Text
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА СССРГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ
СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВАМИНИСТЕРСТВО ПЛОДООВОЩНОГО ХОЗЯЙСТВА СССРУТВЕРЖДЕНО:Заместитель председа¬
теля Госкомсельхозтех-
ники СССРВ. И. Черноиванов13 июля 1984 г.Заместитель министра
сельского хозяйства
СССРЯ. А. Столбушкин27 июля 1984 г.СОГЛАСОВАНО:Заместитель министра
плодоовощного хозяйства
СССРЯ. Я. Волков30 июля 1984 г.Заместитель министра мелиорации
и водного хозяйства СССРВ. М. Пожарский31 июля 1984 г.Заместитель министра тракторного
и сельскохозяйственного машиностро¬
ения СССРГ. С. Кириченко13 августа 1984 г.КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
И РЕМОНТА МАШИН
В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ(Часть 1)МОСКВА — 1985
госнити
о^™7к”™^а”с.’,У“ВО,еТ,0“ TO“T°Pa Г0СНИ™ Д0КГО|,а танп-
яХ“«! 4e^Z7acBapaM Х г' Гш,ьп’рин А■ Ш’лш в■ м-В работе принимали участие:ГОСНИТИВИММинсельхоз СССРГ оскомсельхозтехника
СССРАндреев С. Я., Богачев Б. А., Вельских В. И.,
Блюмберг В. А., Воропаев Г. А., Горячев С. А.,
Гуторович М. СЕмелин Л. Я., Зуль М. Я.,
Ленский А. ВМовсесян М. АНанкин Г. А.ш
Рабинович А. Ш., Ревуцкий Л. Д., Руденко А. Я.,
Северный А Э., Сельцер А. А., Слободчи-
ков В. Я, Спектор М. А., Фридрих Я. С., Хме-
левой Я. М..Пасечников Я. С.Абугов Д. М.Бегунов Я. С.^SS^SSiS^SSSgSSiSr^ Ц«,ра «в составе?ТеЛЬНаЯ РеДаКЦ"Я настоящего Документа выполнена рабочей группойГОСНИТИВАСХНИЛМинсельхоз СССРГ оскомсельхозтехника
СССРМинплодоовощхозСССРМинводхоз СССРЧерепанов С. С., Пильщиков Л. М., Гальпе¬
рин А. С., Фридрих Я. С.Кряжков В. М., Пасечников Я. С.Георгобиани А. А., Абугов Д. М.Семейкин В. А., Литвак А. М.Немчанинов А. С.Ершов А. Я.Документ предназначен для руководящего инженерно-технического персонала
служб технической эксплуатации машин в сельском хозяйстве. Срок действия
документа —до 1990 г. При необходимости отдельные нормативы, приведенные
в документе, могут быть уточнены и дополнены.
ВВЕДЕНИЕУлучшение использования машинно-тракторного парка сельско¬
го хозяйства осуществляется на базе научно обоснованной системы
технического обслуживания и ремонта, позволяющей обеспечивать
достаточную работоспособность и исправность машин.Необходимая работоспособность и исправность машин в сель¬
ском хозяйстве достигаются, как известно, рациональной эксплуа¬
тацией, которая включает совокупность работ по техническому
обслуживанию, хранению и ремонту. Для выполнения таких работ
в стране развивается разветвленная сеть ремонтно-обслуживающих
производств. Имеется соответствующая нормативно-техническая до¬
кументация, регламентирующая техническое обслуживание, хране¬
ние и ремонт машин, обеспечивающая повышение эффективности
использования техники в сельском хозяйстве.В последние годы стала ощущаться потребность в разработке
комплекса руководящих организационно-технических материалов,
формирующих, с одной стороны, единые принципы технической по¬
литики в области обслуживания, хранения и ремонта машин сель¬
ского хозяйства, а с другой — увязывающих между собой разно¬
образные нормативы и правила, предназначенные для планирова¬
ния и организации деятельности служб технической эксплуатации
машин в колхозах, совхозах, подразделениях Сельхозтехники, дру¬
гих предприятиях и организациях АПК. Значение таких материа¬
лов особенно возросло в связи с принятием Продовольственной
программы СССР, с образованием новых органов управления сель¬
скохозяйственным производством, нуждающихся в методических и
нормативно-технических документах, определяющих основные на¬
правления их деятельности в области технического обслуживания
и ремонта машинно-тракторного и автомобильного парка сельско¬
го хозяйства.Под системой технического обслуживания и ремонта согласно
ГОСТ 18322—78 понимается совокупность взаимосвязанных
средств, документации и исполнителей, необходимых для поддер¬
жания и восстановления качества машин, входящих в систему.Комплексная система технического обслуживания и ремонта
машин в сельском хозяйстве является систематизирующим доку¬
ментом, содержащим основные концепции, положения и нормати¬
вы инженерного обеспечения работоспособности сельскохозяй¬
ственной техники и повышения уровня эффективности ее исполь¬
зования.3
Комплексная система предназначена для решения следующих
основных задач:повышения производительности труда в сельском хозяйстве и
увеличения производства продукции на основе обеспечения над¬
лежащей технической готовности машин при минимальных трудо¬
вых и денежных затратах на эти цели;улучшения организации и повышения качества работ по техни¬
ческому обслуживанию и ремонту машин и оборудования, обеспе¬
чения их надлежащей сохранности и продления сроков службы;оптимизации структуры и состава ремонтно-обслуживающей
базы колхозов, совхозов и подразделений Сельхозтехники, ее пла¬
номерного и сбалансированного развития в условиях агропро¬
мышленного комплекса;ускорения научно-технического прогресса в эксплуатации сель¬
скохозяйственной техники.Документ определяет основные мероприятия по поддержанию
и восстановлению исправности машин, продлению срока их служ¬
бы на основе планово-предупредительной системы технического
обслуживания и ремонта с использованием прогрессивных мето¬
дов и средств по ее реализации.В первой части документа рассмотрены вопросы, связанные
с технической эксплуатацией тракторов, комбайнов, автомобилей,
других сельскохозяйственных машин и оборудования нефтескла¬
дов. В последующих частях будут изложены особенности техниче¬
ской эксплуатации машин и оборудования животноводческих
ферм, комплексов и птицефабрик, энергетического и теплотехни¬
ческого оборудования, водополивной техники и др.Настоящий документ отражает ряд особенностей, характери¬
зующих современную систему технического обслуживания и ре¬
монта машин в сельском хозяйстве.Во-первых, система предусматривает выполнение главным
образом предупредительных (профилактических) работ, повышаю¬
щих надежность машин путем предотвращения отказов. Предус¬
матривается также восстановление исправности или работоспособ¬
ности при внезапных отказах, избежать которые в ряде случаев
пока не удается.Во-вторых, система основывается на использовании наиболее
эффективного способа управления техническим состоянием машин,
предусматривающего применение средств диагностирования. При
этом контроль за техническим состоянием машин проводится рег¬
ламентирование в соответствии с установленной периодичностью,
а содержание операций технического обслуживания и ремонта
конкретных машин определяется, как правило, результатами оцен¬
ки их технического состояния.Важным фактором, влияющим на работоспособность машин и
величину издержек на ремонт, выступает обоснованное определение
вида, объема, места и времени ремонта. В связи с этим конкрет¬
ные правила оценки критериев предельного состояния, регламен-
4
тирующие обоснованную постановку машины в ремонт с учетом
оптимального использования технического ресурса ее составных
частей, как показывают исследования и практика, позволяют повы¬
сить на 20—30% фактическую межремонтную наработку и снизить
на 15—20% расходы на ремонт.В-третьих, документ дает описание комплексной системы тех¬
нического обслуживания и ремонта во всех ее составных частях,
предусмотренных ГОСТ 18322—78.В-четвертых, документ содержит полную и взаимоувязанную
систему нормативов для определения плановых объемов работ по
техническому обслуживанию, хранению и ремонту машин.И, наконец, документ предусматривает применение новейших
методов и средств проведения технического обслуживания и
ремонта, что существенно влияет на повышение производительно¬
сти труда и качество ремонтно-обслуживающих работ.Организация технического обслуживания, ремонта и хранения
машин и оборудования на основе положений настоящего докумен¬
та будет способствовать реализации Продовольственной програм¬
мы СССР.5
I1. УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ
СОСТОЯНИЕМ МАШИНт
г
1.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯЭксплуатация машины сопровождается процессами естествен¬
ного изнашивания, следствием которых является ухудшение тех¬
нико-экономических показателей ее использования. Для поддер-
жания показателей в установленных пределах необходимо управ¬
лять техническим_состоянием машины—У правление осуществляется
путем реализации следующих мероприятий: эксплуатационной'
обкатки, рационального использования,^технического обслужива-
нияУремонтаУхраненияУПри выполнении этих мероприятий ис¬
пользуются ремонтно-обслуживающая база, соответствующая нор¬
мативно-техническая документация, кадры необходимой квалифи¬
кации и т. д.'Управление техническим состоянием машин заключается в обо¬
сновании и назначении видов и периодичности технического обслу¬
живания, видов и методов ремонта, критериев предельного состоя¬
ния, степени восстановления технического ресурса составных ча¬
стей, продолжительности эксплуатации до списания и т. д.Управление техническим состоянием конкретной машины
(рис. 1) включает измерение параметров состояния составных
частей, сравнение установленных значений с допускаемыми или
предельными величинами, определение остаточного ресурса состав¬
ных частей, назначение вида и объема ремонтно-обслуживающих
воздействий, а также наработки до их проведения и, наконец, вы¬
полнение всех установленных работ по техническому обслужива¬
нию и ремонту машины и ее составных частей. Для измерения па¬
раметров состояния используют средства технического диагности¬
рования.Назначаемые ремонтно-обслуживающие воздействия в зависи¬
мости от вида машин, конструкции и функции составных частей мо¬
гут иметь характер планового сезонного мероприятия с постоян¬
ным или изменяющимся составом работ; в то же время они мо¬
гут выполняться по заявкам без ограничений какими-либо срока¬
ми. Такие особенности характерны и для технического обслужива¬
ния: выполнение одних операций носит плановый, строго регламен¬
тированный характер; другие операции выполняют после достиже¬
ния элементами машины определенного технического состояния.Используются три основные стратегии технического обслужи¬
вания и ремонта:по потребности после отказа — Ci;регламентированная в зависимости от наработки (календарно¬
го времени) по сроку и содержанию ремонтно-обслуживающих воз¬
действий — С2; Vпо состоянию, с периодическим или непрерывным контролем
(диагностированием) — С3. VДве последние стратегии имеют планово-предупредительный ха¬
рактер. Применительно к ним последствия отказов, возникших доэ
Рис. 1. Схема управления техническим состоянием машины
назначенного срока проведения ремонтных работ, устраняют по
мере необходимости.Комплексная система технического обслуживания и ремонта
машин в сельском хозяйстве максимально ориентирована на стра¬
тегию проведения ремонтно-обслуживающих воздействий по состоя¬
нию, с периодическим или непрерывным контролем, являющуюся
наиболее эффективной. Стратегия Сз имеет три варианта, уточня¬
ющих порядок контроля и назначения ремонтно-обслуживающих
воздействий:С*з — срок выполнения ремонтно-обслуживающих воздействий
жестко не планируется, состояние контролируется периодически не¬
принятым критериям и правилам с учетом производственной си¬
туации, объем ремонта строго регламентирован;С23 — то же, но содержание работ не регламентируется, а опре¬
деляется по результатам диагностирования.С33— срок выполнения предупредительных ремонтных работ
планируется жестко, содержание работ не регламентируется иВиды технического обслуживания ■ ремонтаТипы машинЕжесменное•техническоеобслужива¬ниеНомерноетехническоеобслужи¬ваниеСезонноетехническоеобслужива¬ниеТехниче¬
ское об¬
служива¬
ние при
храненииТекущийремонтtКапиталь¬
ный ремонтТракторыАвтомобилис2с2или Сз3
или Сз3С2 или Сз3
Сг или С33С'зС'зС1,Сзилис,Сзс1,С1»Зерноуборочныекомбайныс2или Сз3Сг или Сз3С*СзилиСзС'зСамоходные убо¬
рочные машиныс2или Сз3С2 или Сз3 СзСзилиСзСаУборочные ма¬
шины прицепные,
навесныес2или Сз3Сг или Сз3СзСзилиСзПочвообрабаты¬
вающие, посевные
и др. машиныс2или Сз3*СзС3зилиСзтттМашины для
внесения удобре¬
ний самоходныес2или Сз3Сг или Сз3СзСзилиСзMB'Машины для
внесения удобре¬
ний прицепныес2или Сз3С2 или Сз3Сзс3зилиС2зПоливные маши¬
ныс2или Сз3С2 или Сз3СзСзилиСзС,Насосные стан¬
циис2или Сз3С2 или Сз3 СзСзилиСзс,Прицепы и др.
транспортные
средствас2или Сз3С2 или Сз3СзСзС3илиСзСз.ЗемлеройныемашиныОборудованиенефтескладовс2или Сз3с2Сг или Сз3
С2—СзСзилиСзСзСу11
определяется техническим состоянием по результатам контроля
(диагностирования) с учетом производственной ситуации, послед¬
ствия отказов устраняются по мере их возникновения.Ниже показано, для каких машин и каких видов ремонтно¬
обслуживающих воздействий применимы те или иные варианты
стратегий.1.2. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
И РЕМОНТА МАШИНСистема технического обслуживания и ремонта предусматрива¬
ет следующие ремонтно-обслуживающие воздействия, с помощью
которых обеспечиваются необходимое техническое состояние ма¬
шин и их работоспособность в течение всего периода эксплуатации:
техническое обслуживание (ТО);
текущий ремонт (ТР);
капитальный ремонт (КР).^Виды и порядок чередования ремонтно-обслуживающих воз¬
действий, необходимых для их планирования, устанавливают по
каждому типу машин отдельно.1.3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН1.3.1. Техническое обслуживание—комплекс работ по поддер¬
жанию работоспособности или исправности машин при их исполь¬
зовании, хранении и транспортировании. Работы носят планово¬
предупредительный характер и выполняются в обязательном по¬
рядке на протяжении всего периода эксплуатации машины в со¬
ответствии с требованиями эксплуатационной документации.ТО_включает обкаточные, моечные, очистные, контрольные,
диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, кре¬
пежные и монтажно-демонтажные работы, а также работы по кон¬
сервации и расконсервации машин и их составных частей.Виды ТО, периодичность и условия их проведения устанавлива¬
ет разработчик—изготовитель машины в соответствии с дей¬
ствующими стандартами (положениями) и согласовывает с за¬
казчиком и потребителем.При использовании машин предусматриваются следующие ви¬
ды ТО:ежесменное;номерные (ТО-1, ТО-2, ТО-3);
сезонные.Техническое обслуживание машин при использовании их по
назначению имеет целью систематический контроль технического
состояния машин и выполнение плановых работ для уменьшения
скорости изнашивания элементов, предупреждения отказов и не¬
исправностей.В начальный период эксплуатации новые и капитально отре¬
монтированные машины подвергают обкатке (использованию по
назначению с ограниченными режимами скорости, нагрузки и до-
12
полнительным объемом работ по ТО), призванной обеспечить нор¬
мальную приработку деталей и сопряжений. Режимы обкатки
машины указываются в «Техническом описании и инструкции по
эксплуатации». После транспортирования в частично разобран¬
ном виде машину подвергают досборке, регулированию и обкатке.ТО машин при использовании должно проводиться в соответ¬
ствии с «Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации»,
«Руководством по ТО машины (комплексов машин)», разработан¬
ным и утвержденным в установленном порядке.ТО при подготовке машин к хранению, в процессе хранения и
при подготовке к использованию проводят в соответствии с требо¬
ваниями ГОСТ 7751—79. Основным содержанием работ по техни¬
ческому обслуживанию при хранении является защита машины от
коррозии, старения резинотехнических изделий и деформации не¬
сущих элементов конструкции.Использование машин без проведения очередного технического
обслуживания не допускается. Восстановление (регулирование)
параметров состояния машины при ТО проводят по результатам
контроля или диагностирования, если фактическое отклонение па¬
раметров превышает допускаемое.Ежесменное ТО выполняет тракторист-машинист, водитель ма¬
шины, оператор и т. п. Другие виды ТО выполняются, как прави¬
ло, специализированным персоналом — звеньями мастеров-налад-
чиков, организуемыми в хозяйствах, а также специализирован¬
ными станциями технического обслуживания.Тракторист-машинист, водитель машины, оператор участвуют
в выполнении номерных и сезонных видов ТО.Виды ТО, их периодичность и содержание устанавливаются
едиными для новых и капитально отремонтированных машин. Све¬
дения о проведении каждого ТО (кроме ежесменного) заносят в
формуляр машины.1.3.2. Слежение за техническим состоянием машин осуществля¬
ется с помощью средств и методов диагностирования.Цель диагностирования состоит в определении технического
состояния и причин неисправностей машин, в выдаче рекоменда¬
ций по выполнению необходимых операций технического обслу¬
живания и ремонта.При достижении указанной цели решаются следующие задачи:
проверка исправности и работоспособности машины в целом и
(или) ее составных частей с установленной вероятностью пра¬
вильного диагностирования;поиск дефектов, нарушивших исправность и (или) работоспо¬
собность машины;сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ре¬
сурса или вероятности безотказной работы машины в межконт-
рольный период.По результатам диагностирования даются рекомендации о не¬13
обходимости регулирования механизмов, замене и ремонте от¬
дельных составных частей, замене материалов.Для определения технического состояния машин используют¬
ся две группы методов контроля (диагностирования): с помощью
органов чувств (органолептические) и инструментальные.Органолептические методы — осмотр, ослушивание, проверка
механизмов «на ощупь» — дают оценку качественных признаков
технического состояния, позволяют выявлять с допустимой по¬
грешностью причины отказа и потери работоспособности машин.Инструментальные методы контроля (диагностирования), пре¬
дусматривающие использование специальных приборов, стендов и
другого оборудования, обеспечивают количественное измерение
параметров технического состояния машин, изменяющихся во вре¬
мени в связи с износом деталей.Средства диагностирования и области их применения указаны
в таблице П2.1.Контроль технического состояния проводится подготовленными
мастерами-наладчиками или диагностами, что обеспечивает повы¬
шение производительности и качества выполнения работ.Различают следующие виды диагностирования:в процессе технического обслуживания;V заявочное;
у ресурсное.В целях повышения эффективности работ диагностирование
совмещается с последующим регулированием составных частей и
одновременным выполнением малотрудоемких операций по устра¬
нению выявленных неисправностей машины.Результаты диагностирования заносят в диагностическую кар¬
ту, которая в дальнейшем служит основным документом для ма-
стеров-наладчиков и слесарей при выполнении технического об¬
служивания или ремонта.1.3.3. Тракторы всех марок при их использовании по назначе¬
нию (ГОСТ 20793—81) и хранении (ГОСТ 7751—79) подвергают
техническому обслуживанию следующих видов:14Виды технического обслуживанияПериодичность или условия проведениятехнического обслуживанияПри обкатке (ТО-О)Ежесменное (ЕТО)Первое (ТО-1)Второе (ТО-2)Третье (ТО-3)Сезонное при переходе к весен¬
не-летнему периоду эксплуатации
(СТО-ВЛ)Сезонное при переходе к осен¬
не-зимнему периоду эксплуатации
(СТО-ОЗ)Перед началом, в ходе и по окончании об¬
катки
8—10 ч60 (125*) мото-ч
240 (500*) мото-ч
960 (1000*) мото-чПри установившейся среднесуточной тем¬
пературе окружающего воздуха выше
+5° СПри установившейся среднесуточной тем¬
пературе окружающего воздуха ниже +5° С
ПродолжениеВиды технического обслуживанияПериодичность или условия проведения
технического обслуживанияВ особых условиях эксплуатацииПри подготовке к длительному
хранениюВ процессе длительного хране¬
нияПри снятии с длительного хра¬
ненияПри эксплуатации трактора:
в условиях пустыни и песчаных почв;
при длительных низких и повышенных
температурах;
на каменистых почвах;
в условиях высокогорья;
на болотистых почвах
Не позднее 10 дней с момента окончания
периода использования
Один раз в месяц при хранении на от¬
крытых площадках и под навесом; один
раз в два месяца при хранении в закры¬
тых помещениях
За 15 дней до начала использования* Для тракторов, решение о постановке на производство которых принято пос*ле 1 января 1982 г. По состоянию на 1 января 1985 г. по согласованию с заказ¬
чиком и основным потребителем техническое обслуживание с указанной периодич¬
ностью проводится для тракторов ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ и Т-25А.ТО в особых условиях эксплуатации включает дополнительные
операции к работам ЕЮ, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СТО-ОЗ и СТО-ВЛ.При использовании тракторов в южной климатической зоне
страны сезонные виды технического обслуживания допускается не
проводить.Периодичность номерных ТО тракторов установлена в мото¬
часах. Допускается регламентация периодичности номерных ТО
по количеству израсходованного топлива или в условных эталон¬
ных гектарах. Соответствующие нормативы приведены в табли¬
це П1.1, а коэффициенты перевода мото-часов в условные эталон¬
ные гектары и литры израсходованного топлива —в таблице П1.11.В зависимости от условий использования тракторов допускают¬
ся отклонения (опережение, запаздывание) фактической перио¬
дичности ТО-1, ТО-2 и ТО-3 до 10% от установленной величины.Техническое обслуживание СТО-ВЛ, СТО-ОЗ выполняют при
очередном ТО-1, ТО-2 или ТО-3.Перечень работ по каждому виду технического обслуживания
трактора конкретной марки указан в «Техническом описании и
инструкции по эксплуатации»^■Структура" ремонтно-обслуживающих воздействий при дей¬
ствующей периодичности ТО-1, ТО-2 и ТО-3 (без учета ЕТО) на
примере трактора Т-150К показана на рис. 2.Нормативы трудоемкости и затрат на ТО тракторов при исполь¬
зовании приведены в таблице П1.2, а на ТО при хранении —
в таблице П1.3.В зависимости от производственных условий диагностирование
тракторов выполняют в хозяйствах и райсельхозтехниках.15
Наработка, ч- использование по назначению- технические обслуживания- текущий ремонт плановый(по результатам диагностирования)- неплановый текущий ремонт- капитальный ремонтРис. 2. Структура ремонтно-обслуживающих воздействий на примере трактора Т-150К:
А — весь период эксплуатации; Б — год эксплуатации.Примечания: 1. Наработки до ТРпн КР показаны условно. 2. СТО и ТО при хранении не показаны.3. В гарантийный период плановый текущий ремонт не предусматривается.
Райсельхозтехника наряду со специализированным техничес¬
ким обслуживанием энергонасыщенных тракторов, как правило,
проводит плановое и заявочное диагностирование этих тракторов.
Для диагностирования тракторов в полевых условиях организуют
специализированные звенья диагностов. Число звеньев и их
состав определяют исходя из парка обслуживаемых машин,
вида и трудоемкости работ, выполняемых звеном, производитель¬
ности средств диагностирования. По результатам диагностирования
определяют потребность трактора или его составных частей в ре¬
гулировочных операциях, текущем или капитальном ремонте,
устанавливают объем ремонтных работ.Колхозы и совхозы, проводящие диагностирование собствен¬
ными силами, решают перечисленные задачи полностью или ча¬
стично. АРесурсное диагностирование предназначено для определения
возможности дальнейшего использования трактора или вида и
содержания ремонта. Его выполняют перед тем ТО-3, которое
предшествует возможному проведению капитального или плано¬
вого текущего ремонта.Ресурсное диагностирование новых или капитально отремонти¬
рованных тракторов в гарантийный период не проводится.Для определения потребности в средствах технического обслу¬
живания машинно-тракторного парка необходимо руководство¬
ваться таблицей П2.2.1.3.4. Комбайны и сельскохозяйственные машины (в дальней¬
шем машины) при их использовании (ГОСТ 20793—81) и длитель¬
ном хранении (ГОСТ 7751—79) подвергают техническому обслу¬
живанию следующих видов:Виды технического обслуживанияПериодичность или условия проведения
технического обслуживанияПри обкатке (ТО-О)Перед началом, в ходе и по окончанииобкаткиЕжесменное (ЕТО)8—10 чПервое (ТО-1)*60 мото-чВторое (ТО-2)**240 мото-чПри подготовке к длительномуНе позднее 10 дней с момента окончанияхранениюпериода использованияВ процессе длительного хране¬Один раз в месяц при хранении на от¬ниякрытых площадках и под навесом; один разв два месяца при хранении в закрытых по¬мещенияхПри снятии с длительного хра¬За 15 дней до начала использованиянения* Для посевных и посадочных машин, жаток и подборщиков, машин по за¬
щите растений и внесению удобрений.** Для комбайнов, сложных самоходных и прицепных машин, сложных ста¬
ционарных машин по обработке сельскохозяйственных культур.
Периодичность технического обслуживания прицепных и навес¬
ных машин устанавливается кратной периодичности обслужива¬
ния тракторов. Допускается определять наработку комбайнов и
других сельскохозяйственных машин в физических гектарах и
других единицах согласно ГОСТ 20793—81. Коэффициенты пере¬
вода мото-часов в физические гектары для комбайнов приведены
в таблице П1.23. В зависимости от условий эксплуатации допуска¬
ются отклонения (опережение или запаздывание) фактической
периодичности ТО-1 и ТО-2 до 20% от установленной величины.Структура ремонтно-обслуживающих воздействий на примере
зерноуборочного комбайна СК-5 приведена на рис. 3,Виды ТО и перечень работ по каждому виду ТО машины кон¬
кретной марки указаны в «Техническом описании и инструкции
по эксплуатации» и «Руководстве по техническому обслуживанию
машины (комплекса машин)».Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат на
ТО машин приведены в таблице П1.16, а нормативы трудоемкости
ТО при хранении — в таблице П1.17.Техническое состояние зерноуборочных и специальных комбай¬
нов проверяют в процессе использования и после окончания убо¬
рочных работ с целью определения потребности составных частей
в ремонте.Диагностирование комбайнов проводят на машинных дворах
хозяйств в основном по качественным признакам и ресурсным па¬
раметрам. Результаты диагностирования заносят в диагностичес¬
кую карту, здесь же отражают мнение комбайнера о необходи¬
мости регулирования или ремонта составных частей комбайна. На
основании этих данных дается общая характеристика технического
состояния машины и определяется вид ремонта.Технология диагностирования двигателей комбайнов та же,
что и двигателей тракторов.При подготовке комбайна к работе (в случае снятия с дли¬
тельного хранения) выполняют такие работы, как контроль рабо¬
тоспособности, регулирование рабочих органов, герметизация со¬
пряжений (для зерноуборочных комбайнов), проверка пожарной
безопасности и т. д.Перечень контролируемых составных частей комбайнов приве¬
ден в таблице П1.15.1-3.5. Автомобили, используемые в сельском хозяйстве, подвер¬
гают техническому обслуживанию следующих видов, регламенти¬
руемых Положением о техническом обслуживании и ремонте под¬
вижного состава автомобильного транспорта:18
использование по назначению
/ранениетехнические обслуживания при
использовании по назначениютехнические обслуживания при хранении
(при поставке на хранение, В процессе
хранения, по окончании хранения)текущий, ремонт плановый (по
окончании сезона у/Торки по
результатам диагностирования)неплановый текущий ремонт
капитальный ремонтРис. 3. Структура ремонтно-обслуживающих воздействий на примере зерноуборочного комбайна СК-5:
А — весь период эксплуатации; В —> год вксплуатации, исключая гарантийный период
Примечание. В гарантийный период плановый текущий ремонт не предусматривается.
Виды технического обслуживания
и типы подвижного составаПериодичность технического обслуживания,
км пробегаЕжедневное (ЕТО)Раз в смену (по окончании работы под¬
вижного состава на линии или перед вы¬
ездом на линию)Перв®е (ТО-1):легковые автомобили3000автобусы2800грузовые автомобили и авто¬2500бусы на базе грузовых авто¬мобилейВторое (ТО-2):легковые автомобили12000автобусы11200грузовые автомобили и авто¬10000бусы на базе грузовых авто¬мобилейСезонное (СО)Два раза в год (перед началом весенне¬
летнего и осенне-зимнего периодов эксплуа¬
тации)Периодичность технического обслуживания дана для 3-й кате¬
гории дорожных условий эксплуатации автомобилей, характери¬
стика которых указана в таблице П1.34. Для других условий
эксплуатации нормативы корректируют с помощью коэффициен¬
тов, приведенных в таблице П1.35.Структура ремонтно-обслуживающих воздействий на примере
автомобиля ЗИЛ-130 для 3-й категории дорожных условий экс¬
плуатации приведена на рис. 4.Перечень операций технического обслуживания автомобиля
каждой модели приводится в «Техническом описании и инструкции
по эксплуатации».Для оценки технического состояния автомобиля проводят его
диагностирование. В полном объеме диагностирование выполняют
на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА),
имеющей необходимое оборудование. По результатам диагности¬
рования автомобиля уточняют перечень выполняемых при техни¬
ческом обслуживании регулировочных работ, определяют вид и
объем ремонта.Трудоемкость одного технического обслуживания автомобиля,
удельная трудоемкость обслуживания на 1000 км пробега для
условий хозяйств и СТОА, а также средние удельные затраты
денежных средств на техническое обслуживание автомобилей при¬
ведены в таблице П1.28.1.3.6. Для оборудования нефтескладов установлены следующие
виды технического обслуживания:
ежесменное (ЕТО);
первое (ТО-1);
второе (ТО-2).ЕТО проводят в начале каждого рабочего дня.20
- использование по назначению-технические обслуживания- неплановый текущий ремонт
капитальный ремонтРис. 4. Структура ремонтно-обслуживающих воздействий на примере автомобиля ЗИЛ-130 для 3-й категории дорожныхусловий:А — весь период эксплуатации; Б — год эксплуатацииПримечание. Сезонное обслуживание не показано
Периодичность выполнения номерных ТО характеризуется сле¬
дующими данными:ПериодичностьВид оборудованияТО-1ТО-2Колонки топливораздаточные и маслораз¬
даточныеАгрегаты приемо-раздаточные
Резервуары3 месяца3 месяца
6 месяцев6 месяцев6 месяцев
12 месяцевПеречень работ, выполняемых при техническом обслуживании,
определяется соответствующей нормативно-технической докумен¬
тацией.Для проведения ежесменного технического обслуживания спе¬
циальное оборудование не требуется, этот вид обслуживания вы¬
полняют работники нефтесклада, пункта заправки.Выполнение работ по ТО-1 и ТО-2 оборудования нефтескладов
и пунктов заправки колхозов и совхозов возложено на специализи¬
рованные бригады, которые создаются при райсельхозтехнике.
Указанные работы выполняют по договорам, заключаемым меж¬
ду хозяйствами и райсельхозтехникой. За каждой бригадой (зве¬
ном) закрепляют определенную группу хозяйств, находящихся не
более чем в 100 км от райсельхозтехники. Учитывая разъездной
характер работы, каждой бригаде (звену) придают передвижную
ремонтную мастерскую МПР-7360-ГОСНИТИ «Сервис нефтехо-
зяйства» на шасси автомобиля ГАЗ-52 или ГАЗ-53.Специализированная бригада, как правило, состоит из 2—3 че¬
ловек. При необходимости в бригаду привлекаются другие спе¬
циалисты (например, слесарь-электрик).Нормативы трудоемкости технического обслуживания оборудо¬
вания нефтескладов и пунктов заправки приведены в таб¬
лице П1.40.1.4. ПРАВИЛА НАЗНАЧЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ МАШИН1.4.1. Правила назначения ремонтных работ (в дальнейшем
Правила) применяются после диагностирования машин по ре¬
сурсным параметрам их основных составных частей. Диагносты
подготавливают обоснованное решение о виде, объеме и сроке ре¬
монтных работ для каждой машины в соответствии с Правилами.
Окончательное решение о ремонте принимают с учетом установ¬
ленного остаточного ресурса и предстоящей загрузки данной ма¬
шины.1.4.2. Необходимость постановки в капитальный ремонт опре¬
деляется:
для составных частей трактора — величиной остаточного тех¬
нического ресурса, момент исчерпания которого обусловлен кри¬
териями предельного состояния основных составных частей тракто¬
ров (таблица П3.1);для полнокомплектного трактора — условиями, при которых
его доремонтный или послеремонтный ресурс считают исчерпан¬
ным.1.4.3. Предельное состояние составных частей трактора, при
котором их ресурс считают исчерпанным, устанавливают по явным
и неявным техническим признакам. Если явные признаки предель¬
ного состояния не обнаружены, то необходимо оценить техническое
состояние составных частей инструментальными методами диагно¬
стирования по ресурсным параметрам (таблица П3.1) и принять
решение о необходимости их капитального ремонта.Если признаки предельного состояния составной части не мо¬
гут быть определены без разборки, то разборку следует выполнять
в объеме, необходимом для принятия решения.Значения параметров, определяющих предельное состояние
составных частей, указываются в соответствующей нормативно¬
технической документации (технологии, руководства, инструкции
и т. д.).Состояние составной части трактора считается предельным,
если установлен хотя бы один из признаков, отмеченных в табл.
П3.1.Если остаточный ресурс составной части по параметрам, ука¬
занным в табл. П3.1, находится в интервале 0,4—1,0 тыс. мото-ч,
то целесообразность ее капитального ремонта в момент контроля
следует устанавливать, руководствуясь следующими положениями.При наработке трактора в доремонтном периоде более
3000 мото-ч, а в межремонтном более 2400 мото-ч, остаточный ре¬
сурс составной части использовать нецелесообразно, если при этом
необходимо ремонтировать:для двигателя — две и более из следующих составных частей:
цилиндропоршневая группа отдельного цилиндра, головка ци¬
линдров, пусковой двигатель с редуктором;для коробки передач — две и более из следующих составных
частей: переключаемые шестерни, подшипники валов;для ведущих мостов — хотя бы одну из следующих составных
частей: подшипники дифференциала или главной передачи, обгон¬
ная муфта, тормозной барабан.При выполнении указанных условий составная часть подлежит
капитальному ремонту. В противном случае заменяют (ремонти¬
руют) неисправные детали и оставляют составную часть на трак¬
торе до выработки ею остаточного ресурса.Одну или две составные части трактора, требующие капи¬
тального ремонта, рекомендуется заменять соответствующими
составными частями, отремонтированными текущим ремонтом,23
в том случае, если остаточный ресурс других составных частей
находится в пределах 1000—2000 мото-ч (1—2 сезонов работы).1.4.4. Состояние трактора считают предельным, если в соответ¬
ствии с Правилами установлена необходимость проведения капи¬
тального ремонта двигателя, одной из составных частей трансмис¬
сии, указанных в графе 2 таблицы П3.2, и хотя бы одной из
дополнительных составных частей, указанных в графе 3 табли¬
цы П3.2.1.4.5. Необходимость постановки в капитальный ремонт зерно¬
уборочных комбайнов и их составных частей определяется в соот¬
ветствии с ОСТ 70.0001.192—82 «Комбайны зерноуборочные. На¬
дежность. Критерии предельного состояния».1.4.6. Предельное состояние основных составных частей грузо¬
вого автомобиля определяется предельным состоянием их основных
деталей, указанных в графе 3 таблицы ПЗ.З. Предельное состояние
считается достигнутым, если базовая и одна из основных деталей
нуждаются в ремонте, требующем полной разборки основной со¬
ставной части, и ее работоспособность не может быть восстановле¬
на текущим ремонтом или восстановление этим ремонтом экономи¬
чески нецелесообразно.1.4.7. Предельное состояние грузового автомобиля определя¬
ется предельным состоянием рамы, кабины и не менее трех дру¬
гих основных составных частей (в том числе двигателя), указан¬
ных в графе 1 (таблица ПЗ.З) в любом сочетании.1.5. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ МАШИН1.5.1. Текущий ремонт, выполняемый для обеспечения или вос¬
становления работоспособности машины, состоит в замене и (или)
восстановлении отдельных составных частей. Такой вид ремонта
рассматривается в качестве основного способа возобновления
работоспособности машин при эксплуатации. Он предусматривает
как плановое, так и неплановое выполнение операций. Содержание
и организация текущего ремонта различаются для машин кругло¬
годичного и сезонного использования.Текущий ремонт в зависимости от сложности работ может вы¬
полняться как на месте использования машины, так и в соответ¬
ствующих мастерских или на станциях технического обслужива¬
ния.Текущий ремонт энергонасыщенных тракторов должен,как правило, выполняться на соответствующих станциях техниче¬
ского обслуживания райсельхозтехник.При текущем ремонте составные части машины, достигшие
предельного состояния, подвергают капитальному ремонту, а не
достигшие — текущему (при необходимости). Неисправные состав¬
ные части могут быть заменены новыми или отремонтиро¬
ванными. При этом замена выполняется только в том случае,
если другие основные составные части машины имеют значитель¬
ный запас ресурса.24
Составные части машин, предназначенные для замены, обра¬
зуют обменный фонд сельскохозяйственных и ремонтно-обслу¬
живающих предприятий.Капитальный ремонт составных частей машин по всей номен¬
клатуре обменного фонда выполняется, как правило, на специа¬
лизированных предприятиях. Текущий ремонт составных частей
машин выполняется в ремонтных мастерских хозяйств, мастер¬
ских общего назначения, на станциях технического обслуживания
райсельхозтехник.Затраты на текущий ремонт определяют на основе соответ¬
ствующих нормативов удельной трудоемкости и удельных затрат
на единицу наработки (пробега, календарного времени).Нарушения работоспособности отдельных деталей, сопряжений и составных
частей, выявленные в процессе планового текущего ремонта машины, а также
соответствующие трудовые затраты учитываются при оценке ее безотказности.1.5.2. Текущий ремонт тракторов состоит из непланового (за¬
явочного) ремонта, связанного с устранением неисправностей и
проведением предупредительных работ, необходимость которых
устанавливается в процессе использования или при техническом
обслуживании, и планового ремонта, который проводится по ре¬
зультатам ресурсного диагностирования, выполняемого через
1700—2100 мото-ч наработки (за исключением гарантийного
периода).Нормативы денежных и трудовых затрат на текущий ремонт
тракторов, приведенные в таблице П1.6, охватывают как плано¬
вый, так и неплановый виды текущего ремонта.Правила назначения замен составных частей при текущем ре¬
монте изложены в подразделе 1.4.Среднесоюзные годовые коэффициенты охвата капитальным
ремонтом составных частей тракторов приведены в таблицах П1.4
и П1.5. Средние значения коэффициентов охвата для республик
и экономических районов получают путем умножения среднесоюз¬
ных коэффициентов на поправочные коэффициенты, указанные в
таблице П1.12 и определенные на основе статистических данных
по союзным республикам, экономическим районам и стране в це¬
лом за 1976—1982 гг.При возможной корректировке нормативов следует иметь в ви¬
ду, что указанные в таблицах П1.4 и П1.5 среднесоюзные коэффи¬
циенты охвата капитальным ремонтом составных частей для нужд
текущего ремонта машин (знаменатель норматива) предусматри¬
ваются при условии охвата полнокомплектным капитальным ре¬
монтом трактора в целом по нормативам, приведенным в табли¬
це П1.7. Сокращение количества полнокомплектных капитальных
ремонтов тракторов сопровождается соответствующим увеличе¬
нием коэффициента охвата капитальным ремонтом отдельных со¬
ставных частей для нужд текущего ремонта и наоборот.Указанная корректировка при необходимости проводится по¬
сле определения коэффициентов охвата капитальным ремонтом25
машин с помощью поправочных коэффициентов, приведенных в
таблице П1.12.Пример 1. Двигатель трактора Т-150К имеет среднесоюзный
годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом 0,25/0,11. Это
означает, что на 100 списочных машин планируются в год 25 капи¬
тальных ремонтов двигателей, причем 14 двигателей предназнача¬
ются для комплектации капитально ремонтируемых тракторов
(коэффициент охвата тракторов Т-150К капитальным ремонтом0,14), а 11 двигателей — на замену при текущем ремонте тракто¬
ров.Пример 2. Водяной насос трактора ДТ-75М имеет среднесоюз¬
ный годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом 0,34/0,08.
Это означает, что на 100 списочных машин в год для нужд теку¬
щего ремонта двигателей планируются 8 капитально отремонтиро¬
ванных водяных насосов. Остальные 26 насосов предназначаются
для комплектации 26 капитально ремонтируемых двигателей (ко¬
эффициент охвата двигателей тракторов ДТ-75М капитальным ре¬
монтом 0,26), причем 15 двигателей (вместе с насосами) пойдут на
комплектацию полнокомплектного капитального ремонта тракто¬
ров, а 11 двигателей (вместе с насосами) будут использованы
при текущем ремонте тракторов.1.5.3. Текущий ремонт комбайнов состоит из непланового ре¬
монта, связанного с устранением неисправностей и проведением
предупредительных работ, необходимость которых устанавлива¬
ется в процессе использования или при техническом обслужива¬
нии, и планового ремонта, определяемого по результатам оценки
технического состояния после окончания сезона уборки (за исклю¬
чением гарантийного периода).Номенклатура составных частей комбайнов, подвергаемых диа¬
гностированию по окончании сезона уборки, указана в табли¬
це П 1.1 5 в соответствии с нормативно-технической документацией
на машину конкретной марки.Денежные и трудовые затраты на текущий ремонт комбайнов,
приведенные в таблице П1.20, охватывают плановый и неплановый
ремонт.Основной объем текущего ремонта рекомендуется выполнять,
используя новые и отремонтированные составные части.Среднесоюзные коэффициенты охвата ремонтом составных час¬
тей при текущем ремонте зерноуборочных комбайнов приведены
в таблице П1.18, специальных комбайнов — в таблице П1.19.1.5.4. Текущий ремонт сельскохозяйственных машин состоит из
непланового и планового ремонта, выполняемого после сезона по¬
левых работ (за исключением гарантийного периода). Нормативы
трудоемкости текущего ремонта и технического обслуживания
сельскохозяйственных машин приведены в таблице П1.26. При те¬
кущем ремонте сельскохозяйственных машин может проводиться
капитальный ремонт сложных составных частей.1.5.5. Текущий ремонт автомобилей не регламентируется опре*26
деленным пробегом и выполняется для обеспечения или восста¬
новления их работоспособности. Текущий ремонт, связанный с за¬
меной или восстановлением работоспособности составных частей,
должен выполняться преимущественно по результатам диагности¬
рования. Правила назначения замен составных частей автомоби¬
лей при их текущем ремонте приведены в подразделе 1.4.Среднесоюзные коэффициенты охвата капитальным ремонтом
составных частей для нужд текущего ремонта грузовых автомо¬
билей (3-я категория дорожных условий эксплуатации; без прице¬
па; Центральная зона страны) приведены в таблице П1.29. Нор¬
мативы трудоемкости и затрат денежных средств на текущий ре¬
монт в расчете на 1000 км пробега (3-я категория дорожных усло¬
вий эксплуатации; без прицепа; Центральная зона страны) приве¬
дены в таблице П1.33. Корректировка проводится умножением нор¬
мативов на поправочные коэффициенты, приведенные в таблицах
П1.36 —П1.38.1.5.6. Текущий ремонт оборудования нефтескладов выполняет¬
ся путем замены отдельных неисправных составных частей исправ¬
ными из обменного фонда.Необходимость ремонта устанавливают в процессе использо¬
вания или во время проведения контрольных операций при техни¬
ческом обслуживании.Текущий ремонт оборудования нефтескладов и пунктов заправ¬
ки выполняют специализированные бригады райсельхозтехник с
использованием передвижной ремонтной мастерской МПР-7360-
ГОСНИТИ «Сервис нефтехозяйства».Специализированная бригада по техническому обслуживанию
оборудования нефтескладов проводит текущий ремонт оборудова¬
ния (устранение неисправностей) на месте по разовым заявкам
хозяйств с использованием составных частей обменного фонда; за¬
меняет старое оборудование новым (монтаж и пуск); доставляет
оборудование или отдельные составные части, подлежащие ремон¬
ту, в специализированный цех.Полнокомплектный ремонт топливо- и маслораздаточных ко¬
лонок выполняется в специализированных цехах Сельхозтехники.Нормативы трудоемкости работ по ремонту оборудования неф¬
тескладов приведены в таблице 01.41.’1.6. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАШИН1.6.1. Капитальный ремонт—вид ремонта, выполняемыйдля восстановления исправности и полного (или близкого к пол¬
ному) восстановления ресурса изделия с заменой или восстанов¬
лением любых составных частей, в том числе базовых. Соответ¬
ственно различают капитальный ремонт машины и капитальный ре¬
монт составных частей.При капитальном ремонте изделие подвергают очистке, разбор¬
ке на составные части, дефектации, ремонту (восстановлению)
или замене деталей, сборке, регулированию, обкатке, окраске,
испытаниям.27
Показатели качества капитально отремонтированных машин
должны быть на уровне новых изделий (или близко к новым), а
уровень восстановления ресурса должен составлять не менее 80%
от исходных показателей новых машин.Капитальный ремонт машин и их составных частей выполняет¬
ся, как правило, на специализированных предприятиях.Для целей планирования потребности в капитальном ремонте
машин каждого типа (в районе, области, крае, АССР, союзной
республике) устанавливаются средние наработки машин до и по¬
сле капитального ремонта, а также среднее число капиталь¬
ных ремонтов машин и их основных составных частей в расчете на
год (коэффициент охвата машин или их составных частей капи¬
тальным ремонтом).1.6.2. Капитальный ремонт тракторов. Конкретный трактор на¬
правляют в капитальный ремонт на основании оценки его техни¬
ческого состояния, в том числе с помощью ресурсного диагности¬
рования. Число капитальных ремонтов за срок службы трактора
определяется на основе годовых коэффициентов охвата (табли¬
ца П1.7) и продолжительности его использования в годах до спи¬
сания.Среднесоюзные нормативы наработки тракторов до и после ка¬
питального ремонта в условиях рядовой хозяйственной эксплуата¬
ции, годовых коэффициентов охвата и трудоемкости полнокомп-
летного капитального ремонта, а также удельных затрат на капи¬
тальный ремонт приведены в таблице ftl.7. Поправочные коэф¬
фициенты к нормативам по республикам и экономическим районам
страны указаны в таблице П1.12, а поправочные коэффициенты,
учитывающие средний возраст парка машин, — в таблице П1.13.Нормативы трудоемкости капитального ремонта составных ча¬
стей тракторов приведены в таблицах П1.8 и П1.9, а поправочные
коэффициенты к ним с учетом годовой программы ремонтного
предприятия — в таблице П1.14. Для двигателей и их составных
частей, топливной аппаратуры, электрооборудования и гидросистем
поправочные коэффициенты установлены отдельно; для других
составных частей поправочные коэффициенты принимают такими
же, как и для полнокомплектных тракторов.1.6.3. Капитальный ремонт комбайнов проводят без двигате¬
лей, трансмиссий, ходовых частей и, как правило, один раз за
срок службы- Если двигатель, ходовая часть, трансмиссия нужда¬
ются в капитальном ремонте, то он выполняется по отдельному
заказу.Среднесоюзные нормативы наработки комбайнов до капиталь¬
ного ремонта, годовых коэффициентов охвата ремонтом (без дви¬
гателя, трансмиссии и ходовой части), трудоемкости капитального
ремонта и удельных затрат на капитальный ремонт приведены в
таблице П1.22.Соответствующие поправочные коэффициенты к нормативам
приведены в таблицах П1.24 и П1.25. Они определены на основе28
статистических данных по союзным республикам, экономическим
районам и стране в делом за 1976—1982 гг.1.6.4. Капитальный ремонт грузовых автомобилей. Охват пол¬
нокомплектных грузовых автомобилей капитальным ремонтом
следует ограничивать, заменяя составные части, требующие капи¬
тального ремонта, исправными из обменного фонда.Нормативы среднего пробега автомобилей до и после капиталь¬
ного ремонта, годовых коэффициентов охвата капитальным ре¬
монтом и средних удельных затрат на капитальный ремонт для
3-й категории условий эксплуатации приведены в таблице П1.32.
Трудоемкость капитального ремонта автомобилей и их составных
частей указана в таблице П1.31.Корректировка нормативов производится с помощью поправоч¬
ных коэффициентов, приведенных в таблицах П1.36—П1.39.1.6.5. Наибольшее распространение получили следующие ме¬
тоды ремонта машин.Необезличенный метод ремонта — сохраняет принадлежность
восстанавливаемых составных частей к определенной машине (обо¬
рудованию) .Обезличенный метод ремонта — не сохраняет принадлежность
восстанавливаемых составных частей к определенной машине (обо¬
рудованию) .Агрегатный метод ремонта — разновидность обезличенного ме¬
тода, при котором неисправные агрегаты заменяют новыми или
заранее отремонтированными.Наряду с полнокомплектным ремонтом, создающим в машине
большой запас работоспособности, для повышения надежности
эксплуатации во многих случаях предпочтение должно отдавать¬
ся агрегатному методу ремонта.Сущность агрегатного метода ремонта заключается в том, что
при потере машиной работоспособности ремонт ее проводится за¬
меной отдельных неисправных или изношенных агрегатов и узлов
отремонтированными или новыми из числа обменного фонда, в ре¬
зультате чего восстанавливается работоспособность (исправность)
машины в целом при минимальных издержках потребителя.Экономическая сущность агрегатного метода ремонта заключа¬
ется в том, что применение его позволяет:обеспечить более полное использование технического ресурса
агрегатов и узлов, тем самым снизить удельные затраты на запас¬
ные части и ремонт машины в целом;значительно упростить технологический процесс ремонта ма¬
шины, используя при этом менее сложное оборудование;сократить производственные площади мастерских хозяйств за
счет увеличения их пропускной способности и этим снизить затра¬
ты на их строительство и эксплуатацию;повысить качество ремонта агрегатов и узлов машины.Недостатком машины, прошедшей агрегатный ремонт, является29
меньший запас надежности и более высокая вероятность ее отказа
по сравнению с полнокомплектно отремонтированной машиной.Агрегатным методом ремонтируют машины, конструктивные
особенности которых позволяют расчленять их на агрегаты и узлы
(составные части). При этом каждая составная часть должна
быть автономным, конструктивно законченным элементом, легко
отделяемым без сложных разборочно-сборочных и регулировочных
работ от других составных частей машины. Благодаря автономно¬
сти составные части машины можно самостоятельно восстанавли¬
вать на ремонтных предприятиях.Снятые с машины неисправные составные части в зависимо¬
сти от технического состояния подвергают текущему или капиталь¬
ному ремонту и затем передают для пополнения обменного фонда
(критерии предельного состояния составных частей машин приве¬
дены в приложении 3).Потребность в капитально отремонтированных основных со¬
ставных частях, необходимых для выполнения капитальных и те¬
кущих ремонтов машин, определяется с помощью коэффициентов
охвата ремонтом, приведенных в таблицах П1.4, П1.5, П1.18,
П1.19, П1.29.1.6.6. Выполнение работ по поддержанию машин в работоспо¬
собном состоянии требует определенных денежных и трудовых
затрат, величина которых зависит от надежности машин, системы
технического обслуживания и ремонта, других различных факто¬
ров (климата, почвы, интенсивности использования, квалификации
кадров и т. п.).Денежные затраты на текущий ремонт и техническое обслу¬
живание машин формируются отчислениями в расчете на услов¬
ный эталонный гектар, утверждаемыми Советами Министров со¬
юзных республик.В таблицах П1.10, П1.21, П1.33 приведены среднесоюзные нор¬
мативы суммарных денежных затрат хозяйств на техническое
обслуживание и ремонт. В удельные затраты на текущий ремонт
тракторов и комбайнов, приведенные в таблицах П1.6 и П1.20,
включены затраты на гусеницы и резину. Нормативы предназна¬
чены для укрупненных расчетов потребности в денежных затратах
и корректируются применительно к условиям союзных республик.
При возникновении необходимости отдельные нормативы могут
быть уточнены и дополнены.В таблицах П1.11, П1.23 приведены коэффициенты перевода
единиц измерения наработки.Для укрупненных расчетов затрат денежных средств на техни¬
ческое обслуживание и ремонт сельскохозяйственных машин, ис¬
пользуемых в районе, области или республике, рекомендуется при¬
менять отношение этих затрат к суммарным затратам на техниче¬
ское обслуживание и ремонт парка тракторов в том же регионе
(таблица П1.27), получаемым на основе отчетных данных союз¬
ных республик.30
2. СТРУКТУРА, ОСНОВЫ
ОРГАНИЗАЦИИ И ОСНАЩЕНИЯ
РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙБАЗЫ31
2.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯРемонтно-обслуживающая база сельского хозяйства включает
предприятия, цехи, мастерские, пункты технического обслужива¬
ния, автогаражи, склады, сооружения, передвижные агрегаты и
другие объекты, предназначенные для технического обслуживания,
ремонта и хранения машин.Ремонтно-обслуживающая база сельского хозяйства имеет три
уровня:V ремонтно-обслуживающая база колхозов, совхозов и других
сельскохозяйственных предприятий, эксплуатирующих технику;у/ ремонтно-обслуживающая база районных (межрайонных)объединений;у/ ремонтно-обслуживающая база областных, краевых объедине¬
ний и республиканских комитетов Сельхозтехники.Объектами ремонтно-обслуживающей базы являются:а) в колхозе, совхозе, межхозяйственном предприятии:Г ремонтно-обслуживающая база на центральной усадьбе, вклю¬
чающая центральную ремонтную мастерскую, автомобильный га¬
раж с прюфилакторием, машинный двор, нефтесклад с постами
заправки, а также передвижные средства технического обслужива¬
ния и ремонта;ремонтно-обслуживающие базы в отделениях, бригадах и на
фермах — пункты технического обслуживания машинно-тракторно¬
го парка (ПТО МТП) и пункты технического обслуживания ма¬
шин и оборудования животноводческих ферм и комплексов(ПТОЖ);б) в районном (межрайонном) объединении:' ремонтная мастерская общего назначения;станция технического обслуживания тракторов;
станция технического обслуживания автомобилей;
станция технического обслуживания машин и оборудования
животноводческих ферм, комплексбв и птицефабрик;
цех по ремонту комбайнов и других сложных машин;
технический обменный пункт и другие объекты;
передвижные средства технического обслуживания и ремонта;в) в областном, краевом объединении, республиканском коми¬
тете Сельхозтехники:предприятия (заводы, специализированные мастерские и цехи)
по капитальному ремонту тракторов, автомобилей, комбайнов, дви¬
гателей, гидроагрегатов, топливной аппаратуры, силового электро¬
оборудования, машин и оборудования животноводческих ферм,
комплексов и птицефабрик, оборудования нефтескладов, металло¬
режущего и ремонтно-технологического оборудования, других ма¬
шин и оборудования, производства по восстановлению изношенных
деталей, изготовлению ремонтно-технологического оборудования,
оснастки, инструмента и др.2 Зак. 2240 33
Рис. 5. Структурная схема ремонтно-обслуживающей базы сельского хозяйства
Структурная схема ремонтно-обслуживающей базы представле¬
на на рис. 5.Описание объектов ремонтно-обслуживающей базы, в том чис¬
ле производств по восстановлению изношенных деталей, приведе¬
но в приложении 4.2.2. СИСТЕМА ОБЪЕКТОВ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫРазнообразие объектов ремонтно-обслуживающей базы сель¬
ского хозяйства предопределяет необходимость упорядочения
их типов и размеров. Для нужд ремонтно-обслуживающей ба¬
зы сельского хозяйства разработана система объектов с указа¬
нием типов и размеров на перспективу до 2000 г. (см. приложе¬
ние 4).Система объектов позволяет:1. Уточнить структуру типовых проектов и определить направ¬
ления дальнейшего типового проектирования, которые обеспечили
бы возможность создания ремонтно-обслуживающих производств
с учетом технического перевооружения, реконструкции действую¬
щих и создания новых ремонтных мастерских, станций и других
объектов, отвечающих требованиям прогресса в области ремонта
и технического обслуживания машин сельского хозяйства, пред¬
назначенных для реализации в 12-й, 13-й и 14-й пятилетках в со¬
ответствии со схемой развития ремонтно-обслуживающей базы
сельского хозяйства на перспективу. Принципиальную основу тех¬
нического прогресса в сфере ремонта и технического обслужива¬
ния составляют:дальнейшее развитие ремонтно-обслуживающей базы в колхо¬
зах, совхозах, межхозяйственных предприятиях и производствен¬
ных объединениях Сельхозтехники;концентрация и специализация производств по капитальному
ремонту машин и их составных частей с первоочередным развити¬
ем агрегаторемонтных мощностей, а также усиление коопериро¬
ванных производственных связей между различными звеньями
базы;интенсификация и повышение технического уровня производ¬
ства в результате внедрения новых технологических процессов,
оснащения предприятий более совершенным оборудованием, приме¬
нения научных методов организации труда и управления произ¬
водством, внедрения современных средств механизации и автома¬
тизации.2. Определить направления разработки технологий и системы
ремонтно-технологического оборудования, поточно-механизирован-
ных линий по восстановлению изношенных деталей и ремонту со¬
ставных частей, обеспечивающих ремонт машин нескольких типов
и марок и необходимых для оснащения объектов ремонтно-обслу¬
живающей базы разных мощностей, назначений и видов специали¬
зации.35
3. Создать условия для разработки планов развития и разме¬
щения ремонтно-обслуживающей базы сельского хозяйства как в
целом, так и по отдельным районам, при которых оптимальные ре¬
шения отыскивались бы в рамках типовых технологических и про¬
ектных решений.Построение системы объектов ремонтно-обслуживающей базы
основывается на следующих принципах.1. Предусматриваются оптимальные (применительно к тем
или иным местным условиям) типы и размеры (производственные
мощности) предприятий и производств. Диапазон производствен¬
ных мощностей по каждому типу предприятий отражает разно¬
образные условия организации производства в различных зонах
страны (наличие и плотность ремонтного фонда, условия транс¬
портировки объектов ремонта и т. п.).Размеры производственных мощностей обеспечивают примене¬
ние и эффективное использование современной прогрессивной тех¬
нологии и реализацию технико-экономических показателей, превы¬
шающих достигнутые.2. Типы и размеры объектов по капитальному ремонту машин
отражают только ремонтные производства. На базе комбиниро¬
вания производств рациональных типов и размеров могут соз¬
даваться предприятия со смешанной номенклатурой объектов
ремонта, с едиными механическими цехами, инструментальными
участками и производствами по восстановлению изношенных де¬
талей.Так, предприятия по капитальному ремонту тракторов, ком¬
байнов, двигателей, других объектов ремонта могут быть узкоспе¬
циализированными (по ремонту шасси тракторов типа Т-150К,
двигателей типа ЯМЗ) или иметь совмещенные производства (по
ремонту шасси тракторов типа МТЗ, ЮМЗ, Т-40А, Т-28 и т. п.,
по ремонту двигателей типа СМД-60, Д-240, А-41).Предприятия по капитальному ремонту машин, как правило,
получают по кооперации двигатели, дизельную топливную аппара¬
туру, агрегаты гидросистем, автотракторное электрооборудова¬
ние.3. Предприятия по капитальному ремонту тракторов, комбай¬
нов, автомобилей и другой сложной техники выполняют капи¬
тальный ремонт не только машин, но и их составных частей.4. Размеры объектов выбраны таким образом, чтобы дать воз¬
можность-а) с учетом перспективного ремонтного фонда конкретного ре¬
гиона подобрать размер ремонтно-обслуживающего предприятия,
недогрузка или перегрузка которого находилась бы в допустимых
границах;б) эффективно использовать созданное или проектируемое в
настоящее время ремонтно-технологическое оборудование.Соответствие вновь создаваемых ремонтно-обслуживающих
предприятий разработанной системе является обязательным для36
основных сельскохозяйственных зон страны. В отдельных случаях,
диктуемых местными условиями, по специальному разрешению
допускается создание предприятий, тип и размер которых не со¬
ответствуют настоящей системе. При расширении и реконструкции
действующих предприятий и производств допускаются временные
отклонения с последующим доведением типов и размеров объек¬
тов до нормативных значений.Ремонтно-обслуживающие предприятия сельского хозяйства
оснащаются промышленным, ремонтно-технологическим, диагно¬
стическим, подъемно-транспортным оборудованием, технологичес¬
кой оснасткой и инструментом.При новом строительстве, расширении и реконструкции объек¬
тов ремонтно-обслуживающей базы оснащение проводится в соот¬
ветствии с заказными спецификациями проекта, а при техничес¬
ком перевооружении — на основании нормативно-технологической
документации и рекомендаций научно-исследовательских институ¬
тов.Техническое обслуживание и ремонт указанного оборудования
производятся в соответствии с действующей планово-предупреди-
тельной системой технического обслуживания и ремонта на
месте его установки или на специализированных предприятияхв зависимости от сложности и конструктивных особенностей этого
оборудования-Для целей перспективного планирования производства и осна¬
щения ремонтно-технологическим оборудованием разрабатывает¬
ся система этого оборудования по объектам ремонтно-обслуживаю¬
щей базы.2.3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ
РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПРОИЗВОДСТВА2.3.1. На современном этапе развития сельского хозяйства ре¬
монтно-обслуживающую базу колхозов, совхозов, межхозяйствен-
ных предприятий, ремонтные мастерские, станции и заводы
Сельхозтехники следует рассматривать как единый комплекс, ре¬
шающий задачи поддержания и возобновления работоспособности
и исправности машин и оборудования сельскохозяйственного про¬
изводства.Постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР от
1 сентября 1977 г. № 820 «О мерах по повышению эффективно¬
сти использования сельскохозяйственной техники, улучшению ее
сохранности, обеспечению колхозов и совхозов кадрами механиза¬
торов и закреплению их в сельском хозяйстве» и от 17 августа
1983 г. № 805 «О дополнительных мерах по повышению надежно¬
сти эксплуатации и ремонта тракторов типа К-700» признано целе¬
сообразным дальнейшее развитие и укрепление базы технического
обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники колхозов,
совхозов и других предприятий и организаций сельского хозяй-37
ства, предприятий и организаций водного и лесного хозяйства и
Сельхозтехники осуществлять следующим образом:обеспечить своевременный и качественный ремонт тракторов
типа К-700 на основе дальнейшей специализации и концентрации
ремонтного производства, развития агрегатного метода ремонта и
централизованного восстановления изношенных деталей;капитальный ремонт тракторов, автомобилей, зерноуборочных
комбайнов, их составных частей, а также централизованное вос¬
становление изношенных деталей проводить, как правило, на спе¬
циализированных предприятиях Сельхозтехники;текущий ремонт и техническое обслуживание машин проводить
в центральных ремонтных мастерских и на пунктах технического
обслуживания хозяйств, в мастерских районных производственных
объединений Сельхозтехники;ремонт и сложные виды технического обслуживания энергона¬
сыщенных тракторов типа К-700, Т-150К, ремонт и техническое
обслуживание автомобилей, ремонт сложных сельскохозяйствен¬
ных машин (по видам технического обслуживания и номенклатуре
техники, определяемым Советами Министров союзных республик
по согласованию с Министерством сельского хозяйства СССР и
Госкомсельхозтехникой СССР), дождевальных машин (кроме ма¬
шин «Фрегат»), металлообрабатывающего и ремонтно-технологи¬
ческого оборудования, передвижных насосных установок, оборудо¬
вания нефтескладов, электродвигателей, контрольно-измеритель¬
ных приборов и средств автоматизации проводить преимуществен¬
но силами специализированных предприятий Сельхозтехники на
договорных условиях;обеспечить в 1984—1990 гг. перевод всего парка тракторов ти¬
па К-700 на специализированное техническое обслуживание, как
правило, силами предприятий Сельхозтехники, обеспечить высокий
уровень их технической готовности, усилить контроль за соблюде¬
нием установленного порядка хранения, эксплуатации и списания;контрольные испытания капитально отремонтированных пред¬
приятиями Сельхозтехники тракторов, зерноуборочных комбайнов
и других сложных сельскохозяйственных машин проводить на ма¬
шиноиспытательных станциях Сельхозтехники.Хозяйства, имеющие ремонтные мастерские, оснащенные соот¬
ветствующим оборудованием, инструментом и располагающие ква¬
лифицированными кадрами механизаторов, могут проводить ка¬
питальный и текущий ремонт, а также техническое обслуживание
машин и оборудования собственными силами.Порядок заключения и исполнения договоров на выполнение
работ по производственно-техническому обслуживанию колхозов,
совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организа¬
ций районными (межрайонными) производственными объедине¬
ниями и отделениями Сельхозтехники устанавливается соответ¬
ствующими постановлениями. Действующее с 1983 г. Положение,
утвержденное приказом от 30.12.83 г. № 249/302 Госкомсельхоз-
38
техники СССР и Министерства сельского хозяйства СССР, приво¬
дится в приложении 5.2.3.2. Планирование работ по техническому обслуживанию и
ремонту машин в хозяйствах — одна из важнейших задач управле¬
ния работоспособностью машин. План технического обслуживания
и ремонта техники призван обеспечить необходимую готовность
машин при систематическом снижении затрат на выполняемые ра¬
боты. Разработка в хозяйствах плана технического обслуживания
и ремонта основывается на наличии техники, нормативах годовой
(сезонной) загрузки, периодичности технического обслуживания
машин, доремонтной и послеремонтной наработок, действующих
для рассматриваемой зоны; в хозяйствах, где фактическая выра¬
ботка превышает нормативную, используются достигнутые пока¬
затели. Планы ремонта тракторов, автомобилей, комбайнов, дру¬
гих машин, их составных частей и оборудования разрабатывают
хозяйства, определяя объемы ремонтных работ, выполняемых соб¬
ственными силами и отдельно на ремонтно-обслуживающих пред¬
приятиях Сельхозтехники. Формы плана ремонта тракторов, авто¬
мобилей, комбайнов, их составных частей представлены в прило¬
жении 6.Сформированные объемы технического обслуживания и ремон¬
та машин, их составных частей являются основой для составления
и обоснования заявки хозяйства на ремонтно-обслуживающие ра¬
боты, выполняемые Сельхозтехникой, а также составления произ¬
водственно-финансового плана в натуральном выражении. Объемы
работ в стоимостном выражении определяются в соответствии с
действующими нормативами денежных затрат. После рассмот¬
рения и утверждения Советом РАПО планы ремонта и заявки
передаются для свода райсельхозтехнике и высылаются вышестоя¬
щей организации по подчиненности.Годовое планирование материальных и трудовых затрат на ре¬
монтно-обслуживающие работы производится в соответствии с
нормативами и указаниями по составлению производственно-фи¬
нансовых планов колхозов, совхозов и других предприятий.Планирование объемов ремонта машин, их составных частей
на предприятиях Сельхозтехники осуществляется на основании за¬
ключенных договоров, выделенных материальных ресурсов с уче¬
том действительной потребности и заявок хозяйств.Сводный план по району в целом после согласования в РАПО
райсельхозтехникой высылается вышестоящей организации по под¬
чиненности и в копии соответствующим агропромышленным объ¬
единениям.2.3.3. Объединения Сельхозтехники обеспечивают:гарантийное снабжение колхозов, совхозов, других предприя¬
тий и организаций, входящих в АПК, запасными частями к трак¬
торам, автомобилям, сельскохозяйственным машинам и оборудо¬
ванию на ремонтно-эксплуатационные нужды по технически обос¬
нованным нормам расхода;39
комплектную поставку запасных частей для сложных сельско¬
хозяйственных машин, ремонтируемых в колхозах, совхозах, на
других предприятиях и в организациял сельского хозяйства, в со¬
ответствии с ведомостями дефектов в сроки, определяемые плана¬
ми-графиками ремонта указанных машин.Содержание и организация технического обслуживания и ре¬
монта машин регламентируются государственными и отраслевыми
нормативно-техническими документами, перечень которых приве¬
ден в приложении 7.2.4. ИСПОЛНИТЕЛИ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮИ РЕМОНТУ МАШИН2.4.1. Важнейшая роль в реализации системы технического
обслуживания и ремонта принадлежит исполнителям работ по под¬
держанию и восстановлению работоспособности машин.Основными исполнителями являются рабочие, которые управ¬
ляют машинами, персонал ремонтно-обслуживающих подразде¬
лений хозяйств и предприятий Сельхозтехники.2.4.2. Трактористы-машинисты, водители автомобилей, опера¬
торы стационарных машин и оборудования и другие рабочие, по¬
мимо основных обязанностей по управлению машинами, выполня¬
ют операции ежесменного технического обслуживания и участву¬
ют в производстве работ по техническому обслуживанию других
видов, входя в состав специализированных звеньев. В условиях
хозяйств они, как правило, участвуют и в ремонте машин.2.4.3. Мастера-наладчики, диагносты, токари, слесари, кузнецы,
сварщики, заправщики выполняют работы по поддержанию и вос¬
становлению исправности и работоспособности машин в соответ¬
ствии с квалификацией и требованиями технологической докумен¬
тации.Инженерно-технический персонал ремонтно-обслуживающих
предприятий организует деятельность рабочих в закрепленных
подразделениях по своевременному и высококачественному техни¬
ческому обслуживанию, ремонту и хранению машин.Штаты инженерно-технического персонала ремонтно-обслужи¬
вающих подразделений формируются в соответствии с типовыми
штатными нормативами руководящих работников и специалистов,
утверждаемыми министерствами и ведомствами в установленном
порядке. Должностные обязанности определяются соответствую¬
щими инструкциями.2.5. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯРЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫНиже перечисляются важнейшие направления развития и совер¬
шенствования ремонтно-обслуживающей базы сельского хозяйства.1. Колхоз, совхоз, межхозяйственное предприятие должны
иметь комплекс объектов ремонтно-обслуживающей базы на цент-40
ральной усадьбе и в отдельных подразделениях для технического
обслуживания, ремонта, хранения машин и материально-техниче¬
ского обеспечения с учетом местных производственных особенно¬
стей и природно-климатических условий.2. Райсельхозтехника должна иметь комплекс объектов ремонт¬
но-обслуживающей базы для выполнения заказов сельскохозяй¬
ственных предприятий и других партнеров АПК на техническое
обслуживание и ремонт машин, восстановление изношенных дета¬
лей и материально-техническое обеспечение с учетом конкретных
условий.3. В областях, краях и республиках необходимо иметь сеть
предприятий и производств Сельхозтехники по ремонту машин и
их составных частей, централизованному восстановлению изношен¬
ных деталей, изготовлению ремонтно-технологического оборудова¬
ния, оснастки и инструмента в соответствии с потребностями сель¬
скохозяйственных предприятий и других партнеров АПК. При
этом существенное увеличение объемов ремонта составных частей
машин и восстановления изношенных деталей является важней¬
шим мероприятием по уменьшению затрат на ремонт техники.4. Объекты ремонтно-обслуживающей базы должны оснащать¬
ся высокопроизводительным оборудованием, включая средства
измерения, механизации и автоматизации производственных про¬
цессов (спецпредприятия — роботами, автоматизированными ма¬
нипуляторами и поточно-механизированными линиями), иметь без¬
опасные условия труда ремонтно-обслуживающего персонала, удов¬
летворять требованиям охраны окружающей среды и пожарной бе¬
зопасности. В процессе технического обслуживания, ремонта и хра¬
нения машин должны широко внедряться: заправка машин закры¬
тым способом; диагностирование машин; эффективные консерван¬
ты и средства защиты машин от коррозии; низкотемпературные
моющие средства; полимерные материалы; средства малой меха¬
низации и т. д.5. В организации ремонтно-обслуживающего производства
должны получить дальнейшее развитие принципы концентрации,
специализации и кооперирования предприятий, специализации ра¬
бочих мест с.целью повышения производительности труда и каче¬
ства ремонтно-обслуживающих работ, найти широкое применение
элементы хозяйственного расчета, бригадного подряда, комплекс¬
ных систем управления качеством работ, оперативной диспетчер¬
ской связи между всеми объектами ремонтно-обслуживающей
базы с использованием современных технических средств управ¬
ления производством. Должно быть обеспечено рациональное со¬
четание полнокомплектного и агрегатного ремонта машин,
использование диагностики, позволяющей избежать излишней
разборки сопряжений, осуществление систематического контроля
металлорежущего и другого оборудования на технологическую
точность и безотказность.6. Реализация планов развития и совершенствования ремонтно¬41
обслуживающей базы сельского хозяйства должна осуществлять¬
ся прежде всего на основе технического перевооружения, рекон¬
струкции и расширения действующих предприятий и производств
и путем нового строительства. Причем строительство объектов ре¬
монтно-обслуживающей базы должно проводиться в основном по
типовым проектам, предусматривающим поэтапный ввод мощно¬
стей.2.6. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СХЕМЫ РАЗВИТИЯ
РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫСхемы развития отраслей народного хозяйства разрабатывают
в соответствии с постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 12 июля 1979 г. № 695 «Об улучшении планирования и
усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение
эффективности производства и качества работ», от 30 марта 1981г.
№ 312 «О мерах по дальнейшему улучшению проектно-сметного
дела» на основе «Методических указаний о составе и порядке раз¬
работки, согласования, утверждения и уточнения схем развития и
размещения отраслей народного хозяйства и отраслей промыш¬
ленности и схем развития и размещения производительных сил по
экономическим районам и союзным республикам», утвержденных
постановлением Госплана СССР от 31 декабря 1981 г. № 290.Схемы развития и размещения ремонтно-обслуживающей ба¬
зы сельского хозяйства разрабатывают на 15 лет по пятилеткам.
Через каждые 5 лет схемы подвергают необходимым уточнениям
и составляют на новое пятилетие.Главное назначение перспективных схем развития и размеще¬
ния ремонтно-обслуживающей базы состоит в том, чтобы при раз¬
работке пятилетних планов последовательно (этапами) осущест¬
влять меры по их реализации.К разработанным схемам развития ремонтно-обслуживающей
базы сельского хозяйства относятся:«Схема развития и размещения предприятий Госкомсельхозтех-
ники СССР по ремонту тракторов, автомобилей, комбайнов, дру¬
гих сельскохозяйственных машин и оборудования животноводче¬
ских ферм на перспективу» (до 1990 г.), согласованная с Совета¬
ми Министров союзных республик и утвержденная Госкомсельхоз-
техникой СССР 25 января 1979 г.;«Схема развития ремонтных мастерских, пунктов технического
обслуживания и автогаражей в колхозах, совхозах и межхозяй-
ственных предприятиях системы Министерства сельского хозяй¬
ства СССР на период до 1990 г.», согласованная с Советами Ми¬
нистров союзных республик и утвержденная Министерством сель¬
ского хозяйства СССР 23 октября 1979 г.42
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1НОРМАТИВЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПОТРЕБНОСТЬ ПАРКА МАШИН
В РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НА
1986—1990 гг.К числу нормативов, определяющих потребность конкретной группы машин
в ремонтно-обслуживающих воздействиях в условиях хозяйственной эксплуата¬
ции, относятся:виды технического обслуживания и ремонта;нормативы периодичности технических обслуживаний;среднесоюзные нормативы доремонтной и послеремонтной наработок;среднегодовые коэффициенты охвата капитальным ремонтом машин и их со¬
ставных частей;трудоемкость каждого вида технического обслуживания и удельная трудо¬
емкость технического обслуживания, отнесенная к единице наработки;удельная трудоемкость текущего ремонта;трудоемкость одного капитального ремонта машины и ее составных частей;среднесоюзные удельные затраты на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонт, отнесенные к единице наработки.При установлении показателей в стандартах, исходных требованиях, техни¬
ческих заданиях, технических условиях, при оценке машин в процессе испыта¬
ний и составлении инструкции по их эксплуатации следует руководствоваться
ГОСТ 4.40—84 и ГОСТ 4.43—84 в части номенклатуры показателей ремонто¬
пригодности, а ГОСТ 19677—74 и «Нормативами ремонтопригодности сельскохо¬
зяйственных тракторов» (М.: ГОСНИТИ, 1980 г.) — в части значений соответст¬
вующих показателей.45
Таблица П1.1Периодичность технического обслуживания тракторовМарка трактораПериодичность технического обслуживанияТО-1ТО-2ТО-3лкгу. э. галкгу. э. галкгу. э. гаК-7012700230019S10800920078043200368003120К-700А200016801608000672064032000268802560Т-150, Т-150К14001200"1205600480048022400192001920Т-4А140Q1200,9&5600480039022400192001560Т-100М, Т-130М1000850'924000340037016000;136001480ДТ-75М1000840774000336031016000134401240Т-70С65054063260021602501040086401000Т-54В540450522160180021086407200840МТЗ-80, МТЗ-82600500522400200021096008000840ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М480400451920160018076806400720Т-40М, Т-40АМ54045Q372160180015086407200600Т-28Х4М5,40,450312160180012586407200500Т-25 А, Т-25А1240200239608009238403200370Т-16М190160167606406430402560255
Таблица П1.2Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат на техническое обслуживание тракторовМарка трактораТрудоемкость одного технического
обслуживания, чел.-ч.Удельная Суммарная трудоемкость
технического обслуживанияУдельные затраты хозяйств
на техническое обслужива¬
ние (без ЕТО)без ЕТОс ЕТОЕТОТО-1ТО-2ТО-3СТОчел.-ч/1000мото-ччел.-ч/ЮОО
у. э. гачел.-ч,/1000
мото-ччел.-ч/ЮООу. э. гаруб./мото-ч.руб./у. э. гаТ-130М1,03,215,328,813,5127I 822111370,280,18Т-100М0,63,114,727,013,5122791721120,280,18К-700А1,02,510,643,229,313454218830,320,12(8,7)(24,5)(25,7)(Ю6)(42)(190)(72)К-7010,62,211,625,218,310533155480,390,12(10,3)(21,8)(16,1)(96)(30)(146)(45)Т-4 А0,51,75,731,816,58250124760,260,16ДТ-75М0,52,76,421,417,190701321030,220,17Т-150К0,21,96,842,35,39146108540,280,14(5,7)(23,0)(4,6)(68)(34)(85)(43)Т-70С0,22,36,914,06,8575474700,130,12Т-54В0,22,36,914,06,8566473840,130,15МТЗ-80, МТЗ-820,42,76,919,83,576871101260,170,19(4,3)1(11,2)(ЗД)(60)(69)(94)(108)ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6Л0,42,2/2,55,9/7,326,114,985/101113/134119/135159/1800,140,19Т-40М, Т-40 AM0,42,06,8118,019,8821321161870,140,22Т-28Х4М0,42,07,125,24,6751441092100,110,22Т-25А, Т-25 А10,52,1/2,42,8/3,810,80,945/59118/15587/101229/2660,070,19Т-16М0,50,92,77,71,828104702590,040,15Примечания: 1. При двойном значении показателя цифры без скобок характеризуют трудоемкость обслуживания на стационар¬
ных постах ПТО и ЦРМ колхозов и совхозов, цифры в скобках — на СТОТ, построенных по типовым проектам.■2. Для тракторов типа ЮМЗ и Т-25 суммарная трудоемкость, рассчитанная при увеличенной периодичности технического обслужи¬
вания (см табл. п. 1.3.3), показана в знаменателе.3. В суммарную трудоемкость технического обслуживания не включена трудоемкость технического обслуживания при эксплуатаци¬
онной обкатке.4. Трудоемкость сезонного технического обслуживания включает весенне-летнее и осенне-зимнее СТО.5. По тракторам, марки которых не указаны в таблице, следует использовать нормативы, действующие на период до 1985 г.6. При расчете суммарной трудоемкости с учетом ЕТО производительность дневной наработки принята равной 10 мото-ч.
Таблица П1.3Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат
на хранение тракторовМарка трактораТрудоемкость
обслуживания, чел.-чУдельные затраты хозяйств
на хранениевсегоI в том числе
на ТО при
хранении, * 2
Ssi;X С ~->
л ‘ а,
= u Xв период
хране¬
нияо 29 оси : cL
г> хо о
огпруб.руб.1 руб.мото-чу. э. га| мото-ч; у. э. гаТ-100М, Т-130М12,00,911,6250,100,070,020,01К-700А18,20,77,6270,120,050,020,01К-70118,20,77,6270,15|0,050,020,01Т-4А9,20,911,6220,090,060,010,01ДТ-75М6,00,67,0140,060,050,010,01Т-54В, Т-70С5,70,67,0130,050,070,010,01МТЗ-80, МТЗ-827.00,77,5150,050.060,010,01ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М9,30,79,0190,040,060,010,01Т-40М, Т-40AM7,00,76,5140,050,080,01и,01Т-28Х4М, Т-16М7,80,77,5160,020,030,010,02Т-25А1, Т-25 А7,00,76,5140,050,140,010.03Т-150К15,00,76,322' 0,100,040,010,01Таблица П1.4Коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей
для капитальных и текущих ремонтов гусеничных тракторовМарка трактора и значения коэффициентовРемонтируемый объектТ-ЮОМ,Т-130МТ-4АДТ-75МТ-70СТ-54ВСиловой цилиндр гид¬
росистемы0,27/0,100,24/0,090,24/01090,19/0,060,19/0,06Коробка передач0,27/0,100,26/0,110,26/0,11*0,21/0,080,21/0,08Сердцевина водяного
радиатора0,27/0,100,26/0,110,26/0,110,20/0,070,20/0,07* Для трактора ДТ-75М — коробка передач в сборе с задним мостом48
Продолжение табл. П1.4Марка трактора и значения коэффициентовРемонтируемый объектТ-ЮОМ,Т-130МТ-4АДТ-75МТ-70СТ-54ВДвигатель0,28/0,110,28/0,130,26/0,110,21/0,080,21/0,08Распределитель гидро¬0,30/0,130,30/0,150,30/0,150,22/0',090,22/0,09системыТележки (комплект)0,32/0,150,27/0,12—0,24/0,110,24/0,11Колесо направляющее0,32/0,150,30/0,15———Каретка подвески—-0,33/0,18——Каток опорный в сбо¬0,32/0,150,33/0,180,32/0,170,30/0,170,29/0,16ре (ролик поддерживаю¬
щий)Гусеницы (комплект)0,33/0,160,34/0,190,33/0,180,24/0,110,24/0,11Головка цилиндров0,35/0,070,35/0,070,35/0,070,26/0,050,26/0,05Насос топливный0,35/0,070,35/0,07О;, 35/0,070,26/0,050,26/0,05Центрифуга масляная0,35/0,070,35/0,070,35/0,070,26/0,050,26/0,05Насос гидросистемы0,35/0,070,35/0,070,,35/0,070,26/0,050,26/0,05Двигатель пусковой0,35/0,070,35/0,070^35/0,070,26/0,05—Генератор0,35/0,070,36/0,080,36/0,080,27/0,060,27/0,06Стартер————0,30/0,09Реле-регулятор0,25/0,080,24/0,090,24/0,090,21/0,08j0,21/0,08Насос водяной0,37/0,090,36/0,080,34/0,08| 0,30/0,090,30/0,09Магнето0,39/0,040,39/0,040,39/0,04i 0,31/0,04Редуктор пускового0,39/0,040,39/0,040,39/0,040,31/0,04 (двигателяСтартер пускового дви¬0,42/0,070,40/0,050,40/0,050,31/0,04 гателяФорсунки (комплект)0,42/0,070,42/0,070,42/0,070,32/0,060,32/0,06Батарея аккумулятор¬0,35/0,180,34/0,190,34/0,190,31/0,180,31/0,18наяПримечание. В числителе указаны общие коэффициенты охвата капиталь¬
ным ремонтом составных частей для капитальных и текущих ремонтов тракторов,
в знаменателе — только для текущих ремонтов.49
Таблица П1.5Коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей для капитальных и текущих ремонтовколесных тракторов*Марка трактора и значения коэффициентовРемонтируемый объектК-700А,
К-701Т-150КМТЗ-80,МТЗ-82типаЮМЗТ-40М,Т-40АМТ-28Х4МТ-25АТ-16МВал отбора мощности 0,23/0,090,21/0,07_л_Ось передняя——0,24/0,100,21/0,070,27/0,10—0,25/0,100,26/0,08Мосты ведущие0,28/0,140,24/0,100,24/0,10—1 1———Коробка передач0,26/0,120,24/0,100,24/0,10—1-н—*——Вал ведущий коробки пере¬
дач0,32/0,06—*——1.—*-н——1Вал карданный0,28/0,140,24/0,100,24/0,10~ч————Редуктор ВОМ, рулевой ме¬—*0,24/0,10 ; 1—.—4—ханизмСиловой цилиндр гидроси¬0,24/0,100,24/0,100,24/0,100,21/0,070,27/0,100,25/0,100,25/0,100,26/0,08стемыНасос гидросистемы навески0,24/0,100,24/0,100,24/0,100,31/0,070,38/0,100,37/0,100,25/0,100,26/0,08Гидроусилитель рулевого уп¬0,25/0,110,24/0,100,24/0,100,24/0,100,27/0,100,25/0,010——равленияНасос коробки передач0,24/0,100,24/0,10——i——Сердцевина водяного радиа¬0,24/0,100,24/0,100,24/0,100,24/0,10'———тораКоробка раздаточная0,24/0,10-—1
Коробка передач в сборе с,—! -« 0,22/0,08 0,27/0,10 0,25/0,10 0,25/0,10 0,26/0,08задним мостомРаспределитель с редуктором0,25/0,11—1 -ч — —) — — —-в сбореДвигатель0,27/0,130,25/0,11 0,26/0,12 0,24/0,10 0,28/0,11 0,27/0,12 0,26/0,11 0,28/0,10П 9Q/011Распределитель гидросистемы0,26/0,120,25/0,11 0,26/0,12 0,24/0,10 0,29/0,12 0,27/0,12 0,26/0,11 U>ZJ/-U11А QO/П ПЛ.Головка цилиндров0,32/0,050,31/0,06 0,31/0,05 0,28/0,04 0,32/0,04 0,31/0,04 0,30/0,04 u’0 /u’wНасос гидроусилителя руле¬0,32/0,060,30/0,06 0,31/0,05 0,30/0,06 0,32/0,04 0,32/0,05 — —вого управленияНасос топливный0,33/0,060,31/0,06 0,31/0,05 0,28/0,04 ' 0,35/0,07 0,34/0,07 0,33/0,07 0,35/0,07Двигатель пусковой0,32/0,07 0,33/0,07 0,28/0,04 0,35/0,07 — -1 —Генератор0,34/0,070,32/0,07 0,33/0,07 0,31/0,07 0,35/0,07 0,34/0,07 0,33/0,07 0,35/0,07Стартер0,37/0,10—v 0,35/0,09 0,33/0,09 0,36/0,08 0,36/0,09 0,35/0,09 0,37/0,09Стартер пускового двигателя—0,36/0,04 0,36/0,03 0,31/0,03 0,38/0,03 — — —Реле-регулятор0,22/0,080,22/0,08 0,22/0,08 0,22/0,08 0,25/0,08 0,23/0,08 0,23/0,08 0,26/0,08Насос водяной0,37/0,100,35/0,10 0,35/0,09 0,31/0,07Магнето—0,37/0,05 0,37/0,04 0,32/0,04 0,39/0,04 —, — —Редуктор пускового двигате¬—0,37/0,05 0,87/0,04 0,32/0,04 0,39/0,04 —< — —ляКомпрессор0,38/0,110,36/0,11 0,36/0,10 0,35/0,11 _ _ _ _Турбокомпрессор0,42/0,150,38/0,12 — ______Форсунки (комплект)0,43/0,100,39/0,08 0,41/0,10 0,34/0,06 0,42/0,07 0,42/0,08 0,41/0,08 0,43/0,08Батарея аккумуляторная0,34/0,200,34/0,20 0,34/0,20 0,34/0,20 0,34/0,17 0,34/0,19 0,34/0,19 0,34/0,16* См. примечание к табл. П1.4.
Таблица П1.6Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат
на текущий ремонт тракторов (с учетом ремонта составных частей)Марка трактораСуммарная удельная трудоемкостьУдельные затра¬
ты хозяйствдля хозяйствдля райсельхозтех-
никруб./мото-чруб./
у. э. гачел.-ч/1000мото-ччел.-ч/Ю00
у. э. гачел.-ч/Ю00мото-ччел.-ч/Ю00
у. э. гаТ-130М2071351731130,890,58Т-ЮОМ173ИЗ144940,890,58К-700А18574155621,840,70К-70118558155482,260,70Т-4 А15896132800,820,50ДТ-75М140110117920,790,62Т-150К15176126631,200,60Т-70С1029785810,550,52Т-54 В9210577870,480,55МТЗ-80, МТЗ-82859770800,420,48ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М7010264 •850,300,40Т-40АМ, Т-40М6610655880,300,48Т-28Х4М6011650960,220,42Т-25А1, Т-25А60158501280,210,55Т-16М42157351300,170,6552
Таблица 111.?Среднесоюзные нормативы наработки, коэффициентов охвата, трудоемкости и удельных затратна капитальный ремонт тракторовМарка трактораСредняя наработкаГодовой
коэффи¬
циент
охвата ка¬
питаль¬
ным ре¬
монтомТрудоемкость, чел.-чУдельные затраты
хозяйствдоремонтнаяпослеремонтнаямото-чу. э. гамото-чу. э. гадля спец. мас¬
терских с
программой
1000 физ. рем.для мастер¬
ских
хозяйствруб./мото-чруб./у. э. гаТ-130М61009400490075000,173826150,350,23Т-ЮОМ61009400490075000,173165090,350,23К-700А5900147404700117900,144106600,580,22К-7015900190404700152200,144517260,710,22Т-4А51008390410066900,153255230,410,25ДТ-75М57007260450058000,152293690,260,20Т-150К590011790470094300,143515650,400,20Т-70С54005650430045200,132053300,180,17Т-54В54004680430037400,131883030,170,19МТЗ-80, МТЗ-8264005600510044800,141933110,100,12ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М70005230560041800,141692720,080,10Т-28Х4М53002770430022200,151342160,070,14Т-25А1, Т-25А64002430510019400,151322130,090,23Т-16М61001670490013200,181141840,070,27Т-40М, Т-40АМ53003280420026300,171562510,110,17
Т а б л и ц а II 1.8Нормативы трудоемкости капитального ремонта гусеничных тракторов и их составных частей
(годовая программа ремонта — 1000 единиц)Марка трактораРемонтируемый объектТ-130МТ-ЮОМТ-4 АДТ-75МТ-70СТ-54ВТрудоемкость, чел.-чТрактор полнокомплектный382316325229205188Шасси трактора в сборе249192202152127114Двигатель с топливной аппаратурой и
эл ектро о бо р удо в а н и ем1191110по656561Двигатель без топливной аппаратуры и
электрооборудования101,493,189,350,046,739,7В том числе:двигатель716667393737двигатель пусковой——8,75,45,4—двигатель пусковой с редуктором22,122,1————редуктрр пускового двигателя—-—4,91,61,6—. центрнфуга маслянаяи1,71,71,21,21,2муфта сцепления6,63,37,02,81,51,5Головка цилиндров в сборе с клапанным
механизмом (на одну головку)1,91,92,42,82,83,2Насос водяной2,02,01,71,71,61,6Коробка передач17,98,710,9-48,28,2
Коробка передач в сборе с задним мостом —17,2...Задний мост —:—25,9—13,310,0Тележки гусениц (комплект) 51,836,634,7—8,16,8Каретки подвески (комплект)—1—10,2——Каток опорный (на один каток) 0,830,830,75——.—Колесо направляющее (на одно колесо) 2,472,471,92———Увеличитель крутящего момента ———11,6—__Гусеницы (комплект) 26,726,711,38,87,57,5Радиатор (водяной и масляный) 3,16,67,05,25,24,9Рама 2,12,13,74,50,8(полурама)0,6Насос топливный 6,86,88,55,77,17,1Форсунки (комплект) 1,51,52,91,31,91,5Фильтр топливный (комплект) 1,01,01,01,01,01,0Топливопроводы 0,80,81,00,80,80,8Генератор 4,13,44,12,44,13,7Стартер пускового двигателя 3,73,73,02,42,9—Ртяптрп ——,—3,8Vj L <X\J к CUМагнето 1>®1,61,31,31,3—Реле-регулятор Ь51,51,51,51,51,5Батарея аккумуляторная 1Д1,00,90,80,92,5Насос гидросистемы 2,42,42,42,42„42,4Распределитель гидросистемы 3,73,62,82,82,82,8Силовой цилиндр гидросистемы 3,63,63,63,63,63,6Примечание. Приведенная в таблице трудоемкость отражает нормативную трудоемкость капитального ремонта состав-
ных частей трактора при его полнокомплектном ремонте.
Таблица П1.9Нормативы трудоемкости капитального ремонта колесных тракторов и их составных частей(годовая программа ремонта — 1000 единиц)*Марка трактораРемонтируемый объектК-701<ооt"-&Т-150КМ ГЗ-82оОО00н*ЮМЗ-6ЛЮМЗ-6МТ-40М,Т-40АМТ-28Х4МТ-25А,Т-25А1Т-16МТрудоемкость, чел.-чТрактор полнокомплектный4514 10351202184175162156134132114Шасси трактора в сборе305292233130112888890667153Двигатель с топливной аппаратурой1281001055959746154554949и э л ектр оо б о р уд о в а н немДвигатель без топливной аппара¬91,468,084,939,839,855,642,436,136,132,932,9туры и электрооборудования
В том числе:двигатель8764633737383833332929двигатель пусковой——8,7——8,7—————редуктор пускового двигателя——3,9——4,5—————центрифуга масляная1,30,91,01,31,31,21,21,21,21,11,1муфта сцепления3,13,18,31,51,53,23,21,91,92,82,8Головка цилиндров в сборе с кла¬2,42,83,12,82,83,23,20,720,721,501,50панным механизмом (на одну голов-
ку)Насос водяной2,02,02,01,61,61,61,6————Турбокомпрессор5,35,9——-———Компрессор3,83,83,83,8—-—
Коробка передач——— 8,6 8,6 — - — — - —Коробка передач в сборе с разда¬52,652,633,2 ________ _точной коробкойКоробка передач в сборе с задним- — — - 10,0 16,0 16,8 20,8 10,6 7,6мостомОсь передняя——— — 4,5 4,5 4,5 6,4 — 3,4 3,4Мост ведущий передний37,736,825„6 19,1 — — — — — — —Мост ведущий задний37,736,825,,6 16,516,5 —- — — — — —Рулевой механизм в сборе——11,0 7,6 7,6 3,5 3,5 5,3 5,2 2,4 2,0Вал отбора мощности———! 3,5 3,5 1,3 1,3 _____Механизм отбора мощности5,05,74,7— — — —— — — —Рама (полурама)5,75,74,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,4 0,4 0,4Радиатор (водяной и масляный)8,78,78,4 3,3 3,3 3,4’ 3,4 — — — —Карданный вал (на один вал)2,32,32,2 0,7 — _ _ _ — — _Насос топливный19,616,68,5 7,1 7,1 7,1 7,1 6,8 6,8 6,2 6,2Форсунки (комплект)5,93,92,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 0,9 0,9Фильтр топливный (комплект)1,01,01,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0Топливопроводы (комплект)1,71,41,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6Генератор5,05,04,1 4,1 4,1 4,1 4,1 3,7 4,1 3,0 3,0Стартер3,93,9— 3,9 3,9 — 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9Стартер пускового двигателя——3,0 — — 3,0 — — —1 — —Магнето——1,3 _ — 1,3 — — —» — —Реле-регулятор1,51,51,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5Батарея аккумуляторная6,36,30,9 2,5 2,5 0,9 2,5 2,0 2,5 2,0 2,0Насос гидросистемы2,42,42,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4Распределитель гидросистемы3,73,72,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,3 2,3Силовой цилиндр гидросистемы3,63,63,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6* См. примечание к табл. П1.8.
Таблица П1.ШСреднесоюзные нормативы суммарных удельных затрат хозяйств
на техническое обслуживание и ремонт тракторовСуммарные удельные затратыМарка трактораруб.руб.мото-чу. э. гаТ-130М1,541,00Т-ЮОМ1,541,00К-700А2,761,05К-7013,381,05Т-4 А1,500,92ДТ-75М1,281,00Т-150К1,890,95Т-70С0,870;,82Т-54В0,790,90МТЗ-80, МТЗ-820,700,80ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М0,530,70Т-40М, Т-40 AM0.560,88Т-28Х4М0,410,80Т-25А1, Т-25 А0,381,00Т-16М0,291,09Таблица ШЛ!Коэффициенты перевода мото-часов в условные эталонные гектары,
литры израсходованного топлива и наоборотМарка трактораКоэффициенты переводамото-ч в
у. э. гау. э. га в
мото-чмото-ч в
литрылитры в мото-чТ-130М. Т-ЮОМ1,540,6516,70,060К-700А2,630,3831,70,032К-7013,230,3145,00,022Т-4А1,640,6123,30,043ДТ-75М1,280,7816,70,060Т-70С1,050,9510,80,092Т-54В0,871.409,00,111Г-150К2,000,5023,30,043МТЗ-80, МТЗ-820,871,1510,00,100ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М0,751,338,00,12оТ-40М, Т-40АМ0,621,619,00,111Т-28Х4М0,521,919,00,111Т-25 А, Т-25 А10,382,634,00,250Т-16М0,273,70, 3’20,31658
Таблица П1.12Поправочные коэффициенты ( ПК) к среднесоюзным нормативам
на техническое обслуживание и ремонт тракторовПримечания: 1 ПК являются едиными (средними) для тракторов всех ма¬
рок. При использовании в период 1986—1990 гг. они могут корректироваться и
дифференцироваться по маркам тракторов.2. ПК к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом даны обоб¬
щенно по полнокомплектному ремонту и ремонту составных частей.Таблица П1.13Поправочные коэффициенты к среднесоюзным коэффициентам охвата
капитальным ремонтом тракторов и их составных частей, учитывающие
средний возраст машин в паркеОтношение среднего возраста
машин в парке к нормативному
сроку службы до списания0,20,30,40,50,60,7Поправочные коэффици¬
енты0,300,500,701,001,151,2559Республика,
экономический районПК к годовому коэффи¬
циенту охвата капи¬
тальным ремонтом
тракторов и их состав¬
ных частейПК к суммарным удельным
затратам на техническое
обслуживание и ремонтСССР1,001,00РСФСР1,021,07Северо-Западный1,001,30Центральный1,071,25Волго-Вятский1,151,25Центрально-Черноземный1,151,08Поволжский1,051,02Северо-Кавказский0,88о!82Уральский0,971,05Западно-Сибирский0,951,10Восточно-Сибирский0,921,25Дальневосточный1,001,30Украинская ССР1,060,80Белорусская ССР1,251,10Узбекская ССР1,081,05Казахская ССР0,901*02Грузинская ССР0,700,80Азербайджанская ССР0,750,90Литовская ССР0,900,85Молдавская ССР1,070,85Латвийская ССР0,931,10Киргизская ССР1,001,00Таджикская ССР0,851,00Армянская ССР0,550,90Туркменская ССР1,020,95Эстонская ССР0,701,10
Таблица П1.14Поправочные коэффициенты к нормативам трудоемкости капитального ремонта тракторов и их составных частей,учитывающие годовую программу предприятияПрограмма, тыс. шт.0,1ТРАК0,2ТОРЫ, С(0,3ЭСТАВ0,5НЫЕ 10,8ЧАСТИ Я1,01АССИ1,22,03,04,05,0 6,0Поправочные коэффициен¬
тыПрограмма, тыс. шт.Поправочные коэффициен¬
тыПрограмма, тыс. шт.Поправочные коэффициен¬
тыПрограмма, тыс. шт.
Поправочные коэффициенты1,610,51,07ЮПЛР3,0
■ 1,281 1,0
1- 1,511,40дви1,01,001ВНАЯ5,01,225 11,28ГАТЕЛИ2,0 3,0
0,94 0,9АППАР/> 8,0
3 1,13ГИДРАБ,0 4,(
,46 1,31,20И ИХ4,0
0 0,81 ТУРАю,1,0)ЛИЧЕ)15,1,05СОСТ.5,0
■7 0,86И ЭЛ0 1
i8 1СКИЕ6,01,281,00АВНЫЕ *6,0 7,
0,85 0,EKTPOOl5,0 20,
,С0 0,9СИСТЕМ8,01,220,961АСТИ,0 8,(
,83 ОДЗОРУД0 3'
5 0ы10,01,160,87) 9,0
32 0,8ОВАН‘о,о,9315,1,0,8010,0 н
1 0,80 (ИЕ40,0 6
0,88 00 25,
00 0:,90,753,0 2(
3,77 00,0,820•00,72 0,69),0 30,0 60,0
,76 0,72 0,66100,0 120,0
0,77 0,7040,0 60,0
0,73 0,65
Таблица П1.15Перечень составных частей комбайнов, контролируемых по окончании сезона полевых работМарка комбайнаНаименование составных частейfir tOouuсо oo<N ~
66KCK-1001 КСТ-ЗАКС-6Б,PKC-6«Херсо-нец-200»ЛКВ-4Т14ХВ-2.4;ХН-3,6;17ХВ-1.8БЕ-281,| Е-301,КПС-5ГДвигатель+— ——+— ++Режущий аппарат, очесывающие бараба¬
ны и аппараты, их привод и подвеска-i-—! +++—;++++Подкапывающие рабочие органы—+———+——-—Наклонная камера, жатка, мотовило или
подборщик+—++————+Мотовильный барабан, подбарабанье, би¬
теры, соломотряс или измельчающий аппа¬
рат4-++—++■——t+Полотно основного элеватора, активные
боковины, элеваторы ботвы, выгрузные эле¬
ваторы, подающие цепи и початкоотделяю¬
щие устройства+ 1++|+Теребильные аппараты————+——+——Шнеки, шнековые очистители, копните¬
ли, бункеры, прижимные устройства14_j..+)+
Продолжение to6jl П1.15Марка комбайнаНаименование составных частейСК-5,СКД-5,СК-6ККУ-2АКС-2,6,
КС-1,8оо&аКСТ-ЗАКС-6Б,РКС-6«Херсо-нец-200»ЛКВ-4Т... toчф ОО
CN (О ”7
CQCOCQ
^ Д ^Е-281,Е-301,КПС-5ГГрохот, решетный стан, вентилятор,встряхиватель, комкодавитель, ведущий
вал подъемного барабана, эксцентриковый
вал основного элеватора++——--———1+—Силосопровод и стеблеподающий меха¬
низм——++ —!+——:+Транспортер загрузки бункера; редкий
транспортер; горизонтальный, наклонный,
продольные и ленточные транспортеры; за¬
жимной и поперечный транспортеры-ь■+++-U1++Коробка передач, вариатор скорости,
муфта сцепления, карданные передачи++;++++1+++1|+Звездочки, приводные цепи и ремни++4-+4--+; +++• •+Электрооборудование+——+—+i +—+Г идрооборудование++,+++1 +i+Примечание. Знак «+» означает, что составную часть проверяют, знак «—» — не проверяют.
Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затоат на” * ШЛ6
техническое обслуживание комбайнов и других сложных уборочные машинТру,Марка комбайнаi2 « я
с м «0доемкосния,§0.2
и « gть обсл]
чел.-ч’° S§1
„ н
* к «>гжива-о§Удельные за
на X]всеготраты хозяйств
занениев том числе
на ТО при
хранениируб.руб.руб.* руб.& оК U « XЛ Я03 X яо-ваСохо соЮ СПМОТО-Чфиз. га |МОТО-Чфиз. гаСК-5, СКД-5 24 0(^ V Pi гъг* ’ лI 0,920,4450,830,830,250,25x/izv од X’X0,722,7500,970,830,290,25J\l\ «У ~ ZdPi. Q Q
VC 1 Я • ItC о c. X ’ 'i0,58,6190,502,930,130,78I\Vj" 1 ,o, i\v-i-Z,0 3 0
VCV 1 ПП ^ j л0,85,6140,390,580,080,15i\v^i\-iuu 24 0VC VCT Q A , - ’0,620,0450,520,390,330,25I "oA 15 0DIГ С С, » „ ’ _0,83,0190,521,040,100,20а 1\С_д“0 20,20,513,0340,520,860,150,25«Херсонец-200» 24 0nrifO AT л * ~0,920,0450,620,510,300,252 51 Л YI2 О Л • ~0,52,050,320,970,070,2214Ab-z,4, 22 2
17ХВ-1,8Б0,613,2360,561,060,100,20ХН-3,6 30,9Т? г\л 1 ^ . л1,017,3490,420,840,100,20Ь-281 24,00,620,0450,520,490,210,20Е-301; КПС-5Г 22,00,620,4430,520,170,310,1063'Марка комбайнаСуммарная трудо¬
емкость техническо¬
го обслуживания,
чел.-чУдельная трудоем¬
кость технического
обслуживания,
чел.-ч/100 чУдельные затраты
хозяйств на техни¬
ческое обслужива¬
ние (без ЕТО)ЕТОТО-1ТО-2без ЕТОс ЕТОруб.руб.мото-чфиз. гаСК-5СК-6СКД-5ККУ-2АКС-1,8КС-2,6кск-юоКСТ-ЗАКС-6БРКС-6«Херсонец-200»ЛКВ-4Т17ХВ-1,8Б,14ХВ-2,4ХН-3,6Е-281Е-301, КПС-5Г0,70,81,00,50,50,50,50,60,60,50,60,50,60,50,30,35.15.15.23.62.32.72.73.63.63.63.62.73.63.63.63.66,66,66,67.27.27.27.27.26.36.37.27.2999745
5
7
7
7
7
5
77771516
17
11
8
9
91212111291211990,350,400,350,140,230,280,530,080,200,270,500,120,050,080,460,430,350,350,350,840,420,420,400,300,400,450,400,370,150,150,430.14П р и м с ч а н и е. При расчете суммарной трудоемкости с учетом ЕЮ поо-
должительность дневной наработки принята равной 10 мото-ч.Таблица П1.17*
Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат на
хранение комбайнов
Таблица П1.18Коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей
зерноуборочных комбайновРемонтируемый объектКоэффициенты охвата
капитальным ремонтомДвигатель (без топливной аппаратуры и элек¬0,10/0,10трооборудования)Составные части двигателя:головка цилиндров в сборе0,13/0,03водяной насос0,13/0,03турбокомпрессор0,13/0,03двигатель пусковой0,13/0,03редуктор пускового двигателя0,13/0,03муфта сцепления0,15/0,05Камера наклонная0,20|/0,05Подборщик навесной0,32/0,17Вариатор жатки в сборе0,26/0,11Грохот в сборе0,24/0,09Решета грохота верхнее и нижнее (комплект)0,32/0,08Удлинитель грохота0,29/0,05Валы коленчатые соломотряса0,24/0,09Коробка передач0,25/0,25Подбарабанье0,32/0,17Вариатор ходовой части0,33/0,32Битер отбойный0,24/0,09Битер приемный0,24/0,09Молотильный барабан (на один барабан)0,32/0,17Вентилятор очистки0,21/0,06Шнек зерновой0,24/0,09Шнек колосовой0,24|/0,09Шнек жатки0,24/0,09Шнек бункера0,21/0,06Муфта сцепления ходовой части0,24/0,24Мост ведущих колес0,07/0,07Мост управляемых колес0,07/0,07Клавиши соломотряса (комплект)0,22/0,07Транспортер наклонной камеры0,23/0,03А Л /Л 1 ГНож режущего аппарата0,30/0,15Вариатор оборотов барабана0,21/0,06Вариатор оборотов вентилятора0,21/0,06Насос топливный0,14/0,04Форсунки (комплект)0,19/0,05Л 1 J /Л А АГенератор0,14/0,04а 1 Р- /Л ЛПСтартер пускового двигателя0,15/0,02
г\ 1 О ! Г\ Г\ ОРеле-регулятор0,13/0,03г\ 1 Г* /Л /ЛМагнето0,15/0,02Батарея аккумуляторная0,35/0,20А АГ- Л Г*Насос гидросистемы0,25/0,06/ЛОГ* /ЛНасос гидроусилителя рулевого управления0,25/0,06Г\ С\ А / Л ЛГЧГидроцилиндр вариатора скорости0,24/0,09Г\ 1 Г\ //Л Л 4Гидроцилиндр подъема и опускания жатки (на0,19/0,04ЮДИН цилиндр)0,19/0,04л А 1 ! Г\ А Г*Гидроцилиндр управления колесКлапан предохранительный0,21/0,06
\ Л 1 А /А Г\ АГидроцилиндр подъема и опускания мотовила0,19/0,04Примечание. В числителе указаны общие коэффициенты охвата капиталь¬
ным ремонтом составных частей для капитальных и текущих ремонтов комбай¬
нов, в знаменателе — только для текущих ремонтов.64
Таблица П1.19Коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей
специальных комбайновРемонтируемый объектКоэффициенты охвата
капитальным ремонтомДвигатель (без топливной аппаратуры и элект¬
рооборудования)0,21/0,06Двигатель пусковой0,25/0,04Редуктор пускового двигателя0,26/0,05Радиатор водяной (сердцевина)0,17/0,02Коробка передач0,29/0,14Мост управляемых колес0,20/0,05Мост ведущих колес0,18/0,03Барабан измельчающий0,22/0,07Редуктор коническо-цилиндрический0,29/0,14Коробка передач привода питающего аппарата0,30/0,15Редуктор подборщика0,28/0,13Подборщик0,39/0,24Транспортер жатки0,32/0,17Гидронасос ходовой части0,24/0,09Насос гидросистемы0,24/0,09Гидростатический привод типа ГСТ-900,20/0,05Гидромотор трансмиссии0,24/0,04Гидронасос трансмиссии0,25/0,05Гидронасос подпитки0,25/0,10Гидроусилитель рулевого управления0,24/0,09Г идрораспределитель0,26/0,11Гидроцилиндры0,24/0,09Нож косилочного аппарата0,41/0,26Двигатель (без топливной аппаратуры и элек¬
трооборудования)0,14/0,04Двигатель пусковой0,18/0,04Редуктор пускового двигателя0,19/0,05Радиатор водяной (сердцевина)0,13/0,03Коробка передач0,18/0,08Мост управляемых колес0,16/0,06Мост ведущих колес0,15/, 0,05Редуктор распределительный0,24/Д14Редуктор центральный0,26/0,16Редуктор планетарный0,27/0,17Редуктор привода вилок0,24/0,14Ведущий вал продольного транспортера0,24/0,14Вилка активная0,23/0,1365КОРНЕУБОРОЧНАЯ МАШИНА РКС-6КОРМОУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН КСК-100
Продолжение табл. П 1.19Двигатель (без топливной аппаратуры и элект¬
рооборудования)Турбокомпрессор0,14/0,040,23/0,09Двигатель пусковой0,18/0,04Редуктор пускового двигателя0,19/0,05Радиатор водяной (сердцевина)0,12/0,02Сцепление со шкивом в сборе0,18/0,04Транспортер продольный (верхний, нижний)0,21/0,11Элеватор выгрузной0,22/0,12Редуктор привода шнеков0*23/0,13Редуктор конический0,27/0,17Мост ведущих колес0,20/0,10Мост управляемых колес0,21/0,11Редуктор раздаточный0,23/0,13Редуктор планетарный0,25/0,15Редуктор привода элеваторов0,22/0,12Редуктор копача (левый, правый)0,26/0,16Коробка передач0,24/0,14Блок вариатора в сборе0,27/0,17Редуктор битера0,25/0,15РаспределительГидроцилиндрыГидронасос(Ш/ОДО0,18/0,080,19/0,09Примечание. В числителе указаны общие коэффициенты охвата капиталь¬
ным ремонтом составных частей для капитальных и текущих ремонтов комбай¬
нов; в знаменателе — только для текущих ремонтов.66КОРНЕУБОРОЧНАЯ МАШИНА КС-6, КС-6БРемонтируемый объектКоэффициенты охвата
капитальным ремонтомГидроцилиндр подъема рабочих органов0,26/0,16Гидроцилиндр включения планетарного редук¬
тора0,25/0,15Гидроцилиндр подъема копиров0,26/0,16Гидроцилиндр подъема выгрузного транспорте¬
ра0,20/0,10Транспортер поперечный0,16/0,06Транспортер продольный0,20/0,10Копатель в сборе (левый, правый)0,21/0,11
Таблица П1.20Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат
на текущий ремонт комбайнов (с учетом ремонта составных частей)Марка комбайнаСуммарная годовая трудоемкость,
чел.-чУдельные зг
руб.1траты хозяйств
руб.для райсельхоз- 1техникидля хозяйствмото-чфиз. гаСК-51201502,752,75СК-61261573,402,90СКД-51061322,652,65КС-1,827341,021,86КС-2,632401,151,74кск-юо1622003,522,65«Херсонец-200»1301603,052,50КС-6Б90Н22,254,50КСТ-ЗА54680,612,45РКС-667862,534,20ККУ-2А55693,2319,38ЛКВ-4Т37460,762,3014ХВ-2,476942,184,2517ХВ-1,8Б76941,354,35XH-3i,672902,104,20Е-2811391733,022,84Е-301991242,150,69КПС-5Г1041312,260,72Примечания: I. В удельные затраты включены расходы на замену шин.2. При ремонте прицепных комбайнов, имеющих значительный износ, но не ра¬
нее четвертого года их эксплуатации, нормативы трудоемкости и удельных затрат
увеличиваются на 50% с учетом проведения сложных ремонтных работ, в том
числе на спецпредприятиях.3. Для прицепных машин нормативы удельных затрат даются на час работы
(РУб./ч вместо руб,/мото-ч).4. Для хлопкоуборочных комбайнов нормативы удельных затрат даются на
тонну продукции (руб./т вместо руб,/физ. га).Таблица П1.21Среднесоюзные нормативы суммарных удельных затрат хозяйств
на техническое обслуживание и ремонт комбайновМарка комбайнаУдельные затратыМаркакомбайнаУдельные затратыруб.руб.руб.руб.мото-чфиз. гамото-чфиз. гаСК-54,304,30РКС-64,757,90СК-65,204,45ККУ-2А3,5021,00СКД-54,154,15ЛКВ-4Т0,952,89КС-1,81,332,4317ХВ-1,8Б1,464,70КС-2,61,532,3114ХВ-2,42,364,60КСК-ЮО'6,785,10ХН-3,62,284,55«Херсонец-200*»5,654,63Е-2813,693,47КС-6Б4,308,60Е-3012,890,93КСТ-ЗА0,742,95КПС-5Г3,000,96Примечание. См. примечания к табл. П1.20.67
Таблица П1.22Среднесоюзные нормативы доремонтной наработки, коэффициентов охвата,
трудоемкости и удельных затрат на капитальный ремонт комбайновМарка комбайнаДоремонтнаянаработкаГодовой коэффи¬
циент охвата
капитальным
ремонтомТрудоемкодля спец.
мастер¬
ских с
програм¬
мой
500 физ.
ремонтов(Сть, чел.-чдля мас¬
терских
хозяйствУдельные затраты
хозяйствмото-чфиз. гаруб.руб.мото-чфиз. гаСК-5135010000,152363300,950,95СК-6135012000,152493491,110,95СКД-5135010000,152193070,900,90кск-юо100013500,154456232,401,80«Херсонец-200»100012200,15 ,1,801,48КС-6, КС-6Б11505700,103865401,753,50РКС-610006000,103645101,808,00Примечания: 1. Доремонтная наработка зерноуборочных комбайнов вклю¬
чает 300 мото-ч использования каждого из них на скашивании в валки.2. Послеремонтная наработка для всех типов комбайнов установлена равной0,8 от доремонтной.3. В удельных затратах для зерноуборочных комбайнов не предусмотрены рас¬
ходы на проведение капитального ремонта двигателя, трансмиссии и ходовой
части.Таблица П1.23Коэффициенты перевода мото-часов в физические гектары уборки и наоборотМарка комбайнаКоэффициенты переводамото-ч в физ. гафиз. 1 2 в мото-чСК-51,001,00СК-61,170,86СКД-51,001,00КС-1,80,551,80КС-2,60,661,50кск-юо1,330,75«Херсонец-200»1,220,82КС-6, КС-6Б0,502.00КСТ-ЗА0,254,00РКС-6, БМ-6А0,601,66ККУ-2А0,176,0ЛКВ-4Т0,333,017ХВ-1,8Б0,313,214ХВ-2,40,521,9:ХН-3,60,502,0Е-2811,060,94Е-301, КПС-5Г3,100,32Примечания: 1. Под физическим гектаром уборки зерновых культур сле¬
дует понимать подбор и обмолот валков или прямое комбайнирование на пло¬
щади 1 га.2. Час работы соответствует примерно 0,8—0,9 мото-ч.3. Для хлопкоуборочных комбайнов коэффициенты даны в тоннах продукции
вместо физ. га (т/мото-ч и мото-ч/т).68
Таблица П1.24Поправочные коэффициенты (ПК) к среднесоюзным нормативам
на техническое обслуживание и ремонт зерноуборочных комбайнов
(при наработке в физ. га)Республика, районПК к годовому ко¬
эффициенту охвата
капитальным ремон¬
том комбайнов и их
составных частейПК к суммарным ■удель¬
ным затратам на тех¬
ническое обслуживание
и ремонтСССР1,001,00РСФСР1,021,00Северо-Западный0,901,35Центральный0,951,151Волго-Вятский1,001,05Центрально-Черноземный1,150,90Поволжский1,050,90Северо-Кавказский1,000,85Уральский1,05Q,88Западно-Сибирский0,900,85Восточно-Сибирский0,951,10Дальневосточный1,201,70Украинская ССР1,150,90Белорусская ССР0,881,85Узбекская ССР0,851,40Казахская ССР0,880,70Грузинская ССР0,701,05Азербайджанская ССР0,701,05Литовская ССР0,821,35Молдавская ССР1,201,00Латвийская ССР0,821,85Киргизская ССР0,851,70Таджикская ССР0,801,40Армянская ССР0,600,95Туркменская ССР0,701,85Эстонская ССР0,701,35Примечания: 1. Под физическим гектаром уборки зерновых культур сле¬
дует понимать подбор и обмолот валков или прямое комбайнирование на площа-А 2. ПК являются едиными (средними) для комбайнов всех марок. При исполь¬
зовании в период 1986—1990 гг. они могут корректироваться и дифференциро¬
ваться по маркам комбайнов3. ПК к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом даны обобщен¬
но по полнокомплектному ремонту и ремонту составных частей.69
Таблица П1.25Поправочные коэффициенты (ПК) к среднесоюзным нормативам
на техническое обслуживание и ремонт специальных комбайновПримечание. См. пп. 2 и 3 примечаний к табл 111.24.70Республика, районПК к годовому ко¬
эффициенту охвата
капитальным ремон¬
том комбайнов и их
составных частейПК к суммарным удель¬
ным затратам на тех¬
ническое обслуживание
и ремонтСССР1,001,00РСФСР0,950,95Северо-Западный0,600,75Центральный0,951,15Волго-Вятский0,600,60Центрально-Черноземный1,601,30Поволжский0,850,75Северо-Кавказский0,950,70Уральский0,850,70Западно-Сибирский1,000,90Восточно-Сибирский1,000,90Дальневосточный1,401,40Украинская ССР1,150,90Белорусская ССР1,201,30Узбекская ССР1,502,20Казахская ССР1,000,90Грузинская ССР1,201,80Азербайджанская ССР0,800„75Литовская ССР0,751,25Молдавская ССР0,850,70Латвийская ССР0,850,95Киргизская ССР1,501,75Таджикская ССР1,:>52,00Армянская ССР0,550,60Туркменская ССР1,552,20Эстонская ССР1,001,05
Таблица П1.26Нормативы трудоемкости технического обслуживания
и текущего ремонта сельскохозяйственных машинСуммарная тру¬
доемкость еже¬
сменного техниче¬
ского обслужива¬
ния, чел.-чСуммарная годовая
трудоемкость, чел.-чНаименование и марки машинномерного
техниче¬
ского об¬
служива¬
ниятекущегоремонтаПлуги:ПМЛ-5-350,12—♦21ПЛН-4-350,12—,17ПЧЯ-2-500,12—29ПЛН-3-350,12—i14ПТК-9-350,25—i50ПТН-400,25—i8ПЛП-б-350,20—.35ПНВ-3-35; ППН-500,2045Плуги-лущильники:20ППЛ-5-250,10—iППЛ-10-250,2029ПЛС-5-250,12—/21Г лубокорыхлители:45РН-80Б0,20—КПГ-2,20,18. 36КПГ-2500,25—I10КПГ-2-1500,25—/10Дисковые лущильники:17ЛДГ-50,10—-ЛДГ-150,20—-33Л Д Г-200,25—■81Бороны дисковые:29БДН-30,10—.БДСТ-2,50,10—34БДН-1,30,10—*12БДС-3,50,10—<24БД-100,25-467Бороны зубовые БЗСС-1; БЗГС-1——*4Игольчатая борона БИГ-ЗА0,22—<39Катки:0,1020ЗКШШ-6—ККН-2,80,10—6СКГ-20,10—114Сцепки:28СП-160,10—С-11У0,10—11СГ-210,10—34СН-750,10—21Культиваторы:0,1122КПС-4—КРН-4,20,25—38КРН-5,60,25~4871
Продолжение табл. П1.26Суммарная тру¬
доемкость еже¬
сменного техниче-
ск®го обслужива¬
ния, чел.-чСуммарная годовая
трудоемкость, чел.-чНаименование и марки машинномерного
техниче¬
ского об¬
служива¬
ниятекущегоремонтаКРН-2,8А0,1827ЧКУ-4А0,25—44КРХ-5,40,22—31КФ-5,40,501,533КГФ-2,80,2543КПШ-90,20 37КПЭ-3,8А0,301,523КШ-3,6А0,18—7УСМК-5,4А0,25—64УГН-4К0,25—49КОН-2,8ПМ0,10—.27КРШ-8,1 !—44Фреза садовая ФС-0,90,20—24Сеялки зерновые:С3-3,6; СЗУ-3,60,15—>63СЗА-З,60,15—<43сзт-з,б0,15—»83СЗС-2,10,15—29СРН-3,60,25—34сзп-з,б0,30—.83ЛДС-б0,33—i89СЗС-90,15—;23Сеялка зернольняная СЗЛ-3,60,30—45Сеялки свекловичные:ССТ-12А0,25—69ССТ-180,25—56Сеялки кукурузные:26СКНК-80,40—СБК-40,25—38СУПН-80,25—57СПЧ-6М0,25—23СКГН-6А0,25—-г62Сеялки овощные:СЛН-8Б0,20—■37СТН-2,80,15—-13Рассадопосадочная машина СКН-6А0,4058Картофелесажалки:0,3098КСМ-6—<СН-4Б-10,30—t53Опрыскиватели:4,226ОН-4000,30ОП-16000,304,238ОВС-А0,304,234ОВТ-1В0,304,24:)ОВХ-140,30345ОЗГ-12С0,3032872
Продолжение табл. П1.26Суммарная тру¬
доемкость еже¬
сменного техниче¬
ского обслужива¬
ния, чел.-чСуммарная годовая
трудоемкость, чел.-чНаименование и марки машинномерного
техниче¬
ского об¬
служива¬
ниятекущегоремонтаПротравливатели:ПС-100,181,850ПУ-30,181,824Мобитокс-супер1,856Опыливатель 01ПУ-50
Косилки:0Л8318КС-2,10,10—»10КНФ-1,60,10—116КДП-40,1022КТП-6Косилки-измельчители:оло—145КИР-1,50,1438КУФ-1,80,20 i41Косилка-плющилка КПВ-30,201,535Грабли тракторные0,1330Волокуши0,06 15Стогометатели СКУ-0,5; СШР-0,50,140,530Погрузчик-стогометатель ПФ-0,5
Пресс-подборщики:0,14123ППВ-1,6; К-4530,65245ПРП-1,60,65260ПСБ-1,60,65245Подборщик-копнитель ПКС-2М
Жатки навесные:0,3242ЖНС-6-120,200,5560ЖВН-60,200,5560Жатка рядковая ЖРС-4-9А0,500,5545Копновозы КНУ-11; КУН-100,1032Стоговоз СТП-20*150,455Бункер вентилируемый БВ-250,1544Машины первичной очистки зерна
ОВП-20; ОВВ-200,32—48Машина вторичной очистки зерна
ОСМ-ЗУ
Сушилки:0,23’60СЗСБ-82,407,558СЗШ-16А2,407,562Зернопогрузчик передвижной ЗСП-600,1427Льномолотилка МЛ-2,8П0,30 58Льнотеребилка ТЛН-1,5А0,30—24Льноконоплемялка МЛКУ-6А0,30—40Молотилка для обмолота кукурузных
початков МКП-30,30—24Горка семеочистительная ОСГ-0,50,10—32Буртоукрывщик БН-100А0,10873
Продолжение табл. П1.26Суммарная тру¬
доемкость еже¬
сменного техниче¬
ского обслужива¬
ния, чел.-чСуммарная годовая
трудоемкость, чел.-ч.Наименование и марки машинномерного
техниче¬
ского об¬
служива¬
ниятекущегоремонтаПодборщик с обогатителем вороха ПХ-2,40,3816Зерноочистительные машины К-541;0,23 62К-531; К-523
Картофелекопатели:КТН-2В0,30628КСТ-1,40,30650КТИ-1А0,18—112УКВ-20,40370КЭП-2П0,20—■128z-609/020,20—20Картофелесортировальный пунктКСП-15В0,56—60Транспортер-загрузчик ТЗК-ЗО0,30—64Таблица П1.27Относительные затраты на техническое обслуживание и ремонт
сельскохозяйственных машинРеспубликаЗатраты на ТО и ремонт парка машин
в процентах к затратам на ТО
и ремонт парка тракторовСССР40РСФСР40Украинская ССР50Белорусская ССР40Узбекская ССР25Казахская ССР40Грузинская ССР15Азербайджанская ССР15Литовская ССР60Молдавская ССР50Латвийская ССР60Киргизская ССР40Таджикская ССР25Армянская ССР15Туркменская ССР15Эстонская ССР6074
Таблица П1.28Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат на техническое обслуживание автомобилейМарка машиныТрудоемкость одного технического обслуживания, чел.-чУдельная суммарная трудоемкость,
чел.-ч/1000 км пробегаСредние
удельные за¬
траты хо¬
зяйств,
руб./ЮОО км
пробегаЕОТО-1ТО-2без уч€
для СТОА!та ЕОДляхозяйствс учетом ЕО
для хозяйствДЛЯхозяйствдля СТОАдляхозяйствдля СТОАДЛЯхозяйствГАЗ-52-040,522,12,79,011,72,53,26,38,0ГАЗ-бЗА0,552,22,99,111,82,33,06,38,2ГАЭ-53Б0,652,53,310,513,63,54,58,410,9ЗИЛ-1300,592,73,510,814,02,83,67,09,5ЗИЛ-ММЗ-5550,683,14,012,416,14,55,910,012,0МАЗ-500А0,593,44,413,817,93,54,57,913,6КрАЗ-2570,653,54,614,719,13,74,88,720,7КамАЗ-53200,983,44,416,521,53,74,810,715,3УАЗ-4690,521,72,28,5 j11,11,31,74,84,8Примечания: 1 В суммарную трудоемкость технического обслуживания не включена трудоемкость дополнительных
работ, которая установлена в пределах 30% суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта авто¬
мобилей.2. При расчете суммарной трудоемкости с учетом ЕО продолжительность дневного пробега принята равной 150 км.
Таблица 111.29Коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей для капитальных и текущих ремонтов автомобилейМарка автомобиля и значения коэффициентовРемовтжруоашйобъектГАЗ-52-04ГАЭ-53АГАЗ-53БЗИЛ-130ЗИЛ-ММЗ-555MA3-5Q0AКамАЗ-5320КрАЗ-257УАЗ-469Двигатель0,55/0,420,30/0,170,30/0,160,30/0,190,40/0,270,30/0,180,30/0,200,30/0,180,30/0,17Коробка передач0,25/0,120,27/0,140,27/0,130,22/0,110,23/0,100,27/0,150,19/0,090,27/0,150,27/0,14Рулевой меха¬0,19/0,060,19/0,060,20/0,060,13/0,020,17/0,040,17/0,050,13/0,030,19/0,070,18/0,05низмЗадний мост0,19/0,060,19/0,060,20/0,060,13/0,020,17/0,040,17/0,050,13/0,030,19/0,070,18/0,05Карданный вал ,0,26/0,130,25/0,120,26/0,120,21/0,100,24/0,110,23/0,110,20/0,100,23/0,110,24/0,22Передний мост
(ось передняя)0,19/0,060,19/0,060,20/0,060,13/0,020,17/0,040,17/0,050,13/0,030,19/0,070,18 0,05Коробка отбора——0,22/0,08—0,18/0,05————мощностиРадиатор водя¬0,25/0,120,25/0,120,26/0,120,21/0,100,22/0,090,22/0,100,20/0,100,23/0,110,25 0,12нойГ идроподъемник——0,21/0,07—0,20/0,07————опрокидывающегомеханизмаГенератор0,63/0,080,34/0,040,34/0,040,35/0,050„46/0,060,35/0,050,35/0,050,35/0,050,35/0,05Насос опрокиды¬——0,22/0,08—0,19/0,06————вающего механиз¬ма
Стартер0,63/0,080,34/0,040,34/0,040,35/0,050,46/0,060,35/0,060,35/0,050,35/0,050,35/0,05Сцепление в сбо¬
ре0,73/0,180,39/0,090,39/0,090,37/0,070,49/0,090,34/0,040,37/0,070,37/0,070,37/0,07ГКарбюратор0,63/0,080,34/0,040,34/0,040,34/0,040,44/0,04——,—,0,34/0,04Бензонасос (на¬0,63/0,080,34/0,040,35/0,050,35/0,050,46/0,060,32/0,020,35/0,050,35/0,060,36/0,06сос топливный)Батарея аккуму¬0,31/0,180,31/0,180,32/0,180,29/0,180,31/0,180,30/0,180,31/0,210,29/0,170,31/0,18ляторнаяРеле-регулятор0,20/0,070,20/0,070,21/0,070,17/0,060,20/0,070,19/0,070,17/0,070,19/0,070,20/0,07Индукционная0,18/0,050,18/0,050,19/0,050,17/0,060,19/0,060,18/0,060,16/0,060,18/0,060,19/0,06катушкаПрерыватель-0,26/0,130,26/0,130,28/0,140,24/0,130,26/0-, 13———0,26/0,13распределительКомпрессор-у——0,42/0,120,52/0,120,38/0,080,42/0,120,42/0,12—Насос гидроуси¬-ч——0,36/0,060,49/0,090,36/0,060,35/0,050,36/0,06—лителя рулевого
управленияАмортизаторы0,29/0,160,29/0,160,30/0,160,24/0,130,27/0,140,22/0,100,23/0,130,26/0,140,27/0,14(комплект)Примечания: 1. В основу коэффициентов положены проектные нормативные коэффициенты капитального ремонта
автомобилей и агрегатов, разработанные Минавтотрансом РСФСР для целей планирования на XII пятилетку.2. В числителе указаны общие коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей для капитальных и теку¬
щих ремонтов автомобилей, в знаменателе — только для текущих ремонтов.
Таблица Ш.ЗОСреднесоюзные нормативы трудоемкости и удельных затрат на текущий ремонт
автомобилей (с учетом ремонта составных частей)Марка автомобиляУдельная суммарная трудоемкость,
чел.-ч/1000 км пробегаУдельные затраты
хозяйств,
руб./ЮОО км пробегадля СТОАдля хозяйствГАЗ-52-044,35,614,7ГАЗ-бЗА4,55,915,7ГАЗ-БЗБ5,26,817,7ЗИЛ-130*4,8/4,16,2/5,317,1ЗИЛ-ММЗ-555*5,5/4,77,2/6,120,3МАЗ-500А7,29,427,3КрАЗ-2577,59,830,1КамАЗ-53208,110,529,8УАЗ-4697,910,321,1* В знаменателе приведены данные для автомобилей выпуска с 1980 г.78
Таблица П1.31Нормативы трудоемкости капитального ремонта автомобилей и их составных частей
(годовая программа — 5000 единиц)Марка автомобиляРемонтируемый объектГАЗ-52-04ГАЗ-5ЭАГАЗ-5ЭБЗИЛ-130ЗИЛ-ММЗ-555МАЗ-500АКрАЗ-257КамАЭ-5320УАЗ-469Трудоемкость, чел.-чАвтомобиль полнокомплект¬124131144159163161237200111ныйАвтомобиль без двигателя87,0184,7597,75110,78114,7899,71160,32127,1982,03Двигатель в сборе с топлив¬35,1744,2444,2446,2746,2758,4973,8869,0027,15ной аппаратурой и электрообо¬рудованиемДвигатель без топливной27,0935,3235,3237,7837,7841,5048,2044,1219,10аппаратуры и электрооборудо¬
вания9,209,403,90Коробка передач4,505,005,005,805,807,40Коробка отбора мощности—/—1,705,902,10——i—Мост передний (ось перед¬7„407,707,705,906,7014,907,406,70няя)Мост задний'8,609,209,2010,8010,8012,6018,2016,105,80Рулевой механизм без гидро¬1,101,601,60—*—\—— усилителяРулевой механизм с гидро¬———3,403,403,404,30—усилителемКарданные валы (комплект)1,601,601,601,601,60———1,48Радиатор3,002,802,803,103,10—1——2,40Ручной тормоз в сборе0,510,510,510,610,6110,40
Продолжение табл. П1.31Марка автомобиляРемонтируемый объектГАЗ-52-04ГАЗ-53 АГАЗ-бЗБЗИЛ-130ЗИЛ-ММЗ-555МАЗ-500АКрАЗ-257КамАЭ-5320УАЗ-469Трудоемкость, чел.-чКран тормозной1,461,46__Амортизаторы (комплект)0,820,820320,860,86 ■——1,23Рессоры (комплект)5,905,905,906,546,54—Н1——«4,40Водяной насос1,101,101,101,131,13 (—>—1,10Сцепление в сборе1,831,831,831,971,97 1—г 1,83Компрессор——,—«3,243,24 ———.Топливная аппаратура
В том числе:0,831,671,671,801,809,6918,3818,590,78насос топливный0,130,130,130,230,237,2014,2014,200,15насос-форсунка (комплект)—У————*2,003,303,51—(фильтр топливный0,170,240,240,270,270,490,830,880,15карбюратор0,531,301,301,301,30——i V0,48Электрооборудование
В том числе:9,079,269,268,648,6410,1010,1010,109,09генератор3,103,103,103,10зло3,103,10ЗЛО3,10стартер3,803,803,803,003,004,204,204,203,80прерыватель-распредели¬тель0,350,350,350,590,59Ji-0,37реле-регулятор1,301,301,301,001,001,301,301,301,30батарея аккумуляторная0,520,710,710,950,951,501,501,500,52Гидроподъемник опрокидыва¬
ющего механизма—1—1,81“2,16Масляный насос опрокидыва¬
ющего механизма——•0,710,73—iНасос гидроусилителя руле*
вого управления1,841,84Примечание. Приведенная в таблице трудоемкость отражает нормативную трудоемкость капитального ремонта
составных частей автомобиля при его полнокомплектном ремонте.
Таблица П1.32Среднесоюзные нормативы пробега, коэффициентов охвата, трудоемкости и удельных затратна капитальный ремонт автомобилейМарка машиныСредний пробег, тыс. кмГодовой коэффи¬
циент охвата
капитальным
ремонтомТрудоемкость одного капитального
ремонта, чел.-ч.Средние удельные за¬
траты хозяйств на
капитальный ремонт,
руб./ЮОО км пробегадо капитального
ремонтапосле капиталь¬
ного ремонтана предприятиях с
программой 5000 ре¬
монтов в годв мастерских
хозяйствГАЗ-52-04140110Q, 131242364,69ГАЗ-5ЭА1601300„131312496,09ГА3 53Б1401100,141442748,70ЗИЛ-ММЗ-5552001600,131633106,80ЗИЛ-1302301800,111593025,25МАЗ-500А2001600,121613067,07КрАЗ-2571601300,1223745014,30КамАЗ-53202502000,1020038011,50УАЗ-4691401100,13——3,42
Таблица П1.33Среднесоюзные нормативы суммарных удельных затрат ^
хозяйств на техническое обслуживание и ремонт автомобилейМарка автомобиляУдельные затраты, руб./ЮОО км
пробегаГАЗ-52-0427,4ГАЗ-бЗА30,0ГАЗ-53Б37,3ЗИЛ-13031,9ЗИЛ-ММЗ-55539,1МАЗ-500А48,0КрАЗ-25765,1КамАЗ-532056,6УАЗ-46929,3Таблица П1.34Характеристика категорий дорожных условий эксплуатации автомобилейКатегория дорожных условий
эксплуатацииХарактеристика дорог2-яАвтомобильные дороги с битумо-минеральным,
щебеночным, гравийным и дегтебетонным покры¬
тием3-яАвтомобильные дороги с твердым покрытием
и грунтовые дороги, обработанные вяжущими ма¬
териалами4-яГрунтовые дороги, укрепленные или улучшен¬
ные местными материалами5-яЕстественные грунтовые дор®гн82
Таблица П1.35Поправочные коэффициенты к периодичности технического обслуживанияавтомобилей, учитывающие категорию дорожных условий эксплуатацииКатегория дорожных условий
эксплуатации2-я3-я4-я5-яПоправочные коэффициенты1,101,000,880,75Таблица П1.36Поправочные коэффициенты к нормативам на техническое обслуживание
и ремонт автомобилей, учитывающие категорию дорожных условий эксплуатацииКатегория дорожных условий
эксплуатации2-я3-я4-я5-яПоправочные коэффициенты0,891,001,151,33Таблица П1.37Поправочные коэффициенты к нормативам на техническое обслуживание
и ремонт автомобилей, учитывающие состав автопоездаСостав автопоездаБез прицепаС одним
прицепомС двумя
прицепамиПоправочные коэффициенты1,001.151,20Таблица П1.38Поправочные коэффициенты к нормативам на техническое обслуживание
и ремонт автомобилей, учитывающие природно-климатические условияПриродно-климатический районПоправочные коэффициентыХолодный со средней температурой января:
от —15 до —20° С
от —20 до —35° С
Умеренно холодный
Умеренно теплый; теплый влажный
Жаркий сухой1,101,251,000,91U083
Таблица П1.39Поправочные коэффициенты к нормативам трудоемкости капитального ремонта
автомобилей и их составных частей, учитывающие
годовую программу предприятияГодовая программа,
тыс. шт.ПоправочныекоэффициентыГодовая
программа,
тыс. шт.Поправочныекоэффициенты1,01,3410,00,902,01,1712,00,894,01,0320,00,845,01,0030,00,806,00,9740,00,788,00,9450,00„75Таблица П1.40Среднесоюзные нормативы трудоемкости на техническое обслуживание
оборудования нефтескладовНаименование и марка оборудованияТрудоемкость одного
технического обслужи¬
вания, чел.-чСуммарная
годовая тр^
доемкость,
чел.-чЕТОТО-1ТО-2Колонки топливораздаточные
1 КЭР-50-0,5-1; КЭР-50-1,0-1;1 КЭД-50-0,5-1; 730 Индия; 50/1 ГДР; 8941
ЧССР0,035,808,7229,0Колонки маслораздаточные 367М4,
367M3, 3155, 03-238160,034,928,7227,3Агрегаты приемо-раздаточные (03-9721,
03-2462)0,035,5011,2733,5Резервуары (арматура н трубопроводы)
емкостью 5, 10, 25, 50 и 75 м3Резервуары (арматура и трубопроводы)
с промывкой и ручной зачисткой емкостью:0,035,3510,3318,015,723,05 м30,035,3517,8614.030.010 м30,035,3524,3417.038.025 м*0,035,3532,8822,042,050 м80,035,3536,3423.071.075 м30,035,3565,4137,0Примечание. В числителе указана трудоемкость для резервуаров под ди¬
зельное топливо, в знаменателе — для резервуаров под бензин, керосин, масло.84
Таблица П1.41Среднесоюзные нормативы трудоемкости на ремонт оборудования
нефтескладов и его составных частейНаименование и марка оборудованияТрудоем¬кость,чел.-чКоэффициентприведенияКолонка топливораздаточная:1КЭР-50-0,5-160,01,001 КЭД-50-0,5-172,21,201 КЭР-50-1,0-158,80,98367М56,00,93Агрегат приемо-раздаточный:03-246273,90,2503-972190,01,50Колонка маслораздаточная 367M3, 367М433,00,55Мотопомпа МПГ-10, МПГ-10Э69,81,16Механизированный заправочный агрегат65,71,10M3-3904, МЗ-3905ТИСчетчик жидкости:19,40,32АТ3.5Л78.006ШЖУ-25-614,90,25367-2-28,00,13СВШС-40* ШЖУ40-617,00,28Счетный механизм С-84,00,07Счетное устройство АЗТ.5.105.00011,40,19Счетное устройство с дистанционным управле¬14,00,23ниемПульт дистанционного управления А-27; Д-039,00Л5Насос роторно-шиберный 1НП; 1769-04*000;
395М-6А7,00,12Насос шестеренный Ш424,70,08Насос центробежно-вихревой ЦВС-53; СЦЛ-009,10,15Насос ручной 376-03А3,60,06Кран раздаючный:03-4382; 03-75921,90,0303-15762,80,0585
Приложение 2СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ МАШИНТаблица П2.1Средства диагностирования машинНаименованиеНазначениеМинимальное
количество об¬
служиваемых
тракторов, шт.Комплект переносных прибо¬Для диагностирования при15ровТО-1 и ТО-2, а также для за¬
явочного диагностирования
МТППередвижная диагностиче¬Для всех видов диагностиро¬120ская установкавания МТП50Передвижная ремонтно-диаг¬Для всех видов диагностиро¬ностическая мастерскаявания и текущего ремонта
МТПСтационарный пост диагно¬Для всех видов диагностиро¬150стированиявания МТПТаблица П2.2Нормативы потребности в средствах технического обслуживания
машинно-тракторного паркаРеспубликаНормативы потребности, шт./100 физ. тракторовКомплекты стационар¬
ных средств техниче¬
ского обслуживанияПередвижные средства
технического обслуживанияОьи*КСТО-2ксто-зАТОМЗАМПРПДУСССР2,091,030,242,772,482,950,56РСФСР2,070,960,153,502,483,500,58Украинская ССР2,001,000,152,300,702,000,50Белорусская ССР1,152,200,351,503,502,800,51Узбекская ССР1,500,470,331,551,782,200,47Казахская ССР3,060,810,672,763,212,790,80Грузинская ССР1,481,390,361,311,532,530,53Азербайджанская ССР2,311,470,051,341,312,400,56Литовская ССР2,432,350,111,871,492,630,53Молдавская ССР2,001,000,152,101,852,530,52Латвийская ССР3,202,010,311,921,782,640,4786
Продолжение табл. П2.2Нормативы потребности, шт./100 физ.тракторовКомплекты стационар¬
ных средств техниче¬Передвижные средстваского обслуживаниятехнического обслуживанияРеспубликаОн<мрНсооНО<Он>>иииьСПСПX&кУ<<аКиргизская ССР2,520,310,532,051,722,150,60Таджикская ССР2,580,330,561,191,832,200,60Армянская ССР2,411,010,251,482,102,420,54Туркменская ССР1,680,700,142,502,202,090,49Эстонская ССР3,211,320,331,941,292,530 ,55Примечание: КСТО-1 — для пунктов технического обслуживания МТП
бригад (отделений) хозяйств. КСТО-2 —для производственных баз технического
обслуживания и ремонта на центральной усадьбе хозяйства. К#ГО-3 — для СТОТ.
АТО —агрегат технического обслуживания. МЗА — механизированный заправоч¬
ный агрегат. МПР — передвижная ремонтная мастерская. ПДУ — передвижная
диагностическая установка.Таблица П2.3Перечень основного технологического оборудования комплектов
стационарных средств технического обслуживания (КСТО)
машинно-тракторного паркаНаименование и марка оборудованияКоличество оборудования в
комплектах, шт.КСТО-1 | КСТО-2 \ ксто-зТопливозаправочная установка 03-9936-
ГОСНИТИ или топливораздаточная колонка
КЭР-40-1,0, 1 КЭР-50-1,0-1111Моечная машина ОМ-ЗЗбО-ГОСНИТИ, ОМ-5285-
ГОСНИТИ, ОМ-5359-ГОСНИТИ, ОМ-5362-
ГОСНИТИ111Комплект оснастки мастера-наладчика ОРГ-
4999-ГОСНИТИ, ОРГ-4999А-ГОСНИТИ111 *Установка для смазки и заправки 03-9902А-
ГОСНИТИ, 03-4967М-Г0СНИТИ111 *Установка для промывки системы смазки дизе¬
ля ОМ-2871А-ГОСНИТИ111Компрессор М-155М-2111 **1Комплект диагностических средств
КИ-13919-ГОСНИТИ—“Комплект контрольно-измерительных приборов
КИ-139Ю-ГОСНИТИ—11Стенд для диагностирования колесных тракто¬
ров КИ-8927-ГОСНИТИ или КИ-8948-ГОСНИТИ—11Комплект для диагностирования на СТОТ
КИ-13920-ГОСНИТИ—11Установка для промывки картонных фильтрую¬
щих элементов воздухоочистителей ОР-9971А-
ГОСНИТИ1* Количество определяется мощностью станции технического обслуживания.** При обслуживании более 75 тракторвв.87
Приложение 3ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ПОСТАНОВКИ МАШИН В РЕМОНТТаблица П3.1Критерии предельного состояния основных составных частей трактора* ДП — диагностический параметр.** Критерии предназначены для испытаний и подконтрольной эксплуатации.
Для условий эксплуатации — см. табл. П3.288Составная частьКритерии предельного состоянияДвигатель в сборе1. Предельное состояние блока цилиндров, когда тре¬
буется его замена или ремонт с демонтажом и полной
разборкой2. Предельное состояние коленчатого вала, определяе¬
мое предельным износом или механическими поврежде¬
ниями, требующими его замены или шлифовкиДП* — предельный зазор в сопряжении «шейка вала-
вкладыш»3. Предельный расход масла на угар или предельная
величина прорыва газов в картер, не устраняемыезаменой комплекта поршневых колецПримечание. Допускается одноразовая замена
гильз и поршней не более 25% цилиндров (для 6-ци¬
линдрового двигателя — двух цилиндров) при остаточ¬
ном ресурсе не менее 1000 мото-чТрансмиссия**1. Для колесных тракторов типа 4X4 — предельное
состояние (наступившее одновременно или неодновре¬
менно) двух основных агрегатов (гр. 2 табл. П3.2) или
дважды одного агрегата при его замене на идентичный
(соответственно на новый или капитально отремонтиро¬
ванный) после первого ресурсного отказа2. Для колесных тракторов типа 4X2 и гусеничных
' тракторов (кроме тракторов с моноблочной трансмисси¬
ей) —i предельное состояние ведущего моста или дваж¬
ды коробки передач при ее замене на идентичную (со¬
ответственно на новую или капитально отремонтирован¬
ную) после первого ресурсного отказа3. Для тракторов с моноблоком — предельное со¬
стояние коробки передач или заднего мостаМеханическая1. Предельное состояние картеракоробка передач2. Предельное состояние более двух шестерен посто¬
янного зацепленияПри наработке более 2000 мото-ч3. Предельное состояние хотя бы одного вала, опре¬
деляемое предельным износом шлицев, наличием тре¬
щин, предельным изгибом
Продолжение табл. П3.189Составная частьКритерии предельного состоянияКоробка передач с4. Предельное состояние хотя бы одной шестерни,
расположенной на вторичном валу5. Предельное состояние или разрушение подшипника
вторичного вала1. Предельное состояние верхней или нижней поло¬переключением на хо-вины картераду2. Предельный износ шлицев двух валов (одновремен¬Ведущие мостыный или неодновременный), передающих поток мощно¬
сти от двигателя к колесам3. Для тракторов «Кировец»: второй случай предель¬
ного состояния гидроподжимной муфты первой пере¬
дачи. Для тракторов Т-150К: предельное состояние од¬
ной из гидроподжимных муфт1. Предельное состояние картераУвеличитель крутя¬2. Предельное состояние водила (для изделий с пла¬щего моментанетарным механизмом), определяемое предельным из¬Конечные передачиносом отверстий под оси сателлитов, предельным изно¬
сом шлицевПри наработке более 2000 мото-ч(бортовые, колесные*редукторы)Раздаточная короб¬3. Предельное состояние хотя бы одной шестерни по¬кастоянного зацепленияРедуктор вала от¬4. Предельное состояние хотя бы одной муфты пово¬бора мощностирота или сцепления (УКМ)Ходоуменьшитель5. Предельное состояние хотя бы одного вала (кро¬Сцеплениеме полуосей), определяемое предельным износом поса¬
дочных мест под подшипники, предельным износом
шлицев, поломкой, наличием трещин, предельным изги¬
бом1. Предельное состояние корпуса, кожухаУправление поворо¬2. Предельный износ или разрушение ведущего дис¬
ка, кроме среднего3. Предельный износ шлицев или посадочных мест
под подшипники на валуПри наработке более 20001 мото-ч4. Излом валаПредельное состояние не менее двух составных час¬том с гидросистемойтей: рулевого механизма, гидронасоса, распределителя,или гидроусилителемгидроцилиндраНесущая системаПредельное состояние рамы
Продолжение табл. П3.1Таблица П3.2Основные составные части, предельное состояние которых
определяет предельное состояние трактораСоставные части, определяющиепредельное состояние трактораТипы тракторовКолесные с шарнир¬
ной рамой и гидро¬
механической короб¬
кой передачКолесные полурам-
ные и безрамныеГусеничные с раз¬
дельными агрегатами
трансмиссииГусеничные с мо¬
ноблочным агрегатом:
коробка передач—зад¬
ний мостосновные1. Двигатель2. Коробка передач3. Передний мост с колесны¬
ми редукторами4. Задний мост с колесными
редукторами1. Двигатель2. Коробка передач3. Задний мост с конечными
передачами4. Передний ведущий мост с
конечными передачами1. Двигатель2. Коробка передач3. Задний мост с конечными
передачами1. Двигатель2. Моноблок: коробка пере¬
дач— задний мост с конечны¬
ми передачамидополнительные1. Управление поворо¬
том с гидросистемой
2 Рама3. Кабина в сборе4. Раздаточная короб¬
ка (автономная)1. Управление поворо¬
том с гидроусилителем2. Кабина в сборе1 Подвеска2. Рама3. Кабина в сборе4. Гидротрансформатор1. Подвеска2. Рама3. Кабина в сборе90Составная частьКритерии предельного состоянияРама или полурама
сварнаяРама или полурама
клепанаяРама шарнирная
Подвеска гусенично¬
го трактора
КабинаТрещины лонжеронов или поперечных брусьев и их
сварных соединений, в том числе с несущими крон¬
штейнами, длиной более 40% периметра сечения1. Поперечные трещины лонжеронов или поперечных
брусьев длиной более 40% периметра сечения2. Ослабление более 50% заклепок хотя бы в одном
из соединений лонжеронов с поперечными брусьямиПредельное состояние передней полурамыПредельное состояние хотя бы одной тележки или не
менее двух балансирных кареток1. Трещины (более трех) несущих элементов кабины
длиной более 50% периметра сечения2. Повреждения мест крепления дверей к вертикаль¬
ным стойкам кабины (дверь невозможно закрыть), не
устранимые или устранимые путем замены всей верти¬
кальной стойки
Таблица ПЗ.ЗКритерии предельного состояния основных составных частей грузового автомобиля91Детали, определяющие предельное состояние составной частиСоставная частьбазовые (корпусные)основныеДвигатель и сцепле¬
ниеБлок цилиндровГоловка цилиндров; коленча¬
тый вал; маховик, распредели¬
тельный вал; картер сцепленияКоробка передач и
коробка раздаточнаяКартер коробки пере¬
дачКрышка коробки; валы пер¬
вичный, промежуточный и вто¬
ричныйКарданная переда¬
чаТрубы карданного ва¬
лаФланец-вилка; вилка скользя¬
щаяМост ведущийКартер ведущего мос¬
таКожух полуоси; картер ре¬
дуктора; стакан подшипников,
чаша дифференциала,, ступица;
тормозной барабан или диск,
кулак поворотный переднего
ведущего мостаОсь передняяБалка передней оси
или поперечина при не¬
зависимой подвескеПоворотная цапфа; ступица;
шкворень; тормозной барабан
или дискРулевой механизмКартер рулевого меха¬
низма и гидроусилителяВал сошки; червяк; рейка,
поршень, винт рулевого управ¬
ленияКабина грузового
автомобиляКаркас кабиныОперение кабины; двери;
крышка багажникаПлатформа грузово¬
го автомобиляОснование платформыПоперечина балки; пол плат¬
формыРамаПродольные балкиПоперечины; кронштейны
рессорПодъемное устрой¬
ство платформы авто¬
мобиля-самосвалаКорпус гидравлическо¬
го подъемника; картер
коробки отбора мощно¬
стиКорпус насоса коробки от¬
бора мощностей
Приложение 4ОБЪЕКТЫ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ
СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВАП4.1. Объекты ремонтно-обслуживающей базы
колхозов и совхозовРемонтно-обслуживающая база колхоза, совхоза, межхозяйственного пред¬
приятия включает ремонтно-обслуживающую базу на центральной усадьбе, в от¬
делениях, бригадах, на фермах, а также передвижные средства технического об¬
служивания и ремонта.П4.1.1. Ремонтно-обслуживающая база на центральной усадьбеРемонтно-обслуживающая база на центральной усадьбе хозяйства состоит из
четырех технологических секторов:сектор технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники
включает центральную ремонтную мастерскую (ЦРМ), открытые площадки и на¬
весы для ремонта сельскохозяйственных машин, материально-технический склад
с площадкой для погрузки и выгрузки, площадку (или помещение) для мойки
машин. Ремонтная мастерская может быть размещена в нескольких зданиях,
В состав мастерской, кроме основных отделений (механического, кузнечного, сва¬
рочного и т. п.), входят посты технического обслуживания и диагностирования
тракторов и комбайнов, а также разборочно-сборочное отделение. При недостат¬
ке в мастерской площади ремонт крупногабаритных машин (комбайнов) может
проводиться в отдельных помещениях (цехах);сектор длительного хранения машин (машинный двор) включает закрытые по¬
мещения (гаражи), навесы, площадки для хранения машин, сменных рабочих
органов, подъемно-транспортного оборудования, для сборки вновь поступивших
машин и разборки списанных, помещения для хранения деталей, узлов и агрега¬
тов, снятых с машин на период их хранения. На машинном дворе организуют
хранение новых машин и оборудования, специальных машин общехозяйственного
назначения, тракторов, комбайнов и других сложных машин, подлежащих ремон¬
ту в ЦРМ;сектор межсменной стоянки машин и технического обслуживания автомоби¬
лей включает открытые площадки и отапливаемые гаражи. На межсменной сто¬
янке находится техника специализированных отрядов и других механизированных
подразделений, базирующихся на центральной усадьбе;сектор хранения и выдачи нефтепродуктов включает емкости для хранения
нефтепродуктов, устройства для залива топлива в цистерны заправочных агрега¬
тов и посты заправки машин. wКроме указанных выше секторов на центральной усадьбе хозяйства преду¬
сматриваются служебно-бытовые здания, где размещаются комната отдыха,
красный уголок, учебная комната, гардеробы для рабочей и домашней одежды,
душевая, санузел.Ремонтно-обслуживающая база хозяйств может быть следующего типа.Тип А —каждое отделение (бригада) имеет самостоятельный хозяйственный
центр, где размещается закрепленная за подразделением техника и организован
пункт технического обслуживания (ПТО). Ремонтно-обслуживающая база на цен¬
тральной усадьбе хозяйства включает центральную ремонтную мастерскую, мате¬
риально-технический склад, машинный двор, автогараж, нефтесклад, админист¬
ративно-бытовое здание и т. д.Тип Б — на центральной усадьбе находится хозяйственный центр одного отде¬
ления (бригады) и базируется закрепленная за отделением (бригадой) техника.
В состав ремонтно-обслуживающей базы, кроме обязательных объектов^ (ЦРМ,
машинного двора, автогаража и нефтесклада), входит сектор межсменной стоян¬92
ки машин. Другие отделения (бригады) имеют свои ремонтно-обслуживающие ба¬
зы (пункты технического обслуживания).Тип В — все подразделения находятся в одном хозяйственном центре, где
базируется вся техника. Хозяйства этого типа невелики по размерам. На цен¬
тральной усадьбе сосредоточивается весь комплекс сооружений ремонтно-обслу¬
живающей базы, включая центральную ремонтную мастерскую, машинный двор,
автогараж, нефтесклад с постом заправки, сектор межсменной стоянки машин и
др. На центральном машинном дворе хранят всю технику.Рекомендуемые^типы планировок (указаны знаком «4-») ремонтно-обслужи¬
вающей базы хозяйств с учетом имеющегося у них тракторного парка приведены
в табл. П4.1.Таблица П4.1Типы планировок ремонтно-обслуживающей базы хозяйстваТип ремонтно-обслужи¬
вающей базыКоличество тракторов в хозяйстве, физ. ед.255075100150200А +!+i+Б—+++-—ч—1В+++——iДля хозяйств каждого типа варианты планировок различаются составом зда¬
ний, сооружений, площадок для хранения и других производственных объектов.Центральные ремонтные мастерские колхозов и совхозов предназначены для
проведения текущего ремонта и технического обслуживания тракторов, комбай¬
нов, автомобилей, землеройной и мелиоративной техники, сельскохозяйственных
машин, оборудования животноводческих ферм и комплексов, энергетического и
электротехнического оборудования и др.Размеры ЦРМ хозяйств представлены в табл. П4.2. По каждому типо¬
размеру базы приняты варианты с отдельно стоящими зданиями ЦРМ, гаража,
материально-технического склада и с объединением объектов в одном здании.Таблица П4.2Типы и размеры объектов ремонтно-обслуживающей базы
на центральной усадьбе колхоза, совхозаРазмеры объектовТипы объектовЕдиница измеренияПоказательРемонтно-обслуживающая
база на центральной усадьбе
колхоза (совхоза)В том числе:
центральная ремонтная ма¬
стерскаяавтомобильный гараж с
профилакторием
машинный дворнефтесклад с постами за¬
правкиКоличество тракторов
в хозяйстве, штТо жеКоличество автохмоби-
лей в хозяйстве, шт.Количество тракторов
в хозяйстве, шт.Вместимость резервуа¬
ров, м325; 50; 75; 100; 150,
200'25; 50; 75; 100; 150;
20010; 25; 60; 100; 15025; 50; 75; 100; 150;
20040; 80; 150; 300;
600; 120093
Машинный двор предназначен для хранения техники, снятых составных частей
и деталей, выполнения технического обслуживания при хранении машин, ком¬
плектования и регулировки машинно-тракторных агрегатов, сборки, опробования
и обкатки новых машин, разборки и дефектации деталей списанных машин.Машинный двор (в типовом решении) включает:помещения (гаражи, сараи, навесы), площадки с твердым покрытием или
профилированные для хранения техники;площадки для регулировки машин и комплектования машинно-тракторных аг¬
регатов;склад для хранения составных частей, снимаемых с машин при длительном
хранении;оборудование для нанесения антикоррозионных покрытий (защитных смазок,
предохранительных составов, лакокрасочных покрытий);погрузочно-разгрузочную эстакаду;площадку с эстакадой для наружной очистки и мойки машин;площадку для разборки и дефектации деталей списанной техники;помещение для оформления и хранения документов;противопожарное и другое стандартное оборудование.Размеры машинных дворов для хозяйств представлены в табл. П4.2.Автогараж с профилакторием имеет в своем составе отапливаемые помещения
с участками для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного со¬
става.Размеры автогаражей для колхозов, совхозов и межхозяйственных предприя¬
тий представлены в табл. П4.2.Нефтесклад предназначен для приема, хранения и отпуска дизельного топли¬
ва, бензина, керосина, котельного топлива, смазочных материалов и других неф¬
тепродуктов. Нефтесклад создается на центральной усадьбе колхоза и совхоза.
Размещение резервуаров может быть подземным, наземным или наземно-под¬
земным.Размеры нефтескладов для хозяйств представлены в табл. П4.2.П4.1.2. Ремонтно-обслуживающая база в отделениях, бригадах, фермахРемонтно-обслуживающая база подразделения включает сооружения и пло¬
щадки, оснащенные технологическим оборудованием для проведения первого, вто¬
рого и сезонного технических обслуживаний тракторов, комбайнов, сельскохозяй¬
ственных машин, регулировки и комплектования их в агрегаты, стоянки агрега¬
тов и машин между сменами, текущего ремонта несложных сельскохозяйственных
машин, хранения закрепленной за подразделением техники. В состав базы вхо¬
дят: мастерская с постом технического обслуживания и складом для хранения
снимаемых деталей; пост заправки нефтепродуктами; отапливаемый гараж для
стоянки тракторов, эксплуатируемых в холодное время года; площадки для мой¬
ки машин, ремонта, регулировки рабочих органов и комплектования агрегатов;
площадки для длительного хранения машин, стоянки тракторных агрегатов и при¬
цепов в межсменное время; служебно-бытовые помещения, где оборудуют крас¬
ный уголок, комнаты для отдыха и приема пищи, душ, гардероб, помещения для
сушки рабочей одежды и периодической ее чистки (стирки).Размещение объектов ремонтно-обслуживающей базы подразделения зависитот расположения населенного пункта относительно массива полей, состояния
дорог, продолжительности сезона полевых работ, равномерности загрузки
техники и др.На полях, удаленных от населенного пункта, организуют ремонтно-обслужи¬
вающую базу сезонного функционирования.Ремонтно-обслуживающая база подразделения обычно формируется на основе
типовых проектов.94
Пункт технического обслуживания машинно-тракторного парка сооружают по
типовым проектам на 20, 30 и 40 обслуживаемых тракторов и соответствующееколичество сельскохозяйственных машин.Пункт технического обслуживания машин и оборудования животноводче¬
ских ферм и комплексов размещают в отдельно стоящем здании или в блоке
подсобно-вспомогательных помещений, оснащая его оборудованием для техниче¬
ского обслуживания и текущего ремонта средств механизации и электрификациипроцессов на фермах или комплексах.П4.1.3. Передвижные средства технического обслуживания и ремонтаДля технического обслуживания и ремонта машин на месте их использования
применяют передвижные средства, принадлежащие непосредственно хозяйствам
или райсельхозтехнике. Передвижные средства технического обслуживания и ре¬
монта используют в сочетании со стационарными объектами ремонтно-обслужи¬
вающей базы. К передвижным средствам относятся:агрегат технического обслуживания;
механизированный заправочный агрегат;передвижная ремонтная или ремонтно-диагностическая мастерская;
передвижная диагностическая установка;передвижная мастерская и лаборатория для технического обслуживания и ре¬
монта машин животноводства;передвижная мастерская для технического обслуживания и ремонта оборудо¬
вания нефтескладов и передвижная установка для мойки резервуаров;
передвижная мастерская для ремонта средств связи и др.П4.1.4. Обменный фонд ремонтно-обслуживающей базы колхозов и совхозовПри текущем ремонте, который проводится в центральной ремонтной мастер¬
ской хозяйства, профилактории автогаража, мастерских ПТО отделений, бригад
и ферм или передвижными средствами технического обслуживания и ремонта,
используется обменный фонд заранее отремонтированных составных частей
машин.Номенклатура обменного фонда и нормативы наличия основных со¬
ставных частей тракторов, комбайнов и автомобилей для хозяйств с парком ма¬
шин 10—25 единиц приведены соответственно в таблицах П4.4, П4.5, П4.6.П4.2. Объекты ремонтно-обслуживающей базы
райсельхозтехникиОсновными объектами ремонтно-обслуживающей базы райсельхозтехники
(межрайсельхозтехники) являются:станция технического обслуживания автомобилей (СТОА);
станция технического обслуживания тракторов (СТОТ);станция технического обслуживания оборудования животноводческих ферм и
комплексов (СТОЖ);мастерская общего назначения (МОН);
цех по ремонту комбайнов и других сложных машин (ЦРК);
специализированная ремонтная мастерская (цех);
технический обменный пункт (ТОП).95
В составе райсельхозтехники предусматриваются административно-бытовые
помещения: красный уголок, учебные классы, комнаты отдыха, гардероб, душевая,
медпункт и др.Примечания: 1. В крупных сельскохозяйственных районах в составе рай¬
сельхозтехники имеются отделения.2. Производственно-техническое обеспечение сельского хозяйства районов с
небольшой плотностью техники выполняет межрайонное объединение Сельхозтех¬
ники.3. Специализированная ремонтная мастерская райсельхозтехники, как прави¬
ло, имеет зону дятельности, выходящую за пределы данного района, и ее отно¬
сят к предприятиям областного уровня.П4.2.1. Станции технического обслуживания автомобилейСтанции предназначены для технического обслуживания и текущего ремонта
автомобилей предприятий и организаций, находящихся в сельской местности, зо¬
ны деятельности, как правило, административного района.На станциях выполняются работы по техническому обслуживанию и текущему
ремонту автомобилей по договорам с хозяйствами.Капитальный ремонт составных частей для нужд текущего ремонта автомоби¬
лей проводится на специализированных предприятиях Сельхозтехники.Основное назначение станций состоит не в устранении отказов и неисправно¬
стей, возникающих в процессе использования и хранения автомобилей, а в их
предотвращении и предупреждении.Размеры СТОА представлены в табл. П4.3.Таблица П4.3Типы и размеры объектов ремонтно-обслуживающей базы районного уровня96Размеры объектовТипы объектовединица измеренияпоказательМастерская общего назначенияПарк тракторов в400; 600; 800;(МОН)обслуживаемых хо¬
зяйствах, шт.1200; 1600Цех по ремонту зерноуборочныхКоличество приве¬200; 300комбайнов и других сложных убороч¬денных ремонтов вных машин на готовых агрегатах
(ЦРК)Станция технического обслужива¬годПарк обслуживае¬200; 300; 400ния тракторов типа К-700, Т-150Кмых тракторов в год,(СТОТ)шт.Станция технического обслужива¬Парк обслуживае¬400; 600ния автомобилей (СТОА)мых автомобилей в
год, шт.Станция технического обслужива¬
ния оборудования животноводческих
ферм и комплексов (СТОЖ)Тыс. руб. в год250; 350; 500Технический обменный пунктГодовой грузовой2,0; ЗД 4,0(ТОП)оборот, тыс. тМежрайонная станция техническогоПарк обслуживае¬800, 1200обслуживания и текущего ремонта
легковых автомобилеймых автомобилей, шт.
П4.2.2. Станции технического обслуживания тракторовСтанции предназначены для технического обслуживания и текущего ремонта
энергонасыщенных тракторов типа К-700 и Т-150К.На станциях выполняются работы по техническому обслуживанию и текущему
ремонту тракторов по договорам с хозяйствами.Капитальный ремонт составных частей для нужд текущего ремонта тракторов
предусматривается на специализированных предприятиях, а текущий ремонт — на
СТОТ, в МОН, мастерских хозяйств.Размеры СТОТ представлены в табл. П4.3.П4.2.3. Станции технического обслуживания оборудования
животноводческих ферм и комплексовСтанции предназначены для централизованного выполнения работ по техниче¬
скому обслуживанию и ремонту оборудования животноводческих ферм, комплек¬
сов и птицефабрик.Станция должна быть, как правило, в каждом административном районе.Размеры СТОЖ представлены в табл. П4.3.П4.2.4. Мастерские общего назначенияМастерские предназначены для выполнения заказов колхозов, совхозов, раз¬
личных сельскохозяйственных организаций по ремонту и техническому обслу¬
живанию тракторов, зерноуборочных и специальных комбайнов, сложных сель¬
скохозяйственных машин, водополивной техники, оборудования подсобных пред¬
приятий колхозов и совхозов, а также по выполнению отдельных заказов хо¬
зяйств на механические, сварочные и другие виды работ. При отсутствии в рай-
сельхозтехнике СТОТ, СТОЖ и других объектов ремонтно-обслуживающей базы
мастерская выполняет все работы по техническому обслуживанию и текущему
ремонту техники и оборудования.Объем работ мастерской зависит в первую очередь от величины услуг по
ремонту и техническому обслуживанию техники хозяйств, расположенных в зоне
деятельности райсельхозтехники, с учетом принятого на местах распределения ра¬
бот между мастерскими хозяйств и Сельхозтехникой.Размеры МОН представлены в табл. П4.3.П4.2.5. Цехи по ремонту комбайнов и других сложных машинЦехи в отдельно стоящем здании создаются при райсельхозтехнике для ре¬
монта зерноуборочных и других комбайнов, сложных машин колхозов и совхо¬
зов, расположенных в пределах административного района.Цехи оснащают оборудованием с учетом широкого использования составных
частей, отремонтированных по кооперации на специализированных предприятиях.Размеры ЦРК представлены в табл. П4.3.П4.2.6. Технические обменные пунктыОбменные пункты предназначены для выполнения посреднических функций
между колхозами и совхозами, с одной стороны, и ремонтными предприятиями, с
другой, при передаче в капитальный ремонт полнокомплектных машин и состав¬
ных частей, а также при возвращении их из ремонта. Технический обменный пункт
представляет собой складское помещение для хранения составных частей сельско¬
хозяйственной техники, которые выдаются колхозам и совхозам в обмен на сда¬
ваемые в ремонт. В состав технических обменных пунктов входят также площад¬
ки для хранения обменного фонда полнокомплектных машин. Расходы на достав¬
ку ремонтного фонда от технических обменных пунктов до ремонтного предприя¬
тия и обратно несет райсельхозтехника.Необходимый обменный фонд на ТОПе состоит из новых и капитально отре¬
монтированных составных частей; он зависит от количества обслуживаемых
машин.97
Номенклатура обменного фонда и нормативы наличия основных составных ча¬
стей тракторов, комбайнов и автомобилей представлены соответственно в
табл. П4.4, П4.5, П4.6.Нормативы наличия обменного фонда на ТОПе приведены в нормативно-тех¬
ническом документе «Номенклатура и среднесоюзные нормы обменного фонда ма¬
шин и их агрегатов и узлов для технических обменных пунктов и ремонтных
предприятий Госкомсельхозтехники» (М.: ГОСНИТИ, 1985).Таблица П4.4Обменный фонд составных частей тракторовКоличество составных частей,
шт.Номенклатур а обменного фондана ТОПев хозяйствахДвигатель4Головка цилиндров2—41Насос топливный, форсунки (комплект),
двигатель пусковой2—41Радиатор водяной, насос водянойсо1СЯ1Турбокомпрессор5—Коробка передач, увеличитель крутящего
момента, коробка раздаточная, редуктор
ВОМ2—4—Вал отбора мощности, вал карданный с
промежуточной опорой в сборе, вал кар¬
данный, промежуточная опора карданной
передачи в сборе2—51Мост передний ведущий в сборе2-3—Ось передняя2-31Гусеница (комплект), тележка гусеницы
(комплект), колесо направляющее в сборе
(комплект), каток опорный в сборе, ролик
(каток) поддерживающий (комплект)3-5Рулевой механизм в сборе2—4—Г идроусилитель рулевого управления,
насос гидроусилителя рулевого управления21Генератор, стартер, магнето, реле-регуля¬
тор2-41Батарея аккумуляторная2-51Насос гидросистемы2-51Цилиндр силовой2—31Распределитель2-31Примечание. Количество составных частей обменного фонда указано: на
ТОПе — на 100 списочных тракторов; в хозяйствах — на 10--25 тракторов.98
1Г а б л и ц ■ П4.5Обменный фонд составных частей комбайнов и других сложных сельскохозяйственных машинМарка машиныСК-5, СКД-5,
СК-бККУ-2АКСК-ЮОКСТ-ЗА, КС-6Б,
РКС-6ЛКВ-4Т14ХВ-2,4, ХН-3,6,
17ХВ-1,8БНоменклатураобменного фондаКоличество составных частей, шт.наТОПев хозяй¬
ствахнаТОПев хозяй¬
ствахнаТОПев хозяй¬
ствахнаТОПев хозяй¬
ствах jна
ТОПе jв хо-
' зяйст-
вахнаТОПев хозяй¬
ствахДвигатель
Головка цилиндров
Насос топливный, форсун¬
ки (комплект), двигатель
пусковой, редуктор пусково¬
го двигателяРадиатор водяной, насос
водянойТурбокомпрессор
Муфта сцепления
Трансмиссия
Ходовая часть
Наклонная камера
Молотильный аппарат
Сепарирующие органы
Транспортирующие орга¬3
22—42—3432—332—33—4
2—5
2—3111X111III 1 MINIMСО1222—3342—32511112о334
6
84—811111III 1 II II II I Iill 1 м М м мII м II М к illII II 1 II 1 - MlныЭлектрооборудование
Гидрооборудование
Баллон комкодавителя
Барабан подъемный, из¬
мельчающий2—32—41145112 3
j 421112—32—411мм—41
Марка машиныПродолжение табл. П 4.5Номенклатура
обменного фондаСК-5, СКД-6,
СК-6ККУ-2Акск-юоКСТ-ЗА, КС-6Б,
РКС-6ЛКВ-4Т14ХВ-2.4, ХН-3,6,
17ХВ.1.8БКоличество Составных частей, шт.нав хозяй¬нав хозяй¬нав хозяй¬нав хозяй¬нав хо¬нав хозяй¬ТОПествахТОПествахТОПествахТОПествахТОПезяйст¬вахТОПествахВал эксцентриковый, шар¬
нирный——41—————__——Ножи, орган выкапываю¬
щий (правый, левый)102——6161————Редукторы: планетарный,
копача (левый, правый), би¬
тера, центральный, привода
вилок, конический, разда¬
точный и др.4—Э121Барабаны: очесывающий,
вороха, шпиндельный, пиль¬
ный, съемный.———со115-6—Шпиндель—— _а91Жатка съемная——- 1011Аппарат уборочный———— — 4Съемник щеточный"-——81Примечание. Количество составных частей обменного фонда указано: на ТОПе —- на 100 списочных машин* в хо¬
зяйствах—на 10 ~25 машин.
Таблица П4.6Обменный фонд составных частей автомобилейМарка автомобиляНоменклатура обменного фондаУАЗ-469,ГАЗ-52-04ГАЗ-бЗА,ГАЗ-5ЭБЗИЛ-130,ЗИЛ-ММЗ-555МАЗ-500А, КрАЗ-257,
КамАЗ-5320Количество составных частей, шт.наТОПев хозяй¬
ствахнаТОПев хозяй¬
ствахнаТОПев хозяй¬
ствахнаТОПев хозяй¬
ствахДвигатель5 5 5 5 Коробка передач3—3—3—3—Мост задний3—3—3—3—,Ось передняя3—3—' 3—3—Рулевое управление3—3—3—3.—Головка блока, радиатор водяной,3—413—413—413—41сцепление в сборе, насос водяной111Бензонасос, карбюратор, насос топ¬33331ливный, форсунки11Раздаточная коробка, коробка от¬2—32—32—312—31бора мощности, карданный вал в сбо~РеРулевые тяги, ручной тормоз, стоя¬
ночный тормоз, амортизаторы (комп¬
лект), главные и колесные тормозные
цилиндры, тормозной кран, тормоз¬
ная камера, компрессор31312—312—3111Электрооборудование331331Г идрооборудование212—313131Примечание. Количество составных частей обменного фонда указано: на ТОПе — на 100 списочных автомобилей;
в хозяйствах — на 10-f-25 автомобилей.
П4.3. Объекты ремонтно-обслуживающей базы областных,
краевых объединений и республиканских комитетов
СельхозтехникиРемонтно-обслуживающую базу областного, краевого и республиканского
уровня составляют ремонтные и ремонтно-механические заводы, специализирован¬
ные мастерские и цехи.К предприятиям областного, краевого, республиканского (АССР) уровня, как
правило, относят заводы, специализированные мастерские и цехи по капи¬
тальному ремонту тракторов, автомобилей, комбайнов и их составных частей, ма¬
шин и оборудования животноводческих ферм, комплексов и птицефабрик, авто¬
мобильных и тракторных прицепов, водополивной, мелиоративной и землеройной
техники, автотракторного и силового электрооборудования, металлорежущих
станков и ремонтно-технологического оборудования, оборудования нефтескладов,
а также производства по централизованному восстановлению изношенных дета¬
лей, изготовлению ремонтно-технологического оборудования, оснастки и инстру¬
мента.П4.3.1. Заводы и мастерские по капитальному ремонту тракторовКаждое областное (краевое, АССР) и республиканское объединение Сельхоз¬
техники имеет заводы, ремонтные мастерские, цехи по капитальному ремонту
тракторов. Предприятия по капитальному ремонту шасси тракторов являются
тракторосборочными, выпускающими из ремонта полнокомплектные трак¬
торы. Двигатели тракторов, агрегаты гидросистемы, топливная аппаратура,
электрооборудование ремонтируют на других специализированных предпри¬
ятиях и поставляют для сборки по кооперации.В свою очередь, предприятия по ремонту шасси тракторов выполняют капи¬
тальный ремонт товарных составных частей шасси для других ремонтных пред¬
приятий и для нужд текущего ремонта тракторов.Предприятия по ремонту шасси тракторов имеют годовые программы от 300
до 2000 единиц.Типы и размеры производств по капитальному ремонту тракторов представ¬
лены в табл. П4.7.Таблица П4.7Типы и размеры объектов ремонтно-обслуживающей базы
областного (краевого, республиканского) уровняРазмеры объектаТип объектаединица измеренияпоказательПроизводство по капитальному ремонту
тракторов (и их составных частей) типа:тыс. приведенных
ремонтов в годТ-ЮОМ, Т-130М0,5К-700, К-701ослоТ-4 АоСЛО102
Продолжение табл. П4.7Размерм объектаТии объектаединица измеренияпоказательТ-150К<\5;1,0ДТ-75С, Т-1500,5;1,0Т-54В, Т-70С0,5;1,0МТЗ, ЮМЗ1,0;2,0Т-40 А0,5;1,0Т-281,0;2,0Т-25А0,5;1,0Производство по ремонту комбайнов,
сложных сельскохозяйственных машин и их
составных частей:тыс. приведенных
ремонтов в годзерноуборочных комбайнов0,5картофелеуборочных машин0,5;1,0корне- и ботвоуборочных машин0,5кукурузоуборочных комбайнов0,5кормоуборочных машин0,5хлопкоуборочных машин0,5;1,0составных частей хлопкоуборочных ма¬
шинмлн. руб, вгод0,5;1,0составных частей зерноуборочных и
сложных уборочных машин0,5;1,0Производство по капитальному ремонту
двигателей типа:тыс. физ. ремонтов
в годямз3,0;7,0СМД-603,0;7,0Д-108, Д-1303,0;7,0А-41, А-01М3,0;7,0Д-65, Д-2403,0;7,0; 15,0А-41, СМД-14, Д-2403,0>;7,0; 15,0Д-144, Д-37, Д-213,0;7,0; 15,0
Продолжение табл. П4.7Размеры объектаТип объектаединица измеренияпоказательПроизводство по капитальному ремонту
автомобилей и их составных частей:тыс. приведенных
ремонтов в годтипа КамАЗ1,5;3,0типа ЗИЛ3,0типа ГАЗ3,0; 5,0; 10,0типа УАЗ3,0;5,0Производство по капитальному ремонту
силовых агрегатов автомобилей:тыс. ремонтов
силовых агрегатов
в годтипа КамАЗ3,0; 5,0; 10,0типа ЗИЛЗД 5,0типа ГАЗ5,0;10,0типа УАЗ3,0; 5,0; 10,0Производство по капитальному ремонту
мета л лоо бр аб атыв ающего о бор удов ан иятыс. ремонтов
в год0,5;1,0; 2,0Производство по ремонту прочих машин,
оборудования и их составных частей:тыс. ремонтов
в годэкскаваторов типа 1514 (без двигателя)0,5;1,0тракторных погрузчиков0,5авто- и электропогрузчиков0,5;1,0мобильных раздатчиков кормов0,5;1,0тракторных и автомобильных прицепов
и разбрасывателей удобрений1,0;2,0опрыскивателей и опыливателей0,5;1,0насосных станций и дождевальных ма¬1,0; 2,0шинкомпрессоров холодильных установок5,0вакуумных насосов10,0; 20,0погружных электронасосов10,0; 20,0104
Продолжение табл. П4.7Тип объектаРазмеры о
единица измерения•бъектапоказательсредств диспетчерской связитыс. приведенных
ремонтов в год0,5; 1,0о б о р уд о в а н и я н е фтеск л а д о втыс. приведенных
ремонтов в год0,25; 0,5металлорежущего и технологического
оборудованиямлн. руб. в год0,5; 1,0дизельной топливной аппаратурытыс. комплектов
в год20,0; 40,0;
60,0гидроагрегатов тракторов, комбайнов и
других машинтыс. единиц
гидроагрегатов
в год60,0; 120,0турбокомпрессоров дизельных двигате¬
лейтыс. ремонтов
в год20,0; 40,0автотракторного электрооборудованиятыс. комплектов
в год20,0; 40,0;60,0силового электрооборудованиятыс. условных
единиц ремонта
электродвигателей
в год20,0; 40,0;
60,0стартерных аккумуляторных батарейтыс. условных
аккумуляторных
батарей в год20,0; 40,0Примечания: 1. Размеры производств по капитальному ремонту тракторов,
автомобилей, зерноуборочных комбайнов, других сложных сельскохозяйственных
машин и их составных частей указаны в приведенных ремонтах. За единицу при¬
веденного ремонта по каждому типу специализированного производства прини¬
мается ремонт машины-представителя, определяющего вид специализации про¬
изводства.Пересчет объемов работ по ремонту составных частей в приведенные ремонты
машин производится согласно нормативам, указанным в действующих инструк¬
циях по расчету производственных мощностей ремонтных предприятий Сельхоз¬
техники. разработанных ГОСНИТИ.Соотношение объемов работ по ремонту полнокомплектных машин и их со¬
ставных частей в рассматриваемых производствах может быть различным, но в
суммарном выражении (в количестве приведенных ремонтов) должно соответст¬
вовать установленным размерам.2. Производство, специализированное на капитальном ремонте зерноуборочных
комбайнов (или на ремонте других сложных уборочных машин), по своей про¬
грамме должно быть рассчитано не только на ремонт основной машины-предста¬
вителя, но и на ремонт других сложных уборочных машин и их составных ча¬
стей, эксплуатируемых в хозяйствах, расположенных в зоне деятельности данно¬
го предприятия. !105
3. За единицу гидроагрегатов тракторов, комбайнов и других машин прини¬
маются: гидронасос, гидрораспределитель, силовой цилиндр, гидроаккумулятор,
гидроусилитель рулевого управления и др.4. В комплект дизельной топливной аппаратуры включены: топливный насос
с подкачивающим насосом, регулятор, фильтр, топливопроводы, форсунки.5. В комплект автотракторного электрооборудования включены: генератор,
стартер, реле-регулятор, магнето, распределитель.6. За условную единицу ремонта электродвигателей принят ремонт асинхрон¬
ного электродвигателя серии АО с частотой вращения ротора 1500 мин-1, услов¬
ной мощностью 5 кВт и напряжением 380/320 В.7. За условную единицу ремонта аккумуляторов принят ремонт аккумуля¬
торной батареи марки 6СТ-90.8. За приведенную единицу ремонта средств диспетчерской связи принят ре¬
монт радиостанции диапазона УКВ мощностью 15 Вт.9. За приведенную единицу ремонта оборудования нефтескладов принят ре¬
монт топливозаправочной колонки КЭР 40-0,5.П4.3.2. Мастерские и цехи по ремонту комбайнов и других сложных машинРемонт комбайнов, сложных сельскохозяйственных машин и их составных ча¬
стей выполняется в мастерских или цехах райсельхозтехник, специализированных
на ремонте зерноуборочных комбайнов, корне- и ботвоуборочных машин, картофе¬
леуборочных, кукурузоуборочных, силосоуборочных, кормоуборочных, хлопкоубо¬
рочных комбайнов (или машин). Цехи по ремонту комбайнов выполняют ремонт,
как правило, на готовых агрегатах, капитальный ремонт которых осуществляется
на специализированных предприятиях Сельхозтехники.Составные части самоходных комбайнов, унифицированные с тракторными, ре¬
монтируют на специализированных предприятиях по кооперации. Специализиро¬
ванные комбайноремонтные предприятия выполняют капитальный ремонт состав¬
ных чястей для других предприятий и для нужд текущего ремонта машин. Этот
вид деятельности в перспективе должен стать основным.Типы и размеры производств по ремонту комбайнов, сложных машин и их со¬
ставных частей представлены в табл. П4.7.П4.3.3. Заводы и мастерские по капитальному ремонту автомобилейАвторемонтные заводы и мастерские Сельхозтехники предназначены в основ¬
ном для полнокомплектного ремонта грузовых автомобилей и их составных
частей.Типы и размеры производств по капитальному ремонту автомобилей и их со¬
ставных частей представлены в табл. П4.7.П4.3.4. Заводы и мастерские по капитальному ремонту двигателейМотороремонтные заводы и мастерские (цехи) специализируются на капиталь¬
ном ремонте двигателей следующих типов: ЯМЗ, СМД (СМД-62, СМД-64), Д-108
(Д-130), А-01М (А-41), Д-65 (Д-240), Д-37 (Д-21). Нередко предприятия выпол¬
няют ремонт двух—трех типов двигателей.Как правило, мотороремонтные предприятия имеют развитые участки и поточ¬
но-механизированные линии ремонта состазных частей и восстановления изно¬
шенных деталей: блоков, головок блоков, коленчатых валов, шатунов и др.Многие мотороремонтные заводы удовлетворяют потребности нескольких об¬
ластей, т. е. вышли на межобластной уровень концентрации производства.Типы и размеры производств по капитальному ремонту двигателей представ¬
лены в табл. П4.7.106
П4.3.5. Мастерские и цехи по ремонту составных частей тракторов,
комбайнов и других машинПрактически каждая область (край, АССР) и союзная республика без област¬
ного деления имеет мастерские или цехи, специализированные на ремонте:
дизельной топливной аппаратуры;
гидросистем тракторов, комбайнов и других машин;
автотракторного электрооборудования;
стартерных аккумуляторных батарей.Типы и размеры производств по ремонту составных частей машин представле¬
ны в табл. П4.7.П4.3.6. Мастерские, цехи и участки по оемонту других машин и оборудованияУдовлетворяя потребности сельскохозяйственных и других предприятий регио¬
на, в ряде областей (краев, АССР) и союзных республик созданы и функциони¬
руют мастерские, цехи и участки по ремонту:
экскаваторов типа 1543 (без двигателей);
свеклопогрузчиков;тракторных и автомобильных прицепов и разбрасывателей удобрений;
металлорежущих станков и ремонтно-технологического оборудования;
насосных станций и дождевальных машин;
опрыскивателей и опыливателей;
погружных электронасосов;машин и оборудования животноводческих ферм, комплексов и птицефабрик;
оборудования нефтескладов;
силового электрооборудования;
авто- и электропогрузчиков и др.Предприятия по капитальному ремонту машин и их составных частей (заводы,
специализированные мастерские) создаются не в «чистом виде», как предусмотре¬
но их названиями, а смешанные. Обычно программа ремонтного предприятия не
ограничивается объектами ремонта, указанными в названии, а дополняется ремон¬
том машин других марок, типов и видов. Например, часто совмещается ремонт
тракторов и их двигателей, тракторов и комбайнов, шасси тракторов и узлов топ¬
ливной аппаратуры и т. д. Наиболее типичны совмещения ремонта машины и ее
составных частей не только для нужд данного предприятия, но и для региона,
утвержденного в качестве зоны обслуживания данного предприятия по рассмат¬
риваемому объекту ремонта.Программа ремонтного предприятия определяется на стадии формирования
схемы ремонтно-обслуживающей базы региона и реализуется в ходе подготовки
проекта путем нового строительства, расширения, реконструкции или технического
перевооружения предприятия. Кроме ремонта машин, программа предприятия
обычно предусматривает изготовление машин, оборудования, агрегатов, запасных
частей, приборов и других объектов (так называемая неремонтная или промыш¬
ленная продукция).На поточно-механизированных линиях и участках предприятий ремонтируют:
рамы и полурамы тракторов и автомобилей, карданные валы в сборе, ведущие
мосты, коробки передач, трансмиссии в сборе, задние мосты, каретки подвески,
передние оси, радиаторы, механизмы задней навески тракторов, гидроусилители
руля, кабины, пусковые двигатели, редукторы пусковых двигателей, масляные на¬
сосы, бензонасосы, компрессоры, турбокомпрессоры, масляные фильтры, водяные
насосы, муфты сцепления, воздухоочистители.П4.4. Производства по восстановлению изношенных деталейОдна из важных сторон деятельности ремонтно-обслуживающих предприятий
и организаций Сельхозтехники — восстановление деталей тракторов, автомобилей,
комбайнов, сельскохозяйственных и других машин.Восстановление детали — комплекс операций по устранению дефектов, обеспе¬
чивающий возобновление работоспособности детали и параметров, установленных107
конструкторскими чертежами. При этом ресурс восстановленной детали должен
быть не менее 80% ресурса аналогичной новой детали.По организационным признакам производства по восстановлению изношенных
деталей машин подразделяют на следующие виды: специализированное предприя¬
тие, цех, участок, пост, рабочее место.По организационно-административному признаку производства по восстанов¬
лению изношенных деталей машин относят к различным уровням специализации.К межреспубликанскому уровню производства относят предприятия (цехи),
укомплектованные поточно-механизированными линиями, экономическая эффек¬
тивность использования которых достаточно высока при производственной про¬
грамме, обеспечиваемой республиканской системой сбора деталей.К республиканскому уровню относят предприятия (цехи), специализированные
на восстановлении изношенных деталей машин преимущественно узкой номенкла¬
туры. Такие производства комплектуют поточно-механизированными линиями, а
зона их деятельности распространяется на несколько областей или на всю рес¬
публику.К областному уровню производства по восстановлению изношенных деталей
машин относят цехи или участки, восстанавливающие детали для нужд области.
Их размещают, как правило, при специализированных ремонтных предприятиях
Сельхозтехники. В цехах, на участках областного уровня производства могут
применяться поточно-механизированные линии при условии, если их загрузка бу¬
дет обеспечена областным фондом изношенных деталей.К районному уровню относят участки или отдельные рабочие места по вос¬
становлению изношенных деталей машин, создаваемые при ремонтно-обслужива¬
ющих предприятиях районного агропромышленного объединения.Размеры производств и поточно-механизированных линий по восстановлению
изношенных деталей машин при специализированных предприятиях по ремонту
тракторов, уборочных машин, двигателей, грузовых автомобилей и силовых агре¬
гатов представлены соответственно в табл. П4.8—П4.12.Размеры цехов и участков, приведенные в табл. П4.8—П4.11, не являются
жесткими, они могут уточняться в процессе совершенствования как ремонта,
так и восстановления с учетом эффективного функционирования производства
в условиях АПК.На базе комбинирования специализированных предприятий, цехов, участков и
поточно-механизированных линий могут создаваться предприятия, цехи или участ¬
ки по восстановлению смешанной номенклатуры деталей.Таблица П4.8Размеры производств по восстановлению изношенных деталей при предприятиях,
специализированных на ремонте тракторовМарки ремонтируемых тракторовОбъем восстановления деталей (тыс. руб.) для
предприятий с годовой программой ремонта
(тыс. приведенных ремонтов)0,51,02,0Т-ЮОМ, Т-130М100)К-700, к-701200400Т-4А100200Т-150К150300ДТ-75С, Т-150150300Т-54В, Т-70С100150Типа МТЗ, ЮМЗ 100150Т-40 А100150—Т-28 100150Т-25 А100150—108
Таблица П4.9Размеры производств по восстановлению изношенных деталей
при предприятиях, специализированных на ремонте комбайнов
и сложных уборочных машинЗерноуборочные комбайны150Картофелеуборочные машины100200Корнеуборочные и ботвоуборочные ма¬
шины100Кукурузоуборочные машины100Кормоуборочные машины100Хлоп ко убор оч иые м а ш ин ы100200Составные части хлопкоуборочных машин100200Составные части зерноуборочных и слож¬
ных уборочных машин200400Таблица ШЛОРазмеры производств по восстановлению изношенных деталей
при предприятиях, специализированных на ремонте двигателейМарки ремонтируемых двигателейОбъем восстановления (тыс. руб.) для
предприятий с годовой программой ремонта
(тыс. физических ремонтов)3,07,0 115,0Ти на Я MS5001200СМД-605001200Д-Г08, Д-130350800А-41, А-01350800Д-65, Д-240100250500А-41, СМД-14, Д-2403508001500Д-144, Д-37, Д-21100250500109Ремонтируемые объектыОбъем восстановления деталей
(тыс. руб.) для предприятий
с годовой программой ремонта
(тыс. приведенных ремонтов
или млн. руб.)0,5 1 1,0
Таблица ГИЛ ЬРазмеры производств по восстановлению изношенных деталей
при предприятиях, специализированных на ремонте грузовых автомобилей
и их силовых агрегатовТипы предприятийОбъем восстановления (тыс. руб.) для
предприятий с годовой программой ремонта
(тыс. приведенных ремонтов или
тыс. ремонтов силовых агрегатов)1,53,0| 5,010,0Предприятия по ремонту полно-j 1!!к о м п л ект н ы х автомобилей:типа КамАЗ10002000типа ЗИЛ1 500типа ГАЗ5008001200Предприятия по ремонту силовыхагрегатов автомобилей:типа КамАЗюоо ;15003000типа ЗИЛ500 1800типа ГАЗ500800Таблица П4Л2Размеры поточно-механизированных линий и переналаживаемых производств
по восстановлению изношенных деталейНаименование восстанавливаемых деталейГодовая программа, тыс. шт.Блоки цилиндровI 2*; 5; 10; 15; 30Головки цилиндров3*; 5; 10; 15; 30Валы коленчатые2*; 5; 10; 15; 30Гильзы цилиндров53; 100; 200Шатуны50; 100; 200Пальцы поршневые500: 1000Валы шлицевые20; 50Корпусные детали :3; 5; 10; 15Катки опорные! 20; 50; 100Звенья гусениц тракторов кл. Зт 1i 50: 100Прецизионные детали топливной аппара |200; 300; 500туры !Лемехи плугов !100; 200Диски сеялок и борон50; 100Шестерни50; 100* По разрешению Госкомсельхозтехники СССР.110
\Приложение 5УТВЕРЖДАЮ:
Председатель
Госкомсельхозтехники СССРсельского хозяйства СССРУТВЕРЖДАЮ:МинистрJI. Я. ХитрунВ. К. МесяцСОГЛАСОВАНО:
Заместитель министра
финансов СССРЗаместитель министра
юстиции СССРСОГЛАСОВАНО:В. В. ДеменцевИ. С. СамощенкоСОГЛАСОВАНО:И. о. председателя
Верховного Суда СССРгосударственного арбитра СССРН. П. ЗарубинЗаместитель главногоСОГЛАСОВАНО:С. И. ГусевПОЛОЖЕНИЕО ПОРЯДКЕ ЗАКЛЮЧЕНИЯ И ИСПОЛНЕНИЯ ДОГОВОРОВ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ колхозов, СОВХОЗОВ И ДРУГИХ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ
РАЙОННЫМИ (МЕЖРАЙОННЫМИ) ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ
ОБЪЕДИНЕНИЯМИ И ОТДЕЛЕНИЯМИ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ1.1. Настоящее Положение определяет порядок заключения и
исполнения договора на выполнение районным (межрайонным) про¬
изводственным объединением и отделением Сельхозтехники (далее
именуемым исполнителем) работ по производственно-техническому
обслуживанию колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных
предприятий и организаций (далее именуемых заказчиком), права,
обязанности и с ветственность заказчиков и исполнителей за уве¬
личение производства сельскохозяйственной продукции, качество
и сроки выполнения работ и оказания услуг, достижение высоких
конечных результатов и рост экономической эффективности произ¬
водства сельскохозяйственной продукции, снижение ее себестои¬
мости, ускорение роста производительности труда, дальнейшее
укрепление экономики обслуживаемых хозяйств.1.2. Договор заключается, как правило, до начала планируемо¬
го года на основе заявок заказчика и утвержденного в установлен¬
ном порядке плана исполнителя. Составление проекта договора
и его представление заказчику является обязанностью исполни¬
теля.1.3. Заявка на производственно-техническое обслуживание за¬
казчиком представляется исполнителю в сроки, установленные для
разработки проекта плана экономического и социального развития
с указанием объемов и сроков выполнения по каждому виду работ.
Если на заявляемые работы имеется готовая проектно-сметная1. Общие условияill
и другая документация, в соответствии с которой выполняются ра¬
боты, то они передаются вместе с заявкой. При необходимости за¬
казчик представляет дополнительную заявку.1.4. Заказчик обязан в десятидневный срок со дня получения от
исполнителя проекта договора или дополнительного соглашения
к нему подписать его и возвратить исполнителю. При наличии раз¬
ногласий заказчик должен составить протокол разногласий и на-
править его в тот же срок исполнителю вместе с подписанным
договором или дополнительным к нему соглашением.1.5. Если в период действия договора возникает необходимость
внесения изменений в объемы, виды, сроки выполнения работ
и другие условия, предусмотренные договором, исполнитель и за-
казчик оформляют эти изменения дополнительным соглашением,
являющимся неотъемлемой частью договора. Предложения о до¬
полнительном соглашении подготавливаются заказчиком или ис¬
полнителем и оформляются в том же порядке, как и основной
договор.1.6. Исполнитель обязан в десятидневный срок со дня получения
от заказчика подписанного договора или дополнительного соглаше¬
ния к нему с протоколом разногласий урегулировать с заказчиком
(в случае необходимости — при участии управления сельского хо¬
зяйства райисполкома или Совета РАПО) эти разногласия, а при
недостижении соглашения в тот же срок передать спор на разре¬
шение государственного арбитража или суда по установленной
подведомственности споров.1.7. Если исполнитель по истечении указанного срока не пере»
даст оотавшиеся неурегулированными разногласия на разрешение
в установленном порядке, предложения заказчика считаются
принятыми.1.8. Невыполнение обязательств по договору является наруше¬
нием государственной дисциплины и влечет за собой ответствен¬
ность исполнителя и заказчика, а также их руководителей и других
должностных лиц, допустивших эти нарушения.1.9. Утвержденные планы по обслуживанию колхозов, совхозов,
других сельскохозяйственных предприятий и организаций могут
быть скорректированы в случае отказа заказчика от выполнения
работ и услуг. Договор считается измененным, если ни одна из
сторон не оспорит в течение десяти дней изменение планового
основания заключения договора.2. Обязанности заказчика и исполнителя,
порядок сдачи-приемки работРемонт тракторов, автомобилей, комбайнов, других машин, двигателей,
агрегатов, узлов и оборудования *2.1. В договоре предусматривается проведение ремонтных ра¬
бот исходя из действительной потребности в них заказчика.* В дальнейшем именуются «машины и агрегаты».112
2.2. В договоре указываются стандарты и технические условия
на сдачу в капитальный ремонт и выпуск из капитального ремонта
машин и агрегатов, утвержденные в установленном порядке.По машинам и агрегатам, на ремонт которых нет стандартов
и технических условий, виды и качественные показатели ремонт¬
ных работ определяются заявкой заказчика, согласованной с
исполнителем.2.3. Ремонтные работы выполняются в строгом соответствии со
стандартами и техническими условиями в следующие сроки со дня
сдачи-приемки в ремонт:капитальный ремонт тракторов, автомобилей, комбайнов —
не более 30 дней; тракторов типа К-700, К-701, Т-130, Т-100, Т-4,
Т-150 и Т-150К, автомобилей КамАЗ — не более 40; капитальный
ремонт электродвигателей — не более 20; водогрейных котлов —
не более 30 дней*;текущий ремонт тракторов, комбайнов, а также капитальный
ремонт их составных частей — не более 15 дней; тракторов типа
К-700, К-701, Т-130, Т-100, Т-4, Т-150 и Т-150К, автомобилей
КамАЗ — не более 25 дней*;полнокомплектный ремонт технологического оборудования жи¬
вотноводческих ферм и комплексов — в пределах сроков техноло¬
гического перерыва содержания животных, но не более 45 дней;ремонт оборудования нефтескладов, оборудования насосных
станций (без двигателей) — не более 6 дней;ремонт деталей, выполняемый исполнителем в период полевых
работ для всех машин и агрегатов, а также для оборудования
животноводческих ферм и комплексов, производится в течение од¬
них суток;ремонт деталей, выполняемый исполнителем, для машин и
агрегатов в межсезонный период, —- в течение двух суток.2.4. Подготовка к сдаче в ремонт машин и агрегатов в соот¬
ветствии со стандартами и техническими условиями осуществля¬
ется силами и средствами заказчика.2.5. Сдача-приемка в капитальный ремонт машин и агрегатов
производится по акту, подписываемому уполномоченными пред¬
ставителями заказчика и исполнителя, в котором указываются
техническое состояние и комплектность машин, агрегатов, вид
ремонта и дополнительные требования заказчика. При этом по
письменной заявке заказчика в акте особо должны быть оговорены
необходимость замены или ремонта пневматических шин, замены
кабин, комплекта или отдельных деталей гусениц тракторов,
аккумуляторов, составных частей и деталей других машин, замена
или ремонт которых не входит в прейскурантную цену на капи¬
тальный ремонт.* Без учета сроков ответственного хранения машин, сезонного использования
в случае заблаговременного их завоза или послеремонтного хранения по со¬
глашению сторон.ИЗ'
В случае, когда при сдаче-приемке машины/ агрегата в капи¬
тальный ремонт выявлена необходимость проведения текущего ре¬
монта или ремонта, вызванного их неисправностью, то представи¬
телями исполнителя и заказчика в день сдачи машины, агрегата
в ремонт составляется ведомость дефектов, которая в дальнейшем
применяется для расчета сметной стоимости этого ремонта.Если в сдаваемых в текущий ремонт машинах, агрегатах в день
сдачи не представится возможность выявить и зафиксировать
дефекты, то в приемо-сдаточном акте указывается дата проведе¬
ния этой работы и прибытия представителя заказчика для учас¬
тия в составлении ведомости дефектов. При неявке представителя
заказчика в указанный в акте срок ведомость дефектов составля¬
ется представителями исполнителя и считается согласованной.
Один экземпляр приемо-сдаточного акта выдается заказчику, а
другой остается у исполнителя.Тракторы, автомобили, комбайны и сложное оборудование
сдаются в ремонт с заполненными паспортами.2.6. Составные части и детали, стоимость ремонта или замены
которых не входит в прейскурантную цену капитального ремонта
и оплачивается дополнительно, не обезличиваются.2.7. Исполнитель извещает заказчика за трое суток о готовно¬
сти машин, агрегатов к выдаче из ремонта и обеспечивает хранение
отремонтированных машин и агрегатов в соответствии со стандар¬
том до выдачи их заказчику.2.8. Предъявленные к выдаче из ремонта машины и агрегаты
должны соответствовать стандартам и техническим условиям на
отремонтированные машины и агрегаты.2.9. Отремонтированные машины должны быть отрегулированы,
смазаны и заправлены сортами масел и топливом в соответствии
с техническими условиями.Отремонтированные машины проверяются заказчиком на ходу,
а их составные части и агрегаты — внешним осмотром без раз¬
борки.2.10. С капитально отремонтированными машинами и агрегата¬
ми исполнитель передает заказчику:по тракторам, автомобилям, комбайнам и сложному оборудо¬
ванию, двигателям — заполненный паспорт (формуляр) и гаран¬
тийный талон;по остальным составным частям и агрегатам машин и неслож¬
ному оборудованию — гарантийный талон.2.11. Исполнитель принимает тракторы, комбайны и другие
сельскохозяйственные машины, их составные части, требующие
ремонта, от всех колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных
предприятий и организаций зоны обслуживания или в случаях,
предусмотренных в договоре, на специализированное предприятие,
если оно расположено ближе к хозяйству, чем исполнитель. Авто¬
мобили, подлежащие текущему ремонту, принимаются исполните¬114
лем на своей ремонтной базе. Место приемки остальной техники
предусматривается сторонами в договоре.Выдача заказчику отремонтированных машин и агрегатов про¬
изводится в пункте их сдачи в ремонт и оформляется накладной
и приемо-сдаточным актом, подписываемым уполномоченными
представителями заказчика и исполнителя. Один экземпляр на¬
кладной вручается заказчику вместе с актом и другими докумен¬
тами, указанными в технических условиях, второй остается у ис¬
полнителя и является основанием для предъявления заказчику
счета на оплату выполненных раоот.2.12. Работы по текущему ремонту автомобиля сдаются по ак¬
ту установленной формы с перечнем выполненных работ, заме¬
ненных деталей.2.13. В случае, когда при приемке отремонтированных машин,
агрегатов будет установлено несоответствие их стандартам или
техническим условиям, исполнитель обеспечивает немедленное
устранение недостатков.2.14. Исполнитель гарантирует исправную работу отремонтиро¬
ванных машин и агрегатов при сои л «о ^нии заказчиком правил
эксплуатации, обслуживания и хранения в течение следующих
сроков со дня ввода их в эксплуатацию, установленных стандар¬
тами и техническими условиями на снач •; и выпуск из капиталь»
ного ремонта:тракторов, самоходных шасси и их составных частей— 18 мес.;
двигателей тракторов, комбайнов и япих:д сельскохозяйственных
машин и их составных чаете, • 18 \»ее. ппи гарантийной нара¬
ботке не более 2400 мото-ч (по устар-ччн:маркам двигателей
СМД-14, Д-48, Д150 и др.— 12 мес. при iарантииной наработке
не более 1500 мото-ч);зерноуборочных комбайнов — 18 мес. (при хранении на откры¬
тых площадках) и 24 мес. (при хранении под навесом и в закры¬
тых помещениях);автомобилей, их составных частей — в сроки, предусмотренные
техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выда¬
чу из капитального ремонта автомобилей, их составных частей,
действующими в союзных республиках;электродвигателей— 12 мес.;составных частей: агрегатов типа АВМ, грануляторов, прессов
брикетных, экструдеров — 18 мес.;котлов-парообразователей, доильных установок, холодильного
и компрессорного оборудования,, дробилок, измельчителей и кор¬
мораздатчиков— 12 мес.;котлов водогрейных— 15 мес.;водоподъемного оборудования, скребковых и планчатых тран¬
спортеров — 6 мес.2.15. При выявлении неисправностей в отремонтированных ма¬
шинах и агрегатах в период гарантийного срока заказчик немед¬115
ленно сообщает об этом исполнителю, а последний в течение 24 ча¬
сов с момента поступления заявления направляет своих предста¬
вителей к заказчику для рассмотрения его претензий, принятия ре¬
шений и устранения неисправностей.2.16. Исчисление срока рассмотрения претензий начинается
с момента вручения исполнителю уведомления (телеграммы, теле¬
фонограммы, радиограммы, письменного извещения) заказчика
и заканчивается в момент подписания акта Проверки качества.2.17. Претензии по качеству отремонтированных машин и агре¬
гатов рассматриваются комиссией в составе трех человек: предста¬
вителей заказчика, исполнителя и районной инспекции госсель-
технадзора или управления сельского хозяйства райисполкома.
По результатам рассмотрения составляется акт проверки качест¬
ва с указанием причин неисправности, сроков их устранения и по
чьей вине это произошло.При неявке представителя исполнителя в суточный срок после
извещения заказчиком акт составляется заказчиком и представи¬
телем районной инспекции госсельтехнадзора или представителем
управления сельского хозяйства.Решение комиссии является окончательным.• 2.18. Недостатки в отремонтированной технике для полеводст¬
ва и кормопроизводства, выявленные в период гарантийного срока,
должны быть устранены исполнителем в следующие сроки с мо¬
мента составления акта:в течение суток, если не требуется разборки основных состав¬
ных частей;в течение трех суток, если требуется разборка основных состав¬
ных частей;в течение пяти суток, если требуется разборка с заменой базис¬
ных деталей (рам, полурам, блоков двигателей, корпусов задних
мостов, корпусов коробок передач и других базисных деталей).Устранение выявленных в период гарантийного срока недостат¬
ков в машинах сезонного использования в нерабочий период долж¬
но осуществляться в течение не более десяти дней.Устранение выявленных в течение гарантийного срока недостат¬
ков в оборудовании для животноводства должно быть осуществле¬
но исполнителем в следующие сроки с момента поступления заяв¬
ления заказчика: по оборудованию для инкубации, доения, первич¬
ной обработки молока — в технически возможные сроки, но не бо¬
лее 3 часов, по оборудованию, обеспечивающему поение, кормопри-
готовление и кормление —в течение 3,5 часа, по оборудованию,
обеспечивающему вентиляцию и микроклимат, — в течение 6 ча¬
сов, по оборудованию для удаления навоза — в течение 20 часов
(без учета бетонных работ).В районах с особо сложными условиями проезда сроки устра¬
нения возникающих отказов могут быть изменены Советом РАПО.
Данные условия оговариваются в договоре и утверждаются в уста¬
новленном порядке.116
2.19. В случае, когда неисправность возникла в гарантийный
•период не по вине заказчика, он вправе после составления акта в
установленном порядке устранить ее своими силами и средствами
за счет исполнителя.2.20. При невозможности выполнения ремонтных работ в сроки,
указанные в пунктах 2.3 и 2.18, исполнитель может передавать за¬
казчику безвозмездно аналогичную работоспособную машину с до¬
пустимыми технико-экономическими показателями на все время
ремонта или устранения неисправности. Доставка машины до за¬
казчика и обратно осуществляется силами исполнителя и за его
счет.2.21. В случае, если машина или агрегат в период гарантийно¬
го срока вышли из строя по вине заказчика, устранение неисправ¬
ностей производится силами заказчика или исполнителя за счет
заказчика. При этом исполнитель предоставляет для ремонта не¬
обходимые запасные части с тем, чтобы обеспечить восстановление
машины или агрегата в сроки, установленные пунктом 2.18 на¬
стоящего Положения.Техническое обслуживание машинно-тракторного парка, автомобилей,
оборудования животноводческих ферм и нефтескладов2.22. В договоре предусматривается проведение работ по тех¬
ническому обслуживанию машинно-тракторного парка, автомоби¬
лей и оборудования животноводческих ферм и нефтескладов, вы¬
полняемых силами и средствами исполнителя.2.23. Исполнитель обеспечивает доброкачественное и своевре¬
менное проведение технического обслуживания машин и оборудо¬
вания в соответствии со стандартами, техническими условиями,
правилами и инструкциями, своевременное устранение отказов
машин в процессе их эксплуатации.2.24. Постановка тракторов, автомобилей, комбайнов и других
машин на техническое обслуживание производится в строгом со¬
ответствии со стандартами, правилами и инструкциями. Сроки
постановки машин на номерное обслуживание определяются
по фактической наработке (в килограммах израсходованного топ¬
лива, мото-часах, условных эталонных и физических гектарах) и
установленной стандартами, техническими условиями периодично¬
сти ^технического обслуживания. Допускается отклонение физиче¬
ской наработки от нормативной в пределах, установленных стан¬
дартами.2.25. Автомобили доставляются заказчиком на станцию для тех¬
нического обслуживания при наработке ими установленных Поло¬
жением о техническом обслуживании и ремонте подвижного со¬
става автомобильного транспорта в сельском хозяйстве норм про¬
бега до соответствующего ТО.117
2.26. Постановка машин и оборудования на комплексную тех¬
ническую диагностику производится по истечении гарантирован¬
ного остаточного ресурса, указанного в акте технического состоя¬
ния. Машины и оборудование направляются на ремонт только по
истечении минимально допустимого гарантированного остаточного
ресурса после заключения мастера-диагноста.2.27. Продолжительность проведения технического обслужива¬
ния и диагностики машин должна быть в пределах действующих
нормативов. Устранение отказов машин и оборудования в процес¬
се эксплуатации должно производиться в сроки, установленные
пунктом *2.18 настоящего Положения, с момента получения заявки
заказчика.Устранение неисправностей, вызываемых перерывами в элек¬
троснабжении электроустановок, осуществляется в порядке и сро¬
ки, установленные Правилами пользования электроэнергией, ут¬
вержденными приказом Министерства энергетики и электрифика¬
ции СССР от 6 декабря 1981 г. № 310.2.28. Номерное техническое обслуживание автомобилей за¬
казчика с поэлементной и комплексной диагностикой выполняется
в соответствии со стандартами, техническими условиями, правила¬
ми и Положением о техническом обслуживании и ремонте^ подвиж¬
ного состава автомобильного транспорта в сельском хозяйстве, ут¬
вержденным Министерством сельского хозяйства СССР и Союз-
сельхозтехникой 30.03.73 г. в следующие сроки с момента их при¬
бытия на станцию:ТО-1 всех автомобилей, кроме автобусов — не более 3 часов;ТО-1 автобусов — не более 6 часов;'ГО-2 всех автомобилей, кроме автобусов — не более 8 часов;ТО-2 автобусов — не более 12 часов.Исполнитель гарантирует безотказную работу составных частей
автомобилей, прошедших техническое обслуживание № 2, до-
очередного такого обслуживания.Текущие ремонты автомобилей, обслуживаемых специализиро¬
ванной'станцией, выполняются по заявке заказчика (заявочные ре¬
монты) без разборки основных составных частей в течение 8 ча¬
сов, с разборкой составных частей — в течение трех суток.2.29. Работы по техническому обслуживанию, устранению отка¬
зов. текущему ремонту машин, оборудования и автомобилей, вы¬
полненные силами и средствами исполнителя, сдаются заказчику
по акту, подписанному представителями обеих сторон.2.30. На каждую машину и оборудование, прошедшие комплекс¬
ную техническую диагностику, исполнитель выдает заказчику акт
технического состояния с указанием гарантированного остаточного
ресурса, а на машины и оборудование, требующие ремонта, — с
указанием вида и перечня основных ремонтных работ.Надлежаще оформленный акт является основанием для предъ¬
явления требования об оплате выполненных работ.118
2.31. В случае, когда при приемке работ будет установлено, что
они выполнены недоброкачественно, стороны составляют акт, в ко¬
тором указывают выявленные дефекты и сроки их устранения. При
возникновении спора создается комиссия из представителей заказ¬
чика^ и исполнителя, госсельтехнадзора или управления сельского
хозяйства райисполкома. Решение комиссии является окончатель¬
ным. Недостатки устраняются исполнителем за свой счет.2.32. Заказчик сообщает в согласованные сроки диспетчеру
исполнителя данные о техническом состоянии машин и оборудо¬
вания, подлежащих техническому обслуживанию в соответствии
с договором, а также причины простоя каждой неисправной ма¬
шины.Заказчик ведет учет наработки, расхода средств на техническое
обслуживание, текущие и капитальные ремонты по каждому трак¬
тору, комбайну, автомобилю и группам сельскохозяйственных ма-
шин, переданных исполнителю на техническое обслуживание,
и представляет эти данные исполнителю по его просьбе.Заказчик контролирует качество и своевременность проведения
работ, выполняемых силами и средствами исполнителя.2.33. В необходимых случаях в договорах предусматриваются
обязанности заказчика по оборудованию пунктов и постов техни¬
ческого обслуживания и диагностики, площадок для хранения ма¬
шин.Специализированные механизированные работы2.34. В договорах предусматривается проведение исполнителем
$сультуртехнических, мелиоративных, землеройных, уборочных,
тракторно-транспортных и иных механизированных работ для кол¬
хозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и ор¬
ганизаций, а именно:работы, оплачиваемые за счет средств хозяйства;работы, оплачиваемые за счет средств государственного бюд¬
жета;работы, оплачиваемые частично за счет средств государствен¬
ного бюджета и частично за счет средств хозяйства.2.35. Необходимая для выполнения работ проектно-сметная
и другая документация передается заказчиком исполнителю не
позднее чем за месяц до начала работ.2.36. Все работы (кроме случаев, обусловленных дополнитель¬
ным соглашением) выполняются рабочей силой и средствами ис¬
полнителя. Исполнитель обязан производить за свой счет и своими
средствами техническое обслуживание и ремонт собственной тех¬
ники, заправку горюче-смазочными материалами тракторов, спе¬
циальных и других машин, доставлять за свой счет тракторы, сель¬
скохозяйственные и специальные машины, оборудование топливо
и смазочные материалы к месту работы и обратно по окончании
работ./
2:67. Сдача-приемка работ производится по мере их выполне¬
ния, но не реже одного раза в месяц, а там, где введен порядок;
укрупненных расчетов, — в соответствии с действующим положе¬
нием об укрупненных расчетах. Приемка-сдача выполненной рабо¬
ты оформляется актом установленной формы, подписанным пред¬
ставителями сторон.Акт составляется: в случаях выполнения специализированных
механизированных работ частично или полностью за счет средств
бюджета — в трех экземплярах, за счет средств хозяйств — в двух
экземплярах.Надлежаще оформленный акт является основанием для предъ¬
явления платежного требования (счета) об оплате выполненных
работ.Исполнитель извещает заказчика о предъявлении подлежащих
к сдаче выполненных работ не позднее чем в однодневный срок со
для окончания работ. Приемка работ (или части их) должна про¬
изводиться по акту в трехдневный срок после получения от испол¬
нителя извещения об этом.2.38. Качество выполненных работ должно соответствовать про¬
ектно-сметной документации, техническим условиям, стандартам
и другой документации и оцениваться приемочной комиссией в
акте на выполнение работы.В случае, когда при приемке работ будет установлено, что они
выполнены недоброкачественно, стороны составляют акт, в кото¬
ром указываются выявленные дефекты и сроки их устранения. При
возникновении спора по вопросу о качестве выполненной работы
создается комиссия в составе представителей исполнителя, заказ¬
чика и районного управления сельского хозяйства. Решение комис¬
сии является окончательным.2.39. Заказчик имеет право проверять ход и качество работ, а
также качество используемых материалов, не вмешиваясь при этом
в оперативно-хозяйственную деятельность исполнителя. При обна¬
ружении нарушений заказчик имеет право приостановить работы
до устранения недостатков.2.40. Недоброкачественно выполненные специализированные ме¬
ханизированные работы переделываются исполнителем за свой
счет.2.41. Заказчик предоставляет рабочим и специалистам исполни¬
теля на время выполнения работ для заказчика помещения
с оплатой исполнителем за их пользование по действующим в этом
районе ставкам квартирной платы. При отсутствии жилого фонда
у заказчика он оказывает содействие исполнителю в найме поме¬
щений у граждан. В этом случае расчеты с гражданами также
производит исполнитель.2.42. Обеспечение в период выполнения работ рабочих и спе¬
циалистов исполнителя питанием, а также охрана техники, топли¬
ва и материалов исполнителя производятся на условиях, предус¬
мотренных дополнительным соглашением к договору.120
Монтажные, специальные строительные и пуско-наладочные работы2.43. Производство монтажных, специальных строительных и
пуско-наладочных работ и ответственность сторон по данному ви¬
ду отношений регулируются действующим законодательством
(Правилами о договорах подряда на капитальное строительство, а
в отдельных республиках, если одной из сторон является колхоз, —
Особыми правилами о договорах подряда на капитальное строи¬
тельство в колхозах и другими нормативными актами).Перевозка грузов транспортными средствами исполнителя2-44. Перевозка грузов транспортными средствами исполнителя,
права и ответственность его и заказчика регулируются в порядке,
предусмотренном уставами автомобильного транспорта союзных.республик и правилами перевозок.Подготовка и переподготовка механизаторских и других кадров2.45. Подготовка и переподготовка механизаторских и других
кадров массовых профессий производятся в установленном поряд¬
ке по соглашению сторон.Оказание других услуг хозяйствам2.46. Исполнитель оказывает заказчику техническую помощь в
разделке и доставке металлолома и отходов черных металлов
Вторчермету в соответствии с действующими нормативными акта¬
ми.3. Цены и расчеты3.1. Расчеты между заказчиком и исполнителем производятся:за выполненные работы по капитальному ремонту машин иагрегатов — по прейскурантным ценам;за работы по текущему ремонту машин, агрегатов и оборудо¬
вания— по сметной стоимости, с согласия заказчика, с включени¬
ем нормативных накоплений в размере 8 процентов к полной себе¬
стоимости;за работы по техническому обслуживанию машин и оборудо¬
вания, а также выполнению различных механизированных сельско¬
хозяйственных работ и оказанию других производственных услуг —
по расценкам, утвержденным Советом районного, областного,
краевого, республиканского (АССР) агропромышленного объеди¬
нения.3.2. В случае принятия к выполнению исполнителем своими
силами всего комплекса работ по капитальному, текущему ремон¬
ту и проведению всех номерных (включая сезонные) технических
обслуживании машинно-тракторного парка, а также по комплекс¬
ному агрохимическому окультуриванию земель расчеты произво¬
дятся в пределах годовых лимитов, утверждаемых районными
агропромышленными объединениями, исходя из планово-норматив¬
ных затрат (с учетом нормативных накоплений исполнителя), но
не выше удельных фактических расходов заказчика на эти работы
в среднем за три предшествующих года.Годовые лимиты на содержание техники определяются по всей
номенклатуре машинно-тракторного парка, принимаемой к обслу¬
живанию исполнителем.В течение года расчеты между исполнителем и заказчиком за
выполненные работы в этом случае производятся ежемесячно из
расчета 1/12 части общей суммы годовых лимитов.Окончательные перерасчеты за год производятся по фактиче¬
ски выполненным объемам работ.Если фактическая стоимость всего комплекса выполненных ра¬
бот по капитальному и текущему ремонту, техническому обслужи¬
ванию машинно-тракторного парка, а также комплексному агро¬
химическому окультуриванию земель окажется выше установлен¬
ного годового лимита, сумма превышения относится на результаты'
хозяйственной деятельности исполнителя.Расчеты по годовым лимитам затрат на выполнение работ по
техническому обслуживанию и ремонту машин и оборудования
животноводства и кормопроизводства производятся в соответствии
с Положением, утвержденным Минсельхозом СССР и Госкомсель-
хозтехникой СССР.3.3. За работы по комплексному техническому обслуживанию
машинно-тракторного парка и оборудования животноводческих
ферм и комплексов, за выполненные механизированные работы,
вывозку на поля органических и минеральных удобрений и другие
работы, являющиеся составной частью технологических процессов
производства сельскохозяйственной продукции и предусмотренные
договором, расчеты в течение года производятся исходя из 92 про¬
центов стоимости фактически выполненных работ и оказанных ус¬
луг по утвержденным в установленном порядке ценам, тарифам
и расценкам.К работам, являющимся составной частью технологических про¬
цессов производства сельскохозяйственной продукции, не отно¬
сятся:комплексы работ, за которые расчеты производятся в пределах
годовых лимитов в соответствии с п. 3.2 настоящего Положения;капитальный ремонт техники, транспортные перевозки (кроме
вывозки на поля органических и минеральных удобрений), строи¬
тельно-монтажные работы и снабженческая деятельность;работы, финансируемые за счет бюджетных ассигнований, рас¬
четы за которые производятся по утвержденным в установленном,
порядке расценкам и тарифам;
j 22
работы по текущему ремонту тракторов, автомобилей и другой
-сельскохозяйственной техники.При этом соответствующие доплаты по итогам работы за год
производятся из расчета 1 процента стоимости фактически выпол¬
ненных работ и оказанных услуг за каждый процент выполнения
(сверх 92 процентов) и перевыполнения установленных планов
производства сельскохозяйственной продукции в следующем по¬
рядке:за работы по техническому обслуживанию машинно-тракторно¬
го парка, механизированные работы, полному производственному
обслуживанию; вывозке на поля органических и минеральных
удобрений — по выполнению планов производства продукции рас¬
тениеводства;за работы по техническому обслуживанию оборудования жи¬
вотноводческих ферм, комплексов, птицефабрик — по выполнению
планов производства продукции животноводства или отдельных ее
видов,3.4. Из стоимости фактически выполненных исполнителем ра¬
бот и оказанных услуг исключается стоимость предоставленных
заказчиком запасных частей и материалов.3.5. Оплата за выполненные исполнителем работы по ремонту
машин и агрегатов производится заказчиком на основании платеж¬
ного требования (счета) исполнителя с приложением приемо-сда¬
точных актов на приемку в ремонт и выдачу из ремонта и копии
заявки заказчика на данные ремонтные работы.3.6. В расчетно-платежных документах указывается отдельно
стоимость каждой отремонтированной машины и агрегата с ука¬
занием присвоенного номера машины.В платежном требовании (счете) на капитальный ремонт, кро¬
ме общей стоимости ремонта по прейскурантной цене, отдельно
указывается стоимость деталей, подлежащих оплате сверх прей¬
скурантной цены. Заказчик оплачивает исполнителю расходы по
действующим нормативам за хранение отремонтированных машин
и агрегатов свыше десяти дней после сообщения заказчику о вы¬
ходе из ремонта-3.7. Расчеты заказчика с исполнителем за выполненные работы,
оказанные услуги и отпущенные материально-технические сред¬
ства производятся в соответствии с действующим порядком.3.8. Доставка машин и агрегатов (кроме автомобилей, их агре¬
гатов), на ремонт которых установлены прейскурантные оптовые
цены, от заказчика до исполнителя (или до специализированного
ремонтного предприятия, если оно расположено ближе пункта
приема исполнителя) производится за счет заказчика, от испол¬
нителя до специализированного ремонтного предприятия и обрат¬
но — за счет исполнителя. Доставка машин и агрегатов, предусмот¬
ренных в прейскуранте цен, а также на ремонт которых не уста¬
новлены оптовые цены, осуществляется за счет заказчика. Достав¬123
ка в ремонт автомобилей, их составных частей до ремонтного»
предприятия производится за счет заказчика.Доставка машин и агрегатов с места их работы к исполнителю'
для устранения выявленных в течение гарантийного периода не¬
исправностей, происшедших по вине исполнителя, и обратно про¬
изводится безвозмездно силами и средствами исполнителя.3.9. Работы по разгрузке поступающих на капитальный и те¬
кущий ремонт и погрузке выдаваемых из ремонта исполнителем
тракторов, автомобилей, комбайнов, сельскохозяйственных машин,,
оборудования, а также запасных частей и ремонтных материалов
для технического обслуживания, устранения отказов и неполадок
машин и агрегатов выполняются силами и средствами исполните¬
ля за его счет.4. Имущественная ответственность сторон4.1. За нарушение сроков сдачи в ремонт и окончания ремонта
машин и агрегатов виновная сторона уплачивает другой стороне
неустойку в размере 1 процента от стоимости их ремонта, а в пе¬
риод использования их на полевых работах или в другой рабочий
период исполнитель уплачивает заказчику неустойку в размере
плановой стоимости машино-дня за каждый день просрочки*.Неустойка за нарушение сроков сдачи в ремонт машин (агре¬
гатов) не взимается, если:по своему техническому состоянию машина (агрегат) к этому
сроку не подлежала ремонту;новый срок ремонта согласован сторонами.4.2. В случае выявления в период гарантийного срока неисправ¬
ностей, происшедших по вине исполнителя в капитально отремон¬
тированных машинах и агрегатах, исполнитель уплачивает заказ¬
чику штраф в размере 5 процентов от суммы, полученной за капи¬
тальный ремонт машины или агрегата. Устранение недостатков^
в технике и оборудовании или замена их в течение гарантийного’
срока не освобождает исполнителя от уплаты этого штрафа.Если эти неисправности не были устранены в срок, указанный
в пункте 2.18 настоящего Положения, то исполнитель уплачива¬
ет заказчику неустойку в размере плановой стоимости машино-дня
за каждый день простоя данной машины (агрегата) сверх уста¬
новленных сроков.За простой машин и оборудования животноводческих ферм в
таком случае исполнителем уплачивается неустойка, которая ис¬
числяется исходя из планового суточного производства продукции
на конкретной ферме или комплексе с оценкой по государственным
закупочным ценам за каждый час простоя неисправной машины,* Стоимость машино-дня определяется в соответствии с методикой, утверж¬
даемой Министерством сельского хозяйства СССР и Госкомсельхозтехникой;
СССР.124
оборудования, технологической линии в отдельности, обеспечиваю¬
щих: доение — в размере 2 процентов, кормление — 2 процентов,
поение—1 процента, охлаждение молока —2,5 процента, венти¬
ляцию— 1 процента, навозоудаление—1 процента стоимости со¬
ответствующей получаемой (перерабатываемой) продукции на
данной линии (машине, оборудовании), независимо от возмещения
убытков.Общая сумма неустойки не должна превышать стоимость ка¬
питального ремонта машины, оборудования, агрегата.В случае выхода из строя отремонтированных тракторов, авто¬
мобилей, сельскохозяйственных машин и оборудования в период
гарантийного срока по вине исполнителя заказчик вправе на осно¬
вании соответствующего акта проверки качества в течение десяти
дней после устранения неисправности тракторов, автомобилей,
сельскохозяйственных машин и оборудования предъявить в банк
платежное требование на списание в безакцептном порядке со
счета исполнителя стоимости устранения недостатков, если он
устранил их своими силами, штрафа, а также в соответствующих
случаях суммы неустойки за неустранение недостатков в установ¬
ленный срок.Штраф, неустойка и убытки, предусмотренные настоящим пунк¬
том, не взимаются с объединения, отделения, если недостатки в
тракторах, сельскохозяйственных машинах, машинах и оборудова¬
нии для животноводства и кормопроизводства и в другой продук¬
ции в период гарантийного срока возникли по вине хозяйства,
эксплуатирующего технику.4.3. За нарушение сроков постановки тракторов, автомобилей,
комбайнов и фермского оборудования на плановое техническое об¬
служивание, а также при нарушении сроков выполнения указанной
работы виновная сторона уплачивает неустойку в размере 15 про¬
центов стоимости этих работ. За задержку выполнения планового
технического обслуживания в период использования этих машин
на полевых работах или другой рабочий период исполнитель упла¬
чивает неустойку в размере плановой стоимости машино-дня за
каждый день просрочки (по оборудованию животноводства — в
соответствии с п. 4.2. настоящего Положения).44. При нарушении сроков выполнения специализированных
механизированных работ, указанных в договоре, исполнитель уп¬
лачивает заказчику неустойку в размере 20 процентов стоимости
невыполненных работ.При недоброкачественном выполнении или просрочке выполне¬
ния указанных работ, переделка или выполнение которых стано¬
вится невозможным по агротехническим требованиям, исполнитель
уплачивает заказчику штраф в размере 100 процентов стоимости
этих работ.4.5. За задержку предоставления площадей для проведения ра¬
бот, повлекшую за собой простой техники исполнителя по вине за¬125
казчика, последний уплачивает исполнителю простой техники, до¬
ставленной для выполнения соответствующих работ исходя из пла¬
новой стоимости машино-дня.Заказчик освобождается от оплаты простоя техники исполни¬
теля из-за отсутствия рабочих, транспортных и погрузочно-разгру-
зочных средств при несвоевременном уведомлении исполнителем
о необходимости их выделения и в случае вынужденного простоя,
связанного с неблагоприятными погодными условиями.4.6. За несвоевременную оплату работ и услуг виновная сторо¬
на уплачивает другой стороне пеню: колхозы в размере 0,03 про¬
цента, а совхозы и другие хозяйства — 0,04 процента суммы про¬
сроченного платежа за каждый день просрочки.4.7. Кроме предусмотренных настоящим Положением санкций
за неисполнение обязательств по договору сторона, нарушившая
договор, возмещает другой стороне убытки в сумме, не покрытой
неустойкой (штрафом, пеней).К убыткам относятся расходы, произведенные стороной в свя¬
зи с неисполнением или ненадлежащим исполнением обязатель¬
ства, утрата или повреждение имущества, а также неполученные
ею доходы, которые она получила бы, если бы обязательство было
исполнено другой стороной.4.8. Уплата неустойки, штрафа, пени и убытков не освобождает
стороны от выполнения обязательств по договору.126
Приложение 6ФОРМЫ ПЛАНА РЕМОНТА ТРАКТОРОВ, АВТОМОБИЛЕЙ, КОМБАЙНОВ И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙПЛАН РЕМОНТА Ф о р м а № 1тракторов, грузовых автомобилей, зерноуборочных комбайнов и nnvruvна jg jg ^ сельскохозяйственных машин в хозяйствах— штукПодлежит ремонту ® том числ<
с 01.10.19. .. г. по 01.10.19. .г. 1П
ПжНЛав. IV кв. 19. . .
мое на-Наименование личие на к в том числе в Т0]1.10.19... г., © о капитальным капип
штук Я g О§ Is * io из них 2 "Й
» Зт ’Ват ВС6Г° ® Схт g всего 1 3-4567 89 10Тракторы (всего)В том числе
К-?с-0А, К-701, Т-150, Т-150К, типа МТЗ
и ЮМЗ всех мод., ДТ-75М
Г рузовые автомобилиТракторные прицепы *Зерноуборочные комбайныЖаткиV XXX
лосилки-измельчитр пи (KV 1 я-г по кварталам, г.I кв. 19. . . г.м числе
сальнымкз них 8 х X
в СХТ 8и SC СОИ 12 13X> ^ 1 win 1 I\ *У ЦУ - 1 Л . jКИР-1,5) ’ XX XXКЙЖЖ" (КСК-'00: х х 1X
В том числе по кварталамПодлежит ремонту с 01.10.19. . . г. по 01.10.19. . . г. iv кв. 19. . . г. - . Т кп И). . . гОжидае¬мое нали- к в том числе в том числе . .Наименованиечие на g капитальным капитальнымПОЛУ... г., ? £ о ... хштук nsfe o«b2 и ^ ^ из НИХ u ИЗ НИХи «и 3 £и всего в схт Я „У всего в схт g = Uюсом'&км одра я м1Кукурузоуборочные комбайны
Силосоуборочные комбайны
Картофелеуборочные комбайны
Свеклоуборочные комбайны
Льноуборочные комбайны и льно¬
теребилки
Хлопкоуборочные машины
Зерноочистительные машины
Насосно-силовые агрегаты
Дождевальные и поливальные машины и
установки
Экскаваторы
БульдозерыПогрузчи ки сельхоз11 аз и а чен и я
Разбрасыватели минеральных удобрений(АРУП-8, КСА-3)Опрыскиватели и опыливатели
Протравочные машины2 з 4 5 6 7 8 9 Ю И 12 13X X XXXX XX
XX XX
XX XX
XX XXX X х X
XX XXX X х XXX XXX X X XXX XX
XX XXштукПродолжение формы № 1
штук Продолжение формы М 1I кв. 19... г.II кв. 19. . .г.III кв.19. . . г.Наименованиев том числе
капитальнымиз нихв том числе
капитальнымиз нихв том числе
капитальнымвсегоиз них
в СХТвсегов СХТвсегоиз них
в СХТвсегов СХТвсегоиз них
в СХТ114151617181920212223Тракторы (всего)В том числе типа:К-700А, К-701, Т-150, Т-150К, МТЗ и
ЮМ3 всех мод., ДТ-75МГрузовые автомобилиТракторные прицепыЗерноуборочные комбайныЖаткиXXXXКосилки-измельчители (КУФ-1,8 КИР-1,5)XXXXКормоуборочные комбайны (КСК-ЮО;
КПКУ-75; Е-280)XXXXКукурузоуборочные комбайныXXXXСилосоуборочные комбайныXXXXКартофелеуборочные комбайныXXXX
I КВ19. . . г.II кв. 19. . .г.III кв.19. . . г.Наименованиев том числе
капитальнымиз нихв том числе
капитальнымиз нихв том числе
капитальным•сегоиз НИХв СХТвсего• СХТвсегоиз нихв СХТвсегов СХТвсегоиз нихв СХТ1141516171S1920212223Свеклоуборочные комбайныXXXXЛьнокомбайны и льнотеребилкиXXXXХлопкоуборочные машиныXXXXЗерноочистительные машиныXXXXНасосно-силовые агрегатыДождевальные и поливальные машины и
установкиXXXXЭкскаваторыБульдозерыПогрузчики сельхозназначенияXXXXРазбрасыватели минеральных удобрений
(АРУП-8, КСА-3)XXXXОпрыскиватели и опыливателиXXXXПротравочные машиныXXXXштукПродолжение формы М 1
Форма №2ПЛАН РЕМОНТАсоставных частей тракторов, зерноуборочных комбайнов и автомобилей для хозяйств на 19... — 19... гг. штукПлан ремонта с
01.10.19. . . г. по
01.10.19. .. г.Из них по кварталамIV кв. 19... г.I кв. 19. . . г.II кв. 19. . . г.III кв. 19. .. г.всегоДвигатели (всего))В том числе:ЯМЗ-238НБЯМЗ-240БА-41Коробки передач (всего)В том числе:
для тракторов К-700А, К-701
Узлы гидросистемы*:
гидрораспределители
гидроцилиндры
гидротрансмиссииК сДвигатель
Наклонная камера
Коробка передач
ВариаторДвигатель
Коробка передач
Задний мост
Передний мосте том
числе в
СХТк1ЕРНОУБ.
К /всегоТРА1ОРОЧ1\BTONв томчисле в
СХТКТОРАМ1ЫМ кол
ЮБИЛЯРвсегоЛБАЙ11в том
числе в
СХТ1АМвсегов том
числе в
СХТвсегов том
числе в
СХТ* Для всех машин.
Приложение 7ГОСУДАРСТВЕННАЯ И ОТРАСЛЕВАЯ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
ДОКУМЕНТАЦИЯ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩАЯ ПРОЦЕССЫ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИНСодержание и организация технического обслуживания и ремонта машин ре¬
гламентируется Государственными стандартами СССР, в том числе:132ГОСТ 25866—83Эксплуатация техники. Термины и определения.ГОСТ 24783—81Тракторы и машины сельскохозяйственные. Общие тре¬
бования к эксплуатации.ГОСТ 19677—74Тракторы. Общие технические требования.ГОСТ 22611—80Комбайны зерноуборочные. Общие технические требо¬
вания.ГОСТ 21398—76Автомобили грузовые. Общие технические требования.ГОСТ 9018—82Колонки топливораздаточные. Общие технические усло¬
вия.ГОСТ 11537—81Колонки маслораздаточные. Общие технические усло¬
вия.ГОСТ 18322—78Система технического обслуживания и ремонта техники.
Термины и определения.ГОСТ 28.001—83Система технического обслуживания и ремонта техники.
Основные положения.ГОСТ 20793—81Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое
обслуживание.ГОСТ 22631-77Техническое диагностирование тракторов и сельскохозяй¬
ственных машин. Общие требования.ГОСТ 19152—80Система технического обслуживания и ремонта техники.
Ремонтопригодность. Состав общих требований.ГОСТ 7751-79Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила
хранения.ГОСТ 19504—74Система технического обслуживания и ремонта техники.
Порядок сдачи в ремонт и приемки из капитального ре¬
монта. Общие требования.ГОСТ 18524—80Тракторы сельскохозяйственные. Сдача тракторов в ка¬
питальный ремонт и выпуск из капитального ремонта.
Технические условия. •ГОСТ 22610—83Комбайны зерноуборочные. Сдача комбайнов в капиталь¬
ный ремонт и выпуск из капитального ремонта. Техни-
ГОСТ 2.607—72 ЕСКД «Эксплуатационные документы» устанавливает номен¬
клатуру и правила составления эксплуатационных документов на сельскохозяй¬
ственную технику, а именно:техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО);инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте его
применения (ИМ);формуляр или паспорт (ФО, ПС).Техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначены для сооб¬
щения потребителю сведений по эксплуатации изделия, включая описание, техни¬
ческие данные, правила использования, способы устранения неисправностей, меры
безопасности.Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте
его применения предназначена для сообщения сведений, необходимых для техни¬
чески правильного проведения монтажа, пуска, регулирования и обкатки изделия.Формуляр является документом, удостоверяющим гарантированные заводом-
изготовителем основные параметры и технические характеристики изделия, отра¬
жающим техническое состояние данного изделия и содержащим сведения по его
эксплуатации (длительность и условия работы, проведение технического обслужи¬
вания, виды ремонта и другие данные за весь период эксплуатации). В ряде слу¬
чаев формуляр заменяют паспортом.Отраслевыми документами ОСТ 70.0001.058—81 «Техника, используемая в
сельском хозяйстве. Нормативно-техническая документация на ремонт»,
РТМ 70.0001.080—79 «Техника, используемая в сельском хозяйстве. Нормативно¬
техническая документация на техническое обслуживание», РТМ 70.0001.026—81
«Применение стандартов Единой системы технологической документации на ре¬
монт сельскохозяйственной техники», ГОСТ 2.604—68 «Чертежи ремонтные»
предусмотрена следующая документация на техническое обслуживание и ремонт
сельскохозяйственной техники:Руководство по техническому обслуживанию;Нормы времени на техническое обслуживание, текущий и капитальный ре¬
монт, восстановление изношенных деталей;Руководство по текущему ремонту;133ГОСТ 18506—73Автомобили и их составные части, сдаваемые в капи¬
тальный ремонт. Общие технические требования.ГОСТ 18505—73Автомобили и их составные части, сдаваемые в капи¬
тальный ремонт и выпускаемые из капитального ре¬
монта. Комплектность.ГОСТ 18523—79Дизели тракторные и комбайновые. Сдача в капитальный
ремонт и выпуск из капитального ремонта. Технические
условия.ГОСТ 20831—75Система технического обслуживания и ремонта техники.
Порядок проведения работ по оценке качества отремон¬
тированной техники.ГОСТ 4.40—80Система показателей качества продукции. Тракторы
сельскохозяйственные. Номенклатура показателей.ГОСТ 4.43—84Система показателей качества продукции. Машины
сельскохозяйственные. Номенклатура показателей.ГОСТ 25478—82Автомобили грузовые и легковые, автобусы, автопоез¬
да. Требования безопасности к техническому состоянию.
Методы проверки.
Общее руководство по капитальному ремонту;Технические условия на сдачу в капитальный ремонт и выпуск из капитального
ремонта;Технические требования на капитальный ремонт (на ремонт);Нормы расхода запасных частей (на капитальный и текущий ремонт);
Номенклатура восстанавливаемых деталей (сборочных единиц);Нормы расхода материалов и метизов (на капитальный и текущий ремонт,
на техническое обслуживание, на восстановление);Нормы расхода восстановленных деталей;Ведомость оборудования и оснастки;Маршрутный (маршрутно-операционный) технологический процесс;Чертеж ремонтный.Руководство по техническому обслуживанию включает организацию, правила
и технологию выполнения работ технического обслуживания, перечень применяе¬
мого оборудования, приспособлений, инструмента и приборов, а также нормати¬
вы трудовых и материальных затрат на обслуживание.Разработаны и действуют руководства по техническому обслуживанию:тракторов — всех марок;комбайнов — СК-5, СК-6, СКД-5, КС-2,6, КС-6, комплексов машиндля уборки льна и хлопчатника;автомобилей — всех марок;стационарного оборудования складов нефтепродуктов.Нормы, времени на техническое обслуживание, текущий и капитальный ре¬
монт, восстановление изношенных деталей устанавливают затраты времени на
проведение работ.Разработаны и действуют типовые нормы времени:
на техническое обслуживание и текущий ремонт:тракторов — К-700, К-701, Т-4А, Т-150, Т-150К, ДТ-75М, МТЗ-80,Т-54В;комбайнов - СК-5, СК-6, СКД-5, ККУ-2А, РКС-6, БМ-6, КС-6;автомобилей — ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, УАЗ-469Б, КамАЗ-5320,ГАЗ-52-04;топливораздаточных колонок и резервуаров;на разборку и сборку на специализированных предприятиях:тракторов — ДТ-75М, Т-40, Т-40АМ;комбайнов — СК-5, СК-6, СКД-5Р;автомобилей — ГАЗ-бЗА, ЗИЛ-130;двигателей — ЯМЗ-236;топливной аппаратуры дизельных двигателей тракторов и комбайнов;
агрегатов гидравлических систем тракторов;
электрооборудования тракторов, комбайнов и автомобилей;на капитальный ремонт:шасси тракторов — Т-130, К-700, К-701, Т-4А, Т-150К, Т-70С, Т-54В,
МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М,
Т-28Х4, Т-25, Т-16М;134
топлнвораздаточных колонок и резервуаров;
на восстановление изношенных деталей;Руководство по текущему ремонту включает организацию, правила и техно¬
логию выполнения работ по текущему ремонту изделия, перечень применяемого
оборудования, приспособлений, инструмента и приборов, нормативы трудовых и
материальных затрат, а также требования, показатели и нормы, которым должно
удовлетворять отремонтированное изделие.Разработаны и действуют руководства по текущему ремонту (технические тре¬
бования на текущий ремонт):Общее руководство по капитальному ремонту устанавливает указания по #р-
ганизации и технологии капитального ремонта; технические требования по ре¬
монту группы изделий.Разработаны и действуют общие руководства по капитальному ремонту:Технические условия на сдачу в капитальный ремонт и выпуск из капитально¬
го ремонта устанавливают общие требования к изделиям при сдаче в ремонт и
выпуске из ремонта, комплектность, правила приемки, методы проверки качества
отремонтированных изделий, требования к маркировке, упаковке, транспортиро¬
ванию и хранению, а также гарантии ремонтного предприятия. На тракторы, зер¬
ноуборочные комбайны, дизельные двигатели тракторов и комбайнов введены
Государственные стандарты (ГОСТ 18524—80, 22610—77, 18523—79 соответст¬
венно). На ряд других машин и их составных частей введены отраслевые стан-135шасси тракторов— Т-130, Т-100М, к-700, к-701, Т-4А, ДТ-75М, Т-150,
T-150K, Т-70С, МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, ЮМЗ-6Л, Т-28Х4;комбайнов— СК-5, СК-6, КС-6, РКС-6, БМ-6, СКД-5;автомобилей— ЗИЛ-130, ГАЭ-53А;двигателей— Д-108, ЯМЭ-238НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-17, СМД-18
СМД-60, СМД-62, СМД-64, А-41, А-01М, Д-240.шасси тракторов
комбайнов— К-700, К-701, Т-4 А, ДТ-75М, Т-150, Т-150К, Т-70С,
Т-54С, Т-54В, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х, ЮМЗ-6Л,
IOM3-6M, Т-40, Т-40А, Т-40М, Т-40АМ, Т-28Х4, Т-25,
Т-16М;— СК-5, СК-6, СКД-5, СКД-6, КС-2,6, ККУ-2, КС-6,
РКС-6, КСК-ЮО, БМ-6;двигателей— ЯМЭ-238НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60, СМД-62, СМД-64,
А-01М, А-41, Д-240, Д-65Н;автомобилей— ГАЗ-52-04, УАЗ-469Б;комбайнов— СК-5, СК-6, СКД-5, СКД-5Р, КС-1,8, КС-6, РКС-6,
ККУ-2, ЛКВ-4Т, 17ХВ-1.8Б;автомобилей— ГАЗ-52-ОЗ, КРАЗ-257, КамАЗ-5510, УАЗ-469Б;двигателей— Д-108, Д-160, Д-130, ЯМЭ-238НБ, ЯМЗ-240Б,
СМД-60, Д-65Н, Д-65М, Д-240, Д-37М, Д-21
Д-21А, А-01М, А-41;автопогрузчиков— 4043, 4045, 4046, 4043М, 4045М, 4046М;тракторных само¬
свальных прицепов•— 2ПТС-4М-785, 2ПТС-4-887А, 2ПТС-4-793;тракторов— всех марок;двигателей— всех марок.
дарты и технические условия. Например, по автомобилям — ТУ 200-РСФСР-2/1-
2050—77, по заправочному оборудованию нефтескладов — ТУ 70.0001.749—79.Технические условия на сдачу в капитальный ремонт и выпуск из капитально¬
го ремонта в форме Государственного или отраслевого стандарта или ТУ уста¬
навливают качественные показатели отремонтированных изделий и являются до¬
кументами, регламентирующими взаимоотношения между ремонтными предприя¬
тиями (организациями) и предприятиями-владельцами изделий.Технические требования на капитальный ремонт (на ремонт) устанавливают
требования к технологии разборки, очистки, дефектации, сборки, регулирования,
обкатки и испытания, а также требования, показатели и нормы, которым должно
удовлетворять отремонтированное изделие.Документ предназначен для организации ремонта изделий. Технические требо¬
вания составляются раздельно на капитальный ремонт и на ремонт изделий.Разработаны и действуют технические требования на капитальный ремонт
(ремонт):Нормы расхода запасных частей устанавливают номенклатуру и количество
запасных частей, необходимых для капитального и текущего ремонта изделия.Разработаны и действуют нормы расхода запасных частей (на капитальный и
текущий ремонт):136шасси тракторов— Т-130, Т-100М, К-700, К-701, Т-4А, ДТ-75М, ДТ-75С,
Т-150, Т-150К, Т-70С, Т-54В, Т-54С, МТЗ-80, МТЗ-82
и их модификаций, ЮМЗ всех модификаций, Т-40 и
его модификаций, Т-25, Т-25А1, Т-25А, Т-25А2,
Т-25АЗ, Т-16М, Т-28Х4, МТЗ-80Х;комбайнов— СК-5, СК-6П, СКД-5, КС-2,6, КСТ-3, ККУ-2, Е-281,
Е-280, БМ-6, КС-6, РКС-6, СКД-5Р «Сибиряк»,
БМ-6А, Е-301, СКД-6Р, КСК-ЮО, Е-665/4;автомобилей (в
форме руководства
по капитальному ре¬
монту)— ГАЗ-52-ОЗ, ГАЗ-БЗА, ЗИЛ-130;двигателей— ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60 и его модификаций,
СМД-17К и СМД-18К, А-01М, А-41, Д-240 и Д-240Л
и их модификаций, Д-37М/Е, Д-144, Д-65Н, Д-65М,
Д-21 и его модификаций, СМД-17НК, СМД-18НК,
Д-108, Д-160;заправочного обо¬— КЭР-20-0,5, КЭР-40-1,0, 03-9721, 367М, M3-3904,рудования нефтескла¬
довM3-3905.трактора- Т-130;шасси тракторов— Т-100М, К-700, К-701, Т-4 А, ДТ-75М, Т-150, Т-150К,
Т-70С, Т-54В, МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л,
ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, Т-40, Т-40А, Т-28Х4, Т-28Х4С,
T-28X4IM, Т-28Х4МС, Т-25, Т-16М;комбайнов- СК-5, СК-5А, СК-6, СКД-5, СКД-5М, СКД-5Р, КС-1,8,
КС-2,6, БМ-6, КС-6, РКС-6, КСТ-ЗА, КСТ-3, Е-280,
ККУ-2, ККУ-2А, ККУ-2А-3, Е-665/4, Е-665/6, ЛКВ-4Т,
ЛК-4Т, 17ХВ-1,8Б, 14ХВ-2,4А, ХН-3,6, ХН-3,6-01;автомобилей— ГАЗ-52, ГАЗ-бЗА, ЗИЛ-130;двигателей- Д-108, ЯМЗ-238НБ, Д-240Б, СМД-60, СМД-62,
СМД-64, А-01М, А-41, Д-65Н, Д-65М, Д-240, Д-240Л,
Д-214Л, Д-37М, Д-37Е, Д-144 и их модификаций,
Д-21;
Номенклатура восстанавливаемых деталей (сборочных единиц) устанавливает
единый перечень деталей (сборочных единиц), подлежащих восстановлению на
специализированных предприятиях.Разработана и действует номенклатура восстанавливаемых деталей (сбороч¬
ных единиц):Нормы расхода материалов и метизов устанавливают единую номенклатуру и
количество материалов и метизов, необходимых для ремонта (или технического
обслуживания определенного вида) одного изделия. В документе указываются об¬
ласть его распространения (машина, деталь), источники, на основании которых
разработаны нормы, вид ремонта, на который предусмотрены нормы, а также ви¬
ды работ (разборка, сборка, восстановление), охваченные данными нормами.Нормы расхода материалов и метизов на капитальный и текущий ремонт до¬
пускается помещать в одном документе. В документе указываются материалы и
метизы, необходимые для выполнения основных и вспомогательных операций.
Разработаны и действуют нормы расхода материалов и метизов:
на капитальный ремонт:137тракторов- Т-130, К-700, К-701, Т-150, МТЗ-80, МТЗ-80Х, МТЗ-82,
ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, Т-100М, Т-40 и его модифика¬
ций, Т-28Х4, Т-25, Т-25А1;шасси тракторов— Т-150К, Т-70С, Т-54В, Т-54С, Т-16М, Т-28Х4;комбайнов- СК-5, СК-6, СКД-5Р, КС-1,8; КС-6, КС-2,6, КСК-ЮО,
СКД-5, ККУ-2, ККУ-2 А, Е-665/4, Е-280, БМ-6, Е-281,
РКС-6;двигателей- Д-108, Д-160, Д-144, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б,
СМД-60, СМД-62, СМД-64, А-01М, А-41, Д-37,
Д-65М, Д-48, Д-65Н, Д-240, Д-240Л, Д-21, Д-21А.тракторов— Т-100М и его модификаций, К-700А, К-701, Т-4А,
ДТ-75М, Т-150, Т-54В, Т-54С, Т-25, Т-25А1;шасси тракторов- К-700, Т-150К, Т-70С, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х,
ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, Т-40, Т-40 AM, Т-40А, Т-40М,
Т-28Х4, Т-28Х4М, Т-16М;комбайнов- СК-5, СК-6, СКД-5, СКД-5Р, СКД-6, КС-1,8, КС-2,6,
КСП-2,6, КСТ-ЗА, КС-6, РКС-6, ККУ-2, ККУ-2А,
Е-665/4, СКД-6Р, ЛК-4Т, 17ХВ-1,8, 14ХВ-2Д ХН-3,6,
КСК-ЮО;автомобилей- ГАЗ-бЗА, ГАЭ-53Б, ГАЗ-66, ГАЗ-69, ГАЗ-69А,
ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555, МАЗ-500А, КрАЗ-257,
КамАЗ-5320, УАЗ-469Б;двигателей- ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60, СМД-62, СМД-68Д,
СМД-64, СМД-17К, СМД-18К, А-01М, А-41,
Д-65М/65, Д-160, Д-240, Д-240Л, Д-37М, Д-37К,
Д-37Е, Д-144, Д-21, Д-21А, Д-21А1, Д-21А2;на текущий ремонт:тракторов— К-700, К-701, ДТ-75М, Т-54В, Т-54С, Т-25, Т-25А1;шасси тракторов- Т-130, Т-100М, Т-4А, Т-150К, Т-70С, МТЗ-80, МТЗ-82,
ЮМЗ-6Л/6М, Т-40, Т-40 А, Т-40М, Т-40АМ, Т-16М,
Т-28Х4, Т-28Х4М;оборудования— КЭР-40-1,0, КЭР-40-0,5, КЭД-40-0,5, 03-9721,нефтескладовМПГ-10, МПГ-10Д, 367М и 367M3.
на восстановление изношенных деталей:Нормы расхода восстановленных деталей устанавливают оптимальные на дан¬
ном втапе объемы восстановления конкретных деталей в расчете на 100 списоч¬
ных изделий и предназначены для планирования объемов восстановления, обес¬
печения ремонтных предприятий восстановленными деталями.Ведомость оборудования и оснастки содержит перечень технологического
•борудования и оснастки для производства:
разборочно-сборочных работ;моечно-очистительных и окрасочно-сушильных работ;
восстановления изношенных деталей;
обкаточных, контрольных и регулировочных работ;
подъемно-транспортных работ;
хранения технологического оборудования;По каждой позиции оборудования н оснастки указываются наименование,
обозначение, количество, завод-изготовитель (или организация-держатель под¬
линника конструкторской документации на оборудование).Разработана и действует документация по следующим изделиям:138комбайнов- СК-5, СК-6, СКД-5, СКД-6, СКД-5Р, КС-6, КС-2,6,
ЛК-4Т, ККУ-2, РКС-6, 17ХВ-1.8, 14ХВ-2,4, ХН-3,
Е-280, Е-281;автомобилей— ГАЗ-5ЭА, ЗИЛ-130, УАЗ-469, КрАЗ-257;двигателей- ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60, СМД-62, СМД-64,
СМД-17К, СМД-18К, А-01М, А-41, Д-65/65М, Д-240,
Д-240Л, Д-37Е, Д-37К, Д-37М, Д-144, Д-21, Д-21 А,
Д-21А1, Д-21А2, Д-160;оборудования— КЭР-40-1,0, КЭР-40-0,5, 03-1769, 367М, МПГ-10,нефтескладовМПГ-10Э, 03-2462, 03-9721, стальные горизонталь¬
ные резервуары;на техническое обслуживание:тракторов— МТЗ-80, МТЗ-82, Т-130М, ДТ-75М, Т-25, Т-25А1,
К-700, К-701, Т-130, Т-100М, Т-70С, Т-150К;комбайнов- СК-5, СК-6, СКД-5, КС-1,8, КС-2,6, ККУ-2А, КС-6,
РКС-6;оборудования— КЭР-40-0,5, КЭД-40-0,5, КЭР-40-1,0, 03-9731,нефтескладовМПГ-10, МПГ-10Э, 367М, 367M3, горизонтальные ре¬
зервуары емкостью 5, 10, 25, 50 и 75 м8;тракторов- Т-100М, Т-41 . Т-150, Т-150К,
МТЗ-82, М13-82Л, ДТ-75М,
Т-25 А, Т-40, 1 -40 А/М;МТЗ-80, МТЗ-80Л,
К-700, К-701, Т-25,комбайнов— СК-5, СК-6, СКД-5;двигателей— ЯМЗ-288НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60, СМД-62, СМД-64,
Д-21 А, УАЗ-469, Д-37.тракторы— ДТ-75М, МТЗ-80/82, К-701, К-700, Т-28Х4, Т-28Х4М,
Т-100М, Т-150, Т-150К, Т-4А, МТЗ-80Х, ЮМЗ-6М,
ЮМЗ-6Л, Т-54С, Т-70С, Т-130, Т-16М, Т-25, Т-25А1;комбайны— СКД-5, СК-6, СК-5, КС-2,6, КС-1,8, КС-6, КСК-ЮО,БМ-6, ККУ-2 «Дружба», ЛК-4Т, Е-280, РКС-6, хлоп¬
коуборочные;двигатели— ЯМЭ-238НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60, А-41, Д-65, Д-144,
Д-37М, Д-21, Д-21А1, Д-21А2, Д-240.
Маршрутный (маршрутно-операционный) технологический процесс содержит
сокращенное описание всех технологических операций в последовательности их
выполнения, а также наименование операций, перечень оборудования, приспособ¬
лений и инструмента, разряд работы, нормы времени и расценки. Маршрутный
(маршрутно-операционный) технологический процесс включает, как правило,
маршрутную карту, карту технологического процесса, ведомость оснастки, комп¬
лектовочную карту, операционную карту технического контроля и карту эскизов.
Состав указанных документов может изменяться в зависимости от вида техноло¬
гического процесса (разборка, сборка, дефектация, ремонт или восстановление).Маршрутный (маршрутно-операционный) технологический процесс разрабаты¬
вается для конкретного ремонтного предприятия.Разработаны и действуют маршрутный, маршрутно-операционные технологи¬
ческие процессы на ремонт:Чертеж ремонтный содержит изображение детали (сборочной единицы), ре¬
монтные размеры, предельные отклонения к основные способы ремонта, которые
являются единственными для восстановления эксплуатационных характеристик
изделия. При применении пайки, сварки и т. п. на ремонтном чертеже указывают
наименование, марку, размеры материала, используемого при ремонте, а также
номер стандарта на этот материал.Разработаны и действуют ремонтные чертежи на основные детали всех машин,
эксплуатируемых в сельском хозяйстве.Выпуск нормативно-технических документов из числа упомянутых, а также
пополнение документации на ремонт и обслуживание машин новых марок осу¬
ществляются по мере завершения соответствующих разработок.139шасси тракторов— Т-130, К-700, К-701, Т-4 А, ДТ-75М, Т-150К, Т-70С,
Т-54В, Т-54С, МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6Л,
Т-40 и его модификаций, Т-28Х4;комбайнов— СК-5, СК-6, СКД-5, ККУ-2, XT-1,2, 17ХВ-1Д
14ХВ-2,4;двигателей— ЯМЗ-2Э8НБ, ЯМЗ-240Б, СМД-60, СМД-62, СМД-64,
А-01М, СМД-18К, СМД-18, СМД-17К, Д-65 и его мо¬
дификаций, Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-21,
Д-108;деталей, тракторов,
комбайнов и двигателей
полимерными материа¬
лами— всех марок.
СОДЕРЖАНИЕСтр.Введение 31. Управление техническим состоянием машин 71.1. Общие положения 91.2. Система технического обслуживания и ремонта машин . . 121.3. Техническое обслуживание машин 121.4. Правила назначения ремонтных работ по результатам диагно¬
стирования машин 221.5. Текущий ремонт машин 241.6. Капитальный ремонт машин 272. Структура, основы организации и оснащения ремонтно-обслуживаю¬
щей базы 312.1. Общие положения 332.2. Система объектов ремонтно-обслуживающей базы .... 352.3. Общие принципы организации ремонтно-обслуживающего про¬
изводстве 372.4. Исполнители работ по техническому обслуживанию и ремонту
машин 402.5. Основные направления развития и совершенствования ремонтно¬
обслуживающей базы 402.6. Перспективные схемы развития ремонтно-обслуживающей базы 42Приложения ... 43Приложение 1. Нормативы, определяющие потребность парка машинв ремонтно-обслуживающих воздействиях на 1986—1990 гг 45Таблица П1.1. Периодичность технического обслуживания трак¬
торов 46Таблица Г11.2. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на техническое обслуживание тракторов 47Таблица П1.3. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на хранение тракторов 48Таблица П1.4. Коэффициенты охвата капитальным ремонтом сос¬
тавных частей для капитальных и текущих ремонтов гусеничных тракторов 48
Таблица П1.5. Коэффициенты охвата капитальным ремонтом сос¬
тавных частей для капитальных и текущих ремонтов колесных тракторов 50
Таблица П1.6. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на текущий ремонт тракторов (с учетом ремонта составных
частей) 52140
Стр.Таблица П1.7. Среднесоюзные нормативы наработки, коэффициен¬
тов охвата, трудоемкости и удельных затрат на капитальный ремонт трак¬
торов 53Таблица П1.8. Нормативы трудоемкости капитального ремонта гу¬
сеничных тракторов и их составных частей (годовая программа ремонта -х-1 ООО единиц) 54Таблица П1.9. Нормативы трудоемкости капитального ремонта ко¬
лесных тракторов и их составных частей (годовая программа ремонта —1000 единиц) 56Таблица П1.10. Среднесоюзные нормативы суммарных удельных
затрат хозяйств на техническое обслуживание и ремонт тракторов . . 58
Таблица П1.11. Коэффициенты перевода мото-часов в условные эта¬
лонные гектары, литры израсходованного топлива и наоборот . . . .58
Таблица П1.12. Поправочные коэффициенты (ПК) к среднесоюзным
нормативам на техническое обслуживание и ремонт тракторов ... 59
Таблица П1.13. Поправочные коэффициенты к среднесоюзным ко¬
эффициентам охвата капитальным ремонтом тракторов и их составныхчастей, учитывающие средний возраст машин в парке 59Таблица П1.14. Поправочные коэффициенты к нормативам трудо¬
емкости капитального ремонта тракторов и их составных частей, учитыва¬
ющие годовую программу предприятия 60Таблица П1.15. Перечень составных частей комбайнов, контроли¬
руемых по окончании сезона полевых работ 61Таблица П1.16. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на техническое обслуживание комбайнов и других сложныхуборочных машин 63Таблица П1.17. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на хранение комбайнов 63Таблица П1.18. Коэффициенты охвата капитальным ремонтом сое-тавных частей зерноуборочных комбайнов 64Таблица П1.19. Коэффициенты охвата капитальным ремонтом сос¬
тавных частей специальных комбайнов 65Таблица П1.20. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на текущий ремонт комбайнов (с учетом ремонта составныхчастей) 67Таблица П1.21. Среднесоюзные нормативы суммарных удельных
затрат хозяйств на техническое обслуживание и ремонт комбайнов . . 67
Таблица П1.22. Среднесоюзные нормативы доремонтной наработки,
коэффициентов охвата, трудоемкости и удельных затрат на капитальныйремонт комбайнов 68Таблица П1.23. Коэффициенты перевода мото-часов в физическиегектары уборки и наоборот 68Таблица П1.24. Поправочные коэффициенты (ПК) к среднесоюзным
нормативам на техническое обслуживание и ремонт зерноуборочных ком¬
байнов (при наработке в физ. га) 69Таблица П1.25. Поправочные коэффициенты (ПК) к среднесоюзи^м
нормативам на техническое обслуживание и ремонт специальных комбайнов 70
Таблица 111.26. Нормативы трудоемкости технического обслужива¬
ния и текущего ремонта сельскохозяйственных машин 71Таблица П1.27. Относительные затраты на техническое обслужи¬
вание и ремонт сельскохозяйственных машин 74Таблица П1.28. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на техническое обслуживание автомобилей 75141
Стр.Таблица П1.29. Коэффициенты охвата капитальным ремонтом сос¬
тавных частей для капитальных и текущих ремонтов автомобилей ... 76
Таблица П1.30. Среднесоюзные нормативы трудоемкости и удель¬
ных затрат на текущий ремонт автомобилей (с учетом ремонта состав¬
ных частей) 78Таблица П1.31. Нормативы трудоемкости капитального ремонта ав¬
томобилей и их составных частей (годовая программа — 5000 единиц) 79
Таблица П1.32. Среднесоюзные нормативы пробега, коэффициентов
охвата, трудоемкости и удельных затрат на капитальный ремонт авто¬
мобилей 81Т а б л и ц а П1.33. Среднесоюзные нормативы суммарных удельных за¬
трат хозяйств на техническое обслуживание и ремонт автомобилей ... 82
Таблица П1.34. Характеристика категорий дорожных условий экс¬
плуатации автомобилей 82Таблица П1.35. Поправочные коэффициенты к периодичности тех¬
нического обслуживания автомобилей, учитывающие категорию дорожных
условий эксплуатации 83Таблица П1.36. Поправочные коэффициенты к нормативам на тех¬
ническое обслуживание и ремонт автомобилей, учитывающие категориюдорожных условий эксплуатации 83Таблица П1.37. Поправочные коэффициенты к нормативам на тех¬
ническое обслуживание и ремонт автомобилей, учитывающие состав авто¬
поезда 83Таблица П1.38. Поправочные коэффициенты к нормативам на тех¬
ническое обслуживание и ремонт автомобилей, учитывающие природно-климатические условия 83Таблица П1.39. Поправочные коэффициенты к нормативам трудо¬
емкости капитального ремонта автомобилей и их составных частей, учиты¬
вающие годовую программу предприятия 84Таблица П1.40. Среднесоюзные нормативы трудоемкости на тех¬
ническое обслуживание оборудования нефтескладов . 84Таблица П1.41. Среднесоюзные нормативы трудоемкости на ре¬
монт оборудования нефтескладов и его составных частей 85Приложение 2. Средства технического обслуживания и диагностирова¬
ния машив 86Таблица П2.1. Средства диагностирования машин 86Таблица П2.2. Нормативы потребности в средствах техническогообслуживания машинно-тракторного парка 86Таблица П2.3. Перечень основного технологического оборудовании
комплектов стационарных средств технического обслуживания (КСТО) ма¬
шинно-тракторного парка .87Приложение 3. Дополнения к правилам постановки машин в ремонт 88
Таблица П3.1. Критерии предельного состояния основных состав¬
ных частей трактора 88Таблица П3.2. Основные составные части, предельное состояниекоторых определяет предельное состояние трактора 90 1Таблица ПЗ.З. Критерии предельного состояния основных состав¬
ных частей грузового автомобиля 91Приложение 4. Объекты ремонтно-обслуживающей базы сельского хо¬
зяйства 92П4.1. Объекты ремонтно-обслуживающей базы колхозов и совхозов 92142
Стр,™ q °б<?екты ремонтно-обслуживающей базы райсельхозтехники 95
ii4.d. Объекты ремонтно-обслуживающей базы областных коаевыт
объединении и республиканских комитетов Сельхозтехники . .102П4.4. Производства по восстановлению изношенных деталей . . .107
тг,г,гИИ!?Л0ЖеНие 5' Положение о порядке заключения и исполнения до-
жииянию^г. выполнение Работ по производственно-техническому обслу¬
живанию колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятийн™и !ТИ РаИ0ННЫ11и (межрайонными) производственными объеди
нениями и отделениями Сельхозтехники j \ jнов и ГГтГ„^ФчГей ПЛЯНа Ремонта тракторов, автомобилей, комбай- ^докумектТ,т^^Рг;!ГССУДарСТВеННаЯ И отРаслевая нормативно-техническаяремонта машин РУЮЩаЯ Процессы технического обслуживания и 132143
Редактор В. А. Туз
Технический редактор Р. Д. Тычинина
Корректоры: М. С. Басова, Г. И. ДовгоборецПодп. в печать 18.03.85
Уч.-изд. л. 10,38
Заказ 2240Формат 60X90/16
Цена 52 коп.Объем 9,0 физ. п. л.
Тираж 100 000 экз.
Изд. № 265/84Типография ГОСНИТИ