МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Носовая надстройка крейсера „Александр Суворов» после модер-
низации по проекту 68А
Крейсер 'Александр Суворов» в линии морского парада в честь Дня ВМФ
Бухта Западная залива Советская Гавань, 25 июля 1982
Приложение к журналу
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
В.Н. МУРАТОВ
КРЕЙСЕРА
ТИХООКЕАНСКОГО
ФЛОТА
ПРОЕКТА 68-БИС
04 (259)*2021 г.
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской Феде-
рации по делам печати, телерадиовещания и средств мас-
совых коммуникаций. Per. свидетельство ПИ Ne ФС77-75098
Издается с января 1995 года
Главный редактор: Сергей ГРУЗДЕВ
(gruzdev@modelist-konstruktor.ru)
Корректор: Наталья ПАХМУРИНА
Оформление: Олег КУЗНЕЦОВ
127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5а, стр. 1,
этаж 12, офис 1207
«Моделист-конструктор» ®(495) 787-35-57
www.modelist-konstnjktor.Rj
Подл, к пен. 04.04.2021. Формат 60x90 ’/». Бумага офсетная № 1.
Печать офсетная. Усл. печл.04. Усл. кр.-отт. 10,5. Уч.-изд. л. 06.
Заказ № 2464. Тираж 700 экз.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ -
АО «Редакция журнала «Моделист-конструктор» ©
Отпечатано в типографии ООО «Юникопи»
Адрес. 603104, г. Нижний Новгород, ул. Нартова, д. 6, к. 4.
тел. +7 (831) 283-12-34 www.unicopy.pro
За доставку журнала несут ответственность предприятия связи.
Авторы материалов несут ответственность за точность приведенных
фактов, а также за использование сведений, не подлежащих публи-
кации в открытой печати.
Ответственность перед заинтересованными сторонами за
соблюдение их авторских прав несут авторы материалов.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена.
ВНИМАНИЕ,
ПОДПИСКА!
Оформить подписку на наши издания можно
в любом почтовом отделении по каталогу
«Почта России. Подписные издания»:
«Моделист-конструктор» - ПИ484,
«Морская коллекция» - ПИ485.
Также подписаться можно не выходя из дома
через сайт https://podpiska.pochta.ru или
мобильное приложение Почты России.
В редакции вы можете приобрести журналы
прошлых лет
ОТ АВТОРА
В этом выпуске журнала «Морская коллекция» речь пойдет о соз-
дании и службе Тихоокеанских артиллерийских крейсеров проекта
68-бис Все четыре крейсера - «Адмирал Лазарев». «Александр Су-
воров». «Адмирал Сенявин» и -Дмитрий Пожарский», достойно про-
несли Военно-морской флаг Советского Союза по морям и океанам
Их судьба их сложилась по-разному «Адмирал Сенявин» и «Дмитрии
Пожарский» большую часть своей службы провели в морях выполня-
ли задачи боевой службы в Тихом и Индийском океанах, а «Адмирал
Лазарев» и -Александр Суворов- длительное время, находясь в
резерве, простояли у пирса в базе
При подготовке данной монографии использовались в основном
первоисточники, которые еще сохранились в архивах Однако многое
утеряно и восстановить некоторые события уже довольно затрудни-
тельно Да и ветеранов, служивших на крейсерах, становится все
меньше Тем не менее, работая с документами, мне удалось узнать
много нового и интересного, а также выявить ряд ошибок и неточ-
ностей. встречающихся в описаниях истории крейсеров в различной
литературе и в Интернете, и которые, зачастую, переписываются из
книги в книгу Это касается и справочника «Крейсера и миноносцы*
2002 года издания уважаемого мною С.С Бережного К сожалению,
никто из авторов не застрахован от ошибок, особенно в отсутствии
достоверных документов В связи с этим хочу особо обратить
внимание читателей, интересующихся историей кораблей ВМФ и
Тихоокеанского флота в частности, что все указанные мною собы-
тия и их временные рамки, касающиеся крейсеров проекта 68-бис,
взяты из первоисточников, которым, на мой взгляд, можно доверять
Бесспорно, здесь тоже имеются пробелы, а значит, тема потребует
дальнейших исследований и уточнений
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1	Архивный отдел (на ТОФ г Владивосток) филиал Центрального
архива МО РФ (архив ВМФ. г. Гатчина):
КР «Адмирал Лазарев» д.ф. 1986 л 24-30; ф 1986 оп 16726 д 1, л
1, 18-33. 55-92. 119-157;
КР «Александр Суворов- д.ф 1203 л. 1-25, 44-49 50;
КР «Адмирал Сенявин» д.ф 1339 л. 1-2. 21-22. 51. ф 1339 оп 15162
д. 1. л. 1-32, 52-59, 63-70; д 4, л 2-5, 25. 73-84, 185-186 193. 200-217;
оп 13162 д. 5, Л. 5-404;
КР «Дмитрий Пожарский- д.ф 1370 л. 1-2, 38-39 ф 1370 оп 14766
д. 1. л. 1-10. 21-32, 46-47, 55-56. 60-69; д. 2. л. 1-2, 24-26. 72-80. 168.
184-185. 192, 199. 209-216; д. 3 л 3-284
2	Апальков Ю В Ударные корабли Справочник - М «Моркнига»,
2010 - 284 с.
3	Бережной С.С Крейсера и миноносцы Справочник - М Воениз-
дат. 202 - 472 с.
4	«БОЕВАЯ ВАХТА». Газета Краснознаменного Тихоокеанского
флота России 1959 - 1990 гг.
5	Васюнькин В В Артиллерийские крейсера ВМФ СССР - СПб
«Морское наследие», 2019 - 344 с.
6	Заблоцкий В П Крейсера «холодной войны- - М Коллекция. Яуза.
ЭКСМО. 2008 - 224 с.
7	Исторические справки КР «Адмирал Лазарев», «Александр Суво-
ров». «Адмирал Сенявин» и «Дмитрий Пожарский»
8	Корякин-Черняк Л В На крейсере «Адмирал Лазарев» - Северным
морским путем -«Гангут» вып 19, 20 СПб. 1999
9	Кузин В П . Никольский В И Военно-Морской Флот СССР 1945-
1991 - СПб. Историческое Морское Общество. 1996 - 656 с
10	Митичкин Н С . Муратов В Н Тихоокеанский флот России Исто-
рия Современность Перспективы - Владивосток Русский остров.
2013.-408 с.
11	Морин А Б Крейсеры управления силами флота -Жданов- и
«Адмирал Сенявин». - -Гангут- вып 22 СПб. 2000
12	. Морин А Б Легкие крейсера типа «Чапаев» и типа «Свердлов- -
Санкт-Петербург. 1997 - 76 с
13	Морской сборник Журнал Военно-Морского Флота 1960-1980 гг
14 Материалы сети Интернет
15	На крейсере «Дмитрий Пожарский» из Балтийска во Владивосток
Северным морским путем - -Гангут» вып 89. 90. 91 СПб. 2015-2016
На 1-й странице обложки: Крейсер «Дмитрий Пожарский»
в линии морского парада в честь Дня ВМФ Амурский залив.
25 июля 1976 г. Фото Ю Муравина
©АО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2021
Морская коллекция» № 04'2021
1
Крейсера проекта 68-бис были построены после Великой Отечественной войны в рамках десятилетнего плана военного судострое-
ния на 1946-1955 годы, принятому СНК СССР 27 ноября 1945 года Они были отнесены к подклассу легких крейсеров и были вполне
современными по тому времени артиллерийскими кораблями Они могли вести боевые действия как в морской, так и в океанской
зоне В соответствии с программой кораблестроения вначале предполагалось достроить часть кораблей по откорректированным до-
военным проектам с индексом «К» Строительство кораблей по переработанным довоенным проектам велось по проектам с индексом
"бис” Корабли проекта 68-бис стали последними чисто артиллерийскими крейсерами в ВМФ СССР В 60-х годах им совместно с
кораблями других классов ВМФ СССР пришлось осваивать океанские просторы Мирового океана и демонстрировать Военно-мор-
ской флаг СССР в портах более тридцати иностранных государств Крейсера проекта 68-бис достойно соперничали с кораблями
вероятного противника на морях и океанах в условиях «холодной войны». По оценке иностранных военно-морских специалистов, это
были одни из лучших артиллерийских крейсеров пятидесятых годов прошлого века А вот в Советском Союзе их создание не было
отмечено ни Государственными премиями, ни правительственными наградами из-за непонимания и субъективной оценки Первым
секретарем ЦК КПСС и Председателем Совета министров СССР Н С Хрущевым роли крейсеров в составе советского ВМФ. По этой
же причине из 25 крейсеров проекта 68-бис, послевоенной программы военного кораблестроения было построено только 14 крейсе-
ров. а остальные были разобраны на металл в различной степени готовности или сняты со строительства.
Построенные же крейсера проекта 68-бис, достойно прослужив в составе всех четырех флотов ВМФ СССР более тридцати лет,
были исключены из состава ВМФ в период 1960-1998 гт Несмотря на то, что основные этапы их службы известны, можно открыть
и новые страницы боевой учебы, и некоторые подробности известных событий
ИСТОРИЯ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
В послевоенные годы вопрос разработ-
ки новых крейсеров при планировании
строительства мощного океанского флота
становился все более актуальным До-
страивающиеся с учетом опыта боевых
действий по откорректированному про-
екту 68К заложенные в 1939-1940 гт.
крейсера уже не отвечали современным
требованиям В эти годы были продол-
жены научные и практические работы по
созданию боевых кораблей новых поколе-
ний. в которых уже во время проектирова-
ния можно было бы максимально учесть
и опыт войны, и все то новое, что могли
дать послевоенная наука и производство
По мере возможности все это ЦКБ-17
МСП постаралось учесть в ходе разра-
ботки нового корабля проекта 68-бис на
базе крейсеров проекта 68К Задание на
разработку технического проекта 68-бис
ВМС представили СМ СССР в 1946 году
Проектирование легкого крейсера про-
екта 68-бис было возложено на ЦКБ-17
МСП Главный конструктор проекта 68-
бис А С Савичев, заместители главного
конструктора В В Ашик, Б А Горшенин,
В Я Яновский. Л.С Бобырев,
Разработке технического проекта 68-
бис предшествовала стадия предэскизно-
го проектирования легкого крейсера это-
го типа, выполненная ЦКБ-17 в мае-июне
1946 года, в ходе которой определились
общая концепция создания таких крей-
серов и главные размерения. Концепция
проекта 68-бис содержала следующие
основные положения:
-	проектирование корабля ведется на
базе проекта 68, с более полным (по
сравнению с проектом 68К) выполнением
задания ВМС. разработанного с учетом
опыта войны и прогресса военно-морской
техники, с обеспечением выполнения
действующих требований по остойчиво-
сти. непотопляемости, запасу плавучести
и мореходности, а также улучшения оби-
таемости за счет увеличения (в ограни-
ченных пределах) главных размерений и
водоизмещения корабля;
-	в целях ускорения начала строитель-
ства и сокращения сроков создания серии
крейсеров проекта 68-бис. на них в макси-
мальной степени применяется принятое
для крейсера проекта 68К и освоенное
промышленностью вооружение и обору-
дование, без внедрения в главную энер-
гетическую установку (ГЭУ) и электро-
энергетическую систему корабля (ЭЭСК)
новых технических решений (повышенных
параметров пара, переменного тока и др);
-	внедрение при строительстве вновь
разработанной прогрессивной техно-
логии, с формированием (впервые в
отечественном кораблестроении) цель-
носварных корпусов крейсеров, включая
броневые конструкции, из объемных
секций массой до 100-150 т
Использование броневых плит в соста-
ве не только защитных, но и несущих кор-
пусных конструкций явилось новшеством
в практике отечественного судостроения
К разработке технического проекта
68-бис ЦКБ-17 приступило в августе
1946 года Одновременно с ЦНИИ ВК
готовил проект уточненного ТТЗ, кото-
рое было утверждено Главкомом ВМС и
выдано промышленности лишь в конце
Головной корабль пр 68-бис крейсер
«Свердлов» на Неве. 1964 г.
2 «Морская коллекция» № 04'2021
января 1947 года Проектирование крей-
сера по этому заданию ЦКБ-17 завер-
шило в апреле 1947 года, технический
проект был утвержден постановлением
правительства СССР No 2038-352сс от
14 июня 1947 года. Для обеспечения
строительства кораблей проекта 68-бис
ЦКБ-17, не дожидаясь утверждения
технического проекта, еще в феврале
этого года начало разработку рабочей
конструкторской документации. В связи
с совместным решением ВМС и МСП по
установке на крейсере проекта 68-бис но-
вых средств радиолокации и радиосвязи,
с сентября 1949 г. по июль 1951 г. ЦКБ-
17 в соответствии с приказом МСП от
7 мая 1949 г выполняло корректировку
рабочей конструкторской документации
Новый состав радиотехнического во-
оружения и связанные с ним изменения
основных элементов корабля утверди-
СТРОИТЕЛЬСТВО
КОРАБЛЕЙ
Легкие крейсера проекта 68-бис
строились крупной серией на четырех
судостроительных заводах: ССЗ № 189
им. С Орджоникидзе и № 194 в Ленин-
граде; ССЗ Nq 444 им А Марти в Нико-
лаеве и ССЗ No 402 в Молотовске.
Рассматривалась возможность стро-
ительства крейсеров этой серии для
Тихоокеанского флота на судостроитель-
ном заводе им. Ленинского комсомола в
Комсомольске-на-Амуре, но было решено
в целях экономии средств ограничиться
судостроительными заводами в европей-
ской части Советского Союза.
В период с 1949 по 1954 год на стапе-
лях вышеперечисленных заводов было
заложено 23 корабля проекта 68-бис. Не-
смотря на объективные трудности, кото-
рые переживала экономика СССР после
Слева, главный конструктор пр.
68-бис АС. Савичев Справа: заме-
ститель главного конструктора
В.В Ашик
войны, строительство крейсеров велось
ритмично и достаточно высокими темпа-
ми За счет внедрения новых технологий
период стапельной сборки уже головных
крейсеров серии удалось сократить почти
вдвое по сравнению с крейсерами серии
проекта 68К, а последующие корпуса за
счет дальнейшего совершенствования
технологии формировались еще быстрее
Головной крейсер проекта 68-бис
‘«Свердлов» был принят в состав ВМС
СССР 15 мая 1952 года, а последний,
четырнадцатый в серии, крейсер ««Мур-
манск». строившийся на ССЗ № 402 в
Мурманске, был принят в состав ВМФ
22 сентября 1955 года Таким образом.
14 артиллерийских крейсеров водоиз-
мещением около 18 000 тонн были при-
няты в состав ВМФ СССР всего за 4 года
и 4 месяца. Нам бы сейчас в России
иметь такие темпы строительства круп-
ных боевых кораблей!
При проведении государственных испы-
таний головного крейсера «• Свердлов» в
Балтийском море впервые в практике от-
ечественного кораблестроения были про-
ведены в обширном объеме мореходные
испытания На них проводилась оценка
мореходных качеств и использования ору-
жия корабля при волнении 6-7 баллов в
закрытом море на короткой волне В этих
условиях наблюдалось сильное брыз-
гообразование с попаданием больших
масс воды на носовую часть полубака,
что ограничивало развитие полного хода
навстречу волне На скорости хода выше
28-29 узлов пелена брызг достигала
передней стенки ходовой рубки на высо-
те 15 метров от ватерлинии и затрудняла
управление кораблем При волнении
ли постановлением правительства от
13 марта 1951 г. Для компенсации из-
менения нагрузки масс корабля, с него
пришлось снять часть вооружения и
оборудования (бомбовое вооружение,
90-см боевые прожекторы и др). Работы
по корректировке технического про-
екта 68-бис ЦКБ-17 завершило в июне
1951 года. Тактико-технические элемен-
ты крейсера проекта 68-бис с учетом
внесенных изменений были утверждены
постановлением Совета министров СССР
№ 780-388сс от 13 марта 1951 года
Цельносварной корпус легкого крейсера
проекта 68-бис отличался от проекта 68К
увеличенными размерами (длина, ширина,
высота борта) и удлиненным до третьей
башни главного калибра полубаком. Это,
соответственно, на 19% увеличило водо-
измещение корабля, но обеспечило выпол-
нение требований ТТЗ. Новые крейсера
имели изящный и стройный силуэт, что
и отличало корабли советского ВМФ от
аналогичных кораблей иностранных ВМС.
Головной корабль пр 68-бис завода
№ 402 легкий крейсер «Молотовск»
на стапеле 1953 г.
Морская коллекция» № 04'2021
3
Носовая часть боевой рубки крейсера
пр. 68-бис
-	дальность обнаружения надводных
и низколетящих воздушных целей РЛС
«Риф» меньше, чем на артиллерийских
РЛС «Залп» и “Якорь»;
-	длительное время передачи целеука-
зания от РЛС обнаружения воздушных
целей «Гюйс-2» на РЛС «Якорь» не обе-
спечивает своевременного открытия огня
по скоростным целям.
-	посты РЛС «Гюйс-2», «Риф», «Залп»
и «Заря» в надстройках недостаточно
защищены;
-	РЛС «Гюйс-2» создает значительные
помехи УКВ-радиоприему радиостанций
Р-609,
-	высокая температура в жилых и слу-
жебных помещениях на нижней палубе
над машинными и котельными отделе-
ниями.
7 баллов корабль мог достичь скорости
только 24-25 узлов По результатам ис-
пытаний появилась необходимость изме-
нения на строящихся кораблях наружных
обводов носовой оконечности Для даль-
нейшего изучения мореходных качеств на
крейсере «Александр Невский» с 10 октя-
бря по 22 ноября 1954 года были проведе-
ны мореходные испытания в Баренцевом
море Состоялось семь выходов корабля
в море при волнении 4.5-6 баллов По
результатам мореходных испытаний было
установлено
-	крейсер может развивать скорость
полного хода до 32 узлов при состоянии
моря 5 баллов, при волнении 6 баллов
она достигает только 30 узлов из-за
попадания воды в первое котельное
отделение через шахту котельной вен-
тиляции;
-	забрызгивание корабля на волнении
5-6 баллов на острых курсовых углах к
волне является интенсивным и суще-
ственно затрудняет управление кораблем
на скоростях хода выше 24 узлов, на
курсовых углах 135-180 забрызгивание
практически отсутствует.
-	управляемость корабля на качке
удовлетворительна;
-	качка корабля на волнении до
6 баллов не создает существенных за-
труднений в обслуживании вооружения
и оборудования;
-	прочность корабля при волнении моря
до 6 баллов включительно является до-
статочной;
-	герметизация башен МК-5 бис. уста-
новок СМ-5-1 и СПН-500 в условиях ин-
тенсивного забрызгивания недостаточна
что приводит к попаданию воды внутрь
башен и установок, в СНП - к выходу из
строя аппаратуры
При приеме головного крейсера
«Свердлов»» государственной приемной
комиссией было отмечено, что головной
крейсер проекта 68-бис. в сравнении с
ранее построенными крейсерами про-
Редуктор ГТ ЗА в кормовом МО
крейсера пр 68-бис
ектов 26 и 68К. имеет ряд преимуществ -
более совершенное артиллерийское и
радиолокационное вооружение, способ-
ное эффективно решать боевые задачи
благодаря применению современных
систем управления огнем главного и
универсального калибров
Необходимо отметить, что в приемном
акте были отмечены и недостатки боевых
и технических средств корабля проекта
68-бис. основные из них;
-	попадание части артустановок СМ-5-1
и автоматов В-11 в опасную для личного
состава зону повышенных давлений
дульных газов при стрельбе главного ка-
либра. и части автоматов - при стрельбе
универсального калибра, что требует
создания специальных средств защиты
людей;
-	автоматы В-11 обеспечены от систе-
мы ПУС «Зенит-68-6ис» только прибора-
ми целеуказания, командования и сигна-
лизации. не имеют средств управления
стрельбой;
-	дальность РЛС «Якорь» недостаточ-
на для эффективного использования
универсального калибра по скоростным
воздушным целям;
-	высокая шумность вентиляции в ряде
жилых и служебных помещений затруд-
няет нормальную работу и отдых личного
состава
Коренным усовершенствованием про-
цесса постройки крейсеров проекта
68-бис должно было стать внедрение
разработанной ЦНИИ технологии судо-
строения технологии формирования кор-
пуса из крупных блок-секций, собранных
предварительно Однако с принятием в
1955 году правительством СССР реше-
ния о курсе на создание ракетно-ядер-
ного флота дальнейшее массовое стро-
ительство морально устаревших к этому
времени артиллерийских кораблей с тор-
педным вооружением было приостанов-
лено. К моменту решения о приостановке
работ в разной степени готовности на
всех четырех судостроительных заводах
находились 7 крейсеров проекта 68-бис
ЗИФ Применение корпусам этих крей-
серов в планах строительства кораблей с
ракетным вооружением не нашлось. Все
семь недостроенных корпусов Постанов-
лением СМ СССР от 2 августа 1959 года
были отправлены на слом.
Строительство крейсеров проекта 68-
бис явилось крупным достижением оте-
4 «Морская коллекция» № 04*2021
чественного кораблестроения, большим
трудовым подвигом наших судостроите-
лей, военных моряков и многих коллек-
тивов предприятий смежных отраслей
промышленности
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 68-БИС
Конструкция
Корпус крейсеров проекта 68-бис
собирался секционным методом и
впервые был цельносварной из низко-
легированной стали повышенной проч-
ности СХЛ-4 Корпус имел развитый (до
145 шп.) полубак, наклонный форште-
вень и крейсерскую корму, был набран
по смешанной системе, в средней ча-
сти - продольная система, в оконечно-
стях - поперечная Двойное дно протя-
женностью 154 м располагалось между
35 и 167 шпангоутами Для обеспечения
непотопляемости корпус крейсера имел
22 поперечных водонепроницаемых
переборки и 23 главных водонепроница-
емых отсека, которые, в свою очередь,
подразделялись продольными пере-
борками, палубами и платформами на
более мелкие
Корабль имел две мачты в районе 72
и 107 шпангоутов, две дымовые трубы,
четыре трехорудийные башни артилле-
рии главного калибра МК-5-6ис, распо-
ложенные в диаметральной плоскости
по линейно-возвышенной схеме, по две
в носу и в корме. В средней части крей-
сера располагались два блока надстроек.
На носовой семиярусной надстройке
размещались боевая рубка, носовой
КДП для управления огнем артиллерии
главного калибра, две батареи малока-
либерной зенитной артиллерии, каждая
из 4-х 37-мм установок В-11 — на 1-й и
2-й площадках На кормовой надстройке
находились две кормовые батареи МЗА
из 8-и 37-мм АУВ-11 на 1-й площадке, и
второй КДП главного калибра - на 2-й
площадке
Кубрик личного состава на крейсере
«Адмирал Сенявин»
Шесть спаренных 100-мм универсаль-
ных палубно-башенных артиллерийских
установок СМ-5-1 поставили на полубаке,
по три на каждый борт В средней части
корабля между надстройками побортно
располагались два пятитрубных поворот-
ных торпедных аппарата ПТА-53-68-бис
Там же размещались два командирских
и один рабочий катер, а также 16-весель-
ный барказ Два шестивесельных яла и
вельбот с устройствами для их спуска на
воду и подъема на борт располагались
на верхней палубе в корме ближе к АУ
МК-5-бис.
Система бронирования
Жизненно важные части корабля
имели традиционное общее и местное
бронирование: противоснарядное - ци-
тадель, башни главного калибра, боевая
рубка; противоосколочное и противо-
пульное - боевые посты верхней палубы
и надстройки Броневая цитадель кон-
структивно сформирована из палубного
(броневая нижняя палуба, толщиной
50 мм), бортовых поясов - 100 мм, но-
сового траверза - 120 мм и кормового
траверза - 100 мм, она составляла ос-
новную массу системы бронирования
Местную противоосколочную и противо-
пульную бронезащиту имели боевые
посты верхней палубы и надстройки.
Бортовой броневой пояс простирался от
барбета носовой АУ ГК МК-5-бис до бар-
бета кормовой башни главного калибра,
возвышаясь над ватерлинией на 0,5 м.
имел толщину от 32 до 170 шпангоута -
100 мм, в оконечностях - 20 мм Эффек-
тивность системы бронирования была
подтверждена испытательным артилле-
рийско-торпедным обстрелом натурного
отсека, включающего боевую рубку. Вес
корпуса (с бронезащитой). относительно
стандартного водоизмещения составил
65% (около 8600 тонн), а вес бронезащи-
ты корпуса - 22% (около 2910 т).
Главная энергетическая
установка
Главная энергетическая установка
крейсеров проекта 68-бис в составе
двух автономных эшелонов размеща-
лась в восьми отсеках и включала шесть
главных вертикальных водотрубных па-
ровых котлов треугольного типа КВ-68,
с естественной циркуляцией (по одному
в котельном отделении) и двух главных
турбозубчатых агрегатов типа ТВ-7 с
соответствующими вспомогательными
механизмами, устройствами, трубопро-
водами, системами и арматурой
Котлы КВ-68 оборудованы системой
принудительного вентиляторного над-
дува воздуха в котельные отделения
Паропроизводительность каждого котла
на полном ходу (с учетом 15-процентной
перегрузки) - 115 000 кг/ч.
Номинальная мощность каждого из
ГТЗА ТВ-7 - 55 000 л.с.. общая макси-
мальная мощность полного переднего
хода - 118 100 - 128 000 л.с., заднего
хода - 25 200 - 27 000 л.с Каждый ТЗА
работал на свой валопровод. Длина пра-
вого валопровода - 84,9 метра, левого -
43,7 метра Гребные валы вращали два
латунных винта диаметром по 4.58 метра
и массой 16,4 т. Число оборотов гребного
вала достигало 315 об/мин
Для обеспечения отопления и бытовых
нужд экипажа на стоянке имелись два
вспомогательных котла типа КВС-68-бис,
каждый котел имел паропроизводитель-
ность 10,5 т/ч Выработку электроэнергии
обеспечивали пять турбогенераторов
типа ТД-6 и четыре дизель-генератора
ДГ-300 мощностью по 300 кВт каждый
Бытовые условия экипажа
Экипаж крейсера проекта 68-бис
в зависимости от штата состоял из
1200-1300 человек Служебные и жилые
помещения были аналогичны таким же
помещениям на крейсерах проекта 68К
Командир корабля и флагман соеди-
нения размещались в салонах (кабинет,
спальня, ванная, столовая) Старший
помощник командира корабля, коман-
диры боевых частей, начальники служб,
заместитель командира корабля по по-
литической части, парторг, пропагандист,
секретарь комитета комсомола, коман-
диры дивизионов БЧ-2, БЧ-5, главный
Кают-компания офицеров на крейсе-
ре «Михаил Кутузов»
Морская коллекция» № 04'2021
5
боцман и представитель Особого отде-
ла - в 30-ти отдельных одноместных ка-
ютах. расположенных на второй палубе
Остальные офицеры жили в двухместных
каютах, а мичманы в четырехместных
на третьей палубе корабля Старшины и
матросы срочной службы размещались в
50-ти кубриках различной вместимости
Офицеры принимали пищу в кают-
компании (в случае нахождения на борту
штаба соединения в две смены), для
комсостава имелся отдельный камбуз
Мичманы и сверхсрочники питались в
отдельной кают-компании в две смены
(с камбуза рядового состава) Старшины
и матросы службы питались в кубриках,
где имелись съемные столы и шкафчики
для посуды Получали пищу на камбузе
и разносили ее по кубрикам банковые
На корабле были оборудованы баня
для помывки личного состава срочной
службы, а также отдельные душевые для
дежурной вахты БЧ-5 и четыре душевых
для офицеров На корабле имелась пра-
чечная с тремя стиральными машинами
и паровой гладилкой
Для проведения культурно-массовых
мероприятий офицеры и мичманы со-
бирались в кают-компании офицеров, а
личный состав срочной службы - в спе-
циально оборудованном клубе
ВООРУЖЕНИЕ КРЕЙСЕРОВ
ПРОЕКТА 68-БИС
Штурманское вооружение
Курсоуказатели
Двухгирокомпасная система «Курс-5*»
(до модернизации - «Курс-ЗМ») предна-
значена для непрерывного автоматиче-
ского определения курса корабля и вы-
дачи курса постам управления кораблем,
командным пунктам комплексов, систе-
мам оружия, вооружения в их схемы и
схемы корабельной автоматики Время
приведения в меридиан экстренно с точ-
ностью ±1° не более 1 часа, нормально с
точностью 0°,3 6-8 часов Точность по-
казания на прямом курсе ±1°, постоянная
погрешность ±0.5°.
Курсограф «Курс» - графический на-
вигационный прибор, автоматически за-
писывающий на ленту курс корабля и его
изменения во времени Прибор работал
от гирокомпаса и являлся по существу
особого рода репитером гирокомпаса
Путевой магнитный компас УКП-М-3
с КУС-124 (до модернизации - КП-М1 и
три КП-М5) предназначен для непрерыв-
ного указания компасного курса корабля
Цена деления картушки - Г. Точность
отсчета ±0 ,2. Ошибка картушки 0.90.
280 и 270 не более ±20' Застой картушки
не более 0 .2 Температура замерзания
жидкости -42 С
Средства счисления
Система гидродинамического лага
«МГЛ-25» (по проекту «ЛГ-50») предна-
значена для непрерывного автоматиче-
ского измерения скорости хода корабля
определения пройденного расстояния и
выдачи этих данных постам управления
кораблем, командным пунктам комплек-
сов. системам оружия, вооружения и авто-
Основные тактико-технические элементы КР «Александр Суворов»
(после модернизации по проекту 68А)
КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ		
Экипаж, чел	
офицеров / мичманов / старшин / матросов	57/87/146/601
Размеры корпуса наибольшие, м	
длина / ширина	210/21.99
осадка носом / осадка кормой	7,74/7,85
выступающие за киль части: винты / ГАС	1.17
общая высота рангоута от основной	53,0
Бронирование: борт / носовой траверз / кормовой / нижняя палуба, мм	100/ 120/ 100/50
Водоизмещение стандартное / нормальное / полное, т:	14508/ 16456/ 18008
Мореходность	не ограничена
Автономность по топливу / по провизии / по воде, суток	18/45/8
Скорость хода наибольшая / экономическая / малая, уз:	32,2/17,9/9
Дальность плавания при наибольшем запасе топли- ва, на скорости 32,6 уз /17,9 уз, мили	1887/4930
ВООРУЖЕНИЕ	
Штурманское:	
приемоиндикаторы РНС	КПФ-ЗК. КПИ-7Ф, -Пирс-1 М»
радиопеленгаторы	«Румб», КИ-55
эхолоты, комплектов, тип	2хНЭЛ-10
системы космической навигации	АДК-1М
гирокомпасы, комплектов, тип	2 х «Курс-5”
магнитные компасы, шт., тип	1 хУКП-М1м. ЗхУКП-МЗМ
лаги, комплектов, тип	2 х МГЛ-50М
автопрокладчики	АП-4
измерители ветра	КИВ
Артиллерийское:	
Главный калибр	
количество АУ х стволов - калибр (индекс АУ)	4x3-152.4/57 (МК-5 бис)
боекомплект, выстрелов	1800
система управления, индекс	«Молния АЦ-68бис-А”
Универсальный калибр	
количество АУ х стволов - калибр (индекс АУ)	6x2-100/70 (СМ-5-1 бис)
боекомплект, выстрелов	3600
система управления, индекс	2 х «Зенит-68бис-А»
Малокалиберное	
количество АУ х стволов - калибр (индекс АУ)	8 х 2 - 30 мм (АК-230)
боекомплект, выстрелов	16 000
система управления, индекс	4 X «Рысь- (МР-104)
количество АУ х стволов - калибр (индекс АУ)	16x2-37 мм (В-11)
боекомплект, выстрелов	32 000
система управления, индекс	МЗА-бвбис
Мины, количество х образец	68 х КБ. 48 х УДМ, 63 х УКСМ
Радиоэлектронное:	
РЛС обнаружения воздушных целей	МР-302, «Киль»
РЛС обнаружения надводных целей и навигации	3 х «Дон»
системы первичной обработки информации и БИПы	“Звено-68», ПН-3, ПН-4
станции радиолокационного опознавания	«Хром-КМ”, «Никель-КМ”, «Нихром-КМ»
артиллерийские РЛС. количество х индекс	4 х МР-104, 3 х «Залп-М2”,
2 х “Якорь-М2"	
гидроакустические средства	«Тамир-5М«
средства космической комплексной связи	ККС «Цунами-БМ»
комплекс средств РЭБ	СМ-5-1С
боекомплект, количество х тип	120 х АСПП-100мм.
средства обеспечения ЭМС	«Звездочка-68А”
средства радио и РТ разведки	СРС-5, М-64, «Аргон-Б”,
6 «Морская коллекция» № 04'2021
Средства химического вооружения:	
аппаратура радиационного контроля	КДУ-4А, КРВП-36
фильтровентиляционные установки, количество х тип	19 х ФВУ-200/57
средства дымовой маскировки - количество	ДА-2Б, МДШ- 12
приборы дегазации и дезактивации, тип - количество	ДПК-М-9, РКДП-12, КДК-50
МЕХАНИЗМЫ	
Котлотурбинная энергетическая установка:	
количество х тип ГЭУ	2 х ГТЗА ТВ-7
суммарная мощность, л.с.	11 000
главные и вспомогательные котлы, количество х тип	6 х КВ-686ИС. 2 х КВС-686ИС
генераторы, количество х тип, мощность	5 х ТД-6 300 кВт
4 х ДГР-300 300 кВт	
количество х тип движителей	2 х трехлопастных винта
Максимальные запасы, т:	
мазут / масло / вода пресная / котельная / провизия	3146/89/223/412/100
Средства приема (передачи) запасов в море на ходу	«Струна» 1 П-2,5 и 2П-400
Десантовместимость: на короткое время - 2000 чел. с оружием; на длительное время - 1000 чел. с оружием; нештатная корабельная десантная партия - 72 чел.	
матики. Имеет два центральных прибора.
Один центральный прибор - от штатной
приемной трубки, второй от штевневого
устройства Пределы измерения от 3 до
21 узла. Погрешности на скорости 10-25
узлов не превышают 0,08 узла по скоро-
сти и 1% по пройденному расстоянию
Автоматический прокладчик АП-4 (до
модернизации - ‘«Путь-1») предназначен
для автоматического счисления текущих
географических координат, ведения ав-
томатической записи пути на карте и вы-
дачи географических координат места
корабля в посты управления кораблем
(соединением) и в схемы корабельной
автоматики Пределы работы по: скоро-
сти от 1 до 50 узлов; широте от 0 до 75°;
скорости течения от 0 до 5 узлов; углу
дрейфа ±1°. По курсу корабля, долготе
места, направлению течения ограниче-
ний нет.
Центральный штурманский пост
крейсера «Свердлов». 1951 г.
Средства коррекции
Навигационный эхолот НЭП-10 (до
модернизации - НЭЛ-4У) предназначен
для измерения и записи глубины под ки-
лем на стопе и на ходу корабля. Пределы
измерения от 1 до 2000 метров Инстру-
ментальная погрешность не превышает:
на глубинах 1-10 метров 0,3 м; 10-40 ме-
тров 0,4 м; более 40 метров 1-2% от из-
меряемой глубины.
Двухканальный автоматический радио-
пеленгатор ««Румб» с КИ-55 (до модер-
низации - АРП-50) предназначен для
определения места корабля по сигна-
лам радиомаяка типа ВРМ-5, «Консол»
и путем визуального наблюдения на
электронно-лучевой трубке (ЭЛТ). Ошиб-
ка на СВ диапазоне не более ±Г, на КВ
диапазоне не более ±3°. Точность на-
стройки в нормальных условиях не хуже
±2%, в экстремальных метеоусловиях не
более ошибки в 1,5 раза.
Корабельный комплексированный
приемоиндикатор КПИ-6Ф (после модер-
низации) предназначен для определения
места корабля по сигналам радионавига-
ционных систем (РНС) дальнего действия
“Тропик-2», «Лоран-А» и «Лоран-С».
Дальность 1500; 1500-2500; 2500-
4500 км Точность 3-5 км Время первого
определения не более 12 минут Время
приведения в рабочее состояние 5 минут
Корабельный приемоиндикатор - фа-
зовый комплексированный КПФ-ЗК
(после модернизации) предназначен
для определения места корабля по
сигналам береговых РНС РСВТ-1,
РСВТ-1С, «Брас», “Маршрут» и «Дек-
ка» Дальность действия/ошибка РНС
«Брас» 150-200 км/60-120 м, РСВТ-
1С 600 км/300 м, «Маршрут» 8000-
10 000 км/1000 м Время приведения
в рабочее состояние не более 2 час
Корабельный приемоиндикатор
«Пирс 1М» предназначен для приема
сигналов радионавигационных систем
и для оперативного определения место-
положения судна по сигналам фазовой
РНС (радионавигационной системы) с
временной (режим Р) и частотной (ре-
жим Д) селекцией. В состав комплекта
«Пирс-1» входят: приемник с блоками
управления и синхронизации, блоки
индикаторов и питания, противолока-
ционный фильтр и прибор обнаружения
неисправностей. Блок индикаторов
представляет собой прибор, устанав-
ливаемый на штурманском столе или
на переборке с помощью кронштейна
Блок индикаторов состоит из трех
индикаторов точного отсчета, одного
индикатора грубого отсчета и пульта
управления В комплект приемоиндика-
тора «Пирс-1» может быть включен так-
же путепрокладчик Приемоиндикатор
«Пирс-1» рассчитан на непрерывную
работу в течение 48 часов, с последу-
ющим двухчасовым перерывом и на
скорость корабля до 25 узлов Прием-
ник работает от вертикальной антенны
Морская коллекция» № 04’2021
7
высотой 4 м. потребляемая мощность
не более 100 Вт
Аппаратура допплеровская корабель-
ная АДК-1 (после модернизации) предна-
значена для определения места корабля
по радиосигналам навигационных ис-
кусственных спутников земли (НИСЗ)
в любом районе мирового океана неза-
висимо от времени года, суток и метео-
условий Точность 1-3 км Время первого
определения 5-6 мин Время приведения
в рабочее состояние 3-5 минут
Корабельный измеритель ветра КИВ
предназначен для дистанционного из-
мерения скорости и направления на-
блюдаемого ветра на уровне датчиков
Пределы измерения средняя скорость
наблюдаемого ветра от 2 до 50 м/сек.
направление ветра от 0 до 360 Погреш-
ность измерения средняя скорость ветра
0,05-0.5 м/сек: определение направления
истинного ветра ±10°.
Ракетно-артиллерийское
вооружение
ЗРК 4КЗЗ «Оса-М» (на КРУ «Адмирал
Сенявин-») - многоканальный, всепогод-
ный, автономный зенитный ракетный
комплекс предназначен для самооборо-
ны и защиты корабельных группировок
(КУГ, КПУГ, ДЕСО. КОН и др ) от совре-
менных средств воздушного нападения
в ближней зоне (до 15 км), минимальная
высота цели -5 м. досягаемость по вы-
соте - 3.5-4 км Комплекс обеспечивает
устойчивую работу системы в любое вре-
мя суток, в любых метеоусловиях и при
волнении моря до 5 баллов Возможно
его применение по надводным кораблям
и экранопланам противника
Комплекс «Оса-М» самостоятельно мо-
жет решать задачу обнаружения целей,
для чего в состав системы управления
включена радиолокационная станция,
обеспечивающая обнаружение целей,
летящих на высоте 3.5-4 км на даль-
ности до 25-30 км и на больших высо-
Башни Nq 1 и Nt 2 152 мм АУ МК-Ббис
крейсера пр 68-бис
тах на дальности до 50 км. Координаты
обнаруженной и опознанной цели по-
ступают на станцию сопровождения, где
используются для наведения антенного
поста по пеленгу и допоиску цели по углу
места Благодаря совмещению режимов
обнаружения и захвата цели на сопрово-
ждение в одной системе время реакции
комплекса сокращается на 6-8 секунд.
Зенитная ракета 9МЗЗ одноступенча-
тая с двухрежимным твердотопливным
двигателем Масса ракеты - 128 кг,
длина ракеты - 3158 мм. диаметр корпу-
са - 206 мм Скорость полета ракеты -
500 м/с. Стартовый заряд телескопиче-
ский, а маршевый заряд одноканальный
Пусковая установка ЗИФ-122 В по-
ходном положении подъемная часть
с пусковыми балками и вращающейся
частью находится под палубой в специ-
альном погребе в котором размещен
боекомплект Направляющая балка в
опущенном состоянии располагается
вертикально Ракеты размещаются на
четырех барабанах, на каждом барабане
может быть установлено по пять ракет.
При переходе в боевое положение подъ-
емная часть ПУ поднимается вместе
с двумя ракетами Время перезаряжания
ПУ ЗИФ-122 ЗРК -Оса М" с ЗУР
9МЗЗ на направляющих в готовности
к стрельбе
ПУ находится в пределах 16-21 секунд.
Скорострельность - 2 выстрела в минуту
по воздушным целям и 2.8 выстрела
в минуту по надводным, время переноса
огня на другую цель 12 секунд.
МК-5бис - 152-мм трехорудийная ко-
рабельная башенная установка, состояла
из трех орудий Б 38 калибра 152,4 мм
Углы наведения: вертикального от -5°,5
до +45°,5, горизонтального ± 148° (1-я,
2-я и 3-я башни), ± 140° - 4-я башня
Скорость наведения вертикальная -
13 град/с. горизонтальная - 7 град/с. Бро-
нирование в мм лобовая стенка - 175,
боковые стенки - 65. задняя стенка - 60.
крыша - 75. барбет - 130 Скорострель-
ность одного ствола с учетом времени
на точную наводку 4.2-6,5 выстрелов/
мин Дальность стрельбы - до 30 км.
Боекомплект на ствол 180 выстрелов.
Ствол орудия Б-38 состоял из оболочки,
лейнера. втулки затвора, дульной гайки
и казенника Нарезка постоянной кру-
тизны Затвор поршневой, двухтактного
действия, с пластическим обтюратором и
грузовым уравновешиванием, открывал-
ся вверх Приводы затвора - от электро-
двигателя постоянного тока ПН-17,5 и
ручной Стреляющий механизм БС-9
гальваноударного действия. Заряжание
орудий картузное Досылка снаряда с
качающегося лотка, установленного на
угол заряжания, в камору производилась
с помощью прибойника цепного типа с
приводом от электродвигателя. Заряды,
поднятые верхним зарядным элеватором,
вынимались из него вручную и уклады-
вались на лоток, где происходило снятие
асбестового пенала, в камору заряд до-
сылался вручную
Установки располагали собствен-
ным радиолокационным дальномером
«<Штаг-Б» (2-я и 3-я башни) и оптическим
прицелом АМО-3. Башни могли управ-
ляться как изнутри (местное управление),
так и дистанционно - из центрального
артиллерийского поста посредством
системы дистанционного управления
Д-2 Дальность обнаружения надводной
8 «Морская коллекция» № 04'2021
цели составляла 120 кбт, дальность
точного сопровождения - 100 кбт. Для
управления артиллерийским огнем глав-
ного калибра служила система приборов
управления стрельбой (ПУС) «Молния
АЦ-68-бисА» с АРЛС «Залп-М2». Управ-
лял огнем командир группы управления
артиллерийским огнем дивизиона глав-
ного калибра. Он находился на своем
командном пункте - в центральном
артиллерийском посту. Расчет башен
составлял 59-63 человека.
Применялись четыре типа снарядов:
полубронебойный ПБ-35; осколочно-
фугасный ОФ-35; зенитный 3C-35 и
осветительный парашютный СП-35. Вес
боевого заряда во всех снарядах - 24 ки-
лограмма, начальная скорости - 950 ме-
тров в секунду
СМ-5-1 - 100-мм двухорудийная уни-
версальная палубно-башенная стабили-
зированная установка состояла из двух
орудий калибра 100мм Углы наведения:
вертикального от -8 до -*-85°, горизон-
тального ± 200°. Скорость наведения
вертикальная - 16 град/с. горизонталь-
ная - 17 град/с Бронирование в мм
вертикальное - 20. крыша - 10. бар-
бет - 20. Скорострельность одного
ствола 15-18 выстрелов/мин Дальность
стрельбы - до 24 км, досягаемость по вы-
соте - до 17 км Боекомплект на ствол -
300 выстрелов. Ствол орудия состоял из
свободной трубы, кожуха, дульной гайки
и упорного кольца. Затвор клиновой,
горизонтальный, с пружинной полуавто-
матикой Стреляющий механизм ударного
действия. Спуск от электромагнита или
вручную Досылка патрона производилась
с помощью пневматического досылате-
ля. Механизм стабилизации служил для
удержания оси цапф качающейся части в
горизонтальной плоскости при качке кора-
бля. Стабилизация производилась с помо-
щью УРС Nq 10. управляемого автомати-
чески из центрального поста при помощи
системы дистанционного управления
СПН-500 с АП РЛС «Якорь-2М»
и 37 мм АУ В-11
Д-5С. Основой стабилизированной части
являлся станок, качающийся в пределах
±20° на оси стабилизации, неподвижно
закрепленной на боевом стволе
Управление стрельбой обеспечивалось
системой ПУС «Зенит-68-бис А» и уни-
версальным преобразователем коорди-
нат с АРЛС «Якорь»» РЛС «Якорь»» пред-
назначалась для управления стрельбой
орудий универсального калибра Станция
Артиллерийское вооружение крейсе-
ра пр. 68А: 30-мм АУ АК-230 и 100-мм
АУ СМ-5-1
имела устройство автоматического со-
провождения целей по трем координа-
там Дальность обнаружения воздушных
целей составила до 30-160 кбт, надво-
дных - до 150-180 кбт. Расчет установ-
ки-19 человек
Применялись четыре типа снарядов
фугасный Ф-55; осколочно-фугасный
ОФ-55, зенитный ЗС-55, ЗС-55Р и осве-
тительный беспарашютный СБ-55 Вес
боевого заряда 14.82 - 15,9 кг, начальная
скорость 785-1000 метров в секунду
В-11 - 37-мм спаренная автоматическая
палубная установка В-11 предназначена
для самообороны корабля от низколетя-
щих воздушных целей в ближней зоне
ПВО Установки размещались в двух груп-
пах, носовой и кормовой, в составе 4-х
батарей, по 2 с каждого борта. Установки
В-11 могли обстреливать воздушные цели
на острых носовых и кормовых углах от-
носительно плоскости корабля
Автоматы монтировались в общей
люльке и имели водяное охлаждение На
дуло ствола надет пламегаситель Кожух
ствола являлся продолжением системы
охлаждения и служил резервуаром для
циркуляции забортной волы Питание -
обойменное, ручное Наведение в обеих
Морская коллекция» № 04'2021
9
30-мм артиллерийские установки
А К-230 крейсера пр. 68 А
плоскостях ручное Для защиты расчета
от огня бортового оружия самолетов АУ
снабдили 10-мм щитом, охватывающим
орудийную платформу Максималь-
ная дальность стрельбы по горизонту
составляла 8 400 м, по воздушным
целям - 4 000 м Скорострельность
160-180 выстрелов/мин Углы наведе-
ния вертикального от 15 до +90°. гори-
зонтального 360°. Скорость наведения
вертикальная - 12 град/с. горизонталь-
ная - 16 град/с. В состав боекомплекта
входили осколочно-трассирующие и
бронебойно-трассирующие унитарные
патроны Расчет установки 7-8 человек
АК-230 - спаренная автоматическая
артиллерийская установка АК-230 пред-
назначена для самообороны корабля
от низколетящих воздушных целей в
ближней зоне ПВО Крейсер проекта
68А на носовой надстройке имел четыре
батареи 30-мм скорострельных зенит-
ных артиллерийских установок А-230
В составе каждой батареи две артил-
лерийских установки А-230 и один АП
РЛС СУАО МР-104 ««Рысь» Табличная
дальность стрельбы - 4738 м. балли-
стическая дальность (без самоликви-
датора) - 6700 м при угле возвышения
+45°. Дальность по самоликвидатору -
5000 м Наклонная прицельная даль-
ность - 4000 м Скорострельность -
2000 (2x1000) выстр./мин Стрельба
ведется очередями до 100 выстрелов
непрерывного огня на ствол, после чего
он охлаждается в течение 15-20 мин
с включенной системой наружного
охлаждения Число патронов в ленте -
2x500 Боекомплект - 16 000 выстрелов
В боекомплект артустановки АК-230
входит осколочно-фугасно-зажигатель-
ный снаряд ОФ-83, фугасный снаряд
Ф-83 и бронебойно-трассирующий сна-
КДП-СМ-8 и батарея 30-мм АУ АК-230
на носовой надстройке
ряд Бр-83 Наведение артиллерийских
установок АК-230 осуществляется ис-
ключительно дистанционно от РЛС СУАО
МР-104 «Рысь», или от визирной колонки
«Колонка-123»
МИННО-ТОРПЕДНОЕ
ВООРУЖЕНИЕ
Торпедное вооружение крейсера состоя-
ло из двух пятитрубных 533-мм аппаратов
ГТТ А-53-68-бис с системой приборов управ-
ления стрельбой (ПУТС) «Сталинград-
2Т-68-бис» Обеспечивались три режима
наведения ТА на цель: автоматическая,
полуавтоматическая (центральная на-
водка) и аппаратная. ПУТС сопрягались
со специальной торпедной РЛС «Заря»
и универсальным торпедным прицелом.
Дальность обнаружения надводной цели -
320 кбт (линкор) или 110 кбт (тральщик),
дальность наблюдения всплесков от
артиллерийских снарядов - 25-110 кбт.
Торпедные аппараты ПТА-53-68-бис имели
силовую синхронно-следящую передачу,
что обеспечивало полуавтоматическое
дистанционное и местное наведение
с углом обстрела ±60° от траверза ТА
обеспечивали воздушную и пороховую
беспламенную стрельбу. Боевые рас-
четы ТА могли выпустить по противнику,
находящемуся с любого борта, от 1 до
5 торпед последовательно или залпом
Для стрельбы применялись противолодоч-
ные самонаводящиеся торпеды СЭТ-53.
СЭТ-65 и самонаводящиеся торпеды 53-
65К для поражения надводных кораблей.
В торпедных аппаратах 10 торпед.
Для приема, хранения и постановки
мин на верхней палубе в районе юта
устанавливались минные пути с по-
перечными перекатами Крейсер мог
принять 68 мин КБ-3 или АГСБ. или РМ,
или 48 мин УДМ. или 63 мины УКСМ. или
40 мин КДМ-1000 или 76 мин обр 1926 г.,
или 132 мин обр 1908 г., или 70 минных
защитников ГМЗ Их сбрасывание при
постановке минных заграждений осу-
ществлялось по кормовым скатам Со
временем, при проведении ремонтов
и модернизаций торпедное вооружение и
РЛС «Заря» с крейсеров проекта 68-бис
было демонтировано
РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ
ВООРУЖЕНИЕ
РЛС обнаружения надводных
целей и навигации
РЛС «Риф» - одноканальная, двухко-
ординатная. дециметрового диапазона
волн, позволяла обнаруживать и опреде-
лять дальность и азимут до надводных
целей, а также выдачу целеуказания
системам управления стрельбой артил-
лерии универсального калибра на крей-
серах. эсминцах. СКР и тральщиках.
РЛС отображения надводной обстановки
могла функционировать в одном из трех
режимов работы кругового обзора -
360 . секторного поиска или слежения
за целью (сопровождения). Антенна -
параболического типа, усеченная с
числом оборотов в минуту - 6 и темпом
обзора - 10 секунд Для защиты от ак-
тивных помех была применена схема
электромеханической перестройки на
четыре рабочие частоты (427-430 МГц)
с длительностью импульса 1 мкс.
Станция могла определять отклонения
падения артиллерийских снарядов по
всплескам РЛС имела излучаемую
мощность 150 кВт с дальностью обна-
ружения надводных целей типа крейсер
41 км. эсминец - 26-29,6 км. торпедный
катер - 5,5-9,26 км. всплески от паде-
ния фугасных и осколочных снарядов
на дальностях от 4.63 км до 18,52 км
и перископ подводной лодки высо-
той 1,5 метра - 1,85-2,8 км Точность
определения дальности по индикатору
кругового обзора составляла 1 милю,
по индикатору точной дальности -
15 метров, по выносному ИКО - 1,5-2%
шкалы дальности, а срединная ошибка
определения курсового угла составляла
не более 0.6%.
РЛС «Нептун» - навигационная кора-
бельная РЛС Максимальная дальность
обзора станции - 120 кабельтов (20 км)
10
Морская коллекция» № 04*2021
для крупной цели типа ««крейсер»» и
50 кабельтов (9 км) для мелкой цели типа
«средний морской буй»». Рабочий диапа-
зон частот - 3,2 см.
РЛС «Дон»» - навигационная корабель-
ная РЛС сантиметрового (3-см) диапазо-
на волн предназначалась для освещения
навигационной обстановки и решения на-
вигационных задач РЛС «Дон»» работает
в диапазоне 3 см; может обнаруживать
морские цели на расстоянии до 50 миль,
а воздушные цели - на расстоянии до 25
миль. Дальность обнаружения целей за-
висит от высоты установки антенны над
уровнем моря
РЛС обнаружения воздушных целей
РЛС освещения воздушной обста-
новки «Гюйс-2» - двухкоординатная,
метрового диапазона волн, позволяла
обнаруживать и определять дальность
и азимут до воздушных и надводных
целей, а также выдавать целеуказания
системам управления стрельбой ар-
тиллерии универсального и зенитного
калибров Станция работала в круго-
вом - 360° и секторном режимах поиска
цели, а также в режиме сопровождения.
Для наблюдения за воздушной и надво-
дной обстановкой станция сопрягалась
с выносными индикаторами кругового
обзора (ВИКО), а для опознавания своих
кораблей и самолетов снабжалась ап-
паратурой опознавания «свой - чужой»».
Станция обладала несложностью и бы-
стротой настройки, устойчивостью кар-
тины отображения целей на индикаторах
и высокой надежностью в работе Даль-
ность обнаружения берега высотой более
1 км - 138,9 км, воздушных целей на вы-
соте полета 1,5 км и выше - до 53,7 км и
надводных целей типа крейсер - 21,3 км,
эсминец - 15,7 км, тральщик - 8,3 км
Мертвая зона обзора станции по воз-
душным целям - не более 3,7 км. а по
надводным целям - не более 741 метра
Точность определения дальности 556 ме-
Правыи и левый визиры «ВБ-1» баш-
ни главного калибра N? 2.
трое, а срединная ошибка определения
азимута - не более 4°.
РЛС освещения воздушной обстанов-
ки МР-510 «Киль»» - трехкоординатная,
дециметрового диапазона волн, позво-
ляла определять дальность, азимут и
угол места до надводных и воздушных
целей. РЛС работала в круговом и сек-
торном режимах поиска цели, а также в
режиме сопровождения. Станция могла
определять отклонения падения артилле-
рийских снарядов и ракет по всплескам
Для уменьшения ошибки в измерении
угловых координат во время качки в
схеме привода наведения была при-
менена стабилизация ВИКО и ВИКОЦ
располагались на командирском мостике
и в боевой рубке РЛС имела энергетиче-
скую дальность обнаружения воздушных
целей до 310 км, а надводных - 40 км.
РЛС воздушных целей П-500 «Кли-
вер»» - двухкоординатная РЛС дециме-
трового диапазона Была установлена на
крейсере «Дмитрий Пожарский»». Макси-
мальная дальность обнаружения станцией
Слева: антенные посты РЛС «Киль»
и КСКС «Кристалл-БК » Справа:
антенные посты <<Штаг-Б>> на башняж
главного и универсального калибра
П-500 «Кливер»» воздушных целей - 270-
300 км, надводных целей - до 35-40 км
Боевой информационный пост
«Звено-68-6ис>> предназначался для ко-
ординации работы корабельных средств
освещения обстановки, отображения ее
на планшетах, обработки информации,
определения элементов движения целей,
а также наведения истребительной ави-
ации и торпедных катеров Имелась воз-
можность обеспечивать одновременную
обработку данных по 4-5 надводным и
7-9 воздушным целям и наведение одной
группы истребителей на одну воздушную
цель и двух групп торпедных катеров на
одну надводную цель
Системы управления оружием
РЛС управления артиллерийским огнем
«Залп»» - одноканальная, двухкоординат-
ная РЛС сантиметрового диапазона волн.
Морская коллекция»» № 04'2021
11
позволяла обнаруживать и сопровождать
цели в любых погодных условиях, при
качке, плохой видимости, ночью с опре-
делением дальности и азимута РЛС
обеспечивала слежение за целью и ее
сопровождение, центральную наводку ар-
тиллерийских установок ГК. определение
отклонения падения артиллерийских сна-
рядов по всплескам РЛС обнаруживала
всплески от падения фугасных и осколоч-
ных снарядов на дальностях до 26.94 км
РЛС управления стрельбой орудий
универсального калибра «Якорь» Одно-
канальная трех координатная РЛС сан-
тиметрового диапазона волн, позволяла
обнаруживать и сопровождать цели с
определением дальности, азимута и угла
места Максимальная дальность обнару-
жения надводных - 150-180 кабельтов
(27-33 км), воздушных целей - от 30 до
160 кабельтов После модернизации бло-
ков целеуказания получила обозначение
"Якорь-М” и была совмещена со стаби-
лизированным постом наводки СПН-500
16-весельный
барказ с дизель-
ным мотором
крейсера пр.
68-бис
Радиодальномер
сантиметрового
диапазона волн
«Штаг-Б» приме-
нялся для управле-
ния стрельбой ар-
тиллерии главного
и универсального
калибров Он мог
функционировать
в одном режиме
работы - слежения
за целью (сопрово-
ждения) с опреде-
лением одной ко-
ординаты - дальности до цели Антенные
посты располагались на крышах 2-й и 3-й
башен главного калибра, а также по одно-
му на каждой из установок универсального
100-мм калибра Дальность обнаружения
надводной цели класса «эсминец» -
120 кабельтовых (22 км), дальность точ-
ного сопровождения - 100 кабельтовых
(18.5 км), срединная ошибка измерения
дистанции составляла 15 м
РЛС управления торпедной стрельбой
«Заря» Одноканальная, двухкоординат-
ная РЛС сантиметрового диапазона волн,
позволяла обнаруживать и сопрово-
ждать цели с определением дальности и
азимута РЛС обнаруживала крейсер на
дальности до 60 км. эсминец - 33,3 км.
тральщик - 20.4 км. перископ подводной
лодки высотой 1 метр - 3,7 км Точность
определения дальности составляла
40 метров, а срединная ошибка опреде-
ления азимута - не более 4°.
Система радиолокационного опозна-
вания «свой-чужой» «Факел-М» вклю-
чала два комплекта запросно-ответных
устройств один запросчик «Факел-МЗ»
сопрягался с РЛС «Риф А», а второй за-
просчик «Факел-МЗ» сопрягался с РЛС
«Гюйс-2» Дальность опознавания при со-
вместной работе аппаратуры «Факел-М»
и РЛС «Риф-А» морского тральщика -
18 км, а при работе с РЛС «Гюйс-2» -
23,15 км После модернизации система
радиолокационного опознавания состо-
яла из запросчика «Никель» и ответчика
«Хром» Антенны аппаратуры «Нихром»
располагались на мачте
ГАС освещения подводной обстановки
«Тамир-5Н» предназначалась для об-
наружения подводных целей в режиме
эхолокации, прежде всего якорных мин
заграждения. ГАС «Тамир-5Н» в режиме
эхосигнала позволяла обнаружить под-
водную лодку на скорости в 16 узлов на
дальности 3 км, а на скорости 18 узлов
на дальности 2,2 км с точностью пелен-
гования 5°-8°.
Теплопеленгаторная станция оп-
тико-электронного типа «Солнце-1»
предназначена для скрытного обна-
ружения и сопровождения надводных
целей в темное время суток с помощью
электромагнитных волн инфракрас-
ного оптического диапазона Станция
обнаруживала цели по тепловому
следу с определением курсового
угла (пеленга) и дальности до цели.
Стабилизированный антенный пост с
электронно-оптическим объективом
располагался на носовой надстройке
перед ГКП. Станция позволяла сопро-
вождать крейсер на дальности - 16 км;
эсминец - 10 км с точностью по курсо-
вому углу - 0°,2.
Крейсер «Александр Суворов» в Фи-
липпинском море на учениях «Оке-
ан-70». Апрель 1970 г.
12
Морская коллекция* № 04'2021
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
КРЕЙСЕРОВ ПРОЕКТА
68-БИС
Из четырнадцати построенных и приня-
тых в состав ВМФ СССР крейсеров про-
екта 68-бис четыре крейсера проходили
службу на Тихоокеанском флоте. Пере-
ход на Тихий океан корабли совершали
Северным морским путем в составе экс-
педиций особого назначения Первыми
во Владивосток 10 сентября 1955 года
прибыли крейсера «Адмирал Сенявин»
и «Дмитрий Пожарский». Через год,
2 октября 1956 года, прибыла вторая
пара крейсеров - «Александр Суворов»
и «Адмирал Лазарев».
КРЕЙСЕР «АЛЕКСАНДР СУВОРОВ»,
В/Ч 98635
Заводской № 436, заложен на ста-
пеле ССЗ Ns 189 им. С. Орджоникидзе
в г. Ленинграде 26 февраля 1951 года,
спущен на воду 15 мая 1952 года,
приемный акт подписан 31 декабря
1953 года. 20 сентября 1953 года на
корабле поднят Военно-морской флаг
СССР. Исключен из состава ВМФ
19 апреля 1990 года.
Корабль назван в честь известного
русского полководца, основоположника
русской военной теории Генералиссиму-
са Александра Васильевича Суворова
(1730-1800 гг.) С 1789 года носил почет-
ное прозвание «граф Суворов-Рымник-
ский», а с 1799 года - «князь Италийский
граф Суворов-Рымникский». За всю
свою карьеру полководца не проиграл ни
одного сражения, неоднократно наголову
разбивал значительно превосходящие по
численности силы противника. Всего дал
более 60 сражений и боев
В Российском Императорском флоте
имя полководца носил новейший эска-
дренный броненосец «Князь Суворов»
постройки 1904 года В составе 2-й Тихо-
океанской эскадры под командованием
капитана 1-го ранга В В Игнациуса со-
вершил 18 000-мильный переход с Бал-
тийского моря к берегам Японии Будучи
флагманским кораблем вице-адмирала
Рожественского, «Князь Суворов» принял
участие в Цусимском сражении, в ходе
которого 14 мая 1905 г геройски погиб от
попаданий снарядов противника 2 сен-
тября 1905 г. был исключен из списка
судов БФ
В наше время прославленное имя
носит атомный ракетный подводный
крейсер стратегического назначения 4-го
поколения проекта 955А «Генералисси-
мус Суворов», заложенный в 2014 году
на стапеле «Северного машинострои-
тельного предприятия» в Северодвинске
Имя полководца носил и грузовой па-
роход ДВМП «Александр Суворов», полу-
ченный от США по ленд-лизу в 1943 году.
В качестве транспорта принимал участие
в Советско-японской войне В 1946 г. был
передан Мурманскому государственному
морскому пароходству. Списан в 1978 г.
24 апреля 1950 г. был заключен до-
говор (Ns А/25-50/4898сс) на постройку
корабля между Главным управлением
кораблестроения ВМС и ССЗ Ns 189
Министерства судостроительной промыш-
ленности. 25 декабря 1950 г директивой
начальника МГШ ВМС Ns 1 ОМ/2339сс
с 24 ноября 1950 г. открыт первый штат
корабля Ns 57/913-А, войсковая часть
98635. Кораблю присвоено имя «Алек-
сандр Суворов» Личный состав корабля
разместился в 5-й казарме на Кожевен-
ной улице, дом Ns 42 в г. Ленинграде
26 февраля 1951 г. состоялась закладка
легкого крейсера «Александр Суворов»
на большом стапеле Ленинградского
Балтийского завода им. С. Орджоникидзе
МСП. В списки ВМС СССР крейсер «Алек-
сандр Суворов» был зачислен 31 августа
1951 г. 26 февраля 1952 г на корабле
была создана партийная организация, а
5 апреля комсомольская организация По
случаю спуска 15 мая 1952 г. корабля был
издан приказ командира 22-й дивизии
строящихся и ремонтирующихся кораблей
Ленинградской ВМБ Ns 00224 от 16 мая
1952 г. С 1 октября 1952 г. экипаж кораб-
ля переведен на штат 57/913-Г (приказ
командира 22-й ДиСтРемК Ленинградской
ВМБ No 00581 от 25.10.52).
В соответствии с приказом коман-
дира Ленинградской ВМБ No 0304 от
16 09 53 г на корабле 20 сентября был
поднят Военно-морской флаг СССР
Крейсер «Александр Суворов»
на подходе к Портсмуту (Англия).
Октябрь 1955 г.
С 26 сентября по 31 декабря 1953 года
легкий крейсер «Александр Суворов»
проходил государственные испытания
Комиссией государственной приемки
был подписан акт об окончании государ-
ственных испытаний и приема легкого
крейсера «Александр Суворов» от судо-
строительной промышленности в состав
Военно-Морских Сил СССР (приказ МО
СССР Ns 00199 от 18 02.54).
С 9 марта 1954 г. крейсер был за-
числен в состав эскадры 4-го ВМФ с
дислокацией в Балтийске (приказ коман-
дующего 4-м ВМФ Ns 0042 ОТ 16 04 54)
21 марта корабль перешел из Ленин-
града к месту постоянного базирования
в Главную ВМБ 4-го ВМФ г. Балтийск
В составе Эскадры флота экипаж за-
нимался совершенствованием боевой
и повседневной организации корабля,
отработкой курсовых задач и подготов-
кой к официальному визиту С 16 мая
по 11 июня 1955 г. «Александр Суво-
ров» принимал участие в сбор-походе
кораблей 4-го ВМФ с выполнением
Генералиссимус А В Суворов
Морская коллекция» № 04'2021
13
задач боевой подготовки и выполне-
нием артиллерийских стрельб С 12 по
17 октября легкий крейсер «Александр
Суворов- совместно с крейсером пр
68-бис «Свердлов», эсминцами пр 30-
бис «Сметливый». «Смотрящий», «Со-
вершенный» и «Способный» в составе
ОБК под флагом командующего 4-м ВМФ
адмирала А Г Головко совершил офици-
альный визит в Портсмут (Англия) После
визита экипаж готовил корабль к пере-
ходу на СФ и далее на ТОФ. С 5 января
по 30 марта 1956 года прошел текущий
ремонт на СРЗ N? 189 МСП
В июне 1956 года легкий крейсер
«Александр Суворов» приказом ГК ВМФ
№ 0063 от 31.01 56 г был включен в со-
став Экспедиции Особого Назначения
(ЭОН-66) А в период с 10 по 15 июня
1956 года легкие крейсера «Александр
Суворов» и «Адмирал Лазарев» в со-
ставе ОБК в охранении трех стороже-
вых кораблей совершили переход из
Балтийска в Североморск, где и фор-
мировалась экспедиция С 1 по 14 июля
прошла непосредственная подготовка к
переходу, корабль пополнил запасы всех
видов до полных норм 3, 4. 6 и 7 июля
корабль выходил в море для выполнения
задач боевой подготовки и отработки
совместного плавания в составе отрядов
кораблей
15 июля 1956 г. в 23.00 легкие крей-
сера пр 68-бис «Александр Суворов»
(командир - капитан 2 ранга С.А Корни-
лов) и «Адмирал Лазарев» (командир -
капитан 2 ранга В Т Сычев) в составе
ЭОН-66 под командованием начальника
штаба ЧФ контр-адмирала В А Пархо-
менко начали переход из Североморска
Северным морским путем на Тихий
океан Всего в экспедицию входило до
55 кораблей и судов разных классов, в
т.ч.: 5 СКР пр 50; 12 больших охотников
за ПЛ пр 122-бис; 8-я бригада ПЛ в со-
ставе 2-х ПЛ пр 611 и 12-и ПЛ пр 613;
танкер «Конда», 2 ПЖК и отряд транс-
портов Переход кораблей по Северному
Командиры КР «Александр Суво-
ров». Слева: ВЛ- Корытин.
Справа: А.А. Чумичев
морскому пути был разбит на три этапа.
Североморск - Диксон. Диксон - бухта
Провидения и бухта Провидения - Вла-
дивосток
16 июля с выходом из Кольского за-
лива корабли построились в походный
ордер крейсера «Адмирал Лазарев»,
«Александр Суворов» и две кильватерные
колонны по шесть больших охотников в
каждой, сторожевые корабли заняли по-
зиции в охранении ордера Скорость на
переходе переменная, в зависимости от
условий плавания. 21 июля в Пясинском
заливе крейсера от танкера «Волхов» по-
полнили запасы мазута 29 июля на рейде
Диксона по случаю Дня ВМФ был про-
веден морской парад Командир ЭОН-66
контр-адмирал В А Пархоменко обошел
на большом охотнике строй кораблей,
поднялся на борт крейсера «Адмирал
Лазарев» и поздравил моряков с Днем
Военно-морского флота СССР Дальней-
ший переход на ТОФ задерживался из-за
тяжелой ледовой обстановки С 16:00
22 августа по 08:00 23 августа корабли
перешли в бухту Михайлова, где 25 авгу-
ста от танкера «Волхов» была проведена
заправка мазутом.
29 августа вечером корабли ЭОН-66
снялись с якорей, построились в ледовый
ордер и в обеспечении ледоколов «Ка-
питан Воронин» и «Капитан Белоусов»
продолжили переход в восточном направ-
лении Форсировав пролив Вилькицкого,
море Лаптевых и пролив Санникова,
4 сентября корабли и суда ЭОН-66 вош-
ли в Восточно-Сибирское море В 19:00
5 сентября корабли стали на якоря у
мыса Шелагского. В 07:00 6 сентября ко-
рабли снялись с якорей и в обеспечении
ледоколов «А Микоян» и «Л Каганович»
КР "Александр Суворов» в 6. Прови-
дения. Сентябрь 1956 г.
14
Морская коллекция» № 04'2021
в тяжелых ледовых условиях пробились
через пролив Лонга в Чукотское море
Утром 13 сентября крейсер «Александр
Суворов», две подводные лодки и два
сторожевых корабля ушли в бухту Про-
видения 14 сентября корабли ЭОН-66,
пробившиеся через льды, миновали
Берингов пролив и 15 сентября утром
прибыли в бухту Провидения Здесь уже
находилась группа кораблей во главе
с крейсером «Александр Суворов».
20 сентября крейсера «Александр Суво-
ров» и «Адмирал Лазарев» пополнили
запасы и 21 сентября начали переход из
бухты Провидения во Владивосток с за-
ходом в Петропавловск-Камчатский.
2 октября 1956 года крейсера при-
были во Владивосток. КРЛ «Александр
Суворов» зачислен в состав 14 ДиКР
Эскадры флота с базированием в бухте
Золотой Рог Владивостока (приказ Ком-
ТОФ № 00100 от 06 10.56, директива ГК
ВМФ № 1352сс от 23.10.56, приказ Ком-
ТОФ № 00126 от 13.12.56). С октября
1956 г. по май 1958 г. легкий крейсер
«Александр Суворов» находился в со-
ставе 14-й дивизии крейсеров Эскадры
ТОФ
С 1 декабря 1957 г. консервация, ре-
зерв 1 очереди в 82-й бригады кораблей
резерва Эскадры ТОФ, бухта Новик Рус-
ского острова (приказ КомТОФ № 0612
от 12.12.57). В состав 82-й БрКРез Эска-
дры ТОФ КРЛ «Александр Суворов» на
постоянной основе был включен прика-
зом командующего Эскадрой ТОФ № 034
от 26 мая 1958 года.
На основании директивы ГК ВМФ
№ ОМУ-5/1821сс от 19.6 59 г. и Постанов-
ления Совета министров СССР № 1247-
бОсс от 03.12.58 г. ’«Александр Суворов»
с 1 июля по 30 августа был расконсерви-
рован и выполнял боевые задачи в море
Повторная консервация оружия и техниче-
ских средств корабля была произведена
15 сентября 1959 года в соответствии с
приказом ГК ВМФ № 00109 С 5 октября
1959 года по 27 июня 1960 года корабль
Кормовые 3-я и 4-я башни ГК крейсе-
ра '•Александр Суворов»
прошел текущий ремонт на Дальзаво-
де (ССЗ № 202). С 20 марта 1961 года
82-я бригада кораблей резерва эскадры
ТОФ была переподчинена ВМБ Стрелок
(директива НШ ТОФ № ОМУ-1/00267 от
17.3.61) В январе 1962 года на корабле
введен плат No 61/2-В
В 1966 году легкие крейсера про-
екта 68-бис директивой ГШ ВМФ
N? ОМУ/1 /738060 19.05 66 были пере-
именованы в крейсера.
В 1968 году крейсер «Александр Суво-
ров» был расконсервирован и включен
в состав 9-й Краснознаменной дивизии
кораблей противолодочной обороны с
дислокацией в бухте Абрек залива Стре-
лок, на корабле введен штат N« 62/2-А
(директива ГШ ВМФ No ОМУ/1/887279 от
02 09 68 г )
С 1 апреля 1968 года по 10 марта
1970 года корабль прошел текущий ре-
монт на Дальзаводе Со 2 октября 1969 г.
передислоцирован в бухту Золотой Рог
Владивостока
В 1969 году с 15 по 22 августа крейсер
«Александр Суворов» принял участие
в сбор-походе кораблей флота под
руководством командующего ТОФ с
участием морской авиации, частей 5-й
Армии. 11 ОА ПВО и гражданских паро-
ходств В сбор-походе приняли участие
9-я Краснознаменная ДиПЛК (КР «Алек-
сандр Суворов», ЭМ «Дальневосточный
комсомолец» и «Вразумительный», СКР
«Гепард» и СКР-62), 10-я ОпЭск (РКР
«Адмирал Фокин», БПК «Стерегущий»
и «Одаренный»), 6-я ЭскПЛ (ПЛ С-86
и С-238), 26 ДиПЛ (ПЛ К-23), ВМБ Стре-
лок (5 ТЩ, 5 больших РКА. 2 ТКА), 100-я
БрДК (ЭМ и СДК). ДВМП (2 транспорта).
Дальрыба (1 транспорт) За время сбор-
похода выполнено 5 ракетных стрельб.
Крейсер 'Александр Суворов» в линии
парада в честь Дня ВМФ Июль 1969 г.
Морская коллекция» № 04'2021
15
1 - такелажная кладовая; 2 - носовое отделение шпилевых машин; 3 - кубрик команды;
4 - подбашенное отделение 152-мм АУ МК-5бис; 5 - 152-мм АУ МК-5бис; 6 - АП радиоло-
кационного дальномера «Штаг-Б»; 7 - спальня командира корабля; 8 - кабинет командира
корабля; 9 - 37-мм зенитный автомат В-11М; 10 - салон флагмана; 11 - посты СУАО «Рысь»;
12 - ходовая рубка; 13 - БИП: 14 - погреб 30-мм дополнительных 30-мм выстрелов; 15 -
30-мм АУ АК-230; 16 - боевая рубка; 17 - АП РЛС -Вайгач»; 18 - рубка флагмана; 19 - опера-
тивная рубка; 20 - КДП-СМ-8-lll: 21 - АП РЛС «Залп-М2»; 22 - АП РЛС СУАО -Рысь»; 23 - АП
РЛС -Риф»; 24 - посты РЛС -Залп-М2»; 25 - штурманская рубка; 26 - центральный пост
СУАО -Рысь»; 27- посты комплекса -Цунами-БМ»; 28 - посты РЛС «Кристалл-БК»; 29 - АП
РЛС -Киль»; 30 - посты РЛС -Киль»; 31 - ЗКП; 32 - кормовое отделение шпилевых машин;
33 - химический отсек; 34 - румпельное отделение; 35 - рулевое отделение; 36 - кладовые
мокрой провизии; 37 - кладовые сухой провизии; 38 - снарядный погреб 152-мм выстрелов;
39 - зарядный погреб 152-мм выстрелов; 40 - электростанция Ns 3; 41-кормовой гиропост;
42 - кормовое МО; 43 - душевая команды; 44 - камбуз; 45 - КО: 46 - носовое МО; 47 - пост
телефонной связи; 48 - посты ЗАС; 49 - душевая машинной команды и кочегаров: 50 - ка-
ют-компания офицеров; 51 - ПЭЖ; 52 - носовой ЦАП; 53 - электростанция Ns 1; 54 - антенна
ГАС -Тамир-5М»; 55 - посты ГАС -Тамир-5М»
КРЕЙСЕР «АЛЕКСАНДР СУВОРОВ» ПРОЕКТА 68А
ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ
Морская коллекция» № 04'2021
Морская коллекция» № 04'2021
16
17
Крейсер "Александр Суворов»
в Филиппинском море на учениях
"Океан-70> . Апрель 1970 г.
17 подготовительных артиллерийских
стрельб
В апреле 1970 года корабль прини-
мал участие в маневрах «Океан». С 14
по 21 апреля в Филиппинском море
была проведена поисковая операция
В операции приняли участие: ПЛ К-23,
К-34. К-115. К-122. Б-33, Б-50. Б-101.
Б-397. С-88. С-150, С-179. С-222. С-293,
С-390, КР «Александр Суворов-, ЭМ
«Дальневосточный комсомолец-, «Бур-
ливый». СКР-4. СКР-46. СКР-75. СКР-
78. СКР-92. ПБПЛ ПБ-3. ГС «Анадырь»
и «Заполярье» В ходе операции было
получено 6 контактов с атомными ПЛ
иностранных ВМС За обнаруженными
ПЛ осуществлялось слежение от 4 часов
до 4 суток. Общее время слежения со-
ставило 169 часов
Экипажам кораблей, участникам ма-
невров «Океан», по возвращении во Вла-
дивосток была устроена торжественная
встреча Вот как об этом событии написа-
ли капитан 2 ранга Н Ремизов и капитан
2 ранга П Буриков во флотской газете
«Боевая вахта» за 30 апреля 1970 г.
«Из большого похода...»
-Участники военно-морских ма-
невров с достоинством пронесли флаг
Отечества по многим широтам Тихого
океана Их точные курсы, смелые атаки,
залпы корабельных пушек и ракет стали
грозным напоминанием империалистам
о неприступности наших границ, о высо-
Крейсер "Александр Суворов» и РКР
"Владивосток» у 33-го причала б. Зо-
лотой Рог. Май 1970 г.
кой готовности во-
инов тихоокеанцев
дать сокрушитель
ный отпор любому
агрессору
Принарядив-
шийся город,
праздничная бухта
Золотой Рог рас-
пахнули свои объ-
ятия перед участ-
никами дальнего
похода Им сегод-
ня - музыка, цве-
ты, улыбки, креп-
кие рукопожатия.
На знакомом
причале собра-
лись трудящиеся,
воины гарнизона,
семьи моряков,
юные друзья ти-
хоокеанцев - пио-
неры.
Встретить ко-
рабли прибыли
первый секре-
тарь Приморского
крайкома КПСС
В П Ломакин, пер-
вый секретарь го-
роде ко го комитета
партии К М Харчев. руководители со-
ветских. комсомольских и других обще-
ственных организаций города и края
Корабли подходят к причалу. Играет
оркестр. С крейсера -Александр Суво-
ров» спущен трап На борту звучит ко-
манда -Смирно'» Командующий флотом
вице-адмирал Н И. Смирнов сходит на
берег Его встречает начальник штаба
флота вице-адмирал ГА Бондаренко
Командующий здоровается с личным
составом кораблей и частей, выстро-
енным на берегу, с представителями
трудящихся города и края, с адмиралами,
генералами, офицерами А в это время
на борт крейсера поднимаются пионеры
в матросских бескозырках
Затем начинается митинг Его откры-
вает член Военного совета - начальник
политуправления флота адмирал МН За-
харов Он говорит о замечательных делах
тихоокеанцев на маневрах, которые про-
ходили в дни столетнего юбилея великого
Ленина Успешное решение задач на
маневрах - это достойный подарок тихо-
океанцев всенародному празднику
Слово предоставляется первому се-
кретарю Владивостокского городского
комитета КПСС КМ Харчеву Он горячо
приветствует моряков-тихоокеанцев, сер-
дечно поздравляет их с успешным завер-
шением большого плавания КМ. Хар-
чев пожелал новых успехов в повышении
боеготовности, здоровья и личного сча-
стья всем воинам-тихоокеанцам
На трибуне заместитель Главноко-
мандующего Военно-морским флотом
вице-адмирал Г М Егоров. Он отмечает,
что на маневрах перед тихоокеанцами
стояли сложные задачи Учебные мор-
ские сражения развернулись на широком
пространстве от северных до тропи-
ческих широт Днем и ночью гремели
артиллерийские залпы, производились
старты ракет, использовалось другое
оружие Нелегко было руководить таким
учением Командование флотом, штабы
и политорганы успешно справились с по-
ставленными задачами Самоотвержен-
ность. мужество, высокую боевую выучку
продемонстрировали матросы, старшины
и офицеры
Адмирал благодарит воинов кораблей,
авиации, морской пехоты, тыловых орга-
нов за высокие результаты их деятель-
ности на маневрах -Океан», называет
отдельные части, их командиров, пере-
довых офицеров
От имени Гпавнокомандующего и Во-
енного совета ВМФ он горячо поздравил
всех моряков, возвратившихся из дальне-
го похода, и их семьи с приближающимся
Первомаем и 25-летием победы совет-
ского народа в Великой Отечественной
войне
От участников маневров выступил ко-
мандир крейсера -Александр Суворов»
капитан 1 ранга Д А Чумичев:
- Успешное решение задач мы посвя-
тили ленинскому юбилею Действовать
18 «Морская коллекция» № 04'2021
нам пришлось в сложных условиях, при
сильной жаре, повышенной влажности
Потребовались выносливость, стойкость,
решительность. И все воины, от молодо-
го матроса до офицера, сполна проявили
эти качества.
Командир крейсера заверил, что эки-
паж всегда готов с честью выполнить
приказ Родины, стать на ее защиту в
любой точке Мирового океана.
От имени комсомольцев и молодежи
края военных моряков приветствует
первый секретарь, крайкома ВЛКСМ
Е М Иноземцев
Мысли и чувства участников маневров
выразил в своем выступлении старшина
1 статьи А П. Новиков Мы гордимся тем,
сказал он, что сумели с честью пронести
Военно-морской флаг на этих учениях;
воины, особенно молодежь, получили
в походе хорошую закалку, набрались
опыта, еще больше прониклись ответ-
ственностью за защиту морских рубежей
Отчизны
Собравшиеся с вниманием слушают
отличившегося в походе старшину.
А ведь таких мастеров военного дела
на кораблях много: офицер Кедров и
старшина 1 статьи Корнющенко, на-
гражденные командующим флотом
именными часами, артиллеристы стар-
шина 1 статьи Юров и старший матрос
Буланов Совсем молодые матросы,
такие, как Подымов, Туртугешев и
другие, впервые вышедшие в океан,
успели за поход получить право само-
стоятельно нести вахты, а некоторые
даже назначены на должность старших
специалистов Многие из участников
маневров награждены юбилейными
медалями «За воинскую доблесть» и
грамотами
В заключение выступил командующий
флотом вице-адмирал Н И Смирнов. Он
Крейсер «Александр Суворов» в про-
ливе Босфор Восточный. Владиво-
сток 1981 г.
благодарит всех собравшихся за теплую
встречу, говорит о значении маневров -
серьезной проверки боеготовности фло-
та, отмечает, что все задачи выполнены
успешно...»
С 27 декабря 1970 г. крейсер «Алек-
сандр Суворов» вошел в состав 201-й
бригады противолодочных кораблей
10-й ОпЭск ТОФ В состязаниях на
первенство ТОФ в 1970 году КР «Алек-
сандр Суворов» занял первое место по
артиллерийской стрельбе с вручением
соответствующего приза.
В 1971 году с 5 января по 4 июля
крейсер «Александр Суворов»» совер-
шил поход на боевую службу в Индий-
ский океан. 19 января крейсер пересек
экватор в южном направлении, 22 ян-
варя был в районе архипелага Чагос, а
4 февраля прибыл на якорную стоянку
с южной стороны острова Сокотра Сто-
янка была недолгой, пополнив запасы,
крейсер снова направился в южную
часть Индийского океана. 10 марта с
деловым заходом посетил Могадишо
(Сомали), корабль находился в точке
Личный состав БЧ-2 КР «Александр
Суворов» с Призом ГК ВМФ за артил-
лерийскую стрельбу. 1982 г.
якорной стоянки на внешнем рейде пор-
та От Могадишо корабль продолжил
движение на юг и 29 марта прибыл на
банку Фортюн, затем выполнял постав-
ленные задачи в районе Банки Спикере
архипелага Чагос. В начале апреля
прибыл на южный рейд острова Соко-
тра. С 5 по 15 мая крейсер «Александр
Суворов» совместно с БДК-66 и TH
«Ижора» в составе ОБК совершил де-
ловой заход в порт Бербера (Сомали).
Покинув Берберу, крейсер совершил
переход в точку якорной стоянки у мыса
Гвардафуй, здесь с 19 по 21 мая были
пополнены запасы воды, топлива и про-
ведена подготовка к очередному захо-
ду С 1 по 10 июня крейсер «Александр
Суворов» совершил деловой заход в
порт Бомбей (Индия) После Бомбея
крейсер начал переход во Владивосток,
18 июня на входе в Малаккский пролив
пересек 95-й меридиан и перешел под
управление Командующего Тихооке-
анским флотом 4 июля 1971 года КРЛ
«Александр Суворов» ошвартовался у
33-го причала бухты Золотой Рог. За
поход было пройдено 24 800 миль В пе-
риод выполнения задач боевой служ-
бы отличились командир БЧ капитан
3 ранга В Мещеряков, командир башни
ГК капитан-лейтенант С Романенко,
старший лейтенант В Колот, лейтенант
У Хабибуллов и другие Поставленные
на БС задачи выполнены с оценками
«хорошо»» и «отлично».
Крейсер «Александр Суворов» со-
вместно с ЭМ «Бурливый» и БПК
«Владивосток» в составе КУГ с 18 сен-
тября по 2 октября 1971 года принимал
участие в учении «Восход», которое
было проведено в северо-западной
части Тихого океана под руководством
Главнокомандующего ВМФ Адмирала
Флота Советского Союза С.Г Горшкова
Всего в учении приняли участие 41 ПЛ
(в т.ч. 12 АПЛ), 48 НК, 80 СО. В ходе
учения с 24 по 30 сентября в Охотском
море проведена поисковая операция
«Морская коллекция» № 04'2021	19
Поисковыми силами было обнаружено
6 подводных лодок На воздушную раз-
ведку произведен 61 самолетовылет На
острове Сахалин в районе Холмск-Чехов
высажен тактический десант Всего де-
сантировано 782 человека и 109 единиц
техники
В состязаниях на первенство ТОФ в
1970 году крейсеру «Александр Суворов»
второй год подряд было присуждено
первое место по артиллерийской стрель-
бе с вручением соответствующего приза
В октябре 1972 года распоряжением
НШ 10-й ОпЭск N? 02701 от 15.10.72 г. на
корабле введен штат № 62/2-Г
С 10 декабря 1972 года крейсер «Алек-
сандр Суворов» включен в состав 79-й
бригады строящихся и ремонтирующихся
кораблей ТОФ с дислокацией в бухте Зо-
лотой Рог Владивостока (приказ КомТОФ
N? 04 от 09 01 73) С 1 января 1973 года
на крейсере Дальзаводом начат средний
ремонт с модернизацией по проекту 68А
С 1 мая 1974 года на корабле директивой
ГШ ВМФ № 730/1/00268 от 12.03.74 г.
введен штат No 61/401 -Б Ход переобо-
рудования крейсера находился под при-
стальным вниманием Главнокомандую-
щего ВМФ Адмирала Флота Советского
Союза С.Г Горшкова, в июне 1976 года
он лично осмотрел корабль и заслушал
командира
В ходе модернизации на крейсере
были установлены 8 30-мм АУ АК-230,
4 СУ МР-104 «Рысь». Вместо 4-х 37-мм
АУ В-11 установлены 2 45-мм АУ 21 КМ
НРЛС «Нептун» были заменены на более
современные НРЛС «Дон» Установлены
РЛС воздушных целей МР-510 «Киль-У»
и МР-302 «Рубка», современная аппара-
тура радиолокационного опознавания,
комплекс космической связи Р-790
Командиры КР “Александр Суво-
ров». Слева: В.Н. Сергеев Справа:
А .И. Савельев
«Цунами-БМ» и другое современное во-
оружение и техника
29 декабря 1978 года после проведе-
ния всех испытаний ремонт с модерни-
зацией по проекту 68А был завершен и
крейсер ««Александр Суворов» приказом
КомТОФ Nq 07 от 11 января 1979 года
был включен в состав 193-й бригады
противолодочных кораблей 10-й ОпЭск.
А с 15 октября 193-я бригада ПЛК
была переименована в 193-ю бригаду
ЭМ и крейсер «Александр Суворов»
на основании директивы ГШ ВМФ
No 730/1/00257 от 03.04.79 г приказом
КомТОФ No 0051 от 07.09 79 г. вошел
в 193-ю БрЭМ с дислокацией в заливе
Советская Гавань.
В 1979 году «Александр Суворов» вы-
полнял задачи боевой службы в Южно-
Китайском море, дважды (июль, ноябрь)
совершил деловые заходы в порт Кам-
рань (Вьетнам).
На последнюю в своей истории боевую
службу крейсер «Александр Суворов»
вышел в декабре 1980 года. В январе-
феврале 1981 года корабль находился на
рейде острова Сокотра (НДРЙ), отраба-
тывал повседневную и боевую организа-
цию В период выполнения поставленных
задач крейсер совершил ряд заходов в
порты иностранных государств.
Первые заходы были выполнены в юж-
ном полушарии Направляясь в первый
порт. 10 февраля корабль пересек эк-
ватор, по этому случаю членам экипажа
были выданы удостоверения.
Крейсер «Александр Суворов»
у топливного пирса на м. Голдобина.
Владивосток. 1985 г.
20
Морская коллекция» № 04'2021
С 22 по 27 февраля крейсер «Алек-
сандр Суворов» в составе ОБК под
флагом командира 8-й ОпЭск контр-
адмирала М Н Хронопуло совершил
деловой заход в Мапуту (Мозамбик).
26 февраля крейсер «Александр Суво-
ров» посетил председатель партии ФРЕ-
ЛИМО, президент Народной Республики
Мозамбик Самора Мошел. На причале
у борта крейсера состоялся массовый
митинг советско-мозамбикской друж-
бы Рабочие-портовики, представители
общественных организаций НРМ, воен-
нослужащие народных сил освобождения
тепло приветствовали экипаж корабля
Митинг прошел под знаком укрепления
дружбы и сотрудничества между мозам-
бикским и советским народами
10-15 марта КР «Александр Суворов»
совершил заход в Порт-Луи (Маврикий).
Здесь экипаж корабля принял участие в
мероприятиях празднования Дня неза-
висимости Маврикия
С 26 по 31 мая 1981 г. КР «Александр
Суворов» в составе ОБК под флагом
командира 8-й ОпЭск контр-адмирала
М Н Хронопуло совершил офици-
альный дружественный визит в Аден
(НДРЙ). 30 мая крейсер «Александр
Суворов» посетил Генеральный секре-
тарь ЦК Йеменской социалистической
партии, Председатель Президиума
Верховного народного совета и Пре-
мьер-министр НДРЙ Али Насер Мухам-
мед Генеральный секретарь и сопрово-
ждающие его лица осмотрели корабль
и присутствовали на концерте, данном
советскими моряками в честь йемен-
ских гостей А Н Мухаммед сделал
запись в книге почетных посетителей,
в которой говорится, что визит совет-
ских кораблей является выражением
боевого содружества между народами
Демократического Йемена и Советского
Союза, между правительствами и фло-
тами двух стан
Кроме рейда острова Сокотра.
КР «Александр Суворов» некоторое
время находился на внешнем рейде
острова Дахлак (Эфиопия), где на
острове Нокра располагался 933-й
ПМТО ВМФ СССР.
На переходе из Индийского океана к
месту постоянной дислокации КР «Алек-
сандр Суворов» совершил деловой заход
в Коломбо (Шри-Ланка) и для пополнения
запасов - в Камрань (Вьетнам).
1 сентября 1981 года «Александр Су-
воров» прибыл во Владивосток. После
межпоходового восстановительного ре-
монта на Дальзаводе крейсер перешел к
месту постоянного базирования в бухту
Западная залива Советская Гавань
22 марта 1982 года крейсер «Алек-
сандр Суворов» награжден Переходя-
щим Красным знаменем Приморского
крайкома КПСС и Краевого Совета
народных депутатов Комсомольская
организация корабля награждена Пере-
ходящим вымпелом ЦК ВЛКСМ В этом
же году КР «Александр Суворов» заво-
евал приз ГК ВМФ за артиллерийскую
стрельбу главным калибром, был на-
гражден переходящим призом и грамо-
той ГК ВМФ
В 1983 году крейсер «Александр Суво-
ров» также был объявлен лучшим в ВМФ
по артиллерийской подготовке, награжден
переходящим призом и грамотой ГК ВМФ
По итогам года на корабле лидером со-
циалистического соревнования является
штурманская боевая часть под командо-
ванием старшего лейтенанта В В Власова
Передового офицера отличают высокий
профессионализм, вдумчивое отношение
к обучению и воспитанию подчиненных.
25-26 февраля 1984 года КР «Алек-
сандр Суворов»* в составе КУГ принимал
участие в ОТУ флота по поражению в
Японском море авианосной многоцелевой
группы ВМС США. В роли АМГ выступал
отряд боевых кораблей (ТАВКР «Ново-
российск», БПК «Николаев». СКР «По-
рывистый») завершающий межфлотский
переход с Черноморского флота на ТОФ
С ноября 1984 года корабль нахо-
дился в ремонте С февраля 1985 года
в составе 79-й бригады строящихся и
ремонтирующихся кораблей у стенки
Дальзавода во Владивостоке С 1 де-
КР «Александр Суворов», БПК
«Одаренный» и "Гневный» в отстое
в б. Западная. Март 1991 г.
Фото В Муратова
кабря 1986 года был выведен из рас-
четного состава боеготовых сил в
резерв. СС «Алатау» 124-го ОДнСС Са-
халинской флотилии отбуксировал КРЛ
«Александр Суворов» из Владивостока
в бухту Западная залива Советская
Гавань, где он был законсервирован
и поставлен на отстой
Приказом ГК ВМФ № 069 от
19.04.89 г. крейсер «Александр Суво-
ров» исключен из состава Военно-
Морского Флота со сдачей в ОРВИ.
Расформирован корабль 19 апреля
1990 года (Д ГШ ВМФ № 730/1/001404
от 15.12 89). а в октябре был спущен Во-
енно-морской флаг В ноябре 1991 года
корпус корабля продали частной индий-
ской фирме для разделки на металл Под
буксиром СБС «Фотий Крылов»» крейсер
был переведен из Советской Гавани во
Владивосток. С 12 по 28 марта в плав-
доке Дальзавода он был законвертован
и подготовлен к дальней буксировке
В первых числах мая 1992 года МБ «Ка-
лар» отбуксировал корпус крейсера к
месту разделки в Индию
Газета «Боевая вахта» о последних
днях жизни крейсера «Александр Суво-
ров»» на Тихоокеанском флоте
Что тебе снится, крейсер «Суво-
ров»? Капитан 3 ранга Ю Тракало,
24 января 1991 г.
«Сверкая медью иллюминаторов и хо-
лодной гладью орудий главного калибра,
корабль медленно отходил от причала
- «Суворов» пошел. - с гордостью про-
изнес вслед уходящему крейсеру седой
мужчина
Рядом с ним. затаив дыхание, замерли
мальчишки. У кого-то из них в тот день
в море уходил отец А кто-то, глядя на
мощный крейсер, мечтал о будущей
флотской службе
А корабль, набирая ход. величествен-
но, словно показывая свои достоинства,
искусно маневрировал среди множества
собратьев, казавшихся совсем крохотны-
ми рядом с ним
«Счастливого плавания» - семафор,
переданный на крейсер со стоящего на
брандвахте СКР. добрым напутствием
младшего брата промелькнул в утренней
дымке
Для тех. кто служил на крейсере "Алек-
сандр Суворов», кто ждал его из далеких
походов, картина эта до боли знакома
Боевые службы, артиллерийские стрель-
бы, учения и тревоги - сколько их было
на счету экипажа Участие в визите груп-
пы кораблей в английский порт Портсмут,
выполнение задач дальних океанских
плаваний 1970-1980 годов Первенство
по артиллерийской стрельбе в ВМФ
СССР в 1984 году
Корабли, как и люди, имеют свою
судьбу У кого-то она легкая и удачливая
У других - трудная и сложная У артилле-
рийского крейсера -Александр Суворов•»
Морская коллекция» № 04'2021
21
она по-своему замечательная и довольно
непростая
Поднятый на нем 20 сентября
1953 года Военно-морской флаг стал для
его экипажа не только символом добле-
сти и славы отечественного флота, но и
продолжением славных боевых традиций
многих поколений моряков, начало кото-
рых - в далеком историческом прошлом
Экипажу артиллерийского крейсера
^Александр Суворов- не довелось уча-
ствовать в боевых действиях На его долю
выпала другая судьба В сложное время
«холодной войны- он с честью выполнял
самые сложные и ответственные задания
Родины Сегодня трудно оценить и пере-
честь все что довелось свершить кораб-
лю и экипажу за эти годы Но с полной
уверенностью можно сказать офицеры,
мичманы, матросы и старшины "Алексан-
дра Суворова- до конца выполнили свой
патриотический долг перед Родиной
Но вот пришло время, и некогда гроз-
ный крейсер стал у своего последнего
причала Словно отслуживший срок
бывалый матрос, смотрит он теперь на
проходящие мимо современные боевые
корабли Что вспоминает он, о чем гру-
стит, понуро опустив к палубе стволы
орудий главного калибра7
Может быть, о том. как свирепо бились
когда-то о его борта тугие океанские вол-
ны7 Или о том, как надрывно выли в его
антеннах штормовые ветры?
Да. некогда могучий корабль стал пенси-
онером Возможно, определение это ока-
жется не очень уместным Но. выведенный
из состава флота в сентябре 1990 года,
он не только стал пенсионером, но и по-
добно одинокому беспомощному старику,
оказался забытым А ведь дела его были
поначалу не так уж и плохи С выводом ко-
рабля из состава боевых сил флота пред-
полагалось создать на нем военно-морской
патриотический клуб для юных моряков
Корабль оставался в хорошем состоянии,
при желании можно было восстановить и
отремонтировать необходимую для заня-
тий технику и оборудование Но хорошие
планы остались на бумаге Более того,
сегодня крейсер беспощадно грабят своры
всевозможных дельцов И уж как-то со-
всем не увязывается все это с тем. что еще
совсем недавно, буквально перед самой
постановкой в отстой, корабль прошел
дорогостоящий заводской ремонт Словно
злую шутку сыграла с ним судьба А может
быть, и не судьба7 Ведь есть, очевидно, и
конкретные люди, по чьей воле буквально
перед тем. как вывести корабль из состава
боевых сил флота его поставили в завод-
ской ремонт Интересно, о чем думали те,
кто принимал такое, с позволения сказать.
решение7 О продолжении корабельных
традиций, о его истории7 Только не о
выброшенных на ветер сотнях тысяч на-
родных денег
Если деньги, затраченные на недавний
заводской ремонт корабля, еще возмож-
но подсчитать, то кто возьмется оценить
разграбленные за несколько месяцев
дорогостоящую технику и оборудование
крейсера7
Пусть отслужил корабль свое, выра-
ботал все материальные ресурсы Так
неужели нельзя с выгодой для флота
продать в народное хозяйство то. что
представляет коммерческий интерес7
Или использовать технические средства
крейсера в целях обеспечения береговых
частей7 Как-то кощунственно выглядят
"Похороны» океанского исполина Трудно
поверить, что создатели его и все, кто
более тридцати лет нес на крейсере свою
нелегкую флотскую службу, могли пред-
ставить столь бесславную участь корабля
Вопросов больше, чем достаточно Но
будут ли найдены на них нужные ответы7
А пока их нет. очередная команда граби-
телей. вооружившись гаечными ключами
и фонарями, поднимается на палубу мир-
но спящего крейсера».
Прощай «Александр Суворов»». Май-
ор Н Романов. 24 апреля 1992 г
« Офицеры, служившие в свое вре-
мя на крейсере -Александр Суворов»
по своей инициативе решили органи-
зовать прощание с кораблем перед
буксировкой его на разделку в Индию
Пусть это мероприятие получилось не
совсем торжественным, зато продик-
товано оно было сердцами тех. кто на
Крейсер "Александр Суворов» вы-
водят из дока после конвертовки.
28 марта 1992 г. Фото В. Муратова
-Александре Суворове» постигал -на-
уку побеждать».
Солнечным весенним днем капи-
тан 1 ранга В Халевин. в прошлом ко-
мандир -Александра Суворова»», а ныне
офицер штаба, бросил взгляд на бухту
Золотой РОГ И обомлел: в Дальзавод
буксируется его родной крейсер. За-
щемило сердце моряка: сколько лет ему
отдано1
Знал Владимир Георгиевич, что ди-
рективой главкома корабль выведен
из состава Военно-морского флота и в
сентябре прошлого года на нем спущен
флаг С болью читал, как на этой церемо-
нии присутствовало всего около тридцати
военных моряков и ни одного предста-
вителя командования соединения. Теперь
ему предстояла конвертация, подготовка к
разделке -на иголки» и - последний курс
на Индию, уже в качестве металлолома.
Решение созрело быстро: нужно со-
брать всех, кто служил на -Александре
Суворове». - попрощаться с кораблем.
Реализовать задуманное большого труда
не составляло, хотя разыскать и обзво-
нить удалось далеко не всех, да это в
короткий срок и невозможно
Тем не менее, в назначенный час
-суворовцы» собрались у проходной
Дальзавода Многие служили на корабле
в разные годы, поэтому естественная
радость встречи одних сочеталась со
знакомством с другими Пожалуй, са-
мым неожиданным сюрпризом было
появление бывшего матроса срочной
службы Михаила Суворова Миша сей-
час трудится на Дальзаводе и узнал о
встрече от капитана 2 ранга В Власова,
занимавшегося организационными во-
просами
После короткой переклички, убедив-
шись в присутствии представителей всех
служб и боевых частей, собравшиеся
поднялись на борт Каждый стремился
побывать в своей каюте, взглянуть на
свое бывшее заведование
Было что-то трогательное в том, как
солидные люди, при погонах и без них, с
какой-то особой нежностью похлопывали
по леерам, переборкам, броне орудий
некогда могучего и грозного крейсера
Мне даже показалось, будто происходило
общение с одушевленным предметом
И реплики к нему были обращены, слов-
но к старому и доброму приятелю: "Да.
брат, походили мы с тобой по морям и
океанам! ».
Конечно же. были и воспоминания. На-
пример. о случившемся на боевой службе
пожаре в кормовом машинном отделении
Экипаж проявил тогда незаурядное муже-
ство и умение грамотно действовать в экс-
тремальной обстановке, чем предотвратил
всевозможные жертвы Своими силами
были устранены и последствия пожара
Но все-так и больше было веселых
рассказов В офицерской кают-компа-
нии вспоминалась неимоверная жара
22 «Морская коллекция» № 04'2021
в Индийском океане, и поскольку кон-
диционеров в кубриках не хватало, а в
кают-компании стоял мощный «Хитачи»,
то здесь все и спасались, укладываясь
на ночлег так, что яблоку было негде
упасть.
Да. было что вспомнить ветеранам.
Артиллерийский крейсер “Александр
Суворов» для нескольких поколений стал
университетом службы, университетом
жизни Здесь происходило становление
и возмужание многих военачальников...
Как ни старались “Суворовцы» скрыть
свое минорное настроение, получалось
у них плохо.
“Тяжелое это занятие - прощаться с
кораблем», - признается капитан 1 ранга
fl. Мышков В глазах Льва Яковлевича
нестерпимая грусть, будто теряешь нечто
близкое и родное
Ветераны, выполнив свой последний
долг перед крейсером, захватив на
память какой-нибудь предмет, как-то не-
хотя покидали территорию завода А мне
стало понятно, почему “Провожают паро-
ходы совсем не так, как поезда».
Командиры корабля
(указаны даты приказов о назначении
на должность)
капитан 1 ранга Савин Григорий Еме-
льянович 10.12.51-23.11.55
капитан 2 ранга Корнилов Семён Ан-
дреевич 23.11.55—14.10.60
капитан 2 ранга Савенко Петр Васи-
льевич 14.10.60-06.01.62
капитан 2 ранга Кравченко Владимир
Семенович 06 01 62-09.10.63
капитан 2 ранга Корытин Виктор Дми-
триевич 09 10 63-04 02.66
капитан 2 ранга Чумичев Авенир Алек-
сандрович 04 02.66-08.10.71
капитан 2 ранга Слученков Геннадий
Михайлович 08 10.71—13.02.74
капитан 2 ранга Мишанов Валентин
Григорьевич 13.02.74-03.1979
капитан 2 ранга Сергеев Валерий Ни-
колаевич 03.1979-24 06 81
капитан 2 ранга Савельев Алексей
Иванович 24 06 81—23 06 84
капитан 2 рана Халевин Владимир
Георгиевич 23.06 84-05 01 87
капитан 2 ранга Г алкин Дмитрий Ми-
хайлович ВРИО 07.01.87-08 05.88
капитан 2 ранга Дунай Н В ВРИО
10.05-05.06.88
капитан 2 ранга Халевин Владимир
Георгиевич 10.06-22.08 88
капитан 2 ранга Сорока Петр Захаро-
вич 22.08.88-05.07.89
капитан 2 ранга Дунай Н.В ВРИО
05.07-30.10.89
капитан 2 ранга Кылосов Сергей Гри-
горьевич ВРИО 01.11 -30.11 89
капитан 2 ранга Титов Станислав Ана-
тольевич ВРИО 01.12.89-19 04 90
Заместители по ПЧ
капитан 3 ранга Тверетинов Николай
Федорович 31.12.51-19.08.54
капитан 2 ранга Штуца Дмитрий Григо-
рьевич 19.08.54-08.02.62
капитан 3 ранга Ибрагимов Якуб Ибра-
гимович 08.02.62-08.06 67
капитан 3 ранга Жиряков Николай
Яковлевич 08.06.67-07.08.70
капитан 3 ранга Степанец Григорий
Степанович 07.08 70-11.03.75
капитан 3 ранга Купреенко Александр
Григорьевич 11.03.75- ...
капитан-лейтенант Мышков Лев Яков-
левич ... -25.06.82
капитан 3 ранга Тихий Иван Николае-
вич 25.06 82-23.06.84
капитан 3 ранга Стрелковских Влади-
мир Алексеевич 23.06 84 - ...
Старшие помощники
командира
капитан 2 ранга Лихолетов Михаил
Васильевич 07.10.52-20 03.54
капитан 2 ранга Корнилов Семён Ан-
дреевич 20.03.54-23.11 55
капитан 2 ранга Бархатов Александр
Константинович 23.11.55-20.12.56
капитан 3 ранга Кравченко Владимир
Семёнович 20.12.56-15.02.63
капитан 3 ранга Варганов Владимир
Фёдорович 15.02 63-04 10 67
капитан 3 ранга Медведев Олег Зино-
вьевич 04 10.67-23.07 70
капитан 2 ранга Огурцов Виктор Дми-
триевич 23.07 70-30.07.74
капитан-лейтенант Хороших Анатолий
Степанович 30 07.74-27 10 80
Крейсер “Адмирал Лазарев» на Неве
перед Днем ВМФ. Июль 1954 г.
капитан 3 ранга Халевин Владимир
Георгиевич 27 10.80-23.06 84
Помощники командира
капитан 3 ранга Горбатюк Всеволод
Антонович 23.07.52-25.03.54
капитан лейтенант Панкратов Алексей
Иванович 25.03 54-18.10.57
капитан лейтенант Пономарев Юрий
Петрович 18 10.57- ...
КРЕЙСЕР «АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ»,
В/Ч 98700
Заводской Ns 626, заложен на стапе-
ле на ССЗ Ns 194 им. А. Марти в г. Ле-
нинграде 6 февраля 1951 года, спущен
на воду 29 июня 1952 года, приемный
акт подписан 30 декабря 1953 года.
30 августа 1953 года на корабле под-
нят Военно-морской флаг СССР. Ис-
ключен из состава ВМФ 12 августа
1986 года.
Корабль назван в честь известного
русского флотоводца и мореплавателя,
открывателя Антарктиды адмирала Лаза-
рева Михаила Петровича (1788-1851 гг.).
В Российском Императорском флоте имя
полководца носил башенный (броненос-
ный) фрегат Балтийского флота Рос-
сийской империи “Адмирал Лазарев».
Вошел в строй в 1872 году В 1892 году
переклассифицирован в броненосец
береговой обороны, закончил службу
учебным кораблем, исключен из списков
кораблей флота в 1907 году В 1912 году
корпус был продан на слом и в том же
году затонул во время буксировки в Гер-
манию
В составе ВМФ СССР некоторое
время легкий крейсер типа «Светлана»
Черноморского флота «Адмирал Лаза-
рев» (с 14 декабря 1927 года - «Крас-
ный Кавказ»). В составе Морских сил
РККА с 25 января 1932 года Принимал
участие в боевых действиях на Черном
море в годы Великой Отечественной
войны. 3 апреля 1942 года стал первым
гвардейским кораблем Черноморского
флота После войны был переведен в
учебный корабль, а затем в корабль-
Морская коллекция» № 04'2021
23
мишень Затонул в 1925 году при ис-
пытании крылатой ракеты
В ВМФ России имя «Адмирал Лаза-
рев» с 27 мая 1992 года носил тяжелый
атомный ракетный крейсер проекта
11442, бывший "Фрунзе» В составе
ВМФ СССР с 1984 года, на Тихоокеан-
ский флот прибыл в ноябре 1985 года
В 2007 году крейсер по техническому
состоянию был исключен из боевого со-
става флота, находится в отстое
В списки кораблей ВМФ корабль был
зачислен 9 ноября 1950 года первый штат
был открыт 20 декабря этого же года.
С 1 августа 1952 года экипаж корабля
переведен на штат 57/913-Г (приказ ко-
мандира 22-й ДиСтРемК Ленинградской
ВМБ № 0057 от 29 08 52). Штатная чис-
ленность экипажа составила, чел офице-
ры - 20. старшины - 279. рядовые - 894
В 1952 году экипаж корабля изучал
боевую и повседневную организацию
корабля проекта 68-бис. вооружение и
технические средства, правила их экс-
плуатации Существенную роль в подго-
товке по специальности сыграла стажи-
ровка личного состава на крейсерах 22-й
дивизии строящихся и ремонтирующихся
кораблей 4-го ВМФ С 14 сентября по
17 октября - стажировка рулевых на КРЛ
«’Жданов» С 15 октября по 22 декабря -
стажировка штурманских электриков на
КРЛ «'Александр Невский».
В 1953 году с 12 января по 17 февра-
ля - стажировка личного состава диви-
зиона движения БЧ-5 на КРЛ ««Сверд-
лов» и «Орджоникидзе». С 14 января
по 14 февраля - стажировка личного
состава дивизиона главного калибра
БЧ-2 на КРЛ «Чкалов» В ходе стажиров-
ки 8 февраля личный состав выполнил
первую артиллерийскую стрельбу по
морской цели в условиях малой види-
мости с использованием радиолокации
с оценкой «отлично». С 28 января по
14 марта - стажировка личного состава
дивизиона универсального калибра.
С 17 февраля по 15 марта - стажировка
личного состава электротехнического
дивизиона БЧ-5 на КРЛ «Свердлов».
С 13 марта по 20 апреля личный состав
дивизиона живучести, радиотехнической
Слева: Адмирал М.П. Лазарев. Справа:
крейсер «Адмирал Лазарев» на стапе-
ле ССЗ No 194. Ленинград, весна 1952 г.
службы и торпедные электрики ста-
жировались на КРЛ «Орджоникидзе».
С 1 марта по 6 апреля - стажировка
личного состава БЧ-4 на КРЛ «Алек-
сандр Невский» Лучших результатов в
ходе стажировки добился личный состав
БЧ-1, БЧ-4. Радиотехнической и Хими-
ческой служб
Через год после спуска корабля на
воду 5 июня 1953 г начались швартовые
испытания крейсера (приказ директора
завода № 200 от 05 06.53). Военно-мор-
ской флаг СССР на корабле был поднят
30 августа 1953 г. (приказ командира
ЛенВМБ № 0264 от 19 8.53). На торже-
ственной церемонии Военно-морской
флаг командиру корабля капитану 1 ран-
га А А Почебут вручил начальник штаба
ЛенВМБ капитан 1 ранга Васильев
КР "Адмирал Лазарев» на параде
в честь Дня Победы. 1954-1955 гг.
24
Морская коллекция» № 04'2021
После успешного завершения государ-
ственных испытаний 30 декабря 1953 г.
был подписан приемный акт, ответствен-
ный сдатчик А В Самарин Легкий крей-
сер «Адмирал Лазарев» вошел в состав
8-го ВМФ (приказ МО СССР № 00199
от 18.02.54). За период заводских и го-
сударственных испытаний в 1953 году
кораблем было пройдено 7831 миля.
С 3 марта 1954 г. КРЛ “Адмирал Ла-
зарев» приказом командующего 8-м
ВМФ № 0046 от 10.03.54 г был зачислен
в состав 32-й дивизии крейсеров 8-го
ВМФ 28 апреля 1954 года согласно
«КЛК и КР-52» корабль сдал первую
курсовую задачу К-1, 25 мая - задачу
К-2, а 27 мая - задачу К-3. Все задачи
приняты с оценками “удовлетворитель-
но» 16 июля корабль сдал задачу «Бой
в море в простых условиях и средней
видимости», а 6 августа задачу “Боевые
действия корабля против берега». Обе
задачи приняты командиром 32-й ди-
визии крейсеров 8-го ВМФ с оценками
“удовлетворительно». Задачи «Оборона
корабля на незазищенном рейде и на
переходе морем» - 6 августа и «Бой в
море в малую видимость» - 26 августа,
были сданы с оценками «хорошо».
1 ноября на крейсере разместился
штаб и политотдел 32-й дивизии крейсе-
ров 8-го ВМФ Приказом командующего
8-м ВМФ № 00174 от 03.11.54 г. легкий
крейсер «Адмирал Лазарев» включен
в состав кораблей 1-й линии. 5 марта
и 27 ноября 1954 года крейсер посетил
Главнокомандующий ВМС СССР Адми-
рал Флота Н Г. Кузнецов. За 1954 год
корабль прошел 7428 миль.
С 26 января по 20 апреля 1955 года
крейсер временно базировался в Ли-
баве - ВМБ 4-го ВМФ За этот период
экипаж сдал задачи К-1 и К-3, обе с
оценкой «удовлетворительно». Задача
«Бой в море в простых условиях...»
сдана с оценкой «хорошо» Выполнено
11 калибровых стрельб С 14 по 20 апре-
ля КРЛ «Адмирал Лазарев» под флагом
КР ««Адмирал Лазарев»». Слева напра-
во командир 15-й ДиКР Л. Д. Чулков,
НШ К. Бабанин, СПК М.В. Лумпов,
ЗКПЧ В.А. Малышев. 23.02.61 г.
командующего 8-м ВМФ вице-адмирала
В А. Касатонова в составе 32-й ДиКР
принимал участие в совместных учениях
4-го и 8-го ВМФ Выполнена совместная
артиллерийская стрельба при угле крена
6° с оценкой «хорошо». За зимний пери-
од пройдено 5139 миль
С 16 мая по 11 июня 1955 года крей-
сер участвовал в сборе кораблей 8-го
ВМФ. подтвердил задачи К-4 и К-6 с
оценками «хорошо», выполнил 8 ка-
либровых зачетных стрельб С 15 по
15 июля корабль прповерен Главным
штабом ВМФ Артиллерийские стрельбы
выполнены с оценкой «хорошо». Выводы
инспекции положительные. 23 августа с
оценкой «хорошо» сдана задача К-7 «Бо-
евые действия корабля против берега».
За 1955 год корабль прошел 10 015 миль
С 26 по 28 января корабль перешел в
Балтийск, а в феврале вошел в состав
12-й дивизии эскадры Балтийского флота
(директива НШ БФ № 0038 от 03.03.56).
В связи с предстоящим переходом кора-
бля на Тихоокеанский флот директивой
НШ БФ № 00102 от 02.06.56 г. легкий
крейсер «Адмирал Лазарев» был вклю-
чен в состав Экспедиции Особого На-
Крейсер «Адмирал Лазарев» в б. За-
падная зал. Советская Гавань
значения (ЭОН-66) В апреле с крейсера
было демонтировано торпедное вооруже-
ние С 13 по 19 мая проведены доковые
работы и поставлены ледовые гребные
винты С 1 по 10 июня проведена оконча-
тельная подготовка к дальнему переходу
На крейсере поднят флаг командира
ЭОН-66 8 июня сдана задача К-3.
В период с 10 по 15 июня 1956 года
легкие крейсера “Адмирал Лазарев*»,
«Александр Суворов» и три сторожевых
корабля в составе ОБК совершили пере-
ход из Балтийска в Североморск, где и
завершалось формирование ЭОН-66
Приказом командующего СФ № 00336
от 25.06 56 г. с 15 июня оба крейсера
были зачислены в окончательный состав
ЭОН-66 (2 КРЛ пр 68-бис; 5 СКР пр 50;
12 больших охотников за ПЛ пр 122-бис;
2 ПЛ пр 611 и 12 ПЛ пр 613, танкер «Кон-
да», 2 ПЖК и отряд транспортов Всего
до 55 кораблей и судов разных классов)
С 15 июля 2 октября 1956 г. КРЛ
«Адмирал Лазарев» (капитан 2 ранга
В Т Сычев) совместно с КРЛ «Александр
Суворов» (капитан 2 ранга С А. Корнилов)
в составе ЭОН-66 под командованием
начальника штаба ЧФ контр-адмирала
В А Пархоменко совершили переход Се-
верным морским путем из Североморска
во Владивосток На рейде Диксона КРЛ
«Адмирал Лазарев» 29 июля в качестве
флагманского корабля принял участие в
морском параде в честь Дня ВМФ. 3 сен-
тября корабли ЭОН-66 пересекли 140-й
меридиан и вошли в операционную зону
ТОФ За успешный переход корабля с
Балтийского моря на Тихий океан прика-
зом МО СССР № 528 от 10.10.56 г. 1158
человек личного состава корабля было
награждено жетоном «За дальний поход».
С прибытием во Владивосток КРЛ «Ад-
мирал Лазарев» приказом Командующе-
го ТОФ № 0010 от 06 10 56 г (директива
ГК ВМФ № 1352сс от 23 10 56) был за-
морская коллекция» № 04'2021
25
Командир КР «Адмирал Лазарев» капи-
тан 1 ранга В.Н Иванов вручает пода-
рок лейтенанту М П Храмцову 1959 г.
числен в состав 15-й дивизии крейсеров
Эскадры флота с базированием в ВМБ
Советская Гавань, временно на период
докования подчинен командиру 14-й
ДиКР В доке с 21 ноября по 12 декабря
ледовые гребные винты заменили на
штатные С 26 по 29 декабря 1956 г. «Ад-
мирал Лазарев” совершил переход из
Владивостока в Советскую Гавань к ме-
сту постоянного базирования 15-й ДиКР
эскадры ТОФ (ЦНГШ № 009 от 05.02.57).
В 1957 году согласно «ККР-56” экипа-
жем были отработаны и сданы курсовые
задачи К-1 (22 марта). К-2 (22 мая) и К-3
(10 июня).
С 13 по 21 июня КРЛ «Адмирал Лаза-
рев- совместно с ЭМ «Ведущий», «Вни-
мательный» и «Верный» принимал уча-
стие в совместном учении ДВО и ТОФ по
отражению ударов надводных кораблей
вероятного противника В ходе учения
осуществил перевозку 2-й Местной стрел-
ковой дивизии из Совгавани (п. Ванино)
в порт Холмск на Сахалине Были отра-
ботаны боевые упражнения «Бой в море
с ракетоносцами противника» и «Бой с
использованием одного ретранслятора».
Обеспечивал развертывание подводных
лодок в Охотском море через Амурский
лиман 21 июня совместно с ЭМ «Внима-
тельный» в ходе учения ДВО и ТОФ по
поддержке 6-й МСД. занимающей ПДО на
анивском и корсаковском направлениях, в
сплошном тумане в заливе Анива выпол-
нил артиллерийскую стрельбу с корректи-
ровкой огня Оценка стрелбы «отлично»,
достигнуто 20 попаданий
С 21 июня по 22 июля участвовал в
составе 15-й дивизии крейсеров в двух-
стороннем тактическом учении ТОФ
«Днепр» С 15 по 20 августа повторно
сдал задачу К-1
С 14 сентября по 8 октября совместно
с кораблями 15-й ДиКР участвовал в об-
щефлотском учении В ходе учения крей-
сер проверила инспекция Министра обо-
Тренируется шлюпочная команда КР
•Адмирал Лазарев Совгавань, 60-е гг.
роны СССР во главе с контр-адмиралом
Козловым Инспекция дала высокую
оценку боевой готовности крейсера
28 октября 1957 года крейсер с отлич-
ной оценкой выполнил состязательную
артиллерийскую стрельбу дивизионом
главного и универсального калибров на
приз Главнокомандующего ВМФ Достиг-
нуто два прямых попадания По итогам
года крейсер объявлен лучшим кораблем
Тихоокеанского флота с награждением
Грамотой Командующего ТОФ (приказ
КомТОФ No 0071 от 31.12.57).
С 20 по 22 декабря КРЛ «Адмирал
Лазарев» совершил переход из Совга-
вани во Владивосток для проведения
навигационного ремонта на Дальзаводе,
включен в состав 79-й БрСтРемК (приказ
КомТОФ № 09 от 06 01 58). С 30 декабря
1957 г. по 4 апреля 1958 г. на крейсере
в заводе No 202 (Дальзавод) был произ-
веден усиленный навигационный ремонт
Во время ремонта проведена контроль-
ная проверка задачи К-1
В День Советской армии и Военно-
морского флота 23 февраля 1958 г. на
корабль посетил командующий ТОФ
адмирал В А Фокин и поздавил экипаж
с праздником
С 11 по 23 апреля 1958 г экипаж крей-
сера отрабатывал элементы задачи К-2
и обеспечивал испытание новой техники
РЛС П-20. 27 апреля КРЛ ‘«Адмирал Ла-
зарев» прибыл к месту постоянного бази-
рования в заливе Советская Гавань С 13
по 28 мая крейсер в составе 15-йДиКР на-
ходился в заливе Чихачева и отрабатывал
элементы задач К-2, К-3. С-1 и С-2 Вы-
полнил четыре артиллерийские стрельбы
с оценками «хорошо» и «отлично». С 13 по
22 июня участвовал в сборе кораблей 15-й
ДиКР на рейде Корсакова Отработано
взаимодействие с артиллерией ДВО при
стрельбе по берегу С оценкой «отлично»
выполнена артстрельба по береговой не-
видимой цели совместно с 27-й ОПАБА
15-й армии ДВО в условиях применения
химического оружия Командующий ТОФ,
присутствующий на стрельбе, объявил
благодарность всему экипажу крейсера за
выские показатели в боевой подготовке
22 июня участвовал в зачетном учении Со-
вгаванской ВМБ на стороне «синих».
С 29 июля по 22 августа 1958 г КРЛ
«Адмирал Лазарев» под флагом коман-
дующего ТОФ адмирала В А Фокина
участвовал в дальнем походе, который
состоял из нескольких этапов: переход из
Совгавани в залив Владимира и участие в
зачетном тактическом учении Владимиро-
Ольгинской ВМБ на стороне «красных»;
переход из залива Владимира в Петропав-
ловск-Камчатский с заходом в Корсаков
и участие в ЭТУ КВФ на стороне «синих»;
дальний поход ОБК ТОФ (КРЛ «Адмирал
Лазарев», ЭМ «Возбужденный». «Вы-
держанный» и танкер «Алатырь») по
маршруту Петропавловск-Камчатский -
Второй Курильский пролив - Тихий оке-
ан - пролив Токари - Восточно-китайское
море - Корейский пролив - Владивосток и
участие в подготовительном тактическом
учении ТОФ на стороне «синих», переход
из Владивостока в Совгавань с обеспече-
нием торпедных стрельб подводных ло-
док. Всего за 24 суток кораблем пройдено
7691,5 миля за 428 час 17 минут, из них
ночью - 3091 миля за 171 час, в тумане -
2492 мили за 145 час 25 мин.
В этом походе впервые в истории Тихо-
океанского флота крейсер прошел через
Первый курильский пролив и пролив Тока-
ра. заходил во Второй Курильский пролив
и совершил длительное океанское плава-
ние в большом широтном (от Ш=53° сев
до Ш=29° сев) и гидрометеорологическом
(t воздуха от +6° до +37° С, воды от +9° до
+29 С) диапазонах Плавание совмеща-
лось с интенсивной боевой подготовкой
на ходу Выполнен ряд артиллерийских
стрельб, отработан прием (передача) то-
плива на ходу кильватерным итраверхным
способом Отрабатывались совместное
плавание кораблей при выполнении так-
тических и маневренных противолодоч-
ных зигзагов и точность выхода в точку
рандеву с танкером «Полярник», другими
кораблями и судами
26 «Морская коллекция» № 04'2021
Командир КР «Адмирал Лазарев»
Е.И. Волобуев
В походе экипаж крейсера проявил
высокую морскую выучку, выносливость
в борьбе с трудностями (особенно при
несении ходовых вахт у действующих ме-
ханизмов при высоких до +60° темпера-
турах). порлучил богатый опыт эксплуа-
тации материальной части в длительном
плавании. Весь экипаж поощрен коман-
дованием и приказом ГК ВМФ № 258 от
23.08.58 г. 781 человек был награжден
жетоном «За дальний поход».
27 сентября крейсер с отличной оцен-
кой выполнил артиллерийскую стрельбу
главным калибром на приз Главноко-
мандующего ВМФ С 30 сентября по
10 октября 1958 г. крейсер участвовал
в зачетном тактическом учении флота.
В составе 15-й ДиКР корабль отработал
рассредоточение при угрозе атомного
нападения противника и выполнил ин-
спекторскую артиллерийскую стрельбу
с оценкой «отлично». Также с отличной
оценкой 24 октября выполнил артил-
лерийскую стрельбу универсальным
калибром по морской и воздушной цели
на приз Командующего Тихоокеанским
флотом За отличные показатели в
артиллерийской подготовке приказом
Командующего ТОФ № 0703 от 31 дека-
бря 1958 года легкий крейсер «Адмирал
Лазарев» был награжден двумя пере-
ходящими призами за состязательные
стрельбы универсальным калибром
27 декабря крейсер стал к пирсу п. Бя-
удэ для производства навигационного
ремонта В 1958 году кораблем выполне-
но 17 зачетных артиллерийских стрельб
(14 на «отлично» и 3 на «хорошо») и
одна минная постановка, пройдено
18 486 миль Корабль удержал звание
лучшего корабля на флоте
В зимнем периоде обучения
1959 года боевая подготовка про-
ходила в условиях стоянки корабля у
стенки в Советской Гавани Задача
КР <Адмирал Лазарев» у пирса
в б. Западная зал. Советская Гавань
К-1 отрабатывалась параллельно
с большим объемом ремонтных работ,
проводимых личным составом боевых
частей и служб С целью поддержания
практических навыков в работе личного
состава центральных артиллерийских
постов и радиометристов артиллерий-
ских РЛС радиодальномерные учения
проводились по корабельной автома-
шине, ходившей по льду бухты
После трех практических выходов в
море внезапно в конце апреля коман-
диру корабля была поставлена задача
подготовить крейсер к переходу во
Владивосток для проведения текущего
ремонта С 4 по 6 мая крейсер перешел
из Советской Гавани во Владивосток и
ошвартовался у стенки Дальзавода ССЗ
Nq 202. На время ремонта КРЛ «Адми-
рал Лазарев» был подчинен командиру
82-й бригады кораблей резерва (приказ
КомТОФ Nq 0223 от 20.05.59) По иници-
ативе личного состава Дальзаводу было
предложено отремонтировать крейсер
за семь месяцев, а не за четырнадцать,
как предусматривалось планом Пред-
ложение поддержал Командующий ТОФ
адмирал В А Фокин и командующий
Эскадрой флота контр-адмирал Г.К. Чер-
нобай. Благодаря согласию Приморского
Совнархоза и дирекции Дальзавода к
11 декабря текущий ремонт был завер-
шен, а с 11 по 21 декабря были проведе-
ны ходовые испытания. После успешно
проведенных испытаний крейсер с 22 по
23 декабря на скорости 24 узла совер-
шил переход из Владивостока в залив
Советская Гавань к месту постоянного
базирования. Преодолев 30-сантиметро-
вый лед 24 декабря крейсер ошвартовал-
ся к пирсу в Бяуде За 1959 год корабль
прошел 2000 миль
В 1960 году первую курсовую задачу
К-1 согласно ККР-59 экипаж корабля
успешно сдал 25 марта.
С 5 по 15 июня КРЛ «Адмирал Лазарев»
участвовал в учениях Тихоокеанского
флота в Охотском море и в западной
части Тихого океана в районе Курильских
островов Совершил поход по маршруту
залив Советская Гавань - рейд Изыль-
метьево - Корсаков - пролив Екатери-
ны - пролив Бусоль - Корсаков - залив
Советская Гавань В ходе учений было
отработано выход из базы в составе со-
единения в условиях малой видимости,
совместное плавание соединения кораб-
лей в строях и ордерах; уклонение от мин.
оргнанизация наблюдения, обороны кора-
бля на переходе морем и при стоянке на
незащищенном рейде, передача топлива
траверзным способом на ходу Выполнена
артиллерийская стрельба универсальным
калибром по низколетящей воздушной
цели За поход пройдено 3965 миль
24 июня корабль сдал вторую курсовую
задачу К-2 8 июля выполнена зачетная
артиллерийская стрельба универсаль-
ным калибром. С 12 по 19 июля корабль
участвовал в сборе кораблей 15-й ДиКР
на рейде Корсакова В ходе сборов от-
работано взаимодействие с артиллерией
ДВО при стрельбе по берегу Выполнена
артиллерийская стрельба главным ка-
либром по береговой невидимой цели,
оценка «отлично». 18 июля выполнена
артиллерийская стрельба главным ка-
либром в условиях радиолокационных
пормех и заражения корабля стойкими
отравляющими веществами, оценка
«отлично» 28-29 июля произведена мин-
ная постановка в темное время суток,
оценка «отлично». 1 августа корабль
сдал согласно «Курсу боевой подготовки
крейсеров» (ККР-59) третью курсовую
задачу К-3.
С 1 по 11 августа в составе 15-й диви-
зии крейсеров принимал участие в ко-
мандно-штабном учении Тихоокеанского
флота, которое проходило в Охотском
море В период учения корабль выполнил
универсальным калибром артиллерий-
скую стрельбу в условиях радиолокаци-
онных помех и применения противником
химического оружия Отработана прием-
ка большого количества топлива с танке-
ра «Полярник» при стоянке на якоре При
плавании в составе соединения в строях
Морская коллекция» № 04'2021
27
Разоруженные носовые башни
АУ МК-5бис КР <• Адмирал Сенявин»
и ордерах отработаны элементы задач
С-1 и С-2 При поиске подводных лодок
отработано управление противолодочной
авиацией с боевого информационного
поста крейсера За поход пройдено
2978 миль
3 сентября с отличной оценкой выпол-
нена главным калибром артиллерийская
стрельба в условиях активных радиоло-
кационных помех от прибора «Мираж».
13 и 19 октября
универсальным
калибром выпол-
нены артиллерий-
ские стрельбы по
отражению атак
бомбардировщи-
ков с хорошими
оценками За
1960 год кораблем
пройдено 10 972
мили
В 1961 году пер-
вую курсовую зада
чу экипаж крейсе-
ра сдал 20 апреля.
С 15 марта со-
гласно директи-
вам штаба ТОФ
No ОМО-1/130иГК
ВМФ № 1/АА-267
легкий крейсер
«Адмирал Лаза-
рев» переведен
из состава 15-й
дивизии крейсе-
ров в состав 102-й
бригады кораблей
резерва.
Для проведения
докового ремонта
4-5 мая 1961 года
крейсер совер-
шил переход из
Советской Гавани
во Владивосток,
временно вошел
в состав 79-й бригады строящихся и ре-
монтирующихся кораблей ТОФ (приказ
КомТОФ Nq 0155 от 24.05.61). На пере-
ходе корабль обеспечил боевую подго-
товку подводных лодок, была проверена
организация наблюдения за подводными
лодками, перископами и торпедами, от-
работаны элементы борьбы за живучесть
корабля За переход пройдено 599 миль
В Дальзаводе с 5 по 16 мая экипаж
крейсера принимал участие в учениях
по использованию оружия и технических
средств С 17 по 26 июня были про-
ведены доковые работы и консервация
оружия и технических средств корабля
По завершении ремонта с 27 по 29 июня
совершил переход из Владивостока в
Советскую Гавань, пройдено 611 миль
По прибытии в родную базу КРЛ «Ад-
мирал Лазарев» снова был зачислен в
состав 102-й бригады кораблей резерва
(приказ КомТОФ No 0224 от 11.07.61).
6 июля крейсер был поставлен к причалу
102-й бригады кораблей резерва в п Жел-
дорбат и экипаж продолжил консервацию
оружия и технических средств корабля.
Однако через три недели, 29 июля посту-
пило новое указание - в кратчайший срок
ввести корабль в строй
С 30 июля по 29 августа при 12-часо-
вом рабочем дне, оружие и тенические
средства были расконсервированы и ко-
рабль вошел в строй Директивой штаба
ТОФ No ОМУ-1/016Ю от 23 08.61 г. КРЛ
«Адмирал Лазарев» был переведен из
состава 102-й бригады кораблей резерва
в состав 193-и бригады кораблей проти-
володочной обороны с прежним местом
базирования
1 сентября корабль отошел от причала
и стал на якорь в бухте Юго-Западная
Для приведения корабля в боеготовое
состояние по приказанию командира
Совгаванской ВМБ с 1 по 7 сентября
был принят артиллерийский боезапас и
приведен в окончательное снаряжение.
18 сентября командиром Совгаванской
ВМБ была принята курсовая задача К-1
ККР-59 Экипаж крейсера приступил к
ускоренной отработке задач боевой под-
готовки и 12 октября была сдана вторая
курсовая задача К-2. Зачетная артил-
лерийская стрельба главным калибром
была выполнена 3 ноября В ночь с 4 на
5 ноября штабом 193-й бригады противо-
лодочных кораблей во главе с команди-
ром бригады капитаном 1 ранга Бабани-
ным проведено зачетное корабельное
учение по задаче К-3. В ходе учения
крейсер принял на борт мины, скрытно
КР 'Адмирал Лазарев» на консерва-
ции в Советской Гавани
28
Морская коллекция» № 04'2021
Командир КР «Адмирал Лазарев»»
П.З. Сорока
произвел экстренный выход из базы.
В море выполнил минную постановку с
оценкой «отлично»», зачетную артилле-
рийскую стрельбу главным калибром с
оценкой «хорошо», упражнения по живу-
чести и защите от химического оружия.
Также были выполнены некоторые эле-
менты задачи С-1. 10 и 29 ноября были
выполнены зачетные артиллерийские
стрельбы универсальным калибром За
1961 год кораблем пройдено 4946 миль
За достигнутые успехи в боевой и по-
литической подготовке экипаж крейсера
6 ноября 1961 года награжден переходя-
щим Красным Знаменем Горкома КПСС
и Горисполкома г. Советская Гавань.
В 1962 году 30 марта экипаж сдал пер-
вую курсовую задачу К-1 Но в связи с не-
докомплектом личного состава «Адмирал
Лазарев» временно был выведен из со-
става кораблей первой линии (телеграмма
КомТОФ № УБП-29 от 21 03 62, приказ
командира СГ ВМБ № 63 от 23 03 62).
3 июня корабль сдал задачу К-1 ККР-59 по
ускоренному графику личным составом,
призванным из запаса. 19 и 21 июня вы-
полнены артиллерийские стрельбы мало-
калиберной артиллерией (АУ В-11), 22 и
26 июня - универсальным калибром (АУ
СМ-5-1с). 29 июня - главным калибром
(АУ МК-5бис) Корабль сдал вторую кур-
совую задачу с личным составом запаса
и был введен в состав кораблей второй
линии 17 июля была выполнена артил-
лерийская стрельба малокалиберной ар-
тиллерией по ракете с оценкой «хорошо».
19 июля штабом 193-й бригады противо-
лодочных кораблей проведено зачетное
корабельное учение по задаче К-3. В ходе
учения с личным составом запаса были
выполнены зачетная артиллерийская
стрельба главным калибром с оценкой
«хорошо» и упражнения по живучести и
защите от химического оружия. После
ухода личного состава запаса корабль с
недокомплектом личного состава в 48%
2 сентября сдал задачу К-1. а 3 сентября -
задачу К-3.
С 10 по 20 сентября 1962 года КРЛ
«Адмирал Лазарев» принимал участие
в учениях «Тайфун» на стороне «синих».
В ходе учений совместно с ЭМ «Воль-
ный» совершил длительный поход по
маршруту: бухта Силантьева - пролив
Лаперуза - Четвертый Курильский про-
лив - Тихий океан - пролив Фриза - за-
лив Простор - пролив Лаперуза - рейд
Изыльметьево - залив Советская Гавань
Несмотря на то, что корабль был уком-
плектован личным составом только на
половину, не имел опыта длительных
плаваний с 1960 года, имел значитель-
ное число (83 чел.) молодых матросов,
все боевые части и службы успешно
выполнили поставленные командова-
нием задачи и заслужили за это высо-
кую оценку Министра обороны СССР и
Главнокомандующего ВМФ Крейсер был
отмечен в числе лучших кораблей Тихо-
океанского флота За поход кораблем
было пройдено 3981 миля, в том числе
879 миль - ночью, 1580 миль - в тумане
С 21 по 28 октября КРЛ «Адмирал
Лазарев»» обеспечивал переход трех
ракетных катеров по маршруту: залив
Советская Гавань - Корсаков - Петро-
павловск-Камчатский. Плавание в Охот-
ском море проходило при 8-10 балльном
шторме В Авачинсом заливе обеспечи-
вал боевую подготовку подводных лодок
и береговой артиллерии Все задачи
были выполнены успешно За поход было
пройдено 1396 миль
С 19 по 23 ноября крейсер совершил
переход в тяжелых штормовых условиях
из Петропавловска-Камчатского во Вла-
дивосток для проведения текущего ре-
монта в Даль за воде, за поход пройдено
1378 миль На период ремонта был вклю-
чен в состав 79-й бригады строящихся и
ремонтирующихся кораблей ТОФ (приказ
Ком ТОФ N« 0425 от 30 11 62) 12 де-
кабря корабль ошвартовался у стенки
Дальзавода За 1962 год корабль прошел
9804 мили
30 сентября 1963 года корабль окончил
текущий ремонт, швартовые и ходовые
испытания в заливе Петра Великого
Японского моря (приказ командира 79-й
БрСтРемК от 02.10.63) 16 сентября
экипаж крейсера с оценкой «удовлетво-
рительно» сдал первую курсовую задачу
К-1 В период ходовых испытаний были
отработаны элементы второй курсовой
задачи К-2, за исключением организации
использования оружия, т к. по решению
артиллерийского управления ТОФ от-
стрел орудий не проводился Элементы
задачи К-2 были приняты 27 сентября с
оценкой «удовлетворительно». При уком-
плектованности в 51% личный состав
крейсера обеспечил проведение ходовых
испытаний и безаварийный переход к
месту постоянного базирования
С 3 по 5 октября 1963 года крейсер пере-
шел из Владивостока в Советскую Гавань
к месту постоянного базирования С 15 ок-
тября начата консервация материальной
части, оружия и технических средств, а с
18 октября 1963 года КРЛ «Адмирал Лаза-
рев» переведен из 193-й бригады кораблей
КР 'Адмирал Лазарев» у стенки
Дальзавода. 1983-1984 гг.
Фото В Муратова
Морская коллекция» № 04’2021
29
I
ПРО в состав 102-й бригады кораблей
резерва С 15 декабря 1963 года КРЛ
«Адмирал Лазарев» приказом командира
СГ ВМБ № 0333 от 12 декабря 1963 года
переведен на штат № 61/2-Д За 1963 год
корабль прошел 1054 мили
В 1964 году с 15 февраля КРЛ «Ад-
мирал Лазарев» был переведен на
штат No 61/2-Е (приказ командира СГ
ВМБ No 043 от 06 02 64) Выполнение
задач боевой подготовки и работ по
консервации материальной части про-
изводилось в условиях перехода ко-
рабля на новый штат со значительным
сокращением личного состава А с мая
месяца осуществлялся переход личного
состава с корабля в береговую казарму
с одновременным ее ремонтом, стро-
ительством котельной и благоустрой-
ством городка Задача по завершению
консервации корабля статическим
способом была выполнена 29 февраля
с оценкой -хорошо» Задача КР-1 в
полном объеме была выполнена 20 ок-
тября с оценкой «удовлетворительно».
Списочная численность личного соста-
ва 154 человека
В 1965 году 31 марта экипаж с оцен-
кой «хорошо» сдал задачу КР-1 корабля
резерва С 8 по 30 июля личный состав
корабля (офицеров - 3. старшин и ма-
тросов - 51) прошел стажировку на КРЛ
«Дмитрий Пожарский» Все подтвердили
допуск к исполнению служебных обязан-
ностей в соответствии с занимаемой
должностью 16 сентября от корабля
принята вторая курсовая задача КР-2 с
оценкой «хорошо» Списочная числен-
ность личного состава 108 человек
В 1966 году легкие крейсера про-
екта 68-бис директивой ГШ ВМФ
Легкий крейсер « Адмирал Лазарев»
во Владивостоке. 1957 г.
NqOMV/1/738060 19.05 66 были пере-
именованы в крейсера
9 апреля 1966 года корабль сдал за-
дачу КР-1 с оценкой «удовлетворитель-
но» С 8 августа по 6 сентября 13 чело-
век личного состава корабля прошли
стажировку на крейсере «Дмитрий
Пожарский» Все подтвердили допуск к
исполнению служебных обязанностей
20 октября с оценкой «удовлетвори-
тельно» сдана задача КР-2. Списочная
численность личного состава 117 че-
ловек
В 1967 году с 12 января по 16 марта
была проведена стажировка личного
состава (5 офицеров и 48 старшин и
матросов) на крейсере «Дмитрий Пожар-
ский» Экипаж сдал 25 мая задачу КР-1,
а 30 августа задачу КР-2, обе с оценкой
«удовлетворительно» 21-22 июня экипаж
КР «Адмирал Лазарев» и БПК «Стро-
гий» в отстое в Совгавани.
Март 1991 г. Фото В. Муратова
корабля принимал участие в зачетном
учении бригады на тему «Ввод в строй
первоочередных механизмов в условиях
применения противником оружия массо-
вого поражения’» Списочная численность
личного состава 107 человек.
В 1968 году с 3 января по 8 февраля
личный состав корабля (3 офицера и
45 старшин и матросов) успешно про-
шел стажировку на крейсере «Дмитрий
Пожарский» 21 марта проведено кора-
бельное учение на тему «Защита кораб-
ля от оружия массового поражения во
взаимодествии с формированиями ВМБ
в зимних условиях» Задача КР-1 была
сдана 30 мая с оценкой «удовлетвори-
тельно». 17 июля проведено контрольное
30
Морская коллекция» № 04'2021
учение на тему -Ввод в строй первооче-
редных механизмов в условиях приме-
нения противником оруждия массового
поражения». Вторая курсовая задача
КР 2 сдана 27 сентября также с оценкой
««удовлетворительно»
В 1968 году за 2-е место, а в 1969 году
за 1 -е место в социалистическом сорев-
новании экипаж крейсера был награжден
грамотами командира 102-й бригады
кораблей резерва
В 1969 году с 14 января по 14 февраля
и с 18 марта по 18 апреля личный состав
корабля в количестве 110 человек про-
шел стажировку на крейсерах ««Дмитрий
Пожарский» и •• Александр Суворов» Все
подтвердили допуск к исполнению слу-
жебных обязанностей Сданы курсовые
задачи: КР-1 29 мая, КР-2 30 сентября,
обе с оценкой «хорошо». 7 июня про-
ведено учение по вводу в строй перво-
очередных механизмов корабля
В 1970 году с 16 февраля по 27 марта
личный состав корабля в количестве 85
человек успешно прошел стажировку на
крейсере ««Александр Суворов». 29 мая
кораблем сдана задача КР-1 с оценкой
•«хорошо».
С 4 декабря 1970 года по 22 февраля
1971 года личный состав корабля в коли-
честве 93 человек успешно прошел стажи-
ровку на крейсере ««Дмитрий Пожарский».
В период с 6 апреля по 25 мая 1971 года
личный состав крейсера выполнил задачу
КР-2 КНКК-69 по вводу корабля резерва в
строй действующих кораблей. На крейсер
««Адмирал Лазарев» было призвано 987
человек матросов и старшин запаса, в том
числе - 43 офицера Задача была выпол-
нена на 12 суток раньше установленного
срока Крейсер прошел швартовые и ходо-
вые испытания и подготовлен к передаче в
состав плавающего соединения. С 1 июня
по 30 октября 1971 года личный состав
произвел консервацию оружия, механиз-
мов и корпуса корабля.
В 1972 году с 24 марта по 28 апреля
личный состав корабля прошел стажи-
ровку на крейсере «Дмитрий Пожар-
ский» Офицеры, старшины и матросы
крейсера «Адмирал Лазарев» приняли
участие в выполнении артиллерийских
стрельб по морской, береговой и воздуш-
ной цели, отработке задач по борьбе за
живучесть. В честь 40-летия со дня обра-
зования Тихоокеанского флота 2 апреля
1972 года корабль награжден почетной
грамотой Командующего ТОФ В мае
за успехи в боевой и политической под-
готовке приказом Командующего ТОФ
№ 0230 от 16 05 72 г. КРЛ ««Адмирал
Лазарев» объявлен «отличным».
С 31 июля 1972 года переведен из со-
става 102-й бригады кораблей резерва в
состав 193-й бригады противолодочных
кораблей 10-й ОпЭск с базированием
в Советской Гавани (приказ командира
193-й БрПЛК Nq 018 от 22 07.72). 30 ав-
густа от корабля штабом 193-й БрПЛК
принята задача КР-1 с оценкой «хорошо».
«Адмирал Лазарев» в отстое в Совга-
вани. Март 1991 г. Фото В. Муратова
В честь 50 летия образования СССР 30 де-
кабря 1972 года награжден юбилейной
почетной грамотой Командующего ТОФ
В 1973 году экипажем корабля отра-
ботана и сдана курсовая задача КР-1 с
оценкой «хорошо» 95% личного состава
прошло стажировку на КР «Дмитрий По-
жарский» Весь личный состав допущен
к самостоятельному исполнению служеб-
ных обязанностей
В 1974 году с 1 июня по 15 июля лич-
ный состав прошел стажировку на КР
«Дмитрий Пожарский», отработана и
сдана курсовая задача КР-1 с оценкой
«хорошо». С 21 июля по 1 сентября
проведен годовой осмотр материаль-
ной части корабля. Со 2 по 9 сентября
проведено учение по борьбе за живу-
честь корабля консервации на стоянке
в условиях применения ОМП, оценка
«хорошо».
В 1975 году кораблем отработана и
сдана курсовая задача КР-1 с оценкой
«хорошо». В мае проведено зачетное
учение группы кораблей резерва на тему:
«Борьба за живучесть кораблей группы
во взаимодействии со спасательными от-
рядами, пожарными командами, форми-
рованиями защиты ВМБ в условиях при-
менения ОМП». С 26 мая по 15 октября
произведено вскрытие корабля и ППО
и ППР оружия и технических средств
С 3 июня по 20 июля личный состав про-
шел стажировку на крейсере «Дмитрий
Пожарский».
В 1976 году кораблем отработана и
сдана курсовая задача КР-1 с оценкой
«хорошо». С 15 июня по 1 октября про-
веден годовой осмотр оружия и техни-
ческих средств. С 6 октября по 1 ноября
корабль прошел доковый ремонт в СРЗ
г. Советская Гавань
В 1977 году кораблем отработана
и сдана курсовая задача 1-К. В августе
корабль был проверен комиссией Глав-
ного штаба ВМФ. оценка «удовлетвори-
тельно».
В 1978 году кораблем отработана
и сдана курсовая задача 1-К. В августе
на корабле прошла проверка штабом
Совгаванской ВМБ, оценка «удовлетво-
рительно»
В 1979 году кораблем отработана и
сдана курсовая задача 1-К. С 20 июня
по 30 сентября проведен годовой осмотр
оружия и технических средств С 15 ок-
тября 1979 года 193-я бригада ПЛК была
переименована в 193-ю бригабу ЭМ с вы-
водом из подчинения 10-й ОпЭ<ж и вклю-
чением в состав Сахалинской флотилии
Соответственно и КР «Адмирал Лазарев»
не меняя место базирования вместе с
бригадой перешел в состав СахФл (ди-
ректива ГШ ВМФ No 0087 от 23 07 79
и директива КомТОФ No 13/100624 от
08 08.79).
В 1980 году кораблем отработана и
сдана курсовая задача 1-К. С 10 июня
по 15 сентября проведен годовой осмотр
оружия и технических средств По за-
вершении осмотра корабль под буксиром
был переведен во Владивосток и 18 сен-
тября поставлен к стенке Дальзавода
для проведения капитального ремонта
На период ремонта приказом КомТОФ
№ 0475 от 15.08 79 г был включен в со-
став 79-й БрСтРемК
К сожалению, по причине недоста-
точного финансирования судоремонта,
особенно во второй половине 80-х
годов, ремонт крейсера затягивался,
было очевидно, что завершить его в
полном объеме не получится Коман-
дованием ВМФ было принято решение
ремонт крейсера прекратить, экипаж
перевести на сокращенный штат,
а корабль вернуть на прежнее место
стоянки в Советской Гавани С 1980
по 1985 год в Дальзаводе на корабле
ежегодно отрабатывалась задача 1-К и
проводился ежегодный осмотр оружия
и технических средств
В июле 1985 года экипаж корабля был
переведен на штат № 61/406-53 (дирек-
тива ГШ ВМФ № 730/1/00505 от 06.05.85.
директива командующего СахФл № 0107
от 11.07 85) В ноябре с прекращени-
ем ремонта исключен из состава 79-й
Морская коллекция» № 04'2021
31
БрСтРемК и включен в состав 193-й бри-
гады ЭМ СахФл (приказ КомТОФ № 0836
от 25 11 85). 16 декабря 1985 года пере-
дислоцирован из бухты Золотой Рог в
бухту Северная залива Советская гавань
к месту постоянного базирования (ДГШ
ВМФ N? 730/1/0166 от 03 02.86. ДКом-
ТОФ № 13/1/0145 от 13 02 86)
С 1 октября 1986 года переведен
в резерв 2-й категории (ДГШ ВМФ
Nq 730/1/00343 от 07 03 86. ДКомТОФ
No 13/1/0235 от 25.03.86). С 25 октября
1986 года крейсер «Адмирал Лазарев»
исключен из состава флота со сдачей
в ОРВИ (приказ МО СССР Nq 00106
от 12.10.86. приказ КомТОФ № 0028
от 25.10 86). С января по декабрь
1987 года происходило списание и
сдача имущества корабля 11 февраля
1988 года «Адмирал Лазарев» расфор-
мирован. в 1991 году продан на слом в
Индию, а в феврале 1992 года отбукси-
рован на разделку в Индию
Командиры корабля
капитан 1 ранга Почебут Анатолий
Адамович 26.11.51-06.02.56
капитан 2 ранга Сычев Виктор Терен-
тьевич 06 02 56-04 11.57
капитан 2 ранга Иванов Василий Нико-
лаевич 04 11.57-14 10 60
капитан 3 ранга Волобуев Евгений
Иванович 14 10 60-26 10.62
капитан 2 ранга Лумпов Михаил Влади-
мирович 26 10 62-08 09 66
капитан 2 ранга Костылев Борис Алек-
сандрович 08 09 66-24.07.70
капитан 2 ранга Кизилов Борис Михай-
лович 24 07.70-...
капитан 2 ранга Чериватый Дмитрий
Павлович ..-1981
капитан 2 ранга Макаров Юрий Алек-
сандрович 1981-22 06 83
капитан 3 ранга Бирин Николай Марко-
вич 22 06 83-14 02 84
капитан 2 ранга Лысенко Иван Андре-
евич 14 02-24 08 86
капитан 2 ранга Сорока Петр Захаро-
вич 03.06 86-24 08 86
капитан 3 ранга Вежнавец Алексей
Павлович ВРИО 24 08 86-10.1987
Заместители по ПЧ
капитан 2 ранга Иванов Виктор Нико-
лаевич 31.12 51-10 .12.54
капитан 2 ранга Бондарев Василий
Денисович 10.12.54-10.12.55
капитан 3 ранга Карнауков Иван Мат-
веевич 10.12.55-13.04.56
капитан 3 ранга Герасев Александр
Федорович 13.04 45-15.05.58
капитан 3 ранга Ельфимовский Михаил
Иванович 15.05.58—01 10.60
капитан 3 ранга Малышев Василий
Афанасьевич 01.10.60-25.06.62
капитан 3 ранга Кадомцев Глеб Алек-
сандрович 25.06.62-06.64
капитан 3 ранга Хромов
Алексей Николаевич 28.10.64-
10 08 67
капитан 3 ранга Скудаев Петр Васи-
льевич 10.08.67-08.05 68
капитан 3 ранга Мальнев Алексей Ми-
хайлович 08 05.68-25.11.71
капитан 3 ранга Годецкий Вячеслав
Леонтьевич 25 11.71-20.02.76
капитан 3 ранга Янов Николай Андрее-
вич 20 02 76-
капитан 3 ранга Фомин Вениамин Дми-
триевич ...
капитан 3 ранга Горячев Владимир
Евгеньевич
капитан 3 ранга Казачек Александр
Иванович
капитан 3 ранга Русовский Юрий Гри-
горьевич 06 06 87 - 11.02.88
Крейсера «Адмирал Лазарев»
и « Александр Суворов» (справа) в от-
стое в Советской Гавани, б. Западная.
Конец 80-х гг.
Старшие помощники командира
капитан 2 ранга Сычев Виктор Терен-
тьевич 29.05.52-06.02.56
капитан 2 ранга Кассович Владислав
Генрихович 10.04.56-26.03.57
капитан 3 ранга Коростелев Семен
Елизарович 26.03.57-04.09.58
капитан 3 ранга Волобуев Евгений
Иванович 02 10 58-14.10 60
капитан 3 ранга Лумпов Михаил Влади-
мирович 14.10.60-26.10.62
капитан 3 ранга Довгий Петр Ан-
тонович 26.10.62-15.02.64 (штат
сокращен)
капитан 3 ранга Довбня Петр Иваносич
04 10.67-29.10.69
капитан 3 ранга Затула Владимир Пе-
трович 31.05.71-...
капитан 3 ранга Пшеничников Виктор
Павлович ...
капитан 3 ранга Бирин Николай Мар-
кович ...
капитан-лейтенант Вежнавец Алексей
Павлович
Помощники командира
капитан 3 ранга Сирота Константин
Александрович 01 04.53-30 04.54
капитан-лейтенант Ольштынский Лен-
нор Иванович 30 04 54-12.11 55
капитан-лейтенант Тулин Вячеслав
Максимович 12.11.55-21.03.56
капитан-лейтенант Козлихин Юрий
Иванович 21.03.56-16 11.57
капитан-лейтенант Мамончиков Анато-
лии Павлович 16.11.57—21.02.63
капитан-лейтенант Погодин Евгений
Степанович 21.02.63-
32
Морская коллекция^ № 04'2021
Крейсер •Александр Суворов» на рейде п. Заветы Ильича. Июль 1982 г.
СБС < Фотий Крылов» готовится к буксировке КР - Александр Суворов*» из б. Западная
залива Советская Гавань во Владивосток на конвертовку. Ноябрь 1991 г.
Крейсер «Александр Суворов» в линии морского парада в честь Дня ВМФ, впереди по носу флагман
парада крейсер «Дмитрий Пожарский». Амурский залив, 25 июля 1971 г. Фото Ю. Мура вина
Индекс 73474
Крейсер «Александр Суворов» в б. Золотой Рог Владивостока. Ноябрь 1984 г.