ВОЕННЫЕ МАШИНЫ	№87
Karl-Geraet Nr. I «Adam» готовится к отправке под Севастополь, 1942 г.
Karl-Geraet Nr. VI «Ziu» готовится вести обстрел
Варшавы, август - сентябрь 1944 г.
ВОЕННЫЕ МАШИНЫ
№87
«KARL»
Karl-Geraet Nr. VI «Zin» ведет огонь no Варшаве, август - сентябрь 1944 г.
Серия «Военные .машины». Выпускается Кировским обществом Любителей военной техники и моделизма ЛР №071697 от 03.07.98 Ответственный за выпуск: Сергеев
П. Н. © Сергеев П. Н.. 2004 г. Отпечатано в типографии №1 г. Киров, ул. Авиационная, 14 Тираж: 300 экз.
I
Самоходная мортира Gerate-040/041 больше известна под именем «Карл». Вообще-то наименование «Карл» относится
только к первой построенной мортире Geraet-040. Задание на разработку тяжелой самоходной мортиры Генеральный
штаб сухопутных войск выдал в 1937 г. На основе проектов времен первой мировой войны фирма Рейнметалл-Борзиг
выдала на-гора 600-мм мортиру, полностью удовлетворявшую запросам военных. Мортира с длинной ствола 5 м могла
обстреливать цели на дистанциях до 4500 м. На фото - идет обстрел Варшавы, лето 1944 г.
Введение
Гигантская самоходная мортира пос-
ле войны породила немало легенд. Мно-
гие слышали о «Карле», ио ЧТО они
слышали? Вы знаете, к примеру, что
«Карлов» построили семь, а не шесть,
как указано во всех малопочтенных
справочных изданиях? А почему мор-
тиру назвали нс «Генерал Карл Беккер»,
а «Карл дер Гроссе»? Все знают об ору-
диях двух калибров, 600 и 540 мм. ис-
пользовавшихся на «Карлах», но ведь
эти орудия были унифицированы по
шасси - на одну самоходку можно было
поставить мортиру калибра как 600, так
и 540 мм; я спрашиваю: КТО, кто об
этом знает? А ведь еще существовали
два разных тина ходовой части, два раз-
ных тина силовой установки, две раз-
ных трансмиссии, фактически суще-
ствовало шесть (!) модификаций само-
ходной мортиры «Карл».
Сведения о боевом применении
«Карлов» отличаются крайне фрагмен-
тарностью. Все, опять таки - все, знают
об использовании «Карлов» в районе
Бреста летом 1941 г., под Севастополем
в 1942 г., в Варшаве - в 1944 г. Но чем
занимались самоходные мортиры весь
1943 г.? А зачем и почему менялся но-
мер части, на вооружении которой со-
стояли «Карлы» - с 833 на 628. затем на
638 и наконец на 428?
Для восстановления истории боево-
го применения самоходных мортир
«Карл» много труда, времени и здоро-
вья отдал полковник Джаретт, служив-
ший в Абердине. В настоящем издании,
посвященном знаменитому чуду-ору-
жию третьего рейха, шедевру техничес-
кой мысли гениальных германских кон-
структоров и военных теоретиков, при-
ведены факты, которые строго опирают-
ся на документальные данные - отчеты
и рапорты групп армий, армий, корпу-
сов и дивизий, в составе которой дей-
ствовали батареи «Карлов», вооружен-
ных сил Германии периода Второй ми-
ровой войны.
Увы. даже по крупицам воссоздан-
ная история боевого применения, нс
лишена «белых пятен». Не удалось най-
ти информации о том, насколько эффек-
тивно работали «Карлы» в период гер-
манского наступления в Арденнах в кон-
це 1944 г., есть неясности по поводу
дела у Ремагена.
Как все образцы германской воен-
ной техники, самоходная мортира
«Карл» имела официальное наимено-
вание и оно неоднократно менялось.
В августе 1937 г. фирма Рсйнметалл
приступила к работам по «проекту 4».
В ноябре 1940 проект супертяжелой
мортиры получил известность в узких
кругах как «Geraet 040», с февраля
1941 г. установка именовалась уже
«Karl-Geraet», 540-мм вариант 1 июля
1942 г. получил обозначение «Geraet
041», а 22 июля 1942 г. опять стал на-
зываться «Karl-Geraet». Согласно офи-
циальному списку наименований во-
енной техники, Decknamcn, от 22 фев-
раля 1943 г. обозначение «Geraet 040»
2
относится к мортире Karl-Geraet 60
cm. a «Geraet 041» - к мортире Karl-
Geraet 54 cm.
1.	Разработка самоходной мортиры
Geraet 040
Считая необходимым разработку
мощнейшей системы оружия, потреб-
ной для разрушения долговременных
фортификационных сооружений вроде
французской линии Мажино, в конце
1935 г. фирма Рейнметалл приступила
к проектно-конструкторским работам
по созданию сверхтяжелой мортиры. В
марте 1936 г. отчет о проделанной ра-
боте вместе с перспективными предло-
жениями фирма Рейнметалл направила
в управление вооружений вермахта.
Концептуально проект будоражил вооб-
ражение почище научной фантастики:
мортира калибра 800 мм стреляла сна-
рядом массой в 4000 кг, начальная ско-
рость 100 м/с, на дальность 1000 м и
2000-кг снарядом с начальной скоростью
140 м/с на дальность в целых 2000 м. Рас-
сматривалось три способа доставки мор-
тиры на огневую позицию: установка
мортиры на гусеничное шасси, установ-
ка мортиры на ж.д. транспортере и пере-
возка мортиры колесным или гусеничным
транспортом в разобранном виде.
Период дискуссий и эскизного про-
ектирования завершился в октябре 1936
г, когда с фирмой Рейнметалл был зак-
лючен контракт на полномасштабное
проектирование сверхтяжелой мортиры
согласно следующим техническим ус-
ловиям (ТУ):
-	дальность стрельбы 3000 м
-	масса и конструкция орудия долж-
ны обеспечивать непрерывное исполь-
зование системы в бою в течении ми-
нимум 6 часов.
-	необходимо разработать макси-
мально эффективный снаряд, сочетаю-
щий большое фугасное воздействие со
значительной проникающей способно-
стью; изначально масса снаряда опре-
делена в 2000 кг
-	система оружия должна перево-
зиться в разобранном виде на грузови-
ках, прицепах или самоходных гусенич-
ных машинах
Увеличение дальность стрельбы с
2000 до 3000 м заставило конструкто-
ров в значительной степени изменить
концептуально разработанный проект.
Изменения вели к серьезному усложне-
нию процесса сборки артиллерийской
системы на огневой позиции.
По поводу ТУ прошло большое ко-
личество совещаний с участием заказ-
чиков и разработчиков. В январе 1937 г.
военные выдали измененные ТУ: ка-
либр мортиры - 600 мм, масса снаряда -
2000 кг, начальная скорость снаряда 200
м/с, дальность стрельбы - 3000 м, сек-
тор вертикального наведения - 125
градусов, сектор горизонтального наведе-
ния - 120 градусов, масса мортиры - 55 т.
ТУ описывали мортиру как собираемую
на огневой позиции артиллерийскую си-
стему, которая для перевозки разбирает-
ся на семь - восемь частей массой не бо-
лее 9 т каждая. В свою очередь, фирма
Рейнметалл вышла с встречным предло-
жением: чтобы исключить процесс сбор-
ки системы на огневой позиции, устано-
вить мортиру на самоходное шасси.
У самоходного шасси предусматри-
вался механизм подъема/опускания - в
боевом положении мортира с платформой
«ложилась» на грунт. Использование по-
добного шасси сокращало время на при-
ведение систему в боевое положение до
получаса, в то время как на сборку «сбор-
но-разборной» мортиры на огневой пози-
ции отводилось шесть часов. Энергия от-
ката гасилась противооткатным механиз-
мом и мощным упором.
3
В феврале 1937 г. заказчик одобрил
инициативу разработчика в плане ис-
пользования самоходного шасси, а в ав-
густе 1937 г. появился концептуальный
«проект 4». Дальнейшее проектирова-
ние сверхтяжелой самоходной мортиры
выполнялось на базе «проекта 4». Даль-
ность стрельбы, однако, военные потре-
бовали увеличить с 3000 до 4000 м.
Стрельба с шасси велась в направлении,
противоположном нормальному движе-
нию шасси - то есть мортира ставилась
на шасси задом наперед. В этом случае
установка могла быстрее покинуть «зас-
веченную» огневую позицию - столь
массивные установки всегда уязвимы к
артиллерийскому огню противника.
Ниже приведены основные данные
мортиры согласно «проекта 4»:
-	калибр - 600 мм
-	масса снаряда - 2000 кг
-	масса заряда взрывчатого вещества
в снаряде - 350 кг
-	дальность стрельбы - 4000 м
Все элементы (кроме шасси) самоход-
ки «Карл» перевозились на 16-колес-
ных трейлерах Culemeyer-
Strassenfahrzeug. На снимках: (с мас-
кировочными чехлами и без оных):
600-мм мортира, лафет с противоот-
катной системой, люлька с кожухом
противооткатного устройства.
4
-	максимальная высота траектории
полета снаряда - 3200 м
-	сектор наведения в вертикальной
плоскости - от -10 град, до +75 град.
-	сектор наведения в горизонтальной
плоскости - примерно 50 град.
-	масса артиллерийской части - 64
500 кг
-	масса шасси - 32 500 кг
-	обща масса всей системы - 97 000 кг
На совещании 9 марта 1938 г. гене-
рал Беккер (начальник 4-го отдела уп-
равления вооружений вермахта, Wa Prw
4) самым внимательным образом озна-
комился с проектом и ходом проектно-
конструкторских работ. Военные одоб-
рили концепцию и санкционировали
начало детального проектирования. По
соображением стратегически-тактичес-
кого плана генерал Беккер, считал не-
обходимым действия сразу нескольких
мортир по одному фортификационному
сооружению. Соображения Беккера вы-
лились в заказ шести систем (Geraete) в
дополнение к опытной машине
Versuchsgcraet.
Расчеты показывали, что удельное
давление на грунт у шасси будет при-
мерно 0,7 - 0,8 кг/см2, то есть много
выше, чем у большинства обычных гу-
сеничных машин. Эксперименты с гу-
сеничными шасси, обладающим подоб-
ным удельным давлением на грунт, еще
не проводились. В марте - апреле 1938
г. для испытаний шасси с подобным дав-
лением на грунт использовалась маши-
на Neubau Fahrzeug Nr. I. На этой ста-
дии НИОКР удельное давление на грунт
у шасси увеличили с 1,1 до 1,43 кг/см2,
поставив на шасси коробчатую над-
стройку. Испытания экспериментально-
го шасси проводились на разных грун-
тах (твердые, пески, огороды, грязь) при
разных значениях градиентов уклона ме-
стности. Шасси сохраняло ограниченную
проходимость вне дорог при удельном
давлении на грунт в 1,43 кг/см2.
Особое внимание в ходе испытаний
шасси уделялось проверке и оценке уп-
равляемости. Относительное удлинение
экспериментального шасси (отношение
длины к ширине) составляло 1,8, в то
время как удлинение шасси самоходной
мортиры планировалось сделать 2,64.
Теоретический лимит удлинения гусе-
ничной машины, при котором еще дос-
тигалась более менее вразумительна
управляемость, составлял 2. Испытания
модели показали, что удлинение можно
сделать больше 2, сохранив при этом
приемлимую управляемость.
5
Серия снимков Geraet-040 Лг. / или
Nr. II с оригинальной подвеской из
восьми опорных катков, снабжен-
ных резиновыми бандажами.
Установка находится в транспорт-
ной конфигурации с поднятыми бор-
товыми платформами.
Вид слева сзади установки Karl-
Geraet (60 cm) Nr. I в транспортном
положении с заваленными бортовы-
ми платформами. В 1944 г. самоход-
ка Karl-Geraet Nr. 1 была перевоору-
жена 540 мм мортирой.



Установка, переведенная в боевое по-
ложение: корпус опущен, бортовые
платформы откинуты, установлен
ложемент для снаряда.
9
Самоходка проектировалась вокруг мортиры, весившей ни много, ни мало 60 т. Сначала предполагалось использовать
двигатель от торпедного катера. В конечном итоге остановились на дизеле, так как катерный мотор оказался черес-
чур «прожорливым». Самоходка достигала маршевой скорости 10 км/ч. Собственно сама по себе она должна была
лишь выдвигаться на огневую позицию. Проходимость вне дорог была сильно ограниченной. Основной вид транспорти-
ровки - железная дорога. Специально под самоходную мортиру разрабатывался железнодорожный транспортер, при-
чем перед перевозкой самоходная установка разбиралась на две части. Каждая часть перевозилась отдельным транс-
портером. Если в район огневой позиции доставить пушку по железной дороге возможным не представлялось, то ее
перевозили автомобильными транспортерами. В этом случае разбирали «самоходную» уже не на две, а на четыре
части. Для перевозки требовалось один 24-колесный транспортер и три 16-колесных. Каждой мортире придавалось по
одному 35-тонному крану, по два 7-тонных вспомогательных крана и но два гусеничных транспортера боеприпасов.
10
II

Вид сбоку на Karl-Geraet (60 ст) Nr. 1
в транспортном положении.
Шасси новой конструкцией включало 11 полностью стальных опорных катков на борт. Впервые шасси такой конст-
рукции было использовано на установке Geraet-040 Nr. III. В связи с использованием торсионной подвески опорных
катков, катки одного борти смещены относительно другого. На разрезе показаны механизм перемещения корпуса в
вертикальной плоскости, силовая установка и место под установку сиденья помощника механика-водителя.
Дистанционно управляемая модель с приводом в виде
электродвигателя была изготовлена к августу 1938 г. Масш-
таб основных элементов модели составлял 1:10 относитель-
но элементов шасси самоходной мортиры. Хитрая модель
была устроена таким образом, что ее удлинение можно было
менять в пределах от 1,5 до 2,65, а удельное давление на грунт
менялось от 0,7 до 1,1 кг/см2. Испытания на управляемость
производились на бетоне, асфальте и на траве при уклонах в
3, 6 и 9 градусов. При удлинении 2,65 модель демонстриро-
вала не удовлетворительную управляемость. В то же время,
ни скользкий грунт (смазанная маслом стальная пластина),
ни песок не привели к окончательной потери управляемости
- невозможности поворота. Испытания модели дали богатую
ищу для размышлений всем конструктором, включая авто-
ров силовой установки шасси.
Разработка и испытания артиллерийской части самоход-
ки велись параллельно отработке шасси. Первые опытные
стрельбы были выполнены в период с 23 по 25 июня 1939 г.
По результатам стрельб длина отката ствола составила 1000
мм, давление при откате - порядка 450 кг. На опытных стрель-
бах испытывались ствол мортиры, люлька, протиооткатная
система. Стрельбы выполнялись при различных зарядах, сна-
ряжаемых порохами разного типа.
В октябре 1939 г. фирма Рейнметалл-Борзиг начала пол-
носмаштабное проектирование транспортера боеприпасов
Munitionsschlepper. Для погрузки снарядов и зарядом транс-
портер оснащался краном Wippkran. В основу транспортера
было положено шасси серийного танка Pz.Kpfw. IV. На шас-
си монтировалась надстройка с электрокраном Wippkran, бо-
еукладкой на четыре снаряда и сиденьями членов экипажа в
задней части. Кран обеспечивал электроэнергией генератор
с приводом от 2-цилиндрового двигателя внутреннего сгора-
ния, данная связка двигатель-генератор на обычном танке
Pz.Kpfw. IV применялась для запитки электромотора разво-
рота башни. Снаряды с транспортера к мортире подавались
очень длинной стрелой крана на специальном ложементе,
который обычно находился в правой части корпуса транспор-
тера боеприпасов.
В октябре 1939 г. началось проектирование железнодо-
рожного транспортера, предназначенного для перевозки са-
моходной мортиры Geraet-040. Огромная масса и значитель-
ная длина самоходки потребовали создания необычной кон-
струкции из платформы, подвешенной между двумя пятиос-
ными транспортерами. Платформу с самоходкой поднимали
могучие гидроцилиндры.
Первые ходовые испытания шасси имели место в мае 1940
г. под Унтерлуиссом. На шасси был установлен массовый ими-
татор мортиры, позволивший «откатать» все программу ис-
пытаний не выставляя на всеобщее обозрение секретную
мортиру.
Генерал Лееб потребовал таки сделать самоходную мор-
тиру частично разборной на элементы, которые могли бы
выдержать тяжелые саперные мосты - schwere
Pionierbruecken. Изменения, внесенные в конструкцию по
предложению Лееба, обсудили на совещании 12 ноября 1940
г. Тогда же с фирмой Рейнметалл-Борзиг был заключен кон-
тракт на изготовление устройств, предназначенных для транс-
портировки компонентов самоходной мортиры - Culemeyer-
Strassenfahrzeugen.
2.	История серийного производства
Первый собранный Geraet-40 был продемонстрирован
заказчикам непосредственно на заводе 2 июля 1940 г. Маши-
на переводилась из транспортного положение в боевое и об-
ратно, было показано функционирование механизма наведе-
ния мортиры. Наконец шассе немного поездило взад вперед
по цеху. Класс!
По состоянию на 25 февраля 1941 г. состояние програм-
мы изготовления самоходных мортир Geraet Karl выглядело
следующим образом: Nr. I - собрана, Nr. 11 - срок сдачи 27
февраля, Nr. Ill - срок сдачи 15 марта, Nr. IV - 10 апреля. Nr.
V - 15 мая, Nr. VI - 1 июля 1941 г. Согласно ценному указа-
нию фюрера самоходку Nr. VII следовало вооружить оруди-
ем небольшого калибра. Дополнительных самоходных мор-
тир Geraet Karl заказано не было.
15
Шасси установки Karl-Geraet без мортиры можно было перевозить на 24-колесном трейлере Culemeyer-Strassenfahrzeug.
На трейлер шасси заползало своим ходом, после чего корпус шасси переводился в нижнее положение. Для погрузки и
разгрузки трейлера использовалась специальная рампа, по которой на прицеп въезжало/съезжало шасси массой 54 т.
16
Кран грузоподъемностью 35 т перевозился на специальном трейлере, собирался и разбирался кран в полевых условиях.
17
Схема специального железнодорожного транспортера, предназначенного для само-
ходных мортир Geraet-040. Самоходка подвешивалась между двумя поворотными
кранами, установленными на транспортерах.
18

19
20
21
22


Транспортер с поворотным
краном и передняя часть с
лесенкой и люком доступа
внутрь корпуса самоходной
мортиры Geraet-040 Nr. I или
Nr. II. Гидроподъемник кра-
на опущен.

23
Для изготовления транспортеров Munitionschlepper fuer Karl-Geraet использовались шасси танков Pz.Kpfw. IV трех
модификаций: Ausf. D (вверху), Ausf. Е и Ausf. F (внизу).
24
25

Снаряд калибра 600 мм перегружают с транспортера
Munitionsschlepper на Karl-Geraet Nr. VI «Ziu», Вар-
шава, август - сентябрь 1944 г.
27
Захваченный американцами транспортер боеприпасов Munitionsschlepper (Nr. 2) на шасси танка Pz.Kpfw. IV Ausf F
(Fgst.Nr. 82007) был доставлен в Абердин. Под сиденьями экипажа и в кормовой части корпуса крепились ролики запас-
ного комплекта. Транспортер имел два комплекта роликов, один для снарядов калибра 600 мм, второй - под снаряды
калибра 540 мм.
28
Дополнительные сведения по пово-
ду сроков изготовления орудий, которые
могут стать полезными при написании
кандидатской или докторской диссерта-
ции были обнаружены в документах
фирмы Рейнматалл-Борзиг, которые ка-
сались сдаточных стрельб из мортир:
-	Geraet Nr. I - десять снарядов 5 но-
ября 1940 г.
-	Geraet Nr. II - восемь снарядов 7
ноября 1940 г.
-	Geraet Nr. Ill - шесть снарядов 20
февраля 1941 г.
-	Geraet Nr. IV - шесть снарядов 17
апреля 1941 г.
-	Geraet Nr. V - десять снарядов 11
июня 1941 г.
-	Geraet Nr. VI - шесть снарядов 28
августа 1941 г.
Дата сдачи 7-й машины, она же
Geraet Nr. VII или Versuchs-Geraet-041,
не установлена. Предположительно, за-
казчик получил машину в мае 1942 г.
Упоминание об этой машине есть в до-
кументах вермахта в сентябре 1944 г.
3.	Ходовая часть
Рама шасси, Selbstfahrlafette, пред-
ставляла собой короб параллелепипед-
ного вида с большим отверстием в цен-
тре под монтаж орудийной установки.
Короб был собран посредством сварки
из стальных листов. Короб делился на
три отсека поперечными стенками. Если
смотреть по ходу движения, то двига-
тель стоял в первом отсеке, вооружение
- в среднем, а машинерия, предназна-
ченная для перемещения корпуса шас-
си в вертикальном положении, - сзади.
Перевод шасси из транспортного поло-
жения в боевое занимал 15 с, а из бое-
вого в транспортное - тоже 15 с.
На шести различных модификациях
(Ausffuehrung) шасси Selbstfahrlafette
использовалось два разных типа двига-
теля и два разных типа трансмиссии.
Оба типа моторов разработала и
строила фирма Даймлер-Бенц. Заказ на
первый, двигатель внутреннего сгора-
ния МВ-503А, фирма Даймлер-Бенц
получила 3 июня 1937 г., но выполнила
его только к январю 1942 г. 22 сентября
1938 г. фирма Рейнметалл-Борзиг зака-
зала четыре двигателя внутреннего сго-
рания МВ-503А (установлены на шас-
си Geraet Nr. 1, И, VI и VII) и три ди-
зель-мотора МВ-507С (установлены на
шасси Geraet Nr. Ill, IV и V). Эти семь
двигателей были сданы с марта 1940 по
август 1941 г.г. В январе 1942 г. фирма
Рейнметалл-Борзиг заказала еще один
дизель МВ-507С и получила его в но-
29
Всего было изготовлено семь самоходных .мортир, тесть переданы в войска, одна -
осталась у производителя. Использовалось два типа гусеничных шасси. У шасси двух
первых мортир имелось по восемь опорных катков на борт, у остальных пяти - по
11 опорных катков на борт. Из-за ограниченного сектора обстрела мортиры по го-
ризонту (2,5 град.) наведение по азимуту осуществлялось разворотом гусеничного
шасси. После разворота корпус опускался на грунт, на это уходило всего 15 с. Гусе-
ничное шасси не было рассчитано на восприятие отдачи при выстреле.
Шасси установок Karl-Geraet Nr. Ill, IV, V, VI были идентичными, с 11 опорными катками на борт и торсионами длиной 2115 мм. Согласно исходному штату, в каждой батарее
«Карлов» полагалось иметь по два транспортера боеприпасов. На снимке - все четыре транспортера Munitionsschlepper изготовлены на шасси танка Pz.Kpfw. IV Ausf. F.
Geraet-040 Nr. I или Nr. 11 ни специ-
альном ж.д. транспортере.
Транспортер для перевозки самоходных
медленно переползающих мортир Geraet-
040 но железной дороге.
33
Транспортер с поворотным краном и
передняя часть с лесенкой и люком дос-
тупа внутрь корпуса самоходной морти-
ры Geraet-040 Nr. 1 или Nr. II. Гидроподъ-
емник крана опущен.
ППП7Г*


Задняя часть (с двумя лесенками и креплениями под шанцевый инструмент) самоходной мортиры Geraet-040 Nr. I или Nr. II. Хорошо виден кран-подъемник ( в верхнем положе-
нии) ж.д. транспортера. При транспортировке по железной дороге боковые платформу «Карла» заваливались, а леерное ограждение снималось.
36
37
Граффити на брезентовом чехле самоходки Karl-Geraet Nr. Il «Eva», сделан-
ные перед первым вояжем мортиры.
ябре 1943 г. Еще четыре дизеля МВ-
507С было получено в мае 1944 г. Эти
последние дизель-моторы предназнача-
лись для замены моторов внутреннего
сгорания на машинах Nr. 1, II, VI и VII.
12-цилиндровые двигатели внутрен-
него сгорания Даймлер-Бенц МВ-503А
с непосредственным впрыском топли-
ва ставились на машины Ausf. 1, 2, 5 и
6. Двигатель с объемом цилиндров 44,5
л развивал мощность 580 л.с. при час-
тоте вращения вала 1850 об/мин. На
шасси Ausf. 3 и Ausf. 4 стояли 12-ци-
линдровые дизели МВ-507С. Размеры
дизеля примерно соответствовали дви-
гателю МВ-503 А, при той же мощнос-
ти на той же частоте вращения вала.
Расход топлива составлял 175 л в час для
двигателя внутреннего сгорания и 120
л в час для дизеля. Емкость топливных
баков составляла 1200 л. Горючего в ба-
ках хватало на преодоления расстояния
в 42 км за 10 ч в случае использования
двигателя внутреннего сгорания и на 60
км при использовании дизель-мотора.
Традиционную механическую 4-ско-
ростную трансмиссию разработала фир-
ма Ардельт, она ставилась на шасси
Ausf. 1, 3 и 6. На шасси Ausf. 2, 4 и 5
стояла 3-скоростная турбогидравличес-
кая трансмиссия Войт TG-504.
Ходовая часть первого типа стояла
на машинах Ausf. 1 и 2, она включала
по восемь опорных катков с резиновы-
ми бандажами на борт. Подвеска опор-
ных катков - торсионная, длина торсио-
на - 2500 мм. Ведущие колеса - с 17 зуб-
цами высотой 170 мм. Машины с под-
веской первого типа разгонялись до
максимальной скорости 10 км/ч. Ходо-
вая часть второго типа стояла на шасси
Ausf. 3,4 и 5, она состояла из 11 опорных
полностью стальных, без резиновых бан-
дажей, катков на борт, подвеска катков -
торсионная; длина торсиона - 2115 мм. Ве-
дущее колесо - с 12 зубцами высотой 240
мм. Машины Ausf. 3,4 и 5 развивали мак-
симальную скорость 6 км/ч.
Инструмент разместили на задней
стенке корпуса: топор, два лома длиной
по 1200 мм, большой топор на длинной
ручке, лопата, кувалда.
Шасси управляли два человека.
Fahrer, драйвер, занимал место в левой
части отделения управления, он отвечал
за разворот шасси и переключение пе-
редач. Перед водителем стоял прибор-
ный щиток. Begleitfahrer, помощник во-
дителя, располагался сзади и выше пер-
вого водителя.
Испытания показали, что передви-
жение шасси Geraet-040 массой 124 т по
нормальным грунтам не представляет
особых сложностей. Препятствия в виде
канав, ям и т.п. по ходу движения легко
засыпались гравием и т.д.
Когда шасси Geraet-040 добиралась
до заранее, очень тщательно, выбранной
огневой позиции, корпус машины опус-
кался. Механизм опускания/подъема
корпуса работал от основного двигате-
ля. Для разворота машины, двигатель
запускался, корпус поднимался, потом
шасси разворачивалось, корпус опять
переводился в нижнее положение, а
мотор выключался. Однако, в наставле-
нии по эксплуатации шасси Geraet Nr.
I, датированном 1941 г., запрещалось
опускать и поднимать шасси приводом
от двигателя - экипажу предписывалось
выполнять данную операцию, вращая
специальную ручку.
Pkw. Offizierewageu
Pkw, Stab
2 Fahrer, 2 Begleiter
12 t Zgkw. als Mannschaftstransport
5 t Lkw. als Zubehoerwagen
2 Fahrer, 1 Begleiter
2 Fahrer, 16 Mann
Munitionswagen
mit 2.5 t Wippkran
2 Fahrer, 2 Begleiter
Munitionswagen
mit 2.5 t Wippkran
2 Fahrer, 2 Begleiter
Ранний вариант потребной для функционирования одной самоходной мортиры «Карл» техники (не включая трейлеров
и тягачей для их буксировки).
38
Элементы батареи подготовлены к отправке на Восточный фронт, 1942 г. На снимках - Karl-Geraet Nr. IV на специальном
транспортере и Munitionsschlepper на шасси танка Pz.Kpfiv. IV Ausf. Е, а также 16-колесный трейлер Culemeyer-Fahrzeug.
4.	Вооружение
Длина ствола мортиры калибра 600
мм составляла 5068 мм, чуть больше
двух длин снаряда к этой мортире. Вы-
стрел производился при угле возвыше-
ния ствола от 55 до 79 град. Заряжение
производилось только когда ствол уста-
навливался горизонтально, на угол воз-
вышения 0 град. Сектор поворота мор-
тиры на основании был ограничен 4 гра-
дусами, азимутальное наведение осуще-
ствлялось разворотом всей самоходной
установки.
Расчет мортиры состоял из 19 чело-
век - командира и 18 канониров. Таким
образом, расчет всей машины - 21 че-
ловек, 19 артиллеристов и двое водите-
лей. Опытный расчет добивался скоро-
стрельности - 1 выстрел в 10 минут.
Первым для мортиры Geraet-040 был
разработан 2,511 -метровый бетонобой-
ный снаряд schwere Betongranate, мас-
са снаряда - 2170 кг, масса взрывчатки -
280 кг. Начальная скорость снаряда
schwere Betongranate - 220 м/с. Снаряд
был способен поражать пели в диапа-
зоне дальностей от 2840 до 4320 м.
Дальность стрельбы регулировалось
углом возвышения ствола мортиры и
массой порохового заряда.
К 1942 г. был разработан снаряд вто-
рого типа, облегченный, увеличенной
дальности стрельбы. Снаряд leichte
Betongranate 040 весил 1700 кг при массе
взрывчатого вещества 220 кг. Максималь-
ная начальная скорость снаряда состав-
ляла 283 м/с, диапазон дальности стрель-
бы - от 4260 до 6640 м. Дальность стрель-
бы «легким» снарядом возросла, но од-
новременно ухудшилась точность стрель-
бы по сравнению со стрельбой «тяже-
лым» снарядом на меньшие дальности.
Бетонобойные снаряды летели по
очень крутой траектории, на конечном
участке которой они разгонялись под
действием силы тяжести Земли. Снаряд
был способен пробить армированный
бетон толщиной 2,5 м. Детонировали
снаряды уже после проникновения
сквозь бетонную преграду.
39
Масштаб боевого применения самоходных мортир ограничивали не толь-
ко сложности транспортировки, но и проблемы с доставкой боеприпа-
сов, а также ограниченный ресурс ствола мортиры. Как вариант, была
предложена замена ствола калибра 600 мм на ствол калибром 540 мм,
но и это проблемы не решило. На снимке - Karl-Geraet (54 cm) Nr. V «Loki»,
Karl-Geraet (54 cm) Nr. IV «Thor», переделанный в вариант Geraet-041.
Перед отправкой в Варшаву в 1944 г. самоходку конвертировали «на-
зад» путем установки мортиры калибра 600 мм.
Все три «Карла» (на переднем плане - Nr. IV «Thor», в центре - Nr. V «Loki», на заднем плане - Nr. / «Rex»), перевоору-
женных мортирами калибра 540 мм. На переднем плане - вероятно единственный транспортер боеприпасов на шасси
танка Kpfw. IV Ausf. Е.
42
43
Бее самоходные мортиры получили собственные имена, по хроно-
логии изготовления: «Адам», «Ева», «Один», «Тор», «Локи», «Зиу».
В ходе воины «Еву» перекрестили в «Балдура».
44

 —
45

Л '’<4

Karl-Geraet (54 cm) Nr. «Loki» в боевом положении, на самоходке установлен новый ложемент под 540-мм снаряд. Снимок сделан летом 1944 г., транспортер Munitionsschlepper
(Nr. 12) на шасси танка Pz.Kpfw. IV Ausf. F еще не модернизирован под перевозку 540-мм снарядов.
Karl-Geraet (54 cm) Nr. IV («Thor»), вооруженный 540-мм мортирой, снимок сде-
лан в июле - августе 1944 г. Три самоходки (Nr. I, IV, V) были перевооружены
мортирами калибра 540 мм (54 cm Rohr-041) при сохранении возможности об-
ратной модернизации - установки «старых» мортир калибра 600 мм.

50
Karl-Geraet Nr. V «Loki», снимки 1943 г., в собранном и разобранном видах.
51
52
Карта района Брестской крепости, крепость обозначена как цель № 1, Северный форт - цель У» 2. По этим объектам
22 и 23 июня 1941 г. вели ураганный огонь самоходные мортиры «Карл» из 2-й батареи 833-го тяжелого артиллерийско-
го батальона.
5. Разработка, производство и
особенноети Geraet-041
Идя на встречу пожеланиям Гитле-
ра, управление вооружений вермахта в
феврале 1941 г. рекомендовало разра-
ботчикам снизить калибр мортиры с 600
до 540 мм с целью увеличения дально-
сти стрельбы. Контракт на разработку
по сути новой мортиры с дальностью
стрельбы 10 000 м был заключен с фир-
мой Рейнметалл-Борзиг. Мортира мень-
шего калибра получила шифр Geraet-
041. В качестве шасси для новой аргси-
стеме предлагалось использовать шас-
си 600-мм мортиры Geraet-040.
Самоходку Geraet Nr. VII требова-
лось собрать к маю 1942 г., то была
опытная машина, Versuchs-Geraet-41,
предназначенная для испытаний 540-мм
мортиры. Согласно отчета, датирован-
ного 1 июля 1942 г., шасси и орудие
были подготовлены к проведению при-
емо-сдаточных, заводских и Государ-
ственных испытаний. Помимо ствола
540-мм мортиры, предназначенной для
установки на машину Versuchs-Geraet-
41, промышленность получила заказ на
изготовление еще шести стволов калиб-
ра 540 м, предназначенных для перево-
оружения шест 600-мм «Карлов».
Гитлер постоянно отслеживал ход
работ по Geraet-41. 6 марта 1943 г. фю-
рер был проинформирован о том, что
первый ствол 54 cm Rohr-041 для уста-
новки Karl-Geraet будет сдан к 31 мая
1943 г., второй - к 30 июня и третий - к
15 августа 1943 г. Однако, испытания
удачными не оказались, из-за чего вся
программа перевооружения «Карлов»
оказалась под вопросом. Решение пре-
кратить все НИОКР по данной теме,
производство 540-мм стволов и боепри-
пасов к ним было принято 8 мая 1944 г.
Однако, проект выжил в самую после-
днюю минуту. Где-то между 22 и 25
мая 1944 г. Гитлер получил информа-
цию о позитивных результатах
стрельб установки Geraet-41, после
чего фюрер приказал перевооружить
три «Карла» 540-мм мортирами: пер-
вый - к 15 июня, второй - к 7 июля,
третий - к 25 июля 1944 г.
Судя по фотографиям, опубликован-
ным 18 августа 1944 г. в детальном ра-
порте от 29 сентября 1944 г., установки
Geraet Nr. 1, IV и V были перевооруже-
ны мортирами 54 cm Rohr-041. Самоход-
ные шасси и большая часть орудийного
лафета при замене мортиры оставались
неизменными. Вооруженная мортирой
54 cm Rohr-041 установка Geraet-41 ве-
сила на 2350 кг больше и была на 220
мм длиннее установки Geraet-40 с мор-
тирой 60 cm Rohr. Сектор перемещения
орудия в вертикальной плоскости остал-
ся прежним - от 0 до 70 град., но диапа-
зон углов возвышения, в котором воз-
можна стрельба, несколько уменьшил-
ся - от 58 до 70 град.
Общая длинна мортиры 54 cm Rohr-
041, включая казенную часть, составля-
ла 7108 м, при длине чисто ствола в 6240
мм (у 600-мм мортиры - 5068 и 4200 мм
соответственно). Мортира калибра 540
мм стреляла совсем легкими снаряди-
ками leichte Betongranate-041 массой
всего 1250 кг, начальная скорость тако-
го снаряда была 378 м/с. Снаряд проби-
вал армированный бетон толщиной от
3 до 3,5 м. Дальность стрельбы зависе-
ла от угла возвышения мортиры и мас-
сы заряда: 4840 - 10 060 м. Точность
стрельбы 540-мм мортиры была при-
мерно такой же, как и 600-м мортиры
при стрельбе облегченным снарядом
leichte Betongranate-040.
Согласно наставлению по эксплу-
атации от 16 февраля 1945 г. расчет
540-мм мортиры был сокращен с 18 до
15 канониров. Скорострельность со-
ставляла примерно один выстрел в
десять минут.
53
реей 833-го батальона. Батальон объявили бое-
готовым 1 мая 1941 г.
14 апреля 1941 г. командование сухопутных
войск Германии приняло план развертывания
тяжелой железнодорожной артиллерии и само-
ходных мортир «Карл» в рамках операции «Бар-
баросса». 833-й батальон в рамках данного пла-
на придавался группе армий «Центр». Батальон
получил приказ о передислокации из Хиллерс-
лебена в Тересполь, но уже 14 мая планы поме-
нялись. 1-ю батарею 833-го батальона (два «Кар-
ла», 60 снарядов) доставили из Унтерлуэсса под
Бергеном в Ланхт, где придали 17-й армии вер-
махта. 2-я батарея (два «Карла», 36 снарядов) пе-
ревезли морем в Тересполь и придали 4-й армии.
«Карлам» 1-й батареи 833-го батальона, дей-
ствуя в составе IV корпуса 17-й армии предстоя-
ло разрушить долговременные укрепления
польской постройки (Wielki Dzial) в районе Льво-
ва. От IV корпуса к операции «Карл» привлекли
295-ю пехотную дивизию. Операция «Карл» на-
чалась в один день с операцией «Барбаросса» -
22 июня 1941 г., а 23 июня укрепления Wielki
Dzial захватили подразделения 517-го пехотного
полка 295-й пехотной дивизии; одна рота этого
полка охраняла огневые позиции «Карлов» в рай-
он Дебринга. В рапорте от 23 июня 1941 г. ко-
6. Первый опыт боевого применения
Самоходные мортиры «Карл» изготовили слиш-
ком поздно, чтобы они смогли принять участие в боях
на линии Мажино, для которых они, собственно, и
предназначались. «Исчезновение» целей для самохо-
док, однако, не привело к аннулированию програм-
мы производства самоходных мортир. Фирма Рейн-
металл-Борзиг продолжала работы по постройке
крайне трудо- и материалоемких, крайне сложных в
конструктивном отношении самоходных артиллерий-
ских систем, к тому же очень ограниченных в плане
тактического использования. С большим трудом ру-
ководство вооруженных сил Германии сумело найти
достойные «Карлов» цели на Востоке.
Первое подразделение тяжелых самоходных мор-
тир - 833-я батарея, была сформирована 3 января 1941
г. в соответствии со штатом K.St.501. Батарея дисло-
цировалась на полигоне Берген, где и достигла 15
февраля 1941 г. состояния боеготовности.
Более крупное подразделение - 833-й тяжелый
артиллерийский батальон - было сформировано 2
апреля 1941 г. в составе штаба, штабной батареи и
двух батарей. Тогда же 833-я батарея стала 1-й бата-
Karl-Geraet (60 cm) Nr. V(?) и Nr. IV (сзади) подго-
товлены к бою. На двух снимках хорошо видна кры-
ша моторного отсека.
54
мандование IV корпуса отметило отсут-
ствие необходимости в дальнейшем ис-
пользовании батареи из 833-го тяжело-
го артиллерийского полка, обратив при
этом внимание на технические трудно-
сти использования «Карлов».
Более подробные сведения обнару-
жены по части боевого применения 2-й
батареи 833-го тяжелого артиллерийс-
кого батальона, приданной 4-й армии.
Огневые позиции батареи находились
под Тсрссполем. О подготовке батареи к
боевым действиям известно из рапорта,
датированного 2 мая 1941 г. Рапорт опи-
сывал развертывание батареи «Карлов»
для обстрела цитадели Брест-Литовск:
- Возможные места выгрузки, мар-
шруты движения, огневые позиции,
цели и наблюдательные пункты разве-
даны к 1 мая.
Запланировано к развертыванию:
одна батарея из двух орудий.
Дислокация: Тересполь
Места выгрузки: два орудия разгру-
жаются краном на ж.д. станции Терес-
поль и собираются непосредственно на
ж.д. полотне. Место сборки следует ук-
рыть от наблюдателей с вышек, установ-
ленных на восточном берегу реки Буг. Все
работы по разфузке и сборке необходи-
мо выполнить в течение одной ночи.
Все другие элементы разгружаются
на ж.д. станции Бяла-Подляска (40 км
западнее Тересполя), где есть капиталь-
но построенные платформы.
Марш на огневую позицию: скрытно.
Огневая позиция: оба орудия зани-
мают огневую позицию, с которой они
будут поддерживать действия подраз-
делений 4-й армии.
Цели и наблюдательные посты:
1. Цитадель Брест: только старые ка-
менные сооружения, обвалованные
грунтом. Планом предусмотрен штурм
цитадели после очень короткой во вре-
мени артиллерийской подготовки. Луч-
ший вариант - четыре выстрела, по два
из каждого орудия. Моральное воздей-
ствие от взрывов четырех снарядов об-
легчит действия атакующих сил. Мак-
симальная дальность стрельбы (4300 м)
позволяет обстреливать любую точку
цитадели. Наблюдение чрезвычайно зат-
руднено. Цитадель возвышается над бе-
регом реки; за исключением западной ча-
сти, крепость не доступна для наблюде-
ния по причине наличия стен и деревьев.
2. Северный форт: артиллерийская
подготовка запланирована. Полностью
отсутствуют удобные для наблюдения
точки. Возможно, удобные наблюда-
тельные пункты появятся после захва-
та основной части цитадели.
55
Здесь и на следующем развороте: Karl-Geraet Nr. Ill и
Munitionsschlepper на шасси танка Pz.Kpfw. IV Ausf Е из 2-
й батареи 833-го тяжелого артиллерийского батальона,
район Бреста, нюнь 1941 г.
56

57
В январе 1941 г. был сформирован schwere Artillerie Abteilung 833. В первые дни
операции «Барбаросса» 1-я батарея 833-го батальона («Тор» и «Один») принима-
ли участие в боях южнее Львова, 2-я батарея («Адам» и «Ева») находились в рай-
оне Бреста. «Адам» выпустил по Бресту 16 снарядов, «Ева» - ни одного. Первый
же снаряд разорвался в стволе «Евы». Самоходную мортиру пришлось вести в
Дюссельдорф на завод фирмы Рейнметалл для ремонта. Брестская крепость ока-
залась для немцев крепким орешком. Очевидцы вспоминали, что даже снаряды
«Адама» пробивали казематы крепости только при прямом попадании. «Тор» и
«Один» выпустили несколько снарядов по Ленинграду. В этот период на некото-
рое время вышел по причине поломки ходовой части из строя «Один». Затем в
боевом использовании самоходных мортир наступил перерыв до июня 1942 г., ког-
да 1-ю батарею перебросили под Севастополь. Башенную 30-ю береговую бата-
рею 305-мм орудий (известна на Западе как форт «Максим Горький») вывели из
строя именно «Тор» и «Один». На батарею лейтенанта Александера немецкие
мортиры израсходовали весь свой боезапас. Севастополь ши прежде, чем доста-
вили снаряды к 600-мм мортирам. Командир батареи писал: «В целом «Карл» про-
явил себя хорошо. Однако танк (гусеничный транспортер) ненадежен, подъем-
ный механизм постоянно перегревается».
59
Самоходная мортира «Крал» погружена на транспортер - ожидает своей отправки под Севастополь. Обратите внимание что
это одна и первых двух выпущенных естановок - шасси раннего типа.
Прибытие батареи: кран и орудия в
Тсресполь, остальные элементы батареи
в Бялу-Подляску - в час Ч - 48.
Для оценки боевой работы и изуче-
ния возникших проблем в батарею при-
был полковник Гальвитц из управления
вооружений вермахта. В рапорте от 26
июня 1941 г. отмечено:
-	Утром 24 июня оберет Гальвитц при-
был в штаб группы армий, а оттуда на-
правился а огневую позицию двух само-
ходных мортир «Карл», расположенную
в окрестностях Тересполя. Полковник не
мог проехать на огневую позицию в тече-
ние нескольких часов, так как шоссе Бяло-
Подляска - Тересполь оказалось блокиро-
ванным. Полковник добирался в объезд
через Янув-Подляска. Полковник был
сильно удивлен, когда узнал об израсхо-
довании 31 из 36 имевшихся 600-мм сна-
рядов, в то время как считалось, что мор-
тира «Карл» способна сделать всего два -
три выстрела.
-	22 июня из правого орудия (Nr. IV)
выпущено три снаряда. Трудности воз-
никли при подготовке к четвертому вы-
стрелу: выстрел произвести не удалось.
22 июня левое орудие (Nr. Ill) выпусти-
ло четыре снаряда. Пятый выстрел про-
извести не удалось. Осмотр снаряда ус-
тановил наличие производственного
дефекта - не до конца обточен поясок
снаряда, из-за чего снаряд не входил в
ствол орудия.
-	Разрядить оба орудия с заклинен-
ными в казенниках снарядами, удачно
удалось вечером 22 июня. 23 июня ору-
дие Nr. IV выпустило семь снарядов,
орудие Nr. Ill в этот день не стреляло.
Утром 24 июня орудие Nr. IV произве-
ло 11 выстрелов, орудие Nr. Ill - шесть.
Таким образом, всего был израсходован
31 снаряд. Осталось пять снарядов, три
их которых не могут быть использова-
ны для стрельбы.
По оценке командира батареи гауп-
тмана Мисманна, эффект от действий
его орудий был потрясающим. Полков-
ник Гальвитц решил остаться в батарее
до вечера 24 июня в ожидании капиту-
ляции Цитадели, чтобы утром осмот-
реть результаты воздействия 600-мм
снарядов. Однако в ночь с 24 на 25 июня
затихший было шум боя внутри крепо-
сти возобновился с новой силой. Галь
не сумел нанести визит в крепость ут-
ром 25 июня.
Оценка результатов стрельбы 2-й ба-
тареи 833-го тяжелого артиллерийско-
го батальона содержится в рапорте от 1
июля 1941 г.:
-	2-я батарея 833-го тяжелого артил-
лерийского батальона выполняла следу-
ющие задачи:
1.	Основная задача: с часа Ч до часа
Ч+ЗО каждое орудие выпустило по семь
снарядов по крепости Брест в полосе на-
ступления 45-й пехотной дивизии. План
стрельбы был скоординирован с планом
действий пехоты.
2.	Затем одно орудие было развер-
нуто для обстрела форта «Граф Берг»,
расположенного севернее основной кре-
пости, форт штурмовали части 31-й пе-
хотной дивизии. Артиллерийский на-
блюдатель находился в боевых поряд-
ках 31-й пехотной дивизии.
3.	Выполнив основную задачу, вто-
рое орудие сменило огневую позицию,
сместившись на 5 км южнее с целью
оказания огневой поддержке пехоте,
штурмовавшей форт Митки.
Благодаря отлично налаженному
взаимодействию с пехотой, снаряды
падали всего в 500 м от передовых пе-
хотных подразделений.
Подготовка огневой позиции
батареи
- Первый ж.д. состав (кран, боепри-
пасы, Panzerschlcper) прибыл на пози-
цию сборки орудий вечером 18 июня,
разгрузка состава выполнялась ночью,
был установлен кран. Днем 19 июня
разбирали рельсы, отцепили локомотив.
Заново уложили рельсовый путь протя-
женностью 300 мм с двойным количе-
ством шпал. Первое орудие прибыло к
месту разгрузки и сборки в ночь с 19 на
20 июня. По ходу выполнения работ
вышли из строя механизмы крана - по-
рвались цепи, сломался редуктор. Ут-
ром 20 июня офицер 833-го батальон
вылетел самолетом в Эберсвальде, где
находилось предприятие, изготовившее
кран. Вечером офицер вернулся вместе
с «фирменным» специалистом. Совме-
стными усилиями проблему были реше-
ны, после чего в ночь с 20 на 21 июня
разгрузили вторую самоходную морти-
ру. В ночь с 21 на 22 июня обе установ-
ки выполнили марш до огневой пози-
ции. Установки изготовили к ведению
стрельбы в установленный срок.
Стрельбовая активность
В ходе первой боевой стрельбы про-
изошло заклинивание снарядов в казен-
60
61
Один из двух первых выпущенных «Карлов» в пригородах Севастополя. САУ находится в транспортном положении.
ных частях мортир, четвертого снаряда
в одной и пятого - во второй. Нормаль-
ным путем извлечь снаряды не получи-
лось. Потребовался почти час для извле-
чения застрявших снарядов с помощью
машины Zugkraftwagen. В ходе вынуж-
денного перерыва в стрельбе был про-
изведен осмотр всех снарядов (всего с
батареей прибыло 36 снарядов), три из
них признали дефектными - задние на-
правляющие пояски у них были слиш-
ком длинными.
Из оставшихся 26 пригодных к ис-
пользованию снарядов, 24 были выпу-
щены по крепости Брест 23 и 24 июня.
Наблюдатели не имели возможности
наблюдать места падения снарядов.
Эффект стрельбы
Осмотром крепости после ее взятия
оказалось легко отличить воронки от
снарядов мортир от воронок, образовав-
шихся в результате взрывов бомб, сбро-
шенных с пикирующих бомбардиров-
щиков Stuka. Бетонные бункеры прямых
попаданий почти не получили. Хотя не
менее двух снарядов попало в крупные
хорошо укрепленные сооружения. Раз-
меры воронок от снарядов, обнаружен-
ных во внутреннем дворе крепости, в
радиусе достигали 15 м, а по части глу-
бины 5 м. Два снаряда не разорвались.
Выпущенные батарей снаряды про-
извели огромный физический и демо-
рализующий эффект. В целом, исполь-
зование самоходных мортир полностью
оправдано.
В более позднем отчете, составлен-
ном специалистами фирмы Рейнметалл-
Борзиг, отмечено:
- Результаты боевого применения
подтвердили тот факт, что все оговорен-
ные управлением вооружений вермах-
та требования выполнены.
После возвращения с фронта коман-
дир 833-го батальона подполковник
Шмидт сделал следующее заявление по
поводу использования четырех самохо-
док Geraet-040 на Востоке:
- Развертывание орудий на Востоке
подтвердило правильность принципов,
заложенных в конструкцию и баллисти-
ку систем. Таблицы для стрельб состав-
лены верно, эффективность стрельбы -
хороший. Разрывы снарядов, помимо
физического воздействия, оказывали
потрясающий деморализующий эффект
на противника. Войска рекомендуют
использовать фугасные снаряды. На
местах падения снарядов в грунте об-
наружены воронки радиусом 15 м и глу-
биной 5 м. При взрыве облако дыма и
пыли поднималось на высоту 170 м, а в
ширину оно разрасталось на 30 м. От-
мечено пробитие снарядом кирпичной
стены толщиной 2 м, пробить которую
снаряд калибра 210 мм скорее всего не
смог бы. Войска очень высоко оценили
использование мортир Geraet-040.
Супертяжелые самоходные мортиры
принимали участие в боях всего два -
три дня, после чего пришел приказ на
отзыв орудий с фронта в Рейх. 24 июня
1941 г. штаб группы армий «Центр»
приказал командиру 2-й батареи 833-го
батальона отбыть вместе с людьми и
техникой на полигон в Берген. 6 авгус-
та 1941 г. 833-й тяжелый артиллерийс-
кий батальон преобразовали в подраз-
деление тяжелых буксируемых мортир
с восьмью 210-мм мортирами образца
1918 г. преобразованная часть стала бо-
еготовой к 10 августа 1941 г., после чего
ее направили на Восточный фронт.
7. Обстреливая Севастополь
Штаб 833-го тяжелого артиллерий-
ского батальона получил 18 февраля
1942 г. строжайший приказ обеспечить
личным составом «Karl-Batterie» в со-
ставе трех самоходных мортир соглас-
62

Северные окрестности Севастополя с фортами «Максим Горький» и «Бастион», которые обстреливались мортирами
«Карл» из 833-го тяжелого артиллерийского батальона.
но штату К.St. 502. 4 марта 1942 г. по-
ступил приказ об отправке батареи
«Карлов» на Восточный фронт в 11-ю
армию группы армий «Юг».
Опять подготовка огневых позиций для
сверхтяжелых самопереползающих мортар
началась заранее. 11 апреля 1942 г. штаб 11-
й армии информировал штаб 833-го тяже-
лого артиллерийского батальона:
- Согласно приказу штаба сухопут-
ных войск в ходе подготовке к развер-
тыванию установок Karl-Geraet выявле-
но следующее:
а.	место сборки находится слишком
глубоко в тылу (20 км от передовой)
Ь.	выдвижение к огневой позиции
следует производить в последнюю ночь
перед стрельбой
с.	необходимо подготовить огневые
позиции
d.	огневые позиции нуждаются в
маскировке
Место для приведения установок в
маршевое положение в конечном итоге
удалось найти всего в 4 км от передо-
вой. Проблемы возникли с оборудова-
нием огневых позиций. В рапорте ко-
мандира саперов от 18 апреля 1942 г.
отмечалось:
- Выбраны три позиции в районе
Mamaschaj; 400 м восточнее высоты
151, 2,5 км восточнее высоты 151 и 1,5
км южнее высоты 156. Размеры каждой
огневой позиции - длина 15 м, ширина
10 м, глубина 3 м. В 833-м тяжелом ар-
тиллерийском батальоне не имеется не-
обходимого для оборудования огневых
позиций количества людей. Для обору-
дования трех огневых позиций требует-
ся вынуть примерно 1500 м3 грунта,
трудозатраты составляют около 7000
человеко-часов. В силу особенностей
местности, одновременно производить
работы по выемке грунта способны
только от 80 до 100 человек. Работы
должны выполняться только в ночное
время на удалении всего 1 - 1,5 км от
линии фронта. Для выполнения всей ра-
боты в этом случае потребуется 90 дней.
Если сократить длину огневых позиций
и в два раза увеличить число привлекае-
мых землекопов, то срок представляется
возможным сократить до 60 дней.
-	для производства работ необходи-
мо следующее оборудование: 150 тяже-
лых ломов, 150 лопат или заступов, три
тяжелых компрессора с отбойными мо-
лотками, примерно 700 кг взрывчатки,
1000 подрывных зарядов, 500 м бикфор-
дова шнура, 25 тачек. Работы могут
быть произведены силами 120 человек
из 4./Gcfangene Kompanie Pionicrc 22,
имеющих опыт строительно-земляных
работ в данной местности.
-	Для ускорения работ желательно
привлечение людей, которые использо-
вались па строительстве объекта в рай-
оне Бахчисарая (огневая позиция сверх-
тяжелой железнодорожной установки
«Дора»), В этом случае подготовку ог-
невых позиций можно было бы завер-
шить за 14 дней.
В рапорте штаба 11-й армии от 20
мая 1942 г. отмечено прибытие на фронт
трех установок «Карл» при 72 тяжелых
и 50 легких бетонобойных снарядах. 25
мая 1942 г. штаб LIV корпуса доложил
о выбранных для обстрела тяжелыми
мортирами целях - форты «Максим
Горький» и «Бастион» (30-я батарея лей-
тенанта Александера, вооруженная 305-
мм орудиями). Три установки «Карл» со
2 по 6 июня выпустили по избранным
командованием целям 18 тяжелых сна-
рядов, 54 тяжелых снаряда было рас-
стреляно 7 июня. Расход легких боеп-
рипасов в период с 8 по 13 июня соста-
64

Тяжелая мортира «Карл» готовится произвести выстрел по 30-й батарее Александера. На верхнем снимке: ствол опускают в
горизонтальное положение и краном подают снаряд. На нижнем снимке - снаряд на ложементе, скоро его дошлют в ствол орудия.
65
66

67
вил 50 снарядов. 13 июня 1942 г. в адрес
командования сухопутных войск было
отправлено лаконичное донесение: «Кар-
лы» остались без боеприпасов».
Детали боевого применения самоходок
«Карл» по форту «Максим Горький «
описаны в донесении от 22 июня 1942 г.:
- Пленные показали, что о подготов-
ке огневых позиций для тяжелых мор-
тир противник ничего не знал. Форт
подвергся обстрелу тяжелыми мортира-
Компоненты установок Geraet		Nr. I - VII	
Geraet	Nr. I Nr. II	Nr. Ill Nr. IV	Nr. V Nr. VI	Nr. VII
Ausf. 1	2	3	3	4	5	6?
Двигатель	MB503A MB503A	МВ507С МВ507А МВ507А МВ503А МВ503А		
Топливо	бензин бензин	соляр соляр	соляр бензин	бензин
Трансмиссия Ардельт Войт	Ардельт Ардельт	Войт	Войт	Ардезып
Скорость, км/ч 10	10	6	6	6	6	6
Запас хода, км 42	42	60	60	60	42	42?
Опорные катки 8	8	11 11	11 11	11?
Ролики	8	8	6	6	6	6	6?
Длина			
торсиона, мм 2600	2600	2115	2115	2115	2115	2115?
Высота трака, мм 170	170	250	240	240	240	240?
Количество траков			
в гусенице	133	133	94	94	94	94	94?
Количество зубцов ведущего			
колеса	17	17	12	12	12	12	12?
Технические данные			
Орудие	Geraet-040	Geraet-041	
Калибр, мм	600	540	
Начальная скорость снаряда, м/с	220	378	
Масса ВВ в снаряде, кг	28,75	56,5	
Дальность стрельбы, м	4000	10 000	
Длина орудия, мм	5068	7108	
Углы возвышения, град.	0- 70	0-70	
Диапазон углов возвышения, в котором			
Возможна стрельба, град.	55-70	58-70	
Диапазон наведения по азимуту, град.	4		4	
Длина отката ствола после выстрела, мм 920		810	
Масса, кг	69 000	72 350	
Шасси	Geraet-040	Geraet-041	
Длина, мм	Il 150	11 150	
Ширина, мм	3160	3160	
Высота (транспортная), мм	2725	2725	
База гусениц, мм	2650	2650	
Контактная длина гусеницы, мм	7000	7000	
Ширина трака, мм	500	500	
Клиренс (транспортный), мм	350	350	
Удельное давление на грунт, кг/см2	1,76		1,81	
Максимальная скорость, км/ч	6 или 10	6 или 10	
Масса, кг	54 000	54 000	
Емкость топливного бака, л	1200	1200	
Установка в целом	Geraet-040	Geraet-041	
Длина, мм	11 150	11 370	
Высота, мм			
транспортная	4780	4780	
боевая	4380	4380	
Масса, кг			
транспортная	123 000	126 350	
боевая	124 000	126 350	
транспортная (ж.д.)	180 000	182 000	
ми и удару с воздуха пикирующими
бомбардировщиками Stuka. Даже самые
тяжелые бомбы причинили форту толь-
ко легкие повреждения, в то время как
снаряды мортир оказывали на неприя-
теля сильнейший деморализующий эф-
фект. После прямого попадания снаря-
да «Карла» в северную бронебашню,
вышла из строя вся электрическая сеть
форта. Тем не менее, электросистема
бала отремонтирована и продолжала
функционировать вплоть до штурма
форта германскими войсками.
- Уцелевшие защитники форта пока-
зали, что бетонное сооружение получи-
ло несколько прямых попаданий 600-мм
снарядов, в результате которых пере-
крытия получили тещины, откололись
куски бетона, но в целом сооружение
устояло. Ствол орудия южной башни
был оторван прямым попаданием сна-
ряда мортиры. Остальные орудия про-
должали вести огонь до самого конца
обороны форта, но сектор их обстрела
был ограничен, а точность стрельбы
значительно ухудшилась.
Эффекта от обстрела установками
«Карл» и другими сверхтяжелыми арт-
системами форта «Бастион» был потря-
сающим. Снаряды практически перепа-
хали форт. Бетонное перекрытие шири-
ной 30 м перестало существовать.
В то же время артиллерийский огонь
германских тяжелых орудий не вызвал
значительных потерь среди защитников
советских фортов. Так в южной башне
форта «Максим Горький» убитых не
было вообще, а легкие ранения получи-
ли только командир орудия, двое артил-
леристов и заряжающий. Один из сна-
рядов «Карла» отрикошетил от бетона
форта «Максим Горький». Снаряд не
взорвался; его доставили в Москву для
изучения.
Форт «Бастион» обороняло пример-
но 300 человек, по 53 человека в каж-
дой башне. Командир форта Алексан-
дер и комиссар батареи застрелились,
чтобы не попасть в плен. Форт продол-
жал сражаться, минимум, до 10 июня,
когда в нем, согласно показаниям плен-
ных, держало оборону порядка 60 че-
ловек, включая шестерых женщин.
Батеря «Карлов» 13 июня 1942 г.
была перемещена в полосу действий
132-й пехотной дивизии. В подразделе-
ние оперативно подвезли боекомплект
- 29 тяжелых и 50 легких бетонобойных
снарядов. К 30 июня «Карлы» израсхо-
довали все 50 легких снарядов, а к 1
июля - 25 тяжелых. 1 июля немцы счи-
тают днем взятия Севастополя. «Карлы»
оставались в составе 11-й армии до 10
июля 1942 г. 19 июля пришел приказ от-
править самоходные мортиры в Хиллер-
слебен для восстановительного ремонта.
8.	Под Ленинградом
Штаб 833-го тяжелого артиллерий-
ского батальона 7 июля 1942 г. получил
приказ спешно начать формирование
мортирной батареи в составе двух са-
моходок «Карл» - Batterie-628 (Karl).
68
Здесь и далее представлена серия снимков мортире №6 «Ziu», обстреливающей Варшаву. Именно эта самоходка позже попала в
руки советских войск и сейчас экспонируется в музее Кубинка.
69
70

71
72
73
Единственная уцелевшая самоходная мортира, «Зиу», находится в подмосковной Кубинке, в музее БТТ. Согласно изве-
стным фотоснимкам «Зиу», машина была окрашена в трехцветный камуфляж. Бремя от времени музейный экспонат
перекрашивают по схеме, которая зависит от наличия в Кубинке той или иной краски, а также от эстетических
предпочтений сотрудников музея. Состояние мортиры далеко от идеального: напрочь отсутствует все, что связано с
двигателем (Кто бы сомневался! На нем же пахать можно.), а также отделение управления (лишнее подтверждения
существования трактора «Зиу»). Бее фотографии сделаны в Кубинке.
74
Послевоенный снимок самоходной мортиры -
трофея Красной Армии. Самоходка окрашена
по трехцветной камуфляжной схеме, харак-
терной для немецкой бронетехники после 1943
г. Корпус поднят в транспортное положение.
75
76

77
78

80
Karl-Geraet Nr. V «Loki», захваченный американца-
ми в марте или в апреле 1945 г. Самоходка погруже-
на на ж.д. транспортер. Прямым попадание у «Лок-
ки» разрушено моторное отделение и вырван кусок
в левом борту корпуса.
Батарея в соответствии со штатом К.St. 502 от 24 мар-
та 1941 г. была сформирована к 15 августа 1942 г. Из-
начально на вооружении батареи состояло две уста-
новки Karl-Geraeten. четыре транспортера боеприпа-
сов Munitions-Schlcpper и два комплекта Culcmeyer-
Fahrzeugen. Позже состав мортир в батареи довели до
трех, что стало возможным после возвращения из-под
Севастополя тяжелой батареи.
Командование сухопутных войск 22 июля 1942 г.
отдало распоряжение об отправке 628-й тяжелой бата-
реи в состав группы армий «Север» для участия в опе-
рации по оккупации города Ленинграда. План артпод-
готовки в рамках операции «Георг» датирован 22 ав-
густа 1942 г. К артподготовке, согласно плану, привле-
81
кались три «Карла». Донесения штаба группы армий «Се-
вер» от 1 и 2 сентября 1942 г. подтверждают прибытие на
фронт «Карлов». Однако, операция не состоялась по причи-
не отмены штурма Ленинграда.
18 октября 1942 г. командование сухопутных войск при-
казало штабу 11-й армии отправить 628-и батарею в Лейпциг
самым срочным образом. В свою очередь, 19 октября штаб
11-й армии запросил командование сухопутных войск на пред-
мет использования «Карлов» в новом наступлении. Подго-
Элементы ходовой части мортиры Karl-Geraet Nr. V «Loki».
товка к проведению операции «Георг» возобновилась 19
октября, но уже 21 октября пришел приказ об отзыве с огневых
позиций тяжелой артиллерии. В конце октября «Георг» вновь
воспрянул в виде плана «Feucrzauber», по которому двум «Кар-
лам» предстояло выпустить 150 снарядов. В батарее по состоя-
нию на 24 октября и на 10 ноябре имелось 299 снарядов.
На огневых позициях находилось два «Карла» 628-й ба-
тареи, третья мортира оставалась в резерве. Не исключено,
что в составе батареи имелся четвертый «Карл».
С началом наступления советских войск штурм Ленинг-
рада германское командование отложило до зимы. Не извес-
82
Снаряд 54 ст Betongranate массой 1259 кг и картуз для заряда.
тно как долго оставались «Карлы» на
огневых позициях под Ленинградом и
удалось им сделать хоть один выстрел
по Северной Пальмире. 4 декабря 1942
г. штаб группы армий «Север» получил
приказ об отгрузке батареи в адрес Лей-
пциг, Германия.
9.	Снова на Восточном фронте,
1943 г.
Приказ о сосредоточении всех ус-
тановок «Карл» 628-й тяжелой бата-
реи в составе тяжелого артиллерийс-
кого батальона «Карл» датирован 4
мая 1943 г. Пятый «Карл» был остав-
лен в резерве. Штаб, штабная батарея,
1-я и 2-я батареи 628-го тяжелого ар-
тиллерийского батальона «Карл» фор-
мировались на основе приказа от 15
мая 1943 г. согласно штатам K.St.N.
424, 580 и 502. Вторая батарея фор-
мировалась заново, а первая стала
преемницей 628-й тяжелой батареи.
По рапорту от 13 июля 1943 г. 18-я
армия группы армий «Север» планиро-
вала использование «Карлов» в ходе
очередной попытки ликвидации плац-
дарма у Ораниенбаума, южнее Ленинг-
рада. 8 августа 1943 г. штаб 628-го тя-
желого артиллерийского батальона по-
лучил приказ вернуть все «Карлы» на
базу. Подобно своему предшественни-
ку, 633-му батальону, 628-й батальон
преобразовали в мобильный Moerser-
Abteilung, вооруженный 210-мм морти-
рами. К 10 сентября 1943 г. в батальоне
имелось две батареи по четыре 210-м
мортиры. Со 2 июня 1944 г. батальон
стал именоваться Kommando fuer
Sonder-Geraet des schwere Artillerie-
Abteilung (mot) 628.
10.	Варшава и Будапешт
После почти года «отставки» от ак-
тивной боевой работы, 13 августа 1944
г. шеф генерального штаба внезапно
приказал батарее (в батарее имелся один
540-мм «Карл) с машинами обеспечения
и боекомплектом в 250 снарядов не-
медленно прибыть в расположение 9-й
армии под Варшаву. Для 540-мм «Кар-
ла» не имелось ни боеприпасов, ни таб-
лиц стрельбы. Вместо 540-мм выдели-
ли нормальный 600-мм «Карл», который
прибыло в Ютеборг, где стояла 638-я
тяжелая артбатарея. 16 августа 1944 г.
В 7 часов утра 17 августа 1944 г. на вок-
зал Варшава-Запад прибыл эшелон с
одним «Карлом» Geraet-040, двумя ма-
шинами 18 t Zugkraftwagen и четырьмя
4,5-тонными грузовиками. Состав с бо-
еприпасами к «Карлу» прибыл на Вар-
шаву-Запад в 8 ч 25 минут 18 августа.
В рапорте генерала от артиллерии, да-
тированным 24 августа 1944 г„ отмечена
успешная боевая работа «Карла» в Вар-
шаве. По опыту действий мортиры в Вар-
шаве, начальник Генерального штаба при-
казал направить один «Карл» в Париж как
можно быстрее. Уже через два дня из лич-
ного состава Kommando f. Sonbergeraet
628 была сформирована Heeres Artillerie-
Battcrie (bo) 428. Вместо Парижа батарея
6 сентября получила приказ отправлять-
ся в группу армий «Центр» под Варшаву.
Эшелон с имуществом и личным соста-
вом 428-й батареи прибыл в Варшаву-За-
пад днем 7 сентября 1944 г.
9 сентября генерал дер артиллерия
рапортовал о скорой готовности третьей
мортиры «Карл». Приказом от 10 сен-
тября третья установка была включена
в состав 428-й батареи.
Нуждавшийся в ремонте «Карл» Nr.
VI из 638-й батареи был погружен в ж.д.
состав на станции Блонди под Варша-
вой и доставлен назад в Ютербог утром
22 сентября. Четвертый «Карл», запла-
нированный к отправке на Восточный
фронт в состав 638-й батареи, в доне-
сении командования артиллерии вер-
махта от 25 сентября числился как бо-
еспособный. 28 сентября 638-я батарея
получила приказ о перебазировании в
Будапешт. 428-я батарея также перебра-
сывалась из Варшавы в Будапешт. По-
грузка техники батареи на ж.д. эшелон
производилась в ночь с 10 на 11 октяб-
ря 1944 г.
19 октября обе батареи, 428-я и 638-
я, получили приказ возвращаться из Бу-
дапешта в Варшаву. Батареи прибыли в
Литцманнштадт 28 октября, а 6 ноября
в 638-ю батарею поступил приказ об
отправке в Ютербог для перевооруже-
ния установками Geraet-041. 10 ноября
люди и техника покинули Литцманнш-
тадт. 428-я батарея отправилась из Лит-
цманнштадта в Ютербог 15 ноября.
11.	Статус Karl-Geraet
29 сентября 1944 г. в артиллерийс-
кой части командования сухопутных
войск состоялось совещание по поводу
текущего момента, связанного со стату-
сом установок Karl-Geraet. боеприпаса-
ми к ним и средствами обеспечения. Ду-
мается читателю будет интересно озна-
комиться с текущим моментом:
1.	В наличии семь установок Karl-
Geraet
Geraet Nr. I - в вариантах 040 и 041,
в настоящее время пребывает в составе
428-й батареи в варианте 040.
83
Geraet Nr. II - только в варианте 040. Находится на ремон-
те в Ютербоге. Установка двигателя должна быть закончена
в течение 14 дней.
Geraet Nr. Ill -14 дней назад в ходе испытательных стрельб
разорвало ствол мортиры. Гитлер приказал восстановить ус-
тановку до полностью исправного состояния. Срок восста-
новления не определен.
Geraet Nr. IV - в вариантах 040 и 041, в настоящее время
пребывает в составе 428-й батареи в варианте 040.
Geraet Nr. V - в вариантах 040 и 041, состоит на вооруже-
нии 638-й батареи как Geraet-040, находится в Будапеште.
Geraet Nr. VI - только в варианте 040. Установка верну-
лась из Варшавы, ремонт будет завершен в течение 20 дней.
Geraet Nr. VII - Versuchsgeraet-041 - находится в распоря-
жении управления вооружений вермахта для испытаний и со-
ставления таблиц стрельбы. В настоящее время не пригодна
к эксплуатации, так как с шасси снят двигатель. Ввод в эксп-
луатацию - не ранее апреля 1945 г.
2.	Rohre: было заказано шесть Rohre-041. три изготовле-
ны и находятся в Ютербог. Требуется принять решение по
поводу изготовления трех оставшихся стволов, так как для
их производства требуется 14 месяцев.
3.	35-тонный кран: эксплуатация установок «Карл» воз-
можно только при наличии в батарее 35-тонного крана. В эк-
сплуатации находятся два таких крана. Еще один кран нахо-
дится без трейлера в Юьербоге, трейлер уничтожен пожаром.
4.	Culemeyer-Fahrzeugen: в каждой батарее должен быть
один комплект тяжелых трейлеров Culemeyer-Fahrzeugen. В
эксплуатации - два, предназначенных для установок Geraet-
040. Для перемещения установки Geraet-040 используется три
16-колесных трейлера.
5.	Munition-Schlepper: всего - 13, из которых шесть нахо-
дятся в 428-й т 638-й батареях, два (под Geraet-40) - в управ-
лении вооружений вермахта, два переоборудованы под об-
служивание установок Geraet-41.
6.	Боеприпасы:
a.	Munition-040 - в наличии 264 снаряда, 15- из которых
запланировано к передачи в 638-ю батарею. Еще 96 снарядов
должны поступить в ближайшие дни. 241 снаряд находится в
Унтерлуэссе, где в них меняют взрывчатку. Темп изготовле-
ния оставляет примерно 10 снарядов в день.
b.	Munition-041 - 50 бетонобойных снарядов доставле-
но в Хиллерслебен для отстрела с целью составления таб-
лиц стрельбы в начале октября. Еще 25 снарядов должно
быть поставлено до конца сентября и еще 25 - до конца
октября. В начале 1945 г. планируется производить до 60
снарядов ежемесячно.
12.	Операция «Вахта на Рейне»
Вернувшись в Ютербог, Karl-Batterie-428 получила при-
каз заменить установки Geraet Nr. I и Nr. V на Geraet Nr. II и
Nr. VI (обе вооружены 600-мм мортирами), после чего по-
ступить в распоряжение командования «Запад» для участия
в артиллерийской подготовке секретнейшей наступательной
операции «Вахта на Рейне». 20 ноября батарея получила при-
каз перейти на штат K.St.N. 489 от 1 декабря 1944 г. Батарее
придавалась следующая техника: два тяжелых мотоцикла с
колясками, один легковой автомобиль, один 3-тонный грузо-
вик, четыре 4,5-тонных грузовика, три 4,5-тонных грузовика
повышенной проходимости и три 18-тонных тягача
Zugkraftwagen. Положенную по новому штату технику 428-я
батарея получила к 7 декабря 1944 г., а 10 числа пришел при-
Интерьер отделения управления.
каз от отправке в район Боанкенхейма для участие в Арден-
нской наступательной операции германских войск.
Между тем, 9 ноября 1944 г. Karl-Batterie-638 вошла в со-
став командования «Запад», батарее также предстояло при-
нять участие в артиллерийской подготовке операции «Вахта
на Рейне». На вооружении батареи состоял Karl-Geraet Nr.
IV, вооруженный 540-мм мортирой - впервые в боевых усло-
виях предстояло выполнить стрельбы из дальнобойной 540-
мм мортиры. По состоянию на 7 декабря отмечалось, что ба-
тарея с боезапасом в 60 снарядов будет подготовлена к бою
17 декабря. 16 декабря штаб 638-й батареи получил приказ
передислоцироваться из Ютербога в Гривснбройч.
Вся техника, включая 35-тонный кран, установки Geraet
Nr. И (040) и Geraet Nr. VI (040) перевозилась железной доро-
гой, состав прибыл к фронту 14 декабря. 20 декабря на фронт
доставили установку Geraet Nr. IV (041) «Карлы» 428-й бата-
реи заняли огневые позиции 29 декабря 1944 г.
6 января 1945 г. установку Geraet Nr. II (040) вернули в
Ютербог, самоходная мортира получила боевые поврежде-
ния во время воздушного налета авиации союзников. С мно-
гочисленными боевыми повреждениями 30 января 1941 г.
вернулась в Ютербог установка Geraet Nr. IV (041). 31 янва-
ря установку сгрузили с транспортера, к месту ремонта шас-
си добралось своим ходом. Установка Karl-Geraet Nr. VI ос-
тавалась на фронте до 19 января 1945 г.
84
Трофейный «Карл» американцы доставили на свой полигон в Абердине. Время утилизации уникального продукта мыс-
лителей Третьего Рейха не известна.
13.	Оборона фатерлянда
Установку Karl-Geraet Nr. V верну-
ли в Ютербог 24 ноября 1944 г., где ее
конвертировали в вариант Geraet-041.
Заодно перебрали дизель-мотор МВ-
507 Nr. 190009, установив на него но-
вые поршни и новые цилиндры уве-
личенного диаметра. Поврежденное
ведущее колесо шасси заменили веду-
щим колесом, снятым с установки
Gcraet Nr. VII. В рапорте от 15 январе
отмечено, что установка выполнила
испытательный марш-бросок протя-
женностью 10 км. Машина выполни-
ла два круга по мерзлому грунту в тя-
желых погодных условиях и дважды
преодолела подъем крутизной 11%.
Был также опробован механизм подъе-
ма и опускания корпуса. Все ходовые
испытания прошли успешно. В конце
испытаний пробег шасси достиг це-
лых 14 км! «Карл» вернулся в строй.
Проводились испытания ледовых
грунтозацепов Eisstollcn, двух экспери-
ментальных гусениц с траками, на каж-
дый из которых было наварено по че-
тыре шеврона высотой 30 мм. В ходе
первых испытательных пробегов были
отмечены случаи разрушения сварных
швов шевронов, после чего высоту шев-
ронов уменьшили до 15 мм.
Согласно рапорту от 3 февраля по-
врежденный в боевых условиях Karl-
Geraet Nr. 11 был отремонтирован с ис-
пользованием деталей, снятых с уста-
новки Geraet Nr. I. После ремонта ма-
шина прошла обкатку в суровых ус-
ловиях - высота снежного покрова 10
см, уклоны подъемов 11 %. Шасси с
установленной на него мортирой ус-
пешно преодолела 3 км. После обкат-
ки на траки наварили грунтозацепы
Eisstollen. Наварка грунтозацепов
была завершена к 1 февраля. Установ-
ка Karl-Geraet Nr. I снова стала пол-
ностью боеспособной.
Переведенная в Ютербог 638-я ба-
тарея получила 12 февраля 1945 г. при-
каз перейти на штат K.St.N. 489 от 1
декабря 1944 г. (без тягачей
Zugkraftwagen) и быть готовой к боевым
действиям 1 марта 1945 г. 7 марта 638-
ю батарею придали группе армий
«Weichsel» в Варбиге. Приказ был от-
менен уже 9 марта, взамен батарее сле-
довало «блиц-экспрессом» убыть в рас-
поряжение командования Запад». 11
марта поступил новый приказ - отпра-
вить 638-ю батарею в район Ремагена.
Согласно рапорту от 20 марта 1945 г.,
под Ремагеном установка «Карл» выпу-
стила 14 снарядов.
428-я батарея 11 марта 1945 г. полу-
чила приказ вернуться в распоряжение
командования «Запад», установки
«Карл» этой батареи были направлены
на участок 1-й армии.
Согласно рапорта Kommando fuer
Sonder-Geraet в Ютербоге от 22 марта
1945 г.:
- Установка Geraet Nr. V (041) на-
правлена фронт 10 марта, установка
Karl-Geraet Nr. II (040) направлена на
фронт 11 марта. Установка Karl-Geraet
Nr. VI (040) возвращена в Ютербог с
поломкой силовой установки. Уста-
новка Karl-Geraet Nr. I оставалась в
Ютеборге, установка Karl-Geraet Nr.
IV оставалась в Ютербоге - на ней за-
вершались работы по переделке в ва-
риант 041.
Как отмечалось в рапорте от 19 ян-
варя 1945 г., из-за нехватки компонен-
тов для установки Geraet Nr. VII (041) и
значительных повреждений установки
Geraet Nr. Ill (040), эти машины не мог-
ли быть приведены в боеспособное со-
стояние в обозримом будущем. При
взрыве мортиры установка Geraet Nr. Ill
получила примерно 50% повреждения.
Ремонту или замене подлежали практи-
чески все элементы самоходного ору-
дия, необходимо даже было заново из-
готовить корпус.
В период между 21 марта и 11 апре-
ля 1945 г. две самоходки Karl-Geraet Nr.
И (040) и Geraet Nr. V (041) получили
боевые повреждения. Погруженные на
ж.д. транспортеры самоходные морти-
ры захватили американцы.
Последнее упоминание о самоход-
ных мортирах «Карл встречается в гер-
манских документах 11 апреля 1945 г.,
когда 428-я батарея получила приказ
перейти на штат K.St.N. 489 от 1 декаб-
ря 1944 г. 638-я батарея этим же прика-
зом подлежала расформированию с пе-
реводом личного состава в 428-ю бата-
рею. Сложно сказать, стреляли ли еще
«Карлы» до окончания войны. Располо-
женный в 50 км южнее Берлина Ютер-
бог был захвачен частям Красной Ар-
мии 20 апреля 1945 г.
85