ПОЧЕМУ
ШИПИТ
ГАЗИРОВКА
12003
4
ПЧЁЛЫ
ЛОВЯТ ПРЕСТУПНИКОВ
СЕКРЕТ
ПАСНЫЕ ПРОГУЛКИ
. ПО БЕЗДНАМ ПЯТИ ОКЕАНОВ
-Л *’
БИТВЫ.
•воздушных гиг
'607092 410012
ПОДПИСКА:
«ПОЧТА Р0ССИИ»99641
«РОСПЕЧАТЬ»81751
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77 465ЦБ от 14
Журнал
0W0II ДАО СЕБЯ НОВЫЙ ЗАГАДОЧНЫЙ МИР!
Тума
В ПРОДАЖЕ И 2 МАРТА
СХВАТКА С БАНДОЙ “ЯЩЕРЫ”
- НАСТОЛЬНАЯ ДИИОИГРА
г +1 СУПЕРПОС1ЕРА!
ПОДАРОК-
сборный TD-скелет
птеранодона!
Издание осуществляется
в софудиичестве с редакцией журнала
««SCIENCE & VIE. JUNIOR» (Франция),
Журнал «ЮНЫЙ ЭРУДИТ»
№ 3 (115). март 2012 г.
Детский научно-популярный
познавательный журнал.
Для среднего школьного возраста.
Учредитель ООО «БУКИ».
Периодичность 1 раз в месяц.
Издается с сентября 2002 года.
Главный редактор:
Василий РАДЛОВ
Диэайнер:
Александр ЭПШТЕЙН
Перевод с французского:
Виталий РУМЯНЦЕВ
Печать офсетная. Бумага мелованная.
Заказ № 069654.
Подписано о печать 30.01.2012.
Журнал зарегистрирован
о Министерстве РФ по делам
печати, телерадиовещания и СМИ.
Свидетельство о регистрации СМИ:
ПИ 77-16966 от 27 ноября 2003 г.
Издается ООО «БУКИ».
Адрес: 123154 Москва. 6-р Генерала
Карбышева, д. 5, корп. 2
Отпечатано в ЗАО «Алмаз-Пресс»:
123022 Москва. Столярный пер» 3/34.
Цена свободная. Распространитель
ЗАО «Эгмонт Россия Лтд.».
Распространение в Республике
Беларусь: ООО «РЭМ-ИНФО».
г. Минск, пер. Козлова, д. 7ц
тел. (017) 297-9275.
Размещение рекламы:
ООО «РИС».
тел.: (495) 510 5832: (495) 681 2815.
Редакция не несет ответственности
за содержание рекламных материалов.
Любое воспроизведение материалов
журнала в печатных изданиях и в сети
Интернет допускается только с пись-
менного разрешения редакции.
□2.
04.
08.
20.
24
26.
32.
Vpocnr» 1ГТ0б»джы«> А'аВВмч
 КАЛЕНДАРЬ МАРТА
Когда появились такси и эскалаторы, как
парашют стал складным...
'стр.
14
26
ЖУРНАЛ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ
Н	МАРТ 2012
 НА ГРАНИ ФАНТАСТИКИ
Элитный отряд нюхальщиц. Более острым
нюхом, чем собаки и кошки, обладают пче-
лы. И вот из-за этого свойства они могут
помочь в борьбе с террором.
 ЗАГАДОЧНЫЕ ГЛУБИНЫ
Погружение в океанскую пучину.
Мы можем стать свидетелями небывалого:
батискаф опустится в морскую бездну
и совершит путешествие по ее дну.
ПРОСТЫЕ ВЕЩИ
Кое-что не так. А почему? Почему
газировка не выплескивается из бутылки,
взятой из холодильника? Как «красят»
огонь? Ржавеет ли нержавейка и сколько
хранятся записи?
Для писем и обращений:
119021 Москва,
Олсуфьевский пер., д. 8, стр. б.
Электронный адрес:
info@egmont.ru
В теме письма укажите:
журнал «Юный эрудит».
 УДИВИТЕЛЬНЫЕ ЖИВОТНЫЕ
Тайна летающих змей. Есть такая порода
змей - перемещаясь с ветки на ветку, они
совершают протяженный планирующий
полет! Как им это удается?
 НА ДРУГИХ ПЛАНЕТАХ
Восхождение на Олимп. На Марсе воз-
можно то, что невозможно на Земле, - под-
ниматься по склону вулкана, тянущемуся на
сотни километров.
 ВОЕННОЕ ДЕЛО
Битвы воздушных гигантов. Ты прочтешь
о том, как началась и чем закончилась
эпоха дирижаблей - аппаратов легче
воздуха.
Иллюстрация на обложке:
коллаж Агентства противовоздушной
обороны США.
 ДОМАШНЯЯ ЛАБОРАТОРИЯ
Опыт с дрожжами. Проведенный
эксперимент объясняет, почему хлеб
получается пористым.
ЭГМОНТ
 ВОПРОС-ОТВЕТ
Почему в воде холоднее, чем на воздухе?
Доберутся ли люди до центра Земли?
календарь марта
ЮНЫЙ ЭРУДИТ / МАРТ SOI S •
► Полеты на первых самолетах были
очень опасны: в 1910 году разбились
23 авиатора, через год - 82,
а в 1912-м погибли уже 128 пилотов.
Между тем еще в 1797 году француз
Андре-Жак Гарнерен, используя па-
рашют, прыгнул с воздушного шара,
летящего на высоте почти 700 м.
И при этом ничуточки не пострадал!
Разумеется, летчики тоже задумыва-
лись о парашюте, но существовавшие
тогда модели были слишком громозд-
ки и для самолета не годились. Про-
блему решил американец Альберт
Берри. Он прикрепил к днищу аэро-
плана специальный короб с уложен-
ным в него парашютом, и 1 марта
1912 года совершил первый в
истории прыжок из самолета, выдер-
нув своим весом парашют из короба.
Это был огромный риск: пилот падал
около 150 м, прежде чем парашют
раскрылся. Забавно, что патент на
современную конструкцию - ранце-
вый парашют для прыжков с само-
лета - был выдан русскому инженеру
Котельникову всего через... 19 дней
после этого события.
► 50 лет назад, 3 марта
1962 года в «столице Антарк-
тиды» Мак-Мёрдо, крупнейшем
поселении Антарктики, заработал
первый на этом континенте ядерный
реактор. Решение устроить здесь
атомную электростанцию вполне
понятно: от Мак-Мёрдо до ближай-
шей населенной земли - Новой
Зеландии - Зг5 тысячи километров,
а здесь в суровых полярных усло-
виях круглогодично работали более
тысячи ученых-полярников, которых
обеспечивал электроэнергией гене-
ратор, потреблявший почти 6 тонн
топлива в сутки. (А это примерно
36 железнодорожных цистерн в год!)
И по идее, ядерный реактор помог
бы сильно сократить расходы, ведь
топливо еще приходилось и везти
за тысячи километров, и подогре-
вать - на морозе солярка теряла
текучесть. Однако в 1972 году в кор-
пусе реактора появились трещины,
и его пришлось заглушить. В резуль-
тате этот ядерный реактор оказался
не только первым, но и последним
и единственным в Антарктиде.
► 15 марта 1892 года амери-
канский изобретатель Джесс Рено
запатентовал подвижную лестни-
цу - эскалатор. Правда, сначала
эскалаторы на лестницу были совсем
не похожи - это были просто под-
вижные дорожки, не имеющие даже
поручней. Первое такое устройство
появилось в 1894 году в одном из
парков Нью-Йорка и практического
смысла не имело - его использовали
как диковинный аттракцион. А вот
с началом строительства метрополи-
тена эскалатор на деле доказал все
свои преимущества. У нас в России
самый длинный эскалатор (126 м)
установлен в московском метро, на
станции «Парк Победы». А мировой
рекордсмен - уличный эскалатор
в Гонконге, он растянулся на 790
метров и поднимает пассажиров на
высоту 150 м. Справедливости ради
заметим, что это не один эскалатор,
а цепь из нескольких. Интересно, что
угол подъема эскалаторов, установ-
ленных в метро, составляет 30° к го-
ризонту, хотя нам кажется, что он -
больше.
Памятник молодому Петру I
«Царю-плотнику»)
на Адмиралтейской набережно!
Иван III
Гравюра из «Космографии»
А. Теве. 1575 год.
Проходят годы - меняются
используемые для такси
марки автомобилей. Но их
бока по-прежнему украшают
«шашечки».

► 19 марта 1697 года из Мо-
сквы в Европу отправилось «Великое
Посольство» - делегация из 250 чело-
век, среди которых тайно ехал и царь
Петр I, не хотевший, чтобы западные
правители узнали его, и потому выда-
вавший себя за урядника (младшего
офицера) Петра Михайлова. Главной
целью делегации было заключение
военного союза между западными
державами и Россией, направленного
против турок. Однако в Европе к та-
кому союзу не стремились. Великое
Посольство пробыло на Западе около
полутора лет, и хотя договор о воен-
ной взаимопомощи подписан не был,
время не прошло зря: члены делега-
ции обучились военному, морскому и
инженерному делу, смогли пригласить
в Россию опытных специалистов,
договорились о закупке нужных това-
ров. А сам Петр I успел поработать в
качестве простого плотника на стро-
ительстве кораблей на голландских
верфях в городах Заандаме и Амстер-
даме. В Заандаме даже установлен
памятник «Царю-плотнику».
► Историки говорят, что еще в Древ-
нем Риме существовали люди, за-
рабатывающие развозом пассажиров
на своих повозках. Рассказывают,
что на этих повозках был установ-
лен таз, наполненный камешками,
которые по одному падали на дорогу
через каждые 200 м, и оплата с пас-
сажиров взималась по числу выпав-
ших камней. Затем об этом способе
подсчета пути забыли, и много веков
пасажир^ нанимая извозчика, опла-
чивал поездку, как говорится, «по
договоренности». И лишь
в 1891 году немецкий ученый Виль-
гельм Бюрн изобрел счетчик прой-
денного пути. Однако это изобре-
тение прижилось не сразу. Только
спустя 16 лет, 22 мая 1907 года,
то есть 105 лет назад, на улицах Лон-
дона появился первый автомобиль,
оборудованный таким устройством.
Счетчик пути назвали «таксометр», от
французского слова «такс» - плата,
и греческого «метрон» - измерение.
Ну а автомобили, оборудованные
таким прибором, стали именоваться
«такси».
► 550 лет назад, 28 марта
1462 года, на престол московского
княжества взошел Иван III, получив-
ший впоследствии титул «Великого
князя всея Руси». В те времена Русь
была раздробленным государством,
ее территория была разбита на мно-
жество княжеств, при этом князья,
правители этих княжеств, постоянно
воевали друг с другом. Объединением
страны начал заниматься еще Иван
Калита, правивший Москвой за полто-
ра столетия до Ивана III.
Но окончательное формирование
государства с Московским княже-
ством в центре произошло именно
при Иване III. Конечно, объединение
происходило не всегда мирно: Иван
III силой присоединил к своим зем-
лям Тверь и большое Новгородское
княжество, да еще и обложил непо-
корных новгородцев данью.
Но в результате Русь стала единым
и крепким государством, и оказалась
«не по зубам» главному врагу - пол-
чищам Золотой Орды. При Иване III
страна полностью освободилась от
власти ордынских ханов.
О010ГРА9ИИ: aOTMAHSTEO RESEARCH
Удивительное обоняние
пчел, способных
за километр почувствовать
крошечную крупинку
пыльцы, используется
для борьбы с террористами.
Г	обро пожаловать в особый отдел борьбы
В с терроризмом. Мы бы даже сказали, очень
особый отдел, ведь его команда состоит из...
пчел. Задача крылатых «полицейских» -
разыскивать взрывчатые вещества. Насекомые, принятые на
службу еще в 2001 году британским предприятием
«Inscentinel», являются обычными рабочими пчелами. Как и
все их сородичи, они живут в ульях, собирают пыльцу
и производят мед. Время от времени часть из них переводятся
в специальный «тренировочный лагерь», где они овладевают
необходимыми для предстоящей работы навыками, после
чего сразу отправляются на двухсуточное дежурство. На
полный курс обучения уходят не месяцы, не дни... а всего
лишь несколько минут!
Пчелы в тренировочных блоках...
чем не аналитическое бюро?
Пчела вытягивает хоботок,
и фотоэлемент (на перед-
нем плане) мгновенно
реагирует на его движение.
предвкушая появления лакомства. Через пять или семь
циклов упражнений надобность в раздаче сахарного сиропа
отпадает: пчела вытягивает хобот при малейшем появлении
запаха взрывчатки, и данный рефлекс сохраняется в течение
по крайней мере трех суток. Подготовленные таким образом
новые служащие таможни отправляются на работу, а через
двое суток их возвращают обратно в улей. Все сорок восемь
часов таможенной службы пчелы проводят в корпусе прибора
«Vasor 136», по внешнему виду похожему на ручной пылесос.
Насекомые располагаются в индивидуальных ячейках - по
шесть штук в каждом ряду, и полностью изолированы от
окружающего мира.
Чтобы в аэропорту проверить пассажира на наличие
взрывчатки, к нему и к его багажу подносят прибор «Va-
sor 136» и нажимают кнопку, открывающую доступ воздуха
в камеру с пчелами. Стоит только пчелам почувствовать
знакомый запах, как они тут же вытягивают хоботок, что
мгновенно фиксируется фотоэлементами наподобие тех,
что находятся в турникетах метро. Реакция пчел видна
на экране прибора. «Если вы видите, что отреагировала
ПОЧУВСТВОВАВ ЗНАКОМЫЙ ЗАПАХ,
ПЧЕЛЫ ВЫТАСКИВАЮТ ХОБОТОК
«В настоящее время мы обучаем по сто пчел в день, - говорит
сотрудник компании «Inscentinel» Фредди Кук. - Пчел
захватывают пинцетом и размещают в небольших блоках,
где они бережно удерживаются в месте соединения головы с
грудью» (см. фото вверху). Пора приступать к учебе! Насеко-
мым дают понюхать взрывчатые вещества, которые им следует
научиться узнавать. Каждый запах сопровождается раздачей
сахарного сиропа: пчелы, естественно, выдвигают хоботок
и съедают эту неожиданно возникшую перед ними пищу. И
всё повторяется снова: запах - еда, запах - еда... Причем
уже на второй или третий раз пчела, почувствовав запах
взрывчатого вещества, начинает заранее вытягивать хоботок,
одна или две пчелы из тридцати шести, то опасности нет,
и пассажира можно спокойно пропускать. Если зашевелились
пятнадцать-двадцать насекомых, значит в багаже что-то не
так», - объясняет Фредди Кук.
Если в ближайшие месяцы ты со своими родителями
окажешься в аэропорту, тебя вряд ли обнюхают пчёлы,
а вот через несколько лет - очень даже может быть!
Компания «Inscentinel» запускает в массовое производство
разработанный ею детектор взрывчатых веществ, и Фредди Кук
не сомневается в успехе! Метод простой и эффективный, при-
чем крайне дешевый, да и с пчелами обходятся вполне гуман-
но. «Насекомых можно использовать не только в аэропортах,
ведь они способны различать что угодно, лишь бы это как-то
пахло!» Например, тонкое обоняние пригодится для обнару-
жения опасных бактерий на пищевых предприятиях или при
диагностике заболеваний: да-да, диагностировать некоторые ►►
на грани фантастики
ЮНЫЙ ЭРУДИТ I ФЕВРАЛЬ 201 г
» болезни можно по характерному запаху! Охотно примут пчел к
себе на службу и военные. В 2004 году в американской армии
прошел проверку отряд крылатых «спецагентов», подготов-
ленных компанией «Inscentinel». Среди каравана машин им
нужно было отыскать ту единственную, в которую заложили
взрывчатку. И очень быстро выяснилось: для пчел такая за-
дача не представляет никаких проблем. Иными словами, в ме-
стах дислокации войск пора устраивать пасеки!
СОБАКИ МОГУТ ОТДЫХАТЬ!
Но почему именно пчелы, если существует немало и других
животных, способных обнаруживать взрывчатые вещества,
нaпpимep^ крысы или собаки? Во-первых, специалистов при-
влекает быстрота и дешевизна обучения насекомых: на обу-
ОТВЕТСТВЕННАЯ МИССИЯ
МИНУ '
+48ч
Пчела помещается в
небольшой ящичек. 15 секунд
она дышит обычным воздухом,
затем в течение 6 секунд вды-
хает запах, который ей пред-
стоит в дальнейшем узнавать,
после чего получает каплю
сахарного сиропа. После 5-7
таких циклов необходимость
в лакомстве отпадает: стоит
появиться знакомому запаху,
как пчела тут же вытягивает
свой хоботок.
Обученные пчелы размещаются группами
по шесть особей в специальные кассеты с инди-
видуальными блоками. Заполненные насекомыми
кассеты вставляются в аппарат «Vasor 136».
чение новобранцев, как мы уже говорили, уходит всего лишь
несколько минут. Для сравнения скажем, что на соответству-
ющую дрессировку одной собаки потребуется от четырех до
шести месяцев! А во-вторых, где найти столько собак, чтобы
они работали целыми сутками и семь дней в неделю?
Зато если имеется улей, то проблем нет! В распоряжении
полиции быстро появятся сотни нюхальщиц, способных тру-
диться, сменяя друг друга, без перерыва. Да и нюху пчел мо-
гут позавидовать многие другие животные: эти насекомые
способны различить «несколько капель пахучего вещества
в заполненном водою олимпийском бассейне», - заверяет
нас в заключение Фредди Кук. И теперь мы окончательно
убеждены: крылатые работники обеспечат нашим аэропор-
там надежную охрану! 
Служащий таможни аэропорта приближа-
ет аппарат «Vasor 136» к вызвавшему подозрение
пассажиру и нажимает кнопку, пропуская порцию
воздуха в прибор. Если пчелы почувствуют запах
взрывчатого вещества, они вытянут свои хоботки.
И результат проверки немедленна
появится на экране.
Через двое
отдежурившие
смену пчелы помеча-
ются краской и воз-
вращаются обратно
в улей.
Реклама
ЧИТАЙИСМОТГИ-
* 2 МОрТО
ПО,СО«дж
Настольная
КИНОИГРА!
ПРЕМЬЕРЫ МЕСЯЦА
• «Лоракс»
• «Джон Картер»
• «Белоснежка:
месть гномов»
• «Братва
l из джунглей 3D»
% А также:
^Всё про Шрека
•’Киношедевр -
fc «Контакт»
j Смех за кадром
1воо регистрации ПИ №ФС77-46717от 23сентфбря 2011 г. Фото: kids4pictures. oxycjen64 • FotoMa.com

загадочные глубины
юный эрудит I март аал а •
ПОГРУЖЕНЫ
В ОКЕАНСКУЮ ПУЧИНУ
Чрезвычайно опасную научную
экспедицию затеяли в британской
компании «Virgin Oceanic» («Океанская
Дева» по-английски}: на миниатюрной
подводной лодке обследовать
океанскую впадину глубиной
ООО метров. Мир мрака, тишины
и гигантского давления...
ЭревнГ*вк*энт
Марианская впадина (Тихий океан): по разным данным
от 10 994 до 11 034 м
Желоб Пуэрто-Рико (Атлантический океан): 8380 м
Яванский (Зондский) желоб (Индийский океан): 7729 м
Южно-Сандвичев желоб (Южный океан): 8325 м
Впадина Моллой (Северный Ледовитый океан): 5 527 м
Яванский
желоб
Марианская
впадина
ПЯТЬ ПЛАНИРУЕМЫХ
ПОГРУЖЕНИЙ
борту большого катамарана, оста-
новившегося посреди Тихого оке-
ана, царит заметное волнение.
Экипаж напряженно следит за
тем, что происходит под водой. А там, на глуби-
не в десяток километров, солнечный свет давно
уже остался далеким воспоминанием. Прошло
несколько часов с тех пор, как небольшой подъ-
емный кран катамарана осторожно спустил на
воду миниатюрную подводную лодку «Virgin
Oceanic», чьи прожектора пытаются сейчас про-
бить угнетающий мрак океанского дна. Здесь
самое глубокое место планеты - находящаяся
возле побережья Филиппин Марианская впади-
на: от дна до поверхности воды около 11 км.
ДАВЛЕНИЕ, РАВНОЕ ВЕСУ ДЕСЯТИ
АЭРОБУСОВ
Плывущая под углом 45° подводная лодка про-
двигается со скоростью 100 м в минуту. Крепко
сжимая руль, пилот то и дело бросает взгляд на
циферблаты контрольных приборов. В течение
долгих пяти часов лодка опускалась вниз, и до
цели уже осталось совсем немного. Если чест-
но... то и слава богу, ведь давление толщи воды
на корпус лодки уже превышает 1000 бац т. е.
более тонны на квадратный сантиметр! Чтобы
ты мог понять, как это много, представь, что на
стекло кабины над головой пилота давит груз,
равный весу... десяти заполненных до отказа
аэробусов А380. Если вдруг стекло не выдержит
колоссального давления, то сидящий в лодке
человек будет раздавлен в один момент. А это,
надо сказать, не единственная опасность: запу-
тается лодка в рыболовном трале или каменный
выступ скалы помешает ей всплыть на поверх-
ность, и гибели пилоту не избежать. Подводная
лодка рассчитана лишь на 24 часа автономной
работы, и за столь короткое время никто не
успеет прийти на помощь.
Британский миллиардер Ричард Брэнсон, ини-
циатор столь опасной операции, решил обсле-
довать пять самых глубоких мест каждого из
океанов (Атлантического, Индийского, Тихого,
Южного и Северного Ледовитого - см. карту
внизу). А начать он решил с Марианской впади-
ны. Истины ради уточним, что в I960 году в нее
уже погружался батискаф (см. дополнительный
тест на стр. 12). Но, во-первых, глубоководный
аппарат совершил тогда простейший вертикаль-
ный спуск, а, во-вторых, на глубине 11 км он
оставался лишь около двадцати минут. Сейчас
цель куда более амбициозная: обследовать де-
сятки километров дна подводного каньона. Про-
ект удивительно интересный, но и чрезвычайно
опасный! Зачем же идти на такой риск? В конце
концов, управляемый на расстоянии автомат
прекрасно справился бы с подобным заданием! ►►
. юиънл лрудит / март aoi г
1
Горизонталь-
ный руль для
погружения
и подъема
Батарея
к
Балласт.
Утяжеляет лодку
и тем самым
облегчает
погружение
V/ У;

КАТАМАРАН
Длина: 38 м; ширина: 18 м; высота: 50 м
Кабины: 12 (в поплавках)
Этот спортивный катамаран был выбран
Ричардом Брэнсоном в качестве плавучей базы
для задуманной им дерзкой экспедиции. На ее
борту подводная лодка будет доставлена на место
погружения и спущена в воду
с помощью небольшого крана
Руль
направления,
позволяющий
совершать
повороты
Катамаран в сравнении с Триумфальной аркой в Париже.
Электродвигатель
Led прожекторы
(светодиодные)
VIRGIN
OCEANIC
Длина: 5,40 м; Размах крыльев: 4 м
Высота: 1,70 м
Число мест: 1 (лежачее)
Автономное плавание: 24 часа
Максимальная скорость: б км/ч
Подводная лодка, похожая по форме на небольшой самолет, весит 3,5 тонны. Ее сердце -
электробатарея, обеспечивающая работу двух двигателей, бортовых приборов и установленных на
крыльях прожекторов. Корпус сделан из углеродного волокна и титана, кабину пилота защищает
полусфера из плотного стекла, толщиной в несколько сантиметров. С помощью гидрофона, способного
передавать звуковые сигналы под водой, пилот может общаться со своими товарищами, оставшимися
на судне. Так что те могут следить в режиме реального времени за всем, что происходит на дне. «Стекло
сферической формы отлично выдерживает большие нагрузки, - объясняет Венсан Риго из института
Ifremer, - так как в этом случае сила давления равномерно распределяется по его поверхности». Чтобы
убедиться в прочности защитного стекла, специалисты Пенсильванского университета (Соединенные
Штаты) испытали его - и успешно! - в симуляторе высоких давлений (цилиндр наполненный водой,
которую сжимает огромный поршень). Однако существует и другая, более серьезная, опасность. Если с
большим давлением воды стекло справляется, то с ударами дела обстоят похуже, именно поэтому стекло
закрыто экраном из плексигласа. А как же тогда плоский лист плексигласа выдерживает давление
воды? Хороший вопрос! Тут всё дело в инженерной хитрости: сквозь проделанные в защитном экране
отверстия проникает вода, поэтому с обеих сторон плексигласа устанавливается одинаковое давление.
Точно так же устроена обшивка подводной лодки: и здесь вода просачивается под верхний слой
углеродного волокна, что позволяет избежать порчи корпуса. Лишь стеклянный купол окна кабины
напрямую подвергается колоссальным нагрузкам океанических глубин.
►► Наверняка это было задумано Ричардом Брэн-
соном как гордый вызов человека природным
стихиям, ведь он известен как любитель риско-
ванных приключений, стремящийся совершить
невозможное! Недаром в одном из пяти заду-
манных им погружений он намерен лично сесть
за пульт управления лодкой. Но самое главное
заключается в том, что если бы лодкой управ-
ляли на расстоянии, как это обычно происходит
при исследовании морских глубин, то познава-
тельная ценность экспедиции была бы не столь
высокой. «Ничто не сравнится с человеком при
исследовании незнакомой среды!» - убежден
Венсан Риго из Французского института по из-
учению и освоению морей и океанов (Ifremer).
Человек способен лучше сориентироваться
в непредвиденной ситуации и, следуя интуиции,
найти то, что ему представляется наиболее ин-
тересным.
ЭКСПЕДИЦИЯ БАТИСКАФА «ТРИЕСТ»
23 января I960 года два океанографа, швейца-
рец Жак Пикар и американец Дон Уолш, первы-
ми опустились в Марианскую впадину, достиг-
нув глубины 10 912 м на борту батискафа «USS
Trieste» - большой капсулы, утяжеленной не-
сколькими тоннами железа, которая умела лишь
опускаться, подниматься,а еще вращаться вокруг
своей оси благодаря двум небольшим моторам.
Два пилота батискафа могли рассматривать оке-
анское дно в крошечный иллюминатор однако
им удалось разглядеть лишь маленьких креветок
и какую-то плоскую неизвестную рыбу. Но уже ►►
W	I
загадочные глубины
1000 м
Нефтяная скважина «Пердидо,
2500 м
Кашалот
©
5000 м
«Наутилус»
ЮНЫЙ ЭРУДИТ I МАРТ вот в •
Пог сужение
0 м
Останки
«Титаника»
К278
Глубоководные погружения
	 V ~ _
ШЕСТВОВАЛ
ПОДВОДНОГО
КАНЬОНА.
одно это представляло собой сенсацию: стало
ясно, что отдельным видам животных удалось
всё-таки приспособиться к колоссальному дав-
лению воды. А значит, хотя взор человечества
всегда был устремлен в космос (первый человек
отправится в космос через год с небольшим),
совсем рядом, в глубинах Мирового Океана, су-
ществует неведомый мир живых существ!
Первопроходцы провели на дне Марианской
впадины лишь двадцать минут, и вот теперь, спу-
стя полвека, пришла пора новой, гораздо более
долгой и увлекательной экспедиции!
7500 м


ЗНАКОМСТВО С НЕВЕДОМЫМ
ПОДВОДНЫМ МИРОМ
Отважных путешественников ждет немало уди-
вительных открытий! Недаром в экспедиции
примет участие целая армия океанографов, гео-
логов, вулканологов, химиков и биологов. Рабо-
ты хватит всем. Надо будет с помощью радаров
составить карту океанического дна, взять мно-
гочисленные образцы воды и грунта. Ну, и если
повезет, поймать одно-другое морское чудище
из тех, что живут на глубине. Об этих таинствен-
ных обитателях мало что известно, более того:
вообще непонятно, как они могут существовать
при таком колоссальном давлении воды...
Первое погружение должно было состояться
еще в конце прошлого года, однако его перенес-
ли на весну нынешнего, и конструкторы в кото-
рый раз принялись отлаживать электробатареи
(им предстоит выдержать тяжелейший экзамен
на воздействие низких температур), испыты-
вать герметичность корпуса лодки и надежность
приборов в условиях сверхдавления. Действи-
тельно, лучше не спешить и семь раз проверить
перед тем, как один раз совершить рискованное
погружение! 
ШКАЛА РЕКОРДОВ
10000 м
11 034
‘Триест»
214 м: рекорд погружения без акваланга (Т~)
330 м: рекорд погружения с аквалангом (gF)
1000 м: предел проникновения солнечного света в океанские глубины
1020 м: максимальная глубина для военных подводных лодок (К-278,
«Комсомолец»)
2 383 м: «Пердидо», глубоководная нефтедобывающая скважина (в Мек-
сиканском заливе) ©
3000 м: максимальная глубина погружения кашалота ©
3 800 м: останки «Титаника»|3~)
б 000 м: максимальная рабочая глубина автоматического батискафа «На-
___ ____ утилус» французского института Ifremer. 97% глубин дна всех морей
«Virgin Oceanic и океанов не превышают данную величину (Tj
10912 м: рекордное погружение батискафа «USS Trieste»
ИЬ 11034 м: такую цель поставили перед собой авторы проекта «Virgin
Oceanic» ©
Э
Будущее уже здесь!
Книга с дополненной реальностью!
Тачки 2. В гостях у Мэтра
Дополненная реальность
соединяет реальный мир
к с виртуальным: компьютер,
^снабжённый веб-камери&Д
Ж переносит тебя в мирДанек!
К книге прилагается установочный диск и 4 активационные карточки!
Герои книги реагируют на движение карточки.
Волшебство продолжается
на www.disney.ru
ЧТО V
НУЖНО СДЕЛАТЬ?
1. Проверь, есть ли	<
в компьютере веб-камера.
2. К книге прилагается специальный диск.
Установи его на компьютер - и сразу увидишь
себя на мониторе... Ты в игре!
3. На страницах книги ты найдёшь подсказки
и инструкции для использования дополненной
реальности.
Подробнее на сайте
www.egmont.ru
ЭГМОНТ
Россия
Газировка всегда пенится, но
почему она «выстреливает»,
если бутылку нагреть
Ты, конечно, знаешь: если быстро открыть теплую бутылку
с газированной водой, то вода запросто может оказаться на
твоей одежде. Эффект будет практически гарантирован, если
воду в бутылке еще предварительно взболтать хорошенько -
вспомни, как «стреляют» бутылки с минералкой, которые
долго возили в багажнике машины в теплую погоду!
Почему же насыщенная газом вода иногда бурно «вскипает»
и может доставить кучу неприятностей, а иногда всё проис-
ходит спокойно и без видимых «пиротехнических» эффек-
тов? Разобраться в этом несложно, если знать, что происхо-
дит при отвинчивании крышки.
Чтобы получить газированный напиток, его насыщают угле-
кислым газом - диоксидом углерода. При обычном атмос-
ферном давлении растворимость углекислого газа в воде не-
велика, но стоит поднять давление, и газ растворится в воде
в большем количестве, поэтому принудительное газирование
минералки или кока-колы производится при искусственном
создании повышенного давления. Кстати, шампанское или
квас газируется иначе - углекислый газ в этих напитках вы-
деляется в процессе брожения, и если сосуд, в котором это
происходит, наглухо закрыт, то процесс насыщения газом
происходит сам собой. Какое давление может выдержать бу-
тылка? Обычная пластиковая - до 4 атмосфер (то есть такое,
когда на каждый сантиметр внутренней поверхности прихо-
дится сила в 4 кг), а бутылки для шампанского рассчитаны
на давление до 6 атмосфер иначе бутылку просто разорвет.
Но растворимость газов в воде зависит не только от давле-
ния, но и от температуры, причем с повышением температуры
она быстро снижается: так, если температура поднимется от
Упаковать
газированный
напиток в алюми-
ниевую банку
гораздо труднее,
чем в бутылку.
После заполнения
банки верхнее
донышко прихо-
дится закатывать
под давлением.
Во всем мире
ежегодно
продается около
52 миллиардов
алюминиевых
банок с шипучими
напитками.
нуля градусов до пятидесяти, то растворимость углекислого
газа станет меньше примерно в 4 раза. А еще параллельно
простому физическому растворению идет и химический про-
цесс - углекислый газ С02 с водой образует нестойкую уголь-
ную кислоту Н2СО3. И это существенный момент: именно из-за
того, что угольная кислота, разлагаясь, «отдает» С02 не сразу,
а постепенно, открытый напиток остается шипучим довольно
долгое время. И если газировку «зарядить» не углекислым
газом, а каким-нибудь другим, она перестанет пузыриться го-
раздо быстрее. Заметим, что разложение угольной кислоты
тоже зависит от температуры: чем теплее, тем быстрее она
разлагается. Еще и поэтому открытую банку кока-колы лучше
хранить в холодильнике.
Итак, с температурой мы разобрались. В теплом напитке
растворимость углекислого газа хуже, и жидкость отдает
часть «лишнего» газа. Из-за этого внутри бутылки повыша-
ется давление, что ведет к повышению растворимости. И в
результате растворимость оказывается в равновесии между
температурой и давлением. А как же взбалтывание? Ведь
стоит встряхнуть бутылку, и напиток зашипит с новой силой?
Здесь всё дело в том, что бурному выделению газа способ-
ствуют и мельчайшие пузырьки, образующиеся при взбалты-
вании. Они служат центрами быстрого выделения газа - ты
ведь заметил, что пузырики в стакане с газировкой растут?
Поэтому-то чемпионы-гонщики всегда встряхивают бутылки
с шампанским, прежде чем облить им друг друга. Да и шам-
панское у них наверняка теплое!	►►
простые вещи
ЮНЫЙ ЭРУДИТ / МАРТ SOI 2 •
* Обычно огонь всегда
желтовато-красный.
Как же получается, что салют
горит другими цветами?
Порох и пиротехнику изобрели еще в Древнем Китае, и про-
изошло это в незапамятные времена. Тогда же появился обы-
чай отмечать праздники салютом - запуском разноцветных
ракет и взрывами петард. И это неспроста: ученые-психо-
логи говорят, что разноцветные огни, усиленные звуковыми
эффектами, возбуждают инстинктивные реакции человека -
меняется пульс и давление, повышается частота дыхания...
Поэтому к салюту никто не остается равнодушным.
Но откуда берутся разноцветные огни? Несколько столетий
пиротехника развивалась методом проб и ошибок, пока око-
ло ста пятидесяти лет назад немецкие ученые физик Густав
Кирхгоф и химик Роберт Бунзен не выяснили, что химиче-
На фото слева ты видишь, как изменяется цвет пламени
в присутствии различных веществ. Этот эффект и используется
в пиротехнических зарядах.
Акт
ские элементы всегда окрашивают пламя в определенный
цвет. Причем они обнаружили удивительный для того време-
ни факт - цвет свечения совершенно не зависел от внешних
условий и для данного элемента был строго одинаковым.
В начале XX века этому нашлось теоретическое объяснение,
основанное на квантовой теории. А в руках ученых оказался
поистине замечательный инструмент - метод спектрального
анализа, позволяющий определить химический состав прак-
тически чего угодно - даже атмосфер планет, отделенных от
Земли десятками световых лет.
И всё-таки, почему пламя желтоватое? Желтый - это цвет
излучения натрия. Это излучение - очень интенсивное, и
забьет любое другое. Потому вещество, содержащее малей-
шие примеси, например поваренной соли (хлорида натрия),
включая даже обыкновенную водопроводную воду, при по-
падании в пламя с гарантией окрасит его в желтый цвет.
Красный цвет пламени может быть обусловлен солями каль-
ция или стронция, зеленый - бария, сине-зеленый - солями
меди, и так далее.
Разумеется, приготовить пиротехнический состав, горящий
ярким и насыщенным цветным огнем, - дело непростое даже
для опытного химика. Нужен практический опыт и достаточ-
но чистые вещества, потому что нежелательные примеси за-
просто испортят весь эффект. Кроме того, некоторые веще-
ства, употребляемые в пиротехнике (такие, как бертолетова
соль), представляют опасность даже для опытного человека.
Поэтому пробовать самостоятельно экспериментировать
с цветными огнями не стоит - без знаний и нужных веществ
всё равно ничего не получится. Но один опыт провести всё-
таки можно. Кинь в пламя газовой плиты щепотку соли, и ты
увидишь, как в голубом пламени появятся желтые языки,
характерные для натрия. Только сделай это в присутствии
взрослых!

ПГЧвЬ'^Сил-
r^<iv^.i3JU»^j*bw2X-J« -
>f •u.i^tLz?X. r.^t r.vto.;
Фотография сделана
ровно 100 лет назад.
Глиняная табличка
и папирус были
написаны несколько
тысячелетий назад.
Срок службы
флешки с этими
сроками просто
несоизмерим.
Т Г ”, SU-*	“-t, . 4<. ЛГ «
U-f
«.tav\;*-4»441
'^.л .
.' L
- -•->£^-U Y. .
--ЛХЯЪ «гм-^-г

Фотографии моего прадедушки
70 лет, а прошлогодний диск
с фото поцарапан, и компью-
тер его не читает. Кому нужны
такие ненадежные носители
Носитель информации - это материал или устройство, на ко-
тором эта информация (изображение или текст) хранится.
За тысячелетия существования письменности человечество
перебрало огромное количество способов хранения текстов.
Один из самых древних носителей информации одновре-
менно является и самым долговечным - это камень с высе-
ченным на нем текстом. Практически неограниченное время
могут храниться и вавилонские таблички из обожженной
глины, самым древним из которых уже три тысячи лет.
Старинные органические материалы для размещения тек-
стов - папирус и пергамент - тоже могут храниться тысячи лет,
но требуют для этого специальных условий. При повышенной
влажности они быстро поражаются микроорганизмами и пор-
тятся. Поэтому древнейшие рукописи на папирусе находят
в местах с сухим климатом - например в пустынях Ближнего
Востока, а пергаментные документы возрастом до тысячи лет
сохранились лишь в сухих подвалах и специально построен-
ных библиотеках монастырей. Еще более тщательного хране-
ния требует старая бумага ручного изготовления, но в сухом
отапливаемом помещении она тоже может храниться веками.
Начиная с первой половины XIX века самым массовым носи-
телем стала бумага из древесины, производимая на специаль-
ных бумагоделательных машинах. В процессе ее производства
используют различные химические соединения, и такая бума-
га выдерживает даже в идеальных условиях хранения от силы
сотню-другую лет, а бумага дешевого сорта - всего несколько
десятилетий. Потом она желтеет и разваливается в труху.
Недалеко от такой бумаги ушла и фото- и кинопленка: сам
по себе слой, несущий изображение, на черно-белой пленке
достаточно долговечный, но подложку для нее вплоть до 60-х
годов XX века делали из целлулоида, который не выдержива-
ет более нескольких десятков лет. Красители на цветных ста-
рых пленках выцветают еще быстрее. Современные пленки
гораздо долговечнее прежних, но это уже не очень важно -
цифровые носители оказались значительно удобнее.
Сами по себе современные цифровые носители тоже не
очень стойкие. Например компакт-диски или DVD, особенно
перезаписываемые, по прошествии нескольких лет могут са-
мопроизвольно терять информацию. Жесткие диски, соглас-
но уверениям изготовителей, хранят информацию десятки
лет, но специальные эксперименты показали, что на самом
деле всё может ограничиваться 5-7 годами. Говорят, что
флеш-карточки должны выдерживать несколько десятиле-
тий, но проверить это пока еще не удалось - флешки вошли в
обиход всего лет 10-15 назад.
Выходит, технический прогресс ведет к тому, что способы
хранения информации становятся всё менее и менее надеж-
ными? Не всё так однозначно. Главное преимущество циф-
ровых носителей в том, что цифровая копия абсолютно не
отличается от оригинала. При этом сами носители достаточ- »
простые вещи
ЮНЫЙ ЭРУДИТ I МАРТ ВОПЯ •
» но дешевы, а процесс копирования протекает очень быстро
и полностью автоматически: нажал на кнопку, и - готово!
Потому информация в цифровом виде, если своевременно
делать резервные копии, может храниться без изменений
сколько угодно. И если ученые изобретут что-то новое вза-
мен дисков и флешек, это никак не скажется на том, что мы
храним: даже через 1000 лет, когда выцветут все современ-
ные фотографии, изображение с цифровых носителей будет
таким же ярким, как в день, когда это изображение было
впервые записано.
А ржавеет ли нержавеющая
Обычная сталь представляет собой сплав железа с углеродом
и во влажном воздухе быстро ржавеет - покрывается ко-
ричневой рыхлой пленкой смеси различных окислов. Через
некоторое время стальное изделие может полностью разру-
шиться - проржаветь насквозь. Это время сильно зависит от
окружающей среды - во влажном морском воздухе, содер-
жащем соль, сталь ржавеет очень быстро, а в сухом воздухе
пустынь может сохраняться веками.
Процесс разрушения металлов вследствие образования
окислов, в том числе и ржавление железа, называют корро-
зией. Окисляются на воздухе почти все металлы, но у многих
из них пленка окислов не рыхлая, как у стали, а достаточно
плотная, и это не позволяет влаге и солям проникнуть сквозь
нее к металлу. То есть слой окислов «работает» как защитное
Ржавчина способна почти полностью уничтожить
изделия из обычной стали. А предметам из хоро-
шей нержавеющей стали такая судьба не грозит.
На фотографии видна коррозия нержавеющей стали в месте
контакта с гайками из обычной стали.
покрытие. Такие плотные окислы образуются на поверхности
алюминия, хрома, никеля и их сплавов, и мы говорим, что эти
металлы не подвержены коррозии. Способность противосто-
ять коррозии у стальных предметов очень сильно зависит от
обработки, количества и состава примесей - кованый пруток
ржавеет куда медленнее, чем литая деталь, так как в процес-
се ковки часть примесей удаляется, а оставшиеся распреде-
ляются равномернее. Заметим, что совершенно не ржавеет
химически чистое железо, но как материал для различных
изделий оно не годится - чистое железо мягкое, и получать
его очень дорого.
В начале XX века ученые заметили, что сплав железа, в кото-
ром содержится более 12 процентов хрома, не подвергается
коррозии. Такие сплавы и получили название «нержавею-
щая сталь». Хром и другие добавки (никель, марганец, титан)
образуют прочную защитную пленку окисла на поверхности
нержавеющего сплава и меняют его внутреннюю структуру.
Однако можно заметить, что иногда ржавеют и изделия из
нержавеющих сталей (хотя и не так быстро, как у обычной
стали, но внешний вид у них портится). Отчего это происхо-
дит, и как от этого уберечься?
Коррозионная стойкость нержавеющих сталей очень сильно
зависит от их состава и тщательности проведения процесса
варки стали. Главный признак качественной бытовой нержа-
вейки - она совершенно не притягивается магнитом. Если
нержавеющий кухонный нож хотя бы немного реагирует на
поднесенный к нему постоянный магнит - перед нами, ско-
рее всего, некачественная дешевая нержавейка.
Кроме того, очень важно, чтобы детали из нержавеющей ста-
ли не контактировали с другими металлами. Изделия из даже
качественной нержавеющей стали можно соединять только
болтами из той же нержавейки - вокруг обычных стальных
болтов быстро появляются очаги ржавчины. 
ЭГМОНТ
Лучшие детские книги
Ш в интернет-магазине
WWW.EGMONT.RU
Истории любимые всеми
. . • Цены от издательства
• Специальные
предложения
Акций и конкурсы
• •
. На правах оекламы
ДОСТАВКА
* ’ • •• •
Курьером
ив пункты самовывоза
по Москве, Санкт-Петербургу
и ещё П □ городам России
Почтой
в любой регион России
Змеи тропических лесов юга Азии ловко
перепрыгивают с ветки на ветку, с дерева
на дерево. Неужели они умеют летать?
Американские инженеры провели специальное
расследование, чтобы понять, так ли это.
Рене Кюийерье
ТАЙНА
С д д й то будет, если, скажем, с пятого этажа сбросить
 поливочный шланг? А ничего интересного!
-	Шлепнется на асфальт и всё! И не стоит надеять-
ся, что он плавно спикирует, подобно бумажному
самолетику. А вот живущие на деревьях сингапурские змеи
Chrysopelea paradise, которых еще называют «райскими укра-
шенными змеями», то и дело проносятся по воздуху... и не па-
дают! Неужели умеют летать? А если да, то каким образом?
Когда райская змея решает, что ей лора перебраться на со-
седнее дерево, она цепляется концом хвоста за ветку,
остальную часть своего тела выпрямляет, становясь похожей
на большой рыболовный крючок, и сигает в пустоту. И вна-
чале действительно камнем падает вниз, но при этом ее
тело располагается под небольшим наклоном по отношению
к земле. Такой «полет» неизбежно закончился бы жалким
шлепком - «Шпок!», если бы в воздухе не происходило при-
мечательное изменение: спинные и абдоминальные (то есть
расположенные на животе) мышцы змеи приходят в движе-
ние, бока раздвигаются... и вот уже она становится в два
раза шире и совершенно плоской.
Макаронина превращается в лапшу!
И, естественно, ученые озадачились: не эта ли плоская форма
позволяет змее, будто с помощью парашюта, притормозить па-
дение и пролететь, планируя, достаточно большое расстояние?
ЗАЧЕМ ЗМЕЕ СТАНОВИТЬСЯ ПЛОСКОЙ?
В естественных условиях биологи не имеют возможности
изучить во всех подробностях полет рептилий и дать одно-
л	xt n Г
«КРЫЛО» РЕПТИЛИИ
Перед тем как пуститься в планирующий полет, райская змея
видоизменяет свое туловище: ребра раздвигаются мышцами,
и скелет становится более плоским. Именно то, что надо для
увеличения подъемной силы!
ПЛОСКАЯ ФОРМА	|
КЖЙЙЙИТЬ
——----------
ТАГА ДАЛ ГОН/NM
значные ответы на все вопросы. А у животных, содержа-
щихся в неволе, просто нет достаточно места, чтобы де-
монстрировать дальние прыжки. Вот поэтому Джон Соча и
его коллеги-инженеры из Вирджинского технологического
университета (США) и решили создать животным условия,
близкие к природным.
Почему именно инженеры? Да потому что здесь интересна
«техническая» сторона дела. Животных, умеющих планиро-
вать в воздухе, довольно много, и все они во время полета
разворачивают нечто подобное крылу. У одних, как у белок-
летяг, таким крылом служат кожные перепонки между зад-
ними и передними лапами, у других, как у летучих рыб, чрез-
вычайно развиты грудные плавники, благодаря которым они
и взлетают над волнами. Во всех случаях поток воздуха снизу
толкает животное вверх, а сверху, там, где воздух вынужден
обтекать «крылья», создается разреженная область с более
низким давлением, что также замедляет падение, создавая
эффект «подтягивания посрх». Сумма двух составляющих и
создает подъемную силу.
К сожалению, с возрастанием подъемной силы (повышение
скорости, наклон крыла) неизбежно увеличивается и лобо-
вое сопротивление, тормозящее движение вперед. Поэтому
летающим животным приходится так выбирать свою скорость
и так рассчитывать наклон тела, чтобы лобовое сопротивле-
ние было минимальным. Если это удается, животное способ-
но преодолеть весьма значительное расстояние. Чаще всего
метод планирования заключается в том, чтобы падать камнем
вниз до тех пор. пока не наберется нужная скорость, а затем -
принять как можно более плоскую форму (см. схему на с. 23).
УПОРНЫЕ ПРЫГУНЫ
Значит, именно умение змей принимать плоскую форму по-
зволяет им летать, достигая требуемого баланса между ско-
ростью и наклоном туловища? Чтобы проверить это предпо-
ложение, Джон Соча и его друзья, засучив рукава, взялись за
дело и построили две башни в сингапурском заповеднике
Бютик-Баток. Одну из них, 15 метров высотой, снабдили стар- • ►
удивительные животные
ЮНЫЙ ЭРУДИТ /MAPTSO1E •
СНИМАЕТСЯ
ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ КИНО!
Построив 15-метровую башню, Джон Соча и его коллеги
приступили к изучению летающих змей Сингапура. Стартовая
площадка с обеих сторон была прикрыта кусками черной
материи, что позволило пресечь попытки змей улизнуть и
полностью сосредоточить их внимание на второй башне,
воздвигнутой в 23 м от первой. Каждый раз, когда змея
перепрыгивала с башни на башню, четыре цифровые камеры
(по две на каждой из башен) фиксировали полет под разными
углами. А чтобы полученный материал можно было легко
обработать на компьютере, исследователи воспользовались
методом, применяемым при создании видеоигр: они разметили
землю и нанесли на кожу змей цветные точки - в результате
получили не только 3D изображение траектории их прыжков, но
и возможность узнать расположение туловища в каждое из
мгновений полета.
►► товой площадкой, а вторую, поменьше, и расположенную в
23 м поодаль, - для приземления. Эту «посадочную» башню
ученые украсили ветками - пусть хоть как-то напоминает де-
рево! Рептилий поднимали в сумке на вершину первой баш-
ни и помещали на палку, висящую над пустотой. После чего
следовало лишь набраться терпения и ждать, когда змея ре-
шится прыгать: ведь если дергать палку, понуждая животное
к действию, можно нарушить естественные условия прыжка,
и это приведет либо к искажению результатов эксперимен-
тов, либо, в худшем случае, к гибели животного.
Увы, капризные змеи упорно не хотели замечать приготов-
ленную для них площадку, предпочитая прыгать на деревья,
что росли поблизости. Чтобы положить конец побегам не-
покорных рептилий (ищи-свищи их лотом по всему лесу!),
исследователи приладили с обеих сторон башни два куска
черной материи, заставляя змей выбирать построенную для
них башню. И каждый раз, когда те решались на прыжок,
четыре камеры (по две на каждой из башен) снимали их
полет. А для наглядности экспериментаторы разметили тер-
риторию между башнями, чтобы получились квадраты, - так
потом проще реконструировать на компьютере полетную
траекторию змей.
Положение туловища фиксировалось с помощью пяти цвет-
ных точек, нарисованных на спине змей (разумеется, иссле-
дователи пользовались неядовитой краской!). Месяцы рабо-
ты ушли на то, чтобы зарегистрировать всего-навсего восемь
полноценных полетов, которые затем были во всех деталях
изучены на компьютерах.
Каков же вывод? Нив одном из восьми полетов змеям не уда-
лось добиться нужного баланса между положением тулови-
ща и скоростью, позволяющего другим летающим животным
преодолевать максимально возможные расстояния. Вместо
этого падение змеи похоже на прыжок с парашютом - подъ-
емная сила в большей части полета только немного превы-
шает вес змеи, и скорость падения уменьшается, не достигая
нуля. Благодаря подобной тактике змея избегает риска за-
крутиться кольцом вокруг ветви, на которую она прыгнула.
Джон Соча и его коллеги не только подробно засняли поле-
ты животных, но и создали для лабораторных экспериментов
специальную змееподобную модель, чтобы точно выяснить,
как протекает воздух вокруг туловища во время полета. Мо-
дель, конечно, крайне упрощенная, поскольку в реальности
тело змеи находится в постоянном движении. И тем не менее
она позволила получить немало ценной информации, а вир-
туальные прыжки оказались очень похожи (и по траектории,
и по скорости, и по преодоленному расстоянию) на те, что
совершают настоящие змеи из заповедника Бютик-Баток.
В частности выяснилось, что змеи всё же способны не только
«парашютировать», но и планировать, правда, при условии,
что высота старта не менее 25 метров; в этом случае они
успевают набрать достаточно высокую скорость до столкно-
вения с землей. Исследователи пришли к выводу, что в своем
родном лесу, где многие деревья даже превышают указанную
высоту, сингапурские Chrysopetea paradisi должны быть не
менее ловкими, чем их компьютерные сестры.
ВОЗДУШНЫЙ ТАНЕЦ ОСТАЕТСЯ ЗАГАДКОЙ
Так вот почему змеи в экспериментах Джона Соча отказыва-
лись прыгать с вышки на вышку! Вовсе не из упрямого ха-
рактера и нежелания помочь ученым, просто высота для них
была недостаточной!
ТРИ СТАДИИ ПОЛЕТА
® УСКОРЕНИЕ СВОБОДНОГО
ПАДЕНИЯ
Сопротивление воздуху небольшое,
поэтому животное падает вниз по
диагонали, постепенно наращивая
скорость.
©ТОРМОЖЕНИЕ
Змея изгибает туловище, увеличи-
вая «угол атаки» -подъемная сила и
лобовое сопротивление резко воз-
растают. В результате движение за-
медляется и падение становится
более плавным.
РАВНОВЕСИЕ СИЛ
Подъемная сила и лобовое сопро-
тивление уменьшились, однако, учи-
тывая набранную скорость, подъем-
ная сила остается вполне
достаточной, чтобы компенсировать
вес. Это и есть планирование в чи-
стом виде. Правда, никому еще не
доводилось наблюдать, чтобы плани-
рующие змеи в естественных услови-
ях достигали этой стадии.
Остается невыясненным еще одно обстоятельство. Зачем
змеи совершают во время полета колебательные движения
всем туловищем? Ведь неподвижные модели достигают точ-
но таких же результатов! Увы, пока ничего определенного по
этому поводу сказать нельзя!
Впрочем, полученные в ходе экспериментов данные пока-
зывают, что подъемная сила животных постоянно колеблет-
ся, то возрастая, то ослабевая. Можно предположить, что
непредсказуемые изменения, происходящие в естествен-
ных условиях полета, и заставляют Chrysopelea заботить-
ся о собственной устойчивости в воздухе. Желая получить
точный ответ на этот вопрос, исследователи объявили о том,
что попытаются понаблюдать за полетом живых змей в аэ-
родинамической трубе. Чтобы осуществить задуманное, им
придется самим повертеться ужом: поместить змей в аэро-
динамическую трубу, такую, в которой испытывают макеты
самолетов для поиска оптимальной формы крыльев. Одна-
ко американские инженеры полны энтузиазма, так что нам
остается лишь набраться терпения и дождаться их рассказов
о проведенных опытах! 
УЗНАЙ
БОЛЬШЕ
Посмотреть на летающих змей Джона
Соча можно в YouTube. Ключевые
слова: gliding snake.
Или на сайте видеохостинга
DailyMotion. Здесь ключевые слова:
serpents volants impressionnants.
на других планетах
юный эрудит / март ао-
В двух прошлых номерах журнала ты читал
о путешествиях нашего корреспондента на соседние
планеты. Прямо скажем, эти планеты оказались
не очень-то гостеприимны! Может быть, экспедиция
ЕХ> СОабрис Нико
ВОСХОЖДЕ1-
на ОЛИМГ
Itzl рючья... есть! Молоток не забыл! Карабины с веревками на месте!
^f\ ШПроверив в последний раз альпинистское снаряжение, я отправляюсь на
штурм Олимпа! И хотя трудностей и неожиданностей будет хоть
отбавляй (ведь мне предстоит покорить высоченный марсианский
вулкан!), страха нет и в помине!»
Эти строки из моего путевого дневника вызывают теперь лишь горькую усмешку!
Поверь мне на слово, хуже маршрута, чем гора Олимп, и придумать нельзя! И ты ни за
что не догадаешься, почему! Конечно, взобраться на высоту 25000 метров - это тебе
не шутки! Но дело тут не в высоте! Впрочем, не буду забегать вперед и расскажу обо
всём по порядку,.
ВЕРШИНА СКУКИ
Итак, командир звездолета высадил меня, как мы и договаривались, у подножия
гигантской марсианской горы. Готовность к штурму рекордной вершины - сто процентов!
Перед тем как покинуть Землю, я просмотрел список моих предыдущих альпинистских
достижений и без лишней скромности скажу: неплохо! Вершина Западной Европы
Монблан (4800 м), гора Чогори в Пакистане (8600 м) и самая высокая гора Земли -
Эверест (8850 м)... Разумеется, теперь я мечтал покорить вершину более чем в три
раза выше Эвереста! Начальный этап восхождения полностью оправдал мои надежды:
за несколько суток я прополз 6000 м по почти отвесной стене! Признаюсь, что особых
трудностей у меня не возникло, ведь сила тяжести на Марсе в три раза меньше земной,
так что вместо привычных 75 кг я весил лишь 25! И вот, преисполненный энтузиазма,
я взобрался на самый верх каменной стены, готовый двинуться дальше, чтобы преодолеть
оставшиеся 19000 м. Но, оказавшись на небольшом плато, я, к своему величайшему
удивлению, увидел перед собой... унылую равнину! Куда подевалась вершина, кото-
рая, по идее, должна была возвышаться над местностью? Вот так номер! Озадаченный
и огорченный, я продолжил подъем. По правде говоря, на этой равнине видок у меня
был - просто обхохочешься! С рюкзаком и всеми причиндалами для скалолазания я брел
по пологому подъему с уклоном в 10%, то есть через каждые 100 м пути я поднимался на
10 м вверх. Это не альпинизм, а какая-то прогулка после сытного обеда! И всё-таки я не
отчаивался! Но когда и через 80 км пейзаж не изменился, тут уж, признаться, приуныл!
Наконец, не выдержав, я решил посмотреть по карте, когда же появится эта чертова
вершина. И обомлел! До нее оставалось более 300 км! Ну и дела! Как же я мог забыть,
что основание марсианского вулкана Олимп составляет 700 км в поперечнике! На Земле
таких приплюснутых вулканов даже близко не встретишь, и я почему-то решил, что
марсианские вулканы по форме похожи на земные.
Поскольку времени у меня было предостаточно, мне захотелось понять, почему эта
гора такая странная...
ЗА 4 МИЛЛИАРДА ЛЕТ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ И НЕ ТАКОЕ!
Оказалось, что вулкан Олимп представляет собой нагромождение лавы, которая
изливалась из кратера в течение почти 4 миллиардов лет! На Земле также есть похожие
вулканы: напримец Мауна-Кеа на Гавайях или Питон-де-ля-Фурнез (буквальный
перевод - пик печки'.) на острове Реюньон в Индийском океане. Высота их, впрочем,
значительно меньше: соответственно 10200 и 6500 м от основания (над уровнем
моря они возвышаются на 4 205 и 2 631 м). Почему же тогда Олимп так вымахал? Ну,
по всей видимости, у марсианского вулкана, по сравнению с земными, были более
внушительные извержения. И всё же главная причина заключается в исключительно
продолжительном истечении лавы. На Земле такое просто невозможно. Марсианский
Олимп, как и наш Мауна-Кеа, относится к такому типу вулканов, что формируются над
так называемыми «горячими точками», т. е. в тех местах, где магма проникает сквозь
щели коры и выходит на поверхность. Но земная кора состоит из огромных движу-
щихся по отношению друг к другу плит, поэтому перемещается и сама «точка» выхода
лавы, а в результате получается не один вулкан, а сразу несколько, выстроившихся
в цепочку. А на Марсе такого движения тектонических плит нет, поэтому лава всё
время вытекала из одного кратера. Вот так и вырос этот вулкан-гигант! Между прочим,
это самая высокая гора в Солнечной системе. Но и самая скучная для альпинистов! 
Продолжение путешествий нашего корреспондента - в следующих номерах.
их
военное дело
ЮНЫЙ ЭРУДИТ /' MAPTBO1S
: Л 9Л 4 году вторым по’численности
□лотом дирижаблей обладала Россия,
мевшая *1 5 аппаратов. У Франции было
О Т^йрйжаблей^у Великобритании - 7. ji
1ервбёТлесто занимала Германия -
vw В ервая мировая война шла уже вторую неделю.
I Маленькая бельгийская армия отчаянно сопро-
тивлялась нашествию германских войск, же-
лезной волной затоплявших страну. Бельгийцы
откатывались на запад, пытаясь задержаться под Антверпе-
ном до подхода союзников. В городе скопилась масса бе-
женцев, Антверпен кишел как муравейник - снующие туда-
сюда люди в форме и в штатском, громыхающие повозки,
фургоны, изможденные женщины, плачущие дети... Насту-
пило 16 августа 1914 года. И вдруг в небе появилась огром-
ная серая «колбаса» с черно-белым тевтонским крестом на
боку. Все застыли в изумлении, уставившись в небо. «Колба-
са», как бы подкрадываясь к городу, подлетала к нему по ши-
рокой дуге. Несколько мгновений - и что-то со свистом по-
сыпалось с неба, а потом город задрожал от взрывов
и заполыхал пожарами. За пару минут было разрушено 60
и повреждено свыше 900 зданий, тысячи людей были убиты
и ранены. И напрасно солдаты палили по «колбасе» из вин-
товок, старались даже поставить пару орудий «на попа», что-
бы сбить высоко летящий аппарат, - всё напрасно. «Колбаса»,
Л,р*'Тат>	в Крвбга.
л, рост» Г» TMMia*.
будто зная о своей неуязвимости, величественно удалилась
за горизонт.
ПЕРВЫЕ ОПЫТЫ
Мысль о военном использовании летательных аппаратов
возникла еще во время подъемов аэростата (от греческо-
го aero - воздух и stato - стоящий), или, попросту говоря,
воздушного шара братьев Монгольфье в 1783 году. Однако
только через 10 лет физик Купель отправил в действующую
армию Республики первый аэростат для испытаний. В апреле
А,»«»п»га Дпяпа д*-5мгъ.
Лармпатъ '<-»оЛ»д»ы«> Ж
Рисунки внешнего вида дирижаблей, сконструированных
в XIX веке разными изобретателями.
1794 года было организовано первое воздухоплавательное
подразделение французской армии. В сражении при Фле-
рюсе 26 июня 1794 года французы, используя аэростат (он
поднимался на высоту до 500 м) для наблюдения за против-
ником и корректировки огня, наголову разбили австрийцев.
Воздушные шары еще не раз удачно показали себя в войнах
уже XIX века. Например в 1859 году благодаря применению
беспилотных аэростатов с привязанными к тросам бомбами
с часовыми механизмами австрийцам удалось взять Вене-
цию - завораживающее зрелище проплывающих над горо-
дом воздушных шаров внезапно закончилось грохочущими
столбами пламени, несущими смерть и разрушение. Нервы
у венецианцев не выдержали, и они сдались.
«МЯГКИЕ» И «ЖЕСТКИЕ»
Однако более широкие перспективы боевого применения аэ-
ростатов открылись только после изобретения дирижаблей,
то есть управляемых аэростатов. Первый реально подняв-
шийся в воздух дирижабль был оснащен паровым двигате-
лем: это был аппарат французского изобретателя Жиффара.
Его «сигаровидная» оболочка из ткани, наполненная све-
тильным газом, была обтянута сетью, оканчивавшейся на
«брюхе» горизонтальным брусом, оснащенным платформой
с котлом и паровой машиной. Однако управляемость своего
аппарата Жиффару доказать не удалось - из-за встречного
ветра он не смог двинуться с места.
Понадобилось 30 лет провалов и неудач, пока в 1884 году
осуществился первый полностью управляемый свободный
полет на французском дирижабле «Ла Франс» с электродви-
гателем (конструкция Ренара и Кребса). Длина дирижабля с
«мягкой» оболочкой, заполненной водородом (позднее ис-
пользовался также гелий), составила 52 м, объем - 1900 м1, за
23 минуты было покрыто расстояние в 8 км при помощи дви-
гателя мощностью 8,5 л.с. Правда, подобные аппараты были
очень несовершенными, а потому опасными и недолговеч-
ными. Регулярные управляемые полеты стали совершаться
только с появлением двигателя внутреннего сгорания. Пер-
вым настоящим дирижаблем считают французский аппарат
«Лебоди» братьев Лебоди, построенный в 1902 году. Даль- »
►► ность первых полетов на нем составила 38 и 60 км. Следую-
щая модель «Лебоди II» была принята на вооружение и ста-
ла первым в мире военным дирижаблем. «Лебоди II» имел
двигатель мощностью 40 л. с. и оболочку объемом 2660 м3.
Между тем в Германии отставной генерал Фердинанд фон
Цеппелин с неукротимым упорством конструировал и строил
«жесткие» дирижабли, то есть дирижабли, имеющие обтяну-
тый тканью металлический каркас. Его первый аппарат объ-
емом 11300 м3 и длиной 128 м, оснащенный четырьмя мото-
рами фирмы «Даймлер Бенц» мощностью по 15 л.с. каждый,
поднялся в воздух летом 1900 года, но сразу же был уничто-
жен налетевшей бурей. С тех пор все дирижабли подобной
конструкции стали называть «цеппелинами». Аппараты Цеп-
пелина потерпели еще несколько крушений, но после довод-
ки их производство было поставлено на поток, и к 1914 году
они стали мощной силой в составе кайзеровской армии.
Немцы успели построить 25 цеппелинов, 19 из которых были
боевыми. Например, дирижабль LZ13 имел грузоподъемность
до 6 тонн. Он был вооружен расположенными в носовых
и боковых гондолах пулеметами и пушками, имел общую
бомбовую нагрузку до 2 тонн, включая 400-килограммовые
бомбы. Как правило, цеппелины могли преодолеть расстоя-
ние в 2-4 тыс. км со скоростью 80-90 км/ч.
Настоящая эпидемия дирижаблестроения захватила и дру-
гие державы. Интересно, что к 1914 году вторым по числен-
ности флотом дирижаблей обладала Россия: 15 аппаратов
(7 отечественных, 6 французских и 2 немецких). У Франции
было 10 дирижаблей «мягкой» конструкции, у Великобрита-
нии - 7, тоже «мягких», причем британские дирижабли на-
ходились в составе флота и были предназначены в основном
для операций на море.
В итоге к началу Первой мировой войны летно-технические
данные дирижаблей были выше, чем у самолетов. Аэропла-
ны тех лет ни по дальности, продолжительности и высоте по-
лета, ни по грузоподъемности не могли с ними соперничать.
Атаковать дирижабль в воздухе самолету было также непро-
сто. Ведь спереди и с боков он был защищен пулеметами.
Как правило, надо было взлететь выше дирижабля и лопасть
в него сбрасываемой вручную бомбой. Зенитной артиллерии
тогда фактически тоже не было, поэтому предполагалось, что
Внизу: в гондоле французского военного дирижабля над морем, 1918 год.
Справа: фантастический дирижабль, нарисованный художником Альбером Робида.
Его гондола - двухпалубная, с балконами, фонарями и причальным трапом.
дирижабли смогут безнаказанно вести разведку и наносить
бомбовые удары.
В НЕБЕ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ
На начальном этапе войны цеппелины вроде бы оправдывали
все эти прогнозы - с помощью дирижаблей осуществлялись
удары по скоплениям войск, тылам и коммуникациям. Цеппе-
лины интенсивно вели разведку, во многом обеспечив успех
немецким войскам во время первого, маневренного периода
войны. Французов просто потрясла первая бомбардировка
Парижа группами дирижаблей днем 20 и 21 марта 1915 года.
Однако вскоре развитие зенитной артиллерии и появление
более скоростных и более высотных самолетов, оснащенных
пулеметами, похоронили «всемогущество» дирижаблей.
Немцы были вынуждены прекратить дневные полеты на
средних высотах (3000-4000 м). Особенно опасной зоной
для дирижаблей стала 40-километровая прифронтовая зона,
где обычно располагалось множество зенитной артиллерии
и авиации. Трудности, с которыми столкнулись цеппелины
в прифронтовой полосе, тем не менее, не лишили их преиму-
ществ при действиях ночью и в тумане, а также при полетах на
дальние расстояния. По-прежнему дирижабль превосходил
самолет по высоте и дальности полета, что давало ему допол-
нительную фору в воздушном бою, - резким уходом вверх,
сбросив балласт, дирижабль мог совсем выйти из-под удара.
В результате резко изменилась тактика цеппелинов: немцы ►►
IT IS FAR BETTER
ТО FACE THE BULLETS
THAN TO BE KILLED
AT HOME BY A BOMB
JOIN THE ARMY AT ONCE
& HELP TO STOP AN AIR RAID
COD SAVE THE KING
Английский
плакат времен
Первой мировой
войны.
Текст на нем:
НАМНОГО ЛУЧШЕ
ВСТРЕТИТЬ ПУЛЮ,
ЧЕМ ПОГИБНУТЬ
ДОМА
ОТ БОМБЕЖКИ.
ВСТУПАЙ
В АРМИЮ
И ПОМОГИ
ОСТАНОВИТЬ
ВОЗДУШНЫЕ
НАЛЕТЫ.
БОЖЕ, СПАСИ
КОРОЛЯ!
►► отказались от дневных атак, они вылетали ночью, летели
окольными путями на больших высотах (8-10 км) или, ис-
пользуя попутный вете^ перелетали опасную прифронто-
вую полосу с выключенными моторами (то есть бесшумно),
внезапно появляясь в глубоком тылу противника. Подобная
тактика позволила переориентировать атаки цеппелинов на
Британские острова.
Налеты на Великобританию начались в январе 1915 года. Они
происходили только в безлунные ночи. Перелет цепеллинов
хорошо просматривался с побережья нейтральной Голлан-
дии. И один из очевидцев впоследствии вспоминал: «Ко-
рабли встречаются во время их движения на Англию около
голландских островов, и в наступающих сумерках на фоне
заходящего солнца можно наблюдать величественную карти-
ну - армаду серебристых «сигар» с крестами на борту, плыву-
щих высоко в небе в сторону британского побережья». Уходя
от континента, цеппелины всегда шли на небольшой высоте,
но по мере приближения к британским берегам постепенно
ее набирали, а перед самым побережьем поднимались до
максимально допустимого предела. Британцы от своих аген-
тов почти всегда знали о грядущем налете. Около самого по-
бережья дежурили боевые корабли, сообщавшие по радио о
приближении дирижаблей. Тем не менее большинство цеппе-
линов беспрепятственно долетали до целей.
А потом начинался ад. Командир одной из эскадр (каждая -
12 дирижаблей) капитан-лейтенант Треут фон Бутлар-Бран-
денфельд вспоминал: «Я не могу представить себе более пре-
красного момента, чем тот, когда первая 300-килограммовая
бомба приземляется и взрывается там со страшным грохотом
так, что содрогается дирижабль, находящийся на многие сот-
ни метров выше. Между фугасными авиабомбами рассеива-
ются зажигательные бомбы, чтобы господа англичане полу-
чили, кроме разрушений, еще и пожары». В 1915-18 годах
цеппелины совершили 51 налет на Британские острова (19 -
на Лондон). Было убито 1413 человек и ранено 3408.
И всё-таки такой большой объект, как дирижабль, являлся
отличной целью, а в ходе войны по воздушным целям стре-
лять научились. Да и истребители летали всё выше и бы-
стрее. В результате при налетах на Великобританию немцы
потеряли 21 цеппелин. В целом же за всю войну Германия
лишилась более 100 цеппелинов из свыше 200 построенных.
КОНЕЦ ЭРЫ ДИРИЖАБЛЕЙ
После войны Германии было запрещено иметь военные ди-
рижабли. Зато всемирную известность приобрели огром-
ные цеппелины гражданского назначения. Первый из них,
LZ-126, был куплен США в 1924 году и возил пассажиров до
1940-го года. Второй - LZ-127, названный «Графом Цеппели-
ном», стартовав в 1928 году, за 10 лет работы перевез более
13000 пассажиров. Третий - «Гинденбург», построенный в
1936 году, заслужил прозвище «Небесный Титаник», б мая
1937 года «Гинденбург», вылетевший из Франкфурта-на-
Майне в свой 63-й рейс, взорвался при прикреплении к
причальной мачте в городе Лейкхерст в США. Эта катастро-
фа фактически положила конец эре дирижаблей. Нет, они
еще летали и даже использовались во Второй мировой вой-
не - для непрерывного морского патрулирования, эскорти-
рования караванов, перевозки грузов и для борьбы с под-
лодками. Но было ясно, что наступила пора принципиально
новых и более совершенных устройств. 
юный эрудит / март aoie •
ОПЫТ

С ДРОЖЖАМИ
ПОЧЕМУ ХЛЕБНЫЙ МЯКИШ ТАКОЙ ПОРИСТЫЙ?
Всё просто!
Что потребуется?
Воздушный шарик,
пакетик сухих дрож-
жей (только обяза-
тельно натуральных!),
сахар небольшая
пластиковая бутылка
(0,5 л), клейкая лента.
Готовим
«бульончик»
Сперва надуй и сдуй раз
десять шарик - он станет
более эластичным.
А теперь налей в бутылку
100 мл теплой воды, вы-
сыпь в нее сухие дрожжи
из пакетика, после чего
добавь 2 чайные ложки
сахарного песку. Закрой
бутылку пробкой и энер-
гично потряси.
Надеваем шарик
Сними пробку, \
\ быстро надень \
\ сдутый шарик '
\ на горлышко
\ и обвяжи клейкой
\ лентой его узкую
\ часть на бутылке.
Ждем
Поставь бутылку на свет. Через неко- \
\ торое время шарик начнет медленно \
\ надуваться... Если в комнате холодно, \
\ можно поставить бутылку в теплую
\ воду. Периодически взбалтывай бутыл-
\ ку. Только постарайся не мочить шарик,
\ иначе он будет хуже надуваться.
Шарик надулся газом, образовавшимся внутри
бутылки. А после того как потухла зажженная
спичка, стало ясно: в бутылке находился угле-
кислый газ (С0?), ведь, как известно, с горени-
ем он несовместим. А будь там кислород,
огонь, напротив,усилился бы.
Как в бутылке появился газ? Дрожжи постара-
лись! Хоть они и выглядят сухим порошком, на
самом деле состоят из многих тысяч живых ор-
ганизмов, наделенных невероятной способно-
стью: обезвоженные и лишенные пищи, они
продолжают жить в замедленном жизненном
ритме в виде спор. Их «сон» может продлиться
весьма долго, но как только они попадают
в воду, сразу просыпаются и начинают расти
и размножаться, питаясь растворенным саха-
ром - их любимой пищей.
В естественных условиях дрожжи живут везде,
где имеется сахар: на фруктах и на зернах.
И подобно нам, эти крошечные грибы дышат
кислородом. Но когда кислорода не хватает -
а иначе и быть не может в закупоренной бутыл-
ке, - микроорганизмы, к их счастью, не погиба-
ют от удушья, а принимаются за ферментацию,
то есть производят энергию на основе сахара.
Хотя данный процесс и не столь эффективен,
как дыхание, он все же позволяет дрожжам
произвести достаточно энергии, чтобы присту-
пить к размножению. Сбраживая сахар дрож-
жи образуют спирт и диоксид углерода, именно
поэтому в бутылке появляется пена, а шарик
начинает сам собой раздуваться.
Участвуя в ферментации, дрожжи оказывают
человеку многочисленные услуги. При выпечке
хлеба дрожжи питаются сахаром, добавленным
в муку, и производят диоксид углерода; он-то,
пузырясь, и придает тесту воздушность. А по-
лучающийся спирт улетучивается в процессе
выпечки. Зато при варке пива спирт, напротив.
Узнай, каким газом
наполнен шарик
Когда шарик станет размером \
\ с большой апельсин, зажми \
\ его над горлышком бутылки '
\ и сними клейкую ленту. Те-
\ перь нужно поднести горящую
\ спичку к отверстию шарика,
\ но будь осторожен, не обо-
\ жгись! Как только ты разо-
\ жмешь пальцы и газ выйдет
\ шарика, пламя погаснет!
из
сохраняется, а диоксид углерода придает на-
питку характерную обильную пену. Короче,
если 6 не было дрожжей, их обязательно стои-
ло бы придумать!
Дрожжи
под
микроскопом
ИЛЛЮСТРАЦИИ КИЛЬЯ
вопрос-ответ
ЮНЫЙ ЭРУДИТ /МАРТЯО12 •
ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 2О°С
НА ВОЗДУХЕ НАМ ТЕПЛО, А В ВОДЕ,
НАГРЕТОЙ ДО 25°С, МЫ МЕРЗНЕМ.
ПОЧЕМУ?
Вопрос прислал Камилл ЗИГАНШИН^^
из Татарстана.
Ты, наверное, заметил, что деревянный предмет на
ощупь всегда кажется более теплым, чем металличе-
ский, даже если оба этих предмета находятся в одном
помещении, а значит, имеют одну и ту же температуру.
Всё объясняется тем, что у металла и дерева разная теп-
лопроводность, то есть тепло они передают с разной
скоростью. Металл обладает лучшей теплопроводно-
стью, чем дерево, поэтому когда ты касаешься рукой ме-
таллического предмета, тепло твоей руки рассеивается
быстрее. Теплопроводность воды значительно больше
^теплопроводности воздуха. И в случае, указанном в
твоем вопросе, вода гораздо быстрее отнимает тепло у
человеческого тела, чем воздух. Кстати, именно поэто-
му теплая одежда не должна быть мокрой: как только
вместо воздуха, находящегося между волокнами ткани,
окажется вода, теплопроводность одежды увеличится,
и она перестанет защищать от холода.
СОВЕРШАЛ ЛИ
КТО-НИБУДЬ ЭКСПЕДИЦИЮ
К ЦЕНТРУ ЗЕМЛИ. КАК В РОМАНЕ Ж. ВЕРНА?
Вопрос прислал Иван ЖУРАВЛЕВ
из Приморья.
МОЖНО ли
В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ ДОКАЗАТЬ
СУЩЕСТВОВАНИЕ ЭХА В ВОДЕ?
Вопрос прислал Андреи НИКАНОРОВ
из г. Чебоксары.
Увы, этот роман, похоже, навсегда останется фантасти-
кой. Ученые смогли углубиться лишь на 12 262 метра
от поверхности, пробурив возле города Мурманск так
называемую Кольскую сверхглубокую скважину. А до
центра Земли - в 520 раз дальше! И даже эта скважина
далась нелегко. Землю бурили алюминиевой буровой
колонной - составной трубой диаметром 20см, по кото-
рой в недра подавалась под давлением вода. Эта вода
вращала турбобур - режущую часть бура, а размолотые
куски горной породы выносились наружу отработав-
шей водой по той же буровой колонне. Разумеется, сам
бур быстро тупился, и через 7-10 м проходки его нужно
было заменять на новый. Для этого приходилось выни-
мать и разбирать всю буровую колонну. (Именно поэто-
му она была сделана из алюминия: 12 км трубы даже из
этого легкого металла весили 200 т!) А если труба ло-
палась (случалось и такое), приходилось бурить новую
скважину вбок от застрявшего куска трубы. Вдобавок
ко всему оказалось, что температура на глубине 12 км
составляет 220°С. Бурение Кольской сверхглубокой
скважины прекратили в 1995 году, когда государство
перестало выделять деньги на этот проект. Но даже
если бы деньги нашлись, едва ли удалось сделать ее на-
много глубже.
В общем, да, но это будет не столько доказательство,
сколько иллюстрация того, как образуется эхо. Всё до-
вольно просто - достаточно иметь большую емкость
с водой, напримерк корыто или ванну. Если создать
в этой емкости волну, можно увидеть, как волна, дой-
дя до стенки, отразится и побежит в другую сторону.
Эхо имеет такую же природу: эхо - это отразившаяся
от препятствия волна (напримерк звуковая), которую
улавливает наблюдатель. Правда, звуковые волны, рас-
пространяющиеся в воде, не похожи на те, что возника-
ют на поверхности, и движутся они гораздо быстрее: со
скоростью около 1,5 км/с. А скорость звука в воздухе
равна примерно 340 м/с.
Письмо в рубрику «Вопрос-ответ» отправь по адресу:
119021 Москва, Олсуфьевский пер., д. 8, стр. б,
журнал «Юный эрудит». Или по электронной почте:
info@egmontru (В теме письма укажи: < Юный эрудит».
Не забудь написать свое имя и почтовый адрес).
Если мы напечатаем твой вопрос, мы отправим тебе приз.
Но вопросы должны быть интересными и непростыми!
Теперь
подарок
в каждом
номере!
В НОМЕРЕ:
путеводитель
по сериалу:
серия 9. сезон 3 -
«Охотник на Зиро
преступления
Вентресс
супер постер
войны клонов
Подарок всем читателям
В продаже со 2 марта
юный
ЭРУДИТ
журнал о
как устроен мир
издается в сотрудничестве с журналом
Science & Vie. Junior (Франция)
КУПИТЬ НЕПРОСТО, ЛЕГЧЕ ПОДПИСАТЬСЯ!
ВО ВСЕХ ОТДЕЛЕНИЯХ СВЯЗИ,
С ЛЮБОГО МЕСЯЦА, НА ЛЮБОЙ СРОК!
Спилетелнс.твп п пегиглпании ПИ №77-16ЯБ6 от 27 нояГюя 2003 г
Реклама