Порт, как большой город,
имеет свои улицы, прос-
проспекты и переулни, хорошо
налаженную сеть авто-
автотранспорта и железную
дорогу; его многоликие
службы оснащены новей-
новейшей техникой, ноторой уп-
управляют специалисты вы-
высокого класса. О жизни
порта рассказывает на
страницах этого номера
художник В. КАЩЕНКО.

ВОЛОДЯ МАМОНОВ, 14 лет. Москва. СТАРОЕ И НОВОЕ (гуашь).
Главный редактор С. В. ЧУМАКОВ
Редакционная коллегия: О. N1. Белоцерковскии, Б. Б. Буховцев,
A. А. Дорохов, Л. А. Евсеев (заь. отделом науки и техники),
B. В. Ермилов, В. Ф. Кругликов, В. В. Носова (зам. главного редак-
редактора), В. В. Пургалис, Е. Т. Смык, Б. И. Черемисинов (отв. секретарь)
Художественный редактор С. М. Пивоваров
Технический редактор Г. Л. Прохорова
Адрес редакции: 103104, Москва, К-104, Спиридоньевский пер., 5.
Телефон 290-31-68.
Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия»
Рукописи не возвращаются.

НОЯБРЬ
N2 11
1975 г.
Популярный научно-технический журнал ЦК ВЛКСМ
и Центрального Совета
Всесоюзной пионерской организации
имени В. И. Ленина
Выходит один раз в месяц
Год издания 20-й
В НОМЕРЕ:
Е. Федоровский — Маяк в степи 2
Р. Беляков — Бицепсы для моторов ....... 8
Еще раз о форме Земли 11
В. Кащенко — На обновленном берегу 14
Р. Чикоруди — Парад электрических гонцов .... 20
Б. Явелов — Бочка для водорода 24
Вести с пяти материков 28
Ю. Маслов — Уходите... и возвращайтесь (главы из
повести) 30
В. Малов — Дом Можайского 34
Наша консультация 40
Клуб юных биоников 58
Патентное бюро «ЮТа» 44
К. Бавыкин — Беседы конструктора 52
Сделай для школы 68
Карманный микроскоп 78
На коньках под парусом 79
Заочная школа радиоэлектроники 72
На 1-й странице обложки рисунок В. КАЩЕНКО
к репортажу «На обновленном берегу».
Сдано в набор 15/IX 1975 г. Подп. к печати 27/Х 1975 г. Т19104
Формат 84Х1087з2. Печ. л. 2,5 D.2). Уч.-изд. л. 5,5. Тираж 870 000 экз.
Цена 20 коп. Заказ 1575. Типография издательства ЦК ВЛКСМ «Моло-
«Молодая гвардия», 103030, Москва, К-30, ГСП-4, Сущевская, 21.
«Юный техник», 1975 г.

Эстафета
пятилетки
МАЯК
В СТЕПИ
Мы расскажем, читатель, о всенародной стройке, размах и зна-
значение которой выходят за рамки одной страны, одной отрасли, одной
пятилетки, — об оренбургском газовом комплексе.
Ныне, на исходе пятилетки девятой, здесь уже набирает силу круп-
крупнейший в мире газоперерабатывающий завод. Это ответ наших ра-
рабочих, инженеров, ученых на директиву XXIV съезда партии «создать
в Оренбургской области новый крупный район по добыче и пере-
переработке газа...». Это ответ нашей молодежи на призыв ЦК ВЛКСМ
включиться во Всесоюзную ударную комсомольскую стройку.
Сегодня идут работы, которым суждено завершиться в деся-
десятой пятилетке. От Оренбурга к нашей западной границе тянется газо-
газопровод, равного которому — по длине, по суммарной мощности ком-
компрессорных станций, по объему транспортируемого газа — в мире
нет. Примечательной чертой новой стройки является и то, что бок о
бок с советскими специалистами на трассе трудятся и специалисты
из социалистических стран.
С этого номера мы начинаем публикацию очерков нашего коррес-
корреспондента Е. Федоровского о настоящем, прошлом и будущем орен-
оренбургского газа, о людях, трудом которых богатство недр становится
всеобщим достоянием.

Заурчал мотор, машина вздрог-
вздрогнула, и мы двинулись по следам
истории.
Вначале, словно бы для разбе-
разбега, за окном поплыли тихие го-
городские улицы. Когда-то по ним
ходили Алябьев и Аксаков, Даль
и Шевченко, Пушкин и Лев Тол-
Толстой. А вот дом, в котором рабо-
работал инструктор губкома РКП(б)
Муса Джалиль. Высоко над голо-
головой проплыл памятник Чкалову.
Поодаль, перед фронтоном лет-
летного училища, сверкнул серебри-
серебристым крылом реактивный «ястре-
«ястребок» Юрия Гагарина.
Выехали из города. Машина
легко бежит по Илекскому трак-
тракту. На полях золотится пшеница.
Меж невысоких шиханов и среди
ковыля пасутся стада овец. Вда-
Вдалеке чуть синеет редкий поймен-
пойменный лесок. Одна за другой на-
наплывают бывшие казачьи станицы.
Только редко встретишь теперь
в этих краях сизый дымок, вью-
вьющийся над степью, да колодцы из
кизяка. Оренбургский газ, состав-
составляющий ныне главное богатство и
славу этой земли, — вот что при-
привело меня сюда, за тысячу кило-
километров, и направило по следам
истории поиска и открытия Орен-
Оренбургского месторождения.
Накануне я побывал во всесоюз-
всесоюзном производственном объедине-
объединении «Оренбурггазпром». И пока
начальник объединения Юрий
Федорович Вышеславцев приво-
приводил цифры, раскрывающие перс-
перспективы строящегося комплекса-
гиганта, я тут же на листке блок-
блокнота произвел вчерне некоторые
подсчеты. У меня получалось, что
энергии, которой обладают все
два триллиона кубометров орен-
оренбургского газа, хватит, чтобы:
пять лет готовить обеды всему
человечеству; снять 13 урожаев
пшеницы, засеянной по всей су-
суше нашей планеты; выплавить
чугуна столько, что «пояс» из
него сечением три на три метра
двадцать раз опояшет земной шар
по экватору...
Иванова в этих краях знают
все. О нем много говорят, пишут
в газетах, даже в песнях поют.
Кто же он?

Заметки на полях:
Энергии, содержащейся в одном кубометре оренбургского газа —
8200 больших калорий, — достаточно, чтобы выплавить 30 кг чугуна,
убрать самоходным комбайном 0,1 га посевов колосовых, приготовить
обед из трех блюд для четырех человек.
Энергия газа, добытого в течение года на Оренбургском месторож-
месторождении, будет равна энергии четырех таких крупных электростанций,
как Братская ГЭС.
С юных лет Иванов связал свою
судьбу с разведкой недр. Жизнь
изрядно помотала его. Он изве-
изведал все: и снежные заносы, и
пыльные бури, жару и холод, го-
голод и жажду. Лишения закалили
его: воля стала крепкой, рука
твердой, а глаз видел куда ост-
острее, чем видят другие.
Как охотник идет по следу за
своим зверем, так и он пре-
преследовал своего, сначала на Ал-
Алтае, потом за Полярным кругом,
недалеко от Игарки. Временами
казалось, что он уже идет по
горячему следу. Так было на
Крайнем Севере. В глухой тунд-
тундре, неподалеку от тех мест, где
он работал, открыли знаменитое
Уренгойское месторождение.
Но его не было среди первоот-
первооткрывателей. Жизнь распорядилась
по-своему. Еще до окончания бу-
буровых испытаний Иванова пере-
перевели в Предуральскую экспеди-
экспедицию глубокого бурения. Он со-
сожалел, но не возражал. Знал: его
«звездный час» придет.
Вскоре о нем заговорили и на
новом месте. «В IV квартале
1965 года бригада Степана Дмит-
Дмитриевича Иванова заняла второе
место во Всероссийском соревно-
соревновании. На ее счету 7282 метра
проходки при плане 4500», — пи-
писали о нем в газете. Теперь он
чувствовал себя готовым к ре-
решающей схватке — главной в его
жизни. Не мудрено: два десят-
десятка — почти половину прожитых
лет — проработал он на проход-
проходке скважин.
Летом 1966-го ему, одному из
самых опытных буровых масте-
мастеров, предложили бурить скважи-
скважину № 13. Чертова дюжина? Не-
Несчастливое число! Помрачнел:
видно, не будет здесь удачи.
И все же через день заглянул в
геологическое управление. Он
пришел с тайной целью поглубже
понять этих людей: можно ли на
них положиться, хватит ли у них
знаний, сноровки, чтобы помочь
ему выиграть трудное дело?
В жизни Иванов все двадцать
лет встречался с геологами, лю-
любил говорить с ними о том, о
сем. Но при всем уважении к их
науке он всегда считал свое де-
дело — дело бурового мастера —
главным. (На ученых он, пожалуй,
смотрел как на егерей. Они
должны выследить зверя, обло-
обложить его со всех сторон, вывести
на охотника. И тогда он, Иванов,
вступит в единоборство.)
Со стороны казалось, что он с
головой ушел в карты, геологи-
геологические разрезы, кривые геофи-
геофизических исследований. Но, ко-
копаясь в бумагах, он жадно при-
прислушивался к тому, что говори-
говорилось вокруг. И вскоре сделал
неожиданное открытие. Эти люди
тоже сродни охотникам. Только
в их охоте была своя логика,
своя история.
Впервые догадку о том, что
Оренбуржье богато нефтью и га-
газом, высказал еще академик Губ-
Губкин. В середине 30-х годов меж-
между Волгой и Уралом развернулись
геологоразведочные работы.
Вскоре вдоль западного фасада
Урала забили нефтяные фонтаны.
С тех пор этот район стали назы-
называть Вторым Баку. Это он помог
победить в войне с фашистами:
центр тяжести нашей нефтяной
промышленности находился тогда
на востоке, далеко от врага.
И поныне отсюда качают более
двух третей всей нефти страны.

Оренбургсиое месторождение самый выгодный резерв. Стоимость
1000 м оренбургского газа, поданного в район Москвы, составит в
1980 году 4 р. 06 к., тюменского — 9 р. 31 к., а узбекского —16 р. 50 к.
Расстояние от Оренбурга до главных магистральных трасс газопро-
газопроводов Бухара — Урал и Азия — Центр составляет всего 350 км. Если
вместо прокладки третьей нитки газопровода Азия — Центр подать
оренбургский газ, это сэкономит более 500 млн. руб.
Нефть и газ нашли и в Орен-
Оренбургской области, под Бугурусла-
ном. Но скважины у села Крас-
нояр, что в 30 километрах юго-
восточнее Оренбурга, оказались
сухими — не дали результата.
Геологические особенности были
здесь сложными. Толщина оса-
осадочных пород достигала порой
двух-трех километров. Солевая
броня надежно прикрывала собой
нижние пласты. Не все дали
структуре отрицательную оценку.
Были оптимисты, утверждавшие:
газ в Оренбуржье есть! В начале
60-х годов на вооружении геофи-
геофизиков появились новые чувстви-
чувствительные приборы. Они-то и поз-
позволили установить, что в районе
самого Оренбурга подсолевые
толщи ближе всего подходят к
земной поверхности. Здесь как
бы возник гигантский купол, по-
построенный природой. В его сво-
своде, казалось бы, созданы наибо-
наиболее благоприятные условия для
скопления газа.
В 1965 году геологи начертили
на карте кольцо. В наиболее ве-
вероятных местах заложили скважи-
скважины. Одну, № 5, вновь у Красно-
яра. Другую, № 600, южнее Де-
дуровки. И хотя геологические
данные снова подтвердили —
разведчики на верном пути, газ
где-то здесь, — поймать его не
удалось. Теперь от геологов, как
никогда, требовались выдержка,
терпение, осмотрительность.
Двойная осмотрительность в вы-
выборе очередной точки. Ведь
каждая новая пустая скважина
может оказаться и последней: не
утвердят план дальнейшей раз-
разведки, тем дело и кончится. И вот
наконец штаб оренбургской гео-
геологии — начальник геологическо-
геологического управления И. А. Шпильман,
начальник геологического отдела
по нефти и газу Г. В. Макаров,
главный геолог по нефти и газу
А. А. Воробьев, главный геолог
экспедиции С. Д. Черепахин, за-
заместитель начальника экспедиции
А. А. Михайленко — утвердил
стратегию нового поиска.
Тринадцатую забурили летом.
В разрезе скважина удивитель-
удивительно напоминает гигантскую пушку,
жерло которой нацелено в глубь
земли. Она начинается сразу же
под ажурной сорокаметровой
вышкой. Сначала идет кондук-
кондуктор — внешний ствол грозного
орудия. Его калибр самый круп-
крупный. Кондуктор уходит вглубь на
200 метров. Из земли высовы-
высовывается наружу лишь массивная
запорная аппаратура. Она должна
выстоять перед чудовищным дав-
давлением газа, сжатого слоем тол-
толщиной в несколько километров.
Из кондуктора выглядывает тех-
техническая колонна. Ее калибр чу-
чуточку поменьше, зато ее удается
вдолбить в толщу земли до полу-
полукилометровой глубины. Далее
идет эксплуатационная колонна.
Она опускается еще глубже. Внут-
Внутри эксплуатационной самая тон-
тонкая, лифтовая, колонна. Словно
лифт, скользит она внутри ство-
ствола скважины, поднимая и опуская
бур с победитовым долотом,
укрепленным на самом ее конце.
Без бура не обойтись. Это #он
открывает путь в недра земли,
все глубже, все глубже вгрызает-
вгрызается в прочнейшие скальные поро-
породы. Но раз так, не вправе ли тот,
кто создал этот вот бур, кто ко-
ковал и точил это долото, считать
себя главным в охоте за газом?
Об этом думал Иванов, когда об-

саживал верха новой скважины и
затем повел бурение.
На стене вагончика перед его
рабочим столом висела карта.
Сверху название: «Скважина № 13.
Геологический разрез». А под
названием по всему листу бума-
бумаги тонкими струйками извивались
горизонтали. Это своего рода от-
отпечатки пальцев природы, кото-
которая пока что скрывается от чело-
человека и которую предстоит найти.
И подобно тому как самая тон-
тонкая, самая точная экспертиза кри-
криминалистов часто, увы, не наво-
наводит на след — у поисков
свои законы! — геологическая
карта не претендует на роль ис-
исчерпывающего путеводителя по
недрам земли. Всякий раз буро-
буровая бригада пробирается вглубь
неизведанными путями.
К осени вскрыли кунгурский
горизонт — пробили наконец
мощный солевой щит, которым
сверху прикрывалась земля.
Дальше, на глубине полутора ты-
тысяч метров, шли известняки.
Однажды вахта бурильщика Ха-
биба Хабибрахманова пришла на
скважину как раз в тот момент,
когда смена Юрия Стукалова за-
заканчивала подъем лифтовой ко-
колонны. Ее двадцатипятиметровые
звенья, «свечи», были уже под-
подняты наверх, свинчены и аккурат-
аккуратно сложены на стеллаже. Теперь
Хабибу предстояло сменить зату-
затупившееся долото, вновь опустить
колонну и продолжать проходку
скважины. И вдруг... Что это?
Среди множества знакомых запа-
запахов, идущих от степи, от буровой,
легкий ветерок принес и какой-
то новый. Подбежали к обнажен-
обнаженному устью скважины. Специфи-
Специфический запах шел оттуда.
Опустили колонну. Взяли керн.
Порода, выбуренная на полуто-
ракилометровой глубине, оказа-
оказалась кусками серого, с прожил-
прожилками известняка. Его поверхность
была сплошь усеяна маленькими
круглыми отверстиями — как
«слезки» в сыре. Они-то и исто-
источали запах. Образцы пород тут
же отправили в экспедицию. Ла-
Лабораторный анализ дал обнаде-
обнадеживающие результаты. А затем в
скважину опустили испытатель
пластов. Прибор подтвердил: газ
есть!
Сердце Иванова забилось и ра-
радостно и тревожно. Сомнений не
было: они шли по свежему следу.
Кто-кто, а Иванов был знаком
с кошмарами случайного выбро-
выброса. Шутки с газом опасны даже
на кухне, у плиты. А тут... Сжатый
невероятной тяжестью земли, газ
с бешеной силой вырывается на
поверхность. В воздух взлетают
арматура, трубы, камни. Доста-
Достаточно легкого удара, чтобы вы-
высечь искру. И тогда... Огненный
фонтан вскидывается вверх на
многие десятки метров!
Итак, осторожность и осмотри-
осмотрительность. Осмотрительность и
осторожность. Увеличили запасы
глины. Утяжелили глинистый рас-
раствор — его закачивают в сква-
скважины, чтобы противостоять давле-
давлению газа.
Отныне искусство бурового ма-
мастера измерялось уже не ско-
скоростью проходки, а умением из-
избежать случайного выброса.
Иванов не уходил с буровой.
И только когда на него навали-
навалилась смертельная усталость, брел
в вагончик, чтобы вздремнуть па-
пару часиков. Так было и на этот раз.
Он вошел в тамбур, сделал не-
несколько шагов по шаткому полу
и, как был, в сапогах и телогрей-
телогрейке, рухнул на койку... Проснулся
от сильных толчков, как будто
вагончик, без шин на колесах, без
рессор, везли по булыжной мо-
мостовой. Открыл глаза и увидел на
стене против окошка оранжевые
всполохи. Рывком вскочил с посте-
постели, пулей выбежал из вагончика.
Рядом с буровой вышкой по-
полыхал огромный факел. Сердце
упало: выброс! Но опытный глаз
бурильщика заметил в необуздан-
необузданной, буйной пляске взбесившего-
взбесившегося пламени характерное подра-
подрагивание огненных языков. Огонь
сдерживался, управлялся задвиж-

кой фонтанной аппаратуры. Огонь
был в узде.
Машина остановилась прямо
посреди колхозного поля. Заглох
мотор. Наступившую тишину за-
заполнило пенье жаворонков, стре-
стрекот кузнечиков. А я-то ожидал,
что буровая встретит меня цо-
цоканьем насоса, воем дизелей...
Огляделся. Не сразу и приме-
приметишь трубу, выходящую из-под
земли, увенчанную фонтанной ап-
аппаратурой, — сейчас тринадцатая
скважина заделана наглухо.
Но если хорошенько вглядеть-
вглядеться, замечаешь вдалеке, в степи,
еле различимые контуры другой
буровой. И еще... И еще... Они,
словно маяки, указывают начало
пути, которым оренбургский газ
направляется на службу людям.
Е. ФЕДОРОВСКИЙ

Миниатюрный экономичный
бесшумный двигатель, работаю-
работающий при комнатной температуре
и атмосферном давлении, десятки
лет не требующий ремонта, тех-
технических осмотров и даже смаз-
смазки, — мечта конструкторов, меха-
механиков, водителей. Однако такой
двигатель существует, больше то-
того, он появился раньше всех дру-
других известных двигателей. Правда,
патент на его «изобретение» при-
принадлежит природе. Этот двига-
двигатель — мышцы. Давно ученые
стараются раскрыть механизм ее
действия, понять, каким образом
химическая энергия преобразует-
преобразуется в ней в механическую. Доцент
Киевского института инженеров
гражданской авиации Радомир
Васильевич БЕЛЯКОВ тоже зани-
занимается этой проблемой. Мы по-
попросили его рассказать о том,
что сделали ученые в этой обла-
области и что еще ждет решения.
ских и физиологических процес-
процессов, происходящих при мышеч-
мышечном сокращении, до конца еще
не выяснена, хотя недостатка в
гипотезах нет. Одну из них не-
несколько лет назад высказал ака-
академик Л. Давыдов. Изучая по-
поглощение световой энергии у од-
одних и тех же веществ сначала в
твердом, а затем в газообразном
состоянии, ученый столкнулся с
неизвестным ранее явлением.
Молекулы поглощали неодинако-
неодинаковое количество световой энергии.
Объясняя это явление, Давыдов
разработал физическую модель,
которую потом стали называть
его именем. Ее можно предста-
представить как длинный ряд маятников,
соединенных между собой гиб-
гибкими связями. Если качнуть край-
крайний маятник, то благодаря свя-
связям его энергия будет как по
эстафете передаваться на другой
конец ряда. В кристаллах и газах
возбуждение подобным образом
передается от одной молекулы
к другой со скоростью, завися-
зависящей от температуры и от количе-
количества поглощенной световой энер-
энергии.
Но какая связь между теорети-
теоретической физикой и биологией,
маятниками и клетками! Пред-
Представьте себе фибриллы — мель-
...Уже много лет ученые пытают-
пытаются выяснить, каким образом груп-
группы клеток, из которых состоят
мышечные волокна, изменяют
свою длину. Сущность химиче
Один из вариантов двигателя
на искусственных мышцах, приво-
приводящего в действие воздушный на-
насос.
БИЦЕПСЫ
для

чайшее звено мышечного волок-
волокна, состоящее из двух типов ни-
нитей: толстых и тонких. Длина
звена всего два микрона, а диа-
диаметр даже самой толстой нити в
несколько тысяч раз меньше.
Оказывается, механизм мышечно-
мышечного сокращения удивительным об-
образом согласуется с давыдовской
моделью. Вслед за нервным им-
импульсом, поступающим из мозга,
в фибриллах распадается адино-
зинтрифосфат — своеобразное
мышечное горючее. Как и в слу-
случае с маятниками, следует воз-
возбуждение крайних звеньев, внут-
внутри которых тонкие нити значи-
значительно увеличиваются в диаметре
и, словно поршни в цилиндре
двигателя, втягиваются в проме-
промежуток между толстыми. Как в
эстафете, заработало одно звено,
второе, третье... И вот уже мус-
мускулы напряглись.
Механическую модель мышцы
с миллионами миниатюрных
поршней и цилиндров создать
очень сложно. Вот почему мно-
многие ученые начали эксперименти-
экспериментировать с синтетическими волок-
волокнами и пленками, у которых об-
обнаружены способности к измене-
изменению линейных размеров. Так воз-
возникла идея полимерного мышце-
подобного двигателя.
В нем предполагается исполь-
использовать полимеры, сочетающие в
себе свойства твердых тел и жид-
жидкостей. При изменении химиче-
химического состава жидкой среды по-
полимерный материал изменяет
свои размеры, он деформируется
и развивает определенные уси-
усилия. Для изготовления искусствен-
искусственных мышц уже найдены два вида
таких материалов.
Один из них работает по прин-
принципу набухания. Еще древние
строители применяли такой спо-
способ для добывания каменных
глыб. В щели, найденные в ска-
скале, они забивали сухие деревян-
деревянные клинья, а потом смачивали
их водой. При набухании клиньев
развивалось такое давление, ко-
которое разрушало скалы.
Набухание — это обмен жидко-
жидкостью между средой и твердым
телом. Полимерные вещества
первого вида, как и сухая дре-
древесина, могут поглощать воду и
набухать, увеличивая свои линей-
линейные размеры. Но чтобы искус-
искусственная мышца сокращалась и
расслаблялась, нужно менять
химический состав омывающих ее
растворов. Так, например, увели-
увеличением кислотности среды дости-
достигается сокращение, а щелочно-
щелочности — расслабление.
Так выглядит действующая мо-
модель роторного двигателя на
искусственной мышце А. Каналь-
Канальского.
Еще более сложные явления
происходят в мышечных волок-
волокнах второго вида. Рабочим телом
у них служат коллагеновые во-
волокна: сухожилия, связки, взятые
после препарирования животных
тканей. Чтобы заставить их сокра-
сокращаться, используется другой фи-
физический принцип. Известно, что
автомобильные дороги для уско-
ускорения таяния льда посыпают
солью, которая разрушает связи
между молекулами в кристалли-
кристаллической решетке льда. Соль пони-

жает точку плавления воды, и со-
соленый лед тает при температуре
ниже нуля. Подобным образом
происходит «химическое» плавле-
плавление полимера. Ионы некоторых
солей, проникая внутрь волокон,
разрушают поперечные сшивки —
так называемые поперечные мо-
мостики между длинными цепочка-
цепочками. Любопытно, что при этом по-
полимерные волокна не удлиняют-
удлиняются, как можно было бы поду-
подумать, а сокращаются! Разрушение
поперечных мостиков освобож-
освобождает молекулы, и они под дей-
действием сил собственной упругости
и под ударами окружающих ча-
частиц раствора сворачиваются в
более плотные клубки. Так искус-
искусственная мышца сокращается.
При «химическом» плавлении по-
полимера разрушаются не все по-
поперечные сшивки, а только их не-
небольшая часть. Если насыщенный
солью полимерный образец про-
промыть чистой водой, он отдаст
жидкости частицы соли. Произой-
Произойдет обратный процесс «наведения
мостиков», и волокна удлинятся.
Два типа искусственных мышц
различаются не только механиз-
механизмом деформации на молекуляр-
молекулярном уровне. У них разная чув-
чувствительность к химическим рас-
растворам, скорость сокращений,
КПД преобразования энергии.
Пока по скорости деформации
и, следовательно, по мощности
искусственные мышцы не могут
конкурировать с тепловыми ма-
машинами, поэтому говорить о про-
промышленном применении мышце-
подобных двигателей еще рано.
Когда же они появятся, то в пер-
первую очередь найдут применение
в механизмах с возвратно-посту-
возвратно-поступательным движением отбой-
отбойный молоток, строгальный станок,
грохот и другие.
На рисунке представлена одна
из схем двухтактного двигателя
разработанная в нашей лабора-
лаборатории. Две искусственные мыш-
мышцы 1 и 2 попеременно сокра-
сокращаются. Через шток 5 они приво-
приводят в движение поршень воздуш-
воздушного насоса 10 и сильфонные
парные камеры 6 и 7, 8 и 9.
За первый такт одна пара камер
всасывает, за второй — нагке
тает в рабочие емкости 3 и 4 пор-
порции растворов А и В противопо-
противоположного действия. Если раствор А
заставляет искусственную мышцу
сокращаться, то раствор В —
растягиваться. Модель уже рабо-
работает, делая всего один оборот за
несколько минут. Низкая скорость
объясняется малой чувствитель-
чувствительностью полимеров к растворам.
Иное решение двигателя пред-
предложила группа биофизиков во
главе с А. Качальским. Их мо-
модель, подобно турбине, работает
непрерывно. Коллагеновое волок-
волокно замкнуто в кольцо и пропуще-
пропущено по системе шкивов через
два открытых сосуда, наполнен-
наполненных жидкостями противоположно-
противоположного действия. Сокращаясь на
одном участке и удлиняясь на
другом, волокно приводит во
вращательное движение шкивы.
Чтобы увеличить мощность, ис-
искусственные мышцы нужно делать
из тысяч волоком И все же
главное препятствие и здесь —
растворы. Многие ученые уже
предлагают отказаться от жидко-
жидкостей и использовать для этой
цели электрические и магнитные
поля, световые, ультрафиолетовые
и инфракрасные лучи. Разряжая
через электрические контакты или
освещая короткими мощными им-
импульсами волокнистую поверх-
поверхность силового привода, можно
осуществлять не только прямое
преобразование электрической
или тепловой энергии в механи-
механическую, а и существенно увели-
увеличить мощность. Так, воображению
ученых представляются мышцепо-
добные двигатели, использующие
энергию Солнца и атома, энергию
от смешения пресной воды с
морской. Но для этого нужны
новые, еще пока неизвестные син-
синтетические волокна.
Беседу записал В. ЗАВОРОТОВ
10

О ФОРМЕ
КАКАЯ ЖЕ ОНА НА САМОМ ДЕЛЕ?
Члены французской экспеди
ции, прибывшие в Гвиану в
1672 году, обнаружили странное
расхождение в показаниях вре-
времени между маятниковыми и
пружинными часами. Вблизи эк-
экватора стрелки маятниковых ча-
часов отстали на 2,5 мин. Лишь
спустя пятнадцать лет, когда
И. Ньютон теоретически доказал,
что форма Земли отличается от
шара, стало возможным объяс-
объяснить этот факт.
Его рассуждения сводились к
следующему. Если представить
себе два канала, выходящих из
центра Земли к Северному по-
полюсу и к экватору, и предполо-
предположить, что Еода не переливается
ни с экватора к полюсу, ни об-
обратно, то, значит, оба столба
жидкости уравновешены. Так как
центробежные силы, вызванные
вращением Земли, немного умень-
уменьшают силу тяжести в эквато-
экваториальном канале, то, сделав со-
соответствующий расчет, Ньютон
пришел к заключению, что эква-
экваториальный радиус на 22 км
больше полярного. Отсюда сле-
следовал вывод: земной шар вовсе
не шар, а эллипсоид.
Больше ста лет данные Нью-
Ньютона оставались наиболее точны-
точными. Затем с помощью астрономи-
астрономических приборов ученые измери-
измерили длину параллели в один угло-
угловой градус на экваторе и вблизи
полюса. Измерения продолжались
до середины нашего века, когда
в 1948 году английский геодезист
Г. Джефри определил, что рас-
расхождение земных радиусов со-
составляет 32,7 км. Но и это зна-
значение оказалось не самым точ-
точным.
После запуска первого спутни-
спутника ученые обнаружили неожидан-
неожиданное отклонение его орбиты от
расчетной. Когда он пролетал
над экваториальными областями,
какие-то силы изменяли плос-
плоскость орбиты, и она со скоростью
восемь градусов в сутки посте-
постепенно смещалась на запад. Изме-
Измерить эту величину удалось с
высокой точностью. И вот что
выяснили ученые. Различие ра-
радиусов влияет на изменение ор-
орбиты спутника так же, как на
11

сеьерныы полюс
МЕТРЫ
южным полюс
Если усреднить по меридианам
колебания геоиды, полученная фи-
фигура будет напоминать срез груши.
маятниковые часы. Благодаря
приборам, вынесенным за преде-
пределы Земли, удалось внести поп-
поправку в измерения Г. Джефри —
разница в радиусах увеличилась
еще на 200 м. Последний резуль-
результат скорей не обрадовал, а огор-
огорчил ученых. Ведь он не подтвер-
подтвердил результаты геодезистов, ко-
которые к этому времени тщательно
обмерили все континенты с точ-
точностью до 9 м. Выходило, что
модель Земли — глобус — невер-
неверна. А может, наоборот, неверны
результаты, полученные со спут-
спутников. Все это наводило ученых
на мысль, что считать Землю да-
даже эллипсоидом значило слиш-
слишком упрощать картину.
При изучении акустических
свойств струны ученые разлагают
сложные по форме колебания на
основной тон и синусоидальные
гармоники более высоких частот.
Этот же принцип использовали и
для определения формы Земли,
только вместо струны взяли
идеальную шаровую поверхность.
Последовательно одну за другой
на нее накладывали все гармо-
гармоники, которые определялись в
зависимости от их влияния на
орбиту спутника. Вот первая
гармоника — нулевая. Она пока-
показывает шар, у которого центр
масс находится в экваториальной
плоскости. Вторая гармоника —
двухлепестковая, эллипсоидная.
Третья — трехлепестковая, напо-
напоминающая срез груши, и так
далее.
Наибольшее влияние на изме-
изменение орбиты в западном направ-
направлении оказывают четные гармо-
гармоники — вторая, четвертая, шестая,
восьмая и т. д. Чтобы их опре-
определить, спутники запускались под
различными углами к экватору.
Нечетные гармоники — третья,
пятая, седьмая и т. д. — изме-
изменяют перигей — расстояние наи-
наименьшего удаления спутника от
поверхности Земли. Это происхо-
происходит главным образом тогда, когда
спутник переходит из северного
полушария в южное и, подобно
электрону, «перескакивает» на
дальнюю орбиту. Измерением не-
нескольких орбит с различными на-
наклонами к экватору также уда-
удалось определить значения всех
нечетных гармоник.
Когда ученые сложили все гар-
гармоники, модель Земли оказалась
очень сложной: мысленно разре-
разрезанная через полюсы, она была
бы похожа на срез груши с че-
черенком на Северном полюсе. Но
и бока плода не выглядели бы
идеально ровными. Во многих
частях можно обнаружить воз-
возвышения и впадины. На ри-
рисунке вы видите, как представ-
представляет нашу планету американский
ученый М. Каула. На контурной
карте изолиниями показаны пере-
12

пады высот — геоиды — услов-
условная поверхность Земли без ее
естественного рельефа, по кото-
которой разлиты воды Мирового
океана. Точнее, под геоидом по-
понимают поверхность, где величина
земного ускорения всегда одина-
одинакова.
Чтобы лучше понять эту слож-
сложную картину, предпримем вооб-
воображаемое путешествие по водной
поверхности геоида вокруг эква-
экватора. Отправимся из точки 20°
восточной долготы в Африке на
восток. Вначале мы будем нахо-
находиться на нулевом уровне, следо-
следовательно, на истинном расстоянии
от центра Земли — 6378 км. Что-
Чтобы остаться на уровне моря при
форсировании реки Конго, нам
придется проделать туннель.
В Индийском океане мы посте-
постепенно приблизимся к центру пла-
планеты, достигнув наибольшего про-
провала на 70° восточной долготы.
Здесь центр Земли ближе на 79 м.
На севере Новой Гвинеи нам
придется подняться на высоту
67 м. Дальнейший путь пройдет
без особых спусков и подъемов,
ведь в середине Тихого океана
мы плывем по поверхности с ну-
нулевым уровнем. Затем опустимся
на 20 м ниже уровня у берегов
Южной Америки. И наконец,
возвратимся в исходную точку,
откуда начали свое путешествие.
Построенная картина земной
поверхности, казалось бы, завер-
завершила работу, начатую еще Нью-
Ньютоном. Но ученые продолжают
искать ответ на вопрос: как и чем
объяснить наличие гигантских
возвышений и впадин на поверх-
поверхности нашей планеты? Недавно
новую модель строения Земли
разработал венгерский ученый
академик Д. Барта. Точными рас-
расчетами и наблюдениями за изме-
изменением магнитного поля он пока-
показал, что земное ядро распола-
располагается не в центре нашей плане-
планеты, а смещено на 450 км в на-
направлении Австралии.
А теперь еще раз взгляните на
карту М. Каула. Удивительное
совпадение — в этой части зем-
земной поверхности также распола-
располагается самое большое возвыше-
возвышение. Но на карте есть еще два
возвышения, одно в районе За-
Западной Европы, другое между
Африкой и Антарктидой. Возни-
Возникают новые предположения. Воз-
Возможно, что центральное ядро, как
и поверхность нашей планеты, не
представляет собой сферу. Скорей
всего эта гигантская капля рас-
расплавленных веществ, сжатых чу-
чудовищным давлением, напоминает
картофелину с наростами, кото-
которые не остаются на месте. Мед-
Медленно, с почти неуловимой ско-
скоростью они перетекают с одного
края на другой. И в такт с ними
перемещаются возвышения и впа-
впадины на поверхности, изменяется
форма земной коры, образуются
горы.
Изучение четных и нечетных
гармоник помогло ученым по-
построить точную форму нашей пла-
планеты.

Репортаж
из Калининградского
порта
Рыбный порт
— Пошли?
— Нет, лучше поедем. —
И сопровождающий открывает
дверцу «Москвича». — Наш порт
по площади равен небольшому
государству, — говорит Виталий
Григорьевич, садясь на заднее
сиденье. Он—молодой человек,
в очках, пиджаке и галстуке, аб-
абсолютно континентального вида.
По должности — старший инже-
инженер.
Едем мимо кремовых гор со-
соли, штабелей желтых бочек, со-
современных, сверкающих стеклом
служебных помещений, гаражей,
электропогрузчиков, железнодо-
железнодорожных путей. И наконец, длин-
длинная, широкая, как улица Горького
в Москве, асфальтовая полоса.
С одной стороны, серые, без
окон здания холодильников, по-
похожие на бараки, с другой —
много больших и малых судов —
белых, словно накрахмаленных,
на черной воде. Около них
огромные, с семиэтажный дом,
похожие на птиц краны шевелят
своими «шеями», окрашенными
во все цвета радуги. Каждый из
них может поднять целых 5 т.
Кранов так много, что их опоры
образуют как бы коридор, где
по двум железнодорожным пу-
путям передвигаются составы свет-
светлых вагонов-рефрижераторов.
Кажется, что причал тянется
бесконечно.
— Где же начинается причал?
Вместо ответа мой гид протя-
протягивает газету «Маяк» с отмечен-
отмеченной рубрикой «Из Атлантики в
Атлантику». Читаю: «Снялся с
промысла в порт из центрально-
14

восточной Атлантики СРТМ-8043
«Василий Лапшин». «Прибыла на
промысел в северо-восточную Ат-
Атлантику плавбаза «Черноморская
слава», СРТ-4421 «Горки»...
— Вот там, на промыслах, под
ветром дальних странствий, и
начинается,—улыбаясь, говорит
Виталий Григорьевич и поясня-
поясняет: — Плавбазы — это тоже при-
причалы — в море, где траулеры
сдают рыбную продукцию. Отту-
Оттуда к нам в порт и плывет моро-
мороженая и соленая рыба, рыбная
мука и пресервы.
— Пресервы?
— Это всеми любимая баноч-
баночная селедка, ставрида или скум-
скумбрия. Содержание соли в них
всего 8%. Пресервы -можно хра-
хранить не более полугода при тем-
температуре —4°. Остановимся
здесь, — командует он, — по-
посмотрим, как идет разгрузка.
Кран подтащил к двери вагона
стол-рампу, то есть площадку на
стальных ножках с поворотным
кругом, равную по высоте поро-
порогу вагона. Когда у вагона откры-
открыли дверь, получилась как бы сце-
сцена. Затем кран поднял ярко-крас-
ярко-красный электропогрузчик, и он, как
божья коровка с черными усика-
усиками, взлетел в воздух. Один кар,
так здесь называют погрузчики,
был опущен на стол-рампу, дру-
другой — в трюм судна.
На кар ловко вскочил води-
водитель. Кран подал на поворотный
круг пакет из длинных картонных
коробов.
Тут водитель ловко сжал бо-
боковыми захватами пакет, совер-
совершив виртуозные маневры, юрк-
юркнул в вагон и поставил пакет в
нужном месте. И все это в счи-
считанные секунды.
— Это так называемый «безоб-
вязный способ пакетной перевоз-
перевозки». Раньше бригады грузчиков
были по 14—15 человек, теперь
ту же работу выполняют семеро.
В трюме два человека: водитель
кара и стропальщик, который
надевает, стропы на пакет для
захвата его краном. На палубе
сигнальщик командует: «вира»,
«майна». На кране — крановщик.
У вагона на столе-рампе водитель
кара и еще один стропальщик;
седьмой помогает в трюме. Все
члены бригады взаимозаменяемы.
За умелую работу бригадиры-
комсомольцы Николай Ясковский
и Александр Кецарис награждены
орденами. Бригада Ясковского со-
соревнуется с мурманскими и риж-
рижскими грузчиками.
— Работаете без перебоев? —
спрашиваю инженера.
— Все спорится на причале,
пока хорошая погода. И люди
ловки, и машины испытанны.
Но вот если полил ливень...
В трюме, где ~25—18е, тут же
образуется наледь. Тара смер-
смерзается. При семибалльном ветре
не разрешается работать пор-
портальным краном. Да, всех бед
не перечислить.
(Мы едем дальше, под жарким
солнцем, на пирсе среди грузчи-

ков, одетых в оранжевые жиле-
жилеты, то и дело попадаются фигуры
в «полярной» одежде.
Это работники холодильников.
— Остановимся здесь, — просит
Виталий Григорьевич водителя.
Мы выходим из машины.
Дежурный нажимает кнопку.
Плавно отодвигаются толстые
двери небольшого зала. Его сте-
стены покрыты инеем. На трубах
толстый пушистый слой.
— Это только вестибюль, —
отвечает дежурный. Он нажал
кнопку. Половина стены вести-
вестибюля отодвинулась, открыв по-
помещение почти с манеж величи-
величиной, полное пакетов, уложенных
в штабеля. Здесь десять тысяч
тонн рыбы!
Цех защитно-спасательных
средств
Следующая наша остановка —
у двухэтажного здания цеха за-
защитно-спасательных средств. Вхо-
Входим в большой зал, напоминаю-
напоминающий бильярдную. Только столы
ниже и больше. И нет здесь ни
луз, ни шаров, ни киев. Меня
знакомят с Петром Ивановичем,
заместителем начальника цеха
спасательных средств. Он пле-
16

чист, голос командный. Матросы
четко выполняют его приказы.
Угадывается бывалый моряк.
На один из столов матрос по-
положил (пластмассовую капсулу,
похожую на бочку, и дернул за
торчащий линь. Хлопок, змеиное
шипенье. Капсула распалась на
две створки. Внутри чехол. Шну-
Шнуровка лопается, и, как тесто, на-
начинает вспучиваться ярко-оран-
ярко-оранжевая масса. Через несколько
секунд это спасательно-иадувной
плотик с надежной уютной палат-
палаткой. Палатка из двух слоев ма-
материи, раздутых газом, она-то и
защищает человека от перегрева
и переохлаждения.
— А это, — Петр Иванович
указал на оранжевый цилиндр в
палатке, — аварийный запас.
Полтора литра воды и рацион пи-
питания — 2500 калорий на чело-
человека. Н2О здесь в консервных
банках, как зеленый горошек.
В наше время потерпевшим ава-
аварию не нужно добираться до
острова, как Робинзону Крузо, а
следует оставаться на месте.
Ведь район гибели судна изве-
известен, подберут вертолеты или
спасательные суда, которые всег-
всегда находятся в районах промыс-
промысла. В случае стремительной ава-
аварии ллотик не утонет. Сам отор-
оторвется от судна м сам надуется:
есть специальное гидростатиче-
гидростатическое устройство. Оно отдаст
найтовы.

Электрораднонавигационная
камера
— Здесь на стеллажах хранят-
хранятся морские карты, — дает мне
еще одну справку Виталий
Григорьевич. — А эти девушки,
которых вы видите за чертеж-
чертежными столами, — наши сотруд-
сотрудницы.
— Позвольте, разве в порту
делают карты? — недоумеваю я.
— Нет, мы их только коррек-
корректируем. К нам со всего мира
идут извещения и предупрежде-
предупреждения: где-то изменился фарватер,
поставлен новый буй или затону-
затонуло судно. Или вот: в петровские
времена размер территориаль-
территориальных вод определялся дальностью
пушечного выстрела. А теперь
каждая страна точно определяет
зону, и каждое изменение нано-
наносится на карту. И иногда полу-
получается, что на карту нужно нане-
нанести 100—200 значков, — пояс-
поясняет Павел Иванович Поликарпов,
начальник электрорадионавига-
электрорадионавигационной камеры. Он суховат и,
по-видимому, очень точен.
Этажом выше на стендах ти-
тикают хронометры, часы, прове-
проверяются компасы и гирокомпасы,
радиоаппаратура.
— В районах промысла в ра-
радиусе 5—6 миль иной раз скап-
скапливается очень много судов.
Представляете, что там твори-
творилось бы в тумане ночью, если
18
бы отказали радиолокаторы?!
Раньше определялись только по
звездам. Секстант и магнитный
компас — вот все, что было
раньше на небольшом рыболов-
рыболовном траулере. Сейчас же опре-
определяют свое место по радио-
радиомаякам: для этого у судна есть
радиопеленгаторы.
Раньше капитаны, зная, что
сельдь скапливается в зонах пе-
перепада температур, ориентирова-
ориентировались по цвету воды и несколько
раз за вахту опускали за борт
градусники. Сейчас судно «чув-
«чувствует», где косяк рыбы: для
этого у него рыбопоисковая стан-
станция-гидролокатор.
Судоремонтный завод
Непременный объект любого
порта. И напоминает он железно-
железнодорожное депо. Только здесь на
рельсах стоят не усталые паро-
паровозы, а гордые суда. Их кили по-
покоятся на судовозных тележках,
и они с достоинством демонстри-
демонстрируют элегантные формы своих
днищ, обычно скрытые мор-
морской водой. Пути, проложенные
вдоль берега, пересекаются ря-
рядом рельсов, которые ведут к
воде. Прочертив коричневыми
линиями серый цемент набереж-
набережной, они скрываются в глубине
канала. Все вместе это называет-
называется «горизонтальный и наклонный
слип». Судно подтягивают боком
к наклонному слипу. В воду под
него съезжают тележки, напоми-
напоминающие клинья, на них-то судно
лебедками и вытягивается на су-
сушу. Сейчас оно все покрыто
оранжево-желтыми потеками
ржавчины. Днище обросло ра-
ракушками. А уж когда начнется
ремонт, впечатление такое, слЪв-
но в трюме разорвалась фугас-
фугасная бомба: двигатель разобран,
в корпусе какая-то ржавая тре-
требуха. Каюты ободраны и наводят
уныние, как любое заброшенное
жилье. К тому же во время ре-
ремонта судно, как гнилой фрукт,
постепенно покрывается коричне-

выми пятнами: это маляры на-
накладывают грунт под окраску.
Новичку думается, что «посуди-
«посудина» уже отслужила свой срок, и
в ее ржавой путанице невозмож-
невозможно будет разобраться. Однако
постепенно цехи завода обнов-
обновляют судно.
...Перед отъездом я зашел в
диспетчерскую. Там только что
получили радиограмму:
«Задание выполнил, снялся на-
назначением родной порт...» Дис-
Диспетчер передвигает магнитный
кораблик на карте, наклеенной на
железный лист.
— Здесь! Наглядная дислока-
дислокация!
В Калининграде за передвиже-
передвижением судов наблюдают не толь-
только диспетчеры. Позже, из бесе-
беседы с Еленой Луповой, секрета-
секретарем обкома ВЛКСМ, я узнаю, что
во многих пионерских отрядах
тоже есть такие же карты: судо-
судовые команды дружат с пионера-
пионерами, и каждый отряд следит за
«своим» кораблем.
В. КАЩЕНКО
Калининград, пос. Светлый
КРИСТАЛЛИЧ ЕСКИЕ
КУПОЛА. Мы еще не умеем
управлять погодой по сво-
своему желанию. Особые не-
неприятности она преподно-
преподносит в те периоды, когда
идет массовая уборка уро-
урожая, когда под открытым
небом остаются не выве-
вывезенные с поля бурты кар-
картофеля, зерно на токах,
собранные овощи и фрук-
фрукты. Студенты Горьковского
инженерно - строительного
института спроектировали
удобные в сборке и транс-
транспортировке крыши для
временных складов: купо-
купола-навесы. Сетчатый кар-
каркас полусферической фор-
формы 0 10 м напоминает
модель какой-то необыкно-
необыкновенной кристаллической
решетки. Треугольные
ячейки купола образуют
стержни из алюминиевых
труб, сходящихся к пяти
опорам. Изнутри на каркас
натягивается прорезинен-
прорезиненный брезент или армиро-
армированная прочными волокна-
волокнами полиэтиленовая пленка.
Вес конструкции всего
140 кг. Первые пробные
испытания, проведенные в
колхозе «Волжский», пока-
показали, что пять студентов
могут смонтировать купол
за один день. На этом
творческий поиск студен-
студентов не закончился. Недав-
Недавно они соорудили из сталь-
стальных и деревянных балок
несколько навесов проле-
пролетом до 20 м. Больше всего
будущие архитекторы гор-
гордятся куполом над спор^
тивным залом и одновре-
одновременно кинозалом на
120 человек, сооруженным
на территории институт-
институтского спортивного лагеря.
19

ПАРАД
I 1
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ГОНЦОВ
Вы смотрите цветные телевизи-
телевизионные передачи с других матери-
материков и даже из космоса. Несколь-
Несколько раз повернув диск телефонного
аппарата, мгновенно соединяетесь
с товарищем по классу, чтобы
узнать у него, что задано по бота-
ботанике; читаете в газетах или слу-
слушаете по радио сообщения о со-
событиях, которые всего несколько
часов назад произошли в Африке,
на Аляске или в Антарктиде.
Чтобы лучше представить себе,
какого совершенства достигла в
наши дни передача сообщений,
мы сейчас совершим небольшую
экскурсию по большой междуна-
международной выставке в Сокольниках,
где 24 страны демонстрировали
современную аппаратуру связи.
Начнем осмотр с экспонатов,
которые рассказывают о первен-
первенце электросвязи — телеграфе.
Современная телеграфная аппара-
аппаратура мало похожа на ту, что
можно увидеть на старинных ри-
рисунках или в кино. Нет ни теле-
телеграфного ключа, которым теле-
телеграфист отстукивает сигналы азбу-
азбуки Морзе, ни тонкой бумажной
ленты, на которой самописец вы-
вычерчивает бесконечную вереницу
точек, тире. Практически вся ап-
аппаратура буквопечатающая, и
небольшие приемопередающие
телеграфные аппараты очень по-
похожи на портативные пишущие
машинки. Они печатают текст на
широком бумажном рулоне.
А есть уже и такие, которые бы-
быстрым электронным лучом пишут
текст на большом телевизионном
экране. Аппараты индивидуально-
индивидуального пользования могут устанавли-
устанавливаться в заводоуправлении, в ре-
редакции газеты, в аэропорту, сло-
словом, у тех абонентов, которым не-
необходима оперативная телеграф-
20

ная связь. Такой телеграф позво-
позволяет, набрав определенный номер,
соединиться с телеграфным аппа-
аппаратом нужного абонента в своем
или в другом городе.
Ближайший родственник теле
графа — фототелеграф. Оба они
передают ¦ по линии связи серии
электрических импульсов, но толь-
только при телеграфной передаче в
импульсах определенным образом
закодированы буквы и цифры, а
при фототелеграфной передаче в
сериях импульсов закодировано
изображение, картинка.
Советский аппарат «Штрих- 1М»
ведет передачу картинки разме-
размером 20X30 см по обычным теле-
телефонным линиям. Он даже может
включаться в городскую телефон-
телефонную сеть вместо временно выклю-
выключенного телефона. Тогда от або-
абонента к абоненту идут не слова,
а чертежи, таблицы, фотографии,
страницы рукописи. Другой пред-
представитель — приемопередающая
система «Газета-2». Она передает
целую газетную полосу примерно
за 2 мин. «Газета-2» уже действу-
действует в типографиях многих крупных
городов нашей страны, благодаря
ей газета «Правда», например, за
несколько минут передается на
тысячи километров. С принятого
образца на месте делают матри-
матрицы, печатают многотысячные ти-
тиражи, и газеты попадают читате-
читателям практически в то же время,
что и в Москве.
Немало на выставке и телефон-
телефонных новинок. Вот аппараты швед-
шведской фирмы «Эриксон». В них нет
знакомого телефонного диска, его
заменили десять кнопок с цифра-
цифрами от 0 до 9. В аппарате сложный
электронный блок памяти — на
тот случай, если вы нажимаете
кнопки быстрее, чем аппарат мо-
может передавать в линию соответ-
соответствующие серии электрических им-
импульсов.
Есть электронная «память» и в
советских аппаратах «Элетап» и
«Автонабор». В нее можно ввести
некоторое количество номеров, по
которым вы чаще всего звоните.
Похожие на антенны приборы
всего лишь излучатели инфра-
инфракрасных лучей для обогрева при-
приборов.
Этот необычный югославский
телефон устанавливается вдоль
шоссейных дорог. Он позволяет
мгновенно вызвать дорожную по-
полицию, техническую помощь или
врача.

Судя по этой английской маши-
машине для установки столбов, и в век
космической связи еще не отпала
потребность в проводах.
В дальнейшем, чтобы соединиться
с таким номером, уже не нужно
крутить телефонный диск, доста-
достаточно нажать одну определенную
кнопку — их столько, сколько
основных номеров хранится в па-
памяти, — и аппарат сам наберет
нужный номер. Это очень удобно.
Представьте себе, что нужный но-
номер занят. В обычном аппарате
вы в этом случае непрерывно
крутите диск, занимаете линию и
свое время теряете. Нажав нуж-
нужную днопку «Автонабора» и услы-
услышав ответ «занято», вы можете
несколько секунд подождать и
вновь нажать кнопку, не отвлека-
отвлекаясь при этом от своего дела.
Будущее телефона во многом
связано с возможностью вести
междугородные переговоры, а это,
в свою очередь, зависит от числа
соединительных линий между го-
городами. Каждая линия уплотняет-
уплотняется, по одной паре проводов сразу
передается большое число теле-
телефонных разговоров.
У линий проводной связи есть
свой чемпион многоканальности —
это коаксиальные, или, иначе,
концентрические, кабельные линии.
Один провод такого кабеля — ме-
металлическая трубка, чаще всего
плетеный медный «чулок», вто-
второй — закрепленная внутри ее на
изоляторах медная жила. На вы-
выставке была показана аппаратура
советской системы К-3600, которая
позволяет передавать по такому
кабелю одновременно несколько
тысяч телефонных разговоров.
Многоканальная телефония потре-
потребовала решения многих сложных
технических задач. Вот лишь один
из многих примеров.
По системе К-3600 можно орга-.
низовать телефонную связь на
огромные расстояния, до 10—
15 тыс. км. Но при этом через
каждые 3 км в подземную кабель-
кабельную линию нужно включать уси-
усилитель, так как по мере продви-
продвижения по кабелю электрический
сигнал быстро затухает. Разумеет-
Разумеется, такое огромное количество
усилительных пунктов обслужи-
обслуживать было бы непросто. Специали-
Специалисты пошли по другому пути, раз-
разработав усилители, которые ни в
каком обслуживании не нуждают-
нуждаются. Они рассчитаны на беспере-
бесперебойную работу в течение многих
лет, питание к ним подается по
вспомогательным проводам, по
ним же на центральную усили-
усилительную станцию поступает ин-
информация о работе отдельных бло-
блоков.
Спутники открыли новую стра-
страницу дальней связи. Все хорошо
знают нашу систему «Орбита», по
которой через космический ре-
ретранслятор «Молния» идут москов-
московские телевизионные программы за
тысячи километров от столицы.
22

Связь между советским и амери-
американским центрами управления по-
полетом кораблей «Союз» и «Апол-
«Аполлон» также шла через «Молнию».
Аппаратура космической связи
многие годы была лишь стацио-
стационарной, ее долго строили, монти-
монтировали и налаживали. И наверное,
поэтому такой интерес у специа-
специалистов вызвала советская пере-
передвижная станция космической свя-
связи «Марс». Главное слово здесь —
«передвижная». Огромная антенна,
сложный механизм ее вращения,
радиопередатчик, сверхчувстви-
сверхчувствительный приемник, система элек-
электропитания и автоматики — все
это можно сравнительно легко пе-
перевезти в нужное мрсто, смонти-
смонтировать и привести в действие за
считанные часы. Именно с по-
помощью станции «Марс» Централь-
Центральное телевидение вело репортажи
с места событий во время визи-
визитов советских правительственных
делегаций в Индию и на Кубу.
Р. ЧИКОРУДИ, инженер
Венгерский дисплей «Компью-
тер-340» — прекрасный переводчик
с человеческого языка на машин-
машинный.
СНЕЖНЫЕ БРИКЕТЫ.
Во всех крупных городах
для очистки улиц от сне-
снега используются машины
скребкового типа. С их по-
помощью снег по транспор-
транспортеру подается в кузов са-
самосвалов. Но вот что лю-
любопытно : кузов-то по
объему заполняется пол-
полностью, а по весу только
наполовину. Не случайно
поэтому в зимнее время
наращивается высота бор-
бортов. А не лучше ли снег
уплотнять? Ученые Горь-
ковского политехнического
института предложили
новую машину, которая
использует такие же скреб-
скребки, такой же транспортер.
Только вот снег с него на-
направляется сначала не в
кузов машины, а в длин-
длинную трубу большого диа-
диаметра. Внутри трубы име-
имеются два винта, вращаю-
вращающиеся с различной скоро-
скоростью. Они уплотняют снег
настолько плотно, что
спрессованная масса вы-
выжимается из трубы, слов-
словно зубная паста из тюби-
тюбика, и особым ножом ре-
режется на равные снежные
брикеты. В кузов само-
самосвалов теперь входит на
две тонны снега больше.
Но на этом применение
нового способа не ограни-
ограничивается. С помощью та-
таких машин зимой можно
выпускать строительный
материал для временных
снежных домов и складов,
а также воздвигать более
устойчивые к ветру щиты
для снегозадержания на
полях и вдоль железных
и шоссейных дорог.
23

Бочка
для
водорода
В горлышко колбы, на дне
которой лежит массивный туск-
тускло-серый цилиндрик, пускают
газообразный водород. По ци-
цилиндрику тотчас разбегаются во
все стороны трещины. Из гром-
громкоговорителя раздается тысяче-
тысячекратно усиленный оглушительный
треск. Это дает о себе знать
уловленное микрофоном потре-
потрескивание, которое сопровождает
процесс разрушения. Запутанная
сеть волосков-трещинок с каж-
каждой секундой становится гуще, и
вот уже цилиндрик рассыпался в
иссиня-черный порошок.
Описанное явление совершен-
совершенно случайно было обнаружено в
одной из лабораторий компании
«Филипс» — одной из крупней-
крупнейших в мире производителей ра-
радиоаппаратуры.
Какой бы системы ни был ра-
радиоприемник, магнитофон или
проигрыватель, звука без дина-
динамика не будет. А для динамика
необходим постоянный магнит.
Чем сильнее магнит, мощнее и
качественнее можно сделать аку-
акустическую систему. Вот поэтому
голландские ученые и занимались
поисками новых материалов для
постоянных магнитов. Вскоре им
удалось обнаружить целое се-
семейство веществ, которые обла-
обладали необычно высокими магнит-
магнитными характеристиками. Их се-
семейство записывалось общей
формулой АВд, в которой буквой
А обозначен любой из таких ред-
редкоземельных элементов, как лан-
лантан, самарий, празеодим. А бук-
буквой В — железо, кобальт, ни-
никель. Важно было то, что кри-
кристаллы этих соединений ориенти-
ориентировались один относительно дру-
другого так, что они взаимно усили-
усиливали магнитное поле. Казалось,
что нужные материалы для маг-
магнитов найдены. Но после механи-
механической обработки магниты быст-
быстро растрескивались и со време-
временем обращались даже в пыль.
Стали искать причину. Тогда-то и
был поставлен опыт, с описания
которого начинается статья. Та-
24

ДО 4ати
В течение длительного
времени (Т) и при по-
постоянном давлении (Р)
можно получать водород
из чудо-попошков.
ким образом, обнаружили, что
виной всему газообразный водо-
водород, присутствующий в ничтож-
ничтожных количествах в воздухе.
Исследования показали, что
каждая молекула -нового соеди-
соединения, словно губка, впитывала
до шести атомов этого самого'
легкого газа. Не менее удиви-
удивительным было и то, что при по-
повышении температур порошок
стремился избавиться от водоро-
водорода. Ученые еще не могут точно
ответить на вопрос, почему имен-
именно эти соединения ведут себя так
странно. А техника между тем
неожиданно получила в свои ру-
руки эффективнейший способ хра-
хранения в компактном виде огром-
огромных количеств водорода. До сих
пор известны два способа хране-
хранения легчайшего газа: в баллонах
высокого давления и в сжижен-
сжиженном виде. А водородной губке
не нужны будут тяжелые толсто-
толстостенные сосуды высокого давле-
давления или дорогостоящая тепло-
теплоизоляция.
На эти уникальные свойства
чудочгюрошков сразу обратили
внимание специалисты транспор-
транспорта, которые ищут способы заме-
заменить бензин другим топливом —
экономичным и не загрязняю-
загрязняющим воздух. Ведь топливный бак
можно сделать более компакт-
компактным и легким, под давлением
всего 4 атм загрузить туда по-
порошка, начиненного водородом
столько же, сколько можно за-
закачать его в чистом виде в тол-
толстостенный баллон того же объ-
объема, но под давлением в
250 раз большим! Есть и еще од-
одна особенность. При освобожде-
освобождении водорода, как и при испаре-
испарении хладагента в испарителе хо-
холодильника, поглощается тепло, и,
следовательно, порошок сам се-
себя охлаждает. А в холодном ви-
виде так просто отпускать водород
он не склонен. Поэтому топлив-
топливному баку не страшна течь. Да-
Даже если она и возникнет, лишь
немного газа вырвется на сво-
свободу.
Чтобы обеспечить подачу водо-
водорода из топливного бака в двига-
двигатель, нужно лишь слегка подо-
подогревать порошок горячими вы-
выхлопными газами, компенсируя
его охлаждение. Если постоян-
постоянство температуры обеспечено, то
необычное соединение постепен-
постепенно выдает сполна весь захвачен-
захваченный им водород.
Но транспорт далеко не един-
единственная из возможных областей
применения в одор одо поглощаю-
поглощающих порошков.
Многим отраслям техники и
науки нужен жидкий водород.
Как его до сих пор получают?
Газ сжимают компрессором, от-
отбирают содержащееся в нем
тепло и дают ему возможность
быстро расшириться. Температу-
Температура падает, газ превращается в
жидкость. Важнейшее действую-
действующее лицо в этом процессе —
компрессор. Какова бы ни была
его конструкция, движущиеся
части — поршень, турбина или
рабочее колесо — неизбежны.
А это тепло-
тепловой вентиль.
С помощью ба-
батарейки можно
быстро осту-
остудить горячий
термос.

А где механическое движение,
там трение, износ трущихся час-
частей, вибрации, шум. А порошок
дает возможность обойтись вооб-
вообще без компрессора.
Если в баллон с лантан-никеле-
лантан-никелевым порошком при комнатной
температуре закачать водород
под давлением 4 атм, а потом
порошок нагреть до 140° С, то
баллон будет длительное время
выдавать водород под давлением
45 атм не хуже компрессора.
До сих пор мы говорили о во-
водороде. А другие газы—кисло-
газы—кислород, азот? К ним необычный по-
порошок безразличен. И это свой-
свойство открывает еще одну область
его использования — для очистки
водорода. Нужно лишь пропус-
пропустить водород, загрязненный дру-
другими газами, через слой порош-
порошка, который будет действовать
как фильтр наоборот: все приме-
примеси пропустит, а чистый продукт
задержит.
Тепловой вентиль — еще одно
интересное и полезное примене-
применение чудо-порошков. Представьте
себе сосуд вроде термоса, в ко-
который налит кипяток. Наружные
стенки сосуда, естественно, хо-
холодные. От сосуда тянутся два
провода. Если соединить их с ба-
батарейкой, внешняя стенка начнет
разогреваться. Что же произо-
произошло, ведь мощность батарейки
явно мала, чтобы нагреть срав-
сравнительно большую поверхность
нашего термоса? Между стенка-
стенками термоса пространство нахо-
находится под разрежением, и там
помещен сетчатый наперсток с
порошком. Его окружает нагре-
нагревательная спиралька. В наперст-
наперстке, как мы уже догадались, за-
запасен водород. Подключив бата-
батарейку, мы немного подогрели на-
наперсток с порошком. Этого ока-
оказалось достаточно, чтобы поро-
порошок «отпустил» водород, вакуум
заполнился газом и сосуд пере-
перестал быть термосом.
Б. ЯВЕЛОВ, инженер
ЭЛЕКТРО С Т АТИЧ Е-
СКОЕ СИТО. Крупные
сучья, вершины — отхо-
отходы, которые должны ис-
использоваться для произ-
производства стружечной массы,
поступающей в дальней-
дальнейшем на изготовление дре-
древесностружечных плит.
Но, как правило, вместе с
древесными частицами в
массу попадают частицы
коры. Они снижают каче-
качество плит, влияют на их
прочность. Как же удалить
эти частицы, если они
одинакового размера и
почти такой же плотности,
что и древесина? Ученые
Сибирского технологиче-
технологического института для раз-
разделения частиц предложи-
предложили использовать сильные
электрические поля. Пред-
Предварительные исследования
показали, что в поле ча-
частицы коры заряжаются
отрицательными зарядами,
а частицы древесины —
положительными. Исполь-
Используя это свойство, ученые
предложили конструкцию
сепаратора, в котором два
проволочных и два пла-
пластинчатых электрода за-
заряжаются противополож-
противоположными зарядами. Стружеч-
Стружечная масса, содержащая до
10% частиц коры, непре-
непрерывно сбрасывается с
транспортера. При этом
частицы коры отклоняются
влево и собираются в бун-
бункере 1. Древесные же
стружки устремляются
вправо, где в зависимости
от размеров собираются в
бункер 2 крупные, а в
бункер 3 мелкие. С по-
помощью одноступенчатого
сепаратора удается уда-
удалить из стружечной массы
до 85% частиц коры.
26

ПРАКТИЧНАЯ ШАП-
ШАПКА-УШАНКА. Мех нут-
нутрии, котика или бобра це-
ценится не только за красо-
красоту, но и за практичность.
Годами служат воротни-
воротники, шубы и шапки-ушанки
из меха водоплавающих
животных. Причина, как
выяснили ученые Москов-
Московского технологического ин-
института легкой промышлен-
промышленности, в особом строении
шкурки. После дубления
под большим увеличением
она представляется нево-
невообразимым переплетением
тончайших. органических
волокон. Именно' такое
строение помогает удержи-
удерживать луковицы — шаровые
утолщения корней во-
волос — словно прочными
тисками.
Но не все меха обла-
обладают такими же свойства-
свойствами. Вот мех кролика и
мягок, и хорошо красится,
а чуть потянешь за вор-
ворсинки, они легко выдер-
выдергиваются. В институте ре-
решили укрепить ворсинки
с помощью полиакриламид-
ного мономера. Шкурки
кролика после дубления
пропитали этим веществом.
Оно заполнило промежут-
промежутки между органическими
волокнами и накрепко
«сцементировало» лукови-
луковицы ворсинок. Ни цвет, ни
эластичность шкурок от
такой обработки не измени-
изменились. А вот износостой-
износостойкость меха возросла в не-
несколько раз.
ПОДЗЕМНЫЙ ДОМ-
ДОМКРАТ. Тысячелетиями то-
точила вода базальт и гра-
гранит, мрамор и каменную
соль.
Нельзя ли использовать
тот же принцип для добы-
добычи каменной соли? Специа-
Специалисты Всесоюзного научно-
исследовательского инсти-
института галургии решили под-
поднять гору так, чтобы в гори-
горизонтальном изломе могло
образоваться широкое рус-
русло. Домкратом для подъема
горы, а вместе с ней ги-
гигантского месторождения
каменной соли на Ново-
Карфагенском рассольном
промысле в Донбассе, ста-
стала простая вода. Насосами
ее до тех пор нагнетали
в скважину, пока не уда-
удалось полностью преодолеть
сцепление горных пород.
Когда давление достигло
почти ста атмосфер, гора
треснула. В образовавшую-
образовавшуюся пустоту устремился по-
поток. Уже спустя сутки он
промыл в подземной со-
солонке широкое русло.
ЛЕСНОЙ КОМБАЙН.
Пила, топор да человече-
человеческие мускулы — орудия
малопроизводительные, но
универсальные. Трудились
они в лесу на протяжении
нескольких веков. А те-
теперь специалисты Цен-
Центрального научно-исследо-
научно-исследовательского и проектно-
технологического институ-
института механизации и энерге-
энергетики лесной промышленно-
промышленности разработали машину,
которая совмещает сразу
несколько операций. Ма-
Машина захватывает механи-
механической рукой дерево, спи-
спиливает его и осторожно
укладывает на площадку.
На все уходит две минуты.
Не сходя с места, лесной
комбайн спиливает до де-
десяти деревьев.
И
н
ф
о
р
м
А
Ц
И
И
Н
Ф
О
р
м
А
Ц
И
Я
17

БОРМАШИНА С МУ-
МУЗЫКОЙ. «Кабинет эст-
эстрадной музыки» — такую
дополнительную надпись
следует, пожалуй, пове-
повесить на двери зубовра-
зубоврачебного кабинета одной
из поликлиник в городе
Кельцы (Польша). Зани-
Занимаясь поиском средств
обезболивания при свер-
сверлении зубов, врачи обна-
обнаружили, что хорошая
эстрадная музыка помо-
помогает пациентам забыть о
зубной боли и не слы-
слышать пугающих звуков
бормашины. Теперь во
время лечения посетите-
посетителям кабинета надевают
наушники, подключенные
к магнитофону. По сви-
свидетельству врачей, боль-
больные стали вести себя
гораздо спокойнее.
ИЗОБРЕЛИ ВИНТ. Гово-
Говорят, что из почти полу-
полутора тысяч изобретений
Эдисона в неизменном
виде сохранилось одно —
винтовой цоколь электри-
электрической лампочки. Это
лишний раз свидетель-
свидетельствует как о живучести
простых изобретений, так
и о чрезвычайной их
редкости. Может быть, к
разряду подобных изо-
изобретений в будущем от-
отнесут новый японский
винт. От существующих
он отличается лишь сво-
своей овальной головкой.
Но, как показали экспе-
эксперименты, при затягива-
затягивании винта к нему мож-
можно приложить гораздо
большее усилие, не опа-
опасаясь повреждения голов-
головки. По сравнению с ше-
шестигранником • нагрузка
равномернее 'распреде-
'распределяется по поверхности
овала. Если новый винт
будет внедрен, потре-
потребуется создание системы
гаечных ключей наподо-
наподобие той, что существует
для шестигранной го-
головки.
МЕБЕЛЬ ИЗ ЛЬНА. Лен
пользуется успехом не
только у модельеров —
конструкторов одежды.
В Чехословакии им заин-
заинтересовались мебельщи-
мебельщики. Правда, они исполь-
используют не волокно, а отхо-
отходы от переработки льна.
Их прессуют и получают
панели, которые пред-
представляют собой отличное
сырье для изготовления
мебели. Льняные панели
по долговечности и проч-
прочности не только не усту-
уступают дереву, но и пре-
превосходят его.
СКОРОСТНОЙ ТОННЕ-
ЛЕБУР. Несколько лет
требуется для того, что-
чтобы побежали под землей
голубые экспрессы мет-
метро, причем большую
часть времени занимает
проходка тоннеля. Хотя
темпы продвижения про-
проходческих щитков не
идут ни в какое сравне-
сравнение со скоростью поез-
поезда, среди них есть свои
рекордсмены. Вот этот
тоннелебур, сконструиро-
сконструированный английскими ин-
инженерами, врезается в
землю, как в масло,
оставляя за собой более
30 м готового тоннеля
в день. Несколько лет
тому назад даже в 10 раз
меньшая скорость про-
проходки считалась хорошей.
Направляющий бур впе-
впереди щита не только вы-
выполняет функции врубо-
врубовой машины, но и позво-
позволяет обнаружить в поро-
породе пустоты, которые
раньше представляли для
метростроевцев серьез-
серьезные препятствия.

ОТДЫХ НА ХОРОШЕЙ
КНИГЕ. Как видно из фо-
фотографии, это не опечат-
опечатка. Многие любят отды-
отдыхать в удобном кресле с
хорошей книгой в руках.
Теперь у них есть воз-
возможность отдыхать и на
книге-кресле, оно так и
называется. Внешний
вид кресла напоминает
открытую книгу, его вы-
высота может регулировать-
регулироваться «перелистыванием»
одной или нескольких
страниц в ту или иную
сторону. Конструкция
разработана француз-
французским конструктором Пир-
Пирром Гардиным.
ГАЗОН ИЗ МАГАЗИНА.
Скоро, наверное, зеленые
лужайки будут прода-
продаваться в цветочных ма-
магазинах в виде сверну-
свернутых в рулон ковров. Изо-
Изобретатель А. Глинцтофф
из ФРГ запатентовал од-
одну из таких конструкций
газона. Его основу со-
составляет мат из тонких
полимерных нитей, пе-
переплетенных между со-
собой и скрепленных в ме-
местах пересечений. Снизу
к мату прикреплена тон-
тонкая пленка фольги со
слоем почвы, засеянной
семенами. Когда семена
прорастают, трава про-
пробивается сквозь толщу
синтетики и образует
гладкий ровный газон.
Корни, почва и синтети-
синтетические нити образуют
перепутанную однород-
однородную массу. Мат тогда
можно скатывать и вез-
везти в магазин.
ПЛАНТАЦИИ ТОПЛИ-
ТОПЛИВА. В число перспектив-
перспективных источников энергии
попали и быстрорасту-
быстрорастущие бурые водоросли.
Содержащийся в них ор-
органический материал с
помощью бактерий легко
превращается в газооб-
газообразный метан, а при на-
нагревании — в похожее
на нефть вещество. На
побережье Калифорнии
проводятся опыты по
практическому исполь-
использованию водорослей.
Предполагается создать
две большие фермы по
их выращиванию в глу-
глубоководных районах Ат-
Атлантического и Тихого
океанов. К 1985 году та-
такая ферма площадью
40 тыс. га обеспечит
энергией город с населе-
населением 50 тыс. жителей.
ИЗОБРЕТЕНИЕ ПОНЕ-
ПОНЕВОЛЕ. Один миллиард
долларов в год — во
столько оценивается еже-
ежегодный ущерб от угона
и ограбления автомоби-
автомобилей в США. Вот она,
одна из сторон «амери-
«американского образа жизни».
Поневоле приходится по-
полиции изыскивать новые
средства розыска угнан-
угнанных автомобилей. Инте-
Интересная система обнару-
обнаружения создана фирмой
«Гофман Электронике».
Он состоит из приемопе-
приемопередатчика с логическим
устройством, срабатываю-
срабатывающим на определенный
кодовый сигнал, и источ-
источника питания. В нор-
нормальном состоянии пере-
передатчик выключен, а
приемник работает в де-
дежурном режиме. При
пропаже полиция пере-
передает по радио цифровой
код угнанного автомоби-
автомобиля. Его приемник сраба-
срабатывает и включает пере-
передатчик. По излучаемому
им сигналу определяется
местонахождение автомо-
автомобиля. Миниатюрного
источника питания хва-
хватает на 9 месяцев непре-
непрерывной работы в дежур-
дежурном режиме.

УХОДИТЕ... И ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ
Главы из повести
ю. млслов
Заканчивались последние про-
программные полеты. Дни, напря-
напряженные и нервные, накатывались
один на другой, как белые ночи.
Ребята устали — несколько бое-
боевых вылетов в день измотают ко-
кого угодно. А Баранов, как неуто-
неутомимый извозчик, все погонял,
понукал. Его «давай!» уже резало
слух. Парни нервничали. Они
впервые почувствовали усталость
и узнали, что такое по-настояще-
по-настоящему хочется спать. Теперь по ве-
вечерам в палатке не было слыш-
слышно обычного трепа — все засы-
В этом номере мы заканчиваем
публикацию глав повести Ю. Мас-
лова. Начале см.: № 7 — 10, 1975 г.
Рис. Н. ГРИШИНА
пали, едва добравшись до коек.
А на рассвете снова пела труба,
ребята вскакивали, быстро умы-
умывались, завтракали и снова ухо-
уходили работать на высоту.
Баранов сбивал со своих пи-
питомцев последнюю мальчишескую
спесь. Он хотел, чтобы они раз
и навсегда усвоили: летать —
не развлечение, летать — это
работа, тяжелая и изнуритель-
изнурительная.
Кончилась эта «перегрузка» так
же неожиданно, как и началась.
Баранов, как всегда, тщательно
выбритый и подтянутый, прой-
пройдясь перед строем готовых к вы-
вылету ребят, вежливо осведо-
осведомился:
30

— Кто-нибудь устал?
— Второе дыхание откры-
открылось, — подал голос отдышав-
отдышавшийся за ночь Алик.
Баранов сдвинул на затылок
фуражку и, выждав паузу, корот-
коротко бросил:
— Bcel — И это «все» прозву-
прозвучало как пистолетный выстрел,
резко и неожиданно. — Летная
программа закончена. В поне-
понедельник приезжает инспектор
ВВС, официально — председа-
председатель Государственной экзамена-
экзаменационной комиссии полковник
Бренч.
Далеко на востоке за холмами
вставало солнце. Между деревья-
деревьями висел прозрачный туман,
сверкала роса, и воздух был
чист и свеж.
Никита осторожно выбрался из
палатки, поежился и, глянув на
небо — высокую, призрачную
голубизну, — довольно улыбнул-
улыбнулся. День обещал быть на ред-
редкость солнечным, а это важно,
когда тебе предстоит последний
полет, в котором ты должен про-
продемонстрировать все свое ма-
мастерство и искусство высшего
пилотажа.
Никита разбудил товарищей.
Ребята быстро, без обычных шу-
шуток и разглагольствований сде-
сделали зарядку, умылись и отпра-
отправились завтракать. Из столовой
они вышли тихие и сосредоточен-
сосредоточенные — каждый понимал, что на-
настала минута, которая навсегда
определит будущее.
Алик задумчиво проговорил:
— А жарко будет, ребята, как
в топке паровозной.
— Это точно, — согласился
Слава.
Полковник Бренч, высокий, ще-
щеголеватый, с иссиня-черными во-
волосами, подпаленными на висках
сединой, поздоровался с курсан-
курсантами и коротко, в двух словах,
объяснил, как будут проходить
зачетные полеты. Голос у него
был сухой и ломкий, взгляд цеп-
цепкий, колючий, и, рассказывая, он
то и дело останавливался перед
кем-нибудь из ребят, пытливо
всматривался в лицо и резко
спрашивал: «Ясно?» Парни, оро-
оробев, только кивали головами.
— Тогда начнем, — сказал
полковник. — Кто первый?
Ребята промолчали.
— Значит, нет желающих, —
словно про себя, отметил тол-
толковник и повернулся к Барано-
Баранову. — Это не твои под провода-
проводами летали?
— Мои.
— Кто?
Никита, похолодев, вышел из
строя.
— Курсант Мазур.
— Курсант Бойцов, — вслед за
ним доложил Сережка.
— С вас и начнем. — Полков-
Полковник жестом указал Мазуру на ка-
кабину.
Никита быстро занял свое ме-
место, запустил двигатель и доло-
доложил о готовности к полету.
— Поехали, — разрешил пол-
полковник.
Никита увеличил обороты и
плавно тронул машину со стоян-
стоянки. Боковым зрением увидел Ба-
Баранова. Тот ободряюще кивнул —
не дрейфь, мол! — и, разжав ку-
кулак, выбросил все пять пальцев;
он требовал пятерки. «Волнует-
«Волнуется», — подумал Никита.
Баранов действительно волно-
волновался. Он знал, что его питомцы
постигли школу высшего пилота-
пилотажа, знал, что они могут на свой
лад расписывать небо узорами
замысловатых фигур, вкладывая в
эти неповторимые хитросплетения
не только мастерство и выучку,
но и то, что каждому было от-
отпущено богом, — смелость, осто-
осторожность, находчивость. Он знал,
что они научились мыслить в воз-
воздухе, импровизировать, и все-
таки переживал. А вдруг!.. Это
пресловутое «вдруг». Ошибка,
случайность, неточность — и годы
труда насмарку. Обидно. Для Ба-
Баранова это был трудный выпуск.
Трудный — значит любимый. Все
ребята попались одаренные.
А таких учить сложно: каждый с
31

Бывает и так...
БЕЗВЕСТНЫЙ НЬЮТОН. Чтобы не отрывали его от дела, Ньютон
старался меньше привлекать к себе внимание. Поэтому он никогда не
торопился печатать свои работы. Когда у него попросили разрешения
опубликовать некоторые из его математических задач в Трудах Коро-
Королевского общества, Ньютон настоял, чтобы не упоминали имени авто-
автора. «Право, не знаю, зачем мне известность, это может только увели*
чить круг моих знакомых, а я, наоборот, стараюсь избегать этого».
вывертом, характером. Пока пой-
поймешь такого, остолбишь ему до-
дорогу, чтобы не сорвался, не за-
запутался, не свернул бы на тро-
тропочку, по которой легче шагать,
десять потов спустишь. И все это
для того, чтобы спросить строже.
Старт! Никита, учитывая встреч-
встречно-боковой ветер, взял ручку на
себя. МиГ мягко оторвался от
земли. Никита убрал шасси и
повел машину в набор.
— Да ты не осторожничай, —
сказал вдруг полковник. — Ра-
Работай как обычно.
Никита перевел рычаг сектора
газа на увеличение оборотов. Са-
Самолет послушно надбавил скоро-
скорости и стремительно полез вверх.
Привычно завращалась стрелка
высотомера. Три тысячи, четыре,
пять, шесть...
— Хорошо, — наконец сказал
полковник. — Скорость восемь-
восемьсот, полет по кругу, и придержи-
придерживайся заданной высоты.
«Главное — не волноваться, —
подумал Никита. — Ошибки —
результат волнения». Он устано-
установил скорость и, не спуская глаз
с высотомера, вышел на прямую.
— Нормально, — одобрил пол-
полковник. — Первый вираж с кре-
креном в тридцать градусов... Спи-
Спираль... Скольжение...
Выполнить эти довольно про-
простые фигуры Никите не состав-
составляло большого труда — он рабо-
работал над ними много и упорно.
— Неплохо, — отозвался пол-
полковник. — Ну а теперь несколь-
несколько фигур... на твое усмотрение.
«Любит работать на вертика-
вертикалях», — вспомнил Никита слова
Баранова. Он набрал высоту и,
описав полупетлю, устремился к
земле. Истребитель, набирая ско-
скорость, мелко подрагивал, и эта
дрожь, дыхание стальной птицы,
передалась Никите. Он чувство-
чувствовал машину каждой мышцей сво-
своего напряженного до предела
тела и радовался этому ощуще-
ощущению слияния, понимая, что теперь
все зависит только от него —
его умения, знаний, мастерства.
На высоте двух тысяч метров
Никита вывел машину из пере-
перевернутого «пике» и, включив
форсаж, зверем рванулся по
крутой «горке» от земли. «Боч-
«Бочка», вторая, третья... Снова
«петля»...
— Достаточно, — сказал пол-
полковник. В его сухом и бесстраст-
бесстрастном голосе не было ни одобре-
одобрения, ни осуждения, и Никита так
и не понял, остался ли проверяю-
проверяющий доволен его работой. Но по-
посадку он совершил безупречно:
притер машину на две точки и,
только когда погасла скорость,
плавно опустил носовое.
Вторым вылетел Бойцов, затем
Леня Коренев, Завидонов, Череп-
Черепков, а под занавес показал свое
мастерство Миша Джибладзе.
Полковник не спеша выбрался из
машины, прошелся, разминая за-
затекшие от привязных ремней
плечи, и закурил. Ребята молча
ждали приговора. А полковник,
словно не замечая их нетерпе-
нетерпения, продолжал спокойно прогу-.
ливаться, время от времени жад
но затягиваясь сигаретой. Нако-
Наконец он остановился напротив
сверлившего его беспокойным
взглядом Баранова и громко
сказал:
32

— Лихие мальчики. Недочеты,
конечно, есть... Спешат. Вырули-
Выруливание на «пять» выполнил только
Коренев. Ну а в общем впечат-
впечатление хорошее. Всем — «отлич-
«отлично». — Полковник козырнул; сел
в ожидавший его «рафик» и
уехал.
Баранов некоторое время смот-
смотрел вслед умчавшейся машине,
затем повернулся к притихшим
ребятам, и губы его растянулись
в непроизвольной, какой-то стес-
стеснительной улыбке.
— Ну вот вы и лейтенанты, —
сказал он тихо. И замялся. Ему
многое еще хотелось сказать
этим мальчикам, которым он от-
отдал почти три года своей жизни.
Чтобы не подвели его ни в не-
небе, ни на земле, и помнили, и
писали, как идут дела, как слу-
служится, на каких машинах летают,
что ждет впереди. Но ничего он
этого не сказал. Только махнул
рукой и совсем не- по-военному,
неожиданно для себя прого-
проговорил:
— Уходите... и возвращайтесь.

ДОМ МОЖАЙСКОГО
Кончик указки обвел старинный
рисунок.
Художник изобразил бешено
мчавшуюся повозку, возницу, изо
всех сил нахлестывающего лоша-
лошадей, бородатых крестьян на обо-
обочине, пораженных невиданным
зрелищем: в нескольких метрах
над дорогой, привязанный к по-
повозке туго натянутым канатом, в
воздухе летел человек на
крыльях.
— Такой эксперимент удался
не сразу, — сказала экскурсо-
экскурсовод. — Его подготовила напря-
напряженная работа: долгие наблюде-
наблюдения за полетами птиц, множество
расчетов, наконец, опыт первых
неудачных попыток... И этот уди-
удивительный полет состоялся здесь,
в окрестностях Вороновиц, сто
лет назад. Попробуем предста-
представить, что происходило в этот
день...
...Он в последний раз осмотрел
свой аппарат — странное решет-
решетчатое сооружение, похожее на
воздушного змея небывалой вели-
величины. Змей лежал на дороге ря-
рядом с тройкой лошадей.
Иван Кузьмич, отставной мат-
матрос, уже несколько лет служив-
служивший бывшему морскому офице-
офицеру Можайскому, с сомнением
произнес:
— И все-таки, Александр Федо-
Федорович... Ведь в прошлый раз, как
он упал, вы две недели проле-
пролежали в постели^ Не ровен час, и
опять...
В прошлый раз змей был по-
почти такой же, но с меньшим раз-
размахом крыльев. Немного измени-
изменилась и форма крыльев. Все это
согласно расчетам, которые он
делал, не вставая с постели.
Александр Федорович взялся
за поручень аппарата и дал
Кузьмичу знак. Кузьмич крепче
уселся на сиденье, плотнее на-
надвинул на лоб фуражку и стег-
стегнул лошадей.
Повозка с грохотом помчалась
под уклон. Крылатый аппарат,
подпрыгивая на камнях, понесся
за ней. Держась за поручень.
34

Александр Федорович бежал ря-
рядом, угадывая момент, когда на-
надо будет впрыгнуть на крошеч-
крошечную площадку, устроенную меж-
между крыльев.
И этот момент пришел. Трепе-
Трепетавшие крылья вдруг обрели уди-
удивительную силу, они неудержимо
потянули аппарат вверх, змей
оторвался от дороги. Кузьмич
подхлестнул лошадей...
Летательный аппарат подни-
поднимался все выше. Когда лошади
домчались до подножия холма и
замедлили бег, Александр Федо-
Федорович сбросил канат и пролетел
над повозкой. Это было удиви-
удивительное и ни с чем не сравнимое
чувство -— сознание того, что он,
подобно птицам, обрел вдруг
крылья и вместе с ними способ-
способность летать. Сверху было видно
далеко вокруг — окрестные по-
поля, маленькое село с аккурат-
аккуратными белыми мазанками...
Экскурсовод продолжала:
— В этом доме Александр Фе-
Федорович жил семь плодотворных
лет: ученый уехал из нашего
края, увозя множество схем, рас-
расчетов и твердо веря в то, что
близок день, когда его мечта —
постройка летательного аппарата
тяжелее воздуха — станет дей-
действительностью.
Вот фотокопия «Привелегии,
выданной из Департамента Тор-
Торговли и Мануфактур в 1881 году
капитану Александру Можайско-
Можайскому на воздухоплавательный сна-
снаряд». Рядом на стенде — фото-
фотографии с рисунками кораблей,
на которых плавал морской офи-
офицер Можайский, прежде чем
оставил службу и посвятил свою
жизнь конструированию кораблей
воздушных; фотографии страниц,
на которых перо изобретателя
самолета делало когда-то расче-
расчеты, чертило профили будущих
механических птиц...
Я был в музее. Точнее, в
школьном музее. В том доме, где
жил когда-то Можайский, сегодня
находится вороновицкая средняя
школа № 1. О музее отечествен-
отечественной авиации, созданном ребята-
ребятами, знают теперь не только в Во-
роновицах или в Виннице, но и
в других городах. Здесь почти
ежедневно бывают экскурсанты,
приехавшие иной раз за многие
сотни километров...
Сейчас, однако, экскурсантов в
музее не было. Рассказывая об
экспозиции, переходя с указкой
от стенда к стенду, экскурсовод
обращалась к самому строгому
слушателю — Сергею Алексее-
Алексеевичу Хомчуку, директору школы.
Валя Корнейчук, ученица седьмо-
седьмого класса, сдавала экзамен «на
экскурсовода».
Сергей Алексеевич сказал:
— Спешишь! Материал знаешь,
но экскурсию надо вести медлен-
медленнее, давать время гостям обду-
обдумать то, что ты рассказала, по-
Почетные гости музея — лет-
летчики-ветераны.

смотреть экспонаты самостоя-
самостоятельно.
Валя остановилась и уперлась
кончиком указки в пол.
— Ой, Сергей Алексеевич, зна-
значит, я опять увлеклась, — сказа-
сказала она виновато. — Я ведь и са-
сама знаю, что тороплюсь, и все-
всегда начинаю медленно, а потом
увлекаюсь, хочется успеть расска-
рассказать подробнее.
Валя казалась такой огорчен-
огорченной, что экзаменатор, пряча
улыбку, подбодрил ее:
— Самое главное — знать ма-
материал! А все остальное придет,
еще научишься. Ну давай даль-
дальше!..
Валя медленно перешла к сле-
следующему стенду. Сергей Алек-
Алексеевич улыбнулся. Было интерес-
интересно наблюдать за лицом экзаме-
экзаменатора: он слушал так, как зна-
знаток слушает музыку, — на лице
сменялись выражения удовлетво-
удовлетворения безупречным исполнением
или же недовольства оттого, что
исполнитель выбился из ритма,
сыграл нечисто.
— Самые лучшие экскурсово-
экскурсоводы — это десятиклассники, —
сказал мне Сергей Алексеевич
позже. — Ведь, помимо знаний,
необходим опыт, который дает
умение быстро реагировать на
различные ситуации, не теряться,
когда экскурсанты задают каверз-
каверзные вопросы. Вы спрашиваете,
чем объяснить популярность на-
нашего музея? Наверное, той доб-
добросовестностью, с какой ребята
относятся к начатому ими делу.
Живя в доме Можайского, мы
считаем себя его наследниками...
Несколько фактов из истории
наследников Можайского.
...Двадцать лет назад вороно-
вицкой средней школе в связи
со стотридцатилетием со дня
рождения А. Ф. Можайского
присвоили его имя. И тогда Геор-
Георгий Сергеевич Черногалов, препо-
преподаватель географии, предложил
собрать материалы о жизни и
деятельности великого конструк-
конструктора, открыть маленький музей.
А где найти эти материалы? И ка-
какой вообще должна быть музей-
музейная экспозиция? Вот с этих во-
вопросов начался долгий и инте-
интересный поиск, который ведется
до сих пор.
Конечно, первыми помощниками
ребят стали книги. В тот год был
издан сборник документов, свя-
связанных с деятельностью Можай-
Можайского. И школа обратилась в
Центральный музей Вооруженных
Сил СССР, в Ленинградскую во-
военно-инженерную академию име-
имени А. ф. Можайского, в Мемо-
Мемориальный музей имени В. П. Чка-
Чкалова с просьбой прислать фото-
фотокопии этих документов. Вскоре
ребята получили фотографии Мо-
Можайского, сделанные в разные
годы его жизни, фотокопии стра-
страниц его расчетов, дневников.
— Конечно, мы не нашли до-
документов, совершенно неизвест-
неизвестных ученым, — рассказывал
Хомчук. — Да и цель у нас была
другая: узнать о жизни Можай-
Можайского как можно больше, чтобы
потом передавать эти знания тем,
кто придет в наш музей. Потом
ребята решили собрать экспози-
экспозицию, рассказывающую обо всей
истории воздухоплавания, для
развития которого он сделал так
много. Легко ли было это сде-
сделать? Надо было прочитать сот-
сотни книг, вести переписку со мно-
многими учреждениями, музеями и
людьми (обширные «тома» этой
переписки хранятся в музейном
архиве), с авторами книг, сове-
советовавшими, где отыскать фотоко-
фотокопию того или иного заинтересо-
заинтересовавшего ребят материала, с быв-
бывшими летчиками, присылавшими
памятные для них реликвии. На-
Например, в музее хранятся настоя-
настоящие «летные» вещи — скафандр
пилота, используемый при поле-
полетах в стратосфере, пулемет с
истребителя времен Великой Оте-
Отечественной войны. Дело приняло
такой серьезный оборот, что кол-
коллегия Министерства культуры
Украины присвоила школьному
музею высокое звание народ-
народного...
36

Главный музейный экспонат — модель первого в мире самолета.
Сегодня школьным музеем ру-
руководит совет, выбираемый из
учеников старших классов. Совет
принимает решения об обновле-
обновлении экспозиции музея — ведь,
как и в любом настоящем музее,
экспонаты его постоянно попол-
пополняются, — намечает планы ра-
работы. В этих планах, например,
постройка новых авиамоделей
для музея. Можно ли предста-
представить школьный музей авиации
без авиамодельной мастерской?
...Над школой стоял гул мото-
моторов. В небо поднималась одна
модель за другой. И зрители, и
участники соревнований волно-
волновались. А это были именно со-
соревнования: ведь только лучшие
из моделей могли занять место
на музейных стендах.
Виктор Иванович Белявский,
учитель труда и руководитель
авиамодельной мастерской, ком-
комментировал:
— Вот это По-2, знаменитый
«небесный тихоход». Это только
с виду модель кажется простой,
на деле она должна быть самым
настоящим ювелирным изделием,
иначе не полетит.
По-2, покружив в воздухе,
вдруг потерял скорость и круто
пошел вниз. Виктор Иванович
вздохнул.
— Я же тебе говорил! — крик-
крикнул он конструктору, веснушчато-
веснушчатому и вихрастому пареньку-вось-
пареньку-восьмикласснику. — Смещен центр
тяжести!
Юный конструктор грустно кру-
крутил винт упавшей модели и смот-
смотрел в землю. Взревел мотор
очередного самолета — в воз-
воздух пошел стремительный истре-
истребитель. Виктор Иванович вновь
37

смотрел в небо. Наблюдали за
полетом и члены совета музея:
достойна ли эта модель музей-
музейного стенда?..
Что ж, продолжим нашу корот-
короткую экскурсию мимо музейных
стендов вслед за Валей Корней-
Корнейчук, даже не подозревающей
пока, что, сдавая экзамен, она
ведет по своему музею читате-
читателей «ЮТа».
На стендах — документы, до-
дошедшие до нашего времени
сквозь века. Вот что сказал, на-
например, однажды Иван Грозный:
«Человек не птица, крыльев не
имеет». Но полтора века спустя
Петр Первый написал: «Не мы, а
наши правнуки будут летать по
небу, ако птицы». О полетах в
небе мечтали дьяк Крякутный и
М. В. Ломоносов, разработавший
в 1754 году проект удивительно-
удивительного летательного аппарата — ге-
геликоптера. Среди основополож-
основоположников авиации — Дмитрий Ива-
Иванович Менделеев и Николай Ки-
Кибальчич, не прекращавший рабо-
работу даже накануне казни за уча-
участие в покушении на самодер-
самодержца Александра II. И Алек-
Александр Федорович Можайский,
сделавший на этом пути первые
практические шаги — от наблю-
наблюдений за птицами к полету на
змее, от маленьких моделей,
поднимавших в воздух офицер-
офицерский кортик, до полета первого
самолета...
— А вот здесь, — заканчивая
свой рассказ, говорила Валя, —
один из самых последних экспо-
экспонатов музея: ветераны 88-го авиа-
авиационного полка 4-й воздушной
армии, формировавшегося в го-
годы войны в Виннице, побывали
недавно в гостях у нас и пода-
подарили модель, выпущенную в па-
память боевого пути 4-й воздуш-
воздушной армии...
На другом стенде — фотогра-
фотографии бывших учеников школы, из-
избравших авиацию делом всей
своей жизни. Их первые шаги на
выбранном пути были сделаны
здесь, в залах музея.
Я стою в центре музейной экс-
экспозиции. Это самое почетное
место, куда вновь после осмотра
музея возвращаются экскурсанты.
Здесь модель самолета, с кото-
которого началась авиация, первого
самолета А. Ф. Можайского. Он
построил его в 1881—1882 годах,
построил, распродав или заложив
большую часть своего личного
имущества, вплоть до часов. Этот
самолет был испытан 20 июля
1882 года в Красном Селе под
Петербургом. Официальные доку-
документы, относящиеся к этому со-
событию, не сохранились или не
найдены до сих пор. И сегодня
можно лишь представить себе,
что происходило в тот июльский
день девяносто три года назад...
...Летательный аппарат был по-
похож на лодку, поставленную на
колеса и снабженную широкими
прямоугольными крыльями. Он
стоял в начале длинного дере-
деревянного настила, ровной дорогой
уходившего в поле. Бешено, с
надсадным грохотом крутились
винты аппарата.
Первым в мире пилотом был
механик Можайского Иван Голу-
Голубев. Вот он махнул из кабины
рукой, и летательный аппарат
освободили от массивных якорей.
Взревев, он начал разбег-
Быстрее, еще быстрее, и вот
наконец кончается деревянный
настил, самолет поднимается в
воздух, и вслед за ним взлета-
взлетают фуражки людей, забывших в
этот момент о сдержанности.
Ему, этому первому самолету,
было суждено пролететь совсем
немного. Но человек в сюртуке
морского офицера твердо верил
в то, что этим полетом челове-
человечеству открывается новый путь —
воздушный. В тот день он смот-
смотрел в будущее...
В. МАЛОВ,
наш. спец. корр.
38

Письма
Что такое глубинное тепло и
можно ли его использовать?
Володя Макаров,
г. Ворошиловград
ТЕПЛО
ИЗ-ПОД ЗЕМЛИ
Большой раздел геофизики —
геотермика — занимается иссле-
исследованиями глубинного тепла Зем-
Земли. Ученые считают, что тепловой
поток из недр нашей планеты —
это прежде всего следствие ра-
радиоактивного распада. Для физи-
физиков-исследователей тепловой по-
поток — это источник информации
о процессах, происходящих на
глубине, пока недоступной совре-
современным прямым исследованиям.
Самое выгодное для геофизи-
геофизиков — исследовать тепловой поток
в осадках дна Мирового океана,
ведь при глубине моря в тысячу
метров приборы ученых оказы-
оказываются на километр ближе к яд-
ядру Земли. Как естественные сква-
скважины используют ученые и кра-
кратеры потухших вулканов. Специ-
Специальные приборы — термоград и-
ентографы ведут запись величи-
величины теплового потока. Оказывает-
Оказывается, 'На одной in той же глубине
на дне океана, например, в раз-
разных точках тепловой лоток может
значительно изменяться. Величи-
Величина его зависит от теплопроводно-
теплопроводности осадков дна, а, значит, поток,
в свою очередь, может указывать
на наличие в данном месте дна
тех или других веществ. Это ис-
используется геологами — с помо-
помощью геотермических методов они
ведут поиски полезных ископае-
ископаемых.
Находит глубинное тепло и про-
промышленное применение. Наша
страна о'чень богата запасами глу-
глубинного тепла, оно используется
для получения электроэнергии, а
горячие воды могут служить для
отопления и горячего водоснаб-
водоснабжения. Например, в Махачкале
больше половины городских зда-
зданий отапливается за счет геотер-
геотермальных вод.
Славится выходами горячих
природных вод на поверхность
Камчатка. Кто не слышал о зна-
знаменитых горячих камчатских гей-
гейзерах? И здесь, в суровых при-
природных условиях, люди научились
использовать подземное тепло.
В сорока километрах от Петро-
павловска-Камчатского, в долине
реки Паратунки вырос в послед-
последние годы теплично-парниковый
комбинат. Построенный на горя-
горячих источниках, комбинат произ-
производит 1200 т овощей в год, и
район, где овощи до того были
лишь привозные, теперь сам
обеспечивает Камчатку овощами.
Существуют смелые проекты
использования тепловой энергии
действующих вулканов. Ведь при
извержении вулканов высвобож-
высвобождается колоссальное количество
энергии, и если из глубоких сква-
скважин непосредственно в очаге из-
извержения отводить высокотемпе-
высокотемпературный пар, то на нем смогут
заработать мощные электростан-
электростанции.
39

НАША
КОНСУЛЬТАЦИЯ
Уважаемая редакция!
В последнее время газеты и журналы много пишут об охране окру-
окружающей среды. Меня заинтересовало сообщение, что в некоторых
институтах начали готовить инженеров — специалистов по охране
окружающей среды. Расскажите, пожалуйста, в чем суть этой про-
профессии!
Александр ЗАХАРОВ,
Москва
ИНЖЕНЕР ОХРАНЯЕТ ПРИРОДУ
Специалист по охране окружа-
окружающей среды... Не правда ли, та-
такое название словно бы взято со
страниц фантастического романа?
Но таких специалистов недавно
начали готовить на самом деле:
соответствующие отделения по-
появились в Московском, Днепро-
Днепропетровском и Казанском химико-
технологических институтах, в Ал-
Алтайском политехническом инсти-
институте.
Прежде всего попробуем разо-
разобраться в смысле, назначении но-
новой необычной профессии. На
первый взгляд все не так уж
сложно. В самом деле, чем вы-
вызвана нынешняя тревога за со-
состояние среды обитания? Да в пер-
первую очередь тем, что различные
производства, множество заводов
и фабрик выбрасывают в воздух,
в почву, в воду все больше и
больше отходов. Нередко эти от-
отходы представляют опасность для
живого — о подобных тревож-
тревожных фактах написаны уже сотни
статей, десятки книг, сняты науч-
научно-популярные кинофильмы — на-
например, лента с красноречивым
названием «Тревожная хроника».
И казалось бы, основной обязан-
обязанностью специалистов новой про-
профессии должна стать прежде все-
всего обязанность следить за тем,
чтобы этих отходов не было, за-
запрещать то или иное производ-
производство, если отходы его вредонос-
вредоносны. Но в том-то и дело, что
устранить все отходы полностью
пока невозможно. Это означало
бы, попросту говоря, закрыть
фабрики и остановить заводы, пе-
перестать выпускать вообще что бы
то ни было. И цель инженеров,
призванных охранять среду, в
другом — находить компромиссы
между человечеством и средой,
разрешая возникший между ними
конфликт, охранять интересы обе-
обеих сторон. Не ликвидировать от-
отходы, а учиться использовать их,
превращать бесполезное, а то и
вредное, в полезное.
Здесь сразу же становится яс-
ясно, какое широкое поле работы
ждет инженеров новой специаль-
специальности. Ведь различных произ-
производств тысячи, десятки тысяч.
И любое из них можно улучшить,
изменить так, чтобы оно оставля-
оставляло минимум отходов и выпуска-
выпускало максимум полезных вещей,
иной раз вроде бы и не связан-
связанных с основным производством.
А вот и пример такого удачно-
40

го улучшения, найденного недав-
недавно специалистами ГДР. Известно,
что на химических комбинатах,
производящих фосфорную кисло-
кислоту, образуются самые настоящие
терриконы отхода — фосфогип-
са. Долгое время не знали, что
с ними делать, мирились с этим
как с неизбежным злом. Но за-
затем выяснилось, что фосфогипс
может быть чуть ли не полностью
использован. Была разработана
технология производства из фос-
фогипса двух очень ценных про-
продуктов: серной кислоты и це-
цемента...
Это удивительная профессия —
специалист по охране среды. Не
похожая ни на одну другую, про-
профессия универсальная, комплекс-
комплексная, вобравшая в себя множество
черт других профессий — инже-
инженеров-технологов, биологов, хи-
химиков, физиков.
Инженеры новой профессии
должны быть готовы прийти на
помощь любому из производств,
должны, без преувеличения, раз-
разбираться во всем. И понятны по-
поэтому требования, которые будут
предъявляться к специалистам
столь необычного профиля: это
прежде всего фундаментальные
знания, иной раз из самых несхо-
несхожих областей, завидная фантазия,
умение находить самые не-
41

ожиданные, оригинальные ре-
решения.
Нетрудно представить, какой
обширной, разнообразной долж-
должна быть программа обучения бу-
будущих специалистов по охране
среды в институтах. Она включа-
включает в себя и множество общих во-
вопросов — изучение биологии,
биохимии, физики... И конечно,
целый ряд специальных дисцип-
дисциплин. Надо знать общую теорию
технологических процессов и
множество частных вопросов,
связанных с технологией того или
иного производства. Необходимо
знание современного оборудова-
оборудования защитных систем. И все это,
если можно так выразиться, в
тройном размере, ибо инженер,
призванный охранять среду, дол-
должен быть готов к работе во всех
«трех измерениях» обитания че-
человечества — ив атмосфере, и
в гидросфере, и в литосфере.
Но вот любопытный парадокс
новой профессии: несмотря на
столь обширную программу под-
подготовки, будущих инженеров
трудно научить в институтских
стенах тому, как им работать в
дальнейшем, потому что готовых
решений по многим и многим
проблемам до сих пор нет, им
придется самим искать эти реше-
решения, полагаясь только на самих
себя.
Но здесь возникает еще один
вопрос. Если новая профессия
столь универсальна, если поле
деятельности ее представителей
столь обширно, где же будут ра-
рабочие места специалистов по
охране среды? Иными словами —
куда распределят их по оконча-
окончании института?
Вот уж воистину рабочие ме-
места ждут их везде и повсюду! Та-
Такие специалисты-универсалы бу-
будут работать и в научно-исследо-
научно-исследовательских и проектных институ-
институтах, внося свою лепту в разра-
разработку новых технологических про-
процессов, безопасных для среды.
И на заводах и фабриках, совер-
совершенствуя ту технологию, которая
уже сейчас применяется на прак-
практике. И наконец, в специальных
учреждениях, которые будут соз-
созданы в будущем для разрешения
комплексных, глобальных вопро-
вопросов охраны среды...
Интересная профессия, не
правда ли? Добавим, что не ме-
менее интересна и сама учеба, по-
потому что студенты, не дожидаясь
окончания института, уже решают
творческие задачи. Вот, например,
одно из заданий, которое было
предложено студентам, обучаю-
обучающимся по новой специальности в
Московском химико-технологиче-
химико-технологическом институте имени Д. И. Мен-
Менделеева.
Известно, что часть минераль-
минеральных веществ, внесенных в почву,
ядохимикатов, применяемых в
сельском хозяйстве, бесполезно
пропадает. Дожди смывают ми-
минеральные удобрения в водоемы.
Так было погублено знаменитое
озеро Эри в Америке — попав-
попавшие в него минеральные веще-
вещества вызвали бурный рост водо-
водорослей, которые превратили не-
некогда прекрасный водоем в бо-
болото... Кроме того, мельчайшие
крупицы ядохимикатов носятся в
воздухе, представляя опасность
для живого. Так вот, студентам
предложили попробовать создать
такие минеральные вещества, та-
такие ядохимикаты, чтобы они не
терялись и использовались только
по назначению. Есть ли пути для
этого? Конечно. Скажем, электри-
электризация крупинок химикатов, чтобы
электрические силы держали их
на одном, предназначенном для
них месте. Или же создание ве-
веществ со строго определенным
временем существования, чтобы
потом они распадались на абсо-
абсолютно безвредные вещества.
В заключение скажем, что ра-
работы в новой отрасли очень мно-
много, ее с лихвой хватит и тем из
читателей «Юного техника», кто
решит посвятить себя охране на-
нашей планеты — общего дома че-
человечества.
М. ВОЛОДИН
42

Дорогая редакция!
Совсем недавно я узнал, что
существуют морские профессио-
профессионально-технические училища.
Расскажите, пожалуйста, где они
находятся и какие специальности
в них можно приобрести.
Ахмед Алланиязов,
г. Самарканд
Сразу надо сказать, что о мор-
морских профессионально-техниче-
профессионально-технических училищах спрашивают нас
очень немногие читатели. Зато
почта «Нашей консультации»
изобилует вопросами о мореход-
мореходных училищах, причем вопросы
эти часто касаются как раз тех
профессий, которые можно при-
приобрести в профтехучилище, а не
в мореходном. Дело, нам кажет-
кажется, в том, что о существовании
морских профессионально-техни-
профессионально-технических училищ многие просто не
подозревают.
В морских профессионально-
технических училищах можно
стать матросом первого класса,
мотористом судовым первого
класса, рулевым, электриком су-
судовым первого класса, поваром-
пекарем, поваром со знанием
национальной кухни (для работы
на судах «Интуриста»), официан-
официантом судовым, каютной-номерной
(стюардессой). Список этот, ко-
конечно, неполон, но перечислять
все специальности не имеет
смысла — тот, кто захочет посту-
поступить в училище, узнает все из
справочника, о котором мы ска-
скажем ниже.
Такие же специальности можно
приобрести в речных профес-
профессионально-технических учили-
училищах — для работы на речных
судах.
В некоторых профтехучилищах
можно получить одновременно
две профессии. Например, маши-
машинист судовой — слесарь-судоре-
слесарь-судоремонтник, рулевой — столяр, ру-
рулевой — моторист, штурман реч-
речного флота — помощник ме-
механика.
В морские и речные профтех-
профтехучилища принимают и девушек.
Вот некоторые специальности, ко-
которые они могут приобрести: по-
повар, повар-пекарь, официант су-
судовой, каютная-номерная (стюар-
(стюардесса).
Морские и речные профтехучи-
профтехучилища готовят также специалистов
для работы в доках и на верфях.
Можно стать, например, слеса-
слесарем-судоремонтником, котельщи-
ком-корпусным, электросварщи-
электросварщиком, сборщиком корпусов метал-
металлических судов, токарем.
Для работы в портах профтех-
профтехучилища готовят крановщиков.
Следует сказать и о рыбных
профессионально - технических
училищах, готовящих, как яв-
явствует из названия, кадры для
рыболовного флота. Эти училища
выпускают судоводителей мало-
маломерного судна, механиков мало-
маломерного судна, машинистов реф-
рефрижераторных и холодильных
установок, радиооператоров пер-
первого класса, судовых электриков.
Располагаются морские, речные
и рыбные профтехучилища в
портовых городах. Адреса учи-
училищ, специальности, изучаемые в
них, и правила приема можно
узнать из «Справочника для по-
поступающих в городские профес-
профессионально-технические учебные
заведения», который вышел в
этом году большим тиражом.
Справочник можно посмотреть в
библиотеке, спросить у админи-
администрации школы. Тем, кто все же
не сумеет найти его, советуем
обратиться в местное управление
по профтехобразованию.
Предупреждаем Ахмеда Алла-
ниязова и других наших читате-
читателей: не торопитесь отправляться
в другой город наугад. Выбрав
училище, напишите туда письмо,
узнайте, принимают ли иногород-
иногородних, есть ли места в общежитии.
И, только получив приглашение,
можете собираться в путь.
43

патентное
БЮРО
РАДИОАКТИВНАЯ СВЕЧА
«Чтобы воспламенять горю-
горючую смесь в цилиндрах двига-
двигателя, используется искровой раз-
разряд высокого напряжения.
Для снижения пробивного по-
потенциала я предлагаю в свече
установить радиоактивный ис-
источник. Ионизируя пространство
между электродами, лучи сни-
снизят пробивное напряжение до
нескольких десятков вольт. Вся
система зажигания существенно
упростится».
Александр ШАДРИН,
г. Иваново
Мнение физика
Я внимательно прочитал пись-
письмо Александра и нахожу, что
предлагаемая система зажигания
оригинальна и заслуживает полу-
получения авторского свидетельства
«ЮТа». Предвижу возражения.
Ведь речь идет не о простом
снижении потенциала зажигания,
а о применении для этих целей
радиоактивных источников. В дви-
двигателе автомобиля их должно
быть столько, сколько цилиндров
или свечей. Главный вопрос —
применение веществ, излучающих
вредные для здоровья лучи, в не-
непосредственной близости от во-
водителя, пассажиров и пешеходов.
На первый взгляд идея Александ-
Александра кажется ошибочной. Но не
будем спешить с выводами.
В своих лабораториях физики
давно пользуются десятками
44

Экспертный совет «ЮТа» присудил Александру ШАДРИНУ
из города Иванова авторское свидетельство. Работы Ф. ТУХ-
ВАТШИНА, Н. РЯБКО и В. НЕКРАСОВА отмечены Почетными
дипломами.
искусственных радиоактивных пре-
препаратов, например стронцием, ко-
кобальтом или теллуром. Чтобы ве-
вещества стали радиоактивными, их
некоторое время выдерживают в
самом центре атомного реактора.
«Напитавшись» нейтронами, атомы
этих веществ переходят в возбуж-
возбужденное состояние и десятки лет
испускают альфа- и бета-лучи. Ко-
Конечно, Александр не смог приве-
привести полных расчетов, сделать
окончательные выводы. Но в од-
одном он прав: нужно применять
такие вещества, которые испуска-
испускают именно альфа- и бета-лучи.
Потому что длина свободного
пробега бета-, а особенно альфа-
частиц в плотных веществах не-
незначительна. Радиоактивное излу-
излучение не «пробьет» стенки чугун-
чугунного корпуса двигателя, не причи-
причинит вреда ни водителю, ни пасса-
пассажирам, ни тем более пешеходам.
Однако нам важно не тепловое
действие излучения, а его иони-
ионизирующая способность. Источник
излучений, установленный в не-
непосредственной близости от элек-
электродов, снизит пробивное напря-
напряжение до 100—200 В. Возникает
вопрос: сколько потребуется ра-
радиоактивного вещества? Ответить
сразу невозможно. Эксперимен-
Экспериментальных данных нет, так как никто
не изучал ионизацию топлива с
помощью радиоактивных препа-
препаратов. Можно только предполо-
предположить, что объем его не превысит
нескольких кубических миллимет-
миллиметров. Думаю, что в стандартную
свечу несложно внести соответ-
соответствующие конструктивные изме-
изменения.
Б. ЯВЕЛОВ, инженер-физик
Мнение
специалиста
по двигателям
Чтобы воспламенить смесь топ-
топлива с воздухом, в двигателях
внутреннего сгорания применяет-
применяется свеча. Когда на нее подается
импульс высокого напряжения,
вокруг электродов образуется
ионизированное облачко горю-
горючей смеси — своеобразная за-
зажженная спичка, от которой вос-
воспламеняется вся масса топлива.
Ничего нового, как видите, Алек-
Александр не предлагает: такая же
свеча, электроды, только к ним
еще радиоактивный источник для
ионизации промежутка между
электродами. В технике этот спо-
способ широко применяется, напри-
например, в искровом реле.
Посмотрите на схему запуска
импульсного генератора напряже-
напряжения. Она состоит из воздушного
разрядника с двумя электродами
1 и 2 в виде полусфер и ионизи-
ионизирующего приспособления 3 с
плавкой вставкой. Когда подается
напряжение LT2, вставка мгновен-
мгновенно испаряется и ионизирует про-
промежуток 4. От напряжения Ui за-
замыкается цепь. Как видите, дей-
действует такое реле только один
раз. А вот радиоактивная свеча
Александра будет ионизировать
пространство между электродами
постоянно. В этом я согласен с
выводами физика. Однако сни-
снижать потенциал зажигания любы-
любыми способами нецелесообразно.
И вот почему. Чтобы воспламе-
воспламенить горючую смесь в цилиндре,
нужна вполне определенная мощ-
мощность. Из физики известно, что
45

электрическая мощность — про-
произведение величины тока на на-
напряжение. Во сколько раз мы
уменьшаем величину напряже-
напряжения, во столько же раз должны
увеличить силу тока — иначе,
если воспользоваться идеей Алек-
Александра, «спичка» окажется слиш-
слишком холодной и горючая смесь
не воспламенится. А увеличивать
ток опасно, потому что быстрее
будут оплавляться электроды,
срок жизни свечи станет слиш-
слишком коротким.
И все же отвергать предложе-
предложение А. Шадрина полностью нель-
нельзя. В несколько измененном ви-
виде его можно рекомендовать в
системах зажигания, точнее, при
распределении на свечи высоко-
высоковольтного импульса. Система
Стенд м икроизобретени и.
КАСТРЮЛЯ-МЕШАЛКА. «Ког-
«Когда варишь кашу, четверть часа
нужно стоять, не отходя от пли-
плиты, только для того, чтобы по-
помешивать содержимое кастрю-
KPblt'JKA
С ПРУЖИНОЙ
исключает механические контакт-
контактные устройства, которые подго-
подгорают и часто выходят из строя.
Взгляните на другую схему. Ее
предложил изобретатель Л. Про-
Проскуряков. Здесь источник пи-
питания 12, индукционная катуш-
катушка 15, транзисторный переключа-
переключатель 10, 11, индукционный дат-
датчик 7, свеча 1 и распределитель 4.
В стеклянном баллоне распреде-
распределителя 4 установлен звездообраз-
звездообразный электрод 3, подключенный
ко вторичной обмотке 14 индук-
индукционной катушки 15. По краям
баллона запаяны электроды 2,
соединенные со свечами 1.
Внутреннее пространство баллона
заполнено инертным газом или
парами ртути. На валике 5 уста-
установлен ионизатор 9 с радиоактив-
радиоактивным источником 8. Постоянный
магнит 6 имеет число полюсов,
равное количеству свечей.
Работает система так. При вра-
вращении валика 5 индукционный
датчик 7 запирает транзистор 11.
Ток в первичной обмотке 13
прерывается. Высокое напряже-
напряжение от вторичной обмотки 14 под-
подводится к звездообразному элек-
ли, — отмечает в письме Ф. Тух-
ватшин из Уфы. — Стоит нена-
ненадолго отлучиться из кухни, как
вскоре по всей квартире рас-
распространяется «аромат» подгорев-
подгоревшей каши. Для того чтобы этого
не происходило, я придумал каст-
кастрюлю-мешалку, в крышке которой
монтируется пружинный завод,
как в будильнике. Действия од-
однократного завода должно хва-
хватить на 10—15 мин. К пружине
прикреплен стержень, на кото-
который насажены две или три лопат-
лопатки. Даже при небольшой скоро-
скорости вращения лопатки будут пред-
предохранять кашу от перегрева и
пригорания».
КАК СОХРАНИТЬ РАСТВОР! Фо-
Фотографам известно, что растворы
для обработки пленки и бумаги
долго хранить нельзя. Продлить
46

троду и через один из межэлек-
межэлектродных промежутков, ионизиру-
ионизируемых вращающимся радиоактив-
радиоактивным источником,—к электроду 2
и далее к свече 1. Вы уже дога-
догадались, что роль источника излу-
излучений — синхронно с вращением
вала двигателя подавать высоко-
высоковольтный потенциал зажигания
последовательно на все свечи.
Л. ГУРВИЦ, инженер-механик
Идеи XXI беку
«Живу я недалеко от желез-
железной дороги. Часто вижу, как
ремонтники восстанавливают
контактные провода. Предла-
Предлагаю полностью от них отка-
отказаться, заменив их короткими
бугелями, подвешенными к
столбам. Роль проводов будут
выполнять шины, установлен-
установленные по всей длине товарного
или пассажирского состава.
В любой момент движения по
крайней мере два бугеля всег-
всегда будут соприкасаться с ши-
шинами. Налицо экономия мед-
медного провода. Упрощается
обслуживание и ремонт».
Николай РЕЗНИЧЕНКО из
Спавянска,Краснодарский край]
Номментарий идеи Нинолая
Резниченно смотрите на стра-\
ницах 48—49,
срок службы прояви-
проявителя и закрепителя
можно, если восполь-
воспользоваться предложе-
предложением Николая Рябко
из села Андрияшевка
Сумской области.
«В бутылку с раство-
раствором надо опустить
надувной шар. Чтобы
. шар не создавал дав-
давления, опустите вме-
вместе с ним тоненькую трубочку.
После этого наполните шар воз-
воздухом и уберите трубку. Раствор,
закрытый этим способом, сохра-
сохранится дольше».
ЛОБЗИК-УНИВЕРСАЛ. «Мне нра-
нравится выпиливать лобзиком, —
пишет Владимир Некрасов из Во-
Вологодской области, — но обыч-
обычный лобзик не очень удобен. Как
только дуга лобзика дойдет до
выступающей части фанеры, нуж-
нужно вынимать пилку и перестав-
переставлять лобзик в новое положение.
А вот если дугу сделать из двух
подвижных относительно друг
друга частей, то таким лобзиком
можно будет выпиливать многие
фигуры, не вынимая пилки из
фанеры».

А ЕСЛИ СДЕЛАТЬ НАОБОРОТ?
сверстники
ИЗОБРЕТАЮ
РЕБЯТА
ЯПОНИИ
Почти ежегодно японская Ас-
Ассоциация по изобретениям про-
проводит выставки изобретений
школьников. «Наша цель — со-
содействие обмену в области науки
и техники среди молодежи мира,
особенно среди тех, кто жаден к
знаниям, одарен воображением,
кому присущи творчество и изо-
изобретательность», — сказано в
проспекте выставки, состоявшейся
в прошлом году.
Задолго до ее открытия во все
префектуры Японии были разо-
разосланы красочные буклеты. В них
говорилось о важности таких ка-
качеств творческой натуры, как на-
наблюдательность и воображение,
и предлагалось ребятам поду-
подумать о технических новинках для
себя и для школы. «Развивайте
ваши творческие способности,
основывая их на том, что вас
окружает. Попробуйте изобрести
что-нибудь удобное и полезное.
Сначала покажите ваше изобре-
изобретение учителю, если он одобрит—
представьте его на выставку», —
говорилось в обращении к
школьникам.
Многие ребята откликнулись
на этот призыв. Сегодня мы
хотим рассказать вам о некото-
некоторых простых и нужных изобре-
изобретениях ваших японских сверст-
сверстников.
48

Пассажирские поезда и в осо-
особенности товарные стали теперь
очень длинными, во всяком слу-
случае, значительно длиннее, чем
расстояние между двумя столба-
столбами. Если токосъемник сделать в
виде длинной шины на крышах
вагонов, то беспрерывное пита-
питание двигателей электропоезда
током будет обеспечено.
Но прав ли Николай, утвер-
утверждая, что получится экономия
медных проводов? Конечно же,
нет. Ведь электроэнергию необ-
необходимо подводить к каждому
бугелю в отдельности. А вот из-
износ провода значительно умень-
уменьшится. Ведь изнашиваться будет
только провод, установленный
над поездом. Повысится также
безопасность железнодорожного
КРЕСЛО И ПОЖАРНАЯ ЛЕСТ-
ЛЕСТНИЦА. Эта идея получила первую
премию ассоциации. И прежде
всего за свою простоту. Действи-
Действительно, что может быть необхо-
необходимее лестницы, если случится
пожар! Но в повседневной жиз-
жизни она занимает место и только
мешает в доме. «А что, если
использовать складную лестницу,
которая пригодится на каждый
день!» — подумал автор изобре-
изобретения. И смастерил лестницу.
В сложенном виде она исполь-
используется как удобное кресло, а в
разложенном — как лестница,
которую с помощью металличе-
металлических крючков зацепляют за вы-
выступ окна.
пути, так как исключается обрыв
висящих проводов. К бугелям
изолированные кабели можно
прокладывать под землей. На
участках дороги, где следуют
длинные поезда, возможна бо-
более редкая установка столбов. Но
там, где ходят пригородные по-
поезда, придется ставить их не-
несколько чаще.
Значительно труднее решается
задача с перегоном отдельных
электровозов. По-видимому, здесь
единственный выход — создание
аккумуляторов с высокой элек-
электрической емкостью. Зарядка ак-
аккумуляторов не составит трудно-
трудностей: ее можно производить от
любого бугеля на стоянке и на
ходу.
В. СМИРНОВ
КАРНИЗЫ И ШТОРЫ. Вы, долж-
должно быть, заметили, насколько
просто первое изобретение. Кар-
Карниз для штор, предложенный
школьницей, еще проще. Внезап-
Внезапно налетевший сквозняк может
подхватить занавеску, сдвинуть и
закрутить ее. Чтобы занавеска не
скользила по карнизу, изобрета-
изобретательная девочка предложила с
одной его стороны сделать ма-
маленькие выемки. Если выемки по-
повернуты вверх, даже сильный ве-
ветер не сдвинет шторы с места.
А если нужно передвинуть што-
шторы — переверните карниз выем-
выемками вниз.
49

ЯИЧНИЦА И СКОВОРОДА. Все
знают, что яичница чаще всего
пригорает с краев. Этого можно
избежать, утверждает автор изо-
изобретения — другая японская
школьница, если разместить по
краю сковороды кольцо-перего-
кольцо-перегородку. В кольцевое пространство
наливается вода. Сковорода рав-
равномерно нагревается, и яичница
получается вкуснее.
КНИГИ И ПОЛКА. Когда бе-
берешь книгу с полки, а потом ста-
ставишь ее обратно, то оказывает-
оказывается она на другом месте. Чтобы
учебники всегда стояли строго на
своих местах, японский школьник
предложил устанавливать и фик-
фиксировать их в вертикальном по-
положении треугольными подвиж-
подвижными затворами, которые уста-
устанавливаются на задней стенке
шкафа. Затворы срабатывают ав-
автоматически и прижимают книгу.
Теперь каждую книжку можно
ставить только на заранее отве-
отведенное ей место.
Юным
изобретателям
«Знай и умей» — библиотеч-
библиотечка для пионера, выпускаемая
издательством «Детская литера-
литература». Даже те, кто давно уже
вышел из пионерского возраста,
радуются каждой книге этой
серии. И вот появилась новая —
«Техника твоими руками». Ав-
Автор ее — Флорентий Владими-
Владимирович Рабиза, инженер и журна-
журналист. В ней он собрал простей-
простейшие опыты, позволяющие на
практике познакомиться с прин-
принципами работы сложных техни-
технических систем. И в этом смысле
книга предстает как маленькое
введение в большую технику.
Бесхитростный рассказ о ве-
вещах простых увлекает с первых
страниц. Он тем более поучи-
поучителен, что именно в простых ве-
вещах, встречающихся на каждом
шагу в повседневной жизни,
таится немало неожиданного,
полезного и интересного. С по-
помощью обыкновенной палки,
просунутой под ручку чемодана,
можно продемонстрировать зако-
законы рычагов, с помощью кату-
катушек из-под ниток — принципы
действия блоков, с помощью
конторских счетов — работу
рольганга и так далее. Заметим,
что очень многие фундаменталь-
фундаментальные открытия были сделаны в
простой обстановке и элементар-
элементарными подручными средствами.
Об этом полезно напомнить в
наш век, когда сложнейшие си-
системы с применением автомати-
автоматики и вычислительной техники,
с использованием головоломных
теоретических расчетов способны
наводить, образно говоря, «ми-
«мистический ужас» на непосвящен-
непосвященных, отвлекая подчас молодые
умы от предметов доступных и
вместе с тем действительно важ-
важных в сторону лукавого мудр-
мудрствования.
50

Красной нитью через приве-
приведенные в книге нехитрые опыты
по механике, теплофизике, элек-
электричеству проходит стремление
автора помочь юным читателям
разобраться в довольно слож-
сложных явлениях, продумать и про-
проверить многое из того, с чем
им приходится знакомиться по
учебникам. Такие опыты позво-
позволяют уточнить и углубить пред-
представления, понять физический
смысл школьных истин. Увидеть
рый капнули постным маслом, и
две свечи позволяют понять
принцип действия оптического
пирометра. Коробка из бумаги
превращается в генератор вихре-
вихревого движения (см. рис. 1).
А диски из фанеры (см. рис. 2)
иллюстрируют суть работы ме-
механических счетчиков.
Но есть конструкции и по-
посложнее — например, модель
дистанционного электроуправле-
электроуправления (см. рис. 3). Однако и самые
же, испытать, убедиться самому
на практических примерах —
нет лучшего способа обучения
и познания. Но сверх того по-
подобные опыты, выполненные
своими руками, развивают на-
наблюдательность, которая необхо-
необходима будущему исследователю
или изобретателю.
Две бутылки со срезанными
днищами, кусок жести, превра-
превращенный в крыльчатку, катушки
от ниток, маленькие деревяшки
да пластилин — вот и все, что
требуется, чтобы смоделировать
торцевую гидротурбину. С по-
помощью баночки из-под ваксы,
блюдца и куска стекла можно,
оказывается, сделать гелиоуста-
гелиоустановку. Лист бумаги, на кото-
сложные из них доступны са-
самым юным техникам, едва-едва
начинающим что-то мастерить
своими руками. И в этом, пожа-
пожалуй, одно из важных достоинств
книги. Несомненно, книга Раби-
зы даст читателям немало пищи
для раздумий, для самостоя-
самостоятельных поисков, для новых при-
приложений своих знаний и навы-
навыков — для лервых шагов в
большое техническое творчество.
Л. ГОЛОВАНОВ, инженер

Сегодня мы публикуем пятую статью из цикла
«Беседы конструктора». Тем, кто пропустил пре-
предыдущие, сообщаем, что они были напечатаны
в № 1, 3, 5 и 9 за этот год.
Ведет беседы инженер-конструктор, лауреат
Ленинской и Государственной премий СССР Кон-
Константин Ефимович Бавыкин.
КОМПОНОВКА
Компоновка — составление из отдельных
частей (компонентов) одного целого в соот-
соответствии с определенным замыслом.
Вы конструируете новую мо-
модель, прибор или небольшое
устройство, которое станет ча-
частью — сборочной единицей —
какой-либо машины. Вы хорошо
продумали исходные данные, тща-
тщательно сделали расчеты, творче-
творчески перебрали возможные вари-
варианты, и это позволило вам опре-
определить конструктивную схему, со-
состав элементов, кинематические и
прочие связи конструкции. Те-
Теперь берите чистый лист ватмана,
накалывайте его на чертежную
доску и начинайте компоновать
будущее устройство.
Компоновка по праву считается
одним из самых важных и трудо-
трудоемких этапов конструкторской ра-
работы. Именно при компоновке
наиболее ощутимо проявляется
талант настоящего конструктора,
компоновочные прочерчивания
ярко иллюстрируют его творче-
творчество.
Компонуя устройство, то есть
определяя рациональное разме-
размещение его элементов, конструк-
конструктор учитывает множество различ-
различных условий и требований. На не-
некоторые из них, наиболее суще-
существенные, мы хотим обратить ва-
ваше внимание.
Если в разрабатываемом устрой-
устройстве будут детали или даже
узлы, требующие регулярного
профилактического осмотра, а
иногда замены, конструктор дол-
должен так скомпоновать устройство,
чтобы доступ к этим деталям и
узлам не загораживали другие
детали, а сами узлы легко сни-
снимались. Возьмем для примера
распространенную бытовую маши-
машину — пылесос. В нем почти после
каждой уборки нужно снимать для
прочистки фильтр. Если бы для
этого приходилось отворачивать
винты или гайки, работа с пыле-
пылесосом стала бы для хозяйки не-
неудобной. Конструкторы поставили
на кожух пылесоса две защелки,
которые открываются без всяких
инструментов, просто руками.
Поддон отделяется, и фильтр лег-
легко извлекается из корпуса.
Вообще простота сборки и раз-
разборки всегда полезна в любой
конструкции — это облегчает и
наладку, и регулировку, и ремонт,
и так называемые регламентные
работы — проверку и смазку
устройства в установленные сро-
сроки. Правда, есть в этом условии и
исключения. Если устройство
предназначено для одноразового
действия, ни к чему делать его
разборным. Возьмем простейший
пример: патрон осветительной ра-
ракеты запрессован так, что его не-
невозможно разобрать, не повредив
корпуса. Но ведь и разбирать-то
его не требуется.
К органам управления — руко-
рукояткам, кнопкам, выключателям —
нужно предусмотреть удобный
доступ. Работающий с прибором
не должен тянуться к ним, наги-
52

баться, прилагать большие усилия
для включения. Опять же вос-
воспользуемся примерами из быто-
бытовой техники. Защелка электропо-
электрополотера, фиксирующая рукоятку в
нерабочем положении, сконструи-
сконструирована так, что ее можно от-
открыть ногой, не нагибаясь. А не-
недавно конструкторы снабдили пе-
педалью и дверцу некоторых холо-
холодильников — ведь руки хозяйки
нередко бывают заняты кастрю-
кастрюлей или еще чем-нибудь. Прихо-
Приходилось отставлять кастрюлю, от-
открывать дверцу, снова брать
кастрюлю. А тут нажал ногой
педаль, и дверца открылась.
Сигнальные лампочки, шкалы,
указатели нужно размещать в по-
поле зрения, чтобы не приходилось
вертеть головой в разные сторо-
стороны, а надписи выполнять четко и
достаточно крупно.
Очень важное условие — наи-
наиболее рационально разместить
элементы конструкции, макси-
максимально сократить пустоты.
Классическим примером рацио-
рационального использования объема
могут служить наручные часы
(рис. 1). Этот достаточно слож-
сложный механизм, состоящий из не-
нескольких десятков миниатюрных
деталей, скомпонован в ничтожно
малом объеме, практически без
пустот, и при этом обладает вы-
высокой степенью надежности, ра-
работает точно — «как часы».
Приведем пример и неудачной
компоновки, довольно редкий для
нашего времени. При переходе
городского транспорта на работу
без кондуктора в трамваях, трол-
троллейбусах и автобусах появились
нелепые металлические сундуки-
кассы (рис. 2). Такие кассы, а по
существу паразитные емкости,
заняли в салонах неоправданно
много места, вытеснив двух-трех
пассажиров. К счастью, в послед-
последнее время громоздкие сундуки
заменяются более компактными
новыми аппаратами.
При разработке больших и
сложных машин — автомобилей,
самолетов, кораблей — один кон-
Рис. 1.
Часы — пример удачной компо-
компоновки.
53
Рис. 2.
А эта касса скомпонована не-
неудачно.

Рис. 3.
структор физически не может вы-
выполнить столь большой и в выс-
высшей степени ответственный ком-
комплекс компоновочных работ. По-
Поэтому в конструкторских бюро
создаются компоновочные отделы
или бригады. Они решают и те
задачи, о которых мы уже гово-
говорили, и многие другие: прочер-
прочерчивают контуры машины по тео-
теоретическим обводам, уточняют
места для размещения самостоя-
самостоятельных элементов, механизмов,
приборов, целых агрегатов, вза-
взаимно увязывают их, согласуют
крепления и все виды связей —
механических, электрических и
т. д.
Как правило, к компоновочным
подразделениям КБ главные кон-
конструкторы питают особую симпа-
симпатию. Ведь именно там, на боль-
больших и сложных чертежах, по
бесчисленному множеству кон-
конструкторских документов на уз-
узлы и системы, по всевозможным
схемам и таблицам вырисовы-
вырисовывается в подробностях будущая
машина.
Помнится, в 30-х годах в КБ
Андрея Николаевича Туполева
бригада общих видов (компоно-
(компоновочная) размещалась в большом,
высоком и светлом зале. Вдоль
одной из стен ходила электри-
электрифицированная платформа, на ко-
которой компоновщик мог «катать-
«кататься» в двух взаимно перпендикуляр-
перпендикулярных направлениях. Плоскость этой
стены была тщательно выверена
и напоминала огромную школьную
доску. На ней остро заточенными
мелками, иногда цветными, в на-
натуральную величину вычерчивал-
вычерчивался целый самолет и производи-
производилась увязка всей его начинки.
Но при разработке сложной
машины одних прочерчиваний
оказывается недостаточно. Не
всегда удается на плоскости по-
54

Самолет АНТ-25.
Площадь крыла — 88,2 м?.
Вес самолета — 11 500 кг.
Скорость — 212 км/ч.
Дальность — 12 411 км.
Потолок — 7500 м.
лучить ясное представление о
пространственном взаимораспо-
взаиморасположении огромного количества
различного оборудования, эле-
элементов и систем, заполняющих
машину. Поэтому очень часто со-
создается так называемый компоно-
компоновочный макет. Обычно его строят
в натуральную величину из дере-
дерева, фанеры или другого дешево-
дешевого и легко обрабатываемого ма-
материала. На макете все должно
быть как на настоящей машине.
Тогда все очень наглядно, все
осязаемо.
Конструкторы не должны ску-
скупиться при создании компоновоч-
компоновочного макета. Опыт показывает:
чем тщательнее отработан макет,
чем больше он похож на настоя-
настоящее изделие, даже в деталях,
тем быстрее и качественнее бу-
будет проведена разработка, тем
меньше будут затраты средств и
времени на доводку опытного об-
образца.
Как известно, в июне сего го-
года советская делегация присут-
присутствовала в США на открытии ме-
мемориала, посвященного истори-
историческому перелету самолета АНТ-25
из Москвы через Северный по-
полюс в Америку. Мы не случайно
вспомнили здесь это примеча-
примечательное событие. Оно имеет не-
некоторое отношение к теме дан-
данной беседы.
Можно смело сказать, что са-
самолет АНТ-25 был выдающимся
образцом авиационной техники
того времени (рис. 3). Он имел
прекрасные аэродинамические ка-
качества, мощный и надежный мо-
мотор, оригинальную конструктив-
конструктивную схему крыльев и очень удач-
удачную компоновку. Чтобы макси-
максимально уменьшить лобовое со-
сопротивление, мидель ' его фюзе-
фюзеляжа довели до минимума, опре-
определяемого главным образом об-
обводами мотора М-34Р. В связи с
этим размещение оборудования
самолета, обеспечение условий
для работы экипажа потребовали
исключительной изобретательно-
изобретательности и таланта при проведении
компоновочных работ.
В частности, очень остро стоял
вопрос о размещении баков для
горючего. Машина предназнача-
предназначалась для длительных полетов и,
естественно, требовала большого
запаса топлива, а для него тре-
требовались свободные объемы, и
немалые. В результате проработ-
проработки многих вариантов было пред-
предложено исключительно изящное
компоновочное решение: часть
бензобаков разместить в крыль-
крыльях самолета, а их размах у
АНТ-25 огромный, да и профиль
крыла сравнительно толстый. Кро-
Кроме удачного расположения баков,
такая компоновка позволила в
'Мидель — самое большое поперечное сечение корпуса судна,
Фюзеляжа самолета или другого объекта, находящегося в потоке.
55

полете несколько разгрузить
центроплан, а точнее — узлы
крепления крыльев, и тем самым
снизить вес конструкции.
Человеческая память не очень
надежный инструмент, но все же
она сохранила несколько эпизо-
эпизодов, связанных с перелетом
АНТ-25, суммируя которые мож-
можно представить себе довольно
колоритную картину.
Когда перед вылетом в Амери-
Америку на аэродром привезли допол-
дополнительное (аварийное) оборудова-
оборудование, укомплектованное комиссией
по организации перелета, и ря-
рядом с самолетом выросла гора
ящиков, тюков, свертков, все не-
невольно подумали, что если и
удастся это хозяйство распихать
в самолете, то уж для экипажа
наверняка места не останется.
Возможность вынужденной посад-
посадки во льдах Арктики в те годы и
при том уровне техники, есте-
естественно, не исключалась. Следо-
Следовательно, о сокращении уже уре-
урезанного до минимума комплекта
аварийного оборудования и про-
продовольствия не могло быть и
речи.
Вот положение! Все готово к
перелету: есть прекрасный само-
самолет, опытный экипаж, полный сил
и желания отправиться в путь,
группа отважных папанинцев ре-
регулярно радирует с полюса свод-
сводку погоды, назначена дата выле-
вылета, а лететь нельзя. Что же
делать?
Говорят, в технике нет безвы-
безвыходных положений, и это очень
справедливо. Вот и в данном слу-
случае было принято единственно
разумное решение: аварийное
оборудование не стали распихи-
распихивать по самолету, его тщательно
раскомпоновали. Каждой единице
снаряжения придали наиболее
выгодную для размещения фор-
форму, нашли для каждого предмета
подходящее место, обеспечили
все это надежными и удобными
креплениями. Трудно было пове-
поверить, но в конце концов все раз-
разместилось, к тому же без особо-
особого ущерба для жизнедеятельно-
жизнедеятельности экипажа. Когда эта работа
была закончена, ее оценивали как
какое-то чудо, а комиссия долго
и придирчиво проверяла состав
погруженного имущества, вероят-
вероятно, подозревая, что ей что-то
оставлено «на память».
Конструкторская практика очень
богата примерами, когда удачное
компоновочное решение опреде-
определяло в конечном итоге успех всей
работы.
Рассматривая машину или даже
бытовые приборы, количество ко-
которых в наших домах непрерыв-
непрерывно растет, оценивайте, насколько
удачно скомпоновано то или иное
устройство, хорошо ли использо-
использованы объемы, нет ли неоправдан-
неоправданных пустот, сложно или просто
обеспечиваются связи между эле-
элементами конструкции, удобно ли
пользоваться этими устройствами.
Привыкайте критически оценивать
встречающееся вам конструкции,
запоминайте интересные решения,
анализируйте неудачные, чтобы
свести к минимуму ошибки соб-
собственного творчества.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ
В своей комнате, в шкафу или
в рабочем столе, попробуйте рас-
компоновать свое хозяйство (кни-
(книги, тетради, инструменты и дру-
другие полезные вещи) с таким рас-
расчетом, чтобы к каждому предме-
предмету был удобный доступ. Одновре-
Одновременно старайтесь выгадать допол-
дополнительные свободные объемы.
56

Письма
Неужели ученые до сих пор не
научились бороться с землетрясе-
землетрясениями?
Р. АЛИЕВ, г. Самарканд
КВАЗАРЫ ПРЕДСКАЗЫВАЮТ
ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ
В глубинах Земли постоянно
идет сейсмическая жизнь: сдви-
сдвигаются основания гор, переме-
перемещаются слои пород. Но вот дав-
давление в горных породах достиг-
достигло критического, под действием
огромного напряжения смести-
сместилась земная поверхность — прои-
произошло то, что мы называем зем-
землетрясением. Образовавшиеся в
результате трещины могут быть
невелики, а могут достигать
100—150 километров в глубину
и до 1000 в длину — так было,
например, при сильнейшем зем-
землетрясении на Аляске в 1964 го-
году. Неужели же столь грандиоз-
грандиозное проявление скрытых сил
Земли нельзя научиться пред-
предсказывать, пока взрыва на по-
поверхности еще не произошло?
Попытки подобных предсказа-
предсказаний, конечно, предпринимались
давно. Но до сих пор удавалось
определять довольно точно лишь
место возможного землетрясения
и приблизительно — его силу.
А вот,время начала стихийного
бедствия узнавать заранее не
удавалось.
Не обошлось в научных дис-
дискуссиях вокруг землетрясений и
без фантастических проектов.
Одни ученые предлагали исполь-
использовать огромную энергию под-
подземных толчков, другие — «кон-
«консервировать» землетрясения,
предотвращая зарастание тре-
трещин, пока они еще «дышат», и
таким образом надолго «выво-
«выводить землетрясения из строя».
Но проекты проектами, а сти-
стихии продолжали бесконтрольно
хозяйничать на планете, цока не
оказалось, что предсказывать
землетрясения можно научиться
с помощью... радиоастрономии.
На один и тот же квазар на-
направляют два радиотелескопа,
расположенные на расстоянии
200 километров друг от друга.
Получаемые телескопами по-
постоянные радиосигналы тут же
вводятся в ЭВМ. Машина опре-
определяет едва заметную разницу
во времени приема сигналов, ко-
которая возникает в результате
сдвига радиоантенн друг отно-
относительно друга из-за смещений
земной коры. Такие сдвиги фик-
фиксируются с точностью до не-
нескольких сантиметров. Наблюдая
в течение долгого времени пять
или больше квазаров, ученые
могут составить довольно пол-
полную картину сейсмических дви-
движений на Земле в ее развитии.
Именно это позволяет им судить
о приближении землетрясения.
Эксперименты в рамках этой
программы принесли сейсмоло-
сейсмологам первые плоды. Так, к при-
примеру, установлено, что землетря-
землетрясениям предшествуют вспучива-
вспучивания обширной площади в сотни
квадратных километров на высо-
высоту до полуметра, а это можно
было обнаружить только «под-
«поднявшись над землей».
57

Клуб юных биоников
Сегодня мы подводим итоги
двух наших конкурсов: на луч-
лучшую конструкцию машины,
движением своим напоминаю-
напоминающую червяка, и здания, по-
построенного по типу растения.
Предложения одного конкур-
конкурса комментируют наши чита-
читатели, второго — инженер.
КАКИМ
БЫТЬ
«ЧЕРВЯКУ»
Комментируют читатели
В «ЮТе» NS 9 за 1974 год Клуб
юных биоников предложил сво-
своим читателям разобрать и обсу-
обсудить некоторые из бионических
проектов, присланных на кон-
конкурс. Не только мы с интересом
ждали ваших отзывов. Нетрудно
понять волнение, с которым от-
открывали каждый номер журнала
авторы этих проектов. Сегодня
можно подвести некоторые ито-
итоги работы нашего заочного жю-
жюри. Но прежде чем предоставить
ему слово, мы хотим отметить
порадовавшее нас обстоятель-
обстоятельство: ребята хорошо справились
с нелегкими обязанностями чле-
58
нов жюри. В письмах они не
только подробно (иногда чуточ-
чуточку придирчиво] разбирают пред-
представленные проекты, не только
одобряют удачные или критику-
критикуют слабые их стороны, но и
предлагают способы устранить
замеченные недостатки, подска-
подсказывают более совершенные ва-
варианты конструкций.
Первыми обсуждаются проекты
бионической машины-гусеницы и
машины-червяка, предложенные
Александром Мишаковым и Оле-
Олегом Ермаковым. Их проекты при-
приведены на рисунках 1 и 2.
Игорь Бушев (г. Магадан) счи-

тает, что в конструкции машины-
гусеницы нет недостатков, в ней
«все очень просто, но проду-
продуманно — и к разработке этого
проекта можно приступить хоть
завтра». Не имеет принципиаль-
принципиальных замечаний к этому проекту
и Толя Сулейманов {г. Монино
Московской области). Он написал:
«Мне очень понравился везде-
вездеход, который движется по прин-
принципу гусеницы. Но вот в горной
местности, я думаю, сфера при-
применения его будет ограничена».
Для устранения этого недостатка
Толя предлагает установить на
машине специальные лапы
(см. рис. 3).
Костя Соронко (г. Грозный),
Яша Рощупкин (г. Старый Оскол)
и некоторые другие ребята от-
отмечают, что, если «гармошка»,
соединяющая отдельные секции
машины, будет нежесткой, ма-
машина не сможет поворачиваться
и двигаться по резко пересечен-
пересеченной местности. А вот Павлик
Кузьмин (г. Сохаль Львовской
области) считает, что конструк-
конструкцию Александра нужно упро-
упростить, оставив в ней лишь две
секции. По его мнению, наибо-
наиболее важным, но недостаточно
продуманным узлом конструкции
Александра является гибкая
связь между секциями машины,
и разработке этой связи следу-
следует уделить основное внимание.
К такому же выводу пришел и
Ян Кальк (г. Таллин). Ян написал
нам, что, если соединить части
вездехода нежесткой «гармош-
«гармошкой», вездеход потеряет устой-
устойчивость. Если же соединение
делать жестким, вездеход не
сможет двигаться по резко пе-
пересеченной местности. Поэтому
он предлагает видоизменить
проект Александра — конструк-
конструкцию его вездехода мы приво-
приводим на рисунке 4. На колеса Ян
установил специальные муфты,
позволяющие вращаться толь-
только в одну сторону, при
заднем ходе муфты переклю-
переключаются.
Проект машины-червяка
(рис. 2) предложен и Олегом
Ермаковым. Сразу три члена
жюри подметили в нем одни и
те же недостатки. Костя Сорон-
Соронко, Павлик Кузьмин и Саша Уко-
Уколов (г. Бухара) считают, что ав-
автор, во-первых, не предусмотрел
мер против быстрого износа
присосок, отчего эксплуатаци-
эксплуатационные качества машины сни-
снижаются, а во-вторых, аппарат

практически не может маневри-
маневрировать, то есть перемещается
только по прямой. Ребята пред-
предлагают установить у каждой при-
присоски по колесику (см. рис. 5).
При подаче воздуха в полость
присоски она «отлепляется» от
поверхности стены. Одновремен-
Одновременно пневматические домкраты
чуть приподнимают присоску над
поверхностью стены и выдвигают
опорное колесико. Таким обра-
образом, в тот момент, когда ма-
машина удерживается верхней при-
присоской, а нижняя находится в
нерабочем положении, она не
касается поверхности стены. Для
придания машине маневренности
ребята предложили установить
на ведущее звено машины до-
дополнительную поперечную штан-
штангу с двумя присосками. Любая
криволинейная траектория при
этом может быть пройдена по-
последовательным перемещением
вперед и вбок (см. рис. 6). То-
Толя Крамаренко (с. Хораль При-
Приморского края), Эрик Назаров
(г. Ош Киргизской ССР) и мно-
многие другие ребята написали нам,
что такими машинами лучше все-
всего управлять дистанционно.
Следующий проект — везде-
вездеход «Перекати-поле» Сергея
Толмацкого из города Кемерова
(рис. 7). Костя Соронко считает,
что если аппарат немного дора-
доработать, то «Перекати-поле» мо-
может быть прекрасным космиче-
космическим вездеходом для экспеди-
экспедиций на другие планеты».
Доработка конструкции, по
мнению Кости, должна заклю-
заключаться в том, чтобы штоки сде-
сделать телескопическими, а каби-
кабины оснастить гусеничным или
колесным ходом с тем, чтобы
по ровной местности вездеход
смог бы двигаться обычным
способом. К аналогичному реше-
решению пришли Олег Буртасов
(пос. Уч-Кудук Бухарской облас-
области) и Нелли Саковец (г. Минск).
Олег, например, пишет, что, ес-
если штоки сделать телескопиче-
телескопическими, возможности аппарата су-
существенно возрастут, поскольку,
регулируя «рабочую» длину што-
штоков, можно будет преодолевать
препятствия различной высоты.
Есть и другие предложения и
пожелания к проекту «Перекати-
поля» и его автору. Так, Денис
Федотов (ст. Немчиновка Мос-
1 - ОСНОВНЫЕ ПРИСОСКИ
2 -МДИЕВРОе-ЫЕ ПРИСОСКИ

ковской области) предлагает
оснастить поворотные платформы
присосками для повышения
устойчивости. С этой же целью
Анатолий Крамаренко предлага-
предлагает кронштейны штоков делать
скользящими в горизонтальных
пазах (см. рис. 8).
Многие ребята советуют авто-
авторам проектов не забывать и о
том, что их машинами будут
управлять люди, и предусмот-
предусмотреть все для удобства их ра-
работы.
На рисунке 9 вы видите про-
проект механического краба Димы
Козликова. Здесь члены жюри
единодушны в том, что конструк-
конструкция очень интересная и много-
многообещающая. Ребята расходятся
лишь в вопросе о количестве
«ног» для машины. Одни счита-
считают, что достаточно трех, дру-
другие — четырех, а Юра Ширшов
предлагает «оставить» крабу все
шесть конечностей. По-видимому,
этот вопрос будет решен ребя-
ребятами в ходе дальнейшего обду-
обдумывания проекта.
В редакцию поступило также
много писем с откликами на
проект шагающего вездехода
Андрея Белозерова.
Внимательное наблюдение за
гусеницей показывает, что она
пользуется для передвижения не-
несколькими способами. Если ей
нужно преодолеть гладкую по-
поверхность, то она собирает свое
тело в «гармошку», изгибает его
дугой и, опершись на «хвост»
(ножки, расположенные у «хвоста»,
играют при этом как бы роль ма-
маленьких присосок), быстро вы-
выдвигает вперед переднюю часть
туловища. Затем цепляется перед-
передней частью тела, и цикл движе-
движения повторяется. Схематично эта
форма движения гусеницы пока-
показана на рисунке 10а. Такая гиб-
гибкость тела гусеницы обеспечивает-
обеспечивается его строением — все оно со-
состоит как бы из отдельных эле-
элементов, скрепленных гибкими
связями.
Использует гусеница для пере-
передвижения и другой прием. При
этом часть ножек, что на брюшке,
у «хвоста», цепляются за почву, а
остальная часть тела вытягивается
вверх и вперед. Когда передние
ножки зацепятся, подтягивается
«хвост». При движении же по мяг-

Где мы
будем жить
через 100 лет?
На 3-й обложке «ЮТа» № 1
за 1975 год наш клуб вынес на
суд читателей проекты необыч-
необычных зданий. Дом-одуванчик, дом-
початок и дом-гриб некоторым
очень понравились. Да разве не
заманчиво жить в многократно
увеличенном зерне кукурузы со
всеми удобствами? Других про-
проекты озадачили. Так, Игорь Бу-
шуев из Магадана справедливо
считает, что «болтаться из сто-
стороны в сторону» на вершине
многокилометрового одуванчика
мало приятного. И делает вывод,
что гигантские жилые столбы
перспективы не имеют.
Вывод недалек от истины.
Поэтому большие надежды свя-
связаны с новым направлением в ар-
архитектуре — архитектурной био-
бионикой, в основе которой лежит
метод, «включающий использо-
использование законов и принципов фор-
формообразования живой природы»
и «базирующийся на глубоко
научном сопоставлении» функ-
функций организмов и задач архи-
архитектуры, «на выявлении их
сходства и применении полезных
для архитектуры средств живой
природы».
У природы есть чему по-
поучиться (рис. 1). Так, площадь

ножки гриба ничтожна по срав-
сравнению с поверхностью шляпки.
Например, лист лопуха длиной
20 см имеет отношение толщины
покровной пленки к длине, до-
достигающее 1 : 1400. А одно из
крупнейших современных пере-
перекрытий, имеющее к тому
же три, а не одну, как у
лопуха, точки опоры, только
1 : 100. Пролет этого пе-
перекрытия — 216 м, толщина —
2 м.
Форма яйца в архитектуре
успешно использована уже не-
несколько веков назад — великий
зодчий итальянского Ренессанса
Ф. Брунеллеско взял ее за осно-
основу при конструировании купола
Флорентийского собора. Теперь
детально исследуются особеннос-
особенности скорлупы орехов, раковин,
птичьих яиц и даже черепов
животных. Причем исследуется
не только форма, но и микро-
микростроение, структура этих оболо-
оболочек с целью создания новых ти-
типов конструкций строительных
материалов, а также средства
стабилизации физиологического
режима живых организмов: тем-
температуры, влажности, защиты от
солнца, ветра, холода.
Именно на эту сторону проек-
проектов домов будущего советует об-
обратить внимание Толя Сулейма-
нов из поселка Монино Москов-
Московской области. Квартиры-ячейки,
укрепленные на стволах домов-
башен, должны быть выполнены
из иных материалов, причем са-
сами их стены должны взять на
себя заботы и о вентиляции, и
о влажности, и о температуре.
Учету очень важного для вы-
высотных зданий аспекта — ветро-
ветровых нагрузок — посвятил свое
дельное предложение Толя Кра-
маренко из села Хороль Примор-
Приморского края. Между жилыми
ячейками он предлагает помес-
поместить упругие прокладки, а само-
самому зданию придать форму эл-
эллипса, большая ось которого
ориентирована в соответствии с
розой ветров (рис. 2). Деформа-
Деформации такого здания при сильном
ветре будут гораздо меньше, чем
круглого.
Другой проект нашего читате-
читателя — Вовы Рожкова из Москвы—
(см. стр. 66)
кому пересеченному грунту тело
гусеницы дополнительно к посту-
поступательному движению вперед
изгибается в вертикальной плос-
плоскости сообразно рельефу поверх-
поверхности (см. рис. 106).
Так почему же внимание инже-
инженеров и конструкторов привлече-
привлечено к обычной садово-огородной
гусенице! Для мягкого рыхлого
грунта нужна машина очень вы-
высокой проходимости — колесо
здесь не вывезет, не помогут да-
даже усиленные протекторы и цепи
на колесах. С этой трудностью,
казалось бы, легко справляются
машины на гусеничном ходу —
тракторы, тягачи. Но если к мягко-
мягкому рыхлому грунту добавить еще
одно препятствие — резко пе-
пересеченную местность, — то ско-
скорость машины на гусеничном хо-
ходу заметно снизится.
Высокая проходимость по мяг-
мягкому грунту с пересеченным
рельефом и возможность практи-
практически не снижать при этом ско-
скорость являются достоинствами ма-
машины, моделирующей способ дви-
движения садово-огородной гусени-
гусеницы. На этом и сконцентрировали
внимание члены заочного жюри
КЮБа при разборе конструкции
вездехода-гусеницы.
Критические замечания ребят
в основном сводятся к следую-
следующим: машина маломаневренна,
что является следствием не-
нежесткой связи отдельных сек-
секций; количество секций необос-
необоснованно велико, и для прос-
простоты конструкции их можно огра-
ограничить двумя. Давайте попробуем
разобраться вместе. Действитель-
Действительно, если ведущей будет только
первая секция машины-гусеницы,
63

РИС.1
Рис. 1. Воплощение бионических идей в архитектуре:
а и в — здания-грибы. В первом случае водонапорная башня, во
втором — выставочный павильон. В конструкции павильона архи-
архитекторы умело использовали даже особенности строения шляпки
гриба (снизу), придав несущие функции радиальным ребрам;
6 — это не пчелиные соты, а аэрофотоснимок жилого квартала
в Швеции. Таким заимствованным у природы решением архитекторы
добились не только наиболее эффективного использования простран-
пространства, но и существенной экономии строительного материала;
г — схема транспортной сети городского района, построенная по
машина будет трудноуправляе-
трудноуправляемой. Ну а если ведущими будут
все три секции (например, у со-
современных автомашин с высокой
проходимостью ведущими явля-
являются все пары колес) и каждая
из них будет работать независимо!
Маневренность такой машины бу-
будет выше.
А каким же должно быть сцеп-
сцепление отдельных секций! Ясно,
что сцепление должно обеспечи-
обеспечивать гибкую, надежную связь и
вместе с тем передавать значи-
значительные усилия. Можно предло-
предложить много решений этой задачи,
но нам кажется, что над ними мо-
могут подумать и сами юные био-
бионики.
На вопрос о том, какое коли-
количество секций будет оптимальным,
однозначно ответить сложно. Ведь
«допустимый изгиб» машины, а
следовательно, и количество сек-
секций будет зависеть от рельефа
местности. Как показывает опыт
разработки подобных конструк-
конструкций, количество секций должно
быть не менее трех.
Для иллюстрации приведем кон-
конкретный пример использования
особенностей движения гусеницы.
Для увеличения маневренности
и улучшения ходовых качеств гу-
гусеничного вездехода в условиях
пересеченного рельефа разрабо-
разработан комплекс автоматических
устройств, состоящий из системы
датчиков, которые, как бы ощупав
местность электрическим лучом,
регулируют положение колес и
гусениц, «вписывая» их в рельеф
(см. рис. 11). В результате при
движении по резкопересеченнои
местности скорость движения ма-
машины практически не снижается,
а водитель почти не испытывает
тряски.
Теперь о проекте машины-чер-
машины-червяка Олега Ермакова. Действи-
Действительно, в нем частично заложен
принцип движения червяка, кото-
64

образцу и подобию «кровеносной системы» зеленого листа. При тра-
традиционной схеме перекрестков было бы не 24, а 81. Кроме того,
улицы занимали бы на 60% больше площади.
Рис. 2. Проект Толи Крамаренко: ветроустойчивый дом.
Рис. 3. Вова Рожков предлагает делать полые сваи с множеством
ячеек.
Рис. 4. Илья Линков придумал способ повышения жесткости сваи-
основания.
рый на поверхности земли дви-
движется чаще всего так же, как и
гусеница, то есть последователь-
последовательно закрепляя заднюю часть тела
и вытягивая с помощью специаль-
специальных мышц переднюю. Основные
дополнения ребят к проекту Оле-
Олега Ермакова — это установка у
каждой присоски по колесику с
целью предотвращения истирания
присосок и установка дополни-
дополнительной поперечной штанги с ма-
маневровыми присосками. Эти усо-
усовершенствования повысят экс-
эксплуатационные качества конструк-
конструкции. В нерабочем положении при-
присоска отжимается от стены спе-
специальным пневматическим дом-
домкратом. Одновременно к сте-
стене прижимается опорное коле-
колесико. В нашей почте были
и письма, в которых предлагалось
ограничиться только выдвижением
опорного колесика. Первое пред-
предложение нам кажется более удач-
удачным, поскольку позволяет избе-
5 «Юный техник» № II
жать отклонения вертикальной оси
машины от поверхности стены, а
следовательно, избежать и допол-
дополнительных нагрузок на рабочую
присоску.
Второе предложение сводится
к установке перпендикулярно к
оси машины дополнительной штан-
штанги с двумя присосками для обес-
обеспечения маневренности. Этой це-
цели можно было бы добиться раз-
разными Путями. Однако путь, из-
избранный Костей Соронко, Павли-
Павликом Кузьминым и Сашей Уколо-
вым, прост и оригинален. Дей-
Действительно, ведь любую криволи-
криволинейную траекторию можно пред-
представить в виде двух последова-
последовательных поступательных движе-
движений — вперед и в сторону
(см. рис. 10). Кроме того, кон-
конструктивно обеспечить прос-
простое поступательное перемещение
штанги можно достаточно просто
и надежно. Так что предложение
ребят следует признать удачным.
65

направлен на создание особо
прочных фундаментов, столь
нужных для высотных домов.
Его конструкция целиком и пол-
полностью основывается на принци-
принципе живой природы, но, есте-
естественно, выполняется с помощью
доступных технических средств.
Сейчас во многих случаях по-
постройки ставят на бетонных
сваях, глубоко забиваемых в
грунт. Чтобы повысить прочность
свайного основания, Вова пред-
предлагает сделать сваю полой,
с множеством отверстий в стен-
стенках. Когда свая будет забита,
в нее под давлением следует по-
подать затвердевающую пластмас-
пластмассу (рис. 3). Выдавливаясь через
отверстия, пластмасса и свая
образуют подобие корневой систе-
системы дерева, высокая прочность
которой общеизвестна. Особо
интересно это предложение для
архитекторов, проектирующих
башни.
Способ повышения жесткости
ствола-основании высотного
дома придумал киевлянин Илья
Линков. Вокруг круглой части,
вмещающей лифты и трубопро-
трубопроводы для воды, отопления, му-
мусора в кондиционированного воз-
воздуха, он предлагает разместить
ребра жесткости, а уже между ни-
ними монтировать ячейки-кварти-
ячейки-квартиры (рис. 4). Аналоги этого
предложения — в живой приро-
природе. Я предлагаю вам поискать
их на лугах нашей необъятной
страны. Наверняка такой поиск
поможет многим прислать в наш
клуб собственные интересные ре-
решения. Подумать есть над чем.
Мы уже привыкли к домам
с квартирами, прижатыми друг
к другу, как спичечные коробки
в ящике. Архитекторы-футуроло-
Архитекторы-футурологи подвергают этот принцип со-
сомнению, считая, что в будущем
произойдет отделение квартиры
от несущей конструкции (башни,
фермы) и от соседних квартир.
Жилые ячейки уподобятся
листьям деревьев. То есть дома-
гиганты вопреки первому впечат-
впечатлению позволят вернуться от
многосемейного дома к индиви-
индивидуальному, односемейному. Так,
в проекте дома-города на рисун-
рисунке 1 каждая жилая ячейка
имеет свой палисадник, а в не-
необычном жилище 2072 года
(рис. 5, 6) на разных уровнях
укреплены площадки-сады с под-
подвешенной снизу в емкостях зем-
землей. Жилые ячейки, имеющие
самую необычную форму, совер-
совершенно автономны и могут объ-
объединяться с воздушными садами.
Подобные проекты разрабаты-
разрабатываются не только у нас в стране.
Рис. 5, 6. Дом-город архитекторов Н. Лучнова и А. Сикачева.

Группа английских архитекторов
предполагает, что уже в квар-
квартирах 1990 года два робота
по желанию хозяев вмиг про-
произведут любую трансформацию,
а, например, на капсуле-крова-
капсуле-кровати можно будет съездить за
город или за покупками, пре-
превратив ее в автомобиль на воз-
воздушной подушке. Трансформи-
Трансформируемое жилище в их проекте
свободно размещено внутри
объемной конструкции-скелета
из ферм и по желанию владель-
владельцев может либо переместиться
внутри скелета, либо вообще по-
покинуть его пределы.
Может показаться, что ничего
подобного в нашей жизни нет.
Но, как написал нам Володя
Шитиков из Коми АССР, такое
мнение будет ошибочным. Воло-
Володя гордится тем, что уже сего-
сегодня живет в своеобразном прооб-
прообразе жилища будущего. Это ком-
комфортабельный вагончик строите-
строителей — блок, как они его назы-
называют. Сегодня он стоит здесь,
а завтра, отцепив электрокабель
и водопровод, переезжает в дру-
другое место. Другой пример — это
индивидуальные квартиры-авто-
квартиры-автобусы, получившие сейчас боль-
большое распространение в США.
Пока они служат для длитель-
длительных путешествий. Через десятки
лет, пройдя многие этапы усо-
усовершенствования, «блоки» и
«автобусы» могут стать одним
из основных типов жилища.
Ведь не жалуется улитка, тас-
таская на себе свой дом. Не исклю-
исключено, что и человек наконец
поймет рациональность комплекс-
комплексной функциональности окружаю-
окружающих его предметов и сконструи-
сконструирует ячейку, совмешающую
в себе функции дома и транспор-
транспорта. Хотя, вообще говоря, уже
сконструировал: космический
скафандр — это как раз такая
мини-ячейка. Остается только
резко расширить ее возможности
и приспособить к условиям жиз-
жизни на земле (рис. 7). Но как на
одном дереве могут с комфортом
устроиться тысячи улиток, так
и для ячеек-домов потребуются
свои «деревья», подобные изо-
изображенным на рисунке 5.
Важное место во всех проек-
проектах будущего отводится биони-
бионике. Она должна подсказать и
принципы прочностной и клима-
климатической саморегуляции. жилищ,
и эстетически логичные формы,
и математические закономерно-
закономерности построения скелетных кон-
конструкций, и многое другое.
К. ЧИРИКОВ
Рис. 7. Дом-скафандр.

Сделай для школы
НЕПЕР
При решении задач часто при-
приходится умножать и делить мно-
многозначные числа. Эту работу
можно значительно сократить, ес-
если воспользоваться специальным
прибором — НЕПЕРОМ. Прибор
работает по принципу счетных
палочек шотландского математи-
математика Джона Непера, поэтому и на-
назван его именем.
Применение НЕПЕРА сокраща-
сокращает время вычислений в 2—4 раза,
снижает шансы сделать случай-
случайную ошибку, не так утомляет,
как обычный письменный способ
умножения и деления.
Прибор изготовляется в форме
блокнота из прочной бумаги.
Внешний вид его показан на ри-
рисунке 1. Две шкалы, слева и спра-
справа, — указатели строк. Внизу ука-
указатели цифр для набора соответ-
соответствующих им таблиц умножения.
Последние собраны в рабочие
блоки по 10 в каждом (см. рис. 2).
В таблицах над диагональю пи-
пишутся десятки, под ней — еди-
единицы. Число рабочих блоков 6 —
это позволяет оперировать числа-
числами до 6 разрядов. При желании
можно изготовить прибор для
чисел с любым количеством раз-
разрядов, изменив соответствующим
образом число рабочих блоков.
Сначала сделайте блокнот из
10 страниц, прикрепленных скреп-
скрепками от тетради к белому картон-
картонному основанию. На каждой стра-
странице вычертите по 6 прямоуголь-
прямоугольников (размеры см. на рис. 2) на
расстоянии 2 мм друг от друга.
Чтобы прямоугольники на разных
страницах были один под другим,
верхние прямоугольники булав-
булавкой спроектируйте на нижние
страницы. Последние прямоуголь-
прямоугольники для цифры 9 вычертите на
картонном основании. Слева и
справа от них нарисуйте указа-
указатели строк.
_
НЕПЕР
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
5
4
5
в
У
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
и
5
6
7
8
9
0
1
2
3
А
5
6
7
8
9
Рис. 1
Теперь вырежьте ножницами
с каждой страницы все лишнее.
Прибор готов.
Прибор располагают слева и
работают на нем левой рукой.
Пользуясь нижними указателями,
наберите необходимые таблицы
умножения, отгибая вверх ненуж-
ненужные предшествующие таблицы.
УМНОЖЕНИЕ. Пусть надо ум-
умножить 627 на 6.
Наберите таблицы, соответ-
соответствующие числу 627 (см. рис. 3).
В 6-й строке считывайте слева
направо искомое произведение,
суммируя цифры между диагона-
диагоналями, — 3762.
Если множитель многозначный,
то аналогично предыдущему счи-
считывают частные произведения на
каждую цифру множителя, начи-
начиная с единиц. Затем частные
произведения суммируют.
Например, 627X352
1254
+ 31350
188100
220 704
68

ДЕЛЕНИЕ. Таблицы набирают
по делителю и цифры частного
определяют но номерам строк,
в которых подыскивают суммы,
ближайшие (меньшие) к соответ-
соответствующим первым цифрам дели-
делимого и его остатков.
Например, надо разделить
546 744 на 627.
Набрав таблицы, ищем строку,
содержащую сумму, ближайшую
к 5467.
Это строка 8-я с суммой 5016.
Следовательно, первая цифра част-
частного — 8. Аналогично определя-
определяются остальные цифры частного.
_ 546 7441627
5016
4514
4389
- 1254
1254
Если деление с остатком, то де-
десятичные знаки после запятой оп-
определяют до необходимой степени
точности.
Л. КРИВИЛЕВ
Рис. 3
I—
—
—
—
н
Е /
0
1
2
3
и
5
6
7
8
9
0
1
2
3
и
5
6
7
8
9
0
1
2
J
4-
5
6
7
8
9
°/е
и
1/Ь
/о
/б
кЛ
bi
5^
7
8
У
о/
°л
°/
/о
Pi
И
/8
2
3
5
6
7
8
9
И
/8
</z
Уз
/б
<И>
7
8
Э
—
Четыре
газовых
закона
Из курса физики 9-го класса
известно, что состояние данной
массы газа характеризуется вели-
величинами р (давлением), v (объ-
(объемом) и Т (температурой).
Если одну из этих величин
оставить постоянной и установить
зависимость между двумя дру-
другими, то мы получим соответ-
соответственно законы Бойля — Мариот-
та, Гей-Люссака и Шарля. Закон,
характеризующий зависимость
между всеми тремя величинами,
называется уравнением Клайперо-
на. Все четыре закона можно лег-
легко проверить с помощью очень
простого прибора, имеющего до-
достаточную точность (для закона
Бойля — Мариотта — 0,1 %, Клай-
перона — 1,5%).
69

Для проведения опытов необхо-
необходимо иметь колбу с пробкой, две
тонкие стеклянные трубки, сосуды
с теплой и горячей водой, термо-
термометр, манометр, линейку.
Согните стеклянную трубку и
прикрепите ее и линейку к кусоч-
кусочку дикта. (Хорошо использовать
для этого бюретку.)
В линейке сделайте вертикаль-
вертикальную прорезь, чтобы она могла
перемещаться на винте с гайкой.
Снимите резиновую трубку с
манометра (или вынесите кран
бюретки) и налейте подкрашен-
подкрашенную воду в его большое колено.
Вода в коленах к началу опыта
должна быть на одном уровне.
Определите объем колбы с рези-
резиновой трубкой. (Для этого мен-
мензуркой измерьте объем влитой в
нее воды.) Результат запишите
на дикте манометра, где уже
записан внутренний диаметр или
площадь сенения трубки мано-
манометра.
Чтобы понять суть закона Бой-
ля—Мариотта, заполните водой
только нижний изгиб трубки ма-
манометра, до отметки 0 линейки.
Первоначальный объем иссле-
исследуемой массы газа равен объему
колбы с трубкой и объему малого
колена манометра, который можно
вычислить, зная диаметр трубки
и длину колена.
Теперь увеличьте давление на
15
исследуемую массу газа: долейте
воду в большое колено маномет-
манометра. Об изменении давления можно
судить по разности уровней воды
в коленах манометра. Вычислять
давление нужно в миллиметрах
ртутного столба.
Наглядно представить себе за-
закон Шарля вы сможете, сделав
такой опыт. Заполните водой все
малое колено манометра. Колбу
с трубкой заполните газом. Опу-
Опустите колбу в сосуд с теплой
C0—40° С) водой. Объем, зани-
занимаемый газом, увеличится. Для
восстановления первоначального
объема газа долейте воду в
большое колено манометра. Об
изменении давления газа можно
судить по разности столбов воды
в коленах, о температуре газа —
по температуре воды в сосуде.
Чтобы проверить уравнение
Клайперона, достаточно повторить
прошлый опыт, но восстанавли-
восстанавливать первоначальный объем газа
не нужно.
Если вы хотите убедиться в
правильности закона Гей-Люссака,
опустите колбу в сосуд с холод-
холодной водой. Снимите с манометра
конец резиновой трубки, вставьте
в нее стеклянную трубку с каплей
воды и укрепите горизонтально с
линейкой. В сосуд с холодной во-
водой долейте теплую воду. Зная
внутреннее сечение трубки, об
увеличении объема, занимаемого
газом, можно судить по переме-
перемещению капли в трубке.
Теперь по первоначальным и
полученным данным можно про-
проверить законы.
Г. ПРИЛУЦКИЙ

ВКЛААЫШ/г>ААНЯЯ А.УГА/
2

Индекс 71122
Цена 0 коп.
Покажите пустой пузырек с широким горлышком, заткните его проб-
пробкой и заверните в бумагу. Потом вытащите пузырек из бумаги. Но что
это? Внутри пузырька лежит платок. Можете открыть пузырек, выта-
вытащить платок и передать его зрителям для осмотра.
Для этого фокуса вам понадобится обыкновенный пузырек с широ-
широким горлышком, листок бумаги, а вот пробка — не простая. Пробка
должна быть широкая и хорошо притертая к горлышку пузырька. Пла-
Платок заранее спрячьте в середину пробки. Для этого сделайте в ней
сквозное отверстие. Обернув пузырек бумагой, вы незаметно пальцем
выталкиваете платок из пробки в пузырек. Вот каким таинственным
образом платок появляется в пузырьке.
Рис. В. КАЩЕНКО
С. МАКАРОВ