OX 1.1 io?)
ъ-ть
Волга-Дон—великий вклад советского
народа в дело победы коммунизма в
нашей стране.
Волго-Донской судоходный канал со-
единяет все моря европейской части
СССР в единую водно - транспортную
систему.
Волго-Донской канал и Цимлянский
гидроузел обеспечат орошение и обвод-
нение полупустынных и засушливых
районов Ростовской и Сталинградской
областей.
Волго-Донской судоходный канал —
первенец великих сталинских строек
коммунизма.
СЬЖс*

ВСТРЕЧА ВЕЛИКИХ РЕК
Э1 МАЯ 1952 года, в 1 час 55 минут дня по московскому
1	времени, воды Дона сомкнулись с водами Волги.
В летопись труда и славы-Союза Советских Социали-
стических Республик вписана еще одна яркая глава.
Волго-Донской канал открывает собой созвездие новых
величественных памятников нашей замечательной эпохи.
Сбылись вековые стремления нашего народа к соеди-
нению Волги и Дона и морей Каспийского и Черного.
По берегам двух великих русских рек искони селился
наш народ.
Дона тихого приволье,
Волги-матушки простор,
о которых поется в песнях, были свидетелями роста и
укрепления нашего государства. В бассейнах Волги и
Дона сосредоточена значительная часть советской ин-
дустрии, сельского хозяйства, железных дорог, культурных
центров. На 3500 километров вытянулась трасса краса-
вицы-Волги. За последние тридцать лет много перемен
произошло на ней. Выросли и изменились старые при-
волжские города и поднялись новые; неведомые раньше
грузы несет она на своей груди, широкой и могучей; из-
менились и люди, иным стал их труд. А бессмертная кра-
сота родной реки — величавая и простая, скромная и
одухотворенная красота широких волжских раздолий,
крутояров правобережья, мягких заливных лугов левого
берега — стала еще ярче и обогатилась новыми светлыми
красками.
Почти две тысячи километров проходит вода от исто-
ков до устья тихого Дона. И он зажил иной жизнью.
Попрежнему непередаваемо хороши его тихие задумчивые
плесы, но вокруг реки кипит новая жизнь.
В своих верховьях Волга и Дон начинают свой путь
неподалеку от столицы нашей Родины, стоящей посере-
дине между их истоками. По капризу природы они круто
расходятся отсюда в стороны: Волга уходит на восток,
Дон стекает к югу. Но вот Волга — от Казани, а
Дон от Воронежа стремительно пошли на
сближение. С каждым градусом и минутой
земной широты они сходятся все ближе и
ближе; встреча их кажется неизбежной.	I
Невдалеке от Сталинграда их разделяет	“
всего 60 километров. Кажется, что в тихую	„
ночь Дон уже слышит шопот волжской вол-
ны, а разлившись, вот-вот достигнет ее си-	ShjTTjJ
него раздолья. Но древние сдвиги земной	>||| II
коры поставили между ними каменистую |||||||
преграду. Всего на 100—НО метров подня
лась в этом районе над Доном Ергенинская ЧирИН
гряда, но спокойной речной воде этой стены	<
не разбить. Словно нехотя повертывают в
стороны Волга и Дон. Они отдают свой воды морям Кас-
пийскому и Азовскому, так и не коснувшись друг друга,
не поделившись своими богатствами, не проложив дороги
между седым Каспием и знойным Черноморьем.
А дорога эта нужна!
Это понимали не только патриоты государства Россий-
ского, но и враги его. Сообразно своим целям недруги
или сами пытались проложить ее или, наоборот, всяче-
ски мешали, если мысль эта исходила в ту или иную
пору от русских людей, радеющих о родной земле.
Одну из попыток пробить судоходный канал между До-
ном и Волгой предпринял во второй половине XVI века
ярый враг народа русского — турецкий султан Селим II.
Многотысячная армия была брошена им на «прокоп»
канала с тем, чтобы провести боевые корабли на Волгу
и в Каспий. И почти вся эта армия легла костьми на
земле. Остатки турецких орд при появлении русских дру-
жин князя Серебряного бежали, не приняв боя.
128 лет спустя, в 1696 году Петр I, стремясь пробиться
на морские просторы, попытался проложить между Вол-
гой и Доном канал по старому волгодонскому волоку.
Однако некоторые нерадивые исполнители его воли не
смогли загореться огнем петровских замыслов. Среди них
был и астраханский губернатор, князь Голицын, кото-
рому было поручено сооружение канала.
«...Если бог создал' реки, дал им известное течение, —
писал старый вельможный лицемер, — то со стороны че-
ловека было бы неразумным высокомерием стараться на-
править их в другую сторону... Единый бог управляет
течением рек и дерзко было бы человеку соединять то,
что всемогущий разделил...»
К этому добавилось прямое вредительство и несчетное
лихоимство иностранного инженера Бренкеля, строившего
канал. Примитивны были техника и расчеты, неумелой —
организация работ. К тому же стратегическая обстановка
на юге России изменилась. Если взвесить все это, станет
ясно, почему работы на канале через пять лет были пре-
кращены.
Позднее Петр соединил верховья Дона и
Оки и по этому шлюзованному каналу
прошло до 300 легких судов. Однако канал,
связывавший лишь мелководные верховья,
серьезного значения в дальнейшем иметь не
р . мог.
К Г111Ё Миновало два столетия. Десятки раз
I всплывали проекты соединения двух вели
ИЦ 111» ких русских рек, но ни одному не суждено
ЬвЫШр' было ни на шаг приблизиться к осуществле-
нию. На пути к этому лежали препятствия
куда более серьезные, чем 60—100-километ-
ровый каменистый водораздел, отделяющий
Дон от Волги. Здесь и экономическая и
техническая отсталость царской России, и
частная собственность на землю, воды и
недра, и зависимость от иностранных ка-
питалистов, и ожесточенное сопротивление
владельцев железных дорог, и бесконечная
грызня различных царских ведомств... А по-
требность в канале росла с каждым днем.
Как ни медленно развивалась экономика
России до революции, но и она настойчиво
ставила вопрос о соединении морей Каспийского и Чер-
ного и водных бассейнов Волги и Дона. Росли экономи-
ческие связи между различными районами страны, воз-
растал вывоз хлеба и сырья и ввоз промышленных това-
ров. Однако бездарному царскому правительству, опу-
танному иностранными займами, слабому и хищному
русскому капитализму эта грандиозная задача была не
по плечу.
Волго-Дон разделил судьбу множества технических
идей, созревших, но не реализованных, которые имел в
виду В. И. Ленин, когда писал свои изумительные по
точности выражения и сжатой силе строки: «Куда ни
кинь — на каждом щагу встречаешь задачи, которые че-
ловечество вполне в состоянии разрешить немедленно.
Мешает капитализм».
Великий Октябрь раскрепостил народные силы России,
отбросил искусственные преграды частной собственности и
помещичье-буржуазной власти, уничтожил кабальную за-
висимость от иностранных банков. Молодое Советское го-
сударство в первые же годы своего существования вплот-
ную подошло к осуществлению проекта соединения двух
великих рек. Уже в мае 1918 года по указанию Влади-
мира Ильича Волго-Донской канал был включен в пере-
чень гидротехнических строек первоочередного значения.
В. И. Ленин подчеркивал, что канал станет могучим
транспортным рычагом, способным повернуть всю эконо-
мику отсталого юго-востока России.
Слова у большевиков никогда не расходились с делами.
В грозные дни, когда на юге советской страны товарищ
Сталин организовывал героическую оборону Царицына, в
глухих, жарких, пыльных и пустынных степях между Вол-
гой и Доном уже работала первая изыскательская партия.
Гражданская война и военная интервенция капитали-
стических государств помешали развертыванию на трассе
канала широких строительных работ, но и в огне граж-
данской войны идея Волго-Донского канала не была за-
быта. В самый разгар борьбы за Царицын И. В. Сталин
мудро решил: «Канал пророем после утопления кадетов
в Волге и Дону...»
Кадеты и черные замыслы их действительно были утоп-
лены в Волге и Дону, Днепре и Днестре, в Черном и Кас-
пийском морях. Армии интервентов были отброшены за
советские рубежи, и Волго-Дон снова вошел в план эко-
номического строительства Советского государства. Строи-
тельный проект Волго-Донского канала уже изменился —
расширился и окреп. Он связывался с новыми пробле-
мами, которые вызывались к жизни сталинскими пяти-
летками. Новый проект решал не только одну из круп-
нейших воднотранспортных проблем. Он предусматривал
усиление энергетической базы народного хозяйства, оро-
шение и обводнение окрестных полупустынных и засуш-
ливых районов и преобразование природы значительной
части советской земли.
Строительство Волго-Донского канала по новому плану
было начато еще до Великой Отечественной войны и во-
зобновилось вскоре после славной победы советского
оружия.	z
Успехи послевоенного социалистического строительства
позволили сократить на два года намеченные ранее сроки
окончания стройки. И вот в новый сжатый срок один из
величайших каналов мира — Волго-Донской — закончен.
Летом 1952 года его берега услышали гудки первых
советских теплоходов.
Создание Волго-Донского канала знаменуег прежде
всего колоссальный — количественный и качественный —
сдвиг в работе нашего транспорта. С незапамятных вре-
мен Волга служила нашей Родине огромной водяной до-
рогой. И сейчас она связывает камские лесные места с
безлесным югом, могучую «всесоюзную кочегарку» — Дон-
басс — с бедными углем районами. Она несет калинин-
ский текстиль, сормовские и горьковские автомобили, ба-
лахнинскую бумагу... Но великая река эта впадает в
бессточное Каспийское море. До сих пор широкая волж-
ская дорога не имела выхода в океан. Сейчас эта геогра-
фическая несправедливость исправлена. Новая могучая
воднотранспортная артерия союзного значения — Волго-
Донской канал — соединила пять морей: Каспийское, Чер-
ное, Азовское, Балтийское и Белое, и около сорока тысяч
километров судоходных рек волжского, северо-западного,
донского и днепровского бассейнов. Отныне это — единая
воднотранспортная система. По Волго-Донскому каналу
пройдут не только пассажирские теплоходы и дизель-
электроходы, но и жизненно важные грузы: донской уголь
и металл, бакинская и сызранская нефть, южный хлеб,
камский лес, уральские машины, удобрения Севера, дон-
ская и волжская, каспийская и черноморская рыба, за-
волжская соль. Столица нашей Родины — Москва —
стала портом пяти морей.
По плотинам канала проходят новые железнодорожные
и автомобильные магистрали. Таким образом, советский
транспорт получает всестороннее приращение.
Но реки — это не только водные пути. Волго-Донской
канал — это еще новый источник дешевого электричества.
Четыре турбины Цимлянской гидроэлектростанции по
40 тысяч киловатт каждая будут вырабатывать ежегодно
сотни миллионов киловатт-часов электроэнергии. Новая
электрическая река приведет в движение новые тысячи
промышленных станков и агрегатов и электрифицирует
совхозы и колхозы Ростовской и Сталинградской областей.
Волго-Донской канал — это к тому же и гигантский ис-
точник влаги, необходимой полям. Отныне водные ресур-
сы Дона смогут оросить 750 тысяч гектаров и обводнить
2 миллиона гектаров полупустынных и засушливых земель
Сталинградской и Ростовской областей. А это будет озна-
чать новый рост посевных площадей и такое увеличение
продуктивности сельского хозяйства СССР, о котором и
мечтать не могли наши предки. 35—40 центнеров зерно-
вых культур с гектара, 300—350 центнеров овощей,
25 центнеров хлопка с гектара, независимость от засухи
и суховеев — таково одно из ближайших следствий ис-
пользования излишков донской воды в оросительной си-
стеме Волго-Донского канала. Характерным явлением для
южно-русских степей станут устойчивые, обеспеченные,
гарантированные урожаи.
В бассейне тихого Дона уже немало было сделано для
борьбы с засухой. По Ставрополью на западе и востоке
протекают реки Егорлык и Калаус; с севера плодородные
земли этого богатейшего края ограничены Манычской впа-
диной, чахлые реки здесь бедны водой. Для того чтобы
не только наполнить их влагой, но и обводнить окрестные
земли Ставропольского и отчасти Краснодарского краев,
решено было привлечь прежде всего воды реки Кубани, а
затем Терека и Кумы. Этот план к началу великих строек
2
уже в значительной степени был приведен в исполнение.
Неспокойные воды Кубани устремились по - каналу и,
пройдя тоннелем сквозь стоявшие на пути горы, вышли
в Егорлык и в систему Егорлыкских оросительных кана-
лов. Строительство это, превращенное колхозниками
Ставрополя в народную стройку, было прервано войной
и закончено в 1948 году.
Борьба с засухой ведется здесь уже давно и успешно.
Колхозы, совхозы и лесозащитные станции создали в сте-
пи мощные лесные заслоны против иссушающих ветров,
строят пруды и водоемы, создают оросительные участки.
Не ждут сложа руки милости у природы советские люди!
Сейчас эти передовые отряды в борьбе с засухой полу-
чили мощное подкрепление. Если говорить о своеобразии
Волго-Донского комплекса, то, вероятно, оно заключается
именно в том, что здесь, особенно ярко видно, как усилия
советских людей и их коллективов сливаются в единую
могучую реку общегосударственного наступления на не-
покорные силы природы.
В прошлом веке английский пастор Мальтус пустил по
свету злую и подлую ложь. Он утверждал, что число мест
на «жизненном пиру» ограничено и лишним на нем нет
места. Лишними он, разумеется, считал бедняков. Его
«теорию», наряду с подобными вымыслами мракобесия,
приняли на вооружение американские империалисты. Они
хотят заставить голодных и бездомных людей в капита-
листических странах поверить тому, что во всех их бед-
ствиях виновата не капиталистическая система, а неиз-
бежный «закон бытия», который якобы гласит, что на
земле слишком много «лишних ртов». Современные после-
дователи попа Мальтуса требуют уменьшения «перенасе-
ления» Земного шара любыми средствами — войнами,
голодом, болезнями.
Одной из самых радостных цифр, приведенных в до-
кладе Л. П. Берия, посвященном 34-й годовщине Великого
Октября, была справка о приросте народонаселения совет-
ской страны. Оно растет много быстрее, чем в любой из
капиталистических стран, но еще быстрее растут наши
богатства, благосостояние народа, промышленные и про-
довольственные ресурсы страны социализма. Одним из
средств многократного повышения неиссякаемого земного
плодородия является и строительство Волго-Донского
канала.
Земля, солнце и вода разумно используются волей со-
ветского народа. Подъем урожайности в краях, доселе из-
нывавших от безводья, послужит не только подъему мате-
риального обеспечения советских людей, но и даст товары
для международного торгового обмена, даст продоволь-
ствие для щедрой помощи в тяжелую годину попавшим
в беду трудящимся других стран, как это имело место,
например, в прошлом году в виде великодушного дара
общественных организаций СССР пострадавшим от навод-
нения трудящимся Италии.
Орошение и обводнение 2750 тысяч гектаров полу-
пустынных и засушливых земель явится вместе с тем
частью единого великого плана преобразования природы
СССР, осуществляемого по указаниям И. В. Сталина.
Волго-Донской канал — техническая гордость нашего
народа, народа-труженика, народа-созидателя.
Трасса канала представляет собой сложную лестницу из
ступеней-шлюзов, с помощью которых транспортные суда
и караваны поднимаются на высоту 88 метров над Волгой
и на 44 метра над Доном и вновь спускаются с нее. По
линии канала расположен ряд огромных водохранилищ,
из которых Цимлянское заслуженно называется морем.
Гигантский водный запас обеспечивает бесперебойную ра-
боту канала, Цимлянской ГЭС и всей си-
стемы орошения и обводнения.
Канал имеет три плотины и три насос-
ные станции. Гидроузел Цимлянской ГЭС
сам по себе является замечательнейшим
гидротехническим сооружением мировой
техники. Длина плотины превышает 13 ки-
лометров (в том числе земляная плотина,
намытая землесосами, — 12,8 километра).
Она поднимает уровень воды в водохра-
нилище на высоту 26 метров. В состав гидроузла входят
также два шлюза, рыбоподъемник и головное водоза-
борное сооружение. По широкой плотине проходят же-
лезная и автомобильная дороги.
Почти на 600 километров протянутся распределительные
самотечные каналы, отходящие от основного русла Волго-
Донского канала. Из них Донской магистральный канал
имеет 190 километров и расход воды в нем в 30 раз
больше, нежели в Москве-реке летом. На каналах распо-
лагаются 140 насосных станций, обеспеченных надежной
и дешевой энергией Цимлянской ГЭС.
С 1948 года строители канала вынули более 160 мил-
лионов кубометров земли и уложили более 3 миллионов
кубометров бетона и железобетона.
Между тем одновременно с его строительством совет-
ский народ вел и ведет новые и еще более грандиозные
стройки коммунизма: Сталинградской и Куйбышевской
гидроэлектростанций, Главного Туркменского, Южно-
Украинского и Северо-Крымского каналов.
В чем секрет созидательных успехов нашего народа?
Прежде всего в самой природе нашего государства.
Великий Сталин, организатор экономических, политических
и военных побед Советского Союза, говорит:' «Наш строй,
советский строй, дает нам такие возможности быстрого
продвижения вперед, о которых не может мечтать ни
одна буржузная страна».
В СССР люди работают на себя и потому работают с
производительностью, незнаемой капиталистическими стра-
нами. Строители Волго-Донского канала выросли вместе
со всей страной, обогащенной опытом предыдущих строек.
Они были вооружены новейшей советской техникой, ко-
торую передала в их распоряжение мощная советская ин-
дустрия. Еще в 1931 году товарищ Сталин сказал: «...ме-
ханизация процессов труда является той новой для нас
и решающей силой, без которой невозможно выдер-
жать ни наших темпов, ни новых масштабов производ-
И именно потому, что производство у нас считается об-
щественным, государственным делом и делом чести самих
трудящихся, новая техника у нас осваивается быстро и
является основой строительных успехов социалистического
государства.
Именно на Волго-Доне начал работать первый шагаю-
щий экскаватор ЭШ-14/65, построенный уральцами, а
следом и другие мощные землеройные машины, произво-
димые многими машиностроительными заводами СССР.
В донские и волжские берега вгрызались гигантские
землесосные снаряды, трассу канала покрыли тысячи экс-
каваторов, бульдозеров, скреперов; по ложу канала про-
шли мощные минские самосвалы. Механизация земляных
работ на Волго-Доне превысила 97 процентов. Энерго-
вооруженность труда рабочих была в десятки раз больше,
нежели энерговооруженность строителей Днепрогэса или
Канала имени Москвы.
Нелегко далась советским людям эта большая победа.
Летопись великой стройки сохранила память о бесчислен-
пых трудовых подвигах строителей. Они йГ'
оживили безводные еще степи, они сра-
жались и с летним зноем и со злым и
колючим зимним ветром. Но насколько бо-
лее вооруженным, насколько более могучим жмм
оказался советский человек в борьбе со
стихией по сравнению даже с самыми не-
давними днями! Вот что, например, писал
очевидец стройки одного из гидротехниче-
ских сооружений первых пятилеток:
«Сроки для выемки последних грунтов
из отводящего канала насосной станции определены ча-
сами. Время уплотнено и месяцы превратились в не-
дели, а недели в часы.
Сначала кажется, что это массовое движение людей на
дне’ канала предназначено для киносъемки. Свыше 300 че-
ловек вгрызается в землю лопатами, накидывает ее в тач-
ки, вывозит в отвалы. Почти на глазах, как бы набухая,
вырастает откос. Мостильщики следом замащивают его
камнем. В стороне, воткнутое в землю, стоит Красное пе-
реходящее знамя. Играют трубы, как бы определяя ритм
темпа, и в этом есть праздничность завершения. И тогда
понимаешь, какой согласованной энергией людей, какой
организацией силы труда строилось это величайшее гидро-
техническое сооружение нашего времени».
Прошло немного лет, но как изменился облик новой
великой стройки. Она поражает и согласованной энергией
людей, и блестящей организацией силы и труда, но
прежде всего тем, что характер этого труда коренным
образом изменился: он стал другим, более совершенным,
более вооруженным. Дерзкий вызов земле, небу и сти-
хиям бросают не толпы людей, вооруженных лопатами, а
высоко вздыбленные стрелы шагающих экскаваторов; ги-
гантские металлические руки гребут ковшами землю —
неутомимые, неуязвимые, послушные человеку механиче-
ские землекопы. Мощные насосы гонят по трубопроводам
водо-песчаную смесь, заменяя десятки тысяч землекопов
и множество автомашин. Они намывали в плотину до
150 тысяч и больше кубометров грунта в день! Но ка-
ждый экскаватор — это мощный подвижной завод, ка-
ждый землесосный снаряд — это сложнейший агрегат,
управление которым требует знания гидромеханизации и
электричества. Овладение этими механизмами потребовало
стремительного роста кадров. Волго-донская стройка —
это был огромный учебный комбинат со своими техниче-
скими курсами, стахановскими школами. Тысячи строите-
лей обогатились техническими знаниями и драгоценным
мастерством. Первая сталинская стройка коммунизма
стала школой подлинного коммунистического труда.
Волго-Донской канал явился доподлинно всенародным
делом. Его строила вся страна. Гигантские механические
лопаты и экскаваторы слали Урал и Украина; землесосы
и автоматические бетонные заводы готовили москвичи; за-
мечательный автотранспорт шел из Минска и Горького,
отличный цемент везли из Новороссийска и Вольска, пре-
восходный лес рубили на берегах Камы.
А потому и сооружение Волго-Донского канала яв-
ляется доподлинно всенародным торжеством. Эхо этого
праздника труда и мира обойдет весь Земной шар, радуя
всех людей доброй воли.
Нет, не легкость труда привлекает советских людей, а
величие задач, которые этот труд призван решать.
Волго-Донской канал проложен, но на каждой из новых
строек возникают свои особенные трудности, преодоление
QpaiH которых потребует новых смелых решений,
II	нового броска вперед нашей техники и
11		науки. Новые потоки энергии, новые по-
| токи электричества вызовут к жизни но-
вые производства, заставят ученых и кол-
хозников, инженеров и производственников
решать сложнейшие проблемы обводнения
солончаковых земель, внедрения электро-
пахоты, ускорения выращивания лесополос
и развития энергоемких производств.
Смело, крылато мечтать учит нас партия
большевиков. Пусть же пылкое воображение советских
мечтателей раскроет нам волшебные дела грядущего,
долины изобилия, жизни, воплотившей тысячелетнюю
мечту человечества: «каждому по потребностям». И в
этом прекрасном будущем, к которому мы идем, труд
станет наслаждением людей. Главной потребностью лю-
дей будет радость познания и творчества в труде, в науке,
в искусстве и, конечно же, в борьбе с природой. Эта
борьба не затихнет, а, наоборот, станет еще более гран-
диозной, еще более увлекательной. Нет пределов нашим
мечтам о будущем, как нет предела познанию мира.
Когда-то известный русский поэт, увидев на Волге горе
народа, изнемогавшего от невыносимого гнета, посвятил
великой русской реке свои думы о новой, вольной жизни,
о счастье свободного труда.
Иных времен, иных картин
Провижу я начало
В случайной жизни берегов
Моей реки любимой:
Освобожденный от оков,
Народ неутомимый
Созреет, густо заселит
Прибрежные пустыни;
Наука воды углубит:
По гладкой их равнине
Суда-гиганты побегут
Несчетною толпою,
И будет вечен бодрый труд
Над вечною рекою.
Далеко видны огни канала, соединившего воды двух
великих русских рек. Новые силы природы поставлены на
службу советского человека.
Слава строителям канала, создавшим величе-
ственный памятник сталинской эпохи!
Слава советскому народу, чьим детищем яви-
лось это замечательное сооружение!
Слава великой партии Ленина—Сталина, ор-
ганизующей и направляющей богатырские силы
советского народа на претворение в жизнь идей
коммунизма!
Слава зодчему коммунизма, великому Сталину!
Двадцать лет назад
на экранах наших
кинотеатров можно было
видеть такую картину.
Десять рабочих в спе-
цовках, обнявшись, «во-
дили хоровод». Они рит-
мично топтались на ме-
сте, уминая ногами ка-
кую-то вязкую массу.
Это была хроника о
строительстве Днепро-
гэса, и показывала она,	ЕВГЕНИЙ
как трамбовали бетон
при возведении плотины.
В ту пору уже отошли в прошлое времена, когда на
етройке все делалось вручную: замешивали бетон, на но-
силках доставляли к месту укладки, трамбовали «ба-
бами». На Днепрострое уже были механические бетоно-
мешалки, машины выполняли доставку бетона, и лишь
трамбовка тогда производилась еще по старинке, правда,
не «бабами» — с ними немногого добьешься при боль-
шом размахе работ, — а ногами, весом 10 человек.
Не трамбовать же бетон нельзя: когда он твердеет, вы-
сыхает, лишь небольшая часть замешанной в него воды
соединяется с порошком цемента, образуя цементный ка-
мень, скрепляющий частицы песка и щебня, а вся осталь-
ная вода испаряется. На ее месте остаются пустоты —
сетка мельчайших пор. Прочность такого «дырявого» бе-
тона в десятки раз меньше, чем у монолита.
Кроме того, теряя воду, бетон претерпевает усадку, а
так как он очень хрупок, в нем появляются трещинки.
Потом в эти поры и трещины забирается вода и, замер-
зая на морозе, расширяет и углубляет их. Если же
утрамбовать, уплотнить бетон, выжать хотя бы часть лиш-
ней воды, он становится много прочнее, долговечнее.
Когда работы на Днепрострое уже кончались, появи-
лись вибраторы — механические трамбовщики. Сейчас
они уже широко применяются в строительном деле. Их
можно наблюдать, в частности, на московских (и не
только на московских) улицах, когда делают бетонную
подстилку под асфальт. На металлической плите стоит
моторчик, который благодаря специальному устройству
все время дрожит, вибрирует. Рабочий поминутно пере-
двигает плиту, которая быстро справляется со своей за-
дачей — утрясти, уплотнить бетонную смесь (подобно
тому, как хозяйка трясет банку с сахаром, чтобы в нее
больше вместилось). При этом выгоняется оставшийся в
смеси воздух — она «кипит», а иногда и
часть лишней воды.
Еще немало усовершенствований внесли
советские ученые за истекшие двадцать лет.
Были найдены, например, вещества, добав
ка которых позволяет уменьшить количе-
ство воды, необходимое для приготовления
бетонной смеси. И все же вопрос о проч-
ности, долговечности бетона не был решен
полностью.
Но вот совершен еще один, пожалуй,
важнейший шаг...
Перед приезжавшими на Цимлянский гид-
роузел еще совсем недавно разворачивалось
няется в более толстую
зрелище, небывалое на
всех прежних стройках.
На массивном теле
возводимой плотины то
тут, то там видны груп-
пы каких-то необычных
щитов, где больших, где
маленьких, в одном ме-
сте плоских, а в другом
изогнутых — везде точно
соответствующих форме
самой плотины. От каж-
дого щита тянется тон-
кий резиновый шланг,
целая серия их соеди-
------ _ ----- -----трубу. Щиты часто передвигают,
но где бы они ни были, труба от них приходит к сложной
машине, установленной на грузовике, —- вакуумному на-
сосу. И если бы мы могли заглянуть в эту трубу или
хотя в один из тонких шлангов, мы увидели бы, как по
нему со свистом несется воздух, насыщенный паром и
капельками воды.
Точно гигантские пиявки, щиты присасываются к по-
верхности уже провибрированного бетона и вытягивают
из него воздух и лишнюю воду — до 6 литров на каждый
квадратный метр. Наружный слой бетона толщиной
25—30 сантиметров под действием вакуума сжимается с
огромной силой, словно на каждый его квадратный метр
давит груз в 8 тонн. Этот слой за каких-нибудь 20—30
минут превращается в крепкую «броню».
Так были обработаны наиболее ответственные части
сооружения: водосливная часть плотины, с вершины кото-
рой мощным потоком сейчас низвергается Дон; водобой-
ная стенка, которая принимает на себя чудовищный удар
водопада; гигантская железобетонная плита нижнего
бьефа, оберегающая дно реки ниже плотины от раз-
мыва. И ни удары воды, ни опасное обычно истирание
песком и мелкими камнями, несущимися в ее быстром
потоке, ни колебания температуры не страшны теперь бе-
тону — он надежно защищен своей «броней», он уложен
на века!
Новый способ обработки бетона, коллектив изобретате-
лей которого во главе с доцентом Московского инженерно-
строительного института им. В. В. Куйбышева О. А. Герш-
бергом удостоен Сталинской премии, применяется не
только в гидротехнике. Обработанный таким путем бетон
хорошо сохраняет приданные ему очертания. Поэтому
можно немедленно, не дожидаясь пока бетон затвердеет,
снимать опалубку — временную форму. Это значительно
ускоряет работу во всех случаях, например
на заводах железобетонных изделий. До-
роги с бетонной основой быстрее асфаль-
тируются. При строительстве домов штука-
турятся еще сырые стены, что, кроме уско-
рения, обеспечивает идеальное сцепление
штукатурки с бетоном.
Но подлинно боевое крещение новый ме-
тод получил на Цимлянской плотине, и
отсюда замечательному изобретению откры-
лась большая дорога — на еще более
грандиозные волжские стройки, на плотины,
каких еще не видел мир.
ffllBBH
им
M. ЧЕРНОВ.
Лауреат Сталинской премии, инже-
нер-генерал-директор речного флота
3 ранга
Рис. Б. Дуленкова

В РАСПИСАНИЯХ, вывешиваемых
на речных вокзалах, к привыч-
ным, давно установившимся рейсам
летом 1952 года прибавляются новые,
которые прежде были невозможны,
например: Москва — Ростов-на-Дону.
Со вводом в строй Волго-Донского
пути произойдут большие изменения
в развитии судоходства на внутрен-
них водных путях страны. Волга с
ее 700 притоками и реки северо-за-
падного бассейна через канал Волго-
Дон получили выход к Черному
морю. Тем самым длина речных
путей, выходящих к Черному морю,
увеличилась с 13 тысяч до 40 тысяч
километров — больше, чем втрое.
Столица нашей Родины Москва
превращается в порт пяти морей.
Новый водный путь представляет
собой совершеннейшее гидротехни-
ческое сооружение. От Сталинграда
на возвышенность Ергеней, разде-
ляющую великие реки, теплоходы,
легкие катера, большегрузные бар-
жи, плоты специальной «сигаро-
образной» формы будут подниматься
по ступеням волжской лестницы на
88 метров над уровнем Волги, а
затем спускаться по четырем шлю-
зам на 44 метра в Дон. Донская
лестница вдвое ниже волжской:
Волга и Дон текут здесь на разных
уровнях.
Судоходный канал соединяет реки
не по самому кратчайшему между
ними расстоянию. Кратчайший путь
в данном случае оказался далеко
не самым выгодным: строителям
пришлось бы прорубать путь в Ер-
генях там, где они высоки и кру-
ты, прокладывать глубокие выемки
в твердом грунте, производить го-
раздо больше, чем теперь, земляных
и ‘бетонных работ.
При выборе современной трассы
канала внимательно изучили и срав-
нили несколько десятков различных
вариантов. Было решено использо-
вать небольшие реки — Карповку,
Червленую и Сарпу, расположенные
между Волгой и Доном. В долинах
этих рек, перегородив их плоти-
нами, образовали три водохранили-
ща. Широкие и глубокие каналы
соединяют эти водохранилища меж-
ду собой и с Волгой и Доном. Так
образовался удобный для прохода
судов водный путь длиной в 101 ки-
лометр. На протяжении 45 километ-
ров он пролегает по искусственным
водохранилищам, а 56 километров
представляют собой специально про-
рытый канал. Этот 56-километро-
вый канал оказался самым корот-
ким из всех возможных способов
соединения Волги с Доном. Таким
образом, избранный для сооруже-
ния канала путь получился наибо-
лее выгодным.
Вод речек Карповки, Червленой и
Сарпы недостаточно, чтобы образо-
вать огромные водохранилища на
канале и питать весь этот гран-
диозный судоходный путь. Питание
его производится донской водой, ко-
торую перекачивают три мощные
насосные станции. Они могут пода-
вать на водораздел 45 кубометров
воды в одну секунду. Работа этих
станций, как и управление шлюз-
ными механизмами, полностью ав-
томатизирована.
Канал впадает в Дон возле го-
рода Калача. Правильнее сказать,
что город Калач находится теперь
на берегу моря. У станицы Цимлян-
ской Дон перегорожен высокой,
почти 40-метровой стеной, которая
протянулась исполинской дугой в
тринадцать с лишним километров.
Гидроэлектростанция мощностью в
160 тысяч киловатт использует об-
разуемый плотиной подпор воды
для выработки дешевой энергии.
Два судоходных шлюза дают воз-
можность судам переходить из
Цимлянского моря в низовья Дона
и обратно.
Отсюда из Цимлянского моря че-
рез специальное водоразборное со-
оружение поступает вода в маги-
стральный оросительный канал. Раз-
ветвленная оросительная система
обеспечивает водой огромные про-
странства засушливых степей.
Су&а н-а /инСал
ЦИМЛЯНСКОЕ водохранилище не
случайно названо «морем». В
непогоду, в шторм на просторах это-
го огромного водохранилища обра-
зуются волны высотой до трех мет-
ров.
Для плавания по реконструируе-
мым водным системам страны про-
ектируются и строятся специальные
суда. Эти суда будут обладать мо-
реходными качествами, они смогут
ходить не только по рекам, но и
по искусственным морям, которые
создаются на этих реках.
Для новых экспрессных линий,
связывающих столицу нашей Ро-
дины с другими городами, состав-
лены проекты мощных пассажир-
ских дизельэлектроходов. Они в
полтора раза больше обычных реч-
ных пассажирских судов и отли-
чаются от них по своему внешнему
виду более высоким корпусом. Это
будут первые на внутренних водных
путях трехдечные, то есть с трех-
этажной надстройкой, суда. Несмот-
ря на огромные размеры этих судов,
плавные, обтекаемые обводы корпу-
са и изящное архитектурное оформ-
ление придают им не только кра-
сивый облик, но и создают ощуще-
ние легкости.
В машинном отделении такого
судна мы увидим несколько мощ-
ных дизелей, которые приводят в
действие генераторы электрического
тока общей мощностью в несколько
тысяч лошадиных сил. Ток передает-
ся по кабелям в кормовую часть
судна, где установлены электромото-
ры, вращающие винты. Управление
всеми механизмами дизельэлектро-
хода производится прямо из рубки.
Чтобы выбрать якорь, достаточно
будет нажать кнопку. Даже пришвар-
товываться судно-гигант будет с
помощью электрических механиз-
мов.
Рулевое управление тоже не по-
хоже на обычное. Рулевой вклю-
от пристани. Поэто му в носовой ча- | сти дизельэлектрохода 1 имеется	вспомога-	1 тельное приспособле- |	80ЛГЛ-А0Н
ние — так называе- мое гидрореактивное подруливающее ус- тройство. Вот чело- век, находящийся ' в	
рубке, включил его,
и мы замечаем, как сбоку судна
близ его носовой части начинает
бурлить вода. Это бьют струи воды,
а сила их отдачи, реактивная сила,
отводит нос судна в противополож-
ную сторону. Когда нос отвалил от
пристани, дежурный дает судну ход
вперед и с помощью рулей кладет
его на курс.
Надежными ориентирами для вож-
дения судов по просторам Цимлян-
ского моря служат маяки высотой
до 50 метров, свет которых виден
на десятки километров, и буи, авто-
матически зажигающиеся по вече-
рам. Фарватер — и на море, и на
реках — всюду глубок, а случайно
образовавшиеся мели не страшны
для судов-гигантов: они снабжены
приборами, непрерывно автомати-
чески измеряющими глубину. Судно
может плыть в тумане, пользуясь
радиопеленгатором, который позво-
ляет соблюдать точный курс даже
при плохой видимости. О любом
препятствии на пути рулевого пред-
упреждают приборы.
На дизельэлектроходах-экспрессах
нет разделения на жесткие и мяг-
кие места. Все каюты имеют мяг-
кие спальные места. В каютах про-
сторно и уютно: специальная ком-
бинированная мебель, раздвижные
столики позволяют располагаться с
полным удобством. Для пассажира
не будет иметь существенного значе-
ния, на каком этаже досталась ему
каюта, в носовой или кормовой части
судна. Все каюты прекрасно провет-
риваются, в жару в них подается ох-
лажденный воздух, в холодное время,
наоборот, включается электрическое
отопление.
Прогулочные палубы, солярий с
чает электрические механизмы, ко-
торые уже и поворачивают рули.
Но одних рулей мало, чтобы бы-
стро и ловко развернуть огромное
судне при причаливании или «отвале
Од поместная каюта в новых
теплоходах.
душами, роскошные салоны, кино-
зал, библиотека-читальня, ресторан,
радиотрансляция, телефон обеспе-
чат пассажирам все удобства и
создадут условия для отличного от-
дыха. На дизельэлектроходах-экспрес-
сах будет даже почтово-телеграфное
отделение, откуда можно послать
письмо или телеграмму — прямо с
борта судна.
Скорость этих судов значительно
выше, чем у существующий. Море-
ходные их качества, почти такие
же, как и у морских судов, по-
зволяют использовать их для при-
брежного плавания по Черному
морю. В будущем станут возможны
прямые рейсы судов-экспрессов из
Москвы в Ялту, Сочи, Батуми и дру-
гие пункты Крыма и Кавказского
побережья.
Для плавания по Волге и Дону
(а в будущем также и по
Днепру) пассажирский флот по-
полняется судами и меньшего оаз-
мера. Это — суда с дизельэлектри-
ческими и дизельными установками
мощностью 800—1200 лошадиных
сил. Здесь также предусмотрены
кондиционирование воздуха в каю-
тах и другие удобства для пасса-
жиров. Строительство этих комфор-
табельных судов уже начато.
Новые искусственные моря, соз-
даваемые на крупных реках, пред-
ставляют собой не только огром-
ные резервуары для питания мощ-
ных гидроэлектростанций и ороше-
ния и обводнения степей, но они
превратятся в живописнейшие райо-
ны страны, прекрасные места для
прогулок и отдыха многих тысяч
советских граждан.
К их услугам будут небольшие,
но очень удобные, архитектурно
хорошо оформленные суда с двига-
телями мощностью в 300 лошади-
ных сил, предназначенные для мест-
ных рейсов.
На реконструируемых водных пу-
тях используются и существующие
суда. Часть лучших волжских судов
сейчас специально переоборудована
для плавания по Цимлянскому
морю. Для борьбы с волнами кор-
пуса их усилены дополнительными
креплениями. Улучшены здесь и по-
мещения для пассажиров.
На «речных» участках Волги и
Дона (а также и Днепра) смогут
плавать обычные речные суда. Из
новых пассажирских судов здесь
вводятся комфортабельные легкие
колесные пароходы с небольшой
осадкой мощностью в 250 и 450 ло-
шадиных сил.
В СВЯЗИ с увеличением перево-
зок по воде большое развитие
получает грузовой флот.
На Волге и других реках мы при-
выкли видеть грузные буксиры, тя-
жело бьющие по воде плицами ко-
лес и не спеша тянущие караван
неуклюжих барж. Эти суда, честно
поработавшие на реках, ныне отжи-
вают свой век.
Перед речным транспортом стоят
задачи: повысить оборачиваемость
флота и снизить себестоимость пе-
ревозок. Для коренного решения
этих задач потребуются новые типы
судов.
Новые буксирные суда, которые
сейчас строят, не только обладают
мореходными качествами, но и спо-
собны тянуть за собой большие
суда, чем их предшественники.
Новые запроектированные и строя-
щиеся баржи отличаются от суще-
ствующих своими размерами. Гру-
зоподъемность их доходит до 4500
тонн, а нефтеналивных — даже до
6000 тонн. Таким образом, по тон-
нажу это уже настоящие морские
суда. Большие глубины на созда-
ваемых водных путях позволят им,
несмотря на повышенную по срав-
нению с существующими баржами
осадку, свободно проходить в лю-
бом месте фарватера в течение
всей навигации. Наряду с ними
строятся баржи грузоподъемностью
1800—3000 тонн.
Особенность этих барж в том,
что у них двойное дно и двойные
борта, сверху же они открытые.
Такая конструкция судна очень об-
легчает работу кранов и других по-
грузочных механизмов. Открытая
баржа может быть разгружена в
хорошо механизированном порту за
несколько часов. Баржи нового
типа снабжены электрическим осве-
щением и электромоторами для
подъема якорей.
Для повышения скорости до-
ставки грузов на речном транспорте
во все большем количестве вводят-
ся самоходные грузовые суда. Сей-
час организован серийный выпуск
таких теплоходов грузоподъемностью
1000—2000 тонн. Перевозка на этих
судах отнимет не больше времени,
чем доставка грузов в товарных
поездах по железной дороге. Проек-
тируются также самоходные тан-
керы для нефтепродуктов грузо-
подъемностью в 2000 и 4000 тонн.
На водохранилищах, где нет те-
чений, лед вскрывается позже, чем
на реках. Например, на Рыбинском
водохранилище лед вскрывается не-
дели через две после Волги. Дожи-
даться, пока лед сам взломается,
значило бы терять драгоценное вре-
мя. Советские конструкторы созда-
ли специальные мощные ледоколы,
которые позволяют не только под-
тянуть вскрытие льда на водохра-
нилищах к срокам ледохода на ре-
ках, но и удлинить период навига-
ции на реках. В прошлом году два
дизельэлектрических речных ледо-
кола «Волга» и «Дон» прошли ис-
пытания на Рыбинском водохрани-
лище и блестяще оправдали себя,
ускорив открытие навигации на две
с половиной недели.
В ноябре и даже декабре, когда
Волга была скована льдом, оба ле-
докола осуществляли зимние рейсы
по великой русской реке. С марта
этого года они снова вышли на ра-
боту, успешно прокладывая судам
первые ранние пути среди льдов.

ОГРОМНЫЕ баржи на канате за
мощными буксирами, быстроход-
ные грузовые суда, низко сидящие
танкеры, сплоченные по-морскому
плоты пойдут по Волге и Дону, че-
рез Ергени, по волнам Цимлян-
ского моря...

Громадный рост перевозок по
Волго-Донскому пути потребовал
реконструкции существующих и
строительства новых портов, при-
станей и лесоперевалочных баз.
Основной порт закладывается в
устье Северного Донца, самого боль-
шого притока Дона с правой сто-
роны. Здесь будет происходить по-
грузка на суда основной массы
угля, идущего из Донбасса на Вол-
гу. Сюда же станет прибывать во-
дой камский лес.
Сооружается также порт в райо-
не Цимлянского гидроузла. Он
предназначается для перегрузки из
судов в железнодорожные вагоны
леса, различного оборудования, ав-
томашин и другого груза, направляе-
мого на Северный Кавказ и в сосед-
ние области.
Большая работа теперь придется
на долю Ростовского порта. Грузы
из речных судов здесь будут пере-
гружаться в морские, которые по-
везут их в порты Азовского и Чер-
ного морей.
Эти грузовые гавани во многом
станут похожи на крупнейшие мор-
ские порты. Мы увидим здесь
большие железнодорожные сор-
тировочные станции. Мощные пор-
тальные и полупортальные краны,
транспортеры, автопогрузчики, шта-
белеукладчики и другие «меха-
нические грузчики» позволят бы-
стро грузить целые железнодорож-
ные маршруты. Зерно, цемент и
прочие сыпучие грузы потекут по
трубам пневматических перегружате-
лей из барж прямо в элеваторы.
Для подачи на суда угля будут по-
строены специальные погрузочные
мосты, которые позволят разгру-
жать в течение нескольких минут
сразу 10—12 вагонов.
Мы увидим здесь механические
лопаты, которые сами, без постоян-
ного присутствия при них человека,
грузят руду. Эти механизмы подчи-
няются «приказаниям» человека, пе-
редаваемым издали. Механизаторы,
стоя на палубе судна, будут управ-
лять работой кранов, двигающихся
по бетонной набережной. В кабине
крара мы не заметим привычной фи-
гуры крановщика. Его заменят ав-
томатические приборы, принимаю-
щие «приказания» и приводящие в
действие моторы крана. Управление
многими погрузо-разгрузочными ме-
ханизмами будет
производиться по
радио.
Фотоглаз, уста-
новленный на кон-
вейере, обеспечит
точный подсчет
ящиков, мешков и
других штучных
грузов, быстро пе-
реносимых в трюм судна подвижны-
ми лентами транспортеров. Другие
приборы-автоматы взвесят грузы на
пути из судна в вагон или обратно.
В диспетчерской порта, глядя на
табло, можно будет в любой мо-
мент видеть и знать, что происхо-
дит на любом участке огромной
территории. Приборы автоматики и
телемеханики позволят управлять
отсюда всем сложным и разно-
образным хозяйством порта.
На Цимлянском море создаются
специальные порты-убежища. Полу-
чив заблаговременно предупрежде-
ние о приближении шторма, суда
зайдут в ближайший такой порт и
там переждут бурю. Сеть метео-
станции обеспечит водителей судов
своевременными прогнозами погоды.
На новом водном пути сооружают-
ся прекрасные вокзалы. Существую-
щие речные вокзалы на всем про-
тяжении от Москвы до Ростова обо-
рудуются и архитектурно оформля-
ются по-новому.
ВОЛГО-ДОНСКОЙ водный путь
открывает широкую дорогу для
массовых перевозок по воде до-
нецкого угля и металла, северокав-
казского хлеба. Во встречном на-
правлении с Волги на Дон двинется
водой поток леса, автомашин, трак-
торов, станков, бумаги и других
грузов.
Перевозки по воде обходятся де-
шевле, чем по рельсам. Паровоз,
ведущий железнодорожный состав,
значительную часть своих усилий
тратит на то, чтобы везти сами ва-
гоны. Собственный вес вагона до-
стигает 33 процентов веса того
груза, который он может поднять. У
баржи ее собственный вес состав-
ляет всего 15 процентов к весу груза.
Таким образом, речной флот возит
меньше тары и больше груза, чем
железнодорожный транспорт. Это и
неудивительно: ведь чем крупнее
грузовое судно, тем выгоднее соот-
ношение собственного веса и грузо-
подъемности. Но размеры вагона
крайне ограничены, в то время как
баржи могут достигать
очень большой грузо-
подъемности.
Речной транспорт вы-
годен и в другом отно-
шении. Расход топлива
на тысячу тонно-кило-
метров здесь почти вдвое
ниже, чем на железных
Все работы в портах будут
механизированы.
Переброска многих массовых гру-
зов по водным путям в значитель-
ной степени разгрузит наши желез-
ные дороги.
Таковы громадные изменения, ко-
торые произойдут на речном транс-
порте с пуском Волго-Донского пу-
ти — первой великой сталинской
стройки, успешно осуществленной
советским народом под руковод-
ством партии большевиков.
Гениальный вождь большевистской
партии и народа, основоположник
Советского государства В. И. Ленин
в одной из своих работ сказал:
«Раньше весь человеческий ум,
весь его гений творил только для
того, чтобы дать одним все блага
техники и культуры, а других лишить
самого необходимого — просвещения
и развития. Теперь же все чудеса
техники, все завоевания культуры
станут общенародным достоянием, и
отныне никогда человеческий ум и
гений не будут обращены в средства
насилия, в средства эксплуатации».
Сбылись мудрые слова Ильича.
Советские люди, ведомые партией
большевиков, величайшим гением че-
ловечества И. В. Сталиным, отдают
все свои силы, знания, опыт, все свои
достижения в различных областях
науки и техники делу быстрейшего
завершения грандиозных сталинских
строек, делу создания материальной
базы коммунизма.
и /»	л . . Л Л
fa*#
Инженер А. С. СМИРНОВ
Рис. В. Гревского
ВПЕРВЫЕ В МИРЕ
СООРУЖЕНИЕ первенца великих
сталинских строек — Волго-Дон-
ского канала — явилось серьезной
проверкой знаний, умения, техниче-
ской и организаторской зрелости со-
ветских ученых, конструкторов, ин-
женеров, рабочих-специалистов всех
рангов и профилей. И они с честью
выдержали этот экзамен. За корот-
кое время они запроектировали, по-
строили и освоили на стройке де-
сятки новых видов мощных машин,
сложного оборудования, автоматизи-
рованных заводов, полностью механи-
зировав все трудоемкие процессы. В
ходе проектирования и строительства
советские ученые, конструкторы и
инженеры решили много сложнейших
технических задач.
Сооружение плотины Цимлянского
гидроузла из местных песков на пес-
чаном основании было одной из серь-
езнейших задач, успешно решенных
проектировщиками и строителями
Волго-Донского канала. Строить что-
либо на песке извечно считалось не
только рискованным, но и самым
безнадежным делом. Большевики оп-
рокинули этот устаревший взгляд.
Схема иглофильтровой установки:
1 — насос; 2 — коллектор; 3 — иглофильтры; 4 — естественный уровень
грунтовых вод; 5 — пониженный уровень грунтовых вод.
Впервые в мире на мелкозернистом
песчаном грунте построена песчаная
и железобетонная плотины около со-
рока метров высоты и протяжением
в 13,5 километра.
Работа над этой узловой пробле-
мой выдвинула множество дополни-
тельных задач. В частности, такой
побочной, но весьма важной задачей
явилась борьба с грунтовыми вода-
ми — наиболее коварным и опасным
врагом строителей. При строитель-
стве различных гидротехнических со-
оружений их массивные основания
приходится обычно закладывать ниже
уровня грунтовых вод. И если не
принять предупредительных мер, то
эти воды заливают котлован и мо-
гут вызвать прекращение работ.
Многим читателям, вероятно, не
раз приходилось, сидя на песчаном
пляже, копать ради развлечения в
песке лунку. Обычно это кончалось
тем, что как только вода просачива-
лась через песок, стенки лунки оп-
лывали, и сама лунка превращалась
в блюдцеобразное углубление, напол-
ненное водой.
Подобная картина возможна и при
выемке грунта под сооружение.
Грунтовые воды просочатся в выемку
и вызовут обвал стенок. Вот почему
при рытье котлована, если не кре-
пятся его стенки или не предотвра-
щается поступление в него воды,
земляным откосам котлована при-
дается пологий уклон, и укладку
Иглофильтр:
/ — сетчатый фильтр; 2 —
насадок; 3 — шаровой клапан:
4 — отверстия внутренней тру-
бы; 5 — коллектор.
бетона приходится вести под водой
по специальному способу «подвод-
ного бетонирования». Этот способ ве-
дения работ чрезвычайно сложен,
дорог, а при больших размерах кот-
лована чаще всего бывает вообще
неприменим. В этих случаях, чтобы
избежать поступления грунтовых вод
в котлован, искусственно понижают
их уровень
10
ИГЛОФИЛЬТРЫ
В ЗАВИСИМОСТИ от характера
грунтов, условий их залегания и
размеров котлована применяются
различные способы местного водопо-
нижения. Во всех случаях оно дости-
гается откачиванием воды из грунта.
Для глубоких выемок наиболее рас-
пространенным способом служит вер-
тикальный дренаж, осуществляемый
с помощью буровых скважин, из ко-
торых грунтовые воды откачиваются
насосами. Чем больше откачивается
из скважин воды, тем ниже падает
ее уровень в грунте. Участок вокруг
скважины, в границах которого про-
исходит водопонижение, именуется
зоной влияния скважины. В грунтах,
хорошо пропускающих воду, зона
влияния скважины достигает сотен
метров; при плохой же водоотдаче
она может быть ничтожной.
Чрезвычайно сложные гидрогеоло-
гические условия трассы Волго-Дон-
ского канала вызвали необходимость
искусственного водопонижения на
строительстве ряда гидротехнических
сооружений. Это успешно было вы-
полнено с помощью глубинных сква-
жин и так называемых иглофильтро-
вых установок.
Иглофильтровые установки — но-
винка в строительном деле. На
Волго-Донском канале они нашли
широкое применение благодаря своей
простоте, сочетающейся с ,высокой
эффективностью. Иглофильтровая
установка состоит из специального
насоса для откачки воды и воздуха,
коллектора и ста иглофильтров, со-
единенных с коллектором трубами.
Иглофильтр Арёдбтйвлйет собой
трубу диаметром 38—50 миллимет-
ров, внутри которой помещена дру-
гая труба меньшего диаметра. В
нижней части внешней трубы имеется
сетчатый фильтр и специальный на-
садок с отверстиями, направленными
вниз. Насадок снабжен клапаном,
пропускающим воду только из игло-
фильтра. Внутренняя труба имеет
внизу отверстия, через которые она
сообщается с фильтровой частью
внешней трубы.
Погружение в груй?
и работа иглофильтра
осуществляются сле-
дующим способом.
По внутренней трубе
иглофильтра к отвер-
стиям насадка нагне-
тается вода под напо-
ром двух-трех атмос-
фер. Выходя с силой
из насадка, она раз-
мывает грунт, и корпус иглофильтра
погружается на требуемую глубину.
После установки необходимого коли-
чества иглофильтров включается на-
сос. В трубах создается разрежение
(вакуум), и грунтовая вода засасы-
вается в коллектор и далее отводится
в нужном направлении.
Действие иглофильтров ограничи-
вается высотой всасывания насоса —
для обычных установок 4—5 метров.
При необходимости же более глубо-
кого понижения уровня воды игло-
фильтровые агрегаты устанавливают-
ся в два-три яруса.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ БУРЕНИЕ
НА строительстве Волго-Донского
канала и Цимлянского гидроузла
водопонижение применялось в очень
широких масштабах. Наиболее инте-
ресным объектом в этом отношении
был котлован Цимлянской гидро-
электростанции и водосливной пло-
тины. Размеры котлована: ширина —
500 метров, длина — 700, наиболь-
шая глубина от поверхности земли —
30 метров. Величина необходимого
понижения грунтовых вод колебалась
в пределах 17—28 метров. Близость
Схема водопонижения котлована Цимлянского гидроузла:
1 — глубинные скважины с насосами; 2 — иглофильтровые установки;
3 — кольцевой коллектор глубинного водоотлива; 4 — трубы, отводящие
воду; 5 — естественный уровень грунтовых вод; 6 — пониженный уровень
грунтовых вод; 7 — насосная установка для откачки дождевых вод.
MU
Дона, отделенного от
котлована перемыч-
кой, значительно усло-
жняла задачу. Короче
говоря, для нормаль-
ного ведения работ в
котловане требова-
лось ежедневно отка-
чивать десятки тысяч
кубометров воды —
целое озеро.
Чтобы справиться с этим опасным
врагом, строители заложили по
краям котлована, в среднем через
каждые 20 метров, глубинные сква-
жины диаметром 35—40 сантиметров
глубиной от 20 до 30 метров; на от-
дельных участках приходилось распо-
лагать скважины в два ряда. Всего
потребовалось пробурить 155 сква-
жин общей глубиной 4 километра.
Каждая скважина оборудовалась
центробежным насосом новейшей
конструкции и щелистым фильтром
с гравийной обсыпкой.
Дополнительно к этим скважинам
было установлено 56 комплектов во-
допонизительных установок с общим
количеством иглофильтров 5600 штук.
Протяженность трубопроводов, отво-
дящих воду от установок, превышала
15 километров.
Каждую секунду все агрегаты от-
качивали от 1,3 до 3 кубических
метров воды. В результате расчет-
ное понижение уровня грунтовых вод,
в зависимости от участка котлована,
было достигнуто за период от 18 до
60 суток.
При производстве работ по глу-
бинному водоотливу на Волго-Дон-
ском канале впервые применили
гидравлическое бурение скважин
большого диаметра. Принцип этого
способа несколько схож с принципом
действия иглофильтров и заклю-
чается он в следующем.
Обычная обсадная труба диамет-
ром 325 миллиметров в нижней части
снабжается специальным насадком
с клапаном. В стенках ее автогеном
прорезаются щели, обеспечивающие
свободное поступление воды в трубу
из грунта. Внутрь ее вводится вто-
рая труба диаметром 100 миллимет-
ров, которая крепится нарезкой к
насадку.
При бурении скважин в эту вну-
треннюю трубу под давлением 10—
15 атмосфер нагнетается вода. Вы-
ходя из насадка с большой ско-
ростью, вода размывает грунт, и об-
садная труба опускается под дей-
ствием собственного веса. По мере
углубления скважины труба 'наращи-
вается без прекращения подачи на-
порной воды. Размытый грунт из за-
боя скважины выносится вместе с
водой по затрубному пространству на
поверхность и далее отводится лот-
ками в кювет. На требуемой глубине
опускание колонны труб прекращает-
ся. Затрубное пространство засыпает-
ся сортированным гравием, образую-
щим вокруг щелистой трубы фильтр.
В некоторых случаях гравийные
фильтры изготовлялись заранее на
специальном легкорастворимом со-
ставе и в виде отдельных блоков
опускались в скважину на требуемую
глубину.
Преимущество этого нового вида
бурения очевидно. Например, гидрав-
лическое бурение скважины на глу-
бину 30 метров в песчаных грунтах
требовало всего лишь 3—4 часов,
тогда как обычное механическое бу-
рение станком в этих же грунтах
занимало 5—6 дней.
ЭЛЕКТРООСМОС
I—IА отдельных участках грунты
1 1 практически не отдавали насы-
щающую их воду, поэтому впервые
в производственных условиях было
применено так называемое электро-
осмотическое воздействие на грун-
ты — усиление фильтрации с по-
мощью электричества.
Схема гидравлического бурения
глубинной скважины: 1 —
обсадные трубы; 2 — фильтр;
3 — насос с гибким шлангом;
4 — самоходный подъемный
кран; 5 — лоток для отвода
воды с размытым грунтом.
В котловане, параллельно рядам
иглофильтров, в 2—2,5 метра от них,
на расстоянии двух метров один от
другого забивались металлические
стержни. Эти стержни, соединенные
между собой с помощью проводни-
ков, подключались к положительному
полюсу источника постоянного тока.
Иглофильтры же, так же соединенные
между собой, но другим проводником,
подключались к отрицательному по-
люсу. Источником электричества слу-
жил обычный электросварочный 12-
киловаттный агрегат.
Под действием тока, пропущенного
через металлические стержни и игло-
фильтры, водоотдача грунтов резко
возрастала, и через 3,5 часа водопо-
низительные установки смогли осу-
шить грунты до дна котлована.
Система водопонижения в котло-
ване Цимлянской гидроэлектростан-
ции и водосливной части плотины
обеспечила бесперебойную работу
строителей
В глубинных скважинах, заложен-
ных по контуру котлована через
каждые 15—30 метров, были установ-
лены вертикальные центробежные
насосы. Они соединялись вертикаль-
ными валами с электромоторами, по-
мещенными над скважинами. Напор-
ные трубы насосов, выведенные из
скважин на поверхность, соединялись
с общим кольцевым коллектором,
опоясывавшим котлован. Из этого
коллектора вода отводилась по тру-
бопровозам за перемычку, в Дон.
Со стороны реки и на участках
с наиболее водообильными грунтами
были пробурены дополнительные
глубинные скважины. На откосах
котлована и в наиболее пониженных
частях его •дна стояли в один-два
яруса иглофильтры. Кроме того, для
удаления атмосферной воды и воды,
прорвавшейся через заградительные
ряды скважин и иглофильтров, на
дне котлована были установлены
обычные центробежные насосы. Об-
щая мощность электромоторов, уста-
новленных для водопонижения, со-
ставляла около 6000 киловатт.
Все механизмы, оборудование, при-
менявшиеся для борьбы с грунтовыми
водами, были изготовлены на совет-
ских заводах из отечественных ма-
териалов. На одном из участков пы-
тались использовать для водоотлива
несколько насосов иностранных ма-
рок, но они не выдержали нагрузки
и быстро вышли из строя. Советские
же машины, несмотря на весьма
трудные условия непрерывной эк-
сплуатации, действовали безотказно.
ЦЕННЫЙ ОПЫТ
УСПЕШНАЯ в течение всего вре-
мени работа водопонизительных
установок немало способствовала
завершению в срок основных строи-
тельных работ Цимлянского гидро-
узла и Волго-Донского канала. За
внедрение в гидротехническое строи-
тельство новейших способов водопо-
нижения группе ученых, инженеров и
техников, возглавляемых руководите-
лем работ инженером Ф. Ф. Энгелем,
в 1952 году присуждена Сталинская
премия.
Опыт строителей Волго-Донского
канала находит широкое применение.
Уже сейчас возникает необходимость
в проведении водопонизительных ра-
бот для котлованов Куйбышевского
и Сталинградского гидроузлов, но в
масштабах несравнимо больших, не-
жели на Цимлянском гидроузле.
Перед проектировщиками и работ-
никами этих новостроек стоят еще
более сложные и ответственные за-
дачи. В разрешении их активное
участие принимают многие научно-
исследовательские и проектные уч-
реждения Советского Союза. Они
изучают вопросы более широкого и
экономичного применения электро-
дренажа, диспетчеризации и автома-
тизации насосных установок, уточ-
няют теоретические положения, при-
нимаемые в различных технических
расчетах, научно обобщают опыт,
полученный при строительстве Цим-
лянского гидроузла и Волго-Донского
канала.
ение
Рис. В. Добровольского

О ЭТОЙ статье рассказывается о
*-> железобетоне — основном мате-
риале для гидротехнических соору-
жений, о его приготовлении и уклад-
ке в тело водосливной плотины
Цимлянской ГЭС.
КАК СОЕДИНИЛИ КАМЕНЬ
И ПЕСОК
СКАЛА и песок... Всегда они про-
тивопоставлялись друг другу:
скала служила олицетворением твер-
дости и прочности, а песок, напротив,
олицетворял податливость, рыхлость.
Но противоположность между кам-
нем и песком только внешняя. Пес-
чинки, по существу, те же камни,
только очень маленьких размеров.
В этом родстве песка и камня
и заключается секрет создания че-
. ловеком не существующего в при-
роде, искусственного монолита —
бетона, материала, ставшего одним
из наиболее прочных и распростра-
ненных на строительстве. Скальные
породы дробятся в щебень, к нему
добавляется песок, и, когда вся эта
сыпучая масса связывается цемент-
ным раствором, получается бетон, ко-
торый, затвердев, приобретает проч-
ность камня. Эта сцементированная
смесь песка и щебня хорошо про-
тивостоит сжатию, но не может со-
противляться растяжению. В ней
«чего-то нехватает». Можно ска-
зать — в ней нет костяка. Таким
«костяком», укрепляющим бетон,
служат вводимые в него стальные
стержни — арматура. При этом по-
лучается так называемый железобе-
тон. очень прочный и долговечный
материал.
Из железобетона была построена
на Цимлянском гидроузле водослив-
ная плотина длиной в полкилометра.
Эта плотина несет весьма ответ-
ственную службу. В весеннее
половодье она будет сдерживать на-
пор огромных масс воды и пропу-
скать их «в полном порядке»:
двадцать тысяч кубических метров
воды в секунду — такова будет
«норма» водосливной плотины.
Понятно, что материал для такого
сооружения, сдерживающего напор
водной стихии, должен быть самого
высокого качества. Гидротехнический
бетон не должен пропускать воду
или поддаваться действию находя-
щихся в ней солей; он должен также
обладать морозостойкостью, то есть
быть нечувствительным к много-
кратному замораживанию и оттаива-
Советская техника создала такой
бетон, наши заводы производят его
в огромном количестве. - В одну
только водосливную плотину Цим-
лянского гидроузла было уложено
более двух миллионов кубических
метров железобетона.
МИРНАЯ РАБОТА ВЗРЫВА
ТГЕТОНА на Волго-Донском строи-
тельстве требовалось так много,
что камень для изготовления щебня
пришлось добывать на нескольких
карьерах, в радиусе 250—300 кило-
метров от стройки.
Еще задолго до начала строитель-
ных работ начались поиски место-
рождений нужного камня. Не вся-
кий камень годится для бетона, а
только такой, который обладает
НА КАМНЕДРОБИЛЬНЫМ э
•Л
тиминутного путешествия попадает
в приемный бункер дробильного за-
вода. Здесь нельзя медлить: завод
прожорлив надо спешить за новыми
и новыми порциями камня.
МАШИНЫ Р ДОЖЕВЫВАЮТ
КАМЕНЬ
большой прочностью и дробится на
куски, приближающиеся по форме к
шару. Лучший материал для
щебня — гранит; применяются также
некоторые сорта песчаника и извест-
няков.	V
Добыть камень не так просто.
Скальные породы залегают обычно
под слоем грунта. Поэтому прежде
всего надо снять грунт, чтобы обна-
жить скалу, или, как говорят, про-
извести вскрышу. На карьерах для
вскрышных работ использовались
одноковшовые экскаваторы с ков-
шами емкостью до трех кубометров.
Затем на обнаженной скале произ
водилось бурение скважин — шпуров
для взрывания камня.
Ряд скважин взрывается разом, и
монолитная скала мгновенно превра-
щается в груду камней, называемую
«горной массой». Уцелевшие круп-
ные куски гранита, которые не
пройдут в загрузочное отверстие
камнедробилки, измельчаются не-
большими зарядами взрывчатки.
После того как взрывные работы
закончены в дело вступают мощ-
ные экскаваторы «Уральцы» — они
своими трехкубовыми ковшами гру-
зят горную массу на автомобили-
самосвалы в 10 и 25 тонн. Если де-
сятитонные самосвалы Ярославского
автозавода кажутся гигантами, то
двадцатипятитонные Минского завода
вообще трудно подвести под наше
обычное представление об автомо-
биле. Это скорее вагоны на балло-
нах величиной в человеческий рост.
Непрерывным потоком проходят
самосвалы под экскаватором. По-
грузка десятитонной автомашины
занимает меньше минуты, а двадца-
типятитонной — две, две с полови-
ной минуты.
Путь машин недалек: два-три ки-
лометра отделяют карьер от дро-
бильных заводов, и камень после ия-
ВЫРАЖЕНИЕ «прожорлив» мы
применили не случайно: щеко-
вая дробилка, в которую камень по-
дается пластинчатым транспортером,
по своей конструкции очень напоми-
нает пасть хищного зверя. Две реб-
ристые плиты, установленные под
углом одна к другой, образуют зев,
в который проходят камни величиной
до одного метра в поперечнике. Вни-
зу — выходная щель. Одна из щек
неподвижна, а другая плавно покачи-
вается. Слышится хруст камней, ко-
торые, как орехи, разгрызаются
громадными стальными челюстями
машины.
Из этой машины «разжеванный»
камень попадает на колосниковую
решетку, которая отделяет камни
крупнее 250 миллиметров, направля-
емые в особый склад — такой ка-
мень пойдет на укрепление плотины,
откосов канала и т. п. Мелочь (ку-
сочки меньше пяти миллиметров)
отсеивается, щебень, пригодный для
бетона, рассортированный на три
группы, направляется на склад гото-
вм
вой продукции, а камень слишком
крупный передается для допол-
нительной обработки в конусную
дробилку. Все эти сложные опера-
ции совершаются остроумной комби-
нацией совместно действующих ко-
лосниковых решеток, сит-грохотов и
транспортеров.
Конусная дробилка состоит из
двух вертикальных конусов, из
которых один входит в другой.
Внутренний конус вращается, а на-
ружный неподвижен. Между ними—
щель, суживающаяся книзу (за счет
разности угла конусов). Камень,
загружаемый сверху, увлекается вра-
щением конуса, и ребристые поверх-
ности разламывают, измельчают его,
завершая дело, начатое щековой
дробилкой.
Неутомимо работают стальные
челюсти, так и хрустит в них камен-
ная пища. За один час дробильный
завод расправляется с горной массой,
составлявшей скалу величиной с до-
мик из трех-четырех комнат.
А вдоль железнодорожной линии
выстроились громадные бункеры. К
ним подается железнодорожный со-
став, затворы их открываются, и ще-
бень попадает на саморазгружаю
щиеся платформы. Каждая вмещает
тридцать кубометров щебня, а ~от
завода ежедневно отходят 4—5 со-
ставов по 50—60 платформ.
Так начинает щебень свой путь на
строительство.
От скалы, скрытой в земле, до
погрузки на платформу к щебню не
прикасается рука человека: все опе-
рации производятся машинами. Че-
ловек только управляет работой ме-
ханизмов, добиваясь от них наивыс-
шей производительности, выжимая
из техники все, что она может дать.
Камнедробильные заводы Волго-
донстроя с честью выполнили , свою
задачу. За создание и освоение'таких
заводов большая группа инженеров
под руководством Г. А. Саркисьянца
удостоена Сталинской премии.
На рисунке изображен бетонный завод. В верхнем кружке схема до-
зировочного и бетоносмесительного отделений. 1. Дозировка для щебня,
песка и цемента. 2. Бачок для дозирования воды. 3. Загрузочная во-
ронка. 4. Бетономешалка. 5. Бункер для готового бетона. В нижнем
кружке часть пульта управления складом цемента.
«КУХНЯ» БЕТОНА
ЦА левом берегу Дона раскинулся
* 1 мощный бетонный комбинат
Цимлянского гидроузла — заводы с
громадными складами щебня, песка
и цемента, арматурным двором, ре-
монтными мастерскими, с сетью же-
лезнодорожных путей и автодорог.
Издалека видны 34-метровые баш-
ни большого бетонного завода;
краны различных типов вытянули
вверх свои длинные стрелы.
Сердце комбината, душа его —
бетонные заводы. Их здесь три: один
большой и два поменьше. На боль-
шом заводе — восемь бетономеша-
лок емкостью 2400 литров каждая.
На двух малых заводах в общей
сложности восемь бетономешалок
емкостью по 1200 литров.
Все процессы на бетонных заво-
дах автоматизированы, и для обслу-
живания целого завода достаточно
восьми человек. Чтобы приготовлять
столько бетона вручную, потребова-
лось бы не менее 250 человек.
Эти автоматические заводы — по-
следнее слово техники производства
бетона, и за создание их коллектив
инженеров под руководством
В. Т. Федорова удостоен Сталинской
премии.
На комбинат ежесуточно прибы-
вает свыше тысячи вагонов щебня
и цемента. Хороший песок был най-
ден неподалеку от площадки, в
пойме Дона; на склад песка, пред-
ставляющий собой ровную площадку,
его намывали земснарядами...
Наиболее капризным из всех ма-
териалов, составляющих бетон, яв-
ляется цемент. Ветер легко уносит
цемент в виде облаков тончайшей
пыли, а дождь может преждевре-
менно превратить его в камень.
Поэтому склады для цемента дела-
ются закрытыми. Здесь имеется 16
металлических башен, вмещающих
около 19 тысяч тонн цемента — за-
пас, достаточный на десять суток
работы всего комбината. С цемент-
ного склада шнеками и элеваторами,
скрытыми в металлических кожухах,
цемент подается в расходные бун-
керы бетонного завода.
Распределение цемента, поступаю-
щего на склад, полностью автома-
тизировано. Перед оператором —
пульт необычайного вида: на нем
изображена схема склада. На этой
схеме размещены кнопки управ-
ления и сигнальные лампочки, кото-
рые показывают уровень цемента в
башнях, а также «докладывают» о
включении тех или иных перегрузоч-
ных механизмов. Как только башня
заполнится, вспыхивает последняя
лампочка уровня и подача цемента
автоматически прекращается.
Бетонный завод состоит из четы-
рех отделений — этажей. На верх-
нем этаже находятся расходные
бункеры для щебня, песка и цемента.
Выпускные отверстия бункеров --
«течки» выходят в третий этаж —
дозировочное отделение. Здесь отве-
шиваются порции материалов, иду-
щих в один замес бетономешалки.
Отвешивание производится в до-
зировках — металлических бочках с
открывающимся дном, связанных с
автоматическими весами. Вода от-
меривается по объему специальным
бачком.
Дозировки работают в два приема:
сначала действуют механизмы гру-
бого веса, загружающие дозировки.
Потом затворы бункеров закрыва-
ются, и вступают в действие меха-
низмы точного веса, слегка приот-
крывающие затворы для досыпки
материалов. В результате достигается
большая точность веса.
Весь процесс дозирования мате-
риалов на один замес бетономешалки
не занимает и полминуты.
Взвешенный материал направляет-
ся в одну из бетономешалок, распо-
ложенных на втором этаже, вокруг
приемного бункера, в который выва-
ливается готовый бетон.
Бетономешалка — это стальной
вращающийся барабан со спираль-
ными лопастями внутри.
Цикл работы бетономешалки со-
стоит из загрузки, перемешивания и
выгрузки. Все делается очень быстро.
Загрузка занимает 8, перемешива-
ние 160, а выгрузка 25 секунд. Про-
цесс идет почти непрерывно: одна
бетономешалка загружается, две не-
ремешивают, а четвертая выгружает
уже готовый бетон. Секундами изме-
ряется время в этом бесконечном
конвейере! Ведь бетон ждут автома-
шины и мотовозы, чтобы скорей от-
везти к месту укладки, в котлован
плотины, где день и ночь работают
строители.
Транспортировка бетона произво-
дится на автомобилях и железнодо-
рожных платформах в специальной
таре — бадьях. Это бочки цилиндри-
ческой формы, имеющие внизу за-
творы для выпуска бетона.
Непрерывный поток автомобилей и
мотовозов подает бетон к месту
укладки. Начинается самый ответ-
ственный момент в жизни бетона —
укладка его в плотину.
БЕТОН КЛАДУТ НА МЕСТО
ВСЯ плотина для удобства бето-
нирования была разделена на
блоки, объем которых колебался от
200 до 2000 кубических метров.
Прежде чем укладывать бетон,
блок надо подготовить: установить
деревянную опалубку (короб из от-
дельных щитов) и арматуру, очи-
стить арматурные стержни и т. д.
Специальная комиссия принимает
блок под бетонирование. Вниматель-
но смотрят инженеры, не пропущен
ли где-нибудь стержень арматуры,
хорошо ли сварены отдельные стер-
жни, нет ли в блоке грязи и мусора.
Но вот все проверено, исправлено
и принято. Можно класть бетон.
На бетоновозной эстакаде смонти-
ровано семь портальных кранов. По
двум железнодорожным путям не-
прерывно движутся мотовозы, по-
дающие платформы с бадьями бе-
тона.
Когда подходит мотовоз, кран
забирает девятитонную бадью с
платформы и быстро опускает ее в
блок. В бетонном блоке находятся
рабочие-бетонщики. Они открывают
затвор бадьи, и бетон вываливается
на свое место. В то время как кран
опускает бадью в блок, мотовоз уже
движется дальше по эстакаде — к
следующему крану, где операция
повторяется.
Кроме портальных кранов, на
строительстве плотины широко при-
менялись для укладки бетона так
называемые виброхоботы. Это устрой-
ство вроде водосточной трубы,
только загрузочная воронка у него
больше, а отдельные звенья соеди-
нены шарнирно — это позволяет
опускать бетон не только верти-
кально под эстакаду; виброхобот
можно оттягивать в сторону на 12—
15 метров.
Специальные вибраторы обеспечи-
вают хорошую текучесть бетона в
хоботе и предотвращают образование
пробок.
Бетон попадает в блок в виде ко-
нусообразной кучи. Его необходимо
разравнять и уплотнить. Рабочий-
бетонщик берет «дыню» на дере-
вянной палке. Только дыня эта ме-
таллическая, и в ней не семена, а
электромотор, вращающий вал с не-
уравновешенными грузами. При
вращении прибор сотрясается — ви-
брирует. Он так и называется —
глубинный вибратор. Число колеба-
ний составляет 6000 в минуту. Коле-
бания эти передаются бетону, и под
действием столь энергичной встряски
он уплотняется. Конусообразная куча
на глазах начинает растекаться по
блоку, как расплавленный воск, и
пузыриться. Что происходит в бе-
тоне, понять нетрудно: отдельные
куски щебня сближаются между
собой, песок и цементное тесто за-
полняют все щели и пустоты, вытес-
няя воздух, который выходит на
поверхность бетона в виде пузырь-
ков.
Укладку бетона в блоке ведут не-
прерывно, потому что каждый сле-
дующий слой должен быть уложен
раньше, чем начнет затвердевать,
«схватываться» предыдущий.
...Идет бетон! Это значит, что все
звенья сложного механизма строи-
тельства работают с предельной чет-
костью. Каждый человек полностью
использует свой опыт, знания, сно-
ровку...
Немало трудовых подвигов совер-
шили бетонщики—строители плотины.
Не одни сутки подряд проводили
они в блоке, чтобы в срок закончить
ответственное задание.
Путь бетона окончен. Это был не
столь длинный, но очень своеобраз-
ный путь: от скалы до тела плотины,
через множество машин и механиз-
мов. Раздробив природную скалу
или вернее много скал, строители
создали новую искусственную скалу —
несокрушимый монолит плотины. В
ней, в этой плотине, долгие годы бу-
дет с честью нести свою службу
стране коммунизма надежный совет-
ский бетон.
Волею большевиков, по инициативе гениального
вождя народов И. В. Сталина, создан Волго-
Донской судоходный канал. Этим самым наша
страна сделала новый гигантский шаг в светлое
коммунистическое будущее. Пуск первенца вели-
ких сталинских строек открывает следующий, еще
более величественный этап вдохновенного творче-
ского труда советских людей по созданию мате-
риально-технической базы коммунизма в нашей
стране.
Транспорт, энергетика, ирригация! Эти три
основные народнохозяйственные проблемы успеш-
но разрешаются с пуском Волго-Донского канала.
Включается в экономические связи с Азово-Чер-
номорским бассейном около 30 тысяч километров
судоходных рек Волжского и Северо-Западного
бассейнов. Мощный поток дешевой электроэнер-
гии обеспечивает дальнейшую электрификацию
сельского хозяйства, промышленности, транспорта
одного из крупнейших экономических районов
Юга Советского Союза. Орошение и обводнение
огромной территории в 2750 тысяч гектаров пол-
ностью преобразуют природу и климат, поднимут
сельское хозяйство засушливых и полузасушли-
вых степей Донской и Ростовской областей.
Великая цель, указанная товарищем Сталиным,
родила великую энергию советских людей. Строи-
тели Волго-Дойа подняли более 160 миллионов
кубометров земли и в то же время уложили
около 3 миллионов кубометров бетона и железо-
бетона. Только по Цимлянскому гидротехниче-
' скому узлу объем земляных работ составляет
80 миллионов кубометров! Строители уложили
здесь около 2 миллионов кубометров бетона, за-
били более 11 тысяч металлических шпунтовых
свай, смонтировали 12,6 тысячи тонн металлокон-
струкций, замостили многие сотни тысяч квадрат-
ных метров откосов.
Благодаря высокой технический оснащенности
сооружение Волго-Донскего пути осуществилось
невиданно быстрыми темпамй.

ЭВ воды.
На первом фото вы видите «дно» Карповского водохранилища
сем еще недавно. Сейчас на этом месте плещутся волны водохра
Водосливная плотина Цимлянской ГЭС —
уникальное гидротехническое сооружение.
Построенная на песчаных грунтах, она
выдерживает (26-метровый напор вод Цнм-,
л я некого моря. На фото 2 общий вид
ре 1951 года. Прошел год, и ее ажурный
стальной каркас оделся бетоном. Воды
тихого Дона пошли пй новому руслу, соз-
данному большевиками (фото 9 и 10).
Весь мощный арсенал социалистической
техники бросила Советская страна на
великую стройку. Применение в больших
количествах многоковшовых экскаваторов
(фото 3), самопогрузчиков (фот о 4), бульдо-
зеров (фото 5), шагающих экскаваторов

1 февраля 1952 года вошло в ле*
топись великой стройки. В этот
день началось наполнение Карпов-
ского водохранилища (фото 12). Дон-
ге. Через два месяца, когда вода,
нагнетаемая мощными насосами
Карповской насосной станции на
высоту 13 метров, достигла противо-
положного конца водохранилища,
заработала следующая — Маринов-
ская — насосная станция (фото 13).
По этим огромным металлическим
трубам (фото 14) насосы Маринов
ской станции подают воду еще па
20 метров и гонят ее по каналу
в Бериславское водохранилище.
Волго-Донской судоходный
путь — воплощение духа сози-
дания, величественного пафоса
творчества советских людей.
В этом прекрасном творении
сталинского гения с новой си-
лой проявились мирные сози-
дательные устремления нашего
народа, ведомого мудрой пар-
тией Ленина—Сталина от
победы к победе.
МАСШТАБЫ


ДОНСКАЯх^
волго
км
^ЗРЕЗ ПО ТРАССЕ
^ДОХОДНОГО КАНАЛА
ОБЩАЯ ДЛИНА
КАНАЛА
СХЕМАТИЧЕСКИЙ РАЗРЕЗ
ШЛЮЗА
А. ТВЕРДИ СЛОВ,
инженер-генерал-директор речного флота 3-го ранга
'ТАК образно и метко назвал советский народ шлюзовые
1 сооружения первенца великих сталинских строек —
Волго-Донского канала. Эта лестница состоит из 13 шлюзов.
Из них четыре шлюза расположены на донском склоне про-
тяженностью около 50 километров и девять — на волжском.
Этот склон более крут. Шлюзы здесь располагаются на
коротком расстоянии, всего на 21 километре, поэтому рас-
стояние между некоторыми из них не многим более кило-
метра. Проходящее по каналу судно поднимается или
опускается по шлюзам, как по ступенькам, каждый раз
на высоту около десяти метров.
Шлюзы построены из армированного бетона и пред-
ставляют собой долговечную прочную конструкцию. Как
и все сооружения Волго-Донского судоходного канала,
они соответствуют требованиям современной передовой
советской техники и стоят выше любых заграничных по
конструктивным и эксплуатационным качествам.
На шлюзование, испарение из водохранилищ и канала,
потери на фильтрацию в грунт требуется значительное
количество воды. Речки Червленая, Карповка и Сарпа,
в долинах которых образованы сейчас водохранилища, не
могут обеспечить потребность канала в воде. Поэтому
питание канала осуществляется механической перекачкой
воды в водораздельный участок канала из Дона. Для
этого на трассе сооружены три насосные станции: одна
на Карповской плотине — первой ступени подъема к
водоразделу, вторая — в верховой части речки Карповки
и третья — у Варваровской плотины.
Каждая насосная станция может подавать до 45 кубо-
метров воды в секунду. Этого количества вполне хва-
тит как для обеспечения нужд самого канала, так и на
орошение земель. В частности, из Варваровского водо-
хранилища будет питаться Ергенинский канал, который
используется для орошения засушливых земель и для
нужд местного судоходства.
Две из сооруженных насосных станций поднимают воду
ла высоту 10—12 метров, а третья более чем на 20 мет-
ров. Каждая лз насосных станций состоит из трех агрега-
тов, производительностью по 15 кубометров воды в се-
кунду. Агрегат состоит из пропеллерного . насоса (для
станции высокого подъема насосы применены центробеж-
ные), спаренного на одной оси с электромотором. Управ-
ление всеми тремя насосными станциями производится с
одного диспетчерского пункта.
Для пропуска судов в камеру шлюза на верхней: и
нижней его головах устраиваются затворы — ворота, от-
крывающиеся перед проходом судна. На волго-донских
шлюзах ворота верхней головы изготовлены в виде плоского
металлического щита, спускающегося при пропуске судна
в нишу, устроенную в бетонном днище шлюза. Ворота
нижней головы — двустворчатые; створки вращаются
около вертикальной оси, как и в обыкновенных воротах.
При впуске воды в камеру вертикальный щит подни-
мается, и вода поступает через образующуюся щель. Опо-
рожнение камеры производится через специальные водо-
проводные галереи, имеющиеся в нижней голове.
Огромное внимание уделено при проектировании и строи-
тельстве шлюзов Волго-Донского водного пути максималь-
ной централизации и автоматизации их работы. Общее
управление судоходством по каналу осуществляется спе-
циальными диспетчерскими пунктами, устанавливающими
порядок и очередность шлюзования судов.
Время простоя судов в ожидании шлюзова-
ния и самого процесса пропусков судов че-
рез шлюз максимально сокращено. Это до-
стигается полной автоматизацией и блоки-	Xfft
ровкой управления процессом шлюзования.	ЩВ>
На подходах к шлюзу с верхнего и нижнего участ-
ков канала установлены по три семафора с красными —
запрещающими — и зелеными — разрешающими вход—
огнями. Первый светофор находится у начала подходного
канала, другой установлен на голове шлюза, и третий —
между ними на расстоянии примерно равном длине ка-
меры от второго светофора. Если на входном и промежу-
точном светофоре горят зеленые огни, то судно проходит
к голове шлюза и в зависимости от цвета огня на свето-
форе головы или останавливается, не доходя до нее, или
входит в камеру для шлюзования. Если в камере нахо-
дится встречное судно на промежуточном семафоре за-
жигается красный огонь. Судно, вошедшее в канал, оста-
навливается и пропускает встречное, вышедшее из камеры.
Такое расположение светофоров обеспечивает возможно
большее приближение судна к головам шлюза, а следо-
вательно, сокращает и общее время шлюзования.
В самом шлюзе все операции по управлению затво-
рами, щитами водопроводных галерей, опорожнением или
наполнением камеры и другими операциями механизиро-
ваны и автоматизированы и все они могут производиться
только в определенном порядке. .
При- шлюзовании судна, идущего с верхнего участка ка-
нала в нижний, в тот момент когда вода в подходном
канале и в камере шлюза уравнялась, диспетчер нажи-
мает кнопку на пульте управления. Ворота верхней го-
ловы открываются, и одновременно на светофорах этой
головы зажигается зеленый огонь, разрешающий вход в
камеру. Ворота же нижней головы шлюза и затворы ее
водопроводных галерей в это время закрыты. Причем все
механизмы сблокированы так, что операции с механиз-
мами на верхней голове не могут быть произведены даже
при нажиме кнопки на пульте, если почему-либо затворы
на нижней голове окажутся вдруг открытыми или вообще
не в требуемом положении.
Судно, войдя в камеру, учаливается за пловучие рымы.
Одновременно закрываются ворота верхней головы.
Диспетчер снова нажимает кнопку на пульте управле-
ния. Открываются затворы водопроводных галерей ниж-
ней головы шлюза, и вода из камеры сбрасывается в
иижерасположенный участок канала. Когда она в камере
и в нижнем участке шлюза выравняется, щиты водопро-
водных галерей автоматически, без дополнительных нажа-
тий кнопки, закрываются, и открываются ворота нижней
головы. Судно выходит из камеры в следующий, нижний,
участок канала. Пропуск судов с нижнего участка в верх-
ний производится в обратном порядке.
Пульт управления расположен на втором этаже одной
из башен на головах шлюза, в помещении с балконами
или эркерами, обеспечивающими видимость всего про-
цесса шлюзования. Однако, помимо этого, диспетчер мо-
жет наблюдать ход шлюзования на оЬобом щите пульта,
где изображена схема шлюза.
Возможность нарушения процесса шлюзования вслед-
ствие неправильного действия или ошибки кого-либо из
работников шлюза полностью устранена, так как весь по-
следовательный ход операции строго регламентирован бло-
кировкой. Вместе с тем в случае надобности при выклю-
чении центрального пульта механизмы каждой головы
шлюза могут управляться отдельно.
Так осуществляется управление сложными
механизмами шлюзов Волго-Донской лест-
ницы и пропуск судов через эти замечатель-
ные инженерные сооружения сталинской
-	эпохи.
монумент вдохновителю на-
ших побед И. В. Сталину.
Общая высота монумента
над уровнем Волги около
60 метров (средний сни-
На постаменте из светлого
гранита водружена гигант-
ская скульптура из чеканной
меди,	работы лауреата
Сталинской премии Е. В. Ву-
четича. Она изображает
Сталина во весь рост. Имен-
но таким, простым и вели-
чественным. мы привыкли
видеть Сталина, друга и учи-
теля простых людей мира.
Вдохновенный взор вождя
устремлен вперед, как (>ы
указывая нам путь в свет-
лое коммунистическое буду-
На противоположном бе-
регу входа в канал, на око-
нечности Сарпннского полу-
острова, установлен маяк,
увенчанный легкой коллона-


D Ы прочтете, не
и отрываясь, все
190 страниц новой
книги Георгия
Кублицкого «Боль-
шая Волга», вы-
пущенной Детги-
зом. В сущности
говоря, это рас-
сказ только об одной поездке. Но
это самая интересная поездка, какую
только можно себе представить —
по великим стройкам коммунизма!
Зарисовки автора подчас торопливы,
эпизоды, которые проходят перед
нами, часто еще не связаны еди-
ным литературным замыслом. Само
по себе путешествие, даже самое
увлекательное, — это еще не сюжет
для книги. Однако мы ей очень ра-
ды, мы ее очень ждали, и нам не
терпелось повторить, листая стра-
ницы книги, занимательную прогул-
ку, в которой нас ведет человек,
умеющий не только хорошо наблю-
дать, не только ярко передавать то,
что он видит, но и открыть нам,
что он при этом чувствует.
Река, по которой вам удастся
мысленно пропутешествовать в книге
Кублицкого, совсем не та Волга, по
которой плавали, скажем, 50 лет на-
зад. Советские люди своими руками
сделали Волгу другой. «Была Волга
и для наших дедов, — пишет Куб-
лицкий, — бесценным даром при-
роды. Не все им в ней нравилось —
мешало мелководье, пугали разливы,
тревожило частичное обмеление реки,
но со всем этим они мирились: что ж,
ничего не поделаешь!..
А мы — другие люди. Наш народ
уже сделал многое для того, чтобы
Волга стала лучше, глубже, чтобы
она год от году приносила человеку
все больше пользы. Любим мы те-
перь не старую, а новую, нами же
преображаемую Волгу».
Автор рассказывает, какой была
Волга раньше, как летом появлялись
в ее фарватере желтые песчаные
косы, как пароходы убегали с вер-
ховьев, боясь там обсохнуть, как рак
на мели. Еще в 1910 году уче-
ный-большевик Г. М. Кржижанов-
ский выдвинул дерзкую для того
времени мысль о постройке на Волге
в Жигулях гидростанции. Его идея
была подхвачена передовыми инже-
нерами, Русским техническим обще-
ством. Она была встречена глубоким
недоверием со стороны помещиков,
владельцев мельниц, пароходчиков,
самарских купцов. Конец сомнениям
положил владелец Жигулей, сиятель-
ный граф Орлов-Давыдов, который
наотрез отказался допустить, чтобы
«в его Жигулях ковырялись какие-то
инженеришки». Как и тысячи полез-
ных дел в царской России, как и
проект постройки канала Волго-Дон,
заглохла идея первой волжской
гидростанции.
Кублицкий вспоминает один за
другим славные этапы борьбы за
Волгу, начиная от обороны Цари-
цына, которой руководил товарищ
Сталин, и вплоть до тех дней, когда
он уже поручил ученым и инжене-
рам разработать подробный проект
не одной, а нескольких гидроэлектро-
СОВЕТУЕМ ПРОЧЕСТЬ
ГЛАЗАМИ ОЧЕВИДЦА
АЛЕКСЕЙ МАУРИН
станций на Волге с огромными водо-
хранилищами-морями, чтобы можно
было соединить великую реку с дру-
гими водными путями, создать изо-
билие электроэнергии для городов
и промышленности, помочь народу
победить засуху. И в книге раскры-
вается в действии сталинский план
Большой Волги.
Из одноэтажного дома напротив
Сталинградского вокзала-музея, в
котором собраны документы, снимки,
газеты, листовки, оружие времен
героической обороны Царицына в
1918 году и рядом с ними — зна-
мена воинских частей, насмерть
стоявших у Волги в дни Сталинград-
ской битвы, пробитые пулями пар-
тийные билеты защитников города,
снимки кипящей от снарядов Волги,
через которую переправлялись под-
крепления, — из Сталинградского
городского музея автор ведет чита-
теля через площадь Павших борцов
к Волге. Перед нами город двух
великих битв и двух великих строек.
«Над площадью Павших борцов —
яркая карта гидростанций и каналов,
которые строит народ. Волго-Дон-
ской путь, его водохранилища, Дон-
ское море вычерчены очень подробно.
Посмотришь — и видишь: Дон со-
единяется каналом не просто с Вол-
гой, а с Большой Волгой.
Да и сам Дон не прежний — его
скоро тоже будут называть Большим
Доном».
Едва ли не лучшие страницы книги
посвящены страстному и горячему
рассказу о том, почему Волго-Дон-
ской канал мог быть построен
только в наши дни, хотя в архивах
царских министерств скопилось не-
сколько десятков его проектов.
«Представьте себе на минуту, что
канал был бы прорыт, скажем, два-
дцать пять лет назад. Он связал бы
между собой две реки — и только.
По нему могли бы плавать лишь
сравнительно небольшие речные суда.
Отправился бы из Астрахани вверх
по Волге теплоход, дошел бы до
Сталинграда, проплыл по каналу до
города Калача на Дону, а дальше...
А дальше застрял бы на мели, по-
тому что в середине лета у Калача
могут плавать только лодки да ка-
Или другой случай. Весной, когда
Дон широк и полноводен, нагрузили
в Ростове судно с товарами для
Москвы. Благополучно прошло оно
по реке до Калача, миновало канал,
плывет все выше по Волге, доходит
до Горькою — и стоп: надо пере-
гружать товары на маленькие суда,
чтобы везти их по Оке и Москве-
реке, потому что глубоководного
пути в столицу нет. А перегрузка —
дело хлопотное; Проще отправить
товары из Ростова по железной до-
роге.
Значит,
Дон стал
стоящему
Волго-
по-на-
нужен
стране лишь тогда,
когда Беломорско-
Балтийский канал
открыл с великой
реки путь на се-
вер, канал имени
Москвы — к столице, а первые
волжские моря заставили забыть о
мелководье в верховьях Волги.
Другими словами, новый канал,
строительство которого было начато
еще до войны, потом прервалось и
возобновилось в послевоенные годы,
особенно нужен теперь, когда сама
Волга становится Большой. Он —
часть сталинской Большой Волги.
Он соединяет ее через Дон с про-
сторами Черного моря, с бассейном
Атлантического океана».
Запомнятся читателю строки, ри-
сующие пейзажи, которые встречал
путник, побывавший у котлована
первого шлюза волжской лестницы и
у водораздела летом 1951 года. «По-
желтевшие чахлые травы невольно
навевали мысли о поздней осени.
Было нестерпимо жарко, солоноватая
пыль набивалась всюду. Пахло горь-
кой полынью. Хотя бы тучка засло-
нила солнце, хотя бы маленький род-
ничок попался на дороге...
По шоссе навстречу нам неслись
друг за другом автомашины. В сто-
роне желтели горки сухой земли.
Когда ковши работавших в степи
экскаваторов высыпали свою ношу,
ветер разносил пыль далеко вокруг.
Над горизонтом в переливавшемся
раскаленном воздухе неясно, рас-
плывчато маячили поселки.
Конечно, в феврале степь под
Сталинградом «тоже не мед», как
выразился во время зимней поездки
один из наших спутников. Тогда дул
злой, колючий ветер, дул, перегоняя
снег и темную пыль с пашен. Серым
грязноватым налетом она ложилась
на сугробы. Бурые прошлогодние
травы гнулись к земле. Под вечер
серые тучи нависли над потемнев-
шим, сиреневым снегом. Закат багро-
вел, обещая ветер на завтра...
Да, зимой в степи под Сталингра-
дом было неуютно. Но сейчас летом,
пожалуй, здесь не лучше. Суховей
стоит бурана. Жару переносить не
легче, чем холод».
Ведь это, можно сказать, последний
взгляд на уходящее прошлое. «Как
чудесно, — восклицает автор, — что
засушливая степь доживает послед-
ние дни, что вода скоро изменит все
вокруг!»
Будущее уже живет в книге Куб-
лицкого. Знойным летом 1951 года
ему уже виделось, как ликующий
народ провожает у причалов Сталин-
града флотилию расцвеченных фла-
гами волжских судов. Белоснежные,
они плывут вниз по Волге, входят в
канал и начинают подъем. Скрыва-
ются ворота первого шлюза, второго,
третьего... Ступенька за ступенькой
поднимается флотилия к водораз-
делу. Но вот и ворота девятого
шлюза, а за ним — гладь водораз-
дельного Варваровского водохрани-
лища...
25
РОМАН
(Продолжение, начало см. в №№ 1, 2, 3, 4, 5 журнала ^Знание—сила»)
Л^ГРАННАЯ скорлупа оказалась нетолстой — вряд ли
более одного миллиметра. Упругий, но вместе с тем
и жесткий материал, из которого она была сделана, дал
острозубчатые изломы. Алонову показалось, что это хи-
тин, как в надкрыльях больших жуков.
Под оболочкой было что-то вроде мягкой кожистой
сумки, служившей подстилкой. Держа эту сумку на ла-
дони, Алонов разрезал ее.
Сумка содержала склеенные между собой подобия зе-
рен, которые были раза в четыре длиннее и раз в шесть
или семь толще зерен риса или пшеницы. Они лежали
продольно, в три яруса. Часть их была вскрыта острым
лезвием. На срезах вспучилась буро-желтая, густая, сли-
зистая с прожилками масса.
Дальше Алонов не пошел. Он бросился назад по своим
и чужим следам. Он останавливался на каждом месте,
где нога врага заравнивала посев, без всяких предосто-
рожностей раскапывал песок и доставал чудовищные
плоды. Алонов собрал десять или двенадцать штук, вы-
сыпал в карман табак из коробки, положил в нее свой
сбор.
А потом пустился бежать, точно за ним кто-то гнался.
Он забился в кусты на левом берегу залива, свернул тол-
стую папиросу и закурил, стараясь овладеть собой и со-
средоточиться.
Он сидел неподвижно. Он делал все движения куриль-
щика: подносил папиросу ко рту, затягивался, выпускал
дым — не сознавая, что курит, не чувствуя ни вкуса, ни
запаха табака...
Найденная им отвратительная вещь была создана с ве-
личайшим искусством. Лежа в мягкой земле, оболочка
была способна выдержать громадные давления. Она защи-
щалась не только прочностью, но и удачной сводчатой
формой брони. Алонов победил сопротивление скорлупы,
зажав ее между жестким деревом приклада ружья и
твердой рукояткой ножа. Он давил всей своей силой на
малую площадь. Ни копыто зверя, ни лемех плуга, ни ко-
лесо повозки или автомобиля не смогли бы повредить
оболочку или ее содержимое. Крышечка была так по-
догнана, так плотно вставлена, что ни жидкость, ни газ
не могли проникнуть внутрь и нанести вред зародышам...
Многие насекомые относятся к врагам животных, при-
надлежащих человеку, и зоотехник должен быть знаком
с основами энтомологии. Алонов, с присущим ему с дет-
ства желанием познать больше и полнее, расширял рамки
учебного курса техникума. Ему попались две или три
книги о саранче, опасной родственнице невинного кузне-
чика, и он прочел их.
В Советском Союзе уже давно не было саранчи. Хищ-
ное насекомое было угрозой старой России, особенно ее
окраин.
В Азии ее издревле называли «бичом божьим» — так
же, как Тамерланов и чингизханов. На надкрыльях са-
ранчи были причудливые пятна, в которых суеверие чи-
тало буквы проклятия человеческому роду. Она плодилась
в тугаях — заросших лесом и камышом поймах рек и
берегах озер.
В жизни саранчи было что-то неправильное, непонят-
ное. Иногда она годами не давала о себе знать. А потом,
точно повинуясь чьему-то приказу, бросалась на поля.
Было трудно представить себе, где и как могли собраться
ее чудовищные армии, — они точно вырастали из-под
земли.
В последних годах прошлого столетия в Семиреченской
области саранча хлынула от озера Ала-Куль. . Если бы
дно озера поднялось и выбросило воду, наводнение было
бы ничтожно по сравнению с рекой саранчи. У нее еще
не отросли крылья, она шла по земле, покрывая десятки
квадратных верст могучим потоком, достигавшим колен
лвшадей и людей. За нашествием оставалась пустыня. Че-
рез несколько лет в тех же местах было собрано и унич-
тожено сорок пять тысяч пудов кубышек с зародышами
саранчи...
Однажды в старой Бессарабии саранча атаковала го-
род Килию. Что ни делали жители, — все их усилия
были тщетны. Семь суток лился через город всепожираю-
щий поток. Саранча вторгалась в дома, грызла даже
одежду и мебель.
Когда полчища взрослой саранчи с уже отросшими
крыльями взлетали, лучи солнца не могли пробиться че-
рез их тучи, и черные тени ложились на обреченные поля
и сады. Приносимые саранчой уничтожения были неис-
числимы. Название саранчи вошло в языки всех наро-
дов — как символ бедствия и гибели общего благо-
состояния...
Советская власть получила саранчу как пережиток
прошлого. В первые годы революции, когда все силы на-
род устремлял на борьбу с интервентами, саранча еще
плодилась.
В тысяча девятьсот двадцать первом году в Кубанской
области было уничтожено шестьсот тысяч пудов страш-
ных насекомых. Это был конец существования саранчи
на советской земле. Ныне уже давно уничтожены ее по-
26
следние гнездовья. Выпол-
нена благородная мечта
старых русских ученых и
общественных деятелей...
Саранча забыта у нас.
Она перестала быть даже
преданием. Ее не знали
советские земледельцы. Са-
ранча стала предметом
исторической энтомологии.
И упоминалась, по привыч-
ке, в поговорках — как
побежденные холера, чума
или оспа...
Но в руке Алонова толь-
ко что побывала кубышка
саранчи. Он отлично пом-
нил цветные рисунки в кни-
гах. Только цифры, ка-
жется, говорили о меньших
размерах...
Все действия врага ста-
ли понятны! На глазах
Алонова они произвели два
посева. В своих корнях ко-
выль на плато скрывал тысячи зловещих кубышек. Там
был главный посев! Второй посев, меньший, — на бере-
гах озера, здесь. Третьим бандиты заняты сейчас, они
закладывают остатки запасов из своих мешков по высо-
кой гриве между двумя озерами.
Враги сделали свое дело умело и обдуманно. Они даль-
новидно постарались поместить кубышки саранчи в раз-
ных, но одинаково хороших для выплода условиях. Они
работали наверняка. Местность отлично выбрана. В без-
людном крае степи насекомые выйдут из яиц и разо-
вьются раньше, чем их заметят. Они соберутся с силами...
Весной в нашей степи взорвутся миллионы мин, заложен-
ных для подрыва жизни Родины!
Отвратительная и страшная истина требовала немедлен-
ной, справедливой и священной расправы с врагами. Гнев
и месть звали Алонова броситься в заросли с одним же-
ланием: уничтожить врагов! И, быть может, он сумел бы
один победить четырех бандитов, — так были увеличены
яростью его силы.
Но в душе Алонова звучал и другой голос: голос прочно
воспитанных советским обществом навыков сознательного
действия и самодисциплины. И этот голос был сильнее.
Сначала враги были обидчиками только Алонова,
оскорбившими достоинство советского гражданина раз-
бойничьим нападением. Они переросли в бандитов, ша-
тающихся по степи с непонятными и преступными целями.
Он подозревал в них диверсантов...
И вот теперь они были окончательно разоблачены.
Алонов знал, что в годы его младенчества кулаки под-
жигали урожаи Молодых колхозов и убивали партийных и
советских работников, пытаясь помешать всеми средствами
народу приступить к строительству социализма. А сейчас
на его глазах действовали агенты объединенного классо-
вого врага. Конечно, они могли быть только наемниками
мирового империализма, — эти четверо преступников!
Это когти классового врага, протянутые издалека. Ало-
нов понимал, что просто сломать эти четыре когтя, как
он уже сломал один, еще ничего не зная, было мало,
недостаточно...
В воздухе просвистели птичьи крылья. Табунок серых
уток, сделав круг, пал на воду недалеко от берега. Ало-
нов привстал. Пронесся второй табун. Он шел низко над
озером, вырвавшись из-за кустистой гривы, оттуда, где
должны были быть враги. Почти сейчас же Алонов услы-
шал выстрелы охотничьих ружей. По звукам выстрелов
он определил, что бандиты были от него не ближе полу-
тора километров. Утки пролетели над головой и исчезли.
Алонов поднялся во весь рост. Он видел, как после
выстрелов где-то из-за кустов, которыми поросла грива
между двумя озерами-заливами, поднимались в воздух
несметные тучи водоплавающих птиц. Подгоняемые про-
должающейся стрельбой, они разбивались на отдельные
стаи и уходили во всех направлениях. Еще две стаи
упали на воду у берега. Встревоженные в своем постоян-
ном покое, утки заметили человека и опять поднялись на
крыло.
Он видел, как после выстрелов где-то из-за кустов, которыми поросла
грива между двумя озерами-заливами, поднимались в воздух несмет-
ные тучи водоплавающих птиц.
«Враги кончили со своей работой и занялись охотой.
Они не боятся привлечь к себе внимание. И они хорошо
знают, что место пустынно», — такие выводы сделал
Алонов.
2
СТРЕЛЬБА продолжалась. Алонов различал выстрелы
из разного оружия. Гулкие выстрелы из охотничьего
ружья и сухие и отрывистые, удары, несомненно, тех ко-
ротких ружей с тонкими стволами, пуля одного из кото-
рых скользнула в первые минуты встречи с диверсантами
по шее Алонова. Он невольно ощупал левую сторону шеи
под ухом, отыскивая забытый след от контузии. Рубца
уже не было.
«Забавляются... Кончили... Что же они собираются де-
лать дальше? Пойдут к себе домой, конечно. Ведь дол-
жно быть у них логовище... где-нибудь есть у них при-
станище».
Алонов знал, что близится развязка. Настал вечер, до
темноты оставалось немногим более двух часов. Враги
останутся на ночь где-нибудь поблизости, на границе
водохранилища. Здесь есть все, нужное для привала, —
пресная вода и топливо для костра.
«Что же будет завтра?» — спрашивал Алонов. «Враги
двинутся в обратный путь», — отвечал он. — «Они вер-
нутся к роднику под северным скатом ковыльного плато.
Это будет легкий переход. Километров около тридцати.
Послезавтра они совершат самый большой переход. До
рощи с болотцем. Они идут теперь без груза и легче пре-
одолеют сорок или сорок пять километров. А от рощи
с болотцем до разъезда только около тридцати одного
километра, — меньше, чем день ходьбы. Итак, на три
перехода они потратят около трех суток».
Алонов чувствовал себя в силах опередить шайку ди-
версантов на целые сутки. Не должен ли он немедленно
отправиться к железной дороге и организовать встречу
бандитов хотя бы только с помощью населения разъезда?
Найдутся решительные люди и оружие в крепких руках
охотников-путейцев. Можно мобилизовать колхозников!
Ведь теперь у него в руках есть доказательство.
И Алонов покинул кусты в начале озера. Он не рискнул
сразу подняться на ковыльное плато. Для этого ему
нужно было бы пройти больше трех километров по от-
крытому и ровному месту, на котором трудно замаскиро-
ваться. Затем нужно будет подняться по откосу на плато.
Если бы была уверенность в том, что диверсанты зано-
чуют там, где они сейчас развлекаются?..
Положиться на счастливую случайность Алонов не хо-
тел. Он бегом пересек покрывавшие гриву кустики. Перед
ним оказалось второе, почти такое же узкое озеро, но
несколько глубже вдавшееся в берега, чем то, около ко-
торого враги посеяли кубышки саранчи. Его противо-
положный берег порос ивняком. Кустики подходили ближе
к ковыльному плато по крайней мере на полкилометра.
Опасаясь быть замеченным на открытом месте, Алонов
изо всех сил бросился бежать, огибая озеро.
Он думал пробежать прямо, но, преодолев короткий
подъем, увидел перед собой высохшее дно. Черную, ка-
завшуюся жирной и плотной, грязь покрывала изрезанная
мелкими трещинами корочка. Место не понравилось Ало-
нову. Он взял левее и побежал вдоль по берегу.
Неожиданное препятствие не входило в его расчеты.
Он мчался задыхаясь, но не уменьшал быстроты движе-
ния. Несколько дальше перед ним оказался искрящийся
белый слой. Он сообразил, что бежит вдоль границы ста-
рого солончака, которым кончалось это озеро. Когда водо-
хранилище наполнялось, вода подходила к солончаку,
слизывала соль в затопленной части и. отступая к осени,
оставляла насыщенной водой топкий слой соленых отло-
жений.
Теряя дыхание, Алонов достиг прочной, как камень,
соли, не тронутой водой. Не оставляя следов, он пром-
чался по ней и через две минуты был в кустах противо-
положного берега. Алонов бросился на песок. Сердце
точно хотело вырваться из груди...
Не дав себе отдышаться, Алонов привстал в редких ку-
стах и начал осматриваться. Отсюда он хорошо видел
концы обеих грив, разделявших озера-заливы водохрани-
лища. До занятой диверсантами гривы было не многим
более одного километра. Но до откоса ковыльного плато
все еще оставалось большое открытое пространство!
В степях бывают такие места. Они очень ясно, очень
красноречиво рассказывают наблюдательному глазу исто-
рию земли. Когда-то древнее море билось о выступы ма-
терика, создавая постепенно повышающиеся к берегу
плоские, сглаженные волной отмели. Можно заметить и
край пологого берега под кручей, там, где в выступ ма-
терика некогда ударял прибой.
Алонов определил, что с гривы, занятой диверсантами,
попрежнему должны хорошо просматриваться его возмож-
ные пути к ковыльному плато. Правда, он сумел бы до-
браться до ковыльной степи и укрыться, но врзги могли
заметить его и насторожиться. Нужно отойти еще дальше
к северо-востоку по берегам водохранилища. Где-то там
может открыться устье естественного широчайшего рва,
который ограничивал ковыльное плато с севера. Там
можно было бы идти не скрываясь. Но, как ни вгляды-
вался Алонов, он не мог рассмотреть признаков рва на
скатах плато, уходивших на восток. И опять ему не хо-
телось положиться на случай, и он решил дождаться
сумерек.
Алонов поднялся выше на гриву. Здесь кусты были
больше и чаще. Между ним и диверсантами теперь нахо-
дилась покрытая трещинами жирная земля, оставшаяся
после соли, смытой с поверхности солончака.
Ожидая захода солнца,
Алонов все время думал о
своем решении обогнать ди-
версантов. Все ли было пра-
вильным в этой простой
мысли?.. Конечно, враги от-
лично изучили степь. Они
двигались по ней, правиль-
но рассчитывая свои пере-
ходы, и без ошибок выхо-
дили к источникам воды, то
есть делали именно то, что
необходимо в маловодных
местах-
Во всех их действиях до
сих пор не было и признака
неуверенности, колебания.
Если они и затянули свой
второй переход до ночи, то
это произошло только из-за
увеличения груза, ведь они
должны были поделить ме-
жду собой кубышки саран-
чи из мешка застреленного
им врага.
Шайка, не задумываясь,
обошла низину с гнилым
змеиным болотом. В полной
темноте они сумели найти
родник на северном скате
треснул четкий винтовочный выстрел.
ковыльного плато;.. Враги не теряли ни минуты. Они
были, как у себя дома, в этих отдаленных местах...
«А я? — спрашивал себя Алонов — Я привязан к
пройденной дороге, которую мне показали диверсанты!
Мне нужны и родник, и болотце, чтобы вернуться...
Но почему же враги, хорошо зная степь, обязательно
пойдут назад по старой дороге? — продолжал размыш-
лять он. — Почему они не смогут избрать другую до-
рогу?»
Диверсанты могут иметь сообщника вблизи канала. Но
и без сообщника они могут завтра выйти на берег, полу-
чить лодку и сесть на любой пароход. Слишком просто и
наивно думать, что они пойдут назад обязательно по ста-
рой дороге.
Враги сделали свое дело, — так почему же им не ра-
зойтись в разные стороны? Они сумеют сойтись там. где
им это будет нужно!.. Два человека меньше привлекают
к себе внимание, чем четыре, а один — меньше, чем
два, — так они должны рассуждать! Что их теперь свя-
зывает? Ничего! С их стороны гораздо умнее разойтись!..
Они пойдут вразброд, одни — к каналу, а другие — к
железной дороге. И почему именно на знакомый Алонову
разъезд? Есть и другие станции!.. •
Тут Алонов сообразил, что схема ориентировки, состав-
ленная им около родника, неверна вообще, а тем более
для того места, где он сейчас находится. На мелко-
масштабной карте железных дорог показаны лишь услов-
ные линии, и путь там проходит прямой чертой через не-
большую площадь области. А на крупномасштабной карте
областного районирования железная дорога, вскоре после
знакомого Алонову разъезда, описывает крутую дугу к
югу и вновь выпрямляется на восток перед каналом. Лишь
после моста она принимает общее направление с запада
на восток... Следовательно, так как шайка диверсантов и
их преследователь все время уклонялись к востоку, сей-
час все они находятся гораздо ближе к железнодорожным
путям, чем от змеиного болота и от родника... «От моей
точки, — думал Алонов, — до магистрали может быть
остается не более одного перехода!»
А разве самый факт стычки около рощи с болотцем не
может заставить диверсантов избрать другую дорогу для
возвращения?..
Больше всего Алонова терзала мысль о том, что враги
разойдутся в разные стороны. Пусть даже один из них
вернется на разъезд и его удастся захватить. А осталь-
ные?..
Алонов понимал, что не все в шайке равны. Главарем
был, очевидно, низкорослый. Упустить его будет уже по-
ражением! А упустить других? Разве не каждый из них
отвечает за общее адское дело и способен продолжать
его?..
28
припал в кустах, продолжая наблюдать. Глаза его вы-
сохли. Он сразу узнал бандита, которого окрестил клич-
кой «высокий».
«Высокий» остановился и прицелился. Алонов был
почти на одной линии с его мишенью. Он распластался
на земле, стараясь как можно'теснее прижаться к ней. Но
выстрела не последовало. Алонов приподнял голову. Он
больше не видел козы. Диверсант бежал по направлению
к Алонову, держал ружье в левой руке, а правой что-то
искал за поясом. Голова его была непокрыта, и Алонов
видел в бинокль, как в такт прыжкам на ней комом под-
скакивали очень длинные черные волосы.
Подбежав ближе к берегу озера, кончавшегося языком
черной грязи, «высокий» остановился, нагнулся и выта-
щил что-то из-за голенища сапога, и тогда Алонов опять
увидел раненую козу. Она поднялась из-за низкого ва-
лика противоположного берега. Алонов понял, что пресле-
дуемое животное легло, изнемогая, но встало вновь, со-
бирая последние силы при приближении палача.
Коза прохромала к берегу и судорожно запрыгала
тремя ногами по грязи, пробивая узенькими копытцами
покрытую трещинами корку размытого водой солончака.
Шагов через тридцать коза провалилась до живота и
3
ЧОПОРНУЮ работу мысли, ищущей правильное решение’
и труднейшей задачи, прервал звук выстрела. Алонов
увидел, что перед гривой, занятой врагами, на ровном,
освещенном солнцем пространстве появилась дикая коза.
За ней бежали двое подросших козлят, ростом почти
догнавших мать. Коза прыгала на трех ногах, волоча
правую заднюю.
Опять треснул четкий винтовочный выстрел. Один коз-
ленок споткнулся на скачке, перевернулся через голову и
остался лежать. Второй обогнал мать и стрелой унесся
к ковыльному плато, развивая ту чудесную скорость, на
которую из всех жителей степи способны только ее ма-
ленькие олени, ничем, кроме имени, не похожие на до-
машних коз.
Третий выстрел!.. Но на этот раз мимо. Козленок
мелькнул на откосе и скрылся.
Мать тяжело скакала на трех ногах вдоль границы
озера прямо на Алонова. Боялась ли она, что ей не
взобраться на крутой откос ковыльного плато? Вернее,
она хотела увести врага со следа своего последнего де-
теныша!..
Сердце Алонова болезненно сжалось. Он никогда не
охотился на диких коз. И не только потому, что они были
под защитой закона. У Алонова просто не поднялась бы
рука на изящное, кроткое и беззащитное существо. Пти-
цы — те были далекими, чужими...
Алонов хранил одно прекрасное раннее юношеское вос-
поминание. Однажды он сидел на днище старой, трухля-
вой лодки на краю топкого, заросшего лесом камышей
торфяника, любимого притона шилохвостей и крякв. Рас-
светало, и птица еще не пошла.
- Вдруг, не дальше трех шагов от него, из туманного воз-
духа беззвучно родилось высокое стройное видение. Оно
точно само собой возникло у стены густого камыша.
. Взгляд человека встретился со взглядом чудесного су-
щества. Карие, удлиненные, такие красивые и одухотво-
ренные глаза животного, пораженного нежданной встре-
чей со взором человека, были совсем близки. Алонову ка-
залось, что в этих глазах светилась душа — робкая, неж-
ная и любопытная, как душа девушки в стихах восточных
поэтов. Чарующее мгновение длилось...
Вероятно, Алонов сделал, не желая того, какое-нибудь
движение. Или нет? Или страх преодолел любопытство?
Без движения и без звука, чудное видение растаяло в ту-
манной дымке так же непонятно, как появилось...
И вот сейчас, точно такая же коза, в такой же пу-
шистой коричневой шубке и, наверное, с такими же гла-
зами, только полными ужаса, страдания и отчаяния, вы-
биваясь из сил, ковыляла к Алонову.
Из кустов занятой врагами гривы выскочил человек.
На бегу он размахивал коротким ружьем с тонким ство-
лом. Не раздумывая, убийца повернул за козой. Алонов
легла головой на зыбкую поверхность. Страдающее жи-
вотное сделало еще движение, пытаясь повернуться на
левый бок и освободить перебитую ногу. Потом она под-
няла голову. Алонову казалось, что коза посмотрела на
него... Прекрасная головка упала... Корка кругом корич-
невого тела прогибалась... До того места, где умирала
коза, от Алонова было шагов триста.
Высокий бандит тоже перевалил через складку берега.
В бинокль Алонов отчетливо видел воспаленное лицо с
тонким длинным носом и птичьими глазами. Рот был ши-
роко разинут. Бандит заорал таким оглушительно-пронзи-
тельным голосом, что Алонов слышал каждое слово:
— Постой! Погоди!.. Мы с тобой еще побеседуем ма-
лость!..
В правой руке его Алонов увидел короткое и очень ши-
рокое, как коровий язык, тусклое лезвие.
Погружаясь по щиколотку в грязь, высокий бросился к
козе. Алонову казалось, что бандит уже ударил ножом
неподвижное тело загубленного им животного, — столько
хищного порыва было в движениях большого, несклад-
ного, но сильного тела...
Не добежав до козы два или три шага, высокий вдруг
провалился в грязь сразу выше, чем до половины бедер.
Алонов начинал догадываться, что находилось перед
ним в этом дальнем углу водохранилища главного южного
канала. Недаром он сам предпочел обогнуть это не
понравившееся ему место!..
Глава вторая
О СУХИХ южных и юго-восточных районах нашей
D страны встречаются интересные и странные для не-
опытного путника места. Издали кажется но блеску и
отсвету солнечных лучей, что котловина наполнена во-
дой. Ближе — вода превращается в лед, удивительный в
жаркое время года. И оказывается, что это соль. Кто же
принес ее сюда и отложил толстым твердым слоем?
Два работника согласовывали свои усилия: вода и
солнце. Вода использовала свои великие силы — капил-
лярность и поверхностное натяжение, чтобы подняться
вверх. А сверху — солнце, испаряя Воду, освобождало ка-
пилляры и превращало их в насосы. Совершая свой путь
в сильно засоленных грунтах, вода вымывала соль и
оставляла ее на поверхности. В тонких капиллярах почвы
вода способна развивать силу давления до ста атмосфер
и легко создает в земле пути для своего движения. Под
отложениями солей образуется источенная бесчисленными
тончайшими сосудами губка.
Приходит время, когда подземный приток воды прекра-
щается. Вода нашла себе какой-то другой путь. Процесс
образования соляного пласта на поверхности останавли-
вается, и черная губка под ним высыхает. Тончайшие ка-
налы в ней пустеют и всасывают воздух. Прочность су-
хой многометровой пористой толщи грунта очень велика,
но непостоянна. Стоит вернуться воде, чтобы связанный
грунт превратился в трясину.
Во время высшего весеннего стояния вод резервное хра-
нилище канала захватило солончак, где сейчас на глазах
Алонова застрял высокий бандит. Слой соли был смыт
и губчатый грунт замочен. Отойдя, вода продолжала под-
держивать снизу связь с губкой и не давала ей вы-
сохнуть опять. Под тоненькой сухой серой коркой в губке
осталось очень много воздуха, его мельчайшие пузырьки
прятались в капиллярах, и вода не могла их вытеснить.
Но вода сумела расклеить частицы грунта, и он лишился
устойчивости.
Нужны многие и многие годы, чтобы такая замоченная
водой губка старого солончака лишилась заключенного в
ней воздуха и стала опять землей с ее надежными свой-
ствами. Еще долго старый солончак останется трясиной,
подобной зыбучим пескам или бездонным колодцам —
окнам северных болот. Трясина не «держит» ни человека,
ни зверя. Она не держит никого, кто способен своим ве-
сом вытеснять пузырьки воздуха и сжать предательскую
массу.
Высокий бандит еще не понимал, куда его привело пре-
следование козы. Он не попытался вырваться из расстав-
ленной ему природой ловушки. Но и дальше пробиться он
не решился. Он согнулся, выбросил свою длинную, как у
гориллы, руку и, достав до короткого и широкого хво-
стика козы, потянул к себе неподвижное тело. От этого
усилия он провалился сразу почти до пояса...
Алонов видел в бинокль, как «высокий» открыл рот,
точно собираясь крикнуть, но не издал ни звука. Лицо
его перекосилось. Бинокль недостаточно приближал, чтобы
можно было различить мелкий детали, но Алонову на миг
показалось, что бандит смотрит прямо на него сошедши-
мися к узкой переносице выпученными глазами... Губы
«высокого» зашевелились. Он выругался.
— Вот!.. Вмазался!..
Он подтащил козу вплотную к себе и за это распла-
тился еще несколькими сантиметрами погружения в тря-
сину. Кругом него и тела козы корка прогибалась замет-
ной неправильной впадиной. Из центра во все стороны
разбежались радиальные трещины.
Бандит выронил нож, положил свое ружье с тонким
стволом на поверхность трясины и налег одной рукой на
него, а другой — на тело козы. Опираясь на них, он сде-
лал сильный рывок вверх, пытаясь выхватить из капкана
нижнюю часть тела. Но опоры исчезли вместе с его
руками, а сам он погрузился до середины груди... Веро-
ятно, теперь убийца и диверсант начал понимать, куда за-
нес его «охотничий» пыл...
Вначале он стоял лицом к Алонову. Попытавшись вы-
рваться, он сумел повернуться назад на три четверти.
Алонов видел длинные черные волосы, щеку и ухо, тор-
чащее среди прядей растрепанных волос. Бандит боялся
пошевельнуться. Он начал кричать. Сначала он выкрики-
вал отдельные слова призыва:
— Ребята!.. Идите!.. Сюда!.. Помогите!.. Поги-
баю-у-у!..
Крики о помощи сменились потоком ругательств. Затем
бандит оглушительно завыл:
— А-а-а-а!..
Щека и ухо бандита побагровели, на тощей шее, такой
длинной, точно в ней были лишние позвонки, вздулись на-
пряженные жилы.
Несколько минут назад Алонов переживал острую до
мучительной боли жалость к несчастному загубленному
животному. Сейчас он забыл о козе. Но в его сердце не
было жалости к погибающему бандиту. Алонов исключил
из числа живых существ всю шайку и не только разумом,
но и душой. Между ним и диверсантами не оставалось
даже той связи, какая существует между каждым
сколько-нибудь чутким человеком и животным.
Но самое зрелище, открывшееся Алонойу, было отвра-
тительнее, чем гибель разносчицы заразы — мухи на листе
липкой бумаги. В страшном, медленном действии трясины
было что-то до предела мерзкое, отталкивающее... И вме-
сте с тем — справедливое!...
После посева, произведенного бандитами с чудовищной
целью, Алонов, вероятно, с естественным чувством удовле-
творения узнал бы о казни диверсантов, произведенной по
закону Родины. Но быть свидетелем ужасающей казни,
которой занялась сама оскорбленная земля, Алонов не
мог. Не отдавая себе отчета, он чувствовал, что пора оста-
вить наедине бандита и бездну...
Алонов приподнялся в своей засаде среди кустарника.
Он во-время заметил трех оставшихся членов шайки. Двое
бежали на крики, а третий шел быстрым шагом. Когда
Алонов лежал, кусты отлично скрывали его. Он только
немного' передвинулся вправо, куда гуще падала тень от
ивовых кустиков, еще не потерявших всю листву.
Алонов ничем не рисковал. Между ним и бандитами
была непроходимая трясина. Расстояние было, правда,
значительно больше дистанции прицельного выстрела из
его ружья, но он был хорошо скрыт от их глаз. Увидев
всех врагов в сборе, Алонов решил узнать, что будет
дальше.
Начинало вечереть. Дневной ветер стих. Солнце ярко
освещало поверхность трясины...
2
КОГДА трое сообщников погибающего бандита подбе-
жали к краю трясины, высокий сорвал голос и мол-
чал. Он ворочал головой и смотрел на берег. Над по-
верхностью, рассеченной мелкими трещинами и разбитой
усилиями бандита, виднелся
Высокий подтащил козу вплотную к себе.
только его торс до полови-
ны груди. Бандит прочи-
стил горло и опять закри-
чал своим рвущимся, прон-
зительным голосом:
— Вас за смертью посы-
лать, дьяволы! Где вы за-
пропали?.. Санька Фигур-
нов тонет, а вы и не чеше-
тесь! Чего на месте
стоите?..
Бандит с усами о чем-то
говорил низкорослому. Все
трое сняли ремни со своих
ружей. Алонов рассмотрел,
что у низкорослого было
такое же короткое ружье с
тонким стволом, какое
только что утопил в трясине
высокий бандит, назвавший
30
себя Фигурновым. У двух
других были двуствольные
охотничьи ружья. Кроме
того, Алонов заметил, что
мешок за плечами был
только у низкорослого, и
почти пустой.
К ружейным ремням бан-
диты нарастили поясные
ремни. У них получилась
лента длиной в восемь или
в девять метров. Один ее
конец взял в руки бандит
с усами, а другой — вто-
рой бандит одинакового
роста с первым. Оба по-
дошли к границе солончака,
наступили на корку, слегка
продавив ее подошвами са-
погов, и остановились, как
по команде...
Алонов догадался по их
жестам, о чем они говорят: они спорили, кому идти
первым! Мысленно Алонов составил себе такой воз-
можный для них план спасения высокого бандита: один
пойдет на развёдку вперед, постарается подойти к
Фигурнову на длину ремней. Затем к нему присоеди-
нятся двое других, — они забросят конец Фигур-
нову и общими силами сумеют его вытащить...
Тем временем двое на краю солончака продолжали тор-
говаться между собой. Их препирания прервал Фигурнов.
Он с руганью закричал:
— Да вы что, сволочи? С ума сошли? Нашли время
спорить! Кого ждете? Что же мне пропадать, что ли,
из-за вас?
Стоявший позади низкорослый вмешался:
— Хрипунов! Пошел вперед! — крикнул он
Бандит с усами остался на краю. Низкорослый подо-
шел и встал с ним рядом. А Хрипунов направился к Фи-
гурнову. Он ступал с величайшей осторожностью. Его
круглая, упитанная фигура с заметным животом, бережно
поднимающая ноги, ощупывая ступнями корку трясины,
изумительно напоминала балованного кота, когда тот
брезгливо пробирается грязным двором. Хрипунов не-
сколько раз шагнул рядом с заплывавшими следами козы
и Фигурнова. Алонов видел, что бандит страшно боится
и идет спасать своего сотоварища только по принужде-
нию.
Хрипунов сделал еще три коротеньких шажка, остано-
вился и обратился к Фигурнову:
— А как мы тебя тащить будем? За шею, что ли?
Руки-то твои где?
За это время Фигурнов погрузился уже по самые плечи.
Трясина продолжала засасывать его..
Он ответил:
— Как подойдешь ближе и бросишь ремень, так я руки
выпростаю. А то сосет здорово. Нельзя пошевельнуться!
А ты поторапливайся, чорт тебя дери!..
Хрипунов не пошел дальше. Он вошел в густую грязь
уже до половины икр и предпочитал разговаривать с
места:
— И как это, Санька, тебя угораздило?..
Очевидно, Фигурнов так же понимал тактику своего то-
варища, как ее разгадывал Алонов. И Фигурнов завопил
истошным голосом:
— Ты-ы! Сволочь проклятая! Помешался? Человек на
твоих глазах погибает, а ты волынку тянешь? Сударев!!!
Да гони же его! Эта мокрая вошь дождется того, что я
начну грязь хлебать!
Низкорослый, имя которого теперь узнал Алонов, что-то
сказал и махнул рукой оглянувшемуся Хрипунову, посы-
лая его дальше. Хрипунов сделал еще четыре шажка, все
глубже погружаясь в грязь.
Не всегда медленность, которую не следует смешивать
с осторожностью, может помочь во время преодоления за-
болоченных и трясинных мест. Зачастую, особенно если
опасное место невелико, спасают решительность и стреми-
тельность. Так, северный лось ложится на брюхо и быстро
переползает опасные моховые болота. Сильный и умный
зверь научился правильно пользоваться коротким сопро-
тивлением трясины.
Сударев с усатым бандитом праздно стояли на берегу.
Хрипунов не знал или не хотел знать повадок смелого
лося. Бандит опять боязливо остановился, переступил еще
раз и вновь застрял. Фигурнов осыпал его нескончаемой
бранью.
Через несколько минут Хрипунов все же добрался почти
до половины расстояния между краем солончака и Фи-
гурновым.
Вдруг Хрипунов провалился сразу обеими ногами до
колен. Он испуганно рванулся назад, но трясина крепко
вцепилась в его ноги. Бандит изо всех сил дернул за
ремни. Не ожидавший этого длинноусый едва не упал.
Положение спас низкорослый. Алонов видел, как этот бан-
дит, названный Сударевым, сильно и ловко перехватил
конец ремня. Потерявший голову Хрипунов рвал ремни
на себя изо всех сил.
Лента ремней или развязалась или лопнула посредине,
Хрипунов качнулся, взмахнул руками. Он едва не пере-
вернулся навзничь, каким-то чудом удержался, упал на
руки, лицом к берегу, и быстро побежал на четвереньках,
огибая полосу уже разбитой корки. Он мгновенно ока-
зался на берегу, показав или собственную сообразитель-
ность, или знакомство с приемами сохатых...
Весь перепачканный черной смолистой грязью, Хрипу-
нов начал в чем-то убеждать Сударева, оживленно жести-
кулируя, разводя руками и указывая на трясину. Фигур-
нов кричал:
— Чего ждете? Рубахи рвите! Плетите веревки! Пособ-
ляйте скорее! Совсем усосало!..
Отойдя в сторону, Хрипунов счищал с себя грязь. Су-
дарев с усатым бандитом праздно стояли на берегу, гла-
зея на Фигурнова. От того осталась только одна голова.
И эта голова с рассыпавшимися длинными черными воло-
сами в ошейнике грязи подергивалась и что-то говорила,
говорила... Алонов видел только затылок. Фигурнов как-то
сумел повернуться к берегу, откуда должна была прийти
помощь... Но помощь стояла на месте...
Тем временем Хрипунов потихоньку отправился влево
по берегу к начинавшемуся поблизости заливу. Видимо, он
решил помыться. Алонов заметил, что бандит оставил в
трясине свои сапоги.
Сударев повернулся к усатому и что-то ему сказал. Го-
лова Фигурнова уходила в грязь уже по уши. Усатый
сделал два или три шага по направлению к одинокой
голове и сказал достаточно громко, так что Алонов мог
разобрать его слова в тишине вечера:
— Видно, уже ничего не поделаешь, Санька! Сам ты
виноват! Под ноги нужно смотреть!
Усатый сделал паузу и добавил:
— Разве же тебя оттуда вытащишь? Такая, видно, тебе
судьба, Саня, на роду написана. От судьбы не уйдешь!..
Черная голова завопила в ответ:
— Ты что?.. Клебановский?! Друг!.. Покидаешь!..
Спасай, милый!.. Скорее!.. Погибаю ведь!.. А-а-а-а...
Фигурнов захлебнулся криком, набрал воздуха и за-
орал с новой силой...
Сударев и Клебановский повернулись и пошли прочь.
Пройдя несколько шагов, они оглянулись, не замедляя
шага, и пошли своей дорогой, уже больше не оборачи-
ваясь...
В середине трясины оставалось запавшее место.
Фигурнов что-то еще кричал им вслед, теряя голос.
Сударев и Клебановский были уже далеко. Фигурнов
сделал отчаянное усилие. На миг бандит до половины по-
казался над трясиной. В лучах уходящего за ковыльное
плато солнца его длинные руки в жирной и черной грязи
блеснули, как лакированные. Он завопил:
— Врете!... Сам вылезу и вам глотки перерву!..
Алонову показалось, что бандит сумеет вырваться. Во
всяком случае, сейчас брошенная с твердого места веревка
могла бы его спасти...
Но бандита точно кто-то сдернул вниз, в глубину. Он
взмахнул руками и, как свайка, ушел в трясину. Грязь,
смыкаясь, громко чмокнула...
Хрипунов, присев неподалеку над водой, тщательно
смывал с себя грязь. Окончив свое занятие, он посмотрел
на опустевшую трясину и отправился вслед за Сударевым
и Клебановским, имена которых Алонов запомнил. Алонов
смотрел, как Хрипунов бережно ступал по жесткой траве
босыми белыми ступнями. Он не спешил и внимательно
смотрел под ноги, оберегая непривычные голые подошвы.
В середине трясины оставалось запавшее место. От него
во все стороны разбежались глубокие трещины. Впадина
постепенно выравнивалась. Солнце заходило, и от ковыль-
ного плато надвигалась тень, чтобы закрыть старый со-
лончак.
3
СА ТА ночь была особенно неприятной и холодной. Пусть
температура воздуха и была выше, чем предыдущей
ночью, но зато в низине было очень сыро. От озер, свя-
занных с каналом, поднимался туман. В начале ночи ис-
парения были еще не очень сильны. Они не закрывали
звезд на небе. Но чем ближе время подвигалось к утру,
тем плотнее становился туман. Его зябкая туча, вставая
и уплотняясь, постепенно гасила звезды. Туман сгущал
мрак и вызывал озноб.
Сударев то и дело просыпался. Ему казалось, что у
него начинается грипп. Но Сударев отличался хорошим
здоровьем, давно ничем не болел, и он успокаивал себя
тем, что дурное самочувствие было результатом утомле-
ний и лишений, которым он подвергался уже четвертые
сутки. Отсюда происходило и состояние подавленности.
Сильное, хорошо тренированное легкой атлетикой и тща-
тельной гигиеной тело настоятельно предъявляло свои
вполне справедливые требования: ему были нужны ванна,
душ, растирание жесткими полотенцами. Были необхо-
димы чистая мягкая постель и нормальная температура
хорошо проветриваемой спальни... И ничего этого не
было! Воздуха было много, но не такого, какой любил
Сударев. Воздух был излишне охлажденным...
Ночевка осенней ночью вблизи от воды могла вызвать
ревматизм. Лежать было жестко и неудобно. Затекали
руки от непривычного положения. Хорошего топлива для
костра — и того не было. Сырые ивовые сучья давали
больше дыма и копоти, чем тепла!
Сударев поворачивался с боку на бок, ложился на спи-
ну, вытягивался ничком и никак не мог найти удобной
положение. Единственное, что его утешало, — это близ-
кая перспектива возвращения к культурным условиям
жизни. Потолок над головой, хороший стол и все осталь-
ное...
Дело сделано!.. Но тяжелой ценой. Ведь пришлось са-
мому отправиться в степь! Клебановский оказался не-
сколько лучше, чем думал Сударев при первой встрече.
Сударев отдавал каждому должное. Клебановский дей-
ствительно хорошо изучил степь Он предложил места,
пригодные для дела. Но Клебановский был хуже, чем
должен был бы быть. Сударев ехал с мыслью организо-
вать дело, а выполнение возложить на Клебановского. И
с первого взгляда он увидел, что положиться на такого
человека нельзя. Конечно, Клебановский не мог бы отка-
заться. Но операция была бы выполнена кое-как. И
слишком поздно сказались бы результаты плохого выпол-
нения серьезнейшего дела! Можно сказать, что люди по-
работали хорошо, но только благодаря неустанному при-
смотру. И пришлось работать с ними самому. Если бы
не было присмотра, драгоценное содержимое зеленых
целлулоидных коробок могло быть растрачено в значи-
тельной мере попусту...
Сударев вспомнил решающий разговор с Баннингом.
Его начальник не скрывал своего беспокойства, он был
совершенно выбит из седла. Он говорил: «Проклятый ста-
рый Вик жесток, как ирокез или малайский палач. Берте-
ридж сумел его науськать на нас и теперь он не ра-
зожмет челюстей. Если мы опять потерпим неудачу с
этими проклятыми зелеными коробками, он сотрет с лица
земли и меня и вас». Сударев сразу понял, куда кло-
нит Баннинг: если он откажется ехать, то будет стерт
первым, а не вторым. Баннинг умел уничтожать людей
ничуть не хуже генерала...
Когда Сударев опять проснулся, костер совсем погасал.
Пришлось растолкать Хрипунова. Сударев смотрел, как
заспанный человек становился на колени и дул на угли,
с которых разлетался пепел. Когда Хрипунов лег и через
минуту снова захрапел, Сударев невольно позавидовал
ему.
Хрипунов имел свои положительные черты. Он молча-
лив и выдержан. Вечером, когда Хрипунов и Клебанов-
ский принесли последние охапки топлива для костра, они
потихоньку кончали спор между собой. Они думали, что
Сударев уже спит. Но он все слышал. Они обсуждали,
как поделить доли Фигурнова и Махмет-оглы. Клебанов-
ский утверждал свое право на большую часть — на том
основании, что он много поработал, обследуя степь. А
Хрипунов доказывал, что «настоящие товарищи» должны
делить все поровну...
Хотя Клебановский и предупредил Сударева, что тря-
сина очень опасна, Сударев отлично понимал, почему
Клебановский и Хрипунов так медлили со спасением Фи-
гурнова. В сущности, они не захотели как следует попы-
таться спасти его... Впрочем, это было уйесгпо. У Фи-
гурнова не было выдержки. Он был дерзок, порывист и
слишком уверен в себе. В дальнейшем, получив большие
деньги, он мог причинить много хлопот своей несдержан-
ностью. Судареву не нравилась и хвастливость Фигурнова.
Он напортил в первый же день.
Конечно, молодого охотника, которого они встретили в
степи, нужно было устранить. Слишком явное удивление,
недоверие и любопытство было написано на его лице.
Клебановский заверял, что эта часть степи совершенно
безлюдна. Он был прав. Человек встретился только один
раз. Тем более легко было избавиться от нежелательного
прохожего. Но не так нужно было поступить. Нужно
было подозвать его, пригласить ночевать вместе, — сло-
вом, действовать наверняка... Пока он все это обдумывал,
Фигурнов начал стрельбу.
Сударев винил и себя. Он слишком доверился Клеба-
новскому, восхвалявшему искусство стрельбы Фигурнова.
И Фигурнов и Клебановский начали стрелять из винто-
вок. Оба объясняли свой промах тем, что не пристреля-
лись к новому оружию. Это стоило потери Махмет-оглы
и пришлось тащить на себе лишний груз. И на работе
Махмет-оглы был бы не лишним...
Сударев не собирался долго размышлять о судьбе мо-
лодого охотника. Очень может быть, что он был ранен,,
ослабел и не сумел выбраться к железной дороге.
Сударев предвидел другое. Пусть отъезд и был орга-
12
ниэован со всеми предосторожностями, маленький горо-
док это .не большой город. Дружеские связи между Кле-
бановским, Фигурновым, Махмет-оглы и Хрипуновым из-
вестны. Через некоторое время исчезновением двух из них
заинтересуются. Кто-нибудь вспомнит, что видел всех чет-
верых в субботу вечером на вокзале. Начнутся расспросы,
а затем и следствие. Вспомнится и его приезд к Клеба-
новскому. Видели же его соседи. Его паспорт побывал
на прописке. Все это произойдет не сразу, конечно. Время
еще есть. Клебановскому и Хрипунову придется исчезнуть.
И Сударев, дремля, строил планы... А завтра, поближе
к железной дороге, придется на время разойтись в сто-
роны.
Клебановский спал некрепко. Его занимали мысли об
окончании дела и о скором возвращении. Приезд Суда-
рева перевернул его спокойную жизнь. Обязанности были
несложны. Выучить степь — он ее изучил... Давно... Он
думал, что о нем забыли...
Мысли Клебановского совпадали с мыслями Сударева.
Нужно опять бежать. А домик придется просто бросить...
Продажа, да еще спешная, вызовет подозрения... Клеба-
новский прижился, и ему не хотелось уезжать. И дом
стоил денег. Дальше размышления Клебановского отправ-
лялись по самостоятельному пути. Ему все мерещился
портфель Сударева. Там есть что-нибудь и сверх четырех
долей. Там могут найтись и запасные документы хозяина.
Разница в возрасте между Сударевым и Клебановским
пустая — не больше четырех лет. Долой усы, а волосы на
голове можно или подкрасить иди вытравить. И никто
из жителей степного города, привыкших к физиономии
Клебановского, не узнает его, если встретит где-нибудь
тысяч за пять километров... Для начала нужно отъехать
километров на пятьсот и завербоваться прямо на вокзале
на какую-нибудь дальнюю стройку или предприятие. Про-
стым рабочим. Можно уйти от всех и от самого Сударева
А войны скоро не будет. Иначе Сударев уж что-нибудь
да сказал бы. А если и будет война, то что из нее по-
лучится, это еще неизвестно... Верил же Клебановский
в победу Гитлера... как верил!., а что вышло? Клеба-
новский строил радужные планы, обосновывая их на со-
держимом портфеля Сударева...
Проснувшись в сотый раз, Сударев посмотрел на часы.
Костер горел так плохо, что пришлось зажечь спичку. Су-
дареву казалось, что он не спал ни минуты. Он хотел
еще раз попытаться заснуть, чтобы хоть немного вы-
спаться перед тяжелым днем, когда придется все время
идти пешком и без дороги...
Лежа на спине с заложенными под голову руками, Су-
дарев открыл глаза. Он увидел над собой бледный мато-
вый полог. Начинало рассветать. Туман стоял высоко, он
редел, но свет все еще был молочный, без лучей.
— Пора вставать, Клебановский, — сказал тихим го-
лосом Хрипунов.
— Я уже давно не сплю! — ответил Клебановский. С
близкой воды донесся крик какой-то дикой птицы. И с
резким характерным шумом крыльев и плеском где-то
поднялась большая стая, точно чем-то испуганная.
Сударев лениво повернулся на бок. Около костра стоял
Хрипунов и грел руки над слабеньким огоньком. Хрипу-
нов надел громадные для его роста сапоги Махмет-оглы.
Сударев вспомнил, как Хрипунов по-хозяйски снял с уби-
того новые сапоги и прибавил их к своему тяжелому
грузу, несмотря на насмешки Фигурнова. Сапоги приго-
дились...
Была уже видна вся поляна, выбранная для ночлега. В
кустах клубился туман. Из него высовывался ивняк с
удлиненными темными листиками, вяло висевшими на
тоненьких веточках. Утро предвещало ясный, хороший
день.
Клебановский, опустившись на пятки, присел. Видя, что
Сударев не спит, он обратился к Хрипунову полным го-
лосом:
— Рядом сидели! — Клебановский указал в сторону
озера. Можно было бы достать на обед. Да ни чорта в
тумане не видно...
Хрипунов не ответил. Он вглядывался в ту сторону, где
только что взлетели казарки или гуси.
Глава третья
СОХРАНЯЯ полную неподвижность, следил Алонов за
гибелью в трясине бандита и за действиями его сообщ-
ников. Три дня преследования научили его хорошо помнить,
что каждое его движение должно быть рассчитано. И он
ни на секунду не забывал, что отражение на стеклах би-
нокля лучей меняющего свое положение солнца может
его выдать.
Клебановский присел, опустившись на пятки.
33
Алонов не только смотрел: он наблюдал, делал вы-
воды — понимал. Враги были страшны. Они все время
внушали это Алонову своими действиями и только что
дополнили его представление о них поступком, в котором
гибель одного была подчеркнута обнаженным бесстыд-
ством других. Сами по себе враги были хуже саранчи, ко-
торую они посеяли сегодня, страшнее чумы, холеры или
тифа, которые они посеют завтра.
Для Алонова бездна была только словом, вознесенным
поэтами. Бездна не страшна. Она неподвижна, и у нее
есть границы. Бездна не нападает. Бездна, поглотившая
бандита, была по-своему ничуть не менее внушительна,
чем черные пропасти Тянь-Шаня или Кавказа. Но Алонов
нисколько не боялся старого солончака, превратившегося
в трясину в силу естественного физического процесса.
А враги наступали. Нападали. Они были уверены в себе.
Фронт прошел в степи, в глубине страны, в тысячах
километров от границ. Не было объявления войны. Не
было пушек, танков, самолетов, — а фронт был!
Солнце зашло. В четвертый раз после первой встречи
Алонова с врагами в степь пришла ночь. Предыдущая —
у родника — была другой. Алонов думал, что бандиты
обкрадывают степь. Он хотел узнать, что они похищают.
Но замыслы врага оказались другими, и другим стал
Алонов. Прожитый день заслонил все предыдущие. День,
который наступит после этой ночи, тоже должен быть
другим. Будет бой. И в этом бою нужно победить!..
Алонов спрашивал себя: может ли он надеяться на
удачу, повторяя одни и те же приемы? Сколько времени
можно следить за врагом, не попадаясь ему на глаза?
Алонов говорил себе, что до сих пор ему, в сущности,
помогало сочетание особенностей местности с другими
удачными обстоятельствами, которых он попросту не за-
мечал. Весь первый день тяжело нагруженные враги то-
ропились, почти не оглядывались. И все-таки он едва не
попался им на глаза, когда они поднимались из той
балки, где он потом нашел убитого для потехи зайца.
Если бы враги остановились у остренькой высотки, а не
прошли ночью к роднику, они могли его заметить, когда
он пробивался через гнилое змеиное болото. «А сегодня, —
допрашивал себя Алонов, — замешкайся я около тря-
сины, — ведь высокий бандит в своей погоне за козой
мог увидеть меня!» Сколько же раз, сам того не заме-
чая, он мог выдать себя?
Алонов считал, что дальнейшее скрытное преследование
невозможно, тем более что завтра враги пойдут налегке.
Их бдительность и осторожность усилятся. А если они
увидят его в степи... они принудят его принять бой в
любом открытом месте и расстреляют издали из своих
дальнобойных винтовок. Бандит Фигурнов утопил одну,
но у низкорослого вожака, Сударева, есть вторая, а третья
может найтись в разобранном виде в одном из мешков.
Но и одной винтовки достаточно...
«Если я буду убит, никто ничего не узнает об адском
посеве, и диверсанты победили!..»
Эта мысль была невыносимой. Она жгла, мучила
Алонова. Вновь думал Алонов, что нужно скорее, как
можно скорее, выйти к железной дороге и организовать
облаву на врагов и истребление яиц саранчи. Вырвать
победу из рук врага. И опять Алонов был готов уйти.
И опять не мог.
Бандиты останутся на свободе! Исчезнут... Достаточно
им добраться до железной дороги или до канала! Пока
он успеет организовать облаву, враги сумеют раствориться
в массах людей на путях сообщения! Потом они где-то
встретятся, пополнят запасы и опять займутся своим про-
клятым делом. Есть еще время и места найдутся до на-
ступления зимы!..
Стараясь успокоиться, Алонов доел остатки второй ку-
ропатки и все, что оставалось от сухарей. Пить сегодня
он разрешил себе досыта. Опорожненная фляга была
вновь наполнена свежей водой из озера.
«Да, — говорил себе Алонов, — мне ничего не
остается, кроме боя!..»
2
ЛАЗЕРНАЯ гладь, еще свободная от тумана, напомнила
Алонову рассказы о моряках, о том, как, желая дать
о себе знать, они бросали в море бутылку с вложенной в
нее запиской. Так иногда удавалось им сказать свое по-
следнее слово... Бутылка видна на волнах, и, к тому же,
океан может ее выбросить на обитаемый берег. Но как
здесь мог дать о себе знать Алонов?
В левом нагрудном кармане его куртки хранилась за-
писная книжка. Большая часть ее была заполнена замет-
ками, относящимися к обследованию пастбищ к югу от
разъезда. Но несколько чистых листков еще оставалось.
Карандаш был на своем месте...
Алонов занялся проверкой своих боевых запасов. Два
пулевых заряда были в патронниках ружья и один — в
патронташе. Затем — шесть зарядов с дробью, завернутой
в обрывки носового платка. Остальные патроны были бес-
полезны. В темноте Алонов стал их разряжать. Он вы-
таскивал пробковые прокладки и пороховые пыжи, а дробь
и порох высыпал прямо на землю. Все это удавалось ему
сделать в сумерках. Но нельзя писать вслепую, и Алонов
горько упрекал себя, что мысль о том, чтобы оставить
записку, не пришла ему днем.
До полного наступления ночи Алонов оставался в ку-
стах на том же месте, откуда он наблюдал гибель в тря-
сине бандита. Позиция была удобной. Хорошо просма-
тривался выход с занятой врагами гривы на плоский бе-
рег, служивший подножьем для ковыльного плато. Алонов
был уверен, что враги остались ночевать на гриве, где
они произвели свой третий посев. Еще до сумерек они
развели там костер. Алонов видел дым из-за кустов. Они,
вероятно, готовили себе ужин из козленка, застреленного
Фигурновым, или из другой дичи. Потом дымок растаял
в темноте. Огня Алонову не было видно,
Он спустился по-обратному склону своей гривы, в сто-
рону, противоположную врагу, и там, у самой воды, раз-
вел крохотный огонек. При его свете он тщательно напи-
сал на одиннадцати свободных листках своей книжки со-
вершенно одинаковые записки.
Алонов писал:
«Четыре диверсанта — Сударев, Хрипунов, Кле-
бановский и Фигурнов — сделали закладку в земле
кубышек саранчи по берегу озера, что вправо от
солончака, и то же на гриве следующего озера и
в ковыле около родника к северу от этого места.
Разыщите все три места и уничтожьте саранчу.
Я пошел в бой на врагов-диверсантов за Родину,
мир, Сталина.
И. А. Алонов из совхоза им. Молотова».
Каждую записочку он вложил в медную гильзу, заткнул
просаленным пыжом и пробковой прокладкой. Бумага и
написанное на ней сохранятся долго. Но что делать
дальше?
Алонов думал: «Кто-нибудь да должен же побывать и
в дальнем углу водохранилища! Работники, наблюдавшие
за уровнем и глубиной воды. Ботаники, интересующиеся
развитием растений в новых условиях в зоне канала»...
Но больше всего Алонов надеялся на охотников. При-
ближались дни валового пролета водоплавающей дичи с
севера, а лучших угодий для охоты Алонов никогда не
видел. Где разбросать гильзы так, чтобы они были на
виду? И чтобы завтра они не попались на глаза врагу,
если Алонов проиграет свой бой?
Было уже за полночь. Когда Алонов становился лицом
к просторам водохранилища, ковыльное плато было за
его спиной — на северо-западе. Перед Алоновым, на юго-
востоке, должен был проходить главный канал. Значит,
где-то влево от него железная дорога, опускаясь к югу,
описывала дугу. Там, сближаясь с каналом, она пересе-
кала его. Какой же путь изберут враги? Сам Алонов на
их месте отправился бы к железной дороге по кратчай-
шему пути...
Но у шайки может быть свой план возвращения из
степи, и ему не разгадать этот план. Ждать Алонов не
мог, а посоветоваться было не с кем. Он решил пойти
правее, к юго-западу. Это уводило и от железной дороги,
и от канала.
Он обошел по самому берегу еще одно озеро, вернее
залив. Около воды всегда бывает светлее, чем в степи.
Слышался свист крыльев и переговоры казарки, стаи ко-
торой ни один глаз не различит в ночном небе. С воды
доносились неясные звуки, а иногда и плеск ночующих
водоплавающих птиц. В молоденьком низком камыше
пришлепывали и посасывали широкими носами утки. Они
всю ночь кормятся озерным планктоном и личинками на-
секомых.
34
Алонов выбирал откры-
тые места по берегу, выше
возможного подъема воды.
Некоторые гильзы он слегка
втыкал в землю. Другие
просто клал на землю. Он
старался находить более
открытые места и путь, ко-
торый естественно выбрал
бы человек, обходящий
озеро. Сам он, конечно,
заметил бы гильзы, если бы
кто другой Так разло-
жил их.
Расставшись с послед-
ней гильзой, Алонов вздох-
нул с чувством облегчения.
Кажется, — это все... Это
останется... Он постоял не-
подвижно, глядя туда, где
он видел сегодня днем на
горизонте стальной клинок
канала. Перед глазами
Алонова был мрак, сгущен-
ный поднимающимся тума-
ном. Тускло отсвечивали
звезды в воде под самыми
ногами...
Где-то, очень далеко, под-
нялся столб синеватого света,
покачнулся и исчез. Алонов подумал, что наверное по
каналу идет пароход. Это его прожектор. Сам пароход
сияет огнями. Кто-нибудь стоит на палубе, взявшись за
перила, и смотрит на сигнальные огни фарватера. Кто-
нибудь думает о настоящем и будущем Родины... Кто-
нибудь говорит об этом на освещенной палубе... Или в
уютной каюте...
Пароход расходится с встречными буксирами и обго-
няет попутные. Буксиры тащат караваны барж с новым
хлебом, с нефтью, с бензином, хлопком, тканями, маши-
нами, фруктами...
А здесь враги, сделав свое страшное дело, спят, соби-
раются с силами, чтобы продолжать... Они загрязнили бе-
рега канала...
Алонов думал о том, что не многим более чем через
месяц начнется зима. Сначала рамка тоненького льда оде-
нет воду у берегов. Молодой ледок колечками обвяжет
камышинки и будет крепить воду между ними. На тем-
ных плесах еще свободной воды тревожно закричат опоз-
давшие птицы: «На юг! На юг!.. Торопитесь!.. Спешите!..»
Потом снова придет весна, и птицы будут торопиться
на север...
Что же, он старался и будет стараться сделать все, что
в его силах! «Другой, более умный, более смелый и более
опытный, — думал Алонов, — сделал бы и больше и
лучше...» Но сам он больше ничего не мог придумать!..
А так как каждому человеку все же всегда хочется
думать, что он сумеет исполнить свое намерение, то Ало-
нов надеялся на успех.
Он вернулся к гриве, занятой врагами, и прилег под
первыми кустами. Ни дыма, ни огня он не видел. Костер
бандитов, вероятно, находился в глубине, за кустами, а
дым виден только тогда, когда его освещает снизу силь-
ное и высокое пламя.
Нужно отдохнуть...
Алонов разрешил себе заснуть до рассвета — на час,
может быть, на два. Пусть немного отдохнут мускулы и
нервы. Алонов не боялся проспать. Он сумеет проснуться
в те предрассветные четверть часа, когда обычно люди
спят крепче всего, — спят те, кого не ждет дело, важ-
ное дело, самое главное, для которого, оказывается, они
только и жили...
На рассвете он должен напасть на врагов. Больше ему
ничего не оставалось — ничего, кроме боя, не мог он
придумать. Предстоящая схватка будет не* такой, какой
она ему представлялась раньше, когда он мечтал напасть
на бандитов, чтобы дать выход своему справедливому
гневу. Ведь до сих пор он еще мог выбирать — напасть
или не напасть. Но после сегодняшнего дня бой сде-
лался неизбежностью.
Алонов достал из кармана коробку с кубышками са-
Алонов выбирал открытые места.
ранчи. Пряча ее среди корней ивы, выступавших над пес-
ком, Алонов думал: «Не нужно доставлять врагу удо-
вольствия победы над человеком, разгадавшим его
тайну...»
Иной раз трудно заставить себя заснуть. Алонов дре-
мал. От успеха задуманного им дела зависела его
жизнь, — а жить он хотел! Любовь к жизни звала его в
бой. Жизнь требовала, чтобы сеятели саранчи не могли
продолжать свое гнусное дело. Другого пути для Алонова
не было. Его могла спасти только победа над диверсан-
3
СВЕРХУ туман светлел, но видимость ограничивалась
несколькими шагами.
Алонов приблизительно помнил расстояние до места на
гриве, где вчера враги зажигали костер. Но идти самой
гривой он не решался. Туман наполнял кусты, как водой,
и можно было нечаянно произвести шум.
Алонов пробирался по самому берегу озера. Здесь было
чуть светлее и не было кустов... С рассветом туман за-
колебался. Свет с неба все сильнее пробивался вниз, и
над озерной водой возникали прослойки водяных паров,
начинавших принимать причудливые очертания.
Под ногами был плотный песок. Алонов бесшумно ша-
гал в своих мягких сапогах. Кусты, которыми поросла
грива, то приближались к воде, делаясь видимыми, то
опять исчезали. Туман вялыми клочьями свисал над ку-
стами и в кустах. Сверху падало все больше и больше
света. Туман из серого стал белым, как матовое стекло.
С высоты ковыльного плато туман уже скатился, и от-
туда можно было бы увидеть, как над низиной водохра-
нилища все больше редело облако пара. Оно кое-где про-
седало, колеблясь. На высоких местах из него высовыва-
лись и опять скрывались верхушки деревьев.
Над озерами туман то вдруг чуть приподнимался, от-
крывая на короткий миг масляно-гладкую темную воду, то
снова густел.
Все внимание Алонова сосредоточилось в слухе. Вна-
чале тишина была полной. Потом Алонов расслышал
слева, от озера, слабый плеск. Опять на миг оторвался
туман, и Алонов краем глаза увидел на воде крупных бе-
лых птиц. В знакомых звуках и очертаниях было что-то
успокаивающее — была жизнь!
Алонов чувствовал, что привал врага очень близок, и
двигался все медленнее, все осторожнее...
Он не мог подойти к врагам, ориентируясь издали на
огонь костра: туман... туман не был предусмотрен в его
плане...	1	!
Нужно дождаться, нужно дождаться... Нужно до-
ждаться, пока не станет видно лучше... Приходится до-
жидаться...
36
Руки вверх/
Выстрелы должны быть точны!
Людские голоса прозвучали вправо от Алонова и чуть-
чуть впереди. Кто-то совсем близко произнес несколько
слов, которых он не разобрал.
Туман редел. Враги рядом — и не спят. Еще немного...
Шаг... другой... Пауза... Шаг... Пауза... Еще два шага...
Внимание! Еще шаг... Где они?.. Еще шаг...
Чем ближе подходил Алонов к привалу диверсантов,
тем больше им овладевало чувство успокоения. Волнения
не было. Только внутри что-то сжималось в нем, все
прочнее каменея и напрягаясь.
Он сделал еще около двадцати длинных крадущихся
шагов и повернул от берега по некрутому подъему среди
кустов. Когда он уже повернулся спиной к озеру, туман
над водой поднялся. Птицы, разглядев фигуру человека,
начали срываться, громко хлопая крыльями.
Этих звуков Алонов почти не слышал. Он ощущал
запах дыма сырого дерева. Он уже различал слабую жел-
тизну огня, словно стертого непрозрачным воздухом. На
пути был куст. Алонов обошел его и увидел расплыв-
шиеся в тумане очертания человека, стоящего во весь
рост. Правее был другой. Он стоял на коленях. Третьего
не было видно.
Клебановский, стоя на коленях, продолжал разгова-
ривать:
— Ты бы сходил за водой. Попьем чайку на дорогу!
Мушка уперлась в грудь врага, стоящего над костром,
и ружье выстрелило само собой, как это и было нужно.
...Слова Клебановского покрыл оглушительный, как
взрыв, грохот. Хрипунов мешком упал поперек костра.
Сударев, не вставая, схватился за винтовку.
Ружье еще давило Алонову в плечо своей отдачей, а
над мушкой уже возникло лицо второго врага — того,
который стоял на коленях. Но выстрела все не было.
Ружье не хотело стрелять само собой, как оно стреляло
всегда...
Пять лет владел своим ружьем Алонов и не знал, что
такое осечка! Еще какое-то время он выжимал спусковой
крючок — уже всей силой пальца, а не тем привычным и
незаметным прикосновением. Выжимал, пока не понял
значения твердого сопротивления!
Тогда Алонов отступил на несколько шагов и присел,
скрывшись за кустом. Он резко переломил ружье, чтобы
выбрасыватель вышвырнул стреляную гильзу и предав-
ший стрелка патрон. Два заряда на смену были приго-
товлены не в патронташе, а в левом расстегнутом кар-
мане куртки. Один, последний, с пулей, и второй — с
дробью в тряпке. Все было предусмотрено, и все было
сделано по плану. Туман и осечка не были предусмо-
трены. И из-за осечки потеряны две, может быть самые
нужные, секунды!
Едва Алонов защелкнул ружье, как затрещала вин-
товка.
Что-то сильно ударило Алонова по голове. Блеснуло
перед глазами, и в глазах завертелись огненные круги.
Враг спрятался за огненными кругами... Алонов оперся
о землю левой рукой, чтобы не упасть...
Не вставая и не целясь, Сударев разрядил магазин
скорострельной мелкокалиберной винтовки. Он направ-
лял ствол в сторону озера.
Оттуда прогремел выстрел, и
оттуда после выстрела донес-
лось какое-то щелканье.
Когда винтовка перестала
стрелять, Сударев выхватил
пустую кассету из приклада и
сунул руку в карман. В кар-
мане ничего не было. Он
вспомнил, что запасные кас-
сеты были в мешке. Мешок
служил ему изголовьем на по-
стели из ивовых веток.
Сударев рвал ремешки, за-
стегивающие рюкзак. Внутри
кассет не было. Сударев вспом-
нил, вырвал кассету из наруж-
ного карманчика рюкзака и
вогнал ее в магазин. Он не
вставал. Это было опасно. Его
мысль работала трезво и бы-
стро. Он заметил, что Клеба-
новский исчез, а неизвестный нападающий не подает
признаков жизни. И выстрел был только один — зна-
чит, и напавший был один и с одноствольным ружьем...
Глухое место... Какой-нибудь разбойник, бродяга, на-
бредший на них в тумане и польстившийся на возмож-
ную добычу. Он бежал, встретив отпор. Должно быть,
он увидел Хрипунова и подумал, что тот один. Или бро-
дяга убит? Или ранен? Но опасности больше нет. Он
уже показался бы, напавший!.. Минуты бежали.
Туман быстро рассеивался. Пробились первые лучи
солнца. Сударев поднялся. Клебановского не было. На
земле валялись два ружья. Хрипунов лежал вверх затыл-
ком поперек дымившего без пламени костра. Пахло
тлеющей шерстяной тканью.
Вероятно, прошло уже несколько минут. Мысль об этом
успокоила Сударева.
Держа в руке винтовку, Сударев оглядывался. Он за-
кричал:
— Клебановский! Болван! Сюда!..
Ответа не было. Сударев опять позвал. Клебановский
не отзывался.
...Огненные круги стали прозрачными. На голове ле-
жала тяжесть, и за воротником рубашки было очень тепло.
Перед глазами Алонова висели веточки с редкими длин-
ными листиками. За ними стоял, осматриваясь по сторо-
нам, низкорослый с коротким ружьем. В профиль он ка-
зался жирным жуком без шеи. До приклада его винтовки
было точно такое же расстояние, как до мишеней в пар-
ковом тире степного городка, где иногда бывал Алонов,
заезжая в город из совхоза... На этот раз ружье выстре-
лило без отказа.
Сударев не понял, что произошло. Винтовка, как ему
показалось, со взрывом вырвалась из его руки. Сударев
присел от боли, схватил левой рукой кисть правой...
Вдруг Сударев увидел перед собой человека. Человек
был в нескольких шагах. Он держал длинное ружье и
целился прямо в грудь. Появление человека оглушило
Сударева, как удар дубиной. Длинные стволы заглянули
в глаза. Человек сказал:
— Руки вверх!
Сударев снизу смотрел на человека с длинным ружьем.
Человек говорил негромко. Голос был спокойный, как у
фотографа, когда тот предупреждает: спокойно, снимаю.
Человек повторил:
— Поднимите руки. Или я вас застрелю.
Голос не был повелительным. Черные очки стволов ко-
лебались. Над ними, сверху вниз, на Сударева смотрели
глаза. Глаза были неподвижны. И все существование Су-
дарева вдруг повисло на тоненькой-тоненькой шелковинке.
Впервые в жизни он понял, что такое смерть. Нужно
спасать жизнб! И Сударев, вобрав голову в плечи, под-
скочил и высоко вскинул руки. Обе. И здоровую левую,
и правую, о боли в которой он сразу забыл.
Алонов думал: «Где же третий бандит?..»
(Продолжение следует)
О А годы сталинских
пятилеток у нас
в десятки раз увели-
чилось производство
всех видов кирпича,
в том числе и кирпи-
ча из йзвестняка-
ракушечника, кото-
рым богаты наши
южные области
Кирпичи, нарезан-
ные из глыб извест-
няка-ракушечника, не
требуют дальнейшего
обжига, обладают вы-
сокой прочностью, низкой теплопро-
водностью и поэтому являются пре-
красным материалом для кладки
стен. Из него сложены многие дома
Одессы и других южных городов
нашей страны.
Опыт показал, что лучшие сорта
известняков чаще всего залегают
глубоко под землей. Поэтому их
разработка ведется в закрытых
штольнях. Но хотя добыча известняка
из открытых карьеров была механи-
зирована еще в первые годы после-
военной сталинской пятилетки, в за-
крытых штольнях до недавнего вре-
мени все еще преобладал тяжелый
ручной труд. Сначала рабочий-кам-
нерез выламывал из каменного мас-
сива большую глыбу. Для этого он
ручной или механической пилой де-
лал в стене два вертикальных про-
пила — от пола до потолка штольни.
Затем с помощью тонкого лома, бур-
товочного станка или пилы блок от-
делялся от массива сверху и снизу
и, наконец, ломами отламывался от
стены. После этого камнерез вруч-
ную распиливал его на отдельные
прямоугольные кирпичи.
Более пяти дней требовалось кам-
нерезу для того, чтобы изготовить
Инж Ю. СТЕПАНОВ
Рис I
Рис. з
.вЖМИъВ
ГМЬишш» .** bs л hr.КйЬиИЯта
Рис: М. Симакова
цессе обработки глыбы камня от нее
откалывались мелкие кусочки и в
результате иногда до 40 процентов
добытого с таким трудом материала
шло в отходы. При этом полученные
кирпичи не всегда имели ровную по-
верхность, правильную форму и раз-
меры. Это нередко требовало до-
полнительной их обработки.
В 1950 году советский инженер
К. П. Галанин сконструировал ори-
гинальную камнерезную машину, по-
зволяющую полностью механизиро-
вать добычу естественного кирпича
в закрытых штольнях. Машина ин-
женера Галанина несложна и обслу-
живается всего тремя людьми —
мотористом и двумя подсобными ра-
бочими.
Шпиндель машины, на которой с
одной стороны закрепляется головка,
несущая пилы, а с другой — элек-
тромотор, смонтирован на подвиж-
ной каретке. С помощью каретки и
механизма передвижения по рельсо-
вому пути, проложенному вдоль за-
боя, режущие инструменты могут
двигаться во всех направлениях; го-
ризонтальном, вертикальном и даже
перпендикулярном к стене, " -----
из кото-
рой добывается кир-
пич. При движении ма-
шины вдоль забоя ре-
жущие пилы, установ-
ленные параллельно
потолку, проделывают
в стене горизонталь-
ные пропилы, обра-
зуя ширину будущего
кирпича (рисунок 1).
Вертикальное переме-
щение тех же пил,
но повернутых на
90 градусов, оконча-
тельно намечают кон-
tкирпичей (рисунок 2).
туры отдельных .	.
Теперь кирпичи нужно лишь отделить
от стены. Для этого на шпиндель
машины монтируется другая голов-
ка — с одной пилой, расположенной
параллельно стене забоя (рисунок 3).
При движении машины эта пила от-
резает от стены готовые кирпичи.
Теперь их остается только погрузить
на подземный транспортер и доста-
вить на поверхность шахты.
Все механизмы машины приводят-
ся в действие четырьмя электриче-
скими моторами, управление кото-
рыми осуществляется с особого пуль-
та. За смену камнерезная машина
инженера Галанина успевает наре-
зать 8 кубических метров готовых
кирпичей — в восемь раз больше,
чем успевал изготовить камнерез
вручную за 5 дней. Таким образом,
работа этой машины заменяет труд
40 рабочих. При этом полученные
кирпичи не требуют дополнительной
обработки, а это почти вдвое со-
кращает потери.
Первые образцы камнерезных ма-
шин Галанина уже изготовлены.
При испытании они показали хоро-
шие результаты и скоро получат
широкое применение при добыче
СООБРАЗИ
1. Почему рассветать
утром начинает задол-
го до восхода Солнца?
2. Почему при по-
мощи телескопа мож-
но хорошо видеть звез-
ды днем?
3. Почему хвойный и
лиственный леса шу-
мят от ветра
9. Почему ранней
весной снег вокруг де-
ревьев в лесу начи-
нает таять раньше и
часто протаивает до
земли, образуя свое-
образные воронки?
СДЕЛАЙ
И ОБЪЯСНИ
1. Налейте в ведро или кастрюлю
воды и бросьте туда кусочки мелко
нарезанной бумаги. После этого вы-
лейте в воду, в середине ведра, не-
много (2—3 капли) скипидару или
эфиру, и все бумажки быстро «раз-
бегутся» в стороны и прижмутся к
стенкам ведра. Отчего это происхо-
дит?
2. Возьмите банку с водой и стекло
от керосиновой лампы. Закройте
На складе
На склад привезли 32 ящика с
кастрюлями. Для более рациональ-
ного использования места в каждом
из ящиков было упаковано по 36 ма-
леньких кастрюль и некоторому числу
больших.
Сколько всего привезено на склад
кастрюль, если известно, что число
больших кастрюль во всех ящиках
равно количеству больших и малых
Эти две шестеренки вращаются в
направлении, которое показано на
рисунке.
В трубе находится вода. В каку!р
сторону она будет двигаться?
нижнее отверстие стекла картонным
кружком (диаметр кружка должен
быть немного больше, чем диаметр
отверстия стекла) и, прижав кружок
пальцем, опустите стекло в банку так,
чтобы приблизительно половина его
находилась под водой. Затем отпу-
стите палец, и кружок не отпадет —
он будет плотно прижат к стеклу.
Теперь начните понемногу наливать
в стекло воду, и кружок будет дер-
жать ее, он отпадет только тогда,
когда уровень воды в банке и уро-
вень воды в стекле почти сравняются.
Подумайте, что доказывает этот
опыт.
Разберись
38
ПОДУМАЙ И ОТВЕТЬ
Одним из достоинств люминесцент-
ных ламп дневного света является
то, что они, если смотреть на них,
«не режут глаз», как обычные лампы
накаливания. На горящую лампу
дневного света можно спокойно смо-
треть.
Как вы думаете, чем объясняется
такое свойство ламп дневного света?
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ...
Что обозначают эти цифры?
9 A
М. АСТРОВ
НЕОЖИДАННЫЕ
РЕЗУЛЬТАТЫ
(Продолжение, см. №№ 2, 3, 4)
Михаил вопросительно взглянул на
и продолжал:
— Спектральный анализ. Кто
что такое спектр?

скажет,
цвета солнечный
если лучи звезды
— Хорошо. Так вот,
дают не один, а две . .
означает, что источников света тут два,
то есть звезда двойная. Исследование их
спектров показывает степень накала, то
есть температуру и, значит, цвет звезд, а
также силу их света и другое. Многое,
например вес звезд, находят путем расче-
тов. Что же касается движений звезд к
нам или от нас, то их показывает именно
эффект Допплера. Что это явление суще-
ствует в мире не только звука, но и
света, доказал один из крупнейших рус-
ских астрономов...
— Белопольский, — сказал Петр. — Я
недавно читал о нем в одном журнале.
— Совершенно верно. Так вот, этот
ученый разрешал труднейшие задачи; бле-
стяще справился Белопольский и с этой,
для чего он придумал очень остроумный
способ и изобрел замечательный прибор.
Его опыты вошли вечным вкладом в со-
кровищницу мировой науки. Итак, от дви-
жущегося к нам или от нас источника
света мы получаем иное число волн, не-
жели от неподвижного. Это изменяет из-
вестным образом спектр источника, напри-
мер звезды, по чему и судят о ее дви-
жении и даже вычисляют ее скорость. Вот
и все вкратце. Вопросов нет? Удовлетво-
— Да! Вполне! Спасибо! Есть один во-
— Расскажи нам, — выступил я от
имени всех. — как это тебе удается все
доказывать. Что ни скажешь, ты против
«секрета»
лучается... Открой секрет, научи нас этому
искусству!
— Секрет? Никакого «секрета» я из
этого не делаю. И тем только и зани-
маюсь. что стараюсь научить вас этому
— В чем же оно заключается?..
— В умении логически мыслить. Я не
раз показывал вам, насколько это важно.
На примере с шаром вы видели, как же-
стоко и долго заблуждались люди насчет
весомости воздуха. Еще хуже обстояло
дело с «той стороной» Земли. Кто скажет
— Доказывали, что на «той стороне» ни-
чего не может быть, потому что все долж-
но было свалиться с нее... Говорили, что
деревья на «той стороне» Земли должны
были расти не вверх, а вниз... А дождь и
снег падали бы снизу вверх... — отве-
чали мы.
— Совершенно верно. Рассуждения, ка-
залось бы, справедливые и убедительные.
— В том, что на разных местах Земли
разные «низы» и «верха»... «Низ» — это
направление к центру Земли... На «той
стороне» Земли направление «вниз» про-
тивоположно нашему... Поэтому на лю-
бом месте Земли деревья растут вверх, а
дождь идет вниз...
— А сама ошибка-то в чем все-таки?
Сформулируйте ее точно.
Мы молчали.
— Не умеете схватывать самое суще-
ственное. А случай-то очень поучитель-
ный. Он как раз и раскрывает мой глав-
ный «секрет», наглядно демонстрируя один
из способов ложного доказательства. Так
вот, слушайте. В рассуждениях о «той
стороне» Земли молчаливо и бездока-
зательно принималось как нечто само со-
бой разумеющееся следующее ошибочное
исходное положение: во всем мире су-
ществует один общий низ и общий верх.
В действительности же, как оказалось, по-
нятия эти весьма относительны.
Усвоили?
— Усвоили! Вполне! Все!
— Эти привычные понятия каза-
лись настолько простыми и ясными, что
вопрос — а, быть может, существует во-
все не один, а разные «низы»? — и в го-
лову не приходил. Вы видите, насколько
осторожным надо быть, чтобы не впасть
в заблуждение и не запутаться. Неверные
исходные положения не раз приводили к
серьезнейшим ошибкам в науке. Они ко-
варны и опасны, так как незаметны и по-
этому с трудом обнаруживаются. Именно
с их помощью и легче всего «доказы-
------	— „ ч» о _ « ------........ невер-
легче всего
___________ ...	5, различные
ные теоремы и прочее, словом —
чепуха, все что угодно! Ясно?
— Ясно! Понятно!
— Прекрасно. В таком случае
рим это. Предлагаю проделать такой опыт;
выдвиньте какое-нибудь противоречащее
очевидному утверждение, а я попытаюсь
«доказать» его. Вашей задачей будет
«поймать» меня — обнаружить ошибку в
моих рассуждениях. Это будет для вас
весьма полезной практикой в логическом
мышлении Согласны?
— Согласны! Идет! Ну, теперь-то мы
уж наверняка поймаем тебя! Не прове-
дешь больше — теперь мы уж знаем твой
секрет!..
— Не будьте слишком самоуверенны,
уважаемые товарищи, — обронил Михаил,
выходя из комнаты.
ОТВЕТЫ
„КАК, ЧТО И ПОЧЕМУ"
СООБРАЗИ
1. Кажущаяся некоторая сплюснутость
Солнца при его восходе и заходе объяс-
няется явлением рефракции: лучи света,
идущие от нижнего края Солнца, прелом-
ляются атмосферой больше, чем лучи,
идущие от его верхнего края.
2. По отношению к своему весу пы-
линки имеют весьма большую поверхность,
поэтому при падении они встречают боль-
шое сопротивление воздуха и опускаются
крайне медленно. При этом достаточно
незначительной струи восходящего воздуха,
чтобы пылинки снова были увлечены вверх.
3. Кусочек пробки притягивается к
стенке стакана поверхностным натяжением
4. Мы ощущаем холод не всей кожей,
а только отдельными ее точками, в кото-
рых имеются чувствительные к холоду
окончания нервов. Глаза таких точек не
имеют.
ГОЛОВОЛОМКА
СОДЕРЖАНИЕ
5. Благодаря силе поверхностного на-
тяжения воды мокрый чулок (или носок)
прилипает к ноге, поэтому его труднее

6. В устье река расширяется, течение
ее становится медленным, поэтому здесь
отлагается много наносов, которые обра-
зуют мели, а часто и островки.
ОТВЕТ К ТЕКСТУ ОБЛОЖКИ
«НА ВОДЕ И ПОД ВОДОЙ»
1. Гребные колеса не употребляются

Трение скольжения
земли по лопате

ржавчины значительно увеличи-
шается. Поэтому чем выше летит самолет,
тем меньшее сопротивление ему приходится
преодолевать и тем большую скорость он
может развить.
морских судах, так как при качке они
работают с попеременным погружением в
воду. Кроме того, они плохо защищены от
ударов волн.
2. Редан облегчает отрыв летающей
лодки, он создает гидродинамические под1
держивающие силы и освобождает значи-
тельную часть днища от обмывания струя-
ми, уменьшая этим трение днища о воду
и подсасывание.
9. Искры отлетают от точильного круга
по касательным, так как благодаря инер-
ции они стремятся сохранить направление
своего движения.
3. Когда пароход проходит рядом с
мелким местом, то между ним и мелью
струя воды сужается, давление в струе
понижается и пароход затягивается на
Встреча великих рек ....	1
Евгений Борисов — «Бро-
ня» Цимлянской плотины . . 5
М. Чернов — На просторах
Цимлянского моря..........6
А. Смирнов — Укрощение
подземных вод............10
Л. Михайлов и Г. Фей-
гин — Рождение бетонной
плотины .................13
Созидание..................17
А. Твердислов — Волго-Дон-
ская лестница............21
Архитектура солнечной трассы . 22
Библиография...............25
Валентин Иванов — По
следу....................26
Ю. Степанов — В закрытых
штольнях ................37
Как, что и почему?.........38
Ответы к отделу «Как, что и по-
чему?» ..................40
УМЕЕШЬ ЛИ ТЫ ЧИТАТЬ ЧЕРТЕЖИ?
4. Ледоколы ломают лед, наползая на
него, поэтому для удобства вползания на
лед подводная носовая часть ледоколов и
делается скошенной.
Возможны и другие варианты.
ЗАДАЧА-ШУТКА
5.	Морская вода благодаря примеси
солей обладает ббльшей плотностью, чем
речная. Поэтому корабли, выходящие из
устьев рек в открытое море, имеют там
меньшую осадку.
6.	Большой киль придает парусным ях-
там лучшую устойчивость.
7.	Двигатель внутреннего сгорания тре-
бует для своей работы кислорода, запасы
которого в подводной лодке ограничены,
электромоторы же работают, не расходуя
кислорода.
8.	Постепенный подъем водолаза с глу-
бины позволяет его организму приспособ-
ляться к изменению давления.
НА ОБЛОЖКЕ
Стр. 1, рис. художника И. Грин-
штейна к статье «Архитектура
солнечной трассы».
Стр. 2, рис. художника И. Г р ю н-
т а л ь.
Стр. 3, рис. художника Л. Я н и ц-
к о г о.
Стр. 4, рис. художника В. Брод-
ского — «На просторах Цимлян-
ского моря».
но увидеть на автомашинах. Медведя —
на автомашинах Ярославского автозавода,
оленя — на машинах Горьковского авто-
завода и зубра — на машинах Минского
автозавода.
В № 5 журнала «Знание—сила» в статье
«По Египту и Судану» допущена опечатка.
На стр. 19, третья колонка, второй абзац
следует читать: «Первое свое путеше-
ствие в глубинные районы Африки он
предпринял в 1876 году.»
РАЗБЕРИСЬ
Крышка чайника закрывалась плотно и
не имела сверху отверстия. Воздух, заклю-
ченный между крышкой чайника и уровнем
кипятка, через некоторое время нагрелся
и расширился, а так как выйти ему было
некуда, то он и вытолкнул часть воды из
ПОДУМАЙ И ОТВЕТЬ
ОТВЕТ К ОБЛОЖКЕ «РАЗБЕРИСЬ»
Сверху, против часовой стрелки:
2. Катушка для ленты пишущей
3. Колесо Однера от арифмометра.
4. Звездочка гусеничного трактора.
Цепи
землей.
увеличивают сцепление колес с
5. Шпулька челнока центральношпуль-
ной швейной машины.
их надевают
буксовали. Н
для того, чтобы ко-
а задние колеса цепи
надевают потому,
правило, являются
что задние колеса,
ведущими.
6. Неподвижная тормозная пластинка
велосипеда.
колесо самолета.
Редколлегия: А.
Ю. Г. Вебер, Л.
редактора), О.
Сапарин, Б. И.
Ф. Бордадын (редактор),
Писаржевский, В. С.
Оформление И. Грюнталь.
Художественный редактор —
М. М. Милославский.
АДРЕС РЕДАКЦИИ: Москва, 1-й Басман-
Всесоюзное учебно-педагогическое
издательство — «Трудрезервиздат».
Журнал отпечатан в типографии № 2 «Советская Латвия» ЛРТПП (г. Рига). Обложка и вкладка отпечатаны в Образцовой типогра-
фии ЛРТПП (г. Рига). Объем 5,75 п. л. Бумага 61X86. Тираж 80.000. Заказ 1991. Т 03463