Cuirasse de 18.235 Diderot. Plan des formes

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Year: 1909
Text
                    SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOET)
Chantiers de l’Atlantique
.Ensemble des résultats des calculs relatifs aux carènes réelles, avec appendices, limitées par differentes lignes d’eau. .
=7z=zr
Q&n. supérieur de cuirassé.
Joint de cuirasse.
AngJe de cuipasse.
Çan inferieur de cuirasse.
8 ..370
Dimensions principales.
Surfe ce inuuJJée de fe carène, duyouverrife] et des appendices (dont 71-720 pour Je s Jié/ices et tes arbres).
1130 de la PP/R.

1^? des lignes deau	ïVofondeurs de carène	Tirants d eau milieux SOUS fausse Quille	Surfaces des lignes d eau	Volume de caréné V	Replacements			Distances du Cd.G des lignes deau a laPMt	Distances du C.d.carène		Hau teurs mé t a c e n triques		Aires du M.C aux diverses lignes deau	Aires des couples pour la-flottaison en charge			
					de la caréné Vx 1,026	moyens par centimètre de chaque tranche	par d'immersion à la surface de chaque ligne déau		à la PPJR V	à la ligne deau 0 r	latilu.-dînales P	longé, tudinales R		des coupks	Couples Æ. (2)	N°s des couples	Couples Æ
11	8,910	9,072	2597,588	19992,527	20512.332	26,628	26,651	68,715	72,364	4.870	5,152	141,097	820,412				
10	8.100	8,262-	2593151	17890,278	18355,425	26,519	26,606	69, 252	72,759	4,443	5.842	154.210	199,721	0	0.006		
9	7,290	7,452	2576,273	15796,661	16207,363	26,202	26,432	69,839	73,189	4.012	6.630 .	169,-937	178,880	1	12,278	11	197,787
8	6,480	6,642	2531,236	13768,120	14085.051	25,715	23,970	70,637	73,636	3,578	7.500	185,551	157,988	2	42,757	12	191,913
7	5..670	5,832	2481,414	11697,997	12002,144	25,196	25,459	71,514	74,077	3,143	8,636	205,022	137,103	3	76,226	13	180,899
6	4,860	5,022	2429,997	9708,875	9961,305	24,580	24,932	72,311	74,524	2,710	10,171	232,862	116,220	4	111,397	14	164,884
5	4,050	4,212	2361,499	7768,319	7970.29$	23,711	24, 229				•>	»	95,370	5	142,976	15	142,845 115,416
4	3.240	3,402	2260,579	5896,378	6049,683	82,619	23,193			»»	' » 7	t)	74,664	6	166,357	46	
																	
3	2,430	2,592	212-1,727	4110,631	4217,507		21,769	>>	>7	»,	♦1		54,286	7	182,691	17	82,801
2	1,620	1,782	1920,931	2459,702	2523.654	20,911	19,709					>>	34,518	8	192,624	18	47,693
						18,4 13											14,646
4	0,010	0,972	1608,688	1006.000	1932,156		16,505	>,	n	»			15,462	9	138,258	19	
 0	i »	0,162	800 052	>*		9,	8.208	>•		»	»		U	40	199,720	80	
2* .Pont (hvet en abord)
B Pont [hvel. en abord)
Distance entre PP (1er PPpassant a Jurant et à l’arrière parles points les plus saillants des parties immergées de la carène^ .Longueur delaguilleportant sur terre de M~500 de laPPAL à 14~5OO de la PPÆ .................................................................      ..
.Longueur delà flottaison en charge (Ligne déau IVfo)................. ................................. ................................... ........
.Longueur du bâtiment hors tout (longueur d encombrement)...................................................  ..	....................................
Largeur maximum de la carène a 7'600 où dessous de Ja flottaison en charge et à 7£~5o de la PPAt ................................................   .
Largeur maximum à la flottaison en charge à 72Z50 delà PPif.(au milieu) .................................................................       .	_ ...
Largeur maximum au couple 10 à x~60 au. dessous de la flottaison en charge.................................. ................. ......................
Largeur maximum de La cogue en dehors delà cuirasse ......... ... ................................................... .	.............................
Profondeur delà carène au couple ou distance de la ligne déau O a la flottaison en charge ............ . .......... ... Hauteur à 1 Al, au dessus dé la flottaison en charge, du livet dupont leplus élevé (ë’pont) .........................................................
Creux sur fond de carène au couple JO, dans l’axe comptegusguau dessus des bafrots du 2-ponl..........................................................
Hauteur' du dessus duvâipe au dessus delà Ligne d'eau o ..............................................................................................
faîteau de la guille et delalàusse guilde centrales au couple JO, de la ligne d'eau O au dessous de la fausse. guille ......... Différence de tirants déau. .........................................................................................................................
{au couple jo ......................................................................... ............ ........ ..................
„	„	i àlaPPJV............................ ..................................................................
fictifs	< .,
| aJaPPJR. ...............................................................................................
réel maximum à 14150 sur l'ff de la PPJJt.............................................................................................................
Hauteur de J'axe des arbres dhéh'ces au dessus de la i par la cloison JL des machines à 70?pur/'Al de la PPÆ ........................................
ligne d'eau zéro, dans le plan transversal passant | par la PPHt................... _____________________________..........................................
Distance, de 1 axe des arbres des hélices latérales au plan ( par la cloison Ddes Tnad/ines à 70'" sur 1"ALde la PPA{ .. . diamétral du bâtiment dans le plan transversal passant : I par la PPPR. .........................................................................   .
Diamètre extérieur des hélices .......	..................... ................................................................. .
Coëfficienls relatifs â la finesse de la carène.
CUIRASSÉ DE 18.235T0NNES DIDEROT
lesplans deM^Lhonirne
Construit sur
Plan des formes
O
IC f&5_..
Tube la)
lsSection
tdfieetioh
--------------------------1
PPAL
7
S
8
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IP
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eoupJes pour fe fdottaispn en chaiçpe
oji pjuil/e . .p.e.dioua^el^l_sierta_ir .àgZ&léïïUUît è-
21 f
JlireS\ des
(dppehdices non, c
Distance enlre\PP50G [ Ordonnée milieu (}S. du couplg lof. 200 i
।	• i 1 i !
teneur e.
xe de Jâlrane d arbre
('l)H nést pan tenu, compte des appendices pour Je s surfaces des lignes deau.
(e)Les tiares des couples de ce laide au contiennent des appendices tels gae les guille s , fausses pailles el guilles de roulis .mais on a neqdiye ,les hélices, les arbres et leurs supports.
A
.... L
4457000 4167000 145,000 146,600
25, 800 25, 660
25,800
25,800 8, 100 7,500
13, 256 0, 991
0, 462
0, 440
8, 262 8,042
8,482
8,348
.... | 4835~* 000
Arbres la t eraux
Intérieurs 3^196
17 850
27 ISO
27 500
Extérieurs
27 996
47650
6 1 600
6'600
.2'" âao
Lblume de la carène sans appendices Aire du maître couple sans appendices	. . V .	17811*SO46 1987’931	Rapports	f duvolume delà carène â celui duparalléhpipéde Ahp \duvolume delà carène à celui du cylindre 		Ali />	0,588
furiace de la flottaison en charge ( ligne d’eau 17° lo)....tD Volume duparaJJelipipède	Allp Volume du cylindre circonscrit au maître couple parallèlement àla flottaison	 BzrA		2593' 151 303027? 100 28844**99$	en nombres abstraits	1 circonscrit au 11'” couplegiarallélewient à la flottaison de la. surface de la flottaison en charge a celle du [rectangle circonscrit	 1 de 1 taire du maître couple (sans appendices)	Ja ~ z . 1ï -	0,617 0,697
i ala flottaison . . jjc/rlàce au rectantrie circonscrit <	- | au couple 11°70	LP lip	3720^700 208 *'980		; a celle durectangle circonscrit au couple JO	b /jO	0,952

ïxe de Ja ligne darôre intérieur, !___________

o< Tri—
wt (CâA sfypéiïieur de la cornière
'lifBifnt ( Ztivel en abord )	,__ ___
sJwzJ...çte cu/r^isse^
Jongle de cuirasse
Can inf 'de cuirasse
			 			
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fersecl/on du jgfJôJjfef
’sotis inai ÿ72e__----------------------1


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Sections horizontales.
._ 'Joint d/^peuirasse

	
	
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Certifie conforme a 1 éxecution
L’Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé : LEPELTIER
Xinco Courtier Cf Pari* -
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOÊt;
Chantiers de l’Atlantique
Vertical.
Flottaison
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Angle eufrasse______

 Flottais! on
i Tourelle
J dé 50cp
01
DIDEROT
CUIRASSE DE 18.235 TONNES
Construit sur les plans de MMJlomme
Plan d échoua^
Echelle^ : 4/20 _yioo
Echell.e JÂêS.LirêDlÆ
d2e_au__a_ 44-7500 JdeJa PPlAV
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à 21.5042 de ia_PP._____>
U75022 de la PEÆ, J.
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156 155	154	133
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1^5 Porte _ a . faux Æl = l4',?soo
_Jt.L5.Q9- ---
S.7.6.80

_ _ S pûtes, a. muni lions
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PP
Tourelle
de 24 e/’
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C hau fferi e.s.
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•gf Tube sous -marin.
Vue longitudinale
à__7.a.ï.Qp_o_ de ja.PPiAl
de 247-i !
Livet du 2-Pont
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Pont Principal ___
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j Ligne d'arbre intérieure..';^! I --------------------------------
.. À 3 S77oo.de LaPPÆ- _j j
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______Angle de cuirasse
__Cgn inférieur _de cuirasse___
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3 0 c{
Joint de cuirasse . .IA?. M x • Æïn .t.
____C.barnbre .des _rn_açKineis_pr_incipales
_a_ U 5.”6Qo de la PÇ-A.
Tourell e
. de 24e/
Tourelle ---------r
de 307’
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Canons dé 76.
Livet .du j? Pont
	
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Seutes. _a_mniiiiiQ.n§__ Jfi
___Chaufferies __AK__
. -Ghauibres. <Je_I
condensation . !

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Longueur de la q.ui]Ie^portant ..surjerre _=J.(6 '7000 ____.Longueur d.u.^àtiiïïié.ni_bgrs Lo.ui_	.6.0.0....
Vue horizontale
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Pied.d;i .WSSonJf ...pr.otectiffn.
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Flottaison
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PP.V
Coupée d’embarquement. de 1
équipage
Eche lie de •Commandement
F -.Flottaison. _
Coupe au maître
Caisson
Echelle: IJ20
sous -manne
... S"3oo_a_Laxe__
____47&QQ.^a Jjaxs.
Chambre des turbines latérales
Chambre des turbines centrales
9.
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_ C^rlingage. de a. iurbinss _
_____Q_3rUngage_des_ lurb.ines. ._
de
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.Qu>Ubs.de. roulis.
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Chefoinèe
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Lisse N_- 5.
Canons’ de. 75
_Çi&se_N°5_.
jG.ajd1j1j3.ue _ Jcentrale _
_ Ligne d eau xero
J^uiJLe jl’eçhpuage latérale.
.Quilk jlV<sh9Ua g® _ç.en traie_
ItLZSÂ _ _
L_
___8’^5 7o_ à 1 a.xe__ du .ï.?tjni©nt...
Ganons de 75 ( Poste de mer,1
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Axe dé la Jfan^.dJajjbre^ext ........
(Paraîléle a Taxe du navirê/a" 67600^
i. Axe de la ligne darbre _intêrù ur©i
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• Certifié conforme a l'execution.
L’Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé •. lepeltiih
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SOCIÉTÉ ANONYME DESCHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOÊt)
Chantiers de l’Atlantique
DIDEROT”
CUIRASSE DE 18235 TONNES
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Construit sur lés plans de MpLhomme
Coupe au Maître
Echelle : 0,0a7rapar mètre .
Coupe suivant : AB,CD.

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Demi coupe au couple 65k" ( Vue de l'arriére.
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Deuxième Pont
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Développement du bordé extérieur (Vue de l’intérieur ) (Rivetage )
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Calculs de résistance de la coçpie àlaflexion longitudinale.
Vue suivant Si b des couples du caisson.
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d?0M<A<-,j>t0|>odi<W4<^yXU*-/tKZ3VW0^	^/Cx*O*V /ô-eC+Lovu /fcrtcv& cécO VtU.vlî&tt,*AMAt- <U- /C,	f Av c^vLvvtxÙ^0 /CcVtW^ z /6<vtvO st&wC	4965684.350	8*969 68+350
-<Lô zbc«M4iÔ *cL^-		...£*	42o. 520	377,380
/cU- Xv ^$tis	/oav.^w^L ^e* <^vtenx/ -M* •3tG^M<44vb _J.	<L-- Xv /éAcLj/lV	/jxxÆ^	7.028	8.214-
4^j>|00x|V1 xvy^v ^Î^ZC- JtÆ44^C€Z		 zde^ X»-'	/^tz	/^cxmJaz zd+ Za/	I.229.499.570	7968.89S.8oo
znoM-l/te/.	        y	1 zn>vsL+++ce zoU-L- ^^co- L- /p(+i4> êou+6«- o+Jo+'^i&ê''	0'072	4 286
446M4/W/—	  ...	„ 	   -...V	2 3r^44tX&6' ^ytoj>(r2>tÛ>VVV4^ xv /^V ^UîuejAtX' Xtz	7. ISO	6-376
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4-rooo
8ox B o x12
Certifié conforme à l’exécution L’Ingénieur Principal du Génie Maritime signé : LEPELTIER
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET-ATE1IERSDE SAINT-MA2AIRE(PENH0ET)
Chantiers de l’Atlantique
Tableau du relevé des ordonnées (ordonnées réelles}
«A	Numéros				des f/ynes A		d eau		  		    -	1					Numéros					des Ifânes d eau						
	II	10 .	9	8	7	s	5	4	3	2	1	0		II	10	9	s	7	S	5	.4	3	2	1	0
PPÂo	0.932		9 7	5 •>	3 2	»	77	7»	-			77	n	12.646	12 764	12. 832	12 831	12.852	12.814	12.760	12. 616	12,346	Il . 872	10.936	«s
i	' 3.978	'<3. GQ6 -	3 084	1 934	9.906	' 0 550	0 402	7 •	,5	1'	J 1		12	12.358	12.472	12.534-	12- 526	12 508	12 480	12 416	12.260	Il 976	11.482	10 526	
Z	S.7 04	S 426	G.016-	5 2SÛ	4. Z34	2 976	1 790	0 986	0 630	0.500	0 452	0 450	13	11.798	IL 862	Il 952	Il 910	Il 890	11.862	 H 792	11.930	11.326	10. 758	9 676	«>
3	8.642	8 470 '	8 210	7 8o2	7 192	6 354	5 214	3 750	2 170	1 044	O. 602	0.560	14	10.868	10 950.	11.002	10 990	10 964	10. 850	10.856	là. 270	10.526	9.686	8.550	
1 4	10 .046	8. 552	a 790	9.540	9, 220	8 8'20	8 222	.7 272	5 788	3 464	1 - 200	0.568	IS	9.574	5 656	9. 712	9.896	9 680	9 646	9 560	9 350	a. 946	8.282	7.138	
1 5	1 1.044	II. 026	10 356	10 814	10 670	10.480	10 IS2	9 620	8.700	7 074	3 744	0.687.	16	7 g98	7- 970	8 024	8. 012	7 990	7. 948	7. 832	• 7.590	7 190	6.552	5-400	>5
g	1 1.736	Il 776	II. 772	Il 702	Il 632	Il 55Û	U-o72	11.024	10 .394	3.300	7. 074	1,003	17	5.872	 5 930	5 962	S 938	5 904	5 848	5.724	5.484	5-112	4-. 502	5 422	• »
i 7	! 2 .'204-	12 298	12 32G	12 300	IZ 268	12 258	12 140	I! 890	11.404	10.580	9 020	1.494-	18	3.740	3.750	5. 744	3 688	3 630	5. 564	. 3.4A8	3 228	2 860	2-294	1510	
! 8	12.500	12 610	12 676	12 674	12 666	12.640	IZ 552	12 360	Il 398	Il 370	1(3.228	(.770	19	1 .686	1. 670	1 652	1 578	1. 5 12	|,42$	1.282	f 020	û 6 02	r>	n	
3	(2.666	H2 78(5	12 84â	12. 8Sv	1'4 8 50	12 834	12 770	12 618	12 32&	H 820	10 872	1.866	PPK20	0 .012			l>	-	,7				7»		7}	U
to	(2.714	fZ 8i0	12 3Q0	12 900	12 9 00	12 896	12 850	12 714	12 444	Jl 960	Il 040	0-560 |	!												
"DIDEROT”
CUIRASSÉDE 18235 TONNES
Construit sur l?s plans de M* Lhoiïllïlê
Dislance entre /es séchons horizontales O 810
Distance entre les couples tiu vertical 7 250
Distance entre les sections verticales l”,95S
Distance entre les perpendiculaires 	14 s” o o 0
Aertical hor^ bordé moyen
fcheJJe :	.
_______&ont_______
	Hauteurs desecouptes suivant les sections verticales (sur ta ligne d'eau zéro)						;	ouverture et hauteur des ponts sur la !Q* Hortz -e					
	0 V	1 V	2 V	3 V	4 V	SV	Pont principal pied des membrures		! "Pont.		2 *t’Pont.	
							hauteur	dZQUV.	hauteur1	//2 ouv.	hauteur	
llM’P/R		77	fl	,,		♦ ♦	2,400	0.620	4,750		7,000	
| i	>9	6,480	8,620		♦ 9	»9	;_d-_	3,943	4,736	3,587	6,985	3,242 1
2	.0,173	4,161	5,428	6,970	»	»♦	,	d -		6,457	4,720	6,101	6,970	4,755 j
3	-0, !S4	2.298	3,300	4,440	6,386	,,	;_d!_	8,282	4,705	7,928	6,955	7,581 :
4	„0, 132	1 . 145	1,740	2,435	3,590	6,895 :	'_dt_	9,585	4,690	9,232	6,940	8-, 884 j
| 5	_0 , i 10	0,477	0,829	I, 230	1 ,898	3,306 ’	,_d L_	10,528	4 ,680	(0,175	6,929	9,827
6	-0,088	0, 1 50	0,375	0,58!	0,980	1 ,850 ;		11,141	4,670	10,790	6,920	10,440
7	.0,066	0,035	0,150	0. 270	0 ,480	1,070,	i—dr_	11,506	4,662	H ,154	6,911	10,805
8	_0.044	0,006	0, 070	0,127	0,211	0,576 !	L_di_	11, 748	4,655	11,397	6.905	11,047
9	_0 ;022	0,004	0,041	0, 073	0,100	0,312 !	Ldl_	11,901	4 ,651	Il -,549	6,901	11,19.9
10	0,000	C , 01 G	0,038	6,060	0,085	0.268	2,400	II, 950	4,650	Il ,600	6,900	11,250
II	0,022	0,037	0, Û61	0, 085	0 -, 1 13	0,295 i	Z,402	U ,877	4,653	11,515	6 ,907	II.ISS
12	0, 044	0, 060	Û,G83	0, 110	0 , 156	0,441 '	' 2,405	11,613	4,665	11,2Î8	6 ,925	10,918
15	0,06S	0 ,G8i	0,105	0, 135	0,242	9,802 !	. 2,430	11,133	4,694	10,683	6,961	10,562i
14	0,088	0,104	0,127	0, 190	0 ,481	1,609	 2,460	10,332	4-735	9,942	7,010	10,072
15	o,iio	0,126	0? 170	0,365	1,170	5,420 ;	; 2,490	9.Z35	4.783	8,970	7,065	9,363
16	0, 132	0,154	0,330	1, 036	3,677	i» 1	2,530	7,766	4,840	7,751	7,154	8,358
17	0,154	0,301	1,076	4,505		ii	2,580	5,914	4,907	5,250	7,213	7,039
18	0, 520	1,259	11	n	18	11	!	2,630	3,844-	4,980	4,435	7,300	5,360
19	1,748		11 i	«i	11	11	2,670	1,820	5,0 62	2,290	7,397	3,127
20	11	” 1		«		’»•	1	2,720	0,050	6,150	0,030	7,500	0,030
PL.6
TT
T
u>|
11H
23 ™ 900
	
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s
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Certifié eonforitie à ]'execution	।
L'ingèmeqr Principal dtfr Génie Maritime . ffï.
$ighe : BIBARO

----1_—

J
I
ï
et
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT NAZAIRE(PENHOET)
Chantiers de l’Atlantique
Volume
Poids de
Distance du Centre de G
Moments d'inclinaison
Volume
Poids de
Distance du Centre de G
Moments d'inclinaison
Volume
Poids de
Distance du Centre de G.
Desigpation des
tranches
A...
B
G.
D
E
F
Numéros
des
Désignation
des compartiments
du
1 eau
compartim1
de
compartiments
vide
V

...V


mer
P.V. 1.026
au plan diamétral
à la
PP.A
a la ligne zéro
TransversIe par rapport au plan diamétral
Par rapport
Par rapport
Observations
Désignation des
tranches
10
20
10
II_I2 )3_|4 23-24
33-34
210
13- 14
23- 24
210
Numéros
des
Désignation des compartiments
du
1 eau
à la
P.P.A
compartim1
de
à la ligne
zéro
vide
mer
compartiments
V
P.V* 1 026
au plan diamétral
à la
PPA
<
à la ligne
zéro
Iransvers1' par rapport au plan.
diamétral
Pa:
ir rapport a la
Par rapport a la
PPA
ligne zéro
Observations
Désignation
des tranches
.Numéros
des
Désignation
des compartiments
du compartim!
1 eau
de
au
compartiments
vide
mer
V
P.V. 1.026
plan diamét31
la la a la [ligne PP.M
zéro
CH.......
XjjwpxvÿFiwrenl-	...
dxcw&ie-ftvxàù....
bbJuÈ&x ..........
Cefflideb.......
XtcâuS»..........—
...........
4e3X-	_____
. —....-
(xzff'uîcb —.....-
^ù^wxAc- ....

37 - 362
66 . 600
41. 760
5 . 770
4. 400
4. 400
4.400
34- 080
4. 4-00
4. 400
38. 900
38U 333
68. 332
42. 846
5- 920
2 250
137 785
138 620
133. 275
133 487
4 800
8 500
2 8oo
5.050


13 320
5281 T“. 712
9472 132
57)0. 30!
790.243
T
183 - 938
580 822
89. 977
29. 896
4- 514
4- 514
4- 514
34. 966
4- 514
4- 514
39 . 911
1. 520-
|. 820
2- 130
il
2 430
Z. 730
135 .SOO
134-500
133.500
134 241
132 500
131 500
131. 900
8 .400
8. 400
8.400
4- 800
8-400
8. 400
4 600
6 861
8 215
9. 615
10.9G3
12 323
611. 647
607 . 133
GOZ . 619
4G9.3871
598. 105
593 . S9I
5264.261
37 918
37- 918
37- 918
|67 837
37. 318
37- 918
183 591

G
10
Il _ 12
13-14
15-16
20
21 - ZZ
23-24 ZS _ ZS
35 _ 36
45-46
55 _5S
65-66
75 _ 76
85_8G
DIDEROT

CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
Construit
sur les plans de Lhomme
Tableaux de renseignements pour le redressement du bâtiment
Moments d'inclinaison
Transversale par rapport au plan diamétral
pa:
ir rapport par rapport
à la à la. ligne
P.PA
zéro
Volume
Poids de
Distance du Centre de G
Moments d’inclinaison
Volume
Poids de
Pistance du Cenlre de G
Moments d inclinaison
Observations
désignation
des
tranches
Numéros
des
compartiments
du
1 eau
Désignation des compartiments
compartim*
vide
V
de
au
à la
mer
P.V. 1-026
pian. diamétral
à la
ligne
Transversale par rapport au pian
Observations
Désignation des
Numéros
du
1 eau
PPA\
zéro
diamétral
Par rapport a la PPM*
Par rapport à la
ligne zéro
tranches
des
compartiments
Désignation des compartiments
compartim*
vide
V
de
mer
P.V. 1 028
au plan diamétai
à la
a la
Transversale par rapport au plan
Observations
Désignation
Numéros
PPM
ligne zéro
diamétral
Par rapport à la
Par rapport a la ligne
des tranches
des
Désignation des compartiments
P P.Æ
zéro
compartiments
r
PL . 9
Volume
Poids de
Distance au Centre de G
Moments
d'inclinaison
Volume
Poids de
Distance du Centre de G
Moments d inclinaison
du compartimt
1 eau
de
au
a la
vide
mer
plan
a la
ligne
v<
PV= 1.026
diamétral
PPM
zéro
Transversb par rapport au plan, diamétral
Par rapport a la
Par rapport a ta
Observations
Désigna1 ion
des hanches
PPft
ligne zéro
Numéros
des
Désignation
des compartiments
du
' l'eau
Exemptep'te compartiment
compartim*
de
Transvers I?
Observations
compartiments
vide
V
mer
RV= 1 026
au plan diamétral
a la
PPA
a la ligne
zero
par rapport au plan
Par rapport à la
Par rapport à la ligne
Légende des Calculs à effectuer
J - 211
H. 340
Qhservaf/or/s
diamétral
P.PJR
zéro
Machine
tribord
Chaufferie
N-3
Onglet. B-10
Onglet G -10 •
Onglet. D - 10
10
11 - IZ
I3_ 14
15— IS


/

25_ 26
35_36
45_ 46
55_ 56
G5_ 06
110
2/0
310
10
ll_ 12
I3_ 14
I5_ 16
20
25- 26
35-36
•45_46 55-56
110
lll
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(1 ) &6 coteb 4ml. a. cx&xutx SwT ùb	I xU- t’iSvxr/ c	Çé'cmcb ).
Certifie conforme a l‘exécution
L’Ingénieur Principal du Génie Maritime
Signé •- LEPELTIER

Tirc’O Courtie/-4 CT Paria
SOCIETE ANONYME DESCHANTIER ETATELIERSOE SAINT-NAZAIRE (PeNHOÉt )
DIDEROT
“9
Chantiers de l’Atlantique
CUIRASSE DE 18235 TONNES
Construit sur» les plans de MTLhornrne
Plan de compartimentage
Coupe longitudinale et Coupes transversales (Vue dei avant)
Echelle •- ^Oè„.
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Corridor
0.170.
ir.s'ses
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142
Coupe au couple.ZO
Coqueron de 1 Amiral 0. 151.
V: 357’694
Salle de Police
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Chambre de la barre
0.20.
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V.- 1097440
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Soute à poudres de 24
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M.30.
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M.20.
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1.211.
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L.220.
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Soute
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Tranche. H.
Coupe au couple.50.
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H.230
V, 16s”&.
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H.320.
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Chambre-
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Machine du cabesisn £.120.
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manœuvre
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Cale a eau de reserve
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V, 55T}201
Charljion ( V.121"iîS82
Poste central répétiteur d’ordres
G. 220.
V, 43*1*442
/Compartiment des tubes
sous marins G. 230
V. 23S?3814
Soute a obus	Soute a poudres
de 24	de 24
G. 330	. G.320
V. 93 m? 780	Vz 8Ô.m?937
Corridor
G.310
Chambre
F.3I0
de
distribution
V. 113-ios
Soute à poudres de 30
£.310
Soute a maieriel de manœuvre V.21T600
CCZZÔnqTênnô
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Annexe de la ‘Soute a farine a cale a vin	[biscuit et a conserv
D-I2I0
V. 175^ 160
Magasin de la machine
L.3I0.
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L.50.
V= 167’840
L.20.
V -• 17w,08O L. 10.
V: 12?810
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V. 573 "1’802
V. 326*7’325
Munitions de 75 et de 47
G. 420
V. 103 ”» 488
CorridGi
6.410
IF
V.12A72
Local des\
F.410
treuils •
E.322.
V. S5 "1’580
Local de la turbine ae ioûo‘-£.410
V= 16mî880
H.70-
V 16m.*38O
H. 60.
V, 16"“ 660
H.50.
V. 16"* 800
H.40.
Vzia^eoo H .30
V- 17^*540
H.20.
V4B,1$C
H. 10 7:167*745 G.20
V=2O~'91O G. 10
V. 16”* 720
V. 167*240 F. 10.
|3',”520
E.Zû v.ir'zuo E.io
A 20
An lexe de la cambuse _
Lest
guide
C. 210
B-210.
V. 38”*900
V 34 “9080
v. ia - sac D-10
Cambuse D- no.
Vz 127”?* 720-
Cale à vin D-310
V. 146m-s440
A. io
V: 37”->5 352
Ong>f B-10 = 10”*500
Vz G6m3 600
Flottaison
pp.y
V. 41”’“£p

B.10
64
62
60
58
54
52
50
48
46
44
42
40
38
36
34
32
30
28
26
22
2 c
18

A
12
8
G
4
Ligne jd eau zéro
2	6
_Trançhe H du 42 au.65
___Tranche C[ du 33 au 42
Tranche F-.du 25au 33
krancheli du 2oau25_ Tranche !) du 14 au 20
JfrancheCjTranche B
duizauw dus au tz
Tranche A du oau 9
Tranche.F
Tranche. E.
Tranche. D
Tranche.C
Tranche.B
Tranche. A.
Coupe au couple .50.
Coupe au couple 22.
Coupe au couple 17.
Coupe au couple. 13.
Coupe au couple.li.
Coupe au couple 6
fi.57
5**850
15 €00
I . 123
V--15^04
Cofnd< r Charbon î. 125
V--
Caisson de protection sous marine i. i5.
V-- 3r*220
omp”11 vide
Soute â matériel canonnier
Î.213 vs 28mJ850
Cale à eau l Poste protégé des signaux de jour distillée I	i.1110
j	V= 47jl”'429
Compartiment des dynamos
I. 211.
V s 204“'83S
Compartiment das dynamos
1.212
V = ao4":*855
13 600
Charbon
I . 122
V3 18"*444
I Cale à' eau ! distillée
Charbon Î.I24
Vas'Ao*
Corridt t*
Î.I26
Soute a materiel torpilleur
1.214
V: 287*830
Caisson de protection sous marin
i. i6
V- 5iml220
Oomp ‘ vide
(H 87
Corndoi H.129
Ve
Flottaison-
3"850
16-500
Charbon H 137
Va23”^65
Charbon H. 125 Vs17"S20	Lavabo des chauffeurs H. 133 V= Z4m'04S	H. IH. v^-izr'Ggo^x^
Charbon
Sas de descente
Compartiment des bouilleurs H 230
Vr 168*7'189
H. 112.
^izr'sso
Lavabo des chauffeurs H. 134
V» 247*045
Compartiment des bouilleurs H. 230
V» 168*'-189
Sas de descente
Soute a obu$ de 24
i .311
V= 95“'732
1.215
V= 2<ho
V> 23-*450
Soute à poudre de 24 t. 423
V» 8o"'î4.4
	Soute V= 258	à charbon 320 "*913	
Soute a poudre	Munit	ons de 75	Soute a poudre
de 24	i.	420	de 24
i. 421 V= 46”'ï5G	V- S'	”-'68?	î - 422 Vs 46”’75S
I .{50. V. 12"’6G0
I. 11.
V= Z17’zso
Soute a poudre de 24
î. 424
V. 807*744
1-12.
V» zr:'25O
1.216 V
29470
Soute- a obus de 24 i. 312
V» 95”'732
V- 25“'45O
. 14
__	dbeau zéro
Tranche. P
Tranche. 0
Coupe au couple . 144.
Coupe au couple .128.
Cûmpartim1 viae pJiO.
Vz 15^854
Salle fie Police
Corridor
0.33
Boue à bras
N.I2Q
V«1l9?'o8O
0 . H.
V. 57*".‘S30
v. 13”»475
Û.182.
V.- 39inî318
0. 12.
V. 641”490
Soute a farine à biscuits etàconserve O.li4.
biscuits et a conserves
0.131. .
V. 39m-'318
Co'rridor Soute à farine à 0.113
Vz
Flottaison
848 IÔ.
• Soute a poudre noire 0.311.
V» 30^'772
! Compartiment du servo moteu
Soute a materiel canonnier
0.312.
V-- 50”*V72
0
Çaisson de protection sous marine
H.25
VI3S’*52S
Chambre de distribuhon de 24 H.321.
V= 43”'09 0
Chaufferie. N°2
H . 223
V. 80-.'19o
H|33O
V- SÏ3"-’622
H.41.		1..,-..		 H.-40	H. 42
		V» i7m?000	V» igTsoo	V, 177*000
Tranche N
Coupe au couple-.118.
16 sqo
Corridt H.128'
Charbon H.I38
Vr 25^65
Charbon h.126
VU7“'S2O
Charbon
Caisson de protection sous.marm
H.26
V^55“-‘52S
Chambre de distribution de 24 H.322
V« 45“*090
H. 224
V. 807’190
H.44.
= -i6’n*4 68
Descente* aux soute 5
Poudres de 30
Poudres de 30
Ligne -d eau_ zéro_
sentiment 1 V's 13T‘87S
Obus de 3o N .311.
V = 31mJ150
Obus de 30
N.312.
V. 52”J860
N.211.
V.- 5 5”*610
Soute aux voiles
N. III.
V - 427*509
N. 212.
Vz ss^’eio
MU30.
V= 25f 20-g
Soute .aux voiles
N.112.
V= 4-2n4505
Pbsle des blesses N. IIÛ.
V= 28,560________
Poudres de 3o N.314.
V= 50 ^520
5‘VS5
N.Il
848
Corridw N.35IN.II3
N.12
Vz 24”'475
Compar
vide
Vz36"*5û€
NjIO.
I
Caisson
de protection
sous marine
N. 13
s27 .’
HP
Caisson de
protection
sous marin
N. 14.
V= 27.52
Poudres de 50 N.313.
V = 50''“S2 0
Corrido
N.1I4IN.36 iskvv.

_y3T'i7p
Comparl vide
Corndui
17.292
.55
G.123
Vz
Annexe du magasin general • G.121.
Vz 50X?4100
3mi870 X^ompe vide
Compartiment des tubes lance torpilles sous marins
G.230
V- 235 "l5 8i4
Caisson de protection । sous mannt
G. 13.
Vzza'T’izs
Poste des blessés
G. 1120
Vz 137^' 929
Poste central repelUeurl d ordres
G .|220
V- 43^442
Soute à obus de 24
G.330
V- 337’ 780
G.zii
V. 32. 10S
Soute a poudre de 24
G.411
V. 837’700
V-5Î1?4145
Soulé à potidre de 24
G J320
V. 8èn.xi937
Cote ‘O vin
B.'ïio
V 146
Cambuse D tio
V. 127“’72O
V? 26^800 Annexe dè îa cambuse
' D.IO
Soute a tarinç a biscuits C’I o conserves
B.zlio.
V= 7S’"’16O
D.I3
V, ê’.94
A Onglet B.35 1 3
E- 4^385
C.I3.
'400
C.[2io.
V.- ha"”'
41"p7i BJO
Cambuse
D  ;IIO
V. 12.4 *"’?20
Annexe aela cambuse Onglet C.'lO V. s?418o/ C.14.
B.12.
5 77
Carrtbuse D.i 110.
V-. jl271,,3720
B. 12
>5 77
Vz *Hmî760
B HO
.4m540C
Cornii F. j14 K12.4«
Soute a film F. 112.
V 4S'-"* iss
V:4 O9o
Caissonde protection sous marin
F. 14
/zZS^ZSO
Coqueron des Maîtres E. 112 V. 257’230
v.4,310
Caisson de protection sous manne
E. 14
V> 26’^400
vide
Corrido F.H3 F. 55 IV 124G0
Soûle a materiel F. m
V. 4s“’iss charpentier
Chambre de manœuvre F- 210
Vf 213”.’'637
Caisson d
[protection pous marint
\ r-15- I
\V:28mi250
Corn do
G. 124
Comp vide
Caisson de protection sous marin
G. 14
V, 32”'I25
Magasin general g.Tzz
V. 50*?’ 100
F HO v=
Te
i relie;
de
3)"
F.no raj 73.456
Compartiment des tubes lance torpilles sous marins
G.230
V- 2557’ 814
Munitions dp7Setde47
G. 420
V, 1037’488
G. lio
V» 2(i?‘J310
Tranche. M
Coupe au couple .111.
V. 32*0’105
G.2I2
Soute a poudre Ole 24
G.412
V. 837’ 700
Soute a obus de 24
G.322
V. 64.”“ 140
Corrido
Corndoi
Tunnel
M.421 ï-19^347
Poudrjes de 24 •
M.'32û
V= 55!m't73
Soute a obus de 24
M .312
Vs 109^'440
Poudres de 24 M-222.
V.- 66n?Z35
M 1321 Ÿ.
2m'03C
Annexedv magasin de la machine
M.I5I.
V. 36^'54*0
M.lif V. a"o9o
Tunnel
M-422. V =19*-*347
M.I24 IM.58
s^icôsrUo
M. 13
V.- le^-iss
Caisson de
protection
sous marin
Soute a
obus de 24
M.3H
Vî 109-440
Caisson de
protection
sous mar n
M.23
Vs29"’-000
vide
z59-848
Vs 167'800
M 20.
M.24
VrZ9 00
jomp vide
z39-848
V, 19n,î9'5 0
Poudres de 24
M. 221.
V 66 * 135
M.57IM.I23
Poste des blessés
V.- 176^'263 M Jï20
TL . ..-l-dfM-.-
‘	|V33.7ûS|
Munitions dé 75 et de47
M .)220
V, 4 6"? 286
Soute aux voiles
V- 56	540
M.l3i
Corridoi 1
L 127-
Compart"
Soute à obus
F.ZII
de 30
F. 323
.43 520
V. 48'”440
F.2I.
V. 22“’000
Chambre de dislnb’ F.3I0.
V =
V: 79**085
F.410
167’ 720
F. 20
Soute (a malerié
M.,420
Vz 2^.847 mou^gueten
Chambre de manœuvre
F.210.
V 213	637
Compart
E 25
Puits aux chaînes E. (il.
V 2Smi230
- 4”^10
vide
Caisson de protection sous marine
E. t3
V* 26^400
Soute de$7el6$ et armes portât" E-2Z1.
V. 15"li440
Compart"4
vide
Soute à obus
F2(2
de 30
F. 324.
V 43.520
V. 48 ””440
Chambre de dislrib" F.310.
1H"? 105
F. 22.
Tranche. L
Coupe au couple .98.
Machine du cabestan E.'l20.
Vz 113^268
Poudres de 30
E 211
E.32I.
V -. 54 ".*’ S3O
. 24.551
E.ii.
E 26
Ca.’e .a eau de. reserve
E Juo.
V. sS'"’2oi
Soute aux artifices
E .222
V» i5mi44Û
Compart*
vide
Poudres de 30
E 212
E 322.
V. 55“’560
E.^20.
V. ll“l*200
E.I2.
, I9'"'4-4O
V.24S50
Tranche K
Coupe au couple .90.
D.36
Vi4-3S5i
D.I4.
V.4^
Lest ' hguide
nexe । de la
Câ'mBuse ~
OnqletjB.IO.
1Q?5300
B.24
Lest} liquide
B ,'ziû
V. |34B”080
Flottaison
A.20.
V. e'nation
A. io
D. io
V; 18’ *520
Liane d’eau zéro
Tranche.J
Coupe au couple . 82.
Charbon	Charbon
•L.I33.	L. 131.
V I3”’6IC	V-. 20®’ 913
Arrivée! d air
L. no
V. IV, 14 525
|3"77
Charbon
Tunnel
L.31I.
Y- 46 725
L. 221
Ve
Magasin» de la machine
L 313-
V, 62’'i*66'J*
Charbon L..13S.
V. J349G
Tunnel
L.3I5.
V. SC1'“C4O
V. 2 30”“ 843
Chambre de distribution de24 L.32I.
Vz45"-‘>093
L.6
Magasin de la ipachine L.3I0
V. 8s|?5 605
V- ip”*840
L.I20
omp'
vide
V.38.97G
L. 21.
V- 14mj840
Caisson de
protection
sous marin
L. 15.
V. 34
Charbon	Charbon
L.I32 •	L. 134
Vz 20° gis	V isl’eis
Charbon
Charbon
Chaufferies AL
Tunnel
77(
Corrido
L.128 /L.GS]
V. 143251 V<
L 136
V’.13B.49G
L. no
V: 230^843
L.312 46Î725
Tunnel
L.SI6.
V. 56”” 640
L.^20
V. 77,9 '"*420
Magasin ae la machine
L.3I4.1
V. 62“’6G4
L 222.
V. 63”.“ 659
V, 18TO.l246
vide
V,38 *976
L.22.
V-- 14	840
L.328ISOUS marine
L. IG.
V.-34- 905
Chambre de distribution de24
L 322
V:45‘oiû93
Caisson de protection
13-983
K HS
V 18.430
Côrridoj Charbon
K.117
vide
K 27 V.
3-485O
Caisson de protection sous manne \ K.is.
\ V/ 3Q^3040
Charbon K H3 Vi21.030	Doucheside fequipage de pont K m V. 22”* GlG	L. V, 7	110.
Douches de lëquipage de pont
K. Hz
V. 22«-*8ig
Citerne a eau d alimentai*
K 213 m» V- 21. QOO
K.215
CoiTidor K.313.
V. !5?84(
Chambres
K.an.
Vs 253 '"'890
V. 48mi 937
de
condensation
K.212.
V. 2S3n,i890
K.28
Cumdc K.118
Charbon
K. IIS.
V.
Charbon
K. 114.
V» 2U030
Flottaison______
vide
15*J9&3 S^SSO
K,K. V. 17nT30o	V. j K	6***8t0	1 K.12. V. J7”*soo , 1°.	1	.					
Citerne a eau d alimentai*
K. 2(4.
., |
V.2J.000I
Corrido K.314
Comparé
vr15 84C
K.216
Vz 48f?$937
Caisson de protection sous maring
K. IG /
V: SqT^o^K)/
de
Corrido
J. 127
V.-
V, M 3'850
 Charbon J. 125.
VU8rei575
J. 25.
Caisson vroieclion
Compartiment vidé
J. 223
K. 14
V. 3“*205 -
Ligne d'eau* zéro
Charbon
J 123
V 22e-180
Corridor
J-323
.. "‘i
V.IS.840
ous marine
V.- 74 **•’ 245
V. 31“ 040
J.23
Lavabo el douche des mécaniciens j.HI. '
V- 29»» 180
Chambres
J.211.
V. 359"?* 528
J.21.
V» 23m*lt4
I Atelier central jdesjnachines
!	outils
j l.HO. Vz ’47ioli429
des
J.[210.
V. 9ofe 7* 565
J.lîo.
V.- Î7T4O8Û
J.7Ô
13-70Q
machines
Charbon J. 124
V «22 180
Charbon
J 126 V.18^575
Lavabo et douches des mécaniciens J. HZ.
V* 29’^’180
Corridt -J.128
J.26
Caisson de
principales
J. 212.
Compartiment vide
Corridor J.224
J.324
3 8SO
Certifié conformera l’exécuhon
LTntjenieuh Principal du Génie Maritime
Signe : LEPELTIER
J.22
V-- 23	114
V :5 840
sous mor1 ne
v.354m5479
V 31"'>040
J. 24
Zin,co Courtier Paris
SOCIÉTÉ ANQNTME 0ESCRANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZ AIREtPENHOÊT >
Chantiers de l'Atlantique
. M du IQ6 eydts- -
r400s°uê
N.2|4'
Foudres
Soute
V. 331*610
Chambre de
Corriàw
V= 54-490
Munitions de 47 et de 75
a
N.240.
V= 1651*180
ICI
1#
. 1^8____ ..
M. 220
M.2I0.
Roue a bras
V, 46”‘2S6
y.i-ui'aas
0. II.
charbon
V. 57'5 30
SuenU
Poudres de 24
M. 221
4334.0s
de 30
N.212
220.
9--' 420
Poudres de 30
N.2H-
m-anoouvre de 30
O.110.
Descente
L.
... lofe
Poudres de 24
M.222
V. 6 61*4SS__
Guèwte
. yt , , . ipz .. ,_______.if 0_
. 1*?-
<26. 0^"
M-23. V.-2s-.„ ^y- Ooo
M.is. y.
v - Si .*075
Chambre de la barre
ETfTR..
0.20.
V. I88“‘a4a

N .14.
it's60
vide
,n1
vide Vî
• 075
39-. 846
M-A‘*
Compartiment du servo -moteur 0.12.

H—L‘	Descente M.I50 8 .. —.. aux Vs 25*^*200 soutes
M.230
V= 331*610
V..
13,
3Sn

----- V» 6 61*i 3 s M. 3i3~P	__
S'Cor»P^me^
vfde V
v = 39-848
CUIRASSE DE 18235 TONNES DIDEROT
Construit sur les pUns de ftFLhoinnie
Plan de compartimentage
Prêtnier et Deuxième Faux Ponts
Echelle :^;00,
Premier Faux-Pont
Coupe horizontal^ ® ligne d’eau
PPA\
F
H. 1481 V, 131'son.
J. H8Corridor V, 15?*6OO
H. 138! V. 13"‘625
L. 118. V. w?*226
Soû
28
.134
y, 44.w?ÎI3
G-I24C
G- H4.
V.- 2o”M73t>
V.M
H.tt4.
Soute, aux voiles
Soute aux voiles
F 114
accès
V 13-200
N.H2
Qjf4
*122
Sas
4-2’ ses
H. 144
I6-4oq
à filin
Soute
fcorriœ
F. 112.
Y, 4sm3iss
H .HZ.
Poste
Poste
V S9**S18
Salle
Descente
Aieher central
ambuse
Poste des blessés
aux cl
v.. 4-71
Cheminée
MiZû.
Chèmmee
I.I2Û
Cheminée
Arrivée
1.130
L22(
L Hû.
N.(20.
A.20
M C
Rio.
□.170
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Charbon
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Charbon
H.137
V: 23
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des chauffeurs
J.122.
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Charbon
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Charbon
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J. 124.
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Charbon
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Charbon
H.(66.
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( timonerie)
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L. 120
Charbon
K.I16.
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K4-S47
Sas
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H.183
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V. 35  694
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H. 134.
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H. 155
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L.I30
Soute a farine à
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Charbon
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J. 114.
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Charbon
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Charbon
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V. 361*540
Sas
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Charbon
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Charbon
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J. 125.
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Charbon
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Tranche Pdu 143 a
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franche K._du88au93;J.
_ .Tranché	du 75 au_88_
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Deuxième Faux-Pont Coupé horizontale à la ligne deau
14s	143
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Munitions de
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V. 779**420
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V.-51T'I5Û
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K. 16.
V - 3 o"-’O4O
J. 36-V-30*'640
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V; 511’300
1126.
31-1380
I. 18.
V 3f'22O
y, $81'9 3?
K.274.
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Citerne deau d’»hmenUlior
Compartiment vide
J . 224.
V= 74"*24S
Compartiment vide,
J.214.
Vs 861*950
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1.226. Zb't'iso
Compartiment vide LZlfc VsZ9"*L70
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y, T1®-
Poudres de .24
M.224.V. 661*435
M-IC^ de! 24
Chambre de
condensation bâbord
Chambre de la machine bâbord
J. 212.
V = 5&4-~*479
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-	Sû
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Annexe du magasin général
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j
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H.97TH37-TH OJ^H.07 '-'|H.O7-
«3&S0IV.3 8S0	850
V 3*8S0|V 3 85o|y 36S0
MH*!'3’
. Tranche _H. du_42 au 65_
Franche..Cr. du 33 _ati4a_ _
Tranche JF du25.<
au 33 _
H. 66.
V- 30“.*920
H.56.
Vt 301*460
H.36.
v‘- 29‘hso
H. 46.
V.- 291'860
Ml C ‘^ÇFe^ Sou-te à tnatèriel mécanicien --------------------
7V= 24?144
Soute a materiel
1.214.V= 2s‘.83o torpilleur .
Charbon '
H . 244.
armoire
V= 1111'715
Sas de
Charbon
H. 234.
V= 4421*947
Charbon
H.26. V*35m,3S5
échappée
descend
Plate
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Soute e matériel .canonnier.
0.M2. .
V. Soi*772
S'oute a
poixtre noire
0.811.
Y. 361*772

**•«3
Ze^9o
‘Js- !soô
N-13.
’ 221*sïs
*• 83
’ S9”ooo
K. 212.
V= tZi"? 890
Chambra des machines centrales
Sôs de
Compartiment des dyj
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I  212
Vt 204-m'855
5
92	91	30
Chambre de
K-^12
33.5$QoSS
K.3H
condensation tribord
K.211.
y, 253’s89ti
87
86	85	84 __83_	62
J. 210.
V . 903 "*539
81
80	79	78	77	76
I. 130.
V.72”*736
7 5	74
descente
Sas de
Chambre de la machine tribord
j- 211.
V, 3591’528
•23 j 72	71	70
Terres
de 75
S8 67
65
H 140
61
60
H. 240
sa
Compartiment des dynamos ;	1.211.
Æ_______5?
Çompertimen^.,,^
K 223 V. ST'400 Bâche
L- 25. v, Ss-^s-s
K. 213.
V, 211*000
Citerne deau d alimentation
K . 215.	----1-----
Compartiment vide J . 223
V-- Z4”.*246
Compartiment vide j.213.
V 851*950
1.223
K. 25.
V. 361*425
K. ï&.
VsSqT’o 4,9.
J. 35.
V.- 3o-’64o
j. 25
V-- 341*040 ,
J. 15.
V. ît’.'soo
20 an
H. 224
lU 14 a
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y G‘
V’327*12s
V" 4^*825
"-|V=80 190
Compartiment
Charbon
H.m
Cale
Soute a
Poste central
de la
Soute a matériel
G.214.
v- ibT'sso torpilleur
Charbon H. 214.
V* 631’520
•S6 ho|v„
Chambre de manœuvre
Pulits \ Soute aux ' +artifices E.222.
Y» 151*440
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Sas	de.
H.250
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Sas de
H. 110.
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.41___4^0	3I&	*3,8 ..
répétiteur dordres
Descente.
27
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32_ I 31	_S0_ ] ^3_______
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2 3
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Vs 255^814
H.210.
F. 210.
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V= 168”’189
V: IBS 562
V. 2137'637
sous marins
V.- 204“'83S
des Bouilleurs
Sas de
Sai
des ente
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armoire
Soute a materiel
Charbon
Charbon
H. 243.
H.233.
V = -t42"-'915t
V.- 11-1 T’74 5
V=2s'-683
descente
Charbon
H. 223 V*»
V= 80"-' 190
V=31-97t descente
Soute a fuimi coton
6.213.
V. 491'576
G.220.
V. 451'442
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Soute a matériel
1. 2I3.V.asT'sso
G. 110.
V= 281'569
H.221.
V. 391*852
canonnier .Compartiment vide I.2IS. V: 29’“470
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7.435°
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V--|31".'36O"
! . 15.
V.-311’22o
H. 65.
Va 30”.’920
H.55.
V-- 3o”-'4S0
H.45-
V- 291'860
G-*3-ys 3 2"*-ia5
ComPal
F.ï5
V «i8'-'1'16
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V.22*'*60
0 8U
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A.20.
-t- -S-
V=6S"‘600
heA^e^'9"
fep-c-h-®"
P^N
Certifié conforme à l’exécution
L'Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé : LEPELTIER
Zirïco 'Courtier ’p^is
SOCIETE
Zinco, Courtier â/C^Parîô.
J. 16.	I 1 .26.	1.16
V. 51"?3O0	Y. si^jso 1 ComparHmen	-V. 3:":''?.g s vides-. ...v
Charbon H.244. V, 111" 71S	Charbon H.254 . V. -t4-2”*-917	
H. 342. Corridor V= 11"?ooo	. H.332. Corridor V=i3’’’58do	
		
H.34I. Corridor V- iim?ooo	H.33I. Corridor V» Bmîzuo
Charbon H . 243. V: 111”’7Ï5	Charbon H.233. Vs I4f2?s9l7		_
	
-—' lTïél Vr 54«7s9Û5	V
I L..4>=ii^-r-v;	
	
	
N 420.	N14IC y8 t	hs
= 4O'*S3O	V = 137*875
31°	K 3(2. V.S.300 38
	K.311. v.s^aoo
	
	
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATE LIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOET)
Chantiers de l’Atlantique
Coupe longitudinale
Coupe suivant: AB
DIDEROT
Demi coupe au 6 " eouple
Vue de l’avant
Tolej ____________
100.80.8
Deuxième Pont

PL. 14
Deuxième Pont
W._2PP,-ÂO._
i0p.«8P-8_ _
10^.
CUIRASSE DE 18 235 TONNES

Construit sur les plans de M^Lhomme
Tôle de 8%
Axe dubabment
0^7p_x2-2...
Charpente
14
Coupes horizontales
avant
Premier Pont
70;7p- 7___
1UU- lüü-U"
175.70
Premier Pont
I
Bondé 8*%
E
J7.5j.7C__
Précei nje_ delo% _
Demi coupe au 9™eeouple
Demi coupe au 8 “ couple
Demi coupe au r-couple
Demi.coupe au .V eouple
Coupe au 4 ™eouple
?
Coupe au 5emecouple
Coupe au 2emceouple
3eTablette ( Partie haute)
Echelle : LVo'™e
Vue de l'avant
Vue de l'avant
Vue de l'avant
Vue de l’avant
Vue de l'avant
Vue de l'avant
Vue de 1 avant
l0_t_10_ _
70-70-7
JOQ-lqo^lq
Tôle_ de_Z n2'm _ -
_60_._6p_._8 _.
Tôle de 8”>ji
60.60.8
Pont Principal
Pont Principal.
eo. 60.8
602_6q.8.
Uo_-.zq_- >i.
;_60_. 60 - 8
u>l
^8.7;
^I2ÛO
Cambuse
JL1‘L-B.lZÏL..
oT
F
250
500
Tape étanche.â_lri_bord
Joint de .humasse
Fl
600.
Annexe de la cambuse
Ç*loison. d.e .choc, i_oJVm
«b
4>
|<?>
—^J-V— du can inferieur
. déjà.
Cale
a
I?
60/60-7
'x. ?92c. 8____
Tôle de 7%
_ _60-BO^T, _ 100-100-10
60.60.8 71
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lothiog-iQ_/ ;
L_____________
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Z'\__ 60_._60 -_8 _ _
J> Tôjes su_r_la hauteur de la preçejnte _D_-i6 E.4_5_DeJe_B__ ...	!
P.  -  ' I
' VBQ:.60..8 __	( E . 12 E
7%,
D_16 E. 7 D
! 60.60.8'
60 - 60-8
110-110.11
60-G0-8
... 6060-8
60_< 60-8
60.60- 8
60.60.8
60.60.8
-0-'^
60-. 60-8
D-16E>7D
nts
60.-_60_4_8
60 -60-8
60-60-8
60.60.8.
< ëQ,._6Qig
\60.604 :
foie de 8“/
75 <75.8
60.6Q._8__'
D
60- 60.8
GO .60 .8
! 140.140.14
60-60/8
140.140-14
140.140.14
76-75.8
60- 60 -8
.Prispnnjers .D..18 E.z.rangg.â JBD
10,10
G0 -G0-8
Tôle median e_ a
60 . '60 .a
60-60.8
B. 12E.GD
Coupe J horizontale faite à o.rnL> au.dessus de la s'-” tablette ( Partie basse )
60._6p.8_
jpo - Jpo-10
Tôle, qe.s"/™
GtL.Sp.-S_____
A
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8
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60- 60.8
._DJ6 E. 6.D
<_6p_i60 -_8_.
60-60<8
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J.L'QUg _de_p_rjspnmers_de _!Q E.4.5B
Tôlek de 7%
VI n
D-igEsji____
Coupe suivant : M jX
3
H?
-75-8
t
Â_r£JXgs de rivets de jôE» 4.5 D
T4-p
c
l6r J5ân__de tôle_
Coupe suivant : (] 1)
Coupe horizontale. T" Tablette < Partie basse)
2' Plan._4atô_le
Coupe horizontale. 2e™Tablette < Partie basse)
60 *?•--
3
^Prisonniers JD J8 E . ? rangs à 8D
150.150.15
2
2. H
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75_._75_._8.
.î rancf de prisonniers de 1SE 4 5B
Vue du talon de l’étrave
D 12 E .6D
_l_S0 » 15p_-_i_5.
2_r_a_n_as__de prr.onniej^s_de 18_E .-4.5 2
D.I2E: 61
JLlZ El2rangs_a JO D
60 -.60 ..8.
IO'/,,
p 12 E,6n
_p. 16. E . 62 __
-75.75
B.16 E.6B
D, 12 E. 6.P.__
5.Q.--6Q
O.H i
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-S.EangQ _de pris_o.n_ni.e_rs de _iô 4 5 D________
J.-T^ng de prison njers de t.8E<4 5D______________
X 3
.,2.ranjs de pï-isonnîers_de 18E._4.5II
J_€?P9 de_prisonniers de 18E.45D
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8"y„,
*:..<ran<js_de pnson.nie.ns. A<l®_aL.' JL-ÆéÆ .__l_raP5- £t® priSftnnj§rs_de _18Ym_E14_5l>
.100 . 100. io
.2ra nas_deprispnniers_ _de 18. E  4.SD
Ln_'i2 E._6_ï7?r®
è DoD9S_Lde.rjyets.de.16 _E^ 4.5D, et 9 B_
i_0p_._10_0_.l_0_
100 . lûo '. ic
ISO  150,15
.12 E.6IP
D.16 E..7IT7L
60-60.8
bÜ » bu< 8
_\p_’J6 E. 6D-
70.70-7
100-100*10
60^60-8
16 E x7D
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D. 16 E .71
_6.0_._60_. 8
D. 16 E,6D
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.70-.70 ..7
D.16 E,7JJ
Coupe suivant:-EF
I6o.6o_._8
A cier spécial
60-*-^

Membrure
_2_r_angs_ le_rjY.e!s jte 16 -T 4*>5 e^D


_g__ w' ---*»



IJQ.llp.-.l.l.ol
TF.
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60-G0.8
_6_0.60 .8.
Coupe au 1 couple
60- 60 -6
y_dç_ 140 - 60
_______________
Gousset de_4oo.4oo«6
Tape, etanche.....
75-75-8
. Ta.guej. d_e8m/m
6p_»_6_o » 7
70 < 70.7
, .6_0.i60_._7
I8.D.



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75-75 - a
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60 - 60 -7
Lest
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Tape étanche
60.60.7

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Taguet .de.8.%>
75 x 75 >8
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2eme Tablette H
_6_O_-_6p_-_8__._
2-Tablette
Partie haute)
Coupe suivant :(rH
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L _60 i_6p_-8____
F
. ... .Arête, de la ..cuirasse
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75_«_75^_8^2_
12 - 2

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60-60.8
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p,16E*7D
60_- _60.-_8.
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Vaigrage
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Tape etanche a bâbord
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D. 16E. 6D
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D. 16E.7B
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60- 60.8
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nts démontable


Couvrejomls double

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Coupe suivant :I tF
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Coupe suivant :KL

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Tôle .renjbrt
D . 16 E . SB
Certifié conforme a l’exécution L’Ingénieur Principal du Génie Maritime, signe : LEPELTIER
''F’E’spPP’ers.BJ8X 2j'_a.ng_s a_8B
2 rangs. _çle_pn son niers de_ia_E_. 4.S U
.prisonniers d_e_i_â_E,4 5B
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1
4-
SOCIETE- ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERSDE SAINT-N A 1 A'IRE (PENHOËT )
Chantiers de l’Atlantique
Attache de l'extrémité M du P.B.S avec rétambol < Echelle I if0-r>
Vue suivant : YZ
Vue suivant xw
Coupe suivant : MN
Détail d’un
bouchon du vaigrage
Echelle : 2- Jéme
5'?

Coupe suivant : S T U V
Kivets de i2"7m e. «L
I
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, 19? 1°
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15t_15u 15 _
Coupe suivant ; A B
^Gorges pour permettre le dégagement de l'outil apres l'alésage du logement de la clavette )
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Tôle de tô avec bord Tû)ejJ<L>8„
tombé de 70

80j<JKm.10_.
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Rivets de Er8â 9 D.^-
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Coupe suivant: S T
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Prisonniers ds lôe.-sr
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Vue et eoupe suivant : EF
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Cloison de séparation des compartiments delaroue à bras et du servo moteur
Coupe suivant : A B
DIDEROT
M
(Vue de tribord)
CUIRASSÉ DE 18 235 TONNES
Construit sur les plans de M’L boni nie
Coupe longitudinale parl'axe du bouchon - A
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Charpente
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Coupe suivant : (j D
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1
\I^Su_e^aZ7rn
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P-
7

\
\_70jf70_«6_____
Distribution destôïes _ Vue horizontale développée
Echelle : L
ISO
Prisonniers del6”7m e .- 4.5 II _
Cloison Iransveri
couple 129
le au
A
—
|4JÜC|
Taguet 6

1
t 50.50 .7
60 -_60j<7.(_doyble)
1 â.Qj ?_°_ï7 .
6 "7m
I I
6”/m
Eehetles
{
Ensemble ;
Détails
20 -
: *10°- *
et
l/>
20
Panneau de descente à la
soute à matérielcclair 750.600)
Vaigrage
l _ _ J_TQil<Ln>éb!licjue Boulons.a._en)b_ase_____/
Bouchon d accès___eu Walerjoallasi
\
T
ejm,
140.60
70 «70 < 7
• \S.J4o.-_GQ

Rivets de 12 "%
esp de 4.5 D
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Coupe suivant AB
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! I
1 Toi_le_m étalhgue
Rivets de 12 %>	'
1"? 330
i
------------r-----------
Coupe longitudinale
C fD
80.80 «8
3; 8_
6m/m
+
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L .|i CO I
Couvre .joint de 7"7<n Rivets de 12"7m e, 4 D

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o o

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Développement du vaigrage
Entre les couples 125 et 134
(Les cloisons transversales du Watér Ballast sont enlevées)

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Cloison_lran_sversale 7_"7m
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Certifié conforme a l'execution
L’Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé : LEPELTIEB
lux?	A. C' Pore
SOCIETE ANONYME DESCHANTIER ET ATELIERS DE SAIN T- NA ZAIR EiFENHO Ër)
Chantiers de l'Atlantique
Coupe
au
couple 138
Coupe au
couple 457
Bis
Coupe au couple 436.
PL. 47
Coupe à 0’400 en AI du couple 444
Coupe
1	Bis
au couple 140
Coupe
au
couple 459
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Montrant l’attache de' la membrure
Vue de l’Æ.
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Vue de TÆ..	;

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Vue de1VR .
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CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
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CUIRASSÉ DE 18.235TONNES
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIREipenhoét)
Chantiers de l’Atlantique.
Plan des Emménagements
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CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
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Certifie conforme a l'exécution L’Ingénieur Principal du GenieMaritime Signé • LEPELTIER
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRÉ(penhOÉ’t)
Chantiers de l’Atlantique
"DIDEROT"
CUIRASSÉ DE 18.235TONNES
PL. 22
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Construit sur les plans de M-LhoiDITie
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L'Ingénieur Principal duGenie Maritime
Signe : LEPELTIER
--------------------------------------------------------
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER .ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENhoÉ't)
Chantiers de l’Atlantique
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
PL. 23
Construit sur les plans de MThomme
Plan des Emménagements
Coupe au 38 "ne couple
Coupe par Taxe delà tourelle de 30Æ
Entre le 29!et 50e- couple
Coupes transversales de l’avant.
Vue de 1 ’Æ
Coupe entre les 18 et 19enes couples
Coupe au 25e™ couple
Echelle •. I/’joo?
Coupe entre les 70 et 71emes couples
2 Canons de 30
Coupe par l’axe du cabestan
Entre le 22'et 23-couple .
2 Canons \de 30 •
Coupe entre les
50 et 5rnescouples
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Certifié conforme a l’exécution
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Signé : LEPELTIER
7.crmo Courtier* C~ Parta
SOCIÉTÉ ANONYME O ES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE (PENhOËT)
Chantiers de l'Atlantique
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18.235TONNES
Construit sur les plans de M-Lhomme
PL .24.
Coupe entre les 97 et 98ecouples
Coupe entre les
(oo et 101e couples
Tourelle a 2 canons de 24%
Tourelle a 2 capons de 24%
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Coupe entre les 140 et 141  couples
Coupe entre les 152 et 133- couples
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Chaufferies
...... _ . . . En S-| &
istrjbond5 24j:
Coupe entre les 126 et 127-couples
2 Canons de 30
Plan des Emménagements
Coupe entre les 75 et74^couples
Coupe au 77-'couple
au 88 e couple
youyou bJ -1
Claire-voie
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des
machinep
Coupe entre tes 122 et 123e couples
Coupe au 116 = couple
Coupe entre les
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Treuil pour manœuvre d'embarcations
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Balejmere de 8m500 du chef dj tôt -Mai
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Tourelle à 2 canons de 24e/
2 canons de 24%
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Signe : LEPELTIER
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Poste del’Equipage ans. brmate de îfage
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Bureau des
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1 ’ Equipage.
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Lavabo des chauffeurs
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: Cabine . : . deîtélégraphie: ’ iSansifiï
Chârbofï":-. \
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Flottaison
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Tourelle a 2 canons de 30 7m
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Contiens nbon

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2 canons de 24 e/

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Tambour de des-cènte

Aér7lAèro-S*’S‘i‘''
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Dynamos
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Certifie conforme a l'exécution
L'Ingénieur Principal du Genie Maritime
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOÉT)
Chantiers de l’Atlantique
Traverse N, au couple. Si .
Poids des plaques de Cuirasse des Oeuvres-mortes et delà Ceinture
Développement vertical de la Cuirasse de ceinture et des Oeuvres-mortes
©
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Vue transversale delà traverse, suivant la face de placage
Repères Tribord Bâbord.
Gan.£upérjeur .de la. cuirasse
3t.,*7
ST 346
57235
5714*2
Echelle: i^ioo*
Vt/e de 1 ve.ns 1 ’.À7.
Oeuvres -mortes Cuirassernince
Côte Bâbord.
Coupe Iongifudinale : a b.
^154^	U_____
Côté Tribord.
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51_52 54_55	t^tU^faCc'	/Ucoifecô		 «CttacWcMV d46 ^OVW^UÆÔ*..		9,735 TS/2S	3,850 24,900	12O»12O 80*80'	280»160 80«80	84.85 88.89	sUtc 4«v*i«*t4*t4kuX^	  - fylfoe, 4ÜAOM> Xoudx?	—			9,685 14,945	9,850 19,700	120.120 240.240	280<160 540x350	107-106	bctâie ÀfXXMAC 'jty*-	90^			14,650	19,760	130x130,	130x130,
ZemePont.
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Manchon deprise d eau de circulation.
Coupe longitudinale par l’axe.
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I 110
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^aL^as^^L-Aa,. lÂP oZ.
I 10S
Prise deau du collecteur deau de mer.
Cas de 1entrecouple 11Q -111 • Coupe longitudinale par 1 axe.
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Vue en plan.
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\asdHii .d, mul AOvutuAdafétfiv t Zft j
Manchon de refoulement pr. turbine de 1000 -x Cas de lentrecouple66-67.
Coupe par lape dumanchpn.
f^Xa xU 18
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Coupe tiansv,epar l’axe.
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16 £fiu£o3Ati-d£- an1!?/.
Us
CZfl. zêôu^2*iû_4fr 24^*
Manchon pour extraction des chaudières et des houilleurs.
Cas de 1 entrecouple54-55• Loupe longitudinale
G^-BeutGuo 4</ 14	C
15
15
18?L _Ai4, SU.
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4480
Coupe transversale.
12
15
15
15
âa. isrk-d^s <t.
Coupe longitudinale
Manchon pour escarbilleur.
Cas de lenfrecouple 100-101.
Coupetransv!.epar l’axe du manchon.
C&Midùî^^p.)	/ /
^£<VlÊkÉS34Æc-(_'tôJj!_!	J
Manchon de prise deaupourpompes de circulation des condenseurs, auxiliaires de coque (Casde ien/recoupie 65 66.) Coupe par 1 axe du manchon.
U Wro t*r
Manchon pour pompe décalé dans les chaufferies
Cas de 1 entrecouple 105-106.
Coupe longitudinale.
d^LAiMaiL^g'^sià^^t' ' 18^. 4,5 4.
3 ’titwAaM&b	Mo^i. J —
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Coupe transversale.
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15
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70 F
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Nue par enr dessus.
18f j & 4.5- _
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1	.Apièr.'r.—
Manchon desortie d eaupourpompe de30ll
Cas de 1entrecouple. 107-108
Coupe pari axe du manchon .
Manchon pour bouteille.
_-/6<0
...
lÈhufhi. 4set L t IfiCi:
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15

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Vue longitudinale.
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Coupe transversale pari axe.
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&
5.
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Manchon desortie deau de circulation.
Cas de lentrecouple 92-93. Coupe suivi Si 1)
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Positions et indications desplaques de repéra de des prises et sorties d'eau Coté bâbord.)
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Xc/ AOVifowt,	MSWAXj t AiUjvHtO MaoüC /U^K>
4x> faou 4>u/ Mnfa>	A'tyd/ùuM&
N°.t des couples	— Indications inscrites sur les plaques					
38.39	fe Liône & iclféiltô.	-				&Ligné 9,605	3'Ligne 10,320	4‘Ligne	fyLjgne
40-41	<Çoi4<*uwf' 4*				9,89S	10,470	16o7ï6Os	260*180
43.44		15,185	23,060	60x90	GO* 90
44.45	bvdtu>	èA^fatAM/ aU- 1000 f				1-5,140	19,700	300* 300	sop.soo
51_52	feoutei#* dxd MuuitAA			9,735	9,850	120.120	280*160
52_53	-dto 4A<va<U^s£4 - - 					15,203	24,820	50x50	SOxSO
54_55	kVku+diow xk/ VAôcwtZifléwt.					14,975	18,400	70*70	110*110
56_57	hotte,	^Xfafallcdte^.			15,025	19,480	70*70	70*70
59_60	octütœtwnv âaa					15,125	24,650	80x80	80*80
62_65	Ivuuk^iow	X’A4<avcfaiMAWt,.		15,015	18,850	70x70	110x110
64_65	3â/.	duMA^titÀcô		15,000	19,500	60.90	60x90
65_66	xi’x4U<z	„	14,375	16,060	160x160	300.300
67_68		14,385	16,100	230x160	230*190
75.76	xi<* MW? .....	14,495	16,200	240«240	420x420
76.77	'^KHUcÛU' ÀAÙ			9,685	3,850	120x120	280*160
78.79	bette, dl tAM,	'd*' ACtfa' AMOxMvAAti 			14,365	16.020	120*120	29ûx 290
88.89	î^e-	MAtfaCetMC		14,945	19,700	240x 240	540*350
89.90	d’MM,			15,105	22,870	500x600	1,15 *735
90.91	..	., <4:		 ^1'			—	1S.045	20,800	500 x500	1,15 .735
92.93	ktte, A /rWv	pmcv 4& gvtete^yX....	15,045	19,950	810 x 675	765*630
92.93	faite,	<fo &cfa& ,	terW&Mtften,	14.145	15,950	250x250	250*250
97.98	rtGfrtatete, ÀAA /fadtelXwti				15,115	18,880	50x50	50*50
100.401	rVkVbvcAoM. te,	.	. 			14,735	19300	70*70.	110x110.
100-101	fatecdU, de*	..............			9,685	9,840	40*140	280x170
106-107	VW44c4^V «k	........					14.690	20,440	70.70	110*110
Î07-108	JO%U$ dtt&AAs, tetfrtec,	1000^—		14.675	t9,920	300*300	500*500
liO-lll	Ud* 4»‘ AQM, Atftetevt' A? 4AU,				12,135	16,650	350x 350	>06*606
Aie	AX^WcaU' d* %&> MWMi/ 4W/ 2*	
2?4c0 dtèfo'Mtd	4441iÙ|$UU^
, zUfvntb	-t^tou* dt^ viav JptiAt,
<U A&ÎMMSvX <Xc<U
XtnMMMOt, ÀA, Z’XàpMpOX^U.
{VMVwh, : 97895 .
SMOwé,-. io;47Q. O
.	( tb*fàÙM,v , 160x160.
» J
!	: 280x180*
Certifié conforme à l'exécution
L’Ingénieur IHncîpal du Génie Maritime. P. I .
Signé • BIBARD
Zincv CourO&fpiP^jfarti
Coupe transversale au 109 (Vue del’avaiit )
S™ 600 du plan diamétral du_nayire _
Coupe suivant: a b
Bordé extérieur
SOCIETE ANONYME DES
75.75x10
__Bordé extérieur 14"Vm _
__2_ran<£S derivets_de2_2J%._(en^uy.E_±.4l?m?£2
Collerette du tube
Ztncc Courtier & Cl.f Paru
SOCIETE ANONYME DESCHÀNTIEH ET ATELIEBSDE SAINT-NAZAIRE(PENHOËT)
Chantiers de l'Atlantique
CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
PL. 54
Construit sur les plans de MrLhoimne
---—Œ*35£*^---
Tôlerie des lignes d'arbres intérieures
Echelle :
Coupe transversale au 124 (Vue de l’avant)
Coupe transversale au 125 (Vue de l’arriére)
Coupe transversale au 125 (Vue de l’avant )
Coupe transversale au 122 < Vue de l’avant )
Ligne d’eau zéro____
Coupe longitudinale par l’axe de l’arbre intérieur
Coupe transversale au i21 ( Vue de l ’avant )
Coupe transversale au 120 (Vue de l’avant )
Les cornières; de 75.75-lo doublant les cornières de tète el de pied des membrures des couples 121.122.123 et 124. n existent que de la carlingue centrale à la 2e Lisse
Les membrures aux couples i20b‘<'1211”’ icz^'el i2sw.»n'existent que de la carlingue centrale a la Z^lisse
Coupe transversale au 118 (Vue délavant)
^°Wüe	Tôle d§.rerf°rt.£ls.W”An,
H~sSt!salSa,	;
^'Wieyr lis
Bprde_exter!eur_i2_7r’. -_7
2 rangs_de rivets de 20_(en <^MJPÇQnQ.eA^r~X''H--J
....E.-_4 & D maxirnun?_ _	:
Coupe suivant: ah
Borde extérieur
Collerette du lube
Membrure étanche
lp__
? vels^deJSE 4.$D.
’ . Prisonniers de£...
. E-’-SD
^75_.7SJ.lp_,
_ Membrure. elanche
l U o>ja g!*
Cale circateire) J47.5»_a Japartie supérieure \ dressée de j	a la parlie inférieure j
2rangs_dejiveîs deJ87.& J4.spr_îe rang.iniérleur . ; 23_surjer_an^extèneur
7	_Z?_-.7?îlQ____ZH \
\ XPpuyï^e-jqinj.çie.ipJ^w
Riyèjs _de 18_Ej_6_D________J
\Rivete de_16_E;6D,
	n
1rangs .de rivets.deil .ienqujpcpnçeJ espacés de 4D_danjs_ loS-Srongs_____________________________________________
_2.ra2igs .de riyets_de 18 ien.quinconce) . -espacés. de_4^i roeximun) \
Paraheie à Ja_hgne.deau zéro___	_ dans. l_es z rangs.	\
r1*- J lû
_E2_4 5P.._
200
122
75_x 75x10.
> iria.Jè-
J5ivels_d§_
75>75.
7.§_\75-Jp_ ./
£_4t espacés.
îte-iJl_______
îaspacê.^.ds-6

75 .-.75-JO
10
L_75_. 73-10-
____it
j isp du ùlan.de gabariage_________ - L<-t 5
Bi vêts de 16f%. E...4J5J. max.

Ligne d'eau zéro.
Coupe transversale au 117 (Vue de l’avant )
125
Tôle, d® renfort.. !*?!?__
Prisonniei . de_i8"7.. espacés de 4 sD maximum
5e du tube en acier moulé
.150.
1/9 M
tBor de_ eî^érieur 12 7«j
nn
Pnsonm L»r
Joie -de ÇôuibrLde J
J5jZ5^L0
123
l P!.v_e!é.de 20“/n, Espaces. de_4 5D_ jn.axi_jYJu.nj_
Borde extérieur 12™/»
*?)- 7 § -75.-. 10.
//8 tJ^BâTLg^de riyels _de 16J7«>.en quinconce__//7
4.5 P.surJesz rangé__
Bu.l_2ohis_au.l24^.'X les membrures, sont .fixées, sur Le tube .par. dea.-prisonnierç________________ Membrure étanche
_____________________4.6.18™/!”.esp.a.cès_de_6;!D..________________ ..._______...	\
		t \ t
dt
1S7.nE.GD
____|.igne d'eau zero______
I 75_-25_*Jp._______
T----
.PriêQnmæs de.is. -, f Bivgfe.de is.E^s?.	Cguvrejpinl de.lpm/m FT-S.--Z5.-JQ----------
y jopj top. .10 __
' cœttulajrej^lo,

)14 sur le rang mléneur E*7 îl env. i ______________•___________ _ ;
28 sur le rang extérieurE.3.5 Q4D
Nota : Les rivets du rang extérieur seuls traversent la ca|$ tournée et dressee
Liaison du presse ètoupes à la eloison llâ
Echelle :
d
.Ç£uvi^joinJ_dejo^/m]|-----
! j_____
Couvr^ginJ de iq^/jn. j iûOJ,joo..ip__/'
JPente par mètre 19m/m23
R en for[ circulaire, dg ig”/™'
IIS
-^14 _Bo_ulpnô_vi^ _ de 26 ’7m
-Vaigrage
(_ÇaJe sj_r_cyj-<icç_de- 660 ’X de Dl7exteneur y dressée el tournée pour le portage du presse, ètoupes
Epaisseur ( 14^a ls Partie supérieure
|26.7.ala partie intérieure
• Coupe horizontale suivant : C d
j ,-Pente .p.ai’méfre.y^
*227^
Cale circulaire dressée_______
et tournée
46Ç'_
_____;. 4_ao_ _ _	I
___  L-660___________[
L________2 "'350 du plan, dismétraj__
। i
i
Coupe transversale au 115 (Vue de l’avant)
Coupe transversale au 115 (Vue de l'arriére)
Z 365 du plan diamétral
Ligne yLa4_LÊL°___
। ।
-27>§Q-du plan-dianTgtrâL
Certifié conforme à l'exécution
L Ingénieur Principal du Génie Maritime
Signé : LEPELTIER
Zincc. Courlter &. C Porto
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAiNT-NAZAIRE (penhoet)
Chantiers de l’Atlantique
Attache du patin supérieur du bras supérieur avec ia carène.
Supports JA .(Arbres intérieurs)
Echellesd^^et^.
Attache de ia collerette inférieure du bras supérieur avec ie bras supérieur.
DIDEROT
CUIRASSE DE 18235TONNES
Construit sur les plans de M" LllOÏÏITTie
Coupe horizontale suivant ; a b.
Supports hl. (Arbres extérieurs)
ctfo^
Echelles.1/- .
W^
Section du bras inférieur
Attache du patin rivé sur ta carène avec le bras supérieur.
PL.55
4a R >
Section des bras supérieur et inferieur.
i&wtXû. dtc.ZQ.eh
-£»_6D A^wwrti’-
90 a *0x10
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L 10a
_ _J5fl _____
_ _ ISO.____
_ LSCL -.
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L/H34
135-
Attache du patin intérieur du bras inférieur avec fa carène
; so
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£ 4,5 D 4u4k%4^nu4 n.
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I5Ü_xL50«1S _
«kWW AMtJMVLSMX*,-------
4AdSMyv>té-vUvd^^ &uJhBruàé-vu&tèvut^^	si
Attache des bras supérieur et inferieur avec fe moyeu.
17000
SMSib^iA-ZZ. 5<ÆB —
Xjfaciô.'tW .AAMAuZ-
±^eowo44^z zU.SQ.%^E-: SJL-fevtf^ -------------------------------j.
240 _
7OQ_
______9.20_

135
~F-V
_ 3tS_
rnâêp-
J1620.
•--f-r-
1 /RM?.età._<te'-.28’Y"i_.
- 470-
SÊOL-
Coupe transversale.au /33?Y Vue de CAI.)
Bâbord symétrique.
E -îsa-
Coupe suivant : kl
SxRÀé.MeXd4* IZ%
i
ja. w<to.	D
£ » 8 D iMVwro. F /
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U d*r 140 x^0„/ V
- 150
Coupe su/v.
xfivvtto ÀAil
S 175
M- ^kMâAWU44Zà.Xl&.3û-±/">
21442S
, J 50 « JS	^ca
Sî-^IM-xsfe SA'MMBA. 4fiü. tC4Mft&3C££.



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134
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Supports AA& A. (Arbres extérieurs et intérieurs.)
Echelles:1/ ^etV ^10 “ ''ZO™
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133
	
Çfîa£tëL^£44V- £A^Cào4é^..-------
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Seetiun des bras suivant une file de rivets.
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SlMSMtVUAZO. 4-A.
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Coupe Innôitudinu/e suivie b c

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Attache des bras supérieur et inférieur avec le moyeu.
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Attache du patin in férieur du bras supérieur avec le bras supérieur
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types de nvets et /jrisunniers a employer pour ! assemblage des collerettes ' des bras avec le moyeu et le tube de sortie d ’arbre .



Attache du patin extérieur du bras inférieur avec le bras inferieur.
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Attache du patin intérieur du bras inférieur avec le tube de sortie de l’arbre intérieur.
iZUttuiu/ Amv ytévtvw \4u, htAi .Otdfvï <*.' %âs ACUtAOtA 1	^cWew 4m> 'uvtiô 55- 112 X4	^Oftfun-C	j À g 55.112 _ 0,657. S 54 Û80	j
lAXXoél^A 4fi	fuU*^	4ccÜaw xUb xaaxXA	:	1
AujvT AjOCA Jlx/éfiaA 4Ujv \	]	5= 2î-7f6%;2	S, = 23.716 _ 0,439.	; S S4.080
fàXtojthA 4vu Xov zo€2e**ttb IvvJfe	•dwtiow d<d "UA^etâ .	'KoppOîZi :	1
At* Zwa	& %za6 At*fv^ |	S -. 23.7I6742	g - 23.7/6	0,439.	। S 54080
WfâM&A 4a ftto Acéfxiïjtâfo	'Aecfan* 4a> -ixoci* *C 4v&û>dvtme^o.	
4*0 htAO PtAfc/ï /AVCA & tMOywA	S : 27 636 %2	S_ , 27 636 _ 0, SI J . S 54 080
^WaC^A 4<A ^ot^w MnXÀÙAMftv {	bixAAoo 4M ‘MAjdô	'tÎAj^iCZi- :
zUv Aoô Îm/? 0JMA Za, xovocva |	S . 36.960 %2	S. = 36 960 _ 0,683 . S 54 080 "
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4mv	*voj ? dXAXc- tv btM> vv$ 	S * 25 716 "~-z	S. = 23 716 _ 0,439 . S 54 080
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Attache de fa collerette du patin supérieur avec le bras supérieur.

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Attache de ta collerette du patin intérieur avec te bras inférieur.
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Attache du patin supérieur du.bras supérieur avec la caréné.
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0-511
Section du bras inférieur suivant une fie de rivets
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60 060
Certifié conforme a /execution
L’Ing-enieur B-incipal du Génie Maritime
Signé : lefeltieh
0,485
0,485
0,540.
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(penhoct.)
Chantiers de FAtlantique
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
Construit sur les plans de M^Lhomme
PL. 5Ô


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Certifié conforme f 1'exécution
L’Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé : LEPELTIER
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE (PENHOËt)
Chantiers de l’Atlantique
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PL. 59
CUIRASSE DE 18 235 TONNES
Installation generale des apparaux de mouillage
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Construit sur les plans de JM? Lhoïïime
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Tôle sous banroisS"/.
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âosse en_çha.mre _ j _p	Ccoe.dejp.mg.efug.
i: ; M^.nille.de^^pP'7m \	
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P, ;
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Manille..de	f|	........ i
7.... Lfen.de.uc. ? iLis'-	\	\
-TTxi-ZlL-	'-.iTâ/e sdus bpèot.1%.
6S0 \ ..
^Lon^ueur Ueyel'Z ^7?-
lihaîne ae corps.mort _____
L

i.jsJk

Bilt^e.JUffui/16^ -. -..aeiei' niQuls_
I.L^q fSS>. «7..
\£tobt}&jiejM.iis -süqi± ....âcioe raoulè.•......
...........-^%':l! dr*m'3ô^pûhns _\J de a a
\	d^Jûtte
EpoplAie de_i2O__ j; - —--------
SUUS îiucrgp
L • i.V x.5jl»-S

, .. EpdntjJle%elOOs
Joie sous pderçts.^r" 5- "T iEwàer ÿe liy^pspçelaÿenv<uilè% ------jr
-Potencepourj’^ul3^^^^^ j	des vivres. j; !.
Taquet de_
' C. 20(1x 80
Marîonnbffe
c 200.80 .cordes
çhauifiard en fonte ô .5. rouleau* ..
\M.u1Q1. plujt n.i^n.ieuvre d ’une. ancresurpattèe •
Certifié conforme
L'Ingénieur Principal du Génie Maritime
Siqné : LEPELTIER
SOCIÉTÉ ANOMYME DESCHANTÎEfl ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOËt)
Chantiers de l'Atlantique
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18235 TONNES
Construit sur les plans de Mr LhôTnme
PL. 60
	
	
Installation generale des apparaux de mouillage
Coupe horizontale au 1erpont
Echelle I/20
Lavaboi ;
cfes
.UJJ.7Sx.70.
j^oontj/Je, de. ; J£0_%_
£:10t>ï
U.USs.71?
'ptj.
Entï'&’liHtëi. 1175x70_____
Tourelle 305
.._ r-
E
!..
J-iLi
; Qlpfspnsdêmménagem-tôles ondulées situées bous /e l^pont 
Eponti/ie de 70 "f, située sous le P'pont
Embouti de i 7X so
«i
a-
E ‘
।  ï ।
Manœuyri^ dé jà J _ pfrse de valeur. I
1 B
2 ememariées.
T-g^rr.-------------------—L_~~
iwoi &."$*. ' "
l-*:: t- e 2.,	.	♦ x; y :
60xfioxZ'z II: i
w?/Kiaosiooiu>
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Eotrpmî^esiSjJg.
corn&ü î 6.0x7..
.J
£ -
'^£'.de_rr^ui/là^e_
fcuh
OfuEes_a_estrope _
-re
9
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sous
a//
60X60x7
...fiX-
i
Certifié conforme a l’exécution
•Çfjwtit/pdej^aj,^ :
_ 4-j3d\_.
JQflX
Signé : LEPELTIER
îol?J'-‘ênfgrt_de jjÿ'
\.60x..6.0.*7
d opérations.
18
19
20
21
22
23
24
26
27
Z/nco Courtier ACJCParis
fô/e éy i:dée sous barrots ep-~8”/rn ï
• .Entremise.. 175x70
Entremises.-_____
175 *70
AfEh-Oÿ^sbpripge du couple 25
EpoatilLe_de t(/ü/’’/m
tdle.de 8%. pourouiiegiüredeT'nrrângtoir—। pourcdptpe de ta 3™earicne r3~
yb/eevid
sous ba, ioj? 7
iSOi
t sabmoxUMiiq !
située sousté, .Epontillgde'Msb^.J i
Tôle étirée sgus._ barrois ëp'’ 7
^AiS.Qulons_ dej3pJ,f \ 331	il
—t..	;;	;
Entremise efrèeu 175.x 750
J&fe de_a fj"l
8/tue surle	!
,,. r	1; : Manchon en adermouig
bpoefdde pont,	» /-------------------5
'	’ippr te passage de ta
chaîne de fe ^emeancre ^JdtLBpy/pn.s deysi’Iu
Efftljl.fe.de_7g^ , - Entre mjsèg.de_ v si ruée sous le lapent •:
Salle
Entremises i
LJ 175x70
. 60’

 /' g*‘....... \ L..7	’
t îso" ,r|^'’^.;..âfe.;..10.()'ïl
î<^0»:u>0xuij«(fl'â-fc-l^o :î :
'.cebestân
Manchoopoun le asseye :des
' x ^chames. de mouiHeoe
5r\X ::	J
" (Jônte}


500	:	_5$0
VeSticiup des',
50.0..^.^.^— e”Jnaiïres
.5Æ0_'
L&.eèJ-JDi-
__^Je
.1	JH
' : Coouerao-des 2
maîtres.
... 6ûx6ax7_

Poste des, 2 ~ maître s '
t fremrsess_jJlS^e
Joints du borde de pont. i
Manoeunre du tiroir de changement de marche


iiX-
corn^KixT.
Entremis#
LJ 175x70
77.

Eponge
Ecubieryourje 	l|
I retour àu puits de	:!
Ja cna/^ede désécbouagé,
Corn ;_6 fl x.6 0 x7.
JtX

...5.00
3l.
; htéche^ducabest^n
v£iï&osiii°n.ty[pè£iiigiÆ A |	' à bâbord •/
------------------
.£d&Qrnbnement_Ptés armotres_
jLsàxaàxS-
Ecubler demoui.
Ençpmbrement_Jg&. armoires.
Çoqueron
Nithgppy^^^ Il lOqement-A-Cj.
VvréaJ [  1
A
èeisiéo.i£an 50
Jfffeou^isdéçéj^-r'J'r
S
1: T?°10IMM
a
f$féçbe.dii 'çfebestan.
J___LL
1	28
lB^§u/onS-.çfe:24:'^l. i; ; j .J3dfej’â_3^rfep_Jj_fede55i211ppor_. )usôuerots * '	b*	de l'ptrungloii-
~s Eiljù&'éder-Je U , b '	1	/
y ,'65 7m arc~ ,-^dede!^o
loir
2DCU
.60x60x7
cormys* 60x7
Déshérité

380
JJsian âjbrjns.'ijï/.in <fe. 75.tSnpOt/r_ fermeturede t ’éiping/oir situé sous te 2^Pont. i i

EpontillejielOOf^
TÔlerenfortifsupirs^
17000x67./
"PpyEe.^ Q S<T^ei:
X !	•!
~jt k. ZJ_1_________ii-i----t--r\-----
£trpnglgir pÿur.chatàpdeJtioditlage._ _
"1 ‘J -- . DtOh.àpJaguedeJ.O-Dri situé sous le 2t~pdét\
; fébineture de / 'etrangtoir pour chaîne ; J&e ta 3&™ancre .
Entremises


____60x60*7
de la^SS^tancre
iEpontil/es de l2Om/~,
V 7* ' 'l 1	*
_______iJginçs loi/ bp/de deponr
Epgnjÿlp Jà'çiL Juni	''d-1 1TSx7IL'| | i - JpJe dS i h ^„
\	.''50 v 1J MF •	:

a,; ; f Manchon pour[e_ 61x60x7. 'j  ptassage des chaîn de mouillage f Fonte )
ie LJ	,.-'X''.&fissgts_.Z^.- ' ' ' . ypisgnsfenunsnAgemL. n tdfes ondulées située sous le /"pont
Elgrÿti. ZJJ75X7H. j 1 £4
'J^lfremisgi
g ri

,20pJ
/P'^U-liü&sdb


\ Tote.renfprfjur i  ; :	: .	bopddde pont,
fatan'ip^bnns filin de : ; 55% j-J—' Jp''tQ.'^.^_ 1
L^/7’.:-âOx8PlB_	<
ii^HZ^O-^TSOfe; 2A“Il.. - É
ELU)07„	(7^
7i"€2è-L3M\ i 2emepont.
<£J2D.Z
il
Qdupieggjntdepq.^
. Æazj'ofc /écu/i^é/
I J' f'/r..dd Afii ’ï

SOCIETE ANONYME DESCHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRECpenhoËtJ
Chantiers de l’Atlantique
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18.235 TONNES
PL. 61
Construit sur les plans de M LIlOHime
Installation générale des apparaux de tnouillag
Coupe horizontale au Premier Faux Pont
&.0-X.6 Qlj 7i.
JiSÔûaÔq/
Chambre
2 agents
civils.
Echelle
ii
..YF si : >	• / ’r
ji
\L_ass
ôOx&Ox S___
! 200 xSO I â
..tOftifc
75^75x5
__i.
s
<|vx4*U<M*z Z Atolu
Ï-H
Chambre
80x4?
de
kr'
O
2-1
passade delà chaîne
\StatfL_. ftQxRQxS
maître
-<
lep
..6X____
27
H'
23
22
27
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28
24
20
29
26
31
I I -Î7 .li
i.U7=-*-
’J i- i
.hv/mmiv'. uilll 2_û0jg8q.
llljuli 0x60x8—
Ü; i lot
; ii: i_7.s>jSK8_...
Sfi \W°
Hl'JZOjûJOriS
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oi*.' w
ST
JLqu/iûmaJ^ 20
LJ-Aûil_____I
Manchon/pour Je
.10* m z
Coupes horizontales ait pont principal et au premier faux-pont
Coupe horizontale au Pont Principal.
C/iamhres
der ii I mat très
G%»
ÀZj U 250x^4


là a.UjO x_1Q—
!!_WJLq0?80


Gteu^hlt xfipx £
Coqueron
4
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... -Puits. htux. chaînes^..
^1ÎS<imIcwiL^811x.4o_^
itiiS 0
l'CcvVîcW
^...zr.
( K «I

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Oxnto Xct^c^-à..-400 x 100x10
Tourelle... de. son A/
[j 	'
itâs&dife
10 7
;uj 300x80 /
3
iP\£srut><j£\ 1x50*44
6f>' 8/
âorr!<yor
des
.500 ..
\500/	_5HH_
180x00118
maîtres
>0 k 50x5
\ ÆîavIOJ)	î; ! |
!• J ।

.CtfXAS-ÔO_xôOx§
.&0^k.'’Oû«iOO«iO
Descente à
I---------
ta ça/e

14«i|T
4tE<j»v«c«« te-D
XctÆ'W^dZ
,s.-.......x «fl ~ ! V-
80x40
tnocjcjopuâ
\ । '



3? Puits
aux
chaînes

\
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i i pour K-..
TbuneUe^/cle^5R5-A/ï
JPrrtja.. 60x60x6
JâSz.^U'—e^L _
LJ 200x80
2£* S.QilU.ff
!/Cx44 JJO.*140«.l0
S !	i:
•> <	»>,...—— Tl
•! vlL .<&ûxJ1Q_


Puits—àwcchaines I____

Jî^ouhaAkLzJ j 2110
. ..
\ s 'brPvPftCf/ XîMii/i 3 eau de réserve. ! \î pt i ; SiT'i ^Ærai-iaxMùJ: i
iipsïij........F T-'-ï--
| I ^sff/ /howé Xaazfxdioztfr{|§.^'
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Xûtx-_ Ajïio. ÎCvsdpr t
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Cerlitie conforme à 1'exécution L Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé : LEPELTIER.
Zlr.cc Courtier Ch Pti^s
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE PENHOET
Chantiers de l'Atlantique
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18 235 TONNES
Construit sur les plans de M" LtlOHime
PL. 62
Installation generale des apparaux ae mouillage
Cuupe à D'^ooenll du 27'coup/e
Vue de !
Coupes transversales
Coupe transversale suivant / 'axe de / 'ècubier de mouillage
Vue de l'N
3,.2.00___________________________________
Coupe à 0“400sur/'$du 2i-couple
Echelle :
_.70.O.______
. 2,750..
Vue.de /Æ
Vue de l 'fà
I Deuxième Pont
JZZ/S.
r— 1	il	1
Eeutoer en_tonie_ _
A0"Â-.
jo.~
Manœuvre de la prise de vapeur
Garni autour durouk^i
,7.oa__.
Manoeuvre du frein de. ..... mouillage
Manc! g
: Couvre j tnt de 8 J
ôte 8 "A ; i	..ô^. .
t__2.o_0_x.80..;

m
6.X
.JO “Z.
2' Pont
T
l,.AX
j CloiSOFl^
enjo[e_neiyèe
Cloison en tôle ondulée
Cloison en lôte ondulée
Salie d opérai ions
iup!e 26
,30 *30x3. _
5C*5ox5
fiZ-
_.6.Z
izjÿnt
XcfZ5*Z0.
-425*7.0-...
l_Jo/e prp
2 rangs_de riye/s_
Entremises 175.70
.. AWX4.0D* IO>
Epont '! 'e_ de !0o_ au couple Z6
.Cloison_ejijo/e_ ondulêp_
...3^.205
Pont Pa=]
.25.ox.84-
... JC.Z.... j
P/ûc/ueron de f Hôpital
,.joX_ !
1_______
' Fedem.,se_ 200 - 80 o en lôle de 8 "A
LzZ..
'\l_Fniremvses_175 -70
s 2 rai s de rivets
i0
pwnsmjt$i(ip_ .de fn9/lXfJyt^__...
’i de la prise de vapeur.
Egoi i 'dejiegqo au
fEniremise
Corridor
. 7.5
^..L«S.P.X5Æ_
Ftollaison
ZjûX....
...rnllShs.-W..
.25.oxj8.4-____________




Chambre de Madré
.. „ L?_2ÛQxJ0
3, 500.....
,_ioZ„

CEP—'PC. PO prier mopp
5J0. - .Pê
32
. J3.3ÇJ x p	'-x.
. .	. ^.Lollèreffe (ederforodi
(acier forgé)	'
76/edoublante cA 18 WA
... 200 x 8q,
SAupangjigpnis.e.de vgigÿr.
_ 120 « 120.15
1 r.200«30
7-	^.Entremise 200-80
Tote de '------------------------
lecteurguide_ delefrâng/oir,
60.60-6	/
Eponte Me démontable de ioo7e. au couple 24
60x60x6___
^pderette_ epp&erforgé
+
L

'i_lranploir _ t acier forgé )
\_.EpcnM/e de 100
au couple 24
ni
ast-iStts..
Ûeuxieme Puni
iL0jt80x.8.
t-JOftsgo
.Cx2O0.x.8_0...
Tôleplièe pepppp_
"Efon/ille de 100 %
__3, 500. __
h
Manchon_er^ eciermoulé
:745.
Tô/e_ doublante 10 %
.6.0.5
-fftPremier Pont
,.CiJ75it7ji.
En!remise -175.170. _ .
j Tide de 8 7.
. 3..4.M .. ..
/
I6-I6+Jé.'z'
Pont Principal
...8Z./
5Z
._ A_5_85__
< -. U>ape_ de_6epto_ _
2.Q£Ls5û.„._i 1
l _8.OjlÔP*4Q J
-S^i' rr scier jnoute
i jv.42 Sr
7àlU^ Â"'.ik7o’
, uy ~ '.Z—IL
-j-cngr-^j • U“J, Tôle de V'/™:	'
Flottaison
Tbfe evidèe de io "k
__8p^S0^_
ô chaque coup/e

1 : 2&L----i 5L°—JJ^8
|_______ 93.3	_____


t-2QO*ao
ZlOxgOxJ /

Puils aux chaînes
Pilon a boude

Premier Pont
7b/e de 8%
Tô/e évidée 87.
Eponlille demonfabje_de 100%.
au coup/e ZH-	Ecubier en fonte
a.
AO <-

afn~y\y
_az

foulons de 16 .''£‘7d env”
— .60x6.0x8
'>e*èQ*6.
joox-tonxdo

JB
j>x
£.475*70
Sol/ves en chêne de 80-80 j tenues pur éboulons de pont
ï0. ____Lpasd...:
.. ..............
Puits aux chaînes
' 'x JQaôOxS
•'.-J0OA-/U0A//0
400X 85 x 10
Coupe au 18-couple VuedelU
*	/ .—Çouldndepxi
Potence pour prendre le lourde bitte
.. -750..-.

2_PouJies double a eslrope
.A-
lirç
Tôle de 8 ~A
560.
12830
A
Bidon ( acier moulé.
Surbau 400-6 7-
Deuxième Pont
_.S.X.
£i2oï>x8o
!Tép- éyidèe_de 2,"!*
j i Couple j?
Eponhlles'de izo coup/e\5
:. L Premier Pont
Entremises sous fa boude de bosse 200 * 80
Eponljlle de i?o% couple 18
_ .792- J 1. L AS .
J7.547.0_


^Entremises 200*80 ....................... ifôlede^i
Certifie conforme a I exécution
L Ingénieur Principal du Génie Maritime Signé : LEPELTIER
Zi'nco Courtier to CH Pm^s-
SOCIETE ANONYME DESCHANTIER ETATELIERSOE SAINT NAZAIflE(penhoet)
Chantiers de l’Atlantique
"DIDEROT
CUIRASSE DE 18.235T0NNES
Construit sur les plans de MsLhomme
Installation des embarcations et manoeuvre
Flottaison
- S’Zûî.. chaiiyrA	d^yicspnf r
Echelle : 1/100 ™
•~l—
Pojjb 'e .
Mefrionnette. Cabestan
Canons
&r.rQn d. d?.. .3.? Zt‘.Z
0
:~1 jjânænyùe bras. £nrd£ ppnt .E
Càbkstan
.Biten.Ezhj&àage.. Eoc^ne.d^^^jb^çajwns_
Mi
92
62
60
58
94
56
28
46
26
122
120
132
Sabord pour Canons de 76.
Echelle pcuv. embacgv^m.enl.
de 1 ’èguîpat^e
144	142
..Jourglle pour 2 Canons de 2
__:	Baleinière de
( Poste de rade -^Gj--------i-i---------
Vue longitudinale
Tourelle pour 2 Canons
de 30

dé "8'?'5 00
Echelle supérieure èt inferieure
de Commandement Æ. 
_P;7pi2. ^pyc/e bissegê- -4-d$ 1 ancre a'jet 	a
0
Bton^pur le_croc hppedeja
*' pouhe coupee 
Bipji pourh ccodbapç. de. la poulie triple.
Hissage de J encre ajet
RquI&LL.___/
_____Q^nof Major de tom5oo _____Chaloupe de 1Î75OO_______________
^az7p.t..fl?.e7.^ZZî/7r4i/
A&lles'J. -_Wldj_ Bligp&nl
Tourelle pour 2 Canons de 24
Sabords
Canot â-vapeur dç fO _______Can'bt - White dç> 7*50'0
..-Çb0Î&£de_btà&g£.-_
Toupellepour 2
de 24
de 75

Z3-
Sabord pour
_ caoora pou.
-I Canon de 76
Tourelle pour 2 Canons
de 50
P ÿitfu e steJptS.. .1]
0 1
5/qns a 3oucA__S
youyou de 57000 (Poste de rade!

Flottaison,
2
54
42
32
24
22
20
12
52
60
48
38
34
30
18
14
10
8
6
4 ’
140
158'
134
126
124
40
36
16
13$
126
Projection horizontale .
T^'lè'^S^bi.ere..-
TbuJie, sùrple. ~ .
B^SlSÎ^
Cras.Sij
ChaurpSld
’êrt&vsv'
e Jgervÿi
-. [...._
Boucle. de_
--------------------- sùnpl§-..
Canot de /sçrvjcê~
।___youyou/de STÇteo. ___\
pp.bv.
Poulie. Jripte. - -
Canons
motelhgtte
srcircouL
132
-Cabestan
PP.ISc
PP.\N
au ten£cp
lye.tgp.
Zinco Courtier A. Paris
qyÿ
Tourelle pour 2 Canons
[1^2	!_ 1Î0	,	1 118
I
jc?e 30
D , de 24.
RoylsAu. _
Q t Palan ijour la T» 2JXWnæw2r?_à.Qrgs_...
( de la grue
Garant..?ix.mi.n.

.du. ..
“? ^Tagu^Ldetoumade^ LBlen. s.boyclAde. ZqcE Montant_d_eJen fs.
'Poulie ipoupp e_m.ej^lhgu e
7sç,v_ef_<Ze tovcnaO
€E9-
Lânj. dej§a ts.
Bdon ÀbovslA <fe.2 D 'i/'-Taquet-do. tAiirn&êe
----11&£u£___


^^^dïS^^dSê^irssnLii
7 Foujceu gw<ifi_dïtA£
Manipulateur des.gru^s d'embarraiiQnsj
 tyd.dSJJSDgc
Û^uppopj.du.tan.dQn
:	BLeCïtercrie
----------	«” (and
Tourelle poui
Tourelle pour 2 Canons
|.............
 \de 24
lanôf a vapeur de JO.DOo
\
! Tourelle pour 1 Canons
\de 24-
R&uJeav j^ide d.ïla$p
^JhqvstLdt Isura^ge
e.S'iEcun/'. -*
niere de sâùvela^e dé~sfsffff
..Salejnilpe. de.
Taquet de tournante,____________________
i aJ. oncle
i >aL d.efct
8.0_____
de. $4 c>.zô£e
Bleu p- vrpo_u Elci

n.a.b^ic29dk. 24^7q
Canot Major de 1O_"' Boo

___.Canoi_ Amiral \.d.e. Lüm5_Q0_____
Man}p3Jaiejjj^d£&.pru£S.dBffïnbhrs:aEans^ &j^.e/.ÿe Jwiwp. - _ _	'x^çUc,'e*.24%
' Peviie. douJile. P^Ho.^ir^îTj
Bastingages
Basti. igac/es
____Canot.
Canot White ..de__7_f.6Bo


. hfsileaxLpu rds Eu ^aa/zt]
 ; |
Tourelle pour 2 Canins \-Jtlain dèTér~ _. —
de 24{
_ Canot—a vapeur de 10. 7.0..0.Q... ...
Plon s boucle de 2,4_.
-t . I .
^.Bïea àipude.le.24^~
/ Tourelle pour 2 Canons
de 24
Tèÿ.ujii_&. iwmsge.----------
rih'n ohsnvrede_
^'fCll_^.vsc_niÿn)lle _
pouhes..SQ UpÂ-e.s~ -
'.Taquets. deJsuma^:
leiitharralion. ètant-à hauteur..

btenrewre. aJzras. sur. leponl Etjd
PQuJîa.egupas.
Ethib^ls cçrg£hagg ^u_pajajjJ
Tourelle;p
de 30 i
4—
- .fs^zJ-Oulio .TOupeÇ. -
l&gupitçlé lournp.^e.
j	/	Bagtjçt.s. de tourfinj'p
Po.^.couf,^. ..„	r''
Elin	SÂBé'.d.e.çic.cûpf^,
Certifié conforme a 1 execution L'Ingénieur Principal du Génie Maritime
Signé : LEPELTIER
F'-
1-
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER' ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE (PENHOÊT)
Chantiers de l’Atlantique
Coupe dans ie.pivot supérieur ( échelle: )
_________D_. PJOO________________
"DIDEROT
CUIRASSE DE 18.235TONNES
Construit sur les plans deMFLhoinme
Grue électrique pour la manoeuvre des embarcations
Echelles : Jf0 et J^e
Acier rnouje.supérieur. ________
Coupe suivant : OU
Coupe suivant.' A JJ
_____5QP__
kcier moulé supérieur
..i-------r—
3-
“I
74
"oT r Ol ...._n
p__
B
Æ6a//[é» mobile des % । " "	T
.___65t)______
d
3
suivant : G J)
Coupe suivant; K F

2gpi.
toi
7.P..
Zô/e perforée
80.80.8 lame bon
rabotée à 50
î ont aïe
- 4
1
1 ôouspef ^e 6 7,
I
!	50.50.6

Coupe suivant : G H
43.0__	, 350*.
__._8J.2______
_ i 820..
80.80.8,
□
gfiivets de !6%
110. 110.12
//ér	IQO ajo _
3*°-
O
Tôle de tz %
f^puspour rivets te 25 'yn
50.
)-6
Gousrt 6
fer pial de_70
riïiyefsdejs 7
E. !OÛ. environ
t,W.
\0&>
trseïn
__t_ZL_ .JL.n
iïlQÜIe langue de 48 m/
Çhaine.. de 40
Maille longue de 48
-----------f
vapeur de tO-
Portée de la Grue - !2"U5O
Di 17 844. Inl. fôle r
8?.„
De J'axe l^ijuà/nal du N^Jre à /axe de Ja
LZ0. J2.Q.-J2L - , , 1 lôle oejpy^soys barrots_\
1	\J?.0.-8q-9_ |	75.
\fs_dfrrèl_d'orïehtalion -de tagjrue


_..400...._ A4Q________I


_ .m...
so. 80.8 tome À irizoptate

$>? '
».6>0 -
.	d^3'7
L9^'el,r '

Canot à
_44_LL5Z_
H’i
/xg du collier ,
inférieur

rabotée a so
s Gousset to/e pliée de 6”/»
!	Résultats des Calculs
|tr CâS La grue supportant une embarcation dat2 tonnes est orientée dans le sens transversal
e! le niv/re a une bande statique de!2°....t .	...	..........
Forces appliquées
Poids delà change lZf*t po/ds du moufle et de ta pantoire il. .	...13 tonnes...
Poids des tirants et des 2 bnns de chai ne	.. ..	. ..i ? 73
Poids de la volée....................................................... .5*.	3 .
Poids du fut etde la chaîne qui te traverse	17 ! 5
Réaction sur (es brins de chaîne de tête en négligeant le frottement dû-aux retours ..6*5 . . Efforts aux differents points de la grue
Réactions horizontales fi et fi’des paliers ...	....	....
• Moments des forces extérieures par rapporta taxe D, collier supérieur Moment de ta charge . .. des tirants. .........de la votée du fût
fer plat de 70. y
Coupe suivant :. I j
50 ,<50.5
__740. ,
”1
\Main de fer_
H
«i
|z l5o.i5O.-!8 J
...1
eus de szfour boulons de3o
Coupe suivant : K I.
Tô/e perforée de îr
_ 720 _
_..D, J7I88J.
e4
(...
Coupe suivant  OP
Tà/e'de la?.
____ .________j_______Dj.1,.3.8.0..'__
____.D.-1-.îao.j______________________
_____JLEZfid_________________________
______________J_______DjJ-550_________
Echelle: T-io
B. L4P0L _____i_____________Qa.iâo.. . _____JD J'M.é______
V/£ d'arrêt'.d orientation^ de la grue
[“TSTT
_1
_..250....L
Coupe suivant : M N
ror^
__
73
N
’ijnfeyeu etô/e__
D.
87.
lmE4-
4 de Bo'-Bo.s
L. 80-80
2? Pont
.120^ 1».- J2. >
ItaJML-S- _ -J
I J®
....DuL“2ai___________________
____________i____D_.;.L"'JM0___
________________________________ _____t___________0^1.-650.______
____Q-.L3SQ________________.-._..
____________:_____D_._S.5L5____
. _a,J..44Ü__________________
L -Bronip-_Â8_:i2 A
il rond 20.7
50 x50 «8
w
i
750 . _

To/e de s 7
__L33fl.__
__________4.7j04a_.__.
_ A-5Q£L„
2i
TZ
r
«...20.
7— '..?o

Yia.. j
..L8_ i
.. .JS0.lj0_.l8__
2p...
1
tn
toi
u>
3 Chandeliers rabaftables
Coupe suivant .*UV
54 rivets de ZD*!* .......’ • ------K
Tôle detlpln.
_J5a.-JSkl§.
 -T

Doto. sous barrpfs_ _ > !
\VZs ^prrèt_ dorienlat/ôn de la grue
JZ45 ,:?sr
iso.
4 *
A. Âi 4- A
±. .0-^.	.
_________ ..$75. _
n.iyelsde LVl

L .. ..ZQD__
2e Pont
Qj
5>;
, _ L QQO— .. . ..	..
T^plstde fpo.</o__;
Fer rond creux !B. 24
Ûe / 5xe_ c4/_ Na vire à ~ [_app_ dû._f3/vgt jl ? ?4 50
Marche en lô/é peQ orée I de6M/i

soîbo.Ib
4-'i
—wlr4>"
<1
À ^^4-
Troiis pour b f /oos dësodr
700
$> ' ♦' «A
x. Rivets de E, 10R environ
. Manœuvre dis/ence des brpgue/s___
Filin
d'acier /le /3 "A 73 de circonférence
I	7_5x75<9
ffOultiére_deJZTeL___
contournent la tourelle
Tourelle
anons de 24
.13' x. I4."23O.
I* 73 . 7 . 57 . 5'3 x 8 .45.. 17.',5 x 0. 2lO. .
headion au collier tnfér’eur H ' 746 Ts46
Total. .
184 390.
‘ 13	096 . .
... 44- 785
. .3  675 246^ 548....
54 tonnes
4*550
Réaction au cot/ier supérieur HxH’+sin 12° ( I3f++ 5f 3 +17^5 Compression Sur le palier inférieur
E- ( I3Î + 1*73 *5f3 f- IZ.^JCOS 12?f6Î5--- 42Î9OÛ
Nota &ffe compression est maximum quand te navire est droit ete/te atteint 441 030 au dessus du collier inférieur,*!? mêlai du fût supporte une compression calculée en retranchant . .. du chiffre qui précède tepoids dufût situé au-dessous ainsi :.
to compression en Xi _ .. . .	40Î400
au collier supérieur elle est ... 34*- 50Û
Compression sur la volée C . Traction sur les tirants F
Ces efforts son/ calcules en prenant lea moments par rapport aux poinls A pour le l C B pour te 2^ de toutes les forces appliquées sur ta volée et les hrants .g compris les réactions das 2brins de la chaîne parallèles aux tirants, pour la volée en outre on ne comprend pas parmt tes forces enjeu, le poids de volée quin inlervienl pas pour /e calcul de ta compression é to tête.
Momenfspar rapport à A
Charge .............. (3f x 12.83
Poids des tirants.....	..L73x 6-18..
Réaction du brin de chaîne inférieur.. ..6,5 x 0-24
es1, s
. .186 '"780.
...JO . 690 .. .
....I . 150 ..
Réaction du brin de chaîne supérieur 6.5 * Q. 68 x Moment résultant.
^Compression sur la volée G =..	......
La compression sur te pied de la volée «•..... G + 2+120 r_.
Momenb par rapport à B .......... 	Moments positifs Charge. .... 13*- 13*0	................i69‘?oo
Volée .. 5Î3- 7.22...	- -	. 38. 26 -
Tirants ..1.73 - 6.35 a	....10.98-
Réaction de ta chaîne .supérieure 6 5 >4.68.
Réaction de la chaîne intérieure 6'5 x 3.72 ............................ ................218.24 ..
Traction sur les tirants T •	.....
4.00
Total.. . .178. 630 ,.4 - 420 .. . ...174 , 210 .. 48 * 2 _ . .
. .. 50 *. 3
Moments nêgalifs ...
. .30,42.............. .
24.18	.............
54.60	..= IG3fT64 ..
........... 40f 900 ...
2eïneGaS. La grue supportant une embarcation de /2 tonnes esforiénfée dan&lesens longitudinal et!enavire a une bande sialique det2‘ ...	...................
I" Mêmes forces à'appliquer que dans le l'i cas...................
.. ..	..Z- Efforts aux différents points de la grue
. Réactions horizontales Hi et H I des paliers .	...	..............
. .	. ,.Hi = H'I = 44^ 157	.................................
Nûtâ : Hous négligeons les réactions dans t autre sens H 2 ét H'2 dues uniquement au poids dufùi les autres forces appliquées directement au fût donnent un moment de torsion e/non un morn^de flexion sur le fût.......... . ...........'..................
Moments de flexion du fût
.........au. collier supérieur M ' x 200 **861..........
.................en Xi.............M'f US. 205...............
................. en X.2...........M'Z 941? 200.............
Compression dü fût
...........Même valeur que dans le t-’cas................
.........Compression sur la volée - Traction surfes tirants.
..........Compression sur la volée .(entête} G’ s .Traction sur les tirants.	T'..-.
Mo me ni de torsion du fut
............Charge	13- <	12.5	sin.12	»
............Vo/ée	.	5:3 x	7.05	*	sin.12?	,
...........Tirants	1*73 x'	5.85	*	sin 12?	, Momenl de flexion delà volée
............a ! axe du Pivot (en'h'i	£n*mncn
44'. 757......
33’. 438_ .
32*"854 ।........
7. 771 | 42,*730_.
Z. 105 I..........
_ IL .L"jsoo_
Acier. moulé .supérieur.....
Tô/e perforée
de
£i
____600
Coupe suivant G H
Coupe suivant:. I j
r
i
Supérieur.....

Acier
r
—1---1
.740...
! Main de fer.
G
..JJ
Coupe suivant : K J.
Tôle de / T ‘ i
... 720_
y —
r
,_2A__
-L 20.
r-
L8__.
y- çyjç/fa
Coupe suivant • 0 P
J50-J5Q - J8_
Echelle: P-
10
. _______J______D.L..L 3.8.0
.. J-jUM-i_________________
_.JUE2fi4__________________
_________J_____Dj J." 55.0__
s>
D, JTI88l_ ...........
__________j.___.Q...J..S30_
p, 1.4001
_____u___Q._l.jm.. . ____________________________
Gouspef l^e 6"'., P-!
!	50-50x6
z._L5P*îS|P^.I6_ ,
/.20 .
50-50x6	’ T
L?P,..
Jronp.__88^ £2%
Coupe suivant : 31 N
f—
..ISM. _L
__ J18__
/lofe. ée. lp"l?.sous barrois-
. _4."J40._-_
73
r -il
.... fl-uzai.. ________________
_____________I____D.-.. L7SD0___
_____D..I,.80.04_______________
... _______i____o^usa_________
____□..usa_________________----
___________;____n._L.5.LS_____
. _D.,J..44tî.________________
1 £!™Z.F^t£ourboulons debo !z~ i 7	.......
.J30..4JPP—
____2sZ.___i
...l
V/s_ d'arrêt d orientation de la grue
i
b..

74
Tôtede Î8 7
L de &T.ZO.8
72
Tôle de 67,.
Rivels de 12 7» £ 8 C environ
dû '~upteur de fin de course
Coupe dans le pivot inférieur ( Echelle l )
«
Afaermoulè supérieur
. -640...
.470.
3
Bronze 88 • 12%
„800_t
-ieiü
....7JÆ.Î
8 Trous pk 32 [pyr_. louions de 30
?L.
«
Trous de 14 "I*
10 trous poyr priionmer^ de ZO
. Trous taraudés à Z4?/n
!52Qr-_W?-.'
,220-.;
3TQ "
- ZfiC‘
,4on\
i24tr_-j‘
/  r  iR- ÎS à 4S"  re?rJ?i'9e t z	' Â . 23%
.....  i__2£Q..__ ....osl!.........
_______j._95a.... J5.00. _J.........
_______L£6Q______
7Z£L 4______
_ - _ 7 _4S.Q _£.5û_ j_____
-_-Lzoq.
Cflr.-±-
Laiton 70 % de cuivre j
__J_______i
Réservoir d hude
Roulement a billes_ R 8F	f
2£bp!es dej^ avec caye	cémenté
\ Acier ce mente
750 .
<18.. i
!	T U.220,
i    _L Ftrandii.i J_______




50.
3.6
Gousse! lole pHée de ô%.
Fer plat de 70.7
Gousi! £~l
sp.iso.s
Fer plat de 70 7
3 Chandeliers rabaffables
Coups suivant
54 rivels de Zû'% .......----------k
Tôjedejzpi,
.. 700
Fer rond creux. /8 e 24
M,
7o/< de to"Z„
360 ii.nl
. . L 000____- .. J
Fer_paJ de Ipo -_io_/
_____.GfîQ.______k< 
80.80 .8 Idmebirizofifsle
'rabotée ê so j,
I.L.. ..‘.o
S ,.lOLUMKfc-. J.
CM, 7	1
d'acier 'fie
19 % 79 de circonférence
2 Canons de 24
Tourelle
a
4
_7'prlée_ de Ja Grue^ltpiso___
60.60.7
L
R
300- 6
60-60x7
I
Jfoife jfiR.teJ'fyffplEC.de_finde_course
Chaloupe de H? 500
500
Flottaison
1
1.600..
K

De Fane longitudinal du Nayine_à..Fape_de_p_ 7ôureffe_^ \_3f^F>P
Marche en tpe peÿbrée I dee~/-
Rive fa de /8 7r, E. tou environ

érieur 44 î .157
H’i
Axe du collier inférieur
245 J,.
fs- js.tr.[~

. J7S___
2* Pont
- 2 ? Pont
-.Vis d arrêt, d orientation de la grue
T“”“
_ZL-|/’_S4^.intedeu e tô!e_________
8%
8
2’
L.80-80
K
i—
Uù.^ao._
Pont
2” 500
wssxest.
_60-J?0-_7_ _j
R'/ I
foie de ë'7™ sous barrois 4-	_
De /_ ax.e_ du Na vire _à_ l_uxe_ dû fiivpt ; 3 ? 450 _
Came d_ intqrrupjèufa defin^ de course
Z.- — jj5<U. J.
’ 7
-JP^ZQsZ.
/' Faux. Pont
.l?Lu _______/
RQ.JiiS_.L_.
o1	
	=Z1		
_60_^iû<7_|
--8Q.-_80.x_8...
Pont Principal
Tôle 2 tnguée ! "fa $ _
!" Faux- Pont
50x50.16
+T
I-+--«4-4-

~r
_.1_
1^-
f-
SoJjnL
Trous pour bfafons deisûd.
Bi 17 644. Int. iô/e
Ier Pont
)
Tôle de to *%
____2J450
.... 2"75_0._

_ ..2.-J3Q--
" 70.. 7017..
Manille de f éxtremi/e_ de chaîne
77-
Manoeuvre distance tk^braguefs, filin
1	75 .75 ^9
c[pMére_ dejo ________
contournant la tourelle
LZ0.-J20_.LZi_ _, , "1	Zô/e de tO7m sous barrois \
1	*20.:80-9 j
\fis d'arrèfj!oriehlalion de /agrue

8,n!
•«>i
Résultats des Calculs
Ier CâS La ^rue supportant une embarcation de/2 tonnes est orientée dans le sens transversal e! le navire à une bande statique de 12 ..t......	............ ..............
forces appliquées
Poids delà charge !Zh+po/ds du moufle et de fa panfofre il....	. .;.13 tonnes...
Poids des tirants et des Z brins de chaîne .............................  J	.* 73	.. ..
Poids de ta volée........................................................ .5t3........
Poids du fut et de la chaîne qui le traverse	... 17 J 5
Réaction sur tes brins de chaîne de tête en négligeant le frottement dû aux retours ..6 ; 5 .
Efforts aux différents points delà grue
Reactions horizontales H et H'des paliers .	...	....	............
• Moments des forces extérieures par rapport a Taxe 0, collier supérieur ..............
Moment de la charge ..... des forants.
........de ta volée
.1.3* x 14.*"230.
1*73 x 7. 57 ..5’3 x 8 .45.. . 1715 x 0. 210- .. .
l
Reaction au collier /nfér'eur H' 246**646
..............184	390.
’ I3*m 036 ...
..... 44. 785 .
.............3. 675
Total........Z4^n 546......
..............54 tonnes
4-550	....................
Réaction au collier supérieur H«H’+sïn 12® ( 13*+ 1*73 +5t 3 + 17*5 )?	611 5
Compression sur le palier inférieur
........................ Fx	( lil* 1*75 »5*3 H7.fSK0S IZ%G!s.-. 42*900.
Nota .* Ceüe compression es! maximum quand le navireest droit etette uffemi 441 030 au dessus du collier inférieur,>le meta! du fût supporte une compression calculée en retranchant . du chiffre qui précédé le poids dufû! situé au-dessous ainsi :.
la compression en Xi _ ........ 40Î400	.............
au collier supérieur elle es! ....34f- 500	....
Compression sur !a volée C . Traction sur les tirants F
efforts sont calcules en prenant les moments par rapport aux points A pour le l 7 3pour/eZf de toutes les forces Appliquées sur la volée et les tirants .g compris les réactions des Z brins de la chaire parallèles aux forants; pour la vo/ee en outre on ne comprend pas parmi tes forces enjeu, le poids de volée quin intervientpas pour te catcuide la compression a la tête.........
Momentspar rapport à A	1
Charge .	.......... 13* x 12.83
Poids des tirants...... ,.1.73'x 6-18..
Réaction du brin, de chaine inférieur.. ..6.5 x 0.24
. J-GB^ 790.
...JO . G90
....1. 150...
Réaction du brin de chàme supérieur 6.5 *0.68	»
Moment résultant..
Compression sur ta votée C	........
La compression sur Ce pied de ta volée «•.. C +2*120 r.
Momeni par rapport à B
....	..........Moments positifs
....JG3‘? 00
- 38. 26 . .. .10. 98-
Totaf......178. 630
.........4  420.. . . ......174 , 210
.........48 * 2 ...
..............50	*. 3	.
Charge.....13 L 13 70
Vc/ee.......5'3. 7.22.. .
Tirants ..1.73-6.35
Réaction de la chaîne supérieure d 5 x4.68. .	.
Réaction de la chaine inferieure 6 ! 5 x 3.72	„
...................................218	-24 . . ,
Trachon sur tes tirants T •-	tg5~6^
4.00
Moments négatifs
.30.42 .
24. !8 54. S0
.= 163’764 ...
... 40j 900
2e^e0clS . La grue supportant une embarcation deUtonnes estorierilèe dans/esens longitudinal et le navire a une bande sialique del2‘ .......... .........................................
. I9 Memes forces à' appliquer que dans te t" cas ............................
- ..	... 2- Efforts aux différents points delà grue.............................. .	.
.. Réactions horizontales Hl et H 7 des paliers.....	.....................
..........................Hi = H’I = 44^157 .."............................. Notô : Hous négligeons les réactions dans l 'autre sens H 2 et H'2 dues uniquement au poids dufùf les autres forces appliquées directement au fût donnent un moment de torsîonejnon un momfde flexion sur le fût.........	.....'............................... .	_•.........
Nom en!s de flexion du fût
....	. Qu. collier supérieur M* : 200 ** 86)....... .................................
........ en Xl......................M’J s |)9 . 205..................................... ........	......en X2 .............M’2	94*? 200 ..................................
Compression dû fût
....:,..........Même valeur que dans le f”cas...............................................
....Compression sur fa volée - Traction sortes tirants...................................... .....Compression sur la volée .(entête) C' : ............Traction sur tes forants. . ..T'.--.
Moment de torsion du fut
....... ....Charge	i3- <	t2.5	xsin.î2	» ............Vo/fifi	..	5:3.x	7*05	xsin-12?	.
... .......Tirants	f 73 x	5.85	x st'n 12?	.
Moment de ffexion delà volée
............a taxe du Pivot (enYt).............\
.....».... à t.SSO de taxe du pivot (en Ni )
.......... à 8,oqo de taxe du pivot ( en N2) ,
44r. 752...
33*. 43.8„
32 854 ।...........
7. 771 l 42fT730_
2. 105 I .... . ..
50*7 060 - . •........
44- 588................
..... w	M,VUV UK! €7X6” U U pi VU< { UH I» 4 / r 2û . 65 1 -. • •
Calculs des charges aux. différentes sections de la grue
F cas ..... IMç 246.546.000-
flexion —	4l.72J.ooo-.
.......I nf. 5*9,	,
..... | Compression 34*500 .. .
.	Compression I Section 147344°.
.........|.Rc...	0?234, .	. - .
.....Section au collier supérieur
s. u___-KO_______। _. ..
ï"|.    J .,
... . {Effort tranchant * 61 500 .
Cisaillement. . 'SecZ/tw	- 147344°
... . (Rÿ' .........i .0*418 .....
Résistance composée R-A G.3 + 0.234 +^ Ve5.9 +0.234^ + 470.4Ï8)1 = G* 144.

Résistance composée R , 5*5.....
. vCas.	i Mï.	:
flexion	< -1-
............. 4 vRf	, ..Compression.Rc	=•
.... Cis aiIle me n!	R s
.............(M?	--
 ' Torsion J— polaire 
..........	11V
200*7 861.000.. 41. 721000
4 * 814 .. . . O.k235 0? 306.
42t["73obo. .. 52.06/352. ..
0? 820
Certifié conforme à ]éxecution
L" IngénieurTHncipal du Genie Maritime
Signé : LEPELTIER
Sections /'T45O audessous de Taxe du collier supérieur ...........................Suppression des semelles extérieures	. . ...........................| CâS	.M : ' lG7’?4ûOOOO . .
.. ±	28-443406	.......
.....................VRf	G ? 200
......Compression = O.K28C.................  ..	..
fatigue de la fibre là plus chargée ( Compression 7^6? 480
Cas. Compression de ta volée
. ... -...moment d'inertie de la section au milieu-. 
............J. b 160.307-400.. . ..
. Charge debout maximum -L jI^EI - i /H 483 .
.....Charge supportée.... h..............48*200.
.— . Charge correspondante auqutieu 2*par "tm2.
Z9. Cas • Flexion de la volée a tz°.
Moment de flexion a 8 Zoo du pivot devotée... ..<. . 20tf 65)000 ......................4?.	..............È. 58/712	......’   / Rf-	- -- = .......3k 137
Moment de flexion a I.550 du pivot devotée suppression des fourrures de pied .
.... t M. . 44Î 588000_________________ _______________ ....A- .	7.952 881. ___
. , . ........VRf . . . 5k6O6 . .	........
Compression par m/mz 2 * 2 „	.......... ...........
.....fatigue de le fibre !& plus chargée (compression) 7*806.
.... Moment de flexion alaxe dupivot de volée -
“	,5Q r7 016000....................
9 - 685.540 .... .S* .164...
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730 '““Zü-""'
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ETATELIERSOE SAINT-NAZAIRE (PENHOEt)
Chantiers de l’Atlantique
Porfejnanfeaupou/* La/e/hiêre de sauvefope
Installation des ba/e/nières de 8 7ôoo
Echelle .Vwo
Détails de la fefe alu porte- manteau
DIDEROT
CUIRASSE DE T8 235 TONNES
Conslruil sur les plans de Vf Lliomme

Echelle: 4/io
Ensemble d’un porte-manteau
--------.y .
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sur un bossoir a Zo ° de bande.
Emérlllon.
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2, 99»
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Suppor t cfoyoled riu//or/é-/nanfeai/
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PL. 65
Bossoir ppiirt Ac/einiertp f/ti s;ôpo
Echelle: A/w.	___
Details des porte-manteaux et bossoirs
p/5 Echelles-. \
Grandeur.
_6oa
.654—
Re'su/lals des calculs.
tffipovweYvtv/ /Uv	M i 6Ô0 x 66 î 44880...............
_L. 3.14x 50*. 4 22$5________ . -..................
V 32
B 4-48.&0 s 3*65._........................
12265 'd**-' 'ff-ujvjxruku oUv-	M* 4 80 x 7o » 33600-
100 t 98175,.........................................
V 32
R. 33600 • o,342 5&Î75	.............. ~ ~ "
/Ûzoiûxv- /to/UuZ-/dUà	5S 200x12 24 00 ^..............
/
/ /
/
Résultats aies calculs
23100_...
Echelle : A/io

A i	<Aa.	350 >^66 :
1	3 16 <5o\ -12 265.-.........................
V il
-ênAvp Ploi R- 23100 . 4Ïa«3__ <2265
-it?«-oxMZtoto /dx- XpptXs 8IO« 70-56700.........._
1_-3,IH <400: 96475 ^2	, „...............
Installation du youyou et de fa plate au poste de rade.
Echelle- /loo
ibAOpCA.pt.	_f
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22
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( Tribord e/babord.J
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98175 /0,-eoUoW' dé wvaE & 3,lt< < 16 . 200..
4 pjpf Soox-jz .. 26oo Z ........
zû«-	8<0	. q 33 7.
-T -PAO- o 2400
'fctO^OWzl Xa. EtAMU. A»-Ia' /StAAro-A 670
Détails-. Echelle.Ed
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Collier de retenue du bosso/r
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330-
13 Zvÿpfc rt/u. J4 _ _ J
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1 “ 1
Goupille à baïonnette du collier
Collierportant les 2 pitons pour bras
A--------<50.---------;t|.
P-900“; p. 510? À>, 20 ï OU- XcM M^OO» 2900) *(510 *920) : 3079 200... 1,3 14 x ISO5 .- 337500 .......
V 32
R: 3079 20Q .'33 7SOO; 9Ï 4 20_
. ._2DQ.
_.404._
T
160466: 220 »72Ô	..
706?‘............  .....
Xv ,ÿp 729: loi : -ijoszl
Rouleau.puide oh llfapue h__a2A.--_h
si"
St
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____17fi_
Brawef
Calculs de /a crivefteX lorsque fe bossoir à 20’ débandé.
3îja,^uvC*^l/	rfotâ/vow 5AÛ *0,342 x3 2û «, 16oJfG6.
zdc- £ -cvxo Xv	Pu &
2400
pA «ApA	p. E-eU-zUto R: (>00 : 0Î374-,_
600 . 4^401..................
Détails : Echelle -.
Support dupivot, bossoir ef arc. boutant
P/fon d’attache de fa chaîne defèfebossinr.
-4
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J
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J^e&^JSZ
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3 I
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-—2-n-------K
Pivot du pied- bossoir ef arc. boutant f—
Pilon d’attache des bras, baleinière etyouyou
3
Défaits : Echelle %
Rîdo/r. ( 13ossoir efarc. beufanf.}

Déa ef mou/ïïe de bfssape. baleinière
._______________
___2ûfl.____t
^4-
	
Caractéristiques. des métaux
DCXjDâîg tyQ'tcLt/' 390 45	23h

Dé fa il du bossoir. ba/eïnfère de 8,500
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Collier de téfe- arc hou fan f.
Grandeur.
Détail de tare, boutant.youyou de si
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Certifié -conforme é f exécution L Ingénieur Principal du Génie Maritime
Signé : LEPELTIER
Piton daffaehe de la chaîne de fefe. arc. boutant
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Manille de chaîne de fefe Grandeur.
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Manilles des bras
Grandeur
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SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRt (PÉNHOËr)
Chantiers de l’Atlantique
Goupille de 8 %
Coupe suivant ; -<11>
Coupe suivant : cd
Coupe :	1
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Hxe du chaumaijdj
DIDEROT
CUIRASSE DE 18.235 TONNES
Construit sur Jes plans de M r Lhomme
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Evidements^ cjlindfffl!l.eE_________
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Entremise de 175^70
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Remorquage JR & Cabestan de louage
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Gousset de 7 m/m
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En/rejnise Ci7S.7oj
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< ;i ec/arrant ! Office des Offrcrers
Cebe&tan^ deypuage^ e vapew
Echelle ;
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Go.so .7
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'^puJondeiZeZIn à ergoi S.M.I,
&_du logement
de f Amiral
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Cnaumardpour remorque
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Bordé 8
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Tôle doublante 8_%
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Cloison en lole ondplçe de t7»S
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Cloisqn_ entôk Jgeryée. de Lp/m
EntretaieeVAs^A. 
Barrot. 160.65
Boulon de3oym.S. M- iy
Boçde _ 877
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Tube entretoise 35.45
u. 70.7O._7 ramenées àso.soff
6 iïiyetè da /8 d„_
Cloison en foie ondulée de l "r.
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Ooublante 8**Zï
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Zinco ^Cuurbter 6c C1^
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: ' Cloison enfile neryèç’Se / "f_J
lC!oison en lofe lisse	:	•
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Piton à boude de4o!

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EJu deepq^ dans çfjaôue, maille
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Bordé 8 7«
Descente J «1
128 des
T„.
\Zs eonsfrucflbn deçelfg^fite d enlremi's&est !a_ même ~ijïnry~ pour celle placée prés ôe taxe du bâlrmenil. ! é/ongis sous barrots efanfahmife au coup/e 138
çhaumard- a 3 rouleau.
Piton S boude tfeb-tffîir
L.60-.60.6
Taquet____
300.300.s
Ç.J7S._7p,
6 Pitons à boude de 40 7„. ( emu
! ij	zeabestau deiq^age
Verrès prrsmalrnuea ec/amant ! Office des Officiers
ue/v-e_ Battelage
42 bouton» ofe_307m /
Goussets 7%
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Entremises l75.70Ki J
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Entremises ; üE. I7S-7O
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S Entremises C175.70|
Claire. yoiex

faurel/e Q l& mer |


Certifié conforme a l’exécution
L’Ingénieur Hnncipal du Génie Maritime. P. [.
Sigfaé ; B ISARD
SOCIETE ANONYME DESCHANTIER ET ATELIERS DE SAiNT-NAZAÏRE(PENHOËT)
Ensemble du moteur
Coupes -longitudinales.suivant a- b cd et m n
Coupe transversale suivant
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PL.69
Chantiers de l'Atlantique
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11 			I RsC4		”		-<2	2			 »i 	 »	>« -	<À€-		 		0, 600	4,2 00
1 i i		CUIRASSÉ DE 18,235TONNES	RgC4		 - 		(8	2		 y	CO-vWAtcCfid xA^Ô Z4^Cvvvï><^i>					0,3 50	0,7 00
1 ! 1 1	1	1		Construit sur les plans de IW Ehomme	R7C4				 n	-17	2	—		II - zlaô 'Co/vteo ZL ztvtovVô			0,2625	0,5 2 5
! 3 u} !			R3G4		» ___»	4	2	—		ff -	z4o/vvj*c« zteo x'%j'CvvtzVrxJ^>					0,4 5 0	0, 9 00
In i 1 1			R9C4		'> 		8	2		»	,1 	„	„	„	'ê-ovfe* A, >UxO-vtÆ		0,235	0,4 7 0
! : •! । । ।	Cabestan		lvK)C4		>i		è	2	♦3	 y	CjA44<to4>	-àdu ztvWMZLZ.			0,090	0,1 3 0
। । । । । । । । । : 1 ! ! 1 d		à vapeur et ses rechanges	RuG4 RkC4 R13G4	-	» _ 	 n 	 ..- , n 		4 4 4	2 2 2	y^VCHW 4eto dJU	^Wuî'VvviC'-						 	 y	j-	^44X2^	  - If _____ 9f .	'Gofyù&ls À, Z«6fiwtw|44«Z		2.900 2,6 00 2,080	5,800 5, 2 00 4, 1 6 0
rH		Echelle : i<em«	R14G4	<è-W4V^Û.	'2	1	Co^lùvu					9,740	9, 740
! 1 :		0 **	RisCm						4	2	>pW<>'Vo-W rfL /^cvyzvvt. _		 		-1,0 30	2,06 0
i i l							r£?<2'toi<WCO	2S,k7875	41 “.83 5
1		Nom du fournisseur									
Composition du bnonze Cuivre'. . ...
Certifié conforme'à l’exécution
L'Ingénieur Principal du Génie Maritime
Zîtw Ccorticr % G? Paris
Treuil de levaoi
Ensemble
Vue en bout cote trem etectro - magnétique
S? xÿ .'20
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3
SOCIÉTÉ ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZA/RRpemhOêY;
Chantiers de l’Atlantique
Vue longitudinale cote ôuide chaîne
40 S
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Vues extérieures.
Echelle
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Coupe transversale.

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Vue longitudinale cote frein a bande.
Diamètre moyen
Interrupteur â fin de
course du levage.
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"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18.235TONNES
Construit sur les plans de M' Lhomme
Grues électriques pour manœuvre d’embarcations pl
Echelles : 1 (5°-'’ Grandeur
/ Harle et C - 2 6
Jyom du Constructeur, < .	
( Avenue de Suffren Paris.
Certifie conforme a l’exécution L’Ingénieur Principal du Génie Maritime
Signé : LEPELTIER
Zinco	Pwïs
SOCIETE ANONYME DES CHANTIER ET ATELIERS DE SAINT-NAZAIRE(PENHOËT)
Coupe suivant-3L b
Ensemble
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Chantiers de lAtlantique
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Coupe tvansv1-1suivant ;
cd
Coupe suivant/ ef
PL. 72
Coupe suivanhl^
"DIDEROT”
CUIRASSÉ DE 18.235TONNES
Construit sur les plans de M' LhoiIiniO.
Treuil d'orientation et de pont
Interrupteur double
(h‘<indeiir.
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