385

Ч

1 397

grr ь

ч

¡tJ.^.

БИБЛИОТЕКА
ЛЕТЧИКА

СТАЛИНСКАЯ
. В

АВИАЦИЯ
БОРЬБЕ

С ГЕРМАНСКИМ

П

ФАШИЗМОМ

MS
•M

ВЫПУСК

6

ПРОТИВОТАНКОВАЯ
АВИАЦИЯ

Военное Издательство
Народного Комиссариата Обороны Союза ССР
Москва—1942

противотанковая

авиация

Книга содержит ряд статей о действиях советской про- '
тквотанковой авиации в великой отечественной войне,
обобщающих личный опыт наших летчиков-штурмовиков
в борьбе с германским фашизмом;
Материал взят из газет «Сталинский сокол» и «Красная
звезда».

Все огневые средства, всю мощь
нашего грозного оружия
обрушим на врага.
Обратный путь немецких оккупантов
превратим в дорогу смерти
и гибели для них!

'j
>

п
Книга имеет:

Печатных

и
о

листов

В

J

а
CQ

В переплети,
един,
соеднн.
вый. f

Тип. Могива, 8. 1211, т. 5оооо

ІЛ

ta
s
«;
ю
я
H

H
D,
a

à.
CJ

s

<

в
ю©

s
я
я g
^

<

s

/г

i

Щ

УНЯ<^ТОЖАТЬ Ф А Ш И С Т С К И Е Т А Н К И С В О З Д У Х А

То!ва.ршц Сталин, вы ступ ая в 24-іо годовщину Октября с
докладом, указал, что одна из причин временных военных неудач Красной Армии —это недостаток у нас танков. Современная ліаневренінгя война требует большого
каличества танков. Наши танки по качеству превосходлт
немецкие, а наши славные танкисты и артиллеристы не
раз обраищли в бегство хваленые'немецкие войска.
Но танков у нас меньше, и не потому вовсе, что наша
танішвая нромышленность .мало дает машин фронту.
Напротив, она- работает очень хорошо и выпускает отличные танки. Но нельзя забывать, что немцы располагают сейчас не только своей танковой, нрсмышлсінностыо.
На них работают танковые заводы Чехословакии, Бельгии:, Голланді'іи, Франции. Вот почему фашисты имеют
горазідіо больше танков. «Без этого -обстоятельства Красная Армия давно разбиліа бы немецкую армию, -к-огор-ая
не щдет в бон без танков н не выдерживает удара нашіик
част-ей, если у нее нет нре-восходстБа в ташках».
Немецігая нехота нрн:учена воевать за танковой стеной.
Лишенный схалыюго прикрытия, фашистский пе-хотішец
теряет уверенность н сразу же обнаруживает свою слабость под обстрелом нашей артиллерии и в рукопашных
схватках с нашей пехотой. Следовательно, для того, чтобы
нод-оірвать военную мощь н-емецких эах-вагчиков, надо
уничтожить их тапки. Товарищ Сталин прямо поставил
перед іаріМіітей и всей страной задачу: «...свести к иулю^
превосходство немцев в танках и тем коренным образ-ом'
улучшить нолеженне нашей армии»; Достигнуть этого
можно и нужно не только тем, чтобы в 'несколько раз

повысить производсово ташіов у і-іас в стране, жо та.юке
ж тем, чтобы нашіоіч) увеличить прошводотво противотанковых средств.
Наше правительство и (партия делают сейчас вое иеобходамое, чтобы фронт получал все больше и больше танков, чтобы у нас в войсках становилось все больше и
больше противотанковых самолетов и орудий, противотанковых ружей и гранат.
Вместе с тем мы обязаны уже сеоюдня всеми имеющимися у нас средствами усилить борьбу с немецкими бронированными частями, стойко отражать их натикж, сасовывать двиягение танковых колонн, как можно больше машин врага выводить из строя и тем самым сводить ианет танковое иреимущесгво немцев.
Б наших руках много эффективных средств и способов борьбы с танками: артиллерия, противотанковые препятствия, гранаты и бутылки о зажигательной жидкостью. Могучим истребителем танков является наша авиация, ее противотанковые самолеты.
Советские летчики уже показали, какой грозой танков
становится самолет, если его умело и правильно использовать против танковых и моторнзовандых колонн немцев, если во-время обішруясить эти колонны и виезаішо
норазичь их с воздуха всей мощью овоѳго огня. А наш
советский штурмовик обладает такой скоростью и огнем,
от которых трепещут фашистские солдаты. 'Пленные
немцы говорят о наших штурмовиках: «От этих самолетов никуда не скроешься. Если они появляются — это
смерть».
Наши штурмовики, цикируіощие и дальние бомбардировщики, истребители — сила, которая неоднократно расстраивала планы немецкого командования, разносила
вирах его мотоколонны, срывала настудленне врага и открывала дорогу нашим войскам во время их контрударов.
Потери немцев в танках от действий нашей авиации
исключительно велики. Среди наших летчиков-соколов

вьгро:ола целая армия мастеров укиятожения вражеской
техиики — «охотников за таиками».
Опыр райгрома танковых колоінн у нашей авиации уже
большой. 'Эиачительио обогатилась наша тжтита борьбы
с таикаіми. Целые иасти штурмовой и истребительной
авиаацт за блестящую работ.у но уничтожению броневойск
врага награждены орденами. Высокую оценку дал
товарищ Сталин 6 ноября 194] г. всей Ерасной авианин и
ее славным летчикам. Это ко многому обязывает наших
воздушных воинов и особенно сейчас, когда носташена
р е ш а ю щ а я з а д а н а — свести к нулю превосходство немцев
в танках.

Задана истребления немецких танков требует нарастания активности нашей авиации. Разбивать, жечь танки
в'рага.. бить фашистские мотоколонны днем и ночью, не
ослаблять темнев своагх боевых операций по тамам, а
значительно усиливать их.
Опыт части иодпо-тковника Піиааятао учит, что наиялу
со ш т у р м о в и к а м и истребители могут с огромным эффек-

том разить танки оккунантов. Часть нолковмиіка Батурина

и с п о л ь з у е т на штурмовке танковых войск Дальние бом-

бардировщики. Военно-тактический опыт у нашей авиаіЩій в борьбе с танками 'огрдатый. Обязанноість каждого
командира и к^омиосара — взять из ѳтого богатого арсенала
опыта все лучшее и направить тактическое, искусство и
отвагу наших летчиков на разрушеплте «бронированной
обшітвки» врага, создавая тем самым благоприятные условия для .выполнѳнігя основной задачи — истребить всех
немцев до единого, пробравшихся на территорию нашей
родины в ка^честве ее оккупантов!
(«Сталппсішй сокол», 16 ноября 1941 г.).

ОСХХХЗООООООООООООООООСХХХХХХХЗЬОООСХХХХХХХЗОООСЖ*:

Генерал-мгйор
ВОСПИТЫВАТЬ

авиации

ВОЗДУШНЫХ

М.

ЩЕРБАКОВ

ИСТРЕБИТЕЛЕЙ

ТАНКОВ

'Противотанковая авиация призвала, в теслом взаимодействии со всеми наземными противотаиковыми средствами рріішіть зада'ту разгрома фашистских таттковых
ЕО.ЛОНН. Боевые свойства, воо^тужение и оборудование
ііроти,вота.ш{:овых самолстоів вполне позволяют нашим
летчикам вести активную борьбу с.та11к.ами врага. Дело
сейчас, за тем, чтобы до конца реализовать эту возможішсть. вглж.ать из богато воору.жепного протисота.тікового
саімолета-штурмовітш вое, что он может дать.
Здесь в полной мере ло-тж'ны оказаться боевые качества
летч'ика-штур'мовнка, в руки которого вручено это грозное
оружие. От его уметіия быстро и тайно отыскать цель,
неояшдантгыім маневром атаковать пепр-иятеля, правильно и 'В нужной пссл9дов'ательн.остті использовать воору'ягеаие своего противотанкового самолета и будет в конечном счете зависеть j^anex.
Фашисты, понеся за время войны весьма серьезные
потери в своем танковом парке и уже успев испытать на
собственной, шку]зе всю силу удара наших самолетовштурмовиков, кл'ут на всякие уловки и хитрости, чтобы
спасти свою технику от нападения с во.зд,уха. О.ки прячут
танки в стогах сена, скирдах хлеба, маскируют тгх соломой. В населенных пунктах фашистские танкисты, проламывая стены домов и сараев, завсдат свои машины
под крыши. Чтобы дезорие.ішііров.ать на.ших летчиков,
враг часто маовирует под танки свои .авто:М'ашины, а. TO'TI

просто сооіруяіает фанерные макеты танко-в и волочит их
на канатах но полю или дороге.
Летя над расположением противішка, наши- летчики и
штурманы все реже и реже встречают на дорогах сплошные танковые колонны. Танков у гитлеровцев стало
меньше, и это, конечно, не могло не сказаться на некоторых тактическж приемах их исполь.вовіаітш. В- больщинстне случаев танковые части немцев передвигаются
'ночью или в плохую, нелетную погоду. Боавозможных
открытых сконлешгіі и сосредоточе-ния танков в одном
районе противник стал избегать. Ои старается как можно
больше расоредоточить свои ташші и на стоянке, и в бою,
и на походе. Перемежая их с транопортньжи и онециальными машинами, фантсты пытаются этим -спасти от •
поражения свою основную техгтку.
Чем больше уловок применяет враг, тем зорче и внимател-ьнее должен быть летчик аг[ютивотааікового с^а.молета..
Та-нки искать стало труднее. Но значит ли это, что следует пойти но лин-шг наишсньншго соетротивлаш-гя к направлять всю силу своего протішотанково-го оружия HÍIце-лп, поражение которых, .может быті,, н пронте, но не
требует спецналыіого нсФружения? Конечно, нет! В этом
отиошепіии будет уместным рассказать здесь следующий
случай, недавно ітроисшеднінй на одном иіз участгю-в
Юго-Западного фронта.
Командир звена Т.^шгусов с тремя летчикадш вылетел
для штурмового удара по мотомехколоннѳ против-нцка,
выдвигавшегося но дор-оге к крупному населенному
пункту. Группа шла нарами на бреющем полете и выскочила на немецкую колонну как раз на том участке
дороги, который и был намечен еще перед вылетом.
Ые давая себе труда внимательно рассмотреть колонну и
найти в ней танки, ТуяігусОіВ подал снтпалы об атаке и
открытии огня по всей колонне. Израсходовав за два захода все боеприпасы, выведя из стр-оя несколько автомашин н перебив несколько десятков солдат,, обе -дары
штурмовиков ушли -от цели. Из восьми рассредоточенных

по чоолоннѳ 'фашистских танков пи один не был повре. а д ш . Часть из них была выведена ив строя при повторном ударѳ ярзпой группы штурмовиков.
Разбирая действия Тунгусова, командир эскадрильи совершенно правильно расценил их как поспешные, поскольку они не дали главното результата — поражения
танков. Тунгусов, боясь, что колонна рассеется раньше
времени, вел огонь наугад. В этом была его глаівная
ошибка.. В боевом порыве и он и его летчши упустили' из
в и д у , что противотанковый самопет в первую очередь
предназначен для истребления танков в р а г а .
Летчик-

штзфмоБИк, ве'душ;ий эту машину, должен применять
свое противотанковое оружие сначала против танков, пораж:ая другие объекты либо попутно, либо потом, когда
будут поражены основные цеян.
Боіеівой опьтг 'овидетелылівует, что вооружение вашей
противотанковой авиации позволяет каждому эжашажу
поразить не менее одного^двух врадкеских ташедв за один
вылет. Кроме того, в расіноряженииі экипажа еш;е остается достаточно средств, чтобы зажигать и уничтожать автомашины, нОвозки, Ж'ивую силу и др'угие, менее стойкие
цели. Последовательно расходуя боевые припасы, с. точным прицеливаннѳм, корректируя свой огонь, всегда
міожпо надежно вывести из строя или же соверпгеиио
уничтожить один-два враж'еоких тат^а.
Если каждый летпгк противотанкового самолета-штурмовика в один вылет поразит хотя бы только по одному
танку, то фашисты быстро потеряют свое времеяпо© преимугцество в этом виде вооружения. Насколько эффективны шт}фмовые ударьг с воздуха по мехчастям врага,
видно из каждого штурмового нападения. Вот один из
многочисленных примеров того, как при правильной организагри атак н точности каяедого захода на; цель можно даже с незначительными силами крепко бизъ врага.
В боях на Оталиногороком направлении штурмовая
авиачасть не только задержала движение мехчастей про8

'тиівшіка, tto я надолго отбала у ието охоту дейстаовать
в этом районе.
Вначале но дороі« двигалась колонна таігков и мотопехоты глубиной более 12 километров. Для воздейспнш
на колонну были оргаітзовапы непрерывные, "так называемые «конвейерные» удары rpjniin, имеющих ію нескольку штурмовиков. Немецкан колонна была разгромлена. В течение трех с половиной часов танки и мотопехота врага находились под атаками штурмовшшв
и ¡протнБіотанковых самолетов. Потеіри фашистов были
столь велики, что им пришлось тут ж& повернуть обраано
и -в течение целой педели залечивать раны и приводить
свои части в порядрк. Таким образом, готовившийся удар
неприятельского механизированного кулажа был сорван
смелыми, точными действиями летчиковистребителей
танков.
I
Поражение и уничтожение BípamecKHX ташш® — главная
иг первоочередная задача экипажей штурмовиков и ііротішотанковых самолетов. Однако было бы ошибочным
считать, что они не могут привлекаться к ударам но пехоте, артиллерии, аэродромам и другим воениым об'ьектам противника. Отнюдь нет! Так же как противотанковая артиллерия в определенные периоды боя может быть
использована в качестве артиллерии поддержки пехоты,
так и штурмовики и нротнвотаикавые самолеты в нужную минуту могут выполнять различные боевые задачи.
Но во всех действиях по наземным, войскам у экипажей
ііротивотанкового самолета и штурмовика должно быть
н е п р е л о ж н ы м законом—искать и поражать фашистские
танки!

ß каждой эскадрилье, в каждой части надо вырастить
охотііинов за в р а ж е с к я і т танками. Оіш первыми сумеют
выследить врага, найдут его, как бы он ни прятался, наведут на цель свое подразделение и метким ойчіем противогатсовых оредств полно'стыо уничтожат ее.
(ХЮОО

-J

Полковник

ДЕЙСТВИЯ ШТУРМОВОЙ

H.

ДАГАЕВ

АВИАЦИИ

Пршщші В'Незшшого удара самолетов с . бреющего полета не нов. Действия штурмовиков, по объектам на поле
'б'0(Я, на грунтовых и железных дорогах имели место еще
в империалистижокой войне 1914—1918 гг., в гражданской войне, в войне в Испании и в западноевропейских
войнах 1939—1941 гг. Но діо отечественной войны для
этой цели не применялся опещиальный -самолет, отвен-аю1ДИЙ оовр-еменным условиям -борьбы.
В предыдущих войнах роль штурмовика играли самолеты другого назііачения, как, например, легкие бомбардировщики и истребители. Был и специально прѳднавпаченный для этого оамолет-штурмовик, но он не отвечал
всем требова-п'иям соврѳменно-го боя. Обладая ско-ростыо,
маневр-енпостыо н боевой. нагрузкой, штурмовик вместе
с тем был уязвим для орудийно-шулем-етного огня. В силу этого требовании тактики, иредъявляемые ооівреаменному самолету-.]ліурмовніку, до сих пор оставались невыполненными.
Германская авиация отказалась -от специальноах)- самолета-штур'М'Овика. Фашисты компенсировали этот вид
нриманения авиации действием по точешіыім целям сшообом пикирования, кон-струируя специальные пикирующие б-о-мбарднроЕщики.
Только советский конструктор Герой Оощгаалистичеокоіго
Труда инженер Илыопшн С, В. с}"мел создать оовремелный самолет-штзщмовіик, оснащенный оильньіми огневыми средствами -и усн-ашно применяемый в боях против
10

Г ^"

- - - • . -' —ояг*

V

i

J '

«..г ^ Г^-Мф

•

у

ж
Советский противотанковый самолет іі его конструктор
Герой Социалистического Труда С. В. ИЛЫОШІШ

•-у

lepiiaîicKïïx Рронетавковых частей с йервых дней отечественной во&ш.
Штурмовые авиачасти, вооруженные этим самолетомштур'мо-виком, с большим успехом действовали по мотомеханизированным частям противника на поле боя и при
подходе 'ИХ к полю боя, по аэродромам противника и по
железнодорож-ньш объектам.
Тактика штурмовой авиации была разработана епц
в период міирной учебы нашей авиации. Элементарные
вопросы работы штурмовой авиации, основаиные на
принцшіе внезапного налета и поражения цели с низких
высот, получили свое обвещение в каждом учебнике по
тактике авиации.
Многие иол'ожения из тактики штурмовой авиации
провіеірялись на учениях н маневрах. Полностью и всесторонне тактика, штурмовиков была испытана в современной войне. При этом многие тактичесаѵие выводы полностью подтвердились, а часть вопросов получила - некоторые коррективы.
Одним из оеновиых видов боевых действий штурмовой
авиации части полковішаса Толстикова (Западное направление) являлись удары по мотомехчастям прохивнжа
при подходе к полю боя и на поле боя.
Мотомехчасги противника — это подвижный
объект
атаки, к тому же часто защищенный сильным огнем ЗА
я ЗП. О особой наглядностью з.десь был применен прин-

цип внезапного выхода на цель с последующей ее ата-

кой. Подвижность цели требовала тщательной предварительной разведки объекта и местности, чтобы скрытно
подойти и навести на цель остальные самолеты при помощи лидера или ваводящей группы. Оилыіая же огневая защита со всей строгостью требовала впезапиого
выхода на цель.
Необходимо помнить, что бреющий полет еще не есть
внезапность. Практика действий против мотомехчастей
подтвердила это весьма убедительно. Только подход на

бреющем полете в сочетании с выходом из-за укрытия

12

исключал шэмшшость эффективного использования огневых средств защиты против атаікуюіщгх.
В навелснии на цель применялись два способа.

Первый способ: выход за лидером — самопетом-бомбар-

.дирсвщиком, который под прикрытием истребителей выіходил на средней высоте иа цель, бомбил ее и после
этого самостоятельно следовал на свой аэродром. Вопрос
лриікрыггия лидера решался в зависі-гмости от метеорологических условий; при наличии облачности, которую
можно было использовать для скрытого' ухода от истребителей противника, лидер зтсодил без прикрытия.
Второй способ: выход за наводящей группой бомбарди-

ровщиков, идущей на средней высоте под прикрытием
потребителей.
В обоих случаях наведения штурмовики шля на бреюшем полете за лидером и точно выходили на цель.
Крсйге того, лидер воспринимал на себя огошз ЗА, ЗП
и противодействие истребителей противника.
Наводящая грѵшпа в отношенпи отвлечения противияка имела естественное преимущество по оравяегтю с лидером-одиночігой. Виачапе выход на це.лъ штурмоівиков
совпал:ал с курсом лидера. Но впоследствии, когда этот
способ выхода на, цель стал противнику хорошо известен
и при н о я в л е т ж лидера враіг открывал заградительный
огонь по атакуюишй группе, выход на цель стали ,прак.тнлговать раз.личгіьжи курсами, прячем выход производили уже не по лидеру, іа по раарыіву его бомб.
Способ выхода на цель при движении по дороге применялся слсдуюпщй.
Девятка выходила на цель змейкой, 'При подходе перестраивалась в пеленг звеньев, обратный заходу на дорогу; звенья заходили на. колонну или по^следонашельио или
одновременло, на заранее установленные д.ля каждого
звена участки колонны (хвост, голова, середина). В звене
самолеты за.ходилн на колонну только одновременно, сокраіца.я этим время пребывания в зоне огня.
Огневое оружие самолета-штурмовика оказалось весьма

. 13

мощным средством уничтожения

живой силы

и боевой

техники противника. Вот почему при появлетіи штурмовиков враг открывал ураганный огонь звнитльге пушек,
пулемеаюв, противотанкоівых орудий и др. После атаки
самолеты иногда возвращались с пробоинами от прямых
•попаданий снарядов, осколков и пуль.
Несмотря на это, протігвник продолжал нести большие
потери от действий штурмовиков.
Наиболее характерным примером боевых дойстні-ій служит атака, произведенная ныне комапдиром 6-го гвардейского штурмового авиаполка подполковником Рейно
по скоплению мотомехчастен. Грзчіпа
штурмовиков
неожиданно выскотала па крупное окшілеппе войск '
у вновь наведенной пер'аправы через реку Ж. Нодіполков'ник Рейно проявил разумную иницггативу и решительность: атаковал скаііление противітка. и уничтожил
переправы. Несмотря на сильное •протшводействпе зенитной артиллерии, штурмовики нанесли сокрушптельный
удар противнику. Атака производилась два раза. Огне:м
іптурмовшшв ібыло уничтожено бОѵЛее 200 человек, выведено ітз строя 70 авігома.шии, 15 танков, 6 орудий.
Действия шгуірмоівнков по мотомехвойскям, " расположепньгм на месте в районе, достаточно хорошо шученном,
проходят без лидера! Так именно действовали ппур'мов.икп 17 И' 18 октября 1941 г., уннчтояшя мстомехчасти,
расположенные на месте. Район был хорошо изучен,
а танки противника из подвижного'оредства борьбы преврати.лись на некоторое время в неноідвижный объект.
Повіидимому, отсутствовало горючее и мешал мощный
огонь нашей артиллерии. В -итоге атак 17 и 18 ол-стября
1941 г. штурмовики, поддержанные штурмовыми действиями истребителей, уничтожили и вывели из строя до
80 танков ;и до 50 автомашин противника.
Во всех с л у ч а я х штурмовиков прикрывали свои истре-

бители. Встреча намеча-яасъ на. аэродроме истребителей.
г>0;3 ггриікрытия Ш Т І Ф М О В П К И ХОДИЛ;® только при. низкой
об.лачпосгіі.
!
Í
14

в исключителвных случаях при атаке коланн истребители прикрытия выделяли наводящее звено, которое, находясь при подходе к дели на орздней высоте, корректировало выход, делая над объектом соотаетствующуіо эволюцию.
1
ВьБводы, сделанные иаімн на основании боевого опыта
штурмовиков части нолковиика Толстикова, не могут
служить обпщми выводами по тактике штурмовой іавиаIUTH, ибо это только частные заключения, сделанные из
нрактиви в определенных условиях боръбы на. Западном
фронте. Они являются, таким образом, только вкладом
в общую сумму боевого опыта штурмовой авиации
и подтверждают нравнлыюсть основного нринцшна прим е н е н и я штурмовгшов — действие бреющим полетом,

ооосо

Сталинские соколы, уничтожайте
врага в воздухе и на земле, громите
его аэродромы, перенимайте, боевой
опыт наших передовых частей!

2018799054

Полковник

ПРОТИВОТАНКОВЫЕ

О.

ТОЛСТЯКОВ

САМОЛЕТЫ

Наши летчики летают на тех саш>іх ігротивотаикавых
с0ім:олета.х, о которых товаріщ Сталин зшомяиул 6 нонб'ря
1941 г. в своем доскліаде на торжественном заседатти Московокото Совета.. Мы ведем борьбу с немецкими танками и за это время нанесли ряд сильных • удароіві врату.
Мы не рае лишали его БОЗМОЖІШСТИ маневрировать
и подбрасывать к нолю боя новыіе силы.
Только зш три месяца наше соединение ушгатожило
60S немецких танков. Кроме, того, наши летчики истребили 10 675 немецких солдат и офицеров, 1,752 автомаши-'
ны, 25 бронемашин и 272 немехщих самолета.
, Ненриятель обладает большим количеством танков. Наша авиация не могла оставаться в стороне от боіръбы
с нижи. Так ноявился тот новый вид штурмовой авиащги,
которую принято сейчас называть противотанковой. По
существу, эти оа.молеты открььти перед л а м и новый путь
борьбы с танками. Противотанковый самолет сочетает
в -себе элементы скорости, маневретгости и боевой ігагрз-зки. Внезаліюсть удара с б.реющего поілета псизволяет í¡.aшшм .летчикам вести точный прицельный огонь. Этому
самолету не препятствует ітканаа облачіюсті>.
Известный английский военный обозреватель Оштер
Отюарт, аналивируя недавно боевые действия советской
авиации, отметил, что «одно'й..из специальностей ооветской авиации является .атака на танки и войска противника с бреіош;его полета. Эти атаки обычно проводятся
тогда, когда облачность настолько сильна, что дп.утой
вид оиерандгн невозможсаг.-Не раіз аві условиях, когда пло16

хая видимооть исключала вьюстные полеты, ооветскяе
самолеты ігроводяли успешные бреющие полеты над войск ам:и, транспортами и танками противника. Таким образом, им все же удавалось наносить потери противнику,
когда казалось, что погодаі исключает возможность какихлибо действий».
Е а протяжіении всей отечествезтой войны мы убедились Б том, что противотанковый самолет является однимиз вернейших средств истребления немецких танков. Каждый наш боевой вылет очень дорого стоит врагу. Мы
ведем борьбу не только с танкамиі, которые находятся
непосредственно иш поле боя. Наши летчики наносят также большіоій урон танковым колоннам на их поцжоде, выслеживают и уничтожают скопления танков на марше.
Наш противотанковый самолет по своим качествам не
имеет себе равных. Он обладает таким вооружением, такой скоростью и маневрениО'Стью, которые позволяют ему
действовать неза.висимо от того, какова противовоздушная
оборона, противника. Этой стальной птаце не стріашей самый интенсивный огопь немецких зениток. Летчика защищает надежная броня.
Обычно при появлеаіии наших самолетов немцы открышют ураганный огонь из зенитных пушек, пулеметов,
часто поднимают вверх жерла цротивотанкоівых орудий,
но подход на бреющей высоте в сочетании с выходом
Hs-fsa укрытий лишает враша возможности широко
использовать все эти противовоздушные сре:Д!ств!а.
На протяжении всей отечественной войны наше соединен и е д е й с т в о в а л о в контакте с наземными войсками. Р я д про-

веденных операций обогатил нас ценным боевым опытом.
Выработались новые способы борьбы с неприятельскими
тапками, усовершенствовалась наша авиационная тактика.
Штурмовые действия в течение осени 1941 г. характерны тем, что протекаиіи в условиях сильной зенитной
•обороны противника. Немцы поняли, какой серьезный
удар наносит ®м наши нротивотаикоиые самолеты, и стали
усиленно охранять свои танковые колонны с воздуха.
2. З а к .

216

17

При появлепик наших противотанковых самолетов
немцы открывали сильный зенитный огонь. После каждой
атаки наши машины возвращ'ались на аэродром с нробоинами. Однако живучесть их нѳ сокращалась, и после небо'льшого ремонта они снова наносили удары по врагу.
В борьбе с вражіескими танкіами мы придавали и придаем серьезное значение нашей разведке. Здесь штурмовики также показали особые качества. Бывали случаи,
когда сильная облачность исключала возможность посылки разведывательного самолета. Здесь онять-таки на помощь приходили штурмовики. Всем запомнился полет
летчика Гвоздева. При сплошной облачности он вылетел
в разведку. Так как немцы в этот день не ожидали действий нашей авиации, ему удалось на низкой высоте
обнаружнть большую колонну танков. Летчик Гвоздев
немедленно вернулся к себе на аэродром и во главе
группы самолетов отправился уничтожать обнаруженную
цель. Задание было выполнено блестяще.
Нашим само.легам неоднократно приходилось проводить
свои атаки в тяжелых метеорологических условиях.
Однажды 2 звена под прикрытием 5.истребителей атаковали до 50 немецких танков и 2 батальона пехоты. Полет
соів:ерша.лся при сплошной облачности. Моросил дождь.
Однако атака была прожведена успешно.
Нам неоднократно приходилось слышать отзывы врага
о советском противотанковом сазуголете. Пленные немецкие
солдаты и офицеры пазьшают этот самолет самым страшным. Они говорят, что от него никуда не денешься. Когда
он появляется над головой, это значит, что смерть нешінуема. Это действнтелвно так.
Пока у немцев танков больше, чем у Красной Армпн,
-Но мы знаем, что придет вр-емя, когда такое положение измелится. Достигнуть этого поіможет нам не только танковая
промышленность, но и протнвотанкоБая авиация, которая
продолжает беспощадно уштчтожать фашистские танки.

осоос

ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххз

Майор

H.

КАРПОВИЧ

А Т А К А В Р А Ж Е С К И Х МОТОКОЛОНН

Немцы всячесжи стараются проткводействовать нашим
налетам на их танковые колонны. Прежде всего они стали
прикрывать свои колонны оопровождаюіцими их самолеіами, а каждой колонне придавать зенитные огневые

средства. Поэтому сопровождение штурмовиков истребите-

пями крайнэ необходимо. Ошыт проведенных операдий'
полностью подтвердил это. Истребители обесненивали надежную запщту своих штурмовиков, которые в это время
унннтожали вражеские машины.
Надо унесть и то, что немцы свои танковые колонны
стараются вести скрытно и часто сходят- с шоссе на проселочные дороги. Поэтому наша раізведка, для того чтобы
обнаружить колошіы танков противника, должна гпдателыіо «прочесывать» местность, обраш;ая внимание "на
любую дорогу, на любые подходы к фріонту.
Часто немцы раосредоточивают свои танки, уменьшая
колонну до 10 машин. Это тоже выдвигает перед воздушной разведкой задачу тщательного наблюдения, доставки
точных сведений о продвилгениях колонн противника.
Одним из важных условий выполнения онерации
является внезапность налета, а д л я этого необходим скры-

тый подход. Перед вылетом нужно тщательно разработать
маршрут двиятсння на колонну врага, обеспечив появление штурмовиков, наиболее себя оправдавших в этих операциях по мощности огня и по точности попадания с
бреющего полета, из^за іщвого-либо укрытия.
Скрытый подход к цели наших самшетш обеспечивает
наименьшие потери. Зенитки врага не могут быстро раз-

ig

вернуться, а осли и успевают, то огонь ведут далеко не

п р и ц е л ь н ы й . Неожиданность налета необходима еще и потоміу, что огонь по штурмовикам, кроме зениток, ведут и

танки. В колонне танков немцы стали держать орудия
наготове, иаправленным'н в разные стороны, организуя
таким образом своеобразную круговую оборону. Есаи налет не будет нѳояшданным, то танковое орудие сможет
выполнять роль -.зенитного орудия, и огонь его может
быть эффективным из-зіа небольшой высоты полета
наших штурмоБИков над колонной.
Заход вдоль дор'огн по одному самолету на средних
высотах с уходам в обратную сторону не оправдал себя
в должной мере, так как пребывание в зоне зенитного
огня велико; кроме того, с этой высоты мала вероятность попадания.
Более эффективна атака вдоль дороги, с заходом по
звеньям. Строй звена увеличивает вероятность понаданпл
в цель; кроме того, огонь поражает огневые точки зенитной артиилер'ив и объекты, рассредоточенные отдало" дороги, тем более, что пехота "и экипажи немецких машин
при налете нашей авиации разбегаются в стороны, ж
здесь нх должен догнать огонь советских самолетов.
jOOOOO

Сальнее удар по врагу,
не давать ему на минуты покоя а
передышка, бить его днем а ночью!

Полковник

о.

ТОЛСТИКОВ

Ш Т У Р М О В И К И ПРОТИВ ТАНКОВ

Не допустить коварного врага к Москве, уничтожать
его танковые колонны и живую силу на дальних подступах к Москве, содействовать наізѳмиым частям Красной
Армии — вот основная задача, которая была, поставлена
перед нами.
Ілохая погода не являлась препятствием для боевой
работы. И разведка и штурмовка колонн противника
производились и в таж. называемую не.летную погоду.
Но несколько изменялась в такие дни-тактика полетов.
Приходилось отказываться от міасоовых налетов и заменять их полетами отдельных, лучших экіжпагкей части,
до эвена. Результат полетов в туман, дож.дь, снегопад был
неплохой. Лeт^тки доставляли точные сведеітя о противнике, гр'Омили его мотомехчасти.
Большие потери заставляют приібегать .немцев к разным
уловкам, менять на ходу свою тактику. Но нагая летчики разгадали все эти хитрости и понреяшему громят
вражеские колонны на подходах к линии фронта.
На усиление немецкой колонны зенитной артилліерией и самолетами сопровождения мы ответишн внезапными ударами штурмовиков,
крытием истребителей.

действующих

под

при-

Группа напиітана Романова получила задапие штурмовать колонны танноів. Штурмовики вылетели под прикрытием кстребитеяіей. При подходе к цели самолеты разбилнсь по звеньям. У самоій цели истребители стреоиительно атаковали зенитные огневые точки противника.
После этой поддютовки на колонну с курсом в 45 градусов
21

к ней вышля штурмов'шш. Одно Бедупі;ее звено аталіовало
голову колонны, второе звено атаковало центр ¡и третье
звено ударило в хвост колонны.
Не помогло немцам и применяемое ими за последнее
время расчленение колонны. Каждое ее звено было атаковано по отдельности нашими штурмовиками. В результате этой операции было уничтожено 10 танков, 9 автомашин, взорваны цистерны с горючим, расстреляно 100 человек пехоты. Вся группа капитана Романова вернулась
благополучно на свой аэродром, несмотря на сильную
зашдту колонны противника зенитной артиллерией, над
уничтожением которой поработали сопровождающие штурмовиков истребители.
Неожиданность, внезапность обеспечивают успех операции- А Аля этого необходим точный расчет времени.

Например, одна из колонн была обнаружена в пункте Б.
Подсчитав, время, потраченное на обратный путь разведчика, время, потребное на продвижение штурмовиков,
получили данные, показавшие, на какое расстояние может
продвинуться колонна. Штурмовики были посланы не в
пункт В., а в пункт О., где, но расчету, должна быть
колонна. Выйдя сііфытно к С., наши самолеты обнаружили противпака и уничтожили много его подвижного
состава. Точный расчет по «средней точке движеттл» необходим при вылетах на штурмовку.
Днем немцы часто прячутся в лесах, тщательно маски-

руясь. Острый глаз, наблюдательность в этих случаях
крайне неіобход.имы разведчику. Вот один из эпизодов,
который иллюстрирует это. Группа самолетов во главе со
старшим' лейтенантом Мокроуоовым шла над лесом. По еле
заметным признакам (небольшой дымок, мотоциклист,
выскочивший на. опушку и опять окрывший:ся в лесу)
было устано.влено, что там стволилось много пехоты и автомашин. Лес был соответствующим образо.м «обработан».
Вслед за пеірвой группой самолетов вышла вторая, которую вел лейтенант Еосе'нков. Новый шквал бомб и огня
обрушился на еще не оправившегося противника. Как уда22

лось установить ¡вшоследствни, часть была деморализоБана,
потеряв свыше 60 человек, 20 автомашин, 6 зенитных
точек.
В пункте О. должны бызли быть танки, ню предварительный осмотр не діал результатов, колонна не была
сбнаружена. Вторичная разведка дала он;утительный результат. Разведчик снизился до 20—30 метров и летал
над пунктом С. и его окрестностями. Немцы не выдержали н начали вести огонь по самолету. Танки ж машины

о к а з а л и с ь замаскированными в копнах, скирдах, на гумнах и под навесами.

Два захода над рассредоточенной колонной противника
сделала грудпа капитана Ныркова. Первый заход он
произвел с северо-запада. Юлонна развернулась, были
обнаружены огневые точки зенитной артиллерии, расположенные но обочинам дороги. Немцы ожидали второго захода с обратного курса, но капитан Нырков за укрытием
сделал разворот вправо и второй заход провел с югозапада.
Не ожидая появлешил самолетов с этого направления,
немцы не могли организовать отпор. Было уничтожено
3 танкетки, 17 автом}ашин, 50 человек пехоты.
Для большей эффективности налетов на враягеокие
танки практикуется атака штурмовиков с лидером. Лидерами могут быть и истребителя ж бомбардировщики.
Истребители, идя значительно выше штурмовиков, пикируют над целью. Этим самым они уничтожают огнеівые
точки зенитііой артиллерии и указывают направление
для уДара штурмовиков. Лидер-бомбардировщик начинает
бомбардировку объекта, сам находясь на одном курсе со
ш т у р м о в и к а м и , но -выше. Разрывы бомб — указатель цели

для штурмовиков. Но в этом случае немцы организуют
зенитиую оборону но курсу движения лидера, а это может
принести значительный урон штурмовикам. Поэтому мы
стали практиковать песколько другой метод лидирования.
Бомбардировщик
в 90 градусов,

идет к курсу штурмовиков под углом

23

Ншцы, ожидая появлѳния за лидером штурмовиков,
соответствующим обраѳом строят свою прютивовоздушную
оборо'ну. Но штурмююики появляются на другом курсе,
и пріотйвовоздушная оборона оказывается построенной
вхолостую.
Неплохо действовал капитан Новоселов. Его группа
самолетов атаковала Konomiy противника с хвоста. Неірвый удар, нанесенный группой советских самолетов, оторвал'немецкую нехоту от танков; истребители заставили
замолчать зенитки. Затем штурмовтши занялись уничтожением материальной иаісти, а истребители—живой силы.
В результате этою наліета было уничтожено до 15 танков,
35 автомашин, з цистерны с горючим и около 150 человек живой силы.
В каждую группу наряду о опытными летчиками включаются и молрдіые.
Например, группа капитана Болотова, шедшая на штурмовку МОТОКОЛОННЫ!, была ооздаіна из двух звеньев. НерBW звено, ведущее, состояло из старых ' летчиков п второе— из молодых. Нри подходе к пункту -движения немецкой колонны первое звено показало цель второму,
а затем, развернувшись, пошло на свою часть колонны.
Нерво-е звено ушгчтожило 10 автомашин, 3 заніитіш,
30 человек живой силы. Второе звено, молодых, выйдя
на -свою цель, уничтожило 5 танков.
Наиболее эффективен в действиях шт^'рмовиков по тан-

к о в ы м к о л о н н а м заход в атаку под небольшим углом, в
15—20 градусов, с последующим переносом огня вдоль
колонны и с индивидуальным прицеливанием каждого

самолета. Этим достигается большее попадание, так как
боковые отклонения почти -отсутствуют.
Нри налетах на вражескую колонну -мы выпускаем
2—3 звена. Это наиболее рациональное количество машті
в операции. Пр!еіжде всего противник вынужден вести расср-едоточенный огонь из зениток, а стало быть, и менее
эффективный. Кроме того, вторые и третьи звенья зара24

нее могут уотановить меставахюждетгие огневых точек про^
тивнжка и принять необходимые меры. Заход по звеньям
полезен н теш, что огневая и бомбовая мощь обрушивается с большим покрытием пліопі;ади, нежели при одишооч•ном заходе. Вое это наши летчики учитывают я практикуют при налетах на мотомехтшланны пр^отивника.

соооо

Воздушные бойцы!
Не щадя жизни, уничтожайте
ненавистного врага!
Отплатите сполна за кровавые дела
гитлеровских извергов!

íCXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXy

Майор
по ВРАЖЕСКИМ

к.

ЧУБЧЕИКОВ

ТАНКАМ

Опыт, нжсшленішй в процеосе войны, повволяет мнѳ
как летчику-штурмоівіиіку Ш01.1елитЬ|Ся своими ооображееилми о том, как наиболее эффективно и с наимеяьпшми
потерями для нас уішчтожать врааеѳокие танковые колонны.
Прежде всего надо учіитывать положение немецких танковых коліоііт, в зависимости от него и выбираются
методы и средства штурмовки. Есть три полояѵения:
1) танки на марше или на подходе для занятия исходного положения перед атакой; 2) скопление танковых колонн непосредственно перед самой атакой (т. е. танки в
неподвижном состоя-ниіи); 3) танки в атаке, на поле боя.
Танки на марше обычно двигаются на ооюраш;е(н:ных
дистанциях <30—50 метров друг от друга) и предсхавлнют
собой узкую цель. При этом необходимо учитывать, что
немцы чапде шего между танками располагают автомашины, так что получается непрерывная цепь: танк — автомашина—танк— автомашина — танк и т. д.
Танковые колонны немцев запд;ища.ются кр;ѵттнокалиберныіш зешітньми пулеметами, малокалиберными зенитными орудиями, истребительной авиацией и, наконец,
пулеметно-пушечным оинем самих танков. Огонь всех
этих средств противоБОздушной обороны (исключая, конечно, истребителей) направлен в сторону их движения.

П о э т о м у удар по танковой колонне выгоднее всего наносить вдоль нее, с хвоста.
Танковая колонна на марше п р е д с т а в л я е т с о б о й узкую,
н о в с е - т а к и площадную, а не точечную цель. В о т п о ч е -

26

му прицеливание, бомбежку и стрельбу с л е д у е т произво-

дить не по отдельным танкам, а ло всей колонне в целом.
Для того чтобы с наибольшей эффективностью использовать всю силу огня штурмовой авиации, нужно подходить к цепи строем колонной из звеньев ( л у ч ш е

всего

девяткой или шестеркой самолетов).
Одно время наши штурмовики выходили к цели с выскакивания, т. е. шли с набором высоты. Практика,
однако, показала, что в этом случае самолеты слишком
рано обнаруживали себя и за счет понижения скорости
увеличивали время нахождения над целью.

Н а и б о л е е п р а в и л ь н о подходить к цели на бреющем по-

лете не выше 50 метров. Во-первых, это выгодно потому,

что снаряды зениток разрываются, начиная от 50 метров
и выше, и в связи с этим значительно понижается угроза поражения наших оаміолетов. осколками снарядов.
Во-вторых, при подходе с бреющего полета атака происходит чрнезапно. При такой атаке противник успевает
стрелять только по задним самолетам. Отсюда следует

третий в а ж н ы й в ы в о д : штурмовики должны итти организованно, ни в коем случае не отставать, не отрываться
от общего строя. Уходить от цели нужно как можно ниже,

на бреющем полете. Благодаря этому уменьшается поле
и время для обстрела наших самолетов противником.
22 октября 1941 г. мне довелось вести семерку штурмовиков на атаку большой мотомеханизированной колонны врага. Не менее 300 танков и автомашин двигалось
по автостраде иіз Гжатска в Можайск. Еще на земле я
продумал все детали этой атаки'. Решил итти строем колонной из двух звеньев. Оедьмой самолет должен быть
замыкающим и щристраиваться к заднему звену по своему
усмотр'шию, так, как это ему будет удобнее. Чтобы напасть
на танки неожиданно, я решил выйти на боевой курс
со стороны глубокою немецкого тыла. Па бреющем полете
мы обошли Гжатск и полетели над автострадой. Благодаря внезапности атаки и правильному строю наша оѳмер27

ка уничтожила ие меиее 50 вражеских танкю® и автомашші, не потеряв при этоім ,ни одного своего самолета.
Рассмотрим второе положение: танки скопились в одном
месте и заняли исходное положение для атаки. Обычно
немцы сосредоточивали такие колоины на опушке леса,
а за последнее время вводят их в деревни и тщательно
маскируют.

Скопление танков — это у ж е широкая цель (от 500 до
1 ООО метров). Поэтому на такую цепь следует заходить
не колонной из звеньев, а развернутым строем. Д е л о в

том, что при заходе колонной из ізвеньѳв олневыми средствами штурмовиков поражается и сковывается сравнительно небольшой участок площ,ада: скопления. Вое средства противовоздушной обороиы врага, располоясенныіе на
не охваченных огнем участках, приводятся в действие.
Если же штурмовики атакуют развернутым строем из
звеньев, то их огневые средства подавляют и сковывают
всю площадь. Таким образом достигаютол две цели: наибольшее поражение врага и наименьшие потери с нашей
стороны.
В местах скопления неміецкие танки, как и на марше,
располагаются в 20—30 метрах друг от.друга. Понятно,
что бомбометание и обстрел этих танков с л е д у е т произво-

дить по ллощаДи Б цепом, а не по отдельным точкам.
Наибольшие трудности представляет собой атака по
танкам на поле боя. Танки идут с максимальной скоростью, и, кроме того, они сильно рассредоточены, т. е.
удалены друг от друга ,на. значительное расстояние. Поэтому, в отличие от первых двух случаев, бомбометание

и обстрел н у ж н о п р о и з в о д и т ь не по всей площади, а по
отдельным точкам.

Во всех трех случаях реша.гош;ее значение имеет правильное использование о-гня как группой, так и каждым
самолетом в отдельности.
•
Ввиду того что пушки и пулеметы, которыми вооружены штурмовики, стреляют далеко вперед, для быстрого
и наиболее эффективного сковывашія противника выгод28

н е е сначала отстреляться, а затем уже произвести бомбометание.

Количество заходов на цель зависит от двух факторов:
от величины цеди и от мошнасти огня средств ПВО цротяііБника. Но как бы там ни было, нужно твердо помнить,
что при повторном заходіе на цель нельзя разворачивать-

ся сразу, на виДу у врага. Враг не должен догадываться
о твоем замыше. Поэтому надо развернуться; где-нибудь
за лесом или за холмом и выйти вторично на цель уже
с другого направления.
Несколько слов по поводу штурманской подготовки атаки танковых колонн. Кроме карты-пятикилометровки,
я личіню беру с собой в полет и двухверстку. По двухверстке внимательно изучаю район дели и в 15—20 килюметрах от нее намечаю контрольный пункт. Этим пуш-стом
могут быть ріазвилка дорог, скрещение шоссе с рѳкой
и т. д. От контрольиого пункта я прокладываю курс до
цели, рассчитываю время- При подходе самшета к контрольному пункту надо особенно строго выдерживать
боевой курс. Соблюдение этих простых правил даст возможность точно выйти на цель.
Для ушешного проведения атаки танков большое значение имеет взаимодействие штурмовиков с прикрываю-

щими

их

истребителями.

Врая«еские

истребители

над

целью нас не атакуют, так как боятся попасть под огонь
собственных зениток. Они стараются поймать нас до или
после атаки. Поэтому задачей наших истребителей яв-

ляется не сопровождение штз'рмювиков над целью, а прикрытие путей подхода к цели и ухода от нее. Когда штурмо-

вики атакуют танки на передней линшг фронта, то вести
туда с собой истребители опять-таки нецелес-ообразно, ибо
они рискуют попасть порз зенитный огонь- Правильнее будет назначить в 15—20 километрах от линии фронта место встречи, где истребители должны ожидать штурмовиков, возвращающихся после атаки.

ооооо

/ООСООСХХХ^ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

Капитан

ДЕЙСТВИЯ

И. ЦАЦУ ЛИ H

ШТУРМОВИКОВ

Огромные потери, шонесенные немцами на подступах
к оо'ветским городам и селам, выінуідилп фашистское
командование пересмотреть традиционную тактику движения по большим открытым дорогам плотными колоннами. Накапливая силы на исходных рубежах для очередного броска, немцы стали все чагде и чаш;е прибегать

к лесным проселочным дорогам.- По шоссе танки и автомашины теперь двигаются не сплошной массой, а с большими интервалами, тщательно маскируясь.

Если раньше штурмовая авиация, получая задание
уничтожить колонны врага в том или ином раігоне, могла
без особого труда обш.ру?клть их и нанести молниеносный сокрушительный удар, то сейчас положение несколько изменилось.
Для того чтобы использовать штурмовые самолеты наи-

более э ф ф е к т и в н о , необходимо наносить главные удары
не по движущемуся рассредоточен но противнику, а по
массам его в пунктах накаппивания, на заправочных
пунктах н т. д.

Чтобы эти удары были неожидагшыьт, командіовани©
частей штурмовой авиации; дол:жно располагать точными
данными воздушной и наземной разведки.
Практика- показала, что нанболее эффективно и безопасно штурмовать крупные

цели

большими

группами

по

6—Э самолетов. При этом усл-овии штурмовики, нанося
врагу мош,ные, уничтожаюпще удары, сами несут сравнительно незначительные потери. Объясняется это, во-первых, тем, что зенитный огонь противника должен быть
30

раіосредоточеяньш, а. во-вторых, — и это главное, —
в такой группе задние самолеты легко обнаруживают действующие по ведущем-у звену зенитные тонки и немедленно надавляют их, а затем переходят на штурмовку
основных целей.
Высокое качество наших штурмовых самолетов позволяет им действовать по подвижным целям противника
почти без потерь. Их уязвимость в бою совсем ничтожна,
а удары по врагу оообеино грозны в тех случаях, когда
штурмовики действуют в сопровождении истребителей,
Прикрытые от атак воздушного противника, штурмовики не отБлеісаются от ооновной задачи. Если же в районе
действия воздух свободен от фашистских самолетов, то
истребители прикрытия оовместно со штурмовыми самолетами атакуют назешіые цели.
iCXXXXÎ

Не давать врагу закрепиться
на новых рубежах. Непрерывно гнать
и истреблять немецкие войска!

Старший

лейтенант
лейтенант

И.
Н.

ТИМОФЕЕВ,
ЮРОВСКИЙ

У Д А Р Ы ШТУРМОВОЙ А В И А Ц И И
ПО В Р А Ж Е С К И М ВОЙСКАМ

Боевая пра-итика- учит, что успех шт^фмовых действий
во многом решается вінезаиностью и скрытностью эахода
на цель. А это BOBMOÍEHO только в "том случае, коцда. тнщтельно, до мельчайших подробностей изучен маршрут
предстоящего полета. Все ведомые летчики, не говоря уже
о ведущих, обязаны перед вылетом, учитывая самые последние данные разведіоі, точно отметить линию фронта
частей неприятеля, еаю походные и боевые порядки. Одноврем'бнно сл'бдует обозначить на карте самый выгодный
по скрытности и внезапности маршрут.
При этом нужно, однако, иметь в виду, что маршрут,
казавшийся самым выгодным на аэродроме, не всегда
окажется таким в действительности. Иногда уже в процессе полета обстановка значительно меняется, и прежний маршрут стан'овигся невыгодным. Стало быть, летчик
д о л ж е н заранее изучить всю местность района действий,

чтобы в случае надобности быстро ориентироваться и
изменить маршрут, ше теряя ни скорости, ни внезапности
налета. Поскольку с бреющего полета и в полете шва малых высотах трудно ориентироваться, важно с особой
четкостью нанести контршьные ориентиры и ориентир
выхода на цель.
Отличное знание боевого задания я маршрута полета
необходимо летчику-штурмовику не только для того, чтобы умело применять огонь и маневр иад целью в составе
подразделения. Оно необходимо и в том случае, когда
32

летчик по той или "иной причине вьшужден действовать
самостоятельно. Иначе летчик рискует потерять ор:иштировку и пе вьтолшітъ поставлепиой боевой задачи.
Удачный заход на цель — пе простое делю. Одной смелостью тут не вшьмешь. Требуются твердая воля, сообразительность, высокое летное искусство. Нельзя забывать,
что враг на всякий наш маневр пытается отвечать своим
маневром. Следовательно, надо избегать шаблона и стараться в кажідіой штурмовой атаке применять что-то новое,
до сих нор не известное врагу. Летчик обязан постоянно
учитывать рельеф местности, наиболее ВЫГОІДІВОѲ нанравление подхода, боевые и походные порядки неприятеляT I S B B C T H O , что (Немцы прикрывают свои колонны на дорогах и переправах шдтенсивньж зенитным огнем пулеметов, автоматов, винтовок и танковых пушеік. Ио равномерно прикрыть всю колонну им, понятно,- за редким
исключением, не удается. Основная масса огня сосредоточивается либо в голове колонны, либо в хвосте, либо
в центре.. Чаще же всего особенно сильно защищается
только голова колонны.
Вот почеаіу, как показывает опыт, выгод по иногда заход и т ь н а к о л о н н у с ее наибопае уязвимого места, т. е. с

хвоста, вдоль кояотаньі или с серѳдтіы. Одна.ко и это
не рецепт. Как-то- одна гпунпа наших шт^фмовиков налетела на немецкую колоніту с оѳреднны к голове, а вторая — с хвоста к оер^едине.' Такой маневр мгновенно пара•лизовал и основные зенитные средства, сосредоточенные
в голове колонны, и все остальные, рассредоточенные по
колонне. Оовместпыми действиям штурмовой и бомбардирово^ініой авпациіі здесь было подбито около СО та-нков,
12Ó автомашин, убито и ранено свьппе 500 фаіпнстскісх
солдат и офицеров.
Атака с головы колонны связана с большими трудностями. Для того чтобы атаковать с головы, летчику обыч-.
ио пряходнтся держаться дорог, по которыіс движутся
немецкие колонны. Привязаітость же " штурмовика к дорогам чревата тем, что неприятель нреждевремеино об'на3JK 216.
33

ружит его, а в ваиих условиях ни о какой вігеэапБасти
и окрытности не может быть и рети. Оліодует учитывать
и другое' обстоятельство: в голове колонны не только
больше зенитных средств, но и бдительнее наблюдение.
Решая атаковать с головы, летчик обязан усыпить бдительность врага, обмануть его, обрушиться ' на колонну
совершенно внезапно.
На колонну мояшО заходить под углом. Выгодно прикрываться лесом (населенным пунктом) и штурмовать на
поворотах дорог, отыках, переиравах, т. е. там, где затруднено рассредоточение войск и применение зенитных
средств. Летая над степной местностью, нужно 'ишользовать Д.ЛЯ подхода к цели лощины, холмы, балки, речки.
Следует помнить, что наиболее эффективна все-таки
атака с ГОЛОІВЫ колонны. Она создает танковые и автомобильные «нробки», затрудняет рассг^едоточенне, вызывает
панику.
Застать врага там, где он моныпе всего ожидает нападения, значит уже наполовину обеспечить успех. Некоторое время назад в ложбине' у пункта П. воздушная разведдса обнаружила немецкую танковую колош-іу на заправке. Противовоздушное наблюдение в колонне 'было ослаблено, машины стояли в беспорядке. Наши штурмовю^и
стремительно зашли с фронта и нанесли врагу ощутительные потерн.
Хорошие результаты дают штурмовые действия бомбардировщиков и истребителей. У станции У. наши окоростнъю бомбардировщики, сбросив бом-бы на вр^ажеские
обт>екты, снизились до бреющего полета и начали расстреливать фашистскую мотом'еханизировашую' колонну, двигавшуюся по дороге. Н'ебезынтересно отметітть искусный
маневр, примененный; в этом налете. Пока у штурмана
были патроны, лет^мк вел самолет над (дорогой. Как только у штурмана патроны подходили к концу, летчик, отваливал в сторону и летел параллельно дороге, чтобы сподручнее было вести огонь но дороге стрелку-радисту. За
бомбардировщикамя дорогу с пикирования «ирочищали»
34

из яулеметов истребители. Самой собой понятно, что
истребители и бомбардировщики метут расходовать на
штурмовые действия лишь чіаість боеприпасов. Всегда и
всюду они обязаны иметь запас боеприпасов для отражения атаки ноздуптого врага.
Высота захода штурмовика на щель должна быть такой,
чтобы обеспечить внезапноість атаки. Самая атака можед
производиться с бреющего полета, выскакиванием из-за
леса, пикжровапием. Очень часто выгодна комбинираванная атака. Вое зависит от калибра бомб, характера цели
и местности, метеорологических условий, зенитиого огня
и на.лнічия самолетов противтіка. При атаке с малых
высот и с бреющего полета нельзя зависать над
целью, ибо опо'мнившийся враг сможет расстрелять самолет.
ООООСИ

Не дадим врагу выиграть время,
не позвошм гитлеровским бандам
ускользать, от ударов и закрепляться.
Беспощадно истреблять
полк за полком, дивизию за дивизией
немецких оккупантов!

3*

ІООЭОООООСХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХЗООООООСХХХХХУ

Майор

Б.

КОБРИН

ДЕЙСТВИЯ ШТУРМОВИКОВ
ПО О Т С Т У П А Ю Щ Е М У В Р А Г У

в период наступления пемецко-фашистслих войск наша штурмовая аівиацня в тесном содружестве с наземными пастями Красной Армии систематически атаковала
вражеские танковые иолоінны и наносила им крупный
ущерб.
Сейчас, когда нротивник отступает, советская штурмовая авиация громит отходящие фашистские войска, беспощадно уничтожает его боевую техініику и живую силу.
Фаішгсты, как огня, боятся налетов штурмовиков, этих
сильно вооруженных и хорошо защищенных машин, обладающих о'громной огневой и ударной мощью. Только за
декабрь одна наша часть вывела из строя и унинтожила
99 танков, 788 автомашин, 27 зенитных точек, 43 орудті,
около 300 повозок и свыше 2 ООО немецких солдат ж офицеров.
Темцы пускаются па любые уловллт, чтобы вывести
из-под удара штурмовиков свою технику и оообеино танки. О этой целью они рассредоточивают их по автоколоннам, используют для ртрытия танков паселенпые п.\тікти,
стараются перебрасывать танки ночью. В таких условиях
обнаружить вражеские тапки <не так-то легко. Следует
к. тому же учесть, что зіемпы в настоящее время располагают уже далеко не тем количеством танков, каким они
располагали, окажем, два пли три месяца назад.
Но, так или иначе, штурмовик был и остается в основном противотанковым самолетом, и задача летчика —
всеми способами отыскивать фашистские танки и реши-

тельно уничтожать их. Дело тут во многом зависит от
инициативы и находчивости самого летчика.

У нас в части был такой случай. Лейтенант Кяьгшвылете.л на бомбардировку немецких танков, но в районе
предполагаемой цели он ниічего не обнарулшл. Тов. Еныйі,
конечно, мог воввратнтьоя на свой аэродром. Однако он
проявил себя настойчивым, предприимчивым летчиком.
Кныш тщательно обатедовал прилегающие к шоссе селения. Его поиски увенчались успехом. Он обнаружил немецкие танки, спрятанные в сараях вблизи деревня МТов. Кныш атаковал, скопление вражіеской техники. Вернувшись на базу, он доложил о своих наблюдениях
командованию. В деревню М. было немедленно направлено несколько штурмовиков, которые уничтожили все немецкие танки.
Но, повторяем, штурмовику не всегда встретятся танки
противника. В таких случаях летчик должен по собственко.му усмотрению выбрать соответствующую цель и атаковать ее. На нашем участке фронта штурмовая авиация
¿'спешно действует по отступающим автоколоннам и конным обозам врага, нанося им тялгелый урон. Принцип
атаки при этом остался прежним: штурміовики заходят на
колонну с тыла и наносят удар головной части двигающихся войск, с тем чтобы дезорганизовать движение на
шоссе, создать здесь «пробку».
Действия наших самолетов значительно облегчаются
тем, что противник не оказывает им сейчас серьезного
сонротивЛенин, ограничиваясь в большинстве случаев беглым пулеметным огнем. Немецкая авиация также не ироя.вляет большіой активности. Как правило, фашистские
летчики избегают нападать на штурмовики, если они идут
под прикрытием истребителей. Немцы придерживаются
своего старого, излюбленного приема: 'Ояи главным образом подкарауливают ж атакуют наши одиночные самолетыі Против советских" штурмовиков ыеащы пріименяют
свой новый истребитель Мессершмитт-115, который дей-

ствует п р е и м у щ е с т в е н н о

на

небольших высотах,

Наши
37

летчики имели несколько вотреч е истребителями Месеершмитт-115. В таких случаях экипажи резко и часто меняли курс и уходили от проследования.
- Фашисты используют все воеможноісти для того, чтобы
скрытно и беапренятствеінио отвести в тыл овею боевую
технику. В часапости, противник усиливает иередвижение.
по дороігаім в нелетную погоду, рассчитывал на бездействие ооветсюой авиации. Перед нашей авиачастью встачіа
задача: іш на один день, невзирая на погоду, не оставлять врага в покое, изматывать его беспрерывными воздушными aîaïKiatMH.
Боевой вылет в слсжных метеорологических условиях
получают только наиболее опытные летчики, имеющие
достаточную штурманскую подготовку.
При преследовашш отступающего ііротивтіка нашим
летчикам приходится преодолевать много трудностей, которые удваиваются в зиімнее время. Летая на незначительной высоте, вое врамя видя под собой однообразный
белый фон, нужно уметь «чувствовать» землю, постоянчо
и внимательно следить за. приборами. Малейший промах
может цривѳстіг к серьезным последствиям. Вот почс^му
перед каждым вылетом мы тщательно инструктируем летчиков, добиваемся того, чтобы они уделяли м.аксимум внимания своей предполетной подготовь и были бдительны
в воздухе.
OOQOO

Летчики-соколы!
Час расплаты с врагом настал!
Превратим пути отхода
немещких оккупантов
в дорогу их смерти!

іОСХХХХХХХХХКЗОООСЮОСЮСЗОООСЮОООООООООООООООООООО

Капитан

У Л О В К И ОТСТУПАЮЩЕГО

С.

СКОРНЯКОВ

ВРАГА

Мы бомбим и расіотрелшзаем с воздуха отступающих фашистов, носмотря на всо их улові-гіг, перерезаем дороги
к отступлению, не даем закрепиться на промежуточных
рубежах, не даем возможности в ь щ е с т технику — танки,
автомашіты.
Первый удар мы наносим по головам отступающих колонн. Недавно на боевое задание вышли два ваших самолета. На дороге от пункта Т. к пункту Я. двигалась колонна автомашин противника. Наши самолеты зашли
с головы колонны и с пикирования сбросили бомбы на
первые автомашішы. Черные столбы дыма подтвердили
попадание. Задние машгшы стали напирать на передниеФашистские солдаты бросились от дороги к лесу. Этого
мы только ждали и пулеметным огнем стали расстреливать бегз^щих гитлеровцев, а потом, когда они' иытались
пробраться к машинам, свон.м огнем преградили им дорогу. В это время к месту, где была остановлена вра/кеокая колонна, стали прибшіжаться наши наземные
войска. Немцы вынуждены были болъіпіуіѳ часть машин
оставить и отступить без техники и в беспорядке.
Каждое препятствие на пути отступлекия немцев —
успех для наших войск. Поэтому мы стараемся создать
эти п р е п я т с т в и я , перерезать пути отхода.

Недавно мы совершили по нескольку вылетов. Бомбили и расстреливали пехоту .противника, сто автоколонны;
между про^шм, танков на дорогах видели очень мало.
Трудно было поверить, что фашисты успели перебросить
свои та.нжовые части, вывести их из-поід удара. Нов'иди39

мшу, здесь ммела место очередная уловка. ІІрн атаке колонн МЫ- разтадаяи одну ив этих улосвак врага. По шоосе
двигались фашистские автомашины. Мы стали бО'Мбить
iiXj н когда рассеялся дым, то вместо машин на дороге
оказалась несколько подбитых танков: немцы маскируют
свои танки под автомашины. Нередко

фашисты,

бросая

колонну, сами нрянутся в- кустах, в лесу. Поэтому при
атаках колонн мы «пр-онесьгоаем» места, где могут окрьпъся фашистские ташшсты, .шоферы.
При одном из полетов в районе С.—К- летчик Машкей
обнаружил в хвосте немецкой колонны несколько машіш,
стоявших поперек дороги. Он сбросил на них бомбу. Поднялся громадный столб дыма и огня. Одна бомба не могла
произвести такой взрыв. Подобные группы мании, расставленные пошерек дороги, видели и другие ваши летчики. Из последующих наблюдений с воздуха и сообщений
наземной разведки было установлено, что немцы .умышленно для создания преграды оставляют машины, сильно

минируя их. и теперь при полетах мы просматриваем, не
оставили -ли немцы таких гостинцев, и если обнаруяшм,
то стараемся подорвать препятствие, расчистить путь нашим наземным войскам.

жхзсо

Стремительными и мощными атаками
с воздуха сокрушать немецкую оборону,
ускорять продвижение наших
наземных войскі.

|э(хх>000(ххх}000000000000000с000с)0000(ххххххх}0с»

Капитан

А.

ДОБРОСЛАВСКИЙ

КАК БОМБИТЬ Т А Н К И В Р А Г А
(Из записной книжки летчика)

Линия фронта — в 70 километрах от нас. В полмнъ
мы отчетливо слышим раскаты орудийной стрельбы. Выстрелы доносятся с юго-З'аятада, где идут бои за обладание
рекой. Известно, что немцы сколачивают иа подходах
к реке ударный кулак. Воздушная разведка сообщила:
nyHTí,T сосредоточения своих войск немцы успели заклютать в кольцо зенитных батарей.
Мы получаем очередное задание поутру. Оно несколько
необычно. Нам предстоит «проломить зону укрепленного
воздуха» и атаковать скопление вразкеских войск с небольшой высоты. Вот наше звено в воздухе. Первые
вспышки зенитных разрывов мы увидели сейчас же, как
только пересекли реку.
Интересная деталь: фашистские зенитчики стараются
так «положить снаряд», чтобы раврыв пришелся между
само.летами я покрыл осколками по крайней мере две
машины. Намерение врата во-время понято, и по сигналу
командира звено быстро рассрадоточилюсь.
Тогда немцы решили скоіщептржровать огонь на одном
самолете. Целью оказалась моя машина. Первый снаряд
разорвался метрах в 30 под нами. Решаю изменить высоту, чтобы немцы не могли вести прицельный огонь. Перерыв между первым и вторым выстрелами продолжается
:мшг}ту. Этого достаточно, чтобы наш самолет набрал добрых 100 метров. Таким обрадом, вовый разрыв снаряда
опять оказался ниже нас.
41

Так прчдіожкалоісь трижды. А между тем наш саимолет
достиг сосредоточения вражеских танковых колоіш. Мы
ввели машину в лике и положили бомбы в цель.
.Вечером я занец в свою книжку вдечатления боевого
дня и закончил запись таким замечанием: «Чтобы преодолеть зону зенитного отнія, строй самолетов, идущих

к цели, должен быть рассредоточен.. П р и обстреле на.до
вести неослабное наблюдение за разрывами стюаряідов,

точно учитывать, на каком раостолнин от самолета произошел разрыв, и в зашисимости от этого менять высоту
полета»Н: * *
Пленные немцы сообщили, что их командование решило возвести своеобразные «бронированные форты», врыв
танки в землю. Эти «форты» прикрыты о воздуха зенитной артиилерией.
Таким образом, наша иовая цель обозначена довольно
точно. Перед вылетом нам сообщают некоторые детали,
характеризующие цель: для создания «фортов» немцы
используют пологие балки, иногда котлованы.
Летчики принимают это оообщение по-своее-гу:
— Мы растолчем их в этих котлованах, как в ступе!
Первый удар решено нанести «форгу» у пункта Я. Судя
по аттестации, которую ему дали наши пехотинцы, он
заслуишвает особого внимания.
Мы уже знаем, что успех действий по такой цели во
многом' будет зависеть от того, насколько сокрушительной
окажется цѳрвая атат^а. А чтобы атака была/ сокрушительной, -надо ее осуществить внезапно. Лучшее средство
внезапного нападения — ползт в облаках.

Мы

быстро

идем вперед, пробираясь из одиого' облака в другое.
Когдп входишь в облако, іві кабине настутают оумерки.
Соэлается впечатление, что день остался' позади' и мы
идем над землей, которую укрыла вечершяя полутьмаСамолеты обволокла дымка — мы не видим друг друга,
но хорошо знаем, что товіарпіци здесь, рядом.
Покинули облака почти одновременно — цель развер42

нулась под нами. Ни одна бомба, не легла .за ее пределами. В этот день был сокрушен один из немецких «бронированных фортов».
Запись, сделанная мной по этому поводу, гласит:
«Облака для летчика — это в конечном счете то же, что
лесок для пехотинца. Для внезіапяооти налета необходимо использавать облачность. Следует уметь ходить в облаках строем и, что валшее В'сего, снижаться сквозь облака
к цели».
N! * *
Далеко на запац простиралась холмистая равнина. По
ней двигались вражежие танки. Пять наших самолетов
усіремилиіср им наперерез.'
На те-мнозелеиом фоне полей грунтовая дорога кажется
белой. В каком-то месте правильная полоска дороги обрыьается, и мы будто видим чередуюіциеся отрезки ее. Дорога
всегда выглядит так, когда она зіаінята танкаіми. Интервалы
•обозначаются равномертю—> значит та'нки в движении.
Мы подхсцим к колонне по ходу ее движения, перестраиваемся в кильватер. Бомбежку начинает ведущий.
Я c6'paci,íiB:aro бомбы, идя по следу его. G высоты 1 ООО метров нетрудно раэличитъ, что бокбы ложатся в цель. Коегде обозначились взрывы, дорога дымится.
Мы идем сравнительно на небольшой высоте, а немецкие зенитки ' нас не беопокоят. Воспользовавшись этим,
мы разворачиваемся и заходиім над вражеской колонной
вторично, «прочесывая» ее на этот раз пулеметным огнем.
По дороге сбили один Мессершігатт ж благополучно —
все пять — вернулись на аеродром.
Почему же все-таки нам удалось разбомбить колонну,
не встретив противодействия? Очевидно, потому, чтО' мы
застигли колонну в момент движения и н е м ц ы не успели

обріахить протиіві нас зенитные аредства. Отсюда вывод:
успешный уіліар по танковой колонне во многом'будет зависеть от того, удастся ли авцации захватить ее в движеини.
00С50С'

¡оосооососооосхххххххххххххххххххххххххххххххххз

Сержант

H.

ШУЛЬГА

ШТУРМОВИКИ-ОХОТНИКИ

—• ПІБаріцер тод!.. Чума — черная смерть! — шепчут
каменеющими губами немцы, завидя сонетокий штурмовик, не пытаясь сопротивляться.
Что может сделать человек за какіую-то долю секунды?
Удар шквалистого ветра менее стремителен, чем атака
противотанковых самолетов.
Ооветокий штурмовой самолет испытан во многих боях
и покаааи чудеса нрочности и устойчивюсти, Самолетштурмовта. летчика Иванюка на бреющем полете шел па
танки врага. По пути встретилось дерево. РІванюк снес
его макушку — на машине осталась лишь небалъшіаія вмятина. У самолета старшего политрука Горшкова, зенитным
снарядом была отбита консоль, поврежден лонжвро<н и
стабилизатор. Но опытный и бесстрашный летчик не оставлял маш-ипу, а благополучно посадил ее на своем
аэродроме.
'
'
Летчик-штурмовик должен быть отважнырл, наблюдательным, инициативным и расторопным. У него не бы-

вает времени для обдугмыванш действий, притом он ведь
сочетает в себе нилота, стрелка и штурмана.
Не случайно среди штурмовиков появились новые специалисты — «воздушные охотники». Насутцная потребность в таких во'ивах появилась тотіа, когда коричневые гады под ударами красных воинов начали поспешно
отступать. «Воздушный охотник» воплощает в себе разведчика, штурмовика, легкого бомбардировщика, а если понадобится, то и истребителя. Это — одиночка, который
не огр^аничивается конкретным заданием в районе цели.
44

Он всегда имеет возмояшость проявить личную инициативу в выборе юбъекта атаки. Обычно ему дается предполагаемая цель, которую он должен найти. Во время
поисков он ведет разведку, находит новые цели и бьет
по ним. Такой «охотник» может действовать по целя.м,
которые выгодно штурмовать не группой, а одиночным
самолетом. Это экономит боеприпасы; и позволяет рационально вопользовать материальную часть. Одиночному
самолету легче маневрировать, можно делать по нескольку
заходов на цель.

Преимущества у одиночек большие. Но надо учесть, что
«воздушный охотник» принимает на себя весь огонь зенитной артиллерии. Поэтому юн должен действовать
мгновенно, точно, чтобы враг не успел оказать сопротивление.
'
^ .
. ,
Так нмеино и сражаются «воздушные охотники» из части майора Заклеігы. Они всегда следят за зеашией, за действияьш наземных войск и в трудную минуту приходят
на выручку.
Лейтенант Нестеренко, выполняя очередное задание,
вьшскивші предро-лагаемую цель — скопление немецких
автомапБин. На земле шелі ожесточенный бой. Внимание
летчика привлекло странное поведение черных точек на
снежном поле у небольшого оврага. Они то подвигались
вперед, то отх'одили обратно. Нестеренко проскочил над
ними на небольшой высоте. Ему стало вое ясно. Черные
точки были .наступающие красноармейцы. Засевшие в сарае немецкие автоматчики не давали им возможности
преодолеть открытое место перед сараем^ Нестеренко не
раздумывал. Меткая очередь ;из пушек и пулеметов зажгла сарай, мощный взрыв бомб разметал трупы фашистов. Путь для наступления нашей пехоты был открыт.
Внезапность и стремительность — основа тактики со-

ветских штурмовиков. При этом опытные летчики-штур-

мовики щридержив.аіотся правила: если неточно вышел на
цель или не во-время, уйди лучше на запасную или зайди

неожиданно через 10—15 минут. Никогда не разворачи45

вайся над целью, ие держи самолет іш одиоіг лімилеіі
секунды нод зеаштным огяаѵі.
Однажды младший лейтенант Белоусов вышел на «охоту»- Пролетая над населенным пунктом в тылу врага, о'н
заметпл выстроившихся немецких солдат. Переід строем
фашистов лежала груда вещей. Очевидно', немцы делили
награбленные у населения тен-лъіс вещи.
«Я вас одеііу!.. Шакалы!..» — со злобой подумалі Белоусов, уходя за небольшой лесок. Он не спешил на цель,
зная, что лучше ударить иоі бандитам через несколько минут, когда она будут уверены, что он ушел. Смелый летчик сделал большой круг и зашел на деревушку по прой_де:НіН0му маршруту. Это ішмогло' ориентировке и точному
выходу на цель- Прикрываясь лесным массивом, он налетел на обсзумеівших от страха бандитов.
Ооветскне противотанковые самолеты бьют не только по
наземным целям. Штурмовики подразделения капитана
Терехина, возвращаясь с боевого вылета, пришли на свой
аэродром в момент возгіушного боя над ним. Мессѳршмятты пытались штурмовать наши самолеты на земле, но
«ястребки» встретили их еще на подступах к аэродрому.
Штурмовики поспешипн на помоіць своим истребителям.
Яеміецкие силы в три раіза превъишади наши. .ІІетчик Костиков заметил, что два Ме-ііО преследуют нашего истребителя. Он сйело повел свой штурмовик в лобовую атаку.
Немцы опешили. Их замешательство репйіло судьбу одного из них: о;н задымил и врезался в землю. Другой поспешно уідирал. Удирал истребитель от штурмовика...
SOOOO

Меткам огнем и быстротой маневра
парализуй и уничтожай врага!

іОО(ХХХХ)СХХЮСХХХЮСХХХХХ)ОСХХХХХХЭ0000000000еХХЮ00

Старший

лейтенант

П.

ШИТОВ

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ ОХОТНИКАМ ЗА Т А Н К А М И

При охоте пітурімоівикіов за танісами нужБО, что^ называется, «держать ухо' востро». Многие немецкие танки
имеют зенитные установки. Креме того, они сопровождаются зенитной артиллерией на марше и охраняются ею
же на стоянках.
Заметив штурмовиков, фашистские танкисты и зенитчніки начинают унредительную стрельбу, ставя заградительный огонь. Здесь ни в коем случае нельзя разворачиваться. При раввороте ТІЫ неивоежно надставите свой самолет под прицельный огонь и рискуете быть сбитьтм.
Смело идите прямо на танки и бейте .их онарядами.
Вид атакующего 'самолета деморализует стреляющих солдат, а метішй удар снаряда вообще прекращает их огонь.
Если вы заметили,, что трассы зенитного огня направлены круто вверх, резко сни;кайтѳсь. Немецкие снаряды,
как правило, рвутся не ниже 400 метров. Если вы ёаметилн трассы, идущие низко, по'старайтесь перескочить их,
сделав горку. Это очень прастой и-эффеіктішный маневр.
Лучше всего предохраняет от огня противника внезапность нападения. Поэтому перед полетам надо очень тищтелыго HajoiaTb местносіъ и все скрытые и удобные подходы к возмоясным целіям.
Чаще всего немцы йтадравляют всю силу огня не по ведущему, а по ведомым, оообенно если они держатся ішдіалеко по бокам. В этом случае они представляют собой
хорошую мишень. Надо изб'Огать такого ностроения и всегда выделять пару самолетов для действий по зенитным
точкамсоооо

0OOOOOOQCXXXXXXXXXXXX9OOOObOOOCXXXXXXXXXXXXXXXX;f,

n

СОДЕРЖАНИЕ

252

.
Стр.

Уничтожать фашистские тапки с воздуха
Генерал-майор
авиации М. Щербаков. Воспитывать воздушных
истребителей танков
Полковник
Н. Дагаев. Действия штурмовой авиации . . . .
Полковник
0. Толстиков. Противотанковые самолеты, . . . .
Майор П. Карпович. Атака вражеских ыотоколонн . . . . .
Полковник О. Толстиков. Штурмовики против танков . . . .
Майор К. Чубченков. По враагеским танкам
Капитан И. Цацулин. Дейспзия штурмовиков
Старший лейтенант П. Ти.иофеев, лейтенант П. Юровский. Удар ы штурмовой авиации по вражеским войскам . . . .
Майор Б. Кобрин.
Действия
штурмовиков
по
отступаюіцему врагу
. •
Капитан С. Скорняков. Уловки отступаіошіего врага
Капитан А. Доброславский.
Как бомбить танки врага . . . .
Сержант П. Шулъга. Штурмовики-охотники
.
Старший лейтенант П. Шитов. Ыесколіжо советов охотникам
за танками

Редактор военинженер 3 ранга Краеец
Г84056. Подписано к печати
В печ. л. 63936 тип. знаков

4. 3.42.

А. С.

Объем 14j печ. л, 1,9 уч.-авт. л.
Заказ 216

Набрано в Тип. іірофиздата. Москва, Крутицкий вал, 18.
Отпечатано в филиале Полиграф. Комбината им. В. М. Молотова

3
6
10
16
19
21
26
30
32
36
39
41
44
47

2018799054

•

• -

,.

f-, 3 /