PS

Смерть немецким

,

оккупантам!

72S-

Л 511.

ПАМЯТКА
ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
НЕМЕЦКИХ БОЕВЫХ
и

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
МАШИН

ВОЕНИЗДАТ НКО СССР

1912

' I., ^ ^

"

к ií И Г Л
; Œ
Е
о
К
Г
ів;
С s
ч

M
о
>1
с
3
И

В нерепй

1
j

един, с о е д и н . '
№№

вып.

1

и іѴІ

кЕ

1:

ПАМЯТКА
ПО ИСП0ЛЬ30ВА.ПИЮ
НЕМЕЦКИХ БОЕВЫХ
и

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
МАШИН

Военное Ивдательство
Народного Комиссариата Обороны Союза ССР
Москва—1942

ПамятЕа по использованию немецких боевых и вспомогательных
машин
В книге изложены основные сведения и практические указания
по использованию трофейной автобронетанковой техники немецкофашистской армии.
Книга рассчитана на рядовой и начальствующий состав всех
родов войск Красной Армии и является основным пособием для
партизан, действующих в тылу врага.

M

Ьі!

2018799064

БИБЛИОТЕКАJ

иквви

cjö

Редактор Змий
Г 188386. Подписано к печати 24.2.42.
В печ. листе бЗаЗб тип. вн.

П. H .
Объем 1 4 , печ. д.;

2 уч.-авт. л .
Заказ № 81.

3 - я типография «Красный пролетарий» Огиза РСФСР треста «Полиграфкнига».
Москва, Краснопролетарская, 16.

I. Как завести двигатель и пустить в ход
немецкую боевую или вспомогательную машину
1. Средний танк Т - Ш с 37-мн пушкой
Полный вес среднего немецкого танка Т-Ш с 37-мм пушкой (рис. 1) 20 т, двигатель 12-цилиндровый, «Майбах»,
о водяным охлаждением. Максимальная моп^ность двига-

Рис. 1. Танк Т-ИІ с 37-мм пушкой:
1—входной (боковой) люк; 2—люк в крыше командирской башни;
г—аварийный л ю к

теля 320 л. с. Емкость топливного бака 300 л. Горловины
бензобаков и радиатора расположены в моторном отделении
справа по ходу танка. Доступ к горловинам бензобаков

Рис. 2. Отделение управления танка Т-ІІІ:
1—передний рычаг к о р о б к и перемены передач (реверс); 2 — з а д н и й р ы ч а г
к о р о б к и перемены передач; г—педаль сцепления; í — п е д а л ь тормоза; í — п е д а л ь
г а з а ; в — у к а з а т е л ь к о р о б к и перемены передач; 7—рычаги поворота

И радиатора осуществляется через правый люк в крыше
моторного отделения.
Ч т о б ы з а в е с т и д в и г а т е л ь т а н к а Т-Ш, н е о б ходимо:
1. Поставить в среднее положение передний рычаг коробки перемены передач 1 (рис. 2).

2. Открыть бензокраник, поставив в вертикальное положение его рукоятку 1 (рис. 3).
Рукоятка 1 бензинового краника расположена на моторной перегородке за правым сиденьем.

Рпс. 3. Нижняя правая часть моторной перегородки танка Т-ІІІ:
2—положение рукоятки при открытом беизокранпке

3. Нажать и повернуть вправо по ходу танка рычажок
выключателя массы, который находится в моторном отделении и расположен против дверцы моторной перегородки.
4. Утопить доотказа ключ, находящийся в замке зажигания 1 (рис. 4).
5. Нажать кнопку стартера 2 (рис. 4), одновременно
слегка нажимая правой ногой на педаль газа 5 (рис. 2),-

и правой рукой нажать вниз рукоятку пусковых жиклеров,
расположеннз^ю на полу справа от сиденья водителя.
6. Если двигатель не заводится от стартера, взять с
правого крыла танка заводную рукоятку, открыть лючок

Рис. 4. Щиток контрольных приборов танка Т-ІИ:
1—вамок зажигания; 2—кнопка стартера

в кормовой части (сзади) танка, вставить заводную рукоятку в храповик инерционного стартера и плавно вращать
против движения часовой стрелки в течение полминуты.
После этого для заводки двигателя потянуть на себя
кольцо тросика, расположенное слева от храповика.
Ч т о б ы т р о н у т ь т а н к Т-Ш с м е с т а , н е о б х о димо:
1. Проверить положение тормозной педали 4 (рис. 2).
Педаль должна находиться в верхнем (приподнятом) положении.
2. Нажать левой ногой на педаль сцепления 3.

3. При движении вперед, не отпуская педали сцепления, поставить передний рычаг 1 (рис. 2) коробки перемены передач в переднее положение; при движении назад рычаг 1 поставить в заднее положение.
4. Поставить задний рычаг 2 (рис. 2) коробки перемены
передач в положение 1 или 2 так, чтобы деление шкалы
сектора, отмеченное цифрой 1 или 2, находилось против
указателя б (рис. 2) коробки перемены передач.
5. Плавно отпустить педаль сцепления 3 (рис. 2) и
одновременно нажать на педаль газа 5 (рис. 2).
6. Если танк не трогается с места, то следует, не выключая сцепления и нажимая на педаль газа 5, передвигать задний рычаг 2 коробки передач в различные положения (1, 2, 4 и т. д.) до тех пор, пока танк не тронется
с места или же двигатель после рывка заглохнет.
В последнем случае (найдя передачу, на которой был
остановлен танк) следует поставить задний рычаг коробки
перемены передач на одну из низших передач (1, 2, 3),
выключить сцепление, завести двигатель и быстро отпустить педаль сцепления 8 (рис. 2).
7. Для поворота танка вправо или влево нужно потянуть
на себя соответственно правый или левый вертикальный
рычаг поворота 7 (рис. 2), одновременно нажимая на педаль газа 5 (рис. 2).
8. Чтобы перейти на высшую передачу (для ускорения
движения), надо передвинуть задний рычаг 2 (рис. 2)
коробки перемены передач в положение, отмеченное большей цифрой деления шкалы сектора, дать разгон танку, затем быстро нажать и отпустить педаль сцепления 8 (рис. 2).
Ч т о б ы о с т а н о в и т ь т а н к Т-Ш, н е о б х о д и м о :
1. Поставить задний рычаг 2 (рис. 2) коробки перемены
передач на одну из низших скоростей.
2. Нажать и отпустить педаль сцепления 8 (рис. 2).
3. Нажать на педаль сцепления 8 (рис. 2), выключить
передний рычаг 1 (рис. 2) коробки перемены передач
путем постановки его в среднее положение и отпустить
педаль сцепления 8.

Чтобы быстро остановить танк Т-ІІІ, надо нажать на
педаль сцепления 3 и одновременно правой ногой нажать
на педаль тормоза 4 (рис. 2).
После остановки танка, чтобы заглушить двигатель,
надо вынуть ключ из замка зажигания.
2. Средний танк Т - Ш с 50-мл пушкой
Средний немецкий танк Т-ІП с 50-мм пушкой (рис. 5)
отличается от танка Т-Ш с 37-мм пушкой некоторым увеличением веса (22 т) вследствие установки нушки большего калибра и оборудования для подводного хождения.

Рис. 5. Танк T-IÍI с 50-мм пушкой:
1—входной (боковой) люк; 2—люк в к р ы ш е к о м а н д и р с к о й башни;
3—аварийный люк

В последних образцах танка Т-Ш с 50-мм пушкой
введена дополнительная экранировка броневой заш;иты
лобовой части корпуса танка.

Расположениб механизмов управления танком Т-ІИ с
50-мм пз^шкой такое же, как и у танка Т-Ш с 37-мм
пушкой, за исключением расположения выключателя
массы. Последний в танке Т-ІІІ с 50-мм пушкой располояхвн в моторном отделении на бортовой стенке (слева
по ходу тапка).
3. Средний танк Т-ІТ и артиллерийский танк-іптурновик
Средний танк Т-ІУ (рис. 6) и -артиллерийский танкштурмовик (Art-Sturm) (рис. 7) снабжены двигателями
типа «Майбах», мощностью 320 л. с. кая-гдый.

2

/

Рис. е. Танк Т-ІѴ:
Í—гходно і (боковой) люк; 2—люк в крыше командирской башни

В танке Т-ІѴ горловины бензобаков расположены с
левой стороны боевого отделения, и дост^ш к ним осуществляется через лючки, расположенные в левом борту корпуса танка. Доступ к гордав&н§ р.адиатора танка Т-ІѴ
2 Памятка по использ. нем. м а ш и н / Б ѵ А Л г '

. ..ДД'

/
.е. .4. ЛЕНИНА

У

осуществляется через лючок, расположенный слева в
крыше моторного отделения.
В артиллерийском танке-штурмовике дост^ш к горловинам бензобаков и радиатора такой же, как и в танко
Т-ІІІ с 37- или с 50-мм пушкой.

Рис.

Артиллерийский танк-штурмовик

Устройство механизмов управления танком Т-ІѴ и артиллерийским танком-штурмовиком такое же, как и у
танка Т-Ш, за исключением коробки перемены передач,
которая у этих танков снабжена' одним рычагом, расположенным справа от сиденья водителя. Коробка перемены передач танка Т-ІѴ и артиллерийского танкаштурмовика имеет шесть передач для движения вперед
и одну—назад. Б танке Т-ІѴ для включения задней
передачи нужно нажать на педаль, расположенную
впереди рычага перемены передач, отвести рычаг коробки
перемены передач в крайнее левое положение и затем
нажать вперед доотказа.
10

в артиллерийском танке для включения задней передачи имеется тросик, расположенный слева от сиденья
водителя.
В танке Т-ІѴ выключатель массы расположен в правом,
по ходу танка, заднем углу боевого отделения, а рычажок бензинового краника расположен на моторной перегородке в левом углу боевого отделения. Цифры
2 и з
у рычажка бснзокраника указывают номер бензобака^
открытого в данный момент.
Трогание с места танка Т-ІУ и артиллерийского танкаштурмовика, переход с низшей передачи на высшую и
обратно осуществляются в таком же порядке (см. шіжеО,
как у легкого танка Т-І.
4. Легкий танк Т-І
Немецкий легкий танк Т-І выпуска 1934—1935 гг.
весом 5 т (рис. 8); он снабжен бензиновым 4-цилиндровым двигателем «Крунн» с воздушным охлаждением.

Рис. 8, Танк Т-І
11

Максимальная мощность двигателя 60 л. е. Емкость
топливного бака 60 л, горловины бензобаков расположены
в моторном отделении, справа и слева от двигателя.
Доступ к этим горловинам осуществляется через малые
лючки в крышке моторного отделения.
.2

.3

ч

у

Моторная

перегородка

"В"

Гис. 8, Схема расположения приборов управления танка Т-І:
не.чаль сіісн.-іеііия; г—печаль тормоза; Л—печаль г а з а ; .í—рычаги поворота;
Ô—епчснье віѵіптоля; б—иоробпа перемены передач; 7—рычаг коробпи перемены
передач; s—рыча.коп бензинового прапііпа; S—рычажок масляного прашіпа

Ч т о б ы з а в е с т и д в и г а т е л ь т а н к а Т-І, н е о б ходимо:
1. Поставить рычаг 7 (рис. 9) коробки перемены передач в среднее положение. Рычаг должен свободно передвигаться в сторону водителя и обратно.
2. Поставить рычажок 8 бензинового краника в поло-

жение, отмеченное цифрами і или 2. Рычажок расположен на моторной перегородке в средней части.
3. Поставить рычажок 9 масляного краника в горизонтальное полоя?ение против слова «ein».
4. Повернуть вниз рычажок 1 (рис. Ю) выключателя
массы так, чтобы он занял вертикальное положение, при
котором масса будет включена.

Р н с . 10. Щ и т о к к о н т р о л ь н ы х п р и б о р о в т а н к а Т - І ;
Í—ры'іа;кок пынліочатслп массы; 2—н.-ноч замка зашіігания: з—ключ магнето;
Í—кнопка стартера; о—схема иерск.аочешиі передач

5. Утопить КЛЮЧ 3 (рис. 10) доотказа в замке зажигания и повернуть вправо ключ 5 (рис. 10) магнето.
6. Нажать кнопку стартера 4 (рис. 10) и одновременно
слегка ная«ать правой ногой на педаль газа 3 (рис. 9).
Если двигатель не заводится от стартера, то его следует завести заводной рукояткой, для чего последнюю
необходимо вставить в отверстие в кормовой части танка
и резко вращать но движению часовой стрелки.
г т о б ы т р о н у т ь т а н к Т-І с м е с т а , н е о б х о д и м о :
13

1. Проверить положение тормозной педали 2-, она
должна находиться в верхнем положении.
2. Нажать левой ногой на педаль сцепления 1 (рис. 9).
3. Не отпуская педали сцепления 1, правой рукой
нажать на рычаг 7 коробки перемены передач, наклонив его вперед доотказа. Схема переключения помещена
на щитке. После этого надо плавно отпустить педаль
сцепления 1, одновременно нажимая правой ногой па
педаль 3 газа.
4. Чтобы перейти на высшую передачу (для ускорения
движения), необходимо: дать танку разгон, усиленно
нажимая на педаль газа 8. Затем нажать на педаль
сцепления І, одновременно отпустив педаль газа 3, и
правой рукой перевести рычаг 7 коробки перемены передач, после чего плавно отпустить педаль сцепления і ,
одновременно нажимая правой ногой на педаль газа 3.
5. Для поворота танка вправо или влево нужно потянуть на себя правый или левый вертикальный рычаг
поворота 4, одновременно • усиливая нажатие на педаль
газа 3. Рычаги поворота расположены по бокам сиденья
водителя.
Ч т о б ы о с т а н о в и т ь т а н к Т-І, н е о б х о д и м о :
1. Отпустить педаль газа 3 (рис. 9).
2. Нажать на педаль сцепления І , одновременно поставив в нейтральное положение рычаг 7 ко_робки перемены
передач.
8. Отпустить педаль сцепления 1 и нажать на педа.ль
2 тормоза или потянуть па себя оба вертикальных
рычага 4 поворота.
4. Чтобы заглушить двигатель, надо повернуть влево
Б замке ключ 3 (рис. 10) магнето.
5. Легкий танк Т-П
Легкий немецкий танк Т-П (рис. 11) является усовершенствованной моделью танка Т-І. Он снабжен стандартным 6-цилиндровым автомобильным двигателем «Майбах»
14

мощностью 90 л. с. Емкость топливного бака 140 л.
Горловины бензобаков расположены в моторном отделении
справа по ходу танка.

Рис. 11. Танк Т-ІІ:
. 1—входной люк в кр:.іше башни; 2е-доковой люк в подбашенной коробке

Доступ К горловинам бензобаков и радиатора осуществляется через ЛЮК в крыше моторного отделения. Управление танком Т-ІІ производится так же, как и танком Т-І.
6. Легкий танк Т-Пб
Усовершенствованной моделью танка Т-П является танк
Т-Пб, выпуска 1938 г.
На легком немецком танке Т-Пб (рис. 12) установлен
стандартный автомобильный двигатель. Горловины бензобаков расположены в боевом отделении справа по ходу
танка. Доступ к горловинам осуществляется через лючки
15

в крыше подбашенной коробкн. Горловина радиатора
расположена в моторном отделении слева по ходу танка.
Доступ к горловине радиатора осуществляется через
лючок в крыше моторного отделения.
Бензиновый краник в танке Т-Пб помещается в моторном
отделении за дверцей моторной перегородки слева по

P r e . 12. Танк Т-Иб:
Í—входао.і люн в крыше башни

ходу танка. При переднем горизонтальном положении
рычажка бензинового краника открыт первый бак, при
заднем горизонтальном положении открыт второй бак.
Управление коробкой перемены передач такое же, как
и на танке Т-ІѴ.
В остальном зшравление танком Т-Пб не отличается
от управления танком Т-І.

7. Легкий танк 38Т (Прага ТНГ-С)
Полный вес легкого танка 38Т (Прага ТНГ-С) 14 т
(рис. 13). Двигатель бензиновый, 6-цилиндровый, водяного охлаягдения. АІаксимальная мощность двигателя
125 л. с. Емкость тон.ливного бака 200 л. Горловины
бензобаков расположены в передней части моторного отделения справа и слева от двигателя.

Гис.

Танк 38Т (Прага ТНГ-С)

Горловина водяного радиатора расположена в задней
правой части моторного отделения (на самом радиаторе).
Доступ к горловинам бензобаков и водяного радиатора
осуществляется через люки моторного отделения.
Ч т о б ы з а в е с т и д в и г а т е л ь т а н к а 38Т ( П р а г а
ТНГ-С), н е о б х о д и м о :
1. Поставить рычаг 6 (рис. 14) коробки перемены передач на нулевой показатель шкалы сектора.
2. Открыть бепзокраники, расположенные на моторной
перегородке. Средний 12 (рис. 14) (двойной) рычажок
17

беязокраников поставить в крайнее левое или правое положение против буквы О (в зависимости от того, какой надо
открыть бензобак—левый или правый). При отсутствии

RESEfíVi

Рпс, 14. Схема расположения приборов управления танка 38Т
(Прага ТНГ-С):
Í — р ы ч а г и поворота; 2 — п е д а л ь с ц е п л е н и я ; 3 — п е д а л ь г а з а ; ^—педаль т о р м о з а ;
5—норибпа перемены п е р е д а ч ; 6—рычаг к о р о б к и п е р е м е н ы перелач; 7—сиденье
в о д т е л я ; «—кнопка с т а р т е р а ; 9—замок з а ш п г а к и я ; 1 0 , 1 1 ' 1 2 , Г « — р ы ч а ж к и
б е н а о к р а н и к о в ; і і — р ы ч а ж о к в ы к л ю ч а т е л я массы
18

бензина в первых двух бензобаках следует открыть резервный бензобак, для чего нижний рычажок 13 (Reserve)
бензокраника надо поставить против буквы 0. Верхний
правый рычажок 10 (Aiitopuls) бензокраника поставить
также против буквы 0.
3. Включить массу, новеря.з^в вниз рычажок 14 (рис. 14)
выключателя массы (поставив его против слова «ein»),
4. Включить зажигание, вставив ключ в замок 9, расположенный на щитке справа от сиденья водителя.
5. Нажать кнопку 8 стартера и одновременно нажать
правой ногой па педаль 3 газа.
6. Если двигатель не заводится, нажать на кнопку 8
стартера еще раз и потянуть на себя тріоіс) подсоса, расположенный около бензокраников.
7. Если двигатель не завелся от стартера, то его следует завести заводной рукояткой.
Чтобы тронуть;
т а н к 38Т ( П р а г а ТНГ-С) с
места, н е о б х о д и м о :
1. Нажать левой ногой на педаль сцепления 2 (рис. 14)—
левая педаль на полу перед сиденьем водителя—и одновременно левой рукой передвинуть рычаг 6 коробки перемены передач до цифры 1 или 2 на шкале сектора.
2. Плавно отпустить педаль сцепления 2, одновременно
нажимая на педаль газа 3.
3. Чтобы перейти на высшую передачу (для ускорения
двия«ения), необходимо: дать разгон танку, усиленно нажимая на педаль газа 3. Затем нажать на педаль сцепления 2, одновременно отпустив педаль газа 3, и левой рукой
передвинуть рычаг 6 коробки перемены передач так, чтобы
он находился против большой цифры шкалы сектора.
После этих операций плавно отпустить педаль сцепления
2, в то же время нажимая на педаль газа 3.
4. Чтобы повернуть танк вправо или влево, необходимо
потянуть на себя ручку правого или левого горизонтального рычага 1 поворота.
Ч т о б ы о с т а н о в и т ь т а н к 38Т ( П р а г а ТПГ-С),
необходимо:
19

1. Отпустить педаль газа 3. Нажать на педаль сцепления 8. Одновременно левой рукой перевести рычаг 6 коробки перемены передач, поставив его па пулевом показателе пікалы сектора.
2. Плавно отпустить педаль сцепления 8 и нажать па
педаль тормоза á.
3. Чтобы заглушить двигатель, следует вынуть ключ из
замка 9 зажигания.
8. Бронеавтомобиль Хорьх Ла 1
Немецкий легкий разведывательный бронеавтомобиль
Хорьх Ло 1 (рис. 15) построен на шасси стандартного
армейского легкового автомобиля 'Хорьх.

Рис. 1.5. Бронеавтомобиль Хорьх

1

Полный вес бронеавтомобиля Хорьх Ло і равен 4,8 т.
Двигатель бензиновый, в-цилиндровый, водяного охла20

ждения, типа «Хорьх», с максимальной мощностью в
75 л. с. Двигатель бронеавтомобиля Хорьх Ло 1 расположен сзади. Обе оси ведущие.
Бензобаки расположены в моторном отделении по обеим
сторонам двигателя.
Доступ к горловине бензобаков осуществляется через
лючок, находящийся сзади башни; доступ к горловине
радиатора—через надмоторный лючок. На бронеавтомобиле
Хорьх Л» 1 установлен один пулемет.
Чтобы з а в е с т и д в и г а т е л ь бронеавтомобиля
Х о р ь х A*» 1, н е о б х о д и м о :
1. Отвернуть доотказа все три краника 1, 2, 3 (рис. 16)
бензобаков. Краники расположены в нишах у пола сбоку
радиатора.

Рис. 16. Схема бронеавтомобиля Хорьх Л"? 1:
I,
нраппки бензобаков;
рычаг коробки перемены передач; 6—поладь
газа; S—рычаг ручного тормоза; 7—педа.чь сцеплешш; S—педаль ножного тормоза; 5—рычаг включения задних у п р а в л я е м ы х колес; ів—силепье водителя;

íi—штурвал; 12—сиденье командира;
двигатель; 14—радиатор; 15—правый
бензобак; 15—левый бензобак

2. Поставить в нейтральное положение рычаг 4 коробки
перемены передач, располоягенный справаг' от сиденья во21

дителя. В нейтральном положении рычаг должен иметь
поперечный ход.
3. Утопить доотказа ключ зажигания, находящийся в
замке, расположенном на щитке контрольных приборов.
4. Вытянуть доотказа тягу «подсоса», расположенную
на щитке, правее замка зажигания.
5. Ная?ать кнопку стартера (красную лампочку), находящуюся в верхнем левом углу щитка контрольных приборов. Одновременно с этим слегка нажать на педаль
газа 5 (рис. 16) (крайняя правая педаль на полу перед
сиденьем водителя).
6. Когда двигатель заведется, надо дать ему прогреться
в течение 2—3 минут, а затем з'топить тягу «подсоса».
Чтобы т р о н у т ь с места бронеавтомобиль
X о р ь X Xs 1, н е о б х о д и м о :
1. Нажать вперед доотказа рылаг 6 ручного тормоза.
Рычаг расположен слева от сиденья водителя, под щитком
контрольных приборов.
2. Нажать доотказа левой ногой педаль сцепления 7
(крайняя левая педаль перед сиденьем водителя).
3. Не отпуская педали сцепления
поставить рычаг
4 коробки перемены передач в положение 1 или 2, отмеченное цифрами на схеме переключения передач, находящейся справа на щитке контрольных приборов.
4. Нлавяо отпустить педаль сцепления 7, одновременно
нажимая на педаль газа 5.
5. Для перехода на высшую передачу (для увеличения
скорости) надо: отпустить педаль газа 5 и выжать педаль
сцепления 7. Поставить рычаг 4 коробки перемены передач в положение 2 или 3 (цифры на схеме переключения
передач) и затем плавно отпз^стить педаль сцепления 7,
одновременно нажимая на педаль газа 5.
Чтобыостановить бронеавтомобиль Хорьх
1, н е о б х о д и м о :
1. Отпустить педаль газа 5 и выжать одновременно педаль сцепления 7.
2. Поставить рычаг 4 коробки перемены передач в ней-

тральное положение, после чего снять ногу с педали
сцепления 7.
Не доезжая до места остановки, начать тормозить, нажимая правой ногой на педаль 8 ножного тормоза (средняя педаль перед сиденьем водителя).
3. Чтобы заглушить двигатель, надо вынуть ключ из
замка зажигания.
0. Бронеавтомобиль Хорьх Л» 2
Легкий разведывательный автомобиль Хорьх Л» 2 имеет
такое же устройство, как и бронеавтомобиль Хорьх Л'» 1;
от первого отличается вооружением и имеет увеличенную
в диаметре подбашенную коробку. Вооружение бронеавтомобиля Хорьх Л'о 2 составляет 20-мм автоматическая зенитная пушка и один пулемет.
Бронеавтомобиль Хорьх Хя 1 вооружен лишь одним
пулеметом.
Полный вес бронеавтомобиля Хорьх Л^» 2—5,6 т. Управление бронеавтомобилем Хорьх Ло 2 такое же, как и у
автомобиля Хорьх Х» 1.
10. Автополугусеничные тягачи
Немецкие автополугусеничные тягачи Краус-Маффей
(рис. 17), Фамо, Даймлер-Беяц и других марок очень
сходны по внешнему виду.
Автополугусеничные тягачи используются в германской
армии для перевозки артиллерии всех калибров, для транспортировки танков и другого вооруя^епия и заменяют
гусеничные тракторы.
Двигатели тягачей Краус-Маффей и Фамо работают на
бензине.
Двигатель тягача Даймлер-Беяц работает на дизельном
топливе. При отсутствии дизельного топлива можно работать на бензине или керосине, по с добавлением
части масла.
23

Топливные баки у всех тягачей расположены одинаково.
Основной топливный бак расположен под подушкой переднего сиденья, там же находится и горловина для заливки
топлива. Дополнительный топливный бак установлен
справа от водителя, на передней стенке. Горловина этого
бака находится под лючком, распоѵложенным справа перед

Plie. 17. Тягач Краус-Маффей

ветровым стеклом. Охлаждение двигателей тягачей—водяное. Горловины для заливки воды расположены впереди
на радиаторах.
Чтобы з а в е с т и д в и г а т е л и т я г а ч е й КраусМ а ф ф е й и л и Фамо, н е о б х о д и м о :
1. Поставить ручку топливного крана 1 (рис. 18 и 19)
вдоль бензотрубки; ручка крана 2 на тягаче Краус-Маффей повертывается вправо, а на тягаче Фамо—влево.
2. Поставить рычаг 8 коробки перемены передач в ней24

тральное положение (при котором он может свободно качаться). Схема положения рычага 3 имеется на его ручке
и помещена на табличке á (рис. 18 и 19), расположенной
па щитке приборов.
3. Вставить в замок зажигания доотказа ключ 5, при
зтом доляѵна загореться красная лампочка около ключа.

Рис. 18. Кабина водите.пя тягача Краус-Маффей

При отсутствии на тягаче Фамо ключа 5 его можно заменить деревянной палочкой, плотно входящей в отверстие для ключа.
4. Ключ 6 вк.лючения магнето нажать и затем повернуть.
5. Правой ногой слегка надавить на педаль газа 7.
Вынуть рычаягок подсоса 9. Нажать на кнопку 8 электростартера.
2.1

6. Как только двигатель начнет работать, отпустить
кнопку 8 и рычажок 9.
Если при вставленном в замок ключе о не загорается
красная лампочка, а при нажатии на кнопку 8 стартер
не работает, необходимо проверить присоединение проводов аккзшуляторов.

Рис. 19, Кабина водителя тягача Фа.мо

На тягаче Краус-Маффей аккумулятор расположен
слева от сиденья водителя, а на тягаче Фамо аккумуляторы расположены по бокам переднего сиденья.
Іри неиспрдвности аккумуляторов или электростартеров следует заводить двигатели тягачей Краус-Маффей и
Фамо при помощи инерционного стартера. Для этого необходимо вставить заводнзчо рукоятку 1 (рис. 20) в гнездо
с правой стороны тягача и плавно вращать ее со скоростью

примерно в 70—80 об/мин. После зтого потянуть на себя
р^гчку 2. Как только двигатель начнет работать, отпустить
ручку 2.
Чтобы з а в е с т и
двигатель-дизель
тягача
Даймлер-Бенц, необходимо:
1. Повернуть рычажок 1 (рис. 21) топливного крана
вправо или влево.

Plie. 20. Привод инерционного стартера

2. Вентиль 2 отвернзыь до конца влево, а находящийся
над ним рычаг выключения массы аккумуляторов повернуть направо.
3. Рычаг 3 коробки перемены передач поставить в нейтральное полоягение (при котором он может свободно качаться).
Схема положения рычага S имеется на его ручке и на
табличке 4 (рис. 18 и 19), расположенной на щитке приборов.
4. Вставить в замок зажигания доотказа ключ о (или
27

деревянную палочку), при этом долдша загореться красная лампочка 6. Если этого не произойдет, проверить присоединение проводов к аккумуляторам. Аккумуляторы расположёны по бокам переднего сиденья.
5. Ключ 7 повернуть до положения, показанного на
корпусе замка цифрой 1, и держать его в этом положе-

Гііс. 21. Кабина водителя тягача Даймлер-Бепц

НИИ до тех пор, пока не накалятся до красноты нити за
решеточками 8. После этого надо повернуть ключ 7 доотказа вправо, при этом включится электростартер и начнет прокручиваться вал двигателя.
6. С поворотом ключа 7 вправо нажать доотказа педаль
газа 9 и педаль сцепления 16. После нескольких секунд
прокручивания двигатель должен завестись.
Прокручивание двигателя следует проводить в течение
10—15 секунд, и если в течение этого времени он не за28

ведется, то надо повторить операции, описанные в пунктах 5 и 6.
7. Как только двигатель начнет работать, отпустить педаль газа 9 и одновременно поставить рычажок 10 на
середине прорези, в которой он ходит.
Кроме запуска от. электростартера, двигатель тягача
Даймлер-Бѳнц можно завести при помощи сжатого воздуха,
имеющегося в баллонах, размещенных под кузовом тягача.
Чтобы з а в е с т и д в и г а т е л ь т я г а ч а ДаймлерБенц воздухом, необходимо:
1. Выполнить операции, описанные в пунктах 1 , 2 , з, 4
и в пункте 5 до момента поворота вправо доотказа
ключа 7. Если ключа 7 нет, то операций, описанных в
пунктах 4 и 5, не производить.
2. При помощи имеющегося на тягаче шкивочка 1 (рис.
22) или гаечным ключом отвернуть доотказа влево вентили 2, расположенные с правой стороны задней части
тягача.
8. Откинз'-ть защелку у рычажка 13 (рис. 21) и надавить
на него рукой; одновременно необходимо нажать доотказа
на педаль газа 9 и педаль сцепления 16; если в воздушных баллонах имеется достаточное давление сжатого воздуха, то двигатель начнет прокручиваться.
4. Если двигатео^ь-дизель долгое время не заводился
или в его баках не было топлива, то перед его заводкой
необходимо :
а) выполнить операции, описанные в пунктах 1 и 2;
б) отвернуть на 1—2 оборота винт в верхней части
топливного фильтра и 4 винта в верхней части топливных насосов и ждать до тех пор, пока топливо через
отверстия в винтах потечет струйкой без пузырьков воздуха; после этого винты завернуть и производить запуск
двигателя.
5. Топливный фильтр установлен сзади двигателя, à
топливные насосы расположены между группами цилиндров.
Чтобы т р о н у т ь т я г а ч с места, необходимо:
¿9

1. Отпустить pjí-nHofí тормбз, для чего надо нажать большим пальцем правой руки на кнопку, находящуюся Bsepxj
рычага тормоза, а сам рычаг передвинуть вперед доотказа. При сильно затянутом тормозном рычаге необходимо предварительно выжать педаль ножного тормоза.

Рис. 22. Расположение воздушных вентилей тягача Даіімлер-Бенц

2. Рычаг демз^льтипликатора, расположенный левее тормозного рычага, поставить в крайнее переднее или заднее
полояіение.
3. Левой ногой налгать доотказа на педаль сцепления.
4. Рычаг коробки перемены передач поставить в положение первой передачи.
. 5. Слегка нажимая на педаль газа, "плавно отпз'стить
педаль сцепления, и тягач должен тронуться с места.
Чтобы остановить тягач, необходимо:
30

1. Снять правую ногу с педали газа.
2! Выключить педаль сцепления и нажать правой пегой на педаль ножного тормоза.
После остановки поставить рычаг коробки перемены
передач в нейтральное положение и затормозить (при
стоянке) тягач ручным тормозом.
П . Грузовой автомобиль Круцп
Армейский грузовой автомобиль Крупп (рис. 23), грузоподъемностью в 1,2 т, снабжен бензиновым 4-цилипдровым двигателем воздушного охлаждения с максимальной

Рис. 23. Грузовой автомобиль Крупп

мощностью 54 л. с. Горловины бензобаков находятся:
1) под сиденьем водителя (справа); 2) у щитка контрольных приборов (справа).
31

Чтобы
завести
двигатель
автомобиля
Крупп, необходимо:
1. Поставить рычаг 1 (рис. 24) коробки перемены передач в нейтральное положение (при котором он может
свободно качаться справа налево).
2. Рукоятку бензинового краника 2 поставить вверх или
повернуть вправо.

Рис. 24. Кабина водителя грузового автомобиля Крупп

3. Вставить КЛЮЧ замка в гнездо 3 зажигания и утопить
его доотказа.
і І ;
4. Нажать кнопку стартера 4, одновременно слегка наяіимая правой ногой на педаль газа 5.
5. Если двигатель холодный, то перед заводкой вытянуть
доотказа тягу подсоса 6 и, когда двигатель сделает 8—
4 оборота, отпустить ее.
Чтобы т р о н у т ь а в т о м о б и л ь К р у п п с места,
необходимо;

1. Поставить рычаг тормоза / (рис. 24) в крайнее переднее положение.
2. Нажать доотказа левой ногой на педаль сцепления 8.
3. Не отпуская педали сцепления, поставить рычаг
1 коробки перемены передач в положение 1, указанное
на схеме 9, помещенной на щитке контрольных приборов.
4. Плавно отпустить педаль сцепления 8, одновременно
нажимая на педаль газа 5.
5. После трогания с места для перехода на высшие передачи (для увеличения скорости) надо отпустить педаль
газа. Выжав педаль сцепления, поставить последовательно
рычаг 1 в положения 2, 3 и 4, указанные в схеме (табличка 9), и повторить операции, описанные в пункте 4.
6. При двияіении в тяжелых дорожных условиях необходимо включать демультипликатор, для этого рычаг
10 нужно ставить в крайнее переднее положение.
Ч т о б ы о с т а н о в и т ь а в т о м о б и л ь К р у н н , необходимо:
:
1. Отпустить педаль газа 5 и выжать одновременно
сцепление.
2. Поставить рычагі 1 коробки перемены передач в нейтральное положение.
3. Отпустить педаль сцепления и плавно нажать на
педаль тормоза.
4. После остановки затормозить автомобиль ручным тормозом, потянув рычаг 7 доотказа на себя.
5. Заглушить двигатель, вынув ключ зажигания из
гнезда 3 замка.
• 12. Легковой (штабной) автомобиль Хорьх
Легковой (штабной) 4-местный автомобиль Хорьх
(рис. 25) снабжен бензиновым 8-цилиндровым двигателем
водяного ох.лаждения. Горловины бензобаков находятся:
1) сзади автомобиля (с правой стороны); 2) под полом
отделения пассажиров.
33

Горловіша для ваправки водой помещается на • радиаторе в передней части автомобиля.
Чтобы
завести
двигатель
автомобиля
Хорьх, нео0ходимо:
1. Поставить рычаг 1 (рис. 26) коробки перемены передач в нейтральное полоягение (при котором он должен
свободно качаться справа палево).

гЛ.

Pire. 25. Легковой автомоби,тіь Хорі.х

2. Открыть доотказа бензокрапик 2 (вращать справа
налево).
3. Вставить в гнездо 3 замка зажигания ключ и утопить его доотказа.
4. Нажать кнопку стартера 4, одновременно слегка
нажимая правой ногой на педаль газа 5.
'
5. Если двигатель холодный, то перед его заводкой
. надо вытянуть доотказа тягу подсоса 6 и, когда двигатель сделает 3—4 оборота, отпустить ее.

и

Чтобы т р о н у т ь с места а в т о м о б и л ь Хорьх,
необходимо:
1. Поставить рычаг тормоза 7 (рис. 26) в крайнее переднее положение.
2. Нажать доотказа левой ногой на педаль сцепления 8.
3. Не отпуская педали сцепления <S, поставить рычаг 1
коробки перемены передач снача»ла вперед и затем налево.

Рис. 26. Кабина водителя легкового автомобиля Хорьх

4. Плавно отпустить педаль сцепления 8 и одновременно нажать на педаль газа 5.
5. После трогания с места, для перехода на высшие
передачи (для увеличения скорости) нужно отпустить
педаль газа и одновременно выжать педаль сцепления
и поставить рычаг I коробки перемены передач:
а) назад и налево—при переходе на вторую передачу;
б) вперед и направо—при переходе на третью передачу;
3* •

35

в) назад и направо—при переходе на чѳтвертз^ю передачу;
г) налево и назад—при даче заднего хода.
При движении в тяжелых дорожных условиях необходимо включать привод переднего моста, для чего
рычаг 10 нуяіно ставить в крайнее переднее положение.
Ч т о б ы о с т а н о в и т ь а в т о м о б и . л ь Х о р ь х , необходимо:
1. Отпустить педаль газа 5 (рис. 26) и выжать одновременно педаль сцепления 8.
'
2. Поставить рычаг 1 коробки перемены передач в
нейтральное полоя^ение.
3. Отпустить педаль сцепления 8 и плавно нажать
на педаль тормоза.
4. После остановки затормозить автомобиль ручным
тормозом, потянув рычаг 7 на себя доотказа.
5. Заглушить двигатель, вынув ключ зая?игания из
гнезда 3 замка.
13. Мотоциклы
На вооружении немецкой армии состоят в основном мотоциклы фирм БМВ и Цюндапп.
По з'-стройству эти мотоциклы не имеют существенной
разницы, и поэтому приемы управления ими одинаковы.
Ч т о б ы з а в е с т и д в и г а т е л ь м о т о ц и к л а БМВ,
необходимо:
1. Поставить рычаг коробки перемены передач в нейтральное положение, что соответствует положению рычага на втором вырезе спереди—при рзшном переключении и вертикальному положению рычага 1 (рис. 27) у
правой ноги—при ножном переключении.
2. Поставить в горизонтальное положение^ повернзш
доотказа на себя или от себя рычажок 2 бензокраника,
который находится над двигателем с левой стороны мотоцикла.
3. Нажать кнопку 3 на крышке карбюратора (нахо36

дится под бензобаком) и ждать до тех пор, пока бензин
начнет вытекать струйками из отверстий карбюратора.
4. Вставить ключ или деревянную палочку в замок
заягигания
помещаемый на фаре. Если на фаре имеется

1'ііе. 27. Мотоцикл фирмы БМВ

красная лампочка, при вставленном ключе она должна
загореться.
5. Поставить рычаг о опережения зажигания (находится на руле у левой ручки) в среднее положение.
6. Правую ручку б руля (ручка управления газом)
повернуть доотказа вправо, после чего повернуть влево
на, іД ее хода.
7. Резко нажимая па педаль 7 кик-стартера (нахо-

дится над левой подножкой водителя мотоцикла),.заводить
двиі'атель.
8. Для ускорения запуска и подогрева холодного двигателя следует рукой, а еще удобнее рукавицей, прикрыть
сетку воздушного фильтра 8. Фильтр расположен па карбюраторе, а при наличии двух карбюрато^^ов—на корпусе
двигателя.
Ч т о б ы н а ч а т ь д в и ж е н и е н а м о т о ц и к л е , необходимо:
1. Выключить сцепление. Для этого нажать левой
рукой доотказа на рычаг 9 сцепления, расположенпый
с левой стороны, у ручки руля.
2. Перевести правой рукой рычаг коробки перемены
передач в крайнее переднее положение, а при ножном
переключении нажать левой^ ногой на изогнутый рычажок 10 (у левой ноги) доотказа вниз. Этим будет
включена первая передача.
3. Плавно поворачивая ручку газа влево, так же
плавно отпускать рычаг сцепления, при этом мотоцикл
должен начать двигаться.
Если двигатель мотоцикла во время включения сцепления начинает глохнуть, выключить сцепление и, увеличивая поворот ручки газа, вновь включить сцепление.
4. Для перехода с низших передач на высшие следует быстро выключить сцепление и одновременно уменьшить газ, переставить на себя через нейтральное положение рычаг коробки перемены передач (при ножном
переключении поднять носком ноги рычажок два раза
вверх), прибавляя плавно и быстро газ, и затем отпустить
быстро, но плавно рычаг сцепления.
5. Для остановки мотоцикла надо выключить сцепление и уменьшить газ; надавить правой ногой на педаль
у правой подножки и нажать правой рукой па рычаг,
расположенный у правой ручки руля. После остановки
мотоцикла рычаг коробки перемены передач поставить
в нейтральное положение и вынуть ключ зажигания.
••І8

IL Как вестіі огонь из пушек и пулеметов
пелецкпх боевых машин
1. Стрельба из средних танков Т - Ш , Т-ІѴ и аргиллерийското танка
На средних немецких тапках Т-Ш установлены 37- и
50-мм пушки, а на танке Т-ІѴ и артиллерийском танке
(Art-Sturm) 75-мм. Несмотря на различие в калибрах,
эти пушки имеют одинаковое устройство, а потому, зная
приемы обраш;ения с одной из них, можно работать на
любой из них.
Пулеметы на всех танках однотипные—калибра 7,92 мм,
но лишь с различным питанием—магазинным или ленточным. Пулеметы на танках Т-Ш и T-IV" спарены с
пушками.
Ч т о б ы з а р я д и т ь 87-, 50- и 75-мм п у ш к и , н е о б ходим о:
1. Рукоятку 1 (рис. 28) стопора клинового затвора,
находящуюся с правой стороны в верхней части казенника, оттянуть вправо и подать вперед, пока стопор не
сядет в гнездо. Затем подать на себя рзжоятку 2 затвора
(расположенную внизу, с правой стороны казенника) и
одновременно нажать на рычажок 3 защелки, находящийся
на самой рукоятке затвора,, после чего затвор откроется.
2. Вставить снаряд и толчком дослать его в казенник,
при этом затвор сам закроется.
Но выполнении операций, указанных в пунктах 1 и 2,
37-мм пушка готова к производству выстрела. При
стрельбе из пз'шки следзшт прицеливаться через оптический прицел 4, расположенный левее пушки. В артиллерийском танке Art-Sturm (в отличие от танков Т-Ш
и Т-ІѴ) прицеливание производится. через панораму, находящуюся с левой стороны пушки.
Горизонтальная и вертикальная наводка производится
маховичками, расположенными слева от пушки. Для горизонтальной наводки служит маховичок 6, для вёртикальной наводки—маховичок 5.
ЗУ

Ч т о б ы п р о и з в е с т и в ы с т р е л и з 37-, 50- и 75-мм
пушек, надо:
1. Проверить, включены ли в танке масса и зажигание, так как спуск производится электроприводом.

Рис. 28. Общий Еид установки 37-мм пушкіі на танке Т-ІІІ:
i — р у к о я т к а стопора клипового затвора; 2—рукоятка затвора; 3 — р ы ч а ж о ц
защелки; Í—оптический прицел; S—маховичок подъемного механизма; 6—маховичок поворотного мехайизма; f—выключатель электросяуска; S—штепселп
э.тіектроспуска (в включенном состоянии); 9 — к р а с н а я кнопка контактов

2. Включить выключатель электроспуска 7, расположенный на левой стенке башни (впереди указателя поворота башни).
3. Включить вилки в два штепселя 8 электроспуска,
расположенные вверху на передней стенке башни, справа
и слева от пушки.
4. Нажать на красную кнопку 9 контактов, паходя40

щуюся справа от пушки. При включенной кнопке 9 в
окошке (расположенном рядом с кнопкой) должна появиться буква «F».
5. Нажать на рычаг спуска, расположенный на рукоятке маховичка 5 горизонтальной наводки.

РИС. 29._Общий вид установки пулеметов на танке Т-ІІІ:
i — р у к о я т к а затворной рамы пулемета; г—магазины пулеметов;
3—механический прицел; í—оптический прицел

Ч т о б ы з а р я д и т ь п у л е м е т к а л и б р а 7,92 мм с
магазинным питанием, необходимо:
1. Отвести в крайнее заднее положение рукоятку 1 затворной рамы (рис. 29), расположенную: с правой стороны
каждого пулемета.
2. Плотно положить магазин 2 на приемник (сверху)
до ш;елчка заш;елки.
>
41

Прицеливание пулемета осуществляется через открытый
механический прицел 3, для чего следует открыть малый
лобовой лючок в маске.
На танке Т-Ш с 50-мм пушкой прицеливание из пулемета можно также производить через оптический прицел
á пушки, пользуясь шкалой MG. Наводка пулеметов производится теми же маховичками, при помощи которых
осуществляется наводка пушек на средних танках.
Чтобы произвести выстрел, следует нажать на педаль
ножного спуска пулемета, расположеннзш на полу танка.
Ч т о б ы з а р я д и т ь п у л е м е т к а л и б р а 7,92 мм с
ленточным питанием, необходимо:
1. Наконечник ленты протащить справа налево через
окно приемника вплоть до упора о последний первого
патрона.
2. Отвести рукоятку 1 затворной рамы в крайнее заднее положение.
2. Стрельба из легких танков Т-І, Т-П, Т-Пб и 38Т
(Прага ТНГ-О)
На танках Т-І и Т-Н установлены два пулемета калибра 7,92 мм, спаренные в одной маске.
На танке Т-Нб установлена автоматическая 20-мм пушка,
спаренная с пулеметом калибра 7,92 мм.
Пулеметы, установленные в легких танках, но своему
устройству не отличаются от пулеметов средних танков,
поэтому все сказанное в отношении использования последних относится и к пулеметам легких танков, за исключением пулеметов танка 38Т (Прага ТНГ-С).
На танке 38Т (Прага ТНГ-С) установлена одна 37-мм
полуавтоматическая цушка и 2 пулемета калибра 7,92 мм,
причем один из них спарен с пушкой, а второй ,установлен в шаре в отделении управления. Установка обоих
пулеметов на танке 38Т одинакова.
Ч т о б ы з а р я д и т ь п у п г к у и в е с т и с т р е л ь б у из
а в т о м а т и ч е с к о й 20-мм п у ш к и т а н к а Т-Пб, необходимо:
42

1. Отвести затвор в заднее крайнее положение коротким, резким рывком назад рукоятки, находящейся справа
от пушки.
2. Вставить магазин в ушки приемника и затем, повертывая, застопорить. Приемник расположен в средней
части пушки с левой стороны.
3. Перед производством выстрела необходимо поставить
в боевое положение предохранитель, расположенный на
затыльнике.
4. Для производства автоматической стрельбы надо повернуть от себя левую муфту, для одиночной стрельбы—
повернуть от себя правую муфту. Муфты расположены
о правой и с левой стороны затыльника пушки.
5. Прицеливание вести 4ej)e3 оптический прицел, расположенный меягду пушкой и пулеметом. Подводку пушки
производить при' помощи рукоятки подъемного механизма^
расположенной внизу, слева от пушки, и рукоятки поворотного механизма, расположенной справа от пулемета.
При этом рычаг переключателя, находящийся на корпусе поворотного механизма, должен находиться в правом
крайнем положении.
6. Для производства выстрела необходимо нажать на
спусковой рычаг, расположенный на рукоятке маховичка
подъемного механизма (спусковой рычаг пулемета расположен па рукоятке маховичка поворотного механизма).
П р и м е ч а н и е . Использование 20-мм автоматической пушки, установленной на бронеавтомобиле Хорьх
Л*» 2, проводится согласно вышеописанным правилам.
Ч т о б ы р а з р я д и т ь а в т о м а т и ч е с к у ю 20-мм п у ш к у т а н к а Т-П, н е о б х о д и м о :
1. При пустом магазине повернуть последний влево и
отнять.
2. Если же в магазине остались патроны, то надо предварительно повернуть рычажок отводки держателя, находящийся сзади и ниже окна приемника, и затем магазин повернуть влево и отнять.
Ч т о б ы з а р я д и т ь и в е с т и с т р е л ь б у из 37-мм
43

п о л у а в т о м а т и ч е с к о й п у ш к и т а н к а 38Т ( П р а г а
ТПГ-С), н е о б х о д и м о :
1. Стопор, расположенный слева, внизу пушки, оттянуть и установить в положение G.
2. Взять за рукоятку затвора (расположенную сверху,
справа казенника) и потянуть на себя вниз—при ѳтом
затвор откроется.
•
3. Взять снаряд и толчком дослать его в патронникзатвор закроется.
4. Прицеливание вести через оптический прицел, установленный в маске слева от пушки.
5. Паводку пушки 'на цель производить при помош,и
маховичков, подъемного и новоротного механизмов, расположенных слева от пушки. Маховичок подъемного механизма находится ближе к пушке.
6. Для производства выстрела необходимо нажать правой рукой На спусковой рычаг, расположенный на рукоятке маховичка подъемного механизма, предварительно
нажав большим пальцем правой руки на предохранитель,
находяш,ийся сверху на той же рукоятке.
Ч т о б ы з а р я д и т ь 7,92-мм п у л е м е т т а н к а 38Т,
необходимо:
1. Потянуть вправо доотказа головку замыкателя крышки приемника, расположенную справа, сзади крышки пулемета.
2. Приподнять крышку пулемета, одновременно нажав
на заш,елку, находяпі;уюся слева, впереди крышки приемника.
3. Взять за конец заряженной ленты, наложить на нижнюю часть приемника и закрыть крышку пулемета.
4. Взяться за рукоятки, расположенные справа и слева,
внизу казенной части пулемета, и потянуть на себя доотказа (до щелчка). Пулемет заряжен.
б. Взять кольцо стопора, расположенного слева, внизу
пушки, и установить в положение MG.
Прицеливание и наводка пулемета производятся при
помощи оптического прицела и маховичков подъемного
44

и поворотного механизмов пушки. Д л я производства выстрела нажать на спусковой рычаг, расположенный на
рукоятке подъемного механизма.

III. Как снять вооружение с немецких
боевых машин
Крепление пулеметов на всех перечисленных выше немецких танках и бронеавтомобилях, за исключением танка
38Т, в основном однотипное.
Различие в креплении пулеметов с магазинным и ленточным питанием заключается в том, что первый номеш,ен
в разъемном, а второй в цельном кожухе.
Сошки для стрельбы из пулемета вне танка находятся
на правой стенке отделения управления, около сиденья
радиста (в танке Т-ІІІ).
• Зенитный прицел Для пулемета крепится на правой
стенке боевого отделения (в танке Т-Ш).
1
Ч т о б ы в ы н у т ь п у л е м е т с м а г а з и н н ы м пит а н и е м из м а с к и п у ш к и или ш а р о в о й установки, н е о б х о д и м о :
1. Открыть лючок маски (для танка Т-Ш с 37-мм Пушками), для чего следует нажать вверх рукоятку рычага
лючка, расположенного впереди, справа от пулеметов, и
с усилием подать рычаг вперед доотказа.
2. Повернуть от себя запираюп],ий рычаг крышки разъемного кожуха (рычаг находится с правой стороны пулемета, в средней части кожуха) и открыть крышку кожуха.
8. Повернуть от себя занираюгций рычажок накидки,
расположенный непосредственно сзади кожуха^ и откинуть
накидку.
4. Отвести вправо защелку накидной вилки, находящуюся на внутренней стороне левой щеки вилки, и откинуть вилку назад.
5. Приподнять пулемет за среднюю часть и вытащить,
подавая его назад.
!
Чтобы в ы н у т ь пулемет с л е н т о ч н ы м пита45

н и е м и з маски п у ш к и или шаровой установки,
необходимо:
Повернуть пулемет против движения часовой стрелки на
30—40°, с тем чтобы вывести прилив в продольный паз.
Чтобы в ы н у т ь п у л е м е т из ш а р о в о й устан о в к и т а н к а 38Т ( П р а г а ТНГ-С), н е о б х о д и м о :
1. Вытащить влево доотказа соединительную 4eKj, находящуюся сзади шаровой установки под пулеметом.
2. Вынуть соединительную чеку, находящуюся на кронштейне слева, под прицелом пулемета.
3. Вынуть пулемет, подавая его назад.
Чтобы в ы н у т ь к л и н о в о й з а т в о р п у ш к и танк о в Т-Ш, T-IY и а р т и л л е р и й с к о г о т а н к а , необходимо:
1. Повернуть на 180° вниз на себя защелку оси экстрактора, находящуюся справа внизу, на казеннике.
2. Вытащить вправо рычаг оси экстрактора, находящийся на правой стороне казенника.
3. Вытащить вниз лапки экстрактора.
4. Вынуть двухперую чеку, находявдуюся с левой стороны казенника.
5. Взять в обхват корпус закрывающей пружины с рукояткой (с правой стороны казенника) и вытащить ее
вправо. При этом левой рукой поддерживать клин снизу.
Клин под действием собственного веса опустится вниз.
Ч т о б ы в ы н у т ь к л и н о в о й з а т в о р 37-мм п у ш к и
т а н к а 38Т, н е о б х о д и м о :
1. Опустить гильзоуловитель, для чего следует нажать
на защелки, которые находятся с обеих сторон от казенника, на кронштейнах.
2. Отвернуть гайку, соединяющую шток цилиндра тормоза со стволом. Эта гайка находится сверху ствола, сзади
цилиндра тормоза. Отвертывая гайку, необходимо утопить
стопор.
3. Оттянуть ствол назад; ствол оттягивается с большим
усилием (препятствует полуавтоматический механизм).
4. Отвернуть три винта, расположенные треугольником
46

на планке о правой стороны казенника, и с помощью отвертки вынуть планку вправо.
5. Нажать на защелку (совместить указатели) рычага
оси экстрактора, находящегося слева внизу на казеннике,
и вытащить ось влево. Одновременно поддерживать клин
от выпадания.
6. Отвернуть стопор клина на 4—5 оборотов. Стопор расположен внизу слева,, на торце казенника.
7. Оттянуть вниз клин и вынуть его вместе с ланками
экстрактора.

ІУ. Как привести в негодность захваченные
немецкие боевые и вспомогательные машины
Перед тем как привести в негодность танк противника, следует о него снять пулеметы и вынуть затворы
из пушек и унести их.
Затем разрушить ударами кувалды или лома двигатель,
коробку перемены передач и вооружение; обрезать или
оборвать электропроводку вооружения и двигателя.
В немецких танках двигатель обычно расположен сзади,
коробка перемены передач—спереди. Доступ к двигателю
осуществляется через надмоторный люк, а к коробке перемены передач—из отделения управления. Если люки окажутся закрытыми, их легко открыть при помощи отвертки
и ломика, для чего необходимо отвертку вставить в квадрат замка и повернуть вправо; после этого ломиками
(или тем, что есть под рукой) поднять крышку люка.
При наличии горючего в топливных баках последние
надо взорвать. Для этого следует положить на горловину
бака пропитанные в бензине и масле концы или тряпки
и зажечь их. Баки с горючим расположены обычно в моторном отделении (в кормовой части танка).
Если нужно, то разрушить лобовую броню и башню
танка зарядами тола от 1,0 до 2,0 кг. Заряды тола следует привязать к броне и подорвать их огневым или
электрическим способом.
47

При невозможности п^роиикнуть в остановившийся танк
противника следует его зажечь, забросав крышу моторного отделения бутылками с горючим.
Двигатели тягачей^ автомобилей и мотоциклов надо разрушать ударами куналды или лома. Точно так же надо
разрушать и коробки перемены передач. При наличии
горючего в топливных баках их надо взорвать указанным выше способом или же зажечь машину бутылками
с горючим.

О Г Л А В Л Е Н И Е
Стр.
I. Как завести двигатель и пустить в ход немецкую боевую
или вспомогательную машину
3
1. Средний танк Т-ІІІ с 37-мм пушкой
—
2. Средний танк Т-ІІІ с 50-мм пушкой
8
3. Средний танк Т-ІѴ и артиллерийский танк-штурмовик . .
9
4. Легкий танк Т-І
11
5. Легкий танк Т-ІІ
14
6. Легкий танк Т-ІІб
15
7. Легкий танк 38Т (Прага ТНГ-С)
17
8. Бронеавтомобиль Хорьх № 1
20
9. Бронеавтомобиль Хорьх № 2
23
10. Автополугусеничные тягачи
—
11. Грузовой автомобиль Крупп
31
12. Легковой (штабной) автомобиль Хорьх
33
13. Мотоциклы
36
II. Как вести огонь из пушек и пулеметов немецких боевых
машин
39
1. Стрельба ив средних танков Т-ІІІ, Т-ІѴ и артиллерийского
танка
—
2. Стрельба ив легких танков Т-І, Т-ІІ, Т-Пб и 38Т (Прага
ТНГ-С)
42
III. Как сиять вооружение с ненецких боевых машин . . . .
45
IV. Как привести в негодность захваченные немецкие боевые
и вспомогательные машины
47

1 J'Arirn П г^
'

• \А

>

Г

< , it

s:«

( '

' •

n

Щ

к -I

1

'

í/4

2018799064