••
•
•
•
•notOBDRIЬI
ЕКАТЕРИНЬI
ВЕПИКОЙ
Михаил Ципоруха

�рская летопись
М.И. Ципоруха
ФПO'IOBDRQЬI
И MOIIEDПABA'IEПM
ЕКАТЕРИНЬIВЕЛИКОЙ
Москва
«Вече»

Удк 94(47)
ББК 63.3(2)
IJ67
IJиnopyxa, М.И.
IJ67
Флотоводgы и мореплаватели Екатерины Великой/
МИ. IJипоруха. -М:Вече, 2011.- 288 с.: ил. - (Морская
летопись).
ISВN 978-5-9533-5490-5
Золаrой век Екатерины II знаменит не только rраидиозиыми свер­
шениями во внешней и внуrреиией политике, не только rосударственным
строительством и укреплением армии, но и великими экспедИIJИЯМИ к
полярным морям, на Дальний Восток и Черное море. Кроме тоrо, импера­
трИIJа всячески. поощряла исследовательскую деятельность Петербурrской
Академии наук по изучению отдаленных районов Российской империи и
ее окраиниых морей. Именно Екатерина Великая после Петра продОАЖИАа
строительсrво отечественною фАота, и при ее непосредственном учасrи.и
прогремели на весь мир победы и достижения российских флаrовощев.
ISBN 978-5-9533-5490-5
С Ципору.ха м.и., 2011
УДК94(47)
ББК63.3(2)
С ООО •Издательский дом •Вече•, 2011

ПРЕДИСЛОВИЕ
Почему автором выбран рассказ именно о моряках -
исследователях эпохи Екатерины Великой? По этому
поводу приведем слова известноrо историка Российскоrо
флота капитана 1-ro ранrа Петра Ивановича Велавенgа,
сказанные им еще в 1909 r.: «Очень наблюдательная от
природы, Екатерина Алексеевна еще в rоды до вступления
на престол изучила действительные нужды государства и
с самоrо начала самостоятельноrо управления (28 июня
1762 r. - А8т.] явно показала своими распоряжениями
по флоту, что путеводным маяком для нее служил Петр
Великий, rениальные мысли которого в ее искусных руках
осуществлялись и развивались в направлении, указанном
IJ3.рственным адмиралом» (1, с. 282].
Вступив на престол, императриIJ3. летом того же rода
повелела члену Адмиралтейств-коллеrии, фактически
управлявшему ею, виgе-адмиралу Семену Ивановичу
Мордвинову представить свои замечания о всех недо­
статках по флоту и адмиралтействам, а также ero пред­
ложения о необходимых улучшениях во флоте. К 1О ноя­
бря виgе-адмирал представил свой отчет, а через неделю
императриIJ3. учредила Морскую Российских флотов и
адмиралтейскоrо правления комиссию <<для приведения
оной знатной части [флота] к обороне rосударства в на­
стоящий постоянный добрый порядок».
3

М.И. IJИПOPVXA
В своем постановлении об учреждении этой комис­
сии императрИJJЗ, особо подчеркнула важность значения
флота и трудность морской службы: <<Что флотская служба
знатна и хороша, то всем известно, но насупротив того
столь же трудна и опасна, почему более монаршую нашу
милость и попечение заслуживает» [1, с. 284].
Безусловно, что внимание, оказанное императриIJеЙ
развитию Российского флота, позволила российским
морякам добиться заслуженной боевой славы в битвах с
туреIJКИМ и шведским флотами на Средиземном, Черном
и Балтийском морях.
Императрича на протяжении многих лет своего прав­
ления уделяла серьезное внимание проведению исследо­
вательских экспедИIJИЙ российских моряков в полярных
морях, на Дальнем Востоке и в Черном море, всячески
поощряла исследовательскую деятельность ученых Пе­
тербургской Академии наук по изучению отдаленных
районов Российской империи и ее окраинных морей. Так
что совсем не случайно, что в русской истории только двух
монархов именуют Великими - Петра I и Екатерину 11,
они оба широко понимали значение флота, первый создал
его, а вторая возродила флот после ряда лет упадка, и тем
оба еще более прославили себя и Россию.

ГЛАВА 1.
ПУТЬ ЧЕРЕЗ СЕВЕРНЫЙ ОКЕАН
В ВОДЫ ТИХОГО ОКЕАНА
А стужа в севере ничтожит вред сама.
Сам лед, что кажется толь грозен и ух<астен,
Or оных лютых бед дает ход нам безопасен.
Колумбы Росские презрев угрюмый рок,
Меж льдами новый путь отворят на восток,
И наша досяmет в Америку держава.
Михаил Ломоносов
В орrанизщи.и проведении исследований в северных
и восточных окраинных морях России в течение первых
лет :gарствования Екатерины II велика роль академика
Михаила Васильевича Ломоносова (1711-1765). Екате­
рина II лично знала Ломоносова erge в бытность великой
княгиней. В 1751 r. он поднес ей собрание своих сочине­
ний. Михаил Васильевич посещал ее в Ораниенбауме в мае
1761 r. Восшествие ее на престол он приветствовал особой
одой, в которой, в частности, обращался к патриотическим
чувствам новой императрИIJЫ, присутствующим у нее по
отношению к России и ее истории:
Обширность наших стран измерьте,
Прочтите книrи славных дел,
5

М.И. IJИПОрУХА
И чувствам собственным поверьте,
Не вам поверrнуть наш предел.
Исчислите тьму сильных боев,
Исчислите у нас Героев
0r земледель]Jа ДО !JарЯ... [2, С. 22Qi
В 1763 r. МВ. Ломоносов завершил сочинение секрет­
ного трактата <<Краткое описание разных путешествий
по северным морям и показание возможного проходу
Сибирским океаном в Восточную Индию». Он получил
аудиенlJИЮ у императрИIJЫ, по поводу которой писал в
Вену одному из своих покровителей в 50-х rr. дипломату
rрафу МЛ Ворончову: <<По отъезде Вашем, поднес я все­
милостивейшей государыне нашей напечатанную и ей
приписанную "Металлургию" [речь шла о труде МВ. Ло­
моносова «Первые основания металлургии, или рудных
дел», - А8т.] и мозаичный, ее ж величества, портрет, что
все принято с удовольствием.
Ero высочеству чесаревичу поднесена от меня пись­
менная книrа о возможности мореплавания Ледовитым
нашим Сибирским океаном в Японию, Америку и Ост­
Индию; почему и велено в Адмиралтейской Комиссии
учинить расположение с рассмотрением, и не сомневаюся,
что экспедиIJИЯ туда воспоследует» [2, с. 224-225i
На аудиенчии у императричы Ломоносов ознакомил
ее с <<Кратким описанием», что, по мнению историков,
предопределило во мноrом снаряжение русской морской
экспедичии в полярные воды в челях отыскания Север­
ного морского пути в Тихий океан.
6

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
Считается, что имешю после этой аудиеIЩИи появился
указ Екатерины II от 15 декабря 1763 r. о пожаловании
Ломоносову чина статскоrо советника (что соответство­
вало у военных rенеральскому чину) со значительным для
тоrо времени окладом в 1875 рублей в rод.
В мае 1764 r. в Петербурrе стало известно об избра­
нии Ломоносова в члены Болонской Академии наук по
представлению приехавшеrо в то время в Болонью rрафа
М.Л. ВоронIJова. Именно после этоrо Екатерина II лично
посетила Ломоносова на ero квартире.
15 июня 1764 r. об это было напечатано в «Санкт­
Петербурrских Ведомостях». Газета отметила, что импера­
трИIJа «прехвальным подражанием>> последовала примеру
Петру 1, который посещал «не токмо знатные ученые
общества, но и приватные домы в науках и художествах
людей искусных и рачительныю> [2, с. 226i
В 1764-1765 rr. Ломоносов несколько раз встречался
с императрИIJеЙ, в том числе и в связи с реали3аIJИеЙ пред­
ложений, изложеШiых в <<Кратком описании•. Ведь IJеса­
ревичу Павлу, который в 1763 r., будучи в девятилетнем
возрасте, являлся rенерал-адмиралом и считался rлавой
Адмиралтейств-коллегии, определено было только фор­
мальное главенство в реализщии замыслов, изложенных
в <<Кратком описании•. Так что обраrIJаясь к gесаревичу,
Ломоносов адресовался к императрИIJе:
На полночь кажет Урания:
<<Се здесь сквозь холмы льдов, сквозь rрад
Руно златое взять Россия
7

ДеIШJЩЫ достигает врат;
Язоны, Тифсы и Алкиды,
М.И. JJИПОрУХА
В Российской волю Амфитриды
Оrдавmись, как в способной ветр,
Препятства, страхи презирают
И счастьем Павловым кончают,
Чево желал великий Петр»
(2, с. 227-228].
Расскажем подробнее о содержании «Кратк ого
описания>>. В <<Предисловии» Ломоносов указывает, что
одним из главных условий благополучия, славы и IJВeтy­
IIJeгo состояния государства является успешная торговля
отечествеIШЫХ купцов с отдаленными народами. Для этого
необходимо наличие развитой заморской торговли на от­
ечественных кораблях и использование многочисленных
отечественных портов для торговли с Японией, Китаем,
Индией и с народами, засеЛЯЮПJИМИ западные берега
Америки. Ломоносов указывает, что для проведения такой
торговли портуrаль:gам от своих берегов до Ост-Индии
нужно преодолеть 17 тыс. верст, а от о. Кильдин у Мурман­
ского берега.до Чукотского носа, до которого от Камчатки
доходил Беринг открытым морем, не более 5 тыс. верст. Он
перечислил все преимУПJества этого северного маршрута
по сравнению с длительным плаванием по бурным водам
Атлантики и Индийского океана.
В главе 1-й Ломоносов рассказал «О разных мореплава­
ниях, предпринятых для сыскания проходу в Ост-Индию
Западно-Северными морями». Начал он с рассказа о по-
8

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
пытках англичан рззыскать этот путь, начиная с плаваний
ДжонаКаботав1497r"еrосьшаСебасrьянаКаботав1498 r"
трехплаванияхМартинаФробишерав1576,1577и1578rr"
ДжонаДевиса, Генри Гудсона, Вильяма идруrихмореплава­
телейXVIIв.Затемонрассказаловсехфактическихиока­
завшихся выдуманными сообщениях о попытках англичан
и испанgев найти северо-западный проход в XVIII в.
В заключение 1-й rлавы Ломоносов отмечает, что
<<остается мне о&ьявить свое мнение о северо-западном вы­
шеупомянуrом проходе, которое в том сосrоит, что оной
невозможен, или хоrя и есrь, да тесен, труден, бесполезен и
всегда опасен» [3, с. 4401
2-я rлавапосвящена «Поискамморскоrо проходу в Осr­
Индию в северо-восrочной сrороне Сибирским океаном».
Ломоносов упоминает об известных в истории фактах
плавания древних скандинавов из Норвеrии к усrью р. Се­
верная Двина, о сообщениях новrородскоrо летописца про
плаваниядревнихславянпо рекамВымеиПечоре,�едо
Оби.ЗатемавторописываетплаванияrолландgаВаренча
в 1594-1597 rr. в ВареШJевом море и зимовку rоллан,щев
на северном побережье Новой Земли. Ломоносов оrметил,
что при плавании вдоль западною побережья Новой Земли
после окончания зимовки rолландijЫ «видели надороrе про­
мьпплешmков Российских и осведомлялись у них о дороrе
неоднокрапю, покупая or них при том сьесmы:е припасы...
Из сих трудных к норд-осту морских походов и поисков
явствует, что россияне далече в оный край на промыслы
ходили уже действительно близ двухсот лет» [3, с.441i
Затем автор рассказывает о плаваниях поморов и
сибирских казаков по Сибирским морям и об оrкрытии
9

М.И. 1,JИПОР)IХА
холмоrорцем Федотом Алексеевым и казаком Семеном
Дежневым в 1648 r.проходау Чукотскою носа из Ледовитою
океана в Тихий.,д;JлееЛомоносов сообщаетобисследовани­
яхСибирскоrопобережьярусскимиморскимиофицерами в
1733-1743 rr., об откръrrиирусскими моряками Беришом
и Чириковым западною побережья Северной Америки.
Затем автор упоминает об откръrrии американского
береrаБеришовапроливаrеодезистом Гвоздевым в 1732r" о
поискахруссr<ИМи промъпплешrnками и :казаками островов
в Северном Ледовитом океане.
К «Краткому описанию>> Ломоносов приложил «Норд­
скую», или полярную, карту, которую по указаниям и
материалам Ломоносова исполнил геодезии сrудент Илья
Абрамов, работавший в Географическом департаменте
Петербургской Академии наук, ученым руководителем
к<Yroporo состоял Ломоносов.
НаэтойкаргепунктиромотНовойЗемликВсришову
проливу указан маршрут экспедИIJИИ, предлаrавшийся Ло­
моносовым в <<Кратком описании» для открытия Северною
морскою пуrи. Пунктиром от ШПИijберrена указан марш­
рут экспедИIJИИ по изысканию северо-западною прохода,
усrановленный в 1764 r. Адмиралтейсrв-коллеrией и ПОk
твержденнъrй МВ. Ломоносовым в «Первом прибавлении»
к <<Краткому описанию». Пункrир от Ирландии <УI'Ображаеr
маршрутфантасти.ческоrоплавания портуrалъскоrоморехо­
даДМелъrера, описаннъrй как осущесrвлешlЫЙ. фактически
франщ,зс.ким rеоrрафом Ф. Бюашем.
Глава 3-я называется «О возможности мореплавания
Сибирским океаном в Ост-Индию, признаваемы.я по на-
10

ФАОТОВОДIJЪI И МОРШААВАТl!АИ !КАТl!РИНЬ1 ВЕЛИКОЙ
туральным обстоятельствам». Эrо наибольшая по объему
глава включает геофизические суждения Ломоносова о
полярных областях Земли. Эrи суждения в значительной
мере отличаются от совремеш1ых воззрений. Но следует
отметить, что он впервые поставил вопросы о СПСIJИфике
полярных вод, пpoIJeccax теплообмена в них, образования
различных типов льдов. При их решении он, исходя из своей
геофизической теории, преувеличивал значение собствен­
ной теплоты Земли и влияние этой теплоты на нагревание
морской воды в полярных районах. Ведь фактически соб­
ственная теплота Земли щсазывает совсем незначительное
влияние на температуру океанских вод. Оrсюда и его не­
правильная ОIJенкавеличины открытого моря в Сибирском
океане в летний период, и тем более зимой.
Но Ломоносов правильно доказывал о возможности
длительного пребывания людей в полярных морях, в том
числе и на примере промышлешюй деятельности помор­
ского населения Он писал: «Российские люди там зимуют
из доброй воли... Северные наши Россияне, в построенных
нарочно домах, с надлежащею печью, с довольством дров и
t.·ъестны:хприпасов, имея при том движение в звериной лов­
ле, прозимовать могут без всякого отягощения» [3, с. 463i
Особый интерес проявил Ломоносов к описанию
происхождения, формы и характера движения полярных
льдов. В суждениях о полярных льдах он высказал ряд по­
ложений и гипотез, опередивших его время более чем на
170 лет. КлассифиIJИруя морские льды, он установил их
три класса: морские, речные и глетчерные. Он правильно
сформулировал, что морской лед образуется в самом море
11

М.И. IJИПОрУХА
и из морской воды. В то время большинство ученых не
признавали факт образования льда в открытом море из
морской воды. Первичный вид морских льдов он обозна­
чил термином «сало», сохранившимся в том же значении и
в современной классифиющии льдов. Во мноrом правиль­
но установил он и вторичные формы льда, образующиеся
в результате дефор.мщии первичных образований. Лед
rлетч:ерноrо происхождения, встречаюIIJИЙСЯ в полярных
водах в виде обломков крупных размеров, он назвал па­
дуном, т.е. оторвавшимся от ледника и упавшим в воду.
Теперь такие обломки называют айсбергами.
Довольно верно оценил он и общий характер движе­
ния вод и льдов в Сибирском океане: «Главное течение
океана повсюду, где человеческое рачение достигло, при­
мечено от востока на запад; следовательно, и в Сибирском
океане тому же быть должно.
И самое искусство подтверждает сие неоспоримыми
доводами: правда, что на самом оном Ледовитом море в
дальних расстояниях от береrов Сибирских тоrо приме­
тить поныне возможности не было; но однако движение
вод в соединенном с ним Нормандском [теперь Норвеж­
ском. - А8т.] и Атлантическом океане есть несложный
свидетель; которое уверяет, что нельзя бы тамошним во­
дамбылопростиратьсятечениемназапад,естьлибынаих
место другие воды, от востока то есть из Ледовитоrо моря
не наступали, и сами льды согласным оттуда движением
сему соответствуют» [3, с. 466}
Впервые в мире исчисляя предположительную oб­
IIJYIO площадь морских льдов в Сибирском океане, он
12

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТНЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
исходил из двух предпосылок, которые не соответствуют
физической реальности: (1) что льды, образуюПJИеся из
морской воды, в зимний период полностью тают в по­
следующий летний период и (2) что ледовый покров в
Сибирском океане образуется из выносною из устья рек
речною льда и айсбергов. У неrо не было материалов по
1'.-руrлоrодичному наблюдению ледовою покрова, и он не
мог знать, что льды морского происхождения являются
преобладающими и что эти льды в одно лето не моrут
стаять, так что если бы их не выносило ветром и течени­
ем в более низкие широты, они заполнили бы весь океан.
Но ясно, что изучение rеоrрафическоrо распространения
льдов, их типов и их количества впервые было выполнено
именно Ломоносовым.
Здесь следует отметить, что ряд опытных флотских
офицеров-rидроrрафов не были согласны с оценкой
Ломоносова количества льдов в Сибирском океане и
их ТОЛПJИНОЙ и сплоченностью. Так, известный военно­
морской историк полковник Корпуса флотских штур­
манов Василий Николаевич Берх (1781-1834) отметил
следующее: «Премудрая Екатерина, получа о сем известие
[т.е. ознакомившись с <<Кратким описанием>>. - А8т.],
препроводила книrу Ломоносова к бывшему сибирскому
губернатору Федору Ивановичу Соймонову [1692-17801
находившемуся в то время сенатором в Москве, и тре­
бовала, чтобы он изложил о предмете сем свои мысли.
Ф.И. Саймонов - которого даже основатель флотов
наших, мудрый Петр, почитал отличнейшим морским
офщером- донес государыне: что достиmуть до полюса
13

М.И. IJИПОР}'ХА
совершешю невозможно за твердо сrоящими льдами, ибо
промьШIЛенникинаши,плаваяпоЛедовиrомуокеану,:всrре­
чалионыево всехмесrзх; ав широте 72°
находили нальдины,
ВЬШIИНОЮИ 'ЮЛIIJИНОЮ более40 езжен.- ПроМЬШIЛешIИКИ,
оmравлявшиес.я сустья Индигирки и Шалщкоrо Носа[мыс
Шелаrски.й.- крайний.восrочный мыс у входа в Чаунскую
r:убу на побережье ЧукО'П<И. - А8т.1 достиrли до широты
80°
;ноитамнаходилильдыещекрупнейшие,апосемуи
полагаю, -приводилось заключение Ф.И. Соймонова,-что
до полюса досrиrнутъ невозможно, ибо льды должны бьrгь
там еще крупнее» [2, с. 231-232i
Всвоемсочинении Ломоносов подробно разобралвопро­
сы влияния ветров на движение льдов. При.чемпри этом он
ссылался на опытсвоеrо плавания в Белом и Варенgевомм<г
рях.Так,«ветры впоморскихДвинскихмесrахтянуrсвесны
до половИНЪiмаияпо большой.часrи отполудни и выrоняюr
льдынаокеаниз Белоюморя;послетоrоrосподсrвуюrтам
ветрыбольшеотсевера,чтомнеискусствомпятьразизведать
ел.училось» [3, с. 478i По свидетельсrвампоморов-земляков
Ломоносова, собранных академиком Иваном Лепехи.ным
(1740-1802), он «не учась еще российской. грамоте, ходил
неоднократно наморе». ОrецМВ. Ломоносова <<начал брать
ero от десяти до шестнад:gатилетнеrо возраста с собою,
каждоелетоикаждуюосень,нарыбныеловливБелоеи.
Северное [ВареШJево. - А8т.] море. Ездил с ним даже до
Колы, а иногда и в Северный.океан до 70 градусов широты
места. Сам он (Ломоносов) рассказывал обстоятельства сих
стран, о ловле китов и. о других промыслах. Возвращаясь с
рыбных промыслов, провожал зиму дома» [2, с. 1вв�
14

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
Рассуждая о движении льдов по Северному океану, Ло­
мо1юсов первым в науке высказал мысль о том, 1fI'O �ды
приходят от восrока из Сибирского океана восточными
водами и ветрами проmанные» [3, с. 48Щ
Врезультатеанализасвоихсоображенийигипотезпо
ледовой обсrановке в Арктике, Ломоносов пришел к сле­
лующемувыводу: «Из всеrовьппеписанноrо по натуральным
законамипосогласнымснимиизвесrиямнеобинуясьза­
ключаю:
1)1fI'Oвотдаленииотбереговсибирскихнапять-ина
семьсотверстСибирскийокеанвлетниеMec.яIJЬIоттаких
льдов свободен, кои бы препятствовали корабельному ходу,
и грозили бы опасностью бьrrь мореплавателям затертым;
2) 1fI'O самой лучший проход упователенмимо восточно­
северного KOНIJ3. Новой Земли к Чукотскому носу, сперва
пусrясьв норд-осr, потом склоняясь к осrуи зюйду-осrу, как
следуt:r держась дуги величайшего на сфере земного круга;
3)1fI'O возможен проход между Гренландиею и lliпиIJ­
бepreнoм, в некотором отдалении от берегов Северной
Америки для меньшего множесrва льдов, как вьппе озна­
чено, который пуrь хотя и отдаленнее, однако тем кажете.я
быть способнее, ежели, как чаятельно, тамошний океан,
обращаясь около полюса, способен будt:r течением в пути
к Чукотскому носу;
4)коrда бог блаrоволитспоспешесrвоватъ оrкрытиесеrо
неведомого и почти нечаемого доныне мореплавания, то,
уповательно, обратный ход будt:r способнее около Новой
Земли, в надлежащем отдалении от берегов сибирских по
воде и по ветрам, как напротив того, по-за ШПИIJберrеном
15

М.И. IJИПОрУХА
и по-за полюсом мореплавание к Чукотскому носу и далее
в Индию и Америку» [3, с. 482--483i
Естественно, что эти довольно смелые предложения,
основанные на минимальном объеме научных данных по
ледовой обстановке в Сибирском океане, накопленных
наукой к тому времени, не могли быть реализованы в
XVIII в. в полном объеме, но явно способствовали орrа­
НИЗЗJJИИ новых отечественных полярных экспедИIJИЙ для
исследования Арктики.
4-я глава труда была названа автором «О приготовле­
нии к мореплаванию Сибирским океаном)), Ломоносов
предлагает для экспеди:gий в Сибирский океан исполь­
зовать суда небольшие, легкие, креm<ие, поворотливые,
проверенные в ходе хотя бы одного лета эксплуатаIJИИ.
Он предлагал выбрать и приобрести готовые из числа
купеческих и промышленных судов в Архангельске. Ло­
моносов считал желательным экспедИIJИЮ в Сибирский
океан отправить на трех судах, одно большее для руково­
дителя экспеди:gии, адвадруrих поменьше «для рассылки
с rлавноrо пуrи в стороны, для наблюдения земель, льдов
и других обстоятельств►> [3, с. 484]. ЭкспедИIJИонные суда
должны быть поверх обычной обшиты второй деревянной
дощатой ледовой обшивкой.
Он предлагал кроме ботов и шлюпок на каждом экспе­
дИIJИонном судне иметь по два или три тросовых карбасов,
какие используют поморы на Белом море для промысла
nоленей. Такие небольшие карбасы поморы сравнительно
легко перетаскивали по льдинам. Ломоносов предлаrална
суда брать с собой заготовленные заранее доски, чтобы
16

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТJ!ЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
в случае необходимости сшивать новые карбасы взамен
потерянных.
Команды судов должны формироваться из флотских
офи:gеров, унтер-офиgеров, штурманов и матросов. Он
предлагал на каждое судно взять в экспеди:gию до 10 опыт­
ных поморов для работы на тросовыхкарбасах,зимовавших
на северных островах и имевших опыт охоть1 на белых
медведей. Желательно иметь на судах людей, знавших
языки местных народов, населявших побережье Сибири,
особенно чукотский язык. Он дал рекомен:да:gии по исполь­
зованию ПТИIJ для определения в походе близости земли и
льдов. В сочинении даны также рекоме:нда:gии по обеспе­
чению экспеди:gионных судов промысловым инвентарем
для рыбной ловли и охоть1, а также противо:gинrотными
средствами: сосновою водкой, сосновыми шишками, мо­
рошкою и другими народными лечебными средствами.
Д;!лее Ломоносов дает рекоме:нда:gии по обеспечению
экспеди:gии научными инструментами, в первую очередь
для астрономических наблюдений и определения долrоть1
и широть1 места нахождения судна, секундомерами и по­
лярными картами. Рекомендовал он взять в экспеди:gию
для разбивания льда спе:gиальные бурова для сверления
во льдах отверстий, куда будут помещаться пороховые
зарядь1 с фитилями.
Он рекомендовал около самого северного мыса Новой
Земли в удобном месте устроить зимовочную базу из не­
скольких изб с хлебопекарными печами в них, амбарами
для хранения запасов провизии и баней. Эrа база пред­
назначалась для проведения в ней вынужденной зимовки
экспеди:gии.
17

М.И. JJИПОрУХА
Глава 5-я называлась «О самом предприятии северноrо
мореплавания и о утверждении и умножении россий­
ского могущества на востоке». Ломоносов указывал, что
экспедиция для прохода в Восточный океан может бьrrь
предпринята двояко, а именно путем похождения всего
пути в Восточный океан или прохода пути по частям за
несколько походов. Безусловно, это зависит от многих
обстоятельств. Необходимо главному командиру дать
обстоятельную ИнструкIJИЮ, составлеШIУЮ специальной
знающей комиссией. В инструкции следовало указать
должные меры предосторожности и способы ободрения
и содержания подчиненных людей в повиновении.
Ломоносов дает советы по лучшему ориентированию
в море, используя различные гидрологические приметь�, а
также советы по использованию маль�х судов экспедиции
для поиска прохода во льдах по разводьям, по маневриро­
ванию судов во льдах.
Им даны советы по мерам предосторожности при
выходе членов экспедиции на неизвестные берега, rде воз­
можны нападения местных жителей. Рассмотрен автором
и вопрос о мерах по помержанию ДИСIJИПЛИНЫ на экс­
педиционных судах, о наградах участникам экспедиции.
В <<Заключении» Ломоносов утверждаеr:
«Последнее из противнь�хмнений, чтобы сие открытие
[т.е. путь по северным морям в Восточный океан. - А8т.]
не досталось в чужие руки, обращается в ничто следующи­
ми: 1) помянутое мореплавание к нам ближе, нежели к
прочим европейским державам, 2) россиянам тамошний
климатсноснее, 3)чтонанужнь�хитесныхместахпостро-
18

ФАОТОВОДIJЪI И МОРl!ПААВАТЕАИ 1!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
ятся зимовья с предосторожностьми для наших людей,
коими чужестранные пользоваться не могут, 4) на Камчат­
ке, или около устьев реки Уды [впадает в Охотское море
в районе Шантарских островов. - А6т.], или на островах
Курильских, где климат как во Франgии, можно за.весть
поселения, хороший флот с немалым количеством воен­
ных людей, россиян и сибирских поманных языческих
народов, против коей силь1 не могут прочие европейские
державы поставить войска ни севером, ни югом, но хотя 6
и учинили, однако придут утомленные на крепких, с при­
возными гнилыми припасами на снабденных жителей
свежими домашними, безнадежные ближнего от своих
споможения на места, где вспоможение нам неистоIIJИ­
мо. Таким образом, путр и надежда чужим пресечется,
российское могущество прирастать будет Сибирью и
Северным океаном и достигнет до главных поселений
европейских в Азии и в Америке» [3, с. 498].
Ломоносов, представляя IJесаревичу «Краткое описа­
ние», приложил к немуособоеписьмо. В нем он настойчиво
ставил вопрос о необходимости развития в России морского
дела: «Могущество и обширность морей Российскую им­
перию окружаюIIJИХ требуют такового рачения и знания.
Между протчими Северной океан есть пространное поле,
где под Вашего императорского высочества правлением
усугубиться может Российская слава, соединенная с бес­
примерною пользою, чрез изобретение Восточно-северного
мореплавания в Индию и Америку» [3, с. 420i
От IJесаревича «Краткое описание>> было 22 декабря
1763 r. отправлено в «Морскую Российских флотов и Ад-
19

М.И. IJИПОрУХА
миралтейскоrо правления Комиссию» (или, по выражению
Ломоносова, «Адмиралтейскую Комиссию») с предложени­
ем рассмотреть трактат и подготовить доклад императрИIJе
<<На высочайшую апробаgию>>. Причем при рассмотрении
сочинения предлаrалось привлечь для.лучшего объяснения
автора.
<<Морская Российских флотов Комиссия» приняла
письмо gесаревича так, как будто в нем имелось прямое
указание о начале снаряжения полярной экспедиgии.
Одновременно ею было решено ознакомиться с тем, как
фактически проводят плавания в полярных водах и зимовки
на полярных островах русские поморы.
Комиссия постановила вызвать из Архангельска че­
тырех промышленников, которые не раз бывали и про­
мъ1шляли на lliПИIJбepreнe и на Новой Земле. Кроме того,
были затребованы матросъ1 с кораблей, базировавшихся в
Кронштадте и Ревеле (Таллине), которые до начала службы
на флоте плавали на промысловых судах в БаренIJевомморе.
Таких моряков оказалось в Кронштадте 7, а в Ревеле 26.
Комиссия вызвала из Ревеля служившихтамна корабле
«Москва.>> трех матросов, которые прибыли в Петербург
9 февраля 1764 r. Матрос Илья Сивgов доложил Комиссии,
что до военно-морской службы он, «будучи еще в кресrьян­
стве>> ходил на lliПИIJбepreн с 1751 по 1756 r. в качестве
наемного работника одного помора из Мезени.
За эти годы он ни разу не зимовал на lliПИIJбepreнe,
судно после летнего промысла успевало возвратиться в
Архашельск. За эти плавания он неоднократно видел льды,
«плаваюIIJИенамореистояIIJИенамелях».Однаждыего
20

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТl!РИНЪI ВЕЛИКОЙ
судно <<погодою занесло в расплавы ледяные>> и четыре не­
дели держало возле о. «Медведь►> (о. Медвежий). На Шшщ­
берrене он «видел горы каменные имеж<Ду ними льдяные►>,
встречал и добывал оленей, песIJов, медведей, ПТИIJУ, «да из
моря выходящих моржов>>.
Второй матрос, Кирилл Старопопов, бывал, «будучи
еще в крестьянстве►>, на lliПИIJбepreнe в 1757 и 1758 rr.,
<<от разных промьШIЛенников в работниках>>. Ero показания
соответствовали сведениям, получеШIЫМ от Сивgова.
Третий матрос, Василий Лобанов, ходивший на ШПИIJ­
берrен в 1750-1752 rr., <<от разных промышленников>>
нового ничего не сообщил. Все трое утверждали, что надо
брать «воду и дрова от города Архангельска».
Из Арханrельска были вызваны крестьяне: престарелый
Амос Кондратьевич Корнилов, Федор Рогачев, Павел Мяс­
ников и Василий Серков. «Олонеgкого уезда BыropeIJI<oro
жительства государственный крестьянин>> АК Корнилов
пользовался большим уважением среди поморов. Его лич­
но знал Ломоносов и назвал в <<Мыслях о происхождении
ледяных rop в северныхморях>> своим приятелем. Он по­
казал, что <<ИМеет.. .
ныне на Грундланде [так поморы на­
зывали ШпиIJберrен. - AfJm.1 у lliПИIJбepreнa и в Новой
Земле морские моржовые и прочие звериные промыслы
А перед сим за 23 rодаходил он от юрода Архангельского и
из Мезени кормnJИКОМ, за шкипера на прежних старинных
и новоманерных судах, из которых прежние шиты были
еловыми прутьям, по названию то шитье виgою».
На Шпиgберrен он ходил до десяти раз, три раза там
зимовал, когда «и видал плавающие по морю льды. В бьrr-
21

М.И. IJИПОрУХА
ность ero на lliПИIJбepreнe оных льдов самая толстота, им,
Корниловым, вымеривана лотом. И оказывалась по глуби­
не на дно, когда тот лед на мель принесет и остановится, до
50 езжен [семифутовая сажень равна 2,135 м. - А(Jт.], да
сверх воды еще толщины до 1О езжен и более; шириною
же та льдина, примером более 30 сажен, а длина - от
50 сажен и более». Ясно, что Корнилов ведет речь об айс­
бергах, севших на мель. Мимо этих айсбергов плавает лед
«толщиною от трех до пяти езжен, а шириною и длиною,
казалось, от одной до пяти вере�. Между такими ледяны­
ми полями «еще мелкой лед ветром носится>>.
Случается, что «на море ветры перемешIЫе сделаются.
Тогда оному льду расплав бывает» и польшями <<суда ход
имею�. Если же <<случаются ветры крепкие, тогда лед
стесняется вместе и проходу судам не дает; и ежели от
такого стеснения судну на рейд отойтить не можно, то
бывает судну и людям гибель».
В своих плаваниях к lliПИJJбepreнy он посещал <<остров,
называемый Медведь►> (о. Медвежий). Там он встречал
много ПТИ1J -гагар и чаек - и промышлял моржей, бе­
ЛЬIХ медведей и песIJов; у острова «рыбы -трески весьма
много, а паче же на Русском KOНIJe», т.е. в северной части
острова, где еще в XVII в. находилось поморское станови­
ще. Там же была установлена его промысловая изба.
Огrуда он часто перепльшал на о. «Пятиrор>> (о. На­
дежды), <<которой положение имеет весьма каменистое,
показывает на себе пять rop; гаваней никаких не имеется;
и воды около ero весьма быстрые. А промыслов на нем,
кроме моржовых, никаких нет».
22

ФАОТОВОДJJЫ И МОРl!ПЛАВАТJ!.АИ l!КА1'1!РИНЫ Вl!АИКОЙ
По ero наблюдениям, между островами Медвежий и
Надежды <<воды rлубины от 40 до 50 езжен»; на мелях «от
плоско носящеrося льда>> оседают «льдины, называется
коих звание стамухи». Корнилов сообщил, что остров
<<Пятиrор» часто окружают льды; бывает же это, «коrда
долговременно дуют ветры норд, норд-ост и ост; то на­
гонит льду такое множество, что застилает море все и
острова Пятиrор, Медведь и ШпИIJберrен». Таким обра­
зом, Корнилов отмечал факт выноса льдов из IJентральной
части Северноrо Ледовитоrо океана.
Онжеоднимизпервыхуказалотом,что«уШmщбер­
гена воды ходят по западной стороне от ост-зюйдова носу
к норду, и течение имеют все в одну сторону». Видимо, это
обстоятельство, указание на наличие постояшюrо течения
на север у западных береrов Шmщберrена, сыrрало важ­
ную роль в определении маршрута экспедиIJИи имешю
по нахождению северо-западною прохода из Сибирскою
океана в Восточный.
Он же также указал на наличие на западной стороне
ШпиIJберrена двух rаваней, «первая в Клокбое, друrая
в Рунбое, в которые китоловные иностранные корабли
приходят». Эrо имелись в виду «Колокольный залив» и
<<Зеленый залив» (Юооk Вау и Green Вау). Предупредил
Корнилов и о возможных случаях насилия, связанных с
действиями иностранных китобоев: «Двоекратно судно
ero, Корнилова, rрабили и как промысел, так и промыш­
ленные инструменты, снасти и ружья отняли... во первом
rрабеже, в 1734 r. иностранные суда оказались rаланской
НаIJИИ».
23

М.И. JJИПOPVXA
Он отметил густые туманы в районе ШпиJJберrена
и Новой Земли, которые «большие ветры от норд-оста
умаляют». Корнилов поделился своим опытом дальнего
обнаружения льдов по наблюдению так называемого ле­
дового отблеска: <<Впереди лед, и в небе бело надо льдом,
икакледлежит,такивнебебелокажет,агдеводыесть,
там над тем местом в небе синее кажет>>.
Рассказал он и о приемах выживания при аварии по­
морских судов. В случае гибели судна от штормов и льдов
поморы спасались на мальrх баркасах, который вытаски­
вали на льдину, покрывали его парусиной, чтобы «в море
лучше от волны сохраниться»; а «для ПИIIJИ себе бочку
нальют воды пресной и в оную насыплют муки ржаной
и сделают тесто, замешав наrусто; и оное тесто из бочки
вынувши, покладут в мешки. И как дождутся, что лед от
ветру разведется, тогда во оном боту спускаются на воду
и путь свой продолжают по морю к Датским берегам>>,
т.е. к берегам Норвегии.
Плывут на боте «иногда парусом, а иногда в тихую по­
годугреблею,бываютвпутиотчетырехдошестинедельи
более, а ПИIIJY имеют показанным тестом, которое, долго­
временно лежа, прокиснет и провоняет. Однако и тем
довольствуются. И от такой худой ПИIIJИ, також, от холоду
и мокроты, ноги у промышленников нечувствительны
бывают. И приходят в такую слабость, что и умирают в
том судне и приехавши в Датскую землю>>.
Корнилов сообIIJИЛ о своих наблюдениях при про­
ведении зимовок на ШПИJJбергене, которые ранее уже
излаrал Ломоносову при их встречах в предшествующих
24

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
годах: <<Будучи же в зимовании на ШпИIJберrене им при­
мечено, что от 15 августа по 1О октября солнIJе ночью
невидимо станет. А хотя зори и видимы, но и то только
до 4 ноября. А от 4 ноября по 15 rенваря днем и во всю
ночь - темнота. А с 15 rенваря по 14 февраля зори паки
видимы.Ас14февраляСОЛНIJепокажетсяисмарта,с
последних чисел, закату не имеет по 15 августа».
<<Когда он, Корнилов, в вьппеписанных местах зимовал,
то жил в избе, привезенной с собою, и топил привозными
ж на судах дровами; и воду пресную от города Арханrель­
скоrо привозил; а на ШпИIJберrене воду пресную получал
из озер и из текуПJИХ из rop ручьев, та.кож и на льдах от
солнча талую и от дождей налитую, - rде способнее.
А на каждом их промышленном судне бывает людей
по величине оного, от 10 до 15 человек и более. ..
На lllпичберrене частые высокие каменные, а между
ними ледяные rоры; и как на оных, так и rде между ними
небольшие ровные места- каменные и rлинистые- есть;
никш<оrо лесу не растет; и трава простая, без IJВСТКОВ, вы­
растает нс более вершка; которою олени питаются.
На том же ШпиIJберrене-острове ловлены им были
олени, песIJЫ черные и бель1е, медведи белые ж; а черных
медведей нет. Имеются и ПТИIJЬI - дикие гуси, чайки
наподобие утки, rаrарки, ныртыши, чистики, куропатки­
чайки; из коих он с товарищами на пищу ловили».
По поводу Новой Земли он сообщил следующее:
«К Новой Земле он, Корнилов, ходил одно лето и был в той
земли на одном KOНIJe, называемом Ворота; которых конеIJ
лежит к Вайrачу-острову и rде лежит проход со океана в
25

М.И. IJИПOPVXA
Карское море между Новой Землей и Вайrачем; а Карское
море между Новой Землей к усr:ью Оби-реки.
Наземле жоной трава.мала. Так, как и на Шmщбергене,
юры имеются, такие ж каменные, только не острые; и лесу
никакоюнерастетже,азверииПТИ1=JЬ1такиеж,какиеи.в
Шmщберrене видел; да сверх оных, в той Новой Земле име­
ютсяизПТИIJлебеди,аиззверей-волкииЛИСИIJЬL
Водуи дроваотюродаАрханrельскоrо брал и в Новой
Земле получал.
Так же, как и в illПИIJбepreнe, СОЛНIJе, в бытносr:ь ero,
виюлеивaвrycreмеащахзакатунеимело,акаквпрочие
месшр,rтемноталь,илиотсомщаиотropсветбывает,о
том он не знает.
У оной земли иностра�шых судов не видал.
В путиж он бывалотrородаАрханrельскоrо в способную
погоду до Новой Земли, коя ближе Шmщберrена, от 4 до
5дней,адоШmщберrена-от8до 10дней.Акогдаслуча­
ютсяветрыпротивные,тоидутдоНовойЗемлинеделипо
две, адо Шmщберrена по Mec.я.IJY и более. Возвращался ж к
юроду Арханrельскому до Покрова и позже[т.е.до 1 октября
пост.стилюипозже.-Абт.}>.
Рассказал Корнилов Комиссии о спасении им четырех
промьпплешrиков, невольныхмноrолетних зимовщиков на
Шmщберrенеиз аргели Алекrея.Химкова.В 1743 r.кормщик
Алексей Химков с четь:rрнадIJатью проМЬШIЛенниками от­
правился к Шmщберrену на зверобойный промысел. Буря
занес.лапоморскуюлодьюк восточным,мало посещавшимся
втовремяберегамо.МалыйВерунархипелагаШmщберrен
(теперь о. Эдж). Тяжелые льды сжали судно и грозили
гибелью промышленникам.
26

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПААВАТВАИ ЕКАТJ!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
Четверо из них - Алексей и Иван Химковы, Степан
Шарапов и Федор Вериrин - пошли по льду на береr для
тоrо, чтобы отыскать для зимовки избу, ранее построен­
ную мезенскими промышлешrиками. Найдя избу и пере­
ночевав в ней, они возвратились к тому мес:гу на береrу, где
вышли на остров. Лодью они не увидали, ее либо унесло
штормом, либо раздавило льдами.
Поморы остались на острове и прожили там 6 лет и
3 мес.я:gа. ПиIIJY они добывали охотой на оленей, пecIJOB
и белых медведей. IJинrой заболел лишь Вериrин под ко­
неIJ пребывания на острове, когда отказался пить свежую
оленью кровь.
Случайно к месту зимовки 15 августа 1749 r. подошло
промысловое судно Амоса Корнилова, который и вывез
трех оставшихся в живых поморов. Об этом спасении Кор­
нилов рассказал Морской Российских флотов Комиссии
так: <<От 1720 году в разные лета случилось в пяти годах,
что все промышленные суда у lliПИIJбepreнa во льдах раз­
давило.Ивкаждомrодусудовотсемидоосьмипогибло,от
которых и людей менее десятой части осталось. И из оных
некоторые спасли свой живот выездом на малых ботах в
Норвегию, а четыре человека жили 6 лет на ШпиIJберrе­
не без хлеба и без одежды, довольствуясь одним оленьим
мясом; а платье носили из оленьих кож
В те 6 лет никто для промыслов на lliПИIJбepreн для
опасности от льдов не ходил; и оные четыре человека вы­
везены к городу Архангельскому на судне ero, Корнилова, в
(1749) rоду; которое тогда было послано для разведывания
промыслу».
27

М.И. IJИПОрУХА
Сообщения Мезенскою уезt,;1 Окладниковой слободы
rосуt,;1рственных кресrьян Федора Рогачева и Павла Мяс­
никова, а также Мезенскою Ye3Nl слободки КузнеIJовой
rосударствеmюrо крестьянина Василия Серкова ничеrо
суПJесrвенноrо к сообщению Амоса Корнилова не добавили.
ТолькоМясниковуточнил,что<<в прошлых1762и1763rодах
доШПИIJберrеназальдамионипрочиепромьппленникине
доходили, и назад к юроду Арханrельскому с половины пути
и меньше возвращались» [2, с. 242-248i
Во время бесед членов Морской Российских флотов
Комиссии с поморами Ломоносов не присутствовал. Лишь
12 марrа 1764 r. Комиссия постановила для заслушивания
записи показаний поморов и матросов в IJелом <<и rосподина
Ломоносова призвать».
Вероятнее всеrо, во время посещения Петербурга Амос
КорниловпосетилЛомоносоваирассказалемуорасспросах
Комиссии и о ее желании иметь список опытных корМIIJИ­
ков, которых желательно использовать при подrотовке и
проведении экспедИIJИИ в Сибирский океан. Уже 8 марrа
Ломоносов предсгавилКомиссиизапискус именами 10 «по­
морских промышлеmrnков, способнейших к северному
мореплаванию».
Морская Российских флотов Комиссия письменною
решения по проекту Ломоносова не вьшесла. «Краткое
описание>> и материал по опросу матросов и поморов был
передан в Адмиралтейств-коллеrию.
А что же Ломоносов? Вероятно, рассказы Корнилова и
других поморов о льдах и течениях в районе ШпиIJберrена
привели ero к мысли о необходимости пересмотра своей
28

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
точки зрения, заключающейся в утверждении невозмож­
ности и непригодности для мореплавания северо-западного
прохода в Восточный океан.
В связи с этим Ломоносов составил «Прибавление пер­
вое>> к «Краткому описанию>> и передал ее непосредственно
в Адмиралтейсгв-комегию. В ее состав в 1764 r. входили:
в качестве председательствующего престарелый адмирал
ИА. Талызин, затем адмирал С.И. Мордвинов, который
фактически управлял коллегией и докладывал императри­
че, автор сочинений по навиr:щи.и и морской астрономии;
генерал-поручик граф И.Г. ЧерньШiев, стремившийся стать
первымличом в комеrии, в какой-то степени покровитель­
ствовавший МВ. Ломоносову; капитан 1-ro ранга ИМ Се­
ливанов, занимавший должность rенерал-криrс-комиссара;
генерал-майор ИА. Голенищев-Кутузов, генерал-интендант,
директор Морского корпуса; виче-адмирал Ф.М Сели­
ванов, генерал-контролер; генерал майор И. Ромбурr,
генерал-казначей; генерал-поручик И.В. Демидов, rенерал­
чехмейстер;виче-адмирал ГА Спиридов, главный командир
Ревельскоrо порта и будущий герой Чесмы; ВИIJе-адмирал
АИ. Наrаев, выдаюIIJИЙСЯ гидрограф и ученый моряк, глав­
ный. командир Кронштадскоrо порта.
Ломоносов начал <<Прибавление первое>> таким утверж­
дением: «По новым известиям от Грумантских и Новозе­
мельских промышлешmков, явствует, что поиск морского
пуги. по северунавосrок удобнее начать можно СУГ западного
Грумантскоrо берегу, нежели с Новой Земли» [3, с. 501J
Далее он изложил свои соображения, вытекаюIIJИе из его
представлений. о характере береговой. черты северных
побережий. американского континента и течений в том
районе.
29

М.И. IJИПОрУХА
Он заключает, что на обратном пути из Восточного
океана следует плъrгь в большом отдалении от сибирских
берегов мимо Новой Земли. Ломоносов не рекомендует
связывать исследования морских путей в Восточный океанс
китоловными или другими промыслами, а сосредоточиться
на rлаnном - нахождении нового мореходного пути.
В качестве предохрани.тельных мер он предложил по­
строить зимовье на берегу залива Клокбай на западном
побережье архипелага Шmщберrен, доставив туда дом и
хранилИПJе для провианта, снастей и инсrрументов в разо­
бранном виде. Он предложил провиант завести на три года
для питания 60-100 человек.
Из Клокбая экспедИIJИЯ должна направиться на северо­
запад для. достижения северного побережья Америки и
следовать вдоль него до восточно-северного Сибирского
носа (т.е. до самого восточного мыса Чукотки)
.
Если же
северный берег Северной Америки простирается в очень
высокихширотах(около85-86 rрадусовс.ш.)ильды будут
умно:>каться и преграждать наглухо путь судам. и особешю
когда закончится июль меащ, то следует возвратиться на­
задизимоватьв Клокбае, еслив Колудойтинеуспеюr
.
Ана
следуюIIJИЙrодонрекомендовалповторить попьrrкупройти
в Восточный океан
.
И наконщ 14 мая 1764 1·. в Адмиралтейств-коллегию
потупилидвауказаимператрИIJЫ.Водном былопредписано
возобновить наШmщберrене китовый промысел и выделить
наэтодо20тыс.рублей.ОбэтомбылосведомленСенат.
А второй, rде говорилось об истинных 1Jелях экспедИIJИИ,
считался секретным даже от Сената. Во втором указе
было сказано:
30

ФАОТОВОДIJЫ И МОРВПААВАПЛ.И ВКАТВРИНЫ ВЕЛИКОЙ
<<Секретной указ нашей Адмиралтейств-комеrии.
Дляпользымореплаванияикупечестванавосток,наших
верных подданных, за блаrо избрали мы учинить поиск мор­
ского проходу Северным океаном в Камчатку, и далее.
Того ради всемилостивейше повелеваем, не упуская вре­
мени, положить rему предприятию начало нынеIШIИМ ле­
том, под именем возобновления китовыхи других, звериных
и рыбных промыслов на Шmщберrене, таким образом:
1. Начать оный путь от городу Арханrельскоrо до запад­
ных берегов острова Большого Шmщберrена, drтy,t,,;1 идтить
воткрьrrоеморе,ввест,склоняяськнорду,доближайших
берегов Гренландских, которых досrиrнув, простираться
подле оного на правую руку, к западно-северному мысу Се­
верной Америки., пока удобносrъ времени и обстоятельсrва
допусrяr.
2Для. сего путешествия отправить, rлавн:ымкомандиром
искусногои надежного офИI;Jера,и с ним двух других, таюке
бывалыхизнаюПJИХлюдей,натрехневеликихморскихсудах,
кrемупредприятиюудобных,которыхвзять,будеесть,от
Архашелоrородскоrо адмиралтейсrва, или купить, либо на­
нять у тамошних промьшrленников.
3. В команду поручить онымофИI;Jерамнадлежащеечис
­
ло унтер-офИI;Jеров, знаюПJИХ навиrаgиюиматросов;исверх
того придать, бьrвальrх на оном Шmщберrене и на Новой
Земле, искусных тамошних кормщиков и морехоДIJов, на
каждое судно сколько заблаrо найдется.
4. Взяrь из удобного месrа. на всякое судно по тамош­
ней промышленной изб е, для зимования, ежели оное
случится.
31

М.И. JJИПОрУХА
5. Оные cyNJ. снабдить довольным провиантом, на два
или на три года; и сверхтоrо, всякими надобными орудиями,
без скудости.
6. На произвождение определяем употребить из адми­
ралтейской суммы до дм.ЛJJЗ1'И тысяч рублев, на счет оной
Коллеrии.
7.ОmравляюIIJИМсясейпутьофИ1Jерамжалуем,дляобо­
дрения, при с.амом отправлении, повышением чина; шлом,
кorNJ, их ТIIJЗНИем достигнут благополучно до назначенного
места, то могут себя с.ами объявить, высочайшим именем на­
шим, повьШiенньхмидруrим рангом; а после возвращения из
оного походу, по расмотрениюихусердия, и трегьим рангом
награждены быть имеют.
8.ВовремясегопутивсемофИ1Jерам,унтер-офИ1Jерам
и рядовьхм определяем по их чинам двойное жалованье,
анаемнымлюдямдвойнуюплатупротивобыкновенной,
которое и ГONJ. на два впредь вЫNJ,ть можно.
9.Вслучаеблагополучногоуспехусегопредприятиявсе­
милосrивейше обещаем:всем, бьmшимв том пути, окладное
рядовоежалованьекаждомупо смерть,несчитаятого,чтов
продолжении свой службы впредь по чину получать будут.
10. Кому ж в сем предприятии смерть приключится,
тогоостзвшим,женепозамужествоилипосмерть,адетям
до возрасrу, производить половинное окладное, по чину по­
койного, жалованье.
11.Навсесиеинапротчее,чтоктомупринадлежит,
сочинить и NJ.ТЬ rлавно-команду имеющему офИ1Jеру об­
стоятельную инструюJИЮ, для порядочного управления
и для всяких чаятельных случаев.
32

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
12. По rему делу повелеваем присутствовать статскому
советнику и профессору Михайле Ломонооову.
13. Все сие предприятие содержать тайно, и пока сего
нашего указу до времени не объявлять и нашему Сенату.
14. А для производсrва по тому письменных дел употре­
блять обер-секретаря и одного из I<ШЩелярских служителей,
которой бы переписывать моr.
На подлинном написано собственною ее императорско­
го величесrва рукою тако: Екатерина.
Получен маия 14 дня 1764 [года]>> [2, с. 306-308}
Получив указ императрИIJЫ об орrанизщии ЭКСПедИIJИИ,
Адмиралтейсrв-комеrиярешилапреж:девсеrо организовать
зимовочную базу на lliПИIJбepreнe и подrоо'(}вить суда-два
пинка(военныхтранспортныхсудов) и одинботдляплава­
ния самой ЭКСПедИIJИИ.
По поводу зимовочной базы былорешено(явно посовегу
Ломонооова): <<Для предписанной экспедИIJИи, во-первых,
весьма потребно на lliПИIJбepreн взять, ради зимовья, избы
ссенями ичуланами.КупитьугородаАрха:нrельскоrоили
в близлежащих деревнях rотовые, об одном жилье, без под­
клетей,околотрехсажен10изб,даоднубанюссенъмиис
кровлями, а на дело печей - кирпича. Вьпрузить сперва к
зимовью избы и амбары, построить на удобном месте, куда
бы зимние высокие воды не досеrали и rде бы глубокие снега
зимовья не заносили. Иtrro6избаотизбыбылареже.Дабы
одна другой не сделала пожару>> [4, с. 186-18n
Приобретение судов и их снаряжение, а также орrани­
ЗаIJИЮ зимовочной базы поручили провести Арханrелоrо­
родской конторе над портом, которой командовал капи­
тан порта капитан-командор Петр Авраамович Чаплин,
2 Марrолин М.
33

М.И. IJИПOPVXA
участвовавший еще в 1-й Камчатской экспедИIJИИ Беринга
1727-1729 rr.
В июнеимператрича,кагорая вникала во многиеподроб­
ности подготовки к экспедИIJИи, соо611JИЛ3.Адмиралтейсrв­
коллеrии о том, что <<буде Коллегия рассудит, что способнее
и болееуспехуожидатьможно отначатиясеверной кампа­
нии предбудУIIJеГО году [т.е. в следующем rоду1 то на это я
соrласна» [2, с. 314i
ПослеэтогоКоллегиярешилавсвязисновымисроками
началаэкспедИIJИипостроитьдля.нееновыесуt,;1. Строитель­
сrво новыхсудов, пригодныхдля. плавания во льдах, было по­
ручено корабельномумастеруа:нrличанину ,д�кеймсу Лембе
Qarnes LarnЪe), кагорый был отправлен в Арханrельск.
Односудно длиною в 90 фуrов (27,5 м) и два судна дли­
ною по 72фута(25м)были построены и спущены на воду
1aвrycra1764r. Втрюмысудов в качестве балластабыло
заrружено 4500 пудов (72 тонны) железа.
Суда экспедИIJИИ были построены довольно прочно по
меркамтоговремени,срас<Iетомплаваниявольдах.Под­
водные части корпусов поверх обшивки обили сосновыми
досками в качестве дополнительной второй обшивки - ле­
довой 3а11JИТЫ.
10 июня 1764 r. Адмиралтейсrв-коллеrия окончатель­
но решила вопрос о назначении начальника экспедИIJИИ
и одновременно командира флаrманскоrо судна. Им был
определен недавно вернувшийся из плавания в Анrлию ка­
питан 1-ro ранrа Василий Яковлевич Чичагов (1726-1809).
КомандирамидвухменьшихэкспедИIJИОШIЫХсудов назна­
чили капитан-лейтенантов Никифора Панова и Василия
Бабаева (1725-1783).
34

ФЛОТОВОДJJЪI И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
Василий Яковлевич Чичагов былопытным моряком, све­
ЛУIIJИМвморскомделе.Вапреле1742r.онпоступилнаслуж­
бу во флот гардемарином, плавал на кораблях Еалтийскоrо
флага, а в 1757 r. ужевьmолнялважнуюсекретнуюмиссию в
1rроливе Зунду береrовДании и ШвеIJИи,ко.мандуя фрегатом
<<Св. Михаил>>. В марте 1758 r. за примерную службу он был
1rроизведен в капитан-лейтенанты, а через 6 лет в юшитаны
1-ro ранга и назначен командиром корабля «Ревель>>.
ЕгосынадмиралПавелВасильевичЧичаговвсвоихза­
пискахтакписалпроотgа:«Оноказалуспехи,замеченные
сначала ero товарИIIJами, а впоследствии и правительсrвом.
Поэтому-то императрИIJЗ, намеревавшаяся в начале своеrо
1μрствования снарядить экспедИIJИЮ к Северному полюсу
для открытий, и возложила на него начальствование над
нею». Родственник Павла Васильевича Чичаrова Леонид
Чичагов писало Василии Яковлевиче: «Он должен был силою
ума,таксказатьголовой,пробиватьсебедорогу,неимеяк
тому никаких иных средств». В более раннем сообщении о
Василии Чичагове сказано: <<Соединял он осторожносrь и
бысrрое соображение, умел пользоваться случаем» [2,с. 316i
Эги качества совсем не лишние для. полярною юшитана.
Капитан-лейтенанту Василию Бабаеву в 1764 r. испол­
нилось39лет.20изнихонпрослужилвофлоте.Оннеодно­
кратно плавалпо ВареIЩевуморю,втомчислеиз Ревеляв
Архангельск на пинке (военном транспорте) «Аапоминк»
под командованием известного исследователя Арктики
Дмитрия Овgьmа. В 1756 r. на 80-пушечном корабле <<Св.
Николай» под командованиемдруrоrо участника Великой
Северной экспедИIJИИ 1733-1745 rr.Дмитрия Лarrreвa он
35

М.И. IJИПOPVXA
посетил о. Готланд. В 1759-1761 rr., будучи лейтенантом,
В. Бабаев командовал бомбардирским кораблем «Сам.сон»
и отличился в войне с Пруссией при боях под крепостью
Кольберr (ныне Колобжеr). За храбрость и отличную
службу в апреле 1762 r. ему был присвоен чин капитан­
лейтенанта.
Никифор Панов к 1764 r. уж:е два rода был капитан­
лейтенантом. Позади была многолетняя служба во флоте
и опыт командования кораблем «Нептунус».
С назначением в состав секретной экспедИIJИИ в Север­
ный океан ВЯ Чичагов получил чин капитана бригадирско­
го ранга, а Бабаев и Панов стали капитанам.и 2-ro ранга.
Помощниками командиров экспедИIJИОШIЫХ судов на­
значили лейтенантов Петра Бурноволокова, Федора Озеро­
ва и Петра Пояркова. П. Бурноволоков поступил на службу
во флот еще юношей в 1749 r. и не раз совершал морские
походы из Ар:ханrельска в Кронштадт и обратно. Ф. Озеров
в 1755-1761 rr. находился в кампаниях в Балтийском море,
участвовал в Кольберrской экспедИIJИИ и сделал переход из
Арханrельска в Кронштадт. ПМ Поярков имел за плечам.и
11 леr службы во флоте. В 1757-1760 rr. он ходил на пинке
«Кола» из Кронштадта в Архангельск, затем еще дважды
плавал в арктических водах. Так же тщательно для экспе­
диgии подобрали унтер-офИIJеров, особенно штурманов
и подштурманов.
В июле командиры экспедиgиоШIЫХ судов, получивших
название по их фамилии <<Чичагов►>, <<Бабаев», <<Панов», и
команды убыли в Арханrельск. После спуска судов на воду
командиры занялись их оснасткой.
36

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
Адмиралтейств-коллегией, вполне возможно под влия­
нием советов Ломоносова, было даноуказаниеАрханrелого­
родской конторе над портом о сооружении печей на новых
экспедИIJИонных суд;JХ. Чугунных печей вАрханrельске до­
статьнесмоглиисоорудилинасу,д;JХпечиизкирпича
Для орrанизщии зимовочной базы на lliПИIJбepreнe
контора сформировала флотилию нанятых поморских су­
дов под общей командой лейтенанта Михаила Немтинова.,
кагорь:rй командовал адмиралтейским пинком (военным
транспортом) <<Слон>>. В состав флотилии входили арендо­
ванные у архангельских купqов rукоры <<Св. Иоанн>>, <<Св.
Дионисий>>, <<Св. Наталия>>, <<Св. Архангел Михаил» и галиот
<<Св. Николай>>, кагорыми командовали морские офиqеры.
На суда погрузили приобретенные избы, амбар, баню и
запасы продовольствия на случай зимовки основной экс­
педИIJИИ.
Месщотрядбылвпути,и5-6aвrycra1764r.всесуда,
кроме <<Св.Дионисия>>, возвратившегося из-за течи вАрхан­
гельск, подошли к бухте Клокбай.
Лейтенант МС. Немтинов вьmолнил задачу по орrани­
заqии береговой зимовочной базы. Согласно его рапорrу,
<<августа 7 дня осмотрели Клокбайскую зюйдовую гавань.
Ипотомуосмотруонаягаваньдлязимованиясудовикпо­
строению изб, бани и амбара нашлась пристойна. И водой
пресной довольствоваться можно>> [4, с. 189}
Бухта Клокбай - Колокольнь:rй залив (ныне залив Ре­
шерш) получила свое название от голландских промыш­
ленников по колоколу, найденному у промысловой избы,
которую построил руководитель пом орской артели
и кор мщик - судоводитель Старостин. После ухода
37

М.И. IJИПОРухА.
вспомогательного отряда в Арханrельск на берегу бухты
остались унтер-лейтенант Мойсей Трофимович Ръшдин и
сним16моряков.
Начиная с 1979 r. в течение нескольких полевых сезонов
отечественные археологи обнаружили и изучили остатки
Клокбайской зимовочной базы, находившейся на мысу в
3кмотусrьябухтыРешерш.Наморскойтеррасеидорас­
копок видны были остатки бревенчатых строений, основа­
ния MOIIJНЫX кресrов. Раскопки подтвердили, что найдена
именно экспедИIJИонная база ВЯ Чичагова и что она была
организована по образgу поморской зимовки.
Экспедичионныесуда назимнийпериод 1764-1765 rr.
перешли в Колу (на Мурманском берегу). На флаrманском
судневплаваниеушли76моряков,втомчисле2помора­
корМПJИК3. и 8 поморов-промышлешrnков, на остальных
двухсудах было по 51 моряку, в том числе на каждомсудне
по 2 помора кормщика, на одном 4, а на другом 5 поморов­
промышлешmков. Судавдостаткеснабдили продовольсrви­
ем, теплой одеждой и противо:gитumьIМи средствами.
Вмарте1765r.заMecяIJдосвоейкончиныМВ.Ломо­
носов написал для экспедИIJИИ <<Примерную инсrруюJИЮ
морскимкомандуюПJИМофИIJерам, отправляюПJИМСЯ к по­
исканию путинавосrок СеверньIМСибирским океаноw>. Он
настаивал, чтобы каждоесудно, назначенное в экспедИIJИЮ,
получило необходимые штурманские и научные приборы и
чтобы ОФИIJеры научились обращаться с ними. Некоторые
мореходные инсrрументы были изготовлены им самим в
масrерских Академии наук. МВ. Ломоносов составил осо­
бые формы корабельных и экспедИIJИонных журналов, в
частности метеорологический журнал. Известно, что он
лично проводил занятия со штурманами экспедИIJИИ на
своей квартире.
38

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
Инструкgии для арктических мореплавателей, со­
ставленные М.В. Ломоносовым, были подробными и
касались всех направлений научных исследований. Уже
в <<Кратком описании путешествий по северным морям>>
он предлагал им в ходе исследовательских плаваний
<<2) везде примечать разных промыслов рыбных и звери­
ных и мест, где б ставить можно магазины и зимовья для
пользы будУIIJего мореплавания; 3) чинить физические
опыты, мною впредь показаны быть имеющие, которые
не токмо для истолкования натуры ученому свету надоб­
ны и нам чрез искание их славны будут, но и в самом сем
мореплавании служить впредь могут>> [3, с. 493i
А в <<Примерной инсrрукgии морским офиgерам» он
предлагал:«Впередовомиобратнопутиилигдесгоятьлибо
зимовать случите.я, сверх обыкновенного морского журналу,
записывать: 1) состояние воздуха по метеорологическим
инсrрументам; 2) время помрачения луны и сомща; 3) глу­
бину и течение моря; 4) склонение и наклонение компаса;
5) вид берегов и осrровов; 6) с знатных мест брать морскую
воду в бутылки и оную сохранить до Санкт-Петербурга с
надписью, где взята; 7) записьшать, какие где примечены
будут ПТИIJЫ, звери, рыбы, раковины, и что можно собрать
и в дороге не будет помешательно, то привезти с собою;
8) камни и минералы отличные таюке брать для показания
здесь; 9) все, что примечания достойно сверх сего случится
или примечено будет, прилежно записывать; 10) паче же
всего описывать, где найдутся, жителей вид, нравы, поступ­
ки, платье, жилище и пищу. Однако все сие производить,
не теряя времени удобного к произвождению главного
предприятия>> [3, с. 534i
39

М.И. IJИПОрУХА
Выдающийся гидрограф виgе-адмирал А.И. Наrаев
составил для экспедиции ВЯ. Чичагова «Наставление мо­
реплавателям>>, в котором изложил порядок определения
местонахождения корабля, способы прокладки пути по
каргам и проведения морской съемки.
На каждое судно экспедичии выдали греrорианские
трубы,две подзорные трубы, квадранr Гадлея, баромеrр, тер­
момеrр, термомеrр для воды, наклонительную магнитную
сrрелку, секундные часы. Командиры получили астрономи­
ческие таблИJJЫ, карты и выписки из корабельных журналов
Великой Северной экспедичии 1733-1743 rr.
Впервые в истории Российского флотаофичеры и штур­
маны экспедичии могли во время плавания определять
долnлуместанетолькопосчислениюпутинакаргах,но
и инсrрументально по незадолго до этого разработанному
способу лунных расстояний.Академик СЯ Румовскийподrо­
товилдля пrrурманов экспедичии спечиальнуюинструкgию
<<Способ находить длину места посредством Луны>> и соста­
вил таблицы рассrояний Луны от СоЛНIJа для меридиана
Санкт-Петербурга.
Предполагалось, что экспедиIJИЯ ВЯ. Чичагова встре­
тится в Тихом океане с другой <<секретной» экспедичией
капитан-лейтенанта П.К. Крениgына, посланной для
изучения Алеутской гряды и американских берегов. Для
опознавания при встрече были предусмотрены спеgиаль­
ные сигналы и пароли.
Первое плавание экспедичии ВЯ. Чичагова проходило с
9маяпо20августа1765r.Вовремяплаваниянавсехтрех
кораблях экспедичии велись корабельные журналь1. По
40

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
возвращении экспедИIJИИ ВЯ Чичаrов свел еж:есуточные
записи в корабельных журналах в сводный журнал под на­
званием <<Экстракт из журналаведенноrо флота капитаном
Чичаrовым, будучи в секретной экспедИIJИИ, - по отбытии
изКолынановостроенныхуrородаАрханrельскоrотрех
"Ч
""П
""Баб"
rт · -----·
судах, именуемых ичаrов ,
анов ,
аев..1..1ЛiШc:U1.VJ.e
начатов 1765rодумаияс9числа,апоморскомусчислению
(1<ак обыкновенно числасчитаюr в пути)маия с 10».
Перваязаписьгласила:«Маия10дняпополуднив8часу
с божиеюпомоIIJЬЮ,поучиненномусиmалусиялись с.якоря.
ИпошлиизКатерин-гаванизатихосrьюветранагребле.
А вышед из оной на пространное место, распустили
парусЬL
В 5 часу пополудни дошед против острова Кильдина,
легли на дрейф. Тоrда призваны были командиры и прочие
морскиеофJЩеры с других двух судов. И при собрании оных
распечатанаипрочтенаинструкция.Итакиежинструк­
IJИИ даны капитанам Панову и Бабаеву, которые получа,
поехали по своим судам. Потом, наполняя парусы, пошли
в повеленнойпуть»[2,с.386}Так,тольковначалеплавания
доофJЩеров экспедИIJИИ было доведено содержание «При­
мерной инстру:юJии морским командуюIIJИМ офJЩерам,
отправляюIIJИМСЯкпоисканиюпутинавостокСеверным
океаном>>, составленной Ломоносовым. Каждый из капита­
нов получил та.Iоке по экземпляру карты Арктики 1765 r"
на которой был обозначен <<повеленной путь».
Началось тяжелое и опасное плавание. 21 мая впервые
были замечены вдали большие скопления льда. 23 мая ве­
тер сrал крепчать. В журнале флаrманскоrо судна отмечено
41

М.И. IJИПОРухА
«превеликое волнение от веста, так что находящееся от нас
б
"П
"
на ветре не олее версты судно анов , коrда опущалось
меж волнения, вымпела было не видно>>. Пришлось убрать
большие паруса и лечь в дрейф.
28 мая по сиrnалу с судна <<Чичаrов>> с друrих кораблей
к Чичаrову явились Панов и Бабаев. Капитаны совещались
и проверили свои счисления. В этот день оно у всех оказа­
лось сходным - 75° 08' с.ш.
2 июня появился лед. Мимо судов проносило большие
и малые льдины. Суда продолжили движение, лавируя
между льдов. 4 июня увидели «к осrуrустойлед на великом
пространстве». А 5 июня экспедИIJИЮ окружили льды, из
которых выбирались двое суток.
По пути был встречено rамбурrское промысловое
судно. Его шкипер прибыл на флаrманское судно экс­
педИIJИИ и рассказал, что «он 6 апреля по новому штилю
отправилсясИсландиидляпромыслутюленейичтоонв
этом месте 15 лет сряду промышляет. Выше к северу не
бывал, Гренландии никоrда не видал, да и не можно ко
оной за льдами приблизиться. Судно его обшито четырьмя
обшивками. Однако от льда повредилось. Возвращаются с
промыслу к 24 июня. Он же сказывал, что нынешний rод
льды малы и затем худ промысел. Тогда мы находились в
ширине 77
°
34', в длине 21° 41'» [2, с. 388-389t
Шкипер - rолланде:g был отпущен на свое судно.
11 июня все суда экспеди:gии были окружены льдами.
С трудом выбрались из них и последовали далее на север.
Пробираясь между полосами льдов, суда продолжили
плавание и 16 июня «в исходе четвертого часа по полуно-
42

ФЛОТОВОДJJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ :ВЕЛИКОЙ
чи увидели землю на остен-зюйден. А в половине пятого
часа туманом закрыло. И для опасности, чтоб ко оной не
приблизиться, лежали на дрейфе. Бросали лот. Глубина
воды 70 езжен. А по прочистке тумана еще шли ближе.
Но почасту оную землю закрывало туманом и снеrом.
Напоследок усмотрено, что мы находились прсrrив само­
rо Клокбая. Тогда пошли в залив. А за нами следовали и
друrие суда>> [2, с. 390].
17 июня экспедИIJИЯ вошла в Клокбай. На флагманское
судно прибыл унтер-лейтенант МТ. Рындин и сообщил,
что из его команды все живы, но всю зиму по большей
части болели.
С 18 по 25 июня экспедичи.я пробыла в Клокбае. На
экспедичионные суда был принят дополнительный запас
продуктов. 26 июня в залив нанесло с моря множество
больших льдин.Для предохранения судов от повреждений
моряки пытались разводить их шлюпками, закрепляя на
них буксирные КОНIJЫ. «И старались оной лед разводить
шлюпками.Акаконойчасотчасуумножалсяистановился
ryIIJe,такчтонедопуститьдосудовбылиневсилах,тогдас
каждого судна отводили шестами и крючьями. Однако от
многих льдин были весьма чувствительные удары. Or чего
сделано судам повреждение и во многих местах вторую
обшивку проломило. Служители были во всеrдашнем бес­
покойстве и от великих трудов и бессонни� приходили
в бессилие>> [2, с. 390].
Спасло суда только следующее: 28 июня, <<вырубя из
стоячего льда столько места, чтобы судну свободно по­
меститься было мо:жно, и коrда возвратным течением
43

М.И. IJИПОрУХА
наносной лед от стоячего отделило, тогда затянулись с
судами в вырубленные места и закрепились за лед. Где
наносным с моря льдом хотя и затирало, который от часу
становился гуще, только уже большой опасности не было>>
[2, с. 390-391i
Чичагов послал моряков на близлежащую ropy. Воз­
вратившись, они доложили, <<ЧТО по всему берегу к норду
и зюйдулежитледиза нимводыневидно». Все же 3 июля
суда снялись с якоря и пошли <<на rреблемежду нОСЯIIJИХСЯ
по заливе льдам-». Только 7 июля суда выбрались в откры­
тоемореинаправилиськзападу,«склоняясьрумбксеверу
по правому компасу, которого употреблено склонение 1 1⁄2
румба-.. Как видим, определение склонения магнитной
стрелки, об учете которого беспокоился Ломоносов, было
использовано и учтено на практике.
Несколько дней пути море было чисто от льдов и дул
крепкий попутный ветер. У моряков появилась надежда
на то, что «повеленный путь» все же будет изыскан. Но
9 июля суда вновь были окружены льдами. Пришлось
вновь лавировать между ними, часто меняя курс.
11 и 12 июля суда по-прежнему лавировали среди
льдов. <<Имея предосторожность, чтоб не найти на лед,
которого за густым туманом не всегда усмотреть было
можно, ибо туман так густ случался, что друг друга видеть
было неможно. И в одно время капитан Панов спрашивал:
какие мы паруса имеем? На что и ответствовано было (в
рассуждении близкого судов между собою положения),
не употребляя переговорной трубы. А чтоб в такой тем­
ноте не сойтись между собою, для того почасту били в
44

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВР.АИКОЙ
барабан, звонили в колокол, стреляли из пушек. Поворо­
ты делали по учиненным сиmалам. Ко льдам иногда так
приближались, что по одному шуму от всплесков брали_
предосторожность и удалялись» [2, с. 391].
13 июля туман разлучил Чичагова с двумя остальными
судами. 14 июля продолжилось лавирование среди льдов.
«Оноrо ж числа объявлено было от боJJМЗ,На Павла Терен­
тьева, что он видел при повороте в пятом часу по полудни
летающих около судна трех маленьких птичек, каких
видали и на lliПИIJбepreнe. Которые по здешнему мес:rу
называются подорожники. А чрез то подалась причина
думать, что берег Гренландии не в дальнем расстоянии»
[2, с. 39Д
Но вскоре надежда исчезла. При движении к северу
суда вновь встретили густой лед. Пришлось менять курс
и искать проходы сквозь льды. Суда теряли друг друга, а
затем вновь соединялись.
Так продолжалось до 21 июля. «Тогда ж усмотрен меж
норда и веста и меж норда и оста отменною светлостию
воздух, что уверяет о нахоДЯПJИХся в той стороне льдах. Для
чего взято намерение, чтоб идти к земле Шшщ:берrена и
буде там льдов нет, то простираться плаванием к северу
пока возможность будет» [2, с. 392].
Следуя вдоль берега, суда достигли 23 июля «самой
оконечности Шпичберrена, вестовая сторона», на 80
°
26'
с.ш. Вдали перед судами простиралась гряда льдов, кото­
рую попытались обойти, но безуспешно. Суда направились
на запад и на юrо-запад. Но поворачивая на север, суда
все время встречали там гряды сплоnnюrо льда. Затем и
45

М.И. IJИПОРУХА
на западе и юго-западе <<виден был отменною светлостию
воздух». Значит, и там был лед.
29 июля <<призваны были с других судов командиры
с офи:gерами... Имев довольное рассуждение, согласно
положили: возвратиться к своим портам...
Ибо во все
время нашего плавания до Гренландии льдами были не
допущены. Тако ж и северного проходу, за множеством
густых льдов, не усмотрено>>.
Ссылаясь на то, <<ЧТО в рассуждении тамошнего места,
обращаясь всегда между льдами, от всегдашней стужи и
мокроты, снегов и туманов находились в большой опас­
ности», совещание капитанов по предложению Чичагова
отметило: «Не имея никакой надежды ко исполнению
предпринятого намерения, за непреодолимым препят­
ствием от льдов, долее оставаться в море почтено за бес­
полезное» [2, с. 393-394}
29 июля, «при крепком северном ветре со снегом и
градом», суда экспеди:gии повернули на обратный курс
в Архангельск.
ВЯ Чичагов решил не заходить в бyrry Клокбай, считая,
видимо, что о смене зимовПJиков, если это необходимо,
должен позаботиться командир Архангелогородской
конторы над портом. 20 августа экспеди:gионные суда
благополучно возвратились в Архангельск. Там «разоружа
суда и выrрузя баласты, килевали>> их.
22 августа 1765 r. Чичагов послал из Архангельска в
Адмиралтейств-коллегию рапорт, в котором изложил
обстоятельства проведенного плавания. В рапорте он от­
метил: «Адмиралтейств-коллегия усмотреть соизволит, в
46

ФАОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
каком бедственном плавании обращались; и так что уже
ослабевать стали к надежде к намеренному пути».
В конче рапорта он заключил: <<Итак, за неизмер­
ным количеством льда во все время нашего плавания,
как Гренландского берега, так и сквозь льды проходу не
усмотрено. И по всем видимым нами обстоятельствам
северной проход, за непреодолимым препятствием от
льдов, неВОЗМО)I(еН.
И для того, с общего согласия с штаб- и обер­
офичерами положили: не ожидая поздноrо времени (ибо
в рассуждении тамошнего места, всегдашних туманов,
снегов и непрестанной стужи, к тому ж и время при­
ближалось к августу, в которое более беспокойных погод
ожидать надлежит, чрез что можно придти в бессилие и
подвергнуть себя крайнему бедствию безо всякой поль­
зы), не имея уже надежды, за препятствием от льдов, к
дальнейшему предприятию, а пользуясь случившимися
тогда нордовыми ветрами, идти обратно к городу Архан­
гельскому>> [2, с. 394].
12-13 сентября Адмиралтейств-коллегия рассмотре­
ла рапорт Чичагова и решила послать суда на следуюIIJИЙ
rод во второе плавание, чтобы достичь берегов Гренландии
и вдоль ее берегов попьrrаться продвинуться на север. Чи­
чагов был срочно вызван в Петербург для представления
корабельного журнала и карты плавания.
Сменить партию МТ. Рындина, оставленную на зи­
мовочной базе в бухте Клокбай, в 1765 r. не удалось. Лей­
тенант МС. Немтинов на пинке <<Лапоминю> вышел из
Архангельска в июле и почти чель1й месяч пытался войти
47

М.И. JJИПОрУХА
в бухту, забитую льдами. 15 августа на совете было решено
возвратиться в Архангельск. Партия Рындина осталась
на вторую зимовку. Несмотря на помощь, оказанную
русскими поморами во главе с Василием Бурковым, зи­
мовавшими в 30 верстах от зимовки Рындина, несколько
человек из партии последнего заболели IJИНГОЙ. Весть о
бедственном положении зимовщиков доставил корМIJJИК
Василий Меньшаков, который вышел 1 августа 1765 r. со
lliПИIJбepreнa на промысловом карбасе и уже 13 сентября
прибыл в Архангльск, продемонстрировав незаурядное
мастерство в управлении небольшим парусным судном
при плавании в суровых водах Барен:gева моря.
Получив вызов в Петербург и узнав о намерении
Адмиралтейств-коллегии повторить плавание экспеди­
:gионных судов в Северном океане, Чичаrов распорядился
о переводе судов экспеди:gии в Колу для зимовки. Все
повреждения второй защитной деревянной обшивки
корпуса судов были устранены. В качестве дополнитель­
ной ледовой заIJJИты по форштевням судов установили
железные полосы.
Главный командир Архангелогородской конторы над
портом капитан-командор П.А. Чаплин по-прежнему
проявил энергию и настойчивость в снабжении экспе­
ди:gии продуктами, одеждой и снаряжением. Он под­
готовил для транспортировки всего заготовленного два
бота. 5 октября флотилия из трех экспеди:gионных судов
и двух ботов конторы под общей командой капитана
2-ro ранга Бабаева вышла из Архангельска и 8 ноября
прибыла в Катерин-гавань. В пути шквалом разбило один
48

ФАОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
из ботов и подмо'iИЛо все продукты. Во время зимовки
в Коле на <<Чичагове►> было 70 моряков команды, в том
числе 8 поморов, на <<Панове►> - соответственно 49 и 5,
на «Бабаеве►> - 51 и 7.
Чичагов из Архангельска отправился с картами и «экс­
трактом» в Петербург, куда прибыл 23 декабря. По поводу
подмоченных в пути на боте продуктов Адмиралтейств­
коллегия распорядилась доставить в Колу новые зим­
ним путем, что и было исполнено Чаплиным к апрелю
1766 r.
Адмиралтейств-коллегия в заседании от 16-18 янва­
ря 1766 r. постановила направить Чичагова во вторичное
плавание по изысканию северо-западного прохода в Вос­
точный океан с оставлением в силе «ИнструюJИи морским
командующим офиIJерам., отправляющимся к поиска­
нию пути на восток Северным океаном», составленной
Ломоносовым (скончался 15 апреля 1765 r.) и указаний
маршрута предполагаемого пути по карте Арктики 1765 r.
Вместе с тем Адмиралтейств-коллегия указала Чичагову на
необходимость и более самостоятельного решения вопро­
са о маршруте, о чем, правда, указывалось и в инстрУI<IJИИ
Ломоносова.
Адмиралтейств-коллегия напомнила Чичагову о том,
что открьrrие северо-западного прохода имеет политиче­
ское значение и должно быть выполнено в интересах Рос­
сийской империи: <<Ибо как самое намерение и конеIJ сего
опьrrа, так и происходящая от того, не токмо для России,
но и для IJeAOЙ Европы, слава и польза ему известны, как и
то, что собственно ему послужит сие изобретение, не ина-
49

М.И. IJИПОрУХА
ко как к бессмертному имени, что толь трудное и доселе
от всех европейских, в мореплавании упражняющихся
народов, щетно предприемлемое дело, произведено им
в действо, или по крайней мере свет уверится, что оное
совершенно невозможно» (2, с. 405].
19 мая 1766 r. все три экспедичионных судна вышли
во второе плавание. Расскажем об этом плавании, руко­
водствуясь сводным журналом, составленным Чичаговым
по возвращении экспедичии на основании ежесуточных
записей в корабельных журналах экспедичионных судов
и представленным им Адмиралтейств-коллегии 31 ян­
варя 1767 r. Полное название его таково: «Экстракт
из журнала, веденного флота капитаном Чичаговым в
секретной экспедичии во вторую кампанию 766 году.
Плавание начато из Екатерин-гавани, что в Кольском
заливе; и производимо было в полярном круге северной
части до ширины 80
°
30' N; а окончилось прибытием
к городу Архангельскому, с тремя новопостроенными
судами, которые именовали по фамилиям командиров
"Ч
""П
""Вб"С
"
ичаrов ,
анов , а аев . лужителеи комплектное
число на оных было всех чинов на первом - 75, а на
других по 50, провианту на 6 месячев. И каждое судно
обшито было двумя обшивками».
К <<Экстракту» Чичагов приложил <<Шкиперские
объявления>>, а также метеорологический журнал экс­
педичии под названием <<Примечание по реомюровым
термометрам». Этот журнал содержал записи <<возвыше­
ния и понижения спирта в термометрах, в котором числе
и в котором часу сколько градусов было от знака О вверх
50

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ Вl!ЛИКОЙ
или ВНИЗ►> (по шкале Реомюра о· и 80
°
соответствует о· и
100°
по шкале Цельсия).
Вот текст первой записи в <<Экстракте»: 19 мая. <<Ветр
тихой, переменной. Поrода облачна. В восемь часов по по­
лудни, с божиею помоIIJИю, по учиненному сигналу, сня­
лись с якор и пошли на гребле. За нами следовали и друrие
два судна. В девять часов отданы репорты на бот "Лебедь"
для отвозу в Государственную Адмиралтейскую колле­
гию. Потом, распустив парусы, в десять часов вышли из
гавани в Кольскую заливу» [все IJИТаты из <<Экстракта»-2,
с. 408-421].
Вскоре увидели о. Кильдин. Подняли на корабли
шлюпки, прибавили парусов и при сильном западном
ветре отправились в плавание. На этот раз ero называли
не отправлением «в повеленной путь», а плаванием к
«желаемому предмету».
27 мая «в семь часов капитан Панов дал знать сиг­
налом,чтоонвидитземлю.Автовремяимыувидели
Верен-Эйланд [о. Медвежий. - А6т.]►> . Затем «в два часа
увидели лед в пасмурности меж норда и веста. Остров
был в тумане>>.
28 мая «в четьrре часа виден был отменною светлостию
воздух от норда и до оста. А по примечанием оное бывает
надо льдами>>. Суда продолжили движение к северу.
30 мая суда приблизились ко льдам. <<По полуночи в
третьем часу проносило мимо нас изредка льдины, а в
исходе часа увидели лед густой и немалой обширности,
которой простирался от норда через ост и до зюйда. Во
все сутки лавировали, предостерегаясь, дабы не зайти
51

М.И. IJИПОрУХА
в лед и не удалиться от оноrо, ибо поrода была мрачная
и по большой части снег. В полдни по счислению были в
ширине 77
°
23', в длине 26° 40'>>.
31 мая экспедичи.я оказалась вблизи Клокбая, а 1 июня
Чичагов решил приблизиться к земле, чтобы поверить
свои определения. Льды не позволяли судам подойти к
побережью ШПИ1Jберrена. Пришлось лавировать среди
льдов. Такая же обстановка сохранилась 2 и 3 июня. На­
коне:g вышли из полосы льда и продолжили движение на
север, чему явно мешал встречный ветер. 4 июня опять
вышли к скоплению льда и начали лавировать среди льдин.
Так что продвижение судов на север и северо-запад шло
очень трудно.
8 июня «в десятом часу туман густой с мокротою.
т
"
П"
V
V
оrда закрыло судно
анов на зюид - зюид-ост в
расстоянии не более версты, а в исходе часа закрылось
"Вб "
б
и судно а аев , которое не далее ыло полуверсты на
ост - норд-ост.
В одиннад:gатом часу выпалено от нас из пушки, дабы
прочие суда держались ближе. На что и ответствовано
было с одноrо судна, а cдpyroro выстрела было не слышно.
Затем убавили парусов. В двенад:gать часов по прочистке
несколько тумана увидели другие суда».
1 О июня было встречено голландское промысловое
судно, с которого шкипера доставили на шлюпке на
флагманское судно экспеди:gии, опросили и затем отвезли
обратно. Шкипер по фамилии Шикиянс из Амстердама
заявил, что он третью кампанию занимается промыслом
китов возле Шпи:gберrена, но <<Гренландии никогда не
52

ФЛОТОВОАIJЫ И МОРl!ПААВАТl!АИ l!КАТl!РИНЪI ВЕЛИКОЙ
видел за льдами и выше 77
°
ширины не бывал». Он также
сказал, что «промышленных судов бывает здесь каждый
год до 100 и более».
11 июня суда экспедИIJИИ оказались окружены льдами.
В полдень по счислению были на 77° 47' с.ш. и 21° 00' в.д.
12 июня. <<Туман густой. Воздух холодной. Веревки все
обмерзли. Парусы заиндевели>> С трудом пробирались
среди больших льдин. <<Более склонялись к северу, осте­
регаясь ото льдов, которые почасту туманом закрывало».
Вскоре «со всех сторон льдами были окружены>>. Опять
стали лавировать среди льдов, с трудом управляя обле­
деневшими парусами. Продолжили плавание разными
курсами, <<избирая свободность ме::жду льдов».
Экспедиgия упорно пробивалась на северо-запад.
13 июня <<Почасту закрывало туманом. Для чего стрелено
было из пушек, били в барабан и звонили в колокол, дабы
не разлучиться с другими судами. Лавировали между
льдов, предостерегаясь редко носящихся мимо нас боль­
ших и мальIХ льдин. То же продолжилось 14 и 15 июня.
Именно 15 июня появилась некоторая надежда подойти
к берегам Гренландии. «В двенадgатом часу прилетела к
нам на судно береговая птичка видом наподобие чижика.
И уповательно, что оная отлетала от берега в туман через
лед и, может быть, что от Гренландской стороны (потому
что на Шпиgберrене таких птичек видать мне не случа­
лось). И для того старались далее склоняться к западу и
лавировали в видимую нами заливу с намерением, что не
случится ли через лед увидеть землю». Чичагов направил
суда в большую заливоподобную полынью среди льдов.
53

М.И. IJИПОрухА
<<С полуно'IИ ветр стал тише. Погода пасмурна и по
горизонту мрачность и временно туман. В двенадIJать ча­
сов по с'IИ.слению были в ширине 78° 15', в длине 18° 09',
а от Клокбайской заливы Шпи:gберrена в расстоянии
36 миль>>. Стало ясно, что внесенная птичкой надежда
на подход к берегам Гренландии была рассеяна. Идти
к западу из-за льдов было невозможно. Чичагов собрал
командиров судов, и по общему согласию решено было
идти к Шпи:gберrену, чтобы узнать, в каком фактическом
расстоянии от берега находилась экспеди:gия. Эrо реше­
ние обосновали тем, что С'IИ.слимый пункт нахождения
экспеди:gии был сомнительный, потому что плавание
походило все время во льдах.
19 июня <<в четвертом часу по про'IИ.стке тумана ока­
зался против нас берег>>. Вскоре туман опять накрыл суда.
Опасаясь, чтобы не сесть в тумане на мель, выпалили из
пушки. С земли никакого эха не было слышно. Предполо­
жили, что земля находится в далеком расстоянии. Бросали
лот и на глубине в 125 сажен нашли глинистый грунт.
21 июня решено было идти в Клокбай, для чего суда
направились параллельно видимого берега к югу. Войдя в
залив, суда экспеди:gии стали на якорь. На выстрел с флаг­
манского судна зимовПJИКИ с береговой базы экспеди:gии
не подали никакого ответа. Чичагов послал в зимовочную
базу отряд под командой своего помощника капитан­
лейтенанта Петра Борноволокова. Возвратившись с берега,
капитан-лейтенант доложил, что начальник зимовочной
базы лейтенант Рындин с четырьмя зимовщиками убыл
на охоту для промысла пти:g. На базе остался комиссар
54

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТJ!ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
с одним зимовщиком. Список умерших за зиму пред­
ставил впоследствии Рындин. За зимовку скончались на
ШпиIJберrене от IJИНГИ лекарский ученик Иван Исаков,
матросы 1-й статьи Семен Шелипанов, Сидор Ефремов,
матрос 2-й статьи Герасим Лебедев, плотник Федор Ти­
мофеев, солдаты Петр Вормотов и Петр Митрофанов,
конопатчик Аврам Недорезов и печник Осип Деянов.
Последний скончался уже после ухода судов экспедИIJИИ
из Клокбая в дальнейшее плавание.
В <<Экстракте►> Чичагов отметил: «24 июня приезжал
к нам лейтенант Рындин. И объявил, что он ездил из
губы на острова, которые лежат к зюйду, недалече от
берега, для стреляния уток, которые называются гаги
большие и ко употреблению в ПИIIJY лучшие из тамош­
них пти:g. Которых он привез около сотни. А хотя оные
и в Клокбае есть, только дики, так что редко застрелить
удавалось». Рындин «сказывал, что в минувшую зиму
служители по большой части находились больны, а
особливо которые не столько имели движения. И сам
он был слаб. Однако ходил. Помощь имели от русских
мужиков [поморов-промышленников. - Авт.], которые
зимовали верст за 30►>.
Чичагов решил познакомиться с этими поморами, из
числа которых был Василий Меньшаков, пропль1вший
осенью 1765 r. из Клокбая на поморском карбасе и сооб­
щивший властям о бедственном положении ЗИМОВIIJИКОВ
на зимовочной базе экспед-ИIJИИ. Начальник экспедИIJИИ
наметил направить в поморское зимовье отряд под ко­
мандой капитан-лейтенанта Ворноволокова.
55

М.И. IJИПOPVXA
Но согласно «Экстракта», 25 июня <<в третьем часу
по полудни нанесло на нас льдину. Однако оную отвели
тремя шлюпками в сторону. Которая оказалась толщи­
ною в воде 7, а на верху до 3 сажею>.
Борноволоков убыл в поморское зимовье лишь
26 июня. Возвратившись на следуюIIJИЙ день, он сообIIJИЛ,
что <<там он видел мужиков. Которых 12 человек. Живуr в
одной избе. Кормщика зовуr Василей Бурков. Они из ,д;а­
ниловой пустыни. В зиму промышляли моржей, пес.gов,
медведей и оленей для ПИIIJИ. Судно у них повреждено.
Вход в оную заливу за мелкостию неспособен».
Чичагов отметил в «Экстракте►> о времени стоянки су­
дов в Клокбае: «Во все время бытности нашей с 21 июня
по 1 июля ветры были переменные. Погода по большей
части мрачная. И дожди. Течение моря нерегулярное
и более к норду и к зюйду по получетверти мили в час.
И всегда носило льдины, которые отбуксировывали от
судов шлюпками и отводили крючьями, буде близко
случались. Повреждения судам от того не было. Ибо
лед отрывало от стоячего льда, который не очень толст.
А которые отламывались от ледяных rop, те по великости
своей и толстоте для судов были опасны>>.
1 июля суда экспеди.gии вышли из Клокбая и на­
правились вдоль берегов Шпи.gберrена на север. 8 июля
<<увидели со стеньги лед к зюйд-весту>>, который вскоре
закрыло туманом. «По полуночи в первом часу оказалось
великое множество льда к западу, и для лучшего осмо­
тру приближались к оным». В результате суда оказались
зажаты во льдах и только с большим трудом удалось
56

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
выбраться из ледового плена. Из-за густого тумана не
раз приходилось ложиться в дрейф. Несколько дней суда
лавировали среди льдов, пытаясь продвинуться на север.
16 июля «по прочистке тумана увидели берег- северную
оконечность Шmщберrена на ост- норд-ост... В 12 часов
взята была обсервЗJJИЯ и найдена ширина места 79° 50',
в длине 27° 34'>>. Был опрошен еще один шкипер с про­
мыслового голландского судна. Гренландии он никогда
не видел.
17 июля суда были на широте 80° 30'. ,д;!лее на курсе
к <<желаемому предмету», т.е. по намеченному маршруту
через северо-западный проход в Восточный океан, был
<<усмотрен густой и непроходимый лед. .. Призваны были
командиры других судов и положено по общему согласию,
что за непреодолимым к намеченному пути от льдов пре­
пятствием возвратиться. Тогда были в ширине 80° 00'».
Суда повернули на обратный курс.
30 июля против Клокбая был встречен пинк «Лапо­
минк>>, на котором капитан-лейтенант Немтинов по
распоряжению Адмиралтейств-коллегии направлялся
из Архангельска в Клокбай с дополнительны запасом
продуктов, снаряжения и дров для зимовочной базы экс­
педИIJИИ.
По распоряжению Чичагова в дни с 31 июля по
7 августа производилась ликвидЗJJИЯ зимовочной базы.
Об этом он написал в <<Экстракте>>: «С 31 числа июля по
7 августа пробыли в Клокбае. Где заrотовились пресною
водою. И при том разбирали провиант. И годной брали
на суда. А за непомещением оного снято было с пинка
57

М.И. IJИПОРухА
дров 30 са.жен, дабы можно было поместить провиант и
прочие припасы.
Будучи в Клокбае, взята была на берегу обсерва:gия.
По которой нашлась ширина места 77
°
06', склонение
компаса 15° 00' западное.
И еще меряли ropy. Которой сыскана перпендикуляр­
ная вышина 315 шестифутовых са.жен [576,45 м. - A6m.i
А сверх оноrо примечено, что всякой день отваливались
от ледяных rop превеликие льдины.
7 числа, забрав всю rодную провизию и друrие припа­
сы, також и бывшую в зимовье команду, оставя строение,
состоящее в трех избах, одном амбаре и бане и 30 са.жен
дров, також и провизии, которая от rнилости пришла в
неrодность, снялись с якор и пошли в море.
Однако за противным ветром, немноrо отошед, оста­
новились. А потом вдруr нанесло в заливу с моря льду, от
коеrо имели немало беспокойство и с великим трудом
освободились.
Ивышливмореавгуста8числа.Потомзапротивными
и крепкими ветрами продолжали плавание сентября по
10 число. А оноrо пришли к rороду Арханrельскому все
блаrополучно».
Через 5 дней Чичаrов послал ВИIJе-през иденту
Адмиралтейств-коллеrии rрафу Ивану Гриrорьевичу Чер­
нышеву письмо о возвращении из экспедИIJИИ. В письме
он сообщал: <<Усмотреть соизволите, каким опасностям
мы были подвержены, а особливо в рассуждении туманов,
будучи всеrда во льдах... Во все ж время нашеrо плавания
как Гренландии, так и Пуршаскова мыса видеть не моr-
58

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПААВАТl!АИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
ли, хотя и ясные погоды случались. Сверх же оного, и по
известиям от rаланских шкиперов, как мне некоторых
случалось опрашивать, с вероятностью заключить можно,
что северный проход невозможен» [2, с. 421].
Вместе с письмом Чичагов послал особый рапорт
Адмиралтейств-коллегии, в котором кратко изложил исто­
рию второго плавания экспедИIJИи. Завершил он словами:
<<И во все время нашего плавания как Гренланду, так и
других чаемых, к северу лежащих, земель не усмотрено.
И как видимые обстоятельства уверяют, что северный
проход за великими льдами невозможен>> [2, с. 421].
27 сентября 1766 r. Адмиралтейств-коллегия, рассмо­
трев рапорт ВЯ. Чичагова о втором его плавании, приняла
решение о ликвидщии экспеди:gии. Граф И.Г. Чернышев
доложил о возвращении Чичагова императрИIJе за день до
этого заседания Адмиралтейств-коллегии. После доклада
Екатерина II подписала представленный Чернышевым
проект указа о прекращении экспеди:gии. В этом же ука­
зе было указано: <<Бывшим нынешнего году в компании,
и на острову на зимовье, под командою флота капитана
бригадирского ранга Чичагова, для оказания нашей им­
ператорской милости и удовольствия, за понесенные ими
особливые труды и приложенного усердного старания к
достижению до повеленноrо ему предмета, выдать ему
капитану Чичагову и всем бывшим в оной флотилии штаб­
обер- и у:нтер-офИIJерам и рядовым годовое их окладное
жалованье, не исключая из того и вдов умерших служите­
лей - и сирот, во время оного плавания, которым также
по окладам их мужей выдать Адмиралтейской коллегии
59

М.И. IJИПОрУХА
повелеваем» [2, с. 422J Денежные наrрады получили и по­
моры, включенные в состав экспедИJJИи.
ВЯ Чичаrову пришлось в дальнейшем оправдываться
в том, что экспедИIJИЯ не выполнила поставленной перед
ней задачи. В спе:gиальной «Оправдательной записке», на­
писанной 31 января 1767 r., он сообщал о тяжельхх встре­
ченных льдах как о причине, не позволившей продвинуться
на север, а затем и в Восточный океан кратчайшим путем:
<<Не можно ласкать себя, чтоб по такой неудаче заслужить
мог хорошее мнение, а особливо от тех, которые мне эту
экспедЩJИЮ представляли в другом виде (как господин Ло­
моносов меня обнадеживал)>> [5, с. 133-146i В заключение
автор делает вывод о невозможности. плавания судов того
времени через Северный Ледовитый океан.
Любопытно, что в записке ВЯ Чичаrов сообIIJИЛ о новом
способе определения наличия по курсу за горизонтом бе­
рега или сплошных льдов: «По собственному примечанию
найден способ ко осторо:жности., который и употреблялся
с пользою; а оной состоял весьма в небольшой догадке, и
только надобно выпалить из пушки: буде корабль находится
на обширной воде, то от оного выстрела никакого звуку бу­
дет не слышно; когда в близости будет берег или лед, и при
тихом ветре, то по выстреле воздух потрясется и ударится
о находяIIJУЮСЯ вблизи твердость, а то и слышно будет на
корабле и уверит, в какой стороне и на какой обширности.
есть лед ил берег» [5, с. 133-146i Видимо, это было одно
из первьхх предложений по использованию акустических
методов для обеспечения безопасности мореплавания.
В завершение рассказа об экспедИJJИИ ВЯ Чичагова
приведем объективную, на наш взгляд, ОIJенку, данную
60

ФАОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
видным отечествеmIЫМ океанологом, исследователем по­
лярных морей профессором контр-адмиралом Николаем
Николаевичем Зубовым: <<С морской точки зрения обе
экспедиgии Чичагова были проведены безукоризненно.
Три парусных корабля среди льдов, в штормах и туманах
все время держались вместе, не теряя один другого из
виду. Что же касается маршрута, предложенного Чичагову,
то теперь [в 1954 r. - А8т.] мы твердо знаем, что задача,
поставленная ему Ломоносовым, невыполнима. Пройти
через Северный Ледовитый океан не только на парусных
судах, но даже на современных моПJНЫХ ледоколах невоз­
можно» [6, с. 115].
Маршрут, указанный М.В, Ломоносовым, стал ре­
альным только в последней трети ХХ в., когда появились
атомные ледоколы. 17 августа 1977 r. советский атомный
ледокол «Арктика>> впервые в истории достиг Северного
полюса в свободном плавании через льды приполюсного
района Северного Ледовитого океана.
В завершение рассказа об экспедиgии ВЯ. Чичагова
сообщим кратко о его дальнейшей судьбе. Он дослу­
жился до высокого чина адмирала. В 1789 r. во вред,1Я
войны со Швеgией он стал командующим Балтийским
флотом и выиграл все морские сражения на Балтике в
1789-1790 rr.
Фамилия прославленного адмирала встречается на
географической карте 12 раз. В честь него названы бухты
на Тихоокеанском побережье Северной Америки (по­
луостров Аляска, второе название Шикаrо) и в архипелаге
Александра у Северо-Западного побережья Северной
61

М.И. IJИПOPVXA
Америки, горы в Антарктиде (Земля Мак-Робертсона), на
Шпичберrене и на побережье Вристольскоrо залива (Аля­
ска), залив в Южной Полинезии (о.Науку-Хива), мысы на
островах Науку-Хива и Кюсю (Восточно-Китайское море,
второе название Сата), в Вристольском заливе (Аляска),
остров в архипелаге Александра у побережья Северной
Америки, острова Чичагова (архипелаг Земля Франча­
Иосифа), проход в архипелаге Александра, Кроме того,
ряд географических объектов на Алеутских островах и в
архипелаге Александра названы в честь брига «Чичагов>>,
на котором плавал исследователь Веринrова моря и Рус­
ской Америки контр-адмирал Адольф Карлович Этолин
в 20-х годах XIX в.

ГЛАВА 2.
К НЕВЕДОМЫМ ОСТРОВАМ
И БЕРЕГАМ В ВОСТОЧНОМ ОКЕАНЕ
Там влажная стезя белеет
На веток ПЛОВУIIJИХ кораблей:
Колумб Российский через воды
Спешит в неведомы народы.
Михаил Ломоносов
Командорские и Алеутские острова в Тихом океане
были открыты капитан-командором Витусом Берингом
и капитаном Алексеем Ильичом Чириковым во время
обратного плавания от берегов Северной Америки к
Камчатке в 1741 r. В результате моряки и ученые получили
более или менее ясное представление о местонахождении
Ближних Алеутских островов, т.е. ряда западных остро­
вов Алеутской островной гряды, а также Командорских
островов, которые сперва также причисляли к Ближним
Алеутским. В отношении остальных островов этой гряды
достаточно точных данных об их местонахождении и
размерах не было.
Участники экспедИIJИИ Беринга - Чирикова, возвра­
тившись на Камчатку, рассказали о возможности богатых
пушных промыслов на этих островах. В первую очередь
это касалось добычи меха морского бобра или калана (так
63

М.И. JJИПОрУХА
неправильно называли морскую выдру). Сообщили они и
о возможности промысла песчов, красных лисИIJ, морских
львов или сиучей и морских котиков. И в первую очередь
<<морской бобер>> во многом определил стремление рус­
ских промышленников и купчов, а затем и правительства
к освоению Командорских и Алеутских островов, а затем
побережья Северной Америки и созданию <<Русской Аме­
рики» - русских владений в этом регионе мира.
Начало продвижению русских промышленников
к берегам вновь открытых островов положил сержант
Емельян Софронович Басов. Услышав о богатых пушных
промыслах на о. Беринга (Командорские острова), он
организовал артель и на небольшом промысловом судне
«Капитон>> отправился туда, а после зимовки в 1743-
1744 rr. возвратился на Камчатку. В 1745-1746 rr. он
вновь зимовал на о. Беринга, плавал оттуда на восток, видел
Ближние Алеутские острова, но не смог подойти к ним. Он
возвратился на Камчатку с грузом 1600 морских бобров
и 4000 голубых песчов и котиков. В 1747-1748 rr., зимуя
на о. Медном (Командорские острова), он нашел там медь,
как самородную, так и в руде. В 1749-1750 rr. он еще раз
плавал на собственном шитике <<Петр» (судно старинной
поморской конструкчии, где доски обшивки и набора
корпуса сшиты вичей-прутьями можжевельника и ели)
к Алеутским островам с зимовкой на о. Медном.
Участник экспедИIJИИ Беринга в 1741 r. родом из Ве­
ликого Устюга мореход Михаил Неводчиков в сентябре
1745 r. на судне «Евдокия>>, снаряженном на средства си­
бирских купчов, отправился на поиски богатых пушным
64

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРJ!ПЛАВАТl!ЛИ J!КАТJ!РИНЪI Вl!ЛИКОЙ
зверем островов. Он побывал на островах Атrу, Агату и
Семичи из группы Ближних Алеутских. Кроме мехов, до­
бытых за зимовку, он вывез оттуда одноrо алеута, обучил
ero русскому языку, выучился сам говорить по-алеутски.
Из рассказов этого алеута стало известно о существо­
вании других Алеутских островов, rде также возможен
боrатый бобровый промысел. Неводчиков составил ру­
кописную карту Ближних Алеутских островов, и в 1751 r.
эта карта была отослана в Петербург, в Сенат.
Промышленники устремились на Алеутские острова.
Для снаряжения орудиями промысла и судами и приоб­
ретения запасов продуктов большая часть промышленни­
ков прибегала к помощи куrщов. Начала финансирование
промысловых экспедиций и казна.
Из Селенrинска в Забайкалье, который расположен не
так далеко от Кяхты, откуда бобровые шкуры с солидным
барышом сбывались в Китай, до Камчатки добрался разо­
рившийся купе:g Андреян Толстых. Судя по ero жизни и
устремлениям, он был не только промышленником, стре­
мившимся к максимальной выгоде от своих промыслов,
но и подлинным исследователем новых земель. Он неодно­
кратно выходил в исследовательские плавания, стремясь
открыть мифическую <<Гаммовую землю» («Землю Жуана
да Гамы»), которую искал Витус Беринг и о существова­
нии которой утверждали известные западноевропейские
географы.
В 1746 г. Толстых на шитике <<Иоанн>> отправился от
берегов Камчатки в океан, перезимовал на о. Беринга и
после безрезультатных поисков к югу от Командорских
3 MaprOJIИH М.
65

М.И. IjИПОРухА
островов «Гаммовой земли» осенью 1748 r. возвратился
к берегам Камчатки.
В 1749 r. Толстых снова перезимовал на о. Беринга и
после этого отправился к о. Атгу, где провел две зимы. Лю­
бопытно, что с Командорских островов он привез на Атгу
пару голубых песцов, которые там быстро размножились.
Уже через 10 лет там было добыто около 1000 голубых
песgов. Ему принадлежат первые, достаточно подробные
сведения о бьrrе алеутов.
За счет промысла морских бобров и песцов он сумел
поправить свои денежные дела, приобрел и оснастил про­
мысловое судно «Андреян и Наталия». В 1756-1757 rr.
это судно с промысловой партией зимовало на о. Бе­
ринга. Затем Толстых два года промышлял на Ближних
Алеутских островах и составил их описание, а в 1759 r.
возвратился на Камчатку с богатой добычей, состоявшей
из 5360 бобров и 1190 песgов.
В 1760 r. Андреян Толстых на том же судне перези­
мовал на о. Беринга, а в 1761 r. отправился на Алеутские
островаипробылтамдоосени1764r.Заэтовремяониего
спутники казаки Максим Лазарев и Петр Васютинский,
перебираясь с острова на остров, описали названные по
имени Толстых Андреяновские острова.
Описание этих островов и «Карта вновь сочинеIПiая
от Камчатского на восток лежащего берега, с расстоя­
нием по Тиховосточному океану положения островов,
сыскаIПiых и приведенных в подданство селенrинским
купgом Андреяном Толстых» были доставлены в Тобольск
сибирскому губернатору Д.И. Чичерину, который пред-
66

ФАОТОВОДIJЬI И МОРJ!ПЛАВАТ!ЛИ J!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
ставил их Екатерине II. ИмператрИI_Jа наградила Толстых,
а служивых Лазарева и Васютинскоrо произвела в <<та­
мошние дворяне».
В 1765 r. Андреян Толстых на боте «Петр» вышел
из Охотска с командой из 63 моряков и промышлен­
ников. Он перезимовал на р. Большой и вновь отпра­
вился на поиски «Гаммовой земли». После двухмесяч­
ных безрезультатных поисков бот при возвращении в
Петропавловск-Камчатский был разбит штормом о при­
брежные СкадЫ. При этом Андреян Толстых поrиб в числе
многих членов экипажа. Спаслись лишь трое моряков,
которые и рассказали о свершившейся траrедии.
Важную роль в исследовании Алеутских островов сы­
rрал «передовI.IJИк» Степан Гаврилович Глотов, мещанин
из rорода Яренска, расположенного при впадении Вы­
чеrды в Северную Двину. Сведения о новых открытиях в
Алеутской островной дуге, сообщенные Глотовым, в KOНIJe
KOHIJOB достигли Петербурrа и побудили Екатерину 11
поручить Адмиралтейств-коллеrии орrанизовать особую
экспедиIJИЮ по описи Алеутских островов и Аляски.
В феврале 1757 r. в Нижне-Камчатске, расположенном
в устье р. Камчатки, компания кynIJoв решила на своем
судне послать промышленников для промысла морских
бобров. Компания· приобрела у московского кynIJЗ Ива­
на Никифорова старый бот «Св. Иулиан>> и пригласила в
качестве штурмана промышленника С.Г. Глотова.
Глотов составил арrель. При реrистрщии в ВольшереIJ­
кой канIJелярии отправления артели в плавание в состав
ее был включен отставной казак Савин Пономарев. Дело
з•
67

М.И. IJИПOPVXA
в том, что кан:gелярия выдала куnJJЭ.М ссуду в сумме 6 тыс.
рублей и поэтому считала возможным подстраховаться
в части компенса:gии своих расходов. Пономареву было
указано следовать с промышленниками <<в морской вояж,
на знаемые и незнаемые морские острова, для приводу
тамошнего неясаmноrо народа в поманство и в платеж
ясака [т.е. выплате местными жителями дани в виде :gен­
ных мехов. - Абт.]>>. Ему, как представителю русских вла­
стей, была дана «за шнуром и за казенною Большере:gкой
кан:gелярии печатью книга>>. В нее следовало записывать
собранный с жителей дальних островов ясак «без про­
ронки и в платеже ясака давать квитан:gии».
Оrставному казаку поручалось <<брать у них [местных
жителей. - А8т.] и аманатов лучших людей сколько при­
стойно [т.е. брать заложников из числа племенных вождей
и старших в роду, а также их детей для обеспечения своев­
ременной вьmлаты: ясака. - Абт.]; и притом наведываться,
и сыскивать земных и морских куриозных. и иностранных
вещей, и золотых и серебряных руд, жемчюrу, каменья,
свищу, железа, слюды:, краски и прочих узорных вещей»
[2, с. 268t
В артели было 42 промышленника. Не доверявшие
промышленникам куп:gы назначили «правителем бота>>,
т.е. <<прикащиком», работника Петра Шишкина. Между
промышленниками и куnУJ3.Ми был составлен выгодный в
первую очередь для последних «компанейский контракт»,
определявший условия дележа добытой на известных и
вновь открьrrых островах пушнины.
68

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
2 сентября 1758 r. бот <<Св. Иулиан>>, управляемый
Глотовым, вышел из устья р. Камчатки в море. На девятые
сутки плавания в штормовых условиях бот оказался у о.
Медный, rде артель вынуждена была зимовать. Находясь
на острове, промышленникам удалось добыть на нем и у
ero береrов 83 морских бобра и 1263 rолубых пecIJa. Для
пропитания во время зимовки и заrотовки сушёноrо мяса
в порядке подrотовки к будУIIJИМ походам они охотились
на морских коров, нерп и морских львов или сиучей.
Так как во время шторма бот потерял оба якоря, то
пришлось взять <<от разбитоrо пакетбота бывшей Кам­
чатской экспедИIJИИ>> железа, из котороrо сделали <<Чрез
немалый труд>> новые якоря. 1 авrуста 1759 r. бот отпльIЛ
в море на восток, и 1 сентября артель добралась до не­
известноrо ранее острова, по мнению Глотова, в северо­
восточной стороне от Камчатки., который.местные жители
называли. Умнак.
На острове жило до 400 человек, промышленники
называли их <<амери.канчами>>, так же как и людей из
11Лемен, проживавших на побережье Северной Америки.,
хотя первые бьIЛи. алеутами, а на побережье Аляски про­
живали. индей.gы и эскимосы.
Бот продолжил плавание, и бЬIЛ открыт второй остров,
<<обширностью больше первоrо, называемой.<<Уналакша>>
(Уналашка). На этом острове проживало, по оченке про­
мышленников, около 300 человек.
В донесении о плавании Глотов отметил: <<Оной.народ,
или жители объявляют, что от тех двух островов есть еще
дальше лежащих к востоку, восемь островов, из которых
69

М.И. IJИПOPVXA
на одном есть и лес стоячей». Впоследствии выяснилось, что
последнийостровсостоячимлесомявлялсяужеполуостро­
вом Алясr.щ частью материка Северная Амери�щ протя­
нувшеrос.я далеко на запад в океан к Алеутской островной
гряде Из расспросов местных жителей промышлеННИI<И
выяснили, что на этих неизвестных островах немало пуш­
ных зверей, а у их берегов - морского зверя, особенно бо­
бра. «На всех же тех осми островах обитает незнаемой же
народ>>, с которым жители Умнака и Уналашки <<усобные
имеют драки и берут у них пленников>> [2, с. 270].
Промышленники также подверглись нападению :>I<И­
телей неизвестных островов, которые, <<ИМея в шестиках
укрепленные кости и каменья острые», мечут их с досок.
«И учиняя приступ, усилились было всех перебить, и ра­
нили нас, Пономарева в правое плечо, Глотова в грудь, да
в левое плечо», а также убили одного промышлеННИI<а и
уrнали байдару.
ПромьШIАенники проявили САержанность. <<Не видя от
нас, - сообrgал Глотов впоследствии, - ОТМIIJения против
их нападения, кроме ласковости, пришли к нам к судну
вторично без всякой уже ссоры и нападения>>. В обмен
на принесенные мясо и сушеную рыбу они получили от
промышленников иrлы и шилья. Вскоре стало ясно, что
нападение произведено самими жителями Умнака. Они
вернули байдару.
На Умнаке и Уналашке промышленни�ш бота <<Св.
Иулиан» прожили почти два года и 9 меащев. За это время
<<русские люди тамошних двух островов народ ласкою
привели в подданство и ясак».
70

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТ!ЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
$
Промышленники имели при себе всеrо 5 ружей, тем
не менее алеуты безропотно приняли и поманство и об­
ложение ясаком. Русских людей поражал хозяйственный
быт месn1ых жителей, которые жили в <<ЗеМЛЯНых юртах»,
<<огонь добывают камнем>>, с птиц <<сдирая ко>к.у с пухом,
шьют себе парки>>, <<лИIJа красят».
Изучив алеутский язык, Глотов расспрашивал алеутов
о природе других островов, в том числе и самом большом,
на котором есть лес стоячий, «а какой имеmю, объявить
на российском языке не знают►>.
26 мая 1762 г. промышленники отправились в обрат­
ный путь на Камчатку. <<И быв в пути имели превеликие
недостатки в воде и пище, так что и последнюю с ноr обувь
варили и в ПИIIJY употребляли; и хотя тем немало пре­
пятствовало одна.кож стараясь прибыли>> 31 августа, т.е.
после трехмесячного плавания на Камчатку [2, с. 271]. Из
42участников экспедиIJИи возвратились 39, трое погибли.
Но доставленные промышленниками меха впечатляли:
было добьгrо морских бобров, кошлаков (бобры в полу­
взрослом состоянии), медведок (детенышей бобров) -
1669, голубых песцов -1100, красных лисиц - 400, да
еще моржовых клыков 22 пуда 10 фунтов (356 кг).
В Большереgкой кан:gелярии со слов Глотова и По­
номарева составили «репорт>> о проведенной экспеди:gии
и два <<реестра островов>>, т.е. перечень посещенных про­
мышленниками островов и островов, о существовании
которых рассказали местные жители. Кроме того, «пра­
витель бота работник Петр Шишкин» представил карту
островов, а Пономарев предъявил «ясашную книrу». Глав-
71

М.И. IJИПОрУХА
ные «компанейп1ики-:куrщы тобольской Илья Снигирев,
вологодской Иван Бурении и тотемский Семен Шергин»
увезли все эти документы в r. Тобольск, а в начале 1764 r.
эти документы были представлены сибирскому губерна­
тору Д.И. Чичерину.
Губернатор составил на основе поданных ему до­
кументов и устных рассказов купgов Сниrирева и
Буренина особую <<реляgию>> на имя Екатерины II и
отправил ее 11 февраля 1764 r. с нарочным - драгуном
фон-Фирстенберхом. Вместе с нарочным были отправле­
ны в Петербург и купgы Сниrирев, Бурении и Шерrин.
К «реляgии>> губернатор приложил <<сочиненную по
примечаниям бывшего там правителя ботом работника
Петра Шишкина карту, какова от них подана и справ­
ленную здесь>>, а таюке <<реэстры островам>>.
Отметив, что «сей до ныне скрытой талант поман­
ных... выходит на театр чрез самых простых и неученых
людей», Чичерин сообщил о своем распоряжении, со­
стоящем в том, что из Охотска <<в будущее лето при
отправляющихся для промыслов компаниях послать из
имеющихся там морских служителей с таким приказа­
нием, чтоб они были пассажирами и ни в чем промыш­
ленникам не препятствовали, а только б журнал вояжу
их верной и основательной вели и где на островах будут
обстоятельное описание сочиняли» [2, с. 273].
Все документы, посланные губернатором Чичериным,
поступили в кабинет императриIJЫ по морской части.
Делами этого кабинета, подготовлявшего доклады Ека-
72

ФЛОТОВОДlj:Ы И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИН:Ы ВЕЛИКОЙ
терине II по вопросам, связанным с деятельностью флота,
ведал граф И.Г. Чернышев.
Сохранилась записка императрИIJЫ ее секретарю СУ1'
13 апреля 1764 r., в которой она распорядилась предста­
вить ей лично все документь1, посланные Чичериным по
делу о новых открытиях островов в Восточном океане.
Историки считают, что именно граф И.Г. Чернышев
сообщил М.В. Ломоносову о rеоrрафических открь:rrиях
Глотова. Академик ознакомился со всеми документами,
присланными Чичериным, встретился с кушμми Сниrи­
ревым и Бурениным и расспросил их об обстоятельствах
плавания Глотова. В итоге он пришел к мысли о необходи­
мости более ТIIJательноrо исследования о. Умнак и других
близлежащих островов.
24 апреля 1764 r. он представил Адмиралтейств­
коллегии вторую дополнительную записку к <<Краткому
описанию», названную им <<Прибавление второе, со­
чиненное по новым известиям промышленников из
островов Американских и по выспросу компанейщиков
Тобольскоrо кушμ Ильи Сниrирева и Волоrодскоrо куrща
Ивана Буренина>>. Ясно, что именно это «Прибавление
второе» явилось основой для составления доклада Чер­
нышева императрИIJе и подписанноrо ею указа об орrа­
низаIJИИ Адмиралтейств-коллегией особой экспедИIJИИ
по описи .Алеутских островов и открьrrию полуосrрова
Аляска. Причем новая экспедИIJИЯ в Восточный океан с
самоrо начала была по замыслу связана с экспедиIJИеЙ по
отысканию северо-западноrо прохода в этот океан, т.с. с
экспедИIJИеЙ Чичаrова.
73

М.И. IJИПОРVХА
В «Прибавлении втором» МВ. Ломоносов вначале по
материалам экспедИJJИИ Глотова делаеr неверный вывод о
местоположении о. Умнак. Он посчитал, что остров нахо­
дится на 65°
с.ш., а фактически он расположен значительно
южнее на 53°
с.ш. и ближе к Азии почти на 30°
, чем считал
Ломоносов. Кроме тоrо, на основании рассказов о Лесном
острове (где растут большие деревья), расположенном се­
вернее о. Умнак, он сделал вывод о наличии довольно бла­
rоприятных условий для мореплавания в Северном океане
у северных береrов Североамериканского континента.
Для Ломоносова все это послужило еще одним подтверж­
дением правильности идеи о поиске северо-западноrо
прохода из Сибирскоrо океана в Тихий океан.
А в то время, когда результаты открытий, сделанных во
время экспедИIJИИ Глотова 1758-1762 n·., рассматрива­
лись в Тобольске и Петербурге, неутомимый Степан Гав­
рилович отправился в длительный вояж. Он организовал
новую артель и в 1763 r. поплыл на восток в океан. Глотов
достиr о. Кадьяк, расположенном еще далее на восток,
чем о. Умнак, и южнее полуострова Аляска. Там промыш­
ленники Глотова встретились с эскимосским племенем
коняг, настроенном крайне враждебно по отношению к
приплывшим русским. Коняги делали частые нападения
на судно rлотова, предохраняя себя от пуль промышлен­
ников передвижными толстыми деревянными IIJИтами, за
которыми скрывались до 40 коняг, вооруженных копьями
и стрелами. Промышленники несли потери и промыслом
не занимались. Or недостатка свежей ПИIIJИ в условиях
постоянной осады многие из них заболели 1:JИНI'ОЙ. На
74

ФЛОТОВОДJJЫ И МОРШААВЛТl!АИ Е.КАТl!РИНЫ ВЕ.АИКОЙ
Камчатку Глотов возвратился из этоrо плавания в 1766 r.
без большой добычи ценных мехов.
А в Петербурге события, связанные с исследованиями
в Восточном океане, разворачивались следуюIIJИМ образом.
4 мая 1764 r. в Адмиралтейств-коллегию был направлен
указ императри:g:ы. В нем rоворилось, что «недавно полу­
ченные известия из Сибири...
о преполезном открытии
доныне неизвестных разных островов, которое все за
плоды употребленного труда и положенного немалого
иждивения прошедшей Камчатской экспедИIJИИ почесть
должно [имелись в виду плавание и открытия В. Беринга
и АИ. Чирикова в Восточном океане. - Авт.� .. Но как
оное обретение сделано людьми, морскоrо знания и нау­
ки не имеющими, которых описания и примечания не
столь достаточны, чтобы всю могущую пользу приобрести
можно было>>, то Адмиралтейств-коллегии предлаrалось
отправить «немедленно туда, по своему рассуждению
сколько надобно, офицеров и штурманов, поруча над
оными команду старшему, котороrо бы знание в мор­
ской науке и прилежание к оной известно было» [2, с.
293i ИмператриIJЗ объявила намеченную экспедиIJИЮ
секретной и предписала пока не знакомить с истинными
ее целями Сенат.
На друrой день Адмиралтейств-коллегия рассмотрела
список морских ОФИIJеров, представленных для выбора
главы экспедИIJИИ, · и остановилась на кандидатуре ко­
мандира фрегата капитан-лейтенанта Петра Кузьмича
КреИИIJЬIНа. 7 мая он явился в Адмиралтейств-коллегию и
<<вее0хотно» согласился возглавить экспедИIJИЮ. Своим по-
75

М.И. JJИПОРухА
мощником он предложил назначить лейтенанта Михаила
Дмитриевича Левашова. ОфИIJИально новая экспедиIJИя
была именована «Комиссией, посланною для описи лесов
по рекам Каме и Белой и по впадающим в оныя реки>>.
Петр Кузьмич Креmщын был опытным боевым мор­
ским офиgером. В 1742 r. четырнадgатилетним подрост­
ком ero приняли учеником в Морскую академию и через
rод произвели в rардемарины. В течение 1745-1753 rr. он
плавал на кораблях в Балтийском море, принимая участие
в проведении описных работ. По окончании академии
в мае 1748 r. Крениgын был произведен в мичманы, а в
ноябре 1751 r. - в унтер-лейтенанты. В марте 1754 r. он
был определен в корабельные секретари и два rода ис­
полнял обязанности аудитора (секретаря и прокурора)
в военном суде, затем продолжил корабельную службу
и на корабле «Астрахань>> перешел из Арханrельска в
Кронпrrадт. В 1757 r. он стал командиром пинка «Кола>>
(военный транспорт) и был произведен в лейтенанты.
С 1760 r. П.К Креmщын - командир бомбардирскоrо
корабля «Юпитер» и особо отличился в 1761 r. во время
войны с Пруссией при выСЗДI<е русским флотом десанта
у крепости Кольберr (ньше Колобжеr).
<<По справедливости засвидетельствую, - доносил
Адмиралтейств-коллеrии 26 октября 1761 r. командую­
щий Кронштадтской эскадрой, в состав которой входил
«Юпитер», контр-адмирал С.И. Мордвинов, - о команди­
рах бомбардирских кораблей флота лейтенантах Бабаеве,
Норманском и Крешщыне и о всей команде их...
что во
всю их бытность... против rорода Кольберrа, невзирая
76

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКА'ПРИНЪI ВЕЛИКОЙ
на прежестокую с четырех разных батарей и из лесу из
поставленных пушек пальбу и [на] окружающие непри­
ятельские бомбы и повреждения корпусов своих судов
и мачт, в самую близость города и батарей приходили и
якори и завозы свои так близко к батареям завозили, что
по IIIЛЮпкам их с тех батарей всегда картечами палили, и
со всякой ревностию... как днем, так и ночью старались
неприятеля разорить» [7, с. 111].
В апреле 1762 г. способного и храброго офичера про­
извели в капитан-лейтенанты и назначили командиром
32-пушечноrо фрегата <<Россия», а в 1763 г. - команди­
ром фрегата <<Ульриксдаль►>. В мае 1764 г. с назначением
начальником <<секретной►> экспедИIJИИ его произвели в
капитаны 2-го ранга.
Его помощник по экспедиции М.Д. Левашев в 1751 г.
в nозрасте 12 лет был принят учеником в Морскую ака­
демию, а через два года его перевели кадетом во вновь
организованный Морской шляхетный кадетский корпус.
В 1755-1762 гг. он плавал на кораблях Балтийского
флота, в 1757 г. был произведен в гардемарины, а через
год по окончании корпуса выпущен на флот мичма­
ном. После участия в Кольберrской операции в ходе
войны с Пруссией, во время которой молодой мичман
проявил себя с лучшей стороны, он был произведен в
унтер-лейтенантъr, а еще через два года в лейтенанты.
С назначением ПОМОI.IJНИКОМ начальника «секретной►>
экспедИIJИИ ему присвоили чин капитан-лейтенанта. Как
видим, в «секретную►> экспедИIJИЮ назначили лучших
о<tицеров флота.
77

М.И. IJИПOPVXA
В мае 1764 r. Ломоносов представил императриIJе
вторую полярную карту, на которой были в определеmюй
мере отображены новые сведения об Алеутских островах,
собранные промышленниками. Но «новообретенные>>
острова были расположены на ней в соответствии с со­
ображениями, изложенными Ломоносовым в «Прибав­
лении втором>>.
28 мая императриIJа пос.лала сибирскому губернатору
Чичерину указ о содействии и финансировании экспеди­
IJИИ Креющъmа. В указе было сказано: <<Повелеваем вам
на то употреблять из первых поступивших денег сколько
потребно, присылая для известия оным счет в Адмирал­
тейскую коллегию». На снаряжение экспедиIJИИ были
отпущены значительные для того времени средства -
100 837 рублей [7, с. 114]. ИмператрИIJа передала лично
графу И.Г. Чернышеву золотые часы особой, с секунд.а..1⁄4и
конструI<IJИи,для Крени.IJЫНа и Левашева. И в дальнейшем
она лично интересовалась ходом экспедИIJИИ. По поводу
экспедИIJИИ она осенью 1765 r. писала Чичерину: «С не­
терпением ожидаю, что далее произойдет» [7, с. 115].
Адмиралтейств-коллегия подrотовиладля экспедИIJИИ
секретную инструкIJИЮ, которую в запечатанном виде
передала Креющъmу. Содержание инструкIJИи Чичерин
в Тобольске должен был объявить КреНИIJЬIНУ, вскрыв
пакет.
Согласно инструI<IJИи, из Тобольска КреНИIJЬIН со свои­
ми спутниками должны были направиться на Камчатку, а
далее ПЛЬIТЬ в качестве пассажиров на судах промышлен­
ников, следовавших на промыслы к Алеутским островам.
78

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
В плавании морякам команды Креmщьmа следовало вести
<<во всех путях счисления, и всех приключений наблюде­
ния, и примечания подлежащих к описи окрестностей>>,
«В те же журналы [которые обязаны вести моряки
КрсниIJына во время плавания в Восточном океане и
пребывания на островах. - Авт.] вносить должно, ежели
увидят, как на сухом пути, так и на воде, каких зверей, по­
ложение мест, леса, 11ТИ.IJ и рыб, которые с находяllJИМИСЯ
в России сходства не имеют, или в чем-нибудь сходс:rвуют,
и в чем именно разнятся, и прочее, подлежащее для ку­
риозности и известия>>.
Моряки экспедИIJИИ должны были «записывать же
состояние народов, то есть, как которой зовут; с каким
оной сходствует; какое платье и обряд около себя имеют;
как домовно живут; какую пищу употребляют; какие
промыслы имеют; какое боrослужение отправляют; есть
ли хлебородие и хлебопашес:rво, и сколько велико; какой
скот и дворовыепТИIJЫ, кроме дичи; также их обхождение;
стараясь, сколько возможно допустить и чем возможно
же будет, снимать рисунки.
Если же случай допустит быть на островах, леса имею­
IIJИХ, то примечать, какого те леса роду; и буде найдут
супротив российских отличные, то пробовать из доброты;
и несколько на пробу также и семян их брать. Если же
найдутся какие металлы, то по нескольку из них брать же
и с журналами присылать в Коллеrию>> [2, с. 295J
На Камчатке КрениIJыну предлагалось взять себе в
проводники казака Савина Пономарева, лучше всего
«пЛЫТЬото.Медногопрямоко.Умнаку,курсами,тому
79

М.И. IJИПОРухА.
Пономареву и прочим ero товарищам знаемыми; и ста­
раться вся.чески ускорить приход свой к островам Умнаку
или Уналашка». Крени:gын должен был собрать сведею1Я
«о всех тех 16 островах, о которых те жители Понома­
реву сказывали; что лежат они от Умнака и Уналакши к
осту или к норд-осту и распространяются далече, как то
в репорте тоrо казака в БольшереIJкую канцелярию и на
карте, сочиненной тотемским купцом Петром Шишки­
ным, объявлено».
У алеутов о. Умнак Крени:gын должен был <<Особливо
доведываться>> об островах <<Алахшаке мноrолюдном>>, Ка­
дьяке и <<Тыrачь-таны или Шуrачь-таны>>, т.е. об островах
и землях, лежащих на восток от Умнака. Речь шла уже о
неизвестном тогда побережье полуострова Аляска и об
островах к югу от него.
В случае зимовки Крени:gыну было рекомендовано
зимовать утоrо острова, который «лесной, жилой и много­
людной, ловли морских зверей и земляных имеющей>> -
Алахшаке, т.е. ему рекомендовали разыскивать Большую
Землю-Аляску [2, с. 296-297].
Крени:gыну выдали экстракты из журналов и копии
карт экспедиции Беринга и Чирикова в 1741-1742 rr.,
а также копии карт морей Арктических и карть1 Петра
Шишкина, участника плавания Глотова.
Адмиралтейств-коллегия выдала КрениIJыну в запе­
чатанном конверте <<Секретное прибавление к инструк­
ции>>, с которым он должен был ознакомиться только
<<на Камчатке, как будет садиться на суда к отправлению
в поход». В этом «Секретном прибавлении» сообщалось
80

ФЛОТОВОДJJЫ И МОРJ!ПЛАВАТНЛИ ЕКАТJ!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
об предстоящем отправлении экспедИIJИИ <<для поис­
ку северо-западноrо прохода от Шпичберrена в Тихий
океан к Камчатке&, назывались командиры трех судов.
Креничыну сообщали порядок опознания этих судов,
условные сиrналы, в том числе пушечными и ружейными
выстрелами по особому порядку, и пароли.
Особо любопытны пароли встречи: «А ежели у неrо
[Кренtщына. - Авт.], а паче у штурманов, рассаженных
на друrие промышленные суда, пушек и ружей не будет,
а вид судов, или судна, будет ему казаться мноrосхожим с
рисунком [КрениIJЫну были переданы «тех судов фиrуры,
6 листов>>. - Авт.], тоrда, подошед к ним сколько можно
будет ближе, учинить всеми людьми всевозможной крик,
"Ara
v
l"
б"У1"[
б
вскрича три раза
и. наподо ие рш этословосоо -
щил АИ. Чириков, описывая высадку своих подчиненных
моряков на американский береr. Крик <<АrаЙ>> означает
тлинкитское (тлинкиты - одно из индейских племен)
слово <<aray>> (agou), т.е. <<ИДИ сюда&. - А8т.].
А когда на то с тех судов в ответе троекратно вскричат
"А
V1"
"Б
б
гаи. , тогда, вторично вскрича оже помоги, оже по-
моги, боже помоги!", ждать от судов ответа троекратно
"Д
1"
а поможет и Нам!
А когда на оба вопроса ответствовано будет исправно,
V
"О
у1"
тогда вскричать в последнии раз стров мнак. трижды
"О
и ждать от них в ответ восклИJJЗНИем трижды ж стров
Оннекотан!''>>
Так же должны были сигнализировать моряки с
кораблей экспедИIJИИ Чичагова в случае встречи и при­
ближения к судам КренИJJЫна. «Что ежели с обеих сто-
81

М.И. IJИПОрУХА
рои сделано будет по сему, а особенно rолосной крик на
русском языку чисто и исправно, тогда заподл.инно верить
можно, что те суда наши, и соединиться с ними для вы­
шеизображенных нужд можно» [2, с. 300-3011
Состав экспедИI::JИи был сформирован Адмиралтейств­
коллегией 16 июня 1764 r. В этот день все ее участники
были произведены в следующие чины: Крени:gын стал
капитаном 2-ro ранга, а Левашов- капитан-лейтенантом.
Из штурманов в экспеди:gию включили Афанасия Дудина­
большеrо, Афанасия Дудина-меньшего, Якова Шебанова,
Михаила Крашенинникова; из подштурманов - Сер­
гея Чиненого, Александра Степанова, Ивана Срулева;
а также штурманских учеников - Конана Ларионова,
Петра Страхова; матросов Родиона Абрамовскоrо, Ки­
рилла Лошкарева, Евдокима Иванова, Егора Маторноrо,
капрала Ивана Шипи:gьша. Экспеди:gии были выданы
12 морских квадрантов - инструментов для измерения
высоты солн:gа.
Из Петербурга Крени:gын с командой из 16 человек
выехал 1 июля 1764 r. На 42 подводах экспеди:gия прошла
в Тверь, а слтуда 18 июля поплыла на барже по Волге до
Казани. Далее из Казани сухим путем экспеди:gия после­
довала через Кунгур, Екатеринбург, Тюмень и прибыла в
Тобольск 17 сентября 1764 r.
В Тобольске сибирский губернатор Д.И. Чичерин
вскрыл доставленный Крени:gыным пакет с инструк­
:gиями экспеди:gии, и только тогда последнему стало из­
вестно истинное назначение его прибытия в Сибирь. Он
мужественно и просто принял к выполнению сложную и
82

ФАОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЬI ВЕЛИКОЙ
ответствеШIУЮ поставле1mу:ю передним исследовательскую
задачу.
Губернатор Чичерин принял решение изменить харак­
тер работы экспедИIJИИ и отказаться от работы ее участни­
ков на промысловых судах. Он распорядился построить для
экспедИIJИИ в Охотске два судна и передать их под команду
KpeИИIJЬrna. В Тобольсr<е к экспедИIJИИ были прикоманди­
рованы 10 nrryp,'vШНCI<ИX учеников из местной навиrаrJИ­
онной школы и команда из <<НИЖНИХ ЧИНОВ►>. ЭкспедИIJИЮ
снабдили необходимыми материалами и припасами.
Губернатор Чичерин составил особую инструкIJИю
для экспедИIJИИ, в которой поместил различные советь�
и указания властям Якутска, Охотска и Камчатки в части
содействия и обеспечения экспедИIJИИ. д,ля. самоrо Кре­
ниgына в ней было указано: «За rлаnнейшее основание
порученной вам экспедИIJИИ поставляю несколько уже
известных, сысканных купgами Алеутских островов, осно­
вательное описание и положение оных на каргу сделать, а
особливо большого и мноrолюдноrо острова Кадъяк; при­
ложив всевозможное старание, обходя ero вокруr, писать
весьма нужно, остров то или матерая земля, ибо на пока­
зания бывших на том острову наших людей утвердиться
не можно»[7,с.114l
,д;!лее в рассказе об экспедИIJИИ все IJИтаты взять� из
<<Экстракта из журналов морской секретной экспедиgии
под командою флота капитана Крени:gына и капитан­
лейтенанта (что ньmе капитан) Левашова разных годов
в бытности их в той экспедИIJИИ, с 1764 по 1771 rоды»,
помещенные в 2, с. 435-458.
83

М.И. IJИПОРVХА
Перезимовав в Тобольске, 5 марта 1765 r. экспедиция
тронулась в дальнейший путь в Иркутск. Проездом через
Томск Крениgын <<взял себе в команду троих школь­
ников, знающих начальные основания математики>>.
В Иркутск Крениgын прибыл 4 апреля. Там он также
включил в состав экспедщJии трех учеников местной
навиrаgкой школы. Из Иркутска Крениgын проехал в
Качуr в верховьях Лены и организовал оттуда сплав экс­
педиgии в Якутск.
15 мая экспедиция на пяти плошкоутах попльIЛа вниз
по реке к Якутску, «переменяя для сплаву работных лю­
дей в погостах и деревнях». В пути зарисовывали «каме­
нистые берега, кои по тамошнему называются щоки>>.
В Якутск экспедиgия прибыла 5 июня 1765 r. Там
Крениgын взял в состав экспедиgии 20 казаков местной
команды. Все приспособления, материаль1 и припасы,
необходимые в дальнейшем для проведения экспедиgии,
уложили в сумы и ящики, весом каждый 2, 5 пуда (40 кr),
и «везены были верхом на лошадях. На каждой - клади
по пяти пуд. Дорога от Якуgка к Охоgку весьма была
трудна за болотами, rрязьми, чрез реки по бродам, лесом­
валежником и высокими горами». Последняя партия
с Крениgыным во главе прибыла в Охотск в октябре
1765 r.
В Охотске строившиеся для экспедиgии два судна еще
не были готовы. Местные судостроители сумели только
положить кили и утановить несколько шпангоутов. Затем
строительство судов прекратили из-за недостатка лесных
материалов. Крени1JЫну пришлось вмешаться и взять
84

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
дело строительства судов в свои руки. СуМJ. были спущены
на воду 25 августа следующего, 1766 r.
Для экспедиgии построили бригантину «Св. Екатерина»
длиною по килю 60 футов, шириною 12 футов (18 и 3,6 м
соответственно), ею командовал сам КрениIJЬШ. Эrо был
небольшой бриr, легкое двухмачтовое судно с прямыми и
косыми (на rротмачте) парусами.
Вторым вновь построенным судном был rукор «Св. Па­
вел>> длиною по килю 55 фуrов, шириною 18 футов (16,5 и
5,4 м), им командовал Левашов. Гукор являлся промысло­
вым двухмачтовым судном с широким носом и круглой
кормой. Крометоrо, дляучасrия в экспедиgииотремонти­
ровали два сrарых судна, находившиеся в Охотском порту:
галиот <<Св. Павел>>, торговое двухмачтовое судно, командир
штурман Дудин-меньший, и бот <<Св. Гавриил>>, небольшое
гребне-парусное судно, командир Дудин-больший.
Команда бриrанrины сосrояла из 72человек, в том числе
2 штурмана, один подштурман, 3 штурманских ученика,
подлекарь, каIЩелярист, <<сын боярский один» (служиль1й
из обедневшего боярского роМJ.), 2 бо:gмана, кузне.g, токарь,
46 казаков, зачисленных как матросы, 3 промышленника
и др. На rукоре в команду включили 52 человека, в том
числе 37 казаков в качестве матросов, 2 промышленника;
ко,"vШНДа галиота состояла из 43 человек, из них 32 казака
в качестве матросов и двое промышленников; на боте ко­
манда составилась из 21 человека, среди них 19 казаков в
качестве матросов.
На все суда был погружен годичный запас провианrа,
пушки, ружья, порох и промысловое снаряжение. Но вый-
85

М.И. IJИПОРух.А
ти из Охотска на Камчатку судам удалось только довольно
поздно - 1 О октября 1766 r., а это время характерно для
Охотского моря частыми сильными штормами.
На третий день плавания пасмурная погода и сильный
шторм разлучили суда, которые продолжили плавание
самостоятельно. Моряки бригантины «Св. Екатерина»
впервые увидели западное побережье Камчатки 17 октя­
бря, но подойти к нему сразу не удалось. В корпусе бри­
гантины открылась сильная течь. Морякам проходилось
постоянно отливать воду ведрами. Следуя вдоль берега на
юг, Креничын подошел к устью р. Большая., но шторм не
позволил пройти в устье реки. Через 2 дня сильный шквал
выбросил бригантину на прибрежную мель в 25 верстах
севернее Вольшеречка и в двух верстах к югу от р. Утки.
Команда с трудом добралась до берега, вынеся на берег
денежную казну и секретные документы. Провиант и
снаряжение было залито водой.
Гукор «Св. Павел» под командой Левашова подошел
к берегу Камчатки 18 октября. «За стужею, снегом и до­
ждем, а более для великого волнения>> не удавалось отойти
от берега в море, и 25 октября недалеко от устья р. Боль­
шая гукор потерял руль и его вынесло на прибрежную
мель. Команда сумела сойти на берег.
Вот «Св. Гавриил» под командой. штурмана Дудина­
большего сумел зайти в устье р. Большая, но и там штор­
мовая волна залила судно водой и выбросила на берег.
Команда вся спаслась.
А галиот «Св. Павел», где команду возглавлял штурман
Дудин-меньший, штормом вьmесло Первым Курильским
86

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ !КАТ!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
проливом в Тихий океан. 21 ноября штурману Дудину­
меньшему все же удалось подвести галиот к Авачинской
губе на юrо-восточном побережье Камчатки, но из-за
скопления льда войти в нее не смоr. Через 3 дня льдины
перетерли якорные канаты и внезапный шторм опять от­
нес rалиот в море. На судне сломались мачты, изорвались
паруса, был израсходован вес запас воды и дров. Только
8 января 1767 r., через три меся:gа после выхода из Охот­
ска, моряки rалиота увидели в тумане землю. И тут нале­
тевший шквал бросил судно на каменные утесы и разбил
корпус вдребезrи. До береrа добрались только 13 моряков,
в том числе и Дудин-меньший, остальные 30 поrибли.
<<Оrставшие от потопу люди на той земле зимовали;
кои после узнали, что Курильской седьмой остров, на­
зывается Сияф-Кута [о. Шиашкотан. - Авт.]. КурилъJJЫ,
на то время зазимовавшие, содержали их в своих юртах.
И давали в пищу китовой жир, морскую капусту, дягиль­
ное коренъе. А после питались и одними ракушка.ми>>.
Спасшиеся моряки находились на острове до кон:gа июля
1767 r.
После траrической высадки команд трех судов экс­
педИIJИИ на побережье Камчатки КренИJJЫН энерrично
принялся за возможное восстановление судов и сбору по­
терянноrо имущества. С р. Утки он послал в ВольшереIJКИЙ
остроr сообщение с просьбой о помощи людьми и транс­
портными средства.ми. 30 октября ему стало известно,
что Левашову удалось снять 1укор «Св. Павел►> с мели и
отвести в защищеIШое место С1'0ЯНКИ. КренИIJЫН понял,
что зимовка экспедИIJИИ на Камчатке стала неизбежной.
87

М.И. IJИПОрУХА
Он поспешил в Большерецк для организаrJИи зимовки.
Вскоре туда же прибыл и Левашов.
У места крушения судов экспедиIJИИ были сделаны
землянки, в которых разместился караул из казаков­
матросов. Всю зиму команды судов собирали по берегу
и перевозили на собаках в БольшереIJК ИМУIIJество и
припасы с потерпевших крушение судов. Бригантину
<<Св. Елизавета» пrrормовые волны разбили полностью и
ремонтировать ее было невозможно. Для дальнейшего
плавания старый бот «Св. ГавриИЛ>>, который удалось снять
с мели, также следовало заменить более прочным судном.
И rукор <<Св. Павел» требовал ремонта.
В декабре КренИIJЫН направился к устью р. Колы,
возле которого разбилось одно купеческое судн.о, чтобы
выяснить его состояние. Но и этот галиот «разбило до
основания, и много людей потонуло». Поэтому для надоб­
ностей ремонта и оснастки судов КреНИIJЫН организовал
заготовку леса, варку из морской воды соли, изготовление
байдар. 36 моряков были отправлены им 26 декабря в
Машурской острог в 360 верстах от Большеречка для
выгонки смолы.
ИмеIШо на Камчатке после аварии Креничын вскрыл
конверт с <<Секретным прибавлением» к инструкции
Адмиралтейств-коллегии, с которой его ознакомили
в Тобольске. 16 ноября 1766 r. он в присутствии всего
командного состава экспедИIJИИ допросил престарелого
казака Савина Пономарева. Его показания были записаны
на совещании в виде имеIШоЙ «скаски>>. К сожалению,
выяснилось, что Пономарев ничего не мог сообщить про
88

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
остров лесной и про населяющий его народ, что он «не
токмо морского счисления, но и по компасу мореплава­
ния... содержать вовсе не знает. А был впервы пассажиром.
И за тем до означею1ых островов не только нынешней
экспедичи.и довести. и показать ей оный [не] может, но
ежели к тем островам он, Пономарев, привезен будет, за
старости.ю лет тех островов опознать и указать не может.
А могут обо всем оном, и всеrда в тош<0сть, доказать объ­
явленные мореходы Глотов и Соловьев>>.
Глотов в это время находился в Нижне-Камчатске. За
ним был послан с особым <<ордером>> - вызовом казак.
Степан Гаврилович Глотов явился в Большере:gк 20 января
1767 r. Вместе с ним был прислан мореход Иван Михайло­
вич Соловьев. Последний в 1764 r. плавал передовIIJИКОМ с
55 промышлешn1ками на судне <<Святых апостолов Петра
и Павла>> к Лисьим Алеутским островам на промыслы и
для сбора ясака. Он провел 2 года на Уналаппщ обследовав
остров на байдарах. Потеряв от болезни 28 промышлен­
ников, вернулся в 1766 r. на Камчатку. Представленный
им по возвращении «репорr>> содержал отчет о плавании
и описание бьrrа местных алеутов.
Промышленники прибыли по «ордеру», вероятнее все­
го под конвоем казака. Их показания Крени:gьm записал
в тот же день. Они полностью подтвердили сообщения
рапорта ВольшереIJI<оЙ канI:Jелярии сибирскому губерна­
тору от 12 сентября 1764 r. Более того, они сообщили и о
своих новых географических открытиях.Глотов сообщил о
своем посещении о. Кадьяк, сведения о которых он ранее
давалсослов алеутово.Умнак.«Будучиденьmе, - показал
89

$
МИ. IJИПОрУХА
"САнд
"
он,-ввояженасудне в.
риан , промысел имел от
преждеобысканных Умнака и Уналашки чрез восемь на
девятом острове Кадьяке»-.
Крениgын при этом убедился, что пункты инструк­
IJИИ Адмиралтейств-коллеrии о маршрутах экспедиgии
и поиску неизвестных островов вполне обоснованны. Он
включил самих промышленников в состав экспедиgии и
доложил об этом Адмиралтейств-коллеrии: <<Оные море­
ходы в вояж для опознания и указания тех знаемых ими
островов мною увезены быть име:ют»-.
К августу 1767 r. rукор «Св. Павел>> и бот <<Св. Гаври­
ил» были отремонтированы и подготовлены к плаванию.
КреНИIJЫн решил обогнуть Камчатку и зайти в Нижне­
Камчатск в надежде найти там лучшие суда для продол­
жения экспедиgии к Алеутским островам. Перед самым
отпльrrием 3 августа в БольшереIJК на двух байдарках с о.
Шиашкотан приплыл штурман Дудин-меньший со свои­
ми моряками. «КурильIJЫ на своих деревянных байдарах
или лодках привезли [их] с того острова к ВольшереIJКому
устью». Дудин� меньший с уgелевшими моряками из
команды галиота «Св. Павел>> вошли в состав экипажа
бота «Св. Гавриил», командование которым на переходе
в Ни:жне-Камчатск принял сам КрениIJЫн.
14 августа экспедИIJИЯ на двух судах вышла из устья
р. Большая и 6 сентября благополучно прибыла в устье р.
Jl'�чатки. В Нижне-Камчатском остроге КреНИIJЫН со­
брал всех промышленников, оказавшихся там в то время,
и опросил их по условиям плавания в Восточном океане
в oceIOiee время. Советы промышлеШIИКов он записал и
90

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАП.ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
изложил их позднее в особом рапорте Адмиралтейств­
коллеrии от 27 июня 1768 r. Судя по записи, эти
промышленники-мореходы были выходчами из Яренска,
Великого Устюга, Соли-Вычеrодской, Курска и друrих в
большинстве северных городов России. Проанализировав
советы промышленников, КренИIJЬШ решил остаться на
зимовку в Нижне-Камчатске.
В Нижне-Камчатском порту КреНИIJЬIН не нашел су­
дов, пригодных для участия в экспедИIJИИ. В январе 1768 r.
он поехал на собаках <<к устью реки Морошеной, впадаю­
щей в Пенжинское море>> (теперь р. Морошечная, а море
Охотское). Вблизи устья этой реки, как ему сообщили, за­
тонула у берега бригантина «Св. Елизавеrа», отправленная
из Охотска с грузом провизии для Тагильской крепости.
Но в указанном месте КреНИIJЬIН затонувшее судно не
нашел и в феврале возвратился в Нижне-Камчатск.
А остальные участники экспедиIJИИ <<В зимнее время
в Нижне-Камчатском остроге варили у моря из морской
воды соль, выmали довольно лиственничной смолы, сде­
лали еще на каждое судно по байдарке и на воду бочки;
весною ловили в реке Камчатке рыбу».
ЭкспедИIJИЯ зафиксировала несколько землеrрясений
на Камчатке. Так, <<1 марта 1768 r. пополудни в половине
первого часа было великое трясение земли. Не менее
пяти минут продолжалось. От которого на колокольне и
:колокола звонили. Та:кож и в покоях людям от :колебания
и тряску быть не можно».
1апрелявскрыласьр.Камчатка.Вустьерекисосени
стоял галиот «Св. Екатерина» под :командой лейтенанта
91

М.И. JJИПОРуХА
Ивана Синдта, который еще гардемарином плавал в
1741 r. на пакетботе «Св. Петр>> под к01v1андой капитан­
командора В. Беринга. В 1763 r. по распоряжению си­
бирского губернатора Ф.И. Соймонова он был назначен
начальником секретной экспедИIJИИ на галиоте «Св. Ека­
терина» для описи северо-западных берегов Америки и
островов в Восточном океане. Берегов Северной Америки
Синдт не достиг и в 1768 r. представил карту северной
части Тихого океана, показав на ней ряд несуществующих
островов, будто бы открытых им. Несомненно открыт
им только о. Св. Матвея в gентральной части Берингова
моря.
Креmщьш осмотрел галиот <<Св. Екатерина>> и признал
ero более пригодным для дальнейшего плавания, чем бот
<<Св. Гавриил>>. Он передал Синдту бот <<Св. Гавриил», на
котором Синдт со своей командой ушел 25 июля в Охотск.
КреНИJJЫН приступил к ремонту галиота, который удалось
завершить только к 1 июля 1768 r.
Новую команду галиота возглавил сам Креmщьш В нее
включили 3 nrrурманов, подштурмана, 3 штурманских
учеников, боIJМана, боIJМанмата, подлекаря, канgеля­
риста, 2 квартирмейстеров, капрала, ученика ботового
и шлюпочного дела, парусно1·0 ученика, «кузнешноrо
десятника>>, «плотнишноrо десятника>>, солдата, 41 «за
матроз казаков», 9 промышленников-«вольных людей на
жалованье>>, 2 алеутов-переводчиков (толмачей).
Характерен для того времени набор продуктов, погру­
женных на галиот: сухарей 50 пудов 38 фунтов (815 кr),
муки ржаной 476 пудов 13 3⁄4 фунта (7652 кr), круп яч-
92

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
невых 46 пудов 39 фунтов (751 кr), соли 52 пуда (832 кr),
масла коровьего 134 пуда 14 фунтов (2160 кr), мяса
12 пудов 26 фунтов (202 кr), рыбы сушеной 2871⁄2 вязок, в
каждой по 50 рыб, рыбы соленой 20 бочек, водки 27 ведер,
3 кружки, 9 1⁄2 чарок, а также 47 бочек с пресной водой
и 8 езжен дров.
Безусловно, принятых на суда запасов провианта было
недостаточно для проведения длительной экспедИIJИИ.
Предполагалось их пополнение за счет ловли рыбы, до­
бычи морских зверей в районах плавания и охоты на
обследуемых островах, для чеrо было взято промысловое
снаряжение.
На галиот погрузили 4 пуда 8 фунтов (67 кr) пушечного
пороху, 14 пудов 1 1⁄2 фунта (225 кr) ружейного пороха,
2 фальконета, 2 медные полуфунтовые пушки, 8 неболь­
ших единорогов для байдар, чугунную пушку, 39 ружей
и 13 мушкетонов. Выли взяты различные товары (ножи,
иrлы, бусы и др.) для подарков местным жителям остро­
вов.
Под команду Левашова на rукор <<Св. Павел>> перешли
64 человека: 4 штурмана, 4 штурманских ученика, под­
лекарь, «сын боярской», 4 квартирмейстера, «плотничий
комендор>>, токарь, слесарь, солдат, казачий капрал, 38 ка­
заков, 5 промышленников, 2 алеута-толмача.
На rукор погрузили примерно такое же количество
провианта, как на галиот, пресной воды 34 бочки, дров
6 сюкен, 17 пудов 7 фунтов пороху и немного оружия.
В качестве опытных промышленников-мореходов в со­
став экспедИIJИИ вошли ряд видных участников открытия
93

М.И. IJИПОрУХА
и освоения Алеутских островов и Аляски Степан Гаври­
лович Глотов, Алексей Иванович Дружинин, Дмитрий
Афанасьевич Панков, Василий Данилович Штинников
идр.
Толмачами в экспедИJJИИ были взяты молодые алеуты,
которых промышлешmки вывезли ранее на Камчатку и
там крестили, усыновили и определили в Нижне-Камчатск
для. обучения русскому языку и грамоте. Эrо Иван Сте­
панов Глотов, Алексей Иванов Соловьев, Алексей Иванов
Попов, Андрей Яковлев Шарапов - все подростки.
21 июля 1768 r. галиот и rукор вышли из устья р.
Камчатки и через 5 дней подошли к о. Беринга. На остров
были посланы моряки на байдарах для наполнения бо­
чек пресной водой. Любопытно, что моряки на берегу
видели много ПТИIJ-ар, урил и морских коров. Наверное,
увиденные морские коровы были уже последними пред­
ставителями этого вида морских млекопитающих. Уж
больно привлекательной была охота на них для русских
промышленников из-за вкусного мяса. И вскоре этот вид
}КИвотных был полностью уничтожен людьми.
В проливе между островами Веринrа и Медным экс­
педИJJИЯ встретила промышленное судно под командой
штурманского ученика Софьина, которое зимовало на
о. Медном с 1766 r.
Креm<иЙ ветер от юго-юго-запада и пасмурная погода
разлучили суда экспедИIJИИ на северной широте 54° 33 ', и
с 11 августа они продолжили плавание раздельно.
14 августа КрениIJЫН подошел на расстояние видимо­
сти островов Алеутской гряды. Он правильно решил, что
94

ФЛОТОВОДIJЬI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЪI ВЕЛИКОЙ
это о. Сиrуам - самый восточный из Андреяновской
группы островов, и о. Амупа - самый западный из Че­
тырехсопочных островов. На этих островах уже побывал
Глотов и ero промышленники на боте «Св. Иулиан» в
1759-1762 rr.
20 авrуста КрениIJын ввел rалиот в пролив между
Умнаком и Уналашкой. Именно в этом проливе Кре­
НИIJЫН впервые встретился с алеутами, обитавшими на
островах. Один из них подошел к rалиоту на байдарке
и закричал русское <<Здорово!►>. Друrих русских слов он
не знал. Через толмача на rалиоте он стал расспраши­
вать о IJелях прихода судна. КреНИIJЫН заверил через
толмача: <<Не только жить будем мирно, но и подарков...
всяких дадим>>, Алеуты были удовлетворены и подари­
ли КрениIJыну каклюмет - высокий шест с rоловой и
крыльями совы.
Левашов, как об этом можно судить по составлен­
ной им карте плавания rукора <<Св. Павел»,14 авrуста
увидел на юrе неизвестный остров, названия которому
он не дал, но нанес на карту, как <<впервые открытый
остров►>. На следующий день Левашов увидел еще два
небольших острова, а к юrу от них - третий. От них
он повел rукор на северо-восток. 16-18 авrуста он уви­
дел на юго-востоке несколько мелких островов и один
крупный. 19 авrуста rукор достиr о. Амухта. Таким об­
разом, Левашов видел и нанес на карту восточную часть
Андреяновских островов, но какие именно острова он
открыл, точно установить крайне затруднительно из-за
значительных ошибок в определении долrоты.
95

М.И. IJИПOPVXA
20 августагукор прошел мимо большой скалы (позднее
названной Корабельной), окруженной несколькими не­
большими скалами, которые он обозначил на своей карте
крестиками (в конgе XVIII в. на этом месте поднялся со
дна моря вулканический остров Старый Воrослов, а в по­
следней четверти XIX в. - о. Новый Воrослов). 21 августа
Левашов повернул на восток, к северной оконечности о.
Уналашка и там встретился с Крениgыным. По пути к о.
Уналашка Левашов видел о. Акутан, наиболее крупный из
группы островов, названной в XIX в. островами Креницы­
на. (По крайней мере за rод до этого на Акутане побьmали
русские промышленники.)
22 августа в пролив между Умнаком и Уналашкой
пришел и гукор <<Св. Павел►>. Оба судна зашли в залив на
северной стороне о. Уналашка и стали наливать бочки
водой. Вскоре приплыли на байдарке 2 алеута. Они при­
везли в пузыре с полведра воды и получили небольшой
подарок.
23 августа на галиот к Креницьrnу явился один алеут
и заявил, что он хочет дружить с моряками. Он сообII.Jил,
что в этом году на о. Умнак зимовали русские промыш­
ленники с бота купца Ивана Лапина. Они отправились
на промысел на острова Акутан и Kyraлra, и там местные
жители напали на них и 15 человек из партии убили.
23 августа суда снялись с якоря и через два дня по­
дошли к северному берегу о. Унимак (самого восточного
острова собственно Алеутской гряды) и, обогнув весь
остров, описали ero. Как считают многие историки rео­
rрафических открытий, именно 30 августасуда проходили
96

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
проливом между Унимаком и, как считали Креницын и
Левашов, островом «Алякса>>, где есть «стоячий ле�, а
фактически оконечностью полуострова Аляска, и именно
там rукор сел на мель, но был стащен на другой день. 1 и
2 сентября моряки осматривали аляскинский берег, а
потом суда отправились искать место зимовки.
Совместный осмотр Креницыным и Левашовым
<<Аляксы» был первым исторически доказанным плавани­
ем европейцев вдоль северного берега полуострова Аляска.
Как далеко продвинулись моряки на северо-восток от о.
Унимак, точно не известно, но, по-видимому, недалеко,
так как «Алякса» на карте Левашова показана островом,
несколько уступающим по размерам Унимаку.
Решение Креmщына обследовать пролив между Уни­
маком и «Аляксой» подкреплялось тем, что на rукоре
находился квартирмейстер Гавриил Пушкарев, который
еще в конце 50-х rr. XVIII в. промышлял на Алеутских
островах. Летом 1760 r. на судне «Св. Гавриил» он пере­
шел к полуострову Аляска, принятому им за остров. Там
он зимовал на юго-западном берегу полуострова Аляска в
1760-1761 rr. Эrо была первая исторически доказанная
зимовка русских на полуострове. Пушкарев был включен
в состав экспеди:gии уже на Камчатке.
При проходе проливом между Унимаком и <<Аляксой»
моряки внимательно осматривали берега неизвестной
земли, простиравшиеся на значительном протяжении.
Бывалые промышленники признали в земле остров
<<Алякса». КрениIJЫН несколько раз направлял группы
моряков на байдарках для ознакомления с неизвестной
4 Марго,1и11 М.
97

М.И. IJИПОрУХА
землей «на Аляскинской пустой берег, содержа там для
опасности вооруженной караул». Заодно моряки искали
удобное для зимовки место.
Не найдя его, 2 сентября оба судна снялись с якоря и
направились для дальнейшего поиска места зимовки на
о. Ка.дьяк или в другом районе «острова» Аляска. В пути
в сильный шторм суда разлучились. Креmщын направил­
ся к о. Уналашка. Сильные штормы не прекращались.
С большим трудом удалось вновь пройти в пролив между
о. Унимак и полуостровом Аляска. Моряки в байдарах
осматривали оба берега пролива. 18 сентября Креmщын
собрал совещание штурманов и квартирмейстеров и
принял решение зимовать в заливе о. Унимак против
материкового берега.
Кстати, по сообщениям священника Вильяма Кокса,
спутника знаменитого английского мореплавателя ка­
питана Джеймса Кука, и знаменитого путешественника
и ученого, члена Петербургской Академии наук Петра
Симона Палласа, галиот «Св. Екатерина» зимовал у о.
«Аляксы». В тоже время известный историк отечественно­
го флота капитан 2-ro раша Александр Петрович Соколов
(1816-1858) утверждал, что «Креmщын 18 сентября
зашел к Унимаку, у которого найдена удобная гавань»
[7, с. 111i Ну а другой исследователь Русской Америки
ВИIJе-адмиралМихаилДмитриевич Тебеньков, который в
1844-1855 rr. был ее главным правителем, точно устано­
вил место зимовки КрениIJЫна. Он доказал, что «Св. Ека­
терина» зимовала в заливе Крениgына (на американских
картах - бухта Св. Екатерины), вдающемся в· восточное
98

ФАОТОВОДIJЫ И МОРВПААВАТЕАИ !КАТl!РИНЫ В!АИКОЙ
побережье Унима:ка, в узком проливе, отделяющем этот
остров от полуострова Аляска.
Место для зимовки оказалось неудачным. Как указы­
вал Паллас, «вход в морской пролив, за которым лежит
этот остров [полуостров Аляска тоrда он тоже считал
островом. - A8m.] с северо-восточной стороны весьма
труден по причине сильноrо морскоrо течения как во
время прилива, так и отлива; да и воды там мало. С юrо­
восточной же стороны вход rораздо удобнее: ибо rлубина
оноrо простирается до 5,5 сажен». По мнению известноrо
историка rеоrрафических открытий Иосифа Петровича
Маrидовича, залив Креницына (бухту Св. Екатерины)
вряд ли можно назвать «удобной rаванью», как назвал ее
АП. Соколов [7, с. 117-118].
На береrах пролива моряки стали заrотавливать лес
для строительства ЖИЛИIIJ- юрт из плавника. Галиот был
вытащен на береr, чтобы он не пострадал от зимних бурь.
Дни становились холоднее. Шли дожди с rрадом.
Скоро к месту зимовки приплыли <<на двух байдарах
американцы». Они стали, объясняясь знаками, просить
ншки и бусы, пытались через судовоrо толмача выяснить,
сколько человек зимует. Затем они стали уrоваривать
толмача бросить лаrерь зимовщиков и перейти к ним.
Креmщын попьrrался изменить настроения «американ­
чев», передав им подарки - шапки, рукавичы, бисер
и бусы-корольки. Подарки были приняты, но, отойдя в
сторону, они пустили в моряков несколько стрел. В ответ
был открыт оrонь из ружей и пушек. Но стреляли моряки
умышленно вверх, чтобы только напуrать туземчев.
4•
99

М.И. IJИПОрУХА
Затем произошло еще несколько стычек с туземчами.
Теперь при появлении моряков на береrу или в прибреж­
ныхлесах '!'УземIJЬI уплывали в море на байдарках или ухо­
дили в rлубь полуострова. Морякам хотелось установить
хорошие отношения с туземцами. Обследуя побережье
Аляски, моряки «в пустых юртах находили сухую рыбу.
Коюпривезлиссобою.Автоместооставленовюртахиrол
250, сукна красноrо 4 аршина, бисеру 2 фунта».
Плохие отношения с туземцами крайне затрудняли
морякам проведение охотьr на увиденных в походах по
побережью полуострова <<медведей, волков, оленей, лисиg,
речных выдр, диких баранов, rорностаев, евражею>.
22 ноября тузеМJJЫ подплыли к мес:rу зимовки на двух
байдарах. С ними вступили в беседу. Они вновь уrоварива­
ли толмачей покинуть зимовку и перейти к ним. Молодые
толмачи не соrласились и сообщили Крени.IJЫНУ, что ту­
ЗСМJJЫ rотовятся к нападению на зимовку с намерением
сжечь rалиот.
Поrода стояла холодная, шли дожди, порой выпадал
снеr и донимали снежные метели. С декабря мноrие из
моряков начали ослабевать, началась IJИИra. Первым умер
казак, раненный туземцами. В январе 1769 r. число боль­
ных дошло до 22. В апреле здоровых моряков осталось
только 12, но и они ослабели. В числе скончавшихся были
штурманы Дудин-больший, Крашенинников и Чиненой,
подштурман Ларионов, промышленники Новоселов,
Лебедев и Дружинин. 4 мая в возрасте всею 40 лет умер
выдающийся мореход С.Г. Глотов. Всею за время зимовки
скончались 36 моряков.
100

ФЛОТОВОДIJЬI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
В декабре и январе туземцы не появлялись в райо­
не зимовки. В феврале 1769 r. они появились снова. Но
теперь положение моряков стало просто трагическим.
Продукты заканчивались, землянки разрушались от талой
воды, оставшиеся в живых измождеННЬiе моряки даже не
смогли провести необходимый ремонт судна.
Наконец удалось у: прибывшей к зимовке группы
туземцев обменять на корольки (бусы), ножи и сукно
немного тюленьего и китового жира и несколько кусков
мяса кита, найденного туземцами мертвым на берегу:.
Теперь встречи с туземцами стали происходить «по
многократной просьбе>> моряков. Но моряки и ту:земIJЫ
не доверяли друг другу:. Последние оставляли жир морских
животных на берегу: пролива, а затем скрывались. ,д;�л.ее
к этому: месту: приходила небольшая группа моряков со
спрятанным под платье оружием. Забрав куски жира и
мяса морских животных, они оставляли на берегу: ножи,
корольки и другие предметы обмена. А для устрашения
ту:зеМIJев при каждом появлении их в большом числе
моряки палили из пушек холостыми зарядами.
«Во все время бьrrия на острове Унимаке, при удобных
временах, ловили служители неводами рыбу:, которой
попадалось весьма мало и редко, по неу:добности к нево­
жению мест, слабости людей и крепкими ветрами. Рыба
лавливалась треска, камбала, быки и города Архангельска
навага. А один раз изловили палтуса в 3 1⁄2 пуда [56 кг. -
Авт.� В предосторожность частых подлазов и присмотров
американIJев во все время зимования по ночам делали из
101

М.И. IJИПOPVXA
ружей неоднократные выстрелы, а иноrда из пушки или
фальконета».
Во время зимовки Крениgын сделал первые в исто­
рии науки записи о сейсмических явлениях в районе
Алеутских островов - о землетрясениях, происшедших
15 января, 20 февраля и 16 марта 1769 r.
1О мая в пролив к мес:rу зимовки подошли две байдар­
ки. Сидевшие в них туземgы «кричали: капитан Левашов!
и поднимали шестик с белым холстинным платком». Они
доставили письмо от Левашова, зазимовавшею в одном
из заливов о. Уналашка. Прибывших посланgев щедро
одарили ножами, сукном и бисером. КреНИIJЫН с тремя
из них пил чай, уrощал хлебом и сластями. «Сахар ели
охотно, а хлеба употребляли мало».
Принимая ответное письмо КрениIJЫна, прибывшие
туземнь1е старшины «при прощании просили еще сахару
на своих домашних; коим КреНИIJЫН дал по куску белою
и леденgу. ОзначеШiые начальники около байдарок сами
не работали, а убирали их слуrи, по званию калrи».
24 мая 1769 r. rалиот был спущен на воду. Зимовка
подходила к конgу. 6 июня 1769 r. в пролив между по­
луостровом Аляска и о. Унимак пришел rукор «Св. Па­
вел», и Левашов доложил КреНИIJЫНУ о том, как прошла
зимовка.
Разлучившись с начальником экспедиgии, Левашов,
соrласно составленной им карты, до 11 сентября продол­
жил поиски островов к западу от «Аляксы» и Унимака. До
16 сентября он плавал между Унимаком и Уналашкой.
16 сентября Левашов подошел к Уналашке и бросил якорь
102

ФЛОТОВОАJJЫ И МОРl!ПЛАВАТНЛИ l!КАТl!РИНЪI ВЕЛИКОЙ
в расположенном на северном побережье острова зали­
ве, названным им Макушинским. В этом заливе моряки
встретились с камчатскими промышленника.ми, которые
прибыли на остров задолrо до подхода rукора и называли
это место залив Иrунок. До 5 октября Левашов плавал у
берегов Унимака, возможно, пытаясь найти КрениIJЫна.
Далее он возвратился к Уналашке и 6 октября стал на
зимовку в бухте Св. Павла, названной им так в честь своего
судна. Позже она была переименована в порт Левашова.
Эта бухта находится в глубине Капитанского залива,
считающейся одной из лучших гаваней на Алеутских
островах.
Вскоре для обеспечения безопасности стоянки судна
Левашов потребовал, чтобы промышленники передали
ему <<американских тоенских детей в аманаты 8 человек»,
т.е. чтобы промышленники передали ему часть детей
алеутских племенных старшин, взятых ими в заложни­
ки, чтобы исключить враждебные действия туземIJев и
обеспечить выплату ясака. Вообще-то Левашову удалось
установить дружественные отношения с алеута.ми. По­
следние доставляли морякам рыбу, дрова и некоторые
предметы своего хозяйственного обихода. За все это им
дарили ножи, сукно, бисер и корольки.
1 октября 1768 г. к Левашову приехал штурманский
ученик Очередин. Он сообщил, что зимует на о. Умнак,
куда прибыл с промышленной партией из Вольшереiр<а
от соликамского куп:gа Ивана Лапина в августе 1766 r.
Он рассказал, что нашел остатки сожженного алеута.ми
судна куп:gа Якова Протасова, экипаж которого тузем-
103

М.И. JJИПOPVXA
:gь1 перебили в 1763 r. То же случилось с экипажаыи судов
Ивана Кулькова и Никифора Трапезникова. А Очередин,
чтобы обезопасить себя и свою партию, <<Взял тоенских
детей в аманатЬD>. Зимовка у неrо протекала очень тяжело.
Or голода умерло 6 ero промышленников. Туземчы: сдруrих
острововчастонападалиналюдейeroпарrnи.Ивсrычках
были жертвы с обеих сторон.
Икомандаrукорастрадалаcrrнедосrаткапищиипло­
хого жилья. Моряки для зимовки построили юрrу из плав­
ника - выкидного леса, с большим трудом набранного на
береrуострова. Юрrапроrекала и разваливалась.А наrукоре
всеморякинемоrлипоместиться.Ктомуженазимовке
размещались забранные моряками у алеутов 33 аманата.
Or теснсrrы и скученности среди зимовщиков начались за­
болевания.
16 декабря сильный ветер сорвал верх юрть1, <<crrчero
служители перемокли перезябли, так что, псrrеряврассудок,
почти все единогласно говорили: "Что с нами делаегся? Ис­
тиннопроrневалимыбоrа!Пищухудуюимеемималую,а
"о
<УГсrужиидождя.нигденеможносыскатьпокою>>. д-
нажды из моря на 6eper острова вынесло труп небольшого
кита. Ал� спокойно упсrrребляли такое китовое мясо, но
моряки <УГ такой пищи болели. По слова Левашова, «люди
сrали:gьmrотною болезнью мереть, xcrrя и находились всегда
в движении, рубя лес на дрова и справляя прочие рабсrrы>>.
Число тяжелобольных цинrою в мае 1769 r. достигло 27, но,
ксчастью,завсюзимовкускончалисьвсеrо3моряка.
И тут моряки rукора узнали, что тузем:gь1 соседнего
острова Акуна собираются перебить всех моряков. А ведь
104

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ I!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
моряки знали от «промышленных и бывалых на островах
людей, [что] хотя де оной народ и показывает с виду дру­
жествотогда,когдаонневсилахсупротивля.тIJа,акакему
удасТJJЗ, победить, он из русских людей в полону у себя
живых не оставляет. А употребляет над ними варварство:
вначале разрезывает брюхо и, вытаскивая кишки, мотает
на палки. А потом отрежет голову; положа на огонь, сжи­
гает. Тут у них и торжество бывает».
Был увеличен караул. А тут еще пропали без вести в
феврале 1769 r. квартирмейстер Шарапов и казак Сал­
манов. Они отправились на охоту и не вернулись. Их ис­
кали, но не нашли. Многие моряки были уверены, что они
погибли в плену у алеутов, будучи подвергнуть� жестокой
казни.
Среди моряков начался ропот, многие настаивали на
скорейшем уходе rукора на Камчатку. Но Левашов счи­
тал необходимым выяснить судьбу галиота. В марте ему
удалось ласковым обращением и богатыми подарками
уговорить одного тойона с о. Уналашка разведать, где
зимует Креmщын.
Тойон собрал отряд в 100 байдар, чтобы отбиться при
нападении племен полуострова Аляска. Но до Креmщына
добрались лишь две байдарки, остальные воины либо по­
гибли в сражениях, либо отстали. На о. Уналашка тойон
возвратился в сопровождении 22 байдар. Но свой воеШIЫЙ
поход этот тойон посчитал удачным., так как получил со­
лидные подарки от командиров обоих судов.
В доставленном Левашову письме Креmщын сообщал,
что выйти в плавание не может из-за малочисленности
105

М.И. IJИПОрухА
людей и их болезни. Естественно, Левашов повел rукор на
соединение с начальником экспеди:gии. Оно и состоялось
6 июня 1769 r.
Моряки rукора помоrли экипажу rалиота привести
последний в rотовность к плаванию, часть из них вошла
в состав экипажа rалиота взамен поrибших. 23 июня
1769 r. оба судна снялись с якорей и вышли в море. На
береrу о. Унимак начальник экспеди:gии П.К. КрениIJЫН
поставил у покинутых моряками жилищ <<деревянный
крест и на оном же медный. В том кресте, в скважине»
осталась записка о пребывании на острове экспеди:gии и
сообщение о «зверских нравах и злых обычаях тутошних
жителей». Остались на острове 36 крестов над моrилам.и
умерших моряков rалиота.
23 июня rалиот и rукор покинули бухту Св. Екатери­
ны и направились в обратный путь к Камчатке. В течение
трех дней Креющын и Левашов описывали все острова
rруппы КренИI:Jына, 26 июня суда вновь разлучились
из-за непоrоды. КреНJЩЬIН пришел в устье р. Камчатки
30июля.
Левашов с 27 июня по 2 июля плавал в районе юж­
нее Уналашки и Умнака. Затем он повернул на запад
и описал Четырехсопочные острова, лежащие между
Умнаком и Амухтой. 8-9 июля он прошел проливом
между островами Амухта и Амля в Беринrово море и
после тяжелого двадцатидневного плавания достиг о.
Медноrо. Затем за 11 дней он обогнул о. Веринrа и после
двухнедельноrо плавания добрался до Нижне-Камчатска,
куда он прибыл 24 авrуста 1769 r.
106

ФЛОТОВОДJJЫ И МОРJ!ПААВАТJ!АИ J!КАТЕРИНЬI Вl!АИКОЙ
Провианта у экспедИIJИИ не было. Моряки из-за сла­
бости и болезни не могли выполнять необходимые парус­
ные и такелажные работы по подготовке к дальнейшему
плаванию к Охотску. Креmщы:н решил остаться зимовать
в Нижне-Камчатске.
Зиму 1769-1770 rr. экипажи галиота и rукора про­
вели в Нижне-Камчатске, испытьmая крайнюю нужду.
На оставшиеся в судовой казне деньги они вынуждены
были для питания моряков покупать у местных жителей
рыбу по IJeнe, в 5 раз превышавшую казенную. Пришлось
командирам организовать собственный «рыболовный
промысел», который дал возможность и дожить до лета и
даже засолить ко времени выхода судов 19 бочек рыбы.
Уже на Камчатке КреНИIJЫН узнал, что ему 4 июня
1769 r. было присвоено звание капитана 1-ropaнra.
27июня1770r.галиот«св.Екатерина»иrукор«Св.Па­
вел»былиполностьюготовыкотплытиювОхотск.Жда­
ли лишь попутною ветра. Но тут экспедИIJИЮ постигло
большое несчастье. 4 июля утонул начальник экспедИIJИИ
капитан 1-ropaнra П.К КреНИIJЫН. Он в небольшой лодке
перебирался на другой берег р. Камчатки. Набежавшая
внезапно волна перевернула небольшую лодку. Вместе с
ним утонул и rребеIJ-казак Иван Черепанов.
Команду над экспедИIJИеЙ принял капитан-лейтенант
Михаил Дмитриевич Левашов. Он совместно с штурма­
номДудИНЬIМ-меньшим сосчитал на галиоте казну. Денеr
оказалось 1541 рубль 27 копеек. Деньги, а также все
секретнь1е ИНструкIJИИ, переписку и морские журналы
Левашов перенес на rукор.
107

М.И. JJИПОрУХА
9 июля rукор под командой Левашова и галиот под
командой штурмана Дудина-меньшего вышли из устья
р. Камчатки в море. И 3 августа благополучно прибыли в
Охоте.к.
Отrуда Левашов с частью команды и с молодыми
алеутами-толмачами направился в Якутск, сперва на ло­
шадяхдоЮдомскоrокреста, азатемналодкахпорекам
Юдоме, Мае и Алдану до Поторскойпереправы, mтуда до
Якутска опять на лошадях. В Якутск экспедИIJИЯ прибыла
4 октября 1770 r.
По прибытии в Якутск Левашов отправил нарочного в
Тобольск к сибирскому губернатору Чичерину. В рапорте
на имя Адмиралтейств-коллегии он сообщал о смерти
П.К Креющына.
Чичерин отправил рапорr Левашова в Адмиралтейсгв­
коллеrию. Известие о гибели КренИIJЫНа чрезвычайно
взволновало камергера Екатерины II генерал-поручика
графа И.Г. Чернышева. 12 января 1771 r. он обратился к
Чичеринусособымличнымписьмом,прося в нем.сообщить
подробносrи гибели КрениI_Jына и представить материалы
экспедИIJИИ. Оrветнаэто письмо Чичерин направил2 апре­
ля 1771r.ВнемонсообщалоприездеЛевашоваскомандой
вТобольскиотом,чтовсвязисразделениемСибирина
две губернии- Тобольскую и Иркугскую- он не сможет
далее оказьmать Адмиралтейсгв-коллеrии содейсгвие вор­
rанизщии дальнейших исследований в Восточном океане,
по-видимому, намечавшихся Чернышевым.
В Петербург Левашов с командой экспедИIJИиприбыли
22 октября 1771 r., т.е. через 7 лет и 4 меся!JЗ. со дня выезда.
108

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ l!КАТl!РИНЬI ВЕЛИКОЙ
В ноябре 1771 r. он представил Адмиралтейств-коллегии
неполный список участников экспедИIJИИ, озаглавленный
<<Наряды». Вероятнее всеrо, это был список участников
экспеди)}ИИ, представленный к наградам и поощрениям.
Сам М.Д. Левашов еще 12 марта 1771 r. был произведен
в капитаны 2-ro ранrа, а ровно через месяц после возвра­
щения - в капитаны 1-ro ранrа. Молодые алеуrы-толмачи
бы.ли отправлены обратно в Нижне-Камчатск.
Такое быстрое продвижение Левашова в чинах, веро­
ятнее всеrо, свидетельствовало о том, что ни императрИJJа,
ни Адмиралтейств-коллегия не считали экспедИJJИЮ Кре­
НИJJЫНа - Левашова неудачной, несмотря на значитель­
ные расходы, rибель начальника экспедИIJИИ, большого
числа ее участников и двух судов, а также незначительные
результаты сбора ясака.
Сам МД. Левашов после возвращения из экспедИIJИИ
в 1772 r. был назначен командиром новоrо линейного
корабля «Борис и Глеб» и совершил на нем переход из
Ар.ханrельска в Кронпrrадт. Известный отечественный
reorpaф и статистик, многолетний rлава Русского rеоrра­
фическоrо общества П. Семенов-Тяньшанский в статье о
М.Д. Левашове сооб:щил: «Расстроенное продолжительной
экспедИIJИеЙ в северных водах здоровье побудило ero в
1773 r. выйти в отставку, а в следующем rоду он скончал­
ся» [7, с. 12з�
Вскоре по прибытии в Петербург Левашов представил
.Адмиралтейств-коллегии «экстракт из журналов морской
секретной экспедИIJИИ под командою флота капитана
КрениJJЫНа и капитан-лейтенанта (что ныне капитан)
109

М.И. JJИПОрУХА
Левашова разных rодов в бытность их в той экспедичии,
с 1764 по 1771 rод». В нем он сжато и сухо изложил
историю плавания экспедиIJИи,а в конце дал отдельные
записки «Описание острова Уналашки»,«О жителях того
острова», <<0 ясаке>>, «О промысле Российских людей на
острове Уналашке разных родов лисИIJ>>.
Особую ценность для науки представляли записки
«О жителях того острова>>. Они содержали крайне ин­
тересные сведения о бьrrе и культуре алеутов, народа, в
то время еще не подвергшегося европейскому влиянию.
Приведем отрывки из этих записок, приведенные в
7,с.118-120.
«Оной народ росту не малою; волосы имеют на rоло­
вах черные, жесткие; ЛИIJО смуглое, русаковато, а телом
черноваты». Жилища алеутов - «земляные юрты,в кото­
рых сделаны подставки из выкидною лесу», - Левашов
описывает очень кратко. В частности, он не отмечает у
алеутов крупных жилищ, вмещающих большое число
людей, о чем сообщали русские промышленники, про­
мышлявшие в то же время на Алеутских островах. Эти
промышленники отмечали наличие у алеутов ЖИАИПJ как
больших, так и малых.
По поводу пищи алеутов и их способа добывания
огня он писал, что для варки пищи алеуты употребляют
вьпmдной лес. Варили они мало,больше питались сырой
рыбой,ракушками,морской капустой и т. п. Из съедобных
растений он упоминал о «камчатской лилии» (саране),в
луковиIJаХ которой содержится много крахмал.а и сахара,
и о «гречихе живороДЯПJеЙ» (макарше).
110

ФАОТОВОДIJЫ И МОРJ!ПААВАТl!АИ J!КАТЕРИНЫ ВJ!АИКОЙ
«По надобности своей вырубают оrонъ: на какой ни
есть камень положат сухой травы и птичьеrо пуху, ко­
торые осыплют мелкою rорячею серою, и ударят о тот
камень друrим, от чеrо сделаются искры, и положенная
на камень сера, с травою и птичьим пухом заrоритс.я;
а некоторые достают оrонь и деревом, наподобие как
сверлом вертят».
Выяснил он, что алеуты, по крайней мере, те, которых
онвстречал,неотапливалисвоихжилищ.«Авовремясту­
деные поrоды оные жители, в юртах и в проезде, выходят
на берег согреваться: ставят между ног с китовым жиром
плошки; и зажигают тот жир, положа на неrо сухую тра­
ву, от чеrо и нагреваются». Но так делали не все алеуты;
некоторая - весьма незначительная - часть разводила
оrонь непосредственно в юртах.
В своих записках Левашов подробно описал орудия
лова и оружие алеутов: «Рыбу промышляют костяными
крючками, привязывая на длинную морскую капусту,
которую делают сперва, напаяют китовым или друrим
жиром,апотомпросушивают.ЗверейиПТИ1Jбьютстрела­
ми костяными, вкладывая их в деревянные тонкие штоки,
бросая правою рукою с дощечки; алисJЩдля себя не про­
мышляют, а ни в какое платье их не употребляют. А име­
ют же они и каменные стрелы, которые вкладываются в
деревянные же штоки; а употребляют их во время бою
с людьми, потому что от сильноrо ударения, по тонкости
стрел камень ломаете.я и остается в человеке».
Особо внимательно он описываетконстрУКI.JИЮ легких
алеутских лодок - одноместных, обшитых кожей (на
111

М.И. IJИПОрУХА
деревянном остове) байдарок. «У них сделаны байдар­
ки наподобие челноков, из тош<их деревянных трещин
[реек. - А6т.], обтянуты опареною китовою или нерm1-
чъею кожею как дно, так и крышка; длиною же байдарки
от 16ДО18футов[от4,88ДО5,5м.-Авт.],шириноюпо
верху 1 1⁄2 фута [0,46 м. - Авт1 и друrие несколько более,
глубиною 14дюйм[35,6 с.м.-А6т.];и насерединекруrлое
отверстие, в которое садится человек на дно той байдарки,
в руках одно веселко, у которого на обеих КОНIJЗХ сдела­
нылопаточки,игребетимнаобестороны;авовремя
волнения обтягивают около того отверстия и около себя
выделанною широкою китовою кишкою, чтобы не моrла
в байдарку попасть вода».
Описал Левашов одежду, украшения и прически
алеутов, их нравы и обычаи. «Платье носят - мужчины
из разных птичьих кож с перьями, называемые парки,
длиною до пят. Сверх оных парок, во время езды на
байдарках или в дождливое время, надевают шитья из
китовых тонких кишок, называемые камлеи. На головах
носят шапки деревянные, утыканные перьями и сиучъими
[теперь говорят сивучьими. - Авт.] усами, тако ж укладе­
ны разных IJВСТОВ корольками [бусами. - А6т.] и малень­
кими, сделанными из кости или мягкого белого камня,
статуйками. В нижнюю губу вставливают сделанные из
такого ж камня, а друrие из кости, наподобие больших
зубов; и между ноздрей, в xpЯUJe, в проколотую нарочно
дырочку, кладут какую-то черную траву или кость, напо­
добие наrелька [гвоздика. - Авт.� А в хорошее время, или
во время веселья, в ушах, да и между вставленных зубов
112

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЪI ВЕЛИКОЙ
в нижней губе, навешивают бисер и янтарики, которые
достают с острова Аля.ксы, меною на стрелы и камлеи, а
более войною... У мужчин волосы на переди подрезаны по
самые глаза, а назади просто, и по большей части поверх
головы, на теме, выстрижено наподобие rумеНI_JЗ. ..
Женщины платье носят длиною такое ж, как и у
мужчин, токмо шито из морских котов; а шьют иглами
костяными, нитки делают из китовых жил. На головах
ничего не имеют, волосы на переди подрезывают так, как
и мужчины, а назади завязывают пучком высоко. Щеки
поперек ряда в два или три вытыканы и натерты из синя
краскою. В носу ж, как и у мужчин, в хряще продета костя­
наяСПИIJ3.,дюйматрисполовиною[8,89см. - А8т.1ана
коШJаХ оной, вокруг рта и на ушах, навешены корольки и
янтарики. .. Около ушей навешен бисер, который вымени­
вают у российских промышленных людей на бобры и ли­
СИIJЫ. На руках и наноrах обшиты узкие, из нерпичьей или
китовой кожи, наrавочки [короткие чулки. - A8m.J•.
Основываясь на данные записок, академик П. Паллас
приводил некоторые данные об орrаниза.IJИИ алеутского
общества: <<Каждое селение, по описанию КрениIJына,
имеет особливого начальника, которого они называют -
туку (тойон) и который пред прочими ни саном, ни по­
честями не отменит [не отличается. - А8т.]. Он решит
споры с общего согласия соседей и ежели выезжает на
судне в море, то имеет при себе служителя, который на­
зывается хате и гребет вместо неrо. В сем заключается
ero приметное преимущество; в прочим же работает он
так, как и другие. Сие звание не наследственное, но дает-
113

М.И. JJИПOPVXA
ся тем, которые отличают себя отменными качествами,
или имеют у себя мноrо друзей. И потому весьма часто
бывает избираем в тойоны тот, кто самое большое имеет
семейство».
Левашов отмечает, что алеуты, совершая набеrи на
«остров Аляксу», увозят оттуда «баб, девок и ребят себе
в холопы, а про их названию в калrи», что алеутское
общество не однородно, а расслаивается «по достатку»,
степень которого определяется числом жен, причем але­
ут «на сколько жен может сделать парок, столько и жен
имеет».
Описал Левашов культы алеутов, их праздники («ве­
селости»), которые были тесно связаны с маrическими
обрядами. «Оной народ бога не исповедует... А имеет
таких людей, которые сказывают им будущее, кто об чем
загадает, а называют их шаманы или колдуны, которые
объявляют,будтоимобовсемсказываетдьявол.Авовремя
их веселостей, в плясании надевают на себя сделанные
из дерева и выкрашенные разными красками маски, а
лучше назвать хари, которые сделаны по их объявлению,
наподобие казавшихся им во время шаманства дьяволов,
а по ихнему названию кучах. И во время той пляски
бьют в бубны, сделанные обычайно, наподобие обруча с
рукояткою, и обтянутые китовою тонкой кожею; и кри­
чат все как мужчины, так и женщинь1, песни. Мужчины
сидят особливою толпою, тож и женщины. И пляшут по
одному человеку, начиная с малых ребят, а женщины по
одной и по две, имея в руках по пузырю надутому. И оная
веселость начинается у них по прошествии китового
114

ФЛОТОВОДIJЬI И МОРl!ПААВАТМИ ЕКА'ПРИНЫ ВЕЛИКОЙ
промыслу, т.е. с половины декабря и продолжается до
апреля месяqа».
Безусловно, велики научные результаты, полученные в
ходе экспедИIJИИ. Ведь IJеной больших усилий и немалых
жертв российские моряки положили начало систематиче­
ской съемке, <<математическому определению>> rрандиоз­
ной Алеутской rряды, протянувшейся на 940 миль. Правда,
определение широт, а в особенности долrот было сделано
недостаточно верно - сказались отсутствие точных при­
боров и трудности определения координат астрономиче­
ским способом из-за частых туманов и густой облачности.
Академик ПС. Паллас в связи с этим отметил: «Туманы
бывали так часты, что посреди лета редко пять дней сря­
ду продолжалась ясная и хорошая погода» [7, с. 124} Но
зато планы островов и бухт были сделаны исключительно
добротно. По материалам экспедИIJИИ в 1777 r. в чер­
тежной Адмиралтейств-коллегии была составлена карга,
озаглавленная так: «Карта новообысканным российскими
промышленниками на Тихом океане дальним островам,
на которых 1768 года флота капитан КреНИIJЫН (по раз­
лучении от великого шторма) с капитаном-лейтенантом
Левашовым (и не зная кто, rде находится первый - на
"СЕ
"
Аля
в. катерине , rалъоте, в
скинском проливе, подле
у
.,
"СП"
острова нимак; второи на rукоре в. авел , острове
Уналашка, с северной стороны, в губе Иrунок) зимовали.
А 1769 года через жителей острова Уналакши rалъот "Св.
Е
"
"СП "
"Аля
..,
катерина сыскан и rукор в. авел в тои
скинскои
проливе паки соединился>> [2, с. 447}
115

М.И, IJИПОрУХЛ
Ясно одно, именно эта экспедиgия стимулировала
интерес российских властей к дальнейшему изучению
и освоению Алеутских островов и западного побережья
Аляски.
Интересна дальнейшая судьба материалов секрет­
ной экспедиgии Крениgына - Левашова. Известный
шотландский историк В. Робертсон, работая над книгой
<<История Америки», через своего земляка Роджерсона,
являвшегося первым врачом императриgы Екатерины
II, попросил императрИJJУ дать ему возможность по­
лучить информаgию о русских открытиях во время
плавания от Камчатки к американским берегам., чтобы
проверить сведения о кратчайшем пути из Азии в Аме­
рику. Робертсону необходимы были именно сведения о
последних экспедиgиях, так как о плавании Беринга и
Чирикова в 1741 r. был опубликован подробный отчет.
Врач Роджерсон уверял императриJJУ, что многие ино­
странные ученые считают, что русское правительство
замалчивает успехи, достигнутые русскими моряками.
Но ученый Робертсон, говорил врач англичанин, не
померживает этоrо мнения. Такое поведение русского
правительства кажется Робертсону <<несовместимым
с благородными чувствами, величием души и покро­
вительством науки, которые отличают нынешнюю
русскую государыню>>.
И после этого императриgа приказала немедленно
перевести для Робертсона журнал КрениIJЫна (т.е. отчет
Левашова) и скопировать подлинную карту плавания.
«Благодаря этим материалам, - писал Робертсон в
116

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТВАИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
предисловии к первому изданию своей «Истории Аме­
рики», вышедшей в свет в Лондоне в 1777 r., - у меня
сложилось высокое мнение о прогрессе в этом направ­
лении и о размахе русских открытий>> [7, с. 123].
Робертсон передал полученные материалы по рус­
ской экспедиции спутнику Джеймса Кука, священнику
Вильяму Коксу, который включил материалы об экспе­
ДИIJИИ КренИIJЫНа в виде спеIJиальноrо приложения в
свой «Отчет о русских открытиях между Азией и Аме­
рикой>>, опубликованный в 1780 r. В следующем году
книга Кокса была переведена на франIJУзский язык.
В том же 1781 r. академик Петр Симон Паллас
опубликовал почти те же материалы на русском и не­
меIJком языках в «МесяIJеслове историческом и гео­
графическом>> за 1781 r. (с картой). В 80-90 rr. XVIII в.
вышло, по крайней мере, 6 изданий материалов экс­
педИIJИИ КрениIJына и Левашова на четырех языках,
причем особенным интересом читателей пользова­
лось этнографическое описание алеутов, написанное
М.Д. Левашовым.
В память о капитане 1-ro ранга П.К. Крениgыне в
1805 r. знаменитый мореплаватель И.Ф. Крузенштерн
назвал мыс и гору на острове Онекотан (Курильские
острова) и пролив в Курильской гряде, а также откры­
тые экспедиIJией П.К. КреНИIJЫНа - М.Д. Левашова в
1769 r. острова у побережья Северной Америки. И, на­
конеrJ, отечественный мореплаватель М.Н. Станюкович
в 1828 r. назвал в честь П.К. КрениIJЫна мыс в Бристоль­
ском заливе на побережье Аляски.
117

М.И. IJИПОРVХА
А в память о М.Д. Левашове названы мыс на Охотском
побережье Камчатки, гора и мыс на о. Парамушир (Ку­
рильские острова), а также пролив в Курильской rряде,
открытый И.Ф. Крузенштерном в 1805 r. и тогда же по­
лучивший свое название.

ГЛАВА 3.
ИССЛЕДОВАНИЯ РУССКИХ
ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ПО ТРАССЕ
СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ
В ЭПОХУ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
В моей. послушности крутятся
Там Лена, Обь и Енисей,
rде многие народы ТIIJатся
Драrих мне в дар ловить зверей;
Едва покров себе имея,
Смеются лютости Борея,
Чудовищам дерзают в след,
rде верьх до облак простирает,
Угрюмы тучи раздирает
Поднявшись с дна морского лед.
Михаил Ломоносов
В 1760 r. сибирский губернатор Ф.И. Соймонов по­
ручил начальнику над Охотским и Камчатским краем
полковнику ФХ Плениснеру <<етараться о проведывании
земель, лежащих как к северу от устья Колымы, так и
против всеrо Чукотского побережья». Для выполнения
приказания Плениснер отправил в 1763 r. из Анадыря два
отряда: под начальством крещеного чукчи казака Николая
Дауркина- на Чукотский полуостров, и под начальством
119

М.И. IJИПОрУХА
сержанта Степана Андреева на Медвежьи острова, впер­
вые посе1:у:енные русским промышленником Иваном
Вилеrиным в 1720 r. Эти острова расположены к северу
от устья Колымы. Причем при открытии этих островов
И. Вилеrин заявил, что он «нашел землю, токмо не моr
знать - остров ли или матерая земля>> [8, с. 246].
Дауркин перебрался из Анадыря на Чукотский
полуостров, собрал от местных жителей сведения об
их стране и о землях, лежащих к востоку и северу от
полуострова, сам в октябре 1763 г. перешел на оленях
на о. Ратманова в Беринговом проливе. Возвратившись
в Анадырь в 1765 г., он сообщил, что по собранным от
чукчей сведениям, в «Колымском море», т.е. в море,
лежащем к северу от устья Колымы и Чукотского по­
луострова, лежит большая земля, на которой живут
люди. Причем будто бы эта земля даже якобы пере­
мещается при сильных ветрах на одну версту дальше в
море, а при тихой погоде возвращается на старое место.
Видимо, это были фантастические данные, почерпнутые
из чукотских сказаний.
А Андреев в 1763 г. переехал по льду на Медве:жьи
острова и впервые описал их. Вследствие недостатка
корма для собак он не смоr добраться <<на имеющуюся
впереди к северной стороне большую землю» и воз­
вратился назад на материк.
По доставленным Андреевым материалам Пленис­
нер составил первую карту Медвежьих островов. Он
и дал островам название: «понеже как по журналу и
рапорту Андреева [видно], что на тех островах очень до-
120

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
вольно медвежьих следов, да и живых медведей несколько
видели, а иных убили>>.
Плениснер был убежден, что к северу от Чукотки и
Колымского края существует «Американская земля со
стоячим лесом», которая соединяется с материком Се­
верная Америка. Поэтому в следующем, 1764 r. он вновь
послал Андреева на Медвежьи острова с челью достичь ле­
жащую севернее «большую землю». 3 мая во время второй
поездки Андреев увидел к северо-востоку от Медвежьих
островов <<вновь наЙДеЮIЫЙ шестой остров [до этого им
было описано 5 Медвежьих островов. - А8т.1 весьма не
мал, в длину, например, верст 80 и более» [8, с. 247]. На пути
к этому острову, в расстоянии от неrо около 20 верст, Ан­
дреев <<наехал незнаемых людей свежие следы на восьми
санкахоленьми,толькопереднамипроехали;ивтовремя
пришливнемалыйстрах»[8,с.248JТаккаквэтожевремя
сопровождавший Андреева юкаrи.р Е. Коновалов тяжело
заболел, то Андреев вернулся в Нижне-Колымск.
Усмотренный Андреевым остров больше никто
никоrда не видел, так и не ясно, он умышлешю донес о
несУIIJествующем острове, зная о взrлядах Плениснера
по поводу наличия большой земли к северу от Медве­
жьих островов, либо был введен в заблуждение сильной
рефраI<IJИеЙ и торосистыми льдами. Но rипотетическую
«Землю Андреева» впоследствии еще долго даже иноrда
изображали на картах.
В это же время были проведены выдаюIIJИеся плавания
Никиты Шалаурова, одного из первых мореходов, стре­
мившихся к освоению Северного морского пути.
121

М.И. JJИПОрУХА
Никита Шалауров и Иван Бахов, мореходы из устюж­
ских купцов, в 50-х rr. XVIII в. подали правительству про­
шение о дозволении сыскать Северный морской путь из
устья р. Лены в Тихий океан. Известный историк рос•
сийскоrо флота полковник Корпуса флотских штурманов
Василий Николаевич Верх (1781-1834) в своей работе
«Хронологическая история всех путешествий в северные
полярные страны» отмечает, что И. Бахову была извест­
на «часть науки кораблевождения». В 17 48 r. И. Бахов
совершил плавание из Анадыря на Камчатку, потерпел
кораблекрушение у о. Беринга, где зазимовал. В 17 49 r.
он на построенной из остатков судна Беринга mлюпке
возвратился на Камчатку.
В 17 55 r. Сенат издал указ, по которому «Ивану Бахову
и Никите Шалаурову для своего промысла, ко изысканию
от устья Лены реки, по Северному морю, до Колымы и
Чукотского Носа отпуск им учинить» [8, с. 248J
На выстроенном на Лене небольшом судне- галиоте
или шитике, который по некоторым данным назывался
«Вера, Надежда, Любовь», с партией промышленников
из ссыльных и беглых солдат Шалауров и Бахов вышли в
17 60 r. в море, но из-за тяжелой ледовой обстановки дош­
ли только до устья р. Яны. Перезимовав там, наследуюПJИЙ
год при более благоприятной ледовой обстановке вышли
в море и добрались до устья Колымы, где за поздним вре­
менем года вновь зазимовали. Там во время зимовки от
gинrи скончался Бахов.
Летом 1762 r. Шалауров на том же судне продолжил
плавание на восток, но у мыса Шелаrскоrо вследствие не-
122

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТJ!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
блзrоприятныхусловий погоды повернул обратно. На пути
он обследовал Чаунскую r:убу, которую до тоrо не посещал
ни один путешественник. Шалауров нанес на карту береr
от устья Колымы до Чаунской rубы.
После вторичной зимовки в устье Колымы Шалауров
хотел в 1763 r. повторить попытку пройти вдоль чукотско­
го побережья в Тихий океан, но ero команда, уставшая от
тяжелой жизни в плаваниях и на зимовках, взбунтовалась
и разбеж:алась.
Но Шалауров не отступил, не пал духом. Он, побывав
в Москве, добился правительственной субсидии для про­
должения начатых исследований. В 1764 r. он опять вышел
из устья Колымы в море и не вернулся. Вероятнее всего,
ero судно было раздавлено льдами и он со всей командой
поrиб. Обстоятельства rибели экспедИJJИИ так и остались
неизвестны.
В 1792 r. чаунские чукчи рассказали капитану 1-ro
ранrа И. Виллишсу, путешествовавшему по Чукотке, что
за несколько лет до тоrо они нашли «палатку, покрытую
парусами, и в ней много человеческих трупов, съеденных
песцами». Эrо был, по-видимому, последний лаrерь Ша­
лаурова. В 1823 r. поМОIIJНИК лейтенанта Ф.П. Вранrеля,
мичман Ф.Ф. Матюшкин (оба впоследствии адмиралы)
при обследовании побережья Восточно-Сибирского моря
обнаружил этот лаrерь, где отважный Шалауров жил со
своими спутниками после rибели судна. Лагерь находился
к востоку от устья р. Веркона, в месте, которое на совре­
менных картах называется «мыс Шалаурова Изба». Чукчи
рассказали Матюшкину, что много лет назад они нашли
123

М.И. IJИПOPVXA
здесь хижину и в ней несколько человеческих скелетов,
обглоданных волками, немного провианта и табаку, а так­
же большие паруса, которыми вся хижина была обтянута.
Матюшкин обследовал все зимовье, но ему не удалось най­
ти каких-либо признаков, безусловно подтверждавших,
что в хижине жил Шалауров. Позже эту хижину посетил
и Врангель, который заключил, что «все обстоятельства
заставляют полагать, что здесь именно встретил смерть
свою смелый Шалауров, единственный мореплаватель,
посещавший в означенный период времени сию часть
Ледовитого моря. Кажется, не подлежит сомнению, что
Шалауров, обогнув Шелаrский мыс, потерпел корабле­
крушение у пустынных берегов, rде ужасная кончина
прекратила жизнь ero, полную неутомимой деятельности
и редкой предприимчивости».
Результатом плаваний Шалаурова в 1761-1762 rr.
было создание им карты от устья Лены до Шелаrскоrо
мыса, на которой, по словам Врангеля, берег был «изо­
бражен с геодезической верностью, делающею немалую
честь сочинителю» [8, с. 249]. Шалауров произвел также
наблюдения над магнитным склонением и морскими
течениями.
Фамилия отважного исследователя осталась на геогра­
фической карге. По ero фамилии названа гора на побере­
жье Восточно-Сибирского моря, к востоку от Чаунской
губы, мыс на о. Большой Ляховский, Восточно-Сибирское
море (назван в 1906 r. отечественным полярным ис­
следователем К.А Воллосовичем). Остров Шалаурова в
Восточно-Сибирском море к востоку от Чаунской губы
124

ФЛОТОВОДJJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
был открыт и обследован в 1823 r. лейтенантом Ф.П. Вран­
гелем, им же назван по фамилии Шалаурова. А о мысе
Шалаурова Изба мы 'Y)J.<e упоминали. Эrот мыс назван так
экспедиgией Ф.П. Врангеля в 1823 r. в связи с тем, что там
были найдены остатки зимовья Шалаурова. И, наконеIJ,
по фамилии Шалаурова назван остров Шалауровский в
Восточно-Сибирском море в устье р. Колыма.
Неотъемлемой частью Северного морскоrо пути
являются проливы архипелаrа Новая Земля. Вообще-то
русские люди побывали на Новой Земле в незапамятные
времена - еще в XIII-XIV вв., а может быть, и раньше.
Бесспорно, что поморы- жители Веломорья - вели про­
мысел на Новой Земле (по- поморски Матщμ. или Матка)
с кон:gа ХVв., а наиболее активно в XVII-XVIII вв.
Первое известное историкам rеоrрафических откры­
тий плавание вдоль всеrо (около 1 тыс. км) восточноrо
береrа Новой Земли совершил в начале 60-х rr. XVIII в.
корМПJик (мореход - rлава поморской промысловой
артели) Савва Феофанович Лошкин. Он занимался про­
мыслом в юrо-западной части Карскоrо моря. В ходе
промысла Лошкин с артелью продвиrался постепенно на
север и дважды зимовал на восточном береrу архипелаrа.
Вторая зимовка, вероятнее всеrо, была вынужденной: до
самоrо северноrо мыса архипелаrа ему оставалось пройти
буквально несколько километров, но тяжель1е льды на­
rлухо перекрыли путь. А на третий rод он все же обоrнул
Северный остров и прошел Варен:gевым морем на юr
вдоль западноrо береrа архипелаrа. Рассказ Лошкина об
этом длительном плавании вокруr архипелаrа записан в
125

М.И. IJИПОРухА.
1788 r. Василием Васильевичем Крестининым, сыном ар­
хангельского :кymJa, коренного помора, со слов известного
корМIIJика Ф.И. Рахманина.
В.В. Крестинин записывал рассказы опытных корм"'
щи.ков о «полунощных странах». Эти записи включают
первые сравнительно детальные географические сведения
о Большеземельской тундре, собранные около 1785 r., об
о. Колrуеве и архипелаге Новая Земля.
«Большеземельский хребет>> - безлесный район с вы­
сотой холмов до 200 м, начинается примерно в 40 км от
р. Печоры и простирается до Урала. В. Крестинин первым
сообIIJИЛ о р. Усе (притоке Печоры) и ее многочисленных
притоках.
По сведениям, полученным в 1786 r. от помора -
мезенца Никифора Рахманина, Крестинин дал первую
характеристику «округлого острова» Колrуева: длина его
«по окружности» 380 км (преувеличено); наюrе его только
одна губа- Промойная; на нем четыре реки (их больше)
и много озер. «Поверхность острова, составляющая рав­
нину, покрывается мохом, частью белым и сухим». Пер­
вый постоянный поселок был основан там около 1767 r.,
когда 40 раскольников поставили в устье одной реки с.кит
и прожили на острове около четырех лет, почти все они
погибли, лишь двое возвратились в Архангельск.
В 1787-1788 rr. В.В. Крестинин записал рассказы не­
которых промышленников, в основном корМIIJИка Ивана
Шукобова, о «великом острове» Северного океана -
«Новой Земле полуноIIJНоrо края», о западных берегах о.
Южного и о. Северного - основных двух островов этого
126

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
архипелаrа и о рельефе их внутренних районов. На юrе
архипелаrа поморы-промышленники открыли и обсле­
довали rубу Безымянную, полуостров Гусиная Земля и
о. «Костинская Земля» (о. Междушарский), отделенный
от о. Южноrо дугообразным длинным (более 100 км)
проливом Костин Шар. У о. Северный они открыли rубы
Митюшиха (немноrо севернее западноrо входа в пролив
Маточкин Шар) и Машиrина (далее на север на запад­
ном берегу о. Северный), а также острова Горбовы (еще
севернее у 75° 55' с.ш.)
Все опрошенные считали архипелаr Новая Земля про­
должением уральскоrо хребта, но сильно преувеличивали
ее длину, считая ее до 2500 верст, т.е. по крайней мере в
два раза.
Наиболее полные сведения о рельефе архипелаrа Кре­
стинин получил от кормщика Федора Заозерскоrо. Тот со­
общил,чтовдоль всеrозападноюпобережьяпростирается
беспрерывная IJепь rолых :каменных rop, IJБеТОМ серых
или темных, которые подходят большей частью к берегу.
Некоторые из них обрываются в море утесами, стоят,�
стена, непристуrmы:». Кормщик отметил лишь три района,
rде rоры отсупают от берега: близ южноrо входа в Костин
Шар, весь полуостров Гусиная Земля и участок к юrу от
пролива Маточкин Шар - все это низкие каменистые
«равнины». На о. Северный за 75° 40' с.ш. «высочайшие
ледяные rоры простираются.. . к северу и в некоторых
местах самь:rй береr Новой Земли скрывается от rлаз».
Сумел В.В. Крестинин опросить зимовавшею на о.
Южный 26 раз помора-кормщика Федота Ипполитивича
127

М.И. IJИПОрУХА
Рахманина. Тот сообщил, что низкие равнины составляют
всю «Костинскую Землю» (о. Междушарский) и южную
часть о. Южный. Далее начинается хребет, повышаю­
щийся к северу. «Or восточного устья Маточкина Шара
бесперерывный кряж rop высоких идет до северной
оконечности Новой Земли». А береrовая полоса к юrу
от Маточкина Шара до Карских Ворот (пролив между
архипелаrом и о. Вайrач) - «земля низкая, мокрая, по­
крытая мохом сухим и болаrnым» [9, с.16-17]. Как видим,
поморы-промышленники к -лому времени уже немало
знали о таинственном северном архипелаrе.
А вот первый российский морской офЩJер исследовал
побережье архипелаrа Новая Земля только в эпоху Екате­
рины II - в 1768-1769 rr. История -лих исследований
такова. Во время очередного плавания на Новую Землю
корМПJИК крестьянин ШyepeIJI<oЙ волости вотчины Со­
ловеIJI<ого монастыря Яков Чиракин обнаружил на за­
падном побережье вход в пролив Маточкин Шар между
островами Северный и Южный, составляющими архипе­
лаr Новая Земля, и прошел на поморском карбасе вплоть
до Карского моря и обратно. До этого он в течение 9 лет
проводил промысловый сезон на Новой Земле, плавая туда
из Арханrельска на судне купца Антона Бармина.
Я. Чиракин сообщил об -лом открытии арханrелъским
властям, а также передал им свое сочинение «экстракт о
местонахоЖдении пресной воды и леса» на Новой Земле
и составленный им план пролива. Он писал, что «одним
небольшим проливом в малом извозном карбасу оную
Новую Землю проходил поперек насквозь на другое, на-
128

Императрица Екатерина II.
М.В. Ломоносов.
Художник П. Дрождин
Неизбестный художник
Адмира.лтейстбо. Грабюра XVIII 8.

Императрица Екатерина II у М.В. Ломоносова.
Художник И. Федоров

На Шпицбергене
Порт Архангельск. Художник П. Бонабентура Старший

Остров Новая Земля на карте XVII в.
Берега Новой Земли, обсАедованные экспедии,ией Баренца.
Карта из гоААандского amAaca ван Лона

В.Я. Чичаzоб. Неизвестный художник

На острове Беринга
На острове Унимак

i
fJ 11 111·1· н
� \,-
(J.t11�),.
·",/,·,;
1:;
Карта восточной части Якутского уезда. 1772 г.
Русская церковь на о. Уна.лашка

Тобольский крем.ль
Тобольск. Грабюра XVIII в.

«Чертеж зем.л.и Иркутского города»
6зят из <<Чертежной книш Сибири». XVIII 6.
Якутск. Гра6юра XVIII 6.

С.П. Крашенинников. Художник А.А. Осипов
Карта Камчатки.
Из книги С.П. Крашенинникова <<Описание земли Камчатки>>

Камчадалы.
Из юmги С.П. Крашенинникова «Описание земли Камчатки>>
«Камчатская огнедышущая Гора>>.
Из книги С.П. Крашенинникова <<Описание земли Камчатки»

Вид селения купца Г.И. Шелихоба на остробе Кадьяк.
Грабюра XVIII б.
Памятник на могиле Г.И. Шелихоба б Иркутске

Якут. Неизвестный художник
Алеуты.
Из альбома <<Народы России>>
Крепость Росс. Со8ре.менный Вид

Очакобские ворота и балы в Херсоне. Собременный бид
Екатерининский собор, где похоронен Г.А. Потемкин. Херсон

Ф.П. Литке.
И.А. Ганниба.л.
Неизвестный художник
Неизвестный художник
Г.А. Потемкин.
Ф.Ф. Ушаков.
Неизвестный художник
Художник П. Бажанов

Сражение у о. Тендра. Художник А.А. Блин-ков
Сражение ум. Калиа-крия. Неизвестный художник

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТНЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
зываемое Карское море два раза, откуда и возвращался в
Белое море тем же проливом; и оному мес:rу снял свое­
ручно план» [9, с. 14t
Арханrельские власти доложили об открытии Я. Чи­
ракина в Адмиралтейств-коллегию, которая подтвердила
сведения о наличии пролива Маточкин Шар. Действитель­
но, этот пролив русские поморы открыли еще в XVI в., и с
тех пор он указывался на мноrих русских и иностранных
картах, хотя истинноrо ero расположения и размеров ни­
кто из составителей карт не знал.
Арханrельский губернатор rенерал-майор Е.А. Голов­
gын направил на имя императрИIJЫ Екатерины II доклад,
к которому приложил копии «Экстракта» Я. Чиракина и
составленноrо им плана пролива. Губернатор предлаrал
снарядить экспеди:gию, которая произвела бы подробную
опись пролива Маточкин Шар и попыталась проложить
морской путь к устью р. Обь. Эrи предложения были одо­
брены императрицей.
В это же время А Бармин, один из богатейших купцов
в Арханrельске, решил послать на Новую Землю экспеди­
:gию для поисков залежей серебряной руды. Губернатор
договорился с ним, что купец снарядит судно, наймет шки­
пера Якова Чиракина и 9 работников, а Арханrельская
контора над портом назначит начальником экспедиции
штурмана поруческоrо ранга Федора Розмыслова, а также
включит в ее состав подштурмана Матвея Губина и двух
матросов. Морское ведомство должно было поставить для
экспедиции продовольствие, оборудование и вооружение,
а А Бармин предоставлял судно с полной оснасткой.
5 Мерrолин М.
129

М.И. IJИПОрУХА
О начальнике экспедИIJИИ известно немного. В 1744 r.
он был выпущен из Морской академии, в течение после­
дующих 22 лет плавал на Балтике и совершил четыре пере­
хода из Кронштадта в Архангельск и обратно. В 1747 r.
был произведен в подштурманы, в 1749 r. - в штурманы
унтер-офицерского ранга,ав 1760r. - вштурманыподпо­
руческоrо ранга. С 1767 r. его служба проходила в Конторе
над Архангельским портом.
В начале июня 1768 r. снаряжение экспедиgии было
закончено. Продовольствие, снаряжение, астрономиче­
ские приборы (квадрант, астролябия), четыре компаса,
лоты и лаrи были доставлены на судно. KyneIJ А Бармин
снарядил для экспедиции кочмару - небольшую трех­
мачтовую поморскую шхуну грузоподъемностью до
500 пудов (8 ТОШI).
Губернатор вручил Ф. Розмыслову спеgиально состав­
леШiую инстрУI<IJИЮ, в которой начальнику экспедИIJИИ
предписывалось провести <<Описание и осмотр сысканного
Чиракиным через Новую Землю пролива» и узнать, могут
ли по нему пройти большие суда. В случае благоприятной
ледовой обстановки «вояж предпринять» из Маточкина
Шара в Обскую rубу и «примечание сделать, не будет ли
способов впредь испытать с того места воспринять путь
в Северную Америку» [6, с. 120].
Особое внимание губернатор уделял необходимости
открьrrия пути в Обскую rубу. <<Если Господь благосло­
вит, - говорилось в инструкIJИИ, - то тот водяной ход с
Тобольским городом [расположеШIЫМ на берегу Иртъ1ша,
притока Оби. - А8т.] Архангельского открыт будет», то
130

ФАОТОВОДIJЪI И МОРЕПААВАТl!ЛИ ЕКАТI!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
это к «знатной пользе и прирощению коммер:ции послу­
жит» [10, с. 385} На случай достижения р. Оби архангель­
ский губернатор вручил Розмыслову письмо к сибирскому
rубернатору в Тобольске.
Экспедиgии предписывалось <<осмотреть в тонкости,
нет ли на Новой Земле каких руд и минералов, отличных и
неординарных камней, хрусталя и иных каких курьезных
вещей, соляных озер и тому подобного, и каких особли­
вых ключей и вод, жемчужных раковин, и какие звери и
ПТИIJЫ и в тамошних водах морские животные водятся,
деревья и травы отменные и неординарные и тому по­
добных всякого рода любопытства достойных вещей и
произращений натуральных» [11, с. 2sзi
1О июля 1768 r. экспедИIJИЯ покинула Архангельск,
но уже через трое суток, когда кочмара укрылась у берега
от крепкого северного ветра, в подводной части корпуса
открылась течь, которую команда с трудом устранила.
Только 16 июля судно продолжило путь на север и через
6 суток достигло мыса Святой Нос на Мурманском берегу.
Ветер был благоприятным, дул с юго-западной четверти,
но по обычаю новоземельских мореходов того времени
надлежало отправиться к архипелагу непременно от Семи
островов (Иоканские острова), расположенных к западу
от мыса Святой Нос. Туда кочмара прибыла через трое
суток. Отправив рапорт на имя губернатора, запаслись
водою, дровами и рыбой. 2 августа Ф. Розмыслов отплыл
к Новой Земле.
Уже 6 августа моряки увидели побережье Гусиной
Земли (юго-западный полуостров Новой Земли). Плывя
131

М.И. JJИПОрУХА
вдоль побережья, через 8 суток судно достигло Панькова
острова у входа в пролив Маточкин Шар. Побережье было
низменным, а покрытые снегом и туманом горы лежали
в отдалении от берега. Ф. Розмыслов записал в судовом
журнале: «Таким образом, между горами и морем нахо­
дится обширная равнина, ничем, кроме растущего моха,
не испещренная• [12, с. 77].
В проливе Маточкин Шар кочмару встретил ппормо­
вой ветер с востока, который препятствовал движению к
Карскому морю, и только поутру 16 августа противный
ветер стих и судно двинулось дальше. Когда миновали
мыс Бараний, Я. Чиракин объявил, что он далее того ме­
ста фарватера для судна не знает и вести его не может, и
кочмара стала на якорь.
На другой день Ф. Розмыслов на гребной лодке от­
правился на восток для выполнения промерных работ в
проливе. К 19 августа он промерил пролив до мыса Мор­
жовый и нашел везде глубину от 9 до 15 сажен (от 16,5 до
27,5 м), а грунт каменистый. Противные ветры и течение
заставили его возвратиться к судну. Через двое суток он
отправил подштурмана М Губина к речке Медвяm<а, для
того чтобы оттуда начать опись южного берега пролива,
сам же проводил описные и промерные работь1 в районе
стоянки кочмары.
М. Губин возвратился 30 августа, и Ф. Розмыслов
вновь направился на лодке по проливу на восток. Он до­
брался до восточного входа в пролив, взошел на высокую
гору и увидел, что Карское море совершенно свободно
ото льдов. В ходе плавания он убедился в том, что коч-
132

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТНЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
мара ветха и ненадежна, да и парусное вооружение ее
примитивно, и что ему трудно будет, несмотря на от­
сутствие льда в Карском море, проводить дальнейшие
исследования. «Наше судно, - писал Ф. Розмыслов, -
противными ветрами ходить весьма не обыкло; неспо­
собность оноrо известна, и ничеrо доброrо надеяться
не можно; сложение оноrо не дозволяло ни на парусах
ходить против ветра, ни же лавировать, ни же дрейфо­
вать; коrда оное имеет ветр с кормы, то большой парус
нарочито способствует, но если ветр переменился и стал
противен, то должно подымать друrой, малый парус и
возвращаться назад>> [12, с. 77].
На обратном пути к месту стоянки кочмары Ф. Роз­
мыслов осмотрел Белушью rубу, находящуюся на север­
ном береrу пролива в 23 км от восточноrо входа в неrо,
и выбрал ее для зимовки. Прибыв на судно и дождав­
шись попутноrо ветра, 7 сентября он перевел кочмару
в Белушью rубу. По дороrе моряки поrрузили на судно
разобранную ими промысловую избу, которую когда-то
установили зимовавшие на архипелаге поморы. Вторую
подобную избу экспедИIJИЯ привезла из Арханrельска.
Приближалась полярная зима, морозы станови­
лись все сильнее, дули крепкие ветры, приносившие
ненастье. Избу, найденную на береrу пролива, моряки
поставили в бухте Тюленья на восточном береrу Белу­
шьей rубы, а избу, привезенную из Арханrельска, - на
южном береrу у Дровяноrо мыса, надеясь именно там
организовать зимнюю охоту. Кормщик Я. Чиракин уже
тоrда был болен.
133

М.И. IJИПОРухА
20 сентября пролив покрылся льдом, а через пять суток
моряки, жившие у Дровяного мыса, сообщили Розмысло­
ву, что весь горизонт Карского моря заполнили льды.
Зимовка проходила тяжело. Из-за сильных ветров и
морозов 1 ноября зимовщики заделали избяные окна <<от
нестерпимости больших снегов и крепких ветров, и при­
том СОЛНIJе, скрывши свои лучи под горизонт, и не делает
уже дневного света». К 17 ноября скончался Я. Чиракин
и заболели еще несколько моряков.
Наконец 24 января зимовщики увидели СОЛНIJе. Но
больных становилось все больше, и через два дня Ф. Роз­
мь1слов отметил в журнале, что работоспособных осталось
всего двое, а «прочие имеют немалую тесноту в грудях, ибо
крепость ветра и вьюга снежная не допускают сделать
прогулки за десять сажен» [12, с. 78].
31 января случилась беда: «Один из работников, жив­
ших на Дровяном мысу, увидя на северном берегу стадо
олене�, вознамерился идти, дабы получить, сколько из
оных Всевыnmий определить изволит: и о отбытии его,
чрез малое время, сделался вдруг жестокий ветр и курева
[вьюга. - А8т.], который закрыл своей темнотой глаза,
дабы видеть человека за 1О сажен; от чего наш опреде­
ленной к смерти промышленник через сутки уже назад
не возвратился, от чего и положили считать его в числе
мертвых без погребения» [12, с. 79].
Наступивший апрель принес сильные ветры с севера
и северо-запада и сырую погоду. 17 апреля <<с полудни
шторм от юго-запада, слякоть и временно дождь; напо­
следок сильный град величиной в половину фузейной
134

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
пули, и продолжился до полуночи» [12, с. 78]. Эrо была
совсем необычная погода на такой северной широте и в
такое время года. 23 случилась еще одна потеря - скон­
чался один из поморов.,-промышленников, зимовавших
на Дровяном мысу.
В мае умерли двое поморов, а в начале июня еще один.
В конqе мая Ф. Розмыслов приступил к геодезическим
работам, но так как лед все еще был довольно крепок,
он решил закончить описание южного берега пролива,
двигаясь по льду, и отправился к р. Шумиловой, «оставя
на милость сына Воrа вышнего» двух своих больных.
6 июля скончался один из матросов. Через три дня
очистилась от льда Белушья губа, но в проливе лед дер­
жался еще 9 суток. Когда судно оказалось на чистой воде,
в корпусе вновь открылась большая течь, так что при­
шлось дважды в сутки отливать из трюма воду. Моряки
приступили к ремонту корпуса. Они вырубали сгнившие
участки и заполняли образовавшиеся щели густой глиной,
смешанной с ржаными отрубями, «везде, где нужно было,
конопатили, токмо течь не успокаивалась» [12, с. 78i
К 1 августа кочмара была готова к дальнейшему пла­
ванию. Пролив полностью очистился ото льда, и на сле­
дующий день Ф. Розмыслов направился в Карское море.
К этому времени он сам был уже болен, а здоровыми
кроме подштурмана оставались лишь четверо моряков.
Широту места зимовки Ф. Розмыслов определял пять
раз, измеряя меридиональные высоты СоЛН!Jа с помоIIJЬю
астролябии. По его сведениям, эта широта составляла 73°
39' с.ш., что на 21' севернее, чем широта, определенная
135

М.И. IJИПОрУХА
rидроrрафами в XIX в. Измерил он и склонение компаса, и
подъем воды в проливе из-за приливных явлений, а также
определил длину пролива- она составила 42 итальянские
мили (73 км), что близко к современным данным.
Начальник экспедичии старался по возможности
осмотреть и описать не только берега пролива, но и близ­
ко расположенные горы. По его словам, они <<Из мелких
и крупных плитных камней, имеется на многих и трух­
лой следами аспид [слане.IJ. - Абт.]». Он не нашел нигде
«никаких отменностей и курьезных вещей, например
как руд, минералов, отличных и неординарных камней и
соленых озер, и тому подобных, а особливо ключей вод и
жемqухrnых раковин» [12, с. 80].
В горах было много пресных озер, где водилась мелкая
рыба. «Растущих дерев весьма не имеется», - отмечал
Розмыслов, и причиной этого, по его разумению, является
короткое лето - август и несколько дней сентября, а за­
тем вновь наступает зима. <<Да и травам за беспрерывною
зимою никаким расти не МО)l<НО; но изредка и находили
выходяIIJУЮ из снега траву, называемую зверобой, и салат,
но какую оные имеют силу, неизвестно» [12, с. 80]. Он
описал и фауну островов: отметил большие стада диких
оленей, множество песчов, волков и белых медведей. Вес­
ною прилетали дикие гуси, чайки и галки. У побережья
отмечены были морские животные- белухи, несколько
видов тюленей и моржи.
Начальник экспедичии был полон решимости про­
должить плавание на восток и пересечь Карское море.
Вечером 2 августа кочмара вышла из пролива Маточкин
136

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ I!КАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
Шар и поплыла прямо на восток. В 5,5 мили от береrа
стали встречаться редкие льдины, которых час от часу сrа­
новилось все больше. НаконеI:J к вечеру следующеrо дня,
в чуть более 30 милях от Новой Земли, путь преrрадили
льды, составлявшие сплошную ледяную чепь, «между ко­
торою с верху мачты водяного проспекта, также и береrа
не видно. Между тем судно льдами повредило, и сделалась
в нем немалая течь» (12, с. 80]. Д;Jдее Розмыслов записал:
«А осматривать той течи в скорости малыми людьми не
можно, чеrо для согласно положили: дабы с худым судном
не привести бы всех к напрасной смерти и при том, как
здесь небезизвестно, что наступил последний осенний
месяч, в котором продолжать время во ожидании помя­
нутоrо льда, дабы он очистился, уже не можно, да к тому
живзаслуженном провианте служителям великой недо­
статок, с которым едва можно продолжать к порrу... чеrо
для поворотили по способности ветра к проливу Маточкин
Шар, по счислению от оного с 60 верст» (12, с. 80].
На следующий день моряки вновь увидели берег Но­
вой Земли и направили кочмару в проход, открывшийся
в береrовой черте, посчитав ero входом в пролив Маточ­
кин Шар, но оказалось, что это неизвестная губа, береrа
которой окружены каменными рифами. Судно стало на
якорь, и моряки похоронили в морской пучине восьмого
своего товарища. Эго была последняя потеря, понесенная
экспедичией. Неизвестная бухта получила название залив
Незнаемый (73° 45' с.ш.).
ЭкспедИl:JИЯ находилась в критическом состоянии. На­
чальник и ero помоl.IJНИК были больны, в живых осталось
137

М.И. IJИПОРухА
всеrо четверо моряков, провизия была на исходе, а из-за
течи корпуса в трюме прибавлялось по дюйму (2,5 см)
в час воды, и это при стоянке на якоре. Стало ясно, что
необходимо возвращаться на материк. В судовом жур­
нале Ф. Розмыслов не указал, что побудило ero, выйдя из
залива, поплыть вдоль побережья к югу. То ли сработала
интущJИЯ, то ли расчет, но, к счастью, проплыв к юго -
юrо-западу 25 миль, он усмотрел восточный вход в пролив,
вошелвнеrоипоплылназапад.
8 августа ночью кочмара стала на якорь у устья
р. Маточка. Главной заботой моряков в тот момент было
обнаружить места течи. Разгрузив судно и уменьшив ero
осадку, они увидели по обе стороны форштевня несколь­
ко сквозных дыр, которые были законопачены, замазаны
rлиной и обшиты досками. Но как только кочмара снялась
с якоря, стало ясно, <<ЧТО наши rлиняные пластыри водою
размывает и течь делалась прежняя, от чеrо пришли в не­
малое починки оной отчаяние• [12, с. ВН
К счастью, в это время в пролив Маточкин Шар при­
шла поморская ладья с кемскими промышленниками,
принадлежавшая крестьянину Вода.хлебову. КорМIIJИКИ ее
И. Ладынин и А. Ермолинуrоворили Ф. Розмыслова пере­
браться со всеми моряками к ним на судно, <<Ибо уже на
утлом судне чрез обширность моря пускаться не можно,
которое и по закону приrоворено, что можно получить
самовольную смерть и назваться убийцами>> [12, с. 81J
ЭкспедИIJИонная кочмара была полностью разrружена
и отведена в р. Чиракина. Оставшиеся в живых члены экс­
педИIJИИ перебрались на поморскую ладью, которая про-
138

ФЛОТОВОД[JЫ И МОРJ!.ПЛАВАТl!ЛИ J!.КАТJ!.РИНЬI ВЕЛИКОЙ
стояла в проливе до 25 августа, загружаясь охотничьими
трофеями промышленников.
Уже через два дня после отплытия, пройдя 23 мили к
юrу от места якорной стоянки, ладья встретила доволь­
но плотные льды, которые удалось, пльrвя различными
курсами, форсировать за двое суток. 31 августа моряки
увидели Семь островов, а 8 сентября блаrополучно при­
были в Арханrельск.
Так закончилось смелое морское предприятие флот­
ского ОФИIJера Ф. Розмыслова. Он первый произвел опись
и измерил длину пролива Маточкин Шар, описал условия
зимовки в бухте, расположенной в 19 милях к северу от
восточного входа в пролив. Во время экспедИIJИИ Ф. Роз­
мыслов и его команда проявили настойчивость, смелость
и самоотверженность. Ф. Розмыслов скончался через два
года после возвращения из трудной экспедИIJИИ на Но­
вую Землю. Вероятнее всего, скорая кончина отважного
моряка была связана с болезнью в результате тяжелой
зимовки во время экспедИIJИИ.
ОIJенивая итоги экспедиIJИИ, нельзя не согласиться
со словами прославленного российского моряка и ис­
следователя Новой Земли адмирала Ф.П. Литке, который
писал: <<Путешествие это заслуживает внимание наше с
другой стороны: оно живо напоминает нам морехощев
XVиXVIвеков;мынаходимвнемтежемалыесредства,
употребленные на трудное и опасное приедприятие; ту
же непоколебимость в опасностях; то же упование на
благость промысла; ту же решительность, которая исклю­
чает все мысли, кроме одной, - как вернее достигнуть до
139

М.И. JJИПОрУХА
поставленной qели. Если мы рассмотрим, с какой твер­
достью Розмыслов, изнемогая от болезни, потеряв почти
две трети своего экипажа, с никуда не годным судном,
без помо11JНИК3. и почти без всяких средств, старался ис­
полнить предписанное ему, то почувствуем невольное к
нему уважение» [12, с. 91].
В 1893 r. полярный исследователь Ф. Нансен назвал
по фамилии Розмыслова один из островов архипелага
Норденшельда в Карском море. И залив Незнаемый,
открьrrый Розмысловым в 1769 r., назван экспедиIJИеЙ
художника АА Борисова в 1901 r. по фамилии первоот­
крывателя. В честь отважного моряка в 1925 r. отечествен­
ные rидроrрафы назвали долину на западном побережье
Новой Земли.
А «изыскания американской матерой земли», якобы
лежащей к северу от Медвежьих островов, продолжились
и после поездок по льдам сержанта Андреева. В 1769 r. на
Медвежьи острова, с заданием их точной описи, а также
продолжения обследования более северных районов были
отправлены прапорПJИКИ геодезии Иван Леонтьев, Иван
Лысов и А Пушкарев. В марте-апреле 1769 r. они с от­
рядом проехали по льду на собаках из Нижне-Колымска
на Медвежьи острова и сделали сравнительно точную и
подробную опись их. Or Медвежьих островов они прошли
насевердо70°58' с.ш.и163°07' в.д.,где тонкийледине­
достаток провианта заставили их повернуrь обратно.
В феврале 1770 r. вторично переехали из Нижне­
Колымска на самый восточный из Медвежьих островов
и от него в поисках «Земли Андреева» (которую считали
140

ФАОТОВОДIJЫ И МОРI!ПААВЛТI!АИ I!КАТI!РИНЫ ВI!АИКОЙ
частью <<Большой Американской Земли>>) проехали по
льду в северо-восточном направлении около 300 км и
достиrли приблизительно 72
°
30' с.ш. и 165°
в.д., причем
никаких признаков земли к северу от Медвежьих островов
усмотрено не было.
В феврале 1771 r. они в третий раз переехали на остро­
ва,аСУГ'Г'fда,пройдяпольдуоколо90кмввосточномна­
правлении и не найдя неизвестной земли, повернули на
юrо-запад- к мысу Большому Баранову. В марте тоrо же
rода они переехали на восток до Чаунской rубы и за неиме­
нием корма для собак возвратились в Нижне-КоЛЬIМск.
В 1773 r. И. Леонтьев выехал в Петербурr с материа­
лами и составленной им <<картой секретному вояжу», rде
были отображены результаты съемки Медвежьих остро­
вов и поездок в поисках неизвестных земель. Карта эта
была опубликована лишь в 1936 r.
В 1912 r. экспедИJJИЯ отечественных военных rидро­
rрафов на ледокольных пароходах <<Таймыр» и «Вайrач»
произвела точную опись всех шести Медвежьих островов.
Четыре из них были названы именами их исследовате­
лей- Андреева, Пушкарева, Леонтьева и Лысова, осталь­
ные два острова уже имели названия: самый западный -
Крестовский, а самый восточный - Четырехстолбовой.
О наличии больших островов севернее мыса Святой
Нос, расположенного восточнее устья р. Яны, стало точ­
но известно после похода по льду северного моря казака
Меркурия Ваrи.на со спутниками в 1712 r. Доходившие
через местных промышленников слухи о наличии на этих
островах большоrо количества мамонтовой кости подвиr-
141

М.И. IJИПОРУХА
ли якутского куп:gа Ивана Ляхова с группой промышлен­
ников весной 1770 r. пересечь по льду пролив, который
сейчас называется проливом Лаптева (морской офи1Jер
Дмитрий Яковлевич Лаптев описал юго-восточную часть
побережья моря Лаптевых и западную часть побережья
Восточно-Сибирского моря в 1739-1741 rr.), и посетить
остров, где побывал казак Вагин, а также другой остров,
увиденный последним к северу, но не посещенный И.\.1.
Возвратившись в Якутск, Ляхов представил доклад о
сделанных открытиях, а также просьбу о предоставлении
ему монопольного права на собирание мамонтовой кости
и промысел пещов на всех островах, лежащих к северу
отмысаСвятойНос.
Просьба :кущμ. по указу императриIJЫ Екатерины 11
была удовлетворена, а посещенные куп:gом в 1770 r.
острова были названы Ляховскими (более близкий к мысу
Святой нос назвали Большим Ляховским, а лежащий се­
вернее - Малым Ляховским).
В 1773 r. Ляхов вторично отправился к Ляховским
островам, причем на этот раз он пересек пролив Лаптева
нз.лодке. К северу ото. МалыйЛяховский он открыл новый
остров - Котельный, названный так потому, что один из
промышленников, сопровождавших Ляхова, оставил на
нем медный котел. Перезимовав на о. Большой Ляховский
в выстроенной из плавника избе, он в 1774 r. возвратился
в Якутск.
В 1775 r. Ляхов вновь отправился на вновь открытые
острова. На этот раз якутская воеводская кан:gелярия
включила в промысловую партию Ляхова землемера
142

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТJ!ЛИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
Хвойнова с целью описи вновь открытых островов. Пар­
тия перешла пролив Лаптева по льду, и Хвойнов описал о.
Большой Ляховский. Он сообIIJИЛ некоторые сведения о
строении этого острова, который, по его словам, был сло­
жен из песка и льда. Любопытно, что Хвойнов в 1775 r. об­
наружил на берегах о. Большой Ляховский пять зимовий,
построенных, видимо, неизвестными промышлеШIИКЗМи
задолго до этого. Уже в начале XIX в. в этом районе были
открыты еще ряд островов - Столбовой, Фаддеевский,
Новая Сибирь, Бельковский, а вся эта группа островов к
северу от мыса Святой Нос была названа Новосибирскими
островами.
В эпоху Екатерины II российские военные гидрографы
продолжили изучение и описание Белого моря, начатое
ими еще в начале 40-х rr. XVIII в. Летом 1741 г. «мастер
от флота» (старший штурман) Евтихий Бестужев и мич­
ман Михайлов на двух ботах описали все беломорское
западное побережье полуострова Канин - Канинский
берег Горла Белого моря от Мезенской губы до самой се­
верной точки полуострова Канин- мыса Канин Нос. До
нашего времени дошли только составленные ими карты,
на которых довольно подробно обозначены все реки и
изгибы берегов. Правда, на них нет отметок глубин. Благо­
даря гидрографическим работам Бестужева и Михайлова
было выяснено истинное положение Канинскоrо берега,
а выполненные ими исследования рек Чижи и Чёши, об­
рамляющих полуостров с юга и протекающих в разные
стороны: Чижа на запад, а Чёша- на северо-восток, были
единственными вплоть до 1850 г.
143

М.И. IJИПОрУХА
В 1756-1757 rr. более совершеmюе гидрографическое
описание Белоrо моря было выполнено штурманами Бе­
ляевым и Толмачевым. На одномачтовом боте они обошли
и описали о. МоржовеIJ, оба берега Мезенской rубы и весь
Зимний берег моря (более 500 км восточного побережья).
Они впервые промерили глубины у побережья между
устьями Мезени и Северной Двины. «Работы Беляева от­
личаются точностью и подробностью, удивительными по
средствам, которые он имел для выполнения этоrо дела. ..
Быть может, этот деятельный труженик скончался вскоре
по возвращении... так как карта вышла под именем ero
помощника Толмачева, хотя большую часть описи сделал
сам Беляев» [9, с. 15J
В 1769 r. участник плаваний экспедИIJИИ Чичагова
в 1765-1766 rr. капитан-лейтенант Михаил Степано­
вич Немтинов на боте заснял весь южный берег Белоrо
мор.я - побережье Онежского полуострова от устья Се­
верной Двины до устья Онеги. «Острова Онежских шхер,
виденные им вдоль восточного берега залива, означены
грубо и неверно, но под насто.ящими своими названиями»
[9, с. 15J
И наконеч, военные морские гидрографы исправили
голландские карть1 XVII в., используя материалы этих трех
описей, и составили первую <<похожую карту» восточной
половины Белоrо мор.я, служившую мор.якам в рукопис­
ных списках с 1770 по 1778 r.
В 1778-1779 rr. за два летних сезона на трешхоуте
«Бар» под командой лейтенанта Петра Ивановича Гри­
rоркова и на боте под командой лейтенанта Дмитрия
144

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
АндреевичаДоможирова была завершена опись Терского
берега (северо-западная часть побережья моря) и по­
ложены на карту полуостров Святой Нос с лежащим за
ним Святоносским заливом. Они обследовали ряд мелей,
особенно в Горле Белого моря, которые после их работы
впервые были положены на довольно точную карту. Съем­
ка берегов велась береговыми партиями, при помощи
астролябии, компаса и тесьмы. В результате был положен
на карту береr Горла Велоrо моря от реки ПялИIJЫ до Ио­
канских островов. Промер делалася по всему Горлу Белого
моря продольными и поперечными rалсами, а на пути
из Арханrельска и обратно вдоль всеrо Зимнего береrа.
Сохранилась только копия составленной обоими офи­
IJерами общей карrы. «Между тем [их] работы... забытые
[Адмиралтейств] - Коллеrией, приобрели заслуженное
одобрение и доверенность... мореплавателей>> [9, с. 15].

ГЛАВА 4.
КАК В ЭПОХУ ЕКАТЕРИНЫ 11
БЫЛО ОСНОВАНО РОССИЯНАМИ
ПЕРВОЕ ПОСТОЯННОЕ
ПОСЕЛЕНИЕ В РУССКОЙ АМЕРИКЕ
Как чарства падали к стопам Екатерины,
Росс Шелихов, без войск, без rромоносных сил,
Притек в Америку чрез бурные пучины
И нову область ей и Боrу покорил.
Не забывай, потомок,
Что росс, твой предок, был и на Востоке rромок.
иван Дмитриев
3 авrуста 1784 r. rалиоты «Три Святителя» и «Святые
Симеон БоrоприимеI_J и Анна Пророчица», которые при­
надлежали торrово-промысловой компании иркугских
купI_Jов, подошли к о. Кадьяк, расположенному у береrов
Аляски, и стали на якорь в одной из бухт. Руководителем
экспедИIJИИ был кyneI_J Гриrорий Иванович Шелихов, в
плавании на «Трех святителях>> ero сопровождала жена
Наталия Алексеевна и двое малолетних детей.
На береrу именно этой бухты (в честь судна ее назвали
rаванью Трех Святителей) Шелихов основал первое по­
стоянное российское поселение в Америке. Это собьrrие
явилось существенной и важной вехой в период активной
146

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРJ!ПЛАВАТl!ЛИ J!КАТJ!РИНЫ ВJ!ЛИКОЙ
IJИБилизаторской деятельности российских кymJOB, моря­
ков, священников и промышленников в среде коренных
жителей северо-западного побережья Америки и Алеут­
ских островов: алеутов, эскимосов и индеЙIJев.
А сам Г.И. Шелихов являлся удивительным человеком,
кynIJoM и мореходом, предшественником IJелой плеяды
талантливых и энергичных сибирских предпринимателей,
деятельность которых зачастую не лишена была элемен­
тов авантюризма, но так много сделавших для развития
Сибири и Дальнего Востока в XIX и начале ХХ вв.
Григорий Иванович Шелихов родился в r. Рыльске
Курской губернии в семье небогатого кущμ. Автор по­
следней и наиболее значительной биографии Шелихова
новосибирский историк А.А. Ситников склоняется к
мнению, что наш герой родился в KOНIJe 1747-ro или в
начале 1748 r. [17]. Историк и курский краевед АВ. Зорин
доказывает, что наш герой родился в начале 1749 r. Он
согласен с А.А Ситниковым, что это был день одного из
святых Григориев, отмечаемых православной IJерковью
в январе. По его мнению, Григорий Иванович родился,
скорее всего, около 25-30 января 1749 r. (25 января день
святителя Григория Богослова, а 30 января праздник трех
святителей - Василия Великого, Григория Богослова и
Иоанна Златоуста, отсюда, вероятнее всего, и название
знаменитого галиота, на котором Г.И. Шелихов плавал
в Америку: «Три святителя: Василий Великий, Григорий
Богослов и Иоанн ЗлатоусТ>>. Их, а особенно Григория Бо­
гослова, Г.И. Шелихов, по мнению АВ. Зорина, несомненно
почитал своими небесными покровителями) [18, с. 132].
147

М.И. IJИПОрУХА
В доме родителей Шелихова хранился серебряный
ковш, подаренный одному из предков Шелиховых самим
императором Петром 1. Впоследствии Г.И. Шелихов писал,
что именно эта памятная реликвия побудила у него жела­
ние «быть предкам своим подражателем» [19, с. 82].
Так до КОНIJЗ. и не ясна причина того, почему Григорий
Иванович в начале 70-х rr. оставил ОТI:JОВСКИЙ дом и от­
правился в Сибирь. Историки объясняли это и бегством
от рекрутчины, и разорением ОТIJЗ, и вспышкой эпидемии
чумы в родной округе. Вероятнее всего, причиной отъезда
был и сам характер нашего героя, его стремление к ак­
тивной предпринимательской деятельности и желание
выбиться в состоятельный купеческий круг.
Уже в 1773 r. он появляется в Охотске в качестве при­
казчика богатого вологодского кущμ. М Оконишникова.
По-видимому, именно тогда он начал приобретать так
пригодившиеся ему впоследствии знания и опьrr в сна­
ряжении промысловых судов и торговле мехами.
В 1776 r. вместе с якутским купчом ПС. Лебедевым­
Ласточкиным Шелихов принял участие в снаряжении
торгово-промысловой экспедИJJИИ - «секретного воя­
жа» - на Куриль1 и к берегам Японии. Важно отметить,
что эта экспедИJJИЯ осуществлялась на основании указа
Екатерины 11, исполнителями которого были иркутский
губернатор А.И. Вриль и главный командир Камчатки
МК Вем. Снаряженный в экспедИIJИЮ бот <<Св. Николай>>
разбился, и компаньон Шелихова, финансировавший
снаряжение бота, понес большие убытки.
148

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
В 1775 r. Г.И. Шелихов женился на Наталье Алексеевне,
13-летней девочке, родившей ему перве1Щ3. спустя два
года. Такой возраст невесты в то время был вполне обыч­
ным делом. Согласно ревизских сказок, она аттестуется
как <<Наталья Алексеевна, дочь из Сибири>>. Была ли она
дочерью камчатского штурмана Алексея Кожевина, как
предполагает А.А Ситников, или же внучкой богатейшего
(хотя и разорившегося после 1768 r.) иркутского купgа­
старовера НА. Трапезникова, так достоверно до сих пор
не установлено, и вообще ее девичья фамилия до сих пор
точно не известна [18, с.133}
Так как попытки Г.И. Шелихова участвовать в добыче
морского зверя на Курилах не увенчались успехом, то он
все силы и средства направил на орrанизаци.ю добычи
IJенных мехов с островов Тихоокеанского Севера. Уже
в 1776 r. вместе с камчатским кynIJoM Л. Алиным он
участвовал в снаряжении и отправке на промыслы из
Нижнекамчатска промыслового судна, возвратившегося
в 1780 r. с грузом пушнины, ОIJенешюй в 74 240 руб.
Постепенно укреплялось фина�совое положение
Г.И. Шелихова. С 1775 r. в течение 8 лет он участвовал в
орrанизаци.и не менее 10 различных промысловых компа­
ний, снаряжавших и отправлявших в длительное плавание
в районы промыслов свои суда.
В этот же период началась и продолжилась совмест­
ная его деятельность с состоятельным курским кynIJoM
Иваном Ларионовичем Голиковым, который в 1774 r.
стал винным откупщиком в Иркутской губернии (это
означало, что И.А. Голиков мог организовывать производ-
149

М.И. IJИПОрУХА
ство и продажу в Сибири спиртных напитков, что сулило
ему значительные прибыли). Вплоть до 1781 r. Григорий
Иванович служил у него приказчиком. С 1777 r. Голиков и
Шелихов неоднократно вместе отправляли промысловые
суда на промыслы в северной части Тихого океана.
В начале 1781 r. ИЛ Голиков вызвал Г.И. Шелихова в
Петербург и, считая ero опьrrным организатором промыс­
ловых экспедЩJИЙ и надежным компаньоном, предложил
ему стать равноправным партнером в новой промысловой
компании, создаваемой на 1О лег. Эrу новую компанию
возглавили сам ИЛ Голиков, ero племянник капитан 2-ro
Оренбурrскоrо драrунскоrо полка Михаил Сергеевич
Голиков и Г.И. Шелихов. Новая компания планировала в
течение 1О лег вести промыслы как на известных остро­
вах в Тихом океане, так и на тех территориях, которые
предстояло открыть, исследовать и закрепить за Россией.
Планировалось установление постоЯШIЫХторrовых отно­
шений с туземljаМи и основание на островах и побережье
Аляски селения и крепости. Причем именно Г.И. Ше­
лихов должен был не только заниматься постройкой и
снаряжением промысловых судов, но и лично возглавить
отряд судов и отправиться в дальнее плавание к берегам
Северной Америки.
Вот здесь и проявились в полной мере свойственный
Г.И. Шелихову талант, настойчивость и умение возглавить
крупное дело. Один из биографов Г.И. Шелихова писал:
<<С умом, свойственным государственному человеку, он
поставил главнейшей своей IJельЮ упрочить для отечества
занятые острова, привести обитателей их в подданство
150

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРI!ПЛАВАТНЛИ I!КАТI!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
России, завести оседлости, rде только возможно, и потом
уже заботиться о собстве1mых выrодах и о приобретении
новых сокровищ в странах отдаленных>> [19, с. 83].
После завершения дел в столиIJе Г.И. Шелихов от­
правился в Иркутск и далее в Охотск. Там вскоре им
было построено и снаряжено для длительноrо плавания
три промысловых галиота. И, наконеIJ, 16 авrуста 1783 r.
возrлавляемая им флотилия в составе rалиотов «Три свя­
тителя», <<Св. Симеон БоrоприимеIJ и Анна ПророчиIJа»,
<<Св. Архистратиr Архангел Михаил» вышла из устья
р. Урак (расположеIШоrо чуть южнее устья р. Охота) и
направилась к береrам Северной Америки. В экспедИJJИИ
на трех судах участвовало 192 моряка и работных людей.
Сам Г.И. Шелихов, будучи главой экспедИIJИИ, находился
на «Трех святителях», которым командовал штурман
Герасим Алексеевич Измайлов. Вместе с Шелиховым на
галиоте поплыла ero жена Наталья Алексеевна, которая,
по ero словам, «везде со мною следовать и все терпеть
трудности похотела» [21 c. li
В «Записке Шелихова сrра.нствованию ero в Восточном
море», написанной им в мае - ноябре 1787 r., Гриrорий
Иванович сообщил, что с ним помимо жены было и двое
ero детей. По мнению АА. Ситникова, речь, вероятно, шла
о сыне Михаиле, родившемся в 1779 r., и дочери Авдотье.
В связи с этим отметим, что в письме П.С. Лебедева­
Ласточкина Г.И. Шелихову от 29 ноября 1787 r. дочка
Авдотья Гриrорьевна названа «американкой» и <<говору­
ньей», «даром, что на островах жизни начало получила, а
не в Питере» [20, с. l18l Значит, еще две дочери Шелихо-
151

М.И. )JИПОРVХА
вых-Анна (родилась в самом коще 1780 r.) и Екатерина
(родилась в ноябре 1781 r.) остались в Иркутске.
Следу� отм�ть, что для. того, чтобы попасть на судно,
поплывшее к берегам Северной Америки, многим участ­
никам этого плавания, в том числе и Наталье Алексеевне
с пятилетним сьnюм, нужно было проделать тяжелейший
путь из Иркутс� вначале добирались до Усть-Кута на
Верхней Лене, потом следовал мноrоверстный сплав по
Лене до Якутска, оттуда плыли вверх по Алдану, Мае,
Юдоме и, наконецдобирались до Охотска.Многие участки
пути приходилось преодолевать верхом на лошадях. По
описанию этого пути путешественником середины XIX в.,
«. . . то едешь извилистыми тропинками, пролеrаюIIJИМИ
через густой лес, поросший кустарником, или через бо­
лото, в котором лошадь вязн� по брюхо; то взбираешься
на длинный косогор или на крутую каменистую гору и
пролагаешь путь по снежной вершине, то спускаешься
прямо в реку, поднимаешься на распавшуюся скалу, rде
с осторожностью пробира�ся по острому камешнику
бесподковный конь, то вдруг встречаешь лес, обгорелый
от жары, которая в июле месяIJе доходит здесь иногда до
чрезвычайности. Не дай боr быть застиmутым по дороге
продолжительными дождями. В это время болота делают­
ся непроходимыми, реки разливаются, через них уже не­
возможно переходить вброд, а перевозов н�. Караван по­
неволе вынужден ждать, пока перестанут дожди и опадут
реки, встречаюПJИеся на пути очень часто». Тяжесть пути
усугублялась таежным гнусом. Спасались от него лишь с
помоПJЬю «курева» - медленно тлевших березовых rни-
152

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
лушек или сухого лошадиного навоза, дым от которого не
очень ел rлаза, но отпуrивал комаров (17, е, 86].
31 авrуста галиоты подошли к первому Курильскому
острову (Шумшу), но из-за сильного встречного ветра
смоrли пополнить там запасы пресной воды лишь 2 сен­
тября. Через 1 О дней начался сильнейший шторм, не сти­
хавший двое суток, и rалиоты потеряли друr друrа. Через
двое суток «Три Святителя» и «св. Симеон ВоrоприимеIJ
и Ашrа Пророчица» встретились в открытом море. Пред­
видя подобные ситущии, Шелихов заранее определил
местом встречи rалиотов о. Беринга - больший из Ко­
мандорских островов, расположенных в 250 км на восток
от восточного побережья Камчатки. Но коrда два rалиота
24 сентября пристали к пологому северо-западному береrу
о. Беринга, чтобы стать там на зимовку, третий rалиот «св.
Архистратиr Арханrел МихаИА>> так и не появился.
Эrот третий rалиот под начальством штурмана В. Оле­
сова, на борту которого находилось 62 промышленника,
в конIJе KOНIJOB добрался до о. Уналашка. В штормовую
поrоду судно было сильно повреждено о прибрежные
камни из-за ошибки В. Олесова. Во время зимовки часть
команды поrибла от холода и голода.
Зимовка команд двух галиотов на о. Беринга также
была трудной. Не удалось избежать в снежную и ветреную
зиму чинrи, и двое работных людей скончались. Вероят­
нее всеrо, на о. Беринга и родилась у Шелиховых дочка
Авдотья.
Зимовавшие у о. Беринrа два rалиота направились
далее на восток 16 июня 1784 r. Через три дня флагман в
153

М.И. IJИПОРухА
густом тумане потерял второй галиот из виду. Затем галиот
<<Три святителя>> трое суток находился у о. Медный, мень­
шего из двух Командорских островов. Д;�лее rалиот «Три
святителя» проследовал мимо самых западных Алеутских
островов Ап<:1, Амля, Сиrуам, Амукта и далее на восток
мимо Четырехсопочных островов.
Затем приблизительно 10 июля Г.И. Шелихов послал
Ивана Штанникова с работными людьми на четырех бай­
дарках за травой для перевозимых на rалиотах домашних
животных. Его возвращения ждали двое суток, лавируя и
паля из пушек. Штанников добирался до о. Кадь.як само­
стоятельно на байдарках.
Проплывая мимо Командорских и Алеутских островов,
r.и. Шелихов описывал их как COCTO.ЯIIJИe «из каменных
высоких гор, в числе коих много есть оmедышащих. Лесов
стоячих совсем нет... жители же на дрова и на строение
разноrо вида лес собирают, выбрасываемый на береrа
моря» [21, с. 37].
12 июля оба шелиховских галиота вновь встретились, и
на следуюIIJИЙ день они достиrли о. Уналашка, rде в Наты­
кинской бухте в Капитанском заливе «запаслись нужным>>
и взяли с собой на Кадь.як двух толмачей и 1О алеутов,
которые, по утверждению Г.И. Шелихова, «добровольно
служить соrласились» [21, с. 36-37].
22 июля 1784 r. галиоты Г.И. Шелихова покинули Уна­
лашку и продолжили плавание на восток между остро­
вами Унимак и Акун. 3 августа они подошли к о. Кадь.як
и встали на .якорь в rавани, получившей название Трех­
святительской. На следующий день Шелихов отправил
154

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
работных людей на четырех байдарках, соединенных по
две,на разведку для отъхскания местных жителей. Возвра­
тившись, посланные сообПJИЛи,что видели на берегу не­
скольких островитян,и привезли с собой одного тузелща.
Г.И. Шелихов утверждал,будто встретил его радушно,что
побудило кадьяЮJа остаться жить среди промышленни­
ков и оберегать их от нападений «некоторых злобных
жителей острова сего•[21,с. 38-39i Как видим,местные
жители- коняги (южные эскимосы) оказал.и экспедИIJИ.И
враждебный прием, хотя,по уверениям Г.И. Шелихова, на
третий день к русским на трех байдарках припльIЛи трое
тузеМ,JJев, которых встретили ласково и даже обменяли
некоторые вещи на небольшое количество пушнины.
Поначалу коняги отказывались давать Шелихову
заложников (аманатов) для обеспечения безопасности
130 шелиховских промышленников и моряков. Не просто
складывались взаимоотношения последних с коренными
жителями острова. Во многом неприязнь проявилась из­
за тоrо, что до прибытия экспедИJJИИ Шелихова многие
русские промышленники не раз прибегали к насилию в
своих взаимоотношениях с местными жителями островов.
Кроме тоrо, коняги беспрестанно отражали нападения
своих соседей- алеутов и эскимосов из других племен-
и в свою очередь не упускали малейшего случая напасть
на соседние племена для грабежа, убийства и захвата
пленников. Дело не раз доходило до открытых нападений
на русских, но Шелихов жестко-ружейным и пушечным
оmем отражал попьггки враждебных нападений на своих
работных людей.
155

М.И. IJИПОРухА
Как видим, Наталье Алексеевне пришлось пережить
длительный период налаживания дружеских отношений
с тузеМJJ3Ми. Особешю тревожно за мужа и детей было
ей во время внезапных ночных нападений кздьякских
эскимосов-коняr в «ветреное и дождливое время».
Находясьвместесмужемидвумядетьминао.Ка.дьякв
течение почти двух.лет, Наталья Алексеевна энергично по­
могала мужу в налаживании контактов с местными жите­
лями. Так, например, она была крестной матерью алеутки,
жены Василия Меркульева, передовщика, которой было
дано имя Екатерины. И это, видимо, не единственный
пример подобного рода. На острове Наталья Алексеевна
помогала мужу в распределении среди работных людей
продуктов в долr.
Г.И.Шелиховнинаденьнепрекращалпопытокзавое­
вать доверие местных эскимосов и в коIЩе KOНIJOB добился
успеха. Он вспоминал впоследствии: <<Почему, будучи
намерены мы перезимовать на острове, ими обитаемом,
и довесть их ласковостью, щедростию, угощением и по­
дарками до миролюбноrо познания, что они чрез дикость
свою собственного лишаются покоя, убивая друг друга, и
дабы показать им жизнь неведомую, я все старание свое
употребил к тому, чтобы построить домики и сделать
крепость, на первый раз хотя бы плетневую. Мы в том и
успели, хотя с великим трудом. .. Я показывал им способ­
ность и выгоды российских домов, платья и употребление
пищи, они видели труды моих работных, когда они копа­
ли землю в огороде, сеяли и ездили семена; по созрению
плодов я велел им оные раздавать, но они, употребляя их,
156

ФАОТОВОАIJЫ И МОРЕПААВАТJ!АИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
ничего кроме удивления не изъявляли, многих я велел
кормить изготовленною работными моими для себя
пищей, к чему они крайнюю чувствуют охоту».
Шелихов организовал обучение грамоте коренных
жителей Кадьяка: «Должно отдать народу сему справед­
ливость в остроте ума, ибо дети их весьма скоро пони­
мали свои уроки, и некоторые до отъезду моего столько
выучились по-российски говорить, что без нужды можно
было их разуметь. Я оставил таковых учащихся грамоте
25 мальчиков, которые гораздо охотнее желают быть с
россиянами, нежели с дикими их отqами• [21, с. 48].
Впоследствии 10 декабря 1789 r. Г.И. Шелихов писал
И.Т. Смирнову: «Заведенная ж мною там [на Кадьяке. -
А8т.] школа в успехах плоды свои довольна оказывает:
от многих обучившихся грамоте американIJОВ получил
уже ныне я письма. Ныне ж помышляю о постройки
IJеркви» [20, с. 127].
Григорий Иванович уделял особое внимание рас­
пространению христианства среди тузеМIJев. В первую
очередь это касалось детей, приводимых к русским в
качестве аманатов. Он полагал, что коняги готовы к вос­
приятию православия благодаря особенностям своего
мировоззрения [21, с. 45-46].
Характерно, что Шелихов поддерживал желание
некоторых туземIJев своими глазами увидеть Россию.
В 1786 r. на галиоте <<Три святителя>> в Охотск прибыло
40 тузеМIJев обоего пола. Часть из них вскоре возвра­
тилась на острова, а 15 человек отправились в Иркутск
[21, с. 47].
157

М.И. JJИПОРухА
27 августа 1787 r. приказчик Г.И. Шелихова Емельян
Ларионов сообщил хозяину, что комендант Охотска
коллежский асессор И.Г. Кох, получив предписание от
«главного правительства», намерен отправить на казен­
ном содержании в Иркутск не только предназначенных
хозяином для этой поездки американских «подростков
человек до троих, а также и девок», но и всех остальных,
прибывших «с крепкого берегу Аляски... , коих нашлось
мужеска восемь, да женска пола пять человек». Однако
в конце концов средства нашлись лишь на перевозку в
Иркутск мальчиков.
Г.И. Шелихов и его жена Наталья Алексеевна позабо­
тились об обучении и устройстве привезенных с островов
детей местных жителей. Уже будучи в Петербурге, они,
видимо, интересовались жизнью вывезенных в Иркутске
и получили ответ от приказчика Мыльникова: «Алеуты
привезены в последних числах августа. Живут здоровы,
мальчики учатся очень изрядно и кажется, что с великим
понятием. Я раз видел их, приглашенных на балу Михайла
Михайловича [иркутский губернатор М.М. Арсеньев. -
А8т.1 и оне делали собранию удовольствие по своим обы­
чаям производить при вокальной музыке свой тане1р>.
А сама Наталья Алексеевна в письме мужу в 1789 r.
сообщает о них: «Дети пишут прилежно, и учитель их ра­
дуется». Их обучали даже «на музыках играть», о чем она
отметила в письмах мужу: <<Фетка с Евришкой играют на
флейтах хорошо, а трое- Епишка, Атаку и Петрушка-
на скрипицах изрядно... Андрюшка тупо на басу учится,
и учитель уже ево драл два раза, и если понятным еще
158

ФЛОТОВОАIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ВКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
вдаль не буд�, намерен ево оставить и более не учить»
[17, с. 276, 21в�
Г.И. Шелихов прекрасно понимал, что для нормальной
деятельности создававшихся компанией Голиковых -
Шелихова постоянных поселений на Алеутских островах и
побережье Аляски необходимо обеспечить их продоволь­
ствием, по возможности не столько привозимоrо, сколько
производимоrо на месте. Для этоrо он завез на Кадьяк коз,
а позднее других домашних животных, включая лошадей.
До появления экспедИIJИИ Шелихова у коняrов были толь­
ко собаки, которых туземцы не употребляли в ПИIIJY·
Г.И. Шелихов доказывал российским властям, что
новые колонии на Алеутских островах и на побережье
Аляски способны сами обеспечить себя продовольстви­
ем. Так, он утверждал, будто «острова, лежащие около
американских берегов и простирающиеся от Кыктака
[Кадьяка-AfJm.]квосточнойстороне,атаюкеивСеверо­
Западной Америке, более каменистые и преисполненные
rop, но притом есть хорошие и годные к хлебопашеству
земли... Для сенокосов удобных луговых мест и трав
годных довольно» [21, с. 55-56i Однако он отмечал, что
сельскохозяйственные работы должны были выполнять
не промышленники, для которых главным было занятие
морскими промыслами и разведывание новых земель,
богатых пушным зверем. Поэтому Гриrорий Иванович,
возвратившись в Россию, стал искать содействия государ­
ства в отправке на Северо-Запад Америки на постоянное
местожительство семей русских <<посельщиков». Он стре­
мился добиться увеличения числа пришлого населения
159

М.И. JJИПОрУХА
на новых российских землях, развития там сельскоrо
хозяйства и ремесел и в целом распространения образа
жизни россиян в среде туземцев.
Но на практике все оказалось значительно сложнее.
Архимандрит Иоасаф в <<Кратком описании об Аме­
риканском острове Кадьяке», напечатанном в 1805 r.,
признавал, что, несмотря на все труды, хлебопашество на
Кадьяке оказалось делом бесперспективным. Хлеб не вы­
зревал из-за недостатка тепла или излишней влажности;
из оrородных культур урожаи давали только картофель,
репа и редька. Он признавал, что на острове есть условия
для развития скотоводства, но в IJелом местные .жители
не хотели заниматься сельским хозяйством, так как весь
уклад их жизни был построен так, что кормились они
главным образом за счет моря [20, с. 127).
Помимо основания укрепленных поселений на
Кадьяке и прилегающей территории Аляски Шелихов
планировал проводить дальнейшие исследования амери­
канских земель. Уже весной - летом 1785 r. он отпра­
вил партию своих работных людей в составе 52 человек,
лисьевских алеутов 11 человек и коняrов 110 человек на
восток к островам, лежащим «по Американской земле до
Кинайских и ЧуrаIJКИХ бухт». Для. строительства зимовья
руководители партии избрали <<Карлуцкое мноrолюдное
место» на северном берегу Кадьяка, который отделяется
от полуострова Аляска проливом, носящим ныне имя
Шелихова.
Шелихов планировал осваивать находившийся, по ero
мнению, на юrе острова Сукли (современ. Монтаrью) у
160

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЬI Вl!ЛИКОЙ
входа в Чуrщкий (современ. залив Прюща Уильяма) за­
лив. 7 марrа 1786 r. он направил к находившемуся в том
же районе мысу Св. Ильи промышленников и туземцев
с целью продолжить описание земель и выяснения воз­
можности закладки там крепости. Он полагал, что в этом
деле могут помочь и местные жители, обитавшие на
территориях до 47
°
с.ш. Для обозначения российского
приоритета в открытиях на земле Аляски он приказал «по
берегам ставить кресты и закапывать в землю обломки
горшечные, кору березовую и уголья» [21, с. soi Той же
весной по ero указанию стали возводиться поселения на
о. Афоrнак и у входа в Кенайский (теперь Кука) залив.
Эrи поселки должны были в дальнейшем развиваться и
благоустраиваться.
Перед возвращением с Кадьяка Г.И. Шелихов при­
казал остававшимся там подчиненным продолжить ис­
следования. Так, он обещал особо выделить штурману
Д.И. Бочарову до 1000 руб., если тот отыщет о севере»
неизвестные острова. Для этого Бочарову предписывалось
отплыть от Уналашки с секретным вояжем в море и под­
нятьсядо65°
с.ш. Кроме тоrо, поиск неизвестных островов
следовало осуществить южнее Уналашки и Кадьяка в
районе Тихого океана вдоль Американского континента
до Калифорнии.
В наставлении КА. Самойлову, оставшемуся на Кадья­
ке главным правителем компании Голиковых-Шелихова,
последний приказывал продолжить на втором судне два
лета искать неизвестные острова в районе к югу от Лисьих
островов (западная часть Алеутской гряды).
6МарnшинМ.
161

М.И. IJИПОрУХА
22 мая 1786 r. Шелихов с семьей на борrу «Трех Свя­
тителей• отплыл в Охотск, а остальные два галиота ero
флотилии остались у берегов Северо-Западной Америки.
Шелихов вез с собой мехов на сумму 56 тыс. руб. Эта пуш­
нина была как добыта промышлешrnка.ми компании, так
и выменяна у туземgев.
8 августа 1786 r. галиот «Три Святителя• бросил якорь
на.против устья р. Большая у западного побережья Кам­
чатки. Григорий Иванович с двумя рабоrными людьми
поплыл на байдаре к берегу с намерением за.купить в
БольшереIJКе свежей рыбы. Затем байдара возвратилась
к галиоту. В это время погода резко переменилась - по­
дул восточный ветер, сорвал галиот с якорей и унес ero
в море, а Шелихов остался на берегу. Вскоре, к счастью,
галиот благополучно прибыл в Охотск.
Григорий Иванович добрался до Петропавловской
rавани, где совершил удачную сделку с В. Питерсом -
шкипером первого за.шедшего туда торrовоrо судна бри­
та.некой Ост-Индской компании.Дело в том, что поставки
товаров на Камчатку англичанами, которые в будущем
могли стать регулярными, во многом облегчили бы Ше­
лихову и его компаньонам снабжение русских поселений
наАлеутскихостровахинапобережьеАляски.Ктомуже
появлялась перспектива выхода российских купчов на
рынки, контролировавшиеся англичанами. А тут как раз
в 1785 r. из-за дипломатических неурядИIJ была временно
прервана русско-китайская торговля через Кяхту.
Г.И. Шелихов в спечиальной записке своему приказчи­
ку Выхощеву, написанной в апреле· 1787 r., отметил, что
162

ФАОТОВОДIJЫ И МОРJ!ПААВАТЕАИ J!КАТl!РИНЫ ВJ!АИКОЙ
оживление торговли с анrличанами на Камчатке содей­
ствует утверждению «rранЩJ наших по Северовосточному
океану до отдалеШiеЙШИХ пределов по островам и матерой
земли Америки, rде еще, как я известиться моr, никакая
европейская держава не имеет своих обзаведений.А при
всем том и с прочими см.ежными в Камчатке владениями,
как то с Японией, Кореею, китайскими и индийскими
портами» [20, с.1з1�
Но, опасаясь покушений на неизвестные земли в
Северо-Западной Америке друrих rосударств, Григорий
Иванович настойчиво просил российские власrи провести
там rрзниIJЫ владений Российской империи и предлаrал
отправить на одном из судов своей компании, следовав­
шем к американским береrам, «государственные знаки,
дабы друrих НаIJИЙ поманныя не моrли входить в пользы,
отечеству нашему принадлежа.щи.я» [20, с. 131-132i
С Камчатки Г.И. Шелихов почти два с половиной
месяgа добирался по суше до Охотска. Он прибыл туда
27 января 1787 r., а уже 8 февраля вместе с Натальей
Алексеевной отправился в Иркутск. Они ехали на собаках,
оленях, лошадях и даже быках почти без отдыха. В Якутске
провели лишь день и двинулись далее по льду Лены на юr.
В своем докладе rенерал-rубернатору Г.И. Шелихов писал,
что в пути пришлось ему и жене претерпеть «несказанные
трудности и опасности». Современный биоrраф Г.И. Ше­
лихова предполаrает, что это и ночевки прямо на снеrу
при 40-rрадусных морозах, жестокие пурrи, преодоление
западней-наледей, т.е. промоин, образующихся в речном
льду под действием береговых ключей.
6*
163

М.И. IJИПОрУХА
Вот как описал этот путь писатель И.А. Гончаров, про­
следовавший по нему в середине XIX в. при возвращении
в Европейскую Россию после плавания на Дальний Вос­
ток на фреrате «Паллада»: <<... все это в краю, который
слывет безымянной пустыней! Он пустыня и есть. Не
раз содроrнешься, глядя на дикие громады гор без рас­
тительности, с ледяными вершинам.и, с лежащим во все
время лета снегом во впадинах, или на эти леса, которые
растут тесно как тростник, деревья жмутся друг к другу,
высасывают из земли скудные соки и падают сами от
избьrrка сил и недостатка почвы. Вы видите, как по де­
ревьям прыгают мелкие зверьки, из-под ног выскакивает
испуганная редким появлением людей дичь. Издалека
доносится до ушей шум горных каскадов, или над всем
этим тяготеет такое страшное безмолвие, что не реша­
ешься разговором или песнью будить пустыню, пуrаясь
собственного голоса» [23, с. 313t
Путешествовала по замерзшей Лене и «американ�
Авдотья. Она была оставлена в Охотске под присмотром
младшего брата ее QТIJa- Василия Ивановича Шелихова.
В Иркутск ее привезли только в декабре 1788 r.
Весной 1787 r. Г.И. Шелихов представил иркутско­
му и колыванскому генерал-губернатору И.В. Якоби
«доношения», журнал и некоторые другие материалы,
связанные с путешествием на Кадьяк. Среди них были
его наставления КА. Самойлову и Д.И. Бочарову, а также
указания приказчику Ф.А. Выход:у:еву, о которых уже
упоминалось ранее, планы крепостей и островов и карта
самого плавания.
164

ФЛОТоводуы и МОРJ!ПААВАТЕЛИ J!КАТЕРИНЫ ВJ!АИКОЙ
Затем в 1787 r. Григорий Иванович составил для
rенерал-rубернатора подробную «Записку» Г.И. Шелихова
о привилегиях ero компании. В ней он отмечал, что ero
компания моrла бы наилучшим способом позаботиться
о государственных интересах, а поэтому власти, в пер­
вую очередь rенерал-rубернатор, должны содействовать
компании в ее дальнейших усилиях по <<разведыванию
американской твердой земли►>.Таким образом он стре­
мился поставить компанию под руководство иркутского
rенерал-rубернатора, чтобы ниоткуда, <<а паче от прави­
тельств, устроенных в Охотской области и в Камчатке, не
последовало помешательства» [20, с. 133i Одновременно
он просил разрешения в особо важных случаях обращать­
ся непосредствешю в Петербург. Затем следовала просьба
о направлении на разведанные компанией американские
территории мастеровых и до 100 военнослужащих, а
также двух православных священников и дьякона. Всех
посланных властью туда людей компания Голиковых -
Шелихова обязалась содержать за свой счет.
По поводу отношений с туземIJаМИ Шелихов предлаrал
вьп<уnать у них пленников-рабов и использовать их <<длЯ
пользы к отечеству». Он считал, что этих бывших рабов
компания сможет расселить на Камчатке в Петропавлов­
ской гавани, на Курилах и других островах. Вместе с тем
он высказался за утверждение системы свободного найма
компанией алеутов и курильчев на различные работы.
Григорий Иванович испрашивал позволения приве­
сти в российское подданство туземчев, проживавших на
еще не открытьхх островах, завести там «хлебопашество,
165

М.И. IJИПОрУХА
фабрики и заводы». Для всего этого он испрашивал у
правительства выделения компании ссуду в размере
500 тыс. руб.
Особое значение он придавал возможности расши­
рения торговых связей «с Японией, Китаем, Кореей,
Индиею, Филиппинскими и прочими островами, по
Америке же с rишпан:gами и с американqами». Гри­
горий Иванович надеялся на получение разрешения
вывоза и свободной продажи на Камчатке, в Удинском
порте и других местах «из фруктов деланных всяких
водок и виноградных вин» [20, с. 134].
Иркутский генерал-губернатор И.В. Якоби помер­
жал ходатайства Шелихова. Он был ярым сторонником
расширения владений России на восток и полагал, что
«от устья Амура откроется путь в Езо [Сахалин и Се­
верная Япония. - А8т.], Кантон, Калифорнию, которая,
по исчислению Кукову, от Петропавловской в Камчатке
гавани не далее 3000 верст морем отстоит, и прочие
места Америки, а тем уничтожатся все трудности в до­
ставлении в Охотск провианта, снарядов и припасов>>
[20, с. 134].
Во всепоманнейшем рапорте от 30 ноября 1787 r.
на имя императриIJЫ генерал-губернатор высказался в
пользу предоставления Шелихову и ero компании моно­
польных привилегий, считая, что «сам Шелихов может
быть иногда нужен будет для каких-либо объяснений
странствования и ero поступков», и потому «разсудил
отправить купно с сим и ero самого». Губернатор до­
ложил императриqе, что Шелихов передал ему вместе
166

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРIШЛАВАТl!ЛИ l!КАПРИНЫ Вl!ЛИКОЙ
с записями и карту ero плаваний на Кадьяк, а также карту
островов и друrих американских земель.
В Петербурге была опубликована <<Генеральная кар­
та. Представляющая удобные способы к умножению
Российской торговли и мореплавания по Тихому и Юж­
ному Окиану, с прилежащими землями и знатнейшими
островами, продолжаЮIIJИМИСЯ от Северо-Американскаrо
с Азиею пролива до равноденственной линии, с при­
бавлением к тому вновь найденных Кыктака, Афаrнака
и прочих островов также с подробным описанием о на­
ходящихся тамо народах, помавшихся под Российскую
Державу, селениях и разных произведениях учиненных на
кораблях Северо-Восточной американской компании Ка­
питана Голикова со товарИIIJИ 1787 года». На ней имелась
врезка со «Спеgиальной картой», изображавшей Кадьяк,
прилеrаюIIJИе острова, часть североамериканскоrо побе­
режья, <<Описанные тамо бывшим Компанионом нашим
Гриrорьем Шелеховым>>. Само картирование произвели
опытные штурманы Г.Г. Измайлов и Д.И. Бочаров.
В начале декабря 1787 r. Г.И. Шелихов с женой Ната­
льей Алексеевной выехали из Иркутска в столИIJУ. Туда же
направился и И.А. Голиков. В феврале 1788 r. компаньоны
обратились к императриIJе с новым прошением, в кото­
ром сумма испрашиваемого кредита была уменьшена до
200 тыс. руб. В помержку куп}Jов высказалась Комиссия
о комерgии в докладе, представлеmюм императрJЩе и
подписанном видными деятелями екатерининской эпохи
АР. Ворощовым, ГХМинихом и П.А. Соймоновым. Свое
согласие на выдачу кредита дал и Совет при Высочайшем
167

М.И. IJИПОрУХА
дворе, отметив в протоколе от 6 апреля 1788 r., что ис­
прашиваемые на 20 лет деньги «удобнее всего будет
заимствовать ... в тобольской казенной палате из денег,
кои вступили туда сибирскою монетою из банковой
конторы, и что для личного награждения и отличения
куш1ов сих не бесполезно б было сверх медали, шпаги и
похвальнаrо листа, о чем Комиссия представляет, пожа­
ловать их чинами на таком же основании, на каковом. ..
тем награждаемы бывали разные откупщики» [20, с.
135-136].
Но на это раз императрица не согласилась с наделени­
ем компании Голиковых- Шелиховамонопольных прав
на эксплуатщию земель на островах и в самой Северной
Америке. Она, видимо, считала вредным допущение
монополизма в торговых делах и предоставление моно­
польных прав одной из купеческих компаний. Вполне
возможно, это было связано также с тем, что Россия в
то время вела тяжелую войну с ТурIJией за закрепление
Российской империи на черноморских берегах, и им­
ператри:gа считала несвоевременным отвлечение части
государственных средств на друrие IJели. Но награждение
компаньонов было произведено: И.А. Голикова и Г.И. Ше­
лихова наградили серебряными шпагами, золотыми
медалями и похвальными грамотами.
Не получив на этот раз прав на монопольную
торговлю и использование островов и американских
земель, Шелихов с компаньонами не свернули своей
торгово-промысловой деятельности, а продолжили ее
наращивать. Возвратившись в Иркутск, Г.И. Шелихов
168

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПААВАТJ!АИ ВКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
стал приводить в порядок свои финансовые дела и занялся
упрочением своего лидирующего положения в «амери­
канской» торговле.
По возвращении из Петербурга Г.И. Шелихов постро­
ил в самом боrатом и почетном месте Иркутска- при­
ходе Тихвинской церкви-большой деревянный дом, rде
Наталья Алексеевна стала полноправной хозяйкой. «За­
ведеIШое им [Г.И. Шелиховым. - А6т.] при доме строение
и с покупными местами», безусловно, демонстрировало
иркутскому обществу успехи компаний мужа и укрепляло
положение ero и жены в среде иркутского купечества и
дворянства.
Получая значительные прибыли от торrовли пуш­
ниной, Голиков и Шелихов расширяли деятельность
своей компании, а также организовали несколько новых
компаний, носивших название тех мест, rде велся про­
мысел. Так, 14 августа 1790 r. ими была основана новая
Северо-Восточная компания и отдельная Предтеченская
компания (последняя для эксплуатации пуnmых богатств
незадолго до этого открытых островов Прибылова), в
августе 1791 r. - Уналашкинская компания (затем на о.
Уналашка было создано постоянное промысловое селе­
ние), 31 июля 1794 r.-Северо-Американская компания,
а 3 сентября 1795 r. Курильская компания.
В 1790 r. новым управляюПJИМ шелиховских северо­
американских поселений стал карrопольский купеIJ
Александр Андреевич Варанов (1746-1819). В течение
своего 28-летнеrо правления он иrрал выдаюIIJУЮСЯ ром,
в истории Русской Америки. С первых же месяцев после
169

$
М.И. IJИПОрухА.
своею назначения он начал энергичную деятельность по
освоению края, в первую очередь за счет основания новых
российских поселений и крепостей. В 1793 r. Варанов по­
строил в Русской Америке (на берегу Чyragкoro залива)
первое судно. В этом же году российское правительство
решило выделить в распоряжение Шелихова для поселе­
ния на Кодъяке ссыльных, «знающих кузнечное, слесарное,
медиковальное и медилитейное мастерство и 1 О человек
мужеска пола с женами для заведения хлебопашества»
[19, с. 87i
Важно, что и Шелихов, и Варанов, и вообще россий­
ские власти всячески поощряли смешанные браки с обра­
щением туземных жен в православие. И действительно, в
дальнейшем потомки от смешанных браков-креолы­
были активными проводниками российскою влияния в
Русской Америке.
В 1791 r. в Петербурге появилась в продаже сразу в
двухкнижныхлавкахкнигасвесьмадлиннымназвани­
ем в духе тою времени: «Российского кушμ. Григория
Шелихова странствование с 1783 по 1787 rод из Охотска
по Восточному Океану к Американским берегам и воз­
вращение ero в Россию с обстоятельным уведомлением
об открьrrии новообретенных им островов Кыктака и
Афаrнака, до коих не достигал и славный Аrлинский мо­
реходщ Капитан Кук». Эrо был издан отчет Шелихова о
ero выдающемся плавании.
В 1792 r. была опубликована книrа о исследователь­
ских плаваниях шелиховских мореходов Г.Г. Измайлова и
ДИ. Бочарова в 1788 r., проведенных по заданию Г.И. Ше-
170

ФЛОТОВОДJJЬI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАПРИНЫ ВЕЛИКОЙ
лихова. Безусловно, появление этих книr привлекло ин­
терес читающей публики ко вновь обретенным землям
Российской империи. В последние rоды своей жизни
Г.И. Шелихов большое внимание уделил Курильским
островам. В 1795 r. им была отправлена на о. Уруп rруппа
поселенIJев во rлаве с промышленником Василием Звез­
дочетовым. Создав поселение на Урупе, они перебрались
на Итуруп, rде и прожили около 10 лет. Из японских
источников известно, что Звездочетову удалось организо­
вать торrовлю с японgами, проживавшими на о. Хоккай­
до. В 1980-х rr. поселение В. Звездочетова на Урупе было
обнаружено и изучено сахалинскими археолоrами.
Все последние rоды жизни Г.И. Шелихов не прекра­
щал попыток убедить иркутскоrо rенерал-rубернатора, а
через неrо и правительство в Петербурrе в крайней жиз­
ненной необходимости для колоний на Северо-Западе
Америки расширить торrовую деятельность российских
кynIJoв и предпринимателей в бассейне Тихоrо океана.
Он писал, что, имея владения на Курилах, Алеутских
островах и на североамериканском побережье, крайне
важно ОСУПJествлять торrовлю как товарами из этих тер­
риторий, так и непосредственно российскими товарами,
выезжая «в Кантон, в Макао, в Ватавию, в Филиппинские
и Марианские острова, а оттоль привозить в Америку и
на Алеутские острова нужное для одежды, из бумажных
материй, для пищи, как то: сорочинское пшено [рис. -
А8т.] и протчия жизненныя вещи; для сооружения
судов полотна на парусы бумажныя и веревки, какия
там бывают, так как и для России, что к получаемым из
171

М.И.IJИПОрУХА
Китая и протчих мест товарам, к умножению оных по­
требно буд�.
Г.И. Шелихов прозорливо считал, что доставка товаров
морем буде:r для компании дешевле, чем через Сибирь.
А избыток импорrных товаров можно буде:r реализовать
на Камчатке и в Охотске. Он не считал Охотск удобНЬIМ
морским портом и предлаrал снарядить исследователь­
скую экспедЩJИЮ для поиска хорошей rавани близ устья
р. Амур. Гриrорий Иванович полагал, что это позволило
бы также разведать «местоположение между Амуром и
между вершинами рек Витима, Олекмы, Алдана и Маи,
ибо сии места доНЬiне оста.ютJ:J3. вовсе нами неизследо­
ванНЬIЯ и неописанНЬIЯ• [20, с. 151i Кроме тоrо, он про­
сил разрешения завести компанейскую верфь в устье р.
Ульи примерно в 100 верстах южнее Охотска. В рапорте
от 20 ноября 1794 r. Екатерине II иркутский rенерал­
rубернатор И.А. Пиль помержал плаНЬI и предложения
Г.И. Шелихова.
Теперь расскажем подробнее о Наталье Алексеевне
Шелиховой, жене, верной Спутни.IJе и пoMOIIJНИIJe Гри­
гория Ивановича. «Настоящими строителями империи
на Тихоокеанском севере в кон:gе XVIII - начале XIX в.
стали, - по словам видного историка, знатока истории
Русской Америки академика Н.Н. Волховитинова, -
Наталья Алексеевна и Григорий Иванович Шелиховы,
Николай Петрович Резанов [первый rлава правления
РАК - Российско-американской компании, созданной
в 1799 r. для управления всей Русской Америкой. -
А8т.], Александр Андреевич Баранов [главный правитель
172

ФЛОТОВОДIJЬI И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ I!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
компаний Г.И. Шелихова в Америке, а затем и РАК в
1790-1819 rr.]» [22, с. 5].
Везусловно, Наталья Алексеевна всей своей жизнью
заслужила право быть отмеченной в приведенном ака­
демиком ряду выдаюJ.JJИХся россиян той далекой эпохи.
Выйдя замуж в 1775 r. в возрасте 13-14 лет, что было
обычным для той эпохи, за 26-летнеrо Гриrория Ивано­
вича, она родила ему 10 детей
В 1777 r. родился у Шелиховых первенеg, сын Иван,
который скончался в младенческом возрасте. Через два
rода родился сын Михаил, в конце 1780 r. - дочь Анна,
24 ноября 1781 r. - дочь Екатерина, в KOИIJe 1783 или
начале 1784 r. - дочь Евдокия, затем 21 декабря 1788 r.
дочь Александра, в 1791 r. сын Василий, затем в майских
письмах 1794 r. упомянута среди «детей наших» Наталия,
5 сентября 1794 r. родилась дочь Елизавета. Роды были
тяжелыми, и, вероятно, ребенок родился слабым. И уже
после кончины мужа в июле 1795 r. Наталья Алексеевна
в самом начале 1796 r. родила сьmа Гриrория. И Наталья,
и Елизавета, и Гриrорий скончались совсем маленькими,
сын Михаил скончался, видимо, в возрасте 10 лет.
Все, что связано с детьми, забота о них, воспитание
их-всеэтосоставляловажнуюисущественнуючасть
жизни Натальи Алексеевны. На протяжении дмАIJЭ'mлет
созместной жизни с мужем она родила, как мы выше уже
сказали, десятерых детей, и, конечно, кончина четверых
их в младенческом возрасте, смерть сына Михаила, не
дожившеrо до 10 лет, и, позднее, кончина уже замужней
дочери Анны на 22-м rоду жизни - все это безусловно
173

М.И. IJИПОРУХА
оставило тяжелый след в душе и не могло не отразиться
на ее поведении и отношении к окружающим.
Оrсюда в письмах Натальи Алексеевны мужу немало
трогательных слов о детях: «О Васинке весьма печалюс.ь и
не знаю, как ево беречь от воспы, потому что здесь ходит
сердитая на детей воспа. .. >>, <<И Васинька всегда твердит:
"К
б
"
уда, маменька, тятенька уехал, меня едноrо оставил... >>
[17, с. 294).
Письма Натальи Алексеевны мужу в Петербург пол­
нъr обычных просьб молодых и немолодых жеШIJИН из
провющиальных состоятельных семей той эпохи купить
модных уборов, жемчугу, табакерок, шелку итальянского,
перчаток женских и другого подобного.
Все это обычное, женское. Но наряду со всем этим, со
страстными признаниями в любви и описанием тоски,
вызванной разлукой с любимым мужем, упоминаете.я в
письмах совсем другое, сообщается о полученных картах и
планах, о пересылке копий необходимых документов нуж­
нъrмлюдямв Петербурге, упоминается о самостоятельной
продаже изрядной (то есть с выгодой) китайских товаров,
полученных через Кяхту. В письмах Наталья Алексеевна
описывает торговую конъюнктуру в Иркутске в отноше­
нии товаров, которыми интересуется муж.
Так что совсем не зря многие исследователи деятель­
ности Г.И. Шелихова отмечали, что Наталья Алексееsна
стала не только его надежной спутmщей в странствовани­
ях по Восточному океану, но и деятельной помоIIJИИцей
в делах. После возвращения из Америки при отсутствии
Шелихова в Иркутске доверенные лица - приказчики
174

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ВКАТВРИНЫ ВЕЛИКОЙ
и управляющие - отчитывались обычно перед хозяй­
кой. С 1789 r. и до своей кончины в 1795 r. Шелихов на
все лето уезжал из Иркутска в Охотск, где руководил на
месте снаряжением торгово-промысловых экспедиgий,
строительством судов и другими делами, связанным.и с
его деятельностью в Русской Америке. На время его от­
сутствия Наталья Алексеевна самостоятельно решала все
вопросы, связанные с хозяйством, взаимоотношениями с
разными деловыми партнерам.и мужа.
Известно, что она не раз сама проводила деловые пере­
говоры о торговых операgиях от имени мужа. Во время
отсутствия Шелихова в Иркутске вся приходящая корре­
спонде:�щия сортировалась: письма особо важных персон,
в частности, представителя могущественного семейства
Демидовых - Никиты Никитовича Демидова, Наталья
Алексеевна отправляла мужу в Охотск, по остальным при­
нимала решение сам.а.
При жизни мужа Наталья Алексеевна пользовалась
особым уважением со стороны служащих компании, да
и не только их. Они называли ее не иначе, как «матушка».
Так ее называл и такой влиятельный человек, как Н.Н. Де­
мидов. Наталья Алексеевна была вхожа в дом иркутского
генерал-губернатора.
Историки утверждают, что еще при жизни супруга
Наталья Алексеевна установила деловые отношения со
многими куп:gами, участвовавшими совместно с Г.И. Ше­
лиховым в торгово-промысловых делах. И неудивительно,
что после кончины мужа его приказчики в большинстве
своем выразили желание продолжить службу в компании
175

$
М.И. IJИПОрУХА
под началом вдовы. Большинство служащих компании
Г.И. Шелихова признали Наталью Алексеевну законной
наследниIJеЙ всеrо состояния покойного мужа, несмотря
на то, что не все было ясно в завещании и обстоятельствах
смерти Г.И. Шелихова.
Историки А.Ю. Петров и ЛМ. ТроиIJкая считают,
что «она весьма успешно компенсировала недостаток
образованности такими качествами, как решительность
и жесткость в отношении с подчиненными, женским
обаянием, умением убеждать тех людей, от которых за­
висело блаrосостояние ее семьи. Ее с одинаковым внима­
нием выслушивали все, начиная от служащих компании
и кончая высшими правительствеШIЫМи 'IИНОвниками, и
даже самим императором Павлом [вступившим на пре­
стол в 1796 r. после кончины Екатерины 11. - A6m.l Уже
всеrо этоrо было бы достаточно, чтобы считать ее одной
из самых знаменитых женщин своего времени. Но в
историю она вошла еще и как мать, воспитавшая дочерей,
чьи мужья стали ключевыми фиrурами в истории Русской
Америки» [20, с 112l
Поистине боЙIJовские качества проявила Наталья
Алексеевна после смерти мужа, коrда решался вопрос
о судьбе дела ero жизни, о будущности созданной им
компании.
Уже, видимо, заболев, 30 июня 1795 r. Г.И. Шелихов
написал прошение на имя императриIJы, в котором
просил об оказании покровительства жене и д�ям и об
утверждении жены наслеДНИIJеЙ в руководстве принад­
лежащей ему компании и во всех друrих делах, связанных
176

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ l!КАТl!РИНЪI Вl!ЛИКОЙ
с ero торrово-промысловой деятельностью. А 20 июля
он скоропостижно скончался в возрасте 46 леr. Наталья
Алексеевна позже в прошении императрице о защите
и покровительстве писала об обстоятельствах кончины
мужа: «Посреди толико важных для неrо упражнений,
при полном здоровье своем и средних леr жизни своей в
минувшем июне месяце заболел простудною rорячкою,
продолжавшеюся 25 дней и наконец лишившею ero жиз­
ни» [17, с. 288-289].
Гриrорий Иванович был поrребен в Иркутске против
церковною алтаря в Знаменском женском монастыре, и
ero вдова сделала большие денежные пожертвования на
сооружение камеШiоЙ оrрады вокруr монастыря и на ero
внутреШiееукрашение. Намоrиле Г.И. Шелихова в 1800 r.
был установлен вдовой привезенный из Екатеринбурrа
мраморный памятник стоимостью в значительную для
тех времен сумму 11 760 руб. На памятнике установили
бронзовый барельеф с изображениемпокойноrо и обшир­
ную надпись о ero заслуrах перед Россией.
Волезнъ и кончина мужа вызвали различнъ1е толки,
очернявшие, видимо, совсем незаслуженно, Наталью
Алексеевну. Эrи толки распространяли в первую очередь
некоторые конкуреНТЬI Г.И. Шелихова в среде сибирскоrо
купечества.
Наталья Алексеевна направила прошения в Иркутское
наместническое правление, в котором утверждала, что
способна управлять делами мужа, известные ей блаrодаря
долrовременной ее «с покойным в супружестве жизни
сколько и по наставлениям ero во время болезни». На
177

М.И. IJИПOPVXA
основании ее прошений Иркутский rородовой маrистрат
в указе от 6 сентября 1795 r., направленном в Иркутскую
городскую думу, подтверждал слова Натальи Алексеевны
в том, что ее муж кроме пушною промысла имел Де.МJ.
в многочисленных присутственных местах, которые
управлялись с помощью ero приказчиков. Иркутской ю­
родской думе предписывалось известить наместническое
правление, казенную палату, а также Якутскою и Охот­
скою комендантов о законности, по мнению Иркутскою
rородовоrо магистрата, управления всеми делами мужа
Натальей Алексеевной Шелиховой.
Это была победа, но не окончательная. У казенной
палаты возникли сомнения, насколько можно доверять
вдове. Чиновничье недоверие подхлестывалось много­
численными прошениями купцов, имевших личные Де.МJ.
с Гриrорием Ивановичем и желавших решить финансовые
вопросы в свою пользу. Одновременно с этим Коммер:g­
коллеrия указывала на отсутствие письменною завещания
Григория Ивановича и на неясные обстоятельства, связан­
ные с ero болезнью и скоропостижной кончиной.
Вот тут-то в сложной и опасной для нее ситущи.и На­
талья Алексеевна проявила незаурядную настойчивость
и выдержку. Она подала прошение Екатерине 11, отме­
чавшее достижения Гриrория Ивановича, который, по
ее мнению, трудился на пользу Отечества, «приобрел как
новые зверопромышленные острова у береrов американ­
ских, так и увеличил капитал свой�. Она просила предо­
ставить ей все права по управлению делами усопшего
мужа. К прошению прилагалось своего рода завещание
178

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ Р.КАТЕРИНЪI ВР.АИКОЙ
Григория Ивановича, которое, по словам вдовы, было про­
диктовано им и залисано дочерью Анной: «И как жена
моя сопутствующая мне в морском вояже для приобре­
тения имения и поспешествующая в воспитании детей
моих и содержании дому моеrо заслуживает всю мою к
ней справедливую доверенность... »
Эrо прошение Наталья Алексеевна пос.лала Н.Н. Де­
мидову, передавшему ero фавориту Екатерины II графу
ПА. Зубову, который в свою очередь представил ero импе­
ратрJЩе. Любопытно, что за подачу бумаr на высочайшее
имя НА. Шелихова выделила 10 тыс. руб. Н.Н. Демидов
обещал ей свое содействие и покровительство, советовал
опираться на зятя Н.П. Резанова, не впутываться в лич­
ные споры с купцами, имевшими денежные претензии
к Г.И. Шелихову [24, с. 323-3241
Наталья Алексеевна умело использовала конкурен­
IJИЮ между различными группами иркутских :кymJOB и
вовремя присоединилась к сильнейшей группе во rлаве с
влиятельной семьей иркутских :кymJOB Мыльниковых.
Историки отмечают, что сохранение боrатства семьи
Шелиховых в сложной обстановке, создавшейся из-за
скоропостижной смерти Гриrория Ивановича, вопло­
щение в жизнь ero мечты о создании на Тихоокеанском
Севере монопольной торrово-промысловой компании
под rосударственной опекой, во всем этом немалая заслуrа
именно Натальи Алексеевны, которая сама (или с под­
сказки доверенныхлJЩ) моrла убедительно преподносить
в коммерческих делах свою версию собьrrий, сосrавлять
обстоятельные, но понятные илеrко читаемые прошения,
179

М.И. IJИПОРVХА
деловые записки и справки., которые не шли ни в какое
сравнение с подобными прошениями и планами ее дело­
вых конкурентов.
Историки считают, что она была достаточно осведом­
лена о географических изысканиях, проводившихся на
Тихоокеанском Севере компанией Голикова - Шели­
хова. После смерти мужа в письме одному из адресатов
Шелихова она высказала пожелание иметь подробную
генеральную карrу Восточной Сибири, Курил, Алеутских
островов и Северо-Запада Америки. от Берингова пролива
до «аrлинскоrо» владения Нутки, объясняя это тем, что «я
долженствую обращать мое внимание по торrовле Амери­
канских компаний покойноrо мужамоеrо». Она полаrала,
что обязана продолжить начинания Г.И. Шелихова в части
«начиная от Камчатки. всю северной части Америку за за­
лив Лтуа причислить к России и всю сию обширность во
общем наименовании Россиею назвать. Or Кинайскоrо ж
залива за залив Лтуаматерой Америки. береr наименовать
и друrим еще именем, под именем области Славороссии,
ибо российское селение, rде посельПJИКИ и духовенство
поселятца, томесто велено назвать Славороссиею... » [20,
c.152-153t
Как видим, Наталья Алексеевна умело защищала
интересы свои и своих детей. В этой жестокой борьбе за
выживание она энерrично действовала сама и всецело
опиралась на своих незаурядных зятьев.
Еще при жизни Г.И. Шелихова 24 января 1795 r. со­
стоялось венчание ero 14-летнейдочери.Анны с 30-летним
Николаем Петровичем Резановым, сыном председателя
180

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРJ!ПААВАТНАИ J!КАТJ!РИНЫ ВJ!АИКОЙ
Иркуrскоrо совестною суда Петра Гавриловича Резанова.
Николай Петрович с детства был записан в лейб-гвардии
Измайловский полк, а в возрасте 20 лет выпущен в армию
капитаном. Через несколько лет он перешел на rраждан­
скую службу, служил в Петербурrской казенной палате, в
Военной коллеrии, в Адмиралтейств-коллеrии. Ero отлич­
ная служба отмечена в 1791 r. подполковничьим чином.
В 1792 r. он в ведомстве Кабинета Ея Императорскоrо
Величества служит под началом Гаврилы Романовича
Державина, а в январе 1794 r. был послан от фаворита им­
ператрИIJЫ rрафа Платона Зубова «с имяннымидепешам.и
в Иркуrск курьером» к иркутскому генерал-губернатору.
Там произошло и сватовство, и помолвка. После возвра11jе­
ния Резанова в стоЛИIJУ он был определен в Смоленский
драгунский полк, «считая ero при полковнике ... графе
Платоне Александровиче Зубове».
Видимо, вначале Наталья Алексеевна не очень до­
веряла деловым качествам. зятя. Влаrосклонный к ней,
влиятельный Никита Никитович Демидов писал ей в
коще 1795 r.: «И он, зять ваш, не таков, кажеnJа, дурень,
как Вы ero описываете» [17, с. 372i Но в ходе совместных
усилий по отстаиванию интересов вдовы и ее детей в
части наследования Шелиховской компании и создания
монопольной Российско-американской компании (РАК),
Наталья Алексеевна, вероятнее всеrо, изменила свое мне­
ние. Н.П. Резанов после смерти императрИIJЫ, которая
не помержала идею о создании именно монопольной
торrовой компании на Тихоокеанском Севере, и занятия
престола Павлом I, часто решавшеrо именно противопо-
181

М.И. IJИПОрУХА
ложно взглядам своей матери, сумел отстоять И1пересы
клана Шелиховых.
Думается, что именно его заслугой является то, что
после учреждения единой РАК и предоставления ей
знаqительных прав и привилегий императорский указ
определил, что представитель семьи Шелиховых дол­
жен быть обязательно одним из четырех директоров
компании. Последнее император объяснил так: «жалуя
всемилостивейшее сие право из уважения, что муж ее
[Н.А. Шелиховой. - А6т.] был из первоначальных заво­
дителей сей торговли» [25, с. 113].
2 декабря 1799 r. верховное правление в Петербурге
над РАК, согласно указу Павла 1, перешло к Н.П. Резанову,
избранному «Главным правлением ея в уполномоченные
корреспонденты... возлагая на него во всем пространстве
данной ему доверенности и высочайше дарованных нами
привилегий ходатайствовать по делам компании во всем,
что к пользе ея и сохранению обща.го доверия относиться
может» (25, с. 113-114i Таким образом, Н.П. Резанов
стал главным доверенным ЛИJJОМ компании при дворе в
Петербурге.Ясно,чтоэтобылтриумфРезанова,иэтобыла
победа Натальи Алексеевны в тяжелой борьбе за наслед­
ство мужа и за воплощение его задумок в жизнь.
Видимо, ближе Наталье Алексеевне былдруrой зять­
великоустюжский кyneIJ Михаил Матвеевич Булдаков,
один из богатейших и известнейших перекупщиков пуш­
нины (впоследсrвии член-корреспондент Российской Аюt­
демии наук, надворный советник), который, по мнению
историка АА Ситникова, женился на Авдотье (Евдокии)
182

ФЛОТОВОДJJЫ И МОРJ!ПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТЕРИНЪI ВЕЛИКОЙ
Шелиховой, «американке», о которой упоминалось ранее,
вряд ли раньше, чем через несколько лет после смерти
Григория Ивановича (видимо, свадьба состоялась в 1797 r.,
жениху было 29 лет, а невесте 14). По мнению тоrо же
знатока биоrрафии Г.И. Шелихова, знакомство ММ Вул­
дакова с семейством Шелиховых моrло состояться, по
крайней мере, в середине 80-х rr. Именно тоrда он стал
бывать по торrовым делам в Иркутске и Кяхте. Так что
помощь Наталье Алексеевне он оказывал и до женитьбы
на ее дочери. Наверное, коммерческий опьrr ММ Бул­
дакова очень помоr Наталье Алексеевне в первые rоды
после кончины мужа и в упорядочении дел компании, и
в создании условий для завоевания прочных позЩJИЙ во
вновь учрежденной РАК, rде именно М.М. Булдаков был
более 20 лет одним из rла:вных директоров.
Он был способным орrанизатором, участвовал в под­
rотовке нескольких круrосветных плаваний, в том числе
первой русской круrосветной экспедИJJИИ И.Ф. Крузен­
штерна и Ю.Ф. Лисянскоrо, а после получения в 1806 r.
известий об ее успешном проведении был наrражден
орденом Св. Владимира 4-й степени.
Вулдаков был известным книrолюбом, ero библиотека,
по тем временам немалая, частично сохранилась в фондах
краеведческоrо музея Великоrо Устюrа. В фонды Импе­
раторской Публи•mой библиотеки от неrо поступили в
1814 r. японские книrи.
Видимо, немалую роль сыrрал Н.П. Резанов в том, что­
бы в ноябре 1797 r. был издан указ о возведении «вдовы и
детейrра:жданинаШелиховазазаслуrимужаиОТ1j3.ихв
183

М.И. IJИПОрУХА
дворянское достоинство с предоставлением им права ве­
сти торrовлю» [17, с. 301i Несомненна роль Н.П. Резанова
в том, что одновременно с указом от 8 июля 1799 r., давав­
шим РАК«Высочайшее императорское покровительство»,
последовало повеление: <<Сии.сходя на прошение дворянки
Шели.ховой, повелеваем, чтобы до совершеннолетия сына
ее со стороны семейства их находи.лея опекун и.ли по­
веренный в числе четырех директоров, положенных при
управлении делами». Н.П. Резанов добился, чтобы этим
директором и опекуном стал ММ Булдаков.
Зятья Натальи Алексеевны ладили между собой.
Историки считают, что Резанов доверял Булдакову, как
себе.Емуоноставилсвоихдетей(женаeroАннактому
времени. скончалась), уйдя в 1803 r. в кругосветное пла­
вание. О доверительности. отношений между зятьми
свидетельствует, например, письмо, в котором Резанов
поздравил Булдакова с назначением ero первенствуюПJИМ
директором:«... уrоворите матушку, чтоб она была к ним
[компаньонам. - А6т.] милостива. Постарайтесь о выдаче
им по разделу положенной суммы денег, также не забудьте
и меня. Впрочем, об них более прошу, я перебьюсь как­
ни.будь; а им не можно. Они. не правы во мноrом, но ей-ей
извиняйте их неопытность, и что они. не имели таких как
мы случаев. Ты пустил братеJJ свою долю в торги, я купил
деревшо, и тш<мы должны блаrодарить Бога и.матушку, но
они. виноваты ли, что лишены сих способов» [24, с. 359i
После образования РАК российское влияние на за­
падном побережье Северной Америки укрепилось и
распространи.лось на новые районы. Появились новые
184

ФАОТОВОДIJЫ И МОРJ!ПЛАВАТl!АИ J!КАТJ!РИНЫ ВJ!ЛИКОЙ
российские поселения на побережье Аляски, а затем и в
ее внутренних районах. Продолжилось активное изуче­
ние и освоение этой отдаленной области Российской
империи. Наталья Алексеевна энергично содействовала
воплощению в жизнь замыслов и задумок своеrо выдаю­
щегося мужа.
Cьrn Натальи Алексеевны Василий учился в Дерптском
университете, но в 1810 r. ушел оттуда и поступил в гуса­
ры. Он отличился при Бородино в Оrечественную войну
1812 r., участвовал в заграничных походах русской армии
в 1813 r. А сама Наталья Алексеевна умерла в 1810 r. в
возрасте всеrо 48 лет и была похоронена в Москве на
кладбище Донскоrо монастыря.

ГЛАВА 5.
ЭКСПЕДИЦИЯ БИЛЛИНГСА - САРЫЧЕВА
ПО ИЗУЧЕНИЮ ЧУКОТКИ
И ОСТРОВОВ В ВОСТОЧНОМ ОКЕАНЕ
Напрасно строrая природа
Or нас скрывает место входа
С бреrов вечерних на восток.
Я вижу умными очами:
Колумб Российский между льдами
Спешит и презирает рок.
Михаил Ломоносо6
8авrуста1785r.былизданименнойуказимператрИIJЫ
Екатерины 11, в котором Адмиралтейств-коллеrии предпи­
сывалось: «Назначая rеоrрафическую и астрономическую
экспедЩJИЮ в северо-восточную часть России для опреде­
ления степеней долrоты и широты усrья реки Колымы,
положения на карту береrов всеrо Чукотскоrо носа до
мыса Восточноrо [т.е. береrов Чукотскоrо полуострова до
мыса Дежнева. - А6т.1 також мноrих островов в Восточ­
ном океане, к американским береrам простирающихся,
и совершенноrо познания морей между матерою землею
Иркутской rубернии [в то время в состав ее входили все
российские дальневосточные земли, включая Камчат­
ку. - А6т.] и противоположенными береrами Америки,
повелеваем:
186

ФАОТОВОДJJЫ И МОРЕПААВАПАИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
Первое. Выть начальствующим в сей экспедиции
флота поручику Иосифу Виллинrсу, объявя ему ныне
чин капитан-поручика флота [соответствовало капитан­
лейтенанту. - А8т.] и нарядя с ним в команду потреб­
ных людей, по собственному ero избранию, как обер­
офиJJерских, так и друrих нижних чинов. Всемилости­
вейше жалуем начальнику и команде ero на все время их
похода двойное по чинам жалованье, которое выдать им
здесь за rод вперед, да сверх тоrо еще не в зачет двойное
же rодовое жалованье. ..
Второе. Снабдить начальника сей экспедИJJИИ матема­
тическими, астрономическими идруrими инсrрументами,
також для руководства всеми картами прежних море­
ХОДI:JСВ и сухопутных в тамошних местах путешествий, с
нужными выписками из журналов ero предшествешmков
от 1724 по 1779 rод и подробным, окроме тоrо, наставле­
нием на основании cero указа нашеrо.
Третье... Капитан-поручик Виллинrс всемилостивейше
уполномочивается объявить в Иркутске всем команды
ero обер- и унтер-офицерам повышение в с.л.едующие им
чины.
Четвертое. .. Может капитан-поручик Виллинrс осмо­
треть в Якутске описания новейших мореплаваний по
Ледовитому и друrим морям и дела, относящиеся к про­
ездунарекуКолымуикземлечукчей,списаввседлянеrо
надобное и срисовав карты.
Пятое. Капитан-поручику Виллинrсу, приехав в rород
Охотск, выбрать потребных учеников из Морской школы,
також лоцманов, матросов и казаков... и сделать все при-
187

М.И. IJИПОрУХА
rотовления к походу... В случае негодности тамошних
казенных судов, надлежит поспешить построением
новых надежных и прочных с двойною обшивкою, по
чертежам капитан-поручика Виллинrса. Коему, учиняя
все нужные распоряжения к построению судов, от­
правиться ... с частию надобной для него команды на
реку Колыму через Гижиrинскую ли крепость по реке
Омолону до Колымы или иначе, избирая выгоднейший
и удобнейший путь, делая географические и астроно­
мические наблюдения степеней долготы и широты в
Верхне-Колымском, Нижне-Колымском и при устье
Колымы и описав с возможною точностию сея реки
течение с примечаниями, к той земле и жителям от­
носящимися.
Шестое. По достижению Колымы исполнении пре­
порученного, начальствующему над сею экспеди:gиею
флота капитан-поручика Виллинrса всемилостивейше
жалуем в капитаны 2-ro ранrа с тем, чтобы старался,
сколько обстоятельства дозволят объехать Ледовитым
морем подле берегов, простирающихся от Колымы
до Восточного мыса, определяющего восточный край
Сибири. Но буде бы сие оказалось совершенно невоз­
можным и осведомления, там полученные, предъявляли
бы лучший успех в описании берегов и Чукотской земли
посредством объезда сухим путем или по льдам, то пре­
доставляется оное на блаrорассуждение и ближайшее
рассмотрение начальника экспеди:gии, чтоб испытать,
не откроются ли острова или земли в севере сих берегов
и так называемого Берингова пролива.
188

ФАОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТНЛ.И l!КАТl!РИНЪI Вl!АИКОЙ
Седьмое. По обозрении предписанноrо на берегах
Ледовитого моря, флота капитану 2-ro ранrа Виллинrсу
возвратиться кратчайшим путем в rород Охотск для
довершения приготовлений к плаванию по Восточному
морю и к берегам американским. ..
Осьмое. Всемилостивейше уполномочиваем флота
капитана 2-ro ранrа Виллинrса, когда сядет с командою
своею на изготовленные и вооружешIЫе в Охотском порrе
мореходные суда для путешествия по морю Восточному и
к берегам американским, объявить вторичное поВЬШiение
чинами всем под начальством ero пребывающим обер- и
унтер-офицерам... отправиться для объезда Камчатской
Лопатки [самый южный мыс полуострова Камчатка. -
Авт.], rде зайти в гавань Петропавловскую... Потом про­
должать путь свой для обозрения всей IJепи островов,
к Америке простирающихся, и для новых открытий... ,
обращая внимание на острова мало посещаемые и не­
совершенно известные, лежащие вдоль и под ветром сих
берегов на восток острова Унимака и болъшоrо носа Аля­
ски, составляющего часть матерой земли, как например:
Санах, Кадьяк и Лесной, острова Шумаrин и Туманный,
виденные Веринrом и другими.
Девятое. Употребя вешнее и летнее время на выше­
предписанные открьrrия, начальнику сей экспедИIJИи при
приближении погод осенних искать выгодной гавани в
Америке, или в островах, на морях сих находящихся, или
в Камчатке для зимованья. ..
Десятое. Будь посредством сей экспедИIJИИ открыты:
будут земли или острова, населенные или ненаселенные
189

М.И. )JИПОрухА
и никакому государству европейскому непокоренные и
непринадлежащие, то по мере пользы и выгод, от такого
приобретения ожидаемых, стараться оные присвоить
скипетру российскому. И буде тамо есть дикие или не­
просвещенные жители, то, обходяся с ними ласково и
дружелюбно, вуселить хорошие мысли о россиянах и
одарить разными вещами, по надобности или обычаю им
нужными, а тойонам, или старшинам, или лучшим и по­
четным из числа тех жителей дать сделанные на таковой
случай медали, чтобы носили на шее в знак всегдашней
к ним дружбы россиян; поступая, впрочем, осторожно,
дабы не подвергнуться несчастию, от озлобления или
зверства диких происх:одящему, что самое наблюдать и
при обхождении с дики.ми островитянами, Росси.и при­
надлежащими..
ОдиннадJJ3.тое. Проходя вдоль назначаемых для осмо­
тра и описания островов, мысов и берегов, коrда дойдет
флота капитан Виллинrс до мыса Св. Ильи [расположен на
побережье Северной Америки. - Абт.1 то на сем месте
всемилости.вейше жалуем ero капитаном 1-ro ранrа, где по
учинении и потребных наблюдений, буде на возвратном
пути настанет позднее осеннее время или приближение
зимы,тоrдаидтисудамдлязимованиянаостровУналашку
в залив, капитан-лейтенантом Левашовым гаванью Св.
Павла названный или на остров Уни.мак в пролив против
Аляски, или в иные заливы на аляскинском берегу...
ДвенадIJатое. Во время плавания в упомянутых мо­
рях, буде встретятся с судами российскими иные суда
под флагом анrли.нским, или франщrзским, или другим
190

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТl!ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
европейским, то обходиться дружественно, не подавая
ни малейшеrо повода к ссорам и распрям.
Трина,щатое. Наконеg, по возвращении в Охотский
порт начальнику ЭКСПедИIJИИ распустить ВЗЯТЫХЛОIJМЗНОВ,
матросов и прочих к прежним их командам, удовольство­
вать двойным жалованьем по день прибытия в порт и
денежным награждением по ero рассмотрению. Самому
же ему с людьми от Адмиралтейской комеrии отправлен­
ными, поспешать в Санкт-Петербург для обстоятельноrо
донесения о исполнении порученноrо дела, где всем, из
оной экспедИIJИИ прибывшим, выдать двойное жалова­
нье по тем чинам, с коими возвратятся, быв при случаях,
производимых своим начальником, да таковое же двой­
ное жалованье и награждение, и сверх тоrо определить
окладное жалованье каждому по смерть вместо пенсии;
изувеченных уволить от службы по смерть с половинным
х<алованьем против тоrо оклада, какой в походе имели;
женам же и детям умерших производить половинное
жалованье против тоrо, какое умерший получал во время
похода, женам по замужество или по смерть, а детям до
вступления в совершеmrые лета.
На подлинном собственною е.и.в. рукою написано
тако: Екатерина. В Царском селе
Августа 8, 1785 rода» [13, с. 31-35t
Кто же такой капитан-поручик Иосиф Биминrс, на­
значенный начальником такой важной и трудной экспе­
ДИIJИИ? Оказывается, это был мичман британскоrо флота
Joseph Billings. Он родился, согласно ero послужному
списку, в 1761 r. в Англии и являлся выхоДIJем из дворян
191

М.И. IjИПОрУХА
«реформатскоrо зако�, т.е. принадлежал к анrликанской
церкви. Возможно, что он с малых лет плавал на судах,
перевозивших уголь. С 1776 r. И. Биминrс числился на
военной службе в британском флоте, был участником
последнеrо, третьеrо плавания экспедичии известноrо
путешественника Джеймса Кука и находился до сентября
1779 r. на корабле «Дискавери1», а затем был переведен на
второй корабль экспедичии А Кука «Резолюшн».
С экспедичией А Кука Биминrс в июле 1776 r. поки­
нул Анrлию, побывал у береrов Тасмании и Новой Зелан­
дии, плавал в Тихом океане, rде были открыты Гавайские
острова. Затем экспедИJJИЯ направилась на северо-восток
к Тихоокеанскому побережью Северной Америки. Бил­
линrс участвовал в плавании экспедиционных судов в
Беринrовом и Чукотском морях и в октябре 1780 r. воз­
вратился в Анrлию, rде ему присвоили чин мичмана.
Как же все-таки Биминrс попал на службу в Рос­
сийский флот? В журнале Адмиралтейств-коллеrии от
13 октября 1783 r. есть запись: «Адмиралтейств-коллеrии
вице-президент rраф Чернышев предложил письмо от
нах.одящеrося в Анrлии министра Симолина [русскоrо
пославАнrлии. - А6т.]ожеланиивступитьвроссийскую
службу анrлийскоrо мичмана Иосифа Биминrса, тем же
чином, и почитать со дня отправления ero из Гревезанда
[Грейвсенд - rород на береrу Темзы, в rрафстве Кент. -
А8т.1 а по бытности в том чине 4 или 5 месяцев получит
чин лейтенантский, а если здоровье или обратный призыв
анrлийскоrо адмиралтейства службу оставить ero при­
нудят, то позволено б было ему возвратиться в отечество;
192

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
приказали: онаrо Еиллинrса по желанию ero во флот мич­
маном на основании ero кондИIJИИ принять, жалованье
производить ему с числа отправления ero из Гревезанда>>
[14, с. 45].
Правда, в послужном списке И. Еиллинrс значится лей­
тенантом Российскою флота с 1 января 1783 r., но это не
так уж существенно. Важно то, что посол России в Анrлии
привлек И. Виллинrса к российской службе именно как
опытноrо спе:gиалиста, участвовавшеrо в плаваниях капи­
тана А Кука, с IJелью использовать молодоrо моряка для
работы в российских экспедИIJИЯХ на севере Восточноrо
(Тихоrо) океана.
О деловом подходе к использованию новых открытий
в Восточном океане в IJeAЯX получения торrовой прибыли
свидетельствует и письмо И. Биллинrса rрафу И.Г. Чер­
нышеву, написанное в 1783 r.: «Я полаrаю, что r. Бакстер
[посол Анrлии в России. - А6т.] имел уже честь предупре­
дить Ваше превосходительство, что я прибыл в Россию не
столько с IJелью служить Ее Величеству в качестве офи­
IJера флота, сколько с надеждой, что я буду использован
в какой-либо экспедИIJИИ в соседние с Камчаткой моря.
Прослужив во флоте 12 лет, из которых 5 лет сопровождал
знаменитоrо капитана Кука в ero последнем вояже с IJе­
лью открытия северо-западноrо прохода ме:жду Азией и
Америкой, я льщу себя надеждой, что меня сочтут способ­
ным открыть торrовлю мехами с островами, открьrrыми
во время этоrо плавания, которые изобилу�от этой ветвью
торrовли, в особенности мехами котиков, которые, хотя
и расположены близко у побережья Камчатки, никоrда
7 Mapl'OJJHH М.
193

М.И. IJИПOPVXA
не посещались европеЙIJамИ. Эrими мехами, равными
по качеству камчатскому, можно установить торговлю,
очень выгодную, с Северным Китаем. Вполне возможно
распространить эту торговлю и на Японию, что сделает
ее еще более прибыльной. Самые драrоIJенные шкурки
могут быть получены самыми простыми и дешевыми сред­
ствами. Нужно очень мало времени, чтобы добыть от 5 до
6 тысяч штук шкурок котиков, продажа которых будет на­
столько же прибыльной, как и бесспорной. В то время как
занимались бы добычей пушнины, я моr бы продолжить
исследования капитана Кука в этих морях, определить
точное положение этих островов, о которых говорилось
выше. Поскольку астрономия всегда была моим делом, я
надеюсь, что и в этом я оправдаю оказанное мне доверие.
В заключение я прошу Ваше превосходительство в каче­
стве первого знака Вашего покровительства подвергнуть
меня самому строгому экзамену, чтобы устранить всякое
сомнение в моей опытности и способности»- [15, с. 71J
При объявлении лейтенанта И. Биллинrса начальни­
ком «секретной»- Северо-Восточной rеоrрафической и
астрономической морской экспедИIJИИ и присвоении ему
чина капитан-лейтенанта, ему была вручена инструкIJия,
составленная в Адмиралтейств-комеrии в августе 1785 r.
для точного исполнения указа императриIJЫ, состоявшая
из 25 статей и детализирующая его требования.
ПомоIIJНикамИ И. Биллинrса были назначены лейте­
нанты Роберт Гам, Гавриил Андреевич Сарычев и Хри­
стиан Тимофеевич Беринг, внук Витуса Беринга. Роберт
Гам (1761-1844), или, как его называли в России, Роман
194

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВJ!АИКОЙ
Романович Галл, в 1774 r. принят из анrлийскоrо флота
на русскую службу с чином гардемарина. В 1775 r. изучал
морские науки в Морском корпусе. В 1779-1781 rr.
мичманом плавал из Кронштадта до Ливорно (порт на
западном побережье Италии). В 1782-1784 rr. в чине
лейтенанта плавал в Англию, затем дважды плавал из
Архангельска в Кронштадт.
ХТ. Веринr в 1779-1784 rr. гардемарином и мичма­
ном плавал во всех европейских морях, кроме Черною.
Особо важную роль в экспедю;JИИ как самый надежный
поМОIIJНИК начальника и пытливый исследователь сыграл
ГА Сарычев, будущий адмирал, rлава Гидрографической
службы России, rенерал-rидроrраф.
Двенад:цатилетним подростком Гавриил Сарычев
на всю жизнь связал свою суд;ьбу с Российским военно­
морским флотом. Сохранился документ от 5 ноября
1775 r., в которомдиректор Морскою кадетскою корпуса
ви:це-адмирал Иван Лоrинович Голенищев-Кутузов рас­
порядился «означенною недоросля Сарычева в Морской
кадетский корпус в кадеты на имеюIIJИеся ныне вакансии
определить, написать в список, во верности службы при­
весть к присяге, наукам обучать и довольствовать против
прочих>>.
Вероятно, это было во мноrом предопределено тем,
что, как из тоrо же до:кумента следует, ero оте:ц, мелко­
поместный дворянин Севскоrо уезда, имевший 5 душ
крепостных, служил «в морских баталионах прапорщи­
ком». А «нъmе ему [Гавриилу Сарычеву. - А8т.] от роду
двенад:цатый rод, российской грамоте читать и писать
обучен» [15, с. 26i
7•
195

М.И. IJИПОрУХА
Оrец скончался, коrда Гавриил Андреевич уже учился
в корпусе, а мать еще в 1804 r. была жива. У Гавриила
Андреевича был брат Алексей, старше ero на два rода, при
поступлении младшеrо в корпус учившийся там второй
rод. 1 мая 1778 r. Гавриил Сарычев после трех лет учебы
был произведен в rардемарины. Тоrда же состоялось ero
первое морское плавание. На фреrате «Св. Евстафий»
rруппа rардемарин, в том числе Гавриил Сарычев, пла­
вал.а от Кронпrrадта до Ревеля (Таллина). Обратный пуrь
в Кронпrrадт они проделал.и на корабле <<Александр Не-
../п
..,
вскии». рактика этои rруппы rардемарин по оценке ру-
ководителя практики подполковника Вилима Фондезина
прошла успешно. Они оказались «поведения хорошего.
Во обучении теории и в примечании практики были при­
лежны, содержал.и себя порядочно, поведения добраrо
ж» [15, с. 30].
Затем Г.А. Сарычев ежегодно участвовал в учебных
плаваниях в Балтийском море. В 1780 r. гардемарин
Г.А. Сарычев на корабле <<Не тронь меню> совершил пла­
вание из Арханrельска в Кронштадт вокруr Скандинавии.
По возвращении он сдал экзамены и 1 января 1781 r. был
произведен в мичманы и на корабле «Не тронь меня» со­
вершил плавание от Кронштадта до Ливорно и обратно.
Затем продолжилась ero служба на кораблях Валтийскоrо
флота.
В 1784 r. мичман Г.А. Сарычев в числе ОФИIJеров, среди
которых находился и ero старший брат лейтенант Алексей
Сарычев, был направлен на Днепр, где впервые участво­
вал в rидроrрафических работах по описи самой реки и
196

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ J!КАТl!РИНЪI ВЕЛИКОЙ
ее притока Сожи. Впоследствии он вспоминал об этом:
<<Я был счастлив, что выдуманныя мною правила описи
были из всех лучшия, так что при сочинении мною карты
положение реки с берегами оказалось верно и глубины ее
означались в настоящих своих местах>> [15, с. з1�
Видимо, успешное проведение описных работ на
Днепре и добросовестное выполнение других служебных
заданий и определили назначение ГА. Сарычева в состав
новой важнейшей секретной экспедИIJИ.и. 1 мая 1785 r.
ГА. Сарычев получил чин поручика флота, который соот­
ветствовал лейтенантскому званию. Когда стало известно
об экспедИIJИИ Виллинrса, то ГА Сарычев и его товарищ
по обучению в Морском корпусе Х.Т. Беринг оказа­
лись в числе первых, подавших рапорты и включенных
Адмиралтейств-коллегией в состав экспедИIJИИ Виллинr­
са. И при этом опять проявился характер ГА. Сарычева
в его стремлении наилучшим образом подготовиться к
проведению географической и астрономической мор­
ской экспедИIJИИ. Он решил пройти астрономическую
практику при Академии наук и обратился с рапортом к
президенту Адмиралтейств-коллегии графу Ивану Гри­
горьевичу Чернышеву. Последний направил Сарычева
к академику ПС. Палласу со следуюПJИМ письмом (от
31 августа 1785 r.):
<<Государь мой Петр Симонович!
Думаю, что и самим вам будет приятна просьба сего
вручителя господина поручика флота Сарычева, с которою
он ко мне адресовался. Он отправляется в числе прочих
морских ОФИIJеров с господином Виллинrсом; знает очень
197

М.И. IJИПОрухА
хорошо свою морского офИJJера должность и довольно
математику, но не случалось никогда делать ему астроно­
мических примечаний долrоть1 и широть1. Сие то хочется
ему видеть на практике и для сего просил он меня, чтобы
адресовать ero к вам, государь мой.
Много одолжить меня изволите, ежели ему и другим
еще с ним же отправляющимися офи:gерам, которые
явятся у вас с ним, пожалуете, буде то можно, покажите
хотя однажды практику тех примечаний на здешней
Академической обсерватории и притом пожалуйте
изъясните им и употребление некоторых им еще мало
известных инструментов, кои берет с собою господин
Биллинrс.
О дозволении ходить на обсерваторию просил ея
сиятельство княгиню Дашкову [президента Петербург­
ской Академии наук в то время. - А8т.], которая охотно
на то согласилась и хотела дать о том свое повеление>>
[15, с. 40-41]. Так по ини:gиативе Г.А Сарычева у ОФИJJе­
ров экспеди:gии появилась возможность ознакомиться с
методикой астрономических определений, так сказать,
из первых рук.
ЭкспедИJJИЯ была хорошо оснащена приборами, необ­
ходимыми для проведения астрономических наблюдений:
квадрантами, секстанами, хроматическими зрительными
трубами, в том числе телескопами «для ночного примеча­
ния», а та1оке компасами, термометрами и барометрами.
Таким добротным навиrа:gионным и научным снаряже­
нием участники экспеди:gии были обязаны академику
П.СПалласу.
198

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
Уже 12 сентября 1785 r. ГА Сарычев в сопровождении
двух мастеровых выехал из Санкт-Петербурrа и 10 ноября
добрался до Иркутска. Там он ознакомился сданными по
состоянию имеемых в Охотске судов и наличием там ма­
териалов, оборудования и запасов для строительства новых
судов. Он убедился, что rодных для участия в экспедИIJИИ
судов там нет, а необходимые материалы и оборудование
для постройки и снабжения новых судов отсутствуют.
Он доложил иркутскому rубернатору rенерал-поручику
Якоби об этом и представил ему ведомость материалов и
оборудования, которые необходимо заrотовить в Иркут­
ске в зимний период, а летом доставить в Охотск.
В начале декабря Сарычев выехал из Иркутска и 10 ян­
варя добрался до Якутска. Там ему сообщили, что далее
к Охотску в зимнее время никто не ездит, кроме «леrкой
почты>> по причине rлубоких снеrов и необитаемости мест
по пути и советовали дождаться весны. Но Сарычева это
не остановило, он решил не упускать времени и двинулся
в путь, несмотря на все опасности и трудности, которые
моrли встретиться в дороrе. Он приобрел теплое оленье
платье, обыкновенно употребляемое в этих местах в до­
роrе, и запасся продовольствием в расчете на два месяца
пути.
22 января отправился Сарычев в дальнюю тяжелую
дороrу из Якутска в сопровождении якутов-проводников.
Караван состоял из верховых и вьючных лошадей. На
каждую вьючную лошадь наrружали не более пяти пу­
дов (80 кr) вещей и провизии. Сначала дороrа шла через
якутские улусы. Улусом называли район с несколькими
199

М.И. IJИПОрУХА
селениями, СОСТОЯIJJИМИ под управлением одного князь­
ка, или старшины - выбранного из зажиточных якутов
старосты. Сарычев с интересом наблюдал незнакомый
для него быт обитателей отдаленных районов Российской
империи: «Ночлеги имели мы по большей части в юртах
и принимаемы были везде ласково. Можно сказать, что
rостеприимство у якутов есть первая добродетель: не
успеешь приехать к селению, как они уже встречают,
помоrают сойти с лошади и ведут в юрту, раскладывают
большой огонь, снимают с приезжего платье и обувь,
очищают снеr и сушат. Постелю приrотовляют в самом
покойном месте и стараются услужить сколько воз­
можно. Сверх тоrо потчуют всем, что только есть у них
лучшего; иные дарят еще соболем, либо лисиIJеЙ. За все
то старался я одаривать бывшими со мною на их вкус
разными мелочами и табаком, которые они очень любят
курить, а к водке столь пристрастны, что не стыдятся,
коrда дашь одну рюмку, попросить друrую, а там и
третью... Многие из якутов принимают христианский
закон, однако это большою частию бедные, и крестятся
только для того, чтобы избавится на несколько лет от по­
душного [налоrа. - А8т.]. Воrатым же не нравится, что
закон христианский запрещает иметь двух жен, есть в
посты rовядину, масло и молоко, особливо улотреблять
кобылье мясо, которое они почитают лучшим в свете
кушаньем, и говорят, что если 6 русские узнали в нем
вкус, то не стали бы совсем улотреблять rовядины» [13,
с. 41 ]. Сарычев описал, как устроены якутские юрты, что
носят якуты зимой и летом.
200

ФЛОТОВОМJЬI И МОРJ!ПЛАВАТI!ЛИ J!КАТJ!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
Подробно описана им сложная зимняя дорога в
Охотск. Пришлось пройти ему и довольно опасные участ­
ки зимней дороги: «В 160 верстах поворотили от сей реки
[р. Ханыга, приток Алдана, который является правым
притоком Лены. - А8т.] вправо по долине между rop,
приметно понижающихся, и продолжали путь свой места­
ми совсем безлесными, покрьrrыми чрезмерно глубоким
снеrом, так что лошади с великим трудом пробирались
понем.Якутыместоэтоназываютчистымистараютсяв
один день засветло ero переехать, опасаясь, чтоб не застиr­
лавьюга:втакомслучаеможетпроезжихсовсемзанести
снеrом. Сказывают, что мноrо бывало таких примеров и
что здесь погибали от тоrо не только лошади, но и люди.
Мы были так счастливы, что проехали это опасное место в
хорошую поrоду... Можно сказать, что наше путешествие
становилось уже несносно: каждый день от утра до вечера
должно было сидеть на лошади, ночи же проводить за­
рывшисьвснегу,ивовсевремянесниматьплатьяине
переменять белья)) [13, с. 43-44].
От селений у Оймякона на р. Индигирке продолжать
путь на верховых лошадях было невозможно из-за глубо­
ких снеrов. Поэтому дальше Сарычев следовал на оленях,
приведенных тунгусами (теперь эвенки), причем грузы
навьючили на оленей (не более трех пудов, т.е 48 кг на
каждоrо), а сам он следовал на олене оседланном. «Мноrо
стоило нам труда, - вспоминал он впоследствии, - при­
выкнуть к этой необыкновенной езде: седло столь мало,
что с нуждою можно на нем держаться, к тому ж оно без
стремянибезподпруг,лежитнапереднихлопаткахоленя
201

М.И. IJИПОРухА
и подвязано одним тонким ремнем, так что при малом
потерянии равновесия должно упасть. Вместо узды правят
ремнем, привязанным к шее оленя» [13, с. 48].
Последний участок пути от устья р. Арки, притока
р. Охоты, примерно 100 верст Сарычев ехал на собаках,
запряжеШIЫХ в нарты. «Нарты - леrкие санки, - писал
он,-длиноюв12,ашириноюв2фута;высотаихотпо­
лоз - полтора фута [соответственно 3,6; 0,6 и 0,45 м. -
А6т.]; они так тонки и леrки, что одною рукою можно
поднять.Внихзапряrаютсобак,от10до12,такимоб­
разом: к переду нарты посредине привязан вместо дышла
ремень, по сторонамкотороrо становятся собаки в лямках
и пристеrиваются к нему помощию нарочно сделанных
петель кляпышками. В передней паре запрягают одну
собаку, приученную к двум словам, которыми заставляют
ее поворачивать направо или налево. Для. остановления
ж нарты втыкают в снеr между копыльями оштол-род
деревянной толстой палки сжелезнымнаконесmиком. На­
верху оштола повешаны железные побрякушки, которы­
ми пугают собак, чтобы скорее бежали» [13, с. 50-51].
После более чем полуrодовоrо трудною пути через всю
Сибирь 27 марта 1786 r. Сарычев прибыл в далекий даль­
невосточный порт Охотск. В соответствии с полученной в
столиIJе инструюJИеЙ он, проверив на месте, что подходя­
щих для экспедИIJИИ судов в порту нет, начал энергично
заrотовлять лес для постройки новых.
Головной отряд экспедиIJИИ возглавил сам Виллинrс.
Отряд выехал из столИIJЬI 26 октября 1785 r. и через семь
Мес.яIJев 3 июля прибыл в Охотск. Вслед за начальником
202

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
экспедиI:JИИ в Охотск прибыли ero первый ПОМОJ.JJНИК
капитан-лейтенант Роберт Галл, натуралист доктор Карл
Генрих Мерк, а также друrие члены экспедИI:JИИ, были
доставлены припасы и оснащение экспедИIJИИ. Сарычев
узнал, что он 7 марта 1786 r. был повышен в чине и стал
капитан-поручиком. Он передал обязанности по построй­
ке судов Галлу, а сам по приказанию Виллингса 1 августа
на сотне лучших лошадей с 20 казаками и грузом, в со­
провождении шкипера Антона Ватакова и рисовальною
мастера Луки Воронина отправился в Верхнеколымск.
Почти месяI:J отряд добирался до р. Индигирки, а
переправившись, двинулся на северо-восток. Путеше­
ственники пересекли хребет, который ныне называется
Тас-Кыстабыт, «отменной высоты против вс.ех виденных
нами хребтов, простирается грядою от юго-востока к
северо-западу; снизу до половины только покрыт мохом,
а верх ero состоит из голого камня. Немалого стоило нам
труда, - вспоминал Г.А. Сарычев, - взобраться на него
пешком, но спускаться надлежало с большею еще труд­
ностию по чрезвычайно крутой ero стороне ползком и с
беспрестанным страхом, чтобы не упасть. Здешние ло­
шади как ни I:Jепки и как ни привычны к таким дорогам,
однако некоторые обрывались и падали. Сей хребет лежит
от Оймякона во 125 верстах)) [13, с. 64i
Затем отряд перевалил еще через один высокий без­
лесный хребет (Улхан-Чистай) шириною более 20 км. Д;t­
лее по долине р. Зырянки, принадлежащей уже бассейну
Колымы, пересекли третий хребет (Момский) шириной,
по наблюдениям Сарычева, более 100 км. Таким обра-
203

М.И. IJИПОрУХА
зом, он первый сообщил, что в Индиrирско-Колымском
междуречье расположен ряд rорных хребтов, и тем самым
положил начало открытию rорной системы, получившей
имя И.Д. Черскоrо, который прошел почти тем же марш­
рутом 105 лет спустя.
В Верхнеколымске, расположенном недалеко от устья
притока Колымы р. Ясашна (теперь Ясачная), были по­
строены два небольших судна - «Паллас» длиною 45 фу­
тов (13,7 м) и «ясашна» дли.ною 28 футов (8,6 м). Первое
судно, в командование которым вступил прибывший в
Верхнеколымск И. Виллинrс, было названо в честь россий­
скою академика ПС. Палласа, исследователя Поволжья,
При.каспи.я, Урала и Сибири, активно участвовавшею в
подrоrовке секретной экспедИIJИ.И И. Виллинrса. Вторым
судном командовал Г.А Сарычев. В экипаже «ясашны»
только он и бо:gманматранее бывали в плаваниях, поэтому
командир обучил геодезистов азам штурманскою дела, а
из казаков подrотовил рулевых и матросов.
За время пребывания в Верхнеколымске с 14 сентября
1786 r. по 26 мая 1787 r. Г.А Сарычев внимательно наблю­
далиописалнравыизанятияживущихтамиврайоне
Колымы и ее притоков казаков и местных жителей -
юкаrиров, якутов и тунгусов. Особо его интересовало,
как они предохраняются от JJИИГИ: «Мясо оленье, после
рыбы, - писал он, - составляет главный съестной запас
здешнихжителей.Ониразрезаюreroнатонкиепластинки
и сушат. Мозг и язык оленьи почитаются самым лучшим
куском. Еще делают они любимое для себя кушанье из
брусники, толченой с сушеною рыбою и рыбьим жиром,
204

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
и этим кушаньем обыкновенно подчивают летом всех
гостей. Зимою ж вместо ero употребляют мерзлую сы­
рую рыбу-чиры, нарезывая ее тоненькими стружками,
и тоrда называется она строrаниной; едят ее, пока еще
не растаяла. Уверяют, что эта пища предохраняет от
цынrи и во время стужи сообщает теплоту, почему во
все зимнее наше бытие в Верхне-Колымском остроrе мы
ее употребляли. Сперва казалась она отвратительна, но
когда привыкли, то ели с удовольствием и из лакомства»
[13,с. 75t
24 июня 1787 r. оба судна достиrли устья Колымы,
rде И. Виллинrс в соответствии с указом Екатерины 11,
изданным до отъезда экспедиции из столицы, стал капи­
таном 2-ro ранrа. Проведя астрономические наблюдения,
Г.А. Сарычев более точно определил истинное положение
устья Колымы, которое оказалось почти на два rрадуса
(т.е. немноrим более 200 км) южнее, чем было указано
на картах.
В тот же день в полдень суда вышли по Каменной
протоке дельты Колымы в «Ледовитое море» (так на­
зывали тоrда арктические моря России у побережья
Сибири). Недалеко от мыса Варанов Камень (ныне мыс
Большой Варанов) суда вынуждены были стать на якорь
из-за большого скопления плавучих льдов по курсу дви­
жения на восток. В течение 17 дней суда пытались про­
двинуться вперед в восточном направлении. С высоты
мыса Варанов Камень офицеры экспедиции убедились,
что море на северо-востоке покрыто непроходимыми
льдами. 17 июля суда предприняли еще одну попытку
205

М.И. IJИПОРVХА
пройти за мыс Баранов Камень, пять суток они шли в
разводьях между льдинами, но вновь вынуждены были
возвратиться.
Начальник экспедичии созвал совет офиIJеров. В сво­
ем журнале, или поденнике, он записал: «В 7-м часу
капитан-лейтенант Сарычев приехал к нам с Ясашнеrо
с капитаном Шмалевым. Я тотчас собрал всех офиIJеров
на совет; прочитал им 7-й пункт данной мне инструк­
ции, в силу которого я начал плавать по Ледовитому
24
"П
"
"Я
.,,,
морю в -е число июня на
алласе и на сашнои ,
которые были беспрестанно затираемы плывучими по
морю льдинами. Все офиIJеры единогласно сказали, что
лед отнимает возможность проезда, что нечего далее
предпринимать, разве хотя б чтобы судно совершен­
но погибло; чему бы, конечно, быть, есть ли бы мы не
поворотились назад в 10-м часу до полуночи. Рапорт
штурмана Бронникова от 7 июля утверждает подобным
образом, что никакого возможного проезда нет даже
и для байдары. Лед стоит плотно у восточного берега и
оттуда простирается на север без конца, сколько зре­
нием можно обнять горизонт в ту сторону; так оной
лед еще и теперь стоит. А погода становится холоднее
со дня на день, и сие доказывает ясно, что оной лед не
растает; и невероятно даже, чтоб он разбился ветрами
или волнением моря и разнесся бы по океану. Следо­
вательно, не о чем-де думать о другом, как только о
возвращении нашем в Нижне-Колымск. Сей приговор
подписан штурманом Бронниковым, штурманом Ба­
таковым, шкипером Афанасьем Баковым, капитаном
206

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТl!АИ ЕКАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
Тимофеем Шмалевым, Гавриилом Сарычевым и Иосифом
Биллинrсом» [15, с. 50].
В журнале, веденном на <<Ясашне>>, ГА.Сарычев запи­
сал: <<В 1⁄2 6-ro часу приезжал от начальника экспедиции
"П
"
катер за призывом на судно
аллас командующаrо
судна "Ясашна"[т.е.Сарычева. -Абт.]и находящеrосяна
оном капитана Шмалева и по возвращении командующей
объявил, что с общего соrласия штаб- и обер-офиIJерами
КанIJилиум [консилиум. - Авт.] положено за невозмож­
ностию для великих льдов следовать далее и за поздним
временем возвратиться назад» [15, с. 50].
Более тоrо, по ero мнению, «наступающее осеннее
время, кроме опасностей от жестоких ветров, ничего не
обещало. Счастливы мы еще, что во все наше плавание не
было ни одного крепкого северного ветра; в таком случае
суда наши неминуемо бы разбило о льдины или камен­
ные утесы, ибо укрытия никакого нет по всему береrу»,
[13, с. 831
Впоследствии Г.А. Сарычев подробно рассказал о
мноrочислеш1ых попытках «Палласа» и «ясашны» пройти
далее на восток от Вольшоrо Баранова мыса, rде экспе­
диIJионные суда встреrили тяжелые непроходимые для
них льды, и еще раз признал невозможность тоrдашнеrо
плавания вдоль побережья Чукотки. <<Оставалось нам
еще средство, - писал он, - объехать мысы зимою на
собаках, но отверrнуто в совете, так как неудобное, по­
тому что нельзя взять с собою для собак корму более
как на 200 верст пути. По долrом советовании положено
наконеIJ оставить дальнейшие исследования относитель-
207

М.И. IJИПОрУХА
но сего предмета до будущего плавания по Восточному
океану, а тогда сделать еще покушение пробраться от
Берингова пролива к западу. На сей конеIJдано повеление
сотнику Кобелеву и толмачу Дауркину следовать в город
Гижиrинск, где дождавшись прибытия чукоч, которые
ежегодно туда приходят для торгу, отправиться с ними на
Чукотский нос и, предваряя ЖИВУIIJИе там народы о на­
шем прибьrrии, ожидать судов наших у самого Берингова
пролива» [13, с. B5i Суда возвратились на Колыму и уже
5 августа были разоружены.
Во время пребывания в районе Колымы и плавания
по Восточно-Сибирскому морю Г.А. Сарычев проявил
наблюдательность и высказал суждения, которые в даль­
нейшем были подтверждены многими учеными. Так,
касаясь находки костей и даже туш мамонтов на бере­
гах «.Ледовитого моря», ГА Сарычев отметил одним из
первых истинную, на его взгляд, причину их появления
в северных районах: «Теперь следует вопрос, требуюIIJИЙ
решения: каким образом звери сии могли обитать в столь
бесплодном и совсем не естественном для них климате,
где стужа бывает более 40 градусов. Некоторые думают,
что они не водились здесь, а только заведены во времена
давно бывших походов из теплых стран на северные на­
роды. Другие уrверждают, что мертвые тела сих животных
занесены сюда водою, когда был всемирный потоп. Однако
сии мнения неосновательны: походы не могли быть чрез
столь дальнее расстояние по бесплодным и болотистым
местам и чрез высочайшие горные хребты, где не только
слоны и подобные им большие звери проходить не могут,
208

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
но едва пробираются степные и привычные к перенесе­
нию всяких трудностей здешние лошади. Потопом также
занести сих костей невозможно, для того, что отсюда
до теплых мест, где водятся сии животные, будет около
5000 верст, расстояние, которое корабль хорошим ходом
при благополучном ветре едва в 30 дней может переплыть.
Итак, естественно ли, чтоб мертвые тела хотя б то и во
время всеобщего потопа, могли занесены бьггь в такую
отдалеmюсть? Мне кажется,лучше приписать это великой
перемене земного шара, нежели упомянутым причинам;
и верить, что в сих местах был некогда теплый климат,
сродный натуре сих животных» [13, с. ssi
Следует отметить, что во время стоянки у Большого
Баранова мыса Сарычев произвел первые археологические
раскопки на побережье Сибири, раскопав места стойбищ
древних обитателей этих мест- телах и найдя предметы
их быта. Он писал по этому поводу:«Наберегуручья нашел
я обвалившиеся земляные юрты не в дальнем одна от дру­
гой расстоянии. Сделаны они были сверх земли и казались
круглыми в диаметре сажени три[6,39 м. - Авт.� По раз­
рытии земли в середине нашли кости тюленьи и оленьи,
также много черепьев от разбитых глиняных горшков и
два каменные треугольные ножа наподобие геометриче­
ского сектора - сторона, которая дугою, вострая, другие
две- прямые и толстые» [13, с. 83]. Известный историк и
археолог академик АЛ. Окладников писал по этому пово­
ду: «Раскопки Сарычева представляют собой замечатель­
ную страmщу в истории мировой археологической науки.
Они явились первыми раскопками древних памятников
209

М.И. IJИПОрУХА
Арктики, предпринятыми с научной IJелью, и положили
начало полярной археологии как науке» [16, с. 134].
Опередили свое время и соответствуют современным
представлениям выводы, сделанные им о режиме <<Ледо­
витоrо моря>> (российские арктические моря): <<Итак, если
б через проливы, коими соединяется это море с океанами,
не выносило льдов, то оно давно бы наполнилось ими.
Отсюда следует, что причину малоrо или большоrо коли­
чества бываемоrо на море льду должно приписывать не
теплому или холодному лету, а единственно расположе­
нию дуюIIJИХ ветров, иногда способствуюIIJИХ выходить
льдам в проливы» [13, с. 8Я
А отмечая появление у Большого Баранова мыса
множества белух, тюленей и даже одноrо кита, Сарычев
усмотрел в этом «неоспоримое доказательство, что Ледо­
витое море имеет соединение с Восточным или Северным
океаном» [13, с. 83i
О большой наблюдательности Гавриила Андреевича и
умении делать правильные выводы о природе морей rово­
рит и такой факт. Он писал о возможном существовании
большоrо острова к северу от Чукотки еще в июле 1787 r.,
на 36 лет раньше, чем такое предположение высказал по­
лярный исследователь Ф.П. Врангель, чьим именем и был
назван в 1867 r. вновь открытый там остров.
Сарычев заметил, что у Большого Баранова мыса
колебания уровня моря были не более половины фута
(15 см), «и то без всякого порядка. Эго дает повод заклю­
чить, что сие море не из обширных, что к северу должно
быть не в дальнем расстоянии матерой земле, и что оно,
210

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРJ!ПЛАВАТl!.ЛИ ЕКАТJ!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
по-видимому, соединяется с Северным океаном посред­
ством узкоrо пролива. И поэтому здесь не исполняется
общий закон натуры, коему подвержены все большие
моря [т.е. нет значительных приливов. - Авт.].
Мнение о существовании матерой земли на севере
подтверждает бывший 22 июня юго-западный ветр, ко­
торый дул с жестокостию двои сутки. Силою ero, конечно
бы, должно унести лед далеко к северу, если б что тому
не препятствовало. Вместо тоrо на друrой день увидели
мы все море покрытое льдом. Капитан Шмалев сказывал
мне,чтоонсль1шалотчукочоматеройземле,лежащейк
северу, не в дальнем расстоянии от Шелаrскоrо носа, что
онаобитаемаичтошелаrски.ечукчизимнеюпороюводин
сутки переезжаюттудапольдуна оленях» [13, с. 84i Зна­
чит, Сарычев сообПJИЛ и сделал достоянием ученоrо мира
сведения о предполаrаемом наличии большоrо острова
к северу от Чукотки в своей книrе о Северо-Восточной
экспедИIJИИ, вышедшей из печати в 1802 r., т.е. за 65 лет
до фактическоrо открьrrия этоrо острова.
Одним из первых обратил внимание ГА Сарычев и на
возмо)IОIОСТЬ использования на севере вечной мерзлоты.
Он отметил, что меСТНЬiе казаки во время линьки гусей
загоняют на озерах их в «растянутый невод, бьют их
палками и без всякоrо приrотовления бросают в ямы, вы­
рьrrые нарочно в земле. Тут лежат они IJeAЬIЙ год, нимало
не портясь, потому что земля здесь летом не тает глубже
полуаршинна [35,5 см. - А8т.], и как скоро яму сверху
закроют, то гуси тотчас замерзают.
211

М.И. I,JИПОрУХА
В здешней стороне погребенные мертвые тела без
превосходного египетского бальзамирования пребудут
вечно нетленными и с тем преимУПJеством, что не только
не потеряют ничего из своей вещественности, но и платье
на них сохранится невредимо» [13, с. в1�
После возвращения судов на Колыму Биллинrс на­
правился в Якутск вместе с лекарем, секретарем и частью
команды. В январе следующего rода он прибыл в Иркутск,
откуда переслал в Адмиралтейств;_коллеrию все мате­
риалы, собранные во время плавания в Ледовитом море.
Остальную часть команды в тяжелом переходе в Якутск
возглавил Сарычев. При возвращении из Среднеколымска
отряд моряков вновь пересек хребет Черскоrо, причем
Сарычев правильно определил, что хребет является во­
доразделом рек Индигирки и Яны. Далее отряд вышел
к р. Яне, а затем перевалил через Верхоянский хребет.
Сарычев довольно красноречиво описал неимоверно
сложные условия, в каких оказались путешественники.
<<Столь дальнее расстояние и жестокость наступивших
морозов приводили нас в ужас. И действительно, все наше
прежнее до сих пор путешествие было ничто в сравнении
с тем, что претерпели мы, едучи далее к вершине реки
Яны, ме:жду rop почти безлесными местами, rде пронзи­
тельные ветры при жесточайших морозах доводили нас
до крайности. Хотя и было на нас теплое тройное оленье
платье, но стужа казалась несносною и едва не останав­
ливала движение крови. Полчаса нельзя было просидеть
на лошади и почти беспрестанно надлежало согреваться
пешеходством. ЛИIJ3. наши так изуродовало морозом, что
212

ФАОТОВОДIJЪI И МОРНПЛАВАТl!АИ НКАТНРИНЫ ВНАИКОЙ
почти не оставалось места, где бы ни видно было действий
его лютости. НаконеIJ, чтоб совсем не отмерзли у нас щеки
и носы, придумали мы сделать из байки личины, которые
хотя от исходящего изо рта пару леденели и были не очень
приятныдлялица, однакомного помогли нам. Всемстран­
ном и смешном наряде походили мы более на пyraлИIIJ,
нежели на людей» [13, с. 90-91i
Сарычев отметил отлогость северного склона Верхо­
янского хребта и чрезвычайную крутизну южного склона.
«Поднимались на хребет несколько отлогою сrороною, но
спуск был утесом крутизны чрезвычайной, прямо бы по
оному сходить было невозможно, если б не была проло­
жена дорога многими изгибами. Но и тут страх видеть под
ногами неизмеримую пропасть принуждал нас спускаться
иногда ползком» [13, с 91i
В январе 1788 r. начался новый этап экспедИIJИи. По
поручению начальника экспедИIJИИ Сарычев организовал
в Усrь-Майской пристани в устье р. Мая (приток р. Алдан,
который является притоком Лены) постройку лодок для
перевозки тяжелых грузов, предназначенных для по­
стройки и вооружения ЭКСПедИIJИОННЫХ судов в Охотске.
К устью р. Маи все грузы из Якутска перевезли на телегах,
которые тащили запряженные в них быки. А 15 июля он
во главе флотилии из 17 лодок, на которых разместилось до
1500пудовгруза(ло24тонн),отплылпорекамМаяизатем
ее притока Юдомадо Юдомскоrо креста, где заканчивался
водный путь, и далее грузы перевозились в Охотск по суше.
Главную часть груза составляли 20 медных трехфунтовых
пушек, якорные лапы и запасы провианта.
213

М.И. )JИПОрУХА
Команды лодок составляли большей частью нанятые
якуты, а также казаки и моряки. Вначале лодки шли вверх
по реке на веслах, но далее из-за увеличения скорости
течения их все чаще нужно было тащить бечевой, осо­
бенно при проходе шиверов - каменистых участков дна
с небольшими глубинами и быстрым течением. Сарычев
вспоминал впоследствии об обстоятельствах форсирова­
ния караваном лодок таких участков рек: «Все люди долж­
ны были бродить в воде по пояс и перетаскивать лодки
по одной на руках. К большой же нашей беде наступила
стужа.Поутрамбывалиморозы,иводаврекетакнастыла,
что нельзя было долго в ней оставаться. Люди выходили из
терпения и начинали роптать, особливо якуты, не хотели
совсем работать: ни ласки, ни ободрение не сильны ух<е
были их к тому понудить, наконец, должен я был собою
показывать пример и вместе с ними бродить в воде. Сим
только средствоммоr удержать их в повиновении и успел
переправиться благополучно через сии трудные места,
продолжавшиеся 25 верст» [13, с. 99J
Во время зимовки в Охотске ГА Сарычев описал устье
рекОхотыиКухтуяисоставилпланОхотска.Вконцемая
на деревянной байдаре длиной около 7,5 м он произвел
опись побережья Охотского моря от Охотска на юr до
залива Алдома, куда впалаетрека Алдома. С ним отправи­
лись два rеодезии унтер-офицера и 8 моряков и казаков.
С собой был взят запас провизии на 3 месяца.
Морской береr протяженностью в 400 верст был
описан им всеrо за 8 дней. В южной точке описанного
побережья он встретил коменданта Удинскоrо порта
214

ФЛОТОВОДljЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
капитана 1-го ранга И.К. Фомина, который таюке на
байдаре производил съемку побережья от устья р. Уда до
залива Алдома. Таким образом, они осуществили опись
всего западного побережья Охотского моря.
В июле 1789 г. Виллингс прибыл в Охотск, где для
экспедиIJИИ были построены два судна: «Слава России»
(длиной 24,6 м, шириной 7 мис осадкой 2,9 м) и «Доброе
намерение» (длиной 23 м). Виллингс вступил в командова­
ние «Славой России», а вторым судном командовал Р. Галл.
8-9 сентября при выходе из устья р. Охоты на Охотский
рейд внезапно пришедшей с моря зыбью «Доброе наме­
рение» было выброшено волнами на мель и разбилось.
НаконеIJ 19 сентября 1789 г. «Слава России», которой
командовал И. Виллингс, вышла из Охотска к берегам
Камчатки. С Виллинrсом на судне вышли в плавание
ОФИIJеры Сарычев, Галл и Веринr. Через 13 дней плавания
экспедЩJИеЙ был открыт о. Св. Ионы - единственный
остров в IJентральной части Охотского моря. Затем судно
направилось к Курильским островам. Обследовав первые
пять из них, экспедИJJИЯ вышла в океан через Четвертый
Курильский пролив и 5 октября прибыла в Петропавлов­
ский порт на Камчатке. Там все три помоПJНИК3. И. Вил­
лингса - капитан-лейтенанть1 Р. Галл, Г.А. Сарычев и
Х.Т. Веринr - были произведены в капитаны 2-го ранга.
Поражает буквально государственный стиль мыш­
ления ГА Сарычева, познакомившегося впервые с Ава­
чинской губой и правильно ОIJенившего ее возможную
роль в развитии мореходства в Восточном океане: «По
пространству Авачинской губы с побочными ее заливами
215

М.И. I,JИПОРухА
может в ней стоять на якорях спокойно многочисленный
флот. Жаль, что эта превосходная, от натуры устроенная
rавань находится в таких отдаленных морях, rде нет рос­
сийскоrо флоту, и чрез то остается без пользы. Но может
статься со временем будет она важнейшею и нужною
пристанью, коrда купечество наше обратит внимание
на выгоды торговли с Китаем, Япониею и прочими ост­
индскими селениями и распространит мореплавание по
здешним морям. Тоrда Авачинская губа будет rлавным
сборищем судов, отправляемых как за промыслами на
островаивАмерику,такидляторгувОст-Индию,ибо
на здешних морях по всем береrам, принадлежащим
России, нет удобнее и безопаснее cero места для пристани
судам. Почему и маrазейны для складки товаров должны
построены быть здесь.
Что касается до произведений, которыемоrут с нашей
стороны отправляемы быть для торгу в Китай и Японию,
то одни здешние без тех, кои находятся внутрь России,
весьма достаточны, как-то: морские бобры и коты, вы­
дры, лисицы, песцы и белки, а сверх того моржовые зубы.
Важнейшийжеторr может быть китовым жиром и усами,
если только учредить нарочные промыслы китов, которых
здесь чрезвычайное множество. Наконец, изобилие рыбы в
Камчатке может обращено быть также в немалую пользу
сей торговли, ежели заготовлять рыбу надлежащим об­
разом и отправлять ее соленую и сушеную...
Сверх всех выгод, произойти могущих от сей торговли,
если б еще размножены были колонии в Камчатке, рас­
пространено хлебопашество, расположен скот и учрежде-
216

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
ны разные фабрики, то со временем страна сия сделалась
бы страною изобилия, богатства и счастия. Климат здесь
умеренный, земля плодородна и с избытком произраща­
ет все нужное для жизни. Хлебопашество уже несколько
лет производится с успехом по реке Камчатке, в Верхнем
остроrе и в населеmюй русскими мужиками Ключевской
деревне, которые живут счастливо. Но как их весьма не­
много, то и польза, доставляемая ими, не чувствительна»
[13, с. 129-13oi
9 мая 1790 r. после зимовки «Слава России» вышла из
Петропавловского порта на восток к берегам Северной
Америки и в начале июля подошла к о. Уналашка Алеут­
ской гряды, rде по заданию И. Биллинrса ГА Сарычев и
сержант геодезии А Гилев произвели опись бухт, наиболее
удобных для якорных стоянок. Сарычевым была сделана
опись Бобровой rубы. Затем вместе с натуралистом экспе­
ДИIJИИ доктором Карлом Генрихом Мерком ГА. Сарычев
прошел через остров к Капитанской гавани, названной
им в честь капитан-лейтенанта МД. Левашова, первого
из российских военных моряков, зимовавшего здесь в
1768-1769 rr. на rукоре <<Св. Павел». Сарычев обошел на
трехместной алеутской байдаре всю Капитанскую гавань
и положил ее на карту. Он вспоминал позже: <<День был
самый прекрасный, погода тихая и приятная, и я смело пу­
стился в море на такой маленькой лодке, коей длина была
23, ширина полтора, глубина три четверти фута [6,9; 0,45 и
0,22 м соответственно. - А6т.]. Вся она вокруг обтянута
сивучьими кожами, оставлены только для трех человек
три отверстия: одно в передней части, другое в задней,
217

М.И. IJИПОР)'ХА
а третье на середине. В первых двух сидели алеуты, а я
в последнем. Со мною поехали еще четверо алеутов на
одноместных байдарках. Одному из них дал я лот, чтоб
мерил, когда велю, глубину воды. Компас взял я себе для
определения румбов с байдары, а где можно было, вы­
ходил я на берег и брал пеленги. Таким образом в один
день довольно справно описал я всю Капитанскую гавань,
или губу>> [13, с 141].
Уделил Сарычев внимания и описанию быта алеутов,
их жилищ, одежды и орудий промысла. Вот для примера
описание поделок алеуток: «Внутри юрты, по сторонам
ее, живут алеуты семьями, одна подле друrой, в нарочно
сделанных отделениях, rде травяные рогожи постланы
вместо постелей. Всякая женщина в своем отделении
занимается рукодельем, которое состоит в плетении
травяных ковров, мешочков и корзинок. Работу сию
делают они с отменным искусством и чрезвычайно хи­
тро. Траву выбирают для. тоrо самую чистую и длинную,
которая, будучи высушена, получает палевый :цвет. На
тонкие изделья траву разрезывают вдоль надвое ногтем
и для. cero у каждой такой мастериIJЫ на указательном
персте ноготь отращен и завострен, как ножик. Оным
не только траву, но и жилы морских зверей разделяет
она на тонкие волокны, из коих сучат одними паль:gами
без всяких орудий самые тонкие, ровные и чистые нит­
ки, употребляемые для шитья платья и обуви. Иголки у
них костяные без ушков и нитки к ним привязываются.
Когда же достанут у русских железную иглу, то всегда
обламывают у нее ушки и вместо их, обтачивая тупой
218

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИНЪI ВЕЛИКОЙ
конеIJ на камне, делают зарубку, чтоб можно было
привязывать иrлу.
Собственные их иrолки бывают из костей чаичьих
ноr, разной величины, тoЛIIJe и тоне, смотря по шитью.
Самые тонкие употребляют для вышивания узоров,
вырабатываемых с таким искусством и хитростию,
что ни одна европейская золотошвейка не в состоянии
сравниться с ними>> [13, с. 138].
Следующим объектом описи, проведенной экс­
педиIJией, стал о. Кадьяк, rде на береrу бухты Трех
Святителей располагался первый российский поселок,
основанный в 1784 r. купIJОМ Г.И. Шелиховым, а также
залив Ляхик в гавани Трех Святителей. ЭкспедИIJИЯ в
районе rубы Нука подошла вплотную к американскому
берегу и проследовала на юr.
13 июля <<Слава России» вошла в ЧуrаIJКИЙ залив у
побережья Северной Америки (ныне залив ПринIJа
Вильяма) и стала близ американского береrа у о. IJук­
ли (ныне о. Монтэrю), rде И. Биллинrс, согласно ранее
данному указу Екатерины 11, стал капитаном 1-ro ранrа.
Из-за недостатка провизии начальник экспедИIJИИ при­
нял решение возвращаться в Петропавловский порт,
куда <<Слава России» благополучно прибыла 13 октября
1790 r. Вода на судне почти вся была израсходована.
Если бы противные ветры задержали судно еще суток
двое, то положение экспедИIJИИ было бы самое тяжелое.
Поэтому коrда с береrа привезли свежую воду, то все
бросились утолять жажду. Сарычев даже отметил, что
<<тоrда казалось, что мы во всю нашу жизнь не пивали
никогда вкуснее cero напитку» [13, с. 167i
219

М.И. IJИПОрУХА
При нахождении в Ава'IИНской rубе ГА Сарычев вни­
мательно наблюдал и изучал прилива-отливные явления.
Вот еще одно любопытное его наблюдение: <<Во время
стоянки нашего в устье Авачинской rубы примечено
при началах прилива и отлива моря два разных течения:
одно верхнее, глубиною от поверхности моря на сажень
[1,83 м. - А6т.] или несколько более идYIIJee с приливом
или отливом; другое нижнее, под слоем первого течения,
стремящееся совсем в противную сторону. Таковое же
действие моря примечено было нами и прежде во время
тишины близ американского берега у острова IJукли, на
глубине 60 сажен [110 м. - А6т.]. Опущенный на дно
лотлинь изгибался по направлению течения в разные
стороны, и привязанные к лотлиню марки из флаrдуху,
означающие сажени, верхние обращены были по на­
правлению верхнего течения, а нижние влекомы были
совсем в противоположную сторону исподним течением».
Сарычев дает и объяснения этим явлениям: <<При'IИНы
примеченного нами течения полагать должно от прилива
иотлива океана. Ибо заметиля,чтопри окончанииотлива
водавовсюглубинусвою стремиласьводнусторонуипри
начале прилива, когда вода должна была обращаться на
прилив, следуя движению Луны, тогда поверхность моря,
подлежащая большому ее действию, прежде переменяла
свое направление и стремилась на прилив, между тем как
внизу или в глубине она следовала еще прежнему своему
направлению. Отчего и происходило два течения: верхнее
и нижнее>> [13, с. 22si Эrи рассуждения Сарычева о влия­
нии приливов на создание верхнего и нижнего течения
220

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТl!РИНЫ 81!.ЛИКОЙ
во время смены приливных течений являются, видимо,
первыми в океанографии.
На следующий год «Слава России» покинула Петро­
павловский порт 19 мая. Командовал судном И. Биллинrс,
его помощником был ГА. Сарычев. Ранее были назна­
чены места встречи с Р. Галлом, который должен был
вместе с Х.Т. Берингом после окончания строительства
и оснащения вновь построенного в Нижнекамчатске
катера <<Черный орел» соединиться со «Славой России».
Зайти в Нижнекамчатск помешали противные ветры.
Тогда Биллингс направился ко второму намеченному
месту встречи - к о. Беринга, но и там «Черного орла»
не оказалось.
При подходе к о. Медный (Командорские острова)
«Слава России» едва не села на камни. Сарычев впо­
следствии так описал эти события: <<К вечеру покрыл нас
густой туман. Капитан Биллинrс, располагая путь свой
по англинской карте, сочиненной во время путешествия
капитана Кука, назначил оный гораздо севернее Медного
острова. Но по российской карте тот же путь вел нас
прямо в середину острова, того ради и предложил я о
сем капитану Биллингсу. Однако он столько не доверял
российским картам, что едва мог я убедить его переме­
нить предпринятый им путь на два румба к северу. И сим
сам.им избавились мы предстоявшей нам опасности, ибо
на другой день поутру, в 4 часа, когда туман несколько
прочистился, увидели мы, что прошли мимо северной
оконечности Медного острова, в расстоянии не более
200 сажен, и каменья подводные были видны за кор-
221

М.И. IJИПОРухА
мою судна. Тогда все удостоверились, что на анrлинской
карте сей остров положен гораздо южнее настоящего»
[13, с. 11oi
Следуя вдоль rряды Алеутских островов, участники
экспедичии проводили астрономические, метеорологи­
ческие и другие наблюдения. На островах Атка и Танаrа
были измерены приливо-отливные колебания уровня
воды, собрана комекчия островной флоры и местных
насекомых. 25 июня судно прибыло к о. Уналаmка, rде
проводились описные и астрономические работы. Там
.Слава России» простояла до 8 июля, ожидая прибытия
Р. Галла на построенном в Нижне-Камчатске судне.
Не дождавшись прибытия Р. Галла, И. Биллинrс на­
правился на север к Берингову проливу (по пути были
исследованы острова Св. Матвея и Св. Лаврентия). Затем
.Слава России» стала на якорь у мыса Родней на североа­
мериканском побережье, и ОФИIJеры побывали на береrу.
Любопытно, что при осмотре о. Св. Матвея Г.А. Сары­
чев еще раз проявил свойственную ему прониIJательность:
«На восточной стороне острова по береrам находится
мноrо выносноrо лесу, напротив того, на западной не
видно ни одного выкинутого дерева, почему заключить
можно, что на американском берегу против сего острова
впадает в море какая-нибудь большая река изобильная
лесом» [13, с. 176-11n И действительно, во времена про­
ведения этой экспедичии такие реки, как Юкон, впадаю­
щий в Веринrово море несколько севернее, и Кускоквим,
впадающий несколько южнее о. Св. Матвея, европейским
мореплавателям еще не были известны.
222

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
3 августа судно бросило якорь в заливе Св. Лаврентия
на Чукотке. Местные жители сообщили членам экспеди­
gии,что Ледовитое море всегда покрьrrо льдами и плавать
по нему невозможно ни на судах, ни на байдарках.
В заливе Св. Лаврентия Виллинrс принял решение
отправиться с небольшим отрядом в сухопутное путеше­
ствие для описи северного побережья Чукотки, которое
не удалось описать при плавании из устья Колымы на
восток. Он сдал командование «СлавойРоссии>> Г.А Са­
рычеву и поручил ему идти к о. Уналашка для зимовки,
встретиться там с Р. Галлом (это было третье намеченное
место встречи,если в первых двух встреча не состоится) и
закончить опись Алеутских островов,а затем возвращать­
ся в Петропавловский порт и далее в Охотск.
Находясь на побережье Веришова пролива и на остро­
вах в проливе,Сарычев ознакомился с нравами и обычая­
ми местных жителейчукчейи эскимосов,а впоследствии.
описалих.Приэтомонобращалвниманиенаособенности
их передвиженийпо морю и суше, на нартах, влекомых
оленями или собачьими упряжками,и на байдарах. Особо
его интересовали местные байдары. «В летнее время, -
отметил он, - для выезда в море чукчи имеют большие
кожаные байдары,которые обыкновешю бывают длиною
от 20 до25,шириною до4-х,rлубиной2,5фута[от6до7,5;
до 1,2; 0,75 м соответственно. - АОт.].Члены ее или осно­
вание отделывают очень тонко из наносного с моря лесу
и связывают их между собою волокнами из разделенных
китовых усов. Кругом сейрешетки обтягивают моржовою
кожею,которую нарочно для сего,смотря по ее толстоте,
223

м.и. qипорухл
распластывают надвое или натрое. Готовая совсем байдара
таклеrка бывает, что два человека без всякого труда на себе
нести ее могут. На таковых байдарах ездят чукчи в море
не токмо близ берегов, но часто переезжают на острова и
чрез Берингов пролив в Америку, а какони очень валки, то
более употребляют веслы, нежели паруса. И в последнем
случае для безопасности, чтоб байдара не опрокинулась,
подвязывают под бока ее надутые пузыри. Американские
байдары, которые мы видели у мыса Роднея, точно такие
же, как и здесь» [13, с. 185-186i
Изучая обычаи и верования местных жителей Чукот­
ки, он отметил: «сколько чукчи храбростию превосходят
всех своих диких соседей, столько же варварством и
жестокостию нравов отличаются от них: они не только
истребляют детей своих, родившихся с недостатками
или с изувеченными членами, но и сын ОТ1JЗ. без всякой
жалости убивает, если он по старости, дряхлости или
болезни 1:{ИМ.аЛО не может полезен быть семейству. Часто
бывает,чтоисамбольнойпроситосем,какомилости,
желая умереть геройски, ибо у них естественная смерть
почитается бесчестием и, как они говорят, прилична од­
ним лишь бабам».
Видный отечественный этнограф В.Г. Боrораз-Тан,
живший среди чукчей довольно длительное время уже
в коgе XIX в., отметил, что убийство стариков, связанное
первоначально с СОIJИально-экономическими причинами,
позднее оторвалось от экономической базы и связалось
с религиозными взглядами чукчей. Вот его оgенка этого
явления: «Убийство старика является добровольной смер-
224

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
тью, самообречением на жертву духам или предсмерт­
ным вызовам духам на последнюю борьбу. Сделав такое
самообречение, от неrо нельзя отказаться под страхом
тоrо, что духи, лишенные обещанной добычи, жестоко
отомстят семье обманувшею их неудачною самоубийцы.
Убийство осуществляется ближайшими родственниками,
женою,детьми обреченною, однако с большою неохотой,
с муками,со слезами» [13, с. 188,307].
Сухопутный отряд Северо-Восточной rеоrрафической
и астрономической морской экспедИIJИИ,возrлавляемый
капитаном 1-ro ранrа Иосифом Биллинrсом, совершил
беспримерный зимний поход по чукотской земле в зим­
ний период 1791-1792 rr. В составе этоrо отряда бЬIАи
натуралист доктор Карл Генрих Мерк, штурман Антон
Батаков, подлекарь Антон Лейман, rеодезии сержант
Алексей Гилев,рисовальный мастер Лука Воронин, нату­
ральной истории помощник Иван Меин,матросы Семен
Сибиряков и Андрей Оrлоблин, армии еrерь Петр Фокин,
барабанщик Данила Белорыбцов,переводчик крещеный
чукча Николай Дауркин, казачий сотник Иван Кобелев.
Отряд следовал вместе с 180 чукчей во rлаве со старшиной
Имлератом.
Отряд экспедИIJИИ почти пять месяIJев передвиrался в
очень сложных условиях. В путевом журнале начальника
экспедИIJИИ часто встречаются такие записи: <<Дороrа
наша была cero дня по rлубоким топям и по местам ями­
стым,rде подлинно что трудно было идти; оныя ямы были
полны снеrа,и через :каждые 8-1О шаrов мы падали и вы­
таскивали друr друrа>> [10,с. 435]. В друrомместежурнала
8МарголинМ./
225

М.И. IJИПОрУХА
Биминrс замечает: «Каково нам было сносить жестокость
морозов? Каждый день при пронзительных ветрах по
шести часов быть на открытом воздухе, не находить ни­
каких дров к разведению огня, кроме мелких прутиков,
местами попадавшихся, едва достаточных растопить не­
моrо снеrу для питья, ибо реки замерзли до дна, а притом
путешествовать с неповоротливыми и упрямыми чукчами,
которые вывели бы из терпения и самою Иова [библей­
скоrо праведника, терпеливо переносившеrо всяческие
напасти.-А8т.]»[13,с.256-257t ИосифБиминrсписал
позже в Адмиралтейств-коллегию: «Все просьбы и увеща­
ния наши, дабы следовать подле берега [он хотел по ходу
движения отряда провести опись северною побережья
Чукотки. - A8m.1 служили только к подозрению... Они
6еспрестанно пустыми догадками своими препятствовали
намерениям нашим, так что даже меровые линии, бумага
и чернилы наши истребляемы были, и нередко, соединясь,
умышляли на жизнь нашу и в одно время, окружив нас,
признались откровенно в предприятии своем умертвить
нас» [15,с. 72t 1,( счастью, отмечал Биллинrс: «Старшины,
услышав таковой заrовор, не только не восхотели в оном
принимать участия, но советами своими отвратили от
преднамеренноrо смертоубийства, предоставив им бед­
ственные следствия, чрез то произойти могущие для всех
их» [13, с. 254t
13 декабря отряд достиг rрающы: расселения <<сидя­
чих чукоч» - селения Рир-Карпи (ныне мыс Шмидта).
<<А дальше, - писал Биллинrс, - от cero селения до Ча­
ванской[Чаунской. - А8т.] бухты, по береrамЛедовитоrо
226

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ :ЕКАТЕРИНЬI ВЕЛИКОЙ
моря нет никакого жилья, принадлежащего Чукотскому
сидячему народу, потому что в помянутом месте море
завалено твердым льдом, который редко, а может быть,
и никогда не отходит от берега» [10, с. 436].
Новый год отряд встречал примерно в 570 км от Ме­
чиrменской губы. 19 января он перешел через р. Чаун в
150 верстах от ее истоков. Виллинrс хотел описать Чаун­
скую губу, но чукчи отказались идти туда из-за <<несносного
мороза и тумана, в которых берегов Ледовитого океана
совершенно не будет видно».18 февраля путешественники
достигли Аmойской крепости, rде находился исправник
Ваннер с 40 казаками. Беспримерный поход по Чукотке
закончился.
Во время похода И. Виллинrс пользовался любым под­
ходяIIJИМ случаем, чтобы подготовить почву для усиления
влияния России среди местных племен. Он делал чукчам
богатые подарки, а старшин Имлерата и Паrранчу в знак
их заслуг перед русским правительством от имени импе­
ратрИIJЫ наградил золотыми медалями.
Во время похода по Чукотке Виллинrс вел подробный
журнал, отмечал расстояния и важные события, заносил
наблюдения за рельефом местности, наличием гор, рек,
озер,долин. На каргу были положены бухта Св. Лаврентия,
Мечиrменская губа, Колючинская губа.
В начале похода Виллинrс послал на чукотской байдаре
геодезиста сержанта А. Гилева с заданием осуществить
опись побережья до Колючинской губы, где его должен
был встретить сотник И. Кобелев. Гилев прошел Вос­
точный мыс (ныне мыс Дежнева), чукотское поселение
8*
227

М.И. IJИПОрУХА
Уэлен и дал.ее вдоль побережья. 14 октября, не дойдя до
Колючинской губы, Гилев встретился с Виллинrсом и Ко­
белевым. После описи Колючинской губы Гилев отделился
от отряда и с несколькими людьми направился на оленях
вдоль берега, пересекая мноrочис.ленные реки, впадаюI.IJИе
в Ледовитое море. Миновав ус:rье Чауна, он повернул на юг
и, перевал.ив через Северо-Анюйский хребет, 18 февраля
достиr Анюйской крепости. Несколькими часами раньше
туда же прибыл основной отряд Чукотской экспедиgии.
В тяжелейших условиях экспедиgионньrй отряд про­
шел по чукотской земле 1277 верст и нанес на карту
северные отроги ее хребтов и почти все крупные реки и
речки, несущие воды в Северный Ледовитый океан. По
результатам этоrо похода начальник экспедиgии составил
первую достоверную карту внутренних районов Чукотки,
послужившую основой для всех карт внутренней части
этого полуострова вплоть до 1931 r.
Из Анюйской крепости И. Виллинrс со всем Чукот­
ским отрядом экспедиgии направился 22 февраля 1792 r.
по Анюю и вскоре достиг Нижнеколымска, а затем про­
следовал. в Якутск.
Возвратимся к <<Славе России». На ней Сарычев 14 ав­
густа 1791 r. вышел из губы Св. Лаврентия и за 15 суток
блаrополучно привел судно к о. Унал.ашка. Там, став на
якорь против селения Иллюлюк, он узнал, что судно под
командой капитана Галла приходило в Капитанскую
гавань, запас.лось там водой и провизией и ушло опять в
море. 2 сентября это судно вновь появилось в Капитанской
гавани, и встреча Сарычева и Галла состоялась.
228

ФЛОТОВОДIJЪI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ВКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
2 се�пября 1791 r. Р. Галл привел вторично к о. Уна­
лашка построенный для экспедиции в Нижнекамчатске
одномачтовый катер «Черный орел>>, длина его по палубе
50, ширина 20, глубина трюма 9 фут (15; 6; 2,7 м соответ­
ственно), вооруженный 4-мя медными трехфу�повыми
пушками. Прибыв первый раз к о. Уналашка и не найдя
там <<Славу России», Р. Галл направил катер к Берингову
проливу и оттуда вторично возвратился к Уналашке. Как
старший по чину он принял в командование «Славу Рос­
сии», а Сарычев вступил в командование <<Черным орлом».
Галл и Сарычев решили зимовать на о. Уналашка.
В начале октября 1791 r. по поручению Сарычева
геодезии сержант А Худяков, используя байдары, провел
опись островов Унимак, Санак и юго-западной оконеч­
ности полуострова Аляс1<а. Он открыл у северного берега
полуострова группу небольших островов, впоследствии
названных по фамилии исследователя.
Узнав от алеут, что на западной стороне о. Уналашка
расположены несколько заливов, которые еще никем не
были описаны, Сарычев 13 февраля 1792 r. отправился
для описи на трехместной байдарке в сопровождении
нескольких алеут на одноместных байдарках. Он взял с со­
бой матроса и в качестве переводчика тойона- старосту
селения Иллюлюк, названного при крещении Елисеем Пу­
пышевым, который довольно хорошо говорил по-русски.
Сарычев в походе одел по примеру алеут камлею из кишок
морских зверей и деревянную шапку. Ему пришлось в по­
ходе грести веслом так, как его спутники. Он укрепил на
байдарке перед собой компас в таком положении, чтобы
229

М.И. IJИПОРухА.
удобно было брать пеленги на береговые объекты. Матрос
на одноместной байдарке имел с собой лот, которым по
приказанию Сарычева мерил глубину.
Выйдя из Капитанской гавани, Сарычев направился
вдоль берега на северо-запад. Безусловно, успех проводи­
мой описи во многом зависел от умения алеутов плавать
на узких байдарках даже при большом волнении. Сарычев
вспоминал впоследствии: <<Погода по утру была пасмурная
и ветр от востока тихий, но после полудни оный усилился и
развел большое волнение. Алеуты на маленьких байдарках
своих спокойно и безбоязненно продолжали свой путь;
напротив того, я был в великом страхе; мне казалось, что
каждый вал, покрывающий нас и байдарку, опрокинет ее,
ибо она была чрезвычайно узка и в самой середине имела
не более полуторых фут ширины [О, 45 м. - Авт.� Алеуты,
сидевшие со мною - один впереди, а другой позади, -
будучи привычны к управлению сих малых судов, при вся­
ком ударении вала с великим искусством померживали
байдарку веслами и беспрестанно соблюдали равновесие,
в противном же случае от малейшей оплошности оная
тотчас может опрокинуться» [13, с. 2ooi
Только 24 марта возвратился Сарычев со спутниками к
месту стоянки судов. За 40 суток на трехместной байдаре
в сопровождении алеутов он с описью обошел вокруг о.
Уналашка, собрал :gенные сведения о его природе, быте
местных жителей, дал название многим мысам и бух­
там. Ему удалось провести опись многих неизвестных до
того времени заливов на северном и южном побережье
острова, причем «протчие же немалые заливы с промером
230

ФЛОТОВОАIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЪI ВЕЛИКОЙ
глубины описывал не долее, как по одному дню. И при
всей этой скорости соблюдаема была совершенная вер­
ность>> [13, с. 26].
За время его отсутствия IJИНrотная болезнь среди
моряков усилилась, почти половина из состава экипажей
болела. 14 моряков скончались от нее.
ГА Сарычев вообще был ярый сторонник использова­
ния при описm,rх работах малых судов. Он придерживался
этого мнения во время экспедИIJИИ в Восточный океан, а
затем во время проведения описных работ на Балтике и
в других окраинных морях России. «Не говорю о пред­
приятиях для открытия неизвестных островов и берегов,
где нужно переплывать пространныеморя-тоrдадруrих
судов кроме мореходных и употребить нельзя. Но для вер­
ной описи берегов оные совсем неудобны. На них нельзя
приближиться без опасности близко к земле-подводные
камни и мели, протяrиваюI.IJИеся далеко в море, часто
угрожают дерзкому мореплавателю неминуемой гибелью;
густые туманы, rосподствуюI.IJИе здесь во все лето [тут Са­
рычев ведет речь о берегах Северо�Восточноrо океана, но
ведь такие метеоусловия существуют и во многихдругих
окраинных морях России. - А6т.1 закрывают настоящую
опасность; лот, единое остереrательное средство на море,
здесь часто бывает обманчивым показателем, ибо неиз­
меримая глубина иногда находится близ самых камней
и близ самого берега. И для того благоразумие требует в
таковых случаях удаляться от них, оставляя неосмотрен­
ными и неописанными самые важные места. Когда ж
благоприятные ветры и ясные погоды дозволяют идти
231

М.И. IJИПОрУХА
близ земли, то и тогда самый искусный и наблюдатель­
ный мореплаватель не может с большого судна издали
определить верно положение берега, который кажется
непрерывным там, где находятся многие хорошие заливы,
устья рек и близ берегов лежащие острова, отчего описа­
ние бьmает недостаточно, и другой, подошедший ближе
к тем местам, найдет их совсем в ином виде...
Следовательно, чтобы иметь верные карты здешних
морей, надобно опись делать, так сказать, ощупью. Для
сего нужно производить ее на больших кожаных бай­
дарах или на малых гребных судах, удобным по малому
углублению своему безопасно плавать подле самых берегов
и могущих находить всегда закрытие себе при крепких
ветрах в мелководных речках или заливах... Каждая бай­
дара может в день описать, при благополучном ветре, до
50 верст и более» [13, с. 24-25].
16 мая 1792 r. <<Слава России>> и <<Черный орел>> вышли
в обратный путь и возвратились в Петропавловский порт,
а затем Р. Галл и ГА. Сарычев на «Черном орле>> направи­
лись в Охотск. Планировалось по пути в Охотск описать
Курильские острова, осмотренные с байдар в 1790 r. геоде­
зистом Гилевым. Но, подойдя к Курилам, судно очутилось
в полосе сплошного тумана и несколько дней лавировало
в виду островов, дойдя до пятого из них. Пошел снег, на­
чались метели, и было принято решение уходить в Охотск,
куда судно и прибыло 18 сентября 1792 r.
В марте 1794 r. И. Виллинrс, ГА. Сарычев и другие
офJЩеры экспедИIJИИ прибыли в Санкт-Петербург. Для
ГА. Сарычева восемь с половиной лет, проведенных в
232

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАПЛ.И ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
походах и странствованиях, сыrрали важную роль в ero
становлении как гидрографа и исследователя окраинных
морей России. Справедливую, на наш взгляд, ОJJенку роли
Г.А Сарычева в проведении этой грандиозной по масшта­
бам для своеrо времени экспедИJJИИ дал д.и.н. МИ. Белов:
<<Вторым после Биллинrса ЛИJJОМ в экспедИJJИИ был Гав­
рила Андреевич Сарычев, будущий генерал-гидрограф,
ИНИJJИатор круrосветноrо путешествия и плавания в Ан-
"В
"
"М
.,"
тарктику шлюпов осток и
ирныи под командова-
нием Веллинсrаузена и Лазарева. Сарычев происходил из
старинной морской семьи, жившей в Кронштадте. Он от­
лично знал морское дело и умело составлял морские карrьL
Большинство карт Северо-Восточной экспедИJJИИ - дело
ero рук. Биллинrс с большой похвалой отзывался о зш:,лу­
rах Сарычева, со стороны которого также не поступало
нареканий на деятельность начальника, если не считать
незначительных размолвок» [10, с. 424].
В течение двух лет после возвращения в столиJJУ
И. Виллинrс готовил подробный отчет о проведенной
экспедИJJИИ, за руководство которой был награжден ор­
деном Св. Владимира 3-й степени и ежегодной пенсией в
600 рублей (немалая сумма по тем временам).
В Российском государственном архиве ВМФ в Санкт­
Петербурге хранятся три рукописные книги - отчет
Биллинrса о проведенной экспедИJJИИ. Книга первая
(760 страниJJ)- это «Журнал или поденник флотского
капитана Иосифа Биллинrса. Путешествие из Санкт­
Петребурrа в Охотск; из Охотска на реку Ковыму и в Ле­
довитый океан; возвращение в Якутск, в Иркутск и потом
233

М.И. JJИПОРухА
в Охотск; возвращение из Охотска в Якутск и описание
Якутскою народа; возвращение из Якутска в Охотск и от-
к
"Ср
"
ъезд на амчатку на судне, именованном лава оссии .
От 1785-ro до 1789-ro rода. С рукописною анrлиgкоrо
подлинника, хранящегося в Адмиралтейской коллеж­
ской архиве. Перевод Федора Коржавина. Часть первая.
В Санкт-Петербурге. При Адмиралтейской коллегии>>.
Книrа вторая (602 страни:gы) - <<Путешествие rо­
сподина Биллинrса из Охотска в Камчатку; пребывание
ero в сей стране; отправление на американские острова;
возвращение на Камчатку; вторичное шествие морем до
тех же островов с северной стороны; отrуда в Веринrов
пролив и на Чукотский нос. 1789, 1790, 1791. Перевод
Федора Коржавина. Часть 2-я. В Санкт-Петербурге».
Книга третья (420 страmщ)- «журнал или подеШIИК
флотскою капитана Иосифа Виллинrса. Поход землемер­
ной по Чухотской стране до Ануйской крепости. В rодах
1791-м и 1792-м. Перевод Федора Коржавина. Часть 3-я.
Трина.щатиязычный словарь. В Санкт-Петербурге при
Государственной адмиралтейской коллегии».
Известно,чтоповозвращениивСГОЛJЩувАдмиралтейсrв­
коллеrию были сданы сделанные всеми ОФИIJерами в ходе
экспедИIJИИ карrы и планы. Из документов следует, что
И. Виллинrс лично составил 20 карг и планов; ГА Сары­
чев- 15,АГилев-14,всеостальныеОФИIJеры-8.
7 августа 1795 r. И. Виллинrс по личной просьбе был
переведен на Черноморский флот. О ero службе там и
плодотворном участии в гидрографических работах на
Черном море расскажем в следующей главе. Капитан-
234
/

ФАОТОВОДJJЪI И МОРl!ПААВАТl!АИ l!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
командор Российского флота Иосиф Биминrс скончался
в 1806 r.
Теперь время перейти к его посм.ерrnой судьбе. Все
началось с того, что известный мореплаватель И.Ф. Крузен­
IIПерн уже через несколько лег после смерти И. Биллинrса
крайне несправедливо ОIJенилего роль в Северо-Восточной
экспедИIJИИ. Он писал: «Между ОФИIJерами Российского
флота находились тогда многие, которые, начальствуя,
могли бы совершить сию экспедИIJИЮ с большим успехом
и честью, нежели как то совершено сим англичанином.
&е, что сделано полезного, принадлежит Сарычеву, только
же искусному, как и трудолюбивому морехоДIJу. Без его
неусыпных трудов в астрономическом определении мест,
снятии и описании островов, берегов, проливов, портов
и проч. не приобрела бы, может быть, Россия ни одной
карты от начальНИI<а сей экспедИIJИи• [10, с. 124t Ничуть
не умаляя заслуг ГА Сарычева, нельзя не отметить явной
несправедливости приведенного высказывания.
В 1819-1823 rr. резко критиковал поведение И. Вил­
линrса во время экспедИIJИИ историк Российского флота
В.Н. Берх. Он писал: «Обсудим, вправе ли он [Виллинrс. -
Авт.] был прекратить путешествие 21 июля( [имеется в
виду возвращение «Палласа» и «ясашны» от мыса Баранов
Камень в Нижнеколымск. - А8т.] ... Почему не следовал
по одному направлению на север или восток и по каким
препятствиям доставил нам только одно наблюдение в то
время, когда именовался начальником Географической
и Астрономической экспедИIJИИ( Капитан Виллинrс,
возвратясь из экспедИIJИИ своей, 8 лег и 5 месяIJев про-
235

М.И. JJИПОрУХА.
до.лжавшейся, оставил службу. Журнал путешествий ero
издан в свет почтешп,rм ГА. Сарычевым, коему ученый
свет обязан всем, что в сей книrе только есть полезное>> [6,
с. 125-126]. Несправедливость этих слов очевидна, ведь
И. Виллинrс после возвращения из экспедИIJИИ продолжил
плодотворную службу на Черном море на блаrо Россий­
скою флота, а подrотовленные им книrи-отчеты так и не
были изданы. Вышли в свет только книrи ГА Сарычева.
Эrи нелицеприятные для Виллинrса высказывания не­
однократно повторялись в статьях и книrах авторов XIX
и ХХ вв. Так, профессор Н.Н. Зубов обвинил И. Виллинrса
в недостойном поведении, коrда тот бросил свой корабль
и отправился в путешествие по Чукотке и возвратился от­
туда в Россию. При этом он ссылается на отзыв секретаря
ВиллинrсаМ Соура и повторившею обвинения секретаря
мор.яка-историка АС. Сбиrнева.
Но ведь М Соур обманул российские власти, неза­
конно вывезя секретные материалы Северо-Восточной
экспедиции за рубеж. Уже после возвращения из экспе­
диции И. Виллишс раскусил коварною соотечественника
и пытался предотвратить вывоз документов. Так что от­
зывы М Соура никак нельзя принимать всерьез, ибо они
продиктованы злобой к своему начальнику. По поводу
Чукотскою похода И. Виллинrса следует еще раз отметить,
что, принимая решение о походе, тот руководствовался
в первую очередь интересами России и желанием вы­
полнить важное и очень трудное поручение российскою
правительства по налаживанию контактов с <<немирны­
ми» чукчами. Оrрадно отметить, что сам ГА Сарычев не
236

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАПРИНЫ ВЕЛИКОЙ
раз высказывался самым положительным образом о дей­
ствиях и поведении И. Биллинrса и в 1811 r. издал книгу
о его походе по Чукотке.
Для восстановления доброго имени И. Биллинrса
немало сделали историки МИ. Белов и А.И. Алексеев в
середине прошлого века. Именно поэтому завершим
рассказ о незаурядном англичанине, капитан-командоре
Российского флота словами МИ. Белова: <<Иосиф Бил­
линrс. .. принадлежал к числу тех инострrощев, которые,
находясь на русской службе, служили России честно и с
пользой для дела. Биллинrс обладал незаурядной морской
подготовкой... хорошо знал астрономию и навиrЩJИю. Он
отличался смелостью, проявленной, в частности, во время
его пуrешествия с небольшим отрядом по Чукотке. Своим
успехом экспедиJJИЯ во многом обязана Биллинrсу...
Во время работы экспедиции Биллинrс отстаивал
интересы русского государства и в то же время показал
себя гуманным человеком. Неоднократно и настойчиво он
писал Сенату и Адмиралтейств-коллегии о необходимости
облегчить тяжелую участь народов Сибири, требовалпро­
ведения профилактических мероприятий среди юкаrир,
с·rрадающих от заразных болезней. За услуги, оказанные
экспедиgии, он наrраж:далместных жителей денежными
премиями и серебряными медалями, хотя неоднократно
получал за это выговоры от Сената...
Во время пуrешествия по Северо-Востоку и Тихому
океану И. Биллинrс принимал в работах зкспеди:gии ак­
тивное личное участие... И. Биллинrс лично производил
опись ряда гаваней, бухт и проливов. В фонде Биллинrса
237

М.И. IJИПОРухА
сохранилось много путевых журналов [то, что они не были
изданы, конечно, не ero вина, уже упоминалось о том, что
рукописи книг-отчетов были отредактированы и пере­
ведены полностью на русский язык. - Абт.], его личных
наблюдений и других документов, характеризующих его
активную деятельность; в частности, работа экспедИIJИИ
на Чукотке проходила под непосредственным его руко­
водством» [10, с. 423-424].
По фамилии И. Биллинrса названымыс, поселок илаrу­
на в проливе Лонrа (Восточно-Сибирское море), ледник в
заливе Чуrач (залив Аляска, Тихий океан). Кроме тоrо,мыс
Биллинrс-хед на Алеутских островах (Берингово море)
назван в его честь Береговой службой США в 1938 r.
Широко представлена на географической 1<apre и фа­
милия генерал-гидрографа Российского флота адмирала
Г.А. Сарычева (1763-1831). В ero честь названы вулкан
на о. Матуа (Курильские острова), гора на западном по­
бережье Новой Земли, ropa в Земле Мак-Робертсона
(Антарктида), гора на о. Атха (Алеутские острова),мыс в
Бристольском заливе Веринrоваморя, остров в Чукотском
море у северо-западного побережья Северной Америки,
пролив, открыть1й им в 1791 r. у северо-западного побе­
режья Северной Америки.

ГЛАВА 6.
КАК РОССИЙСКИЕ МОРЯКИ И УЧЕНЫЕ
ЭПОХИ ЕКАТЕРИНЫ 11 ИССЛЕДОВАЛИ И
ОСВАИВАЛИ ЮЖНЫЕ ОКРАИННЫЕ МОРЯ
ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСТИ ИМПЕРИИ
Оrкрой мне, кипучее, бурное море,
Тайник заколдованный, дай мне понять,
Что дивное скрыто в твоем разrоворе,
Что буйные волны твои rоворят!
Николай Некрасов. 1839 z.
Мы, друrи, летали по бурным морям,
Or родины милой летали далеко!
На суше, на море мы бились жестоко:
И море, и суша покорствуют нам!
Константин Батюшков
Неуемная натура чаря Петра I проявилась в полной
мере в ero стремлении защитить национальные интере­
сы России на всех окраинных морях европейской части
огромного Российскою государства. Наряду с созданием
Азовскою флота и проникновением российских кораблей
в Черное море он одновременно начал ОСУIIJествлятъ «на­
мерение делать корабли и навиrаgию на Каспийск9м
море>>, выраженное еще его отgом чарем Алексеем Фе­
доровичем. Великий реформатор надеялся через Кас�и
239

М.И. IJИПОрУХА
проложить путь российской торговле в Среднюю Азию и
Индию. В 1720 r. усилиями ero моряков капитан-поручика
Александра Бековича-Черкасскоrо, лейтенантов Алексан­
дра Кожина и князя Василия Алексеевича Урусова, и осо­
бенно капитан-поручика Карла Петровича Ван-Вердена и
лейтенанта Федора Ивановича Соймонова, была составле­
на и впервые в истории rеоrрафических исследований на­
печатана сводная карта Каспия под названием <<Картина
плоская моря Каспийскаrо от устья Ярковскоrо протока
дельты Волrи до залива Астрабатскаrо по меридиану воз­
вышаете.я в градусах и минутах, глубина в саженях и футах.
Рисована в Астрахани и выrрыдорована на меди в Санкт
Питер Бурхе. 1720 rод».
Это было выдающееся достижение молодой россий­
ской rидроrрафии и морской науки, отмеченное всеми
историками российскою флота и биографами ero выдаю­
щихся деятелей. «Первая печатная навиrаIJИонная карта
1720 r.,- отметил историкАА Гольденберr, совремеШIЬIЙ
биограф Ф.И. Соймонова,-буквалъно перевернула все су­
ществовавшие до тоrо представления о Каспийском море
и для своеrо времени была научной сенсацией мирового
значения» [26, с. 34].
В феврале 1721 r. :gаръ Петр отправил в Парижскую
Академию наук благодарственную грамоту по случаю
своего избрания в ее почетные члены. Вместе с грамотой
академики получили печатную карту Каспийского моря.
Петр сообщал, что <<до cero времени не было еще никакой
подлинной карты Каспийскому морю» и что «новая и вер­
ная>> карта должна заинтересовать адресатов [26, с. 34].
240

ФАОТОВОАIJЫ И МОРl!ПААВАТР.ЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
Действительно, во ФранJJИИ карта произвела на уче­
нь�х огромное впечатление. Ведь на этой карте впервые
очертания Каспия были близки к действительным, море
изображалось протянувшимся по меридиану почти на
1200 км, а в ширину до 200--400 км. Королевский гео­
граф ФранJJИИ Гийом Делилъ сразу же ОJJенил ее важное
научное значение. Он немедленно издалкарrу с надписями
на фра�щузском язьше и поместил ее в «Трудах>> Париж­
ской Академии наук. В 1723 r. карту опубликовали и в
Амстердаме. Первая печатная карта Каспийского моря,
изrотовлеШiая в России, получила всеобщее признание в
Западной Европе.
5 марта 1726 r. Адмиралтейств-коллегия предписала
продолжить на Каспии описные работы по восточному
берегу моря. Командиром новой экспедИJJИИ назначили
капитан-лейтенанта Ф.И. Соймонова. В ходе проведения
описнь�х работ он не рискнул зайти в залив Кара-Воrаз­
Гол из-за резко меняющихся глубин у входа и наличия
там «худых» грунтов (т.е. грунтов, плохо державших
якорь), но описал сам вход в залив. Он первым правильно
ОJJенил с:х.ему водного баланса величайшего моря-озера,
который определяется соотношением количества воды,
испаряющейся с поверхности моря, и величиной речно­
го стока. Соймонов решительно отверг слухи о какой-то
<<пропасти>> в Кара-Воrаз-Голе, куда якобы уходит вода,
поступающая в залив из моря. А ведь много позже, уже в
50-60-е rr. XVIII в. и даже позже ряд русских и многие
иностранные ученые продолжали высказывать мысли о
наличии в этом заливе некоей <<бездны>>. В 1731 r. впервые
241

М.И. IJИПОРVХА
в истории были изданы гидрографический атлас и ЛОIJИЯ
Каспийского моря, подготовленный Соймоновым по ре­
зультатам всех выполненных российскими гидрографами,
и в первую очередь им самим и его помощниками, описей
побережья Каспия.
«Атлас Каспийского моря» Ф.И. Соймонова состоял
из rенеральной, семи oбIIJИX и частных карт всего моря и
отдельных наиболее сложных для плавания участковморя­
взморья при устье Волrи, проливов, заливов и устьев дру­
гих рек. На oбIIJИX и частных картах Соймонов поместил
врезки и планы наиболее сложных участков фарватеров
и защищенных участков заливов-гаваней.
ЛоlJИЯ Каспийского моря имела название «Описа­
ние моря Каспийского от устья Волrи реки, от протоки
Ярковской до устья реки Астрабаqкой, положение за­
падного и восточного берегов, глубины и грунтов и виды
знатных гор». Этот атлас и ЛОIJИЯ более полувека, т.е. и в
эпоху Екатерины 11, служили основным справочником,
источником инфор.мщи.и для российских и иностранных
моряков, плававших по Каспию.
Тем не менее описные работы на Каспии продолжи­
лись и в последующие годы. В 1730-1734 rr. опись от­
дельных участков побережья моря проводил лейтенант
Алексей Иванович Нага.ев (впоследствии адмирал, руко­
водитель описных работ на Балтике и первый директор
Морского шляхетного кадетского корпуса).
В 1748 r. в Санкт-Петербурге было издано «Описание
моря Каспийского», составленное геодезистом Перевало­
вым. В нем были учтены все новые описи участков побе-
242

ФЛОТОВОДIJЬI И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТЕРИНЫ Вl!ЛИКОЙ
режья моря, выполненные российскими гидрографами
после 1726 r. В 1762 r. опись южного побережья моря
вновь провел штурман Панин. В 1764-1766 rr. была
проведена новая опись восточного побережья Каспий­
ского моря под руководством капитана 2-ro ранга Ильи
Васильевича Толмачева.
В 1780-1781 rr. капитан 2-ro ранга Марко Иванович
Войнович (впоследствии адмирал) командовал отдельной
эскадрой кораблей на Каспийском море и произвел
опись островов у Апшеронского полуострова, берегов у
Красноводского залива, о. Челекен (впоследствии в связи
с понижением уровня моря стал полуостровом) и других
участков восточного побережья моря. А у Апшеронского
полуострова им были открыты подводные нефтяные
источники.
С самого начала знакомства с Каспием в эпоху Петра 1
российским ученым и морякам не давали покоя загадки
Каспия, в частности, каков его уровень по отношению
к уровню океанов, а в еще большей степени причины
значительного колебания уровня моря на протяжении
веков.
Наряду с проведением на Каспии российскими моря­
ками гидрографических исследований началось изучение
Прикаспийского региона натуралистами, направляе­
мъrми российскими властями, а затем и Петербургской
Академией наук. Одним из первых натуралистов на бе­
регах Каспия был доктор Готлиб Шобер (1670-1739 rr.),
совершивший в 1717 r. большое путешествие по При­
каспийскому Кавказу.
243

М.И. I,JИПОрУХА
А начало путешествия натуралиста Иоrанна Густава
Гербера в 1722-1723 rr. было связано с Персидским
походом Петра 1. Итогом этого путешествия явилось со­
чинение И.Г. Гербера <<Известие о нахоДЯIIJИХся с западной
стороны Каспийского моря между Астраханью и рекою
Курою народах и землях», напечатанное в <<Сочинениях
и переводах>> за 1760 r. Карта этих земель, составленная
И.Г. Гербером, была издана Географическим департамен­
том Петербургской Академии наук в 1736 r.
В сочинении Гербера указывалось на высокий уровень
Каспия в 30-е rоды XVIII в. (суда подходили прямо к кре­
постным стенам Баку, омываемым морем). О высоком
уровне Каспия упоминает доктор Иоанн Якоб Лерхе,
посетивший западные берега моря во время двухкратноrо
путешествия в Персию в 1733-1735 rr. и 1745-1747 rr.
В его «Выписках из путешествия в Персию» говорится,
что нижняя часть городской стены Баку находится в
воде. Он первый обратил внимание на местное предание
о 30-летней периодичности колебаний уровня Каспия.
Впоследствии эту точку зрения разделял известный на­
туралист, академик Петербургской Академии наук Петр
Симон Паллас.
Первые систематизированные научные описания
Каспия и его прибрежных областей даны в трудах натура­
листов -участников экспедИIJИЙ, организованных Петер­
бургской Академией наук в начальный период эпохи Ека­
терины II в 1768-1774 rr. Эти экспедиgии проводились
в ходе реализаgии большой программы изучения России,
одобренной новой императричей Екатериной 11.
244

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТJ!ЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
В 1758 r. к руководству Географическим департамен­
том Петербургской Академии наук пришел академик
Михаил Васильевич Ломоносов. Именно он направил всю
деятельность департамента на орrаниза:gию всесторон­
него географического изучения необъятных просторов
России, включая сбор сведений о фауне и флоре, реках и
горах, озерах и окраинных морях, на выявление богатства
недр, на изучение состояния сельского хозяйства, про­
мышленности и торговли, а также всех сторон жизни и
культуры населяющих ее народов.
Ломоносов ратовал за организацию :geлoro ряда акаде­
мических экспеди:gий, которые предполагалось направить
в различные регионы страны. В 1760 r. он представил
«Мнение о посылке астрономов и геодезистов в нужней­
шие места России для определения долrоть1 и широты»,
где изложил соображения о необходимости всестороннего
географического изучения страны: «Сколько происходит
пользы от географии человеческому роду, о том всяк имею­
IIJИЙ понятие о всенародных прибытках удобно рассудить
может. Едино представление положения государств, а
особливо своего отечества производит в серд:gе великое
удовольствие. Кольми же паче оное быть должно, когда
из того действительную и oбIIJYIO и собственную для себя
пользу усмотреть можем» [27, с. 211].
Стремление Ломоносова организовать географическое
изучение просторов России нашло активную помержку в
ли:gе занявшей в 1762 r. российский престол императриIJы
Екатерины II. После кончины МВ. Ломоносова в 1765 r.
императри:gа помержала деятельность по орrанизщии
245

М.И. IJИПОРухА
экспедИIJИЙ нового руководителя Географического депар­
тамента Академии наук академика СЯ. Румовскоrо.
Важнейшие результаты по изучению прикаспийских
регионов России были достиrнуты Оренбургским отрядом
экспедИIJИИ Академии наук, который возглавлял академик
Петр Симон Паллас. Во время путешествий 1769-1770,
1773 и 1793 rr. он побывал в районах Нижнего Повол­
жья и Заволжья, в дельте Волги, устьях Урала и Эмбы, в
Кумо-Манычской степи. Неоднократно Паллас посетил
северные берега Каспия.
Он заинтересовался проблемой колебания уровня
Каспия и пришел к выводу, что положение уровня моря
связано с количеством приносимой реками воды, которое
в свою очередь зависит от <<бываемой в разные годы по­
годы», в частности, от количества выпадающего снега и
температуры воздуха в районах бассейнов впадаюIIJИХ в
море рек. Им также правильно была отмечена значитель­
ная роль ветровых нагонов и сгонов воды в колебаниях
уровня Северного Каспия.
Паллас довольно верно принимал разность уровней
Каспия и Черноrоморя равной 10саженям(21,3м), хотя
IJельIЙ ряд позднейших авторов получал гораздо большие
числа.
Паллас уделил большое внимание хозяйственному ис­
пользованию Каспия. Он ознакомился с состоянием рыбо­
ловства в низовьях рек Волги и Урала, тюленьего промысла,
использованием соленых озер в прикаспийских регионах,
отметил обилие в прикаспийских степях лечебных трав.
В обширных отчетах о его путешествиях важное значение
246

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
имеют страющь1, посвященные описанию жизни и нравов
населяющих Прикаспийский реrион народов.
Академик Самуил Готлиб Гмелин путешествовал по
Прикаспийскому региону в 1770-1772 rг. и 1773 r. Он
побывал на значительных участках восточного, южного
и западного побережья моря. При возвращении из экс­
педИIJИИ недалеко от Дербента он был захвачен одним из
горских князьков в плен, где и скончался в июле 1774 r.
Результаты наблюдений С.Г. Гмелина в Каспийском
реrионе составили заключительную четвертую часть ero
пятитомного «Путешествия по России для исследования
трех :gарств естества» (имеются в видурастения,животнь1е
и минералы). Эту заключительную часть Палласобработал
и издал на немеIJКОМ языке уже после смерти Гмелина.
Именно в 4-ю часть сочинения вошли составленные под
руководством Гмелина карта северной части Каспийского
моря и дельты Волrи, карты Астрабадскоrо и Бакинского
заливов. В своем сочинении С.Г. Гмелин сообщил о резуль­
татах изучения, пожалуй, впервые в истории исследования
Каспия, взятых им проб воды и донных осадков.
В этом сочинении имеется спеIJИалЬНЫЙ раздел «О Ка­
спийском море вообще», где правильно указано, что «при­
ращение и убыль Каспийского моря зависит от погоды и
ветров, да и впадающие в сие море реки к сим переменам
равным образом весьма способствуют>> [28, с. 43i
Руководитель одного из Астраханских отрядов экспе­
ДИIJИИ Петербургской Академии наук академик Иоганн
Антон Гильденштедт в 1768-1775 rг. посетил северо­
западные и западные берега Каспия, где собрал IJенные
247

м.и. qипорухл
исторические, этног рафические и археолог ическ ие
сведения. ,Собранные им материалы после его кончины
были обработаны Палласом и изданы Академией наук
на неме]}КОМ языке.
На русском языке изданы отдельные выдержки из его
сочинений, в том числе очерк <<О гаванях, лежащих при
Каспийском море», напечатанный в <<Историческом и
географическом месяцеслове на 1777 r.» . В очерке кратко
изложена история изучения и картографирования моря в
XVIII в., а также основные сведения о развитии торгового
мореплавания на Каспии. В нем также содержатся све­
дения о природе Каспия, о его глубинах и·характере дна,
отмечена роль нагонных и сгонных ветров. И.А. Гильден­
штедт составил «Карту Каспийского моря из новейших
Известий, собранных к 1776 r.», которая была издана на
русском и неме)JКОМ языках.
Первые гидрографические съемки реки Дон и части
северо-восточного побережья Азовского моря были про­
ведены российскими морякам.и еще в 1699 r. во время
Керченского похода вновь построенного на донских
верфях флота JJaPЯ Петра 1. Во врем.я плавания петров­
ской эскадры по Дону заместитель генерал-адмирала
боярина Федора Алексеевича Головина опытный моряк
ВИJJе-адмирал Корнелий Крюйс, поступивший в 1698 r. в
Голландии на русскую службу, капитан Петр Михайлов
(под этим именем проходил службу на флоте JJapь Петр
Алексеевич) и капитан Питер Памбурr (капитан корабля
«Крепость>>, построешюrо в Паншине-уустья р. Иловли
при ее впадении в Дон) произвели первую инструме�rrаль-
248

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРl!ПЛАВАТl!ЛИ l!КАТЕРИНЫ Вl!ЛИКОЙ
ную съемку Дона от Воронежа до впадения в Азовское
море (более 1300 км). Была замерены глубины, проведена
опись берегов реки и астрономически определены широ­
ты нескольких приметных мест.
23 июня флот вышел в Таrонрогский. залив и после
стоянки в Таганроге направился к туреIJКОЙ. крепости
Керчь. В походе К Крюй.с при участии IJЗ.РЯ засиял северо­
восточное побережье Азовского моря на протяжении
почти 500 км и выполнил многочисленные промеры, по­
казавшие глубины от 4,3 м до 19 м. Фактическое наличие
таких глубин в корне противоречило представлениям гео­
графов того времени и высказываниям туреg:кихморяков.
Эскадра беспрепятственно подошла к Керчи, и турки были
вынуждены допустить доставку российского посольства
в Стамбул по Черному морю. Корабль «Крепость» был
первым кораблем созданного в 1696 r. нового российского
флота, совершившего плавание по Черному морю.
На обратном пути из Стамбула плавание <<Крепости>>
по Черному морю прошло вполне благополучно, и в начале
июня 1700 г. корабль прибыл в Таганрог. В донесении Пе­
тру, посланному из Стамбула 28 апреля, посол Украющев
писал, что он приказал капитану Памбургу на обратном
пути зайти в Балаклаву и Кафу (Феодосию) и осмотреть
ПОДХОДЫ к этим портам.
Судя по атласу карт реки Дон, Азовского и части
Черного моря, составленному Крюй.сом и изданному в
1703-1704 rr., задание это было Памбурrом выполнено.
Более того, штурман «Крепости>> поручик Христиан Огrо
составил вошедший в этот атлас черновой очерк Южного
249

М.И. IJИПОрУХА
побережья Крыма от места расположения теперешнего
Севастополя до Керченского пролива с указанием глубин
моря на всем этом протяжении.
Значит, с борта <<Крепости>> были проведены первые
в истории гидрографические исследования на Черном
море с прибрежным промером глубин и описанием
берегов. Плавание «Крепости>> и проведенные замеры
показали, что южнее Керчи есть большие глубины, а
в IJентралъной части моря нет мелей, как считалось до
этого.
На протяжении всего XVIII в. Российское государство
упорно добивалось свободы мореплавания по Черному и
Азовскому морям и обеспечения безопасности южных
областей Руси от нападения турок и татар Крымского
ханства. В 1711 r. неудачный Прутский поход Петра 1
закончился миром с турками, по которому Россия воз­
вратила им захваченный в 1696 r. Азов в устье Дона.
В 1735 r. императрИIJа Анна Иоанновна начала новую
тяжелую войну с Османской империей и Крымским
ханством. В ходе боевых действий 2 июля 1737 r. рус­
ские войска под командованием генерал-фельдмаршала
Миниха захватили туре!JКУIО крепость Очаков в Днепро­
Вуrском лимане. Для продолжения успешной борьбы с
турками на побережье Черного моря необходимы были
суда. Миних, докладывая императриIJе о взятии Очакова,
просил: <<В Брянске [расположен на р. Десне, впадающей в
Днепр. - А8т.] суда надобно достраивать и послать туда
искусного и прилежного флагмана и мастеров». Выбор
пал на одного из «птенIJов гнезда Петрова», боевого ад-
250

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЪI ВЕЛИКОЙ
мирала Наума Акимовича Сенявина, которого назначили
начальником Днепровской (Брянской) флотилии.
В начале октября Сенявин встретился с командую­
щим армией Минихом в Полтаве. В ходе встречи было
решено, какие суда необходимо строить в Брянске и как
сплавлять их к морю через Днепровские пороrи. Миних
доносил императриIJе: <<На ВИIJе-адмирала крепкую на­
Де}'{<АУ иметь можно, что он порученное ему дело исправит,
от приготовления же нового надежного флота зависит
возможность принудить турок к миру» [29, с. 413, 417i
Но судьба распорядилась иначе. Заболев, прославленный
адмирал скончался в мае 1738 r. в Очакове, до последнего
дня находясь на службе Оrечеству. Только в 1739 r. с Тур­
IJИеЙ был заключен Белградский мир, по которому Россия
вновь приобрела Азов, но без права строить там крепость
и иметь флот на Азовском и Черном морях.
Уже в царствование Екатерины II в KOНIJe 1768 r. Тур­
IJИЯ вновь объявила войну России. В 1769 r.Адмиралтейств­
коллеrия предписала контр-адмиралу Алексею Наумовичу
Сенявину (впоследствии адмирал), сыну Наума Акимови­
ча, возглавить Донскую экспедИIJИЮ и начать строитель­
ство на донских верфях rребно-парусных судов для веде­
ния боевых действий на Азовском море. Одновременно
с этим он был произведен в ВИIJе-адмиралы.
Учитывая, что новые суда строились на реках, они по
конструкIJИи и размерам отличались от всех существо­
вавших тогда классов боевых кораблей и их назвали <<но­
воизобретенные корабли». При осадке не более 9 футов
(2,75 м) эти почти плоскодонные двухмачтовые суда имели
251

М.И.1,JИПОрУХА
длину до 100 футов (30,5 м) и ширину до 28 футов (8,5 м).
Они вооружались довольно сильной артиллерией: от 12 до
16 пушек среднего калибра.
17 мая 1771 r. вновь построенные на донских верфях
суда: трехмачтовый 16-пушечный корабль, 9 двухмачто­
вых 16- и 14-пушечных «новоизобретенных>> кораблей,
5 20-пушечных прамов (плавучих батарей), два бомбар­
дирских корабля, дубель-шлюпка и палубный бот сосредо­
точились на рейде Taraнpora. Вице-адмирал АН. Сенявин,
отдав приказ о начале компании, поднял флаr на корабле
«Хотин», названном в честь взятой русскими войсками
крепости в верховьях Днестра. Эrи корабли и составили
ядро возрожденной Азовской флотилии, которая с успе­
хом действовала в войне против Тур1=JИИ. Так что то, что не
успел завершить отец ВИI;Jе-адмирал НА Сенявин, успеш­
но довел до KOИI:Ja его сын вИI;Jе-адмирал АН Сенявин.
Боевые действия флотилия начала летом 1771 r. Кораб­
ли должны были оказать помержкурусским сухопутным
войскам, переправлявшимся в Крым в районе Арабата у
Геническа, а затем занявшим весь Крымский полуостров.
Своим внезапным появлением в Керченском проливе
флотилия предотвратила прорыв большого количества
туре1=JКИХ судов в Азовское море с целью высадки десанта в
тылу у русских войск и вынудила их отойти под прикрытие
пушек крепости Еникале.
В связи с тем, что значительная часть Крымской ар­
мии направилась на главный театр военных действий
в Молдавию и Валахию, кораблям Азовской флотилии
была поручена защита побережья. Они крейсировали
252

ФАОТОВОДIJЫ И МОРВПААВАТИЛИ ВКАТВРИНЫ ВЕЛИКОЙ
вдоль южного береrа Крыма, чтобы не допустить высадки
тypeIJI<oro десанта.
В 1772-1773 rr. строительство кораблей на верфях
бассейна Дона для пополнения Азовской флотилии про­
должилось. Всего за 5 лет было построено свыше 130 судов,
в том числе 30 крупных. Вскоре из кораблей флотилии
была создана Черноморская эскадра. Весной 1773 r. воз­
главлявший ее ВИJJе-адмирал АН. Сенявин с.мог вьmести
в море 9 rребно-парусных <<Новоизобретенных кораблей»,
2 бомбардирских корабля, 6 фрегатов и до 16 ботов, га­
лиотов и транспортов.
Два отряда эскадры АН. Сенявина под начальством
капитана 1-ro ранrаЯкова Филипповича Сухотина и капи­
тана 2-ro ранга Иоганна Генриха Кинсберrена крейсиро­
вали около берегов Крыма, чтобы не допустить высадки на
них турецких десантов, а третий, под начальством самого
Сенявина, охранял Керченский пролив и конвоировал
транспорть1, шедшие с грузами для Крымской армии.
В морских боях особо отличился И.Г. Кинсберrен,
голландец, в 1771 r. принятый в российский флот в чине
капитан-лейтенанта. 23 июня 1773 r., находясь близ Ба­
лаклавы и возглавляя отряд из двух <<новоизобретенных>>
кораблей, усмотрел ИДУIIJИе к Крымскому берегу три
52-пушечных неприятельских корабля и 25-пушечную
шебеку. Несмотря на явное неравенство сил, он реши­
тельно атаковал турок и после шестичасового упорного
боя заставил их отступить.
Кинсберrен опять отличился, когда 23 августа с отря­
дом из трех «новоизобретенныю> кораблей, фрегата, бота
253

М.И. IJИПОрУХА
и брандера (судн.о, загруженное горючими материалами
и предн.азначавшееся для сожжения неприятельских ко­
раблей) встретил у абхазского берега близ Суджук-Кале
(теперь Новороссийск) туре1=JКУЮ эскадру из 18 кораблей.
Он атаковал 1О передовых неприятельских кораблей
(3 линейных корабля, 4 фрегата; 3 шебеки), сопрово­
ждавших транспорты с десантом в 6 тысяч воинов, и по­
сле двухчасового боя заставил турок отступить. Встретив
столь решительный отпор, турки отказались от попыток
высадить десант.
Любопытно, что Кинсберген был не только храбрым и
решительным, но и ученым моряком. Его труд «Начальные
основания морской тактики», переведенный в 1791 г. на
русский язык, долгие годы являлся основным учебником
по тактике в Морском корпусе в Петербурге.
Не менее решительно и успешно действовал отряд
кораблей Я.Ф. Сухотина, которым у устья Кубани была
одержана впечатляющая победа над туреJJКИМ отрядом из
6 кораблей. Черноморская эскадра решительно пресекла
попытки турок прорваться в Азовское море. 24 июня
1774 г. туре:gкая эскадра в составе 31 корабля, стремясь
прорваться в Азовское море, атаковала русскую эскадру
из 11 судов (в том числе два небольших бота), стоявшую
в Керченском проливе под начальством ВИIJе-адмирала
АН. Сенявина. Энергичный и меткий огонь русских ко­
раблей заставил турок отступить и уйти в море.
Осенью 1770 г., после того как армия фельдмаршала
Петра Александровича РуМЯЩJева-Задунайского заняла
МолдавиюиВалахиюивышлакберегамДуная,длярабо-
254

ФАОТОВОДJJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
ты в устьях и нижних течениях Днепра, Днестра, Дуная. и
их притоков были орrанизованы из морских чинов первые
промерные гидрографические партии. В то же году под ру­
ководстволм Ивана Ивановича Наrаткина была проведена
опись устьев Днепра, Днестра и Дуная..
Строительство кораблей для создаваемой Дунайской
флоrилии было поручено адмиралу Чарльсу Ноульсу. Весной
1771 r. под его руководством начались работы по ремонту
захваченных туреIJКИХ судов и постройке новых. К лету
1771r.Дунайскаяфлотилияимелавсвоемсоставе7галер,
5галиотови20мелкихсудов.В1772r.наводуспустили
несколько новых шхун. С весны 1772 r. эти корабли охра­
няли устье Дуная. и выходили в море для несения дозора и
ведения разведки в прибрежных районах моря.
В войне с ТурIJией русские войска одержали ряд
блесrяIIJИХ побед, заставивших турок после упорного со­
противления соrласиться на мир, заключенный в 1774 r. в
Кючук-Кайнарджи. По -лому договору к России перешли
земли междуДнепром и Южным Бугом, час:гь азовского по­
бережья, Кабарда, а также крепости Керчь, Еникале, Кин­
бурн. Крымское ханство было признано независимым от
ТурIJИИ. Важнейшим результатом Русско-туреIJКоЙ войны
1768-1774 rr., закрепленным в Кючук-Кайнарджийском
договоре, было приобретение Россией выхода к Черному
морю и право беспрепятственного прохода русских тор­
говых кораблей через черноморские проливы Босфор и
Дарданеллы.
Мелководность Дона и его притоков, где строились
корабли для Азовской военной флотилии, и малые rлубины
255

М.И. IJИПОрУХА
Taraнporcкoro залива не позволяли начать там постройку
крупных боевых кораблей, таких как мноrопушечные
линейные корабли и большие фреrаты. ИмператриIJе
Екатерине II и ее сподвижникам было ясно, что без таких
кораблей Россия не сможет прочно утвердиться на Чер­
ном море, не сможет обеспечить свободу мореплавания
в нем для своих торговых судов. Только сильный черно­
морский флот моr обеспечить государственные интересы
Российской империи эпохи Екатерины II на этом море.
В декабре 1775 r. Адмиралтейств-коллеrии высочай­
шим указом императрИIJЬI был предписан план создания
морских сил на Черном море при строительстве кораблей
на новой верфи, которую необходимо было разместить в
низовьях Днепра или в Днепро-Вуrском лимане. Пред­
полаrалось выбрать там подходящее место и соорудить
военный порт, rавань и верфь, на которой построить не
менее 20 <<военных больших судов-. с «надобными для них
мелкими-.. Гавань военноrо порта в лимане должна была
обеспечить безопасную стоянку и необходимое обслужи­
вание всех крупных и мелких судов флота.
Место для порта и верфи было выбрано в 1778 r. в
30 км выше устья Днепра близ Александровской крепо­
сти. Новый город и порт назвали Херсоном. В мае 1778 r.
все намеченное строительство отдавалось на попечение
крупного государственного деятеля эпохи Екатерины 11
Екатеринославскоrо и Таврическоrо rубернатора князя
Григория Александровича Потемкина.
Для руководства постройкой нового города, верфи и
эллинrов на ней Адмиралтейств-коллеrия направила на
256

ФЛОТОВОДI:JЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ВКАТВРИНЪI Вl!ЛИКОЙ
новую верфь своего предсrавителя rенерал-цехмейсrера
(rлавноrо флотского артиллериста) и флота rенерал­
поручика Ивана Абрамовича Ганнибала (1730-1801),
дед Александра Серrеевича Пушкина). Он приступил к
сооружению эллингов под корабли, для которых уже за­
готавливался лес вдоль Днепра в районе Могилева. Из-за
нехватки работников, в особенности опытных плотников,
к кшщу весны 1779 r. полностью rотов был только один
эллинr, в котором по повелению князя Г.А. Потемкина
26 мая заложили первый 60-пушечный корабль, назван­
ный в честь императрицы «Святая Екатерина».
Осенью тоrо же года из Керчи в Днепровский лиман
пришли пять 32-пушечных фрегатов и два бота, которые
зимовали около Глубокой Присrани. Там к тому време­
ни уже были построены дом для офЩJеров, несколько
землянок и мазанок для матросов и сараев для хранения
судового оборудования и судовых вещей.
К началу лета 1780 r. на Херсонской верфи закончилось
сооружение еще двух эллингов, на которых 7 июля были
заложены два 66-пушечных корабля. К середине 1781 r.
тамжебылиприготовленыеще4эллинrа,где23 июлятор­
жественно заложили еще четыре 66-пушечных корабля.
Императрица Екатерина II внимательно следила за
ходом создания судостроительной базы на юrе России.
На новой верфи посrоянно не хватало работников: Им­
ператрица решила сама контролировать выполнение
Адмиралтейств-коллегией требований И.А. Ганнибала
по присылке досrаточноrо количесrва работников всех
необходимых спеIJИальносrей. Уже в ноябре 1781 r. из
9 Марголин М.
257

М.И.1,JИЛОрУХА
Петербурга в Херсон прибыли 618 служителей. Князь ГА
Потемкин организовал наем на работу государственных
крестьян Поморья (побережье Велоrо моря), знакомых
с шотничьим ремеслом. Таким путем удалось направить
на юr 1150 «.мастеровых людей». По ero же требованию
Адмиралтейств-коллегия перевела из Казани в Херсон
300 рекрутов, а из Петербурга направила на постоянное
поселение в Херсон 40 охтинских шотников, работавших
до этого на верфях Петербурrа.,для тоrо времени это было
довольно значительное количество новых работников для
создаваемой верфи.
Наконеq в январе 1783 r. императриqа назначила «для
командования заводимым флотом нашим на Черном и
Азовском морях» одного из героев Чес.мы - победного
сражения 1770 r. с туреqким флотом в Эгейском море­
виqе-адмирала Федота Алексеевича Клокачева. Так
впервые в Российской империи была введена должность
командующего Черноморским флотом.
В это же время для изучения недавно присоединен­
ных к России обширных причерноморских территорий
между реками Бугом и Днепром и ставшим независимым
Крымом была отправлена научная экспедиqия Петербург­
ской Академии наук под руководством адъюнкта Василия
Федоровича Зуева (1752-1794), будущего академика.
7 октября 1781 r. Зуев прибыл в Херсон, rде приветливо
был принят начальником крепости и города Херсона
ИА Ганнибалом.
В Херсоне за зиму Зуев привел в порядок собранные
ранее в новых районах России зоологические, ботани-
258

ФЛОТОВОДJ,JЬI И МОРЕПЛАВАТl!.АИ ВКАТl!РИНЬI ВВАИКОЙ
ческие и rеолоrические коллекJJИИ и часть ящиков с
ними отправил в Москву. Деньrи от Академии наук на
содержание экспедИJJИИ так и не поступили. Выручил
экспедИJJИЮ Ганнибал. Он выплатил из местных средств
членамэкспеди)JИижалование за 1781 r. и первую треть
1782 r. и выдал Зуеву средства на обратное возвращение
в Петербурr.
Зуев посчитал возможным расширить район про­
ведения исследований. На деньrи, полученные от Ган­
нибала, и за счет своеrо жалования 20 ноября 1781 r. он
отправился на русском фреrате в Стамбул. Обратный
путь в Херсон, куда он прибыл 9 марта 1782 r., Зуев
совершил по сухопутью через приморские районы
Черноrо моря Волrарии, Валахии (теперь Румынии)
и Бессарабии. Из Стамбула он привез собрание рыб
черноморских и средиземноморских, rербарий и семе­
на растений, произрастающих в прибрежных районах,
раковины, кораллы, rеолоrические образJJЫ.
В письме в Академию наук Зуев описал условия
плавания по морскому пути из Херсона в Стамбул, а
также сообщил некоторые данные о поrоде и характе­
ре волнения. Он обратил внимание на блаrоприятные
условия для безопасноrо плавания по Черному морю:
«Оно есть лучшее море для мореплавания, какое только
кроме открытоrо океана желать должно... Оно во всем
своем пространстве чисто, без мелей, без островов,
без подводных каменьев, rлубоко до чрезвычайности,
и ветры хотя сильные, но порывистые и не вихрями))
[30, с. 1sзi
9*
259

М.И. JJИПОрУХА
Впоследствии Зуев опубликовал статью, в которой про­
зорливо указал на возможность широкого использования
русских портов на Черном море для вывоза экспортных
товаров, причем он утверждал, что rлавным путем для
подвоза этих товаров к портам должен служить Днепр, на
котором должны быть проведены работы по устройству
судоходного фарватера в районе Днепровских порогов.
Эти же черноморские порть�, по его мнению, должны
быть использованы для привоза туре1=JКИХ товаров (олив­
ковое масло, кофе, верблюжья шерсть) не посредниками
rолланд:gам.и и фршщузами «втридороrа» через балтий­
ские порты, а непосредственно из Тур:gии.
Из Херсона Зуев с рисовальщиком Бородулиным
12 апреля 1782 r. отправился в Крым. Средствами для
путешествия вновь его снабдил Ганнибал. Адъюнкт на­
правился в Крым через Перекопский перешеек. Для
современного читателя любопытно узнать, как выrлядел
перешеек по описанию Зуева: «Перешеек перекопан
широким и rлубоким рвом, внутри камнем устланным, от
Черного моря до Сиваша или Гнилого моря. Со стороны
Крыма над рвом сделан высокий земляной вал, также от
моря до моря. Переезд через ров сделан подъемным мо­
стом и воротами, сквозь вал проведенными» [30, с. 163J
У подъемного моста располаrалась «изрядная крепость»,
преrраждавшая дорогу в Крым.
Затем Зуев проехал крымской степью на юr до города
Карасубазар (теперь Велоrорск) у северноrо подножия
Крымских rop, побывал в Крымских ropax, вероятно,
посетил Судак, побывал в Кафе (теперь Евпатория) -
260

ФАОТОВОАIJЫ И МОРI!ПААВАТЕАИ l!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
в то время административном и торговом :gентре по­
луострова.
С Горным Крымо м Зуев ознакомился бегло, посетив
только некоторые участки: основные сведения он обоб­
щил со слов людей, «там бываль1х>>, но он первый обратил
внимание на асимметрию передовой части Крымских гор
(так называемая куэста): «Слои главных гор соответствуют
...передовым и поднимаются от севера к полудню, вос­
ставая углом от горизонта на 17 градусов•. И он отметил,
что большинство крымских рек берет начало на север­
ных склонах гор, а массив Чатырдаr представляет собой
водораздел: к востоку от него реки впадают в Сиваш, к
западу-вЧерноеморе[9,с.4Я
Но к середине лета он вынужден был возвратиться в
Херсон через Азовское море, а затем по сухопутью юж­
ными степями и вдоль Днепра. Причиной поспепm:оrо
отъезда были междоусобные волнения среди крымских
татар, вызванных борьбой групп в среде феодальной вер­
хушки Крымского ханства.
Впоследствии Зуев напечатал довольно подробный
историко-географический очерк полуострова Крым, в
котором многие описания изложены по личным наблюде­
ниям. Наконе:g в августе 1782 r., получив опять деньги на
дорогу от Ганнибала, Зуев выехал из Херсона в Петербург.
Так закончилась первая отечественная академическая
экспеди:gи.я по изучению Черноморского региона.
Залож енный на Херсонской верфи первый
60-пушечный корабль «Святая Екатерин� так и не был
спущен на воду. На стапеле его набор успел прогнить
261

М.И. IJИПОрУХА
настолько, что недостроенный корпус разобрали, а на
освободившемся месте перезаложили 54-пушечный
фреrат «Святой Георrий». Кораблем, открывшим эпоху
русскоrо военноrо кораблестроения на Черном море,
явился спущенный на воду в Херсоне 16 сентября
1783 r. 66-пушечный корабль «Слава Екатерины», на­
чавший боевую службу в следующую Русско-туреIJКУЮ
войну 1787-1791 rr.
Особое значение в создании и укреплении боеспо­
собности Черноморскоrо флота сыrрала расположенная
на юrо-западном береrу Крыма у развалин древнего
Херсонеса обширная Ахтиарская бухта. Еще в 1778 r. по
ини1Jиативе прославленного полководlJа командующеrо
Крымским корпусом в то время еще генерал-поручика
Александра Васильевича Суворова побывал там фреrат
«Осторожный» под командой капитана 2-ro ранrа
Ивана Михайловича Берсенева. Видимо, уже тогда ко­
мандир фрегата рекомендовал рассмотреть вопрос о
выборе Ахтиарской бухты для устройства на ее береrах
rлавной базы Черноморскоrо флота.
17 ноября 1782 r. в Ахтиарскую бухту прибыли фре­
rаты «Осторожный» и <<Храбрый» под командованием
капитана 1-ro ранrа ИМ. Один1Jова. Фреrаты остались в
бухте на зимовку, моряки фрегатов построили для себя
в одной из балок, впоследствии названной Сухарной,
небольшую казарму, провели промеры и описание Юж­
ной и Северной бухт, составили карты всей Ахтиарской
бухты. Тоrда же по указанию А.В. Суворова на берегах
бухты были возведены первые земляные укрепления.
262

ФАОТОВОДJJЬI И МОРl!ПААВА'ПАИ l!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
8 апреля 1783 r. был издан манифест о присоединении
Крыма к России. Это обеспечило безопасность южнорус­
ских земель, окончательно закрепляло за Россией прочные
позИIJИи на Черноморском побережье. &коре, менее, чем
через месяц, 2 мая в Ахтиарскую бухrу вошли и стали на
якорь 11 кораблей Азовской флотилии, а несколько поз­
же - 17 кораблей, прибывших с Днепровскоrо лимана.
3 июня на береrах бухты были заложены первые четь1-
ре каменных здвания новоrо rорода и бyдYIIJero rлавноrо
военноrо порrа на Черном море. А 10 февраля 1784 r.
новый rород получил название Севастополь (от двух слов
древнеrреческоrо языка- «севастос» и «полис», что пере­
водится по-разному: rород славы, величественный rород,
высокий, священный rород).
Одновременно с rородскими ЖИЛЬIМИ и обществен­
ными зданиями возводились порrовые сооружения, при­
чалы, адмиралтейство, мастерские, склады и береrовые
укрепления. В 1787 r., коrда Севастополь посетила им­
ператрица Екатерина II в сопровождении австрийскоrо
императора Иосифа II и иностранных послов, rород уже
настолько отстроился, что поразил и изумил приезжих.
В том же rоду князь ГА Потемкин приказал составить
с:х.ему застройки rорода, которой и руководствовались в
продолжение последующих лет. До конца столетия были
построены десятки домов, вырыты колоМJЫ, проложены
дороrи, начато сельскохозяйственное освоение приrород­
ных земель. Город рос вместе с молодым Черноморским
флотом, который становился внушительной силой на
Черном море.
263

М.И. 1.jИПОрУХЛ
После включения Крыма в состав России в 1783 r. виgе­
rубернатором новой Таврической губернии назначили
Карла Ивановича Габлича- Два года он подробно исследо­
вал полуостров и составил ero первое научное описание.
ГаблИJJ правильно различил в Крыму наличие трех раз­
личающихся между собой районов: «плоскую», горную и
равнинно-холмистьrй Керченский полуостров с крутыми
и высокими берегами. Он первый предложил трехчлен­
ное деление Крымских rop, теперь общепринятое: гряда
Северная или Внешняя, Средняя или Внутренняя, и Юж­
ная или Главная. Южные склоны круче северных, между
горами расположены открытые долины. Южньrй хребет
в районе Чатырдаrа разобщен поперечной долиной на
две части; в хребте он обнаружил следы вулканической
деятельности. Он исследовал крымские реки, отметил их
большие уклоны и наличие водопадов. Габлиg описал и
местные полезные ископаемые, в том числе керченские
железные руды.
Продолжилось и гидрографическое описание крым­
ского побережья. В 1784 r. ИМ Берсенев, командуя че­
тъrрьмя судами, описал западный и южный берега Крыма
от мыса Тарханкут до Керченского пролива (500 км).
В 1786 и 1787 rr. К. ГаблИJJ опубликовал две работы о
Крыме, приложив ко второй четыре карты юrа Евро­
пейской России. На них очертания полуострова близки
современным.
В 1793-1795 rr. Крым посетил академик ПС. Паллас.
Он гораздо подробнее, чем К ГаблИJJ, описал 1Ожную гря­
дуивыделилвнейсамуювысокуючасть-отБалаклавы
264

ФЛОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВА.ТНЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
до Алуппы.. Высшей точкой хребта он считал Чатъrрдаr
(1527 м, теперь- Роман-Кош, 1545 м). Затем ПС.Паллас
направился на Таманский полуостров и дал ero первое
подробное описание: «Тамань представляет разорванную
местность, покрытую холмами и плоскостями... Различ­
ные рукава Кубани и множество заливов и низменностей,
покрытых водой, дела.кл: из Тамани настоящий остров.
Центральная [ero. - А8т.] часть... между Кубанским и
Темрюкским лиманами, более возвышена». Он описал
rрязевые сопки Тамани и отметил в некоторых наличие
нефти [9, с. 46).
В авrусте 1787 r. туреIJКое правительсrво ультимативно
потребовало возвращения Крыма и вслед за тем объяви­
ло войну России. 31 авrуста 1787 r. впервые в истории
российскоrо реrулярноrо флота только сформированная
из вновь построенных кораблей Черноморская эскадра
в составе трех линейных кораблей и семи фрегатов под
командой контр-адмирала Марко Ивановича Войновича
направилась из Севастополя к Варне, где находились ко­
рабли тypeIJКoro флота. Но в этот раз Черное море сурово
проверило российских моряков и их новые корабли на
прочность.
9 сентября эскадру по пути встретил у мыса Калиа­
крия на западном побережье моря трехдневный жесто­
кий шторм. Флагманским кораблем «слава Екатерины•
(переименован в 1788 r. в «Преображение ГосподнСj,)
командовал 24-летний капитан 2-ro ранrа Дмитрий Ни­
колаевич Сенявин (впоследствии адмирал и выдающийся
флотоводе:g).
265

М.И. JJИПОрУХА
Всю ночь с 8 на 9 сентября корабли эскадры дрейфо­
вали. Наступивший день принес «чрезвычайный шторм
с дождем и превеликой мрачностью». При неимоверно
сильном ветре и громадном волнении корабль «Слава
Екатерины» потерял все три мачты и бушприт из-за раз­
рыва железных кованых вант-путенсов (детали крепления
вантккорпусу)исамихвант(снастинапарусныхсудах,
укрепляюПJИе мачты и стеньги с боков). Потеряли часть
мачт и другие корабли. Из всей эскадры только на фреrате
«Леrкий» после шторма остались неповрежденными все
мачтъ1.
На линейных кораблях и фреrатах из-за чрезмерных
напряжений часть корпусных конструюJиЙ получила
повреждение. Детали набора корпуса выходили из своих
rнезд, нарушилось крепление отдельных бимсов (балка
поперечного набора корпуса, поддерживающая палубный
настил). Разошлись стыки и пазы наружной обшивки кор­
пусов, пеньковая конопатка зачастую выпадала из пазов,
и вода свободно проникала внутрь корпуса. Оrдельные
дубовые кmщы величиной в рост человека просто расколо­
лись, сломало отдельные бимсы и пиллерсь1 (вертикальная
стойка, поддерживающая палубный настил).
Or непрерывноrо продольного и поперечного дви­
жения элементов набора внутри корпусов ломались и
разваливались леrкие переборки кают и кубриков. Об­
ломки дерева, сорвавшиеся с места предметы судовоrо
оборудования, бочки с провизией быстро перемещались
при крене на волнении, ломая все вокруr и калеча людей.
Все это усуrублялось темнотой во внутренних отсеках
266

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ ЕКАТЕРИНЫ ВР.ЛИКОЙ
кораблей, которую нарушал кое-где слабый свет сальных
свечей.
ДН. Сенявин вспоминал впоследствии об этих штор­
мовых днях: <<Когда течь под конеIJ шторма прибавлялась
чрезвычайно и угрожала гибелью, я сошел со шканеIJ на
палубу, чтобы покуражить людей, которые из сил почти
выбивались от беспрестанной трехдневной работы».
И далее следовал рассказ, свидетельствовавший об
отличном знании молодым командиром корабля психо­
логии простых матросов, об учете им психологического
фактора в самых сложных обстоятельствах.
Ранее в записках Сенявин отметил: «В наше время,
или, можно сказать, в старину в командах бывали. один­
два и более, назывались весельчаки, которые в свободное
от работ время забавляли людей разными сказками, при­
бауrками, песенками и прочие. Вот и у нас на корабле был
такого рода забавник - слесарь корабельный; мастерски
играл на дудке с припевами, плясал чудесно, шутил забав­
но, а �оrда и очень умно. Люди звали его "кот-бахарь"».
Теперь продолжим рассказ Сенявина о сентябрьском
шторме 1787 r., о том, что он увидел, когда спустился со
шканчев в палубу: «... и вижу, слесарь сидит покойно на
пушке, обрезает кость солонины и кушает равнодушно.
Я закричал на него: "Скотина, то ли теперь время наедать­
ся? Брось все и работай!" Мой бахарь соскочил с пушки,
вьrrянулся и говорит: "Я думаю, ваше высокоблагородие,
теперь-то и время поесть солененького! Может, доведется.,
пить будем!» [Эrо он острил по поводу того, что корабль
можетпойтикоднуивсякомандапопадетвводу. - А8т.]
267

М.И. JJИПОрУХА
Теперь, как вы думае:rе, что (.-ТЗ.ЛОСЯ от людей, которые
с.лышали отве:r слесаря? Все захохотали, крИI<IJ:УЛИ: "Ура,
ба.харь, ура!" Все оживились, и работа сделалась в два раза
успешнее» [31, с. 274t
В своих записках Д.Н. Сенявин с обычной для неrо
скромностью не рассказывае:r о своем собственном пове­
дении во время шторма. 06 этом поведал через 6 ле:r после
кончины адмиралаД.Н. Сенявина историк Дмитрий Ни­
колаевич Вантыш-Каменский. Во время этого страшного
шторма фреrат «Крым», шедший вместе с флаrманским
кораблем, утонул со всем экипажем. Матросы на корабле
«Слава EкaтepИIIJD «ждали кшща и неизбежной смерти. ..
и не хотели ничего делать». Некоторые из них надели чи­
стые белые рубахи, готовясь к близкому и неизбежному
KOНIJY.«Сенявин,видя,чтоeroуженеслушают,самвзял
топор, влез наверх и обрубил ванты, которые держали
упавшие мачты и этим увеличивали опасность гибели ко­
рабля. Пример ero неустрашимости сильно подействовал
на других, луч надежды. блеснул в cepДIJax, все принялись
за работу. Тоrда Сенявин спустился в трюм, который был
наполнен водой (вода в трюме поднялась на 3 м), а насо­
сы не моrли действовать и отливать воду; он умолял не
унывать и надеяться на помощь Вожию, собрал вместе с
ними кадки, ушаты и всякоrо рода посуду, которой можно
было черпать; трудился неутомимо три часа; исправил не­
сколько насосов и привел воду в такое положение, что она
начала убавляться: корабль был спасен» [32, с. 159t
Коrда шторм несколько утих, экипажи кораблей
эскадры (кроме поrибшеrо фреrата и линейного корабля
268

ФЛОТОВОДJJЫ И МОРНПЛАВАТЕЛИ НКАТНРИНЫ ВНЛИКОЙ
«Мария Магдалина», лишившегося мачт и руля, за­
несенного в полузатопленном состоянии к Босфору и
там захваченного турками) сумели установить взамен
утерянных временные мачты и бушприты, поднять
запасные паруса и, несмотря на многочисленные не­
исправности в корпусах и ранrоруте, 21 сентября
возвратились в Севастополь. Черноморские моряки
России достойно выдержали тяжелейшее испытание,
устроенное им стихией.
В 1787-1788 rr. жестокие бои развернулись в
Днепро-Вуrском лимане. Турки пытались захватить
крепость Кинбурн, а русские штурмовали туреqкую
крепость Очаков и в 1788 r. овладели ею. В боях в ли­
мане отличилась русская галера «Десна» под командой
мичмана Джулиано Ломбарда (уроженеq о. Мальта).
Вооружение галеры состояло из пудового единорога
(орудие типа мортиры, допускающее стрельбу раз­
рывными снарядами-бомбами весом до пуда - 16 кr)
и 16 пушек небольшого калибра и фальконетов. На
галере находилось 120 гренадер.
15 сентября 1787 r. «Десна» под видом брандера
смело атаковала туреqкую флотилию из 38 судов и
принудила турок отступить к Очакову, при этом одно
туре:gкое судно было потоплено, а другое повреждено.
Генерал-поручик А.В. Суворов, наблюдая со стен крепо­
сти Кинбурн действия Ломбарда, доносил князю По­
темкину, что мичман «атаковал весь туре:gкий флот до
линейных кораблей; бился со всеми судами из пушек и
ружей два часа с половиной и по учинении варварскому
269

МИ. IJИПОрУХА
флоту знатного вреда, сей rерой стоит благополучно под
кинбурнскими стенами».
И в последуюIIJИе дни «Десна», которой командовал
мичман Ломбард, охраняла подступы к Кинбурну, еже­
дневно обстреливала крепость Очаков и тypeJJI<иe суда,
сумела потопить канонерскую лодку. Не зря Суворов
докладывал князю Потемкину, что <<Десна» содержит их
[турок. - А8т.] в решпекте [страхе. - А6т.]» [33, с. 112t
Важную роль сыграла «Десна» во время боя на Кин­
бурнской косе 1 о:ктября, когда Суворов сбросил туреJJКИЙ
десант в море. 30 сентября после сильного обстрела с
подошедших на близкое расстояние туреJJКИХ кораблей
на Кинбурнскую косу было высажено до 5 тыс. десанта,
из которых после боя спаслись вплавь на свои суда едва
500 человек. Уже лейтенант Ломбард решительно ата­
ковал прикрывавший высадку отряд из 17 небольших
туреJJКИХсудов,заставивихотойтиитемлишивтуре:gкий
десант помержки артиллерийским огнем.
18 мая 1788 r. в устье Днепро-Вуrскоrо лимана появи­
лось более 50 крупных и мелких туреJJКИХ судов. В связи. с
возможным очередным нападением на Кинбурн две на­
ходившиеся около него в дозоредубель-шлюпки получили
приказ отойти к Глубокой пристани вглубь лимана, чтобы
не быть отрезанными от своих сил.
Несколько задержавшуюся с отходом дубель-шлюпку
No 2, вооруженную 7 пушками с командой из 52 моряков,
преследовали 30 туреJJКИХ галер идругих небольших судов.
Во время боя при преследовании часть туреJJКИХ судов
отстала, но 11 наиболее быстроходных галер у устья р. Буг
270

ФАОТОВОДIJЫ И МОРl!ПААВАТЕАИ l!КАТl!РИНЫ Вl!АИКОЙ
начали доrонять дубель-шлюпку. Убедившись в невозмож­
ности уйти от преследования, командир дубель-шлюпки
Рейнrольд фон Сакен отпустил находившийся у неrо на
буксире ялик с 9 матросами, приказав им уходить само­
стоятельно. Приблизившиеся туреIJКие суда свалились на
абордаж. Д;ш залп по враrу и видя неизбежность захвата
своеrо судна, Сакен взорвал ero. При этом потонуло 4 ту­
реIJКИХ галеры. При взрыве поrи.б он сам и 43 члена эки­
пажа. После этоrо турки уже не рисковали сваливаться с
русскими судами на абор.даж,дажерасполаrая численньrм
превосходством.
Уместно именно тут привести слова беспристрастно­
rо наблюдателя - иностршща, принJJа Нассау-Зиrена,
контр-адмирала и командующеrо русской гребной флоти­
лией в Днепро-Буrском лимане. Он после ожесточенных
сражений7и17июня 1788r. принудилтypeIJКYIOэскадру
отступить к Очакову, а на следуюIIJИЙ день атаковал ее у
Кинбурнской косы и одержал убедительную победу. Под
ero командованием 1 июля тоrо же rода был уничтожен
туреIJКИЙ отряд под Очаковым. Так вот пршщ в марrе
1788 r. писал жене: «Нет большеrо удовольствия, как со­
действовать успеху сражения, но с русскими я часто буду
иметь это удовольствие. Офицеры, солдаты, матрось1 - все
они дрались rероями. Нет никоrо храбрее русскоrо» [34,
с. 171].
Непросто проходило мужание экипажей линейных
кораблей и фреrатов эскадры Черноморскоrо флота и
овладениеимисперваазами,азатемимастерствомвмор­
ском деле. Именно тоrда взошла звезда славы адмирала
271

М.И. IJИПОРУХА
Федора Федоровича Ушакова (1744-1817), создавшеrо
новую тактику морскоrо боя, новую школу подrотовки,
обучения и отработки навыков моряков в использова­
нии парусноrо вооружения и I<орабельной артиллерии.
Особое внимание Ушаков уделял обучению приемам
устранения повреждений, полученных в бою.
После страшноrо шторма в сентябре 1787 r. экипа­
жи кораблей Черноморской эскадры сумели устранить
все повреждения корпусов и парусноrо вооружения.
Эскадра пополнилась вновь построенными кораблями.
В первом победоносном сражении Севастопольской
корабельной эскадры с турками капитан бриrадирско­
rо ранrа Ф.Ф. Ушаков командовал аванrардом. Эскадра
под командованием контр-адмирала МИ. Войновича в
составе линейных кораблей «Преображение Господне»
и «Святой Павел», 10 фреrатов: «Андрей Первозван­
ный», «Георrий ПобедоносеIJ», «Верислав», «Стрела»,
«Кинбурн», «Леrкий», «Taraнpor», «Перун», «Победа»,
«Скорый» и 24 малых судов встретила 28 июня у Тен­
дры в северо-западной части моря туреIJКИЙ флот под
командой капудан-паши Эски-Гасана, состявший из
17 линейных кораблей, 8 фреrатов, 3 бомбардирских
кораблей и 21 малоrо судна.
Трое суток эскадры держались ввиду друr друга,
невсупаявбой,а3июляуо.Фидонисивдвачасадня
туреIJКИЙ командующий, видя, что ero эскадра превос­
ходит в силах русскую эскадру и находится на ветре, стал
спускаться на русских, пытаясь обойти с наветренной
стороны аванrард (передовой отряд эскадры), которым
272

ФАОТОВОДIJЫ И МОРliПААВАТНАИ l!КАТl!РИНЪI Вl!АИКОЙ
командовал Ушаков. Но бриrадир упредил противника,
и фрегаты, за которыми следовала вся русская эскадра,
сорвали атаку турок.
Когда флоты сблизились на дистанIJИю пушечного
выстрела, Ушаков вновь упредил турок и решительно
контратаковал туреIJКИЙ авангард с капудан-пашой во
главе. Под метким огнем русских кораблей головные ко­
рабли турок вынуждены были выйти из боя. В результате
нескольких продольных залпов туреIJКИЙ флагманский
колрабль получил зна'IИ.тельные повреждения в корпусе
и рангоуте и также вышел из боя.
Через три часа после начала сражения турки, потеряв
одно судно и пользуясь преимУIIJеством в скорости хода,
вышлиизбояиушлинаюr.
Участвовавшие в этом неравном бою тypeIJI<иe кораб­
ли имели по сравнению с русскими гораздо более сильную
артиллерию, и потому корабли русской эскадры получили
немало повреждений корпуса и рангоута. Так, например,
фрегат «Берислав», кроме сильных повреждений в ран­
гоуте, полУ'!ИА несколько опасных пробоин от попаданий
крупных каменных стофунтовых ядер.
Тем не менее, несмотря на все повреждения и по­
тери, русские моряки в ходе боя сумели сохранить
боеспособность своих кораблей. О натренированности и
слаженности действий своих подчиненных в бою Ушаков
писал князю Потемкину, которому был подчинен Черно­
морский флот: «Я сам удивляюсь проворству и храбрости
моих людей. Они стреляли в неприятельские корабли не
часто и с такой сноровкой, что, казалось, каждый У'IИ.ТСЯ
273

М.И. IJИПОрУХА
стрелять по :цели, сноравливаясь, чтобы не потерять свой
выстрел» [33, с. иsi
В 1790 r. Ф.Ф. Ушаков был произведен в контр­
адмиралы и назначен командующим Черноморским ко­
рабельным флотом. 2 июля он вышел из Севастополя на
корабле «Рождество Христово» с эскадрой из 10линейных
кораблей (5 больших и 5 малых), 6 фрегатов, бомбар­
дирского корабля, двух брандеров и 14 малых судов. Он
ожидал появление туре:gкой эскадры со стороны крепосrи
Анапа и поэтому направился к Керченскому проливу.
Утром 8 июля показался неприятельский флот, шед­
ший под всеми парусами от Анапского берега. Он состоял
из 10 линейных кораблей (в том числе 4 флагманских и
4 «отменной величины»), 8 фрегатов и 36 малых судов и
состоял под командованием капудан-паши Гуссейна.
К полудню обе эскадры сблизились и начался бой. Не­
приятель направил главную атаку на русский авангард,
который возглавлял капитан бриrадирскоrо ранга Гавриил
Кузьмич Голенкин, командир корабля «Святая Мария
Магдалина». Корабли аванrардастойко выдержали первый
натиск, отразили туреJJКУЮ атаку и нанесли атакуюIIJИМ
кораблям существенный урон.
Турки усилили натиск, но Ушаков с кораблями корде­
баталии (rлавноrо :центрального отряда) поспешил Голен­
кину на подмогу, приблизившись к туре:gким кораблям
на картечный выстрел. Турки не выдержали оrня и стали
поворачивать всею плотной колонной, подставив себя
под жестокий огонь кораблей «Преображение Господ­
не» и русского флагмана. Многим туре:gким кораблям,
274

ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
включая флаrманский корабль, был нанесен серьезный
урон. С некоторых туреIJКИХ кораблей были сбиты флаrи,
из которых один взят на шлюпку и доставлен на корабль
«Георrий Победоносе:g>>.
На туреIJКИХ кораблях было убито и ранено множество
людей. Турки обратились в бегство. Те корабли, которые
имели больше повреждений, устремились к Синопу и к
устью Дуная, чтобы там провести ремонтные работы, не­
сколько малых судов утонуло в пути. Наступившая ночь
не позволила Ушакову настичь неприятельские суда.
Пятичасовое упорное сражение закончилось разrромом
туреIJКоЙ эскадры. На русских кораблях в бою было убито
29 моряков и 68 ранены.
На Севастопольском рейде корабли устранили полу­
ченные в бою повреждения, и 25 авrуста эскадра Ушакова
вновь вышла на поиск неприятельских судов. В этот раз
в ее состав входили 10 линейных кораблей, 6 фреrатов и
21 малое судно.
Ушаков решил соединиться с кораблями русской
эскадры, находившейся в Днепровском лимане, а затем
направиться к устью Дуная, где по сведениям ра..1ведки
должен был находиться туреIJКИЙ флот, готовившийся к
нападению на береrа Крыма.
23 августа с флаrманскоrо корабля был увиден турец­
кий флот, стоявший на якоре между Тендрой и берегом
в 40 верстах от последнего. TypeIJКYIO эскадру из 14 боль­
ших линейных кораблей, 8 больших фреrатов и 23 малых
судов возглавлял капудан-паша Гуссейн, его помоII_JНИКом
являлся опьrrный капитан-бей (адмирал) Сайт-Вей.
275

М.И. IJИПОрУХА
Ушаков приказал под всеми парусами идти прямо
на неприятеля. Турки, увидев приближавшиеся русские
корабли, обрубили якорные канаты и, подняв паруса,
поплыли к устью Дуная.Ушаков преследовал их, оставив
свои корабли в прежнем ордере трех колонн. К 15 ча­
сам эскадры, построившись в боевые линии, вступили
в бой.
Через два часа туре!JКЗЯ боевая линия пришла в рас­
стройство, турки не выдержали жестокого оmя русских
кораблей и стали выходить из боя. Флагман Ушакова
<<Рождество Христово», а за ним и все авангардные рус­
ские корабли стали приближаться к передовым туреgким
судам, среди которых находились флаrманские. Русский
фла�'М.ан одно время сражался с тремя туреIJКИМИ кора­
блями и заставил их выйти из линии.
К вечеру вся туре!JКЗЯ линия была окончательно раз­
бита и туреIJКИе корабли устремились к юrу. Ушаков
повторил сигнал: «Гнаться за неприятелем под всеми воз­
можными парусам.и и вступить в бой на сам.ом близком
расстоянии». Погоня продолжалась до полной темноты.
С рассветом Ушаков обнаружил, что туреIJКИе корабли
находятся невдалеке, однако капудан-паша с несколь­
кими кораблями вскоре сумел уйти на юr, оставив у
русской линии два свои сильно поврежденные корабля:
74-пушечный «Капитание» под флагом адмирала Сайт­
Вея и 68-пушечный «Мелеки Вахри» («Владыка морей»)
с 600 моряками экипажа. Последний вскоре сдался, по­
теряв капитана Кара-Али, убитого ядром, идо 90 моряков.
«Капитание» же направился к мелководью. В погоню за
276

ФАОТОВОДIJЪI И МОРЕПААВАТl!АИ ЕКАТЕРИНЫ Вl!АИКОЙ
ним был послан капитан Голенкин с двумя кораблями и
двумя фреrатами.
Сайт-Бей храбро защИIIJался. На «Капитании» были
сбиты все три мачты, корпус имел множество подводных
пробоин, и к 15 часам турки сдались. С заrоревшеrося
корабля успели вывезти адмирала, капитана и еще неко­
торых моряков, после чеrо он взорвался. Из 800 моряков
экипажа спаслось только около 100.
Туреqкий флот бежал в Стамбул. По пути утонули
поврежденные 74-пушечный корабль и несколько ма­
лых судов. Малыми русскими судами были захвачены
несколько туреIJКИ.Х разведывательных и транспортных
судов. Плененный «Мелеки-Бахри» был отремонтирован
и продолжил службу в русском флоте с новым именем
«Иоанн Предтеча».
В 1791 r. турки пополнили свой черноморский флот
за счет кораблей вассальных владений султана в Северной
Африке. Ушаков вышел из Севастополя 28 июля с эска­
дрой из 16 линейных кораблей, 2 фреrатов и 21 малоrо
судна. К полудню 31 июля русские обнаружили стояв­
шую на якоре у мыса Калиакрия на западном побережье
моря под прикрытием построенных на береrу батарей
туреqкую эскадру из 18 линейных кораблей, 10 больших
линейных фреrатов и 30 малых судов. Туреqкой эскадрой
командовал капудан-паша Гуссейн и 8 друrих адмиралов,
в числе которых был алжирский паша Сейит-Али, про­
славившийся своими победами на море.
Ушаков принял смелое неординарное решение.
В 15 часов он с эскадрой прошел под оrнем береrовых
277

М.И. JJИПОрУХА
батарей под самым береrом и, оказавшись на ветре, смело
атаковал неприятеля. Турки, обрубив якорные канаты,
стали спе1шю поднимать паруса. При этом в спешке неко­
торые суда навалились на находившиеся рядом и получили
повреждения. В этот день часть тypeJJI<иx моряков отме­
чала на берегу праздник рамазан-байрам и их отсутствие
на кораблях: крайне затруднило положение турок.
ТуреIJКИЙ флот сумел построиться в боевую линию, и
в 17 часов началось жестокое сражение. Первым Ушаков
атаковал и заставил выйти из линии флаrманский корабль
Сейит-Али, на котором были сбиты фор-стеньrа, rрот­
марсель, повреждены паруса и корпус. Место Сейит-Али
заступил туреIJКИЙ ви:уе-адмирал, но и ero корабль был
жестоко избит и с большими повреждениями отошел.
При этом русский флагманский корабль «Рождество
Христово» временами вел бой одновремешю с четьrрьмя
туреJJКИМИ кораблями.
До Ушакова.дошел слух, что Сейит-Али обещал султану
привезти ero пленным в столи:уу. Когда русский флаrман
подошел близко к кораблю Сейит-Али под корму, то Уша­
ков крикнул с юта по-русски: <<Сейит-бездельник! Я отучу
тебя давать такие обещания!»
А сам Сейит-Али, решившись драться до последнеrо,
велел прибить флаr к флагштоку, чтобы никто не смог
спустить ero в бою. Несмотря на все усилия турок, русские
корабли сумели жестоким огнем окончательно расстро­
ить туре:укие боевые порядки. ТуреIJКИе корабли имели
мноrочисленные повреждения в парусном вооружении и
множество пробоин в корпусе.
278

ФАОТОЩ)ДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ l!КАТl!РИНЫ ВЕЛИКОЙ
О завершающем этапе боя Ушаков доносил князю
Потемкину: <<Наш же флот всею линиею передовыми
и задними кораблями совсем ero [флот неприятеля. -
А8т.] окружил и производил с такой отличной живо­
стию жестокий оrонь, что, повредя мноrих в мачтах,
стеньгах, реях и парусах, не считая великоrо множества
пробоин в корпусах, принудил укрываться мноrие
корабли один за друrой, и флот неприятельский при
начале ночной темноты был совершенно уже разбит
до крайности, бежал от стесняющих ero безпрестанно,
стесненной кучею под ветр, обратясь к нам кормами,
а наш флот, сомкнув дистанIJИЮ, rнал, и беспрерывным
оrнем бил ero носовыми пушками, а которые способно
и всеми лаrами [т.е. бортовыми залпами. - А6т.]. Осо­
бо ж разбиты и повреждены более всех пашинские
[туреJJКИХ флаrманов. - А6т.] корабли. При такой ... со­
вершенной победе несомненно надеялись мы несколько
кораблей взять в плен, но от cero спасла их перемена
ветра и темнота ночи, увеличившаяся от rycтoro дыма»
[33, с. 123).
Всю ночь Ушаков преследовал туреIJкие корабли,
но на рассвете 1 августа неприятель был виден весьма
далеко, ПЛЫВУIIJИМ под всеми парусами к Босфору. Ве­
тер, непрестанно усиливаясь, развел большое волнение.
Ушаков прекратил преследование и стал с эскадрой на
якорь под береrом, чтобы исправить повре:ждения в
ранrоуте и парусах, полученные кораблями в бою. По­
тери русских в сражении были значительно меньшими,
чем турок. Убито было 17 моряков, а ранено 28. Через
279

М.И. IJИПОрУХА
трое суток моряки устранили все повреждения и эскадра
была готова к дальнейшим боевым действиям.
После этого сражения русские моряки стали безраз­
дельными хозяевами в Черном море. Свобода мореплава­
ния по нему и заПJИта от нападения на российские при­
брежные владения были завоеваны в жестоких сражениях
С туреIJКИМ флотом.
В 1791 r. был заключен мирный договор в Яссах, по
которому rраниЦЬI Российской империи были продви­
нуты до Днестра. Договор подтверждал присоединение к
России Крыма и Кубани, еще более ослаблял власть Тур­
JJИИ над Молдавией и Валахией, предоставлял известные
льготы русской черноморской торговле. ТурIJИЯ отказалась
от прятязаний на Грузию и обязалась не предпринимать
каких-либо враждебных действий против грузинских
земель (об этом очевидном факте защиты интересов гру­
зинского народа почему-то напрочь забыли современные
власти Грузии).

ЛИТЕРАТУРА
1. Бе.лавенец П.И. Материалы по истории русского
флота // Сб. Под Андреевским флаrом. Век XVIII. М.:
Патриот, 1994.
2. Перевалов В.А. Ломоносов и Арктика. М-А: изд-во
Главсевморпути, 1949.
3. Ломоносов М.В. Полное собрание сочинений. Т. 6.
М.-А: изд-во АН СССР, 1952.
4. Старков В.Ф., Овсянников О.В. Грумант - земля
далекая и близкая// Патриот Севера. Арханrельск: Сев.­
зап. книжное изд-во, 1985.
5. Чич.аzов П.В. Оправдательная записка // Записки
Гидроrрафическоrо департамента. Ч. IX СПб., 1851.
6. Зубов Н.Н. Отечественные мореплаватели - иссле­
дователи морей и океанов. М.: Гос. изд-во reorpaф. лит-ры,
1954.
7. MazuiJo8uч И.П. Петр Кузьмич КреНИIJЫн и Михаил
Дмитриевич Левашев\\Сб. Русские мореплаватели. М.:
Воениздат, 1953.
8. Визе В.Ю. Моря Советской Арктики, М-Л.: изд-во
Главсевморпути, 1948.
9. Маzидович И.П., MazuiJo6uч. В.И. Очерки по истории
rеоrрафических открьrrий. Т. 3. М: Просвещение, 1984.
10. Белов М.И. История открьrrия и освоения Север­
ного морского пути. М: Морской транспорr, 1956.
281

М.И. IJИПОрУХА
11. Кудря(Jцеб-Скайф С.С. Федор Петрович Литке//
Русские мореплаватели. М: Воениздат, 1953.
12. Аитхе Ф.П. Четырехкратное путешествие в Север­
ный Ледовитый океан на воеIШом бриrе «Новая Земля» в
1821-1824 rr. М.: Гос. изд-во географ. лит-ры, 1948.
13. Сарычев Г.А. Путешествие по Северо
-
Восточной
части Сибири, Ледовитому морю иВосточному океану.
М: Гос. изд-во географ. лит-ры, 1952.
14. Материалы по истории русского флота. СПб., 1890,
ч. XIII.
15. Алексеев А.И. Гавриил Андреевич Сарычев. М.:
Наука, 1966.
16. Зубов Н.Н. Гавриил Андреевич Сарычев //Русские
мореплаватели.М: Воениздат, 1953.
17. Ситников А.А. Григорий Шелихов. Иркутск:
Восточно-Сибирское книжное изд-во,1990.
18. Зорин А.В. К биографии Г.И. Шелихова//Вопросы
истории, No 11-12, 1999.
19. Во.лобуев В.И., IJunopyxaM.И. КтоВы, великий неиз­
вестный? М: Международ. гуманитарный фонд «Знание»,
1995.
20 ПетровА.Ю., Троицха.яЛ.М. Основание постоянных
поселений на Северо-Западе Америки. Деятельность Г.И.
и НА Шелиховых// Истории Русской Америки. Т. 1. М:
Международные отношения, 1997.
21. Ше.лихов Г.И. Российского купца Григория Шели­
хова странствования из Охотска по Восточному океану к
американским берегам. Под редаюJИеЙ и предисловием
282

ФЛОТОВОДIJЬI И МОРl!ПЛАВАТЕЛИ Ш<АТJ!РИНЫ Вl!ЛИКОЙ
В.П. Полевого. Хабаровск: Хабаровское книжное изд-во,
1971.
22. Болховитинов Н.Н. Предисловие // Истории
Русской Америки. Т. 1. М.: изд-во Международные от­
ношения, 1997.
23. Гончаров И.А. Собрание сочинений. Т. 3. М: Худо­
жественная лит-ра, 1959.
24. Петров А.Ю. Образовавние Ро сси йско­
американской компании (1795-1799) // Истории
Русской Америки . Т. 1. М: Международные отношения,
1997.
25. .Алексеев А.И. Освоение русскими людьми Дальнего
Востока и Русской Америки. М: Наука, 1982.
26. Гольденберг А.А. Федор Иванович Соймонов. М:
Наука, 1966.
27. Ломоносов М.В. Полное собрание сочинений. Т. 9.
М: изд-во АН СССР , 1955.
28. Ко марова Н.Г. Касп ийское море в трудах
натуралистов-путешественников XVIII - 1-й половины
XIX в. // Вопросы истории естествознания и техники,
выпуск 3(44). М: Наука, 1973.
29. Соловьев С.М. Сочинения. КниrаХ. История России
с древнейшего времени. Т. 19-20. М: Мысль, 1991.
30. Райков Б.Е. Академик Василий Зуев. Его жизнь и
труды. М-Л: изд-во АН СССР, 1955.
31. Тарле В.В. ЭкспедИJJИЯ адмирала Сенявина в Среди­
земное море (1805-1807) // Избранные произведения.
Т. 4. Ростов-на-Дону: Феникс, 1994.
283

М.И. IJИПОрУХА
32. Бантыш-Камешжий Д.Н. Сенявин// Библиотека
для чтения. Т. 31.М, 1888.
33. Боевая летопись русского флота. М.: Воениздат,
1948.
34. Таничев В.Н. Ушаков. М: Молодая гвардия, 1990.

СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ"н,ншнш•--н-н_____,н______ ,н,__ 3
ГЛАВА 1.
путь ЧЕРЕЗ СЕВЕРНЫЙ ОКЕАН
В ВОДЫ ТИХОГО ОКЕАНА,н_
..........н-----•-..""'"
'
"
"""__..,..,5
ГЛАВА 2.
К НЕВЕДОМЫМ ОСГРОВАМ И БЕРЕГАМ
В ВОСГОЧНОМ ОКЕАНЕ_____
..__"""""'"____"__,63
ГЛАВА 3.
ИССЛЕДОВАНИЯ РУССКИХ ПVГЕШЕСГВЕННИКОВ
ПО ТРАССЕ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО пути
В эпоху ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ__..,н..н-•н-н--м-м__ .., 119
ГЛАВА 4.
КАК В эпоху ЕКАТЕРИНЫ 11
БЫЛО ОСНОВАНО РОССИЯНАМИ
ПЕРВОЕ ПОСГОЯННОЕ ПОСЕЛЕНИЕ
В РУССКОЙ АМЕРИКЕ"""'""""'"--"·"-•-мм___"_""-"""" 146
ГЛАВА 5.
ЭКСПЕДИI.JИЯ БИЛЛИНГСА- САРЫЧЕВА
ПО ИЗVЧЕНИЮ ЧVКОТКИ И ОСГРОВОВ
В ВОСТОЧНОМ ОКЕАНЕ,______.,, __,__,_, 186
285

ГЛАВА 6.
КАК РОССИЙСКИЕ МОРЯКИ И учЕНЫЕ
ЭПОХИ ЕКАТЕРИНЫ II ИССЛЕДОВАЛИ
И ОСВАИВАЛИ ЮЖНЫЕ ОКРАИННЫЕ МОРЯ
ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСГИ ИМПЕРИИ-----·--239
ЛИТЕРАТVРА---•-н--•--•-н--•----н--281

Научно-популярное издание
Морасоя летопись
IJипоруха Михаил Исакович
ФАОТОВОДIJЫ И МОРЕПЛАВАТЕЛИ
ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ
ВыпускаюПJИЙ редактор Н.М. Смирно8
Корректор Б.И. Тумян
Верстка С.Б. Бусм8ский
Подrотовка к печати
художественною оформлеиии МГ. Хаби6улло6
ООО «Издате.u.ский ДОМ.�
Почтовый адрес:
129337, r. Мосхва, ул. Красной Сосны,д. 24, а/я 63.
Фактический адрес:
127549, r. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 48, корпус 1.
Тел; (499) 940-48-71, (499) 940-48-72, 940-48-73.
E-mail: veche@veche.ru
http://www.veche.ru
Подписано в печать 24.05.2011. Формат 84х108
1
/,1•
Гарнитура LazurskiC. Печать офсетная. Вумаrа rазетная.
Печ.л.9.Тираж3000экз.ЗаказNo3635.
Оrпечатано с электронною ориrинал-макета,
предоставленною издательством,
в ОАО «Рыбинский Дрм печати•
152901, r. Рыбинсх, ул. Чкалова, 8.
e-mail: printing@yaroslavlru www.printing.yaroslavlru

ИЗДАТЕЛЬСfВО«ВЕЧЕ»
ООО «ВЕСГЬ» является основным поставщиком
книжной продукции издательства «ВЕЧЕ»
Почтовый адрес:
129337, г. Москва, ул. Красной Сосны, 24, а/я 63.
Фактический адрес:
127549, г. Москва,Алтуфьевское шоссе, 48, корпус 1.
Тhл.: (499) 940-48-71, (499) 940-48-72.
Интернет: www.veche.ru
Электронная почта (E-mail): veche@veche.ru
По вопросу размещения рекламы в книгах
обращаться в рекламный отдел издательства «ВЕЧЕ».
Тел.: (499) 940-48-70.
E-mail: reklama@veche.ru
ВНИМАНИЮ ОПТОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ!
Книги издателъсrва «ВЕЧЕ» вы можете приобрести также
в наших филиалах и у официальных дилеров по адресам:
В Москве:
Компания «лабиринт»
115419,г. Москва, 2-й Рощвнский проезд, д. 8, стр. 4.
Тhл.: (495) 780-00-98, 231-46-79
www.labirint-shop.ru
В Киеве:
ООО «Издательство «Арий»
г. Киев, пр. 50-летия Октября, д. 2б, а/я 84.
Тел.: (380 44) 537-29-20,(380 44) 407-22-75.
E-mail: ariy@optima.com.ua
Всегда в ассортименте новинки издательства «ВЕЧЕ»
в московских: книжных магазинах:
ТД «Библио-Тhобус»,ТД «Москва», ТД «Молодая гвардия»,
«Московский дом книги», «Букбери», «Новый книжный».