Text
В серии
__________№М^ЖЖ_________________
М. Болтунов
АЛЬФА — СМЕРТЬ ТЕРРОРУ
М. Болтунов
«ВЫМПЕЛ» — ДИВЕРСАНТЫ РОССИИ
М. Болтунов
РУССКИЕ ДИВЕРСАНТЫ
ПРОТИВ «КУКУШЕК»
Я. Пеналкевич
СПЕЦОПЕРАЦИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ
Б. Дэвис
ГЕРОИ SAS
А. Попов
ДИВЕРСАНТЫ СТАЛИНА
М. Болтунов
СПЕЦНАЗ ПРОТИВ ТЕРРОРА
Ю. Колесников
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
BL3 ПРАВА ИА СЛАВУ, ВО СЛАВУ ДЕРЖАВЫ!
Юрий КОЛЕСНИКОВ
МОРСКОЙ
СПЕЦНАЗ
МОСКВА
«ЭКСМО»
«ЯУЗА»
2004
ББК 68.54
К 60
Оформление художника М. Левыкина
Колесников Ю.
К 60 Морской спецназ. — М.: Эксмо, Яуза, 2004. — 384 с. ил.
ISBN 5-699-07633-6
«Морской спецназ* — это книга о рождении морского спецназа ВМФ
СССР в годы войны и о его деятельности в послевоенный период. Опи-
раясь на многочисленные архивные материалы и воспоминания участ-
ников событий, автор подробно освещает вопросы боевой подготовки
боевых пловцов. Отдельной главой в книге дана история создания и
дальнейшего совершенствования средств обеспечения специальной раз-
ведки. Автор подчеркивает, что подготовка подразделений морского
спецназа должна проводиться под строгим контролем государства, а со-
хранение бесценного опыта разведчиков-ветеранов может помочь в
борьбе с международным терроризмом.
ББК 68.54
ISBN 5-699-07633-6
© Колесников Ю., 2004
© ООО «Издательство «Эксмо», 2004
© ООО «Издательство «Яуза», 2004
В нашей стране нет исторической памя-
ти, каждый день мы начинаем с чистого
листа и поэтому повторяем одни и те же
ошибки.
П. Чаадаев
Предисловие
Профессия моряка, как никакая другая, всегда привле-
кала романтикой. Что может быть красивее моря? Но мо-
ре — это стихия, и очень часто непредсказуемая. Тот, кто
выбирает море местом своей работы или тем более служ-
бы, прежде должен не раз подумать и оценить свою спо-
собность на дружбу с ним.
Управлять собой в такой стихии удается не каждому.
В летописях и уже известной мировой литературе на этот
счет сохранилось немало примечательных высказываний.
Молодой Дарвин посвятил пять лет своей жизни исследо-
ванию моря. Завершая последнее кругосветное плавание
на судне «Бигл», которое олицетворяло для него морскую
болезнь, тяготы и лишения, постоянный риск расстаться с
жизнью, он сказал: «...только по принуждению человек
идет в море».
5
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
-------
Эту же мысль предвосхитил античный ученый Анахар-
сис, на основе аналогичного горького опыта он произнес
фразу, ставшую потом крылатой: «Есть три вида людей:
живые, мертвые и те, кто плавает по морям».
Ни Дарвин, ни Анахарсис тогда еще не знали, что по
воле технического прогресса, с развитием цивилизации
часть моряков предпочтут в своей работе еще более опас-
ную тропу — подводную. Глубина коварна и не дает права
на ошибки, она их не прощает.
Конечно, человек погружается в океан не походя, его
влечет туда неизведанное, богатство ресурсов, возмож-
ность стать невидимым. Это качество необходимо прежде
всего тем, кто ведет войну на море, особенно подводни-
кам и водолазам-разведчикам. Именно это качество лежит
в основе их профессии, именно оно привело к созданию в
нашем военном флоте нового вида войск — специальной
разведки ВМФ, а еще раньше — подводного флота. Про-
фессии подводника и водолаза-разведчика близки по со-
держанию и крепко взаимосвязаны по деятельности во
многих боевых операциях. Можно говорить о разной сте-
пени риска, разной нервной и физической нагрузке, о том,
что водолаз-разведчик менее защищен, менее вооружен,
и он, как правило, один, и ему приходится действовать еще
и на берегу. Но обе профессии сродни, и их требования
лежат чаще всего за пределами человеческих возможно-
стей. Поэтому они и несут высокое звание — элита флота.
Будни такого вида деятельности породили много мор-
ских крылатых фраз:
у подводников: «Подводный флот — это не работа, не
служба и не вид деятельности — это Судьба и Религия»;
у морского спецназа: «...пока дышу — надеюсь и живу».
Настоящие профессионалы морского спецназа и офи-
церы-подводники заметны сразу — от них непременно ис-
6
№МЖД©С
ходит необычайная сила духа, уверенность, достоинство и
надежность. Правда, последнее время таких офицеров мож-
но встретить в основном среди ветеранов, но будем наде-
яться, что традиции еще крепки и выживут. Примером тому
могут служить подводники АПЛ «Курск».
Известно, что во всех зарубежных странах разведка и
специальная подрывная деятельность давно возведены в
ранг государственной политики. Специальные войска все-
гда под рукой у главы государства, достаточно выдумать
какой-то предлог, чтобы иметь возможность начать бое-
вые действия на территории более слабого и неугодного
государства, в мирное время и без объявления войны. Ха-
рактерной особенностью этого вопроса является то, что
интересы, например, США всегда почему-то находятся да-
леко за пределами Американского континента. В этом пла-
не весьма интересными представляются указания прези-
дента США Р. Рейгана армии и флоту о задачах на 1984 —
1988 годы: «...мы должны активизировать укрепление войск
специального назначения, для того чтобы демонстриро-
вать свою мощь там, где применение обычных войск было
бы преждевременным, неуместным или невозможным...»
Более лаконично не скажешь, в короткой фразе есть все: и
направление политики государства, и военная доктрина.
Войска специального назначения необходимы для ве-
дения боевых действий в локальных операциях в качестве
первого броска. Результаты таких операций, в силу неожи-
данности и детальной продуманности, могут быть весьма
значительными, вплоть до изменения формы государст-
венного управления.
Конечно, обстановка в мире меняется — появилось не-
мало острых международных проблем, которые возможно
разрешить только объединением усилий многих госу-
дарств. Вместе с тем стало очевидно, что сложившаяся
7
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
система правления миром во главе с США после распада
СССР не заинтересована в развитии и усилении России.
Существующий баланс сил устраивает США, и сильные
партнеры им не нужны, так как в определенной ситуации
они могут стать сильными врагами. США никогда по собст-
венному желанию не будут делиться правом влиять на об-
становку в мире. Поэтому демонстрация силы, о которой
говорил президент, нужна США для того, чтобы другие го-
сударства не забывали, кто на планете хозяин. А позиция
хозяина будет тем крепче, чем профессиональнее будут
подразделения специальных войск.
В ноябре 2002 года, накануне проведения саммита
НАТО в Праге, президент США Джордж Буш, обосновывая
принятие в НАТО Румынии, Польши, Литвы, Латвии, Эсто-
нии, Чехии и Словакии, сказал: «Мы расширяем НАТО на
восток для того, чтобы обеспечить безопасность респуб-
лик, которые являются друзьями России... Нам нужна
сильная и процветающая Россия — как друг....»
От кого нужно защищать эти республики, и если нужна
сильная Россия, почему до сих пор не сняты всякого рода
санкции и поправки Джексона? Время покажет. В войне
Россия пожертвовала миллионами жизней прекрасных лю-
дей. За что, если все возвратилось в исходное положение?
Передел мира продолжается мирным путем, и на первый
взгляд он происходит потому, что война с Россией — ядер-
ной державой — не имеет смысла, тем более есть опыт
разрушения СССР без единого выстрела. Приближение
границ НАТО к России необходимо для того, чтобы, во-
первых, иметь возможность проведения более эффектив-
ной радиотехнической разведки и, во-вторых, большое
количество республик в НАТО, расположенных на грани-
це с Россией, исключает необходимость обращаться к
ней по вопросам размещения военных баз при нанесении
8
дамждас
удара по третьим странам. Прибалтийские республики
входили в состав России около 300 лет, и если мы молча
согласились на их уход, почему мы сейчас должны возра-
жать их вступлению в НАТО? Тот, кому доверили вершить
большую политику, должен был подумать о последствиях
заранее. Например, подумать о том, как сложится военно-
политическая ситуация, сколько миллионов русских людей
будут оставлены в заложниках, да и в том числе, как про-
ехать в Калининград, почему Крым и Палдиски теперь не
Россия.
* * *
Для доставки морских разведчиков к месту выполнения
боевых операций, как правило, используются боевые ко-
рабли, морская авиация, но чаще всего подводные лодки.
Организация выполнения разведки и диверсий прово-
дится такими же методами, как и в войсковой разведке.
На выбор того или иного средства доставки разведчи-
ков в тыл противника могут оказывать влияние особенно-
сти морского театра, удаленность места высадки от базы
разведчиков, характер выполняемой задачи. Для обеспе-
чения необходимой скрытности при высадке на побережье
противника доставка чаще всего бывает многоэтапной.
Надводный корабль или подводная лодка доставляет
разведчиков только до зоны обороны побережья, дальней-
шее их продвижение к берегу осуществляется на специ-
альных подводных средствах движения (ПСД) — буксиров-
щиках водолазов, надувной шлюпке или на ластах, имею-
щих гораздо большую скрытность.
Идея создания специальных средств и команд боевых
пловцов для проведения подводных разведывательно-ди-
версионных операций появилась очень давно, а в годы
войны они уже широко применялись в военно-морских си-
9
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
лах Италии, Германии, Японии, Англии, США. Однако цели,
задачи и характер применения этих сил и средств получи-
ли разные направления.
К сожалению, предыстория возникновения специаль-
ных морских подразделений в Италии — государстве, ко-
торое принято называть родоначальником почти всех раз-
новидностей специальных штурмовых средств (СШС), ис-
ходит во многом из своих, так сказать, национальных
особенностей, а вернее, чрезмерных амбиций руково-
дства морского флота.
Италия, ввязавшись в войну в Африке, фактически ока-
залась в состоянии войны с самой крупной морской дер-
жавой — Великобританией. Поиск выхода из создавшего-
ся положения привел итальянцев не к перемирию, а к соз-
данию специальных штурмовых средств, которые, по их
мнению, могли уравнять баланс морских сил с Англией.
В состав специальных штурмовых средств были включены
специально разработанные человекоуправляемые торпе-
ды и быстроходные взрывающиеся катера. Именно этим
оружием итальянцы рассчитывали уничтожить линкоры и
крейсера, то есть наиболее крупные морские силы против-
ника. Не нужно было быть провидцем, чтобы понять аван-
тюрность таких шагов.
10 июля 1940 года Италия вступила в войну против Анг-
лии и Франции на стороне Германии. Тогда Италия еще не
понимала, что эти обстоятельства еще более ухудшают ее
военно-политическое положение. У сформировавшейся
военной коалиции во главе с фашистской Германией, осо-
бенно в конце войны, сложились примерно одинаковые
подходы к применению штурмовых средств.
Действия итальянских человекоуправляемых торпед —
«Майяле», взрывающихся катеров — «МТМ», «МТС», «МТР»,
германских человекоуправляемых торпед — «Негер»,
10
юмжж
взрывающихся катеров — «Линзе», мини-лодок — «Би-
бер», японских человекоуправляемых торпед — «Кантон»
мало чем отличались в главном — водители этих средств
почти или полностью были смертниками. В Японии был да-
же создан специальный отряд смертников — «Камикадзе».
В конце войны нацистам нужна была идея чудо-оружия
и фанатизм боевых пловцов-смертников. Можно понять,
когда эти идеи утверждают Гитлер, Денниц, Муссолини.
Но как понять Ю.В. Боргезе: «Будучи достаточно опытным
специалистом по подводному оружию, а также дипломи-
рованным водолазом и командиром подводной лодки, я
хорошо представлял себе возможности нового оружия.
Его применение связано с трудностями, но при помощи
сильных физически и морально людей мы могли бы, имея
управляемую торпеду и взрывающиеся катера, при вне-
запном и массированном применении их одновременно,
принести Италии победу. Эта победа уравняла бы наши
шансы с противником».
Вот что говорил известный итальянский диверсант и
изобретатель Тезеи: «Водители средств должны заранее
знать, что с момента спуска торпеды на воду о спасении не
следует даже думать, нужна победа любой ценой. Исход
операции не важен, главное, что есть люди, готовые уме-
реть, жертвуя собой». Эти принципы разделяли многие
боевые пловцы 10-й флотилии МАС.
Трудно сомневаться в мужестве и отваге итальянских
боевых пловцов, трудно также не отметить их определен-
ные боевые успехи, но выиграть войну только с помощью
фанатиков-диверсантов невозможно, и уже тем более ко-
гда их действия несогласованны с другими родами и вида-
ми войск.
Действия боевых пловцов способны нарушить опера-
11
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
-------------------------------------------------
тивно-тактические планы противника, эффективно раз-
вить успехи регулярных войск и флота, но не заменить их.
Известно, что боевые пловцы воюющих государств вы-
полнили более 60 боевых операций, в ходе которых было
потоплено и повреждено около 20 боевых кораблей, в том
числе 5 линкоров, 3 крейсера, уничтожено 60 судов общим
водоизмещением около 490 тыс. тонн. Конечно, это нема-
лый боевой успех, но достигнут он был не обособленно, а
благодаря действиям в этот же период регулярной армии,
флота и авиации тех же государств.
Опыт Второй мировой войны довольно убедительно
подвел основные итоги действий разведывательно-дивер-
сионных подразделений фашистской коалиции:
— массовое и обособленное применение штурмовых
средств не оправдало надежд в главном — не стало тем
оружием, которое способно выравнять силы с противни-
ком;
— диверсионные силы могут эффективно развить ус-
пех боевой операции, если они действуют согласованно
с главными силами флота и при их обеспечении и под-
держке;
— профессиональный разведчик-диверсант действует
более эффективно и плодотворно, чем диверсант-смерт-
ник.
Поскольку смертник — это практически робот, допус-
тима и такая формулировка: это «оружие одноразового ис-
пользования», без гарантии решения задачи. Если задача
не выполнена — значит, это чисто технические потери, так
как смертник — это уже не человек, а устройство, управ-
ляющее торпедой или СШС. Такова идеология.
Особенности состава и применения специальных под-
разделений США в годы войны диктовались большим ко-
личеством проведенных десантных операций на Тихом
12
№)1МЖЖ€
океане. В нормандской десантной операции американские
боевые пловцы уничтожили более 2,5 тысячи противоде-
сантных заграждений и обезвредили более 200 мин. Глав-
ной задачей этих подразделений было обеспечение безо-
пасности высадки десанта, то есть проведение предва-
рительной разведки побережья, разминирование и
уничтожение противодесантных заграждений.
Послевоенное развитие десанта США на более высо-
ком уровне началось с 1952 года с учетом военного опыта
и на базе шести рот, участвовавших в войне в Корее. К это-
му же времени относится и формирование специальных
подразделений НАТО.
В силу того что специальные операции США проводят
на других материках — десантный характер у спецназа со-
хранился. Как правило, это десант первого броска, в со-
ставе которого профессионалы высокого класса.
В исторической литературе, особенно более позднего
периода, весьма часто возникают споры о том, кто был
первый, за кем приоритет. В рассказе о возникновении
первого подразделения разведчиков-водолазов Совет-
ского Союза делать этого, пожалуй, не следует, поскольку
сформирование «роты особого назначения» закреплено
приказом Наркома ВМФ № 72 — походный от 11 августа
1941 года. Однако некоторые исторические события,
влияние которых непосредственно сказалось на развитии
морского спецназа, вспомнить необходимо.
ПЕРВОПРОХОДЦЫ
Идея выхода человека из погруженного под воду «по-
таенного судна» впервые в России была высказана в 1719
году русским изобретателем-самоучкой Ефимом Никоно-
вым. Он предложил использовать специальный костюм,
прообраз водолазного снаряжения ВР, для выхода людей
из «потаенного судна» в подводном положении с целью
разрушения днищ вражеских кораблей. По повелению
Петра I «потаенное судно» было построено, но во время
испытаний на Неве в 1724 году получило повреждение. По-
сле смерти Петра I изобретателю было отказано в средст-
вах для продолжения работ, а сам он сослан в Астрахань
на верфи.
Идея Никонова была осуществлена только в 1886 году
инженером И.Ф. Александровским, на построенной им ПЛ
в носовой подводной части была установлена шлюзовая
камера. Подобными камерами впоследствии были обору-
дованы также ПЛ типа «Протектор», закупленные Россией
в 1904 году в США. Их было шесть: «Осетр», «Сиг», «Ке-
14
фаль», «Палтус», «Бычок» и «Плотва». Подготовка водола-
зов для этих ПЛ осуществлялась в учебном отряде подвод-
ного плавания в Либаве, открытом 27 марта 1906 года. Во-
долазы, одетые в вентилируемые шланговые скафандры,
могли выполнять некоторые спасательные и ремонтные
работы. Проведение диверсий в таком снаряжении вряд
ли могло быть эффективным. Во-первых, такое водолаз-
ное снаряжение требует близкого подхода подводной лод-
ки к цели, и, во-вторых, постоянный выход из скафандра
воздушных пузырей не обеспечивает скрытности проведе-
ния операции. Нет сомнения, что внедрение шлюзовой ка-
меры на ПЛ явилось крупным достижением русских кораб-
лестроителей, но для проведения диверсионных операций
были необходимы как минимум специальное водолазное
снаряжение, индивидуальные дыхательные аппараты замк-
нутого цикла, средства навигации, связи и малогабарит-
ное минное оружие специального назначения. Такого воо-
ружения тогда не было, поэтому подводные лодки этого
периода нельзя называть специальными, так как шлюзовая
камера могла применяться только при аварийном покида-
нии лодки.
В 1873 году мичманом Хотинским было предложено, а
в 1885 году изготовлено и испытано водолазное снаряже-
ние с использованием сжатого кислорода.
В 1878 году поручик Мамота сконструировал автоном-
ный водолазный аппарат исключительно для военных це-
лей. Водолаз на глубинах до 4 м дышал атмосферным воз-
духом через шланг, соединенный со свободноплавающим
поплавком. При погружении на большие глубины для дыха-
ния использовался сжатый кислород из баллона, который
водолаз носил на себе. Предпринимались попытки ис-
пользования аппарата на Дунае во время русско-турецкой
войны.
15
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
С начала двадцатого столетия специалисты многих
стран мира работали над созданием ИДА для обеспечения
выхода подводников из затонувшей ПЛ на поверхность во-
ды. Дело это было принципиально новым, связанным не
только с техникой, но и с физиологией человека, и продви-
галось медленно.
В 1907 году британское Адмиралтейство (министерст-
во ВМС) приобрело патент на водолазный костюм с авто-
номным дыхательным аппаратом Хелла — Риса, которым
предполагалось снабжать весь личный состав ПЛ. Более
надежным был немецкий автономный дыхательный аппа-
рат Дрегера, принятый на снабжение ПЛ ВМС Германии.
У подводников России в эти годы не было спасательного
водолазного снаряжения. Работы над его созданием нача-
лись значительно позже — после утверждения в ноябре
1926 года Советом Труда и Обороны СССР первой 6-летней
программы военного кораблестроения. Теоретические
обоснования создания индивидуально-спасательного ап-
парата (ИСА) были сформулированы в начале 30-х годов
группой врачей-физиологов — Е.М. Крепсом, К.А. Павлов-
ским, С.П. Прикладовицким и Л.А. Белецким на основании
исследований и экспериментальных погружений на Чер-
ном море. Над созданием первых ИСА, типа «ЭПРОН»
всех модификаций, работала группа специалистов из учеб-
ного отряда подводного плавания (УОПП) в Ленинграде (вра-
чи С.П. Шестовский, ДА. Кравчинский, К.А. Павловский,
Т.П. Тишков, начальник учебно-тренировочной башни И.П. Ша-
бельский. его заместитель В.М. Пешков, водолазы-инструк-
торы Б.Е. Соколов, БА Иванов, И.И. Вькжребенцев и другие).
Возникновение революционных идей и их дальнейшая
реализация, особенно в военной области, как правило,
инициировались экстремальными ситуациями. И в этом
плане идея создания автономного дыхательного аппарата
16
и применение его в ВМФ для целей разведки и диверсий
не были исключением.
В 1931 году на Балтийском флоте, при отработке учеб-
ных задач в тумане, подводная лодка (типа «Барс») столк-
нулась с надводным судном. Лодка, получив значительные
повреждения, затонула, весь экипаж погиб.
Реввоенсовет СССР в своем постановлении (за подпи-
сью Ворошилова) «Подготовка и состояние аварийно-спа-
сательных средств на морских силах» по поводу этой тра-
гедии приказал: «Для упорядочения водолазно-спасатель-
ного дела и создания возможности спасения людей в
кратчайший срок снабдить весь личный состав индивиду-
ально-спасательными аппаратами, добиться массового
изготовления промышленностью специального прибора
ВМА-Э1».
С конца 1931-го до 1938 года мастерские Экспедиции
подводных работ особого назначения (ЭПРОН) выпустили
пять типов ИДА: «ЭПРОН-1-5» («Э-1-5»). Это были про-
стейшие дыхательные кислородные аппараты. Например,
«Э-2» состоял из кислородного баллона с байпасным кла-
паном, дыхательного мешка с трубками вдоха и выдоха,
клапанной коробки, загубника, очков и носового зажима.
Поглотительно-регенеративная коробка появилась только
у четвертой модели. ИДА «Э-3-5» были выпущены больши-
ми сериями и приняты на снабжение. Все ПЛ были уком-
плектованы ими. В 1934 году был создан гидрокомбинезон
(ГК), изолирующий от воды тело и голову водолаза (исклю-
чая лицевую часть). В 1938 году на основе аппарата
ИДА «Э-5» был разработан новый индивидуальный спаса-
тельный аппарат, отвечавший требованиям выхода экипа-
жа из затонувшей ПЛ. Серийный выпуск аппарата начался
с 1939 года.
Наряду с этим командование флота провело целый ряд
17
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
организационных мероприятий оргштатного плана и в час-
ти разработки программно-методических документов.
Так, в штабах флотов были введены должности флаг-
манских специалистов спасательного дела, в соединени-
ях — должности инструкторов водолазной подготовки. Бы-
ли изданы «Временное наставление по технике и режиму
подводного выхода из ПЛ» и «Программа подготовки эки-
пажей ПЛ по индивидуально-спасательному делу (ИСД)».
Первичную подготовку по ИСД личный состав ПЛ проходил
в военно-морских училищах и в УОПП в Ленинграде.
Ежегодно перед началом плавания экипажи ПЛ отраба-
тывали задачи ИСД.
Юридически основные вопросы по спасению (выходу)
подводников из аварийной ПЛ были решены. Однако на
практике дело обстояло иначе: начальная подготовка лич-
ного состава была слабой, опытные инструкторы отсутст-
вовали, флоты не имели бассейнов, учебно-тренировоч-
ных станций. Отработка ИСД проводилась на мелководье у
причалов, входные люки ПЛ для тренировок использованы
быть не могли (требовалось частичное затопление отсе-
ков), торпедные аппараты (ТА) ПЛ для этой цели не приме-
нялись из-за слабой подготовленности руководителей
тренировок, отсутствия у них твердых знаний физиологи-
ческих особенностей ВР при отработке ИСД.
И, что важно, командиры ПЛ недооценивали положи-
тельное моральное значение индивидуального спасатель-
ного дела для службы на ПЛ. Подводники понимали, что
возникновение любой аварии на ПЛ резко сокращает их
шансы на спасение, поэтому действия в аварийной ситуа-
ции становились скованными, неуверенными, малоэффек-
тивными, а порой и вредоносными. Кроме того, до 1938
года контроль за ИСД, всеми учениями по спасению под-
водников был вверен ЭПРОНу, специалисты которого бы-
18
IKOMAHlflOC
ли мало знакомы с особенностями ИСД для ПЛ, хотя
ИДА носили название «ЭПРОН».
Командование флота вынуждено было признать, что
ИСД не освоено подводниками, а снаряжение на ПЛ хра-
нится в запущенном состоянии, непригодном для исполь-
зования.
Объективности ради необходимо отметить: в делах
штаба ТОФ имеется упоминание о том, что первый практи-
ческий выход личного состава из ПЛ в подводном положе-
нии был осуществлен с глубины 10 м 6 июля 1936 года в
бригаде ПЛ (командир — капитан 1-го ранга Холостяков
Г.Н.). Руководил подготовкой учения и выходом военврач
3-го ранга Кривошеенко Н.К. Целью учения являлось под-
тверждение возможности самостоятельного выхода под-
водников из затонувшей ПЛ в ИСД через ТА. Участники
эксперимента не установлены.
В 1938 году проверкой состояния дел на Тихоокеан-
ском флоте (ТОФ) по освоению спасательных аппаратов
на ПЛ занялись сотрудники санитарного отдела флота во-
енврач 1-го ранга Савичев Илья Ильич, военврач 3-го ран-
га Кривошеенко Николай Карпович и флагманский специа-
лист спасательного дела штаба флота военинженер 3-го
ранга Кроль Григорий Федорович. Именно этим офицерам
удалось понять главное: освоение аппаратов и не могло
быть успешным, так как обучать экипажи лодок было неко-
му, а технические средства, обеспечивающие практиче-
скую подготовку, отсутствовали.
По итогам проверки военный совет флота принял ре-
шение об организации курсов для подготовки инструкто-
ров и строительству в бухте Улисс бассейна и башни для
тренировки подводников. Савичев, Кривошеенко и Кроль
взяли эти вопросы под личный контроль и приняли актив-
ное участие в практической отработке инструкторов и эки-
19
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
пажей ПЛ. По окончании подготовки инструкторов были
проведены опытные выпуски водолазов из ПЛ, находящей-
ся в подводном положении. Успешное выполнение выпус-
ков явилось доказательством использования водолазного
снаряжения не только как средства спасения, но и возмож-
ности его боевого применения.
Здесь уместно напомнить, что первыми в мире под-
водными диверсантами были также врач и инженер — два
итальянца — лейтенант Рафаэле Паолуччи и капитан 3-го
ранга Рафаэле Россетти, которые 31 октября 1918 года на
сконструированном ими аппарате торпедообразной фор-
мы проникли в базу Пола и заминировали английский лин-
кор «Вирибус Унитис». Линкор водоизмещением 22 тыс.
тонн от взрыва переломился и затонул. Этот случай стал
вдохновляющим примером для формирования отрядов
подводных диверсантов на флотах наиболее развитых
стран.
Курсы инструкторов по ИСД начали функционировать
9 сентября 1933 года. За 203 учебных часа личный состав
твердо освоил физиологические особенности подводни-
ков при их спасении, материальную часть, спасательные
устройства ПЛ, водолазное дело и провел практические
спуски под воду. За 78 часов практических занятий личный
состав получил навыки проведения водолазных работ, хо-
ждения под водой по тросу на дистанцию до 600 м на глу-
бине до 13 м (форсировал под водой бухту Золотой Рог).
Были проведены тренировки по выходу из ПЛ и входу в нее
через боевую рубку и ТА в подводном положении. В про-
цессе руководства курсами Савичев И.И., Кривошеенко
Н.К. и Кроль Г.Ф. пришли к выводу, что «ИДА может полу-
чить такое же значение в ВМФ, как парашют в авиации, то
есть перерасти из средства индивидуального спасения в
боевое оружие с большими разносторонними возможно-
го
1К0МЖД0С
стями использования» (из отчета об опытовом учении 1938
года по выходу из ПЛ в подводном положении).
Они поставили перед собой задачу практически дока-
зать это. В очень короткое время ими была проделана ог-
ромная исследовательская и конструкторская работа:
— проведены испытания шлюпочного магнитного ком-
паса при использовании его для ориентирования водолаза
под водой, разработаны варианты и выбрана удобная и на-
дежная система крепления компаса; выявлено, что корпус
ПЛ оказывает влияние на показания компаса на расстоя-
нии всего нескольких метров от него;
— из числа окончивших курсы инструкторов были ото-
браны 12 человек и обучены хождению по грунту с ориен-
тированием по компасу;
— изменена конструкция ИДА «Э-4»; уменьшено сопро-
тивление дыханию за счет снятия верхней сетки поглоти-
тельной коробки и вырезана передняя стенка сумки аппа-
рата, сдавливающая дыхательный мешок и мешающая соз-
давать в мешке необходимый для дыхания объем газов;
— модернизирован гидрокомбинезон (ГК); к нему при-
клеена маска от противогаза с загубником, тем самым во-
долазу обеспечена хорошая видимость под водой и воз-
можность выравнивания давления на барабанную пере-
понку с наружным (предложение Кривошеенко);
— найдено конструктивное решение по предупрежде-
нию переворачивания водолаза вверх ногами при выходе
из ТА ПЛ под водой путем переноса крепления грузов с
плеч на бедра быстроразъемным поясом (предложение
Кривошеенко);
— применено приспособление Кривошеенко для про-
движения водолаза в ТА, представляющее собой трос с
резиновым амортизатором, крепящийся к передней и зад-
ней крышкам ТА;
21
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— отработано использование для передвижения с ПЛ
на берег и с берега на ПЛ путеводной нити (термин и сама
нить применены впервые) из полевого телефонного кабе-
ля с катушкой, так как обычные шнуры размокали и их сма-
тывание было затруднено;
— рассмотрена возможность использований кабеля
аварийного буя ПЛ для телефонной связи «ПЛ — берег»;
такая связь требовала разработки дополнительных уст-
ройств и в то время внедрена не была;
— проведены испытания по выносу водолазами на бе-
рег под водой оружия, взрывчатых веществ (ВВ) и взрыв-
ных устройств; винтовки и ручные пулеметы системы Дег-
тярева не укупоривались; ВВ и пулеметные диски переноси-
лись в герметичных резиновых мешках, патроны — под ГК;
— опробованы на резке сетей ПЛО под водой два типа
ножниц: для кровельного железа и для перерезания тро-
сов; последними сети ПЛО двумя водолазами перереза-
лись за 10—15 мин.
19 октября 1938 года подготовительная работа была
закончена. Командующий ТОФ флагман флота 2-го ранга
Кузнецов Николай Герасимович, ознакомившись с отчетом
о проведенных испытаниях, дал им высокую оценку, так
как увидел в этом совершенно новые возможности прояв-
ления подводного флота, и утвердил план специального
учения «по выходу бойцов из ТА ПЛ в индивидуальном сна-
ряжении подводника с глубин 15—20 м с целью подрезки
сетей ПЛО для форсирования ПЛ ПЛО заграждений, заме-
ны экипажей в подводном положении ПЛ, высадки десанта
для разведки и совершения диверсионного акта на берегу
с фактическим использованием оружия и взрывных уст-
ройств».
В соответствии с приказом командующего ТОФ 22 —
24 октября 1938 года в бухте Улисс было проведено учение
22
по высадке разведывательно-диверсионного десанта с ПЛ
«Щ-112» (командир ПЛ — капитан 3-го ранга Берестов-
ский) с возвращением его на ПЛ, руководителями выпуска
и приема водолазов были назначены Савичев И.И., Криво-
шеенко Н.К. и Кроль Г.Ф.
На учении демонстрировались:
— переход группы водолазов по грунту на глубинах до
22 м бухты Малый Улисс по тросу (расстояние 400 м прой-
дено за 15—20 мин);
— подрезка ПЛО сетей на глубине 15 м за 10—15 мин;
— выход из ПЛ в подводном положении на поверхность
группы водолазов по буйрепу и вход на ПЛ другой группы с
поверхности;
— высадка разведчиков с ПЛ, лежащей на грунте, че-
рез ТА на берег с установкой ими путеводной нити;
— высадка десанта в тех же условиях по путеводной
нити, установленной разведчиками; подрыв взрывных уст-
ройств и инсценировка боя с использованием гранат и
стрелкового оружия;
— возвращение разведчиков на ПЛ, лежащую на грун-
те, со сматыванием путеводной нити.
Учение проводилось при температуре воды, равной
13"С. На водолазов надевались два комплекта шерстяного
белья поверх рабочего платья, двое шерстяных чулок и бе-
реты. Отмечались нормальные тепловые ощущения. Вы-
ход из ПЛ производился с двумя отступлениями от «Вре-
менного наставления по технике и режиму подводного вы-
хода из ПЛ и обратного входа в ПЛ» (1938 г.):
— давление в ТА с забортным выравнивалось водой, а
не воздухом среднего давления в целях обеспечения
скрытности (для исключения выхода на поверхность воды
воздушного пузыря);
— осушение ТА велось не сливом воды в торпедозаме-
23
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
стительную цистерну, а осушительной помпой ПЛ (для ус-
корения).
Учения проводились в присутствии командующего
ТОФ адмирала Кузнецова Н.Г По результатам учений бы-
ли сделаны следующие выводы:
«ИДА в комплекте с водолазным снаряжением могут
быть использованы в качестве боевого оружия при реше-
нии отдельных тактических задач:
1. Подрезки ПЛО сетей при форсировании узкостей ПЛ
путем выпуска «сетевиков» в ИДА.
2. Подрезки ПЛО сетей, ограждающих бухты, для про-
хода ПЛ в целях атаки торпедами или выпуска людей из ПЛ
для подвески «адских машинок» на суда на рейде или у
стенки.
3. Подрезки минрепов при форсировании минного по-
ля ПЛ.
4. Высадки из ПЛ в подводном положении разведчиков
и диверсионных партий для уничтожения береговых объ-
ектов с возвращением или без возвращения на ПЛ.
5. Внезапной высадки подводного десанта в качестве
первого эшелона при крупных морских или авиационных
десантных операциях.
6. Разведывательно-диверсионные и десантные части
должны стать самостоятельными частями по типу десант-
ных авиасоединений».
В примечании отмечалось: «ПЛ типа «Щ» способна вы-
пустить за 40 мин. 45 человек, ПЛ типа «Л» — 60 человек за
24 мин. Дивизион ПЛ типа «Л» с полным комплектом ору-
жия — 240 человек». То есть с 200 ручными пулеметами (40
человек доставляют патроны), с большим количеством гра-
нат и другого оружия, закрепленного на надстройке ПЛ1
1 Идея специальных съемных контейнеров, устанавливаемых на ПЛ в
конце 50-х годов. (Прим, авт.)
24
1ШМЖ1ЭДСС
— „, .—г
Руководителями учения были разработаны тактико-
технические требования (ТТТ) к специальным ИДА и ГК,
средствам выпуска личного состава через входные люки
ПЛ, телефонной связи «ПЛ — берег», подводным компасу
и аккумуляторному фонарю, ножницам для перерезания
сетей и буйрепов мин, резиновым мешкам для транспор-
тировки оружия и вооружения.
В заключение отчета его авторы настаивали на необхо-
димости «уделить исключительное внимание вопросам
проникновения в бухты, форсирования подводных заграж-
дений с применением ИСП, для чего необходимо создание
экспериментальных групп на морях или одной централизо-
ванной группы».
«Опыт Первой мировой войны, — говорится далее в от-
чете, — показал, что флоты ведущих государств были либо
заперты в бухтах и гаванях, либо отстаивались на рейдах.
Островное положение некоторых государств (Япония, Анг-
лия) заставляет помнить о том, что вопросы проникнове-
ния в бухты, форсирования заграждений и высадки дивер-
сионных групп с применением дыхательных аппаратов
весьма актуальны, и им должно быть уделено исключи-
тельное внимание».
Диверсионные отряды позволяли уничтожать значи-
тельные части флота противника малыми силами до мо-
мента их выхода в море.
Трудно переоценить значение этого учения для эффек-
тивного решения стоящих перед ВМФ задач в военное
время. По существу это был научно и практически обосно-
ванный революционный шаг в направлении создания но-
вого вида сил — специальной разведки ВМФ. Отчеты по
учению были разосланы по инстанциям, там подшиты в де-
ла и многими забыты, что подтверждается документами,
но нарком ВМФ о них помнил.
25
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Следует напомнить, что до начала Второй мировой
войны оставалось 2,5 года. Понятно, что это не так много,
но сформировать на флотах небольшие специальные под-
разделения, обеспечить их вооружением и организовать
подготовку было возможным, кстати, в выводах по учению
п. № 6 об этом особо отмечалось. Конечно, будет непра-
вильным утверждать, что работа, начатая на ТОФ и затем
на Черноморском флоте1, была полностью прекращена. На
этот период проблем с подготовкой армии и флота к войне
было много и не на все хватило времени финансирования
и мощностей в промышленности. Кроме того, назревала
война с Финляндией.
В 1940 году при техническом Управлении ВМФ была
создана постоянная комиссия по аварийно-спасательному
делу, в которую были включены представители Военно-
медицинской академии Красной армии им. Кирова, Воен-
но-морской академии, ЭПРОНа, ТУ ВМФ, КУОПП им. Киро-
ва, УБП ВМФ, главного управления НК общего машино-
строения — Главприбор и других учреждений и на кото-
рую, в частности, возлагались задачи по объединению и
систематизации научно-исследовательских и опытно-кон-
структорских работ (НИОКР) в области индивидуально-
спасательного и водолазного дела.
На комиссию возлагалось «усовершенствование и раз-
работка новых технических установок и средств на судах
подводного флота, обеспечивающих быстрый переход из
1 В 1940 году на ЧФ было подготовлено и проведено подобное учение,
однако в меньших масштабах и без основополагающих выводов и предло-
жений. При этом ЧФ, не зная об учении ТОФ 1938 года, претецдоввл на
приоритет. Сохранилась резолюция начальника технического управления
НК ВМФ от 21 февраля 1941 года: «Проведенное учение крайне важно и не-
обходимо для флотов. Через управление боевой подготовки (УБП) обме-
няться опытом с другими флотами, продумать издание бюллетеня».
26
погруженной ПЛ за борт с целью выполнения специальных
работе последующим возвращением в ПЛ».
В мае 1940 года из личного состава 1 -й Особой бригады
морской пехоты по приказу ГК ВМФ1 было отобрано 43 чело-
века. Под руководством Савичева и Кривошеенко эта группа
прошла подготовку по выходу из ПЛ «Правда» в подводном
положении. Сделано это было как нельзя кстати, потому что
уже через год началась война, и все они составили основу
нового подразделения — «Роты особого назначения» — РОН.
К сказанному следует добавить, что подготовка этой
группы проводилась в порту г. Ораниенбаум на подводной
лодке, ошвартованной к борту крейсера «Аврора». Ныне на
этом месте установлен мемориальный знак.
Полный список состава группы не сохранился. Стали
известны имена лишь некоторых:
— Осипов Сергей Семенович — командир взвода РОН,
а затем, с 1943 года, командир разведывательного отряда
особого назначения ВР разведывательного отдела штаба
ЧФ(РОШЧФ);
— Кадурин Николай Степанович — старшина РОН;
— Боровиков Лев Васильевич;
— Фролов Павел Феоктистович;
— Трапезов Василий;
— Пронозин Иван Семенович;
— Буряк Игнат Васильевич;
— Кобанов;
— Гнилицкий.
Выводы из учения на ТОФ были сделаны, и предприня-
ты первые шаги к их реализации. Но, к сожалению, практи-
1 Подтверждение того, что лично ГК ВМФ Н.Г. Кузнецов не забыл уроки
учения на ТОФ и дал указание на подготовку группы водолазов-разведчи-
ков в мае 1940 года, то есть после завершения войны с Финляндией, за год
до начала ВОВ. Но, конечно, одного этого указания было недостаточно.
27
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ческая работа осуществлялась очень медленно, всего дву-
мя офицерами — Савичевым И.И. и Кривошеенко Н.К., и
только по водолазной подготовке. Других полномочий они
не имели, поэтому выполненная работа в части готовности
группы к боевым действиям с началом войны оказалась
недостаточной. В 1938 году на ТОФ еще было возможно
организационно и оргштатно образовать специальное
подразделение, а в период его обучения решать вопросы
технического оснащения, но время было упущено. Острая
необходимость в создании подразделения водолазов-раз-
ведчиков резко обозначилась уже в первые месяцы войны,
но решать эти вопросы теперь приходилось в условиях
блокированного фашистами города.
РОТА ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Началась Великая Отечественная война. Обстановка,
сложившаяся на Балтийском театре военных действий,
особенно когда фашистские войска подошли к Ленингра-
ду, поставила перед разведотделом штаба Балтийского
флота (РО ШБФ) сложные оперативные задачи, в том чис-
ле ведение разведки на побережье в тылу врага. Большая
плотность войск противника и сложные инженерные со-
оружения значительно затруднили проникновение нашей
разведки за линию фронта. Без данных разведки окружен-
ный город эффективно противодействовать не мог.
В спешном порядке были созданы семь разведывательных
отрядов на следующих направлениях:
— два отряда в Ижорском укрепленном районе, из
них первый — на Капорском направлении (командир от-
ряда старший лейтенант Филипченко С.А.) и второй —
на Петергофском направлении (командир — старший
лейтенант Яковлев Е.В., затем капитан 3-го ранга Ша-
шенков Д.У.);
29
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— отряд в Кронштадском секторе (командир — стар-
ший лейтенант Пломадьяло);
— отряд Ленинградской ВМБ (командир — капитан-
лейтенант Корсаков);
— отряд на Невском направлении (командир — капи-
тан Потехин Г.В.);
— отряд на Ладожской флотилии (командир — стар-
ший лейтенант Анашкин);
— разведывательные взводы на островных секторах
Лавенсари и Сескар.
Однако в сложившихся условиях, когда начало смы-
каться кольцо блокады города, наиболее эффективным
способом проникновения разведки в тыл противника стал
морской путь — высадка разведчиков морским путем с ис-
пользованием водолазного снаряжения. Поэтому была
создана «Рота особого назначения» — РОН.
СОЗДАНИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
В конце июля 1941 года представителю Ставки Верхов-
ного Командования заместителю НК ВМФ адмиралу Иса-
кову И.С., который прибыл в Ленинград с заданием орга-
низовать оборону города на прибрежных направлениях,
докладывал начальник ЭПРОНа контр-адмирал Кры-
лов Ф.И.1 В числе других вопросов было доложено об эва-
куации из Выборга водолазной школы. Крылов выразил
опасение, что обученные водолазы могут быть посланы в
пехотные части. Он предложил оставить водолазов в со-
ставе флота, создав из них специальное разведыватель-
1 К моменту начала ВОВ, ЭРОН состоял из Главного Управления, пяти
экспедиций (Балтийской, Северной, Черноморской, Тихоокеанской и Кас-
пийской) и шести аварийно-спасательных отрядов. В состав ВМФ ЭПРОН
вошел с 22.06.1941 года.
30
ное подразделение, личный состав которого будет выхо-
дить в тыл фашистов одетым в ЛВ снаряжение. У Крылова
Ф.И. была кандидатура на должность командира подраз-
деления — хорошо ему известный лейтенант Прохватилов
Иван Васильевич, только что окончивший ВВМУ им. Фрун-
зе. Крылов Ф.И. в свое время рекомендовал его при посту-
плении в водолазный техникум в г. Балаклаве, следил за
его службой в ЭПРОНе и убедил подготовиться и посту-
пить в училище.
Предложение было одобрено адмиралом Исаковым,
устно был согласован штат. Группа морской пехоты была
включена в состав этого подразделения. 30 июля 1941 го-
да был издан приказ, первоначально начальником ЭПРОНа
№ 9, а затем, 11 августа, и Наркома ВМФ № 72 походный с
поименным назначением личного состава роты (146 чело-
век).
По воспоминаниям капитана 1-го ранга Шашенкова
Д.У., одновременно с этим сотрудник агентурной разведки
РО ШБФ старший лейтенант Афанасьев П.И. высказал
предложение о создании спецподразделения при РО ШБФ
для обеспечения проникновения в тыл врага и обеспече-
ния работы агентурных разведчиков. Такое утверждение
сомнительно по следующим соображениям:
— Записи в личном деле капитана 1 -го ранга Афанась-
ева П.И. говорят о том, что по специальности он штурман-
надводник, окончивший ВВМУ им. Фрунзе в 1938 году.
В 1938—1939 годах обучался на курсах переводчиков
РО ШБФ, с 1939-го по 1 августа 1941 года находился на
агентурной работе. С 12 августа проходил службу на СФ
(штурман ЭМ «Сокрушительный», затем — в РО ШСФ), то
есть ЛВ снаряжение в училище он не изучал, возможно-
стей его не знал и, мало того, в Ленинграде в период соз-
дания РОН отсутствовал.
31
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
---------------—---------------------------------
— В это время в Ленинграде проходил службу препо-
давателем Военно-морской медицинской академии
(ВВМА) военврач 1-го ранга Савичев И.И., инициатор ис-
пользования ЛВ с ПЛ в целях разведки и диверсий, отлич-
но знакомый с начальником ЭПРОНа контр-адмиралом
Крыловым Ф.И. Надо полагать, что идея создания специ-
ального подразделения ВР принадлежит ему. Замысел,
видимо, был доложен им Крылову Ф.И. и в РО ШБФ, до-
полнен специалистами РО (заместителем начальника
РО ШБФ по агентурной разведке в 1941 году был капитан
3-го ранга Бекренев Л.К., впоследствии адмирал, замес-
титель начальника Главного разведывательного управле-
ния Генерального штаба (ГРУ ГШ СА и ВМФ).
Роль Савичева И.И. в создании РОН подтверждается
тем, что именно он был назначен руководителем водолаз-
ной подготовки РОН. 11 августа 1941 года был подписан
приказ народного комиссара ВМФ СССР о формировании
роты особого назначения.
ПРИКАЗ
Народного Комиссара Военно-Морского Флота СССР
№ 72/походный
11 августа 1941 года г. Ленинград
Содержание: О сформировании роты особого назначе-
ния РО БФ.
Начальнику Разведывательного отдела КБФ:
1. Сформировать при РО КБФ роту особого назначения
в составе 146 штатных единиц.
Роту комплектовать командирами и красноармейцами,
водолазами, прошедшими специальную подготовку в Во-
енно-Медицинской академии и Управлении ЭПРОНа по
прилагаемому списку.
2. Окончательную подготовку проводить в помещениях
ВММА и ЭПРОНа.
32
1ДОММИ0С
Командиром роты назначаю лейтенанта Прохватилова.
Политруком роты — политрука тов. Маценко1.
Для руководства и консультаций в подготовке по водо-
лазному делу выделить военврача 1 -го ранга тов. Савичева1 2.
3. Временный штат ввести в действие с 15 августа 1941
года, формирование закончить к 25 августа 1941 года.
4. Командиру Ленинградского Военного порта вклю-
чить роту особого назначения на все виды довольствия.
Заместитель Наркома Военно-Морского Флота СССР
Адмирал Исаков
Военком Моргруппы при Главкоме Северо-Западного
направления Инженер-капитан 1 -го ранга Белоусов
Приказ № 72/походный закрепил документально обра-
зование нового вида войск — специальной разведки ВМФ.
А день 11 августа вошел в историю флота как день рожде-
ния морского спецназа, но тогда, в грозном 41 -м, никто не
задумывался об этом. Было ясно одно — суровая необхо-
димость вынудила образовать новое подразделение водо-
лазов-разведчиков. Никто из них не знал, какой работой
им предстоит заниматься и что они первые в этом боевом
направлении.
Местом дислокации новой роты стала школа на остро-
ве Голодай (Декабристов), что в конце улицы Железновод-
ской, у памятника декабристам.
Содружество и совместная служба первоклассного
врача-физиолога, инициатора создания специальных
подразделений ВР Ильи Ильича Савичева и опытного во-
долаза-глубоководника Ивана Васильевича Прохватило-
ва под руководством разведчиков Бекренева Л.К. и Ша-
1 На момент подписания приказа Маценко Анатолий Федорович был
старшиной 1-й статьи, помощником начальника политотдела ЭПРОН по
ВЛКСМ. {Прим, авт.)
2 Военврач 1 -го ранга Савичев И.И. был переведен с ТОФ в Ленинград в
1940 году.
33
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
шенкова Д.У.1 позволили создать принципиально новый
боевой коллектив — профессионально подготовленных
ВР, отработать тактику и методы их действий.
Истинное наименование подразделения и тем более
его назначение в период обучения не разглашалось, и во всех
документах оно именовалось ротой подводников ЭПРОНа,
а личный состав — подводными пехотинцами. Ядром роты
стало сравнительно небольшое количество водолазов ЭП-
РОНа и ЛВ, прошедших подготовку в Ораниенбауме под ру-
ководством Савичева И.И. Остальное комплектование про-
изводилось за счет добровольцев через Балтийский флот-
ский экипаж. Добровольцы предварительную медицинскую
комиссию на годность к водолазной службе не проходили,
опыта водолазной работы не имели. Это явилось основным
недостатком в организации РОН, приведшим к большой те-
кучести кадров. Только с 31 июля по 25 августа 1941 года
из-за профессиональной непригодности из роты было от-
числено более 80 человек. Не менее 50 человек не прошли
мандатную комиссию. Несколько человек получили баро-
травму легких, краснофлотец Ананьев Александр Иванович
погиб в период первых водолазных спусков.
В начале сентября фашистское командование готови-
ло генеральное наступление. Накануне, 30 августа, про-
тивник ценой больших потерь захватил станцию Мга, ли-
шив тем самым Ленинград связи со страной по железной
дороге. В Шлиссельбург фашисты вошли 8 сентября.
Падение Шлиссельбурга замкнуло кольцо блокады Ле-
нинграда по сухопутной части линии фронта. В планы гит-
1 7 сентября 1941 года подготовка и формирование роты были законче-
ны. Приказом начальника ЭПРОНа она была передана РО ШБФ с непосред-
ственным подчинением заместителю начальника РО по агентурной развед-
ке капитану 1 -го ранга Бекреневу Л.К., а с конца 1942 года и заместителю на-
чальника РО по войсковой разведке капитану 1 -го ранга Шашенкову Д.У.
34
№МЛВД©С
перовского командования никогда не входило блокирова-
ние города, они собирались овладеть им с ходу и далее
продвигаться в сторону Вологды, с намерением выйти в
тыл Москве. Поэтому во всей кампании на востоке, в пер-
вый год войны, Ленинград был целью номер один. Но за-
хват города с ходу не получился, образовалось блокадное
кольцо. Можно утверждать, что в крах гитлеровского плана
по захвату столицы внес немалую лепту Ленинград, сковав
огромные силы противника, не позволив их использовать
под Москвой.
Подвигу Ленинграда нет равных в истории мировых
войн. Частица подвига в этом сражении принадлежит и ро-
те особого назначения. Проблем с комплектованием и
подготовкой РОН было немало.
Во-первых, командный состав роты, подготовленный
по водолазному делу, имел очень слабое представление в
вопросах проведения разведки и диверсий. Во-вторых,
техническая оснащенность и вооружение подразделения
мало чем отличались от других армейских подразделений.
Да и времени на подготовку по этим направлениям уже не
было. Поставленную командованием флота на период
подготовки задачу — отработать за 30 суток боевые дейст-
вия с подводным форсированием рубежей протяженно-
стью 10ОО м на глубинах до 20 м — выполнить за столь ма-
лое время не удалось. Оставалось одно — приобретать
опыт непосредственно в ходе боевых действий.
СОСТАВ РОТЫ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Списки отчисленных из роты бойцов не обнаружены. Ви-
димо, этот вопрос не так важен, поскольку по ходу военных
действий основной состав созданного подразделения актив-
35
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
но проявился в боевых операциях. Уникальность боевых дей-
ствий роты позволяет перечислить поименно весь ее состав.
I. Командный состав:
— командир роты лейтенант Прохватилов Иван Ва-
сильевич;
— зам. командира по политической части политрук
Маценко Анатолий Федорович;
— руководитель водолазной подготовки военврач 1 -го
ранга Савичев Илья Ильич.
II. Младший начальствующий состав:
Командиры взводов, командиры разведгруппы:
— старший лейтенант Арсирий Иван Федорович;
— старший лейтенант Пермитин Федор Андреевич;
— главный старшина Кирилов Иван Федорович;
— главный старшина Осипов Сергей Семенович;
— главный старшина Андреев Федор Тимофеевич;
— главный старшина Никитин Николай Карпович;
— старшина Пьянов Николай Георгиевич;
— старшина Лукин Николай Кузьмич;
— старшина Рядченко Петр Иванович;
— старший лейтенант Иониди;
— главный старшина Кадурин Николай Степанович.
III. Инструкторы водолазной подготовки:
— Губенко Иван Трофимович;
— Никитин Иван Павлович;
— Федоров Леонид Дмитриевич;
— Никифоров Николай Иванович.
Инструкторский состав был назначен в роту из учебно-
го отряда подводного плавания (К УОПП) им. Кирова.
IV. Рядовой состав:
Алексеев Алексей Михайлович Ананьев Всеволод Иванович
Алексеев Леонид Александрович Акимова Клавдия Павловна
Алексеев Николай Алейник Иван Петрович
36
юмждос
Александров Тимофей Иванович
Александров Николай В.
Александров Алексей Николаевич
Ахмедшин Александр М.
Антонов Василий Федорович
Абакумов П. В.
Боровиков Лев Васильевич
Боровков Михаил Федорович
Бурмак Александр Игнатьевич
Будяк Игнат Васильевич
Борисов Владимир Александрович
Байков Петр Иванович
Баранов Николай Михайлович
Бисов Виктор Тимофеевич
Башенков Михаил Сергеевич
Бадешин Алексей Васильевич
Беспалов Иван
Бакшаев
Белов
Васильев Василий Евгеньевич
Васечкин Сергей Филиппович
Васильев В. Е.
Васильев А. Е.
Воротягин Павел Васильевич
Виноградов М.
Воробьев П.
Вечерко
Вершуков Константин А.
Волошин Николай М.
Зирин Леонид Александрович
Герасимовский Вениамин Иванович
Г ромов Михаил Ильич
Гирштандт Борис Яковлевич
Губаренко Иван Трофимович
Громадский Иван Николаевич
Гулаков Василий Савельевич
Грицуков Василий Герасимович
Горячкин Владимир Андреевич
Григорьев Николай Николаевич
Гнилицкий Алексей Степанович
Гельбаум Эстер Самойловна
Галич Галина
Герасимович Иван
Дибров Николай Пантелеймонович
Денисов Георгий Васильевич
Данилов Александр
Майоров Дмитрий
Михайлов В.М.
Мусиенко Иван Степанович
МосковчукВ.
Махотин
Мозаев
Мишин Александр Павлович
Муравьев Евгений Федорович
Милорадов Василий Ефремович
Макаров Иван Васильевич
Мельников Петр Петрович
Морковный В.
Никитин Николай Карпович
Непомнящий Сергей Михайлович
Нерубацкий Алексей Митрофанович
Налетов
Назаров Василий Яковлевич
Нестеркж Андрей Дмитриевич
37
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Новожилов Александр Александрович
Неизмайлов Александр Иосифович
Наумов Николай Дмитриевич
Никифоров Никита Иванович
Онищенко Иван Парфенович
Орлов Алексей Михайлович
Осипов Сергей Семенович
Прокофьев Иван Иванович
Полянский Михаил Александрович
Петров Михаил Алексеевич
Перепелкин Иван Иванович
Петухов Михаил
Продан Николай
Погребняк
Подмаска В.
Панфилов
Рядченко Петр Иванович
Романов
Рыков
Румянцев Василий Иванович
Спиридонов Александр Андреевич
Сантанеев Владимир
Семенов Михаил Семенович
Сванишвили Константин Иванович
Сергеев Алексей
Семенов Алексей Алексеевич
Смирнов Григорий Никитич
Соболь Николай
Сивкин Андрей
Семин Иван
Сенчаков Александр
Дресвякин Лазарь Алексеевич
Делягин Алексей
Добрых Федор
Державин
Евстигнеев Владимир (юнга)
Егерев
Емец Константин Митрофанович
Жуковский Иван Иванович
Звенцов Михаил Семенович
Забейворота Михаил Иванович
Зайцев Александр Филиппович
Зайцев Владимир Иванович
Зорин Григорий Иванович
Зинкевич Петр Кузьмич
Иванов Семен Васильевич
Иванов Андрей Александрович
Корольков Александр Николаевич
Козлов Серафим Михайлович
Кучерук Иван Степанович
Колмогоров Борис Михайлович
Кривобок Алексей Кузьмич
Кобяк Владимир
КухаревТ.
Куликов
Калашников Николай
Карпенко Александр
Коренное Иван
Костылев Иван Иванович
Кабанов Алексей
Кузьменков
Крюков
Кучка
Кмелин Афанасий Михайлович
Капустин А.
Кузнецов Александр Николаевич
38
Коваленко Иван Филиппович
Кунин Георгий Иванович
Кутров Егор Васильевич
Калинин Иван Степанович
Кулаков Александр Петрович
Костин Павел Иванович
Лукан Всеволод Дмитриевич
Лукин Николай Лукич
Лебедев Николай Андреевич
Лазуткин Семен Сергеевич
Ляшенко Дмитрий
Лунин
Мосяев Николай Никифорович
Матвеев Владимир Васильевич
Марков Иван Васильевич
Мухин Николай Емельянович
Смирнов Андрей Алексеевич
Семенов Василий Федорович
Савин Василий Григорьевич
Сидоренко Иван Пантелеймонович
Сомсонов Дмитрий Азарович
Самойлов Всеволод Владимирович
Скобцов Алексей Андреевич
Смирнов Николай Васильевич
Сизов
Телегин Валентин Павлович
Трапезов Василий
Третьяков Владимир Прокофьевич
Татаринов Иван
Тихонов А. А.
Торачков Павел
Тутов
Терехов
Тюрин Алексей Филиппович
Теликанов Александр Никифорович
Т ихомиров Александр Агеевич
Телегин Валентин Павлович
Тарачков Павел
Фролов Павел Феоктистович
Фролов Иван
Фадейков Вячеслав Ильич
Филин
Франчук Иван
Федоров Федор Иванович
Федоров Леонид Дмитриевич
Хаврошечкин Ф.
Хохлов Иван Семенович
Харитонов Николай Иванович
Хуторной Гавриил Григорьевич
Чистяков Алексей Иванович
Четверяков
Черных
Чернин Борис Давыдович
Чуриков Илья Семенович
Черепахин Егор Михайлович
Шифрин Лев Менделевич
Шинкарев Владимир Максимович
Шигин Иван
Шемякин
Удалов Иван Александрович
Усанов Алексей Александрович
Царьков Петр Иванович
Стулин Лев Ефимович
Симановский Александр
Штынин Александр Николаевич
Юревиц Зифрицс Жанович
39
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
БОЕВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РОН В ГОДЫ
ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
Командир роты особого назначения
Иван Васильевич Прохватилов родился 5 мая 1907 го-
да на Украине, под Лебедином. Бедность и нищета были
постоянными спутниками семьи Прохватиловых, так же то-
гда обстояло дело и у миллионов крестьянских семей Рос-
сии. Арине Никифоровне, матери Ивана Васильевича, при-
ходилось батрачить у помещиков. После Великой Отечест-
венной войны капитан 2-го ранга в отставке Прохватилов
рассказывал о своей жизни писателю из Гатчины Любец-
кому И.Г.: «...второй класс Лосевской церковно-приход-
ской школы, за грубым неокрашенным столом сидит он,
Ваня, в стареньких, но аккуратно заштопанных штанишках
и ситцевой рубашонке. Скрипя шелковой рясой, на него
надвигается отец Петр и, схватив за ухо, волоком тащит к
двери. Ваня, всхлипывая от боли и обиды, плетется до-
мой. Все. Выгнали из школы. Выгнали за то, что он рас-
считался наконец со своими давними обидчиками Егор-
кой и Лукашкой, сыновьями деревенского лавочника
Омеличкина. Рассчитался в честном рукопашном бою,
подкараулив их поодиночке. Спустя неделю отец Петр ли-
шил Ваню причастия. Когда он из церкви прибежал домой
и рассказал матери об этом, Арина Никифоровна реши-
тельно сказала: «Черт с ним, с этим попом, проживем и без
причастия».
Иван Васильевич, прервав свое повествование, доба-
вил: «...слова мамы были вещими — прожили и без причас-
тия».
Прошли грозные годы революции и гражданской вой-
ны. В 1929 году Иван Прохватилов стал краснофлотцем
40
видик
Черноморского флота. В Севастополе, на одном из мор-
ских парадов, богатыря-моряка заметил «отец» ЭПРОНа
Фотий Иванович Крылов и предложил ему после службы
поступить в водолазную школу в г. Балаклаве. С тех пор и
на многие годы пересеклись жизненные пути этих двух за-
мечательных людей. Фотий Иванович постоянно следил за
судьбой и успехами своего питомца. Крылов возглавлял
ЭПРОН, когда экспедиция стала самостоятельной всесо-
юзной организацией. Правда, в оперативном отношении
сохранилась ее подчиненность Наркому ВМФ, так как
структура экспедиции оставалась военной. ЭПРОН пред-
ставлял собой флот во флоте. В его распоряжении были
десятки спасательных судов, буксиров, катеров, водолаз-
ных ботов, огромный понтонный парк. ЭПРОН имел свой
техникум, издавал свой журнал, свою газету, имел санато-
рий и совхоз, а впоследствии свой научно-исследователь-
ский институт с экспериментальным заводом1. История
«рождения» ЭПРОНа могла бы стать сюжетом для приклю-
ченческого романа. В 1923 году по приказу председателя
ВЧК Ф.Э. Дзержинского на Черном море была образована
водолазная группа для поисков золота с затонувшего во
время Крымской войны английского парохода «Черный
Принц». К началу Великой Отечественной войны эпронов-
цы выудили из подводного плена около 450 кораблей и су-
дов, спасли от гибели 188 пароходов. Душой ЭПРОНа, его
флагманом и комиссаром был человек ярчайшей судь-
бы — контр-адмирал Крылов Фотий Иванович. Крепкий ду-
хом, с замечательным характером: простота, отвращение
к позе, умение заражать энергией и волей работающих в
тяжелых условиях людей. Вот такой человек принял дея-
тельное участие в судьбе Ивана Прохватилова.
1 Циркуляром НГМШ ВМФ от 3.01.1945 г. № 38 был образован НИИ АСС
ВМС, на базе которого в июне 1949 года создан НИИ № 11 АСУ ВМС.
41
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Умение разглядеть талант людей и приобщить их к де-
лу, весьма ценную способность Крылова, унаследовал
Прохватилов.
За период с 1932 по 1938 год Прохватилов закончил
учебу в военно-морской водолазной школе и водолазном
техникуме ЭПРОНа. В этот же период, будучи старшиной
водолазной станции, он принимал участие на Тихоокеан-
ском флоте в сооружении сложных гидротехнических кон-
струкций порта г. Владивосток.
В 1933 году был участником дальней экспедиции Вла-
дивосток — Камчатка на пароходе «Свердловск», который
несколько раз подвергался ледовым сжатиям и был на
краю гибели.
В 1936 году Крылов закрепил за лучшим водолазом-
глубоководником учителей, которые за два года подгото-
вили Прохватилова по курсу средней школы.
В 1938 году он сдал вступительные экзамены и посту-
пил в Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе.
Окончание училища совпало с началом войны. 11 июля
1941 года лейтенант Прохватилов получил назначение в
ЭПРОН командиром морского водолазного бота.
Прибыв в разведотдел штаба флота, Иван Васильевич
выслушал приказ подполковника Фрумкина Н.С., в корне
менявший его морскую судьбу. Вручая пакет, заместитель
начальника РО ШБФ сказал: «Вам надлежит прибыть по
указанному адресу и принять командование отрядом осо-
бого назначения. Отряд находится в стадии формирова-
ния, необходимые инструкции в пакете».
Во дворе школы, что на острове Декабристов (Голо-
дай), к лейтенанту подошел невысокий, но крепко сбитый
моряк и представился: «Политрук Маценко, назначен в ро-
ту к Вам заместителем по политической части».
Рота признала своего командира сразу. В нем им нра-
42
вилось все: и то, что в прошлом он известный водолаз, и
его громадный рост (рост 198 см, вес 128 кг), густой укра-
инский выговор и даже внушительная суровость. Наиболее
неприятным у разведчиков считалось попасть за какую-ли-
бо провинность на беседу к командиру. Прохватилов в та-
ких случаях говорил мало, но воздействие было удиви-
тельным. Между собой разведчики называли командира
«батей».
Операция «Остров»
Спешное сворачивание подготовки роты было вызвано
тем, что финны в сентябре 1941 года форсировали р. Вуок-
са и заняли дорогу южнее г. Выборга. Кроме того, они вы-
садили десант с легкой артиллерией и пулеметами на один
из островов Выборгского залива и таким образом отреза-
ли выход из порта в море. Отход 23-й армии на Вуоксин-
ский рубеж и далее — на бывшую линию Маннергейма — к
Ленинграду ставился под угрозу.
Морской путь финны начали перекрывать захватом
островов в бухте перед Выборгом. РОН получила приказ в
трехдневный срок провести необходимую подготовку,
скрытно выдвинуться в район Выборга и ликвидировать
противника на острове.
Иван Васильевич Прохватилов впоследствии вспоми-
нал об этой первой боевой операции отряда критически:
«Готовясь к операции, мы очень волновались и, как мне ка-
жется, наша поспешность и волнения были заметны не
только нам». Двое суток группа разведчиков вела наблю-
дение за островом, нанося на карту позиции и огневые
точки противника. В ночь на третьи сутки разведчики стар-
шина 1-й статьи Никитин Н.К. и краснофлотец Сванешви-
ли К.И., одетые в водолазное снаряжение, с катушкой те-
43
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
лефонного кабеля ушли под водой к острову. Осмотрев по-
бережье и не обнаружив ничего подозрительного, сообщили
по телефону: «Мы на острове, можно начинать». Используя
кабель телефона в качестве «путеводной нити», на остров
перешли 50 разведчиков. Когда Прохватилов и Маценко с
остальной частью отряда на шлюпках переправились на
остров, Никитин уточнил: «Приказ выполнен, но на острове
подозрительно тихо». «Батя» дал команду «вперед!». Раз-
ведчики ворвались в траншеи, но противника не обнаружи-
ли, всюду валялись пулеметы без замков и взорванные
пушки.
Прохватилов вспоминал: «Для нас эта операция стала
серьезным уроком. Главный фактор в разведке — секрет-
ность операции. Видимо, подготовка отряда была заметна
и для противника». Позже сотрудниками особого отдела
было установлено, что в составе роты находился преда-
тель, он был радистом и принес много бед для роты, пока
его не разоблачили. Официальных документов по этому
факту не обнаружено, но в беседе с капитаном 1-го ранга
Шашенковым Д.У. и мичманом Кадуриным Н.С., разведчи-
ком РОН, назван предатель — лейтенант Черных1.
Для И.В. Прохватилова, по его словам, эта операция
послужила уроком на всю жизнь. С этих пор о сроках, мес-
те и задачах операций знал только командир РОН и в по-
следние часы, уже в исходном пункте для движения, непо-
средственные исполнители. Личному составу РОН было
1 Лейтенант Черных зачислен в РОН в составе группы из первой Особой
бригады морской пехоты. За участие в войне с Финляндией награжден ор-
деном «Красное Знамя». Участвуя в Шлиссельбургском десанте, попал в
плен к фашистам. Он был завербован немецкой разведкой и по легенде вы-
шедшего из окружения заброшен в город Ленинград. Доверие у фашистов
получил путем выдачи затаившейся разведгруппы из РОН. После разобла-
чения военным трибуналом был приговорен к расстрелу. Расстрел заме-
нен штрафной ротой. Дальнейшая его судьба неизвестна.
44
юмждас
запрещено вести любые разговоры и расспросы на темы
проведенных операций. Непреложным законом стал де-
виз: «Разведчик язык не распускает».
Шлиссельбургский десант
Конец августа — начало сентября 1941 года... Самые
тревожные дни в Ленинграде. Фашистские войска теснили
обороняющихся. Как отстоять город? Это был главный во-
прос на тот момент. Корабли флота повернули орудия
главного калибра на берег и по картам обстреливали квад-
раты, где отмечалось скопление врага и размещение ар-
тиллерии.
Основные силы эскадры — линкоры и крейсеры — бы-
ли вынуждены базироваться в Ленинграде и Кронштадте.
Линкор «Марат» стоял в Петровской гавани Кронштадта,
линкор «Октябрьская Революция» находился в Морском
канале, крейсеры «Максим Горький» и «Петропавловск» —
в устье Невы и гавани торгового порта.
Один залп линкора весил 6 тонн, за одну минуту линкор
обрушивал на врага 50 тонн снарядов. Поэтому не случай-
но, что на наши корабли были брошены крупные соедине-
ния авиации противника. Самые сильные налеты были
21—23 сентября. Серьезные повреждения от попадания
крупных бомб получили линкоры «Марат» и «Октябрьская
Революция», и все-таки они оставались в строю и продол-
жали действовать.
Наиболее ответственными участками фронта, от кото-
рых теперь зависела судьба города, были форт Красная
Горка, Ораниенбаумский плацдарм, Кронштадт. Общая
численность моряков, сошедших с корабля на сушу для
формирования морских бригад, составляла 125 тыс. чело-
век. В самые трудные дни, 13 сентября 1941 года, по прика-
45
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
зу И.В. Сталина Г.К. Жуков вступил в командование вой-
сками Ленинградского фронта.
В это время на выручку ленинградцам в направлении
Синявино — Шлиссельбург шла с большой земли 54-я ар-
мия под командованием маршала Г.И. Кулика. В плане Г.К.
Жукова, наряду с мероприятиями по укреплению обороны
города, для срыва наступления противника ставилась за-
дача по увязке действий с 54-й армией, добиваясь освобо-
ждения района Мга — Шлиссельбург, с целью прорыва
блокады.
С 17 сентября бои под Ленинградом достигли еще
большего напряжения. Одиннадцать дивизий противника
при поддержке всей авиации группы армий «Север» пред-
приняли попытку прорваться в город. С целью содействия
нашим войскам было принято решение на ряде участков
для сковывания сил врага в его тыл высадить несколько
морских десантов.
В соответствии с приказом Г.К. Жукова 1-я дивизия
НКВД с приданным батальоном моряков Ладожской воен-
ной флотилии 19 сентября должна была овладеть г. Шлис-
сельбургом и далее продвигаться навстречу 54-й армии в
юго-восточном направлении. В конце приказа карандашом
была дописана фраза об одновременной высадке в тыл
противника отряда моряков без огневой поддержки. Отряд
моряков был сформирован из 80 морских разведчиков
штаба флота и 105 курсантов Морского пограничного учи-
лища. В состав этого отряда моряков входили 50 развед-
чиков из роты особого назначения. Высадочных средств
для выполнения задачи было недостаточно, так как наибо-
лее пригодные из них задействовались в операции по
форсированию Невы вблизи поселка Невская Дубровка
для захвата плацдарма на левом берегу. Количество водо-
46
ЮМАВДОС
лазов-разведчиков, участвующих и в этой операции, оста-
лось неизвестным.
Необходимо отметить, что всего в эти дни с 19 по
26 сентября было высажено 14 десантов, по крайней мере,
в трех из них участвовали разведчики из РОН. то есть прак-
тически весь состав роты, за исключением рядового со-
става хозвзвода.
Бывший в то время начальником РО ШБФ подполков-
ник Фрумкин Н.С. вспоминает: «22 сентября я был вызван в
Смольный. Генерал армии Жуков приказал мне в эту же
ночь с группой моряков высадиться восточнее Шлиссель-
бурга для захвата плацдарма с целью облегчения высадки
основному десанту, которым будет командовать замести-
тель начальника штаба Ладожской флотилии, капитан 2-го
ранга Г.А. Визель1 Я понимал, что задача, которую мне
предстоит выполнить, чрезвычайно трудная, так как обо-
рону в месте высадки занимает егерский полк, и все пре-
дыдущие попытки закрепиться на берегу успеха не имели.
Численность отряда моряков водолазов-разведчиков, уча-
ствующих в этом десанте, определялась автоматически —
32 человека, так как было выделено всего два катера типа
«КМ» вместимостью не более указанного количества. Ко-
мандиром отряда я назначил командира РОН лейтенанта
В.И. Прохватилова...». Опасаясь упустить темное время
суток, необходимое для скрытного перехода, Г.А. Визель и
Н.С. Фрумкин решили приступить к выполнению задания
немедленно
23 сентября, в 1час 45 минут, Фрумкин и Прихватилов с
32 разведчиками из РОН на двух катерах «КМ» в шести-
1 Визель Г.А. (командующий и начальник штаба флотилии были в море)
получил личное приказание адмирала Исакова И.С., за которым последо-
вала записка от командующего фронтом — немедленно обеспечить высад-
ку десанта восточнее Шлиссельбурга имеющимися средствами.
47
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
балльный ветер, при котором на «КМ» плавать было запре-
щено, вышли из Осиновецкой гавани в направлении бере-
га, занятого врагом. В 4 часа утра, когда катера уперлись в
песчаную отмель, десантники сошли в воду и двинулись к
берегу. Пройдя 1,5 мили вброд, моряки вышли на берег и
залегли за прибрежными валунами и кустами камыша. Ка-
тера, убедившись, что противодействия нет, ушли в Осино-
вец. В разведку ушли старшины Никитин Н.К., Петров М.А.
и краснофлотец Лукин Н.Л. Десант высадился в тылу против-
ника в трех километрах западнее деревни Липки и в шести
километрах от Шлиссельбурга, непосредственно в распо-
ложение противника. Радиосвязь десанта с командовани-
ем отсутствовала, так как при высадке размокли батареи пи-
тания. Возвратившаяся разведка доложила, что в нескольких
метрах находится вражеская артиллерийская батарея. От-
ряд тщательно замаскировался и стал ожидать вечера. Для
обозначения места высадки в сторону озера начали пода-
вать электрическим фонарем условные сигналы.
Шли вторые сутки, у промокших и замерзающих раз-
ведчиков появились простудные заболевания, сильный ка-
шель мог выдать их присутствие, поэтому дальнейшее
пребывание рядом с противником становилось невозмож-
ным. На рассвете третьих суток разведотряд с боем пере-
шел линию фронта в районе Южных Липок. При прорыве
отряд потерял убитыми трех человек, десять разведчиков
получили ранения. В бою моряки уничтожили около 70 фа-
шистов, не менее 10 пулеметных гнезд и два миномета.
Все участники этой операции были награждены.
В боях особо отличились командиры взводов главный
старшина Кириллов Д.П., старшина 1-й статьи Лукин Н.К.,
инструктор легководолазного дела старшина 1-й статьи
Никитин Н.К., командир отделения старшина 2-й статьи
Петров А.П., главный старшина Грицунов В.Г. и красно-
48
флотец Баранов Н.М. Прохватилов был награжден орде-
ном «Красное Знамя», ему досрочно было присвоено оче-
редное воинское звание — старший лейтенант, Фрумкину
Н.С. было присвоено звание полковника.
В то время, когда моряки Фрумкина ожидали на берегу
высадки основного десанта, разыгрался сильный шторм.
Две попытки высадки десанта не увенчались успехом.
25 сентября, когда шторм несколько утих, командующий
флотилией Б.В. Хорошкин, действуя согласно требовани-
ям Г.К. Жукова, отдал приказ на высадку десанта в дневное
время, непосредственно в лоб противнику. Выполнение
этой операции проходило под его личным руководством.
Доставка десанта осуществлялась на транспорте «Чапа-
ев» и двумя баркасами на буксире. В конвой входили ка-
нонерские лодки «Олекма», «Бурея», «Нора», сторожевой
корабль «Конструктор», четыре морских охотника (МО-
196, 206,216,261.) и бронекатер БК-99.
Для непосредственной высадки десанта на берег были
выделены пять катеров «КМ» и несколько прогулочных от-
крытых катеров. Состав личного состава десанта не изме-
нился (105 курсантов Морского пограничного училища, 50
водолазов-разведчиков из РОН и 44 краснофлотца кара-
ульного взвода флотилии). В 15 часов 20 минут корабли
десанта подошли к отмели и прибрежным камням. Десант-
ники покинули корабли и пошли к берегу, погружаясь до
головы в воду. В это время противник обнаружил десант и
начал интенсивный обстрел. Десант ожидал отвлекающего
удара прохватиловского отряда, но они к этому времени
уже возвращались в Осиновец.
Вот как вспоминает об этой десантной операции ее не-
посредственный участник — командир разведгруппы РОН,
главный старшина Кадурин Николай Степанович: «Прошло
более 60 лет, но я никак не могу вычеркнуть из памяти кош-
49
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
мар этой десантной операции, эту «психическую атаку».
Судьба нашего десанта была трагична. Мы шли по горло в
воде к берегу под шквальным огнем артиллерии и пулеме-
тов врага, вокруг сплошные взрывы и свист пуль. Моряки
водолазы-разведчики старались двигаться рядом, не
упуская из виду друг друга. Приближающийся берег уже
усеян трупами, вокруг крики, стоны и просьбы о помощи,
но никто не останавливался, только вперед. Прорвана пер-
вая линия обороны врага, в окопах рукопашные схватки и
стрельба в упор. Бой продолжался и ночью. Утром 26 сен-
тября, преодолев первую линию обороны, мы натолкну-
лись на вторую, более укрепленную. Я видел, что отдель-
ные группы моряков уже пробились сквозь цепи фашистов,
углубляясь в тыл противника. Было такое впечатление, что
количество фашистов не уменьшалось, а нас, моряков,
становилось все меньше и меньше. Рядом со мной был
только Гнилицкий, разведчик из РОН, санинструктор Гали-
на Галич и лейтенант Гильбаум Эстер. Взрыв гранаты, и
осколки вошли мне в ногу. Гнилицкий крикнул: «Отходите к
берегу, я прикрою». У уреза воды мы спрятались за куста-
ми. Превозмогая боль в ноге, я начал снимать обмотки с
убитых, а девушки подтащили к берегу раненых и бревна.
Удалось связать плот, на который погрузили трех раненых
курсантов. Гнилицкий не отзывался, послышалась немец-
кая речь, по кустам ударила автоматная очередь. Припод-
нявшись, я бросил две гранаты. Войдя в воду и взобрав-
шись на плот, мы начали двигаться от берега, используя
приклады винтовок в качестве весел. Часов через 6 или 7
после 20-часового боя почти у самого Осиновца нас по-
добрал катер.
Судьба Гнилицкого и многих других моих сослуживцев
осталась неизвестной. Порознь из нашей группы развед-
чиков возвратилось всего несколько человек, и в том числе
50
_____________юммдос______________________
лейтенант Кирилов Федор Петрович. В этой десантной
операции погибли наиболее подготовленные водолазы-
разведчики. Для того чтобы можно было понять мое ду-
шевное состояние, хочу рассказать вам предысторию мое-
го включения в РОН. В 1939 году была образована 1 -я Осо-
бая бригада морской пехоты (1 -я ОБМП) Балтийского фло-
та. В мае 1939 года я по комсомольскому набору был
призван на действительную военную службу и был зачис-
лен в эту бригаду в качестве пулеметчика станкового пуле-
мета («Максим»). Бригада усиленно и качественно занима-
лась боевой подготовкой. Особое внимание уделялось фи-
зической подготовке, закалке и выносливости. По моему
убеждению, создание особых бригад на флоте входило в
планы подготовки к войне с Финляндией. 30 ноября 1939
года началась война с Финляндией.
В первый же день войны бригада была брошена на взя-
тие островов Лавенсаари, Большой Тютерс и др. Бригада
действовала только со стороны Финского залива по защи-
те Карельского перешейка. С наступлением зимы отряды
бригады совершали переходы на лыжах с заходом в тыл
противника. 12 марта 1940 года закончилась война, и бри-
гада была расквартирована на островах Выборгского за-
лива. За 105 дней войны бригада превратилась в высоко-
организованный и боеспособный боевой коллектив.
В мае 1940 года пришло распоряжение Наркома ВМФ
Кузнецова Н.Г — отобрать 65 лучших бойцов бригады и
направить в распоряжение учебного отряда подводного
плавания (КУОПП и ПЛО им. Кирова С.М.) в г. Ленинград
для дальнейшего прохождения службы. В учебном отряде
после прохождения медицинской комиссии осталось 43
человека. Мы не знали, с какой целью нас обучают. Ясно
было одно — нас усиленно и на высоком уровне готовят по
водолазному делу при использовании подводных лодок.
51
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Питание в нашей группе было очень хорошим, получали
паек плавсостава и водолазный паек, выдавали даже чарку
вина. Однажды к нам в группу для чтения лекций по физио-
логии водолазного дела прибыли военврачи Савичев И.И.
и Кривошеенко Н.А. Отвечая на наши вопросы, они объяс-
нили, что группу готовят по программе водолазов-развед-
чиков и что в дальнейшем это будет их военная профессия.
С началом войны группу из КУОПП перевели в г. Ораниен-
баум, где на ПЛ «Правда» Савичев и Кривошеенко прово-
дили с нами занятия по практическому выходу из ПЛ и воз-
вращению обратно. После отработки нас зачислили в РОН.
В Шлиссельбургском десанте погибли лучшие из водола-
зов этой группы. Почему это произошло, понять трудно,
ведь они нужны были для выполнения других задач, более
специальных, что ли, слишком дешево они отдали жизнь.
Кто мне может это объяснить?» Объяснить, стоило вклю-
чать в десант разведчиков этой группы или нет, невозмож-
но. Прошло слишком много времени. Да и Г.К. Жукову объ-
яснять что-либо тогда вряд ли кто-либо осмелился, тем
более что не он формировал десант. Позиция Николая
Степановича понятна, он отлично прошел все этапы подго-
товки в составе этой группы, знал, чего это стоило, поэто-
му с раной в сердце до сих пор. Группу готовили почти це-
лый год, и далеко не каждый был способен освоить эту во-
енную профессию. Скорее всего, включение водолазов-
разведчиков в десант диктовалось крайней необходимо-
стью в создавшихся условиях, не исключается и необду-
манная поспешность. Видимо, брали тех, кто еще оставал-
ся, а на моряков-разведчиков, конечно же, надежды было
больше, ведь решалась судьба города.
Итог высадки 14 десантов вскоре проявился в стабили-
зации фронта. За короткий промежуток времени была соз-
дана основа Невского укрепрайона. Фашисты поняли, что
52
юмжздое
город им не покорить. Скованные боями, они утратили
способность и к интенсивному наступлению и понесли
большие потери. За этот обнадеживающий результат и от-
дали жизни многие участники десантов, и в том числе раз-
ведчики РОН.
Насколько серьезным и жестким был спрос за выпол-
нение боевых задач в те дни, показывает короткий разго-
вор. После награждения орденом старший лейтенант Про-
хватилов спросил подполковника Фрумкина: «Товарищ
подполковник, чем наградили вас?» Фрумкин ответил, кри-
во усмехнувшись: «Самой большой наградой — жизнью».
В конце октября 1941 года газета «Красный Балтийский
Флот» посвятила героям-разведчикам целую страницу.
К исходу ноября у блокадного города появился другой,
более опасный враг — голод, и битва с этим врагом уже
мало зависела от ленинградцев. Фашисты, разгромив с
воздуха Коккоревские продовольственные склады, основ-
ной источник снабжения города продуктами питания, соз-
дали чрезвычайное положение в жизнеобеспечении насе-
ления и армии.
Координаты «Дороги жизни»
В суровую зиму 1941 года часть личного состава роты
по приказу РО ШБФ была направлена к первой разведке
маршрута ледовой трассы, будущей «Дороги жизни» через
Ладожское озеро. Выражаясь морским языком, разведчи-
ки должны были нанести на карту озера координаты пред-
полагаемого маршрута дороги. Разведкой примерного и
наиболее целесообразного направления «Дороги» руково-
дил командир РОН старший лейтенант Прохватилов.
Работа проводилась в сложных гидрометеорологиче-
ских условиях, при сильных морозах, в темное время су-
53
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ток. Одетые поверх шерстяного белья в гидрокомбинезо-
ны и связанные между собой фалом, разведчики волокли
за собой сани со снаряжением. Первыми в группе были
матросы Кухарев Т., Капустин А. и Морковный В. За ними
следовала группа обеспечения с легкими санями, на кото-
рых находились доски, палатка, продукты, водолазное
снаряжение и запасная одежда.
Прокладка маршрута протяженностью в 30 км с обо-
значением ориентирами была выполнена в двухдневный
срок. Затем за разведчиками РОН были направлены три
отряда гидрографического отдела КБФ (отряд лейтенанта
Купрюшина В.С. лейтенантов Гурова В.П. и Дмитриева
В.И.). Но на этом работа разведчиков на ледовой трассе не
закончилась. С началом функционирования «Дороги» во-
долазы-разведчики постоянно привлекались для подъема
грузов с затонувших на «Дороге» грузовиков и барж.
Ледовая трасса стала единственной сухопутной арте-
рией, питавшей обескровленный город. С 22 ноября 1941
года по ней было эвакуировано более семисот тысяч ле-
нинградцев и перевезено шестьсот тысяч тонн продоволь-
ствия и боеприпасов.
В официальных документах ледовая трасса называ-
лась военно-автомобильной дорогой (ВАД —101).
Напомним, что РОН, по замыслу командования, была
организована для обеспечения деятельности агентурной
разведки. Поэтому перечисленные эпизоды ее боевой
деятельности, не связанные с выполнением основной за-
дачи, диктовались необходимостью в сложившихся об-
стоятельствах. Загруженность личного состава РОН второ-
степенными делами исходила не от ее желания, а вследст-
вие полученных приказов. Так, РОН осенью 1941 года
участвовала в форсировании Невы в районе Невской Дуб-
ровки. Затем они поднимали из-под воды боевую технику
54
№мжи©е
и боеприпасы. Подъем из воды танков и орудий был делом
непростым и требовал нечеловеческих усилий. Первона-
чально к реке прорывались боковые траншеи, которые за-
полнялись водой. Разведчик в водолазном снаряжении из
траншеи уходил в Неву, находил танк и крепил к нему трос.
Танк вытаскивали тракторами или другими танками. Все
это осуществлялось под непрерывным огнем противника.
На такие работы РОН была вынуждена направлять самых
лучших водолазов-разведчиков: Никитина Н.К., Никитина
Н.П., Спиридонова А.А., Кадурина Н.С. Затем после войны,
когда станет остро вопрос о роли и месте специальной
разведки, все это будет поставлено РОН в упрек: то есть
занимались делами, которые могли выполняться морской
пехотой, саперами или ЭПРОНом.
Легендарная «дорога жизни» на Ладоге навсегда во-
шла в историю обороны Ленинграда. Но была еще одна по-
добная трасса — «дорога жизни» защитников Приморского
плацдарма. Она пролегала по льду Финского залива, со-
единяя Лисий Нос, Кронштадт и Малую Ижору. По этой
37-километровой трассе доставлялись из Ленинграда в
Ораниенбаум продовольствие, боеприпасы, горючее и
другие грузы.
Минная война
Одним из важных направлений деятельности личного
состава РОН являлся поиск, подъем и обезвреживание
донных магнитных мин, которые в начальный период Вели-
кой Отечественной войны, наряду с авиацией, представля-
ли основную опасность для кораблей ВМФ, для БФ осо-
бенно. Мины сбрасывались фашистами, в основном с са-
молетов на парашютах. Оговорка «в основном» сделана
потому, что в значительно меньшем количестве в районе
55
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Ленинграда донные мины сбрасывались с катеров и зимой
с саней.
Водолазы-разведчики привлекались к обследованию
портов с целью обнаружения затопленных кораблей и су-
дов, выявлению заграждений и мин (Таллин, Клайпеда,
Гданьск, Щецин и другие). В 1944 году было проведено об-
следование корабля, предположительно броненосца
БО «Вяйнемяйнен», потопленного авиацией в 1943 году в
финских шхерах. Это оказался закамуфлированный под
броненосец транспорт.
К концу 1941 года линия фронта закрепилась от берега
Невской губы на протяжении от Угольной гавани до Петер-
гофа. Восточная линия фронта — Угольная гавань, завод
ПИШМАШ, Лигово и далее на Пулково. Западная — по ов-
рагу между Стрельной и новым Петергофом, уходя на юго-
запад, а через 20 км — на запад по реке Воронка до залива
Копорье.
Известно, что передовые отряды противника, перере-
зав 15 сентября Приморское шоссе между п. Володарским
и Урицком, вышли к Финскому заливу, овладев Стрельной
и Новым Петергофом, отрезали 8-ю армию от основных
сил Ленфронта. Так образовался Ораниенбаумский плац-
дарм («пятачок»). Размеры «пятачка» не превышали 50 км
по берегу залива и 25 км в глубину. Плацдарм стал состав-
ной частью обороны Ленинграда с запада и одновременно
постоянной угрозой тылам противника армий «Север».
Кронштадт, с его фортами и кораблями, являлся ос-
новной силой защиты города с запада, со стороны моря,
поэтому противник наносил основные удары по этой кре-
пости.
Что касается Финского залива, то, по образному выра-
жению моряков, он представлял собой «суп с клецками».
Воды Балтики были густо нашпигованы минами самых раз-
56
ных типов и противолодочными сетями со взрывными уст*
ройствами и специальными минными ловушками. Фаши-
сты делали все возможное, чтобы наглухо закрыть для го-
рода выход из горловины залива в Балтийское море. И,
отдавая дань объективности, они в этом много преуспели.
Даже короткие переходы из Кронштадта в передовую базу
флота остров Лавансаари были чрезвычайно опасны. Все-
го в заливе и Балтийском море противник поставил около
20 густонасыщенных минных полей. Оставляя секретные
фарватеры, противник обеспечил проход своих кораблей и
подводных лодок в Финский залив. Необходимые защит-
ные меры предпринимал и наш флот, выставив минные по-
ля непосредственно на подступах к Ленинграду. К лету
1942 года обстановка еще более осложнилась, наряду с
обстрелами авиация противника ночью сбрасывала на па-
рашютах мины вокруг острова Котлин и на фарватер меж-
ду Ораниенбаумом и Кронштадтом очень большой взрыв-
ной мощности. Этот прием был ими использован и в Сева-
стополе для блокирования Черноморского флота. После
первого такого бомбометания ночью вокруг острова были
выставлены шлюпки с гребцами и наблюдателями. Заме-
тив летящую мину, шлюпка быстро подходила к месту ее
падения и обозначала место ее падения. С рассветом к
этому месту подходил специальный плот с проемом и тре-
ногой из бревен. Водолаз стропил мину, и ее поднимали
на плот. Минеры удаляли из нее взрывное устройство, и
мина отбуксировалась к берегу.
Для минирования фарватера противник использовал и
такой прием: изготовив большие деревянные ящики и уло-
жив на дно мины и балласт, отталкивали его от берега при
попутном ветре. Ящик, постепенно наполняясь водой, оп-
рокидывался, а мины вываливались в воду. Под тяжестью
балласта ящик тонул, и на воде не оставалось никаких сле-
57
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
дов. Надо признаться, что тайну этого приема разгадали
не сразу, и флоту такая война нанесла немалый ущерб.
В 1943 году ВР РОН провели 670 водолазных спусков
по поиску и подъему мин, в 1944-м — 170 спусков. Было
обнаружено и взорвано значительное количество мин,
только в июне — августе 1943 года — семь.
Летом 1942 года между Кронштадтом и Ораниенбау-
мом уже начали действовать быстроходные итало-немец-
кие катера, которые очень осложнили сообщение с Ленин-
градом. Они минировали фарватер и нередко уничтожали
наши дозорные катера. Где базировались эти катера, было
неизвестно. Неизвестным оставался и способ хорошо ор-
ганизованного немцами сообщения по Балтике между
Германией и Финляндией, а также подход к Стрельне*и Пе-
тергофу. Редкая русская подводная лодка возвращалась
без повреждений. Попытки наших подводников найти сек-
ретный фарватер успеха не имели. Вопросов было много,
но ответов не было. РО ШБФ поручил в короткие сроки на
эти вопросы найти ответы и разработать план мероприя-
тий по ликвидации помех, препятствующих морскому со-
общению между Кронштадтом и Ленинградом. Первое, о
чем подумал Прохватилов, выйдя из кабинета начальника
разведотдела, — по каким направлениям нужно подклю-
чать разведчиков, сколько человек и кого именно необхо-
димо для этого выделить?
Позднее стало известно, что 30 июня 1942 года член
ГКО А.И. Микоян сообщил Жданову А.А., что немцы перебра-
сывают на Ладогу специальные итальянские катера и что
главной задачей этих средств будет уничтожение флота, за-
нятого перевозками по озеру в городе Большой земли.
С середины июля на Ладогу фашисты перебросили из
Таллина в Хельсинки на пароходах, а затем по железной
дороге в Лахденпохья 15 десантных судов (флотилия паро-
58
комжда
мов) и около 20 минных заградителей и торпедных катеров
(флотилия катеров). Итальянцы на Ладогу выделили сфор-
мированный в Специи 12-й отряд в составе 4 катеров
«МАС». Общее руководство этим флотом возлагалось на
командующего 1 -м воздушным флотом генерал-полковни-
ка Келлера.
Основной базой этих сил стал порт Лахденпохья, ма-
невренными базами должны были стать Сортанлахти,
Кексгольм, Сортавала, Сапьми, Петергоф и Стрельна.
В главную задачу вражеского флота входило: оборона
оккупированных прибрежных районов озера, нападение на
транспортные суда, уничтожение боевых кораблей, мини-
рование фарватеров, разрушение береговых сооружений.
Командование БФ, разведка флота, получив сведения
о действиях противника в этом направлении, незамедли-
тельно приняли предупредительные меры. Были даны
строгие указания ВВС и береговой обороне (БО) БФ вести
постоянную разведку побережья в районе Стрельна — Пе-
тергоф с целью своевременного обнаружения немецких
катеров, мест их базирования и складов мин.
Разведчикам роты особого назначения поручалось об-
наружить и уничтожить диверсионные катера «МАС».
Подрыв пристани
С целью установления постоянного наблюдения за по-
бережьем в Петергофе у разведчиков роты возникла идея
оборудовать пост на стареньком затопленном пароходике
вблизи побережья.
Трапезов и Звенцов, сменившись с поста, доложили
командиру РОН, что фашисты, видимо, разбирают и увозят
скульптуры Большого каскада фонтанов, так как некоторых
уже нет.
59
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
«...Прохватилов на секунду почувствовал, как учащенно
забилось его сердце, ударив кулаком по столу, охрипшим
голосом он произнес: «Не может быть! Ваши наблюдения
будут перепроверены, идите, передайте Королькову и
Спиридонову об усилении наблюдений». Обиженный недо-
верием Михаил Звенцов, повернувшись к выходу, произ-
нес: «Ну не на ремонт же они его отправили, украли, гады!»
Утром следующего дня Корольков и Спиридонов под-
твердили информацию своих товарищей. Этой же ночью
Прохватилов отправил на разведку к берегу Петергофа луч-
ших разведчиков — Николая Кудрина и Льва Боровикова.
В ночь на 22 сентября 1942 года разведчики Кудрин и
Боровиков, пройдя под водой к Нижнему парку Петергофа,
вышли на берег. В канале воды меньше метра, дно густо
забросано железным хламом. Попытка пройти через парк
не удалась из-за патрулей. «Самсона» не обнаружили, но
от бывшей пристани и дальше в глубину парка вдоль кана-
ла размещался строительный материал: бревна, брусья,
доски. Здесь размещались какие-то ящики, покрытые бре-
зентом, вдоль которых прохаживались часовые. Ящики бы-
ли похожи на те, в которых обычно хранятся мины. В ре-
зультате последующих наблюдений этой группы было ус-
тановлено — строилась новая пристань. Наступила осень,
и немцы очень торопились. Работали все светлое время
суток, начиная с раннего утра и кончая поздним вечером.
Было очевидно, что строительство связано с какими-то
планами до наступления зимы. Осенью 1941 года в Ниж-
ний парк Петергофа высаживались два морских десанта,
поэтому фашисты были настороже. В это время командо-
вание БФ по своим каналам получило информацию о том,
что на Средиземном море Италия и Германия проводят
испытания быстроходных катеров, управляемых по радио.
Катера начинены взрывчаткой и предназначены для унич-
60
тожения крупных кораблей и портовых сооружений.
В РО ШКБФ уже не сомневались, что действия этих кате-
ров должны проявиться в ближайшее время под Ленингра-
дом и противник спешно готовится к их приему. Коман-
дующий БФ адмирал Трибуц В.Ф. приказал — причал взо-
рвать на стадии завершения строительства.
Роте особого назначения было приказано — строи-
тельство причала взять на контроль и подготовить группы
для подрыва причала. Для разведчиков задача осложня-
лась тем, что отсутствовали специальные взрывные уст-
ройства, которые можно было доставить под водой к месту
взрыва. После консультаций с флотскими минерами было
принято решение использовать якорные мины образца
1908 года, имеющие 300 кг взрывчатого вещества1. Раз-
ведчикам необходимо было научиться быстро и точно при-
водить плавучесть мин в воде до нулевой, чтобы не воло-
чить их по дну, а транспортировать во взвешенном состоя-
нии, не допуская их всплытия. Необходимо отметить, что
имеющееся водолазное снаряжение позволяло переме-
щаться водолазу только по грунту и не было приспособле-
но для плавания под водой. Все это значительно замедля-
ло скорость передвижения, требовало больших затрат фи-
зических сил. Расход кислорода из дыхательного аппарата
в таких условиях значительно увеличивался, а значит, со-
кращалось время пребывания под водой. Кроме того, с
учетом устарелой конструкции мин водолаз должен был
установить на ней такое время взрыва, чтобы противник не
успел ее обнаружить и чтобы оно было достаточным для
ухода водолаза на безопасное расстояние.
1 Опыт такого минирования уже был известен. В августе 1941 года раз-
ведчик штаба ВМБ старший лейтенант Пупков совместно с другим развед-
чиком заложили мину образца 1908 года под опору моста р. Нарва и, при-
ведя в действие магнитно-часовой прибор, взорвали мост.
61
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
В районе дислокации роты, на берегу Малой Невки,
был построен макет причала, и кандидаты для участия в
операции приступили к тренировкам. Командир РОН по
результатам тренировок отобрал в группу 5 водолазов-
разведчиков. Операцией с катера руководил старший лей-
тенант Прохватилов. В ноябрьскую ночь шлюпка под ко-
мандованием лейтенанта Осипова С.С. с четырьмя ВР и
двумя минами на буксире у катера подошла на расстояние
2 км от входа в канал. Буксир отдали, и шлюпка без катера
приблизилась до 300 м к причалу. Враг не проявлял беспо-
койства. Выгруженные мины буксировали Кадурин, Боро-
виков, Звенцов и Спиридонов. Путеводную нить проклады-
вал Корольков. Фашисты закидали подходы к причалу ме-
таллоломом, и идти приходилось на глубине 8 м очень
аккуратно, чтобы не повредить ГК. Скрытно подойдя к при-
чалу, разведчики прикрепили к нему обе мины и установи-
ли взрыватель на 9 ч. 12 мин. В это время немцы уже при-
ступали к работам. По путеводной нити разведчики воз-
вратились к шлюпке. Они были в полном изнеможении и
смогли забраться в шлюпку только с помощью Осипова.
В 9 ч. 12 мин. почти одновременно прозвучали два
взрыва. Наблюдатели постов СН и С отметили, что причал
вместе с саперами взлетел на воздух. Как ни странно, за
эту первую в истории ВМФ СССР диверсию, совершенную
из-подводы, никто награжден не был.
Руководить разведывательными операциями ВР в рай-
оне Нижнего парка Петергофа был назначен, по его личной
просьбе, политрук роты Маценко А.Ф. Накануне вечером
он через Лисий Нос и Кронштадт убыл в Ораниенбаум.
К месту назначения в Старый Петергоф в распоряжение
РО ШКБФ не прибыл. Через два дня командир РОН разы-
скал его в Ораниенбауме в водолазной школе в нетрезвом
состоянии. О его наказании ничего не известно, но в
62
№)МЖД©€
РО ШКБФ не простили этого случая роте. Осталось неяс-
ным, почему оказались виновными разведчики, выполнив-
шие столь рискованную необходимую операцию для защи-
ты города.
В 1943 году опасность появления немецких катеров в
районе Ленинграда сохранялась. Начальник штаба БФ
контр-адмирал Арапов приказал: «ВВС БФ производить
систематическую разведку каналов и пристаней Петерго-
фа и Стрельны с периодической аэрофотосъемкой. Зада-
ча — вскрыть базирование плавучих средств противника и
предупредить их действия из этого района. БО БФ и
ЛенВМБ своевременным обнаружением катеров против-
ника предупредить командование об их сосредоточении
на побережье и в каналах Петергоф — Стрельна».
Операция «Штурм»
В разведотделе штаба флота Прохватилова проинфор-
мировали, что в ночное время, когда в залив выходили на
ночное патрулирование катера «КМ», из темноты на боль-
шой скорости, как призраки, появлялись фашистские кате-
ра (штурмботы) и, из многочисленных пулеметов проши-
вая «КМ», мгновенно исчезали. В разведку доложили, что
один такой катер обнаружен на камнях в Лужском заливе.
Прохватилов немедленно навел справки о катере. Инфор-
мация была следующей: «...катер без палубы, с рульмото-
ром. Вместимость около 30 человек, по днищу и бортам
имеет специальные крепления для пулеметов и грузов.
Может развивать скорость не менее 40 узлов. Гребной
винт может подниматься из воды, разворачиваться в лю-
бую сторону при легком нажатии на мотор. Главными дос-
тоинствами катера являются высокая проходимость у не-
63
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
оборудованного берега и возможность переноса его ко-
мандой на берег».
Получив эту информацию, Прохватилов понял, что ка-
тер может загружаться либо пулеметами, либо взрывчат-
кой, легкость его переноса на берегу позволяла обеспе-
чить скрытность хранения до выхода в море. Наблюдатели
из РОН сообщили, что ночные катера появлялись и исчеза-
ли все время в одном районе — в Стрельненской бухте.
Обдумывая в комплексе полученую информацию, Про-
хватилов отмечал на карте протяженность береговой чер-
ты, которая должна подвергнуться обследованию развед-
чиками. Стук в дверь прервал мысли Ивана Васильевича.
В кабинет вошел главный старшина Никитин Н.К. и уже с
порога начал разговор о необходимости проведения раз-
ведки в Стрельненской бухте. Оказалось, что до войны Ни-
китин работал в Стрельне инструктором ОСВОДа и поэто-
му очень хорошо знал эти места. Они долго сидели у карты
и вполголоса обсуждали план операции. Никитин Н.К. счи-
тал самым правильным направлением для выхода на берег
справа от дамбы Стрельненского канала, через заболо-
ченный участок. Зимой на этом участке противник ставил
проволочное заграждение. Весной это заграждение погру-
зилось в трясину, но немцы, видимо, считали это место не-
проходимым и охрану не выставляли.
Прохватилов не хотел рисковать, поэтому организовал
проведение разведки в широкой полосе.
Первая группа начала поиск от завода ПИШМАШ, вто-
рая — от Петергофа в сторону Стрельны и третья — от
Ораниенбаума до дамбы Стрельненского канала. Разведка
проводилась в ночное время. Днем разведчики прятались
в прибрежных камышах. Вторая группа, которая двигалась
от Петергофа, в районе Александрии обнаружила артилле-
рийскую батарею, далее блиндажи и пулеметные гнезда.
64
1ЮМДИЖ
Ближе к Стрельне — минные заграждения, землянки и по-
сты охраны. Попытка выйти на берег оказалась невозмож-
ной. Группа была обстреляна, с большим трудом ей уда-
лось уйти морем. В эту группу входили командир группы
главный старшина Кадурин Н.С., рядовой Забейворота
Т.И. и старшина 1 -й статьи Будяк И.В. В третьей группе Ни-
китин, следуя от Ораниенбаума, подтвердил свои предпо-
ложения о возможности выхода на берег. Через три дня,
действуя с напарником Трапезовым А.А., проделав проход
через болото, он обнаружил катера, стоящие под вербами,
закрытые маскировочными сетями. Была определена сис-
тема охраны и связи, установлено место размещения по-
ста наблюдения и наличие небольшого гарнизона охраны.
Операция по уничтожению катеров на месте их базиро-
вания готовилась тщательно. Были отобраны четыре груп-
пы разведчиков. Каждой группой командовал офицер. За
группой закреплялись катер, шлюпка, индивидуальные плав-
средства, оружие и вооружение.
Первая группа должна была нарушить связь и отвлечь
боем противника. Вторая — уничтожить катера. Третьей
поручалось блокировать гарнизон охраны. Четвертой —
обеспечить прикрытие отхода групп. На каждой шлюпке
должны оставаться по два гребца. На всякий случай кораб-
ли ОВРа были приведены в готовность.
В ночь на 1 октября катера, имея на буксирах шлюпки,
пошли к берегу противника. Но из-за сильного шторма, по-
сле отхода шлюпок от катеров, их начало сносить, и выход
на дамбу не получился. Операцию отложили. Прохватилов
решил предварительно высадить в камыши у дамбы сиг-
нальщика с фонарем для ориентировки направления под-
хода к берегу. Для этой работы выбрали разведчика-водо-
лаза Севу Ананьева, молодого и очень толкового парня.
Доставку к дамбе сигнальщика решил выполнить сам Про-
65
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
хватилов. Позднее он вспоминал в беседе с Любецким Г.И.:
«...на следующий день вместе с Ананьевым на маленьком,
но быстроходном катере мы направились к Стрельненской
дамбе. Управлял катером опытный старшина-моторист.
Погода располагала к тому, что мы останемся незамечен-
ными. У поверхности воды стелился туман и накрывал мел-
кий дождь, в сторону Стрельны двигалась большая черная
туча. Было необходимо как можно ближе подойти к дамбе,
чтобы Ананьеву пришлось меньше идти по грунту под во-
дой. Берег приближался. При подходе к дамбе дождь пре-
кратился и показалось солнце. Из-за кустов выдвинулся,
направляя ствол в нашу сторону, пулемет. Рядом с ним,
поднявшись во весь рост, немецкий офицер приглашал
жестом руки подойти к берегу: «Ком, ком, матроз». Види-
мо, он подумал, что мы пришли сдаваться в плен. Понять
его можно: кому придет в голову средь бела дня подойти к
берегу, занятому противником. Ананьев быстро включился
в дыхательный аппарат и сориентировал курс по компасу.
Я поднялся во весь рост и начал показывать жестами рук,
что сейчас выберу место для причаливания и подойду к бе-
регу. Прикрываясь дамбой, мы начали смещаться в сторо-
ну Петергофа. Ананьеву крикнул: «Выполняй*» Он перева-
лился через борт и ушел под воду. Убедившись, что высад-
ка водолаза осталась незамеченной для немцев, мотористу
крикнул: «Полный вперед в море зигзагами!» Из трех точек
по нам открыли пулеметный огонь. Свист пуль и щепки от
бортов катера, но поздно, мы влетели в полосу тумана, по-
стоянно меняя курс. Да, матросское счастье нам улыбну-
лось... Нет худа без добра, заодно выяснили места огне-
вых точек. Моторист посмотрел на меня с укором и тихо
произнес: «Да, командир, это хорошо, но лучше, если бы
мы раньше смотали удочки».
Сигнальщик был на месте, и менять сроки операции
66
«Штурм» было уже нельзя. В ночь с 4 на 5 октября опера-
ция началась. До середины залива шлюпки с десантом
шли на буксире у катеров, а затем на веслах шли само-
стоятельно. Встречный зюйд-вест затруднял движение. Но
вот обозначился сигнал Ананьева. Прохватилов указал на-
правление и дал сигнал сближаться с берегом, только те-
перь объяснил разведчикам, кто дает сигнал и когда его
нужно взять на катер. Выходить на берег надо было правее
сигнальщика на 200—300 м. Проход на берег обозначен
вешками. Пояснил также, по какому сигналу нужно начи-
нать отход после операции к дрейфующим катерам. Всего
этого до начала операции никто из разведчиков не знал.
Но без срывов не обошлось. Группа отсечки старшего
лейтенанта Пермитина Ф.А. сбилась с курса и была об-
стреляна патрулем. В перестрелке погиб Пермитин. При
снятии сигнальщика Ананьев принял десант за немцев, вы-
стрелил из пистолета» и хорошо, что не попал. Уничтоже-
ние караула, катеров и поста наблюдения началось одно-
временно. Проникнув в канал, группа Никитина противо-
танковыми гранатами уничтожила катера, группа лейтенанта
Арсирий И.Ф. взорвала наблюдательный пост. Группа
старшины Фролова расстреляла охрану. Операция дейст-
вительно была похожа на штурм, от тяжелых взрывов толо-
вых зарядов и противотанковых гранат вздрагивал мол и
качались вековые деревья. Опомнились немцы только то-
гда, когда десант на буксире у катеров уходил в море. Да и
то первые минуты немцы искали цели в небе, видимо, при-
няв взрывы гранат за налет авиации. Навешав над заливом
осветительные ракеты на парашютах, фашисты открыли
артиллерийский огонь, но было уже поздно — десант
ушел. Из группы Пермитина, состоящей из шести человек,
присоединился к отходящему десанту только старшина
Данилов.
67
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Утром, видимо, обнаружив Пермитина, одетого в ГК,
фашисты обстреляли Северную дамбу Морского канала.
После этой операции противник усилил охрану побережья,
срезал камыш на берегах, установил дополнительные про-
волочные заграждения с сигнальными ракетами, минные
поля и привлек к охране побережья караульных собак. Но
фашистские катера в районе Ленинграда больше не появ-
лялись.
Через некоторое время в РО ШБФ был доставлен за-
хваченный разведчиками приказ фельдмаршала Кюхлера,
в котором командующий группой войск «Север» предал су-
ду некоторых офицеров, допустивших уничтожение кате-
ров.
Все участники операции были награждены правитель-
ственными наградами, в том числе мичман Никитин и
краснофлотец Ананьев — орденами Красного Знамени,
капитан-лейтенант Прохватилов —- орденом Отечествен-
ной войны 2-й степени. В операции отличились Фролов И.,
Воробьев П., Кадурин Н.С.
Секретный фарватер
Как сама история раскрытия одной из крупнейших тайн
фашистов на Балтике, так и связанные с ней события за-
служивают того, чтобы на них остановиться подробнее, по-
тому что главным героем в раскрытии этой тайны была ро-
та особого назначения. Речь идет о секретном фарватере
гитлеровского флота на Балтийском море, по которому
три года сновали подводные и надводные корабли вермах-
та, проникая порой к самому Ленинграду, по этой тонкой,
как лезвие бритвы, ломаной линии на специальных мор-
ских меркаторных картах. При анализе различных военных
событий или операций очень часто приходит в голову
68
№МЖД©€
мысль: ведь мы победили великую армию с талантливыми
полководцами, сумевшими организовать войска в дейст-
вующую военную машину, оснащенную по последнему
слову техники. Гитлер забыл завещание первого рейхс-
канцлера Германской империи Отто фон Шенхаузена Бис-
марка (1871—1890), одного из организаторов союза про-
тив России и Франции, в том, что война с Россией была бы
крайне опасной для Германии, потому что знаешь, как ее
начать, но не знаешь, как закончить. Плохая память для по-
литиков высокого уровня недопустима.
Первые действия роты по извлечению секретных доку-
ментов из потопленных кораблей противника были осуще-
ствлены у острова Сухо на Ладожском озере. Остров имел
большое значение для «Дороги жизни» как часовой, не-
смотря на малые размеры (60 х 90 м). В 1942 году фаши-
сты решили его захватить. Но их десант был уничтожен с
большими потерями, было потоплено несколько десант-
ных барж с оружием, вооружением и десантниками. Из
этих барж водолазами роты было поднято на поверхность
большое количество секретных документов, имеющих
весьма важное значение для флота и Ленфронта.
Неожиданные события стали происходить в проливе
Бьеркс-Зунд. Один за другим при загадочных обстоятель-
ствах погибли два наших «морских охотника». Сначала в
южной части пролива пошел ко дну находящийся в дозоре
«МО-304», спустя несколько дней — «МО-107». Оставшие-
ся в живых члены экипажа ничего не могли объяснить. Мо-
ре было спокойное, самолетов не было, фарватер был про-
трален. Оставшуюся на плаву кормовую часть «МО-107»
отбуксировали в пос. Койвисто (ныне г. Приморск), где в
его корпусе были обнаружены застрявшие металличе-
ские фрагменты взорвавшейся торпеды. Удивительным
было то, что Бьерке-Зунд — шхерный пролив, где множе-
69
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------------------------------------------
ство каменных банок и отмелей. Здесь не только подвод-
ной лодке — катеру опасно пройти. Но фашисты в наших
водах ориентировались превосходно. Скорее всего, про-
мер фарватеров и нанесение их на карту были сделаны за-
ранее, до войны.
Фашистскую подводную лодку обнаружили в районе
Койвисто 30 июля 1944 года, где, всплыв под перископ,
лодка готовилась к атаке по стоящим у пирса эсминцам.
Намерения субмарины были понятны: спокойно, как на
учениях, расстрелять стоящие без хода корабли. Но в это
время вышли на перехват «морские охотники» и помешали
ей лечь на боевой курс.
Передовой катер «МО-105» был непонятным образом
атакован уходящей от него подлодкой. Позже выяснилось,
что лодка выстрелила торпеду из кормового торпедного
аппарата. На катере, увидев след торпеды, резко измени-
ли курс, пытаясь описать дугу, но торпеда, также изменив
курс, по дуге врезалась в борт «охотника». Катер был разне-
сен вдребезги. Командир катера «МО-103» приказал уве-
личить скорость до максимально возможной, так как пред-
варительно успел получить доклад от «КМ» об уходе лодки
на «вест». Справа отмель, слева скалистая гряда острова
Руонта. Значит, курс «270». Акустик Певцов доложил — сле-
ва 140 дистанция семь кабельтов цель. Старший лейтенант
Коленко, посмотрев на секундомер, дал команду на «залп».
Шесть глубинных бомб вспучили море фонтанами. На ли-
нии взрывов появился сильный пузырный след. Еще две
контрольные бомбы довершили дело. Коленко, увидев пу-
зыри, подвел итог атаки — накрыли! С последним большим
пузырем на поверхность выскочили шесть членов экипажа.
Среди них, как затем выяснилось, были командир лодки
корветен-капитан Вернер Шмидт и штурман — фельдфе-
70
№)МЖД©(£
бель Ридель, который и открыл верхний рубочный люк для
выхода, погубив всех оставшихся в лодке.
При первом обследовании лодки водолазами РОН бы-
ло установлено, что был разрушен только кормовой отсек,
поэтому шансы на спасение остального экипажа имелись.
Лодка была потоплена на глубине 30 м и легла на грунт с
креном 300 на левый борт. Место ее потопления было обо-
значено буйками. На лодке осталось 30 членов экипажа,
которым уже не суждено было увидеть поверхности моря.
Первое, что удалось выяснить: подводная лодка «11-250»,
постройки конца 1943 года, выполняла свой второй поход,
который и оказался для нее роковым. Странный и необыч-
ный интерес проявили гитлеровцы к месту потопления
лодки. Авиация неоднократно бомбила квадрат затопле-
ния, торпедные катера, прорвавшиеся к месту гибели ПЛ,
сбросили не один десяток глубинных бомб, береговая ар-
тиллерия вела почти непрерывный огонь, не допуская под-
хода наших кораблей. Такие мероприятия немцев навели
командование флота на предположение, что лодка имеет
тайну особой важности и эту тайну нужно уничтожить до
того, как русские проникнут на лодку. Прохватилов это по-
нял сразу, поэтому вызов к командующему флотом адми-
ралу Трибуцу В.Ф. для него не был неожиданностью. Полу-
чив приказ обнаружить и обследовать лодку, он выбрал
для работы 10 водолазов-разведчиков.
Пленные — члены экипажа потопленной лодки — были
размещены по месту дислокации роты особого назначе-
ния, поэтому Прохватилов И.В. имел возможность участ-
вовать в допросах, которые проводили сотрудники особо-
го отдела. Первый осмотр пленных проводил врач роты —
старший лейтенант Власов М.К. Задавая вопросы о само-
чувствии, он попытался выяснить у Шмидта место нахож-
дения лодки под предлогом оказания помощи остальным
71
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
членам экипажа, но ни Шмидт, ни другие пленные на во-
просы не отвечали. После потопления лодки в результате
интенсивного обстрела противником были уничтожены буй-
ки, обозначавшие место затопления. Поиск подводной
лодки под обстрелом противника был задачей не из лег-
ких. Обнаружив лодку, необходимо было проникнуть во-
внутрь для ее обследования. Прохватилов ставил перед
собой три задачи:
— обнаружить лодку на грунте;
— проникнуть внутрь корпуса для розыска документа-
ции и карте прокладкой маршрута перехода;
— установить наличие боезапаса (торпед) и его со-
стояние.
Для решения этих задач в состав группы были включены:
1. командир — капитан 3-го ранга Прохватилов И.В.
2. врач — старший лейтенант Власов В.К.
водолазы-разведчики:
1. Никитин Н.К.
2. Гупалов В.С.
3. Непомнящий С.М.
4. Кадурин Н.С.
5. Удалов И.А.
6. БурмакИ.В.
7. Ананьев В.И.
8. Борисов В.А.
9. Зайцев В.И.
10. Фадейков В.И.
1 августа группа, прибыв в п. Койвисто и получив ка-
тер-тендер, в сопровождении охотника «МО-103» вышла в
район предполагаемого затопления лодки. Поиск начали
методом, если можно так условно назвать, «траления».
В светлое время суток водолазы при помощи катера, кото-
рый, буксируя, шел на малом ходу, осматривали дно.
72
Спускались на глубину 20 метров. Погода благоприятство-
вала просмотру грунта, но и давала возможность финской
береговой артиллерии и авиации обстреливать катер.
Приходилось периодически уходить под защиту острова.
Охотник «МО-103» охранял водолазов, стараясь брать огонь
на себя. Весь экипаж «МО-103» был представлен к награж-
дению орденами Красного Знамени, обнаружение лодки
было бы подтверждением их подвига.
В период поиска произошел небезопасный эпизод.
С «МО-103» по телефону прозвучала команда: «Перископ
справа, начинаю бомбометание». Под водой был Ники-
тин Н.А., расстояние между водолазом и взрывающимися
бомбами было не более 100 м, нарушая все инструкции,
мичмана пришлось поднимать очень быстро. К большой
радости водолазов, он оказался жив и здоров. Никитин
очень опытный водолаз и быстро успел стравить воздух из
мешка. Для всех водолазов этот случай остался загадкой,
шансов на спасение у него практически не было. От взры-
вов бомб катер бросало как скорлупку, и в довершение —
безрежимный подъем на поверхность. Врач роты Вла-
сов В. К. хоть как-то должен был это объяснить. Подумав,
он произнес: «Значит, не судьба». Все водолазы дружно
рассмеялись.
Поиск продолжался, проходили сутки, вторые, тре-
тьи... Лучшие водолазы, сменяя друг друга, уходили под
воду, меняли легкое снаряжение на тяжелое, положитель-
ных результатов не было. Что делать? Прохватилов начал
приходить к выводу, что в спешке погони, в боевом азарте
атаки командиру «охотника» было не до координат места.
Разыскивать наудачу — то же самое, что искать иголку в
стоге сена. Посмотрев на уставших водолазов, командир
решил возвратиться на базу. Докладывая капитану 2-го
ранга Бекреневу о безуспешном поиске, он сказал, что
73
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
нужно «расшевелить» Шмидта. Но шансов было мало. Ря-
довые ничего не знают, Шмидт молчит как рыба. Прохвати-
лов, прочитав сведения о командире лодки, был немало
удивлен. Оказывается, еще в 1941 году тот был лично на-
гражден Гитлером рыцарским крестом за полеты на Па-
риж, Белград и Москву. Был штурманом авиации дальнего
действия. Затем прославленный ас захотел стать подвод-
ником, и главная ставка удовлетворила желание любимчи-
ка фюрера.
Он стал командиром новой подводной лодки и уже за
первый поход получил второй железный крест. Второй по-
ход поставил крест на его карьере.
От следователей стало известно, что он заносчив, вы-
сокомерен, непомерно самолюбив, уверен в своей исклю-
чительности. И Прохватилов решил сыграть на этих каче-
ствах Шмидта. Не одна беседа потребовалась ему, чтобы
довести амбициозного немца до срыва. Последний разго-
вор запомнился. «Скажите, зачем вы, известный штурман-
летчик, пошли в море, в котором ничего не понимаете?»
Переводчик едва успевал за Иваном Васильевичем. «Ви-
димо, для того, чтобы показать полную некомпетентность
в морском деле? Итог известен — вы погубили лодку».
Прохватилов неожиданно бросил на стол карту. «Какой
идиот мог идти таким курсом?» Здесь сплошные мели, по-
этому катера следовали за лодкой по бурунам от винтов.
Шмидт рывком встал и ногтем прочертил на карте зигзаго-
образную линию. Этот курс значительно отличался от на-
черченного Прохватиловым. Немец кричал, что он вел ко-
рабль единственно правильным путем, и то, что его пото-
пили, нелепость и случайность, злой рок судьбы. Он
кричал еще что-то, но Ивана Васильевича это уже не инте-
ресовало. Теперь он примерно знал, где искать лодку.
На четвертый день поиска катер подошел к месту, где
74
Ю1мжжж
из глубины выходили мелкие пузырьки воздуха и топлива.
Один за другим под воду ушли Никитин, Удалов, Ананьев и
Зайцев. Никитина подняли с кровотечением из ушей, а
Удалова с признаками кислородного отравления. Зайцев
сообщил, что лодка под ним, но глубина более 30 м. Гупа-
лов пошел на погружение уже в тяжелом снаряжении.
Опустившись на рубку ПЛ, он по телефону сообщил, что
глубина 36 м, плохое самочувствие. Его подняли. Ночью
решался вопрос: что делать? Спуск в аппарате «ВИА-2» до
глубины 30 м — не более 8 минут — так трактовала режим
погружения инструкция. В тяжелом снаряжении проник-
нуть через люк невозможно. Все водолазы поочередно по-
гружались, но открыть отсеченные люки и двери кают не
могли — не хватало времени и сил. Сергей Непомнящий
попросил разрешения попробовать проникнуть в лодку в
тяжелом снаряжении. Командир долго не решался, но,
подготовив страхующих водолазов, дал добро, так как дру-
гих вариантов не было. Старшину Кадурина спустили в тя-
желом снаряжении на правый борт лодки, из-за крена он
мог свободно перемещаться по килю. Дойдя до форштев-
ня, он обнаружил вмятины в районе крышек торпедных ап-
паратов, в остальном лодка на корпусе не имела повреж-
дений. Кадурин развернулся и пошел на корму. Перед руб-
кой лодки он обнаружил спаренное орудие, пройдя его
ограждение, он увидел в кормовой части два больших
предмета, отливающих золотым светом. Только подойдя
ближе, он понял, что это лопасти гребных винтов лодки.
Продвигаясь к ним, он обнаружил причину потопления
лодки — последний кормовой отсек имел огромную дыру в
диаметре не менее 2 м. Это было место попадания бомбы,
сброшенной с «МО-103». О своих наблюдениях он переда-
вал по телефону на тендер-катер.
Сергей Непомнящий, светловолосый гигант, москвич,
75
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
.-... tF-..=
добродушный и улыбчивый, взмахнул рукой и ушел под во-
ду. Сергей с большим трудом проник в лодку, с помощью
предусмотрительно захваченного ломика ему удалось от-
крыть люк в соседний отсек и дверь каюты капитана. Сер-
гей пробыл под водой намного дольше других, и когда
проходил по отсеку, ему то и дело попадались раздувшие-
ся трупы подводников. От давления они шевелились и под-
плывали к шлему водолаза. Приходилось руками восста-
навливать проход. Когда Сергея подняли на катер, его ле-
вая рука крепко сжимала ручку цилиндрического пенала.
В это время к катеру-тендеру, на котором работали водо-
лазы, подошли два белоснежных командирских катера.
Финны, обнаружив скопление плавсредств в зоне гибели
лодки, открыли артиллерийский огонь. Катера с командо-
ванием быстро ушли. Наша артиллерия почему-то молча-
ла. Один из осколков снаряда, уже на излете, потеряв ско-
рость, упал прямо на Непомнящего. Осколок не пробил
ткань гидрокомбинезона, но когда его отбросили на палу-
бу, он долго шипел в луже. С катера крикнули: «Сворачи-
вайте работу — и в базу!» Тендер-катер на буксире «мор-
ского охотника» ушел в п. Койвисто.
Сергея Непомнящего раздели и помогли прийти в се-
бя, только после этого Прохватилов открыл крышку пенала
и вытащил карты. Это было то, что он искал — меркатор-
ные карты Балтийского моря. Секретный фарватер начи-
нался от Свинемюнде и шел до самого Ленинграда.
Проходы в минных полях фарватера были заминирова-
ны. Вскоре на них подорвались три эсминца противника.
Сложнее дело обстояло с торпедами, так как лодка при
падении на дно ударилась о скалистый валун, крышки тор-
педных аппаратов были сильно повреждены, и открыть их
было невозможно. Командованием ВМФ было принято ре-
шение поднять ПЛ.
76
20 августа был взят Выборг, Финляндия вышла из вои-
ны, лодка была поднята в сентябре и отбуксирована в Крон-
штадт, где ее поставили в сухой док. Аварийно-спасатель-
ным отрядом руководил капитан 3-го ранга А. Разуваев.
Вместе с нашими специалистами на ПЛ был допущен и
В. Шмидт, утверждавший на допросе, что без знания опре-
деленных тонкостей лодка может взорваться. Он также го-
ворил, что незачем пытаться поднять корабль, однако ук-
лонялся от ответов на многие вопросы, особенно о воору-
жении. Корветен-капитан В. Шмидт был, видимо, уверен,
что во время подъема ПЛ сработают специальные взрыв-
ные устройства. Он не знал, что лодка уже поднята. Быв-
шему командиру ПЛ «U-250» пришлось лично отдраивать
люки своего корабля и помогать в разгадке секрета, воз-
веденного в рейхе в разряд государственной тайны. Шиф-
ры, коды, шифровальная машинка — все это, несомненно,
представляло интерес. Но обнаруженные на ПЛ ранее не-
известные торпеды оказались для нашего командования
настоящим сюрпризом. На них красной краской были сде-
ланы надписи: «Внимание! Не трогать! Не вскрывать!»
Личный состав ПЛ устройства торпед не знал, их приготов-
лением занимались специалисты базы, позже было выяс-
нено, что во второй половине 1943 года фашистские
ВМС получили самое эффективное оружие не только про-
тив крупных НК и ПЛ, но и против кораблей и судов малого
водоизмещения. Принципиальным отличием торпеды яв-
лялось то, что она самостоятельно наводилась на цель.
Немецкие конструкторы дали ей название «крапивник».
У торпеды появилось и второе название — «королевский
забор». Именно с помощью этого оружия немцы надеялись
полностью блокировать Англию, объявить неограниченную
подводную войну и оградить ее с моря «забором» из само-
77
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
наводящихся торпед. Эти торпеды доставили много хло-
пот англичанам.
Из ПЛ извлекли, обезвредили и изучили две торпеды.
Они оказались электрическими, самонаводящимися по аку-
стическому каналу, с неконтактными взрывателями. Боль-
шой вклад в разоружение и изучение торпеды «Т-5» и соз-
дание отечественного образца внесли инженер-полковник
Осип Берн, капитан 3-го ранга Сергей Борисшполец, ин-
женер-капитан Владимир Саульский, Илья Экелов и Вале-
рий Шахнович.
В книге «Переписка Председателя СМ СССР с прези-
дентом США и премьер-министром Великобритании во
время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.» есть
письмо Черчилля: «Советский ВМФ информировал Адми-
ралтейство о том, что в захваченной ПЛ обнаружены гер-
манские акустические торпеды «Т-5». Это единственный
тип торпед, управляемых на основе принципов акустики, и
он является весьма эффективным не только против судов,
но и против эскортных кораблей.
Хотя эта торпеда еще не применялась в широком мас-
штабе, при помощи ее было потоплено или повреждено 24
британских эскортных судна, в том числе пять судов из со-
става конвоев, направленных в Советскую Россию...
Адмирал Арчер просил советские военно-морские вла-
сти, чтобы одна из торпед была немедленно предоставле-
на для изучения и практического испытания в Соединен-
ном Королевстве.
Мы считаем получение одной торпеды «Т-5» настолько
срочным делом, что были бы готовы направить за торпе-
дой британский самолет в любое удобное место, назна-
ченное Вами.
Я прошу Вас обратить Ваше благосклонное внимание
на это дело, которое становится еще более важным ввиду
78
юмжж
того, что немцы, возможно, передали чертежи этой торпе-
ды японскому военно-морскому флоту...»
Ответ И.В. Сталина был следующего содержания: «...По-
лучили Ваше послание о немецкой торпеде «Т-5». Совет-
скими моряками действительно были захвачены две не-
мецкие акустические торпеды... К сожалению, мы лишены
возможности уже сейчас послать в Англию одну из торпед,
так как обе торпеды имеют повреждения от взрыва, вслед-
ствие чего для изучения и испытания торпеды пришлось
бы поврежденные части одной торпеды заменять частями
другой...
Отсюда две возможности: либо получаемые по мере
изучения торпеды чертежи и описания будут немедленно
передаваться... либо немедленно выехать в Советский Со-
юз британским специалистам и на месте изучать в деталях
торпеду и снять с нее чертежи. Мы готовы предоставить
любую из двух возможностей».
Англичане выбрали второй вариант. Верное союзни-
ческому долгу, Верховное Главнокомандование СССР
предоставило англичанам возможность принять участие
в изучении торпеды и детально разобраться в ее устрой-
стве.
Н.Г Кузнецов, бывший в то время наркомом ВМФ,
вспоминает в своей книге «Курсом к победе»: «Свой тро-
фей мы не скрывали от союзников. У.Черчилль обратился к
Сталину с просьбой допустить английских специалистов
осмотреть немецкую ПЛ. Верховный вызвал меня и спро-
сил мое мнение. Я ответил, что, по-моему, нет оснований
отказывать союзникам. В этом духе и последовал ответ
английскому премьеру. Англичане после осмотра горячо
благодарили за ценные сведения о немецкой акустической
торпеде. Сталина это насторожило: а не слишком ли цен-
ный секрет мы выдали? Пришлось поволноваться. Сталин
79
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
напомнил, что союзники своими важными секретами де-
лятся с нами очень неохотно. Но ничего, на этот раз все
обошлось благополучно».
Операция «ПИШМАШ»
Володьку Евстигнеева привела к разведчикам его мать.
Случилось это голодной весной 1942 года. Прохватилов,
направляясь к проходной, увидел возле рослого часового
посетителей — худенькую женщину и мальчика лет десяти.
«Товарищ начальник, сынишку вот привела к вам. Возь-
мите ради бога, а то помрет с голоду сынок». Произнося
эти слова, женщина готова была разрыдаться. «Как звать
тебя, герой?» — «Я Володька». — И протянул к командиру
обе ручонки. Это было уже выше человеческих сил. Иван
Васильевич нагнулся, подхватил Володьку и, тяжело сту-
пая, пошел в расположение роты. Так в роте произошли
одновременно два события: появился еще один развед-
чик — юнга Володька, и старший лейтенант Прохватилов
получил очередной «фитиль» за грубое нарушение штатно-
го расписания подразделения. Юнгу хорошо вымыли и в
торжественной обстановке одели в новую морскую форму.
Вскоре у него обнаружились важные для разведчика дан-
ные: острое зрение, отличная память и необыкновенная
настойчивость в достижении цели. Именно это качество
приводило командира в ярость. Стоило очередной группе
начать приготовления для посадки на катер, как Володька
уже знал, на каком катере нужно раньше всех быть и спря-
таться. Получая разнос от «бати», он соглашался и гово-
рил, что больше не будет. Однако каждый раз это повторя-
лось. В конце концов командир не выдержал и стал брать
юнгу с собой. Володя гордо стоял на мостике катера рядом
с командиром, и надо отметить, что его острое зрение не
80
томжиос
раз помогало разведчикам избежать неприятностей. Ост-
рые на язык моряки дали Володе кличку Впередсмотря-
щий. Володьку любили и баловали все. Оторванные от се-
мей, рискующие своей жизнью, моряки видели в нем кто
братишку, кто сына.
К тому времени действиями водолазов-разведчиков
заинтересовалась фашистская разведка. В Ленинград был
направлен шпион, который при авианалетах должен был
обозначить ракетами место дислокации роты. Володя, по-
лучив задание от старшины Лукина Н.Л. — подыскать кон-
сервные банки для рассады, — отправился на свалку. Свал-
ка размещалась рядом со школой, на разрушенной терри-
тории табачной фабрики им. Урицкого. Разыскивая банки,
Володя решил приподнять железный лист. Когда он это
сделал, то увидел под ним подвальчик, в нем и скрывался
шпион. Володя бросил лист и быстро побежал в роту. Он
знал, что на протяжении многих дней проводился поиск
ракетчика, подающего сигналы авиации противника.
Когда разведчики прибыли к подземной норе, то в ней
диверсанта уже не было. Обнаружили только автомат и ра-
кетницу с запасом ракет. Командир срочно доложил ко-
мандованию о происшедшем. Несколько позже наши
контрразведчики рассказали Прохватилову о поимке мате-
рого диверсанта.
И все же самый главный Володькин успех пришел поз-
же, и связан он был с заводом ПИШМАШ. Руины завода и
его гигантская труба торчали почти на линии передовой и
были хорошо видны из города. Наша разведка доложила о
намерении противника установить в районе ПИШМАШа
специальное радионавигационное устройство для коррек-
тировки управляемых самолетов-снарядов «ФАУ-1».
Ленинград мог оказаться под ударами ракет. Более чу-
довищную мысль трудно себе представить. Начальник
81
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
РО ШКБФ потребовал тщательно исследовать район заво-
да. Разведчики уже много суток, днем и ночью, вели на-
блюдение с передовой за заводом, но результатов не бы-
ло. ПИШМАШ не подавал никаких признаков жизни.
Однажды за одной из смен наблюдателей увязался юн-
га. Вместе с разведчиком Борисовым Владимиром Алек-
сандровичем Володька много часов пролежал на передо-
вой и разглядел своими зоркими глазами то, чего не
удавалось увидеть раньше его старшим товарищам, —
тщательно закрытую со всех сторон маскировочными се-
тями дорогу к заводу. Под сетями едва просматривалось
перемещение каких-то крупных объектов. Вооружившись
сильной оптикой, Борисов определил, что по дороге было
налажено интенсивное движение автомобилей и повозок.
Через несколько дней, согласовав с командиром план
дальнейшей разведки, Борисов под водой перешел линию
фронта. Замаскировав водолазное снаряжение и пере-
одевшись в форму немецкого солдата, ему удалось про-
браться к заводу.
По своей дерзости и находчивости эта операция заня-
ла особое место даже у видавших виды разведчиков. Вна-
чале Владимир, изучая обстановку, несколько часов кру-
тился у проходной. Он уже заметил, как часовой, прежде
чем открыть шлагбаум, проверяет документы. У Борисова,
естественно, никаких документов не было, более того, его
познания в немецком ограничивались всего несколькими
фразами («Гитлер капут, хенде-хох, цурюк»). Именно эти
обстоятельства заставили Владимира пойти на авантюр-
ный ход. То, что очень просто, больше всего похоже на
правду. Увидев, как к проходной подъезжает большая во-
енная повозка, груженная доверху штабелями зеленых
ящиков, Борисов пристроился к ней и стал подпирать яко-
бы свалившиеся в его сторону ящики. Делал он зто столь
82
юморе
усердно, что ящики действительно повело набок. Ездовой
тоже начал поддерживать ящики с другой стороны. Часо-
вой, видя такое трудное положение возчиков, вращая ука-
зательным пальцем у головы, открыл шлагбаум и пропус-
тил повозку без проверки документов на территорию раз-
рушенного завода. Схватив один из ящиков, Борисов стал
ходить с ним по всем подземным коридорам и помещени-
ям до тех пор, пока ему не удалось увидеть то, что он ис-
кал. В одном из бункеров строители монтировали блоки
радиоаппаратуры и подводили к ним кабели. Обратно из
охраняемой зоны выезжал на той же повозке. Впереди си-
дел немец — ездовой, а сзади, спиной к нему, свесив ноги,
сидел Борисов. Часовой, узнав незадачливых перевозчи-
ков, открыл шлагбаум и помахал им рукой. Перейдя линию
фронта, когда Борисов успокоился, он сам спросил себя:
«Неужели я смог это сделать?»
Полученные разведданные позволили принять необхо-
димые меры по уничтожению объекта крупнокалиберной
артиллерией и бомбометанием.
Володька не отходил от Владимира ни на шаг, его лицо
светилось радостью, так как он знал, что в этой операции
есть и его участие.
В Гатчине
Перед самым наступлением на Гатчину, в ночь с 25 на
26 января 1944 года, группа разведчиков из восьми чело-
век во главе со старшиной Н.С. Кадуриным, переодевшись
в немецкую форму, перешла линию фронта. Задание было
нелегким — проникнуть в штаб немцев и захватить доку-
менты. Из воспоминаний Прохватилова: «Спустя сутки я
въехал в еще громыхавшую взрывами Гатчину. На окраине
города, увидев своих разведчиков, я показал им на бли-
83
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
жайший дом. Через несколько минут, собравшись в разру-
шенном доме, разведчики докладывали мне о результатах
операции. Весело улыбаясь, Кадурин докладывал: здесь
неподалеку, в помещении бывшего банка, был штаб нем-
цев. Мы увидели, что они грузят в машину документы, по-
дошли и начали им помогать. Работали на совесть и в каче-
стве оплаты за труд прихватили самый большой ящик.
«И где же он?» — спросил я. «Так вы же сидите на нем», —
четко ответил Кадурин. Через час машина уже мчалась в
Ленинград, доставляя документы, добытые разведчика-
ми».
За уникальную операцию с ПЛ «11-250» и операцию в
Гатчине к награде никто из разведчиков не представлялся.
Военные будни разведчиков
При рассмотрении и анализе материалов, собранных в
архивах, обращает на себя внимание тот факт, что среди
участников боевых действий РОН в 1942—1945 годах, упо-
минаемых в отчетах об операциях, в списках роты при пе-
редаче ее РО ШБФ числятся всего около двух десятков че-
ловек из 146. Где же остальные? Остальные погибли в боях
1941—1942 годов.
В отчете о боевой работе РОН за 1943 год (так называ-
ется документ; отчеты за предыдущие годы отсутствуют)
Прохватилов пишет: «С началом войны и до глубокой осе-
ни 1942 года РОН самостоятельных разведывательных
операций не проводила, а занималась подготовкой ЛВ-Р и
направляла их в оперативные группы РО ШБФ». Отчеты по
действиям этих групп не найдены.
Кое-что можно узнать из наградных листов о команди-
ре группы разведчиков (так в тексте наградных листов)
главном старшине Королькове Александре Николаевиче:
84
юмдвдес
«С первых дней Великой Отечественной войны принимает
активное участие в боевых операциях в качестве команди-
ра группы разведчиков... В октябре 1941 года группа во
главе с ним высадилась в тылу противника в районе Петер-
гофа, где были добыты ценные сведения по укреплению
прибрежной полосы Финского залива...
В ноябре 1941 года группе разведчиков под его коман-
дованием была поставлена задача выйти в глубокий тыл
противника для действий на его коммуникациях в районе
Кингисеппа. Группа взрывала мосты, шоссе, телеграфные
и телефонные линии связи. Товарищ Корольков в водолаз-
ном костюме перевозил через реки на себе поочередно
всю группу из 30 человек. В декабре 1941 года его группа
вела длительное наблюдение за противником в районе Пе-
тергофа, добыв ценные сведения и при этом проявив ис-
ключительную смелость, мужество и находчивость».
В октябре 1943 года производил ремонт подводной
части кораблей под обстрелом противника. 17 декаб-
ря 1945 года награжден орденом Красного Знамени, 6 но-
ября 1944 года награжден орденом Красной Звезды.
В кампании 1944 года, участвуя в 15 боевых операциях,
действовал дерзко, решительно и умело.
О мичмане Никитине Николае Карповиче1: «За время
пребывания в тылу немцев с 22 по 26 сентября 1941 года
пять раз ходил в разведку, по возвращении ... докладывал
исчерпывающие сведения по расположению укреплений,
установке артиллерийских и минометных батарей...
Являясь старшим в группе разведчиков, сумел провес-
ти РГ через фронт в самом укрепленном и неожиданном
для немцев месте...
1 1914 года рождения, участник боевых операций роты с первого дня
войны.
85
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
При выводе из окружения, находясь в передовом дозо-
ре, лично уничтожил двух фашистов...
Участвовал в Ладожской разведывательно-боевой опе-
рации в сентябре 1941 года, где проявил себя смелым, на-
ходчивым и решительным разведчиком, за что был награ-
жден медалью «За отвагу»...
Неоднократно руководил разведывательными опера-
циями. В ноябре 1941 года успешно обеспечивал раз-
ведку и переправу наших войск на левый берег Невы.
Под артиллерийским и пулеметным огнем работал по
подъему танков и другой техники. Был тяжело ранен ос-
колком мины».
Награжден медалью «За отвагу». Дважды выполнял
операции в районе завода ПИШМАШ. Руководил развед-
группой по розыску и уничтожению катеров в районе
Стрельны. Награжден орденом Красного Знамени и орде-
ном Отечественной Войны I степени. 17.02.1945 г. награж-
ден орденом Красной Звезды и медалью «За оборону Ле-
нинграда». Руководил операцией на острове Рухну.
На личностях Королькова А.Н. и Никитина Н.К. стоит
остановиться специально: впереди рассказы об этих вы-
дающихся ВР, положивших начало в ВМФ СССР разведы-
вательно-диверсионным операциям с выходом из-под
воды.
О том, какими были будни войны и какая боевая на-
грузка выполнялась разведчиками каждодневно, хорошо
говорят наградные листы и другие документы, которые
удалось найти в Центральном архиве ВМФ.
Старший краснофлотец Спиридонов Александр Анд-
реевич. Участник многих разведопераций. Осенью 1941
года неоднократно выполнял разведку укреплений против-
ника в районе г. Колпино. Осенью 1942 года участвовал в
разведопераций через р. Неву, в районе Невской Дубров-
86
юмднже
ки. Зимой 1942—1943 года участвовал в разведке и дивер-
сионных операциях в районе Петергоф — Стрельна. Летом
1943 года проводил разведку в районе завода ПИШМАШ.
В августе 1943 года проводил разведку в Капорском заливе
и на реках Систа и Воронка. Действия разведчика Спири-
донова А.А. всегда отличались высокой результативно-
стью. За проявленное мужество награжден орденом Крас-
ного Знамени.
Старший лейтенант Арсирий Иван Федорович, 1914 го-
да рождения, молдаванин. В 1942 году дважды в боевых
операциях был ранен. По профессии Арсирий — тракто-
рист, водолаз. Окончил водолазный техникум и курсы по-
литруков. Участвовал в финской кампании. С 1936 по 1940
год проходил службу в ЭПРОНе на ЧФ. В РОН с 13 июня
1942 года по 7 октября 1944 года. Уволен в запас в звании
капитан-лейтенанта в 1954 году. В 1943 году за мужество,
проявленное в Петергофской операции (Стрельна), награ-
жден орденом Красного Знамени. В 1948 году медалью
«За боевые заслуги».
Главный старшина Кирилов Федор Петрович.
1912 года рождения, русский. В 1926 году окончил водо-
лазный техникум, участник финской кампании в составе
20-й танковой бригады. В 1942 году Федору Ивановичу
присвоено офицерское звание — младший лейтенант.
За участие в боевых операциях РОН награжден орденом
Красной Звезды и медалью «За отвагу». В 1945-м, 1950-м
и 1955 годах соответственно награжден медалью «За
боевые заслуги», орденом Красной Звезды и орденом
Красного Знамени. Накануне ВОВ проходил службу
старшиной группы водолазов в ЭПРОНе. Уволен в запас
в 1960 г. в звании майора.
Старший лейтенант Пермитин Федор Андреевич. 1911
года рождения, русский. В 1939 году после окончания кур-
87
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
сов политруков проходил службу помощником военкома
на эсминце «Артем». В 1940 году был секретарем партбю-
ро дивизиона ПЛ. С 16.06.1943 года — в РО ШКБФ. Погиб в
Петергофской операции 04.10.1943 г.
К сожалению, в РОН при ее формировании не были
назначены офицеры, имеющие опыт службы в разведке
флота. Все командиры взводов роты были старшинами и
офицерские звания получили уже в конце войны. Только с
1943 года для оказания помощи РОН ШКБФ подключил
опытных разведчиков — капитана 3-го ранга Шашенкова
Дмитрия Уваровича и капитана Потехина Георгия Влади-
мировича.
Активно взаимодействовал с РОН и офицер разведки
штаба Лен. ВМБ — старший лейтенант Яковлев Евгений
Васильевич.
Капитан Георгий Владимирович Потехин. Родился 10 но-
ября 1917 года. В 1939 году закончил Институт физической
культуры им. Лесгафта. До начала войны был преподава-
телем в ВМА им. Ворошилова. В июле 1941 года был на-
правлен в 4-ю десантную бригаду морской пехоты КБФ.
Вся его служба в этой бригаде была связана с разведкой.
В августе 1941 года был назначен командиром разведот-
ряда на Невском направлении, принимал участие в разра-
ботке боевых операций для РОН. За время войны участво-
вал в семи крупных боевых операциях. Награжден двумя
орденами Красного Знамени и орденом Отечественной
войны. 6 ноября 1954 года полковник Потехин был назна-
чен командиром первой, вновь сформированной, послево-
енной воинской части морского спецназа. За время служ-
бы он очень много внес в организацию и боевую подготов-
ку этой части, что и позволило ему вывести свое
подразделение на современный профессиональный уро-
вень, используя накопленный боевой опыт.
88
Капитан Евгений Васильевич Яковлев. Во время войны
был командиром отряда разведчиков на Петергофском на-
правлении, весьма активно взаимодействовал с разведчи-
ками РОН. Впоследствии капитан 1-го ранга Яковлев, став
командиром части морского спецназа, в послевоенный пе-
риод сыграл немалую роль в деле развития морской раз-
ведки.
Мичман Кадурин Николай Степанович. Родился в 1919
году, 6 мая, в Сумской области. Участник финской кампании
в составе первой Особой бригады морской пехоты (1-я
ОБМП). Пулеметчик. В РОН с момента ее формирования.
Наиболее подготовленный водолаз-разведчик. Участвовал
практически во всех значительных боевых операциях роты
и, как правило, в качестве командира группы разведки.
Дважды ранен. Награжден тремя орденами и семнадцатью
медалями. В боевых операциях проявлял мужество и хлад-
нокровие, даже в безнадежных ситуациях. В роте пользо-
вался большим уважением и авторитетом. Только в паре с
Зайцевым В.И. Кадурин Н.С. участвовал в 10 разведыва-
тельных операциях.
В 1943 году группа Кадурина, в которую входили раз-
ведчики Кобанов, Петухов, Гупалов, накануне высадки де-
санта в Капорскую губу доставила весьма ценную инфор-
мацию, что обеспечило проведение операции без значи-
тельных потерь.
Старший краснофлотец Зайцев Владимир Ивано-
вич. Участвовал в 8 разведывательных операциях. Один
из первых обнаружил потопленную подводную лодку
«U-250». В 1944 году награжден орденом Отечественной
войны ll-й степени.
Следует особо отметить, что на личностях разведчи-
ков, таких, как Никитин Н.К., Корольков А.Н., Осипов С.С.»
Кадурин Н.С., Спиридонов А.А., Непомнящий С.М., заро-
89
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
дились в ВМФ СССР методы проведения разведыватель-
но-диверсионных операций с выходом к цели из-под воды.
Обеспечение деятельности агентурной разведки, как
главной задачи РОН, требовало участия в этой работе наи-
большего количества личного состава.
Ниже приведена таблица количества операций и чис-
ленности участвовавших в них ВР за два года (за предыду-
щие годы сведения отсутствуют).
Количество операций и
ших в них ВР
численность участвовав-
Состав РОН
СП
о.
ф
з
8
ф
3
Ct
_1943
_ 1944
5.
£
S
з
5
69 352
30 Т 152
X
8
СП
сп 5
о. Ж
Я
Ь
СО
£
3
Q.
Ф
3
о.
СП
581Д 933___7
210 Ц 6 _!_ 66
58
82
89
72
СП
71
46
£
3
е
ф
3
8
§
о
ф
3
ф
о
m
ф
з
5
8
m
Всего за период Великой Отечественной войны лич-
ный состав роты особого назначения провел более двух-
сот разведывательно-диверсионных операций, пример-
но половину из них с использованием ЛВ-снаряжений.
Рота вполне оправдала свое назначение. Операции про-
водились по заданиям РО ШБФ в соответствии с плана-
ми командира РОН. Планирование операций велось, как
правило, на 2—3 месяца. Приводим один из таких пла-
нов.
90
«Утверждаю»
Зам. командира РО ШБФ
Капитан 2-го ранга Грищенко
ПЛАН разведывательно-боевой работы ЛВ с 01.05 по 30.071944 г.
Срок операции Исходная точка Объект операции Задачи операции Кол-во операц. Средства обеспечения Время пребы- вания на берегу
01-10.05 Кисколово Передовая линия противника Выяснить прибреж- ные укрепления и возможность прохо- да в тыл вдоль берега 2-3 Катер ЗИС, шес- терка, водолаз- ное снаряжение, индивидуальные шлюпки ОтЗч до1сут.
20.05-10.06 Кисколово За передовой линией обо- роны на ши- рине 5—8 км в глубину 1—2км __ Установить числен- ность гарнизонов и захватить «языка» 1-2 2 БК, ЗИС, шес- терка, индивиду- альные шлюпки 1—2сут.
20.05-10.06 Кисколово О. Большой Тютерс Разведка артилле- рийских батарей, ук- реплений и выясне- ние удобного места для подхода ПЛ ~ 1-2 3 БК, шестерка, индивидуаль- ные шлюпки 1 сут.
Срок операции Исходная точка Объект операции г Задачи операции I Кол-во операц. Средства обеспечения Время пребы- вания на берегу
20—30.05 Лавенсаари О. Большой Тютерс Разведка укрепле- ний и захват «языка» 1—2 ПЛ, индивиду- альные шлюпки, водолазное снаряжение 1— 2сут.
30.05-10.06 Лавенсаари О. Большой Тютерс Разведка, дивер- сия, захват «языка» 1 ЗТК, ПЛ, инди- видуальные шлюпки 6ч
30.05-10.06 Лавенсаари О. Гогланд Разведка укрепле- ний, возможности высадки десанта, захват «языка» 1-2 ЗБК, шестерка, индивидуаль- ные шлюпки 1—2сут.
i Лавенсаари Шхерный район Котка Проследить комму- никации противни- ка, пути выхода и отхода ТЩ и дозор- ных катеров I ; 1—2 I ЗБК, ПЛ, водо- лазное снаря- жение, индиви- дуальные шлюпки I 2—4сут.
Срок операции Исходная точка Объект операции Задачи операции Кол-во операц. Средства обеспечения Время пребы- вания на берегу
20—30.05 Сестрорецк Правый фланг фронта до 10 км по ширине и в глубину 10 км Уточнить береговые укрепления, наличие и расположение гар- низонов, установить места возможной высадки д есантов 3—5 1—2сут.
Весь период по плану РО Проводка в тыл и обеспечение дейст- вий агентурных групп
Весь период Розыск и разоруже- ние морских мин противника I
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
---------------—............—---------------------
Командир РОН
Капитан-лейтенант Прохватилов И. В.
В плане упоминаются так называемые исходные точ-
ки — пункты, в которых находилось потребное обеспече-
ние РОН и из которых начиналось движение РГ на опера-
ции.
Исходными точками в 1942—1943 годах были:
— дамба Ленинградского Морского канала;
— от завода ПИШМАШ (ныне электромеханический
завод) до Петергофа;
— форт Первомайский (Кронштадт) — от Сестрорецка
доТериоки;
— бухта Батарейная — от западного фланга Ораниен-
баумского пятачка до мыса Колгомпя (Копорский залив);
— Старый Петергоф — районы Петергофа и Знаменки.
В 1944 году:
— деревня Кисколово — для действий на побережье
Нарвского залива;
— о. Лавенсаари — острова Финского залива;
— г. Сестрорецк — побережье Карельского перешейка
до Выборга.
Планы разведывательно-боевой работы РОН дают не-
которое представление о характере ее деятельности. Фак-
тически эта деятельность была значительно шире, и это
видно из задач, которые ставились перед РОН РО ШКБФ.
Задачи на 1943 год:
«Районы побережья от завода ПИШМАШ до Петергофа:
— установить наличие гарнизонов в ДЗОТах;
— следить за изменениями в инженерно-технических
сооружениях;
— отыскать проходы в проволочных заграждениях и
минных полях для предупреждения выхода противника по
льду в наше расположение, а также для проникновения на-
ших разведчиков в глубь немецкой обороны;
94
КОМЖД0С
— следить за скоплением и перемещением в прибреж-
ных районах техники и живой силы;
На летний период.
1. В районах завода ПИШМАШ — Стрельна, Петер-
гоф — Знаменка:
— установить места базирования катеров противника
для их последующего уничтожения;
— выяснить наличие и места складов, где хранятся ми-
ны для минирования фарватеров противником;
— уточнить расположение огневых точек на берегу;
— установить степень перемещения линии обороны
немцев в связи с приходом весны;
— установить систему постов СНиС, подходы к ним,
систему патрулей вдоль берега;
— обеспечить захват пленных.
2. В районе Копорской губы от мыса Долгий до мыса
Колгомпя:
— выяснить наличие инженерно-технических сооруже-
ний вдоль берега и в глубину до 1 км;
— характер обороны и наличие гарнизонов;
— расположение артиллерийских батарей и прожекто-
ров;
— уточнить подходы к берегу, наличие проволочных
заграждений, в том числе в воде.
3. В районе устья реки Воронка:
— установить степень укрепления противником левого
фланга фронта в Копорской губе;
— направление амбразур ДЗОТов, расположенных на
берегу;
— отыскать вдоль берега проходы в тыл противника.
4. В районе Териоки — Куоккола:
— произвести разведку с целью высадки разведыва-
тельно-диверсионных групп (РДГ);
95
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— установить наличие гарнизонов и их национальную
принадлежность.
По заданиям командования БФ и Ленфронта обеспе-
чить:
— розыски в Финском заливе донных магнитных мин и
обезвредить их;
— подготовку Л В для частей и соединений БФ;
— доразведку и обеспечение действий РДГ на левом
берегу Невы;
— обмен опытом по использованию ЛВ-Р на других
флотах;
— оказание помощи аварийным кораблям водолазами;
— приборами и легкими плавсредствами Ленфронт,
КГБ и ВВС БФ;
— охрану специальных объектов силами РОН;
— сопровождение ценных грузов в свой тыл;
— поиск затонувших самолетов».
Документов, регламентирующих подготовку и прове-
дение разведывательно-диверсионных действий, не су-
ществовало. Опыт отсутствовал. Поэтому из-за нечеткой,
тактически безграмотной организации действий развед-
чиков, неслаженности в работе ВР и сил обеспечения опе-
раций, особенно в 1941—1942 годах, имели место случаи
невыполнения задач. Например, выделяемые из состава
флота катера не всегда проявляли терпение и настойчи-
вость при съемке ВР с побережья: при ухудшении погоды
катера уходили в базу, не дождавшись разведчиков.
В 1943 году наконец РО ШБФ было издано «Наставле-
ние на проведение разведывательной деятельности». Этот
документ регламентировал подготовку разведчиков к пла-
нируемым операциям, подготовку сил и средств высадки и
съемки, организацию взаимодействия при высадке и
съемке РГ, их действия на берегу.
96
Полковник
медицинской
службы Савичев
Илья Ильич
(фото 1942 года).
Адмирал
Бекренев
Леонид
Константинович
(фото 1954 года).
Полковник
медицинской
службы
Кривошеенко
Николай
Карпович
(фото 1945 года).
Капитан Капитан
2-го ранга 1 -го ранга
Прохватилов Шашенков
Иван Дмитрий
Васильевич Уварович
(фото 1952 года), (фото 1958 года).
Капитан
1-го ранга
Кроль Григорий
Федорович
(фото 1956 года).
Схема разведывательной операции в районе завода
ПИШМАШ—Стрельна, проведенной 22—26 сентября
1943 г.
ПЛ «11-250» в порту Кронштадта после подъема.
Военный разведчик в
водолазном снаряжении
(фото 1943 г.).
Десантный костюм
Колмогорова.
"Гуси-лебеди"
Комбинированное
водолазное снаряжение
Савичева- Колмогорова
(1943 г.1
Капитан 1-го ранга
Марголин Борис
Максимович
(фото 1952 года).
Вице-адмирал Крылов
Фотий Иванович
(фото 1943 года).
Политрук
Маценко А.Ф.
и старший лейтенант
Прохватилов И. В.
после Шлиссельбург-
ской операции.
Слева направо:
политрук
Маценко А.Ф.,
военврач 1-го ранга
Савичев И. И.
и старший лейтенант
Прохватилов И. В.
Мичман
Кадурин
Николай
Степанович
(фото 1970 года).
Старшина
1-й статьи
Боровиков
Лев Васильевич
(фото 1944 года).
Краснофлотец
Звенцов Михаил
Семенович.
Старший
лейтенант
Арсирий Иван
Федорович.
Капитан
Потехин
Георгий
Владимирович.
Потехин Г. В.
в форме
офицера
Германских
ВМС.
Учебные
водолазные
спуски.
Разведотряд ВР
уходит под воду
по путеводной
нити.
Разведотряд
вышел
на берег.
Военный разведчик
на переходе по берегу.
Капитан 3-го ранга
Прохватилов на трени
ровке по стрельбе
из личного оружия.
Капитан 1-го ранга
Грищенко Петр
Денисович.
Контр-адмирал
Грищенко Григорий
Евтеевич.
Стоят: Борисов В.,
Воротягин И., Юривицс 3. Ж.
Внизу: Дибров Н.П.
Водолазы-разведчики РОН.
Первый ряд слева направо:
Пропан, Кадурин Н.С.,
Фролов П.Ф.
Второй ряд: Виноградов,
Макоров И. В.
Политрук Маценко Анатолий Федорович
и медсестры РОН старшины 1-й статьи Гельбаум
Эстер Самойловна и Акимова Клавдия Петровна.
Поселок Какумяэ (фото 1945 года).
Верхний ряд: Фролов П. Ф., Фокин Ф Н., Михайлов,
Боровиков Л. В., Воротягин П. В., Нерубацкий А. М.,
Непомнящий С М., Кадурин Н. С., Борисов В., Бурмак А. И.
Внизу: Козлов С. М., Добрых Н., Хаврошечкин Ф.
Майор
Кириллов
Федор Петрович
(в годы войны —
командир взвода
РОН).
Врач РОН —
старший
лейтенант
Власов
Валентин
Кузьмич (в РОН
с 1944 г.).
Капитан
1-го ранга
Яковлев
Евгений
Васильевич.
Поздравление награжденных.
Полковник Потехин Капитан 2-го ранга
Георгий Владимирович. Коваленко Петр
Прокопьевич.
Схема организации МРП ЧФ.
Капитан-
лейтенант
Авинкин
Валентин
Сергеевич
Капитан-
лейтенант
Звягинцев
Валентин
Яковлевич,
Подполковник
медицинской
службы Тюрин
Владимир
Иванович.
Слева направо: старший лейтенант Марков А. А.,
капитан 3-го ранга Рыжов Г. С., старший лейтенант
Клепацкий А. Г.
Подполковник
Батиевский
Евгений
Викторович.
Капитан
1-го ранга
Барабанов
Дмитрий
Викторович.
Капитан
2-го ранга
Клепацкий
Александр
Григорьевич.
Зарубежные аналоги: а — буксировщик Кусто,
б — буксировщик Ребикоффа.
Профессор
Шевело
Александр
Игнатьевич.
Киссел ьгоф
Моисей
Израилевич.
Мичман
Бепов Николай
Иванович.
Группа водолазов-испытателей ВСОН-55-1.
Слева направо: мичман Лисицкий Иван Петрович,
мичман Белов Николай Иванович, мичман
Перепелица Василий Амосович, капитан 2-го ранга
Прохватилов Иван Васильевич, капитан-лейтенант
Иванов Борис Алексеевич, мичман Рыков Сергей
Митрофанович, мичман Быковский Иван Никитович.
Водолазные часы.
Указатель глубины.
Водолазное снаряжение ВСОН-55-1.
№МДО£
«Наставление» сыграло крайне важную роль для РОН.
Теперь перед каждой операцией личный состав проходил
специальные тренировки в таких же условиях, какие ожи-
дали разведчиков в предстоящей операции. Это сразу же
сказалось на потерях роты: в 1943 году — семь человек, в
1944 году — один человек. Так приходил опыт.
Уже упоминалось о том, что не все операции были ус-
пешными. Трагичной была операция по захвату пленного в
Копорском заливе, в районе мыса Колгомпя. РГ в составе
командира старшего лейтенанта Иониди и краснофлотцев
Куликова, Панфилова, Сизова и Самсонова Д.А. высади-
лась ночью 19 сентября 1943 года. Руководил операцией
капитан Потехин Г.В. Основную задачу — захватить плен-
ного — РГ выполнила. Так как фашисты подняли тревогу,
оставаться на берегу разведчики не могли и, несмотря на
усиливающееся волнение, вышли в море на резиновых
шлюпках. Обеспечивающий катер их не заметил. Поиски
личного состава РГ в море в течение 20—22 сентября ре-
зультатов не дали. Рано утром 23 сентября прожектором у
маяка Шепелевский были обнаружены две резиновые
шлюпки, связанные между собой, с привязанными к ним
телами Куликова и Панфилова. Тела остальных ВР и плен-
ного найдены не были. Врачебная комиссия заключила,
что смерть наступила от переохлаждения.
В этой операции использовалась голубиная связь. Бы-
ли выпущены две пары голубей с донесениями. Опыт пока-
зал, что голуби для дальних перелетов были слабо подго-
товлены, что подтверждалось длительным временем их
перелета в базу и потерей одного голубя. Больше упоми-
наний о применении голубей для связи не имеется.
Следует остановиться на личности старшего лейтенан-
та Иониди. По воспоминаниям капитана 1-го ранга Ша-
шенкова Д.У. и полковника Потехина Г.В., это был хорошо
97
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
подготовленный ВР, смелый и находчивый. В отчетах об
операциях 1942 года он проходил как краснофлотец. Как в
течение одного года он стал старшим лейтенантом? В ар-
хивных документах какие-либо сведения о нем отсутству-
ют. В формализованных отчетах по личному составу РОН в
1942 году числится рядовой, бывший старший лейтенант.
Надо полагать, что речь идет об Иониди. Видимо, за какие-
то серьезные проступки он был разжалован, а затем за
боевые заслуги восстановлен в звании.
Ведение разведки водолазы осуществляли, как прави-
ло, парами. Наиболее успешно действовали пары: Фро-
лов — Гупалов, Перепелкин — Лунин В.С. Трапезов —
Звенцов М.С., Спиридонов — Звенцов М.С., Каду-
рин Н.С. — Боровиков М.Ф., Кадурин Н.С. — Кобяк, Ники-
тин Н.К. — Воробьев, Трапезов — Зайцев А.Ф., Король-
ков А.Н. — Спиридонов А.А., Кадурин Н.С. — Зайцев А.Ф.
Пары формировались только с учетом дружеской при-
вязанности и полного доверия друг к другу. Так, при воз-
вращении с задания и переходе линии фронта был тяжело
ранен Звенцов М.С. Спиридонов много километров тащил
на себе Михаила и пришел к нашим войскам.
Пара Перепелкин — Лунин в 1942 году была послана на
разведку аэродрома под Петергофом. Разведчики обнару-
жили аэродром и по радио навели нашу авиацию на цель,
но сами с задания не вернулись, так как практически вы-
звали бомбометание на себя.
В 1942 году Фролов — Гупалов были высажены на фин-
ский берег, установили место дислокации артиллерийской
батареи. Трое суток группа ожидала катер, который дол-
жен был снять ее, но катер не пришел. При поиске катера
группа вступила в бой с дозором. С большим трудом ей
удалось оторваться от противника, и только через четверо
суток она возвратилась к нашим.
96
Неудачей завершилась и диверсионная операция 28 мая
1944 года. Перед наступлением наших войск на Карель-
ском перешейке было решено нарушить пути сообщения
между тылом и фронтом противника.
РДГ в составе старшины 1-й статьи Нерубацкого А.М.
(командир), старшины 2-й статьи Юревицса З.Ж., старших
краснофлотцев Гупалова В.С. и Диброва Н.П. получила
боевую задачу взорвать мост через реку Тюрясевяниоки в
районе г. Териоки. По описаниям глубина в реке допускала
скрытный, под водой, подход к мосту со стороны Финского
залива. Однако, пройдя около 300 м по дну реки под во-
дой, разведчики обнаружили уменьшение глубины до 1 м.
Стремление выполнить задачу и недостаток темного вре-
мени суток заставили их продолжить движение по реке без
изменения метода подхода к мосту.
На расстоянии в 50 — 60 м до объекта диверсии РДГ
была обнаружена и обстреляна ружейно-пулеметным ог-
нем. ВР, к счастью, благополучно возвратились на катер.
Задача не была выполнена. Как выяснилось после возвра-
щения в исходную точку на форт Первомайский, задача и
не могла быть выполнена из-за размокания подрывного
заряда.
Опыт Великой Отечественной войны показал значе-
ние материально-технического снабжения боевой дея-
тельности ВР. От того, каким будет вооружение, снаря-
жение, обмундирование, питание и средства высадки, во
многом зависит эффективность выполнения операции.
Известно, что специального пайка для ВР, идущих на
операцию, не существовало. В этом случае разведчикам
выдавали твердокопченую колбасу, шпик, спирт или вод-
ку, плитку шоколада на каждый день, черный хлеб или га-
леты.
99
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ШТАТНАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ,
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
И ДИСЛОКАЦИЯ РОН
С момента создания РОН до июня 1944 года штатная
численность роты составляла 146 человек» из них ВР (во-
долазов-автоматчиков по штату, командиров отделений и
помощников командиров взвода) — 111 человек. Фактиче-
ски в РОН в этот период, исключая момент передачи роты
из ЭПРОНа в подчинение РО ШБФ, было всегда не более
119 человек (цифры взяты из ежемесячных формализо-
ванных отчетов по личному составу).
Укомплектовать роту полностью не удавалось. Все ко-
рабли и части БФ имели недокомплект личного состава.
Людей на пополнение не хватало. Были попытки и даже ди-
рективы по флоту о передаче водолазов в РОН из АСС БФ,
но там недокомплект водолазов был значительно выше, и
выполнить директивы возможности не было.
В 1944 году рота переводится на новый штат с числен-
ностью в 104 человека. Связано это с тем, что из-за умень-
шения количества планируемых операций в марте 1944 го-
да по приказу командующего БФ из РОН в АСС были отко-
мандированы 30 человек ВР для формирования двух
аварийно-спасательных отрядов БФ.
В штате роты числилось четыре автомашины, мото-
цикл и три легких сторожевых катера типа «КМ-Ш». Факти-
чески количество автомашин не превышало трех, а катер
имелся один — рейдовый типа «К-ЗИС-12».
Организационно до января 1943 года РОН состояла из
шести взводов — пяти боевых и одного учебного. Позже
она состояла из трех взводов: двух боевых и одного хозяй-
ственного. Решением НК ВМФ от 15 марта 1945 года рота
передислоцировалась в поселок Какумяэ под Таллином,
где и находилась до октября 1945 года.
100
[дашвдте______________________
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РОН
Успешность действий ВР в большей степени, чем дру-
гих боевых воинских частей, зависела от материально-тех-
нического обеспечения.
Отсутствие специально созданных водолазных снаря-
жений, средств высадки и передвижения на воде, оружия,
подрывных устройств, средств связи и наблюдения, обмун-
дирования и питания существенно отразилось на боеспо-
собности и эффективности действий личного состава РОН.
Водолазное снаряжение
Водолазами-разведчиками применялись кислородный
дыхательный аппарат «Виа-2», гидрокостюм «ЭПРОН» (под
который надевалось шерстяное водолазное белье) и ме-
шочки, наполняемые твердым грунтом или камнями вме-
сто водолазных грузов.
Запас кислорода в ИДА позволял находиться под во-
дой около часа, что, конечно же, ограничивало время дей-
ствий ВР. ГК «ЭПРОН» был неудобен, при неправильном
подборе размера шлем сильно обжимал голову водолаза и
нарушал кровообращение.
Осенью 1943 года при проведении разведывательных
операций по поиску места базирования фашистских кате-
ров по этой причине погиб один ВР.
В 1943 году личным составом РОН под руководством
краснофлотца Колмогорова Б.М., инженера-резинщика, с
учетом консультаций военврача 1-го ранга Савичева И.Н.,
было создано так называемое комбинированное снаряже-
ние, позволяющее ВР свободно двигаться на воде (ориги-
нальная надувная резиновая шлюпка с веслами), погру-
101
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
жаться под воду, двигаться под водой по грунту и всплы-
вать на поверхность. Снаряжение было довольно громозд-
ким, но позволяло ВР выходить из ПЛ через ТА. Таких сна-
ряжений в РОН было изготовлено около 10 экземпляров.
Использовались ВР также изобретенные Колмогоро-
вым водонепроницаемые чехлы для часов и спасательные
жилеты, которые изготавливались 1-м Химическим заво-
дом г. Ленинграда.
В начале 1945 года Колмогоров закончил разработку и
изготовил плавательный арктический костюм. Он пред-
ставлял собой клеенную конструкцию с расширенными ру-
кавами, что позволяло водолазам свободно вынимать во-
внутрь костюма руки для завязывания аппендикса изнутри
и принимать пищу. Малая нужда могла справляться через
специальный лепестковый клапан. Для удержания ВР на
поверхности воды лицом вверх на груди костюма имелся
специальный мешок, надуваемый через трубку. Костюм
был испытан на БФ и СФ и на него выдано авторское свиде-
тельство на изобретение. Видимо, из-за всеобщей эйфо-
рии по случаю окончания войны применения он не получил.
Средства высадки и передвижения
В 1941 году силами личного состава РОН было изго-
товлено приспособление для передвижения на воде в виде
спасательного надувного круга увеличенных размеров и
двух небольших весел.
ВР мог на нем передвигаться на воде и использовать
стрелковое оружие, но нижняя часть тела оставалась неза-
щищенной от воды («гуси-лебеди», по меткому выражению
остряков РОН). Для ликвидации этого недостатка в первой
половине 1942 года был разработан десантный костюм
Колмогорова, который представлял собой надувной круг с
102
двумя веслами и полугидрокостюм из тонкой прорезинен-
ной ткани.
Это нововведение не намного увеличило дальность пе-
редвижения ВР на воде. Необходимы были более совер-
шенные индивидуальные плавательные средства. Таким
средством стала индивидуальная резиновая надувная
шлюпка малого веса и габаритов.
История ее создания интересна. В район расквартиро-
вания роты упал сбитый аэростат воздушного загражде-
ния. Из материала его оболочки, оказавшейся двухслой-
ной прорезиненной тканью, была изготовлена шлюпка, ве-
сившая около 3 кг и помещавшаяся в сложенном виде в
противогазной сумке. Шлюпка удерживала на плаву груз
до 150 кг и надувалась ртом до рабочего состояния в тече-
ние 5 минут.
Шлюпки были испытаны и изготовлены силами личного
состава РОН для каждого ВР. Дальность действия развед-
чиков резко увеличилась. Известны два случая, когда ВР
возвращались на них после операции в исходные точки с
северного побережья Финского залива: в одном случае —
18 км до бухты Батарейной, во втором — 8 км до форта
Первомайский.
Индивидуальные резиновые шлюпки стали непремен-
ным средством высадки и передвижения ВР на воде.
В феврале — марте 1944 года на СФ комиссией из
представителей РО ШСФ, РО береговой обороны главной
базы СФ и АСС СФ были проведены испытания индивиду-
ально-плавательного костюма ИПК (ГК вертикального ис-
пользования с нагрудной плавучестью, темного цвета, с плав-
никами на руках, позволяющий применять стрелковое оружие
на плаву) и плавательно-переправочного мешка ППМ (на-
дувной резиновый герметичный мешок для переправы че-
рез водные преграды грузов весом до 80 кг), изготовлен-
103
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
пых по просьбе РО ШСФ. В июле 1944 года ИПК и ППМ бы-
ли приняты на снабжение. В РОН не использовались.
Средствами доставки ВР к месту высадки являлись ка-
тера различных классов (ЗИС, КМ, БКА, ТКА) сил БФ и
шестивесельные баркасы (шестерки). Последние во время
штормов переворачивались. Были необходимы спасатель-
ные шлюпки с воздушными ящиками, но таких на БФ не
оказалось.
Командир РОН в 1943— 1944 годах неоднократно докла-
дывал начальнику РО 1ПБФ о том, что «главным недостат-
ком, снижающим успехи действий РОН, является отсутствие
собственных мореходных катеров... Часть операций была
провалена или не имела успеха из-за выделения случайных,
специально не подготовленных плавсредств, с не имеющим
навыков личным составом». Он настоятельно просил о выде-
лении РОН двух катеров типа МО и одного — КМ.
Прохватиловым впервые были сформулированы такти-
ко-технические требования к катерам, предназначенным
для высадки ВР.
Для передвижения в зимнее время использовались
лыжи-буера и аэросани (РО ШБФ имел 10 аэросаней). Из-
готовленные силами личного состава РОН средства вы-
садки, передвижения и маскировки употреблялись не
только в роте. Ими по заданию РО ШБФ снабжались раз-
ведывательные отряды БФ, фронта и КГБ. Приводим коли-
чественные данные по изготовлению этих средств в
1943 — 1944 годах.
Количество изготовленных средств в период 1943 —
1944годов
Наименование средства 1943 г. 1944 г._
Индивидуальная резиновая шлюпка __ 249 „134 _
Резиновый мешок 190 _ 210 __
Спасательный жилет 263 _ 214
104
Наименование средства 1943 г. . 1944 г.
Спасательный и маскировочный мешок 30 18 _
Резиновая накидка , 96 67
Специальный ГК , __ 68. 119
Жилет для всплытия 6 7
Оружие
При формировании рота особого назначения была
вооружена винтовками, пистолетами и гранатами. С 1942
года стали поступать автоматы, с 1943 года автоматы ППШ
с плоской обоймой, ставшие основным оружием. Кроме
того, при выходе на операции каждый ВР имел пистолет,
нож, до четырех противопехотных и одну-две противотан-
ковые гранаты.
Подрывные устройства
Ограниченное количество диверсионных действий,
проведенное ВР на протяжении войны, объясняется отсут-
ствием специальных подрывных средств и мин. Попытки
применения таковых, принятых на вооружение в сухопут-
ных войсках, доказали их ненадежность при доставке под
водой. При РО ШБФ в 1942 году была организована лабо-
ратория по разработке диверсионных средств. Ее возглав-
лял старший лейтенант Нестеров. Но до нужд роты особо-
го назначения лаборатория так и не дошла.
Средства связи
Самым, пожалуй, уязвимым местом в вооружении РОН,
особенно в начальный период войны, было отсутствие ма-
логабаритных средств связи и собственных подготовлен-
ных радистов.
105
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
.......................------------------------
Радиостанция (PC) «Север» появилась в войсках в
1942 году. Их было ограниченное количество, и придава-
лись они только РГ, идущим в тыл противника с задачами
поиска артиллерийских батарей, обстреливающих Ленин-
град. В РОН радисты не готовились, а выделялись на каж-
дую операцию из других частей. Они не были подготовле-
ны, как разведчики, не имели выносливости, чувствовали
себя в походах неуверенно, терялись, плохо знали оружие.
Такие радисты часто становились обузой (вспомним про-
вал со связью в Шлиссельбургской операции). И, конечно
же, они не имели представления о ЛВ-снаряжениях.
Такое положение было нетерпимым и заставило
РО ШБФ в 1942 году организовать специальные курсы ра-
дистов и ввести в БП ВР курс радиодела.
Уже в 1943 году в РОН имелось 17 ВР-радистов. Среди
них были старшина 1-й статьи Кадурин Николай Степано-
вич, краснофлотцы Удалов Александр, Ананьев Всеволод,
Боровиков Лев Васильевич (в отчетах за боевые операции
как радисты упомянуты только эти бойцы). Визуальная
связь осуществлялась злектрофонарями и условным на-
бором ракет различной расцветки (когда пребывание раз-
ведчиков на побережье не являлось секретным).
Средства фотографирования
Умело выполненные фотографии позволяют более де-
тально изучить интересующие командование объекты.
Опыт использования фотоаппаратов со специально
сконструированными объективами у РО ШБФ имелся. Так,
разведывательный отряд под командованием капитана
Потехина Г. В. произвел тщательное фотографирование
оборонительных сооружений фашистов на берегу Невы, в
районе Дубровки, в начале 1942 года. Составленная из
106
ЮМАИЖ
снимков панорама в значительной степени обеспечила
проведение боевых действий наших войск. За эту работу
капитан Потехин был награжден орденом Красного Знаме-
ни. Однако в других операциях фотосъемка разведчиками
не применялась.
Обмундирование
Из-за отсутствия специального обмундирования ВР
использовали обычную флотскую и армейскую одежду.
Самые большие трудности они испытывали с обувью. Наи-
более удобными были флотские кожаные сапоги. В зимнее
время, исходя из поставленных задач, одежду комбиниро-
вали (полушубки и ватники, валенки и сапоги).
При скрытном длительном наблюдении зимой исполь-
зовались надувные маскировочные воздушные мешки (так
они назывались), предложенные мичманом Никитиным
Н.К., краснофлотцем Колмогоровым Б.М. и капитаном 3-го
ранга Прохватиловым И.В. Такие мешки использовались и
для отдыха разведчиков в тылу противника, так как хорошо
сохраняли тепло и предохраняли от сырости и дождя. Они
с успехом использовались всю войну.
Питание
Специального пайка не существовало. При нахожде-
нии на операциях выдавались твердокопченая колбаса,
шпик, спирт или водка, плитка шоколада на каждый день,
черный хлеб, а если разведчики уходили на длительный
срок, то галеты. Несмотря на ограничения в снабжении
продуктами, случаев заболевания или срыва выполнения
задач, обусловленных недостатком продуктов питания, не
было.
107
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Опыт Великой Отечественной войны показал значение
материально-технического обеспечения боевой деятель-
ности ВР. Как показала практика, от того, какими будут
вооружение, снаряжение, обмундирование, питание, сред-
ства высадки, во многом зависит эффективность выполне-
ния операции.
МЕТОДЫ ПРОНИКНОВЕНИЯ ВР
НА ПОБЕРЕЖЬЕ ПРОТИВНИКА
Проникновение разведчиков на побережье, занятое
противником, является одним из наиболее сложных эта-
пов разведывательной операции. Приемы проникновения
выбираются в зависимости от характера местности, имею-
щихся глубин и препятствий у берега, насыщенности обо-
роны противника, места, времени и других факторов.
В период Великой Отечественной войны применялись
три способа высадки разведчиков:
— с ПЛ в надводном положении;
— с надводных кораблей;
— с самолетов на парашютах.
Все они обладают главным недостатком — не обеспе-
чивают достаточной скрытности высадки, которая являет-
ся определяющим условием успешности действий развед-
чиков.
Поэтому и появилась необходимость создания специ-
ального подразделения разведки, РОН, использующей в
своей боевой работе ЛВ-снаряжение. Но приемы проник-
новения ВР в ЛВ-снаряжении на побережье противника не
были предложены, изучены и проверены. Они создавались
и отрабатывались в процессе боевых действий. Например,
метод обхода фланга войск противника у берега по воде
был открыт случайно.
108
IKQIMMWCC
За несколько часов до начала прорыва отряда ВР из
расположения частей противника в Шлиссельбургской
операции были посланы в разведку два ВР (старший —
главный старшина Кириллов Ф.П.). В установленное время
они не вернулись, их посчитали погибшими. Но спустя су-
тки, когда отряд ВР после прорыва был уже на нашей сто-
роне, разведчики присоединились к отряду. Оказалось,
что при возвращении из разведки они были прижаты про-
тивником к озеру. Зайдя по грудь в воду и пользуясь как
прикрытием камышовыми зарослями и камнями, развед-
чики по воде перешли линию фронта и вышли в располо-
жение своих войск.
Способ этот тяжелый, требующий большой затраты
сил, но оправдавший себя и применявшийся всю войну.
Считалась большим достижением скорость передвижения
1 км/ч. При использовании этого метода РГ заблаговре-
менно доставлялась на переднюю линию обороны, выдви-
галась, по возможности, вперед и оборудовала наблюда-
тельный пункт, с которого в бинокли и стереотрубы изуча-
ла маршрут движения. В ночное время определялась
периодичность использования технических средств осве-
щения водной поверхности. Это тоже было важно, учиты-
вая педантичность фашистов. Одновременно прорабаты-
вались варианты маршрутов движения по картам, места
остановок, производился опрос людей, ранее живших в
этих районах.
В день начала операции ВР получали задание и выхо-
дили с наступлением темноты. Обратно РГ возвращались
исходя из обстановки, либо тем же путем, либо, как прави-
ло, выходили в условленную точку, в районе которой их
ожидали катера и шлюпки. Переход на катера и шлюпки
осуществлялся вплавь или под водой по грунту. Для дви-
109
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------------------------------------------
жения по воде вдоль берега были выработаны и строго со-
блюдались правила:
— идти на глубинах не менее 0,5 м во избежание
всплесков;
— разрешается идти по суше, если не остается сле-
дов;
— запрещается движение по камышам, так как при
этом создается шум, а в дневное время нарушается и ви-
зуальная скрытность;
— открытые места обходить по грудь в воде, а в случае
освещения противником водной поверхности — погру-
жаться под воду;
— встречные каналы, реки, углубления дна форсиро-
вать вплавь или под водой;
— систематически прослушивать и просматривать ме-
стность вокруг.
Такие же правила были выработаны для движения по
берегу и для остановок.
Каждый ВР после возвращения из операции скрупу-
лезно опрашивался не только по данным разведки, но и по
особенностям действий для накопления и распростране-
ния опыта.
После изобретения в РОН индивидуальных надувных
шлюпок был выработан и применен другой метод проник-
новения — метод высадки с плавучих средств.
После изучения района предстоящих действий, тре-
нировок и усвоения задач РГ на катерах доставлялись в
ночное время к месту высадки и переходили на шлюпки с
командой гребцов из состава РОН. Шлюпка следовала
под веслами к берегу. Не доходя 1,5—2 км до места вы-
садки, ВР надували индивидуальные шлюпки, переходили
на них, проводили доразведку и шли к берегу. На расстоя-
нии 100—300 м от берега останавливались, тщательно
110
РМдНЖ
прослушивали и осматривали берег и, в зависимости от
обстановки, принимали решение о подходе к берегу на
индивидуальных шлюпках или по грунту под водой. Во
втором случае воздух из шлюпок стравливался, они за-
креплялись на поясе ВР, водолазы погружались и по грун-
ту выходили на берег. Этот метод применялся наиболее
часто, так как вероятность обнаружения ВР резко снижа-
лась.
На Северном флоте, в силу особенностей морского
театра (шхерное побережье Норвегии), был получен бога-
тый опыт — известно не менее 10 таких высадок. Леген-
дарный разведчик, дважды герой Советского Союза Вик-
тор Николаевич Леонов для высадки своей группы ис-
пользовал высадку с ПЛ или переход линии фронта по
суше.
В отчете о боевой работе РОН за 1944 год капитан 3-го
ранга Прохватилов И.В. пишет: «...Практика войны пока-
зала, что 95% операций по форсированию водных пре-
град и высадок на берег с помощью водолазных снаряже-
ний происходила скрытно и не была обнаружена против-
ником...»
Применялся также метод высадки ВР на ходу катера.
Осуществлялось это так: катер на большой скорости
следовал вдоль берега. В назначенной точке скорость
снижалась, и лежащие на противоположном от берега
борту катера ВР скатывались в воду и быстро погружа-
лись. Катер увеличивал ход, продолжая следовать вдоль
берега, а затем уходил в базу. Водолазы-разведчики под
водой выходили на берег (впоследствии к этому методу
самостоятельно пришел старший специалист по водо-
лазной подготовке МРП БФ капитан-лейтенант Авинкин
В.С., исследовавший и предложивший способы высадки
111
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
на различных скоростях с разных типов катеров и верто-
лета).
При форсировании водных преград РГ применяли пу-
теводную нить. Используя местность, РГ скрытно подходи-
ли к точке погружения. Старший группы форсировал под
водой рубеж, прокладывал путеводную нить и закреплял
ее на противоположном берегу.
По его сигналу остальные ВР преодолевали водную
преграду по путеводной нити. Последний из идущих сма-
тывал нить.
Имеются сведения о высадке ВР в составе агентурных
групп (АГ) с ПЛ, находящихся в надводном положении, на
острова и побережье Ладожского озера на надувных рези-
новых шлюпках и обратном их приеме на ПЛ.
В частности, обнаружены материалы о высадке с ПЛ
и обратном приеме АГ: в июле 1943 года с ПЛ «М-72»
проведена высадка АГ и обратный прием через несколь-
ко дней; в сентябре 1943 года с ПЛ «М-79» проведена вы-
садка АГ. Обратно группа не возвратилась; в ноябре
1943 года с ПЛ «М-77» проведена высадка и обратный
прием АГ
На Северном флоте опыт был значительно богаче:
— 5 апреля 1942годаПЛ «К-1» (командир —капитан 1-го
ранга Августович) пробовала высадить на о. Серый (Се-
верная Норвегия) РГ из пяти человек с грузом. Место для
высадки оказалось неудачным, берег был обрывистым, и
ПЛ подойти не смогла;
— 10 апреля, после проведения разведки местности,
вылазка прошла благополучно;
— 4 апреля 1942 года ПЛ «М-173» (командир — капи-
тан-лейтенант Терехин) высадила РГ из трех человек в
Стюльте-фиорде;
112
______________шшждес_________________________
— 14 апреля 1942 года ПЛ «М-173» высадила там же
еще шесть человек;
— 2 и 6 октября 1943 года ПЛ «С-155» высадила у севе-
ро-западного побережья Норвегии РГ из трех человек с
грузом в 2,5 тонны;
— 6 октября 1943 года ПЛ «М-105» (капитан 3-го ран-
га Хрулев) имела задание снять две РГ. Группы к месту
встречи не прибыли. Позже было установлено, что обе
группы погибли. Радист-норвежец был взят в плен и вел
радиоигру;
— 3 апреля 1942 года ПЛ «Щ-404» были сняты три че-
ловека;
— 10 октября 1943 года ПЛ «М-105» сняла трех человека;
— 18 февраля 1943 года ПЛ «К-21» (капитан 2-го ранга
Лунин Н.А.) высадила на о. Арней РГ из четырех человек с
грузом 1,5 тонны;
— 14 сентября 1941 года ПЛ «М-173» (капитан-лейте-
нант Кунец) в Варангер-фиорде высадила разведотрэд из
13 человек, которые были сняты 15 ноября ПЛ «М-176».
Высадок РГ с ПЛ, находящихся в подводном положе-
нии, в течение Великой Отечественной войны на БФ не
проводилось, но такие операции несколько раз планиро-
вались в 1943 и 1944 годах. Судя по отчетам командира
РОН, в эти годы около 25% ВР были подготовлены к такой
работе.
Сведений о высадке ВР РОН с самолетов на парашю-
тах не имеется.
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА РОН
Разнообразность и сложность задач, возлагавшихся на
РОН, требовали от личного состава смелости, решитель-
ности, сообразительности, стойкости в перенесении труд-
113
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ностей при действиях в тылу противника, где они постоян-
но подвергались физическим лишениям, опасности быть
убитыми или захваченными в плен. Кроме того, требова-
лись высокие разнообразные профессиональные навыки:
владение легководолазным делом, различными видами
стрелкового оружия, ориентированием на местности, так-
тикой действий в разведке, минным и подрывным делом,
вопросами связи. Необходима была хорошая морская и
физическая подготовка. То есть были необходимы люди,
специально отобранные, со всесторонней специальной
подготовкой. Но резервы военного времени по специаль-
ности разведчик вообще отсутствовали1, а подразделение
ВР было создано впервые в истории ВМФ СССР уже в годы
войны.
Срочность подготовки РОН, необходимость использо-
вания ВР в боевых действиях не дали возможности дове-
сти качество их подготовки до необходимой степени. В пе-
риод формирования роты боевая подготовка проводилась
ограниченно и была сведена (не считая ЛВД) к изучению
оружия и умению ориентироваться на местности по карте
и компасу. Приемы ведения разведки отрабатывались сла-
бо и не позволяли подготовить грамотного разведчика.
Последнее объясняется тем, что не было программ по ви-
дам подготовки (кроме ЛВД), отсутствовали имеющие
опыт преподаватели — офицеры и старшины. Все это на-
1 Длительное время разведчики военных округов и групп войск относи-
лись к органам обеспечения. Только директивой начальника Генерального
штаба ВС СССР от 01.03 Л 961 года «О повышении боевой готовности и бое-
вой службы приграничных военных округов (распространяется на ВМФ)»
роль разведки была поднята. В этой директиве приказывалось: «Впредь
разведку военных округов и групп войск считать не органами обеспечения,
а боевыми частями, и оснащение их материальной частью, боевой техни-
кой и другими средствами производить наравне с частями и соединениями
готовности № 1».
114
_______________юмАИдое__________________________
ложило свой отпечаток на первоначальные действия и их
успех. В связи с крупными потерями личного состава в
1941 году БП во многом была улучшена. Стало больше уде-
ляться внимания тактике действий в тылу противника,
морской практике, подрывному делу, топографии и связи.
Но велась БП бессистемно, программы по-прежнему от-
сутствовали.
Только в 1943 году РО ШБФ была разработана «Про-
грамма занятий по подготовке личного состава РОН».
В ней отсутствовала физическая подготовка, но постоян-
ные тренировки по ЛВД и использованию средств пере-
движения на воде в определенной мере компенсировали
этот недостаток.
Программой отводилось на:
— огневую подготовку — 50 ч;
— изучение средств передвижения и умение ими поль-
зоваться— 16 ч;
— тактику разведки — 60 ч;
— топографию — 22 ч;
— инженерное дело — 25 ч;
— связь — 16 ч;
— изучение противника —18 ч;
— химическую подготовку — 8 ч;
— санитарную подготовку—6 ч.
В результате выполнения программы личный состав
должен был уметь:
— использовать стрелковое оружие, особенно автома-
тическое;
— ходить на лыжах, коньках, буере и аэросанях;
— тактически правильно вести разведку;
— пользоваться компасом, картой, ориентироваться
на местности, ходить по азимуту, составлять отчетные кар-
точки;
115
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— использовать подрывные средства;
— знать силы и оборонительные сооружения против-
ника на побережье;
— вести оборонительный и наступательный бой в со-
ставе отделения и взвода.
Все занятия проводились с учетом действий в ночное
время. ЛВ-подготовка проводилась круглогодично по спе-
циальной программе. На Малой Невке был оборудован по-
лигон.
Зимой водолазные спуски проводились в полынье и
содержали различные практические работы (преодоле-
ние проволочных препятствий, минных полей, резка про-
волоки и т.д.). В летнее время ВР тренировались в хожде-
нии по грунту с ориентированием по компасу на расстояние
до 1,5 км, в хождении против течения, освоении глубины
до 20 м.
С 1943 года с изобретением в РОН комбинированного
водолазного снаряжения шло его освоение.
Практическая ЛВ-подготовка характеризовалась
следующими данными:
1943
1944
_ 2508 ' 704 _
2570 I 820 _
704 ____226,25
33/3
35/*
116
дамждае
В 1943 году в составе РОН имелось 28 ВР, подготов-
ленных к действиям из ПЛ в подводном положении. Ими
на тренировках проведено по 9 — 10 выходов и входов че-
рез ТА ПЛ.
Значительное внимание уделялось тренировкам по
движению на индивидуальных резиновых шлюпках в водо-
лазном снаряжении с оружием. В среднем каждый ВР в те-
чение года проходил на индивидуальных шлюпках во вре-
мя тренировок до 30 км, не менее 5 км за тренировку.
Именно такие напряженные тренировки и позволяли лич-
ному составу РОН в экстремальных условиях проходить на
своих шлюпках до 18 км.
Одним из самых слабых мест (если не самым сла-
бым) была подготовка офицеров РОН. Все они выросли
из младших командиров роты и не имели военно-мор-
ского образования и соответствующей подготовки. Они
не могли самостоятельно руководить операциями. Руко-
водителями операций неизменно назначались Прохва-
тилов И.В., с 1943 года — капитан Потехин Г.В. (в то вре-
мя командир по войсковой разведке штаба Кронштадт-
ского оборонительного района) и один раз политрук
МаценкоА.Ф.
РАСФОРМИРОВАНИЕ РОН
В 1944 году военная обстановка в районе Ленинграда
резко изменилась: фашистская группа войск «Север» была
разгромлена, Финляндия была вынуждена выйти из войны,
фронт откатился далеко на юго-запад.
В период подготовки к наступлению в мае 1944 года
личный состав РОН провел несколько успешных операций
на северном побережье и островах Финского залива. В них
отличились: старшина 1-й статьи Нерубацкий А.М., стар-
117
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------;........-------------------------
шина 2-й статьи Юревицс З.Ж., старшие краснофлотцы
Зайцев А.Ф., Стулин А.Е., Непомнящий С.М., Гупалов В.С.,
Дибров Н.П., краснофлотец Тихонов А.А. Операциями ру-
ководили Прохватилов И.В. и Потехин Г.В. Разведыватель-
ные мероприятия проводились в наступившие «белые» но-
чи с использованием ЛВ-снаряжения.
Во время наступления наших войск в 1944 году на сухо-
путном фронте от роты постоянно действовали 3—4 РГ.
На фоне огромных успехов наших войск действия
РОН и значение ВР не были правильно оценены ко-
мандованием разведывательного управления главного
морского штаба ВМС. В октябре 1944 года РУ ГМШ при-
нимает решение о передаче РОН и ее имущества в
АСС БФ.
Начальник РУ ГМШ контр-адмирал Воронцов М.А.1
2 октября 1944 года пишет НШ БФ контр-адмиралу Петро-
ву: «...Имеющаяся при РО ШБФ рота легких водолазов уже
давно не используется в должной мере для целей развед-
ки. В связи с отсутствием ближайших перспектив... имею
в виду войти с ходатайством перед начальником МГШ о
расформировании этой роты по передаче ее личного со-
става и имущества в ведение ЭПРОНа...». НШ БФ считал
целесообразным оставить РОН в системе РО ШБФ до
конца войны.
Начальник РО ШБФ, контр-адмирал Петров, егозамес-
1 Контр-адмирал Воронцов Михаил Александрович в 1939—1941 гг. был
военно-морским атташе в Берлине. В первых числах мая 1941 года он до-
носил: «...со слов одного офицера из ставки Гитлера немцы в ближайшее
время готовят вторжение в СССР через Финляндию, Прибалтику, Польшу и
Румынию. Одновременно нвмечены мощные налеты авиации на Москву и
Ленинград с высадкой парашютных десантов в пограничных центрах». На-
родный Комиссар ВМФ Кузнецов Н.Г. письменно докладывал об этом Ста-
лину И. В. 6 мая.
118
титель капитан 2-го ранга Грищенко П.Д.1 и командир РОН
капитан 3-го ранга Прохватилов И.В. не были согласны с
решением о расформировании роты по окончании войны.
Они считали необходимым в мирное время иметь на фло-
тах подобные подразделения, совершенствовать и разви-
вать их.
В конце октября 1944 года командир роты обращается
в РУ ГМШ: «...это дело новое, при известных условиях обе-
щает быть очень полезным на все время, пока существует
разведка. Применяя специальную технику, ЛВ-Р выходили
на берег во всех случаях совершенно скрытно, несмотря
на большую концентрацию войск и их высокую бдитель-
ность в местах высадки. Данные разведки были всегда
достоверными... Встает вопрос о необходимости сохране- 1 * * * * * * В
1 Капитан 2-го ранга Грищенко Петр Денисович, известный подводник.
С 1940 по 1943 год командовал ПЛ-минным заградителем «Л-3» («фрунзо-
вец»), К концу войны ПЛ «Л-3» имела на своем счету наибольшее количест-
во потопленных вражеских кораблей и судов среди ПЛ ВМФ СССР (18
транспортов и семь боевых кораблей). В 1942 году известная поэтесса
Ольга Берггольц, пережившая всю блокаду в Ленинграде, посвятила капи-
тану 2-го ранга Грищенко П.Д. стихотворение «Капитану подводной лод-
ки», в котором есть такие строки:
Заносит команда на мстительный счет
Пятерку немецких пиратов.
И гордо подводная лодка идет
В любимые воды Кронштадта.
Интересна причина перевода капитана 2-го ранга Грищенко П.Д. из
подводников в разведку. В этом ему «помог» его заместитель по политиче-
ской части. На Грищенко 5 раз писались наградные листы на присвоение
звания Героя Советского Союза, но заместитель был категорически про-
тив. Свои возражения он обосновывал тем, что Грищенко после израсходо-
вания торпед возвратился в базу, не согласись с предложением замести-
теля — «всплыть и обстрелять из пушек Либаву». В итоге политотдел брига-
ды обвинил П.Д. Грищенко в проявлении чрезмерной осторожности и
фактически отстранил от должности командира ПЛ. Сначала он был назна-
чен заместителем командира бригады ПЛ по боевой подготовке, а затем —
заместителем начальника РО ШБФ. Так флот лишился блестящего коман-
дира-подводника.
119
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ния ЛВ подразделения в мирное время». Он предлагает на
базе РОН создать школу легких водолазов-разведчиков
РУ ГМШ, которая бы «решила задачи подготовки кадров
ВР, разработки водолазных снаряжений, необходимого
технического обеспечения и совершенствования методов
ведения разведки ВР».
С письмом подобного содержания в это же время об-
ращается к контр-адмиралу Воронцову М.А. и заместитель
начальника РО ШБФ капитан 2-го ранга Грищенко П.Д. Он,
кроме того, докладывал, что для размещения школы квар-
тирно-эксплуатационный отдел БФ выделяет дом в посел-
ке Стрельна.
20 ноября 1944 года начальник РУ МГШ телеграммой
сообщил капитану 2-го ранга Грищенко Г.Е.: «...На сохра-
нение РОН согласен, но при условии более активного ее
использования для целей разведки...» В РО ШБФ было два
Грищенко: один Григорий Евтеевич — начальник отдела,
второй — Петр Денисович, его заместитель. Их так и зва-
ли — Грищенко-первый и Грищенко-второй.
Настойчиво выступали за сохранение и дальнейшее
развитие подразделений ВР сотрудники РУ ГМШ капитан
3-го ранга Шашенков Д.У., капитан 1-го ранга Бекренев
Л .К. и полковник Фрумкин Н.С. Все эти обращения не были
приняты во внимание.
В сентябре — октябре 1945 года БФ инспектировал
ГМШ ВМС. В период инспекции начальник РО ШБФ капи-
тан 1-го ранга Куликов М.Д. и НШ БФ контр-адмирал Алек-
сандров дали заключение: «Разведывательные отряды при
РО БФ в мирное время иметь нецелесообразно». Это за-
ключение было внесено в акт инспекции, который 10 ок-
тября был утвержден начальником ГМШ ВМС адмиралом
Исаковым И.С. (Ирония судьбы: адмирал Исаков И.С. сво-
им приказом в 1941 году создал РОН, он же в 1945 году ут-
120
ЮМАВДОС
вердил заключение о ее бесполезности в мирное время.
Не поддающееся объяснению мнение: «Кадры разведчи-
ков в мирное время готовить не надо».)
Негативная роль адмирала Исакова И.С. в судьбе под-
разделений и частей ВР после Великой Отечественной
войны на этом не закончилась (но об этом чуть позже).
Далее события развивались стремительно. 14 октября
Командующий БФ издает приказ о расформировании РОН
в срок до 20 октября. Легендарная рота особого назначе-
ния. выполнившая более 200 разведывательно-диверси-
онных операций, значение которых для осажденного горо-
да невозможно переоценить, перестала существовать.
Расформировали, по существу, не роту, был сделан отказ
новому виду войск, самому скрытному при выполнении
разведки и диверсий. Был сделан отказ виду войск, кото-
рому за рубежом, не считаясь с затратами, начали уско-
ренно создавать условия для его развития.
20 октября 1945 года руководство РО ШКБФ в послед-
ний раз собрало личный состав роты на торжественное
прощание. В краткой речи И.В. Прохватилов, ощущая боль-
шое волнение, поблагодарил каждого за смелость и отва-
гу, за проявленную в очень трудное время для Родины лю-
бовь к ней, за честно выполненный воинский долг перед
народом. В заключение он сказал: «Мы сделали все, что
могли, и даже больше. Надеюсь, что на новом месте служ-
бы или работы вы не уроните честь и достоинство развед-
чика, которые были завоеваны нами в жестокой войне.
Верьте мне, придет время, и о нашей роте еще вспомнят с
глубокой благодарностью, потому что мы в новой морской
профессии были первопроходцами, и новые роты пойдут
по нашим стопам, но уже хорошо обученные и оснащен-
ные. Мы будем горды, если наш боевой опыт сохранится и
поможет становлению новых подразделений».
121
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Опыт боевой деятельности РОН изучен и обобщен не
был и во многом утерян. Личный состав подготовленных
водолазов-разведчиков частично был передан в состав
АСС БФ, остальные уволены в запас. Так закончило свой
путь первое в ВМФ подразделение специальной разведки.
СОЗДАНИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ВОДОЛАЗОВ-
РАЗВЕДЧИКОВ В ГОДЫ ВОЙНЫ НА
ЧЕРНОМОРСКОМ И ТИХООКЕАНСКОМ ФЛОТАХ
На ЧФ и ТОФ были попытки создания подразделений
ВР, подобных РОН. Более того, на это имелись указания
РУ ГМШ.
На ЧФ к апрелю 1944 года был создан разведыватель-
ный отряд особого назначения (РООН) из 10 человек. Ко-
мандиром его был назначен старший лейтенант Осипов
Сергей Семенович — бывший командир взвода РОН. Инст-
руктором ЛВД был также ВР из РОН. Отряд участвовал
только в одной боевой операции. Он был высажен с НК в
районе поселка Любимовка с задачей круглосуточного на-
блюдения за входом и выходом кораблей противника из
порта Севастополь и донесения данных по радио. РООН
действовал с 5 апреля по 10 мая 1944 года и задачу выпол-
нил.
После взятия Севастополя нашими войсками ВР РООН
проводили обследование потопленных немецких кораблей
и судов и изъятие из них документов (сохранился их пере-
чень), в том числе: шифртаблицы, коды, карты минной об-
становки, фарватеров и коммуникаций на Черноморском
ТВД, таблица радиопозывных частей и кораблей против-
ника. В конце 1945 года РООН был расформирован.
На ТОФ после 1938 года ежегодно проводились учения
по высадке РГ с ПЛ в подводном положении через ТА (ПЛ
122
«Щ-108», «Щ-112», «С-125» и др.). Например, в августе
1943 года две ПЛ в целях БП провели высадку разведыва-
тельных отрядов:
— ПЛ «Щ-113», лежащая на грунте на расстоянии око-
ло 400 м от берега на глубине 30 м, высадила РО из 23 че-
ловек;
— ПЛ типа Л в таких же условиях высадила 40 человек.
В июле 1943 года приказом Командующего ТОФ адми-
рала Юмашева И.С. в распоряжение РО ШТОФ была выде-
лена ПЛ «Щ-108» для «создания и наилучшей подготовки
разведывательных кадров, отработки методов и способов
ведения морской разведки на театре».
В 1945 году по опыту таких учений и отработки личного
состава было разработано и утверждено Командующим
«Временное наставление по высадке РГ с ПЛ на побережье
противника», в котором указывались методы высадки при
использовании конкретных высадочных средств и водо-
лазного снаряжения.
Однако только в январе 1945 года на основании дирек-
тивы начальника штаба флот приступил к формированию
140-го РООН РО ШТОФ со сроком окончания формирова-
ния 15 марта.
Проверка хода создания отряда, проведенная пред-
ставителем РУ ГМШ капитаном 3-го ранга Шашенко-
вым Д.У. в мае, показала неудовлетворительное состояние
дела. Выяснилось, что отряд не укомплектован личным со-
ставом, ЛВД не изучено, радисты в отряде отсутствуют,
плавучих средств отряд не имеет и т.д. Дмитрий Уварович
Шашенков всегда отличался высокой требовательностью,
в том числе и при проверках. Но не сгущал же он черную
краску? Куда же подевался подготовленный на учениях
флота личный состав, опыт подготовки? Ответ найден бук-
вально перед изданием книги. Вот что говорят документы.
123
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Подводно-десантная подготовка на ТОФ была начата в
1941 году в первой половине октября в соответствии с
приказом Командующего ТОФ флагмана 1 -го ранга Юма-
шева И.С. о создании подводно-десантной команды. Уком-
плектование команды должно было производиться из 50 че-
ловек личного состава учебного отряда подводного пла-
вания (УОПП) и 10 человек хорошо подготовленных по
водолазному делу подводников. Все 50 человек прошли
специальную отборочную мандатную и медицинскую ко-
миссии.
Общее руководство подготовкой возлагалось на отдел
подводного плавания штаба ТОФ. Командирами отделе-
ний команды были назначены инструкторы водолазной
подготовки из бригад ПЛ ТОФ.
Командиром подводно-десантной команды был назна-
чен лейтенант Крейман.
Перед командой были поставлены задачи:
— довести до совершенства общую и легководолаз-
ную подготовку;
— научить форсировать водные рубежи на глубине до
20 м по компасу;
— обучить подрывному делу;
— отработать выход из ПЛ через ТА и люки и возвра-
щение на ПЛ;
— изучить и отработать основные методы ведения
разведки.
Команде придавалось вооружение:
— винтовки СВТ—60 шт.;
— ручные гранаты — 120 шт.;
— автоматы — 40 шт.;
— станковый пулемет — 1 шт.;
— радиостанции — 2 шт.;
— индивидуальные дыхательные аппараты — 60 шт.;
124
— гидрокомбинезоны — 60 шт.;
— кислородные насосы — 2 шт.;
— подрывное имущество — 2 комплекта;
— водолазное белье, теплые куртки и брюки по коли-
честву личного состава.
После завершения общей и водолазной отработки
практические занятия проводились в бухте Большой Улисс
до конца 1941 года.
Основное внимание было уделено отработке:
— спусков на сигнальном конце;
— хождению по путеводной нити;
— выходу из ПЛ и возвращению на нее.
Массовый выход из ПЛ производился через входные
люки с помощью разборных шлюзовых ванн и тубусов при
использовании фонарей подводного освещения. При мас-
совой высадке первым выходил офицер, разматывая ка-
тушку телефонного провода, закрепляя один конец у люка
ПЛ, а второй на берегу. После передачи сигнала на ПЛ на-
чинался массовый выход десанта. Контроль за личным со-
ставом осуществлялся по буйкам, которые имели все де-
сантники. Особое внимание уделялось скрытности выхода
десанта. Обеспечение работ производилось шлюпками на
поверхности.
Группа в целом называлась «команда водолазов-де-
сантников», а отделение разведчиков — «водолазами-раз-
ведчиками».
В результате обучения было достигнуто форсирование
водных рубежей протяженностью до 3 км с перезарядкой
дыхательных аппаратов. Подготовка была проведена без
аварий и несчастных случаев.
После завершения подготовки команда была отправ-
лена на запад. Документов на этот счет никаких не было,
имеется лишь упоминание в печати, что команда военных
125
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
водолазов ТОФ воевала в Сталинграде, обеспечивая пере-
правы техники и войск через р. Волгу, поднимала на по-
верхность затонувшую технику. Есть сведения, что подго-
товка водолазов на ТОФ впоследствии проводилась систе-
матически, но не все из них направлялись на фронт. В1943 г.
по доносу в КГБ часть водолазов обвинили в подготовке по-
бега в Японию (дальнейшая судьба их неизвестна).
В июне отряд был сформирован на базе 181 РО ШСФ
под командованием Героя Советского Союза старшего
лейтенанта Леонова Виктора Николаевича, что и опреде-
лило методы его действий. В августе 1945 года 140-й
РООН провел ряд блестящих операций в корейских портах
Юки, Расин, Сейсин, Гензан и других, но водолазное сна-
ряжение не использовалось.
Сведений о попытках создания подразделения ВР на
СФ не имеется. Надо полагать, что отсутствие специаль-
ных утепленных водолазных снаряжений при низких тем-
пературах воды Северного Ледовитого океана исключало
такую возможность.
Опыт Великой Отечественной войны показал, что раз-
ведка, проводимая ВР, имела важное значение в обеспе-
чении боевой деятельности флота. Способность ВР ре-
шать большое количество различных разведывательных и
диверсионных задач выдвинула их в ряд наиболее актив-
ных сил разведки флота, обеспечивающих командование
необходимыми данными о противнике. Эти данные были
всегда достоверными.
Однако масштабы деятельности РОН, особенно в пер-
вый период войны, были значительно снижены в связи со
следующими обстоятельствами:
— отсутствием на флоте специальных подразделений
ВР в довоенный период, спешностью формирования и
ввода в бой, что не дало возможности создать роту ВР с
126
_______________[КОМАНДОС________________________
отработанной организацией, позволяющей в полной мере
отвечать поставленным задачам;
— низкой подготовленностью личного состава к вы-
полнению сложных задач разведки и диверсионных дейст-
вий на побережье в тылу противника. Отсутствие опыта,
полноценных программ БП и подготовленных руководите-
лей не позволили организовать тщательную подготовку
личного состава;
— отсутствием специального вооружения, водолазно-
го снаряжения, обмундирования, средств высадки, продо-
вольственного и других видов снабжения, которые были
крайне необходимы для обеспечения боевой деятельно-
сти ВР;
— неправильным подходом к комплектованию роты
ВР, при котором недостаточно учитывались моральные,
медико-физиологические и физические качества личного
состава.
Война показала, что подразделения или части ВР
должны существовать в мирное время, копить опыт, раз-
вивать и испытывать все виды материально-технического
обеспечения, готовить резерв военного времени.
Заключая раздел, необходимо привести выписку из от-
чета «Обобщение опыта роты особого назначения в Вели-
кой Отечественной войне», написанную Прохватиловым
И.В. в 1952 году по просьбе Разведки ВМФ:
— ...производившиеся подводниками в 1937 —
1941 годах выходы из подводных лодок в подводном поло-
жении в главном преследовали цель — спасение личного
состава с аварийных ПЛ. Попытки отдельных офицеров ис-
пользовать эти мероприятия для разведывательных опе-
раций не получили тогда должной оценки и развития, и
именно поэтому созданная в 1941 году рота особого на-
127
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
значения не имела технического оснащения и профессио-
нальной подготовки;
— создание в 1941 году РОН и ее деятельность в войне
явилась началом практического применения водолазных
снаряжений в выполнении специальных разведыватель-
ных задач;
— основным недостатком в действиях РОН явилось
почти полное отсутствие использования ПЛ для доставки
легких водолазов, как наиболее лучшего средства скрыт-
ной доставки к месту высадки;
— опыт РОН по выполнению специальных разведыва-
тельных задач положил начало новому техническому виду
ведения морской разведки. Поэтому ее поспешное рас-
формирование необходимо считать ошибкой, которая
впоследствии практически на 10 лет затормозила разви-
тие этого направления».
ОБРАЗОВАНИЕ И СТАНОВЛЕНИЕ
ЧАСТЕЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ
РАЗВЕДКИ ВМФ
В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД
Опыт организации, обучения и боевых действий под-
разделений ВР БФ и ЧФ в Великой Отечественной войне
не был обобщен и проанализирован. Атак как подразделе-
ния подчинялись агентурным направлениям разведок шта-
бов флотов, то доступ к имеющимся документам, осве-
щающим их деятельность, был строго ограничен. Коман-
дование ВМС, сделавшее вывод о нецелесообразности
сохранения подразделений ВР в мирное время, основыва-
лось на мнении РУ ГМШ ВМС, которое было непродуман-
ным и недальновидным. Основывалось оно, по-видимому,
на всеобщей в то время уверенности, что Великая Отече-
ственная война — последняя война советского народа.
Разведка в этот период не разглядела в действиях под-
разделений ВР нового перспективного направления своей
129
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
....................-А =-------------------------
работы. К этому надо добавить и то, что опыт иностранных
флотов по формированию, подготовке, использованию и
оснащению водолазов-пловцов и водолазов-подрывников
в период Второй мировой войны изучался явно недоста-
точно, а потому и выводы делались неправильные.
Вот таким образом мнение РУ превратилось в точку
зрения Главного морского штаба ВМС.
В утверждение сказанного показателен подписанный
начальником МГШ ВМС адмиралом Исаковым И.С. в июле
1946 года документ-ответ на предложение министра внут-
ренних дел СССР Круглова И.Н. передать флоту захвачен-
ные в Германии материалы на тему «Военно-морской пло-
вец-подрывник» и интернированного немецкого инженера
Неймаера, посвятившего разработке этой темы всю
жизнь:
«1. Применение пловцов-подрывников является чисто
эпизодическим, лишь в узкоспециальных операциях...*
2. Успешность и эффективность их использования яв-
ляется чрезвычайно низкой;
3. Борьба с пловцами-подрывниками не представляет
трудностей;
4. Развитие средств радиолокации и приборов ультра-
звукового подводного наблюдения еще в большей степени
затрудняет скрытную доставку пловцов-подрывников в
район их боевого использования, а следовательно, исклю-
чает возможность и скрытного их применения.
МГШ ВМС считает, что... наличие пловцов-подрывни-
ков в системе ВМС нецелесообразно... Их опыт необходи-
мо использовать армейскими диверсионными группами
при решении ими задач на реках по разрушению мостов,
переправ и других сооружений».
Среди прочего Министерством внутренних дел пред-
лагались резиновый комбинезон, не стесняющий движе-
130
ний при плавании, одежда и бесшовное белье, не создаю-
щие потертости тела при интенсивном длительном плава-
нии и движении, ножные плавники, позволяющие без
помощи рук сохранять направление движения или, по же-
ланию, изменять его и плавать на месте, пила для распи-
ливания противоторпедных сетей, взрывчатое вещество
повышенной мощности для взрывов в воде, не требующее
оболочки, и т.д., то есть те средства, разработкой которых
в 50—60-е годы занимались НИИ ВМФ и промышленности,
изобретая, по сути, давно известное.
Фактически подпись под этим письмом начальника
МГШ ВМС на длительный срок задержала создание частей
специального назначения разведки ВМФ и их оснащение.
Знал ли Исаков И.С., что за время Второй мировой
войны диверсанты Италии, Германии, Японии и Англии вы-
полнили более 60 боевых операций, в итоге которых было
потоплено около 20 боевых кораблей и более 60 транс-
портных судов? Оценивал ли он ущерб врагу, который на-
несла РОН за четыре года? Знал ли он, во что обойдется
государству задержка в создании спецчастей на 10 лет?!
Позволительно будет поставить и такой вопрос: не по-
служила ли недооценка МГШ ВМС возможностей под-
водных диверсантов причиной гибели ЛК «Новороссийск»
и части его личного состава в октябре 1955 года? Во вся-
ком случае, обстановка, сложившаяся в главной базе ЧФ
перед взрывом (вход в базу не закрыт боновыми загражде-
ниями, дежурный корабль у входа в базу отсутствовал и
т.д.), характер и направленность взрыва позволяют гово-
рить о диверсии. Правительственная комиссия, расследо-
вавшая обстоятельства и причины трагедии, такую вероят-
ность признала. В разведке ВМФ существовало обоснован-
ное мнение о диверсии. Капитан 1 -го ранга Шашенков Д.У.,
будучи в это время заместителем начальника Разведки
131
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
------------------------------------------------------
ВМФ, обратился с докладом к начальнику МГШ. На док-
ладе появилась резолюция: «Фантазии». Однако началь-
ник разведки ШЧФ и начальник ОВРа были с должностей
сняты.
Исследования 1990—1992 годов, выполненные рядом
авторов, как российских, так и итальянских, позволяют
почти с уверенностью говорить о диверсии. Даже коман-
дующий ВМС Италии в 1992 году говорил о диверсии как
наиболее вероятной причине катастрофы ЛК «Новорос-
сийск». Известно, что в 1946 году, после раздела герман-
ского и итальянского флотов союзниками по антигитле-
ровской коалиции командир 10-й флотилии МАС подвод-
ных диверсантов Валерио Боргезе1 поклялся отомстить за
бесчестие и взорвать ЛК «Джулио Чезаре» («Юлий Це-
зарь»), который по жребию достался Советскому Союзу и
был переименован в «Новороссийск». Видимо, следует от-
дельно остановиться на версии, появившейся в печати и
высказанной по радио, о том, что линкор «Джулио Чезаре»
стал невольной жертвой постоянных споров о беспечности
в вопросах боеготовности, проявляемой на флоте, между
1 Князь Джулио Валерио Боргезе (6.06.06 — 26.08.74) — команданте,
командир ПЛ Шире и диверсионно-штурмовых средств морских сил Ита-
лии во время Второй мировой войны. Был видным специалистом по под-
водным лодкам, оружию, имел диплом водолаза. Впервые он познакомил-
ся с 10-й флотилией МАС в начале 1940 г., когда был командиром ПЛ «Аме-
тист». В 1941 г. стал командиром этой флотилии. До этого, в 1935 году, на
базе подводных лодок в Специи инженерами-лейтенантами Тезеи и Тоски
на основе подводного аппарата Рафаэле Россетти создан более совер-
шенное средство передвижения под водой. Аппарат имел электродвига-
тель и аккумуляторную батарею, управление осуществлялось устройством
по типу самолетного. По существу, это была сверхмалая подводная лодка.
Кислородные дыхательные аппараты позволяли ей осуществлять плавание
на глубинах до 30 м. Серийное освоение этих управляемых торпед и стало
зародышем того, что потом называли 10-й флотилией МАС. Первым ко-
мандиром этих средста был капитан 2-го ранга Каталано Гонцага В 1938
году командиром был назначен Паоло Алоизи.
132
ГК ВМС Кузнецовым Н.Г и министром обороны Жуко-
вым Г. К.
Будто бы Г. К. Жуков, человек исключительно требо-
вательный и жесткий, будучи недоволен беспечностью
на флоте, приказал разведке ЧФ в ночное время скрыт-
но установить на корпус линкора небольшое взрывное
устройство и устроить большой «шорох», чтобы нау-
чить флот быть всегда начеку. Приказание было испол-
нено, но подрыв малого заряда вызвал детонацию дон-
ной мины, случайно оказавшейся под днищем линкора.
Не вдаваясь в подробности указанной версии, остано-
вимся на возможностях реализации описанной «утки» с
точки зрения боевых возможностей ВР на октябрь 1955
года.
По состоянию на указанное время созданы две части
ВР: первая — на ЧФ, вторая — на 4 ВМФ (ЮБФ). Первая
часть существует два года и четыре месяца, вторая —
один год. Отсчет времени ведется с момента подписа-
ния директив на создание частей Главнокомандующим
ВМС.
Части еще не полностью укомплектованы, ВР еще не
прошли необходимой подготовки к боевым действиям,
опыт проведения диверсий отсутствует. Верно, что в
части ВР оказались высоко подготовленные водолазы-
подрывники, имеющие опыт войны. Но этого для выпол-
нения такой задачи мало, так как отсутствует требуемое
материально-техническое обеспечение. Подводные взрыв-
ные устройства начали поступать на снабжение частей ВР
только в 1958 году. Существующее водолазное снаряже-
ние не приспособлено для хождения по мощному слою ила
в Севастопольской бухте. Водолазное снаряжение для
плавания поступило на снабжение только в 1960 году. Под-
водные средства движения еще не начали разрабатывать.
133
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
На учениях ЧФ в 1956 году была доказана возможность
проникновения в Севастопольскую бухту по дну. Тогда ГШ
ВМФ приказал ВР установить на корпусах кораблей маке-
ты мин. ВР задачу выполнить не смогли и получили оцен-
ку _ «очень плохо». Поэтому указанная версия технически
была неосуществима. Научные исследования 1996 года
показали, что причиной гибели ЛК «Новороссийск» «...с
большой степенью вероятности и достоверности можно
считать... факт автономного подрыва двух боеприпасов с
тротиловым эквивалентом 2 000—2 500 кг, которые были
целенаправленно ориентированы на грунте в районе сто-
янки ЛК и взорваны в заданный момент времени с задан-
ным интервалом..., что обусловило создание кумулятивно-
го эффекта и нанесение кораблю весьма тяжелых повреж-
дений»1.
К сказанному добавим, что такой легендарный герой и
ответственный за судьбы Родины человек, как министр
обороны Г.К. Жуков, не мог пойти на сведение счетов по-
добным образом, у него было достаточно власти для ре-
шения вопросов в рамках уставных документов.
Подтверждают непродуманность отношения МГШ к
подводным диверсантам и выводы, сделанные в 1946 го-
ду в докладе «Соображения МГШ ВМС по выбору клас-
сов боевых кораблей для строительства их на ближние
10 лет», важнейшем документе, исполненном всего в че-
тырех экземплярах, положенном в основу послевоенного
строительства ВМФ. В нем, в частности, говорится:
«...Что касается карликовых лодок «малюток», использо-
вание которых в минувшей войне носило чисто эпизоди-
ческий характер, то создавать их в настоящее время не
требуется».
1 Морской сборник №10,1996 г. {Прим, авт.)
134
______________|ДОМАНД©С______________________
Шло время. Появились обобщенные данные о разви-
тии подводных разведывательно-диверсионных сил и
средств в иностранных флотах.
К руководству Разведкой ВМФ в конце 1940-х годов
пришли контр-адмирал Бекренев Л.К. и капитан 1-го ранга
Шашенков Д.У., в годы войны служившие в РО ШБФ, кото-
рые непосредственно занимались ротой особого назначе-
ния и знали возможности ВР. Они много раз ставили перед
начальником МГШ ВМС, Военно-морским министром и
ГРУ Генерального штаба проблему создания специальных
частей разведки ВМФ. На этом же настаивали начальники
разведок флотов. Но сложившееся, многократно подтвер-
жденное мнение трудно изменить, доказать его ошибоч-
ность. Флот отставал: подразделения и части разведчи-
ков-диверсантов (спецназ) уже были созданы в Советской
Армии.
В одном из обращений к военно-морскому министру и
начальнику МГШ ВМС контр-адмирал Бекренев Л.К. писал
(по причинам, которые станут ясны после прочтения обра-
щения, оно приводится почти полностью): «...Опыт Вели-
кой Отечественной войны показал, что разведка побере-
жья и ВМБ противника проводилась разведывательными
отрядами, имела и будет иметь исключительно важное
значение. Сведения о противнике, добываемые разведы-
вательными отрядами, являются надежными и вполне дос-
товерными. Способность разведывательных отрядов за-
хватывать пленных, документы и решать ряд других задач
разведки и диверсий на побережье выдвинула их в ряды
наиболее активных сил разведки.
Однако отсутствие какой-либо подготовки разведчи-
ков до войны привело к тому, что в первый период войны
ими решались лишь наиболее простые задачи и то за счет
смелости и отваги личного состава. Неслись значительные
135
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
потери. В настоящее время вопрос подготовки кадров раз-
ведчиков по-прежнему не решен, опыт войны забывается и
практически не преломляется, средства флота в целях вы-
садки должным образом не отрабатываются, новая техни-
ка, особенно легководолазная, не создается и не испыты-
вается.
Решать задачи разведки, диверсий могут только под-
готовленные разведчики, которых необходимо готовить
наравне с другими военно-морскими специалистами,
тем более что подготовить грамотного разведчика,
умеющего в целях скрытной высадки пользоваться пара-
шютом и легководолазным снаряжением, труднее, чем
матроса других специальностей. Опыт минувшей войны
показал, что для подготовки разведывательно-диверси-
онного подразделения, сформированного из матросов и
старшин по третьему и четвертому году службы, и реше-
ний задач разведки и диверсий требуется не менее двух
лет. Начальники разведок флотов, учитывая острую необ-
ходимость в наличии разведывательно-диверсионных под-
разделений, неоднократно поднимали перед МГШ вопрос
о их создании...
В СА вопросам разведки и диверсий силами специаль-
ных подразделений в настоящее время придается боль-
шое значение. В парашютно-десантных корпусах, в армиях
и военных округах... созданы специальные подразделения
и части. Для руководства подготовкой и деятельностью их
в ГРУ Генерального штаба СА создано специальное на-
правление.
В иностранных флотах вопросу подготовки разведыва-
тельно-диверсионных подразделений уделяется большое
внимание... Созданные в период Второй мировой войны
отряды сохранились, подготовка их направлена на развед-
ку и производство диверсий на побережье и непосредст-
136
юмждое
венно с ВМБ и использованием новейшей легководолаз-
ной техники и высадочных средств.
Учитывая роль разведывательно-диверсионных под-
разделений в общей системе разведки флотов, считаю не-
обходимым провести следующие мероприятия:
1. Создать... разведывательно-диверсионные подраз-
деления ВР, дав им наименование отдельных морских раз-
ведывательных дивизионов (ОМРД).
Формирование произвести в следующие очереди:
— на ЧФ и 4 ВМФ — в 1953 г.;
— наСФ, 5и8ВМФ — в 1954 г.;
— на 7 ВМФ и КФ — в 1955 г.
2. Возвратить в 1953 году в разведорганы офицеров и
старшин, служивших в период войны в РО флотов.
3. Обязать АСУ ВМС выделить в 1953—1955 годах
специалистов ЛВД для службы в ОМРД: 14 офицеров и
42 старшины-инструктора.
4. Ежегодно выделять с флотов на Академические кур-
сы при Генеральном штабе СА 10 человек для соответст-
вующей подготовки за счет дивизионов.
5. Создать в 1953 году в институте АСУ ВМС спецот-
деление (3 офицера и 4 старшины) для эксперименталь-
ных работ по созданию легководолазных снаряжений и
разработке способов их использования в морской раз-
ведке.
6. Предусмотреть в планах строительства флотов на
1954—1955 годы строительство типовых сооружений по
ТТ3 2ГУМГШ.
7. Для обеспечения подготовки личного состава ОМРД
предусмотреть выделение в течение 1953—1955 годов
14 сейнеров, из расчета два на дивизион.
8. Включить в 1953 году в штаты направления морской
разведки 3-го управления 2 ГУ МГШ должность старшего
137
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
офицера, а в штаты начальников разведок флотов и КФ по
одной должности старших офицеров для руководства
подготовкой и деятельностью дивизионов. Указанное с
ГРУ Генерапьного штаба согласовано.
Проведение указанных мероприятий даст возмож-
ность иметь на флотах подготовленный резерв разведчи-
ков, способных с первых дней войны решать задачи раз-
ведки и осуществлять диверсии в портах, ВМБ и на побе-
режье противника. Пополнение разведывательных подраз-
делений морской пехоты подготовленными в дивизионах
кадрами по мобилизации повысит боеготовность этих под-
разделений и позволит расширить круг решаемых ими за-
дач.
Кроме того, ОМРД дадут возможность изучать и разви-
вать способы высадки и действий на побережье, испыты-
вать и осваивать новую технику для высадки, средства свя-
зи, вооружение и разработать табели снабжения разведы-
вательных частей и подразделений флота необходимым
имуществом».
Если учесть, что это написано в начале 1952 года, то
следует сделать вывод, что над предназначением и ор-
ганизацией частей специального назначения Разведка
ВМФ основательно подумала. 29 мая 1952 года созда-
ние спецчастей было рассмотрено Военно-морским ми-
нистром вице-адмиралом Кузнецовым Н.Г. и утверждено
в «Плане мероприятий по усилению разведки ВМС»,
представленном контр-адмиралом Бекреневым Л.К. 24
января 1953 года. На совещании с начальниками управ-
лений ГРУ МГШ министр подтвердил принятое решение о
создании на флотах ОМРД, в первую очередь на ЧФ и 4
ВМФ.
Положительному решению вопроса о создании частей
во многом способствовала статья, написанная в первой
138
_____________юмжяос______________________
половине 1952 года для «Бюллетеня морской разведки».
Автором статьи был капитан 1-го ранга Марголин Борис
Максимович, старший уполномоченный по подводным ко-
раблям Тихоокеанской группы управления Государствен-
ной приемки кораблей ВМС, бывший командир ПЛ, напи-
савший ее по предложению контр-адмирала Бекрене-
ваЛ.К.
Статья называлась «Использование ПЛ для высадки
разведгруппы из-под воды» и была направлена в адрес на-
чальника МГШ ВМС, откуда переадресована начальникам
главного оперативного управления (ГОУ) и ГРУ МГШ.
В статье четко и доказательно, с большим знанием де-
ла, обосновывалась необходимость и преимущество ис-
пользования ВР из ПЛ, находящейся под водой. Дан пере-
чень задач, которые могут решаться ВР. Показана необхо-
димость создания спецгрупп Р-ЛВ в системе разведорганов
(здесь и далее сохранены термины и формулировки авто-
ра статьи), их заблаговременной практической тренировки
на макетах (в спецбашнях и бассейнах), разработки орга-
низации и программ тренировок и создания технических
средств обеспечения деятельности разведчиков вооруже-
нием и связью, создания специальных ПЛ, оборудованных
устройством для выхода ВР. Капитаном 1 -го ранга Марго-
линым Б.М. впервые обобщены и разработаны способы
приема разведчиков на ПЛ, определено их максимальное
количество в зависимости от типа ПЛ, обоснованы требо-
вания по скрытности проведения операций, методы вы-
садки и обратного приема РГ (в том числе с использовани-
ем шлюзовых ванн на тубусах входных люков ПЛ и ТА),
влияние гидрологических и метеорологических условий на
действия ВР и их экипировку, методы и расчеты количест-
венных показателей при работах по скрытному разгражде-
нию противодесантных заграждений (ПДЗ) под водой.
139
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
В выводах он, в частности, писал: «Трудности и дли-
тельность подготовки Р-ЛВ вызывает необходимость за-
благовременной их подготовки и систематической трени-
ровки, для чего должны быть созданы специальные под-
разделения Р-ЛВ...
Организация высадки РГ из-под воды требует прове-
дения большой опытной работы как по созданию самой
организации использования, так и технических средств
обеспечения работы Р-ЛВ, их снаряжения, снабжения,
вооружения, связи и т.п.
Этот род деятельности, разведчиков требует знаний,
особой смелости, находчивости, тщательной подготовки,
разумного риска, дерзости, сочетающейся с осторожно-
стью».
Статья настолько глубоко и всеобъемлюще обосно-
вывала принципы применения сил и средств спецраз-
ведки, что было признано невозможным ее опубликова-
ние в полном объеме в «Бюллетене морской разведки».
ГРУ и ГОУ признали статью правильной и своевременной,
требующей практического решения, и в декабре 1952 года
обратились к начальнику МГШ с просьбой провести в 1953
году на одном из флотов специальное учение с целью «вы-
работки способов подводной высадки и обратного приема
разведчиков на ПЛ, определения круга задач, которые мо-
гут быть возложены на ВР, выработки тактических приемов
их действий, испытания снаряжения и изучения других во-
просов, связанных с решением разбираемой проблемы...
Создать комиссию из представителей ГОУ, ГРУ, Главного
управления БП (ГУБП), БО, АСУ ВМС и других заинтересо-
ванных управлений, выделить соответствующие корабли и
необходимое материально-техническое обеспечение по
определению комиссии». Обращение было решено поло-
жительно.
140
В мае 1953 года начальник МГШ издает директиву, ад-
ресованную Командующему ЧФ вице-адмиралу Горшко-
ву С.Г., в которой сформулированы задачи учения: «В це-
лях отработки способов высадки и обратного приема раз-
ведчиков на ПЛ в подводном положении, выработки
тактических приемов и норм при высадке и решении раз-
ведывательных задач, выявления возможностей связи ПЛ
с РГ и испытания легководолазного снаряжения в услови-
ях, приближенных к боевой действительности, Главноко-
мандующий ВМС решил провести на ЧФ в августе 1953 го-
да опытовое учение».
Назначалась комиссия. На основании этой директивы
ГРУ МГШ была разработана программа учения, которая
предусматривала выработку и определение:
— норм вооружения и снаряжения Р-ЛВ при выходе
из ПЛ;
— способов буксировки тяжелых и громоздких грузов
подводой;
— наиболее быстрого способа высадки (приема) РГ с
ПЛ в подводном положении;
— нормативов и порядка высадки (приема) развед-
чиков с ПЛ в зависимости от количества личного соста-
ва в РГ;
— максимальной численности личного состава в РГ по
типам ПЛ;
— способов и необходимого количества разведчиков
для разграждения ПДЗ в воде;
— способов уничтожения ПДЗ в воде с помощью взры-
вов;
— методов связи ПЛ с РДГ, действующей в воде и на
побережье;
— испытание легководолазного снаряжения, разрабо-
танного институтом АСУ ВМС, на предмет его годности к
141
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
выходу с ПЛ в подводном положении и выполнения задач
Р-ЛВ.
В заслугу ГРУ необходимо поставить то, что, буквально
борясь за создание частей ВР, оно исподволь создавало
материальную базу для них, отрабатывало наметки буду-
щей организации и руководящих документов, направляло
БП подразделений ЛВ-Р БО ВМС1.
Не потерял веры в необходимость воссоздания ВР и
Прохватилов И.В. С 1946 года он проходил службу в долж-
ности водолазного специалиста аварийно-спасательного
отдела (АСО) 4 ВМФ. В 1949 году по его инициативе при
АСО 4 ВМФ была создана экспериментально-исследова-
тельская группа Л В.
В приказе Командующего 4 ВМФ от 18 июля 1949 года
указывалось:
«В целях улучшения боевой подготовки водолазов
флота и создания новых приборов и устройств, облегчаю-
щих работу легких водолазов, образовать при АСО специ-
альную исследовательскую группу. Из штатов АСО для
этих целей выделить 12 водолазных специалистов. Руко-
водителем группы назначить капитана 2-го ранга Прохва-
1 Необходимо особо отметить роль капитана 1-го ранга Шашенкова
Д.У., который длительное время, с 1942 года до конца 1970-х годов, являл-
ся генератором идей создания спецназа ВМФ, его материального и техни-
ческого оснащения, исполнителем основных руководящих документов по
БП, боевой готовности (БГ) и создаваемой техники. После создания частей
он руководил ими. Кадровый разведчик, Шашенков Д.У. после заграничной
командировки 1947 — 1949 годов получил назначение в ГРУ Генерального
штаба, где в течение года работал в отделе спецназа. Здесь он приобрел
знания по предназначению частей спецназа, по организации БП, МТО и
вооружению. Придя в разведку ВМФ, зная опыт действий ВР РОН в годы
войны, в ГРУ Генерапьного штаба, он совместно с контр-адмиралом Бекре-
невым л .К. развивает поистине кипучую деятельность по созданию частей
спецназа ВМФ и их обустройству. Заслугой является его настойчивость и
то, что он не боялся обращаться в любые инстанции, включая военно-мор-
ского министра, начальника ГРУ Генерального штаба, аппарат КГБ СССР,
добиваясь поставленной цели.
142
тилова И.В. Отчет о работе представить к 15 декабря 1949
года».
Работа и отчет были выполнены в срок. К отчету прила-
гались изготовленные и испытанные макетные образцы:
— индивидуальной надувной резиновой шлюпки;
— усовершенствованного ГК для многократного погру-
жения и всплытия;
— усовершенствованного дыхательного аппарата
«ИСА—ММ»;
— специальных водолазных грузов, буя, упаковочных
мешков и складных весел.
В отчете излагались отработанные способы использо-
вания этих средств.
Командующий 4 ВМФ рассмотрел отчет и направил его
в институт ВМФ и РУ ГМШ ВМФ. 9 февраля 1951 года ка-
питан 2-го ранга Прохватилов И.В. был назначен старшим
научным сотрудником института ВМФ, начальником кото-
рого в то время был капитан 1 -го ранга Кроль Г.Ф. Прохва-
тилов имел боевой опыт действий ВР и на практике убе-
дился в необходимых требованиях к подводным средствам
ВР, а Кроль был одним из тех, кто в 1938 году на ТОФ вы-
двинул и проверил идею использования индивидуального
снаряжения подводника для целей разведки.
Выполненная группой АСО 4 ВМФ работа, а также ре-
зультаты исследований института явились заделом для
создания водолазного снаряжения особого назначения.
Исполнителем темы по созданию этого снаряжения был
назначен капитан 2-го ранга Прохватилов И.В.
С 1951 года началась работа над созданием специаль-
ного водолазного снаряжения для ВР. Уже в этом году бы-
ли изготовлены два опытных образца, которые в сентябре
прошли морские испытания в районе о. Лавенсаари. Ис-
пытания показали возможность работы в снаряжении под
143
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
водой до четырех часов и прохождения по грунту дистан-
ции около 4 км. Одновременно в КУОПП им. Кирова в этом
снаряжении осуществляет выход через ТА водолаз-инст-
руктор старшина 1 -й статьи Белов Николай Иванович. Кро-
ме того, началась работа над созданием учебника для во-
долазов подразделений разведки, морской пехоты и ин-
женерных войск ВМС, в котором, помимо прочих, имеются
разделы:
— скрытный выход ВР на берег противника и действия
на его коммуникациях;
— водолазный поиск и разграждение противодесант-
ного оборудования противника;
— связь, наблюдение и донесение;
— поиск и изъятие документов и техники из затонув-
ших кораблей противника.
Инициатором написания учебника являлся капитан
2-го ранга Прохватилов И.В.1
В начале 1952 года Разведка ВМФ предпринимает
первые попытки, увенчавшиеся впоследствии успехом,
размещения в промышленности заказа на специальное
водолазное снаряжение, водолазные часы, глубиномер,
перископ для наблюдения из-под воды и другие средства.
Все учения по выходу разведчиков морской пехоты из
ПЛ и высадке с НК в эти годы (1949—1955 гг.) проводятся
по настоянию и под пристальным наблюдением разведки
ВМФ, которой поступают экземпляры отчетов по учениям.
Требования по БП разведчиков, требования к НК и ПЛ
по их высадке и приему в «Курсе боевой подготовки» фор-
мулируются Разведкой. Собирается, анализируется и
1 В 1953 году Прохватилов В.И. уволился а запас, будучи кавалером 5
боевых орденов. Уйдя на пенсию, он поселился в деревне Черново, что под
Гатчиной. До 1975 года активно работал в колхозе имени 18-го партсъезда.
Умер И.В. Прохватилов в 1978 году.
144
обобщается опыт учений. На учениях присутствуют пред-
ставители разведок флотов, которые вникают во все во-
просы и делают свои выводы, заключения и предложения.
Здесь необходимо дать пояснение.
После окончания войны и расформирования всех раз-
ведывательных отрядов РО ШФ задачи разведки на побе-
режье частично были возложены на береговую оборону
(БО), имеющую в своем составе разведподразделения, в
том числе легководолазные: в составе роты разведки бри-
гады морской пехоты (МП) и отдельного батальона инже-
нерных войск (ИВ) имелись взводы водолазов-разведчи-
ков.
Задачами легководолазных подразделений являлись:
— в МП — разведка побережья противника в районе
предполагаемой высадки десантов, разведки ПДЗ;
— в ИВ — разведка и разграждение ПДЗ противника,
создание ПДЗ в своей зоне, на участках побережья, наибо-
лее удобных для высадки десантов противника.
Как видим, задачи были ограниченными по объему и
глубине разведки и не включали в себя диверсионных дей-
ствий, на чем Разведка ВМФ постоянно настаивала. Уро-
вень ЛВ подготовки был низким. Такое утверждение бази-
руется на отчетных материалах частей БО, которые гово-
рят о том, что перед учениями проводились длительные
сборы ЛВ-разведчиков МП и ИВ. Например, на ЧФ они за-
нимали 30 суток, на ТОФ — до 60, на Беломорской ВМБ —
до 90, а на КФ не проводились вообще. ЛВ-разведчиков
имитировали пловцы сборной команды по плаванию, уча-
ствовавшие в учениях без водолазных снаряжений. На
сборах изучались основы ЛВД, отрабатывались элементы
одевания снаряжения, дыхания, движения по грунту, оты-
скание предметов на грунте, прокладка путеводной нити,
ее закрепление и хождение по ней и т.д. То есть отрабаты-
145
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
вались те задачи, к выполнению которых ЛВ должен быть
готов всегда.
Планировалась и отработка по выходу с ПЛ Л В-развед-
чиков с глубин до 15 м, переход к берегу с установкой пу-
теводной нити, ведение разведки и возвращение на ПЛ. Но
работа с ПЛ проводилась, видимо, как исключение (обна-
ружены отчеты по учениям с ПЛ только ТОФ). Высадка, как
правило, производилась с НК, чаще — со вспомогательных
плавсредств.
Имелись еще два существенных недостатка:
— ЛВ, как разведчики в полном понимании этого сло-
ва, не готовились;
— подразделения ЛВ не имели собственных врачей-
физиологов, инструкторов ЛВД и плавсредств.
Начальник разведки штаба 5 ВМФ полковник Евенко
докладывал контр-адмиралу Бекреневу: «Опыт БП 1950 —
1952 годов показывает, что подготовка Л В подразделений
МП и ИВ проводилась только на сборах, организованных в
системе флота. В течение года они специальной БП не за-
нимаются, а используются для выполнения различных ра-
бот... Материальная база для БП отсутствует, подготов-
ленные врачи и инструкторы тоже.
Необходимо создание на флоте отдельного подразде-
ления — ЛВ-роты, а ЛВ-подразделения частей ликвидиро-
вать. Это дает возможность:
1. Иметь учебный центр с хорошей материальной ба-
зой;
2. Включать в табель снабжения роты аварийно-спаса-
тельное, Л В-имущество и плавсредства;
3. Иметь опытных специалистов-инструкторов ЛВД и
медицинский персонал;
4. Проводить Л В подготовку в течение всего учебного
года;
146
томждос
5. Накапливать опыт в подготовке подразделений ЛВ,
совершенствовать организацию, методы, приемы и спосо-
бы действий. Проект штата роты ЛВ и табеля снабжения
представлен штабом БО 5 ВМФ в БО ВМС».
Далее он докладывал о необходимости создания спе-
циального вооружения, зарядов ВВ с взрывателями за-
медленного действия с точностью срабатывания до минут
и с приспособлениями для крепления, простого дыхатель-
ного аппарата с большой автономностью, светящихся ком-
паса и часов, подводных фонарей, резиновых чехлов для
оружия, вооружения и имущества.
После создания частей спецназа Разведки ВМФ зада-
чи ЛВ подразделений БО были сохранены: «ЛВ взводы ин-
женерно-десантных подразделений МП готовить к веде-
нию разведки и разграждению ПДЗ с высадкой водолазов
с ПЛ и быстроходных катеров».
Началась подготовка к опытному учению, которое со-
стоялось в период с 15 по 28 августа 1953 года. Программа
была полностью выполнена. Были на практике подтвер-
ждены основные положения статьи Марголина Б.М., полу-
чены временные показатели высадки и приема РГ различ-
ной численности с ПЛ, скорости движения ВР по грунту с
грузом (15 м/мин) и без груза (25 м/мин), проверена воз-
можность использования звуковых сигналов для связи ВР
между собой и с ПЛ под водой и световых сигналов раз-
личных цветов с берега на ПЛ, идущую под перископом.
Впервые для выхода из ПЛ через верхний рубочный и
входные люки использовались шлюзовая ванна совместно
с тубусом и телефонная связь «ПЛ — берег» и «берег —-
ПЛ», наведенная с помощью телефонии аварийно-спаса-
тельного буя ПЛ и кабеля, проложенного на берег.
Специальные водолазные снаряжения показали удов-
летворительные качества, позволяющие ВР преодолевать
147
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
............................----------------------
значительные расстояния по воде с помощью индивиду-
альной резиновой шлюпки, под водой — по грунту и ис-
пользовать ТА ПЛ для высадки, но оказались относительно
сложными в эксплуатации.
Дополнительно были проведены испытания оружия,
боезапаса, ВВ, а также консервов в металлической таре на
возможность доставки их под водой на глубинах до 50 м.
Полученные данные позволили сделать вывод о том, что
все, за исключением оружия, толовых шашек и консервов в
металлических банках, должно транспортироваться под
водой в герметичных резиновых мешках. Председателем
комиссии по испытаниям и руководителем опытового уче-
ния был командир контр-адмирал Цирульников, замести-
телем — заместитель начальника РО ВМС капитан 1-го
ранга Шашенков.
Результаты учения легли в основу разработки руково-
дящих документов для спецчастей и создания средств
обеспечения боевой деятельности ВР, оружия и вооруже-
ния. Итоги и выводы по учению докладывались Главноко-
мандующему ВМС адмиралу флота Кузнецову Н.Г справ-
кой-докладом, составленным членом комиссии старшим
офицером РО ГШ ВМС капитаном 2-го ранга Леоновым
В.Н. и подписанным начальником Разведки ВМС капита-
ном 1-го ранга Бобковым Б.Н. В целом они сводились к
просьбе «обязать АСС ВМС:
— переработать ТТЗ на водолазное снаряжение осо-
бого назначения, специальную водонепроницаемую тару
для упаковки боезапаса, средства связи, продуктов пита-
ния и т.д.;
— разработать и представить на утверждение Минист-
ру обороны к 01.04.1954 г. образец продовольственного
пайка Р-ЛВ;
— принять участие в разработке в 1954 году «Настав-
148
лений по боевому использованию специальных разведы-
вательно-диверсионных подразделений ЛВ», а также про-
грамм их подготовки».
Причины, по которым доклад Главнокомандующему не
стал основой для программы создания комплекса средств,
обеспечивающих деятельность ВР, выяснить не удалось.
Результаты учения давали повод к этому, а в Разведке бы-
ло достаточно данных о необходимых средствах и ихТТХ.
Однако главное — необходимость иметь в составе Раз-
ведки ВМФ отдельные части ВР — было окончательно до-
казано. 24 июня 1953 года директивой ГШ ВМС был открыт
штат морского разведывательного пункта (МРП ЧФ) чис-
ленностью 73 человека со сроком окончания комплектова-
ния — октябрь 1953 года. Командиром МРП ЧФ был назна-
чен капитан 1-го ранга Яковлев Евгений Васильевич, за-
местителем командира — подполковник Потехин Георгий
Владимирович.
Сопоставление дат издания директивы (июнь) и указа-
ния об окончании комплектования (октябрь) дают основа-
ние утверждать, что командование ВМС при подписании
директивы еще не было твердо уверено в необходимости
создания частей ВР в системе разведки и ожидало под-
тверждения от опытового учения.
В августе 1953 года Разведкой издается «Временное
положение о МРП ЧФ». В нем говорилось (дается в сокра-
щении; последовательность пунктов изменена):
1. МРП предназначен для подготовки разведчиков,
способных в сложных условиях решать задачи разведки и
диверсий на побережье, в ВМБ и портах противника; для
освоения, развития и выработки новых способов разведки
и диверсий, применения вооружения, средств связи и спе-
циальных видов снаряжения и снабжения разведчиков.
149
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
2. МРП ЧФ является отдельной войсковой частью, под-
чиненной начальнику Разведки флота. 1
3. В своей деятельности МРП ЧФ руководствуется на-
стоящим «Положением...», «Наставлением по деятельно-
сти МРП ЧФ», программой БП, специальными наставле-
ниями по разведывательной деятельности, а также прика-
зами и указаниями вышестоящего командования.
4. Основными задачами МРП ЧФ являются:
— БП личного состава самостоятельно и совместно с
соединениями, частями и кораблями флота;
— выполнение специальных заданий командования.
5. Отряд Р-ЛВ является основным подразделением
МРП ЧФ, предназначенным для решения разведки и ди-
версий, связанных с использованием Л В-снаряжения.
6. На отряд Р-ЛВ возлагается:
— ведение скрытного наблюдения из воды непосред-
ственно в портах и ВМБ противника;
— разведка на берегу и в прибрежных районах против-
ника;
— производство диверсий на берегу и под водой.
Предусматривались следующие предметы боевой
подготовки:
1. Политическая подготовка.
2. Общетактическая подготовка.
Подготовить разведчика к умению действовать само-
стоятельно и в составе звена, группы, отрада. Обучить ве-
дению боя в различной обстановке (наступление, оборона,
отход) с максимальным использованием оружия. Научить
правильно понимать тактические приемы боя и боевого
маневра и знать свое место в составе звена-группы на пе-
реходе и в бою. уметь быстро и бесшумно передвигаться
шагом, бегом и переползанием, не теряя связи с соседом.
3. Разведывательно-диверсионная подготовка.
150
Уметь правильно действовать на побережье и в тылу
противника; передвигаться, не оставляя следов, вести
скрытное наблюдение из укрытий и воды; точно опреде-
лять обнаруженный объект (класс корабля, тип самолета,
калибр батареи и т.д.), четко и организованно действовать
в засаде, поиске, разведке боем и диверсии; определять
по характеру обороны и действиям живой силы противни-
ка его задачи и замысел; правильно и полно докладывать
результаты разведки. Знать технические средства развед-
ки (бинокли, подводные перископы, стереотрубы, фотоап-
параты и т.д.) и уметь ими пользоваться.
4. Морская подготовка.
Отработать с личным составом различные способы вы-
садки и съемки с НК; научить в совершенстве владеть вы-
садочными средствами (корабельные шлюпки, надувные
лодки, плавательные костюмы); натренировать разведчика
не терять работоспособности на корабле или шлюпке в
море в условиях штормовой погоды; подготовить развед-
чика к умению пользоваться морскими картами, опозна-
вать берег ночью по приметным ориентирам; самостоя-
тельно управлять катером.
5. Легководолазная подготовка.
Подготовить разведчиков как ЛВ, умеющих пользо-
ваться новейшими ЛВ снаряжениями; выходить из ПЛ и
входить в нее в подводном положении; всплывать на по-
верхность и погружаться на грунт; преодолевать под водой
большие расстояния; производить подводные работы и
взрывы.
6. Инженерная подготовка.
Научить преодолевать минное поле и различные загра-
ждения на берегу и в воде, ловушки и «сюрпризы»; уметь
минировать различные объекты, дороги и мосты; рассчи-
тывать и производить сложные взрывы для уничтожения
объектов на берегу и в воде.
151
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
7. Парашютно-десантная подготовка.
В совершенстве владеть парашютом; приземляться на
пересеченную местность с вооружением и грузом и в воду с
использованием ЛВ-снаряжения; уметь ориентироваться в
воздухе в момент прыжка и на земле после приземления.
8. Военная топография.
Хорошо ориентироваться на местности; правильно на-
носить объекты на карту; делать переходы, пользуясь кар-
той и компасом в сложных условиях горно-лесистой мест-
ности днем и ночью.
9. Автомобильная подготовка.
Уметь обслуживать моторы различных марок и систем
и управлять автомашиной и мотоциклом.
10. Отработать физическую закалку, выносливость,
ловкость; знания приемов рукопашного боя и борьбы не-
вооруженного против вооруженного; быстроту ориенти-
ровки в бою; умение ходить на лыжах в горной местности.
11. Огневая подготовка.
Вести меткий огонь из винтовки, автомата, пулемета и
ручного миномета ночью, с хода, с воды, после утомитель-
ного перехода или резкого броска, по неожиданно появив-
шимся и быстро исчезающим целям.
12. Радиоподготовка (только для отрядов радистов).
Проводится по особой программе с целью подготовить
личный состав держать двухстороннюю связь в сложных
условиях помех, отлично знающих материальную часть и
умеющих пользоваться шифрами и кодами.
Кроме того, личный состав должен пройти химиче-
скую, санитарную, строевую и другие виды подготовки в
объеме и по программе береговых частей ВМС.
«По ложение...» было разработано капитаном 1-го ран-
га Шашенковым Д.У.
В марте 1953 года Разведкой ВМС разрабатывается,
утверждается начальником МГШ ВМС и издается «ТТЗ на
152
проектирование типовых сооружений отдельного морско-
го разведывательного дивизиона» и «Основные требова-
ния к размещению МРП (ОМРД)».
В последнем документе говорилось:
«.. .1. МРП (ОМРД) должен быть расположен вне круп-
ных населенных пунктов, но в пределах запретной зоны
главной базы флота.
2. Исключается совместное размещение МРП с други-
ми частями и подразделениями.
3. МРП (ОМРД) должен быть расположен на удалении
от главной базы и на непросматриваемом с моря участке с
возможностью размещения всех элементов части в целом
(полигоны: водолазной подготовки с глубиной 2О.м, пара-
шютно-десантной и вертолетной подготовки; подрывных
работ и стрельбище; шлюпочной станции и мест стоянок
плавсредств; штурмовой полосы, спортивного городка с
дорожками и полем)».
На основании указанных ТТЗ комиссия под председа-
тельством начальника Разведки ШЧФ генерал-майора На-
мгаладзе Д.Б. в сентябре 1953 года выбирает место дисло-
кации МРП ЧФ в районе бухты Круглая (Песчаная) г. Севасто-
поля. Место выбирается исходя из наличия удовлетворитель-
ной инфраструктуры (имеется казарма, столовая и камбуз на
130 человек, два 4-квартирных дома, шоссейные дороги на
Севастополь, Балаклаву и мыс Херсонес, телефонная связь,
электро- и водоснабжение, до моря около 1 км).
Недостатками места являются:
— размещение в районе бухты Круглая детских садов и
пионерлагерей, что нарушает скрытность БП ВР в море;
— невозможность из-за малых глубин бухты (0,2 — 2 м)
захода в нее катеров (БО, МО, ТКА), ПЛ и строительства
причала для стоянки собственных плавсредств.
Несмотря на решительные протесты генерала Намга-
153
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ладзе, который считал недостатки решающими для невоз-
можности размещения МРП ЧФ в данном месте, акт ко-
миссии утверждается начальником Разведки ВМС капита-
ном 1-го ранга Бобковым Б.Н. и Командующим ЧФ вице-
адмиралом Горшковым С.Г.
К 1955 году МРП ЧФ закончил организационное оформ-
ление и начал проводить подготовку ВР с высадкой с НК и
переброской по воздуху. Создана материально-техниче-
ская база и учебные кабинеты: водолазной и морской под-
готовки, оружия и подрывного дела, разведывательно-ди-
версионной подготовки, радиоподготовки, физической и
военно-прикладной подготовки, фотолаборатория. Имеют-
ся полигон водолазной и морской подготовки, штурмовая
полоса и спортивный городок. В стадии создания находит-
ся полигон парашютно-десантной подготовки. Но есть су-
щественное упущение в подготовке ВР: не проводится под-
готовка по высадке ВР с ПЛ в подводном положении. На
флоте из-за минной опасности не организованы полигоны
для покладки ПЛ на грунт. Имеющая в МРП ПЛ «М-113» тре-
бует ремонта, не может выходить в море и погружаться.
В феврале 1956 года по заданию Разведки ВМС и опы-
ту своей деятельности МРП ЧФ разрабатывает «Основные
требования к размещению разведывательно-диверсион-
ных частей разведки». Требования согласовываются с
Главным инженерным управлением ВМФ и утверждаются
начальником ГШ ВМФ. Однако по-настоящему руководя-
щим этот документ так и не стал, ни одна часть не была
расквартирована с полным выполнением его требований.
К 1961 году МРП ЧФ передислоцируется в рай-
он г. Очакова на о. Первомайский (Батарейный), соору-
женный в середине прошлого века по проекту известного
фортификатора генерала Тотлебена Э.Н. для защиты Оча-
кова и устьев рек Буг и Днепр.
154
В 1954 году директивой ГШ ВМС от 15 октября откры-
ваются штаты МРП БФ 4 ВМФ, командир — полковник По-
техин Георгий Владимирович.
В 1955 году директивой ГШ ВМС от 18 марта формиру-
ется МРП ТОФ, командир — капитан 2-го ранга Коваленко
Петр Прокопьевич.
МРП СФ начал формироваться по директиве ГШ ВМФ
от 26 ноября 1957 года численностью 122 человека с бази-
рованием в поселке Новая Титовка у берега губы Титовка
(юго-западный берег Мотовского залива). Командиром
МРП СФ назначен подполковник Беляк Е.И.
Комплектование всех МРП производилось призывни-
ками, в основном не имеющими водолазной подготовки
(требований по отбору ВР еще не существует)1
Не хватало опытных инструкторов. МРП ЧФ, как сфор-
мированный ранее всех других и имеющий отработанный
личный состав, вынужден был выделять подготовленных
ВР в другие МРП.
1 Первая «Временная инструкция по медицинскому отбору и переосви-
детельствованию ВР ВМФ» издана в 1958 году. В 1962 году директивой на-
чальника ГШ ВМФ введена в действие «Инструкция по медицинскому отбо-
ру и освидетельствованию ВР ОСНАЗ ВМФ», разработанная под руково-
дством врача-физиолога спецлаборатории подполковника В.И. Тюрина.
В нее включены требования, предъявляемые к кандидатам для работы на
ПСД и водолазам-парашютистам:
— рост не выше 172 см;
— отсутствие повышенной раздражимости вестибулярного аппарата;
— отсутствие боязни пребывания в узких пространствах, закрытых малых
темных помещениях;
— устойчивость нервно-психической сферы;
— уравновешенная сильная нервная система;
— хорошая переносимость перегрузок и ускорений;
— отличная проходимость евстахиевых труб, допускающих повышение
давления со скоростью 1 м/с.
Кандидатами в водолазы-парашютисты могут быть ВР, имеющие не ме-
нее 40 спусковых часов работы под водой, прошедшие летно-медицинскую
комиссию и имеющие вес не более 70 кг. В1966 году утверждено НГШ ВМФ и
вступило в действие «Положение об отборе и комплектовании частей ВР».
155
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Размещение МРП на всех флотах в неприспособлен-
ных базах, не соответствующих требованиям режима, при-
водило к огромному отрыву личного состава на удовле-
творение повседневных бытовых нужд (охрана и ремонт
помещений, строительство, поддержание порядка на терри-
тории, обслуживание личного состава). В таких условиях
полноценное обучение личного состава и БП вести было
практически невозможно. Боеготовность МРП не была обес-
печена. Командиры МРП настаивали, а начальники разведок
флотов и ВМФ, Командующий ТОФ предлагали увеличить
численность частей. Так, на ТОФ по плану организацион-
ных мероприятий на 1957 год предусматривалось увели-
чение численности МРП ТОФ на 50 человек, но Главноко-
мандующий ВМФ распорядился штатные изменения про-
вести за счет численности ТОФ. Флот не счел возможным
это сделать. Капитан 1-го ранга Бобков Б.Н., докладывая в
ноябре 1956 года Главнокомандующему ВМФ адмиралу
Горшкову С.Г о деятельности разведывательно-дивер-
сионных частей Разведки ВМФ, писал: «Существующая
штатная численность не позволяет иметь постоянно 2 —
3 РДГ, полностью подготовленные к выполнению задач в
соответствии с планами Разведок флотов по оперативной
готовности № 1. Целесообразно поэтому увеличить штат-
ную численность». В 1958—1959 годах штаты МРП ТОФ,
БФ и ЧФ были увеличены. С этого времени все МРП со-
стояли из трех отрядов и подразделений обеспечения:
двух отрядов ВР и отряда ВР радиотелеграфистов (РТ) и
радиометристов (РМ), по боевой организации они своди-
лись в два отряда:
— разведывательно-диверсионный — из двух РДГ;
— разведывательный отряд — из десяти РГ
Наиболее сложным элементом в БП ВР является выход
из ПЛ в подводном положении через ТА и возвращение на
156
1ДОМА1ЭДСС
ПЛ. Для приобретения устойчивых навыков необходимы
систематические тренировки. В то время на двух флотах
имелись учебно-тренировочные станции (УТС) по выходу
подводников из затонувшей ПЛ: на ТОФ с 1940 года в бри-
гаде ПЛ, базирующейся в бухте Большой Улисс, и на ЧФ с
1954 года в учебном отряде подводного плавания в Южной
бухте Севастополя, которые использовались и личным со-
ставом частей ВР. Но упражнения на УТС не давали ком-
плексной тренировки, исключалось движение к берегу,
ориентирование под водой, выполнение задач на берегу,
возвращение к ПЛ. При формировании МРП ставилась
цель включить в состав частей учебные ПЛ (в штат МРП
включена ПЛ «М-112»). В августе 1957 года Командующий
ТОФ вице-адмирал Чекуров В.А. также выделяет из соста-
ва флота для МРП ТОФ, «...учитывая особую важность вы-
полнения задач МРП на военное время, с целью использо-
вания только для обеспечения высадки (приема) ВР для
ведения разведки и диверсий», ПЛ типа Л XIII серии и
ТКА проекта 183 для БП. Выделенные корабли требовали
ремонта, который произведен не был, и они практически
не использовались. Хорошие начинания гасли, не дав ре-
зультатов. В связи с неудовлетворительной отработкой
выхода ВР с ПЛ в апреле 1961 года начальник РО ВМФ
контр-адмирал Бобков Б.Н. обратился к ГК ВМФ с кон-
трольным листом для закрепления за МРП постоянных ПЛ.
Результатом явилась директива начальника ГШ ВМФ, в ко-
торой приказывалось «предусмотреть в планах БП флотов
выделение не реже двух раз в год для проведения тактиче-
ских учений ВР... наиболее подготовленных ПЛ... на общий
срок до 60 суток. Количество ПЛ ограничить 3—4 единица-
ми на каждом флоте».
Однако, несмотря на принимаемые меры, этот вид под-
157
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
---------------------------------—------------------
готовки ВР никогда не имел удовлетворительного обеспе-
чения ПЛ.
Не все благополучно складывалось с водолазной и
плавательной подготовкой личного состава. С одной сто-
роны, в силу природных условий на ТОФ, СФ и БФ курс во-
долазной подготовки проводился за 2—3 года вместо од-
ного. На обучение водолаза как разведчика и отработку
его действий в составе РГ и отрядов оставалось 1—2 го-
да1, что было явно недостаточно.
Плавательные бассейны в МРП отсутствовали, и не бы-
ло круглогодичных регулярных тренировок водолазов как
пловцов. Разведка ВМФ в феврале 1959 года выходит с
предложениями к ГК ВМФ о формировании на КФ в 1959
году МРП для ускоренной круглогодичной подготовки во-
долазов и водителей ПСД, о строительстве в частях зим-
них плавательных бассейнов в 1960—1961 годах, о созда-
нии на МРП полигона для испытания новой техники и под-
разделения ВР, обеспечивающих испытания.
Только в 1965 году и только в МРП ЧФ в основном
своими силами был сооружен бассейн с ТА и была обеспе-
чена круглогодичная водолазная подготовка.
С другой стороны, отсутствовали водолазные снаря-
жения для плавания и ПСД.
Для обеспечения тренировок личного состава МРП по
плаванию в водолазных снаряжениях до создания отечест-
венных средств Разведка ВМФ в 1957 году пытается заку-
пить за границей два типа французских водолазных снаря-
жений по 50 комплектов каждого, 50 буксировщиков водо-
лазов конструкции Кусто, пять английских двухместных
спортивных ПЛ «Минисаб», водолазные фонари, компрес-
соры и другое необходимое оборудование. Из-за высокой
1 В этот период срок срочной службы в частях ВМФ был 4 года.
158
юмжж
стоимости (более 400 000 долларов) в закупках было отка-
зано. Были закуплены по 1 —2 образца техники каждого ви-
да (кроме спортивных ПЛ), которые были использованы в
качестве образцов для создания отечественной водолаз-
ной техники.
Для того чтобы нивелировать недостатки в плаватель-
ной и водолазной подготовке ВР из-за климатических ус-
ловий, старшим офицером по водолазной подготовке
МРП БФ капитан-лейтенантом Авинкиным В.С. и адъюнк-
том военного факультета Института физической культуры
им. Лесгафта старшим лейтенантом Рослаком О.Н. в
1959 — 1962 годах на базе МРП БФ были проведены ис-
следования по подготовке пловцов-подводников в зим-
них условиях. Ими была предложена новая методика и
программа обучения плаванию под водой. Действующие
программы водолазной подготовки были рассчитаны на
два года. Капитан-лейтенант Авинкин В.С. и старший лей-
тенант Рослак О.Н. проверили на практике и предложили
исключить из обучения общий курс обычной водолазной
подготовки, заменив его набором специальных упражне-
ний, выполняемых под водой в снаряжении для плавания.
Новая программа подготовки содержала 30 занятий в те-
чение двух месяцев. Опыт ее реализации показал высо-
кий уровень развития необходимых двигательных и пси-
хологических навыков ВР после выполнения программы
обучения.
Предложение было проверено в НИИЦ МО, МРП ЧФ и
ТОФ, одобрено и принято к руководству. Вводится «Курс
молодого пловца-подводника», подготовку рекомендова-
но проводить 2—3 раза в неделю круглогодично.
Количественные показатели подготовки одного ВР за
1962 год составляли:
— общее время работы под водой — 60 ч;
159
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------===^===----------------------------
— расстояние, пройденное под водой вплавь и по
грунту, — 60—70 км;
— расстояние, пройденное под водой на носителе во-
долазов «Тритон», — 30 миль;
— расстояние, пройденное под водой на буксировщи-
ке «Протей», — 8 миль;
— количество выходов из ПЛ в подводном положении
без ПСД — 5—6;
— количество выходов из ПЛ в подводном положении с
ПСД —2—3;
— плавание на ПСД — 9— 10ч;
— количество прыжков с парашютом на воду в снаря-
жении СВП-1 —2—3.
В 1963 году увеличилось общее время нахождения ВР
под водой до 100—120 ч, расстояние, пройденное под во-
дой, до 80—85 км и расстояние, пройденное на буксиров-
щиках, до 20—25 миль.
Хотелось бы сравнить приведенные данные с показа-
телями БП РОН, но это сравнение не будет корректным,
так как неизвестно, сколько раз и на какие расстояния хо-
дили под водой ВР РОН при выполнении боевых заданий.
Значительные затруднения в водолазной подготовке и
отработке плавания под водой создавало отсутствие пра-
вил водолазной службы для ВР (ПВС). До 1962 года таких
правил не существовало. Части руководствовались ПВС ВФ,
которые не учитывали большой специфики в водолазной
деятельности ВР.
В 1959 году Разведка ВМФ поручила спецлаборатории
написать проект дополнений к «ПВС-58». В 1960 году про-
ект был отработан подполковником медицинской службы
Тюриным В.И., инженер-капитан-лейтенантом Кудриным
П.Ф. и инженер-капитаном 3-го ранга Гавриловым Б.н. и
выслан на отзыв в МРП. Ценные предложения и замечания
160
1К0МЖЖ€
it проект руководящего документа были выданы старшим
офицером по водолазной подготовке МРП ЧФ капитаном
3-го ранга Звягинцевым В.Я. и командиром 1-го отряда
МРП младшим лейтенантом Марковым А. А.
В период опытового учения на ЧФ в августе — сентяб-
ре 1961 года на тему «Комплексная проверка боевых воз-
можностей и способов использования сил и средств спе-
циальной Разведки ВМФ» дополнения к ПВС-58 для частей
ВР ВМФ были обсуждены специалистами всех МРП. Был
сделан ряд поправок, добавлений.
В декабре 1961 года на базе спецлаборатории в Ле-
нинграде под руководством Шашенкова Д.У. проведено
совещание старших офицеров по водолазной подготовке,
командиров отрядов МРП, офицеров Разведки ВМФ и
спецлаборатории, на котором доработанный документ
Пыл окончательно одобрен и принято решение об издании
hi о как ПВС для частей ВР ВМФ.
В июле 1962 года директивой заместителя ГК ВМФ
-11ВС-РВ-62» с 1 октября 1962 года были введены в дейст-
ние сроком на полтора года «для проверки их положений
при водолазной подготовке ВР». Опытовая проверка по-
(ребовала значительной корректуры документа, которую
проводил старший водолазный специалист-испытатель
спецлаборатории Клепацкий А.Г., и последующего рас-
смотрения ПВС в МРП.
С 1 июля 1966 года «ПВС-ВР-66» введен в действие ди-
рективой начальника ГШ ВМФ адмирала Сергеева Н.Д.
Много нареканий и неразберихи вызывало отсутствие
четких указаний и документов по денежному вознагражде-
нию водолазных спусков ВР.
Выплаты почасового денежного вознаграждения ВР за
работы под водой начаты с 7 июня 1955 года по нормам
161
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
приказа военно-морского министра от 15.10.52 г., как за
экспериментальные спуски:
— выход (вход) из ПЛ через ТА, боевую рубку и торпе-
допогрузочный люк в подводном положении;
— движение под водой на значительные дистанции и
буксировка грузов под водой;
— прыжки в воду с НК на ходу в специальном водолаз-
ном снаряжении с различными грузами и дальнейшее дви-
жение под водой.
Остальные спуски и работы оплачивались как трениро-
вочные по приказу Министра Вооруженных сил СССР от
1952 года №75.
В 1962 году по заданию Разведки ВМФ спецлаборато-
рия разработала дополнения к перечню водолазных работ,
оплачиваемых по повышенным тарифам:
— плавание под водой в кислородном и воздушном во-
долазном снаряжении на большие дистанции с грузом и
без него;
— плавание на ПСД;
— прыжки на воду с парашютом с последующим погру-
жением под воду.
Особой оплате подлежали испытания и эксперименты.
Дополнения в 1963 году были утверждены Советом
Министров СССР.
Несмотря на все трудности, к 1960 году заканчивается
в основном формирование и обустройство частей ВР.
Идет напряженная БП, отрабатываются новые методы ис-
пользования сил и средств, создается и осваивается не-
обходимое оружие, вооружение и техника, проводятся их
испытания на базе и силами личного состава МРП. РГ от-
рабатываются по решению задач разведки на полную ав-
тономность.
Качественные и количественные изменения в комплек-
162
ЮМАЩОС
товании и оснащении частей наводят Разведку ВМФ на
мысли о необходимости организационных изменений в
МРП, приближения повседневной организации к боевой.
На сборах командиров и старших офицеров по специаль-
ности МРП в декабре 1958 года с новой концепцией высту-
пает капитан 1 -го ранга Шашенков Д.У.
Предусматривается создание трех отрядов:
— отряд ВР, предназначенный для ведения разведки
ВМБ, портов, рассредоточенных мест стоянок кораблей,
аэродромов, морских путей сообщения в целях обеспече-
ния боевых действий подводных сил и авиации против АУГ,
ПЛ и объектов, расположенных на побережье в тылу про-
тивника; разведки установок управляемых реактивных
снарядов и ракет дальнего и среднего действия на побе-
режье; фоторазведки; производства диверсий против ко-
раблей, судов, гидротехнических и береговых сооружений,
аэродромов, средств атомного нападения и радиотехни-
ческих станций (РТС) на побережье; обеспечения высадки
агентурных разведчиков;
— отряд ВР-РМ, предназначенный для ведения раз-
ведки в тылу противника специальными РТ средствами, с
задачами: обнаружения кораблей и конвоев противника по
работе их РТС; выявления, определения местоположения
и ТТД РАС систем наведения управляемого орудия по их
излучениям на побережье; выявления аэродромов по ра-
боте самолетных РТС; выявления наземных систем обес-
печения точного бомбометания и предупреждения коман-
дования о их включении; выявления радиолокационного
оборудования на побережье противника, в частности,
станций сверхдальнего обнаружения.
Эго будет совершенно новым подразделением, лич-
ный состав которого будет проходить подготовку в специ-
альной школе, где они получат и первоначальную водолаз-
163
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ную подготовку. Первая группа ВР-РМ выпускается в 1960
году. Они будут иметь на вооружении станции РЛР, РТР и
РТС. Начинается разработка для МРП малогабаритных
РАС и источников питания к ним;
— отряд ВР-РТ, предназначенный для обеспечения ра-
диосвязи РГ, действующих в тылу, с командованием, взаи-
модействующими и обеспечивающими силами; перехвата
сообщений на УКВ и в линиях радиорелейной связи. Для
ведения радиоразведки создается малогабаритная прини-
мающая и пеленгующая аппаратура.
Новая организация МРП находит отражение в «Поло-
жении о МРП», которое подготовлено к изданию. С 1961
года планируется перейти к БП на основе новой организа-
ции.
В военное время МРП будут иметь увеличенный лич-
ный состав и будут состоять из разведывательных и разве-
дывательно-диверсионных отрядов. Нижней боевой еди-
ницей разведывательного отряда является РГ из шести че-
ловек, а разведывательно-диверсионного — МРДГ из 12
человек.
В зависимости от задач в состав РГ могут входить ВР,
ВР-РМ, ВР-РТ, в состав РДГ — командир, ВР и ВР-РТ. Глу-
бина разведывательно-диверсионных действий при вы-
садке на побережье может достигать нескольких десятков
от берега, при высадке на парашютах — нескольких сот ки-
лометров.
Капитан 1-го ранга Шашенков, кроме того, поставил
задачи изучения и освоения ПСД (буксировщиков, носите-
лей типа «Сирена» и СМ ПЛ с шестью ВР на борту) и орга-
низации полигонов, оборудования их средствами спуска и
подъема аппаратов, помещениями для хранения, обслу-
живания и ремонта ПСД, зарядовыми станциями. Требует-
ся некоторая перестройка БП. С появлением водолазного
164
снаряжения для плавания под водой становится главной
подготовка водолаза-пловца. Второй особенностью водо-
лазной подготовки является обучение ВР плаванию на ПСД
и управление ими. В БП входят также тренировки на дли-
тельное непрерывное пребывание под водой до 4—6 ч.
ПСД будут возвращаться к своим ПЛ-носителям. По-
этому ВР должны освоить способы выхода на ПЛ с помо-
щью ГА аппаратуры. Водолазам-парашютистам, имеющим
с собой буксировщик, необходима отработка прыжков на
воду и навыков по освобождению от подвесной системы,
надо развивать чувство расстояния при приближении к по-
верхности воды.
Но наступила пора очередных преобразований. В 1960
году Правительство СССР принимает постановление о со-
кращении Вооруженных сил. ВМФ вынужден провести
значительные сокращения численности личного состава
частей ВР. Это явилось совершенно неожиданным и бо-
лезненным для Разведки ВМФ: надо было ликвидировать
созданные и отработанные части. Уменьшение численно-
сти личного состава частей ВР на 70%, как первоначально
было задумано, привело бы к расформированию МРП на
двух флотах и значительному сокращению — на двух дру-
гих. Все это должно было произойти в то время, когда в су-
хопутных войсках и подразделениях ГРУ подобные части
разведчиков-диверсантов значительно расширялись и
увеличивалось их количество. В результате многократных
обращений и совещаний командование ВМФ пошло на ус-
тупки, и было принято решение сократить один МРП, а ос-
тальные оставить на старых штатах. В апреле 1960 года
МРП СФ был расформирован. К сожалению, принятое ре-
шение было не окончательным: в конце 1960 года последо-
вало новое сокращение общей численности ВР. Такой со-
став частей спецназа находился длительное время.
165
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
....................-----------------------------
В 1967 году в штаты МРП введены группы обслужива-
ния ПСД, поэтому с 1968—1969 годов в МРП приступают к
созданию технических баз по обслуживанию ПСД, строи-
тельство которых по директиве НГШ ВМФ должно было
быть законченным в 1962 году.
Надо понять, что это были вынужденные меры коман-
дования ВМФ. Флот находился в жестких рамках своей
численности, отведенной Правительством СССР. Одно-
временно с сокращением Вооруженных сил шло активное
строительство флота, новых НК и ПЛ. Достаточно сказать,
что ежегодно вступало в строй 5—7 ПЛАРБ, ПЛАРК, АПЛ и
столько же крупных НК.
Экипажи строящихся кораблей формировались в счет
установленной численности ВМФ. Где взять людей? В ос-
новном за счет сокращения имеющихся частей и подраз-
делений. Не хватало финансовых и материальных средств,
отпускаемых ВМФ. Замедлилось строительство баз ко-
раблей и их инфраструктуры. Шло сокращение штатов
личного состава служб обеспечения и обслуживания час-
тей и соединений. Именно в это время ВМФ пришел к то-
му, что соотношение количества личного состава служб
обеспечения к плавсоставу составило 1:3, в то время как,
скажем, в ВМС США на каждого плавающего военного мо-
ряка приходилось три человека обслуживающего персона-
ла. Теряли от этого боевые корабли и личный состав, сни-
жалось качество и объем БП.
В ущерб БП личный состав вынужден был заниматься
несвойственными ему делами. Корабли, не имея требуе-
мого обеспечения, вырабатывали моторесурс своих глав-
ных и вспомогательных механизмов при стоянках в базах.
Именно этими общими трудностями ВМФ объясняется не-
достаточное внимание к обустройству частей ВР.
Разведка ВМФ не отказалась от идеи создания части ВР
166
на КФ. Очередное обращение к Главнокомандующему ВМФ
увенчалось успехом: директивой ГШ ВМФ от 03.07.64 г. при
агентурном пункте МРП КФ была образована отдельная
группа ВР в количестве восьми человек (офицер — водо-
лазный специалист, три старшины и четыре матроса). Воз-
главил группу капитан Черный М.С. Было выделено необ-
ходимое вооружение и материально-технические средст-
ва (кроме носителей водолазов типа «Сирена»). Этой же
директивой Командующему КФ предписывалось выделить
из состава флотилии врача-физиолога и инженера-меха-
ника для постоянного обеспечения БП. Группа в апреле —
июне 1965 года прошла двухмесячную подготовку в МРП
ЧФ и сдала зачеты на допуск к самостоятельному плава-
нию на носителях водолазов «Тритон» и буксировщиках
«Протей» и в течение данного года сдала задачи РД-1-3.
В результате деятельности группы выяснилось:
— водолазная подготовка ВР на КФ не обеспечена.
Своего водолазного катера группа не имеет, выделение же
катеров по заявкам в АСС постоянно срывается;
— использование ПСД невозможно: на КФ отсутствуют
станции для зарядки их аккумуляторов. Кроме того, ПСД
хранятся на объединенном складе КФ, расположенном в
20 км от места дислокации группы. Подъемные краны на
береговой черте, отведенной для тренировок, отсутствуют;
— личный состав группы размещается совместно с
личным составом дивизиона АСС, собственных жилых по-
мещений нет. Скрытность группы не обеспечена;
— размещение неудобно, что крайне отрицательно
сказывается на боевой подготовке и повседневной жизни.
В апреле 1966 года начальник Разведки ВМФ обраща-
ется к НГШ ВМФ с просьбой о выводе группы ВР из состава
агентурного пункта МРП КФ и включении ее в МРП ЧФ как
самостоятельного подразделения для выполнения задач:
167
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— подготовки резерва ВР военного времени для ККФ;
— обеспечения испытаний новой техники для ВР ВМФ.
Директивой ГШ МО СССР от июня 1966 года группа ВР
капитана Черного М.С. была переведена в г. Очаков.
Только в 1969 году директивой ГШ ВМФ был сформи-
рован МРП КФ.
Командование Разведкой ВМФ помнило уроки Вели-
кой Отечественной войны, когда разведки флотов не име-
ли заранее подготовленных разведчиков для разведыва-
тельных отрядов, что привело к необходимости комплекто-
вания их наспех, из неподготовленного и необученного
личного состава. Именно этим были вызваны значитель-
ные потери и низкое качество разведки в начальный пери-
од войны. Поэтому при создании спецчастей в задачи МРП
было включено требование подготовки резерва ВР воен-
ного времени.
Сокращение общей численности частей ВР в 1960 году
не привело к изменению требований по количественному
составу частей в военное время. Одной из главных задач
МРП становится подготовка и переподготовка резерва ВР.
Уволенный в запас личный состав составлял резерв,
закрепленный за МРП флотов, и должен был проходить
систематическую переподготовку в своих частях. С тече-
нием времени часть ВР по состоянию здоровья уже не мог-
ла использоваться для действий под водой и поэтому гото-
вилась для действий при высадке авиацией и с НК на пла-
вучие средства. Необходимо было организовать перепод-
готовку личного состава запаса, в первую очередь резерва
из состава водолазных подразделений МП и ИВ. Важность
этой работы иллюстрируется примером: в 1960 году ко
всем МРП приписаны 173 запасника, а для укомплектова-
ния по штатам военного времени требовалось более 700
человек. Начиная с 1960 года МРП постоянно, с большим
168
№МАВД©С
напряжением сил, решают эту задачу. В мае 1960 года
Разведка ВМФ под руководством капитана 1-го ранга Ша-
шенкова Д.У. разработала программы БП личного состава
запаса для подготовки и переподготовки, провела сове-
щание начальников и заместителей начальников сборов.
Переподготовка велась в процессе БП в каждом МРП по
заданиям Разведки ВМФ, которые давались на каждый
год.
Подготовка ВР резерва военного времени велась на
двухмесячных сборах для флотов европейской части
СССР, ГРУ ГШ СА и КГБ поочередно через год в МРП ЧФ, а
также ежегодно для ТОФ в МРП (в 1962 году, как исключе-
ние, МРП ТОФ готовил резерв ВР для КГБ).
Переподготовку в МРП ежегодно проходили 50—80 че-
ловек, подготовку на сборах — от 170 до 200 человек. На-
пример, в 1960 году первые двухмесячные сборы были
проведены на базе МРП ЧФ. Начальником сборов был ка-
питан 1-го ранга Алексеев И.О., его заместителем — на-
чальник штаба МРП БФ майор Самойленко В.Ф. Подготов-
ку прошли 200 человек.
В 1962 году МРП БФ впервые провел одновременный
вызов всех разведчиков резерва военного времени и их
двухмесячную подготовку.
Но решение этой задачи требовало много времени и
отвлекало значительные силы МРП от собственного обуче-
ния и тренировок. Начиная с 1962 года командиры МРП и
начальники разведок флотов требуют решительного отка-
за от подготовки личного состава запаса силами боевых
МРП, объясняя это тем, что личный состав МРП на этот пе-
риод практически выключается из решения собственных
задач БП. «Подготовка РВ запаса проводится МРП, ее ве-
дут боевые части явно в ущерб их БП и в количествах, пре-
вышающих штатную численность самих частей», — отме-
169
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
-------------===^==-------------------------
чается в докладе комиссии ГРУ Генерального штаба по ре-
зультатам проверки центрального аппарата Разведки
ВМФ, проведенной в мае — июне 1963 года. Комиссия ра-
ботала по распоряжению начальника Генерального штаба.
Для устранения этого недостатка начальник ГШ ВМФ да-
ет указание организационно-мобилизационному управле-
нию (ОМУ): «Изыскать возможность сформирования по от-
дельному штату при МРП ЧФ учебно-испытательного центра,
на который возложить все вопросы испытаний, а также под-
готовки специалистов и резерва военного времени».
Возможность была «изыскана»: роль этого центра до-
вольно длительное время выполняла группа ВР капитана
Черного М.С., состоящая всего из восьми человек.
Осенью 1962 года в районе г. Феодосии по инициативе
Разведки ВМФ (капитан 1-го ранга Шашенков Д.У.) были
проведены испытания возможностей и порядка транспор-
тировки по воздуху вооружения и специальной техники
частей ВР. Испытаниям была подвергнута вся имеющаяся
техника: носители водолазов «Тритон» и «Сирена», букси-
ровщики, пеналы для доставки под водой раненых и плен-
ных, грузовые контейнеры, водолазные снаряжения, тубу-
сы, трубы-надставки к ТА ПЛ, тележки, мины, средства ра-
дио- и радиотехнической разведки, радиостанции. Все
они прошли испытания.
С этого времени РГ и РДГ получили возможность пере-
брасываться по воздуху на большие расстояния с полным
снаряжением и вооружением и, можно сказать, стали мо-
бильными.
В апреле 1965 года все вооружение и техника ВР были
включены в перечень для десантирования экранопланами.
Отныне все создаваемые средства обеспечения деятель-
ности ВР должны были удовлетворять требованиям транс-
портировки по воздуху на большие расстояния.
170
________________
Здесь необходимо привести удивительный документ
от 7 декабря 1962 года.
В преамбуле его фиксируется наличие в системе Раз-
ведки ВМФ разведывательно-диверсионных частей, кратко
излагается обеспеченность их вооружением, разведыва-
тельной техникой и ПСД, дается краткая характеристика
боевых возможностей и достижений в БП. Далее излагает-
ся на первый взгляд необъяснимое: «Использование ука-
занных частей в системе Разведки ВМФ было вынужденным
ввиду отсутствия в ВМФ частей МП. С другой стороны, на-
хождение частей P-В в системе Разведки ВМФ несколько
сковывало их развитие, так как главные задачи Разведки
ВМФ решаются на океанских и морских театрах, а основной
задачей указанных частей являются действия по уничтоже-
нию береговых и морских объектов в тылу противника.
В иностранных флотах аналогичные части используются
при проведении десантных операций в качестве сил перво-
го броска, для действий в тылу противника, для уничтоже-
ния морских объектов и ПДЗ. Исходя из изложенного, счи-
таю целесообразным передать МРП БФ, ЧФ и ТОФ со всей
техникой и личным составом в состав МП ВМФ*.
Документ этот взят из «Дела начальника Разведки
ВМФ с руководящими документами за 1962 год» и имену-
ется «Доклад начальника Разведки ВМФ контр-адмирала
Бобкова Б.Н. врио начальника ГШ ВМФ вице-адмиралу
Елисееву И.Д.»1.
В последних фразах доклада что ни предложение, то
1 В 02 ч 00 мин. 22 июня 1941 года ЧФ по приказанию НК ВМФ Кузнецова
Н.Г. был приведен в полную боевую готовность. Через час поступил доклад с
постов Сн и С флота о подходе к Севастополю большой группы вражеских са-
молетов. В 03 ч 07 мин. начальник штаба ЧФ приказал открыть по ним огонь.
Это был самый первый боевой приказ в Великую Отечественную войну дать
отпор напавшим гитлеровцам, приказ, не санкционированный высшими ин-
станциями. Начальником штаба ЧФ был контр-адмирал Елисеев ИД
171
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
....................—^...7^^-------------------
либо это незнание истории ВМФ, в частности, времени
создания МП и БО в ВМФ (что в принципе простительно),
либо непонимание задач, стоящих перед частями ВР (что
совершенно непростительно начальнику Разведки ВМФ).
Неужели столь велико было желание избавиться от частей
специальной разведки, что в документе просматривается
подмена главных задач второстепенными. Так какие же за-
дачи были главными для частей ВР?
«Главной задачей БП считать отработку... РВ к веде-
нию скрытной разведки флота противника у его побере-
жья, в узкостях и в отдаленных районах моря, а также объ-
ектов на побережье с использованием радиотехнических
средств...» — так гласят «Указания разведкам флотов по
работе с РВ», подписанные контр-адмиралом Бобковым
Б.Н. в декабре 1961 года.
Приведем выдержки из другого важного документа.
В мае 1960 года заместитель начальника Разведки ВМФ
капитан 1-го ранга Шашенков Д.У. докладывал для утвер-
ждения Главнокомандующему ВМФ разработанные «Ори-
ентировочные возможности группы РВ в решении задач
разведки». На карты Атлантического и Тихоокеанского те-
атров были нанесены места высадок РГ
На Атлантическом театре:
— острова Лофотенские, Вестеролен, Фарерские, Геб-
ридские, Шетландские;
— район Берген-Ставенгер в Южной Норвегии;
— западное и восточное побережье Исландии;
— юго-восточное побережье Гренландии (земля Кнуда
Расмуссена).
На Т ихоокеанском театре:
— западное побережье острова Полован (Филиппин-
ские острова);
— две точки на островах Нанкей;
172
№МАЗДО€
— острова Волкано и Нампо;
— три точки на Алеутских островах;
— остров Ванкувер;
— острова Лисянского и Неккер (Гавайские острова).
На карты нанесены дальности действий технических
средств разведки — РР и РЛР.
На картах надпись: «Доложено ГК ВМФ 30.05.1960 г.*
Главнокомандующий приказал:
1. В подготовке РВ главной задачей считать разведы-
вательную;
2. Приступить к подбору и изучению мест высадки1;
3. В 1961 году приступить к отработке разведыватель-
ных задач разведгруппами в действительной обстановке.
В таком же документе в 1963 году говорится: «Развед-
ки флотов все еще не уделяют должного внимания добыва-
нию и накоплению данных по вероятным районам высадки
и действий РГ и РГ СН. Отсутствие полных и систематизи-
рованных данных влияет на боевую готовность частей ВР*.
Могли контр-адмирал Бобков Б.Н. не знать об этом?
Ответ может быть только один — исключено. Знал, ибо
это был письменный приказ Главнокомандующего. Чем же
можно объяснить появление этого обращения к начальни-
ку ГШ ВМФ?
Надо полагать, что части ВР требовали к себе постоян-
ного внимания 14 руководства со стороны Разведки ВМФ,
которых в силу сложившихся обстоятельств начальник
1 О том, как были выполнены два последних требования Главнокоман-
дующего, сведения почти отсутствуют. В «Итогах выполнения планов БП
частями ВР ВМФ в 1962 году и задачах на 1963 год» отмечается: «...МРП БФ
осуществил специальный поход ВР на корабле ОСНАЗ в район ожидаемых
боевых действий, во время которого произведена доразведка вероятных
мест высадки РГ СН и РГ, панорамная фотосъемка побережья... Всем МРП
приступить к практическому изучению возможных мест высадки и дейст-
вий FT СН и РГ, для чего использовать походы кораблей ОСНАЗ и торговые
суда».
173
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Разведки уделить не мог. Причиной этому явилась крайняя
малочисленность центрального аппарата Разведки ВМФ.
Для руководства частями спецназа в аппарате Разведки
ВМФ существовала одна должность, а в аппаратах разве-
док флотов их не было. Кроме того, в указанное время су-
щественно изменились взгляды на ведение войны на мо-
ре, изменились и задачи военно-морской разведки. Если
раньше Разведка ВМФ добывала и отрабатывала данные
по флотам всех капиталистических стран, не выделяя фло-
ты главные и второстепенные, то в эти годы основные уси-
лия сосредоточиваются на добывании сведений прежде
всего по ВМС США и стран НАТО. Причем сведений о фло-
тах не вообще, а по определяющим проблемам состояния,
развития и подготовленности ПЛАРБ, АУС, системе ПЛО и
защите коммуникаций на океанских и морских ТВД, важ-
ных стационарных военно-морских объектах.
Что с точки зрения решения новых задач, стоящих пе-
ред Разведкой ВМФ, могли дать в мирное время МРП спе-
циального назначения? Эти части, по мнению контр-адми-
рала Бобкова Б.Н., стали помехой в работе Разведки ВМФ.
Может быть, не стоило концентрировать такое внима-
ние на этом факте, тем более что передать части ВР в МП
не позволили. Но история, если это история, а не вырван-
ные из нее фрагменты, должна освещать и объяснять все
происходившее, невзирая на то, нравится это или не нра-
вится кому-то. Что было, то было.
История не терпит умолчаний, изъятий, дополнений.
Совершенное, каким бы оно ни казалось позднее, полез-
ным или нелепым, должно сохраниться, хотя бы ради того,
чтобы учиться на результатах содеянного. Конечно, приме-
ры из прошлого не могут дать прямых ответов на сего-
дняшние вопросы. Но знание истории помогает яснее по-
нять основные тенденции развития тех или иных процес-
174
№МАИДО€
сов, увидеть перспективу, избежать многих ошибок.
Знание истории служит мощным средством воспитания
патриотизма, которого так не хватает сейчас нашему об-
ществу. И об этом нужно помнить.
Сведения о докладе начальника Разведки ВМФ началь-
нику ГШ ВМФ по возможной передаче частей ВР в МП ста-
ли известны в Генеральном штабе. Немаловажную роль
сыграло обращение капитана 1-го ранга Шашенкова Д.У. к
начальнику ГРУ Генерального штаба. В устной беседе и
справке-докладе капитан 1-го ранга Шашенков выразил
категорическое несогласие с решением начальника Раз-
ведки ВМФ и его заместителя1
В мае — июне 1963 года распоряжением начальника
Генерального штаба работа центрального аппарата Раз-
ведки ВМФ была подвергнута проверке комиссией ГРУ.
На результатах проверки, касаемой частей ВР, остано-
вимся и рассмотрим их подробнее не только потому, что
проверка позволила сохранить части специального назна-
чения в Разведке ВМФ, но и потому, что проверка дает
картину об их комплектации, состоянии дел в 1963 году,
направлениях развития и степени руководства со стороны
Разведки ВМФ. В 1963 году общая численность специаль-
ных частей ВР составляет около 300 человек.
В каждом МРП имеется два отряда:
первый отряд — разведывательно-диверсионный;
второй — радио- и радиотехнической разведки.
Основными задачами РГ и разведывательных отрядов
в это время являются:
— разведка баз, портов и других объектов;
— уничтожение или вывод из строя боевых кораблей,
1 В это время капитан 1 «го ранга Д.У. Шашенков состоит в должности
старшего офицера направления.
175
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------==^=---------------------------
транспортов, гидротехнических сооружений, радиотехни-
ческих средств на побережье и других объектов;
— наведение авиации и ракетных средств ВМФ на объ-
екте противника;
— ведение разведки в интересах сил флота при высад-
ке десантов и обеспечение действий этих сил на примор-
ских флангах сухопутных сил;
— добывание документальных данных и захват пленных.
Главное отличие частей ВР от частей спецназа СА за-
ключается в способе вывода разведчиков в тыл противни-
ка, так как основными средствами вывода считаются ПЛ и
НК, а основным способом высадки РГ является высадка с
ПЛ в подводном положении с использованием ПСД и водо-
лазного снаряжения.
Диверсии и добывание разведданых проводятся мето-
дами войсковой разведки с широким применением средств
радио- и радиотехнической разведки.
Существующие буксировщики «Протей-1» и «Протей-2»
в зависимости от типа аккумуляторов позволяют ВР пере-
мещаться на расстояния от 4,6 до 9,1 км со скоростью
3,6—4,1 км/ч (2,0—2,5 уз.).
Заканчиваются испытания буксировщика «Протей-М» с
дальностью более 10 км. Буксировщики позволяют транс-
портировать грузы внутри герметичных грузовых контей-
неров КТ. Прошел заводские испытания двухместный но-
ситель водолазов «Сирена», предусматривающий выпуск
через ТА ПЛ, имеющий скорость около 7,5 км/ч и даль-
ность 22,5 км.
Разведчики могут действовать и без ПСД, вплавь, на
глубинах около 5 м. Водолазные снаряжения позволяют ВР
прыгать с парашютом на воду, сразу же погружаться, нахо-
диться под водой от 2 до 6 ч на глубине до 20 м и кратко-
временно погружаться до 40 м.
176
|да,жадо£
Технические средства разведки (станции РТР, радио-
пеленгаторы, пеленгаторы и другие) имеют большие веса
и габариты, водопроницаемы и могут использоваться
только на суше после высадки РГ на берег при условии их
транспортировки под водой в герметичных контейнерах.
Средства разведки и ПСД освоены личным составом
удовлетворительно. Лучшим является МРП БФ, подгото-
вивший 100% личного состава третьего и четвертого го-
дов службы к плаванию на буксировщиках, 90% — к
управлению носителями водолазов «Тритон», 70% всего
личного состава подготовлены как подводные пловцы на
дистанцию 2 мили. МРП БФ три года является отличной
частью и имеет 100% личного состава со специалистами
1-го и 2-го класса, 97% — отличниками боевой и полити-
ческой подготовки.
Имеющаяся на вооружении частей ВР техника позво-
ляет:
— до начала боевых операций в мирное время скрытно
выводить разведчиков и агентов в разведываемые страны
без захода судов гражданских ведомств или ПЛ в террито-
риальные воды;
— с началом боевых действий скрытно выводить раз-
ведчиков и агентов в тыл противника, вести разведку с
берега; с использованием радио- и радиотехнических
средств наводить авиацию и ракеты на объекты.
Способы уничтожения или вывода из строя боевых ко-
раблей и других важных объектов достаточно четко не раз-
работаны и не обеспечены технически. В то же время ко-
миссия отмечала, что многие возможности ВР не полно-
стью изучены, в том числе по уничтожению объектов, по
использованию в целях разведки подводных кабелей свя-
зи противника, по подрыву подводных ПЛО заграждений
(сетей и мин).
177
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Надлежащее руководство частями ВР аппаратом на-
чальника Разведки ВМФ не осуществлялось. До сих пор не
разработано Наставление или инструкции, которые опре-
деляли бы способы организации и ведения разведки и ди-
версий частями спецназа ВМФ и тактику их действий.
Недостаточно четкое представление о порядке ис-
пользования этих частей ведет к отсутствию целесообраз-
ности в их подготовке и техническом оснащении.
Количество ВР в Разведке ВМФ совершенно недос-
таточно, особенно на ТОФ и БФ, а на СФ и КФ частей ВР
нет.
Основной причиной недостатков в подготовке частей
ВР и в руководстве ими со стороны начальника Разведки
ВМФ является отсутствие органов по руководству ими как
в центре, так и на флотах.
В аппарате начальника Разведки ВМФ путем наруше-
ния штатной дисциплины создана группа спецразведки
из четырех человек. В разведках флотов таких направле-
ний нет вообще. В то же время в разведках военных окру-
гов имеются отделы специальной разведывательной ра-
боты.
В докладе по результатам проверки говорится: «Не
имея сил для руководства частями ВР, разработки такти-
ки и техники, начальник Разведки ВМФ поставил вопрос
о передаче частей ВР в МП, что явно неправильно, так
как сужает возможности ведения разведки и диверсий
этими частями до задач обеспечения высадки десантов
и отрывает их от органов агентурной разведки флотов, с
которыми они призваны действовать в тесном взаимо-
действии.
Комиссия считает необходимым:
— всемерно развивать разведывательно-водолазное
дело;
178
— разрабатывать и совершенствовать технику развед-
ки идиверсий;
— увеличить численность личного состава частей ВР,
что позволит иметь полноценные части на всех флотах;
— иметь центр (курсы) по подготовке ВР запаса с чис-
ленностью постоянного состава в 30 человек и минималь-
но необходимое отделение по руководству частями на
флотах и в центральном аппарате численностью три-четы-
ре офицера каждое;
— использование ВР тесно увязывать с интересами
агентурной разведки, предусматривая обучение разведчи-
ков агентурного резерва военного времени способам вы-
вода в тыл противника с помощью ПСД и водолазных сна-
ряжений;
— всесторонне разработать теорию использования
ВР и тактику их действий; подготовить «Наставление по
ведению разведки и диверсионной деятельности частя-
ми ВР»;
— дальнейшее техническое оснащение частей ВР долж-
но проводиться с целью увеличения дальности и скорости
ПСД; уменьшения веса и габаритов технических средств
разведки; разработки технических средств, обеспечиваю-
щих ведение разведки на удалении».
Все РГ и РГ СН подготовлены:
— к высадке с ПЛ в подводном положении с глубин до
20 м на буксировщиках с буксировкой контейнеров, «КТ-2»
на полную дальность днем и на оперативный радиус ночью;
— к высадке с НК на аппаратах «Тритон» с «КТ-2» на
дальность 9 км днем и 3,8 км — ночью;
— к десантированию с самолетов на парашютах с гру-
зом и оружием на пересеченную местность в ночных усло-
виях, кроме того, 23 ВР МРП ТОФ подготовлены для прыж-
ков в воду;
179
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— 12 ВР МРП ЧФ и 16 ВР МРП БФ подготовлены к пла-
ванию на аппаратах типа «Сирена».
Все РГ СН подготовлены к действиям по уничтожению
кораблей, судов и гидротехнических сооружений из под-
водного положения, а также различных объектов на бе-
регу.
РГ МРП ЧФ и БФ подготовлены к ведению радиораз-
ведки в сетях ближней и внутриэскадренной связи и ра-
диолокационной разведки кораблей и береговых РАС.
ОБРАЗОВАНИЕ НАУЧНЫХ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ В НИИ ВМФ
И В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Части специального назначения нуждались не только в
разработке специальных средств обеспечения их деятель-
ности, но и в их дальнейшем развитии и совершенствова-
нии. Тогда в стране еще не было научных организаций по-
добного профиля. Многочисленные просьбы Разведки
ВМФ о создании специальных средств, направляемые в
министерства и ведомства промышленности, получали от-
казы. Причины отказов формулировались одинаковыми
выражениями: «Заказываемая техника не относится к ком-
петенции министерства, специалисты данного профиля в
НИИ и КБ отсутствуют».
Вследствие этого в начале 1950-х годов Разведка ВМФ
окончательно пришла к выводу о необходимости образо-
вания научных подразделений для разработки водолазных
снаряжений и технических средств для ВР, и в первую оче-
редь в НИИ ВМФ. То есть стояла задача создать научное
181
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
направление, работающее на обеспечение специальной
разведки ВМФ.
Как известно, военно-научная работа включает в себя
исследования в обоснование выбора того или иного сред-
ства, отработку ТТТ к нему, подтверждение возможности
создания средства с заданными ТТХ методами математи-
ческих расчетов и экспериментов на моделях с учетом
достижений науки и техники и уровня развития промыш-
ленности, поиск исполнителя работы и согласование с ним
ТТЗ, заключение договора на выполнение работы, научно-
техническое сопровождение проектирования и изготовле-
ние макетных и опытных образцов, разработку документов
на все виды испытаний, организацию испытаний и участие
в них и т.д., вплоть до подготовки документов для принятия
образца на вооружение и оказания помощи в освоении
техники личным составом.
Какое же обеспечение было нужно для деятельности
специальных частей Разведки ВМФ? Детально в то время
этого никто не знал, дело было совершенно новым, и опы-
та было недостаточно. Косвенно на этот вопрос отвечали
задачи, поставленные перед частями ВР при их создании,
и методы высадки РГ на побережье противника.
ГК ВМС были утверждены следующие задачи:
«1. Разведка местонахождения установок для запуска
баллистических ракет, управляемых реактивных снарядов,
складоватомного и бактериологического оружия, районов
дислокации боевых кораблей и сосредоточения десантно-
транспортных средств, войск и техники противника, а так-
же выявления местонахождения и основных ТТД РАС.
2. Доносить о времени выхода, составе авианосных со-
единений, конвоев, отрядов десантных и боевых кораблей,
в том числе кораблей, оборудованных для запуска УРС, из
портов и баз противника в море.
182
3. Выполнение особых заданий по захвату документов
и пленных.
4. Диверсии по уничтожению важных объектов в базах,
портах и на побережье противника.
5. Подготовка резерва РВ.
6. Испытания разведывательной техники».
Методами высадки РГ на побережье противника утвер-
ждены:
«1 . С ПЛ в подводном положении.
2. С самолетов на парашютах на воду и на сушу.
3. С НК:
а) методом прыжков в ЛВ-снаряжении с погружением
под воду на малом ходу;
б) на надувных резиновых шлюпках».
Напомним, что в 1952 году контр-адмирал Бекре-
нев Л.К. в обращении к начальнику МГШ ВМС и военно-
морскому министру по поводу необходимости создания
частей ВР просил: «...в 1953 году создать в институте
АСУ ВМС специальное отделение для экспериментальных
работ по созданию ЛВ-снаряжений и разработке способов
его использования в морской разведке...»
Это положение по указанию начальника МГШ вице-ад-
мирала Фокина В.А. было включено в «Перечень меро-
приятий по укреплению и улучшению разведки ВМС», ут-
вержденный министром вице-адмиралом Кузнецовым Н.Г
26 февраля 1553 года, и реализовано директивой МГШ
ВМС от 15 июня 1953 года, по которой за счет численности
разведки ВМС были открыты штаты лаборатории специ-
альных водолазных снаряжений в количестве шести чело-
век. Оговорим сразу, что все последующие усиления этой
лаборатории, а затем и отдела производились за счет чис-
ленности Разведки ВМФ.
Перед лабораторией поставлены следующие задачи:
183
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
« — проводить исследования по обоснованию необхо-
димости создания новых образцов техники;
— разрабатывать ТТЗ на образцы специальной водо-
лазной техники, таблицы режимов декомпрессии ЛВ при
различных глубинах движения, физиологические требова-
ния к конструкции ЛВ-снаряжений, требования к режимам
питания ЛВ;
— проводить технические и физиологические экспе-
риментальные исследования в морских условиях;
— наблюдать за разработкой и изготовлением в про-
мышленности новых образцов водолазной техники;
— участвовать в испытаниях специальных средств;
— оформлять материалы для приема на вооружение
новых образцов техники».
Лаборатория была сформирована и приступила к ра-
боте. С 1955 по 1960 год лаборатория претерпевает не-
сколько расширений и сокращений штата. Сокращение
численности трудно объяснить с точки зрения логики,
здравого смысла и задач, стоящих перед лабораторией.
В 1955 году штаты увеличиваются на три человека, а в кон-
це 1956 года эти должности сокращаются при сокращении
штатов НИИ ВМФ. В начале 1957 года в лаборатории орга-
низуется группа из пяти человек по разработке средств
движения ВР под водой. Она получает наименование «ла-
боратории специальных водолазных снаряжений и средств
движения водолазов под водой». В августе этого же года
проводится сокращение количества НИИ ВМФ. Институт
АСУ ВМС переводится в качестве 7-го управления в состав
института военного кораблестроения. Лаборатория сокра-
щается на пять человек, теряет свою самостоятельность и,
как специальная группа, входит в состав 1 -й лаборатории
2-го отдела 7-го управления.
Странно то, что проводятся сокращения штатов науч-
184
ЮМАВДСС
ных институтов ВМС, но при этом фактически сокращают-
ся штаты Разведки ВМФ. Все это происходит по письмен-
ным и устным указаниям начальника ГШ ВМС адмирала
Фокина В.А. и заместителя Главнокомандующего ВМС ад-
мирала Левченко Г.И. об усилении лаборатории и реорга-
низации ее в самостоятельный отдел.
Разведка ВМФ, прежде всего капитан 1-го ранга Ша-
шенков Д.У., обращается к начальнику главного управле-
ния кораблестроения, начальнику ГШ ВМФ, Главнокоман-
дующему ВМФ с просьбами ликвидировать явную не-
справедливость: восстановить лабораторию, возвратить
сокращенные штаты. Первыми отреагировали Главное
управление кораблестроения и подчиненный ему институт
ВМФ; 16 декабря 1957 года начальник института своим
приказом создал специальную группу 1-й лаборатории
2-го отдела в количестве 13 человек, подчинив ее непо-
средственно начальнику отдела.
25 мая 1959 года директивой ГШ ВМФ специальная
группа преобразована в 4-ю лабораторию 7-го управления
в количестве 13 штатных работников с подчинением непо-
средственно начальнику управления (заметим, что Раз-
ведка ВМФ всегда уделяла очень большое внимание сек-
ретности работ и ликвидировала все возможные промежу-
точные инстанции в подчиненности своих научных
подразделений).
8 августа 1959 года распоряжением Главнокомандую-
щего ВМФ в штат лаборатории введены дополнительно
четыре должности «для разработки, наблюдения за про-
ектированием, приемом от промышленности, проведе-
ния испытаний средств движения водолазов под водой и
СМПЛ и для обучения личного состава частей управлению
ими».
В конце 1960 года численность лаборатории опять со-
185
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
кращается на три человека, в том числе сокращены два во-
долаза-испытателя.
В октябре 1961 года лаборатория преобразована в от-
дел численностью 14 человек. С этим количеством личного
состава отдел существовал до конца 1960-х годов в соста-
ве 228-й лаборатории, а затем — 91 -го научно-исследова-
тельского и испытательного центра АСД МО, образованно-
го в 1961 году из 7-го управления института № 1.
Со времени создания специальной группы в институте
Разведка ВМФ постоянно снабжала ее зарубежными ката-
логами, альбомами и проспектами по ЛВ-снаряжениям,
оборудованию и ПСД, а также образцами техники, которые
проходили всесторонние испытания и анализ. Во время
испытаний выявлялись тактические, эргономические и
конструктивные данные образцов техники с целью даль-
нейшего использования их в научных и промышленных ор-
ганизациях при создании собственных средств специаль-
ной разведки.
Таким образом, специальным отделом за период с
1954 по 1960 год были исследованы около 50 различных
образцов техники производства США, Англии, ФРГ, Фран-
ции и Швеции.
К ним относятся дыхательные аппараты воздушные и
кислородные, гидрокомбинезоны, буксировщики и носи-
тели водолазов спортивного типа, водолазные компасы,
часы, глубиномеры, маски, ласты, плавательные перчатки,
фонари, утеплители из пористого материала и портатив-
ные воздушные компрессоры. Разведка ВМФ тем самым
давала задел в работе специальному отделу.
Параллельно с решением задачи создания научных
подразделений в ВМФ Разведка ВМФ занимается поис-
ком конструкторских организаций и предприятий промыш-
ленности, которые могут проектировать и производить
186
№>МЖД©С
разведывательную технику. Все осложнялось и тем, что в
центральном аппарате разведки не было штатных работ-
ников, отвечающих за повседневную деятельность и раз-
витие частей ВР. Только в 1959 году в состав II направле-
ния Разведки ВМФ были введены должности в счет штатов
частей центрального подчинения, что являлось явным
штатным и финансовым нарушением. На эти должности
были назначены капитан 2-го ранга Барабанов Д.В. и капи-
тан технической службы Батиевский Е.В.
До 1959 года эти обязанности исполнял капитан 1-го
ранга Шашенков Д.У. Изучая документы того времени,
приходится поражаться объему и количеству направлений
этой работы, энергии и целеустремленности Шашенкова.
Исполняя обязанности заместителя начальника Разведки
ВМФ, часто оставаясь за начальника Разведки, он в то же
время пишет и руководит написанием в МРП проектов ру-
ководящих документов для частей специальной разведки,
организует все виды снабжения, под его руководством от-
рабатываются и утверждаются табели снабжения МРП
всеми видами довольствия, имущества, вооружения и тех-
ники. Он успевает бывать в министерствах и ведомствах
промышленности, убеждая их производить необходимую
для ВР технику и виды снабжения, лично исполняет ТТТ к
образцам и ТТЗ на их создание, организует испытания на
флотах и сам участвует в этих испытаниях, пишет и руково-
дит написанием сценариев учебных фильмов по действи-
ям ВР, по которым снимаются фильмы. И это далеко не
полный перечень его работы.
Следует отвлечься и остановиться на принятой в то
время организации испытаний новых образцов техники и
вооружения, предложенный Д.У. Шашенковым.
Такие испытания в 1957—1962 годах проводились од-
новременно со сборами командиров и старших офицеров
187
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------——......—....---------------------
МРП по видам БП, как правило, один раз в год. В тече-
ние месяца на таких испытаниях-сборах испытывалось
от 20 до 30 новых образцов техники. Например, с 20 авгу-
ста по 20 сентября 1957 года в районе острова Рухну про-
ведены испытания следующей техники: съемные герме-
тичные емкости, устанавливаемые на новейших ПЛ 611 и
613 проектов с целью размещения оружия, вооружения,
снаряжения, средств связи, питания и т.д. для РГ ВР; про-
водная связь между ПЛ и РГ, находящейся на берегу; водо-
лазное снаряжение для плавания с воздушным дыхатель-
ным аппаратом; два образца прилипающих мин массой
ВВ 1 и 5 кг; два образца боевых подрывных патронов с
мощным ВВ; автоматическое светосигнальное устройство
«АРС»; целеуказатели «АЦУ»; несколько образцов взрыва-
телей, замыкателей и самоликвидаторов; временной ма-
логабаритный прибор для подрыва (поджога); водолазный
планшет; комбинированный нож ВР; полуавтоматическое
приспособление для связывания пленного; автоматизиро-
ванная управляемая мишень.
Одновременно проведено обсуждение состояния БП в
МРП и проектов руководящих документов (курса БП ВР,
программа БП частей ВР, плана написания «Наставления
по боевой деятельности частей РВ»).
С 8 июля по 28 сентября 1959 года в районе г. Каспий-
ска проведены заводские испытания носителя «Сирена»;
заводские и государственные испытания носителя «Три-
тон» и буксировщиков «Протей-1» и «Протей-2»; стацио-
нарной дыхательной системы для ПСД «СТП»; лаборатор-
ные испытания пенала для транспортировки пострадавше-
го «Актиния»; дополнительные испытания водолазного
снаряжения для прыжков с парашютом на воду в режиме
длительного плавания, выхода из ТА ПЛ и плавания на
ПСД; испытания двух типов водолазных наручных часов;
188
магнитного анкера для ВР; специальных фотоаппаратов;
малогабаритного устройства для перерезания противоло-
дочных сетей, тросов, минрепов; двух типов прилипающих
мин; магнитного крепления для стандартных толовых ша-
шек; ИК-ориентиров двух типов; подводного фонаря и его
аккумуляторов; прибора для последовательного дистанци-
онного взрыва зарядов ВВ и т.д.
В период сборов-испытаний 1959 года их руководи-
тель Д.У. Шашенков был «награжден» своими подчиненны-
ми прозвищем. Лето стояло жаркое, море рядом, но без
обливания пресной водой было не обойтись. К одной из
походных палаток лагеря подвели пресную воду и органи-
зовали душевую. Шашенков неоднократно делал замеча-
ния, что на палатке нет надписи: «Душевая». Наконец таб-
личка была закреплена, и именно в тот момент, когда в ду-
шевой был Дмитрий Уварович. Весельчаку и остряку
старшему лейтенанту В.С. Авинкину, закреплявшему таб-
личку, пришла мысль: «ДУШ — это же сокращение —
Дмитрий Уварович Шашенков». С тех пор за глаза его на-
зывали — «ДУШ».
В период таких сборов-испытаний офицерский состав
МРП изучал новые средства разведки и диверсий. Органи-
зовывались обсуждения этих средств совместно с их кон-
структорами, вносились, при необходимости, коррективы
в конструкцию. Это были не только испытания, но и подго-
товка к освоению новых средств личным составом МРП.
Все это развивало инициативу у офицеров, побуждало
мысль на поиск новых технических решений и методов ис-
пользования новых образцов техники и вооружения. Имен-
но в этот период в МРП расцветает изобретательская и ра-
ционализаторская работа. ВР своими силами и средства-
ми создают и испытывают много нового от герметичных
резиновых мешков для доставки грузов до Л В дыхательно-
189
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
го аппарата с лучшими ТТД, чем выпускает промышлен-
ность (МРП ЧФ). и оригинальной конструкции буксировщи-
ка (МРП БФ).
Сравнительно просто решился вопрос с созданием
дыхательных водолазных аппаратов. В начале 1953 года
постановлением Совета Министров СССР «в целях ликви-
дации отставания в развитии водолазной техники ВМФ»
было организовано специальное конструкторское бюро
кислородно-дыхательной аппаратуры (СКБ-КДА). У инсти-
тута АСУ ВМФ были достаточно налаженные отношения с
этим СКВ. и оно с момента своего становления разрабаты-
вало и создавало опытные образцы водолазных дыхатель-
ных аппаратов для разведки, но, оговоримся, на приват-
ных, необязательных началах. Для установления ответст-
венных отношений Разведка ВМФ добилась в 1958 году
постановления Совета Министров СССР, которое возло-
жило на СКБ-КДА «проектирование и разработку кисло-
родно-дыхательной аппаратуры для спецчастей ВМФ».
Все водолазные дыхательные аппараты для ВР и стацио-
нарные дыхательные системы ПСД созданы СКБ-КДА, се-
рийный выпуск произведен заводом «Респиратор». Но не-
обходимы были и ГК.
В начальный период деятельности в частях ВР исполь-
зовались ГК, принятые на снабжение АСС ВМС. Они удов-
летворяли требованиям при высадке с НК и хождении ВР
по грунту. При разработке новых водолазных дыхательных
аппаратов для плавания, прыжков на парашютах в воду и
испытаниях ПСД выяснилось, что такие ГК не годились из-
за низкой прочности и образования сильных потертостей
тела ВР.
В 1957 году Разведке ВМФ удалось доказать министру
химической промышленности важность создания для ВМФ
специальных ГК для разведки: с 1 октября 1957 года при-
190
1ВМД1Ж
казом МХП на заводе № 151 резинотехнических изделий
была создана конструкторско-технологическая группа по
разработке новых образцов ГК для разведки. К работе бы-
ли привлечены Всесоюзный НИИ швейной промышленно-
сти и НИИ трикотажной промышленности Министерства
легкой промышленности. Все ГК для ВР созданы этими
тремя организациями под руководством и по ТТЗ спецот-
дела.
Значительно сложнее складывалась кооперация по
созданию ПСД: в государстве не было проектных и про-
мышленных предприятий по созданию этих принципиаль-
но новых средств. В какой-то степени специфическим тре-
бованиям могли соответствовать КБ и заводы МОП, проек-
тирующие и строящие подводные лодки и торпеды.
Принцип действия ПСД совпадает с принципом действия
ПЛ и торпед, но этот вид техники имеет свои особенности.
Основные отличия заключаются в следующем:
— экипаж ПЛ, в том числе и СМПЛ, находится внутри
прочного корпуса в нормальных условиях, в то время как
экипаж ПСД, одетый в водолазное снаряжение, подвержен
воздействию водной среды, что накладывает определен-
ные ограничения на допустимые параметры движения
(скорость движения, автономность, скорость изменения
глубины и пр.), обусловленные физиологическими воз-
можностями водолаза;
— ПЛ и торпеда в подводном положении имеют посто-
янный плавучий объем, ограниченный жесткими конструк-
циями корпуса, который в процессе плавания практически
не меняется. В то же время ПСД имеют в своем составе
«упругие, мягкие объемы» (водолазов, которые дышат,
шевелятся, которых обжимает или, наоборот, раздувает),
которые в процессе плавания подвержены бессистемным
изменениям как по величине, так и, в определенной степе-
191
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ни, по месту расположения. Это обстоятельство оказывает
существенное влияние на вывеску и дифферентовку ПСД,
а следовательно, создает дополнительные сложности в
обеспечении его управляемости и стабилизации по глуби-
не на ходу и без хода;
— значительные трудности имеют место и при обеспе-
чении ходкости ПСД, так как коэффициент сопротивления
движению этих средств выше, чем у ПЛ, торпед из-за гид-
родинамического несовершенства корпуса (главным об-
разом из-за вырезов под кабины) и из-за низких гидроди-
намических качеств водолаза в снаряжении.
Одной из основных научно-технических проблем при
проектировании ПСД является создание малогабаритных
энергетических установок, обеспечивающих сравнительно
низкие скорости движения ПСД при значительной дально-
сти и многократности действия, необходимости регулиро-
вания режимов работы. Использование ЭУ, применяемых
в торпедах, исключается из-за полного несоответствия ре-
жимов работы (форсированность, однорежимность, одно-
разовость и кратковременность действия). Создание ПСД
требовало проведения исследований по оценке влияния
скорости хода, колебаний давления и температуры на ор-
ганизм ВР. Необходимо было определение ряда физиоло-
гических особенностей организма человека при длитель-
ном плавании на ПСД.
Сейчас, когда эти вопросы достаточно полно изучены,
ПСД созданы, решены проблемы выбора наиболее целе-
сообразных форм корпуса, типов двигателей, движителей
и источников энергии, стабилизации аппаратов на ходу и
без хода, использования ПСД после длительного забази-
рования под водой, обеспечения безопасности плавания,
доставки необходимых грузов, хранения, выпуска ПСД из
ПЛ и многое другое, все принимается как должное. Тогда
192
№)1МАВД©€
же это было белым неизведанным пятном, которое необ-
ходимо было исследовать. Повторяем, необходимо было
создать принципиально новые средства, требующие но-
вых подходов и решений, длительных поисков, проб и
ошибок. КБ МОП догадывались о существующих трудно-
стях и под любыми предлогами отказывались от принятия
для исполнения заказов по созданию ПСД, причем часто
несмотря на указания министра судостроительной про-
мышленности и его заместителей. Предприятия МСП, не
имея значительных выгод для себя, не хотели лишних за-
бот. Если все ПЛ и торпеды создавались на основании по-
становлений ЦК КПСС и СМ СССР, которые устанавливали
жесткие сроки поставок комплектующих изделий и созда-
ния техники (в таких постановлениях оговаривались даже
виды материального поощрения, что в максимальной сте-
пени стимулировало работу КБ и заводов-строителей), то,
сразу скажем, ни одно ПСД не создавалось по постановле-
ниям такого уровня. ПСД специальной разведки ВМФ рож-
дались в чертежах и в металле на энтузиазме своих созда-
телей.
К 1956 году на основании проведенных исследований
имелось несколько обоснованных ТТЗ на создание ПСД,
отработанных специальной лабораторией. Но исполните-
лей работ не было. Только в 1958 году кафедра торпедного
оружия Ленинградского кораблестроительного института
(ЛКИ) согласилась проектировать ПСД двух типов: инди-
видуальные буксировщики и носители торпедообразной
формы. Необходимо отдать должное начальнику кафедры
доктору технических наук, профессору Шевело Александ-
ру Игнатьевичу, человеку долга, энергичному, не бояще-
муся ни большой работы, ни риска, ни ответственности.
Учебной кафедре, которой, по сути, являлась кафедра
№ 30 ЛКИ, заниматься проектированием ПСД было слож-
193
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
................... — "Л".=....................
но. Необходимо было выпускать рабочие чертежи, кото-
рые требуют пунктуального выполнения требования
стандартов, а следовательно, специальной теоретической
и практической подготовки конструкторов и чертежни-
ков. Выпущенные чертежи постоянно отсылались заводом
№ 196 на доработку. Это задерживало изготовление ПСД,
приводило к срыву выполнения планов заводов-изготови-
телей, согласованных в договорах, и в конечном счете за-
канчивалось денежными штрафами. Между Разведкой
ВМФ, ЛКИ и заводом № 196 сложились напряженные от-
ношения.
В июле 1960 года ректор ЛКИ Товстых Е.В. обратился к
министру обороны СССР маршалу Малиновскому Р.Я. и
министру высшего и среднего образования Столярову
В.И. с просьбой ходатайствовать перед Советом Минист-
ров СССР об организации при факультете морского ору-
жия ЛКИ СКВ и экспериментальной мастерской-лаборато-
рии. Обращение было поддержано ВМФ.
Но СКВ было организовано только в конце марта
1973 года после многих обращений, а до этого проектиро-
вание ПСД велось ЛКИ в рамках научно-исследователь-
ского сектора, состоящего из десяти человек.
Строителем первых ПСД стал завод № 196 (судострои-
тельный завод «Судомех»). Бессменным строителем, а за-
тем и главным строителем ПСД на заводе был Верховодь-
ко Зигмунд Витольдович. Позже завод строил носители
«Тритон-1М» и «Тритон-2». В 1961 году к серийному произ-
водству буксировщиков был привлечен завод «Гатчинский
Металлист», директором которого являлся великолепный
организатор Киссельгоф М.И. В заслугу заводу «Гатчин-
ский Металлист» и его директору необходимо зачесть бо-
лее высокое качество исполнения буксировщиков по срав-
нению с буксировщиками, выпускаемыми заводом № 196.
194
Этому тоже есть объяснение: для завода «Гатчинский Ме-
таллист» буксировщики были главной продукцией, давав-
шей основные финансовые поступления; завод № 196 —
большое судостроительное предприятие с многими тыся-
чами рабочих, строивших в основном подводные лодки.
Для завода № 196 продукция, выпускаемая для Разведки
ВМФ, составляла по стоимости доли процента, и, естест-
венно, на нее мало обращали внимания. Вспомним те вре-
мена: главное было выполнить план по валу и стоимости,
но не по номенклатуре. Завод «Гатчинский Металлист»
стал строителем всех типов буксировщиков, а с 1963 го-
да — опытного образца носителя «Тритон-2» по проекту
ЦКТБ-370 (главный конструктор — Синяков В.И.).
Так сформировалась кооперация по созданию водо-
лазных снаряжений и ПСД, именно тех средств, которые
делают разведчика водолазом, пловцом и позволяют пре-
одолевать под водой значительные расстояния. Но это бы-
ла только основа, фундамент. Необходима была разведы-
вательная аппаратура, взрывные и зажигательные устрой-
ства для диверсий, специальная одежда и белье, питание
и многое другое.
В составе научно-исследовательских учреждений
НИУ ВМФ имелась лаборатория радиоэлектроники — впо-
следствии институт ВМФ. По представлению Разведки
ВМФ 19 апреля 1955 года заместитель Главнокомандую-
щего ВМС адмирал Владимирский Л.А. издает директиву,
в которой поручает лаборатории «выполнять НИОКР по
созданию телеуправляемых приборов и автоматических
устройств специального назначения по заявкам и ТТЗ 2-го
отдела ГШ ВМС с изготовлением лабораторных образцов,
пригодных для испытаний».
Разведка ВМФ выделяет из своих штатов три должно-
сти (все последующие расширения шли за счет штатов
195
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Разведки) для организации в лаборатории отдельной груп-
пы и сразу же дает план-заявку на работы на 1956 —
1957 годы для разработки:
— устройства для дистанционного поджога объектов
на берегу и на воде в заранее заданное время;
— телеуправляемого светового ориентира для обозна-
чения границ участков на побережье;
— кодового фонаря для автоматической передачи ус-
ловных сигналов;
— устройства для автоматического подрыва подвод-
ных заграждений, кораблей и наземных объектов в задан-
ное время;
— четырех типов автоматических устройств для фото-
графирования объектов разведки, действующих в темноте
и в дымке;
— устройства для прослушивания на значительных
расстояниях движения техники и железнодорожных эше-
лонов;
— приборов для разведки ПДЗ, обнаруживающего ми-
ны, надолбы и рельсы;
— автоматического устройства для бесшумной, выну-
жденной остановки автомашин.
Заявка приведена (ниже также будут приведены вы-
писки из планов работ) почти полностью с целью дать воз-
можность оценить то, чем мечтала вооружить Разведка
ВМФ части ВР.
Директивой заместителя Главнокомандующего
ВМС начинается история лаборатории, на которую возло-
жена задача «разработки ТТЗ и изготовления макетных об-
разцов телемеханических и автоматических устройств и
приборов для Разведки ВМФ».
При сокращении количества НИУ ВМФ в 1957 году ла-
боратория становится 8-м управлением института ВМФ,
196
ииж
специальная группа, работающая на Разведку ВМФ, уве-
личивается до шести человек. В январе 1960 года на осно-
ве специальной группы образуется 84-я лаборатория «те-
лемеханических и автоматических устройств специальных
средств и снаряжения» в составе семи человек, началь-
ник— подполковник технической службы Тодоров Р.М.
С образованием в 1960 году института радиоэлектро-
ники ВМФ лаборатория передается ему и увеличивается
до 11 человек. С этого времени 36-я лаборатория институ-
та ВМФ получает направление по созданию специальной
гидроакустической аппаратуры для Разведки ВМФ.
Группа, а затем лаборатория телемеханических и авто-
матических устройств, специальных средств и снаряжения
в 1955—1962 годах работала на Разведку ВМФ в очень ши-
роком диапазоне создаваемых средств, несмотря на не-
достаточную подготовку сотрудников и свою малочислен-
ность.
Приведем перечень тематики ее работы опять-таки
для того, чтобы понять заботу Разведки ВМФ о вооруже-
нии частей ВР необходимой для их деятельности техникой,
исходя из поставленных перед ними задач:
— герметичные часовые замыкатели для взрывателей
подрывных устройств и мин;
— автоматические кодовые фонари и светосигнальные
приборы с программными устройствами, в том числе и в
KB-спектре лучей, для связи и обозначения объектов и
участков суши;
— комбинированный нож ВР, как оружие и инструмент
для перерезания пеньковых тросов, колючей проволоки,
металлических кабелей, дюритовых шлангов, перепилива-
ния шлюпочных цепей, висячих замков и т.д. и отвертыва-
ния;
197
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— полуавтоматическое приспособление для связыва-
ния пленного;
— стабилизатор глубины водолаза, обеспечивающий
автоматическое всплытие или погружение на заданную
глубину и нахождение на этой глубине;
— автоматика и программное устройство для подвод-
ной коротковолновой (КВ) радиостанции (PC) «Наяда»,
обеспечивающие по сигналу с корабля всплытие плаваю-
щей антенны, включение PC, передачу закодированной
информации, выключение PC и погружение антенны;
— стабилизатор глубины для средств передвижения
водолазов под водой;
— автоматический приводной радиомаяк (РМ) для на-
ведения реактивного оружия;
— комбинированный прибор разведчика (КПР) для
имитации стрельбы очередями различной продолжитель-
ности, использования в качестве сигнально-осветительно-
го фонаря, подрыва объектов на расстоянии, выпуска сиг-
нально-осветительных ракет в заданное или любое время;
— прибор автоматического целеуказания (АЦУ) объек-
тов, предназначенный для целеуказания и одновременно-
го освещения объектов сигнально-осветительными раке-
тами в заданное время для обеспечения действий артил-
лерии и авиации;
— подъемно-спусковое устройство с фиксацией поло-
жения для использования ПСД с НК;
— счетчик пройденного водолазом расстояния по
грунту;
— ручное устройство для перерезания сетей, минре-
пов и тросов под водой;
— замыкатель для поджога емкостей с легким топли-
вом;
— радиоуправляемый световой ориентир разового
действия;
198
№МЖДО€
— автоматическое устройство для бесшумного захвата
«языка» с применением газов;
— малогабаритная аппаратура ультразвуковой сигна-
лизации для сбора РГ при высадке и скрытного управле-
ния;
— автоматическое устройство для подрыва зарядов,
обеспечивающее взрыв на корпусе корабля через задан-
ный промежуток времени в течение 5 ч или после прохож-
дения кораблем определенного расстояния;
— автоматическое устройство, позволяющее ВР воз-
вращаться на ПЛ по поверхности и под водой на ПСД и без
него;
— устройство для обозначения и обнаружения забази-
рованных на глубине до 20 м грузов и ПСД;
— устройства для зарядки кислотных и серебряно-
цинковых (СЦ) аккумуляторов ПСД;
— система дистанционного управления фотоаппара-
том для фотографирования в иностранных портах с ПЛ;
— фотоаппараты для автоматической съемки;
— автоматическая система обеспечения безопасности
водолаза при плавании на носителе «Тритон»;
— устройство для односторонней связи кораблей с ВР
на ПСД по гидроакустическому каналу и другие работы.
С 1962 года лаборатория разработала, испытала в
морских условиях и передала в промышленность для до-
работки и выпуска:
— комплекс шумопеленгаторной и приводной ГА аппа-
ратуры для ВР («Нерей»);
— ГАС для двухсторонней ультразвуковой подводной
связи ВР между собой, кораблем (берегом) при передви-
жении вплавь и на ПСД («Эхо»);
— подводное автоматическое устройство для выдачи
по запросу заранее заложенной информации («Анемона»).
199
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Вся создаваемая техника должна удовлетворять тре-
бованиям работы или доставки на глубинах до 30 м, иметь
самоликвидаторы и приборы неизвлекаемости.
Далеко не все созданные образцы нашли применение
в частях ВР и были приняты на вооружение. Одни из них от-
сеялись при войсковых испытаниях в частях, оказавшись
капризными в эксплуатации, другие были заменены на бо-
лее надежные и проверенные, имеемые на вооружении
частей спецназа СА, ГРУ и КГБ. Особенно это касается
инициаторов взрывов, взрывных и зажигательных уст-
ройств, мин и оружия, в том числе бесшумного и беспла-
менного. В свою очередь, Разведка ВМФ снабжала пере-
численные организации техникой, которая разрабатыва-
лась по ее ТТЗ (ПСД всех видов, парашютные системы,
прилипающие мины для использования под водой, сред-
ства доставки грузов и т.д.).
Относительно быстро были созданы специальные ми-
ны (минно-торпедное управление ВМФ, институт оружия
ВМФ, КБ и заводы Министерства оборонной промышлен-
ности), решены вопросы создания специального белья,
пайка, медицинского обеспечения (соответствующие
управления тыла СА и их научные организации).
Об этом подробнее будет рассказано в соответствую-
щих разделах книги.
Значительно труднее оказалось решение вопросов ра-
диосвязи, особенно из-под воды, создания средств ра-
дио- и радиотехнической разведки. Из-за отсутствия опы-
та промышленность длительное время отказывалась соз-
давать эту технику. Только после того как слабосильные
лаборатории ОСНАЗ Разведки ВМФ своими силами вы-
пустили по несколько штук разных образцов радиоэлек-
тронной техники этого назначения с достаточно высокими
ТТХ, промышленность вынуждена была взяться за работу.
200
юмдвдое
Как видим, к созданию средств специального обеспе-
чения действий ВР было привлечено мало сил Министер-
ства обороны и промышленности. Причиной этого являет-
ся постоянная забота Разведки ВМФ о сохранении в тайне
существования специальной разведки и всего, что ее ка-
сается. Это было, конечно же, необходимо, но играло и от-
рицательную роль. Постоянные обращения Разведки ВМФ
об ускорении создания специальных средств, особенно
ПСД, работа над которыми сдерживалась из-за отсутствия
специализированных КБ, побудили Ленинградский Сов-
нархоз рассмотреть инициативу завода № 196.
В марте 1960 года Ленинградский Совнархоз направил
письмо Главнокомандующему ВМФ с просьбой поддер-
жать ходатайство в Совет Министров РСФСР «об органи-
зации в Ленинграде ЦКБ подводной разведывательной ап-
паратуры (ЦКБ-ПРА) численностью до 500 человек со спе-
циализацией:
— учебно-тренировочные средства подводного пере-
движения;
— индивидуальные аппараты подводного передвиже-
ния;
— многоместные аппараты подводного передвижения;
— специальные средства передвижения грузов под
водой».
ВМФ это начинание не поддержал, основываясь на
особой секретности работ. В результате было создано не-
большое конструкторско-технологическое бюро при заво-
де № 196, которое корректировало рабочие чертежи на
проекты ПСД, разработанные ЛКИ. Такое решение не ус-
корило создание ПСД.
СОЗДАНИЕ ОРУЖИЯ,
ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИХ
СРЕДСТВ
ВОДОЛАЗНЫЕ СНАРЯЖЕНИЯ
В 1951 году Разведка ВМФ выдает НИИ АСС МО зада-
ние на разработку специального водолазного снаряжения
для скрытного, под водой, проникновения на берег с це-
лью ведения разведки, рассчитанного на передвижение по
грунту на глубинах от 4 до 20 метров в течение 6—10 часов
в зависимости от физической нагрузки ВР. В сентябре
1951 года проводятся морские лабораторные испытания
макетных образцов этого снаряжения, изготовленного
экспериментальными мастерскими института, а также осу-
ществляется выход в нем из ТА в бассейне КУОПП им. Ки-
рова (старшина 1 -й статьи Белов Н.И.).
Испытания подтвердили возможность форсирования
протяженных (до 4—5 км) водных рубежей в течение 3—4 ча-
202
сов (водолаз старшина 2-й статьи Сердобинцев прошел
непрерывно 5 200 м на глубине 7 м за 2 ч 50 мин.), перехо-
да на индивидуальной резиновой шлюпке при волнении
3—4 балла на расстояние 6—12 км в течение 4—8 часов,
транспортировки грузов объемом до 1 м на значительные
расстояния, выхода из ПЛ в подводном положении через
ТА и обратного приема на ПЛ. Выявлен ряд существенных
дефектов снаряжения и даны рекомендации по его дора-
ботке.
В июле — августе 1952 года проводятся испытания до-
работанных образцов. Принимается решение изготовить
опытную партию снаряжения промышленностью и провес-
ти широкие морские испытания. Макетные образцы испы-
тывались комиссией под председательством старшего на-
учного сотрудника института капитана 2-го ранга Прохва-
тиловаИ.В.
Комплект снаряжения, масса которого более 55 кг,
предусматривал:
— кислородный дыхательный аппарат регенеративно-
го типа;
— гидрокомбинезон;
— резиновую индивидуальную шлюпку с разборными
веслами;
— водолазный перископ;
— подводный наручный компас;
— указатель глубины;
— подводные часы;
— нож;
— водолазный планшет;
— спусковую катушку с тросом и грузами;
— резиновые мешки для вооружения, радиостанции и
продуктов.
Водолазное снаряжение особого назначения (ВСОН)
203
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
было сложным в эксплуатации. Достаточно сказать, что
погружение из положения плавания на шлюпке до начала
движения по грунту состояло из 19 операций, которые во-
долаз должен был выполнять в строгой последовательно-
сти. Время погружения составляло от 4 до 7 мин.
В 1952 году институт подготовил ТЗ на разработку, а
АСУ ВМФ выдало заказ на изготовление в промышленно-
сти 10 опытных образцов ВСОН. Однако, несмотря на мно-
гочисленные обращения, в том числе военно-морского
министра СССР к Председателю Совмина СССР Булгани-
ну, пять комплектов ВСОН были поставлены на государст-
венные испытания только в августе 1955 года. Испытания
прошли успешно, и на 1956 год было заказано 50 комплек-
тов. Однако изготовлено было лишь 15. Только с конца
1957 года ВСОН начало поступать в части ВР в требуемых
для боевой готовности и боевой подготовки количествах.
Снаряжение получило наименование ВСОН-55-1 (главный
конструктор — Сапогов С.В.).
В последующие годы велась доработка этого снаряже-
ния, направленная на улучшение его эксплуатационных ка-
честв. В 1960—1962 годах были проведены испытания, и
снаряжение ВСОН-61 поступило на снабжение частей.
СНАРЯЖЕНИЕ РАЗВЕДЧИКА-ВОДОЛАЗА’
ПАРАШЮТИСТА
Одним из утвержденных методов высадки ВР был ме-
тод прыжков с парашютом с самолета (вертолета) на воду.
Некоторый опыт таких прыжков имелся. В июле — августе
1952 года в частях БО ЧФ проводились прыжки с парашю-
том на воду в легководолазном снаряжении.
Была выявлена непригодность существующих снаря-
жений, так как:
204
— гидрокомбинезон не выдерживал нагрузки при при-
воднении и рвался;
— расположение снаряжения на водолазе не приспо-
соблено для прыжков, дыхательный аппарат в момент рас-
крытия парашюта и приводнения ударял разведчика и
травмировал его.
Необходимо было создание спецснаряжения для этих
целей: индивидуального дыхательного аппарата, гидро-
комбинезона и парашюта с новой подвесной системой.
Впервые эта задача была сформулирована перед институ-
том в феврале 1953 года начальником ГРУ МГШ ВМФ
контр-адмиралом Бекреневым Л.К.: «При современном
развитии технических средств обнаружения наибольшее
значение при высадке РГ будут иметь ПЛ и самолеты, при
которых будут использоваться, в первую очередь, специ-
альные легководолазные снаряжения. ГРУ считает, что
необходимо заняться созданием легководолазного сна-
ряжения, позволяющего высаживаться с ПЛ в подводном
положении через ТА и проводить прыжки с парашютом в
воду».
С января 1957 года по декабрь 1958 года спецлабо-
ратория проводит НИР «Исследование и разработка сна-
ряжения ВР для прыжков с самолета». Была подтвержде-
на возможность создания специального водолазного
снаряжения, позволяющего осуществлять прыжки с па-
рашютом с боевых самолетов, скорость которых более
500 км/ч, выходить из ПЛ в подводном положении через
ТА на глубинах до 20 м, свободно плавать и ходить по
грунту.
Не ожидая окончания НИР, по ходатайству начальника
Разведки, Главнокомандующий ВМФ разрешает в апре-
ле 1958 года финансирование ОКР — «Изолирующий ды-
хательный аппарат для водолаза-парашютиста» (шифр
205
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
«ИДАП»). Исполнитель работы СКБ кислородно-дыхатель-
ной аппаратуры — главный конструктор аппарата Кита-
ев Ю.В.
Параллельно Разведка ВМФ организует работу по соз-
данию спецгидрокомбинезонов, в результате которой
приказом министра химической промышленности СССР с
01.10.57 на заводе № 151 резинотехнических изделий соз-
дается конструкторско-технологическая группа для разра-
ботки новых образцов гидрокомбинезонов для Разведки
ВМФ.
В 1958 году принимаются для разработки два образца:
— гидрокомбинезон на трикотажной основе (ГК-ТО);
— гидрокомбинезон утепленный (ГК-У), оба для плава-
ния под водой и прыжков с парашютом в воду.
К работе привлекаются Всесоюзный научно-исследо-
вательский институт швейной промышленности и научно-
исследовательский институт трикотажной промышленно-
сти. Все консультации и показ работы водолазов под во-
дой конструкторам осуществляет НИИ ВМФ. Для обучения
конструкторов командируется на месяц на завод № 151
водолазный специалист. Необходимо отметить, что ТТЗ и
тематические карточки на создание гидрокомбинезонов
исполняет Разведка ВМФ на основании ТТТ спецлаборато-
рии.
В августе — сентябре 1958 года проводятся в морских
условиях лабораторные испытания макетных образцов:
— ИДАП и ГК-ТО при прыжках с вертолета и самолета в
Феодосии;
— ГК-ТО при выходе из ПЛ и плавании под водой в рай-
оне г. Каспийска.
Снаряжение успешно вьщержало испытания. ИДАП по-
зволяет включаться в него при десантировании, отделять-
ся от подвесной системы с уходом под воду сразу после
206
дамждое
приводнения и скрытно плавать под водой. Обеспечивает
пребывание водолаза под водой в покое 4,5—5,5 ч; при
ходьбе по грунту — 3,5—4,5 ч на расстояние до 4 км; при
плавании до 2,5 ч — ок. 1,6 км.
ГК-ТО признан удобным для плавания, не стесняющим
движения, не создающим потертостей тела. Однако мате-
риал не выдерживает требований прочности на истирание,
и после 1,5 ч плавания под водой и 5—6 выходов из ТА ПЛ
появляются трещины на локтях и коленях. Поэтому необхо-
дима доработка снаряжения.
Идут поиски предприятий, способных создать спецпа-
рашют с подвесной системой, отвечающий требованиям
десантирования ВР на воду. Институт ВВС от работы отка-
зался. Работу выполняет научно-исследовательский экс-
периментальный институт парашютно-десантного снаря-
жения при Госплане СССР (НИИ ПДС).
В августе — сентябре 1959 года в Керчь — Феодосий-
ской ВМБ и на полигоне летно-испытательного центра ин-
ститута успешно проводятся заводские и государственные
испытания снаряжения разведчика-парашютиста, в кото-
рые входят:
— ИДАП;
— ГК-ТО с ластами и маской;
— объединенная подвесная система с парашютом «С-4В»;
— компас, часы, нож;
— спецгрузы (мина, оружие, паек, радиостанция и т.п.)
В испытаниях участвует и обеспечивает их большая
группа специалистов Разведки ВМФ: командир МРП БФ
полковник Потехин Г.В., старший офицер Разведки ВМФ
капитан 1-го ранга Барабанов Д.В. и другие. Испытателя-
ми на заводских испытаниях являются старшина 1-й ста-
тьи Курочкис В.С. из спецлаборатории, старшие матросы
Воронин А.И., Гладков Б.В. и матрос Фомин Н.М. из МРП
207
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ЧФ; во время государственных испытаний — ВР МРП ЧФ и
Бф: главный старшина Дерунов Н.А., старшина 1-й статьи
Лободюк Ю.В., старшие матросы Старовойтов Л.Ф. и Звя-
гинцев П.П., матросы Вольваг Ю.Н. и Любимов А.И. под ру-
ководством старшего водолазного специалиста МРП ЧФ
капитана 3-го ранга Звягинцева В.Я. В этот же период вре-
мени проводятся испытания по возможности десантиро-
вания ВР с больших высот без кислородных масок в баро-
камере завода «Звезда». В состав испытательной группы
входили ВР МРП БФ. Активное участие принимали капи-
тан-лейтенант Авинкин В.С. и подполковник медицин-
ской службы Тюрин В.И. Десантирование проводилось с
высоты 6 тыс. м. Одновременно с испытаниями проводи-
лась отработка прыжков с парашютом на сушу и на воду с
высоты 50 м на скорости полета самолета «АН-12» — 160—
180 км/ч.
В декабре 1959 года снаряжение разведчика-водола-
за-парашютиста принимается на снабжение спецчастей
ВМФ с наименованием СВП-1. Гидрокомбинезон ГК-
ТО получил наименование ГКП-4.
Разведка ВМФ на 1960 год заказывает 250 комплектов
снаряжения, и оно начинает в массовых количествах по-
ступать в части.
СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ
Снаряжение с воздушным дыхательным
аппаратом баллонного типа
В начале 1950-х годов фирмы США, Франции, ФРГ и
других стран приступили к производству спортивных воз-
душных водолазных дыхательных аппаратов баллонного
208
типа. Такие аппараты фирм «АГА» (Швеция) и «Зибе-Гор-
ман» (ФРГ) были закуплены и в 1956 году прошли всесто-
ронние испытания в институте ВМФ. По результатам испы-
таний было отработано ТТЗ на создание отечественных
аппаратов. В 1957 году СКБ-КДА создало дыхательные ап-
параты АВМ-1 и АВМ-2. Испытания их, проведенные в ию-
ле — августе этого года на базе МРП БФ, прошли успешно.
В октябре 1957 года аппараты принимаются на снабжение
ВМФ, Разведка ВМФ заказывает на 1958 год 75 аппаратов
АВМ-1 и 20 аппаратов АВМ-2 для тренировки ВР плаванию
под водой.
Снаряжение бесследное с кислородным
дыхательным аппаратом регенеративного типа
Опыт Великой Отечественной войны показал, что необ-
ходимо иметь снаряжение для транспортировки под водой
пленного или раненого.
В 1955—1956 годах спецлаборатория совместно с
СКБ-КДА разрабатывает по заказу Разведки ВМФ макет
аппарата в виде герметичного контейнера со стационар-
ным кислородным дыхательным аппаратом без загубника,
который во время лабораторных испытаний показал воз-
можность транспортировки человека в подводном положе-
нии в течение не менее четырех часов. В 1956 году перво-
очередной стала задача создания бесследного водолазно-
го снаряжения для плавания ВР под водой. Разведка ВМФ
решила работы над аппаратом прекратить, а имеющийся
задел использовать для разработки снаряжения для пла-
вания.
С 1957 года СКБ-КДА разрабатывает индивидуальный
дыхательный аппарат регенеративного типа для выхода
водолаза-пловца из ТА ПЛ на глубинах до 40 м и плавания
209
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
на глубинах до 15 м в течение трех часов, использования
на всех подводных средствах движения (ПСД). Главный
конструктор — Семенов М.Я. (шифр «ТП»).
В июле — августе 1958 года проведены лабораторные
испытания в морских условиях в районе г. Каспийска пяти
аппаратов ТП, по результатам которых макетные образцы
после устранения на месте незначительных замечаний бы-
ли переведены в опытные. Заводские испытания прошли
без замечаний.
В период государственных испытаний (в августе 1958
года) проводились:
— проверка погружения ВР под воду в гидрокомбине-
зоне на глубину до 20 м с последующим всплытием до 3 —
5 м и плаванием в течение трех часов до полной выработки
ресурса регенеративного вещества;
— высадка ВР через ТА ПЛ на глубинах 10—12 м,
плавание на глубинах 3—5 м и возвращение на ПЛ че-
рез ТА.
На испытаниях отличились водолазы-испытатели
спецлаборатории старшина 1-й статьи Курочкис В.С. и
старшина 1-й статьи Кондратенко Н.А.
В октябре 1958 года аппарат ТП принят на снабжение
частей ВР и получил наименование «ИДА-59П».
В 1959—1960 годах по методике, разработанной спец-
лабораторией, в МРП БФ и ТОФ были проведены испыта-
ния по выходу ВР в снаряжении с аппаратом ТП и ИДАП из
ТА ПЛ на глубинах до 30—40 м. После доработки с 1962 го-
да аппараты ТП и ИДАП признаны пригодными для выхода
из ПЛ на глубинах до 40 м.
В дальнейшем на основе изолирующих водолазных ап-
паратов ИДАП и ТП был сконструирован унифицированный
аппарат для плавания, выхода из ПЛ и прыжков с парашю-
том ИДА-71 П.
210
_____________дамлздде____________________
ПОДВОДНЫЕ СРЕДСТВА ДВИЖЕНИЯ
До 1959 года Разведка ВМФ не имела специальных ад-
министративных и научных подразделений, отвечающих за
комплексные исследования по обоснованию выбора средств
оснащения частей ВР и разрабатывающих тактику их ис-
пользования.
Сформированные к этому времени научные подразде-
ления имели ограниченные цели: создание водолазного
снаряжения и технических средств разведки. В основном
этим и объясняется спонтанность в создании средств, не
на основе научных прогнозов, а на базе возникавших от-
дельных идей, предложений, разведданных и требований,
диктуемых текущим днем.
Опыт иностранных флотов по оснащению пловцов-ди-
версантов, к сожалению, изучался недостаточно, без прак-
тических выводов и понимания его значимости в перспек-
тиве. Поэтому проблема оснащенности частей и перспек-
тива их развития глубоко не ставилась, да и, пожалуй, не
понималась. Но практика использования ВР начала указы-
вать на эти просчеты.
Так, уже при испытаниях ВСОН выяснялось, что пере-
движение ВР на индивидуальных шлюпках под веслами на
4—5 миль в штормовую погоду или по грунту под водой на
расстояние более двух миль делает разведчика практиче-
ски недееспособным. Передвижение по грунту, где глуби-
ны более 20 м, даже в непосредственной близости от бе-
рега, также оказалось невозможно. Вывод напрашивался
сам: необходимо было создание технических средств для
передвижения водолаза, которые сохраняли бы его рабо-
тоспособность, а глубина места при этом не являлась бы
препятствием, так как передвижение водолаза уже не свя-
зывалось бы с грунтом.
211
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
-------------------------------------------------
В 1955 году Разведка ВМФ заказывает минно-торпед-
ному управлению (МТУ) ВМФ и институту ВМФ (институт
оружия) НИОКР («Торпеда для транспортировки легково-
долазов и груза»). МТУ от работы отказалось, обосновывая
отказ тем, что работа не по профилю института, так как это
уже не торпеда, а сверхмалая подводная лодка (СМПЛ).
Более того, МТУ считало, что создание такого средства в
габаритах торпеды невозможно. По их мнению, создание
СМПЛ потребует увеличения габаритов в 1,5 — 2 раза, что
эту работу необходимо размещать в промышленности при
кураторстве со стороны Главного управления корабле-
строения (ГУК) ВМФ. В такой обстановке 28—30 марта
1956 года в Разведке ВМФ под руководством заместителя
начальника Разведки ВМФ капитана 1-го ранга Шашенко-
ва Д.У. проводится совещание представителей Разведки
ВМФ, МТУ ВМФ, института АСС ВМФ и лаборатории ра-
диоэлектроники, а также командиров МРП. На совещании
обсуждался вопрос о дальнейшем техническом оснаще-
нии частей ВР. Одним из главных вопросов было создание
современных бесследных средств передвижения ВР с гру-
зом или без него под водой.
Для разработки конкретных предложений был заслу-
шан начальник спецлаборатории института капитан 2-го
ранга Брызгалов А.А. В своем докладе он обосновал не-
обходимость создания средства «человек-торпеда» с
размещением его внутри ПЛ для доставки к месту рабо-
ты и выпуском через ТА, представил результаты расче-
тов основных ТТХ и основные принципы его устройства.
Носовой отсек длиной 2,5 м предложил делать сменяе-
мым: либо с БЗО как мина, либо как контейнер с грузами
или с размещением человека. Система выдвижения
средства из ТА трособлоковая. Далее капитан 2-го ранга
Брызгалов А.А. предложил к разработке якорь-торпеду,
212
выстреливаемую из ПЛ к берегу. За самоходной торпе-
дой-якорем должен натягиваться трос, по которому в
спецпеналах многократно могут доставляться на берег
грузы и водолазы, а также устанавливаться телефонная
связь.
Капитан 2-го ранга Брызгалов А.А. обосновал также
необходимость создания индивидуальных средств пере-
движения с электродвигателем и аккумуляторной бата-
реей (буксировщик), а также с мускульным приводом
(аквопед).
Руководитель спецгруппы лаборатории майор Тодо-
ров Р.М. доложил о необходимости создания индивиду-
ального средства передвижения сигарообразной формы с
энергетикой, грузовым отсеком и открытой платформой
для размещения водолаза.
Капитан 1-го ранга Шашенков Д.У. предложил созда-
ние СМПЛ. Это предложение поддерживают представите-
ли МТУ, Разведки ВМФ и командиры МРП капитан 1-го
ранга Яковлев Е.В. и полковник Потехин Г.В.
Капитан 1-го ранга Яковлев Е.В. впервые в истории
обосновывает необходимость создания над водно-подвод-
ного носителя ВР. Для подводного плавания — электро-
двигатель, для надводного режима — бензиновый двига-
тель.
Следует отметить, что к разработке этой идеи предста-
вилась возможность приступить только сегодня, то есть
спустя 35 лет, когда на вооружении аналогичных частей
Великобритании такое средство («Сабскиммер») поступи-
ло в 1982 году.
Итак, после длительного обсуждения было принято ре-
шение о необходимости для МРП следующих средств пе-
редвижения ВР под водой:
а) торпедообразное средство («человек-торпеда») с
213
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
рабочей глубиной 20—30 м, скоростью 2—4 уз. и дально-
стью плавания 20—40 миль, автоматическим удержанием
заданной глубины и с пеналом для грузов. Работа должна
быть начата в 1956 году при следующей организации ее
проведения:
— спецлаборатория института переоборудует две
электроторпеды в макетные образцы носителя и в режиме
буксировки проводит испытания для изучения вопросов
управляемости и определения общей возможности дея-
тельности ВР на средстве в водолазном снаряжении;
— в МТУ создается спецгруппа численностью 5—7 че-
ловек для проектирования самоходного снаряда торпедо-
образной формы для размещения и использования с верх-
ней палубы ПЛ, торпедного катера и самолета (впоследст-
вии МТУ от работы отказалось);
б) индивидуальное средство передвижения ВР с элек-
троэнергетикой и использованием мускульных усилий;
в) сверхмалая подводная лодка.
Разведка ВМФ подготовила справку-доклад НГШ.ВМФ
с просьбой о подключении к работам по созданию СМПЛ
ГУК ВМФ. Совещание практически разработало первую
программу создания для МРП средств передвижения ВР
под водой.
В сентябре 1956 года Разведка ВМФ разрабатывает
первые основные тактико-технические требования к управ-
ляемым подводным групповым и индивидуальным средст-
вам передвижения водолазов, на основании которых спец-
лаборатория института готовит тематические карточки и
ТТЗ на НИОКР по созданию этих средств.
В этом же году представители Разведки обратили вни-
мание на курсовой проект слушателя 3-го курса Военно-
морской академии кораблестроения им. А.Н. Крылова ин-
женера-капитана Батиевского Е.В. Ему было предложено
214
вмднде
проработать проект одно- и двухместных средств пере-
движения ВР. 25 октября 1956 года в институте был рас-
смотрен выполненный Батиевским предэскизный проект
одноместного средства, размещаемого вместе с ВР в ТА.
Было принято решение на основе проекта разработать ТТЗ
для заказа работы в промышленности в 1957 году.
В 1956—1957 годах Разведка просит ГРУ Генерально-
го штаба МО закупить образцы иностранных буксировщи-
ков. Летом 1957 года в институт поступает американский
буксировщик «Бладефут», имеющий характеристики: дли-
на — 1095 мм, высота — 400 мм, ширина — 300 мм, мас-
са — 29,5 кг, скорость хода — 0,7 уз., время работы по
энергозапасам — 45 мин., материал — стекловолокно.
Следует отметить, что результаты совещания, прове-
денного в марте 1956 года, были доложены Главнокоман-
дующему ВМФ, который дал указание о привлечении ГУК к
созданию средств передвижения водолазов. И в октябре
1957 года начальник ГУК добивается включения в план ра-
бот завода № 196 Ленинградского совнархоза изготовле-
ния 100 буксировщиков и 10 самоходных снарядов торпе-
дообразной формы. Но проекты к этому времени разрабо-
таны не были.
Переломным событием в создании подводных средств
движения явилось привлечение к работам по инициативе
старшего научного сотрудника спецлаборатории инженер-
капитан-лейтенанта Юрнева Александра Павловича с ка-
федры торпедного оружия ЛКИ (руководитель — доктор
технических наук профессор Шевело А.И.).
8 января 1958 года у начальника Разведки ВМФ контр-
адмирала Бобкова Б.Н. состоялось историческое для раз-
вития подводной техники совещание, в котором приняли
участие капитан 1-го ранга Шашенков Д.У., инженер-капи-
215
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
тан-лейтенант Юрнев А.П., от ЛКИ — кандидаты техниче-
ских наук Сухов А.И. и Елтышев К.Г.
На совещании было принято решение о том, что ка-
федра торпедного оружия ЛКИ привлекается к работе как
проектант и контрагент завода № 196 по созданию управ-
ляемого двухместного аппарата торпедообразной формы
и индивидуального буксировщика.
Утверждаются рекордно сжатые сроки работ:
— изготовление действующих макетов — май 1958 года;
— испытания в морских условиях — август 1958 года;
— исследования и испытания различных ЭУ — сен-
тябрь 1958 года;
— технический проект аппаратов — январь 1959 года;
— изготовление опытной партии — июнь 1959 года;
— испытания в морских условиях — август 1959 года;
— корректировка технического проекта по результа-
там испытаний —декабрь 1959 года.
Предусматривалось наблюдение и консультации со
стороны спецлаборатории.
Уже 10 января 1958 года, то есть через два дня после
совещания, врио Главнокомандующего ВМФ адмирал Го-
ловко А.Г утверждает протокол этого совещания и дает
указание выдать заказ на создание ПСД заводу № 196 с
привлечением ЛКИ. Так начался период активного созда-
ния подводных средств движения для ВР.
БУКСИРОВЩИКИ
31 марта 1958 года заместитель ГК ВМФ по корабле-
строению и вооружению адмирал Исаченков И.В. утвер-
ждает согласованное с ЛКИ и заводом № 196 ТЗ на разра-
ботку первого подводного буксировщика легководолазов с
присвоением ему шифра «Протей».
216
Основные требования ТЗ:
— поперечное сечение должно вписываться в Ж 500 мм;
— масса не более 50 кг;
— глубина погружения максимальная — 30 м;
— скорость не менее 3 уз. при автономности не менее 2 ч;
— дальность плавания не менее 6 миль;
— движение должно быть бесшумным и бесследным.
К июлю 1958 года были уже построены макетные об-
разцы буксировщиков в двух вариантах (нагрудный и за-
спинный). Проведенные в районе г. Каспийска морские ла-
бораторные испытания подтвердили правильность выбора
конструктивных решений.
Масса буксировщика была около 60 кг. При использо-
вании свинцово-кислотной аккумуляторной батареи (АБ)
на 40-минутном режиме движения буксировщик проходил
1,1 мили со скоростью 1,5 уз. При установке серебряно-
цинковой батареи на двухчасовом режиме со скоростью
1,5 уз. буксировщик проходил 3,0 мили.
Не ожидая завершения заводских и государственных
испытаний, по просьбе Разведки ВМФ ГУК заказывает на
1960 год серию буксировщиков.
В период с 8 июля по 28 сентября 1959 года в рай-
оне г. Каспийска были проведены государственные испы-
тания буксировщика «Протей». Испытаниями руководил
старший офицер-испытатель спецлаборатории института
капитан-лейтенант Иванов Б.А. Отмечен особый вклад в
испытания и освоение «Протеев» капитан-лейтенанта
Авинкина В.С. и главного старшины Маркова А.А., которые
первыми осуществили плавание на них.
9 ноября 1959 года буксировщики «Протей-1» и «Про-
тей-2» были приняты на снабжение частей ВР приказом
ГК ВМФ. Обеспечивали испытания водолазы — испытате-
ли спецлаборатории и ВР МРП. С 20 мая по 10 июля
217
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
1961 года ВМФ принял первую серийную партию букси-
ровщиков, состоящую из 60 штук. Обеспечивала прием
этой партии группа ВР под руководством старшего водо-
лазного специалиста капитан-лейтенанта Авинкина В.С. и
водолаза-испытателя спецлаборатории подполковника
Плескова М.С.
С 1961 года к серийному производству буксировщиков
был привлечен завод «Гатчинский Металлист». С 1962 года
начинается модернизация и разработка новых модифика-
ций буксировщиков.
С мая по июль 1962 года в МРП ЧФ под председатель-
ством их командиров капитанов 1 -го ранга Домысловского
В.А. и Алексеева И.О. были проведены в два этапа испыта-
ния головной партии буксировщиков «Протей-1» и «Про-
тей-2», изготовленных заводом «Гатчинский Металлист»,
на серебряно-цинковых аккумуляторах:
— первый этап — в холодной воде с температурой до
9—13вС;
— второй этап — в теплой воде 15—2СГС.
Испытания были всесторонними и детальными. Напри-
мер, прохождение мерной мили проводилось более 40
раз.
Впервые были получены результаты:
— при средней скорости 2,28 уз. — дальность 5,32 мили;
— при средней скорости 1,31 уз. — дальность 8,39 мили.
Как и следовало ожидать, в теплой воде дальность пла-
вания буксировщиков увеличивалась примерно на 20 про-
центов.
Обе комиссии сделали вывод о необходимости модер-
низации обеих моделей буксировщиков. Главная цель мо-
дернизации — увеличение скорости до 2,5—2,7 уз. и даль-
ности до 10— 12 миль.
Испытания обеспечивали водолазы от МРП БФ и ЧФ.
218
______________дамжвдос_______________________
Наибольший вклад в определение истинных качеств букси-
ровщиков внесли Педиков А.В. Энин В.В. Тертыш-
ный И.А., Шумский В.Ф., Подрес В.Ф., Иванов В.Д., Ломов-
ской Ю.И., Чубинский В.И., Бурлаков И.В., Касьяненко В.И.,
Мельников А.В. и Заборянский В.С.
В испытаниях принимал участие главный конструктор
буксировщиков Трошин В.П.: он был непременным членом
комиссий по всем видам испытаний и приему серийных
партий буксировщиков от промышленности.
Проанализировав результаты испытаний, специалисты
ЛКИ пришли к выводу, что для увеличения скорости и
дальности плавания необходимы замена двигательно-дви-
жительного комплекса на более экономичный, переход от
металлических конструкционных материалов к пластику, а
также совершенствование формы корпуса.
В октябре 1962 года в ЛКИ под председательством ка-
питана 1-го ранга Шашенкова Д.У. прошло совещание
представителей Разведки ВМФ, спецотдела, ЛКИ и завода
«Гатчинский Металлист». Решение о модернизации было
принято.
В июле — августе 1963 года в МРП БФ проведены за-
водские, а в сентябре — октябре этого же года в МРП
ЧФ — государственные испытания нового буксировщика,
получившего наименование «Протей-М» (модернизиро-
ванный). На испытаниях получены более высокие ТТХ по
сравнению с ТТЗ. Части ВР получили удовлетворяющий
требованиям буксировщик массой 72 кг, с устройством
компенсации плавучести на основе твердых грузиков для
плавания в воде с удельным весом от 1,000 до 1,031, до-
пускающий хранение под водой до 5 суток с последующим
использованием по назначению. Буксировщик имеет
авиационный магнитный компас, установка которого с
подсветкой позволяет плавать ночью. Впервые к букси-
219
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ровщику предъявлены требования по надежности в экс-
плуатации: буксировщик без ремонта должен проходить
300 миль.
Далее в таблице приводятся данные по скорости и
дальности плавания, которые наглядно показывают,
как они были улучшены с момента замысла на созда-
ние до окончания государственных испытаний букси-
ровщика.
14 мая 1964 года буксировщик «Протей-М» приказом
ГК ВМФ принят на вооружение частей спецразведки ВМФ,
а в ноябре — инженерными войсками МО СССР.
На скоростях движения более 2 уз. становится актуаль-
ным создание устройств, обеспечивающих безопасность
плавания. По просьбе контр-адмирала Бобкова Б.Н. ЛКИ в
сентябре 1963 года приступает к исследованиям по защи-
те водолаза от воздействия встречных потоков воды и воз-
можных ударов о препятствия. На буксировщиках появля-
ются защитные козырьки и обтекатели различных конфи-
гураций.
Буксировщики «Протей-А» и «Протей-Л»
После создания водолазного снаряжения ВР-парашю-
тиста и новой подвесной системы с парашютом «С-4В»,
позволяющей подвешивать к ней значительные грузы, на-
сущным требованием стало увеличение дальности плава-
ния ВР под водой после приводнения на парашюте, так как
дальность плавания на ластах была ограниченной, завися-
щей от физической подготовленности подводного пловца.
Необходимо было создание легкого буксировщика, крепя-
щегося к подвесной парашютной системе. В этом случае
ВР после приводнения могли преодолевать значительные
расстояния.
220
№1МЖЙ0€
ТипАБ Скор форси] Даль- ность, _ мили юстъ ювания _ Ско- рость, __ уз. Ско| _ эконом Даль- ность, _ мили юсть ическая Ско- рость, уз.
(К ттз 5,0 2/7 7,5 _ 2t2
си CD 2 Заводские испытания 8,5 2,8 11,5 2.4
Серебря но-ции Государст- венные испы- тания 9,2 3.0 12,5 2,45
а ттз _ 2.6 _ 2,6 _ 5,0 1,9 _
си X »- о с; о X Заводские испытания 3,7 2,45 5,0 2.1
В январе 1959 года капитан 1-го ранга Шашенков Д.У.
высылает распоряжение специальной лаборатории начать
исследования по обоснованию возможности создания
легкого буксировщика. В июне исследования были закон-
чены и показали, что буксировщик должен был обладать
следующими характеристиками: масса 25 кг (лимитирова-
лась подвесной системой); подводная скорость 1,5 —
2 уз.; дальность хода — 2 мили; габариты, позволяющие
выход из ТА ПЛ; должно быть обеспечено использование
при прыжках с самолета на скоростях до 180 км/ч с высоты
не менее 500 м при скорости приводнения до 7 м/с, дол-
жен допускать хранение в подводном положении до 5 су-
ток. Исполнителями работы рекомендовались завод № 196
и ЛКИ, со сроками исполнения I квартал 1960 года —
IV квартал 1962 года с учетом всех видов испытаний, с
1 июня 1963 года — выпуск серийной продукции.
221
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
21 мая 1960 года начальник Разведки ВМФ утвердил
ТТЗ на создание авиационного буксировщика «Протей-А»
(шифр дан Разведкой), в июне был заключен договор с за-
водом №196 и ЛКИ.
В ноябре — декабре 1961 года были проведены лабо-
раторные испытания макетных образцов буксировщиков в
бассейне ЛКИ. На серебряно-цинковых аккумуляторных
батареях СЦ-120 была получена скорость около 1,5 уз. в
течение 3 ч. Масса буксировщика оказалась значительно
выше — 34 кг. Испытателями были главные старшины Ба-
тюшко Л.Т., Шкляр А.М. и Курочкис В.С. Все принимаемые
меры по снижению массы буксировщика ощутимых ре-
зультатов не дали (добились снижения на 2 кг).
Лабораторные испытания в морских условиях в мае
1962 года на базе МРП БФ (испытатели — капитан-лейте-
нант Авинкин В.С. и матрос Чубич Н.Ф.), в июне — июле
этого же года в МРП ЧФ (испытатели — старшина 2-й ста-
тьи Энин В.В. и матрос Иванов В.Д.) подтвердили ранее
полученные результаты.
В июне 1962 года Разведка ВМФ в МРП БФ проводит
совещание по рассмотрению тактической целесообразно-
сти создания буксировщика «Протей-А» для ВР-парашюти-
ста. На совещание была приглашена большая группа спе-
циалистов Разведки ВМФ, командиры МРП ЧФ и БФ, их
старшие офицеры по водолазной подготовке, врачи, испы-
татели, начальник кафедры торпедного оружия ЛКИ с кон-
структорами, главный строитель ПСД завода № 196, со-
трудник спецлаборатории. Участники совещания пришли к
единому мнению, что созданные опытные образцы букси-
ровщика не отвечают требованиям ТТЗ и не могут быть
приняты на снабжение для использования в качестве ПСД
для водолаза-парашютиста, так как:
— буксировщик должен иметь массу 25 кг, дальность 2
222
мили, скорость 1,5—2 уз. (фактически опытный образец
имел следующие характеристики: массу 34 кг, дальность
1,3—1,6 мили, скорость 1,4—1,6 уз.);
— такой груз крепить к подвесной системе парашюта
нельзя. Буксировщик необходимо сбрасывать отдельно.
Поэтому лучше брать существующие буксировщики с бо-
лее высокими ТТХ. Полторы-две мили от цели диверсии
или разведки — очень маленькие расстояния для скрытно-
го сбрасывания РГ;
— на морских течениях такой буксировщик не может
быть использован;
— буксировщик трудно дифферентуется, плохо управ-
ляется в горизонтальной и вертикальной плоскостях, от
нагрузки переворачивается.
Далее мнения разделились. Половина участников со-
вещания, в их числе такие авторитетные специалисты, как
капитан 1-го ранга Домысловский В.А., капитан-лейтенант
Авинкин В.С., капитан-лейтенант Рубин Д.А., считали, что
заказ следует закрыть.
Вторая половина не менее авторитетных специалистов
(капитан 1-го ранга Алексеев И.О., капитан 3-го ранга Гу-
сев П.В., капитан-лейтенант Формагей В.С., профессор
Шевело А.И. и другие) были согласны прекратить созда-
ние буксировщика «Протей-А» для ВР-парашютиста, но на
его базе создавать малый буксировщик.
Окончательное решение принято не было.
12 октября 1962 года в Ленинграде было проведено
повторное совещание по выработке решения о дальней-
шей судьбе «Протея-А». Решено изменить направление
проектирования, отказаться от создания авиационного
буксировщика и продолжать работы над малым буксиров-
щиком. Решение было утверждено начальником Разведки,
директором завода № 196 и проректором ЛКИ. Буксиров-
223
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
щик переименовали в «Протей-Л» (легкий), имеющий мас-
су 34 кг, дальности 4,5 и 6,0 мили при скоростях соответст-
венно 2,4 и 2,2 уз. на серебряно-цинковой аккумуляторной
батарее.
В сентябре — октябре 1963 года в районе Очакова лич-
ный состав МРП ЧФ под руководством капитан-лейтенанта
Формагея В.С. успешно провел государственные испыта-
ния. В июле 1963 года комиссией под председательством
капитана 1-го ранга Домысловского В.А. проведены испы-
тания «Протея-Л» в речных условиях, на реке Неман в рай-
оне г. Советска для определения возможности использо-
вания его в инженерных войсках СА и ВМФ. Испытателем
был старший матрос Старастенко. В результате испытаний
«Протей-Л» был рекомендован для ИВ и ВДВ. 29 декабря
1964 года буксировщик «Протей-Л» был принят на снабже-
ние приказом Главнокомандующего ВМФ, а в 1965 году —
на снабжение ИВ СА. В 1965 году ВДВ провели войсковые
испытания буксировщиков «Протей-М» и «Протей-Л» и ис-
пользовали их в своих нуждах.
За время эксплуатации всех типов буксировщиков от-
мечен один случай взрыва гремучей смеси в аккумулятор-
ном отсеке. Это произошло в июне 1966 года на испытани-
ях серийной партии буксировщиков «Протей-Л» на соот-
ветствие ТУ на поставку при эксплуатации на серебряно-
цинковых аккумуляторах. Взрыв произошел на мерной ми-
ле, пострадал водитель — старший матрос Стахнев В.П.,
получивший баротравму легких средней тяжести.
Комиссия под председательством заместителя на-
чальника Разведки ТОФ капитана 1-го ранга Домыслов-
ского В.А., в которую вошли научный руководитель темы
профессор Шевело А.И., главный конструктор буксиров-
щика Трошин В.П., начальник спецотдела капитан 2-го
ранга Юрнев А.П., директор завода «Гатчинский Метал-
224
лист» Киссельгоф М.И., выявила, что причинами взрыва
послужили:
— продувка отсека азотом, содержащим 6,6% кисло-
рода;
— некачественное закрепление межэлементных со-
единений аккумуляторов, что привело к образованию ис-
кры.
Буксировщики на химических источниках тока
Для обеспечения плавания под водой требуется на-
дежный источник энергии. Разумеется, он должен быть ав-
тономным, то есть способным продолжительное время ра-
ботать без доступа кислорода из атмосферы, и не быть
связанным коммуникациями с берегом и кораблем. Для
подводных аппаратов небольшой массы, имеющих авто-
номность, измеряемую часами, и экипаж из одного или не-
скольких человек, какими являются ПСД ВР, наиболее под-
ходящей является энергетическая установка на основе хи-
мических источников тока (ХИТ). ХИТ представляет собой
устройство, осуществляющее прямое преобразование хи-
мической энергии активных веществ в электрическую, ко-
торая легко преобразуется в механическую энергию дви-
жения.
К ХИТ относятся традиционные электроаккумулятор-
ные батареи, в которых при вырабатывании электрической
энергии происходит изменение химического состава элек-
тродов. Для восстановления его требуется электрическая
энергия от постоянного источника тока (зарядка АБ). К ХИТ
же относятся и химические генераторы с расходуемыми
электродами и батареи, активируемые морской водой.
Особенность этих источников электрической энергии со-
стоит в том, что топливо в них вводится один раз, только
225
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
при сборке. После выработки топлива (металлического ак-
тивного вещества) такие ХИТ прекращают свое действие,
требуется замена батареи на новую.
Единственным источником электрической энергии на
первых порах создания и освоения ПСД были свинцово-
кислотные АБ, имеющие три главных недостатка при ис-
пользовании: малую емкость, длительное время подготов-
ки к работе (зарядка АБ), необходимость иметь посторон-
ний источник электроэнергии для зарядки.
Свинцово-кислотные АБ были использованы не оттого,
что они удовлетворяли требованиям на ПСД, а потому, что
других источников электроэнергии не существовало.
С 1962 года стали применяться серебряно-цинковые акку-
муляторы, имеющие емкость в 2—2,5 раза большую по
сравнению со свинцово-кислотными. Но и они не могли
удовлетворить растущие требования к скорости и дально-
сти плавания ПСД. Кроме того, они требовали еще более
длительной подготовки к эксплуатации. Шли (и продолжа-
ются в настоящее время) постоянные поиски новых источ-
ников энергии для ПСД.
Именно поэтому спецотдел и Разведка ВМФ ухвати-
лись за идею профессора Шевело А.И. и потратили много
финансовых средств и времени на создание двигателя
внутреннего сгорания, единого двигателя для надводного
и подводного плавания, работающего на керосине и ис-
пользующего в качестве окислителя перекись водорода.
Из-за непреодолимых технических трудностей дизельная
энергетическая установка для ПСД в серию не пошла. На
стенде Северо-Западного политехнического института в
Москве двигатель с системами обеспечения был установ-
лен в кормовую часть носителя «Тритон», прошел всесто-
ронние испытания и был признан капризным, требующим
226
дамждае
большого внимания и высокой подготовки обслуживающе-
го персонала при эксплуатации.
С 1962 года спецотдел стал возлагать большие надеж-
ды на ХИТ с расходуемыми электродами, над которыми
работала кафедра профессора Алексовского В.Б. Ленин-
градского технологического института им. Ленсовета
(ЛТИ). Экспериментальные образцы элементов ХИТ при
испытаниях давали показатели не хуже, чем серебряно-
цинковые (конструктор — инженер Никольский В.А.). По
мнению спецотдела и его начальника капитана 3-го ранга
Юрнева А.П., ХИТ этого типа являлись перспективным на-
правлением развития «малой» подводной энергетики.
ХИТ, имеющие электродами магний и хлористую медь (по-
этому получившие сокращенное наименование «МХМ»), а
электролитом — морскую воду, были рекомендованы для
испытаний в морских условиях на буксировщике.
Макетный образец буксировщика был построен домо-
рощенными средствами спецотдела. Руководство развед-
ки поддержало просьбу об испытаниях и разрешило их
проведение вне плана в МРП БФ.
С 7 по 30 мая 1962 года испытания были проведены.
Конструкция буксировщика оказалась крайне неудачной.
Макетный образец с помощью личного состава МРП был
переделан. По сравнению с буксировщиками «Протей-1» и
«Протей-2», работающими на свинцово-кислотных АБ,
дальность буксировщика на ХИТ в 2,5 и скорость в 1,5 раза
больше.
Спецотделом и ЛТИ была проведена НИР «ХИТ для
ПСД Л В». В результате работы в течение года завод «Гат-
чинский Металлист» изготовил буксировщики «Протей-М»,
приспособленные под ХИТ, а ЛТИ усовершенствовал бата-
рею ХИТ (шифр «МХМ-2»).
Батарея ХИТ была выполнена из 10 элементов, каждый
227
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
весом 1,5 кг. Корпуса элементов изготовлены из пенопла-
ста. В воде элементы имели нулевую плавучесть.
В октябре 1963 года в районе г. Очакова прошли лабо-
раторные сравнительные испытания ХИТ серебряно-цин-
ковых и свинцово-кислотных АБ.
Были получены следующие данные на буксировщиках
«Протей-М».
Тип
батареи
СКАБ
«А-75»
СЦАБ
«СЦ-120»
МХМ-2
74
74
42
Буксировщик на ХИТ имел небольшую следность в ви-
де мелких пузырьков, практически не обнаруживаемую
при волнении 1—2 балла, но это являлось недостатком
ХИТ. Кроме того, выявилось малое время работы ХИТ —
около 1,5 ч, а в связи с этим и малая дальность плавания
буксировщика.
Но ХИТ имели существенное преимущество — посто-
янную готовность к работе, в то время как для зарядки
СКАБ требовалось времени около суток, а для СЦАБ —
около трех суток. Стоимость батареи ХИТ (40 рублей по
ценам того времени) была почти одинакова со стоимостью
228
|ДОМММ©€
одного цикла эксплуатации СКАБ (30 руб.) и значительно
ниже одного цикла СЦАБ (350 руб.).
Сроки годности ХИТ при хранении были неограничен-
ными, а для АБ — от полугода до трех лет. Необходимо бы-
ло совершенствование ХИТ, на что ушло 2,5 года. В февра-
ле 1966 года работа по созданию буксировщика на новых
ХИТ была включена Разведкой ВМФ в «Систему вооруже-
ния подводных средств особого назначения Разведки
ВМФ на 1966—1970 годы» и утверждена Главнокомандую-
щим ВМФ и министром обороны СССР.
В марте 1966 года ОКР «Индивидуальный буксировщик
водолаза на ХИТ (с электролитом — морская вода) с повы-
шенными удельными характеристиками» была утверждена
Разведкой и ГУК ВМФ. Задавались дальность плавания не
менее 10 миль, скорость — 2,5 уз., бесследность, возмож-
ность смены источника электрической энергии под водой,
начало работы I квартал 1967 года, государственные испы-
тания — II квартал 1968 года. Работа получила шифр «Про-
тей-Х» — «Дельфин».
В октябре 1966 года ОКР была включена в план Мини-
стерства судостроительной промышленности и поручена
ЦКБ-16, научно-исследовательскому аккумуляторному ин-
ституту и заводу «Гатчинский Металлист» с окончанием в
1969 году.
ДВУХМЕСТНЫЙ НОСИТЕЛЬ ВОДОЛАЗОВ
Начиная с 1957 года спецлаборатория НИИ АСС МО при-
ступает к изучению вопроса о создании двухместного са-
модвижущегося подводного аппарата (ПА). Инициаторами
и организаторами работы были старшие научные сотруд-
ники подполковник Плесков М.Л. и инженер-капитан-лей-
229
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
тенант Юрнев А.П. Проводится внутренняя НИР «Средства
передвижения водолазов под водой».
Разрабатывается ТТЗ на макет носителя и выполняет-
ся его аванпроектирование. К этому времени распоряже-
нием начальника АСС ВМФ определяется изготовитель
макета — завод № 3 АСС ВМФ (ныне СРЗ ВМФ), который и
приступил к строительству ПА.
Но ВМФ необходимо серийное изготовление аппара-
тов. В апреле 1958 года временно исполняющий обязан-
ности Главнокомандующего ВМФ адмирал Головко А.Г
разрешает ГУК ВМФ выделить 100 тыс. рублей и выдать
заказ ЦКБ-50 на выполнение рабочего проектирования но-
сителя. В августе в районе г. Каспийска были проведены
лабораторные и заводские испытания. Носителю водола-
зов (НВ) по завершении этих испытаний был присвоен
шифр «Тритон».
Основные характеристики носителя были следующи-
ми: длина — 5500 мм, диаметр — 700 мм, масса — 750 кг.
Носитель состоял из четырех отсеков. В носовом отсе-
ке размещалась АБ, состоящая из 12 аккумуляторов типа
«Т-7». В кормовом отсеке был установлен ГЭД мощностью
1,5 кВт с одноступенчатым редуктором, понижающим обо-
роты двигателя до 480 об/мин. На валу двигателя разме-
щался трехлопастной винт Ж 400 мм. Балластные цистер-
ны размещались в концевых отсеках. В средней проницае-
мой части находилась двухместная кабина с защитным
блистером. В кабине размещались рукоятка управления
вертикальным и горизонтальными рулями, пускатель ГЭД,
воздушные баллоны, приборы контроля за работой греб-
ной установки и глубиномер.
На испытаниях носитель прошел под водой 8 миль без
всплытия со скоростью 2,3 уз. при хорошей управляемо-
сти. Комиссия делает вывод, что носитель может успешно
230
использоваться как тренировочный и в отдельных случаях
для решения боевых задач.
Во время испытаний НВ «Тритон» испытывалась и гид-
роакустическая аппаратура «Аргус», предназначенная для
выхода ВР на ПЛ по сигналам работающей ГАС ПЛ в актив-
ном режиме. По завершении испытаний была произведена
корректировка рабочей документации, а завод АСС ВМФ
приступил к серийному изготовлению носителей. В ию-
ле — августе 1958 года опытовые образцы носителей ус-
пешно проходят государственные испытания и 11 ноября
1959 года принимаются на снабжение спецчастей ВМФ.
В конце 1959 года Разведка ВМФ отправляет по одному
носителю в МРП, обязав спецлабораторию оказать по-
мощь в освоении носителей личным составом частей МРП.
На 1960 год было заказано заводу изготовление 12 носи-
телей. К концу 1962 года на вооружении МРП было уже
шесть «Тритонов». С 1960 года началось ускоренное ос-
воение личным составом частей носителей «Тритон» в экс-
плуатации. Особо отличился в освоении носителей МРП
БФ, где 60% личного состава 3-го и 4-го года службы от-
лично освоили плавание с точностью выхода на цель не
больше 5% от дальности, и 100% личного состава — на
«удовлетворительно».
В 1961 году МРП БФ принял участие в опытных учениях
флота по защите от ПДСС. Разведчики-водолазы МРП 4 —
5 августа, высадившись на внешнем рейде Балтийской
ВМБ, на носителях «Тритон» и буксировщиках в подводном
положении проникли во внутреннюю гавань. Носители
«Тритон» успешно форсировали боносетевые заграждения
и выполнили поставленную задачу. Ориентирование про-
водили с помощью выдвижного перископа.
Прорыв в базу на носителях «Тритон» выполнялся под
командованием капитан-лейтенанта Авинкина В.С. и стар-
231
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
------------- '---------...........................
шины 1 -й статьи Бычинского В.А. Авинкин В.С. впервые ус-
тановил на носителе «Тритон» авиационный малогабарит-
ный компас и водолазный перископ. Разведчики-водола-
зы, следовавшие на буксировщиках или вплавь, из-за
сильного встречного течения и большой мутности воды по-
ставленной цели не достигли.
15 октября «Тритон» скрытно проник в Беккеровскую
гавань (Таллинская ВМБ), всплыл в 30 м от ПЛ, стоящих у
пирсов. Обозначив тем самым выполнение задачи, погру-
зился и незамеченным вышел из гавани. В этот же день
«Тритон» дважды форсировал боносетевые заграждения,
условно атакуя МПК и ЭМ «Серьезный», подходя скрытно
вплотную к борту кораблей. Водителем этого носителя был
матрос Чубич Н.Ф.
Особо отличился личный состав МРП БФ в действиях
носителей «Тритон» в опытовом учении спецчастей ВМФ
«Комплексная проверка боевых возможностей и способов
использования сил и средств ВР», проведенном на Черно-
морском флоте в августе 1961 года: мичманы Брагин З.И.,
Рыжий Л.Ф., главный старшина Шумейко В.М., старшины
2-й статьи Сальников Е.Н, Воронов С.Д., Яценко В.А., Уса-
нов Е.Д., Мухоморов Л.А., старшие матросы Кариб-
ский Л.А., Шутов В.Б., Чубич Н.Ф., Исаев Н.Н., Милешкин
В.И., Лобанович Ф.М., Исупов О.Д.
ГК ВМФ наградил всех участников подарками. РДГ из
шести человек на трех носителях «Тритон» с грузовыми
контейнерами высадилась с надводного корабля на рас-
стоянии 5 миль от берега и, скрытно преодолев сигнально-
противолодочные сети и гидроакустический барьер, при
противодействии кораблей ПЛО произвела минирование
кораблей учебными минами. Боевые мины были подорва-
ны с помощью временных взрывателей в отдалении от сто-
янки кораблей. Отказов мин не было. В дальнейшем на ос-
232
1К01МЖД©€
нове изучения опыта использования носителя типа «Три-
тон» были созданы его модификации «Тритон-1М» и
«Тритон-2». Здесь уместно отметить, что в 1970-е годы для
доставки носителей типа «Тритон» в район высадки был
разработан проект переоборудования корабля-торпедо-
воза в малый разведывательный корабль (МРЗК). Всего в
те годы построено и принято на вооружение МРП два ко-
рабля МРЗК — «Анемометр» и «Гироскоп».
СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
Следует особо подчеркнуть, что 1957—1959 годы были
расцветом творческой мысли ученых флота и активной ра-
боты проектных организаций в части попыток создания
отечественных сверхмалых подводных лодок. Приведем
здесь только некоторые из работ, тактико-технические за-
дания по которым были утверждены Главнокомандующим
ВМФ и согласованы Министерством судостроительной
промышленности, а сами работы были включены в план
кораблестроения.
В первую очередь к таким работам необходимо отне-
сти:
— подводный самоходный аппарат, управляемый во-
долазом, СУЛА-1;
— индивидуальный подводный снаряд — ИПС;
— управляемый подводный снаряд — УПС;
— СМПЛ проектов 16, 17, 18;
— быстроходная СМПЛ пр. 663 типа Шкло (подводный
истребитель);
— СМПЛ — танк и другие.
Все эти сверхмалые ПЛ предназначались для скрытно-
го проникновения в базы, порты с целью высадки ВР, дос-
тавки грузов либо нанесения торпедных ударов по особо
233
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
...................'-------------------------------
важным объектам. Предусматривалось использование их
с ПЛ-носителей. Для этих проектов уже создавалось ком-
плектующее оборудование.
Так, для СМПЛ типа Шкло на заводе «Звезда» был соз-
дан и прошел испытания принципиально новый, бескриво-
шипный, единый двигатель мощностью 1000 л.с. Два таких
двигателя для СМПЛ водоизмещением 30—35 т, по расче-
там, позволяли развивать скорость около 30 уз. В Ленин-
граде был построен наземный макет СМПЛ, на котором
длительное время отрабатывалась водолазная камера на
шесть ВР.
Но, к сожалению, по разным причинам проектирование
приостановилось, и работы исключились из планов. Вот,
например, как решалась судьба СМПЛ типа Шкло, кото-
рой было отдано предпочтение перед остальными проек-
тами.
Главный конструктор — руководитель ЦКБ-16 Иса-
нин Н.Н., докладывая план работ ЦКБ руководству Партии
и Правительства, заявил, что СМПЛ, по его мнению, не
имеет шансов на возврат на ПЛ-носитель и, таким обра-
зом, личный состав обречен. Проект был вычеркнут из пла-
на.
С момента создания и проведения испытаний носите-
ля «Тритон» были видны его недостатки: малые скорость и
дальность плавания, отсутствие навигационных приборов,
необходимость подвсплытия для определения своего мес-
та, устаревшая элементная база, значительный вес, отсут-
ствие подводного корабля-носителя.
Носитель был разработан личным составом спецлабо-
ратории, который, конечно же, не имел конструкторских
навыков, а первые образцы были построены на судоре-
монтном заводе. Все это, естественно, наложило отпеча-
ток на облик аппарата. Уже к 1960 году была определена
234
ЮМлНЖ
необходимость модернизации «Тритона». Из проекта и
оперативно-тактического задания на модернизацию роди-
лись два принципиально новых носителя водолазов «Три-
тон-2» и «Тритон-1М».
«Тритон-2»
Первые предложения по модернизации «Тритона» бы-
ли сформулированы капитаном 1-го ранга Шашенковым
Д.У. в феврале 1960 года на совещании по итогам работы
спецлаборатории. Они сводились к установке на «Трито-
не» автоматизированной системы, предотвращающей
провал носителя на глубины, большие предельной, разра-
ботке надежной связи, навигационных приборов и созда-
нию устройства для использования носителя с необорудо-
ванного берега.
В июле — августе 1961 года в районе Феодосии была
испытана система автоматического продувания цистерн
носителя «Тритон» на установленной глубине. Испытания
прошли успешно. Они обеспечивались ВР МРП ЧФ под ру-
ководством командира 1-го отряда младшего лейтенанта
Маркова А. А.
Дальнейшие работы по модернизации не проводи-
лись, так как Разведка ВМФ разработала требования на
модернизацию «Тритона» и утвердила их у начальника
ГТТТ ВМФ в ноябре 1962 года. Основными из них явля-
лись:
— дальность плавания не менее 60 миль с экономиче-
ской скоростью 3—4 уз.;
— максимальная скорость 6—7 уз.;
— доставка 500 кг груза;
— экипаж — один водитель и три-четыре ВР;
— эксплуатация при волнении моря до 6 баллов;
235
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— наличие навигационного комплекса, аппаратуры вы-
хода носителя на ГА-маяк, бортовой KB-диапазона PC для
связи в надводном и подводном положениях с кораблем и
берегом, звукоподводной связи между ВР в кабине носи-
теля и т.д.
На существующем носителе эти требования явно не
могли быть выполнены.
В связи с этим спецотделу на 1963 год была задана
НИР «Модернизация аппарата «Тритон». НИР подтвердила
возможность создания носителя водолазов, отвечающего
требованиям Разведки ВМФ, глубиной погружения пре-
дельной 40 м и весом 3 — 4 т.
Не дожидаясь окончания НИР, но зная об ее оптими-
стических промежуточных результатах, Разведка ВМФ до-
бивается в июле 1963 года от Ленинградского Совнархоза
согласия на строительство «подводного аппарата для во-
долазов с корпусом из стеклопластика с новым гидроаку-
стическим и навигационным оборудованием». Проектиро-
вание поручается ЦКТБ (п/я 289), а строительство — заво-
ду «Гатчинский Металлист».
Согласовывается и утверждается график работ: нача-
ло — октябрь 1964 года, окончание (государственные испы-
тания опытных образцов и корректировка документации на
строительство головных образцов) — декабрь 1966 года.
В результате НИР спецотделом разрабатывается ТТЗ
на ОКР «Разработка и изготовление опытных образцов са-
моходного подводного аппарата из стеклопластика с но-
вым навигационным и гидроакустическим вооружением»
(предварительный шифр работы «Плутон»), ТТТ к аппарату
приведены выше. Дополнительно: после 5—6 ч использо-
вания носитель должен оставаться на грунте на 10 суток и
после этого сохранять свою боеспособность.
11 марта 1964 года ТТЗ утверждается Главнокоман-
236
ЮМЖЙОС
дующим ВМФ, работе Разведкой ВМФ присваивается
шифр «Тритон-2», вносятся дополнения: «...на испытания
предъявляются три опытных образца (два из стеклопла-
стика и один из алюминиево-магниевого сплава (АМГ); на
носителе должна размещаться РГ...» (так в тексте, состав
РГ не конкретизируется).
Одновременно утверждается ТТЗ на создание стацио-
нарной дыхательной системы с автоматическим контро-
лем и регулирование процентного содержания кислорода
в газовой смеси по глубине в соответствии с заданной
программой на глубинах от 0 до 40 м (шифр «СДО-1»)
(главный конструктор — Китаев Ю.В.). Главным наблюдаю-
щим за ОКР назначен младший научный сотрудник спецот-
дела капитан-лейтенант Шаров В.М. 13 марта ТТЗ утвер-
ждает министр обороны СССР.
С марта 1964 года кафедра гироскопических систем и
устройств радиотехнического института по заданию раз-
ведки начинает разработку навигационного комплекса
«Веретено» на базе гирокомпаса «Гиря-МК».
В соответствии с установленными правилами в мае
1964 года Разведка ВМФ подает заявку на производство и
поставки вооружения и техники на 1960—1970 годы. Носи-
тели водолазов «Тритон-2» заказываются на 1967 год
10 штук, на 1968 и 1969 годы — по 30 штук и на 1970 год —
40 штук (строительство макетных образцов еще не было
начато!).
29 октября 1964 года в НИИЦ МО был рассмотрен эс-
кизный проект аппарата. В работе научно-технического
совета, кроме сотрудников спецотдела, приняли участие
представители Разведки ВМФ, институтов ВМФ, команди-
ры МРП ЧФ и БФ капитаны 1-го ранга Домысловский В.А. и
Алексеев И.О., старшие офицеры по водолазной подготов-
237
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ке капитан 3-го ранга Звягинцев В.Я. и капитан-лейтенант
Авинкин В.С.
Было принято решение: за основу дальнейшего проек-
тирования взять варианты носителя на шесть и четыре ВР
с корпусом из сплава АМГ. 4 ноября Разведка ВМФ рас-
смотрела эскизный проект и утвердила решение научно-
технического совета спецотдела. Контр-адмирал Боб-
ков Б.Н. дал указание «сообщить заинтересованным орга-
низациям, что дальнейшую работу по «Тритону-2» необхо-
димо проводить по варианту размещения шести ВР, кор-
пус из АМГ.
2 и 3 февраля 1965 года в ГШ ВМФ рассмотрен техни-
ческий проект носителя водолазов «Тритон-2». О том, ка-
кое значение придавалось созданию аппарата, говорит со-
став совещания. В нем участвовали представители ВМФ
от ОУ, МНТК, УБП, ГУК, УВФ и АСС, Разведки ВМФ, 5-го
управления, ТУ, ВМорА, ВВМУ им. Фрунзе, НИИЦ МО, раз-
ведок БФ и ЧФ и ГРУ Генерального штаба; от промышлен-
ности — СКТБ, завод «Гатчинский Металлист», радиотех-
нический институт, СКБ-КДА, ЛКИ и Ленинградский акку-
муляторный институт.
На совещании обсуждали не только технический про-
ект носителя, но также его боевые возможности и тактику
использования (последнее обсуждалось в отсутствие пред-
ставителей гражданских организаций). Совещание реко-
мендовало технический проект макетного образца «Три-
тон-2» представить к утверждению. На совещании вы-
ступил водолазный специалист-испытатель спецотдела стар-
ший лейтенант Клепацкий А.Г., который, предвосхищая бу-
дущее событие с носителем «Тритон-2», предостерегал от
упрощений в решении вопросов эксплуатации. Приведем
выдержку из его выступления: «Основное внимание при
проектировании уделено дальности и скорости плавания,
238
[№M№W©C
вооружению, а не удобству эксплуатации человеком, кото-
рый будет плавать на аппарате. Необходимо обеспечить
обзор по курсу и траверзу, так как приборы не могут заме-
нить человека. Кабину сделать более удобной, чтобы водо-
лаз не был скован и мог свободно выйти из кабины без за-
труднений в простой обстановке, не говоря об аварийной».
Это было смелое заявление водителя-испытателя
ПСД, уверенного в том, что удобство эксплуатации под-
водных средств водолазом не менее важно, чем придание
ПСД высоких качеств. К сожалению, не все недостатки в
удобстве эксплуатации были устранены в проекте, и это
впоследствии сказалось на судьбе аппарата.
В сентябре 1965 года график создания и испытаний
носителя водолазов «Тритон-2» был пересмотрен из-за
сложностей в строительстве на заводе «Гатчинский Метал-
лист» цеха, испытательной камеры и бассейна. Окончание
государственных испытаний перенесено на сентябрь 1968
года.
В октябре — ноябре 1966 года на ЧФ в районе Феодо-
сии были проведены лабораторные испытания макетного
образца «Тритон-2» с целью определения соответствия
его ТТД требованиям ТТЗ на разработку, а также выработ-
ки рекомендаций по изготовлению опытного образца но-
сителя. Испытательную группу, в которую входили инже-
нер-капитан-лейтенант Шаров В.М., подполковник Тю-
рин В.И., капитан 2-го ранга Носов Н.М., капитан-лейте-
нант Клепацкий А.Г., капитан Черный М.С., капитан 3-го
ранга Авинкин В.С., шесть ВР от МРП БФ, возглавлял капи-
тан 2-го ранга Юрнев А.П.
За испытаниями наблюдала большая группа офицеров
Разведки ВМФ, ЧФ, и МРП, в том числе капитан 1-го ранга
Шашенков Д.У., капитан 2-го ранга Пирогов Н.Ф., капитан
3-го ранга Криковцев А.М. Испытания прошли в целом ус-
239
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
пешно благодаря умению и смелости испытателей: стар-
шего матроса Бондаренко А.А., матросов Таранца А.А.,
Рожкова И.С., Жаркова А.А., Ашихина Н.Г., Наврвилас С.А.
Началось строительство опытных образцов «Тритон-2».
«Тритон- 1М»
К 1966 году ГШ ВМФ был достаточно осведомлен о
возможностях и вооружении подводных диверсионных сил
иностранных флотов. Этому в значительной степени спо-
собствовали и успехи в деятельности частей специальной
разведки ВМФ, участвовавших во всех крупных учениях
флотов.
6 марта 1965 года Главнокомандующий ВМФ издает
директиву «О создании специального подвижного отряда
борьбы с ПДСО. Отряд предписывалось создать в 1967 го-
ду на ЧФ. В директиве давались указания по созданию
средств поражения ПДСС и самообороны водолазов-
пловцов. Начальнику Разведки ВМФ предписывалось до
1 мая 1966 года разработать тематическую карточку и ТТЗ
на создание самоходного подводного двухместного аппа-
рата «Т-1М» (шифр дан в директиве).
Поручение было передано спецотделу НИИЦ МО. В ап-
реле 1966 года была разработана тематическая карточка
на ОКР «Создание двухместного самоходного подводного
аппарата для высадки разведчиков с НК» (шифр «Т-1 М») со
сроками выполнения 1967—1969 годы. Работа была вклю-
чена в «Систему вооружения разведывательных частей
специального назначения и специальной разведки СА и
ВМФ на 1960—1970 годы», утвержденную начальником Ге-
нералиного штаба маршалом Захаровым М.И. Ход работы
контролировался Генеральным штабом.
МСП поручает выполнение проекта ЦКБ-16, а строи-
240
дамжаос
тельство — заводу «Судомех», стационарная дыхательная
система СТП-2 задается СКБ-КДА.
В ноябре 1966 года спецотдел закончил разработку
ТТЗ на аппарат «ТИМ». Носитель водолазов предназна-
чался для действий в прибрежных районах и выполнения
специальных боевых задач ВМФ, должен был использо-
ваться с НК, катеров и необорудованного побережья. Он
должен был иметь дальность плавания полным ходом
30 миль при скорости 4 — 5 уз., скорость малого хода 2 —
3 уз., предельную глубину погружения 40 м, рабочую — 5 —
7 м, максимальную скрытность, минимальные уровни фи-
зических полей, корпус из алюминиево-магниевых спла-
вов с быстросъемными соединениями для монтажа и про-
верки оборудования, гидроакустическое приводное, нави-
гационное, переговорное и поисковое оборудование,
УКВ и КВРС. Вес не более 1,5 т.
После 3 ч плавания полным ходом и 10-суточного хра-
нения носителя под водой должна быть обеспечена даль-
ность плавания не менее 10 миль.
НОСИТЕЛИ ВОДОЛАЗОВ ТОРПЕДООБРАЗНЫЕ
В 1956—1957 годах спецлаборатория проводит иссле-
дования и анализирует результаты опытов по движению
ВР на торпеде-болванке в подводном положении при ее
буксировке.
Эти исследования ложатся в основу ТТЗ и в проект бу-
дущего ПСД в форме торпеды.
После утверждения в январе 1958 года протокола со-
вещания начальником Разведки ВМФ начинается активная
работа по созданию управляемого ПА для двух ВР.
31 марта этого же года заместитель Главнокомандую-
щего ВМФ адмирал Исаченков И.В. утверждает согласо-
241
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ванное с ЛКИ и заводом № 196 ТТЗ на разработку. Аппарат
получает шифр «Сирена».
Основные требования ТТЗ:
— диаметр не более 530 мм, длина не более 7,8 м;
— глубина погружения максимальная —• 40 м;
— скорость максимальная — 5 уз., экономическая —
3,5 уз. при 6-часовом режиме разрядки АБ;
— дальность плавания не менее 20 миль на серебря-
но-цинковой АБ и не менее 12 миль на свинцово-кислот-
ной АБ;
— аппарат с двумя ВР на борту должен выстреливаться
из ТА ПЛ с глубин до 20 м (скорость ПЛ не более 2 уз.).
Аппарат должен иметь:
— стабилизатор глубины, обеспечивающий работу на
глубине до 40 м и на стоянке при глубине до 10 м;
— стационарную дыхательную систему с запасом газа
не менее чем на 6 ч дыхания двух ВР;
— навигационные приборы, приборы управления и
контроля состояния энергетической установки;
— блистер, предохраняющий кабину от воздействия
встречного потока воды и обеспечивающий обзор не ме-
нее 180;
— режим движения бесшумный, материал корпуса —
маломагнитный.
При рассмотрении ТТЗ особые затруднения вызывало
выполнение требования выстреливания «Сирены» с ВР из
ТА ПЛ, которое могло привести к резким перепадам давле-
ния в ТА.
Принято решение данное требование ТЗ уточнить экс-
периментом.
КБ кислородного оборудования приступает к созданию
стационарной дыхательной системы СТП (главный конст-
руктор стационарных систем — Сдобное В.С.), представ-
242
ляющей из себя кислородно-дыхательный аппарат с замк-
нутым циклом дыхания, основанный на поглощении угле-
кислого газа. Поглотитель СО2 (ХПИ) имеет время действия
три часа на глубинах до 40 м. Предполагалось возможным,
имея индивидуальные дыхательные аппараты, подклю-
чаться к СТП под водой. Система снабжалась автоматом,
который поддерживал определенное безопасное содер-
жание кислорода во вдыхаемой гелиево-кислородной
смеси — не более 35% на глубине 40 м.
В июле — августе 1958 года проводятся морские лабо-
раторные испытания макетного образца «Сирена» в рай-
оне г. Каспийска, проверены скорость хода, дальность
плавания, точность хода на ручном и автоматическом
управлении, работа дифферентовочной системы, радиус
циркуляции, отклонения по глубине движения, скорости
погружения и всплытия, выбег на полном и малом ходах,
стрельба макетом из ТА ПЛ при минимальном давлении и
самовыход.
Энергетическая установка включала в себя 28 элемен-
тов АБ БАМ-3, два электродвигателя мощностью до 1,5 кВт
каждый, работающих на гребной вал через текстропную
передачу. На валу размещались два двухлопастных винта
диаметром 350 мм, через дифференциал вращающиеся в
противоположные стороны. В процессе испытания два
винта заменены на один — четырехлопастный, получена
максимальная скорость 4 уз. при 3-часовом режиме раз-
рядки АБ и дальности около 12 миль. Испытания подтвер-
дили возможность применения ПЛ для транспортировки и
использования ТА для выталкивания «Сирены». При вытал-
кивании макета из ТА получено гидравлическое давление
около 0,03—0,06 кгс/см2, что позволило сделать вывод о
возможности выталкивания «Сирены» вместе с ВР, что
резко сокращает время их выхода. Подтверждены возмож-
243
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ность достижения требуемых ТТХ и реализуемости идеи
автоматизации «Сирены», резко сокращающей энергоза-
траты ВР и повышающей тактические возможности носи-
теля водолазов.
По результатам лабораторных испытаний проведена
корректировка ТТЗ на ПА «Сирена»: максимальная ско-
рость должна быть 4 уз. при 6-часовом режиме разряда
серебряно-цинковой АБ или 3-часовом — свинцово-ки-
слотной.
Для глубокого изучения возможности выстреливания
«Сирены» в ноябре 1958 года в районе г. Баку проведены
испытания по выходу торпед нулевой плавучести из ТА ПЛ.
Получены результаты:
— выталкивание воздухом среднего давления без спе-
циального приспособления невозможно: воздух стравли-
вается через кольцевой зазор ТА. Необходим поршень на
хвостовом оперении торпеды;
— выталкивание водой удобно при давлении 0,04—
0,06 кгс/см2 со скоростью выталкивания около 0,1 м/с;
— самовыход из неподвижной ПЛ возможен и занима-
ет около 100 с;
— совместное использование самовыхода и выталки-
вания водой — безотказно, занимает около 40 с при давле-
нии не более 0,1 кгс/ см2;
— то же на ходу ПЛ при скорости 4,2 уз. вполне осуще-
ствимо, занимает время 30 с и требует повышения давле-
ния около 0,05 кгс/см2.
Необходимо разработать специальные приспособле-
ния для выпуска «Сирены» из ТА ПЛ, что поручают спецла-
боратории.
Повторные заводские испытания двух опытных образ-
цов «Сирены» в июле — сентябре 1959 года в рай-
оне г. Каспийска и государственные испытания в декабре в
244
районе г. Феодосии выявили большие неудобства кабин
при длительном движении на «Сирене». Было принято ре-
шение государственные испытания не засчитывать, про-
вести испытания на обитаемость, устранить недостатки,
заказать установочную партию из 10 «Сирен» и провести
всесторонние войсковые испытания в частях ВР. Отмечено
отсутствие на «Сирене» контейнера, что делает проблема-
тичным ее использование как боевого средства. На оче-
редь стала проблема создания контейнера. Стационарная
дыхательная система испытания выдержала и в конце
1959 года была принята на снабжение.
В феврале 1960 года старший офицер Разведки ВМФ
капитан Батиевский Е.В. подает заявку на изобретение
«Универсальный контейнер для аппарата «Сирена», крепя-
щийся к носовой части быстроразъемными соединениями,
которое принимается за основу разработки. В середине
мая 1960 года начальник Разведки ВМФ утверждает ТТЗ на
создание «Сирены-У», согласованное с ЛКИ и заводом
№ 196. В июне подписываются договорные обязательства
на строительство. Так параллельно с доработкой «Сирены»
начинается создание «Сирены-У».
В феврале — апреле 1960 года сотрудники спецлабо-
ратории под руководством старшего научного сотрудника
подполковника Тюрина В.И. проводят испытания на оби-
таемость опытного образца «Сирены» в бассейне. В про-
грамму испытаний вошли проверка удобства размещения
ВР в кабине, возможность длительного плавания при раз-
личных температурах воды, самостоятельного открывания
и закрывания крышек кабин и быстрого покидания кабин,
переключения с СТП на дыхание в индивидуальный аппа-
рат и обратно. Испытания обеспечивали водолазы-испы-
татели спецлаборатории мичманы Батюшко И.Т., Тит-
ков Б.И., Кондратенко Н.А., Курочкис В.С.
245
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Выводы неутешительны:
— кабина по размерам не удовлетворяет требованиям
длительного размещения ВР. Движения невозможны, на-
ступает быстрое утомление и охлаждение;
— ВР не всегда может самостоятельно открыть или за-
крыть крышку кабины. При закрытой крышке ВР не может
переключиться с индивидуального дыхательного аппарата
на стационарную дыхательную систему и наоборот;
— обогрев тела ВР обязателен, так как при температу-
ре воды ниже 6еС нахождение в кабине более 1 ч 40 мин.
приводит к переохлаждению.
Проводится корректура рабочего проекта «Сирены»,
вносятся изменения в конструкцию опытных образцов. Од-
новременно заменяется материал обшивки средней части
«Сирены» со стали на алюминиево-магниевый сплав.
Изготовление установочной партии из 10 «Сирен» для
войсковых испытаний переносится на 1962 год. Но завод
№196 изготовил только три аппарата. В августе — сентяб-
ре 1962 года в районе г. Феодосии в морских условиях
проводится приемка трех опытных образцов «Сирены» с
проверкой методик по выпуску их из ПЛ без хода и на ходу
в позиционном и подводном положении на глубине до
20 м. Впервые проведен выпуск «Сирены» из ТА ПЛ с ВР на
борту из позиционного положения без хода методом вы-
талкивания водой, с одновременным включением двигате-
ля «Сирены». Выпуски в подводном положении с ВР на хо-
ду ПЛ не проводились.
В период испытаний выявляются замечания, которые
исключают возможность приемки ПА от промышленности:
— управление «Сиреной» осуществляется водителем
без контроля за курсом, плавание проходит вслепую;
— возвращение в назначенный район навигационной
системой не обеспечивается;
246
1К01МЖД©€
— автоматическая система управления по курсу и глу-
бине работает неустойчиво, имели место два случая «про-
вала» на глубины 10 и 17 м;
— испытания на полную дальность хода на свинцово-
кислотных аккумуляторах (серебряно-цинковые еще не из-
готовлены) дали неудовлетворительный результат — 7 и
9 миль вместо 12 миль по ТТЗ;
— стабилизатор глубины без хода отсутствует, не
окончена разработка;
— электрооборудование ненадежно, имелись случаи
выходов из строя гребных электродвигателей;
— безопасность плавания не обеспечена из-за скопле-
ния водорода в аккумуляторном отсеке, а также из-за того,
что гидростат аварийного продувания не всегда срабаты-
вает при «провалах» за предельную глубину.
После испытаний «Сирены» возвращены на доработку
и ревизию механизмов с последующей отправкой в части
ВР для использования в процессе боевой подготовки.
Во время испытаний отличились ВР МРП ЧФ и водола-
зы-испытатели спецлаборатории: ст. матросы Головнев
Ю.М., Кривоножкин В.Г., матрос Ухлин В.С., участвовав-
шие в первых выпусках «Сирены» из ТА ПЛ в позиционном
положении, мичманы Батюшко П.Т. и Шкляр А.М. и стар-
ший матрос Кривоножкин В.Г., обеспечивающие испыта-
ния на полную дальность хода «Сирены».
На всех испытаниях присутствовали командиры МРП
капитаны 1-го ранга Алексеев И.О., Домысловский В.А. и
Коннов П.И.
В 1960—1962 годах идет работа по созданию «Сирены-
У» в двух вариантах:
— основной — «Сирена-УТ» с тепловой энергетиче-
ской установкой на базе одноцилиндрового двигателя
внутреннего сгорания, работающего на перекиси водоро-
247
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
---------------........^Г-...=--------------------
да. В 1961 году при стендовых испытаниях двигателя выяс-
няются его высокая шумность, низкая надежность, высо-
кая стоимость и необходимость высокой квалификации
обслуживающего персонала. Создание энергетической
установки идет медленно, опыт отсутствует, до испытаний
в морских условиях еще очень далеко;
— запасной вариант — «Сирена-УЭ» с электросиловой
энергетической установкой. Сделан ряд усовершенство-
ваний по сравнению с «Сиреной», в том числе по размеще-
нию ВР в кабинах, учтены дефекты «Сирены».
В июле — сентябре 1962 года в районе г. Феодосии
проведены в морских условиях лабораторные испытания
двух макетных образцов «Сирена-У» — с электроэнергети-
кой и новым стабилизатором глубины СГ-П.
Корпус «Сирены-У» длиной 10,3 м выполнен из алю-
миниевого сплава, вес 770 кг, имеет четыре разъемные
части:
— контейнер;
— головное отделение с АБ из 36 аккумуляторов БАМ-3;
— проточное отделение, где размещены кабины и ста-
билизатор глубины;
— кормовое отделение с приборами управления, элек-
тродвигателями и рулевыми машинками.
Макеты имеют длину более длины ТА ПЛ, поэтому ис-
пытания с ПЛ не проводятся. Замеры на мерной линии да-
ли скорости полного хода 7,0—10 уз., малого хода 3,5—4,5
уз. Стабилизатор глубины показал надежную работу. Ис-
пытания обеспечивали ВР МРП ЧФ ст. матрос Голованев
Ю.М., матросы Бабанский, Кривоножкин В.Г., Луньков, На-
заров, Иванов, Ухлин В.С., Крыша.
В октябре 1962 года проводится совещание под руко-
водством капитана 1-го ранга Шашенкова Д.У. о ходе ра-
бот по созданию «Сирены-У». В нем участвуют ведущие
248
ТОМЖВРС
специалисты от ЛКИ (Шевело А.И. и Елтышев К.Г.), спец-
лаборатории (Юрнев А.И.) и завода № 196 (Верховодь-
коЗ.В.).
Принимается решение:
— форсировать работы по созданию опытных образ-
цов «Сирены-УЭ», разработать способы и устройства для
выпуска удлиненных ПА из ТА ПЛ и испытать их в натурных
условиях- Привлечь к работе КБ подводного караблестрое-
ния проектантов ПЛ;
— проектирование и испытания «Сирены-УТ» прекра-
тить по окончании стендовых испытаний двигателя.
Необходимо сразу сказать, что в течение 1962 —
1964 годов ЛКИ совместно с Всесоюзным Западным поли-
техническим институтом (ВЗПИ) провели работу по довод-
ке и испытаниям на стенде ВЗПИ двигателя «1-4 8,5-7,5»
мощностью 10 л.с. с использованием высококонцентриро-
ванной перекиси водорода. Была достигнута устойчивая
работа двигателя на воздухе и перекиси с противодавле-
нием на выхлопе до 5 кгс/см2 без применения компрессо-
ра. Расчеты показали, что тепловая энергетическая уста-
новка, использующая в качестве топлива керосин, а в каче-
стве окислителя — перекись водорода, увеличивает
дальность плавания ПА типа «Сирена-У» в 1,5 раза в срав-
нении с серебряно-цинковой АБ и в 4 раза в сравнении со
свинцово-кислотной АБ.
Доработка аппаратов «Сирена» закончилась в мае
1963 года. В июне — июле в Рижском заливе, в районе
Усть-Двинска, были впервые в ВМФ проведены экспери-
ментальные испытания по выпуску «Сирены» на ходу ПЛ с
ВР на борту в подводном положении. Определен опти-
мальный способ выпуска — выталкивание из ТА штанго-
вым толкателем с включением хода «Сирены». Испытате-
лями были старший водолазный специалист спецлаборато-
249
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
................ .--------------------------------
рии лейтенант Клепацкий А.Г. и ВР МРП ЧФ старшины 2-й
статьи Голованев Ю.М. Мордюков Г.Ф., матросы Сило-
ев В.П., Иванов А.И., Слипченко Г.Д. и Еремин Н.А., причем
первые пять испытателей осуществили выходы на «Сире-
не» из ПЛ в подводном положении на ходу и без хода, ос-
тальные двое — только без хода. Руководил испытаниями
капитан 2-го ранга Юрнев А.П.
В актах испытаний испытатели «Сирены» не упомина-
ются. Установить их фамилии помог случай. При изучении
документов НИИЦ МО были просмотрены и финансовые
дела. Среди них было обнаружено обращение начальника
центра в финансовую службу ВМФ с просьбой о выплате
испытателям денежного вознаграждения за выход на но-
сителях «Сирена» из ТА ПЛ в подводном положении. За вы-
ход на ходу ПЛ испытатели получили по 70 рублей, без хо-
да ПЛ — по 35 рублей. Факт установления фамилий участ-
ников испытаний «Сирены» говорит о том, что все документы
могут иметь историческое значение. Поэтому все они
должны передаваться на вечное хранение в архив. К сожа-
лению, поощрения испытателей на этом закончились, хотя
они представлялись к правительственным наградам.
Начальник Разведки ВМФ контр-адмирал Бобков Б.Н.
принял решение вернуться к вопросу о правительственных
наградах после государственных испытаний носителя «Си-
рена-У».
В 1964 году во всех частях ВР были проведены войско-
вые испытания (опытная эксплуатация) аппаратов «Сире-
на», которые прошли успешно. Приказом ГК ВМФ от
29 марта 1965 года носитель ВР «Сирена» принят на воору-
жение спецчастей ВМФ.
В результате обработки материалов лабораторных ис-
пытаний макетных образцов «Сирены-У» в ноябре 1962 го-
да утверждается ТТЗ на «Подводный аппарат для передви-
250
_______________юммдос___________________________
жения водолазов со съемным контейнером и электросило-
вой энергетической установкой» с требованиями:
— длина не более 10,5 м с контейнером, 7,9 м без кон-
тейнера;
— должен быть обеспечен выход аппарата вместе с
контейнером из ТА ПЛ современных проектов;
— корпус и контейнер изготавливаются из алюминие-
во-магниевого сплава;
— съемный контейнер должен легко отсоединиться
двумя ВР в подводном положении. Контейнер герметич-
ный и должен иметь разъемы для загрузки и выгрузки
спецоборудования и снаряжения. Длина контейнера
— 2 000 мм, внутренний диаметр — 490 мм;
— дальность хода аппарата не менее 40 миль при ско-
рости 4 уз., максимальная скорость — 8 уз.;
— максимальная глубина погружения — 40 м;
Аппарат должен иметь:
— систему автоматического управления горизонталь-
ными рулями, обеспечивающую удержание на заданной
глубине на ходу в пределах от 2 до 14 м;
— стабилизатор глубины без хода с точностью удер-
жания +0,5 м, систему аварийного всплытия за 20—25 с
с глубины до 10 м;
— систему автоматического управления вертикальным
рулем, обеспечивающую удержание ПА на заданном курсе;
— возможность хранение аппарата на глубине 10—
15 м до пяти суток с последующим использованием по на-
значению.
Совместно с промышленностью принимается план
создания «Сирены-У»:
— эскизный проект — ноябрь 1962 года;
— технорабочий проект и изготовление двух дейст-
вующих макетных образцов — ноябрь 1962 года;
251
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
-------------=^=---------------------------
— изготовление опытных устройств для выпуска «Си-
рены-У», заводские испытания — июнь 1964 года;
— рабочий проект и изготовление опытных образцов
«Сирены-У», заводские испытания — июнь 1964 года;
— государственные испытания совместно с устройст-
вами по выпуску из ПЛ — сентябрь 1964 года.
Для реализации ТТЗ было необходимо отработать спо-
собы и средства выхода «Сирены-У» из ТА ПЛ, устройства
для погрузки ПА в ПЛ, хранения на стеллажах и выгрузки.
Эту работу могли выполнить КБ подводного кораблестрое-
ния по конкретным проектам ПЛ. Однако подключить их к
работе оказалось крайне сложно. После многократных об-
ращений и совещаний, в том числе с участием Главноко-
мандующего ВМФ и министра судостроительной промыш-
ленности, необходимая опытная оснастка для выпуска
«Сирены-У» из ПЛ была изготовлена заводом № 196 толь-
ко в 1966 году. Но работы по созданию самого ПСД в
1963—1965 годах продолжались.
В октябре 1963 года в районе о. Березань на ЧФ были
проведены испытания стабилизатора глубины СГ-ПАМ без
хода в составе макетного образца «Сирена-У». Стабилиза-
тор обеспечивает надежное удержание аппарата на задан-
ной глубине. Испытания прошли под руководством коман-
дира МРП ЧФ капитана 2-го ранга Алексеева И.О., испыта-
телями были старшина 2-й статьи Крыжко И.И. и старшина
1-й статьи Чуб А.И. В июне 1963 года завод № 196 изгото-
вил опытную партию труб-надставок к ТА, а в 1965 году —
макетный образец штангового выталкивателя по чертежам
ЛКИ и спецлаборатории.
В июне — августе 1965 года в районах г. Очакова и
Одессы на базе МРП ЧФ проведены заводские испытания
двух макетных образцов «Сирены-У» с макетным устройст-
вом по выпуску из ТА ПЛ. Выпусков из ПЛ-носителей с ВР
252
№>МЖД©€
на борту не было. Одновременно проведены испытания
стационарной системы «СТП-2». Руководителями испыта-
ний были капитан 1 -го ранга Алексеев И.О., инженер-капи-
тан 2-го ранга Юрнев, инженер-капитан 2-го ранга Но-
сов Н.М. Испытания обеспечивали: ст. лейтенант Клепац-
кий А.Г., инженер-капитан 2-го ранга Гаврилов Б.И. и 10 ВР
МРП ЧФ.
В 1966 году с 22 сентября по 30 октября были успешно
проведены государственные испытания носителя водола-
зов «Сирена-У» в районе г. Одессы и Очакова на базе ДПЛ
и МРП ЧФ. Впервые был произведен выпуск «Сирены-У» на
ходу ПЛ в подводном положении с ВР на борту. Водителя-
ми носителей были: водолазный специалист-испытатель
НИИЦ МО старший лейтенант Клепацкий А.Г. и ВР МРП ЧФ
матрос Корягин В.М.
В 1967 году носитель водолазов «Сирена-У» принят на
вооружение спецчастей ВМФ.
Увеличение скорости, дальности и количества перево-
зимого груза было задачей не только для ПСД ВР. Она яв-
лялась одной из главных задач торпедостроительной
промышленности. Найти решение, удовлетворяющее
возросшим требованиям к торпедам (калибр 533 мм), не
удавалось. Для этого было необходимо увеличить габари-
ты торпеды.
В апреле 1959 года в письме к начальнику разведки
контр-адмиралу Бобкову Б.Н. профессор Шевело А.И.
предложил расширить работы по созданию различных ти-
пов ПСД. Среди прочих работ была предложена разработ-
ка носителя торпедообразной формы большего, чем
533 мм, диаметра с повышенными ТТХ.
Разведка ВМФ предложение не приняла, так как основ-
ной задачей в области создания ПСД в этот период видела
доведение и отработку носителей «Сирена» и «Сирена-У».
253
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
В декабре 1962 года ректор ЛКИ Товстых Е.В. в обра-
щении к Главнокомандующему ВМФ предложил ряд пер-
спективных работ по созданию носителя диаметром более
533 мм.
Это и последующие обращения спецотдела и ЛКИ в
1964—1965 годах в Разведку ВМФ с предложением начать
НИР «Исследования возможности создания групповых
ПСД в габаритах, превышающих 533 мм, при использова-
нии их с современных ПЛ» успехом не увенчались.
Впервые необходимость такого носителя была сфор-
мулирована в управлении разведки ВМФ капитаном 1-го
ранга Пироговым Н.Ф. в конце августа 1965 года в «Систе-
ме вооружения подводными средствами ОСНАЗ частей
разведки ВМФ», разработанной им в соответствии с при-
казом МО СССР от 20 октября 1964 года. В разделе «Обос-
нование необходимости и перспектив дальнейшего разви-
тия подводных средств ОСНАЗ» говорится: «...необходимо
создание для использования с ПЛ, имеющих ТА увеличен-
ного калибра, носителя с дальностью хода до 100 миль,
улучшенными условиями обитаемости, а также более со-
вершенной энергетической установкой, системами управ-
ления и стабилизации».
В этом документе, утвержденном в конце года минист-
ром обороны СССР и взятом Генеральным штабом на осо-
бый контроль, на 1968 год планируется проведение НИР
«Самоходный подводный аппарат для выпуска из ТА ПЛ и
скрытной доставки под водой группы разведчиков-водола-
зов и спецгруза». Этот носитель должен значительно отли-
чаться от «Сирены-У» более высокими ТТХ: скоростью и
дальностью плавания, условиями жизнеобеспечения эки-
пажа, наличием герметичных кабин.
В октябре 1966 года 1-е Главное управление МСП по-
сле согласования с ЦКБ-16 уведомило ГК ВМФ о том, что
254
юмжи©с
«...ОКР «Сирена-К» (трехместный самоходный аппарат с
повышенными ТТХ) может быть выполнена, но работа
преждевременна, так как ПЛ с ТА диаметром более 533 мм
не существует и строительство их не начато. Целесообраз-
но перенести работу на начало 1970 года». Поправка в сро-
ках исполнения принимается. Так закончился первый этап
создания носителя торпедообразной формы диаметром
более 533 мм.
ПРИБОРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ТОЧНОСТИ ПЛАВАНИЯ
На носителях типа «Сирена» по проекту были установ-
лены гирополукомпасы «ГПК-52». На буксировщиках и но-
сителях типа «Тритон» до 1963 года стационарные (навес-
ные) навигационные приборы отсутствовали. Плавание на
этих ПСД производилось вслепую, и точность плавания за-
висела от качества и подготовки водителя. В частях пробо-
вали искать какие-то средства. Так, в МРП БФ (капитан-
лейтенант Авинкин В.С.) на носителях типа «Тритон» для
определения своего места и направления движения был
приспособлен водолазный перископ (ПВ), выдвигаемый
вручную при движении аппарата под водой. При плавании
на «Тритонах» и «Протеях» разрешались подвсплытия для
определения местонахождения. Все это шло вразрез с
главным принципом действий разведчиков — скрытно-
стью. Плавание в ночное время было вообще не обеспече-
но, к нему допускались только хорошо подготовленные ВР,
имеющие большой опыт.
В 1962 году капитан-лейтенант Авинкин В.С. попробо-
вал использовать малогабаритный авиационный компас со
списанного американского гидросамолета «Каталина». Он
установил его на первом поступившем в МРП «Тритоне»,
255
Водолазы-испытатели спецотдела (слева направо):
первый ряд: Шкляр Александр Михайлович,
Кондратенко Николай Алексеевич; второй ряд:
Курочкис Виталий Самуилович, Карпенко
Александр Степанович.
Водолаз-испытатель спецотдела мичман Батюшко
Петр Трофимович и подполковник медицинской
службы Тюрин Владимир Иванович.
Схема использования буксировщика "Протей-1"
Схема использования буксировщика "Протей-2".
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
..................—..........—---------------------
научился сам и научил подчиненных уничтожению девиа-
ции. Точность плавания «Тритона» резко увеличилась, под-
всплытия больше не требовались. Позже капитан-лейте-
нант Авинкин В.С. во время тренировок по прыжкам с па-
рашютом на аэродроме стал использовать авиационный
компас отечественного производства КИ-11.
Разведка ВМФ, узнав об этих усовершенствованиях,
запланировала и провела в МРП в 1963 году сравнитель-
ные испытания качеств авиационных магнитных компасов
КИ-11, -12, -13 при использовании их на ПСД. Наиболее
удовлетворял требованиям КИ-13. Разведка ВМФ ставит
целью в течение 2—3 лет снабдить все ПСД приборами
курсоуказания и заказывает в авиации ВМФ на 1964 год
возможное количество КИ-13.
В марте 1964 года по 30—40 компасов были отправле-
ны в МРП. В 1963 году к решению вопросов навигационно-
го обеспечения при эксплуатации ПСД была привлечена
кафедра технических средств кораблевождения ВВМУ им.
Фрунзе. Для работы над этой тематикой кафедрой был на-
значен капитан-лейтенант Бугров Ю.Л.
С 1 по 25 июня 1964 года на базе МРП ЧФ были прове-
дены испытания буксировщиков «Протей-1» и «Протей-2»
на точность плавания с компасом КМ-13, в том числе при
буксировке грузовых контейнеров. Комиссией в составе
председателя капитана 1-го ранга Домысловского В.А.,
заместителя председателя капитан-лейтенанта Шаро-
ва В.М., членов капитан-лейтенантов Авинкина В.С. и Буг-
рова Ю.Л., капитана 3-го ранга Шолохова И.И. были полу-
чены следующие результаты точности плавания: для бук-
сировщиков «Протей-1», для «Протей-2» — 7,5%.
Комиссия сделала вывод о том, что отклонения могут
быть уменьшены при большей натренированности водите-
256
Дыхательный аппарат Подводный планшет.
ВАР-52 ВСОН-55-1.
Подводный
фонарь.
Герметичные
резиновые мешки —
1, 2 и 3 — для
доставки грузов
под водой.
Главный конструктор
СКБ-КДА Китаев Юрий
Васильевич.
Водолазное снаряжение
АВМ-1.
АВМ-1.
Капитан 2-го ранга
Брызгалов Александр
Александрович.
Капитан 1-го ранга
Юрнев Александр
Павлович.
Трошин Владимир
Петрович.
Капитан 1-го ранга
Рубин Дмитрий
Анисимович.
Буксировщик
водолазов
"Протей"
(заспинный
вариант).
Буксировщик
водолазов
"Протей”
(нагрудный
вариант).
Во время
испытаний
буксировщиков
"Протей”
(с бросательным
концом —
командир
МРП ЧФ
капитан
1-го ранга
Алексеев Иван
Онуфриевич).
Серийный образец носителя "Тритон” на транспорт-
ной тележке.
Капитан 2-го ранга
Носов Николай
Михайлович.
Капитан 1-го ранга
Криковцев Алексей
Максимович.
Капитан-лейтенант
Клепацкий А. Г. во время
испытаний макетного
образца носителя
“Тритон-2".
Капитан 1-го ранга
Пирогов Николай
Филиппович.
Носитель
Носитель
водолазов
"Т-1М"
Носитель водолазов "Сирена”.
Носитель
’Сирена-У"
Контейнер
КТМ.
Капитан 3-го ранга
Иванов Борис
Александрович.
Капитан 2-го ранга
Шолохов Иван
Иванович.
Уничтожение девиации магнитного компаса
на носителе "Тритон” Водитель — капитан-
лейтенант Авинкин В.С.
Контр-адмирал
Бобков Борис
Назарович.
Вице-адмирал
Иванов Юрий
Васильевич.
Вице-адмирал
Хурс Иван
Кузьмич.
Лейтенант
Криковцев А.М.
Криковцев А. М. на испытаниях
подводного миноискателя.
4 октября 1999 г. У знака памяти (справа налево):
В. Поляков, В. Авинкин, Ю. Колесников, С. Рыбаков,
О. Вареник, К. Шёпотов, В. Трошин, А. Иванов.
Ветераны Разведки ВМФ на торжествах в ГШ ВМФ
в Москве (слева направо): первый ряд — Панкратов Н. И.,
Конков П. И., Юрнев А П., Шашенков Д.У.,
Квятковский Ю. П., Пирогов Н.Ф., Криковцев А.М.;
второй ряд— Малыхин Г А., Острейка С.Н., Мартынов В. И.,
Федоров Н.С., Шуняков М.И., Кузурманов В.К.,
Коршунов Б. А; третий ряд — Рудаков В. В., Шмелев Ю. А,
Зинченко С. Н., Пенин В. С., Рубин ДА.; четвертый ряд —
Варлашин В. И., Суслов А П., Адельянов Ю. К.,
Юдалов В., Сизиков Г. П.
В президиуме собрания: начальник НИИ АСС ВМФ
капитан 1-го ранга Пивак А. И. и ветераны РОН
(справа налево) — Кадурин Н. С., Власов В. К.
и Шифрин Л. М.
Ветераны Разведки ВМФ, представители науки и
промышленности на торжествах в НИИ АСС ВМФ
в г. Ломоносове.
Разведотряд МРП БФ.
РГ (учение "Океан") МРП БФ (командир РГ
капитан 2-го ранга Клименко).
томжиос
лей, так как точность плавания в конце испытаний заметно
увеличилась.
При буксировке контейнеров наблюдалось их рыска-
ние, затруднялось управление и точность плавания выдер-
живалась хуже.
В декабре 1964 года после совещания под руково-
дством капитана 1-го ранга Шашенкова Д.У. завод «Гат-
чинский Металлист» принял обязательство изготовить
кронштейны для установки компасов на ранее изготовлен-
ные буксировщики, а с 1965 года буксировщики выпускать
в комплекте с компасами. Установка компасов на носите-
лях «Тритон» была поручена личному составу МРП. Наста-
ло время, когда навигационное обеспечение эксплуатации
ПСД необходимо было ставить на научную основу.
В октябре 1965 года по настоянию Разведки ВМФ на-
чальник ГШ ВМФ адмирал Сергеев Н.Д. издает директи-
ву, в которой поручает начальнику Гидрографической
службы ВМФ вице-адмиралу Россохе А.И. организовать
создание:
— навигационных систем и комплексов ПСД;
— малогабаритных приборов, обеспечивающих замер
скоростей и пройденного расстояния в подводном поло-
жении, определение величины течений, указателей глуби-
ны погружения;
— комбинированных приборов, включающих лаг, ком-
пас, указатель глубины для тренировок личного состава в
плавании под водой;
— методик, правил, инструкций по эксплуатации нави-
гационных комплексов, устранению девиации и подготов-
ке личного состава;
— рекомендаций по гидрографическому оборудова-
нию полигонов для испытаний ПСД.
С этого времени все вопросы навигации ПСД решает
257
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
институт навигации, для чего создается новое научное на-
правление в институте и дополнительно выделяются науч-
ные сотрудники.
СРЕДСТВА ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОД ВОДОЙ
С момента создания роты особого назначения до 1961
года единственным средством доставки грузов под водой
являлись герметичные резиновые мешки, которые после
загрузки жгутовались и вывешивались. Для погашения по-
ложительной плавучести использовался грунт (песок, зем-
ля, мелкий камень), размещаемый в карманах мешков. Ре-
зиновые мешки помещались в вещевые с лямками.
В РОН резиновые мешки, которые именовались упако-
вочными, изготавливались своими силами. Так, в 1943 го-
ду было изготовлено 190 штук, в 1944 — 200 штук.
Принятые на снабжение в ВМФ в июле 1944 года спе-
циально для разведки индивидуальный плавательный кос-
тюм (ИПК) и плавательно-переправочный мешок (ППМ)
распространения не получили и в частях ВР не использо-
вались.
При разработке институтом АСУ ВМФ в 1950 —
1952 годах водолазного снаряжения особого назначения
для ВР и его испытаниях была определена необходимость
иметь резиновые мешки трех типоразмеров для доставки:
— радиостанций М-1;
— аккумуляторных батарей, вооружения и боеприпа-
сов М-2;
— продуктов и вещей М-3.
Макетные образцы мешков вместе с ВСОН были изго-
товлены в мастерских института, испытаны и переданы
для производства в Министерство химической промыш-
ленности и выпускались заводом резинотехнических изде-
258
1К0МЖДС)€
лий. Такие мешки удовлетворяли потребностям ВР до тех
пор, пока не была начата отработка РГ с маневренных баз
на полную автономность, когда возникла необходимость
доставки достаточно больших и разнообразных грузов под
водой при буксировке их ПСД.
В 1960 году при работе над созданием буксировщиков
с новой конфигурацией корпуса конструктор ЛКИ Трошин
В.П. проводил испытания моделей в бассейне, определяя
их сопротивление движению при различных скоростях
для оптимального выбора энергетической установки дви-
жительного комплекса. По собственной инициативе он
«протащил» в бассейне загруженные и вывешенные мешки
М-1, М-2 и М-3. Результат получился ошеломляющий: ВР
вплавь не мог буксировать мешок массой 20 кг из-за боль-
шого сопротивления движению.
Необходимы были обтекаемые контейнеры. Получен-
ные результаты были доложены капитану 1 -го ранга Ша-
шенкову Д.У., находящемуся в это время в Ленинграде.
Трошин В.П. предложил разведке ВМФ провести расчеты
и создать ряд контейнеров грузоподъемностью от 100 до
400 кг, имеющих минимальное сопротивление движению.
Разведка согласилась, но выразила большие сомнения в
возможности положительных результатов.
В марте 1961 года расчеты и модельные испытания
контейнера в бассейне были закончены. Разведка ВМФ в
апреле 1961 года в преддверии опытного учения на ЧФ за-
казывает ЛКИ срочно разработать чертежи четырех типов
контейнеров для буксировки грузов под водой. Три из них
должны иметь внутренний диаметр 0,45 м и длину 5,3, 3,0
и 1,7 м и четвертый — диаметр 0,2—0,25 м и длину 1,5 м.
Все контейнеры должны были быть герметичными и вы-
держивать давление 30 м водяного столба.
Контейнеры по чертежам ЛКИ заказываются для изго-
259
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
товления на экспериментальном заводе института оружия
ВМФ. Одновременно с этим Разведка ВМФ заказывает на
заводе два типа контейнеров по ТТЗ, разработанному спе-
циальной лабораторией: диаметром 0,48 м и длиной 0,9 м,
а также диаметром 0,45 м и длиной 0,65 м для доставки
под водой радиостанций и станций радио- и радиотехни-
ческой разведки.
При согласовании чертежей на заводе-изготовителе
выяснилась неприятная подробность: завод мог изгото-
вить контейнеры только при наружном расположении шпан-
гоутов, что повышало сопротивление буксировке, ухудша-
ло устойчивость движения контейнера в горизонтальной и
вертикальной плоскостях. Это, по сути дела, был принци-
пиально другой, резко ухудшенный вариант проекта кон-
тейнеров. Разведка вынуждена была согласиться на изме-
нение конструкции, так как опытное учение должно было
начаться в августе и времени на поиск другого исполните-
ля работ не было.
ЛКИ от научного сопровождения изготовления контей-
неров К-1 -4 при таких изменениях конструкции отказался.
С этого времени проектированием и наблюдением за соз-
данием контейнеров для буксировки грузов занимались
специальная лаборатория и проектное бюро НИИЦ МО.
Все шесть типов контейнеров в июле — августе 1961 го-
да были испытаны на Чф в районе г. Феодосии и показали
неудовлетворительные качества. О приеме их на воору-
жение не могло быть и речи. Председателем комиссии по
испытаниям был капитан 1-го ранга Шашенков Д.У. Обес-
печивали испытания ВР 1-го отряда МРП ЧФ под руково-
дством командира отряда младшего лейтенанта Марко-
ва А. А.
Несмотря на неудачные результаты испытаний, кон-
260
юмдвдое
тейнеры были использованы на опытном учении, так как
иных контейнеров не существовало.
В январе 1962 года НИИЦ МО переработал проект, вы-
пустил чертежи и временные технические условия на изго-
товление двух типов контейнеров, которые были одобрены
МРП и Разведкой ВМФ:
— для буксировки носителями водолазов «Тритон»:
диаметром 0,48 м и длиной 5 м, грузоподъемностью 520 кг
весом 218 кг (шифр «КТ-1»);
— для работы с буксировщиками типа «Протей» диа-
метром 0,48 м, длиной 3,5 м, грузоподъемностью 300 кг,
весом 133 кг (шифр «КТ-2»).
Расположение шпангоутов произведено внутри обеча-
ек контейнеров.
В конце 1962 года опытная партия контейнеров была
изготовлена заводом АСУ ВМФ и передана для испытаний
в 1963 году во все МРП.
Из-за неустойчивости движения при буксировке, час-
тых застреваний в ТА ПЛ, длительности вывески и диффе-
рентовки контейнеры КТ-1 и КТ-2 были забракованы ВР.
Отмечалось, что они свободно буксируются носителями
«Тритон» и буксировщиками «Протей» на гибком стальном
буксире длиной 5—7 метров. При этом наблюдается силь-
ное рыскание контейнера в горизонтальной и вертикаль-
ной плоскостях, что оказывает влияние на управление ап-
паратом «Тритон» и затрудняет удержание буксировщика
на заданных курсе и глубине. При этом скорость носителя
«Тритон» падает на 0,2 уз., буксировщика на 0,2 — 0,3 уз.
Герметичность контейнеров не обеспечена, доставка гру-
зов возможна только «мокрым» способом. В процессе ис-
пытаний, кроме того, выявлена непригодность грузовых
мешков М-1, М-2 и М-3. Они не соответствуют внутренне-
му диаметру контейнера, низка их прочность, до 50% меш-
261
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ков рвутся при втаскивании в контейнер, перетираются.
Мешки должны иметь цилиндрическую форму по габари-
там контейнера, иметь карманы для балласта по всей дли-
не и лямки для переноса.
Во время испытаний отработаны нормы загрузки кон-
тейнеров. Обобщив опыт испытаний контейнеров КТ-1 и
КТ-2 в частях, Разведка ВМФ в середине 1963 года вынуж-
дена была собрать совещание специалистов МРП и НИИЦ
МО, на котором было решено увеличить диаметр контей-
нера, исключить в его конструкции выступающие части,
переработать конструкцию стабилизаторов, рассмотреть
возможность замены материала корпуса со стали на лег-
кие сплавы и привлечь к изготовлению контейнеров более
оперативное предприятие промышленности, в первую
очередь завод «Гатчинский Металлист», выпускающий все
типы буксировщиков.
В октябре 1963 года специальный отдел разработал, а
завод «Гатчинский Металлист» построил универсальный
грузовой контейнер, получивший шифр «УКТ-180-350-540».
Это была принципиально новая конструкция, задуман-
ная и исполненная на модульной основе. Контейнер состо-
ял из трех грузовых отсеков и кормовой конусной части со
стабилизатором. Сочетание отсеков-модулей, имеющих
быстроразъемные соединения, позволило быстро монти-
ровать контейнер на одну из грузоподъемностей 180, 350
и 540 кг, с длиной соответственно 2,3, 3,3, 4,7 м и весом в
воздухе 40, 55 и 80 кг. Наружный диаметр контейнера был
увеличен до 0,52 м. Рассчитан он был на глубину погруже-
ния 40 м. С 25 октября по 2 ноября 1963 года в МРП ЧФ бы-
ли проведены испытания УКТ при выпуске через ТА ПЛ и
буксировке его буксировщиками.
Объем испытаний из-за погодных условий был сокра-
щен, не проведена буксировка аппаратами «Протей-М» и
262
«Протей-Л»; не выявлено влияние длины буксира и угла
подвески на управляемость, скорость и дальность букси-
ровки. При выпуске контейнера из ТА ПЛ опять имели место
зацепы. Подтвердилась непригодность грузовых мешков.
Необходимы были доработка конструкции и повторные ис-
пытания. Только в 1965 году контейнер был доработан, и
выпущенные экспериментальные образцы высланы в час-
ти для испытания. Сохранен модульный принцип сборки,
наружный диаметр увеличен до 0,53 м, длина за счет уве-
личения стабилизатора составила 5,2 м. Контейнер полу-
чил шифр «КТ-2», «КТ-2А» и «КТ-2Б» и сохранил прежние
значения грузоподъемности: 540,350 и 180 кг.
В июне 1965 года ВР МРП БФ проведены испытания
контейнера при его буксировках носителями «Тритон» и
буксировщиками. Организатором проверки качеств ново-
го контейнера был старший инженер части капитан 3-го
ранга Шолохов И.И. Были выявлены удовлетворительная
устойчивость движения контейнера при буксировках, не-
значительные потери скорости и дальности плавания ПСД.
Главный недостаток — потеря герметичности отсеками
контейнера при изменении глубины плавания. Система уп-
лотнения крышек горловин требовала доработки. Полная
проверка эксплуатационных данных контейнера КТ-2 была
проведена с 1 июля по 25 сентября 1965 года в МРП Чф в
ходе опытового учения на тему: «Комплексная проверка
возможностей, способов высадки и съемки РГ и РГ СН с
полным боевым вооружением и снаряжением с ПЛ и НК на
аппаратах «Протей» и «Тритон» на полный радиус дейст-
вия».
Для того, чтобы понять важность этого опытового уче-
ния в освоении грузовых контейнеров КТ-2 и насущную их
необходимость для частей ВР, приведем цели учения и ос-
новные его результаты.
263
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Цели учения:
«Отработать:
— варианты загрузки контейнеров и мешков и опреде-
лить количество контейнеров, необходимых для обеспече-
ния действий РГ и РГ СН;
— наиболее выгодные способы загрузки и варианты раз-
мещения грузовых контейнеров для РГ, РГ СН на ПЛ и НК;
— способы выхода ВР из ПЛ в подводном положении с
использованием шлюзовой ванны, а также способы вы-
грузки и буксировки контейнеров аппаратами «Протей»;
— выход РГ и РГ СН из ПЛ в подводном положении и
варианты движения ВР на аппаратах «Протей» с буксиров-
кой грузовых контейнеров на полный радиус действия;
— высадку и съемку с НК на аппаратах «Тритон» и
«Протей» с контейнерами на полный радиус действия;
Определить:
— наиболее приемлемые глубины забазирования и
выявить способы разгрузки и крепления контейнеров и ап-
паратов «Протей» и «Тритон» под водой;
— способы загрузки контейнеров и варианты движе-
ния личного состава;
— РГ при возвращении на ПЛ (НК) после решения раз-
ведывательных и специальных задач;
— провести эксплуатационную проверку контейнеров
КТ-2».
В результате длительной и кропотливой работы было
определено, что для 5-суточной деятельности РГ из шести
человек (командир, РТ, перехватчики 1 и 2, PM 1 и 2) необ-
ходимо зимой семь мешков М-2, летом — шесть; для РГ СН
из 12 ВР (командир, заместитель, РГ, РМ 1 и 2, подрывники
1—7) — 15 мешков, из них два мешка с четырьмя минами
УПМ и четырьмя СПМ. На укладку имущества в мешки ухо-
дит 1 ч 15 мин., на вывеску одного мешка — 10—15 мин.
264
Определено необходимое количество модификаций
контейнеров (КТ-2, КТ-2А или КТ-2Б) в зависимости от
времени пребывания групп ВР в тылу (5,10 и 20 суток).
Грузовые мешки из-за срезания травящих клапанов при
загрузке их в контейнер часто выходят из строя (до 50%).
Командир 1 -го отряда лейтенант Марков А.А. и стар-
шина 2-й статьи Сакира И.Х. для устранения этого недос-
татка изготовили и испытали новую конструкцию грузово-
го мешка с защитным чехлом. Испытания показали его
100%-ную надежность. Ими же изготовлен и испытан гер-
метичный чехол для автомата АК с магазином и пистолета
АПС. Оружие в чехлах крепится к телу ВР ремнями и не
оказывает отрицательного воздействия на его работу, при
движении на ПСД не мешает. ВР после выхода на берег
может вступать в бой, не вскрывая контейнера.
При забазировании контейнеров и ПСД под водой ре-
комендовано после разгрузки контейнера, что занимает
вместе с его расстыковкой 20—25 мин., балластные грузы
из мешков уложить в контейнер. Грузы придают дополни-
тельную отрицательную плавучесть и становятся якорем
для ПСД.
Выводы и рекомендации были проверены в других
МРП при эксплуатации контейнеров в 1966 году и состави-
ли основу тактики использования контейнеров.
В конце 1966 года контейнер КТ-2 был принят на воо-
ружение ВМФ. Подводя итоги, можно сказать, что с 1961 го-
да шло создание и непрерывная доработка грузового кон-
тейнера, его испытания, поиск новых конструкторских под-
ходов и решений. Удовлетворяющие решения находились
не сразу.
Необходимо обратить внимание на сроки отработки
новых проектов контейнеров и их создание — месяцы.
Впрочем, это касается создания всей техники для ВР при
265
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
условии, если три заинтересованные стороны (заказчик —
Разведка ВМФ, проектант и завод-изготовитель) работа-
ли, поддерживая связь друг с другом, минуя бюрократиче-
ские препоны министерств и ведомств. Противоположный
пример — устранение дефектов грузовых мешков. Для
этого потребовалось почти 10 лет при настойчивых обра-
щениях в Министерство химической промышленности.
Для того чтобы картина по созданию грузовых контей-
неров была полной, следует остановиться на создании
контейнера для носителя водолазов «Сирена». Как извест-
но, конструкция «Сирены» первоначально не предполагала
контейнера в своем составе. Такой носитель, как боевое
средство, не имел смысла, хотя создавался он именно как
боевой аппарат. В 1961 году специальной лабораторией
был разработан и заводом № 196 построен макетный об-
разец буксируемого контейнера для «Сирены» (шифр «Ми-
дия»).
В августе 1961 года «Мидия» совместно с носителем
прошли испытания на ЧФ. Контейнер был одобрен, но рас-
пространения не получил, так как носитель «Сирена» имел
ряд серьезных неустранимых недостатков и был принят на
вооружение как тренировочный аппарат. На тактических
учениях носитель «Сирена» использовался короткое вре-
мя, хотя и был достаточно освоен ВР.
СРЕДСТВА ДЛЯ СКРЫТНОЙ
ТРАНСПОРТИРОВКИ ЧЕЛОВЕКА ПОД ВОДОЙ
В предисловии говорилось о факте доставки ВР РОН
пленного в подводном положении в надетом на него водо-
лазном дыхательном аппарате. Имел место такой случай
или нет, достоверно установить не удалось. Но известно,
что командир роты особого назначения, а затем старший
266
______________комждое________________________
научный сотрудник института АСУ ВМФ капитан 2-го ранга
Прохватилов И.В. вынашивал мысль создания устройства
для транспортировки под водой пленных и раненых. Доку-
ментально установлено, что впервые эта идея была им вы-
сказана в 1950 году в процессе работы над водолазным
снаряжением особого назначения.
Первое ТЗ на разработку макетного образца аппарата
для транспортировки пострадавшего (ТП) было утвержде-
но Разведкой и АСУ ВМФ 6 марта 1953 года. По этому ТЗ
образец должен иметь мягкий резиновый скафандр» дыха-
тельный кислородный аппарат без загубника и управлять-
ся водолазом.
В 1954 году специальной лабораторией было состав-
лено ТЗ на ГК для ТП. Опытно-конструкторская работа по
созданию дыхательного аппарата и ГК для ТП продолжа-
лась институтом ВМФ и ОКБ-КДА до 1956 года, до тех пор,
пока создатели не убедились, что устройство для транс-
портировки под водой человека, не имеющего навыков ис-
пользования водолазного снаряжения или по состоянию
здоровья не могущего его использовать, нельзя создать
по легководолазному типу. Необходима была полужесткая
или жесткая конструкция каркасного типа.
Работа была продолжена в 1957 году специальной ла-
бораторией в НИР «Исследования и разработка пенала для
транспортировки под водой пострадавшего» (шифр «ТП»).
В работе была обоснована целесообразность выбора же-
сткого устройства, но не найдено приемлемого конструк-
тивного решения.
В 1958 году при работе спецлаборатории по созданию
ПСД была выполнена проработка герметичного буксируе-
мого аппарата, на основании которой разработано ТТЗ на
ОКР «Герметичный пенал для транспортировки под водой
пострадавшего», выданное для исполнения ЦКБ-50 Госу-
267
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
........................-------------------------
дарственного комитета по судостроению с привлечением
ОКБ-КДА. Заказанное подводное средство аналогов за ру-
бежом не имело. В 1958—1959 годах конструкции пенала и
устройств, обеспечивающих выпуск его через ТА ПЛ, были
разработаны под шифром «Актиния» (главный конструк-
тор — Чежин С.В.) и в 1959 году заводом № 196 построен
натурный макет комплекта.
В комплект входили:
— герметичный пенал, рассчитанный на глубину погру-
жения 40 м, длиной 2,23 м, диаметром 0,49 м, массой око-
ло 140 кг с дыхательным аппаратом, гарантирующим безо-
пасное дыхание человека в пенале в течение 7 ч;
— захватное заваливающее устройство для установки
пенала на носитель «Сирена»;
— труба-надставка к ТА длиной 2,8 м со съемным кре-
мальерным кольцом и крышкой, предназначенная для раз-
мещения носителя «Сирена» и аппарата «Актиния» в одной
торпедной трубе друг за другом.
Захватное заваливающееся устройство представляло
собой систему рычагов, закрепляющихся временно (на
время операции по транспортире) на носителе «Сирена» и
на аппарате «Актиния» и позволяющее усилием водолазов
устанавливать (заваливать) аппарат «Актиния» на верхнюю
кормовую часть носителя «Сирена» под водой после их вы-
пуска из ТА.
В июле — сентябре в районе г. Каспийска были прове-
дены лабораторные испытания макетного образца пенала
«Актиния». По результатам испытаний были откорректиро-
ваны чертежи и изготовлены два комплекта опытных об-
разцов. Испытания обеспечивали водолазы-испытатели
спецлаборатории главные старшины Батюшко П.Т., Конд-
ратенко Н.А. и Титков В.И.
В июле — сентябре 1960 года на базе завода ГКС ОМ
268
рмиш
СССР в поселке Орджоникидзе и на полигоне Керчь —
Феодосийской ВМБ были проведены заводские и государ-
ственные испытания комплектов «Актиния».
Требования ТТЗ на испытаниях были подтверждены:
«Актиния» может выходить из ТА ПЛ и входить в него без
покладки ПЛ на грунт, заваливаться на носитель «Сирена»
и буксироваться. Испытания обеспечил личный состав
МРП ЧФ под руководством старшего офицера по водолаз-
ной подготовке капитана 3-го ранга Звягинцева В.Я. и
старшего инструктора-водолаза мичмана Маркова А.А.
В ноябре 1960 года Главнокомандующий ВМФ утвердил
акт государственных испытаний с выводами:
«1. В целях всестороннего изучения тактико-техниче-
ских и физиологических особенностей аппарата «Актиния»
и методов его использования провести войсковые испыта-
ния комплектов на опытовых учениях ЧФ в третьем кварта-
ле 1961 года с последующей эксплуатационной проверкой
в частях ВР ВМФ.
2. Для проведения войсковых испытаний изготовить
установочную партию комплектов «Актиния»; главному
управлению кораблестроения ВМФ выдать заказ заводу
№ 196 на изготовление во втором квартале 1961 года пяти
комплектов».
Войсковые испытания в 1961 году не были проведены,
так как комплекты «Актиния» не были изготовлены про-
мышленностью в договорные сроки.
В августе — сентябре 1962 года в районе г. Феодосии
были проведены испытания и прием от промышленности
двух комплектов «Актиния» совместно с носителями «Си-
рена». Остальные три комплекта были изготовлены только
в 1963 году.
Во время испытаний проверены длительность (до 6 ч)
пребывания человека в пенале (испытатели — ВР МРП БФ
269
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Юрченко, Караченцев и Крыжко) и длительная транспорти-
ровка аппарата носителем «Сирена» (водители — старший
матрос Голованев Ю.М. из МРП ЧФ и Юрченко из МРП БФ,
капитан-лейтенант Кудрин Н.Ф. — водолазный специалист-
испытатель спецлаборатории). Транспортировка произво-
дилась на расстояние от 4 до 5 миль при скорости 4,2 уз.
Комплекты были приняты ВМФ с гарантией устранения
замечаний заводом №196 «для последующей опытовой
эксплуатации, накопления опыта и выработки решения о
возможности приема на вооружение...». В июле — августе
1964 года в МРП были проведены экспериментальные ис-
следования по выпуску из ТА ПЛ 613 проекта носителя
«Сирена» с пеналом «Актиния». Исследования проведены
по программе опытной эксплуатации. В результате выяв-
лено:
«1 . В пенале «Актиния» человек может находиться до
8 ч. Вывеска и дифферентовка пенала занимает от 5 до 20
мин. Пенал легко буксируется в подводном положении од-
ним В Р-пловцом.
2. Буксировка пенала «Актиния» в кильватер за носите-
лем «Сирена» невозможна, так как тяги крепления пенала к
стабилизаторам «Сирена» ограничивают перекладку гори-
зонтальных рулей носителя на всплытие до 3 . Приемлемо-
го конструкторского решения для устранения этого дефек-
та не найдено.
3. При буксировке носителем «Сирена» пенала в зава-
ленном положении скорость и дальность хода носителя
«Сирена» снижается на 20%. При движении системы «Си-
рена» — «Актиния» на автоматическом управлении при пе-
рекладке вертикального руля носителя начинается борто-
вая качка 10—15.
4. Время выпуска системы с момента посадки ВР в ка-
бину «Сирены» занимает около часа.
270
______________1ШМЖД0С________________________
Общее время всей операции (погрузка на ПЛ, подсое-
динение трубы-надставки к ТА, размещение «Сирены» и «Ак-
тинии» в ТА, выпуск их и заваливание) составляет около 3 ч.
5. Выпуск носителя «Сирена» и пенала «Актиния» на хо-
ду ПЛ невозможен из-за малой скорости движения их в
трубе ТА. Увеличить скорость выталкивания нельзя, так как
она ограничивается допустимым давлением в цистерне
кольцевого зазора ПЛ (не более 2 кг/см2). Применить ме-
тод механического выталкивания возможности нет».
Было принято решение, утвержденное Главнокоман-
дующим ВМФ: «Пеналы «Актиния» на снабжение ВМФ не
принимать. Изготовленную партию использовать в частях
ВР по назначению. В 1965 году спецотделу рассмотреть
возможность транспортирования раненого или пленного
под водой с помощью ПСД. Разработать и представить в
Разведку ВМФ соответствующее оперативно-тактическое
задание».
В 1966—1967 годах спецотдел провел НИР «Исследо-
вания по созданию обитаемого контейнера». При рассмот-
рении системы вооружения частей ВР на 1966—1975 годы
Главнокомандующий ВМФ приказал сократить сроки созда-
ния обитаемого контейнера и закончить ОКР в 1969 году.
МИНЫ, ВЗРЫВНЫЕ И ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ
УСТРОЙСТВА
Одной из главных составляющих успешной диверсион-
ной деятельности ВР является наличие специальных ди-
версионных средств.
Диверсионная работа РОН в годы Великой Отечест-
венной войны была значительно ограничена из-за отсутст-
вия таких средств, которые могли бы транспортироваться
и использоваться под водой. Некоторые диверсионные
271
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
операции находились на грани срыва (вспомним опера-
цию по уничтожению фашистских катеров в Стрельнин-
ском канале в 1943 году), другие были сорваны (попытка
подрыва железнодорожного моста в районе г. Териоки в
1944 году).
Автор не располагает фактами, свидетельствующими о
попытках создания специальных диверсионных средств
для ВР до 1955 года, хотя Разведка ВМФ необходимость их
создания, безусловно, понимала. Так, в программах испы-
таний создаваемых водолазных снаряжений имеются тре-
бования транспортировки водолазом больших грузов под
водой. И такие испытания проводились. В отчете по испы-
таниям макетных образцов ВСОН-55-1, проведенных в
сентябре 1951 года, отмечается: «Доказано, что... в дан-
ном снаряжении возможна транспортировка грузов под
водой до 1 м3 на расстояние 300 м в течение 38 мин. мало-
подготовленным водолазом».
В 1953 году во время опытного учения по подтвержде-
нию теоретических положений статьи капитана 2-го ранга
Марголина Б.М. была проверена «возможность буксиров-
ки тяжелых и громоздких грузов под водой» водолазами.
Можно с большой вероятностью предположить, что руко-
водство Разведки ВМФ пока не знало, какие именно мины
и взрывные устройства необходимы ВР, какие ТТТ предъя-
вить к ним. А пока в ходе БП личный состав МРП использу-
ет подрывные средства, находящиеся на вооружении СА и
ВМФ. Предположения подтверждаются, например, проек-
том «Системы вооружения МРП», разработанным Развед-
кой ВМФ в марте 1956 года. В системе предусмотрены
семь видов мин и взрывных устройств, восемь видов зажи-
гательных устройств, 20 типов инициаторов. Все они, кро-
ме одной мины и магнитных креплений мин к объекту ди-
версии, имеются на вооружении армии и флота.
272
гемждае
В марте 1956 года Разведка ВМФ разработала еще два
важных для развития и деятельности специальной развед-
ки ВМФ документа: «Задачи, стоящие перед НИУ и 2-м от-
делом ГШ ВМФ на 1956—1960 годы, по становлению
МРП». В числе задач — создание новых водолазных снаря-
жений, средств двусторонней связи водолазов между со-
бой над и под водой, с кораблем и берегом, средств дос-
тавки ВР (СМПЛ и «человеко-торпеды»), приборов ночного
видения и т.д., вплоть до строительства бассейнов с ТА в
МРП. По минно-взрывным устройствам — общая фраза:
«Создать специальные подрывные устройства и диверси-
онные мины».
«Табель снабжения МРП». В табеле предусмотрено
многое: от личного оружия до катеров и шхун, всего более
200 позиций. По минно-взрывным устройствам ни слова.
Маловероятно, что это объясняется особой секретно-
стью подготовки к диверсионным действиям Разведки ВМФ.
В мае 1955 года Разведка ВМФ запрашивает у коман-
диров МРП предложения по созданию минного и зажига-
тельного оружия. Напомним, что полковник Потехин Г.В. и
капитан 1-го ранга Яковлев Е.В. были во время войны ко-
мандирами разведотрядов и имели опыт диверсионной
деятельности.
МРП ЧФ предложений не имел.
МРП БФ просил создать:
« — заряды ВВ весом 0,5,1 и 3 кг в металлическом гер-
метичном корпусе с часовыми взрывателями с установкой
от 30 мин. до 10 ч;
— мину нажимного действия для подрыва железнодо-
рожного полотна, самоходной техники и подрыва малых
кораблей, весом В В до 800 г;
— мину направленного действия с магнитным устрой-
ством для крепления и взрывателем терочного типа с за-
медлением от 1 до 10 ч;
273
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— зажигательную мину замедленного действия от 1 до
10 ч в металлическом корпусе, весом 200—300 г, с химиче-
ским или часовым взрывателем;
— зажигательную мину размером с пробирку».
Предложения МРП БФ и легли в основу разработок ди-
версионных средств. Получены они были Разведкой ВМФ
в июле, а уже 9 сентября 1955 года Разведка заказывает
минно-торпедному управлению ВМФ для разработки ин-
ститутом оружия ВМФ три перечисленных типа мин. Заказ
принимается.
15 сентября начальник Разведки ВМФ обращается к
начальнику химической службы ВМФ с просьбой о включе-
нии в планы НИОКР института химии ВМФ на 1956 год двух
типов зажигательных мин с ТТХ, сформулированными МРП
БФ, но получает отказ со ссылками на непрофильность ин-
ститута и отсутствие специалистов нужной квалификации.
Сразу скажем, что силами НИУ ВМФ приемлемые по
ТТХ зажигательные мины и устройства созданы так и не
были. Использовались в частях ВР зажигательные средст-
ва СА, ГРУ Генерального штаба и КГБ.
Время на создание собственных диверсионных средств,
по мнению Разведки ВМФ, было упущено, создание средств
шло медленно. 28—20 марта 1956 года по решению на-
чальника ГШ ВМФ было проведено совещание представи-
телей разведки ВМФ, МТУ, института оружия ВМФ и ко-
мандиров МРП БФ и ЧФ под руководством заместителя
начальника разведки капитана 1 -го ранга Шашенкова Д.У.
На совещании были заслушаны доклады специали-
стов МТУ:
— состояние и мероприятия по созданию современ-
ных средств для проведения действий против кораблей,
гидротехнических и береговых сооружений противника;
— новые работы по созданию мин, зарядов и взрыва-
телей.
274
Было проведено изучение нового минно-взрывного
оружия, обсуждены его достоинства и недостатки, меры
по устранению недостатков, проанализированы сроки соз-
дания и предложено сократить их. После этого разведка
ВМФ детально обсудила с командирами МРП меры, кото-
рые необходимо было принять в МРП в связи с возрастаю-
щей ролью диверсионной подготовки частей.
Совещание имело большое значение в создании спе-
циальных мин и, главное, ускорило их испытание и серий-
ный выпуск. Были выработаны единое мнение по подго-
товке ВР к диверсионным действиям и необходимые изме-
нения и дополнения к курсу БП частей.
Уже в августе — сентябре 1957 года в районе о. Рухну
проведены морские испытания двух типов специальных
мин — удлиненной прилипающей (УПМ) и средней прили-
пающей (СПМ). Тогда же были испытаны два типа боевых
патронов с мощным зажигательным веществом «ЗВ». За-
канчивается разработка малой кумулятивной мины (МКМ),
созданы для тренировок в БП инертные макеты мин.
Впервые прилипающие мины в инертном исполнении
были использованы на тактических учениях для минирова-
ния боевых кораблей РДГ МРП ТОФ в октябре 1957 года в
ходе опытного учения «Проникновение ПЛ с РДГ ВР в рай-
он базирования кораблей «противника» с целью дивер-
сий». Целями учения являлись закрепление навыков ВР по
выходу из ПЛ в подводном положении, проверка методов
использования прилипающих мин для подрыва крупного
боевого корабля в пункте рассредоточенного базирования
в условиях противолодочного противодействия.
В учении участвовали ПЛ, ПУГ ТОФ, самолеты противо-
лодочной авиации. Мины скрытно были установлены на
корпус ЭМ «Вдумчивый», стоящего у пирса.
21 октября 1957 года в плавательном бассейне цен-
трального спортивного клуба ВМФ состоялся показ водо-
275
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
лазной и разведывательно-диверсионной техники ВР ВМФ
министру обороны СССР, где были продемонстрированы
созданные специальные мины, зажигательные заряды и
временные взрыватели. В показе этого типа вооружения
участвовали ВР МРП БФ. Все они были поощрены минист-
ром обороны. В 1958 году успешно прошли испытания в
морских условиях:
— большой мины донной трубной (МДТ-4), приспособ-
ленной для ВР;
— трех видов мин специальной разработки с вакуум-
ной подвеской (типа ПКМ).
Все мины приспособлены для действий под водой,
свободно проходят через ТА ПЛ, могут транспортировать-
ся ВР на буксире носителей водолазов «Сирена» и «Три-
тон» и буксировщиками «Протей», а также водолазами,
идущими по грунту. Мины типа ПКМ могут буксироваться
ВР вплавь. Все мины, кроме МДТ-4, надежно крепятся к
корпусу корабля.
В августе — сентябре 1959 года мины типа ПКМ прошли
государственные испытания и были приняты на вооружение
ВМФ. Наибольший вклад в испытания и освоение специ-
ального минного оружия внес личный состав МРП БФ и осо-
бенно капитан-лейтенант Авинкин В.С., старшины 2-й ста-
тьи Фомин П.Н. и Поповкин В.И. и матрос Некрутенко В.В.
В «Итогах выполнения планов БП частями ВР ВМФ в
1964 году», подписанных начальником ГШ ВМФ вице-ад-
миралом Сергеевым Н.Д., отмечалось: «Особо отличается
интенсивная подготовка РГСН в МРП БФ, где уделялось
много внимания отработке фактического минирования ко-
раблей как пловцами, так и непосредственно с ПСД».
На 1 января 1961 года на вооружении частей ВР име-
лись семь видов специальных мин для подрыва кораблей
и гидротехнических сооружений, отвечающих требовани-
ям транспортировки и использования в воде и под водой
276
юмждое
(мины донной трубной с нулевой плавучестью МДТ-О, ти-
па ПКМ, УПМ, БПМ, СПМ и МПМ) и более 50 видов мин,
взрывных и зажигательных устройств для проведения ди-
версий на берегу, разработанных главным инженерным
управлением МО СССР, ГРУ Генерального штаба и КГБ.
Эффективность диверсионных действий складывается
из трех основных составляющих:
— наличия необходимого для диверсий вооружения;
— умения личного состава правильно использовать его;
— знания наиболее уязвимых, жизненно важных эле-
ментов объектов диверсий.
Первая составляющая была в основном к 1961 году ре-
шена, а в сентябре этого же года и практически проверена
ВР МРП БФ в ходе опытного учения на ЧФ на тему: «Ком-
плексная проверка боевых возможностей и способов ис-
пользования сил и средств ВР», на основании чего был
сделан вывод о том, что созданные мины отвечают требо-
ваниям боевого использования. Что касается двух осталь-
ных составляющих, то они, мягко говоря, были далеки от
совершенства.
В процессе БП до 1962 года использовались инертные
мины, которые, по существу, только имитировали дивер-
сионную деятельность, не развивая у ВР необходимых мо-
рально-психологических качеств минера-диверсанта.
На 1962 учебный год было разрешено на зачетных так-
тических учениях применение боевых мин ПКМ, СПМ и
УПМ. Однако только МРП БФ воспользовался этим разре-
шением.
В «Итогах выполнения планов БП частями ВР ВМФ в
1962 году и задачах БП на 1963 год», подписанных началь-
ником ГШ ВМФ вице-адмиралом Елисеевым И.Д. и началь-
ником Разведки контр-адмиралом Бобковым Б.И., отмеча-
лось: «Задача полного освоения минно-взрывных устройств
выполнена только в части использования их против берего-
277
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
вых объектов. К подрыву морских объектов части не подго-
товлены и к решению этой задачи только приступают. За-
четные тактические учения проводились без практического
использования боевых средств (исключение составляет
МРП БФ), которые выделялись в достаточном количестве...
На 1963 год основной задачей считать повышение бое-
вой готовности частей ВР к действиям в тылу противника
по уничтожению морских и береговых объектов...
Отработать использование боевых мин ПКМ, УПМ и
СПМ для подрыва морских и береговых объектов и тактику
действий РГ СН... Особое внимание обратить на отработку
способов минирования кораблей и судов... как экипажами
ПОД, проникшими непосредственно к объекту, так и под-
водными пловцами без ПОД с оборудованной маневрен-
ной базы, находящейся на расстоянии от объекта миниро-
вания не менее 1,0 — 1,5 миль».
Несмотря на конкретность и ясность указаний, ни в
1963-м, ни в 1964 году боевые мины в БП частей не ис-
пользовались. Только с 1965 года требование наконец на-
чинает выполняться.
Оставалась спорной и неясной фактическая боевая
эффективность мин и взрывных устройств, так как прове-
рить их воздействие на реальные объекты диверсий, тем
более объекты предполагаемого противника, возможно-
сти не было.
Разведка ВМФ (опять капитан 1-го ранга Шашен-
ков Д.У.) находит выход из положения: в 1962 году были
подготовлены тематические карточки на выполнение двух
комплексных НИР.
Первая: «Уязвимые места ПЛ, НК и судов вероятного про-
тивника для выведения их из строя специальными минами».
Работа распределена во все НИУ ВМФ.
Необходимо было по заданным тротиловым эквива-
лентам существующих мин просчитать ожидаемые повре-
278
юмждос
ждения и возможности восстановления кораблей и судов
вероятного противника; установить понятие «вывод кораб-
ля из строя», кроме того, необходимо было определить наи-
более уязвимые места кораблей и судов, их внешние при-
знаки на корпусе с составлением описаний и альбомов,
возможность крепления к уязвимым местам специальных
мин.
В состав исследуемых кораблей и судов входили ДПЛ,
АПА, ПЛАРБ, АВ, КР, ФР, ЭМ, СКР, ТЩ, суда снабжения, де-
сантные вертолетоносцы, танкодесантные суда, танкеры и т.д.
НИР была принята к исполнению с 1964 года.
Вторая НИР: «Уязвимые места береговых станций: ра-
диолокационного и радиотехнического наблюдения, наве-
дения и управления, гидроакустических, передающих и
принимающих узлов связи для вывода их из строя специ-
альными минно-подрывными средствами».
Головным исполнителем работы был определен
НИИ главного инженерного управления ВМФ. В результате
выполнения в 1965 году этих НИР Разведка ВМФ получила
необходимые документы для обучения ВР эффективному
применению диверсионных минно-взрывных и зажигатель-
ных средств.
ПОДВОДНЫЕ МАНЕВРЕННЫЕ БАЗЫ
1 и 2 февраля 1960 года в специальной лаборатории
проходило совещание по подведению итогов работы за
1957—1959 годы и задачам на перспективу. От Разведки
ВМФ в совещании участвовали капитан 1 -го ранга Шашен-
ков Д.У. и капитан Батиевский Е.В. Решался ряд проблем,
связанных в основном с доводкой и освоением носителей
«Сирена» и требующих оперативного решения, а также
перспективы развития этих средств. Обсуждались пред-
279
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ложения сотрудников лаборатории. В своем выступлении
капитан 1-го ранга Шашенков Д.У. высказал пожелание
«продумать создание подводной плавбазы ВР — маневрен-
ной подводной базы (ПМБ)». Специальная лаборатория бы-
стро откликнулась на призыв и предложила в «плане НИОКР
74 лаборатории на 1961—1965 годы краткое обоснование
этой работы и сроки выполнения: «...отсутствие ПМБ не по-
зволяет оперативно обеспечивать РГ необходимыми запаса-
ми и отдыхом... База должна доставляться к месту размеще-
ния подводной лодкой и длительное время обеспечивать
ее скрытное использование РГ, для чего она должна до-
пускать незначительные перемещения под водой за счет
собственных источников энергии... Необходимо провес-
ти НИР для определения основных 1 ГТ и ТТД ПМБ, отра-
ботать концепцию создания этого класса сооружений.
Предлагается силами 74 лаборатории в 1962—1963 годах
провести проработки, начало ОКР — 1964 год, государ-
ственные испытания провести в 1966 году»1. На предложе-
ние Разведка ВМФ резонно ответила, что «...в настоящее
время малочисленная лаборатория занята более важными
делами и отвлекать часть сотрудников на исследования по
созданию ПМБ нерационально».
В течение 1962—1964 годов предложений по иссле-
дованиям ПМБ не поступало, но, видимо, окончательно
вопрос не снимался, завоевывая сторонников создания
ПМБ.
В начале 1964 года Разведка ВМФ без объяснения при-
чин потребовала от специального отдела «подать предло-
жения по основным направлениям НИОКР в части развития
подводных средств ОСНАЗ на 1966—1970 годы». В числе
1 Идея создания подводных водолазных баз принадлежит начальнику
водолазного отдела НИИ АСС полковнику Мауреру А.Ф., который высказал
ее в 1953 году в докладе «Перспективы развития глубоководных работ».
280
юмжмос
поданных работ числилась: «Подводные маневренные базы
РВ со специальным оборудованием. Необходимо:
— исследование возможности создания ПМБ с дос-
тавкой их в район действия ПЛ. Выполняет 34-й отдел
НИИЦ МО в 1966—1968 годы.
— оперативно-тактические обоснования создания
ПМБ и определение методики их использования при веде-
нии разведывательно-диверсионных операций, в том чис-
ле при разведке и уничтожении АПЛ в районах их базиро-
вания. Исполнители работ: ГШ ВМФ, НИИЦ, ВморАи ЦКБ-
18 — в 1968—1970 годы».
В августе 1965 года исследования и разработка ПМБ
Разведкой ВМФ были включены в «Систему вооружения
подводными средствами ОСНАЗ частей Разведки ВМФ»
(вот почему были затребованы предложения по развитию
подводных средств): «...в связи с развитием техники обна-
ружения и трудностью скрытного базирования разведчи-
ков на берегу в районе интересующих объектов в ближай-
шие 3—4 года требуется разработка МПБ водолазов раз-
личных типов и способов использования. База должна
доставляться в заданный район ПЛ или НК и следовать в
заданную точку своим ходом. В качестве одного из вариан-
тов такой базы может быть использование переоборудо-
ванной ПЛ старого образца. База должна иметь обитае-
мые отсеки, отсеки для размещения ПСД и водолазной
техники, собственную ЭУ для движения под водой, навига-
ционную систему, энергозапасы, средства визуального и
гидроакустического наблюдения и привода ВР и ПЛ, связь.
Наличие таких баз может обеспечить длительную скрыт-
ную деятельность группы ВР вблизи побережья противни-
ка». На 1968 год планируется начало научно-исследова-
тельской работы «ПМБ ВР».
Позволим заметить, что необходимость наличия
ПМБ в составе разведки ВМФ уже не вызывает сомне-
281
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
------------- ----------------------------
ний. Более того, в первой «Классификации подводных
средств ОСНАЗ», переданной спецотделом в январе 1966
года в Разведку ВМФ для рассмотрения и утверждения,
наряду с ПСД водолазов, подводными транспортными
контейнерами для грузов и человека, водолазной техни-
кой, подъемно-высадочным оборудованием, специаль-
ными гидроакустическими средствами числится класс —
МПБ водолазов. Классификация была утверждена.
Создание ПМБ было одобрено ГРУ и Генеральным
штабом ВС СССР директивой начальника Генерального
штаба от 29 марта 1966 года, объявляющей темы и сроки
работ, вошедших в «Систему вооружения разведыватель-
ных частей специального назначения оперативной развед-
ки СА и ВМФ на 1966—1970 годы». Была предусмотрена
научно-исследовательская работа «Исследования воз-
можностей создания маневренной базы для ВР» с началом
работы с 1967 года. Однако исполнителем этой работы
был определен институт военного кораблестроения ВМФ.
Директивой начальника ГШ ВМФ НИИЦ было поручено
провести в 1967—1968 годах поисковую НИР «Физиологи-
ческие и гигиенические требования к автономным подвод-
ным базам и снаряжению ВР».
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Гидроакустические станции ультразвуковой
подводной связи
В конце 1940-х и в 1950-е годы в Советском Союзе
проводилось активное проектирование и строительство
нескольких новых проектов ПЛ. Для них разрабатыва-
лись и испытывались новые гидроакустические комплек-
сы, в том числе системы подводной связи по гидроаку-
стическому каналу — станции ультразвуковой подводной
282
ЮМЖД©С
связи (УЗПС, ЗПС). Для ВМФ эти работы проводились
под руководством института связи ВМФ. В 1960 году
Разведка ВМФ включила в план работы 35-й лаборато-
рии института НИР «Устройство для односторонней свя-
зи катера с ВР, находящимися на носителях «Сирена»
или «Тритон» (шифр «Кислород»).
В августе — сентябре 1961 года на опытных учениях
МРП на ЧФ были проведены испытания макетных образ-
цов аппаратуры командной односторонней ЗПС. Аппара-
тура состояла из ГА передатчика размерами 190 х 350 х
140 мм, работающего в телефонном режиме, установлен-
ного на НК, и трех миниатюрных ГА приемников диамет-
ром 30 и длиной 140 мм с автономным питанием от акку-
муляторов, располагаемых на ВР. Испытывалась связь
НК с одетыми в различные водолазные снаряжения ВР, осу-
ществляющими движение на носителях «Тритон» с закры-
тым колпаком (одиночном и в составе группы из трех аппа-
ратов), на буксировщиках «Протей» (одиночном и в соста-
ве группы из трех буксировщиков), а также с пловцами.
Во всех случаях обеспечивалась дальность команд-
ной связи на расстояниях 7—10 кабельтовых, удовлетво-
рительная разборчивость речи при медленном разгово-
ре. Осуществлялась передача команд на корректирова-
ние движения по курсу для выхода в заданную точку,
наведение ВР на ПЛО сети и команды на их перерезание.
Проверена работа аппаратуры в режиме приводного мая-
ка. Подтверждена возможность выхода ВР в заданную точку
под водой. Всего было изготовлено пять комплектов станций
«Кислород», которые переданы для эксплуатации в МРП.
Односторонняя ЗПС не удовлетворяла ВР. В 1962 —
1963 годах институт связи работал над созданием аппара-
туры двухсторонней ЗПС, которая предназначалась для
связи под водой между ВР, действующими на грунте, на
плаву или на ПСД, а также между ВР, кораблем и берегом.
283
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Аппаратура получила наименование «Мурена». В сентяб-
ре — октябре 1962 года в МРП ТОФ комиссией под пред-
седательством командира МРП ТОФ капитана 2-го ранга
Коннова П.И. были проведены испытания действующих
макетов аппаратуры «Мурена».
Каждый макет состоял из приемопередатчика с бло-
ком питания, размещенным на поясном ремне ВР; микро-
телефонной гарнитуры на общей головной оправе, раз-
мещенной под шлемом ВР; ГА преобразователя, закреп-
ленного на шлеме ВР, и телеграфного ключа, закрепленного
на ГК в удобном месте. Общий вес аппаратуры в воздухе
примерно 3 кг вместе с источником питания, вес в воде
около 0,5 кг.
Результаты испытаний для простоты восприятия све-
дены в таблицу.
Результаты испытаний макетных образцов аппа-
ратуры командной односторонней ЗПС
Связь между
Режимы связи ВР- -ВР ВР — ко- рабль Берег — ВР на НВ «Тритон» I Е на бук щикс набу1 - щ ЗР ссиров- ?— ВР <си ров- ике __
Дальность действия связи, км ТФГ^ 1,0 rtrL 1.3 _ ТФ _ 1,6 _ тг„ 2,0 _ТФ _ 0,4 _ТГ_ 0.7 . ТФ 0,4 ТГ _ 0,65
Аппаратура рекомендована комиссией к производству
в промышленности. Несмотря на множество обращений в
МСП (в подчинении которого находились КБ и заводы по
1 ТФ — телефонный режим
2 ТГ — телеграфный режим
284
разработке гидроакустической техники) и тот факт, что
ОКР «Мурена» вошла в 1966 году в «Систему вооружений
разведывательных частей специального назначения и спе-
циальной оперативной разведки СА и ВМФ на 1966 — 1970
годы» и была подтверждена министром обороны СССР,
работа до 1967 года включительно не была принята про-
мышленностью к исполнению.
Сложившееся положение объясняется загруженно-
стью промышленности, производящей ГА системы, и
внутриведомственными интересами между управления-
ми ГШ ВМФ, из-за которых одно управление не знало,
что заказывает промышленности другое управление.
А произошло следующее. После окончания НИР «Кисло-
род» институт предложил АСУ ВМФ разработать и зака-
зать в промышленности производство ГА станции двух-
сторонней ЗПС для водолазов со сниженными по сравне-
нию с требованиями Разведки ВМФ ТТХ: дальность до
500 м (Разведка ВМФ требовала дальность 3 000 м). Та-
кая дальность вполне удовлетворяла обеспечение водо-
лазов при оказании помощи аварийным кораблям и про-
ведении судоподъемных работ. Предложение было при-
нято, и ОКБ завода № 206 в 1962 году приступило к ОКР
«Эхо».
Таким образом, получилось, что промышленность уже
занималась разработкой для водолазов ВМФ станции
двухсторонней ЗПС, на что и обращалось внимание Раз-
ведки ВМФ со стороны руководства МСП.
ОКР «Эхо» была закончена к апрелю 1964 года, и на
осень планировались заводские и государственные испы-
тания опытных образцов. К этому времени Разведка ВМФ
поняла, что в ближайшие несколько лет промышленность
не будет разрабатывать специальные станции ЗПС для ВР.
Поэтому руководство разведки договорилось с ОКБ заво-
285
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
да № 206 о проведении испытаний аппаратуры «Эхо» в
МРП ЧФ вне плана с целью определения их пригодности
для частей ВР.
Программа испытаний, составленная спецотделом,
предусматривала:
« — проверку возможности размещения и удобства ис-
пользования аппаратуры «Эхо» на снаряжениях ВСП, СВП-1,
ВСОН-61, в том числе при плавании на всех типах букси-
ровщиков и носителей водолазов;
— проверку дальности связи между подводными аппа-
ратами и кораблями, кораблями и ВР в указанных снаря-
жениях;
— проверку возможности размещения аппаратуры на
ПЛ и определение дальности связи с ПОД;
— определение дистанции обнаружения работы ГАС ЗПС
корабельными гидроакустическими средствами».
Испытания прошли 28 и 29 сентября 1964 года. Их
обеспечивали капитан-лейтенант Формагей В.С., мичман
Титаренко В.М. и матросы Мордолюк С.И. и Лагно Е.Т. на
базе МРП ЧФ.
Аппаратура «Эхо» состояла из корабельной части
(приемо-передатчик и механическая лебедка со 120 м ка-
беля, общим весом более 70 кг) и приборов, размещаемых
на водолазе, общим весом около 8 кг. Рабочая глубина ап-
паратуры — 300 м.
Программа испытаний была сокращена, проведено
всего два выхода в море, что было явно недостаточно для
объективной оценки аппаратуры. Связь с ПСД не проверя-
лась.
Испытания подтвердили уверенную двустороннюю
связь между НК на расстоянии 1000 — 1200 м и между
НК и ВР-пловцом на дистанции до 1000 м с некоторыми
искажениями речи в последнем случае. Выявилась необ-
286
юмдос
ходимость замены микрофонной гарнитуры на ларинго-
фон.
Разработчики аппаратуры ЗПС «Эхо» согласились на
выполнение отдельной ОКР по ТТЗ Разведки ВМФ.
Шумопеленгаторные и приводные ГАС для ВР
В декабре 1958 года на совещании руководящего со-
става и старших офицеров по специальности МРП капита-
ном 1-го ранга Шашенковым Д.У. была сформулирована
задача: «...освоить способы выхода ВР на ПЛ с помощью
ГА аппаратуры при возвращении с берега на ПСД». Были
ли материальные основы для постановки этой задачи?
Предвосхищая изложение событий, сразу скажем, что за-
дача была поставлена несколько преждевременно, но ра-
бота по созданию ГАС для шумопеленгования (ШП) кораб-
лей с целью разведки и привода ВР на ПЛ и НК-носители
проводилась. Известно, что промышленность отказыва-
лась от создания принципиально новых малогабаритных
средств для ВР. Во многих случаях Разведка ВМФ вынуж-
дена была обходиться «доморощенными» средствами,
создавая в своих лабораториях ОСНАЗ то, что было крайне
необходимо для повышения эффективности действий ВР.
Безусловно, обеспечить полностью части ВР этими сред-
ствами лаборатории ОСНАЗ не могли. Но разведка тем са-
мым доказывала, что вооружение, приборы, аппаратура
могут быть созданы промышленностью, если даже мало-
численные, не имеющие необходимого оснащения лабо-
ратории способны их выпускать.
Так, лаборатория ОСНАЗ в 1955—1959 годах разрабо-
тала, провела испытания и производила небольшие опыт-
ные партии мин СПМ и УПМ, подводной радиостанции
«Наяда», несколько типов станций РР и РТР. Именно этой
287
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
лаборатории было поручено разработать ГАС ШП и приво-
да ВР. Станция ШП получила шифр «Аргус»1, а привод-
ная — «Буи».
Постановка задачи освоения способов выхода ВР на
корабли-носители была вызвана тем, что в августе 1958
года в районе г. Махачкалы прошли лабораторные испыта-
ния аппаратуры «Аргус». На испытания были представлены
три типа ГА преобразователей. Результаты испытаний ока-
зались обнадеживающими, позволяющими сделать вывод
о возможности выхода ВР и носителя «Тритон» на ПЛ по
сигналам ее ГАС на дистанции 2,5—3 мили. Аппаратура хо-
рошо прослушивает шумы винтов кораблей, буксировщи-
ков и ПА, по характеру шумов имеется возможность клас-
сификации объектов. Аппаратура «Аргус» была передана
84-й лаборатории 1-го института для дальнейших разра-
боток.
В 1959 году в план лаборатории на 1960—1962 годы
была включена НИР «Исследование вопросов о способах
выхода подводных средств «Сирена», «Тритон» и «Протей»
на погруженную на глубине 20 метров ПЛ с дистанции от
двух (для буксировщиков) до 25 (для «Сирены») миль. Соз-
дание современных автоматических средств, позволяю-
щих ВР, находящимся на средствах движения, осуществ-
лять поиск и выход на погруженную ПЛ при возвращении с
берега».
В сентябре 1961 года в районе Очакова были проведе-
ны морские испытания системы «Аргус» — «Буй».
ШП «Аргус» был выполнен в виде цилиндра диаметром
150 мм и высотой 120 мм. Источники питания обеспечива-
ли работу станции в течение 5 суток, вес аппаратуры в воз-
духе—5,5кг.
1 Аргус (греч. миф.) — многоглазый великан, бдительный страж.
288
№МдНйО)€
Приводная станция «Буй» представляла собой цилинд-
рическую конструкцию диаметром 125 и высотой 500 мм,
весом 8,7 кг на пенопластовом поплавке. «Буй» имел два
режима работы — непрерывное излучение в течение трех
часов и импульсное излучение в течение 10 часов.
Испытаниями руководила комиссия в составе:
— председатель — капитан 1-го ранга Шашенков Д.У.;
— члены — командиры МРП капитаны 1-го ранга Алек-
сеев И.О., Домысловский В.А., капитан 2-го ранга Коннов
П.И., капитан-лейтенанты Авинкин В.С. и Звягинцев В.Я.
Испытания обеспечивали:
— командир первого отряда МРП ЧФ младший лейте-
нант Марков А.А.;
— старший инструктор радиоподготовки МРП мичман
Титаренко В.И.
— ВР: старший матрос Ясинский Г.А., Мордюков Г.П. и
Энин В.В.
Результаты были скромными:
— максимальная дальность обнаружения ПЛ по ее шу-
мам при движении составляла 22 кабельтова под дизеля-
ми и 16 кабельтовых под электромоторами;
— работа ГАС «Тамир-5ЛС» ПЛ прослушивалась на
расстоянии до 40 кабельтовых;
— дальность слышимости приводной станции «Буй» —
20 кабельтовых, выход ВР на него обеспечивался с точно-
стью до метра.
Комиссия не рекомендовала аппаратуру к производст-
ву и требовала ее усовершенствования, уменьшения габа-
ритов и весов, увеличения дальности.
Для обеспечения БП частей ВР, получения навыков в
эксплуатации в 1962 году была выпущена серия ГА аппара-
туры «Аргус» — «Буй». Двадцать пять комплектов изготовил
экспериментальный завод института связи и эксперимен-
тальный завод института ВМФ. Станции поступили в МРП.
289
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Продолжалась доработка аппаратуры. В сентябре
1962 года макетные образцы аппаратуры под новым шиф-
ром «Флюгер» проходят испытания в Зимней гавани пос.
Усть-Двинск и Рижском заливе. Испытания обеспечивает
личный состав МРП БФ.
Председатель комиссии: капитан 1-го ранга Домы-
словский В. А.
Члены комиссии:
— капитан 3-го ранга Авинкин В.С.;
— старший лейтенант Концедал В.П. —командир 1-го
отряда ВР;
— майор Давыдов А. И. — от института связи ВМФ.
Несмотря на то что результаты испытаний были скром-
ными, мало отличающимися от предыдущих, а также учи-
тывая, что возможности института были исчерпаны, ко-
миссия приняла решение о необходимости передачи ап-
паратуры для разработки в промышленность, как крайне
необходимой для частей ВР.
Разработка была поручена заводу № 419 МСП. ТТЗ на
ОКР было разработано институтом в апреле 1963 года. Те-
ма получила шифр «Нерей».
ГА аппаратура предназначалась для обеспечения вы-
хода водолазов в заданную точку.
В ее состав входили:
— приводной телеуправляемый ГА маяк «Нерей-Б» с
дистанцией привода не менее 4 км;
— аппаратура телеуправления подводным аппаратом
ГА маяком;
— пеленгатор для водолаза «Нерей-В» массой 3 кг;
— пеленгатор для носителей водолазов типа «Тритон»,
«Сирена», «Нерей-С» массой 10 кг.
Точность пеленгования не более 5. Окончание работ в
1966 году.
290
№M№W©C
С 24 мая по 9 июня 1966 года проведены лабораторные
испытания опытных образцов аппаратуры «Нерей» на базе
МРП БФ в районе Балтийска.
Включение ГА маяка прибором водолаза производи-
лось надежно с расстояния 4 км, выход водолазов на бук-
сировщиках к ГАМ производился уверенно с отклонениями
5 — 15 м. Шум работающего двигателя буксировщика пе-
ленгованию не мешал. Сигналы ГАС ПЛ обнаруживаются
на расстоянии 4,6 км.
В 1966 году из-за задержки в изготовлении носителя
«Тритон-2» заводские и государственные испытания
ГАС «Нерей» проведены не были.
Работы были закончены в 1967 году. Со следующего
года ГАС «Нерей» начала поступать в МРП.
Радиостанции для связи ВР из-под воды
с кораблями, берегом и между собой
В связи с предстоящими испытаниями в морских усло-
виях макетных образцов специального водолазного снаря-
жения для Разведки ВМФ в 1951 году сотрудники институ-
та ВМФ были вынуждены серьезно задуматься над обес-
печением постоянной связи водолазов-испытателей с
берегом (кораблем). Снаряжение позволяло водолазу на-
ходиться под водой в течение четырех часов, осуществляя
движение по грунту. Связь была необходима для безопас-
ности водолазов при испытаниях. Имеющиеся на снабже-
нии водолазные телефонные станции использоваться не
могли, так как были кабельными. Обойтись только тради-
ционным буйком, выпущенным на поверхность воды и при-
крепленным фалом к водолазу, было опасно. На больших
расстояниях и волнении моря буек был мало заметен.
В июне — июле 1951 года научные сотрудники инже-
291
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
нер-капитан 1-го ранга Солдатенков О.М. и капитан 2-го
ранга Прохватилов И.В. подготовили ТЗ на разработку
приемопередающей PC, которая позволяла бы иметь двух-
стороннюю радиосвязь водолаза с кораблем.
В январе 1952 года институт выдал управлению связи
ВМФ ТЗ и заказ на изготовление PC в промышленности в
1952 году, о чем начальник АСУ ВМФ вице-адмирал Фро-
лов А.А. уведомил начальника ГРУ МГШ вице-адмирала
Воронцова М.А. и просил его поддержки. Радиопромыш-
ленность от разработки PC отказалась. Повторное обра-
щение начальника института капитана 1-го ранга Кро-
ля Г.Ф. в декабре 1952 года вынудило начальника ГРУ МГШ
контр-адмирала Бекренева Л.К. дать указание лаборато-
рии центра ОСНАЗ разведки ВМФ о переоборудовании од-
ной из существующих PC. В 1953—1955 годах лаборатория
ОСНАЗ создала PC KB-диапазона мощностью 7 Вт, рабо-
тающую на плавающую антенну. Во время испытаний
PC осуществляла уверенный прием и передачу радио-
грамм над сушей на расстояние до 100 км, при работе под
водой на глубинах 2—6 м — на расстояние 25 км. PC про-
шла войсковые испытания в МРП под шифром «Наяда».
Она выпускалась только небольшими партиями из-за ма-
ломощности лаборатории ОСНАЗ и длительное время слу-
жила ВР. В 1957 году была предпринята попытка автомати-
зации PC «Наяда». Для этого Разведка ВМФ включила в
план лаборатории радиоэлектроники ВМФ НИР «Автома-
тика и программное устройство для PC «Наяда»». По за-
мыслу, автоматика должна была обеспечивать всплытие с
грунта плавающей антенны в заданное время и обратное
ее погружение по сигналу с корабля.
Программное устройство предназначалось для пере-
дачи закодированной информации радиосигналами через
передатчик PC «Наяда». Включение PC, запуск программ-
292
ного устройства и выключение PC должно было произво-
диться с передатчика PC корабля. Приемлемых решений
поставленной задачи найдено не было, и работа закончи-
лась безрезультатно.
В 1965 году в «Систему вооружения разведывательных
частей специального назначения и специальной оператив-
ной разведки СА и ВМФ на 1966—1970 годы» была включе-
на ОКР «Наяда-М». По ТЗ это должна быть переносная
приемопередающая PC для работы под водой на плаваю-
щую антенну для обеспечения двухсторонней радиосвязи
с наземной или корабельной PC. Должна обеспечиваться
беспоисковая и бесподстроечная связь с глубины 10 м или
в наземных условиях в любое время суток в диапазоне
1,5—3,0 мГц на расстояние до 90 км. Мощность PC не ме-
нее 5 Вт, источник питания — автономный и должен обес-
печить 15—20 получасовых сеансов связи. Корпус — гер-
метичный, рассчитанный на глубины до 40 м. Вес не более
8 кг. Окончание работы — декабрь 1968 года. Тематиче-
ская карточка на ОКР была выслана в Министерство ра-
диопромышленности.
В 1963—1964 годах испытатели ПСД неоднократно
убеждались в необходимости иметь двухстороннюю ра-
диосвязь между ВР на ПСД и берегом (кораблем). Особен-
но убедительным было происшествие, случившееся в ночь
с 5 на 6 июня 1964 года в МРП БФ во время испытаний но-
сителя «Сирена» на полную дальность хода при работе
ЭУ на кислотных аккумуляторах. Носитель с экипажем был
временно утерян обеспечивающим катером. Обстоятель-
ства происшествия следующие. План испытаний 5 июня
из-за погодных условий не был выполнен. К вечеру погода
улучшилась. Председатель комиссии капитан 1-го ранга
Домысловский В.А. работать ночью запретил и убыл с мес-
та испытаний. Заместитель председателя комиссии стар-
293
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ший водолазный специалист-испытатель спецотдела ка-
питан 2-го ранга Гаврилов Б.И., посоветовавшись со стар-
шим офицером по водолазной подготовке капитаном 3-го
ранга Авинкиным В.С., решил испытания продолжить.
В 19 ч 58 мин. аппарат с экипажем (водитель — стар-
шина 2-й статьи Старастенко А.И. и старший матрос Лос-
карев В.С.) погрузился и начал движение заданным кур-
сом. Контроль движением ПОД осуществлялся по буйку,
прикрепленному к носителю. Движение шло устойчиво
без изменения параметров. Момент зацепления кон-
трольного буйка за буй ограждения района испытаний ВР
не почувствовали, а контрольная группа не заметила об-
рыва буйка. Через 2 ч 10 мин. началось увеличение глуби-
ны движения аппарата. В 22 ч 10 мин. водитель застопо-
рил ход и вывел носитель на поверхность. «Сирена» пол-
ностью прошла дистанцию. Экипаж обнаружил вдали
обеспечивающий катер, но тот «Сирену» не заметил. ВР
приняли решение оставить носитель и плыть на ластах к
берегу. Была продута цистерна аварийного всплытия и
отброшены крышки кабин, дыхательные аппараты сняты и
затоплены. Поплыли к берегу. Течением пловцов сносило
в сторону Балтийска. Плыли четыре часа. В 2 ч 20 мин. за-
метили катер обеспечения, были обнаружены и подняты
на борт в двух милях от берега. В 9 ч 00 мин. носитель был
обнаружен вертолетом.
В поисках ВР и аппарата участвовали два ВМ, три
МПК и вертолет, вызванные для поиска с большим опозда-
нием (через 5,5 ч после потери контроля за движением
«Сирены»).
Из этого происшествия в очередной раз был сделан
вывод о необходимости иметь средства связи между ПСД
и берегом (кораблем), а также аварийную сигнализацию
294
Ю1МЖ
обеспечения безопасности личного состава при плавании
на ПСД.
Начальник Разведки ВМФ контр-адмирал Бобков Б.Н.
дал указание лаборатории института связи усовершенство-
вать имеющуюся на вооружении частей ВР УКВ PC «Р-352»
(«Сокол») для связи ВР между собой и берегом.
Проработки показали возможность такой модифика-
ции. Макет PC был опробован в МРП БФ. Дальнейшие ра-
боты из-за организационной неразберихи и ведомст-
венных препон между управлениями ГШ ВМФ не были
выполнены, несмотря на полное обеспечение всеми необ-
ходимыми поставками и финансированием со стороны
Разведки ВМФ.
Световые приборы для целеуказания,
наведения и связи
Первой и главной задачей, поставленной перед частя-
ми ВР при их создании, являлась «разведка местонахож-
дения установок для запуска баллистических ракет, управ-
ляемых реактивных снарядов, складов атомного и бакте-
риологического оружия» ...мест сосредоточения войск и
техники противников. Перечисленные объекты безусловно
должны были иметь надежную охрану и оборону. Поэтому
Разведка ВМФ не ставила малочисленным РГ задач по вы-
воду объектов из строя или уничтожению. РГ после раз-
ведки, классификации и донесения командованию должны
были произвести наведение ударных сил флота на выяв-
ленные объекты.
Необходимо было создание средств наведения, целе-
указания, обозначения и сигнализации. Такие приборы бы-
ли заданы для разработки лаборатории ВМФ в начале
1955 года по ТТТ Разведки ВМФ. Уже в августе этого года
295
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
были изготовлены действующие макеты «Комбинирован-
ного прибора разведчика» (КПР) и «Автоматического целе-
указателя» (АЦУ), испытаны и переданы для промышлен-
ной разработки в СКВ Московского государственного уни-
верситета. В начале 1956 года рабочие проекты были
закончены.
Изготовление приборов было поручено опытовому за-
воду института оружия ВМФ. После всесторонних испыта-
ний в августе — сентябре 1957 года в районе о. Рухну они
были приняты на вооружение частей специальной развед-
ки ВМФ.
Что представляли собой эти приборы?
Комбинированный прибор разведчика (шифр «Плот»)
предназначался для:
— использования в качестве сигнально-осветительно-
го трехцветного фонаря;
— выпуска сигнально-осветительных ракет в заданное
или любое необходимое время;
— имитации автоматной стрельбы очередями нерав-
номерной продолжительности;
— управления подрывом на расстоянии одного объекта;
— использования в качестве личного автоматического
оружия для нападения и обороны на дистанциях до 20 м;
— одновременной комбинации различных перечис-
ленных операций.
Подбор цвета ракет указывал на характеристику
объекта. Установки времени начала работы прибора бы-
ли отОдо 10ч. Прибор заряжался 44 патронами типа «ТТ»
(впоследствии переделан под патрон «ПМ»). Имелся са-
моликвидатор, срабатывающий после выстреливания
всего комплекта патронов, с элементом неизвлекаемо-
сти.
Вес в полном комплекте — около 5 кг, габариты прибо-
296
1К©МЖй@€
ра позволяли переносить его в портфеле или небольшом
чемодане. Источник питания — сухие батареи.
Прибор автоматического целеуказания предназначал-
ся для:
— целеуказания и одновременного освещения объек-
тов для нанесения удара авиацией или артиллерией, осу-
ществляемого автоматическим выпуском в заранее задан-
ное время сигнально-осветительных ракет в ночное время
или цветных дымов в дневное время. Выпуск ракет (ды-
мов) различного цвета в определенной очередности клас-
сифицировал цель:
— передачи визуальных сигналов с задержкой по вре-
мени до 10 ч для вызова огня противника по месту выпуска
ракет (дымов) и выявления наличия и расположения огне-
вой системы противника.
Прибор имел вес около 2,5 кг, число ракет — 4.
Самоликвидатор срабатывал после выпуска ракет,
имелся элемент неизвлекаемости.
Лабораторией ВМФ были разработаны по заданию
Разведки ВМФ еще три типа световых приборов.
Малый кодовый фонарь обеспечивал передачу шести
различных световых кодовых сигналов путем непрерывно-
го их повторения в течение 1,5 ч. Установки времени нача-
ла работы могли быть изменены от 5 мин. до 10 ч. Фонарь
использовался как средство освещения с направленным
лучом, имел вес 1,76 кг и габариты 210x50x160 мм.
Прибор прошел испытания в октябре — ноябре 1956 го-
да на полигоне инженерного института им. Карбышева.
15 приборов были изготовлены экспериментальным заво-
дом института оружия и направлены в МРП.
ИК-ориентир — «ИКОР» предназначался для наведе-
ния авиации на объекты с помощью ИК-лучей на расстоя-
ние до 5 км. Прибор прошел испытания в 1959 году. В пер-
297
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
вой половине 1961 года была изготовлена первая партия
из 10 приборов, разосланная в МРП. К сожалению, сведе-
ния о ТТХ ориентира отсутствуют.
По первоначальному замыслу специальное автоматиче-
ское светосигнальное устройство («АРС», впоследствии «Ру-
лон» и «Гриб») предназначалось для передачи световых сиг-
налов трех цветов и скрытой сигнализации в ИК-лучах с
приемом сигналов приборами ночного видения. «АРС» пред-
назначался для обозначения участков и направлений на по-
бережье и передачи условных сигналов в установленное
время с их кодированием. Использовался в комбинации с
радиолинией «Орион» и в этом случае управлялся по радио.
Макет прибора был испытан в октябре — ноябре 1956
года на полигоне НИИ им. Карбышева.
В ноябре этого же года произведена проверка предель-
ной дальности видимости сигналов «АРС» в районе Сестро-
рецк — Зеленогорск. Видимость сигналов всех цветов на
расстоянии 6,5 и 10,5 км отличная, на дистанции 17,5 км, за
исключением зеленого, вполне удовлетворительная. Выяв-
лено, что красный цвет имеет наиболее острую направлен-
ность и менее всех других виден сбоку и сзади источника
света. Передача сигналов в ИК-спектре скрытна.
К разработке и промышленному выпуску прибора был
привлечен Ленинградский телефонный завод. Аппаратура
получила шифр «Рулон». Назначение прибора было изме-
нено. Он предназначался для автоматической многократ-
ной передачи на большие расстояния с берега на корабль
ночью или в сумерках в пределах прямой видимости в ИК-
диапазоне спектра телеграфного текста, предварительно
набранного.
В 1958 году опытная партия приборов «Рулон» была из-
готовлена, испытана, но из-за множества замечаний не
рекомендована к производству.
298
даиждае
С 20 по 28 апреля 1959 года в Севастополе проведены
повторные государственные испытания аппаратуры, которая
после доработки получила шифр «Гриб». Прибор работал по
вызову радиосигналом с корабля. Основной недостаток —
ИК-фильтр не обеспечивает полного поглощения видимой
части спектра, и она обнаруживается невооруженным глазом
на расстоянии до 3 миль — не позволил рекомендовать ап-
паратуру для приема к производству. Доработанные прибо-
ры еще раз прошли испытания в августе 1959 года в рай-
оне г. Каспийска, но приняты не были. Только во второй по-
ловине 1961 года приборы начали поступать в части ВР.
Следует заметить, что поставка всех составляющих
элементов для приборов целеуказания и сигнализаций в
лабораторию осуществлялась Разведкой ВМФ, а испыта-
ния организовывал и был председателем комиссий капи-
тан 1 -го ранга Шашенков Д.У.
В 1958 году Разведка ВМФ заказала Ленинградскому
телефонному заводу разработку и изготовление фотоап-
парата для автоматической скрытной фотосъемки с про-
граммным управлением для работы на берегу.
Серия из 50 аппаратов «Араке» была изготовлена в
1963— 1964 годах и поступила в МРП.
ВЕЩЕВОЕ, ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЕ
И МЕДИЦИНСКОЕ СНАБЖЕНИЕ
Обмундирование
Обобщив результаты опытного учения на восьми ВМФ
и испытаний специального водолазного снаряжения в
1953 году, институт обратился с письмом к начальнику
Разведки ВМФ, в котором отмечались «полная непригод-
ность для Л В обычного водолазного белья, так как оно вы-
299
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
зывает потертости тела в сильной степени, а также отсут-
ствие специального пайка и аптечек. Предстоящие заклю-
чительные испытания снаряжения ВСОН неминуемо
покажут те же результаты. Все это будет тормозить нор-
мальную БП специальных подразделений разведки флота.
Институт считает специальные бесшовное белье, паек и
аптечки неотъемлемой частью комплекта ВСОН-55. Прошу
принять меры».
Разведка ВМФ приступила к изучению и решению про-
блемы. 16—18 мая 1955 года по инициативе руководства
Разведки ВМФ было проведено совместное совещание
технических комитетов продовольственного и вещевого
управлений тыла МО СССР военно-медицинского управ-
ления МО, представителей институтов ВМФ по обеспече-
нию частей ВР продовольствием, вещевым и медицинским
снабжением. Докладывал от ВМФ капитан 1-го ранга Ша-
шенков Д.У. Были даны предложения по специальному
продовольственному пайку в суточной расфасовке, ниж-
ней и верхней летней и зимней одежде и обуви, медика-
ментам и аптечкам.
В результате совещания были выбраны из имеющихся
на снабжении СА и ВМФ и покупные, выпускающиеся про-
мышленностью средства для испытания их качеств. Сюда
входили летняя и зимняя одежда и обувь для тактических
целей ВДВ, комплекты бесшовного трикотажного шер-
стяного и хлопчатобумажного белья обычного и с наче-
сом, шерстяные тренировочные костюмы конькобежцев,
меховые утеплители, набор медикаментов для индивиду-
альных и групповых аптечек, продовольствие. Все это в
необходимых количествах было выделено для испытаний
и выслано в МРП. Была издана директива начальника Раз-
ведки ВМФ, в которой начальникам разведок флотов
предписывалось провести испытания в условиях БП. Ис-
300
юмуж
пытания проходили с августа 1955 года по февраль 1956
года. МРП выдали замечания и предложения по обмунди-
рованию ВР.
Разведка ВМФ обобщила и направила их в УВХС тыла
МО СССР в виде ТТТ для заказа опытной партии в про-
мышленности:
— куртки из двухслойного репса на разворсованном
сукне с капюшоном на искусственном меху с застежкой
«молния»;
— брюки из такого же материала с подтяжками и боко-
выми карманами на застежках «молния», желательный
цвет стальной или синий;
— сапоги с хромовыми голенищами на микропоре (ле-
том), меховые утеплители (зимой), зимой обувь на два
размера больше;
— чистошерстяное белье с широкими швами.
МРП были разработаны рекомендации по использованию
одежды, белья и обуви по сезонам в зависимости от темпера-
туры для действий под водой и на берегу. Например:
— в осенне-зимний период при длительном пребыва-
нии под водой трикотажное хлопчатобумажное белье, две
пары трикотажного белья с начесом, спортивный шерстя-
ной костюм и комплект штатного водолазного белья;
— в тот же период на берегу трикотажное хлопчатобу-
мажное белье, зимнее обмундирование ВР для тактиче-
ских целей, две пары хлопчатобумажных носков, одни нос-
ки шерстяные, байковые портянки, сапоги из мягкой кожи
на кожаной подошве, зимний маскировочный костюм;
— в летний период при температуре воды 15 — 10’С —
под водой — трикотажное хлопчатобумажное белье, одна
пара трикотажного хлопчатобумажного белья с начесом,
спортивный шерстяной костюм;
— в тот же период на берегу — хлопчатобумажное три-
301
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
котажное белье, летний костюм для тактических целей, са-
поги кожаные, две пары хлопчатобумажных носков, летние
портянки, маскировочный летний костюм, камуфлирован-
ная плащ-палатка.
В 1958 году обмундирование серого цвета на искусст-
венном и натуральном меху прошло испытание в частях и
приказом МО СССР от 1959 года было введено для снаб-
жения ВР, но с исправлениями: одежда на искусственном
меху, обувь — на резиновой подошве. С 1960 года обмун-
дирование начало поступать в части в требуемых количе-
ствах.
Разведка ВМФ неоднократно обращалась к начальнику
УВХС тыла МО с просьбой о замене искусственного меха,
как не отвечающего требованиям теплозащиты личного
состава, на натуральный и резинового низа сапог на мик-
ропору. В ноябре — декабре 1963 года комплекты зимнего
обмундирования на натуральном меху были высланы в
МРП для всего личного состава.
В 1960—1964 годах в обмундирование и белье ВР вно-
сились некоторые изменения, устраняющие недостатки,
выявленные в ходе тактических учений.
В 1966 году при формировании «Системы вооружения
специального назначения и специальной оперативной раз-
ведки СА и ВМФ на 1966—1970 годы» обмундирование,
обувь и белье ВР были признаны соответствующими тре-
бованиям, несмотря на постоянные жалобы о несоответст-
вии назначения сапог на резиновой подошве.
Специальный автономный паек
На совещании в тылу МО СССР в мае 1955 года было
решено для испытаний в МРП в ВР на время выполнения
302
Ю1МЖД0С
боевых заданий и проведения БП в отрыве от базы на су-
тки и более включить суточный паек ВР (в граммах):
— сухари ржаные — 200;
— галеты — 400;
— мясокопчености —100;
— консервы мясные — 200;
— консервы овощные —125;
— консервы рыбные— 175;
— сыр — 50;
— молоко сгущенное — 120;
— шоколад—50;
— сахар — 50;
— витамины (мг) —С — 100, В1 —2, В2 — 2.
Калорийность пайка составляла более 4 100 калорий.
В 1955—1956 годах паек прошел испытания в МРП. Было
решено исключить из него по 100 граммов сухарей и галет,
добавить 50 граммов шоколада и витамины А и РР.
Приказом МО СССР от 11 августа 1956 года паек был
введен на довольствие.
Позволим заметить, что нормы пайка, качество про-
дуктов, расфасовка и тара вызывали много нареканий со
стороны ВР. Руководством Разведки ВМФ принимались
меры, но существенного изменения паек не получил, так
как по своим данным (вес — около 1,5 кг, калорийность —
4 100 калорий, стоимость — 3 руб. 40 коп.), по мнению
управления продовольственного снабжения тыла МО, от-
вечал требованиям.
Аптечка
После согласования и утверждения перечня и количе-
ства лекарств были скомплектованы аптечки индивидуаль-
ного и группового использования. По указанию заместите-
303
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
-------------------------------------------------
ля Главнокомандующего ВМФ адмирала Головко А.Г.
опытный завод института оружия ВМФ изготовил для них
футляры — герметичные упаковки. При первых испытаниях
в августе — сентябре 1955 года выявилась непригодность
футляров: при изменении давления в условиях действий
ВР под водой футляры теряли герметичность. Только в ию-
не 1958 года было изготовлено несколько разных типов
футляров, которые выдержали лабораторные испытания и
затем были испытаны в морских условиях в августе
1958 года в районе г. Каспийска.
Предпочтение перед другими получили следующие
футляры:
— индивидуальных аптечек в форме портсигара;
— групповых — в полужесткой матерчатой сумке с во-
донепроницаемым чехлом размерами 280x240x80 мм.
Все медикаменты размещались в герметичных пена-
лах и металлических баночках с ярко светящимися в тем-
ноте надписями. Во второй половине 1960 года аптечки
поступили в части.
Работа Разведки ВМФ по созданию оружия, вооруже-
ния и военной техники специально для МРП с 1955 по
1968 год представлена в таблице.
Автор имел намерения закончить данный раздел срав-
нительной таблицей наличия оружия, вооружения, воен-
ной техники и снабжения в частях по годам. Однако, к со-
жалению, имеющиеся данные, приведенные в документах
до 1966 года, носят очень противоречивый характер, не
позволяющий уверенно назвать цифры. Поэтому приво-
дим сведения из официальных отчетов частей на 1 января
1966 года.
304
Перечень СОБД ВР, создаваемых с 1953 по 1968 год1
Наименование, шифр . Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец Опытная партия Государст- венные ис- пытания Принятие на воору- жение Серия
Водолазное снаояжение. обоснование
Водолазное снаряжение особого назначения: ВСОН-55 ВСОН-61 1953 1958 1953 1960 1955 1961 1955 1961 1955 1961-1962 1955-1962 С1956 С1962
Водолазные аппараты воздушные АВМ 1956 1956 1957 1957 1957 1957 С1958
Водолазные аппараты для плавания _ ТГНИДА-59М) 1955 1958 1958 1958 1958 1958 С1959
Водолазный аппарат паддилотистаИДАЛ 1958 1958 1959 1959 1959 1959 С1960
Г идрокомбинезон для плавания ГК-TO (ГКП-4) 1958 1958 1958 1958 1959 1959 С I960
Г идрокомбинезоны для плавания и прыж- ков с парашютом ГК-5 1958 1958 1958 1958 1959 1959 С1960
1 «Перечень...* не содержит сведений по разработке станций РТР и РЛР, исключая станцию РТР «Люк». Символы обозначают:«—»—
разработка прекращена, «*» — сведения отсутствуют. (Прим, авт.)
Наименование, шифр Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец Опытная партия Государст- венные ис- пытания Принятие на воору- жение Серия
Утепленный ГК 1958 1958 1959 1960 1960 1960 С1961
Утеплители (жилет и TDvcbi) 1960 1960 1960 1960 1960 1960 С1961
Ванна тубусная ВТ 1955 1955 1956 1956 1956 1957 С1958
Водолазный перископ ПВР 1956 1956 1957 1957 1957 1958 С1958
Водолазные часы 1955 1956 1956 1957 1957 1957 С1958
Водолазный компас 1957 1058 1958 1958 1958 _ 1959 С1959
Устройство для транс- портировки постра- давшего под водой «Актиния» 1958 1959 1959 1959 1959 1960 1962 1964 —
НожВР 1956_ _ .... . 1956 1957 1958 1958. 1958 С1961
Водолазный планшет ПВР 1956 1956 1957 1957 1957 1957 С1957
Устройство для перерезания сетей и тросов под водой «Клин» 1958 1958 1959 1959 1959 1959 С1960
Съемные емкости на ПЛ для доставки оружия, вооружения и техники ВР 1956 1957 1957 1957 1957 I 1957 С1958
Наименование, шифр Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец Опытная партия Государст- венные ис- пытания Принятие на воору- жение Серия
Подводные средства движения
Буксировщики «Протей-1 и-2» 1958 1958 1959 1959 1958—59 1959 С1960
Буксировщик «Протей-А( Л)» 1960 1961 — . 1962 _ 1962 1963 1963 1964 С1965
Буксировщик «Поотей-М» 1963 1963 1963 1963 1963 1964 С1965
Буксировщик « Протей-X» 1962 1963 1963
Носитель водолазов . «Тритон» 1958 1958 1958 1959 1958- 1959 1959 С1959
Носитель водолазов «Тритон-2» 1964 11966
Носитель водолазов «Тритон-1М» 1967
Носитель водолазов «Сирена» 1958 1958 1959 1960 1958— 1963 1965 С1965
Носитель водолазов «Сирена-УЭ» I960— 1962_ _ 1962 1966 1966 1966
Носитель водолазов < Сирен а-УТ» 1960- 1962 1962 —- —
Наименование, шифр Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец Опытная партия Государст- венные ис- пытания Принятие на воору- жение Серия
Носитель водолазов кСирена-К» 1966 — — — — —
Подводная маневренная база 1968 — — — — —
Устройство для выпуска носителей «Сирена» с ПЛ 1958 1965 1966 — — —
Спуско-подъемные устройства носителей для НК । 1960 1960 1960 1961 — 1961
Щиты для зарядки АБ ПСД «Агрегат» । 1958 । 1959 1960 1961 1961 1961 С1961
Световые приборы для целеуказания, наведения и связи
Автоматическое свето- сигнальное устройство АРС («Г риб», «Рулон») 1956 1958 1959 1959 I 1959 — С1961
Комбинированный прибор разведчика 1955 1956 1957 1957 1957 1957 С1958
Автоматически й целеуказатель 1955 | 1956 1957 1957 1957 1957 С1960
Наименование, шифр Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец I Опытная I партия Государст- венные ис- । пытания Принятие на воору- жение Серия
Инфракрасный ориентир ИКОР _ __ Малый кодовый фонарь 1958 _1956 _ 1958 1956 1959 1956^ Фотоаппарат 1959 - 1956 | ы 1 1959 1956 1959 , 1956 С1961 С1957
Фотоаппарат для авто- матической скрытой фотосъемки с про- граммным управлением 1958 1959 1960 1964 1960 1960 С1963
Оружие
Средняя прилипающая мина СПМ 1957 1957 1 1958 1958 1 1958 1957
Удлиненная прилипаю- щая мина УПМ 1957 1957 1958 1958 1958 1957
Мина донная трубная МДГ-4 1-957 1957 1957 I 1958 I 1958 Приняты на воору- жение без приказа, решением _ МО СССР С1958
Годы создания
Наименование, шифр Проект Макетный образец Опытный ' образец Опытная партия Государст- венные ис- пытания I Принятие на воору- жение Серия
Подводные комбини- рованные мины типа ПКМ 1957 1957 1957 1958 1958
Торпеда нулевой пла- вучести ЭТ-46М 1957 1957 1957 1958 1958
Часовой замыкатель ВМ-20 1957 1958 1958 1959 1959 1959 С1959
Герметичный часовой замыкатель гчз 1956 1956 1957 1957 1957 1957 С1957
Прибор для автомати- ческого последова- тельного взрыва заря- дов «Шаг» 1958 1958 1959 1959 1959 1959 С 1959
Специальные за_ряды__ 1957 1961
Радиоэлектронные средства
PC для связи из-под воды «Наяда» 1955 1955 Штучное изготовление лабораторией ОСНАЗ
PC для связи из-под воды «Наяда-М» 1966
Линия радиоуправле- ния средствами «Руль» 1957 1958 1958 । 1959 1959 1959 с 1959
Наименование, шифр Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец Опытная партия I Государст- венные ис- i пытания Принятие на воору- жение Серия
Станция РЛР «Люк» 1958 1958 1958 Штучное изготовление лабораторией ОСНАЗ
ГАС «Аргус», «Буй» 1959 1959 1960 i 1962 ! 1961 1961 С 1962 _
Командная односто- ронняя ЗПС «Кисло- род» 1960 1961 — — 1961 — Изго- тов- лено 5экз.
Система двухсторон- ней ЗПС «Мурена» 1963 1963 1967 1967
Система двухсторон- ней ЗПС «Эхо» 1962 1963 1964 [ 1964
ГАС «Флюгер» 1962 1962 Изготовлено 3 экземпляра
ГАС «Флюгер» 1962 1962 Изготовлено 3 экземпляра
Приводная ГАС «Нерей» 1963 1964 1966 1967 I 1967 1967 С 1968
Грузовые контейнеры
Буксируемые контейнеры К-1±4 1961 1961 । : I 1 — —
Буксируемые контей- неры КТ-1 1962 1963 — —
КТ-2 1962 1963 — — —
Наименование, шифр Годы создания
Проект Макетный образец Опытный образец Опытная партия Государст- венные ис- пытания Принятие на воору- жение Серия
УКТ-180-350-540 1963 1963 — — — — —
КТМ (КТ-2А, КТ-2Б) 1965 1965 1965 1965 1965 1966 _ С1967
Контейнер для носителя «Сирена». «Мидия» 1961 1961 1961 1961 1961 — —
Авиационные сре детва
Объединенная подвесная система с парашютом С-4В 1958 1958 1958 1959 1959 1959 С1960
□Снабжение
_ Автономный паек ВР _ 1955 _ 1955 1955 1956 _ 1956 1956 С1957
Летнее обмундирова- _ ние тактическое 1955 1956 1957 1958 1958 1958 С1959
Зимнее обмундирова- ние тактическое 1955 1956 1957 1958 1958 1959 С1960
Аптечки ВР группового использо- вания 1955 ; 1956 1957 1958 1958 1959 С I960
Аптечки ВР индивидуального ис- пользования 1955 1956 1957 1958 1958 1959 С1960
Наличие СОБД ВР в МРП на 01.01.66
Наименование МРП ТОФ I По I штату j МРПБФ Имеется । .... МРПЧФ
По штату Имеется По штату Имеется
Артиллерийское вооружение
Водолазные перископы 10 16 I 10 i 17 _ 20 _ 45
40-мм ручные противотанковые гранаты — 10 — 10 — 20
7,62 мм ручные пулеметы образца 1944 года 2 16 2 16 5 32
7,62 мм автоматы АК-47 — 97 — 95 — 170
7,62 мм автоматы АКМ (с ПБС) 50 5 50 12 _ 100 _ 32
7,62 мм снайперские винтовки 2 6 2 _ 6 5 12
9 мм пистолет ПМ 15 26 15 26 30 50
9 мм пистолет АПС 34 105 34 105 70 200
Перископ разведчика 4 6 4 6 8 _ 12
Компас Андрианова 57 103 57 105 114 210
Бинокли: Б 15x50 4 10 4 10 8 20
Б 15x50 4 10 4 10 8 20
Наименование МРП ТОФ МРП Бф МРП ЧФ
По штату Имеется По штату L Имеется По штату Имеется
Б 8x30 4 31 4 30 8 60
Б 7x50 11 7 11 6 22 15
БИ-8 — 9 — 19 — 18
Пистолеты ТТ — 50 — 50 — 110
Авиационная техника
Парашюты: С4-8 39 186 39 235 79 246
Д1-8 25 10 25 10 50 30
А1 — 10 — 10 — 20
3-1-В 39 25 39 25 79 50
Т-2-4 — 2 — 2 — 4
МТ-0002 5 5 5 5 10 10
ПДУР-47 5 5 5 5 10 10
ПДММ-47 5 5 5 5 10 10
Радиостанция 0-830 1 I . “ 1 — 1 —
Радиомаяк РСМ-1 12 I 12 — 22 —
Гирополукомпас ГПК-52 10 3 10 3 20 15
Наименование МРП ТОФ МРПБФ _ МРПЧФ
По штату Имеется По штату Имеется По штату Имеется
Компас Ки-П 15 16 15 5 20 15
Компас Ки-13 50 18 50 17 75 40
। Радиотехнические средства
РТСМРР-1-7 5 — 5 — 10 —
ИР-1 («Бинокль») 6 41 6 23 12 24
РПС-1 2 1 2 1 4 2
РПС-3 2 1 2 1 4 1
РТП-55 1 — 1 • — 1 —
«Тайга» । I 3 — 3 — 6 1—
Специальные средства и техника
Малогабаритная переносная PC Р-702 6 __ 1 6 I _ 11 —
_ PC Р-313 6 — 6 — 9 —
_ PC Р-350 — 27 — 19 — 31
PC Р-350М 10 2 10 2 15 3
PC С-352 6 __ 10 6 5 13 7
Радиопеленгатор Р-305 6 — 6 — 9 2
Наименование МРП ТОФ По 1 штату Р МРПБФ Имеется По I штату МРП Имеется 1ЧФ По штату Имеется
PC Р-128 6 1 6 — 10 1
PC Р-254 15 7 15 3 26 7
Фотоаппарат «Араке» 6 10 I 6 18 12 18
Буксировщики Ю: «11 -1» 27 10 27 325 39 214
«22-22» 7 5 7 56 10 34
_*22-М» 27 — 27 I _ 39 —
«22-Л» 7 — 7 — 10 —
Самоходные аппараты «Сирена» — 3 — 4 — 5
Аккумуляторы ТС-3 “ 1 190 — 385 — 1139
Имущество гидрографической службы
Часы наручные водолазные 73 163 73 16 128 67
Наручные водолазные магнитные компасы 73 159 73 121 128 44
Плавучие средства
Морской водолазный бот пр. 52 1 1 1 1 1 1
Разъездные катера 1^ 1 1 — 1 1
Рабочий баркас моторный 1 1 1 — 1 1
Наименование МРП ТОФ МРПБФ МРПЧФ
По штату Имеется По __ штату _ Имеется По штату Имеется
Ялы 6-вёсельные 2 2 2 — 3 6
Ялы 4-вёсельные 4 1 4 2 6 4
Аварийно-спасательное имущество
Аппарат «Тритон» 12 6 12 7 12 5
Тележка к аппарату «Тритон» 6 4 6 5 6 7
Передвижная рекомпрессионная камера ПРС-В 1 1 — 1 —
Рекомпрессионная камера с предкамерой 1 1 1 1_ 1 1
Дыхательные аппараты: ТП 50 91 50 65 136 170
ИДАП 50 151 50 161 136 120
АВМ-1 26 11 26 110 44 49
Гидрокомбинезоны: ГК-5 79 195 79 336 173 160
ГКУ 125 42 125 236 173 183
Ласты к ГК-5 300 76 300 153 230 297
Маски для плавания 150 150 125 _250 290
Дыхательные трубки 150 150 185 250 291
Наименование МРП ТОФ _ МРП БФ МРП ЧФ
По штату Имеется По штату Имеется По штату Имеется
Указатели глубины 73 12 73 190 128 148
Водолазные планшеты 73 60 73 110 128 65
Ванны шлюзовые тубусные ВТ 6 4 6 10 10 3
Водолазные ножи 73 39 73 112 128 160
Фонари подводные ручные РПФ-55 73 103 73 114 128 123
Грузовые мешки — 11 — 5 — 123
Водолазное снаряжение ВСОН — 11 — 8 206
Контейнеры грузовые КТ-2 — 2 — 10 — 11
, Мин но-подрывные средства
Мины УПМ боевые — 150 — 51 — 26
Мины УПМ инертные — 2 — 52 — 14
СПШ боевые — 302 — 48 — 30
СПШ инертные — 3 — 18 — 16
ПКМ — 370 — 280 — 110
Специальное обмундирование
Наименование МРП ТОФ МРП БФ МРП ЧФ
По штату Имеется По _ штату _ Имеется По штату _ Имеется
Костюмы зимние тактические 102 322 102 116 160 406
Костюмы летние тактические 102 147 102 150 160 297
Рюкзаки каркасные 102 385 102 160
Рукавицы меховые кожаные 102 150 102 160
Варежки шерстяные 102 — 102 160
Носки меховые 102 105 102 130 160 183
Сапоги хромовые 102 26 102 94 160 132
Сапоги кирзовые — 181 — 170 — 190
Плащ-накидка 84 14 84 84 160
Белье нательное х/б трикотажное 102 168 102 230 160 190
Белье нательное шерстяное трикотажное 102 123 102 134 160 210
Фески шерстяные 102 85 102 126 160 173
Сапоги яловые на кожаной подошве 102 по 102 118 160 214
Специальные продпайки
Паек автономный — 3000 — 473 3000
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В августе 1953 года была написана «Программа боевой
подготовки»’. С созданием частей ВР программа прошла
проверку, в результате которой в нее были внесены изме-
нения. В 1958 году утвержденная Главнокомандующим
ВМФ «Программа боевой подготовки РВ» поступила в МРП.
В1966—1968 годах на ее основе и опыта были изданы:
— «Правила по парашютной подготовке» — 1966 г.;
— «Правила по разведывательной подготовке ВР» —
1966 г.;
— «Правила по специальной подготовке ВР» — 1967 г.;
— «Правила по специальной радиоподготовке ВР» —
1967 г.;
— «Правила по водолазной подготовке ВР» — 1967 г.
В 1955—1956 годах был отработан и в 1958 году издан
«Курс боевой подготовки разведывательно-водолазных час-
1 «Временное положение о МРП ЧФ» в рассматриваемый период вре-
мени дважды пересматривалось и издавалось в 1959 и в 1967 годах под на-
званием «Положение о МРП».
320
1ДОМЖМЖ
тей флота» (КРВ-58)1. В 1966 году курс был откорректирован
и переиздан под новым названием — «Курс боевой подго-
товки частей водолазов-разведчиков ВМФ» (КВР-66).
В 1967 году впервые введено в действие «Наставление
по боевой деятельности ВР», а также издано единое «На-
ставление по высадке с подводных лодок, надводных ко-
раблей и самолетов водолазов-разведчиков».
К разработке руководящих документов постоянно при-
влекался офицерский состав всех МРП.
По заданиям руководства Разведкой ВМФ офицер-
ским составом частей готовились разделы документов, ко-
торые проходили изучение в МРП, на них давались отзывы,
замечания и предложения. Перед утверждением и издани-
ем все руководящие документы проходили обсуждение на
сборах командиров и офицеров МРП, проводимых Развед-
кой ВМФ.
Начиная с 1954 года Разведка ежегодно направляет в
части ВР «Организационно-методические указания по
боевой подготовке частей». Первоначально они подписы-
вались начальником Разведки ВМФ. Но БП ВР проводится
во взаимодействии с частями и соединениями флотов, для
которых указания начальника Разведки ВМФ не являются
руководством для исполнения. Для ликвидации этой не-
увязки с 1962 года «Организационно-методические указа-
ния...» издаются от имени начальника ГШ ВМФ.
Главной задачей БП ВР является поддержание посто-
янной боевой готовности частей (ПБГ). Постоянная боевая
готовность — это постоянное наличие в МРП установлен-
ного количества полностью обученных, снабженных всем
необходимым и готовых к боевым действиям РГ, четко от-
1 В проекте документ назывался «Курс боевой подготовки МРП»
(КОМРП-56) и «Курс боевой подготовки разведывательно-диверсионных
частей флота» (КРДЧ-56).
321
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
работанных боевых документов с указанием места и вре-
мени действий и по использованию РГ резерва военного
времени.
Количество РГ постоянной боевой готовности опреде-
лялось указаниями начальника Разведки ВМФ. Каждая РГ
должна была состоять из установленного числа ВР.
МРП содержали в ПБГ приблизительно 30% численно-
сти частей ВР. Много это или мало? Ответ может быть дан
один: это на пределе возможностей МРП при данной чис-
ленности личного состава. Утверждение становится ясным
из доклада начальника Разведки Главнокомандующему
ВМФ от 10 сентября 1960 года: «...Все виды подготовки
молодого пополнения (из числа призванных на флот и год-
ных по состоянию здоровья, физическому и общему раз-
витию к службе на ПЛ, в водолазных и парашютно-десант-
ных частях) рядового и старшинского состава РВ МРП с
начала комплектования и до конца срока службы прово-
дятся непосредственно в МРП силами его личного соста-
ва. Рядовой и старшинский состав РВ — радиотелеграфи-
стов и радиометристов — проходит первоначальную под-
готовку в спецшколе ОСНАЗ, после чего поступает в МРП.
Разнообразие способов высадки РВ с использованием
сложной техники требует проведения с личным составом
длительной подготовки не менее четырех лет. В течение
первых трех лет РВ проходит одиночную подготовку по
специальностям — водолаз, парашютист, РТ и РМ, мор-
скую, диверсионную и тактическую подготовку к действи-
ям в составе РГ и РДГ.
Четвертый год является завершающим и проводится
при широком участии РГ в тактических учениях части, со-
единений и флотов в целом. Подготовка идет в тесном
взаимодействии с ПЛ и авиацией по специальным курсам
и программам...»
322
______________ЮМЖЙСС__________________________
Не следует забывать об увольнении в запас ежегодно
25% наиболее подготовленных ВР срочной службы и боль-
шого отвлечения личного состава на хозяйственные нуж-
ды. Короче говоря, указанное количество РГ, содержащих-
ся в ПБГ, части ВР обеспечивали с напряжением.
Увеличение на одну РГ заданий по содержанию групп
ПБГ в МРП, предписанное разведкой в 1965 году, не все-
гда выполнялось.
В рассматриваемый промежуток времени БП условно
следует разделить на два периода.
Первый — с 1953 по 1958 год, второй — с 1959 года.
Первый период — организация частей, их комплектование
и обустройство.
На этом этапе на БП оказывают влияние несколько оп-
ределяющих факторов:
— личный состав вынужден в значительной степени от-
влекаться на хозяйственные нужды по приспособлению
помещений и территории для своего размещения и дея-
тельности, строительство и оснащение учебных кабине-
тов, полигонов и спортивных городков. Военные строи-
тельные организации если и оказывали помощь, то только
материалами. Все делалось, как правило, руками личного
состава частей;
— материально-техническое обеспечение ПБГ и БП
почти отсутствует. Нет специальных водолазных снаряже-
ний, обмундирования, пайков. Из-за отсутствия специаль-
ного снаряжения подготовка по отдельным разделам
«Программы БП ВР» оказывается оторванной от тактиче-
ских учений (в значительной степени водолазная, фото,
инженерная);
— главными задачами МРП являются разведка скла-
дов атомного оружия (АО), пусковых установок УРС и АО,
складов бактериологического и химического оружия.
323
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Последние два фактора вынуждают командование час-
тей сосредоточить внимание на действиях на берегу;
— отсутствуют подготовленные руководители обуче-
ния офицеров, старшин и матросов. Офицеры и старшины
параллельно с преподаванием учатся сами. Необходимые
учебные пособия отсутствуют;
— комплектование частей идет сложно. Очень высокие
требования предъявляются к ВР. Например. МРП ТОФ че-
рез год после приказа о создании был укомплектован лич-
ным составом срочной службы на 73%, офицерским соста-
вом — на 90%.
На первом этапе БП была направлена на обучение лич-
ного состава особенностям ведения разведки, организа-
цию и проведение поисков РГ мест хранения АО, аэродро-
мов базирования авиации с АО, стартовых площадок ракет
с АО, районов Г1ДО, РТС наблюдения, корректировку огня
корабельной артиллерии и целеуказание бомбардировоч-
ной авиации, отработку связи РГ с МРП и управление РГ
короткими радиосигналами.
Ограниченно ставились задачи диверсионных дейст-
вий против НК, ПЛ, портовых сооружений и береговых объ-
ектов. Предусмотрены были задачи подготовки ВР к ис-
пользованию ЛВ-снаряжений для высадки с ПЛ в подвод-
ном положении, НК и преодолению по дну под водой
расстояния до 2 км.
Тактические учения проводились с отрывом от базы на
срок от трех до семи суток. Предписывалось 75% учений
проводить с высадкой РГ с моря (как выполнялось это тре-
бование, будет сказано ниже). Именно в это время были
задуманы и созданы телеуправляемые приборы и автома-
тические светосигнальные устройства для ориентирова-
ния и наведения артиллерии и авиации. Из года в год за-
дачи усложнялись. В водолазную подготовку вводится
324
1К©МЖЯ©С
буксировка больших грузов на расстояние до 1 мили, дли-
тельное — до 4 ч, пребывание РГ под водой на глубинах —
до 20 м.
В 1956 году вводится вертолетная подготовка, на заня-
тиях по которой отрабатываются высадка (съемка) РГ с вер-
толетов на пересеченную местность и на воду в светлое
время, а также задачи фотографирования объектов обыч-
ными фотоаппаратами с телескопическими объективами.
В этом же году в МРП поставляются первые станции РР
и РТР: «Черешня», «Слива», «Бета», «Береза», «Крот» и дру-
гие. Личный состав отрядов приступает к их освоению.
Проводятся первые учения:
— «Высадка РГ с ПЛ в подводном положении и обрат-
ный прием ночью»;
— «Переход РДГ, высаженной с ПЛ и НК, до берега и на
глубине 12— 15 м на расстояние 600—800 м».
МРП наладили связи с пограничными войсками КГБ и
начали проводить с ними совместные учения, которые
развивают у ВР чувство постоянной настороженности, со-
вершенствуют внимание и скрытность действий, дают
опыт отрыва от преследования и запутывания следов.
В совместных учениях были заинтересованы и погра-
ничные войска (ПВ).
В сентябре 1962 года в районах портов Нити и Батуми
РГ МРП ЧФ приняло участие в тактическом учении Грузин-
ского округа ПВ: «Действия погранотрядов и дивизиона
пограничных кораблей по поиску и задержанию нарушите-
лей государственной границы, высадившихся с быстро-
ходных средств». РГ в составе шести человек высадилась в
районе Поти с ТК ночью на ходу в ГК, скрытно преодолела
береговую защитную полосу и вышла в назначенную точку
в 30 км в глубине побережья.
В районе от Кобулети до государственной границы с
325
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Турцией высадились четыре РГ в ночное время, проведен
уход с берега трех РГ на ластах на транспорт, стоящий на
рейде на расстоянии 15 кабельтовых от берега. Во всех
случаях РГ пограничниками не обнаруживались. По прось-
бе командования ПВ проведены показательные учения по
высадке двух РГ для личного состава пограничного отряда.
Даны рекомендации по совершенствованию охраны мор-
ской государственной границы.
Умение к ВР приходило не сразу. Большой ущерб нано-
сило плохое снабжение высадочными средствами для БП
МРП штабами флотов, особенно ПЛ.
Данные по отработке способов высадки РГ на учениях
МРП ТОФ приведены в таблице.
Способ _ высадки Koj Г1955 “ пичество учени! 1956 Г 1957 I й по год 1959 ам 1959 Всего
Условно (выход из ав- томашины) 2 2 3 14 21
СНК _ 1 _ 4 _ Z в Z Z л Z Z 21 ~
С ПЛ в надвод- ном положе- нии с исполь- зованием ре- зиновых лодок — 1 2 2 5
С ПЛ в надвод- ном положе- нии с исполь- зованием во- долазных снаряжений 2 — 2 1 5
С вертолета, с его посад- кой — — 1 — 1 2
С самолета на парашюте — — — 1 — 1
Всего — _ 7 __ Lto'j _ 15_ _ 20 _ Z 5бТ
326
1ДОМ1ЖДСС
Аналогичная картина наблюдалась и в других МРП.
Применяемые методы высадки РГ не способствовали в хо-
де большинства учений высокой выучке личного состава
по скрытности действий.
Несмотря на трудности, БП постепенно налаживается.
К 1957 году проведение тактических учений становится
нормой БП. Отметить в лучшую сторону какие-то тактиче-
ские учения этих лет не предоставляется возможным, так
как поучительных действий в них не наблюдается. Кроме,
пожалуй, того, что МРП ТОФ первым на учениях осущест-
вил высадку из ПЛ в подводном положении и обратный
прием РГ. Это произошло в сентябре 1957 года в ходе так-
тических учений на тему: «Разведка средств атомного на-
падения с высадкой РГ ВР с ПЛ через ТА» и «Проникнове-
ние ПЛ с РДГ ВР в район базирования кораблей противни-
ка с целью диверсий» (подробнее о последнем учении
изложено в разделе «Мины, взрывные и зажигательные
устройства»).
Надо оговориться, что в МРП ТОФ еще не было РГ и
РДГ ПБГ, подготовленных к действиям с ПЛ в подводном
положении. Поэтому перед учениями проводились трени-
ровки ВР на УТС 40 ДИПЛ и РГ на ПЛ по выходу через ТА.
ВР привлекаются к учениям флотов. Так, в 1957 году
МРП БФ участвовал в общефлотском зачетном двухсто-
роннем тактическом учении БФ и высадил на о. Сааремаа
восемь радиофицированных РГ: четыре РГ высаживались
с ТК на резиновых лодках и четыре — на парашютах с са-
молета «Ли-2» (две РГ из четырех были взяты в «плен»).
Анализ тактических учений, проведенных МРП за
1953—1957 годы, показывает, что задачи, которые стави-
лись перед РГ ВР, в подавляющем большинстве случаев
могли быть успешно решены войсковыми разведчиками и
327
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
личным составом спецназа СА, то есть применения водо-
лазных снаряжений не требовалось.
Отсутствие водолазных снаряжений для плавания на-
носило огромный ущерб престижу ВР. МРП не могли вы-
полнить простых, по мнению командования флотов, задач
по проникновению в базы и к местам стоянки кораблей под
водой.
В 1956 году на фоне зачетных учений ЧФ начальник ГШ
ВМФ адмирал Фокин В.А. поставил задачу ВР МРП форси-
ровать входные заграждения в Севастопольскую бухту и
условно минировать корабли. Задача выполнена не была:
ил не позволил идти по грунту и, кроме того, ВР запутались
в старых затопленных противоторпедных сетях. Зарожда-
лось неверие в возможности эффективного использова-
ния ВР. Именно это вынудило Разведку ВМФ ускорить соз-
дание водолазных снаряжений для плавания и прыжков с
парашютом на воду.
С 1959 года (второй период) БП определялась главным
образом поступлением в части большого количества но-
вых технических средств, освоение которых требовало ос-
новного внимания в БП. МРП вынуждены были отвлекаться
для выполнения других задач. На уровень БП оказали от-
рицательное влияние сокращение численности личного
состава МРП в 1960 году, потребовавшее изменения орга-
низации частей и учебного процесса, подготовка и пере-
подготовка резерва ВР военного времени и испытания но-
вых подводных средств.
Из главных задач МРП исчезает разведка объектов АО.
Главной задачей БП считается отработка на тактических
учениях РГ ведения скрытной разведки флота противника
у его побережья, объектов на берегу с использованием ра-
диотехнических средств.
Основными направлениями БП являются освоение
328
ЮМЖДОС
плавания под водой в новых водолазных снаряжениях, от-
работка управления и использования ПСД, разработка и
проверка способов установки мин и подрыва кораблей и
судов, подводных сооружений в базах, объектов на берегу,
практическое освоение минного оружия, высадка РГ с ПЛ
через ТА и с самолетов на парашютах на воду с буксиров-
кой контейнеров с техникой, вооружением и снаряжением
и ведением разведки в отрыве от баз до 30 суток, снятие
РГ с побережья ПЛ и НК с использованием приводной
ГА аппаратуры «Аргус» и «Буй», освоение быстродействую-
щей радиосвязи, тактики ведения разведки с маневренной
базы средствами РР и РТР, ШП «Аргус» и специального
фотоаппарата «Араке».
Большое внимание обращалось на обучение ВР и РГ
действиям ночью. К 1960 году закончилось в основном и
обустройство частей ВР. Началась напряженная боевая
подготовка, отрабатываются новые методы использова-
ния сил и средств. Приняты на вооружение и снабжение
частей образцы новой подводной техники: водолазное
снаряжение особого назначения (ВСОН-61), для плавания
(ВСП-1), для прыжков с парашютом на воду (СВП-1), ту-
бусная шлюзовая ванна, водолазные перископ, часы, нож,
компас, глубиномер, планшет, аккумуляторный фонарь,
двухместный носитель водолазов «Тритон»1, буксировщи-
1 Кто-то из ведущих работников Разведки ВМФ (кто — установить не
удалось) был поклонником древнегреческой мифологии, давая название
(шифр) средствам.
Тритон — морское божество, сын бога морей Посейдона.
Протей — морское божество, наделенное способностью принимать лю-
бой облик и многознанием.
Сирены — демонические существа, полуженщины-полуптицы, увлекаю-
щие своим волшебный пением мореходов, которые становятся их добы-
чей.
Наяды — нимфы источников, ручьев и родников. Хранительницы вод, об-
ладают благодетельными функциями.
329
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ки «Протей» двух модификаций, устройство для перереза-
ния ПЛО сетей, тралов, минрепов, несколько типов мин
для использования под водой (СПМ, УПМ, ПКМ, МТД и др.)
и взрывателей, подводная малогабаритная радиостанция
KB-диапазона «Наяда», система проводной подводной те-
лефонной связи ПЛ с РГ на берегу, система скрытной ви-
зуальной связи РГ с использованием ИК-прожектора, ко-
довый фонарь для ИК-автоматической связи, ИК-ориенти-
ры, несколько типов станций РЛР и РР, работающих в
разных диапазонах радиоволн, автономный паек ВР, лет-
нее и зимнее обмундирование, медицинские аптечки ин-
дивидуального и группового использования. Заканчивает-
ся разработка и испытания носителя «Сирена», буксиров-
щика для водолаза-парашютиста, нескольких типов
станций РГ и РТР, приводной ГАС ЗПС, ИК и специальной
фотоаппаратуры.
Части ВР получают парашютные тренажеры системы
Проничева и оборудование для организации полковых тиров1.
Тактика и техника в военном деле взаимосвязаны и
взаимообусловлены, изменение одной компоненты неми-
нуемо приводит к изменению другой.
МРП получили новое техническое оснащение, которое
требовало новых тактических приемов их использования,
увеличивающих эффективность действий ВР. Поэтому
первоочередной задачей для специальной разведки ВМФ
стала выработка единых взглядов на использование час-
тей ВР, единой тактики действий при решении типовых за-
дач разведки и диверсий.
1 Для того чтобы понять объем работы, проделанной Разаедкой ВМФ
для материально-технического обеспечения деятельности частей ВР к
1960 г., приведем один пример: в 1955 г. МРП ЧФ имел из новых средств
всего семь комплектов ВСОН-55-1 и по одному опытному образцу водо-
лазных часоа, компаса и глубиномера.
330
Основой такой работы являлись полноценные поучи-
тельные комплексные тактические учения по проникнове-
нию в тыл противника, ведению разведки и производству
диверсий в различных условиях с детальным анализом,
выводами и рекомендациями.
В разведке ВМФ возникла идея о необходимости про-
ведения специального опытного учения. Впервые мысль о
необходимости проведения опытного учения по проверке
использования сил и средств специальной разведки с уча-
стием РГ и РДГ МРП всех флотов возникла на сборах ко-
мандиров МРП и старших офицеров МРП по специально-
сти в декабре 1958 года и была высказана капитаном 1-го
ранга Шашенковым Д.У. Началась подготовка к учению.
25 мая 1959 года начальник Разведки ВМФ контр-ад-
мирал Бобков Б.Н. издает директиву начальникам разве-
док флотов: «...с получением достаточного количества
зимнего и летнего обмундирования для тактических целей
провести учения РГ с высадкой на удаленное от мест бази-
рования МРП побережье и ведением разведывательно-ди-
версионных действий в течение максимально возможного
времени пребывания в тылу.
Цели учения:
1. Проверить автономность пребывания РГ в тылу про-
тивника.
2. Отработать управление деятельностью РГ при дли-
тельном пребывании в тылу противника.
3. Отработать надежную и скрытную радиосвязь с раз-
ведкой флота в любое время суток с соблюдением требо-
ваний радиомаскировки.
4. Отработать наиболее надежные и эффективные спо-
собы ведения разведки и производства диверсий в совре-
менных боевых действиях.
5. Проверить организацию снабжения РГ с помощью
самолетов и ПЛ.
331
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
6. Отработать смену РГ при скрытной высадке и съем-
ке ПЛ и вертолетами.
7. Выявить недостатки в обмундировании, снабжении,
вооружении и питании РГ:
Учесть необходимость создания на учениях поучитель-
ной обстановки, наличия в районах учения объектов для
разведки и диверсий. Вести контроль за действиями РГ,
предусмотреть периодический осмотр врачами личного
состава РГ
Морскими радиоотрядами взять под наблюдение ра-
боту радиостанций РГ, вести перехвати пеленгование.
Данные обобщить, дать выводы и предложения. Поста-
вить для решения все вопросы, имеющие жизненно важ-
ное значение по совершенствованию БП и оснащению РГ».
Эту директиву необходимо рассматривать как указа-
ние по подготовке к опытному учению.
С этими целями все МРП провели с 1959 до середины
1961 года несколько десятков учений. Остановимся на не-
которых из них.
С 1 по 7 августа 1959 года на фоне учения ТОФ и
ДВО «Действия флота по обеспечению высадки тактиче-
ского морского десанта и поддержке его на захваченном
плацдарме» проведено учение РДГ МРП ТОФ «Разведка
ПДО мотострелкового полка и обеспечение разведыва-
тельными данными командования высадки морского де-
санта» на о. Сахалин. РДГ состояла из 10 человек, коман-
дир — старший лейтенант Криковцев А.М. Высадка была
произведена с ПЛ на резиновых лодках в 5 кабельтовых от
берега.
РДГ задачи выполнила успешно, вскрыла ПДО «про-
тивника», данные передала по радио, захватила пленно-
го — начальника связи мотострелкового полка, «миниро-
вала и уничтожила» КП полка, захватила автомашину и ото-
332
гемдндос
..-1,1 '
рвалась от преследования. На своих резиновых шлюпках
вышла в море и была принята на борт ЭМ «Возбужден-
ный».
С 10 марта по 11 апреля 1959 года МРП ЧФ провел
опытное учение РДГ, состоящей из 10 человек: «Разведка
ВМБ, тыловых районов и примыкающих к ним населенных
пунктов, морских и сухопутных коммуникаций».
Район учений был обширен: ВМБ Севастополь и Балак-
лава, поселки Куйбышево, Танковое, Красный Мак, Тер-
новка, Родное, Чернореченское. РДГ действовала в гори-
стой местности в условиях морозов, осадков в виде снега
и дождя, совершала большие переходы в различное время
суток ускоренным маршем. Высадка РДГ произведена
вплавь с ТКЛ и ГК на расстоянии от берега около 2 кабель-
товых при волнении моря 2—3 балла. Осуществлялось по-
стоянное противодействие РДГ силами пограничных войск
и РГ МРП, в том числе поиск с помощью вертолетов. Обна-
ружений не было. Производилось наведение РДГ из МРП
на объекты по радио. По наведениям и самостоятельной
разведке произведено четыре «диверсии» с имитацией.
Дважды произведено успешное снабжение РГ с самолета,
грузы сбрасывались на парашютах. 26 марта РДГ усилена
командиром первого отряда и двумя ВР и переразвернута
на вертолетах в район Керченского пролива для действий
в интересах учения ЧФ. Учение по слежению за кораблями
и судами, проходящими через пролив, проводилось в ус-
ловиях гористой местности при резких изменениях погоды
и температуры воздуха.
В ходе учения выявилась непригодность обмундирова-
ния ВДВ, большой вес пайка, малое разнообразие продук-
тов. Предлагалось ввести в программу медицинской под-
готовки изучение съедобных растений, а также сухопут-
ных, речных, озерных и морских животных. Это было
333
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
первое в истории частей ВР учение продолжительностью
более месяца. К сожалению, фамилии участников учения в
отчете не упоминаются.
МРП СФ провел тактическое учение РДГ с 15 по 24 сен-
тября 1959 года на тему: «Выявление и последующее унич-
тожение склада атомных боеприпасов противника». Район
учения — п-ов Средний. Состав РДГ — 14 человек. Высад-
ка должна была производиться с ГТЛ через ТА в подводном
положении, но из-за выхода из строя обеспечивающего
водолазного катера РДГ высажена на резиновых лодках в
губе Кутовая. РДГ действовала при сильном ветре и почти
постоянном дожде. Склад обнаружила, донести об этом не
смогла из-за неисправности радиостанции. Захватила «в
плен» часового склада и заменила его разведчиком, что
караулом замечено не было, произвела «подрыв» склада с
имитацией и оторвалась от преследования, прихватив
«пленного». Была снята ПА в губе Эйна (полуостров Рыба-
чий). Эпизод учения по пополнению запасов продовольст-
вия и боеприпасов с самолета отменен из-за неисправно-
сти самолета.
Личный состав отметил непригодность обмундирова-
ния разведчиков для использования в условиях Заполярья,
отсутствие защиты от дождя и низкое качество продуктов
автономного пайка. Следует отметить неувязки в обеспе-
чении учения: вышли из строя водолазный катер и само-
лет, замены им не нашлось. Такие недоработки, связанные
с действиями сил обеспечения учений, имели место на
всех флотах и говорят прежде всего о незаинтересованно-
сти их участия в учениях.
В августе — сентябре 1959 года МРП ТОФ провел
опытное учение двух РГ (первая — численностью семь че-
ловек, командир — старшина 1-й статьи Демьяненко И.А.,
посредник — старший лейтенант Требулев; вторая — из
334
четырех человек, командир — старшина 2-й статьи Акимов
А.П., посредник — старший лейтенант Криковцев А.М.)
продолжительностью 45 суток «Разведка коммуникаций
противника на севере и северо-востоке Амурского залива
и ВМБ Стрелок».
Первая РГ была десантирована с самолета на парашю-
тах, вторая — высажена с ПЛ в надводном положении на
резиновых лодках.
РГ действовали на пересеченной местности, густо по-
росшей лесом, со значительной плотностью населения.
Пограничными войсками не обнаруживались. В ходе уче-
ния РГ полностью выявили состав и дислокацию кораблей
и судов в ВМБ, самолетов на аэродромах и береговых объ-
ектов. Разведданные отличались высокой достоверностью
и точностью по месту. Учение проведено при устойчивой
радиосвязи, но не отвечающей требованиям скрытности
из-за квитанционной системы связи и большого объема
передаваемой информации. Работа радиостанций была
обнаружена и при втором выходе в эфир запеленгована,
но с низкой точностью (30—40 км). Доснабжение РГ прово-
дилось с самолета дважды. В выводах по учению впервые
прозвучало: «Выполнение задач разведки и диверсий про-
тив береговых объектов с успехом могут выполнять не ВР,
а просто разведчики. Назначение ВР — разведка и уничто-
жение кораблей в базах и на якорных стоянках, разведка и
подрыв оборудования ВМБ и гидротехнических сооруже-
ний». Кроме того, отмечалось:
«1. Вооружение не удовлетворяет требованиям. Необ-
ходимо более портативное, легкое и бесшумное стрелко-
вое оружие. Каждый должен быть вооружен пистолетом
«АПО (заметим, что этот вывод из учения ускорил снабже-
ние частей ВР приборами для бесшумной и беспламенной
стрельбы из автомата Калашникова: в декабре 1960 года
335
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
прибор и патроны были приняты на вооружение, а в февра-
ле 1962 года были разосланы в МРП в необходимых для БП
и ПБГ количествах).
2. Необходима непромокаемая верхняя одежда, очки
для защиты глаз от механических повреждении. Обувь
должна быть легкой, прочной, влагонепроницаемой и
обеспечивать бесшумность передвижения.
3. Необходимы новые рационы питания из обезвожен-
ных и концентрированных продуктов с минимальными ве-
сом и габаритами. Необходимо снабжение портативными
снастями для ловли рыбы...»
Заслуживает внимания тактическое учение, проведен-
ное МРП БФ на Земландском полуострове с 16 по 21 янва-
ря 1961 года на тему: «Ведение разведки состава групп ко-
раблей в гавани маневренного пункта базирования и на
переходе прибрежными фарватерами, ракетно-атомных
частей, аэродромов и других объектов в тылу противника в
зимних условиях с проведением диверсий». В учении уча-
ствовали семь РГ по пять человек в каждой. Высадка была
проведена с НК на резиновых лодках. На этом учении, по
нашим сведениям, впервые для связи РГ применены быст-
родействующие радиостанции «Орел», работа которых не
была обнаружена и запеленгована, но у двух РГ 50% ра-
диодонесений прошли с большими искажениями и не бы-
ли расшифрованы. Учение проходило при температуре
минус 10—12’С, РГ совершали переходы до 40 км в сутки.
Пять РГ провели диверсии с применением имитационных
средств. Из учения был сделан вывод о необходимости
обеспечения РГ средствами РТР и приборами ночного ви-
дения. Отмечались также недостатки обмундирования,
обуви и питания.
Достойны похвалы в целом тактические учения МРП
ТОО. РГ МРП ТОФ первыми среди частей ВР во время уче-
336
Ю1МЖД0)С
ний осуществили высадку (прием) РГ с ПЛ в подводном по-
ложении и использовали станции РТР. Отчеты по учениям
РГ этой части отличаются четко сформулированными вы-
водами, умением дать конкретные обоснованные предло-
жения по устранению недоработок. В этом заслуга коман-
диров МРП капитана 1-го ранга Коваленко П.П. (был ко-
мандиром до октября 1959 года), капитана 2-го ранга
Кононова П.И. и офицеров старших лейтенантов Криков-
цева А.М., Махова, Требулева, лейтенанта Опекунова А.Н.
и других.
БП и особенно тактические учения выявляли недостат-
ки вооружения, оружия, материально-технического осна-
щения частей, которые ежегодно сообщались в Разведку
ВМФ, обобщались ею и направлялись в научные подразде-
ления и поставщикам средств обеспечения для их устра-
нения. Ход устранения недостатков постоянно контроли-
ровался. Разведка держала твердый курс на совершенст-
вование всех видов обеспечения частей ВР. В 1960 году
Разведка ВМФ обобщает опыт тактических учений, прове-
денных в МРП, отрабатывает замысел опытного учения и
готовит необходимую для учения технику.
Необходимо было дополнительно создать средства
обеспечения безопасности при использовании ПСД, сред-
ства погрузки и выпуска ПСД с ПЛ и НК, грузовые контей-
неры, агрегаты и щиты для зарядки аккумуляторных бата-
рей ПСД.
На 1960 год разведка ВМФ дает задания на создание
необходимой техники научным учреждениям.
Специальная лаборатория разрабатывает приспособ-
ления и механизмы, обеспечивающие выпуск носителей
«Сирена» из ТА ПЛ, погрузку и выгрузку ПСД с ПЛ и НК.
Лаборатория института связи ВМФ в целях обеспече-
ния безопасности работает над устройством, обеспечи-
337
МОРСКОЙСПЕЦНАЗ
вающим визуальную следность ПСД на ходу под водой, и
герметичной ракетницей для сигнализации с ПСД, идущих
подводой.
Кафедре торпедного оружия Ленинградского корабле-
строительного института, проектанту носителей торпедо-
образной формы и буксировщиков «Протей», заказывает-
ся четыре типа контейнеров.
Завод «Гатчинский Металлист» берется выпустить за-
рядовые агрегаты и распределительные щиты.
Ведется подготовка личного состава к учению.
Самым сложным является освоение ПСД. В мае 1961
года в Ленинграде на базе специальной лаборатории под
руководством капитана 1-го ранга Шашенкова Д.У. прово-
дятся 10-дневные сборы командиров МРП, старших офи-
церов по водолазной подготовке, старших инженеров по
изучению устройства носителей «Сирена», «Тритон» и бук-
сировщиков «Протей», правил безопасности плавания. От
участников сборов принимаются зачеты. Теперь офицер-
ский состав МРП может квалифицированно готовить лич-
ный состав к вождению и эксплуатации ПСД. На сборах об-
суждался план учения.
В июне офицеры специальной лаборатории Юрнев А.П.
и Кудрин Н.Ф. проводят обучение ВР МРП ЧФ, участвую-
щих в учении, плаванию на носителе «Сирена». В мае —
июле две группы ВР (по семь человек в группе) проходят
обучение по устройству и правилам эксплуатации ПСД
«Сирена» и «Протей» на заводе-изготовителе.
В июле подготовка к учению была закончена. В апреле
1961 года был издан приказ Главнокомандующего ВМФ с
объявлением задач опытного учения частей ВР, 6 мая на-
чальник ГШ ВМФ адмирал Зозуля Ф.В утверждает план
учения. В учении участвуют все три МРП. Руководителем
учения назначен начальник штаба ЧФ контр-адмирал
338
№МА1Ж0€
Смирнов Н.И. (в будущем — адмирал флота, первый за-
меститель Главнокомандующего ВМФ), его заместите-
лем — заместитель начальника Разведки ВМФ капитан 1-го
ранга Шашенков Д.У. Учение планируется провести в два
этапа.
1-й этап — 13 дней — проверка боевых возможностей
ПСД и специальных парашютов, определение дальностей
и скоростей плавания ПСД на глубинах 5—15 м, точности
выхода в заданную точку при полной дальности плавания,
возможности буксировки нескольких ВР, различных кон-
тейнеров, способов выталкивания носителей «Сирена» из
ТА ПЛ, возможности выхода носителя на переднем и зад-
нем ходах ПЛ, длительного хранения ПСД под водой, сте-
пени саморазряда аккумуляторной батареи, возможности
замены аккумуляторных батарей ПСД на необорудованном
побережье, отработка способов размещения и крепления
различных грузов на водолазе-парашютисте, дальности
плавания водолаза-парашютиста с различными грузами
под водой после приводнения.
2-й этап — 14 дней — выработка и проверка основных
тактических способов ведения разведки, «уничтожение»
морских и береговых объектов и проверка боевых возмож-
ностей средств разведки.
Задачи РГ МРП ЧФ:
— высадка РГ из шести человек с ПЛ на носителях
«Сирена» с глубин 15—18 м на расстоянии 6—8 миль от
берега с разведывательной техникой и снаряжением,
обеспечивающим автономное пребывание в течение 10—
15 суток;
— оборудование маневренной базы (МБ) для ведения
длительной разведки в районе ВМБ;
— ведение разведки ВМБ в условиях противодействия;
339
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— съемка ПЛ РГ с пленным на аппаратах «Сирена» и
«Актиния».
Необходимо отработать:
— организацию и методику высадки РГ с грузами на
носителях «Сирена» с ПЛ;
— методику оборудования МБ, длительного скрытного
нахождения на ней ВР, хранения техники и снаряжения;
— способы скрытного фотографирования автоматизи-
рованным аппаратом «Араке»;
— способы ведения разведки надводных и подводных
объектов визуально с использованием перископа водола-
за и записью на планшет;
— основные способы связи РГ с ПЛ, НК, береговым уз-
лом связи, с маневренной базой при использовании
PC «Орел», «Звезда» и «Наяда», а также прибора связи
«Гриб» и прибора автоматического целеуказания;
— способы преодоления сетевых заграждений на но-
сителях водолазов «Сирена» с использованием резака
«Клин» с целью проникновения ВР в ВМБ;
— организацию и методы съемки РГ с пленным на но-
сителях «Сирена» с контейнером «Актиния» при использо-
вании PC, ИК-приборов связи «Гриб» и «Аргус», а также
приводных гидроакустических станций и буев.
Задачи на учении РГ МРП ТОФ:
— высадка РГ из шести ВР на буксировщиках «Протей»
с ПЛ на глубинах 15 — 20 м на расстоянии от берега 2 —
3 мили с разведывательной техникой и снаряжением,
обеспечивающим автономное пребывание в течение 10 —
15сут. на МБ;
— оборудование МБ для длительной скрытной РТР;
— ведение РТР в условиях МБ;
— съемка ПЛ РГ с техникой на буксировщиках «Протей».
Необходимо отработать:
340
дамжаое
— организацию и методику высадки РГ с грузами на
буксировщиках «Протей» с ПЛ с использованием съемных
герметичных емкостей, размещаемых на ПЛ;
— методику создания МБ для ВР и ведение скрытной
РТР длительное время;
— способы РТР в условиях автономного пребывания на
МБ с использованием станций «Дозор», «Метеор», Р-305,
«Люк», РПС-1, «Репей» и «Шнур»;
— точность пеленгования и установки дальности дей-
ствия станций РТР в условиях МБ;
— организацию длительного пребывания ВР на МБ при
использовании спецпайка, опреснителя и др. видов снаря-
жения и снабжения;
— способы радиосвязи и ее маскировки;
— обеспечение электропитанием средств РТР в усло-
виях МБ;
— организацию и способы съемки РГ на буксировщи-
ках «Протей».
Задачи научении РДГ МРП БФ:
— высадка РДГ из 12 ВР, в том числе шести — с само-
лета с парашютами «С-ЧВ» на воду на расстоянии 1 —
1,5 мили от берега, шести — с НК на трех носителях «Три-
тон» на расстоянии 5—7 миль от берега;
— выбор места и создание маневренного склада (МС);
— ведение разведки, выход РДГ на работающую РЛС и
другие РТС, уничтожение береговых объектов;
— проникновение РДГ на носителях «Тритон» с минами
на защищенную якорную стоянку и минирование кораблей
минами ГЖМ, УПМ и СПМ;
— съемка надводным кораблем на расстоянии 5—
6 миль от берега шести ВР на носителях «Тритон», шести
ВР — вертолетом с воды.
Необходимо отработать:
341
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— организацию и методику высадки РДГ с грузами
указанными способами;
— методы ведения разведки и выхода РДГ на работаю-
щие РТ средства с использованием станций РТР «Лист» и
«Шнур»;
— способы уничтожения береговых объектов — РЛС,
стартовых ракетных установок, антенных полей и т.п. *
— способы проникновения к кораблям на защищенных
якорных стоянках;
— способы минирования кораблей минами ПКМ, УПМ,
СПМ и оценить их эффективность;
— организацию и методику создания подводного скла-
да и хранения ПСД, мин и снаряжения ВР, а также тактику
использования склада в условиях нахождения в тылу;
— организацию и способы съемки РГ НК на носителях
«Тритон» и вертолетом с воды;
— ориентировочные нормы расхода мин, потребных
для уничтожения различных береговых объектов.
Опытное учение было проведено в период с 15 августа
по 15 сентября, первый этап в районе Феодосии, второй
этап — в районах Очакова и Одессы. В учении кроме РГ и
РДГ участвовали командиры МРП и по четыре офицера от
каждого пункта.
Второй этап проводился совместно с учением соеди-
нения ОВР ЧФ по борьбе с подводными диверсионно-раз-
ведывательными силами и средствами противника.
Были задействованы следующие силы и средства
обеспечения и противодействия: две ПЛ, ЭМ, три МПК, два
СК, ГКС, КВН, два ВМ, две ВРД, два ТЛ; самолеты: «Ли-2»,
«Ан-2» и два вертолета «Ми-4»; береговые РЛС и узлы свя-
зи; ПЛО сети, РГА буи типа «Баку».
Результаты действий РГ и РДГ научении:
Высадка (съемка) РГ ТОФ на Тендровскую косу была
342
произведена на буксировщиках «Протей» с грузовыми кон-
тейнерами с ПЛ, лежащей на грунте на глубине 22 м, на рас-
стоянии 1,5 мили от берега. РГ вела РТР в течение 8 суток.
Высадка (съемка) РГ, ведение РТР и определение бое-
вых возможностей техники показали, что:
— буксировщики «Протей» и водолазные снаряжения по-
зволяют производить скрытую высадку и съемку с побережья,
с ПЛ на глубинах около 20 м на расстоянии от 2 до 4 миль от
берега при нахождении ВР под водой до трех часов;
— РГ в составе шести человек может вести скрытую
разведку и РТР на побережье противника, успешно пелен-
говать работу кораблей и береговых радиостанций КВ-
диапазона на дистанции 150 миль со средней ошибкой пе-
ленгования до 3,5 и обнаруживать работу корабельных
УКВ-радиостанций малой мощности на дальности прямой
видимости; обнаруживать работу береговых и корабель-
ных РЛС до 1,5—2,0 дистанций прямой видимости; сред-
ства РТР работали впервые на батареях, в которых в каче-
стве электролита применена морская вода. Эти батареи по
массогабаритным показателям меньше штатных источни-
ков питания в 3—4 раза;
— опытные образцы грузовых контейнеров, буксируе-
мых ВР на аппаратах «Протей», дают возможность скрытно
доставлять под водой технику, питание и снаряжение для
автономного пребывания РГ в тылу до 20 суток.
Действия РГ ЧФ по ведению разведки ВМБ противника с
использованием специальной ГА и фотоаппаратуры, а также
других технических средств наблюдения показали, что:
— ведение разведки малогабаритной ГАС «Аргус» в ре-
жиме шумопеленгования возможно за ПЛ и НК. Станции
«Аргус» позволяют ВР выходить в заданную точку по при-
водному акустическому маяку «Буй» на расстояние до двух
миль с максимальной ошибкой до 10 м;
343
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— фотографирование специальным фотоаппаратом
«Араке» возможно с расстояния до 3 — 4 миль с дешифро-
ванием стартовых площадок, РЛС и других объектов. Фо-
тосъемка производится автоматически в течение трех су-
ток по заданной программе;
— опытные образцы ИК-аппаратов «Гриб» позволяют
осуществлять уверенную одностороннюю связь с корабля-
ми на расстоянии до восьми миль.
Завод-изготовитель № 196 не поставил в срок по дого-
вору установленную партию носителей, в связи с чем вы-
садка и съемка РГ на носителях «Сирена» не производи-
лась, а были отработаны только элементы задачи по из-
влечению опытных образцов носителей «Сирена» с
грузовыми контейнерами и без них из ТЛ ПЛ, находящейся
на грунте на глубине 2 м.
Высадка РДГ БФ: шесть ВР были десантированы с са-
молета на парашютах «С-ЧВ» на расстоянии 1,5 мили от
берега с радиостанцией «Орел» и трехсуточным запасом
питания. После приводнения разведчики в подводном по-
ложении доплыли до берега, скрытно вышли на берег. Ос-
тальные шесть ВР этой РДГ были высажены на трех носи-
телях «Тритон» с НК на расстоянии от берега 5 миль.
Скрытное минирование кораблей было произведено учеб-
ными минами с преодолением ГА барьеров, сигнально-
противолодочных сетей и при противодействии кораблей
ПЛО. Боевые мины ПКМ, УПМ и СПМ были взорваны по
полной схеме в стороне от НК на глубине 6 м. Отказов мин
не было. Уничтожение береговых объектов было произве-
дено боевыми специальными минами. Все мины показали
достаточную эффективность.
Проверка боевых возможностей РДГ показала, что тех-
ника, снаряжение и серийные специальные мины дают
возможность производить:
344
дамдвдос
— выброску разведчиков с самолетов на скорости до
250 км/ч на специальных парашютах в снаряжении СВП-1
на воду и выход их на берег в подводном положении с дис-
танции до двух миль от берега;
— скрытную высадку в темное время суток с НК на но-
сителях «Тритон» на дистанции до 10 миль и выход в под-
водном положении с грузовыми контейнерами к берегу в
заданную точку с ошибкой 500 м;
— скрытное минирование кораблей, стоящих во внеш-
ней гавани и на защищенных рейдах, и уничтожение бере-
говых объектов.
Учение показало, что диверсионные действия наибо-
лее целесообразно производить с маневренной подвод-
ной базы боевым составом РДГ в количестве 12 человек;
~ грузовые контейнеры, буксируемые носителями
«Тритон», обеспечивают доставку мин, продовольствия и
снаряжения для организации подводной маневренной ба-
зы. Г рузоподъемность контейнера 500 кг;
— скрытный прорыв боносетевых заграждений с ис-
пользованием специальных резаков «Клин»; хранение ПСД
под водой до пяти суток обеспечивает их работоспособ-
ность.
Впервые в ВМФ в крупном масштабе проведено опыт-
ное учение по обнаружению реальных подводных диверси-
онных сил и средств противника боевыми кораблями ОВР.
В результате выявлено:
— имеющиеся на вооружении кораблей ПЛО ГАС и РГБ
типа «Баку» при отсутствии помех обнаруживают ПСД в ре-
жиме ШП на дистанции до двух кабельтовых, в режиме
«ЭХО» — до 1,5 кабельтовых, а подводных пловцов — не
обнаруживают;
— сигнальные противолодочные сети препятствием
для ПСД и пловцов не являются;
345
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
— минирование кораблей боевыми пловцами, несмот-
ря на благоприятные погодные условия (море — 1 балл,
светлое время суток), обнаружено не было.
В период опытного учения проведены испытания авто-
номных пайков ВР. Выводы: паек не удовлетворяет требо-
ваниям вкусовых качеств, велики массогабаритные показа-
тели. Необходима разработка нового, улучшенного пайка.
Полученный большой проверенный на практике мате-
риал по боевым возможностям и тактике действий ВР был
положен в основу новых документов по подготовке частей
специального назначения ВМФ.
Результаты опытного учения с предложениями частей
ВР докладывались Главнокомандующему ВМФ адмиралу
Горшкову С.Г., который на докладе наложил резолюцию:
«тов. Зозуля. Рассмотрите результаты и примите необхо-
димые меры в части совершенствования техники развед-
ки, также повышения готовности к защите баз и кораблей.
26.09.61 г.».
Эпизоды учений были отсняты кинокамерами, в том
числе и под водой. На их основе создан учебный фильм,
сценарий которого был написан под руководством капита-
на 1-го ранга Шашенкова Д.У.
Особо необходимо отметить большой объем работы,
выполненный в процессе подготовки к учению: реорганиза-
ция БП, обучение личного состава новой технике и ее ос-
воение, позволяющее более эффективно решать задачи
разведки и диверсий, ускорение работы НИИ и промыш-
ленности; отработка новых тактических приемов и внедре-
ние новых форм разведывательно-диверсионных действий.
Авторы подробно остановились на опытном учении
частей ВР потому, что зто было единственное учение за
время существования специальной разведки ВМФ, в кото-
ром участвовали ВР всех МРП. Это было учение, на кото-
346
ром применено и испытано в условиях, близких к боевым,
все оружие, вооружение, технические средства и средства,
принятые на вооружение и специально созданные для обес-
печения учения и последующей деятельности.
Впоследствии в 1962—1964 годах делались попытки
проведения подобных учений с использованием новых
технических средств, в том числе торпедообразных носи-
телей водолазов. Они даже были внесены в планы опытных
учений, утверждены Главнокомандующим ВМФ, но не со-
стоялись. Во всех случаях были виноваты заводы-изгото-
вители, не выполнявшие своих обязательств по поставкам
техники в оговоренные договорами сроки.
Учение 1961 года на длительный срок стало эталоном
для БП МРП, образцом в том, как и чему необходимо обу-
чать РГ ВР.
Опытное учение показало высокую выучку ВР всех МРП,
потому что задания частям были выданы заранее и РГ име-
ли возможность проиграть основные эпизоды своих задач.
1961 год был годом активного освоения ПСД и их ис-
пользования на тактических учениях. Например, МРП БФ,
где буксировщики и носители водолазов «Тритон» были
освоены лучше, чем в других частях ВР, провел два учения
в условиях противодействия по проникновению на ПСД в
Балтийскую и Таллинскую ВМБ, показавших полную несо-
стоятельность ПДСС БФ. На опытном учении 1961 года все
РГ производили высадку на ПСД.
Однако с 1962 года, несмотря на оснащение частей
ПСД и их достаточное освоение личным составом, на так-
тических учениях, особенно зачетных, ПСД применяются
редко. Объясняется это, видимо, тем, что оставленные на
берегу ПСД демаскировали разведчиков. Поэтому с 1962 го-
да проводятся испытания по базированию ПСД под водой
на срок 5—10 суток, отрабатывается тактика забазирова-
347
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ния, разрабатываются ГА средства обозначения мест ба-
зирования и поиска.
Из учений, в которых эффективно применялись ПСД, за-
служивает внимания совместное учение МРП ЧФ и соедине-
ния ОВР на тему: «Недопущение прорыва СМПЛ и других
средств подводных диверсий в район рассредоточенной
стоянки кораблей флота на незащищенном рейде». Учение
проходило в районе Севастопольской бухты в сентябре 1962
года и стало реваншем для МРП ЧФ за неудачную попытку
проникновения в Севастопольскую бухту в 1956 году.
В ходе учения проверена возможность использования
носителей «Сирена» после 5-суточного хранения их под
водой. Учение было опытным для ПДСС. Впервые акусти-
ками были определены предельные расстояния обнаруже-
ния движущихся ПСД ГАС кораблей и радиогидробуями
(РГБН), представленные в таблице.
Предельные дальности обнаружения ПСД ГАС ко-
раблей
Тип ПСД В режиме НШ1»Акб В режиме «ЭХО», кб _ РГБН, кб
«Сирена» до 2 до 1.5 _ 2,0-^5
«Тритон» до 2 до 1.0 1.5—2Д
«Протей» до 2 ДО 1,0 2,0—3.0
Плавание ВР у борта корабля без ПСД не обнаружива-
лось ГАС. Наибольшие демаскирующие шумы имеют бук-
сировщики, они различаются на фоне помех проходящих
кораблей и похожи на шум шлюпок с подвесными мотора-
ми. ПСД хорошо наблюдаются визуально с вертолетов
ПЛО при состоянии моря до 2 баллов при движении на глу-
бинах 3—5 м и высоте полета вертолетов 50—75 м. Проти-
воторпедные сети являются преградой для ПСД, но легко
перерезаются специальными резаками.
348
________________
С 1962 года изменений в применении высадочных
средств в сравнении с предыдущими годами не наступило.
Тактические учения, как правило, проводятся при высадке
с НК, причем в большинстве случаев с плавсредств МРП,
на резиновых лодках или методами прыжков с НК в ГК на
скоростях 6—8 уз. (во время тренировок отрабатываются
прыжки с ТК на скоростях до 12—15 уз., а в МРП БФ — да-
же до 18 уз.), а также при десантировании на парашютах.
До 1966 года включительно не зафиксировано ни одно-
го случая высадки РГ на зачетных учениях с ПЛ в подвод-
ном положении, несмотря на постоянные требования П11
ВМФ «...считать основным методом высадки (съемки) РГ
метод высадки с ПЛ в подводном положении, для чего вы-
делять частям ВР ПЛ не реже одного раза в два месяца на
срок не менее четырех суток». Могли ли быть хорошо отра-
ботаны ВР в использовании ПЛ для высадки под водой и
быть уверенными в своих действиях, если в 1965 году МРП
БФ, а в 1966 году МРП ТОФ ПЛ для тренировок и учений
выделялись по одному разу на двое суток? Также не выяв-
лено зачетных учений с десантированием ВР с самолета
на воду и движением к берегу под водой.
В связи с трудностями комплексной подготовки ВР
Разведка ВМФ в 1965 году разъясняет: «Тактическую и
специальную подготовку РГ планировать дифференциро-
ванно по задачам и способам выполнения. Опыт боевой
подготовки показывает, что невозможно одинаково хоро-
шо подготовить РГ и РГ СН1 к решению всех свойственных
им задач в течение одного года.
Поэтому следует, например, одну РГ СН готовить для
действий против морских объектов, другую — против бе-
реговых. При наличии в МРП только одной РГ СН такое
1 С 1964 года РДГ переименованы в РГ СН, а диверсионные действия —
в специальные действия.
349
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
разделение задач целесообразно проводить внутри груп-
пы. Это положение распространяется и на подготовку РГ».
При анализе БП обращает на себя внимание то, что не-
смотря на отведенное программами время на виды подго-
товки ВР, командирам МРП дается право изменять его
распределение. Изменения времени достигают несколь-
ких десятков часов (максимальные различия во времени,
отведенном на водолазную подготовку, например, между
МРП ЧФ и БФ, достигало 116 ч). Это, в определенной ме-
ре, объясняет различия между МРП в уровне подготовлен-
ности ВР по видам подготовки.
В БП ВР кроме кинофильма, снятого на комплексном
опытном учении в 1961 году, применялись еще два учеб-
ных фильма:
— «Мир тишины» — фильм французского исследовате-
ля океанов Ж.И. Кусто, в 1957 году был перекомпонован по
просьбе заместителя Главнокомандующего ВМФ адмирала
Головко А.Г. (конечно, по инициативе Разведки ВМФ) на ки-
нофабрике документальных фильмов Министерства культу-
ры СССР (из 10 частей сделано три) и использовался для
обучения ВР плаванию на ластах и на буксировщиках;
— второй фильм — «Средства разведки и высадки
РВ» — был снят в июне — сентябре 1960 года в районе Фео-
досии и Судака по сценарию капитанов 1-го ранга Шашен-
кова ДУ., Барабанова Д.В. и капитана 2-го ранга Сотнико-
ва Н.П. Консультантами фильма были капитан 1-го ранга
Алексеев И.О., полковник Потехин Г.В. и капитан 3-го ранга
Звягинцев В.Я. Фильм цветной, из пяти частей. В фильме
сняты способы применения всех имеющихся в то время на
вооружении и проходящих испытания средств ВР.
Перечислим показатели БП, которые части ВР имели в
1965—1966 годах по основным видам подготовки.
В результате диверсионной подготовки ВР умеют про-
изводить расчеты на подрыв конструкций из дерева, бето-
350
на, кирпича, металла, на потопление кораблей, на разру-
шение гидротехнических сооружений, зданий, мостов,
техники и вооружения.
Сухопутные мины и взрывные устройства освоены.
Идет освоение морских специальных мин и их использова-
ния в боевом варианте на зачетных учениях.
Использование боевых мин в боевом варианте
Год МРП
БФ ЧФ ТОФ Итого
_ 1965 __ 19 2 3 24
Тэбб 27 36 22 85
Отмечается недостаточное освоение мин ПКМ. Водо-
лазная подготовка целеустремлена на освоение высадки
(приема) РГ с ПЛ в подводном положении в снаряжениях
ВСП-1 с плаванием на буксировщиках и на ластах, на овла-
дение носителями «Сирена» и «Тритон» с буксировкой по-
следними грузовых контейнеров.
Пионерами в использовании грузовых контейнеров
был личный состав МРП ЧФ. В 1965 году в этой части про-
ведено двухмесячное учение «Комплексная проверка воз-
можностей и способов высадки и съемки РГ и РГ СН с пол-
ным боевым вооружением и снаряжением на аппаратах
«Тритон» и «Протей» на полный радиус действия». По ре-
зультатам учения сделан вывод: «Можно уверенно сказать,
что высадка РГ с любым количественным составом на ПСД
вполне возможна».
В 1966 году в МРП ЧФ отработан способ плавания на
буксировщиках парами с КТ-2. Осваивается метод уско-
ренной зарядки аккумуляторных батарей ПСД. Недоста-
точное внимание уделяется отработке высадки и плавания
ВР на ПСД ночью.
Нормативы по плаванию под водой, принятые в МРП,
представлены в таблице.
351
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Нормативы плавания под водой (в милях)
Плавание МРП БФ 1965 1,0 МРП МРПЧФ 1966 1,0
_ тоф 1966 1,5 1965 1.5
ВВСП-1 на ластах [ 1966 1,5 1965
1,5
На букиров- щике _ — 3 2 2 — 3
На букси- ровщике с КТ-2 3 3 — 2 2 2
На «Тритоне» 8 8 5 5 5 5
На «Тритоне» _с КТг2_ — 8 —- 5 5 5
На «Сирене» — 4.5 — — । 5
Проводится поиск и отработка приемов проникнове-
ния ВР при плавании на ПСД и на ластах в защищенную ба-
зу с целью подрыва кораблей. В лучшую сторону отличают-
ся МРП ТОФ и БФ.
Парашютная подготовка была направлена в основном
на отработку прыжков на сушу с оружием и грузом как оди-
ночных ВР, так и в составе РГ и РГ СН. Прыжкам на воду
уделялось недостаточное внимание в МРП ЧФ.
В лучшую сторону по парашютной подготовке выделя-
ется МРП БФ, где освоены прыжки со сверхмалых и боль-
ших высот, со скоростных самолетов со стабилизацией па-
дения и с вертолетов. В МРП БФ примеряются для выбро-
ски грузов различные типы грузовых авиационных контей-
неров, в том числе «КАС-90» для сбрасывания буксиров-
щиков на воду. На воду совершено более 100 прыжков.
В радиоподготовке освоена связь РГ и РГ СН с радио-
узлами ОСНАЗ разведки ВМФ методами быстродействия на
предельную дальность (в МРП БФ до 900 км), время сеанса
352
связи 4—5 мин. Зачетные тактические учения (ЭТУ) включа-
ли комплекс разнообразных задач для каждой РГ и РГ СН
Высаживаемые РГ имели полный боевой комплект вооруже-
ния, снаряжения и продовольствия, обеспечивающего
пребывание групп в тылу в течение не менее 15 суток. К*»ж
дый год проводилось два ЭТУ: зимнее — с высадкой РГ с
самолетов на парашютах или с вертолетов с посадкой ни
удаление не менее 250—300 км и действиями групп в ус по
виях полной автономности, переходами по бездорожью пн
различной местности днем и ночью, с устройством баз и ук
рытий; летнее — проигрывалось в удаленном от места дне
локации части районе с высадкой РГ с НК с использовш 1иим
ПОД. Все МРП систематически проводят совместные учо
ния с пограничными войсками и ПДСС флотов, что спо< об
ствует отработке действий РГ и РГ СН против охраняемым
кораблей и береговых объектов в условиях противодеи< i
вия условного противника. По ежегодным итогам БП першю
место среди частей ВР присуждалось в 1955—1957 годам
МРП ЧФ, далее — неизменно МРП БФ. МРП БФ приказом
БФ в 1959 году объявлен отличной частью. В 1965 году стал
отличной частью МРП ТОФ. В заключение раздела необхо-
димо констатировать, что каждый МРП внес вклад в освое-
ние многочисленных и разнообразных подводных средств
и разведывательной техники, разработку методов их ис-
пользования. Если, например, МРП БФ был первым и луч-
шим в овладении минным оружием, в точности плавания
ПСД, то МРП ЧФ — в освоении грузовых контейнеров, но-
си гелей водолазов типа «Сирена», а МРП ТОФ — в исполь-
зовании станций РР и РТР.
Итогом боевой подготовки ВР МРП флотов по со-
стоянию на 1967 год могут служить достигнутые основ-
ные нормативные показатели, представленные ниже в
таблицах.
353
Количество водолазных спусков и подводных часов на одного ВР
Год службы МРП БФ МРП ТОФ МРПЧФ
старшин- 1965 1966 1965 1966 1965 1966
СКОРО состава: Спус- ки Час Спус- ки ч Час Спус- ки Час Спус- ки Час Спус- ки Час Спус- ки Час
второй 50 48 23 30 33 27 35 50 48 43 44
третий 65 75 30 30 35 34 41 50 50 60 70
четвер- тый 60 70 70 40 49 41 48 50 53 65 80
Подго- товлено офице- ров-во- _ долазов 8 2 4
Всего подго- товлено личного состава 65 65 58
Количество ВР, подготовленных к плаванию на ПСД
Тип ПСД 1 МРП БФ _ 1965 МРПТОФ , 1966 _ 1965 МРП ЧФ
_ 1966 1965 1966
Буксировщик _ _ 32 „ 56 ___ 45 36 48 56
«Тритон» 15 ,, 56 45 36_ _ 48 __ 56
«Сирена» — 12 — 4 12 —
Использование ПСД в БП (часы)
Тип ПСД МРПБФ МРПТОФ J МРП ЧФ
Буксировщик _ 1965 355 _ 1966 _ 1965 , 1966 1965 1966
160 160 _ _180__ 338 334
«Тритон» 68 55 16 42 149 „ 57
_«Сирена»_ — 52 — — 187 93
Показатели парашютной подготовки
Показа- | тель Год квали- _ фикации Инструк- тор ЦДС Г Поди 1 Л""™' LO CD О) 9 МРПБФ , □товлено . Количество го состава L .прыжков CD LO CD CD CD CD О О CD т— 8 10 20 Подгот личного ю $ 5 МРП ТС овлено состава _ CD $ 2 >ф Количество прыжков LO CD CD CD CD CD 13 | 15
Пара- шютисг J _ Всего к52 - г 61 1 56 9 । 13 64 79 Г 84 J 48 50Z 14 12
. МРПЧФ
Подгот личного LO $ I— овлено состава . CD I i 1965 ь ?! Г S i I4CCTBO 1ЖКОВ CD $
— — — —
54 56 7 9
54 ! 56 — —
Нормативные показатели, достигнутые к 1967 году
Наименование норматива ТОФ БФ ЧФ
Максимальная дальность плавания с ластами (2 км) 1,5 2,0 2,0
Хождение по грунту в снаряжении ВСОН (2 км) 2,5 2,7 3,0
Общее время плавания на ПСД — «Протей» на одного ВР, ч 2,0 3,0 2,5
Общее время плавания на ПСД «Тритон», ч Ъ5 2,5 2,5
Время выхода через ТА ПЛ одного ВР, мин: без ПСД — «Протей» с ПСД «Протей» . _____ Время выхода через ТА РГ (7 ВР), мин: шлюзованием ТА: с ПСД без ПСД с использованием шлюзовой ванны: с ПСД . без ПСД _ _____ Выход тактической группы (60 ВР) с ПСД «Протей» 2,0 3,0 40 20 15 4,0 40 2,0 3,0 45 25 15 7 3,0 4,0 45 25 15 5
Время посадки тактической группы с по- грузкой комплекта снаряжения и шлюзовой ванны 20 30 I 35
Наименование норматива ТОФ БФ ЧФ
Время установки шлюзовой ванны в отсеке ПЛ 45 60 60
Буксировка мин (миль), мин: ВР на ластах 95 100 110
ВР на ПСД 35 40 45
Установка БМП наднище корабля, мин 5 8 10
Выброска с самолета РГ (5 ВР), с 15 10 20
Спуск с высоты 800 м до воды, мин 2,0 2,0 2,0
Время подготовки тактического комплекта РГ к использованию, ч 2,0 2,0 1.5
Одевание ВР в полный комплект: I
для плавания на ластах 12 35 15
для хождения по грунту 15 40 25
для плавания на ПСД 15 40 25
Забрасывание и маскировка снаряжения, мин 25,0 30,0 20,0
Самостоятельное закрепление ВР на букси- ровщике и уход под воду в необорудован- ных условиях 1.5 2,0 2.0
Всплытие с глубин 10—15 м в снаряжении ВСОН, мин 1,0 1.0 1.0
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
--------------- , „ ----------------------------
Интересно привести результат экспериментов, прове-
денных в 1968 году в США институтом морских исследова-
ний, по определению возможностей боевых пловцов ВМС.
В СССР подобных исследований не проводилось.
Эксперименты велись во всех климатических зонах ми-
ра с участием боевых пловцов, прошедших полный двухго-
дичный курс подготовки.
По завершении эксперимента установлено:
— номинальная скорость плавания в снаряжении, по-
зволяющая плавать под водой без утомления, составляет
до 0,8 уз.;
— плавание со скоростью 1,0 уз. быстро вызывает ус-
талость;
— лишь немногие пловцы способны двигаться со ско-
ростью 1,2 уз. в течение 10—15 мин;
— плавание со скоростью более 1,2 уз. признано не-
возможным;
— максимальная скорость течения, которую способен
преодолеть подводный пловец, равна 1 ,Оуз.;
— при плавании со скоростью более 1,0 уз. отмечается
накопление углекислого газа в дыхательном мешке;
— с повышением температуры воды потребление ки-
слорода пловцом уменьшается (при температуре +25 —
2ТС по сравнению с температурой +6°С уменьшается в
два раза).
Боевые пловцы могут плавать:
— при температуре воды 27—ЗО’С по 4—6 ч без напря-
жения;
— при температуре воды 21 —27'С по 2—4 ч;
— при температуре воды 2 ГС через 2 ч появляется оз-
ноб;
— при температуре воды 16—2ГС необходимо теплое
белье;
358
1домд1здос
— при температуре воды 10—16°С необходим защит-
ный костюм. Костюм из губчатой резины обеспечивает
плавание при таких условиях от двух до четырех часов;
— при температуре воды 4—6*С необходимо приме-
нять герметичные комбинезоны и теплое белье. Такое сна-
ряжение обеспечивает плавание в течении 1,5—2,0 ч;
— при температуре воды 2—4° С продолжительность
плавания уменьшается до 1 ч при условии одевания двой-
ного комплекта теплого белья.
Акклиматизация пловцов перед посылкой в полярные
районы не обязательна. Хорошо тренированный пловец
может быть переброшен из тропиков в Арктику» и холод не
окажет вредного влияния на его здоровье. Последнее
обосновывается длительностью наблюдений при проведе-
нии экспериментов специалистами США.
ПАМЯТЬ СТРЕЛЬНЫ
Публикация материалов о некоторых боевых операциях
РОН в газетах, журналах и книге «Морской спецназ» вызвала
большой отклик у «Общества ревнителей истории» поселка
Стрельна, что под Санкт-Петербургом. Читатель, видимо,
помнит, что в ночь с 4 на 5 октября 1943 года разведчики
Прохватилова И.В., проникнув на побережье Стрельнинской
дамбы, взорвали четыре замаскированных быстроходных
итальянских катера МАС, типа «МТМ». При выполнении опе-
рации погибла группа ВР, командиром которой был старший
лейтенант Пермитин А.Ф. Сегодня на месте взорванного так-
же наблюдательного поста размещен музей «Морская
Стрельна». Рядом с музеем 4 октября 1999 года был уста-
новлен памятный знак водолазам-разведчикам.
Депутаты муниципального совета п. Стрельна поддер-
жали предложение ревнителей истории ежегодно 4 октяб-
ря проводить День памяти подвигу разведчиков, организа-
тором Дня памяти был руководитель музея «Морская
Стрельна» Олег Павлович Вареник.
360
гомждте
30 октября 2002 года при обустройстве территории
морского канала в Стрельне, буквально в 200 метрах от му-
зея, на глубине метра под землей экскаваторщик, разрыв
землю, обнаружил останки одного из четырех катеров.
Разрушенный катер пролежал зарытый в землю 60 лет. Ре-
шено, что отдельные фрагменты катера будут размещены
в музее в качестве экспонатов.
Какой суровой и разрушительной была война... Про-
шло более 60 лет, а она каждодневно напоминает о себе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
С момента рождения морского спецназа ВМФ СССР в
годы войны и в процессе его деятельности в послевоен-
ный период он никогда не применялся на территории дру-
гих государств в агрессивных целях. Но современная дей-
ствительность, к сожалению, проявила перед спецназом
вооруженных сил новые проблемы, решение которых по
плечу только ему, например, борьба с международным
терроризмом.
Любая война в послевоенных проявлениях всегда вы-
носит на поверхность мирных дней свои коварные изобре-
тения, которые потом еще много десятков лет будут под-
вергать народы мира ужасным испытаниям. Война как бы
шепчет: «...я еще продолжаюсь, и вы не скоро забудете
меня...»
Изданные зарубежными диверсантами-профессионала-
ми в послевоенный период книги «Морские дьяволы» — Юнио
Валерио Боргезе и «Немецкие морские диверсанты» — Кайю-
са Беккера о деятельности диверсионно-штурмовых отря-
362
дов Италии и Германии, к сожалению, превратились в на-
стольные руководства для морских террористов. Хорошим
пособием для них явились также фильмы Голливуда, рас-
сказывающие о захвате крупных военных кораблей, и
фильмы эти уже не фантастика, а реалии наших дней.
По сведениям из осведомленных источников, в бли-
жайшем будущем международный терроризм сосредото-
чит свое внимание на крупных диверсиях на морских и оке-
анских театрах. События, которые стали происходить за
последнее время на море, могут стать масштабными, и в
первую очередь для таких объектов, как крупнотоннажные
грузовые и пассажирские суда, военные корабли, аквато-
рии портов и судостроительные верфи.
О том, что это вполне реальный факт, продемонстри-
ровали события 12 октября 2000 года. Два шахида, члены
организации «Аль-Каида», на моторном катере, имея на
борту взрывчатку около 300 кг, врезались в борт эсминца
США «Коул», стоящего у пирса в йеменском порту Аден.
Взрывающийся катер разрушил борт эсминца на площади
более 70 кв. м. Погибли 17 моряков и 40 получили тяжелые
ранения.
Буквально через 10 дней два аналогичных катера ата-
ковали пассажирские паромы Шри-Ланки: один из них за-
тонул, другой получил большие повреждения. Погибло бо-
лее 400 невинных людей.
Еще через 15 дней был атакован ракетный корабль р.
Израиль, к счастью, катер-камикадзе взорвался до подхо-
да к кораблю.
По данным индийских разведслужб, «Морские Тигры»
(смертники) уничтожили уже почти треть военного флота
Шри-Ланки.
В прошлом году зарегистрировано 350 пиратских на-
падений у берегов Индонезии и Филиппин.
363
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
За последние пять лет резко выросло количество напа-
дений в Черном и Средиземном морях, в морях, омываю-
щих берега Ливана, Сирии, Турции и Грузии.
Основными районами действия террористов сегодня
считаются Юго-Восточная Азия, Южно-Китайское море,
Западная и Восточная Африка, Южная Америка и Кариб-
ский бассейн.
Установлено, что нападение бандитов сопровождается
беспредельным насилием и убийствами пассажиров суд-
на, немало случаев и взятия заложников с целью получе-
ния выкупа.
Сегодня исламские террористы, и в первую очередь
«Аль-Каида», «Тигры Тамил Ислама», активно перенимают
прошлый военный опыт и методы действий морских ди-
версантов Японии, Италии и Германии. Они создали са-
мую совершенную организацию для бандитской войны на
море, в том числе крупный негосударственный флот в со-
ставе двух формирований. Первое — «Морские Тигры»
представляет собой амфибийную флотилию, в составе ко-
торой имеется около 4 тыс. боевиков. Вся эта группа де-
лится на подгруппы — «Тигрицы» (около 1000 женщин),
«Черные Тигры» (смертники) и боевые пловцы-подрывни-
ки с использованием взрывающихся катеров.
«Морские Тигры» оснащены по последнему слову тех-
ники, имеют быстроходные катера, установки залпового
огня, скорострельные пушки, плавучие и донные заряды,
японские средства связи, немецкую оптику. Наряду с бое-
выми формированиями «Тигры» имеют флот из 20 морских
кораблей коммерческого типа. Эти суда обеспечивают
скрытную перевозку оружия, наркотиков, наемников-бое-
виков, нелегалов. Формально суда принадлежат подстав-
ным компаниям Панамы, Гондураса, Либерии....
Стал известен факт финансирования этих формирова-
364
ЮМАВДОС
ний нефтяными шейхами из Катара и Бахрейна. Особое
внимание ЦРУ привлекло то, что в этих формированиях
присутствуют хорошо подготовленные подразделения бое-
вых пловцов, обучение которых сложное и небыстрое дело.
Тактические приемы атак на корабли зависят от того,
находится ли объект удара в гавани, на рейде или на пере-
ходе морем. Судно у пирса обычно подвергается нападе-
нию боевыми пловцами из-под воды. Боевики могут дос-
тавляться к морским объектам и по суше или высаживать-
ся с надводных или подводных транспортировщиков.
За последние пять лет отмечены три случая строитель-
ства сверхмалых ПЛ в Боготе, Картахене и на юге Индии.
Имеются также сведения о закупке СМПЛ в ряде стран За-
падной Европы. Были отмечены случаи захватов судна
террористами, проходившими на него под видом пассажи-
ров или таможенников. Но чаще всего террористы исполь-
зуют тактику камикадзе времен войны, используя челове-
коуправляемые торпеды типа «Негера» и «Кайтен» и взры-
вающиеся катера по типу «Фукурю», «МТМ» и «МТР».
Недавно в средствах массовой информации появились
сведения, что в документах «Аль-Каиды», найденных в Аф-
ганистане, обнаружены планы массированных атак вос-
точного побережья США при помощи грузовых судов, обо-
рудованных ракетными установками типа «скад». Эти ко-
рабли с дистанции около 300 миль должны были обстрелять
крупные города США.
Все вышеизложенное свидетельствует о необходимо-
сти эффективного противодействия морскому терроризму
в силу того, что его действия вышли за рамки националь-
ных и региональных проблем. Борьба с этим злом стала
острой необходимостью всего цивилизованного мира. Ми-
ровой общественности уже давно нужно было понять, что
те верхние пласты терроризма, которые вскрыла Россия в
365
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Афганистане и Чечне — это всего-навсего мелкий микроб
в глобально нарастающей мировой инфекции под назва-
нием «Международный террор».
Международный ответ на эти проявления терроризма
на море не терпит отлагательства.
Необходимо особо подчеркнуть — подготовка подраз-
делений спецназа должна проводиться под строгим кон-
тролем государства. Бойцы этих подразделений должны
постоянно ощущать заботу о них со стороны правительст-
ва. Размножение всякого рода частных школ в этом на-
правлении недопустимо. Уволенные в запас бойцы спец-
наза должны продолжать работу в интересах государства
и не передавать свой опыт потенциальным наемникам. Бе-
режное отношение к этому виду сил входит в общую сумму
проблем в борьбе с международным терроризмом. Взры-
вающиеся катера типа «Линзе» и человекоуправляемые
торпеды типа «Негер» (Германия) (производство 1944 г.)
оказались востребованными к производству в наши дни
для использования террористами на море.
♦ * ♦
История развития отечественных и зарубежных специ-
альных сил и средств говорит о том, что решать задачи мо-
гут только профессионально подготовленные и хорошо
технически оснащенные группы разведчиков. Профессия
ВР не имеет себе равных среди других военных специаль-
ностей по многогранности и универсальности подготовки.
Не имеет она себе равных и по специфичности средств
обеспечения боевой деятельности и боевой подготовки
ВР. Достаточно отметить, что в соответствии с отечествен-
ными и зарубежными данными для подготовки подводного
разведчика необходимо минимум два года, а для его тех-
нического оснащения — не менее десяти лет.
366
Руководство разведки ВМФ, понимая эти проблемы,
своевременно пришло к выводу о том, что без создания
специальных научных и проектных подразделений в НИУ ВМФ
и в промышленности части ВР не получат развития. Соз-
данные научные коллективы оправдали надежды: нет ни
одного теоретического или практического направления в
тактике действии и техническом оснащении ВР, которые
не исследовались наукой. Основную роль сыграл специ-
альный отдел НИИЦ МО, позже НИИ МО.
Достойны упоминания командиры этого подразделе-
ния капитан 2-го ранга Брызгалов А.А., подполковник
Плесков М.Л., капитаны 1-го ранга Юрнев А.П. и Но-
сов Н.М. Научный потенциал этого подразделения осо-
бенно возрос с середины 1970-х годов, о чем свидетель-
ствует создание ПЛ специального назначения — «Пира-
нья» и целого ряда других ПСД, не имеющих аналогов за
рубежом.
О том, как оценивало роль научных подразделений
руководство Разведки ВМФ, говорит справка-доклад,
подготовленная для Главнокомандующего ВМФ 11 января
1960 года:
«Разведка ВМФ имеет следующие разведывательно-
диверсионные подразделения:
1. В составе II направления 2-го отдела ГШ ВМФ —
двух офицеров;
2. В институте № 1 :
— лабораторию специальной водолазной техники и
средств движения под водой — 17 человек;
— 8-ю лабораторию телемеханических и автоматиче-
ских устройств специальных средств и снаряжения — семь
человек;
3. Четыре морских разведывательных пункта — МРП
БФ, МРП ЧФ, МРПТОФ и МРПСФ...».
367
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Как видно, научные подразделения не отделяются от
специальной разведки, а входят в нее составной частью.
Только благодаря большой заботе о техническом оснаще-
нии ВР со стороны руководства разведки ВМФ, ставке на
науку и внимательному отношению к ней удалось в корот-
кое время — за семь лет — снабдить части ВР почти всем
необходимым для обеспечения их деятельности и провес-
ти опытные учения на ЧФ в 1961 году. Большую роль науке
отводили в своей работе, будучи начальниками Разведки
ВМФ, вице-адмиралы Иванов Юрий Васильевич и Хурс
Иван Кузьмич.
Но в какой-то момент отношение к науке изменилось.
Она стала рассматриваться как малозначащий придаток
специальной разведки, с исследованиями и предложения-
ми которой можно не считаться. Временное, но опасное
заблуждение, которое непременно скажется на деятельно-
сти частей ВР. Произошло это не сразу и связано главным
образом с уходом из Разведки ВМФ таких руководителей,
как Бекренев Л.К.1, Марголин Б.М., Хурс И.К., Шашенков
Д.У., КриковцевА.М., ПироговН.Ф.
История — это деяния людей. Особенно в специальной
1 Родился в 1907 году. В 1931 г. окончил ВМУ им. Фрунзе. В Развод-
управлении штвба РККА с 1932 года
Участник боевых действий в Испании. 1941—1942 годы — начальник
РО Северного флота. С конца 1945 года работал в Центральном аппарате
ВМФ и ВС на руководящих должностях в органах разведки. С октября 1953
года — Начальник ГРУ Генерального морского штаба ВМФ. 1962 —1963 го-
ды — военно-морской атташе при посольстве СССР в США. 1967 год — на-
чальник Военно-дипломвтической академии. В отставке с 1973 года. На-
гражден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом
Красной Звезды и «Знак почета*.
Леонид Константинович Бекренев был главным наставником и руководи-
телем в вопросах использования РОН. Он лично сформировал и отправил
на ТОФ для боевых действий разведотряд под командованием легендар-
ного В.Н. Леонове. Он был идеологом создания морского спецназа ВМФ по
опыту боевого использования РОН в ВОВ.
368
№МЖД©€
разведке, где водолаз-разведчик является основным дей-
ствующим лицом. Но, к сожалению, архивные документы
содержат главным образом результаты их труда и деятель-
ности, не представляя людей. Кто в повседневной деятель-
ности задумывается о том, что через 30—50 лет для исто-
рии потребуются сведения о тебе и твоих товарищах-со-
служивцах? Люди искренне считают переживаемые ими
события и совершаемые дела обыденными, не стоящими
внимания, а тем более описания. В результате на сего-
дняшний день имеются лишь отрывочные сведения о тех,
кто первыми и лучше других осваивали многогранную про-
фессию ВР. Только о некоторых людях собрана необходи-
мая информация. Это, как правило, офицеры. Объясняет-
ся такая ситуация тем, что» зная даже только фамилию и
специальность офицера, не сложно отыскать его личное
дело, которое после увольнения в запас передается на
вечное хранение в Центральный военно-морской архив.
Таким образом, собрано большинство фотографий, ин-
формация об офицерах ВР, внесших заметный вклад в ста-
новление и развитие частей, таких, как капитан 3-го ранга
Звягинцев В.Я., капитан-лейтенант Марков А.А. и др. А вот
отыскать сведения о рядовых, старшинах и мичманах по-
добным образом невозможно. Их личные дела после
увольнения в запас высылаются из частей в военные ко-
миссариаты по месту жительства, и дальнейший путь как
людей, так и их документов проследить не удается. Поэто-
му практически ничего не известно о зачинателях дивер-
сионных действий ВР мичмане Никитине Н.К. и главном
старшине Королькове А.Н., о тех, кто учил плавать ПСД, —
старшем матросе Голованове М., матрбсе Корягине Б.Ч.,
старшине 1-й статьи Бычинском В.А., матросе Чубиче Н.Д.
и о многих других. Не известны даже фамилии многих из
тех, кто давал путевки в жизнь техническим средствам,
369
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
оружию, вооружению и тактическим приемам их примене-
ния. Приходится признать и тот факт, что до недавнего
времени не была известна дата рождения специальной
разведки ВМФ. И только архивная работа позволила опре-
делить, что рота особого назначения (РОН) РО ШБФ, про-
образ нынешних частей спецназа ВМФ, была создана
11 августа 1941 года. Решением начальника РУ ГШ ВМФ
празднование 50-летия специальной разведки было про-
ведено в мае 1992 года. Для награждения ветеранов был
разработан и изготовлен юбилейный знак «50 лет спецназ
ВМФ», а также юбилейная грамота «50 лет РОН». Торжест-
ва проводились в Москве, Санкт-Петербурге (в г. Ломоно-
сове) и на флотах. К юбилею был написан и издан в
НИИ МО документальный очерк «Рота особого назначения»,
который вместе с грамотой и знаком вручался каждому ве-
терану. На фотографиях, сделанных на торжествах в Моск-
ве и Санкт-Петербурге, люди, которые много сделали для
специальной Разведки ВМФ, об отдельных их делах напи-
сано в этой книге, а о некоторых еще предстоит написать.
Какими качествами должен обладать водолаз-развед-
чик? Видимо, в заключение этой книги есть необходимость
ответить на этот вопрос. Содержание книги и является от-
ветом на этот вопрос. Но если есть желание узнать, что на
этот счет говорил супердиверсант Италии — командир 10-й
флотилии МАС Валерио Боргезе, — вот оно: «...взрываю-
щийся катер был настоящим штурмовым средством, тогда
как управляемой торпеде необходимо название — «ковар-
ное средство». Эти названия показывают, насколько про-
тивоположными были требования, предъявляемые к чле-
нам их экипажей.
Для первого вида оружия нужна стремительность, для
второго — сдержанность. Один собирает все силы, чтобы
использовать их в несколько секунд, другой должен расхо-
370
коижж
девать их часами. Один в решающий момент смело броса-
ется навстречу противнику, которого он видит, другой дви-
жется во мраке морских глубин, руководствуясь светящи-
мися приборами, и определяет цель, нащупывая голыми
руками днище корабля. Один подобен стрелку, попавшему
под перекрестный огонь и выскакивающему из окопа в
атаку с гранатой или штыком, другой — минер, проклады-
вающий через препятствия дорогу, окруженную опасно-
стями. Для этих средств нужны люди с разными характера-
ми и разными методами подготовки. Но общими признака-
ми являются высокие моральные качества, твердость
характера, решительность, смелость» презрение к опасно-
сти, серьезность намерений, беззаветная преданность Ро-
дине».
Конечно, в нашем спецназе взрывающихся катеров
нет, и камикадзе тоже, но о качествах характера, которыми
должен обладать водолаз специального назначения, ска-
зано правильно.
К истории каждого воинского коллектива необходимо
относиться с уважением, так как это частичка истории на-
ших Вооруженных сил, в конечном счете — дел нашей Ро-
дины.
СОКРАЩЕНИЯ,
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В КНИГЕ:
АГ — агентурная группа.
АПЛ— атомная подводная лодка.
АСС ВМБ — аварийно-спасательная служба военно-
морской базы.
АУГ — авианосно-ударная группа.
БК — бронекатер.
БО — большой охотник за ПЛ.
БП — боевая подготовка.
БПК — большой противолодочный корабль.
БФ — Балтийский флот.
ВР — водолаз-разведчик.
ВСОН — водолазное снаряжение особого назначения.
ДИПЛ — дивизия подводных лодок.
КР —крейсер.
372
юмждос
КТ — транспортный контейнер.
КФ — Каспийская флотилия.
Л В — легководолаз.
ЛК — линейный корабль.
МАС — мотоскафо антисоммерджибиле — противоло-
дочный моторный торпедный катер.
МО — малый охотник за ПЛ.
МПК — малый противолодочный корабль.
МРП — морской разведывательный пункт.
НК — надводный корабль.
ОВР—охрана водного района.
ПА — подводный аппарат.
ПВС ВФ — правила водолазной службы вспомог атель
ных флотов.
ПДЗ — противодесантные заграждения.
ПДСС — противодиверсионные силы и средства.
ПЛ — подводная лодка.
ПЛАРБ — атомная подводная лодка с баллистическими
ракетами.
ПЛАРК — атомная подводная лодка с крылатыми раке-
тами.
ПЛО — противолодочная оборона.
Пост СНиС — пост сигнализации, наблюдения и связи.
ПСД — подводное средство движения.
РГ — разведывательная группа.
РГСН — разведывательная группа специального на-
значения.
РДГ — разведывательно-диверсионная группа.
373
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
РО — разведывательный отряд.
РООН — разведотряд особого назначения.
РО ШКБФ —- разведывательный отдел штаба Красно-
знаменного Балтийского флота.
РО ШСФ — разведывательный отдел штаба Северного
флота.
РУ ГМШ ВМФ — разведывательное управление Глав-
ного Морского штаба ВМФ.
РР и РЛС — радиоразведка и радиолокационная раз-
ведка.
СКА — сторожевой катер.
СМПЛ — сверхмалая подводная лодка.
Спецназ ВМФ — вид войск ВМФ специального назна-
чения.
СФ — Северный флот.
СШС — специальное штурмовое быстроходное сред-
ство доставки боевого заряда к объекту уничтожения»
управляемое боевым пловцом, — штурмбот.
ТА — торпедный аппарат.
ТК — торпедный катер.
ТЛ —- катер-торпедолов.
ТОФ — Тихоокеанский флот.
ТЩ — тральщик.
ФР — фрегат.
ЧФ — Черноморский флот.
ЭМ — эскадренный миноносец.
ЭПРОН — экспедиция подводных работ особого назна-
чения.
374
юмжак
Некоторые пояснения к тексту:
1) Наименование ВР, получившее официальное при
знание, будет в основном применяться в книг о, и роме
мест, где воспроизводятся выписки из документе и ни
ссылки на них. Здесь надо иметь в виду, что за р<мл мм>ри
ваемые годы таких наименований было h(«ck(hii«mi под
водный пехотинец, водолаз-подводник, водолю ami ома i
чик, легководолаз-разведчик (ЛВ-Р) или рпзнодчи» ншки
водолаз (Р-ЛВ).
2) Военная организация, отвечающая зл сбор рмиыи
дывательной информации, ее обработку и лпилил и мн
тересах ВМФ, именуется, как правило, Разж1ДМ1й ПМФ
Исторически этот орган имел следующий пнимннопа*
ния:
— с 31.01.1938 года — разведывательный сндип ГнИи
че-Крестьянского Красного флота (РО РККФ);
— с 15.10.1939 года — первое управлении Рнбнчм
Крестьянского ВМФ (I РК ВМФ);
— с 20.03.1942 года — разведывательное управлении
Главного морского штаба ВМФ (РУ ГМШ ВМФ);
— с 17.04.1950 года — Главное разведывал сны и >и
управление Морского Генерального штаба ВМС (ГРУ Ml III
ВМС);
— с 30.04.1955 года — 2-й отдел Главного нпиби
ВМС(РОГШ ВМС);
— с 14.05.1956 года — 2-й отдел Главного штаба ВМФ
(РО ГШ ВМФ);
— с 14.12.1960 года — Разведка ВМФ.
3) Для обозначения флотов и флотилий в книге ислюль
зуется современная терминология — СФ, БФ, ЧФ, 1ОФ.
КФ, но будут встречаться и номерные обозначения.
Необходимо учесть, что в марте 1946 года БФ был рал
делен на Северный (СБФ) и Южный (ЮБФ) флоты, с яниа
375
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
ря 1947 года они именуются, соответственно, 8 ВМФ и
4 ВМФ.
В это же время ТОФ разделен на 5 ВМФ (ЮТОФ) и
7 ВМФ (СТОФ). 23 апреля 1953 года 5 и 7 ВМФ объединены
вТОФ. 24 декабря 1955 года8 и 4 ВМФ объединены в БФ.
4) При изложении содержания документов сохранены
их язык и стилистика.
=F--^ Г =
ОБ АВТОРЕ
Капитан 1-го ранга
КОЛЕСНИКОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
Родился в 1933 году. После окончания в 1958 году Се*
вастопольского высшего военно-морского инженерного
училища подводного плавания проходил службу в должно-
сти командира БЧ-5 на ПЛ Тихоокеанского и Северного
флотов. В 1967 году закончил Военно-морскую академию.
Кандидат технических наук.
С 1973 года проходил службу и работал в НИИ МО СССР.
С 1983 года по 1989 год руководил специальным научно-
исследовательским направлением ВМФ.
Принимал участие в выполнении интернационального
долга.
Награжден многими правительственными наградами,
в том числе орденом Мужества.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие .5
ПЕРВОПРОХОДЦЫ 14
РОТА ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ... ... 29
Создание подразделения 30
Состав роты особого назначения 35
Боевая деятельность РОН
в годы Великой Отечественной войны ... 40.
Командир роты особого назначения.. ... 40
Операция «Остров»... 43
Шлиссельбургский десант 45
Координаты «Дороги жизни» . 53
Минная война. 55
Подрыв пристани................ .. 59
Операция «Штурм» . 63
Секретный фарватер . 68
Операция «ПИШМАШ»... 80
В Гатчине.. ....83
Военные будни разведчиков...... 84
Штатная численность,
организационная структура
и дислокация РОН.............................. 100
Материально-техническое
обеспечение боевой деятельности РОН 101
Водолазное снаряжение....... 101
Средства высадки и передвижения 102
Оружие 105
Подрывные устройства 105
Средства связи.................................105
378
Средства фотографирования I 00
Обмундирование.... 107
Питание.................................... 107
Методы проникновения ВР
на побережье противника. 108
Боевая подготовка РОН... 113
Расформирование РОН... 117
Создание подразделений водолазов-разведчиков
в годы войны на Черноморском
и Т ихоокеанском флотах..... 122
ОБРАЗОВАНИЕ И СТАНОВЛЕНИЕ
ЧАСТЕЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ РАЗВЕДКИ ВМФ
В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД . 129
ОБРАЗОВАНИЕ НАУЧНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
В НИИ ВМФ И В ПРОМЫШЛЕННОСТИ............... 181
СОЗДАНИЕ ОРУЖИЯ, ВООРУЖЕНИЯ
И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ... 202
Водолазные снаряжения.... . 202
Снаряжение разведчика-водолаза-парашютиста ... 204
Снаряжение для плавания.. 208
Снаряжение с воздушным дыхательным аппаратом
баллонного типа . 208
Снаряжение бесследное с кислородным
дыхательным аппаратом регенеративного типа..209
Подводные средства движения. 211
Буксировщики ...216
Буксировщики «Протей-А» и «Протей-Л»... . 220
Буксировщики на химических источниках тока 225
Двухместный носитель водолазов . 229
Сверхмалые подводные лодки.. 233
«Тритон-2» ... 235
«Тритон- 1М». .240
Носители водолазов торпедообразные. ..241
Приборы для обеспечения
точности плавания..... 255
379
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Средства доставки грузов под водой..........258
Средства для скрытной транспортировки
человека под водой..........................266
Мины, взрывные и зажигательные устройства...271
Подводные маневренные базы 279
Радиоэлектронное вооружение.................282
Гидроакустические станции ультразвуковой
подводной связи ... 282
Шумопеленгаторные и приводные Г АС для ВР....287
Радиостанции для связи ВР из-под воды
с кораблями, берегом и между собой ..291
Световые приборы для целеуказания,
наведения и связи.... ............295
Вещевое, продовольственное
и медицинское снабжение . 299
Обмундирование..............................299
Специальный автономный паек... 302
Аптечка.....................................303
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА. 320
ПАМЯТЬ СТРЕЛЬНЫ ............................360
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .... 362
СОКРАЩЕНИЯ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В КНИГЕ: 372
ОБ АВТОРЕ...................................377
Юрий Колесников
МОРСКОЙ СПЕЦНАЗ
Редактор Н. Щербина
Художественный редактор М. Левыкин
Компьютерная верстка А. Колесников
Корректор О. Степанова
В оформлении обложки использована
иллюстрация художника П. Ильина
ООО «Издательство «Яуза» ЛР № 065715 от 05.03.1998
109507, Москва, Самаркандский б-р, 15
Контактный тел.: (095) 745-58-23.
ООО «Издательство «Эксмо»
127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18, корп. 5. Тел.: 411 -68-86,956-39-21.
Home раде: www.eksmo.ru E-mail: InffoO eksmo.ru
По вопросам размещения рекламы в книгах издательства «Эксмо»
обращаться в рекламный отдел. Тел. 411-68-74.
Оптовая торговля книгами «Эксмо» и товарами «Эксмо-канц»:
109472. Москва, ул. Академика Скрябина, д. 21, этаж 2.
Тел./факс: (095) 378-84-74.378-82-61,745-89-16.
Многоканальный тел. 411-50-74. E-mail: reception@eksmo-sale.ru
Мелкооптовая торговля книгами «Эксмо» и товарами «Эксмо-канц»:
117192, Москва, Мичуринский пр-т, д. 12/1. Тел./факс: (095) 932-74-71.
127254, Москва, ул. Добролюбова, д. 2. Тел.: (095) 745-89-15, 780-58-34.
www.eksmo-kanc.ru e-mail: kanc@eksmo-sale.ru
Полный ассортимент продукции издательства «Эксмо» в Москве
в сети магазинов «Новый книжный»:
Центральный магазин — Москва, Сухаревская пл., 12
(м. «Сухаревская» ,ТЦ «Садовая галерея»). Тел. 937-85-81.
Информация о других магазинах «Новый книжный» по тел. 780-58-81.
ООО Дистрибьюторский центр «ЭКСМО-УКРАИНА».
Киев, ул. Луговая, д. 9. Тел. (044) 531-42-54, факс 419-97-49;
e-mail: saleOeksmo.com.ue
Полный ассортимент книг издательства «Эксмд» е Санкт-Петербурге:
РДЦСЗКО, Санкт-Петербург, пр-т Обуховской Обороны, д. 84Е.
Тел. отдела реализации (812) 265-44-80/81/82/83.
Сеть книжных мегаэинов «Буквоед»:
«Книжный супермаркет» на Загородном, д. 35. Тел. (812) 312-67-34
и «Магазин на Невском», д. 13. Тел. (812) 310-22-44.
Сеть мегаэинов «Книжный клуб «СНАРК»
представляет самый широкий ассортимент книг издательства «Эксмо»
Информация о магазинах и книгах в Санкт-Петербурге по тел. 050.
Подписано в печать с готовых диапозитивов 27.09.2004.
Формат 84x108 ’/зг Гарнитура «Прагматика».
Печать офсетная. Бум. тип. Усл. печ. л. 20,28.
Тираж 5100 зкз. Заказ № 4549
Отпечатано в полном соответствии
с качеством предоставленных диапозитивов
в ОАО «Можайский полиграфический комбинат».
143200, г. Можайск, ул. Мира, 93.
КОМАНДОС
Ж
Также в серии:
М. Болтунов «Вымпел - диверсанты России»
В. Малеванный «Железные когти Беркута»
С. Баленко «Батя. Легенда спецназа ГРУ»
>1Uf
Серия «Командос» представляет
читателю реальные истории об
офицерах войск специального
назначения. Это не детективные
романы и не развлекательное
«чтиво» о похождениях
г спецназовцев. Среди
героев книг - создатели
агентурных сетей, знатоки
технических средств
вооруженной борьбы, леген-
дарные бойцы спецназа и
универсальны»
специалисты
по борьбе
с террором -
патриоты своей
родины.
ОСНАЗ- J
f Вся правда
о великих
победах
и горьких
поражениях!
ИГОРЯ
БУНИЧА
В РОССИИ!
серия
«ПИНАЯ ВО
воина»
бойцах
о
СI КРЕТЫ БЕ 5 ГРИФА
СЕКРЕТНО*
В серии «Тайная
выходят книги а
«невидимого» фронта^
людях, посвятивших себя
службе в разведке нашей
страны. О тех, кто во время
войны и «мирное время» за
пределами Отчизны» под-
вергаясь зачастую смер-
тельному риску, обеспечи-
вал ее высокую обороно-
способность национальную
независимость,
Эдуард Шара*'"»
СУДОПЛАТОВ
ПРОТИВ
КАНАРИСА
Николая Пушкарев
ГРУ
вымыслы
И РЕАЛЬНОСТЬ
СПЕЦСЛУЖБА
ВОЕННОЙ РАЗВЕДКИ
ТАКЖЕ В СЕРИИ:
Л, Млечин «Особая папка. СВР»
А. Колпакиди «Ликвидаторы КГБ»
Д. Прохоров^ А. Колпакиди «КГБ: «Приказано ликвидировать»
Д. Литинский «Сражение холодной войны»
Э. Кук «Сидней Рейли. На тайной службе Его Величества»
В. Кочик «Разведчики и резиденты ГРУ»
« Морской специи» -
это книга о рождении
морского спецназа ВМФ СССР
в годы войны и о его иммли
в послевоенный период.
Опираясь на многочисленные
архивные материалы и
воспоминания участников
событий, автор подробно
освещает вопросы (>севой
подготовки боевых пловцов
Отдельной главой в книге дана
история создания и дальнейшего
совершенствования средств
обеспечения специальной
разведки. Автор подчеркин.ют,
что подготовка подразделений
морского спецназа должна
проводиться под строгим
контролем государства,
а сохранение бесценного опыта
разведчиков-ветеранов
может помочь в борьбе
с международным
терроризмом.