«УРАЛ-АВТО-2» (выпуск 1974 г.)
«Урал-авто-2» автомобильно-переносный
АМ-ЧМ радиоприемник, выполнен на десяти
интегральных микросхемах, семи транзисто-
рах и семи диодах.
Радиоприемник предназначен для приема
РВ станций в диапазонах ДВ, СВ, КВ и
УКВ как при установке в автомобиле (в ав-
томобильном режиме), так и вне его (в пе-
реносном режиме). Переключение режима
работы радиоприемника с переносного на
автомобильный осуществляется нажатием
кнопки автомобильного режима.
При работе радиоприемника в переносном
режиме прием радиостанции в диапазонах
ДВ и СВ осуществляется на встроенную
магнитную, а в диапазонах КВ и УКВ —
на штыревую телескопическую антенну.
При работе приемника в автомобиле прием
радиостанции на всех диапазонах произво-
дится на автомобильную штыревую телеско-
пическую антенну типа АР-105. Для уста-
новки в автомобиле радиоприемник комп-
лектуется специальной металлической кассе-
той для крепления к приборной панели.
Кассета имеет контактную переходную ко-
лодку для подключения радиоприемника,
фильтры бортсети питания, гнезда для под-
ключения аккумулятора автомобиля, внеш-
ней автомобильной антенны, выносного
громкоговорителя, а также специальный за-
мок, исключающий снятие приемника с ав-
томобиля без соответствующего ключа.
Радиоприемник «Урал-авто-2» при работе
в автомобильном режиме обеспечивает
электроакустические параметры по II клас-
су, а в переносном режиме — по III классу
ГОСТа.
Основные технические данные
Диапазоны принимаемых частот (волн):
ДВ 150—405 кГц (2000—740,7 м);
СВ 525—1605 кГц (571,4—186,9 м);
КВ-49 м 5,95—6,2 МГц (50,4—48,4 м);
КВ-31 м 9,5—9,8 МГц (31,6—30,6 м);
КВ-25 м 11,7—12,1 МГц (25,6—
24,8 м);
278
УКВ 65,8—73,0 МГц (4,56—4,11 м).
Промежуточная частота: тракта AM
465 кГц; тракта ЧМ 10,7 МГц.
Максимальная чувствительность при выход-
ной мощности 50 мВт, не хуже:
а)	в переносном режиме:
на ДВ 750 мкВ/м; на СВ 500 мкВ/м;
на КВ 100 мкВ/м; на УКВ 7,5 мкВ/м;
б)	в автомобильном режиме:
на ДВ 75 мкВ; на СВ 40 мкВ;
на КВ 25 мкВ; на УКВ 1,5 мкВ.
Реальная чувствительность, не хуже:
а)	в переносном режиме:
на ДВ 1,5 мВ/м; на СВ 1,0 мВ/м;
на КВ 350 мкВ/м; на УКВ 15 мкВ/м;
б)	в автомобильном режиме:
на ДВ 150 мкВ; на СВ 75 мкВ;
на КВ 50 мкВ; на УКВ 5 мкВ.
Избирательность по соседнему каналу, не
менее:
на ДВ и СВ при расстройке на ± 9 кГц
36 дБ;
на УКВ (измеренная по двухсигнально-
му методу) при расстройке ±120 и
180 кГц и соотношении 20/0 дБ н 2 и
6 дБ.
Избирательность по зеркальному каналу,
не менее:
на ДВ 50 дБ; на СВ 60 дБ;
на КВ 16 дБ; на УКВ 40 дБ.
Действие АРУ: при изменении напряжения
сигнала на входе приемника на 34 дБ
соответствующее изменение напряжения
сигнала на выходе приемника не более
2 дБ.
Полоса воспроизводимых звуковых частот:
тракта AM. 315—4000 Гц; тракта ЧМ
315 — 7100 Гц.
Среднее стандартное звуковое давление
при работе в переносном режиме не менее
0,25 Па.
Номинальная выходная мощность при коэф-
фициенте гармоник всего тракта усиления
приемника не более 4 %:
в переносном режиме 250 мВт;
в автомобильном режиме 2 Вт.
Максимальная выходная мощность не ме-
нее:
в переносном режиме 350 мВт;
в автомобильном режиме 3,5 Вт.
Источник питания:
при работе вне автомобиля шесть эле-
ментов типа 343 напряжением 9,0 В;
при работе в автомобиле бортсеть с на-
пряжением 13,2 В.
Ток при отсутствии сигнала на входе при-
емника, не более:
в переносном режиме 35 мА;
в автомобильном режиме 150 мА.
Габаритные размеры:
переносного приемника с кассетой источ-
ника питания 195X60X188 мм;
автомобильного приемника с кассетой
крепления в автомобиле 200X65X200 мм.
Масса переносного приемника с комплек-
том батарей 3,2 кГ; автомобильного прием-
ника с комплектом 5 кг.
Принципиальная электрическая
схема
Радиоприемник «Урал-авто-2» выполнен
по функционально-блочному принципу и со-
стоит из четырех блоков: блока УКВ (А/);
блока КСДВ (Л2); блока УПЧ-АМ-ЧМ
(АЗ) и блока УЗЧ (АЧ).
Блок УКВ (А1) состоит из входного
контура, двухкаскадного УРЧ и преобра-
зователя частоты (рис. 3.1).
Входная цепь блока УКВ рассчитана на
работу от штыревой телескопической антен-
ны. Она состоит из широкополосного кон-
тура L7, С4. Связь входного контура с ан-
тенной трансформаторная, а с первым кас-
кадом УРЧ индуктивно-емкостная. Двух-
каскадный УРЧ выполнен на транзисторах
VT1 и VT2, включенных по схеме с ОБ.
В коллекторные цепи транзисторов VT1 и
VT2 включены резонансные контуры L18,
С16, С18 и L21, С35, С36, перестройка кото-
рых по диапазону осуществляется трехсек-
ционным блоком КПЕ (С22, С37 и С47)
емкостью 3—15 пФ. Функции смесителя ча-
стоты и гетеродина выполняет микросхема
DA1. Гетеродин выполнен по схеме с емко-
стной обратной связью. Связь гетеродина со
смесителем автотрансформаторная. Преоб-
разование частоты происходит на первой
гармонике гетеродина. Нагрузкой смесителя
частоты служит контур L39, С53, С50, С38,
настроенный на частоту ПЧ-ЧМ 10,7 МГц.
Сигнал ПЧ с выхода емкостного делителя
С53, С50 блока УКВ поступает на вход
УПЧ-ЧМ (ЛЗ).
Питается блок УКВ стабилизированным
напряжением 5 В.
Блок КСДВ (А2) радиоприемника со-
стоит из входной цепи и гетеродина диапа-
зонов ДВ, СВ и КВ (рис. 3.2).
Катушки входных контуров диапазонов
СВ (L1) и ДВ (L4) и соответствующие им
катушки связи L2 и L3 выполнены на ци-
линдрических каркасах и размещены на
ферритовом стержне магнитной антенны.
Катушки входных контуров диапазонов КВ
L9— L11 выполнены на типовых унифици-
рованных каркасах. Настройка их произво-
дится подстроечными сердечниками марки
100НН.
Гетеродины диапазонов AM выполнены на
микросхеме DA3. Одни из транзисторов
DA3 работает как гетеродин диапазонов
ДВ и СВ, а второй — как гетеродин диапа-
зонов КВ. Контуры входной цепи и гетеро-
дина в диапазонах ДВ и СВ перестраива-
ются двумя секциями блока КПЕ типа
КПЧ-4 емкостью 4—285 пФ, а входной це-
пи гетеродина диапазонов КВ — двумя сек-
циями блока КПЕ емкостью 4—25 пФ.
Блок ПЧ-АМ-ЧМ (АЗ) включает УРЧ,
смеситель частоты н совмещенный тракт
усилителя AM и ЧМ сигналов (рис. 3.3).
Функции реостатного УРЧ-АМ и смесите-
ля частоты выполняет микросхема DA4. На-
грузкой смесителя частоты служит пьезоке-
рамический фильтр Z1, включенный через
согласующий контур ПЧ-АМ L47, С63, L48.
Сигнал ПЧ-АМ с выхода пьезокерами-
ческого фильтра Z1 поступает на вход пер-
вого каскада УПЧ-АМ, выполненного на
микросхеме DA5.
Тракт УПЧ-АМ выполнен на двух микро-
схемах DA5 и DA6.  Нагрузкой каскадов
УПЧ-АМ служат резонансные контуры L43,
С64, С65 и L51, С81, L53, настроенные на
частоту 465 кГц.
Детектор AM сигнала и усилитель АРУ
выполнены на микросхеме DA9. С выхода
детектора AM сигнал звуковой частоты по-
ступает на регулятор громкости R21 и далее
Рис. 3.1. Принципиальная электрическая схема блока УКВ (А1) автомобильно-переносного радио-
приемника «Урал-авто-2»
279
ли т
536
3(DA4)
3
S4
$5
W1
(MA)
14
66
67
VB3
OTlto)
4,0
бит КСД8 (Аг)
г(ОАо)
0102
~41H
HU
510
10(УПЧ)
46(034)
\H1t
4,7k
ВАЗ
K2IKA242
_______13
2Т(уце)
о(упч)
Apt
03
1,tH
5-20~Г
L10
07*
16
010
660

ГОГ®]
2
~НЗЗ
46 (УКб)
Рис. 3.2. Принципиальная электрическая схема блока КСДВ (А2) автомобильио-переиосного
диоприемника <Урал-авто-2>
pa-
280
Рис. 3.3. Принципиальная электрическая схема блока усилителя ПЧ-АМ-ЧМ (АЗ) автомобильно-переносного радиоприемника «Урал-авто-2»
Рис. ЗЛ. Принципиальная электрическая схема блока УЗЧ (А4) радиоприемника «Урал-авто-2»
Напряжения на выводах микросхем даны для автоматического и переносного режимов работы
на вход УЗЧ (см. рис. 3.4). Управляющее
напряжение АРУ, снимаемое с усилителя
АРУ (с вывода 8 DA9), подается через
фильтр R41, С84 на второй и первый кас-
кады УПЧ-АМ (через выводы 2 DA6 и
DA5) и через фильтр R20, С56 — на базу
транзистора УВЧ (через вывод 8 DA4).
Тракт УПЧ-ЧМ выполнен на микросхемах
DA2, DA5 н DA6. Нагрузками каскадов
служат двухконтурные полосовые фильтры
с индуктивной связью. Ведущий каскад
дробного детектора собран на микросхеме
DA7. Дробный детектор выполнен по про-
стой классической схеме на двух диодах
VD6 и VD7. С выхода дробного детектора
сигнал звуковой частоты подается на регу-
лятор громкости и далее на вход УЗЧ.
Высокочастотный тракт усиления питает-
ся напряжением 9 В, а блок УКВ и базовые
цепи — стабилизированным напряжением
5 В от стабилизатора напряжения, выпол-
ненного на микросхеме DA8 и диодах VD4
и VD5.
Блок УЗЧ (А4) собран на пяти транзисто-
рах и одной микросхеме (рис. 3.4). Первый
каскад УЗЧ выполнен на транзисторе VT3
по реостатной схеме. В коллекторную цепь
транзистора VT3 включена цепь регулятора
тембра ВЧ. Предварительный УЗЧ собран
на микросхеме DA/0; фазоинверсный кас-
кад — на разнополярных транзисторах
VT4 и VT5; выходной оконечный каскад по
бестрансформаторной схеме на транзисто-
рах VT6 и VT7.
282
Нагрузкой выходного каскада УЗЧ в пе-
реносном приемнике служит динамическая
головка громкоговорителя В1 типа 0.5ГД-30
с сопротивлением звуковой катушки 16 Ом.
При установке радиоприемника в автомо-
биль в качестве нагрузки выходного каска-
да УЗЧ подключается выносная динамиче-
ская головка громкоговорителя В2 типа
4ГД-8Е с сопротивлением звуковой катуш-
ки 4 Ом.
Для обеспечения высокого КПД (более
60%) и экономии расхода энергии выход-
ной каскад УЗЧ работает в режиме, близ-
ком к режиму класса В. Для коррекции
частотной характеристики и получения ма-
лого коэффициента гармоник УЗЧ Охвачен
глубокой частотно-зависимой отрицательной
обратной связью.
Для индивидуального прослушивания ра-
диопередач в приемнике предусмотрена воз-
можность подключения малогабаритного
телефона на выходе УЗЧ через гнездо XII.
Питание приемника осуществляется в пе-
реносном приемнике напряжением 9 В от
шести элементов типа 343, а в автомоби-
ле — от бортовой сети. Для устранения по-
мех, возникающих при работе двигателя
автомобиля, напряжение питания приемни-
ка от бортовой сети подается через фильтр,
состоящий из дросселей L2A, L3A и конден-
саторов С90 и С96.
Режимы работы транзисторов по пере-
менному току приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Уровни напряжений сигнала в контрольных точках в диапазонах AM и УКВ
переносного радиоприемника «Урал-авто-2»
Контрольная точка	Напряжение сигнала	Условия измерений
Диапазоны, AM
DA4, вывод 6	3—4 мкВ	£/вых=0,8 В; RH=16 0м; /пч = 465 кГц;
DA5, вывод 1	15—20 мкВ	m = 30%; F=1000 Гц; РГ = тах
DA6, вывод 1	0,3—0,5 мВ	
R21, контакт 2	5—6 мВ	Ь'вых=1>8 В; RH =16 Ом; Я=1000 Гц;
DA10, вывод 2	6—8 мВ	РГ = max
Диапазон УКВ
DA2, вывод 1	6—8 мкВ	^вых=0>5 В на С98; /пч= 10,7 кГц;
DA5, вывод 1	60—80 мкВ	Д/= 15 кГц; F = 1000 Гц; РГ = тах I
DA6, вывод 1	0,6—0,8 мВ	
DA7, вывод 1	5—6 мВ	
Примечание. В таблице приведены уровни напряжений сигнала в контрольных точках
при номинальном напряжении питания радиоприемника и отсутствии сигнала иа его входе.
Конструкция и детали
Корпус радиоприемника выполнен из уда-
ропрочного полистирола. Шкала и органы
управления расположены на передней лице-
вой панели и имеют соответствующие обо-
значения и надписи. Слева от шкалы распо-
ложены ручки регуляторов тембра ВЧ и
громкости, а справа — ручка настройки при-
емника. Внизу в ряд размещены кнопки
включения диапазонов, автомобильного ре-
жима и АПЧ-УКВ. Сверху шкалы крепится
телескопическая антенна для приема в диа-
пазонах КВ и УКВ в переносном режиме.
Рис. 3.5. Схема расположения основных узлов и деталей на шасси автомобильио-переиосного ра-
дяопрнемиика «Урал-авто-2»:
/ — телескопическая антенна; 2 — ручка настройки приемника; 3 — ручки регулировки громкости
и тембра; 4 — ручка переноса приемника; 5 — шкала; 6 — обрамление; 7 — боковая стенка; 8 —
блок детектора; 9 — блок ФПЧ-3; 10 — блок ФПЧ-2; // — блок ФПЧ-1; 12 — блок КПЕ типа
КП4-4; 13 — блок КПЕ-2; 14 — задняя стенка шасси; 15 — защелка крепления батарейного отсека;
16 — крышка; /7 —кассета; 18— колодка с гнездами наружной антенны и заземления; /9 — боко-
вая стенка корпуса; 20 — колодка с гнездами для подключения магнитофона, телефона и кнопка
подсветки шкалы приемника
283
На левой боковой стенкё находятся гнезда
для подключения магнитофона на запись,
головного малогабаритного телефона н
кнопка подсветки шкалы, а на правой стен-
ке — гнезда для подключения внешней ан-
тенны и заземления. К нижней стенке при-
емника с помощью двух защепок крепится
блок питания (батарейный отсек). Внутри
корпуса размещены динамическая головка
громкоговорителя В1 типа 0.5ГД-30 и шас-
си (металлическое основание), на котором
закреплены все основные блоки и узлы. Схе-
ма расположения основных блоков и узлов
на шасси радиоприемника показана на
рис. 3.5, а схема соединения блоков — на
рис. 3.6.
Блок УКВ конструктивно состоит из пе-
чатной платы, на которой смонтирована вся
схема. Печатная плата крепится на шасси,
которое вместе с верхним алюминиевым
экраном обеспечивает надежную экрани-
ровку блока. Электромонтажная схема пе-
чатной платы блока УКВ показана на
рис. 3.7.
Блок КСДВ представляет собой печатную
плату, на которой смонтированы схема
входных контуров диапазонов КВ и гете-
родина диапазонов ДВ, СВ и КВ. Катуш-
ки входных контуров диапазонов ДВ (L4),
СВ (L1), соответствующие им катушки свя-
зи (L2 и L3) и катушка связи с внешней
антенной (L5) намотаны на цилиндрические
каркасы и размещены на ферритовом стерж-
не магнитной антенны марки 400НН длиной
160 и диаметром 8 мм. Катушки входных и
гетеродинных контуров КВ намотаны на
цилиндрические каркасы. Настройка их про-
изводится подстроечными сердечниками
марки 100НН длиной 14, диаметром 2,8 мм.
Катушки антенных дросселей и гетеродин-
ных контуров ДВ и СВ намотаны на сек-
ционированные каркасы. Настройка их про-
изводится подстроечными сердечниками
марки 600НН длиной 14, диаметром 2,8 мм.
Коммутация входных и гетеродинных цепей
производится переключателем типа П2К.
Электромонтажная схема печатной платы
блока КСДВ показана на рис. 3.8.
Блок ПЧ представляет собой печатную
плату, на которой смонтирована схема сме-
сителя частоты, усилителя ПЧ-АМ-ЧМ н де-
текторов сигналов AM и ЧМ.
Для повышения электрической и конструк-
тивной устойчивости схемы тракта ПЧ
фильтры ПЧ-АМ-ЧМ н детекторов смонти-
рованы на отдельных печатных платах и
закрыты алюминиевыми экранами. Электро-
монтажные схемы печатных плат ФПЧ и де-
тектора показаны На рис. 3.9, а печатной
платы всего блока УПЧ — на рнс. 3.10. Ка-
тушки контуров фильтров ПЧ-АМ намота-
ны на трехсекционные каркасы и помещены
в ферритовые чашки марки 600НН диамет-
ром 8,6 мм. Настройка катушек пронзводит-
Рвс. 3;в. Монтажная схема автомобвльно-вереносного радионрвемвика «Урал-авто-2»
284
В75
Рис. 8.7. Электромонтажная схема печатной платы блока УКВ (Л/) автомобильно-переносного ра-
диоприемника <Урал-авто-2>
ся подстроечными сердечниками марки
600НН длиной 14, диаметром 2,8 мм. Ка-
тушки контуров ПЧ-ЧМ намотаны на ци-
линдрические каркасы. Настройка их произ-
водится ферритовыми сердечниками марки
100НН длиной 14, диаметром 2,8 мм. Намо-
точные данные катушек контуров приведены
в табл. 3.2.
Блок УЗЧ представляет собой печатную
плату, на которой смонтирована схема уси-
лителя звуковой частоты. Для лучшего от-
вода тепла оконечные транзисторы VT6 н
VT7 установлены на радиаторы. Электро-
монтажная схема печатной платы УЗЧ пока-
зана на рис. 3.11, а печатной платы фильт-
ра питания от бортсети и подсветки — на
рис. 3.12.
Схемы эквивалентов антенн для настройки
радиоприемника показаны на рис. 3.13 и
3.14, распайка выводов катушек контуров —
на рис. 3.15.
В радиоприемнике применены детали сле-
дующих типов:
Блок УКВ (Л/): резисторы R1— R6,
R12— R15, R19 типа ВС-0,125а; конденса-
торы .С16, С35, С45 типа КТ-1; С4, С5, С9,
С46, С48, С66 типа КД-1; С15, С19, С25,
С31, С38, С50, С51, С53, С54 типа К50-7в;
CIS, С36 типа КПК-МП.
Блок КСДВ (А2): резисторы R7 — R11,
R17, R18, R30, R65 типа ВС-0,125а; R39 ти-
па МЛТ-0,5; конденсаторы С6 — С8, С14,
С21, С27 — С30, С32, С34, С42, С103, С104
типа КТ-1; С43, С74, С102 типа КЮ-7в; СЗ,
С10 — С12, С17,'С24, С40 типа К22У-1Б;
Cl, С2, С20, СЗЗ, С41, С105 типа КПК-МП;
С57 типа К50-6.
Блок УПЧ (АЗ): резисторы R16, R20, R23,
R24, R33, R35, R38, R41, R45 — R47, R49,
R52, R54, R56, R57, R60, R62, R63, R67—
R69 типа ВС-0,125а; R55 типа СПЗ-16; R27
типа МЛТ-1; конденсаторы С44, С49, С59,
С68, С80, С85, С89, С91 типа КТ-1; С52,
С55, С56, С65, С76, С77, С92—С94, С97,
С81 типа КЮ-7в; С58 типа К22-16; С61,
С63, С64 типа ПМ-2; С 84, С87, С98, С79
типа К50-6.
285
286
Рис. 3.10. Электромонтажная схема печатной платы блока ПЧ-АМ-ЧМ (АЗ)
автомобильно-переносного радиоприемника «Урал-авто-2»
287
Блок УЗЧ (А4): резисторы R22, R25, R26,
R28, R29, R31, R32, R34, R37, R40, R42 —
R44, R48, R53, R58, R59, R61, R64, R66 типа
ВС-0,125а; R21 типа СПЗ-46М; R36 типа
СПЗ-4аМ; конденсаторы С60, С67, С69,
С71 — С73, С75, С83, С85 типа К10-7в; С62,
С70, С78, С82, С86, С88, С99, С100 типа
К50-6; C10I типа К50-12.
Фильтр питания: резисторы R50, R51 ти-
па МЛ Т-0,5; конденсаторы С90 типа К50-16;
С96 типа К50-12.
Рис. 3.0. Элевтромовтажная схема печатных
плат ФПЧ автомобнльпо-переиосного радпопрп-
емнпка «Урал-авто-2»:
а — ФПЧ-1; б — ФПЧ-2; в — ФПЧ-3; г — детектора
Рис. 3.11. Электромонтажная схема печатной платы- УЗЧ (Д4) автомобильно-переносного радиопри-
емника «Урал-авто-2»
288
Таблица 3.2
Намоточные данные катушек контуров радиоприемника <Урал-авто-2»
Катушка	Обозначе- ние по' схеме	Номер выводов	Марка и диаметр провода, мм .	Число витков	Индуктив- ность, мкГй
Блок УКВ (А1)
Входная катушка Катушка связи с внешней антенной	L7 L6	1—5 1-2	ПЭЛЛО-0,2 ПЭЛЛО-0,2	4,0 4,0	0,4±5%
Катушка.связи	L8	3—4	ПЭЛЛО-0,2	2,0	.—
Катушка УРЧ-1	L18	4—1	ПЭВ-1 0,49	11,5	0,27+5%
Катушка связи	L19	2—5	ПЭВ-1 0,2	1,5	—
Катушка УРЧ-2	L21	1—4	ПЭВ-1 0,49.	11,5	0,27+5%
Катушка связи	L22	2—5	ПЭВ-1 0,2	1,5	—-
Гетеродинная	L35	4—1	ПЭВ-1 0,49	7,5	0,17+5%
УКВ					
ФПЧ-ЧМ.	L39	2—4	ПЭЛ Л О 0,2	6+6	1,75+10%
Дроссель	L28	1—2	ПЭВТЛ-1 0,1	65	2,2±Ю%
		Блок КСДВ (А2)			
Входная СВ (W)	L1	1—2	ЛЭ 7X0,06	74	380+ 10%
Катушка связи	L2	3—4	ПЭЛЛО 0,2	5	—-
Входная ДВ (W)	L3	1—2	ЛЭ 7X0,06	39X6	580+10%
Катушка связи	L4	3—4	ПЭЛЛО 0,2	15	
Входная КВ-49м	L9	2-1	ПЭЛЛО 0,2	26,5	7,5±10%
Катушка связи	L12	5-3	ПЭВ-1 0,1	16,5	—
Входная КВ-31м	L10	4—3	ПЭЛЛО 0,2	19	4,56+10%
Катушка связи	L13	2—1	ПЭЛЛО 0,2	14,5	1.	
Входная КВ-25м	L11	3-5	ПЭЛЛО 0,2	18,5	4,9±10%
Катушка связи	L14	4—2	ПЭЛЛО 0,2	13	—.
Антенный дрос-	L15	2-1	ПЭВ-1 0,08	100+100,5	1000+10%
сель ДВ					
Входная ДВ	L17	1—3—2	ПЭВ-1 0,08	275,5+130	4200+10%
Входная СВ	L16	2-4-3—1	ЛЭ 5X0,06	75X25+20,5	380+10%
Антенный дрос-	L19	2-1	ПЭВ-1 0,08	50+50,5	100+10%
сель СВ					
Фильтр ЗК-ДВ	L20	5-2	ПЭВ-1 0,08	100+100,5	1000+10%
Фильтр ЗК-СВ	L23	5—3	ПЭВ-1 0,08	60+60,5	375±10% ’
Гетеродинная ДВ	L24	5-1-3	ПЭВ-1 0,12	28+183,5	580+10%
Катушка связи	L29	4—5	ПЭВ-1 0,12	5,5	—-
Гетеродинная СВ	L33	5-2-3	ПЭЛЛО-0,1	20,5+95	170+10%
Катушка связи	L34	4—5	ПЭЛЛО-0,1	3,5	—
Гетеродинная	L25	3-1-5	ПЭЛЛО-0,1	5,5+26	11,6±ю%
КВ-49м					
Катушка связи	L30	3—4	ПЭЛЛО-0,1	1	—
Гетеродинная	L26	2—1—5	ПЭЛЛО-0,2	3,5+19	6,2±10%
КВ-31М					
Гетеродинная	L27	5—3—1	ПЭЛЛО-0,2	13,5+3,5	3,6+10%
КВ-25м					
		Блок УПЧ-ЧМ (АЗ)			
ФПЧ-ЧМ1-1	L36	5—2—1	ПЭЛЛО-0,2	4,5+15,5	3,9+10%
ФПЧ-ЧМ 1-2	L37	5—4	ПЭЛЛО-0,2	20,5	3,9±10%
Катушка связи	L38	2—1	ПЭВ-1 0,1	1,5	
ФПЧ-ЧМ2-1	L44	5—2—1	ПЭЛЛО-0,2	4,5+15	3,9+10%
ФПЧ-ЧМ2-2	L52	5-4	ПЭЛЛО-0,2	20,5	3,9+10%
Катушка связи	L54	2—1	ПЭВ-1 0,1	1,5	
Катушка ДД-1	L55	1—3—2	ПЭЛЛО-0,2	8,5+(0,5+8,5)	3,9+10%
Катушка связи	L57	4—5	ПЭВ-1 0,1	8,5	
Катушка ДД-2	L56	4—1	ПЭЛЛО 0,2	10,5	
	L58	2—5	ПЭЛЛО 0,2	10,5	Ю+10%
Полосовой фильтр	L41, 42	5—1	ПЭВ-1 3X0,06 '	(52X3)	640+10%
ФПЧ-АМ	L47	4—2	ПЭВ-1 0,1	62+61	220+10%
Катушка связи	L48	1—5	ПЭВ-1 0,1	(29x2)	—
1927					2 89
Продолжение табл. 3.2

Катушка	Обозначен I не по схеме	Номер с выводов	Марка и диаметр провода» мм	Число витков	Индуктив- ность, мкГн
ФПЧ-АМ2	L51	4—2	ПЭВ-1 0,1	(55X2)	175±10%
Катушка связи	L53	5—1	ПЭВ-1 0,1	85+80	
Дроссель ДМ	L1A	1—2	ПЭВ-1 1,2	5±5	—
Дроссель ДМ	L5, L40	1—2	ПЭВ-1 0,1	200±5%	•—
Примечание. Катушка L29 наматывается двойным проводом, а затем распаивается по
схеме.
Рис. 3.12. Электромонтажные схемы печатных плат фильтра питания я подсветки шкалы автомо-
. бильно-переиосиого радиоприемника «Урал-авто-2»
7	? 7	2
Антенна Дв и СВ
Рис. 3.13. Схемы эквивалентов антенн для на-
стройки и проверки работы приемника в перенос-
ном режпме:
а — для диапазона КВ (Я/=12 Ом; С/=5,1 пФ);
б — для диапазона УКВ (Rl=62 Ом; R2=13 Ом;
С1~5,27 пФ; ZJ=0,27 мкГн)
Рис. 3.14. Схема эквивалента антенны для наст-
ройки и проверки работы приемника в автомо-
бильном режиме:
для диапазонов ДВ, СВ, КВ R1+R2=BO Ом;
С7=12 пФ; С2=43 пФ (R1 — внутреннее сопро--
тивление генератора); для диапазона УКВ
ГСС-ЧМ с Лвых=75 Ом подключается непосред-
ственно к входу радиоприемника
Я я
3 « 3 *
13 14
234
2 34
Катушки контуров блока УКВ
1 Lal 5	11о_ о15	4 Io оИ 5 1 о о 5
2
1
о о <й у
о о| 5
2 Го о|У
7 1°
Го о| У
о о| 5
Рис. 3.15. Распайка выводов катушек контуров
(вид снизу) автомобильно-переиосиого радио-
приемника «Урал-авто-2»
2
1
290