/
Text
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
[ОАО «РЖД»)
ФИЛИАЛ
ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
С1/1ГНАП1ЛаАЦ1И1/1, ЦЕНТРАЛ1/13А1Д1/11/1, СВЯЗИ 1/1 РАДI/1O
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
«ГИПРОТРАНССИГНАПСВЯЗЬ»
Типовые материалы для проектирования
410415-ТМП
Электропневматическая аппаратура воздухосборников
для управления замедлителями
Пневматические и электрические схемы
МГ-52-2004
РЖД
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
[ОАО «РЖД»]
ФИЛИАЛ
ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ, СВЯЗИ И РАДИО
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
«ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ»
Типовые материалы для проектирования
410415-ТМП
Электропневматическая аппаратура воздухосборников
для управления замедлителями
Пневматические и электрические схемы
МГ-52-2004
Главный инженер института -;
Главный иижеиер проекта
И, М. Берещаиский
Н. Хоменков
Утверждены ОАО “Российские железные дороги
Письмом № от 05.12.2005г.
РОССИ ФРПВРЛ)W
НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ
Tf
О
О
сч
сч
й
№ 21763 g
Росси Неким лгенгспюм по патентам п товарным знакам на осиоипшш Патентного jc<
закона Росси Некой Федера ими, введенного в ле пег ине М октября 19Q2 год;к выдано t',\
настоя шее евклетсльство на полезную модель
ВОЗДУХОСБОРНИК С УПРАВЛЯЮЩЕЙ АППАРАТУРОЙ
ДЛЯ ВАГОНОЗАМЕДЛИТЕЛЯ Р
ОйлилапмьОпО:
cio6yi)al>(;nif/CHiiot! yuHniajmoe н^еди^илтие "^ип^опфапсслмюлъ&яЗъ” !:
по заявке №2001113456. л;па поступления: 14.65.2(101 у/:
Приоритет от 14.05.200! рл
'С?
ди. «л dtofau И:
Сиияетедьство действует на всей территории i,-.
Российской Федерации и течение 5 лет с
14 мая 2001 г. при услопян своевременной уплаты ’?
пошлины та но’шержапне свидетельства в силе у
Зарегистрирован в Государственном реестре
полезных моделей Российской Федерации у
г. Москва, 20 февраля 2002 г. -?
Лвтор(ы>:
Все входящие в настоящий документ схемы, чертежи и описания разработаны
институтом "Гипротранссигналсвязь", Санкт-Петербург
Патентные права института "Гипротранссигналсвязь" -разработчика настоящего
документа защищены Патентным законом Российской Федерации - свидетельство
№21763 "Воздухосборник с управляющей аппаратурой для вагонозамедлителя"
Настоящий документ не может быть полностью или частично воспроизведен,
тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения
разработчика - института "Гипротранссигналсвязь"
С;
410415-ТМП Лист
3
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Ияв, № подл. Подл, и дата Взам. иш. № МГ-52-2004
СОДЕРЖАНИЕ
1 Назначение и область применения ТМП................4
2 Электропневматическая аппаратура..................4
3 Общий принцип действия аппаратуры.................9
4 Условные обозначения в схемах....................12
Приложение А........................................15
Рисунок АД - Воздухосборник тормозной ведущий
Пневматическая структурная схема....................15
Рисунок А.2 - Воздухосборник тормозной ведущий
Пневматическая принципиальная схема.................16
Рисунок А.З - Воздухосборник тормозной ведущий
Пневматическая схема соединений.....................17
Рисунок А.4 - Воздухосборник тормозной ведущий
Электрическая принципиальная схема..................18
Рисунок А.5 - Воздухосборник тормозной ведущий
Электрическая схема соединений......................19
Рисунок А.6 - Воздухосборник тормозной ведущий
План расположения аппаратуры........................20
Приложение Б........................................21
Рисунок Б. 1 - Воздухосборник тормозной ведомый
Пневматическая структурная схема....................21
Рисунок Б.2 - Воздухосборник тормозной ведомый
Пневматическая принципиальная схема.................22
Рисунок Б.З - Воздухосборник тормозной ведомый
Пневматическая схема соединений.....................23
Рисунок Б.4 - Воздухосборник тормозной ведомый
Электрическая принципиальная схема..................24
Рисунок Б.5 - Воздухосборник тормозной ведомый
Электрическая схема соединений......................25
Рисунок Б.6 - Воздухосборник тормозной ведомый
План расположения аппаратуры........................26
Приложение В.........................................27
Рисунок В, 1 - Воздухосборник тормозной
Пневматическая структурная схема.....................27
Рисунок В.2 - Воздухосборник тормозной
Пневматическая принципиальная схема..................28
Рисунок В.З - Воздухосборник тормозной
Пневматическая схема соединений......................29
Рисунок В.4 - Воздухосборник тормозной
Электрическая принципиальная схема...................30
Рисунок В.5 - Воздухосборник тормозной
Электрическая схема соединений.......................31
Рисунок В.6 - Воздухосборник тормозной
План расположения аппаратуры.........................32
Приложение Г.........................................33
Рисунок ГЛ - Воздухосборник подъемно-тормозной
Пневматическая структурная схема.....................33
Рисунок Г.2 - Воздухосборник под ъемно-тормозной
Пневматическая принципиальная схема..................34
Рисунок Г.З - Воздухосборник подъемно-тормозной
Пневматическая схема соединений......................35
Рисунок Г.4 - Воздухосборник подъемно-тормозной
Электрическая принципиальная схема...................36
Рисунок Г.5 - Воздухосборник подъемно-тормозной
Электрическая схема соединений.......................37
Рисунок Г.6 - Воздухосборник подъемно-тормозной
План расположения аппаратуры.........................38
410415-ТМП
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Разраб. Берещанскш ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА ВОЗДУХОСБОРНИКОВ Лит. Лист Листов
Пров. Абрамова ЧоЫК 1 1 2 38
ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕДЛИТЕЛЯМИ Пневматические и электрические f схемы «ГИ ПРОТРАНССИ ГН А Л СВЯЗЬ» - фили нл DAD «РЖ Да
Н.контр. Мороз
Нач.отд. Степанов
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ТМП
liillB, Jtt МОДЯ, [.ШДП.ИДт |ИЗЖ,ИВ»,№ 1 МГ-52-2004
1.1 Типовые материалы для проектирования 410415-ТМП "Электропневматическая
аппаратура воздухосборников для управления замедлителями. Пневматические н элект-
рические схемы" МГ-52-2004 разработаны впервые на основании Плана типового проек-
тирования на 2004 г,, утвержденного начальником Департамента капитального строитель-
ства ОАО "РЖД" С.Н.Новицким.
1.2 Типовые материалы для проектирования 410415-ТМП, содержащие пневматические
и электрические схемы новой электропневматической аппаратуры воздухосборников для
управления замедлителями, должны использоваться как руководящий документ при
проектировании новых, расширении, реконструкции и техническом перевооружении,
а также при капитальном ремонте действующих сортировочных горок, и в качестве
приложения к руководству по эксплуатации этой аппаратуры после выполнения работ по ее
установке, монтажу и пуску на месте применения.
1.3 Электропневматическая аппаратура воздухосборников для управления замедли-
телями собирается на месте применения. Д ля этого предназначены:
"Комплекс для модернизации управляющей аппаратуры воздухосборника ВУПЗ-72";
"Воздухосборник с модернизированной управляющей аппаратурой ВУПЗ-М".
1.4 "Комплекс для модернизации управляющей аппаратуры воздухосборника ВУПЗ-721'
предназначен для замены аппаратуры, расположенной в кожухе воздухосборника, на дейст-
вующей сортировочной горке путем демонтажа старой и установки новой аппаратуры на
столе воздухосборника ВУПЗ-72.
Модернизация демонтированных воздухосборников ВУПЗ-72 может выполняться в
заводских условиях.
1.5 "Воздухосборник с модернизированной управляющей аппаратурой ВУПЗ-М" - это
базовая конструкция (базовый воздухосборник) для реализации различных вариантов
применения воздухосборника.
Дополнительная управляющая и монтажная аппаратура, имеющая различные варианты
комплектности, заказывается отдельно и поставляется на место применения воздухо-
сборника в собственной упаковке для обеспечения сохранности при транспортировании, так
как транспортирование самого воздухосборника ВУПЗ-М производится железнодорожным
транспортом на открытой платформе без упаковки.
Установка дополнительной управляющей и монтажной аппаратуры на столах базовых
воздухосборников выполняется на сортировочной горке. Допускается установка этой аппа-
ратуры в заводских условиях.
1.6 Для технического переоснащения воздухосборника ВУПЗ-72 применяется "Комп-
лекс для модернизации управляющей аппаратуры воздухосборника ВУПЗ-72", а при новом
строительстве или при полной замене воздухосборника применяются "Воздухосборник с
модернизированной управляющей аппаратурой ВУПЗ-М" и дополнительная управляющая
и монтажная аппаратура.
1.7 В проектах необходимо указывать: "Пневматические и электрические схемы аппа-
ратуры для управления замедлителями по МГ-52-2004 "Электропневматическая аппаратура
воздухосборников для управления замедлителями. Пневматические и электрические схемы",
типовые материалы 410415-ТМП, Гипротранссигналсвязь, г. Санкт-Петербург".
1.8 Установка и монтаж аппаратуры для управления замедлителями выполняются по
типовым материалам МГ-51-2003 "Электропневматическая аппаратура воздухосборников
для управления замедлителями. Установка и монтаж".
1.9 Проектирование и монтаж воздухопроводной сети для управления замедлителями
выполняются по типовым материалам МГ-Зб "Узлы и детали воздухопроводной сети вагон-
ных замедлителей на механизированных горках".
1.10 Заказ на изготовление и поставку "Комплексов ..." или "Воздухосборников..."
осуществляется в соответствии с Информационным письмом ГТСС №1247/123П от
14 марта 2003 г., шифр - ГАЦ "О модернизации электропневматической аппаратуры
воздухосборников для управления замедлителями", по формам, распространяемым ГТСС.
2 ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА
2.1 Назначение
2.1.1 Электропневматическая аппаратура воздухосборника для управления замедлите-
лем предназначена для дистанционного управления потоком сжатого воздуха между комп-
рессорной, замедлителем и атмосферой, поступающим к воздухосборнику по пневмомагист-
рали из компрессорной, оператором с рабочего места за пультом из кабины наблюдения и
и дистанционного управления или с помощью аппаратуры автоматического управления,
размещенной на горочном посту сортировочной горки.
2.2 Технические данные
2.2,1 Параметры для электроуправления аппаратурой воздухосборника представлены
в таблице 1.
410415-ТМП Лист
4
Изм. Лист № докум. Поди. Дата
Ига. № подл. ! Подл, и дата |Взам. или. № МГ-52-2004
Таблица 1 - Параметры для электроуправления аппаратурой воздухосборника
Наименование параметра Тип блока управления клапанами
БУК-1 БУК-2
1 Номинальное напряжение источника постоянного тока на посту 28 28
управления, В 2 Допустимые колебания напряжения источника постоянного ±5 ±5
тока, %, не более 3 Номинальное напряжение для электроуправления аппаратурой 24 24
воздухосборника - распределителем в блоке управления клапанами, В 4 Допустимые колебания напряжения для электроуправления -15...+10 ±10
распределителем, %, не более 5 Номинальное сопротивление электромагнитных катушек 230 384
распределителя, Ом 6 Мощность, потребляемая при номинальном напряжении 2,75 1,75
для электроуправления, Вт 7 Номинальный ток для электроуправления, А 0,115 0,073
8 Количество распределителей для электроуправления аппаратурой 1 2
воздухосборника, пгт. 9 Время срабатывания* аппаратуры воздухосборника при 60 45
номинальном напряжении для электроуправления и при давлении сжатого воздуха 7 кгс/см2, мс, не более 10 Дальность действия 5-проводной схемы управления аппаратурой двух воздухосборников с блоками БУК-1 или одного - с блоком БУК-2 без дублирования жил стандартного кабеля СЦБ, м, не более: при диаметре жилы 1 мм 808 987
при диаметре жилы 0,9 мм 654 800
* Время от момента подачи напряжения на электромагнитную катушку распределителя в блоке управления клапанами до момента срабатывания клапанов
2.2.2 Параметры для электрообогрева аппаратуры воздухосборника представлены в
таблице 2.
Таблица 2 - Параметры для электрообогрева аппаратуры воздухосборника
Наименование параметра Значение
1 Номинальное напряжение источника переменного тока частотою 50 Гц на посту управления, В 230
2 Допустимые колебания напряжения источника переменного тока частотою 50 Гц, %, не более -10...+5
3 Номинальное напряжение переменного тока частотою 50 Гц для регулятора температуры РТ-02, В 220
4 Допустимые колебания напряжения переменного тока частотою 50 Гц для регулятора температуры РТ-02, В, не более ±25
5 Номинальное сопротивление электронагревателей одного воздухосборника, Ом 280
6 Номинальная температура воздуха в кожухе воздухосборника, ниже которой осуществляется включение электронагревателей, °C 5
7 Допустимые отклонения температуры воздуха для включения/выключения электронагревателей, °C, не более ±2
2.2.3 Параметры фланцевого подвода для соединения с пневмомагистралью:
условный проход, мм................................ 80;
диаметр окружности под болты, мм............... 160;
диаметр отверстий под болты, мм................ 18;
количество отверстий под болты, шт............. 4.
2.2.4 Номинальное рабочее давление сжатого воздуха,
кгс/см2............................................ 7.
2.2.5 Параметры шлангового отвода для соединения с пневмосетью замедлителя:
количество отводов, шт............................. 2;
расстояние между отводами, мм.................. 640;
присоединительный размер, дюйм................. 2.
410415-ТМП Лист
5
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
2.2.6 Вид климатического исполнения - У1 ио ГОСТ 15150-69.
2.2.7 По способу защиты человека от поражения электрическим током воздухосборник
относится к классу 01 по ГОСТ 12.2.007.0-75. В качестве заземляющего устройства по
ГОСТ 12.1.030-81 используется естественный заземлитель - железобетонный или металли-
ческий фундамент на месте применения воздухосборника.
2.2.8 Установочные размеры, мм......(930±2) х (470±2).
2.3 Состав аппаратуры
2.3.1 Аппаратура воздухосборника, всегда применяемая независимо от назначения
воздухосборника на месте применения, называется базовым комплексом, в состав которого
входят блоки клапанов, узел для манометра, трубопровод, клеммник и электронагреватель.
Базовый комплекс может быть предметом отдельного заказа; изготавливается в четырех
вариантах (Б1, Б2, БЗ и Б4), которые отличаются по конструкции основного изделия
комплекса - блока клапанов (см. таблицы 3 и 4).
Таблица 3 - Комплектность вариантов базового комплекса
Наименование Кол. на базовый комплекс
Б1 Б2 БЗ Б4
1 Блоки клапанов ТУ32ЦШ2075-2002
БК-1 2 - - -
БК-2 - 2 - -
БК-3 - - 2 -
БК-4 - - - 2
2 Узел для манометра Г-1813-04-00 1 1 1 1
3 Трубопровод Г-1813-05-00 1 1 1 1
4 Клеммник Г-1813-06-00 1 1 1 1
5 Электронагреватель Г-1813-07-00 1 1 1 1
Таблица 4 - Назначение вариантов блока клапанов
Код варианта Назначение
БК-1 Для стола воздухосборника ВУПЗ-72 с диаметром отверстий 65 мм для труб выхлопа 2 дюйма Для замены ЭПК-67 с прямоугольным фланцем для крепления к столу воздухосборника ВУПЗ-72
БК-2 Для замены ЭПК-67 с круглым фланцем для крепления к столу воздухосборника ВУПЗ-72
БК-3 Для стола воздухосборника ВУПЗ-72 с диаметром отверстий 50 мм для труб выхлопа 1 1/2 дюйма Для замены ЭПК-67 с прямоугольным фланцем для крепления к столу воздухосборника ВУПЗ-72
БК-4 Для замены ЭПК-67 с круглым фланцем для крепления к столу воздухосборника ВУПЗ-72
Блоки клапанов ТУ32ЦШ2075-2002 предназначены для управления рабочим потоком
сжатого воздуха между воздухосборником, пневмосетью замедлителя и атмосферой, посту-
пающим к воздухосборнику по пневмомагистрали из компрессорной.
Узел для манометра Г-1813-04-00 используется для отбора рабочего потока сжатого
воздуха из пневмосети замедлителя в момент контроля давления при техническом обслу-
живании.
Трубопровод Г-1813-05-00 предназначен для отбора потока сжатого воздуха из пневмо-
магистрали для пневматического управления клапанами.
Клеммник Г-1813-06-00 служит для электрического соединения жил кабеля управления
и проводов аппаратуры.
Электронагреватель Г-1813-07-00 совместно с регулятором температуры РТ-02 (постав-
ляется отдельно по Указанию ГТСС №1247/1426 от 20.07.99 г.) предназначены для конт-
роля и поддержания температуры в кожухе воздухосборника согласно таблице 2.
2.3.2 Аппаратура воздухосборника, применяемая в зависимости от назначения воздухо-
сборника на месте применения, называется управляющим комплексом.
410415-ТМП Лист
6
Изм. Лист №докум. Пода. Дата
Управляющий комплекс может быть предметом отдельного заказа; изготавливается в
четырех вариантах (УИ, У10, У21 и У23), которые отличаются по составу аппаратуры и
выполняемой функции (см. таблицы 5 и 6).
Таблица 5 - Комплектность вариантов управляющего комплекса
Наименование Кол. иа управляющий комплекс
У11 У10 У21 У23
1 Блоки управления клапанами
ТУ32ЦШ2076-2002
БУК-1 1 1 - -
БУК-2 - «О 1 1
2 Регулятор давления РДК-4-77М с блоком 1 - 1 1
БРУ ТУ32ЦШ1896-82
3 Регулятор температуры РТ-02 для 1 1 1 1
воздухосборника
4 Комплект монтажных частей
Ml Г-1813-10-00 1 - 1 -
М2 Г-1813-10-00-01 - 1 - -
М3 Г-1813-10-00-02 - - - 1
Таблица 6 - Назначение вариантов управляющего комплекса
Код варианта Назначение
У11 Для тормозного ведущего воздухосборника с блоком БУК-1 и регулятором давления РДК-4-77М с блоком БРУ
У10 Для тормозного ведомого воздухосборника с блоком БУК-1 и без регулятора давления
У21 Для тормозного воздухосборника, если он один, с блоком БУК-2 и регулятором давления РДК-4-77М с блоком БРУ
У23 Для подъемно-тормозного воздухосборника, у которого один выход подключен к пневмосети подъема замедлителя, а другой - к пневмо- сети торможения, с блоком БУК-2 и регулятором давления РДК-4-77М с блоком БРУ
Блок управления клапанами БУК-1 ТУ32ЦШ2076-2002 предназначен для управления
одновременно двумя блоками клапанов.
Блок управления клапанами БУК-2 ТУ32ЦШ2076-2002 предназначен для раздельного
управления блоками клапанов.
Регулятор давления РДК-4-77М с блоком резервного управления БРУ ТУ32ЦШ1896-82
служат для автоматической установки первой, второй или третьей ступени торможения
(диапазона давления сжатого воздуха в пневмосети замедлителя).
Комплекты монтажных частей Ml Г-1813-10-00 и М3 Г-1813-10-00-02 используются
для пневмомонтажа регулятора давления и узла для манометра.
Комплект монтажных частей М2 Г-1813-10-00-01 используется для пневмомонтажа
узла для манометра.
2.3,3 Комплекс базовый и комплекс управляющий вместе называются "Комплексом для
модернизации управляющей аппаратуры воздухосборника ВУПЗ-72".
2.3.4 "Воздухосборник с модернизированной управляющей аппаратурой ВУПЗ-М" -
это воздухосборник, на столе которого уже установлена аппаратура базового комплекса,
то есть это базовый воздухосборник (см. рисунок 1),
Дополнительной управляющей и монтажной аппаратурой базового воздухосборника
для реализации конкретного варианта его применения является один из четырех управ-
ляющих комплексов согласно таблицам 5 и 6.
2.3.5 Применение в составе аппаратуры элементов и устройств, не представленных
в таблицах 3 и 5, запрещается.
Разработчик - институт Гипротранссигналсвязь оставляет за собою право совершенст-
вовать элементы и устройства электропневматической аппаратуры воздухосборников для
управления замедлителями и вносить соответствуюттгне изменения в типовые материалы
установленным порядком.
410415-ТМП
Изм. Лист № докум. Поди. Дата
2 Место для блока БУК-1 или БУК-2 3
2 - Блок клапанов БК 5 - Клеммник
3 - Узел с манометром
Инв, № подл. Подл, и дата Ваш. инв. № МГ-52-2004
Рисунок 1 - Воздухосборник базовый
План расположения аппаратуры
410415-ТМП Лист
8
Изм. Лист №докум. Подл. Дата
3 ОБЩИЙ ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ АППАРАТУРЫ
тГ
о
к
я
1
§
3.1 Дистанционное управление потоком сжатого воздуха между компрессорной, за-
медлителем и атмосферой можно условно представить как работу реле, контакты кото-
рого соединяют компрессорную, замедлитель и атмосферу согласно рисунку 2, где
К- реле, управляемое либо оператором с рабочего места за пультом из кабины наблю-
дения и дистанционного управления, либо с помощью аппаратуры автоматического уп-
равления, размещенной на горочном посту сортировочной горки.
Пневмосетъ замедлителя соединена через контакты реле К с атмосферой - замедли-
тель расторможен. Если включить реле К, то через его контакты соединяются пневмо-
сеть замедлителя и компрессорная; сжатый воздух из компрессорной поступает в пнев-
мосеть замедлителя, от чего его механизмы приводят замедлитель в заторможенное сос-
тояние. Если выключить реле К, то пневмосеть замедлителя вновь соединяется через
контакты реле К с атмосферой; сжатый воздух уходит из пневмосети замедлителя в ат-
мосферу, от чего его механизмы приводят замедлитель в расторможенное состояние.
3.2 Для упрвления потоком сжатого воздуха между компрессорной, замедлителем и
атмосферой вместо контактов реле К фактически применяют пневматические клапаны,
один из которых называют тормозным Т, а другой - растормаживающим Р. Тормозной
клапан Т соединяет компрессорную и пневмосеть замедлителя, а растормаживающий Р -
пневмосеть замедлителя н атмосферу согласно рисунку 3.
3.3 Для того, чтобы уменьшить спад давления в пневмомагистрали между компрес-
сорной и замедлителем в момент поступления сжатого воздуха в пневмосетъ замедлите-
ля, сжатый воздух предварительно поступает в воздушный аккумулятор-воздухосборник,
который соединяется с пневмосетью замедлителя через 2 тормозных клапана для ускоре-
ния процесса подачи сжатого воздуха в пневмосетъ замедлителя, а для ускорения про-
цесса выпуска сжатого воздуха из пневмосети замедлителя она соединяется с атмосфе-
рой через 4 растормаживающих клапана.
На рисунке 4 показано три состояния замедлителя и клапанов:
1 - расторможенное, при котором тормозные клапаны закрыты, а растормаживающие
открыты;
2 - заторможенное, при котором тормозные клапаны открыты, а растормаживающие
закрыты;
3 - среднее положение, при котором все клапаны закрыты, после того как в пневмо-
сети замедлителя установлен один из трех диапазонов давления сжатого воздуха (ступень
1, 2 или 3 торможения).
1
ПНЕВМОСЕТЬ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ
ПНЕВМОСЕТЬ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ
Рисунок 3
Рисунок 2
1 - расторможен
2 - заторможен
3 - среднее положение
Рисунок 4
410415-ТМП Лист
9
Изм. Лист №докум. Подл. Дата
Два растормаживающих клапана и один тормозной, соединенные между собой и
со входом в пневмосеть замедлителя, конструктивно образуют "Блок клапанов", которых
два, при этом входы тормозных клапанов соединены с воздухосборником (см. также ри-
сунок 1).
3.4 Для управления клапанами применен электроуправляемый пневмораспределитель
потока сжатого воздуха на 5 линий (входов) и 3 позиции переключения, схема которого
и схема управления клапанами представлены на рисунке 5.
Пневмораспределитель принимает позицию 1 по электрической команде Р - растор-
маживание, которая поступает иа его левую электромагнитную катушку. Прн этом сжа-
тый воздух управления клапанами через вход пневмораспределителя поступает на управ-
ляющие входы тормозных клапанов, от чего они закрываются, а управляющие входы
растормаживающих клапанов через другой вход пневмораспределителя соединяются с
атмосферой, от чего они открываются и пропускают через себя в атмосферу рабочий
сжатый воздух из пневмосети замедлителя.
Пневмораспределитеяь принимает позицию 2 по электрической команде Т - тормо-
жение, которая поступает на его правую электромагнитную катушку. При этом сжатый
воздух управления клапанами через вход пневмораспределителя поступает иа управляю-
щие входы растормаживающих клапанов, отчего они закрываются, а управляющие вхо-
ды тормозных клапанов через другой вход пневмораспределителя соединяются с атмос-
ферой, от чего они открываются и пропускают через себя в пневмосеть замедлителя
рабочий сжатый воздух из воздухосборника.
Пневмораспределитель принимает позицию 3, если нет электрической команды. При
этом сжатый воздух управления клапанами через вход пневмораспределителя поступает
одновременно на управляющие входы тормозных и растормаживающих клапанов, от чего
они закрываются.
Сжатый воздух управления клапанами поступает на вход пневмораспределителя че-
рез внешний трубопровод, который подключается к магистральному перед краном пода-
чи сжатого воздуха в воздухосборник, в результате чего поток сжатого воздуха магист-
рального трубопровода делится иа две части: рабочий и управляющий.
Один или два пневмораспределителя устанавливаются соответственно в блоке БУК-1
или БУК-2.
3.5 Аппаратура позволяет принимать 5 электрических команд: Р, Tl, Т2, ТЗ и Т4,
причем две из них воздействуют на электромагнитные катушки пневмораспределителя
напосредственно - это команда Р - расторможение и команда Т4, при которой давление
сжатого воздуха в пневмосети замедлителя устанавливается такое, как в воздухосборнике
(номинальным рабочим давлением является давление 7 кгс/см2).
Пневмораспределитель
Позиция
Рисунок 5
410415-ТМП Лис
10
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Три другие электрические команды: Tl, Т2 и ТЗ для установки соответственно сту-
пени 1, 2 н 3 торможения, воздействуют на электромагнитные катушки пневмораспреде-
лителя через контакты реле давления, установленные в регуляторе давления РДК-4-77М
и настроенные на соответствующий уровень давления так, что имеется возможность конт-
ролировать шесть уровней давления и, таким образом, получить 3 диапазона давления
сжатого воздуха в пневмосети замедлителя, то есть ступени 1, 2 или 3 торможения.
На рисунке 6 показано слева от графика шесть контактов, причем контакты распо-
ложены напротив того значения давления, при котором они срабатывают:
контакты 21-23 El, Е2 и ЕЗ размыкаются, выключая правую катушку Т пневмо-
распределителя при повышении давления;
контакты 11-12 El, Е2 и ЕЗ также размыкаются, выключая левую катушку Р
пневмораспределителя при снижении давления;
что позволяет устанавливать или ступеньчато повышать или понижать давление в
пневмосети замедлителя.
Рисунок 6
3.6 Аппаратура, установленная на столе воздухосборника, должна соответствовать
назначению воздухосборника, который может быть, например, одним из следующих:
а) тормозным ведущим, если их два;
б) тормозным ведомым;
в) тормозным, если он один;
г) подъемно - тормозным, если один его выход подключен к пневмосети подъема
замедлителя, а другой - к пневмосети торможения;
д) подъемным.
3.7 В типовых материалах представлены пневматические н электрические схемы,
а также планы расположения аппаратуры для четырех вариантов воздухосборников,
принятых в качестве типовых:
а) тормозного ведущего - в приложении А ;
б) тормозного ведомого - в приложении Б;
в) тормозного - в приложении В ;
г) подъемно-тормозного - в приложении Г ,
Варианты воздухосборников отличаются по составу аппаратуры н выполняемой
функции согласно таблицам 5 и 6.
Вариант в) - воздухосборник тормозной может применяться одновременно с ана-
логичным в параллельной схеме управления замедлителем при условии, что имеется
возможность разделить пневмосеть замедлителя РНЗ-2М на первую и вторую и к каждой
подключить один тормозной воздухосборник, а при отказе одного воздухосборника - его
отключить от пневмосети замедлителя л от магистрали, а первую н вторую пневмосеть
замедлителя соединить или при условии, что один из воздухосборников отключен от
пневмосети замедлителя и от магистрали, то есть находится в состоянии горячего резерва.
Электрические схемы управления замедлителями с этими воздухосборниками пред-
ставлены в типовых материалах МГ-51-2003 (см. п. 1,8).
410415-ТМП Лист
И
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
4 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ В СХЕМАХ
4,1 Условные обозначения в схемах представлены в таблицах 7 и 8.
Таблица 7 - Условные обозначения в пневматических схемах
Наименование
1 Воздухосборник (ресивер )
2 Фильтр-влаюотделитель с автоматическим сбросом
конденсата
3 Распределитель пятилинейный, трехпозиционный
с двухсторонним электропневматическим управлением,
пружинными возвратами и кнопками для ручного
управления; проходы изображены линиями со стрел-
ками, показывающими направления потока сжатого
воздуха в каждой позиции; места соединений прохо-
дов выделены точками; закрытый ход в позиции
изображен чертой; в нейтральной позиции выходы
2 и 4 сообщены со входом 1; для того, чтобы пред-
ставить действие распределителя в другой позиции,
необходимо мысленно передвинуть соответствующий
прямоугольник на место нейтральной позиции, остав-
ляя линии связи в прежнем положении (см. рисунок 5)
4 Клапан с пневматическим управлением / закрыт
Р-растормаживающий; Т-тормозной
5 Клапан с пневматическим управлением / открыт
Обозначение
6 Клапан обратный
Продолжение таблицы 7
Наименование Обозначение
7 Дроссель регулируемый
8 Вентиль или кран X—
9 Манометр —
10 Подвод сжатого воздуха 11 Выпуск сжатого воздуха в атмосферу 12 Слив конденсата 13 Конец трубопровода под разъемное эластичное соединение 14 Конец трубопровода под разъемное резьбовое соединение 7 кгс/см^ [> ф 4
15 Конец трубопровода с резьбовой заглушкой 16 Соединение трубопроводов 17 Пересечение трубопроводов без соединения 18 Соединение трубопроводов разъемное фланцевое 19 Соединение трубопроводов разъемное штуцерное цанговое 20 Штуцеры (соединители) цанговые -ч— ГГ —* "Г 1
21 Условные графические обозначения в пневмати- ческих схемах соединений См. рисунок 7
410415-ТМП Лист
12
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
сч
I
сч
Рисунок 7 - Условные графические обозначения в пневматических схемах соединений
410415-ТМП Лист
13
Изм Лист №докум. Подпись Дата
Иш.№пож Пода, и дата . Ваши. ша. № МГ-52-2004
Таблица 8 - Условные обозначения в электрических схемах
Наименование Обозначение
Блок управления клапанами БУК-1 / БУК-2
1 Резисторы электрообогрева (RI, R2) 2 Вилка блочная (ХРГ'Р", ХР2"Т" /ХРГ'Л", ХР2"П") Р - для команды растормаживания; Т-для команды торможения; Л-левая для команд Р1 и Т1 или Р н Т; П - правая для команд Р2 н Т2 или П н Н 3 Электрические элементы распределителя (А1/А1,А2) 3.1 Катушка электромагнитная (KI, К2) 3.2 Элемент индикации со схемой защиты (Ш, Н2) 3.3 Розетка штекерная (XI, Х2) 4 Розетка XS1 соединителя (А2, АЗ / АЗ, А4) XF ел <-• «и 1*РИ XI — <4 — е — <- <- ^К1 КЗ Н1 у? ’1"Л”
57 Z . G R Г HL //
1 / И S1 X, ь Х2
/
1 А2 2 4 3 2 " АЗ XS1
2 Ь 4
3 3 , 1
—- \ 2 2/
5
——-
ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)
Инв. № пода. Подл, и дата |Взам. ияв. Xs 4 МГ-52-2004
Рисунок АД - Воздухосборник тормозной ведущий
Пневматическая структурная схема
410415-ТМП Лист
15
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Инв. № подл. Подл, и дата Взам. ила. № МГ-52-2004
Рисунок А.З - Воздухосборник тормозной ведущий
Пневматическая схема соединений
410415-ТМП Лис:
17
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Рисунок А.4 - Воздухосборник тормозной ведущий
Электрическая принципиальная схема
410415-ТМП Лист
18
Изм. Лист №докум. Подл. Дата
Инв. № подл. Подл, и дата Взам. инв. № МГ-52-2004
Рисунок А.5 - Воздухосборник тормозной ведущий
Электрическая схема соединений
410415-ТМП Лист
19
Изм. Лист № докум. Поди- Дата
2 3 4
2 - Блок клапанов БК 6 - Регулятор температуры РТ-02
3 - Блок управления клапанами БУК-1 7 - Клеммник
4 - Узел с манометром 8 - Блок резервного управления БРУ
9 - Регулятор давления РДК-4-77М
Инв. № поди. Поди, и дата Взам. янв. № 4 МГ-52-2004
Рисунок А.6 - Воздухосборник тормозной ведущий
План расположения аппаратуры
Пневматические и электрические соединения не показаны
410415-ТМП Лист
20
Изм. Лист №докум. Подл. Дата
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)
тГ
о
о
С<|
£
Рисунок Б.1-Воздухосборник тормозной ведомый
Пневматическая структурная схема
в
I
410415-ТМП Лист
21
Иэм. Лист №Д°кум. Подл. Дата
АЗ
Б-к пневмосети замедлителя
Рисунок Б.2 - Воздухосборник тормозной ведомый
Пневматическая принципиальная схема
410415-ТМП Лист
22
Изм. Лист №докум. Подл. Дата
eq
Рисунок Б.4 - Воздухосборник тормозной ведомый
Электрическая принципиальная схема
410415-ТМП Лист
24
Изм. Лист № докум. Поди. Дата
Инв. Хе подл. Пода, и дата Взам. инв. № МГ-52-2004
2 3 4
Инв. № поди. Поди, я дата Взам. инв. № МГ-52-2004
1 - Выход трубопровода 5 - Электронагреватель
2 - Блок клапанов БК б - Регулятор температуры РТ-02
3 - Блок управления клапанами БУК-1 7 - Клеммник
4 - Узел с манометром
Пневматические н электрические соединения не показаны
Рисунок Б.6 - Воздухосборник тормозной ведомый
План расположения аппаратуры
410415-ТМП Лист
26
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
ПРИЛОЖЕНИЕ В
(обязательное)
Инв. № подл. Поде, и дата Взам.инв. № МГ-52-2004
Рисунок В.1 - Воздухосборник тормозной
Пневматическая структурная схема
410415-ТМП
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Лист
27
Bl
1-^4
Tt
O
О
in
!g
I
§
"21 *'...''26’’ - Гибкие трубки.
Б-к пневмосети замедлителя
§
к
1
Рисунок В.2 - Воздухосборник тормозной
Пневматическая принципиальная схема
i
g
I
410415-ТМП Лист
28
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Иив. № подл. Подл, и дата Взам. инв, № МГ-52-2004
Рисунок В.4 - Воздухосборник тормозной
Электрическая принципиальная схема
410415-ТМП
Лист
30
БУК-2
Рисунок В.5 - Воздухосборник тормозной
Электрическая схема соединений
410415-ТМП Лист
31
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Инв. Хе подл. Подл, и дата | Взам. инв. № -I МГ-52-2004
3 - Блок управления клапанами БУК-2 7 - Клеммник
4 - Узел с манометром
Пневматические н электрические соединения ие показаны
1 - Выход трубопровода
2 - Блок клапанов БК
8 - Блок резервного управления БРУ
9 - Регулятор давления РДК-4-77М
5 - Электронагреватель
6 - Регулятор температуры РТ-02
Рисунок В.6 - Воздухосборник тормозной
План расположения аппаратуры
410415-ТМП Лист
32
Изм. Лист №докум. Подл. Дата
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
(обязательное)
Инв. № подл. Подл, и дата Взам. инв. Xs МГ-52-2004
Рисунок Г.1 - Воздухосборник подъемно-тормозной
Пневматическая структурная схема
410415-ТМП Лист
33
Изм. Лист № докум. Дата
Трубопровод РДК-4-77М Блок БК Блок БУК-2 Блок БК Узел с
манометром
*
i
§
Рисунок Г.3 - Воздухосборник подъемно-тормозной
Пневматическая схема соединений
и
I
410415-ТМП Лист
35
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
Иив. № подл. Подл, и дата Взам. инв. № МГ-52-2004
4^
4^
4^Ц
ЙУ4 |
Ж
4^
4^-
S1"T1” S2"T2" S3"T3" S4”T4” . .Vil
тЗ-----------------------------------
4^
К]У8
Ж
4^У10|
БРУ
Рисунок Г.4 - Воздухосборник подъемно-тормозной
Электрическая принципиальная схема
Ж
Ж
4^
"1"Р1
»2"Т1
"3"Р2
”4"Т2
"5"Р
’’6”Ст.1
”7,,Ст.2
”8”Ci3
"ГСтЛ
410415-ТМП Лист
36
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
i
un
i
г
s
Рисунок Г.5 - Воздухосборник подъемно-тормозной
Электрическая схема соединений
410415-ТМП Лист
37
Изм. Лист № докум. Подл. Дата
2
3
4
1 - Выход трубопровода 5 - Электронагреватель
2 - Блок клапанов БК б - Регулятор температуры РТ-02
3 - Блок управления клапанами БУК-2 7 - Клеммник
4 - Узел с манометром 8 - Блок резервного управления БРУ
9 - Регулятор давления РДК-4-77М
Пневматические н электрические соединения не показаны
Рисунок Г.6 - Воздухосборник подъемно-тормозной
План расположения аппаратуры
410415-ТМП Лист
38
Изм. Лист № докум. Подл. Дата