Научный консультант - научно-технический эксперт
НПО "Поиск", член-корреспондент РАЕН
В.И.Прищепа.
Наровлянский Н.С., автор-составитель.
Штурман космических трасс Ари Штернфельд
М.: Совет ветеранов строителей космических стартов, 2006
Книга рассказывает о пионере космонавтики, ее популяризаторе,
известном ученом Ари Абрамовиче Штернфельде, который, проживая во
Франции, в 1932 году рассчитал основные оптимальные траектории
полета космических аппаратов. Переехав в СССР, ученый работал с 1935
по 1937 год в Москве - в Реактивном научно-исследовательском институте
(РНИИ), в отделе СПКоролева.
Первое издание книги А.Штернфельда "Введение в космонавтику"
вышло в 1937 году, второе, дополненное, в 1974 году.
Ученым написан еще ряд книг ("Полет в мировое пространство",
"Искусственные спутники Земли" и другие). Они выдержали 85 изданий на
36 языках мира в 39 странах пяти континентов.
’ В книге "Штурман космических трасс Ари Штернфельд" представлены
ряд малоизвестных работ ученого, а также немало материалов о нем
исследователей - сотрудников Московского Политехнического музея.
Книга предназначена для интересующихся историей отечественной и
мировой космонавтики.
На последней странице обложки изображена внеземная космическая
станция из книги А. А.Штернфельда "Полет в мировое пространство" (1949)
Выражаю искреннюю признательность организациям и должностным
лицам, оказавшим финансовую помощь в издании данной книги, - в первую
очередь, ветеранам-строителям космодрома Байконур: ЮМ.Кобину;
В.В.Климентову и Н.В.Куану (МТУ "Альтаир"); В.САстахову (Управление
внебюджетного строительства Московской области); а также
Звенигородскому филиалу Банка "Возрождение" ОАО; Л.О.Ставицкому и
О.М.Левадному (Администрация г. Звенигорода и Благотворительный
фонд "Поддержка ветеранов") и президенту Благотворительного фонда
"Живица" Н.А.Репьевой.
Наровлянский Н.С., автор-составитель
Посвящается 100-летию со дня рождения
Ари Абрамовича Штернфельда (1905-1980)
Штурман космических трасс
Ари Штерпфельд
Совет ветеранов строителей космических стартов
Москва - 2006
Г.Г. Григорян
Генеральный директор Политехнического музея,
доктор технических наук, профессор
Предисловие
Освоение	человеком
околоземного	космического
пространства прошло долгий путь
от фантастической идеи,
выраженной в фольклорно-
художественных формах, через
осмысление этой идеи научной
фантастикой, через реализацию
дерзких конструкторских замыслов
и экзотическую практику первых
пилотируемых полетов, и, наконец,
в начале XXI века устоялось как
плановая научно-хозяйственная
деятельность человечества.
Идея слитности Человека с
Космосом вынашивалась в той или иной мере всеми цивилизациями в
истории человечества. Однако рациональный, конструктивный подход к
походу в Космос возник и развивался пионерами в Европе. Конец XIX -
начало XX в.в. ознаменовались выходом идей космонавтики из сферы
научной фантастики в сферу признанной научной деятельности. Этим
переходом человечество обязано во многом двум необычайным людям,
неразрывно связанным своей судьбой с Россией: К.Э.Циолковскому и
А.А.Штернфельду.
В мае 2005 г. исполнилось 100 лет со дня рождения Ари Абрамовича
Штернфельда. Его жизнь и научные заслуги являют собой пример
воплощения вершин духа и интеллекта в судьбе одного человека. Еврей по
происхождению, поляк по месту рождения и юношеским годам, француз
по культуре и образованию и, наконец, гражданин СССР по своему
жизненному выбору во имя своих научных идей, он стал, по существу,
гражданином Вселенной, разработке путешествий в которой посвятил
4
свою жизнь.
В среде отечественных корифеев космонавтики иногда можно
услышать: "А что он, А.Штернфельд, все-таки сделал? Он разве что-нибудь
создал? Построил? Нет! Он был популяризатором - вот и все". Оставим в
стороне тот факт, что научные разработки А.Штернфельда используются
и, несомненно, будут использоваться практической космонавтикой.
Вернемся к популяризации. Идеи, которым не проложили дорогу в
сознание людей, в том числе и принимающих решения, обречены на
гибель. Величайшей заслугой А.Штернфельда - популяризатора является
то, что именно он, добившись возможности сделать в январе 1934 года
научный доклад во Французской Академии наук по вопросам траектории
тела, движущегося в космическом пространстве, отвоевал для
космонавтики признание ее новой областью научного познания.
Россияне должны быть признательны А.А.Штернфельду и за то, что
именно он взял на себя труд популяризации идей К.Э.Циолковского за
пределами СССР, признавая его "отцом астронавтической науки".
А теперь о представляемой книге Н.С.Наровлянского "Штурман
космических трасс Ари Штернфельд".
Небольшая по объему, она несет ценную информацию о выдающемся
ученом, которому была посвящена вышедшая в 1987 году книга
В.И.Прищепы и Г.П.Дроновой "Ари Штернфельд - пионер космонавтики".
Автором новой книги "Штурман космических трасс” проделана
большая работа в поисках новых, малоизвестных материалов и работ
ученого.
Н.СНаровлянский планирует направить сбою книгу во все музеи
космонавтики России (в первую очередь, школьные) и СНГ.
Этим патриот и пропагандист отечественной космонавтики,
первостроитель Байконура в своих делах следует герою книги.
5
Кто он, Ари Абрамович Штернфельд?
Есть люди, как вспышки сверхновой,
Мгновенно сгорая,
Они освещают эпохи
Сквозь толщу туманных времен,
И, смерть отторгая,
Даруется жизнь им вторая -
Здесь Циолковский и Штернфельд
Да мало ли славных имен!
Н.П-Егоров - основатель и первый
директор Народного музея
космонавтики им. А.Штернфельда
в г. Пыталово Псковской обл.
Время неумолимо движется вперед, открывая новые высоты для
научных открытий. Набирает темп и космическая наука, без которой
нынче просто немыслима жизнь человечества. Но все ли мы знаем о тех,
кто стоял у истоков космической науки, двигал ее, не считаясь ни с чем,
долгие годы оставаясь в тени?
К таким людям относится и наш современник, пионер
космонавтики Ари Абрамович Штернфельд. Символично, что эта фамилия
означает "звездное поле".
Когда в 1974 г. вышло второе издание его книги "Введение в
космонавтику", космонавт В.И.Севастьянов назвал этот труд "большой
книгой знаний, по которой мы входили в Космонавтику". Книга с
автографом Виталия Ивановича хранится в Политехническом музее, как и
первая ее машинопись. Это и есть та самая монография, за которую еще в
1934 г. во Франции Штернфельду была присуждена международная
премия.
Энергетические расчеты убедили ученого, что все же "на первых
порах придется довольствоваться обозрением планет с более или менее
значительных расстояний, не производя на них посадки". Штернфельд
занялся поиском таких эллиптических траекторий, по которым
космические аппараты могли бы совершать облеты планет и возвращаться
на Землю без дополнительного расходования топлива. Во "Введении в
космонавтику" представлены расчеты почти 100 вариантов подходящих
6
траекторий, которые обеспечивают продолжительность полета не более
10 лет. Часть этих искусственных орбит, проходящих вне сфер действия
планет, предназначена для зондирования межпланетного пространства.
Ученый первым высказал ряд идей, получивших впоследствии всеобщее
признание.
Что заставило меня, одного из первостроителей Байконура,
взяться за подготовку книги об Ари Абрамовиче Штернфельде?
На это есть ряд причин. В первую очередь, это знакомство в
девяностых годах прошлого века с Н.П.Егоровым, в то время директором
Народного музея космонавтики им. А.А.Штернфельда, что в школе-
интернате для глухих детей на Псковщине. Далее знакомство с дочерью
ученого, затем с автором первой книгой о нем - В.И.Прищепой, самим
произведением.
Участие в мероприятиях, посвященных 90-летию, затем 95-летию,
наконец, 100-летию Ари Абрамовича, общение с людьми, близко знавшими
ученого, изучение семейного архива Штернфельда - все это помогло
лучше представить образ героя будущей книги.
К сбору материалов об этом удивительном человеке, которого
некоторые называют невостребованным гением новой для него Советской
Родины, меня подталкивала и другая причина - отсутствие в обществе
достаточной информации об ученом, сделавшем многое для
отечественной и мировой космонавтики.
Как заместитель председателя Совета ветеранов строителей
космических стартов по музейной работе, я общаюсь со школьными
музеями космонавтики, пропагандистами ее истории. И вижу, как они
нуждаются в притоке информации. Считаю, что наш долг, долг ветеранов
космонавтики - сделать все возможное, чтобы молодежь, потомки Великой
космической державы знали своих героев.
А уж как любил нашу молодежь Ари Абрамович знают все, кто
общался с ним!
И, наконец, еще одна из причин, заставившая меня, пожилого
человека, взяться за эту книгу...
Мне, как и знавшим близко Ари Абрамовича Штернфельда,
безусловно, импонирует в нем следующее: во-первых, широкая эрудиция,
необыкновенная целеустремленность, верность поставленной однажды
7
перед собой цели; во-вторых, неимоверная работоспособность, во всем
практичность и рациональность, изобретательность и систематичность; в
третьих, скромность, открытость, уважение и любовь к людям; в
четвертых, честность и порядочность, умение отстаивать свою точку
зрения.
Как не сказать об отеческой заботе ученого о молодежи, о
воспитании в ней патриотизма! Этой теме посвящено много выступлений
А.А.П1тернфельда в печати
Все отмеченное выше и вдохновило меня на книгу о таком
замечательном человеке, каким был А.А.Штернфельд. Об одном сожалею,
что не посчастливилось быть лично с ним знакомым
Патриаршие пруды - прелестнейшее место отдыха москвичей...
Проходя по Малому Патриаршему переулку, невольно обращаешь
внимание на памятную доску, что на доме № 3. Здесь последние годы жил
Ари Абрамович Штернфельд. О том, чем занимался этот ученый,
указывает и надпись на его памятнике, что буквально на входе на
Новодевичье кладбище: "Ари Штернфельд - пионер космонавтики"...
Используя любую возможность, я старался побольше узнать об
удивительном человеке, его жизни.
Но, к большому сожалению, люди недостаточно знают о нем, о его
вкладе в развитие мировой космонавтики. Даже те, кто, как и я, занят
космическими делами, их пропагандой... Остается обратиться к
космической энциклопедии 1985 года издания. На странице440 читаем:"...
советский ученый, один из пионеров космонавтики, почетный доктор
технических наук (1965), заслуженный деятель науки и техники РСФСР
(1965). Учился в Краковском университете (1923-24), а затем в
университете Нанси (Франция), после окончания которого проводил
исследования в области космонавтики в Сорбонне (1928-1930). С 1935 года
в СССР. Работал в РНИИ.
Основные труды по расчету энергетически наивыгоднейших
траекторий полета космических аппаратов. Автор ряда научных и
многочисленных научно-популярных работ по космонавтике.
Международные премии Эно-Пельтри-Гирша по астронавтике (1933/34) и
Галабера по космонавтике (1962).
Почетный член Лотарингской АН (Франция, 1966), доктор
8
французских высших учебных заведений (1961, 1978). Именем
щтернфельда названа улица в Серадзе (Польша). Мемориальные доски на
доме, где родился Штернфельд в Серадзе, и на доме в Серове
(Свердловская обл.), где жил Штернфельд в 1941-44".
Добавим: именем Штернфельда названа одна из открытых им
космических траекторий, кратер на Луне, улица в г. Лодзь (Польша).
Недавно в Израиле на здании библиотеки Кирьят-Экрона нового
района Реховота, где проживает младшая дочь Ари Абрамовича, появилась
мемориальная доска с барельефом ученого.
Эта книга увидела свет благодаря огромной творческой помощи,
оказанной мне многими людьми. В первую очередь, я признателен дочери
ученого - уважаемой Майе Ариевне Штернфельд, Владимиру Иосифовичу
Прищепе, знавшему ученого, и замечательному, дружному, высоко-
профессиональному коллективу Политехнического музея, которым
руководит Гурген Григорьевич Григорян. Он любезно разрешил
использовать в виде приложения к книге ряд работ из сборника "...меня
считали неизлечимым фантастом1', изданного Политехническим музеем в
100-летний юбилей А.А.Штернфельда.
Моя сердечная благодарность авторам статей - В.И.Макарову,
С.Г.Морозовой и другим, чей труд поможет читателю лучше уяснить образ
необыкновенного человека, каким был Ари Абрамович Штернфельд.
Автор-составитель
Н.СНаровлянский
9
Отсюда дороги к планетам легли
Так вполне можно определить значение небольшого польского городка
Серадз, что недалеко от Лодзи. Здесь 14 мая 1905 года в средней купеческой
семье родился и провел детские годы Ари Абрамович Штернфельд. Но что
интересно, именно в этот же день, но двумя годами раньше в России (заметим,
что в те годы г. Серадз также входил в состав Российской империи), в районе
Кавказских Минеральных Вод, в Ессентуках, появился на свет Георгий
Шубников - будущий главный строитель Байконура. Это ему было суждено
создать космодром, откуда по траекториям, рассчитанным ученым
Штернфельдом, уйдет в космос первый космонавт планеты Юрий Гагарин...
По воспоминаниям жительницы Серадза Софьи Жыхлевичовой, супруги
бывшего аптекаря, Ари Штернфельд рос худым, подвижным мальчиком. Его
мать была интеллигентной женщиной, хрупкой по виду. По всему сын
унаследовал ее характер. Как свидетельствуют бывшие соседи, отец и мать
мальчика были разными людьми. Отец - Абрам - искренне верующим, мать же
- Эстер - к религии относилась формально. Данные их родословной книги
говорили о том, что род Штернфельдов происходил от выдающегося
еврейского философа Маймонида (1135-12О4гт.). Так как из четырех детей в
семье был лишь один мальчик, то отец только и мечтал о том, чтобы тот стал
раввином. Но д ля этого надо было еще закончить религиозную школу - хедер,
где предстояло зубрить Тору, Талмуд, разные молитвы на нелегком
древнееврейском языке. Но все это было не для Ари, и он отказался посещать
хедер. Учебой с ним занимались на дому двое приглашенных преподавателей,
от которых к вечеру мальчик уставал. Его тянуло на улицу, к сверстникам, в
мастерскую, куда свозили со всей округи для ремонта технику. Как
завороженные, смотрели мальчишки, как восстанавливают технику и
заводятся моторы. В такие минуты Ари чудилось, что с его помощью груда
металла начинает оживать...
Алек (так звали в семье маленького Ари) рос и воспитывался на улочках
старинного города, среди еврейской и польской бедноты. Самыми любимыми
играми были “скачки” на лугах над рекой Вартой среди руин древнего замка.
Когорты серадзских детей, вооруженных деревянными саблями, воображали,
что они являются колонной средневековых рыцарей. За мостом на Варте
велись ожесточенные “бои”.
10
Но в Алеке уже в детстве проявились черты будущего исследователя. Вот
как пишет об этом изучавший творческое наследие ученого В.И.Прищепа в
книге "Ари Штернфельд - пионер космонавтики":
"...как и многим ребятам, ему нравилось выдумывать всякие интересные
веши, мастерить. Однако, если разобраться в том, что увлекало Алека, то
непременно приходишь к выводу: это было настоящее изобретательство.
Взять хотя бы историю с изогнутой трубкой, при помощи которой мальчуган
приспособился набирать дождевую воду из бочки. Алек гордился своим
изобретением и даже заплакал, когда узнал, что такой сифон изобрели
давным-давно... Проводя различные опыты, он всегда стремился докопаться
до сути вещей. В десятилетнем возрасте мальчика заинтриговало
выталкивание водой плавающих тел. Алек заметил, что если поплавок хорошо
подогнать к посуде, так, чтобы между ними оставалось небольшое
пространство, то, залив в него немного воды, можно получить большую
выталкивающую силу. Мальчик задумался над тем, как ее использовать".
В свои девять лет Алек стал свидетелем появления над городом
серебристого гиганта - огромного дирижабля... Начиналась Первая мировая,
и Германия спешила ошеломить противника своей мощью. Как
завороженный, наблюдал мальчик за небесным чудом... Долго не мог уснуть
в эту ночь Алек. С тех пор он начал часто всматриваться в небо.
А в это время война подошла к Серадзу. Семье пришлось покидать родной
город в обстановке артиллерийского обстрела. Обосновались в г. Лодзи. А в
доме вновь возникли разногласия в вопросах выбора учебного заведения для
мальчика. Остановились на еврейской гуманитарной гимназии, даюшей по
окончании два аттестата зрелости - по иудаистике и по
общеобразовательным предметам. Но вначале Ари пришлось два года
позаниматься дома с педагогами, чтобы поступить сразу в третий класс.
В гимназии Ари учился успешно и со временем, в старших классах, даже
стал репетитором отстающих учеников. А это была немалая помощь для
семьи.
Настойчиво овладевая знаниями, Ари не забывал об увиденном в небе
Серадза чуде, ему не раз грезились фантастические корабли, бороздящие
просторы Вселенной. В голове появились мысли о полетах на другие
планеты. Укрепилось желание посвятить себя осуществлению этой давней
мечты человечества.
11
Через тернии к звездам
Эти слова на латинском языке ("Per aspera ad astra") неслучайно выбиты
на памятнике А.А.Штернфельда. В приведенных словах глубокий смысл -
вся жизнь ученого была нелегкой, тернистой и полностью посвящена
именно космонавтике.
Подробно об этом рассказывает его дочь Майя Ариевна в издании
“История науки и техники" за 2002 г., в статье "Портрет ученого
А.А.Штернфельда":
"В старших классах гимназии он уже задумывается о том, до какой
степени целесообразно увеличивать в ракете запас топлива. Были и
другие идеи, развитые им впоследствии, например, о возможности
определить расстояние ракеты от Солнца с помощью
высокочувствительного бортового термометра.
Школьных курсов физики и математики ему уже не хватало, и он стал
посещать вечерние лекции по теории относительности. Однажды он
отважился написать письмо самому Эйнштейну, не очень надеясь на ответ.
Но вскоре получил открытку, написанную учёным от руки. И хотя ему
удалось перевести с немецкого языка каждое слово, в то время он смысла
так и не понял. Следствием этого первого знакомства с теорией
относительности стала специальная глава в книге по космонавтике,
которую он начал писать спустя десять лет1'.
По мере овладения Ари точными науками его мечты о полёте к другим
мирам принимали всё более конкретную форму. Трудно назвать дату,
когда юный мечтатель узнал, что именно ракета позволит достигнуть
небесных тел. По словам будущего учёного, он доходил до всего своим
умом. В июне 1923 г., окончив гимназию, он поехал в Краков, где поступил
в знаменитый Ягеллонский университет на 1-й курс философского
факультета - так именовался тогда физико-математический факультет.
Закончив весной 1924 г. первый курс университета, Ари продолжил
своё образование во Франции на факультете механики Института
электротехники и прикладной механики в Нанси, который славился
высоким уровнем преподавания технических дисциплин. Директор
института освободил юношу от вступительных экзаменов, зачтя первый
год учёбы в Ягеллонском университете. Плату за обучение можно было
12
вносить по завершении учёбы.
Счастье Ари было омрачено лишь незнанием французского языка. До
начала занятий оставалось несколько месяцев, но заняться изучением
языка не было времени - надо было заработать на жизнь на предстоящий
учебный год и на помощь обедневшим родителям.
Будущий учёный начал свою трудовую жизнь во Франции в качестве
грузчика на центральном столичном рынке - "чреве Парижа". Работал с
утра до ночи, а заработок был минимальный. Рискнул обратиться на
крупный автомобильный завод "Рено", где заработки были выше. Успешно
сдал экзамен на квалифицированного рабочего и проработал на заводе
вплоть до начала учебного года. Работа была тяжёлой. В цеху все рабочие
были иностранцами и говорили между собой на своих родных языках. Это
мешало освоить французский язык. Поэтому занятия в институте
оказались настоящим испытанием. Из лекций профессоров лишь
небольшая часть доходила до сознания. К сложностям следует добавить и
то, что наступили холода, а отапливать комнату было не по карману.
Чтобы, углубившись в книги, меньше страдать от холода, Ари ставил ноги,
обутые в многократно им же самим починенные ботинки, в две коробки
со смятыми газетами...
Закончился первый учебный год. Из 148 студентов, зачисленных на 1-й
курс, на второй были переведены 58, среди них Штернфельд занимал лишь
33-е место. Но институт он закончил блестяще, будучи вторым по списку.
Во время студенческих каникул он вновь отправился на заработки в
Париж. Работая на автомобильном предприятии "Либерти", даже сделал
изобретение, касающееся ленточного тормоза, которое сразу было
использовано в технологическом процессе. Ари Абрамович настолько
блестяще справился с первым инженерным заданием, что был приглашён
работать на следующее лето, чем и воспользовался, приняв на этот раз
деятельное участие в разработке новой конструкции мотоцикла.
Занимаясь науками и различными техническими проектами,
Штернфельд ни на минуту не расставался с идеей о полётах в космос. Днём
он учился, вечера посвящал космонавтике. Это была не абстрактная мечта,
а конкретные расчёты и чертежи. В своих воспоминаниях об этом периоде
Ученый писал:
"Мои коллеги, замечая схемы, которые я чертил и в перерывах между
13
лекциями, и в своей маленькой комнатушке, считали меня неизлечимым
фантастом, более того - безумцем. Не забудем, что в те годы перелёт через
Атлантический океан станет сенсацией, которая взбудоражит весь мир. А
тут какой-то одержимый доказывает реальную возможность овладения
Вселенной
Получив диплом инженера-механика в июле 1927 г., Ари возвращается
в Париж. Он работает технологом на автомобильном заводе "Белланже", в
конструкторском бюро Жестера, на акционерных предприятиях "Бетик" и
"Вандевр". Разрабатывает различное оборудование: автомат для покрытия
лаком искусственного жемчуга, станки для обработки дерева, для
изготовления деревянных колёс, универсальный станок для изготовления
бочек, которые принципиально отличались от громоздких существующих
устройств. Молодой инженер-конструктор всегда находил оригинальные
решения и на ряд из них даже получил патенты в Бельгии и Франции.
Выполнив несколько серьёзных заказов, Ари Абрамович вернул свой долг
университету Нанси и студенческому обществу, немало удивив этим их
руководителей: по традиции, эти деньги никогда не возвращались и
списывались под рубрикой "субсидии".
В 1928 г. Штернфельд поступает в докторантуру Сорбонны для работы
над диссертацией о проблемах космических полетов. Готовя материалы
для диссертации, он обратился во французский Центральный
исследовательский институт с просьбой сообщить, где в мире занимаются
проблемами космических полётов, и получил ответ - "нигде". Штернфельд
начал собирать нужные сведения среди тысяч книг и статей, проводя
много времени в старейшей библиотеке Святой Женевьевы. Здесь он
нашел труды по истории и т ехнике ракетного дела, написанные в XVI-XV1I
веках, обнаруживал космическую тематику в фольклоре, древнейших
преданиях. Самостоятельно проводил математические расчёты, а чтобы
лучше понять влияние перегрузок на организм человека, даже сам
подвергался испытаниям на центрифуге аэродинамической лаборатории в
Сен-Сире под Парижем, где была специальная военная школа. Чтобы
смягчить перегрузки Штернфельд предложил антигравитационный
"индивидуально пригнанный футляр" для экипажа космического корабля.
Эта идея нашла впоследствии применение.
В эти годы Штернфельд пропагандирует свои взгляды на
14
Париж, 1934 год. А.Штернфелъд с женой Густовой
космонавтику, выступая с лекциями, публикуя ряд статей на эту тему во
французских газетах и журналах: "Les Ailes", "Aero", "La Nature", "La
Technique aeronautique" и других, пытаясь убедить общественность в
реальности космических полётов и в необходимости исследования
человеком космического пространства. Штернфельд становится
известным в инженерных кругах. Его приглашают работать в
Национальное бюро научных исследований в Бельвю. Здесь он работает
экспертом-математиком до лета 1931 г.
К этому времени Штернфельд выполнил огромное количество
расчётов и собрал уже достаточно материала для оформления своей
диссертации. Но совершенно неожиданно оба его руководителя заявили,
что не могут взять на себя ответственность за научность темы о
космических полетах. Они предложили изменить тему диссертации.
Однако никакие земные блага не могли заставить Ари Абрамовича
отказаться от своей юношеской мечты. В этом решении его поддержала
будущая жена Густава Эрлих.
15
Случилось так, что Густава, как и её будущий муж, приехала в Нанси из
Лодзи в том же 1924 г. Поступила на литературный факультет
Нансийского университета, подрабатывала на макаронной фабрике.
Случайно они поселились в одном и том же доме, познакомились, но на
встречи времени не было: Густава была занята ещё и общественно-
политической деятельностью. Она стала активным членом компартии
Франции, являясь секретарем её польской секции в Нанси. В 1926 г. за
участие в рабочей делегации на переговорах с дирекцией фабрики была
уволена с работы Тогда она решила перебраться в Париж, чтобы
продолжить учёбу в Сорбонне. Окончив университет, получила два
диплома.
И вот однажды чудесный случай свёл их Ари, задумавшись как обычно,
переходил бульвар Сен-Мишель и чуть не попал под машину. В последний
момент кто-то схватил его за руку. Это была Густава. С тех пор их встречи
становились всё чаще. Вместе ходили в оперу, на спектакли в "Комеди
Франсез". Были и на выступлении Маяковского в театре "Одеон", где он
читал свою поэму "Хорошо" После концерта они подошли к поэту и
расспрашивали его о Стране Советов. Густава говорила по-русски и
служила переводчиком.
Густава проявляла большой интерес к идее Ари о проникновении
человека в Космос, верила в ее реальность. Она стала его незаменимой
помощницей. До последних дней своей жизни (1962 г.) была редактором
его научных и научно-популярных работ, вела его деловую переписку.
Она же отредактировала и его статью, появившуюся в газете "Юманите" 19
августа 1930 г В этой статье о межпланетных полётах под заголовком
"Вчерашняя утопия - сегодняшняя реальность" Штернфельд впервые
пишет о приоритете Константина Эдуардовича Циолковского и помещает
его фотографию.
Начавшаяся незадолго до этого переписка между учеными-
единомышленниками длилась несколько лет (Два письма Циолковского
от 1934 г. хранятся в фонде Политехнического музея). Но увидеться
учёным так и не пришлось.*)
Чтобы иметь возможность сконцентрироваться исключительно на
*) Подробнее о дружеских контактах А.А.Штернфельда с
К.Э.Циолковским рассказывается в главе "Говорят документы" этой книги.
16
Utopia d’blar, possibility d'aujourd’hul
PEUT-ON ALLER DE LA TERRE
AUX AUTRES PLANETES ?
'—	 — DM'»	* SO 11—1»	--
Les anticipations audacleuses de Jules Verne et de Wells
font place aujourd’hui & des provisions scientifiques
Фрагмент статьи А-Штернфельда из газеты “Юманите”,
19 августа 1930 г.
работе по оформлению результатов своих исследований, Ари Абрамович
в августе 1932 г. уезжает к родителям в Лодзь. Здесь он работает днями и
ночами над монографией "Введение в космонавтику", доводя себя до
17
изнурения.
Семья не только не противилась "сумасбродной" идее Ари Абрамовича,
но по мере возможности старалась ему помогать. Жена Густава
редактировала текст, старшая сестра Франка перепечатала всю рукопись -
487 машинописных страниц. Младшая любимая сестра Белла, художник по
призванию, старалась помочь в оформлении, выполняя чертежи, рисуя
будущих космонавтов на фоне летательных аппаратов и звёздного неба.
Она была ученицей известного лодзинского художника Кароля Хиллера.
Он выполнил по проекту Штернфельда оригинальную обложку для
монографии (впоследствии она послужит фронтисписом к книге). На
рисунке в графической композиции представлен ряд формул, величины
основных космических скоростей, а внизу профиль сопла сверхзвуковой
ракеты - фундамента космонавтики. Фамилию автора монографии
обрамляет открытая им обходная траектория для полётов к Солнцу.
Рукопись монографии была написана на французском языке и
называлась "Initiation a la cosmonautique". Термин "космонавтика" не
употреблялся в то время ни в русском, ни во французском языках.
Штернфельд ввёл его, считая более точным, чем распространённый тогда
термин "астронавтика", или "звездоплавание".
В монографии "Введение в космонавтику" были разработаны такие
важные для своего времени вопросы как теория составной ракеты, теория
межпланетной световой сигнализации, обеспечение жизнедеятельности
человека в космосе и многое другое Штернфельдом была доказана
теоретическая возможность перелёта к ближайшим звёздам и обратно в
течение одной человеческой жизни. Вычислены энергетически наиболее
выгодные межпланетные траектории, позволяющие уменьшить
необходимую мощность ракеты, а потому требующие постройки ракет
более лёгких и менее сложных. Рассмотрен ещё целый спектр аспектов,
связанных с межпланетными полётами.
О работе над "Введением в космонавтику" и последовавших затем
событиях Штернфельд рассказал в мемуарах "История моей первой
книги".
18
Обложка рукописи монографии "Введение в космонавтику"
19
"История моей первой книги"*
Мечта о постройке космического корабля привела меня в Ягеллонский
университет (Краков), потом в Институт механики Нансийского
университета и затем в Сорбонну. Черновые страницы будущего
"Введения в космонавтику'1 множились. Но им не было суждено, как я это
задумал, стань диссертацией о будущих космических полетах. Мои
официальные руководители в Парижском университете - академик Кениг
и профессор Оклер, несмотря на свое первоначальное согласие,
отказались одобрить столь фантастическую тему докторской
диссертации. Они советовали мне заняться теорией резания металлов
(поскольку до этого я уже сконструировал несколько
специализированных станков для обработки дерева), прельщая
повышенной стипендией, неограниченным сроком защиты докторской
диссертации. Но я отказался от этих предложений, решив посвятить свои
силы космонавтике и продолжать работу в этом направлении на свой
страх и риск.
Я покинул Париж и вернулся к своим родителям в Лодзь. На полтора
года я заперся в маленькой комнате, работая днями и ночами над
рукописью по космонавтике.
Это была нелегкая работа: каждый день - один шаг, одна-две
машинописные страницы. Если в Париже я имел к своим услугам
огромный справочный аппарат, то в Лодзи не было даже порядочной
библиотеки, и я с трудом достал, пожалуй, единственную в этом городе
таблицу натуральных логарифмов. В Париже я располагал электрической
счетной машиной, здесь - время от времени не совсем легальным путем ко
мне перекочевывал арифмометр, каждую субботу его тайком выносил для
меня из конторы большого завода один служащий, а в понедельник утром
арифмометр опять стоял на месте Даже бумаги мне не хватало: писал я на
кусках оберточной бумаги или макулатуры, которую предварительно
обрезал до одинакового размера. Кроме того, в комнате было очень мало
света, окна открыть было нельзя, солнце туда никогда не заглядывало...
Весь 1933 год по стране происходили многочисленные забастовки и
крестьянские восстания. Особенно активно боролись текстильщики
*) Воспоминания А.А.П1тернфельда (семейный архив).
20
Лодзи. Моя жена, член действовавшей в подполье компартии Польши,
была всецело занята партийной работой. В связи с этим задерживалось и
редактирование моей рукописи, чем она занималась постоянно. Моя
старшая сестра, которая мне помогала в качестве машинистки, уже имела
на своем счету тюремное заключение за коммунистическую деятельность.
Это же постоянно грозило и моей жене.
Осенью 1933 г. первый вариант "Введения в космонавтику" был
закончен, но, чтобы выйти из "захолустья самодеятельности", следовало
предстать перед судом официальной науки.
"6 декабря 1933 г., - писал в 1964 г. старейший польский астроном
доктор Ян Гадомский, - мы выслушали на научном собрании в
Астрономической обсерватории Варшавского университета доклад
Штернфельда о результатах его исследований в столь новой тогда области
знаний. В докладе не было обнаружено научных ошибок. Но его приняли
довольно холодно, считая тему космических рейсов слишком
фантастической".
Доктор Гадомский меня поддержал, но один из оппонентов упорно
утверждал, что во всех расчетах должна быть скрыта грубая
фундаментальная ошибка, доказательством существования которой ему
служило следующее рассуждение: "не существует же такое химическое
топливо, энергия которого была бы достаточной для удаления его
собственных молекул в бесконечность, а вы хотите, чтобы это топливо
еще освободило другую массу от поля тяготения Земли и Солнца!".
Окончательно погубил дело директор Варшавской обсерватории,
который должен был дать отзыв о рукописи "Введение в космонавтику"
польскому издательству "Оссолинеум". Однако он даже не удосужился
бегло просмотреть оставленную ему рукопись.
Мое пребывание в довоенной Польше становилось бессмысленным. Я
уехал в столицу Франции и еще в декабре того же года представил свою
рукопись Комитету астронавтики Французского астрономического
общества на соискание международной премии.
Французские ученые проявили интерес к моей работе и устроили мое
выступление в Сорбонне. 2 мая 1934 г. с кафедры огромной, полностью
заполненной аудитории "Декарт" я повторил свой варшавский доклад,
назвав его "Некоторые новые взгляды в астронавтике". Присутствовали
21
учредители Международной премии по астронавтике - Робер Эсно-
Пельтри, Андрэ Луи-Гирш, а также Габриэль Камиль Фламмарион и другие
ученые Председателем был член Французской академии наук
П.Хельброннер.
Доклад прошел успешно. Благожелательное отношение аудитории я
ощущал с первой же минуты. Мой сорбоннский доклад привлек внимание
французской и зарубежной прессы. Известный научно-технический
журнал писал: "Штернфельд доказал..., что осуществление межпланетных
путешествий, следующих по его оригинальным траекториям, требует
постройки ракет несравненно более легких и вследствие этого менее
сложных, чем предложенные другими учеными. Кроме того, он успешно
решает ряд других вопросов, связанных с молодой астронавтической
наукой".
Часть моей сорбоннской лекции, особенно две высказанные в ней
идеи, Эсно-Пельтри представил слушателям во время своего доклада "Об
астронавтике", прочитанного спустя несколько недель, 8 июня 1934 г. в
Обществе гражданских инженеров.
Свои концепции я представил еще в начале 1934 г. Французской
академии наук В одной из них я развивал идею о том, что обходные
траектории с предварительным удалением от центрального светила, к
которому направляется ракета, более экономны, чем траектории, прямо
ведущие к цели. На первый взгляд, эта идея, изложенная также и на
страницах "Введения в космонавтику”, могла показаться сумасбродной.
Так она вначале и была воспринята.
С проектом моего доклада по этой идее я ознакомил в 1934 г.
известного физика Жана Перрена. Обычно по четвергам этот
незаурядный ученый и обаятельный человек принимал у себя в
лаборатории, на улице Пьера Кюри в Латинском квартале, молодежь,
приходившую сюда, чтобы получить у Перрена совет. Перрен, уже
представивший Французской академии одно мое сообщение, весьма
доброжелательно относился ко мне, как к начинающему ученому, и на
этот раз согласился представить Академии мой доклад. Я надеялся, что мое
сообщение будет заслушано в числе докладов Академии наук уже на
следующем заседании. Но меня ожидало разочарование - директор
Парижской астрономической обсерватории академик (впоследствии -
22
президент Французской академии наук) Эрнест Эсклангон счел мою идею
ошибочной.
Спустя несколько дней я с трепетом направился по Авеню де
л'Обсерватуар к директору обсерватории. Лишь после длительных
уговоров месье Люсьен, консьерж, который, кстати, часто замещал
библиотекаря и разрешал мне по воскресеньям работать в библиотеке
обсерватории, уведомил директора о моем желании повидать его в
неположенное для посещений время. Эсклангон, вслед за месье Люсьеном,
вышел ко мне в холл. Возмущенный, держась обеими руками за голову и
покачивая ею, он заявил, что не хочет иметь со мной никакого дела. Я все
же не ушел и, стоя у дверей кабинета, защищал свою идею. Эсклангон,
между тем, неохотно, но все же пригласил меня в кабинет. Усевшись за
рабочий стол, он стал меня слушать с заметно возрастающим интересом и,
наконец, произнес: "Ваш доклад может быть представлен Академии".
В следующий четверг, окрыленный, я обсудил это с Перреном. "Очень
хорошо! - сказал тот. - Но, по правде говоря, дело касается скорее
астронома, чем физика. Пусть Эсклангон и представит Ваше сообщение".
12 февраля 1934 г. Эсклангон представил Французской академии наук
мою работу о преимуществах обходных траекторий, озаглавленную "О
траекториях полета к центральному светилу со стартом с определенной
кеплеровской орбиты". Эта работа вскоре была напечатана в Докладах
Академии. С этого времени Эсклангон сам увлекся теоретическими
вопросами полета в Космос и через несколько лет начал публиковать
собственные труды по космонавтике.
Доклад "О траекториях полета..." нашел широкий отклик в английской,
французской и немецкой научной прессе. Хорошего мнения о нем был
Герман Оберт. Вальтер Гоман направил мне письмо, в котором он оценил
мой доклад как "интересную работу о наиболее выгодных кеплеровских
траекториях для достижения областей, близких к центральному
небесному телу".
Эту работу, а также мой предыдущий доклад, представленный
Французской академии наук, я послал К.Э.Циолковскому, с которым меня
Уже несколько лет связывала дружеская переписка.
Когда на "четвергах" в 1934 г. я знакомил со своим "Введением в
космонавтику" Жана Перрена, в наших беседах иногда участвовали
23
Фредерик Жолио-Кюри, Ирен Жолио-Кюри, Франсис Перрен. Но не
следует думать, что на этих "четвергах” на улице Пьера Кюри происходили
только научные споры. То и дело здесь разгорался спор на тему дня. Ведь
хозяин лаборатории всегда боролся против фашизма, за создание
Народного фронта.
Сын хозяина, тогда - профессор, доктор Франсис Перрен (позже - Комиссар по
делам атомной энергии) рецензировал для Комитета астронавтики главу из
'Введения в космонавтику" о возможности достижения звезд с точки фения теории
относительности. Дело оказалось весьма щепетильным, поскольку во 'Введении в
космонавтику" я пришел к выводам, противоположным результатам исследований
Эсно-Пельтри, члена Комитета астронавтики и одного из учредителей
Международной премии по астронавтике. Но Франсис Перрен признал мои
расчеты правильными. Казалось, что это рассердит Эсно-Пельтри, но он был не
только крупным ученым, но и человеком большой души, и этого не случилось. В
наших работах были и другие расхождения, но это не повлияло на подход Эсно-
Пельтри к представленной мною рукописи. Наоборот, он преподнес мне свой
фундаментальный труд "Астронавтика" (1930 г.) и попросил проверить все
формулы. Указанные мною исправления Эсно-Пельтри внес в свою книгу
"Астронавтика. Дополнения" (1935 г.).
Защита предложенной Комитету астронавтики рукописи привела меня и к
одному из влиятельных руководителей Французского астрономического
общества, крупнейшему физику, члену Парижской академии наук Полю
Ланжевену. Он принял меня весьма доброжелательно, поскольку вопросы
астронавтики его очень интересовали.
6 июня 1934 г. в самой большой аудитории Сорбонны - "Амфитеатр Ришелье" -
под председательством Эсклангона происходило годичное собрание
Французского астрономического общества На этом собрании Г.К.Фламмарион
объявила решение Комитета астронавтики о присуждении мне Международной
премии по астронавтике
24
Говорят документы*
(Штернфельд и Циолковский, 1930-1935 гг.)
...Париж, начало августа 1930 года, воскресенье. Послеобеденное
солнце ласково согревает нас - меня и мою жену, сидящих здесь, на
удобной скамейке старинных "Арен де Лютее". Молодые зеленые деревья,
выросшие на реставрированных развалинах древних,
полуторатысячелетних римских арен, и почти незаметные архитектурные
детали сегодняшнего дня осязаемо показывают, с какой быстротой течет
время, и располагают к думам о будущем. И действительно, было бы
неразумно запереться в душной комнате, чтобы помечтать о заманчивом
будушем космических полетов и отредактировать статью, которая скоро
должна появиться на страницах "Юманите".
Вероятно, и там, в России, в далекой Калуге, где солнце склоняется уже
к закату, на скамейке, во дворе, утопающем в зелени, все еще сидит
гениальный мечтатель-старик и набрасывает карандашом все новые
варианты космических кораблей...
Мой юный редактор - Густава - громко и с волнением читает текст
французской рукописи:
"Научные основы великой проблемы были заложены впервые русским
ученым К-Циолковским. Начиная с 1903 года этот великий и неутомимый
изобретатель беспрерывно работает над этой проблемой, несмотря на
свои 73 года".
Густава рассматривает фотографию, полученную мною от
Циолковского.
За несколько недель до этого. 30 июня, я писал Константину
Эдуардовичу:
"Я осмеливаюсь просить Вас прислать мне Ваш снимок, которым я мог
бы воспользоваться для журнальной статьи о межпланетных
путешествиях". И вот мы внимательно всматриваемся в черты
обаятельного старика, которого сотни тысяч французских тружеников-
коммунистов увидят впервые, развернув свою газету от 19 августа 1930
года (окончание - 2 сентября), и имя которого - "Тсиоль-ков-ски" - прочтут
*) Из статьи А.А.Штернфельда в сборнике: Циолковский в воспоминаниях
современников. Приокское книжное издательство. Тула. 1971. Стр. 59-68.
25
с трудом, по складам.
Фотография наклеена на плотный серый картон. На обороте знакомым
мне почерком написано: "1857 год1' - год рождения ученого. - Ему уже 73, -
говорит редактор. - Значит, с арифметикой все в порядке.
"Таким образом, он по праву заслуживает звание отца астронавтики..
- Густава продолжает читать мою рукопись.
Отстаивание приоритета К.Э.Циолковского
Хранящееся в архиве Академии наук СССР мое письмо от И июня 1930
года является моим первым обращением к Константину Эдуардовичу. В
это время я уже три года работал над монографией по космонавтике и
собирал необходимые материалы, надеясь представить ее парижскому
университету в качестве докторской диссертации. И в этой работе я не
мог не отметить приоритет идей Константина Эдуардовича и выявить ряд
спорных вопросов в научных отношениях между французским пионером
астронавтики Робером Эсно-Пельтри и Циолковским. В связи с этим, в
приложениях, на которые я ссылаюсь в моем письме, я привел ряд
высказываний Эсно-Пельтри в надежде получить на этот счет мнение
К.Э.Циолковского.
Циолковский немедленно мне ответил, о чем собственноручно сделал
(дважды подчеркнутую) отметку на конверте моего письма. В этом ответе,
как мне помнится, Константин Эдуардович искренне поблагодарил меня
за поднятый мною вопрос о защите его приоритета во Франции. Однако
одновременно Константин Эдуардович пытался успокоить меня и
удержать от слишком страстной дискуссии на данную тему.
В приложениях к своему письму я цитировал также следующее
высказывание Эсно-Пельтри из его только что вышедшей в свет книги
"Астронавтика":
"Весьма желательным оказалось для меня ознакомление с теми
работами Циолковского, которым он (А.Б.Шершевский - А.1П.)
приписывает приоритет. Ввиду этого я сделал все, что было в моих силах,
чтобы их получить. Оказалось, однако, невозможным раздобыть
малейший документ, предшествующий моим лекциям 1912 г."
Далее Эсно-Пельтри пишет:
"Циолковский сам отстаивает свои права на значительное число работ,
26
из которых следующие касаются астронавтики:
1891 - "Предохранение организмов от ударов путем их погружения в
жидкость"-
1903 - "Исследование мировых пространств реактивными приборами".
Получив мое письмо с упомянутыми приложениями, Циолковскому,
несомненно, стало ясно, что хорошо было бы переслать мне в Париж свою
работу 1903 года. Но лишнего экземпляра у него не было.
Вместе с последующим ответом я получил от Циолковского четыре
пакета его брошюр, среди которых его брошюры "Исследование мировых
пространств реактивными приборами" не оказалось.
Для меня было ясным и очевидным, что эту работу необходимо
показать "всей Франции" для укрепления приоритета Циолковского, и
поэтому в следующем письме я просил Константина Эдуардовича указать
возможность получения этого издания.
Константину Эдуардовичу, по-видимому, не представлялась
возможность пересылки оригинала этого труда или его фотокопий. Я
получил только перепечатку его, произведенную в 1924 году под
заглавием "Ракета в космическое пространство" (второе издание), "с
некоторыми изменениями", как говорится во вступительной заметке
АЛ.Чижевского.
Так или иначе, я не располагал вполне неопровержимыми материалами
для того, чтобы убедить Робера Эсно-Пельтри в существовании
приоритетных работ Циолковского 1903 года. А жаль! Этот яркий
представитель капиталистического класса был, несомненно, одним из
крупнейших французских ученых, одним из крупнейших изобретателей
этой страны. Был он человеком очень честным. И если бы он воочию
убедился в приоритете Циолковского, он бы прямо об этом сказал.
Признавал ведь он приоритетные идеи даже зарубежных ученых,
пришедших к противоположным выводам.
Все, что я мог сделать, это констатировать факт приоритетных идей
Константина Эдуардовича Циолковского в переданной в руки Эсно-
Пельтри в декабре 1933 года моей рукописи "Введение в космонавтику",
где содержалась также и подробная библиография его трудов.
Летом 1934 года я получил Международную премию по астронавтике.
Если до этого я печатался только в "Юманите", то полученное звание
27
открыло передо мной двери технических и других французских изданий,
через посредство которых я мог знакомить французского читателя с
неизвестными ему работами русских и советских ученых и отстаивать
приоритет Циолковского,
Так, 2 августа 1934 года на страницах парижского авиационного
журнала "Лез Эль" ("Крылья") я говорил о К.Э.Циолковском в связи с
вопросом о профиле крыльев самолета при больших скоростях,-
проблеме, которая всегда волновала Константина Эдуардовича. А через
две недели в очерке "Когда поэты восходят в небеса" мне представилась
возможность открыть перед французским читателем еще одну сторону
"мечтателя из Калуги" - автора увлекательного рассказа "Грезы о Земле и
небе" (.1895 год) и научно-фантастической повести "Вне Земли", частично
написанной еще в 1896 году. Очерк был опубликован в известной
французской литературной газете "Нувель Литтерер".
Как известно, в упомянутом рассказе Циолковский впервые выдвинул
идею создания искусственных спутников Земли. В те времена, однако,
французский читатель ничего об этом не знал. И в связи с таким
положением вещей в парижском авиационном еженедельнике "Ль Аэро" от
16 ноября 1934 года мною широко описывались "космические острова
Циолковского" и обращалось внимание на то, что эти идеи разработаны
"автором изложенных предвосхищений еще в конце прошлого века".
Наконец, в историческом очерке "Предшественники и теоретики
космонавтики", напечатанном в журнале "Ля Текник Аэронотик" (1935 год,
№ 135), я писал:
"Идея А.П.Федорова применять ракеты для движения в пустоте
послужила толчком для исследований русского ученого К.Э.Циолковского
в области космонавтики. Первые научные основы великой проблемы
были заложены в его работе, напечатанной в 1903 г., и затем развиты в его
работах 1911 и 1914 гг. "Исследование мировых пространств реактивными
приборами11...
Многие его идеи, относящиеся к ракетам, получили признание
современной космонавтической науки".
О Константине Эдуардовиче Циолковском я также вкратце рассказал в
докладах, прочитанных мною в декабре 1933 года в Астрономической
обсерватории Варшавского университета и в мае 1934 года в Сорбонне
28
(амфитеатр "Декарт"). Канвой для них послужила моя рукопись "Введение
в космонавтику".
Идеи Константина Эдуардовича Циолковского я пропагандировал и в
устных выступлениях.
В лекциях, прочитанных в вечернем коммунистическом рабочем
университете "Культур Лига" в Париже, мною, естественно, часто
выдвигался приоритет русской и советской науки. И поскольку эти лекции
касались всегда астрономо-космонавтической тематики, имя
Циолковского упоминалось довольно часто.
К.Э.Циолковский понимал, что защита его приоритета во французской
прессе связана с опасностью для меня, как иностранца во Франции, и
потому разными способами выражал мне свою благодарность.
В1932 году он переслал мне в Париж свою новую книгу "Научная этика"
с надписью: "От глубокоблагодарного автора".
В присланной мне туда же Константином Эдуардовичем книге
К.С.Микони "Сверхвысотные полеты" с надписью "Дорогому другу Г-ну
Штернфельду от Циолковского 1934 г. 19 марта" на стр. 39 говорится:
"Большую услугу в защите прав Циолковского и СССР оказал молодой
русский ученый X.. Еще упомянем... Штернфельда (Париж)".
Неудивительно, что между нами создалась атмосфера дружбы.
Константина Эдуардовича очень обрадовала весть о присуждении мне
летом 1934 года премии по астронавтике.
Мое письмо из Парижа от И сентября 1934 года заканчивалось словами:
"Буду очень рад, если смогу Вам чем-нибудь услужить".
На это Константин Эдуардович ответил мне: "Я вам и так благодарен за
оказанные ранее услуги".
Слова эти я вспомнил сразу, когда увидел их набросанными
карандашом рукой Циолковского на хранящемся в архиве Академии наук
СССР конверте моего письма, носящего почтовый штемпель "Париж,
11.IX.1934 г., 24 часа". Как известно, на всех полученных конвертах
Константин Эдуардович набрасывал тезисы ответа.
Кроме книг Константина Эдуардовича, с надписями и без них, у меня
сохранилось только одно его письмо от 4 мая 1934 года. Другие письма,
которые я получил от К.Э.Циолковского, погибли вместе с моими
архивами, датированными до 1935 года.
29
z

Одно из писем К.Э.Циолковского А.А.Штернфельду
В1935 году я и жена собрались переехать из Парижа в Советский Союз
на постоянное жительство. Попутно мы заехали на месяц в Польшу, чтобы
распрощаться с родителями, родственниками и друзьями. Письма
Циолковского я намеревался переправить в Москву. Но это оказалось не
таким уж простым делом. Переезд из Польши в СССР в то время не
представлялся удобным и надежным. На границе ожидали нас всякие
неприятности (включая арест). Поэтому мы решили ехать в Берлин, а
оттуда лететь на самолете в Москву. Вот почему весь архив я оставил у
своих родителей в Лодзи, захватив с собой только одно письмо
К.Э.Циолковского (что, впрочем, также могло представлять собой
некоторую "улику”). Только это письмо и сохранилось, остальным
суждено было погибнуть.
Еще до получения работ непосредственно от Константина
Эдуардовича мне удалось приобрести некоторые его произведения.
Однако трудности, связанные с такими покупками, были так велики, что
навряд ли можно было бы найти во Франции еще одного человека,
имевшего книги русского пионера космонавтики. Дело в том, что
специализированные парижские магазины не принимали заказов на
литературу из других стран. Мне же все-таки удалось заполучить
произведения Циолковского через... французское отделение Банка для
внешней торговли СССР.
Трудности эти происходили оттого, что книги Циолковского не
попадали в советскую торговую сеть, поскольку, как известно, Константин
Эдуардович сам издавал свои работы.
Даже в Национальной библиотеке, в которой такой эрудированный
читатель, как Владимир Ильич Ленин, находил неисчерпаемое количество
материалов для своих гениальных работ, не было ни одной книги
Циолковского. Бесполезно также было искать в каталогах этой
библиотеки какой-либо источник с данными о жизни и деятельности
пионера мировой космонавтики.
Для работы над проблемами космонавтики я в последние годы моей
жизни в Париже переселился в квартиру, расположенную напротив этой
библиотеки. Поэтому ряд книг Константина Эдуардовича и монографию
Н.А.Рынина о Циолковском, которую я получил от Константина
Эдуардовича, а также от самого Рынина, я передал Национальной
библиотеке в Париже и проследил за быстрым введением их в каталог -
дело, которое в то время для русских изданий обычно затягивалось, -
возможно, из-за недостатка квалифицированных работников.
Краткий перечень периодических изданий, печатавших статьи о
проблемах космонавтики, казавшихся тогда столь оторванными от жизни
и современной техники, и который я переслал Циолковскому в 1930 году,
7 ’
31
не удовлетворил ученого. В письме от 3 января 1932 года Константин
Эдуардович просил меня дополнить этот список. И я опять начал рыться в
фондах парижских библиотек, особенно Национальной библиотеки. И не
зря, мне удалось найти еще с полсотни новых адресов редакций журналов,
интересующихся вопросами межпланетных полетов. 16 января 1932 года я
отправил Константину Эдуардовичу требуемый материал.
С первых месяцев 1935 года Циолковскому я больше не писал, надеясь
лично с ним встретиться, побеседовать и поговорить о многих
накопившихся вопросах. Я, приехав в Москву летом того же года, только и
мечтал о поездке в Калугу. Но это оказалось совсем не так просто
Устройство на работу и налаживание обыденной жизни заняли много
времени. А 9 сентября в московских газетах появилось тревожное
сообщение: Циолковский тяжело болен.
Сохранилась у меня копия небольшого письма, направленного тогда
великому теоретику космонавтики. Я писал Константину Эдуардовичу о
том, что переселился в Советский Союз и что надеюсь на его скорое
выздоровление и мою с ним встречу.
С глубоким уважением сохраняю я почтовую карточку из Калуги,
датированную 19 сентября 1935 года, на которой видны следы слез. Писала
ее за несколько часов до смерти отца Любовь Константиновна. Коротко и
трогательно!
Так я и не успел, к глубокому моему сожалению, увидеть Константина
Эдуардовича. 19 сентября в 22 часа 34 минуты он ушел от нас навсегда.
Спустя месяц Любовь Константиновна переслала мне ряд работ
Константина Эдуардовича и мое ответное письмо от 22 октября 1935 года,
которое оказалось последним из нашей переписки.
Упомянутый оригинал фотографии Константина Эдуардовича я
обратно от редакции газеты "Юманите" не получил, несмотря на
обещания. После ряда оттяжек меня уведомили, что снимок затерялся.
Зато я испытал чувство настоящего удовлетворения, когда после многих
лет опять увидел тот же снимок Циолковского, и опять в "Юманите". Это
было 13 апреля 1961 года, на следующий день после исторического полета
первого космонавта.
"Эта статья появилась 31 год тому назад в нашей газете "Юманите", -
крупным заголовочным шрифтом напоминала редакция газеты "номер
32
один" французского рабочего класса.
В самом деле, в газете была переснята
не только фотография Циолковского,
но и большая часть моей статьи 1930
года.
Итак, в "Юманите" от 13 апреля
1961 года мы читаем:
"С Земли на другие планеты.
Вчерашняя утопия - реальность
сегодняшнего дня" - заголовок,
который можно прочесть каждый день
в прессе, не имеет в себе, как будто,
ничего удивительного. Однако сейчас
он носит совсем другой характер, чем
31 год тому назад... Эту статью мы
нашли в "Юманите" от 19 августа 1930
года за подписью "Инж. А.Ролен"*).
АЛШтернфелъд в Калуге в
музее КЭ.Циолковского
И дальше: "Вывод статьи 1930 года
менее пророческий... Автор пишет:
социалистическое общество
наследником	научного
социалистическое
будет	хозяином
космического пространства".
Между тем, шли годы, и если в 1930
году только коммунистическая
французская газета заговорила об
отце астронавтики Константине
•тенд, посвященный работам Циолковском, то в 1934 году, как выше
Ари Штернфелъда, в доме- упоминалось, об этом уже писала
музее КЭ.Циолковского в центральная
парижская
Калуге
международная газета и ряд
*) Как польский эмигрант, печатаясь в органе французской компартии,
А-Штернфельд, по понятным причинам, должен был соблюдать известные
предосторожности. Он избрал себе псевдоним Ролен.
33
А.А.Штернфельд на могиле КЭ.Циолковского в Калуге
34
Внук К.Э.Циолковского А.В.Костин на могиле А. А. Штернфельда
в сопровождении вдовы ученого, Новодевичье кладбище
технических (авиационных) органов.
Наконец, в 1952 году французское общество астронавтики вычеканило
специальную медаль - символ посмертного награждения
К.Э.Циолковского.
13 июня 1952 года ТАСС сообщило из Парижа: "Вчера на заседании
совета французского общества астронавтики состоялось вручение
представителям Советского посольства во Франции медали, посмертно
присужденной этим обществом великому русскому ученому и
изобретателю К.Э.Циолковскому.
Вручая медаль, президент французского общества астронавтики
отметил выдающиеся заслуги К.Э.Циолковского в развитии мировой науки
° воздухоплавании и межпланетных сообщениях. На заседании совета
присутствовали также президент Международной федерации
астронавтики доктор Сенгер и французские ученые".
Пять лет спустя взлетели в Космос первые советские искусственные
спутники.
35
Здравствуй, Москва!
После официального научного признания работ в области
космонавтики Штернфельд, по его словам, "получил более широкие
возможности не только излагать в научной и технической прессе свои
концепции в области космонавтики, но и рассказывать французскому
читателю о русских и советских пионерах космонавтики,
пропагандировать советскую науку и технику. О Константине
Эдуардовиче Циолковском и его приоритете я уже писал ранее в
"Юманите" (19-VIII1930). Тогда французская общественность узнала о
великом пионере космонавтики, впервые увидела в газете его портрет,
присланный мне из Калуги. Теперь же во французской прессе впервые
появились имена Кибальчича, Цандера, Кондратюка, Федорова,
Ветчинкина, Рынина, Перельмана. На первых страницах 'Нувель
Литтерер" я мог также рассказать о Циолковском и других русских и
советских ученых. Французские издатели, которых не смогли убедить в
целесообразности напечатания рукописи "Введения в космонавтику" ни
лекция, прочитанная мною в Сорбонне, ни доклады во Французской
академии наук, ни рекомендации видных ученых, после получения мною
Международной премии поверили, наконец, в рентабельность выпуска
моей книги. Появились и очень серьезные, заманчивые предложения
научной работы на Западе. Но я тогда всем отвечал "нет".
Я уже тогда глубоко верил в то, что Советский Союз явится страной,
которая откроет человечеству дорогу в Космос. Об этом я писал в своей
статье в "Юманите" (2.IX.1930). Эти мои предсказания многие считали
фантастикой. Ведь тогда Советский Союз с неимоверными трудностями
только начал осуществлять первые шаги по пути индустриализации и
значительно отставал от развитых в промышленном отношении стран
Запада. Но те, кто верил в прочность социалистического строя, знали -
мощь СССР будет бурно расти и приведет к расцвету науки и техники".*)
Впервые в СССР А.Штернфельд побывал в 1932 году по приглашению
Наркомтяжпрома, которому французская компартия предложила проект
робота-андроида. Этот робот предназначался для выполнения трудоемких
*) Семейные архивы АШтернфепьда.
36
и опасных работ для монтажа и разборки зданий, гашения пожаров на
нефтеприисках и т.д. Идея андроида пришла Штернфельду, когда он,
будучи во французских Альпах, пытался совершить вдвоем с товарищем
без всякого снаряжения восхождение на Монблан. Альпинисты-любители
переоценили собственные возможности и едва не погибли.
В Москве Штернфельда приняли как ценного иностранного
специалиста и поселили на месяц в центре города в гостинице "Савой". В
помощь изобретателю выделили квалифицированных чертежников, и
через три-четыре недели проект был готов во всех деталях Гость из
франции после выполнения работ удивил лиц, пригласивших его, -
отказался от причитающегося ему гонорара, взяв лишь незначительную
сумму на приобретение нескольких альбомов о Москве.
Вот что вспоминал после первого знакомства с СССР Ари Абрамович:
"Во время этой поездки я ощутил вокруг себя захватывающую атмосферу
строящегося нового мира. И хотя в те годы в Советском Союзе еще
существовала карточная система, хотя люди на улицах были очень бедно
одеты, и Москва с ее длинными очередями производила тогда безотрадное
впечатление по сравнению с западными столицами, полными поддельного
блеска, все это не могло поколебать моего решения переехать в СССР,
чтобы жить и работать. Поэтому я категорически отвергал все сделанные
мне "западные" предложения. Еще в самом начале 1934 г. копия
машинописной рукописи "Введения в космонавтику" была мною передана
через Торгпредство СССР в Париже Советскому правительству для
использования по его усмотрению".
14 июня 1935 года Ари Штернфельд с супругой авиарейсом из
Германии прибыл в Москву, привезя в дар новой родине свой многолетний
труд - рукопись монографии "Введение в космонавтику".
Итак, ученого, без каких-либо проволочек, как и было ранее
обговорено, приняли в Реактивный научно-исследовательский институт
(РНИИ), в то время пока еще единственное у нас учреждение подобного
рода. Штернфельда зачислили на должность старшего инженера - тогда
это была наивысшая квалификация. Работать довелось с такими молодыми
И талантливыми людьми как С П.Королев, М.К.Тихонравов В П.Глушко,
Ю.А.Победоносцев ..
Штернфельда определили в отдел, который возглавлял СП.Королев.
37
Так уж получилось, что рабочий стол Штернфельда располагался в
комнате, находившейся рядом с кабинетом начальника. А если учесть, что
будущий Главный конструктор не любил работать при закрытой двери,
Ари Абрамович мог его всегда видеть. Коллектив оказался дружным, все
помогали новичку обжиться. Он сразу подружился с Григорием
Владимировичем Авербухом. На всю жизнь Штернфельд сохранил дружбу
и с будущим профессором Юрием Александровичем Победоносцевым.
Новому сотруднику поручили включиться в работу над крылатыми
ракетами. Со своим начальником Штернфельд общался ежедневно. Вместе
выезжали на подмосковный полигон, где проводились запуски первых
ракет. Новый сотрудник еще плохо говорил по-русски, на работу
приходил в модном парижском костюме (никто не знал, что в то время он
был у него единственным). Рабочие полигона за глаза называли
Штернфельда французом. Вспоминая те годы, Ю.А.Победоносцев писал:
"... его практические методы запуска ракет дали отличные результаты".
В опытах, проводившихся в стенах РНИИ, пригодились инженерные
знания и изобретательский талант Штернфельда. Он внес ряд новшеств в
конструкцию механизмов освобождения ракет от направляющих, что
повысило дальность и точность стрельбы. Осенью и зимой 1936 г. под
техническим руководством Штернфельда состоялось несколько пусков,
при которых проверялись предложенные им усовершенствования.
Вспоминая об этих успешных испытаниях, проводившихся в присутствии
Королева, Штернфельд рассказывал, как однажды ракеты перелетели
территорию полигона и "убежали" в соседний лес. В ходе экспериментов с
крылатыми аппаратами Ари Абрамович подал три заявки на изобретения,
по которым получил затем авторские свидетельства.
В то время первейшей мирной областью применения ракетных
аппаратов считалось исследование и освоение стратосферы.
Стратосферные полеты рассматривались как первый шаг на пути в космос.
В 1935 г. в Москве состоялась всесоюзная конференция по этой тематике,
организованная по инициативе РНИИ и Стратосферного комитета
Осоавиахима. Сотрудники РНИИ принимали активное участие в работе
этого комитета. 28 февраля 1937 г. его члены прослушали в Московском
планетарии лекцию Штернфельда "Об особенностях стратосферной
ракеты". Лектор изложил собравшимся результаты собственных
38
исследований, выполненных за время работы в РНИИ. Победоносцев
вспоминал: "Работы Ари Штернфельда вызвали в РНИИ всеобщий интерес.
Тематика, которую он разрабатывал, стояла тогда на самом переднем крае
оптимальные режимы работы ракетных двигателей, методы увеличения
потолка и дальности полета ракеты, пересечение атмосферы,
теоретические вопросы применения составных ракет при полете в
атмосфере и вне ее и т.п.". Статьи Штернфельда по этим вопросам
появились в 1937 г в трудах РНИИ сборнике "Ракетная техника".
"С раннего детства я помнил русский букварь, - вспоминал
Штернфельд, - однако русского языка я не знал. В 1930 г. я писал
Константину Эдуардовичу Циолковскому, что его "Исследование мировых
пространств реактивными приборами", изданное в 1926 г., дало мне
толчок к изучению русского языка, и это была первая русская книга,
которую я прочитал Если к этому прибавить, что, открыв первую
страницу этой книги, я только начинал читать по слогам, заглядывая
непрерывно в словарь, то можно себе представить, какие трудности
пришлось преодолеть, чтобы добраться до последней страницы. В
течение первого года моей работы в Реактивном научно-
исследовательском институте я все свои работы еще писал по-французски.
На русский язык "Введение в космонавтику" переводил крупнейший
специалист ракетного дела, заместитель директора РНИИ по научной
части Георгий Эрихович Лангемак".
Когда в 1937 году вышла из печати книга Штернфельда, она вызвала
огромный интерес В рецензии на "Введение в космонавтику"
Ю.А.Победоносцев и известный ученый-аэродинамик ВП.Ветчинкин
отмечали: "Наибольший практический интерес представляет раздел,
написанный Штернфельдом уже в СССР, - стратосферная ракета. Здесь
автор на конкретных примерах обращает внимание читателей на целый
ряд парадоксов, возникающих при попытках использовать ракету в земной
атмосфере для целей достижения стратосферных высот. Они наглядно
раскрывают особенности полета ракеты в воздухе и заставляют
критически относиться к ряду положений, узаконенных ранее на
основании работ других авторов".
"С появлением книги А.А.Штернфельда, - писал Я.И.Перельман, - наша
литература по "звездоплаванию" обогащается весьма ценным трудом...
39
Книга А.Штернфельда - это результат самостоятельных изысканий".
Аналогично высказался в своей рецензии М.К.Тихонравов -
конструктор первой советской ракеты, взлетевшей в 1933 г. Эта рецензия
заканчивается словами: "Мы вполне можем рекомендовать эту книгу,
тщательно составленную автором и содержащую ряд новых и
оригинальных исследований по применению ракеты в качестве
летательного аппарата". Такого же мнения был академик А.Н.Колмогоров.
Одобрительно отозвался о "Введении..." член-корреспондент Академии
наук СССР М.Ф.Субботин и многие другие ученые.
В 1938-1939 гг. "Введение в космонавтику" было выставлено в
советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Книгу
разослали в важнейшие зарубежные научные учреждения.
Успех окрылил ученого. Но 1937 год принес не только радости... Был
арестован и вскоре расстрелян Г.Э.Лангемак. Арестовали С.П.Королева,
пришлось расстаться с РНИИ и А.Штернфельду. Вот что пишет об этом
периоде жизни ученого журналист Л.Колодный:
"в господствующей тогда в стране атмосфере глобального страха и
сверхбдительности никакие кадровики не смели, да и не могли
предоставить работу бывшему иностранцу, который неизвестно с какой
"коварной" целью приехал в Советский Союз. Им не верилось, что молодой
ученый, прибывший из-за рубежа, хотел своими знаниями и талантом
служить советской стране. Итак, после двух лет испытываемого
Штернфельдом счастья творческого труда в содружестве с плеядой
советских ученых наступил тяжелейший для него период".
Штернфельд не мог не только найти себе должность, соответствующую
его профессиональным данным, но и вообще уст роиться на какую-либо
работу. А ведь надо было жить и продолжать дело, которому он давно
решил полностью посвятить себя.
Однако не таким был Ари Абрамович, чтобы смириться с создавшейся
обстановкой.
Ученый пишет 16 мая 1939 г. письмо И.В.Сталину:
"С 1929 г. старался эмигрировать в Советский Союз, желая работать на
пользу рабочего класса. После моего приезда в СССР в 1935 г. я поступил
работать в РНИИ. Летом 1937 г. я взял временный отпуск, чтобы
приступить к разработке проекта робота моей системы в ЦНИИМАШ.
40
Между тем, в конце 1937 г. я был сокращен из НИИ № 3*), а в апреле 1938г.
отчислен из ЦНИИМАШ. Вследствие этого уже свыше года я вынужден
работать в одиночку, лишенный материальной базы, так как все усилия
устроиться на работу в какой-нибудь из научно-исследовательских
институтов Академии наук остались безрезультатными.
Я осмеливаюсь просить Вас помочь мне получить возможность
продолжать мои работы. Вот уже свыше 10 лет, как я работаю над
проблемами межпланетных сообщений. Мой труд по реактивному
движению и космическим путешествиям ("Введение в космонавтику". М.;
Л; 1937) ставится - согласно советской и заграничной критике - в первом
ряду существующих произведений по этому вопросу. Труд удостоен
Международной премии по астронавтике (Париж, 1934). Надеюсь, что
дальнейшая моя работа в этой области может быть плодотворной.
Надо сказать, что со времени смерти Константина Эдуардовича
Циолковского никто, насколько мне известно, не работает у нас, в СССР,
над этими проблемами.
Существуют горе-практики, которые утверждают, что мы уже
достаточно знаем о теоретических возможностях межпланетных
путешествий и что надо заниматься исключительно испытаниями в
области ракетной техники. Такое утверждение глубоко неправильно. Мне
кажется, что эти товарищи совершенно не понимают указаний классиков
марксизма о роли теории, которая должна освещать путь практике. Нельзя
же отрицать необходимость "чисто" теоретических, т. е. перспективных
работ. Ведь нет сомнения в том, что разработка таких, на первый взгляд,
теоретических вопросов, как межпланетные сообщения, ускоряет и
решение ряда практических проблем, как, например, сверхскоростных
сообщений на земле, сверхдальнобойной артиллерии и др.
В то время как над экспериментальным решением вопросов
реактивного движения работают сейчас сотни наших людей, в
специальном институте и в разных группировках, над проблемами
будущего движения в пустоте вовсе не работают.
С другой стороны, громадные государственные средства отпускаются у
нас постоянно на работы по некоторым проблемам астрономии,
*) Так стал называться РНИИ.
41
совершенно оторванным от практики (например, каждый год издаются у
нас "Эфемериды пар Дингера"). Что же касается космонавтики, которая
является как раз своего рода "прикладной" астрономией, то над этими
проблемами вовсе не работают.
Мне кажется парадоксальным тот факт, что в то время как проблемы
межпланетных сообщений глубоко волнуют советскую общественность, о
чем свидетельствует хотя бы большой спрос на статьи и прочие
материалы в этой области, одному из немногих в мире специалистов по
космонавтике, каким я являюсь, не дана возможность нормальной научно-
исследовательской работы...
Все мои знания и силы я хочу отдать моей новой, подлинной
Родине.
А. Штернфельд".
После письма Сталину Ари Абрамович обращается в Академию наук и
другие организации.
Вот выдержки из некоторых полученных им ответов:
"23 октября 1939 г.
<...> Бюро Отделения физико-математических наук АН СССР считает,
что при настоящем состоянии вопросов космонавтики постановка их в
качестве плановых задач научных институтов Академии наук была бы
преждевременна.
Академик-секретарь Отделения физико-математических наук
А.Н.Колмогоров"
Профессор М.Субботин пишет в ответ на запрос Академии наук от 2
июня 1939 г.: "Я хочу еще раз подчеркнуть, что было бы крайне
нецелесообразно и для астрономии, и даже "космонавтики" расширять
проблематику астрономических учреждений космонавтическими
вопросами".
Действительно, в Академии наук реально отсутствовало подразделение
по космонавтике, и для Штернфельда его пришлось бы организовать
специально. Штернфельд опередил свое время.
42
Уральский след
А.А.Штернфелъд
январь 1941 года
Предчувствуя приближение войны, Штернфельд в сентябре тридцать
девятого обращается в военкомат Октябрьского района Москвы со
следующим заявлением: "Прошу принять меня на учет военнообязанных с
тем, чтобы в любой момент я смог немедленно выступить на защиту
любимой Родины". Однако ученого так и не поставили на военный учет. И
не призвали в ряды Красной Армии в июне сорок первого, когда он
изъявил желание идти на фронт добровольцем.
Выбора не было. Эвакуация. Судьба забросила ученого с женой и
маленькими детьми на Урал. Ари Абрамович с семьей оказывается в
Свердловске.
Вот что он сам пишет, вспоминая то время:*)
"Кадровик, где я думал найти работу, просмотрев документы о моей
инженерной деятельности, включая французские, сообщает в милицию о
подозрительном иностранце, и меня берут под арест.
*) Здесь и далее цитируется по воспоминаниям ААШтернфельда 'Как я попал в
Серов" из семейного архива ученого.
43
...Он получает в конце последнего года во Франции международную
премию, о чем извещают газеты ряда стран. Его печатает научная,
техническая, общая пресса. Зачем он тогда приезжает именно в Советский
Союз? - думают некоторые советские граждане. Тем более, что в 1932 году
своими глазами наблюдал трудности быта москвичей. Это кажется им
подозрительным. Что этот человек переехал из капиталистического мира
в социалистический из идеологических соображений - такое гражданам
даже в голову не приходит.
К счастью, начальник свердловской милиции не принадлежал к этой
категории людей. Просмотрел внимательно все документы, побеседовал
со мной, и... велел идти домой. В это время моя жена получила
направление в среднюю школу Новой Ляли, как учительница немецкого
языка, и я поехал с ней.
В Новой Ляле, как инженер, мог бы найти работу на единственном
бумажном комбинате, но и тут на меня посмотрели глазами начальника
кадров свердловского Политехнического института и, несмотря на
нехватку инженерных кадров, тоже не приняли. Бдительность в военное
время - прежде всего!..
Еду выше на север. Поезд задерживается - дальше железнодорожные
рельсы уже не идут.Так я попал в Серов.
Первые шаги: председатель горисполкома товарищ Пронин хорошо
меня принимает и направляет в металлургический техникум. Завуч Сергей
Александрович Харин тоже рад моему появлению. (В буфете продают мне
даже сдобную булочку без карточек). Имеется ряд вакантных мест, а
учебный год как раз уже начинается. Беру на себя физику (с физическим
кабинетом) и металловедение. Больше 50 уроков в неделю, от 8 до 10 в
день.
Это была для меня тяжелая работа. Тем более, что педагогической
работой раньше не занимался, а машиноведение для меня самого было
новой дисциплиной. Надо было готовиться по вечерам, иногда по ночам.
Но умные конструкции меня захватили. Например, механизм
осуществления цикла Карно и регулирования его составных стадий.
Старался внушить студентам всю эту поэзию диаграмм и умных
механизмов.
Преподавал по стандартным учебникам, которые я получал из
44
библиотеки техникума, а, вернувшись в Москву, не подумал, чтобы их
приобрести для себя. А жаль! Многие страницы я бы и сейчас читал с
увлечением. В них-то отражен гений 19-го века, точно как в повестях
Оноре де Бальзака. Я бы даже сказал, что у всестороннего Бальзака не
хватает изображения этой черты человеческой мысли".
Супруга с дочками жила и работала в Новой Ляле Каждый выходной
день Штернфельд отправлялся к семье, что в военное время было сопряж
ено с определенными трудностями. Следовало каждый раз получать
разрешение директора техникума, а эта женщина почему-то
недолюбливала Штернфельда. Долгое ожидание начала продажи билетов,
прибытия поезда на вокзал, переполненные вагоны - ничто его не
останавливало, чтобы приехать к семье хотя бы на несколько ночных
часов.
Семья Штернфелъдов, 1943 год
Однажды пришлось, чтобы не опоздать к первому уроку, возвращаться
- зимой - на подножке снегоочистителя, с которой железнодорожники
пытались сбросить неожиданного пассажира. Подобная история
повторилась в 1944 году. Поезд неожиданно тронулся, и он запрыгнул на
ступеньку вагона, в котором, как оказалось, везли заключенных. Отчаянно
отбиваясь от нападок военного, Штернфельду на подножке все же удалось
45
доехать до ближайшей станции.
Весной 1942 года весь коллектив техникума готовился к посадке
картофеля. Выделили участок далеко от города и Штернфельду. Он
попросил добавочно 10-15 квадратных метров земли, пустующей у здания
техникума, заросших травой, но директор в этой просьбе ему отказала.
"Участок за городом оказался целиной. Мои ничтожные силы поднять
ее казались непосильной задачей. К тому же, надо было приходить
издалека. И еще ведь весь день у меня были занятия в техникуме.
Оставались часы от восхода солнца и до начала занятий. И все-таки эта
тяжелая работа была проделана".
Непросто оказалось и приобрести картошку для посадки. Директриса,
видимо, посчитала, что у лауреата международной премии много денег в
кармане, может купить на рынке. А их у него не было. Чтобы
подзаработать, Штернфельд согласился вести курс физики в медицинском
училище. В конце концов, получил килограммов двадцать от
горисполкома ввиду предстоящего приезда семьи из Новой Ляли.
"И вот картошка посажена, начинаются всходы. Прихожу постоянно
чистить поле, вырывать сорняки.
Картошка созревает. Прихожу на поле с инвентарем и мешками. Есть
договоренность о перевозке урожая. И тут оказывается, что до меня вся
эта работа была сделана кем-то неизвестным. Такого горя я, кажется, еще
не переживал".
На следующий год Штернфельду вновь выделяют землю под посадку
картофеля, но уже не целину.
"Здесь дело пошло лучше... На третий год (1943/44) я, как прежде, не
покладал рук и собрал хороший урожай.
История как будто специально выдумана для морали".
Столкнуться с воровством Ари Абрамовичу пришлось не раз:
"Новолялинский вор подобрал ценности, серовский - почти все наше
белье". Но однажды, когда Штернфельд в очередной раз пострадает из-за
своей доверчивости, он сам предпримет меры.
Дело было так. Знакомый Штернфельда принес часы, положил на стол
и попросил оставить до вечера, поскольку, якобы, боялся, что могут часы
украсть на рынке, куда этот человек отправлялся что-то обменять. Он
зашел снова вечером, но часов на месте не оказалось.
46
"Мы его успокоили, что часы не могли потеряться, предложили прийти
завтра. Перевернули все вещи в комнате: часов нет. А между тем этот
человек требовал свое все упорнее и нахальнее, и требовал, чтобы ему
возместили деньгами за часы, которые мы у него отобрали. В третью,
кажется, ночь мелькнула шерлокхолмская идея. Вкрадчиво вошел на
рыночную площадь, наблюдая за всеми. Вот он! Держит что-то в руке и
предлагает прохожим. Подкрался к нему сзади и цап за руку: это и были те
же самые часы, которые он сам украл у меня после того, как нам их
доверил на хранение".
Много иных испытаний выпало на долю ученого на уральской земле.
Пилил и рубил дрова, помогал жене по хозяйству, занимался детьми. Когда
жена заболела цингой, ходил за шиповником в тайгу. Возвращался, на
удивление себе и другим, точно в договоренный час.
"Первый учебный год (1941/42) я действительно забросил
космонавтику: не до жиру, быть бы живу.
Но к концу первого учебного года все изменилось к лучшему. Почти
ежедневно я был в состоянии выкроить больше или меньше времени для
занятий космонавтикой. Астрономической литературы я не имел, из
Москвы не захватил, это было невозможно. Но неожиданно появилась в
книжном магазине, можно сказать, отличная энциклопедия по
астрономии.
Вдобавок распоряжался я в моем физическом кабинете новеньким
арифмометром, который директору техникума не удалось приспособить
для своих мнимых потребностей: бухгалтерия была обеспечена всем
необходимым. На этом арифмометре я рассчитал, например, ракетный
перелет "Москва-Нью-Йорк в полчаса". После войны эти расчеты в
популярной форме изложил в "Огоньке" (1952, № 1) и "Технике молодежи".
Отметки студентам я ставил по французской системе, а именно - от О
До 20. Дело привычки. Если очень внимательно подойти к оценке знаний
студента, то это вовсе не трудно. Сейчас, на расстоянии более 30 лет, сам
удивляюсь, как при такой обширной шкале мог добавлять еще плюсы или
минусы: 13 с плюсом, 14 с минусом. Под конец семестра переводил эти
отметки на принятую у нас градацию отметок, но для себя сохранял
Двадцатибалловые для определения годовой отметки. Студенты
посмеивались, что для отметок пользуюсь логарифмической линейкой, но
47
зато считали, что я их знания правильно оцениваю"
В ходе работы над этой главой книги автор познакомился с десятком
газет, издаваемых на Урале. В них - теплые слова о бывшем преподавателе
металлургического техникума, строки из ответных писем А.Штернфельда
в адрес серовчан, которых он благодарил за внимание и память.
Обратимся к некоторым из них.
Так, бывший студент металлургического техникума, металлург,
экономист Серовского завода ферросплавов Г.ИГулин, опубликовал в
газете "Серовский рабочий" 12 июня 1963 г. статью "Такой учитель не
забудется":
"Когда в нашей стране был запущен первый искусственный спутник
Земли, я вспомнил первое занятие по физике в Серовском
металлургическом техникуме, которое вел Ари Абрамович Штернфельд.
Он после первых же минут знакомства повел беседу о первой и второй
космических скоростях.
Нам было понятно, что разговор вышел за рамки программы. Мы
догадались, что наш преподаватель глубоко увлечен астронавтикой и нам
решил передать свое увлечение.
Особенно памятны мне практические занятия по физике. Ари
Абрамович умел заинтересовать всю аудиторию, и каждый из нас
стремился быстрее и точнее выполнить его задание. Даже оценки ответов
после опроса у него были необычными: с шутливой серьезностью он
выводил среднюю оценку с точностью до десятых долей.
Нам нравились и его строгость, и его деловые шутки, которые всегда
доходили до студентов. Ари Абрамович умел так покачать головой без
слов, недовольный чем-либо, что становилось стыдно на долгое время.
Кроме преподавания физики, сопромата, деталей машин и черчения, он
успевал заниматься и астронавтикой, которой отдавал даже короткие
перерывы между уроками, по пути на работу и домой. Он все время о чем-
то глубоко думал и порой не замечал встречных. Всегда с ним был
огромный портфель, а в нем все нужное для работы в любых условиях.
В студенческой столовой он вместе с нами колдовал над проблемой,
как из трех жидких супов сделать один жидковатый Время было трудное
- война. Его жена тоже работала в техникуме - преподавала немецкий язык.
Основные хлопоты по снабжению семьи обедами из столовой (у них было
48
девочки) он брал на себя. А когда девочек не с кем было оставить дома,
он брал их на уроки, и они сидели, тихонько занимаясь своими делами,
вместе с нами. А вечерами дома допоздна - расчеты, расчеты, расчеты...
В прошлом году мне вновь довелось встретиться со своим педагогом
у^е в Москве. Вся семья с живым интересом расспрашивала о нашем
городе, техникуме, о судьбе преподавателей, работавших в военные годы,
и студентов тех лет. Взрослые дочери вспоминали свой дом около рынка,
где они жили, и живо рассказывали о занятиях в техникуме, на которых им
приходилось бывать.
Ари Абрамович и на шестом десятке лет остался тем же заботливым
семьянином. Когда старшая, уже замужняя, дочь хотела убрать со стола
тяжелую счетную машинку, он с протестующим видом сделал это сам".
"Звезда юбилейного года" - так назван очерк В.3апретина в газете
"Серовский рабочий" от 13.01.1974 года. Автор пишет: "Яркой звездой
вспыхнул в нашем городе преподаватель Серовского металлургического
техникума Ари Абрамович Штернфельд. Не простой преподаватель, а
выдающийся ученый, теоретик, один из первых в деле освоения космоса".
Для своих учеников Ари Абрамович был не только преподавателем - у
многих из них отцы и старшие братья находились на фронте. Ученый
старался, по силе возможности, отечески опекать ребят, вникать в их
бытовые нужды, помогать советом в делах. Автор этих строк, в прошлом
мальчишка военных лет, по стечению обстоятельств в те годы тоже был в
эвакуации на Урале, и помнит, как ребят тянуло именно к мужчинам-
преподавателям. Поэтому не случайно А.Штернфельд был постоянно в
окружении молодежи.
В день двадцатилетия со дня запуска первого искусственного спутника
Земли в г. Серове прошло неординарное событие. 4 октября 1977 года
состоялось открытие мемориальной доски на доме № 46 по улице
Кузьмина, где в годы войны жил ученый. На митинг собралось немало
жителей, бывших учеников А.Штернфельда. Много добрых слов
прозвучало здесь в адрес известного земляка. Тепло встретили уральцы
телеграмму Ари Абрамовича:
"Установление мемориальной доски на доме, где я жил, является
большой честью, оказанной мне общественностью города Серова. Я
глубоко тронут и благодарен за проявленное внимание и память обо мне.
49
Я также всегда помню трудные военные годы, прожитые в неустанном
труде в Серове, и моих дорогих учеников.
Желаю жителям Серова благополучия, а самому городу - процветания
на благо нашей советской страны, проложившей дорогу в космос..."
Ученый был внимательным к вестям, приходящим с Урала. Он знал
добрую традицию, сложившуюся у выпускников 1945 года Серовского
техникума - собираться каждые десять лет, чтобы отчитаться друг перед
другом за свой жизненный путь. Так, первая встреча состоялась в 1955
году, вторая - в 1965, третья - в 1975 году.
Вот что ответил ученья! на предложение бывших студентов в 1975 году:
"Серов, металлургический техникум.
Сердечно поздравляю бывших воспитанников со знаменательным
юбилеем. Надеюсь, что переданные вам мною знания пригодились в вашей
дальнейшей учебе и работе. Вспоминая проведенные вместе с вами
тяжелые военные годы, желаю вам, вашим детям и внукам, чтобы никогда
больше не испытали ужасов войны, чтобы по небесным просторам
мчались воздушные и космические корабли только с флагами мира между
народами.
Ваш Ари Штернфельд".
В уральских газетах среди статей,
посвященных А.Штернфельду,
немало материалов Заслуженного
учителя РСФСР, историка и патриота
своего края Льва Иосифовича
Дзюбинского. Много сделано им не
только для пропаганды выдающихся
земляков-уральцев, но и
установления их связей с учащимися
школ. Так, в газете "Серовский
рабочий" от 12 мая 1985 года
Дзюбинский сообщал, что научное
общество "Икар" учащихся школы №
14 имени Героя Советского Союза
В.Ф.Фуфачева	избрало
А.А.Штернфельда своим почетным
Учёного любили пионеры
50
членом. При жизни ученый поддерживал с ребятами контакты, посылал
поздравления, поощрял их начинания.
ЛДзюбинский ранее попросил А.Штернфельда дать напутствие школьникам.
Осенью 1980 года жена ученого - Ильза Наумовна - сообщила в Серов: "Кода мы
уезжали в санаторий, я взяла с собой магнитофон, пишущую машинку и разные
материалы, чтобы там немного поработать, - ни Ари Абрамович, ни я не собирались
полностью отдыхать. Прежде всего, Ари Абрамович хотел, согласно Вашей
просьбе, записать на пленку обращение к молодежи Серова. Не успел. Остался
только текст, продиктованный мне частично еще в Москве, частично в санатории".
Вот, вкратце, краткое содержание обращения ученого к молодежи:"... что я
считаю главным в жизни каждого человека и всего общества:
Первое иметь сердце, открытое для других, - близких и родных, знакомых и
незнакомых
Второе, должно быть чувство ответственности за свои поступки, за свою учебу,
за свою работу. Я считаю, что все, что делаешь, нужно делать хорошо,
добросовестно...
Любой труд - будь то заданный учителем урок или поручение родителей по
домашнему хозяйству, будь то деталь, сделанная на заводском станке, или решение
научной проблемы крупного масштаба - все, абсолютно все требует чувства
ответственности и добросовестности.
Третье: необходимо упорство в стремлении к избранной в жизни цели...
Не следует разбрасываться, не доведя дело до конца, и оде хуже побояться
трудностей на выбранном пути".
Заканчивая разговор об уральских связях героя нашей книги, назовем еще раз
имя человека, внесшего немалый вклад в пропаганду научного наследия
ААШгернфельда в северном крае. Геннадий Иванович Гулин - человек известный
в городе Серове. Именно он стал инициатором открытия в серовском музее спорта
"мини-музея" под названием "Ари Штернфельд".
Несколько лег назад в Москве была создана общественная организация
"Московское землячество жителей Сережа". В списках уральцев - более ста человек.
Председателем Землячества стал Виктор Алексеевич Мелешенко, врач по
специальности... Уральцы трогательно хранят память об Ари Абрамовиче
Штернфельде. Подтверждением этого явилось присутствие в Политехническом
музее на 100-легнем юбилее ученого гостей с Урала, среди которых была Эльвира
Григорьевна Решетникова - директор историко-производственного музея
металлургического завода им. А.К.Серова,
51
Звездная эра Штернфельда
Итак, после увольнения из РНИИ в 1937 году до конца своей жизни
Штернфельд оставался ученым-одиночкой. Дома за рабочим столом,
нередко по двадцать часов в сутки, он продолжал заниматься
теоретическими вопросами космических полетов, упорно идя по
избранному пути.
Это был действительно титанический труд. Днем и ночью расчеты,
расчеты. Только не ошибиться: астрономические числа. И все в одиночку,
без чьей-либо помощи. А собственно, почему? Почему выдающемуся
теоретику космонавтики пришлось работать годами вне коллектива?
Неужели незаурядных умов в стране было такое обилие? Отнюдь нет.
Штернфельду, как бывшему иностранцу, был закрыт доступ к
секретности, то есть к тематике, которой после войны занимались целые
коллективы научно-исследовательских институтов и опытно-
конструкторских бюро.
И так каждый день...
52
В июне 1944 года, находясь в эвакуации в г. Серове Свердловской
области, Штернфельд пишет письмо председателю Президиума
Верховного Совета СССР М.И.Калинину:
«<_..> Дорогой и глубокоуважаемый Михаил Иванович! Я вполне
сознаю, что отрываю своим письмом столь ценное у Вас время, но
обстоятельства меня вынуждают к этому, так как вопрос, затронутый
мною, далеко выходит за пределы личного дела, а все двери, в которые я
до сих пор стучал, остаются пока закрытыми.
Обращаюсь к Вам с просьбой посодействовать реэвакуации моей с
семьей в Москву для продолжения моей научной работы.
Являюсь единственным представителем советской науки в области
астронавтики, получившим международную премию, и, как явствует из
приложенной брошюры, мои труды получили одобрение мировой
научной мысли.
В начале войны я эвакуировался с семьей в г. Серов. Однако моя - пусть
временная - работа в провинциальном техникуме является недопустимым
расточительством драгоценного времени.
С приближением дня нашей победы, считаю своим долгом вновь стать
на страже молодой астронавтической науки. Но для того, чтобы идти
вперед и не дать опередить себя заграничным ученым, необходимо
работать именно в Москве.
В самом деле, астронавтика, как наука о передвижении за пределами
атмосферы со скоростью в несколько десятков тысяч километров в час,
является одной из самых передовых наук, требующей от исследователя
быстрого освоения новейших достижений других областей науки и самого
тесного контакта с научным миром.
Ввиду временного отсутствия в Советском Союзе научно-
исследовательского института астронавтики, я в Москве до эвакуации не
состоял штатным сотрудником ни одного учреждения, которое могло бы
меня сейчас вызвать (работал по договорам), почему и обращаюсь к Вам.
Замечу, что за границей имеется несколько центров астронавтики (см.
БСЭ. Т. 48. С. 199-202).
В моей научно-исследовательской работе я дошел до такого предела,
когда мне стали необходимы не только оставленные мною во время
эвакуации материалы, но и новейшая документация, которую в Советском
53
Союзе найти можно только в Москве.
К этим соображениям прибавляется еще момент личного характера:
несмотря на регулярно уплачиваемую мною квартплату, моя жилплощадь
в Москве незаконно захвачена, а оставленное имущество расхищаетсЖ.. .>
Несмотря на то, что уже десять лет назад я был признан победителем
на международном конкурсе по астронавтике ("Prix Internationale
d'Astronautique", 1934), несмотря на десятки моих публикаций в области
ракетного заатмосферного полета и межпланетных сообщений, я в
течение многих лет не мог добиться нормальных условий работы. Больше
того, мне пока даже не разрешено реэвакуироваться в Москву. А ведь
совершенно немыслимо, чтобы в Советском Союзе не дана была
возможность представителю такой передовой науки как астронавтика
продолжать его научную деятельность.
Независимо от научного направления моих работ, являюсь автором
ряда внедренных изобретений и технических проектов.
Убедительно прошу просьбе моей не отказать, так как мое
возвращение в Москву, несомненно, в интересах развития советской
астронавтики1'.
Свой вклад в поддержку Ари Абрамовича внес академик О.Ю.Шмидт. В
записке председателю комиссии по реэвакуации при Моссовете летом
1944 года он писал:
"В настоящее время возвращается в Москву видный ученый инженер
А.А.П1тернфельд. Его научные труды широко известны и вызывают
большой интерес. Удостоверяя большое научное значение работы
А.А.П1тернфельда, присоединяю свою просьбу к ходатайству о пропуске в
Москву".
Вернувшись в Москву, Ари Абрамович продолжает искать работу в
системе АН СССР. Но даже в 1953 г. отделение физико-математических
наук АН СССР сообщает, что "астрономические учреждения Советского
Союза не имеют материальной базы для развития работ по космонавтике
и не разрабатывают проблем космонавтики". Штернфельд продолжил
трудиться в одиночку.
В 1949 г. он опубликовал книгу "Полет в мировое пространство" -
популярное изложение своего научного труда "Введение в космонавтику"
В частности, автор предложил там ряд проектов: космический корабль в
54
виде двух сфер, соединенных системой тросов, и космическую станцию
необычной формы. Они стали классикой научно-технических прогнозов
будущего. Книга стала так популярна, что была переведена на
французский, итальянский, португальский языки, вышла в Югославии,
Чехословакии, Японии.
В 1951 году на 3-й Метеоритной конференции было представлено
теоретическое исследование Штернфельдом феномена Тунгусского
метеорита. Ари Абрамович с помощью научных расчетов опроверг
романтическую гипотезу писателя-фантаста А.Казанцева о том, что
Тунгусская катастрофа 30 июня 1908 г. была аварией марсианского
космического корабля. Ученый изучил это красивое предположение с
позиций небесной механики. Проверив все возможные траектории, он
выяснил, что в этот день, как и в предыдущий и последующий, перелет по
траектории Марс-Земля был невозможен. Этот день оказался идеальным
для посещения Земли с Венеры. Однако здесь не совпадали скорость
падения "космического корабля" и расчетная скорость перелета с Венеры.
Кроме того, "тунгусское тело" двигалось навстречу орбитальному
движению Земли, вопреки законам механики космического полета.
Современникам казалось, что Штернфельд постоянно опережает
время, и далеко не всегда его идеи принимались. В 1954 г. ученый послал
в редакцию журнала "Вопросы философии" статью о диалектике
космических полетов, которую положили в долгий ящик, а опубликовали
лишь через шесть лет. В этой статье автор рассмотрел философские
категории перехода количественных изменений в качественные, показал,
каким образом постепенные изменения скорости космического аппарата
ведут к скачкообразному изменению характера движения, как незаметные
изменения в скорости космического корабля превращают первую
космическую скорость во вторую, а вторую в третью.
В 1955 году Штернфельд издал брошюру "Межпланетные полеты", а за
год до запуска первого искусственного спутника Земли вышла книга
Штернфельда "Искусственные спутники". Она была сразу замечена и
переведена на многие языки и даже вышла в издательстве Военно-
воздушных сил США.
В эти годы Штернфельд стал председателем Комитета по космической
навигации Секции астронавтики при Центральном аэроклубе имени
55
Чкалова. В течение многих лет,
практически до конца жизни, ученый
сотрудничал с "Реферативным
журналом" Академии наук по разделу
"Проблема	межпланетных
сообщений", часто выступал с
лекциями по радио, в Планетарии,
Политехническом	музее,
Центральном Доме работников
искусств и в других местах.
4 октября 1957 года на
околоземной орбите появился
советский искусственный спутник.
"Это был один из самых прекрасных
дней моей жизни, - говорил
Штернфельд. - Разве не является
величайшей радостью и величайшим
А.А.Штернфелъд с дипломом
счастьем для человека, когда он т)чётного доктора физико-
становится свидетелем осуществления „
7	V WWyJC
идей, которые его поглощали с юных HatiaiAcKOg0 университета
лет и которым он пробивал дорогу в	1962г.
течение всей своей жизни!"
Была потом еще одна большая радость: 12 апреля 1961 года, в тот самый
день, когда первый человек на Земле взлетел в Космос, у Ари Абрамовича
родилась любимая внучка Ирина. Имя ей подбирал он сам - в переводе с
греческого "Ирина" значит "мир, спокойствие". Не каждому смертному так
повезет с рождением потомка именно в День космонавтики. Это - подарок
ученому свыше за его огромный труд на ниве космонавтики во имя
Человечества.
С началом космической эры Штернфельд стал всемирно знаменит.
Крупнейшие периодические издания помещали его статьи и обширные
интервью, писали о научных занятиях и жизни. Его книги выдержали в
общей сложности 85 изданий на 36 языках в 39 странах пяти континентов.
Но в те годы СССР еще не подписал международной конвенции об
авторских правах, и за многочисленные переводы своих работ ученый не
56
Г7КЕГ И2>А,АВААИС1Э КНИГИ
ари штернсЬегао/ка
вмт»нюс_йпииг
nPflgfl5Wcn«Bfl
ЛЮБЛЯНА
АМСТЕРДАМ
БАРШАЬЛ
БЕРЛИН
БУДАПЕШТ
БУХАРЕСТ
4 книги по-испански.2 по-португальски
изданы за пределами пирь'нь.'йског'о
полуостроВа
получил ни копейки. Да и за публикации в советской печати платили мало.
Но Штернфельд по-прежнему много писал. Им опубликовано 150 работ, из
которых большая часть представляет собой научно-популярные статьи
57
для журналов "Наука и жизнь", "Техника - молодежи", "Огонек", "Крылья
Родины", "Природа", "Химия и жизнь", "Смена", "Вокруг света".
Центральные газеты также печатали статьи Штернфельда, о содержании
которых говорят сами названия: "Сквозь Землю в Космос", "Лифт Земля
Луна - Земля", "Рейс на Меркурий", "Полет на Марс". Но каждую статью
приходилось "пробивать", цензурой проверялось, нет ли в рукописи
каких-либо секретных материалов
Заслуги Штернфельда получили в СССР официальное признание:
Академия наук удостоила его среди немногих звания Почетного доктора
"honoris causa" (он стал тринадцатым по счету). Штернфельду также было
присвоено звание Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, ему
назначили персональную пенсию республиканского значения.
Однако ученого не выпустили во Францию для получения наград: ни в
1961 году, когда его избрали почетным членом, а затем доктором "honoris
causa" Нансийского университета, ни в 1978 году, когда ему присудили
степень "honoris causa" Политехнического института Лотарингии.
Штенфельда не выпустили в Париж для получения Международной
премии по астронавтике, которой он был удостоен вместе с Юрием
-По Вашим книгам мы входили в космос,- заявили при встрече
с учёным космонавты А. Г. Николаев и П.Р. Попович
58
АКАДЕМИЯ 1Ш
СОЮЗА СОВЕТСКИ СОЦ1А11СТ1ЧЕСК1Х
РЕСПУБЛИК
В соответствии с Уставом Академии наук СССР и на основании
решения Общего собрания Отделения фюико-техиичееких
проблем энергетики Академия наук СССР присудила
Ари Абрамовичу
Штернфельду
ДОКТОРА ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК
HONORIS CAUSA
3

Гагариным и Аллой
Масевич в 1962 году.
Сколько он мог бы
еще сделать, этот
мощный талант,
поверивший, что только
в стране, строящей
коммунизм, он обретет
свободу творчества: ведь
он прибыл в Москву
тридцатилетним! Вера в
коммунистические
идеалы оказалась
наивной фантазией, а
насколько трезво и
четко	он
ориентировался
космосе, можно судить
по такому факту.
Штернфельд хранил
газетную вырезку из
одной стокгольмской газеты за 1952 год: "Некий господин Ш. из Москвы
в
4
утверждает, будто через 4-5 лет будет запущен искусственный спутник,
который со скоростью 7752 м/сек и на высоте в среднем 278 км будет
крутиться вокруг Земли". Он вычислил эти параметры еще в 1930 году. А в
1957-м, когда первый спутник был выведен на орбиту, сказал посетившему
ему Берну Мальгрецу, шведскому журналисту: "Самое замечательное в
этой истории то, что мои расчеты подтвердились абсолютно. Скорость
оказалась 7753 м/сек, а высота 278,4 километра".
Буквально перед сдачей этой книги в печать пришло сообщение, что
японский космический аппарат успешно совершил посадку на астероид и
взял пробу его грунта.
Напомним, что расчеты траекторий полета космических аппаратов к
астероидам Штернфельд полвека назад рассчитывал на примитивном
арифмометре.
59
Таким он был ученым и человеком...
Есть люди, общение с которыми всегда в радость. По мнению близко
знавших Штернфельда, он был именно таким. Встретив впервые Ари
Абрамовича, восхищенный его доброжелательностью, эрудицией,
пораженный необычайно притягательной силой ученого, ты уже невольно
стремишься вновь повидаться с ним. А добрые глаза, лучистая улыбка
этого человека всегда располагали к откровенности. Вот почему его
любили, шли за советом и помощью, а то и просто чтобы поделиться
сокровенным. И Штернфельд всегда отвечал взаимностью.
Ари Штернфельд - один из тех, кто, поставив однажды перед собой
цель, твердо шел к ней, несмотря ни на что, уверенный в наступлении
времени, когда добьется своего. У этого неординарного человека путь
был один - к звездам. В этом Штернфельд следовал за ученым из Калуги -
К.Э.Циолковским. Именно Штернфельд, и никто другой, оказался во
Франции первым человеком, познакомившим зарубежную
А.А.Штернфелъд с летчиками-космонавтами В.В.Аксёновым и
В.В.Горбатко у памятника К.Э.Циолковскому в г. Москве, 1978г.
60
общественность с калужским учителем. (Об этом подробно рассказывает
сам Ари Абрамович в одной из глав настоящей книги)
Чтобы понять глубину мышления А.Штернфельда как ученого, его
дальновидность и рациональность подхода к изучению космоса, напомним
0 его встрече с известным популяризатором науки и техники
^.Васильевым.*) В разговоре, состоявшемся за несколько лет до запуска
первого искусственного спутника Земли, собеседник задал ученому такой
вопрос "Почему вы занялись именно вопросами траекторий космических
кораблей, разве не было других проблем?".
- Все дело в том, что для работы в области механики и физики ракеты
нужны были мастерские, лаборатории, заводы... А у меня ничего этого не
было. Теоретическую же сторону вопроса почти исчерпывающе
разработал К.Э.Циолковский. Белым пятном оставались вопросы
космических трасс. И для работы над этим кругом проблем не надо было
в те годы ничего, кроме желания...
Так чтоже дали эти работы Штернфельда мировой космонавтике?
Не вдаваясь в глубины математики, скажем, что ученый подошел к
изучаемой теме с энергетических позиций. Так, в космическом
пространстве две планеты можно связать миллионами разных траекторий,
искусственные спутники можно запустить по миллионам различных
орбит. Но следует знать, что среди этих траекторий и орбит есть
целесообразные, разумные и просто невозможные. А право выбора
оптимальной орбиты - за энергетикой. Разберем это на примерах. Так,
можно совершить полет с Земли на Марс по траектории, соединяющей
самые близкие друг другу участки орбит, по которым движутся эти
планеты. Человек в силе задать такую скорость кораблю, что полет займет
всего лишь считанные дни. Но можно твердо сказать, что по этой орбите
в ближайшем будущем не полетит на Марс ни один корабль. Потому что
возражает здравый смысл: подобный полет потребует неизмеримо
огромного расхода топлива. В тысячи раз больше, чем полет по
"целесообразным" траекториям. А ведь это топливо надо брать с собой,
значит, увеличится вес самой ракеты...
Можно полететь на Марс по другой траектории - по полуэллипсу,
*) Вехи космической эры (страницы истории советской космонавтики).
Издательство "Машиностроение", Москва, 19б7г., стр.50-51.
61
Встреча с Н.СХрущевым в Варшаве, I960г.
Рабочий кабинет А.А.Штернфелъда
62
касательному к орбитам планет. Вместо 55 миллионов километров ракете
придется пролететь 300-400 миллионов километров - в шесть-восемь раз
больший путь. И длиться будет этот полет более полугода. Но зато вес
ракеты и расход горючего будут минимальными.
Вот мы и убедились, что более длинный и долгий, обходной путь,
оказывается более целесообразным и выгодным, чем короткий.
Парадокс? Да! И таких парадоксов Штернфельд обнаружил множество.
Как мы видим, пути в космосе совсем не похожи на пути на Земле. Это не
следует забывать".
Раз уж зашел разговор о парадоксах, то хотелось бы подчеркнуть, что
именно этому ученому был присущ талант находить и изучать парадоксы
навигации в космосе. Не случайно в мировой печати А.Штернфельду
присвоили титул "Лорд Парадокс11.
А ведь по существу жизнь, судьба самого Ари Абрамовича - парадокс
Гениальный ученый, чей дар, чьи знания могли быть использованы на
пользу мировой космонавтике, - оказался в нашей стране...
невостребованным гением А его книга 'Парадоксы космонавтики1' вышла
Академик В. П. Глушко поздравляет А. А. Штернфельда с
шестидесятилетием
63
21 июня 1964 года А. А. Штернфельд выступает с лекцией в
аудитории “Maximum” Варшавского университета
из печати лишь в 1991 году, после кончины ученого (до этого
публиковались разрозненные статьи).
Не каждому, даже занимающемуся космонавтикой, известно, что
именно А.Штернфельд ввел в обращение слово "космонавт" вместо
"астронавт". А сделал он это в своей первой книге "Введение в
космонавтику", вышедшей в СССР в 1937 году, после приезда ученого из
Франции. Прав ли он был? Греческое слово "астрон" - первая часть слов,
соответствующих значению слов "звездный", "звезда". Но ведь полеты к
звездам - проблема будущего Космос же - пространство, простирающееся
за пределами земной атмосферы, довольно близкое землянам.
Знавший близко Ари Абрамовича журналист Л.Колодный,
исследователь и пропагандист научного наследия ученого, часто по долгу
службы в издательстве принимал его материалы для "засылки" в номер. В
одной из статей о Штернфельде, подчеркивая его авторское мастерство,
Колодный писал:".. .я не раз, когда времени не хватало... отправлял статьи
в набор, не читая. Редактировать можно было уже по набранному тексту,
а вся редакция обычно сводилась к сокращению текста - по недостатку
64
места -
О том, что Ари Абрамович был человеком бескорыстным, добрым,
знали все окружающие.
Будучи в 1967 году в родных местах, в Польше, ученый узнал о
проходившем там Международном конгрессе глухих, на котором
экспонировались слуховые аппараты. А так как Ари Абрамович давно
пользовался подобным аппаратом, он заинтересовался выставкой. Зная о
недуге земляка, Министерство здравоохранения Польши решило сделать
ему подарок, предложив на выбор любой аппарат. И Штернфельд,
конечно же, предпочел ... самый дешевый!
Многие, близко знавшие ученого, не раз подчеркивали его природную
скромность, граничившую с... чудачеством. Вот как высказался на этот
счет Победоносцев, друживший со Штернфельдом еще со времен
совместной работы в РНИИ:
’Говоря об Ари Штернфельде как об ученом, неутомимом в своих
поисках, я одновременно не могу не выразить глубокого уважения к нему,
как человеку, которому чуждо желание пользоваться какими-либо
материальными благами..."
Видный ракетчик напоминает о том, как Ари Абрамович по
собственной инициативе переехал с женой из оплачиваемого РНИИ
комфортабельного номера гостиницы в коммунальную квартиру, в
деревянном доме.
А то еще учудил. Проживая в коммунальной квартире, ученый как-то
узнал, что в этом помещении проживает бывшая хозяйка этой квартиры. И
стал платить ей квартплату. Это кроме той, что вносил в ЖЭК.
В обыденной жизни Ари Абрамович был весьма непритязательным,
главным для него было наличие предметов первой необходимости:
письменный стол, кровать, книжные полки. На случай же болезни или
пребывания в больнице была заготовлена для работы удобная фанерная
Дощечка.
' Рациональный подход к решению любого вопроса - эта отличительная
черта ученого прослеживается на протяжении всей его жизни.
Не каждый из известных людей мог бы похвастаться системой учета
своих рукописей в домашних условиях. Но то, что предложил и сделал у
себя Ари Абрамович, может поразить любого. В его комнате имелся
65
огромный стеллаж - своеобразный
"город", с "подъездами" и "этажами" на
1080 "квартир"-ячеек, в которых
"жильцами" были 11000 страниц
рукописей. Что интересно, не сразу
находила свое "жилье" любая бумажка,
попавшая на письменный стол
хозяина, немало дней могла лежать бе
движения, пока ученый не определ
ей место в стеллаже - "доме". Так,
примеру, "ракеты": 11-й "подъезд", 4-й
"этаж", "квартира" 12. Конечно же, вс
это не запомнишь. Но на помощь
приходили старые тома БСЭ, где
буквы на корешках проставлены
белой краской... Несколько минут - и
ты находишь интересующий тебя
материал...	АЛШтернфелъд в своем
Штернфельд даже в самое трудное рабочем кабинете
для страны военное время оставался верен своей мечте, не раз твердил,
что покорение космоса - дело ближайшего будущего. Об этом напомнил в
газете "Серовский рабочий" от 13 января 1974 г. В.3апретилин. В то время
мало кто верил прогнозам ученого. Не мог поверить и поляк Л.Похорылес.
которого война забросила в уральский городок. О новогоднем вечере 1942
года, проведенном в доме Штернфельда, Похорылес вспоминает на
страницах одной из варшавских газет накануне 1964 года:
"... В доме холодно, на улице сорокаградусный мороз... Разговор не
клеился, пока не вмешался профессор: "Что вы такие унылые? Не только
задавим гитлеровскую гадину, но нас ждет, и уже скоро, захватывающее
приключение - путешествие на Луну и планеты!"
Не припомню случая, когда бы я вместе с другими взрослыми людьми
был так увлечен, заворожен и поглощен рассказом, в правдивость
которого никто из присутствующих, в силу нашего глубокого незнания,
ничуть не верил..."
О том, каким был в быту Ари Абрамович, как относился к людям и
66
своему здоровью, рассказали В.И.Прищепа и Г.П.Дронова в книге "Ари
Штернфельд - пионер космонавтики" (Москва, Наука, 1987г.):
"... Все знавшие Ари Абрамовича говорят о его гостеприимстве. Он
радушно встречал каждого, кто входил в дом, и, прежде всего, приглашал
гостя к столу хотя бы на стакан чая. В искусстве заваривания этого
напитка никто из домашних не мог с ним сравниться. Не было случая,
чтобы хозяин не проводил гостя до лифта...
В повседневной жизни Ари Абрамович нередко проявлял рассеянность,
которая свойственна людям, всецело поглощенным своими идеями.
Вспоминают эпизод, когда он сшил в ателье пальто, в котором решил
показаться домашним. Но, к величайшему недоумению Ари Абрамовича,
прекрасно сшитое пальто оказалось теперь ему слишком длинным и
тесным. Выяснилось, что хозяин дома надел по ошибке одежду одного из
гостей - высокого худощавого человека.
Эта рассеянность Штернфельда в житейских мелочах сменялась
сосредоточенностью и педантизмом в делах, которыми он занимался.
Например, ученый держал под рукой отдельную пишущую машинку с
вставленным листом бумаги, куда немедленно заносил пришедшую в
голову идею или время встречи, о которой только что договорился по
телефону".
Будучи сам пунктуальным человеком, Ари Абрамович ценил эту черту
в других...
Повседневную жизнь Штернфельда характеризует отрывок из письма
его жены Ильзы Наумовны, адресованного в 1977 году польской
учительнице: "Вас, наверное, удивит, что мы с утра до ночи спорим.
Предметом домашних ссор является здоровье мужа. Он не признает
никакого отдыха, не признает необходимости свежего воздуха и хотя бы
короткой прогулки...
Вся его жизнь была заполнена титаническим трудом, и сейчас, на
старости лет, когда сил остается все меньше, он не хочет согласиться на
замедление темпов".
Между тем здоровье ученого уже давно вызывало беспокойство. С
годами к гипертонической болезни прибавились сахарный диабет и
сердечные боли, и он вынужден был подолгу находиться на лечении в
Центральной клинической больнице Академии наук. Г.П.Ткач, которая
67
использовать
чтобы
палату
пациен
была лечащим врачом j
Абрамовича последние несколько.
вспоминает, с каким мужеством
переносил тяжелые боли и
старался
возможность,
Больничную
превратил в свой рабочий кабинет
множеством книг, журнале!
рукописей. С юношеским задора
рассказывал ученый о космосе, ка
будто перед ним находился не врач,
соратник по любимому делу...
В пятидесятые годы Ар:
Абрамович стал все больше и болып
терять слух. Но по этому поводу о:
сохранял спокойствие, не пережива>
хотя отечественные слуховы
аппараты доставляли ученому больше Илъза Наумовна Штернфельд
неприятностей, чем пользы. Дабы	^64 год
успокоить близких, говорил им, что теперь, мол, никакой посторонний
шум ему не мешает. И он может, наконец, спокойно работать...
Время дало оценку научной деятельности А.А.1Птернфельда. По его
траекториям ныне летают космические аппараты, а книги используются в
учебном процессе специальных вузов. В том, что достигнуто
отечественной и зарубежной космонавтикой, немалую роль сыграла
изданная в 1937 году книга "Введение в космонавтику".
Общеизвестная истина - научно-технические монографии живут
недолго, как и техника. А вот эта книга была переиздана в Москве спустя
сорок лет! Значит, велик запас прочности, научный потенциал этой
уникальной работы. Надо еще учесть, что книга была издана Отделением
механики и процессов управления Академии Наук СССР, а предисловие
написал не кто иной, как академик В.П.Глушко, основоположник
отечественного ракетного двигателестроения, бывший коллега
А.А.1Птернфельда по работе в Реактивном НИИ.
68
Отец, учитель, друг...
АА.Штернфелъд> 1946 год
Так отзываются об Ари Абрамовиче его дочери - Майя и Эльвира.
Мы часто встречаемся с Майей Ариевной, перезваниваемся. Не раз с
интересом слушал ее рассказы о детстве, годы которого выпали на
нелегкую военную и послевоенную пору.
Обычно считают, что великие люди не всегда находят время для
общения со своими детьми.
Знающие близко семью Штернфельда удивлялись, как этот ученый,
голова которого постоянно занята техническими расчетами и мыслями о
Космосе, так близок к своим дочерям, уделяет им постоянное внимание и
отдает столько дорогого ему времени.
Интересно, как он смог обустроить для семьи комнату в 24 кв.м в
коммуналке" в деревянном двухэтажном доме № Z1 на Новосущевской
69
Семья А. А. Штернфельд, 1946 год
улице. Этого дома сейчас не существует. А тогда, в 1944-ом году, отец
покрасил стены и потолок масляной краской жуткого цвета (с трудом
удалось достать и эту), после чего расставил имевшуюся мебель (можно
себе представить, что это была за "мебель"). Таким образом, получились:
прихожая, кухня, столовая - она же спальня (деревянные ножки у кроватей
отвинчивались, и кровать откидывалась к стене), детская и рабочий
кабинет.
Вдоль стен отец смастерил и повесил полки из крашеной фанеры
Вначале в комнате стояла "буржуйка" для отопления.
"Меня часто расспрашивают об отце - каким он был в семье, о его
привычках, характере, - говорит Майя Ариевна.
Однажды он сказал, что ему очень хотелось иметь сыновей, чтобы
передать им свою космическую эстафету. Говорил и о том, что был бы
счастлив, если бы в семье было четверо детей. Но жизнь повернулась по-
другому...
Нам с сестрой можно позавидовать - отцом он был замечательным,
любил нас до безумия с самого рождения. Мама нам рассказывала, что
вначале боялась сама купать таких малюток. Это делал отец. А когда
подросли - водил в садик, потом в первый класс. Мама ходила на службу.
70
он же - работал дома. Мы часто болели, и, конечно же, именно папа
ухаживал за нами. На него же легли заботы и по приготовлению пищи.
Постоянно отец следил за тем, чтобы мы перед школой обязательно
плотно завтракали. А по возвращении из школы нас ждал приготовленный
им обед...
Люди старшего поколения знают, что после войны трудностей было
немало, в том числе и с детскими игрушками. Но, будучи мастером на все
руки, папа много игрушек смастерил сам. Так, из набора детского
конструктора помню даже танк с заводной пружиной. Сделав шахматы из
маленьких кубиков, научил в них играть. А из алюминиевых палочек
изготовил русский и французский алфавиты. Не помню, откуда появились
у нас две куклы, он дал им имена "Манон" и "Кармен", а когда они
потребовали ремонта, "поставил их на ноги".
А как нас готовил к первому классу! Был 1945-й год, о портфеле я тогда
и мечтать не могла. И папа из противогазной сумки смастерил ранец,
обшив его изнутри картоном, что делало удобным укладку тетрадей.
Сделал мне отец и красивую папку для тетрадей, с завязками, обшив ее
клетчатой тканью.
Несмотря на кропотливую работу над книгами и статьями для печати,
папа находил время, чтобы заняться с нами изготовлением нехитрых
игрушек из детского календаря (после войны в нем была масса материала
для желающих склеивать коробочки, модели самолетов, игрушки). С
удовольствием к нам присоединялись соседские ребята, и мы "творили".
Отцу было совсем небезразлично, что читают его дочери и как
понимают прочитанное Проводя немало времени в Ленинской
библиотеке, где у него был абонемент, не забывал о нас, брал самые
лучшие книги из мировой детской классики. Помню "Всадника без
головы", "Детей капит ана Гранта", "Оливера Твиста" и многие другие. Отец
научил нас вести учет прочитанных книг.
Как только мы научились писать, отец подарил нам с Эллой красивые
тетради, посоветовав записывать в них происходящее за день Так
появились у нас дневники. Кстати, в последние годы жизни отец стал вести
его и сам.
Мне трудно давалась арифметика, позже геометрия, поэтому отец
всегда терпеливо разбирал со мной не получавшиеся у меня примеры и
71
задачи.
Мы росли в послевоенные годы, когда ни о каких художественных
выставках не было и речи. Так он по-своему старался привить нам любовь
к живописи, развесив в комнате иллюстрации картин Шишкина, Перова,
Васнецова, которые печатались на глянцевой бумаге в журнале "Огонек",
что было в то время редкостью.
Папа любил музыку, особенно Бетховена, Моцарта, Брамса,
Мендельсона - слушал их произведения по радио. Нередко напевал
известные мелодии.
Слух у него был хороший, жаль только, что вскоре его настигла
глухота. Из эстрадной музыки нравились ему Утесов, Шульженко. Не был
отец безразличен и к русским народным песням в исполнении
Руслановой...
Где-то в 1949 году в доме появилась редкая для того времени роскошь -
патефон и пластинки. Папа получал огромное наслаждение, слушая записи
в исполнении Шаляпина, Карузо. Что интересно, даже здесь он остался
верен себе - пластинкам присваивались номера.
Каждый Новый год отец устраивал нам праздник. Обязательно
доставал елку, а игрушки мастерили мы сами. Помню один Новый год,
когда родители ушли вечером в гости. А чтобы мы легли спать пораньше,
а не в полночь, папа передвинул часы на два часа вперед, о чем мы,
конечно же, не могли догадаться.
Папа очень любил шутить, ценил в человеке юмор. А уж как он
заразительно смеялся!
Каждую весну отец отправлялся на поиски дачи на лето. Иногда ездил
с мамой, соседями, друзьями. Однажды он долго не возвращался -
оказывается, забрел в какую-то запретную зону, его задержали, из
милиции папа сумел позвонить - чтобы мы не волновались.
Тепло отцовской любви мы ощущали постоянно...
А как он любил лес! Мы часто ходили с ним за ягодами и грибами. И ни
разу не заблудились: в хорошую погоду он определял дорогу по солнцу, в
ненастье - ориентируясь по компасу. Именно отец научил нас разбираться
в грибах, отличать съедобные от поганок. В лесу наш "проводник" часто
останавливался, предлагая оторвать свои взоры от земли и взглянуть
вверх, на небо, увидеть окружающую красоту природы.
72
А вечерами, когда небо было уже усеяно звездами, отец учил находить
Млечный путь, Полярную звезду, Созвездия Большой и Малой Медведиц,
Кассиопею и многие другие небесные светила и созвездия с
удивительными названиями.
Он написал для детей "Звездную сказку", где каждая фраза состоит из
названий звезд.
Любил отец искупаться в пруду, речке, а особенно в море. Хорошо
плавал, чему научил и нас.
О любви отца к горам мы знали - он в молодости ходил в Альпы со
своей собакой По-видимому, эта любовь передалась и его внучке, которая
увлеклась горным туризмом.
Разговор о нашем отце я не могу закончить, не напомнив о том, как
нелегка была его жизнь... Ведь практически после 1945 года и до конца
жизни (1980 год) он трудился в одиночку, по существу выполняя работу
целого научного коллектива, продолжая рассчитывать траектории
полетов космических аппаратов, писал книги и статьи по теории
космонавтики, не уставая развивать идеи, изложенные в своем
фундаментальном труде "Введение в космонавтику"
Отец был необыкновенно добрым человеком. И не только по
отношению к нам, но и ко всем окружающим А его душевного тепла
хватало и близким, и друзьям, и всем, кто общался с ним.
Более двадцати лет прошло с тех пор, как не стало отца... Но мне
кажется, что он постоянно рядом. Многое напоминает о нем дома -
портреты, книги, письма, а в Политехническом музее, где я сейчас
работаю, воссоздан рабочий кабинет отца”.
С высказываниями Майи Ариевны перекликаются воспоминания об
отце другой дочери - Эльвиры Она считает, что во всех начинаниях и
Делах, больших и малых, отец был максималистом. Это видно уже по тому,
как он оборудовал свой рабочий кабинет во (наконец-то) впервые
полученной ... отдельной квартире. Он умел организовать свой труд - все,
конечно, во имя удобства, экономии времени. Каким счастьем стала для
Ученого присланная из Варшавы его сестрой электрическая счетная
машинка! К тому времени у него было три пишущих машинки: две на
Русском языке, электрическая и обычная, и одна с латинским шрифтом.
Как известно, к концу жизни Ари Абрамович стал плохо слышать. Но он и
73
здесь нашел выход из положения - сделал световую сигнализацию.
В который раз обращаюсь к присланной газете, где опубликована
обширная статья израильской журналистки Беллы Кердман "Звездное поле".
Беря интервью у Эльвиры Ариевны, она пишет о периоде жизни ученого
после запуска первого ИСЗ:
"Начиная с 1957 года ... интерес во всем мире к Ари Штернфельду резко
возрос. О нем много писали, его наперебой приглашали на конференции и
симпозиумы. А он был "невыездным"...
Только в Польшу семье разрешалось съездить. Они побывали там
несколько раз.
-	Почему вы не уехали из Союза? Ведь у вашей семьи была такая
возможность, "поляков" после войны выпускали.
-	Мы собрались в 1957 году ехать в Польшу, паспорта заграничные
получили. Академия Наук Польши пригласила папу. Но мама болела, боялась
зависимости от чужих людей. Сестра Майя начала учиться в Инязе, ей не
хотелось уезжать. Да и отец... Как он
мог покинуть страну, уже запустившую
спутник?"
И они остались.
В ходе встречи с журналисткой
Эльвира показала ей фотографию, на
которой запечатлены она с отцом в
окружении молодых людей. Ин тересна
история этого снимка. Оказывается, в
Москву приехали выпускники 1978 года
электромеханического факультета
Нансийского университета, чтобы
встретиться со знаменитым ученым,
бывшим студентом их альма-матер
Опасаясь, что официальным путем
встретиться не удастся, Ари Абрамович
с Эльвирой, сменив в пути такси "для АА-Штернфелъд с дочерью
конспирации", приехали в гостиницу, к Э^ъвирои в Варшаве, 1964 год
молодым французам. Встрече были рады обе стороны, а переводчики не
потребовались, так как отец по-прежнему свободно владел французским.
74
Есть такой музей...
В российской глубинке, в ста километрах от Пскова, на границе с
Эстонией, в небольшом районном центре Пыталово находится школа-
интернат для глухих и слабослышащих детей. Именно здесь в 1988 году
был создан школьный музей космонавтики, ставший со временем
Народным музеем космонавтики имени А.А.Штернфельда.
Пыталово, Народный музей космонавтики
им.А.А.Штернфелъда школы-интерната для глухих и
слабослышащих детей
Ныне это областной центр космической пропаганды, где постоянно и
целенаправленно ведется огромная работа, в первую очередь с детьми и
молодежью.
Перед тем как остановиться на его конкретных делах, приглашаем
читателя посетить этот музей.
Входя сюда, ты должен знать: этот музей уникальный, по существу не
имеющий аналогов в мире. А создан он замечательным человеком,
беспредельно влюбленным в космонавтику, ее пропагандистом -
Николаем Петровичем Егоровым. К огромному сожалению, его уже нет с
Нами...
75

Отсюда начинается знакомство с музеем...
Галина Никитична Егорова  директор народного музея
космонавтики им. А.А.Штернфелъда
Годами, забывая об отдыхе, не щадя себя, Егоров собирал со всего мира
по крупинкам все, что относится к космонавтике, стремясь создать музей,
где бы наглядно можно было демонстрировать достижения Родины в
космосе и воспитывать ее патриотов, в первую очередь будущее
Отечества - молодежь.
Основой создаваемого музея стала личная коллекция Н.П.Егорова, лет
20 он собирал значки и марки на космическую тему, модели самолетов,
все, что было связано с первопроходцами Вселенной и ее тайнами. Со
временем коллекция настолько выросла, что стала достойной музейных
экспозиций. Надеясь на поддержку, Егоров написал о своих планах в
Звездный город и ветеранам Байконура.
И его мечта сбылась, в чем убедится сам читатель.
Первыми посетителями школьного музея космонавтики, открывшегося
27 октября 1988 года, стали учащиеся и педагоги школы-интерната.
Вскоре музей превратился в областной культурно-просветительный
очаг пропаганды отечественных достижений в исследовании и освоении
космоса.
76
В одном из залов музея
Итоги работы Народного музея за 17 лет (это звание ему было
присвоено в 1995 году) говорят о многом. Так, за это время здесь побывало
более 20 тысяч посетителей, организовано почти 400 экскурсий. Музей
располагает более чем 13-ю тысячами экспонатов, около 5 тысяч из
которых - подлинники. Ни один из подобных музеев не имеет такой
библиотеки - в ее фондах свыше 500 книг на космические темы, 300 из них
- с дарственными надписями авторов.
Среди экспонатов письма летчиков-космонавтов России и ряда стран
мира, их родственников, а также выдающихся ученых и ветеранов
космонавтики.
Чего только ни встретишь в музее: костюм космонавта и космическое
питание, приборы и аппаратура космических кораблей, личные вещи
героев-покорителей Вселенной, настольные медали и награды (муляжи).
Гордость ребят школы-интерната - парящие под потолком музея
электрифицированные макеты современных космических кораблей и
Кораблей будущего, изготовленные их руками с помощью Н.П.Егорова.
Кроме того, здесь собраны фотографии почти всех космонавтов
России с автографами и дарственными надписями, сувениры, копии
77
Макеты космических аппаратов, изготовленные руками
школьников
космических кораблей.
Ныне музей расположен в отдельном здании, полезная площадь
которого 85 кв.м.
Люди, к которым в свое время обращался Н.П.Егоров за помощью в
создании музея, понимали его и шли навстречу, делясь нередко дорогими
для них семейными реликвиями, связанными с космосом. Так, московский
скульптор А.К.Дмитриев подарил свою работу - бюст К.Э.Циолковского,
известный космический художник А.Г Тюрин - 25 гравюр, ранее
выставлявшихся не только в Москве, но и в Звездном городке и на
Байконуре.
Где, в каком престижном музее, не говоря уже о школьном музее
космонавтики, издают свои газеты?! А вот в Пыталово энтузиаст
Н.П.Егоров, учитель труда, на свои средства выпускал "Вестник музея
космонавтики" В этом печатном издании публиковались малоизвестные
интересные материалы из истории отечественной космонавтики.
Благодаря своей энергичности и целеустремленности Н.П.Егоров
добивался, казалось бы. невозможного - организовывал выпуск красочных
памятных вымпелов с символикой музея, разных конвертов и открыток
78
Стенд, посвященный учёным и космонавтам
Музей имеет четыре вида своих штемпелей.
Конечно же, вымпелы, конверты также были направлены в ряд музеев
космонавтики СНГ, в дома друзей Пыталовской школы-интерната для
глухих детей. А их немало. Музей ведет переписку со многими школьными
музеями СНГ, оказывая практическую помощь, делясь опытом.
Экскурсии по музею проводит Ганина Никитична - вдова Н П.Егорова,
а начинаются они с экспозиции, посвященной создателю музея, Николаю
Петровичу.
За плечами этого удивительного человека нелегкая жизнь. Взять, к
примеру, детские годы. Война! Николке было всего шесть лет, когда в
1943-м году за связь с партизанами его мать с двумя детьми отправили в
Германию, в концлагерь. Чудом остались живы, домой вернулись лишь в
1946 году. Жить стали в Пыталово. А в 15 лет Николаю пришлось оставить
школу и поступить в Ленинградское ремесленное училище По его
окончании работал слесарем, затем поднимал целину в Казахстане. Позже
закончил вечернюю школу, техникум. А с 1979 года до конца жизни в
школе-интернате для глухих детей был учителем трудового обучения.
За каждым поступившим в музей экспонатом огромный труд, поиски,
79
Книги, написанные А. А. Штернфельдом
переписка и встречи с учеными, ветеранами космоса, деятелями
искусства .
Отработав днем в школе, Н.П.Егоров по вечерам стучал на машинке. И
шли письма в разные концы СНГ, за рубеж. Выезжая в столицу на форумы,
загружался "под завязку" подарками-сувенирами, изготовленными
ребятами для друзей музея.
Только одному Богу известно, сколько сил, здоровья, наконец, личных
средств вложил патриот в создание и работу лучшего в СНГ народного
музея космонавтики. Не все, даже близкие друзья, знают о том, что
Н.П.Егоров - "Отличник народного просвещения", Лауреат
Государственной премии имени А.В.Луначарского, отмечен многими
специальными наградами СССР и России, в том числе дипломом имени
Ю.А.Гагарина.
Обширна экспозиция, отражающая жизнь и деятельность гения и
гордости России, "отца" отечественной космонавтики К.Э.Циолковского.
Просто невозможно перечислить круг интересов этого человека. Сотни
наименований работ насчитывает его научное наследие; биология,
философия и т.д. Но главное - труды по космонавтике Именно он, в то
время скромный учитель математики из Калуги, на заре XX века заложил
основы космонавтики.
80
Личные вещи А.А.Штернфелъда, подаренные музею дочерью
учёного
Великолепна экспозиция, посвященная Сергею Павловичу Королеву.
Как мало прожил, успев так много сделать для освоения космоса, этот
Человек!
Внимание посетителя музея привлекает двухфигурная композиция
СП.Королева и Ю.А.Гагарина. "Перед космической дорогой" - это
авторский подарок музею скульптора М.Р.Седова. Рядом - модель
искусственного спутника Земли и ракеты-носителя корабля "Восток". Тут
же в витринах вещи, подаренные Натальей Сергеевной Королевой,
дочерью академика СП.Королева. Среди них - золотая медаль этого
гениального конструктора (муляж), подаренная музею Президиумом АН
СССР.
Весьма разнообразна большая экспозиция, рассказывающая о первом
космонавте планеты - Ю.АТагарине. Здесь множество экспонатов,
подарков от близких космонавта № 1.
Одна из экспозиций, самая обширная, посвящена человеку, чье имя
носит музей. Ари Абрамовича Штернфельда справедливо называют
пионером космонавтики и штурманом космических трасс.
Неслучайно музей школы-интерната для глухих детей с разрешения
Дочери ученого Майи Ариевны назван именем отца. Оказывается, для
81
Экспозиция музея
ребят он очень близок, как родной, в первую очередь потому, что рано
стал плохо слышать. А главное - создателя музея Николая Петровича
поразили широчайшие знания Штернфельда в области космонавтики, его
огромный вклад в нее. И в то же время - скромность, порядочность,
увлеченность и не столь широкая известность.
Экспозиция, посвященная первостроителям Байконура, расположена
сразу же при входе в музей. В ней представлены фото главного строителя
Космодрома генерала Г.М.Шубникова, парадный мундир второго
начальника строительства Байконура генерала Ильи Матвеевича
Гуровича, его книга "До первого старта", ряд других изданий о делах
военных строителей космодрома, фотографии его ветеранов, сувениры,
макеты космических кораблей.
На протяжении десяти лет, в канун Дня Победы, школу-интернат
посещает автор этих строк, доставляющий музею новинки космической
литературы, сувениры, учебные пособия, подарки от Совета ветеранов и
друзей школы-интерната, живущих в Москве...
За пропаганду космонавтики Совет ветеранов строителей Байконура
наградил школу-интернат и музей несколькими медалями, этими же
82
Представитель Совета ветеранов строителей космодрома
Байконура НС Наровлянский в день юбилея музея передает
грамоту Федерации космонавтики России Г.Н.Егоровой. 1998 г.
наградами отмечены директор школы и директор музея. Крепнут связи с
шефами, Совету ветеранов дано право представлять музей на проводимых
в России мероприятиях.
В музее нашла отражение и тема международного сотрудничества в
космосе, имеются снимки участников совместных полетов. Материалы
переданы космонавтами США, Кубы, Монголии, Германии, Франции,
Польши и других стран.
Есть в музее и уголок, посвященный выдающемуся ученому, ракетчику,
академику, дважды Герою Социалистического труда, Лауреату Ленинской
и Государственной премий Михаилу Кузьмичу Янгелю - создателю
ракетного щита Родины. В свое время жена конструктора-ученого Ирина
Викторовна Стражева-Янгель помогла музею в оформлении экспозиции. А
после ее смерти продолжает оказывать помощь музею их дочь Людмила
Михайловна.
Покидая Народный музей космонавтики, посетители оставляют свои
впечатления об увиденном в книге отзывов. Вот некоторые из них:
83
Работники школы-интерната с гостями из Москвы
19-03 1998г. "Искренне благодарны за возможность побывать в музее
космонавтики. Восхищены личностью создателя музея Егорова Николая
Петровича. Берегите историю прошлого нашей Родины!
Воспитатели Идрицкой вспомогательной школы-интерната. (7 чел.)"
14.01 1998г. "Пусть этот великолепный музей всегда будет служить
примером высокого патриотизма наших людей, заставляя лучше понять
свою историю, гордиться Отечеством. Это - вечный памятник основателю
музея. С благодарностью - работники Псковской областной
Администрации (5 чел.)".
12.03 1999г. - 32 человека из Скандинавских стран. "...Потрясены
увиденным. Желаем успехов в продолжении Большого дела".
16.02 1999г Л.А.Кожевников - зав.метод.кабинетом ОБЖ (основы
безопасности жизнедеятельности): "Видел немало, дважды был в Звездном
городке... с первой минуты пребывания здесь охвачен чувством уважения
к создателям музея. Ваш музей - это волшебство, ...бесценны материалы.
Музей оформлен профессионально, учит патриотизму. Придет время, и на
84
Автор книги знакомит ребят с новостями космонавтики. 2002г
ваших материалах люди будут защищать диссертации".
"Дорогая Галина Никитична!
Ваш музей - это просто чудо. Чудо, вдали от суеты, вдали от прогресса
живет такая душа, которая пылает в Вашем музее. Чудо, Ваш космический
музей помогает нам верить в мечту, в звезды, в прекрасное, помнить, что
доброта и человечность Вечны. А Вечность - это космос.
Живите и здравствуйте! Удачи Вам во всем и всегда. Пусть Ваш музей
живет вечно.
С наилучшими пожеланиями 6"В" класс лицея "Развитие", члены
туристического кружка Областного центра туризма". 27.05.04г.
"Поздравляем всех, кто связан с этим музеем и космонавтикой - с 40-
Летием первого полета в космос. Желаем всем продолжения
Замечательной деятельности, успехов, расширения - ведь накоплено так
много экспонатов, знаний. Пусть живет ваш музей!
Участники слета школьных музеев. 24.04.01г."
85
Эту встречу ждали год...
"Знакомство с вашим музеем позволило нам вновь испытать чувство
гордости за наше Отечество, за край, в котором мы служили..." - так
высказались пограничники ОКПП "Пыталово" (О.Пятковская, газета
"Наша жизнь" 3 ноября 1998г.)
Знаменательным событием в жизни Пыталовской школы-интерната и
Народного музея стало его 10-летие, которое отмечалось в 1998 году. На
нем присутствовал автор этих строк и впервые приехавшая с ним в
Пыталово дочь ученого - Майя Ариевна Штернфельд.
Юбилей прошел интересно, музей пополнился новыми экспонатами,
которых не встретишь ни в одном из музеев космонавтики страны и мира.
Сколько поступило поздравлений, сколько было вручено наград от
местных властей, Федерации космонавтики России, Советов ветеранов,
родных и близких космонавтов!
После таких замечательных слов отзывов о музее, обратимся вновь к
его создателю. Оказывается, Николай Петрович еще писал и стихи, о чем
близкие и друзья узнали только лишь после его смерти... и что интересно,
86
Ребята школы-интерната с автором книги
большая часть из них - о космосе. Но как не привести некоторые из строк
его стихов. "Люди и звезды" - таково название одного из них, где имеются
слова, ставшие эпиграфом данной книги
"Есть люди, как вспышки сверхновой,
Мгновенно сгорая,
Они освещают эпохи
Сквозь толщу туманных времен,
И, смерть отторгая,
Даруется жизнь им вторая -
Здесь Циолковский и Штернфельд,
Да мало ли славных имен!"
Николай Петрович был необыкновенно влюбленным в космос
человеком! Подтверждением тому и такая его строка:
"В космос тянет не романтика, а большое чувство".
87
Великий труженик, посвятивший свои лучшие (ох и нелегкие!) годы
жизни изучению и пропаганде отечественной космонавтики, Н.П.Егоров
хорошо понимал, что
"А космос ведь словам не верит,
Тут слезы, грезы не в ходу.
Вселенная сполна отмерит
Наград и славы по труду..."
Таких людей не забывают. Он в наших сердцах, в памяти тех, кто с ним
трудился, разделял его взгляды.
В архиве автора этих строк, поддерживающего постоянную связь с
музеем, множество писем от его директора, ряд газетных страниц,
рассказывающих о делах пропагандистов истории космонавтики.
Листаю, к примеру, отчеты за 2001 год, год 40-летия полета
Ю.А.Гагарина. В музее была оформлена обширная экспозиция,
посвященная этой дате, а в местной газете "Наша жизнь" открыта рубрика
"Он всех нас позвал в космос", под ней опубликовано 6 информаций из
школы. 12 апреля на базе Народного музея космонавтики имени
А.А.Штернфельда прошел областной слет. На нем присутствовали
представители руководства области, которые вручили директору музея
грамоты за вклад в пропаганду отечественной космонавтики. Огласили
телеграмму Президента АМКОС (Ассоциации музеев космонавтики;
летчика-космонавта П.Р.Поповича...
В июне в музее было отмечено 30-летие полета первой орбитальной
станции "Салют".
В течение всего юбилейного года проводились ряд конкурсов
школьников районного центра: рисунков на космические темы, работ по
склеиванию "космических конструкций" из картона и бумаги и т.д.
Победители были поощрены.
В честь 40-летия полета Г.СТитова и 30-летия полета космического
экипажа Добровольского, Волкова и Пацаева на первую орбитальную
станцию "Салют" в музее прошли уроки мужества.
Ежемесячно проводится "День письма". Цель его - поисковая работа,
переписка Совета музея и учащихся с другими музеями, учеными,
родственниками космонавтов.
88
Только в 2001 году музей провел 65 экскурсий для учащихся района,
делегаций и детей из других районов и областей.
А вот краткая информация по 2004 году. 23 марта в музее были
Проведены областные чтения, посвященные 70-летию Ю.А.Гагарина. По
плану музея во всех школах района прошли уроки мужества, а в областном
масштабе прошли конкурсы: рисунков - "Космос и мы", сочинений -
"Космос - Гагарин - я", стихов.
Музей организовал выездную выставку картин московского художника
А.Г.Тюрина, посвященную космосу. Немало других интересных,
поучительных мероприятий на счету Народного музея.
Нелегко приходится директору музея - Галине Никитичне Егоровой, ее
помощникам. Но, несмотря на все, они в своей работе стараются
подражать Ари Абрамовичу Штернфельду, неутомимо пропагандируют
историю отечественной космонавтики.
Вот что говорит о работе своего музея Галина Никитична: "Каждый
день - это день нового поиска. А поиск - это встречи с интересными
людьми. Наша поисковая работа помогла нам найти и в нашей области
людей интересных, связанных с космонавтикой не один десяток лет. Это
житель г. Пскова, ветеран космодрома Байконур Иннокентий
Александрович Налетов. В течение 25 лет он как инженер связи участвовал
в запусках космонавтов, начиная с Германа Титова. Встреча с ним всегда
радостна и интересна. Ежегодная встреча с другим ветераном
строительства космодрома Байконур - Наумом Семеновичем
Наровлянским, живущим в Московской области, помогает нам
обогащаться новыми открытиями".
Накопив такой богатый познавательный и научный материал, музей
придал школе особую индивидуальность, создал в ее коллективе свой
микроклимат. Работа актива музея рождает новые традиции:
общешкольные праздники, недели космонавтики, недели письма,
экскурсии, выпуск буклетов, беседы по возрастным группам, например:
"Животные в космосе", "Юрий Гагарин - первый космонавт планеты",
Штурман космических трасс" и другие.
В последние три года на базе музея проходили областные
мероприятия, посвященные знаменательным датам космонавтики: "40-
летие полета в космос Ю.А.Гагарина" (2001 г.) и многие другие.
89
Заканчивая разговор об этом уникальном явлении в глубинке России, с
чувством глубокого удовлетворения отмечаем, что учащиеся школы-
интерната не только хорошо знакомы с жизнью, судьбой Человека, чье
имя носит их музей, но и во всем стараются быть похожими на своего
кумира.
У школы-интерната и музея имеются многочисленные друзья. Ряд из
них являются Почетными членами Совета музея. Это - Вице-президент
АМКОС Н.С.Кирдода, внуки К.Э.Циолковского: А.В.Костин, В.В.Костина,
М.В.Самбурова, В.Е.Киселев, правнуки К.Э.Циолковского СН.Самбуров и
Е.А.Тимошенкова, дочь СП.Королева - Н.СКоролева, дочь А.Ф.Цандера -
Ф.А.Цандер, московский художник АТ.Тюрин, родственники космонавтов
Ю.А.Гагарина, Г.Т.Добровольского, В.И.Пацаева, В.П.Савиных, дочь
А.А.Штернфельда - М.А Штернфельд, ведущий конструктор КК "Восток" -
И.Г.Ивановский и многие другие. В силу своих возможностей они
оказывают помощь школе-интернату и музею.
В расширении круга друзей немалая заслуга дочери А.А. Штернфельда -
Майи Ариевны.
С ее помощью руководители школы-интерната и музея познакомились
с семьей Иосифа Исааковича Лифшица (ныне покойного) и Валентины
Григорьевны Халуяновой. Не один год эти люди оказывали школе-
йнтернату материальную помощь. После смерти Иосифа Исааковича
фирма, в которой он работал, продолжает начатое им дело. Привозят
спортинвентарь, компьютеры, плееры и многое другое. Внук
С.П.Королева - Сергей Вадимович - прислал спорткостюмы и кроссовки,
канцтовары, школьные принадлежности.
Есть у школы друзья и в далекой Калифорнии. Эмигрант из России
господин Халуянов постоянно оказывает материальную помощь.
В прошлом году, как всегда, пришла материальная помощь от дочери и
внучки А.А.Штернфельда.
Нужно отметить, что работа Народного музея всегда в поле зрения
руководства Пыталовского района и областной Администрации, которые
постоянно оказывают ему посильную помощь.
В последние годы большое внимание школе-интернату уделяет
Объединенный Совет ветеранов военных строителей, возглавляемый
А.С.Мартышко. Недавно в адрес школы-интерната для ее учеников-
90
выпускников было отправлено каждому по тысяче рублей, на которые
дирекцией приобретены им подарки.
Заканчивая разговор о Народном музее космонавтики имени
А.А.Штернфельда, от имени его друзей, почитателей, посетителей и
Совета ветеранов строителей космических стартов, Президиума
Регионального Совета ветеранов Байконура и Объединенного Совета
ветеранов Великой Отечественной войны, Вооруженных Сил и труда,
военных строителей благодарим Галину Никитичну Егорову - директора
музея - за неоценимый труд в пропаганде отечественной космонавтики и
наследия замечательного человека - ученого, чье имя носит музей.
Здоровья и выдержки Вам!
Понимаем, как нелегко приходится продолжателю Великого дела,
начатого ее мужественным супругом - Николаем Петровичем.
Не сдавайтесь, крепитесь, и Бог Вам поможет!
91
лй»'»tn т лит’Ti&niiim i
UI Й'ЗГЯ .Ь-И-ЪГОI !! IffS
Спасибо тебе, Политехнический!
Считаю, что благодарственные слова весьма уместны в адрес этого
просветительского заведения в год 100-летия со дня рождения Ари
Абрамовича Штернфельда. Именно московский Политехнический музей в
течение многих лет является центром хранения, изучения и пропаганды
творческого наследия российских ученых, в том числе и пионера
космонавтики - героя этой книги.
Еще в начале 19б0-х годов в Политехническом музее демонстри-
ровался макет искусственного спутника - орбитальной станции, сделанной
школьниками Дворца пионеров по проекту А.А.Штернфельда. В газете
"Московская правда" от 17 января 1964 г была приведена фотография
макета с подписью: "Конструкция этого космического путешественника
необычна. Она напоминает охапку длинных изящных труб, связанных
умелыми руками. Устремлены в пространство веера солнечных батарей,
чуткие радары ощупывают путь. На стартовой площадке, расположенной
наверху, покоится ракета необычной конструкции. Это модель спутника
будущего. Она экспонируется в зале космоса Политехнического музея.
Автор ее - А.Штернфельд, почетный доктор, лауреат международных
премий по астронавтике, ученый и мечтатель". Эта модель была
сконструирована им... из консервных банок.
Благодаря мероприятиям, проведенным Политехническим музеем в
честь 90-летия, 95-летия и 100-летия со дня рождения А.Штернфельда,
посетители (включая автора этих строк) узнали немало интересного об
удивительном человеке, познакомились с его друзьями и исследователями
научного наследия.
В приветственном слове интересное признание сделал летчик-
космонавт Г.МТречко - дважды Герой Советского Союза, доктор физико-
92
математических наук. Оказывается, еще в 1949 году, будучи школьником,
он познакомился с книгой Штернфельда "Полет в мировое пространство",
и тогда решил стать летчиком. А когда юноше попала в руки вторая книга
Штернфельда - "Искусственные спутники Земли", он уже твердо решил:
стану космонавтом!
В стенах Политехнического музея я познакомился с В И.Прищепой -
соавтором первого научного произведения об Ари Абрамовиче,
оказавшим большую помощь в работе над этой книгой.
На юбилейных мероприятиях я также познакомился с бывшим
студентом ученого Г.И.Гулиным и с работниками ряда музеев, ценящих
вклад А.А.Штернфельда в отечественную и мировую космонавтику.
Политехнические чтения проходили, как говорится, на одном
Дыхании...
Участники Чтений в 2000 году с вниманием прослушали доклад
Ю.В.Бирюкова (заместителя директора по научной работе Мемориального
Дома-музея академика С.П.Королева) "О роли пропагандистов
космонавтики в ее развитии и месте А А.Штернфельда в их ряду"; доклад
М.А.Мильхикера (академика Международной академии космической
эзотерики) "Ари Штернфельд - пионер космонавтики (человек, объявший
Вселенную)", доклад М.А.Штернфельд (младшего научного сотрудника
93
Космонавт Г.М.Гречко, представители посольств Польши и
Франции, директор Народного музея космонавтики им.
А.А.Штернфельда Пыталовской школы-интерната на
100-летии А.А.Штернфельда в Политехническом музее.
13 мая 2005 года
Политехнического музея) - "Формирование фонда А.А.Штернфельда в
Политехническом музее".
С сообщениями и воспоминаниями выступили в тот день Л.Е.Медовар -
автор статей об А.А.Штернфельде; К.А.Порцевский - заслуженный
работник культуры РСФСР, бывший долгие годы директором
Московского планетария, Н.А.Семенова - заместитель директора Omckoi о
образцового музея космической славы им. К.Э.Циолковского, отличник
народного образования России
Большой интерес вызвало выступление Г.Н.Егоровой - директора
Народного музея имени А.А.Штернфельда *
Г.И.Гулин назвал тему своего выступления "А.А.Штернфельд и его
связь с организациями энтузиастов ракетной техники". Предоставили
слово и автору этих строк, который отметил, что ученый был
*) Этому музею в книге посвящена глава "Есть такой музей"
94
Политехнические чтения, посвященные 100-летию со Дня
рождения А. А. Штернфельда. 13 мая 2005 года
необыкновенным человеком, страстно влюбленным в свое дело.
Разговор о роли Политехнического музея в пропаганде научного
наследия Штернфельда продолжу информацией о проведенной 13 мая
2005 года в стенах музея юбилейной акции "100 лет со дня рождения
А.А.Штернфельда".
Эта акция была открыта для всех, желающих познакомиться с жизнью и
творчеством удивительного человека, каким был юбиляр. Обширна была
программа мероприятия, в котором приняли участие близкие Ари
Абрамовича, все интересующиеся историей нашей науки и техники.
Перед самыми Чтениями состоялась официальная церемония открытия
мемориального кабинета А.А.Штернфельда после его переноса в
экспозиционный зал космонавтики. На этом торжестве присутствовали
представители Польши, Франции и города Серова.
Открыл юбилейную акцию генеральный директор Политехнического
музея Гурген Григорьевич Григорян, доктор технических наук,
профессор. Присутствующие тепло встретили выступление летчика-
космонавта Г.М.Гречко.
Большой интерес у присутствующих вызвала презентация книги
95
А.А Штернфельда " меня считали неизлечимым фанз летом...11. В эюц
весьма содержательной книге, изданной Политехническим музеем на
высоком научном, художественном и полиграфическом уровне, помещены
ряд работ А.А.Штернфельда, ранее не публиковавшихся вообще или не
опубликованных на русском языке, неизвестные фотографии ученого, а
также материалы современников Штернфельда.
С вниманием был заслушан обстоятельный доклад доктора физико-
математических наук, профессора В.В.Ивашкина "Научное наследие
А.А.Штернфельда", доклад кандидата медицинских наук, заведующего
отделом Политехнического музея В.И.Макарова "Андроид
А А Штернфельда и современные робототехнические технологии в
космонавтике", воспоминания члена-корреспондента РАЕН В.И.Прищепы
"Звездное поле Ари Штернфельда", доклад научного сотрудника
Политехнического музея М.А.Штернфельд "Пропаганда идей
космонавтики в творчестве А.А.Штернфельда; просветительство и
популяризация".
Сотрудник Московского планетария Б.А.Максимачев, долгие годы
знавший близко юбиляра, поделился теплыми воспоминаниями об Ари
Абрамовиче, подчеркнув его большой вклад в воспитание молодежи, его
огромную просветительскую работу.
Многочисленные участники юбилейной акции с интересом осмотрели
экспозицию мемориального кабинета Штернфельда, созданную в 1992
году.’)
Перед входом в кабинет висит любительский барельеф ученого,
сделанный его давним другом, по специальности архитектором, Фаиной
Самойловной Хазан Рядом табличка с надписью: "Данная экспозиция
воссоздает атмосферу рабочего кабинета Ари Абрамовича Штернфельда.
отечественного ученого, пионера космонавтики...".
Справа на стене - оригиналы дипломов Штернфельда: об окончании
Нансийского университета по специальности инженера-механика,
Почетного члена Общества наук г Нанси, лауреата международной
премии Галабера (Франция), Почетного доктора АН СССР, Почетного
гражданина города Серадза (Польша)...
*) В описании кабинета использован материал М.А.Штернфельд из журнала
"История науки и техники", 2002,№ 8, стр. 27-29- В настоящее времякэбинегперенеоен.
96
Войдя в кабинет, вы видите книжный шкаф, на котором стоят глобусы
Земли и Луны (подарки академика Глушко), портрет Штернфельда маслом
_ подарок его польского почитателя-железнодорожника, карту города
Лодзи, где появилась улица имени Штернфельда.
К полке с письменными принадлежностями прикреплены с двух сторон
лампочки. Дело в том, что Ари Абрамович плохо слышал и потому так
подсоединил их, что одна зажигалась, когда кто-то звонил в дверь, а другая
- когда звонил телефон.
На столе - пишущая и счетная машинки, арифмометр, так долго
служившие ученому, его довоенный радиоприемник, фотография
К.Э.Циолковского под стеклом, на твердом картоне, с надписью "Ари
Абрамовичу Штернфельду в день его 60-летия от коллектива Дома-музея
Циолковского. 14 мая 1965 г.", настольная лампа ученого, самодельный
телескоп - к 70-летию от Марка Мильхикера, считавшего себя учеником
Штернфельда, фронтиспис "Введения в космонавтику", выполненный
Мильхикером на бронзе.
На подлинной полке для письменных принадлежностей размещены:
авторучка Штернфельда в виде ракеты (таких ручек было несколько, с
чернилами разного цвета), штамп для нумерования, которым ученый
пользовался, давая отдельный номер каждой написанной или
напечатанной странице, небольшая картотека - одна из многих, маленький
микроскоп-самоделка из деталей конструктора и лупы. На этом примере
можно видеть, что Ари Абрамович любил мастерить, многое в доме было
сделано его руками. Здесь же еще две картотеки - ученый привык работать
с карточками. В одних карточках, например, собраны фамилии авторов,
ученых и специалистов разных стран, работы которых были
проштудированы перед написанием "Введения в космонавтику", в другой
картотеке находятся сведения о черновиках-автографах очередной
работы.
В ящиках письменного стола хранятся: слуховой аппарат Штернфельда,
его готовальня, логарифмическая линейка, лента (из красного шёлка и
белого меха) Почётного доктора Нансийского университета, книги
профессора Н.А.Рынина, в частности, "В стратосферу!" с дарственной
надписью Ари Штернфельду от 11 апреля 1934 г. Здесь же медали,
полученные из Польши, Франции и России, среди которых мемориальная
97
медаль к 100-летию Политехнического музея, расчеты, сделанные рукой
Штернфельда в 1940-е годы, поздравительный адрес к 75-летию Ари
Абрамовича от академика В.П.Глушко и лётчиков-космонавтов,
пионерские галстуки от школьных музеев космонавтики, повязка
"Почётного члена научного общества учащихся г Серова" и другие
экспонаты.
В книжном шкафу хранится ценнейший оригинал рукописи "Введения
в космонавтику" от 1933 г. на французском языке, книги Штернфельда на
русском и иностранных языках, журналы и газеты со статьями учёного и
о нём, изданные в России и за рубежом, альбомы с наклеенными
вырезками многочисленных статей учёного и посвящённых ему.
Среди книг есть несколько с автографами космонавтов. Это "Введение
в космонавтику" (издание 1937 г.) с автографом В И.Севастьянова: "Ари
Абрамовичу Штернфельду в знак глубочайшего уважения с большой
благодарностью за эту большую книгу знаний, с помощью которой мы
входили в Космонавтику. 20.03.1971" На книге "Искусственные спутники"
(1958 г. издания) автографы А.Н.Николаева и П.Р.Поповича: "Большое
спасибо за эту чудесную книгу, по которой мы, космонавты, учимся.
3.11 1962" А на втором издании "Введения в космонавтику" дарственная
надпись жене Ари Абрамовича-. "На добрую память от экипажа "Союз Т-3'1 -
людей, обучавшихся космической азбуке по этой замечательной книге,
написанной её другом и мужем - замечательным человеком и учёным, в
память о котором эта книга была на борту космического корабля "Союз Т-
3". Макаров, Кизим и Стрекалов".
Рассказ о роли Политехнического музея в пропаганде наследия
Штернфельда уместно завершить информацией о проходивших в сентябре
2005 года в Калуге традиционных чтениях памяти К.Э.Циолковского. Здесь
сотрудничающий с Политехническим музеем специалист в области
ракетных двигателей В.И.Прищепа представил доклад "Циолковский и
Штернфельд: личностно творческие параллели".
Докладчик напомнил, что о Циолковском Штернфельд узнал в 1929
году, когда жил и работал во Франции, признал бесспорный приоритет
калужанина и стал знакомить с его трудами зарубежную общественность.
С тех пор установились творческие связи между учеными-
единомышленниками. Символично, что 100-летний юбилей Штернфельда
98
совпал с памятной 70-летней годовщиной со дня кончины Циолковского?
В личной жизни двух выдающихся людей обнаруживается много сходного.
У обоих имелись польские корни. Тот и другой страдали потерей слуха.
Циолковский прожил 78 лет, и Штернфельд тоже преодолел 75-летний
рубеж. Не будучи членами коммунистических партий, оба они
исповедовали коммунистические, общечеловеческие идеалы, относились
одинаково уважительно ко всем людям, не разделяя их по каким-то
категориям. Убежденность, что "только социалистическое общество
откроет путь к освоению космического пространства”, побудила
Штернфельда переехать на жительство в СССР. Этот поступок
перекликается с творческим завещанием Циолковского, которым тот
передал свои труды в распоряжение советской власти.
Сравнивая творческие пути двух выдающихся ученых, также находим в
них много общего. Научным поискам Циолковского, по его признанию,
дали импульс произведения Ж.Верна и Г.Уэллса. Влияние научно-
фантастической литературы обнаруживается и в творчестве
Штернфельда, хотя он и отрицал такую связь. Как и Циолковский,
Штернфельд облекал многие из своих научно-технических идей в
художественную форму, проявил умение излагать сложные вопросы
общедоступно. В своих исследованиях ученые одинаково пользовались
несложными математическими моделями, применяя общедоступный
математический аппарат. Кажущаяся простота работ этих первопроходцев
в науке продолжает вызывать снисходительную усмешку горе-ученых от
космонавтики. (В начале 1950-х годов Штернфельд пострадал и вынужден
был защищать свою репутацию от публичных нападок).
Ровно за 20 лет до Первого спутника Земли вышла книга Штернфельда
"Введение в космонавтику", автор которой предстал как ученый-
энциклопедист, перенявший от Циолковского творческую эстафету
основанной им космонавтики. Научный "конек" Штернфельда - механика
космического полета. По его орбитам, рассчитанным на арифмометре за
четверть века до запуска ИСЗ, летают многие и многие космические
аппараты. Ари Абрамович Штернфельд по праву получил неофициальный
титул Штурмана космических трасс.
Доклад В.И.Прищепы на последних чтениях в Калуге органично
дополнило выступление многолетнего пропагандиста космонавтики,
99
ПАМЯТНЫЕ S
ВСТРЕЧИ
К.Э. Цачммивскя*	СП Кироле*
В ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ
U
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО КУЛЬТУРЕ И КИНЕМАТОГРАФИИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
®
имеет честь пригласить Вас принять участие в
юбмлейяов встрече.
освящевпон 40-летию верков насадка ва Луку
и первого достижения Венеры,совершенных
советскими автоматическими межпланетными
станциями “Луна-9" и " Венера-3"
3 февраля 1966 года и I марта 1966 года
28 февраля 2006 года	I
и 14 часов	II
Зал научных конференции (2-й втаж)
«ч игалмюг. л1 uit<TM>iB»KV.№iviT н
ьншмл1С11 глаиики ( иН< Н1й» imiutH
J1O.I1I ПАНИЧЕСКИЙ МУТЕЙ
ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЕ
ЧТЕНИЯ
посвшпеппые 50-.1етию
космодрома Байконур
«КОСМИЧЕСКАЯ
ГАВАНЬ ЗЕМЛИ»
4 октября 2005 года
11.00 -17.00
сотрудника Политехнического музея
Ю.В.Бирюкова на тему "А.А.П1тернфельд - ученый-популяризатор
космонавтики". Трудно переоценить эту роль Штернфельда,
воспитавшего своими книгами, статьями, выступлениями в эфире и в
разных аудиториях многочисленные кадры разносторонних специалистов
для такой обширной области человеческой деятельности как
космонавтика. Без этой грандиозной просветительской работы ученого
Штернфельда приоритет нашей Родины в освоении космоса был бы
невозможен, а само начало космической эры отодвинулось бы на более
поздний срок.
100
Послесловие
И все повторяется вновь...
Заканчивая разговор о человеке нелегкой судьбы, так много сделавшем
для становления отечественной и мировой космонавтики, не могу не
остановиться на отношении нынешнего состава Российской Академии
наук и Комиссии РАН по разработке научного наследия пионеров
освоения космического пространства к заслугам ученого
А.А.Штернфельда.
.. В январе 2005 года состоялись очередные, XXIX, Академические
чтения по космонавтике. Это мероприятие всегда собирает большую
аудиторию.
Обычно на первом пленарном заседании называются юбиляры года. На
этот раз я услышал лишь фамилию академика Б.В.Раушенбаха, которому
исполнилось бы 90 лет.
Из программы чтений я узнал, что на секции "Исследование научного
творчества пионеров освоения космического пространства" запланирован
доклад к 85-летию Д.И.Козлова, одного из современных генеральных
конструкторов. На секции "История ракетно-космической техники" были
запланированы доклады к 90-летию со дня рождения Г.Н.Бабакина и к 80-
летию со дня рождения В Н.Сокольского... Все это, конечно же, хорошо.
Но нигде в программе Академических чтений 2005 года не было и слова
о том, что в мае исполняется 100 лет со дня рождения пионера
космонавтики Ари Абрамовича Штернфельда, труды которого изданы 85
раз на 36 языках в 39 странах пяти континентов!
Что ж, все повторяется вновь, как десятки лет назад!
А вот ученики школы-интерната для глухих детей, что в небольшом
районном центре Пыталово на Псковщине, еще в 2004 году обратились в
ЮНЕСКО с просьбой 2005 год объявить годом Штернфельда... Здесь же в
весенние каникулы прошли чтения, посвященные 100-летию со дня
рождения ученого. Познакомиться с материалами этого масштабного
мероприятия, организованного музеем школы-интерната, читатель
сможет из приложения к книге.
Считаю своим долгом рассказ об ученом дополнить весьма
символичным фактом. Дело в том, что рядом с домом, где последние годы
101
жил А.А.Штернфельд, давно поселился интересный человек, мой друг и в
прошлом командир, полковник в отставке, Заслуженный строитель
Казахской ССР Георгий Дмитриевич Дуров.
Если Ари Абрамович Штернфельд проложил пути движения
космических аппаратов в космосе, то соседу довелось строить первые
дороги к стартам космодрома Байконур. Именно отсюда по рассчитанным
ученым маршрутам пошли ввысь космические корабли.
Но это еще не все. До этих событий, в конце Отечественной войны,
советский боевой офицер Г.Д.Дуров (в то время капитан) был направлен в
Войско Польское, в рядах которого освобождал родные по детству места
ученого А.А.Штернфельда. Будущий почетный строитель Байконура в
свое время командовал отдельным саперным батальоном в составе
польской дивизии и принимал участие в возведении переправы через
Вислу и освобождении Варшавы. Советский офицер удостоен высшей
награды республики - ордена "Возрождение Польши". Он полный кавалер
польского ордена "Заслуги", отмечен Крестами Храбрости и Грюнвальда
Вот какое интересное стечение обстоятельств!
Этой космической станции дорогу готовили
АА Штернфельд и Г.Д Дуров
102
Несколько слов об авторе этой книги
Автор книги - Наум Семенович Наровлянский - кадровый офицер,
подполковник, по образованию финансист-экономист, по призванию -
журналист.
Родился в 1933 году в г. Киеве, в рабочей семье. В войну остался без
отца, погибшего на фронте, с больной матерью, пережил три эвакуации
(Ростовская и Саратовская области, Урал). А далее - работа на обувной
фабрике, вечерняя школа и военно-финансовое училище.
Первостроитель Байконура (1955-1971 гг.), где прошел путь от начфина
военно-строительной части до главного бухгалтера домостроительного
комбината. В 1965 году окончил заочное экономическое отделение Алма-
Атинского института народного хозяйства по специальности экономист
промышленности. Именно отсюда, с первых же лет службы, жизни в
казахских мазанках, землянках и бараках - начало журналистских троп
будущего автора первой книги о военных строителях космодрома "Так
начинался Байконур", участника подготовки ряда разделов других книг по
103
истории космической гавани. Перу Н.Наровлянского за полвека
принадлежат тысячи газетных и ряд ' журнальных статей,
преимущественно в военной печати, за что отмечен командующими
военных округов СССР не одним десятком Почетных грамот.
После Байконура участвовал в строительстве боевых ракетных
комплексов в Подмосковье, Белоруссии и на Украине, продолжая
сотрудничать в печати.
Уйдя в конце 1980 года в запас, Н.Наровлянский работал
корреспондентом военно-строительной газеты, старшим бухгалтером-
ревизором в Минмонтажспецстрое и в воинских частях. В 2001-2005 годах
- редактор газеты "Строительный вестник" строительного управления
Московского региона Минобороны РФ.
В течение многих лет автор книги активно участвует в общественной
жизни, в ветеранском движении, патриотическом и нравственном
воспитании молодежи, является заместителем председателя Совета
ветеранов строителей космических стартов и заместителем председателя
Союза ветеранов г. Звенигорода Московской области.
Член Союза журналистов России, дипломант Всероссийского конкурса
"России верные сыны", Почетный строитель Байконура, заслуженный
строитель Московской области.
Отмечен за пропаганду истории космонавтики 20 медалями,
почетными знаками Федерации космонавтики СССР и России. Офицер
Н.Наровлянский награжден правительством страны 19-ю медалями. Член
Совета Народного музея космонавтики им. А.А.Штернфельда
Пыталовской школы-интерната Псковской области.
104
Приложение 1*. Так отметила 100-летие
д ^.Штернфельда глубинка России (Свидетельствуют
документы)
Пыталовская специальная (коррекционная)
школа-интернат I и II вида
Народный музей космонавтики им. А.А. Штернфельда
Областные юбилейные чтения,
посвященные 100-летию со дня рождения
А.А. Штернфельда
28-30 марта 2005 г.
*) Материалы областных юбилейных чтений, посвященных 100-летию со дня
Рождения ААШтернфельда, публикуются выборочно.
105
Программа
28 марта
До 15.00 - Заезд и регистрация участников чтений и гостей.
15.00-16.00 - Размещение участников в школе-интернате.
18.00-Ужин
29 марта
8.00-9.00 - Завтрак
9.00-10.00 - Экскурсия по школе-интернату
10.30-12.00 - Экскурсия в музей космонавтики
Вступительное слово председателя оргкомитета.
Открытие юбилейной экспозиции «А.А.Штернфельд - личность
XX века», посвященной 100-летию со дня рождения А. А.
Штернфельда
12.00-14.00 Юбилейные чтения по секциям.
•	Секция - Ученые космосу,
•	Секция - Летательные аппараты,
•	Секция - Космические гавани,
•	Герои космоса
14.00-15.00-Обед
15.00-16.00 Конкурсно-игровая программа
художественных номеров и творческих конкурсов:
•	Конкурс чтецов «Мерцание звезд» (стихи, короткие рассказы,
эссе)
•	Конкурс рисунков
•	Конкурс художественных программ или отдельных номеров
(продолжительностью до 5 минут)
16.00-17.00 - Закрытие юбилейных чтений
•	Выступление гостя чтений
•	Выступление руководителя музея
•	Награждение
18.00-Ужин
19.00 - Культурная программа
30 марта
8.00- Завтрак
9.00- Отъезд участников и гостей чтений
1ПК
ПЛАН
мероприятий Псковского отделения АМКОС -
народный музей космонавтики имени А.А.Штерифельда
Пыталовской специальной (коррекционной) школы-интерната 1 и 2 вида,
посвященных 100-летию со дня рождения А.А.Штерифельда.
1.	Обратиться с письмом-просьбой в ЮНЕСКО об объявлении 2005 года —
годом пионера космонавтики А.А.Штерифельда.
Ответственные: администрация школы, руководитель музея Егорова Г.Н
Срок: до 15 сентября 2004 года.
2.	Оформить в музее юбилейную композицию, посвященную 100-летию со дня
рождения А.А.Штериифельда.
Ответственные: Совет музея, руководитель музея Егорова Г.Н.
Срок: до 15 марта 2005 года.
3.	Принять участие в областной конференции «Отечество 2005».
Ответственные: Совет музея, руководитель музея Егорова Г.Н.
Срок: ноябрь 2004 - январь 2005 года.
4.	Разработать с учащимися из Совета музея беседы о жизни и творческой
деятельности А.А.Штерифельда с последующим выходом в группы-классы,
проведение экскурсии для младших школьников.
Ответственные: Совет музея, Николаева З.В., Медведева И.Н.
Срок: февраль-март 2005 года.
5.	Выполнить компьютерную верстку юбилейного календарика на 2005 год
посвященного 100-летию со дня рождения А.А.Штернфельда.
Ответственные: председатель Совета музея/Комар Г.А. Срок:
январь 2005 года
6.	Провести областные юбилейные Штернфельдские чтения, посвященные
100-летию со дня рождения А.А.Штернфельда. Ответственные:
оргкомитет, председатель оргкомитета Комар Г.А. Срок: март 2005 года.
7.	В программе чтений предусмотреть:
>	Выпуск юбилейного журнала «Орбита музея», посвященного 100-летию со
дня рождения А.А.Штернфельда.
Ответственные: редакционный совет, Егорова Г.Н., Комар Г.А., актив
Народного музея космонавтики им. А.А.Штернфельда. Срок: до 15 марта
2005 года.
107
>	Экскурсию в музее по юбилейной экспозиции, посвященной 100-летию
дня рождения А.А.Штернфельда
Ответственная: Егорова Г.Н.
>	Работу секций по тематике докладов
Ответственные: Павлова Л.Н., Власова Л.Н., Медведева И.Н.
>	Конкурс чтецов «Мерцание звезд»
>	Художественная программа из отдельных номеров участников чтений.
Ответственные: Николаева З.В., Фоминская А.Е.'
>	Выпуск газеты «К звездам»
Ответственные: Заверткина Д.М., Матвеева Н. А.
Для участия в Штернфельдских чтениях принимаются доклады
(исследовательские работы) яо следующей тематике:
-	секция - Ученые космоса,
-	секция - Герои космоса (о космонавтах),
-	секция - Космические гавани (о космодромах),
-	секция - Летательные аппараты
8.	Совету музея подготовить материал о 100-летии со дня рождения
А.А.Штернфельда и направить для опубликования его в районные и
областные газеты.
Ответственные: Совет музея, руководитель музея Егорова Г.Н.;
Срок: март- апрель 2005 года.
9.	Рекомендовать районной газете «Наша жизнь» освещать проведение
юбилейных мероприятий на её страницах.
Председатель Псковского отделения АМКОС:
/Егорова Г.Н.
108
28 МАРТА 2005
ОРБИТА
ВЫПУСК2
МУЗЕЯ
А.А. Штернфельд - личность XX века
Вы открываете страницы специального выпуска музейного журнала
"Орбита музея", который посвящен 100-летию со дня рождения пионера
космонавтики А.А. Штернфельда. Наш музей носит имя этого
выдающегося ученого, получившего всемирную известность и признание.
Он лауреат международных премий по астронавтике (1934, 19б2г.г.),
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (19б5г.), доктор
технических наук СССР (1965г.), доктор "хонорис кауза" Нансийского
униветситета (1961г.) и Политехнического университета (1978г.) во
Франции. Почетный гражданин города Сарадз в Польше
По орбитам, рассчитанным им задолго до начала космической эры,
полетели первые искусственные спутники Земли, его именем названы
одна из открытых им орбит, кратер на а Луне, улица в городе Лодзи
(Польша). Благодаря Арии Абрамовичу в нашей речи появились слова
"космонавтика", "космонавт", "космодром".
Книги ученого выдержали 85 изданий на 36 языках в 39 странах пяти
континентов. Только в течение 1949-1959г г. т.е. накануне и в первые годы
космической эры, они выходили семь раз на русском языке и 14 раз на
девяти языках других народов СССР. На протяжении многих лет его
научные заметки публиковались в вестниках ТАСС и АПН. В эфир ушли на
десятках языков его беседы, комментарии, интервью Посвятив себя
космонавтике, Штернфельд А.А. отдал ей все свои способности. К
сожалению, многие работы Арии Абрамовича (сугубо научные, научно-
популярные, мемуарного жанра) и другие до настоящего времени не
109
изданы. Практически не известны нашему читателю и целый ряд работ,
публиковавшихся на русском языке. В Политехническом музее г. Москвы
в мемориальном кабинете А А. Штернфельда и у дочери Майи Ариевны
дома хранится обширный архив, по которому прослеживается весь его
творческий титанический путь. Эту целеустремленную подвижническую
жизнь точно характеризуют эпитафия ученому: "Через тернии к звездам1'.
В данном выпуске журнала мы поместили и материалы по
космонавтике, которые, надеемся, вам будут интересны и заставят вновь
удивиться открытиям XX века.
Редакция журнала.
Дочь Арии Абрамовича Штернфельда
Майя Ариевна Штернфельд
для журнала "Орбита музея"
Когда в октябре 1998 года я приехала в город Пыталово на 10-летие
музея Космонавтики, я была просто поражена его богатой экспозицией,
множеством различных материалов и экспонатов и особенно их
необычайно красивым оформлением. Чувствовалось, что всё это делалось
с душой и огромной любовью и к людям, кто "делал Космонавтику", и к
самой космонавтике, как науке и как практическом осуществлении "вечно
юной мечты человечества". Бережно хранит традиции музея, заложенные
чудесным человеком Николаем Петровичем Егоровым, его верный друг и
помощник, такой же чудесный человек - Галина Николаевна Егорова
Честь им и хвала! Буду всегда им благодарна за то, что именно этот музей
носит имя отца, которого по праву называют "пионером космонавтики' С
любовью к создателям и читателям "Орбита музея".
К 100-летнему юбилею Ари Абрамовича
Штернфельда
В самой фамилии скрывается смысл всей его жизни: "Звездное поле" -
вот что означает в переводе "Штернфельд" (Штерн - звезда, фельд - поле)
И выход человека в Космос - был его путеводной звездой. Учась в
институте, во Франции, на инженера-механика, он уже знал, что главным
110
занятием его жизни будут межпланетные путешествия. Судьба
распорядилась так, что путь его прошел через три страны: Польшу, где он
родился, Францию, где учился и Россию (СССР), где прошла большая часть
его жизни. Почему он выбрал Россию, когда у него был выбор? Он не
принадлежал к компартии, хотя и разделял ее взгляды, но жена и сестра
были настоящими коммунистками. Да и он сам был убежден, что "только
Советский Союз откроет путь к освоению космического пространства". И
вот в 1935 году, удостоенный ранее в Париже международной премии по
астронавтике, он приезжает в нашу страну, где родились две его дочери, и
которая становится его родиной до конца жизни. Лишь два года он
работал в учреждении. Это был РНИИ - Реактивный научно-
исследовательский институт, где в то время трудились С.П.Королев,
В.П.Глушко, М.К. Тихонравов и другие наши знаменитости. В это время
(1937 год) выходит на русском языке переведенная с французского и
дополненная новыми исследованиями его книга Введение в
космонавтику". Так впервые в русском языке появляется слово
"космонавтика", заменившее существующие "астронавтика" и
"звездоплавание". И не только это. Академик Б.В. Раушенбах так оценил
ее: "Эго было первое систематическое изложение совокупности проблем,
связанных с предстоящим завоеванием космоса, - от строения солнечной
системы до релятивистских эффектов при космических полетах.
'Неудивительно, что по этой книге учились многие из тех, кому в будущем
'предстояла практическая работа по завоеванию космоса". Наступает 1937
год, и все, что с этим связано. Ни одно из учреждений, хоть как-то
связанных с этой тематикой, не берет его на работу. Таким образом, до
конца жизни он будет вынужден трудиться в одиночку, "на свой страх и
риск", как он говорил; Даже письма И.В, Сталину и М. И. Калинину
' остались без ответа. Работая за своим письменным столом, в коммуналке,
где прошла добрая половина (почти 25 лет) его творческой жизни,
'пользуясь для расчетов лишь арифмометром, таблицей логарифмов и
логарифмической линейкой, он рассчитывал наиболее выгодные
траектории будущих полетов искусственных спутников, полетов на Марс,
Венеру, Луну...
Эти расчеты окажутся совершенно точными, совпадающими с теми, по
’Которым полетят будущие спутники и космонавты. А ведь они
111
производились не в стенах какого-либо научного учреждения, с массой
помощников, а ученым-одиночкой. Как донести свои исследования д0
общественности, специалистов? Так появляются его многочисленные
научные и научно-популярные статьи и книги. Никогда не забуду теплых
слов всемирно известного космонавта Г.М. Гречко, который мне сказал
пару лет назад: "Еще не известно, кем бы я стал, если бы не прочел книг А
А. Штернфельда "Полет в мировое пространство", "Искусственные
спутники" и других. Ведь в то время у нас был "голод" по такой тематике!"
И действительно, название его статей говорят сами за себя:
"Межпланетные путешествия", "Полет на Марс", "Рейс на Меркурий”,
"Сквозь Землю в космос", "Парадоксы космонавтики" и десятки других. Это
не просто фантастика, а строго выверенные расчеты. Его статьи и книги
перепечатываются во многих городах нашей страны, переводятся на 36
языков в странах всех континентов. Деятельность ученого была оценена у
нас и за рубежом. Степень Почетного доктора технических наук
присваивалась ему дважды: в Нансийском университете и в Академии наук
СССР. В 1963 году он был вновь удостоен Международной премии по
космонавтике, на этот раз имени Галабера, вместе с Гагариным. Но
присуждение было заочным, так как после 1935 года пионер космонавтики
стал невыездным. Когда 4 октября 1957 года был запущен первый
Советский спутник Ари Абрамович сказал, что это был один из самых
прекрасных дней его жизни: "Разве не является величайшей радостью и
величайшим счастьем для человека, когда он становится свидетелем
осуществления идей, которые поглощали его с юных лет, и которым он
пробивал дорогу в течение всей своей жизни".
Умер А.А. Штернфельд в 1980 году и похоронен на Новодевичьем
кладбище. На доме, где он жил в Москве, есть мемориальная доска, в
Политехническом музее - мемориальный кабинет ученого, в г. Пыталово
Псковской области - народный музей космонавтики, названный его
именем.
Когда, совсем недавно, к нам в Политехнический музей приехал
преподаватель истории космонавтики одного из американских
университетов Майкл Смит, и я спросила у него, откуда он знает имя моего
отца, он ответил: "Он же классик!" Этим все сказано.
112
Справочное бюро
Просто невероятно, что удалось людям в
космонавтике за прошедшее ХХ-ое столетие!
В начале века человек на фанерных крыльях
с трудом карабкался в небо, а в конце столетия
Международная космическая станция (МКС) -
самое сложное космическое сооружение XX
века открыло свои люки для первых
обитателей. Шестнадцать стран строят
невероятное сооружение массой более 400
тонн в 350 км над землёй.
ом МКС стал российский функциональны
грузовой блок (ФКБ) "Заря", запущенный 20 ноября 1998 года Это была
поистине "заря новой эры космических станций"
МКС будет очень большая: её длина около 110м, ширина - более 88м,
масса более 470т станция будет летать на высоте 460 - 500км над Землёй.
Стоимость строительства более 40 млрд, долларов.
Сегодня мы привыкли к тому, что ещё раньше казалось сказкой.
Полёты в космос’ Спутниковое телевидение’ Прямые репортажи с Марса?
Обычное дело. За 43 года, прошедшие со дня старта Юрия Гагарина, в
космосе побывали 430 землян. Космический пилотируемый полёт СССР -
Россия на декабрь 2004 года составляет 16182 человеко-суток или 44
человеко-года У США - второй космической державы - 917 суток.
Сухая статистика не может отразить судьбы каждого космонавта и ещё
тысяч людей, прокладывающих дорогу в космос.
Вот только несколько интересных фактов из "турнирной таблицы"
покорителей космоса, предъявленной газетой "Комсомольская правда"
(декабрь 2000 года): Самый молодой космонавт - Герман Титов (стартовал
В космос в 25 лет).
Самый пожилой астронавт - легендарный Джон Глен (США),
побывавший на орбите в возрасте ~П лет.
Больше всех прожил в космосе Сергей Авдеев. После третьего полёта
На станцию "Мир" его общий налёт составил 747 суток
Второе место у россиянина Валерия Полякова, он прожил на орбите
113
678 дней
У женщин пальма первенства у американки Шеннон Люсид. После
работы на станции "Мир" её общий налёт (5 стартов) составил 223 дня.
Чаще всех - 6 раз - поднимались к звёздам американцы Браун Куртис,
Франклин Мангрейв и Франклин Чанг-Диаз.
Больше всех - 16 раз выходил в открытый космос наш Анатолий
Соловьёв.
Но в космосе ещё есть место для множества открытий.
Та же газета "Комсомольская правда", заглянувшая в будущее,
предполагает, что в первые 50 лет космонавтики XXI века произойдут
следующие события:
2015 -2018 г.г. - Первый полёт пилотируемого корабля к Марсу.
2010 г. - Завершение сборки Международной космической станции -2,
настоящего городка на орбите массой 1000 тонн.
2020 -2025 г.г. - Строительство базы на Луне для добычи полезных
ископаемых и подготовки полётов к другим планетам.
2025 - 2030 г.г. - Создание над Землёй гигантского поля из солнечных
батарей. Это позволит получать энергию, отказавшись от строительства
опасных ТЭЦ и АЭС.
2030 - 2035 г.г. - Первое постоянное поселение на Марсе.
2040 г. - первое применение принципиально нового ракетного
двигателя, позволяющего кораблю двигаться с околосветовой скоростью.
2050 г. - создание Международного космопорта на околоземной
орбите.
А вот как ещё в 1981 году космонавт Герман Степанович Титов на
вопрос журнала "Техника и молодёжи" №4: "Чем по-вашему, будет
отличаться процесс освоения космоса от заселения в прошлом новых
земель на нашей планете?"
Ответил так: "Все мы читали про открытие новых земель, про
кругосветные путешествия, про подвиги великих мореплавателей. Им
тоже было совсем нелегко. Но космонавтика сейчас, я думаю, находится на
более высоком уровне, чем мореплавание в эпоху Колумба и Магеллана
Ведь автоматические станции летают уже к самым далёким планетам - этим
островам Солнечной системы. А дальнейшее освоение космоса пойдёт, на
мой взгляд, исторически теми же путями, какими идёт вообще освоение
114
мира человечеством.
Я убеждён, что первой планетой, на каменистую почву которой ступит
нога человека, будет Марс. Давление на его поверхности примерно такое
же, как у нас на высоте 15км, так что можно промоделировать экспедицию
на Земле. И так уже недолго ждать дня, когда первый пилотируемый
корабль" приземлиться" на красной планете".
Так что дерзайте, друзья!
Послание внеземным цивилизациям
Друзья! ХХ1век, в который мы уже вошли, несомненно, станет
космическим веком. Земляне будут продолжать освоение Вселенной,
начатое в середине XX века.
Запущенные автоматические межпланетные станции (АМС) в начале
80-х годов XX века уже навсегда
покинули пределы Солнечной
системы и бороздят Вселенную.
На них ученые на всякий случай
отправили послание нашим
"братьям по разуму". Например,
американская АМС "Пионер-10",
запущенная в 1972 году, на
протяжении 25 лет передавала на Землю радиосигналы. Последний был
принят с расстояния около 10 миллиардов км. Радиосигнал мчался к Земле
со скоростью 300 тысяч км/сек более 9 часов. Если эта АМС когда-нибудь
окажется у инопланетян, то они обнаружат на ней позолоченную пластину
(25x15см) с рисунком, на котором изображены мужчина и женщина,
показано положение Земли в Солнечной системе и др. Через пару
миллионов лет (!) "Пионер-10", возможно, окажется на очень большом
расстоянии от самой яркой звезды созвездия Тель-ца-Альдебарана, в
сторону которой он сейчас движется. Альдебаран находится от нас на
расстоянии около 70 световых лет, т.е. луч света от неё долетает до
Солнечной системы за 70 лет (скорость света 300 000 км/ м+ш). Через 5 лет
после старта "Пионер- ( J 10" в далекое путешествие по Вселенной
устремились американские АМС "Вояджер-Г1 и "Вояджер-2". И на сей раз
115
об инопланетянах не забыли.
Послание им записано на специальную видеозвуковую пластинку.
Инопланетяне могут узнать из неё о том, какие мы, что знаем, чем
увлекаемся (спорт, музыка).
В 1974 году с помощью 300-метрового радиотелескопа Аресибо
(Пуэрто-Рико) послана "радиограмма" Адресат - Цивилизация вблизи
одной из множества звезд в звёздном "клубочке" - огромном шаровом
звёздном скоплении Геркулес. В этом большом звёздном "доме" проживает
сотни тысяч или даже миллионы звёзд! Уж там-то едва ли все местные
солнечные системы безжизненны. Жаль, что далеки от нас эти
шарообразные скопища звёзд До звёздного скопления Геркулеса более 20
тысяч световых лет. Подсчитайте, через сколько лет "жители" этого
шарообразного скопления звёзд получат нашу "радиограмму", и сколько
лет придется ждать нашим потомкам ответственное послание...
Чтобы инопланетяне могли понять, что получили радиограмму от
разумных существ, а не от каких-то небесных тел, учёные долго трудились
над текстом послания. И решили сначала передать цифры от 1 до 10, а
потом сообщение об известных нам (и им) химических элементах
(водород, углерод, азот, кислород, фтор и т.д.). Есть ли шанс на то, что
кто-нибудь, когда-нибудь увидит и расшифрует эту информацию? Вряд ли
Но надежда живет всегда.
Из архива музея АиФ" №45, 2004г.
Международная космическая станция разделена на 2 отсека -
российский и американский. Они отличаются друг от друга?
В. Мезинцев, г.Омск
Ответ
Отвечает астронавт НАСА полковник Пол Локхарт, совершивший 2
полёта в составе российско-американского экипажа "Space Chuttle
Endeavour" (Спейс Шаттл "Эндевор") - Российская часть хоть и невелика по
размерам, очень уютная. На стенах фотографии семей космонавтов, какие-
то безделушки. Валерий Корзун, вместе с которым я оказался на орбите,
взял в космос даже свои рыбацкие трофеи У нас места больше, но
обстановка напоминает скорее именно космический корабль - везде
компьютеры, провода. У россиян есть даже столы, за которыми худо-
116
бедно можно сидеть, музыка. Что касается рациона, то наши продукты в
основном обезжиренные или полуфабрикаты для микроволновок. Еда на
российской стороне в металлических банках, настоящая домашняя.
Люди на Луне
На Луну люди не летают уже более 30 лет. Лунная программа, которая
когда-то считалась вершиной научной и технической мысли человечества,
давно закрыта. Как всё начиналось?
Древние считали луну богиней. Эта богиня оказалась жестокой и
потребовала от тех, кто пожелал приблизится к ней, человеческих жертв.
22 июня 1967 года при испытании на стартовой площадке первого
космического корабля серии "Аполлон" произошёл взрыв. Трое
астронавтов погибли. И всё же программа “Аполлон" продолжалась. По
плану космический корабль должен был выйти на окололунную орбиту и
далее разделиться на 2 части - командный модуль и модуль лунный.
Посадку на Луну предстояло осуществить лунному модулю с двумя
астронавтами на борту Последней репетицией перед высадкой на
спутник Земли стал успешный полёт корабля "Аполлон-10" в мае 1969 года.
Лунный модуль отделился от командного и приблизился к поверхности
Луны на 14 км, а затем вернулся назад к командному модулю. Всё. теперь
можно было лететь.
Экипаж "Алоллон-Н": Нил Армстронг - командир корабля, Майкл
Коллинз - пилот основного блока корабля "Колумбия",
Эдвин "Базз" Олдрин - пилот лунной кабины. Все астронавты родились
в 1930 году, имели одинаковый рост и
вес.
16 июля 1969 года гигантская
ракета "Сатурн-V" (самая мощная в
мире) стартовала с американского
аэродрома на мысе Канаверал, унося
трёх смельчаков к нашей
космической соседке. Через 3 дня
"Аполлон-И" был на окололунной
орбите. Утром 20 июля Армтронг и
117
Олдрин переползли по узкому
тоннелю в лунный модуль "Игл"
("Орёл"), Модуль "Игл"
отделился от корабля и экипаж
начал спуск У Луны нет
атмосферы, и спуститься на
парашюте на её поверхность
нельзя. Поэтому "Игл"
приближался к Луне, опираясь
на реактивную струю,
вырывающуюся из сопел тормозных двигателей. Когда топлива в них
осталось лишь на 30 сек, Нилу Амстронгу, наконец, удалось мягко
опустить модуль на луну в районе Моря спокойствия. "Игл" совершил
посадку" - по-военному отрапортовал Нил Центру управления полётом.
Это произошло 20 июля 1969 года в 23 часа 18 мин. После короткого
отдыха 21 июля 1969 года в 5 часов 56 мин первым на Луну ступил
Армстронг, произнося слова, ставшие знаменитыми на весь мир: "Один
маленький шаг для человека - огромный скачок человечества".
Историческая прогулка по Луне длилась около 2,5 часов. Поверхностный
слой лунного грунта оказался рыхлым, следы утопали на глубину 2,0-
2,5см, а то и больше. Малое трение превратило лунную поверхность в
своеобразный каток - ноги скользили. Астронавты собрали образны
лунного грунта, водрузили американский флаг, сфотографировались,
оставили на Луне пять медалей погибших космонавтов: Ю.А. Гагарина,
В.М. Комарова, В. Гриссола, Э. Уайта, Р. Гаффи и приготовились покидать
Луну
Американские лунные экспедиции (на Луну слетали 5 экипажей)
привезли на Землю 382кг лунного грунта. 382 кг бриллиантов обошлись
бы правительству США в десятки раз дешевле. Ракета "Сатурн-V" была
примерно на 9м выше знаменитой статуи Свободы вместе с пьедесталом, а
весила в 13 - раз больше. Командный модуль "Аполлон" состоял примерно
из 2 миллионов деталей (обычный автомобиль включает около 3 деталей)-
С "Аполлона-17" в ходе экспедиции электромобиль удалялся на расстояние
5км.
Из архива музея
118
Ждали ли возвращения героев назад?
Только когда дело дошло до возвращения домой, стало ясно, в каком в
сущности тесном, хрупком и ненадежном аппарате отправила Америка в
космос своих героев.
Для выхода на лунную поверхность астронавтам нужно было надеть на
себя громоздкие скафандры. А ведь внутри переполненного приборами
управления лунного модуля даже в обычной одежде было тесновато.
Неловко повернувшись в скафандре Олдрин, сам того не заметив,
сломал кнопку включения зажигания. Чтобы "Игл" смог стартовать
обратно к командному модулю, пришлось воспользоваться шариковой
ручкой. А если бы её не было под рукой? Риск не вернуться с Луны был
огромен. Корпус лунного модуля был обшит чем-то вроде толстой фольги,
которую мог пробить даже небольшой метеорит. При попытке стартовать,
едва не отказала система подачи топлива. К счастью, "Игл" взлетел и
успешно воссоединился с "Колумбией". А 24 июля 19б9года в 19 ч. 50 мин.
Командный модуль "Аполлон -11" приводнился в тихом океане.
Из архива музея.
Орбита музея МКС
(Международная космическая станция)
Строят 16 стран, в том числе и Россия. Первым был функциональный
грузовой блок (ФГБ) "Заря", а затем последовали модуль "Юнити"
(Единство) и "Звезда". Общая масса сооружения к концу строительства
составит 454т. в т.ч. масса американских модулей 229 т, российских -133 т,
а остальных стран - 92 т. В целом комплекс будет состоять из 36 блоков.
Итак, строительство МКС идёт полным ходом. Ну, а что дальше?
Многие исследователи об этом уже думают сегодня.
Один из них - профессор физики (США) Герард О'Нейл. Он уверен, что
нынешние технологии позволяют строить даже космические города-
колонии. А как они будут выглядеть?
"Пара цилиндров примерно 1-6км в диаметре и длиной З-ЗОкм каждый,
- пишет О'Нейл - внутри них будет как на Земле: парки, леса с озёрами,
119
животными и птицами. Эти
"долины", раскинувшиеся на
внутренней поверхности
цилиндров, перемежаются
окнами-соляриями. Цилиндр
довольно быстро вращается
вокруг своей оси и, благодаря
этому, в нём действует
необходимая сила тяжести". Для
создания первого поселения по	— -
подсчётам О'Нейла, понадобится
2000 строителей, а общая масса
постройки составит 500 000 тонн. Но это - мечта-фантазия. А что думают
об "эфирных поселениях" серьёзные специалисты?
Лётчик-космонавт России, доктор технических наук К.П. Феоктистов
считает: Вначале люди поселятся на станциях типа "Скайлэб" или "Салют"
и начнут строить энергоспутники. На первых порах всё необходимое для
первой колонии в 5 тысяч человек привезут с Земли. Для этого в течение
7 лет придётся совершить около 400 полётов. А стоить они будут около 8
млрд долларов. Потом люди переселятся в промежуточные станции. А
построив систему энергоспутников и космических фабрик, звёздные
пионеры "переедут" в большие комфортабельные станции."
Да, Циолковский был совершенно прав, полагая, что человечество не
останется в земной "колыбели".
Это для вас, юные строители, будущая дорога в космос!
Задолго до космической эры наш русский писатель-сказочник Ершов в
сказке "Конёк - горбунок" написал:
"...Ну-c, так едет наш Иван
За кольцом за океан.
Горбунок летит как ветер
И в почин за целый вечер
Вёрст сто тысяч отмахал
И нигде не отдыхал..."
Посчитайте-ка, ребята, с какой скоростью "летел" Конёк - Горбунок?
Чем он удивил вас? (подсказка: вечер - 3-4 часа)
120
Титан позирует
землянам
Успешно завершилось семилетнее
путешествие с Земли к Сатурну
космического аппарата (КА) I
"Кассини" с исследовательским
модулем I "Гюйгенс" на борту. За это
время "Кассини" преодолел путь в 3,5
миллиарда километров.
125 декабря 2004 года "Гюйгенс"
отделился от "Кассини" и начал своё
сближение с Титаном. 14 [января 2005
года, преодолев 4 миллиона км, зонд
вошёл в атмосферу спутника Сатурна
на I скорости 18 тысяч км/час. Внешняя обшивка I аппарата раскалилась до
огромной температуры, [но термоустойчивое покрытие защитило
приборы от перегрева. Через 3 минуты после вхождения в атмосферу
скорость модуля упала до 1400 I км/час. "Гюйгенс" поочередно выпустил
три парашюта, сбросил защитную оболочку и привёл приборы в рабочее
состояние. Общее время посадки составило около двух с половиной часов.
Всё это время зонд делал снимки атмосферы и анализировал её состав.
По сообщению информационного агентства "Лента.ру" первые
цветные фотографии с Титана Е показали, что поверхность спутника
Сатурна имеет бледно-оранжевый цвет. По словам учёных поверхность
планеты напоминает губку, покрытую тонкой плёнкой пока ещё не
идентифицированного вещества "больше всего это напоминает глину или
влажный песок" - говорит ответственный за миссию "Гюйгенса" Джон
Зарнеки. К настоящему моменту зонд передал более 300 снимков, которые
предстоит расшифровать учёным. Они также должны определить
происхождение звуков, записанных "Гюйгенсом". Скорее всего это шум
ветров, который достигает скорости 7метров в секунду.
Бюджет экспедиции внушает не меньше, чем её размах - в проект были
заложены 3,27 миллиарда долларов. Поражает и основательность этого
проекта: он был задуман более 25 лет тому назад. За это время состав
121
учёных и инженеров, работающих над ним, явно менялся не один раз. ц
тем не менее, проект был доведен до успешного финала.
Хотя полет спускаемого аппарата на Титан - это не конец экспедиции.
Предполагается, что 1 июля 2005 года сам космический аппарат "Кассини"
начнёт торможение. Он сбросит скорость настолько, чтобы плавно
подойти к орбите Сатурна и стать его искусственным спутником. Все
манёвры будут проходить в автоматическом режиме - радиосигнал идёт от
Земли до Сатурна в течение 83 минут. После этого начнётся другой этап
экспедиции, который продлится 4 года. Но за это время земляне много
узнают об одной из самых красивых планет Солнечной системы.
Это большой успех мировой, прежде всего европейской и
американской науки. Многие разработки, использованные в ходе этой
экспедиции, почерпнуты из опыта и достижений великой советской
науки.
Газета "Советская Россия", №4 (1263")
Космический словарь
АМС (автоматическая межпланетная станция) - Космический
летательный аппарат, предназначенный для полёта к другим небесным
телам и для изучения межпланетного пространства Начинённые
различными приборами, заменяющие космонавтов.
Армстронг Нейл (Нил) - Первый землянин - астронавт США, который
21 июля 1969 года ступил на поверхность Луны
Астрономическая единица длины (а.е.д) - среднее расстояние от Земли
до Солнца, равное 14,95x107 км
Парсек - расстояние,
соответствующее годичному
параллаксу звезды в 1". 1 парсек =
2060265 а.е.д. = 3,26 светового года
30,8x1012 км
Световой год - расстояние,
проходимое световым лучом в течение
1 года 1 световой год = 9,4x1012 км
Барокамера - герметически
122
закрывающаяся воздухонепроницаемая камера для искусственного
изменения барометрического давления
Вселенная - окружающий нас мир - бесконечный во времени и
Пространстве. Совокупность всего, что существует в космосе, включая
Галактики, Звёзды.
Гагарин Юрий Алексеевич - первый космонавт Земли
Звезда - газовый шар, в ядре которого идут ядерные реакции, дающие
свет и тепло.
Зодиак - совокупность 12 созвездий, по которым Солнце совершает
свой видимый путь в течение года.
Космология - раздел астрономии, в котором изучается происхождение
и развитие Солнечной системы, звёзд и их систем (галактик, звёздных
скоплений), туманностей
Космодром - происходит от греческого слова "космос" и "дром" - "место
для бега". Это комплекс сооружений, оборудования и земельных участков.
На космодроме производится сборка, подготовка и пуск космических
летательных аппаратов, траекторные изменения их полётов, подача
команд, приём и обработка телеметрической информации.
Космос - понятие, используемое как синоним Вселенной.
Линкос - искусственный язык для осуществления связи с обитателями
других миров. Создан в 1990 году голландским математиком Г.
Френденталем Адресат, которому предполагается обратиться на линкос,
считается достигшим не меньшего уровня, чем обитатели Земли, и
обладающим сходной с нашей системой понятий.
Орбита (траектория) - путь, по которому движется планета, спутник
планеты, космические летающие аппараты.
Ракетная ступень-часть составной ракеты, обеспечивающая её полёты
на определённом этапе. После израсходования запаса топлива и
окончания работы ракетного двигателя ракетная ступень отделяется от
последующих ступеней ракеты, продолжающих дальнейший полёт.
Последняя ступень ракеты несёт последний груз.
Селенология - раздел планетологии, изучающий литосферу Луны
(рельеф, вещественный состав и историю развития литосферы).
Солнечный ветер - постоянное радиационное истечение плазмы от
Солнца. Направленная скорость движения плазмы достигает нескольких
123
сот км/сек.
Черная дыра - невидимая область космоса, имеющая огромную
втягивающую силу. Образуется при сжатии звезды - серхгиганта.
Экзобиология - наука о жизни на небесных телах, не связанной
общностью происхождения с земной жизнью.
Приложение 2. Некоторые малоизвестные работы
А.А.Штернфельда
Значение космонавтики
(Из книги "Введение в космонавтику ".М., 1937)
Научное значение исследований межпланетных пространств
неоспоримо. То, что представляет в настоящее время интерес с точки
зрения чисто теоретической, может со временем найти самое
разнообразное практическое применение.
Один из первых этапов завоевания межпланетных пространств -
движение в пределах земной атмосферы с весьма большими скоростями -
имеет огромное практическое значение. Использование полетов вне
Земли со спортивными целями сейчас кажется чем-то невероятным,
однако, даже изучение условий подобных полетов было бы весьма
полезно, в частности в деле воспитания и образования молодежи.
Исследование высших слоев атмосферы с помощью ракет является
первоочередной задачей. Этим путем можно будет выяснить, во-первых,
условия торможения в воздухе аппарата, движущегося с весьма большой
скоростью, что имеет непосредственное значение для земных
сверхскоростных машин. Во-вторых, надлежит решить вопрос о
существовании гипотетического элемента "геокорония", который
согласно гипотезе Вегенера (Wegener), высказавшего мысль о его
существовании, имеет одинаковый с азотом спектр, обусловленный
ничтожным давлением в этих слоях атмосферы. В-третьих, немалую
пользу для радиотелеграфии принесет исследование слоя Хевисайда
(Heaviside), в частности изучение влияния на него изменений
метеорологических условий.
С помощью ракет, посылаемых за пределы атмосферы, можно буДеТ
124
непосредственно измерить величину солнечной постоянной и
исследовать природу лучей Солнца и других небесных тел.
Опытное определение величины альбедо Земли позволит установить
доселе неизвестную точно температуру вблизи центра Земли.
Будет окончательно решен вопрос о населенности планет Солнечной
|ристемы. Вместе с тем мы узнаем, каково разнообразие форм жизни и
стадий ее развития при том разнообразии физических условий, которые
господствуют на различных планетах и на их спутниках.
Если даже предположить, что богатства нашей Земли никогда не будут
^счерпаны человечеством, то все же немалый интерес имела бы попытка
акклиматизировать живые существа на тех планетах, на которых условия
жизни близки к нашим. За пределами земной атмосферы звезды
•представляются наблюдателю немигаюшими и могут наблюдаться в
течение круглых суток. Быть может, в этих условиях с помощью мощных
телескопов будет открыто существование планет, движущихся вокруг
отдельных звезд. Так же непрерывно может быть изучаема солнечная
корона, которую теперь мы можем видеть с Земли лишь во время
солнечных затмений.
Мы могли бы значительно обогатить наши сведения о внутренних
планетах, если бы, оторвавшись от Земли, с которой так трудно
наблюдение за ними, мы могли рассматривать их со стороны Солнца. Этим
же путем можно решить вопрос о существовании гипотетической малой
планеты, обращающейся внутри орбиты Меркурия.
Было бы облегчено определение массы и размеров многих спутников
планет, а также периода их вращения около собственной оси.
Кроме того, вопросы геологии и климатологии различных планет и ряд
Других характеристик (например, период вращения Венеры, наклон оси
[внутренних планет к их орбитам, планетный магнетизм и т. д.) мало
Исследованы, а частью и вовсе неизвестны. Даже Луна, несмотря на
значительную либрацию, недоступна для земного наблюдения почти на
41% своей поверхности.
Наблюдения, произведенные над планетами с достаточно близкого
расстояния, дадут возможность заполнить указанные пробелы.
Дальнейшим шагом будут наблюдения и измерения, сделанные на
►Поверхности планет.
125
Не исключена возможность, что при посещении планет будут на ццх
найдены драгоценные вещества, как радий и т п., или просто характерные
для них вещества, и если даже не будут открыты новые элементы, то
весьма вероятно нахождение неизвестных нам химических соединений
образовавшихся в условиях, отличных от земных.
Полет в межпланетном пространстве позволит произвести ряд важных
опытов. Появился возможность установить, является ли пространство
эвклидовым, или же, как доказывает теория относительности Эйнштейна
оно соответствует геометрии Римана. Известно, что посвященные этой
задаче опыты на Земле (Гаусс) не дали вполне достоверных результатов
вследствие малости триангуляционных треугольников.
Точно так же могут быть проверены и другие гипотезы теории
Эйнштейна, например, изменение постоянной тяготения в зависимости от
распределения масс (Меркурий).
Вполне возможно, что в мировом пространстве будут обнаружены
такие явления, о которых мы совершенно не подозреваем.
Наконец, если бы со временем удалось построить вне Земли
достаточно большие зеркала, то тем самым можно было бы оказывать
непосредственно или косвенным путем влияние на климатические условия
на Земле.
Раздумья о космонавтике (1979 г)
(Наука и жизнь. 1985.)
Мы редко задумываемся над тем, какая революция произошла в умах
современного поколения. Когда моему внуку было 3-4 годика, он лепетал
о спутниках, космических кораблях, о луноходе примерно так же, как о
мячике, с которым он играл, а сейчас, когда ему исполнилось 13 лет, он
решительно предпочитает смотреть па голубом экране хоккейный матч,
чем, скажем, телевизионный репортаж с борта летящего космического
корабля. Что ж, космонавтика потеряла свою сенсационность, стала одной
из областей науки, обогащающей наши знания о Земле, на которой живем,
о других планетах, о Солнечной системе. Космонавтика доставляет нам
множество информации, которая уже сейчас приносит большую пользу, а
еще большую принесет в будущем. Итак, космонавтика является уже
126
ровседневностыо, чему можно только радоваться. Мне это даст, конечно,
огромное моральное удовлетворение, но все же... Иногда дрогнет во мне
грустная струна, ибо сегодняшнее поколение даже не догадывается, что
тем, кт° прокладывал дорогу к освоению космоса, приходилось
преодолевать невероятные трудности. Я имею в виду не только тяжелые
условия работы немногочисленных групп молодых ученых-энтузиастов,
отсутствие денежных средств и материальной базы, но, что самое главное,
пренебрежительное отношение к космонавтике в течение многих лет со
стороны некоторых официальных лиц, в том числе знаменитых ученых,
лишенных, к сожалению, способности научного предвидения. По сути
дела, шла упорная борьба между теми, кто придерживался устаревших
понятий, относя космонавтику к сфере фантазии, считая ее вопросом
далекого будущего, и носителями смелых, иногда дерзновенных научных
идей, которые решили действовать со свойственной энтузиастам
энергией. Итак, борьба между старым и новым. В конечном итоге,
согласно законам развития человеческого общества, восторжествовало
новое. Однако эта победа требовала жертв, и не малых.
Я был одним из таких отчаянных энтузиастов. В каждодневной,
превышающей человеческие силы борьбе за зеленую улицу для
космонавтики я не знал усталости. Кстати, я не приверженец скромности
в том, что касается вопросов науки. Скромность для того, кто вынужден
бороться за право существования для своих научных исследований,
убийственна, а я долго находился в положении человека борющегося. Не
имея периодами возможности действовать в коллективе, я работал в
одиночку: писал книги и статьи, в которых излагал свои теоретические
концепции, касающиеся разных аспектов космонавтики, главным образом
орбит и межпланетных траекторий.
Возвращаясь к изменениям, какие космонавтика внесла в наш способ
мышления, я хотел бы коснуться некоторых явлений и космической
навигации, которые очень отличаются от происходящих на поверхности
Земли. И хотя многие из них не умещаются в рамках общепринятого
мышления, они не противоречат ему, как не противоречат законам
диалектики, например, закону перехода количества в качество.
Но сперва мне хочется рассказать об одном довольно красноречивом
случае. В ноябре 1954 г. я послал в редакцию журнала "Вопросы
127
философии" статью под заголовком "К закону перехода количественных
изменений в качественные (несколько примеров из области
астронавтики)".
- Диалектика космических полетов? Каких полетов? - удивились наши
философы. Конечно, статью отвергли и проштамповали номером 631/54
Это имело место, повторяю, в 1954 г., всего за три года до запуска первого
спутника.
А в январе 1960г. меня пригласили на заседание редакционной
коллегии этого же журнала. Речь шла об упомянутой статье. И что же?! Ее
опубликовали в седьмом номере того же года с рекомендательным
примечанием от редакции. Изложу содержание этой статьи.
Философские категории количества и качества имеют применение как
и в других областях науки, так и в космонавтике. Мы здесь находим
примеры перехода количественных изменений в качественные, а именно:
постепенные количественные изменения скорости ведут к
скачкообразным качественным изменениям характера движения. Если,
пренебрегая сопротивлением воздуха вблизи поверхности Земли,
горизонтально направленная скорость тела меньше круговой скорости,
т. е. первокосмической, и она составляет, например, 79П м/с, то тело
упадет обратно на поверхность Земли. А если эта скорость дойдет до
круговой скорости-7912 м/с, то тело уже не упадет на Землю, а начнет
вращаться вокруг нее. Итак, этот скачок, заключающийся в увеличении
скорости движения тела лишь на 1 м/с, преображает его "земной" полет в
космический. Если будем продолжать увеличивать горизонтальную
скорость тела, то оно будет описывать вокруг Земли эллипсы все больших
размеров. Но в определенный момент, когда скорость тела достигнет
параболической скорости 11189 м/с (вторая космическая скорость), его
эллиптическая траектория вокруг Земли превратится в параболическую и
тело удалится от Земли по ветке параболы: характер орбитального
движения вокруг Земли скачкообразно превратится в межпланетный. Если
скорость старта с Земли превысит параболическую скорость по
отношению к нашей планете и будет равняться, скажем, 12, 13,.,16,661
км/с, то тело будет описывать эллипсы вокруг Солнца, причем оно будет
периодически возвращаться к точке взлета. Однако достаточно придать
телу третью космическую скорость -16,662 км/с в направлении движения
128
Земного шара, и оно улетит навсегда из нашей Солнечной системы Таким
образом, при постепенном увеличении скорости движения тела характер
его движения скачкообразно превращается из межпланетного в
межзвездный.
Проанализированные таким образом явления скачка в космической
навигации послужили великолепной иллюстрацией к законам диалектики
в природе и вызвали соответствующий большой скачок в умах наших
философов.
Приобретая все большие скорости: первую, вторую, третью, - ракета
достигает, конечно, все более отдаленных областей в космическом
пространстве. Однако мало кому приходит в голову, что, летя медленнее,
можно раньше достичь цели. К этому парадоксальному на первый взгляд
выводу я пришел уже несколько десятков лет тому назад в процессе
работы над проблемами космических полетов. Доложенная мною позже
информация по Этому вопросу была неожиданностью для многих
специалистов, в том числе также для знаменитого полярного
исследователя Отто Юльевича Шмидта, который охотно сразу
опубликовал мою статью на эту тему в редактируемом им журнале
"Природа" (1954. № 12). В скором времени текст этой статьи нашел место
на страницах мировой печати.
Перефразируя известную поговорку, можно было бы сказать, что в
этом случае "кто тише едет, тот скорее приедет". Процесс сокращения
продолжительности полета, например, к Венере с уменьшенной
относительно Солнца скоростью полета (но при увеличенной скорости
старта с Земли) происходит постепенно. Имеются, однако, случаи, что
некоторые параметры (величины) могут скачкообразно уменьшиться до
нуля при постепенном увеличении скорости старта с Земли.
На явление "скачка" в космической навигации я обратил внимание
также во время работы над полетами ракеты к другим планетам и ее
возвращением по симметрической трассе на Землю. Речь идет о
продолжительности принудительного ожидания на чужой планете
момента возможного возвращения "домой". Это имеет огромное значение
Для подготовки и реализации межпланетных экспедиций.
Можно сказать, что это вроде открытия драгоценного клада,
неожиданный дар природы, преподнесенный человеку.
129
К началу 50-х годов в литературе по космонавтике общепризнанным
сроком осуществления экспедиции Земля - Марс - Земля считалось 2 года 8
месяцев. В самом деле, такая продолжительность экспедиции на Марс
соответствует минимальному употреблению топлива и стартовой
скорости с Земли 11,6 км/с.
А ведь можно избежать того, чтобы обрекать космонавтов на столь
длительное отсутствие нормальных земных условий, к которым их
организм, их психика привыкли в течение всей жизни. Кроме того,
принудительное пребывание на чужой планете, на которой, как уже нам
сейчас известно, нет никакой жизни, вряд ли может доставить большое
удовольствие.
Как этого избежать?
В меру увеличения стартовой скорости продолжительность
экспедиции на Марс будет, конечно, вначале уменьшаться, но не в такой
степени, как бы мы этого желали. Правда, если увеличить скорость до 15,1
км/с, время перелета сократится с 259 суток до 79,1 суток, но период
ожидания на Марсе симметрической траектории не только не сократится,
но даже станет более длинным - с 454 суток увеличится до 775,5 суток. В
результате общий выигрыш во времени окажется очень незначительным.
Однако, как я на это обратил внимание в моих теоретических расчетах
еще за много лет до начала космической эры - а как правило, их
результаты до сих пор совпадали с практикой - при увеличении стартовой
скорости до 15,8 км/с нас ожидает сюрприз: в этом случае полет может
происходить по такой траектории, благодаря которой время
принудительного ожидания на Марсе окажется равным нулю. Это
означает, что космический корабль, который долетит до нашей соседки в
Солнечной системе, не только смог бы, но и вынужден был бы сразу
возвращаться на Землю, а продолжительность всей экспедиции резко
сократилась бы до 149,8 суток вместо 2 лет 8 месяцев - периода, согласно
взглядам, до сих пор существующим среди некоторых специалистов,
необходимого для экспедиции на Марс.
Конечно, жалко было бы немедленно возвращаться "домой" еше
прежде, чем участники экспедиции успеют осмотреться вокруг, и вообше
в таком случае экспедиция теряет всякий смысл.
Эта проблема, поверьте, не давала мне покоя: где бы я ни находился,с
130
кем бы ни разговаривал, мои собеседники ощущали, что я где-то витаю. И
действительно так было. Мои мысли поглощены были одним: каким
образом решить этот вопрос? И вот я ввел небольшое изменение
траектории. Именно эта маленькая коррекция траектории космического
корабля (подобных расчетов, конечно, я не могу здесь привести - они
слишком сложны) может довести время пребывания участников
экспедиции на Марс до нескольких дней или недель, необходимых для
исследования планеты. Во всяком случае, этот огромный скачок в
уменьшении продолжительности экспедиции является результатом не
только наших собственных усилий, но также помощи, оказанной
Природой, и этим ее "даром" надо воспользоваться, а не подвергать жизнь
людей опасности.
Подобного рода скачкообразное сокращение продолжительности
экспедиции мы наблюдаем (пока только в теории!) также при полете на
Венеру. Однако в этом случае космонавты не сделали бы посадки на этой
негостеприимной - по имеющимся данным - планете, особенно на первых
стадиях исследований, а летели бы вокруг нее на относительно небольшой
высоте.
Доклад на эту тему я представил Академии наук СССР еще в 1954 г. (24
января).
Каждый из нас имеет, так сказать, "своего любимого конька". В этом
отношении я не исключение. Достаточно взять в руки первое и второе,
выпущенное сорок лет спустя, издание моей монографии "Введение в
космонавтику". На обложках обеих книг, очень отличающихся между
собой оформлением, видна странная траектория. Она и является моим
"коньком".
Суть этой траектории была изложена в одном из моих первых
докладов, представленных Французской акаядемии наук. В нем
доказывалось, что при предварительном удалении от центрального
светила в общей сложности ракета развивает меньшую скорость и тем
самым употребляет меньше топлива, чем во время полета,
непосредственно ведущего к цели. На моего первого оппонента,
знаменитого ученого Эрнеста Эсклангона это парадоксальное явление
произвело такое ошеломляющее впечатление, что вначале он кратко
обосновал ошибочность моего предложения и снял его с повестки дня
131
Академии. Но когда затем мне удалось убедить академика в правильности
этой аргументации, он сам представил мой доклад Французской академии
наук.
В последнее время я возвращаюсь к этим вопросам, считая, что
наступило время их актуальности. Дело касается исследования Солнца из
ближайшего, по возможности, расстояния.
От Солнца зависит вся жизнь на Земле. Если бы не существовало Луны,
если бы не было других планет или звезд, жизнь на нашей планете
протекала бы более или менее так же. Но без Солнца вообще не было бы
жизни. Вот почему так важны исследования Солнца с помощью
космических ракет, которые подлетят к нему на близкое расстояние. Они
принесут человечеству огромную пользу.
Признаюсь, что когда в свое время путем расчетов я начертил эту
траекторию к Солнцу, меня самого она поразила. Впрочем, такие вещи
случались не один раз. Например, в начале 50-х годов только на основании
расчетов я смог ответить на вопрос редакции одного журнала, возможно
ли, чтобы Тунгусский метеорит был атомным космическим кораблем,
который прилетел к нам с Марса. Сначала я подумал, что решить такую
проблему за письменным столом не удастся, но все же взялся за работу.
После ряда расчетов я пришел к заключению, что не только в день падения
Тунгусского метеорита 30 июня 1908г. но и в течение всего этого года
никакой марсианский корабль (если бы такой существовал) не мог
прилететь по логически обоснованной траектории. Заодно я разработал
проблему существования сезонов космической навигации.
В земных условиях мы привыкли к навигационным сезонам в водном
транспорте. Известно, вода замерзает. Но ведь в межпланетном
пространстве, казалось бы, ничто не мешает движению: лети, куда хочешь
и когда хочешь. В действительности это не так, хотя в космосе нет
замерзающих речек и озер. Но навигационные сезоны обусловлены
совсем другими причинами, и необходимо с этим считаться. Я об этом
доложил 23 марта 1952г. на Третьей метеоритной конференции Академии
наук СССР. Мой доклад был принят с одобрением.
Продолжим наши размышления над явлениями космических полетов,
результаты которых меня самого удивили и, между прочим, послужили
поводом тому, что меня наподобие Оскара Уайльда прозвали на страницах
132
печати ряда зарубежных стран Лордом Парадоксом.
Разве не загадочно выглядит, например, следующее явление
в 12 часов дня с наклонной эстакады, направленной на запад, взлетела
к орбите Венеры ракета со скоростью 11,484 км/с. Спустя 12 часов с той
%е эстакады взлетела вслед за ней вторая ракета со скоростью 16,279 км/с.
Когда она догонит первую?
Казалось бы, это очень легко рассчитать по схеме, известной нам из
школьных уроков арифметики. Между тем эта вторая ракета никогда не
догонит первую и даже полетит в противоположном направлении... далеко
к орбите Плутона.
Оказывается, все происходит не так просто, как на Земле.
Я думаю, что эту загадку космической навигации многие читатели
правильно разрешат и объяснят себе причины невозможности догнать
первую ракету.
До сих пор совершило полеты в космос около сотни человек. Однако
если взглянуть в будущее, причем не слишком далекое, то перед нашими
глазами откроется картина совсем другая: в меру совершенствования
ракетной техники скорость истечения газов из сопла будет постепенно
увеличиваться. Когда в атомной ракете она достигнет, например, 15 и
более километров в секунду, вопрос уменьшения перегрузок перестанет
вызывать озабоченность конструкторов ракеты, ибо тогда можно будет
продлить время взлета и значительно уменьшить перегрузку,
испытываемую космонавтами, не опасаясь перегрузить топливом саму
ракету
И тогда все люди без предварительного тренинга и без ущерба для
здоровья смогут в течение получаса работы двигателя переносить
увеличенный всего на 50% вес своего тела. А в таких условиях космическая
ракета может приобрести достаточную скорость для достижения любой
планеты Солнечной системы. При этом отпадает даже необходимость
применять составную ракету.
Атомная ракета может также уменьшить перегрузку во время спуска
ракеты на Землю. И как показал опыт, к состоянию невесомости можно
Легко привыкнуть.
Из всего этого вытекает, что со временем космическое путешествие
будет доступно всем.
133
Космонавтика разрастается, как крона большого дуба, выпускающего
все новые ветви, обильно покрытые листьями. О всестороннем развитии
космонавтики и достижениях в каждой из ее областей можно узнать из 1ак
называемых средств массовой информации, из обширной уже сейчас
специальной литературы и, наконец, из отчетов о проведенных
симпозиумах, конференциях, конгрессах, посвященных космическим
проблемам. Я не намереваюсь говорить здесь о дальнейших перспективах
космонавтики, которой я посвятил всю свою жизнь. Свое дело я сделал.
Может быть, уже пора отдохнуть, особенно когда тебе 75 и со здоровьем
у тебя неладно. Но не умею я отдыхать, не умею ничего не делать.
Впрочем, у меня на это нет времени. Чем я занят? Отнюдь не мемуарами,
хотя не одно издательство меня усиленно об этом просило. Меня все еще
поглощают вопросы космонавтики. Не надо забывать, что космическая эра
только началась. Многочисленные вопросы, над которыми я работал
десятки лет тому назад и которые еще не потеряли своей актуальности,
сейчас вновь являются предметом моих развернутых исследований, чтобы
они могли дождаться реализации с учетом новейших достижений смежных
областей науки и техники. Должен, однако, сказать, что в моем архиве
имеются расчеты, которыми я когда-то интенсивно занимался, но к
которым уже больше не вернусь, считая эти проблемы "музыкой" далекого
будущего. Расскажу, в чем дело.
Мы все, несомненно, гордимся тем, что космические зонды достигают
все более отдаленных пространств Солнечной системы, но человеку так
не терпится, что он чуть ли не готов уже ринуться к звездам.
В 1928 г. французский пионер астронавтики Робер Эно-Пельтри
первый исследовал возможность полета к звездам на основе теории
относительности. Однако он исходил, как я тогда убедился, из
неправильных основных данных. В результате он пришел к заключению,
что звезды навсегда останутся недоступными для человека. Он
сформулировал это категорическим "вето природы".
Приступив к аналогичным расчетам на основе теории Эйнштейна, но
приняв более логические исходные данные, я впервые пришел к выводам
как раз противоположным Эно-Пельтри, а именно: экспедиция к
ближайшей звезде, включая обратный путь, возможна в течение жизни
одного поколения.
134
Работу, озаглавленную "О теоретической возможности достижения
звезд" я представил в 1933 г. Комитету астронавтики, который с участием
Франсиса Перрона и Робера Эно-Пельтри признал со правильной. Я
удовлетворился полученным мной результатом, но больше этой
проблемой не занимался, так как считал и считаю, что теория полета к
звездам так же далека от жизни, как и сами звезды. Даже автомат, если он
после полета к ближайшей звезде вернется на Землю, где застанет еще то
же поколение, которое его выслало, явится небывалым триумфом науки и
техники.
Однако подчеркиваю, что для нас, для наших детей, внуков и правнуков
будут вполне достаточны исследования космического пространства и
небесных тел в пределах Солнечной системы.
Раздумывая о космонавтике и ее достигнутых уже на первых порах
результатах исследований, я затруднялся ответить на вопрос что же самое
главное?
Однажды, в то время, когда космонавтика еще не была нашей
повседневностью и каждый новый полет в Космос был сенсацией, ко мне
обратился с подобным вопросом какой-то журнал.
Я долго думал, что ответить. Вспоминаю даже, что составил на бумаге
целый список космических событий и ввел для их оценки несколько
различных рубрик. Не так-то оказалось легко решить, что является
наибольшим достижением с начала космической эры со всех точек зрения.
И вдруг меня осенила мысль Простая, ясная: мир! Да, я считаю, что
самым большим достижением космической эры является МИР!
Когда люди смогут летать в космос*
Строительство межпланетной станции.
Межпланетные станции могут, естественно, быть не только
автоматические, но и с экипажем. Если сейчас в просторах Вселенной
курсирует необитаемая автоматическая межпланетная станция, то в
*) Печатается по сборнику Штернфельд А.А. " ..меня считали неизлечимым
фантастом..." Сб./под редакцией ГГГригоряна; Сосг. СЕМорозова, В.И.Прищепа,
Н.В.Чсчель; Публ. документов и примечания СЕМорозова. -М.: Политехнический
музей, 2005.-158 с.
135
будущем на подобных станциях будут также находиться исследователи,
техники, люди различных специальностей.
Допустим, что ракета запущена по эллиптической /или круговой'
орбите, достаточно просторна для того, чтобы в ней могли поместиться
кабины для людей, помещения для лабораторий, мастерские, причалы для
космических ракет и многое другое. Это была бы межпланетная станция
летающая обсерватория или промежуточная станция для ракет,
предназначенных для отправки, например, на более удаленные планеты
нашей солнечной системы. Совершенно ясно, однако, что построить
ракету таких размеров - задача слишком сложная. Поэтому создание
крупной межпланетной станции будет, по-видимому, осуществляться
иным способом. Например, через некоторое время после запуска первой
ракеты к ней подлетит вторая и с помощью радиоуправления приблизится
вплотную к первой. Затем точно таким же способом будут запущены
третья, четвертая и следующие ракеты, пока не образуется небесное тело
достаточных размеров, чтобы на нем могли жить люди и разместиться все
необходимые запасы, механизмы и приборы.
Не исключен также следующий вариант. Вместо того, чтобы
отправлять ракеты на строящийся спутник последовательно, все ракеты
отправляются одновременно - в виде эскадрильи. В этом случае отпадут
трудности отыскивания вновь прибывающими ракетами ранее
запущенных, и монтаж межпланетной станции сможет быть произведен за
более короткое время, так как не придется дожидаться переброски с
Земли отдельных частей. Это, в свою очередь, уменьшит для монтажников
метеоритную опасность.
Такой метод строительства имеет все же другие трудности, а, в
частности, может оказаться затруднительным одновременный прием
многих подлетающих ракет. Поэтому таким ракетам придется летать
"гуськом" и спускаться на строительную площадку межпланетной станции
через определенные промежутки времени.
Для этого их траектории должны будут несколько отличаться друг от
друга.
Что же касается расхода топлива ракеты по этим траекториям, то
практически он будет одним и тем же. По сравнению с групповым
полетом, полет "гуськом", естественно, несколько менее выгодный, с
136
.[•очки зрения возможности оказания взаимной помощи экипажами
отдельных ракет. Поскольку случаи аварии, например, вследствие
попадания метеорита, увеличиваются вместе с продолжительностью
полета, при таком полете имеется все же и одно благоприятное
обстоятельство несмотря на то, что последовательные взлеты и спуски
ракет будут осуществляться через одинаковые промежутки времени,
расстояние между отдельными ракетами будет уменьшаться по мере
удаления от Земли, вследствие уменьшения скорости.
Такую межпланегную станцию можно будет сначала построить на
Земле и испытать до мельчайших подробностей надежность ее
конструкции и возможность создания на ней необходимых условий для
жизни экипажа. Затем демонтированную на составные части станцию
можно будет переправить на запроектированную заранее орбиту, где эти
части будут вновь собраны в одно целое описанным способом
Представим себе, что такая станция движется по орбите, сходной с той,
по которой обращается автоматическая межпланетная станция,
запущенная 04.10.1951г. При этом мы допускаем, что перигей
межпланетной станции расположен точно на высоте 40 тысяч км над
поверхностью Земли, а апогей - на высоте 470 тысяч км. Все остальные
величины рассчитаны нами, исходя из этих данных.
Перелет на межпланетную станцию
Теоретически, перелет на межпланетную станцию можно осуществить
в любое время и спуститься на станцию в любой точке ее орбиты. Однако
для достижения межпланетной станции в разных ее положениях требуется
разное количество топлива, а, следовательно, и ракеты разной мощности.
Для большей наглядности мы сопоставим два крайних случая: перелет
на межпланетную станцию при перигейном (самом близком) и апогейном
(самом далеком) ее расстоянии от Земли Рассуждая "земными"
категориями, мы бы, конечно, поспешили заключить, что несомненно
выгоднее перелететь на станцию тогда, когда она подходит на самое
близкое расстояние от Земли.
Но так ли это? Рассмотрим подробнее этот случай. Расчет показывает,
что, если пренебречь сопротивлением воздуха (действительно играющего
второстепенную роль при взлете ракеты), то наилучшей переходной
Траекторией является полуэллипс, касательный к поверхности Земли и
137
орбите станции. Для перелета по такой орбите следовало бы в момент
старта сообщить ракете скорость 10,49 км/сек. Тогда ракета начнет
двигаться по дуге довольно сплющенного эллипса с большой осью в 52800
км и малой осью 34400 км.
Скорость ракеты будет постепенно уменьшаться, и спустя 5 час 53 мин
она приблизится вплотную к межпланетной станции и пойдет на посадку
Однако этот небесный остров мчится тогда с большой скоростью - 3,96
км/сек. Ракета же движется медленнее: со скорость 1,44 км/сек.
Чтобы могла произойти посадка, к моменту встречи с межпланетной
станцией ракета должна двигаться с такой же, как и станция, скоростью.
Иначе они разойдутся или столкнутся.
В самом деле, представьте себе, что вы находитесь в движущемся
поезде, который встретился с другим железнодорожным составом,
идущим по параллельным рельсам в этом же направлении. Если скорость
встречного состава больше или меньше скорости вашего поезда, вы его
скоро потеряете из вида. Если же скорость обоих поездов сравнялись к
моменту встречи, вы будете продолжать путь вместе, неподвижно один по
отношению к другому. И, если бы рельсы были расположены близко друг
от друга, пассажиры обоих поездов могли бы не только переговариваться,
но и пожать друг другу руку, угощаться взаимно и т.п., и даже свободно
перейти с одного поезда на другой.
Точно так же в нашем случае. Если включить двигатель и увеличить
скорость ракеты на 2,52 км/сек, астронавты смогут свободно перейти на
борт межпланетной станции, словно она не движется со скоростью 1т
тысяч км/час, а вместе с ракетой повисла в пространстве.
Итак, для перелета на межпланетную станцию ракетный двигатель
включался двукратно и сообщил ракете суммарную скорость 13 км/сек.
Посмотрим сейчас, каковы условия перелета на межпланетную
станцию в ее апогейном положении.
Расчеты показывают, что, если летать примерно по такой же
траектории, как в первом случае, то при отлете с Земли необходимо
сообщить ракете горизонтально направленную скорость в 11, 13 км/сек.
Тогда ракета устремится к своей цели по дуге очень сплющенного эллипса
с большой осью, равной 482800 км, а малой -110200 км, то есть в 4.4 раза
меньше. (Допускается, что движение ракеты происходит вне сферы
138
притяжении Луны). В этих условиях ракета прибудет к межпланетной
станции спустя 6 суток 19 часов 11 минут. И хотя с Земли ракета улетала
со скоростью на 6 процентов большей, чем в предыдущем случае, к цели
она прибудет со скоростью 0,15 километра в секунду - почти в 10 раз
меньшей (в два с лишним раза меньше скорости звука). И достаточно
будет ракете ускорить свое движение всего на 0,24 км/сек, чтобы
сравняться по скорости с межпланетной станцией (0,39 км/сек) и отныне
лететь рядом с нею.
Как видно, в общем счете ракете пришлось здесь развить скорость в
11,4 км/сек, что на 14 процентов меньше, чем в случае перелета на
межпланетную станцию в ее перигейном расстоянии от Земли. Это
несколько неожиданный, парадоксальный результат. Разумеется, эти
рассуждения относятся к перелетам не только на данную межпланетную
станцию, но и на любой искусственный спутник Земли.
Но в каком положении относительно станции должна находиться
ракета в момент достижения ею станции, чтобы состоялась встреча?
В земных условиях догоняющий какое-либо средство транспорта
обычно находится позади трамвая, поезда и т.п. Однако в случае перелета
на межпланетную станцию, такое положение ракеты по отношению к
станции недопустимо, поскольку это связано с развитием ракетой
большей скорости, чем та, с которой движется межпланетная станция, и с
последовательным торможением этой скорости. Поэтому при подлете к
орбите межпланетной станции ракета должна находиться впереди
последней. К моменту же встречи ракета ускоряет свое движение, с таким
расчетом, чтобы сравнять свою скорость со скоростью межпланетной
станции, благодаря чему станет возможной пересадка с ракеты на
межпланетную станцию.
Во избежание всяких неожиданностей /удаление в момент встречи,
несвоевременное прекращение работы двигателя и т.п./, первый же
момент уравнивания скоростей должен, конечно, быть использован для
подачи швартовых и прикрепления ракеты к борту межпланетной
станции.Спуск на Землю
Для спуска ракеты с межпланетной станции на Землю необходимо
будет дать ракете "толчок" в сторону, противоположную ее орбитальному
Движению. Это замедлит полет ракеты и она начнет приближаться к
139
поверхности Земли. Здесь можно опять включить ракетный двигатель и
полностью погасить скорость ракеты.
Спуск обратно на Землю может совершаться по аналогичной
траектории с взлетной, но в том же направлении, образно говоря, по
течению. Таким образом, траектория спуска получается симметричной
траектории взлета.
И теперь имеются, в основном, две возможности старта: в перигее или
в апогее.
Допустим при этом, что ракетный двигатель используется не только в
момент старта с межпланетной станции, но и в момент приземления
вблизи поверхности нашей планеты. В этом случае, при старте с
межпланетной станции в ее перигейном расстоянии от Земли ракете
придется развить суммарную скорость 13 км/сек а в апогейном 11,4 км/сек.
Правда, на сей раз, двигатель не будет ускорять движения ракеты, а,
наоборот, тормозить ее скорость, но расход топлива будет один и тот же.
Итак, спуск с межпланетной станции в апогее, подобно, как и взлет,
дает значительный выигрыш по сравнению со спуском в перигее.
Однако с момента проникновения летательного аппарата в атмосферу
Земли вместо ракетного торможения можно воспользоваться
сопротивлением воздуха. Когда, наконец, скорость аппарата будет почти
погашена (около тридцати м/сек), последняя сможет приземлиться
подобно обычному планеру. И в этом случае оказывается более выгодным
спуск с апогея. Ведь для спуска с перигея ракете, движущейся вместе со
станцией со скоростью 3,96 км/сек, следовало бы затормозить скорость в
2,52 км/сек для того, чтобы она с оставшейся ей скоростью (1,44 км/сек)
начала двигаться по симметричному эллипсу по направлению к Земле. В
апогее же достаточно было бы уменьшить ее скорость всего на 0,24
км/сек, то есть в 10,6 раза меньше. Выигрыш в топливе был бы еще
больше.
Заметим, что скорость вторжения планирующей ракеты в атмосферу
Земли при спуске с апогея на 6 процентов больше, чем в случае спуска с
перигея, но это не имеет существенного значения, поскольку эта скорость
погашается без расхода топлива - одним только сопротивлением воздуха.
Если с точки зрения необходимых скоростей перелет на межпланетную
станцию и обратно в ее апогейном положении выгоднее, чем в
140
перигейном, то, как мы видели выше, с точки зрения длительности второй
вариант выигрышнее /в 28 раз короче/.
Теоретически, точно по экономному "апогейному маршруту" можно в
гение 15,3 суток совершить только один перелет на межпланетную
станцию, но практически, эта возможность существует и тогда, когда
межпланетная станция находится “в окрестностях" апогея, то есть в
течение нескольких суток.
На протяжении этого периода можно будет, в случае необходимости
быстрой доставки больших грузов (например, для строительства самой
станции), перебросить на межпланетную станцию целые эскадрильи ракет
(в групповом строю или "гуськом").
Из сказанного следует также, что по экономным маршрутам нельзя
будет отправляться в "командировку" на межпланетную станцию на срок
более короткий, чем 15 суток.
Итак, для перелета на межпланетную станцию с весьма сплющенной
эллиптической орбитой существуют кратковременные навигационные
сезоны, когда перелет может осуществляться на сравнительно
маломощных ракетах, и более длительные мертвые сезоны, когда для
переброски такого же груза потребовались бы большие и более мощные
ракеты, а следовательно - значительно больший расход топлива.
Практически, видимо, в такой период на этом участке космическая
навигация была бы закрытой.
С межпланетной станции в мировое пространство.
Представим себе, что астронавтам с межпланетной станции
необходимо запустить ракетный зонд с таким расчетом, чтобы он
освободился от поля тяготения Земли и ушел в межпланетное
пространство. Когда выгоднее всего приступить к осуществлению этого
плана?
Тело, поднятое на высоту перигея, через который проходит
межпланетная станция, тем самым уже освобождено от поля тяготения
Земли на 86,2 процента. На высоте же апогея - на 98,7 процентов Исходя
из этих соображений, можно заключить, что лучше всего запустить зонд,
когда межпланетная станция находится на самом большом расстоянии от
Земли. Но это не так.
Следует еще учесть кинетическую энергию (энергию движения), какой
141
обладает зонд в момент его запуска. А эта
энергия больше именно в
прохождения станции через перг
Действительно, вспомним, ч
время, как в апогее станция с
ничтожной (в космических мае
скоростью в 0, 39 км/сек, в пе[
скорость уже в 10,3 раза больше,
условиях кинетическая энергия,
возрастает с квадратом скорости,
сто с лишним раз больше.
В конечном счете, следует i
внимание оба фактора,
освободить тело от поля тяготения Земли, ’1РаекпюРия пыета на Марс
необходимо сообщить ему скорость 4,17
км/сек на перигейном расстоянии межпланетной станции, и 1,30 км/сек -
на апогейном расстоянии (это так называемые, местные вторые
астронавтические скорости). И, приняв во внимание, что в этих точках
оно уже обладает некоторой скоростью, в апогее ракетный зонд должен
будет развить скорость 0,91 км/сек, а в перигее - лишь 0, 21 км/сек.
Таким образом, мы приходим к курьезному выводу, что легче
забросить ракету в бесконечность в момент самого низкого положения
станции, чем самого удаленного. Это положение остается верным и в
случае полета на планеты.
В связи с этим заметим, что использование межпланетной станции,
движущейся по круговой орбите на большой высоте (тысячи километров),
как это предлагают некоторые ученые, невыгодно. Подъем
вспомогательной ракеты с грузом на такую высоту создает не только
дополнительные трудности при перелетах с Земли на станцию, но и
потребует развития большей суммарной скорости для переброски
каждого килограмма полезного груза на планеты. Нам думается, что
можно было бы добиться значительной экономии топлива, взлетая с
межпланетной станции, обращающейся вокруг Земли по эллиптической
орбите с возможно низким перигеем.
142
Приложение 3- Высказывания современников об
А-АЛПтернфельде
В.В.Ивашкин, Т.М.Энеев. О работах
А.А.Штернфельда по космонавтике*
Наиболее важной вехой в творческом наследии А. А. Штернфельда
представляется его монография "Введение в космонавтику". На основе
этой книги можно сделать краткий анализ творчества Штернфельда. Что
характерно для этой работы? Во-первых, широта охвата проблем,
связанных с исследованием межпланетных полетов. Книга явилась
своеобразной энциклопедией ракетно-космической техники своего
времени-времени становления теории и техники ракетного полета. Во-
вторых, следует отметить достаточно глубокую проработку большинства
рассматриваемых вопросов, стремление связывать решение
теоретических вопросов с практическими задачами космонавтики. Хотя
не все гипотезы и суждения автора подтвердились последующим
развитием ракетной и космической техники, ряд его исследований
выдержал испытание временем. В-третьих, в работах Штернфельда есть
ряд оригинальных, ярких идей, особенно в области исследования
траекторий космических полетов. Некоторые из полученных им
результатов стали классическими и вошли в сокровищницу космонавтики.
Чтобы подтвердить сказанное, напомним содержание "Введения в
космонавтику". Во введении автор излагает свои представления о научном
значении космических исследований. Он подчеркивает их важность для
изучения атмосферы Земли, характеристик других планет Солнечной
системы и условий жизни на них, для проведения астрофизических опытов
и т. д. Далее излагаются сведения о законах движения небесных тел, о
Солнечной системе, о свойствах земной атмосферы, о физиологических
явлениях, которые должны испытывать космонавты при полете
космического аппарата. Автор проводит анализ различных принципов
космического полета, неосуществимых или бесперспективных с его точки
зрения. Отметим, что и во втором издании книги к бесперспективным
•) Сокращенный вариант статьи из сборника "Исследование по истории
развития авиационной и ракетно-космической науки и техники" Выпуск
1985г. Стр.215-224.
143
Штернфельд относит использование солнечного давления, но зато
замечание о бесперспективности электрических ракет во втором издании
опущено.
Во второй части книги дается теория ракет. Автор проводит глубокий
и интересный анализ истории ракет - как теории, так и
экспериментальных работ. Далее излагается теория ракеты (причем во
второе издание добавлен раздел об электрическом ракетном двигателе),
описываются физико-химические процессы, происходящие в двигателе
ракеты. Специальная глава посвящена анализу областей применения
ракет, способов их испытания. Отдельно описывается космическая ракета:
ее двигатель, способы управления ракетой, как при активном, так и
пассивном полете, измерительные и регулирующие приборы. И хотя в
настоящее время определение параметров движения космического
аппарата производится не так, как предполагал Штернфельд, тем не
менее, сама постановка им указанных вопросов заслуживает серьезного
внимания. Далее автор описывает условия жизни в космическом аппарате
и возможные принципы построения систем жизнеобеспечения.
Третья часть монографии ("Пути космического корабля") посвящена
анализу вопросов механики полета ракеты. Автор подробно
рассматривает свойства орбит космических аппаратов в рамках задачи
двух тел, вопросы, связанные с созданием искусственного спутника Земли,
в частности геостационарного, изучает вопросы, связанные с полетом к
Луне, к другим планетам Солнечной системы. Он предлагает
использование близкой к Земле орбиты спутника как промежуточной для
полета к конечной цели. При анализе полетов к планетам автор изучает и
вопросы возвращения космических аппаратов на Землю, вводит для этого
биэллиптические траектории с предварительным прохождением
космическим аппаратом апоцентра ("афелической точки"), рассматривает
траектории, обеспечивающие возвращение к Земле через целое и дробное
число лет.
Интереснейшее исследование проведено Штернфельдом при анализе
энергетических затрат для близкого подлета к центральному светилу
Здесь он впервые показал, что прямой подлет к светилу по одному
эллипсу, касательному к начальной орбите, может быть энергетически
невыгоднее полета по так называемой "обходной", биэллиптической
144
траектории с первоначальным удалением от центрального светила,
последующим сообщением тормозного импульса в апоцентре переходной
орбиты и дальнейшим приближением к светилу. Автор применяет эту
схему для задачи полета от Земли к Солнцу с учетом земного притяжения
и для полета к Юпитеру с одного из его спутников. Интересно, что
сравнительный анализ схем произведен автором по полезному весу с
учетом возрастания некоторых затрат при увеличении времени полета.
Отметим, что позднее в работах автора указанная идея развита для задачи
запуска космического аппарата с Земли на орбиту спутника для перехода
с одной орбиты на другую, а также для задачи спуска с орбиты спутника
на Землю при использовании торможения в атмосфере.
Штернфельд вслед за Циолковским рассматривает наклонный и
вертикальный взлет ракеты в поле тяготения, взлет в атмосфере с
поверхности Земли, спуск на Землю. Даны примеры определения
характеристик траекторий ракет с помощью численных расчетов,
проведен анализ составных ракет, рассматривается гипотетическая
возможность уменьшения энергетических затрат при использовании
разгона ракеты, проходящей через так называемый "вертикальный
туннель". Это раскрывает одну интересную особенность механики полета
ракеты, состоящую в том, что чём больше начальная скорость
космического аппарата, тем большее изменение его энергии происходит
при дополнительном сообщении одного и того же импульса скорости.
Приведено и несколько других примеров характерных особенностей
механики полета ракеты, названных автором "парадоксами ракеты".
В заключительных главах автор рассматривает такие еще более
экзотические для того времени вопросы, как применение теории
относительности для анализа межзвездных полетов, для повышения
точности траекторных расчетов В приложении обсуждаются вопросы
обитаемости других планет и вообще Вселенной, вопросы о связи
мифологии разных народов и идеи межпланетных путешествий.
Из приведенного краткого обзора "Введения в космонавтику" видна
несомненная важность творческого наследия Штернфельда для
космонавтики.
Рассмотрим кратко развитие идей Штернфельда, связанных с
трехимпульсным биэллиптическим переходом между орбитами. Как уже
145
Готмечалось, Штернфельд впервые показал, что при некоторое
достаточно большом отношении радиусов круговых орбит этот nepe^
энергетически выгоднее двухимпульсного гомановского. Еще раныде
эффективность биэллиптических траекторий была установлена
Штернфельдом для задачи близкого полета к центральному телу (и задачи
спуска в атмосфере планеты). Этот приоритет Штернфельда признан
мировой литературой.
Развитие теории оптимальных многоимпульсных маневров
осуществлялось в нескольких направлениях. Укажем некоторые из них
связанные с отмеченными идеями Штернфельда. Результаты В. Романа и А.
А. Штернфельда о двух - и трехимпульсных переходах между круговыми
орбитами обобщены на случай перехода между компланарными
эллиптическими орбитами со свободной взаимной ориентацией и
свободным временем перехода. Было показано (Лу Тинг, Ж. П. Марек, X.
Маршал, В. И. Гурман, В. В. Ивашкин и др., что только такие переходы
(точнее, их несложные обобщения) будут оптимальными для данной
задачи. В двухимпульсной схеме перелет осуществляется из перицентра
одной орбиты в апоцентр (более удаленный) другой орбиты. В
трехимпульсной схеме первый импульс в перицентре начальной орбиты
увеличивает скорость космического аппарата, после чего он удаляется от
центра притяжения. В апоцентре первой переходной орбиты сообщается
второй промежуточный импульс так, чтобы полученная вторая
переходная орбита касалась конечной орбиты в их общем перицентре, где
и сообщается последний третий тормозной импульс. Все импульсы этого
перехода, как и гомановского, апсидальны.
Если нет ограничений на наибольшее расстояние от планеты", то
оптимальным (по сумме величин импульсов) среди трехимпульсных
переходов может быть лишь его предельный случай, соответствующий
полету “через бесконечность" по параболическим орбитам, гак
называемый бипараболический переход. Конечно, этого бы не случилось,
если бы учитывалось возрастание некоторых затрат при увеличении
времени перехода, как это делал Штернфельд. Если же при переходе
ограничено наибольшее расстояние от планеты, то оптимальные
трехимпульсные траектории будут реализовывать оптимум и при
ограниченной тяге путем большого числа предельно малых включении в
146
соответствующих апсидальных точках орбит через оборот пассивного
движения.
Плоское решение Штернфельда было обобщено (Л. А. Райдер, X.
Доарпил и ДР-) на случай перехода между некомпланарными свободно
ориентированными орбитами. В этом случае в трехимпульсном переходе
каждый импульс сообщается опять в тех же апсидах, но под некоторыми
углами к плоскости орбит. Область оптимальности трехимпульсных
переходов здесь больше, чем в плоском случае. Так, для перелета с
близкой к Земле круговой орбиты на геостационарную (соотношение
радиусов около 6,6) двухимпульсное решение уступает трехимпульсному
при начальном наклонении к экватору, превышающем 40°.
В связи с этой задачей упомянем один интересный результат. Было
показано (В. В. Ивашкин, Н. Н. Тупицын), что действие второго,
промежуточного импульса этого трехимпульсного перехода можно
заменить пертурбационным маневром у Луны и тем самым еше больше
уменьшить энергетические затраты для выведения космического аппарата
на геостационарную орбиту. Так, при наклонении 50° для
двухимпульсного перехода характеристическая скорость составляет
около 4800 м/с, применение трехимпульсных траекторий понижает ее до
4500 м/с, а использование в этой схеме гравитационного поля Луны
позволяет сэкономить еще приблизительно 250 м/с.
Не рассматривая многих других случаев маневров, косвенно связанных
с переходом Штернфельда, отметим еще одно его обобщение. Недавно
было исследовано (В. В. Ивашкин, А. П. Скороходов), как меняется этот
переход, если верхнее ограничение на расстояние снимается, а
накладывается ограничение на время перехода. В последнем случае
оптимальная траектория определяется численно, с помощью результатов
теории оптимального импульсного маневрирования. Эта оптимальная
траектория геометрически заметно отличается от траектории
Штернфельда. Точки приложения импульсов смещаются от апсид, все
импульсы теперь сообщаются под некоторыми углами к векторам
скорости, увеличивается наибольшее расстояние от планеты. Но
оказалось, что энергетически обе траектории близки одна к другой.
Характеристическая скорость оптимальной при ограниченном времени
траектории меньше, чем для траектории Штернфельда, но не более чем на
147
1 % при отношении радиусов круговых орбит, не превосходящем ТОО?
Следовательно, апсидадьная трехимпульсная траектория, предложенная
Штернфельдом, хорошо моделирует в ряде случаев и оптимальный
переход при ограничении на время перелета.
Таким образом, идеи трехимпульсных решений Штернфельда
оказались чрезвычайно плодотворными и органически вошли в
современную механику космического полета. Важно подчеркнуть, что они
были впервые выдвинуты Штернфельдом задолго до начала космических
полетов.
Штернфельд относит использование солнечного давления, но зато
замечание о бесперспективности электрических ракет во втором издании
опущено
Во второй части книги дается теория ракет. Автор проводит глубокий
и интересный анализ истории ракет - как теории, так и
экспериментальных работ. Далее излагается теория ракеты (причем во
второе издание добавлен раздел об электрическом ракетном двигателе),
описываются физико-химические процессы, происходящие в двигателе
ракеты. Специальная глава посвящена анализу областей применения
ракет, способов их испытания. Отдельно описывается космическая ракета:
ее двигатель, способы управления ракетой, как при активном, так и
пассивном полете, измерительные и регулирующие приборы. И хотя в
настоящее время определение параметров движения космического
аппарата производится не так, как предполагал Штернфельд, тем не
менее, сама постановка им указанных вопросов заслуживает серьезного
внимания. Далее автор описывает условия жизни в космическом аппарате
и возможные принципы построения систем жизнеобеспечения.
Третья часть монографии ("Пути космического корабля") посвящена
анализу вопросов механики полета ракеты. Автор подробно
рассматривает свойства орбит космических аппаратов в рамках задачи
двух тел, вопросы, связанные с созданием искусственного спутника Земли,
в частности геостационарного, изучает вопросы, связанные с полетом к
Луне, к другим планетам Солнечной системы. Он предлагает
использование близкой к Земле орбиты спутника как промежуточной для
полета к конечной цели. При анализе полетов к планетам автор изучает и
вопросы возвращения космических аппаратов на Землю, вводит для этого
148
биэллиптические траектории с предварительным прохождением
космическим аппаратом апоцентра ("афелической точки'1), рассматривает
траектории, обеспечивающие возвращение к Земле через целое и дробное
число лет.
Интереснейшее исследование проведено Штернфельдом при анализе
энергетических затрат для близкого подлета к центральному светилу.
Здесь он впервые показал, что прямой подлет к светилу по одному
эллипсу, касательному к начальной орбите, может быть энергетически
невыгоднее полета по так называемой "обходной", биэллиптической
траектории с первоначальным удалением от центрального светила,
последующим сообщением тормозного импульса в апоцентре переходной
орбиты и дальнейшим приближением к светилу. Автор применяет эту
схему для задачи полета от Земли к Солнцу с учетом земного притяжения
и для полета к Юпитеру с одного из его спутников. Интересно, что
сравнительный анализ схем произведен автором по полезному весу с
учетом возрастания некоторых затрат при увеличении времени полета.
Отметим, что позднее в работах автора указанная идея развита для задачи
запуска космического аппарата с Земли на орбиту спутника, для перехода
с одной орбиты на другую, а также для задачи спуска с орбиты спутника
на Землю при использовании торможения в атмосфере.
Штернфельд вслед за Циолковским рассматривает наклонный и
вертикальный взлет ракеты в поле тяготения, взлет в атмосфере с
поверхности Земли, спуск на Землю. Даны примеры определения
характеристик траекторий ракет с помощью численных расчетов,
проведен анализ составных ракет, рассматривается гипотетическая
возможность уменьшения энергетических затрат при использовании
разгона ракеты, проходящей через так называемый "вертикальный
туннель". Это раскрывает одну интересную особенность механики полета
ракеты, состоящую в том, что чём больше начальная скорость
космического аппарата, тем большее изменение его энергии происходит
при дополнительном сообщении одного и того же импульса скорости.
Приведено и несколько других примеров характерных особенностей
механики полета ракеты, названных автором "парадоксами ракеты".
В заключительных главах автор рассматривает такие еще более
экзотические для того времени вопросы, как применение теории
149
относительности для анализа межзвездных полетов, для повышения
точности траекторных расчетов. В приложении обсуждаются вопросы
обитаемости других планет и вообще Вселенной, вопросы о связи
мифологии разных народов и идеи межпланетных путешествий.
Из приведенного краткого обзора "Введения в космонавтику" видца
несомненная важность творческого наследия Штернфельда ддя
космонавтики.
Рассмотрим кратко развитие идей Штернфельда, связанных с
трехимпульсным биэллиптическим переходом между орбитами. Как уже
отмечалось, Штернфельд впервые показал, что при некотором
достаточно большом отношении радиусов круговых орбит этот переход
энергетически выгоднее двухимпульсного гомановского Еще раньше
эффективность биэллиптических траекторий была установлена
Штернфельдом для задачи близкого полета к центральному телу (и задачи
спуска в атмосфере планеты). Этот приоритет Штернфельда признан
мировой литературой.
Развитие теории оптимальных многоимпульсных маневров
осуществлялось в нескольких направлениях. Укажем некоторые из них,
связанные с отмеченными идеями Штернфельда. Результаты В. Романа и А.
А. Штернфельда о двух - и трехимпульсных переходах между круговыми
орбитами обобщены на случай перехода между компланарными
эллиптическими орбитами со свободной взаимной ориентацией и
свободным временем перехода. Было показано (Лу Тинг, Ж. П. Марек, X.
Маршал, В. И. Гурман, В. В. Ивашкин и др.), что только такие переходы
(точнее, их несложные обобщения) будут оптимальными для данной
задачи. В двухимпульсной схеме перелет осуществляется из перицентра
одной орбиты в апоцентр (более удаленный) другой орбиты В
трехимпульсной схеме первый импульс в перицентре начальной орбиты
увеличивает скорость космического аппарата, после чего он удаляется от
центра притяжения. В апоцентре первой переходной орбиты сообщается
второй промежуточный импульс так, чтобы полученная вторая
переходная орбита касалась конечной орбиты в их общем перицентре, где
и сообщается последний третий тормозной импульс. Все импульсы этого
перехода, как и гомановского, апсидальны.
Если нет ограничений на наибольшее расстояние от планеты", т0
150
оптимальным (по сумме величин импульсов) среди трехимпульсных
переходов может быть лишь его предельный случай, соответствующий
полету "через бесконечность" по параболическим орбитам, так
называемый бипараболический переход. Конечно, этого бы не случилось,
если бы учитывалось возрастание некоторых затрат при увеличении
времени перехода, как это делал Штернфельд. Если же при переходе
ограничено наибольшее расстояние от планеты, то оптимальные
трехимпульсные траектории будут реализовывать оптимум и при
ограниченной тяге путем большого числа предельно малых включений в
соответствующих апсидальных точках орбит через оборот пассивного
движения.
Плоское решение Штернфельда было обобщено (Л. А. Райдер, X.
Маршал и др. на случай перехода между некомпланарными свободно
ориентированными орбитами. В этом случае в трехимпульсном переходе
каждый импульс сообщается опять в тех же апсидах, но под некоторыми
углами к плоскости орбит. Область оптимальности трехимпульсных
переходов здесь больше, чем в плоском случае. Так, для перелета с
близкой к Земле круговой орбиты на геостационарную (соотношение
радиусов около 6,6) двухимпульсное решение уступает трехимпульсному
при начальном наклонении к экватору, превышающем 40°.
В связи с этой задачей упомянем один интересный результат. Было
показано (В. В. Ивашкин, Н. Н. Тупицын), что действие второго,
промежуточного импульса этого трехимпульсного перехода можно
заменить пертурбационным маневром у Луны и тем самым еще больше
уменьшить энергетические затраты для выведения космического аппарата
на геостационарную орбиту. Так, при наклонении 50° для
двухимпульсного перехода характеристическая скорость составляет
около 4800 м/с, применение трехимпульсных траекторий понижает ее до
4500 м/с, а использование в этой схеме гравитационного поля Луны
позволяет сэкономить еще приблизительно 250 м/с.
Не рассматривая многих других случаев маневров, косвенно связанных
с переходом Штернфельда, отметим еще одно его обобщение. Недавно
было исследовано (В. В. Ивашкин, А. П. Скороходов), как меняется этот
Переход, если верхнее ограничение на расстояние снимается, а
накладывается ограничение на время перехода. В последнем случае
151
' оптимальная траектория определяется численно, с помощью результатов
теории оптимального импульсного маневрирования. Эта оптимальная
траектория геометрически заметно отличается от траектории
, Штернфельда. Точки приложения импульсов смещаются от апсид, все
импульсы теперь сообщаются под некоторыми углами к векторам
скорости, увеличивается наибольшее расстояние от планеты. Цо
оказалось, что энергетически обе траектории близки одна к другой.
Характеристическая скорость оптимальной при ограниченном времени
I траектории меньше, чем для траектории Штернфельда, но не более чем на
1 % при отношении радиусов круговых орбит, не превосходящем 100.
Следовательно, апсидальная трехимпульсная траектория, предложенная
Штернфельдом, хорошо моделирует в ряде случаев и оптимальный
переход при ограничении на время перелета.
Таким образом, идеи трехимпульсных решений Штернфельда
оказались чрезвычайно плодотворными и органически вошли в
современную механику космического полета. Важно подчеркнуть, что они
были впервые выдвинуты Штернфельдом задолго до начала космических
полетов.
I
Т.Л.Вол ковицкая. Парадоксы космонавтики
АА.Штернфельда*
I
Когда в конце войны, в 1944-1945 гг., Ари Штернфельд приехал во
, Всесоюзный теплотехнический институт познакомиться с группой
молодых инженеров, с которыми я пыталась организовать
астронавтический кружок, один из моих друзей назвал его героем Жюля
Верна.
И действительно, вся его жизнь, все его книги - это полное романтики
1 большое приключение, имя которому космонавтика. Еще в конце 20-х
годов, исследуя основы космонавтики, при подготовке книги "Введение в
космонавтику", А. Штернфельд обнаружил ряд явлений, которые на
первый взгляд кажутся парадоксальными. С тех пор, задолго Д°
наступления космической эры, маленькие шедевры, изделия из
I ________________
*) А.А.Штернфельд "Парадоксы космонавтики". Москва "Наука" 1991г-
Стр.3-1
I
152
драгоценного сплава науки, искусства и остроумия, разбрасывались им
щедрой рукой по страницам мировой печати. (Нет сомнения, что в любой
другой науке можно найти не меньше парадоксов.) Таким образом он
создал новый вид научно-популярной литературы.
Он очень любил свои парадоксы. Составляя библиографию своих
работ, Штернфельд писал о парадоксах космонавтики: "Все эти даты и
заголовки вызвали в моей памяти реминисценции минувших лет... Все
одна и та же тема в разных аспектах и на разных языках напоминает
вариации, часто звучащие в музыкальных произведениях". И вот, как это
ни парадоксально, проделав этот огромный труд, он не собрался издать
книгу о парадоксах космонавтики, хотя в конце жизни мечтал об этом.
Всего им было опубликовано около 100 парадоксов. Попробуем ввести
систему в это изобилие и рассказать об идеях, которые лежат в их основе,
Парадокс, по энциклопедическому определению,- это утверждение
Неожиданное, странное, расходящееся с видимостью и общепринятым
мнением, со "здравым" смыслом и тем не менее логически правильное. В
совершенно новой области, в которой Ари Штернфельд был пионером, он
аталкивался на неожиданные явления буквально на каждом шагу. "Кто
1раныпе идет в лес, тот собирает больше грибов",- говорил он с улыбкой,
когда его спрашивали, как это случилось, что он открыл столько
парадоксов в области космической навигации и ракетной техники.
Пожалуй, парадоксы, связанные с работой ракеты, он опубликовал
раньше всего. Первая статья появилась в журнале "Техника - молодежи" в
январе 1940 г. Статья вызвала живой интерес и поток писем читателей, на
’которые он ответил в № 12 журнала того же 1940 г. До сих пор даже
Инженерам особенно неожиданным кажется "парадокс предварительного
сбрасывания ракеты" (еще до появления статьи в журнале "Техника-
молодежи" этот парадокс был опубликован в основном произведении А. А.
Штернфельда "Введение в космонавтику". М.; Л., 1937).
"Допустим, например, что две совершенно одинаковые ракеты
Подняты на высокую гору. От вершины этой горы тянется вертикально
вниз пропасть глубиной 4 км, на дне которой устроена сферическая
[Воронка, отличающаяся идеально гладкой поверхностью. Направим одну
Из ракет вверх со скоростью 420 м/с. Ракета поднимается на высоту 9 км
(сопротивлением воздуха пренебрегается). Другую ракету сбросим
153
вертикально вниз. При достижении дна пропасти с помощью воронки
направление движения ракеты изменяется на противоположное без
потери ее живой силы. В этот момент включается ракетный двигатель и
сообщает ей дополнительную скорость 420 м/с, как и в предыдущем
случае. Тогда у вершины горы ракета будет обладать скоростью 642 м/с и
взлетит отсюда уже не на 9, а на 21 км".
На первый взгляд совершенно непонятно, почему падение на глубину,
скажем 4 км, и последующий подъем на ту же высоту вызывает какое-либо
изменение в энергетическом балансе ракеты. Отвечая недоуменные
вопросы читателей, автор подробно объясняет, что вылетающие из сопла
газы только частично отдают свою энергию ракете. Самым большим КПД
ракета обладает тогда, когда вылетающие газы останутся неподвижными в
системе отсчета, в которой происходит движение ракеты. В нашем случае
это поверхность Земли. При соответствующем подборе исходных данных
на дне колодца скорость ракеты в момент включения двигателя равна и
противоположна по направлению скорости движения газов, вылетающих
из сопла. Таким образом, по отношению к Земле газы оказываются
неподвижными, и КПД ракеты становится оптимальным. Отсюда выигрыш
в высоте подъема ракеты.
Интересен парадокс ракеты, названный автором "бессильный ураган".
Этот парадокс великолепно иллюстрирует своеобразие формулы
Циолковского.
Полет ракеты в атмосфере таит в себе ряд неожиданностей.
Оказывается, что тяжелая ракета за время движения по инерции может не
только догнать вырвавшуюся вперед легкую ракету, но и значительно ее
перегнать. Тот же эффект сопротивления атмосферы может привести к
тому, что, когда после выгорания топлива ракета начнет двигаться по
инерции, торможение в воздухе окажется таким значительным, что
потолок кабины начнет падать на голову космонавта. "Нажимая ногами на
этот потолок, вы будете способствовать движению ракегы ввысь, правда,
такой случай может иметь место только при полете ракеты определенных
параметров",- оговаривает автор.
Совершенно неожиданным для любого инженера является факт, что
имеется потолок работы двигателя ракеты. На высоте более 459 км |,и
одна вертикально взлетающая ракета с постоянной тягой (и со скорость10
154
истечения газов 3 км/с) не способна работать. Кажется в высшей степени
странным, что нельзя построить ракетный двигатель, который будет
работать на любом расстоянии от Земли. Чтобы понять этот парадокс,
необходимо обратить внимание на условия работы ракеты: двигатель
должен работать с постоянной тягой. В каждую следующую секунду ракета
теряет одно и то же количество топлива, приобретая все большие
ускорение и скорость. Естественно, что, чем больше начальное
ускорение, тем на меньшей высоте ракета израсходует все топливо, и,
наоборот, чем ускорение меньше, тем позже израсходуется топливо. Но
ускорение не может быть как угодно малым, так как тяга двигателя при
вертикальном старте не может быть меньше стартового веса ракеты.
Следующая группа парадоксов касается самой среды, в которой
происходят полеты: нашей Солнечной системы.
Мы узнаем, что нельзя создать искусственную Луну с таким же
периодом обращения и такой же орбитой, как естественная. Если
движение аппарата будет происходить вдоль лунной орбиты, период его
обращения окажется длиннее периода самой Луны. Этот парадокс следует
из уточненной формы закона Кеплера.
Чем больше масса обращающегося тела, тем короче период его
обращения на орбите. Расчет показывает, что период обращения
искусственной Луны будет на 0,6% длиннее периода обращения Луны.
Если же запустить ИСЗ с периодом обращения, равным лунному, то
полуось его орбиты будет на 1560 км короче полуоси Луны.
Физический смысл влияния массы обращающегося тела заключается в
том, что центр тяжести системы из двух тел с неизменными массами не
совпадает с центром более массивного тела.
Период обращения так называемого нулевого спутника зависит
исключительно от средней плотности светила и не зависит от его
размеров. Таким образом, периоды обращения нулевых искусственных
спутников для Меркурия и Земли почти равны, хотя диаметр Меркурия в
2,63 раза меньше диаметра Земли.
Еще одна неожиданность: тяжесть на поверхности Нептуна равна
земной, хотя из-за большей массы сила притяжения его в 17,3 раза больше,
чем сила притяжения Земли. Но так как радиус его в 4,15 раза больше
радиуса Земли, на его поверхности сила тяжести в 4,152, т. е. в 17,3 раза
155
меньше. В результате действия двух эффектов силы тяжести на
поверхности Земли и Нептуна равны. По тем же соображениям сила
тяжести на поверхности Урана составляет 0,96 силы тяжести на
поверхности Земли.
Замечательные парадоксальные явления возникают при движении
спутников по небосводу. "Не верь глазам своим",- предупреждает А. А.
Штернфельд.
"Когда мы наблюдаем с Земли два самолета, летящих один на запад, а
другой на восток, то мы не сомневаемся, что они летят в
противоположных направлениях. И действительно это так.
Другое дело- искусственные спутники Земли В самом деле, вследствие
вращательного движения Земли может случиться, что два спутника,
движущиеся в одном и том же направлении, кажутся летящими в
противоположные стороны. На небольших высотах угловая скорость
спутника, движущегося в направлении вращения Земли, больше угловой
скорости Земли, и по отношению к земному наблюдателю спутник
движется в направлении, обратном направлению небесных светил.
(Кст ати, интересно отметить, что подобное явление наблюдается на Марсе
при движении его спутника Фобоса по отношению к гипотетическому
наблюдателю.)
Однако по мере увеличения высоты полета относительная угловая
скорость спутника постепенно уменьшается, пока, наконец, она не
становится равной нулю на высоте 35,8 тыс. км над экватором. При
дальнейшем увеличении высоты полета искусственного спутника
наблюдателю на Земле будет казаться, что спутник движется в западном
направлении, хотя фактически по отношению к "неподвижным" звездам он
будет двигаться на восток".
А.А.Штернфельд был среди пионеров космонавтики самым крупным
специалистом по исследованию космических скоростей. Он рассматривал
космические скорости как прекрасную иллюстрацию диалектического
закона перехода количества в качество (см.: Вопр. философии, I960, № 7).
Он ввел понятие шести скоростей. Всесторонне и доступно для любого
читателя исследовал эту область космической навигации. Прекрасная
статья на эту тему была опубликована уже после его смерти в журнале
"Земля и Вселенная1' (1981, № 4). Но и более ранние его статьи на эту тему
156
до сегодняшнего дня не потеряли значения. Я имею в виду статью в
журнале "Природа" (декабрь 1954 г.), где он предельно четко изложил
способ вычисления скорости освобождения от Солнечной системы
("третья космическая скорость*) и скорости падения на Солнце ("четвертая
космическая скорость").
Широкую известность получила идея А.А.Штернфельда о Центуне,
впервые опубликованная в журнале "Техиика - молодежи" в 1954 г.
"Созданные человеческой рукой летательные аппараты -
искусственные планеты - поднимаются ухе на высоту в сотни миллионов
километров. Прорыть же колодец до иентра Земля глубиной в 6400 км
совершенно не под силу современной технике.
Не исключено все же, что со временем людям удастся просверлить всю
Землю сквозь ее центр.
Польза от такого сооружег шя бьш<бы огромной Мы узнали бы, каково
внутреннее строение Земли и состояние вещества под очень высоким
давлением. Такое грандиозное мероприятие дало бы человечеству
бесценные материальные бла) "а - бесчисленные богатейшие ископаемые,
добытые из недр Земли, и неисчерпаемые запасы тепловой энергии,
выделяемой "внутренностями" Земли.
Но, кроме того, такой сквозной туннель мог бы служить для
сверхскоростного транспорта от одного полушария Земли к
гротивоположному.
Допустим, что удалось из так ого туннеля удалить все газы и создать там
пустоту (вакуум) с тем, чтобы движущийся в нем вагон не испытывал
сопротивления среды. Такой нагон, устремившись под собственной
тяжестью с поверхности земного шара в глубь туннеля, достиг бы центра
Земли спустя 21 мин 6,2 с. По мере падения скорость нарастала бы, и вагон
достиг бы центра нашей планеты со скоростью 7,9 км/с. При дальнейшем
продвижении вагона его скорость уменьшилась бы, и он остановился бы у
противоположного отверстия туннеля спустя еще 21 мин 6,2 с. Переезд с
одной точки земного шара в противоположную (к антиподам) длился бы,
таким образом, 42 мин 12,4 с.
До этого места данного текста ничего удивительного нет.
Парадоксальное явление начинается только с момента, когда такой
туннель решим использовать для посылки ракет в мировое пространство.
157
Расчеты показывают, что, если с помощью ракеты в центре Земли дать
вагону дополнительный толчок в 5,8 км/с и, таким образом, довести его
скорость до 13,7 км/с, то у выхода на противоположном полушарии вагон
обладал бы скоростью 11,2 км/с. Как известно, при такой скорости ракета
освобождается от притяжения Земли (вторая космическая скорость). Если
же в центре Земли дополнительную скорость довести до 10,5 км/с, ракета
промчится мимо центра Земли со скоростью. 18,4 км/с и вылетит из
туннеля с третьей космической скоростью 16,7 км/с.
Таким же, на первый взгляд, парадоксальным методом можно было бы
значительно уменьшить и все другие скорости, необходимые для запуска
космических объектов к разным телам нашей Солнечной системы".
Перейдем сейчас к парадоксальной траектории, которую пора уже
назвать траекторией Штернфельда. Расчетам этой траектории посвящены
были многие работы Штернфельда. Он опубликовал на эту тему десятки
статей.
В более поздние годы Ари Штернфельд провел расчеты полетов по
своей траектории в пределах Земли и в пределах всей Солнечной системы.
В одной из последних своих статей "Как долго до Марса" (“Химия и жизнь".
1978. № 2) Ари Штернфельд предложил новую траекторию полета к Марсу
и обратно. Такое путешествие по обычным расчетам должно длиться
почти три года. Но вот что он пишет: "...при повышении скорости до 15,8
км/с нас ожидает сюрприз: в этом случае полет сможет идти по такой
траектории, что время выжидания на Марсе окажется равным нулю. То
есть космический корабль, достигнув нашего соседа по Солнечной
системе, должен немедленно отправляться в путь, чтобы вернуться домой,
и общая продолжительность экспедиции резко сократится - до 149,8 сут.
вместо 972 сут. при скорости 11,6 км/с.
Конечно, очень обидно отправляться обратно тотчас же, едва
достигнув цели: да и вообще в этом случае экспедиция вроде бы теряет
смысл. Но достаточно увеличить стартовую скорость еще на 0,1 км с, и
космонавт сможет провести на поверхности Марса 15 ч; при дальнейшем
увеличении этой скорости, срок пребывания на Марсе можно довести до
нескольких дней и недель.
Так что слово лишь за конструкторами ракет и создателями топлива, с
помощью которого можно будет достичь нужной скорости. Небесна51
158
механика свое слово сказала: путешествие к ближайшим планетам может
совершаться за вполне приемлемые сроки".
Я не буду здесь подробно останавливаться на парадоксах-шутках: в них
идет речь о том, как попасть из рогатки в Большую Медведицу или из
пистолета в созвездие Скорпиона, или даются советы олимпийцам, как
метнуть диск на тысячи километров. Я думаю, что нет нужды объяснять,
что Ари Штернфельд представлял себе условность понятия "созвездие".
Ари Штернфедьд прожил сложную, часто полную парадоксов жизнь. И
то, что серьезные люди ставили под сомнение, имеет ли он право
пошутить в космонавтике, не явилось для него большим сюрпризом.
В эту книгу вошли два научно-фантастических рассказа: "Вокруг света
за 88 минут" и "Метеорит или космический корабль?", близкие по тематике
к "Парадоксам" ("Вокруг света". 1955. № 10; 1959. № 10).
В заключение мне хочется надеяться, что эта книга найдет своего
читателя. Она представляет не только исторический интерес. Чем больше
будет развиваться космонавтика, чем больше людей будет приступать к
космическим профессиям, тем чаще они захотят знакомиться с
космонавтикой не только по учебникам. Тогда они смогут шлифовать свое
понимание предмета на штернфельдовских парадоксах.
Л.И.Розина. Слово о друге
В конце октября 1941 года последним эшелоном московских учителей
и врачей я со своими двумя малышами и старушкой мамой была
эвакуирована в г. Свердловск. Здесь была направлена в г. Серов
Свердловской области для преподавания в школе химии. Спустя год (в то
время я уже схоронила свою маму), мне предложили работу в Серовском
металлургическом техникуме.
Как-то прибыл из Запорожья большой груз с химикатами, и я в
коридоре техникума разбирала его. Вдруг я заметила, что за мной
наблюдает какой-то молодой мужчина с горящими карими глазами. Через
некоторое время он обратился ко мне с вопросом: кто я и откуда прибыла
в этот город? Ари Абрамович Штернфельд - это был он - представился мне
и сообщил, что преподает здесь цикл физико-математических дисциплин
и что скоро сюда приедет его жена Густава Львовна с двумя девочками 2-х
159
и 4-х лет. Она будет преподавать здесь немецкий язык.
Мы подружились, виделись почти каждый день на работе или у
Штернфельдов. Эта дружба оказалась на всю жизнь.
Ари Абрамович и Густава Львовна многое рассказывали о себе
Естественно, вскоре, я узнала о том, что составляет высший смысл жизни
Ари Абрамовича. С горечью он рассказывал о том, что в юности его идеи
считали безумными, а к нему относились как к чудаку, (чтобы не сказать
больше). С течением времени я сама убедилась, что ни большая,
педагогическая нагрузка, ни забота о любимой семье не останавливали
нового знакомого от повседневного, казалось, изнурительного труда.
Вооруженный простенькой счетной машинкой, он производил свои
бесчисленные расчеты, которые определяли всестороннее развитие
космонавтики. Иногда он просил меня помочь ему, что я охотно делала
Потом я узнала, что в Серове он работал над проблемой ракеты для
дальних перелетов. Он ценил каждое свое движение вперед к намеченной
цели и помощь ему в этом деле была просто необходима. Однажды он
сказал мне: "Когда-нибудь ты будешь гордиться, что помогла мне
выполнить миллионную часть моих расчетов". Я много раздумывала над
этой фразой и ее смысл становился все более понятен с годами.
В тяжелую годину войны он был уверен в победе над врагом, в успехе
своих трудов и в то, что они понадобятся...
Ари Абрамович не знал передышки в своей деятельности. В
дальнейшем, в Москве, я также видела его за работой в единственной
комнате на Ново-Сущевской улице и в его легендарном рабочем кабинете
с 1000-ю узкими полками с текущими материалами и с архивом - на
Люсиновской. Будучи в постоянном творческом напряжении, он помещал
у изголовья постели лист бумаги с карандашом и записывал посетившие
его мысли даже ночью.
Как истинный пропагандист нового в космонавтике, ученый старался
привлечь как можно больше людей к этой проблеме. Когда в начале 1954
года при Центральном аэроклубе СССР была создана секция астронавтики,
и Штернфельд возглавил один из ее комитетов, он приглашал на заседания
меня и моего сына-юношу Диму, и мы вместе с его супругой Густавой
Львовной слушали его доклады и возникавшие там дискуссии. Помню один
из заданных ему вопросов: "Когда человек полетит в Космос? Его ответ - "В
160
начале 60-х годов" - казался несбыточно сказочным. Прошло несколько
дет и сам ученый и его слушатели могли убедиться в правильности его
предсказаний.
Я имела возможность наблюдать за Ари Абрамовичем в моменты его
радостных побед и в период гонений на него. Главное, он никогда не
опускал руки и работал, работал.
Ученый откликался и на текущие вопросы. Сейчас это может быть
звучит академично, но в начале 50-х годов многие жили "Тунгусским
метеоритом". В том числе мои ученики из 110-ой мужской школы.
Говорили об этом и мы с Ари, тем более что мне удалось встретиться с
писателем-фантастом А.Казанцевым. И вот теоретик садил ся за расчеты и
в 1951 г. дает на это научный ответ, пишет статью, а в следующем году
делает доклад на третьей метеоритной конференции.
Бывала я и на торжественных заседаниях, посвяшенных его юбилеям.
Запомнился такой эпизод. Выступая с благодарственной речью в 1965 году,
ученый воскликнул: "Мне уже 60 лет! И тут же добавил: "Мне только 60 лет
- можно еще многое сделать!" К счастью, так и получилось.
Ари Абрамович был очень внимателен к друзьям: поздравлял с днем
рождения (оказывается, у него имелась специальная картотека), дарил
свои книги, вышедшие газетные статьи с теплыми надписями. Обнародую
одну из них: "Московская правда", 25 декабря 1973 года. Здесь на стр.4 в
рубрике "Это интересно, знать" помещена статья "Как называются звезды"
- сбоку автограф: "Мое хобби - дорогой Любочке с наилучшими
пожеланиями. - Ари 25 12.73"
В суровых условиях Северного Урала ученый давал советы, как следует
сохранять необходимую атмосферу в комнате, как ходить по улице, чтобы
меньше расходовать энергию Когда, получив вызов в Москву, я
собиралась на вокзал, вдруг погас свет, и он помогал мне, сжигая газеты.
В Серове Ари рассказывал: в его семье перед войной образовались
некоторые, продовольственные и хозяйственные запасы (собирались
отправить нуждающимся родственникам). Когда пришлось
эвакуироваться, они все отдали в один из детских домов, конечно,
безвозмездно. Это бескорыстие, желание помочь, выручить материально,
поддержать морально, я видела всегда.
Семья Штернфельдов знакомила меня с некоторыми своими друзьями,
161
и мы становились близкими людьми. Иногда вместе с Густавой Львовной
мы посещали театр, выставки. Наши дети дружили, и уже, будучи
взрослыми, встречались как родные.
Однажды Ари Абрамович сообщил мне, что в одном из своих научно-
фантастических рассказов, переданных в журнал, он назвал летчика-
испытателя именем моего сына Дмитрия с его отчеством и фамилией. Но,
узнав, что такой человек реально существует, сделать это не разрешили
Ари Абрамович был очень огорчен.
Я навещала моих друзей в период обострения их заболеваний - в
больницах и в санатории "Узкое". Смерть Густавы Львовны, Ари
Абрамовича, а затем его супруги Ильзы Наумовны, заслуги которой,
особенно в увековечивании памяти Ари Абрамовича я очень ценю - была
для меня большим ударом...
162
Приложение 4. Материалы памятной встречи к 100-
летию со дня рождения А.А.Штернфельда
В.И.Прищепа
Член-корреспондент РАЕН
Звездное поле Ари Абрамовича Штернфельда
В год столетия Штернфельда я прочел в "Аргументах и фактах" целую
страницу рассуждений о ненужности полетов в космос. Авторы, многие из
которых получили в свое время ученые степени на пересказе трудов
пионеров космонавтики, почитают себя выше учителей. Конечно,
упомянутая и подобные ей публикации, расходящиеся миллионными
тиражами, порождены духом беспамятства, который характерен для
сегодняшней России. Но существует и другой мир, где космонавтике
уделяется должное внимание и где в последние годы осуществляются
полеты к астероидам и кометам. Они широко комментируются, но при
этом не упоминается имя Штернфельда, хотя именно он начал расчеты
таких полетов, когда это считалось причудой.
Ровно за 20 лет до запуска первого искусственного спутника Земли
вышла книга Штернфельда "Введение в космонавтику"*, которую летчик-
космонавт В.И.Севастьянов назвал "настоящим кладезем знаний по теории
космонавтики" [I]. Сам этот термин был предложен Штернфельдом взамен
менее строгого определения - "астронавтика", или "звездоплавание". С
первых своих работ ученый широко оперировал такими понятиями, как
"космический полет", "космический аппарат" и "космический корабль",
"перегрузка", "скафандр". Благодаря Штернфельду в нашей речи
появились слова "космонавт" и "космодром". Все они прочно вошли в
сознание и кажутся чем-то само собой разумеющимся.
Будучи школьником, в начале 50-х годов я прочел научно-популярную
книгу Штернфельда "Полет в мировое пространство". В памяти
запечатлелся изображенный на обложке сказочный аппарат,
стремительно летящий среди звезд. Запомнилось звучное имя автора,
который представлялся мне жившим очень давно, как и все другие
мудрецы. Это впечатление не рассеялось и много лет спустя, когда я
163
познакомился со Штернфельдом. Мне сразу показалось, что я давно знаю
этого человека с обликом мыслителя, излучающего теплоту и
доброжелательность. Общение с ученым становилось непринужденным с
первых слов его мягкой, чуть растянутой речи.
Ари Абрамович относился одинаково уважительно ко всем людям, не
разделяя их по каким-то категориям. Его дом всегда был полон
посетителей, и всех приходивших Штернфельд вписывал в
соответствующую страницу большой записной книжки, в которую хозяин
превратил второе издание БСЭ.
Посещая квартиру Штернфельдов на Пионерских (ныне Патриарших)
прудах в Москве, я каждый раз испытывал ощущение встречи с чем-то
необычным, торжественным. Ари Абрамович с супругой радушно
встречали гостя и, прежде всего, приглашали его к столу. Если же
посетитель отказывался от обильной еды, ему настойчиво предлагали
выпить хотя бы стакан чая. Хозяин дома не имел равных в искусстве
заваривания этого напитка, который готовился из великолепных
английских сортов; их привозили зарубежные друзья Штернфельдов.
После чая (а нередко - трапезы) начиналась беседа. Если это была сугубо
деловая встреча, она проходила в кабинете ученого, который занимал
наибольшую из двух комнат квартиры.
Здесь бросалась в глаза стена со смонтированными на ней полками,
выстроенными рядами от пола до потолка. Свыше тысячи этих полок
хранили все первые и большое количество последующих публикаций
работ АА.Штернфельда, машинописные варианты опубликованных и
неопубликованных статей на русском, польском и французском языках,
различные черновые наброски с таблицами и графиками, разнообразную
, корреспонденцию за целые десятилетия.
Ари Абрамович как будто готовил материал для своих будущих
биографов, и когда после его неожиданной кончины мне в паре с Галиной
Дроновой довелось работать над научной биографией Штернфельда, мы
, быстро справились с этой работой. Неоценимую помощь нам оказала
вдова ученого - Ильза Наумовна Браун. К этому политическому
псевдониму урожденная Барбара Варшавяк привыкла, занимаясь
подпольной коммунистической деятельностью на территории Польши и
1 Германии. В 1934 году в связи с угрозой ареста ее переправили в СССР В°
164
время войны у нее погибли все родные, проживавшие в Польше. У
Штернфельда тоже погибли, в лодзинском гетто, родители и сестра.
Будущие супруги познакомились в польской редакции Московского
радиовещания, где Ильза Наумовна работала редактором и переводчиком
На ней Штернфельд женился после кончины первой супруги - Густавы
Эрлих. О покойной Ильза Наумовна говорила с большой теплотой.
Штернфельд подружился с Густавой в студенческие годы, и она оказала
большое влияние на формирование мировоззрения ученого, введя его в
круг революционно настроенной молодежи. На рубеже 20-х - 30-х годов
прошлого века взоры молодых людей во Франции были устремлены к
первому в мире государству рабочих и крестьян, в котором виделось
воплощение высоких идеалов. Густава поверила в космонавтику, которой
посвящал себя Ари, и со временем стала ему незаменимой помощницей:
прочитывала и отшлифовывала все его работы.
Точно так же первым ценителем и редактором произведений
Штернфельда стала Ильза Наумовна. По этому поводу эта
высокообразованная женщина, владевшая несколькими языками и тонко
чувствовавшая языковые нюансы, шутила: "Муж говорит, что ему нужен
такой глупый читатель, как я. Если пойму я, то поймет каждый. Так что я
и есть тот самый глупый читатель, но склонный к критике". За 17 лет
замужества Ильза Наумовна настолько прониклась жизнью супруга, что,
казалось, знала его лучше, чем он сам Ильза Наумовна буквально
боготворила Ари Абрамовича. Как-то она показала мне его детскую
фотографию, на которой будущему ученому было от силы пять лет. На
меня смотрел ребенок с живым лицом, с огромными темными,
светящимися глазами. "Не правда ли красивый ребенок?", - восхищенно
спросила Ильза Наумовна. Я по простоте душевной ответил, что в детстве
все красивы, и я был таким. На что Илдза Наумовна махнула рукой и
сказала: "Ну что Вы, Владимир Иосифович, как Вы можете сравнивать себя
с Ари Абрамовичем!".
Путем трудоемких расчетов на арифмометре с использованием
Несложных математических моделей и общедоступного математического
аппарата Штернфельд пришел к ряду важных теоретических положений,
составляющих неотъемлемую часть современной механики космических
Ролетов - науки о траекториях движения космических аппаратов.
165
Обсуждая со мной готовящуюся к изданию научную биографию
Штернфельда, Б.В.Раушенбах (тогда еще член-корреспондент АН СССР)
сказал, что Штернфельд, по сути, составил расписание полетов в космос
по аналогии с тем, как составляют расписания железнодорожных поездов.
По орбитам Штернфельда летают многие и многие космические аппарату
начиная с первого искусственного спутника Земли.
Механикой космического полета Штернфельд занимался всю жизнь и
заслужил право называться штурманом космических трасс. Характеризуя
сущность своей научной деятельности, Штернфельд говорил: "Я являюсь
теоретиком практики. Занимаясь теорией космических полетов, я смотрю
на свою работу глазами человека техники, механика" [2]. Подтверждением
этих слов является, например, вышеупомянутая книга "Полет в мировое
пространство", изданная в 1949 году. Она проиллюстрирована
несколькими десятками высокохудожественных оригинальных рисунков,
выполненных по замыслу Штернфельда.
Обращает на себя внимание космический корабль необычной формы -
в виде установленных одна за другой сфер. При проектировании этого
аппарата его автор руководствовался исключительно функциональными
соображениями: поскольку в межпланетном пространстве сопротивление
среды отсутствует, то придание летательному аппарату привычной,
удобообтекаемой формы является излишним. Космический корабль
Штернфельда состоит из двух частей, которые в свободном полете
отделяются одна от другой и, оставаясь связанными тросами, приводятся
во вращение (при помощи небольших ракетных двигателей) вокруг
общего центра масс - для создания искусственной силы тяжести
Сферические части корабля содержат помещения для жилья и
лабораторий. Штернфельд полагал, что для длительных полетов они
должны проектироваться с таким расчетом, чтобы использоваться
предварительно в качестве топливных баков.
На дальнем плане рисунка показана хвостовая часть корабля с
установленным в ней маршевым ракетным двигателем, при помоши
которого осуществляется вывод корабля на заданную траекторию полета.
На переднем плане видна носовая часть с размещенным в ней "посадочным
планером", в котором космонавт вместе с наиболее ценным имуществом
возвращается на Землю. Планер снабжен выдвижными крыльями, прм
166
помощи которых достигается управляемый спуск в атмосфере. Таким
образом, дар ученого-теоретика сочетался у Штернфельда с талантом
инженера-конструктора.
С детства он занимался настоящим изобретательством. В десятилетнем
возрасте его заинтриговало выталкивание водой плавающих тел. Ари
заметил, что если поплавок хорошо подогнать к посуде, так, чтобы между
ними оставалось небольшое пространство, то, залив в него немного воды,
можно получить большую выталкивающую силу. Мальчик задумался над
тем, как ее использовать.
Так длинный перечень неосуществленных перпетуум-мобиле
пополнился еще одним - проектом юного изобретателя. Вечный двигатель
представлялся Ари в виде двух установленных друг над другом цилиндров
с поплавками, которые соединялись механически с маховиком. Вся эта
система должна была приводиться в движение одной и той же порцией
воды, поступающей попеременно в оба цилиндра. Подросток пытался
построить небольшую модель своего двигателя, но все его старания
оказались безуспешными.
После неудачи с вечным двигателем мальчиком завладела грандиозная
идея - построить аппарат для полета в космос. В самом начале учебы в
гимназии, когда эти мечты Ари носили еще неопределенный характер,
космический корабль представлялся ему в виде тела с оболочкой столь же
легкой и прочной, как яичная скорлупа. Чтобы выяснить, какую силу
способно выдержать куриное яйцо, мальчик смастерил нехитрое
устройство из двух дощечек, между которыми в сферические выемки
вставлялся испытуемый объект. Нижняя дощечка прикреплялась к столу, к
верхней привязывались веревки и на них подвешивался большой жестяной
бак. В него отмерялись порции воды до тех пор, пока яйцо не
раздавливалось. После целой серии таких опытов, из-за которых в доме не
осталось яиц, мальчик установил, что скорлупа выдерживает нагрузку до
90 кг.
Техническая одаренность Штернфельда выручила его в студенческие
годы, когда Ари пришлось зарабатывать на жизнь и учебу во Франции.
После первого учебного года студент устроился на предприятие по
ремонту грузовых автомобилей. На вопрос, знаком ли он с
дифференциалом, Ари ответил утвердительно, думая, что речь идет о
167
дифференциальном исчислении. На следующий день ему поручил^
заниматься дифференциальным механизмом автомобиля. Однако первая
растерянность прошла, и Ари хорошо справился с заданием. Вскоре он
сделал одно изобретение, сразу же введенное в производство. Это был
ленточный тормоз, в котором в зависимости от направления вращения
вала автоматически переключался- неподвижный конец ленты.
Впоследствии Штернфельд включил этот тормоз в свой курсовой проект.
В общем, студент блестяще справился с первым инженерным заданием
и получил приглашение дирекции предприятия приехать на следующий
год. Этим предложением он не замедлил воспользоваться по окончании
второго курса и на этот раз принял деятельное участие в разработке
новой конструкции мотоцикла. Шеф остался чрезвычайно доволен
полученным результатом, и, помимо выдачи приличного денежного
вознаграждения, Штернфельду предложили бесплатный мотоцикл, но при
условии поездки на нем в Лодзь в рекламных целях. Поскольку у Ари
совсем не было водительской практики, он разумно отказался совершить
этот трудный маршрут протяженностью в две тысячи километров.
Какими только промышленными разработками ни пришлось
заниматься Штернфельду после получения в Нанси диплома инженера-
механика! Здесь и автомат для производства искусственного жемчуга, и
станок для изготовления бочек под разлив вина, и двигатель внутреннего
сгорания... Очень скоро молодой инженер, поселившийся в Латинском
квартале, получил известность благодаря своим заработкам
"изобретателя, работающего по заказам". Студенты и начинающие
инженеры брали у него в долг деньги, которые почти никогда не
возвращали. Штернфельд получил шутливое прозвище "банкир".
Советское общество много потеряло от того, что Штернфельду не
удалось в полной мере реализовать свой творческий потенциал. Вскоре
после приезда ученого в нашу страну и устройства на работу в
Реактивный НИИ он был уволен с лицемерной мотивировкой "по
собственному желанию". В тогдашней атмосфере шпиономании,
парализовавшей общество, бывший иностранец Штернфельд нигде не мог
уже устроиться на работу. Ученого не постигла трагическая участь других
его коллег по институту, но и отстранение от дела, ради которого
Штернфельд отверг блестящую инженерную карьеру за рубежом, он
168
воспринял как жизненную катастрофу. Отныне ему суждено было
трудиться в одиночку, упорно идя по избранному пути. Ученый исследует
структурные схемы ракет дальнего действия, рассчитывает траектории
межпланетных перелетов, а вместе с тем делает настойчивые попытки
заинтересовать научные институты проблемами космонавтики, широко
пропагандирует эту область знаний в печати и по радио.
Это был поистине титанический труд! Днем и ночью расчеты за
расчетами, астрономические числа... И все в одиночку, без чьей-либо
помощи. Как бывшему иностранцу, Штернфельду навсегда закрыт доступ
к секретности, а значит, к работе в организациях, имеющих отношение к
его любимой космонавтике.
Но нет худа без добра. В период с 1949 по 1959 гг. только на русском
языке выходят семь изданий книг Штернфельда общим тиражом свыше
полумиллиона экземпляров. К этому нужно добавить еще 14 изданий на
девяти языках народов СССР! В канун космической эры на прилавках
магазинов появилась книга Штернфельда "Искусственные спутники
Земли", которая пользовалась теперь огромным спросом, а за рубежом
вызвала настоящую сенсацию. Комментируя ее содержание, французский
научный обозреватель писал, что на 180 страницах этой книги, купленной
свободно в московском киоске, он прочел о всех "секретах"
искусственных спутников. Итальянская газета "Паэзе сера" отводила на
протяжении десяти дней целые полосы главам из книги.
Комментарий к запуску первого ИСЗ с животным, написанный ученым
по просьбе американского информационного агентства, разошелся по
всему миру, будучи напечатанным в нескольких тысячах газетных
выпусков (3].
Штернфельд получил много писем от читателей со словами
благодарности и просьбами ответить на разные вопросы. Молодой
японский рабочий из Киото сообщал, например, что прочел все книги
ученого, и спрашивал совета, как изготовить маленькую ракету и как
лучше всего изучать ракетное дело [4]. 53-летний американец, инженер по
авиационному оборудованию из Миннеаполиса, благодарил Штернфельда
за его "в высшей степени исчерпывающую" статью об использовании
искусственных спутников и надеялся лично познакомиться с автором во
время предстоящей поездки в СССР" [5].
169
До Штернфельда дошло письмо из тюрьмы одной латиноамериканское
страны. Узник поздравлял Штернфельда с днем рождения и обращался к
нему со следующими словами: "В Вашем лице олицетворяются великие
космические успехи социалистического мира будущего, мира, за которые
все мы, коммунисты, как находящиеся на свободе, так и заключенные
неустанно боремся... Пусть новые поколения видят в Вас живой пример
трудолюбия, усердия, исследовательского дара и страсти вложенных в
одну из самых важных областей науки будущего - космонавтику!" [6].
С началом космической эры Штернфельд стал всемирно знаменит.
Крупнейшие периодические издания помещали его статьи и обширные
интервью, писали о научных занятиях и жизни. Его книги выдержали в
обшей сложности 85 изданий на 36 языках в 39 странах пяти континентов.
Но было бы ошибкой думать, что Штернфельд составил себе состояние на
литературных гонорарах. Советский Союз не входил в международную
систему охраны авторских нрав. Долгие голы Штернфельд жил в тру тных
жилищных условиях, не способствовавших творческой работе. Чтобы
заниматься космонавтикой, он вынужден был принимать материальную
помощь от сестры из Полыни.
Повседневные невзгоды и трудности не сломили, однако, духа ученого
и не деформировали его личность. Человеческие качества Штернфельда
характеризует следующий эпизод. Во время его поездки в Польшу в ЮбГ
г. там проходил международный конгресс глухих, к которому была
приурочена выставка слуховых аппаратов. Ари Абрамович уже долгое
время пользовался таким аппаратом, после того как двадцать лет назад
начал терять слух. Министерство здравоохранения Польши решило
сделать подарок ученому, предложив ему на выбор любой аппарат из
числа представленных на выставке, Штернфельд предпочел самый
дешевый. С годами к потере слуха, начавшейся с гипертонической
болезни, прибавились сахарный диабет, сердечные боли, и Штернфельд
вынужден был подолгу лечиться в стационаре. Дни ученого были сочтены,
но я и мои сверстники не дорожили возможностью общения с великим
человеком. Мы поняли свою оплошность, когда было поздно Ари
Абрамович скончался в жаркий июльский день, накануне Московской
Олимпиады. Академик Глушко распорядился выделить деньги на венок от
нашего химкинского ОКБ, и в числе нашей делегации я принял участие в
170
скорбной процессии, состоявшейся на Донском кладбище. Официальная
наука и власти на кончину пионера космонавтики не отреагировали. Для
них Штернфельд был просто доктором наук, одним из многих.
Еще при жизни Штернфельда стоило труда, чтобы поместить его имя в
последнее издание Большой Советской Энциклопедии. Ученый не
проходил туда, поскольку не достиг ранга члена Академии наук. Тогда
редактор упомянутого издания Герман Назаров собрал подписи у пяти
советских академиков, представлявших космическую отрасль, и
представил их Нобелевскому лауреату Прохорову, выполнявшему
функции главного редактора. Тот распорядился включить имя
Штернфельда без согласования с Президиумом Академии наук. С помощью
коллективных писем-ходатайств было также "выбито" решение о
включении книги-биографии Штернфельда в план издательства "Наука".
Чтобы на обложке после имени Штернфельда написать слова "пионер
космонавтики", понадобилась дополнительная коллективная акция. По
названной выше причине упомянутый президиум не выделил средств на
изготовление и установку мемориальной доски на доме, где жил
Штернфельд. Необходимые средства дали его родные. Но теперь дело
застопорили московские власти. Пришлось снова собирать подписи и
обращаться к супруге М.СГорбачева, опекавшей культуру. Необходимо
сказать, что преграды на пути увековечения памяти Штернфельда не были
связаны ни с конкретным именем, ни с национальностью ученого.
Парадоксально, но наибольшие трудности создал московский чиновник
по культуре из опасения, что его обвинят в прославлении ученого своей
национальности. Все эти чиновничьи препоны были сломлены
сплоченными усилиями многих людей, простых и занимавших высокие
должности, безвестных и знаменитых. Их объединила дань уважения к
Штернфельду за его высокие человеческие качества, за подвижнический
труд на ниве космонавтики.
Библиография
1	. Прищепа В И, Дронова Г.П. Ари Штернфельд - пионер
космонавтики.
1905-1980. - М, 1987.-С.6.
2	. Burski L. Nawigator kosmicznych tras// Tygodnik kulturalnu.- W-wa,
1977.-№16 -S.l-4.
171
3	. Soviet scientists confident interplanetary rocket flights will be made in near
future// Waterbury american.-1957.- Nov. 7.- P.8.
4	.ДФПМ Ф.24 On.l Ед.хр.№ 25312/241.
5	.ДФПМ Ф. 24 On.l Ед.хр.№25312/219.
6	.ДФПМ Ф.24 On.l Ед.хр. №25312/321.
Печатается по сборнику Штернфельд А.А. "... меня считали
неизлечимым фантастом..." СбУпод редакцией Г.Г.Григоряна;
Сост.С.Г.Морозова, В.И.Прищепа, Н.В.Чечель;
Публ.документов и примечания С.Г.Морозова. -М.:
Политехнический музей, 2005. -158с.
С.Г. Морозова
Старший научный сотрудник Политехнического музея
Некоторые факты из биографии ученого
Научное творчество и жизненный путь А.А.Штернфельда широко
освещены в отечественных научных изданиях и средствах массовой
информации. Свидетельством этого являются около сотни такого рода
статей, заметок и упоминаний о А.А.Штернфельде, которые хранялся в
документальном фонде Политехнического музея.
В этом ряду особо выделяется книга В.И.Прищепы и Г.П.Дроновой
"Ари Штернфельд - пионер космонавтики", изданная Академией наук СССР
в 1987 г. [I]. Книга является научной биографией А.А.Штернфельда,
освещает личность ученого на фоне исторических событий и
представляет собой глубокое источниковедческое исследование. В
обращении к читал елям книги летчик-космонавт СССР, дважды Герой
Советского Союза В.И.Севастьянов написал: "Я с радостью представляю
первую в нашей стране книгу об Ари Абрамовиче Штернфельде. Этот
выдающийся представитель советской и мировой науки, ученый-гуманист,
пионер космонавтики, заслуживает, чтобы о его жизни и творчестве знал
каждый образованный человек".
А.А.Штернфельд прожил яркую и долгую жизнь, насыщенную
событиями и богатую встречами с выдающимися людьми, и его биография
172
включает немало страниц, привлекающих внимание историков науки и
техники.
Настоящая публикация рассматривает некоторые аспекты
взаимоотношений А.А.Штернфельда с официальными научными кругами в
условиях господства жесткой тоталитарной административной системы и
представляет факты из биографии ученого, ранее не освещенные другими
исследователями.
Первая опубликованная в СССР рецензия на работы А.А.Штернфельда,
являющаяся откликом на выход в 1937 г. его книги "Введение в
космонавтику", датируется апрелем 1938 г. Высоко оценивая научный труд
А.А.Штернфельда, автор рецензии Я.И.Перельман высказался, в то же
время, неодобрительно о применении нового термина ''космонавтика1',
считая более естественным для русского языка термин "звездоплавание"
И.
В этом же году в журнале "Вестник инженеров и техников" появилась
еще одна положительная рецензия на книгу А.А.Штернфельда. В ней
М.К.Тихонравов писал: "Появление новой и притом оригинальной книги о
межпланетных полетах, о которых вообще пишут немного, должно
привлечь к ней внимание... Все вычисления А. Штернфельда являются
гораздо более точными, чем работы Оберта Эно-Пельтри и Гомана, и
важно отметить, что результаты расчетов А.Штернфельда, с точки зрения
возможности осуществления межпланетных полетов, гораздо
благоприятнее, чем у всех предыдущих исследователей..." [31.
Успех книги резко контрастировал с обстановкой, складывающейся на
служебном поприще А.А.Штернфельда. Поступив после своего приезда в
1935 г. в СССР на работу в Реактивный научно-исследовательский
институт (РНИИ), он взял летом 1937 г. временный отпуск и приступил к
разработке робота своей системы ("андроида") в Центральном научно-
исследовательском институте машиностроения и металлообработки
НКТП (ЦНИИМАШ). Без объяснения причин в конце 1937 г. он был
сокращен из РНИИ, а в апреле 1938 г. - отчислен из ЦНИИМАШ.
Отчетливо понимая, что его, как бывшего иностранца, не допустят к
Работе в "закрытых" учреждениях, разрабатывающих секретную тематику,
к которой относились исследования в области ракетной техники,
A-А.Штернфельд предпринимает в течение года ряд безуспешных попыток
173
устроиться в каком-нибудь из научно-исследовательских институт
Академии наук СССР.
В автобиографии, написанной 30 октября 1954 г., А.А.Штернфельд так
описывает этот период жизни: "Основным моим занятием продолжала
быть разработка вопросов астронавтики, которыми я пытался
заинтересовать соответствующие инстанции.
29 июня 1938 г. я обратился к директору ГАИПГ академику
В.Г.Фесенкову1 с просьбой разрешить мне разрабатывать вопросы
астронавтики у него в институте. Академик Фесенков отверг мою просьбу.
В августе того же года я обратился к президенту АН СССР академику
В.Л.Комарову7 с просьбой дать мне возможность продолжать научно-
исследовательские работы по космонавтике в одном из институтов,
находящихся в ведении Академии. Несмотря на напоминания, ответа не
последовало.
В ФИЗИН8, куда я обратился в декабре 1938 г., директор института
академик С.И.Вавилов9 поручил в моем присутствии ученому секретарю по
изучению стратосферы С.Н.Вернову10 созвать совещание, на котором я
изложил бы мои соображения о необходимости работать в области
космонавтики. Совещание это намечалось на ближайшие дни, затем
откладывалось. Три моих письма с напоминаниями остались без ответа, и
совещание так и не состоялось" [4].
25 апреля 1939 г. А.А.П1тернфельд получает письмо от С.Н.Вернова.
"Я вторично беседовал с ученым секретарем Отделения технических
наук тов. Столбовым об организации совещания для обсуждения
возможности постановки в системе Академии наук АН СССР
предложенных Вами работ. Тов. Столбов обещал в конце апреля дать
ответ о том, сможет ли Отделение технических наук организовать это
совещание" [51.
Так и не получив ответа, А.А.П1тернфельд обращается 16 мая 1939 г. с
письмом в ЦК ВКП(б) и лично к И.В.Сталину с просьбой помочь ему
получить возможность продолжать свои работы в области космонавтики •
Отстаивая необходимость "чисто теоретических исследований, т.е
перспективных работ, по проблеме межпланетных сообщений", он просит
о предоставлении ему "возможности нормальной научи0'
исследовательской работы": "Для моей дальнейшей теоретической работы
174
не нуждаюсь в специальном оборудовании: спокойная рабочая обстановка
и возможность пользования электрической счетной машинкой - это нее, в
чем нуждаюсь в данное время" [6].
Дело из ЦК ВКП(б) было направлено для рассмотрения в Академию
наук СССР. Секретариат академии привлек к разбирательству Отделение
физико-математических наук. По запросу академии А.А.Штернфельд
составляет план предполагаемых исследований и 2 сентября 1939 г.
посылает его академику-секретарю Отделения физико-математических
наук академику А.Н.Колмогорову12.
Работы были рассчитаны на период с 15.09.1939 г. по 15.09 1940 г. и
предполагали следующие направления:
I. Научно-исследовательские работы.
1. Быстрейшее сообщение между двумя точками земной поверхности
при помощи реактивного обитаемого снаряда.
Следует изучить способ сообщения ракете необходимой скорости при
минимальной затрате топлива: а) в пустоте; б) в воздухе.
(При спуске допускается самое быстрое, допустимое для человека,
торможение при помощи сопротивления воздуха).
Исследование случаев простой и составной ракет.
Следует принять во внимание разные, вплоть до максимально
переносимых человеческим организмом, ускорения ракеты.
2. Разработка проблемы искусственного спутника Земли. Постройка
искусственного спутника Земли является, по всей вероятности,
необходимым этапом в совершении любого космического полета. Но
проблема этих отправных станций никем всерьез не изучена.
Предстоит исследовать:
а)	оптимальное расстояние искусственного спутника и другие
характеристики его орбиты;
б)	способы достижения и установления искусственного спутника
'Земли с минимальной затратой топлива;
-	в случае простой ракеты,
-	в случае составной ракеты.
в)	вопросы исправления ошибок в скорости, времени взлета и
Направлении движения ракеты для благополучной встречи ею
Искусственного спутника.
175
3.	Изучение реактивных снарядов, имеющих при падении живую силу,
большую, чем термохимическая энергия содержимого ими топлива.
4.	Изучение взлетной траектории ракеты (вплоть до достижения ею
параболической скорости), имеющей, по всей вероятности, большие
преимущества по сравнению с предложенными по сей день.
Сначала ракета пересекает атмосферу вертикально, потом, вплоть до
круговой скорости, направление движения удерживается горизонтально,
наконец, направление тяги ракеты должно совпадать с направлением ее
движения.
Исследуются случаи простой и составной ракет.
5.	Проблемы выбора топлива, баков и механизмов.
Изучение:
а)	вопроса "рентабельности11 увеличения скорости истечения газов за
счет увеличения относительного веса аппаратуры14;
б)	случаев, когда ракеты с горючим или окислителем с малым удельным
весом (жидкий водород, жидкий кислород и т.п.) встречают меньшее
сопротивление воздуха, чем ракеты с тяжелым топливом (углеводороды,
тетранитрометан и т.п.).
6.	Завершение исследования ракет по моим авторским свидетельствам
№№ 2842, 2843, 285бс'\ выданным Отделом Изобретательства НКО (не
подлежат оглашению).
//. Критическая оценка фундаментальных работ по космонавтике.
Автор вновь проработает все произведения по космонавтике
"классиков":
1) Циолковского, 2) Эно-Пельтри, 3) Годдарда, 4) Оберта, 5) Гомана
соберет ценные идеи и выделит ошибочные предложения, которые, к
сожалению, весьма нередки даже в этих трудах, имеющих признанный
авторитет" [7].
Ответное письмо за подписью АНКолмогорова из Отделения физико-
математических наук АН СССР в Секретариат АН СССР (копия -
А.А.Штернфельду) датировано 23 октября 1939 г. Предложения
А.А.Штернфельда в письме оценивались невысоко; по мнению академиков
представленный план работ носил "крайне разрозненный характер,
сводясь, по преимуществу, к литературной работе над новым изданием его
книги" [8].
176
Письмо уведомляло о решении Бюро Отделения физико-
математических наук АН СССР: "При настоящем состоянии вопросов
космонавтики постановка их в качестве плановых задач научных
институтов АН была бы преждевременна. Это не исключает, однако,
возможности поддерживать те или иные личные работы
предварительного (по существу, лишь ориентировочного) характера".
Далее отмечалось: "Нами была предложена А.А.Штернфельду помощь по
организации его докладов в специальных институтах, касающихся
конкретных вопросов его программы. После таких докладов можно было
бы наметить формы помощи А.А. Штернфельду в углубленной разработке
этих отдельных вопросов. От этого предложения А.А.Штернфельд
уклонился. Что же касается его личной работы над всей выдвинутой
программой, то нам представляется единственной целесообразной
формой ее поддержки рекомендовать тому или иному издательству
заключить с А.А.Штернфельдом договор на новое издание его книги. Судя
по первому изданию и отзывам о работах А.А.Штернфельда,
переработанное издание его книги обещает быть достаточно
интересным" [8].
Переписка с Академией наук продолжалась и в 1940 г.
Из письма заместителя академика-секретаря Отделения физико-
математических наук АН СССР академика В.Г.Фесенкова А.А.Штернфельду
от 7 января 1940 г.:
"В результате Вашего согласия, выраженного 4 января с.г., сделать
доклад по плану Вашей работы по астронавтике, Бюро Отделения физико-
математических наук по согласованию с директором ГАИШ проф.
Моисеевым намерено организовать этот доклад в помещении ГАИШ
предположительно 14 января с.г. На заседании будут присутствовать
члены Отделения, а также специалисты по вопросам движения тел в поле
Тяготения. Ожидается, что Ваш доклад будет касаться темы первой
(быстрейшее сообщение между двумя точками земной поверхности) и
четвертой (изучение взлетной траектории ракеты) проекта Вашего плана.
Отзыв Отделения физико-математических наук о целесообразности
включения Вашей работы в общий план Академии наук непосредственно
связан с Вашим личным сообщением по затронутым вопросам, так как не
существует другого способа для суждения об их научной значимости и об
177
основательности их постановки.
По поводу тем третьей и пятой плана работ, носящих специфически
технический характер, Отделение физико-математических наук АН СССР
не может дать какой-либо отзыв по существу” [9].
12 августа 1940 г. А.А.Штернфельд вновь обращается в Академию наук
по поводу продолжения своих исследований в области космонавтики и
получает ответ вице-президента АН СССР академика О.Ю.Шмидта
следующего содержания: "В настоящее время возможности нет. Охотно
буду содействовать постановке доклада т. А.Штернфельда осенью в одном
из институтов" [10]. По словам А.А.Штернфельда, "постановка доклада так
и не состоялась", и он продолжал работать "на свой страх и риск" [4].
Попытки заинтересовать АН СССР изучением проблем астронавтики и
получить возможность работать в этой области А.А.Штернфельд
предпринимал и позже - в период 1940-1950-х гг."’ Но все усилия ученого
были напрасны, и силой непреодолимых обстоятельств он был вытеснен
на "обочину" официальной науки. На долгие годы средством
самореализации и единственным источником существования стали
научно-популярные и исторические публикации в советской периодике и
выступления в средствах массовой информации. Следует отметить, что и
эта сторона деятельности А.А.Штернфельда не получила должной оценки
официальной научной общественности страны. В 1950 г. Правление
Всесоюзного общества по распространению политических и научных
знаний отказало А.А.Штернфельду в приеме в члены Общества, причем,
как свидетельствуют записи в дневнике ученого, вопрос рассматривался
дважды [11].
Все свои работы А.А.Штернфельд публиковал за подписью лауреата
Международной поощрительной премии по астронавтике, и это было
единственное "весомое" звание, которым он обладал.
Однако и это звание было подвергнуто сомнению, он был объявлен
самозванцем. В январе 1951 г. в газете "Культура и жизнь" появилась статья
доктора технических наук Н.Г.Чернышева "Несколько слов об одном
"лауреате".
В ней было написано: "В конце прошлого года в газете "Пионерская
правда" и в "Литературной газете", а в этом году в газете "Московским
комсомолец" появились статьи за подписью А.Штернфельда, именуют^10
178
себя лауреатом международной поощрительной премии по астронавтике.
Хотелось бы пролить свет на происхождение этого замысловатого титула,
с помощью которого А.Штернфельду удается сбивать с толку некоторые
наши газеты и издательства.
Международной поощрительной премии по астронавтике никогда не
было, и нет. В действительности история этого вопроса такова:
иностранный инженер Р.Эно-Пельтри, известный своими безуспешными
посягательствами на приоритет К.Э.Циолковского. в целях прославления
своего имени учредил совместно с капиталистом А.Гиршем во Франции в
1927 году, в порядке меценате! ва, поощрительную премию за "лучшие
труды по астронавтике". Премия так и была названа "премией Р.Эно-
Пельтри - Гирша", а не международной поощрительной премией но
астронавтике. Присуждалась эта премия не каким-либо международным
жюри, а французским астрономическим обшеством.
Вот эту-то премию и подушил в 1934 году А Штернфельд за свой труд
“Введение в космонавтику", проникнутый преклонением перед
иностранными авторитетами и пренебрежением к достижениям русской и
советской науки В этом труде, вопреки истинному положению вещей,
Штернфельд приписывал приоритет в области теоретического
обоснования межпланетных сообщении французским авторам, всячески
превозносил мнимые "научные заслуги" РЭно-Пельтри и замалчивал
исследования Кибальчича, Циолковского и других русских ученых, чья
смелая творческая мысль намного опередила работы иностранных
исследователей.
Приходится удивляться доверчивости редакций "Пионерская правда",
"Литературной газеты" и газете "Московский комсомолец", которые не
удосужились проверить, существует ли в действительности
международная премия по астронавтике, и услужливо предоставили
А.Штернфельду возможность использовать страницы этих газет для
беззастенчивой саморекламы" [12].
Публикация нанесла сокрушительный удар по репутации
А.А.Штернфельда, его статьи перестают печататься, расплавляются
верстки статей, в частности, статьи в журнале "Техника - молодежи" о
природе Тунгусского метеорита.
В поисках средств существования А.А.Штернфельд поступает на
179
работу в Союзное проектно-конструкторское бюро Министерства
машиностроения (СПКБ ММ) на половину ставки должности старщег0
инженера, где работает с августа 1951 г. по март 1954 г., занимаясь
вопросами пожарной техники.
А.А.Штернфельд разворачивает яростную и упорную борьбу с
выдвинутыми против него обвинениями, пишет письма в газеты и
секретарю ЦК ВКП(б) М.А.Суслову [13 - 15]. К письмам прикладываются
многочисленные выдержки из трудов А.А.Штернфельда, доказывающие
его весомый вклад в отстаивание российских приоритетов в исследовании
космоса и развитии ракетной техники. Ученый напоминает о своих
дружеских связях и переписке с К.Э.Циолковским, о том, что именно он
первым познакомил в 1930 г. французское общество с творчеством
К.Э.Циолковского. А.А.Штернфельд особо отмечает, что он первым из
советских авторов опубликовал статью по истории русской ракеты в XVII
- XVIII вв., и что на протяжении многих лет он всячески доказывал
передовую роль русских ученых и изобретателей в развитии
артиллерийского дела.
Кроме того, А.А.Штернфельд предоставляет документы,
удостоверяющие принадлежность вышеупомянутой премии Эно-Пелы ри-
Гирша Французскому астрономическому обществу и подтверждающие ее
международный статус, а также выдержки из зарубежных изданий,
упоминающих А.А.Штернфельда в качестве лауреата международной
премии. Аргументы были признаны весомыми, и, как пишет
А.А.Штернфельд, он был "полностью реабилитирован" [4].
В марте 1954 г. Гостехиздат заключил с ученым два договора на издание
книг "Межпланетные полеты" и "Проблемы космического полета", и
А.А.Штернфельд уволился из СПКБ, чтобы целиком посвятить себя работе
в области астронавтики.
Но официальное признание пришло к А.А.Штернфельду только спустя
десятилетие, лишь с наступлением "хрущевской оттепели" и "космической
эры". В 1965 г. Академия наук СССР по решению общего собрания
Отделения физико-технических проблем энергетики присудила
А.А.Штернфельду ученую степень доктора технических наук "honons
causa" [16].
В заключение следует отметить, что научная реконструкциЯ
180
некоторых моментов биографии А.А.Штернфельда проводилась на основе
изучения неопубликованных письменных источников из фондового
собрания Политехнического музея, а также материалов отечественной
печати. В результате анализа жизненного пути А.А.Штернфельда - яркой
неординарной личности, опередившей в своем развитии современное ему
общество, воссоздана картина советского режима, выталкивающего все не
подпадающие под определенные штампы и установки, и тем самым,
"чуждые" ему личности и явления из сферы активной деятельности.
Приведенные документы и факты бесстрастно свидетельствуют, как
реализовывался этот механизм "отторжения", в данном случае - через
бюрократическую волокиту официальных научных инстанций и
манипуляции "общественным мнением".
Примечания
1	См. коллекционные описи №№ 035694/1-73 и 03695/1-24.
2	Перельман Яков Исидорович (1882-1942) - советский ученый и
популяризатор науки.
3	Тихонравов Михаил Клавдиевич (1900-1974) - советский конструктор
в области космонавтики и ракетостроения.
• Институт позже был переименован в НИИ-3 НКБ, далее - НИИ-1 МАП,
ныне - НИИ тепловых процессов.
5	Государственный Астрономический институт им. П.К.Штернберга
ИГУ.
6	Фесенков Василий Григорьевич (1889-1972) - советский астроном, с
1923г. директор Российского астрономического института, позже, с 1936
г. по 1939 г. - директор ГАИШ.
7	Комаров Владимир Леонтьевич (1869-1945) - советский ботаник и
I географ, президент АН СССР с 1930 г. по 1945 г.
8	Физический институт им. П.НЛебедева АН СССР.
I ’ Вавилов Сергей Иванович (1891-1951) - советский физик,
(Государственный и общественный деятель, президент АН СССР с 1945 г. по
1951г.
10	Вернов Сергей Николаевич (1910-1982) - советский физик.
11	Письмо с незначительными сокращениями опубликовано в статье
рЧтернфельд М.А. Как начиналась русская космонавтика: Ари Абрамович
Штернфельд - Неизвестный "известный ученый" //Русская культура XX
181
века на родине и в эмиграции: Имена. Проблемы. Факты. Вып.2 - М., 2002.
С.27-43.
12	Колмогоров Андрей Николаевич (1903-1987) - советский математик
13	Максимальное время полета (к антиподам) подразумевается меньше
одного часа (примечание А.А.Штернфельда).
”	По-видимому, имеется в виду двигательное оборудование.
15	ДФПМ Ф.24 On 1 Ед. хр. 25994/ 428-430.
16	Моисеев Николай Дмитриевич (1902-1955) - советский астроном
специалист в области небесной механики.
17	Шмидт Отто Юльевич (1891-1956) - советский ученый - математик,
астроном, геофизик.
”	Этот период жизни А.А.Штернфельда подробно описан в
вышеуказанной публикации дочери ученого М.А.Штернфельд (см.
примеч.11).
19	В официальном издании регламента данной премии записано:
"Французское астрономическое общество. Международная премия по
астронавтике (с подзаголовком "Премия РЭП-Гирша"). Являлась первой в
мире премией в области космонавтики Была учреждена в 1927 г.
французским пионером авиации и космонавтики, членом Французской
академии наук Робером Эно-Пелыри (1881-1957) совместно с
французским общественным деятелем и предпринимателем Андрэ Луи-
Гиршем (1899-1962). Жюри, рассматривающее вопрос о присуждении
премии (Комитет астронавтики при Французском астрономическом
обществе), состояло из членов Парижской академии наук и известных
деятелей науки и техники. В период с 1928 г. по 1939 г. Комитетом были
присуждены международные премии, медали и грамоты Г.Оберту
(Германия), В.Гоману (Германия), Н.Дейшу (США), П.Монтанью
(Франция), Л.Дамблану (Франция), Ф Малине совместно с Н.Карвером и
др. В начале Второй мировой войны Комитет прекратил свое
существование. Его преемником стало основанное после войны
Французское астронавтическое общество. В 1952 г. Общество посмертно
наградило КЭ.Циолковского медалью за выдающиеся заслуги в развитии
мировой науки о воздухоплавании и межпланетных сообщениях.
“Чернышев Николай Григорьевич (1906-1953) - советский ученый,
специалист в области ракетной техники.
182
Библиография.
1.	Прищепа В.И., Дронова Г.П. Ари Штернфельд - пионер
космонавтики. 1905-1980. - М.: Наука, 1987. -192 с.
2.	Перельман Я. Звездоплавание: Штернфельд А.А. Введение в
космонавтику// Техн, книга - М., 1938.- № 4.- С. 75-76.
3.	Тихонравов М.К. А.А.Штернфельд. Введение в космонавтику// Вести,
инженеров и техников -1938.- № 7.- С. 443-445.
4.	ДФПМ Ф. 24 On. 1. Ед.хр. 29103/20 Л.69-96.
5.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед. хр. 25312/163-
6.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 25312/538.
7.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 25994/293-
8.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 25312/525-
9.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 25312/530.
10.	ДФПМ Ф. 24 On. 1. Ед.хр. 29103/20 Л.75.
И. ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 25312/201 Л.28.
12.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 035694/4.
13.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 25312/435-
14.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 29103/20 Л.217-220.
15.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 29103/20 Л.228.
16.	ДФПМ Ф. 24 Оп.1. Ед.хр. 22703/152.
Печатается по сборнику Штернфельд А.А. "...меня считали
неизлечимым фантастом..." Сб./под редакцией Г.Г.Григоряна;
Сост. С.Г.Морозова, В.И.Прищепа, Н.В.Чечель;
Публ.документов и примечания С.Г.Морозова. - М.:
Политехнический музей, 2005. -158 с.
В.И. Макаров
Заведующий отделом Политехнического музея,
кандидат медицинских наук
"Андроид" А.А.Штернфельда и современные
работотехнические технологии в космонавтике и
медицине
В 1938 г. советский ученый А.А.Штернфельд подал заявку на
Изобретение. Оно было названо автором "Андроид". В 1946 г. новизна
183
следующим образом. Управляющий машиной человек надевает на руку
датчики импульсов. Каждое движение датчика вызывает передвижение
контактов сервомоторов в одном или другом направлении.
Управление конечностью может быть автоматизировано, для чего
датчики должны быть выполнены в виде кулачковой системы.
Таково, вкратце, описание предложенного А.А.Штернфельдом
электромеханического устройства, моделирующего биомеханику
человеческого тела, прежде всего руки.
Процесс управления движением робота ("андроида") заключается в
следующем. Управляющий машиной человек-оператор (Штернфельд
называет его "пилотом") одевает своего рода доспехи, имеющие все те
сочленения, которые имеет управляемый робот. Взаимные передвижения
сочленений доспехов приводят к формированию электрических сигналов
(управляющих команд), выполняемых соответствующими сервомоторами
андроида.
Автор глубоко не рассматривал вопросы практической
осуществимости, технической реализуемости и потенциальной
трудоемкости создания предложенной им электромеханической
конструкции на основе современной ему элементной базы середины XX
века. Автор также не оценивал всерьез степень эффективности
использования подобной электромеханической куклы, если бы она все же
была создана по его описанию, для решения практических задач.
Здесь важно и интересно другое: на примере задачи управления
антропоморфной куклой автор вплотную подошел к общему,
принципиальному пониманию тех процессов управления и связи в живом
организме, которые через одно-два десятилетия послужили основой для
формирования кибернетики .[4,5]
Изобретение А. А. Штернфельда относится, используя современную
терминологию, к области автоматики, телемеханики, робототехники.
Идея, в общем виде сформулированная в свое время Штернфельдом, ныне
конкретизирована в рамках современной естественнонаучной парадигмы,
актуализирована насущными потребностями освоения космоса,
подхвачена сотнями энергичных умов Эта идея подпитана новейшими
Постижениями науки, во множестве вариантов реализована на базе
ПеРедовых технологий. Эта идея реализуется, будучи далеко не всегда
185
следующим образом. Управляющий машиной человек надевает на руку
датчики импульсов. Каждое движение датчика вызывает передвижение
контактов сервомоторов в одном или другом направлении.
Управление конечностью может быть автоматизировано, для чего
датчики должны быть выполнены в виде кулачковой системы.
Таково, вкратце, описание предложенного А.А.Штернфельдом
электромеханического устройства, моделирующего биомеханику
человеческого тела, прежде всего руки.
Процесс управления движением робота ("андроида") заключается в
следующем. Управляющий машиной человек-оператор (Штернфельд
называет его "пилотом") одевает своего рода доспехи, имеющие все те
сочленения, которые имеет управляемый робот. Взаимные передвижения
сочленений доспехов приводят к формированию электрических сигналов
(управляющих команд), выполняемых соответствующими сервомоторами
андроида.
Автор глубоко не рассматривал вопросы практической
осуществимости, технической реализуемости и потенциальной
трудоемкости создания предложенной им электромеханической
конструкции на основе современной ему элементной базы середины XX
века. Автор также не оценивал всерьез степень эффективности
использования подобной электромеханической куклы, если бы она все же
была создана по его описанию, для решения практических задач.
Здесь важно и интересно другое на примере задачи управления
антропоморфной куклой автор вплотную подошел к общему,
принципиальному пониманию тех процессов управления и связи в живом
организме, которые через одно-два десятилетия послужили основой д ля
формирования кибернетики .[4,5]
Изобретение А.А.Штернфельда относится, используя современную
терминологию, к области автоматики, телемеханики, робототехники.
•Идея, в общем виде сформулированная в свое время Штернфельдом, ныне
Конкретизирована в рамках современной естественнонаучной парадигмы,
актуализирована насущными потребностями освоения космоса,
подхвачена сотнями энергичных умов Эта идея подпитана новейшими
Достижениями науки, во множестве вариантов реализована на базе
передовых технологий. Эта идея реализуется, будучи далеко не всегда
185
востребована в форме целостного человекоподобного механизма, а чаще
в виде его существенных элементов, прежде всего моделирующих
функции конечностей. Задача, обозначенная Штернфельдом, пусть и не в0
всей полноте - но в основных своих чертах практически решена
Дистанционно управляемые роботы и манипуляторы приобрели ддя
современной космонавтики огромное значение. Очень важно, что
образцы подобной техники, первично разработанные для космоса
находят все более широкое распространение в различных сферах
человеческой деятельности на Земле.
Наиболее яркими примерами являются, пожалуй, те, которые
иллюстрируют применение в медицине робототехнической технологии,
разработанной для использования в космосе. Считается, что объем таких
применений потенциально необычайно велик Впечатляющий обзор
достижений в этой области приведен в IV томе совместного россииско-
американского издания "Космическая биология и медицина" [6]
Робототехнические приспособления, такие как разработанные для
дистанционного манипулятора "Шаттла", нашли свое применение в
протезировании конечностей. Научные исследования, проводимые в
Космическом центре им. Маршалла, НАСА, привели к разработке
нескольких протезов для верхней конечности. Одно из таких устройств -
приводимый в действие вращательными движениями протез
"вспомогательная рука" - содержит зажимающий механизм, который
открывается и закрывается вращением предплечья. Эта конструкция
намного надежнее, удобнее и легче в использовании, чем другие виды
искусственных конечностей. Другие виды протезов для лиц с
ампутированным предплечьем сконструированы с целью расширения
возможности манипулировать небольшими по размеру предметами или
работать с предметами, имеющими форму трубки или бруска. Другим
устройством является упрощенный локтевой сустав, который позволяет
человеку поднимать тяжелые предметы и манипулировать ими Новая
конструкция состоит из меньшего количества деталей по сравнению с
существующими конструкциями и производство ее дешевле. Все
металлические детали в этом небольшом суставе закрыты резиновым
рукавом, цвет которого может быть подобран под цвет кожи пациента-
Рукав может быть легко отвернут для доступа к суставу с целью
186
техобслуживания и ремонта, которые в большинстве случаев могут быть
выполнены с помощью отвертки.
Робототехнические устройства теперь уже могут обеспечить более
тонкий контроль за движениями, чем это возможно с помощью ручного
управления, выполняемого человеком. Например, одно из
вспомогательных устройств для проведения операций, проходящее
клинические испытания в американских больницах, сконструировано для
удержания лапароскопа при проведении эндоскопической операции и
точного перемещения его в ответ на команды, передаваемые с помощью
ножной педали, ручного управления или кнопок на устройстве. Это
устройство, названное "автоматизированная эндоскопическая система для
оптического позиционирования", обеспечивает как более тонкое
управление, по сравнению с человеком, так и возможность самому
хирургу осуществлять непосредственное управление эндоскопом.
Предполагается, однако, что наибольший потенциал для применения
робототехники в медицине заключается в ее комбинированном
использовании с медицинским компьютерным изображением,
виртуальной реальностью и проводимой с помощью компьютера терапией
и хирургией. Возможность создания "виртуальной окружающей среды", в
которой операторы могут воспринимать окружающую среду
робототехнического устройства с его точки зрения, а также с точки
зрения наблюдателя, является чрезвычайно ценной для медицины,
особенно для хирургии. "Биоробототехника" может коренным образом
изменить медицинскую практику через несколько десятилетий.
Робототехника уже применяется в некоторых видах эндоскопических
хирургических операций (также называемых "минимально инвазивной
хирургией"), проводимых на сосудах, поджелудочной железе, а также в
урологии и гинекологии. Аэрокосмическое агентство Германии
применяет технологию космической робототехники для разработки
систем визуального слежения; зажимов, снабженных физическими
Датчиками, и телехирургических систем. НАСА успешно продолжает
конструирование управляемых компьютером устройств для применения в
эндоскопии путем создания робототехнических инструментов,
предназначенных для использования в микрохирургии. Эти инструменты
Улучшают точность хирургической техники за счет применения
187
сбалансированного компьютером управления двйжёниёмГно они также
подготавливаю! почву для последующей новой разработки - "умного"
хирургического инструмента. Разработчики Исследовательского uenipa
им. Эймса в НАСА объединили технические средства и программное
обеспечение для создания совершенно новой зондовой системы
разработанной для микронейрохирургии. Основным техническим
средством является роботоуправляемый микрозонд, на конце которого
находятся волоконно-оптическая система отображения и датчики
которые измеряют плотность тканей и кровоток. Однако ист инная сила
этого устройства заключается в использовании сложного программного
обеспечения "нервная сеть/нечеткая логика". Лабораторные данные
полученные при биопсиях, используются для "тренировки" программного
обеспечения, которое "учится" распознавать различия между тканями
(такими как кровеносные сосуды, здоровая нервная ткань, опухоли).
Теоретически, система может автоматически в реальном масштабе
времени распознавать и идентифицировать аномальную ткань по мере
продвижения зонда через мозг и предоставлять немедленную обратную
информацию хирургу в графическом трехмерном виртуальном виде.
Более широкое применение робототехники ожидается по мере
усовершенствования компьютерной технологии, систем отображения и
программного обеспечения с нейронной сетью. Научные исследования в
области биоробототехники могут помочь в изучении сложных
механизмов, с помощью которых человек управляет двигательными
сенсорными функциями. В свою очередь, такая информация может быть
использована для разработки способов оказания помощи инвалидам для
восстановления контроля над утраченными или нарушенными функциями.
После такого впечатляющего обзора вновь вернемся к космическим
профессиям роботов и манипуляторов. 17 сентября 1970 г. в СССР
стартовала, а 20 сентября произвела мягкую посадку на Луне, в Море
Изобилия, автоматическая станция "Луна-16". Четко по команде
включилась механическая рука с буром ("рука Москвы"!), и металлическая
трубка, наполнившаяся пробой лунного грунта (всего 105 граммов), была
этой рукой помещена в возвращаемый аппарат. Через сутки стартовала
взлетная ступень ракеты, и 24 сентября образец вещества лунной
поверхности был доставлен на Землю. Даже на фоне американских лунных
188
пилотируемых полетов мир был потрясен успехом советского
космического робота.
10 ноября 1970 г. была запущена, а 17 ноября 1970 г. прилунилась
автоматическая станция "Луна-17", высадившая со своей посадочной
платформы первый в мире лунный самоходный аппарат - знаменитый
"Луноход-1". Он активно работал свыше 300 суток, прошел более 10 км,
передал на Землю более 20 тысяч снимков лунной поверхности. [7] Успех
ног бы стать еще значительнее, если бы у "Лунохода-Г незадолго до
отправки на космодром не был исключен из состава оборудования
манипулятор. Это было вынужденной мерой, направленной на
^гарантированное обеспечение необходимого угла обзора телекамерами
самоходного аппарата. "Локоть" манипулятора этот обзор, к сожалению,
ограничивал. Так луноходы и остались, что называется, "без рук".
Ученые и конструкторы понимали, что применение автоматических
устройств на пилотируемых кораблях и станциях тоже весьма
(целесообразно. Сократить время пребывания человека в агрессивной
космической среде, избавить его от тяжелых и монотонных видов
внекорабельной работы - это вполне могут делать современные
(космические манипуляторы. Впервые дистанционный манипулятор в виде
(большой "механической руки" появился на американском многоразовом
[транспортном космическом корабле "Колумбия" в ноябре 1981 г. Он
(позволял "снимать" с орбиты автоматические спутники для последующего
ремонта на Земле или обслуживать их на орбите, но в герметичном
►помещении грузового отсека (длина - 18,5 м, диаметр - 4,7 м).
Дистанционный манипулятор штатно предназначался для захвата и
перемещения грузов. Но астронавты инициативно вменяли манипулятору
в обязанность и другие работы: скалывать ледяные наросты с
иллюминаторов, осматривать "подбрюшье" станции с помощью
телекамеры, закрепленной у него на "запястье". [8]
Но все же манипулятор "Колумбии" - это не скафандр-андроид,
усиливающий движения "пилота". В 1965 году, вскоре после первого
выхода в открытый космос А.А.Леонова, Штернфельд вернулся к своей
Идее довоенной поры. Он отмечал, что хотя в скафандре Леонова
атмосферное давление было снижено до 40% от нормального, но и в этих
•Условиях движения космонавта были несколько стеснены. При работе,
189
перемещениях, изменении позы приходилось преодолевать
сопротивление надутой оболочки скафандра. А.А.Штернфельд
подчеркивал- принцип постройки скафандра, повторяющего человеческие
движения за счет собственных энергетических ресурсов, позволит
космонавту выполнять любые тяжелые работы, не утруждаясь.
Этот же принцип, по мысли автора, может быть применен и для
создания человекообразного робота, находящегося вне скафандра и
повторяющего его движения. "Такой робот мог бы шагать впереди
космонавта в скафандре и исполнять все приказания его повелителя. При
использовании такого метода при исследовании неизведанных планет
безопасность космонавта, естественно, увеличивается. Робот мог бы
например, упасть, что ничуть не повлияло бы на устойчивость космонавта,
поскольку автомат обязан повторять движения человека. Но не наоборот1
Ш
Так писал А.А.П1тернфельд в 1965 г., опираясь на свое изобретение 1938
г. и, видимо, учитывая происходившее тогда стремительное развитие
автоматики, телемеханики, кибернетики. Уже в 60-х годах не только в
исследовательских лабораториях, но и на производстве появились
экзоскелетоны - стальные монстры, повторяющие с помощью
сервоприводов движения рук и ног оператора. Эти устройства могли быть
любой величины. Они легко передвигали детали любой массы, в том числе
и раскаленные заготовки. [9] Однако специалистам приходилось
констатировать большие габариты и неповоротливость подобных
устройств, что в те годы мешало широкому применению роботов-
экзоскелетонов на Земле и полностью исключало их использование в
космосе.
В дальнейшем оказалось: и без экзоскелетонов внекорабельная
деятельность достаточно успешно и экономично выполняется
космонавтами, облаченными в специальные жесткие скафандры,
например, в отечественные изделия типа "Орлан" и его модификации В
1984 году С.Е.Савицкая стала первой женщиной, вышедшей в открытый
космос. За бортом станции "Салют-7" она, пользуясь универсальным
рабочим инструментом, выполнила большой объем экспериментальных
работ (сварка, пайка, резка и т.д.). Выходы в космос стали теперь почти
рутинной операцией. Хотя, конечно, они по-прежнему требуют от
190
космонавтов высокого мужества и большого профессионализма.
Советский/российский космонавт А.Я.Соловьев в ходе своих пяти
длительных полетов на орбитальном комплексе "Мир” накопил бесценный
опыт, осуществив 16 (шестнадцать!) выходов в открытое космическое
пространство, и каждый раз выполнял при этом обширную программу
внекорабельной деятельности. Космонавты пользуются для перемещения
вне станций индивидуальными ранцевыми креслами. Они позволяют не
только перемешаться, но и обеспечивают ориентацию в пространстве и
стабилизацию углового положения тела. Кресла снабжены устройствами
для обнаружения неисправностей, радио- и телеметрической связи,
пультом управления. При использовании ранцевых систем руки
космонавта остаются свободными.
По сути, такая система является малым индивидуальным космическим
аппаратом, сочетание с которым штатного скафандра "Орлан-ДМА" в
общих чертах соответствует представлениям А.А.Штернфельда об
управляемом антропоморфном скафандре. Что же касается свободы рук,
то вручную выполняются работы, требующие достаточной точности и
лежащие в пределах умеренной физической нагрузки. А если понадобится
проявить сверхчеловеческие качества - силу, выносливость, скорость, - то
на помощь придет внешний манипулятор, укрепленный на поверхности
станции.
Об одном из таких экспериментов рассказывает корреспондент
журнала "Новости космонавтики11 В.Мохов [10]. На борту транспортного
грузового корабля "Прогресс-51", состыковавшегося с международной
космической станцией (МКС) в ночь с 25 на 26 декабря 2004 г., было
доставлено оборудование для германского эксперимента Коку155 (данная
аббревиатура образована из слов, в переводе на русский означающих
"проверка робототехнических компонентов на МКС”). Его основной
элемент - миниатюрный робот-манипулятор. Цель эксперимента -
проверка в высокой степени интегрированных легких роботизированных
шарнирных элементов в условиях космоса. Кроме того, будет
исследоваться применимость новых режимов управления манипулятором
и видеосъемки для выполнения автоматических операций в условиях
открытого космоса.
26 января 2005 г. экипаж 10-й основной экспедиции на МКС - космонавт
191
С.Шарипов и астронавт Л.Чиао - в процессе выхода в открытый космос
вынесли оборудование Коку155 за пределы станции и закрепили его ца
ферме, на большом диаметре служебного модуля "Звезда". В последних
числах января постановщики эксперимента провели его первое
тестирование. Штатная работа по эксперименту начнется в марте и
продлится не менее года.
Манипулятор аппаратуры Коку155 длиной 50 см, имеющий две степени
свободы, состоит из трех "плеч", соединенных двумя "интеллектуальными"
шарнирами. Последние способны сами оценивать погребные усилия в
зависимости от выполняемых работ. На конце крайнего "плеча"
установлен металлический палец, два светильника и две видеокамеры.
Снизу к пальцу прикреплена пружина для создания постоянной
фиксированной нагрузки. Конструкция манипулятора выполнена из
композиционных материалов, благодаря чему она существенно облегчена
по сравнению с традиционно применяемыми материалами.
Телеоператорный режим будет основным в ходе эксперимента: на
Землю передаются изображения с видеокамер манипулятора, а также
применяются, создавая феномен так называемого "безлюдного", т.е.
полностью автоматического производства [И].
Сбылось предположение Штернфельда, что принцип управляемого
человекоподобного робота будет широко реализован поначалу не в
космосе, а на Земле. Трудно переоценить значение телеуправляемых
манипуляторов, хотя бы и не всегда, а лишь отчасти антропоморфных, в
зонах химического, бактериологического и радиационного заражения, а
также при разминировании тех или иных объектов. Последнее весьма
актуально в наши дни противодействия террористическим вызовам.
Входят в обиход (в России - мало-помалу, а, например, в Японии -
лавинообразно) разнообразные игровые, учебные, домашние,
хозяйственные роботы. [12].
Март 2005 года... Согласно сообщениям мировых средств массовой
информации, Япония готовится вывести на рынок "костюм робота" -
своего рода компьютеризованные "доспехи", помогающие инвалиду
ходить, подниматься по лестнице и даже садиться, чтобы передохнуть, не
имея при этом стула. Проше говоря, костюм призван обеспечить как бы
дополнительные мышечные усилия.
192
Создатель "костюма робота" Ешиюки Санкаи. университетский
Профессор и инженер, подчеркивает, что это - не робот для развлечения и
потехи, каких уже выпущено немало. Это совершенно новый шаг в
робототехнике, способный повысить качество жизни миллионов людей,
оградаюших заболеваниями опорно-двигательного аппарата. В состав
устройства входит компьютер с батарейками (в рюкзаке) плюс движущие
Приводы, закрепленные вокруг коленей и бедер. Компьютер
Просчитывает каждое движение человека, "считывая" малейшие
мышечные импульсы от конечностей, а специальный прибор с помощью
моторчика управляет движением ног. Скорость передвижения человека в
таком одеянии - четыре километра в час. Что немаловажно, пешеход не
дергается, как марионетка, что типично для обычного робота. Вес
костюма - пока 17 кг, но скоро будет снижен до 10 кг.
В перспективе разработчики фирмы Мицуи надеются создать костюм,
который будет носиться под одеждой наподобие нижнего белья. В такой
облегченной экипировке человек сможет бегать и свободно двигать
руками .[13].
Так осуществляется и приносит людям пользу яркая идея нашего
соотечественника Ари Абрамовича Штернфельда, смело заглянувшего из
30-х годов прошлого века на семь десятилетий в будущее.
Библиография
1.	ДФПМ ф.24. оп.1. ед.хр 25994/437.
2.	ДФПМ ф.24. on. 1 ,Е.д.хр. 25994/436.
3.	ДФПМ ф.24. on. 1 .Ед.хр. 25994/427.
4.	Винер Н. Кибернетика, или управление и связь в животном и
машине/ Пер.с англ. - М: Сов. радио., 1958.215с.
5.	Анохин П.К. Теория отражения и современная наука о мозге. - М.:
Знание, 1970.
6.	Никогосян А.Е., Дитлайн Л.Ф., Хаус Н.Г., Воган К.Ф. Использование
Результатов космических исследований/Здоровье, работоспособность,
безопасность космических экипажей. - М.: Наука, 2001, 501 с. и
(Космическая биология и медицина, т. IV) с. 442-488.
7.	Гулютин Д. Лунные горизонты: Энциклопедия для детей/Глав, ред. Е.
Ананьева, Отв. ред. В. Чеснов. - М.: Аванта+, 2004, 448 с.: ил. с. 119-125.
8.	Пономарева В. Как живется на борту. Энциклопедия для детей/Глав,
193
ред. Е.Ананьева, отв. ред. В Чеснов. - М.:Аванта+, 2004 с 398-411
9.	Меркулов А.П. Что могут роботы. - 2-е изд., перераб. и доп,- М.:
Машиностроение, 1991,192 с.; ил с. 13.
10.	Мохов В. Эксперимент ЯОКУ18 8//Новости космонавтики, 2005 I\sj
(266),Т. 15, с. 31.
11	Лобачев А И Концепции современного естествознания: Учеб, дщ
вузов, -м.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001, 217 с., 239 с.
12.	Мусский С.А. 100 великих чудес техники. - М.: Вече, 2003, с. 379-385
13	Матвеев Г Роботизированная одежка//На грани возможною. 2005
№6 (363), с. 13.
Печатается по сборнику Штернфельд А.А. "...меня считали
неизлечимым фантастом. " Сб./под редакцией Г Г.Григоряна;
Сост. СЕМорозова, В.И.Прищепа, Н.В.Чечель;
Публ.документов и примечания СЕМорозова. - М.:
Политехнический музей, 2005. -158 с.
М.А. Штернфельд
Младший научный сотрудник
Политехнического музея
Пропаганда идей космонавтики
в творчестве А.А.Штернфельда:
просветительство и популяризация
С первых шагов своей деятельности в области космонавтики
А.А.Штернфельд совмещал фундаментальные научные разработки с
научным просветительством и популяризацией, выпуская, наряду с
исключительно научными, труды и статьи, доступные для понимания
огромного числа читателей.
Следует подчеркнуть, что и в этих статьях каждое предложение, каждая
формула, каждый рисунок - это были скрупулезно обработанные данные,
опирающиеся на его бесчисленные расчеты. Голова его работала
круглосуточно. Он мог даже ночью вскочить и что-то записать или
проверить вычисления.
Его главный научный труд - книга "Введение в космонавтику" была
194
выпушена в 1937 г. сравнительно малым тиражом, и ее могли прочитать
только специалисты, поэтому он сразу же начал работать над ее научно-
популярным вариантом под названием "Полет в мировое пространство".
Выходу этой книги в свет помешала война, она была издана лишь в 1949 г.
Во время войны, будучи преподавателем физики, деталей машин,
черчения и других предметов в металлургическом техникуме г. Серова, он.
по воспоминаниям его бывшего студента Г.И.Гулина, рассказывал на
уроках о межпланетных путешествиях, заражая студентов своим
энтузиазмом.
Геннадий Иванович пишет в статье "Такой учитель не забудется": "Я
вспомнил первое занятие по физике, которое вел Ари Абрамович. Он
после первых же минут знакомства повел беседу о первой и второй
космических скоростях. Нам было понятно, что разговор вышел за рамки
программы. Мы догадались, что наш преподаватель глубоко увлечен
астронавтикой и нам решил передать свое увлечение" [I].
А.А.Штернфельд не только писал научно-популярные статьи, но и
выступал с лекциями. Так, например, 30 ноября 1949 г. он рассказал о
полете на Луну с демонстрацией диапозитивов в Центральном доме
работников искусств в устном альманахе "Хочу все знать". Его лекция
длилась 1 час, потом он отвечал на вопросы слушателей [2].
А.А.Штернфельд активно сотрудничал с Московским планетарием: в
конце 40-х гг. он прочитал лекцию "Проблема межпланетных
путешествий1', 17 ноября 1952 г. он давал консультацию по вопросам
космонавтики лекторам Московского планетария и т.п.[31.
Критикуя лекции о межпланетных путешествиях, проводимые в
планетарии, он отмечал, в частности: “Общим недостатком читаемых в
Московском планетарии лекций "Возможны ли межпланетные
путешествия?" является скудность материала, относящегося к самой теме в
собственном ее смысле: в этих лекциях основная тематика вытесняется
изложением чисто астрономического характера, а также слишком
длинными экскурсами в смежные области (авиация, ракетная техника и
т.д.). Поэтому лекциям следует придать более специфический характер.
Итак, следовало, например, говорить о скоростях отлета и спуска на
планеты, о продолжительности перелетов, необходимости
соответствующей конфигурации планет для полета, о времени выжидания
195
на планетах соответствующего момента для возвращения по избранно^
рациональной траектории и т.н.” [4].
В 195-4 г. в Москве при Центральном аэроклубе СССР им. В.П.Чкалова
была создана Секция астронавтики, целью которой были содействие
осуществлению в СССР космических полетов в мирных целях, а также
популяризация идей космонавтики. По словам А.А.Штернфельда. секция
"родилась" за его письменным столом в квартире на Ново-Сушевскои в
беседах с полковником Н.А.Варваровым, будущим председателем секции.
Сам Ари Абрамович стал председателем научно- технического комитета
по космической навигации секции. На первом общем собрании секции в
феврале 195ч г. А.А.Штернфельд сделал доклад "О возможности земных
сообщений по эллип! ической траектории1', а в сентябре этого года прочел
лекцию о формуле Циолковского в свете закона сохранения энергии
А.А.Штернфельд участвовал в выездных заседаниях секции, выступал с
лекциями на различные темы: в Доме авиации - "Москва - Пекин за 25
минут'1 и "Ракета - двигатель космического корабля”, в Московском
обществе испытателей природы - "О современных проблемах
астронавтики", в Доме литераторов - "Накануне космического полета", в
МГУ - "Орбитальные корабли для регулярного сообщения Земля - Луна", с
показом диапозитивов и т.п. [5].
Ари Абрамович выступал часто по радио, иногда написанные им
тексты читала диктор Ольга Высоцкая. Темы, которые он затрагивал,
были разные - от межпланетных путешествий и проблемы расщепления
атомов и сверхскоростного транспорта до возможности полета к звездам.
Эти передачи вызывали огромный интерес, и часто были посвящены
ответам на письма радиослушателей. 20 июля 1949 г. состоялась беседа по
радио о недавно вышедшей книге "Полет в мировое пространство". Это
было время "голода" по космической тематике. И недаром летчик-
космонавт Г М.Гречко сказал: "Неизвестно, кем бы я стал, если бы не
прочел книг Штернфельда".
Значителен вклад А А.Штернфельда в изучение истории
отечественного ракетного дела. В советской периодике он печатал
сведения о ракетах в России начала XVII в, об основании в 1680 г.
"Ракетного заведения" в Москве, о Петровской сигнальной ракете и других
ракетах XVIII в., о "Положении о фейерверках" (1809г.), о работе
196
К.И.Константинова "О боевых ракетах" и других работах этого ученого.
Писал А.А.Штернфельд о ракетах и в "Пионерской правде", и когда 19
октября 1969 г. на Центральном телевидении при его участии проходила
юношеская олимпиада "Вселенная рядом”, Ари Абрамович задал ребятам
довольно сложные вопросы: ”1). Кого можно назвать отцом русской
боевой ракеты, который заложил основы отечественного ракетостроения,
что вы знаете о деятельности этого человека, кто он, и когда он жил? 2). В
каком году было создано в России первое "Ракетное заведение?" [6]. А на
подведении итогов Олимпиады Ари Абрамович сказал: "Я очень рад, что
большинство из вас правильно ответило на вопрос об отце русской
боевой ракеты. Действительно, героем моего вопроса является
Константин Иванович Константинов, который родился в России в 1818 г.
и умер в 1871 г. Я тем более радуюсь популярности этого крупнейшего
специалиста ракетного дела, однако вскоре после его смерти его
функциональный труд на долгие годы был совсем забыт. Вы совершенно
правильно ответили, что этот труд был издан в Санкт-Петербурге в 1864 г.
под названием "О боевых ракетах". Между тем, в литературе первых
тридцати с лишним лет нашего столетия об этом произведении нет ни
малейшего упоминания. И мы, представители старшего поколения, когда
были в вашем возрасте, ничего об этом не знали.
Вам может показаться странным, почему так получилось? Дело в том,
что, начиная с 1863 г. в России на вооружение армии взята была нарезная
пушка, и царское правительство решило отказаться от дальнейшего
применения боевых ракет. И вместе с тем была заброшена литература об
этом виде оружия".
Дальше Ари Абрамович рассказывает, что он, работая в Национальной
библиотеке в Париже, прочитал изданную во Франции в 1861 г. книгу
К.И.Константинова "О боевых ракетах" по-французски, и эти сведения он
опубликовал в своей книге в 1937 году. Он продолжает: "Труд
Константинова "О боевых ракетах" вошел в сокровищницу отечественной
литературы по ракетному делу. Факт, что столько молодых телезрителей
пишут об этом произведении, лучше всего говоритю том, что сегодня оно
считается классическим" [6]. •
16 ноября того же 1969 г., в продолжении олимпиады, он уже
рассказывал и задавал вопросы о космических скоростях, в частности, о 4-
197
ой космической скорости. Он предложил школьникам решить задачу: "с
левой и с правой сторон вы видите одну и ту же эстакаду: слева - в полдень
справа -12 часов спустя, в полночь. В полдень с эстакады космодрома со
скоростью 13,5 км/сек. точно в восточном направлении улетела
межпланетная ракета. Спустя 12 часов, в полночь, с той же эстакады, в том
же направлении, со скоростью 16,3 км/сек. отбыла вторая ракета.
Спрашивается: когда 2-я ракета догонит первую? Ответ был такой: "Мы
видим, что хотя вторая ракета взлетела в том же направлении по
отношению к земной поверхности и с большей скоростью, чем первая, она
вовсе не направилась вдогонку за первой ракетой, а полетела совсем
другой трассой. Более подготовленные телезрители могут даже
посчитать, что первая ракета, взлетевшая в полдень (со скоростью 13 5
км/сек.), приблизилась к Солнцу до расстояния наиболее близкой к нему
планеты - Меркурия. Вторая же ракета, взлетевшая со скоростью 16,3
км/сек., удалилась от Солнца на расстояние самой дальней планеты
солнечной системы - Плутона! Вот какие сюрпризы кроет в себе
космическая навигация!" [б].
В помощь учащимся 8-х классов по физике А.А.Штернфельд составил
серию диапозитивов "К.Э.Циолковский и межпланетные путешествия"
Диапозитивы, выполненные по эскизам и указаниям А.А.Штернфелыа.
были выпушены в 1950 г. В этой работе он знакомил учащихся с главными
приоритетными идеями Циолковского, его схемами жидкостной и
космической ракет, маршрутами скорейшего сообщения в пределах
Земли, говорил о примерной конструкции искусственного спутника
Земли, о путешествии на Луну, траекториях полета на Марс, Юпитер и к
Солнцу, и т.п.
В 1955 г. А.А.Штернфельд напечатал статью "Астронавтика" в журнале
"Физика в школе" - к 20-летию со дня смерти К.Э.Циолковского, где
утверждалось, что идеи Циолковского стали тем зерном, из которого на
наших глазах вырастает могучее дерево космонавтики" [7].
А.А.Штернфельд считал, что детей надо приучать думать о
космических путешествиях с раннего возраста. В личном документальном
фонде А.А.Штернфельда хранится его рукопись, предназначенная для
детского чтения, - "Ракетой на Луну и на Марс", с его рисунками; детям
также предназначался космический репортаж "С кинокамерой в
198
космическое путешествие" в виде дневника специального корреспондента
с борта космического корабля "СССР-9" в 2040 году [8]. Ученый активно
участвовал в создании школьных музеев космонавтики не только в
Москве, но и в других городах страны, например, в Омске, Таганроге, а
также в Польше, состоял в переписке со многими школьниками. На 60-
летии А А.Штернфельда, торжественно отмечаемом в Институте истории
естествознания и техники АН СССР, пионеры повязали ему красный
галстук с вышитой надписью "Почетному пионеру дружины имени
Б.П.Егорова" [91.
В 50-бО-е годы А.А.Штернфельд подумывал о книге "Занимательная
космонавтика", куда мог бы поместить свои космические парадоксы, а еще
раньше, в 40-х гг., он написал "Звездную сказку", сплошь состоящую из
названий звезд. Опубликовать ее не удалось, зато 25.12.1973 г. в газете
"Московская правда" была напечатана его статья "Как называются звезды"
под рубрикой "Это интересно знать". В ней, признаваясь, что в течение
многих лет собирал названия звезд, А.А.Штернфельд писал: "Разные
народы в одном и том же скоплении звезд видят совершенно другие
образы, изредка только сходные. И это совершенно естественно, так как
каждый народ находит на небесном своде отображение своей собственной
жизни" [10].
Среди журналов, публиковавших статьи А.А.Штернфельда, наряду с
"Наукой и жизнью", "Землей и Вселенной", "Техникой - молодежи1' были
"Огонек", "Смена", "Школа и производство", "Жизнь глухих", а также газеты
'Труд" и "Красная звезда".
Особое место в популяризаторской деятельности А.А.Штернфельда
занимал Политехнический музей. На протяжении длительного периода он
участвовал в лекционной и экспозиционной деятельности музея. Самое
раннее упоминание о связях с Политехническим музеем относится к 1947
году.
24 апреля 1947 г. он выступал на заседании энергетической секции
Ученого совета Политехнического музея. Оно проходило под
председательством профессора Золотарева Т Л и было посвящено двум
вопросам: реконструкции Отдела энергетики и рассмотрению проекта
экспозиции по ракетной технике. Ари Абрамович был привлечен в
качестве рецензента проекта новой экспозиции, автором которой являлся
199
сотрудник НИИ-1 Министерства авиационной промышленности
Е.П.Курносов. В стенограмме приводятся слова А.А.Штернфельда: 'Здесь
дана история, ничего общего не имеющая с историей развития ракетной
техники. Много материала ошибочно, много пропущено. Забыта история
русской ракеты, начинающаяся не с Циолковского, а с Константинова -
ракетчика мирового значения. Ничего не сказано о межпланетных
сообщениях" [11].
В документальном фонде Политехнического музея хранится афиша
Воскресных чтений от 31 октября 1954 года. В этот день они проходили
под названием "Новости науки и техники. Проблемы астронавтики".
Доклады читали члены Секции астронавтики при Центральном аэроклубе
им. В.П.Чкалова в Тушине, в том числе Ари Абрамович. Он прочел лекцию
под названием "Вопросы космической навигации" [12].
С момента создания в Политехническом музее в 1957 г. экспозиции, а
затем и отдела по освоению космоса, который возглавила Тамара
Людвиговна Волковицкая, А.А.Штернфельд часто ее консультировал. К
тому же, мне кажется, ему доставляло большое удовольствие общение с
таким неординарным человеком, каким была Тамара Людвиговна. Дружба
с ней продолжалась до последних лет жизни ученого. В документальном
фонде Политехнического музея есть их совместная фотография во время
конгресса международной астронавтической федерации в 1964 году в
Варшаве [13].
В конце 1959 г. А.А.Штернфельд передал в отдел космонавтики модель
составного спутника, сделанную собственноручно из консервных банок
[14]. Чуть позже ее "облагородили" ребята из технического кружка Дворца
пионеров. В "Московской правде" от 12 ноября 1963 года в заметке
А.Мостовщикова об этой модели под названием "Город в Космосе"
говорилось о том, что "в недалеком будущем в безвоздушном
пространстве может появиться целый город из космических кораблей.
Этого города еще нет, а вот удивительный спутник, собранный из "ракет",
стоит передо мной. Можно протянуть руку и погладить его отливающую
серебром поверхность. Приподнятый на металлических опорах, он как бы
плывет по воздуху... Много длинных изящных труб, связанных в охапку
умелыми руками, - так выглядит этот космический путешественник... Это
модель спутника будущего. Она экспонируется в зале космоса
200
Политехнического музея. Автор ее - А.И1тернфельд, почетный доктор,
ученый и мечтатель" [15].
В музее эта модель сначала просто стояла на столе, потом сотрудники
01 дела подвесили ее к потолку, и она как бы стала парить в пространстве.
15 февраля 1964 года по первой программе телевидения в новостях в 21
час 50 минут было показано выступление А.А.Штернфельда в
Политехническом музее [16].
В 1965 г. к 60-летию А.А.Штернфельда в отделе космонавтики музея
была открыта небольшая выставка, посвященная его творчеству.
Сотрудники музея направили ему красочно оформленное письмо:
"Дорогой Ари Абрамович!
Сегодня мы собрались в Политехнический музей на очередное
заседание комиссии Ученого совета отдела космонавтики, надеясь в
Вашем присутствии отметить Ваш 60-летний юбилей. К сожалению, Ваша
1 болезнь помешала этому. Сегодня Вас представляют здесь Ваши книги и
работы, собранные на выставке в честь Вашего юбилея.
Шлем Вам, дорогой А.А., самые лучшие пожелания здоровья, счастья,
творческих успехов.
Поскорее возвращайтесь в строй.
С искренним уважением. 1 июня 1965 г (15 подписей)" [17].
В фонде хранятся поздравительные открытки 60-х и 70-х гг. Ари
Абрамовичу от сотрудников музея по поводу Нового года и других
праздников, и, в частности, поздравительный адрес к его 70-летию.
В нем, в частности, написано: "Ваши талантливые научные и научно-
популярные книги, изданные в нашей стране и за рубежом, явились
значительным вкладом в развитие космонавтики.
По Вашим книгам учились конструкторы, космонавты, лекторы и
Другие энтузиасты освоения космоса.
Отдел космонавтики пропагандирует в своей экспозиции Ваши идеи,
знакомит с Вашими работами широкую общественность" [18].
Библиография
1.	ДФ ПМ Ф. 24 Оп.1 Ед.хр. № 035694/22
2.	ДФ ИМ Ф. 24 Оп,1 Ед.хр. № 25877/147
3.	ДФ ПМ Ф. 24 Оп.1 Ед.хр. № 25877/45
201
4.	ДФ!! М Ф. 24 On, 1 Ед.хр. № 25994/328
5.	ДФ ПМ Ф. 24 Оп.1 Ед.хр. № 25994/394
6.	ДФ ПМ Ф 24 Оп.1 Ед.хр, № 29103/33 Л.78-97
7.	ДФ ИМ Ф. 24 Оп.1 Ед.хр. № 28573/31
8.	ДФ ПМ Ф 24 On 1 Ед.хр. № 25994/18
9.	ДФ ИМ Ф. 24 Оп.1 Ед.хр. № 22703/204
10.	ДФПМФ,240п.1 Ед.хр. № 28573/137
11.	ДФ ПМ Ф. 24 Оп-1 Ед.хр. № 25994/286
12.	ДФПМФ.240П.1 Ед.хр. № 28289/10
13.	ДФ ПМ Ф. 24 On 1 Ед.хр. № 25520/55
14.	ДФ ИМ Ф. 24 Оп.1 Ед.хр. № 29103/5 Л.173
15	ДФПМФ.240П.1Ед.хр.№ 035694/27
16.	ДФПМФ.240П.1 Ед.хр. № 29103/33 Л.70
17.	ДФПМФ.240П.1 Ед.хр. № 25312/128.
18.	ДФПМФ.240П.1 Ед.хр. №25419/116
Печатается по сборнику А.А.Штернфельда "...меня считали
неизлечимым фантастом..." Сб. под редакцией Г.Г.Григоряна;
Сост. С.Г.Морозова, В.И.Прищепа, Н.В.Чечель.
Публ. документов и примечания С.Г.Морозова - М.
Политехнический музей, 2005, - 158с.
Научная лаборатория на орбите. 15 -мая 1958 г.
202
Приложение 5- Листая страницы семейного архива
ученого...
Почетный член академии и общества наук
Лотарингии
Сообщение ТАСС от 26 января I960 года:
"Сегодня получено сообщение об избрании лауреата Международной
премии по астронавтике Ари Штернфельда Почетным членом Научного
Общества французского города Нанси. Генеральный секретарь отмечает в
своей телеграмме, что французские ученые придают большое значение
развитию связей с учеными Советского Союза".
3957. (Упомянутое Общество существует с 1828 года. - Ред.).
В отвез на сообщение об избрании его Почетным членом Нансийского
Общества Наук Ари Штернфельд направил письмо генеральному
секретарю этого Общества, доктору наук Пьеру Мобежу, в котором, в
частности, говорилось
“Позвольте мне выразить Вам и моим коллегам - членам Совета
Общества - мою глубокую признательность за честь и высокое доверие,
оказанное мне присуждением почетного звания, которое я оцениваю,
прежде всего как дань уважения огромным успехам советской
астронавтики.
Это событие, которое обрадовало меня и моих друзей, нашло также
живой отклик в нашей стране. Агентство ТАСС сообщило об этом в своем
ежедневном бюллетене, коротко резюмируя мысль, содержащуюся в
Вашем письме, о том, что связи между французскими и советскими
учеными имеют огромное значение. Ибо интерес к Франции, к ее
культуре и дружеские отношения с Вашей страной у нас никогда не
ослабевали. Этот интерес еще больше усилился в связи с ближайшей
встречей глав обоих государств
Совершенно очевидно, что, как Вы уже так хорошо сказали, именно
наука должна больше, чем все остальное, сближать людей и заставить их
Понимать друг друга; я, со своей стороны, сделаю все возможное, чтобы
способствовать своими скромными силами и средсзвами осуществлению
этой благородной задачи.
203
Что касается меня, то я никогда не забуду своих лотарингских
привязанностей и, в частности, город Нанси, где я провел первые годы
своей самостоятельной жизни и черпал из источников наук
представленных с таким блеском столь знаменитыми учеными как Хан
Вогт, Модуи, Дармуа.
Выражаю Вам еще раз свою глубокую признательность за то. что Вы
так высоко оценили мой скромный вклад в блестящие успехи советской
астронавтики".
Впоследствии Ари Штернфельд стал Почетным членом Академии и
Общества Наук Лотарингии. В соответствующем документе говорится:
"Академия и Общество Наук Лотарингии
Я, нижеподписавшийся, Пьер Луи Мобеж, доктор физико-
математических наук, удостоверяю, что месье Ари Штернфельд,
проживающий в Москве, Люсиновская 55, состоит Почетным членом
нашего Объединения с I960 года.
Это звание ему было присвоено на основании рекомендации Ученого
совета путем проведенных, согласно уставу, выборов, в знак признания
его пионерских трудов в астронавтике, как ученому и выпускнику
Нансийского университета.
Нанси, 21 мая 1965 г.
Подпись:	П.Мобеж
Круглая печать:	"Генеральный секретарь"
* * *
8 декабря 1966 г. Состоялось утверждение Ари Штернфельда Почетным
членом Академии и Общества Наук Лотарингии.
♦ ♦ ♦
Ниже приводится сообщение Ари Штернфельда Лотарингскому
Обществу Наук от 13 апреля 1961 года, с некоторыми сокращениями.
Приоритетные идеи в астронавтике
В связи с современными достижениями советской, а также
американской космонавтики я считаю уместным обратить внимание на
приоритетные решения некоторых теоретических и практических
вопросов, разработанных в прошлом в моей книге "Введение в
204
космонавтику". Этот труд, начатый в 1929 году и законченный в 1933 году,
был мною в этом же году представлен Комитету Астрономического
Общества и удостоен в 1934 году Международной поощрительной премии
по астронавтике.
В 1935-36 годах он был дополнен новыми исследованиями,
произведенными в Москве. Русский перевод французской рукописи этой
книги, с дополнениями, был издан в Москве в 1937 г.
Кроме рукописи, представленной в 1933 году Астрономическому
Обществу Франции, один экземпляр книги "Введение в космонавтику"
(Москва, 1937 г., на русском языке) был ему представлен вскоре после
выхода в свет книги Всесоюзным обществом культурных связей с
заграницей. Это общество также преподнесло названный труд Парижской
обсерватории, университетам Парижа, Лиона, Страсбурга, Лилля и
Монпелье, Народному астрономическому обществу Тулузы и ныне
покойным ученым Жану Перрену и Полю Ланжевену.
Почетный гражданин
"Много теплых, сердечных поздравлений получает в эти дни один из
пионеров астронавтики, известный советский ученый Ари Штернфельд.
Он избран почетным гражданином польского города Серадза, в котором
родился".
"На днях Рада Народова старинного польского города Серадза решила
присвоить ему звание почетного гражданина города за выдающиеся
достижения в области космонавтики, за деятельность, направленную на
расширение дружбы между польским и советским народами".
"Ученый и сейчас тесно связан с городом своего детства. Он ведет
оживленную переписку с организациями, с земляками. В числе его друзей
ученики школы № 1 и пионеры отряда, носящего имя Штернфельда.
Корреспонденту ТАСС, посетившему старого ученого на его
московской квартире, Ари Штернфельд заявил, что он глубоко тронут
решением Рады Народовой города Серадза и сердечно благодарен за
оказанную ему честь.
205
Говоря о своих научных изысканиях, Штернфельд сообщил, что Он
продолжает работать над расчетами оптимальных космических
траекторий к близким и далеким планетам солнечной системы". 16964.
♦ ♦ ♦
"Председатель предоставил слово секретарю сессии депутату Анне
Холяк, которая от имени Президиума Городской Рады Народовой
выступила с предложением о присвоении звания почетного гражданина
Серадза его славному сыну проф. Ари Штернфельду. Предложение было
встречено продолжительными аплодисментами всех присутствующих.
Депутат Холяк сообщила, что присвоение звания Почетного
гражданина проф. Штернфельду - это не только выражение благодарности
общественности города к своему великому соотечественнику, но
одновременно и гордость для самого народа. Анна Холяк утверждает, что
профессор является общеизвестным человеком в своем городе. Знают о
нем и любят его все: молодые и старые, работники умственного труда и
рабочие, школьная молодежь и учителя. Наилучшим выражением этого
являются сегодняшние аплодисменты. Депутат Холяк от имени Комиссии
Просвещения, Культуры и Спорта сердечно поддерживает предложение.
Она произносит следующую речь:
"Высокий Совет!
Третий раз в истории Серадза на форуме Городской рады Народовой
ставится необычный вопрос: присвоение звания Почетного гражданина
города.
Это признание самого высокого звания и отличия, какими располагает
Городская Рада Народова. Поэтому каждый такой акт сам по себе
становится торжественным и историческим для города, а особенно для
депутатов и приглашенных на сессию лиц, представляющих жителей
Серадза. Профессор Ари Штернфельд - человек известный, популярный и
ценимый жителями Серадза.
Проф. Ари Штернфельд за свой огромный вклад в советскую науку в
области астронавтики, за пропагандирование идей польско-советской
дружбы и сохранения мира между народами заслуживает наивысш<?г0
признания.
Но особо признательными должны быть мы - горожане Серадза: все эти
206
годы Ари Абрамович хранил в своей душе сердечную привязанность к
нашему городу, ведь Серадз является и его родным городом.
Он родился в доме на углу Рынка и ул. Короткой. В то время там
помещалась механическая мастерская Липинского. И уже в Серадзе
появились первые "изобретения" маленького Ари, он создал сифон для
выливания воды из большой бочки.
Машины и их работа без применения физической силы человека
производили на маленького талантливого мальчика впечатление, которое
превратило его в искателя и изобретателя для использования новых
возможностей человека.
Будучи учеником гимназии в Лодзи, где позднее проживали его
родители, мечтая о космических кораблях, он сконструировал аппарат для
определения сопротивляемости скорлупы яйца, и, о чудо, Ари получил
удивительный результат: скорлупа выдержала давление до 90
килограммов.
Позднее, после учебы в Кракове и в Нанси, профессор Ари
Штернфельд в результате исследований и научных трудов стал
обладателем многих патентов и авторских свидетельств. Он является,
например, автором проекта робота, повторяющего движения
управляющего им на расстоянии человека. Вероятно, такой робот будет
использован в области астронавтики.
Профессор научно доказал, что существуют межпланетные
навигационные сезоны и что при постепенном увеличении скорости
стартовых межпланетных ракет продолжительность путешествия на
Венеру и Марс скачкообразно сокращается.
Спутники и лунники, корабли, везущие советских героев-космонавтов,
- это результат науки Советского Союза, это также и серьезный научный
вклад нашего профессора.
Профессор Ари Штернфельд - это не только ученый, это писатель и
публицист.
Он ведет широкую переписку со многими учеными мира. Каждое его
выступление отмечено использованием науки во имя дружбы и
укрепления мира между народами. Польско-советскую дружбу он всегда
ставит во главе своих дел, относящихся к Серадзу. Она является ведущей
мыслью каждого его письма. Его близкие контакты с Серадзом приносят
207
огромную пользу городу в смысле пропаганды польско-советской дружбы
и прославления города почти во всем мире.
Из далекой Сибири, через Москву, из Калуги, Нанси и Курбевуа во
Франции в Серадз приходят письма и посылки, увеличиваются коллекции
памятных вещей и других материалов, которые свидетельствуют об
усилиях советской науки в освоении космоса Они свидетельствуют о том,
что и Серадз, благодаря своему соотечественнику, принимает в этом
участие, чем мы, разумеется, все очень гордимся.
Все эти факты сводятся к тому, чтобы за привязанность к своему
родному городу, за огромное участие в науке в области астронавтики и за
такое благородное пропагандирование идей дружбы и мира между
народами профессору Ари Штернфельду город выразил самую высокую
честь и признание - путем присвоения почетного гражданства города
Серадза.
Секретарь сессии депутат Анна Холяк зачитывает проект решения о
присвоении звания Почетного гражданина г. Серадза, принятый
депутатами единогласно как решение № 5, под неумолкаемые
аплодисменты всех собравшихся.
Решение №5
РАДЫ НАРОДОВОЙ
города Серадз от дня 17 мая 1963 года
о присвоении звания Почетного гражданина города Серадз
проф Ари Штернфельду
Городская Рада Народова на сессии от 17 мая 1963 года, учитывая
заслуги проф. Ари Штернфельда в достижениях астронавтической науки,
распространение польско-советской дружбы и самой высокой
гуманистической идеи братства среди народов, а также в знак
благодарности за прославление и привязанность к родному городу
присваивает ему звание почетное гражданина города Серадз.
Выполнение решения поручается: Президиуму Городской Рады
Народовой.
Срок исполнения немедленно.
Ян Матусяк	Францишек Краузе
Секретарь Президиума	"Председатель Президиума"
208
ПРЕЗИДИУМУ ГОРОДСКОЙ
РАДЫ НАРОДОВОЙ СЕРАДЗА
Исполнительный комитет Калужского городского Совета депутатов
трудящихся сердечно благодарит Президиум городской Рады Народрвой
Серадза за то, что одна из улиц названа именем великого калужанина
Константина Циолковского, указавшего человечеству путь в космос, и просит
передать жителям города Серадза горячий привет от населения старинного
(русского города Калуги.
Жители Калуги - города Циолковского - гордятся тем, что советский
космонавт Валерий Быковский и Ваш земляк Ари Штернфельд, имеющие заслуги
,в области изучения космоса являются почетными гражданами города Серадза.
Желаем Вам, дорогие товарищи, больших успехов в строительстве новой,
счастливой жизни.
Пусть растет и крепнет советско-польская дружба!
Председатель Исполкома горсовета	Г Данилов
Секретарь Исполкома горсовета	ИСиленков
июнь 1964 года, г. Калуга
♦ ♦ •
В сентябре 1962 года многие польские газеты поместили сообщение, в
котором говорилось:
"Одному из пионеров космонавтики, профессору Ари Штернфельду, по
инициативе Академии Наук СССР установлена персональная пенсия за
заслуги в области расчетов орбит искусственных спутников Земли и
космических кораблей".
Заметка сопровождалась справкой о деятельности ученого.
Инженером становятся не случайно
Известная польская журналистка Моника Варненьска пишет: "Условия
жизни в довоенной Польше исключали возможность реализации дерзаний
Ари Штернфельда, одновременно ограничивали и жизненные
возможности. Молодой житель Серадза уезжает в Париж для дальнейшей
Учебы. Тут жизнь у него складывается по-разному. Много лет он
Неотступно, с выдержкой старался свои фантазии сделать
209
действительностью, строя ткань сложных планов и вычислений. Он учится
и работает. Одно время он занят в качестве рабочего на заводе "Рено" в
районе Булонь-Бийянкур. Пребывание во Франции ускоряет не только
расширение научных знаний, но и квалификацию по специальности Ари
Штернфельда. Он получает диплом инженера-механика". 11799
• * ♦
Тридцать лет спустя талантливый французский журналист Клод
Йельник и другие корреспонденты, а также известный парижский журнал
"Пари-Мач" и другие еженедельники и газеты попытаются восстановить
период жизни Ари Штернфельда во Франции.
Мы приводим некоторые отрывки из этих очерков и статей:"... Вот
уже 35 лет - больше трети века тому назад (в 1924 году. - Ред.), как юноша
с черными волосами и серьезным лицом остановился на вокзале города
Нанси и на корявом французском языке застенчиво спросил дорогу".
16776. "В 19 лет он исколесил всю Польшу, всю Германию и часть Франции,
чтобы приехать в Нанси. Это здесь находится один из лучших в Европе
институт механики, а потом - Нанси дешевле, чем Париж Здесь также
меньше развлечений, но Штернфельд приехал туда не развлекаться".
12165. "Итак, на следующий день он был зарегистрирован в отделе для
иностранцев под номером Д1-906028.
Тогда еще никто не знал, что взгляд этого серьезного парня
пронизывал космическое пространство. Даже сам Ари Штернфельд не мог
предугадать всего в своей необычной судьбе .
У юноши были способности к учению. Его тянуло во Францию. Алек не
был исключением из правила, и, чтобы стать инженером, он, стало быть,
прибыл в Нанси в ноябре 1924 года.
На девятнадцатилетнего молодого человека в тесном костюме, с
потертым чемоданом, с большой жаждой знаний и несколькими
стофранковыми билетами, бережно спрятанными в старом бумажнике,
никто не обратил внимания. Секретарь Нансийского университета
записал нового студента, лаже не взглянув на него. Подумаешь на одного
русского или поляка - одним словом, иностранца - больше или меньше в
этом городе, где так велико количество приезжих студентов.
Попросту говоря, студент Штернфельд был еще беднее, чем ДрУгйе
210
иностранцы, еще пытливей, еще настойчивее. Он поставил свой чемодан в
скромной маленькой комнатке на улице Ботлен, но тотчас же начал искать
другую, подешевле". 16777.
"Итак, мечтая о странных путешествиях на Луну, холодным ноябрьским
вечером 1924 юда молодой голодающий студент Ари Штернфельд
поселяется в скромной мансарде на улице Жан-Лямур". 12ч40. В течение
трех лет ему пришлось переносить голод и одиночество в этой убогой
мансарде.
В большом институтском зале для практических работ, после
окончания лекций, студент-инженер стоял перед машинами и мечтал.
Старая паровая турбина, двигатель внутреннего сгорания и другие, более
современные машины и механизмы - эти свидетельства человеческого
гения - восхищали его, зажигали его энтузиазм, незаметный для тех, кто
плохо знал молодого поляка". 11777.
"Никогда молчаливый юноша со скуластым лицом, густыми
изогнутыми бровями, не раскрывал секрета исследований, над которыми
он сидел целыми ночами в своей мансарде на улице Жан-Лямур...
Опираясь на математику и чистую фантастику, Штернфельд пытался
разными путями решить проблему, в то время неразрешимую: каким
образом придать ракете скорость, достаточную для того, чтобы
преодолеть земное притяжение.
Между двумя чертежами паровой машины или гидравлической
турбины - институтскими проектами - Штернфельд набрасывал рисунки
космических снарядов собственного изобретения с такой точностью, что
конструктор мог бы их тут же на месте построить1'. 11733
В течение трех лет Алек только лишь числился в списках
университетской братии. Его никогда не видели в "Б.Ю." - старой
университетской пивной теперь уже несуществующей, с другими
студентами. Бильярд, кружки светлого шипящего пива, балы, развлечения
- все это не было ему знакомо. Ни даже вечера с другими ребятами Европы
и Востока, где пели хором, мечтая о родине Родиной для Алека было
межпланетное пространство. Даже лучше - будущее было его настоящей
родиной". 16778.
"Его горизонт - это бесконечность. Бесконечность, где нет ни
чердачной комнаты для интеллигентов, ни крутых яиц как единственное
211
блюдо на обед. Тогда Штернфельд начинает двойную жизнь. Днем он
работает над своим дипломным проектом, а вечером он "математически"
мечтает о Луне и звездах.
В течение трех лет он жил в мансарде на улице Жан-Лямур, жарясь
летом под цинковой крышей и замерзая зимой". 12166.
"Но его ждали звезды. Он смотрел на них по ночам сквозь узкое
окошко своей крохотной нетопленой комнаты, опустив ноги в ящик
наполненный газетами, чтобы согреть их!" 16927.
"Но - ничего. Его космические ракеты с ним. А пока он работает и
больше не мечтает. Путь к Луне - он это понял сейчас - проходит через его
выпускной экзамен в Нансийском институте". 12166.
"Инженером становятся не случайно. Занятия трудны для всех. Алеку
же и его однокашникам-иностранцам приходилось еще преодолевать и
трудности чужого языка. На первом году учебы студент Штернфельд был
33-им из 58 учащихся". 16474.
"Это незавидно. Он становится настойчивее. Вначале его французский
язык был ужасен. Постепенно он улучшается и становится понятным,
потом - прекрасным. На втором году Штернфельд был 11-м из 44-х,
наконец, в последнем году - 3-м из 31-го.
Своим французским товарищам он еще не осмеливается говорить о
своих расчетах по космической баллистике. Когда он все же заговаривает
с кем-нибудь на эту тему, на него смотрят, как на сумасшедшего
Штернфельд не любит этого, он больше ни с кем не делится своей мечтой,
замыкается в себе и еще больше работает". 12166.
"Он ждал своего часа, убежденный в его скором наступлении. Но в
этом, только в этом, - он ошибался. Судьба никогда не спешит уведомить
своих избранников. У Штернфельда, инженера, были способности,
знания. Ему оставалось лишь научиться терпению". 16778.
"А закончить институт ему удалось в 1927 году вторым по списку.
Восхождение было нелегким, но беспрерывным Этому сопутствовали
упрямые мечты и скрытый энтузиазм". 12015-
"В июле 1927, прижимая к сердцу свой совсем новый диплом, он
навсегда покидает Нанси". 16773.
212
Рабочий - инженер - изобретатель
"Удивительная биография Ари Штернфельда, - пишет Жан Катала
(Франция). - Перелистываю досье его воспоминаний. Вот справки:" 14127
"Акционерное общество заводов Рено"
Бийянкур (Сена).
Господин Штернфельд Ари работал на наших заводах в качестве
квалифицированного рабочего с 18 июня по 18 октября 1924 года".
* * *
"Грузовики Омер Самэн. Париж.
У меня работал господин Штернфельд Ари в качестве конструктора с
15 июля по 31 октября 1925 года. Он покидает меня сегодня, чтобы
возобновить свои занятия в Университете города Нанси, и я выражаю свое
полное удовлетворение его сотрудничеством в изготовлении образца
грузовика, построенного в моих мастерских".
♦ ♦ ♦
"Грузовики Омер Самэн. Париж.
В моих цехах работал господин Штернфельд Ари в качестве
конструктора (участ ие в конструкции мотоцикла).
Он покидает нас сегодня в связи с окончанием срока его отпуска,
полностью удовлетворив нас своей работой, усердием и своей
компетенцией.
Принят на работу 7 июля 1926 года.
Уволен по собственному желанию 13 октября 1926 г.".
* « «
8 ноября 1927 года ректор Института механики Нансийского
Университета профессор А.Модуи снабжает выпускника Ари
Штернфельда рекомендательным письмом, в котором говорится
"Господин Штернфельд всегда был студентом-отличником,
обладающим хорошими способностями к механике и ее техническим
применениям. Он с успехом сдал надлежащие экзамены и получил в июле
1927 года диплом инженера-механика Нансийского университета, заняв
213
второе место среди 31 дипломированного".
"Заводы Братьев Беланже. Париж.
Акционерное автомобильное общество Братьев Белланже принимает
на работу в качестве служащего господина Штернфельда. Начало работы
1 августа 1927 г."
* « *
Конструкторское бюро СЖерстер. Париж.
У меня работал господин Штернфельд Ари, инженер-механик, с 15
сентября по 31 декабря 1927 года в качестве конструктора".
♦ ♦ »
"Французская компания предприятий "Батик". Париж.
Господину Штернфельду. Париж. 8 октября 1928 г.
Мы счастливы сообщить Вам, что мы только что закончили опыты со
станком для изготовления бочек, который Вы сконструировали, и что они
превзошли все наши ожидания.
Первый клиент, которого мы пригласили посмотреть этот станок,
господин Леру, бондарь из Гавра, тут же заказал нам его и принес нам свои
поздравления.
Итак, мы, в свою очередь, счастливы поздравить Вас, и мы уверены
сейчас, что модель этого станка будет иметь большой успех".
*	* *
"Батик" - Штернфельду. 9 марта 1929 г.
Мы Вам заказываем проект станка для долбления башмаков".
*	« *
"Батик" - Штернфельду.9 марта 1929 г.
Мы счастливы Вам сообщить, что опыты, которые мы только что
закончили со станком для уторивания, обрезания и стесывания клепок нас
полностью удовлетворили.
Один из наших клиентов из города По, господин Туяга, бондарь-
который специально совершил путешествие в Дьепп, чтобы убедиться в
214
выгодности Вашего станка, не скрыл от нас своего удовлетворения и
утверждал, что станок, сконструированный таким образом, полностью
удовлетворяет запросам бондаря".
♦	♦ ♦
"Механические конструкции "Вандэвр".
Париж. Вандевр. Дьепп. Орлеан. Льом-лей-Лиль.
"Господин Ари Штернфельд, инженер, сконструировал для нас
различные станки для обработки дерева, и его исследования нас
удовлетворили.
Париж, 24 января 1930 г."
♦	* *
"Морские и индустриальные предприятия.
Гавр, 11 февраля 1930г.
Сообщаем Вам, что мы начали испытания станка для изготовления
днищ для бочек, проект которого был сделан Вами.
Ваш проект оказался безукоризненным, и результаты, полученные от
работы станка, полностью нас удовлетворили".
♦	♦ •
"Национальный институт по научным и индустриальным
исследованиям и изобретениям. К.Шиловский, инженер.
У нас работал господин Ари Штернфельд, инженер, в качестве
расчетчика-проектировщика, с 1 апреля 1930 г. по 15 мая 1931 г.
С этого времени, когда, к нашему большому сожалению, срок его
нормальной службы истек, мы продолжаем пользоваться его советами и
исследованиями.
Господин Штернфельд всегда полностью удовлетворял нас, как своей
проницательностью, так и своей компетентностью в решениях различных
проблем, над которыми он работал.
Бельвью, 11 июня 1932 г."
♦	♦ ♦
Космические ракеты с их огромными баками, наполненными горючим
и окислителем, представляют собой особо огнеопасные объекты. Ари
Штернфельд долго и упорно работал над усовершенствованием техники
215
тушения пожаров с помощью распыленной воды и добился хороших
результатов. "Он обладает также рядом патентов и авторских
свидетельств. Так, например, в тридцатых годах им был разработан проект
робота, повторяющего движения управляющего им на расстоянии
человека. Применение такого робота предусматривалось для
астронавтических целей".
Еще ранее он получил также два бельгийских патента. Три авторских
свидетельства были выданы Ари Штернфельду Народным Комиссариатом
Обороны СССР.
Переписка
Курбевуа, 12 января 1962 г.
Господину Ари Штернфельду
Дорогой Господин!
... Я польщен и счастлив тем, что могу пожелать всего наилучшего в
1962 году Вам и Вашей семье, а также всем благородным советским ученым
и инженерам в области астронавтики...
Будьте также выразителем нашего мнения перед Вашими
мужественными космонавтами Гагариным и Титовым, которые своим
подвигом прославляют Вашу страну, а также все человечество.
Я информировал в свое время членов нашего жюри о Вашей
кандидатуре на премию 1962 года, и Вы не можете представить, сколько у
Вас здесь друзей и как мы польщены Вашей кандидатурой...
АТалабер
Курбевуа, 21 декабря 1962 г.
Доктору Ари Штернфельду
Москва
Дорогой Господин Штернфельд!
... В марте месяце 1963 года мы присудим нашу Международную
премию по астронавтике, и Вы будете иметь удовольствие узнать, что
премия первой степени будет присуждена трем знаменитым советским
ученым, и в числе этих трех знаменитых советских ученых - Ари
Штернфельд, оказать честь которому наша страна будет особенно
счастлива...
216
Выражая еще раз мое искреннее восхищение замечательным делом
Вашей жизни, дорогой Господин Штернфельд, ит.д.
АТалабер
Курбевуа, 7 января 1963 г.
Господину Ари Штернфельду
Дорогой Господин1
... Провозглашение лауреатом Вас, как одного из трех советских
граждан, награжденных нашей премией первой степени по астронавтике
1962 года, будет для нас радостью и честью, так как мы приобщаем Ваши
выдающиеся труды к произведениям самых знаменитых и первейших
предвестников мировой астронавтики: Циолковского, Эсно-Пельтри,
Германа Оберта, Годдарда.
Сам дух нашей премии служит развитию и расширению
международного сотрудничества в области науки в целом мире и
установления всеобъемлющей мысли и сознания.
Это благородная цель, которой Вы всегда служили и которой мы
отдадим лучшие годы нашей жизни.
А.Галабер
♦ ♦ ♦
Курбевуа, 4 февраля 1963 г.
Господину Ари Штернфельду
Дорогой Господин!
... Окончательно наше жюри собирается 26 марта 19бЗ года.. и мы
объявим имена лауреатов премии 1962 года, а именно:
Господина Ари Штернфельда, советского ученого
Госпожи Аллы Масевич, советского ученого
Господина Юрия Гагарина, советского космонавта
Господина майора Гленна, американского космонавта.
Торжественное вручение премий лауреатам состоится в Париже во
время Конгресса Международной Федерации по астронавтике между 23 и
27 сентября 1963 года.
Я буду счастлив, если Вы сами лично проинформируете - что, надеюсь,
217
Вас не затруднит, - госпожу Аллу Масевич и господина Юрия Гагарина об
их награждении 26 марта с г
С другой стороны, я лично информировал господина Виноградова
посла СССР во Франции, о награждении Вас, а также госпожи Аллы
Масевич и господина Юрия Гагарина.
Награждая госпожу Аллу Масевич и господина Юрия Гагарина, мы тем
самым хотели почтить всех женщин и весь советский народ за его
глубокую любовь к науке, его мужество и благородство и за огромные
заслуги, которые он имеет перед человечеством, так эффективно
содействуя движению вперед человеческих знаний...
АТалабер
♦ ♦ ♦
Курбевуа, 27 февраля 1963 г.
Господину Ари Штернфельду
Дорогой Господин!
Благодарю Вас за то, что Вы информировали госпожу Масевич и
господина Гагарина об их награждении...
Я официально обратился к Господину послу Виноградову с просьбой,
чтобы советское правительство разрешило приезд в Париж Вас, госпожи
Масевич и господина Гагарина в конце сентября месяца во время
Конгресса международной астронавтической федерации.
Я надеюсь, что советское правительство изъявит свое согласие, и что
мы сможем таким образом организовать прекрасную демонстрацию
дружбы и чествования лауреатов .
АТалабер
♦ ♦ *
Курбевуа, 20 марта 1963 г.
Господину Ари Штернфельду
Дорогой Господин Штернфельд!
Получил Вашу телеграмму от 15 февраля, Ваше письмо от 6 с.г. и
сегодня - письмо от 8 марта.
Как Вас отблагодарить за все эти прекрасные письма, проникнуты6
самым возвышенным человеческим идеалом! Ученый, поэт, мыслите №>
218
специалист, человек из народа - мы находим в Вас эти благородные и
разносторонние образы людей Ренессанса, и к тому же, именно новый
Ренессанс человечества воплощаете Вы, воплощаем мы.
Вся французская пресса говорит сейчас о наших советских лауреатах и
о нашей премии, и я получаю отовсюду бесчисленные свидетельства
восхищения Вами тремя, дорогие лауреаты!
В том, что касается меня, дорогой господин Штернфельд, то у меня
только одно звание, а именно - друга человеческого рода, жаждущего
прогресса всех человеческих знаний, влюбленного, как Вы, в науку,
литературу и искусство, желающего, чтобы наши соотечественники
достигли того универсального сознания, которое будет самым
благородным залогом мира, свободы, терпимости и братства на этой
земле.
Еще раз благодарю Вас за все Ваши прекрасные документы. В
ожидании увидеть Вас скоро на нашей (прекрасной) церемонии 26 марта,
заверяю Вас, дорогой господин Штернфельд, в моей дружбе и моем к Вам
уважении.
А.Галабер
В газете "Правда" от Т1 марта 1963 года читаем следующее сообщение
ТАСС:
"Сегодня (26-го) в парижском отеле "Лютеция" в торжественной
обстановке было оглашено решение жюри "Премии Галабера" по
астронавтике. Жюри, состоящее из ученых, журналистов, научных
комментаторов ряда стран, присудило "Премию Галабера" советскому
летчику-космонавту Юрию Гагарину... и Ари Штернфельду". 16925.
Через несколько дней парижский корреспондент "Вечерней Москвы"
уточняет в своей газете от 1-го апреля: "Советскому космонавту Юрию
Гагарину присуждена премия за осуществление первого космического
полета; советскому ученому Ари Штернфельду - за содействие развитию
астронавтики; космонавту Джону Гленну - за его космический полет".
16937.
* * ♦
С момента решения жюри до вручения Международных премий
Галабера по астронавтике прошло несколько месяцев. 1 октября 1963 года
219
корреспондент ТАСС Ю.Лопатин передал из Парижа следующее
сообщение:
"Сегодня в торжественной обстановке первому советскому космонавту
Ю.А.Гагарину была вручена Международная "Премия Галабера" по
астронавтике за 1962 год.
"Премия Галабера", как объяснил корреспонденту ТАСС ее учредитель,
французский промышленник Галабер, была основана в 1957 году. Она
присуждается за выдающиеся заслуги в изучении космоса. В числе других
"Премия Галабера" в 1962 году присуждена советскому ученому Ари
Штернфельду и американскому космонавту Джону Гленну.
В зале парижской гостиницы "Лютеция" собрались члены
Международного жюри "Премии Галабера", ученые, участвующие в работе
XIV Международного конгресса по астронавтике, представители
французской общественности, прессы.
Слово предоставляется Юрию Гагарину, которого присутствующие
встречают овацией. Он благодарит за присуждение ему "Премии Галабера"
ее основателя и членов Международного жюри. Я расцениваю эту премию,
- говорит космонавт, - не только как награду мне лично, но и как премию
советскому народу, нашей науке, всему огромному коллективу ученых,
инженеров и техников, который создал космический корабль. Я счастлив,
что, кроме меня, премия присуждена еще двум советским гражданам, я
поздравляю их с этой высокой наградой. Я поздравляю также моего
коллегу американского космонавта Джона Гленна с "Премией Галабера".
Лауреатов поздравил президент Международной федерации
астронавтики профессор Брэн.
Затем состоялось торжественное вручение премий. Лауреатам,
которые не смогли прибыть в Париж, премия вручается заочно, через их
представителей". 15181-3.
• • •
Торжественное вручение Ари Штернфельду диплома Международной
премии Галабера по астронавтике состоялось 4 февраля 1966 года в
конференц-зале Академии Наук СССР. 16931.
Выступление Ари Штернфельда в конференц-зале Академии Наук СССР
4 февраля 1966 года по случаю вручения ему дипломов доктора
технических наук Академии Наук СССР и Международной премии
220
Галабера по астронавтике:
"Сегодня один из самых радостных дней в моей жизни. Это и
знаменательный для меня день. Знаменательный тем, что он как бы
подытоживает результаты моего многолетнего труда в области, которая
еше совсем недавно была для многих чем-то вроде сказки из тысячи и
одной ночи. Сколько нужно было с юношеских лет преодолеть
трудностей, сколько пришлось испытать лишений и горестей, сколько
нужно было тараном пробивать глухую стену непонимания и
пренебрежения к делу, за которое и ратовал, чтобы прийти сегодня в этот
зал Академии Наук, центр научной мысли нашей великой страны, и
получить вознаграждение за труд моей жизни.
Я приношу глубочайшую благодарность Президенту Академии Наук
СССР и Отделению физико-технических проблем энергетики Академии
Наук за высокую оценку моего теоретического вклада в космонавтику, за
присуждение мне ученой степени доктора технических наук.
Хотя судьба меня не баловала, я считаю себя баловнем судьбы. Разве не
является величайшей радостью, величайшим счастьем для меня, что дело,
которому я посвятил все свои силы, осуществлено впервые в мире
советской страной.
Мечты Циолковского и других пионеров космонавтики все шире
воплощаются в жизнь. Уже более сотни спутников было запущено с
территории Советского Союза. Из одного из них человек вышел в
межпланетное пространство. Автоматическая станция "Луна-9" совершила
мягкую посадку на поверхность Луны и устойчиво пересылает свои
радиосигналы. Межпланетные станции "Венера-2" и "Венера-З" уверенно
мчатся в направлении планеты Венеры, сообщая постоянно свои
координаты в межпланетном пространстве.
Мне уже 61-й год, но я еще полон сил и энергии. И я надеюсь, что еще
немало смогу сделать для нашей страны, для дальнейшего освоения
космического пространства.
Сегодняшний день является для меня двойным праздником. Вследствие
целого ряда обстоятельств с некоторым опозданием состоялось сегодня
вручение мне диплома Международной премии Галабера по астронавтике.
Я горячо благодарю международное жюри за оказанную мне честь.
Присуждение мне международной премии, которую получили также наши
221
славные герои космоса Юрий Гагарин и Валентина Николаева-Терешкова
и советский ученый Алла Генриховна Масевич, я рассматриваю как
признание в мировом масштабе блистательных достижений Советского
Союза, его ученых и конструкторов, его летчиков-космонавтов, всего
советского народа в деле освоения космоса для блага человечества, во имя
мира и прогресса".
"Математическая игра с бесконечностью"
"После учебы в высшем учебном заведении, начатой в Кракове и
оконченной в Нанси, молодой инженер-механик самостоятельно взялся за
серьезные исследования в области астронавтики". 15068.
“В те годы космические полеты казались вещью, не могущей принести
прямой выгоды, и не много было желающих работать ради эфемерной
мечты. Надо ли напоминать, что не было в те времена электронно-
вычислительных машин, и не было у Штернфельда других помощников,
кроме бессонных ночей. Но Ари Штернфельд, раз и навсегда определив
свой путь, оставался верным юношеской мечте". 16927.
"Господин "Звездное поле" в своем одиночестве уже намечал свою
первую цель: написание краткого, но решающего научного труда,
неоспоримого и неопровержимого. Эта настоящая диссертация должна
была доказать, что он тоже был одним из пионеров будущей
астронавтики". 16779.
"Июль 1927 года: Париж и большие надежды осуществить свои мечты в
этом городе, известном смелостью мысли". 12015.
"Париж привлекал его. В этом он не отличался от молодых тщеславнее
всех времен, для которых Город Света означал свидание с удачей.
Париж, увы, не ждал с раскрытыми объятиями нового инженера. Не без
труда Штернфельд нашел место на заводах Белланже и комнат}' в
Курбевуа. Небольшая зарплата давала ему возможность существования.
Между Парижем, таким, как он есть, - суровым к беднякам,
бесчувственным к слепым, и Нанси - разница была небольшая.
Штернфельд продолжал жить вне общества обыкновенных людей, и
никто не задумывался о его будущем, которое казалось у»е
предначертанным: почетная карьера инженера во Франции.
222
Без сомнения, когда-нибудь он стал бы французом, быть может,
женился бы на француженке, и все было бы в порядке.
Но Штернфельд не был ни обыкновенным инженером, ни
обыкновенным человеком..." 16779-
"В Париже инженер Ари Штернфельд работает затем в
исследовательских институтах". 14127. "Но его страстью остается
математическая игра с бесконечностью". 11735. "Он посвящает часы
своего досуга и бессонные ночи тому, что, но крайней мере, большинству
кажется несбыточной мечтой, - астронавтике". 14127.
"Каждую свободную минуту Штернфельд продолжает разрабатывать
свои схемы на эскизах и чертежах и читать, глоталъ все, что было
написано до него о завоевании пространства". 16778. "Он опережает
события, рассчитывая траектории десятков типов межпланетных
снарядов Он пишет также фантастические очерки о будущем для
авиационного журнала "Аэро", а также технические статьи для "Лез Эль"
11735.
"Франция того времени не интересовалась астронавтикой. Самолеты
еще с трудом пересекали Атлантику Штернфельд пришел слишком рано.
Его серьезная работа не могла преодолеть глубокого равнодушия
большинства людей. Не осмеливались принять всерьез человека, который
говорил по-французски с иностранным акцентом и который без смеха
утверждал: "Покорители вселенной должны будут использовать все
имеющееся у них в распоряжении для снабжения ракеты ..., включая и их
собственные экскременты, но лишь после восстановления из них воды,
годной для пизъя. 16779
"Но, как это ни покажется странным, еще совсем недавно на людей,
энтузиазму которых столь многим обязана астронавтика, нередко
смотрели с иронической улыбкой. Полеты в космос, посещение других
планет казались столь отдаленной перспективой, что о ней и думать
немыслимо...". 16927.
"Работа в области космонавтики требует особой веры в человеческие
возможности, особенной смелости в преломлении традиционных
способов мыпиения, особенного упорства и оптимизма. Именно это
характерные черты Штернфельда". 15070.
"Что касается его товарищей, то они забавлялись манией Ари,
223
складывающим свои наброски в старую папку". 12441.
"И, однако, назавтра...". 16779.
♦ ♦ ♦
"Сегодня Штернфельд - одна из известных фамилий советской
астронавтики. Он является комментатором номер один побед Советского
Союза. Его голос по радио доходит до нас во Франции на следующий день
после великих достижений его второй родины". 11732.
♦ • ♦
"Телеграмма переходила из рук в руки. Она была из Москвы: "Нет
возможности приехать, но всем сердцем с Вами*.
Подпись: "Ари Штернфельд".
В зале два или три достойных господина, пришедших сюда на поиски
своей молодости, опустили головы, обуреваемые угрызениями совести
Они вспоминали... Как они насмехались тридцать два года тому назад над
этим худеньким, застенчивым юношей со строгими глазами, над этим
фантазером, приехавшим из Польши, который без конца выводил в
перерывах между лекциями странные рисунки, делал таинственные
вычисления: над Ари Штернфельдом, мечтателем". 11731 
"Штурман космических трасс"
- как часто называют А.А.Штернфельда - живет в Москве и продолжает
трудиться на избранном им более тридцати лет назад поприще Итак,
послушайте рассказ о мечтателе, который начертал траектории
космических ракет и орбиты искусственных спутников еще тогда, когда
мир восторгался первыми в авиации беспосадочными перелетами" 16938.
В тридцатых годах в Реактивном научно-исследовательском институте
Ари Штернфельд работал в отделе, возглавляемом Сергеем Павловичем
Королевым. В связи с этим приводится текст ТАСС о "Книге о покорении
Космоса" (1970 г.):
"Фотографии, рисунки вместе с описанием составляют очерки истории
и современного развития ракетной науки и техники. Она начинается в
224
расчетах и проектах Константина Циолковского, Фридриха Цандера,
Юрия Кондратюка, Ари Штернфельда и продолжается потом поколением
специалистов, получивших образование в советских институтах. Среди
них - всемирно известное имя Сергея Королева - инженера и летчика,
конструктора и ученого". 16785.
« * *
"Космические полеты в наш век стали возможны потому, что наука и
техника достигли небывалого расцвета. Советские ученые не только
создали спутники и лунники, но и необычайно точно рассчитали орбиты,
по которым они устремились в космос. Один из советских ученых - Ари
Штернфельд - еще в тридцатых годах нашего столетия рассчитал
несколько десятков орбит для полета ракет и космических кораблей".
4954.
"Ари Штернфельд - один из создателей космонавтики, выдающийся
ученый, доктор университета в Нанси (единственная в мире почетная
докторская степень в области астронавтики), - является, как известно,
авторо знаменитого "Введения в космонавтику". Его научная
специальность - вычисление оптимальных космических траекторий для
межпланетных полетов". 15068.
"Много лет назад, задолго до запуска первых в мире советских
искусственных спутников, - рассказывает Михаил Васильев, - я как-то
спросил у Штернфельда:
-	Почему вы занялись именно вопросами траекторий космических
кораблей? Почему из бесчисленного комплекса проблем избрали именно
эту?
-	Очень просто, - ответил ученый. - Для работы в области механики и
физики ракеты нужны были мастерские, лаборатории, заводы. Между тем,
вопросы космических трасс были, по существу, белым пятном. И для
работы над этим кругом проблем не надо было в те годы ничего, кроме
желания". 16927.
Известно, что орбиты и траектории имеют первостепенное значение.
Правильный выбор маршрута ракеты часто имеет большее значение, чем
то или иное техническое ее усовершенствование". 4956.
"Путь до определения наилучших межпланетных путей, по которым
225
будет путешествовать человек завтрашнего дня (опубликовано в 1956г
Ред.), ведет через большие математические игры. Неудивительно поэтому
что Штернфельд околдован этой великолепной игрой, в которой
проявляется реальность прыжка с шара на шар.
Уже в период учебы его интересовали проблемы межпланетных и
космических полетов, которые благодаря усилиям немногих работников
науки начинали превращаться из фантазии и мечты в реальные удачи
Штернфельд атакует эти проблемы в первую очередь математическим
орудием, применяет кропотливые методы вычислений всех тех элементов
земного притяжения, а за сферой его радиуса - силы тяготения Солнца и
планет, элементов, которые обуславливают возможности межпланетных
полетов". 11727.
- На досках институтских аудиторий, на обрывках бумаги он неустанно
чертил ту же схему: головокружительный эллипс длиной в 400 тысяч
километров, охватывающий два маленьких кружочка - Землю и Луну".
16778.
"Что, однако, больше всего удивляет в творчестве этого
необыкновенно трудолюбивого человека?
Пожалуй, тот факт, что более 30 лет тому назад, в то время, когда
многие выдающиеся ученые считали, что какие-либо практические дела в
области астронавтики будут возможны только в XXI веке, Ари
Штернфельд, молодой инженер, сумел с удивительной точностью
предвидеть трассы будущих спутников и лунников1.15068
"Первые орбитальные полеты спутников и космических кораблей
ошеломили своей внезапностью большинство людей, но для Штернфельда
они скорее были подтверждением его расчетов, произведенных за 35 лет
до этого", - писал лондонский еженедельник "Совиет Уикли". 14260.
"Передо мной колонны цифр. Сравнения орбит советских и
американских искусственных спутников, искусственных планет,
аппаратов, отправленных на Венеру, на Марс, с теми теоретическими
траекториями, которые как наиболее выгодные и целесообразные
предложил ученый. Оказывается, что пути, по которым двигались в
космосе эти искусственные тела, были пройдены мыслью ученого еще за
тридцать лет до их реального взлета". 16927.
"В опубликованных трудах А.Штернфельда были приведены
226
рассчитанные им элементы орбит свыше ста искусственных спутников
। Земли". 15902.
"А.А.Штернфельд - штурман космических трасс. В наши дни орбиты
высчитывают с помощью электронных машин. Но они почти не
отличаются от тех, что были предсказаны ученым 35 лет назад.
Сегодня, в 1963 году, уже никто не называет Штернфельда мечтателем
и фантастом, хотя без мечты не представляет он своей жизни. А ведь еще
в 1952 году над его расчетами посмеивались те, кто не верил в советскую
науку. После опубликования в одном из советских журналов статьи
А.Штернфельда о полете на Луну корреспондент "Ассошиэйтед Пресс"
иронизировал:
"А.Штернфельд утверждает, что это будет осуществлено благодаря
искусственным небесным телам, совершающим облет Земли шестнадцать
раз в сутки... обращаясь на высоте 280 километров с теоретической
скоростью 7752 метра в секунду...'1.
Корреспондент не верил в это. Но напрасно. Средняя высота полета
первых четырех кораблей-спутников, запущенных Советским Союзом,
составляла 273,4 километра, среднее количество обращений спутников в
сутки оказалось равным не 16, а 16.0045 раза, средняя скорость составила
не 7752 метра в секунду, а 7753 метра!". 16926.
"Космический доктор" был прав", - зафиксирует потом Бьерн
Мальмгрен (Швеция). 16969.
Кроме совпадения орбит искусственных спутников, имеется ряд
совпадений орбит искусственных планет.
"Научный комментатор ТАСС обращает внимание на то (17 января 1959
г. - Ред.), что орбита первой искусственной планеты почти идеально
сходна с одной из 50-ти околосолнечных орбит, элементы которой
рассчитал в 1932 году советский ученый мировой известности Ари
Штернфельд". 12049
Владислав Гайслер, инженер-магистр, главный редактор журнала
"Астонаутыка" Польского астронавтического общества пишет:
"В изданной в 1937 г., а написанной в 1932 г. книге "Введение в
космонавтику" известный ученый, пионер астронавтики Ари Штернфельд
вычислил траектории для 70 возможных вариантов космических полетов с
Земли на Луну и планеты. На стр.163 этого труда мы находим таблицу, в
227
которой под номером 41 фигурирует орбита, с точностью до 1о/0
совпадающая с орбитой советской ракеты "Мечта", запущенной 2 января
1959 года к планете Венера. А номер 36 опять-таки соответствует орбите
американской искусственной планетоиды "Пионер IV". В настоящее время
советский ученый работает над новыми возможными трассами
космических полетов, базирующихся на современной ракетной технике"
12163.
"Отклонения между теоретическими вычислениями 1932 г. и
действительными характеристиками орбит первых четырех
искусственных планетоидов (двух советских и двух американских)
составляют в среднем один процент". (Мацей Иловецки). 15069-
По мнению Казимеры Мушалувны, "из нескольких сот вычисленных
Штернфельдом траекторий весьма интересны, пожалуй, те, которые дают
возможность в несколько раз уменьшить время продолжительности
межпланетной экспедиции при незначительном увеличении скорости
старта. Так, например, в подходящих условиях достаточно увеличить эти
скорост и всего на несколько процентов, чтобы в семь раз укоротить
экспедицию Земля-Венера-Земля". 11727.
"Что же дали эти работы Штернфельда?" - спрашивает М.Васильев.
"Не буду вдаваться в глубины математики. Скажу только, что ученый
подошел к проблеме, если можно сказать, с чисто экономических
позиций. Да, в космическом пространстве две планеты можно связать
тысячами различных траекторий. Да, искусственные спутники можно
запустить по тысячам различных орбит, и если вес ракеты и расход
горючего будут минимальными, то за этот маршрут голосует экономика.
Более длинный и долгий обходной путь оказывается целесообразнее и
выгоднее короткого. Парадокс? Да* И таких парадоксов Штернфельд
обнаружил множество Пути в космосе оказались совсем не похожими на
земные, и ученый стал их исследователем". 16927.
Штернфельдом был также доказан факт существования межпланетных
навигационных сезонов" 8412.
"Мы спрашиваем при случае профессора, что он думает о разных
удивительных гипотезах, - рассказывает научный обозреватель
варшавской "Политики", - например, об искусственном происхождении
луны Марса, о том, что известный Тунгусский метеорит был якобы
228
атомным кораблем, который прибыл к нам с Марса. Штернфельд
относится скептически к этому роду гипотез. Подчеркивает, однако, что
недостаточно сказать, что что-то неправдоподобно. Нужно уметь это
доказать. Например, в связи со спорами о Тунгусском метеорите
профессор вычислил все возможные (с точки зрения экономики полета
космического корабля) траектории. Он доказал, что в то время ни один
корабль не мог прилететь с Марса. "При случае" открыл существование
так называемых навигационных сезонов (это означает, что в некоторых
периодах путешествия между планетами очень выгодны, в других -
невозможны)". 15071.
"В связи с обсуждением вопроса о Тунгусском метеорите на Третьей
метеоритной конференции было представлено слово А.А.Штернфельду.
Последний сообщил, что им были сделаны различные варианты
технического расчета пути, который мог бы быть осуществлен при
перелете марсианского корабля, в случае, если бы он был управляем
разумными существами. Результаты расчетов показали, что ни при каких
допущениях марсианский корабль не смог бы достигнуть Земли в день и
год падения Тунгусского метеорита. Еще более убедительным для полного
отрицания возможности допущения, что Тунгусский метеорит был
космическим кораблем, является то обстоятельство, что Тунгусский
метеорит двигался навстречу Земле". 16870.
"То, что Тунгусский метеорит не был кораблем с Марса, не исключает,
конечно, возможности прилета на Землю космического корабля из глубин
Вселенной (в другое время). Существа разумные? Поиски искусственных
сигналов, "идущих" из космоса, кончились, как известно, неудачей. Было
бы, однако, странно, если бы из-за этого отказались от последующих
попыток налаживания связи с разумными существами в космосе. Однако
сейчас для людей это не самые важные проблемы в астронавтике.
Сейчас мы должны сосредоточиться и приготовиться к овладению
Луной и самыми близкими планетами" (1964 г.). 15072.
"Орбиты и траектории Штернфельда рождаются и сейчас", -
констатирует доктор Зденек Груша (Чехословакия). 16792.
"Старейшина советских теоретиков космоплавания смотрит дальше и
вперед, - говорит Владимир Львов. - Он считает несомненным выход
автоматических научных станций за пределы Солнечной системы.
229
Зондирование пространств Галактики. И Штернфельд вычисляет сейчас
подходящие траектории межзвездных зондов, как десятилетия назад в
мансардах Нанси и Парижа он вычислял орбиты будущих спутников и
лунных ракет. Те вычисления очень и очень пригодились инженерам
второй половины двадцатого века. Нет сомнения, что эти новые выкладки
тоже пригодятся строителям звездолетов будущих времен". 16793.
"По следам космонавтических концепций
1929-1936 годов"
- так называется книжка, излагающая содержание лекции, прочитанной
Ари Штернфельдом в 1964 году в Варшаве, под названием "Встреча с
"Введением в космонавтику". На следующих страницах рассказывается, как
проходила эта лекция.
Вступительную речь под названием "Ари Штернфельд - один из
пионеров космонавтики" произнес старейшина польских астрономов
профессор доктор Ян Гадомски.
В книге "По следам космонавтических концепций..." напечатано также
вступительное слово председателя Щецинского Научного Общества
Польской Академии Наук профессора Леона Бабиньского (Женева, Гаага,
Варшава), в котором Ари Штернфельд представлен как "знаменитый,
всемирно известный исследователь и пионер науки о космических
полетах и освоении Космоса".
Вступительное слово профессора Бабиньского заканчивается словами:
"Настоящая публикация, несомненно, послужит полному ознакомлению
широких кругов читателей с пионерским вкладом А.Штернфельда в
астронавтику, вкладом, вызывающим живой интерес как в нашей стране,
так и во всем мире". 16549.
Уведомляя своих читателей о предстоящей лекции, "Трибуна Люду"
писала:
"В Польше пребывает выдающийся ученый, пионер астронавтических
исследований - Ари Штернфельд. В ближайший понедельник, 27 июля, Ари
Штернфельд прочтет в Варшаве лекцию, в которой он сопоставит свой
первый научный труд "Введение в космонавтику" с современными
достижениями в этой области.
230
Космонавтика является той областью науки, которая в последние годы
сделала гигантский шаг вперед. Советские и американские достижения в
этой области удивили весь мир. Особенно передовой является роль в этом
деле Советского Союза.
Именно в научной работе Ари Штернфельда, написанной в 1929-1933
годах и отмеченной тогда же международной премией в области
астронавтики, предусмотрены полеты многоступенчатых ракет, орбиты,
по которым сегодня двигаются спутники, возможность достижения звезд с
точки зрения теории относительности и т.д.
Сравнение теоретических вычислений, полученных более 30 лет тому
назад и содержащихся во "Введении в космонавтику", с сегодняшними
характеристиками советских и американских искусственных спутников
Земли показывает: отклонение равно немногим более чем одному
проценту.
Такая ничтожная разница в вычислениях, сделанных в период, когда
запуск первого искусственного небесного тела казался многим вопросом
очень далекого будущего, свидетельствует не только о точности
вычислений, но также о научной интуиции А.Штернфельда, который так
же, как Циолковский, своим научным вкладом способствует развитию
советской космонавтики.
В понедельник в 17 ч. 30 м. в актовом зале имени Мицкевича
Варшавского университета Ари Штернфельд прочтет лекцию, в которой
он сопоставит свой научный труд, написанный более 30 лет тому назад, с
сегодняшней действительностью. Эта лекция, организованная Обществом
польско-советской дружбы и Польским астрономическим обществом,
будет прочитана на польском языке и будет иллюстрироваться
диапозитивами" (ПАП) (Польское Агентство Печати - Ред.). 16918.
"Пребывающий в Польше Ари Штернфельд - советский ученый
мировой известности, выдающийся специалист в области космонавтики,
выступил в понедельник с лекцией "Встреча с "Введением в космонавтику".
Самую большую аудиторию Варшавского университета заполнили
многочисленные ученые, студенты, молодежь, энтузиасты астронавтики".
15210. "Зал был переполнен. Некоторые даже стояли в открытых дверях.
Приехали на эту встречу также многие жители Серадза, гордые за своего
земляка". 14978.
231
"Сердечно встреченный собравшимися, знакомый по многочисленным
фотографиям человек с львиной головой и утомленным взглядом начал
говорить. Деловым голосом, в котором невозможно было найти хотя бы
тени рисовки, на безупречном польском языке, Ари Штернфельд говорил
о реализации его научных предвидений 30-летней давности, о большом
удовлетворении ученого, теоретические концепции которого нашли
такое замечательное подтверждение в полетах ракетных кораблей на
космических путях. С большим интересом любители космонавтики
встретили разъяснения ученого, касающиеся теории космических
полетов, а также принципов и оптимального использования силы тяги
ракетных двигателей. Ученый излагал сложнейшие вычисления, говорил о
влиянии горючего на скорость ракет, коснулся вопросов о времени,
необходимом для полета вокруг Солнца, пересечении атмосферы, о
преодолении инерции. А рядом на экране демонстрировались диаграммы:
разнообразные кривые линии, и только линии.
Мы слушали лекцию, - пишет корреспондент Польского агентства
печати, - понимая в большей или меньшей степени процессы сгорания или
методы запуска на орбиту космических многоступенчатых ракет. Однако
даже дилетантам было ясно, как велико дело, которое начал и осуществил
Ари Штернфельд - советский ученый. Каким же нужно было обладать
мужеством, страстью, упорством, полетом фантазии и одновременно
точностью мышления. Ведь это были тридцатые годы нашего столетия,
годы, когда только появились в Варшаве первые радиоприемники и еще не
во всех домах столицы было электричество. И именно тогда Ари
Штернфельд избрал предметом своих исследований космонавтику".
16912+15210.
"Быть может, поэтому проф. Штернфельд, наблюдая космические
полеты сегодня, когда он является признанным ученым, охотно
возвращается к своим первым космическим познаниям, - пишет
студенческий журнал "ИТД". 14978.
"Прочитанная Ари Штернфельдом лекция явилась еще одним успехом
выдающегося ученого". 14985. "Она была встречена с огромным интересом
собравшимися, которые устроили ему горячую овацию и преподнесли
цветы". 15212. "Кто-то из присутствующих преподносит гвоздики, кто-то
розы, а проф. Штернфельд говорит о чувствах, которые связывают его с
232
родной страной". 16913.
♦ ♦ ♦
Тридцатью годами раньше в этом же Варшавском университете Ари
Штернфельд тоже прочел лекцию, которую можно было бы озаглавить
точно так же, как лекцию 1964 года, - "Встреча с "Введением в
космонавтику". Вот что об этой лекции рассказывает известный польский
журналист Ришард Бадовски:
"Работа над "Введением в космонавтику" была окончена в Лодзи в
ноябре 1933 года, а 6 декабря того же года ее автореферат был прочитан
в Варшавской обсерватории небольшой группе заинтересованных лиц.
Мог ли тогда кто-нибудь из тех. кто прочел рукопись классической ныне
работы Штернфельда, оставленной на некоторое время в руках
сотрудников Варшавской обсерватории, допустить, что он видит
наброски проектов, которые в течение неполной четверти века будут
осуществлены?". 10772.
Книги, говорящие на тридцати шести языках
шечти континентов мира
Вначале - несколько слов о методе работы Ари Штернфельда.
"Обстановка в квартире ученого более чем скромная, сразу чувствуется,
что здесь живут люди, которых мало интересует внешний блеск. Да,
гениальность и простота отлично ладят друг с другом". 16792.
"Штернфельд принял нас в своем рабочем кабинете. Длинный рабочий
стол - это в действительности два стола, поставленные вдоль комнаты.
На столах стоят две современные счетные машины в обществе четырех
пишущих машинок с латинским и русским шрифтом. Но Штернфельд не
пренебрегает ни логарифмической линейкой, ни расчетами в уме. Есть у
него специальная пишущая машинка для идей, в ней постоянно лист
чистой бумаги. Он часто мерит ногами комнату или сидит у стола,
углубившись в дело. Но если ему приходит в голову интересная идея,
требующая разработки, он немедленно садится к машинке и записывает
ее. Записанные мысли он затем нумерует и сразу же откладывает на
соответствующую полку.
Вот "город" в двадцать квадратных метров на стене. В этом "городе"
233
есть улицы, дома. В домах - лестницы и квартиры. Так подразделяется эта
система полок в 1060 отделений, в которых поселились "жильцы" - десятки
тысяч пронумерованных страниц рукописей - результат более трех
десятилетий напряженного труда". 16803.
Эти рукописи воплощаются в книги, которые кроме научного значения
представляют собой звено международного сотрудничества. Нельзя при
этом упустить из виду, что труды Ари Штернфельда изданы на языках
которые понимает больше половины населения земного шара.
"Издательство Академии Наук Украинской ССР выпустило в свет
пятнадцатым выпуском "Краткий астрономический календарь на 1965 год".
Во второй части "Календаря" много места посвящено пионеру
космонавтики, крупному ученому, проф Ари Штернфельду. В Париже в
1963 году знаменитый ученый получил высокую награду за выдающиеся
достижения в области космонавтики.
Имя Ари Штернфельда уже многие годы известно во всем мире
Гениальное научное продвижение позволило ему уже многие годы тому
назад вычислить с необыкновенной точностью будущие космические
трассы. Одна из наиболее известных его книг, изданная в 1937 году, -
"Введение в космонавтику", стала событием в мировой науке. Многие
труды ученого по космонавтике представляют собой бесценное достояние
человеческого знания1 15333-
"За тридцать лет научной деятельности Ари Штернфельд создал
широко известные труды, на которых воспитывалось не одно поколение
специалистов" (ТАСС. 19 июня 1965 г.). 16796.
Профессор Робер Гильен, ректор Высшей Национальной Школы
Электричества и Механики (Нанси), считает, что "одним из лучших
доказательств научной ценности работ Штернфельда являегся перевод
основных его трудов на многочисленные языки, равным образом в
странах народной демократии, как и в западных странах, в том числе в
США". 12809.
"С сообщениями о результатах своих исследований ученый выступал
также в университетах Москвы, Парижа, Варшавы" (и Лодзи. - Ред.).
16795+8412.
Следует заметить, что еще до начала космической эры книги Ари
Штернфельда в переводе на разные языки появились в ряде союзных
234
республик, в социалистических и капиталистических странах.
“Кроме ценных научных исследований Штернфельд опубликовал ряд
замечательных книг и научно-популярных статей из области
астронавтики". 12446. "Начало эры астронавтики, открытое запуском
первого в мире советского искусственного спутника Земли, совпадает с
расцветом творческой деятельности ученого. Впрочем, и до этого он
публикует свои статьи в “Докладах" Академии Наук СССР, выпускает книги
- “Полет в мировое пространство", "Межпланетные полеты",
"Искусственные спутники Земли", "От искусственных спутников к
межпланетным полетам". 16927.
На одной из этих книг - "Искусственные спутники" - летчики-
космонавты Андриян Николаев и Павел Попович сделали надпись:
"Большое спасибо за эту чудесную книгу, по которой мы, космонавты,
учимся". "Кажется, что книга написана вчера, - так современны названия
глав". 16926+14260. Ф.Ю.Зигель обращает внимание на то, что труд
Штернфельда - это "первая отечественная монография об искусственных
спутниках Земли". 16932.
"В настоящее время книги Штернфельда переведены на десятки языков
народов мира". 16927. "Обложки книг на разных языках повторяют мотив
искусственного спутника, который летит вокруг земного шара, или
ракеты, запущенной в космическое пространство". 11798. "Его труды
неоднократно переиздавались не только в СССР, но и за рубежом". 4956. "А
когда вы читаете его книги, бесчисленные статьи, - будь они научные или
научно-популярные, - пишет корреспондент Чешского Агентства Печати,
- удивляешься, как представитель точных наук интересно пишет". "У него
есть качество, редкое среди ученых: излагать сложные проблемы столь
просто, что они становятся доступными для понимания самых
непосвященных людей". "Я хотел бы оценить Штернфельда и как
лингвиста. Он понимает много языков, и когда я ему дал прочесть
чешскую рукопись этого репортажа, он ошибся только в одном слове".
16707+16162. "Следует добавить, что общий тираж работ Ари
Штернфельда, изданных в Советском Союзе, составляет 600.000
экземпляров". 15068.
Обозреватель Военно-воздушных сил США Френи Дженнинк обращает
внимание на то, что "Ари Штернфельд, который пишет по вопросам
235
астронавтики уже свыше 25 лет, был представлен Конгрессу США и
докладе в истекшем году (1968 г. - Ред.), как один из самых одаренных
авторов Советского Союза в этой обласги". 16787.
Ари Штернфельд выпустил также сборник научно-фантастических
репортажей об освоении Солнечной системы под названием "Человек
побеждает Вселенную" (Братислава). В связи с этим главный редактор и
спецкорреспондент "Жорналь до Бразиль" Альберто Динес отмечает:
"Штернфельд пишет также фантастические очерки, но отнюдь не
считает себя фантастом. Даже наоборот. Достаточно прочитать,
например, его книг}' "Полет в мировое пространство" (которая, кстати,
двукратно издавалась в Бразилии. - Ред.), чтобы в этом убедиться. В
упомянутом произведении он рассматривает строго научно эту проблему,
излагая ряд решений, защитником которых он выступает уже в течение
длительного времени". 16801.
Книги Ари Штернфельда публиковались издательствами и их
филиалами в следующих городах:
Европа: Амстердам (Голландия), Белград (Югославия), Берлин
(Германия), Братислава (Чехословакия), Будапешт (.Венгрия), Бухарест
(Румыния), Варшава (Польша), Вильнюс (Литовская ССР), Ереван
(Армянская ССР), Казань (Татарская АССР), Кишинев (Молдавская ССР),
Копенгаген (Дания), Лейпциг (Германия), Ленинград (РСФСР), Лондон
(Великобритания), Любляна (Югославия), Милан (Италия), Москва
(РСФСР), Осло (Норвегия), Париж (Франция), Прага (Чехословакия), Рига
(Латвийская ССР), Рим (Италия), София (Болгария), Таллинн (Эстонская
ССР), Тбилиси (Грузинская ССР), Хельсинки (Финляндия).
Азия: Бомбей (Индия), Пекин (Китай), Токио (Япония).
Северная Америка: Вашингтон (США), Мехико (Мексика), Нью-Йорк
(США), Торонто (Канада).
Южная Америка: Буэнос-Айрес (Аргентина), Рио-де-Жанейро
(Бразилия).
Австралия: Мельбурн, Окленд (Новая Зеландия), Сидней.
Африка: Йоханнесбург (Южно-Африканский Союз).
Книги ученого выпускались крупнейшими издательствами:
Издательство физико-математической литературы "Наука" (Москва),
Издательство Военно-воздушных сил США (Вашингтон), "Бейзик Букс"
236
(Нью-Йорк), "Хачинсон" (Лондон), Издательство "Санити Себо" (Токио),
Издательство "Тойбнер" (Лейпциг) и другие.
Ряд книг двукратно издавался на одних и тех же языках. Книга
"Межпланетные полеты" 1956 года была переведена на датский и
исландский, дождалась двух изданий на английском, трех - на голландском
и четырех на испанском языках. Четырехкратно также на английском
языке были изданы "Искусственные спутники”.
Книги Ари Штернфельда переводили высококвалифицированные
специалисты: доктор Джузеппе Лонго (Рим), инж. Роберт Цигенбайн
(Лейпциг), доктор Зденек Пирко (Прага), инж. Милютин Железнов
(Любляна), доктор И.Барица (Братислава), доктор Фриц Бартельс
(Вернигероде), доктор Лидиа Тумова (Братислава), доктор Иосеф Веселка
(Прага), инж. Д.Маринеску (Бухарест), инж. Иосеф Ландау (Прага),
специалисты Военно-воздушного флота США и другие.
Предисловия и послесловия к книгам ученого писали: доктор Вилли
Лей (Нью-Йорк), проф. Карло Кастаньоли (Рим), доктор Анджело Коэн
(Рим), проф. Свейн Росселанд (Осло), проф. Казимеж Заранкевич
(Варшава), проф. доктор Ян Гадомский (Варшава), проф. Леон Бабиньский
(Щецин), доктор Я.Я.Буковский (Прага), проф. Никола Кашцин (София),
председатель Югославского Астронавтического общества инж. Коста
(Белград), Михайло Велимирович (Белград) и другие.
В конечном итоге книги Ари Штернфельда переводились на
следующие языки: английский, арабский, армянский, бенгальский,
болгарский, венгерский, голландский, греческий, грузинский, датский,
исландский, испанский, итальянский, киргизский, китайский, корейский,
латышский, литовский, маратхи, молдавский, немецкий, норвежский,
польский, португальский, татарский, узбекский, финский, французский,
чешский, эстонский, японский.
« ♦ ♦
Как были встречены специалистами и широким кругом читателей
книги Ари Штернфельда’
О мировых откликах на "Введение в космонавтику" рассказал выше сам
автор в разделе "История моей первой книги". Приведем здесь некоторые
мнения о труде "Искусственные спутники".
В ежемесячнике "Голломан" Американского ракетного общества,
237
издаваемого авиабазой в Аламагордо, Ныо-Мексико, США, в октябре 1959
года напечатана обстоятельная рецензия на книгу Штернфельда "Совиез
Спейс Сайенс" (ее автор - Джеймс Стефан Ханрахан) под названием
"Советский ученый создал исключительную книгу об астронавтике", в
этой рецензии говорится: "Одной из самых ценных книг во всей
литературе по астронавтике является "Совиет спейс сайенс" Ари
Штернфельда. Книга является ценной по многим соображениям" 16943
"Вероятно, самой значительной из рассмотренных здесь книг является
"Совиет Спейс Сайенс" Штернфельда, - пишет специализированный
американский журнал "Оперейшн Ризерг". 16949-
Официальный орган Американского ракетного общества пишет об
этом труде: "Он является намного более полным, чем аналогичные работы,
опубликованные как у нас, так и заграницей". 16950
В предисловии к книге "Совиет Спейс Сайенс" почетный доктор Вилли
Лей пишет: "С разных точек зрения "Совиет Спейс Сайенс" Штернфельда
является ценным вкладом в литературу по астронавтике. Достоинством
книги является также и то, что она содержит лучший обзор данного
вопроса по сравнению с теми, которые были опубликованы в любой
стране".
Франк Дженнингс из Главного Управления Военно-воздушных сил
США рассматривает эту работу с точки зрения специалиста: "Работники
Воздушного флота, серьезно занимающиеся астронавтикой, найдут в
книге "Совиет Спейс Сайенс" богатый источник информации. Книга дает
превосходный обзор вопросов астронавтики и представляет собой
значительный вклад в решение проблем космического полета в Советском
Союзе. Эта книга - замечательный полупопулярный трактат о
зондировании человеком мирового пространства". 16787.
Рецензент И.Смит пишет: "Этот труд, переведенный и изданный
американским правительством, является документом исключительной
важности. Автор, ученый специалист в этой области, включил в эту работу
результаты своих собственных исследований. Серьезный читатель с
напряжением следит за автором, но зато он будет вознагражден за
затраченное усилие". 16951.
Известный французский журнал "Пари Мач" высказывается об
"искусственных спутниках" следующим образом:
238
"Ари Штернфельд написал книгу, которая в России является
бестселлером. Мы в ней находим прошлое - спутники, настоящее -
лунники, и будущее - космические корабли. Будь ее автором кто-нибудь
другой это будущее было бы научной фантастикой Книга, подписанная
Ари Штернфельдом, - это наука с опережением своего времени на 25 лет.
Марк Хеймер читал эту книгу и интервьюировал ее страницу за страницей.
Он поставил ей десять вопросов, которые мир задает себе в деле освоения
космоса Штернфельд в своей книге отвечает на все эти вопросы' 16592.
"Никто другой, чем советский ученый Ари Штернфельд, не мог бы
оказаться более компетентным для изложения этих вопросов". 16953.
"Совиет Спейс Сайенс" является превосходным образном
астронавтической науки", - считает английский научный обозреватель
Антони Смит 16954.
В американском ежегоднике за 1959 год читаем
"Ари Штернфельд публикует работы по астронавтике уже 2S лет, и
"Совиет Спейс Сайенс" свидетельствует о его глубоких познаниях,
которыми он обладает в этой широкой области. Эта исчерпывающая книга
является превосходной публикацией" 16955.
"Книга хорошо написана. И я считаю, что каждый, кто заинтересован в
изучении достижений космонавтики в Советском Союзе или в любой
другой стране, извлек бы большую пользу от чтения этой книги", - так
пишет в своей рецензии сотрудник Национального Комитета стандартов
Р.Мендлович. Рецензия опубликована в журнале Американского
Института физики "Физике Тудей". 12841.
Проф Уолтер С. Мариан из Калифорнийского университета в своей
рецензии о "Совиет Спейс Сайенс" пишет:
"Этот труд представляет собой превосходный вклад во все стадии
развития ракетного дела и астронавтики. Из этой книги мы получаем
лучшее представление о советских достижениях в области космонавтики,
чем из нашей собственной прессы". 12812
Об этой же книге инж. Л.ДЧерноусько (СССР) пишет:
"В литературе наиболее обстоятельно изложена эта новая проблема в
книге А.Штернфельда "Искусственные спутники'1. Особенностью этой
книги, написанной большим энтузиастом астронавтики, является то. что
автор рассматривает проблему спутников очень широко, заглядывает в
239
будущее, строго по-научному рассуждает о полетах человека на Луну, на
ближайшие планеты". 16956
Доктор Я.Я.Буковский пишет о чешском переводе "Искусственных
спутников":
"Автор книги "Умеле дружице" является одним из старейших и
знаменитых пионеров астронавтики в Советском Союзе". 16957.
Пражская газета пишет-
"До сих пор у нас не появилось произведения, так обстоятельно
обсуждающего проблемы полета в мировое пространство, как книга
выдающегося советского специалиста А.Штернфельда под названием
"Искусственные спутники". Эта книга раскрывает перед нами целый
комплекс проблем, связанных с межпланетным полетом". 16958.
Лондонский "Таймс" вторит американским рецензентам:
"Совиет Спейс Сайенс" переведена с русского Военно-воздушным
флотом США и рекомендована как одна из лучших в этой области,
появившихся на любом языке. Это мнение горячо поддерживается нами: в
самом деле, это первоклассный труд". 16959.
О другой, в два с лишним раза меньшей по объему книге на эту же тему
- "Искусственные спутники Земли", изданную еще до начала космической
эры, известный французский научный обозреватель Люсьен Барнье
пишет:
"Итак, ничто не было секретом Вот уже несколько месяцев тому назад
я купил в одном из московских киосков книгу в 180 страниц, в которой
излагается вся желаемая информация по искусственным спутникам. Таким
образом, за 2 рубля 85 копеек я смог познакомиться с исчерпывающим
исследованием, сделанным ученым А.Штернфельдом". 14434.
Об итальянском переводе книги "Полет в мировое пространство"
Кременте Ранкони пишет в еженедельнике "Лаворо" (Рим):
"Книга советского ученого Штернфельда с научной точностью и с
живым воображением предвосхищает события того времени, когда
человек вырвется из своего уединения и достигнет других миров
Вселенной". 16960.
Женевский технический вестник констатирует: "Укрепляется
впечатление, что этот труд ("Полет в мировое пространство") опередил
наши книги". 16961.
240
В мировой прессе появилось большое количество рецензий, аннотаций
и обзоров работ ученого. В частности, книги Ари Штернфельда
рецензировали: президент Академии наук СССР М.В.Келдыш, президент
французской Академии наук, лауреат Нобелевской премии Жан Перрен,
президент французской Академии наук Эрнест Эсклангон, академик
В.ПТлушко, академик Робер Эсно-Пельтри (Франция), ректор, проф.
Робер Гилльен (Франция), проф. Жан Шарон (Франция), доктор техн, наук
М.К.Тихонравов, Анри Галабер (Франция), проф. доктор техн, наук
Ю.А.Победоносцев, академик Поль Ланжевен (Франция), проф.
В.П.Ветчинкин, проф. доктор (затем Высокий комиссар по делам атомной
энергии) Франсис Перрен (Франция), академик А.Н.Колмогоров, академик
А.И.Некрасов, Андрэ Луи Гирш (Франция), член-корр. АН СССР
П.П.Паренаго, проф. доктор М.Суботович (Польша), член-корр. АН СССР
М.Ф.Субботин, академик Фишо (Франция), Я.ИПерельман, Марк Хеймор
(Франция), инж. Л.Д.Черноусько, доктор Андрэ Бэнж (Франция), проф.
К.Л.Баев, инж. Януш Бабейчук (Польша) и др.
Естественно, книги Ари Штернфельда экспонировались и
экспонируются на общих и специальных выставках, временных и
постоянных.
Предвестником явилась книга "Введение в космонавтику", которая в
1938-39 годах выставлялась в советском павильоне на Всемирной выставке
в Нью-Йорке.
Спустя 25 лет количество изданных им книг уже значительно
превысило полусотню, и тогда в "мемориальном Доме-музее
К.Э.Циолковского в Калуге открылась выставка научных трудов
А.А.Штернфельда - лауреата международной премии Галабера". 16797.
"Экспонированы недавно поступившие в музей зарубежные издания.
Переводы книг по теории космонавтики советского ученого". (1963 г.).
14114.
• * *
И вот уже 1965 год.
"Посетители Дома-музея К.Э.Циолковского с большим интересом
останавливаются у витрины, посвященной юбилею А.А.Штернфельда.
Здесь экспонированы фотографии юбиляра, фотокопии его переписки с
К.Э.Циолковским. На одной из витрин собраны газетные материалы. Но
241
особый интерес представляют книги Штернфельда по космонавтике -
советские и зарубежные издания. Помещена карта мира с указанием
городов, где издавались его книги". 16799-
Тогда же открылась юбилейная выставка работ Ари Штернфельда в
Политехническом музее в Москве и ряд других выставок.
Экспонаты трудов ученого можно увидеть на выставках
космонавтических музеев разных городов.
Например, в 1970 году "Школьный музей С.П.Королева начал свою
вторую жизнь. Его адрес: Таганрог, школа № 33, - читаем в местной газете.
Трудно выделить что-то самое интересное в музее. Все впечатляет.
Интересен стенд, рассказывающий о штурмане космических трасс,
ученом-новаторе, лауреате международных премий по космонавтике,
большом друге школьных следопытов Ари Штернфельде". 16794.
♦	♦ ♦
"Документы и воспоминания о Штернфельде собирает Серадзский
региональный музей". (1951 г.) 14114/2.
"На витринах Серадзского музея - цветные обложки книг ученого. В
Президиуме Городской Рады Народовой Серадза находится опекаемый
секретарем президиума Яном Матусяком значительный архив,
посвященный Штернфельду" (1962 г.) 14114/3-
"25-летие выхода в свет труда Штернфельда "Ведение в космонавтику"
город Серадз почтил организацией выставки, посвященной его трудам, а
также Всепольской выставки "Пять лет космической эры в почтовых
марках". Это была первая в истории филателии выставка марок по
астронавтической тематике". 16962.
"Проф. Штернфельд, который принял почетное шефство над
выставкой (Всепольская филателистическая выставка "Пять лет
космической эры"), переслал ряд памятных конвертов со своим
автографом и сердечными поздравлениями. Посетители могли их увидеть
в специальной витрине.
Показаны также ряд работ проф. А. Штернфельда в области
космонавтики, изданных на разных языках, обретших уже историческое
значение, его письма и документы, касающиеся его жизни и контактов с
Серадзом.
242
Девизом выставки являются слова проф. Штернфельда: "Пусть крепнет
дружба Польши с родиной первых космонавтов". (1962 г.) 14115.
"Серадз гордится своим земляком. Доказательством этому могут
служить, между прочим, особые уголки, посвященные Ари Штернфельду,
как в городском музее, так и на выставке "Пять лет космической эры".
"Быть может, это благодаря славе Ари Штернфельда космические
выставки пользуются таким огромным успехом у жителей Серадза".
♦	♦ •
На выставках можно увидеть не только труды Ари Штернфельда, но и
модели, воплощающие его идеи. Так, например, в книге "Обитаемые
космические станции" И.Н.Бубнов и Л.Н.Каманин рассказывают: "В
послевоенные годы советским ученым А.Штернфельдом была высказана
интересная идея, которая должна существенно облегчить строительство
больших космических станций. Штернфельд предложил собирать станцию
не из специально доставленных туда частей и элементов, а
непосредственно из особым образом спроектированных последних
ступеней ракет, используя под помещения емкости топливных баков.
Позднее такую же мысль высказал Эрике, которого поддержал Браун.
Последний даже переделал свой проект применительно к этой идее".
16963.
"Мне очень нравится новая мысль, выдвинутая Штернфельдом в этой
статье (Огонек", 1952 г., № 12), о том, что спутник надо строить из баков
ракет, - пишет рецензент доктор техн, наук Ю.А.Победоносцев. - Это
обстоятельство даже заслуживает более серьезного внимания. Сама идея
высказывается в мировой науке впервые и обусловливает Союзу ССР
приоритет в этом вопросе... То, что "Огонек" одним из первых у нас
поднимает эту проблему в строго научно обоснованной статье, делает ему
большую честь". "Но будущее в наши дни стремительно врывается в
настоящее, опережает время".
"А вот удивительный спутник, собранный из "ракет", стоит передо
мной. Можно протянуть руку и погладить его отливающую серебром
поверхность. Приподнятый на металлических опорах, он как бы плывет
по воздуху. Трубы. Много длинных изящных труб, связанных в охапку
умелыми руками, - так выглядит этот космический путешественник.
243
Устремлены в пространство веера солнечных батарей, чуткие радары
ощупывают путь. На стартовой площадке, расположенной наверху,
покоится ракета необычной конструкции, похожая на детскую пирамиду
из шариков разной величины. Это - модель спутника будущего. Она
экспонируется в зале Космоса Политехнического музея. Автор ее -
А.Штернфельд, почетный доктор, лауреат международных премий по
астронавтике, ученый и мечтатель". 16968.
В 1962 году эта же модель составного спутника экспонировалась на
выставках в разных городах Польши.
Романтик и реалист
- так характеризует Ари Штернфельда Мацей Иловецки (Польша). Мы
считаем это определение очень метким, и поэтому избрали такое заглавие
для последней главы настоящей книги.
"Есть на окраине Москвы тихая Новосущевская улица. Мы побывали
здесь недавно, в один из первых теплых июньских вечеров (1950 года -
Ред.). Слева - молодая зелень окружает веселым и нежным кольцом ряд
небольших деревянных домиков.
Зайдемте же в одну из комнат маленького домика на Новосущевской
улице, - приглашает нас, читателей, Л.Светланова, московский
корреспондент Хабаровского радио. Здесь, у длинного письменного
стола, освещенного лампой, склонился над рукописью невысокого роста
старый человек. У него длинные седеющие волосы, бородка и чуть-чуть
сутулые плечи.
Но вот он отрывается от работы - и вас поражает высокий, огромный
лоб мыслителя и молодой, совершенно молодой взгляд больших черных
глаз.
Он и впрямь стар, этот ученый, с детства отдавшийся одной мысли -
приблизить человечество к его вечно юной мечте: оторваться от Земли и
улететь в мировое пространство, чтобы проникнуть в его тайны.
И вот сегодня, оторвавшись от работы над очередной книгой, ученый
хочет побеседовать с молодежью о своей интересной профессии...
Было далеко за полночь, когда мы прощались с Ари Абрамовичем
Штернфельдом.
244
-	Рекомендуете ли вы нашей молодежи свою профессию? - спросили мы
в заключение.
-	У меня две дочери-школьницы, - с проникновенной теплотой в голосе
ответил ученый. - Я мечтаю, что они изберут мой путь. Судите сами,
считаю ли я свою профессию далекой от жизни". 10078.
"Главный редактор "Журналь до Бразиль" Альберто Динес взял в
Москве интервью у Ари Штернфельда, который проявил себя человеком
сугубо целеустремленным. Старый ученый, который является
одновременно весьма методичным и мечтателем, математиком и
человеком с богатым воображением, может показаться несколько
парадоксальным. Но Ари Штернфельд именно такой!" 16801.
"Целое свое жизненное дело Ари Штернфельд строил на мыслях,
которые зародились в нем в молодости и постепенно созревают от начала
научной деятельности". 16704.
"Можно ли назвать Штернфельда человеком спокойным? В
определенном смысле - да. В том смысле, что он смог спокойно ждать и
жить, не заблуждаясь в масштабе будущего". 15172.
"В часы досуга он вел спокойный образ жизни, полностью
посвященный исследованиям". 11722.
"Это интересно - как в астронавтике нужно быть большим романтиком
и одновременно реалистом. Если бы Штернфельд 30 лег тому назад слушал
советы профессоров, то должен был заняться, например,
конструированием станков. Сегодня, являясь решительным противником
слишком смелых планов, он считает, что энергию людей надо
сосредоточить на очень конкретных заданиях, возможных для исполнения
без риска. Вот его слова; "После блестящих успехов в завладении небом,
достигнутых в течение нескольких лет, у многих людей закружилась
голова, они потеряли чувство меры, и все им кажется пустяком. А ведь
полет человека даже на самые близкие планеты и возвращение его на
Землю - это проблема значительно более трудная, чем запуск первого
спутника".
"Ум мой целиком занят космонавтикой", - говорит Штернфельд, - а ведь
когда-то я интересовался всем. Иногда пугает меня необходимость
исключительно узкой специализации сегодняшней науки. Ученые из-за
неимения времени лишены возможности заниматься чем-либо иным,
245
кроме своей области науки. Что будет дальше? Это, пожалуй, проблема,
которая скоро встанет перед человечеством со всей остротой". 15070-2.
"Вот таким предстает со страниц его биографии персона Штернфельда
стремившегося убедить людей, что горизонт человека может стать еще
шире".
"Сегодня Ари Штернфельд - признанный во всем мире ученый.
Казалось бы, можно почивать на лаврах. Но где там!
Я застал ученого в его кабинете, заставленном стеллажами. Пустых
полок нет. В них завершенные и начатые работы. На письменном столе
листы расчетов и графиков. И, конечно, я застал ученого за счетными
машинами и за этими графиками". 16927. - "Полеты в мировом
пространстве только начинаются. И мне хочется еще многое сделать, -
говорит Ари Штернфельд". 16926.
"Москва - Ари Штернфельду"
"Ари Штернфельд поддерживает широкую переписку. К нему приходят
письма со всех концов света. И всю свою корреспонденцию он
методически читает, начиная с письма русского мальчика, который
комментирует одну из его книг, и кончая письмами иностранных ученых,
которые касаются более серьезных проблем".
♦ ♦ *
"В прихожей раздался звонок, - рассказывает корреспондент, - и вскоре
в кабинет вошла его жена. Она положила на стол пакет. На конверте я
читаю: "Международное", а затем еще два слова: "Москва - Штернфельду'
Ни улицы, ни номера дома не указано. Ученый с минуту отрывается от
своих занятий. Вскрывает пакет... Прочитав письмо, он бросает взгляд на
книжный шкаф, а затем зовет жену. "Вот ... письмо из Японии, - говорит
он ей, - просят прислать мою книгу "Искусственные спутники". У нас есть
еще экземпляр? Пошли, пожалуйста, голубушка". Жена берет письмо и
уходит. А Ари Штернфельд кивнул мне (Дескать, "сию минутку") и снова
ушел в свой бесконечный мир". 4955.
246
"В портфеле учительницы русского языка в школе № 1 в Серадзе
бережно хранится письмо, написанное на русском языке. Это письмо -
гордость и радость учеников VII класса - ответ советского ученого Ари
Штернфельда на письмо, которое ребята этого класса послали на его
адрес в Москву.
После этого письма жизнь в школе № 1 закипела. Другие, младшие
классы позавидовали удаче семиклассников. V класс выпустил газету о
нашем знаменитом земляке, а другие - по примеру VII - пишут письма
Штернфельду
Учителя подтверждают, что переписка школьной молодежи с
серадзским ученым является стимулом номер 1 Больше энтузиазма и
энергии видно сейчас в работе учеников, лучше занимаются по русскому
языку, хотя сейчас пишут Штернфельду по-польски. Интерес к
математике, химии, физике, а также рукоделию значительно возрос".
11764.
« « «
Читатель "Полета в мировое пространство" Владимир Михайлович
Медков, паровозник со станции Шилке Читинской области, направил
автору этой книги, еще задолго до начала космической эры (в октябре
1950 года), письмо, в котором говорилось:
"Трудная задача овладения мировым пространством должна
принадлежать нам, советским людям. Прошу принять меня членом первой
космической экспедиции за овладение ближайшей планетой. Если
придется, не пожалею для разрешения этой задачи своей жизни".
Мечта товарища Медкова сбылась. Первым летчиком-космонавтом стал
такой же, как и он, простой советский человек - Юрий Алексеевич
Гагарин. И несомненно, что одна из тайн этого успеха кроется в героизме
советского человека.
"Москва
А.Штернфельду 24 мая 1959 года
С большим интересом я прочитал Вашу книгу "Межпланетные полеты",
переведенную на английский язык. Мне особенно понравились слова,
помещенные в конце книги...
247
У нас недавно образовано общество "Саейс Бейз" ("Космическая база"!
целью которого является собирать как можно больше сведений о
космических кораблях.
Члены нашего общества будут очень признательны Вам, если Вы
пришлете хотя бы одну статью по вопросу о покорении Луны, Марса или
Венеры. Мы опубликуем Вашу статью в нашей местной газете с целью
ознакомления народов Восточной Африки с последними достижениями в
области межпланетных полетов.
Искренне Ваш Н.У.Амин".
Перевод с японского
"Г-ну А. А. Штернфельду
Москва, СССР
Я прочитал много книг о ракетах, написанных Вами, начиная с книги
"Искусственные спутники". Однако многое мне еще непонятно, и я, решив
спросить у Вас, послал Вам 4 октября письмо. Так как до сих пор ответа
нет, я пишу снова...
Вы, наверное, много работаете каждый день и очень заняты. Но я
почтительно прошу ответить лишь в той мере, в какой это допустимо.
Отвел а я могу ждать сколько угодно.
Всем сердцем жду, как милости, Вашего ответа.
До свидания "Тосихару Миеси".
23/Х1-59г.
"Глубокоуважаемый профессор Штернфельд!
Я уже закончил перевод Вашей книги "Искусственные спутники Земли"
на японский язык. Он будет издан в одном из самых крупных издательств
в Японии "Иванами Сатэн" к концу января 1958 гола.
Если я смогу получить второе издание, - я узнал, что вскоре будет
второе издание, - то я хочу сразу переработать мой перевод по этому
тексту.
Искренне прошу Вас выслать Ваше предисловие к японскому изданию
и статью, подробно освещающую искусственные спутники Земли
Советского Союза.
248
С искренним почтением "Ф. Канемицу'1 14 января 1958 г.
г. Токио
♦ ♦ ♦
"Многоуважаемый товарищ Штернфельд А А.!
Сердечно поздравляю Вас с Новым годом и желаю Вам счастья,
здоровья и больших успехов в работе!
Ваш китайский друг Ван Дэ-чунь 1 января 1959 г.
Шанхайский институт иностранных языков.
Кафедра языкознания
Примечание: Ван Дэ-чунь перевел очерк Ари Штернфельда "Вокруг
серебристого шара" (журнал “Смена", 1955, №№ 5 и 6) для шанхайской
"Освободительной газеты". - Ред.
* * ♦
АКАДЕМИЯ НАУК СССР
Лауреату Международных премий по астронавтике
Доктору Нансийского университета
Почетному члену Академии и Научного Общества Лотарингии
Ари Абрамовичу Штернфельду
Глубокоуважаемый Ари Абрамович!
Президиум Академии Наук СССР и Отделение физико-технических
проблем энергетики АН СССР сердечно поздравляет Вас с
шестидесятилетием со дня рождения и сорокалетием научной и
инженерной деятельности.
Ваши труды в области энергетически наивыгоднейших траекторий
полетов в Космосе явились значительным вкладом в развитие этой отрасли
науки. Вами многосторонне исследованы пути в межпланетном
пространстве искусственных спутников различного назначения и
космических станций на трассах полета к небесным телам. Эти работы
позволили Вам обосновать направление поисков новых энергетически
наиболее экономных решений вопросов космической навигации и
достичь в этой области значительных успехов.
Ваши оригинальные работы опубликованы в "Докладах Академии наук
СССР", "Докладах Парижской Академии наук" и отдельными книгами,
249
1переведенными на 31 язык в десятках стран всего мира. Велик Ваш вклад и
IB области научно-популяризаторской деятельности.
Президиум Академии наук СССР и Отделение физико-технических
'проблем энергетики АН СССР желают Вам, Ари Абрамович, здоровья и
I дальнейших успехов в деле развития науки по космонавтике на благо
всего человечества.
Президент
Академии наук СССР
академик М.В.Келдыш
Академик-секретарь
Отделения физико-технических проблем энергетики
Академии наук СССР академик М.А.Стырикович
14 мая 1965 года 15779
"В знаменательный день Вашего шестидесятилетия прежде всего пенно
отметить большой творческий вклад, сделанный Вами в развитие
космонавтики. Вад1и классические труды по межпланетной навигации
являются блестящей творческой разработкой идей К.Э.Циолковского и
получили международное признание. В тридцатых и шестидесятых годах
Вы были удостоены международных премий по космонавтике.
В середине тридцатых годов мне посчастливилось работать
одновременно с Вами в стенах Реактивного научно-исследовательского
института. Это позволило мне убедиться в многогранности Вашего
таланта и проникнуться к Вам большим уважением.
Ваши замечательные труды по космонавтике переведены на 31 язык и
издавались 72 раза на всех континентах мира. Редкому ученому выпадало
при жизни столь широкое признание. И т.д.
Академик В.П.Глушко
14 мая 1965 года 16819
"В день Вашего шестидесятилетия разрешите мне поздравить Вас с
большим, ярким творческим путем по дороге к Звездам.
Ваша огромная, неутомимая работа в области Космонавтики освещает
250
путь в Космос всему человечеству.
Мировая популяризация Ваших идей и проектов, на многие годы
опережающих практическую деятельность в области освоения Космоса,
находит благодатную почву среди молодежи, студентов - будущих
конструкторов и строителей космических кораблей.
На протяжении более 30 лет в Советском Союзе Вы плодотворно
трудились над большим благородным делом воспитания молодежи в духе
новых, смелых и оригинальных космических проблем. И т.д
Ваш ученик и последователь,
Доктор технических наук, профессор
Лауреат Государственной премии СССР
Ю.Победоносцев
"В день Вашего славного 60-летия коллектив Дома-музея
К.Э.Циолковского шлет Вам сердечное поздравление.
Мы высоко ценим вашу работу ученого-теоретика космонавтики и
страстного пропагандиста дерзновенной мечты о завоевании человеком
космоса.
В борьбе за утверждение этой великой идеи Вы шли трудным путем.
... Ваши неустанные труды. Ваши самобытные и яркие научно-
технические идеи получили всеобщее признание, Ваше имя известно
всему миру.
Мы приветствуем Вас как талантливого и деятельного соратника
Константина Эдуардовича Циолковского. Вы не раз смело выступали в
зарубежной печати в защиту приоритета идей "отца астронавтической
науки".
Нам приятно отметить, что Ваша связь с Константином Эдуардовичем
по переписке, завязавшаяся в далекие годы, в настоящее время имеет
своим продолжением Ваше участие в работе Дома-музея
К.Э.Циолковского в качестве члена Ученого Совета. И т.д.
14 мая 19б5 года
А.Скрипкин, А.Костин, В.Зотов и др."
(всего 11 подписей) 16820.
♦ ♦ •
"В связи с шестидесятилетием за многолетние исследования и
распространение научных знаний в области исследований космического
251
пространства совет Академии наук Союза ССР награждает Ари
Абрамовича Штернфельда Почетной грамотой.
Председатель Астрономического Совета АН СССР
член-корреспондент Э.Р.Мустель
Заместитель Председателя Астрономического
Совета АН СССР, доктор физ-мат.наук
А.Г.Масевич". 16821.
"Главная редакция физико-математической литературы издательства
"Наука" горячо поздравляет Вас в день Вашего шестидесятилетия.
В совсем недавние от нас годы, когда вековечная мечта человечества -
преодолеть земное тяготение и вырваться в просторы Космоса - казалась
несбыточной фантастикой, Вы подхватили из рук великого ученого
К.Э.Циолковского эстафету стремления к этой мечте. Не раздумывая, Вы
отбросили всякие заботы о личном благополучии, обрекли себя на
полную материальных лишений подвижническую жизнь и занялись
расчетами будущих полетов, еще не существовавших тогда, космических
ракет и искусственных спутников Земли. В результате в 1937 году вышла в
свет Ваша монография "Введение в космонавтику": в ней, между прочим,
уже были рассчитаны те траектории, по которым спустя 20 лет стали
летать спутники и космические аппараты. Этот Ваш труд был удостоен
Международной поощрительной премии по астронавтике.
В грозные предвоенные дни 1941 года Вы принесли в издательство
другую свою работу - "Полет в мировое пространство", которая
заканчивалась словами: "Будем же надеяться, что недалек тот день, когда
Земля предстанет перед взором первых космических путешественников
как блистающее в мировом пространстве светило". (Из-за войны эта книга
вышла в свет только в 1949 году). Вы продолжали верить в древнюю мечту
человечества и несли ее как пылающий факел эстафеты новым
поколениям мечтателей и искателей нового.
Трудные годы не сломили Вашей великой веры, и в 1956 году Вы
подготовили новый труд - "Искусственные спутники Земли", увидевший
свет в конце 1956 года, за 9 месяцев до запуска первого советского
искусственного спутника.
Таким образом, в науку, которую теперь называют прикладной
небесной техникой, механикой космического полета, небесной
252
баллистикой, Вы внесли свой бесценный вклад еще в те годы, когда эта
наука только зарождалась. На обложке Вашей книги, изданной в 1956 году,
бесчисленные траектории испещряют мировое пространство. Тогда это
выглядело фантастической мечтой, но непоколебимая вера Вас и других
энтузиастов в великие возможности науки сделала эту мечту явью.
Теперь каждый триумф космической техники есть, вместе с тем, и Ваш
личный триумф, ибо Вы его предвидели. Ныне, когда в мировое
пространство выведены сотни искусственных спутников Земли и
космических аппаратов, когда человек уже прочно утвердился в ближнем
Космосе и готовится к высадке на Луну, мы счастливы разделить с Вами
чувст во торжества. Мы знаем, что осуществится все, о чем Вы писали в
своих книгах, и, говоря Вашими словами, не так уж далек тот день, когда
человек ступит на поверхность Марса, освоит спутники Юпитера,
достигнет Плутона, и мы надеемся, что Вы собственными глазами увидите
на экране телевизора невиданные ландшафты чужих миров.
Главный редактор А.Т.Цветков
Заместитель главного редактора В.Б.Орлов
Заведующий редакцией Д.А.Вольперт
Заведующий редакцией
В.И.Левантовский
Заведующий редакцией
И.Е.Рахлин". 16823
♦	♦ *
"Уважаемый Ари Абрамович!
Редколлегия газеты "Советская Россия" сердечно поздравляет Вас -
пионера космической эры - в день Вашего шестидесятилетия Имя Ари
Штернфельда и слово "космос" неотделимы.
Всякий, кто читал Ваши захватывающие книги о межпланетных
полетах, загорелся неугасимой мечтой, желанием открывать новые миры.
Особый след оставила Ваша работа "Введение в космонавтику",
опубликованная свыше трех десятилетий назад. Траектории первых
советских искусственных спутников Земли, с высокой точностью
совпадавшие с Вашими расчетами, красноречивее всех слов говорят о
важности Вашего труда.
Нам особенно радостно поздравить юбиляра, так как имя Ари
253
Штернфельда - нашего научного обозревателя - хорошо знакомо
читателям "Советской России". Ваши статьи и комментарии к космическим
полетам получают горячий отклик не только у советских, но и у
зарубежных читателей.
Редколлегия газеты "Советская Россия"".
♦	♦ ♦
"Вам, пламенному патриоту нашей Великой Родины, блестяще
развившему учение Циолковского и создавшему много талантливых
произведений по космонавтике, по которым учатся наши герои-
космонавты.
Вам, дорогой Ари Абрамович, хочется сказать большое сердечное
спасибо за все то чудесное, чем обогатили науку по Космонавтике, за всю
Вашу прекрасную, удивительную жизнь во имя лучезарного будущего
человечества, во имя мира и дружбы на всей планете.
И пусть солнце всегда улыбается Вам, а Луна и звезды пусть ярко
освещают Ваш славный творческий путь еще многие, многие голы.
С межпланетным приветом Ваши искренние друзья, организаторы
первой мировой выставки по космонавтике 1927 года.
О.Холопцева А.Суворов. З.Пятепкий. Архипов"
1т мая 1965 года 1682 т
♦	♦ ♦
"В создании школьного музея космонавтики нам большую помощь
оказали наши почетные друзья, в том числе и Вы, Ари Абрамович. Мы
читали Ваши книги и получили много полезного для нашего музея. Мы
были очень рады, что в день нашего космического торжества у нас в
гостях были и Вы. Мы до сих пор помним Ваше выступление.
У каждого из нас есть своя заветная мечта. Многие, особенно
начальники, хотят стать летчиками.
Но прежде, чем яркой планетой
Взлетит космонавт молодой,
Бессонную ночь до рассвета
Проводит ученый седой.
От всего сердца желаем Вам, славный наш друг, огненной энергии в
науке, вечной молодости.	Школа № 1137 г. Москвы"
254
"Политехнический музей
Дорогой Ари Абрамович!
Сегодня мы собрались в Политехническом музее на очередном
заседании Комиссии Ученого Совета отдела космонавтики, надеясь в
Вашем присутствии отметить Ваш шестидесятилетний юбилей.
К сожалению, Ваша болезнь помешала этому.
Сегодня Вас представляют здесь Ваши книги и работы, собранные на
выставке в честь Вашего юбилея.
Шлем Вам, дорогой Ари Абрамович, самые лучшие пожелания
здоровья, счастья, творческих успехов.
Поскорее возвращайтесь в строй.
С искренним уважением".
(15 подписей)
1 июня 19б5 года. 16825
К.Э. Циолковским	С.П. Королев
ОТ ОРБИТАЛЬНЫХ СТАНЦИЕ -
К МЕЖПЛАНЕТНЫМ ПОЛЕТАМ
255
Приложение 6. А.А. Штернфельд. Пассажирские
баллистические ракеты* (из малоизвестных работ)
Недавно мы узнали о новых успешных испытаниях советских
баллистических ракет. Несомненно - это большое научное достижение,
новый гигантский шаг в развитии ракетной техники.
Как известно, баллистические ракеты могут быть двоякого рода:
военные, для переброски боевых снарядов, и гражданские, для целей связи
и пассажирского транспорта. Первое применение баллистических ракет
известно с давних времен, второе - ждет еше своего технического
воплощения.
Чем же отличаются эти два типа ракет?
Военная баллистическая ракета - это известный уже многие сотни лет
артиллерийский снаряд, с той только разницей, что в этом случае
скорость сообщается снаряду не с помощью давления газов в коротком
стволе пушки, а с помощью ракетного двигателя на протяжении
нескольких десятков или более километров вдоль участка пути,
пролегающего через более или менее плотные слои атмосферы.
Приращение скорости в военной ракете происходит со
стремительностью, большей той, которую способен перенести человек. В
пассажирской баллистической ракете возрастание скорости за каждую
секунду не должно превышать предела, определяемого выносливостью
человеческого организма и равного, примерно, сорока метров в секунду.
После достижения достаточной скорости, практически вне пределов
земной атмосферы, ракеты одного и другого типа совершают дальнейший
путь по инерции, не встречая при этом сопротивления среды. Самая
большая разница между ракетами двух упомянутых типов проявляется при
спуске. В то время, как боевой снаряд стремительно падает на
поверхность Земли, пассажирская ракета постепенно замедляет свою
скорость с тем, чтобы совершить посадку плавно, без сотрясения, которое
*) Печатается по сборнику Штернфельд А.А. "...меня считали
неизлечимым фантастом..." Сб./под редакцией Г.Г.Григоряна;Сост. С.Г.
Морозова, В.И.Прищепа, Н.В.Чечель;
Публ.документов и примечания СГ.Морозова. -М.:
Политехнический музей, 2005. -158 с.
256
могло бы нанести ущерб пассажирам, то есть - с нулевой скоростью.
Для торможения ракеты при спуске можно воспользоваться ее
двигателем и сопротивлением воздуха или только сопротивлением
воздуха.
Но, как упоминалось, пассажирские баллистические ракеты еще не
построены. В чем же состоит основная трудность? Главным препятствием
на пути их создания является трудность заправки ракет при старте таким
количеством топлива, которого хватило бы не только на совершение
перелета, но и для торможения ракеты при посадке. Со временем,
несомненно, эти трудности будут преодолены.
Для того, чтобы ракета могла с места старта достичь любой точки
нашей планеты, радиус ее действия должен, очевидно, быть равен
половине длины земной окружности. Однако, взглянув на карту северного
полушария, можно убедиться, что при старте из Европы в большинстве
случаев вполне достаточно, если радиус действия ракеты будет
охватывать лишь одну четверть земной окружности, то есть на 20
процентов меньше, чем советская тихоокеанская баллистическая ракета.
Действительно, вылетев на такое расстояние, например, из Москвы,
можно достигнуть 80 процентов населенных пунктов на всех континентах,
не считая ненаселенной Антарктиды. В досягаемую площадь входят:
Европа, Азия, Африка, Северная Америка, Северо-западный берег Южной
Америки и другие места Земного шара.
Характерным свойством сверхдальних баллистических ракет является
значительное увеличение радиуса досягаемости снаряда при сравнительно
небольшом увеличении его скорости. Так, например, для достижения
точки, расположенной на расстоянии, равном одной четверти земной
окружности, требуется начальная скорость в 7,2 километра в секунду. Но
достаточно увеличить эту скорость на 10 процентов, чтобы снаряд смог
достичь антиподов, то есть расширить вдвое радиус досягаемости.
На пассажирской баллистической ракете можно будет, например,
совершить путешествие из Москвы в Нью-Йорк за немногим более чем
полчаса, а при желании сделать попутную остановку в столице
Великобритании придется затратить дополнительно менее четверти часа.
Представим себе, как будет происходить такой межконтинентальный
перелет. Спустя 15 минут 34 секунды после старта в Москве пассажир
257
приземлится на лондонском ракетодроме. Здесь он пересядет на другую
ракету, которая доставит его до Нью-Йорка за 24 минуты 51 секунду.
Таким образом, если не считать времени, затраченного на пересадку
можно будет покрыть трассу Москва-Лондон-Ныо-Йорк за 40 минут 25
секунд. Обратный путь прямо в Москву будет длиться всего 30 минут 3
секунды, а перелет по треугольнику "Москва-Лондон-Нью-Иорк-Москва" -
1 час 10 минут 28 секунд.
Путь, по которому будет следовать пата ракета, представляет собой
дугу эллипса. Чем больше расстояние, отделяющее место взлета и посадки,
тем больше вытягивается эта дуга, все более и более приближаясь к кругу.
С космодрома ракеты стартуют вертикально, и такой вертикальный
взлет происходит независимо от того в каком направлении и на какое
расстояние отправляется ракета. Это делается, главным образом, для того,
чтобы пересечь плотные слои атмосферы. Однако уже на небольшой
высоте ракета ложится на курс. Чем дальше расположена точка
приземления, тем меньше угол взлета по отношению к горизонтали. (При
стрельбе на небольшие расстояния этот угол возвышения равен, как
известно, 45 градусам.) В нашем случае для перелета в Лондон, который
находится в 2400 километрах от Москвы, этот угол составляет 39,5 градуса,
а при беспосадочном полете в Нью-Йорк, расположенный на расстоянии
семи с половиной тысяч километров от Москвы, этот угол уже
значительно меньше, а именно, 28 градусов. При этом притяжение Земли
несколько мешает набиранию скорости. В каждую секунду ракетный
двигатель дополнительно ускоряет полет ракеты на сорок метров в
секунду, а земное притяжение уменьшает эту скорость в первом случае на
7 метров в секунду, а во втором случае (прямого перелета) - на 5,5 метра в
секунду.
Самым подходящим типом ракеты для сверхдальних перелетов является
составная ракета или, как называл ее К.Э.Циолковский - ракетный поезд,
состоящий из двух или большего количества меньших ракет - ступеней.
Допустим, что мы совершаем беспосадочный полет Москва - Нью-Йорк
на шестиступенчатой ракете. Нижняя ступень сообщает тогда всей ракете
скорость в два километра в секунду и поднимает ее на такую высоту, где
сопротивление воздуха не играет уже сколько-нибудь существенной роли.
Отработавшая на высоте 80 километров нижняя ступень отцепляется
258
мгновенно, и тогда вступает в действие вторая ступень. К тому времени
ракета уже имеет позади себя всю толщу атмосферы, и, несмотря на
огромную и все еще возрастающую скорость, сопротивление воздуха в
дальнейшем является уже незначительным препятствием для ее
передвижения. Покрыв 192 километра, вторая ступень доводит ракету до
высоты в 120 километров. Здесь и вступает в действие двигатель третьей
ступени, сообщающий ракете, на борту которой находятся пассажиры,
необходимую для достижения намеченной цели скорость в 6,7 километра
в секунду (остальные три ступени составной ракеты потребуются для
посадки). На высоте 270 километров, после пролета 575 километров,
двигатель выключается, и ракета продолжает полет по инерции, как
выброшенный из ствола пушки снаряд. По мере подъема под влиянием
силы земного притяжения ракета постепенно замедляет свое движение. На
высоте 500 километров ее скорость составляет 6 километров в секунду, а
на высоте вдвое большей - 5,3 километра в секунду. Наконец, на "потолке"
в 1250 километров полет ракеты самый замедленный - ее скорость
немногим меньше пяти километров в секунду.
Глазам путешественников открывается величественный вид на Землю.
По мере подъема видны все новые и новые полосы земного шара не
только впереди, по направлению движения, но и на многие сотни
километров позади, по другую сторону Москвы. В определенный момент,
когда ракета пройдет примерно одну треть пути Москва - Нью-Йорк,
видимое расстояние по ту сторону Москвы до горизонта достигнет 1600
километров, и через оптический прибор видны будут контуры Уральского
хребта, прикрывающего Свердловск и Магнитогорск.
Несколько иная картина развернется перед наблюдателем с борта
ракеты при перелете через столицу Великобритании. Уже на расстоянии
менее 500 километров на горизонте покажется Лондон, а Москва "исчезнет
из глаз" лишь на расстоянии свыше 1900 километров. Когда ракета
достигнет "потолка" в 540 км, видны будут одновременно полосы Земли на
расстоянии 1334 километров за Лондоном и Москвой, горизонт же будет
ограничен подножием Урала, Черным и Средиземным морями, частью
африканского побережья, Атлантикой, Исландией.
Аналогичная картина, но больших масштабов, повторится после старта
из Лондона по направлению в Нью-Йорк. Спустя 20 минут, с "потолка" на
259
высоте 1040 километров видны будут окрестности, расположенные на
расстоянии 667 километров за упомянутыми английским и американским
городами. Однако, при перелете из Нью-Йорка в Москву не удастся
одновременно видеть оба города. На обратном пути из Нью-Йорка
"потолок" будет находиться еще выше (1250 километров), и тогда горизонз
будет, конечно, более широкий: на нем вырисуются Северный полюс,
Новая Земля, Вена, Белград, Рим, Алжир, Тунис, Бостон, Гудзонов залив, а
почти под самой ракетой будет простираться Исландия.
Заметим однако, что вследствие большой стремительности полета,
многие детали земной поверхности не смогут быть восприняты простым
глазом, и потребуется особая аппаратура, компенсирующая влияние
большой скорости полета.
Днем Земля чаше всего представляется глазам путешественников как
огромный шар, частично погруженный в тень, который нельзя объять
одним взглядом. Это новое небесное светило намного ярче Луны, так как
отражательная способность Земли, по крайней мере, в четыре раза больше
лунной. Небесный свод, наоборот, по мере подъема становится темнее
того, который вы привыкли видеть с Земли, и усеян бесчисленными
точками, еще значительно более густо расположенными, чем в случае,
если смотреть на него сквозь атмосферу.
После того, как ракета перешагнет через "потолок", ее скорость опять
начнет возрастать, достигнув на высоте 270 километров 6,7 километров в
секунду.
В этот момент начнется торможение с помощью ракетных двигателей.
Теперь и будут использованы оставшиеся три ступени ракеты. Весь
процесс торможения продлится три минуты - столько же, сколько период
взлета, и ракета мягко приземлится. Как уже упоминалось, беспосадочный
перелет Москва - Нью-Йорк продлился бы 30 минут 3 секунды. Разность
действительного местного времени между двумя городами очень
значительна: 7 часов 26 минут 8 секунд. Таким образом, если мы улетим из
Москвы в Нью-Йорк днем, то на месте прибытия мы будем иметь день,
удлиненный на 6 часов 56 минут.
Для пассажиров, наблюдающих небосвод с борта баллистической
ракеты, летящей на запад, сразу же после взлета Солнце остановится на
миг, тут же повернется и с огромной скоростью двинется с запада на
260
восток. Расчет показывает, что эта скорость будет почти в 14 раз больше
обычной.
Для путешественника, прибывшего ночью из Америки в Москву, ночь
сократится на 7 часов 56 минут и, если бы он совершил это свое
путешествие в новогоднюю ночь, то он мог бы встречать Новый год
дважды: на одном и другом материке.
При возвращении из Нью-Йорка в Москву днем Солнце будет
склоняться к закату почти в 16 раз быстрее нормального движения.
Подобное же явление можно будет наблюдать и при возвращении с
промежуточной посадкой в Лондоне.
В случае такой промежуточной остановки общая протяженность
маршрута удлинится примерно на 400 километров. Сумма скоростей,
которые придется сообщить ракете при двух взлетах (в Москве и
Лондоне), а погасить при двух спусках (в Лондоне и Нью-Йорке)
значительно (на 57 процентов) больше, чем при прямом перелете. И все
же, несмотря на это, при межконтинентальном перелете может оказаться
более выгодным совершить пересадку в Лондоне. Правда, мы потеряли бы
на этом лишних 8 минут, но зато такой перелет имеет другие
преимущества: значительный выигрыш в топливе ракеты, облегчение
конструкции ракеты и др. Следует, однако сказать, что эти преимущества
проявляются только при использовании топлива, дающего при сгорании в
ракете скорость истечения газов из ее сопла меньше 1900 метров в
секунду.
Из сказанного видно, насколько полет на бескрылом ракетном снаряде,
а такой именно будет сверхдальняя баллистическая ракета, не походит на
другие виды транспорта.
Во-первых, бросается в глаза точность предвычисленных величин.
Возникает вопрос: почему полет Москва - Нью-Йорк будет длиться
полчаса, а не час или, скажем, полтора часа? Ведь легче построить самолет
с крейсерской скоростью в 300, чем в 900 километров в час. Не легче ли,
следовательно, начать с ракеты, рассчитанной на покрытие дистанции
Москва - Нью-Йорк в полтора часа, а потом, совершенствуя ее, добиться
увеличения скорости? Ответ звучит несколько парадоксально.
Теоретически можно запустить ракету так, чтобы она попала в
желаемое место через сколько угодно длительный промежуток времени.
261
Практически, однако, легче построить ракету, соединяющую
рассматриваемые города в указанные промежутки времени, чем в более
продолжительные. В самом деле, если снаряд должен упасть в намеченную
точку позже, следует его забросить выше, на что требуется
дополнительное топливо.
Второй вопрос, который напрашивается - это, почему невозможно
летать параллельно к поверхности Земли, не меняя высоты полета, как это
делается в авиации в зависимости от метеорологических и других условий?
Это объясняется тем обстоятельством, что путь, по которому будет
следовать ракета, представляющий собой эллиптическую дугу, является
самым экономным, и построить ракету для следования по такой
траектории легче, чем для любой другой. Конечно, можно было бы
построить такую ракету, которая поднялась бы выше сколько-нибудь
плотных слоев атмосферы для освобождения от сопротивления воздуха, и
здесь летела параллельно к земной поверхности. Но для этого было бы
необходимо, чтобы двигатель ракеты постоянно работал. А это требовало
бы такого колоссального запаса топлива, что свело бы на нет возможность
сооружения ракеты.
Те, кто совершает полет на баллистической ракете, получат
необходимую закалку для межпланетного путешествия, так как
физиологические ощущения пассажира такой ракеты будут идентичны с
ощущениями в космической ракете: увеличенный вес (перегрузка) при
набирании скорости и торможении и полное отсутствие его на
протяжении полета по инерции.
Имеется ли возможность установить до осуществления описанных
полетов, какую перегрузку способен без опасности для жизни перенести
человек и в течение какого времени?
Центробежная сила также вызывает перегрузку. А при вращательном
движении получаются любые по величине перегрузки необходимой
продолжительностью. Человек помещается в кабине ротативной машины
(центрифуги), своего рода карусели, которая приводится в очень быстрое
вращательное движение. Подбором радиуса и скорости вращения можно
вызвать точно такое же ощущение, как в данной ракете во время взлета.
Проведенные опыты свидетельствуют о том, что экипаж ракеты сможет
перенести ускорения (и перегрузки), связанные с развитием скоростей
262
баллистических ракет.
Перегрузка, в 4 раза превышающая нормальный вес на поверхности
Земли, переносится большинством людей. Однако, крепкий организм
способен перенести при соответствующей тренировке пятикратную
перегрузку. Можно спросить: а какое же это имеет значение? Это
способствовало бы сокращению продолжительности перелета, так как
ракета могла бы быстрее набирать скорость. Выигрыш во времени,
правда, получился бы незначительный - всего 3 процента при перелете по
намеченному треугольнику Москва - Лондон - Нью-Йорк, но техническое
осуществление такого полета было бы легче.
Несколько труднее ответить на вопрос, как перенесет человек
состояние невесомости, которое воцарится на баллистической ракете во
время полета по инерции.
Действие невесомости на человека удалось изучить во время высотных
полетов реактивных самолетов. Для проведения таких опытов самолет
поднимается на большую высоту, и в момент, когда он, поднимаясь,
набирает максимальную скорость, двигал ели выключаются. Самолет
движется тогда по инерции в очень разреженных слоях атмосферы, как
। подброшенный камень, испытывая только сопротивление воздуха. В этих
условиях сила тяжести почти совсем исчезает ("почти" - поскольку все же
имеется некоторое сопротивление среды). Наконец, влияние невесомости,
(правда, неполной) на людей и животных изучается во время пикирования
|Самолета или затяжного прыжка с самолета (до раскрытия парашюта).
Выполненные опыты показали, что ощущение невесомости в течение
почти 1 минуты безопасно для человека, хотя в первые моменты времени
рн теряет полный контроль над своими движениями (они становятся очень
резкими).
Пребывание на баллистической ракел е можел- длиться десятки минут, и
поэтому пока мы можем строить лишь более или менее обоснованные
рредположения о самочувствии пассажиров такой ракеты. Подавляющее
большинство исследователей придерживается мнения, что отсутствие веса
tie внесет существенного расстройства в деялельность организма. Во
рсяком случае, опыт с "Лайкой" на втором советском искусственном
путнике оказался обнадеживающим с этой точки зрения.
Сверхдальняя баллистическая ракела - это прообраз космического
263
корабля, а сверхскоростной перелет, о котором мы рассказали, не будет
отличаться от космического путешествия, если не считать относительно
малой продолжительности пребывания в "небесах".
Мы надеемся, что нам еще доведется читать сообщение в печати о том,
что "... сегодня на космодроме Нью-Йорка приземлилась прилетевшая из
Москвы с визитом дружбы межконтинентальная баллистическая
пассажирская ракета", подобно тому, как весьма часто мы узнаем о
прибытии в США реактивного самолета ТУ-104.
Они входили в космонавтику по книгам А.А. Штернфельда.
Первый отряд космонавтов
264
Приложение 7. Основные даты жизни и
деятельности А.А.Штернфельда
1905,1(14) мая - Родился в г.Серадзе Пётркувской губ. (Польша). 1915,
август - Переезд семьи Штернфельдов в г. Лодзь. 1917-1923 - Учеба в
гимназии, г. Лодзь.
1923-август -1924, май. Учеба в Ягеллонском университете, г. Краков.
1924.май - Приезд на учебу во Францию. До начала занятий устроился
рабочим на завод "Рено" под Парижем.
1924, ноябрь - 1927, июль - Студент Института электротехники и
прикладной механики Нансийского университета. Во время каникул
работал конструктором на автомобильном предприятии Омера Самена в
Париже.
1927.август - 1932, июнь - Технолог, конструктор и консультант
промышленных предприятий в Париже (братьев Беланже, Ж. Матамороса,
С. Герстера, "Бетик", "Ван-девр", "Криг-Зиви"), сотрудник научно-
исследовательского бюро в Бельвю.
1928.январь - май - Поездка в Польшу в поисках работы.
1928-1930 - Докторантура в Парижском университете (работа над
диссертацией по проблеме космического полета).
1929 - Вступление в Общество межпланетных сообщений.
1930- Начало переписки с К. Э. Циолковским (июнь). Статья
"Вчерашняя утопия - сегодняшняя реальность. Можно ли путешествовать с
Земли на другие планеты?" в "Юманите" (19 августа, 2 сентября).
1932, июль - август - Поездка в СССР с проектом робота-андроида.
1932, август - 1933, ноябрь - Работа в г. Лодзи над монографией
"Введение в космонавтику". Основные положения этого труда доложены 6
декабря 1933 г. на научном заседании в Варшавском университете.
1934, январь - 1935, апрель - Инженер-консультант промышленного
предприятия "Криг-Зиви", Париж.
1934, 22 января - Представление Французской академии наук работы
"Метод определения траектории тела, движущегося в межпланетном
пространстве, наблюдателем, связанным с подвижной системой".
1934, 2 мая - Лекция "Некоторые новые взгляды в астронавтике",
устроенная в Сорбонне Французским астрономическим обществом.
265
1934.6 июня - Присуждение Международной премии по астронавтике
(REP-Hirsch).
1935-14 июня - Переезд на жительство в СССР. 4 сентября 1936 г.
Получил советское гражданство.
1935, июль - 1937, июль - Работа в РНИИ. 1937 - Издание книги
“Введение в космонавтику".
1937, август - 1938, апрель - Консультант Центрального научно-
исследовательского института машиностроения и металлообработки
(ЦНИИМАШ) НКТП.
1939, 16 мая - Письмо в ЦК ВКП(б) о необходимости разработки
проблем межпланетных сообщений и ракетного полета.
1941, август - 1944, декабрь - Преподаватель Металлургического
техникума в г. Серове (Свердловская обл.). Работа над проблемой ракеты
для дальних перелетов.
1949 - Издание книги "Полет в мировое пространство". 1951,23 марта -
Доклад по проблеме Тунгусского феномена на Третьей метеоритной
конференции.
1951, август -1954, март - Инженер проектно-конструкторского бюро.
1953 - 1959 - Референт "Реферативного журнала" Института научной
информации АН СССР (с 1955 г. - ВИНИТИ).
1954, январь -1963 - Председатель комитета по космической навигации
Секции астронавтики при Центральном аэроклубе СССР. 1956 - Издание
книги "Искусственные спутники Земли". (В 1958 г. вышло 2-е,
переработанное и дополненное издание под названием "Искусственные
спутники'1.)
I960 - Избрание почетным членом Нансийского ученого общества.
1961 - Присуждение Нансийским университетом ученой степени
доктора наук "хонорис кауза".
1962 - Назначение персональной пенсии республиканского значения.
1963 - Присуждение Международной премии Галабера по астронавтике
за 19б2г.
1964 - Поездка в Польшу. Торжественная церемония вручения диплома
почетного гражданина г. Серадза (звание присвоено в 1963г.).
Награждение почетным знаком Общества польско-советской дружбы
Публичная лекция "Встреча с Введением в космонавтику" в Варшавском
266
университете.
1965 Участие в работе XV Международного астронавтического
конгресса в Варшаве.
1965 - Присуждение Академией наук СССР ученой степени доктора
технических наук "хонорис кауза". Присвоение Почетного звания
Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР.
1974 - Переиздание книги "Введение в космонавтику" по решению
Отделения механики и процессов управления АН СССР.
1978 - Присуждение Национальным политехническим институтом
Лотарингии ученой степени доктора паук "хонорис кауза". Награждение
Большой золотой медалью Промышленного общества Восточной
Франции.
1980 - Награждение медалью Польского астронавтического общества
1980, 5 июля - А. А. Штернфельд скончался. Похоронен на
Новодевичьем кладбище в Москве.
267
Приложение 8. Список книг и статей А.А.
Штернфельда, опубликованных на русском языке
Книги
"Введение в космонавтику”, М. -Л., 1937.
"Введение в космонавтику", М., 1974.
"Полет в мировое пространство", М. -Л., 1949.
"Межпланетные полеты", М.,1955,1956.
“Искусственные спутники Земли", М., 1956.
"Искусственные спутники", М., 1958.
"От искусственных спутников к межпланетным полетам", М.1957,1959.
"Парадоксы космонавтики", М., 1991-
Статьи
1937 год
"О некоторых особенностях высотной ракеты" в Сб."Ракетная техника",
М, 1937.
"Некоторые вопросы расчета высотной ракеты с постоянной тягой", в Сб.
"Ракетная техника", М., 1937.
"О влиянии распространения скоростей в газовом потоке на величину
реактивного импульса1', в Сб. "Ракетная техника", М, 1937.
1938 год
"К истории развития ракетного дела в дореволюционной России",
"Артиллерийский журнал" №8, М, 1938.
"Корабли Вселенной", "Знание - сила" №11, М., 1938.
1939 год
"Межпланетные путешествия и физиология человека", "Наука и жизнь"
№11-12, М, 1938, №3 1939.
"Научные проблемы космонавтики", "Советская наука" №7, М., 1939.
1940 год
"Парадоксы ракеты", "Техника - Молодежи" №1, М., 1940.
"Из истории русской ракеты", "Наука и жизнь" №2, М., 1940.
"Прошлое и будущее ракеты", "Красная звезда", М., 1940.
"Еще о парадоксах ракеты", "Техника - молодежи" №12, М., 1940.
1941 год
"Ракета", "Большая Советская энциклопедия", М, 1941.
"Межпланетная сигнализация", "Наука и жизнь"., №5, М., 1941.
268
"Космический полет", "Техника - молодежи" №б, М., 1941.
1945 год
"О расходе топлива при пересечении атмосферы ракетой с постоянным
ускорением", "Доклады Академии Наук", М., 1945.
1946 год
"Из прошлого русской ракеты", "Техника-молодежи" №8-9, М., 1946.
"Константин Иванович Константинов - отец русской боевой ракеты",
"Артиллерийский журнал" №12,1946.
1950 год
"Ракеты в России начала XVII века", "Артиллерийский журнал" №3,1950
"Наша страна - родина ракетной техники", "Красная звезда"., 1950.
"К.Э.Циолковский и межпланетные путешествия", Диафото, 1950.
1951 год
"Межпланетные путешествия", "Московский Комсомолец", 1951.
1952 год
"О Тунгусском метеорите", Труды третьей метеоритной конференции, М.,
1952.
"Великое испытание", "Огонек" №1,1952.
"На малой луне", "Огонек" №12,1952.
"Маршруты космических кораблей", 'Техника - Молодежи" №5,1952.
"ЛК-3 летит на Луну!", Репортаж-фантастика, "Огонек" №47., 1952.
1953 год
"Накануне космического полета", "Техника - Молодежи" №2,1953.
"Межпланетные путешествия", "Крылья Родины" №8,1953.
1954 год
"Парадоксы космонавтики", "Техника - Молодежи" №1, 1954.
"Проблема межпланетных путешествий", "Московская правда", 15.01.1954.
"Межпланетные полеты", "Комсомольская правда", 11.09-1954.
"Космический полет", "Московская правда", "Московский комсомолец".,
14.10 и 14.11 1954.
"Полет на ближайшую планету", 'Вечерняя Москва''., 27.11.54.
"Проблема космического полета", "Природа" №12,1954.
"Мертвая петля", "Вечерняя Москва", 18.12.1954.
"Накануне космического полета", "Полярная кочегарка" (Шпицберген).,
25.12 1954.
269
1955 год
"Вокруг серебристого шара", "Смена" №5., 1955-
"Астронавтика", "Физика в школе" №4,1955.
"Орбитальные корабли", "Техника - Молодежи" №5., 1955.
"Рейс на Меркурий", журнал "Юность" №3.5 1955.
"Полет в мировое пространство", газета "Красный воин"., 7.08.1955.
"Полет на Луну", "Крылья Родины" №9,1955.
"Вокруг света за 88 минут", "Вокруг света" №10., 1955
"Луна, сделанная на Земле...", "Смена" №20., 1955.
1956 год
"Современное состояние астронавтики", "Краткий астрономический
календарь на 1957г.", Киев, 1956.
"Искусственная луна", "Советский моряк" №7,1956.
"Полет на Марс", "Смена" №14., 1956.
1957 год
"Искусственные спутники Земли", "Советская Россия"., 9-02.1957.
"Наперегонки с кометой", "Комсомольская правда", 9.05.1957.
"Освоение космоса", "Культура и жизнь" №б., 1957
"Искусственные спутники Земли", "Труд", 7.06 1957.
"Неутомимый мечтатель" (о Циолковском), "Смена" №18., 1957.
"Как движется спутник", "Известия", 8.10.1957.
"О характере движения спутника Земли и ракеты-носителя", "Советский
флот", 2.11.1957.
"Впервые в условиях невесомости", "Советский флот"., 5.11.1957.
1958 год
"О спутниках", "Техника - Молодежи" №2,1958.
"Возвращение из Космоса на Землю", "Советская Россия", 30.03 1958.
"На пути в Космос", "Московский комсомолец"., 17.05.1958.
"Показательное сопоставление", "Известия"., 18.05.1958.
"Путь к Луне" "Вокруг света" №7,1958
"Астронавты раскроют тайны Марса", "Вокруг света"№10,1958.
"Общие характеристики искусственных спутников Земли", "Краткий
астрономический календарь на 1959 год", Киев, 1958
1959 год
"Планета - рядом", "Вокруг света" №4,1959.
270
"Луна большой Луны", "Техника - Молодежи" Ne4,1959- "К закону перехода
количественных изменений в качественные", "Вопросы философии"?,»?,
I960.
1964
" "Близнецы" в полете", "Советская Россия"., 1.02.1964.
1968
"Существует ли четвертая космическая скорость?", "Наука и техника",
Вестник АПН №47,1968.
1969
"Как лететь на Венеру", "По Советскому Союзу", Вестник АПН №б., 1969.
""Лифт" Земля - Луна - Земля", "Вестник информации ТАСС №5., 1969-
"Полет в космос и времена года", "По Советскому Союзу"., Вестник АПН
№169, 1969.
1970
"Мягкая посадка на Луне", "Наука и техника", Вестник АПН №47, 1970.
"Автоматы полетят к планетам", Вестник АПН, "Наука и техника",
1.10.1970.
1973
"Необычные рейсы", "Московская правда", 4.111973.
"Как называются звезды", "Московская правда", 25.12.1973-
1974
"Двойник планеты Когоутека", "Московская правда", 24.02.1974.
1975
"Стройплощадка в космосе", "Московская правда", 28.03.1975.
1976
"Путешествие по Центану", "Техника - Молодежи" №4, 1976.
1977
"На ракете сквозь Землю", "Московская правда", 12.11.1977.
1978
"Как долго до Марса?", "Химия и жизнь" №2, 1978.
1981
"Космические скорости настоящего и будущего", "Земля и вселенная" №4,
1981.
"История моей первой книги", "Вопросы истории естествознания и
техники" №3, М, 1981.
271
Содержание
Предисловие.............................................................4
Кто он, Ари Абрамович Штернфельд’.......................................6
Отсюда дороги к планетам легли......................................... Ю
Через тернии к звездам...............................................  12
А Штернфельд: История моей первой книги.............................   20
Говорят документы ___________________________________..________________25
Здравствуй, Москва’................................................... 36
Уральский след..................................................       43
Звездная эра Штернфельда............................................   52
Таким он был ученым и человеком....................................    60
Отец, учитель и друг............................................  „....69
Есть такой музей...................................................... 75
Спасибо тебе, Политехнический!.........................................92
Послесловие. И все повторяется вновь................................. 101
Приложение 1. Так отметила 100-летие А.А.Штернфельда глубинка России
(Свидетельствуют документы)................................................105
Приложение 2. Некоторые малоизвестные работы А АЛНернфельда
Значение космонавтики........ ......................................  124
Раздумья о космонавтике......„..................................      126
Когда люди смогут слетать в космос....................................135
Приложение 3 Высказывания современников об А_А.Штернфельде.
В.В.Ивашкин, Т.М.Энеев. о работах А.А.Штернфельда по
космонавтике.............................................................  143
Т.Л.Волковицкая.Паралоксы космонавтики А.А.Штернфельда................152
Г.Л.Розина. Слово о друге.............................................159
Приложение 4 Материалы памятной встречи к 100 летию со дня рождения
А. А. Штернфельда.
В.И.Прищепа. "Звездное поле" Ари Абрамовича Штернфельда"..............163
С.Г.Морозова. Некоторые факты из биографии ученого.....................172
В.И.Макаров. "Андроид" А.А. Штернфельда и современные роботехнические технологии
в космонавтике и медицине ..	.................................183
М.А.Штернфельд. Пропаганда идей космонавтики в творчестве А.А.Штернфельда:
просветительст во и популяризация......................................... 19ч
Приложение 5 Листая страницы семейного архива ученого.................203
Приложениеб. ААШтернфельд. Пассажирские баллистические ракеты (Из малоизвестных
работ).....................................................................256
Приложение 7. Основные даты жизни	и деятельности А.А.Штернфельда....265
Приложение 8. Список книг и статей А.А.Штернфельда. опубликованных на русском
языке......................................................................268
I
272
формат 60X90/16
Печать офсетная. Бумага офисная. Тираж 500 экз. Заказ №
Издатель - Совет ветеранов-строителей Космических стартов
Типография “Евсти”
Москва, 3-я Мытищинская ул., д.З
редактор - А.Б.Кучук
корректор - Е.А.Полина
верстка, обработка фотографий - А.Г.Беловодский
273