ООО «ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТРЖАиС»
ИНДИКАТОР ГОКА РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
ИТРЦ-М
Руководст'ио по эксплуатации
468261.001 РЭ
Содержание
Стр.
1.	Назначение............................................2
2.	Технические характеристики...........................2
3.	Состав комплекта поставки............................3
4.	Устройство и работа ИТРЦ-М...........................3
5.	Маркирование и пломбирование.........................6
6.	Порядок работы.......................................7
7.	Техническое обслуживание и ремонт....................9
8.	Хранение и транспортирование........................10
9.	Общие сведения об изделии...........................11
10.	Свидетельство о приемке.............................11
11.	Свидетельство об упаковке...........................11
12.	Гараигийные обязательства...........................12
13.	Сведения о рекламациях..............................12
Приложение 1
1.	Назначение
1.1 ИТРЦ-М (индикатор тока рельсовых цепей) предназначен для:
-	индикации частоты сигнального тока в рельсовой линии
-	относительной оценки изменения уровня сигнального тока на выбранной частоте в
рельсовой линии
-	индикации намагниченности (матнитной индукции) рельсовых стыков
-	оценки правильности временных параметров кодовых сигналов (но первому
интервалу сигналов «Ж» и «3»).
ИТРЦ-М применяется для оперативного определения причин нарушения
нормальной работы рельсовых цепей железных дорог индуктивным методом, как при
помощи встроенной антенны, так и при помощи внешних токовых клешей, входящих в
комплект поставки индикатора (по отдельному заказу), позволяющих в значительной
степени расширить функциональные возможности изделия, что дополнительно облегчает
поиски неисправностей рельсовых цепей.
2.	Технические характеристики.
2.1.	Перечень индицируемых частот сигнального тока, параметры избирательности
входного фильтра и диапазоны сигнальных токов в рельсах, на которые реагирует ИТРЦ-
М при его наложении на головку рельса, приведены в таблице 1.
Таблица I
Частота входного сигнала, Гц	Затухание, не менее. дБ		Диана юны сигнальных токов в рельсовой линии. Л		
	на частоте соседнего канала	на частоте гармоник тягового тока	Коэффициент шкалы		
			1	3	10
25.40.25	35		0.1-2.0	0,3-6	0.2-20
5010.5	35	•	0,8-2,0	0,3-6	0.2-20
4540- 5550(11111)	35		0.01-0.2	0,03-0,6	0,1-2
42О±2	35	35(350.450 Гц)	0.01-0.2	0.03-0.6	0.1-2
48012	35	35 (450 Гц)	0.01-0.2	0.03-0.6	0,1-2
58013	35	-	0.01-0.2	0.03-0.6	0.1-2
72014	35	-	0.01-0.2	0.03-0.6	0,1-2
78014	35		-		0.01-0.2	0,03-0,6	0.1-2
2.2.	Диапазон измеряемых ИТРЦ-М уровней намагниченности от 0.2 мТл до 20 мТл с
разбитием на поддиапазоны: 2.6 и 20 мТл
2.3.	Оценка величины первого интервала в диапазоне 60...240 мс
2.4.	Рабочие ><словня применения ИТРЦ-М:
-температура окружающего воздуха от минус 30 до 4(ГС;
-относительная влажность до 98% при температуре 25*С;
2.5.	Питание ИТРЦ-М осуществляется от автономного источника постоянного тока, в качестве
которого используется аккумуляторная батарея, составленная из элементов типа «ААЛ» или
аналогичных. Допускается использование для питания ИТРЦ-М батареи, составленной из
обычных элементов питания (солевых или щелочных) типа «АЛЛ».
1 laiгряжение питания 9 В. ток потребления не более 60 мА (в режиме отсутствия сигнала).
2.6.	Масса ИТРЦ-М не более 0.8 кг.
2.7.	Габаритные размеры ИТРЦ-М: 155 х 52 х 85 мм.
3.	Состав комплекта поставки.
Состав комплекта поставки ИТРЦ-М должен соответствовать приведенному в
таблице 2.
Таблица 2
НАИМЕНОВАНИЕ. 1 ИН	обозначение	КО.1.	ПРИМЕЧАНИЕ
(.ИНДИКАТОР ТОКА РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ 1ПРЦ-М	468261.001 ТУ.	1	
2. АККУМУЛЯТОР	«GP»ТИП мААА» ИЛИ АНАЛОГ	6	
3. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО		1	
4. ТОКОВЫЕ КЛЕЩИ		1	ПО ОТДЕЛЬНОМУ ЗАКАЗУ
5. РЕМЕНЬ ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ		1	ПРИСТЕГНУТК ПРИБОРУ
6. РУКОВОДСТВО ио ЭКСПЛУАТАЦИИ	46X261.IX»! РЭ	1	
7. УПАКОВОЧНАЯ ТАРА		1	
4.	Устройство и работа ИТРЦ-М
4.1.	Конструкция ИТРЦ-М.
Конструктивно ИТРЦ-М выполнен в корпусе из алюминиевого
сплава, что уменьшает влияние на работу индикатора внешних паразитных
электромагнитных полей. На лицевой панели расположены органы управления и
индикации. Снизу внутри корпуса расположен батарейный отсек. Сбоку прибора
расположен разъём для подключения токовых клещей или зарядного устройства.
Внешний вид передней панели ИТРЦ-М изображен на рис.1
Рис.1
На рисунке I изображены органы управления и индикации:
-	кнопки переключатель частоты и рода работы (1);
-	индикатор режима работы (2);
индикатор наличия сигнала соответствующей частоты в рельсовой цепи (3).
-	индикаторы выбора частоты измеряемого тока (4):
-	светодиодный индикатор измеряемой величины (5);
-	индикаторы выбора предела измеряемой величины (6);
-	кнопка управления питанием прибора и пределами измерения (4).
4.2.	Принцип действия ИТРЦ-М.
В основу принципа действия ИТРЦ-М положен принцип цифровой обработки
сигналов параллельным методом с использованием набора цифровых фильтров.
Большинство функций ИТРЦ-М реализованы программно на базе 32-разрядного
микроконтроллера с архитектурой .ARM.
Структурная схема ИТРЦ-М приведена на рис. 2.
ИТРЦ-М содержит следующие узлы:
-	индуктивный датчик (W1);
-	коммутатор сигналов (S1);
-	масштабирующий усилитель (А1);
-	аналого-цифровой преобразователь (АЦП);
-	микроконтроллер (МК);
-	блок литания (БИ)
-	нормирующий усилитель постоянного тока (А2);
-	датчик Холла {В1);
-	блок индикации (БИ).
-	блок кнопок управления (БК);
Рис. 2
4.3.	Работа ИТРЦ-М.
Переменный гок снимается с рельса с помощью индуктивного датчика W1 либо с
сигнального провода при помощи токовых клещей (в случае их подключения
микроконтроллер автоматически устанавливает коммутатор на работу с токовыми
клещами). После коммутатора сигнал поступает на масштабирующий усилитель А1.
усиление которого устанавливается микроконтроллером в зависимости от диапазона
измерения тока. С выхода усилителя сигнал поступает на вход АЦП для последующего
преобразования в цифровой код. который поступает в микроконтроллер для последующей
обработки. Микроконтроллер МК анализирует входной сит нал с помощью набора
программных цифровых фильтров и выводит информацию на блок индикации БИ. В
режиме измерения тока микроконтроллер МК оценивает величину амплитуды с выхода
соответствующего фильтра. а в режиме оценки правильности временных параметров
кодовых сигналов он декодирует кодовую посылу с выхода фильтра частоты 25 либо 50
Гц. выделяя при этом величину первого интервала, и выводит её на индикатор.
В режиме определения намагниченности рельсовых стыков сигнал с датчика Холла
поступает на нормирующий усилитель А2 для приведения сигнала к диапазону
напряжений допустимых для аналоговою входа микроконтроллера. Включение данного
режима осуществляется путём подачи питающих напряжений на соответствующие блоки.
В этом режиме микроконтроллер анализирует сигнал, полученный со встроенного в него
аналого-цифрового преобразователя, и выводит модуль величины намагниченности
относительно нулевого магнитного поля, за которое принимается поле в момент
переключения ИТРЦ-М в режим измерения намагниченности.
При помощи блока кнопок осуществляется управление микроконтроллером.
Блок питания преобразует напряжение батареи питания в напряжения,
необходимые для питания всех узлов ИТРЦ-М. С целью увеличения времени работы
ИТРЦ-М без подзарядки используется широтно-импульсное регулирование напряжений.
4.4.	Питание ИТРЦ-М.
Питание ИТРЦ-М осуществляется от батареи, состоящей из элементов «GP» типа
ААА с номинальным напряжением 9 В. Батарея размещена в отсеке, расположенном под
нижней крышкой внутри ИТРЦ-М.
5.	Маркировка и пломбирование
5.1.	На ИТРЦ-М нанесены :
-	надпись ИТРЦ-М:
-	товарный знак изготовителя:
-	порядковый номер и года выпуска прибора;
-	гарантийная пломба изготовителя.
6.	Порядок работы
6.1	Подготовка к работе с ИТРЦ-М.
Включить питание ИТРЦ-М нажатием кнопки «	» при этом на индикаторе в
течении нескольких секунд будет выводиться уровень заряда батареи. Полному разряду
батареи соответствует свечение 2 и менее делений индикатора.
6.2	Работе с ИТРЦ-М.
6.2.1	Установить ИТРЦ-М на головку рельса, так как показано на рисунке 3.
При отсутствии или недостаточной величине сигнального тока в рельсах индикаторы
частоты светиться не будут. Одновременное свечение двух соседних индикаторов наличия
частот при полном свечении шкалы индикатора тока может свидетельствовать о слишком
большом уровне сигнала. В этом случае следует переключить индикатор на следующий
предел кратковременным нажатием кнопки «ПРЕДЕЛ». Включение двух и более
индикаторов частоты одновременно может тек же свидетельствовать о наличии
нескольких сигнальных частот в составе протекающего по рельсам переменною тока
(например, при включении кодирования) или частоты обратного тягового тока и его
6.2.2.	Для оценки величины протекающею в рельсах переменного тока следует
установить кнопками <ф> и «|» требуемую частоту. Свечение сегментов индикатора 5
свидетельствует о протекании переменного тока в рельсах. Если на индикаторе 5 светятся
все сегменты, необходимо при помощи кнопки «ПРЕДЕЛ» установить другой предел
индикатора. При этом показания индикатора 5 следует умножить на соответствующий
светящемуся индикатору 6 коэффициент (при отсутствии свечения индикаторов 6 полная
шкала индикатора 5 соответствует величине тока 2А на частотах 25. 50 Гц и 0.2 Л на
остальных частотах). Для контроля сигнального тока в однониточных рельсовых целях
не следует устанавливать ИТРЦ-М на тяговую нить рельсовой линии.
6.2.3.	Определение места короткого замыкания в рельсовой цепи с помощью ПТРЦ-
М производится без отключения элементов рельсовой цепи. Для определения места
короткого там ы калия ИТРЦ-М поочередно накладывается на рельс по всей длине
рельсовой цепи. Индикатор 4 при этом должен указывать на соответствующую несущую
частоту проверяемой рельсовой цепи.
Наличие тока в рельсовой цепи оценивается по отклонению с грелки индикатора. За
местом короткого замыкания наблюдается уменьшение отклонения стрелки индикатора.
На рис.4 показан способ определения места короткого замыкания.
питающий	MesW точками
конец рйд	д-Б полное или
частичное
эамькание
релейный
конец р/ц
Рис.4
В точке «т» отклонение стрелки индикатора значительно .меньше, чем в точке «в».
Накладывая индикатор на головку рельса между точками «в» и «г», можно определигь
точное место короткого замыкания.
6.2.4.	Определение места повышенного сопротивления в рельсовой цепи или
обрыва рельсового соединителя (рис.5) производится аналогичным порядком. В
произвольном месте, например ближе к генератору (точка «А») следует наложить на
рельсы шунт и по отклонению стрелки индикатора убедиться в наличии тока в рельсовой
цепи. Перемещаясь по направлению к релейному концу рельсовой цепи, следует
накладывать шунт через каждые 100-150 м и контролировать величину отклонения
стрелки индикатора. До места обрыва или повышенного сопротивления уменьшение
величины отклонения стрелки будет плавным и незначительным. За местом обрыва или
повышенного сопротивления (точка «Б») будет наблюдаться значительное уменьшение
отклонения стрелки индикатора, а при полном обрыве стрелка индикатора будет
принимать нулевое значение.
•2-----------------у------Ь---
шунт р шунт
1------------------—••—-------
+
т
Рис.5
6.2.5.	Для определения уровня намагниченности рельса следует кнопками <ф> или «(.»
установить соответствующий режим (режимы работы выбираются по кольцу наряду с
выбором частоты). При этом на индикаторе 2 должен светиться индикатор «М». Следует
иметь ввиду, что в момент перехода в режим измерения намагниченности ИТРЦ-М
производит авто установку нуля, поэтому переход в этот режим следует производить в
отсутствии сильного магнитного поля (на расстоянии не менее 1 м от рельса).
Далее ИТРЦ М следует перемещать в районе изолирующего стыка по головке
рельса до получения максимального значения намагниченности, при этом, учитывая, что
при отсутствии свечения индикаторов 6 конечное деление шкалы соответствует величине
намагниченности равной 2 мТл. Если на индикаторе 5 светятся все сегменты, необходимо
при помощи кнопки «ПРЕДЕЛ» установить другой предел индикатора. При этом
показания индикатора 5 следует умножить на соответствующий светящемуся индикатору
6 коэффициент.
6.2.6.	Для оценки правильности временных параметров кодовых сигналов (по
первому интервалу сигналов «Ж» и «3») следует кнопками «|» или «|» установить
соответствующий режим (режимы работы выбираются по кольцу наряду с выбором
частоты). При этом на индикаторе 2 должен светиться индикатор «Т» и индикатор 3
соответствующий частоте кодовых посылок в данной рельсовой цепи. При этом нижнее и
верхнее деления шкалы индикатора 5 соответствуют 60 и 240 мс соответственно. Слева
индикатора 5 сектором серою цвета обозначен участок допустимых длительностей
первою интервала сигналов «Ж» и «3», соответствующий диапазону от 110 до 200 мс.
В случае наличия в рельсовой линии на выбранной частоте кода «КЖ» на
индикаторе 4 светится светодиод «780 Гц» и на индикатор 5 выводится период
модулирующей кодовой посылки. При этом нижнее и верхнее деления шкалы индикатора
5 соответствуют 0 и 2 с соответственно.
6.2.7	При поиске неисправностей рельсовых цепей в ряде случаев более удобным
может оказаться использование токовых клещей. Для этого следует подсоединить токовые
клеши входящие в комплект индикатора к разъёму, расположенному на боковой стенке
ИТРЦ-М. При этом прибор автоматически перейдёт в режим работы с токовыми клещами.
Принцип поиска неисправности и работа с ИТРЦ-М ни чем не отличается от режима
работы со встроенным индуктивным датчиком. При этом следует иметь ввиду, что в
случае захвата клещами проводников с прямым и равным ему возвратными токами
показания индикатора 5 будут нулевыми.
6.2.8	По окончании работы с ИТРЦ-М следует выключить питание длительным
нажатием кнопки «	». С целью сохранения заряда батареи в ИТРЦ-М предусмотрено
автоматическое отключение при отсутствии нажатий кнопок управления в течении 3-х
минут.
7.	Техническое обслуживание и ремонт.
7.1.	Зарядку аккумуляторной батареи производится после полного её разряда с
помощью зарядного устройства, входящего в комплект поставки.
Внимание!
Для зарядки аккумуляторных батарей во избежание повреждения
ИТРЦ-М допускается применение зарядного устройства только идущее
в комплекте с прибором!
В случае применения для нитания ИТРЦ-М обычных элементов
питания зарядка их не допускается!
7.2.	Замена батареи питания.
Дтя замены батареи питания необходимо отвернуть винты крепления нижней крышки
ИТРЦ-М и аккуратно снять её. Извлечь из отсека, расположенного на крышке, старые
элементы батареи и установить в отсек питания новые и установить крышку обратно
завернув винтами крепления.
Внимание!
Допускается замена только одновременно всех элементов батареи
на новые!
Не допускается использование различных элементов в составе
одной батареи!
7.3.	Калибровка ИТРЦ-М.
7.3.1.	В процессе эксплуатации должны проверятся основные технические
характеристики ИТРЦ-М. укатанные в таблице 1. Рекомендуемая периодичность калибровки
ИТРЦ-М - один раз в 12 месяцев. Для калибровки ИТРЦ-М может быть применена
специализированная установка ИТРЦ-К. Калибровка ИТРЦ-М проводи гея в соответствии с
методикой калибровки ИТРЦ-М.
7.4.	Возможные неисправности ИТРЦ-М приведены в таблице 3.
Таблица 3
Внешнее гфшиезешк* иеиепршикхпп	Гкришса причта	MlTlVI МПрШ Kllltl
При тххитке включения 1ГТГЦ-М ш нцдозгарс нс стх^ижж'гся ахтхняк cuTqx'iL	Силию уифяжаи ни не itcnpantaixnupci icth оююлеми mtnuKniue ieiixxu.931 падкинуашм иемлгггв 1ЖТЗН1СК.	Згыавпъ лтемапм липший. прочистить кппзкпнле ILIHUIWI
1 ipii на кглх! silt на реле стрелка inupoompa ttc шкэлисгея. евстццжа Hcropin. меыеиш шпашп ненрипал	1 ksKiipwixvn. (обрив проводи) 1«М)КП1И1КМ» датчик:.	llpcxKfinL в К1Пк н при назбясщтюст11 кхма шп. лагтк
Ikt ютюнакмн п режиме нтмерстшя 11ЗД1П1НМКНЮТН	1 кмлфмяахть (обрив приводи) миинпкио датчик!.	Прожрпъ в Kill к и при наэнходмк’П! амаппь датчик
1 kt гкмажший и режиме мздерсиия пжшндмн KIKSIUMH	1 Глк! nulllxvtt. (обрив iqxwxsi) ttimaii юкикм	Про!крп1.в КПГк и iqiu 1иибжздимскп1 имапт. пжоныс киаци.
8.	Хранение и транспортирование.
8.1	ИТРЦ-М допускает хранение на складе в упаковке предприятия-изготовителя
при температуре окружающего воздуха от минус ЗО’С до 50°С и относительной
влажности до 95% при температуре ЗО’С
Срок хранения (без батареи питания) - до 12 месяцев.
8.2	Транспортирование ИТРЦ-М должно производиться в упаковке предприятия
изготовителя.
Условия транспортирования:
-	температура окружающего воздуха. °C; - от минус 30 до 50;
-	относительная влажность воздуха. % - до 95 при температуре 30°С;
-	атмосферное давление. кПа (мм.рг.ст.)- 84-106,7 (630-800).
Транспортирование ИТРЦ-М допускается всеми видами транспорта при условии
защиты от прямого воздействия атмосферных осадков и пыли.
9.	Общие сведения об изделии.
9.1.	Наименование изделия и его обозначение : «Индикатор тока рельсовых цепей ИТРЦ-
М 468261.001.»
9.2.	Заводской номер
9.3.	Наименование изготовителя и его лотовый адрес :
(XX) «Технический центр ЖАиС»
390023, г. Рязань, ул. Урицкого, д. 35
Телефон'факс в г. Рязани (4912) 24-59-58, 24-59-59.
Телефон'факс сервисного центра (4912) 91-10-70
10.	Свндеге.1ьс1во о приемке
Индикатор тока рельсовых цепей ИТРЦ-М 468261.001..
заводской номер соответствует техническим данным и характеристикам и
признан годным для эксплуатации.
Первичная калибровка произведена.
М.П.
Дата выпуска
(Юдине ьлмш. «льектмшама шприемку
11.	Свндеге.1ЬС1 во об упаковке
Индикатор тока рельсовых цепей ИТРЦ-М 468261.001. , заводской номер ,
упакован (XX) «ТЦ ЖАиС» согласно требованиям, предусмотренным технической
документацией.
Дата упаковки__________________
Упаковку произвел
Индикатор после
упаковки принял_________________
<1К1Д1П1СЪ)
м.п.
12.	Гарантийные обязательства
12.1	Изготовитель гарантирует соответствие выпускаемых индикаторов всем
требованиям технических характеристик при соблюдении потребителем условии и
правил эксплуатации . техническою обслуживания, транспортировки и хранения,
установленных техническим описанием и руководством по эксплуатации 468261.001 РЭ.
Гарантийный срок хранения 12 месяцев с момента изготовления. Гарантийный срок
жсплуатации 18 месяцев со дня ввода индикатора в эксплуатацию.
12.2	Действие гарантийных обязательств прекращается :
-	при истечении таран гийного срока эксплуатации, если индикатор введен в
эксплуатацию до истечения гарантийного срока хранения.
-	при истечении гарантийного срока хранения, если индикатор не введен в
эксплуатацию до его истечения.
-	при нарушении гарантийных пломб.
12.3	Гарантийный срок эксплуатации продлевается на период от подачи
рекламации до введения индикатора в эксплуатацию силами предприятия-изготовителя.
13.	Сведения о рекламациях.
13.1.	Порядок предъявления рекламаций.
В случае выявления неисправности в период гарантийною срока, а также
обнаружения некомплектности (при распаковке индикатора), потребитель должен
предъявить рекламацию предприятию-изготовителю. Рекламация составляется по форме,
приведенной в Приложении 1. Неисправный индикатор вместе с рекламацией направляют
на предприятие-изготовитель
13.2.	Рекламации на индикатор не принимают :
-	по истечении таран гийного срока.
-	при нарушении потребителем правил эксплуатации, хранения, транспортировки,
предусмотренных техническим описанием и руководством по эксплуатации
468261.001. РФ.
Приложение 1.
Рекламация
От №
1.	Индикатор тока рельсовых цепей «ИТРЦ-М» 468261.001,
заводской номер________________________________________________________
2.	Дата выпуска индикатора____________________________________________
3.	Дата ввода в эксплуатацию__________________________________________
4.	Получен____________________________________________________________
»<iwep tpowcixptiioro п in iimoki апкумсига покоюрсму получен ии.ымкр
5.	___________________________________________________________________
ociiiiuiiuc иснсирши».'П1. «К1Ш>ружп111ые в пилпкхоре
Составлена в экземплярах :
аовичестде
Экземпляр №___________________________________________
руШ1О,1И1СЛЬ ор<-JHU Ш>1Н
пре.и1рияпм-шнреб«11сде
подпись	iu<nuni.iui и фамилия
м.п.