/
Text
·
.•
.
АГ
СЕРИИ АЛА
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСП,JlУдТАЦИИ
,,,
.
А ГР.ЕГА Т ЬI
СЕРИИ .АЛА
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКС ПЛУАТАЦИИ
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1. 1 . НАЗНАЧЕНИЕ
Агрегаты серии АЛА пр една з начены для преоб ра зо
вания переменного трехфа зного тока частотой 50 п е р/с ек
в однофазный п еременный ток с частотой 427 п е р/сек.
Преобразователи при годны для эксплуатации в следую
щих условиях:
высота над уровнем моря , м - до 1ООО;
температура ОI<ружающ ей среды, 0 С - от
-- 40до
-f-50;
относительн а я влажность окружающей среды, %-
до 98.
периодические крены до 45°- и дифференты до 7°,
1. 2 . ТЕХН ИЧЕСКИЕ ДАНИЫЕ
ДвигатеJiи агрегатов АЛА рассч ит аны на переменны~":
ток напряжением 127, 220, 380 вольт, генерато ры - н а
напряжение 115, 230 вольт. Основны е технические да,т
ные преобра зователей соответствуют таблице 1.
1. 3 . СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
В каждый агрегат входят:
1. Двигатель и генератор переменпого то 1< а (машин
ный аfрегат).
2. Двухсетевой п усЕ а·тель ДПТ -1 ООУ или односетевой
пускатель ОПТ-lООУ.
3. Блок дистанцио нно - кнопочного управления двига
телем (ДКУ-100).
4. БJ1ок компенсации и рег у :rиро в ания генератор,1
(БКР-100).
5. Б л ок БУ-100 для у пр авленип г енератором и рсгу
лятоr i-изпряжепия УРН-423/1 .
3
,
,
.
.
:
•
•
~
~
"
'
'
'
'
,
'
·
i
·
"
-
"
:
·
Т
а
б
л
l
щ
а
J
Т
Е
Х
Н
И
Ч
Е
С
К
И
Е
Д
А
Н
Н
Ы
Е
А
Г
Р
Е
Г
А
Т
О
В
С
Е
Р
И
И
А
Л
А
~
~
_
_
_
.
.
.
.
.
.
.
.
,
.
_
_
_
_
_
Т
и
п
·
ы
а
ш
и
н
н
о
г
о
а
г
р
е
г
а
т
а
и
н
о
м
и
н
а
л
ь
н
ы
е
д
а
н
н
ы
е
э
л
е
к
т
р
и
ч
е
с
к
и
х
п
а
р
а
м
е
т
р
о
в
~
=
~
:
:
s
:
:
~
=
.
Z
.
3
:
!
:
:
_
~
-
S
:
.
~
~
:
:
.
z
.
~
.
.
о
.
:
:
-
О
_
:
s
:
.
z
.
:
:
-
2
_
~
~
:
;
:
,
.
.
.
.
.
.
.
,
_
N
c
-
,
.
J
,
.
.
.
.
-
-
!
•
-
~
C
\
.
J
N
т
-
i
.
-
1
C
Q
N
м
.
.
.
-
c
-
-
J
N
.
,
.
.
.
.
.
.
,
;
.
.
.
.
.
-
i
N
C
'
-
1
.
-
1
,
-
.
;
С
'
-
~
~
~
<
<
:
:
S
<
:
:
S
~
1
д
:
9
S
:
3
r
:
Q
_
,
.
.
r
:
Q
:
:
:
<
<
:
;
5
!
д
е
д
~
r
:
Q
r
:
Q
Щ
r
:
Q
:
;
3
-
~
~
с
-
"
.
~
<
<
~
<
<
:
:
:
:
:
~
:
:
:
:
:
<
.
:
:
:
:
:
~
,
<
~
:
:
:
:
:
<
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
;
;
:
<
~
Ц
'
)
l
.
(
)
J
_
[
)
L
'
"
)
1
(
)
I
.
.
{
.
)
L
f
'
)
1
.
0
1
0
L
f
)
-
t
.
0
L
(
)
L
(
)
u
J
L
(
)
L
/
'
)
L
.
[
.
)
L
t
'
"
)
L
(
)
L
f
°
)
l
.
[
)
J
_
I
"
)
L
~
.
~
,
_
;
-
~
.
-
1
-
·
т
-
1
~
т
-
~
-
'
~
,
-
~
.
.
-
:
~
~
-
c
Y
J
с
?
°
С
(
)
c
v
5
c
r
5
c
r
5
c
r
j
С
1
)
С
{
)
·
М
-
c
Y
J
'
?
~
~
<
t
~
~
<
~
~
<
;
(
<
~
:
:
;
~
~
=
=
.
;
l
<
t
~
<
~
~
J
~
-
<
:
:
5
I
-
!
а
н
м
е
н
о
н
а
п
н
е
п
а
р
а
м
е
т
р
а
~
i
:
:
;
i
:
:
;
i
:
:
;
i
:
:
;
1
:
:
;
t
:
:
:
t
:
:
:
r
=
;
t
:
;
t
:
;
'
-
-
,
;
:
:
;
;
:
:
;
i
:
:
;
t
:
;
i
:
:
;
•
~
i
:
:
;
t
:
:
t
:
;
t
:
;
t
:
;
;
t
:
;
'
-
-
,
w
-
<
<
<
<
<
<
<
<
:
:
<
<
<
<
<
<
<
<
<
1
:
<
<
<
r
:
<
:
<
<
<
=
~
~
~
~
•
·
•
-
-
:
ж
:
:
r
r
r
:
-
.
n
:
r
~
~
-
-
.
,
,
c
г
1
·
r
1
:
:
r
:
-
t
т
r
·
w
з
~
.
-
п
;
~
~
'
!
l
;
~
L
A
.
u
a
.
\
V
"
~
~
-
-
-
-
~
~
~
~
.
-
.
.
.
.
.
.
l
l
!
"
.
-
Н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
п
и
т
а
ю
щ
е
й
с
е
т
и
в
П
о
т
р
е
б
л
я
е
м
ы
й
т
о
к
а
С
к
о
р
о
с
т
ь
в
р
а
щ
е
н
и
я
o
б
/
i
l
I
И
H
.
Н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
г
е
н
е
р
а
т
о
-
р
а
в
Т
о
к
н
а
г
р
у
з
к
и
г
е
н
е
р
а
т
.
а
К
о
э
ф
ф
и
ц
и
е
н
т
м
о
щ
н
о
с
т
и
н
а
г
р
у
з
к
и
Ч
а
с
т
о
т
а
о
д
н
о
ф
а
з
н
о
г
о
т
о
к
а
п
е
р
/
с
е
к
.
3
8
0
4
,
7
2
8
5
0
2
3
0
8
,
1
0
,
8
4
2
7
3
8
0
4
,
7
2
8
5
0
1
1
5
1
6
,
2
0
,
8
4
2
7
2
2
0
8
2
8
5
0
2
3
0
8
,
1
0
,
8
4
2
7
2
2
0
1
2
7
1
2
7
3
8
0
3
8
0
2
2
0
2
2
0
1
2
7
1
2
7
8
1
4
1
4
9
,
6
9
,
6
1
6
,
5
1
6
,
5
2
9
2
9
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
2
8
5
0
1
1
5
2
3
0
1
1
5
2
3
0
1
J
5
2
3
0
1
1
5
2
3
0
1
1
5
1
6
,
2
8
,
1
1
6
,
2
1
9
,
0
3
8
,
0
1
9
,
0
3
8
,
О
1
9
,
0
3
8
,
0
0
,
8
0
,
8
0
,
8
0
,
8
0
.
8
0
,
8
0
,
8
0
,
8
0
,
8
4
2
7
4
2
7
4
2
7
4
2
7
.
4
2
7
4
2
7
4
2
7
4
2
7
4
2
7
1. 4. ПРИ/ЩИП РАБОТЫ
1. 4. 1 . Двигательная часть
Дв нгат ел ь агрегата трехфазный асинхронный, с 1, 0-
ротко-зам I<нутым ротором.
Схемы двигательной части а гр е г ат о n АЛА-1,5М
и АЛА-3,SМ идентичны. Схемы внешних соединени й
(рис . 1 и 2) предус матривают возможность пуска и р а
боты агрега тов как при наличии двух, так и при одной
питающей сети. Монтаж агрегатов осуществляется кабе
лем, се чени е которого указано в таблицах 2 и 3. В обоих
случаях возможен дистанционный запуск и _ остановка
машинного агрегата из двух разобщенных пунктов . При
наличии двух сетей соответствующая блокировка делает
не во зможн ым одновременное в1<лючение агрегата в обе
с ети - -- «Правую» и «Левую» .
а) Питание агрегата от двух сетей
(пускате J1ь ДПТ - lООУ)
При нажатии на одну и з к1юпок «Пуск» - 1 КП 1 иш
3 КП замык ается це п ь катуш1ш линейного 1<0 н тактор а
1 КМ. При срабатывании 1<онтактора его шiнейные I<ОН
так ты з амыкаются, и двигат ел ь подключаетеп к «Л е
uой» се ти. Одновременно нор N1алы10 открытые блок-1,он
т а1<ты (19 --61, 10 - n2) контактора 1 КМ шунтируют
JШ0111<у « П ус к», а нормально з акрытые блок-контакт ы
(23 - 25) разрывают цепь катушки линейного контактор а
2 I(M «Пра вой» сети и ис1<лючают одновременное вклю
чение агрегата в две сети - «Правую» и «Левую,> .
Оста1rовка двигателя осуществляется нажатием на кноп
ку «Стоп» -5К П или 7КП. От «Правой» сети двигатель
запускрется нажатием на кнопк у << Пуск» -2КП и .1и
4КП . При этом замыкается цепь катушки линейного
контактор а 2КМ и з амыкаются его линейные контакты,
а нормr1лы10 открытые блок- ко нтакты (9 - 65 , • 10 -66)
шун тир уют кнопку «Пуск» «Правой» сети. Нормал ьно
заКр!:>п ы е блок-1,0 1-пакты (13 - 15) линейного контактора
2КМ разрывают цепь катушки линейноtо контактор1
1КМ «Лев ой» сети.
••
•
В те че ние все го времени работы двигателя над соот-
5
ff
.и
r
rl
-::з
Р 11 с . 1 Схема nнешннх соедi 1н е1-11-1й аг р е г атов при п1-1таIнIи от двух
сетей (пускатеJ1ь ДПТ- I ООУ):
! - м а гнитный двухсетевой п ус I,ате,1ь Д П Т -lОО У; 11 - 6J101< дистан
ц нонн о-кнопочного у правJ1ения ДКУ- 100; 111 - блок управJ1е I I 11я
ге нер а тором (тнп БУ -100) ; IV - б,1ок Iюмпенсацин и реrуюIров а
ння 1·е11ератора (тнп БКР- 100); V - машинный агрегат АЛА.
6.
. . .!___
...
·-·· -·1
г
-
J
f
.
"
:
-
:
:
·
•
,
-
·
·
•
-
Т
а
б
л
и
ц
а
2
М
о
н
т
а
ж
1
i
ы
е
п
р
о
в
о
д
а
п
р
и
·
п
и
т
а
н
и
и
а
г
р
е
г
а
т
а
о
т
д
r
1
у
х
c
e
т
e
i
i
(
п
у
с
к
а
т
е
л
ь
Д
П
Т
-
l
О
О
У
)
.
w
-
~
4
т
т
т
:
-
:
а
с
:
.
-
1
-
~
~
~
~
~
~
~
-
-
-
~
\
;
Р
=
.
1
.
о
,
,
;
;
,
0
i
:
;
'
:
\
1
С
е
ч
е
н
и
е
м
о
н
т
а
ж
н
ы
х
п
р
о
в
о
д
о
в
м
м
2
И
н
д
е
к
с
:
:
:
;
;
~
~
о
о
.
.
u
"
;
-
"
о
-
r
-
•
о
:
:
u
~
о
=
Р
.
.
v
=
:
;
:
:
:
;
;
:
:
;
с
:
:
:
Н
о
м
е
р
а
к
а
б
с
л
е
и
и
с
а
л
ы
-
1
1
1
1
<
о
в
С
-
'
~
g
~
t
~
§
g
~
I
~
~
-
~
~
u
~
'
-
:
:
t
:
:
=
-
t
:
:
:
c
-
-
:
:
,
~
i
:
:
:
;
~
0
;
:
l
:
:
;
.
.
.
.
.
о
:
;
:
:
о
а
.
.
о
~
t
:
:
;
a
)
Q
.
)
:
!
:
t
:
:
;
-
:
z
:
:
c
:
:
:
:
;
;
s
-
J
м
а
ш
и
н
н
о
г
о
а
г
р
е
г
а
т
а
1
1
2
1
3
1
4
5
6
1
7
1
9
1
1
1
t
:
'
-
С
t
:
О
.
.
,
~
С
д
~
~
~
-
-
=
.
»
О
.
.
м
m
э
·
~
-
.
.
,
_
_
_
,
,
,
.
А
Л
А
-
1
,
5
М
А
1
А
Л
А
-
1
,
5
М
А
2
А
Л
А
-
1
,
5
М
Б
1
А
Л
А
-
1
,
5
М
Б
2
А
Л
А
-
1
,
5
М
В
1
А
Л
А
-
1
,
5
М
В
2
А
Л
А
_
;
З
,
5
М
А
1
А
Л
А
-
3
,
5
М
А
2
А
Л
А
-
3
,
5
М
Б
1
А
Л
А
-
3
,
5
М
Б
2
А
Л
А
-
3
,
5
М
В
!
А
Л
А
-
3
,
5
М
В
2
Д
П
Т
-
1
l
З
У
Б
К
Р
-
1
1
2
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
!
I
З
У
Б
К
Р
-
1
1
1
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
1
2
У
Б
К
Р
-
1
1
2
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
1
2
У
Б
К
Р
-
1
1
1
д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
1
1
У
Б
К
Р
-
1
1
2
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
!
l
!
У
Б
К
Р
-
1
1
1
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
I
2
3
У
Б
К
Р
-
1
2
2
д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
2
3
У
Б
К
Р
-
1
2
1
д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
2
2
У
Б
К
Р
-
1
2
2
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
2
2
У
Б
К
Р
-
1
2
1
д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
2
1
У
Б
К
Р
-
1
2
2
Д
К
У
-
1
0
0
Д
П
Т
-
1
2
1
У
Б
К
Р
-
1
2
1
д
К
У
-
1
0
0
Б
У
-
1
0
2
З
Х
I
5
3
X
l
,
5
3
X
l
,
5
Б
У
-
1
0
1
з
х
(
5
3
X
l
,
5
3
X
l
,
5
Б
У
-
1
0
2
3
Х
1
,
5
З
Х
1
,
5
З
Х
1
,
5
Б
У
-
1
0
1
3
>
<
l
.
5
З
Х
1
,
5
З
Х
1
,
5
Б
У
-
1
0
1
З
Х
l
,
5
З
Х
1
,
5
3
Х
l
,
5
Б
У
-
1
0
1
З
Х
2
,
5
3
Х
2
,
5
3
Х
2
,
5
Б
У
-
1
0
2
з
х
(
5
з
х
~
:
5
3
х
I
,
5
Б
У
-
1
0
1
3
Х
1
,
5
3
Х
1
,
5
З
Х
1
,
5
Б
У
-
1
0
2
З
Х
2
,
5
З
Х
2
,
5
З
Х
2
,
5
Б
У
-
1
0
1
З
Х
2
,
5
3
>
(
2
,
5
3
Х
2
,
5
Б
У
-
1
0
:
?
З
Х
б
З
Х
б
З
Х
6
Б
У
-
1
0
1
З
Х
б
3
Х
6
З
Х
6
2
X
l
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
1
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
1
,
5
2
x
2
;
s
2
Х
б
2
Х
1
0
2
Х
б
2
Х
1
0
2
Х
б
2
Х
1
0
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
.
1
.
Д
л
я
м
о
н
т
а
ж
а
п
р
и
м
е
н
я
е
т
с
п
к
а
б
с
.
'
I
Ь
ы
а
р
к
и
К
Н
Р
П
и
л
и
К
Н
Р
Э
.
2
.
С
а
л
ь
н
и
к
и
р
а
с
с
ч
и
т
а
н
ы
н
а
к
а
б
е
л
и
у
к
а
з
а
н
н
ы
;
в
т
а
б
.
:
ш
ц
е
с
е
ч
е
н
и
й
.
2
X
l
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
1
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
1
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
6
2
Х
1
0
2
Х
б
2
Х
1
0
2
Х
6
2
Х
1
0
l
O
X
I
5
X
l
7
X
l
2
X
l
!
О
Х
!
5
X
l
7
X
l
2
X
l
l
O
X
l
5
X
l
7
X
l
2
X
l
!
О
Х
!
5
Х
1
7
X
l
2
X
l
l
O
X
I
5
X
l
7
Х
1
2
X
l
!
О
Х
!
5
X
l
7
X
l
2
Х
1
I
O
X
I
5
X
l
7
Х
1
2
X
l
I
O
X
l
5
X
l
7
X
l
2
>
~
1
'
I
O
X
I
5
X
l
7
X
l
2
X
l
I
O
X
l
5
X
l
7
X
l
2
X
l
1
0
X
l
5
X
l
7
Х
1
2
X
l
I
O
X
l
5
X
l
7
X
l
2
X
l
3
.
В
и
н
т
ы
д
л
п
з
а
з
е
м
л
е
н
и
п
о
б
о
л
о
ч
е
к
к
а
б
е
л
е
й
р
а
с
i
ю
л
о
ж
е
,
-
r
ы
н
а
к
о
р
о
б
к
а
х
в
ы
в
о
д
о
в
о
к
о
л
о
к
а
ж
д
о
г
о
с
а
л
ь
н
и
ю
1
.
4
.
К
а
б
е
л
ь
в
к
о
м
п
л
е
к
т
п
о
с
т
а
в
к
и
а
г
р
е
г
а
т
а
н
е
в
х
о
д
и
т
.
·
5
.
В
с
л
у
ч
а
е
.
о
т
с
у
т
с
т
в
и
я
в
к
о
м
п
л
е
к
т
е
б
л
о
к
а
Д
К
У
-
1
0
0
1
1
б
л
о
к
е
Д
П
Т
-
I
О
О
У
з
а
ж
и
м
6
7
п
е
р
е
м
к
н
у
т
ь
.
с
6
2
и
з
а
ж
и
~
;
,
6
6
п
е
р
е
м
к
н
у
т
ь
с
6
3
.
6
.
А
п
п
а
р
а
т
у
р
а
м
о
ж
е
т
п
о
с
т
а
в
л
я
т
ь
с
я
с
1
<
л
и
ц
а
1
.
ш
б
е
з
с
а
,
1
ь
н
1
1
1
;
о
s
.
n
ш
1
Рн с. 2. Схема в н сшI 1и х соединений агрегатов при питании
от одной сети (пускатель ОПТ-\ООУ):
! - магнитный од н осетевой вусI<атель ОПТ -IОО У; !! -блок управле
нш1 генератором (тип БУ-100): 111-блок компенсации и регулиро
ванип генератора (типа БКР -100) ; !У-маш инный агрегат АЛА.
nетствующей кнопкой «Пуск» горит лампа той сети, от
которой он работает. При перегрузках двигатель авто
матически отключается с nомqщью защитных реле 1РЗ,
2РЗ - при работе от обеих сетей. Двигатель, работаю
щий от одной из сетей, при нажатии на одну из кнопок
«Пуск» другой сети автоматн ч е<;ки перек:л!Qча ет<:я н:а цн-
8
-
.
,
\
D
V
Т
а
б
л
и
ц
а
:
,
_
М
о
н
т
а
ж
н
ы
е
п
р
о
в
о
д
а
п
р
и
п
и
т
а
н
и
и
а
г
р
е
г
а
т
а
о
т
о
д
н
о
й
с
е
т
и
(
п
у
с
к
а
т
е
л
ь
О
П
Т
-
l
'
О
О
У
)
1
=
i
:
:
c
i
r
o
"
'
С
е
ч
е
н
и
е
м
о
н
т
а
ж
н
ы
х
п
р
о
в
о
д
о
в
,
м
м
l
.
а
:
;
:
;
:
i
;
-
-
:
:
,
о
.
.
t
И
н
д
е
к
с
м
а
~
О
:
;
:
:
о
.
О
Н
о
м
е
р
а
1
<
а
б
е
л
е
й
и
с
а
л
ь
н
и
к
о
в
,
.
.
.
~
э
=
~
=
:
ш
и
н
н
о
г
о
a
r
p
e
-
"
'
"
'
:
.
:
:
.
:
"
'
"
'
о
.
.
~
~
1
1
1
1
1
r
а
т
а
u
о
~
>
н
v
о
о
.
.
1
3
4
5
6
7
.
.
.
.
'
-
-
>
,
t
:
:
;
(
1
)
(
1
)
Q
.
)
=
:
i
:
:
:
t
:
и
)
i
:
:
C
l
.
,
t
.
.
.
U
:
i
>
,
А
Л
А
-
1
,
5
М
А
1
-
О
О
П
Т
-
I
I
З
У
Б
К
Р
-
1
1
2
Б
У
-
1
0
2
3
,
X
l
,
5
З
Х
l
,
5
2
X
l
,
5
2
>
<
1
,
5
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
-
1
,
5
М
А
2
-
О
О
П
Т
-
l
!
З
У
Б
К
Р
-
1
1
1
Б
У
-
1
0
1
з
х
1
,
5
З
Х
l
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
2
,
5
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
~
.
1
,
5
М
Б
1
-
О
О
П
Т
-
1
1
2
У
Б
К
Р
-
1
1
2
Б
У
-
1
0
2
з
,
х
1
,
5
З
Х
l
,
5
2
X
l
,
5
2
X
l
,
5
4
X
l
S
X
I
А
Л
А
-
1
,
5
М
Б
2
-
О
О
П
Т
-
1
1
2
У
Б
К
Р
-
1
1
1
Б
У
-
1
0
1
з
х
1
,
5
З
Х
!
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
2
,
5
4
X
l
5
X
I
А
Л
А
-
1
,
5
M
B
I
-
0
О
П
Т
-
1
1
1
У
Б
К
Р
-
1
1
2
Б
У
-
1
0
2
З
Х
2
,
5
З
Х
2
,
5
2
X
l
,
5
2
X
l
,
5
4
X
I
5
X
I
А
Л
А
-
1
.
5
М
В
2
-
О
O
П
T
-
l
l
!
Y
Б
К
Р
-
1
1
1
Б
У
-
1
0
1
З
Х
2
,
5
З
Х
2
,
5
2
Х
2
,
5
2
Х
2
,
5
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
-
3
,
5
М
А
1
-
О
О
П
Т
д
2
3
У
.
Б
К
Р
-
1
2
2
Б
У
-
1
0
2
з
х
1
,
5
З
Х
l
,
5
2
Х
6
2
Х
6
4
X
l
5
X
I
А
Л
А
-
3
,
5
М
А
2
-
О
О
П
Т
-
1
2
3
У
Б
К
Р
-
1
2
1
Б
У
-
1
0
1
З
Х
l
,
5
З
Х
l
,
5
2
Х
1
,
0
2
Х
1
0
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
-
3
,
5
М
Б
1
-
О
О
П
Т
-
1
2
2
У
Б
К
Р
-
1
2
2
Б
У
-
1
0
2
З
Х
2
,
5
З
Х
2
,
5
2
Х
6
2
Х
6
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
-
3
,
5
М
Б
2
-
О
О
П
Т
-
1
2
2
У
Б
К
Р
-
1
2
1
Б
У
-
1
0
1
3
Х
2
,
5
2
Х
2
,
5
2
X
l
,
0
2
Х
1
0
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
~
З
.
5
М
В
1
-
0
О
П
Т
-
1
2
1
У
Б
К
Р
-
1
2
2
Б
У
-
1
0
2
З
Х
б
З
Х
б
2
Х
6
2
Х
6
4
X
l
5
X
l
А
Л
А
-
3
,
5
М
.
В
2
-
0
о
п
т
:
1
2
1
у
Б
К
Р
-
1
2
1
Б
У
-
1
0
1
З
Х
6
З
Х
б
2
X
l
,
0
2
Х
1
0
4
X
l
5
X
l
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
:
!
.
Д
л
я
м
о
н
т
а
ж
а
п
р
и
м
е
н
я
е
т
с
я
к
а
б
е
J
1
ь
м
а
р
,
ш
К
Н
Р
П
и
л
и
К
Н
Р
Э
.
2
.
С
а
л
ь
н
и
к
и
р
а
с
с
ч
и
т
а
н
ы
н
а
к
а
б
е
л
и
у
к
а
з
а
н
н
ы
х
в
т
а
б
л
и
ц
е
с
е
ч
е
н
и
й
.
1
9
7
X
l
7
X
l
7
X
l
7
X
l
7
X
i
7
X
l
7
X
l
7
X
l
7
X
l
7
X
l
7
X
l
7
X
i
3
.
В
и
н
т
ы
д
л
я
з
а
з
е
м
л
е
н
и
я
о
б
о
J
1
о
ч
е
к
к
а
б
е
л
е
й
р
а
с
п
о
л
о
ж
е
н
ы
1
1
а
к
о
р
о
б
к
а
х
в
ы
в
о
д
о
в
о
к
о
л
о
к
а
ж
д
о
г
о
с
а
J
1
ь
н
и
к
а
.
4
.
К
а
б
е
л
ь
в
к
о
м
п
л
е
к
т
п
о
с
т
а
в
к
и
а
г
р
е
г
а
т
а
н
е
в
х
о
д
и
т
.
5
.
А
п
п
а
р
а
т
у
р
а
м
о
ж
е
т
п
<
У
с
т
а
в
л
я
т
ь
с
я
с
J
<
Л
И
Ц
а
l
\
[
И
б
е
з
C
Э
J
I
Ы
H
l
l
(
O
B
.
j
н
2
X
l
2
X
l
2
X
l
2
X
l
2
X
i
2
X
l
2
X
l
2
X
l
2
Х
Г
2
Х
!
2
x
r
2
Х
1
г
о
t
~
.
~
:
:
:
.
-
_
-
-
·
-
-
~
p
a
.
D
;
:
#
~
=
~
-
.
:
:
-
д
·
,
,
.
,
.
:
V
о
;
-
-
~
~
f
l
f
}
c
.
'
'
!
Z
;
~
,
-
-
-
~
'
,
i
f
(
;
!
(
}
(
1
!
(
}
~
_
·
:
•
"
"
'
-
-
~
~
-
~
1
1
,
5
1
'
!
~
l
.
J
\
·
!
i
г
ч
~
u
.
:
1
1
р
о
в
к
и
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
в
о
е
.
?
/
'
.
1
1
·
J
·
r
1
1
1
!
1
i
,
-
z
s
i
:
!
;
·
J
,
'
1
)
j
!
:
\
f
!
k
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
·
V
~
-
-
9
"
?
С
I
J
;
1
!
~
-
.
\
н
J
r
9
4
,
,
:
l
t
;
/
~
1
,
~
,
,
j
1
!
j
!
:
l
r
:
:
,
!
•
1
1
,
-
1
,
'
1
1
:
1
1
~
-
•
.
,
с
1
~
1
a
r
1
'
1
1
1
,
_
_
_
,
!
_
1
,
-
-
-
-
-
t
Р
и
с
.
_
3
.
С
х
е
м
а
п
р
н
1
щ
и
п
и
а
л
ь
н
а
я
:
1
г
р
е
г
а
т
а
А
Л
А
-
l
,
5
м
-
-
-
-
-
-
:
!
-
/
К
М
-
1
<
о
н
т
а
к
т
о
р
;
К
П
-
'
-
к
н
о
п
к
а
у
п
р
а
в
л
е
н
н
я
;
Л
С
~
~
-
,
-
-
-
"
-
-
-
"
'
'
'
л
а
м
п
а
с
и
г
н
а
л
ь
н
а
я
;
С
-
с
о
п
р
о
1
и
в
.
п
е
н
и
е
:
Р
З
-
р
е
л
е
Р
1
В
-
р
е
л
е
.
,
,
з
а
щ
и
т
ы
;
К
-
1
,
о
н
д
е
н
с
а
т
о
р
;
В
С
-
в
ы
п
р
я
м
и
т
е
л
ь
с
е
-
л
е
н
о
в
ы
й
;
Т
К
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
к
о
м
п
е
н
с
а
ц
и
и
:
Т
В
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
в
о
з
Г
j
у
ж
д
е
1
ш
я
;
Т
Р
Н
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
У
Р
Н
-
р
е
г
у
л
1
1
т
о
р
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
у
г
о
л
ь
н
ы
й
:
Р
У
-
р
е
о
е
1
а
т
у
с
т
а
в
к
и
;
Р
Р
-
р
е
о
с
т
а
т
р
у
ч
н
о
й
р
е
r
у
л
:
1
-
ф
о
р
с
и
р
о
в
к
и
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
П
П
-
п
е
р
е
к
л
ю
ч
а
т
е
л
ь
п
а
к
е
т
н
.
ь
1
й
:
Т
Р
Т
-
р
е
л
е
т
е
п
л
о
-
-
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
:
Э
л
е
м
е
н
т
ы
с
х
е
м
ы
,
с
о
е
д
и
н
е
н
н
ы
е
п
у
н
к
т
и
р
о
м
,
о
т
н
о
с
я
т
с
я
к
д
и
с
т
а
н
ц
и
о
н
н
о
м
у
у
п
р
а
в
,
1
е
н
н
ю
_
_
/
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
.
+
"
"
·
'
-
-
;
-
_
_
_
_
_
,
,
-
-
,
Г
t
Т
Г
1
P
j
\
1
\
?
Р
3
О
'
?
Т
•
,
~
о
у
•
Г
V
<
:
:
-
-
-
6
f
f
l
C
6
'
'
,
г
с
6
:
f
•
t
0
O
'
•
i
1
1
,
,
.
1
3
,
:
:
п
i
.
.
.
.
.
.
1
Y
l
(
r
'
г
'
О
о
.
,
.
.
~
'
(
'
,
(
i
f
и
~
f
l
;
(
'
I
.
.
;
~
~
,
l
r
i
.
~
:
'
1
!
,
"
\
х
,
~
7
0
f
l
,
!
;
_
~
.
.
L
·
1
г
"
:
1
:
;
1
1
•
1
,
.
.
•
-
=
i
+
i
!
,
(
'
1
,
,
,
,
'
L
'
1
~
f
,
.
.
.
)
.
,
.
,
.
.
j
Р
и
с
.
4
.
С
х
е
м
а
п
р
и
н
ц
и
п
и
а
л
ь
н
а
п
а
г
р
е
г
а
т
а
А
Л
А
-
1
,
5
М
/
O
К
М
-
l
(
O
H
T
a
l
(
T
O
P
:
К
П
-
l
(
Н
О
П
l
(
а
у
п
р
а
в
л
е
н
и
я
;
Л
С
-
л
а
м
п
а
с
и
г
н
а
л
ь
н
а
я
;
С
-
с
о
п
р
о
т
и
в
л
е
н
н
е
;
Р
З
-
р
е
л
е
з
_
а
щ
и
т
ы
;
К
-
l
(
о
н
д
е
н
с
а
т
о
р
;
В
С
-
в
ы
п
р
я
м
и
т
е
л
ь
с
е
л
е
н
о
в
ы
й
;
Т
К
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
l
{
О
м
п
е
н
с
а
ц
и
и
;
Т
В
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
Т
Р
Н
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
У
Р
Н
-
р
е
г
у
л
я
т
о
р
н
а
п
р
и
ж
е
н
и
и
у
г
о
л
ь
н
ы
μ
;
Р
У
-
р
е
о
с
т
а
т
у
с
т
а
в
l
{
и
;
Р
Р
-
р
е
о
с
т
а
т
р
у
ч
н
о
·
й
р
е
г
у
л
и
р
о
в
к
и
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
Р
Ф
В
-
р
е
л
е
ф
о
р
с
и
р
о
в
к
и
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
П
П
-
п
е
р
е
l
(
л
ю
ч
а
т
е
л
ь
п
а
к
е
т
н
ъ
1
й
;
Т
Р
Т
-
р
е
л
е
т
е
п
л
о
в
о
е
.
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
:
Э
л
е
м
е
н
т
ы
с
х
е
м
ы
,
с
о
е
д
и
н
е
н
н
ы
е
п
у
н
к
т
и
р
о
м
,
о
т
н
о
с
я
т
с
я
к
д
и
с
т
а
н
ц
н
о
и
н
о
м
у
у
п
р
а
в
л
е
н
и
ю
.
П
р
и
,
у
с
т
а
н
о
в
к
е
д
н
с
т
а
н
ц
и
о
н
н
о
r
о
·
у
п
р
а
в
л
е
н
и
я
п
е
р
е
м
ы
ч
к
у
,
с
о
е
д
и
н
я
ю
щ
у
ю
к
л
е
м
м
ы
6
2
-
6
3
,
с
н
и
т
ь
.
1
t
;
,
•
/
1
-
,
/
d
_
~
,
,
,
.
.
'
1
0
t
1
~
~
С
?
"
'
•
1
r
r
z
а
Z
f
Z
~
"
,
,
·
.
,
.
.
.
_
_
1
'
A
f
!
7
'
-
I
I
J
O
!
i
-
-
-
8
-
-
~
1
_
.
,
1
/
,
.
,
г
)
~
-
-
~
l
,
,
•
f
!
<
'
n
5
~
,
,
~
-
-
i
!
,
,
-
·
'
:
i
1
о
с
"
t
~
-
L
_
_
d
l
f
l
'
I
t
_
.
!
.
(
_
-
-
-
.
a
,
r
J
~
·
ц
;
1
1
1
i
1
-
-
-
-
-
-
-
~
1
}
.
1
~
:
1
'
J
;
1
1
;
.
.
'
•
1
1
.
J
·
1
4
1
1
,
,
.
1
•
1
;
•
:
~
~
+
-
-
-
r
4
,
,
;
~
~
1
'
Р
и
с
.
5
.
С
х
е
м
а
п
р
и
н
u
и
п
и
а
.
r
r
ь
н
а
я
а
г
р
е
г
а
т
а
А
Л
А
-
з
,
:
:
;
м
:
К
М
-
к
о
н
т
а
к
т
о
р
;
К
Л
-
к
н
о
п
к
а
у
п
р
а
в
л
е
н
и
я
;
Л
С
л
а
м
г
r
а
с
и
г
н
а
J
1
ь
·
н
а
я
;
С
-
с
о
п
р
о
т
и
в
л
е
н
и
е
:
Р
З
-
р
е
л
е
з
а
щ
и
т
ы
;
К
-
к
о
н
д
е
н
с
а
т
о
р
;
В
С
-
в
ы
п
р
я
м
и
т
е
л
ь
с
е
-
р
о
в
r
ш
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
Р
Ф
В
-
р
е
л
е
л
е
н
о
в
ы
й
;
Т
К
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
к
о
м
п
е
I
-
I
с
а
ц
I
I
и
:
Т
В
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
Т
Р
Н
-
:
-
т
р
а
и
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
У
Р
Н
-
р
е
г
у
ш
r
т
о
р
.
н
а
п
р
я
ж
е
н
н
я
у
г
о
л
ь
н
ы
й
:
Р
У
-
р
е
о
с
т
а
т
у
с
т
а
в
к
и
;
Р
Р
-
р
е
о
с
т
а
т
р
у
ч
н
о
й
р
е
г
у
,
1
1
-
1
-
ф
о
р
с
и
р
о
в
к
и
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
П
П
-
п
е
р
е
к
л
ю
ч
а
т
е
л
ь
п
а
к
е
т
н
ы
й
:
Т
Р
Т
-
р
е
л
е
т
е
п
.
1
0
-
в
о
е
.
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
:
Э
л
е
м
е
н
т
ы
с
х
е
м
ы
,
с
о
е
д
и
н
е
н
н
ы
е
п
у
н
r
ц
и
р
о
м
,
о
т
н
о
с
я
т
с
я
к
д
и
с
т
а
н
ц
и
о
н
н
о
м
у
у
т
r
р
1
1
в
л
е
н
1
1
ю
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
[
i
i
i
'
J
2
Р
:
1
1
_
_
_
_
.
,
_
_
_
_
о
т
-
f
0
0
:
t
,
2
А
С
1
'
г
,
-
-
-
-
8
-
~
'
!
~
1
f
,
/
C
•
~
(
1
з
к
п
l
f
G
Z
~
{
K
n
.
а
.
Y
'
f
'
f
.
,
,
э
,
~
д
N
J
-
-
-
-
-
-
-
•
•
1
.
;
~
у
:
(
~
п
g
,
,
'
7
1
1
1
J
1
·
Р
и
с
.
6
.
С
х
е
м
а
п
р
и
н
u
и
п
и
а
,
1
ы
r
а
я
а
г
р
е
г
а
т
а
A
J
;
I
A
-
3
,
5
М
/
O
К
М
-
к
о
н
т
а
к
т
о
р
;
К
П
-
к
н
о
п
к
а
у
п
р
а
s
л
е
н
н
я
;
Л
С
-
л
а
м
п
а
с
и
г
н
а
л
ь
н
а
'
я
;
С
-
с
о
п
р
о
т
и
в
л
е
н
и
е
:
Р
З
-
р
е
л
е
з
а
щ
н
т
ы
:
К
-
к
о
н
д
е
н
с
а
т
о
р
;
В
С
-
в
ы
n
р
я
ш
п
е
а
ь
с
е
:
:
е
н
о
s
ы
i
'
1
;
Т
К
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
м
а
т
о
р
к
о
м
п
е
н
с
а
ц
и
и
:
Т
В
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
ы
а
т
о
р
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
Т
Р
Н
-
т
р
а
н
с
ф
о
р
-
.
1
а
т
о
р
р
е
г
,
·
.
1
:
п
о
р
з
.
1
-
,
а
п
р
я
ж
с
н
и
я
;
У
Р
Н
-
р
е
г
у
л
я
т
о
р
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
у
г
о
л
ь
н
ы
й
;
,
Р
У
-
р
е
о
с
т
а
т
у
с
т
а
в
к
и
;
Р
Р
-
р
е
о
с
т
J
т
р
у
ч
н
о
,
·
1
р
е
r
~
·
.
1
r
1
р
о
в
к
и
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
Р
Ф
В
-
р
е
л
е
ф
о
р
с
и
р
о
в
к
и
в
о
з
•
б
у
ж
д
е
н
ш
1
:
П
П
-
п
е
р
е
;
<
л
ю
ч
а
т
е
л
ь
п
а
к
е
т
н
ы
i
'
r
:
Т
Р
Т
-
р
е
.
1
е
т
е
п
л
о
в
о
е
.
c
.
v
П
р
и
r
v
r
е
ч
а
н
и
е
.
Э
,
,
1
е
м
е
н
т
ы
c
x
e
j
\
j
ы
_
с
о
е
д
ш
r
е
н
н
ы
е
п
у
н
к
т
и
р
о
м
,
о
т
н
о
с
я
т
с
я
к
д
и
с
т
а
н
ц
и
о
н
н
о
м
у
у
п
р
а
в
т
~
н
и
ю
.
П
р
и
у
с
т
,
н
ю
п
r
-
:
е
д
и
с
т
а
н
ц
и
о
н
н
о
г
о
У
п
р
а
в
.
1
е
н
1
;
я
п
е
;
J
е
о
1
:
:
i
ч
1
,
у
,
с
о
е
д
н
и
я
ю
щ
у
ю
к
л
е
м
м
ы
6
2
-
6
3
,
с
н
я
т
ь
.
тапне от сетн, ю-юш<а которой была зажата п ocJ1 eд 11 e ir,
Прннu ипиальн ая сх е ма агрегатов при пнт а нrш от двух
сетей по1«зза1-1а на рис. 3. и 5 .
-
б) Питание агрегата от о д ной сети
(п у скатель ОПТ-IООУ) .
Дви гатель ·;за пускается нажатием на кнопку «Пуск»
1КП, вс-11едствие чего замыкается цепь катушки л ин ей
ного кон;гак:rора КМ, и он срабатывает: линейны е кои
такт ы замыкаются, и двигатель подключается к сет и.
Одно временно нормально открытые блок-контакты (61 --
62 ) шунтируют кнопку «Пуск». Останавливается двига
тел ь нажатием на кнопку «Стоп» 2КП. С запуском д13Н
rателя над п уск овой кнопкой загорается лампа, сигна
лиз ирующая о наличии напряжения на его зажимах.
При перегру,зках двигатель отключается от сети защит
ными реле 1РЗ и 2РЗ. Для повторного запуска агрегата
при е го остановке требуется вновь нажать кноп ку
<, Пуск».
Дв игатель и аппаратура норма л ьно работают пр11
1,uJ1 cбa 1-11151x напрюкени51 питающ е й сети в пр еделах
+ j 0% от ном111-1алы-10го значения.
Прш щ1шна л ы-1ая _сх е ма агрегатов при пита1-111и от o,::r,-
нoi'I сстн 1101,азг на на рис. 4 и 6.
1.4.2 . Генераторная часть
Гене р атор а 1·регата - J,11-~ду1порный, однофа з ный , с
с~1ыоrюз бужденнем, которое осуществJiяёiся чере з тра н
сфuрм атор возбуждения ТВ и че рез селеновый выпр51 МН·
TL'Jlb l вс.
Напр я же ни е генератора автоматически поддержипа
ст угольн ый регулятор напряжения УРН с точнос1ъю
±2%. При и зме нении нагрузки от 50 до 100% номина ль
ной . Измер ите л ьный орган р е гулятора УРН (катушка
элек тромагнита) питается от регулируемого напряжен ия
ч е рез трансформатор напряжения ТРН и ч ерез селено
вый вып рямит ел ь 2ВС . В цель селенового вылрямит еJiя
2ВС со стороны переменного тока включен реостат ус
тавки РУ, позволяющий на выходе агрегата изменять на
п рюкенне в преде J1ах ± 5% от номинальной величины,
нрн изменении нагрузки от О до 1003⁄4 rюмипаJrытой и
номинальном коэффициенте мощности .
Трубчатое сопротивление 7С, В!(JJЮченное rJослед•J
вательно с первичной обмоткой тра11сформатора ТРН,
понижает чувствителыюс.ть регулятора УРН к измене
нию температуры окружающей среды, I< тем пературе на
грева 1,атушки регулятора, т. е. снижает «увод» напря
жения и позволяет подрегулировать на пр·яжение на вы
ходе аг регата уставкой РУ.
Угольный столб регулятора включен в цепь возбуж
дения генератора на сторо~е переменного тока селено
вого выпрямителя 1ВС. Для предотвр а щения перегре
ва угольного столба регулятор УРН установлен под
обдув на машине. Охлаждение регулятора . понижает
темп~атуру его катушки и способствует, как и сопротив
лен ие 7С, уменьшению «увода» напряжения. 1,оторый
возникает вследствие нагр~ва катушки.
С хемой предусмотрено ручное регулирование напр,r·
жения с помощью реостата РР. В цепь обмотюr возбуж
де нин г е нератора реостат в1,л1очен по сJ 1 ел.ова т ель но с
угош,1-1ым столбом регулнтора УРН.
При изменении нагрузки на генерат о р е от О до 1ОС%
от номинальной ее величины реостатом РР м ож110 р е -
1· у J 1нр ов ать н<:1пряжение генератора п прсд~J1ах±5% от
:1омнналыюrо значе1-11jя.
П а 1, ст1-шй переключатель ПП служнт дт-1 перево д,~
г е !!сратора с автоматического регули рова ния напря же
н1-1я на ручное и обратно. При перекJ1юч е нии на р у ч:ю е
реrум1рование шунтируется угольный сто J,б регу л ят о ра
УРН н разрывается цепь его катушки. Од1-1 овремс11но де
шунтируется реостат ручного регулиро вания .
Для ум еньшения всплеска напряж ения при сбросе
нагрузки в схеме предусмотрена емкостная ко мпенса
ция, осуществляемая конденсатором К 1. Конденсатор
включен последовательно в цепь на грузк и через ПО_!}Ы·
шающий автотрансформатор компен сации ТК.
При таком включении конденсатор а повышается на
пр яжение на нем, что позволяет при менить конденсатоо
меньшей емкости. Быстрое и ч еткое возбуждение гене
ратора при пуске обесп ечивает рел е форсировки воз
бужде r11151 РФВ, 1<0торое прн ДJ1н те,11ы1 0{1 работе а, · рега -
1:5
т а одновременно ограничшзает мощность угоJJьного
ст олб а регулятора УРН:.
Обмотка реле РФВ включена последовательно с об
м о т к ой возбуждения генератора, а контакты рел е с оед и
н е ны с цепью, питающей селеновый выпрямитель 1ВС .
При запуске агрегата выпрямитель 1ВС через нор
ма л ьно закрытые контакты (70-44) реле РФВ подклю
ч а ется к полному числу витков трансформатора во з буж
дения ТВ.
В процессе пуска (при определенном значении тока
во з буж:дения генератора) срабатывает реле РФВ, от
крываются нормально закрытые контакты (70-74), :Jа
крываются нормально открытые контакты (71-45), и
селеновый выпрямитель lBC переключается на ПОНИ·
женное число витков трансформатора ТВ.
Г1р1_1 возбуждении генератора загорается сигнальная
л ампа ЛС ,включенная на часть - первичной обмотки
трансформатора ТВ. Лампа. горит при работе генерато
ра.
а) Защита генератора агрег .ата АЛА-1,SМ
Гс11ер а тор агрегата от пер е гру з ок и коропшх з ам1,11< а -
1-шГ1 за щ11щс11 тепJIОвым pcJ1e ТРТ. Контакть!' peJ1e шу 11 -
т11 р у ют сопротнn J1 е 1-1ие 9С, в1,J 1 юченное последопате J1ыю
с ь:о н д енсатором К!.
При перегруз1,е ИJШ 1<0ротком замыкаliш1 генер,но
р ; 1 pcJ1 c ТРТ срабатывает: ра з мыкаются е1·0 1< 01пакп,1
(54 - 56 ) и 1<011д е нсатор К! оказываете.а в1,J1юче111-1 ы м t/0·
с.r1 сд о u ате J1ы10, с сопротивJiением 9С. Подпиточный. т о 1(
Ео 1rл, е нсатора К! уменьшается, что приводит к уме11ьш -:: -
1 1 1: ю подмаг11нчивающего действия реа1щни ш, uрп 11
у м е 11ьш е нию напряжения и тока генератора, т . е. ген е
р атор размагничивается. Если I<ороткое замьшание Gу
д с т Jшквидировано к моменту возврата реле, генератор
в озбудит ся вновь , и работа агрегата станет нормальной .
При стойком коротком замыкании генератор не во з
буд ится, однако за счет остаточного магнетизма повтор
ный ток короткого замыкания (при схеме с емкостн ой
компенсацией) может превысить номинальную величин у ·
т о ка генератора . При этом наступит пульсирующий р е
жим агрегата с временем паузы, определяемым врем е
нем возврата реле, Установившаяся средfшя 1шадратич-
l6
пая n етrчн н а тока в обмо ТI<а х г сн е рс!тор~1 прн пульсиру
ющем режиме не опасна для агрегата.
б) За щи та ге н ер атора агрегатаАЛА-3,5М
От перегрузок и коротких зам ыканий генератор защiI
щен тепловым реле ТРТ и э лек тро ма гнитным р еле РЗ,
катушка которого вкл ючена в це пь во з буждения гене
ратора.
При нормальной работе агрегата контакты реле ТРТ,
вкто ч енные в ц е пь возбуждения ге нератора, замкнуты,
а контакты реле РЗ, шу нтирующие конденсатор Kl че
р ез низкоомно е сопротивление 9С, разомкнуты. Пр и п е
регрузке генератора реле ТРТ срабатыва ет, его контак•
ты отключ ают це пь возбуждения генератора . При этом
об е спечивается обмот ка р еле РЗ, е го контакты шунти
руют конденсатор Kl ч ер ез сопротивление 9С, что рав
носильно отключению кон де нсатора и приводит к рез
кому сниже н ию на пряжения на выходных з ажи мах 41
и 5~ генератора.
Если к моменту возврата теплового реле пер егрузка
не ликвид ирована , р ел е после возврата вновь срабаты
вает, и процесс повторяется - наступает п ул ьсир ующий
режим. Устано вившаяся ср ед няя квадратичная величн·
на тока в обмотках ге нератора при пульсирующ ем р е
жиме н е опасна для агрегата.
При коротком замыкании схема работает так же, как
при п е р егрузке, но в случае полного короткого замыка
ния (весьма малом сопротивлении) напря)ке ни е на ~ вы·
ход1-1ых заж имах 41 и 52, а следовательно и ток в озбуж
де н ия генера тора, проходящий по обмотке реле Р З, пэ.
дает нас.только, • что происходит отпускание р еле, и его
ко нтакты прежде шунтируют конденсатор Kl, а уже
вслед за этим срабатщ1ает тепловое реле ТРТ (реле РЗ
и сопро тивление 9С ра з мещены в блоке БКР-100) .
1. 5. КОНСТРУКЦИЯ
1. 5 . 1 . Машинный arperaт
Машинный агрегат (ри с, 7) - бр ы згоза1_цище rл-1ыl1 с
горн з оrпалы-1ым р_<1спо.пожением вала, с ла п ами для.
крепления.
17
0
0
•
•
~
~
·
-
·
'
,
#
~
/
(
•
"
'
•
3
?
3
,
3
0
:
ф
/
,
:
з
4
-
-
~
-
е
·
о
~
-
~
-
-
-
0
-
-
-
0
-
"
1
;
_
о
-
1
)
1
~
.
1
.
,
.
.
.
.
•
✓
/
-
·
·
=
-
,
1
7
/
,
,
-
<
А
•
:
;
6
✓
/
_
,
,
/
·
s
~
_
,
-
;
:
"
;
;
/
с
.
з
/
I
1
/
/
'
/
,
J
{
-
-
1
0
\
.
п
f
8
t
9
_
-
-
·
-
2
t
J
r
,
r
1
2
r
\
f
4
\
.
'
\
i
f
\
~
-
-
_
_
_
j
'
\
~
3
-
-
-
~
/
/
\
1
k
_
_
~
г
-
~
~
/
/
2
1
\
'
:
-
-
~
-
.
•
L
-
.
;
-
_
,
,
,
;
1
-
·
-
.
-
-
-
-
~
"
'
t
-
-
o
8
s
;
;
8
~
-
-
+
-
l
"
,
.
.
_
_
=
.
.
.
.
=
~
-
-
1
~
~
~
-
l
;
\
2
9
2
8
\
2
7
Р
и
с
,
7
,
П
о
п
е
р
е
ч
н
ы
й
(
с
о
с
т
о
р
о
н
ы
с
в
о
б
о
д
н
о
,
-
о
к
о
н
ц
а
в
а
л
а
)
и
п
р
о
д
о
,
п
ь
н
ы
й
р
а
з
р
е
з
ы
а
г
р
е
г
а
т
а
А
Л
А
;
1
-
в
и
н
т
д
л
я
к
р
е
п
л
е
н
и
я
т
о
р
ц
о
в
о
й
с
е
т
к
и
;
2
-
с
е
т
к
а
т
о
р
ц
о
в
а
я
с
п
е
р
ф
о
р
а
ц
1
-
1
е
й
;
3
-
в
а
л
;
4
-
к
о
л
ь
ц
о
л
а
б
и
р
и
н
т
н
о
е
в
н
у
т
р
е
н
н
е
е
;
5
-
ш
а
р
и
к
о
п
о
д
ш
и
п
н
и
к
;
6
-
к
р
ы
ш
к
,
1
п
о
д
ш
и
п
I
I
и
к
а
;
7
-
б
о
л
т
д
л
я
к
р
е
п
л
е
н
и
я
п
о
д
ш
и
п
н
и
к
а
:
&
-
-
Щ
\
I
Т
п
о
д
ш
и
п
н
и
к
о
в
ы
й
п
е
р
е
д
н
и
й
;
9
-
б
о
л
т
д
,
~
я
к
р
е
п
л
е
н
н
я
щ
и
т
а
:
1
0
-
о
б
м
о
т
к
а
с
т
а
т
о
р
а
д
в
и
г
а
т
е
л
я
;
1
1
-
к
о
р
п
у
с
а
г
р
е
г
а
т
а
;
1
2
-
п
а
к
е
т
ж
е
с
т
е
й
с
т
а
т
о
р
а
д
в
и
r
а
т
е
л
r
.
:
1
3
-
в
и
н
т
г
р
у
з
о
в
о
й
;
1
4
-
к
о
л
ь
ц
о
с
т
о
п
о
р
н
о
е
;
1
5
-
-
о
б
м
о
т
к
а
с
т
а
т
о
р
а
г
е
н
е
р
а
т
о
р
а
;
1
6
-
к
о
р
о
б
к
а
в
ы
в
о
д
о
в
:
1
7
-
п
а
к
е
т
ж
е
с
т
е
й
с
т
а
т
о
р
а
г
е
н
е
р
а
т
о
р
а
:
1
8
-
с
к
о
б
а
д
л
я
к
р
е
п
л
е
н
и
я
к
а
т
у
ш
к
и
;
1
9
-
к
р
ы
ш
к
а
к
о
р
о
б
к
и
в
ы
в
о
д
а
в
;
2
0
-
к
о
р
о
б
к
а
у
г
о
л
ь
н
о
г
о
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
1
-
1
а
п
р
я
ж
е
1
-
1
I
-
1
н
;
2
1
-
в
е
н
т
и
л
я
т
о
р
;
2
2
-
щ
и
т
п
о
д
ш
и
п
н
ш
,
о
в
ы
й
з
а
д
н
и
й
;
2
3
-
к
о
л
ь
ц
о
л
а
б
и
р
и
н
т
н
о
е
н
а
р
у
ж
н
о
е
;
2
4
-
б
о
л
т
д
л
я
к
р
е
п
л
е
н
и
я
п
о
д
ш
и
п
н
и
к
а
;
2
5
-
с
е
т
к
а
з
а
щ
и
т
н
а
я
н
а
о
т
в
е
р
с
т
и
и
д
л
я
п
р
о
х
о
д
а
в
о
з
д
у
х
а
:
2
6
-
к
а
т
у
ш
к
а
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
;
2
7
-
л
а
п
а
;
2
8
-
р
о
т
о
р
:
2
9
-
б
о
л
т
д
л
я
з
а
з
с
'
,
1
л
е
н
и
я
;
3
0
-
к
р
ы
ш
к
а
J
<
о
р
о
б
к
и
у
г
о
л
ь
н
о
г
о
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
,
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
3
1
-
с
е
т
1
,
а
п
е
р
ф
о
р
и
р
о
в
а
н
н
а
я
;
3
2
-
у
г
о
л
ь
н
ы
й
р
е
г
у
л
я
т
о
р
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
я
;
3
3
-
к
л
е
м
м
ы
;
3
4
-
с
а
л
ь
н
ш
,
,
"
"
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
~
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
~
~
~
~
l
i
-
/
{
~
_
_
_
_
_
_
,
,
-
-
,
-
л
C
t
J
.
,
,
8
1
.
:
И
"
~
μ
0
~
.
,
,
.
.
,
,
1
1
1
,
1
т
'
-
'
1
7
L
'
-
,
L
J
L
i
t
С
,
,
8
f
8
з
8
"
8
1
8
,
с
I
d
d
r
1
1
h
1
·
,
;
ь
f
f
.
,
,
,
~
1
'
1
/
"
f
0
,
?
l
.
.
I
I
J
(
J
.
O
.
J
8
о
.
9
0
1
.
и
о
1
е
о
1
и
s
1
J
o
\
2
&
0
/
.
2
0
0
/
Н
l
2
1
6
l
t
o
6
'
/
t
G
O
/
I
/
2
1
1
1
/
t
J
l
1
R
5
l
f
.
1
1
и
s
1
н
I
J
'
,
,
o
m
.
.
J
.
7
o
.
t
u
.
9
/
4
,
r
,
<
1
-
J
,
S
1
1
1
м
l
4
i
?
.
o
l
1
0
o
l
г
з
o
l
6
"
0
1
J
t
?
o
l
.
г
!
O
l
5
S
/
.
з
c
o
l
t
J
S
l
,
N
·
o
l
8
1
Z
o
#
/
t
7
l
1
ь
-
p
l
t
.
J
l
.
<
f
t
-
s
l
н
I
з
С
-
!
)
•
1
_
,
Р
и
с
.
8
.
Ч
е
р
т
е
ж
г
а
б
а
р
и
т
н
ы
й
А
Л
А
(
О
Т
А
.
3
0
0
.
0
3
8
-
0
3
9
)
l'аба р~1'гные размеры аrреrатов АЛА указаны 1-11
рис. 8. Аг регат содержит в себе две электрические ма
шины, 1,онструкт ивно размещенные в одном корпусе.
Двигатель агрегата-асинхронный, трехфазный, с корот
козамi<нут ым ротором. Генератор-синхронный, индук
торного типа с обмоткой переменного тока и обмоткоh
возбужде ния посто янного тока, расположенными на стn-·
торе. Дви гатель и генератор агрегата смонтированы в
одноы корпу се 11 . Ротор генератора и двигателя собраны
на общем валу 3. На него же насаживается венти лято р
21.
Вал агр егата вращается на двух одинаковых радиа
лы-1ых ш арикоподшипниках 5, установленных .в двух
подш11ш1и ковых щитах 8 и 22. Щиты отлиты из алюми
- нневого сплава. Агрегат имеет свободный конец вала. На
верхней части корпуса установлены две коробки : сбоку
располо;,ке на выводная коробка 16, сверху-коробка 20
с уголь ным р е г улят ором, устанавливаемым на амортиза
торах.
В кор обке выводов расположены клеммные плато
для подсоединения концов обмоток и монтажа кабелей.
Короб 1,а закрывает ся крышкой 19 с резиновым уплот
пением. К абели вводятся в короб1,у через сальники 34.
Вблиз и сальников расположены винты для заземления
обмоток 1, абелей с корпусом агрегата.
Вентиля ция агрегата - осевая, вытяжная. Воздух
для охлажде ния засасывается вентилятором чере з 01ша
переднего подши пникового щита 8 и через отверстил
нижней части корпуса, между двигателем и генерато
ром. Окна подшипникового щита закрыты перфориро •
ванной сетко й 2, защищающей агрегат от . попадания n
него брыз г.
Пройдя лобовую часть обмопш 10 статора двига
те,Тiя, струя воздуха устремляется по каналам , образуе
мым паr<ето м 12 жестей статора двигателя и корпусом
11 агрегата. Затем, воздух последовательно охлаждает
первый полустато р, катушку возбуждения, второй по
J1устатор. После этого одна часть воздуха попа дает в ко
робку у го льного регулятора напряжения и выходит нr1 ·
ружу через жетоз и крышки этой 1<0робки, а вторая
часть охлаждающего воз~уха выбрасывается наружу че -
20
рез вентиляционное отверстие нижней части корпуса ,
которое защищено перфорированной сеткой 25 .
Шарикоподшипники в подогретом состоянии надеты
на вал, внутренние обоймы подшипников имеют напря
женную посадку, наружные - плотную.
Для устранения осевых перемещений ротора наруж
ная обойма шарикоподшипника в переднем подшипни
ковом щите 8 (со стороны двигателя) зажата между
бортиками 1,рышки 6 и внутреннего лабиринтного коль ·
ца 4.
Для компенсации температурных расширений обойма
подшипника в заднем подшипниковом щите 22 (со сто
роны вентилятора) не зажата.
Подшипниковая крышка 6 и наружное лабиринтное
кольцо 23, имеющие по четыре сквозных отверстия,
скреплены болтами 7 и 24 с внутренними лабиринтны
ми кольцами 4. Отверстия внутренних лабиринтных ко - _
лец нарезные .
Все детали узлов, агрегата имеют антикорро з ийное
покрытие . Детали крепления, во и з бежани е нх самоот
винчивання, снабжены пружинными шайбами. ДJ1я под·
ема и транспортирQв1ш агрегата в е го т<0рп у с nвпнчены
два грузовых винта 13.
На фирменной табличке, прнкр еш 1 е 111 10й к 1,орпусу,
у 1< r1 з аны данные машинного агрегата.
Направление вращения ротора - праuо с , с е.ни с м о т
р е ть со стороны свободного конца вала. Оно ут, а з ано
стреm<ой, закрепJiенной на корпусе, и является обJ!за
тсльпым длп правильной работы агрегата .
1. 5 . 2 . Блоки аппаратуры
Исполнение блоков такое же, как и машинных агре
гатов - брызгозащищенное. Они выполнены в виде ко
робок, в которых смонтированы элементы аппаратуры.
Блоки устанавливаются в вертикальном положении
на аммортизаторах, клицами вниз. Коробки бло1,ов пок
рашены внутри и снаружи.
Доступ элементам аппаратуры воз м ож е н через
крышки, открывающиеся на шарнирах, б.паго,ца ря чему
21
__,,_
эпемс п т ы свободны дтr ос1\!отра и обсJiуживания , а n1'Jи
необходимости - для с'ема и замены.
В з а ~,рытом по л ож е нии крышка 1,юкдого блока прн
т шива ется к корпусу коробки «нетеряющимися» болта
м и . Между крышкой и основанием коробки имеется ре
зи н о в ое уплотнение.
Для внутреннего монтажа элементов блоков приме
нен гибкий изолированный провод. Концы смонтирован
ных проводов промаркированы номерами в соответствии
со схем ами (внутри Еаждой коробки закреплен щи ток
с м о нтажной схемой).
Монтажные кабели вводятся в блоки через специаль
I[Ы е кл ицы, расположенные в нижней части блоков . Ря
д оы с ними находятся винты для заземления.
На колодках зажимов (внутри коробок в непосредст
венной близости от кабельных клиц) монтажные кабели
соединяются с внутренним монтажом элементов блоков .
В короб1йх предусмотрен запасной провод, обозна
ч е нный цифрой «О». Щиток с товарным знаком, типоw
11 JJ1.('J1m1 и заводским ном е ром укрепJJен на Лiщевой сто
ро11с 1юроб1,и.
а)J\вухсстеuоi"1 пусJ<атеJIь
r1срсме11ноготока ДПТ-1ООУ
Hci р:,с 9 1101,аза,1 дuухсстсuой лус1,атеJ1ь переменно
го пJц ll,ПT-l00Y. J3 за1311симости от напршкенип н
мощt10сг11 110сJ1сд11не дl3е цнфры n обозначении его типа
~1с1111юто1 (см. таблнuу 2).
Пус r,а т сJ1ь н с i1О .С1r-1 яе тся на напрнжение 380, 220, 127,
!30,J! LT .
На лицевой лансли пускателя размещены ю-юпки уп
раnлення: две кнопки «Пуск» (черного цвета) и две
1шо п ки « Стоп» (красного цвета). Этими кнопками з а
п ускается и останавлива ет ся двигатель агрегата, рабо
т ающ и й от «Лево й » или от «Правой» сети. Над каждой
паро й кнопок рас п оложена сигнальная лампа, ука з ыво.
ю1цая, от какой сети работает агрегат.
Эл ектрическая блокировка линейных контакторов
1КМ и 2КМ исключает одновре м енное включение двига
теля в две сети («Правую» н «Левую») ,
2J
D
1,,
j
б) Односетевой пускатель
переменного тока ОПТ-IООУ
На рнс. 10 показан односетевой пускатель т нпа
ОПТ-JООУ.
В заIЗисимости от напряжения и мощности агре,,ата
последние две цифры i; обозначении его типа меняютс51
(см. таблицу 3).
Пускатель исполняется на напряжение 380, 220 н
] 27 IЗОJIЬТ•
На лицевой панели пускателя смонтированы дnе
ююпки: «Пуск» (черного цвета) и «Стоп» (красного
цвета). Этимн 1<нопками за пускается и останавливается
двигатель агрегата. Над кнопками расположена сиг
нальная лампа, при горении указывающая о подключе-
нии двигателя к сети.
_
"·
jf,,..;,,, ),,,[1/i,iLl
'г ~,,,,~
Рис 9. Габаритные размеры двvхсетевого п ускателя
_
пер еме нного тока ДПТ-1 ООУ
1. Пус1,атель уста нав ли вается на четырех амортюаторах.
2. Рабочее положение пускателя-вертнкальное, клицами вниз.
3. Амортизаторы и скобы дл я крепления пускателя не поставляютсн.
4. Отверстия i, ~,,1нщ1х под 1,абещ1 сверл и ть прн щ:нпаже на об'екте.
23
в) БJrок днстанц11он но-кнопочног о
управле ния
Блок ДКУ-100 (рис. 11), кроме внутреннего мон та
ж:а, включает в себя две ю-юпки «Пуск» (черного цвета),
две кнопки «Стоп» (красного цвета). Этот блок позво
ляет запускать и останавливать агрегат с пункта, зна
чительно удален ного от агрегата. При запуске двигатели
с помощью блока ДКУ - 100 загорается сигналы-1ая лам
па соответствующей сети.
Рис. 10. Габаритные размеры односетевого п ус 1< ателн
переменного тока ОПТ-!ООУ.
1. Рабочее положение блока
-
вертикальное, кющами вниз.
2. Коробка блока должна устанавлива ться на 4-х амортизаторах.
3. Амортизаторы и с~<обы для крепления п ускателя не поставляются.
4. Отверстия в юпщах под к.~белн сверлить при монтаже на об'екте.
~и
r) БлоЕ комn~11сац11н и регулированип
БКР-100
Блок (рис. 12) включает в себя э лементы р е г ул иро
вания, защиты и компенсации, исполняется че т ырех ти
пов - в з ависимости от напряж е ния и мощности г е нера-
;·1-ф~
Стол I Стоп
~
'
.(~. -·~? <-~
~
:
..
j.
'.
Рис. 11. Габаритные размеры • бло1,а д11стэ11цнон110-1,1101юtJ1:10го ... .
управден н я д К:/- 'ГОО .
••
1. Коробка б л ока долж н а устанавл-ивать с я н а 4-х ам орти за тора х.
2. Р а бочее положен и е короб1ш
--
верпI~; альIJОе КJIицам н nIIиз.
З Амортиз;норы и с1шбы для их J<репленн,1 п поставI,у бло1<а IIс
B XOJ\511'.
4. Отверст!lя в 1<лIщ~х под кабет.1 сперлIIть при мо11таже rIa об'ек
те.
25
... .
.,
.э
..'
tt-,
~г~'
:,
"1-
Q
~"'
~---..
Рис. 12. Габ ар итные р,Jзмеры б.по1,а 1<омпе11сашli1
и регулирования БКР-100.
Пр II меч ан и е. 1. Блок устанаол 11в ается на четыр ех пмортша
торах. 2. Рабочее по .rю,1,еиие блока
-
вертн1<алыюе. 1,л 1щамн IJ11из .
3. Л~;орти з ;~торы и с 1< обы для крепления блока не по ст аол тотс я.
2G
\'1
тора. Различные исполнения блоков БКР -100 отлича
ются типамн трансформатора ТВ, автотрансформатора
коыпенсации ТК и величиной сопротивления 9С в цепн
защн ты . Кроме того, БКР-120 имеет второе реле типа
Р-12, включенное в цепь защиты, БКР-11 О второго рет:
этого типа не имеет.
Рис. 13 . .Габаритные раз ~iеры б JJOl<a управлен ия БУ-100.
1. Коробка устанавливается н а 4-х амортизаторах. Амортнз~тпр1,1 .
в ттостаrн<у блока не входят .
2 Рабочее положение блока вертIша.пьное, местом /(ЛЯ ввода т,а -
белей вниз.
3. Отверстип в клнцах под ](абели спср.лн 1ъ прн монтаже.
'Л
д) Блокуправленi,я ,,ёi4ерат6i)бм
(тип БУ-100)
Блок (рис . 13) в1,лючает в себя следующие элементы
управления генераторной частью агрегата:
1. Реостат PJJ для ручного регулирования напрн
жения.
2. Паке11-1ый перекточатель ПП для переключения с
ручного регу.пнрованнн на автоматическое и обратно.
3. Реостат l_JY для изменения напряжения при авто
матическом р е г у.r~ ировании.
56
78i!О11
,?
/
4·
,15
3-.
"16
.,.
17
~ --=.--· -
--
tlJ
.,
г-
-19
f.
·-- !О
.,,
•
29гв2726
•
25
гз
22 21
Ри с . 14. Общий ви д угольного р е гуш~тора н а пряження ТИП <'i
УРН-423/!:
-
м а гнитопровод : 2 - сердечник; 3 - винт;
_
4 - винт; 5--ос
нование магнитопровода; 6 - катушка-со ,1еноид; 7 - диафрагма;
8 - якорь; 9 - опорное кольцо: 10 -- пакет пружин; 11 -
пластина; 12 - плунжер; 13 - слюдяная прокладка; 14 - изоля
ционная вту ,1ка ; 15 - винт: 16 - скоба; 17 - нажимной винт;
18 - стопорный винт: 19 - неподвижный контакт (угольный кон
тактный с толбик); 20 - 1<орп у с регулятора; 21 - фарфоровая труб
ка; 22 - угольный с толб; 23 - подвижный контакт (угольный ко•r
тактный столби!(); 24 - колпа!(; 25 - винт; 26 - !(онтактная пла
стина; 27 стальнап пластина : 28 - каркас : 29 - поясок .
28
·]
1
4. Трансформатор ТРН регулятора наnрпжения, tН!
тающий измерительный орган (катушку угольного регу
лптора) .•
5. Трубчатое сопротивление 7С в цеп~ обмотки тран
сформатора ТРН.
е ) Угольный регулятор УРН-423/1
Угольный регулятор на п рпжения (рис. 14) -элекг
ромеханический прямоходный регулятор реостатного
типа с плавно изменяющимся со п ротивлением реостата .
Электромагнит регулятора имеет замкнутую магнитную
систему броневого типа. Катушка - соленоид 6 в ло жена
в магнитопровод·- 1 и удерживается в нем основанием 5
магнитопровода. Через катушку проходит сердечник 2,
ввернутый резьбой в основание маrнитопровода . Якорь •
8, являющийся частью подвижной системы регулятора,
находится над магнитопроводом. Внутренн и е концы ра
диально • располо.>кенных пакетов пружин 10 зажаты
l\!ежду шайбами, лежащими над якорем и скреплен
ными с ним винтами _25. Внешние концы пакетов пру
жин опираются на коническое кольцо 9.
У.rольный столб 22 состоит из отдел ьных шайб, по
мещен в фарфоровую трубку 21, укрепленную в ребрис
том корпусе 20.
Угольный столб одной стороной упирается в подвиж
ный контакт (угольный контактный столбик 23). Кон
тактный сто.r1бик закреплен в плунжере 12, соединен
ном с ~ к9рем электромагнита. С другой стороны уголь- ·
ный столб упирается в неподвижный контакт (угольный
контактный столбик 19), запрессованный в нажимной
винт 17. Нажимной винт ввинчен в скобу 16, укреплен
ную на корпусе. Скоба изолирована от корпуса регуля
тора слюдяными прокладками 13 и изоляционными
втулками 14 . Плунжер с контактной пластиной 26 изо
л ирован от корпуса регулятора аналогично скобе 16.
Подвижная система от пыли и механически х повр е.жде
ний защищена колпаком 24.
Катушка-соленоид 6 питается от вы х ода селенового
выпрямителя 2ВС, выведенного через специальную щель
магнитопровода . Подводящие концы 72, 73 (рис . 15)
подсоединены к угольному столбу 22 следующим обра-
-
_
·--
29
зом : !< подвижному 1<01-rтакту (к угольному конта1<тному
столбику 23) - через провод, пропущенный в бортике
магнитопровода и идущий к контактной пластине, СОl'
диненной с подвижным контактом, к неподвижному" кон
такту (к угольному контат,п-юму столбику 19) с по
мощью специального винта, расположенного на скобе
16 регулятора.
Угольный столб регулятора включен в цепь ОВГ
возбужд ения генератора, а кату шка-соленоид через се
леновые выпрямитею1 подключена к регулируемому нап
ряжению.
1-~
.--
~ ~с·...,;. _;. :~
l--5 1_:~;~ . ~
~~- ~
~~
-
._,
,._
-
+1
1
1
1
1
1
1
l
1
t
71739794,
.
~
1
1
1
1
!
1·
"'' 1
J
L
.Эt
ЗЭ9i9Z
!
1
.
1
--:о ..,,.,.~
*) Соединение по л устаторов
Рис. 15. Схема соединений машинного агрегата АЛА.
Д- асинхронныii трехфазный двигатель; Г - индукторный ге 11е
ратор; ОВГ - обмотка возбуждения ген ератора; УРН -уголь:-1ый
регулятор напряжения .
На подвижную систему р1егуля:гора действуют трн
усилия: реакция опоры пакета пружин, электромагнит
ное усилие и реакция уго.пьного столба .
При некотором значении регулируемого наприженич
30
Н напря)кенип на за жимах катушки-соленоида подвю/(·
ная система нахо д ится в р3внов е сни: р е а к цип опоры па•
кета пружин равна сумме эл е ктромагнитного усилия и
реакции угольного стол б а .
Изменение напряж е ния rене})атора , происходящее
вследствие изменения нагру з ки на нем 11_ли вследствие
изменения напряжения в сети, питающей агрегат, вызы
вает изменение эле1промаrнитноrо усилия.
Подвижная система р егулятора начинает п е ремещать·
сп в направлении и з быточного усилия, вследствие чего
изменяется давление пак ета пружин на угольный столб,
изменяются сопротивJiение столба и ток в обмотке воз
буждения. Напряж е 1rи е г е нератора начинает восстанав
ливаться, вновь насту пает равновесие усилий, но уже
в другом положении подвижной системы и при другом
значении сопротивJiения угольного столба .
ж) Контактор КМ-2332-23
Контаюор КМ-2332-23 (рис. 16) - трехпоюосный,
ударовибростойкий, перем е нного тока . Отдельные испоJI•
н е ния контакторов, при ме няемых в агрега т а х А ЛА, от~
личаются номинальным напряжени е м втягивающей ка
тушки .
Магнитная система кон т а к тора (рис 17.) состоит нз
Ш-образного сердечник а 14 и Т-обра з ного якоря 3.
Якорь является подвижн о й час ть ю контактора и соеди
нен с системой подви ж ны х контактов при помощи шар
нирно связанных рь1чагов Подвижная система 17 урав
новешивается гру з ом 4.
Контактор собран на металлическом основании 5.
Пластмассовая дугогасительная кам е ра 7 - это единый
конструrпивный узел с токопроводом и системой дуго
гашения. Для дугогашения используется двойной раз
рыв цепи, _ создаваемый мостиковым контактом, и охлаж
дение в замкнутом пространстве пластмассовой камеры.
з) Тепловое реле ТРТ-100.
Т1епловое реле ТРТ- 100 (р ис. 18) в агрегатах серии
АЛА предназначено для з ащиты электродвигателей от
перегрузок. Работа реле основана на тепловом действии
з~
,п' ·.!L
:/
l,.016 Ф9
70
Рнс. 16. Габарнт,1ые рюмеры конта l(т ора KNl-2332-23.
то1<а. Реагирующим элементом в н ем является термобн
металл11чес1<ая пл астина 16, обтекаемая рабочим то -
32
►
ID
5-
{
11
~4~~ ~--
-
-
:
3
16
2
::t~
.,
_
_
/,:. -
··· ·.
Рнс. 17. Общ11й в11д конта1<тора КМ-2332-23;
-~
1 -·блок-контакт клиновой; 2 - ось; 3 -
якорь: 4 - груз стабилизатора; 5-основание; 6 - токопровод;
7-дугогасительнап камера ; В-сердечник; 9-контакт неподвижный:
10 -ко нтактодержатель: ! ! -планка изоляционная; 12 - катушка
отягиоающая; 13 - рычаг стаб нл н затора; 14- се р де 1 11ш1<; 1 5-в~пок
lIO[JOТl<OJa ЫJШутыii; l 6 -- c 1юua; 17- сн1:-н: ыа JJOДBIIЖllQ)I ; 1 8 - скоба.
~3
1ю r-,i 11.гш ча стью его. Ппастнна И --образной формы наса
жена ;-ra ось 1, на правый 1<0неi.1. пластины опираетсп
ннлнr-1 ;.1.ричсскмr в итая ста льная пружина 2, другой 'Ео·
нец которой опирается на изошщионную колод1,у 9,
нес ущую на себе подвижный Еонтак тный мостик 13 с
ссребрянными l(О!пактами. Левый конец термобиметалли.
1 1 ссЕо й ш1астины соедин ен с механизмом устав rш, по з
uоляющим регулировать ток срабатыва ния путем и зме
нения 1-1атяж ешн1 этой пластины. В,еличину то 1,а устав 1ш
реле можно регулировать в пределах 85-1 15% от но
ыннального . При токах срабатывания термобнметаллн
чсская пластина вращает изоляцио нн у ю 1<0лодку 9 вок-
9
~==~~!--__; _f7·
•lo
Рис. 18. Общий вид теплового реле т ип а ТРТ.100.
! -ось; 2-nружина : 3-ролик; 4-наконечник: 5-nоводок; 6.-
эксцентрик; ? - пр уж ина: 8-сектор ус тав ки: 9-колодка; IQ, ·-
1шonкa: • 11-ось; 12-ко 1на1<т неnо двюю1ый · 13 - мостик контаи•
ный: 14 - зажим неподвижного контаюа: i 5 - 1юрnус; 16 - лщ1-
стина тер__моб н металщ1ч еская; 17 -с~юба ,
34
Р1 1 с.' 19. ОGщи11 u1щ pcJI(~ форс11роu1 < 11 возбуждс 11 ня (РФБ).
Р-12 и реле защиты (РЗ) Р-12:
!-шайба специальная; 2 - наконечник !(абельны_й: 3 - втуjjка: 4 -
катушка: 5 - сердечник: 6 - якорь (показа н в притянуто м положе-
11ии) ; 7- маг нитоп ровод; 8 - пр у жина; 9-скоба; 10 - контактный
мостик: 11 - пр уж ин а; 12 - болт: 1 3-ко нтактор; 14 - ~юнтаr<r;
15-панель; Jб - скоба; 17 - винт;
руг оси 11 и размыкает контакт реле. Возврат изоляци
онной колодки происходит автоматически в течение
rpex минут не более.
35
11) РеJJефорсировкивозбуждения
и реле защиты Р-12
Элекгромагнитное реле Р-12 (рис. 19) постоянного
то1,а предназначено для работы в цепях управления ав·
томатических схем. Магнитопровод 7 привинчен винтами
к пластмассовой панеJJи. Катушка 4 распо.!!_ожена на
круглом сердечнике 5, укрепленном на основании маг
нитопровода винтом. Якорь 6 на скобе и при обесточен
ной катушке удерживается в открытом состоянии пру
жиной 8. На конце якоря с помощью пружины
·1 1 укреп
JJены контактные мостики 10 . Стойки неподвижных кон
тактов укреплены на панеJJи из ш'iастмассы. PeJJe кре
пится в аппарате винтами через отверстие· в панели .
1, 6. РАЗБОРКА И СБОРКА
1. 6 . 1 . Машинный агрегат.
а) Разборка машинного агрегата
НормаJ1ьно работающий мс1ш 11нн ый агрегат разбор
ке не 11од.11 ежит . Разборка может пронзподиться только
в СJ1учае:
а ) неис11равности обмо т ок;
б) заме ны подшиш1и~<оn;
в) П QCJie дJштелыюи работы ;
1·) n с.пучае других !lеиспраu1юст е й, которые не :могут
6ыт1_, устранены без разборки .
Перед разбор1<ой приготовить коробку дшr с1ц1ады
вания мелких деталей во избежание их потери. Винты и
гайки после промывки в бензине надо сразу завинтить
на свои места, чтобы не перепутать. На щитах и на
корпусе сделать метку краской, чтобы при сборке уста·
навить щиты в начальное положение .
Разбор1<у производить в следующем порядке:
1. Отвинтить винты 1, крепящие сетку 2, и снять сет
ку с переднего подшипникового щита 8 (со стороны
двигателя).
2. Вывинтить четыре болта 7, крепящие подшипни-
1<ов у ю крышку 6 (со стороны двигателя); и снято ее.-
3. От винтить во семь боJiтов 9, крепящих щит 8. За•
;ю
винтить болтьi iз специальньrе 6т)t<иМные оi-верстия щитR
до выхода з амка щита из корпуса, Затем легким п9сту
киванием ручкой молотка или деревянным молотком по
борту щита снять щит с подшипника 5. При этом под
шипник и внутреннее лабиринтное 1<ольцо 4 остаются
на валу.
4. Отвинтить восемь болтов 9, крепящих задний под
шипниковый щит 22 r< станине ( со стороны генератора).
5. Аналогично снятию перед него подшипникового щи
та, ввинчивая болты в специальные отжимные отвер
стия, вывести з амок заднего щита 22 из корпуса.
6. Весьма осторожно, не задевая пакетами ротора 28
пакетов 17 статора генератора и катушку возбужден ия
26, вывести ротор вместе со щитом 22 из корпуса и по
ложить его на деревянный стол или на лист прессшпа
на.
7. Отвинтить четыре болта 24, крепящие наружное
лабиринтное кольцо 23 (со стороны заднего щита), и
снять лабиринтное кольцо.
8. Снять задний щит 22 с подшипника 5 и обернуть
оба подшишшка промасленной бумагой .
Вышеуказанная разборка достаточна для осмотра
обслуживания основных узлов агрегата и для смены
подшипников. Дальнейшая разборка может производИ'I
ся только на заводе или в базовой мастерской .
6) Смена подшипников
Подшипники снимать с вала только с'емником. Но- •
вые подшипники перед установкой на вал промыть в
бензине и просушить . После этого подогреть их в мас
ляной ванне ДО температуры 80~85°С . Без предваритель·
ного подогрева надевать подшипники на вал недопусти
мо.
При подогреве подшипник не класть на дно сосуда,
и подвесить так, чтобы он не касался стенок и дна. По
догретый подшипник быстро установить на свое место
на валу до упора- В случае необходимости _р,ослать под·
шипник до упора в запл1ечик вала легкими ударами мо·
лотка по трубке из мягкого металла, упирающейся · по
37
131-I Yi' peнi-iroto 0601;1м у подшит-1нк~.
I<:атегоричес ки за прещае т ся ударять по наружно1"1
обойме подшипника или по сепаратору.
в) Сборка ма шинного агрегата
Прежде чем собрать агрегат, надо заложить в под
шипники смазку (марка смазки указана в формуляре).
Смазкой за по лн ить н е более 2' 3 всего свободного прост-
ранств а подшипни1<0в. Обильная смазка может вызвап,
ненорм альную работу, под шипников и выжимание ее
излишков через лабиринтные кольца как во внутрь
агрегата, так и наружу.
Сборка производится в следующем порядке:
1. Надеть на шарикоподшипник 5 (со стороны венти
Jlятора 21) зад ний подшипниковый щит 22.
2. Надеть наружно е л абиринтное кольцо 23 и з акре
пить его болтами 24.
3. Ротор 28 осторожно завест и в корпус 11 и дослать
задн ий подшипнико вый щит, сидящий на роторе, до упо
ра в торец корпу са .
4. Завести в корпус замок щита 22, подколачивая
щит легкими ударами де р евя нного молотка, поддер·
живая при этом противоположный конец ротора. Болта
ми 9 привинтить щит к корпусу.
5. Надеть передний подшипниковый щит 8 (со сторt)·
ны двигателя) на подшипник 5 и заве сти замок щита в
корп ус. При этом ориентироваться на ме·тки, сделан
ные при разборке.
6. Прикрепить щит к корпусу болтами 9 .
7. Надеть подшипни к овую крышку 6 на подшипник
(со стороны двигателя), з акрепить ее болтами 7.
8. Проверить легкость вращения ротора ot руки. При
пр авиль ной тщательно проведенной сборке ротор легко
в ращ ае тся на подшипниках -без шумов, стука и заеда
ний.
9. Установить на п ередн ий подшипниковый щит 8
то рцев ую сетку 2, укрепить ее винтами 1.
При ра зб орке и сборке агрегата щит со стороны
вентилято р а снимать с ротора (на де вать на ротор) пoc
Ji e того, как ротор будет вынут и з корпуса (во избежа -
38
t,ие. п6вре)кдення вентилятором лобовых частей обмоt·
ки статора генератора).
При сборке необходимо следить за тем, чтобы все
дета JIИ были чистыми и пригнаны (притянуты) друг к
другу . .t3ce крепежные детали после сборки должны
быть предох ранены от самоотвинчивания (как и до раз
бор1ш).
Нн одно из резьбовых или сквозных отверстий не
дол,кно остаться: пустым, за исключением специальных
отжимов отверстий в щитах.
J.6. 2 . Аппаратура
а) Замена угольного столба УРН-423/1,
уд аление нагара
Если регулнтор работает ненормально, его следует
заменить з апасным. Если нет запасного, заменить в ста
ром регуляторе угольный столб 22 (рис. 14), т. е. из
влеч1, старые угольные шайбы и заменить их запасными.
Для этого проделать следующие операции :
1. Отсоединить уголь ный рег уля тор от агр е гата и БЫ
нуть ~го и з 1<оробки.
2. Сначала вывинтить стопорный винт 18, затем на
жимной винт 17 .
3. Вставить во внутрь уго,ТJьного столба шпильку
(прямую проволоку диаметром 1-2 мм, длиною 100 мм).
Придерживая ру1,ой выступающий конец шпильки, :на
клонить регулятор так, чтобы все угольные шайбы
столба под действием собсп31енного веса, нанизываясь на
iuпил ьку, вышли из фарфоровой трубки 21. Снять ста
рые шайбы со шпильки.
4. Очистить от нагрева плоскость угольного контакт
ного столбика 19, запрессованного в нажимной винт .
Для этого положить на ровную (без забоин и выступов
плит ку , шлифовальн у ю шкурку, поставить на плитку оп
равку (ри с. 20) широкой стороной к шкурке.
Ввиiпнть в оправ1<у нажи~шой винт настолько, чтобы
nри дв ижении оправки по шкурке на ней оставалась
уrоJJьная пыль. Завинтить стопорный винт. Слегка при
жима,1 оправку к шкурке , делать позвратно-поступат е JIJ,-
39
ные движе1-1i-1я до тех пор, пока уrоль ны,1 контактныir
столбик не будет оставлять пыль на шкурке. Если нагар
удален не пол н остью, повернуть на 5- 10° нажимной
винт и продолжать шлифовку.
Рис. 20. Оправка.
81
/
11u/71./g:,Q,!Q/l~/r'tl)1 .t.UKflA'Q'
'Sovлок·
Рис. 21 . Стержень.
Плост,ость угольного контактного столбика пос.ле
шлифовки должна выступать над торцом нажимного
винта не менее чем на 0,3 мм .
5. Очистить от нагара с помощью стержня (рис. 21)
плоскость угольного контактного столбика 23, впр,ессо
ванного в плунжер \ 2. Для этого поставить регулятор
в вертикальное п оложение скобой 16 вниз. Вставить
стержень в фарфоровую трубку и слегка прижимая его
к 1<01-пактному столбику , повернуть 5-1 О раз. Вынуть
. стержень
и удалить пыль из трубк и.
.
6. Установить регулятор так, чтобы скоба 16 быт~.
выше электромагнита регулятора, а ось фарфоровой
трубки составм, ла с горизонталью угол, рав11 ый пример
но 45°-
40
7. Взять шпнлы(у. Не дотрагипаясь до рабочей по ·
верхности I10вых угоJ1ьных шайб во избежа11I1е их зама
сливанип, наниза т ь их на шпильку.
8. Взять за один конец шпиJiьку с нанизанными но
выми шайбами угольного стоJiба. Вставить другой 1(0 1 1 е ц
в фарфоровую трубку и слегка пошевелить шпильку, до
тех пор, пока все шайбы не войдут в трубку. Вынуть
шпилы<у (правильно вставленный стоJiб полностью по
местится в трубке).
9. Ввинтить в скобу 16 нажимной винт 17 до совпа
дения ПJIОСКОСТИ yrOJIЬHOГO ](Онтактного столби1(а 19 с
ПJiоскостью торца фарфоровой трубки 21. Завинтить
стопорный винт 18.
1О. Укрепить угольный регулятор в коробке, соеди
нить его с агрегатом и произвести регулировку согласно
нижеследующему разделу.
б)Реrулировкапослезамены
угольного столба
··~
1. К н1,шодным зажимам 41 и 52 ге11 е ратора по дкп,о
чнть вщ1ьтмстр переме1rно1·0 то1 < а ш1 частоту 427 п е р/l с К,
с пределом 11змереннл, ранным 1,5 кратноrv1у от нт111 -
наJ1ы10го 11апряженитт ге11ератора .
Постаn1rт1, реостат устав1<и РУ в по J 1оiк е 1111 е , cool'·
ветстnующее мн I I11ма J Iыюму 11ащн1же I I1110 г е 11ератора .
Оп<.лючнт1, нагруз1,у от генератора и запустнть двнга
тещ, агре1·ата.
3. Наблюдая за показанипми 1ЗОJ1ьтметра, подс о е; tн-
11енIюго к зажимам генератора, ввинчивать нажим110ii
винт 17, предварительно ослабив стопорный винт . 18.
4. При ввинчивании нажимного винта напряжение на
генераторе должно сначала возрасти до величины пре
вышающей на 30-50% номинальное. При дальнейше 1,1
ввинчивании винта 17 напряжение должно уменьшаться:
(при уменьшении напряжения стрелка вольтметра, под
l{Люч.енного к выводным зажимам генератора, может
колебаться; на участке понижения напряжения ввинчи
вание нажимного. винта не следует прекращать). Дос
тигнув некоторой минимальной величины (на 5-15')/о .
шiже номинального напряжения), напрпжеrше на r·енс-
41
раторе будет на небольшом ходу нажимного винта неи З ·
мен,rым, а затем начнет снова возрастать.
5. Нажимной винт 17 установить в полож. ение, при
Еотором напряжение на генераторе минимальное и при
котором дальнейшее ввинчивание винта сразу приводит
к резкому увеличению напрюкения.
6. Ручку пакетного пере1{лючателя ПП поставить в
положение «Ручн.» установить реостатом ручной регу
лнровю1 РР номинальное напряжение на генераторе, за
тем произвести 20-25 переключений с «Ручн . » на
«Автом . », и обратно для приработки угольноrо столба .
7. Устанавливая ручку пакетного переключателя в
поJJожение «Автом.», убедиться в том, что при дальней•
шем ввинчивании винта 17 происходит резкое увеличе
ние напряжения. Если напряжение генератора не. nовы ~·
снтся, установить винт в новое положение и проверить
автоматическую регулировку напряжения.
8. Завинтить и закрасить стопорный винт 18 эмаJJыо .
n)РеrуJIировкаприусад1,е
угольногостоJJба
1. К вывод1 1 r.,1м зажимам 41 и 52 генер атора пощ\,1Jn
ч11ть воJ1ьтмстр переме1- 1ного то1,а.
2. Повернуть ру 1шу реостата РУ н I<райне е J1евое по
ложе,mе. Ручl(у · пакетного переключателя ПП поставнть
в положешrе «Автом.» и запустить агрегат без под1< J1ю
ченной нагруз1ш к генератору.
3. Ослабить стопорный винт -18 и, доворачнвая 1-1аж1н1-
ной винт, 17 наблюдать за показанием вольтметра. Ус
тановить нажимной винт в положение, nрн котором на
пряжение на генераторе будет минимальное и при кото
ром дальнейшее ввинчивание нажнмного винта сразу
приводит к р:езкому увеличению напряжения.
4. Завинтить и закрасить стопорный винт 18 эмалью-
1. 7 РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ
Конструкция агрегатов АЛА позволяет устанавли
вать их при эксплуатации на амортизаторах и только ла
нами nннз. · д,11я монтажа прнм еr-rяетсн 1< аб ель марю-1
,12
i<Т-IРП или I(НРЭ, сечени е которого уЕаза но в та бт rц а'<
2, 3. Кабель и аморп,заторы в пост ав ку не входят. БJ10 -
юr аппаратуры крепятся в вертЙ](а ль ном п о.сюже1-1:,1и
КJ1инами или салы-1и1,ами вни з. Для лучшего л ос т упJJе
ния возду ха в блоки их на до устанавливать на не1с)
тором расстоянии от стены. Блоки устанавJlиваются так
же, как и агрегат, на амортизаторах. Составные части
агрегата соединяются согласно схеме внешни х соедине
ний (рис.1и2).
1. 8. КОНСЕРВАЦИЯ И РАСКОНСЕРВ АЦИЯ
При длительном хранении н а складе (более трех мс
ощев) агрегат подлежит консервации .
Перед . консервацией необходимо убедиться, н ет ли
коррозии на свободном конце вала, а такж е на за пча
стях и инструменте- Коррозию, обнаруж е нную на этих
деталях, удалить шлифовальной шкуркой , смоч,е нной в
масле. Детали и инструменты тщат ельн о пр оте р еть тряп-
1,ой, смоченной в бензине, и пр осу шить сухим воздухом
нли протереть сухой чистой nето шы о. Нс ре1,омсндустся
прикасаться го.r,ыми р укам н J< де та л,1м , под1 ·о то Б,1 1 с 111 11,н.1
к консервации.
Детали, подJ1ежа щ11 е 1<0 11 се рвашrи , покрыть 1Еи р 1 1ы м
слоем пушсма :11,1r ГОСТ 3005 - 51 , подогр етой J(O 70 -
75°С. Пушсмазка представт1 ет 11 з себн безводную, 1,о н
систентную с мазку нейтраJ1ь11о й р е а1<~ии , ш1зтсость пр и
60°С н е менее 40 сет. т ем r1 ера т ура I<аплепаде1rип не )·IИ
ж,е 50°С содерж а нн е м еха 1н,,1е сю,,х прн мес:сй н е боJ1ее
0,07% . Смазка должна обладать nр ове р е ннымн а нтн -
1юррозийными свойствами .
При расконсервации удал ить смаз l( у с деталей вс
тошыо, смоченной в бензине . Очищ енн ые места пр от1:;
реть ветошью до полного удал е ния бензина.
1.9. ПОРЯДОК ХРАНЕНИЯ
Агрегаты упаковываются в сухие деревянные ящики.
Маши.нный агрегат упаковывается отдельно от ап п ара
ту ры. Агрегаты должны допус.1,ать хранение их п зак ры -
4~
тых по ме щения х - в улаковке изготовителя в течеnие 12
месяцев со дня прибытия на станцию назначения. Агре
гаты д о JIжны х раниться в закрытых помещениях при
темп е ратуре не ниже +5° С, при относительной влажно
стн Д О 70 °С И при ОТСУТСТВИИ В окружающей атмосфере
п аро в , вредно действующих на материалы агрегата.
Не реже одного раза в 6 месяцев агрегат следует ос
матр и в а ть и протирать, а при необходимости возоб1ю -
13 ш Iтr) rю н се рвацию-
2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
2. 1. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
I<: обслуживанию преобразователя и а п паратов до
пускаются лица, прошедшие специальный технический
инструктаж и изучившие данную инструкцию. Агрегат
мож е т ~ксплуатироваться только при заданнь.1х условш1х
р а боты и состоянии окружающей среды, указанных в
тех 11 н liес1<0м описании.
}(0J1жсн f>u1т1, обес11с'!с11 с1юбо;1_11u1й J(ос·,·уп I{ эJIсм<'II
т,Iм, lljilЩctIOl!(!IMCП 11ри Эl,CllJiyaтa,I.111I 11 осмотрlс ]1 · обс
,1Iуж1шаI1ни.
I3o избежание СJ1уча i'1ного пршшсновения к т01швсду
щ11ы 11астям необходимо: '
а) отuерстия дмI входа н r;ыхо;1а uоздух·а, I<оробкн
в ыu одо u з а r< рыть предусмотре 11 11ыми дт1 этого сет riамн 11
1, рыш I,ам и;
б) 1, ор11 у сы преобр аз ователя и ап п ара тоn надежно
заземлить, пользуясь зна1,ом заземления;
n) при о с мотре преобра зователя и аппаратуры н еоб
ход и м о пр едварительно отключить подведенное к JI-ИI\I
напря же ние .
,
,
2.2 . П О ДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К РАБОТЕ
Дл я подготовки агрегата к работе необходимо :
а) тщат ельно осмотреть агрегат и аппараты, удаJiить
пы л ь, гря з ь и посторонние предметы;
б ) пр ов ерить правиJiьность подсоединения проводов;
u) rrровсрнп, затяжку боJiтов и гаек у зажимов;
44
г) замерить сопротивление изоштцй1,i;
д) проверить легкость вращения ротора . Ротор до"1-
же11 легко вращаться от руки.
2.3. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Агрегаты АЛА предна з начены дл5I работы в услови-
5IХ, оговоренных в п . 1.1 « Технического оп1кания».
После длительного хран е ния на С!<ладе или длитель
ной стоянки агрегата н е об х одимо проверить сопротивле
нне изо.1яции обмоток. Если сопротивление изоляции
1,аких - пибо обмоток окажется ниже 0,5 Мом, агре г ат
нужно просушить.
Агрегат рекомендvется сушить продуванаем через
него воздуха, нагретого ДО температуры 80~85°С. Суш
ку производить до тех пор, пока сопротивление изоляции
станет практически постоянным.
Во время сушки нельзя допускать нагрев обмоток
свыше 80°С. Сушка считается проведенной удовлетвори
тельно, если сопротивление и з оляции достигнет вешiчн
ны 2-3 Мом.
2. 4 . ПОРЯДОК РАБОТЫ
Агрегат з апускается нажатием на кнопку «Пуск»,
расположенную на вн е шней стороне пускателя (ОПТ
lООУ или ДПТ-lООУ). После запуска проверить на
правление вращения ва л а (он должен вращаться впра
во со стороны генератора, если вал вращается влево, ос
тановить агрегат и поменять местами две фазы на за
жимах двигателя). Автоматическая регулировка на
пряженuя генератора осуществляется установкой пакет
ного переключателя в положение «Автомат.». При не
обходимости перевода на ручное регулирование переве
сти пакетный переключатель в положение «Ручн». До
перевода пакетного перекл ючателя в полон~ение «Ручн,> .
ручку реостата РР повернуть до упора против часовой
стрет,и. После переключения на ручное регулирование
установить с помощыо реостата РР требуемое напря:же •
нне.
15
r
Если требуется остановка arperaтa, то о на осущесп1-
ляется нажатием на кнопку «Стоп».
2.5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Рекомендуется периодически осма трив ат ь аг р е гат 11
продувать его от пыли через каждые 40-50 часов нор
мальной рабрты и после Еаждого аварийного р ежима
(обязат е.11ыю!) . Производить проверочное включение и
поддерживать агрегат в постоянной готовности к дейст
вию. Не реже одного раза в тр и меся ца осматривать все
контаюы в контакторах I<.M -2332-23 пу скателей (ДIП
lООУ или ОПТ-JООУ).
При обнаружении 1<опоти протереть стенки дугога
сительных -камер чистой тканью (сухой или смоченной в
бензине).
При обнаружении оплавления контактов зачистить
конта1п1-1ые поверхности мелкой шлифовальной ш1<уркой.
Тепловое реле ТРТ при осмотре вскрытию н е подлежит.
Бло1(и с элементами не требуют специального ухо
да и нуждаются лишь в периодических осмотрах. При
каждом осмотре следует очистить коро-бки блоков от
грязи и пыли, проверить креп1еж, контактные соедине,
ния; прилегание резиновых упл отнений и пр. Внутр ен ний
монтаж лучше всего чистить сухим сжатым во здухо'v1
давлением не более двух атмосфер.
При работе а гр е г ата необходимо следить за работой
подшипников . Подшипники не должны нагреваться вы
ше 40°С, а шум подшипников должен быть равномер
ным, без стука и скрежета. При выявлении недопустимо
го нагрева или повышенного шума подшипник необхо
димо заменить. Замена подшипника производится в со
ответствии с раздеJIОМ 1.6.
2,6. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА
Ко нтроJ1ы-10- и змерительная аппаратура в ком пл ект
поставки агрегата н е входит. Для соответствующих из
мер ен ий при !(ОНтроле работы агрегата на об'екте необ
ходимо иметь следующие приборы;
1. А мп ермет р пер1еменного тока, ттозволпющий изме ·
46
.
.
fжтъ,токиот8до60а.
2. Вольтметр nересr е нного то:,а на 300 вольт.
3. Частотомер.
4. П рибор для юмерения коэффиuиента мощности.
Все контрольно-и з мерительные приборы должны
быть проверены при частоте 427 герц и иметь класс
точное/и не мен ее 1,0 .
2.7 . контРол 'ь РАБ О ТЫ И НАСТРОйi(А
Длн контроля работы агрегата применяются приб<J
ры, указа нные в n. 2 . 6 . Данны е проверки должны соот·
ветствовать таблице 1 «Т е хнического ощ1санш1».
ДJ1я контроля необходимо включить а г регат, вклю
чить нагрузку и подс о единить приборы к нагрузке .
Агрегат должен обеспечивать номинальные выход
ные данные по мощности , напряжению и току при номи
нальной частоте питающей сети изменении напряже
ния на ± 10% от номинального значения. При автомати
ч еском регулировании напряжен ия однофазное напрн
жение на выходе агрегата должно поддерживаться с
точностью ±2 % при изм е нении мощности, отдава е мой
ген е ратором в пределах о т 50% до 100°/о номинальной
при номинальном коэффициенте мощности и при изме·
ненни напряжения питающей сети на ± 10°/о.
Вся аппаратура отрегулирована заводом-и з готовите
лем и не нужда 1ется в подрегулировке, если в случае не·
осторожного обращения или по другим причинам какой
то элемент схемы работает н е нормально, допускается
его р_егулировн:а в соответствии с разделом 2.9 .
2.8. ОБ'ЕМ. И ПЕРИОДИЧНОСТЬ
КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ
С целью контромт за нормальным техническим сос
тоянием электродвигателя необходимо периодичесюr
производить планово-предупредительные осмотры .
В зависимости от об'ема и сроков проведения осмот
ры nодразделшотся на осмотры No 1, осмотр No 2, ос
мотр No 3.
Осмотр ,No 1 в зависимо сти о т условий эк с плуатаи,11 и
47
it ус.ттови~ окружа ющ е ~ сре/1.ы должен проводиться;
а) ежед н евно;
б) не реже одно раза в неделю;
-,i
в) не реже одного раза в месяц.
осмотр No 2 проводится не реже одного раза в 3 ме
сяца.
Осмотр No· 3 проводнтся при текущем ремонте.
При о с мотре No 1 необходимо устранить с наружных
и легт,о доступны х внутренних частей а_грегата пыл ь,
масло, грязь. Убедиться в надежности токоведущих со
единений и при необходимости поджать их.
Измерить сопротивление изоляции агрегата относи-
-
'
те .1ьно 1юрпуса.
При осмотре No 2 необходимо выполнить требования
осмотра No 1 и кроме того:
.
Проверить надежность крепления машины к фунда
менту.
Проверить на д ежность заземления корпуса агрегата
Проду т ь машину сухим сжатым воздухом давлением
не более двух атмосфер.
При осмотре No 3 выполнить все требования осмот
ровNo1иNo·2икрометого:
Проверить весь крепеж машины и аппаратов и под
жать до отказа крепежные детали.
Результаты осмотра и проведенные работы внести в
формуляр на агрегат.
Своевременный и тщательный уход за оборудовани•
ем повысит срок и безаварийнос~:ь его работы.
48
2
.
9
.
В
О
З
М
О
Ж
Н
Ы
Е
Н
Е
И
С
П
Р
А
В
Н
О
С
Т
И
И
М
Е
Т
О
Д
Ы
И
Х
У
С
Т
Р
А
Н
,
Е
Н
И
Я
Н
е
и
с
п
р
а
в
н
о
с
т
ь
В
е
р
о
я
т
н
а
я
п
р
и
ч
и
н
а
1
'
1
1
.
а
ш
н
н
н
ы
й
:
a
r
p
e
r
a
т
1
.
П
о
в
ы
ш
е
н
н
ы
й
н
а
г
р
е
в
п
о
д
ш
и
п
н
и
-
а
)
з
а
г
р
я
з
н
е
н
и
е
с
м
а
з
к
н
;
:
К
О
В
М
е
т
о
д
ы
у
с
т
р
а
н
е
н
и
я
а
)
п
р
о
м
ы
т
ь
п
о
д
ш
н
ш
ш
к
и
б
е
н
з
1
1
н
о
м
H
J
I
H
б
е
н
з
о
л
о
м
,
з
а
м
е
н
и
т
ь
с
м
а
з
к
у
;
б
)
н
е
д
о
с
т
а
т
о
ч
н
а
,
~
:
и
л
и
ч
р
е
з
м
е
р
н
а
я
б
)
п
о
л
о
с
т
ь
п
о
д
ш
и
п
н
и
к
о
в
о
й
к
а
м
е
р
ы
с
м
а
з
к
а
·
д
о
л
ж
н
а
б
ы
т
ь
з
а
п
о
J
1
н
е
н
а
с
м
а
з
к
о
й
н
2
•
2
/
3
о
б
'
е
м
а
;
2
.
П
о
н
и
ж
е
н
н
о
е
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
р
а
т
о
р
а
.
в
)
и
з
н
о
с
ш
а
р
и
к
о
п
о
д
ш
и
п
н
и
к
а
.
г
е
н
е
·
а
)
в
и
т
к
о
в
о
е
з
а
i
\
i
ы
к
а
н
и
е
·
к
а
т
у
ш
к
и
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
г
е
н
е
р
а
т
о
р
а
;
б
)
в
и
т
к
о
в
о
е
з
а
i
1
1
ы
к
а
ю
1
е
т
р
а
н
с
ф
о
р
i
l
l
а
т
о
р
а
Т
В
.
в
)
с
м
е
н
и
т
ь
п
о
д
ш
и
п
н
н
к
и
.
Т
р
е
б
у
е
т
с
я
б
а
з
о
в
ы
й
р
е
м
о
н
т
.
3
.
П
о
н
и
ж
е
н
н
о
е
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
г
е
н
е
-
В
и
т
к
о
в
о
е
з
а
о
1
ы
к
а
н
1
1
е
о
б
м
о
т
к
и
с
т
:
:
~
-
Т
р
е
б
у
е
т
с
я
б
а
з
о
в
ы
й
р
е
м
о
н
т
.
р
а
т
о
р
а
и
п
о
в
ы
ш
е
н
н
ы
й
н
а
г
р
е
в
.
т
о
р
а
г
е
н
е
р
а
т
о
р
а
.
4
.
П
о
в
ы
ш
е
н
н
ы
й
н
а
г
р
е
в
.
В
и
т
к
о
в
о
е
з
а
о
1
ы
к
а
н
и
е
о
б
м
о
т
к
и
с
т
а
т
о
р
а
д
в
и
г
а
т
е
л
я
.
5
.
А
г
р
е
г
а
т
н
е
з
а
п
у
с
к
а
е
т
с
я
и
г
у
д
и
т
О
б
р
ы
в
ф
а
з
ы
о
б
м
о
т
к
и
с
т
а
т
о
р
а
д
в
ч
-
.
~
:
,
.
.
и
л
и
н
е
р
а
з
в
и
в
а
е
т
п
о
л
н
ы
х
о
б
о
о
о
т
о
r
з
.
г
а
т
е
л
я
.
ф
'
~
)
>
е
л
с
У
r
о
л
ь
н
ы
i
i
р
е
r
у
л
я
r
о
р
У
Р
Н
-
4
2
3
/
1
-
-
н
е
:
:
:
:
:
-
-
·
~
=
=
-
1
~
;
;
:
:
я
т
:
:
~
~
:
:
~
с
:
н
н
а
-
~
~
~
~
z
=
·
~
\
i
~
т
о
д
ы
у
с
т
р
а
(
1
е
н
и
я
-
~
~
=
'
"
-
=
~
•
w
ю
c
:
:
;
;
;
:
m
.
.
.
.
.
.
.
.
_
~
-
~
-
=
-
·
·
-
-
.
.
-
-
~
~
1
.
Н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
г
е
н
е
р
а
т
о
р
а
р
е
г
у
л
1
1
-
Н
з
'
l
1
е
н
е
н
н
е
'
р
е
r
у
.
1
н
р
о
в
о
ч
н
о
й
х
а
р
а
к
р
у
е
т
с
я
н
е
д
о
с
т
а
т
о
ч
н
о
и
п
р
и
у
в
е
л
1
1
•
-
1
с
-
т
е
р
и
с
т
1
1
к
и
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
в
с
л
е
д
с
т
в
и
е
1
-
1
1
1
1
-
1
н
а
г
р
у
з
1
ш
в
о
з
р
а
с
т
а
е
т
.
v
с
а
д
к
и
1
1
и
з
н
о
с
а
у
г
о
л
ь
н
ы
х
к
о
н
т
а
"
т
н
ы
х
с
т
о
л
б
и
к
о
в
и
ш
а
й
б
.
2
.
Р
е
г
у
л
я
т
о
р
н
е
р
е
г
у
л
н
р
у
е
т
.
П
о
д
г
о
р
е
л
у
г
о
.
1
ь
н
ы
1
1
с
т
о
л
б
.
О
т
р
е
г
у
J
1
1
1
р
о
в
а
т
ь
р
е
г
у
л
я
т
о
р
с
о
г
л
а
с
-
·
н
о
п
о
д
п
у
н
1
п
у
«
в
»
р
а
з
д
е
л
а
1
.
G
.
2
.
С
м
е
н
и
т
ь
р
е
г
у
л
я
т
о
р
и
л
и
з
а
м
е
н
и
т
ь
у
г
о
л
ь
н
ы
й
с
т
о
л
б
.
З
.
Р
е
г
у
л
и
р
у
е
м
о
е
н
а
п
_
J
?
я
ж
е
н
и
е
в
ы
ш
е
а
)
о
б
р
ы
в
в
ц
е
п
и
к
а
т
у
ш
к
и
р
е
г
у
л
я
т
о
-
а
)
у
с
т
р
а
н
и
т
ь
о
б
р
ы
в
:
н
о
м
и
н
а
л
ь
н
о
г
о
и
н
е
р
е
г
у
л
и
р
у
е
т
с
я
.
р
а
,
б
)
.
е
с
л
и
о
б
р
ы
в
в
с
а
м
о
й
к
а
т
у
ш
к
е
,
б
)
с
е
л
е
н
о
в
ы
й
в
ы
п
р
н
~
ш
т
е
л
ь
и
с
п
о
р
·
С
i
1
1
е
н
и
т
ь
р
е
г
у
л
я
т
о
р
;
4
.
П
о
в
ы
ш
е
н
н
о
е
1
-
1
а
п
р
я
ж
е
н
1
1
е
н
а
г
е
н
е
р
а
т
о
р
е
-
г
р
е
е
т
с
я
к
а
т
у
ш
к
а
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
.
1
.
К
о
н
т
а
к
т
о
р
н
е
в
к
л
ю
ч
а
е
т
с
я
.
ч
е
н
,
н
е
в
ы
п
р
щ
1
л
я
е
т
п
е
р
е
м
е
н
н
о
г
о
т
о
-
в
)
п
р
о
в
е
р
1
1
т
ь
с
е
л
е
н
о
в
ы
й
в
ы
п
р
я
м
и
Е
а
.
т
е
л
ь
,
п
и
т
а
ю
щ
и
й
1
;
а
т
1
•
ш
к
у
р
е
г
у
л
я
т
о
-
В
и
т
к
о
в
о
е
з
2
м
ы
к
а
1
1
н
е
р
е
г
v
м
1
т
о
р
а
.
в
к
а
т
у
ш
'
,
€
К
о
н
т
а
к
т
о
р
т
и
п
а
К
М
-
-
2
3
3
2
-
2
3
а
)
н
е
т
н
а
п
р
я
ж
е
f
!
и
н
n
ц
е
п
и
у
п
р
а
в
.
-
1
е
н
н
я
;
б
)
з
а
к
л
и
н
и
в
а
н
и
е
п
о
д
в
и
ж
н
о
й
с
и
с
т
е
м
ы
к
о
н
т
а
к
т
о
р
а
:
в
)
о
б
р
ь
2
в
в
ц
е
п
н
,
,
п
р
а
в
:
1
е
н
и
я
I
I
J
l
И
в
о
б
м
о
т
к
е
к
а
т
у
1
1
1
r
.
:
:
н
.
р
а
С
ы
е
т
:
т
ь
р
е
г
у
л
я
т
о
р
а
)
п
р
о
в
е
р
i
i
т
ь
и
в
о
с
с
т
а
н
о
в
и
т
ь
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
в
ц
е
п
и
у
п
р
а
в
л
е
н
и
я
;
б
.
)
с
н
я
т
ь
н
а
п
р
я
ж
е
н
н
е
,
в
ы
я
в
и
т
ь
п
р
и
ч
и
н
у
з
а
к
л
и
н
и
в
а
н
и
я
и
у
с
т
р
а
н
и
т
ь
;
в
)
п
р
о
в
е
р
и
т
ь
ц
е
п
ь
у
п
р
а
в
л
е
н
и
я
и
у
с
т
р
а
н
и
т
ь
н
е
и
с
п
р
<
1
в
1
ю
с
т
ь
.
П
р
и
н
е
о
б
х
о
д
н
~
ю
с
т
н
з
а
~
1
е
н
и
п
,
к
а
т
у
ш
к
у
.
C
J
l
~
.
,
,
,
.
.
-
_
.
-
.
.
.
-
-
~
-
:
m
:
m
m
-
-
-
:
w
:
r
~
:
r
~
~
-
-
=
=
=
=
=
=
-
<
:
w
x
,
a
,
,
.
"
"
'
"
"
"
-
-
-
-
-
Н
е
Н
С
П
Q
3
В
Н
О
С
Т
Ь
I
В
е
р
о
я
т
н
а
я
п
р
и
ч
и
н
а
I
М
е
т
о
д
ы
у
с
т
р
а
н
е
н
н
я
,
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
~
·
а
.
-
-
-
-
~
,
.
~
.
:
:
n
'
l
l
=
"
"
•
l
n
N
:
I
.
V
~
,
=
-
-
-
.
.
.
:
.
,
_
.
.
-
.
.
_
.
-
•
-
-
2
.
Ч
р
е
з
м
е
р
н
о
е
г
у
д
е
н
и
е
-
:
:
н
с
т
е
м
ы
.
~
1
а
г
н
и
т
н
о
i
'
1
1
.
З
а
щ
н
т
а
с
р
а
б
а
т
ы
в
а
е
т
п
р
и
с
п
у
с
к
е
:
:
~
г
р
е
г
а
т
а
.
2
.
Д
в
и
г
а
т
е
.
'
l
Ь
н
е
з
а
п
у
с
к
а
е
т
с
п
1
.
П
о
в
ы
ш
е
н
н
о
е
н
а
п
р
я
ж
е
н
и
е
н
а
г
е
н
е
р
а
т
о
р
е
.
2
.
У
г
о
л
ь
н
ы
й
р
е
г
у
л
я
т
о
р
н
е
р
е
г
у
л
;
1
-
р
у
е
т
с
я
.
3
.
Г
е
н
е
р
а
т
о
р
н
е
в
о
з
б
у
ж
д
а
е
т
с
я
.
а
)
н
а
п
р
я
ж
е
н
н
е
н
а
з
а
i
l
\
Н
м
а
х
в
т
я
г
и
-
а
)
п
р
о
в
е
р
и
т
ь
в
е
л
и
ч
и
н
у
н
а
п
р
я
ж
е
-
с
а
ю
щ
е
1
1
к
а
т
у
ш
к
и
н
и
ж
е
0
,
8
5
0
/
n
н
а
м
и
-
н
и
я
и
у
с
т
р
а
н
и
т
ь
н
е
1
1
с
п
р
а
в
с
ю
с
п
,
:
н
а
.
1
ы
ю
г
о
;
б
)
я
1
<
0
р
ь
н
е
п
л
о
т
н
о
с
е
р
,
J
,
е
ч
н
н
к
у
б
)
е
с
л
и
р
а
б
о
ч
и
е
П
i
!
O
C
l
<
O
C
П
I
Я
!
{
О
р
П
и
п
р
и
л
е
г
а
е
т
к
с
е
р
д
е
ч
н
1
ш
а
з
а
г
р
я
з
1
1
е
н
ы
-
п
р
о
т
е
-
-
р
е
т
ь
,
в
п
р
о
т
и
в
н
о
м
с
л
у
ч
а
е
т
р
е
б
у
е
т
с
q
ш
а
б
р
о
в
к
а
и
л
и
ш
л
и
ф
о
в
к
а
р
а
б
о
ч
и
х
п
о
в
е
р
х
н
о
с
т
е
й
;
в
)
о
с
ь
я
~
;
о
р
я
з
а
е
д
:
:
~
е
т
.
в
)
п
р
о
в
е
р
н
т
ь
и
у
с
т
р
а
н
и
т
ь
з
а
е
щ
1
н
и
е
Т
е
п
л
о
в
о
е
p
e
j
!
e
т
и
п
а
Т
Р
Т
-
1
0
0
р
а
з
р
е
г
у
л
и
р
о
s
а
л
о
с
ь
р
е
л
е
.
П
р
о
в
е
р
и
т
ь
у
с
т
а
в
1
,
у
.
П
р
и
н
е
о
б
х
о
-
д
и
м
о
с
т
и
з
а
м
е
н
и
т
ь
р
е
л
е
.
Р
е
.
1
е
Т
Р
Т
н
е
в
о
з
в
р
а
щ
а
е
т
с
я
в
и
с
-
в
)
п
р
о
в
е
р
и
т
ь
,
у
с
т
р
а
н
и
т
ь
з
а
е
д
а
1
1
н
е
.
х
о
д
н
о
е
п
о
л
о
ж
е
н
и
е
в
с
л
е
д
с
т
в
и
е
д
е
-
З
а
м
е
н
и
т
ь
р
е
л
е
Т
Р
Т
.
ф
о
1
н
1
а
ц
и
и
т
е
р
м
о
б
н
~
1
е
т
а
л
л
1
-
1
ч
е
2
к
о
й
П
р
о
в
е
р
и
т
ь
1
1
с
п
р
а
в
1
ю
с
т
ь
к
о
н
т
i
:
l
к
т
о
-
п
л
а
с
т
и
н
ы
,
п
р
о
и
с
ш
е
д
ш
е
й
о
т
н
е
о
т
к
л
ю
-
р
о
в
.
ч
с
и
н
о
г
о
1
,
о
р
о
п
;
о
г
о
з
а
м
ы
к
а
н
и
я
.
С
е
л
е
н
о
в
ы
е
в
ы
п
р
я
м
и
т
е
л
и
П
р
о
б
и
т
с
е
п
е
н
о
в
ы
й
в
ы
п
р
я
м
и
т
е
л
ь
П
р
о
в
е
р
и
т
ь
и
с
м
е
н
и
т
ь
2
В
С
,
п
и
т
а
ю
щ
1
1
й
к
а
т
v
ш
к
у
у
г
о
л
ь
н
о
г
о
в
ы
п
р
я
"
1
н
т
е
л
ь
.
р
е
г
\
·
л
я
т
о
р
а
.
•
Т
о
·
ж
е
,
П
р
о
б
и
т
с
е
л
е
н
о
в
ы
й
в
ы
п
р
я
м
и
т
е
л
ь
1
В
С
,
п
и
т
а
ю
ш
н
й
о
б
:
s
1
о
т
к
у
в
о
з
б
у
ж
д
е
н
и
я
г
е
н
е
р
а
т
о
р
а
_
с
е
л
е
н
о
в
ы
й
2.10.СМА3КА
ДJiл подшишншоп применяется 1,онсистентная сма з
ка, указаннап п форму,11пре на агрегат.
Смену сма з 101 сJ1ед уе т про11зподить пои,е 3.000 часо u
работы, но не реже одного раза в три года по подпунк
ту «в» 12аздела 1.6 .1.
2.11 . ТРАНСПОРТИРОВАНИ Е В ПРОЦЕССЕ ЭKCllJIYATЛЩIИ
Перемещение агрегата СJ1еду ет прои з водить по рав
ному основанию, избегая ре зк и х толчr<оn и ударов.
При перемещении агрегата с помощью под'емных
средств крепить стропы можно только за грузовые вин
ты или ушки, не допуская прикосновения стропа к саль•
никам и к коробке выводов ..
r,
1.
1.
1
1:
1
1.
1.
1.
1
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ТЕ ХН ИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1. Назначе11и е
3
2. Технич есI<ие данные
3
3. Состав юдел и я
3
4. Принцип работы
5
4. 1. Двигательн ая ча сть
5
а) Пит а 11ие агрегата от двух се тей (п уск~ тель ДПТ- !ОО У) 5
б) Пи та 11Е е агрегат;~ от одной сет и (пускател ь ОПТ-1 ООУ) 14
4. 2. Г енера торная ч ;~сть
.
.
.
.
14
а) За щит а генератора а г регата АЛА- 1,5 М
16
6) З,1щита генератора а гр егата АЛА-3,5 М
17
5. Констр у 1щип
17
5. 1. Маш11н ный агрег а т
17
5. 2. Блоки аппа ратуры
21
а) Дв ухс ете вой п у с кат еJ ,ь г1еременного тока Д ПТ-lОО У 22
6) Од1юсете1юй пус.1<ате J1ь переме11ного то1<а ОПТ-lООУ
23
в) БJЮК ДИС Т 31 -Щ!IОJ!IIО - ЮIОПО ЧНОГО управления
24
г) Блок ко~шенсации и регулирования БКР-100
25
д) Блок управления генератором _(т ип БУ-100)
28
е) Уголь ный регулятор YPH-423/l
29
ж) I<: онтакто р КМ- 2332-23 .
31
з ) Теп ловое реле ТРТ-100
31
и) Реле ф орсиропки возбужде ния и реле за щиты Р-12
36
!. 6. Разбор1,а и сбор1,а
36
\. 6 . l ,Маши1-111ый агрегат
36
а) Ра збо р1< а машш1ного агрегата
36
б) Смена ПОДШI!ПНИКОВ
37
в) Сборка машинного агрегата
38
6. 2. Аппарат ура
.
39
а) Замена у гольного столба
.
39
6) Регулировка после замены угольного стоJ1ба
41
в) Регулировк а при усадке у го ль ного столб а
42
1. 7 . Размещение н монтаж
42
1. 8 . Консервация и расконсервация
.
43
1 9. Порядок храненип
43
11. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСП,ЛУАТА ЩIИ
2. 1 . Указани е по технике безопас ности
2 2. Подготовк а изделия к работе
2.'
3. Ос.обенно ст и эксплуата ции
2. 4. Порядок работы
.
.
•
2. 5.Техническое обслуживание
•
2. 6 . Контрольно -измер и тель ная аппаратура
2. 7. Контроль работы и настройка
2. 8 . Об'ем и периодично сть контрольно-про ф!:f,1акт11ческих
работ
.
•
.
.
2. 9 . Возможны е неи справности и методы их ус транения
2. 10. Смазка
.
.
.
.
,
•
2. 11 . Транспортир ование в проце.ссе эксплуатаци и
,
r, Про1(опьевск , гортип. 1969 r. З:.~к. 5121
44
44
45
45
46
46
47
47
49
52
52
.,
.,
,,