизеля; 24-топливоподогреватель; 25-вентилятор охлаждения генератора тя-
гового; 26-кабина машиниста передняя; 27-пульт управления тепловозом.
Тепловоз 120 (\/200)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 120 (У200)
Год постройки......................
Род службы............................
Осевая характеристика.................
Мощность, кВт (л.с.)..................
Скорость конструкционная при диаметра
колеса 1050 мм по кругу катания, км/ч.
Масса служебная, т....................
Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс)....
Сила тяги в длительном режиме, кН (тс)
Скорость длительного режима, км/ч....
Исполнение...........................
.....1966-1977
магистральный, грузовой
.....Со-Со
...........1472(2000)
Управление.
Тип передачи
Тип привода
Число ведущих осей........
Тип ударно-тяговых приборов
Габарит
Ширина колеи, мм.......................
Наименьший радиус проходимых кривых, мм
Максимальная высота по кузову, мм........
Ширина тепловоза по раме, мм...........
Длина тепловоза по буферам, мм...........
Расстояние между шкворнями секции, мм...
. 100
. 116,5±3%
.190(19,4)-3,0%
. 196(20,0)
.20
.......односекционный тепловоз с двумя кабинами машиниста
и двумя постами управления.
........................дистанционное с поста каждой кабины,
может работать по системе двух единиц
............................электрическая постоянного тока.
От тягового генератора получают
питание 6 параллельно включенных
электродвигателей тяговых
............ электродвигатели тяговые ЭД118с опорно-осевой
подвеской и односторонней зубчатой передачей
к колесным парам
...................................................... 6
.............................крюк, винтовая стяжка и буфера
производства ГДР, фрикционный аппарат
советского производства
по ВО приложение Г габарит II и приложению №2 к техническим
условиям Х/200.ТУ.68, а так же 02Т по ГОСТ 9238-73.
........................................... 1435
..... 75
... 4615
... 2950
...17550
.....................................................8600
Высота оси буферов от уровня головок рельсов, мм
Рама тепловоза.................................
Кузов
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
- топлива......................................
- воды.........................................
- масла..........................................................
- песка..................................1....
Коэффициент полезного действия тепловоза
Коэффициент тяги....................................
...................................1050 /
-э
сварная, несущей конструкции с применением
хребтовых двутавровых балок
.. вагонного типа с двумя кабинами машиниста
и съёмными люками на крыше
.3390
...950
...950
...600
.0,29
0,171
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Тип....................................
Габариты, мм:
длина................................
высота..............................
ширина..............................
Способ соединения дизеля с генератором
14ДГ
ДИЗЕЛЬ
............................... 5694
....................'..........2508
...............................1818
посредством муфты пластинчатого типа
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74
Тип.................................
Мощность, кВт (л.с.).................................
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин
Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого
вала на холостом ходу, об/мин........................
................................ 12ДН 23/30
.....14Д40У2, \/-образный, 12-ти цилиндровый,
двухтактный, с прямоточной клапанно-щелевой
продувкой, с двухступенчатой системой наддува
............................,...1472(2000)
................................... 750
400
Система пуска дизеля..................................... электрическая, генератор тяговый работает
в режиме электродвигателя, получая питание
от аккумуляторной батареи
Удельный расход топлива
при мощности 1472 кВт (2000 л.с.), г/элсч.......................................... 158+9
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип.................................................... ГП-312 У2, постоянного тока, с независимым
возбуждением, принудительной вентиляцией
Мощность, кВт.................................................................................1270
Ток, А............................................................................ 3570/2230
Напряжение, В....................................................................... 356/570
Частота вращения якоря генератора, об/мин.......................................................... 750
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип...........................................ЭД118А У2, постоянного тока, возбуждение последовательное
с ослаблением поля, вентиляция принудительная
Мощность, кВт...................................................................................305
Ток, А.................................................................................. 595/356
Напряжение, В............................................................................. 356/570
Частота вращения якоря электродвигателя, об/мин ...........................................474/2290
Система подвески электродвигателя.....................................................опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип.........................
Исполнение..................
генератора ВГТ 275/120
а) Возбудитель:
Тип.........................
Мощность, кВт...............
Ток, А......................
Напряжение, В...............
Частота вращения, об/мин....
б) Вспомогательный генератор:
Тип.........................
Мощность, кВт...............
Ток, А......................
Напряжение, В...............
Частота вращения, об/мин....
.....................................А-706АУ2
состоит из возбудителя В-600 и вспомогательного
В600, постоянного тока с самовентиляцией
.................................20,6
..................................125
..................................165
.................................1800
ВГТ 275/120, постоянного тока с самовентиляцией
................ 12
..........160
..........................................75
.............................................950/1800
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип................................................................................ ВС-652У2
Мощность, кВт...............................................................................1,1
Ток, А..................................................................................... 10
Напряжение, В........................................................................... 110
Частота питания, Гц.........................................................................133
Частота вращения, об/мин...................................................................4000
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Тип охлаждающего устройства.......................................... водовоздушный холодильник
с водомасляным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля.......................................двухконтурная, замкнутая,
принудительная
Тип секции радиатора............................................. водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов в холодильной камере..............................вертикальное,
однорядное с боковых сторон камеры,
с проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип вентилятора..........................................................осевой, восьмилопастный
Количество вентиляторов.................................................................. 1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с................................................ 97,5
Привод вентилятора.................................... гидромеханический от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин.
коленчатого вала дизеля, об/мин....................................................... 1395
Диаметр вентиляторного колеса, мм................................................... 1600
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Гил................................................................... центробежный
Привод вентилятора............'..................механический от вала отбора мощности дизеля на
вспомогательные нужды через редуктор
Частота вращения колеса вентилятора при 750 об/мин.
коленчатого вала дизеля, об/мин....................................................... 2200
з
Производительность при 2200 об/мин, м /мин ............................................ 160
ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип......................................................................... центробежный
Привод вентилятора:
передней тележки.................................... механический от вала отбора мощности
дизеля на вспомогательные нужды
задней тележки............................................. механический от коленчатого
вала дизеля через редуктор
Частота вращения колеса-вентилятора при 750 об/мин
коленвала дизеля, об/мин:
для ТЭД передней тележки............................................................ 2600
для ТЭД задней тележки........................................................... 2650
Производительность вентилятора при 2600 об/ мин, м /мин................................ 147
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип....................................................... 32ТН-450У2, свинцовая, кислотная
Ёмкость при 10-ти часовой режиме разряда, А.ч...........................................450
Напряжение, В...................................................................... 64
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕДНИЙ
Для привода возбудителя, вспомогательного генератора, тахогенератора, синхронного подвозбуди-
теля и вентиляторов охлаждения генератора тягового и электродвигателей тяговых передней тележки на
генераторе тяговом установлен редуктор распределительный передний, который получает вращение от вала
отбора мощности дизеля на вспомогательные нужды.
Мощность передаваемая, л.с.
- ведущим валом редуктора.............................................................. 69
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых.......................... 15
- валом привода вентилятора охлаждения генератора тягового................................. 15
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала................................................................. 1500
- вала привода вентилятора охлаждения
электродвигателей тяговых передней тележки............................................... 2600
- вала привода вентилятора охлаждения генератора тягового..................................2200
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Привод вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых задней тележки и гидромуфты осуще-
ствляется от коленчатого вала дизеля через редуктор распределительный задний.
Мощность передаваемая, л.с.:
• ведущим валом редуктора ...................................................... 97,5
- валом привода гидромуфты........................................................ 81,5
- валом привода вентилятора охлаждения электродвигателей тяговых........................16
Частота вращения, об/мин:
ведущего вала..................................................... .....750
- вала привода гидромуфты .......................................................... 2010
- вала привода вентилятора охлаждения электродвигателей
тяговых задней тележки ............................................................ 2650
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза.............................. колодочный с двухсторонним нажатием колодок на колесо
Способ приведения в действие тормоза...................................... воздушный и ручной
Род действия тормоза:
воздушного..............................................автоматический, скоростной, пневматический
для торможения тепловоза и поезда, и прямодействующий,
пневматический, вспомогательный для торможения тепловоза
с однокамерной тормозной и основной аппаратурой системы «КНОРР»
ручного.......................... механический для торможения четырех колес на каждой тележке
Число тормозных осей :
воздушного тормоза............................................................... 6
ручного тормоза................................................. 4. две на каждой гележке
КОМПРЕССОР
Условное обозначение.............................................................. .....КТ7
Тип.................................................трехцилиндровый, двухступенчатый, компаундный,
Привод компрессора........................................
с промежуточным охлаждением воздуха
механический, от вала генератора тягового
Максимальная частота вращения вала компрессора, об/мин...................................750
3
Производительность при 750 об/мин, м /мин.......................................... 4,6
Максимальное давление, кгс/см ................................................. 8,5±0,2
Мощность, потребляемая компрессором при 750 об/мин, л.с................................. 50
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На каждом конце тепловоза установлены прожектор, два буферных фонаря с прозрачными стеклами
и два фонаря с красными стеклами.
Тепловоз оборудован тифонами низкого тона и свистками высокого тона, а также сигнальным уст-
ройством для взаимосвязи между машинистами при работе по системе двух единиц, так и при следовании
«толкачом» в хвосте поезда.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз имеет аппаратуру бдительности в функции от времени, которая соответствует нормам
УИЦ.
В кабине машиниста устанавливаются:
ножная педаль бдительности машиниста, кнопка бдительности на пульте
управления;
кнопка бдительности у помощника машиниста и тумблер проверки системы
бдительности.
Контроль скорости осуществляется скоростемером фирмы «Хаслер».
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
На тепловозе имеется стационарная установка пожаротушения с генератором многократной пены и
автоматическая световая и звуковая сигнализация. Кроме того, в каждой кабине машиниста имеется по два
углекислотных переносных огнетушителя.
Кроме указанного, на тепловозе имеются: система управления тепловозом и дизелем; контрольно-
измерительные приборы; масляная, топливная, водяная и песочная системы; обогрев кабины; вентиляция
кузова, стеклоочистители и другие устройства.
ТЕЛЕЖКА
Тип......................................................... челюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси
Рессорное подвешивание ........................................ одноступенчатое, состоит из двух
самостоятельных групп для левой
и правой сторон
Статический прогиб рессорного подвешивания, мм.......................................... 61
Подвеска тяговых электродвигателей.............................................опорно-осевая
Система опор рамы кузова на тележку............................................четырехточечная
Опоры................................................. роликовые с возвращающим устройством
Рама тележки...................................... ...сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных междурамными
креплениями, с шкворневой балкой по середине
Тип буксы...............................................с направляющими челюстями, на роликовых
подшипниках, с осевым упором
Ширина колеи, мм..................................................................... 1435
Диаметр колеса по кругу катания, мм................................................... 1050
База тележки, м....................................................................... 4200
Система рычажной передачи тормоза................................общая, с 2-х сторонним нажатием
тормозных колодок на колёса
Передача вращения от тягового
электродвигателя на ось.................................. посредством одноступенчатого редуктора
с цилиндрическими шестернями
Передаточное число зубчатой передачи ............................................. 4.53
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 120 (У200)
Дизель-генератор 14Д40........................ :......................................... ..21400
Генератор тяговый ГП-312У2................................................................... 7400
Электродвигатель тяговый ЭД118.................................................................3100
Двухмашинный агрегат А-706А................................................................ 660
Синхронный подвозбудитель ВС-652............................................................... 76
Редуктор распределительный:
передний................................................................................. 306
задний.......................................................................................227
Тележка в сборе...............................................................................24250
Гидропривод вентилятора............................. '.........................................334
Вентилятор охлаждения:
передней тележки............................................................................ 63
задней тележки.............................................................................. 65
Топливный бак..................................................................................1709
Теплообменник................................................................................ 587
Подогреватель топлива.......................................................................... 110
Маслопрокачивающий агрегат..................................................................... 134
Воздухоочиститель.............................................................................. 141
Колесная пара с зубчатым колесом...............................................................1996
Рама тележки................................................................................. 3776
Колесная пара с электродвигателем............................................................. 5690
Тяговая характеристика тепловоза 120 (\/200)
Тепловоз 2ТЭ10Л
(с электродинамическим тормозом)
Магистральный двухсекционный тепловоз серии 2ТЭ1011 мощностью 2x2208 кВт (2x3000 л с) с элек-
трической передачей постоянного тока, оборудованный электродинамическим тормозом, предназначался для
работы с грузовыми поездами на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, габаритом 1-Т ГОСТ 9238-73 в
различных климатических условиях с широким диапазоном температур окружающей среды от -40сС до 40°С.
Опытный образец тепловоза серии 2Т310Л с электродинамическим тормозом создан на базе серий-
но выпускаемого тепловоза типа 2ТЭ10Л, согласно решению №195 от 24 июля 1965 г Госкомитета по коорди-
нации научно-исследовательских работ для проведения испытаний и подготовки предложений.
В 1966 году были изготовлены две опытные секции тепловоза серии 2ТЭ10Л с электродинамическим
тормозом и переданы на эксплуатационные испытания.
Дополнительно на этих двух секциях тепловоза были установлены бесчелюстные тележки, два во-
домасляных теплообменника и кабины машиниста из стеклопластика для возможности одновременного про-
ведения испытаний указанных узлов в эксплуатационных условиях.
В дальнейшем на тепловозах типа 2ТЭ10Л электродинамический тормоз не устанавливался, бесче-
люстные тележки и водомасляные теплообменники были внедрены в серийное производство.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ
1 тормоз ручной; 2 • агрегат двухмашинный; 3 - камера высоковольтная; 4 - тормоз электродинамический;
вентилятор охлаждения электрических машин; 6 - дизель-генератор; 7 редуктор задний; 8-противопожарная
установка; 9 - вентилятор кузова; 10 - колесо вентилятора холодильной камеры; 11 - привод карданный вен-
тилятора холодильной камеры; 12 • блок радиаторных секций;13 • автосцепка; 14 площадка переходная;
15 - гидромуфта вентилятора; 16 - тележка бесчелюстная; 17 редуктор промежуточный; 18 теплообменник.
19 - редуктор передний; 20 - компрессор; 21 - сидение машиниста; 22 - пульт управления
Тепловоз 2ТЭ10Л
(с электродинамическим тормозом)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 2ТЭ10Л
С ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ
Год постройки...............................................................................................1966 (опытный)
Род службы......................................................................................магистральный, грузовой
Осевая формула..................................................................................................... 2(3о-3о)
Мощность, кВт (л.с.)....................:. ................................................................................... 2x2208(2x3000)
Скорость конструкционная при диаметре
колеса 1050мм по кругу катания, км/ч................................................................................. 100
Масса служебная, т, не более........................................................................................ 2х131±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс), не более..............................................................216 (21,83)
Скорость длительного режима, км/ч...................................................................................... 24,0
Сила тяги в длительном режиме, кН(тс)......................................................... '.................2x256 (2x26)
Исполнение......................................................двухсекционный тепловоз, каждая секция с одной кабиной
машиниста и одним постом управления
Управление тепловозом............... дистанционное, с любого поста можно управлять двумя секциями
Тип передачи...........................................................электрическая постоянного тока
Тип привода......................................... тяговые электродвигатели ЭД107 с опорно-осевой
подвеской и односторонней одноступенчатой
передачей к колесным парам
Число ведущих осей ............................................................................2x6
Тип ударно-тяговых приборов..........................................................автосцепка САЗ
Габарит......................................................................... 1Т ГОСТ9238-73
Наименьший радиус проходимых кривых, м.........................................................125
Максимальная высота от головки рельса до вентилятора кузова, мм...............................4948
Ширина тепловоза по раме, мм .................................................................3080
Длина тепловоза по осям автосцепок, мм ....................................................2x16969
Расстояние между шкворнями секции, мм....................................................... 8600
Высота оси автосцепки от уровня головки рельсов, мм ..........................................1055
Рама тепловоза......................................... сварная, несушей конструкции с применением
хребтовых балок двутаврового сечения
Кузов..........................................составной, вагонного типа, состоит из кабины машиниста,
проставки, кузова над дизелем и холодильной камеры
Заправочные ёмкости тепловоза, кг:
- топлива........................
2x6300
- масла...................................................................................2x1500
- воды...........................................................................................2x1450
- песка..........................................................................................2x910
Коэффициент полезного действия ...........................................................0,29
Коэффициент тяги длительного режима..................................................... 0,198
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
Условное обозначение...................................................................... 10Д100
Габаритные размеры, мм:
длина...................................................................................... 6705
ширина.......:........................................................................... 2610
высота..................................................................................... 3265
Способ соединения дизеля
с генератором................................................. посредством муфты пластинчатого типа
ДИЗЕЛЬ
Условное обозначение по ГОСТ 4393-74.................................................... 10Д100
Тип дизеля....................................................... десятицилиндровый, однорядный,
вертикальный, двухтактный, с турбонаддувом,
промежуточным охлаждением воздуха, со
встречно движущимися поршнями,
непосредственной подачей топлива
и прямоточнощелевой продувкой
Мощность, кВт (л.с.)................................................................ 2208(3000)
Номинальная частота вращения
+ 10
коленчатого вала, об/мин...................................................................850 .
-э
Минимально-устойчивая частота
вращения коленчатого вала
на холостом ходу, об/мин.............................................................. 400±15
Система пуска дизеля .................................... электрическая от аккумуляторной
батареи при помощи генератора тягового,
работающего в режиме электродвигателя
Удельный расход топлива при полной
мощности и нормальных условиях, г/элсч............................................... 160+5%
ГЕНЕРАТОР ТЯГОВЫЙ
Тип генератора.......................................................ГП-311Б, постоянного тока с
независимым возбуждением и
принудительной вентиляцией
Мощность активная, кВт........................................................... 2000
Ток, А........................................................................ 4320/2870
Напряжение, В ................................................................... 465/700
Частота вращения, об/мин................................................................ 850
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЯГОВЫЙ
Тип электродвигателя........................................... ЭД107, постоянного тока последовательного
возбуждения с принудительной вентиляцией
Мощность, кВт.............................................................................................................................. 305
Ток, А................................................................................................................................. 720/476
Напряжение, В.......................................................................................................................... 463/700
Частота вращения, об/мин........................................................................... 580...2290
Система подвески электродвигателя..................................................................................................опорно-осевая
ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ
Тип.................................................................................................................................. А-706
Исполнение...........................................................состоит из возбудителя генератора В-600
и вспомогательного генератора ВГТ 275/120
(В-600 ВГТ275/120)
Мощность, кВт 20,6 12
Ток, А 125 160
Напряжение, В 165 75
Частота вращения, об/мин 1800 1800/950
СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ
Тип................................................................................................................................... ГС-500
Ток, А.................................................................................................................................... 10
Напряжение, В................................................................................................................................110
Частота питания, Гц........................................................................................................................ 133
Частота вращения, об/мин ...................................................................................................................4000
ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
Мощность блока тормозных сопротивлений, кВт............................................................................................. 1000
Номинальное напряжение блока, В..............................................................................................................900
Количество блоков...........................................2, с принудительной автоматической вентиляцией
Суммарный расход воздуха для
з
обдува блока, м /сек......................................................................................................................... 9
ЭКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ БЛОКОВ
Тип........................................................................П 52 специсполнения
Мощность, кВт.............................................................................17
Напряжение номинальное, В.............................................................. 200
Скорость вращения, об/мин............................................................. 2700
Возбуждение........................................................................сериесное
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЯ
Тип охлаждающего устройства....................................... .водовоздушный холодильник
с водомаслянным теплообменником
Система водяного охлаждения дизеля......................................двухконтурная, открытая,
принудительная
Тип секции радиатора............................................. водовоздушный с пластинчатым
оребрением плоских трубок
Расположение секций радиаторов в
холодильной камере........................................вертикальное, однорядное, двухярусное,
с обеих сторон камеры и проходом по середине
ВЕНТИЛЯТОР ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Тип....................................................... осевой, восьмилопастный, УК-2М
Количество............................................................................. 1
Мощность, потребляемая вентилятором, л.с................................................ 173
Привод вентилятора.................................. гидромеханический от дизеля через редуктор
и гидромуфту переменного наполнения
Частота вращения вентиляторного .колеса
(при 850 об/мин вала дизеля и полностью
заполненном круге циркуляции), об/мин ................................................ 1160
Диаметр вентиляторного колеса, мм....................................................... 2000
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ
Тип............................................................. центробежный ЦАГИ, Ц15-45
Привод.....................................................гидромеханический от вала дизеля через
распределительный редуктор и гидромуфту
Количество ..................................................................................2
Частота вращения колеса вентилятора при 850 об/мин
вала дизеля, об/мин.......................................................................2050
Мощность, потребляемая вентилятором при 2050 об/мин, л.с................................ 30
з
Производительность при 2050 об/мин, м /мин............................................... 250
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ТЯГОВОГО
Тип............................................................................ центробежный
Привод............................................................. механический от вала дизеля
через конический редуктор
Частота вращения колеса
вентилятора при 850 об/мин вала дизеля, об/мин...............................................1800
Мощность, потребляемая вентилятором при 1800 об/мин, л.с..................................... 26
Производительность при 1800 об/мин, м /мин....................................................250
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Тип....................
Ёмкость номинальная, А.ч
46 ТПНЖ-550,щелочная .железо-никелевая
.............................. 550
Напряжение номинальное, В...................................................................57,5
Ток при шестичасовом режиме разряда, А..................................................... 150
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
Тип..........................................................масляный непрерывного действия
Привод колеса.............................................................пневматический
Частота вращения колеса, об/мин.................................................. 0,3... 1
Сопротивление на номинальной
мощности дизеля, мм. вод. с.т.................................................не более 300
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом редуктора............................................................... 138
- нижним валом......................................................................... 37
- валом вентилятора...................................................................... 30
- ведущим валом на компрессор.......................................................... 60
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала...................................................................... 850
- нижнего вала............................................................................1820
г-100
- вала вентилятора............................................................. 2050
РЕДУКТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
Мощность передаваемая, л.с.:
- ведущим валом...................................................................... 230
- нижним валом.................................................................................170
- валом вентилятора...........................................................................30
- на масляный насос центробежного фильтра................................................ 5,5
Частота вращения, об/мин:
• ведущего вала......................................................................... 850
• нижнего вала........................................................................... 2465
+ КЮ
- вала вентилятора.................................................................. 2050
РЕДУКТОР ПРИВОДА СИНХРОННОГО ПОДВОЗБУДИТЕЛЯ
Мощность передаваемая редуктором, л.с............................................................................................ ..2
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.................................................................................................................................2465
- ведомого вала............................................................................................................... 4000
РЕДУКТОР ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА
Мощность передаваемая редуктором; л.с........................................................... ......25
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала.................................................................................. 850
- ведомого вала ................................................................................ 1800
ГИДРОПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ
Мощность передаваемая гидроприводом, л.с................................................................179
Частота вращения, об/мин:
- ведущего вала....................................................................................................................2465
- вертикального вала...............................................................................1160
ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип тормоза ...................................................................колодочный двухсторонний и
электродинамический реостатный
Способ приведения в действие тормоза......................................................... воздушный,
электродинамический и ручной
Род действия тормоза:
воздушного....................................................... автоматический, скоростной,
пневматический для торможения
тепловоза и поезда прямодействующий,
пневматический, вспомогательный для
торможения тепловоза
электродинамического................................................... автоматический, вспомогательный,
поддерживающий равновесную скорость
ручного.....................................................................механический для торможения
двух осей на передней тележке
Число тормозных осей:
воздушного тормоза ............................................................................... 6
ручного тормоза................................................ 2 оси на передней тележке каждой секции
КОМПРЕССОР
Условное обозначение................................................................. КТ-7
Тип............................................. двухступенчатый, компаундный, трехцилиндровый
с промежуточным охлаждением воздуха
Привод компрессора................................................... механический от дизеля
через распределительный редуктор
Максимальная частота вращения вала компрессора, об/мин..................................850
Мощность, потребляемая компрессором при 850 об/мин, л.с................................ 60
3
Производительность компрессора при 850 об/мин, м /мин...................................5,3
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
На кабине машиниста спереди установлены прожектор с прозрачным стеклом и два буферных фо-
наря с прозрачными и красными стеклами. Буферные фонари оборудованы затемнителями. Тепловоз обору-
дован тифонами низкого тона и тифонами высокого тона, а так же устройством вызова помощника машини-
ста из дизельного помещения.
АППАРАТУРА БДИТЕЛЬНОСТИ
Тепловоз оборудован автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного действия с авто-
стопом и системой переодического контроля бдительности машиниста, которая осуществляется кратковре-
менным отпусканием кнопки или педали.
СРЕДСТВА СВЯЗИ
Тепловоз оборудован радиостанцией типа ЖР-ЗМ с рабочими частотами 2130. ..2150 кГц с шумопо-
давителем и устройством группового взаимно-избирательного вызова.
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
В машинном отделении секции тепловоза установлена стационарная установка воздухо-пенного по-
жаротушения с автоматической пожарной световой и звуковой сигнализацией.
Дополнительно в кабине машиниста установлены два углекислотных переносных огнетушителя.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Каждая секция тепловоза также оборудована: системой управления дизелем и тепловозои; кон-
трольно-измерительной аппаратурой; вентиляцией кузова; обогревом кабины машиниста; масляной, топлив-
ной, воздушной, водяной и песочной системами; фильтрами для очистки воздуха и другими агрегатами.
ТЕЛЕЖКА БЕСЧЕЛЮСТНАЯ
Тип................................................... бесчелюстная, трехосная, шкворневая,
с индивидуальным приводом каждой оси, с
односторонним расположением
тяговых электродвигателей
Рессорное подвешивание ....................................... индивидуальное, одноступенчатое
с цилиндрическими пружинами
и параллельно включенными
фрикционными гасителями колебаний
Статический прогиб рессорного
подвешивания, мм...................................................................... 122
Подвеска тяговых электродвигателей.............................................. опорно-осевая
Система опор главной рамы ..................................... четырехточечная, опоры роликовые
Рама тележки...........................................сварной конструкции, состоит из двух боковин
коробчатого сечения, соединенных
междурамными креплениями,
со шкворневой балкой по середине
Тип буксы.............................................................. поводковая, на роликовых
подшипниках, с осевым упором
Диаметр колеса по кругу катания, мм...................................................... 1050
База колесная, мм...................................................................... 3700
Система тормоза....................................... индивидуальная для каждой колесной пары
с двухсторонним нажатием колодок на колесо
Передача вращения от тягового
электродвигателя к колесной паре.................................... посредством одностороннего,
одноступенчатого редуктора с
цилиндрическими шестернями
Передаточное отношение тягового редуктора.................................................4,41.
МАССА В КГ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА СЕРИИ 2ТЭ10Л
С ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ
Дизель-генератор 10Д100............................................................. 28150
Генератор тяговый ГП-311 Б............................................................... 8900
Электродвигатель тяговый ЭД107......................................................... 3100
Двухмашинный агрегат А-706Б................................................................. 660
Синхронный подвозбудитель ГС-500........................................................... 76
Тележка в сборе бесчелюстная................................... ....................... 24730
Колесная пара с буксами.................................................................. 2570
Рама тепловоза........................................................................ 12060
Кабина машиниста........................................................................... 1420
Кузов над двигателем....................................................................... 2482
Холодильная камера..................................................................... 2732
Передний распределительный редуктор...........................................................484
Задний распределительный редуктор.............................................................503
Гидропривод вентилятора холодильника........................................................ 510
Тяговая характеристика тепловоза 2ТЭ10Л с ЭДТ
ПП - переход с полного поля;
ОП-1 - ослабление поля первой ступени;
ОП-2 - ослабление поля второй ступени
Двухсекционный тепловоз серии ПТЭЗ мощностью 2x1472 кВт (2x2000 л.с.) с электрической переда-
чей постоянного тока, с управлением по системе четырех единиц, предназначался для работы в промышлен-
ности с двумя максимальными режимами движения - 100 км/ч и 10 км/ч на железнодорожной колее шириной
1520 мм в габарите 1Т ГОСТ 9238-73.
Тепловоз выполнен для эксплуатации в условиях умеренного климата при температуре окружающей
среды от +40сС до -40°С.
Тепловоз серии ПТЭЗ максимально унифицирован с серийно выпускавшимся Ворошиловградским
тепловозостроительным заводом тепловозом типа ТЭЗ.
Опытная партия тепловозов серии ПТЭЗ построена в 1967 году.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ ТИПА ПТЭЗ:
1 - кабина машиниста: 2 - камера высоковольтная; 3 - генератор тяговый; 4 - воздуходувка; 5 - дизель 2Д100;
6 - глушитель дизеля; 7 - компрессор; 8 - вентилятор дизельного помещения; 9 - бак для воды; 10 - вентиля-
тор холодильной камеры; 11 - тормоз ручной; 12 - пульт управления; 13 - сидение машиниста; 14 - агрегат
двухмашинный; 15 - вентилятор охлаждения электродвигателей тяговых передней тележки; 16 - тахогенера-
тор; 17 - редуктор передний; 18 - батарея аккумуляторная; 19 - бак для топлива; 20 - резервуар главный воз-
душной системы; 21 - тележка; 22 - воздухоочиститель дизеля; 23 - вентилятор охлаждения электродвигате-
лей тяговых задней гележки; 24 - редуктор гидромеханический; 25 - фильтр грубой очистки масла;
26 - фильтр тонкой очистки масла; 27 - секция радиаторная холодильной камеры; 28-раматепловоза.
Тепловоз ПТЭЗ