/
Text
СОДЕРЖАНИЕ Стр.
. . .... ' * '
•Г-/’- ВвеДенйе' *“ j • У, / .' '5
2. Общее описание трактора ; 6-
3. Основные технические данные 3
4. Требования" безопасности . 13
4.1. Меры безопасности при эксплуатации трактора 13
4.2. Требования пожарной безопасности при работе на
‘ тракторе". . ' 13
5. Органы управления и приборы у 14
_ . — ' - _ . ’ . • _ 7:Г< ‘ "у.
6, - Правила эксплуатации и регулировки . 1.6
6.1. • Подготовка нового трактора к работе . „ . 16
' ‘62.; Движение на тракторе и остановка. , 16
- 6.3. Обкатка трактора ' 17
6-4- Особенности эксплуатации в различных
климатических условиях 18
' 6.5. Работа трактора с .прицепными и навесными
сельхозмашинами, орудиями и транспортными,
средствами 18
/- 6.6. Регулирование ширины колеи трактора 19
7. Техническое обслуживание < 20
7.1. =. Виды и периодичность технического обслуживания 20
7.2. , Перечень работ, выполняемых при техническом
обслуживании ... . -д? 20
7.2.1. Ежесменное, техническое обслуживание.. .:. ... ' .20
7.2.2. Техническое обслуживание через 50 часцв работы 20
I
'. 72.3. Техническое обслуживание № 1,№ 2.
7.3. , Указания по выполнению работ, технического
’ обслуживания
> \ . .7.3.1. Обслуживание приборов электрооборудования
20
л
24
24
24
24
9.
конических'подшигГн^двступйц^'
jf-,Kosflec?,vi.-' .-л
^Применение горюче-смазочных ;материаЛов л.
ТГравйла храненйя"’ -if :
Возможные неисправности й-сгюсГобы йхустранения^
22
23
24
25
28
t
10. Прилсйкения:,
Приложение 1. Перечень подшипников качения •/ 33
Приложение 2-Перечень манжет . ' 34"
Приложение'3. Перечень основных, деталёй- й узлов
\ трактора 35-
Приложение 44 ’Особенности эксплуатации
: ^ -двигателем СН-6Д < 41/
ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ
Стр.
Рис. 1. Трактор Т-010 44
Рис. 2 Трактор Т-010 44
Рис. 3 Трактор Т-010 45
*
Рис. 4. Кинематическая схема трактора Т-010 45
Рис. 5. Муфта сцепления 46
Рис. 6. Редуктор 47
Рис. 7. Коробка передач 48
Рис. 8. Редуктор боротовой с тормозом 49
Рис. 9. Передний ВОМ с приводом 49
Рис. 10. Передний мост 50
Рис. 11. Рулевой механизм 50
Рис. 12. Рулевое управление 50
Рис. 13. Механизм навески 51
Рис. 14. Наладка для прицепного устройства 51
Рис. 15. Наладка со сцепкой 52
Рис. 16. Колеса передние 52
Рис. 17. Колеса задние 52
Рис. 18. Схема электрооборудования трактора 53
Рис. 18а. Схема электроборудования трактора 54
Рис. 19. Блок предохранителей 55
Рис. 20. Управление муфтой сцепления и тормозами 55
Рис. 21. Контрольные приборы трактора 56
Рис. 22. Управление подачей топлива двигателя 56
Рис. 23. Схема расположения точек заправки ГСМ 57
Рис. 24. Схема положений рычага управления передним
ВОМ .. 57
Схема положений рыч*^в')Г|ф№лсМ№1-э*дним
ВОМ и насосом гидросистемы . , 57
1. ВВЕДЕНИЕ
Инструкция по эксплуатации трактора Т-010 предназначена для овладения навыками правильной
эксплуатации, технического обслуживания, выявления и устранения возможных неисправностей.
Прежде чем приступить к работе на тракторе, изучите устройство его механизмов и правила эк-
сплуатации.
Заводом-изготовителем трактор может поставляться в одном из двух вариантов: с карбюраторным
двигателем СК-12 или с дизельным двигателем СН-6Д.
В разделах 2-9 и в Приложениях 1, 2, 3 настоящей Инструкции изложены сведения, необходимые
4 для правильной эксплуатации трактора с двигателем СК-12, в Приложении 4 раздела 10—особеннос-
ти эксплуатации трактора с дизельным двигателем СН-6Д.
Конструкция, требования по эксплуатации и уходу за двигателем СК-12 изложены в «Паспорте
С К-6 1000001 ПС», конструкция, требования по эксплуатации и уходу за двигателем СН-6Д—в техни-
ческом описании и инструкции по эксплуатации двигателя СН-6Д.
В инструкции использованы сокращения:
ВОМ — вал отбора мощности;
КП — коробка передач;
ВМТ — верхняя мертвая точка.
В связи с постоянным совершенствованием трактора в конструкцию отдельных сборочных единиц
и деталей могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем издании.
2. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТРАКТОРА
Трактор Т-010 (рис. 1) предназначен для механизации сельскохозяйственных работ на неболь-
1х участках, в садах и огородах индивидуального или коллективного пользования, на пришкольных
астках, для заготовки кормов и транспортирования различных грузов.
Трактор может агрегатироваться с различными навесными и прицепными орудиями и транспорт-
ми средствами.
Рама 23 (рис. 2) трактора Т-010 жестко соединена с корпусом редуктора 20, который в свою оче-
ць, жестко соединен с корпусом муфты сцепления 7 и корпусом коробки передач 10. Двигатель 2 пе-
цними опорами установлен на раме и закреплен на ней через резиновые амортизаторы. Картер дви-
геля жестко соединен с корпусом муфты сцепления 7. Таким образом, рама с двигателем и корпуса-
силовой передачи образуют единый блок, который является остовом трактора. На передней части
мы, под’брусом, расположен глушитель.
Силовая передача, кинематическая схема которой представлена на рис. 4, включает муфту сцеп-
ния (рис. 5), редуктор (рис. 6), коробку передач (рис. 7) с главной передачей и дифференциалом,
ртовые редукторы с тормозами (рис. 8). К ступицам конечной передачи бортового редуктора кре-
гся задние колеса трактора. Через редуктор (раздаточную коробку) осуществляется привод к гене-
гору и через карданную передачу и промежуточную опору к переднему ВОМ (рис. 9). Задний ВОМ
сположен в корпусе коробки передач. Передние колеса' крепятся к ступицам переднего моста. Мост
ис. 10) балансирно установлен на промежуточной опоре переднего ВОМ, которая, в свою очередь,
эез кронштейн жестко соединена с рамой трактора.
•
На корпусе 3 (рис. 5) муфты сцепления расположен рулевой механизм с червячной передачей
ис. 11), соединенной продольной тягой 6 (рис. 12) с левым рычагом 11 (рис. 10) рулевой трапеции.
>ложение рулевой колонки 10 (рис. 12) регулируется по углу наклона.
Сиденье 15 (рис. 2),'крылья, топливный бак 13 и аккумуляторная батарея 12 размешены на крон-
ейнах,'закрепленных на крышке коробки.передач 10.
Двигатель закрыт капотом, который может откидываться.
Трактор оборудован гидравлической системой и задним гидроподъемником (рис. 13). Тяги гидро-
дъемника снабжены брусом со сцепкой и тяговой вилкой (рис. 14, 15).
Для наиболее эффективного использования трактора предусмотрена регулировка его колеи (рис.
, 17).
Все источники и потребители электроэнергии на тракторе соединены по однопроводной схеме
ис. 18). Отрицательные полюсы их соединены с корпусом («массой») трактора.
Электрические цепи потребителей электроэнергии защищены от коротких замыканий блоком пла-
их предохранителей. Он установлен на щитке при боров. В блоке предохранителей установлены четы-
плавкие вставки 5 А и 15 А. Назначение и расположение каждой плавкой вставки показано на рис. 19
z Таблица 2.1.
Предохра- Номиналь-
ннтель ‘ ный ток, А
Защищаемые цепи
1 15 Контрольная лампа аварийного давления масла, звуковой сигнал, указатели по-
воротов, контрольная лампа указателей поворотов
2 15 Задняя фара, стоп-сигнал
i
3 5 Реле-регулятор, реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, кон-
трольная лампа заряда аккумуляторной батареи
t
4 15 Передние и задние габаритные огни, передние фары, фонарь освещения номерно-
го знака
Таблица 3.1.
3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Наименование Единица измерения Значение
ка
Т-010
вый класс кН
инальное тяговое усилие кН (тс)
к
ичество передач:
переднего хода
заднего хода
1етные скорости движения и тяговые
ия на передачах без учета буксова-
___KMZ4 '
кН (кгс)
передний ход:
первая
вторая
третья
четвертая
задний ход:
первая
вторая
са трактора: — ” кг
сухая (конструктивная)
эксплуатационная
1ритные размеры: мм
длина
ширина
высота
гя трактора, регулируемая на две
пин: мм
первая позиция
вторая позиция
Универсальный- малогабаритный, с ко-
лесной схемой 4x2
2
2 (0,2)
2,79
2,332 (233,2)
5,13
2,332 (233,2)
6,82
2,332 (233,2)
15,18
1*524 (152,4)
3,38
2,332 (233,2)
4,49
2,332 (233,2)
615
715
1970
960
1346
700
900
Продолжение табл. 3,1.
Наименование Единица измерения Значение
Дорожный просвет , (под корпусами мос-
тов) мм 300
Максимальная глубина преодолеваемого
брода мм 380
Максимальные углы под^ма (спуска)
на сухом задерненном грунте:
для одиночного трактора 20°
при буксировке прицепа с грузом 20°
Двигатель
Марка
Тип
СК-12
Четырехтактный, карбюраторный, двух-
цилиндровый, с воздушным охлаждением
Номинальная мощность кВт (л. с.)
Частота вращения коленчатого вала при
номинальной мощности об7мин
8,82 (10)
3000-3100
Частота вращения коленчатого вала на
холостом ходу, не более:
минимальная
максимальная
Эксплуатационная частота вращения ко-
ленчатого вала
Максимальный крутящий момент,
не менее
Удельный расход топлива, не более:
на режиме номинальной мощности
на режиме эксплуатационной мощ-
ности
Относительный общин расход масла от
расхода топлива, не более
Рабочее давление масла
Габаритные размеры:
длина
ширина
высота
Масса двигателя
1200
3250
2400-2600
24 (2,4)
335 (248)
г/кВт-ч (гЛл.с.-ч) 355 (256)
% 2
МПа (кгс'см2) 0,15-0,5 (1,5-5)
г
мм. 465
мм 470
мм 490
кг 49
обЛмин
об7мин
об/мин
Н-м (кгс-м)
р'кВт’Ч (гЛл.с-ч)
Остальные технические данные по двигателю см. «Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12. Пас-
порт СК-6-1000001 ПС».
Силовая передача
Муфта сцепления
Редуктор
Фрикционная, сухая, однодисковая, пос-
тоянно замкнутая, управляемая педалью
Механический, шестеренный, с приводом
генератора и переднего ВОМ
9
Продолжение табл. 3.1.
Наименование
Единица измерения
Значение
Коробка передач
Главная передача
\
ч
к
Дифференциал (межколесный)
Конечная передача
Ходовая система
Колесная схема
Шины
Размеры шин: дюймы
передние колеса
задние колеса
Давление воздуха в шинах: " ' МПа
(кгс'см2)
на сельскохозяйственных работах:
передних колес
задних колес
на транспортных работах:
передних колес <7
задних колес
Передний мост
Тормоза
Тормоза колесные
Рулевое управление
Управление механизмом поворота
Гидравлическая
Гидронасос
Привод гидронасоса
Теоретическая производительность л/мин
Максимальное давление МПа
(кп/см2)
Механическая, шестеренная, четырехско-
ростная, с двумя скоростями заднего хо-
да, управляемая рычагом
двухступенчатая, коническая с круговым
зубом и цилиндрическая с межколесным
дифференциалом, расположена в корпу-
се коробки перемены перадач
Конический с двумя сателлитами, с ме-
ханической блокировкой
Одноступенчатый редуктор
4x2
Камерные, пневматические, низкого дав-
ления
5,00-10
5,50-16
0,14(1,4) ;
0,08 (0,8)
0,25 (2,5)
0,16 (1,6)
Качающаяся балка, закрепленная на оси
передней части рамы
Дисковые, расположены в корпусе конеч-
ной передачи, управляемые педалями.
При фиксации педалей защелкой в вы-
жатом положении выполняют роль стоя-
ночного тормоза 1
Рулевым колесом через червячную пере-
дачу на левый рычаг рулевой трапёцйи
система
НШ-6ЕЗ или 078.437.9.0000.01, шестерен-
ный левого вращения
От двигателя
7,2
Ю-(-Ю0) U-J3(+fO-13d)
ю
Продолжение табл. 3.L
Наименование
Единица измерения
Значение
Силовой цилиндр:
диаметр
ход поршня
Распределитель
мм
мм
50
42
Однозолотниковый, расположен в общем
корпусе с силовым цилиндром, обеспечи-
вает позиции:
«подъем» (принудительный), «нейтраль»,
«опускание» (под весом орудия)
Навесное устройство
Навесное устройство
Диаметр присоединительных пальцев мм
Ширина присоединительных шарниров
тяг мм
Высота присоединительного треугольни-
ка мм
Основание присоединительного треуголь-
ника мм
Грузоподъемность на оси присоедини-
тельного пальца кн (кгс)
Сцепка
Размер присоединительного прямоуголь- мм
ника
Высота над поверхностью земли (регу- мм
лируемая с шагом 32,5 мм):
наибольшая
Рычажно-шарнирное с брусом со сцеп-
кой и тяговой вилкой, обеспечивающее
смещение орудий вправо на 50 мм и
100 мм
16
28
\
240±32,5
400
1 (105)
47x30
наименьшая
421,5
259
Прицепное устройство
>Тип
Высота точки присоединения над поверх-
ностью земли:
наибольшая
наименьшая
Перемещение вилки по брусу в обе сто-
роны от продольной оси трактора
Ток
Номинальное напряжение
Система проводки
Аккумуляторная батарея:
емкость
объем электролита
Прицепной брус с тяговой вилкой
мм
392
292
мм 50 и 100
Электрооборудование
Постоянный
В 12
Однопроводная. Отрицательные зажимы
источника тока соединены с корпусом
трактора
6СТ-50А (6СТ-55АЗ)
А.ч 50 (55)
л 3
11
Продолжение табл. 3.1.
Наименование .
Единица измерения
Значение
зтор:
шряжение
эщность
)минальная частота
>ащения
ятор напряжения
рический звуковой сигнал
‘ТО
зажигания
ростартер
передние
предохранителей
чатель массы
В
Вт
o6ZMHH
z Г424, переменного тока со встроенным
выпрямителем
14
150
3300
33.3702 или РР362-Б1 совместно с РС702
СЗЦ-01
М-151 или бесконтактное
13.3728
А-ЮН (СН-200)
СТ366Г
ФГ152Б или 30.3711
ПР11-П
ВК318Б
эры сигнализации аварийного сос-
я:
явления масла в системе смазки
вигателя
зрядки аккумуляторной батареи
Контрольная лампа 12,3803 с датчиком
ММ106Б
Контрольная лампа 12.3803 с реле
33.3702
Вал отбора мощности (ВОМ)
1ний ВОМ:
ривод
астота вращения хвостовика (при
000 об''мин коленчатого вала двига-
ния) . об/мин
ередаваемая мощность кВт (л. с.)
га оси ВОМ над поверхностью зем-
мм
!й ВОМ:
астота вращения хвостовика (при
000 об''мин. коленчатого вала дви-
ателя) об/мин
ередаваемая мощность кВт (л. с.)
га оси ВОМ над поверхностью зем-
' мм
Зависимый, съемный
1—СТ]
редук
1000 ,
5,63 (7,65) < ' '
351 ;
Зависимый ; . >
О
1000 ;' — ' • ;;
5,52 (7,5) .
/ . .‘-V
430
12
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
4.1. Меры безопасности при эксплуатации трактора
/ ' —
Строгое выполнение указаний мер- безопасности обеспечивает безопасность работы на тракторе,
а также повышает его надежность и долговечность.
К работе на тракторе допускаются лица не моложе 17 лет, хорошо изучившие «Правила дорожного
движения» и прилагаемые инструкции по эксплуатации трактора и двигателя.
Запрещается работать на тракторе в состоянии хотя бы легкого опьянения.
Правилами дорожного движения не предусмотрена эксплуатация тракторов 1-010 по дорогам об-
щего пользования.
Трактор должен пройти обкатку согласно требованиям инструкции.
Трактор должен быть комплектным и технически исправным.
Покрышки не должны иметь сковозных трещин и разрывов, а также полного износа рисунка про-
тектора. Давление должно быть установлено согласно рекомендациям-, изложенным в табл. 3.1.
В топливной системе не должно быть подтеков топлива, а в других местах — масла.
Органы управления должны надежно фиксироваться в соответствующих положениях.
Муфта сцепления должна обеспечивать полное выключение, плавное включение и при работе не
пробуксовывать. •
Подготовка трактора к работе, проведение технического обслуживания, устранение неисправнос-
тей должны выполняться только при неработающем двигателе.
Перед запуском двигателя рычаг переключения передач установить в нейтральное положение.
Во время запуска не должно быть посторонних людей сзади и спереди трактора, .между тракто-
ром и.соединенным с ним орудием.
При возникновении посторонних стуков в двигателе. . эзкемпесии или чрез?>:срь увеличение ча-
ете :ы вращения коленвала, немедленно выключить, зажигание выключателем 8 (рис. 21.).
При работе двигателя не подносить близко к входному отверстию кожуха маховика-вентилятора
обтирочные материалы, не-пытайтесь смазывать и протирать работающий двигатель.
На тракторе устанавливается передний ВОМ для работы с соответствующими орудиями, напри-
мер, с косилкой. При работе с навешенной косилкой соблюдать особую осторожность. При косьбе по-
ворот выполнять плавно. В пределах досягаемости ьавешсгшой косилки не должны находиться -ноли.
При выполнении транспортных работ строго соблюдать «Правила дорожного движения», устанав-
ливающие порядок дорожного движения. Эксплуатация трактора на дорогах общего пользования с
твердым покрытием и интенсивным движением запрещается.
' При работе на транспорте тормозные педали должны быть сблокированы.
Прицепные орудия и прицепы должны иметь жесткие сцепки, не позволяющие орудиям набегать
на трактор.
Скорость-движения на подъемах, спусках и крутых поворотах не должна превышать 5, 13 км'час
(I и II передачи).
Переезд через канавы и другие препятствия выполнять под прямым углом к препятствию на малой
скорости, надежно удерживая в р.уках рулевое колесо.
Запрещается опускать навесное орудие в нижнее положение без упора его в грунт.
Внимание! Переключение передач, включение гидронасоса переднего и-заднего ВОМ произво-
дить только при выключенной муфте сцепления или заглушенном двигателе. Запрещается переклю-
чать передачи при движении трактора.
Запрещается пользоваться тормозами при включенной блокировке дифференциала.
. 4.2. Требования пожарной безопасности при работе на тракторе
Не допускать течи топлива из бака, топливопроводов и поплавковой камеры карбюратора. При
обнаружении течи немедленно ее устранить.
Постоянно следить за состоянием изоляции и надежностью крепления электропроводов. Искре-
ние в местах повреждения изоляции проводов или при ослаблении их крепления в местах подсоедине-
ния может вызвать пожар, особенно в летнее время года.
Не применять плавких предохранителей неустановленного номинала.
Во время заправки бензина и масла не курить и не пользоваться открытым огнем.
Не пользоваться открытым огнем для подогрева в холодное время года масла в поддоне двигате-
ля и трансмиссии.
Протирка двигателя бензином категорически запрещается.
В случае аварии немедленно выключить зажигание для остановки двигателя.
Место хранения трактора должно быть оборудовано противопожарными средствами. Расконсер-
вацию и консервацию трактора производить с соблюдением всех правил техники безопасности и пра-
вил пожарной безопасности.
13
5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
На панели и агрегатах трактора расположены контрольные приборы и органы управления трак-
тором:
3 (рис. 2) —рычаг управления подачей топлива двигателя.
Переднее положение рычага соответствует работе двигателя в режиме регулятора (номинальный
режим работы), крайнее заднее положение—режиму холостого хода двигателя;
5 — рычаг фиксации рулевой колонки. Для изменения угла наклона рулевой колонки нажать
вниз на рычаг, установить колонку в удобное для работы положение .и зафиксировать ее, отпустив
рычаг;
6 — рычаг переключения передач. Включение и выключение передач осуществлять только при
выключенной муфте сцепления. Положение рукоятки рычага, соответствующее определенной переда-
че, показано на табличке, установленной на тракторе;
9 — рычаг включения переднего ВОМ — имеет два положения: «включено» и «выключено»
(рис. 24). Включать и выключать передний ВОМ можно только при. выключенной муфте сцепления
или остановленном двигателе;
8 (рис. 2)—рычаг управления гидронасосом и ВОМ. Гидронасос и ВОМ включать и выключать
только при выключенной муфте сцепления или остановленном двигателе. Рычаг имеет четыре фиксиро-
ванных положения, показанных на табличке, установленной.на тракторе (рис. 24):
1 — насос и ВОМ выключены;
2 — насос включен;
3 — насос и ВОМ включены;
4 — ВОМ включен;
11 (рис. 2) —рукоятка фиксатора рамы сиденья. При перемещении рукоятки вверх фиксатор ра-
мы сиденья выходит из зацепления и рама вместе с сиденьем может откидываться назад, открывая
доступ к аккумуляторной батарее и топливному баку. После установки рамы с сиденьем на место за-
фиксировать раму, повернув рукоятку вниз;
14 — рычаг перемещения сиденья. Для регулировки положения сиденья приподнять рычаг вверх и
сдвинуть сиденье вперед или назад, выбрав наиболее удобное для работы положение, и зафиксировать
его, отпустив рычаг;
4 — рулевое колесо;
16 — рычаги управления распределителем. Расположены на одной оси справа и слева от операто-
ра, имеют три фиксированных положения: «нейтраль», «подъем», «опускание». При управлении меха-
низмом навески в случае, если рычаги управления при опускании самостоятельно не возвращаются
из положений «подъем» или «опускание» в положение «нейтраль», обеспечить их возвращение резким
уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя или установить рычаги в положение «ней-
траль» рукой.
19 — педаль управления муфтой сцепления. При нажатии на педаль до упора муфта выключается»
при отпускании—включается. Не рекомендуется держать муфту сцепления в полувыключенном сос-
тоянии;
24—педаль управления блокировкой дифференциала. Блокировку дифференциала включать в
случае буксования трактора на прямолинейном участке движения, для чего снизить частоту вращения
коленчатого вала двигателя и нажать пяткой на педаль. При отпускании педали блокировка выклю-
чается;
2 (рис. 3) —защелка капота. При нажатии на защелку капот приоткрывается и далее его отводят
в крайнее положение. Для закрытия установить капот в рабочее положение и нажать на него ёзади
сверху вниз; ,
6, 7 (рис. 20) —педали управления тормозами. При нажатии на две педали затормаживается тра-
ктор, при нажатии на одну из педалей затормаживается соответствующий борт. При одновременном
торможении одного из бортов и поворотом в соответствующую сторону рулевого колеса уменьшается
радиус поворота трактора. При максимально выжатых и зафиксированных педалях тормоза выполня-
ют функцию стояночного тормоза. Для обеспечения/безопасности при работе на транспорте, педали
должны быть сблокированы. При торможении трактора муфту сцепления выключать;
14
1—рычаг фиксации тормозных педалей. Фиксацию производить перемещением его в верхнее по-
ложение. Снятие со стояночного тормоза производится повторным нажатии на тормозные педали;
1 (рис.. 21) —переключатель указателей поворота. При переводе рукоятки влево включаются ука-
затели левого поворота, при переводе вправо — правого поворота. После окончания поворота рукоятку
перевести в нейтральное положение; .
2 — контрольная лампа указателей поворота. При включении указателей поворота загорается
мигающим зеленым светом;
3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. При неисправности генератора или ре-
ле-регулятора загорается красным светом;
4 — контрольная лампа давления масла в системе двигателя. При рабочем давлении масла в сис-
теме двигателя менее 0,07 МПа (0,7 кгс7см2) загорается красным светом;
5 — кнопка звукового сигнала;
6 — выключатель указателей габаритов. Включать указатели габаритов переводом рукоятки
вправо;
7 — выключатель стартера. Включать стартер поворотом ключа по часовой стрелке до упора;.
8 — выключатель зажигания магнето. Включать переводом рукоятки вверх;
9 — блок предохранителей;
10 —выключатель рабочей фары. Включать фару переводом рукоятки вправо;
L • 11—выключатель передних фар. Включать фары переводом рукоятки вверх.
15
6. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ
6.1. Подготовка, нового трактора к работе
Расконсервировать трактор/ проверить комплектность.
Проверить уровень масла в картере двигателя, картере коробки передач, редукторе, опоре ВОМ
'(при необходимости, дозаправить).
Убедиться в отсутствии влаги и грязи в бензонасосе, фильтре карбюратора и воздухофильтре.
Проверить регулировку муфты сцепления и тормозов, зазоры в узлах рулевого управления, дав-
ление в шинах колес.
При выключенном зажигании убедиться в нормальном вращении коленвала, прокрутив его пус-
ковой педалью на несколько оборотов.
Заправить топливный бак отфильтрованным бензином.
Включить выключатель.«массы».
Запустить двигатель согласно указаниям «Паспорта СК-6-1000001 ПС» (исключая операцию от-
крытия крана бензопровода).
ВНИМАНИЕ!
Перед вводом нового трактора в эксплуатацию обкатать его в течение 50 часов и провести техни-
ческое обслуживание (см. п. 7.2).
6.2. Движение на тракторе и остановка
Перед началом движения:
установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя;
выжать до упора педаль муфты сцепления и включить требуемую передачу (при затрудненном
включении передачи отпустить педаль, затем снова выжать и включить передачу);
отпустить стояночный тормоз, убедиться в отсутствии помех для движения, при необходимости,
подать звуковой сигнал или включить сигналы поворота;
плавно отпуская педаль муфты сцепления и увеличивая частоту вращения коленчатого вала двига-
теля, начать движение;
трогание с места возможно на всех * передач ах (в зависимости от нагрузки) .
ВНИМАНИЕ! Не изменять скорость движения за счет пробуксовки сцепления!
Не переключать передачи при включенной муфте сцепления и при движении трактора!
- * *
Следить за показаниями прибора аварийной сигнализации, отсутствием посторонних стуков и шу-
мов.
Для остановки трактора: уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя, выжать пе-
даль муфты сцепления, установить в нейтральное положение рычаг переключения передач, затормо-
зить трактор.
Для экстренной остановки трактора выключить муфту сцепления и нажать на педаль тормоза.
Для остановки двигателя прикрыть дроссельную заслонку карбюратора и выключить выключа-
тель 8 (рис. 21) зажигания магнето.
16
6.3. Обкатка трактора
Обкатать трактор в течение 50 ч работы двигателя под неполной загрузкой (на легких транспорт-
ных работах).
В период обкатки включать все передачи, насос и распределитель навесного устройства, ВОМ,
ежедневно проверять уровень масла в узлах, надежность крепления деталей и узлов, исправность све-
то-сигнальной системы, тормозов и рулевого управления.
По окончании обкатки/
1 очистить и вымыть трактор; " . х
V. очистить'изоляторы и электроды свечей, отрегулировать зазоры между электродами;
i . . •
' г заменить масло в двигателе (с промывкой поддона, маслофильтра), в коробке передач и редукто-
ре; '
I ". *
/ слить отстой из отстойника карбюратора; '
проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее;
смазать шарниры тяг рулевого управления, оси поворотных кулаков передних колес, ось баланси-
ра переднего моста, крестовины ВОМ (при использовании);
проверить и, при необходимости, отрегулировать зазоры в клапанном механизме двигателя, в уз-
лах рулевого управления, в подшипниках ступиц колес;
№
проверить" схождение передних колес;
проверить герметичность соединений воздухофильтра, отсутствие течей ГСМ. -
6.4. Особенности эксплуатации в различных климатических условиях
При установившейся температуре окружающего воздуха ниже 5°С (осенне-зимний период):
заправить картер-двигателя маслом зимних марок (см. п. 7.5.);
подготовить к зимнему сезону аккумуляторную батерею (см. п. 7.3.);
закрыть заглушкой (прилагается в ЗИП) центральное отверстие кожуха вентилятора;
при температуре ниже минус 15 °C заправить коробку передач и.редуктор маслом зимних ма
(см. п. 7.5.).
В период зимней эксплуатации полностью заправить топливный бак после окончания работы
соответствии с рекомендациями «Паспорта СК-6-1000001 ПС» регулировать тепловой режим двига
ля и обслуживать его системы.
При установившейся температуре окружающего воздуха выше 5°С (весенне-летний период):
долить в картер двигателя масло летних марок, после достижения планового срока замены п<
ностью перейти на летнее масло (см. п. 7.5.);
подготовить к сезону аккумуляторную батарею (см. п. 7.3.);
снять заглушку с центрального отверстия и полностью открыть решетку кожуха вентилятора.
При температуре воздуха выше 20°С:
обслужить системы двигателя в соответствии с рекомендациями паспорта на двигатель;
через 50 ч работы двигателя очистить поверхность аккумуляторной батареи и проверить урове)
электролита (см. п. 7.3.).
Внимание!
При температуре окружающего воздуха выше 30°С:
не допускается работа на масле зимних марок или смеси масел;
не допускается перегрузка двигателя;
рекомендуется через каждый час работы делать перерыв на 10-15 мин для* охлаждения двигат<
ля; "
• перед остановкой двигателя рекомендуется проработать 2-3 мин без нагрузки.
6.5. Работа трактора с прицепными и навесными
сельхозмашинами, орудиями и транспортными средствами
Внимание!
1
1. Рычаг управления распределителем переводить в положение «опускание» плавно, не допускам
падения навесного оборудования.
2. При наладке навески для работы с навесными орудиями обеспечить, чтобы при опускании навес-
ки орудие ложилось на грунт.
3. Отключать задний ВОМ при подъеме косилки во избежание разрушения кардана или ВОМ.
В зависимости от типа сельхозорудий, агрегат йруемых с трактором, механизм навески устано-
вить в соответствующее положение.
На рис. 13 изображен механизм навески для работы с навесными орудиями (например, с плугом).
Сельхозорудия устанавливаются на шарниры 4, 5 верхней 3 и двух нижних 14, 17 тяг навесного устрой-
ства. Брус 16 в этом случае устанавливается в технологические отверстия нижних тяг.
При переездах с сельхозорудиями в транспортном положении зафиксировать одну или две ниж-
ние тяги через отверстие Б в верхнем положении болтами 6 (положение 1).
В рабочем положении, при необходимости (например при междурядной обработке), для устране-
ния горизонтального перемещения орудия, нижние тяги могут быть заблокированы (положение II).
Для этого снять серьги 13, провернуть шайбы 10 на 90°, соединить шайбы с поводками 9 и тягами
через отверстия Б болтами 6, установить серьги и закрепить их болтами 1.
На рис. 14 показана наладка для работы с прицепными сельхозорудиями.
Нижние тяги установить горизонтально к соединить болтами 12 с поводком 3 и шайбой 4. Шайбы
спчзаны с серьгами 26 через отверстия Д. Верхнюю тягу 10 установить на регулировочные винты 25.
Брус 9 с тяговой вилкой 8 может быть установлен в шарнирах или в технологических отверстиях ниж-
них тяг.
( .
На рис. 15 показана наладка для сцепки, при помощи которой обеспечивается агрегатирование
трактора с сельхозорудиями, предназначенными для мотоблока. Соединитель 4 может устанавливать-
ся на разной высоте в зависимости от глубины обработки почвы.
Регулирование положения оси шарниров нижних тяг (оси подвеса) относительно поверхности зем-
ли осуществлять регулировочным йинтом 6.
В зависимости от вида выполняемых работ и агрегатируемых с трактором сельхозмашин и ору-
дий устанавливать соответствующую колею колес, давление в шинах, а также рабочую или транспор-
тную передачу. "
18
Рекомендуемые значения указанных параметров приведены в табл 6.1.
Таблица 6.1.
Наименование /Марка Колея
’ машины машины колес, мм
Давление в шинах
М П а^( к гС /см2)
*
передних задних
Передача
Плуг-выкопщик
Культиватор
* ।
*
Окучник
Агрегат поверхностной обработки
почвы
Картофелекопатель
Тележка-самосвал
Опрыскиватель
Косилка консольная
ПВ-1
КР-70
ОК-2
700
0,14
0,08
0,14
0,08
(0,8)
(0,8)
АБП-1,2
ОМТ-ЮО
в зависи-
мости от
междуря-
ДИ И
700 0,14 (1,4) 0,08 (0,8) III
-900 , 0,14 (1.4} 0,08 (0,8) I-I1
700 0,14 (1,4) 0,08 (0,8): ' I-II
900 0,25 (2,5) 0,16 (1,6) III-IV
900 0,25 (2,5) 0,16 (1,6) II-I1I
900 0,25 (2,5) 0,16 (1.6) 1MJI
6.6. Регулирование ширины колеи трактора .
На тракторе может быть установлена узкая (700 мм) или широкая (900 мм) колея трактора пу-
тем перестановки колес (рис. 16, 17).
Для изменения колеи левые колеса установить на правую сторону, правые колеса —на левую.
При широкой колее вентили колес направлены внутрь трактора, при узкой наружу.
При необходимости одновременного снятия колес (передних или задних) в случае использования
домкрата последний устанавливать под картер коробки передач или под балку переднего моста через
деревянную прокладку.
При снятии только одного колеса возможно использование углубления в грунте под'колесом глу-
биной ~ 250 мм, при этом качание трактора относительно оси, проходящей через левое.переднее и пра-
• вое заднее колеса или через правое переднее и левое заднее колеса, обеспечивает возможность снятия
соответствующего колеса.
Перед подъемом поставить трактор на стояночный тормоз и установить пбд колеса упоры.
♦
Запрещается работа под трактором, стоящим на домкрате без дополнительных подставок.
19
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7.1. Виды и периодичность технического обслуживания
Техническое обслуживание (ТО)—это комплекс операций по поддержанию работоспособности
актора.
ТО проводится при достижении плановой наработки и регистрируется в сервисной книжке. Экс-
уатация трактора без проведения очередного ТО запрещается. Допускается отклонение фактичн-
ой периодичности до ±10 % от установленной для видов ТО.
Виды и периодичность ТО приведены в табл. 7.1.
Таблица 7.1.
Периодичность
Вид технического обслуживания’ часы работы двигателя литры израсходованного топлива
кесменное (ЕТО) 8-10 . 16-20
врвое (ТО-1) ' 125 - 250
орое (ТО-2) . 250 500
7.2. Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании
7.2.1. Ежесменное техническое обслуживание
Перед началом работы:
проверить уровни и, при необходимости, долить масло в картер двигателя, корпус коробки пере-
14 и редуктор; • ’
проверить исправность и надежность креплений деталей и узлов;
после запуска двигателя проверить давление масла, отсутствие течей масла и топлива, отсутст-
ге посторонних стуков и шумов, исправность свето сигнальной системы, тормозов и рулевого управ-
шия;
проверить надежность подсоединения проводов к свечам подтяжкой гаек.
Во время работы:
следить за показаниями приборов, отсутствием течей топлива и масла.
По окончании работы:
очистить двигатель от загрязнений;
проверить отсутствие течи бензина в системе питания и течи масла по разъемным соединениям.
7.2.2. Техническое обслуживание после первых 50 ч работы двигателя
Сменить масло в поддоне, промыть маслофильтр.
7.2.3. Техническое обслуживание № 1, № 2
Таблица 7.2.
Содержание работ
Вид ТО, периодичность (часы работы двигателя, ч)
ТО-1 125 ТО-2 250 500 1000 1500*
чистить и вымыть трактор
одтянуть наружные крепления
шовных агрегатов
нять и промыть воздухофильтр
чистить от грязи и пыли наружную поверхность
агнето, подтянуть крепление
чистить пробки и клеммы аккумуляторной
атареи, долить дистиллированную воду
[ромыть и смазать толкатели и кулачок
егулятора частоты вращения
Продолжение табл. 7.2.
Содержание работ
ТО-1
125
Вид ТО, периодичность (часы работы двигателя, ч)
ТО-2 250 500 1000
1500
Проверить уровень и долить масло в:
картер.двигателя
трансмиссию (коробку передач и редуктор)
опору ВОхМ. (при использовании)
смазать:
шарниры тяг рулевого управления
оси поворотных кулаков передних колес
подшипники.ступиц передних колес
ось балансира переднего моста
крестовины ВОМ (при использовании)
регулировочные винты нижних тяг
навесного устройства
Заменить смазку (с промывкой) в подшипниках
ступиц передних колес
Проверить и отрегулировать:
зазоры в клапанном механизме двигателя
тормоза и привод;
зазоры в узлах рулевого управления
муфту сцепления и привод
зазоры в подшипниках ступиц
и сходимость передних колес
Очистить электроды свечей и отрегулировать
зазоры
Очистить от пыли и грязи высоковольтные
провода, проверить целостность угольников,
накидных гаек и изоляции проводов,
подтянуть гайки крепления проводов на свечах
Подзарядить аккумуляторную батарею
(очистить поверхность, смазать клеммы)
Промыть чистым бензином клапан вентиляции
картера в переходнике магнето. Проверить
подвижность клапана
Снять головку цилиндров и проверить
герметичность клапанов заливкой керосина
в каналы, при необходимости, произвести
очистку камеры сгорания от нагара,
притирку клапанов
Заменить масло в:
двигателе. Промыть поддон, масло-
фильтр, полости коленчатого вала
(не снимая коленчатый вал). Допус-
кается смену масла производить
без снятия поддона с двигателя с
промывкой поддона новым маслом.
(Залить новое масло, проработать
5-10 мин., после чего слить)-
трансмиссии (коробке передач и редукторе)
опоре ВОМ (при использовании)
Снять электростартер, очистить,
проверить, смазать привод и вал
Проверить состояние бензопровода,
карбюратора, при необходимости, промыть
21
Продолжение табл. 7.2.
Содержание работ
Вид 'ТО, периодичность (часы работы двигателя,ч)
ТО-1 12J ТО-2 250 500 | 1000 । 1500
(ять цилиндры, проверить состояние
ршневых колец, при необходимости,
истить от нагара цилиндры, кольца, поршни
юверить исправность агрегатов,
рмптичность системы подачи воздуха,
сутствие течей масла и топлива
-»— работы выполнять;
—» работы не выполнять.
7.3. Указания по выполнению работ технического обслуживания
3.1. Обслуживание приборов электрооборудования
Для нормальной работы системы электрооборудования необходимо строго выполнять следующие
^комендации.
Периодически очищать приборы и провода от пыли и грязи, следить за чистотой узлов электро-
эорудования и состоянием изоляции проводов: устранять повреждения изоляции, обматывая повреж-
знные места изоляционной лентой типа ПВХ. Проверять надежность крепления узлов электрообору-
эвания, стараться избегать попадания влаги в панель приборов.
При замене ламп в фарах протереть колбу лампы чистой салфеткой и, не прикасаясь пальцами к
геклу колбы, вставить лампу в гнездо отражателя и закрепить ее фиксатором.
Не допускать коротких замыканий при установке ламп в фонари указателей поворота, так как это
вляется одной из причин преждевременного выхода из строя реле-прерывателя указателей поворота.
В габаритных фонарях применены лампы 12 В, 5 Вт. Так как фонари обычно бывают включены
лительное время, не устанавливать в них более мощные лампы, от сильного нагрева которых могут
скоробиться и испортиться пластмассовые детали фонарей.
При напайке проволоки на перегоревшие предохранители применять медную луженую проволоку
иаметром 0,16 мм для вставки 5 А и диаметром 0,33 мм для вставки 15 А. Запрещается применять в
ачестве плавких вставок металлические предметы, не предназначенные для этой цели.
Запрещается проверять исправность электрических цепей «на искру».
Не реже одного раза в две недели выполнять профилактические мероприятия:
очищать батарею от пыли и грязи, электролит на поверхности батареи вытирать чистой ветошью,
моченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Очищать
•кислившиеся выводные клеммы батареи и наконечники проводов к смазывать их тонким слоей техни-
еского вазелина;
Г t
проверять крепление батареи, надежность электрического контакта между наконечниками прово-
юв и выводными клеммами батареи; ' ,
прочищать вентиляционные отверстия в аккумуляторных пробках;
проверять уровень электролита в каждом аккумуляторе батареи и, при необходимости, доливать
дистиллированную воду. Доливать электролит в аккумуляторы только в том случае, когда точно из-
вестно, что понижение его уровня произошло за счет выплескивания. Уровень. электролита должещ
5ыть на 10-15 мм выше предохранительного щитка, установленного над сепараторами. Измерение про-
водить стеклянной трубкой диаметром 3-5 мм. В жаркую погоду проверять уровень электролита че-
рез 60-120 часов работы двигателя.
22
При сезонном техническом обслуживании, а также при участившихся случаях ненадежного за-
пуска двигателя, проверить степень зараженности батареи. Степень заряженности аккумуляторной
батареи определять по измерению плотности эле'ктролита (табл. 7.3) ареометром (денсиметром).
Таблица 7.3.
Плотность электролита, приведенная к 15° С, г'см3
Батарея разряжена
Полностью заряженная батарея
на 25% на 50%
- Г310
1,290
1,270
1,250
1,230
1,270 - 1,230
1,250 1,210
1,230 1,190
1,210 1,170
1,190 1,150
При систематическом недозаряде аккумуляторной батареи пли ,«выкипании>\ электролита прове-
рить величину регулируемого напряжения. Для этого подсоединить «+» вольтметра (не ниже класса
I) к клемме «В» регулятора напряжения, а клемму —» вольтметра соединить с «массой». Аккумуля-
торная батарея при этом должна быть подключена, а нагрузка создается включением всех потребите-
лей. Обороты двигателя довести до максимальных и.измерить величину регулируемого напряжения.
Оно должно быть в пределах 13,2-14,1 В. При нарушении указанных пределов заменить регулятор на-
пряжения. Вскрывать регулятор напряжения запрещается.
Необходимо иметь в виду, что при понижении температуры емкость аккумуляторной батареи
уменьшается. Поэтому, если трактор должен находиться на морозе более 5-7 часов, рекомендуется для
обеспечения надежного запуска двигателя снимать^аккумуляторную батарею и держать ее в теплом
помещении. '
Внимание! Неправильное подключение аккумуляторной батареи в электрическую сеть трактора
выводит из строя генератор и регулятор напряжения.
Запрещается проверять исправность аккумуляторной батареи по силе искры при замыкании
клемм батареи между собой.
Во избежание разряда аккумуляторной батареи при остановке двигателя отключить ее выключа-
телем «массы» при неработающем двигателе.
Проверка исправности генератора путем замыкания его клеммы «В» на «массу» запрещается. Ге-
нератор Г424 работает только при включенной аккумуляторной батарее.
i
7.4. Регулировки механизмов тра:^тора
7.4.1. Общие сведения
В процессе эксплуатации происходит износ некоторых элементов трактора, что может привести -
к снижению безопасности и к ухудшению качества работы.
Для исключения этого необходимо производить регулировки с периодичностью, предусмотренной
правилами выполнения технического обслуживания, или при появлении признаков нарушения в рабо-
те отдельных механизмов трактора.
Работы по регулировкам систем двигателя производить согласно указаниям Паспорта СК-6-
-1000001 ПС.
Нормальная работа привода управления подачей топлива двигателя обеспечивается регулиров-
кой тарельчатых пружин 3 (рис. 22) гайками 4.
23
7.4.2. Регулировка муфты сцепления
Для обеспечения нормальной работы муфты сцепления, зазор между кольцом отжимных рычагов
и стаканом выжимного подшипника должен быть 2,5-2,8 мм. При износе фрикционных накладок
этот зазор уменьшается и его необходимо восстанавливать. Свободный ход педали 10 (рис. 20) при
этом'должен быть 40-46 мм. Для восстановления необходимого зазора: расконтрить тягу 2 (рис. 20),
укоротить (завернуть) ее и законтрить гайками. При выжатой до упора.педали муфты сцепления дол-
жно обеспечиваться свободное (без шума) переключение передач, включение и выключение гидронасо-
са, переднего и заднего ВОМ.
7.4.3. Регулировка тормозов
Свободный ход тормозных педалей 6, 7 (рис. 20) должен быть 40-60 мм, а защелка 5, при пол-
ностью выбранном свободном ходе педалей, должна свободно без заеданий, блокировать (перекры-
вать) их.
В процессе эксплуатации поверхности трения тормозных дисков изнашиваются и свободный ход
педалей увеличивается. Для восстановления свободного хода расконтрить тяги 8, 9, укоротить (завер-
нуть) их и законтрить гайками. , ,
При значительном износе поверхностей трения убрать необходимое количество стальных прокла-
док между корпусами 7 и 8 (рис. 8).
7.4.4. Регулировка рулевого управления
Свободный ход*рулевого колеса J (рис. 12) не должен превышать 15°. В случае увеличения его
необходимо проверить и, при необходимости, произвести затяжку резьбовых соединений тяг, рулевого
колеса и клеммовых соединений;
при наличии зазоров в шарнирных соединениях 5 рулевых тяг расшплинтовать пробку 11, затя-
нуть ее До устранения люфта и зашплинтовать.
7.4.5. Регулировка рулевого механизма
Проверить и, при необходимости, уменьшить зазор в зацеплении червяк-ролик в рулевом механиз-
ме. Для этого установить передние колеса трактора в положение прямолинейного движения, расконт-
рить винт 15 (рис; 11), завернуть его до устранения люфта и, придерживая винт, законтрить его гай-
кой 14.
При появлении стуков в рулевом механизме произвести регулировку конических подшипников.
Для этого отвернуть болты 2, приподнять кронштейн 1 и, в зависимости от величины зазора, снять не-
обходимое количество прокладок, установить кронштейн и завернуть болты.
Все элементы должны быть отрегулированы таким.образом, чтобы усилие на рулевом колесе при
' повороте на месте не превышало 120 Н (12 кгс), в движении 30 Н(3 кгс).
7.4.6. Регулировка сходимости передних колес
Для правильной установки передних колес относительно продольной оси трактора отрегулировать ?
длину тяги 10 (рис. 10) рулевой трапеции, для чего:
отвернуть гайки 9; <
ввинчивая или вывинчивая трубу тяги 10, отрегулировать схождение передних колес так, чтобы рас-
стояние между ступицами передних колес на уровне оси ступиц, измеренное спереди, было на 1-3 Мм
меньше такого же расстояния, измеренного сзади. Наконечники и приваренные гайки тяги имеют пра-
вую и левую резьбы;
законтрить тягу гайками 9.
7.4.7. Регулировка конических подшипников ступиц передних колес
Ступицы передних колес установлены на двух конических роликовых подшипниках 3 и 4 (рис. 10).
Осевой зазор в подшипниках регулируется корончатой гайкой 1 с шайбой 2.
24
Для проверки состояния подшипников передних колес поднять переднее колесо.на высоту 20-30 мм
над землей и определить продольный разбег в конических подшипниках перемещением ступицы в осе-
вом направлении. Если этот разбег окажется более 0,5 мм, произвести подтяжку подшипников:
отвернуть четыре болта и снять наружную крышку ступицы;
расшплинтовать корончатую гайку 1 оси колеса;
завернуть корончатую гайку 1, пока колесо не станет проворачиваться туго, затем отвернуть ее
на две трети оборота назад до совмещения прорези с отверстием в полуоси, после чего колесо должно
легко и плавно вращаться без ощутимого осевого разбега;
зашплинтовать корончатую гайку 10;
установить на место крышку ступицы 5 с прокладкой и закрепить ее болтами.
7.5. Применение горюче-смазочных материалов
*
Марки топлива, масел .и смазок (далее ГСМ), применяемых при эксплуатации трактора, приведе-
ны в табл. 7.4. Расположение на тракторе точек заправки ГСМ показано на схеме (рис. 23).
Перед заправкой и сливом ГСМ очистить крышки, пробки и места у заправочных и сливных от-
верстий. Использовать чистые емкости, не допускать попадания посторонних примесей в ГСМ.
Свежие масла заливать до эксплуатационных уровней: для картера .двигателя — между метками
масломера; для коробки передач; редуктора, опоры ВОМ—-до контрольных отверстий.
Отработанные масла слить прогретыми.
Пластичную смазку нагнетать в узлы до появления из зазоров свежей смазки (если не указано
количество нагнетаний шприцем).
25
Перечень горюче-смазочных материалов
Таблица 7,4.
номер позиции на рнс. 23 1 Наименование сборочной единицы (точки) ! Количест- во точек смазки Объем (масса) заправки одной точки, л (кг)
Наименование, стандарт или технические условия Когда применяется Периодич- ность сме- ны (доза- правки) ГСМ, часы работы двигателя^ ч Примечание
i 4 Топливный бак 1
й'
10 Картер двигателя ' 1
21
Бензин автомобильный
А-76 ГОСТ 2084-77
Масло моторное
М-6з/10В
(ДВ АСЗп-ЮВ)
ОСТ 38.01370-84
АСЗп-6(М-4з/6В>)
ОСТ 38.01370-84
Всесезонно
Всессзонно • 500 (125)
Зимой при темпе?
ратуре ниже минус
5°С
1 1 Толкатели и 1 0,005
J " У* кулачок регулятора 2 Корпус редуктора 1 3
Дублирующие
М10Г2 ГОСТ 8581-78
M10Bs ГОСТ 8581-78
М8Гг ГОСТ 8581-78
• М8В ГОСТ 10541-78
То же
Масло моторное
М-8В ГОСТ 10541-78
М10В2 ГОСТ 8581-78
Дублирующие
M-8Bj ГОСТ 10541-78
М-8Г. ГОСТ 10541-78
М-8Г* ГОСТ 8581-78
М-&/10В ОСТ 38.01370-84
М-6У10Г. ГОСТ 10541-78
М-4з/6В1 ТУ 38.10111-75
Летом, при тем-
пературе выше
5°С
Зимой, при тем-
пературе ниже
5°С
—«—
Всесезонно, при
температуре не
ниже минус 30°С
Всесезонно при
температуре не
ниже минус 15°С
Всесезонно при
температуре не
ниже минус 30°С
«
Зимой при тем-
пературе не ниже
минус 40°С
125
500 (125)
f
Продолжение табл. 7.4.
I
| 11омер | позиции 1 на рис. 23 г Наименование сборочной единицы (точки) Количест- во точек смазки ’ Объем (масса) заправки одной точки, 7* (кг) / # Наименование, стандарт пли технические условии ‘ i г Когда применяется Периодич- ность сме- ны (доза- правки) ГСМ, часы работы двигателя ч Примечание к
3 ' Корпус коробки ' 1
передач
8 Опора ВОМ • 1
7 Крестовины привода 2
ВОМ
0,05 (0,051
(0,002)
9 Ось балансира 1
переднего моста
(0,01)
.5 Регулировочные винты 2
нижних тяг
навесного устройства, '
12 Оси поворотных 2
кулаков передних колес
6 Шарниры тяг рулевого 6
управления
11 Подшипники ступиц 2
передних колес
(0,005)
То же
—«—
Смазка Лит'ол-24
ГОСТ 21150-87
Дублирующая
смазка № 158
ТУ 38.101320-77
Солидол синтетический
ГОСТ 4366-76
Дублирующая
Солидол жировой
ГОСТ 1033-79
То же
(0.01) Солидол жировой
ГОСТ 1033-79
(Л,005) То же
(0,06) —
—«—
—«—
Всесезонно
Всесезонно
Всесезонно
500 (125)
500 (125)
(250)
(250)
(250)
Сделать по 3-4 нагнетания
шприцем ' ,
Всесезонно (125)
—с— , (125)
—250 (125)
Сделать 3-4 нагнетания
шприцем
При дозаправке сделать по
6-8 нагнетаний шприцем
При замене смазки или пе-
реходе на Литол-24 (и об-
ратно) промыть подшипни-
ки и полости
8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Трактор ставят на хранение: межсменное — на. срок до 10 дней, кратковременное — до двух меся-
цев, длительное—более двух месяцев; хранить в закрытом помещении или под навесом.
При постановке на хранение:
затормозить трактор, рычаги установить в нейтральное (или выключенное) положение;
отключить аккумуляторную батарею, а при низкой температуре и хранении свыше 1 месяца снять
ее и хранить в помещении;
закрыть полимерной пленкой выхлопную трубу и заборное устройство воздухофильтра.
*
Перед кратковременным и длительным хранением:
обмыть трактор;
залить в цилиндры двигателя через свечные отверстия по 20-30 см3 масла, провернуть коленвал на
5-10 оборотов, установить свечи;
слить бензин из бака, бензонасоса и карбюратора;
дозаправить в узлы масла и смазки;
восстановить поврежденную окраску;
установить на подставки, уменьшить давление в шинах колес до 60-70 % нормального;
при хранении под навесом укрыть трактор водонепроницаемым-чехлом.
28
9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Таблица 9.1.
Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности
Муфта пробуксовывает:
Муфта «ведет»
1. Отсутствует зазор между
упором выжимного подшипни-
ка и кольцом отжимных рыча-
гов
2. Износились фрикционные
накладки ведомых дисков
муфты
3. Поломка или усадка на-
жимных пружин
1. Большой зазор между_ упо-
ром выжимного подшипника и
кольцом отжимных, рычагов
2. Коробление ведомых дисков,
заедание шипов нажимного
диска в пазах маховика
1. Отрегулировать зазор,
см. п. 7.4.2.
2. Заменить накладки или по-
ставить новые ведомые диски
3. Заменить пружины
При торможении трактора пе-
дали упираются в подножку
Увеличенный люфт рулевого
колеса
Затруднено (с шумом) вклю-
чение передач, ВОА1, гидрона-
соса, муфта сцепления «ведет»
Повышенный люфт передних
колес
I. Отрегулировать зазор,
см. п. 7.4.2.
2. Разобрать муфту, заменить
ведомые диски. Устранить за-
едание шипов нажимного дис-
ка в пазах маховика
Отрегулировать свободный ход
тормозных педалей
см. п. 7.4.3.
Отрегулировать рулевое управ-
ление, см. п. 7.4.4.
Отрегулировать муфту сцепле-
ния, см. п. 7.4.2.
Генератор не дает зарядного
тока или дает малый зарядный
ток, аккумуляторная батарея
не заряжается
1. Ослабление крепления колес
2. Увеличенный зазор в кони-
ческих подшипниках ступиц
колес
1. в Перегорел предохранитель
на 5 А
2. Неисправность в цепи гене-
ратор-реле-регулятор-аккуму-
ляторная батарея
3. Загрязнились контактные
кольца щеточного узла генера-
тора
4. Износ щеток генератора
5. Недостаточное давление
пружин на щетки
6. Заедание щеток
7, Обрыв или замыкание в об-
мотках статора цли катушке
возбуждения ротора генерато-
ра
8. Отсоединение, обрыв прово-
дов или замыкание их на «мае- 4
су»
9. Неисправен реле-регулятЪр'
— перегорели элементы реле-
регулятора, нарушена величи-
на регулируемого напряжения
10. Пробой или обрыв диодов
генератора
1. Подтянуть болтовые креп-
ления колес
в 2. Отрегулировать зазор в ко-
нических подшипниках,
см. п. 7.4.7.
1. Заменить предохранитель
2. Устранить повреждение
3. Протереть кольца чистой
салфеткой, смоченной в бензи-
не
4. Заменить щетки /
5. Заменить пружины
6. Очистить щеткодержатели
от нагара
7. Заменить генератор
8. Устранить неисправность
9. Заменить реле-регулятор
* 10. Заменить, блок выпрямите-
лей генератора
29
Продолжение табл. 9.1.
Неисправность
Причина неисправности
Способ устранения
неисправности
эуднен запуск двигателя
1. Недостаточная или отсутст-
вует подача топлива
2. Неисправность в системе за-
жигания
3. Частые обратные вспышки
при запуске двигателя
1. Проверить:
наличие топлива в баке; не за-
сорены ли фильтры, топливо-
проводы и жиклеры;
достаточно ли плотно присое-
динен карбюратор к головке;
подает ли бензонасос топливо
2. Проверить:
надежность присоединения
проводов к свечам и .магнето;
искрообразование магнето;
состояние изоляции проводов
и электродов свечи и зазор
между электродами
3. Производить запуск более
резким нажатием на педаль
Установить магнето в соответ-
ствии с п. 8.4.1. «Паспорта
' СК-6 1000001 ПС»
Дви
нал:
трудней или невозможен
артерный запуск двигателя
1. Не проворачивается колен-
чатый вал двигателя или про-
ворачивается очень медленно
1. Проверить
надежность контактов в мес-
тах присоединения проводов к
стартеру и аккумуляторной
батарее;
зарядку или исправность ак-
кумуляторной батареи;
достаточно ли разогреть дви-
гатель;
1осле запуска двигателя стар-
ер не выключается
Хвигатель работает с перебоя-
ми
1. Заедание привода на валу
якоря стартера
2. Заедание якоря тягового ре-
ле
1. Перебои в зажигании:
пробой изоляции высоковольт-
ного провода;
выход из строя магнето.
2. Замаслились электроды све-
чи
3. Разрегулировалась система
холостого хода карбюратора
4. Засорился карбюратор
не пробуксовывает ли муфта
свободного хода привода стар-
тера. В случае пробуксовки
привод заменить;
смазку шлицев вала и шестер-
ни привода, не загрязнен ли
коллектор;
наличие износа или зависания
щеток;
наличие разрушения обмоток
якоря. При разрушении обмо-
ток якорь заменить
1. Разобрать стартер и устра-
нить причину заедания
2. Заменить тяговое реле
заменить провод ж
заменить магнето
2. Промыть и просушить свечу,
. проверить зазор между элек-
тродами
3. Отрегулировать состав сме-
си винтом холостого хода
4. Промыть карбюратор
Продолжение табл. 9.1.
Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности
Двигатель не развивает номи-
нальной мощности
Двигатель перегревается
1. Неправильно установлено
магнето
2. Неплотное присоединение
карбюратора к головке
3. Недостаточная подача топ-
лива бензонасосом
4. Разрегулировались зазоры
у клапанов
5. Потеряна компрессия
6. Засорен воздухофильтр
1. Неправильно установлено
магнето
2. Большие утечки охлаждаю-
щего воздуха
3. Закрыт доступ охлаждаю-
щему воздуху
4. Бензин имеет низкое окта-
новое число
5. Большой нагар в камере
сгорания
6. Потеряна компрессия
7. Обеднена смесь
Heir компрессии
8. Двигатель перегружен
(дроссельная заслонка откры-
та на угол более 28°)
1. Закоксовались поршневые
кольца в канавках
г
2. Отсутствует зазор клапанов
3. Клапан садится в седло не-
плотно или заедает в направ-
ляющей втулке
4. Пропуск газов между цилин-
дром и головкой
1. Установить магнето в соот-
ветствии с п. 8.4.1. «Паспорта
СК-6-1000001 ПС»
2. Проверить качество прокла-
док и затяжку гаек
3. Снять регулировочную про-
кладку под бензонасосом
4. Отрегулировать зазоры
5. См. ниже
6. Промыть воздухофильтр и
залить масло
1. Установить магнето в соот-
ветствии с п. 8.4.1. «Паспорта
СК-6-1000001 ПС»
2. Проверить плотность соеди-
нения кожухов
3. Открыть жалюзи решетки
4. Сменить топливо
5. Очистить нагар
6. См. ниже
7. Проверить плотность при-
соединения карбюратора к го-
ловке и состояние карбюрато-
ра
8. Проверить нагрузку и при-
боры
1. Освободить кольца, удалить
с них нагар, правильно уста-
новить замки колец
2. Отрегулировать зазор
3. Очистить нагар, притереть
клапан
4. Подтянуть гайки крепления
головки
Переполняется поплавковая
камера карбюратора
1. Неплотная посадка запор-
ной игл’ы
2. Большая подача топлива
бензонасоса
1. Проверить состояние запор-
ной иглы и гнезда 4
2. Увеличить количество про-
кладок под бензонасосом
31
Продолжение табл. 9.1.
ч Неисправность Причина неисправности Способ устранения
неисправности
Саморазряд аккумуляторной,
батареи
1. Замыкание выводных шты-
рей аккумуляторной батареи
2. Замыкание разноименных
пластин осыпавшейся актив-
ной массой аккумуляторов
3. Загрязнен электролит
4. Коробление или разрушение
пластин
5. Сульфатация пластин
Не подаются синалы указания
поворота или изменилась час-
тота мигания ламп
При нормальном давлении
масла в системе смазки двига-
теля горит контрольная лампа
При неработающем двигателе
контрольная лампа аварийно-
го давления масла не горит
1. Перегорели нити накалива-
ния ламп в фонарях указате-
лей поворота
2. Не работает реле, указате-
лей поворота
1. Закорочен на «массу» про-
вод от датчика к контрольной
лампе .
2. Засорилось входное отвер-
стие датчика
1. Перегорела лампа
2. Перегорел предохранитель
3. Неисправен датчик
4. Обрыв провода от датчика
к контрольной лампе
1. Очистить поверхность акку-
муляторной батареи от грязи
и электролита
2. Промыть банки аккумулято-
ров дистиллированной водой
3. Промыть банки аккумуля-
торов дистиллированной водой
и залить свежий электролит
4. Заменить батарею
*5. Если сульфатация частич-
. на я, произвести зарядку бата-
реи малым зарядным током
при плотности электролита
1,11 г/см3, не более. Величина
тока должна быть не более
2 А. Если сульфатация пол-
< ная, заменить аккумулятор-
ную батарею
1. Заменить лампы
2. Заменить реле
1. Устранить замыкание
2. Прочистить отверстие
1. Заменить лампу
2. Заменить предохранитель
3. Заменить датчик
4. Устранить обрыв
Приложение 1
10. ПРИЛОЖЕНИЯ
Перечень подшипников качения
Таблица 10.1.
Тип подшипников, размеры, мм Номер Л О каталогу Место установки ; Количество [ подшипников на на сборочную изделие единицу в целом
*1 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 105
25x47x12
2 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 ПО
50x80x16
3 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 202
15x35x11
4 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 204
20x47x14
5 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 205
20x52x15
6 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 302
15x42x13
7 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 305
25x62x17
8 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 306
30x72x19
9 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 307
- 35x80x21
10 Шарикоподшипник ГОСТ 8338-75 403
17x62x17
11 Роликоподшипник ГОСТ 333-79 7304
20x52x16,5
12 Роликоподшипник ГОСТ 333-75 7305
25x62x18,5
13 Шарикоподшипник ГОСТ 7242-81 80106
30x55x13
14 Роликоподшипник ГОСТ 5377-79 292205
12x52x15
15 Шарикоподшипник двухрядный 776801
нестандартный 12,75x51,615x38
16 Роликоподшипник' конический 977908
однорядный 40,62x66x12
17 Роликоподшипник конический 9879 ЮК
однорядный 40,62x68x19,5
18 Подшипник игольчатый 904700У
карданный 10,005x19x9
Вал привода насоса 2 3
Вал ведомый ВОМ 1
Дифференциал 2 2
Вал первичный редуктора 1 1
Вал первичный КП 1 7
Вал заднего хода КП 2
Вал привода КП 2
Вал привода переднего ВОМ 2
Вал первичный КП 1 7
Вал первичный редуктора 1
Вал привода переднего ВОМ 2
Вал ведомый ВОМ 1
ВОМ передний , 2
Вал ведущий ВОМ 1 1
Вал вторичный КП 1 3
Вал ведомый конической пары 2
Полуось бортового редуктора 4 6
Ступица колеса заднего 2
Ступица колеса заднего 2 2
Вал вторичный КП 1 1
Ступица колеса переднего 2 2
Ступица колеса переднего > 2 2
Механизм выключения 1 1
муфты сцепления
Рулевой механизм 1 1
*
Рулевой механизм 1 1
Рулевой механизм 1 1
Рулевой механизм 1 1
Рулевой механизм 4 12
Вал привода.переднего ВОМ - 8
Приложение 2
Перечень манжет ГОСТ 8752-79
Таблица 10.2,
i Тип манжет (размеры, мм) Место установки Количеств! на сборочную единицу э манжет * на изделие в целом
1 1.2-25x42-1 Вал первичный КП 1 6
(25x42x10) ' Вал первичный редуктора 1
Вал привода переднего ВОМ 1
ВОМ передний 2
ВОМ задний 1
2 1.2-30x52-1 Рулевой механизм 2 4
(30x52x10) Вал механизма навески 2
3 1.2-45x65-1 Ступица переднего колеса 1 6
(45x65x10) Ступица заднего колеса 2
Приложение 3
Таблица 10.3.
Перечень основных деталей и узлов трактора
-№ рисунка
!
№ позиции |
на рисунке I
I
Наименование
Обозначение
5 1 Маховик
2 Картер маховика
3 Корпус муфты
4 Диск нажимной
5 Кожух муфты
6 Рычаг
7 Кольцо упорное
8 Зажим
9 Корпус выключения
10 Вилка выключения
11 Подшипник
12 Ведомый диск
6 1 Рычаг включения ВОМ
2 Шестерня генератора
3 Входной вал
4 Шестерня
5 Шестерня
6 Шестерня
7 Вал
8 Контрольные пробки
9 Шестерня
10 ВОМ
11 Вилка
.12 Валик
13 Фиксатор
14 Заправочная пробка
15 Сапун
16 Сливная пробка
7 Г Валик
2 Вилка переключения передач
3 Вилка переключения передач
4 Валик
5 Валик
6 Вилка переключения передач
7 Вал
8 Тягл
9 Вилка включения ВОМ и маслонасоса
10 Шестерня
11 Шестерня привода маслонасоса
12 Вал первичный
13 Пробка заправочная
14 Тяга
15 Фиксатор
16 Вторичный вал
17 Вал .
. 18 Шестерня
19 Вал
20 Рычаг
21 ВОМ
• 22 Пробка сливная
23 Шестерня
24 Шестерня второй передачи
25 Шестерня
010.21.019
08.21.131
010.21.011
010.21.104
010.21.017-
010.21.107
010.21.106
010.21.125
010.21.015
ЛЧ 91 19?
80106 ГОСТ 7242-70
08.21.014
010.37.328
010.37.314
010.37.303
010.37.311
010.37.312
010.37.3 Г2 '
010.37.304
КГ 1/8" 40.019
ОСТ 23 .1.117-83
010.37.313
010.37.305-
010.37.325-1
010.37.326-1
08.37.124
08.37.135
125.72.019
КГ 3/8" 40.019
ОСТ 23.1.117-83
010.37.117
08.37.120
08.37.122
010.37.118
010.37.119
08.37.123-1
010.37.160
010.37.155-2
08.37.156
010.37.162
010.37.163
010.37.103
08.37.135
010.37.208-1 -
08.37.124
010.37.104
010.37.165
010.37.164
010.56.101
010.57-027
010.37.153
Пробка КГ 1 /2"
40.019
ОСТ 23.1.117-83
010.37.108
010.37.110
010.37.106
35
Продолжение табл. 10.3.
№ рисунка
№ позиции
на рисунке
Наименование
Обозначение
8
26 Шестерня третьей передачи
27 Шестерня
28 Шестерня первой и четвертой передачи
29 Пробка контрольная
.30 Пробка контрольная
31 Вилка включения блокировки
дифференциала
32 Шестерня ,
33 Дифференциал
34 Шестерня
35 Валик
36 Шестерня
37 - Шестерня заднего хода
38 Валы
1 Ступица
2 Подшипник 306
3 Шестерня
4 Полуось
5 Диск
6 Диск
7 Корпус тормоза
8 Корпус редуктора
9 Подшипник 307 »
010.37.111
010.37.107
010.37.109
Пробка КГ 1/3" 40.019
ОСТ 23.1.117-83
Пробка КГ ИЗ" 40.019
ОСТ 23.1.117-83
08.37.158-2
010.37.146
010.37.012
08.37.166
010.37.159
010.37.112
010.37.106
010.37.105
010.39.103
306 ГОСТ 8338-75
010.39 Л 05
010.39.104
08.39.119-1
08.39.107
08.39.106
010.39.101
1 Передний ВОМ
2 Вал
3 Шплинт
4 Шарнир
1 Корончатая гайка
2 . Шайба
3 Подшипник
4 Подшипник
5 Ступина
6 Кронштейн
7 Балка
8 Рычаг
9 Гайка
10 Тяга рулевой трапеции
11 Рычаг
12 Гайка
1 Кронштейн
2 Болт М12
3 Корпус
' 4 Пробка
5 Подшипник 977908
6 Червяк
7 Подшипник 9879 ЮК
8 Прокладки
9 Манжета
10 Прокладка
010.41.011
010.41.204
6,3x40.019 ГОСТ 397-79
010.41.032
М14х1,5-6Н.04.0112 или
M14xl.5-6H.019 ГОСТ 5933-73
08.31.106
7304 ГОСТ 333-79
7305 ГОСТ 333-79
010.31.101
010.31.136
010.31.150
010.31.145
010.31.120
010.31.015
010.31.144
М12х1,25-6Н.6.0112 или
М12х1,25-6Н.6.019
ГОСТ 5915-70
010.40.102-1
Ml2-6qx40.88.35.019
или M12-6qx40.46.019
ГОСТ 7796-70
010.40.011
КГ 3/8" 40.019
ОСТ 23.1.117-83
010.40.014
010.40.115
010.40.115-1
1,2-30x52-3
ГОСТ 8752-79
ОСТ 38.05.146-78
010.40.115
Продолжение табл. 10.3.
М рисунка № позиции на рисунке Наименование -
Обозначение
11 Крышка
12 Болт М10
13 Подшипник 292205
14 4 Гайка
15 Винт
16 Вал сошки
17 Манжета
18 Рычаг
‘г - - —
12 1 Колесо рулевое
2 Рычаг
3 Тяга
4 Шарнирное соединение рулевых тяг
5 Шарнирное соединение рулевых тяг
6 Тяга
7 Шарнирное соединение рулевых тяг
8 Рулевой механизм
9 Фиксатор
10 Колонка рулевая
11 Пробка
12 Шайба
13 Кольцо
14 Вкладыш
15 Вкладыш
16 Чехол
17 Палец шаровой
18 Ось .
19 Рычаг
20 Пружина
010.40.103
M10-6qxl6.88.35.019
ГОСТ 7796-70
292205 ГОСТ 5377-79
М14х1,5-6Н.8.0112
ГОСТ 5929-70 или
М14х1,5-6Н.04.019
ГОСТ 2526-70
010.40.118-1
010.40.012
1,2-30x52-3
ГОСТ 8752-79
ОСТ 38.05146-78
010.40.130
66-3402015-02
010.40.044
010.40.016-1
010.40.017-1
010.40.010
010.40.020-Г
010.40.042
010.31.122
010.31.118
010.31.123
403-3003096К
403-3003095К
150.40.169К
08.31.117
010.40.134
010.40.043
150.45.376
13 1 - Болт
2 Плита
3 Верхняя тяга
4 Шарнир
5 Шарнир
6 Болт
8 Регулировочный винт
9 Поводок
10 Шайба
11 Рычаг
12 Вал
13 Серьга
14 Нижняя тяга
15 Тяговая вилка
16 Брус
17 Нижняя тяга
М14-6qx55.88,38XC.O19
или M14-6qx55.88.35.019
ГОСТ 7795-70
010.56.120
010.56.024
010.56.132
010.56.132
M10-6qx85.88.38 ХС.019 или
M10-6qx85.88.35.019
ГОСТ 7796-70
010.56.103
010.56.023
010.56.109
010.56.108
010.56.101
010.56.017
0ip.56.013
010.56.136
010.56.11
010.56.013-01
14
Г Рычаг
2 Вал
3 Поводок
4 Шайба
5 Шарнир
010.56.108
010.56.101
010.56.023
010.56.109
010.56.132
Продолжение табл. 10.3.
№ рисунка № позиции на рисунке
Наименование*
Обозначение
6 Нижняя тяга
7 Шарнир
8 Тяговая вилка
9 Брус
. 10 Верхняя тяга
11 Нижняя тяга
12 Болт
13 Рычаг
14 Шток
15 Золотник
16 Распределитель
17 Цилиндр
18 Поршень
19 Плита
20 Насос
21 Труба нагнетания
22 Труба всасывания
23 Фильтр всасывания
24 Обратным клапан
25 Регулировочный винт
26 Серьга
15 I Плита
2 Верхняя тяга
3 Стойка
4 Соединитель
5 Болт
6 Регулировочный винт
7 Нижняя тяга
8 Вал
9 Шарнир
10 Болт
11 Шарнир
12 Брус
16 1 Шина
2 Диск обода внутренний
3 Диск обода наружный
4 Диск
5 Болт крепления колеса
6 Крепление диска
17 1 Шина
. 2 Диск с ободом
3 Болт крепления колеса
- ч
18 1 Стартер
2 Выключатель стоп-сигнала
3 Генератор
4 Аккумуляторная батарея
5 Выключатель «массы»
010.56.013
010.56.132
010.56.136
010.56.11
010.56.024
010.56.013-01
M10-6qx85.88.38 ХС 019 или
M10-6qx85.88.35.019
ГОСТ 7796-70
010.56.115
010.56.118
010.56.500-К
010.56.021-2
08.56.120-2
08.56.119-2
010.56.120
НШ6Е-3-Л -ООТУ 23.1.129-82
010.56.022
•010.56.501-К
08.56.503-К
9.525-100 ГОСТ 3722-81
010.56.103
010.56.017
010.56.120
010.56.024
010.56.018-1
010.56.025
M10-6qx85.88.38 ХС 019 или
M10-6qx85.88.35.019
ГОСТ 7796-70
010.56.103
010.56.013 -
010.56.101 - 1
010.56.132
M16-6qx85.88.38XC.019
или M16-6qx85.88.35.019 ‘
ГОСТ 7796-70'
010.56.132
010.56.11
135-254 (5.00-10)
Модель B19A6PR ГОСТ 7463-80
010.32.106
010.32.107
010.32.110 ’•
08.34.109
Болт M10-6qx25.88.35.019 или
M10-6qx25.46.019
ГОСТ 7796-70 . t
Гайка М10-6Н.04.0112 или
М10-6Н.6.019 ГОСТ 5932-73
Шайба 10.65.Г.05 или
10.ОТ.65Г. 1
06 ГОСТ 6402-70
150-406 (5,50-16) Ф122
ГОСТ 7463-80
010.34.010
08.34.109
СТ 366-Г
ВК 412
Г 424
- 6СТ-50А (6СТ-55АЗ)
ВК318-Б
38
Продолжение табл. 10.3.
№ рисунка № позиции на рисунке Наименование Обозначение
6 Передний фонарь
7 Задний фонарь
8 Фара
9 Розетка
v 10 Фонарь номерного знака
И Задний фонарь
12 Передний фонарь
13 Блок предохранителей
14 Выключатель зажигания магнето
15 Выключатель стартера
16 Выключатель сигнала
17 Фонарь контрольной лампы
аварийного давления масла
18 Реле поворотов
19 Регулятор напряжения
20 Фонарь контрольной лампы
заряда батарей
21 Выключатель габаритов
22 Выключатель рабочей фары
23 Выключатель передних фар
24 Переключатель указателей поворота
25 Фонарь контрольной лампы
указателя поворота
26 Датчик аварийного давления масла
27 Свеча
28 Свеча
29 Магнето
30 Звуковой сигнал
33 Реле контроля заряда батарей
19 1 Пр едохраннтель
2 Предохранитель
3 . Предохранитель
4 Предохранитель
20 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
21 1
2
. 3
4
5
6
7
8
9
10
11
Рычаг фиксации тормозных педалей
Тяга муфты сцепления
Пружина
Пружина
Защелка блокировки тормозных педалей
Педаль правого тормоза
Педаль левого тормоза
Тяга тормоза
Тяга тормоза
Педаль муфты сцепления
Рычаг муфты сцепления
Переключатель указателей поворота
Контрольная лампа указателей поворота
Контрольная лампа заряда
аккумуляторной батареи
Контрольная лампа давления
масла в системе двигателя
Кнопка звукового сигнала
Выключатель указателя габаритов
Выключатель стартера
Выключатель зажигания магнето
Блок предохранителей
Выключатель рабочей фары
Выключатель передних фар
23.3712
33.3716
30.3711
PC300-A3
ФП131
33.3716
23.3712
ПР11-П
4602.3710
В КЗ 17-05
ВК322
12.3803010
РС410-М
33.3702
12.3803010
4602.3710
4602.3710
4602.3710
5107.3709
121.3803010
ММ 106Б
СН 200
ОН 200
М 151
С311-01
РС-702
ПР-ПП 15 А
ПР-11П 15 А
ПР-НП 5 А
ПР-ПП 15 А
010.46.238-1
010.46.214-01
672-38-332
150.45.376
08.40.229
010.46.034
010.46.033
010.46.214
010.46.214
010.46.035
010.21.128
5102.37.09
121.3803010
12.3803010
12.3803010 '
ВК322
5102.3709
В К 317-05
4602,3710
Блок предохранителей ПР11-П
4602.3710
4602.3710
39
Продолжение табл. 10.3.
№ рисунка № позиции Наименование Обозначение
на рисунке
22 1 Рукоятка . 2 Фрикцион 3 Тарельчатая пружина 4 Гайка 5 Рычаг . 6 Тяга г \ 7 Рычаг управления 1 * 1 » - F Г 1 * * '* I * / А X 40 010.20.502K 010.20.606К 672-38-7 M8-6H.6.019 ГОСТ 5915-70 010.20.501 К 010.20.607К ; . f к • { 1 - * . t *^1» * * а • • г * I V 3<...
Приложение 4
Особенности эксплуатации трактора Т-010
с дизельным двигателем СН-6Д
При изучении устройства и правил эксплуатации трактора руководствоваться Инструкцией по эк-
сплуатации трактора 010.00.000К ИЭ и (в части касающейся двигателя СН-6Д) эксплуатационной до-
кументацией двигателя: «Дизельный двигатель СН-6Д. Техническое описание (6Д-01 ТО)» и «Дизель-
ный двигатель СН-6Д. Инструкция по эксплуатации».
При этом необходимо учитывать следующие изменения, внесенные в конструкцию трактора:
1) изменена схема электрооборудования тракт ора (исключены элементы, связанные с системой
зажигания двигателя)—руководствоваться схемой электрооборудования рис. 18а и таблицей 10.4.; на
рис. 21 исключить поз. 8 выключатель зажигания магнето;
2) рычаг управления подачи топлива размещен на ограждении справа от рулевой колонки. Пе-
реднее положение рычага соответствует работе двигателя в номинальном режиме, промежуточное (до
значительного увеличения усилия)—режиму холостого хода, крайнее заднее—остановке двигателя;
3) выхлопная труба глушителя выведена под раму с левой стороны;
*
4) на рис. 23 исключить поз. 1, поз. 13 используется при наличии фильтра-с масляной ванной.
Для заправки систем двигателя СН-6Д применять ГСМ согласно таблице 10.5.
При подготовке двигателя к работе и его запуске в различных климатических условиях руководст-
воваться указаниями разделов 3 и 4 Инструкции по эксплуатации двигателя. При этом запуск дви-
гателя может осуществляться нажатием на кнопку СТАРТЕР или вручную (пусковым шнуром).
Перед запуском рычаг управления подачей топлива переводится в переднее крайнее положение,
через 3-5 с после запуска—промежуточное положение.
Контроль давления масла в системе смазки двигателя осуществляется по контрольной лампе или
по цветовому индикатору. '
Для поддержания трактора с двигателем СН-6Д в технически исправном состоянии предусмотре-
ны следующие виды технического обслуживания:
ежесменное техническое обслуживание ЕО;
первое техническое обслуживание ТО № 1 проводится через каждые 100 часов работы двигателя
(100 л топлива); -
второе техническое обслуживание ТО № 2 проводится через каждые 200 часов работы двигателя
(200 л топлива).
Л •
Техническое обслуживание двигателя СН-6Д производится в порядке, указанном в разделе
«7. Техническое обслуживание» Инструкции по эксплуатации двигателя СН-6Д.
При поиске и устранении неисправностей двигателя руководствоваться разделом «6. Возможные
неисправности, их причины и методы устранения» Инструкции по эксплуатации двигателя СН-6Д.
Таблица 10.4
Перечень основных деталей и узлов трактора
f
№№ № позиции
рисунка 1на рисунке
Наименование
Обозначение
5 1 Маховик
2 Картер маховика
18а 1 Стартер
2 Выключатель стоп-сигнала
3 Генератор
V
4 Аккумуляторная батарея
5 Выключатель «массы»
6 Передний фонарь
7 1 Задний фонарь
8 Фара
9 Розетка
10 Фонарь номерного знака
11 Задний фонарь
12 Передний фонарь
13 ' Блок предохранителен
14 Выключатель стартера
15 Выключатель сигнала
16 Фонарь контрольной лампы
аварийного давления масла
17 Прерыватель указателей поворота
18 Регулятор напряжения
19 Фонарь контрольной лампы
заряда батарей
20 Выключатель габаритов
21 Выключатель рабочей фары
22 Выключатель передних фар
23 Переключатель указателей поворота
24 Фонарь контрольной лампы
указателя поворота
4 25 Датчик аварийного давления масла
»
26 Звуковой сигнал
27 Фара
28 Фара
29 Реле
012Д 21.019
012Д.21.131
СТ 366-Г
ВК 412
Г 424
6СТ-50А (6СТ-55АЗ)
ВК318-Б
23.3712
33.3716
30.3711
ПСЗОО-АЗ
ФП 131
33.3716
23.3712
ПР! 1-П
В КЗ 17-05
ВК322
12.3803010
РС410-М
33.3702
12.3803010
4602.3710
4602.3710
4602.3710
5107.3709
121.3803010
ММ 106Б
С311-01
30.3711
30.3711
PC 702
42-
Таблица 10.5
Перечень горюче-смазочных материалов для
двигателя СН-6Д
№№ позиции на рис. 23 Наименова- ние сбороч- ной едини- цы (точки) Объем (масса) заправки одной точки, л (кг) Наименование, стандарт или технические исловня Когда применяется Периодичность смены (дозаправки) Примечание
4 Топливный
бак
21 Дизельное топливо
марки «Л»
ГОСТ 305-82
Летом (при Tei\ine- По мере выработки
ратуре выше 0 °C)
Дизельное топливо
марки «3»
ГОСТ 305-82
Зимой (при тепе-
ратуре ниже 0 °C)
10 Картер
двигателя
1,7-1,75 Масло
М-ЮПК,
M-IOB2
ГОСТ 8581-78
М-ЮВ2У
ГОСТ 12337-84
М-12В2У
ТУ38001248-76
Летом (при темпе-
ратуре выше 0 °C)
М-8Г2К.
М-ЗВ
ГОСТ 8581-78
Зимой (при темпе-
ратуре ниже 0 °C)
Рис. 1
1—облицовка; 2—двигатель; 3—рычаг управления подачей топлива; 4—рулевое колесо; 5—рычаг
фиксации рулевой колонки; 6—рычаг переключения передач; 7—муфта сцепления; 8—рычаг управле-
ния гидронасосом и ВОМ; 9—рычаг включения переднего ВОМ; 10—коробка передач; 11—рукоятка
фиксатора рамы сиденья; 12—аккумуляторная батарея; 13—топливный бак; 14—рычаг перемещения
сиденья; 15—сиденье; 16—рычаг управления распределителем; 17—навесное устройство; 18—заднее
колесо; 19—педаль управления муфтой сцепления; 20—редуктор; 21—переднее колесо; 22—передний
ВОМ; 23—рама; 24—педаль управления блокировкой дифференциала
Рис .2
44
Трактор I -0/0
1—каркас безопасности; 2—защелка капота; 3—рычаг управления распределителем; 4—передний мост
Рис. 3
-1—муфта сцепления; 2—коробка передач с главной передачей и дифференциалом; 3—задний BOMj
4—бортовые редукторы с тормозами; 5—редуктор; 6—передний ВОМ
1 Рис. 4
45
i
i
Муфта . сцепления
3—корпус муфты; 4—диск нажимной; 5—кожух муфты; 6—рычаг}
1—маховик; 2—картер маховика;
7—кольцо упорное; 8—зажим; 9—корпус выключения; 10—вилка выключения; 11—подшипник; 12—
—ведомый диск
46
хт
J
Рис. 6
15
15
fi
H
1—рычаг включения BOM; 2—шестерня генерато=
pa; 3—входной вал; 4, 5, 6, 9—шестерни; 7—вал;
8—контрольные пробки; 10—ВОМ; И—вилка; 12—
—валик; 13—фиксатор; 14—заправочная пробка;
15—сапун; 16—сливная пробка
19 20
jU 11----- —*—***-------— к ----------Д— ------L._ \ t—
55
37 36
4
ZZZZZ
SN*W
М 21) 2&Z 26 25 24 25
1. 4, 5, 35—валики; 2, 3, 6—вилки переключения передач; 7,
17, 19, 38—валы; 8, 14—тяги; 9—вилка включения ВОМ и мас-
лонасоса; 19, 18, 23, 25, 27, 34, 3G—шестерни; 11 —
привода маслонасоса; 12—вал первичный; 13—пробка запра-
вочная; '
— ВОМ; 22—пробка сливная; 24—шертерня
<
29, 30—пробки контрольные; 31—вилка включения блокпров7
ки дифференциала; 32—шестерня; 33—дифференциал; 37—
—шестерня заднего хода
шестерня
15—фиксатор; 16—вторичный вал; 20—рычаг; 21 —
1 2-й передачи;
26—шестерня 3-й передачи; 28—шестерня 1-й и 4-й,передач;
дифференциала/ 32—шестерня; 33—дифференциал; 37—
Рис. 7
Ректор iopmoboo
с тормозом
1 —ступица; 2—подшипник 306; 3—шестерня; 4—полуось; 5, 6—диски; 7—корпус тормоза; 8—корпус
редуктора; 9—подшипник 307
Рис. 8
Передний ВОМ с приводом
I—передний ВОМ; 2—вал; 3—шплинт; 4—шарнир
%
Рис. 9
49
1—корончатая гайка; 2—шайба; 3, 4—подшипники; 5—ступица; 6—кронштейн; 7—балка; 8, И—рыча-
ги; 9—гайка; 10—тяга рулевой трапеции
Рис. 10
Рулеёос цнрсВлениг
1—кронштейн; 2—болт М12; 3—корпус;
4—пробка; 5—подшипник 977908; 6—
червяк; 7—подшипник 987910 К; 8—про-
кладки; 9—манжета; 10—прокладка;
11—крышка; 12—болт Ml0; 13—подшип-
ник 292205; 14—гайка; 15—винт; 16—вал
ч сошки; 17—манжета; 18—рычаг
1—колесо рулевое; 2, 19—рычаги; 3, 6—тяги; 4, 5,
7—шарнирные соединения рулевых тяг; 8—рулевой
механизм; 9—фиксатор; 10—колонка рулевая; 11—
—пробка; 12—шайба; 13—кольцо; 14, 15—вкла-
дыши; 16—чехол; 17—палец шаровой; 18—ось; 20—
—пружина
Рис. 12
50
1, 6—болты; 2—плита; 3—верхняя тяга; 4, 5—шарниры; 8—регулировочный винт; 9—поводок; 10-
шайба; 11—рычаг; 12—вал; 13—серьга; 14, 17—нижние тяги; 15—тяговая вилка; 16—брус; Б, В-от-
верстия
Рис. 13
.1, 13 рычаги; 2—вал; 3—поводок; 4—шайба; 5, 7— шарниры; 6, 11—нижние тяги; 8—тяговая вилка}
9—брус; 10—верхняя тяга; 12—болт; 14—шток; 15—золотник; 16—распределитель; 17—цилиндр; 18—
-s-поршень; 19—плита; 20—насос; 21—труба нагнетания; 22—труба всасывания; 23—фильтр всасыва-
ния; 24—обратный клапан; 25—регулировочный винт; 26—серьга; Д—отверстие
* * 4
Л.
Рис. 14
Наладка со сцепкой
1-плита; 2-верхняя тяга; 3-стойка; 4-соединитель; 5. 10-бояты; 6-регулировочный винт; 7
—нижняя тяга; 8—вал; 9, 11 —шарниры; 12 брус
1г ИС* 1О
3 б&пт крепления колесо
м илссп пеиелннр
t
Рис. 17
1—шина; 2—диск обода внутренний; 3—диск обода
наружный; 4—диск; 5—болт крепления колеса; 6—-^
крепление диска
Рис. 16
52
4'
•4>
Cximo элктрооборудобонил трактора ;
S’U
/Щ
И
мянмамампмммммммймшшы
Sil J!ti£L-
at/
av
ЛС
Гл
' <
........**"‘
A
Jr
•»,
L.?_
J;
»jV
fa-
5Z
«2
fL5 I
4Wb
30
/9
M.
№
WZ'JJ
2.9
2-tS*
!9
2&
Я\М/-П Jtf
ГТТЩЦ
f5
2—
-/У
v r, to
- 6U
JA/
X
Sil
55-ЮЖ
У г5
Ugto&aiHy e. Of
Gif и.вчг»
л~^в
3-fSP
»iL 2-/5 Kc
. nt
20
JO.
'C.iss-тч.
24
ЛОТ
I
SAS.
'nSM
FV4 '
И\
в
1 'I
tool
£Ш.
_J3k±№__
f 1 *
w-zw
J&lliil
lizJM-
.MS7
Ю
£LB .
ELI
> I
g|—стартер СТ 356-Г (М); 2—выключатель стоп-сигнал? 412 (SB2); 3—генератор Г 424 (GB1); 4—
|Аб|2 или А12-21-3. (EL6,' EL7)’; 8,. 31,.32—фары &"371Т, _______________ „„ х,т
^р??|^У)7Й^аР1’к0СВеЩеНИЯ номе^ного знака ФП 131 (EL8); 13-блок предохранителей ПР 11-17 (FV1...FV4); 14-выключатель зажигания магне^
« пЛп н3 8’Б (SA ?оЧяп7ВМКЛЮЧа«ТТо7а/Р11?РЛ Bi^ 317'05 ( А2): 16-8ь™чатель' сигнала ВК 322 (SB 1);. 17—фонарь контрольной лампы аварийного
W!1 •. ---r--.-r - —- x---,, - аккумуляторная батарея 6 CT-50 A (GB3V 5—выклю-
^Агель массы: ВК 318-Б (SAI); 6, 12—передние фонари 23.3712 с лампами А 12-5.или А 12-21-3 (EL4, EL5); 7, 12—задние фонари 33.3716 с лампами
;;АС12 или А12-21-3. (EL6, EL7); 8,. 31,-32—фары 30.3711. ФГ^152 АБ с лампами А12-50, Акт _12-55-1 (ELI, EL2, EL3); 9—розетка штепсельная ПС 300-
—выключатель зажигания магне-
;:до в 1ч а 1б-ь (5А1); Ю—выключатель стартера ВК 317-05 (SA2); 16-выключатель'сигнала ВК 322 (SB 1);. 17-фонарь контрольной лампы аварийного
А Давления масла 12.3803 с лампой А12-1 (HL1); 18—реле поворотов PC 410-М (KV2); 19—регулятор напряжения 33.3702 (KV1); 20—фонарь контроль-
г—рнктт заРяда батарей^ 12.8J)3^с,ла^пой^А 12-1 (HL2); 21—выключатель габаритов 46.3710 (SA4);22—выключатель рабочей фары 46.3710 (SA5); 23
•7'Та 121.3803 с лампой А12-1
(GB2); 30—звуковой сигнал С
4 Примечание,
j:?
/Добром 20, сечением 1 мм2 и изоляцией черного цвета
io^ яяло пере?ТД ^pJo\37£ (SA6): 24-переключатель указателей поворота 513 709 (SA7); 25-фонарь контрольной лампы указателя поворо-
121 зхпя „ Пймпп,. л 19.1 (HL3); 26—датчик аварийного давления масла ММ 106 Б (ВР); 27, 28-свечи искровые СН 200 (Ei Ej)- 29—магнето М 151
л С 311-01 (НА); 33—реле PC-702 (KV3). hl.u/lui
Примечание.
В схеме электроборудования трактора применена цифровая и цветовая маркировка проводов. Напри мер, 20-1,04 соответствует проводу с условным но-
• аварийного давления масла ММ 106 Б (ВР); 27, 28—свечи искровые СН 200 (Е>, Ег); 29—магнето М 151
1-01 (НА); 33-реле PC-702 (KV3). ' . м^нсго/lioi
Рис. 18
(EL4, EL5); 7, 11— задние фонари 33.3716 с лампами
АС 12 или
щения номерного знака
сигнала ВК 322 (S
20—выключатель габаритов 4602.3710 (§А4)£ 21—
переключатель указателей 1
„ в.со2и дарения ^/12^
PC 410-М (KV2)- 18—регулятор напряжения 33.37.02 (KV1); 19—фонарь контрольной лампы заряда батареи 12.3803010 с лампой А12-1 (HL2h.
5Ряо02.37?0 (ЗА4), 21—выключатель рабочей фары 4602.3710 (SA5); 22-выключатель пе^^^^^ ; (HLi. 25-дат-
лсреключатель у^а\^ поворота 5107.3709 (SA7); 24-фонарь контрольной лампы[указателя поворота 121.3803010 с лампой А12 (HL3), 25
чпк аварийного давления масла ММ106Б (ВР); 26—звуковой сигнал С 311-01 (НА), 29 реле Р > 7 - (К ).
В схЙ'Гмотрооборудоваввя тр^тора Примакова цифровая » цветовая маркировка проводов. Например, 20-1,04 соответствует проводу с условным по-
мером 20, сечением 1 мм2 и изоляцией черного цвета.
Рис. 18а
предo*pQниeu
. f Управление писртои сцепления и ширин) заеш «
'' 4 — > CnJW
I, 2, 3, 4—предохранители
Рис. 19
1—рычаг фиксации тормозных педалей; 2—тяга
муфты сцепления; 3, 4—пружины; 5—защелка бло-
кировки тормозных педалей; 6—педаль правого тор-
моза; 7—педаль левого тормоза; 8, 9—тяги тормо-
зов; 10—педаль муфты сцепления; 11—рычаг муф-
ты сцепления
Рис. 20
.'Контрольные проборы трах тора
1—переключатель указателей поворота; 2—контрольная лампа указателей поворота; 3—контрольная
лампа заряда аккумуляторной батареи; 4—контрольная лампа давления масла в системе двигателя;.
5—кнопка звукового сигнала; 6—выключатель указателя габаритов; 7—выключатель стартера; 8—
выключатель зажигания магнето; 9—блок предохранителей; '10—выключатель рабочей фары; 11—вы-
ключатель передних фар
Рис. 21
УпроЛлен ие подачей топлиба дбагатёля
1—рукоятка управления; 2—фрикцион; 3—пружины тарельчатые; 4—гайка; 5—рычаг; 6—тяга; 7—
рычаг управления
Рис. 22
56
Схема расположения точек заправки ГСМ
1—толкатели и кулачок регулятора; 2—редуктор; 3—коробка передач; 4—топливный бак; 5—регули-
ровочные винты нижних тяг навесного устройства; 6—шарниры тяг рулевого управления; 7—кресто-
вины привода ВОМ; 8—опора ВОМ; 9—оси балансира переднего моста; 10—картер двигателя; 11—
подшипники ступиц передних колес; 12—оси поворотных кулаков передних колес; 13—ванна воздухо-
фильтра
Рис. 23
Слма ммжыш рычага улра1лмия
MptdxuH ВОМ
Схема положений рычага управления
задним ВОМ и насосом гидросистемы
1—ВОМ выключен; 2—ВОМ включен
1—ВОМ и насос выключены; 2—насос включен; 3
—ВОМ и насос включен; 4—ВОМ включен
Рис. 24
Заказ № 2599
Этот файл был взят с сайта
http ://mts-alest.narod.ru
Данный файл представлен исключительно в
ознакомительных целях. После ознакомления с
содержанием данного файла Вам следует его
незамедлительно удалить. Сохраняя данный файл
вы несете ответственность в соответствии с
законодательством.
Любое коммерческое и иное использование кроме
предварительного ознакомления запрещено.
Публикация данного документа не преследует за
собой никакой коммерческой выгоды.
Эта книга способствует профессиональному росту
читателей и является рекламой бумажных
изданий.
Все авторские права принадлежат их уважаемым
владельцам.