НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ИНСТИТУТ НЕФТЕГАЗОВОГО БИЗНЕСА»

КАРСКОЕ МОРЕ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
АВТОРЫ И СОСТАВИТЕЛИ

И.С . ЗОНН, А.Г КОСТЯНОЙ,
Под редакцией
академика РАН Г.Г. Матишова

~

.

МОСКВА
«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ»

2013

УДК

913(268.52)(031)

ББК 26.221(9 1 2.3)я20
К26

К26

Зонн И.С., Костяной А.Г.
Карское море. Энциклопедия.

2013. - 248

- М. : Междунар. отношения ,

с. , илл.

ISBN 978-5-7133- 1444-6
И здание посвяще но од~юму из российских сеnер н ых морей

- Карскому

морю, входяще м у в а кватори ю Севе рного Ледовитого океана.

Энциl(Jlоп едия содержит около 700 статей о гидрографических , географи ­
ческ их объектах и гидрологических особенн остях моря . Представлен ы наибо­
лее значительные п ри родны е объекты - остропа, полуострова , залив ы , реки , их
гео 1·рафические особенности , хозяйство , кул ьтура и история, а также города,
порты , водные , би ологи ческ и е ресурсы , международн ые соглашения , научно­
исследовательские учрежде ния , деятельность выдающихся учены х, иссл едова ­

телей , путешественников.

Дается хронология ос н ов н ых событий , ставших з наме нател ьными вехами
в истории открытий и освоения Карского моря с

XV

века до наших дн ей .

УДК 9 13(268.52)(031)
ББК 26.22 1 (912.3)я20

©
©
ISBN 978- 5- 7133-1444-6

Зо нн И .С. , Костяной А. Г. ,

201 3

,, МеЖдународные отноше ния », подготовка
к изданию и оформл ен ие ,

2013

Основные сокращения,
принятые в энциклопедии

ААНИИ

Арктический и Антарктический научно-исследовательский ин­
ститут

акад.

академик

арх.

архипелаг

АН

Академия наук

БФ

Балтий ский флот

ВАМУ

В ыс шее Арктическое мореходное училище

ВВМГУ

Высшее воен но-морское гидрографическое уч илище

в. Д.

восточная долгота

ВМА

Вое нно-морская академия

ВМБ
ВМФ

Воен но-морская база

ВНИИОкеанолоrи и

Военно -морской флот

-

Всероссийский (до 1992 r. Всесоюзны й) научно-исследователь­
ский институт геологии м инерал ьн ы х ресурсов Мирового океа на
им . И. С. Грамберrа

ВНИРО

Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хо­
зяйства и океанографии (до

1992 r.

В сесоюзный)

вс н х

Высший Совет народного хозяйства

r.

город, гора

гrи

ГГУ

Государственный гидрологически й институт
Главное гидрографическое уп равлен ие

гд

Гидрографический департаме нт

ГЕОХИ

Институт геохимии и аналитической химии и м. В.И . Вернадско­
го РАН

гис

Географические информа ционны е с истем ы

rису

гидрографическое исследовательское судно

ГКНК СССР

Государственн ы й комитет Совета Министров СССР по н ауке и
технике

гмш

Главный морской штаб

го

Гео графическое общество

гоин

ГУСМ П

Государственный океанографический институт им. Н . Н . Зубова
Гидрографическое предприяти е Министерства морского флота
ССС Р
Гидрографическая служба
Глав н ое управле ни е Северн ого морского пути

гэ

Гидрограф ическая экспедиция

ГПММФ

ГС

гэ во

Гидрографич еская экс пед иция Восточного океа на

др .

другие

ЕС

Европейский Союз

за в.

за ведующий

зал.

зал и в

3.

Д.

ЗАТО

за падная дол гота

ИО РАН

Закрытое административно-территориальное образование
Институт океанологии им. ПЛ. Ширшова

кг
К . м.

Корпус гидро графов
Карское море

КФШ

Корпус флотских штурма нов

5

6

Основные сокращения, принятые в экнциклоnедии

л/11

ледокольный пароход

л . с.

лошадиная сила

м.

море,

МА
мгп

Морская академия
Маневренн ая гидрографическая партия

ММБИ

Мурманский морской биологический институт КН Ц РАН

мсим

Международный совет по исследованию морей
Международный союз охраны природы

мсоп
мтк
мчс

мыс

Морской тех нический комитет

Министерство Россий ской Федерации по делам гражданской

обороны , чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий
стихийных бедствий
нис

научно-исследовательское судно

нто вснх

Научно-технически й отдел Высшего Совета народного хозяйства

о.

остров

обл.

область

РСФСР

ОВР

Охрана водного района

ок.

около

о-ва

острова

ОСБелМ

Отдельная съемка Белого моря

ПДК

предельно-допустимая

ПИНРО

Полярный научно-исследовательский институт морского рыбно­

концентрация

го хозяйства и океанографии им. Н.М. Книповича

ПЛАВМОРНИ Н

Плавучий морской научный институт

пл.

плошадь

п ос.

поселок

П-ОВ

полуостров

р.

река

РАН
РАО

радиоактивные отходы

РГО
РККА

Российская академия наук

Российское географическое общество

РФ

Рабоче - Крестьянская Красная Армия
Российская Федерация

св.

свыше

сгэ
ело

СМ СССР
сопс

Северная гидрографическая экспедиция
Северный Л едовиты й океан
Северный морской путь
Совет Министров СССР
Совет по и зучен ию производительных сил

смп

СПАВ

синтетические поверхностно-активные вещества

ст.

старший

сто

Совет труда и обороны

СФ

Северный флот

с. ш .

северная

Убекосибирь

Управление по обес печ ению безо пасности кораблевождения в

УГМС

Управление гидрометеорологи•rеской службы

широта

Карском море и устьях рек Сибири
у. м.

уровень моря

УНГС

Управление навигационной и гидрографической службы

у. т.

услов ное топливо

ФГБУ

Федеральное
Федеральное
Федеральное
Федеральное

ФГБУН
ФГУ
ФГУП

государственное
государственное
государственное
государственное

бюджетное учреждение
буджетное учрежден ие науки
учреждение
унитарное предприятие

ю. ш.

южная широта

ЯНАО

Ямала - Ненецкий автономный округ

Предисловие редактора

Карское море, которому посвящен очередной том в авторской серии морских
энциклопедий И.С. Зонна и А.Г. Костяного, по своим природным условиям занимает
особое место среди арктических морей России. Оно отличается наибольшим диапа­
зоном и масштабами внешних воздействий. Водные массы формируются под влия­
нием обильного речного стока и проникновения подповерхностных вод атлантиче­
ского происхождения по шельфовым желобам на севере моря. Экосистема пелаrиали
связана активными и пассивными миграциями на всех трофических уровнях с эко­

системой Баренцева моря. Уровни антропогенных нагрузок выше, чем в других райо­
нах арктического шельфа, вследствие развитой промышленной деятельности в бас­
сейнах Оби и Енисея и более интенсивного круглогодичного судоходства.
В экономической и политической географии моря арктического шельфа от Ба­
ренцева до Чукотского часто рассматривают как единую природно-экономическую
систему, образующую трассу Северного морского пути. Освоение Севморпути было
главным стимулом к изучению гидрографии, климата, ледяного покрова арктических

морей. В советские годы морские перевозки в Арктике стали решающим фактором
освоения минеральных ресурсов в прибрежной зоне и бассейнах арктических рек ,

жизнеобеспечения арктических городов и поселков.

В системе Севморпути Карское море занимает ключевое положение. На него
зам ыкаются крупнейшие , самые густонаселенные и экономически развитые в Сиби­

ри бассейны Оби и Енисея. Здесь впервые были начаты регулярные зимние плавания
под проводкой атомных ледоколов, что обеспечило круглогодичный производственный
ци кл Норильского горнопромышленного комплекса. В кризисный период 1990 начала 2000-х годов благодаря перевозкам медно-никелевого концентрата из Дудин­
ки в Мурманск был востребован ледокольный флот, поддерживалась инфраструктура
Севморпути , сохранялась необходимость в мониторинге климата и ледовых условий.

Карское море - важнейший район исследований экологии Арктики. В силу боль­
шой площади водосборного бассейна и особенностей распределения pe•rнoro стока
на него приходится наибольший объем сбросов загрязняющих веществ от промыш­
ленных комплексов восточного склона Урала и юга Сибири. Самостоятельное зна­

чение приобрела проблема радиационного загрязнения Карского моря. В недавнем
прошлом на морском дне и в зал ивах Новой Земл и было захорон ено большое коли­
чество отработанных судовых реакторов и контейнеров с радиоактивными отходами.

В бассейне Карского моря имели место сбросы радиоактивных отходов, в том числе
после крупнейшей аварии 1957 r. на комбинате <<Маяк» в Челябинской области. По­
этому еще в 1990-е годы Мурманский морской биологический институт совместно
с зарубежными партнерами выполнил большой цикл исследований по радиационной
экологии Карского и других арктических морей. Резул ьтаты этих работ использова­
лись как база сравнения для всех последующих оценок радиационной безопасности.

В последние годы ситуация на Карском море стала быстро меняться под влиянием
сразу нескольких групп факторов: природных, социально-экономических, геополи­
тических. Среди них ведущую роль должен сыграть <,разворот на Север,, нефтегазовой
отрасли. На шельфе Карского моря разведаны многочисленные нефтегазоносные
структуры , на которые приходится более трети суммарных за пасов углеводородов

в экономической зоне России , превышающих

7

100

млрд. т условного топлива. Но их

Предисловие редактора

8
освоение

-

это дальняя перспектива (напомним , что на ближайшие годы в морской

Арктике намечено освоение месторождений только Баренцева моря: При разломного
нефтяного и Ш токманского газоконденсатного). В текущем десятилетии важнейшей
научно-тех нической проблемой дпя Карского моря и трассы Севморпути в целом ,
оч евидно, будет организация транспортировки нефти и rазоконденсата в Азиатско­
Тихоокеанский регион. До сих пор снабжение российских и за рубежных потребите­

лей шло только по системе газо- и нефтепроводов от месторождений Крайнего Се­
вера в юго-западном и юго-восточном направлениях. Теперь впервые ставится зада ча
перехода на танкерные перевозк и . Так, компания <<НОВАТЭК» при участии француз­
ской

<<Total,>

приступила к реализации проекта <<Ямал-СПГ», предусматривающего

разработку Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на Ямале , строи­
тельство завода по сжижению газа, выпускающего до

I

млн. т газоконденсата в год,

и морского порта в поселке Сабетта на восточном берегу полуострова . Следует отме­
тить , что этот порт, заложенный в августе

2012 r.,

будет первой такой новостройкой

в Арктике бол ее чем за лолстолетия. Компания « НОВАТЭК,> рассчитывает к

довести объем перевозок до

50

млн. т в год, что в

8

2030 r.

раз превышает максимальные

объемы перевоз ок в докризисный период.

Такие амбициозные планы стали возможны еще и потому, что за последнее де­
сятилетие в арктических морях сложилась исключительно благоприятная климати­

ческая и ледовая обстановка. Усилился заток теплых атлантических вод в Баренцево

море, что привело к сокращению ледового периода в его самой суровой юго-восточ­
ной части. В летнее время рез ко уменьшились площадь и толщина л едя ного покрова

в Арктическом бассейне. Благодаря этому шел ьфовы е моря стали надолго освобождаться
ото льда летом и осенью. Более ле гкими стали и зимние ледовые услов ия. В феврале­
марте

2012 г.

на юге Карского моря вп ервые за историю наблюдений отмечались боль­

шие открытые пространства. Это позволило компаниям << НОВАТЭК», <<Норильский
никель» и другим судовладельцам сократить за просы на ледокольную проводку или

даже полностью отказаться от нее. Появились высказывания о бесперспективности
дал ьнейшего разв ития атомного ледокольного флота, который как раз теперь пере­
живает смену поколений (несколько ледоколов уже выведены из эксплуатации , дру­
гим это предстоит в ближайшие годы).
Современные климатические измен ения активно обсуждаются в научной печати
и на форумах разного уровня. Н аши выводы противоречат мнению некоторых зару­
бежных экспертов, но подк реплены результатами исследований ААНИИ, ММБИ

и других институтов, н епосредственно работающих в Арктике. Сильное потеплен ие

н ачала 2000-х годов - бесспорный факт, но оно вполне объясняется естествен ной
цикличностью климатических процессов. «Парни ковый эффект» , которы й долже н
привести к непрерывному уско ряющемуся потеплению, нельзя сч итать доказанным.

Поэтому с большой вероятностью можно ожидать еще в текущем десятилетии воз­
вращения к средним многолетним условиям или холод ной климатической аномалии.
Важно и то, что даже в тепл ые годы дрейфующие льды могут закрывать отдельные

участки Севморпути в любом месяце. Особен н о уязвимы зо ны проливов у Северной
Земли и Н овосибирских островов. Поэтому необходимость в ледокольном флоте,

безусловно, сохранится. К тому же в последние годы нередко складывались тяжелые
ледовые условия на Дальнем Востоке, в Балтийском, Черном и Азовском морях, где
тоже было н е обойтись без ледокольных проводок.
Расширение морской деятельности , особенно тан керных перевозо к, требует по­
вышенного внимания к э кологической безопасности. В настоящее время ситуация
в Карском море, как и в других морях Российской Арктики, в целом благополучная.

Загрязнение от местных источников незначительно, дальние воздушные и водные
переносы тоже дают небольшой вклад по сравнению с их аналогами в европейских

морях. Правда , в холодных арктических морях загрязнения более устойчивы и, что
особенно важно, мо гут накапливаться в тканях морских рыб и млекопитающих,

Предисловие редактора

9

составляющих основу питания местных жителей. Исследования этих процессов уже
длительное время занимают важное место в международных про граммах по экологии

Арктики.

Морская нефтегазодобыча опасна тем, что даже при высокой надежности всех

звеньев технологических цепочек последствия от единичной аварии могут быть очень
тяжелыми из-за крупных масштабов объектов (морских платформ , танкеров, пере­

качивающих станций) и их удаленност и от спасательных служб. В теплых морях
последствия аварийных разливов преодолеваются сравнительно быстро , что , н апри ­

мер, показал опыт групповой аварии танкеров и сухогрузов в Керченском проливе
2007 г. В Арктике загрязняющие вещества будут сохраняться длительное
время , де понироваться в ледяном покрове , а возможности их ликвидаци и крайне

осенью

ограни ч ены.

Специалисты ММБИ занимаются экологическим сопровождением морских нефте­
газовых проектов на арктических и южных морях России уже более 20 лет. Этот опыт
обобще н в монографии ММБИ и Южного научного центра РАН «Морские нефте­
газовые разработки и рациональное природопользование н а шельфе,> , изданной в
2009 г. До посл еднего времени эти работы проводились только в Баренцевом море ,
но в августе-сентябре 2012 г. на экспедиционном судне ММБИ <<Дальние Зеленцы,>
впервые б ыла выполнена комплексная экологическая съемка южной части Карского
моря по заказу ОАО <,Роснефть» . Полученные данн ые позволят оценить фоновое
состояние экосистемы Карского моря до нач ала разведочного бурения , которое со­
провождается целым рядом опасных воздействий.
Состояние морских экосистем зависит как от деятельности человека , так и от
климатической динамики. Поте пл е ни е в арктических морях уже привело к заметн ым

изменениям в видовом составе и численности популяций. Так, усиление притока
атлантич еских вод в арктические моря способствовало проникновению в Карское
море представителей таких видов , как атлантическая сельдь, скумбрия, макрелещука ,

черный палтус. Обсуждаются возможности организации морского рыбного промысла
в открытых районах Карского моря , что в настоящее время лимитируется бедностью

рыбных запасов и дрейфующими льдами, которые в н еблаго п рият ные годы могут
закрыть промысловые районы в любом из летних месяцев. В последние годы в За­
падной Арктике неоднократно отмечалось поя вление и некоторых представителей
орн итофауны умеренной зоны, например болотной совы, ласточки-береговушки,
дереве нской ласточки , удода. Правда , рас шире ни е ареалов во многих случаях может

объя с няться не только природными факторами , но и ростом числа морских экс п е -

. диций

с участием квалифицированных на блюдателей.

Н а новом этапе освоения ресурсов Карского моря необходимо принимать пре­
вентивные решения п о оптимизации демографической и социально-эконом ической
ситуац ии. Это хорошо поним ают специалисты по экологической экспертизе , так как
в составе процедуры оценки воздействия хозяйственной деятельности на окружаю­

щую среду обязательно должен быть соц и ально-эконом ич еский блок. Н емногочис­
ленное население прибрежной зоны Карского моря сосредоточено в Обской губе и
Енисейском заливе , причем речные порты в Дудинке и Иrарке тоже входят в природ­
но-хозяйственную систему Карского моря. В период экономического кризиса благо­
устроенные арктические города и поселки , особенно Диксон и Амдерма , потеряли
большую часть населения и пришли в у падок. В последнее время территорией опе­

режающего развития становится Ямал, где в ходе освоения новых месторождений
развернуто железнодорожное и портовое строительство. В обоз римом будущем со­
хра н ят свое зн ачение Норильский промышленный узел и Дудинка как его морской
ВЫХОД.

Проблемы обеспечения здоровья и благополучия населения Арктики обсуждают­
ся уже длительн ое время , но многие вопросы остаются открытыми. Необходимы
обоснован ные рекомендации по размещению населенных пунктов и оптималь ной

10

Предисловие редактора

численности жителей в них , соотношению между постоя нными и вахтовыми работ­
никами , охране здоровья н а уровне современных требований, сохранению тради­
ционного природопользования .

Туризм и рекреация на Карском море находятся в зачаточном состоянии , хотя
еще в со ветское время р ечные круиз ы по Енисею заканчивались в Диксоне , а экс­
периментальные морские круизы сопровождались высадками пассажиров на аркти­

ческие острова. По мере развития инфраструктуры возможна организация экологи­
ческого туризма, в том числ е рыболовных туро в, в речных эстуариях и на морских

побережьях. Это должно сопровождаться экологической реабилитацией территорий,
где в прошлом велась хозяйственная и военная деятельность. Такие работы недавно

были начаты на Земле Франца-Иосифа. Не менее актуальна эта проблема для во­
сточного побережья Новой Земли , где необходимо продолжать радиоэкологический
мониторинг и удалять опасные объекты.

Как известно, в последние годы обострились геополитические противоречия в
Арктике. Для Карского моря наиболее актуален статус Севморпути как националь­
ной транспортной магистрали. В недавнем прошлом , когда плавания по Севморпути
были возможны только в летнее время и под ледокольной проводкой , иностранные
суда не могли проходить эту трассу самостоятельно. Не было в этом и экономической

целесообразности. Теперь обстановка резко изменилась, что связано и с сокращени­
ем площади и толщины льдо в , и с появлением у зарубежных судовладельцев нового

поколения судов ледового класса. Н еобход има дальней шая проработка международ­

но-правового режима Севморпути с учетом изменяюще йся климатической и эконо­
мической ситуации , интересов национальной безопасности, экологии и международ­
ного н аучного сотрудничества в Арктике.

Для решения всех проблем , о которых было сказано выше, необходимо разверты­
вание комплексных н ауч ных исследо ваний , объеди ненных целевыми программами.

Многое в этом направлении уже делается. Работы по полярным морям выполняются
в составе подпрограммы <<Исследование природы Мирового океана» Федеральной
целевой программ ы << Мировой океан,>. Были проведены междисциплинарные иссле­
дован ия по программе Международного полярного года 2007 /2008, завершившиеся
издан и ем многотом ной серии н ауч ных трудо в. В России эта программа не п олучила

самостоятельного финансирования , но способствовала координации исследований и
стала своего рода смотром наших научных сил. А они достаточно вел и ки , несмотря

на все труд н ости послед них двух десятилетий . Экспедиционные исследова ния на

акватории и побережьях Карского моря проводят ААНИИ , большая группа геологи­
чес ких институтов, Полярный институт рыбного хозяйства и океанографии, ВНИИ
охраны природы и м ногие други е.

Работы в Карском море - важная составляющая исследований ММБИ. Наря­
ду с рейсами специализированных экспедиционных судов в 1996 r. были разверну­
ты попутные наблюдения на атомных ледоколах и судах ледового класса, работаю­
щих на трассе Севморпути , преимущественно в Карском море. К настоящему времени
проведено более 60 таких экспедиций , в которых получены уникальные данные
о сезонных циклах пл анктонных сообществ , распределе нии и миграциях морских
птиц и млекопитающих в з имние и весе нние м есяцы , ранее не освещенные наблю ­
дениями.

Исследования Арктики - целостная система, которая складывается из космиче­
ского , морского судового и берегового мон иторин га, натурн ых экспериментов, со­
здания информационных баз, теоретических обобщений. В этой системе нельзя по­
терять ни одну из ее составляющих. Для эффекти вного проведе ния исследован ий

н еобходимо объединить возможности институтов, работающих в Арктике

50- 100 лет,

создавших науч ные школ ы , распола гающих научными судами и приборной базой.

Государстве н ная поддержка должна исходить не только непосредственно от бюджета,
но и от крупных компаний с государстве нным участи е м . Тол ько при эти х условиях

Предисловие редактора

11

росс ийская аркти ч еская наука сох ранит с вои ведущие п оз иuии в м и ре и будет с п о ­

собствовать успеш ному разв итию поля рны х регионов .

Н е менее важна гуманитарная составляющая полярных исследовани й . История
и зуче ния и освоения арктических море й

-

это судьб ы мореплавателей н зе млепро­

ходuе в , уч еных и военных моряков , м ногие и з кото рых практически

неизвестны

широкому читателю. Н еобходимо сохранять п ам ять о п ервопроходцах и первопос е­
ле нuах Арктики , экспедиция х и события х военной истории. Нел ьзя оставлять без

в ни ма ния и современные пробл емы Арктики

-

организацию раuионального пр иро­

допользова ния , за щиту инте ресо в коренных народов в условиях промышле нн ого

освоения , охрану живой природы.

Авторы энциклоп едии <• Карское море,> И.С. Зонн и л.r Костяной создали уни­
кальную базу знаний о Карском море, вкл ючающую гео графию побережий, островов
и шел ьфа, м ногочи сл е нные персон ал ии , сведения о корабл ях и экс п едици ях , научно­
исследовательских учреждениях и м ежду народны х организациях. Энuи клопед ия бу­

дет полезна для специалистов разны х областей зн ан ий . Широкий читатель найдет в
н ей много ярких фактов и биографий , а для учащейся молодеж и она может стать
дополнител ьным стимулом к будущей работе в этой ч асти Российской Арктики.
Редактор энциклопедии

Г.Г. Матишов, академик РАН

Введение

Настоящая энциклопедия « Карское море,> продолжает серию энциклопедий
морей бассейна Се верного Ледовитого океана и в целом России 1 •
Карское море - одно и з транзитных морей, находящихся на Северном мор­
ском пути, занимающее место между Баренцевым морем н а западе и морем

Лаптевых на востоке. В море впадают крупнейшие сибирские ре ки Обь, Енисей
и , кроме того, Таз и Пясина. Это - одно из самых холодных морей России , за ко­
торым в свое время закрепилось название «ледя ной погреб» . И зим ой , и лето м

от Новой Земли до Берингова пролива располагаются тяжелые льды. Они пре­
пятствуют свободному плава нию транспортных судов, что во многом сдерживал о
освоение Северного морского п ути.

Освоение берегов Карского моря началось не позднее XV в. Как следует из
составленного в 1627 г. документа <<Книга бол ьшому чертежу,>, к этому времени
русскими была выполнена первая опись всего морского побережья от границы с
Норвегией до устья Оби. Но еще раньше на карте 1508 г. , найденной Н.А. Э. Нор­
де нш ел ьдом , да н контур арктического побережья , где ле гко можно узнать побе­

режье Карского моря. Одновременно с походами поморов на Новую Землю
и Шпицберген развивались так называемые манrазейские морские походы , кото­
рые проходили по побережью Карского моря, достигая Обской и Тазовской губ.

В эти же годы проявлнлся интерес европейцев к плаваниям на восток в ледовитые
моря. Он оп ределялся стремлением отыскать новые морские торговые пути и
захватить северные русски е земл и. Уже тогда идея о существовании Северо ­

Восточного морского прохода в Индию с интересом обсуждалась в Европе
и России. Известно, что в 50-х годах XVI в. Иван IV Грозный обещал морепла­
вателя м большую денежную премию, дабы они направились на поис ки Северо­
Восточного морского пути . Впоследствии для его освоения много сделал русский
торгово - пром ы шленный люд , который на свой страх и риск сн аряжал экспеди­
ции на новые земли и , открыв их , стрем ился сразу же включить их в круг э ко­

н омичес ких и политических интересов Русского государства. Начиная со второй

половины

XVIII

в . , когда Россия превратилась в одну из сильнейших морских

держав , нач алось посте пе нн ое н акопл е ни е з н ан и й о природе Арктики вдол ь всего

Северного морского пути. Наиболее акти вно изучался путь через Карское море
в устья Оби и Енисея, который в литературе известен как Карский морской путь .
Нельзя не вспомнить одних из первых покорителей Карского моря Я .Я. Ч и­
ракина, Федора Розмыслова , П.К. Пахтусова, А.К. Цивольку, И.Н. Иванова и мн оРанее в издательстве ,, Международные отношения,, были опубл и кованы : Зон н И.С.
« Каспийская энциклопедия•> (2004); Гриневецкий С. Р. , Зонн И .С. , Жильцов С.С. ,,Чер­
н оморская энциклопедия ,, (2006); Зон н И .С. , Гл а нu М.Г. ,,Аральская энциклопедия»
(2008); Зонн И. С. , Костя ной А. Г: ,,Японское море. Энциклопедия» (2009), Зонн И .С.,
Костя ной А.Г. «Охотское море. Энциклопедия» (2009), Зонн И .С., Костяной А.Г. ,,Барен­
цево море. Энцикло пед ия » (20 11), Зон н И.С. , Костяной А.Г. , Куманцов М.И. ,, Берингово
море . Энциклопедия,, (2012), Зонн И. С. , Костяной А.Г., Кума нuов М. И. «Ч укотское море.
Энц иклопедия» (20 13).
1

12

Введение

13

rих друrих, которые прошли Карское море и описали его берега, заплатив своими
жизнями за н аруше ни е ледяного безмолвия Арктики.

Во второй половине

XIX в. были вьщвинуты предложения об организации

морского сообщения с Сибирью. К инициаторам освоения Карского моря преж­
де всего можно отн ести представителе й сибирского купечества - и звестных
золотопро м ышленников М.К. С идорова и А.М. Сибирякова. Они обратились
к западноевропейским морякам с предложением за сол идную премию провести
рейсы на Обь и Енисей. Английский моряк Дж. Виггинс совершил 11 рейсов по
Карскому морю в 1870- [890 гr. , шведский ученый-исследователь Н.А. Э . Н ор­
денш ельд в 1874- 1875 rr. совершил два исследовател ьских плавания в Карское
море, а затем на <,Ве ге» от Скандинавии до Тихого океана прошел Северо-Во­
сточным морским проходом с зимовкой у Колючинской губы на Чукотке в

1878-

1879 rr.
Плавания норвежских и других промышленников в Карском море в конце
60-х годов XIX в. доказали ошибоч ность утверждений о недоступности для судов
юго-западной части моря , а также м нения адмирала Ф.П. Литке, возглавлявшего
одно время Академ ию наук и Русское географическое общество, который писал:
«Морское сообщение с Сибирью принадлежит к ч ислу вещей невозможных,>.
Эти плаван ия подтвердил и возможность использования одного и з самых
сложных участков Северного морского пути - Карского моря. В 1893 r. рельсы
для Транссибадоставлялись частично по Карскому морю, а затем вверх по Енисею.
Знач ительный вклад в исследование Карского моря внесли А.В. Кол чак,
Г.Я. Седов, Б.А. Вилькицкий , Э .В. Толл ь, В.А. Русанов и др.
В 1920- 1930 rr. были проведены хлеб ные и товарообменные операции из
Архан гел ьска в Сибирь и из Сибири в Европу, превратив Карский п уть в обычную
трансп ортную магистраль.

Западная часть Карского моря в период Великой Отечественной войны вхо­
д ила в операционную зону Беломорской военной флотилии. Следует отметить,
что до конца войны Карское море не было объявлено районом боевых действий ,
но в 1944 г. на острове Диксон была создана Карская военно-морская база.
В военное время осуществлялись транспортные перевозки по всей трассе

Северного морского пути . Эта обширная трасса была поделена да два основных
района

-

западный и восточный . В западный район входил и Баре н цево м оре ,

Карское и море Лаптевых. Н а Диксоне существовало синоптическое бюро, ко­
торое обобщало метеоданные , поступающие с поля рных ста нций.
В l942 г. германское командование группы ВМС <<Север>> представило на
рассмотре ни е проект операции тяжелых крейсеров в Карском море. Лишь один

из них

-

крейсе р <<Адмирал Шеер,> принял участие в на п адении на остров Диксон ,

потопив в неравном бою советский ледокольный пароход «А. С ибиряков». Затем
в Карское море были направле ны германские подводные лодки группы << Грейф»,
которые акт и вн о ставили минные заграждения вплоть до 1944 г. В Карском мо ре
действовали шесть германских подводных лодок, потопив ши х грузовые парохо­

ды <<Сергей Киров,> , << Куйбышев,>, << Марина Раскова>>, ,,Архангельск,>, гидрогра­
фическ ие суда <<Академик Шокальский» , « Норд» и др. Но и сами он и не ушли
от возмезд ия , потеряв три подводн ы е лод ки .

В период <<холодной войны» Карское море на длительны й период стало <<Мо­
гильником>> твердых и жидких радиоактивных отходов. Их и сточниками послу­
жил и вз рывы яде рных устройств на а рхип елаге Н овая Земля , эксплуата ция атом­
ных подводны х лодок ВМФ и ледоколов Мурманского морского пароходства,
вынос отходов с радиохимически х комбинатов военно-промышле нного комп­
лекса , расположе нных на берегах Оби и Енисея, и даже западноевропейских

14

Введение

радиохимических заводов за счет водообмена между Баренuевым и Карским мо­
рями , что сказалось на его загрязнении.

В последние десятилетия Карское море и его побережье приобретают особое
- Ленин­

значение в связи с открытием крупных нефтегазовых месторождений

градского и Русановского. Кроме того , открыты три участка, расположенных
восточнее Новой Земли. Их общая площадь - 125 тыс. км 2 , суммарные ресурсы
углеводородов - около 50 млн. т нефти , около 2 трлн. м 3 газа и 50 млн. т rазо­
конденсата. Ведутся геолого-разведочные работы в акваториях Тазовской и
Обской губ , а также на шельфе, прилегающем к полуострову Ямал.
Прогресс в строительстве ледокольного флота позволяет решать вопросы
северного завоза , транспортировки углеводородов и других жи з ненно необходи­
мых грузов.

Энциклопедия призвана аккумулировать и систематизировать наши знания
об уникальном природном объекте

-

Карском море, его богатствах, тех событи­

ях , которые происходили на его акватории и берегах, тех замечательных людях ,

чьи судьбы тесно переплелись с морем.

Энциклопедия содержит более

700 понятий

и терминов, охватывающих опи­

сание Карского моря. Она дает характеристику географическим объектам: рекам ,
озерам , проливам , заливам; содержит сведения о городах , морских портах , транс­

портных коммуникациях, основных водных биологических видах , заповедниках,
национальных и международных программах по изучению моря, научных инсти­
тутах, исторических памятниках, деятельности выдающихся полярников, путе­

шественников и мореплавателей, исследователей и ученых. В энциклопедию
включена хронология основных исторических событий, связанных с Карским
морем, за 500 лет.
Настоящая энциклопедия в сравнительно небольшом по объему, общедоступ­
ном издании призвана удовлетворить потребность многих читателей в познании
истории и географии арктической России. Предвидя возможные замечания по
тексту, м ы хотим обратить внимание читателя на то, что настоящая энциклопе­
дия - это авторский подход прежде всего к отбору естественноисторических фактов,
дающих, по нашему мнению, представление о прошлом и настоящем Карского
моря и прилегающих к нему территориях, а потому на нас лежит ответственность

за возможные неточности и толкования, которые могут встретиться. Трудность
отбора и написания статей заключалась в том, что, как любое арктическое море,
Карское являлось транзитом для многих исследователей, а потому информация
о части из них включена в другие морские энциклопедии. Естественно, что пред­
ставленные на страницах энциклопедии сведения не являются исчерпывающими.

В работе над энциклопедией Карского моря прямо или косвенно приняли
участие многие специалисты. Часть из н их указана в списке литературы, другая в интернет-ресурсах, перечисленных в конце книги. Ис пользование этих мате­
риалов сделало их наш ими соавторами.

Наша особая благодарность ректору Института нефтегазового бизнеса, док­
тору экономических наук Рустему Рудольфовичу Шагиеву за понимание значи­
мости настоящей энциклопедии и финансирование ее издания в то время, когда
взоры руководителей и спеuиалистов нефтегазодобывающих компаний и орга­
низаций обращены к морскому ш ельфу Российской Арктики.

Мы высоко ценим согласие председателя Южного научного центра РАН,
директора Мурманского морского биологического института КНЦ РАН , акаде­

мика Геннадия Григорьевича Матишова быть научным редактором энциклопе­
дии и выражаем благодарность за труд по просмотру рукописи , uенные за меча ­
ния, значительный вклад в придание тексту статьей более завершенного вида.

15

Введение

Мы также благодарны сотруднику Мурманского морского биологического
института, доктору географических наук Сергею Львовичу Дженюку за научное

редактирование рукописи и дополнения, которые способствовали более точному
изложению фактов, касающихся Карского моря.
Не можем не отметить помощь Наталии Ивановны Голубевой, заместителя
председателя Южного научного центра РАН, в организации данного издания.
Особую благодарность авторы выражают Елене Владимировне Костяной
(Научно-координационный океанологический центр РАН при Институте океано­
логии им. П.П. Ширшова РАН) за то немалое время, которое она щедро потратила
на поиск и подбор материалов, связанных с различными статьями энциклопедии,

а также руководителю Океа}!ологического центра - Сергею Михайловичу Ша­
повалову за поддержку нашей деятельности по созданию энциклопедий морей
России.

Неоценимую помощь в подготовке энциклопедии к изданию оказала Татьяна
Ивановна Абакумова, чье бесконечное терпение и чей профессионализм позво­
лили довести эту работу до завершения.

Авторы

Москва,

2013

г.

Северный Ледовитый океан

Шпицберген

Норвегия)

МОре
евернаял

мля

аптевых

Земля Франца Иоси
(Россия)

Баренцево
море

О

200

400

км

Ка рское море

17

800

800

А
АБРОСИМОВА, ЗАЛИВ

- расположен
на восточной стороне Южного о. Но­
вой Земли, К. м., Архангельская обл.,
Россия. Значительный по своей пло­

ский флот из Кронштадта. В навига­
цию 1942 г. стал играть важную роль
СМП, поскольку по нему пошли грузы

ш хер с целью не выпускать Балтий ­

щади , вдается в сушу в направлении на

по ленд-лизу. Поэтому в августе

запад на 4,5 км. Ширина у входа 2,7 км. Берега невысокие, куполообраз­

гитлеровцы направили в К. м.

ные , не превышают

м над у. м.

иска советских и союзн ич еских кара­

Кроме р. Абросимова в залив на север­

небольшие реч­

ванов в рам ках операции <<Вундерланд>>
(см.), а также нарушения гидрометео­

ки. В 1965- 1966 rг. в заливе на глу­
бинах от 12 до 20 м были захоронены

рологической и ледовой служб в К. м.
Крейсер совершил попытку захватить

3 реактора с отработанным ядерным
топливом (ОЯТ), 3 реактора без ОЯТ,
реакторы АПЛ К-3 , К-5, К-19. Открыт

и разрушить базу на о. Диксон. Он

и приближенно нанесен на карту в

ном берегу впадают

15-20
2

1942 r.
«A.lli.>>

и несколько подводных лодок для по ­

нанес ей существенный урон, но был
вынужден отойти под огнем советс кой

г.

береговой батареи и орудий ледоколь­

начальником Новоземельской экспе­

ного парохода «Дежнев>> и парохода

ди uии подпоручиком КФШ П.К. Пах­

«Революционер,,. В конце августа

тусовым. Назван в честь Е.И. Аброси­

«А. Ш.>> совершил рейл в К. м. , где по­
топил советский ледокольный пароход

мова

-

1833

русского капитана, астронома и

исследователя Белого и Балтийского м.
<,АДМИРАЛ ШЕЕР,,

-

1942 г.

<<Сибиряков>>. Позже были потоплены
<<Дежнёв,, и <<Революuионер,>. С 1943

тяжелый гер­

по

манский крейсер, или, как его имено ­
вали англичане, <<Карма нный л инкор,,,

проходил ремонт в сухом

1944 r.

доке

на

верфи

<<Вильгельмсхафен».

После завершения ремонта использо­

а немцы - <<линкор-обрез>>. Крейсер
«Дойчланд,, был назван в честь

вался как учебное судно на Балтий­

· типа

ском м., одновременно оказывая артил­

германского адмирала Р. Шеера. Зало­

лерийскую

жен на германской государственной
военно-морской верфи « Вильгельм
Схафен,, в 1928 r., спущен на воду в

поддержку

отступающим

немецким войскам. В начале
крейсер

неоднократно

1945

г.

обстреливал

прибрежные позиции Красной Армии.

1931 г. Вступил в строй << Кригсмарине»
в 1933 r. Длина - 186 м, ширина 20,6 м, осадка - 7,2 м, водоизмеще­
ние - 14 тыс. т, МОЩНОСТЬ силовой уста­
новки - 54 л. с., 8 дизелей и турбин,
скорость - 26 уз. Количество орудий 26, торпедных аппаратов - 8. В 1937 г.

Потоплен в апреле

1945 г. на своей базе

союзной авиацией.

АЙБУЛАТОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАН­
ДРОВИЧ

(1930-2008) -

крупный со­

ветский океанолог, доктор географи­

ческих наук

потопил английский крейсер <<Джер­

(1956), профессор (1999).

вис Бэй>>. Во время Великой Отече­

В 1954 г. окончил географический фа­
культет МГУ им. М.В. Ломоносова.

ственной войны в сентябре 1941 г.
«А. Ш.>> в составе эскадры из 4 кораб­

делени и Института океанологии (ИО).

лей находился около Або-Аландских

С

С

19

1954 по 1975 r.
1975

по

работал в Южном от­

2005 r.

работал в ИО АН

20

«АКАдЕМИК ШОКАЛЬСКИЙ»

СССР (затем РАН) им. П .Л. Ш иршова

нем немецкой п одводной лодки

(ИО РАН) в Москве. С

27

1987

по

2005

г.

-

зав. лабораторией шельфа и морских

берегов им В. П . Зенковича ИО РАН.
Научную жиз н ь посвятил разработке
проблем динамики осадочного мате­
риала и загрязнителей на шельфе , гео­
экологии этой зоны и морских берегов.
Участвовал более чем в 40 экспедици­
ях в различные моря Мирового океана.
На обитаемых подводных аппаратах
свыше 40 раз погружался в Черное ,
Средиземное и Карибское м. , руково­
дил подводным экспериментом <, Чер­
номор-68,>. В 1980- 1990 rг. организо­

U-255

ИЮЛЯ 1943 г. в IО МИЛЯХ от м. Спо­
рый Наволок, о. Новая Земля в К. м.
Погибло 11 чел.

АЛЬБАНОВ ВАЛЕРИАН ИВАНОВИЧ

(1881- 1919) лярный

моряк-гидрограф, по­

путешестве иник.

В

1904 г.

окончил Морское училище дальнего
плавания в Санкт-Петербурге и ходил
по Балтийскому м. В

1905 г.

переехал в

Красноярск и поступил помощником
капитана на п ароход «Обь,> , где зани­

мался перевозкой судов из Европы на

Енисей. В

1906- 191 J rr.

служил штур­

в экспедициях в

маном на Каспийском, Балтийском ,

Баренцево, Белое , К. м., посетил Uент­
ральный ядерный полигон РФ - Но­
вую Землю, о. Вайгач , Землю Франца­

лучил диплом штурмана дальнего пла ­

Иосифа.

ние штурманом русской арктической

вывал

частью

и участвовал

Руководил

экологической

проектов строительства

мор­

ских трубопроводов Тен гиз- Новорос­
сийск и газопровода <<Голубой поток,>,
один из разработчиков законов <<О кон ­
тинентальном шельфе», << Об исключи­
тельной экономической зоне» , <<О внут­
ренних морях и территориальном море».

В 199 1 r. А. удостоен почетно го звания
<<Заслуженный эколог Российской Фе­
дерации».

Автор св. 350 научных трудов, среди
которых «Ди намика твердого вещества
в шельфовой зоне» ( 1990), <<Геоэколо­
гия шельфа и берегов Мирового океа­
на>> (1993), <<Экологическое эхо " хо­
лодной войны " в морях Российской
Арктики» (2000), <<Деятельность России
в прибрежной зоне моря и проблемы
ЭКОЛОГИИ>> (2005), << Вижу ДНО>> (2006).

«АКАДЕМИК ШОКАЛЬСКИЙ>> - п а­
русно - моторный деревянный бот, по­

строен на Пиндушской судоверфи в
1939 г. Грузоподъемность - 115 т, дли­
на

- 34, 1 м,

ширина - 7 ,05 м, осадка 3,8 М, МОЩНОСТЬ машин - 240 л. с.,
максимальная скорость - 8 уз. Н азван
в ч есть крупнейшего русского океано­
графа Ю.М . Шокальского. Судно не­

Баренцевом и Белом м. В
вания. Весной

19 12 r.

1908 r.

по­

ушел в плава­

экспеди ции капитана Г.Л. Брусилова
на шхуне <<Св. Анна» (1912-1914 гг.).

В октябре J9 12 г. судно затерли льды
у п -ова Ямал. Дре йф в неизученных

районах Арктики длился св.

1,5

года .

В апреле 19 14 r. А и 13 матросов на­
правились пешком к Земле Франuа­
Иосифа , пройдя места, обозначенные
на картах как Земля Петермана и Зем­
ля Оскара, и доказав их мифичиость.
А и А.И. Конрад дошли дом. Флора,
спаслись на судне Г. Я. Седова. Осталь­
ные чле н ы экс педиции погибли. А со­
хранил вахтенный журн ал

и

записи

метеорологических наблюдений с на­
чала дрейфа , да в шие новые сведе ния
о пове рхностных течениях в высоко­

широт ных районах Аркт ики , помогли

выявить желоб <,Святой Анны,>

-

rре­

беннообразующую депрессию между

Баренцевым и К. м. юго- восточнее
о-вов Земли Франца-Иосифа. По воз­
вращении из Арктики А. плавал в Бе ­
л ом м . старшим помощником на ледо ­

резе,

а

в

1918

г.

п еревелся

в

Обь­

гидрогра­

Енисейскую партию ГЭ СЛО , плавал
на пароходе «Север,, . В 19 19 r. был
вызван в Омск в Гидрографи ческое уп­
равление. Погиб при невыясн енных

фических работах на северных морях.

обстоятельствах на станции Ачин ск,

Было потоплено артиллерийским

возвра щаясь из Омска в Красноярск ,

однократно

участвовало

в

or-

21

АМУНДСЕН РУАЛЬ ЭНГЕЛЬБРЕГf ГРАВНИНГ

по другим данным , заболел тифом и

выведен

скончался.

жители выехал.и на материк. Население
в 2009 r. упало до 572 чел.

Именем А назван ледник на о. Ок­
тябрьской Революции, Северная Зем­
ля, К. м . , мыс на о. Гуккера , Земля
Франца-Иосифа, Баренцево м . , ост­

ров в районе о. Диксон, К. м., а также
гидрографическое судно.
А написал книгу <<На юг, к Земле
Франца-Иосифа,>, опубликованную в

19 17

г. (переведена на англ. и фр. яз.).

АМДЕР!\1А (ненец.

-

« место посадки,

остановки , лежбище моржей,>)

-

посе­

лок городского типа (пгт) . Основан как

ста новище промышленников. Располо­
жен на северо-востоке Юrорского п -ова
в устье р. Амдерминки , впадающей в
К. м. Возник на базе открытрrо в 1932 г.

месторождения флюорита.

В

1940 r.

А. получает статус рабочего поселка,

а с 1941 r. - пгт. Рудник по его добыче
был закрыт на консервацию в 1953 г.
В середине 60-х годов поселок начал
быстро развиват ься , построен мор­
ской порт, аэропорт, центр наблюде­
ния за погодой, мерзлотная лаборато­
рия , нефтеrазоразведоч ная экспедиuия,
военный гарнизон идр. В конце 70-х го­
дов население составляло ок . 12 тыс.
чел. С распадом СССР из поселка был

военный

гарнизон,

многие

АМДЕРМИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОР­
ГОВЫЙ ПОРТ - образован в 1953 г. на
северо-восточном побережье Юrорско­
rо п-ова К. м. на трассе СМП,

r. Амде р­

ма. Функционирует только в период
летней навигации , которая длится, как
правило ,

с

ноября. Это

начала

-

июня

по

начало

арктический рейдовый

порт, т. е. выгрузка судов производится

на открытом рейде на плашкоуты (гру­
зоподъемностью до 100 т) и нефтена­
ливные понтоны (грузоподъемностью
до 55 т) , которые буксируются специ­
альными катерами к причалам, обору­
дованным в устье р. Амдерминки и

восточнее ее. Кроме того, в порту име­
ется один вспомогательный причал ,

используемый для буксировки судов
местного флота.
АМУНДСЕН РУАЛЬ ЭНГЕЛЬБРЕГТ
ГРАВНИНГ

1928) -

(Amundsen Rual) (1872-

норвежский ученый , поляр­

ный исследователь и путешественник ,
первый полярный кругосветный море­

плаватель, первооткрыватель Южного
полюса, первым побывавший на обоих

Амдерма

АРКТИДА

22

гео графических полюсах Земл и , пер­
вым обогнул все берега СЛО. В 1890-

1892

гг. учился на медицинском фа­

культете в университете r. Христиания
(н ын е Осло , Норвегия ). С 1894 г. пла­

ва ния

аэро планов

для

исследова ния

Арктики , первым в Н орвегии получ ил

лицензию

летчика.

В

1921 - 1924 гг.

А. занимался сбором средств и подго­
товкой полетов к Северному пол юсу.

вал матросом и штурманом на разн ы х

В

судах .

в

с арх. Шпицбер ге н , однако один само­

качестве штурмана судна << Бельжика,>

лет погиб, и экспеди ция вернулась.
В 1926 г. возглавил первый трансаркти­

В

1897- 1899

гr.

участвовал

в антарктич еской экс педиции

бель­

гийца А. Жерлаша де Гомери , в ходе
которой были

открыты

прол и в ,

на­

званный именем Жерлаша , и Берег
Данко. В 1901 г. стал капитаном даль­
не го плавания. В 1903- 1906 гг. со спут­

1925

г. на

2

самолетах он стартовал

ческий перелет ч ерез Северный полюс
на дирижабле <<Норвегия » от Шпи ц­
бергена к Аляске, в котором участво­
вали е го конструктор

-

итальянский

никами на парусно-моторной яхте <<Йоа»

военный инженер У. Нобиле и амери­
ка нский миллионер Л. Элсуорт. Пер­

впервые

вы м определил точное на тот момент

проследовал

Северо-Запад­

ны м проходом с востока н а запад по

проливам Канадского арх. от Гренлан­
дии к Аляске с 3 зимовками. Обследо­
вал берега н ескольких о-вов Канадско­
го Арктического арх. В 1909 г. гото­
вился к длительному дрейфу на судне
нор вежского полярного исследователя

Ф . Нансена <<Фрам» во льдах Полярного
бассейна, затем решил достичь Южно­
го полюса, сообщив об этом экипажу
лишь в море в январе 191 1 г. Высади в­
шись в бухте Китовой (барьер Росса) ,
А. с 4 спутниками н а собаках J4 декаб­
ря 1911 г. дости г Южного полюса и
водрузил на нем флаг Норвегии, опе­
редив на 34 дня экспедицию а нглича­
нина Р. Скотта. После возвращения из
Антарктики А. пла нировал вновь на

<<Фраме>> повторить дрейф Ф. Нансена
через СЛО, про йдя СМП вдоль бере­
гов Евразии. В 191 8 г. экспедиция А.
вы шла из Норвегии н а специ ально по­

положение Северного магнитного по­
люса. В 1928 r. , пытаясь разыскать экс­
педицию У. Нобиле, потерпевшую ава­
рию в СЛ О на дирижабле «Италия,>,
А. вылетел на гидросам олете <<Латам »

и погиб вместе с экипажем предполо­
жительно в Баренцевом м. В России А.

называли «викингом ХХ в.>>, а сам себя
он называл <<Кресто но с цем в области
арктических исследований ,> .

На о. Вадсё, Норвегия , открыта экс­
позиция <<Дирижабли и суда» , посвя­
щенная экспедициям на Северный по­
люс дирижаблей « Норвегия» и « Италия»
( 1926- 1928 гг.). Здесь же сохранилась
мачта для швартовк и дирижаблей.
Основные труды (в русск. п ер.) :
<<Перелет через Ледовитый океан,> ( 1927,
в соавт.), <<На корабле " Мод" . Экспеди ­
ция вдоль северного побережья Азии»
(1929), «Южный ПОЛЮС>> ( 1937) и др.
Именем А. названы море , залив,
гора, ледн ик и американс кая научная

строенном судне «М од» (см.), по пути
дважды зимовала (у м . Челюскина
и у о. Айон , Восточно -Сибирское м.)

станция <<Амундсен-Скотт>> в Антарк­
тиде, а также залив и котловина в СЛО,

и в 1920 г. достигла Берингова прол . ,
тем самым пройдя Северо- Восточным
проходом (см.) за 2 года - это был тре­

АРКТЙДА - гипотетический северный

ледокол в США.

полярный континент, предположитель­

ти й п о счету проход по С МП. В ходе

но существовав ший в геологическом

экспедиции в СЛО была проделана

прошлом. Термин предложен в XIX в.
немецким зоогеографом И. Эгером, ко­
торый так назвал «северную пол ярную

большая исследовательская работа .
Собранные материалы А. самостоя­
тел ьно не обрабатывал, а передавал
их Ф. Нансену и др. ученым. А. одним
из

первых

высказал

идею

ис пользо -

землю» , предположител ьно соединяв­

шую Новый Свет с Евразией через при­
полюсные области. Поздн ее существо-

23

•АРКТИКМОРНЕФТЕГАЗРАЗВЕдКА•

вание А отстаивал советский аркти­

( <<Сибирь» ,

ческий океанограф Я.Я. Гаккель, кото­
рый, впрочем, считал ее совокупностью
архипелагов. По его мнению , и Ново­

наченных для проводки транспортных

сибирские о-ва, и о. Врангеля пред­
ставляют собой остатки древней суши.
Возможно , 'ПО сушей были окружены
арх. Шпицберген , о-ва Земли Франца­
Иосифа и Северной Земли , Канадский
Арктический арх. , а современные под­
водные хребты Гаккеля, Ломоносова
и Менделеева возвышались над эти­

<< Россия>> и др.) , предназ­

грузов в арктических морях. Построен

на Балтийском заводе в Ленинграде
в 1975 r. В том же году находился на
испытаниях в К. м. и в многолетних
паковых льдах в прол. Шокальского
(Северная Земля) . Длина - 179 м , ши ­
рина - 30 м , водоизмещение - 23 460 т.
Мощность
установки

атомной энергетической
тыс. л. с. , максималь­

- 75

ная скорость хода на чистой воде

20,8 уз.

системами,

пуса позвол яют ломать лед толщиной
до 5 м. Управление судном и механиз­

соединявшими

Америку

с Евразией.
АР:КТИКА (греч. - «arktikas,>, <<Север­
ный •>) - северная полярная область
Земного шара в пределах Северного
Полярного крута 66°73' (см.), распо­
ложенная вокруг Северного полюса.
Включает морские акватории, покры­
тые

в

летний

период

дрейфующим

Экипаж

- 150 чел.

-

ми территориями могучими горными

Обводы кор­

мами автоматизировано. На корме

-

взлетно-посадочная площадка и ангар

для вертолета. В августе 1977 r. в актив­
ном плавании «А >> достигла Северно­
го полюса. Ледокол награжден орденом
Октябрьской Революции.
«АРКТИКМОРНЕФТЕГАЗРАЗВЕДКА»,

льдом , создающим неблагоприятные

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ

условия для судоходства, и сухопутные

УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ (ФГУП

территории, где на сплошной вечной

«АМНГР,>)- образовано

мерзл оте существует ледниковый по­

приказом Министерства газовой про­

18 июля 1979 г.

кров или безлесная тундра. В пределы

мыщленности СССР (трест «Арктик­

А. ВХОДИТ СЛО , его окраинные МОРЯ С
о- вами Канадского Арктического арх. ,
о . Гренландия с островами арх. Шпиц­
берген, Земля Франца -Иосифа, Новая
Земля, Северная Земля , Новосибир­

морнефтегазразведка>> ) для поиска и
разведки

нефтегазовых

месторожде­

ний на континентальном ш ельфе РФ.

тел ьным районом материка на Таймы­
ре. Границу А проводят обычно по изо­
терме + 10°С самого теплого месяца -

За годы существования коллектив
ФГУП <<АМНГР,> на шельфах Баренце­
ва, Печорского и К. м. , в акватории
Обской губы п-ова Ямал и на суше
о. Колгуев пробурил 54 поисковые и
разведочные скважины с общим объе­
мом бурения св. 150 тыс. погонных м.
Было открыто 13 месторождений нефти

июля

приблизительно

и газа, в том числе уникальные газо­

совпадающей с северной границей дре­

конденсатные месторождения Шток­
манское, Ленинградское, Русановское.
Введено в промышленную эксплуата­
цию самое се верное в мире Песчано­

скими о-вами, о. Врангеля и др., часть
северного побережья Европы , северное

побережье Азии и Америки со значи­

или

августа ,

весной растительности. В указанной

гр анице А охватывает площадь ок.

млн. км2, из которых ок. 10 млн. км 2
занимает суша и ок. 15 млн. км 2 - вод­

25

ная п оверхность океана.

озерское нефтяное месторождение на

о. Колrуев. Усилиями ФГУП обеспе­
чен

<<АРКТИКА>>
Брежнев»)

-

(1982- 1987 rr. -

<<Леонид

самый мощный ледокол

прирост промышл енных запасов

нефти , газа и конденсата более чем на

4

млрд. у. т.

из серии мощных арктических ледоко­

Формирование флота «АМНГР,> на­
чалось в 1979 r. с создания экспедици­

лов

онного отряда подводно-технических

в мире, головной арктический ледокол

-

лидеров Морского флота СССР

24

АРКТИЧЕСКАЯ ЗОНА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

работ и морского транспорта . В со­
ста в флота вошли переоборудованные

нецкого, Ямала-Ненецкого и Чукот­
ского АО , Республика Саха (Якутия ),

про мысловые

а также земли

и

транспортные

суда :

и

острова , указанные

нис « Владимир Обручев ,>, нис «Стере­

в

гуший>> , ни с << Пулонга,>,
<<Ямал» и <<Таймыр».

и С НК СССР от 15 ап реля 1926 г.
«Об объявлен ии территорией Союза
ССР земель и островов , рас положен­
ных в Северном Ледовитом океане>>,

теплоходы

В 1980 г. на базе грузового теплохода
<,Севастопол ь>> началось строительство

постановлен ии

Пр езидиума

первой в Арктике плавучей буровой
установки. В состав флота вошел и

внутренние

легендарный дизель-электроход <<Обь»,

режью Российской Федерации.

который использовал ся как хозяйст­
венно-бытовой модул ь .

С

1981 r. стали поступать новые спе­

циализированные суда: транспортно­

буксирные ти па << Нефтеrаз>> , водолаз­
ное,, Ковамбо>>, сложные в техническо м
отноше нии буровые суда << Валентин

Шашин>> (<<Deep Veпture,>) и <<Виктор
Муравленко,> . Началось интенсивное
освоение шел ьфа и о-вов Арктики.
Судами флота проводились исследова­
тел ьские работы в Баре нцевом и К. м . ,
осуществлялись

морские

пере возки

грузов на о. Колrуев и м. Харасавэй.
В последующие годы в состав пред­
приятия вошли плавучие буровые уста­

новки : полупоrружные ,, Шельф-4,

8 и 10,>

и самоподъемные « Кольская,> (затонула
в Охотском м. в 2011 r.) и «Мурманская>>.

Флот

пополнился

пассажирскими

судам и , ре йдов ы ми букс ирам и , водо­
лазным

катером ,

плавучими

доком ,

мастерской, краном и общежитием.

Суда и буровые установки

пред­

при яти я работают у бе регов Бразили и

и Западной Африки, в Северном и Нор­
вежском м . и представляют <<АМНГР»
во многих портах мира , расположе н ­

ных в С ША, Аргентине, Индии, ЮАР,
Ке нии , а также портах Черного , Сре­
дизем н ого и Балтийского м.

АРКТИЧЕСКАЯ ЗОНА РОССИЙ­
СКОЙ ФЕДЕРАЦИИ - определе на ре­
шением Государственной комиссии
при Совете Министров СССР по делам
Арктики в

1989 r.

В зону полностью или

вод ы

и

ЦИК

территориальное

море , прилегающие к северн ому побе­

<,АРКТИКА
полярна я

- МОЙ ДОМ,> - п ервая

э нцикло пед ия

школьн ика,

составленная известным российским

географом , историком
вичем, и

В . И . Магидо­

первая из кн иг ее трехтом­

ного издания « История освоения Се­
вера в биографиях знаменитых людей>>
(книга II <, Природа Севера Земли,>,
книга III <<Народы Севера Земли»).
Первая книга (280 стр.) включает та­
кие рубрики , как <•Имя на карте,>,
<<Свидетельства и легенды», <<Земле­
проходцы>>, «Великая Северная экспе­
д иция», <<Арктические плавсредства>>,
«М иссионеры», <<Северный морской
путь,>, << П апанинцы», « Поляр ные стан ­
ции», ,, Пол ярн ая авиация,>.

Книга богато иллюстрирована фото­
графиями и иллюстрациями из трудов
известных уче ных , писателей , худож­

ников , а также работами участн и ков

Первого

международного

ко нкурса

<,Арктика и ее п ер вооткрыватели гла ­

зами детей>>. В обращении к читателям

Президент РФ В.В . Путин пишет:
<, Прочитав ее, вы узнаете о смелых
и отважных людях, открывших суро­

вый и прекрасный Север. Мы гордим­
ся тем, что именно россияне пе рвы ми

побывали в этих краях,>.

АРКТИЧЕСКИЙ

И АНТАРКТИЧЕ­

СКИЙ НАУЧНО- ИССЛЕДОВАТЕЛЬ­
СКИЙ ИНСТИТУТ, ФЕДЕРАЛЬНОЕ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ (ФГБУ <<ААНИИ») принадлежит Федеральной службе по

частично входят территории Мурман­

гидро метеорологии

и

ской и Архангельской обл. , Таймыр­
ского района Красноярского края, Не-

окружающей среды

(Росгидромет) в

мониторингу

Санкт-Петербурге и является един-

АРКТИЧЕСКИЙ СЕКТОР РОССИИ
ственным в России научно-исследова­
тельским

учреждением,

проводящим

комплексное изучение полярных регио ­

нов Земли. Ведет свое начало от Север­
ной научно-промысловой экспедиuии
НТО ВСНХ (1920), с 1925 г. - Инсти­
тут по изучению Севера, с 1930 r. Всесоюзный Арктический институт,
с 1936 г. институт стал называться Арк­
тическим

научно-исследовательским

25

ААНИ И включает 21 научное подраз­
деле ние, Мурманский филиал

(1972),

Высокоширотную арктическую экспе­
дицию , Российскую антарктическую
экспедицию (1955), Центр ледовой и
гидрометеорологической информаци и,
Центр полярной медицины, Инженер­
но-экологический центр , научно-экс­
педиционный флот из 6 нис (в т. ч.
нис «Академик Федоров,>, оснашенное

чил современное название

1958 г. полу­
- ААНИИ.

современным исследовательским обо­
рудованием), т/х << Профессор Мульта­

С

Институт перешел в Главное

новский ,> , уникальный специализиро­

институтом (АНИИ), в

1932 r.

управление СМП при СНК СССР
(Главсевморпуть) и стал основным его
научным учреждением. Институт - ли­
де р полярной науки. Главной его зада­
чей стало комплексное изучение арк­
тических морей в целях обслуживания

СМ П. С 1994 г. институт имеет статус
Государственного научного uентра РФ.
ААНИИ является научно-исследова­
тельским и
ческим

координаuионно-методи­

центром

гическим,

по

гидрометеороло­

аэрологическим,

ледовым,

ионосферным и магнитным
ден иям

и

руководству

наблю­

гидром етеоро­

логической и геофизической сетью в
Арктике и Антарктике; гидрометеоро­
логическому обеспечению отраслей
экономики и оборонной деятельности
в Арктике; ведению государствен ного
водного кадастра в Арктике ; морскому
льду Мирового океана и замерзающих
морях России; ведению государствен­
ного фонда данных о состоянии при­

ванный ледовый бассейн, научно-иссле­
довательскую

и

опытно-эксперимен­

тальную базу - станuии <<Ладожская»
и << Горьковская,> (в Ленинградской обл.),
Мировой центр данных (Ml.IД) по мор­
скому льду.

На базе ААНИ И созданы российско­
германская Лаборатория морских и по­
лярных исследований им. О.Ю. Шмид­
та и российско-норвежская Лабора ­
тория исследования климата Арктики
им. Фрама.
С институтом связана деятельность
многих

и звестных

ны х и полярников

советских

-

уче­

О.Ю. Шмидта,

Р.Л. Самойловича, Ю.М. Шокальского,

В.Ю. Визе, М.М. Сомова, АФ. Трёш­
никова и др. Награжден орденом Ле­
нина (1967). При ААНИИ создан един­
ственный в России и крупнейший в
мире Музей Арктики и Антарктики.

АРКТИЧЕСКИЙ СЕКТОР РОССИИ основы концепции секторов в Аркти­

родной среды полярных районов по за­

ке были заложены в

крепленным д исциплинам и разделам.

ем ряда международных соглашений

Институт организовал св.
учно-исследовательск их

1000

на­

экспедиций.

Руководит работой дрейфующих стан­
ций <<Север ный пол юс ,> и антарктиче­

ских полярных станций. На ААНИИ
возложены организация и проведение

комп.1 ексной

научной

антарктической

Российской

экспедиции

(РАЭ).

В 1969 г. в ААНИИ завершено созда­
ние первого в мире 2-томноrо Ат­
ласа

Антарктики,

присуждена

СССР

авторам

которого

Государственная

(1972).

премия

XIX

в. заключе ни ­

и договоров (российско-американская
конвенция 1824 г. , русско-английская
конвенuия 1825 г., российско-амери­
канский договор 1867 г.). Сектораль­
ный принцип был закре плен поста­
новлением Президиума ЦИК и СНК
СССР <<06 объявлении территорией
Союза ССР земель и островов, рас­
положенных в Северном Ледовитом
океане» от 15 апреля 1926 г. Этим по­
становлением был объявлен советским
арктический сектор , расположенн ый

между ме ридианами

32°04'35"

в. д. и

26

АРКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ

168°49'30" з. д. (за исключением восточ­

ассоциация алеутов, Совет саамов, Ас­

ных островов арх. Шпицберген). Уста­

социация

навливая сектор, СССР провозглашал
право на все острова и зе мли, которые

открыты или мoryr быть открыты в
пределах сектора в будущем. Впослед­

коренных

малочисленных

народов Севера , Сибири и Дальнего
Востока РФ , Арктический совет ата­
басканов и Международный совет гви­

родного права в пределах сектора были

чинов. Согласно учредительной Дек­
ларации в АС существует также статус
набл юдателя. Его могут иметь неаркти­

определены режимы территориально­

ческие

го моря, континентального шельфа и

ные и межпарламентские организа ц ии,

исключительной экономической зоны

а также организации универсального

ствии на основе общих норм междуна­

в соответствии с Конвенцией ООН по
морскому праву 1982 r.

АСР
охватывает
площадь
ок.
млн. км 2 , из которых 6,8 млн. км 2

9,46

приходятся

на

водное

пространство,

что составляет 45% общей площади
OIO. В пределах сектора континенталь­
ньrй шельф составляет 6, 19 млн. км2,
или 41 % всей водной акватории
Арктики. При этом под арктическим
льдом

постоянно находится

площадь

млн. км 2 (70% площади секто­
ра), из них под паковым льдом 1,55 млн. км 2 (23% площади сектора).
Длина российского арктического по­
бережья - 28 тыс. км, а с островами 62 тыс. км. Лишь небольшая часть его

5,14

хорошо доступна и освоена.

АРКТИЧЕСКИЙ

Council, АС) -

СОВЕТ

(Arctic

международная межпра­

и

страны,

регионального

ный вклад в деятельность рабочих групп

Совета. В соответствии с Декларацией
об учреждении АС его целями являются
организация сотрудничества, коорди ­

нация взаимодействия приарктических

государств

по

ляндии и Швеции была подписана
Декларация об учреждении АС в каче­
стве межправительственного форума
по

сотрудничеству,

координации

и

взаимодействию между арктическими
государствами. Собирается на свои сес­
сии на уровне министров раз в

2

года.

Арктики

охранную сферу и проблему устойчи­
вого развития , мониторинг и коорди­

нация программ охраны о кружающей

среды Арктики. Восемь арктических
государств
обладают
исключитель­
ной прерогативой в том, как вести дела
в Совете. Первая министерская сес­
сия Арктического совета состоялась в
1998 г. в r. Икалуите (Канада) , вторая -

дия) , четвертая

19 сентября 1996 r. в Оттаве (Канада),
где представителями 8 арктических
государств - Дан ии , Исланди и , Кана ­
ды, Норвегии, России , США, Фин ­

проблемам

(кроме вопросов военной безопасно­
сти), в основном охватывая природо­

ничеству в области охраны окружающей
вития приполярных районов. Создан

включая

вносить научный, финансовый и идей­

в 2000
третья

среды и обеспечения устойчивого раз­

характера,

неправительственные. Они мoryr лишь

ра , призванная содействовать сотруд­

вительственная региональная структу­

межправительствен­

r.
-

в r. Барроу (Аляска, США),
в 2002 r. в r. Инари (ФИJ-\ЛЯН­

- в 2004 r. в Рейкьяви­
ке (Исландия) , пятая - в 2007 r. в Са­
лехарде (Россия), шестая - в 2009 г. в
Тромсё ( Норвегия) , седьмая - в 201 1 r.
в Нууке, Гренландия (Дания).
В число наблюдателей входят Велико­
британия, Нидерланлы, Польша , ФРГ,
Франция, ЮНЕП, Комиссия ООН по
окружающей среде в Европе (ЮНЕКЕ),
Совет министров Северных стран,
Постоянный комитет парламентариев
Арктического региона, Северный Фо­
рум, Всемирный фонд природы , Меж­
дународный арктический научный ко­

Наряду с упомянутыми арктическими

митет (МАНК) , Североатлантическая

странами <<постоянными участниками•>

комиссия

Совета являются Uиркумполярная кон­
ференция инуитов, Международная

щим , Консультативный комитет охра­

по

морским

млекопитаю­

ны морей (АКОПС), Мировая Ассоци -

27

•АТЛАС ОКЕАНОВ,,

аuия оленеводов, Союз по сохранению

морскими

uиркумполярной Арктики, Между­
народная
Арктическая
асс оuиаuия
соuиальных
наук,
Международная
Федераuия обществ Крас ного Креста

ниями. Высота - до 50 м. Арктическая
тундра. Острова открыты советской

и Красного Полумесяuа, Международ­
ный союз охраны здоровья в Циркум­
поля рье , Международный союз охра­

союзного

ны

и освоения Арктики .

природы.

Стратегии
охраны
окружающей
природ ной среды Арктики (АЕПС) это

програм мы и соответственно

ра­

бочие группы арктического монито­

ринга и оuенки (АМАП), предупреж­
дения, готовности

и реагирования на

и

в

1932- 1933

гr. и названы в честь Все­

Арктического

института
(ныне - ААНИИ) , коллектив которого
внес большой вклад в дело и зучения

,,АРХИПЕЛАГ

в К. м. , Красноярский край , Россия.
Включает островные экосистемы и

хранения арктической флоры и фауны
(КАФФ) , защиты арктической мор­
ской среды (ПАМЕ), устойчивого раз­
вития и использования (СДУ) .

ной казарки.

водит заседания

3-4

раза в год.

АРКТИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА ОСТ­
РОВА
вов

и

-

группа из

песчаных

4

низменных остро­

кос, расположенных

труд,

научный
в

и

котором

характе ристика

-

станuии

чер­

фунда ме нталь­

картографичес кий
дана

всесторонняя

природ ы

Мирового

океана. В подготовке ,,А. О.>> участво­
вали более

30

научных и производ­

ственных учреждений Министерства
обороны , АН, Гидром етеослужбы и
НИИ РФ (до 1992 r. - СССР). Издано
«Тихий океан>> (1974), ,,Атла н­

6 томов:

тический

(1977),

и

,,СЛО,>

Мирового

в

и океан»

км от него , на юге К. м. Сложены

гн ездовые

,,АТЛАС ОКЕАНОВ,>
ный

к северо-западу от о. Вардропе ра (см.),

75

НОРДЕНШЕЛЬДА>> ,

УЧАСТОК - один из 7 участков Боль­
шого Арктического заповедника (см .)

мелководье ,

ветствии с уставными правилами про­

отложе­

экспедицией на л/п <<Сибиряков» (см.)

чрезвычайные ситуаuии (ЕППР) , со­

Текущи м и вопросами деятел ьности
Совета и подготовкой сессий занима­
ется рабочий орган - Старшие долж­
ностные л ица (СДЛ), который в соот­

ледниковы м и

Инд ийский

(1980)

океана,>

(1996),

океаны ,>

(см.) , ,, Пролив ы

( 1993),

,,Челове к

«Антарктика».

Б
БАЙДАРАЦКАЯ ГУБА (ненец. - «лес­
ная река,>)

-

до о. Колrуев. Второе плавание ока­
залось безуспешным из-за льдов , за­
крывших пролив у о. Вайrач. В третьем
плавании 1596-1597 rr. Б. - главный
штурман , первым из западноевропей­
ских мореплавателей открыл о. Медве­
жий. Затем корабль Б. проследовал на

залив К. м. между берегом

материка и западной частью п-ова Ямал

ЯНАО, Россия. Длина - ок. 180 км:
ширина у входа - 78 км , глубины до 20 м . В губу впадают р. Байдарата,
по которой она и названа, и Юрибей.
Часто бывает забита льдами. Образова­

юго-восток к о-вам Новая Земля по
пуги, к тому времени хорошо извест­

ние льда происходит в октябре, когда

ному русским полярным мореплавате­

радиационный бюджет и температура

лям. Из-за неприспособленности ко­

поверхностного слоя переходят к от­

рицательным

значениям.

Дно

рабля к плаванию в ледовых условиях

Б.Г.

и непроходимых льдов Б. был вы­
нужден в августе 1596 г. зазимовать на
северно-восточном побережье Новой
Земли в Ледяной Гавани (см.). Летом
1597 r. оставшиеся в живых участники
экспедиции, бросив затертый льдами
корабль, отправились на 2 шлюпках
в обратный пугь, во время которого Б.
умер, похоронен на Новой Земле. У за­
падного побережья Новой Земли гол­

характеризуется наличием большого
числа борозд ледовой экзарации. Глу­
бины борозд меняются от 0,4 до 2,2 м.
Через Б.Г построен морской подвод­
ный переход магистрального газопро­

вода Бованенково-Ухта длиной

72 км
(стальные трубы диаметром 1219 мм,
толщина стенки - 27 мм , рассчитан­
ная на давление 120 атм.) для целей
промышленного освоения газа на Бо­
ваненковском месторождении Ямала
и подачи его на Ухту. Первая частич­

ландцы

вым (см.) и И.А Бережных.

БАРЕНЦ (BARENТS, BARENDSZ)
БИЛЛЕМ (ок. 1550-1597) - голланд­
ский мореплаватель. В 1594-1597 rr.
экспедициями

по

поморов,

ском о. на вершине скалистого угеса

в 1881 r. в память о В. Баренце голланд­
ской экспедицией на судне << Виллем
Баренц,> была установлена каменная
Мемориальная плита.

поиску

в водах СЛО кратчайшего Северо-Во­
сточного пуги в Индию и Китай. Пер­
вая из них, возглавляемая Б., достигла
в 1594 r. северного побережья о. Новая

В

1933 r. зимовка

Б. была обследова­

на советскими полярниками.

Именем Б. названо одно из морей

Земля и нашла там следы пребывания
русских поселенцев. Двигаясь на се­
вер, впервые нанес на карту ок. 500 км

СЛО, остров в арх. Шпицберген, ост­
рова у западного побережья Новой
Земли, поселок и порт Баренцбурr на

береговой линии, группу мелких Оран­
ских о-вов (см.) и достиг почти 78° с. ш.
На обратном пуги, обследовал еще

300 км

русских

вили на материк в Колу.
Б. составил подробную карту Новой
Земли и дневник погоды на ней.
На самом западном острове из груп­
пы Оранских о-вов - Малом Оран­

ная съемка губы была выполнена зи­
мой 1826 r. штурманами И.И. Ивано­

руководил

встретили

которые оказали им помощь и доста­

о. Западный Шпицберген.
БАРЕНЦЕВО МОРЕ - окраинное море
СЛО между северным берегом Европы,

Новоземельских берегов вплоть

28

29

БЕГИЧЕВ (БИГИЧЕВ) НИКИФОР АЛЕКСЕЕВИЧ

Белым м. и о-вами Медвежий , Вайгач ,
Новая Земля , архипелагами Земля
Франца-Иосифа, Шпицберген, на во­

ные порты: Мурманск, Нарьян-Мар,
Печенга (Россия), Киркинес , Вардё
(Норвегия). Военно-морская база Рос­

стоке граничит с К. м. Площадь 1424 тыс. км2 • Юго-восточная часть мо­
ря , называемая Печорским м., мелко­

сии в Североморске.
ландского мореплавателя В. Баренца ,

водна (до 25 м). Средняя глубина м, максимальная - 513 м. Берега

пытавшегося в 1594-1597 rr. найти
проход через север в страны Востока.

220

преимущественно возвышенные , ска­

листые, сильно изрезанные. Крупные

заливы: Кольский, Чешская и Печер­
ская губы, Варангер-фьорд. Крупный
о. Колгуев. Теплое Нордкапское тече­
ние, входящее в море между м. Норд­
кап (северная оконечность Норвегии)
и о. Мед вежий , и циклоны , перемеща­
ющиеся вместе с теплым воздухом из

Атлантического океана, обусловлива­
ют более высокие температуры воздуха,
неустойчивую погоду и обильные осад­
ки по сравнению с другими арктиче­

скими морями. Летом, в июле, средняя
температура находится в пределах от

до +7°С; зимой она понижается
до -5-10°С у побережья материка и ДО

+1

-20°С на севере и востоке моря. Летом
кромка ,1ьда проходит по линии, соеди­

няюще й южную оконечность Шпиц­

бергена и м. Желания на севере Новой
Земли. Б.М. отли<~ается штормами.
Штормовые волны достигают высоты

3,5- 4

м. Осадков

-

от

400 до 850

мм в

год , в основном с августа по ноябрь.

Часты тума ны . Температура воды зи ­

мой - ОТ - l ,8°C ДО +4 °С; летом - ОТ 0
ДО +8°С. Соленость 31.- 35%0. Глуби­
ны - от 100 до 350 м. Приливы полу­
суточные - от 0,5 до 3,3 м, у Коль­
ского п-ова до 6 м. С ноября по март

Названо в память о плавании гол­

БАРЕНЦЕВО-КАРСКАЯ НЕФТЕГА­
ЗОВАЯ ПРОВИНЦИЯ - регион, наи­
более перспективный для добычи не­

фти и газа на Арктическом шельфе,
занимающий большую часть Баренце­
во-Карского шел ьфа. Общая площадь
перспектив на нефть и газ оценивается
в 1500 тыс. км 2 , в которой выделяется
ряд нефтегазовых областей: Северо­
Карская, Восточно-Баренцевая, Ад­
миралтейская, Кольская, Западно-Ба­
ренцевая, расположенная в основном

на шельфе,

принадлежащем

-

гии, а ее восточный край

Норве­
в т. наз.

«зоне спорной юрисдикции,>. На шель­

фе Баренцева м. известно более 40 перс­
пективных
запасы

структур,

потенциальные

углеводородных

ресурсов

ко­

торых составляют: нефти - от 3,0 до
8,0 млрд. т, газа - от 9,0 до 13,0 трлн. м 3 •
Среди супергигантских газоконденсат­
ных месторождений Б. -К.Н.П.: Шток­
манское (Баренцевом.) - 3,2 трлн. м3,
Русановское (К. м.) 3,0 трлн. м3,
Ленинградское (К. м.) - 3,0 трлн. м 3 ,
Лудловское (Баренцево м.) - газовое.
Планируется осуществление геолого­
разведочных работ с последующей до­
бычей углеводородов на П олярной ,
Алексеевской, Варандей-море, Медын­

ской, Северо-Долгинской и

Южно­

большая часть моря (кроме юго-запад­

Долгинской площадях в Печорском м.

ной) покрыта льдом. Летом
но освобождается.

частич ­

(юго-восток Баренцева м.).
В целом запасы Б.-К.Н.П. составля­

В Б.М. богатая фауна: планктон и

ют 74,4% всего континентального шель­
фа России.

-

бентос, морские зайцы, тюлени , нерпа,

креветю1 , более

100

видов рыб , вт. ч.

треска , пикша, сайда , навага, сайка,
палтус, семга , нел ьма, морской окунь ,

зубатка, сельдь , мойва .

На шельфе Б.М. ведется разведка
н ефти и газа - крупнейшее Штокман ­
ское нефтяное месторождение. Ос нов-

<<БАРЬЕР КРОПОТКИНА»

-

цеп ь по­

лярных островов , тянущихся от Шпиц­

бергена до Северной Земли .
БЕГИЧЕВ

(БИГИЧЕВ)

НИКИФОР

АJIЕКСЕЕВИЧ (187 4-1927) - русский
моряк,
полярный
путешественник,

30

БЕЛОМОРСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ

исследователь Арктики. В

1895

г. при­

сточного берега Хатангского зал. в дей ­

зван на флотскую службу и служил на

ствительности

балтийском фрегате « Герцог Эдинбург­

двух

является

островов ,

группой

названных

из

впосл ед ­

ский >> . Участник экспедиции барона

ствии е го именем ,

Э. В. Толля на шхуне <<Заря,> в район
Новосибирских о-вов в 1900- 1902 гг. ,

лый о-ва Бегичева. В

искавшей в СЛО таинственную Землю
Санникова . Достиг о. Беннетта в груп­

мовавших во льдах ледокольных паро ­

пе о-вов Де Лонга. Весной

К. м. обнаружил группу из 52 моряков
с этих судов и вывел их к устью Енисея.

1903

г. в по­

исках экспедиции Э.В. Толля прошел
на нартах с собаками от устья р. Яны до
о. Котельный, а в августе на вельботе
добрался до о. Беннетта и отыскал зи ­
мовье погибших членов экспедиц ии .
В пути Б. спас провалившегося в по­

Большой и Ма ­

-

1915 r.

возглавлял

отряд по поиску части экипажей зази ­

ходов «Тайм ыр,> и <, Вайгач >> . У берегов

В

г. у п-ова Таймыр участвовал в
2 норвежцев - чл енов экспе­
диции Р. Амундсена с судна «М од>>,

1921

поисках

направленных с почтой. Позже обна­

лыныо начальника поисковой партии

ружил 2 больших пакета с докуме нта­
ми экспедиции Р.Амундсена, мелкими

А.В. Колчака (см.). В

ве щами и т. д. , за что был н агражде н

1904

г. служил на

Королевством Норвегии золотыми ча­
сами с цепью. В

1922 г. в составе гео­
логической экспедиции Н . Н. Урванuе­
ва Б . прошел на лодке по р. Пясина
850

км и ок.

500

км пешком вдоль по­

бережья К. м . В
промысловую

1926 r. организовал

коо перат ивн ую

артель

и вновь прошел на Пясину и спустил­
ся к ее устью, где и умер. В пос. Дик­

сон на Таймыре в
ник Б.

1964 r.

открыт памят­

БЕЛОМОРСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИ­
ЛИЯ формирование РККА, со­
зданное

1

марта

г. для обороны

1920

Архангельска, Мурманска и побере­
жья Белого м. В апреле 1920 г. преоб­

миноносце «Бесшумный>> в Порт-Ар­

разована в Морские силы Северного м.
Вновь сформирована в составе СФ
(из Беломорской ВМБ) для защиты
коммуникаций в Белом м., восточной
части Баренцева м. и Арктике. Насчи­
тывала I линейный корабль, 3 вспомо­

туре и участвовал в русско-японской

гательных крейсера , подводную лод­

войне. В

ку, див из ион эс минцев и сторожевых

Беrичев Н.А.

1906- 1907 гг., занимаясь пуш­

ным промыслом , Б. многократно пе­

кораблей ,

ресекал п-ов Таймыр вплоть до его

визион м инных заградителей,

северной оконечности - м . Челюскин.
В 1908- 1913 rr. совершил ряд деловых
и исследовательских поездок по побе­

колов ,

режью К. м. и

м. Лаптевых (Хатанг­

ский зал. , устья р. Хатанги, Анабары ,
Оленёк и др.). В результате наблюде­
ний Б. доказал, что полуостров у во-

бригаду тральщиков ,

3 д ивизиона

8

ди­

ледо­

морских и речных

катеров и др. суда. Главная база

-

Ар­

хангельск. В конце августа 194 1 г. для
обороны прол. Карские ворота, Югор­
ский Ш ар, портов и поля рных стан ­
ций в составе флотилии бьm создан
Северный отряд (база

-

пос . Амдерма,

БЕЛЫЙ
о. Диксон). Впоследствии в связи с рас­
ширением операционной зоны в со­

31

вая зрелость наступает на 2-3-м году.
Самка рождает одного, редко - 2 дете­
нышей. Численность Б. в К. м. оце­

ставе БВФ были сформированы Ново­
земельская (губа Белушья, 1942 r.) и Кар­
ская (о. Диксон, 1944 r.) ВМБ. За время
Великой Отечественной войны БВФ
обеспечила проводку св. 2500 транс­

до

портов. В апреле

Кроме того, ценится ее костный жир,

1945 r.

расформиро­

вана.

БЕЛУЖЬЯ ГУБА - глубоководный за­
лив К. м. на северном берегу прол. Ма­

точкин Шар (Новая Земля). Устье губы
шириной 3 км. Залив вытянут с юга на
север на 10 км. На берегу Б.Г. в 1768-

1769 гг. зимовала первая научно-иссле­
довательская экспедиция на Новой
Земле под руководством Федора Роз­
мыслова (см.) . Здесь находится могила
участника этой экспедиции Я.Я. Чи­
ракина (см.),
составившего
первое

нивается в пределах

10

тыс. особей.

Имеет большое промысловое значе­
ние, добывается ради жира (дает от 250

кг), мяса и кожи (до

400

90

м 2 ).

который используют как смазочный
материал. С 1992 г. промысел Б. в К. м.
был прекращен по причинам эконо­
мического характера.

БЕЛУХА, ОСТРОВ - расположен в во­
сточной части К. м. При подходе к ост­
рову в

1942 г.

в неравном бою с герман­

ским рейдером «Адмирал Шеер,> (см.)
бьm потоплен советский ледокольный

пароход <<А. Сибиряков,> (см.). Лишь
один спасшийся с парохода кочегар

на могиле бьm установлен крест эки­

провел на острове 38 дней и бьm снят
гидросамолетом. В честь героического
боя л/п <<А. Сибиряков,> на острове

пажем гису << Пахтусов,> . В

установлен маяк-памятник.

описание Маточкина Шара. В

1932 г.

1901 r.
у вхо­

Название

да в губу потерпел крушение советский

самолет Н-3.
БЕЛУХА (лат. - Delphinapterus /еисаs)­
крупное млекопитающее семейства
дельфиновых (Delphinidae) подотряда
зубатых китов, иногда называется «по­
лярный дельфин,>. Длина тела дости­

гает 6 м , вес - 1,5 т. Окраска взрослых
Б. белая, отсюда и название. Распро­
стра нена круrополярно ,
тические и прилежащие

населяя арк­
к ним

моря.

дано

в

честь

одного

из судов Таймырской экспедиции
ГУСМП - шхуны «Белуха» , которая во
время плавания наскочила на необсле­
дованную банку, получила серьезные
повреждения и в сентябре 1933 г. зато­
нула к северу от Б.

БЕЛЫЙ - 1) остров, расположен к се­
веру от п-ова Ямал в К. м., отделен от
него прол. Малыгина. Останец моло­
дой морской равнины , которая обра­

Хорошо приспособлена к жизни среди

зует п-ов Ямал. Невысокий (до

льдов.

равнинный. Длина

Кожа Б. совершенно лишена

шерсти, но защищена толстым (до 2 см)

на

слоем эпидермиса; на голове имеется

Озера,

толстая жировая «подушка,>, которой
животное может расталкивать или раз ­

ламывать тонкий лед. Питается рыбой
(мойва , сайка, лососевые, сельдевые
и др.), ракообразными и моллюсками.
В погоне за рыбой часто входит в боль­
шие реки (Обь, Енисей, Лена , Амур
и др.), иногда поднимаясь вверх по те­

чению на

1000

км и более. Живет ста­

дами численностью от нескольких де­

сятков до тысячи голов. Совершает
регулярные сезонные миграции . Поло-

-

до

30

км,

25 м),
40 км , шири­
площадь - 1,9 тыс. км 2 •
-

ок.

болота.

Арктическая тундра.
Полярная станция с 1933 г. В 1985 г.

здесь было открыто небольшое место­
рождение нефти в песчаниках юр­
ского возраста. В 2002 r. на острове
была построена полярная обсервато­
рия. Был известен промышленникам
с

XVI

в. Нанесен на карту лейтенан­

том С.Г. Малыгиным (см.) в 1737 r. в
период работы у п-ова Ямал Великой
Северной экспедиции 1733-1743 rr.
Описан в 1828 r. штабс-капитаном
И . Н. Ивановым (см.).

БЕЛЫЙ МЕДВЕдЬ, ОШКУЙ, УШКУЙ

32
2)

мыс

(Сэрсале) ,

песчаная

п-ова Ямал, выдаюшаяся

коса

покрове. Мех зимой очень густой , но

в Обскую

более короткий и жесткий , ч е м у буро­

губу К. м .

го медведя. Летний мех короче зимне­

БЕJ!ЫЙ МЕДВЕДЬ, ОШКУЙ, УШ­
КУИ (лат. - Ursus maritimus) - млеко­
питающее

семейства медвежьих от­
ряда хищных. Наиболее крупный из
ныне живуших

наземных хишников.

Длина тела взрослого самца

2- 2 5

м

изредка достигает 2,8- 3 м. ~ин~

тела самки обычно не превышает 2 м.
Масса взросл ых самцов 400-500 (как
исключение 800-1000) кг, самок
(редко до 400) кг. Бегает со

200-300

скоростью до 60 км/час. Удар лапой
достигает 1 т. От бурого медведя поми­
мо

окраски

отличается

удлиненным

и более узким туловищем, длинной
подвижной
большой

шеей ,

головой

относительно
со

не­

спрямленным

профилем. Уши небольшие , слабо вы­
даюшиеся

из

волосяного

покрова.

Ступни, особенно передних лап , мас­
сивные, с густоопушенными нижними

поверхностями,
тые ,

когти

сравнительно

слабоизоrну­

короткие ,

острые.

Хвост короткий, скрыт в волосяном

го. Окраска одинакова у самцов и самок

изменяется от чисто-белой (осены~
и зимой) и желтоватой до соломенно­

желтой (в конце лета и к концу жизни из-за употребления морской жирной
пиши) , серой или буроватой. Серый
или бурый цвет приобретает мех зве­
рей, долго живуших на суше, лишен­

ной снежного покрова. Линька у Б.М.
происходит практически круглый год.

Распространен по всей Арктике, к югу
до

северных

побережий

материков,

южного предела распространения пла­

вучих льдов и северной границы теплых

морскихтечений (нонеюжнее50° с. ш.).
Одиночные звери заходят и значитель­
но южнее, вплоть до Кольского п-ова

Камчатки, Курильских о-вов. Облает~

высокой численности

-

районы вбли­

зи кромки сплошных льдов , в частно­

сти север Баренцева м., м. Лаптевых и
Чукотского. За последние столетия
плошадь и границы ареала Б. М. изме­
нились мало , но область их высокой

численности сильно сократилась. Со­
временное поголовье Б.М. в Арктике

ок. 40 тыс. особей, из них - до \ О тыс.
в российском секторе. Б.М. , как пра­
вило ,

актив ны

круглый

год

и

по­

стоянно кочуют среди льдов, достигая

при этом района Северно го полюса.
Тяготеют к участкам открытой воды.
Странствуя, нередко оказываются на
суше

и

могут задержаться

там ,

если

льды отойдут от бере гов. Основной
корм Б.М.

-

несколько видов тюле ­

ней, но гл. обр. кольчатая нерпа и
морской заяц (лахтак). В зависимости
от особенностей льда и сезона года

Б.М. меняет тактику охоты. Оказав­
шись на суше , кормится л е ммингами,

птицами и их яйцами, растительной

пишей

-

кустарничками ,

травами,

ягодами, поедает различные отбросы
у человеческого жилья. Может пере но­
сить

длительные

голодовки ,

случае съедает сразу до
Белый медведь

20

но

при

кг и более

мяса и жира. В среднем взрослое жи-

33

БЕРЕГ ХАРИТОНА ЛАПТЕВА

5-8 кг кор­
50 тюле н ей. Гон

вотное потребляет в сутки
ма и добывает в годок.

в марте-апреле. В это время звери дер­
жатся

парами;

иногда

медведицу со­

провождают несколько самцов, между

которыми

н ередко

возникают драки.

Беременность 230-260 дней. В сентяб­

и
верованиях аборигенов Севера.
В начале XIX в. в Арктике ежегодно
добывали 600- 1ООО особей , в т. ч. в
Евразии - ок. 500; в 1 930-е rr. - 2 и I тыс.
соответственно. Позже объем добычи
сократился. Для человека Б.М. не пред­

выходят на сушу, чаще на слабо ос­

ставляет большой опасности , что свя­
зано с узкой специализацией его пи­
таиия. Однако нападения зверей на

военные

ре

-

октябре беременные медведицы
находя­

людей известны и в последние годы,

щиеся на путях их кочевок (в России
в основном на Земле Франца - Иосифа
и о. Врангеля) , где залегают в берлогу.

щаются. Очень опасны попытки при­
близиться к Б.М. или к его берлоге ,

человеком

острова ,

вследствие запрета охоты на него , уча­

Реже устраивают убежища на побере­

подкармливать

жьях материков или на морских льдах.

их к подачкам. Для предотвращения

В декабре

конфликтных

-

феврале самка рожает

1-3

медведей ,

ситуаций

приучать

необходимо

(чаще 2, как исключение - 4) слепых,
глухих и голых медвежат массой всего
400- 450 r. К трем месяцам он и покры ­

изолировать от медведей помойки , свал­

ваются густым мехом, весят ок. 10 кг
и становятся способными к кочевкам
вместе с матерью. В возрасте 8-1 О ме­

наносят,

сяцев

стали приниматься в странах арктиче ­

медвежата начинают самостоя­

ки

пищевых отходов ,

повреждая ловушки

ского региона с 1930- х
сократилась

прино­

сит потомство обычно раз в 3 года).
Половой зрелости звери достигают к
4-5 годам. Продолжительность жизни

в неволе 30-40 лет. Врагов и конкурен­
тов, за исключением человека, у Б.М.
практически нет. Медвежата иногда
становятся

жертвами

взрослых

сам­

цов. Часто Б.М. бывают заражены три­

п ес­

поляр­

ных станций. Меры по охране Б.М.

питаются молоком матери. Семья со­

2 лет (медведица

продо­

на

цов , оборудование и склады

тельно добывать корм , хотя более года
храняется ок.

склады

вольствия. Н екоторый ущерб медведи

rr. ,

когда резко

числе нность

животных.

С 1956 г. полностью запрещена охота
на Б.М. в Российской Арктике. В 1975 г.
между СССР, США, Канадой , Данией
и Норвегией было заключено между­
народное

Б.М.

-

соглашение

о

сохранении

запрете на их добычу во всей

Арктике, за исключением отдельных
особо оговоренных случаев. В резуль­
тате принятых мер численность Б.М.

хинеллами и аскаридами. Употребле­
ние в пищу мяса Б.М. , зараженного

заметно выросла. Б.М. хорошо пере­

трихинеллами, может служить причи ­

зоо парках мира.

ной

заболевания

человека (нередко
В последние

с летальным исходом).

десятилетия в тканях Б.М. были обна­
ружены пестициды, вт. ч . хлорорrани­

•1еские , а также тяжелые металлы. Воз­
можно, накопление этих соединений
в организме Б.М. служит причиной
снижения интенсивности его размно­

носят неволю и содержатся во многих

БЕЛЫЙ ХРЕБЕТ - водораздел между
р. Пясина и Енисей. Северный выступ
Средне-Сибирского плоскогорья , до­
ходит до К. м. и образует скальные бе­
рега. Высота - до 150 м.
БЕРЕГ ХАРИТОНА ЛАПТЕВА
полоса земли

-

узкая

вдоль северо-западного

жения. Б.М. издавна добывались мест­

побережья п-ова Таймыр, от п-ова Ми ­

ным населением Севера ради шкур,
мяса и жира (несъедобна лишь печень

хайлова до п-ова Зари , между р. Пяси­
на и Таймырой. Протяженность -

зве ря

220 км.

из-за очень высокого содержа­

Берег значительно

изрезан,
где

ния в ней витамина А). Б.М. и охота на

особенно в северной его части ,

него играли большую роль в обрядах

образует большой зал. Миддендорфа.

34

БЕРЕГА КАРСКОГО МОРЯ

Вблизи берега много островов, распо­

ренными

ложенных преимущественно группами.

От Ю горского Шара до Амдермы бе ­

Берега низкие , широкие песчано­
галечные пляжи. В 1914- 1915 гг. на
Л.Х.Б. в бухте Эклипс, названной по

рега абразионно-бухтовые , далее на
восток береговая линия существенно
выровнена термообразионными про­

одноименной полярной шхуне, между

цессами.

шхерами Минина и арх. Норденшельда
нам. Вильда зимовал О. Свердруп (см.).
После окончания Великой Отечест­
венной войны этот район бьm засекре­
чен. В конце 60-х годов здесь бьmа
расположена пограничная застава От­

палеозойскими

породами.

Побережье Юrорского п-ова пере­
ходит в южный берег Байдарацкой
губы - крупного залива, отделяющего
этот полуостров от Ямала. У входа в Кар­
скую губу сформирована широкая коса ,
ориентированная к востоку, что, судя

дельного Арктического погранично­
го отряда. Среди местных достопри­

также

мечательностей - r. Оленья высотой
300 м и 5-метровый крест лейтенанта

береговом перемещении наносов в юго­

А.В. Колчака нам. Вильда, который он
поставил в 1905 г. во время Большой
Карской экспедиции. Назван в честь

носов ,

участника Великой Северной экспе­

этого

диции

большой (ок.

XVIII

в. Х.П . Лаптева, описав­

шего этот берег в

1741

-

протя­

женность береговой линии К. м. состав­
ляет ок. 1О тыс. км, а вместе с остро­
вами - ок. 14 тыс. км. Два важнейших
условия, в которых формируются бе­

рега: геолого-геоморфологическая не­
однородность материкового побережья

К. м.
моря,

и

большая ледовитость этого

существенно

интенсивность

ограничивающая

воздействия

характерным

отклонениям

восточном направлении. Этот поток на­
по-видимому,

полностью

раз­

гружается на западном берегу устья
Карской губы , так как к востоку от
устья

вновь

20

протягивается

не­

км протяжения) уча­

сток термоабразионноrо берега. К во­

г.

БЕРЕГА КАРСКОГО МОРЯ

по

речных устьев, свидетельствует о вдоль­

морских

волн на берег. Важным условием явля­

стоку

от

него

простирается

аккумулятивная форма

бар

Торасавей.

-

Западный

крупная

островной

фрагмент

бара причленен к суше и может рас­
сматриваться как коса-бар. Вместе с
о. Торасавей описываемая аккумуля­
тивная форма имеет длину ок.

50 км

и

отделяет от моря узкую, очень мелкую

лагуну. Еще восточнее располагается
о. Левдиев, который также представ­
ля ет собой островной бар.
Берега

кутовой

части

Байдарац­

пространение многолетней мерзлоты.

кой губы на протяжении более 150 км
настолько отмелы, что здесь нет ни аб­

По наиболее общим чертам расчле­

разионных уступов , ни волновых бе ­

ется также

почти

повсеместное

рас­

нения береговой линии материковый

реговых аккумулятивных форм ; это

берег К. м. может быть разделен на

типичный лайденный

крупные участки:

берег с

-

неза­

1) южный берег Бай­

фиксированиой сколько-нибудь четко

дарацкой губы вместе с побережьем

береговой линией. Следует заметить ,

Югорского п-ова;

2) берега п-ова Ямал;
Тазовскоrо п-ова; 4) берега

что величина сизигийноrо прилива в

Гьшанскоrо п-ова и Енисейского зал.;

ки м образом , лайды (см.) формируют­

3)

берега

Байдараuкой губе не более

0,5

м. Та­

берега п- ова Таймыр.

ся здесь главным образом за счет наго­

Побережье Юrорского п-ова образо­

нов и сгонов , чему благоприятствуют

вано приморской равниной , сложен ­

как направление главных ветров , так

ной плейстоценовыми и rолоценовы­
ми отложениями. К этому низменному
побережью с запада примыкает корот­

и исключительная отмелость берега.

кий отрезок берега, сложенного ко-

главным образом молодыми песчано-

5)

Берега п-овов Ямал, Тазовского и
Гьщанского сложены с поверхности

БЕРЕГА КАРСКОГО МОРЯ

35

глинистыми морскими отложениями ,

вэй впадает в одноименную лагуну и

образовавшимися во время казанuеской
трансгрессии (низы верхнего плейсто­
uена) и в местах впадения многочис­

выдвигает в нее свою дельту.

ленных рек

-

аллювиально-морскими

голоuеновыми отложениями. Имеется
также ряд береговых аккумулятивных
форм, сложенных голоuеновыми при­

Берег к северу от м. Харасавэй

-

сложный , выровненный. Он и меет вид

огромной , более 200 км протяжением
абразионно-аккумулятивной дуги , со­
стоящей из перемежающихся термо­

абразионных и аккумулятивных уча­

брежно-морскими наносами.
Западный берег п-ова Ямал в его
южной части, к югу от м. Харасавэй ,

стков. У северо-западного окончания

представляет собой абразионно-акку­

ратова.

мулятивный бухтовый берег. В районе

п-ова

Ямал

эта дуга

заканчивается

крупной и широкой косой

-

м. Ску­

Северный берег п-ова Ямал

-

вы­

Марресале происходит абразия высту­
па берега, внешний край его выровнен

жен многолетнемерзлыми отложения­

абразией. Интенсивной абразии благо­

ми. Исключение составляет небольшой

ровн енный термоабразионный и сло­

спорадическое распрост­

по протяженности участок берега по

ранени е многолетней мерзлоты. Тон­

обе стороны от устья р. Яхадыях, где
развит дельтовый берег. Расположен­
ный напротив северной оконечности

приятствует

кий материал выносится за пределы
береговой зо ны и обусловливает фор­
мирование значительного по площади

ареала илистых отложений , образую­
щих осуш ки в кутовой части Байда­

раuкой губы и вблизи береговой зоны
н а дне К. м . Разнос более крупного
материала, из которого формируют­
ся береговые наносы, происходит как

Ямала крупный о. Белый (см.) пред­
ставляет собой останеu той же молодой
морской равнины , которая образует

п-ов Ямал. Здесь на западном и юго­
восточ ном побережьях развиты термо­

абразион ные берега, тогда как север­

выступа берега; и к северу, и к югу от

ный и юго-восточный берега пред­
ставлены аккумулятивными формами.
Берега Обской и Тазовской губ от­

него

личаются большим своеобразием. Эти

к северу, так и к югу от упомянутого

формируются

направлении ,

косы.

В

по-видимому,

перемешается больше

южном
наносов

совершенно

уникальные

по

очерта­

(в частности ,

ниям и глубине проникновения в сушу

этому, вероятно, способствуют и на­
гонные течения), так как здесь кроме

зал и вы, как и , видимо , Гыданская губа
и Енисейский зал . , имеют сложное
происхождение. Их образование свя­

косы имеется еще группа аккумулятив­

ных о-вов Марресальские Кошки (см.).
К северу от Марресальского выступа

за но как с деятельностью рек , так и с

располагается низкий и плоский сла­

рами. Современная Обская губа - в ос­

работой моря и криогенными факто­

борасчлененный берег, окаймленный

новном результат голоценовой транс­

осушками. Существенными элемента­
ми рел ьефа здесь являются выдвигаю­

грессии. Воды К. м. затопили русло
и пойму Оби, а термоабразия и размыв
торфяных берегов, очень характер­
ных для долины Оби , обусловили зна­

щиеся дельты р. Мордыяха и Нодояха.

Берега зал. Шарапов Шар - термо­
абразионные. П -ов Харасавэй имеет
сложный абразионно-аккумулятивный
выравнивающийся берег. Косам. Хара­

чительное

расширение

затопленного

низовья ее долины. Этот проuесс раз­

работки Обской и других губ этого

савэй и продолжающие ее к югу акку­

района

мулятивные острова свидетельствуют
о том, что на этом участке происходит

с углублением затопленной дол ины ,
главным образом за счет термоабра­

вдольбереговое перемещение наносов

зи и , т. е. врезания реки в мерзлую тол­

в южном направлении. Река Хараса-

щу при участии термического воздей-

в

ширину

сочетался

также

36

БЕРЕГА КАРСКОГО МОРЯ

ствия реки . Около

тыс. лет назад

Берега Тазовской губы сходны по

началось формировани е дельт выпол­

строению и происхождени ю с берега­

нения в куrовых частях Обской и Та­

ми Обской губы. Н а севере Тазовско­

4

зовско й губ .

го п-ова простирается выровн енн ы й

Западный берег Обской губы на севе­
ре начинается аккумулятивной формой
м. Поселаво и на нос ны м о. Халянго,

абразионно-аккумулятивный берег с
блокированными устьям и небольши х

явл яющимся ее продолжением . Вме­
сте они отделя ют ла гун у зал. Пре­
ображения. Далее н а юг следует абра­
зион но-бухтовый берег, выработанный

зионными клифами. Западный берег
Тазовской губы характеризуют низкие
лайденные берега с не больши м и пере­

в многолетнемерзлых отложениях ка­

рега ,

за нцевс кой тран сгрессии и сопровож­
дающийся широкими лайдами. По­
скол ьку п рилив здесь невысок (ок. 1 м) ,

В вершинной части губы берег образу­
ют дельты р. Пур, Таз (см.) и Мессояха
(см.). Последняя из них сформ ировала

следует предпол агать , что лайды в ос­

очень крупную дельту, кото р ая вьшви­

новном формируются с гонно-нагон ­

нулас ь в губу далеко к западу, более чем

ными тече~1и ям и.

втрое сократив ширин у зал ива.

речек , лагунами и н изк ими термоабра­

сыпями и лагуна ми , с выступами бе­
совпадающими

с

устьям и

рек.

Южнее устья р. Тамбей берег ак­

Северо-восточный берег Тазовской

кумулятивно-абразио нный бухтовый .

Вогнутости берега , имеющие вид н е­

губы абразионно-аккумулятивный бух­
товый , как и з начител ьн ая ч асть бе рега

глубоко врезанны х и широко откры ­
ты х бухт, характеризуются термоабра­

северо-западном окончании побережья

Обской губы к северу от Тазовской. На

зией , а большинство выступов берега

Гыданского п -ова берег Обской губы

образованы

образует крупнейшую абразионную
дугу дл иной более 130 км. В результате
термоабразии , которая протекает здесь

приустьевы ми

дельтами

многочисленных тундров ых рек,

дающих

в

губу.

Н екоторые

впа­

из эти х

дел ьт также подверже ны раз мыву, и в
этих случаях к югу от участков размыва

со скоростыо до 8 м/год, северо-восточ­
ная часть Гьщанского п-ова (п-ов Явай)

образуются небольш ие косы (м. По­
руй, Белый , Кам енная Коса). Иногда

сократилас ь

эт и косы в сво и х тыловых ч астях от­

останцовую полоску суш и , от которой

чл еняют н ебольшие ла гуны.

в север ной ее части уже отделился
о. Шокальского , также интенсивно
абрадирующийся.
Берега Гыданской губы сходны с бе­

Южнее

пос. Новый Порт берег очень отмел и
испытал вторичное расчленение за счет
выдвижения речных устье в.

Вся куrовая часть Обской губы за­
нята дел ьт ой р . Оби. Ее хара ктер ная

и

сейчас

в

ширин у

п о чти

представля ет собой

втрое

узкую

ре гами северн ой части Обской губы.

м ноrор укавн о сть в западно й

O-ва Олений и С ибирякова, распо­
ложе нные у входа в Е нисейский зал. ,

и северо-восточной частях , на юге же

также сложены мерзлыми отложения­

черта

-

простирается

широкая

ми и интенсивно абрад ируются. Разру ­

км) Н адымская Обь, еще сохра­

ш аютс я берега , обращенные к откры­

н яющая ч ерты эстуар ия , каким в свое

тому морю , а на «т ы ловых •> уч астках

время была вся Обская губа. Нараста­

происходит

ние дельты протекает довольно интен­

ются

с и в но .

бары. На подводном береговом склоне

(до

20

необычайно

Восточный берег Обской губы на
юге начинается дельтой р. Надым, за­

тем следует абразионно-аккумулятив­
ный берег, очень п охожий н а северо­
западный берег губы .

кос ы

аккумуля ция ,
и

<< КОШКИ>>

-

формиру­
островные

н ередк и п есча ны е гряд ы , а в вогнуrых

контурах и в << вол но вой тени >>

-

лайды.

Сложны е сочетания термоабрази­
онных клифов и кос , форм и рующ и хся

за

счет абразионного

материала

на

37

БЕРЕГА КАРСКОГО МОРЯ

о-вах Арктического Института (см.) ,
Вилькицкого (см.) , Свердрупа (см.),
Сергея Кирова (см.)

жие эол овые формы в виде дюн и кот­
ловин выдувания.

- низких остро­
вов К. м., сложенных криогенными от­

пространены ледниковые формы ре­

ложениями , нередко придают большое

льефа, как денудационные (экзараци­

своеобразие их очертаниям.

онные) , так и аккумулятивные . На по­

На Таймыре почти повсеместно рас­

Северо-западный берег Енисейско­

бережье преобладают денудационные

го зал . сложен флювиогляциальными

ледниковые формы в виде «бараньих

мерзлыми отложениями и подвержен

лбов>> и «курчавых скал,>. Сохранности

весьма интенсивной термической аб­

ледниковой шлифовки выходов ко­
ренных пород способствуют благо­

разии. Продукты разрушения берегов
частью выносятся в море, частью (пе­

приятные

сок) перемещаются волновыми и на­

большая прочность метаморфических

гонными

и кристаллических пород.

течениями

в

направлении

к вершине залива. В

60

км от начала

термоабразионного уступа поток нано­
сов достигает насыщения , и здесь фор­
мируется петле видная коса - м . Песча­

ный. К юго-востоку от него вновь возоб­
новляется термоабразионный процесс.

В целом западный берег Енисейско­
го зал. подобен описанным выше бере­
гам Обской и Тазовской губ.
Кутовая часть Енисейского зал. заня­
та крупной дельтой выполнения, кото­
рую строит Енисей. Вершина дел ьты
начинается на
ско го
м ична

края ,

180

км южнее ее мор­

однако

наиболее

севе ро-западная

дина­

часть дел ьты ,

литолоrические

Северо-восточный
ского зал.

поперечен

условия,

берег

Енисей­

по отношению

к простиранию древних структур. Здесь

в районе Диксона появляются низкие
скалистые мысы и шхеры (м. Ефремов
Камень, Оленьи о-ва). Остров Диксон
сложен диабазами, несет следы древ­
него оледенения. Диксоновский уча­
сток берега можно отнести к шхерному
типу берегов. На месте смытого термо­

абразионноrо клифа обнажилась ка­
менистая осушка. Неглубокие заливы
на побережье Таймыра скорее напоми­
нают фьорды (см.) Швеции или Фин ­
ля ндии ,

нежели

фьордовые

формы

известн ая как Бреховские о-ва (см.).
И з рукавов дельты важнейшие два восточный , наиболее ПОЛНОВОДНЫЙ ,

линейный. Береговая линия здесь прак­

и за падный. Дельта этой крупнейшей

тически совпадает с одним из разл омов

расчленения.

Берег к востоку от о. Диксон прямо­

ре ки в на стоящее время формирует­

широтного направления , столь харак­

ся весьма активно, однако очень ма­

терных лля Таймыра. К морю здесь под­

лый твердый сток Енисея (всего ок.

ходят мноrолетнемерзлые отложения .

11 млн. т/rод) обусловил относительно

На восток-северо-восток от устья

медленное заполнение зал ива дельто­

р. Пясины протягивается расчленен­
ный , невысокий , но скалистый берег,

выми образованиями.

Восточный берег Енисейского зал .
слабо разрушающихся участков. Он сло­

многочисленны­
ми каменистыми островами. Большая
часть его носит название Берег Хари­

жен главным образом флювиогляциаль­

тона Лаптева. Извилистые заливы с

ными и аллювиальными отложениями.

низкими скалистыми берегами подоб­

стабилен , за исключением отдельных

Для прибрежных равнин на всем про­

сопровождающийся

ны

финским

и

шведским

фьордам.

тяжении от Байдарацкой губы до Ени­

Многочисленные шхеры сопровожда­

сейского зал. характерно широкое раз­

ют берега.

витие различных криоге нных форм

поли ­

Расположенные к северу от Берега
Харитона Лаптева о-ва Норденшельда

го н альных пове рхностей. Н а отдель­

сложены гранитами и гнейсами и име­

ных участках побережья известны све-

ют тот же тип берегов, что и материко-

термокарста,

бугров пучения ,

-

38

БЕРЕГА КАРСКОГО МОРЯ

вое побережье. На прил егающем от­

вержен

резке материкового побережья обра ­

морские пл ейстоценовы е отложения) ,

зовались наибол ее крупные фьорды .

северо- восточный берег окаймле н га ­
лечным береговым баром, отчленяю­

Самый большой фьорд - Таймырская
губа , в который впадает крупная р. Ниж­
няя Таймыра.

термоабразии

(размываются

щим лагуну.

Архипелаг Северная Земля образует

Берега зал. Толля и прол . Вилькиц­
кого местами абрадируются , причем

естественную восточную границу К. м.

абразионные участки, выработанные

в основном ч етвертичные отложения

в коре нных породах, отступ ают со ско­

ледникового

ростью

происхождения. Здесь же рас простра­

0,2

м/год. Абразионные участ­

ки чередуются с небольшими, главным
образом свободными аккумулятивны­
м и формами. Северо-восточное окон­
чание п -ова Тайм ыр, обраще нное уже
в сторону м. Лаптевых, как и Берег Ха­
ритона Лаптева, фьордово-щхерное,

Прибрежные

равнины
и

его

слагают

флюви о гляциал ьного

нены м орские отложения , сла гающие

террасы. На побережьях больших ост­
ровов установлено 5 уровней морских
террас с высотами от 5 до 120 м.
Н а Северной Земле выделяют мор­
скую низменную равнину, окаймл яю­

щую побереж ье почти на всем протяже­

не измененное морем .

Острова Ушакова, Визе, Уединения
рас положе ны в открытом море, дале ко

нии; поднятую абразио нную равни ну
(до 200 м) , занимающую центральную
часть о. Октябрьской Революции и

от континентальных берегов К. м. Ост­
ров Ушакова полностью покрыт шап­
кой ледника , наи высш ая точка повер­

древней денудационной поверхности на

хности котор ого наход и тся н а вы соте

о . Большевик; древнюю денудаuион­

294

м. Берега острова

развитии ,

очевидно ,

-

ледяные, в их

принимает

уча­

образующую ступени по

периферии

н ую поверхность с отдельными остан­

цами ; ледниковы е щиты и купола.

стие термич еское воздействие воды на

На побережье Северной Земли на­

лед. Ледяная стена, обрывающаяся в
море , достигает в высоту 20 м.

ряду с сильно расчлен ен ны м и бере ­

Остров Визе, существование кото­
рого , как известно , было предсказано
В.Ю. Визе за нескол ько лет до откры­

га м и встреча ются слабо изреза нные ,
сложенные скал ьными

породами

материковыми льдами,

а также

или

ни з­

менные отмелые берега.

тия (на основе а нализа данных о дрей ­

Прежде всего выделяются фьордовые

фе шхуны Г.Л. Брус илова «Св. Анна,>) ,
сложен слабодислоцированными пе­

берега , сложенные, как правило, очень
проч ными метаморфическими или кри­

скам и и конгломератами с прослоя м и

сталлическими породами. К этому типу

угля.

сохранились

относятся северные берега о. Бол ьше­

лед никовы е валунны е пески, морские

вик, несколько фьордов о. Октябрь­
ской Революции и «сквозн ые» фьор­
ды -проливы Шокал ьского и Крас но й

На

водоразделах

пески с гравием слагают те ррасу высо­

той

15- 25

резан ы

нием
и

и

м. Берега острова мало из­
характер и зуются

чередова­

высоких абразионных уступов

ни зме нных аккумулятивны х участ­

Армии.

Фьордовые

берега

местами

сопровождаются шхерам и.

Знач ител ьное

распространение

ков. Развиты песчано-галечные пля­

имеют ледяные берега, образованные

жи,

вдоль северного берега острова

стекающими в море покровными , а в

простирается береговой бар, отчленя­

некоторых случаях и долинными лед­

ющий лагуну.

никами. Берега о. Шмидта и значитель­

Остров Уединения имеет большое

ная часть берегов о. Комсомолец

-

ле­

сходство п о геоло гич ескому и геомор­

дя ные. Л едяной берег на о. Октябрьской

фологическому строе нию с о. Ви зе, но

Революции образует Университетский
ледник (в южной части острова).

в нес колько раз меньше. Остров под-

БОРИСОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ

Берега прибрежных низменностей
по преимуществу абразионно-аккуму­

лятивные. Многолетняя мерзлота, по­
видимому, здесь , на побережье , имеет
прерывистое распространение.

БЛАГОПОЛУЧИЯ ЗАJIИВ - фьорд
К. м . на восточном берегу северного
о-ва
ван

Новая
двумя

Земля ,

Россия;

ледниковыми

образо­

долинами,

сливающимися на юге в одну. Открыт

в 1921 r. советской гэ ело на л/п
<<Таймыр,>.

БОЛОТНЫЙ ОСТРОВ - расположен
в северо-восточной части Байдарац­

кой губы К. м. Входит в состав Мар­
ресальских Кошек.

БОЛЬШЕВИК,

ОСТРОВ

-

самый

южный и второй п о величине в соста­

ве арх. Северная Земля. Площадь 11,3 тыс. км 2 • Северное побережье силь­
но изрезано и относится к фьордовому

типу. Сложен в основном метаморфи­
ческими

сланцами

и

песчаниками,

а также rранитоидами. Преобладают
невысокие платообразные возвышен­
ности, переходящие в холмистые рав­

нины. Высоты - до 950 м. Около трети
поверхности покрыто ледниками. Круп­
нейший из них - Ленинградский, за­
нимающий центральную часть. В при­
брежных районах - мохово-лишайни­
ковая тундра. Восточная и южная части
острова были открыты в

1913-1914 rr.

ГЭ СЛО на л/п <<Таймыр» и <<Вайrач»
под командованием капитана 2-го ран­
га Б.А. Вилькиuкоrо (см.). Открыт как
остров, подробно обследован и заснят
в 1931 г. Североземельской экспеди­
цией 1930- 1932 rr. под рук.
Уша­

rA.

кова (см.). Остров - один из главных
в Арктике «родильных домов» белых
медведей.

БОЛЬШЕЗЕМЕЛЬСКАЯ ТУНДРА
часть

материка,

простирающаяся

к

востоку от р. Печоры до отрогов Пай­
Хоя и Полярного Урала. На юге ее
граница проходит пор. Усе - правому
притоку Печоры. На севере омывает­
ся Пеlюрским (Баренцевым) м. Общая

39

площадь - 160 тыс. км 2 • Большая часть
территории Б .Т. входит в состав Яма­
ло-Ненецкого АО, а южная и частично
восточная части относятся к Респуб­
лике Коми, Россия. Ее берега К. м.

особых названий не имеют. Террито­
рия - северная часть Печорской низ­
менности. В рельефе преобладают
холмы и моренные гряды

-

<<мусюры,>,

сложенные песками и валунными суг­

линками. П реобладающие высоты
от

80

до

150

м, иногда до

250

-

м. Низ­

менность расчленена довольно густой

эрозионной сетью. Наиболее крупные
реки - текущие на север Коротаиха,
Черная, Море-Ю. Они порожистые,
имеют большие уклоны и скорость
течения. Распространены многолетне­
мерзлые породы. Много озер, особен­
но их количество возрастает в север­

ной

приморской

части

территории .

Мохово-кустарничковая тундра, лесо­
тундра. В пределах Б.Т. часть Пече­
рскоrо угольного бассейна , месторож­
дения нефти и газа.

«БОЛЬШОЙ АРКТИЧЕСКИЙ•> - см.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ
ЗАПОВЕДНИК << БОЛЬШОЙ АРК­
ТИЧЕСКИЙ•>, ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГО­
СУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ.
БОРИСОВ АЛЕКСАНДР АJIЕКСЕЕ­

ВИЧ

(1866- 1934) -

советский худож­

ник-пейзажист, писатель, исследова­

тель Русского Севера. Закончил иконо­
писную

мастерскую

в

Соловецком

монастыре в 1888 r. Учился в Петер­
бургской Академии художеств (1895-

1897) у И.И. Шишкина и А.И. Куинд­
жи. Один из первых художников,
изобразивших суровую природу Се­
вера. В 1894 г. у•~аствовал в поездке
С.Ю. Витте по Северу России и Нор­
вегии. В 1896 r. побывал на Новой Зем­
ле

в

составе

экспедиции Академии

наук. В 1899 г. снарядил экспедицию
на яхте <<Мечта•> к Новой Земле. Яхта
была затерта льдами, и Б. с экипажем
пешком пересек остров, оставшись зи­

мовать

во льдах Маточкина Шара.
Много путешествовал по Северу: по-

40

БРЕЙТФУС, ЛЕОНИД Людвигович

сет ил Кольский п-ов, совершил дли­
тельную экспедицию на Печору, Юrор­

ский п-ов, о. Вайгач. В 1901 г. Б. со­
вершил переход к К. м. На карту были
положены зал . Медвежий, Чекина и
Н езнаем ый. Основная тема произве­
дений Б. - пейзажи Крайнего Севера.
Б. правдиво передал в своих картинах
суровую

красоту

северной

природы

(<,В области вечного льда,), «Весенняя

педиции, принять участие в ее работе
в СЛО на паруснике <<Помор». В том
же году поступил старшим ассистенто м

в Мурманскую научно-промысловую
экспедицию , руководителем которой
стал в 1902 r., сменив Н.М . Книпови­
ча, и состоял до 1908 г. Одновременно
в 1902- J91 О гг. являлся уполномочен­
ным

по

мурманским

спасательным

ста нция м Общества спасения на водах

полярная ночь>> и др.). Как результат

путешествий в тундру и

на

Новую

Землю - написанные путевые очерки,
книги: «У самоедов,> ( 1907), <<В стране
холода и смерти>>

( 1907).

Карти ны Б.

имели большой успех, его персональ­
ные выставки прошли во многих сто­

лицах Европы. Он был кавалером ор­
дена Почетного легиона, а в Лондоне
Ф. Нансен вручил ему орден Св. Ола­
фа. Благодаря Б. на карте Новой Земли
увекове чены

имена

многих

русских

художников: м. Шишкина, Куинджи,
Крымского, Васнецова, Верещаги на ,
Репина, а также лед ник Третьякова.
Именем Б. назван полуостров на
восточном берегу Северного о. Новой
Земли.

БРЕЙТФУС, ЛЕОНИД ЛЮДВИГО­
ВИЧ (ЛЬВОВИЧ) (ЛЮДВИГ ГОТЛИБ)

(1864-1950)- крупный русско-немец­
кий зоолог и гидрограф , исследователь

Брейтфус Л.Л.

-

зоолог, гидрограф

Арктики . Родился в Санкт-Петербурге

и ведал работой этих стан ций. В этот
период проводил и сследования в Ба­

в немецкой семье. Закончил полный

ренцевом м. на построенном в Герма­

курс гимназии Петропавловского лю­
теранского училища в Петербурге, rле

нии судне <<Андрей Первозванный ,>

учился с

1875 по 1882 г.

Затем за ни мал­

первом

в

корабле ,

мире

-

научно-промысловом

оснащенном

специальным

ся самостоятельно , готовясь к поступ ­

тралом для ловл и донных рыб и орга­

лению в университет.

низмов и научными лабораториями.

В

1889 r.

аре­

стован за политическую деятельность

В процессе проведения исследований

и выслан в Германию. В

гг.

создал первую батиметри ч ескую и гид­

занимался в Берлинском ун иверситете

рологическую карту Баренцева м., н а­

1892- 1897

физико-математическими и естествен ­

писал пособие для производства ана­

но-историческими науками. Опублико­

лизов морской воды , изучал историю

вал ряд работ по известковым губкам;
изучал также океанографию и метео­
рологию. В 1898 г. получил пригла­

исследований СМ П

шение

от

вице-президента

МСИ М

проф. Н .М. Книповича, руководителя
Мурманской научно-промысловой экс-

и проблему его

использования. После ликвидации в
1908 г. экс педиции вплоть до 1917 г. за­
нимался no заданию Министерства
земледелия обработкой и публикацией
результатов работ экспедиции. С

191 2 г.

41

БРЕХОВСКИЕ ОСТРО ВА
возглавлял

службу

гидрометеорологическую

ГГУ,

организовал

поляр­

4

графическом

институте

в

За свою жизнь Б. на писал

Гамбурге.

82

работы,

ные гид рометеорологические ста нции

в которых отражено состояние и ссле­

в К. м. По его инициативе впервые в
Арктике был и ис пользова ны са молеты

дований Северной и Южной поляр­
ных областей, и несколько работ по

для

поисков пр опавших экс п ед иций

известковым губкам , а также мемуары.

Г.Я . Седова , Г.Л. Брусилова и В.А. Ру­
сан ова. В 19 14 г. получил русское под­
дан ство . В 1920 г. Б . был командирован
в Н орвегию для снаряже ния экспеди­

Был удостоен медали Русского геогра­
фического общества и м. Ф.П. Литке.

ции по с п асе нию ледокола << Соловей

Буд имирович,> , застрявшего во льдах.
Усилиями Б. из Англии был также по­
луче н ледокол <<Святогор», совер шив­
ший летом 1920 г. экспедицию в К. м.
Н аходясь в Норвегии по служебным
делам , Б. принял решение не возвра­
щаться в ССС Р и в нач але 1921 г. пере ­
брался в Берлин ( временная причина
его забвения) , где возоб новил работу
в Берл инском зоол о гическом музее и
стал зан им аться н а писанием обзорных

историко- ге ографических

и сследова­

ний полярных областей, а также и зда­

нием журнала М еждународного науч ­
ного об щества по изучен ию Арктики
воздушными средствами

тика >> . В

1923

-

<<Аэроа рк ­

г. консультировал орга­

низаторов операции по сп асению эки ­

пажа У. Нобиле на дирижабле << Италия» ,
потер п евшем аварию в районе Ш п иц ­
бергена. В 193 1 г. вместе с Ф. Нансеном
создал

междун ародную

орган изацию

И менем Б . назван оди н из мысов
Северной Земли (в советское время м. Мокрый) , а также мыс, расположен­
ный на юго-востоке о. Гукера в арх. Зем­
ля Франца-Иосифа.
Научные труды: <, Kalkschwammfauпa
vоп Spitzbergeп,> («Zool. Jahrb.>
>, 1898) ;

<<Kalkschwammfat111a des Weissen Meeres
d. Eismeerkt1ste11 d. Europaiscl1e11
Ru~laпds» ( <<Записк и И м п ераторской
Академии Наук » , 1898); <
<Die arctische
Kalkschwam mfauпa» (<
<Arch. f. Naturg.,>,
1898; за эту работу приз нан доктором
LI.

философии Берлинским университе­
том); <<Труды Мурманской экспеди ции

за

1902, 1903, 1904 и 1905 ГОДЫ>> ( 190319 12); <•Ozea11ographiscl1e Studieп uber
das Barents-MeeJ)> («Peterm. Geogr. Mitt.>>,
1904, Н. 2) ; <• Карта рел ьефа дна Барен ­
цева моря,> ( 1906); « Морской Сибир­
ский путь на Дальний Восток» (1906).
БРЕХОВСКИЕ ОСТРОВА

- дельто­

вый архи пелаг в северо-западной части

дельты р. Енисей , Красноярский край ,

«Аэроарктика» , которая организовала

Россия . Является заказником регио­

междун а родную э кс п еди цию в совет­

нального значе ния. В

<< Граф

1994 г. внесены в
Сп исок водно-болотных угодий между­

Це пп ел ин ,>. С приходом Гитлера к вл а­

народного з начения Конвенции о вод­

сти <•Аэроарктика,> прекратила работу.

но-болотных угодьях (Рамсар, Ира н ,

скую

Арктику

на

дирижабле

Б. занялся написанием «Обзора по­

197 1 г.) .

л ярн ых путешествий,> , содержав щ его

арктической дельт ы с протоками , озе­

с ведения о

путеше­

рами, поймами и островам и , занятым и

ств ий , соста влен и ем с и сте матическо­

разнообразными тундровыми сообще­

го указателя 35 ООО библиографиче­
ских источников . Однако объемная

ствами. Песчан ые и песчан о- илистые

рукопись, содержавш ая

источ­

заболоченные и разделенные множе­

3000

полярны х

Представляют собой ком плекс

66 ООО

острова вы сотой от

2 до 3

м над у. м. ,

ников и многочисленные карты , сгоре ­

ством проток. Место гнездовья и кон­

ла в издательстве. Многолетний труд Б.
<< Пром ыслы Антарктики», над кото­

лете и гнездовье. Играет важную роль

рым он работал в 1938-1943 гг. , погиб
во время штурма Берлина в 1945 г.

в поддержании обилия и разнообразия
сиговых (Coregonus sp.), популя ци и си ­

С

бирс кого осетра (Acipenier baes). Место

1945

по

1948

г. Б. работал в Гидро-

це нтрации краснозобых казарок на про­

42

БРУСИЛОВ ГЕОРГИЙ ЛЬВОВИЧ

локального проживания

немногочис­

арктических

исследова ний

дрейфа

км за 1,5 г.) экспедиuия Б. про­
вела метеорологические наблюдения

ленного коренного народа энuев.

(1575

БРУСИЛОВ

замеры глубин, изучила в северной

ГЕОРГИЙ

ЛЬВОВИЧ

русский военный мо­

(1884- 1914) -

ряк, лейтенант, исследователь Аркти­

ки . Сын вице-адмирала Л.А. Брусило­
ва, первого начальника Морского
Генерального штаба. В 1904- 1905 гг.
участвовал

в

военно-морских

опера­

циях против японuев. С 1906 по 1909 г.
плавал на разных кораблях в Балтий­
ском м. В 1910-1911 гг. участвовал вГЭ
в Чукотское и Восточно-Сибирское м.
на л/п <<Таймыр» и «Вайrач,> (капитан
А.В. Колчак) , исследовал устье р. Ко­
лым ы. Поставив uель пройти по СМП
из Атлантического океана в Тихий

Б. купил шхуну «Ньюпорт», спеuиалън~

п е реоборудовал ее, назвав «Св. Анна,>.

В августе

1912 r.

экспедиция под его

руководством вышла из Архангельска.
В сентябре этого же года <<Св. Анна» ,

пройдя через прол. Югорский Шар в
К. м. , была затерта льдами у западного
берега п-ова Ямал, получила повреж­
ден ия

и была

вовлечена

в ледовый

дрейф сначала на север, а с декабря
1913 г. - на запад. Во время самого
длительного

в

истории

российских

части К. м. течения и ледовый режим.
Весной 1914 г. , когда шхуна дрейфовала
севернее Земли Франца-Иосифа, часть
экипажа: старший штурман В.Н. Аль­
банов (см.) и 13 матросов (трое из них
вернулись на шхуну) , - получила раз­
решение покинуть судно и попытаться

пешком по дрейфующим льдам, дви ­

гаясь на юг, достичь Земли Франца­
Иосифа и доставить на материк матери­
алы экспедиции. Оставшихся в живых
В. Н. Альбанова и матроса А.Э. Кон­
рада спасла у м. Флоры экспедиция
Г.Я. Седова (сам он уже умер) на судне

<<Святой Фока,>. Судьба остальных чле­
нов э кспедиции и самого Б. осталась
неизвестной. Альбанов доставил мате­
риалы исследований экспедиции (в виле

выписки из судового журнала), где со­
держались, в частности, данные о на­

личии в К. м. постоянного течения

направленного к северу. Это позволи~

ло

вычислить

его

среднюю

скорость

и определить граниuу материковой от­

мели. В.Ю. Визе, используя данные
экспед иции Б. , рассчитал местополо­
жени е, а в
званный

1930 r.

именем

открыл остров, на­
Визе.

Тра гическая

судьба Б. была положена советским
писателем В .А. Кавериным в основу
романа <<Два капитана,>, а он сам стал
прототипом одного и з героев.

Именем Б. назван ледяной купол на
о. Земля Георга, Земля Франца-Иосифа,
Барен uево м.; горы и скалистые вер­

шины (нунатаки) в

r.

Принс - Чарлз в

Антарктиде .

БУДАРКА, БУДАРА (славян.
<< пл ете нка ,,)

-

-

«буда»,

п арус ная грузовая или

рыбацкая лодка . На Ямале принято Б.
передавать от отuа к сыну. Новые лод­
ки делают по старинным образцам
специальные

мастерские

ремеслен­

нико в. Одна Б. может принять до

I

рыбы. Улов сдается на плашкоуты
Брусилов Г.Л.

грузовые суда , стоящие н а приколе.

т

-

43

БЭР КАРЛ ЭРНСТ МАГНУС

БЫЧОК АРКТИЧЕСКИЙ ШЛЕМО­
НОСНЫЙ (лат. Gymnacanthus tricupsis) -

новоземельских растений и

видов

Голова широкая, покрытая сверху ш е­
роховатыми

пластинками,

ем н овоземельского ледяного массива

которые образуют своеобразный шлем
(отсюда название). Спина тем ная , на
боках иногда темные пятна. Спинные

м. Хорошо переносит

и составил первое подробное описание
архипелага. В 1839 г. исследовал острова
Финского зал., затем Кольского п-ова,
где собрал коллекцию беломорских
животных. В 1840 г. обследовал Коль­
ский п-ов, уточнил его орографию; поз­

колебания температуры, ча ще встреча­

же способствовал организации других

(Cottidae). Тело голое , длина до 15-20 см.
костными

плавники полосатые. Обыч ен на мел­
ководьях прибрежной зоны , на глуби­
н ах от О до

45

Б.

70

что
Новоземельский хребет является про­
должением Уральского, объяснил по­
вышенную ледовитость К. м. влияни ­

морская рыба семейства керчаковых

беспозвоночных.

установил,

ется при температурах, близких к О С.

экспедиций (в т. ч. А.Ф. Миддендор­

Обычно зарывается в песчаные и пес­

фа) на Таймыр и в Восточную Сибирь
в 1842-1 844 rr. В 1845-1846 rr. с науч­
ными целями плавал в Средиземном м.,
Чудском оз. и Балтийском м. ( 185 1-

0

ч а но -илистые грунты, но встречается

и на галечнике. Половой зрелости до­
стигает на 4-м году. Плодовитость 23,5 тыс. икрин ок ок. 2 мм в диаметре.
Питается мелкими донными рако­
образными и червями. Распространен
во всех морях СЛО. Промыслового
значения не имеет.

БЭР КАРЛ ЭРНСТ МАГНУС (КАРЛ
МАКСИМОВИЧ) (1792-1876)- выда­
ющийся естествоиспытатель,

1852) , посетил среднюю полосу Рос­
с ии , Закавказье и Калмыцкую степь.
В 1853-1857 rr. руководил промыс­
ловой экс педицией Северного Кас­
пия , выяснившей состояние рыболов­
ства в Каспийском м. и во впадающих
в него реках.

В

1857 r.

высказал положение о за ­

натура­

кономерностях подмыва правых бере­

л ист, основатель эмбриологии, один

гов рек в Северном полушарии и ле­

из энциклопедических умов XIX в.
Оставил знач ительный след в зооло­

русла рек

гии , антропологии, географи и. Родил­
ся недалеко от Ревеля (Таллинна) в
семье остзейского немца. Закончил

вых

в Южном (<<общий закон формы

-

Б.

-

-

закон Бэра,>) .

один из уч редителей Русского

географического общества (РГО) (1845).
В 1861 r. РГО Б. присуждена Кон стан­

медицинский факультет Дерптского
(Тартуского) университета. В 22 г. стал
доктором медицины, с 1828 r. - акад.

ти новская

Петербургской АН, а с 1862 г. - ее по­
четный член. В 1817 r. получил долж­
ность проректора Кёниrсбергского уни­
верситета, в 1834 г. Б. пригласили на
работу в Петербургскую АН. В 1838 г.

тия

медаль

за

исследования

Каспийского м. и отчеты по кас пий­
скому рыболовству. По случаю 50-ле­
н аучной

деятельности

ученого

П етербургская АН выбила юбилейную
медаль с изображением великого нату­
ралиста. В

1875 r.

в Петербурге вышел

в свет 5-томный фундаментальный труд

на

Б. и Н.Я . Данилевского «Исследования

Новую Землю (побережье прол . Ма­

о состоянии рыболовства в России ,> .
Его имя присвоено мысу на Север­

возглавлял

научн ую

экспедицию

точкин Шар и Костин Шар) ; получил
первые сведения о высоте снеговой ли­

нии , объяснил климатическую асим­
метрию на морских побережьях Новой
Земли, бьmо начато научное освоение
арктической флоры и фауны - Б. со­
брал и классифицировал 135 видов

ном о. арх. Новая Земля и острову в
Таймырском зал. , в Карском м. В каче­
стве термина

оно

вошло в наимено­

вание <<бэровских бугров,> в Прикас­
пии и т. д. В Тарту, Эстония, установлен
памятник Б.

в
ВАГАНОВ В.В. (?-?)- топограф, иссле­
дователь бассейна р. Таймыра и Охот­
ского м. В 1843-1845 rr. участвовал в
Сибирской академической экспедиции
под руководством акад. А.Ф. Мидден­
дорфа. Вместе с ним проехал в

с «Таймыром,> служили базой для экс­

педици и в ело, которая заново опи­
сала почти

В 1911 r. <<В.» впервые обошел вокруг
о. Врангеля. В 1913 r. он вместе с <<Тай­

1843 г.

по льду на собаках вниз по Енисею от
устья р. Турухан до устья р. Дудинка.

мыром» открыл большой о. Северной

Земли; в

Оттуда на оленях проследовал на севе­

1914-19 15 rr.

впервые в и сто­

рии арктич еского мореплавания про ­

ро-восток до р. Хатанга и , повернув н а

шел по СМП с востока на за п ад
(из Владивостока в Архангельск) с зи­

запад, до р. Верхняя Таймыра, по этой
реке спустился вниз на шлюпке через

мовкой в районе прол . Вилькицкого.

оз. Таймыр и далее пор. Нижняя Таймы­
ра в К. м. Составил 2 карты - р. Тай­

<<В. >> погиб в 191 8 г., наскочив на скалу
в Енисейском зал.

мыра и оз. Таймыр. После этого вместе

ВАЙГАЧ, ОСТРОВ (ненец. - <,Хэбидя

с А.Ф. Миддендорфом прибыл через
Сибирь на Дальний Восток и по его

Я, Хаюдейя>> или <<Хаэ-о-хаэ-я» - <<Свя­
щенная Зе1v~ля», <,Свя щенный Остров>> ,
<<Святая Земля,>) - о. в СЛО на границе

поручению в 1844 r. выполнил съемку
р. Уда, побережья Охотского м. и ряда

Европы и Азии. Расположен к северу
от Югорскоrо п-ова. С запада омыва­
ется водами Баренцева м., с востока -

островов.

(<ВАЙГАЧ>> - русский л/п, построен­
ный в 1909 г. в Санкт- Петербурге на

К. м. Отделен от берега материка
прол. Югорский Шар шириной от 4 до

Невском судостроительном заводе од­
новременно с (<Таймыром,>

все побережье России и

сделала ряд географических открытий.

(см.) для

гидрографических работ в морях Арк­

11 км, а от Южного о. Новой Земли прол. Карские Ворота (наименьшая

тики. За постройкой судна наблюдал
А.В. Колчак, который Высочайшим

ширина - 45 км). Входит в состав ЯНАО
Архангельской обл., Россия. С юго­

приказом впоследствии был назначен

востока н а северо-за пад его протяжен­

его командиром. Длина

ность - 105 км, наибольшая ширина ок. 45 км, площадь - ок. 3400 км 2 • За­

- 60

м, шири­

на - 11,9 м, осадка - 4,8 м, водоизме­
щение - 1359 т, мощность паровых
машин - 1200 л. с. Дальность плава­
ния эко номически м ходом

(7-8

уз.)

падные берега острова образуют много
заливо в ,

-

восточные

изрезаны

слабо ,

местам и обрьmисты, скалисты и трудно­

11 тыс. миль. Корпус судна имел яйце­

доступн ы. Поверхность острова низ­

образную форму, что позволяло выдер­

ме нная , пересечена невысокими хол ­

живать сильные ледовые сжатия, двой ­

мами от

ное дно, утолщенный ледовый пояс

главным образом глинистыми сланца­

обшивки. Скорость хода по чистой
воде - 10,5 уз. Первое большое плава­
ние (<В.>>

-

ми ,

маршруту. С

воды

по

п есч аниками

м высотой. Сложен
и

известняками.

Имеет густую речную сеть. Крупные
реки - Сарм ик, Талата, Талата-Кар­
ская , Юнояха. Большинство рек не­

переход из Балтийского м.

в дальневосточные

140 до 170

южному

19IO по 1915 г. <<В . >> вместе

значительны по длине

44

-

от

20 до 40 км ,

45

ВАРНЕК АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ

изобилуют

порогами

и

водопадами.

Монография включает в себя

2

круп­

Льды у берегов появляются в ноябре,

ны х раздела: и сторико-культурное н а ­

а и х разрушение - в конце мая. Поверх­

следие и физико-географическая ха­

ность покрыта тундровой растител ь ­

рактеристика острова. Объем моно­
графии - 576 страниц. Она богато

ностью; многочисленные болота и не­
большие озера - ок. 4000. На острове
водятс я песцы , л исицы , заяц-беляк,
горностай, ласка, у берегов мно го мор­
ского зверя. Населенные пункты: Вай­
гач , Долгая Губа . На юж ном побережье
в бухте Варнек расположен одноимен­
ный

поселок , на селя ющи е его нен­
цы занимаются оленеводством . В рай­

оне м. Болванский Нос рас положена
морская гид рометеорологическая (по­
л ярная) станция им . Е.К. Федорова
(с 1950 г. ). На острове было обнаруже­
но слав янское по селение , датируемое

Х в. В

XVI в. на юго- восточной окон еч ­

иллюстрирован а

прекрасными

цвет­

ными фотограф ия м и и рисунками.

ВАРДРОПЕРА ОСТРОВ

-

расположен

в восточ ной части К. м. в районе шхер
Мини на (см.). Во время Великой Оте­
ч ествен ной
тайная

войны

база

здесь

неме цки х

которая была найдена в

н аходилась

подводников ,

1946 r.

Открыт

в 1893 r. норвежской поляр ной экспе­
дицией 1893- 1896 rr. на судне <<Фрам,>

под руководством Ф. Нансена и назван
по фамил ии обского купца-промыш­

ленн ика Э. Р. Вардропера , оказавшего

ности острова стоял дом , построен ный
либо экспедиuией С. Борро, либо экс­
педиц и ей Пита и Джексама.

содейств ие в прио бретении хороших

«ВАЙГАЧ. ОСТРОВ АРКТИЧЕСКИХ

(1858-1930) -

БОГОВ>> - монография научной серии
<< Острова и архипелаги Российской
Арктики,> (см.), посвященная историко ­

ездовых собак для экспед иции.

ВАРНЕК АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
генерал-лейтенант по
адмиралтейству, исследователь Аркти­
ки. В 1878 г. окончил Морское учили­
ще и в теч ение

2 лет находился в загра­

культурному наследию и природной

ничном плавании на фрегате <<Княз ь

среде арктического о. Вайгач . В исто­
рии неизвестен остров , подобный Вай ­

дуя пароходом

гач у,

мощником начальника, а в

на

котором

н аход ил ись

более тысячелетия

главные

святилища

сме­

Пожарский>>. С

нач альником

1898

по

1901

гэ ел о :

нявших друг друга народов Севера,

юго-западную

и все это время н а нем никто постоян­

о. Вайгач. В

г., коман­

<< Пахтусов,>, был по­

часть

К. м.

1903- 1904

1902

г.

-

исследовал
и

берега

гг. командовал

осуществлялось в э кстремальны х усло­

крейсером << Вестник». В конце 1904 г.
назначен инспектором классов Алек­

виях по громадной по свое й площади

са ндровского л ицея, произведен в капи­

и расстояниям территории Европей­

таны

ского Се вера и Западной Сибири на
протя жени и многих столетий и вплоть
до 20-х годов. В основу монографии

членом

но

не жил ,

а

паломничество к

н ему

1-ro ранга. В 1906-1907 rr. состоял
ко м исси и ,

рассматри ва вшей

вопросы о р га н иза ции гидрографиче­
ски х и сследова ний

и

проекты судов

положен ы многолетние исследования

д.ля обследования СМ П. В

Мо рской

комплексной

в непременные члены МА и учебно го

экспедиции (МАКЭ), Фонла полярных
исследований и Российского НИИ

совета по гидрографическому отделу.

культур ного

по адмиралтейству и через

арктич еской

и

природн ого

наследия

им. Д.С. Лихачева под руководством
проф. П. В. Боярского на острове, в ар­
х и вах, библиотеках и музеях, начаты е
в 1986 r. и с небол ьшим и перерыва­
ми продолжавшиеся вплоть до

2011 r.

В

1909 r.

1912 r. введен

произведен в генерал-майоры

3

года уво­

ле н в отставку в звании генерал -лейте­
нанта, поступ ил на службу Северного
пароходного общества. П осле револю­
ции 1917 г. эми грировал во Францию,
где и умер.

46

«ВЕГА•

Именем В. названа бухта на о. Вай­
гач К. м. и мыс на о. Новая Земля Ба­

uия Витуса Беринга ( 1725-1730 гг.) не
увенчалась новыми географическими

ренцева м.

открытиями , т. к. не был окончательно

<<ВЕГА»

( <<Vega,>) -

парусно-паровое

судно полярной экспедиции норвеж­

ского путешественника А. Норден­
шельда (см.). Оно впервые в истории
прошло с запада на восток по Северо­
Восточному пути (будущий СМП).
Построено в Бремерхафене (Германия)
в 1873 r. для морского зверобойного
промысла. Выполнено из дуба, длина 42 м, ширина - 8,4 м , осадка - 3,5 м ,
водоизмещение - 357 регистровых т,
скорость - до 7,5 уз. Куплено Норден­
шельда~ и переоборудовано в экспе ­

диционное судно в Карлскруне (Шве­

ция). В июле 1878 г. вышло из Гётебор­
rа (Швеция) , через прол. Югорский
Шар вошло в к. м . , в августе ДОСТИГЛО
м. Челюскин на северной оконечности
п-ова Таймыр. До устья Лены <<В.,> шла
вместе с пароходом <,Лена» , до устья

Енисея - еще с двумя вспомогатель­
ными судами - пароходом «Фрезер,>
и парусником «Экспресс». В конце
сентября, не дойдя немногим более
200 км до Берингова прол., попало
во льды и зазимовало. Лишь 20 июля
1879 r. достигло Берингова прол., тем
самым доказав наличие Северо-Во­
сточного прохода из Атлантического

океана в Тихий вдоль берегов Сибири.
Через

1880

Индийский океан 24 апреля
г. экспедиция вернулась в Шве­

цию. Впоследствии судно использова­

лось как зверобойное и погибло во
льдах Гренландского м. в конце XIX в.
Шведское общество антропологии и

этнографии учредило медаль << В. ,> для
ежегодного награждения лиц, внесших

значительный вклад в географические
исследования.

В честь «В.>> назван мыс о. Таймыр,
арх. Норденшельда , К. м., мыс в пуол.
Вилькиuкого, К. м. , пролив в раионе
о. Диксон, К. м.

разрешен

вопрос

о том ,

соединяется

ли Северная Азия с Америкой или та­
кого соединения нет. В Петербурге
результатами плавания Беринга были
очень недовольны. По возвращении
в Петербург Беринг стал хлопотать
о посылке новой экспедиции для вы­

яснения нерешенного вопроса. Учиты­
вая, что Беринг был уже знаком с рай­
оном, ему было предложено составить

проект новой экспедиции. Этот проект
в Адмиралтейств-коллегии, возглавляв­

шейся адмиралом Н.Ф. Головиным,
при участии обер-секретаря Сената
И.К. Кирилова,
капитан-командора

Ф.И. Соймонова и А.И. Чирикова был
коренным образом переработан и рас­
ширен.

V

В 1733 r. Сенат утвердил план новои
экспедиции. Начальником ее был снова
назначен В.Беринг, а его помощника­
ми -А.И. Чириков (см.) и М.П. Шпан­
берr (см.).

Новой

экспедиции

поручалось

описание северных морских берегов

Сибири <<для подлинного известия .. ,
имеется ль проход Северным морем»;
отыскание путей в Японию и к берегам
Северо-Западной Америки и изучение
Сибири - ее географии , естественной
истории, этнографии, языков народов
Сибири и ее истории; исследование
берега Охотского м. с лежащими близ
него островами и устьев рек, впадаю­
щих в него.

Никогда еще ни одна страна не орга­

низовывала столь обширной по зада­
чам экспедиции. Это было величай­
шее государственное предприятие , гео­

графическое в самом широком смысле
этого

слова,

притом

проводившееся

в весьма тяжелых природных условиях .

для выполнения всех этих задач было
организовано несколько отрядов, мор­

ских и сухопутных, действовавших пос­

ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ (ВТОРАЯ КАМ­
ЧАТСКАЯ) ЭКСПЕДИЦИЯ (1733-

ле выхода из баз почти самостоятельно:
Первый отряд описывал берега СЛО

Первая Камчатская экспеди -

от Печоры до Оби сначала под ко-

1743) -

47

ВИГГИНС (УИГГИНС) ДЖОЗЕФ

мандой лейтенантов С.В. Муравьева и

М.С. Павлова, а потом под командой

С.Г. Малыгина; работал с

1734 по 1739 r.

включительно.

Второй отряд описывал берега от Оби
до Енисея под командой Д.Л. Овцына;

Девятый отряд под начальством гео­
дезистов П.Н. Скобельuына и Василия
Шатилова должен был отыскать удоб­
ный речной путь от Верхнеудинска
до Охотска, что имело большое значе­
ние для развития мореходства в Тихом

работал с 1734 по 1738 г. включительно.
Третитт отряд описывал берега от Ени­

океане.

сея на восток под командой Ф.И. Ми­

результатам

предприятие

нина ; работал с

следователи

называют

1738 по 1741 r.

включи­

тельно.

Четвертый отряд описывал берега от
Лены на запад сначала под командой
В.В. Прончищева, а потом - Х.П. Лап­
тева; начал свою работу в
кончил в

1735 r.

и за ­

1741 r.

Пятый отряд описывал берега от
Лены на восток под командой сначала
П. Ласиниуса, а потом Д.Я. Лаптева; на­
чал работу в

1735 r.

и закончил в

1742 r.

Первый отряд был подчинен не­
посредственно

Адмиралтейств-колле ­

Это грандиозное по замыслу и по
разные

ис­

по-разному:

Северная экспедиция, Вторая Камчат­
ская экспедиция , Вторая Камчатская
экспедиция Беринга , Первая академи­
ческая Сибирско- Тихоокеанская экс­
педиция.

Поставленные перед ВКЭ задачи
были блестяще выполнены ее участни­
ками: собранные материалы явились
ценным вкладом в дело изучения ог­

ромной части Сибири , соседних с ней
стран и окружающих ее океанов и мо­

рей, а также Аляски и Алеутских о-вов.

гии; все остальные формально были

ВЕЛИКОПОЛЬСКИЙ АНДРЕЙ ИВА­

подчинены

НОВИЧ

В. Берингу,

но

инструк­

Адмиралтейств-коллегии
Н.Ф. Головиным.

(1704-?) -

капитан 3-го ран­

адмиралом

га, участник Второй Камчатской экс­
педиции. В 1721 r. поступил учеником
в МА. В 1733 г. произведен в подштур­

тировались , в сущности , президентом

Шестой отряд, имевший целью опись

маны и назначен в западный отряд

Курильских о- вов и берегов Охотско­

Второй Камчатской (Великой Север­

го м. , а также описание путей к Япо­

ной) экспедиции, исследовавшей по­
бережье СЛО между Печорой и Обью.

нии , возглавлялся М.П. Шпанбергом;
начал он свою работу в 1738 г. и закон­
чил в 1742 г.

Седьмой отряд,

задачей которого

было отыскание островов в северной
части Тихого океана и путей к Север­

В 1736 г. на боте «Второй» под коман­
дой А.И. Скуратова прошел с описью
от Архангельска до о. Вайгач и затем
в устье р. Кара, где зазимовал. На сле­
дующий год обогнул п-ов Ямал и по ­

ной Америке, называемый теперь экс­

шел в устье р. Обь. В

педицией Беринrа-Чирикова, работал

ности штурмана проделал тот же путь

в

1740, 1741

и

1742 rr.

Восьмой отряд должен был произ­
в ести описание внутренних районов

Восточной Сибири, в частности Кам­

чатки. Этот отряд называют Первой

1738 г.

в долж­

в обратном направлении. В 1741 r. про­
изведен в чин мичмана. Через десять
лет - в лейтенанты , в 1756 r. - в капи­

тан-лейтенанты. В 1760 r. уволен от
службы в чине капитана 3-го ранга.

академической экспедицией, так как

виrrинс

в его работах принимали участие про­
фессора-члены Российской академии

(Josef Wiggins) (1832-1905) - англий­
ский капитан. В 1874 г. архангельским

Г.Ф. Миллер , И.Г. Гмелин, Л. Делиль
де ла Кройер, Г.В. Стеллер, И. Фишер
и адъюнкты академии С.П. Крашенин­
ников , А.Д. Красильников и др.

(УИГГИНС)

ДЖОЗЕФ

купцом М.К. Сидоровым был пригла­
шен в Россию, совершил на англий­
ском пароходе «Диана,> плавание через
К. м. в Обскую губу (см.). <,Диана,>

48

ВИЗЕ ВЛАДИМИР ЮЛЬЕВИЧ

была первым пароходом , совершив­
шим плавание в К . м. Впоследствии В.

с

1874

по

1894 r.

почти ежегодно совер­

шал торговые рейсы в устье р. Оби и

Енисея. В 1874 r. В. открыл будущий
о. Вилькицкого (с 1896 r.) к северу от

п-ова Явай , К. м. В

1876

г. В. доставил

на английском пароходе

«Themse,> гру­
В 1893 r. В. воз­

зы в Енисей (Курейку).
главил п,1авание 3 пароходов с грузами
из Англии на Енисей для строящейся
Транссибирской ж/д. В. был уверен в

возможности установления регулярного

пароходного сообщения между Англи­
ей и устьем Оби.

Его именем назван мыс на п-ове За­
ря Русской полярной экспедицией

АН 1900-1903 гr.
Э.В. Толля.
ВИЗЕ

под

ном пароходе <<Г. Седов,>, в ходе кото­

рой в К. м. был открыт остров, назван ­
ный его именем. Существование этого
острова В. предвидел еще в 1924 г., ког­
да

проанализировал

закономерности

дрейфа во льдах экспедиции ГЛ. Бру­

силова (см.) и изложил свои соображе­
ния в работе <<0 поверхностных течени­
ях в Карском море,>. В 1932 r. возглавил
экс педицию на ледокольном пароходе

«А Сибиряков,>, который первым осу­
ществил

сквозное

плавание

с

запада

на восток по СМП за одну навигацию.

В 1933 г. В. избран членом-корр. АН
СССР. В

1934

г. на ледорезе <,Федор

Литке» экспедиция, возглавляемая В.,

руководством

ВЛАДИМИР
ЮЛЬЕВИЧ
советский океанолог,

(1886-1954) -

исследователь Арктики , член-корр.
АН СССР (1933). Предки - выходцы

из Швеции. В 19 10 r. окончил фило­
софский факультет Геттингенского уни­
верситета в Германии . В 1912- 1914 1т.
участвовал в экспедиции rя. Седова
на судне «Св. Фока•> к Северному по­

люсу. В 1918 r. В. перешел на работу
в Главную физическую обсерваторию,
где за ни~ался океанографией и метео­
рологией , а также обработкой собран­
ных материалов экс педиции Г.Я. Седо­

ва. В 1921 - 1923 rг. - в экс педиции на
гидрографическом судне <,Таймыр•> в
роли руководителя океанографическо­

го отряда. Работа экспедиции велась
в основном в К. м. В 1922 г. В. был при­
глашен на работу в Центральное гидро­
метеобюро, но одновременно работал
в ГГИ и в Главной физической обсерва­
тории. В 1923 г. вышла в свет работа В.
«О возможности предсказания состоя­
ния льдов в Баренцевом море,>. С 1928 г.
работал в Институте по и зучению Се­
вера. Возглавил плавание на ледоколе
«Малыгин,> по спасению экспедиции
Нобиле. В 1929- 1930 гг. В. осуществил
научное руководство экс педиц ией по

созданию научной обсерватории на
Земле Франца-Иосифа на ледоколь-

Ви зе В.Ю.

прошла СМП за одну навигацию в
обратном направлении: с востока на
запад. В 1936-1937 rг. В. руководил вы­
сокоширотной

экспедицией

на

л/п

«Садко,>. В период Великой Отечествен­
ной войны находился в Красноярске,

куда был эвакуирован вместе с Аркти ­
ческим институтом , научным руково­

дителем которого он был. С 1945 г. профессор ЛГУ, зав. кафедрой океано­
графии .

ВИЛЬКИЦКИЙ АНДРЕЙ Ипполитович
Ему принадлежит ок.
дов

по

400 науч ных тру­

океанологии,

ледоведению ,

метеорологии,

исто рии

исследования

Аркт ики , в которых рассм отре ны за­

кономерности uиркуля ции атм осферы

и ее рол ь в формировании ледяного
покрова Арктики и гидрологич еского
режима

арктиче с ких

морей.

Изучал

формирование клим ата в Централ ь­
н ом аркти ч еском бассейне и влияние

л ьдов на климат Северного полуша­
рия. Разработал методы ледовых про­
гнозов и с 1928 r. стал давать прогнозы
о состоянии л ьдов в Баре нце вом м . ,

1913

49

гг. под начальством Г.Л. Брусило­

ва (см.).

<< ВИКИНГ•>

-

название груп пы гер ­

манских под водных лодок, действо ­

вавших в период Великой Отечествен­
ной войны в к . м.

ВИЛЬКИЦКИЙ АНДРЕЙ ИППОЛИ­
ТОВИЧ (1858-1913) - русский иссле­
дователь Арктики, гидрограф -геоде­
зист, генерал -лейте нант. Окончил МА

в Петербурге в
выполнял

1880 r.

В

188 1- 1886

гидрограф ические

п.

работы

на Балтийском и Белом м. В

1887 г.

а затем и в др. полярных морях; они

возглавил первую в Арктич ес ком сек­

послуж или основой научно-оп е ратив­

торе России экспедицию, проводив­
шую работы по определению уско­

ного обслужи вания СМП. В . сыграл
су щественн ую роль в освое нии СМП ,
в ч астности по его иници ативе орга­
низована

системат ич еская

ледовая

а виаразведка. Лауреат Государствен­
ной премии СССР (1946).
Среди основны х трудов: <,Н а Землю
Фран11а-Иосифа>> ( 1930), <,Северны й
морской путь» (1940), « На "Сибиряко­
ве" и "Литке" через ледовитые моря .
Два исторических плавания 1932 и
1934 гг.,> (1946), << Моря Советской Арк­
тики •> ( 1948).
Именем В . назва ны ледник , остров
к за паду от Северной Земл и К. м., мыс

на о. Большевик, Северная Земля , К. м.,
2 бухты на о. Новая Земля (в зал. Руса­
нова и в зал. Благополучия) , мыс на се­
вере о. Брейд и и ледник на о. Грили в

арх. Земл я Франца-Иосифа, Баренце­
вом. , м ыс на Северном о. Н овой Зем­
л и. В честь В. названо нис ААНИИ
<, Профессор Визе•>.
ВИЗЕ, ОСТРОВ

рения силы тяжести на Новой Земле.
За достигнутые результаты награжлен
2 золотыми медалями РГО. В 1894190 1 гг. под руководством В. состоялся
ряд

экспедиций ,

во

вре м я

которых

прои звод или сь гидрографич ес ки е и с­

следования побережья от устья р. П е ­

чора до р. Енисей, в Енисейском зал.

и Обской губе. В ходе экспедиции были
уточ нены положен ие береговой лин ии ,
н али чи е
льдов,

и

местоположен ие

размеры

постоянного

п аковых
припая ,

н анесены на карты сотни ориентиров ,

мелей , скал , ба нок, поставлены десят­
ки навигационных знаков. Результаты
эти х работ опубликованы в <, Материалах

п о изучению Обско й губы и Енисей­
ского зал., собранных в 1894-190 1 гг.».
Автор многи х научных работ по гео­
дезии и гидрографии , метеорологи и
и океанографии. С 1907 г. и до конца
жизни В. руководил ГГУ. Был иници­

расположен в се­

атором и организатором гидрографи ­

верной части К. м. на границе с СЛО,
Таймырский АО, Росс ия. Площадь -

чес ких экспедиций на л/п <<Таймыр,>
и «Вайrач>> (19 14- 1915), которыедока­

км 2 . Сложе н морским п еском и
глинами . Поверхность равнинная . Вы­
сота - до 22 м. Арктическая пустыня.
Полярная станuия с 1945 г. Открыт в
1930 г. экспед ицией на л/rт <<Г. Седов•>
к Северной Земле. Назван в 1924 г.
в честь В.Ю. Визе, предс казавшего

зал и возм ож ность экс плуата ции СМП,

-

288

его существование на основе анализа

дрейфа «Св. Анны» экспедиции

19 12-

впервые проЙдя его с одно й з и мовкой
с востока на запад.

И менем В. названы о- ва в арх. Нор­
деншельда , К. м. , остров в составе Но­
восибирских о- вов, Восто t~но-Сибир­
ское м. , и остров к северу от п-ова Явая ,

К. м. , залив и мыс на о. Новая Земля ,
Баренцево м.

ВИЛЬКИЦКИЙ БОРИС АНДРЕЕВИЧ

50
ВИЛЬКИЦКИЙ
ВИЧ

БОРИС

(1885-1961) -

АНдРЕЕ­

ело на ледокольных транспортах <<Тай­

контр-адмирал,

мыр» (В. был командиром) и << Вайrач,>.

исследователь Арктики. Сын извест­

В навигацию

ного исследователя Арктики , генерал­

диции открыли и нанесли на карты не­

лейтенанта Корпуса гидрографов, на­

известный ранее остров, получивший

чальника ГГУ А.И. Вилькицкого (см.).

название Земля Николая II (в СССР
переименован в арх. Северная Земля).

В

1903

г. окончил Морской кадетский

корпус и получил назначение младшим

штурманским офицером на эскадрен­

ный броненосец <<Цесаревич,>. Участ­
ник русско-японской войны , оборонял
Порт-Артур, был ранен. При капитуля­
ции крепости попал в японский плен,
откуда в январе 1905 r. вернулся в Санкт­
Петербурr. За отличие по службе произ­

веден в лейтенанты. С

1905

по

1910 r.

плавал в должности вахтенного началь­

ника и старшим штурманом на различ­

ных кораблях Балтийского флота и за
границей. В 1908 г. окончил Николаев­
скую МА (гидрографический отдел) ,
зачислен в штурманские офицеры пер­
вого разряда. В 1912-1913 rr. служил
в должности флагманского штурмана

штаба Командующего морскими сила­
ми Балтийского м. В этот же период В.
принимал участие в гидрографических
и геодезических работах на Балтике и

на Дальнем Востоке. С апреля 1913 по
октябрь 1915 г. был начальником ГЭ

1913 r.

участники экспе­

Также в навигацию 1913 г. экспедиция
открыла и нанесла на карту о. Цесаре­

вича Алексея (в

1926 г.

переименован в

Малый Таймыр), о. Старокадомскоrо.

Пролив между п-овом Таймыр и вновь
открытой землей был назван прол. Це­

саревича Алексея (в 1918 r. переимено­
ван в прол. Б. Вилькицкоrо) . Открытие
Северной Земли стало крупнейшим гео­

графическим открытием :ХХ в. В

1915 rr.

1914-

экспедиция В. совершила пер­

вое в истории СМП сквозное плавание
с одной зимовкой из Владивостока в
Архангельск, открыла о. Новопашенно­
rо (ныне о. Жохова), произвела много­
численные наблюдения над господ­
ствующими ветрами , течениями, тол­

щиной и таянием льда , его дрейфом ,

морскими глубинами, описала ряд мы­
сов и уточнила координаты отдельных

пунктов южного побережья Северной

Земли. С ноября

1915 r. командовал
1917-1918 п. -

эсминцем «Летун,> . В

капитан 1-го ранга, служил в соста­
ве службы связи Балтийского флота.

В 1918- 1919 гr. возглавлял ГЭ Западно­
Сибирского района СЛО и Северную
экспедицию в устье Енисея , основной
задачей которой бьmо обеспечение вы­

воза сибирского хлеба в Европейскую
часть

России и ледово-лоцманские
проводки. В 1919 r. В. получил звание
контр-адмирала. В дальнейшем из-за

расхождения с коммунистами отказал­

ся от сотрудничества с СССР. В

1920 г.

покинул Россию с отступающими бе­
лыми

частями;

снаряжал

и

проводил

сквозь льды Белого м. ледокол «Ми­
нин ,> с правительством генерала Мил­

лера. Остался в Норвегии, где ему
предложили возглавить работы покор­
ректированию карт норвежских шхер

Вилькиuкий Б.А.

при

условии

принятия

норвежского

51

ВИТТЕНБУРГ ПАВЕЛ ВЛАдИМИРОВИЧ

подданства. Он отказался, уехал в Лон­

вой растительностью занято немногим

дон , где занялся изготовлением мебе­

ли, а затем перебрался в Париж и за­

более 60 км 2 • Открыт в 1874 г. англий­
ским капитаном Дж. Вигrинсом во

нялся разведением кур. В

1923-1924 гг.

время его первого плавания на паро­

был приглашен советской внешнетор­

вом судне <<Диана ,> в Обскую губу и

говой организацией работать по найму

Енисейский зал. В

в Карской товарообменной экспеди­

был вновь обнаружен ГЭ ГГУ Морско­

ции

го министерства под

ледовым лоцманом

и

начальни­

ком по погрузочным операциям, воз­

кого. В

Карские экспедиции (см.), положив
начало ежегодной эксплуатации Кар­

именем.

1925 г. вернулся

в Англию, занимался птицеводством,
позднее несколько лет служил в Бель­
гийском Конго (Заир) гидрографом.
Затем до конца жизни жил в Брюсселе,
где работал бухгалтером и преподавал
русский язык. За открытие новых по­
лярных земель к северу от Азии награж­

ден РГО Константиновской медалью
(1914), золотой медалью «Ла-Рокет,>
Французского географического обще­
ства и медалью <<Вега•> Шведского об­
щества антропологии и этнографии.
Умер В. в глубокой бедности в Брюс­
сельской богадельне. В 1996 г. прах В.
был перенесен на Смоленское кладби­
ще в Санкт-Петербурге в семейное
захоронение Вилькицких.
Автор воспоминаний <<Когда , как
и кому я служил под большевиками».
Его именем названы остров в зал. Те­
резы Клавенес, м. Лаптевых , п-ов Тай­
мыр, и пролив, соединяющий К. м . с

м. Лаптевых.
ВИЛЬКИЦКОГО, ОСТРОВ

-

распо­

ложен к северу от п-ова Явай , на во­
стоке К. м. между Обской губой и Ени­
сейским зал. , ЯНАО, Россия. Остров
имеет форму полумесяца , обращенного
выпуклостью на север, с юга омывае­

мого обширной мелководной бухтой

Шведе. Ширина

- ок. 9 км , длина 18 км (вместе с косой Восточной более 40 км) . Поверхность плоская,
ок.

покрыта

незакрепленными

по берегам
кая ,

-

песками ,

грядами плавника. Низ­

песчаная

равнина ,

над у. м. всего лишь на

поднимается

2-3

м. Тундро-

этот остров

командованием

подполковника КФШ А.И. Вилькиц­

главлял третью и четвертую советские

ского морского пути. В

1893 r.

остров был назван его

1896 r.

ВИЛЬКИЦКОГО ОСТРОВА

-

группа

островов, отделена от о . Нансена и

лежащего близ его северного берега
о. Правды, а также от о. Таймыр
прол. Матисена (см.) К. м. Группа со­

стоит из о-вов: Герберштейна, Ка~е­
нистого, Джекмана, Ховгарда, Оваль­
ного, Чабака, Стрижова, Тугута, Нового,
Опасных, Пета, Смежного и Швецова.
Нанесены на карту в 1901 r. геодези­
стом Русской полярной экспедиции
АН 1900-1903 rr. на яхте «Заря,> лейте­
нантом Ф.О. Матисеном и начальни­
ком экспедиции Э.В. Толлем. Названы
в честь полковника КФШ А.И. Виль­
кицкого.

ВИЛЬКИЦКОГО ПРОЛИВ - разде­
ляет п-ов Таймыр и арх. Северная Зем­
ля , соединяет К. м. и м. Лаптевых.
Длина
рина

- ок. 130 км, наименьшая ши­
- 55 км , глубина - до 200 м.

В течение всего года встречаются пла­

вучие льды. Открыт в 1913 г. ГЭ СЛО
на ледокольных пароходах «Таймыр,>
и <,Вайгач>>

под командованием ка­

питана 2-го ранга Б.А. Вилькицкоrо.

До 1916 r. прол. не имел официального
названия. В 1916 r. Указом импера­
тора Николая

II

ему было присвоено

название прол. Цесаревича Алексея .
В

1918 г.

переименован в прол. Бориса

Вилькиuкого - в честь русского гидро­
графа (см.). С

1954 r.

носит настоящее

название .

ВИТТЕНБУРГ

ПАВЕЛ ВЛАДИМИ­
РОВИЧ (ПАУЛЬ ФОН ВИТТЕНБУРI)
(1884-1964) - полярный исследова­
тель, геолог. Родился во Владивостоке.

52

,,ВЛАДИМИР РУСАНОВ•

В 1909 r. закончил Тюбингенский уни­
верситет в Германии (кафедра геогра­
фии). Вернувшись в Россию , поступил

нинrрадским делом>> , но вскоре выпу­

щен. С 1954 r. до конuа жизни работал
во Всесоюзном геологическом инсти­

в Геологический комитет, где занимал­
ся изучением Приморья и Северного

туте в Ленинграде.

Кавказа. В 1912 r. начал работу в Гео­
логическом музее АН, где организо­

та, Земля Франца Иосифа, хребет на
Шпицбергене и гора на Дальнем Во­

вал

стоке.

В

отдел

19 13

геологии

полярных

стран.

г. В. обследовал каменноуголь­

ные месторождения на Шпиuбергене .

В

1916 r.

участвовал

в составлении

гидрометеорологического очерка устья

Енисея и Енисейского зал. В

1918 r. -

начальник Лапландской экспедиции
РАН. В 1921 r. В. возглавил геологиче­
ский отряд в Новоземельской экспе­
диuии Р.Л. Самойловича (см.). В 19191930 rr. работал старшим гидрологом ,
зав. отделом морфологии морских бе­
регов в Гидрологическом институте,
в 1923- 1926 rr. - ученый секретарь
Комиссии АН по комплексному изу­
чению Якутии. В. возглавлял кафедру
географии полярных стран на rеоrра­
фическоУI факультете Ленинградского

университета. В

1930 r.

В. был аресто­

ван по сфабрикованному делу АН и
IО лет. Заключение отбывал
на лесоповале Беломорско-Балтийско­

осужден на

rо канала, а с 193 1 r. был старшим гео­
логом Вайгачской экспедиции ОГПУ.
Составил геологическую карту о. Вай ­
rач и района Амдермы. Открыл ряд
геологических месторождений . После
досрочного освобождения в

1935 r.

про­

должил исследования геологии о. Вай­
rач, Юrорскоrо и Таймырского п-вов.
Обнаружил и разведал слюдоносные
пегматиты,

месторождения

пирита.

В 1940-1941 rr. В. снова на о. Вайrач ,
затем в Архангельске и Сыктывкаре ,
где проводил обследования нефтяного
и газового месторождений на р. Ухте
и угольного - в Воркуте. В 1943- 1945 rr.
работал на Полярном Урале. Открыл
месторождения

горючих

сланцев

на

Оби. С 1945 r. - зав. кафедрой физи­
ческой географии Арктики в Высшем

Именем В. назван мыс на о. Ли Сми­

<,ВЛАДИМИР
РУСАНОВ,>
(бывш .
,,Бонавенчур•>) - л/п, построен в 1908 r.
в Глазго, Англия. Водоизмещение 2650 т. На ,, В.Р.>> велись научные иссле­
дования в морях Российской Арктики .
В 1932 r. экспедиция на ,,В.Р.» в К. м.
открыла о-ва Известий ЦИК, совер­
шила плавание к о. Рудольфа (Земля
Франца-Иосифа). В 1935 r. за одну на­
вигацию ,,В.Р. » прошел из Архангель­
ска в устье р. Индигирка и обратно.
Много раз участвовал в проводке судов
на различных участках СМП. В 1939 r.
,,В.Р.•> был поставлен на ремонт на за­
вод <<Красная кузниuа» в Архангель­
ске , однако больше не использовался

ив

а в

1950 r. был выведен из состава флота,
1956 r. списан . Назван в честь иссле­

дователя Арктики В.А. Русанова (см . ).

ВОРОНИЛА ЖЕЛОБ - расположен
вдоль западного побережья арх. Север­
ная Земля, К. м. С запада он ограничен
подводной Центральной Карской воз­
вышенностью (см.). Наибольшая глу­
бина В.Ж. - 460 м. По желобу в К. м.
проникают теплые атлантические воды,

а также ВОДЫ ело. Температура воды
в

этих

потоках,

мощность

которых

доходит до 150-250 м , составляет от
+ 1,5 ДО + 1, 7°С и даже до + 2·с. Теплая
прослойка этих вод, перекрытая сверху

слоем холодной воды с те мпературой
ОТ

-1 ,5

ДО -

l ,8°C,

служит путем про­

никновения в К. м. некоторых относи ­
тельно тепловодных форм.

Открыт советскими океанологами
и назван в честь известного полярного

капитана дальнего плавания В.И. Во­
ронина.

-

арктическом морском училище им. ад­

ВОСТОЧНАЯ СИБИРЪ

мирала С.О .

В.

Сибири к востоку от р. Енисей до хреб­

снова арестован в связи с т. наз. <<Ле-

тов Тихоокеанского водораздела. Пло-

Макарова.

В

1950 г.

территория

53

«ВУНДЕРЛАНД»

щадь

- 7,2

млн. км 2 • Ббльшая часть

занята Средне-Сибирским плоскогорь­
ем , на севере

-

полоса низменностей

Общая их площадь -

125 тыс.

км 2 • Сум ­

марные ресурсы оцениваются пример­

но в 49, 7 млн. т нефти,

1,8 трлн.

м 3 газа,

(Северо-Сибирская, Центрально-Якуr­

49

ская, Яно-Индигирская) , на юге - горы

участки полу<1ила в конце 20 10 г. << Рос­
нефть,>. В соответствии с достигнутой

Южной Сибири, на востоке - Яно­
Колымское нагорье. С севера омывает­
ся К. м. , м. Лаптевых, Восточно-Си­
бирским м.

ВОСТОЧНО- НОВОЗЕМЕЛЬСКИЙ
ЖЕЛОБ, ТРОГ, ВПАДИНА - протя­
нулся вдоль восточного побережья
арх. Новая Земля , К. м. Глубина - от
350 до 500 м, ширина - от 15 до 30 км,

протяженность
подводный

-

ок.

400

км. Отделяет

Адмиралтейский

вал

от

арх. Новая Земля. Характерной особен­
ностью желоба является террасирован­
ность его бортов, которая связана, как
считается, с деятельностью меандриро­

вавшей здесь , видимо, в неоrене Пра­
Оби , пересекавшей порог Брусилова,
прилегающей с востока к северной
оконечности Новой Земли. Борта же­
лоба имеют довольно глубокое расчле­
нение благодаря фиордовым долинам,
прослеживающимся до глубины от 300
до 350 м со стороны Новой Земли,
и У-образным, явно эрозионного про­
исхожления врезам на востоке со сто­

роны п-ова Ямал. Глубоководная часть
впадины

использовалась для

захоро­

нения (тысячи контейнеров) твердых

радиоактивных отходов (ТРО). Осад­
ки В.-Н.Ж., где расположены ТРО,
представлены глинистым материалом.

Верхняя часть осадочной толщи в же­
лобе (горизонт 255 см) состоит из гли­
нистого

зеленовато-серого

ила,

пла­

стичного, вязкого , но менее плотного ,

чем нижний слой. Для желоба харак­
тер ны отложения с градационной сло­

истостью. Возникновение такой слои­
стости связано с развитием локального

л авинообразного процесса осадкообра­
зования.

млн . т rазоконденсата. Лицензии на

договоренностью проведение геолого­

разведочных работ планируется вести
совместно <<Роснефтью» и << Бритиш
Петролеум,> (ВР).

ВОСТРОТИН СТЕПАН ВАСИЛЬЕ­
ВИЧ (1864-?) - золотопромышленник,
енисейский городской голова , чле н

111

и

IV Государственной Думы от Енисей­
ской губернии. Совершил 2 экспеди­
ции из Лондона в Енисейск в 1894 r. с
капитаном Виrrинсом (см.) и в 1912 r.
на пароходе << КорреКТ>> с Ф. Нансе­
ном (см.). Отстаивал в Госдуме идею
СМП. После революции 1917 r. ак­
тивно участвовал в Сибирском контр­
революционном движении. Эмигри­
ровал в Маньчжурию.
<<ВУНДЕРЛАНД»
<< Страна чудес»)

-

(<,Wunderland,>)

(нем.

поисковая операция

гитлеровских <<Кригсмарине>> (подвод­
ных лодок) , которую гросс-адмирал
Редер с планировал провести на внут­
ренних

арктических

коммуникациях

Советского Союза во время Вел икой
Отечественной
войны.
Нацистский
план операции предполагал рейдер­
ство крейсера <<Адмирал Шеер» (см.)
и тяжелого крейсера <<Лютцов» в К. м.

У западного входа в прол. Вилькицко­
го (см.) они должны были находи т ь и
уничтожать до 50 советских судов и все
ледоколы ГУСМ П . Вторая часть опе­
рации

предусматривала уничтожение

бортовой артиллерией рейдеров совет­
ских полярных станций и высадку де­

санта на о. Диксон с целью захвата
штаба и руководства Западного секто­
ра Советской Арктики. Предполагался
также обстрел порта Амдерма. Однако
с самого начала операция пошла вра з­

ВОСТОЧНО - ПРИНОВОЗЕМЕЛ Ь­

рез планируемой. <<Лютцов,> после по­

СКИЕ
УГЛЕВОДОРОДНЫЕ
УЧА­
СТКИ - включают 3 участка , располо ­

садки на мель в норвежских шхерах не

же нные восточнее Новой Земли в К. м.

В К. м. вышел один «Адмирал Шеер»

смог участвовать в набеговой операции.

54

ВЫЛКА ИЛЬЯ КОНСТАНТИНОВИЧ

в сопровождении

7

подводных лодок,

побережью К. м. , пройдя за 3 года
км, ориентируясь на Полярную

часть которых должна была отвлекать

825

внимание

звезду. Выполнил съемку Новоземель­

советского

командования

от истинного района прорыва. Сорва­

ского побережья, о. Северный , открыл

ла операцию <,В.,> случайная встреча

4

крейсера <<Адмирал Шеер>> с советским

проводником в экспедиции полярного

губы и

2

острова. В

1909

г. работал

судном <<А. Сибиряков,> , который, при­

исследователя В.А. Русанова (см.), в ре­

няв героический бой, был потоплен ,
но успел своим радиосообщением на
о. Диксон обеспечить подготовку шта­

зультате которой была создана карта

ба Западного сектора СМП для отпора
нацистам.

ВЫЛКА ИЛЬЯ КОНСТАНТИНОВИЧ
(ТЫКО ВЫЛКА)

(186?-1960) -

ис­

следователь Новой Земли, художник,
общественный и государстве нный де­
ятель. Родился на Новой Земле в ста­
новище Белушья губа. В
ществил

1907

самостоятельный

г. осу­

поход по

Новой Земли. В

1911

г. В. был направ­

лен на курсы штурманов в Архангельск.

В 1918 г. его избрали председателем
Совета в Белушьей губе. В 1920 г. орга­
низовал на Новой Земле ненецкую
коммуну. С 1924 г. свыше 30 лет воз­
главлял островной Совет. В 1911 и
1927 гг. на выставках экспонировались
его картины.

Именем В. названа бухта на о. Юж­
ный и ледник на о. Северный Новой
Земли.

г
северную часть К. м. (начальник экспе ­
- проф. О.Ю. Шмидт, научный
руководитель - проф. В.Ю. Визе, капи­
тан В.И. Воронин) , открылао-ва Визе ,
Исаченко, Воронина, Шмидта, арх. Се­

«Г. СЕДОВ» - советский л/п, совер­
шивший в 1937- 1940rr. беспример­
ный дрейф в Арктическом бассейне.
Построен в Англии в 1909 r. и называл­
ся << Биотик». Приобретен русским пра­

ди ции

вателя Арктики Г.Я. Седова. В 1920 r.
<< Г.С. >> участвовал в Первой совет­

дова, где на один из островов, Домаш­
ний , была высажена Североземельная
экспедиция Г.А. Ушакова (см.). В ок­
тябре 1937 r. во время океанографи­

ской арктической экспедиции в К. м.
к устью р. Оби и Енисея. В 1928 r.

с ледокольными пароходами <<Садко»

принял

и <, Малыгин ,>

вительством в

1915 r.

у <<Гудзон бей

компани>> и назван по имени исследо ­

участие

в

поисках

ческих

членов

работ

в

<<[

м . Лаптевых

вместе

С.>> оказался зажатым

во льдах западнее Новосибирских о-вов.
Все 3 парохода стали дрейфовать в се­
верном направлении. Летом 1938 r. ле­
докол <<Ермак>> пробился к дрейфующим
пароходам и вывел изо льдов <<Садко>>
и <<Малыгин». На «Г.С.,> во время зим­
них ледовых сжатий был поврежден
руль, и он не мог следовать за << Ерм а­
ком» даже на буксире, т. к. прогнув-

экспедиции У. Нобиле на дирижабле
«Италия», потерпевшем аварию север­
н ее арх. Шпицберген. В 1929 r. на <<[С.,>
проводилась экспедиция Арктического
института, в ходе которой была обсле­
дована Земля Франца-Иосифа и орга­
ни зована в бухте Тихой первая геофи­
з ич еская обсерватория. В 1930 r. экс­
педиция на << Г.С. ,> впервые ис следовала

«Седов» , ледо кол

55

56

ГЕЙБЕРГА ОСТРОВА

шийся руль уводил судно в сторону.

рал-Ад мирал,>. Через год прои з веден

Было принято решение превратить
«Г. С.,> в плавучую полярную станuию.

в чин мичмана и в

На нем остались 15 добровольuев во
главе с кап итаном К.С. Бадиrиным.
Дрейф длился 2,5 года. В тяжелых ус­

тенным начальником перешел в Тихий
океан . Плавал на транспорте << Якут>>

ловиях , пережив 153 сильных сжатия
и подвижек льдов, команда << Г.С. ,> про­
вела uен ные океанографические , метео­
рологические , геофизические и биоло­

ным начальником на посыльном судне

1-ro

1905 r.

на крейсере

ранга <<Адмирал Корнилов,> вах­

в Японском м. С

1906 по 1908 r.

вахтен­

«Алмаз,> плавал в Балтийском м. и за

rраниuей. Произведен в чин лейтенан ­
та ( 1908 r.). В декабре 1908 г. в составе

гические наблюдения . В ходе дрей ­
фа << Г.С. ,> впервые в истории достиг

русской эскадры на линейном корабле

86°39' с.

ш. Экипаж провел ремонт ру­

помощи жителям итальянского г. Мес­

левого устройства и подготовил судно

си на, пострадавшим от землетрясения.

к самостоятельному плаванию. В усло ­

В июле 191 О r. вахтенным начальником
на л/п <<Тайм ыр>> прибыл из Санкт­
Петербурга во Владивосток, где был
переведен на л/п << Вайгач» . В 1911 г.

виях аркти ческой зимы к «Г.С,>, нахо­
дившемуся в Гренландском м. после
дрейфа через пролив между Шпиuбер­

rеном и Гренландией, пробился ледо­
кол <<Иосиф Сталин,> и 13 января 1940 г.
вывел его изо льдов. За героизм и му­
жество всем

15

LIЛенам экипажа <,Г.С.»

было присвоено зван ие Героев Совет­
ского Союза , а корабль награжден ор­
деном Ленина. << Г.С.,> был в строю до

1967

г. В том же году был продан в Гер­

ман ию ,

где

до

настояшеrо

времени

<< Цесаревич ,>

участвовал

в

оказании

назначен помо щником начальника ГЭ

ело. С 1910 по 1915 г. вахтенным на­
чальником (с 191 3 г. - старшим офи­
uером) участвовал на л/ п << Вайгач» в
работах ГЭ СЛО , открыти и арх. Се­
верная Земля , о-вов Малый Таймыр,
Старокадомскоrо и Новопашенного ,
прол. Вилькицкого и первом в истории
сквозном переходе с востока на запад

используется в качестве музея истории

по всей трассе СМП (с зимовкой в рай­

исследования Арктики. Водоизмеще­
ние - 3200т, дл ина - 67 ,7 м , мощность
паровых ма шин - 3974 кВт, скорость
на L1 истой воде - 14,7 уз. В 1967 r. в

оне м. Челюскин). В ноябре

строй вступил новый ледокол « Г.С.>>.

в МА. В конuе 1920 r. арестован орга­
нами ВЧК и , по некоторым данн ым ,

ГЕЙБЕРГА ОСТРОВА - расположены
при входе с запада в прол. Вилькиu­

коrо {см.). 5 небольших каменистых
островов высотой от 25 до 30 м. Арк­

1915 г.

про­

изведен в ст. лейтенанты , переведен

в 1-й Балтийский флотский экипаж.
В апреле 1919 г. зачислен слушателем

расстрелян.

ГЕРБЕРШТЕЙН - остров, располо­
женный в северо-восточной ч асти К. м.

тическая тундра. Открыты в 1893 г.
норвежской полярной экспед ицией
1823- 1896 rr. на судне <<Фрам>> под ру­

является юго-западным островом груп ­

ководством Ф. Нансена и названы по

на

фамилии норвежского консула в Анг­

изрезана , образует небольшие бух­
точки. Берега каменистые. Наз ван в

ли и А. Гейберrа, члена комитета по

Входит в состав о- вов Вилькиuкого ,
пы северо-западнее о. Нансена. Дли­

- 2,2

км. Береговая линия сильно

снаряжению экспедиции Ф. Нансена.

1901 r.

ГЕЛЬШЕРТ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНД­

та, писателя, посл а в России Сигиз­
мунда Герберштейна.

РОВИЧ (1880-1920)- старший лейте­
нант, исследователь СЛО. Окончил
Санкт- Петербургский
университет.
В 1903 г. поступил юнкером на Балтий­
ский флот на крейсер 1-ro ранга <<Гене-

в честь австрийского диплома­

<<ГЕРКУЛЕС>>

-

русская двухмачтовая

парусно-моторная деревянная

шхуна ,

построенная в г. Харлангене , Норве­

гия , в

1908 r. ,

водоизмещением

65 т.

ГОЛЕЦ АРКТИЧЕСКИЙ, МАЛ ЬМА
с двигателем

30 л.

с. и скоростью

5,5 уз.

На ней в 1912 г. была совершена экс­
педиция В.А Русанова (см.) на Шпиц­
берген. После этой экспедиции в том
же году на

57

В ее состав с 1910 г. входили: на­
чальник И.С. Сергеев (с 1913 г. Б.А. Вилъкиuкий) , помощники началь­
ника Г.Л. Брусилов (см . ) , К.К. Неупо­

была сделана попытка

коев (см.) и Н.В. Сахаров; командиры

пройти Северо-Восточным проходом

л/п «Таймыр,> Б.В. Давыдов (см.) и

вдоль северного побережья Европы
и Азии в Тихий океан. В ней участво­
вали кроме Русанова капитан судна,

Б.А. Вилькицкий (с 1913 г.) (см.); ко­
мандиры л/п «Вайгач,> А.В. Колчак

«r,>

океанолог А.С. Кучин (см.)

-

бывший

участник э кспедиции Р. Амундсена к

(см.), К.В. Ломан (1911-19 12) и
П .А. Новопашенный (см.); гидрографы
Н.И. Евгенов (см.) , А.М. Лавров (см . )

( 1910)

судовой доктор и геолог фра нцуженка

и др. Продвигаясь северной акватори­
ей с востока на запад, ГЭ СЛО описала

Жюльетта Жан-Сессин (см.), зоолог

северное побережье Восточной Азии

З.Ф. Сватош, К.А Семанов, русский
инженер Р.Л. Самойлович и 8 чел. ко­
манды. Шхуна пересекла Баренцевом. ,
достигла Новой Земли , после чего экс­

формацию о течениях, льдах , атмос­
ферных и магнитных явлениях. Экс­
педицией открыта Северная Земля

педиция двинулась на восток и погиб ­

( 1913 г.) - последнее на Земле замет­

ла в районе К. м.

ное географическое открытие ХХ в.

Южному полюсу, невеста Русанова

Именем

<, r ,>

-

назван остров в К. м.

ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИ­
ЦИЯ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО
ОКЕАНА, ГЭ СЛО (1898- 1915), сна­
ряженная
ду щего

с

целью

обеспечения

арктического

бу­

мореплавания.

и ряд островов, собрала обширную ин ­

ГЛАВСЕВМОРПУТЬ

ГУСМП , со­

-

здано в 1932 г. С 197 l r. вместо Управ­
ления стала фун к ционировать Адми­
нистрация СМП при Министерстве
морского флота СССР. В

1992

г. пере­

дана в ведение вновь образованному

В 1898 г. преобразована из специаль­
ной ГЭ под руководством подполков­
ника КФШ А.И. Вилькиuкого (см.).
Экс педиция проводила исследования
в Баренцевом , К. и Белом м. под коман­

Департаменту морского транспорта РФ.

дованием

жизни. У проходно го Г. голова заост­

190 1),

А.И. Вилькицкого

(1898-

А.И. Варнека

(1902), Ф.К. Дри­
(1903-1904). За 1898- 1910 гг.

женко
ГЭСЛО была проделана огромная ра­
бота: составлены на основе астроно­
мических пунктов описи Обской губы
и Енисейского зал.; обследован фар­
ватер в Печорской губе и выполнена

ГОЛЕЦ АРКТИЧЕСКИЙ, МАJIЬМА
(лат. - Sa/velim1s alpinus) - образует
внутривидовые формы, разли•~ающие­
ся по внешнему виду, окраске и образу
ренная конической формы ,

верхняя

челюсть узкая, у взрослых рыб
вольно

длинная,

невысокий.

хвостовой

-

до ­

стебель

Скатывающиеся

в

море

рыбы имеют темно-зеленую с мелкими
пятнышками спину, серебристые бока,
белое брюхо и серо-белые плавники .

съемка ее юго-восточного берега; про­

По бокам тела

изведены промеры в прол. Карские Во­
рота и Югорский Шар и съемка бере­

вые пятна. В реке окраска мен я ется:
сп ина

гов прол. Югорский Шар; выполнена

невой , бока

морская съе мка западного и восточно­

серебристым отливом и многочислен­

го берегов о. Вайгач и его северного

ными

берега, а также промер и морская съем­

серо-белым ,

иногда белые и розо­

-

становится

зеленовато - корич­

темно-коричневыми с

-

красными

пятнами ,

плавники

-

брюхо

-

розовато­

ка северной части Байдарацкой губы;

красными.

прои зведена морская съемка западно­

приобретают брачный наряд

го и северного побережий п-ова Ямал

темнеет, пятна становятся ярче , у сам ­

и северного берега о. Белый и др.

цов удлиняются челюсти, на нижней

Во

время

нереста

-

рыбы

тело

58

ГОЛОВИН МАРК АНАТОЛЬЕВИЧ

появляется вырост, на верхней

-

вы­

ГОРБУНОВ ГРИГОРИЙ ПЕТРОВИЧ
исследователь Арктики,

емка, в которую входит вырост; края

(1894-1942) -

челюстей , брюхо, грудные, брюшные

зооло г, гидробиолог. В

и анальный плавники

Петроградский университет. До его
окончания в 1923 r. участвовал в экс­
педиции Р.Л. Самойловича на Новую
Землю. Сотрудник, ученый секретарь,
помощник директора Северной научно­

-

красные или

оранжевые, их наружный луч

-

молоч­

но-белый. Максимальная длина тела

-

до 88 см, обычно от 35 до 45 см, вес до 15 кг. Половой зрелости достигает
на 5 -7-м году жизни. Ход в реки в
августе-сентябре. Нерест осенью
и зимой , в реках и озерах. Икру откла­

дывает в · гнезда на каменистом грунте
на глубине от 13 до 46 см. Плодови­
тость - в среднем 3,5 тыс. икринок.
В нересте с проходными гольцам и

1924 r.

окончил

производственной экс педиции (ныне

ААНИИ). Участвовал в экспедициях
в 1924 r. на Новую Землю, в 1925 г.
на судне <<Эльдинr>> обошел с севера
Новую Землю. В 1926 r. провел про­
мышленную экспед ицию на западном

Мурмане. В

1927 r.

руководил гидро­

принимают участие карликовые сам­

логическими и гидробиологическими

цы. Ежегодно нерестится только часть
половозрелых рыб. Икра крупная (5 мм),

работами

светло-желтая или оранжевая. Молодь

водах между Новой Землей и Землей
Франца-Иосифа. С 1929 r. занимался

выходит из гнезд весной. В реке живет

по

совместной

советско­

германской программе в арктических

2-4 года. В море нагуливается не­

исследова нием морского бентоса. Уча­

сколько месяцев и далеко от берегов не

ствовал в высокоширотной экспеди­

уходит. Питается рыбой, в реке

ции на л/п <<Г Седов,> на Землю Фран­
ца-Иосифа, в 1930 г. - в экспедиции
Арктического института на Землю
Франца-Иосифа, Новую Землю и в се­
верную часть К. м., в 1931 г. - в южной
части К. м. на л/п <<Владимир Руса­
нов>> , в 1933 r. - в юго-восточной части
К. м. на л/п <<А. Сибиряков>>. В 19351938 rr. участвовал в экспедициях на
л/п <<Садко,> , собравших уникальный
биологический материал в высоких

-

ры­

бой, моллюсками, личинками водных
и воздушных насекомых. Распростра­

нен в бассейнах Северной Атлантики,
СЛО и северной части Тихого океана.
Важный объект местного промысла.

Головин МАРК АНАТОЛЬЕВИЧ
мичман , участник Великой

(?-?) -

Северной экспедиции , исследователь

К. м. В

1719 r.

был принят в Навигац­

кую школу, через 3 года переведен в МА.

С

1730 по 1734 г. служил в Астрахани

подштурманом. После зачисления в Ве­
ликую Северную экспедицию выехал
в 1735 г. в Архангельск. В 1736-1738 rr.
в составе Двинско-Обского отряда ,
командуя одним из ботов, участвовал

в исследовании К. м. и п-ова Ямал.
В 1738 r. произведен в штурманы,

в 1741 r. - мичманы. С 1741 по 1744 r.
плавал в Балтийском м. В 1744 r. по­
слан в Архангельск, оттуда на корабле
«Рафаил>> в чине лейтената в 1745 r.
перешел в Кронштадт. В 1746 r. «за бо­
лезнию отпущен до Указа>> и в 1750 r.
уволен от службы.

Его именем названы мыс н а п-ове
Ямал и пролив на Новой Земле , К. м.

широтах Арктики и впервые в исто­

рии - с больших глубин Полярного
бассейна. С 1931 r. - научный сотруд­

ник в гrи , в

1934- 1940 rr. -

в Зооло­

гическом институте АН СССР, затем

в Арктическом институте.

ГОРЛО

-

название проливов, соеди­

няющих залив

или

внутре нн ее

море

с внешним морем. В К. м. известно
«Горло р. Енисей» пролив между

лиманом Енисея и Енисейским зал.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОКЕАНОГРА­
ФИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. Н.Н. ЗУ­
БОВАРОСГИДРОМЕГА(ФГУ <<ГОИН,>) ­
Федеральное государственное учреж­
дение , один

учных

из ведущих морских на­

институтов

России.

Создан

59

ГОСУдАРСТВЕННАЯ ПОЛЯРНАЯ АКАДЕМИЯ

Главным управлением Гидрометслуж­
1943 г. Предме­

дений за их динамикой (до

том

научные

кие наблюдения проводились на гидро­

бы Красной Армии в
деятельности

являются

последующего восстановления наблю­

1957

г. та­

исследования и разработки в области:

метеостанциях, принадлежавших Сев­

океанографии и комплексного мони­

морпути) и создания методики расчета

торинга загрязнения океанов, морей и

скорости

морских устьев рек; обеспечение един­

России под влиянием гидрометеоро­

ства технологического процесса про­

ведения

ческих

морских

гидрометеорологи­

наблюдений

мониторинга

и

комплексного

морей

логических факторов.
В

2008 r.

крупного

институту присвоено имя

отечественного

океанолога

морской

инженер-контр-адмирала, доктора гео­

среды, подготовки на этой основе ин­

графических наук, профессора Н.Н. Зу­
бова (см.).

формации и

загрязнения

отступания берегов

прогнозов о состоянии

океанов, морей и морских устьев рек.
Важнейшим направлением деятельно­
сти института с момента его создания

было обеспечение флота и морских
отраслей хозяйства гидрометеоинфор­

мацией. Институт проводит большую
работу в области мониторинга конти­
нентального шельфа и состояния иск­
лючительной экономической зоны РФ
с целью обеспечения гидрометеороло­
гической безопасности при разведке
и обустройстве нефтегазовых и рудных
месторождения

на

Расположен в Москве.
ГОСУДАРСТВЕННАЯ
ПОЛЯРНАЯ
АКАДЕМИЯ (ГПА) - идея создания
Полярной академии возникла в

1990 г.

в ходе работы Первой советско-фран­
цузской экспедиции на Чукотке , кото­
рая проходила под патронажем Ленин­
града (СССР). В организации экс­
педиции приняли участие Советский
фонд культуры и Центр арктических

исследований Франции.

Оснащение

континентальном

международной экспедиции обеспечи­

шельфе, освоения и добычи биоресур­

вал Институт Арктики и Антарктики

сов в исключительной экономической

(СССР). В

зоне, а также проведение гидрометео­

возник

рологической экспертизы гидротехни­

Объединение <<Полярный круг». Его

ческих объектов на шельфе. В период

Международный учебный центр впер­

с

вые

1990

по

2005

г.

с региональными

ГОИН

совместно

морскими

институ­

приступил

нальных

кадров

тами и управлениями Гидрометслужбы

гионов Севера,

в рамках проекта «Моря» подготовил

Востока России.

уникальную серию монографий «Гид­

С

в Санкт-Петербурге

1991 r.

предшественник

1992

к

академии

подготовке

управления

Сибири

-

нацио­
для

ре­

и Дальнего

г. центр находился под пат­

рометеорология и гидрохимия морей ,>,

ронажем Национальной администра­

которая включает

20 монографий по
10 морям, омывающим Россию (Барен­

тивной школы Франции. Тогда же был

цеву, Ба..пийскому, Белому, Азовскому,

трудничестве с Высшей школой обще­

Черному, Каспийскому, Аральскому,
Берингову, Охотскому, Японскому) и

дународного учебного центра сложился

заключен договор о долгосрочном со­

ственных наук Франции. На базе Меж­

является наиболее полным за послед­

высококвалифицированный

ние десятилетия

тив российских и зарубежных препо­

научным

и справоч ­

ным обобшением разнообразных дан­

давателей.

ных об их природных условиях. ГОИН
принимает активное участие в рабо­

опыту центра стало возможным созда­

тах

С

по

2009

международным

программам.

г. ГОИН приступил к разработ­

Благодаря

коллек­

накопленному

ние Полярной академии как уникаль­
ного учебного заведения, олицетворя­
ющего

международную солидарность

ке методологии организации монито­

в обеспечении будущего народов тра­

ринга берегов морей России с целью

диционных культур.

60

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ЗАПОВЕДНИК •БОЛЬШОЙ АРКТИЧЕСКИЙ»
академии

равления, факультет экологии и при­

стали Министерство п о делам нацио­

Первыми

учредителями

родопользования, факультет филоло ­

нальностей и федеративным отноше­
ниям, Государственный комитет по воп­
росам развития Севера, Министерство

ственной культуры.

образования РФ, Правительство Рес­
публики Саха (Якутия) и Объединение

<<Полярный круг».
Почетным президентом академии
стал Жан Малори - писатель, извест­
ный французский ученый - полярник ,
директор Центра арктических исследо­

ваний Франции , возглавивший Пер­
вую советско-французскую экспеди­
цию на Чукотке.

В 1998 г. в честь провозглашения
ООН Десятилетия коренных народов
мира Полярной академии был присво­
ен

статус

государственного

высшего

профессионального заведения для на­
родов традиционных культур.

Председатель попечительского со­
вета ГПА- АН. Чилингаров, крупный
российский ученый-полярник, Герой

Советского Союза, Герой России.
Одним из основателей и первым рек­
тором ГПА (2000-2008) была АТ. Ша­
укенбаева - член РГО, почетный член
географического общества Франции ,
организатор и координатор Первой со­
ветско-французской экспедиции (Чу­

котка-90).
ГП А активно сотрудничает с адми­
нистративными территориальными об­

разованиями. С большинством из них
заключены

ГОСУДАРСТВЕННОЕ
НИЕ

-

УЧРЕЖДЕ­

государственное

природо­

охран ное , научно-исследовательское и

эколога-просветительское учреждение

федерального значения, в задачи кото­
рого

входят

сохранение

естественного

хода

и

изучение

природных

про­

цессов и явлений, генетического фон­
да

растительного

и

животного

мира ,

отдельных видов и сообществ расте­

ний и животных, типичных и уникаль­

ных

экологических

систем.

Самый

крупный по площади заповедн ик Рос­

сии на п-ове Таймыр и Евразии. Обра­
зован в 1993 г. Постановлением СМ Правительства РФ. Площадь ок.
42,0 тыс. км 2 с филиалом - Биосфер­
ный заповедник <<Таймырский». Зани ­
мает

35 обособленных частей, образуе­

мых как отдельными островами , так и
группами островов , архипелагами или

материковыми частями п-ова Таймыр
с прилегающей к ним акваторией К. м.,
его заливов и бухт. Заповедник состоит
из

7 кластерных участков:

<<Диксонско­

Сибиряковский», <<Острова Карского
моря», Пясинский , <<Залив Мидден ­
дорфа ,>, «Архипелаг Норденшельда,>,

подготовку

<<Нижняя Таймыра», <<Полуостров Че­
люскин,,. В ведении заповедника нахо­

2008

на

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ПРИРОД­
НЫЙ ЗАПОВЕДНИК <<БОЛЬШОЙ
АРКТИЧЕСКИЙ,>, ФЕДЕРАЛЬНОЕ

кадров и по н ау<~ному сотрудничеству.

В

договоры

гии , факультет нацио нальной художе­

г. академия получила госу­

дарственную аккредитацию по

7 обра­

зовательным программам и лицензию.

В тот же год была открыта аспиранту­

ра. В 2011 г. при академии открылось
отделение кафедры ЮНЕСКО <<Теория
образования в поликультурном обще­
стве» РГПУ им. Герцена по направле­
нию реализации проекта «Культурное
н аследие

и

тради ц ион н ое

природо­

пользование народов Севера , Сибири
и Дальнего Востока,, .
ГПА в своем составе имеет четыре
факультета: факультет экономики и уп -

дится Государственный природный за­
казник федералы-юrо значения «Северо­
Земельский,, площадью ок. 420 тыс. га
и Государственный природный заказ­
ник окружного значения «Бреховские
острова» площадью 288,5 тыс. га. Цент­
ральная часть заповедника

-

участки

побережья К. м. в районе дельты р. Пя­

сины, Нижней Таймыры и Ленивой.
Заповедник - часть ареала крупнейшей
в мире таймырской популяции д икого

северного оленя. В акватории

-

место

обитания белого медведя, моржа, мор­
ского зайца, кольчатой нерпы , белухи.

61

«ГРАФ ЦЕППЕЛИН»

18 видов жи вотных занесены в << Крас­
ную книгу России,>. В финансирова­

того же года такой полет << [Ц . ,> состо­

ние заповедника участвует Всемирный

ялся.

фонд охраны дикой природы

«ГРАФ ЦЕППЕЛИН,>

-

Авт.) в Арктику,>, и в июле

Предварител ьно на дирижабле

(WWF).

была установлена самая современная

ди­

кино- и фотоаппаратура. На борту
<< Г. Ц.•> находилось 46 аэронавтов. Со­
ветский Союз представляли н ауч ный

(LZ-127) -

рижабл ь, образец воздухоплавательно­
го корабля для начала ХХ столетия.
Построе н в Германии. Его длина 236,6 м , ширина - 30,5 м , высота 35,5 м . Объем дирижабля - 105 тыс. м 3 ,
и з ни х под несущий газ было выделено

75

фирм ы .

тыс. м 3 , а остальные предназнача­

руководитель э ксп ед иции Р.Л. Самой­

лович, проф.-аэролог П.А. Молчанов,
инжене р-ди рижаблестро ител ь Ф . Асс­

берг, радист Э.Г. Крен кель. <<Г.Ц.», стар­
товав в Берл ине, сделал единственную

л ись для хранения горючего газа (во­

короткую остановку в Ленинграде для

до род) , на котором работал и его мото­
ры. Дирижабль имел 5 двигателей типа
<< Майбах» мощностью по 530 л. с. каж­

пополн ения водорода и питьевой воды,

пролетел над Карелией, Архангельском,
затем н ад Землей Франца-Иосифа, где

д ый ,

сделал короткое привод н е ни е в бухте

которые

позволяли доставл ять

т груза (либо 20 пассажиров и 15 т
почты или иных грузов) н а расстояние
в 14 тыс. км с крейсерской скоростью
более 100 км. Три германских радиста,
одновременно н а 3 приемниках могли

40

Тихой для встречи с ледоколом << Ма­
лыгин ,> и полуt1 е ния почты для группы

Г.А. Ушакова (см.). После этого полет
проходил по маршруту Северная Зем­

ля

-

о. Вардропер

-

о. Диксон

-

се­

круглосуточно приним ать метеороло­

верная о коне чность Новой Земли

гические сводк и со всех глав ных ра­

о. Кол гуева

ди оста нций мира. Штатный немец к ий

-

Архангельск

-

-

Берлин.

жабл ь со верш ил кругосветное путеше­

Полет продолжался 134 час. , из них
116 час. - над Советской Арктикой.
В результате полета был получен ко­

стви е и сделал н есколько трансатлан­

лоссал ьный научный матер иал и бес­

тических перелетов (вт. ч. в Бразилию).
В 193 1 г. Политбюро ВКП(б) приня ­
ло решение «Об экспедиции Х. Экке­

ценные к ино - и фотоматериалы , кото­
рые был и доставлены в Герма нию (где
они якобы б ыли << Поте ряны,> ). Им е нно

нера

эти материалы , нос ивши е разведыва-

эк ипаж << Г.Ц,> соста влял

(глава

26

чел. Дири­

дирижаблестроительной

« Граф Цеппелин » , дирижабль

62

ГРЕНЛАНДСКИЙ ТЮЛЕНЬ

тельный характер , сыграли свою роль
в годы Великой Отечественной войны

ность жизни

- 40

лет. Населяют арк­

во время военных действий герман­

тические воды Северной Атлантики и
СЛО. В России присутствует беломор­

ских <<криrсмарине» на СМП в Совет­

ская популяция Г.Т. , которая населяет

ской Арктике.

Белое м. , Печорское м. , воды западной
части К. м. у побережья Новой Земли,
воды арх. Земли Франца-Иосифа, до­
стигает берегов Шпицбергена. Чис­

ГРЕНЛАНДСКИЙ ТЮЛЕНЬ (лат. -

Pagophoca groelllandica) щее

семейства

млекопитаю­

настоящих

тюленей

(Phociedae) отряда ластоногих. Ярко вы­
раженная миграционная порода. длина

тела взрослых самцов - от 170 до 200 см,
самок - от 150 до 180 см , вес - от 100
до 160 кг. Окраска: на почти белом
фоне с желтоватым оттенком на каж­
дом боку вытянутое крыловидное пят­
но черного или темно-бурого цвета .

Голова черная. Окраска Г.Т. меняется
в течение их жизни. Массовое щене­
ние происходит в конце фе враля

-

начале марта. Самка приносит, как
правило, одного детеныша. Меховой
покров новорожденного белого цвета
с желтоватым и зеленоватым оттенка­

ленность этой популяции составляла

в прошлом от 3 до
час оценивается в

3,5 млн. голов, сей­
500- 600 тыс. голов.

Истоки промысла Т.Г. уходят в глу­
бокую древность. В середине 20-х го­

дов ХХ в. добывали ок.

500

тыс. голов

советскими и норвежскими з веробоя­

ми , а в 80-е годы - более 50 тыс. голов.
Промысел регулируется международ­
ными соглашениями. В России с
охота на белька Г.Т. запрещена.

2008 r.

Продукция промысла - мех, кожа,
жир, мясо. Особую ценность представ­
ляют шкурки белька , которые идут на
изготовление меховых изделий.

<<Зеленец,> .

ГУРИЙ - искусственная гряда , куча

Через несколько дней оттенок исчезает,

камней , сл оженных на берегу, как при­

ми ,

отсюда и

название

-

и в этой стадии детеныш носит назва­

метный пункт. Широко применяются

ние «белёк» . Основу питания Г.Т. со­

в арктически х моря х в качестве опо ­

ставляют стайные рыбы (мойва, сайка
и др.) и ракообразные. Продолжитель-

знавател ьных знаков ,

особенно при
гидрографических работах.

Гренл андский тюлень

ГЫДАНСКИЙ ПОЛУОСТРОВ

ГЫДАНСКИЙ ЗАJIИВ, ГУБА- распо­

системы , местообитание редких видов

ложен на юге К. м. у северного берега
Гыданского п-ова (см.) между 2 полу­
островами: с востока

-

63

млекопитающ их и птиц и др.

ГЫДАНСКИЙ ПОЛУОСТРОВ - рас­

Мамонта, с за­

положен на севере Западно-Сибирской

пада - Явай (см.). Длина - ок. 200 км ,
ширина - 62 км , глубина - от 5 до 8 м.
Большую часть года покрыт льдом.
Приливы полусуточные (до 1 м).

равнины между Тазовской и Обской
губами на западе и Енисейским зал. на
востоке. Длина - ок. 400 км, высота до 200 м. Холмистая равнина, сложен­

ГЫДАНСКИЙ ЗАПОВЕДНИК - орга­

ная морскими и ледниковыми отложе­

низован в 1996 r. в Тазовском районе
ЯНАО. Площадь - ок. 880 тыс. га.
Сохраняются типичные и уникаль­

ниями. Мохово-лищайниковая тундра
и лесотундровое редколесье

-

на юге.

Оленеводство , охота, рыболовство.
Месторождения природного газа.

ные тундровые и лесотундровые эко-

63

д
Д-3 (до 1927 г. во время заложения <<Красногвардеец,>) - одна из 6 первых

морского

дизельных подлодок, сконструирован­

диционная деятельность судна прохо­

ных в советское время. Построена в

дит главным образом в малоизученных
районах Баренцева, Гренландского,

Ленинграде в 1929 г. Длина - 76,6 м,
ширина - 6,4 м, осадка - 3,81 м , глу­

Норвежского и Север ного м. Судно

бина погружения: рабочая - 75 м, пре­
- 90 м. Скорость: надводная -

пложенному

подводного

плавания

1941

шла

г. во время

пила 10 вражеских кораблей, повреди­
ла 2 судна, сбила l самолет. С 1942 г. гвардейский корабль. Погибла летом

г. в боевом походе.

<•ДАЛЬНИЕ ЗЕЛЕНЦЫ,>
зирова нное
среднего
для

-

тоннажа ,

сбросы и захоронения РАО начались
с 1960 г. Они образовались в процессе

специали­

экспедиционное

рас­

берегу

ДАМПИНГ - отходы , сбрасываемые
в море с целью захоронения. В К. м.
насчитывается по крайней мере 11 ра­
диоактивны х свалок. Для захоронений
твердых РАО использовались районы
К. м. - зал. Новой Земли: Течений,
Цивольки, Абросимова, Степовоrо, Ora,
Благополучия , Седова , а также глубо­
ководный район Новоземельской впа­
дины (желоба) (см.) , где захоронен на­
ибольший объем твердых РАО. В К. м.

Великой Отечественной войны пото­

1942

мурманском

биологическая станция ММБИ (см.).

вала в спасении папанющев. Впервые

мин. подо льдом. В

на

Баренцева м. , где находится сезонная

14 уз., подводная - 9 уз. Вооружение 6 носовых и 2 кормовых торпедных
аппарата и 2 пушки. Экипаж - 53 чел.
С 1933 r. в составе Северной военной
флотилии. В 1935 r. совершила поход к
Новой Земле и в К. м. В 1938 г. участво­
в истории

института

н азвано по н аселе нн ому пункту,

дельная

30

биологического

Кольского филиала АН СССР. Экспе­

эксплуатации атомных п одводных ло­

судно

док ВМФ и ледоколов Мурманского
морского пароходства. У восточного

п редназнач енное

выпол н ения комплексны х иссле­

побережья Новой Земли захоронена
подводная лодка К-27 с 2 реакторами

довани й гидробиологии север ны х мо­

рей , омывающих Европу. Построено
в 1978 г. на Хабаровском судострои ­
тельном заводе. Длина - 54,7 м , ши­

с невыгруженным топливом,

под вод­

ные лодки К-11 , К-3, К-19, одна не­
известная подлодка (ее секция), всего

рина

- 9,3 м , осадка - 4,16 м, водоиз­
мещение - немногим более l ,l тыс. т.
Скорость хода - до 12 уз. 3 дизель­
генератора мощностью по 150 кВт.
Эк ип аж - 27 чел., н ауч н ых сотрудн и­
ков - 13 чел. Научно-исследователь­
ский комплекс включает 8 специальных

8

реакторов ,

реакторная

установка

атомного ледокола <<Ленин,> и т. д.

<•ДЕЖН!tВ,>
которого

- советский л/п , экипаж

прославился

своим

героиз­

мом в годы Великой Отечественной
войны. Построен на Адмиралтейском
заводе в Ленинграде. Вступил в строй
в 1938 г. и во ш ел в состав Арктическо­

помещений и профильных лаборато ­

рий (гидролоrо-гидрохимическую, их­
тиологическую , гидробиологическую,

го флота СССР. Назван в ч есть рус­

морфологическую и др.). В

г. по­

ского землеп роходца и мореплавателя

ступило в распоряжение Мурманского

С.И. Дежнёва. Был головным в серии

1979

64

65

ДЖЕКСОН ФРЕДЕРИК ДЖОРДЖ

ледокольных судов. Его корпус имел

ДЕМЬЯНА

ледокольный пояс толщиной 32-35 мм.
Ледокол ьные подкрепления в н або ре

расположен к западу от севе рной ч асти

БЕДНОГО

ОСТРОВ

На <<д.» было установлено новейшее по

о. Комсомолец, Северная Земля , К. м.
Открыт и назван в 193 1 r. Североземель­
ской экспедицией J930-1932 rr. под
руководством ГА. Ушакова в честь из­

тому

вестного советского поэта Д. Бедного

и ледокольные обводы позвол яли суд­
ну самостоятельно

времени

плавать во льдах.

электро навигационное

оборудование, мощные коротко- и
средневолнов ые передатчики . Пред­
назначенный для обслуживания по­
лярных станций, «Д.>>

обычных

2

им ел помимо

тяжеловесные стрелы гру­

зоподъемностью 20 и 10 т. С началом
Великой Отечественной войны судно
переоборудовали в сторожевой корабль
СКР- 1 9 СФ, установили 4 - 76-мм,

4-

45-мм орудия и

2 пулемета,

обору­

довал и стеллажи для глубинных бомб
и устройство для их сбрасывания. На­

ходяс ь в порту Диксон, корабль под ко­
мандован ием ст. лейтенанта С.А. Кро­
това 27 августа 1942 r. вступил в нерав­
ный бой с фашистским тяжелым крей ­
сером «Адм ирал Шеер,> (см.), который
подо шел

к о. Диксон

(см.)

и

(Е.А. Придво рова).

ДЖЕКСОН

ФРЕДЕРИК

ДЖОРДЖ

(Jackson Frederick George) (1860-1938)английский полярный

исследователь

и географ, профессиональный воен ­

ный , член-корр. ГО США и Италии.
После окончания школ ы отправился
в Австралию. В период трехлетнего
пребывания в Австралии предпринял
путешествие через пустыню Симnсо­
на. Окончил Дэнстонский колледж и
Эдинбургский университет. В Арктике
впервые побывал в сезон 1886- 1887 rr.
на борту китобойного судна <,Эрик,>.
Около 1890 г. подавал заявку на участие
в экспедиции Нансена к Северному

н ачал

полюсу, но получил отказ, т. к . экс п е ­

обстрел порта и находившихся там
судов. Ответный огонь открыли ору­
дия «Д.» и береговая батарея. Манев­

ди ция пред полагалась национальной

н орвежской. В

1893 r. предпринял

пла­

вание вдоль северного побережья Си­

рируя по бухте, «Д .» поставил дымовую

бири на яхте «Бленкатра,>, обследовав

завесу, чтобы прикрыть порт и стоявшие

более

там суда . Фашистский крейсер получил

3 тыс.

миль пространства тундры

несколько прямых попаданий , прекра­

между Обью и Печорой. В 1895 г. выш ­
ла его книга об этой экс педиции «The

тил огонь и отошел. Затем <<Адмирал
Ш еер,> вновь приблизился к Диксону,

Great Frozen Land,> ( <<Земля вечной
мерзлоты>>) . В 1894- 1897 гг. возглавлял

но повторный обстрел порта был также

арктическую экспедицию Джексона­

отбит артиллеристами <<д. >> и берего­
вой батареей. После попадания снаря­

Хармсворта, располагавшуюся на ста­

да в корму на крейсере возник пожар .

ной на м. Флора о. Нортбрук (Земля
Франца-Иосифа) , целью которой было

При крывшись дымовой завесой, фа­

ционарной базе <<Эльмвуд», построен­

шистский корабль был вынужден уйти

комплексное исследование полярного

в море. <<Д.>> получил серьезные повреж­
де ния. Его экипаж понес большие поте­
ри , но попытки фашистов уничтожить

архипелага.

порт, радиостанцию, суда бьши сорва­

ра были также найдены окаменелости

ны. После ремонта <<Д.» вновь находил­

юрского

ся в строю до конца Великой Отечест­
вен ной вой ны , а затем использовался
в Арктике как ледокольное судно до
1969 r. Водоизмещение - 7330 т, длина -

шие , что некогда в Арктике был суб­

м, мощность главной паровой ма­
шин ы - 1840 кВт, скорость - до 13 уз.

104

Составленные Д.

значительно уточн или

карты

представлени я

об облике полярных стран . Нам . Фло­
п ериода,

свидетельствовав­

тропический климат. В июне 1896 г.
Д. случайно обнаружил Ф. Нансена

и Ф. Йохансена, находившихся в пол­
ной изоляции от цивилизации с марта

1895 r. , и отправил их на родину на экс-

66

диксон

педиционном судне <<Windward>
> (по­
зднее судно использовал Р.Э. Пири).

В 1738 r. участником Вели кой Северной
экспедиции штурманом Ф.А. Мини­

Всего в исследовательских походах
прошел 1140 миль по Земле Франца­
Иосифа , из которых ок. 500 миль бы­

Северо-восточным , а местные русские

ло надежно картографировано. Свои
открытия описал в 1899 r. в книге
«А Thousand Days in the Arctic>> ( <<Тыся­
ча дней в Арктике>>).
Именем Д. назван остров в арх. Зем­

ля Франца- Иосифа, на котором зимо­

вали Ф. Нансен и Ф. Йохансен (сам

ным (см.) остров был назван Большим
промышленники в XVIII в. называли
его о. Долгий. В XIX в. остров был из­
вестен как Кузькин

-

якобы назван по

имени промышленника-морехода Кузь­
мы. В 1875 r. Н.А.Э. Норденшельд (см.),
посетивший

на зверобойном судне
<< Превен,> (<<Попытка>>) глубоко врезав­
шуюся в восточный берег бухту, назвал

Д. в марте 1896 г. не дошел до него всего
лишь 35 морских миль).

теля Диксона, финансировавшего его

ДИКСОН

экспедицию. Сам о. Норденшельд на­

- l)

скалистый остров в се­

ее по имени шведского предпринима­

веро-восточной части Енисейского зал.
(см.) , К. м. , в J ,5 км от материка. Дли­

звал о. Гумберта, по-вилимому, по име­
ни лейтенанта Гумберта Бове. В 1878 r.

на острова - 7,5 км, ширина - до 5 км ,
площадь - ок. 25 км2, высота - до
50 м. Вокруг Д. множество небольших

весь остров после того, как Бове про­

название Диксон распространилось на
извел съемку и промер бухты Диксона.

островов (вт. ч. о. Олений ио-ваДолгие)

Однако

и отдельных камней. Сложен главным
образом диабазами. Распространены

значился под назван ием о. Кузькин.

мноrолетнемерзлые породы. Остров
являлся районным центром СМП.
Здесь находилась радиостанция, гео­

ского

В

на

1894 r.

морских

картах

остров

начальником ГЭ ГГУ Мор­

министерства

подполковником

А.И. Вилькицким остров был офи­
циально переименован в о. Диксон по названию бухты Диксон. В

фи зическая обсерватория , авиабаза
полярной авиации. На нем находится
часть пос. Диксон (см.) Открыт рус­

первых

скими поморами в начале XVIII в. во
время плаваний вниз по Енисею до
его устья и далее - пор. Пясина (см.).

а с 1916 r. работает гидрометеорологи­
ческая станция. На ее базе в 30-е годы
возник первый на СМП арктический

19 J6 rr.

Диксон, остров

1915-

здесь была построена одна из
арктических

радиостанций ,

67

ДУДИНКА

радиометеорологический центр и гео­

физическая обсерватория.

2) бухта,

представляет собой про­

странство в 2,5 км длины и ок. 1,8 км
ширины при входе. Полуостровами се­
верного

и

западного

берегов бухты

последняя делится на 2 части: восточ­
ную и западную. Первая с глубинами

от 4,5 до 7,0 м позволяет принимать
суда со средней осадкой. Западная

4) поселок городского типа, Таймыр­
ский (долгана-Ненецком) АО, Красно­
ярский край, Россия. Основан в 1915 г.
Расположен на северо-западной око­
нечности Таймырского п-ова в устье
Енисейского зал. К. м. Бухтой поселок
разделен на островную - о. Диксон и матер иковую части. Между ними 5 км . Обе части были объединены

м и

в 1957 r. Население - ок. 600 чел.
(в 80-х годах - 5 тыс. чел .). Аэропорт.
Радиометеорологическая центральная

морской порт в К м . у входа в

геофизическая обсерватория . Рыбо ­
завод. Памятники Н.А. Беrичеву (см.) ,

Енисейский зал., создан в 1934 г. как
Новый Диксон по приказу Админист­
рации ГУСМЛ для обеспечения углем,

морякам, погибшим в 1942 r. на л/п
«А. Сибиряков», норвежскому моряку
П. Тессему (см.) - участнику Норвеж­

водой и продовольствием судов, рабо­

ской полярной экс педиции Р. Амунд­
сена на судне <•Мод» (1918-1920), по­
гибш ему в районе острова.

ч асть

бухты

обладает

малыми глубинами

-

сравнительно

от

2

до

2,5

удобна для мелких судов.

3)

тающих в Арктике. Порт явился градо­
образующим факторо~ для пос. Диксон.

Суда входят в порт через nрол. Вход­
ной . В бухте на о. Конус находилась
угольная база. Во время Великой Оте­
чествен1-юй войны был главной бунке­
ровоч ной базой для судов СМ П , а в
1944 г. здесь была создана В МБ. С пе ­
реходом на дру гие виды топлива (ди­

зельное , атом ное) его обязанностью
стала переработка грузов, снабжение
местных организаций и полярных стан­
ций , а также обеспечение материкового
поселка водой, теплом и электроэ нер ­

гией. Один из немногих арктических
портов, где крупнотоннажные суда мо­

гут швартоваться к прич алам. Но в оп­
ределенные периоды навигации здесь

создается обстановка , когда рейдовые
груз овые операции имеют преоблада­
ю щее значение. Перегрузочный комп­
лекс порта включает главный причал

с причальными стенками,

3 портальных

крана, тыловые стреловые краны и авто­
погрузчики ,

крытые склады и откры­

тые складские площадки. Порт может
обеспечить обработку

150 тыс.

т нава­

лочных грузов и ок. 50 тыс. т генераль­
ных грузов. В порту Д. создана гидро­
графическая база по изучению условий
и особенностей плавания в К. м. и обес­
печению его безопасности. С портом Д.
связана героическая история СМП.

ДОМАШНИЙ ОСТРОВ -

один из

островов в составе арх. Седова (см.)
Открыт в 1930 r. морской комплексной
экспедиц и ей Института по изучению

5

Севера на л/п « Г. Седов,> под рук.
О.Ю. Шмидта. На остров были выса­
жены участники Североземел ьской
экспедиции во главе с Г.А. Ушаковым.
Название острову дали участники экс­
педиции, ибо на нем размещалась ее
основная база, а в течение 1930- 1932 rr.
здесь жила группа полярников во главе

с Г.А. Ушаковым. В 1930 r. на острове
работала
научно-исследовательская
ста нция

Всесоюзного

Арктического

института (осенью 1934 г. со станции
были сняты люди и сама станция закон­
сервирована). В течение 194 1-1943 rr.
на станции велись кругло суточные на­

блюдения за морем и небом во главе
с полярн и ком Б.А. Кремером.
ДУДИНКА - 1) город и морской порт
(с 1951 г.), административный центр
Таймырского (долгано-Ненецкого) АО.
Расположен за Северн ы м Полярным
кругом, на правом берегу Енисея, вбли­
зи устья р. Дуди н ка , н а многолетн е­
мерзлотных породах. Один из самых
- мощ­

северных городов Земли. Д.

ный порт в низовьях Енисея (аван порт

ДУНИН-ГОРКАВИЧ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ

68

г. Норильска), крупнейший в Сибири

-

морские ворота Восточной Сибири.
Круглогодично связан по Енисею мор­

Значительный экономический и куль­
турный uентр округа.

ским сообщением с Архангельском и

2) река , правый приток Енисея.
Длина - ок. 200 км. Вблизи устья на­

Мурманском, в навигацию

ходится порт Дудинка.

-

речным

сообщением с Красноярском и Диксо­

ном. Самая северная на Земном шаре
электрифицированная ж/д и автомо­
бильное шоссе связывают Д. с Но­
рильском (96 км) и международным
аэропортом <<Алыкель,,. Население 26,7 тыс. чел. Основан в 1667 г. как

ДУНИН -ГОРКАВИЧ

АЛЕКСАНДРОВИЧ
географ

и

этнограф ,

ция останавливается. В J989 г. через
Енисей

значительные должн ости в ряде совет­

ником Иваном Сорокиным. С 1980 г.
Д. - uентр Таймырского АО. В 1936 г.
построен первый причал. В 1937 г. на­
чато строительство ж/д Д.-Норильск.
В годы Великой Оте<1ественной войны
расширен морской порт, обслуживав­
ший

Норильский горн о- металлурги­

ческий комбинат. Дудинский морской
порт - единственный в мире, ежегод­
но затапливаемый в период весеннего
ледохода. На период ледохода навига ­
проложен

газопровод

Мес­

Сибири.

исследователь

образованию
лесник, служил в лесничествах Санкт­
Петербургской, Самарской и Ниже­
городской губерний. В 1878- 1890 гг.
работал леснич им
на
Рязанщине.
В 1890 г. Д.-Г. возглавлял крупнейшее
в
России
Самарское лесничество.
В 1898-1903 гг. Д.-Г. изучал северную
часть Среднего Приобья. В 1903-1908 rr.
Д.-Г. исследовал заполярную тундру.
В 1908- 1911 гr. на пароходе «Тобольсю>
провел гидрологические работы в Об­
ской и Тазовской губах, осмотрел ни­
зовья Оби и Надыма , Пура и Таза.
Итогом его полевых работ стал 3 -том­
ник (1904, 19 10, 19 11 ) <<Тобольский
Север,>. С 1918 по 1924 г. занимал не­

<<Ясачное зимовье,, стрелецким началь­

Западно й

АЛЕКСАНДР

( 1854-1927)
По

сояха - .J,.-Норильск. В Д. находится
рыбозавод, Таймырская геофизическая

ских государственных учреждений

и Нижне-Енисейская нефтеразведоч­
ная экспедици и. Краевед<1еский музей.

Именем Д.-Г. назван остров в во­
сточной части дельты Оби.

в

г. Тобольске.

Е
ЕВГЕНОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

ность начальника геодезического отде­

советский гидрограф

( 1888- 1964) -

ления гидрографического отдела Мор­
ского министерства в Омске. В конце
1919 г. арестован революционными

и океанограф, доктор географических

наук, профессор, исследователь Арк­
тики. В 1909 г. окончил Морской ка­

•~астями,

но

за

отсутствием

состава

детский корпус в чине мичмана. Слу­

преступления в феврале

жил на Балтийском флоте. В

освобожден и принял участие в Усть­
Ленской гидрографической экспеди­
ции под рук. Ф .А. Матисена (см.),

гардемарином

на линейном

1908 r.

корабле

<<Слава,> перешел на Средиземное м.,
от землетрясения

лям г. Мессина, Италия. В

г. был

а в 1921 г. возглавил эту экспедицию.
В 1922- 1925 гг., находясь в распоряже­

где участвовал в оказании помощи по­
страдавшим

1920

жите­

1910 r. впер­

нии ГУ, вел гидрографические иссле­

вые познакомился с Арктикой, где на
посыльном судне <<Бакан» занимался
охраной русских промыслов в Барен­
цевом м. В 1912 г. оконч ил Штурман­

дования в районе от устья р. Оленёк
до восточных берегов бухты Тикси,

ский офицерский класс, произведен
в чин лейтенанта. С 1913 по 1915 г. в
должности помощника начальника ГЭ
ело на л/п << ВайгаЧ >> (19 13 г.) и <<Тай­
м ыр>> ( 19 14-19 15) участвовал в откры­
т и и арх. Северная Земля, о-вов Виль­
кицкоrо,
Малый
Таймыр ,
Старо­
кадомского и Новопа шенного (ныне
о. Жохова) , прол. Вилькицкого (до
1954 г. - прол. Бориса Вилькицкого).

же значительного участка побережья

В

1914-1915

выполнил опись всех рукавов дельты

р. Лена , ее бара и бухты Тикси , а так­
м. Лаптевых и западных берегов Новой

Земли. С 1926 по 1931 r. обследовал
о-ва Вайгач , Белый, Вилькиuкоrо и
Шокальского, Обскую губу, все про­
ливы из Баренцева в К. м. , побережье
п-ова Ямал , заведовал морской частью
Карских товарообменных экспедиций ,
строил п ервую советскую ар ктическую

обсерваторию <<Маточкин Шар,>, изу­

гг. впервые в истории со­

вершил сквозное

плавание

чал течения , глубины , паковый и дрей­
фующий лед, составил лоцию К. м. ,
за которую в 1937 r. ему была присуж­

по всему

С МП (с зимовкой в районе м. Челю­
скин) с востока на запад. В 191619 17 rr. служил старшим штурманом
на эсминце <<Орфей». В апреле 1917 г.
избран

депутатом

в

Союз

дена степень доктора географических

наук. В 1932-1933 гг. руководил Осо­
бой северо-восточной экспедицией в
устье Колымы. В J933 г. был назначен

морских

офицеров Ревеля. В октябре 1917 r. на
эс мин це <,Ка пи тан Изыльметьев,> при­

на должность заместителя начальни ка

нимал участие в Моонзундских боях.
После демобилизаци и в феврале 1918 г.

ваясь в этой должности, участвовал в

выехал на Дальний Восток, где принял

пол ярных экспеди ций , вт. ч. и в ледо ­

ГУСМ П. В последующие годы, оста­
качестве научного руководителя в ряде

предложение отправиться в Вашинг­

вом дрейфе на л/п «Садко» и « Малы­

тон для разбора архива Морского ми ­

гин>> в 1937- 1938 гг. В мае 1938 r. был

нистерства России. Отозванный кол­

арестован , н аходился в одном из ла ге­

•1аковским правительс твом из США в

рей Коми АССР. В 1947 r. вернулся в
Ленинград, где возглавил кафедру оке-

п ервой половине

19 19

г. , зан имал долж-

69

ЕВРОПЕЙСКОЕ АРКТИЧЕСКОЕ ОТДFJIЕНИЕ

70

анологии Гидрометеорологического ин­
ститута. С 1951 по 1961 г. работал стар­
шим научным сотрудником Ленин­
градского отделения ГОИН.
Основные труды опубликованы пре­
имущественно в журнале <,Записки по
гидрологии »:

2580 тыс.

км 2 (7-е место в мире и 2-е в
России после Оби, см.). Годовой сток ок. 600 км 3 ( 1-е место в России). Исто­
ками Е. считаются р. Бий-Хем (Боль­
шой Е.) и Ка-Хем (Малый Е.). П ервая
стекает со склонов Восточного Саяна ,

<< Гидрографическое уп­

вторая берет начало в Мою·олии. Впа­

равление Главного управлен ия СМП ,,

дает в Енисейский зал. (см.) К. м. До­
лина верхнего Е. - горная , среднего -

(1933),

<< Экспедиuия

1921

года ,,

(1922),

«Морская Карская экспедиuия 1929 г.•>
( 1929), «Лоция Карского моря и Новой
Земли» (1930).
Его именем названы бухта на Новой

Земле, мыс в Антарктиде (Земля Викто­
рии), мыс на о. Большевик (Северная
Земля), пролив северо-западнее о. Старо­
кадомского в м. Лаптевых и гису.

ЕВРОПЕЙСКОЕ

АРКТИЧЕСКОЕ

ОТДFЛЕНИЕ (ЕАО) - создано по ини­
циативе России, Германии , Норвегии ,

США и Швеции. Основная задача информационная и консультативная
поддержка

подготовки

и

реали за uии

проектов в Европейской Арктике.

ЕНИСЕЙ (эвенк. <<Большая вода») -

расположена в средне горной местно­

сти. В бассейн Е. входят ок. 200 тыс.
рек общей длиной ок. 900 тыс. км (толь­
ко в России) и 125 тыс. озер общей
площадью ок. 52 тыс. к.м 2 • Для бассей­
на Е . характерна резкая асимметрич­
ность его долины: левый склон ее низ­

-

менный, правый

преимущественно

гористый. Питание снегово-дождевое.
Для большей ч асти Е. характерно рас­
тянутое

весеннее половодье и летние

паводки , зимой

-

резкое сокра щени е

стока. В низовьях замерзает в начале
октября , вскрытие - в начале июня .
Максимальный расход воды у Игарки

достигает
пасы

154

тыс. м 3/с. Рыбные за­

разнообразны:

осетр ,

минога,

река бассейна СЛО, одна из круп­
нейш их в мире (по длине - 4102 км ,
10-е место) и в России (5-е место).

нельма, таймень , хариус и др. Рыба

Самая многоводная река в России.
Площадь водосборного бассейна -

в низовьях ,

главная

статья

семей ного

-

бюджета.

Рыбный промысел развит в основном
но запасы

невелики, т. к.

сказывается близость холодного К. м.

Енисей

71

«ЕРМАК»

Е.

-

rлавнан транспортная магист­

раль Красноярского края, пересекаю­

щая его с юга на север. Судоходен
почти на всем протяжении. Основные
грузопотоки идут от Красноярска до
Дудинки. Крупные города-порты: Аба­

кан, Дивногорск, Красноярск, Ени­
сейск, Лесосибирск, Туруханск, Иrар­
ка, Усть-Порт - всего 67 портов и

парохода ,

лихтеров , приобретенных

9

в Англии и Германии, и 3 зафрахтован­
ных в Германии буксира) и морского
(2 зафрахтованных в Англии парохода
и пароходы Морского ведомства « Гап­
сель» и <<Свеаборг») караванов. Пере­
ход обеспечивали пароход ГГУ << Пахту­
сов,> и ледокол <<Ермак,> (см .). Несмотря

Ниже впаденин р. Абакан Е. пере­
крыт Красноярской ГЭС - второй по

на то что << Ермаю> потерпел аварию,
суда обоих караванов вошли в К. м. и,
обогнув п-ов Ямал , отшвартовались в
Енисейском зал. (см.) . Тем самым впер­

мощности в России, у Дивногорска
( 1967) (изображена на 1О рублевой

вые в мире караван из 22 судов прошел
СМП , доставив груз на Енисей.

пристаней.

купюре) - с Красноярским водохра­
нилищем (длина - 388 км, глубина -

100 м) , с 1978 г. - Саяно-Шушенской
ГЭС (из 7 запланированных ГЭС).
Ниже поселка и порта Усть-Порт (см.)
начинается собственно дельта Е. 4 круп­
ные протоки - Охотский Е. , Камен­
ный Е., Большой Е. и Малый Е. и множество мелких формируют дель­
товый

архипелаг
Бреховские о-ва.
Ширина русла здесь достигает 50 км.

Наиболее ранние сведения о реке
относятся к середине XVI в. и началу
XVII в. , когда русские мореходы захо­
дили в ее устье. В начале XVII в. казаки
и промышленники на пути из Манга­

зе и достигли низовье в Е. , где в

1607 r.

ими было построено <<Туруханское зи­
м овье>>. Имеются сведения , что в 1610 r.
казаки

и

промыщленники

проплыли

ЭКСПЕДИЦИИ

-

располо­

мыр в К . м . , один из самых глубоко­

водных заполярных заливов. Длина ок. 225 км , ширина у входа-ок. 150 км ,
глубина - от 6 до 20 м. В залив впадает
р. Енисей. Зимой покрыт неподвиж­
ным льдом , в северной части - плаву­
чим льдом. Е.З. в период половодья
находится под сильным влиянием реч­

ного

стока.

половодья

В

период

морские

наибольшего

воды

полностью

вытесняются из залива. В остальную
часть года морские воды заходят в за ­
лив и распространяются на юг до дел ь­

ты. Берега Е.З. подвержены интенсив­
ной термоабразии - до 5- 6 м в год.
В

заливе

расположено

несколько

подводных скал , на од ну из которых у

м. Евгенов Камень в

от устья Е. до устья Пясины.

ЕНИСЕЙСКИЕ

ЕНИСЕЙСКИЙ ЗАЛИВ -

жен между п-овами Гыданским и Тай­

1918

г. наскочил

л/п << Вайrач,> и затонул.

п е рвые транспортные плавания судов

<<ЕРМАК,>

по СМ П из Мурманского края в устье

ческий ледокол , способный форсиро­

Енисея и вверх по реке. В 1893 г. со­
стоялась первая Е.Э. под руководст­
вом лейтенанта Л.Ф. Добротворского ,
доставившая в Енисейск рельсы для
Транссибирской ж/д. Экспедиция спо­

- 1)

первый в мире аркти­

вать тяжелые льды (многолетние, тол­
щиной св. 2 м). Был построен фирмой
<<Сэр В . Г. Армстронг-Уитворт и К0 » в
Ньюкасле (Англия) , вошел в состав

съем ке и описи бере гов. Был состав­

1899 r. Назван в честь
казачьего атамана Ермака Тимофееви­
ча, начавшего освоение Сибири. Идея

лен <,Атл ас р. Енисей », карта Енисе й­

создания мощного арктического ледо­

ского зал. и восточного берега Обской
губы. Работы координировала ГЭ СЛО
под рук. А.И. Вилькицкого. Вторая экс­
педиция состоялась в 1905 г. из речного

кола принадлежала адмиралу С . О . Ма­

собствовала развертыванию работ по

(2

самоходные баржи ,

4

буксирных

Русского флота в

карову (впоследствии им была написана
книга «" Ермак" во льдах,> ) совместно

с Д.И. Менделеевым.

Ее

поддержал

С.Ю. Витте, министр финансов Рос-

72

ЕРМОЛАЕВ МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ

сии, и свои соображения он предста­

льдах, достигнув

вил императору Николаю

Вел икой Отечественной войны в ноч­

1) , результа­

83°05'

с. ш. Во врем я

том чего явилось выделение 3 млн. руб.

ное время << Е.>> проводил корабл и во

на

льдах по трассе Ленинград- Кронш­

п р оектирование

ледокола.

и

строительст во

уча­

тадт. Установленные на нем зенитные

ствовал в про е ктировании , наблюде ­

С.О. Макаров лично

орудия защищали Ленинград от фаши­

нии за постройкой

стских самолетов. В

и в и спытаниях

корабля. После частичной реконструк­
ции в 1899-1900 rr. его водоизмещение
составило 7875 т, дл ина - 97 ,5 м, ши­
рина - 21,5 м, высота борта - 12,95 м,
мощность паровых машин - 7500 кВт,
скорость на чистой воде - ок. 16 уз.
В 1899 и 1901 rr. под командованием
Макарова <<Е.>> впервые предпринял
2 экспер иментальны х похода в рай­
оны арх. Шпицберге н, Новая Земля

и Земля Франца-Иосифа, дойдя до
с. ш. и подтвердив на практике
идею Макарова о возможности актив­

8 1°29'
ного

пла ва ния

Конструкция

в условиях

корпуса

и

Арктики.

мощность

энергетич еско й установки позволял и
ледо кол у дв игаться

непрерывным хо­

дом ДО 2 уз. во льдах ТОЛ ЩИНОЙ ДО I м.
С ледоколом «Е.,> связано первое при­
менение радиосвязи А.С. Попова для
координации

сп асательных

работ:

24 января 1900 г. на нем приняли радио­
телеграмму с указанием выйти в море

для спасения рыбаков на льдине , отор­

вавшейся от берегового припая , и бро­
неносца << Генерал-адмирал Апраксин,>.

За первые 12 лет эксплуатации ледокол
провел во льдах Финского зал . свыше
1ООО судов. В 191 8 г. в п~желых зи м них
условиях

он обеспечивал <<Ледовый
поход,> кораблей Балтийского флота из

Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронш­
тадт. В 1920-1930 rr. работал в разл ич­
ных районах Арктики . С 1934 r. еже­
годно проводил суда в К. м . и м. Лап­
тевых, обеспечивал карские , ленские
и кол ымские э кспед иции , за няв место

1949

г. за заслуги

в освоении СМ П и в связи с 50-летием
деятельности л едокол был награжден

орденом Ле ни на. Последний рейс в Ар­

ктику он выполнил в 1963 r., после чего
был списан. <<Е.>> послужил прототипом
для создания ледокола <<Святогор>> («Кра­
син,, и серии аркти чески х ледоколов

типа << Иосифа Сталин>> - (<<Сибирь»).
В Мурманске у Областного краевед­
<1еского музея в память о <<Е. >> установ­
лен п ам ятник-м емо ри ал с м озаичным

па нно, на котором изображен «Ермаю>
во льдах. Продолжением пан но служит
гранитный постамент, в кото рый впа ­
ян якорь ле ге ндарного ледокола, весом

3 т и цепью ок. 5 м. На бронзовой

плите
надпись: <<Дедушке,> ледокол ьного фло­

та ордена Лен ин а ледоколу «Ермаю>.
Име нем << Е .,, названы остров в
арх. Норденшельда в К. м. , пролив в
арх. Земля Франца-Иосифа Баренце­
ва м . , а также ба нка в м . Лаптевых в

районе о. Северный и банки в К. м. во­
сточнее м. Болванский Нос и севернее
о-вов Мона.

2) С 1976 r. в состав Арктического
флота СССР вошел новый , более мощ­
ный линейный ледокол <<Ермак ,,, по­
строенный на верфи Вяртсиля в Фин­

ляндии. Водоизмещение

- 20 тыс. т,
длина - 130 м, ширина - 26 м, осадка 11 м, мощность дизель-электрической
э нергет ической установки
скорость на чистой воде

20

- 30 470 кВт,
- от 19 до

уз. В его корпус был врезан кусок

борта старого ледокола << Ермак,>.

флагманского ледокола западного уча­

ЕРМОЛАЕВ МИХАИЛ МИХАЙЛО­

стка С МП . В феврале

ВИЧ

1938 r.

участ­

(1905- 1991) -

географ , геолог,

пол яр­

арктический путешественник и море ­

ников станции <,Северный полюс- 1 » .

плаватель, доктор геолого-минерало­

В 1939 r. он освободил из ледового пле­
на л/п <,Садко,> и << Малыгин ,> и уста­
новил рекорд свободного плавания во

гических наук, проф. В

вовал

в

доставке

со

льдины

1922

г. посту­

пил в Петербургский политехнический
ин ститут и одновременн о работал в Се -

ЕРМОЛАЕВ МИХАИЛ МИХАЙЛОВИ'-1

73

верной н аучно- промышл е нной экс п е­

ского института , органи зовал э кспеди­

д ици и ВСНХ (будущий Арктический
ин ститут) . П од влиянием А.Е. Ферс­

ци и н а Н овую Землю, Землю Франца­
Иосифа, о- ва Де Лонга. В се редине
30-х годов три жды плавал на л/n <<Сад­

ман а увлекся геолог и е й и геох ими ей .

Почти

20 лет

Е. работал с Р.Л. Самой­

лович ем в северной экс п едиции: плавал

вокруг Новой Земл и , изучал ее ледни ­
ки, н а восто чном берегу а рхи пелага
открыл
зал. Русанова,
Н еупокоева,
Седова , составил и х географич еск и е
карты ; провод ил геол огически е иссле­

дования в Баренцевом м., 2 года зимо­
вал на Новос ибирских о-вах. В 19321933 гг. руководил зимовкой н а Новой

ко,> . Одним из первых начал изучать
геологию д н а
арктических
морей.
В 1937- 1938 гг. зимовал в Центральн ой
Арктике на борту <,Садко •> . Был репрес­
сирова н . Более 15 лет провел в тюрьме,
лагерях, ссылке. В 1945- 1949 гг. работал
в Коми филиале АН СССР, с 1959 г. на кафедре физической географии
Ленинградского университета. В Ка­
л ининградс ком униве рситете работал

Земле во время Второго Международ­
ного поля рного года. С 1934 г. заведо­

ственную в стра не ка федру гео графии

проректором до

вал геологическим сектором Арктиче-

океана.

1984

г., создал един­

ж
ЖАН-СЕССИН, ЖЮЛЬЕТТА (1887?1913?) - судовой врач в экспедиции

пыталась сбежать из дома на русско­

должила свою учебу на медицинском

японский фронт, чтобы помогать ра­
неным. Закончила курсы сестер мило­
сердия. Когда Г.Л. Брусилов (см.) начал
сбор средств на свою полярную экспе­
дицию на «Св. Анне» , он ре шил при­
влечь туристов. Среди желающих при­

факультете. В 1906 r. она встретила
В.А. Русанова, который своими рас­

гельска оказалась Ж. Но впоследствии

сказами об Арктике пробудил интерес

она пожелала остаться в экс педиuии

В.А. Русанова (см.) на << Геркулесе,>, его

невеста. Родилась во Франции , окон­
чила естественный факультет Сорбон­
нскоrо университета в Париже и про­

нять участие в плавании до Архан­

в качестве судового доктора. Во время
плавания и дрейфа <<Св. Анны >> Ж. от­
вечала не только за медицинское об­

к ней. В 1910 r., вернувшись из третьей
экспедиции на Новую Землю, Русанов
сообщил Ж.-С., •по один из ледников
на западе Северного о. Новой Земли
он назвал ее именем. В 1911 r. Ж.-С.

служивание,

ла группа экипажа во главе с В.И. Аль­

с В .А. Русановым из-за его пятой экс­

бановым (см.). Интересно , что в 19381939 гг. в Ригу из Франции якобы

педиции и решила отправиться вместе

с ним. Учитывая авторитет к этому
времени Русанова , МВД России дало
разрешение на включение францужен­

приезжала Ерминия Брусилова то ли
с сыном , то ли с дочерью. В 1953 г.
именем Ж. был назван мыс на о. Брюс
арх. Земля Франца-Иосифа.

9 июля 1912 г.

«Геркулес» ушел в небыти е и во ш ел

в и сторию освоения Арктики. В

1921

продовольствие

,,Св. Анне,> даже тогда, когда ее покину­

не захотела откладывать свою свадьбу

ки в состав экспедиции.

но и за

и фотографирование. Ж. осталась на

г.

ЖЕЛАНИЯ МЫС

Н.А. Беrичев (см.) , сподвижник Э.В. Тол­
ля и А.В. Колч ака, отыскал на берегу

-

северная оконеч­

бухты Михайлова остатки брошенного

ность о. Новая Земля. Высота - ок. 30 м.
Впервые его достигли на рубеже XVXVI вв. поморы, которые называли его

экс педиционного снаряжения. Среди

Доходы. В

его находок была французская монета
1903 r. и пуговица с клеймом париж­
ской фирмы <<Самаритен», торгующей

нынешним именем. Впоследствии на

шественн ики и исследователи: Савва
Лошкин ( 1760), В.А. Русанов ( 19 1О) ,
rя. Седов ( 191 3) , которые обследова­
ли район и нанесли мыс на карту. Близ

следний долг французской арктиче­

<<декабристке,>,

г. В. Баренц назвал его

мысе побывал и м но гие русские путе ­

женской одеждой ... Россия отдала по­
ской

1596

назвав одно из

озер именем Жюльетты Жан.

мыса

ЖДАНКО ЕРМИНИЯ АЛЕКСАНД­
РОВНА (1891- 1914) - дочь генерал­

житков

-

полярн ая станция.

БОРИС

(1872- 1943) -

лейтенанта А.Е. Жданко и племянница
з н аме нитого
гидрографа-геодезиста ,
генерал-лейтенанта М. Е . Жданко, дав­
него друга семьи Брусиловых . С детства
была смелой и решительной. В 13 лет

миХАйлович

зоолог, географ, охото­

вед, писатель. В

1896 r.

окончил есте­

стве нное отделение физико-математи­

ческо го факультета МГУ им. М.В. Ло­
моносова , был оставлен

на кафедре

зоологии. В студенческие годы начал

74

ЖОХОВ АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
работать

в

экс педициях

на

Севере:

в 1893 г. - на Соловецкой биостанции.
В 1900 г. совершил поездку на о. Кол­
гуев и Новую Землю, затем руководил
экс педициями РГО на п-овах Канин
(1902) и Ямал (1908), где разыскал и

75

фических работах по съемке Медвежь­
их о-вов, южных и западны х берегов
Большого и Малого Ляховских о-вов
и более мелких островов, участков ма­
терикового берега у м. Святой Нос и
Буорхая, а также у бухты Тикси. Опись

о п исал древний поморский торговый

сопровождалась судовым

пуrь из К. м. в Манrазею. В

ликовал свой труд <•Полуостров Ямал,>.
Большое внимание Ж. уделял пробле­
мам освоения СМП. После 1917 г. орга­

ным промером. В июне 1913 r. зачис­
лен в штурманские офицеры 2-ro раз­
ряда. в том же году в составе гэ ело
участвовал в открытии арх. Северная

низовал

Земля , о-вов Малый Таймыр и Старо­

1913 r. опуб­

экспедиции для разработки

и

шлюпоч­

методики количественного учета про­

кадомскоrо, прол. Вилькицкоrо.

мысловых животных и

бонитировки

густа,

охотничьих

1928-1932 rr.

остров , которому позже дали имя гене­

проводил акклиматизацию в россий­

рала Корпуса гидрографов А.И. Виль­

угодий.

В

стоя

на

вахте,

первым

20

ав­

увидел

ских водоемах ондатры и нуrрии. Ж был

кицкого. Зимой ездил в Петербург для

членом

стажировки

Комитета Севера, Полярной

по

аэрологическим

на­

комиссии АН СССР, Международной

блюдениям в Павловской обсервато­

полярной комиссии.

рии . В

ЖОХОВ AJIEKCEЙ НИКОЛАЕВИЧ

(1885-1915) - лейтенант, исследова­
тель СЛО. В 1905 r. окончил Морской
кадетский корпус в чине мичмана и
получил назначение на должность вах­
тенного

началь ника

<• Крас ная

Горка>>. Затем до

на

транспорт

1912 r.

пла­

вал в Балтийском м. на разных кораб­
лях. В 1909 r. был произведен в чин
лейтенанта. В 19 12 r. назначен на долж­
ность помощника начальника гэ ело
и п ереведе н в Сибирскую флотилию,
гле поступил вахтенным начальником

л/п <<Тайм ыр». Уч.аствовал в rидрогра-

1914-1915 rr.

в должности стар­

шего офицера на л/п «Таймыр,> (затем

вахтенного начальника на л/п <,Вай­
гач.») участвовал в гидрографических
работах во время начального этапа
первого в истории сквозного перехода

с востока на запад по всей трассе СМ П
(с зимовкой в районе м. Ч елюски н).
Во время плавания в 1914 г. у о-вов Де
Лонrа первым увидел новый неизвест­
ный остров, которому дал и имя Ново­
пашенноrо. Умер во время зимовки экс­
педиции Б.А. Вилькицкого , похорон ен
на м. Могильный (К. м., зал. Толля).

С 1926 r. его имя носит бывший
о. Новопашенноrо.

3
<<ЗАГРЯЗНЕНИЕ АРКТИКИ: ДОК­
ЛАд О СОСТОЯНИИ ОКРУЖАЮ­

ЩЕЙ СРЕДЫ АРКТИКИ»

13
10

ПДК, СПАВ

- 7 ПДК, фенолов ПДК. Отмечается стабильное за­

- доклад,

грязнение нефтепродуктами по трассе

первый отч ет, подготовл е нный Про­

морского судоходства. Наиболее высо­

граммой

кие

арктического

мониторинга

концентрации тяжел ых металлов

в К. м. приурочены к зо нам выноса
р. Оби и Енисея, причем отмечается

и оuе нки (АМАП)

(Arctic Monitoring
and Assessment Programme) в 1997 r.
На русск. яз. и здан в 1998 r. Представ­

тенде нuия

ляет собой результат совместных усилий
более 400 ученых и администраторов.

к

росту

контролируемых

практич ески

металлов:

всех

свинца,

цинка , железа , меди , олова, марганца

Доклад основан на резул ьтатах ско­

и др. По микробиологическим показа­

ординированных АМАП наuиональ­

телям воды прол . Вега и зал. К. м. от­
носятся к умеренно-загрязненным. На

ных и международных программ мо­

северо-западе его воды омывает арх. Но­
вая Земля, служивший ПОЛИГОНОМ для

ниторинга 8 госуда рств Арктического
региона - России , Швеции , Канады,

испытаний в ССС Р ядерного оружия.
В зал. Седого, Ora, Uивольки , Степово­
rо, Абросимова, Благополучия, Тече­
ний и в Новоземельском желобе (наи­
более глубокая часть моря , ок. 300 м)

Финляндии , Норвегии , США, Ислан­
дии , Дании/Гренландии, а также данных
и информа ции от ряда научно-иссле ­
до вательских

программ

стра н ,

не

от­

носящихся к этому регион у, и между­

восточного побережья архипелага про­
водились крупные захоронения РАО.

народ ны х организаuий.

Доклад включает введение и главы:
<<Арктика,>; <<Физические пути перено­

Кроме того, особую тревогу всегда вы­
з ывали сток и

са загря з няющих веществ,>; << Полярная

рек

э кология»; « Народы Севера,>; <<Устой ­

ный полигон , заводы по производству

желые металлы ,>; << Радиоактивность,>;

ра с ще пляю щихся материалов, реакто­

<<Закисление и арктическая дымка»;
« Нефтяные углеводороды»; «Измене­
климата,

разруш ение

2 крупнейших сибирски х
Оби и Енисея. В их водосборе

расположены Семипалатинский ядер­

чивые органические соединения,>; «Тя ­

ние

-

ры разных типов и др . ядерные объекты

Красноярска, Челябинска, Екатерин­
бурга, Томска , Норильска. Проблема

озонового

слоя и ультрафиолетовая радиаuия,>;
«Загрязне ние и здоровье челове ка,>.

усугубляется тем , что раз нообразные
за гря знители из К. м. распространя­

ЗАГРЯЗНЕНИЕ КАРСКОГО МОРЯ на долю К. м. приходится в среднем

ются

ок.

ская ветвь дре йф а, п еренося щая льды

55%

общего речного стока во все

моря сибирской Арктики. Почти

по всей Арктике, т. к.

именно

в этом море начинается трансарктиче ­

40%

и водные массы к бере гам Гренландии

е го находится под влияни ем матер ико­

особенно вбл и зи пос. Амдерма, Дик­

и Северной Америки. Исследования ,
Инсти ­
тута океанологии им . П.П . Ширшова
РАН , показал и , что опасность, связан ­

со н . Концентрации нефтяных углево­

ная с загря зн ени ем , не так велика , и это

дородов в районе Амдермы достигают

не заслуга

вых вод. Прибрежные воды характери­
зуются

как

умеренно

проведенные с п е ци ал истам и

загрязн енные,

76

ч еловека,

а сп особ н ость

77

«ЗАРЯ»

самой природы к саморегуляции . Ис­

ЗАПАДНЫЙ КАМЕННЫЙ, ОСТРОВ­

следователи впервые описали явление,

расположен к востоку от о. Диксон при

получившее название << маргинальный

входе в Пясинский зал. К. м. , входит

фильтр,> , суть которого заключается
в том, что в зоне смешения пресной

в состав о-вов Каменных. Имеет купо­
лообразную форму. Высота острова -

(речной) и морской воды происходят

до

активные физико-химические и биоло­

острова представляет собой сплошной

160

м. Западная возвышенная часть

гические процессы по очищению реч­

каменный массив с валунами и камени­

ной воды естественным путем. Счита­

стыми россыпями; восточная <~асть

ется , что основными сорбентами этой

песчано-галечная.

системы являются глинистые минера­

участником Великой Северной экс­
педиции
1733-1743 rr. лейтенантом

лы ,

выносимые

шен н ое

водами

органическое

рек,

и

вещество ,

взве­
слу­

жащее сорбентом для урана, ванадия ,
германия и многих других элементов.

Очень важна роль оксигидратов же­
- сильнейших и наиболее рас­
пространенных природных сорбентов.
Наиболее мощный фильтр выявлен в

леза

К. м. По объему задерживаемого веще­
ства он превосходит существующие в

других . Специалисты считают, что это
явление

- не локальная особенность
К. м. , а процесс глобального характера.

ЗАПАДНАЯ СИБИРЬ

-

часть Сибири

к востоку от Урала до р . Енисей. Пло­
щадь - ок. 3 млн. км 2 • Большая часть
занята Западно-Сибирской равниной
(см.) , на юго-востоке

-

Алтай, Сала­

ирский кряж, Кузнецкий Алатау.
ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ РАВНИНА

-

аккумулятивных равнин Земного шара.

Занимает большую часть Западной Си­

в

1740 r.

Ф.А. Мининым.
<<ЗАРЯ,>

- 1)

на русской

парусно-моторная шху­

арктической экспедиции

Э.В. Толля (см.) в район Новосибир­
ских о-вов в 1900- 1902 rr. Построена
как 3-мачтовый китобойный барк <<Га­
ральд Харфагер,>

( <,Н arald Harfaher»)
в 1873 r. в Христиании (ныне Осло,
Норвегия) специально дЛЯ промысла
в полярных морях. В 1899 r. судно было
приобретено Э.В. Толлем для своей
экспедиции

и

названо

<<3.,>.

Выбор

и переоборудование судна для экспе­
диционных целей

производились по

рекомендации известного норвежско­

го полярного исследователя Ф. Нан­
сена. После переделки <
<3.» получила
парусное

одна из самых крупных напряженных

Открыт

вооружение

шхуны-барка.

На судне оборудовали помещения для
проведения различного рода наблюде­

ний: по морской биологии и гидроло­
гии , геологии , для бактериологиче ­

К. м. на севере до Казахского мелко­

ских исследований. В июне 1900 r. <<3.>>
вышла из Петербурга по маршруту

сопочника и предгорий Алтая на юге,

Ревель- Мурман (Мурманск)

между Уралом на западе и Средне­

гач

Сибирским плоско горьем на востоке .

млн. км 2 • Поверх­

го входа в Таймырский прол. вбл изи
о. Боневи J октября l900 r. судно вста­

ность слабо расчлененная с высотами
до 300 м. Климат континентальный.

ло на зимовку. В конце августа , осво­
бодившись от льдов , <
<3.,> продолжила

Средняя температура января - от - 16
до -28°С , ИЮЛЯ - ОТ + 4 ДО +22°С.

свой путь к м . Челюскин , а затем на

Осадки

ва. В сентябре

бири (см.). Простирается от побережья

Площадь

-

-

ок.

3

от 200 мм на севере до

600 мм

-

-

о. Вай ­

о. Кузькин (Диксон). У западно­

поиски мифической Земли Саннико­

1901 r.

судно встало на

на юге. На территории равнины свыше
2000 рек. Наиболее крупные - Обь (см.) ,

вторую зимовку в районе о . Котель­

ный. В

Иртыш , Енисей (см.). Большая часть

реплавания

3.-С.Р. занята заболоче нной тайгой.
На сев е ре - тундра и лесотундра.

между о- вами Котельный и Бельков­

1902

г. впервые в истории мо­
шхуна

прошла проливом

ский, названным прол. << Заря », и про-

ЗВЕРОБОЙНЫЙ ПРОМЫСЕЛ

78

ливом между о. Котельный и м. Ля­
ховский. В сентябре 1902 r. пришла в

робоев с

негодно сть

по

и

оставлена

участниками

экспедиции в устье Лены. Водоизме­
шение - 1082 т, длина - 43 ,9 м, шири­
на - 101 , 1 м , мощностьпаровоймаши­
ны - ок. 169 кВт, скорость - до 8 уз.
2) советское нис , немагнитное, Ин­

В

1997 r.
3

создан Союз морских зве­
комиссиями: китобойной ,

тихоокеанскому

моржу,

ЗЕМЛЯ ФРАНЦА-ИОСИФА (3.Ф.-И.) архипелаг (ок. 200 островов) на севере
Баренцева м. на границе с К. м. , самый
участок суши, принадле­
жащий России. Входит в Архангель­

ститута земного магнетизма , ионосфе­

северный

ры и распространения радиоволн АН
СССР (ИЗМИ РАН) , предназначен­

скую обл. Общая площадь

ное для геомагнитных исследований

в Мировом океане и изучения магнит­

белому

медведю.

- от 17,5 до
18,9 тыс. км 2 • Архипелаг делится на
3 части: восточную, отделенную Авст­

ного поля Земли. Построено в 1953 r.
на верфи r. Турку, Финляндия. Парусно­
моторная 3-мачтовая шхуна с гафель­
ным парусным вооружением (с 1976 r. с бермудским вооружением) , корпус

рийским прол. , с о-вами: Земля Виль­
чека, Грэм-Белл и Ла Роньсер; цент­

деревянный без использования желе­

тельная по численности группа остро­

за, а только бронзы и латуни. В носо­

вов: Гукера, Рудольф и др.; и запад­

вой части шхуны,

где нет ни одной

ральную, расположенную между Авст­
рийским прол.
канал,

-

ским каналом,

автоматическая

крупные

аппа­

Британский

ную часть, расположенную за Британ­

детали из стали или железа, размещена
измерительная

и прол.

здесь лежит наиболее значи­

-

в нее входят самые

острова

архипелага:

Земля

ратура , датчики которой непрерывно

Александры и Земля Георга. Пролив

фиксируют изменения ма гнитного поля

Северо-Восточный

Земли. Главный дизель и электрогене­

о-вов Белая Земля. Южная часть архи­
пелага омывается водами Баренцева м . ,

раторы

отнесены

в

мально

удалены

от

измерительного

1953 r.

судно ежегодно

комплекса. С

корму

и

макси­

проводит геомагнитные исследования

в Атлантическом , Индийском и Тихом
океанах. Водоизмещение - 605 т, дли­
на

- 37 ,5 м,

222

кВт,

мощность двигателя

площадь парусов

-

730

м2 ,

скорость

- 7 узлов, автономность тыс. миль, 4 научные лаборатории,
экипаж - 24 чел., научных сотрудни­
5

ков

- 25

чел.

группу

северная - ело, с востока - к. м.
Архипелаг на 90% покрыт льдом в виде

куполов и шапок. Общая площадь лед­
ников - ок. 14 тыс. км 2 • Встречаются
выводные ледники,

лываются айсберги .

от которых отка­

Иногда З.Ф.-И.

называют Малой Антарктидой. Все
острова З.Ф.-И. , разделенные глубоки­
ми проливами (до 200 м) , представля­
ют собой расчлененные плато с обры­

вистыми краями. Климат арктический

ЗВЕРОБОЙНЫЙ ПРОМЫСFЛ
диционная добыча морского
тюленей , моржей , китов

отделяет

-

- тра­
зверя -

коренными

морской. Средние температуры янва­
ря - от ок. 23° до -25°С, июля - ок. + 1,5
ДО +О,2° С. Годовое количество осад­

северными народами , которые полно­

ков

стью обеспечивали себя мясом, жи­

на юге , что при низких температурах

ром , шкурами, костью . Этот промысел

обеспечивает накопление льда. Обиль­
ны туманы и ураганные ветры. Живот­

развивался

несколько

тысячелетий,

-

от

300

мм на севере до

500

мм

культуры.

ный мир беден: белый медведь и из­

Основными орудиями промысла были
стоящее время одновременно с новы­

редка - песец. В южной части большие
птичьи базары: гагара , гага, поморник
и др. В водах, омывающих З.Ф.-И. , -

ми видами охотничьего оружия и транс­

гренландский тюлень, нерпа, морской

порта пользуются старыми орудиями.

заяц , морж.

породив

общие элементы

гарпуны с поплавками и копья. В на­

ЗЕНКЕВИЧ ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ

Свободная ото льда суша представ­
лена

незначительными

мысами и нунатаками

-

по

площади

изолирован­

ными скалистыми вершинами, высту­
пающими над поверхностью ледника.

В геологическом отношении архипе­
лаг вместе с прилегающими участками

морского дна образует крупное свода­
вое

поднятие на северном крае Ба­

ренuевомбрской плиты.
Берега З.Ф.-И. обычно относят к
фьордовым берегам. Фьорды здесь пред­

79

верном Ледовитом океане,> , З.Ф.-И.
стала советской территорией. С

ЗЕНКЕВИЧ ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ
выдающийся советский

(1889-1970) -

океанолог и биолог, почетный член

ГО СССР

( 1968).

В

(1962), академик АН СССР
1908 г. поступил на юр иди -

ч ески й факультет МГУ. За участие в
революционном студенческом движе­

ставлены не столько заливами , сколь­

нии в

ко проливами. Фьордов-заливов здесь

и выслан в Тулу. В

н емного, и они невелики.

Более

60%

протяженности берего­

вой линии образуют фронты леднико­
вых

покровов,

опускающихся

прямо

в море. Ледяные берега в виде верти­
кальных или вогнутых стен высотой в
несколько десятков метров

-

наиболее

распространенный тип берегов З.Ф.-И.
З.Ф.-И. была открыта в 1873 г. авст­
ро-венгерской экспедиuией Ю . Пайе­
ра и К. Вейпрехта на судне «Тегет­
гоф,> и назва на по имени императора
Австро-Венгрии. Согласно постанов­

1987 г.

на о. Хейса находится полярная стан­
ция им. Э.Т. Кренкеля.

1911 r. исключен из университета
1912 r. возвратился

в Москву, окончил экстерном юриди­
ческий факультет и поступил на есте­
ственное отделение физико-математи­
ческого факультета. Еще в студенческие
годы, побывав в экспедиции на Баре ­
uевом м. , написал ряд научных статей

о морской фауне. В

1916 г.

окончил

университет и остался работать в нем
в качестве ассистента на кафедре зооло ­

гии беспозвоночных. С

1918

по

1919 г.

участвовал в создании Косинской био­

логической станции МГУ под Москвой.

С 1917 по 1925 г. был ассистентом,
с 1925 по 1930 г. - доцентом, а с 1930 г.

лению Президи ума ЦИК и СНК
СССР от 15 апреля 1926 г. <<Об объяв­
лении территорией Союза СССР зе­

до своей кончины

мель и островов, расположенных в Се-

ствовал в Северной научно-промысла-

-

профессором и за­

ведующим этой кафедрой. В

Земля Франца-Иосифа

1921 r. уча­

ЗУБОВ НИКОЛАЙ ИИКОЛАЕВИЧ

80

вой экспедиции. Вместе с И.И. Месяце­
вым в 19 19 г. был основателем и руко­
водителем Плавучего морского науч но­

ства испытателей природы , главным
редактором созданного по его иници­

ативе журнала <<Океанология» , членом

исследовател ьского института (Ллав­

редколлегии

морнина) (зам. директора по научной

бежных научных журналов. Создатель

части с

зару­

г. при­

и бессменный председатель Всесоюз­
ного гидробиологического общества ,

института на л/п «Ма11ыгин,> в Барен­
цевом и К. м. На нис <<Персей,> участво­

университетов,

вал во м ногих плаваниях и возглавлял

Океанографического института Фран­

нескол ько

1932 r.).

В

и

нимал участие в первой экспед иции

1921

по

отечественных

1921

комплексных экспед иций

почетный

доктор

ряда

член

зарубежных

ученого

совета

ции, удостоившего его высшей награ­

в северных морях. Исследования, про­

ды

веденные в этих экспедиц иях, привели

берта

к появлению особой отрасли морской

СССР, их фауна и флора,> удостоен

биологии - технической гидробиоло­
ги и . Занимался исследованием биоло­
гической продуктив ности Каспийско­

Золотой медали им. Ф.П. Литке ГО
СССР. За монографию << Биология мо­
рей СССР,> в 1963 r. 3. присуждена

го , Черного и Азовского м. С

1946r.

заведовал лабораторией бентоса Инсти­

тута океанологии им. П.П. Ширшова,

в

1949-1952 rr. -

руководитель комп­

лексной океанографической экс педи­

ции Института океанологии по иссле­
дованию Дальневосточных морей. По

золотой меда11и «Памяти Аль­

-

I

Монакского,>. За книгу << Моря

Ленинская премия.

Основные работы: <<Фауна и биоло­
гическая продуктивность моря», т.

1-2
(1947-1951), <<Моря СССР, их фауна и
флора,> (1951), «Биология морей СССР,>
() 963) и др.

его инициативе начаты исследования

ЗУБОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ

глубоководной фауны Ти хого океана.

(1885-1960) -

Особое место заняли открытия экспе­

рал , океанолог, исследователь Аркти­

диции на <<Витязе,>, во время которой
было проведено траление на глубине

ских наук , заслуженный деятел ь науки

8

км и извлечены разнообразные дон­

ки,

инженер, контр-адми­

профессор ,

доктор

и техни ки РСФСР. В

географиче ­

1904

г. окончил

Морской кадетский корпус в чине
мичмана. Был зачисле н в 14-й Балтий­

ные животные. Применение разрабо­
танных 3. количественных методов ис­
следований до нной фауны позвол ило

ский флотский экипаж и вскоре стал

составить карту распределения био­

слушателем

массы бентоса в Мировом океане и
установить ряд общих закономерно­

рийского и минного дела.
служил

стей жизни донных обитателей океана.

«Орел,>, затем п ерешел на должность

За организацию этой экспедиции в
1951 г. удостоен Государственной пре­
мии СССР. Исключительное значе ние

<< Блестящий,>. В составе Второй Тихо­

краткого

курса

на эскадрен ном

артилле ­

В

1904 r.

б роненосце

вахтенного начальника на миноносец

океанской эскадры совершил плава­

имеет его монография «Биология мо­

ние на Тихий океан , участвовал в Цу­

рей СССР,>, в которой обобщены мате­

симском сражении , был тяжело ранен

риалы по биологии и продуктивности

и вместе с другими ранеными достав­

морей, омывающих ССС Р. В

лен на английском пароходе в Шанхай,
где помещен в госпиталь. В 1905 r. воз­
вратился в Россию . После отпуска на­

1968 r.

организовал и возглавил глубоковод­
ную экспедицию

на

нис <<Академик

Курl~атов>> в малоисследованную часть
Тихого океана. Был председателем Меж­
ведомственной океанографической ко­
миссии при Президиуме АН СССР,

значен

вице-президентом Московского обще-

граф- геодезист. Затем служил на ко-

на должность вахтенного

чальника на линко р
месяц списан

«Слава,> ,

по болезни.

В

на ­

через

1910 r.

законч ил МА 110 специальности гидро­

ЗУБОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ

81

раблях минной дивизии Балтийского
флота. В 1911 r. зачислен в штурман­

сей,>

ские офицеры !-го разряда. В том же

в высоких широтах арктических морей

году временно командовал эсминцем

И СЛО. В ЭТИ же ГОДЫ начал ПИСаТЬ

«Бурный>>. В

19 12 r.

плавал штурманом

( 1923),

долгие годы занимался

океанографическими исследованиями

научные статьи , основанные на эксп е­

и старшим офицером на посыльном
судне <, Бакан>> (см.) в Баренцевом м.

диционных наблюдениях. В

и

ле. Плавал на << Персее,> в 1928-1929 rr.
В 1930 г. 3. был арестован по нашумев­
шему в те годы делу << ПромпарТИИ>> и
около года провел в Бутырской тюрьме
в Москве. В 1930 г. на парусно-мотор­

выполнял там

попутные

гидрогра­

фические работы. В 1913 r. уволен со
службы по болез ни - сказывались ра­
нения и контузия Uусимы. Поступил
сотрудником

в

гидрометеорологиче­

сослан в

r.

1924 г. был

Чердынь на Северном Ура­

портов

ном боте << Николай Книпович>> впер­

Министерства торговли и промыш­
ленности , откуда был командирован
в Бергенский институт геофизики

вания была обойдена с севера Земля

скую

часть

отдела

торговых

вые в истории арктического морепла­

(Норвегия) для стажировки по мор­
ским исследованиям. С началом Пер­
вой мировой войны призван на службу

в БФ, одновременно читал в Штурман­
ском офицерском классе созданный им
курс тактической навигации. В 19 14 г.
кома~шир миноносца <<Послуш­
ный». Через несколько месяцев его

3. -

перевели в штаб командующего фло­

том на должность флагманского штур­
манского офицера штаба бригады под­
водных лодок. В 1915 г. подводная лодка
,, Кайман ,>, на которой находился стар­

ший лейтенант 3., захватила германский
пароход, и 3. произведен в капитаны
2-го ранга. В начале 1916 г. становится
флагманским штурманским офицером
при штабе командующего флотом Бал­
тийского м. , а осенью назначается
командиром эскадренного миноносца

« Мощный>>. В

1918-1919 rr.

был моби ­

лизован в армию Колчака, где служил
комамиром запасного батальона в чине
подполковника. В боях не участвовал.

Франца-Иосифа. В

Был

ученым секретарем комитета по про­

взят в

пл ен

частями

Красной

Зубов Н.Н.

1931 - 1933 rr.

был

Армии, затем направлен в штаб на­

ведению

чальника морских сил Республики на
должность начальника учебного отде­

полярного года. Возглавлял научные
экспедиции на судах <<Николай Кни­

ла военно - морских учебных заведений

пович,>

в Москве. В 192 1 r. переведен на работу
в Наркомпрос. В том же году участво­
вал в организации Плавморнин а (см.)

ко,> ( 1935). С первых дней создания
Московского гидрометеорологическо­
го института (МГМИ) начал читать в

в Архангельске и возглавлял его гидро­
логический отдел. Был наqальником
гидрологического отряда на нис << Пер-

н е м курс море веде ния; ему было при ­

Второго

( 1932),

Международного

«Персей >>

(1934),

<<Сад­

своено звание профессора. В 1932 r.
организовал в институте первую в СССР

ЗУЕВ ВАСИЛИЙ ФЕДОРОВИЧ

82

кафедру океанологии и возглавлял ее

по

1941

г. В

1934 г. введен в состав Меж­

ведомственного бюро ледовых прогно­

моносова, где читал курс <<Моря СССР>>

В

1952 г. по инициативе 3.

на географи­

ческом факультете организована ка­

зов. Большой вклад сделал 3. в создание

федра океанологии, профессором ко­

методов океанографических исследо­

торой

ваний,

батиметрических

присвоено почетное зван ие заслужен­

изучение

кальной циркуляции вод в промысло­

ного деятеля науки и техники РСФСР.
Основные труды : << Морские воды и

вых районах и др. В

льды•>

карт

подготовку

Баренцева м.,

ве рти­

за научные

1935 r.

работы , проведенные на л/п <<Садко»,
награжден

легковой
автомашиной;
в этом рейсе был открыт о. Ушакова.
В 1937 r. утвержден в ученой степени

доктора географических наук (по сово­

купности трудов). В 1938 r. вышла из
печати его знаменитая монография
«Морские воды и льды» .

С началом Великой Отечественной
войны отказался от эвакуации и в зва­
нии капитана 2-ro ранга стал началь­
ником штаба ледокольного отряда Бе­
ломорской военной флотилии (см.).

Он
и

прогнозировал

вскрытия

льда,

сроки

ледостава

рассчитывал

рель­

совый путь по льду Северной Двины.
За зимнюю кампанию

1941-1942 гг.
3. про­

в Архан гельске и на Белом м.

изведен в инженер-капитаны 1-го ран­

га. В марте

1943 r.

и

помощником

отозван в Москву

3.

был с

(1938),

1953

по

1960

г. В

«Л ьды Арктики»

<<Динамическая океанология ,>

<<В центре Арктики»

(1948),

1960

г.

(1945),
( 1947),

<<Отечест­

венные мореплаватели-исследователи

морей и океанов» (1954), «Основы уче­
ния о проливах Мирового океана» (1956),
<<Океанологические таблицы,> ( 1957).
Его именем названы мыс на берегу
губы Матюшихи на Новой Земле,
подводная гора в Тихом океане , бухта
на о. Рено в Антарктиде (о-ва Биско)
и 2 нис (<<Николай Зубов,> ГС ВМФ
и <<Профессор Зубов•> ААНИ И Госком­
гидромета). В 2008 r. имя Н.Н. Зубова

присвоено ГОИН .

ЗУЕВ

ВАСИЛИЙ

(1754-1794) -

ФЕДОРОВИЧ

натуралист, этнограф ,

путешественн ик, академик Петербург­
ской АН. В 1768 г. прикомандирован
к экспедиции академика П .С. Палла­
са. В 177 1 г. предпринял первое само­

начальника

стоятельное путешествие к устью Оби,

ГУ СМП по научной работе. С 1944 по
1948 г. был первым директором Госу­

берегам СЛО, а в 1772 г. - второе в
Мангазею и к низовьям Енисея, прой­
дя более 2000 км по его течению.
В 1774-1779 гг. обучался в Лейденском
и Страсбургском университетах. Путе­
шествовал по Европе. В 1780-х годах
исследовал юго-запад России , посетил
Турцию, Малую Азию и Кавказ. Со­

назначен

дарственного океанографического ин­

ститута (ГОИН), созданного в
В

1945 r.

1943 r.

присвоено зван ие инженера­

контр-адмирала. В 1948 г. вышел в от­
ставку, в 1950 г. получил приглашение
на работу н а должность профессора
кафедры гидрологии суши географи­
ческого факультета МГУ им. М.В. Ло-

здал первый русский учебник по есте­
ствознанию.

и
ИВАНОВ

ИВАН НИКИФОРОВИЧ
полковник КФШ , ис­
следователь Арктики. В 1797 г. посту­
пил в Штурманское училище. В 1804 r.
на фрегате «Автроил>> перешел из Крон­
штадта в Средиземное м. на Иониче­

Его именем назван мыс на о. Бе­
лый в к. м.

(1784- 1846) -

ИЗВЕСТИЙ ЦИК, ОСТРОВА- группа
из

ок.

стий,

ск и е о-ва , участвовал в блокаде крепо­

1807 r.

изведен

помощники

в

штурманские

по

В

1821 r.

побережье до устья

1824 г.

песчаниками

и

траппами.

ИНСТИТУГ ОКЕАНОЛОГИИ ИМ.
П.П. ШИРШОВА РАН (ИО РАН),
ФЕДЕРАЛЬНОЕ
ГОСУДАРСТВЕН­
НОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
НАУКИ - старейший , наиболее круп ­

р. Черная.

исследовал и описал юго­

восточный берег Баренцева м. от Пусто­
зерска до прол. Югорский Шар, вклю­
чая о - ва Гуляевские Кошки , Варандей ,

Заячий и Долгий, затем северо-восточ­
ную оконечность о. Вайгач. В 1825 г.

ный

занимался

пром ером

-

м). Сложены кристаллическими

нов>>, <<А Сибиряков>> и шхуне « Белу­
ха». Названы в честь советской печати
и газеты <<Известия ЦИК,> (впослед­
ствии - << Известия Советов депутатов
трудящихся СССР,>).

воз­

из Печоры в Архангельск, исследовал
и о писал восточный берег р. Печора
от Пустозерска до ее устья и далее мор­
В

второй

Поверхность покрыта арктической
тундрой. Открыты в 1932- 1933 rr. экс­
педициями на л/п <<Владимир Руса­

можности вывоза корабельного леса

ское

42

сланцами,

возглавлял

исследова нию

гру ппе ,

песчаной косой , о. Тройной (высота

до

слав•> , <<Три Иерарха» и других на Бал­
тийском и Северном м. и в Атланти­
экс педицию

в

соединенный с о. Пологим осушной

про­

14-го класса. В 18 11 -1821 гг. плавал на
кораблях «Северная Звезда,>, <<Свято­

ческом океане.

восточный

крупный - низкий о. Пологий (высо­
та - до 26 м) , третий - о. Сергеева ,

сти Курцола на о. Корчула (Курцола)
и крепости Дубровник (Новая Рагуза)
на Адриатическом м. В

5 островов на юге К. м. Площадь 20 км 2 • Самый большой - о. Изве­

российский исследовательск ий
центр в области океанологии , ведушее

и описью устья

научно-исследовательское учреждение

р. Северная Двина. В 1826 г. в чине
ле йтенанта возглавил восточный от­

роды и комплексным изучением Ми­

ряд

рового океана на основе

экспедиции

по

описи

РАН , занимающееся изучением при­

берегов

представле­

СЛО (западным отрядом командовал
И .А Бережных). Произвел опись юго­

физических, химических, биологиче­

за п адного

ских и

ния

берега К. м. , о. Вайгач и
Обской губы. Во время этой экспеди­
ции открыл губу на за падном по­

о единстве происходящих

в

них

геологических процессов , со­

здание научных основ прогнозирования

изменчивости климата Земли, рацио ­

бережье п -ова Я мал (губа Крузен ш­
терна) и остров в зал. Мутный К. м.
(о. Литке). В 1829 г. вернулся в Петер­
бург и до 1846 г. плавал на Балтий­
ском м. В 1844 г. произведен в полков­
ники КФШ.

нального использования морских ре­

сурсов и обеспечения экологической
безопасности в интересах устойчиво ­
го развития человечества. Образован
в 1946 r. в Москве решением Президи­

ума АН СССР на базе Лаборатории

83

84

ИНСТИТУТ ОКЕАНОЛОГИИ ИМ. П.П. ШИРШОВА РАН

океанологии АН СССР. В 1968 г. было
присвоено ю1я акад. П.П. Ширшова,

работы по следующим направлениям:

который являлся его создателем и п ер­

щих исследования в области гидроди ­

вым директором. В создании и станов­

намики ,

лении

гидроакустики океанов и морей, а так­

институга

принимали

участие

фи зика океана

( 13

лаборатор ий , веду­

гидрологии ,

rидроопти ки

и

акад. Л.А. Зенкевич , член-корр. В. Г. Бо­

же

горов, С.В. Бруевич , а также А.Д. До­
бровольский, ПЛ. Безруков , И.Д. Па­

в системе

панин, В.Б. Штокман , Г.А. Ушаков и др.
Среди научных направле ний ин сти ­
туга фи зичес ко е - гидрология, гидро ­
физика , rидрооптика, акустика; фор­
миро ва ние физической структуры и си­

дущих работы по тектонике, геомор­
фологии, литологии и минералоги и ,
геохимии , геофизике, микропалеонто ­
ло гии , д ин ам ике бере гов и рельефа ,
стратиграфии
и
палеоокеа нолоrии,

стемы движе ний вод океанов и морей

а также исследова ния полезны х иско­

в процессе усвоения и м и солнечной

п аемых на дн е моря); морская эколо­

э н ергии и при взаимодействии в си­

гия

стеме <<о кеан

вания в области гидрохимии, экологии

атмосфера - континен­

-

климатологии и

морская геология

(7

взаимодействий

«океан-атмосфера-суша,>);

( 13 лабораторий ,

ве ­

лабораторий , ведущих и сследо­

антропогенная

фито- , микро- и зоопланктон а, бенто­

экология , первичная продукц ия и nyrи

са и ихтиофауны , взаимодействия фи­
зи ч ес ких и биологи ч еских процессов

ты»; биологическое

-

уп равления ею , промысловые популя­

ции; разработка фундаментальных ос­
нов организации и функционирования
экосистем морей России и Мирового
океана и сохранения биоразнообразия ;
геологическое

-

минеральные ресурсы ,

в

морс ких

экос и стемах ,

таксономии,

современной и исторической биогео­
графии , экологии и акустики морских
млеко питающих); сектор морской тех ­
ники

(7

лабо раторий, за ни ма ющихся

палеоокеанология , глобальная те кто­

разработкой и э кс плуата ци ей океа но ­

ника, геофи з ика, разработка особен­

логических приборов и соверше нство­

ностей геол огического строения и эво­

ванием

люция морского дна , геофизич еск и х

ний и обработки данных).

методов

проведе ния

измере­

процессов;

В институrе работает отдел научных

биогеохимия органиче­

экспедиций и флота, занимающийся

ского вещества, нефтегазоrенетические

оп ерати вным управлением судов, а так­

характеристики

океана ,

же подразделения , отвечающие за меж­

физико-химическое состояние мор­
ской воды; установление химического

ординацию исследований океана, отдел

состава

экос и­

информационных технологий и музей

стем океанов и мо рей, процессов био­
геохимической трансформ ации и эво­

истории ИО РАН.
Институт имеет в своем составе 3 от­

пол ей

и

геохимических

хими<1еское

-

Мирового

основных

элемен тов

ведомственную и м ежду н ародную ко­

технических

деления: Атлантическое (r. Калинин­
град) , Южное (r. Геленджик) , Северо­
Западное (r. Архангельск) , Каспийский

дол говременно го

филиал в Астрахани и филиал в Санкт­

наблюдения за физическими , химич е­
скими и биологическими параметрами
океана на базе распределенных интел­

з н ач ительный вклад в мировую науку

лектуальных сетей а втономных донных,

ном

люции ; морская техн ика

средства

изучения

информати ка ,
методов

и

-

создание

средств

технические

океана

и

океано­

Петербурге . Учеными институrа внесе н

об океане. Так, в
была

1946 r.

В.Б. Штокма­

открыта фундаментальн ая

притопл енных и сканирующих станций

роль пространстве н ной неравноме рно ­

с ди ста нционным управлением и счи ­

сти ветра в формировании океанской

тыван и ем результатов наблюдения.

циркуляции и создана теория эквато ­

Коллектив института - более IООО уче­
ных и специалистов , осуществляющих

риальны х

пр от ивотече ни й

в

о кеа не.

Зарегистриро вано открытие с верхдаль-

ИНСТИТУГ ОКЕАНОЛОГИИ ИМ. П . П. ШИРШОВА РАН

него распространения звука в океане

-

при давлении

300- 500

85
атм. и темпера­

подводный звуковой. Была выдвинута
концепция биологической структуры

туре rИдротермальных потоков

океана как глобальной закономерно­

педиционных исследований в ИОРАН
была впервые описана экосистема

сти

распределен ия

жизни,

позволив­

шая оценить общие биологические
ресурсы океана. В 1957 r. впервые вы­
полнены исследования на ультраабис­
сальных глубинах, установлена макси­

300-

4000С. В результате проведенных экс­

гидротермальных
полей
Мирового
получены оценки ero био­

океана,

продуктивности, выяснены основные

закономерности

функционирования

мальная глубина Мирового океана 11 022 м в Марианской впадине (Тихий

экосистем пелаrиали, изучены и коли­

океан). В 1966 г. начата публикация
9-томной обобщающей монографии

образования в Мировом океане. За по­

«Тихий океан,> , которая впоследствии
была удостоена Государственной пре­

пиально новый шаr в изучении Арктики
с помощью автономных приборов дли­

мии СССР. В

тельного

1967 r. создана теория

чественно описаны процессы осадко­

следнее десятилетие

сделан

пользования

по

принци­

программе

океанской турбулентности. В резуль­

акустической термометрии океанского

тате широкомасштабного эксперимен­

климата. В Северной Атлантике открыт

та в Атлантическом океане были от­

новый ти п рудоформирующей гидро­

крыты в

термальной системы , впервые получены

синоптические вихри,

1970 r.

зарегистрированные

в

Государствен­

ном реестре открытий СССР. В
состоялась

первая

пользованием

экспедиция

1977 r.
с

ис­

подводных обитаемых

данные по экосистеме высокоширот­

ных ледовых районов , зафиксировано
резкое изменение потоков тепла на по­

верхности Северной Атлантики , обус­

ап паратов << Пайсис,> (глубина погру­

ловившее

жения

км) , ознаменовавшая на­

в структуре вод и циркуляционном ре­

чало нового этапа в освоении океана .

жиме, подробно исследованы экоси­
стемы фронтальных зон североатлан­

В

- 2

1978 r.

выдвинута и впоследствии за­

регистрирова н а

теория

в

качестве

формирования

открытия

фосфоритов

в зоне апвеллингов Мирового океана.
В 80 -х годах в институте были прове­
дены уникальные лабораторные экс­
при

тического круговорота.

В период с 1949 по 2003 r. в состав
флота института в общей

научного

до

м, и доказана возможность актив­

лучил в свое распоряжение первое нис

давлени и ,

соответствующем

ного поведения человека при плотно­

стях дыхательных смесей , соответст­

вующих глубине
В

изменения

сложности входили 23 судна разного
тоннажа. Наименьшими из них были
«Геолог,> и <<Труженик» водоизмещени­
ем 51,4т каждый. В 1949 г. институт по­

перименты по пребыванию водолазов

500

значительные

1987 r.

2000

м.

произошло первое погру­

жение глубоководных обитаемых ап­
паратов (ГОА) <<Мир-1 ,> и «Мир-2>> с
рабочими глубинами до 6000 м. Вместе
с судном-носителем «Академик Мсти­

слав Келдыш>> ГОА «Миры>> образуют
уникальный и ссл едовательский комп­
л екс, с использованием которого было
сделано крупнейш ее открытие ХХ в .

-

гидротермальные системы на дне океа­

на. Были исследованы процессы рудо­
образования на глубинах 3000- 5000 м

« Витязь,> водоизмещением

5, 7

тыс . т.

В составе научного флота института,
базирующегося в Калининграде и Ге­
ленджике, 3 крупнотоннажных нис (во­
доизмещением более 6 тыс. т.): «Акаде­

мик Сергей Вавилов» - 6700 т (1988);
«Академик Иоффе» - 6700 т (1989);
<<Академик Мстислав
Келдыш,>
6300 т ( 1980); 2 среднетоннажных (бо­
лее 1 тыс . т): << Профессор Штокман >> 1700 т ( 1979); << Рифт,> - 1300 т ( 1989);
3 малотоннажных (менее I тыс. т):
«Шельф» - 280 т (1977) , <<Акванавт,>
и <<Акванавт-2,> , а также ГОА <, Мир-

и <<Мир-2» (до

6

км).

l•>

86

ИОГАННЕСЕН ЭДУАРД ГОЛЬМ

Корабли оснащены современными

лого м. южнее линии, соединяющей

навигационными системами, научны­

м. Святой Нос и Канин Нос; Чёшской
губы
южнее линии, соединяющей

ми приборами и оборудованием для
комплексных экспедиционных иссле­

м. Микулкин и Канин Нос (Тиман­

дований . Есть в составе флота институ­

ский)

та

губы юго-восточнее линии, соединяю­

обитаемых подводных аппаратов:
2 - типа <<Мир» с глубиной погруже­
ния до 6 км , 2 - типа <<Пайсис» , спо­

5

собных опускаться на 2 км , и аппарат
<<Аргус,> для работы на глубине до 600 м.

ИОГАННЕСЕН

ЭДУАРД

ГОЛЬМ

(Edvard Holm Johannesen) (1844-1901) норвежский

промышленник. С дет­

ства участвовал в плаваниях по север­

ным морям. В 1869 г. прошел вдоль за­
падного побережья Южного о. Новой
Земли до о. Вайrач , достиг п-ова Ямал.
За это плавание он был удостоен се­
ребряной медали Шведской Академии
наук. В 1870 г. И. совершил плавание
вокруг Новой Земли, повторив путь

Саввы Лошкина (см.) . Позже он не­
сколько раз пересек К. м ., немного не
дойдя до о. Диксон. В 1878 г. обогнув
м. Желания , проник в северную часть
К. м. и открыл о. Уединения.

ИСТОРИЧЕСКИЙ ЗАЛИВ

- значи­

тельное

морского

углубление

пространства

в

части

сухопутную

террито­

(Баренцево

м.);

Байдарацкой

щей м. Юрибейсаля и Белуший Нос
(К. м.). Границы И.З. не распростра­
няются

на

меЖдународные

морские

пути , т. к. в пределах И.З. нет права

мирного

прохода.

Правовой

режим

И.З. регулируется внутренним законо­
дательством государства.

ИСТОРИЯ ИЗУЧЕНИЯ КАРСКОГО
МОРЯ - первые исследования в К. м.
в

виде

эпизодических промеров

глу­

бин были выполнены В. Баренцем в
1594 г. , когда он на 2 кораблях обогнул
с севера Новую Землю. Русские помо­
ры еще в XJ I в. искали морские пути на
восток через К. м. Уже в XVJ в. русские
мореплаватели ходили в К. м. Русские
вели торговые сношения с населением

низовьев Оби, Таза и Енисея и в 160 l г.
основали на р. Таз торговый г. Манга­
зею, являвшийся в то же время цент­
ром ремесленного производства. Пер­
вое

описание

южных

берегов

К. м.

было произведено участниками Вели­

распространяется его суверенитет. Со­

кой Северной экспедиции ( 1733-1743).
В 1734 г. было решено начать опись
Арктического побережья от Югорско­
го Шара. Работы в этом секторе воз­
главляли лейтенанты С.В. Муравьев и
М.С. Павлов. Однако сложная ледовая
обстановка не позволила им сделать
это в полном объеме, и они составили

гласно Закону о Государственной гра­
нице СССР от 24 ноября 1982 г. к внут­

и передали Адмиралтейству свою кар­
ту. В 1735 г. Ф. Прянишников во главе

рию одного государства, являющееся

(независимо от ширины прохода) в силу

исторических условий, особого геогра­
фического положения, экономическо­
го и оборонного значения составной
частью внутренних морских вод этого
государства,

на

которые

полностью

ренним морским водам СССР относят­

небольшой партии прошел со съемкой

ся <<Воды заливов , бухт, губ и лиманов ,

до Туруханска (более

морей и проливов исторически при­
И.З.

ным и юго-восточным берегам Обской
губы и по р. Таз. Материалы этого

СССР относятся воды: зал. Петра Ве­

маршрута в 1920-х годах легли в основу

надлежащие

СССР».

К

водам

1000 км) ,

по юж­

ликого севернее линии, соединяющей

карты Тазовской губы. Геодезист М. Вы­

входные мысы р. Туманная с м . Пово­

ходцев

ротный (Японское м.); Пенжинской

почти все восточное побережье Об­

губы севернее линии, соединяющей
южный островок у м. Поворотный с

ской губы , преодолев Тазовскую губу

м. Дальний (Охотское м.); воды Бе-

ную приморскую полосу Гыданской

со

своим

отрядом

проследил

на лодках, часть западного и всю юж­

ИСТОРИЯ ИЗУЧЕНИЯ КАРСКОГО МОРЯ

губы

км

описала часть восточного берега Се­

береговой черты . В конuе 1737 г. , по­
верн ув на юг через центр Гыданско ­

верного о. Новой Земли , выполнив по­

-

всего было осмотрено

I ООО

87

rо п-ова , он достиг р. Таз, а в феврале
1738 r. - Туруханска. Итог его исследо­
ваний - первая карта Гьщан ского п-ова .

В 1736 и 1737 r r. берега Ямала и Обской
губы оп исал лейтенант С.Г. Малыгин
(см.). В море ему помогал лейтенант
- гео­
дезист В. Селифонтов (см.), который
А.И. Скуратов (см.) , на суше

прошел на оленьих упряжках все по­

бережье Ямала, описал его и определил
коорд ин аты северной его оконечно­

сти. В 1739 г. лейтенант И . М. Сухотин
(см . ) обошел побережье от м. Канин
Нос до К. м. В 1745 r. вышел в свет

пут ные магнитные метеорологические

и геологически е наблюдения. Для ос­
мотра север ного и северо-восто чного

берегов Новой Земли ГД Морского
министерства в 1838 г. направил экс­
педиuию во главе с А.К. Циволькой ,
но она оказалась безуспешной.
В 1869 г. норвежский промысловик
Э . Иоганн есен пересек К. м. из восточ ­
ного устья прол. Маточкин Шар до
о. Вайгач , а затем к Ямалу и далее к
о. Белый. В ходе плавания он провел
гидрологические наблюдения , за что
был отмечен Стокгольмской академи­

в себя «часть

ей наук серебрянной медалью.
Нельзя не упомянуть Н.А. Норден­
шельда, положившего в 1878 г. начало
навигаuии С М П на корабле « Вега,>.

рек Печоры , Оби и Енисея купно с их
устьями в Се верной Океан впадающи ­
м и,> . В 1760 r. Савва Лошкин (см.) про­

В 1894 г. была создана Специальная
гидрографическая
экспедиция
под
руководством подполковника КФШ

вел 2 зимы н а восточном побережье
Новой Земли и сумел обогнуть м. Же ­

А. И. Вилькиuкого для исследования
устьев р. Енисея и Оби и прилегающей

лания и достичь ее западного берега,
доказав , что Новая Земля - это не полу­
остров, а 2 острова. В 1767 г. Я.Я. Чира­

к ним части К. м. Экспедиция методом
морской съем ки выполнила опись во­
сточного берега Енисейского зал. от

академ ическ ий

<<Атлас

Российской

Им перии,>, в котором была помещена
карта №

144, включавшая

кин впервые прошел и описал прол. Ма­

о. Диксон до р. Гольчиха, о. Сибиря ко­

точ кин Шар , доказав, что Новая Зем ­

ва, а также судовой промер н а входе в

ля - двойной остров. В 1772 г. побережье
К. м. посетил капитан Зуев. Продол­
жил опись матер икового берега 1821-

Енисейский зал. Была вьmолнена также
опись Обской губы. В 1898 г. эта экспе­
диuия б ыла преобразована в ГЭСЛО ,

штурман И.Н. Иванов. Экспеди­

которая проводила исследования в Ба­

uия , во главе которой он стоял , описала

ренuевом , К. и Белом м. под командо­
ванием А.И. Вилькицкого (1898- 1901),

1827 rr.

побережье ело ОТ устья Печоры ДО
п-ова Ямал , включая и южные берега
о. Белый.
В 1832 r. была организована экспе­
д иuия во главе с П.К. П ахтусовым для
л иквида ции пробела в исследовании
восточного побережья Новой Земли.

А.И. Варнека (1 902), Ф.К. Дриженко
( 1903-1904). За 1889- 1901 гг. ГЭСЛО
была проделан а огромная работа: со­
ставле ны на основе астро н омических

пунктов описи Обской губы и Енисей­
ского зал.; обследованы фарватеры в

Однако из-за сплоченных льдов экспе­

Печ орской губе и выполнена съемка

д иция зазим овала в ра йоне Карских

ее юго- восточного бе рега; прои зведен

ворот, и только н а следую щий год она

промер в прол . Карские Ворота и Югор­

описала восточный берег Южного о.
и выверила карты Маточкина Шара ,
а также зап адного берега Южного о.

ский Шар и съемка берегов nрол. Югор­
ский Ш ар; выполнена морская съемка
западного и восточ н ого берегов о. Вай ­

Новой Земли. В 1834 r. П . К. Пахтусов
возглавил но вую экс п едиuию к бе­
ре гам Новой Земли , которая впервые

гач и его северного берега , а также
промер

и

морская

съемка северной

части Байдараuкой губы; произведена

88

ИСТОРИЯ ИЗУЧЕНИЯ КАРСКОГО МОРЯ

морская съемка западного и северного

году

побережий п-ова Ямал и северного
берега о. Белый и др.

дрейфа л/n «Соловей Будимирович,>
(с 1921 r. - <<Малыгин») , что дало воз­

В

и

1910

1911

гг. оба о. Новой Зем­

ли были обойдены и исследованы
В.А. Русановым. В 1912-1914 гг. зажатая
льдами шхуна <<Св. Анна,> лейтенанта
ГЛ. Брусилова (см.) совершила дрейф
вдоль всего К. м. с юга на север и по­
гибла во льдах севернее Земли Франuа­
Иосифа. Богатые научные результаты
дала ГЭ на л/n «Таймыр,> и <,Вайгач,>,
которая впервые обошла в 1913-1915 гг.
все сибирское

побережье с востока

на запад и открыла в
Землю.

1913

г. Северную

отдельными эпизодическими эксnеди­

uиями , поэтому сведения

... оставались

весьма н еполными и отрывочными».

В годы Советской власти началось
систематическое всестороннее изуче­

ние и освоение К. м. Гидрографиче­

ские работы в К. м . , прерванные во
время иностранной интервенuии и
Гражданской войны , возобновились
в 1920 г., когда СНК принял реше­
ние об ассигновании 41 ,3 млн. руб. на
обеспечение безопасности корабле­
вождения по СЛО и его морям. Тогда
же была разработана программа стро­
ительства новых портов на побережье

океана , вт. ч. в устьях р. Оби , Енисея ,
и начаты изучение и освоение К. м.
В 1922 г. на базе Обь- Енисейского
гидрографического отряда , создан н о­

1920 г.,

было организовано Управ­

ление по обеспечению безопасности

кораблевождения в К. м. и устьях р. Си­
бири (Убекосибирь, см.).
В

1921

изучение

маршрута

можность определить направление те­

чений в юго-западной части К. м.; в J927
и 1932 гг. - на «Персее»; в 1932 r. - на
<<Николае Книповиче,>, впервые обог­
нувшая с севера Северную Землю и от­
крывшая о. Шмидта; в 1934 г. - на
<<Ермаке,> и др. , в результате которых
К. м. и прилегающие к нему террито­
рии были изучены и картированы .

В 1920- 1933 rr. на старейшем rису
« Иней>> (впоследствии - «Циркуль,>)
производились научно-исследователь­

ские и другие работы в прибрежных

Визе отмечал , что «исследования
К. м. до революuии ограничивались

го в

проведено

г. приступила к исследовани­

водах К. м. , сыгравшие большую роль

в изучении и освоении СМП.
В 1930 r. состоялась э кспедиция на
л/п «Г. Седов,>, которая впервые иссле­
довала северную часть К. м., где были

открыты о-ва Визе, Исаченко , Воро­
нина , Шмидта, арх. Седова. В том же
году была опубликована <,Лоuия Кар­
ского моря и Новой Земли», состав­
ле нн ая гидрографом и океанографом

Н.И. Евгеновы м. В 1932 г. Гидрогра­
фическим управлением ВМС РККА
была проведена Таймырская ГЭ (на­
чальник - О.М. Лавров) на л/п <<Тай­
мыр». Было пройдено 4720 миль, со­
бранный о труднодоступных районах
К. м. материал был использован для
составления

карт

за падного

берега

Северной Земли и прол. Шокальско­
го, построения схем течений и расче­

тов таблиu приливов для К. м.
Проведение Второго Международ­
ного полярного года в
дало

импульс

развитию

1932-1933

гг.

арктических

исследований. Была создана сеть по­
лярных станций на побережье и остро­

ям в Арктике Северная научно-про­

вах арктических морей.

мысловая

в работах на К. м. приняли участие
нис <<Персей» и « Николая Книпович»,
л/п <<Таймыр>> и <,Владимир Русанов>>.

в

1920 r.).

экспедиция

(организована

Карский ее отряд был создан

для проведения геологических , зооло­

гических , ботанических и ихтиологи­
ческих исследований.

В

1921

в К. м. была проведена экс­

педиuионная

научно-исследователь­

ская работа на л/п <<Таймыр,>; в том же

В

1934-1935

В эти

годы

т: начался новый этап

в изучении высоких широт Арктики.

На л/п <,Садко,> была организована

Первая высокоширотная экспедиция.
Работами экспедиuии помимо север-

ИСТОРИЯ ИЗУЧЕНИЯ КАРСКОГО МОРЯ

89

ных районов Гренландского и Барен­
uева м . , был охвачен и северный район

льдах, а также предложить эффектив­
ные способы контроля за их загряз­

К. м. Эта экспедиuия была продол­
жена в 1936 r., во время которой были
проведены бентосные сборы в районе
Земли Франuа-Иосифа, в северо-за­

нением.

падной части К. м. и у западного Тай­

мыра. Во время экспедиuии был от­
крыт о. Ушакова.
В 1942 г. rису << Папанин,> пыталось

В начале 80-х годов появляются пер­
вые сведения о радиоактивной загряз­
ненности

вод

Советской

Арктики.

При этом факты обнаружения техно­
генного цезия-137 в водах Белого , Ба­
ренцева и К. м. объясняли выбросами
западноевропейских радиотехнических

провести гидрографические работы
в К. м. , но их пришлось прервать из­

заводов, хотя испытательн ый ядерный

за операции по поиску экипажа потоп­

советской акватории.

немцами <<А Сибирякова» .
В навигацию 1943 r. rису <<Мурманец,>

полигон «Новая Земля,> находился в
В

ленного

(ледовый
патруль No 20)
обследо­
вал ледопроходимость Новоземель­
ских прол. , а также кромку льдов в К. м.

В 1948 г. на ледоколе <<Федор Литке»
были проведены гидрологические ра­

1984 r.

в рамках проектов «Аркти­

ка,> и <<Акванефть,> на нис «Профессор

Штокман,> впервые были проведены
газово-химические подводные

иссле­

дования в акватории К. м. и определе­
ны зоны с высоким содержанием газов

в морской воде и придонных осадках.

боты в К. м. и в прол. Шокальского.
Большие гидрографические работы в
К. м. были выполнены в 1951-1961 rr.
гидрографическим отрядом гидрогра­

стях образования придонных осадков

фической базы Диксон.
В 1960 г. в К. м. стали производиться
сбросы и захоронения РАО , которые

в ранее закрытых районах Новой Земли.
В 90-е годы Мурманский морской
биологический институт совместно с

образовались в

ходства. Это потребовало постановки

зарубежными партнерами выполнил
большой uикл исследований по ради­
ационной экологии Карского и других
арктических морей. Наряду с рейсами

новых научных исследова ний по мо­

спеuиализированных экспедиционных

ниторингу

судов в 1996 г. были развернуты попут­
ные наблюдения на атомных ледоколах

npouecce эксплуатаuии
атомных подводных лодок ВМФ иле­
доколов Мурманского морского паро­

радиоактивного

загрязне­

ния К. м., который был начат с 1984 г.
с борта н ис <<Профессор Штокман».
В сентябре 1979 r. научно-исследова­
тел ьский ,1едокол (нил) «Отто Шмидт»

В

1987 r.

ученые нис <<Профессора

Штокман,, впервые получили полез­
ные сведения об условиях и особенно­

и судах ледового класса , работающих

на трассе СМП , преимущественно в

совершил научный рей с в К. м. для

К. м. К настоящему времени проведе­
но более 60 таких экспедиций , в ко­

выполнения

торых

исследова ний

по

про­

получены

уникаль ные

данные

грамме « Карский эксперимент,> (см.),
рассчитанной до 1994 г. В результате

о сезонных uиклах планктонных сооб­

се рии рейсов в северные моря по про­

морских птиц и млекопитающих в зим ­

грамме << Разрезы» ученым <<Отто Шмид­

ни е и весенние месяцы, ранее н е осве­

та,> удалось собрать новые сведения

щенные наблюдениями.

ществ ,

распределении

и

миграuиях

о взаимодействии атмосферы и океана

В 90-х годах в СССР была опубли ­

в специфических условиях Арктиче ­
ского бассейна , отработать более со­

кована информаuия о том , что в СССР
в течение 1964- 1986 rr. осуществлялся

вер шенные методы ледовых и гидро­

дампинr РАО в К. м., и была составле­

логических прогнозов, выявить и объ­

на

ясн и ть

ных могильников в нем. До

закономерности

происходящих в

водной

процессов ,

среде

и

во

карта

расположения

радиоа ктив­

1993 г. в
1994 r.

К. м. сливались жидкие РАО. В

90

ИХТИОФАУНА КАРСКОГО МОРЯ

вышла обобщающая работа, которая

нуклидам и , в т. ч . К. м., за последни(

подвела итоги первых

десят илетия.

3 лет исследова­

ний по радионуклидам в экосистеме
региона Баренцева и К. м. (Г:Г. Мати­
шов, Д.Г. Матишов и др.).

В

1992 r.

состоялась первая совмес­

тная российско- норвежская экспеди ­
ция в К. и Баренцевом. на судне << Вик­

тор Буйницкий>> по определению со­
держания цезия-1 37 (' 37С.) в донных
осадках.

С

1993 г. начались массивные ис­

сл едования

радиоактивного

загряз­

нения эстуариев на Оби и

Енисее.

Одновременно сразу

3 экспедиции на

нис «Дм итрий Менделеев,, (ИО РАН ),

<<Дальние Зеленцы» (ММБИ) и рос­

Институт океанологии им. ПЛ. Шир­
шова РАН в 2007 и в 2011 rr. на нис
<<Академик Мстислав Келдыш,, про­
вел комплексные океаноrрафическиf
экспедиции в К. м. для изучения erc
гидрофизических, гидрохимических 1-1
гидробиологических характеристик.

ИХТИОФАУНА КАРСКОГО МОРЯ

-

в ее состав входят 54 вида. У побере­
жья Новой Земли, особенно в районе
прол. Карские Ворота, встречается тре­
ска, в губах и заливах - омуль, ряпушка,
корюшка , голе ц , нельма, хариус. Од­
на ко промыслов ых скопле ний рыб нет.

Промысел ведется немногочисленным

сийско-американская экспедиция вы­

местным населением для обеспечения

полнили

своих потребностей. Запасы проходных

определе ни е

техногенны х

радионуклидов в эстуариях. В

1995 г.

эстуарии этих ре к были обследованы

и пол уп роходных видов рыб , об итаю­

щих вдоль побережья К. м. , полностью

сотрудниками ГЕОХИ на нис <<Акаде­
мик Бори с П етров,,.

освоены промыслом в нижнем теч е­

В 2000 r. была опубликована книга
Н.А. Айбулатова <<Экологическое эхо
"холодной войны " в морях Россий­

ка ция в серии ,, Вклад России в МПГ,, ,

2011 r.), впервые обнаружены перспек­

ской Арктики,, , в которой дана оцен­

тивные для промы сла популяции ч ер­

ка за грязнения техногенными

ного палтуса и сайк и.

радио-

нии вп адающи х в него бассейнов рек.

По новы м данным ПИН РО (публи­

к
КАЗАКОВ

ется во всех арктических морях. Хо­

(1793-1833) -

зяйственное значение небольшое.

ИВАН ФИЛИППОВИЧ
подпоручик КФШ , ис­
следователь Баренцева и Белого м .
В 18 1О r. окончил Штурманское учили­
ще. В 1812- 1814 rr. плавал в Балтий­
ском и Северном м. В 1819 r. произведен
в штурманские помощники. В 18211822 rr. занимался описью р. Печора ,
а в 1826- 1832 rr. участвовал в экспеди­
ции лейтенанта М.Ф. Рейнеке на бриге

КАМБАЛА РЕЧНАЯ (лат.

мейства
Имеет

(Pleuronectidae).

буро-зеленое

Созревает в
и

3-5 лет.

солоноватых

в

пятнах

тело.

Нерест в соленых

водах,

над

песчаным

или каменистым грунтом на глубине

от

и промера в Баре нцевом м. и у побере­

1832 r.

камбаловых

Может высоко подниматься по рекам.

«Лапоминка>> по прои зводству описи

жья Кольского п -ова. В

- Platichthys

прибрежная морская рыба се­

jlesus) -

5

до

50

м при температуре

ДО 3,5°С. Плодовитость

в ка­

- 0,4-2

от

2

млн.

икринок. Икра пелагическая . Инку­
- от 5 до 7 дне й.

ч естве помощника командира шхуны

бационный период

<, Енисей » принимал участие в арктиче ­

ской экспедиции лейтенанта В.А. Кро­
това (см.) по поиску пути из Архангель­

При длине

10

ся

и

на

дно

мм личинки опускают­
претерпевают

метамор­

фоз. Молод ь ми грирует в прибрежную

ска в К. м. и далее к устью р. Енисей.

зону, нагуливается в реках. Питается

В 1833 r. весь экипаж погиб при невы ­
ясненных обстоятельствах во льдах

моллюсками ,

ракообразными ,

вями , ли чинками

Ба ренцева м. близ за падно го устья
прол. Маточкин Шар. Обломки шху­

водных

чер­

на секом ых

и мелкой рыбой. В К . м. встречается

в

ны « Енисей» были обнаружены на за­

Енисейс ком зал.

Важный

объект

промысла.

падном берегу Новой Земл и в 1834 r.
кормщиком И.Я. Гвоздаревым и в
1835 r. - П.К. Пахтусовым.

КАМИНСКОГО ОСТРОВА

-

5

не­

больших каменистых островов , распо­

ложенных юго-восточнее о-вов Мона
(см.) у берега Харитона Лаптева, К. м.

Именем К. назван пролив в район е

о. Матюшева, Новая Земля , в Барен­

Были описаны в 1900 г. Русской по­
лярной экспедицией АН ( 1900-1903)
на яхте <<Заря» под рук. Э.В. Толля.

це вом м . и река на Новой Земле.
КАМ БАЛА

ПОЛЯРНАЯ
(лат.
морская рыба се­
мейства камбаловых (Pleuгonectidae).
Обитатель небольших глубин и мягких
гру нтов прибрежных вод. Может вы­
соко подниматься в реки. Длина тела от 30 до 35 см , чаще - 25 см. Созревает
u возрасте 4- 5 лет. Нерест - в январе­

Liopsetta glacialis) -

Частично острова были обследованы в

1933 r.

и названы по м. Каминского

-

в честь вид ного русского климатолога.

КАРА

-

река , протекает преим у щест­

венно на границе Архангельской и Тю­
менской обл. , Россия. Длина

феврале , подо л ьдом, не еже годн ый.

площадь бассейна -

Плодовитость - ок. 200 тыс. икринок.
Питается моллюсками , ракообразны­
ми , червями , мелкой рыбой. Продол ­
жительность жизни - 12 лет. Встреча-

рет

начало

- 257 км ,
13,4 тыс. км 2 • Бе­

в север ной

оконечности

Полярного Урала , впадает в Карскую
губу (см.) , К. м. Устье ее находится в

южной вершине губы и образует хора-

91

92

КАРСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА

шо развитую дельту. Питание смешан­
ное. Замерзает в октябре, вскрывается
в июне. В нижнем течении доступна
для судоходства.

КАРСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА
(КарВМБ) - сформирована в марте
1944 r. на о. Диксон согласно Постанов­
лению ГКО СССР от 9 марта 1944 r.
«О мерах по усилению обороны мор­
ских коммуникаций в районе Новой
Земли и в Карском море» в период
Великой Отечественной войны для
надежной защиты западного арктиче­

ского сектора СМП. Основной задачей
ее являлось обеспечение безопасной
проводки конвоев в центральной и во­

сточной частях К . м. Специальная ди­
ректива КарВМБ устанавливала стро­

гий режим плавания всех судов в К. м.
Разрешение на выход судов и вылет са­

КАРСКИЕ ВОРОТА

-

пролив между

юго-восточной оконечностью Новой

Земли и о. Вайrач. Соединяет Барен­
цево и К. м. (см.). Длина - 33 км , на­
ибольшая ширина

100-200 м ,

- 45

наименьшая

км , гл убина

- 45

-

м . Остро­

ва , расположенные вдоль как о. Вайгач,
так и Новой Земли, сужают пролив

до 31 ,5 км. Дно в К.В. очень неровное.
Значительную часть года пролив по­
крыт дрейфующими морскими льдами.
Первоначально

именовался

просто

как Ворота, через которые промысло­
вики ходили из Баренuева в К. м. Пос­
ле установления наименования К. м.
стали именоваться К.В. В древней нов­
городской летописи К.В. были обозна­
чены как Железные Врата. В проливе
расположены о-ва Нахимова , Ново­
сильцева , Мордовина.

молетов давал только начальник штаба

КАРСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ

базы. Плавание судов разрешалось толь­
ко в конвоях. В подчинение КарВМБ

и товарообменные операции из Архан­
гельска в Сибирь и из Сибири в Евро­
пу через К. м. Проведение их планиро­

было передано до 30 кораблей и до
20 самолетов авиации , другие подраз­
деления , вт. ч. береговая артиллерия .
База существовала до

1945

г.

КАРСКАЯ ГУБА - вдается в западный
берег Байдараuкой губы К. м. В губу
впадает р. Кара (см.). У входа в губу
сформирована широкая коса , ориен­
тированная к востоку,

что свидетель­

ствует о вдольбереrовом перемещении
наносов

нии .

в

юго-восточном

Ее длина

-

22

направле­

км , ширина

-

ок. 14 км. Соединяется с морем узким
горлом длиной ок. 3,5 км и шириной
до 2 км. К востоку от К. Г. расположен
островной бар Тарасавэй (см.). Назва­
на по р. Кара , впадающей в эту губу.
<<КАРСКАЯ ЦЕПОЧКА,>
ческая

сеть с

-

пунктами

геофизи ­

измерений ,

валось в

1918 r.

-

хлебные

Однако иностранная

интервенция не позволил а их начать.

В 1920 г. для усиления реализации этих
операций в Омске при Сибревкоме
был сформирован Комитет СМП (см.).
В августе того же года из Архангельска
вышла первая советская транспортная

экспедиция в Сибирь. В состав ее вош­

ли

8 пароходов и 4 лихтера, из
2 судна следовали на Енисей
Усть-Порту, а остальные - на Обь в
4

л/п ,

которых

к
бухту Находка. И уже в октябре с си­

бирским хлебом они вернул ись в Ар·
хангельск. В это же время в Лондоне
было учреждено советское АО <<Аркос»,
в задачи которого входило снаряжение

заграничного отряда экспедиции. Все­
го в состав э кспедиции входили

ряда:

2 речных (Обский

4

от­

и Енисейский)

существовавшая в К. м. в советское
время, включавшая о. Ушакова, о. Визе ,

и 2 морских (Заграничный и Архан­
гельский). Карская экспедиция 1921 г.

о.

проходила

Уединения, о-ва Известий

Уникалъный

инструмент,

ЦИК.

обеспечи­

под

проводкой

ледокола

«Ленин» (бывш. «Александр Невский,>).

вавший меридиональный разрез гео­
физических процессов в Советском

ским судам , следовавшим

Он оказал существенную помощь мор­

секторе Западной Арктики .

Однако на обратном пути пароходы

на восток.

КАРСКОЕ МОРЕ

93

«Е нисей» и <<Обь>> затонули в К. м.

Новой Земли, по западной граниuе

Карские экспедиuии ус иленно работа­
ли до 1933 г. , пре вратив Карский путь

прол. Карские Ворота, по западному

и з н ося щего экс педиционный харак­

тер

в обычную

водную магистраль,

по которой совершали плавание не­

берегу о. Вайrач и по западной rрани­
uе прол. Юrорский Шар на материк.
Восточная граниuа моря идет по бере­

При этом стало ясно, что проведение

гам островов арх. Северная Земля и
восточным rраниuам прол. Красной
Армии, Шокальского и Вилькиuкого,

морских транспортных операuий в Ар­

а южная граница - по материковому бе­

ктике воз~ожно л ишь при объедине­

регу от м. Белый Нос дом. Прончищева.

нии

К. М. широко открыто к Арктиt1е­
скому бассейну СЛО. Большая часть

сколько

групп

усилий

транспортных

моряков,

судов.

гидрографов,

связистов, авиаторов и ученых.

КАРСКИЙ МОРСКОЙ ПУТЬ - лите­
ратур1-t0е наз вание одного из участков

СМ П через К. м. в устье Оби и Енисея.

КАРСКИЙ СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВЫЙ

его акватории лежит на материковой
отмели , поэтому оно относится к типу

материковых окраинных морей. Н а и ­
большая длина с юго-запада на северо­

ного арктического щита. Расположен

восток - св. 1500 км, наибольшая ши­
рина в юго-западной части - св. 400 км ,
а в северной - ок. 800 км. Его площадь

между Землей Франuа-Иосифа и Се­

равна 883 тыс. к.м 2 , объем

верной Землей . Являет собой сложное
пре пятствие на морских трассах по К. м.

средняя глубина глубина - 600 м.

МАССИВ - один из отрогов централь­

«КАРСКИЙ
(КАRЕХ)

-

ЭКСПЕРИМЕНТ,>

национальный проект оке­

анологических исследований, выпол­

ненный МНИИ и Мурманским Гид­
рометом в период 1979- 1994 rr. В его
реализаuии приняли участие 4 нис,
включая нил <<Отто Шмидт» (см.).
Было проведено 9 экспедиций в осен­
не-з имние сезоны. Исследования по­
з волили лучше понять начало и интен­

сивность образования льдов вдоль
СМП и в устьях сибирских рек в запад­
ной Арктике , изучить теплоотдачу в
ходе образования льдов и уточнить
траекто рии дрейфа льдов. Полученные
данные позволили улучшить прогноз

ледовы х условий в западном секторе
Арктики .

КАРСКОЕ МОРЕ - первое с за пада из
сибирск их арктических морей, распо­

111

- 98 тыс. км 3 ,

м , наибольшая

В К.М. много островов. Подавляю­
щее большинство из них имеют не­
большие размеры и расположены вдоль
азиатского берега. Самые крупные
о-ва: Белый, Вайгач , Шокальского ,
Вилькиuкого, Диксон, Русский и др.

(в западной части) , арх.: Арктического
института, Известий ЦИК, Сергея
Кирова (в центральной части) , Нор­
деншельда , шхеры Минина и др. (в во­

сточной части). Несколько сравнитель­
но крупных о-вов Шмидта, Ушакова,
Визе находятся далеко от суши, на се­
вере моря.

Протяженность береговой линии
К.М. составляеток. IОтыс. км , а вместе
с островами
линия

- 14

очень

тыс. км. Береговая

извилиста.

Восточные

берега Новой Земли изрезаны много­
численными фьордами. З начительн о
расчленено

материковое

побережье.

ложено восточнее о-вов Новая Земля.
Северная граниuа его идет от м. Аркти­

Глубоко в сушу вдаются Байдараuкая и
Обская губы, между которыми лежит

ческого (бывш. Молотова), о. Комсомо­
леu арх. Северная Земля, км. Кользат,
о. Греэм-Белл арх. Земля Франuа-Иоси­
фа. Западная граница моря проходит

крупные зал.: Гыданский, Енисейский ,
Пясинский.
Разнообразные п о внешней форме

п-ов Ямал. Восточнее расположены

от этого мыса дом . Желания на Новой

и строе нию участки побережья отно ­

Земле, далее по восточным берегам

сятся к разл ичным морфологическим

94

КАРСКО Е МОРЕ

типам. Преобладают берега абразион­
ные и термо абраз ионные , но встре­
чаются

аккумулятивные

и

ледяные.

Восточное побережье Новой Земли обрывистое и холмистое. Материковое

Карские Ворота), Баренцево м. (вокруг
Северного о. Новой Земли) , биогенные
процессы. Количество терриrенного ве­
щества, поступающе го от абраз ии бе­

регов , оценивается в

17 мл н. т/rод , а от

побережье - местами низменное и по­
логое, местам и обрывистое .

абразии дна - в 23,6 млн. т/год. Мощны­

Рельеф дна К.М. очень неровный ,
преобладают глубины до 100 м . На

ла являются р. Обь и Енисей (соответ­
ственно, 13,4 и 13,2 млн. т/год взвешен­
ного вещества и 56, 1 и 138,6 млн. т/год
растворенного). В пространственном

мелководье южной и восточной частей
моря , прилегающих к материку, встре­

чаются

ми поставщиками осадочного материа­

многочисленные небольшие
углубления, разделе нные поднятиями

т ить циркумконтин е нтальную зонал ь­

разл ичной высоты. Относительно ров­

ность , выраженную и х погружением в

ное дно

-

в централ ьных район ах.

К северу от материкового прибреж­

расп ределе нии

осадков можно заме­

направлении к берегу при батиметри­
ч ес ком и гидроло гическом контроле.

ного мелководья находится Централь­
ная Карская возвышенность, прости­

протягивается полоса песчаных отло­

рающаяся

жений. Песок преимущественно сред­

до

материкового

с клона.

Она разделяет 2 жёлоба: на западе жёлоб «Св. Анны ,> (см.) (здесь нахо­

Вдоль западного побережья Ямала

не - и мелкозернистый , алевритовый.

Нижняя граница песчаных отложений

дится наибольшая глубина моря), а на
востоке - жёлоб Воронина (см.) с глу­
бинами более 200 м. Вдоль побережья

30 м, а дальше
от берега дно слагают илистые осадки.

Новой Земли протягивается изол иро­
ванная Новоземельская впадина с глу­

части

бинами более

падно- Карского

500

м.

Источниками осадочного материа ­

расположена н а глубин е

Приямал ьский жёлоб в осевой своей
выполнен

толшей

гл инистых

илов. Поверхность дна в пределах За­
пре имущественно

поднятия
морскими

покрыта
отложе­

ла в К.М. являются речной сток, абра­

ниями

зия берегов и д на , таяние л ьдов, по­
ставка л ед никами, П ечорское м. (через

большой примесью алевритового ма­
териала. На возвышенных участках

Карс кое море

в

виде

глинистых

илов с

не ­

95

КАРСКОЕ МОРЕ

60- 70-метровой расчлененной равни­
ны верхний (20-25 см) слой представ­

материком континентальный воздух.
Среднемесячная температура воздуха

лен песчанистым илом. Байдараuкий

в марте нам. Челюскин равна - 28 ,6°С,

прогиб выполнен мошной толщей одно­
родного глинистого ила. Распростране­
ние моренных отложений на шельфе

на м. Желания

К. М. имеет ограниченный характер.

ветрами в западную часть моря иногда

Очевидно, что большая часть дна запад­

ной части К.М. покрыта глинистыми

поступает и относительно теплый мор­
ской полярный воздух. Его приносят

илами ,

циклоны, которые приходят с запада

хорошо

сорбирующими

раз­

-

-20°С, а минималь­

ная температура воздуха может дости ­

гать

-

45- 50°С. Однако с южными

личные загрязнители. Тонкими осад­

и , встречая на своем пути uепь ново ­

ками покрыты и устьевые обл. Оби и
Енисея.
Расположенное в высоких широтах

земельских

Арктики и непосредственно связанное

с чем связано даже некоторое повы­

с Арктическим бассейном, К.М. харак­

шение средней температуры воздуха.

теризуется полярным морским клима­

Кроме того, эти вторжения теплого

том. Относительная близость Атланти­

воздуха и новоземельская бора вызы­

ческого

вают

океана

несколько

смягчает

гор ,

отклоняются

на

юг

и юго-восток. Наиболее часто затоки
теплого воздуха происходят в феврале ,

неустойчивую

зимнюю

погоду

климат моря , но Новая Земля СЛ)'ЖJ,IТ

в западной части моря, тогда как в его

барьером на пути теплого атлантиче­

северных и восточных районах стоит

ского

относительно устойчивая холодная и

воздуха и вод , поэтому климат

К.М. более суров, чем климат аркти­

ческого Баренuева м.
В осенне-зимнее время над К.М.
формируется и устанавливается Си­
бирский антиuиклон, усиливается По­

ясная погода.

В теплое

время года разрушается

Сибирский максимум , исчезает лож­
бина

низкого давления, ослабевает
Полярный максимум. В связи с этим

лярный максимум, и на атмосферные
проuессы над морем влияет ложбина
Исландского минимума. В начале хо­
лодного сезона в северной части моря
преобладает северный ветер , а в южной

весной дуют ветры , неустойчивые по
направлению, скорость которых обыч­
но не превышает l м/с. Циклониче­

ветры неустойчивы по направлению.

но значительного повышения темпе­

Скорость ветра в это время обычно
равна 5-7 м/с. Зимняя барическая
ситуация обусловливает преобладание

дит. В мае среднемесячная температу­

наибольшей части моря южных, юго­

и ок. -8°С на востоке моря. В самом

западных

ская деятельность ослабевает. Весенний
прогрев происходит довольно быстро,
ратуры воздуха при этом не происхо­

ра воздуха держится ок.

-

7°С на западе

ветров.

теплом месяuе , июле , температура воз ­

Лишь на северо-востоке часто дуют

духа в среднем равна 5-6°С в западной

ветры северных румбов. Скорость вет­
ра в среднем равна 7-8 м/с, нередко

части моря и 1-2°С на востоке и севе­
ро-востоке. В отдельных районах ма­
терикового
побережья
температура

и

юго-восточных

она достигает штормовой силы. Наи­
бол ьшее кол ичество штормов наблю­
дается в западной части моря. У бере­

может повышаться до + l8°C и даже до

гов Новой Земли нередко образуется
местный ураганный ветер - новозе­

выпадать снег.

мельская бора (см.). Обычно она про­

реки: Обь, Пур, Таз , Енисей , Пясина.
На долю К.М. приходится ок. 41% все­

должается несколько часов, но зимой
может ллиться 2-3 суток. Ветры юж­

+20 ° С. В любой летний месяu может

В К.М. впадают крупные сибирские

ных направлений, как правило , при­

го стока суши в ело, или 56% стока рек
Сибирского сектора Арктики. Сум­

носят в К.М. сильно охлажденный над

марный сток рек, впадающих в К.М. ,

96

КАРСКОЕ МОРЕ

1350 км 3/год.

составляет

Из

этого

объема на долю устьев Оби и Енисея
приходится 37% и 45%, соответствен­

н о. Обь ежегодно приносит в среднем

nературу и соленость, что объясняется
а кти вн ым перемешиванием вод в

uecce

npo-

зимней ве ртикальной uиркуля­

uии. Его подстилает (от горизонтов
м до 100 м) слой с такой же низ­

500 км 3 воды, Енисей - ок. 600, Пяси ­
н а - 80, Пур и Таз - ок. 86 и прочие
реки - до 75 к:м 3 • При мерно 80% речной
вод ы приходит в море в конuе лета -

20-25

начале осени (июнь-сентябрь). Зимой

лежит слой с характери стикам и , про­

в очень небольших количествах в море

межуто чны м и

вливается

наиболее

ными и глуби нными атлантическими

крупных рек. Практич ески весь мате­
риковый сток поступает в К.М. с юга.

водами. В весенне-летнее время на сво­
бодных ото льдов пространствах моря

В общем почти

площади этого

в ве рхнем слое поверхностной аркти ­

моря находятся под влиянием матери­

ч еской воды выделяется тон кий ( от 5 до

ковых

вода

вод,

только

40%

из

которые создают поверх­

ностный расnресне нный слой с резко

кой температурой и резко возрастаю­

щей (до 34%0 и более) соленостью.
Глубже (от горизонта 100 м до 200 м)

10

между

под по верхн ост­

м) слой повышенн ой температуры

и низкой солен ости .

плотности.

Вблизи устьев рек в теплый сезон

Для К.М. установлены западный , во­

речные воды смешиваются с холодной

сточный и

и соле ной поверхностной ар ктической

выраженным

градиентом

веерообразный варианты

распространения расnресненных вод.

водой. В результате здесь формируется

Сток, сосредоточенный в районе о. Дик­

своеобразная вода с повышенной тем ­
пературой , низкой соле ностью и , со ­

сон ,

влияет на

разв итие системы те ­

•1ений. Таким образом , материковый
сток - важный фактор формирования
гидрологи ч еских особенностей К.М.
Общий твердый сток оuенивается в
30-35 мл н. тв год , п р ичем 80% прихо­
дится на летний период.

Структуру вод К.М . образуют по­
верхностные

арктич еские,

при устье ­

вые и глубинные атлантические воды.
Большую часть площади моря занима­
ют поверхностны е арктические воды.

Они формируются в результате пере­
меши ва ния вод , поступающих из дру­

гих бассейнов и материкового стока,

ответственно ,

с

малой

плотностью.

Она растекается по поверхности более
плотных арктических вод , на граниuе

с которыми (горизонты

5- 7

м) созда­

ются большие градиенты солености
и плотности. Опресненные поверхност­
ные воды иногда рас простра ня ются на

значительные расстояния от мест фор­
мирования. Под поверхностной арк­
тической водой в желобах <<Св. Анны•>

и Воронина находятся относительно
теплые (0-I0°C) и соленые (ок. 35%0)
атлантические воды. Они поступают
из Центрального Арктического бассей­

и и х дальней ше й трансформаuии. Тол­

на и п о мере продвижения с севе ра на

щина слоя поверхностных арктических

юг трансформируются. Их верхняя rра­
ниuа (изотерма 0°) подни мается от

вод в разных ра йонах моря зависит в
осн овн ом от рельефа д н а. На больших

горизонта 100 м до горизонта 75 м.
Количество и характеристики атлан ­

м и более) глубинах эти воды ле­
жат до горизонтов 150- 200 м, а в мел­

ти ч ес ки х

ководных районах распростра няются

и зменяются от года к году.

(200

вод,

поступающих

в

море,

от поверхности до дна. В uелом они

Расположенное в высоких широтах

характеризуютс я тем пературой, близ­

и в теч е ние года сплош ь или в зна•1и ­

кой к температуре замерзания, и не­

тел ьной части покрытое льдом , К.М.

сколько пониженной соленостью (от 29

прогревается очень слабо. На поверхно­

до

ские воды разделяются н а 3 слоя . Верх­

сти тем пература в общем понижается
с юго-запада на северо-восток. В осе н ­

ний

не- зимний сезон п оверхность моря ин-

33,5%0).
(0- 50

Поверхностные арктиче­

м) имеет однородную тем-

97

КАРСКОЕ МОРЕ

тенсивно выхолаживается, и на откры­

тых

пространствах тем перату ра

воды

быстро понижается. Зимой в подлед­
ном слое она повсеместно близка к
те м п ературе заме рзания вод ы и равна

от

-1,5

до -1,7°С.

На востоке моря температура воды на
1, 7 ° С. С глуби но й
она б ыстро понижается и на горизонте

+

пове рхности рав н а

1О м достигает вел ичины - 1,2°С, а у
дна -1 ,S°C. В покрытой льдом север­
ной ч асти моря вертикальное распре­

Весной солнечное тепло расходует­

делени е тем перату ры летом такое же ,

ся прежде всего на таян ие льда , поэто­

как и зимой. В начале осеннего охлаж­

му те мпература

н а повер хно сти

дения температура вод ы на поверхно­

воды

пра ктич ески н е отлич ается от з имн ей.

сти н есколько ниже , чем в подпове рх ­

Л ишь в южной части моря, ранее дру­

н остных горизо нтах (до

гих освобождающейся ото льда и ис­
пытывающей влияние материкового

юго-западе и до
от

стока, температура на поверхности моря

С осенним выхолаживанием темпера­

постепенно повыш ается. Летом в са ­

тура выра внивается во всей толще воды,

мые те плые месяцы

-

июл ь и август

-

на свободных ото льда пространствах

которых

исключая

10- 12

о на

12- 15 м на
м на востоке),

понижается

районы

к

дн у.

распространения

гл уб инных атлантич ес ки х вод.

температура воды на поверхност и р ав­

Свободное сообщение с Централь­

на 3-6°С, а подо льдом она немного

ны м а рктич еским бассейном , большой

выше темпе ратуры замерзания.

материковый сток, образование и тая­

Вертикальное распределение тем пе­
ратуры

воды

ние льда

-

факторы, определяющие

по сезонам.

велич ины и распределение солености

Зимой от поверхно сти до дна темпе­

в К. М. Соленость его поверхностных
вод меняется в пределах от 3- 5%0 до
33 и даже 34%0 в открытом море.

ратура п о чти

и зменяется

везде близка к темпе­

ратуре замерзания. Только в желобах
<<Св. Анны>> и Во ронина, по которым

В холодное время ,

в море прони кают глубинные атла нти­

сток

чески е воды те плой прослойки Цент­

льдообразование,

рал ьного арктического бассейна, она

тельно вы сока.

начинает повышаться с горизонтов от

50

до

75

м и в слое от

достигает величин

снова понижается .

100

1- 1,5°С,

до

200 м

а глубже

мал

и

когда речной

прои сходит

интенс ивное

соленость относи­

В результате весеннего притока реч­
ных

вод

уменьшается

по верхностная

соле н ость в приустье вых участках и в

В сам ых южных

прибрежной полосе. Летом вследствие

частях этих желобов тем п е ратура на

таян ия льдов и максимального рас про­

го ризонтах от

м слегка по­

странения речных вод распресняется

вышается. Весной в освободившихся
ото льда южных район ах моря тем пе­
ратура воды выше о·с наблюдается ДО

100 до 200

поверхностны й слой. Наиболее низкая
соленость (меньше 5 %о) наблюдается
в районах устьев Оби , Енисея и других

горизонтов от

м в юго-запад­

крупных рек. Севернее Обь-Енисейско­

ной части моря и до горизонтов от 10
до 15 м на востоке. Глубже она резко
понижается к дн у. В северной ч асти

го мелководья соленость по ве рхност­

15 до 18

ных вод увел ичивается до

15- 20%0. Для

северных районов К.М. (к северу и се­

моря сохраняется зимнее расп ределе­

веро-востоку от м. Желания) соленость

ние температуры воды

поверхностных слоев быстро п ов ыша­

по верт икали.

В н аиболее теплые летние месяцы тем ­

ется с юrа на север до

пература воды на мелководьях в юго­

деле ние солености оказывает влияние

34%0. На распре­

за падной ч асти мо ря становится выше

процесс таяния льдов. Среди льдов

0°С ОТ ПОВерХНОСТИ ДО дна. В ЗаПадНЫХ
районах сравнительн о высокая тем­

соленость н а поверхности на

п ерату ра воды наблюда ется от

70

60

до

м, а глубже она плавно понижается.

7- 8%0

ниже, чем на свободных ото льда уча­
стках моря. В толще воды соленость
увеличивается от п ове рхности

к дну.

98

КАРСКОЕ МОРЕ

Зимой на большей части моря она от­

они более плотны, чем весной и осо­

носительно

бенно летом. Плотность увеличивается

от

равномерно

повышается

30%0 на поверхности до

почти

35%0

с глубиной. Осенью, зимой и в начале

у дна. Даже вблизи устьев рек придон­

весны от поверхности к дну плотность

ные воды могут иметь высокую соле­

плавно повышается. Летом во время

ность.

максимального распространения реч­

Весной, особенно в начале сезона,

ных

вод

в

распределение солености по вертика­

плотность

ли подобно зимнему. Лишь у берегов
усилившийся приток материковых вод

5-10

море

и

при

верхнего

таянии льдов

слоя

толщиной
м понижена, а под ним резко

повышается.

опресняет самый поверхностный слой

Таким образом, увеличение плотно­

моря, а с глубиной соленость резко по­

сти с глубиной происходит очень рез­

вышается до горизонтов

5-7 м ,

ниже

ким скачком . Толща воды как бы раз­

2 слоя.

которого она постепенно увеличивает­

деляется на

ся к дну.

выражено на востоке моря, в зоне рас­

Летом соленость от низких значе­
ний на поверхности (10-20%0) резко
повышается: с глубиной и на горизон­
тах 10-15 м равна 29-30%0. Отсюда
она увеличивается более плавно, и у
дна ее величины достигают 34%0 и
даже выше .

Такой характер распределения соле­

Наиболее ярко это

пространения речных вод, менее ярко
на севере,

где

понижение

-

плотности

поверхностных вод связано с опресне ­

нием при таянии льдов. В западной
части плотность плавно увеличивается

с глубиной, так как сюда проникают
однородные воды Баренцева м.
Ветровое перемешивание вод на от­

ности по вертикали в летние месяцы

крытых

особенно ярко выражен в восточной

ходит наиболее интенсивно осенью,

половине моря

-

в зоне распростране­

во

пространствах

моря

проис­

время частых и сильных штормо­

льдов в северных районах моря. В штор­

вых ветров. В центральном и западном
районах перемешивание проникает до

мовую погоду ветер перемешивает верх­

горизонтов от

ния речных вод и среди дрейфующих

ний 5-метровый слой воды , поэтому

10 до 15 м, а на Обь­
Енисейском мелководье глубина его

в

распространения не превышает

нем

устанавливается

однородная ,

но несколько более высокая, чем до
перемешивания, соленость. Непосред­

5-7 м,

что связано с резким расслоением вод
по плотности из-за опреснения.

ственно под перемешанным слоем ве­

В значительно большей степени раз­

личина ее резко возрастает, ниже она

вита осенне-зимняя конвекция. Наи­

плавно повышается с глубиной. В за­

более благоприятные условия для плот­

падную

часть

моря

поступают

срав­

ностного перемешивания складывают­

нительно однородные и соленые ба­

ся у западных берегов Северной Земли,

ренцевоморские воды,

поэтому здесь

где

наблюдаются

довольно

слабая

соленость немного выше, и с глубиной

стратификация вод , быстрое выхола­

она увеличи:вается , но не так резко , как

живание и интенсивное льдообразо­

на востоке у~ оря.

сток снижается,

вание. Конвекция здесь проникает до
горизонтов от 50 до 75 м. Подобные

а в море начинает образовываться лед.

условия для развития конвекuии и при ­

Вследствие этого соленость на поверх­

мерно такие же глубины ее распрост­

ности повышается , скачок солености

ранения отмечаются в юго-западной

начинает сглаживаться, по вертикали

и северо-западной частях моря. В цент­
ральных районах и в Обь-Енисейском

К осени речной

она изменяется более равномерно .

Плотность воды в южной и восточ­
ной частях К. М. ниже, чем в северных
и западных районах. Осенью и зимой

мелководье,

находящихся

под

влия­

нием материкового стока , конвекuия
развивается лишь за счет осолонения

99

КАРСКОЕ МОРЕ

при льдообразовании и достигает дна

Над жёлобом <<Св. Анны>> прослежи­

ТОЛЬКО к конuу зимы. Сползание ВОД

вается одноименное тече ни е как про­

по подводным склонам усиливает вер­

должение Ямальского (или Обь-Ени­
сейского) течения. Оно направлено к
северу и уходит за пределы К.М.

тикальную циркуляцию в районах с

резко изменяющимися глубинами.

относительно

Скорости течений в море, как пра­

устойчивая си.стема течений , связанная

В

море

создается

вило , невелики, однако при длитель­

с циркуляцией вод Центрального арк­

ных

тического бассейна и соседними моря­

и

сильных

ветрах

они

увеличи­

ми. Материковый сток поддерживает

ваются. Что касается закономерностей
движения глубинных вод, то (за ис­

устойчивость течений. Для К.М. ха­

ключением закономерностей распро­

рактерны циклонический круговорот

странения

в юго-западной части и разнонаправ­

вод, проникающих из Центрального

ле нны е потоки в южных, центральных

арктического бассейна в море по под­

и северных районах. Западное кольцо

водным желобам) они еще недостаточ­

течений образуют частично баренцево­

но ясны.

глубинных атлантических

морские воды, поступающие сюда че­

В пределах К.М. течения переносят

рез южные Новоземельские прол. и

относительно однородные по термоха ­

движущиеся к Ямалу и далее на север
вдоль его западного берега. У северной
оконечности. п-ова Ямальское тече­

линным показателям вбды , поэтому
в нем фронтальные разделы выражены

ние

том служат области соприкосновения

усиливается

Обь-Енисейским ,

нечетко. Своеобразными фронтами ле­

а еще севернее оно дает ответвление

речных и морских вод и

к Новой Земле. Здесь этот поток пово­

ные воды. Их положение и размеры

рачивает на юг и в виде Восточно­

часто

Новоземельского течения движется
вдоль берегов Новой Земли. У Карских
Ворот это течение дает ответвление в
Баренцевом. (течение Литке), где оно

времени, а в холодный сезон они от­

сливается с баренцевоморскими вола­

ми, входящими в К.М. , и замыкает

дит сюда из Баренцева м. между Зем­
лей Франца-Иосифа и Новой Землей

циклонический крутоворот. При зна­

и распространяется к югу вдоль восточ­

чительном развитии Сибирского мак­

ного побережья Новой Земли , друтая
ИЗ СЛО Идет на ЮГ ВДОЛЬ ЗаПадНЫХ
берегов Северной Земли. В море пре­

симума, атмосферного давления и от­
носительно

северн ом

расположении

изменяются

при кромоч ­

в течение теплого

сутствуют.

Приливы в К.М. выражены весьма
отчетливо. Одна приливная волна вхо­

Исландского минимума это кольцо те­

обладают

чений охватывает всю западную часть

приливы , но в отдельных районах на­

моря. В случаях интенсивного разви­
тия Полярного максимума и смеще­

блюдаются суточные и неправильные

правильные

полусуточные

приливы.

ний к западу Исландского минимума

Скорость приливных течений до­

циклоничесю1й круговорот вод огра­

стигает значительных величин. Напри ­

ничен крайней юго-западной частью

мер, у о. Белый , в Карских Воротах,

моря,

у западного берега Таймыра она зна­

и

течения

в

нем

несколько

ослаблены.

чительно превышает скорости п осто­

Кроме Обь-Енисейского течения в

янньIХ течений в К.М. Величины при­

районе Диксона начинается Западно­
Таймырское течение , воды которого пре­

ливов сравнительно невелики. По всем

имущественно выносятся в прол. Виль­
распростра­

нем 0,5-0,8 м , но в Обской губе пре­
вышают I м. Нередко их подавляют

побережья

сгонно-нагонные кол ебания уровня,

кицкого,

няются

а

вдоль

частично

за п адного

Северной Земли к северу.

пунктам побережья они равны в сред­

которые на материковом берегу моря

100

КАРСКОЕ МОРЕ

больше
:\1 , а в глуби не зал и вов и губ
в безледные сезоны доходят до 2 м и

среди которых преобладают од н олет­

даже больше.

симальная толщина (в мае)

Частые и сильные ветры развивают
значительное волнение в К.М. Однако

ние местного происхожления. Их мак­

2

от

-

1,5 до

м. На юго-западе располагается Но­

воземельский массив, тающий в тече­

от

ние лета <<На месте,>. В северных райо­

скорости и продолжительности ветра ,

нах лед сохраняется постоянно. Сюда

но и от ледовитости . В связи с этим
наиболее сильное волнение наблюда­

спускаются отроги океанических ледо­

ется

конце

в весенне-летнее вре мя очень раз н о­

начале осени. Самую большую

образно и зависит от ветров и течений.
К. М. - коварное море. С 1900 по
1941 г. в К.М. затонули суда - яхта
<<Мечта»
(1900), шхуна <,Геркулес,>

размеры

лета

в

-

вол н

зависят

малоледовитые

не

только

годы

в

повторяемость имеют вол н ы высотой

от l ,5 до 2,5 м , реже наблюдаются вол­
ны до 3 м и более. Максимальная высота
волны - ок. 8 м. Чаще всего сильное

вых массивов.

(1913),

Распределе н ие льдов

пароходы

волнен и е развивается в юго-западной

<<Обь»

и северо-западной (обычно свободных

л/п <<Садко,>

(192 1),

<< Енисей>>
шхуна <<Агнесса»

(1921),
(1924),

(1941).

ото льдов) частях моря. В центральных
мелководных районах волны более сла­
бые. Во время штормов здесь образуют­

части , у берегов материка и Новой

ся короткие и крутые волны. На севере

Земли. Здесь водятся ледовитоморской

моря волнение гасится льдом.

окунь ,

полярная

омуль,

ряп ушка,

К.М. полностью покрывается льдом

Рыбное населен ие

К.М.

небогато

и сосредоточено в основном в южной

камбала,
корюшка ,

рогатка,
навага

божлается ото льда лишь часть его по­

и сайка. Возле прол. Карские Ворота
и Маточкин Шар встречается треска,

верхности. Льдообразование начинает­

проникающая сюда из Барен цева м.

ся в сентябре в северных районах моря

В летнее время в Обской губе, Енисей­
ском и П ясинском зал. концентриру­

в осенне-зимнее время , и летом осво­

и в октябре

-

на юге. С октября по май

почти все море покрыто льдами разно­

ются стада белух.

го вида и

В конце 80-х годов на шел ьфе К. М.
были открыты гигантские Русановское
( 1987) и Ленинградское ( 1989) газо­

возраста.

Прибрежную зону занимает припай .

В северо-восточной части моря не­
подвижный лед

образует непрерыв­

ную полосу, тянущуюся от о. Белый

к арх. Норденшельда и оттуда

- к Се­
верной Земле. В летнее время эта поло­
са припая взламывается и распадается

на отдельные поля. Они сохраняются
длительное время в виде Североземель­
ского ледового массива. В юго-запад ­
ной части моря припай занимает не­
большие площади.

Мористее неподвижного льда рас­
полагается зо н а ч и стой воды или мо­

лодых льдов. Это район заприпайных
полы ней . В юго-за падной части моря
располагаются Амдерминская и Ямаль­

конденсатные месторожления. Их ре­
сурсы оцениваются в 9 трлн. м 3 газа.

Дебиты газа из скважин превышали
400тыс. м 3 в сутки. На побережье К.М.
и Обской губы разведаны Харасавей­
ское, Крузенштерновское газоконден­
сатные месторожления (965 млрд. м 3 ),
Ямбургское, Адерпаютинское и Анти ­
паютинское месторожления газа.

Их

участки, расположенные на акватории

К. М., требуют доразведки.
П ервая опись южного берега К.М.
была произведена участниками Вел икой

Северной экспедиции в 1733- 1743 гг.
В 1826- 1829 гг. штабс-капитаном КФШ

ной части моря Обь-Енисейская
полынья . В открытых районах моря

помощником
Н.М. Раго ­
зиным была выполнена оп ись юго­

распространены

западного берега К.М.

ская полыньи , а на востоке централь­

дрейфующие

льды ,

И.Н. Ивановым

штабс - капитаном

и

его

КФШ

КОЛОМЕЙЦЕВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ

101

КАРСКОЕ МОРЕ, НАЗВАНИЯ
в XVI- XVII вв. море называли Но­

до настояшего времени используется

вым Северным или Северным Татар­
ским океаном (голландцы), Скиф­
ским , Мангазейским. Карским оно на­

карт и описаний. С

звано в XVIII в. , п о всей вероятности,
по названию р. Кара.

КЛЁНОВА

МАРИЯ

ВАСИЛЬЕВНА

круп ный специалист в
области морской геологии. Доктор гео­

(1898-1976) -

лого-минералогических наук

(1937

г.),

профессор. В 1924 г. окончила геолого­
географическое отделение физмата
МГУ по специальности <<Минералогия,,
и в том же году поступила в аспиран­

туру МГУ. Будучи студенткой, начала
работать п о исследованию геологиче­
ского строения морского дна в Плав­
морнине (см.), затем в ГОИН. С

1925

г.

ежегодно участвовала в морских экс ­

ГС при составлении навигационных
1945 г. работала

в системе Академии наук, организова­

ла и возглавляла морской отряд Азер­
байджанской

нефтяной экспедиции
АН. К. участвовала в многочисленных

экспедициях на морях России, в Арк­
тике и Антарктике , в Атлантическом

и Тихом океанах. К. - автор первой
в мире монографии «Геология моря».
С 1955 г. работала в Институте океано­

логии им. П.П . Ширшова. В

1967

г. ее

группа была выделена из отдела геоло­

гии

института в качестве

Кабинета

геологических исследований, которо­

му была поручена тема «Геология Сре­
динно-Атлантического хребта,>.

Именем К. названы горы на побере­
жье Русской Гавани на Новой Земле.

педи циях на Севере (Белое, Баренце­

КОВШ

во , К., Гренландское м . , Новая Земля,
Шпицберген, плавала вокруг Земли

ванная низменными песчаными коса­

Фра н ца-Иосифа) .

хаюшими только при низком горизонте

Особое

внимание

уделяла стандартизации методов сбора
и исследования материалов, установле­

нию единой номенклатуры с целью по­

лучения сравнимых данных . В 1926 г.
окончила аспирантуру при МГУ и за­
щитила кандидатскую диссертацию по

петрографии современных осадоч ных

пород. С
стентом

1926

по

1939 г.

работала асси­

Индустриально-педагогиче­

ского института им. К. Либкнехта, а в
1930 г. организовала лабораторию гео­
логии моря в Плавморнине. Создала
свою школу и направления в деле изу­

чения донных отложен и й в морских

-

- 1)

внутренняя бухта, образо­

ми, надводными и подводными, осы­

воды. Характерные К. - Северная и
Южная бухты в Обской губе (см.);
2) искусственные прибрежные углуб ­
ления в портах, оборудованные прича ­
лами для судов.

КОЛОМЕЙЦЕВ НИКОЛАЙ НИКО­
ЛАЕВИЧ (1867-1944) - вице-адми­
рал, исследователь Арктики. В 1887 г.
окончил

Морское

училише

в

чине

мичмана , после чего прошел годичный

курс в Кронштадтской астрономиче­
ской обсерватории. Плавал на кораб­
лях Балтийского флота. В 1890- 1891 гг.
П. на баркасе <<Кузнечиха,, и шхуне

а в 1933- 1937 гг. в связи с развитием
рыбной промышленности и задачами

«Бакан>> выполнял гидрографические
работы в составе ОСБелМ , затем
окончил Минный офицерский класс.
В 1892 r. зачислен в минные офицеры
2-го разряда . В 1893 г. в чине лейтенан­
та участвовал в Енисейской экспеди­

обшего мореплавания основное внима­

ции ,

ние К. было уделено грунтовой съемке

и составлению грунтовых карт Белого,

<,Лейтенант Овuын,, в должности вах­
тенного нач альника из Дурбантона

Каспийского и др. м. , начаты исследо­
вания Полярного бассейна. Класси­
фикация грунтов, разработанная К.,

(Англия) в устье р. Енисей. В 1895 r. в
должности старшего штурмана (с мар­
та - старшего офицера) на минном

водоемах

стала основоположником

советской морской геологии. В 1933 г.
при участии К. была издана <<Промыс­
ловая карта грунтов Баренцева моря,,,

совершив

переход

на

пароходе

102

КОЛЧАК АJJЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ

крейсере << Гайдамак» перешел на Тихий

ского м., Чудской озерной флотилией

океан. Через год стал минным офи­

и оборонительными позициями Псков­
Нарва. В октябре 1917 r. произведен в

цером 1-го разряда. С
находился

в запасе,

по

1897

плавал

1899 г.

на

судах

вице-адмиралы

и

уволен

в

отставку

Добровольного флота ( «Тамбов>>, <,Мо­
сква» и др.), совершая рейсы из евро­
пейских русских портов во Владиво­
сток и обратно. В апреле 1899 r. вернулся

пость. После освобождения в конце года
эмигрировал в Финляндию. В Граж­

на военную службу и получил назначе­

данской войне выступил на стороне

ние на строившийся в Филадельфии
крейсер << Варяг>>. В конце года отозван
из США и назначен командиром па­
русно-паровой шхуны <<Заря ,>, гото­
вившейся С.-Петербурrской АН в Рус­
скую

полярную

экспедицию

(РПЭ)

под руководством Э.В. Толля. Занимал­
ся переоборудованием судна в Норве­

гии, в 1900 r. перевел его из Балтий­
ского в К. м. В экспедиции выполнял

по болезни. В начале 19 18 r. арестован
и заключен в П етро п авловскую кре­

белогвардейцев, командовал отрядом
ледоколов на Черном м., затем эми­

грировал во Францию. Погиб в Пари­
же , попав под грузовик.

Его именем названы острова в
арх. Норденшельда, бухта в К. м. , река
на п -ове Таймыр, гора на о-ве Растор­
гуева в Пясинском зал. и пролив в

pax

Минина (К. м.). В

1972 r.

wxe-

его имя

получило rису.

гидрографические работы. Во время
сколько санных поездок в малоиссле­

КОЛЧАК АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕ­
ВИЧ (1874-1920) - и звестный рос­

дованные районы , в т. ч. от арх. Нор­

сийский

деншельда до устья

1-ro ранга ( 19 13),
контр-адмирал ( 1916) , вице-адмирал
(1916), адмирал (191 8). Звание присво­

зимовки

1900- 190 1 гг.

совершил не­

Енисея. С

1902

по 1904 г. командовал ледоколом << Ер­
мак,>. В 1904- 1905 rr. был командиром

полярный
флотоводец, капитан

исследовател ь ,

миноносца «Буй н ый,> (2-я Тихоокеан­
ская эскадра) , перешел из Балтийско­
го м. на Дальний Восток, участвовал

ено созванным в день переворота Со­

в Цусимском сражении. После гибе­

боевых кораблях Балтийского флота.
В 1895 r. стал помощником вахтенного

ли миноносца находился на крейсере

ветом министров. В
Морской

корпус.

1894 r.

Службу

окончил
начал

на

«Дмитрий Донской,>, был тяжело ра­

начальника броненосца <<Рюрик» , на ко­

нен и попал в плен . В 1906-1908 гг.
назначен в комиссию по разработке

тором совершил плавание из Кронш­

технического

постройку

плавал на Тихом океане, где начал зани­

л/п типа <<Таймыр,> и планов будущей
экспедиции в СЛО, разработал проект

маться научными работами по океано­

задания

на

стального ледокольного судна с боль­

тадта во Владивосток. С

1896

по

1899 r.

графии и гидрологии, подготавливая
себя к поиску Южного полюса. В 1899 r.

шим радиусом плавания и отстоял идею

в должности младшего штурмана крей­

его применения в Арктике. В

сера «Крейсер» вернулся в Кронштадт.

1908 r.

окончил военно-морское отделение МА

В

и

на должность

ствовать в качестве гидрографа в Рус­

получил

назначение

1900 r.

получил пригла шение уча­

командира посыльного судна (яхты)

ской полярной экспедиции Э.В. Толля

«Алмаз,> , охранявшего царскую яхту

по исследованию Новосибирских о-вов

«Штандарт ,> , и перевел его с Балтий­

и розыску легендарной Земли Санни­

ского м. на Черное. В 1909 г. произве­
ден в капитаны 1-ro ранга. В 191 О r. на­
значен командиром линкора «Слава».

кова. Выполняя обязанности старшего
офицера экспедиционного судна <<ЗарЯ>>,
занимался промером глубин , гидроло­

В годы Первой мировой войны в зва­

гическими

нии контр - адмирала

ниями , вел подробное навигационное

вал

(1913)

командо­

1-й бригадой крейсеров Балтий-

и

магнитными

описание берегов и

наблюде­

островов СЛО.

103

КОЛЧАК АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ

В 1903-1904 гr. возглавил поиски про­
павшей са нной экспед иции Толля к

В апреле 1917 r. отозван Времен ным
правительством в Петроград. С августа

о. Бен нетrа. РГО за <<важный геогра­
фический подв иг» присудило К. Боль­
шую золотую Константиновскую ме­

рез Дальний Восток), где был принят

даль. В

лию

1906 г. был избран действи­

1917 r.

был командирован в США (че­

президентом США В. Вильсоном , и Анг­
за

п о мо ш ью

для

продолжен ия

тельным '-!Ленам РГО.
С началом русско-я пон ской вой ны

войны. После р еволюции в конце де­

в

по его просьбе был на­

бу Великобритании с н азна ч ением и

правлен на Тихоокеанс кий флот, где

отправкой на фронт в Месопотамию
(Ближний Восток). В январе 1918 г. при­
был через Японию в Шанхай (Китай).
Далее на пароходе <<динеrи ,, в марте

1904-1905 r r.

плавал на крейс ере << Аскольд», минном
заградителе «Амур,,, командовал мино­

носцем «Сердитый,> и береговой бата­
реей крепости Порт-Артур. Ранен ы м

кабря

191 8

1917 г. поступил на военную служ­

г. добрался до Сингапура, однако

оказался в плену у японцев. В апреле
1905 г. через Японию и Канаду вернул­
ся в Санкт- П етербург. За мужество при
обороне Порт-Артура н агражден Золо­
тым оружием.

В
последующие
годы
проходил
службу в Морском Генеральном шта­

бе , продолжил свои гидрографические
работы по исследованию морей Арк­
т ики и Дальн е го Востока , принимая
активное участие в воссоздан ии флота
и в подготовке эксп еди ции для иссле­

дования Сибирско го морско го пути.
Участвовал в разработке технических

задан и й на постройку л/п <<Таймыр» и
<< Вайгач,> для это й экспедиции. В 1909 г. ,
командуя последним , совершил пл ава­

ние из Кронштадта во Владивосток, во
время которого зан им ался гидрологи ­

Колчак А.В.

ч еск ими и ка ртографическ и м и и ссле­

дованиями. Осенью 1910 г. был отозван
в Санкт-Петербург для работы в Мор­
ском Генеральном штабе. В 191 2 г. команд ир эскадренного миноносца <,Ус­
суриец,,, в 19 13 г. - кома ндир эскадрен ­

по рас п оряже нию английского гене­
рала Райденда первым же пароходом
вернулся в Ш анхай для дальней шей

работы в Маньчжурии и Сибири. Затем

ного м иноносца <<Погранични к,> .
Во время Первой м иро вой войны

адмирал К. прибыл в Пекин и позже,
в апреле 191 8 r. , перебрался в Харбин
(Маньчжурию) с целью формирования

был начальником опера­

на Дальнем Востоке русских вооружен­

(19 14- 191 8)

тивного отдела штаба Балтийского фло­
та , разрабатывал планы морских опе­
раций , опробовал и руковод ил дей­
ственны ми

минными

п остановками ,

в ысадкой десан тов, ком андовал мин­

ных сил в зоне КВЖД. Принял коман­
дование над всеми русски ми военны­

ми частями в Маньчжурии (апрель­
октябрь 191 8 г.).
В это время ген е р ал Хорват, пред­

наз н аче н

ставитель России в Маньчжурии по
управлению, охране и работе КВЖД
и россия н (связанн ых с КВЖД и жи­

командующи м Черноморским флотом.

вущих в Маньчжурии) , провозгласил

ной диви з ией на Балтике и морскими

силам и Рижского зал. В
веде н

в

1916 r.

вице -адм иралы

и

произ­

104

КОЛЧАКА ОСТРОВ

себя Верховным правителем России .
Летом 1918 r. адмирал К. побывал в
Японии , rде встречался с английским

Енисея. Тела расстрелянных К. и По­
пеляева были спущены под лед реки.
Сильнан личность России осталась в

генералом Ноксом и своей (второй)
женой А. В. Тимирёвой. В сентябре
1918 r. из Японии прибыл во Влади ­

над

восток ,

и удел ьными весами

где имел

встречи с чешским

генералом Гайдой, командовавшим
2-й Чехословацкой дивизией, и чле­
ном правительства уфимской Дирек­
тории Вологодским. Заручившись их
согласием

с

планами

адмирала

по

истории.

Основные

труды:

<< Наблюдения

поверхностными

температурами

морской воды,

произведенные на крейсерах " Рюрик"
и " Крейсер" ... >> (1898), «Предваритель­
ный

отчет

начальника

экспедиции

на землю Беннетта для оказания помо­
щи барону Толлю»

(1904),

<<Последняя

изгнанию большевиков из Сибири и
установлению новой власти в России

экспедиция на о. Беннетта, снаряжен­

в целом, выехал из Владивостока в
Омск. Прибыв в Омск (вместе с анг­
лийским генералом Ноксом), вскоре

на Толля>> (1906), «Лед Карского и Си­
бирского морей» (] 906) , «О постановке

получил пост военного министра в пра­

(1908), <<Служба Генерального шта­
ба ...,> (19 12).
Ero именем в 1901 r. назван остров
в К. м (в 1939 г. был переименован в
о. Расторгуева, в 2005 г. постановлени­

вительстве Уфимской директории. При
поддержке начальника гарнизона пол­

ковника Волкова и его войск произвел
18 ноября 1918 r. государственный пе­
реворот. Собравшийся утром в этот
день Совет министров на своем засе­
дании

принял

ряд

государственных

актов, включая введение в России по­
ста Верховного правителя и присвое­
ние вице-адмиралу К. звания полного
адмирала , а также передачу ему <<вре­

менно осуществления верховной вла­
сти, ввиду тяжелого положения государ­

ства». Воспользовавшись этими актами,
генерал К. объявил себя Верховным
правителем Российского государства и
Главнокомандующим новой создавае­
мой Русской армии ( 18 ноября 1918 г. 4 января 1920 r.). После разгрома в де­
кабре 1919 г. Русской армии советски­
ми войсками в начале января 1920 r.
передал власть генералу Деникину на
Западе и генералу атаману Семенову в Сибири и на Дальнем Востоке. Взят
под охрану чехословацким

корпусом.

Выдан чехами советским властям на

ная Академией наук длн поисков баро­

минного заграждения с

миноносцев>>

ем Правительства РФ ему вернули имя

Колчака). В

1999 r.

на месте гибели К.

установлен крест. В 2002 г. в одном из
залов музея Морского корпуса (быв­
ший ВВМУ им. М.В. Фрунзе) в Санкт­
Петербурrе установлена Мемориальная
плита. В 2004 r. в Иркутске в Знамен ­
ском монастыре А.В. Колчаку постав­
лен памятник. В 2009 r. на о. Колчака
установлен памятный знак .

КОЛЧАКА ОСТРОВ
Расторгуева)

2005 r. -

-

(с
1939 по
расположен

у юго-восточного берега п-ова Таймыр

в

9 км от м. Лопатка. Остров длиной
ок. 18 км , имеет продолговатую форму,
будучи вытянут приближенно с запад­
северо-запада

на

восток-юго-восток.

Окружность береговой линии - ок.
50 км. 2 каменистые возвышенности
соединяются

болотистой

равниной.

Высота острова

станции Иннокентиевскан близ Иркут­
ска. Арестован в Иркутске 15 января

- 100-110 м. Открыт
и нанесен на карту в 1901 r. Русской по­
лярной экспедицией АН 1900-1903 rr.

г. расстрелнн (вместе с Попеляе­

на яхте <<Заря>> под рук. Э.В. Толля и на­

вым) 7 февраля 1920 г. бойцами боль­
шевистского Иркутского военревкома
(ВРК) вблизи Иркутска на льду у сли ­

зван по фамилии гидрографа этой экс­

яния р. Ушаковки и Ангары , притока

сторгуева (каюр и матрос яхты «Заря,>).

1920

педиции лейтенанта А.В. Колчака (см . ).

В

1939 r.

был переименован в о. Ра­

105

КОМИТЕТ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ

В 2005 r. постановлением Правитель­
ства РФ острову возвращено его преж­
нее название. 3 мыса острова названы:

был капитан

м. Софии в честь жены-вдовы А. В. Кол­
чака С.Ф. Омаровой, м. Эмма - в честь

rаттен-капитан (капитан

же ны Де Лонга и м . Эммелины
честь жены-вдовы Э. Толля.
КОМСОМОЛЕЦ, ОСТРОВ

-

в

один из

-

ч еты рех крупных островов в арх. Се­

верная Земля, расположен в его се­
верной части. Его западные берега
ом ываются К. м. , восточные

-

м. Лап­

тевых , на юге он отделен прол. Крас­

ной Армии от о. Октябрьской Револю­
ции и прол. Юным от о. Пионер (см.).
Площадь 96 тыс. км 2 , высота -

до

780

м. В южной части остров воз­

вышен , в средней и северной частях

имеет низменный плоско-холмистый

рельеф. Около
никами ,

3
/

острова покрыто лед­
4

языки

которых

спускаются

в море. Крупнейший из них ледник
Академ ии Наук. Арктическая пусты ня .
Открыт и нанесен на карту в 1931 r.

Североземельской экспедицией 19301932 rr. под руководством ГА. Ушакова
и назван в честь Ленинского Комсомо­
л а , питомцы которого принимали ак­
тивное участие в

исследовании

и ос­

(капитан !-го ран­

2-ro

ранга)

Кептель. Проход «К.>> был согласован
с Советским правительством за 950 тыс.
рейхсмарок. <<К.,> вышел 3 июля 1940 r.
из Готенхафена (Гдыни). Для маски­
ровки его перехода была создана до­
стоверная

легенда .

На

отдельных

участках перехода К. маскировался
с помощью специальных приспособ­
лений

под

советский

ледокольный

пароход «Семен Дежнёв,>, советский
транспорт <<Дунай,> ( «Донау» ). Провод­

ку по К. м. обеспечивали советские по­
лярные ло ц маны. При этом << К. >> был
перекрашен и не походил на боевой
иностранный корабль , которым был

запрещен вход в К. м. и м. Лаптевых.
Лоцманы должны были следить за тем,
чтобы немцы не занимались изуче­
нием арктических морей и берегов.

В м. Лаптевых проводку << К.,> осуще­
ствлял советский ледокол «Иосиф
Сталин» , а в Восточно-Сибирском <<Л. Каганович,> . В начале сентября « К.,>

как <<Семен Дежнёв» прошел Берингов
прол. и вошел в Анадырский зал., где
был осмотрен немецкими водолазами ,

воении Арктики.

«КОМЕТ,>

uyp зее

га) Роберт фон Эйсен , опытный гид­
рограф. Капитаном судна был фре­

( «Komet»)- немецкий вспо­

могательный крейсер-рейдер,

судно­

разведчик ВМФ Германии, участник
операции «Фалль Грюн,>

- разведыва­
1940 r. на Тихий

тельного похода летом
океан по СМП. Бывший грузопасса­
жирский пароход «Эме,>, принадлежал

а затем ушел в Тихий океан. « К. » со­
вершил переход по СМП за рекордно
- в течение 23 суток.

короткий срок

Из них только 15 были ходовыми.
С 1940 r. << К.» начал активную <<охоту,>
на океанских коммуникациях Велико­
британии в Тихом океане.

был переоборудован и вооружен на за­

КОМИТЕТ СЕВЕРНОГО МОРСКО­
ГО ПУТИ (КОМСЕВЕРОПУТЬ) -

компании «НорддойчеЛлойд,>. В

1939 г.

воде фирмы <<Ховальдтс верке» в Гам ­

впервые создан в

бурге. На корабле были установлены 6
150-мм орудий, 10 торпедных аппара­

тельстве А.В. Колчака (см.) с целью

тов,

диций из Европейской России в Запад­
ную Сибирь, а также для переброски

400

зенитных установок, погружено
якорных мин, быстроходный тор­

9

педный

катер,

специально

оборудо­

ванный для их скрытой постановки,

1919 r.

при прави­

ор ганизации товарообменных экспе­

военных подкреплений. В

1919 r.

Кар­

скую экспедицию возглавил Б.А. Виль­

и гидросамолет типа <<Ардо-196,>. Радио­

кицкий (см.). Тогда в устье Оби были

связь обеспечивали радисты со знани­

доставлены народнохозяйственные гру­

ем русского и английского языков.
Руководителем этого развел- перехода

зы , а в обратный путь суда были за­
гружены хлебом, маслом и другими

106

КОСА

продовольственными продуктами, до­

щая

ставленными из Сибири. Вновь Ком­

морях их много в районе

северопуть был создан при Сибирском

крупных рек , на при мер, в Обской губе

революuионном комитете в 1920 r.
(ликвидирован в 1933 r.) , и на первом

выступают

этапе

рых наблюдаются сильные течения

цели

его

совпадали

с

целями

колчаковского комитета. Однако в даль­

нейшем его задачей стало освоение
всей трассы СМП. Среди мероприя­
тий , проведенных комитетом , - Си­
бирская хлебная экспедиция в 1920 r.,
геологическая экспедиция Н.Н. Ур­
ванцева (см.) на Таймыр, Карская

экспедиuия в

1924 r.

В

1926 r.

Ком­

северопуть перешел в ведение Нарко ­

мата внешней и внутренней торговли.

В 1928 г. на базе комитета в системе
Наркомата было создано Северо-Си­
бирское государственное акционерное
общество промышленности и торгов­
ли (АО «Комсеверопуть» ). Его основ­
ной целью было экономическое разви­
тие Сибири, вт. ч. оборудование СМ П.
АО стало первой на Севере комплекс­
ной организацией , объединившей хо­

зяйственные, транспортные и научные
функции. Карские экспеди ции 19261928 rr. показали , что для СССР выго­
ден экспорт сибирского леса. В 1929 r.
началось

строительство

крупнейше­

го лесоэкспортного порта в

r.

Иrарка.

АО «КомсевероnутЬ» накопило значи ­
тельный опыт организации ледового
плавания , проводки не имевших ледо­
вого класса пароходов через тяжелые
льды , много внимания уделялось строи­

тельству Обь-Енисейского речного фло­
та. В начале 1930 г. в юго-восточной
части К. м. на о. Колосовых, м. Михай­
лова , в шхерах Минина были организо­
ваны промысловые зимовья. После со­

здания в декабре

1932 г. Главсевморпути
1933 г. АО <<Комсеверо­

постановлением
путЪ» было ликвидировано.

КОСА

-

В а рктических
впадения

и Гыданском зал. К. м. Большие К.
у

островов,

около

кото ­

о. Свердрупа, К. м.

'

КОТЕЛЬНИКОВ ДМИТРИЙ ФЕДО­
РОВИЧ (1876- ?) - штурман, гидро­
граф. В 1895-1897 гr. плавал на речных
судах рулевым ,

п омощником капита­

на , капитаном. В 1897 r. призван на
службу в БФ. После окончания Море­
ходных классов в 1900 г. плавал штур­
маном

на

судах

дальнего

Одесского пароходства. В

плавания

1904 r.

вы­

держал экстерном экзамены при Мор­
ском

на

звание

поручика по морской части . С

1904 по

1918

кадетском

корпусе

г. плавал старшим штурманом и

командиром

на различных кораблях
в Балтийском и Баренцевом м. В 1918 г.
назначен на l1альником Северной по­
лярной экспедици и , выполнявшей ра­
боты в К. м. В 1919 г. возглавил Дирек­
цию маяков и лоций в «м орском пра­

1919 г.
был взят в плен в Томске частями Крас­
вительстве» Колчака , в конце

ной Армии, дал слово искупить свою

вину перед Родиной, после чего был
назначен инспектором СМП. В 1922 r.
после недолгого пр ебывания началь­
ником Аральско- Балхашской экспе­
диции на з начен начальником маячно­

технического отдела Убекочерназа, а в
1923 г. - начальником Убекокаспия.

С

1926

по

1930 r.

возглавлял отдел на­

вигационного ограждения морей ГУ

УВМС РККА. Под его руководством
завершалось восстановлеиие СНО на
морях страны, разрушенных в период

Первой мировой и Гражданской войн·

предложил

конструкци ю

жестког~

гидрографического трала, который с

низкая и узкая намывная

некоторыми видоизменениями в тече­

полоса вдоль берега моря , озера , реки.

ние

Образуется

при

под действием

в море отмель.

течения ,

многих лет

широко применялся

производстве

гидрографических

гальки, песка, гравия или ила . Обычно

работ. Сведений о дальнейшей судьбе
после 1930 г. не осталось.
Основные труды: «К вопросу про­

продолжением К. является выступаю-

должительности навигации по Север-

волнения воды , ветра , чаще всего на

низменных берегах морей и состоит из

КРАЙНИЙ СЕВЕР
ному морскому пути ,>
ческое

описание

(1924),

«Техни­

гидрографических

тралов и руководство для производства

тральных работ,>

(1929).

же году сдал экзамен на подштурмана,

1730 r. стал

противоледовой обшивки, выполнен­
ной из прочных пород дерева - дуба
или лиственницы , называемой на ар­
хангельском диалекте <<Коuаном>>. Име­

КОШЕЛЕВ ИВАН НИКОЛАЕВИЧ
(?-?) - лейтенант, участник Великой
Северной экспедиции, исследователь
К. м. В ноябре 1715 г. был принят
в МА, но в январе 1716 r. отправлен
в Москву в Навигацкую школу. Окон­
чив ее в 1718 г., вернулся в МА. В том

в

107

штурманом , а через

3 года

« по экзаме нации » получил ,,ин масте­

ло яйцевидную форму корпуса, чтобы
судно не было затерто льдами и выжи­
малось вверх боковым н апором льда.
К. П . имел характерные обводы для ле­
дового плавания , был оснащен мачтой ,
навесным рулем и веслами. Длина от 10 до 15 м , ширина - от 3 до 4 м,
осадка

-

от

1 до 1,5

м. При попутном

ветре под парусом К. мог развивать
скорость от 6 до 7 уз. К. П . мог дрейфо­

ра флота (соответствует званию стар­
шего штурмана). В 1736 г. определен

вать до тех пор , пока не будет вынесен

в отряд Д.Л. Овцына и выехал в То­
больск, где был оставлен наблюдать за
постройкой нового бота <<Оби-Почта­
лион». В июле 1737 г. привел судно
<,Об и-Почталион» в Обдорск (Сале­
хард), был назначен командиром бота
<,Тобол,> и вместе с Овцыным вышел
через Обскую губу в К. м. В течение

можно было перетаскивать волоком
по льду, наматывая на шпиль (специ­
альный вброт) канат, зацепленный за

месяца вел опись побережья Гыдан­
ского

п-ова ,

пока

не

вошел

в

устье

р. Енисей. Затем, продолжая опись,
п однялся вверх до Енисейска и соста­
вил карту реки. После отьезда Овцына
в Санкт-Петербург принял командова­
ние над Обско-Енисейским отрядом.

В 1739 г. составил отчет о плавании
с Оби на Енисей и выехал в столицу,
где

представил

его

президенту

Ад­

миралтейств-коллегии Н.Ф . Головину.
В 1741 r. произведен в чин лейтенанта
и последующи е годы служил на Бал­
тийском и Азовском м . В 1748 r. по бо­
лезн и вышел в отставку.

КОШКА

-

(помор.) обсыхающая пес­

чаная или и з мелкого камня мель, ли ­

шенная растительности, на К. м . Вдоль
побережья п-ова Ямал известны Ша­
раповы Кошки , а также Марресальские
Кошки у восточного берега Байдарац­
кой губы К. м .

КОЧ ПОМОРСКИЙ (КОЧ, КОЧА,
КОЧМОРА)

-

старинное поморское

парусно-гребное судно

XI-XIX вв.

Свое

на зва ние получил от дополнительной

н а открытую воду. Кроме того , К .П.

прочный ледовый уступ или закре п ­

ленный якорем в вырубленной лунке.

Особенно много их строилось в ХУ11 в.
в Мангазее, на п-ове Я мал.

КРАЙНИЙ СЕВЕР - часть территории
России ,

расположенная

преимуще­

ственно к северу от Северного Поляр­
ного круга. Включает зоны арктиче­
ских пусты нь , тундровую , лесотундро­

вую и часть таежной. Характеризуется
весьма суровым климатом и слабой

засоленностью. В административном
отношении к районам К.С . отнесены:
Якутия , Тува, Магаданская обл., Чу­
котский АО , Камчатский край, Мур­
манская обл. (за исключением Кан­
далакши),
рода

отдельные

Архангельской

районы
обл. ,

и

го­

Карели и ,

Хакасии, Республики Коми , Тюмен­
ской обл. , Красноярского края , Ир­
кутской и Сахалинской обл. , Хабаров­
ско го края , а также о-ва СЛО, Берин­

гова и Охотского м. Ряд местностей
других краев и областей , находящихся
в

суровых

климатических

условиях ,

приравнен к районам К.С.: отдель­
ные районы и города Томской обл. ,
Бурятии и Амурской обл. , Приморско­
го края. Здесь добывается 95% газа,
75% нефти , 90% олова , основная часть
золота и алмазов.

108

КРАСНОФЛОТСКИЕ ОСТРОВА

КРАСНОФЛОТСКИЕ ОСТРОВА группа из 5 о-вов: Крайний, Большой,
Средний, Плоский и Гребень. Все они
незначительных размеров, из которых

о. Большой длиной

4,5 км.

Расположе­

ны недалеко от западного входа в ттрол.

Шокальского К. м. Открыты и нанесе­
ны на карту в 1932 г. Таймырской ГЭ
ГУ УВМС РККА на л/п <<Таймыр» под
руководством военного гидрографа
А.М. Лаврова и названы в честь моря ­
ков-краснофлотцев

-

участников экс­

геолог. Окончил Пажеский корпус в

Санкт-Петербурге в 1862 г. В 18621867 гг. служил в штабе Амурского ка­
зачьего войска. Провел экспедиции на
оз. Байкал, в Маньчжурию, в Восточ­
ный Саян, по р. Амуру, Лене , на водо­
разделе Лены и Витима. Разработал
схему орографии Сибири, первым об­
наружил

следы

древнего

оледенения

и вулканизма в пределах Восточной
Сибири. В 1865 г. награжден Малой
Золотой медалью РГО за путешествие

КРАСНОЙ АРМИИ ПРОЛИВ (бывш.

в Северо-Восточную Азию. В 18651872 гг. - секретарь отдела физиче­
ской географии РГО. В 1876 г. назна­

прол. Юргенса)

чен секретарем комиссии по составле ­

педиций по исследованию Арктики.

-

отделяет о-ва Ком­

сомолец и Пионер на севере и северо ­

нию

востоке и Октябрьской Революции на

В Докладе комиссии по снаряжению

юге и юго-востоке в арх. Северная

экспедиции в северные моря изложил

проекта

полярной экспедиции.

Земля. Соединяет К. м. с м. Лаптевых.

план об ширных комплекс ных иссле­

Длина

дований . По мысли К., экспедиция
в полярные районы смогла бы осуще­
ствить работы от проведения измере­

км, ширина

2,8 до
14,8 км. Глубины на востоке - ок. 50 м,
на западе - более 200 м. Много неболь­
- 144

-

от

ших шхерных островков. Круглый год

ний величины сжатия Земли у полюсов

покрыт льдом. Открыт и назван в

до выяснения возможности зверобой­

Североземельской экспедицией

1932

1931 г.
1930-

гг. под рук. ГА. Ушакова в честь

Красной Армии.

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ - субъект РФ,
расположен в Сибирском федеральном
округе,

административный

центр

-

Красноярск. Относится к Восточно­
Сибирскому экономическому району.
Расположен в бассейне р. Енисея. На

ных промыслов и условий плавания

в К. м. по всему пути вдоль берегов Си­
бири. Намечалась организация 2 метео­
станций на Новой Земле и на Шпиц­
бергене. К. на основе расчета морских
течений, сделанных
Шиллингом,

H.r

теоретически обосновал возможность
существования суши между Шпиц­
бергеном и Северной Землей. Однако

севере край омывается водами 2-х мо­

экспедиция, которую он должен бьш
возглавить, не состоялась . Расчеты К.

рей СЛО

подтвердились в ходе экспеди ции под

-

Образован

Карским м. и м. Лаптевых.

7

декабря

1934

г. Граничит

с Якутией и Иркутской областью на
востоке , с Тувой и Хакасией на юге ,

с Кемеровской и Томской обл., Ханты­
Мансийским и ЯНАО на западе. Крас­

руководством австрийских географов
К. Вейпрехта и Ю. Пайера, открывших

в 1873 г. арх. Земля Франца-Иосифа.
В 1874 г. был арестован за революци­
онную работу. С 1876 г. до 191 7 г. жил

ноярский край расположен в Цент­

в эмиграции , сохранил интерес к по­

ральной Сибири. Занимает

лярным проблемам , посвятил статьи

13,86% тер­

ритории России.

результатам исследований Н.А.Э. Нор­
деншельда, Ф. Нансена, Э.В. Толля.

КРОПОТКИН ПЕТР А/IЕКСЕЕВИЧ

После

(1842- 1921) -

князь , общественный и

революционный деятель, один их тео ­

ретиков анархизма. Ученый-энцикло­
педист:

историк ,

социолог,

географ,

1917 г. вернулся в Россию.
Именем К. названы ледники на
Шпицбергене, Земле Франца- Иосифа
и Северной Земле , а также западная
группа о-вов на Земле Фра}Ща- Иосифа.

КУРОЧКИН КОНДРАТИЙ

КРОТОВ

ВАСИЛИЙ

АНДРЕЕВИЧ

( 1803- 1833) - лейтенант, исследователь
Арктики. После окончания в 1821 г.
Морского кадетского корпуса плавал
на Балтийском м. В 1827 г. был коман­
дирован в Архангельск. В 1828- 1830 гг.,
командуя шхуной №

2,

уl~аствовал в

экспедиции лейтенанта М.Ф. Рейнеке
по описи Белого м. В 1831 г. командо­
вал бригом «Новая Земля>> при Архан­
гельском порте. В 1832 1: был назначен
командиром шхуны «Енисей» и одно­
временно возглавил один из

2 отрядов

(начальником 2-го отряда был подпо­
ручик КФШ П.К. Пахтусов, см.) арк­
ти ческой экспедиции , организован­
ной на частные средства для поиска
пуrи из Архангельска в К. м. и далее
к устью р. Енисей. К. должен был
пройти на своей шхуне через Маточ­

ки н Шар, а Пахтусов

произвести

-

опись восточного берега Новой Земли
для определения возможности основа­

ния факторий на разных участках пути

к Ен исею. Поставлен ную задачу вы­
полнить не удалось. В

1833

г. К. погиб

со всем эки пажем при н ев ыясн енных

обстоятельствах во льдах Баренцева
моря близ западного устья прол. Ма­
точк ин Шар. Обломки шхуны <,Ени ­
сей>> были обнаружены на западном
берегу Новой Земли в 1834 г. корм­
щиком И.Я. Гвоздаревым и в 1835 г. П . К Пахтусовым.

Его именем названы бухта, проли в
и река на Новой Земле, К. м. , остров
в зал. Петра Великого, Японское м.
КРУЗЕНШТЕРН ПАВЕЛ ИВАНО­
ВИЧ (1808- 1881) вице-адмирал
( 1869), сын адмирала И.Ф. Крузенш­
терна. В 1826 г. окончил Царскосель­
ск ий лицей, после чего поступил н а

службу в Гвардейский эки паж. В

1828-

1829 гг. совершил кругосветное плава­
ние на шлюпе <<Сенявин,> (командир Ф.П. Литке).
выполнил

В

начале

1 830-х годов

гидрографические

в Балтийском море. В

1843

109

опись всего среднего и нижнего тече­

ния. Совместный труд Кейзерлинга
и К. << Научные наблюдения во время
путешествия в Печерскую землю в
1843 году» в 1847 г. был удостоен пол­
ной Демидовской премии АН. В 1849
и 1850 гг., командуя собственной шху­
ной <<Ермак,>, дважды пытался пройти
из Белого в К. м., но неудачно. В 1851 г.
прикомандирован к Морскому учено­
му комитету. В 1852 r. находился в ко­
мандировке в Печорском крае, где искал
удобные пути для сплава корабельного
леса. В 1854-1859 rr. служил в Санкт­
Петербурге. В 186 1- 1862 гг. на шхуне
<<Ермак,> плавал в К. м. С 1864 г. про­
изведен в контр-адмиралы, с

1869

г.

-

в отставке а чине вице-адмирала.

Его именем названа бухта в Анадыр­
ском зал. Берингова м.

КРУЗЕНШТЕРН ПАВЕЛ ПАВЛОВИЧ
капитан-лейтенант.
Внук выдаюшегося мореплавателя , ад­
мирала И . Ф. Крузенштерна. В 1852 г.

(1834-1871)
поступил

на

службу

флот юнкером. В

1855 г.

в

Балтийский

в чине мичма­

на участвовал в зашите г. Або (Турку)
от англо-французского флота. В 1860 г.
в чине лейте нанта, командуя собст­

венной шхуной <<Ермак», прошел в
прол. Карские Ворота, а летом 1862 г.
на той же шхуне прошел от устья
р. Печора в К. м. через прол. Югор­
ский Шар. У восточного выхода из
пролива шхуна была затерта дрейфую ­
щими льдами и принесена к западному

берегу п-ова Ямал, где была оставлена
из-за сильной течи. Экипаж пешком

добрался до r. Обдорск. В

1868-1871

гг.

в чине лейтенанта и капитан-лейте ­

нанта служил в Аральской флотилии,
командуя судами.

Его именем названы острова в К. м.
(Берег Харитона Лаптева).

КУРОЧКИН КОНДРАТИЙ (?-?) -

работы

земле проходе ц

и

г. участво­

ход. В начале

XVII

арктический

море­

в. неоднократно

вал в экспедиции геолога и палеонтоло­

ходил в море из Арханrелька в Манга­

га графа А.А Кейзерлинга на р. Печо­

зею и обратно. В 161 О г. пытался выйти
из устья Енисея в К. м. , однако тяже-

ру, где произвел рекогносцировочную

110

КУЧИН АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВИЧ

лые льды не позволили этого сделать.

uий,

К. сообщил первые достоверные све­
дения о Енисейском зал. и о возмож­
ности плавания по Енисею на больших
судах. Имел непосредственное отно­

воды. После окончания работ К. из
Буэнос-Айреса со всем научным мате­
риалом выехал в Норвегию. Здесь К.

шение к uарскому Указу 1619 r. о за­
прещении <<Манrазейского морского

географического общества и был пред­
ставлен королю. Позже правительство
Норвегии наградило К. денежной пре­

хода

под

страхом

смертной

казни» ,

который был принят с uелью пресече­
ния вывоза из Сибири пушнины.

КУЧИН АJIЕКСАНдР СТЕПАНОВИЧ
русский мореход, океано­
граф. Окончил Онежское городское

( 1888- 1913) -

училище, а затем год учился в норвеж­

ской школе. В

1906 г. составил «Малый

русско-норвежский словарь,>. Поступил
на мореходное отделение Архангель­
ского торгово-мореходного училища ,

которое окончил с золотой медалью.

В

1909

г. уехал в Берген, в Норвегию,

где работал на биологической станuии
ассистентом известного проф. Хелланд­

Хансена. В

191 О

г. К. включен в состав

экспедиuии Руаля Амундсена (см.) на

190

сборов планктона,

891

пробу

выступил на заседании Норвежского

мией в 3000 крон.
В январе 1912 r. К. вернулся домой
в Онегу, где вскоре получил предло­
жение от В.А. Русанова (см.) принять
участие в Ш п иuбергенской экспеди ­
ции. К., не раздумывая , согласился.

В мае 1912 r. К. и Русанов выехали
в Норвегию для покупки судна для экс­
педиuии. Они остановили свой выбор
на судне <<Геркулес>> (см.) , построенном
в 1908 r. спеuиально для зверопромыс­
лов в Гренландии (водоизмещение

63
26

т, мощность двигателя

- 14

-

л. с.).

июня 1912 r. << Геркулес» под коман­
дой капитана К. вышел из Александ­
ровска-на-Мурмане. Экспедиция по­

«Фраме» вопреки решению норвеж­
ского стортинга (парламент), который

бывала на Шnиuбергене, производя
разведку месторождений каменного

высказался за то, чтобы экспедиuия

угля

носила

исключительно норвежский
национальный характер. Такое <<Нару­

и

выполнив

океанологические

работы . О последующих планах Руса­
нова известно из записки, оставлен­

лано ввиду исключительных способ­

ной им в становище Маточкин Шар на
Новой Земле. << Иду к северо-западной

ностей и таланта К. в области океано­
графии,>. Планировалось, что <<Фрам>>

оконечности Новой Земли, оттуда на
восток. Если погибнет судно, направ­

шение пожелания стортинга было сде­

в течение 5 лет будет исследовать рай­
оны вокруг Северного полюса. Однако

люсь к ближайшим по пути о-вам Уеди­
нения, Новосибирским, Врангеля».
В

Амундсен изменил свои планы и пошел

к Южному полюсу (к этому времени
Северный полюс был открыт амери­
канцами Р. П ири и Ф. Куком). Амунд­
сен оставил К. на судне, с тем чтобы
он сделал океанографические иссле­
дования в южной части Атлантическо­

го океана. «Фрам,> высадил Амундсена
8 его товарищами, которые остались
на зимовку в Китовой бухте на шель­
фовом леднике Росса (5 из них затем
достигли Южного полюса). <<Фрам,>
с

продолжал

кругосветное

uиркуман­

тарктическое плавание. В это время

К. совместно со штурманом Т. Нильсе­

ном выполнил

60 глубоководных стан-

1934 г.

в арх. Мона у западного по­

бережья Таймыра был обнаружен дере­
вянный столб с надписью <<Геркулес,

1913 r.». Позже на островах в шхерах
Минина был и найдены многочислен­
ные

В

вещи

1973-1977

участников

эксnедиuии.

гr. сnеuиальная экследи­

uия газеты <<Комсомольская правда,>
установила памятники на м. Русанов­

uев, на о . Геркулес, на о. Поnова-Чух­
чина. На одном из них надпись: <<По­
лярному исследователю В.А. Русанову,
капита ну А. С. Кучину, экипажу судна

«Геркулес>>. Потомки помнят».
Именем К. названа группа из

2 ост­
ровов в арх. Земля Франuа- Иосифа.

л
ЛАВРОВ AJIEKCEЙ МОДЕСТОВИЧ

(1887- 1942) -

в ГУ руководил рядом полярных экс­
педиций. В 1926 r. на л/n «Г. Седов»

инженер-контр-адми­

рал , главный редактор лоций, специ­

возглавлял ледовую разведку в Карской

альных руководств и пособий ГУ, ис­

экспедиции. В

следователь СЛО. Окончил Морской
кадетский корпус. В

1908

г. произве­

ден в чин мичмана , служил на мино­

носцах Балтийского флота. С

1911

1928 г. был помощником

начальника экспедиции на л/п <<Ма­
лыгин >> по спасению экспедиции Но­

биле и в этом же году выполнял обя­

по

занности ученого секретаря Полярной

1915 г. вдолжности помощника началь­
ника ГЭ СЛО плавал на л/п <<Таймыр,>,
участвовал в открытии арх. Северная
Земля, о-вов Вилькиuкого, Малый Тай­
мыр, Старокадомского и прол. Виль­
кицкого. Впервые в истории в 19141915 гг. прошел с востока на запад
по всему СМП (с зимовкой в районе
м. Челюскин).
Экспедицией
были
описаны большие участки морского
побережья и многие острова, собраны
богатейшие материалы по ледовому,

комиссии АН СССР. В

1932 r.

возглав­

лял Таймырскую ГЭ на л/п <<Таймыр»
в северо-восточной части К. м. и в рай­

оне Северной Земли. В

1935 r.

выпол­

нял специальное задание военно- мор­

ского командования в западном секторе

Арктики на ледоколе <<Ермак» , а через
2 года руководил проводкой по СМП

гису <<Океан» и «Охотсю> из Мурманска
во Владивосток.
Опубликовал 19 научных статей в
журнале

гидрометеорологическому и биологи­

<<Записки

по

гидрологии,>

(1929- 1941 ).

ческому режиму морей по трассе СМП.

Его именем названы бухта в Антарк­
тиде (Земля Уилкса) , мыс и остров на

В 19 12 г. произведен в лейтенанты.
В октябре 1915 r. вернулся на Балтий­
ский флот, где продолжил службу стар­
шим офицером эсминца «Уссуриеu>>.
В 1917-1918 гг. командовал эсминцем
<,Молодецкий,>. С 1918 по [922 r. слу­

Северной Земле, мыс в Гафнер-фьор­
де, К. м., и пролив на Земле Франuа­
Иосифа, Баренцево м.

жил в минной дивизии Балтийского

(1886- 1942) -

флота

начальником 8-го дивизиона

ник , экономист, один из строителей

эсминцев, затем старшим миноносным

Иrарки. В 1933- 1934 rr. - начальник
Первой Ленской экспедиции в составе
3-х судов, достигших бухты Тикси с за­
пада. При возвращении во время зимов­
ки у о-вов Самуила северо-восточнее
побережья Таймыра, после авиаката­
строфы с пилотом М.Я. Линделем про­

ЛАВРОВ

начальником в Кронштадте . Участвовал
в Ледовом походе Балтийского флота из
Гельсингфорса в Кронштадт. С 1922 г.
в течение 20 ,1ет служил в картографи­
ческом отделе ГУ ВМФ, в Комиссии
по изучению ело , начальником от­
дела редакции лоций. В

БОРИС
ВАСИЛЬЕВИЧ
советский хозяйствен­

гг.

шел пешком до полярной станции на

прослушал курс лекций Ленинградско­

о. Домашнем, Северная Земля. Впослед­

го географического института. С весны
1940 г. был главным редактором лоций

ствии

и специальных руководств и пособий

народов Севера. В 1936 r. возглавлял
Нордвикстрой. В 1937 г. высказал ряд

1921-1925

по

ГУ ВМФ. Одновременно со службой

111

-

начальник управления ГУСМП

развитию

хозяйства

и

кул ьтуры

112

ЛАЙДА

положен и й , идуших вразрез с офици­

В годы Великой Отечественной вой­

аль ной линией ГУСМП, за что был

ны

репрессирован органами НКВД.

цию , организовывал проводку морских

ЛАЙДА (помор.) - низменная, широ­
кая , заболоч енная или луговая при ­
морская равнина либо отмель север­

ны х морей , заталливаемая при ветровых

нагонах морской воды и обсыхающая
при отливах. Ширина до нескольких
километров. Покрыта луговой и бо­
лотной растительностью.

ЛАППО

СЕРГЕЙ

ДМИТРИЕВИЧ

(1896- 1972) - советский полярный
гидрограф. В 1916 r. окончил Россий­
ский Императорский морской корпус
(последний выпуск) , получив звание
м ичмана. Назначен на линкор << Цеса­
ревич,>, служивший в составе л иней ­

ной бригады в Кассарах. В

1916 r.

уча­

ствовал в Моонзундской и Эзельской

операциях. Знакомство со знаменитым
полярным исследователем Б.А. Виль­

кицким

(см.)

определило его даль­

нейшую работу на Севере. В

1920 r.

состоялась е го первая экспедиция к за ­

падному берегу Обской губы на иссле­

защитил

кандидатскую

диссерта­

войсков ы х транспортов , прокладьшал

безопасные маршруты на трассе СМП
для боевых кораблей. В
вал

в

стратегической

м. Лаптевых. В

1950

1946 r.

участво­

авиа проводке

г. стал профессо­

ром , препода вателем МГУ им. М.В. Ло­

маносова, председателем Гидроло гиче­
с кой комиссии ГО ССС Р. Был редак­
то ром научных сборников « Океаны и

моря,> , <<Мировой океан>>.

Опубликованы :

«Океанограф иче­

ский справочник Арктических морей

СССР,>

( 1940); «Справочная

книжка по­

лярника. Краткие сведения об океано­
графии , климате, животном мире и на­
селен ии Арктики >> ( 1945).

Оба сына Л. избрал и профессию оке­
анолога. С.С. Л аппо, член-корр. РАН ,
возглавлял
Институт
океаноло гии
им. П.П. Ширшова РАН (1996-2008).

Именем Л. назван полуостров на
севере Красноярского края и мыс в
м. Лаптевых.

ческого отряда обеспечивал пром ера ­

ЛАПТЕВ ХАРИТОН ПРОКОПЬЕВИЧ
(1700-1763) - капитан 1 - го ранга,
участник Великой Северной экспеди­
ции. Двоюродный брат Д.Я. Лаптева.
В 1715 r. поступил в МА, через 3 года
стал гардемарином и в 1726 г. произве­
ден в чин мичмана. В 1734 r. служил на
фрегате <<Митау,>, который был захва­

ми строительные работы. В середине

чен в пле н при осаде Данцига. Л., как

20-х ГОДОВ л. становится ПОМОЩНИКОМ
начальника Карской э кспедиции (см.)

суду и за сдачу корабля приговорен

д овательском моторном боте «О рл ик».

Здесь была обнаружена просторная и
глубокая акватор ия для приемки судов

т. наз. «хлебных экспедиций>>
вого

порта ,

п олучивш его

Новый Порт. В течение

-

грузо­

наз вани е

3 лет Л.

совме­

стно с другими членами гидрографи­

и другие офицеры фр егата был преда н

по навигационной части . Он уч аство­

к смертной казни , но после дополни­

вал в подготовке к строительству пор­

тельного расследования офицеров по­

тов Иrарка и Тикси ; на моторном боте
« Пионер,> изучал воды бухты Нордвик
в м. Лаптевых. В 1936 r. на парусно­
моторном боте « Политотделе ц» провел

миловали. До

1.737 r. плавал на кораблях
Балтийского флота. В декабре 1737 г.

произведен в чин лейтенанта и назначен

командиром дубел ь- шлюпки << Якутск>>

съемки берегового рел ьефа и и зуче ­

в Великую Северную экспедицию для

ние рельефа дна на Новой Земле и на

обследования берегов ело от Лены ДО

о-вах Пахтусова в К. м. В 1938 r. Л. воз­
главлял <<службу льда и погоды» Арк­
Разработал но­

Енисея. В мае J739 r. прибыл в Якутск.
Спустился на дубель-шлюпке вниз по
Лен е, выйдя в будущее м. Л аптевых,

вый метод прогноз ирования ледовито ­

и, следуя н а запад вдоль берега, открыл

сти по осенним метеопризнакам.

и описал бухту и о. Преображения . За-

тического института .

11 3

ЛЕДЯНАЯ ГАВАНЬ, БАРЕНЦА ЗАЛИ В

тем достиг м . Фаддея , но из -за льдов

пасы н а лед, пере шел с командой на

<<Якутск,> , открыт памятник Х.П. Лап­
теву, С.И. Челюскину и их товарищам .
Основной труд: <<Оп исание , содер­
жащее от флота лейтенанта Харитона
Лаптева в Камчацкой экспедици и меж
р. Лены и Енисея , в каком состояни и

бере г и вернулся к месту прежней зи­

лежат

мовки . В ноябре отряд разделился на

про мышле н ников состояние,>

3 партии

(1982).

повернул обратно и зимовал в низовье
р. Хатанга. Летом 1740 г. прошел мо­
рем до 75°26' с. ш., но был затерт льда­
ми. Оставив судно и выгрузив все за­

и начал опись Таймыра сухим
путем , пересек полуостров на собаках
до места впадения р. Нижняя Таймыра
в Таймырскую губу и , повернув на

реки

и

на

них

всех

живущих

(185 1),

ЛАПТЕВЫХМОРЕ-см. МОРЕЛАП­
ТЕВЫХ.

запад, берегом дости г м. Стерлеrова.
1 июня 1741 г. встретился с партией

ЛАХТАК

С. И . Челюскина у м. Лемана. В конце

ЛЕВДИЕВ, ОСТРОВ

ав густа на лодках прибыл в Туруханск.
В пути была произведена маршрутная
съемка берегов Енисея. 5 декабря от­

примерно в

Торасавэй (см.) в юго-западной части

правил Челюскина заканчивать опись

собой а ккумулятивную форму

северо-восточно го у частка побережья

ровной бар. Низменный, ровный, по­

Таймыра между м. Фаддея и устьем
р. Нижняя Таймыра. 20 июля 1742 г. все

3,6

работы был и завершены. Отряд Л. вы­
полнил первую в и стор ии картограф и­

чес кую съемку п обережья между Ле ­
ной и Ен исеем. За зиму 1742- 1743 г. Л.
составил 2 отчетные карты , подробное
опи сание работы и выехал в Санкт­
П етербурr. В октябре 1743 г. Адми рал­
тейств -коллегия заслушала отчет и рас­
смотрела представлен ные докуме нт ы .

В 1746- 1758 гг., командуя разл ичны­
ми кораблями , плавал в Балтийском ,
Северном, Баренцевом и Белом м.
В 1746 r. участвовал в составлении ге­
неральной карты Российской Империи.
В 1752 г. был помощником директора
М орского шляхетного кадетского кор­
пуса. В годы Семилетн ей вой ны в ч ине
капитана

2-ro

ранга , командуя кораб­

лем <•Уриил», участвовал в морской

- см. МОРСКОЙ ЗАЯЦ.
30

-

расположен

км от островного бара

Байдарацкой губы К. м. Представляет

крыт тундрой. Длина -

11

-

ост­

км, ширина -

км.

ЛЕДОВАЯ

РЕКА

-

стремительный

д рейф льдов различных форм и возра­
ста п ри штормовых нажимных , нагон ­

ных ветрах вдоль береговых препят­

ствий, особенно в узостях, в проливах,
у

выступающих

мысов

и

островов.

Л.Р. возникает при продолжительных
и силь ны х н агонах, созда юших напор

льдов на берег. Образуются при про­
хожде нии над районом тыловой части
ци клонов с устойчивыми и сил ьны ­
ми

запад ными

и

северо -за падными

ветра м и.

ЛЕДОВИТОСТЬ МОРЯ

-

площадь,

которую за нимают льды в нави гацион ­

ный сезон на поверхности моря (в про­
це нтах от его общей п ло щади). В нави­
гационные

месяцы,

ав густ-октяб рь ,

бл окаде прусского побережья. В 1758 г.
произведен в ка питан ы 1-ro ра нга.

ледовитость К. м. составляет ок.

С

ЛЕДЯНАЯ ГАВАНЬ, БАРЕНЦА ЗА­

1762 г. занимал должность оберштер­

кригскомиссара

(заведующего

снаб­

ЛИВ

-

бухта

на

50%.

северо-восточном

жением) флота.

побережье Северного о. Новой Земли,

Его именем названы мыс в зал. Тай­
мырский и м. Лаптевых (названо по

К. м. Вдается в берег на

4,5 км и имеет
ширину 6,5 км. Закрыта от западных и
южных ветров. Открыта в 1596 г. гол­

и мени Д.Я. и Х.П. Лаптевых). 15 авгу­
ста 1980 r. на берегу р. Хатанга, близ

ландской

ар ктичес кой

экс п едицией

места з и м не й стоянки дубель-шл юпки

под

Я. Гемскерка

1596- 1597 rr.

рук.

114

ЛЕДЯНАЯ ПЕРЕМЫЧКА

экспедиuии, встретив большие льди­

Ф. Нансену (см.) , совершил с ним по­
ездку на корабле <<Коррект» по север­

ны, укрылось в этой бухте, где вскоре

ным рекам, исследуя возможность от­

была скована льдами. Описана и нане­

крытия торгового пути из Западной
Европы через К. м. После начала Пер­

Тогда же названа так, потому что судно

сена на карту В. Баренцем во время
зимовки. В память о пребывании в этой
бухте В. Баренuа норвежцы в

1871

г.

дали ей название зал. Баренца, или
Ледяная Гавань.
ЛЕДЯНАЯ ПЕРЕМЫЧКА

-

название

участка Енисейского зал. от Сопочной
Карги до о. Крестовский.

В

начале

вой мировой войны сумел вывести
конвой кораблей , находившихся в рус­
ском фрахте, из Гамбургского порта

через ело. В начале 1914 г. л. поставил
вопрос перед Великим князем Алек­
сандром Михайловичем о том, что он
не может заниматься

русским

паро­

ется ледяной покров , зона которого за ­

ходным бизнесом, не имея российско­
го гражданства. Через несколько не­
дель Л. принес присягу на верность

тем

русскому

3-й декады октября здесь устанавлива­
распространяется на север и

юг.

Здесь наиболее долго держится ледя­
ной покров, создающий трудности для
судоходства. В последнее время прак­
тикуется вскрытие Л.П. ледоколами

-

весной и поддержание навигации до
порта Дудинка - до января.

ЛИД ЙОНАС (ЮНАС) (Lied Jonas)

(1881- 1969) ниматель

и

норвежский предпри­

промышленник

между­

народного масштаба. С 1910-1912 гг.
изучал рынок и механизм сбыта си­
бирских товаров в Европе и европей­

ских

-

в Сибири. В конце

1911

г. Л.

обратился к премьер-министру России
В.Н. Коковuеву с предложением свое­
го плана развития торговли Сиби ри.
План был основан в первую очередь на
экспорте в Западную Европу леса , лес­
ных материалов и

полезных ископае­

мых из Енисея. При этом Л. отказался
от таможенных льгот или предоставле­

ния прав порто-франко , а предложил
выплату премий э кспортерам сибир ­
ской продукции. План был поддержан,

и в

1912

г. Л. основал <<Сибирское па­

роходное

производственное

и

торго­

вое акционерное общество>> и открыл

его представительство в Красноярске,
Санкт-Петербурге и Лондоне с uелью
начать регулярное сообщение Европы
с Сибирью. В том же году отправил
первый пароход общества <<Тулла,> из
Норвегии в Сибирь. В

1913

г., орга­

низовав личное приглашение от царя

царю

вместе

со

шведским

миллионером и нефтяным магнатом
Эммануэлем Нобилем. В то же время,
проявив незаурядную изобретатель­
ность и пожертвовав собственным ка­
питалом , вложенным в русский проект
на Шпицбергене, Л. предотвратил при­
нятие Россией протектората над ост­
ровом ,

сохранив тем

самым

его для

Норвегии. В 1914 г. Л. назначен консу­
лом молодого Норвежского государ­

ства в Красноярске. В 1917 r. в качестве
консула Л. встречался с В.И. Лениным
и Л. Троuки м, А.В. Колчаком, У. Чер­
чиллем, а позже - с Л.Б. Красиным,
Г.В. Чичериным , Ф.Э. Дзержинским,
А.М. Горьким , обсуждая с ними перс­
пективы развития Сибири, гуманитар­
ные

вопросы

России. В

1918

помощи

голодающим

г. Л. вынашивал план

побега по Оби на моторных лодках
императора Николая II и его семьи,
заключенных в Тобольске. В

1922 г. Л. ,

занимаясь коммерческой деятельно­

стью , прибыл в Москву. В 1931 г. на
закате НЭПа Л. покинул Россию, про­
жив в ней 21 год. Л. прекрасно владел
русским языком, имел российское под­
данство и гражданство СССР. Л . про­
ложил путь по СЛО в Сибирь через
К. м. и далее по великим сибирским
р. Оби и Енисею . Историки отмечают,
что именно Л. сделал больше, чем
кто-либо другой (А.Э. Норденшельд,
С.С. Скотт- Хансен) , для организаuии
торговли по СМП из Сибири в Запад-

ЛОШКИН (ЛОЖКИН) САВВА ФЕДОРОВИЧ (ФЕОФАНОВИЧ)

ную Европу. Написал книгу-автобио­
графию <<Сибирь - странная носталь­

115

гия,> (издана на русск. яз. в

алы к лоции Северного Ледовитого
океана , Карского моря и Новой Зем­
ли>>. Первая «Лоция Карского моря

гроб ную плиту с эпитафией: <<Сегодня

и Новой Земли>>, составленная под
рук. Н.И. Евгенова (см.) , была издана

2009 г.) .
Л. заказал себе еще при жизни над­

я, а завтра

-

ты».

Во время пребывания в России Л.
дважды

собрал

прекрасную

коллек­

uию «золотого века» русской культуры

-

в 1930 г. как результат работы СГЭ.
Затем в 1935 г. была опубликована «Ло­
ция Карского моря. Часть 11 - Карское
море и Новая Земля,> , неоднократно

произведения пушкин­

переиздававшаяся , к которой пери оди­

ской эпохи: акварельные и живопис­

чески издавались Дополнения в 1932
и 1934 гг. Она была издана на основе

и искусства

ные полотна русских художн иков, гра­

вюры, посуда и т.д. Первую коллекuию
Л. потерял в результате Октябрьской
революции 1917 г. Вторую сумел вы­
везти в Норвегию. Несмотря на смену
многих хозяев в его усадьбе <<Сельснес,>
в Норвегии его коллекция осталась
н етронутой. В

2005 г.

собран и е его кол­

лекuии было представлено на выстав­
ке в Москве в Музее личных коллек­
uий ГМИИ и м. А.С. Пушкина.
ЛИТКЕ, ОСТРОВ расположен в
средней части зал. Мутного (см.) Бай­
дарацкой губы (см. ) у западного побе­
режья п-ова Ямал. Представляет собой
невысокий останеu

(33

м) тундровой

равнины, отделившийся от п-ова Ямал
благодаря термоабразии (см.) , длиной

17,6 к.1v1 , шириной ок. JО км .
ок. 120 км 2 •
Отделен от

Площадь материка

прол. Мирный шириной от 3 до 10 км.
Мохова -лиш айниковая тундра, места­
ми заболоченная. Описан , нанесен на
карту и назван в

1827

г. начальником

Восточного отряда ГЭ Морского ми­
нистерства 1826-1829 гг. штурманом
И.Н. Ивановым в честь исследователя

Новой Земли адмирала Ф.П. Литке.

ЛОЦИЯ ЕНИСЕЙСКОГО ЗАЛИВА И
РЕКИ ЕНИСЕЙ ДО УСТЬ-ЕНИСЕЙ­
СКОГО ПОРТА

- составлена в каче­

стве первого опыта лоций указанного

района начальником Убекосибири (см.)

Н.Ф. Тимофеевским.

Опубликована

Гидрографическим управлением СССР

в Ленинграде в

1924

г.

ЛОЦИЯ КАРСКОГО МОРЯ - в 1903 г.
М.С. Клыков, полковник КФШ, опуб­
ликовал в Санкт-Петербурге <<Матери-

первой лоции К. м. и Новой Земли
1930 г. и по материалам гидрографи­
ческих работ за последующие годы.

ЛОЦИЯ ОБСКОЙ ГУБЫ - составле­
на гидрографом Н.Ф. Тимофеевским ,
начальником Убекосибири (см.). Опуб­
ликована Гидрографическим управле­
нием СССР в Ленинграде в 1926 г.
ЛОШАК(?-?) (имя и отчество не вы­
яснены) - помор -про мысловик , ис­
следователь Восточной Арктики . Был
хорошо знаком с морской трассой меж­
ду устьями р. Колы, Кольский п-ов,
и Оби, через прол. Карские Ворота.
Промышлял моржей у берегов Новой
Земли. Летом 1556 г. в прол. Карские

Ворота Л. встретился с английским
шкипером С. Барроу, искавшим Севе­
ро- Восточный проход из Атлантики
в Тихий океан , и сообщил ему не­
которые сведения относительно пути

на Обь. Вместе с С. Барроу Л. высажи­
вался на один из островов в прол. Кар­
ские Ворота близ о. Вайгач. Дальней­
шая судьба Л. неизвестна.
ЛОШКИН (ЛОЖКИН) САВВА ФЕ­
ДОРОВИЧ (ФЕОФАНОВИЧ) (?- ?) русский мореход, зверобой, первым
совершил плавание вокруг Новой Зем­
ли , исследователь Восточной Арктики.

В 1760-1763 гг. в поисках лежбищ
морского зверя в К. м. Л. прошел с юга
на север вдоль восточного берега Но­

вой Земли от Карских Ворот до м . До­
ходы (м. Желания), обогнув который ,
западным побережьем вернулся на
материк . Дважды зимовал на восточ­
ном берегу Новой Земли . Обошел се-

116
верную

ЛО ШКИН (ЛОЖКИН) САВВА ФЕдОРОВИЧ (ФЕОФАНОВИ Ч)
оконечность

Новой

Земли,

прошел Барен uево м. с севера на юг

(записана в

1778 r. в пересказе одного

из е го совреме нни ков) .

вдоль всей запад ной береговой черты

И мен ем Л. н азван ы мыс и остров

архипелага. Подробностей путешест­
вия Л. не сохранилось. Дал первую

северного берега Новой Земл и , горы на

устную ха рактеристику Новой Земле

ва Ложкин в арх. Норденшельда, К. м.

западном берегу Новой Земли и о. Сав­

м
МАКАРОВ

СТЕПАН

морской деятель, виuе-адмирал
флотоводец,

В

Осипович

выдающийся русский

(1848- 1904) -

океанограф,

1886- 1889 rr.

руководил круго­

светным плаванием на корвете << Ви­

тязь». Временно командовал отрядом
судов Тихого океана, исследовал пор­

( 1896),

полярный

исследователь, изобретатель и уче н ый.

ты

В

ность в качестве якорных стоянок на

1865 r.

окончил Морское училище

и

острова,

определяя

их пригод­

1861- 1867 rг.

случай военных действий. В пути орга­

плавал на судах Сибирской флотилии

низовал океанографические исследо­
вания. По результатам измерений , сде­
ланных экипажем корвета <<Витязь,> ,

Николаевска-на-Амуре. В

и эскадры Тихого океана, побывал с эс­

кадрой в Америке (1863- 1864). В 18671869 rr. - в заграничных плаваниях на
корвете <<Дмитрий Донской>>. В 18701872 п. вахтенным начальником шху­

а также моряками других отечественных

и зарубежных судов, составил океано­

графическую картину северной части
Тихого океана. В 1894 r. издал книгу

ны «Тунгус>> перешел на Дальний Во­

<<" Витязь" и Тихий океан» , за что полу­
чил Большую Золотую медаль РГО.
В 1891 r. назначен исполняющим

сток . В
В

1871 г. произведен в лейтенанты.
1872 г. назначен в распоряжение

виuе-адмирала А.А. Попова для изуче­

должность главного инспектора мор­

ния воп роса непотопляемости судов .

ской

На основе анализа гибели кораблей
предложил как сам термин <<непото п ­

ную трюмную систему.

1876 r. предложил вооружить па­

1895 r. перевел ее на Дальний
Восток и до 1896 r. находился в составе
Тихоокеанской эскадры. Весной 1897 r.

чен командиром парохода <<Великий

Константин,>

1878 rr.

Черноморского

предложил построить большие ледо­

1877-

колы, чтобы зимой поддерживать на­
вигацию в Финском зал. и Балтий­

неоднократно выходил в крей ­

серство у вражеских берегов, боролся

ском м. , а летом

с неприятельским судоходством, атако­

ными <<Великим князем Константи­

севере из Норвегии в устье Енисея,

заведовал морской ча­

обдумывая возможность эксплуатаuии
СМП через К. м. в устье Оби и Енисея.

стью Ахалтекинской экспедиции гене­

рала М.Д. Скобелева.
В

1881 - 1882 rr. исследовал

фор и обнаружил

в нем

обеспечивать мор­

с С.Ю. Витте совершил плавание на

ном» , стоянки турецких броненосцев.

1880-188 1 rг.

-

ские перевозки вдоль берегов СЛО.
Летом 1897 г. М. по договоренности

вывал минными катерами, выпущен­

В

нахо­

ном м. В

роход минными катерами. Был назна ­

князь

1893 г.

В 1894 r. командовал практической
эскадрой Балтийского м. , назначен
командующим эскадрой в Средизем­

ровский» пластырь, люки и водоотлив­

флота. В русско-турецкой войне

В

дов, изготовляющих орудия и броню.

ляемость•> , так и меры защиты: <<мака­

В

артиллерии.

дился за границей для осмотра заво­

По его проекту в 1898 г. построен ледо­
кол «Ермак,>. Проводил испытания ле­
докола в ело. Первый пробный ПОХОД
на «Ерамаке,> М. совершил в 1899 г.
и достиг Шпицбергена. Вторую экспе­
дицию М . осуществил в 1901 r. и до-

прол. Бос­
глубинное

противотечение. В 1885 r. опубликовал
труд «Об обмене вод Черного и Среди­
земного морей».

117

118

МАЛЫГИН СТЕПАН ГАВРИЛОВИЧ

стиr Новой Земли. В ходе этих поляр­
ных экспед иuий под руководством М.

poro»

под командой А.И. Скуратова и

И.М. Сухотина (см.). Однако, учиты­

были собраны обширные сведения по

вая плохое состояние корпуса «Оби»,

льдоведению, проведе ны глубоковод­

отправил его в Архангельск под коман­

ные и магнитные исследования и со­

дой А И. Скуратова, а сам возглавил бот
<< Первый ,>. На ботах он и И . М. Сухо­

ставлена карта Новой Земли. В 1901 г.
М. опубликовал книгу <<"Ермак" во

тин

до шли

до

р. Кары ,

впадающей

льдах» , в которой было дано описание

в Байдарацкую губу К. м. Летом

постройки и плаван ия ледокола, а так­

первым

же свод научных материалов , собран­

проливом между материком и Новой
Землей , обогнул п-ов Ямал , достиг
Обской губы и поднялся по Оби до

ных во время плавания.

В 1899 r.
назначен командиром
1 -й флотской дивизии Балтийского м. ,

из

русских

моряков

1737 r.

поплыл

главным командиром Кронш­

Березово , где передал командование
Скуратову и отбыл в Петербург. В ре­

тадтского порта , начальником гарни ­

зультате плаваний М. было описано

затем

-

зона и военным губернатором

r. Кронш­

тадта.

После нача.1а русско-японской вой­
ны 1904- 1905 rr. направлен команду­
ющим
Погиб

1-й Тихоокеанской эскадрой.

31

марта

1904 г.

при взрыве бро­

морское побережье от Юrорскоrо Шара
до устья Оби и впервые составлена
карта побережья ело от р. Печора ДО
Оби. В

J738 r.

М. плавал на Балтий ­

ском и Северном м. С

1741

по

1748

г.

назначен командиром Кронштадтской

неносuа << Петропавловск» под Порт­

штурманской роты

Артуром.

в то время учебного подразделения , го­

М. установлен памятник во Влади­
2 мыса,
зал ив, губа , п-ов Новой Земли в Ба­

товившего

всех

-

ед инстве нного

русск их

штурма нов

востоке. Его именем названы

дпя флота. С

ренцевом м. , мыс зал. Стрелок , Япон­

в капитан-командоры и назначен на­

ское м . , а также многочисленные бух­

чальником ад миралтейской

ты , банки, острова , заливы в Охотском,
Балтийском, Каспийском м.

в Казани.
Его именем назван пролив между
п-овом Ямал и о. Белый и юго-восточ­
ный мыс о. Белый в К. м., банка в
К. м., л/n <,Малыги н,> (бывш. <,Соловей
Будимирович») , пароход <<Лейтенант
Малыгин» и нис <<Степан Малыгин,>.

МАЛЫГИН СТЕПАН ГАВРИЛОВИЧ
русский исследователь Ар­

(?-1764) -

ктики, мореплаватель , штурма н , капи ­

тан-командор ( 1762). В 1717 r. окончил
Московскую школу математических

1752

по

Рижского порта . В

1762 r. - капитан
1762 г. произведен
конторы

был

<<МАЛЫГИН,> - советский л/п аркти­
ческо го флота СССР, внесший зна­

произведен в лейтенанты и служил на

чител ьный вклад в освоение Аркти ки

Балтийском флоте. Им написано пер­
вое на русском языке руководство по

и СМП. Построен в 1912 г. в Англ ии ,
приобретен в 191 5 r. и первон ачал ьно

навигации

1733 r.

назывался <<Брюс», зате м переимено­

преподавател ь Штурма н­

ван в <<Соловей Будимирович » . Водо­

и навигацких наук и начал службу во

флоте

В

гардемарином.

1734 r. -

(1731) ,

В

172 1 г.

изданное в

<<Обь>> прошел из Пустозерноrо остро­

измещение - 3200 т, дпина - 78,9 м,
ширина - 14,2 м , мощность паровой
машины - 20 608 кВт, скорость на
чистой воде - 12 уз. В 1921 г. переиме­
нован в « М.>> в честь русского поляр­

га на р. Пеqора вплоть до о. Долгий

ного исследователя ка пи тан-командо­

Баренцева м. , где дождался прихода и з

ра С. Г. Малыгина. В том же году на

Архангельска ботов << Первого,> и << Вто -

пароходе вышли в первый э кс педи-

ской роты. В

1736 r.

М. назначен на­

чальником Западн ого отряда Великой
Северной (Второй Камчатской) экспе­
д иции

и летом того же

года на коче

119

МАНГАЗЕЯ

uионный

рейс

научные

сотрудники

только что созданного Плавморнина
(см.) для проведения различного рода
наблюдений в Баренuевом и К. м.
В

1928 r.

участвовал в спасе нии дири­

жабля «Италия» экс педиции У. Нобиле
с использованием самолета, пилотиру­

емого полярным летчиком М.С. Ба­
бушкин ым , но был зажат льдами неда­
леко от о. Надежды (арх. Шпицберген).
Выйдя из льдов, «М.>> продолжал обсле­
дование районов Баренцева м. к восто­
ку от Шпицбергена. В 1931-1939 гг. на
<< М. ,> производились гидрологические
исследования

в

различных

районах

ки С.Г. Малыгина (см.) , сделавшего
первое описание пролива.

МАМОНТА, ПОЛУОСТРОВ

раничивает с востока Гыданскую губу

К. м. Берега абразионные (термоабра­
зионные). Тундра. Прежде называл ­
ся Безымянным , настоящее название
по одноименному

по найденному здесь в

1886 r.

трупу

мамонта.

МАНГАЗЕЙСКИЙ МОРСКОЙ ХОД
(ПУТЬ) - освоен поморами в XV-

XVII

где в

участка

в связи с проведением

мысу появилось в

1930-х годах. Мыс в 1922 r. был назван
ГЭ Комсеверопути на шхуне <<Агнесса>>

Арктики. Пароход 2 раза посетил о. Ру­
дольфа (арх. Земля Франца-Иосифа) ,

1932 г.

распо­

-

ложен на севере Гыданского п-ова , ог­

вв. Он объединил

2

разобщенных

Северо- Восточного

прохода

Второго Международного полярного

пути через юго-восточную часть Барен­

года была основана самая северная в

цева м. и через К. м . до Обской губы.
Начинался в устье Северной Двины

мире полярная станция. В

1935

г. экс­

педиция на «М.,> открыла в районе

или р. Кулой , откуда поморы вдоль

о. Исаченко, К. м., архипелаг из 7 ост­
ровов. В 1937 r. «М. ,> вместе с л/п «Сад­

берегов на малых кочах грузоподъем­

ко >> и <<Г. Седов» дрейфовал во льдах от
о. Бельковского (Новосибирские о-ва)

83°05' с. ш. , откуда только
1938 r. с величайшими труд­

ностью ОТ 600 ДО 700 ПУДОВ ( ОК. 10 Т)
направлялись через Югорский Шар
в Байдарацкую губу. Далее они шли по

на север до

р. Мутной (ныне Морды) п-ова Ямал

в сентябре

до ее верховья , где перетаскивали суда

ностями выше.1 с помощью ледокола

<<Ермак» . В

1940 r.

«М.» был выведен из

волоком на р. Зеленую (ныне р. Се­
Яха), а далее по морским губам на­
правлялись в низовье р. Таз в Обской

эксплуатации.

Именем << М.>> назван мыс в бухте

губе в Мангазею (см.). Этот путь при

Провидения, Анадырский зал. Берин­
гова м. , банка у Берега Харитона Лап­

благоприятной погоде преодолевали за
чуrь более месяца. Морские плавания

тева и жёлоб в К. м.

поморов в богатую пушниной Ман­

МАЛЫГИНА, ПРОЛИВ - отделяет
о. Белый от северной части п-ова Ямал
в К. м. Длина - ок. 60 км, ширина от 9 до 30 км, глубина - до 4 м. Берега
покрыты тундровой растительностью.

Открыт, видимо , в
Двинско -Обского
Северной

1737 r.

начальником

отряда

экспедиции

Великой

1733-1743

гг.

С.Г. Малыгиным , который первым на
парусном судне прошел по проливу и

открыл проход с моря в Обскую губу.

Назван А.Э. Норденшельдом в

1878

г. ,

начальником шведской полярной экс­

педиции в

1878-1879 гг.

на судне «Вега,>

в честь русского исследователя Аркти-

rазею начались во второй половине
в. и продолжались до 1627 r., когда

XVI

царское

правительство

запретило

пользоваться этим путем с целью про­

тиводействовать

проникновению за­

падноевропейцев

в

Сибирь.

Оказал

большое влияние на торговлю и про­

мыслы обского Севера. М.М.Х. сыграл
большую роль в истории развития мо­

реплавания на Севере и в освоении
Севера Сибири.
МАНГАЗЕЯ

-

город в

XVII

в. в Запад­

ной Сибири . Основан как острог в

1600 г.

нар. Таз в

русским

200 км

северным

от устья и стал

форпостом

для

120

«МАРИНА РАСКОВА*

установления

строгого

таможенного

контроля за торговлей и обеспечения

возок. Трагически погиб в К. м. 12 авгу­
ста 1944 г. в 60 милях западнее о. Белый

безопасности русских территорий от

в результате торпедной атаки герман ­

возможного

ской подводной лодки

их

захвата западноевро ­

пейскими торговыми
компаниями.
М. на обском Севере стала местом,
откуда организовывались многие но­

вые смелые походы на восток, в част­

ности благодаря этим походам в 1607 г.
был возведен Туруханский острог на
Енисее. Город являлся опорным пунк­
том в продвижении русских служилых

людей в глубь северной Сибири, в бас ­

сейны р. Енисея и Лены. Здесь были

U-365.

Одна из

самых тяжелых катастроф за всю вой ­

ну

1941-1945 гr. в Арктике. Из 354 чел.
пассажиров и команды (из них 116 жен­
щин и более 20 детей) было спасено

лишь

145.

МАРРЕСАЛЬСКИЕ КОШКИ

-

груп­

па островов , расположенная вдоль во­

сточного берега Байдараuкой губы на

ее входе, п-ов Ямал , К. м . Образова­

построены воеводский двор, съезжая

ны на участках ослабления волновой

изба , амбары , ряд церквей. Город имел

энергии.

большое торгово-промышленное зна­
чение. Основное занятие горожан

-

меновая торговля , соболиные и рыб­

ные промыслы. В 1672 г. город был
переведен на Енисей в <<Туруханское
зимовье,>. М. была опустошена пожара­
ми и окончательно оставлена. В 19601970 гr. на месте М. проводились рас­
копки.

МАТИСЕН

ФЕДОР
АНДРЕЕВИЧ
капитан l-ro ранга,
исследователь Арктики. В 1892 г. окон­
чил Морской кадетский корпус в чине
мичмана. Служил на Балтийском фло­
те. В 1895 r. окон•шл штурманский
офицерский класс и получил назначе­

(1872- 1921) -

ние младшим штурманским офицером

на крейсер << Рюрик,>, на котором со­

<,МАРИНА РАСКОВА» - грузовой па­
роход Северного
государственного

вершил переход на Дальний Восток.

морского пароходства.

Бы вший аме­

ствовал в экспедиции АН на о. Шпиц­

<<Ironclade>>, пост­
роен в 1919 г. на судоверфи «Chester Sb
Со,> в Честере, США. Водоизмещение 7540 т, длина - 128,6 м, ширина 17,37 м, осадка - 10,6 м , мощность
машин 2500 л. с. , максимальная
скорость - 12 уз. , вооружение: орудие
76,2-мм, 4 орудия 12, 7-мм, 4 пулеме­
та 7,71-мм, экипаж - 50 чел. В июле
1942 г. в составе конвоя PQ-17 прибыл
в Архангельск. В сентябре 1942 r. при
возвращении в составе конвоя PQ-14
на Северодвинский рейд судно село

берген с целью измерения длины дуги
меридиана в 1° ( <<Градусных измере­

на мель и получило пробоину. Следуя

зимовки на санях обследовал Ново­

в США после ремонта в ноябре того же

сибирские о-ва. После гибели Э.В. Тол­
ля в 1902 r. стал начальником экспеди­
ции. В 1903 r. первым исследовал бухту
Тикси, показав ее пригодность для

риканский пароход

года, снова село на камни в Белом м.,

получило пробоину и затонуло. Но уже
в декабре 1942 г. было поднято и отре­

В

1899 r.

на транспорте << Бакан>> уча­

ний>>). С 1900 по
шим офицером (с

1903 г.
1901 r. -

сначала стар­
командиром)

яхты «Заря>> выполнял гидрографиче­
ские исследования в составе Русской
полярной экспедиции АН под руковод­
ством Э.В. Толля. В 1901 г. (в период
первой зимовки) произвел маршрут­
ную съемку арх. Норденшельда (см.)
по меридиану м. Лаптевых до

77° с.

ш.,

нанес на карту ряд островов и проли­

вов в этом архипелаге. Во время второй

монтировано в Северодвинске. В мар­
те 1942 r. было принято от союзников
и зачислено в состав СГМП. Участвова­

строительства морского порта. В

ло в выполнении хозяйственных пере-

ций,

1904 r.

был прикомандирован к АН. Выпол­
нил обработку материалов и коллек­
составил

первую крупномасш-

МАТУСЕВИЧ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ

121

табную карту арх. Норденшельда (см.).

крутые его берега всюду несут следы

В 1906 г. переведен на БФ, командовал
миноносцем «Прозорливый,> , произ­
веден в капитан-лейтенанты. В 1907 г.
зач ислен в штурманские офицеры

ледниковой обработки, и лишь у во­

1-ro
2-ro

сточного входа , где пролив расширя­

ется до

10

км , берега становятся низ­

кими и пологими. В прол иве нередки

разряда, получил чин капитана

туманы,

ранга. Был прикомандирован к

с присутствием поблизости льдов.
Пролив был известен русским про­

ГГУ и назначен наблюдающим за по­
стройкой 2 ледоколов для гэ ело.
В

1915 r.
1-ro ранга.

произведен

С апреля

в

1917 г.

связа н ные большей

частью

мысловикам-мореходам , вероятно, уже

капитаны

в

состоял в

но известное плавание через пролив из

XV -

начале

XVI в.

Первое достовер­

резерве Морского министерства, затем

Баренцева м. в К. м. совершил в

был

партии

кормщик Я.Я. Чиракин (см.). Впервые

ГЭ Восточно-Сибирского района СЛО.

большая часть побережья пролива, осо­

Л етом

гидрографи­

бенно его южный берег, была описана

ческие работы в устье Лены и в бухте

и нанесена на карту в 1768 г. Первой
Русской
научно-исследовательской
экспедицией 1768- 1769 гг. на Новую
Землю - штурманом Федором Роз­

назначен

начальником

1919 г. организовал

Тикси (Усть-Ленская ГЭ). В

1920 r.

вы­

полнил промер и оборудовал фарватер
для выхода судов
Его

именем

no реке в бухту Тикси.
названы

пролив

в

арх. Норденшельда, мыс на о. Подкова

1767

г.

мысловым. Более обстоятельные ис­
следован ия

и

съемка

всего

пролива

(К. м. , шхеры Минина) и нунатак на
о. Шпицберген.

были выполнены экспедициями

МАТИСЕНА

Ф.И. Литке (см.) в 1822-1823 гг. и ново­
земельскими экспедициями П . К. Пах­
тусова (см.) в 1832-1835 и 1834- 1835 гг.

ПРОЛИВ

-

отделяет

о-ва Нансена, Таймыр, Пилота Алек­
сеева и др. острова прибрежной груп ­

пы от арх. Норденшельда, лежащего
к северу от них. С севера пролив огра­
ничен группами о-вов Вилькиuкого
и Пахтусова и о. Тыртова, К. м. Ча­
стично обследован и нанесен на карту
в

1901

г. Русской полярной экспеди­

цией АН

1900- 1903 п.

на яхте <<Заря»

под рук. Э.В. Толля (см.) и назван им
в честь геодезиста и метеоролога экспе­

диции лейтенанта Ф.А. Матисена (см.) ,
вы полнившего

маршрутную

съемку

арх. Норденшельда и впервые опреде­
лив ш е го оч ертания это го пролива .

1824

1821-

п. на бриге <•Новая Земля» под

командованием

капитан-лейтенанта

МАТУСЕВИЧ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕ­
ВИЧ

(1879- 1950) -

инженер, вице-ад­

мирал, гидрограф-геодезист, исследова ­
тель арктических морей, вице-прези­
дент ГО СССР, доктор астрономии и

геодезии , профессор. В
Морской

кадетский

1898 г. окончил

корпус

в

чине

мичмана. Службу начал на Черномор­
ском флоте, а осенью
веден

1899 г.

на Тихий океан,

хорошую

морскую

был пере­

где получил

практику,

выпол­

няя обязанности вахтенного офицера
и

младшего

МАТОЧКИН ШАР- пролив, разделя­

«Россия,>,

штур мана

эскадренном

на

крейсере

броненосце

ющий Северный и Южный о-ва Новой

<•Сысой Великий,> , парусном учебном

Земли (см.). Соединяет Баренцево и

корабле <•Разбойник» и эскадренном

К. м. Большую часть года покрыт льдом.

броненосце «Петропавловск» . С

Дл ин а

-

по

до

км, извилист на одних участках

4,0

более

125

км , ширина

-

от

0,5

1904

г.

-

1902

слушатель гидрографиче­

и прямолинеен на других , наименьшая

ского отделения МА. Окончил ее по
1-му разряду с занесением на Мрамор­

глубина

при­

ную доску. Зачислен в штурманские

даю щие проливу извилистость, обра­

- 12 м. Отдельные мысы,

офицеры 1 - го разряда и назначен стар ­

зованы речными дельтами. Высокие

шим

штурманом

вспомогательного

МЕДВЕДЕВ ВАСИЛИЙ

122
крейсера

<<Терек,>.

японской

Участник русско­

войны. С

по

1906

1909 r.

присуждена

ученая

астро но мии и

степень

доктора

геодезии.

находился в запасе. Окончил физико­
математический
факультет
Петер­
бургского университета с дипломом

лем науки и техники РСФСР. В

1-й степени . В

избран вице-президентом ГО СССР,

1909 г. вернулся на флот.

В

1943 r.

произведен в вице-адмира­

лы, через год стал заслужен ным деяте­

1947 r.

Был переаттестован в штабс-капитаны

в том же году по возрасту вышел в от­

с производством в ка питаны по Адми­

ставку, но до конца своей жизни про­

ралтейству.

должал работать в ВАМУ им. адмирала
С.О. Макарова.
Основные труды: <<Мореходная аст­

В

1909-19 1О

гг.

прошел

стажировку по астрономии и высшей

геодезии в Пулковской обсерватории
и получил звание гидрографа-геодези­
ста. Разработал и впервые применил
метод

определения долгот по радио­

сигналам времени. В 191 1 г. назначен
начальником ОСБелМ. С этого вре­
мени начинается мительный период
его производственной и научной ра­

боты на Севере. В

1913

в подполковники

и

В

г. произведен

зачи слен

в

КГ

1916 г. произведен в полковники КГ,
1917 г. - в генерал-майоры по Ад­

а в

миралтейству и в декабре уволен со
службы на флоте. Осенью 1918 г. орга­
низовал штурманский отдел при Со­
единенных классах по подготовке ко­

мандного состава флота, которым
заведовал до l 923 г., затем до 1925 г.
продолжал

читать

лекции

по

море­

ходной астрономии. В 1923 г. , коман­
дуя Отдельным северным гидрогра­

фическим отрядом, возглавил строи­
тельство и организацию работ поляр­
ной

геофизической

обсерватории

и

радиостанции в прол. Маточкин Шар
на Новой Земле. С 1924 г. на севере на­
чались

планомерные

гидрографиче­

ские работы , и отряд был преобразо­

ван в СГЭ. Район исследований охва­
тывал Баренцевом. , мурманский берег
и побережье Новой Земли. По работам

рономия» (] 922), <<Записки по теории
картографических проекций» ( 1925),
«Руководство по практической геоде­
зи и и астрономии»

(1932),

<<Современ­

ные методы гидрографических работ
открытого моря» (1940-1945).
Его именем названы бухта и n-ов на
Новой Земле, залив на о. Греэм-Белл,
Земля Франца-Иосифа, фьорд на о. Ок­
тябрьском, Северная Земля , и ледник
в Антарктиде.

МЕДВЕДЕВ ВАСИЛИЙ (?-?)- участ­
ник Великой Северной экспедиции.

В
1735- 1737 гг. в составе отряда
В.В. Прончищева-С.И. Челюскина уча­
ствовал в гидрографических работах
боцманом на дубель-шлюпке <<Якутск,>.
В декабре 1736 г. после смерти Прон­
чищева и ухода Челюскина в Якутск
остался командиром дубель-шлюпки ,
зимовавшей в устье р . Оленёк. Летом
1737 г. привел судно в Якутск. В 17301742 rr. служил в отряде ХЛ. Лаптева.
Зимой 1739/ 1740 rr. на собаках прошел
от р. Нижняя Хатанга к устью Дудыn­
ты (приток р. Пясины) , а затем вниз
по Пясине до ее устья. Были осмотре­
ны берега рек и восточное побережье
Пя синского зал.

в горле Белого м. под его руководством

«МЕДВЕЖИЙ ПАТРУЛЬ» - в 2006 г.

был создан <<Атлас течений» , выдер­

при поддержке Всемирного фонда ди ­

жавший несколько

кой природы

непрерывно

изданий.

руководил

( 1911- 1931).
С 1931 r. перешел
педагогическую

20

лет

экспедицией

(WWF)

России в одном

из прибрежных <1укотских сел была

сформирована группа волонтеров , ко­

на постоянную

работу

в

ВМА,

где

с 1934 г. исполнял обязанности на­
чальника кафедры кораблевождения.
В 1935 г. Президиумом АН СССР ему

торая получил а неформальное назва­

ние

«М.П .,>,

предупреждая жителей

сел о приближении белых медведей,
и принимала меры

к выдворению за­

бредших в село медведей. Первоначаль-

,, МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ ГОД,,
но

волонтеры

патрулировали

окрест­

ности в октябре-декабре. В это время
по побережью с северо-запада на юго­
восток п роходят белые медведи , выса­
див ши еся с приближающихся с севера

льдов в восточной

части Восточно­

Сибирского м. Привлекаемые остан­
ками моржей на лежбищах у сел, белые
медведи неизбежно п осе щали и насе­
ленные пункты. Видя потенциал про­
екта, с пец иал и сты из WWF России
и Совета по морским млекопитающим
предложили «М.П.» также собирать
простейшую информацию: место и вре­
мя встречи бел ых медведей, их количе­

123

\-го МП Г участвовал и Россия, Швеция,
Норвегия,
Финляндия,
Голландия ,
Дания, Англ ия , Канада, Германия,
Австро-Венrрия, Франция , США. Н а­
блюдения проводились на 13 поляр­
ных станциях в Северной полярной
области и на 2 станциях в Южном по­
лушарии . В русском секторе Арктики
работали

2

полярные станции: в Ма ­

лых Кармакулах (на Новой Земле

-

с 1882 r.) и на о. Сагастырь (в устье
Лены). С 1883 г. наблюдения дали цен­
ные результаты,

однако для

решения

вопроса о циркуляции атмосферы в по­

лярной области их было недостаточно.

ство, половой и возрастной составы.

Через

Эту информацию наблюдатели сооб­

проведен 2-й М ПГ (с августа 1932 по
август 1933 г.). Из 17 стан ций , органи­

шали по телефону экспертам в Моск­
ву. В последующие годы WWF России
начал развитие сети подобн ых прибреж­
ных наб.1юдательных пунктов в Рос­
сийской Арктике. Ныне эта сеть вклю ­

чает

15

населенных пунктов,

станций,

6

метео­

лет после \ -го М.П.Г. был

зованных в рамках 2-го МПГ,

10 были
открыты в СССР, вт. ч. самая север­
ная - на Земле Рудол ьфа (Земля Фран­
ца-Иосифа). Были проведены широкие
метеорологические

и

гляциологиче­

охраняемых

ские наблюдения в Арктике. 2-й МПГ

территорий (заповедники и ресурсные

подтвердил важность международного

7

природных

50

резерваты) от о. Колгуев на западе Рос­

научного сотрудничества. По инициа­

сийской Арктики до Берингова прол.

тиве России в 2007-2008 гг. был про­
веден новый МПГ. Его проведение было
вызвано потребностью всесторонней

на востоке. В настоящее время актив­

ность <<М.П.,> включает прибрежный
мониторинг с привлечением жителей

оценки протекающих в полярных об ­

прибрежных арктических населенных

ластях в настоящее

пунктов России, персонала береговых

и техногенных процессов и их влияния

метеостанций,

на климати ч ескую с истему Земли.

охра н яемых

природ­

ных территорий; антибраконьерскую
деятельность;

экологическое

просве­

щение местного населения.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

ПОЛЯРНЫЙ

время

природных

<<МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ
ГОД>> - серия книг, издаваемая в Рос­
сии издательством «Paulsen». Включа­
ет, с одной стороны, фундаментальные

ГОД (МПI) (lnternational Polar Year) период одновременных геофизических
наблюдений в Арктике силами ряда

работы, с другой

стран по обшему плану и единой мето­

но давно не издававши еся. Все эти ра­

дике.

боты связаны одной <<Путеводной звез­
дой» - Арктикой. Среди опубликован­
ных книг - << Северная энциклопедия,>

Первый

с августа

1882 r.

М .П .Г. был проведен
по август

циатива проведения
лежала австр ийскому

1883

г. Ини­

М.П.Г. принад­
исследователю

-

путевые дневники

и региональные работы, ставшие клас­
сическими

(2005);

е ще

при

жизни

авторов,

В. Альбанов « На юг, к Земле

Арктики К. Вайпрехту. После его смер­
ти ( 188 1) ведущая роль в организа­

Франца-Иосифа,>

ции 1-го М.П.Г. принадлежала дирек­

ланинская четверка. Взлеты и паде­
ния» (2007); Ф. Паулсен, АН. Чилинга­
ров, М . МакДауэл << Глубина 4261 метр,>

тору Главной физической обсервато­
рии в России Г. Вильду. В проведении

«Заволочье»

(2007) ; Б. Пильняк
(2007); Ю. Бурлаков << Па­

«МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ•

124

(2007); В. Визе <<Моря Российской Арк­
(2008); <<Новая Земля» (2009);

тики>>

в.r Андриенко <Jlедокольный флот Рос­
сии. 1860-е - 19 18 rr.,> (20 10); В. Бли­

ские в старину называли южную часть

К. м. В одной написанной собственно­
ручно Баренuом записке , найденной

ненко <<" Враги народа" за Полярным
кругом>> (2010); В.Г. Волович <<Поляр­

в бумагах Гаклюйга
приводятся следующие дан­
ные о море Мермаре (перевод проф.
А. Малеина с англ. изд. 1853 г.): <<24 ав­
густа н. ст. 1595 г. мы говорили с само­

ные

едами

нов <<Ледокол "Ленин". Первый атом­
ный»

(2010);

С.А. Ларьков, Ф.А. Рома­

дневники

участника

секретных

полярных экспедиций 1949-1955 rr.»
(2010); С. Макаров, Н. Кузнецов, С. Дол­
rова «Ледокол " Ермак"» (2010), «Вос­
поминания о Е.К. Федорове. Этапы
большого пути,> (2010) ; А. Почтарев,
Л. Горбунова
<< Полярная
авиация

России. 1914-1945 rr.,>. Кн. 1 (2011 );
И.А. Зотиков <<Зимние солдаты>> (201 1),
серия <<Вклад России в Международный
полярный год» в 7-ми т. (2009-2011).

<<МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕВЕРНЫЙ
МОРСКОЙ ПУТЬ,>, ПРОГРАММА

(lnternational Northern Sea Road
Programme, INSROP) - международная
научно-исследовательская программа,

направленная на созда н ие обширной

базы знаний о ледовых морских путях
вдоль побережья Российской Арктики
от Новой. Земли на западе до Беринго­

ва прол. на востоке. Этот маршрут, ранее
называвшийся Северо-Восточным про­
ходом, в настоящее время больше изве­

стен как СМП. Программа выполня­
лась в течение 1993-1999 rr. в рамках
Института Фритьофа Нансена , Норве­
гия. Междисциплинарная программа
была создана для исследований всех
аспектов потенциала увеличения меж­

дународного

использования

СМП.

Программа в первую очередь включала
в себя создание совместного норвеж­
ско-японско-российскоrо

предприя­

тия и охватывала более 450 ученых из
14 стран. Всего за этот период было
опубликовано 167 технических отче­
тов по широкому спектру проблем,
включая издание н ескольких книг и др.

кон е чных продуктов , вт.

ных

•r.

базы дан­

G IS INSROP.

МЕРМАРЕ, МАРМОРИЯ - искажен­
ное название Нарзомскоrо м . , как рус-

Пэрчезом

(Purchas)

(Hakluyt),

и

спросили

их,

что

за

страна

и море лежат к востоку от Вайrача. Они
сказали , что после 5 дней пути в на­
правлении к северо-востоку мы долж­

ны прийти к большому морю в направ­
лении к юго-востоку. Это море к востоку
от Вайrача, по их словам , называлось
Мармория , что значит спокойное море.
И люди из Вардехуза сказали то же
самое. Я спросил их, есть ли время
в году, когда оно замерзает. Они отве­
чали утвердительно и прибавили, что
иногда переезжали по не му на санях.

И 1 сентября н. ст. 1595 русские на
ладье или барке утвержлали то же самое,
говоря, что море замерзало иногда на­

столько, что ладьи или барки , идущие

иногда в Енисей

(Giehlsidi) из Печоры ,

принуждены были зимовать там,> .

МЕССОЯХА,

МЕССО-ЯХА

река

-

на северо-востоке Западной Сибири ,

впадает в Тазовскую губу К. м. Длина 446 км , площадь бассейна - 26 тыс. к:м2 •
За последние 2 тыс. лет конус выноса
реки выдвинулся в Тазовскую губу, зна­
чительно сузив ее

Интенсивность
реки

- 40

вершинную часть.

выдвижения

дел ьты

м в год.

МЕСЯЦЕВ ИВАН ИЛЛАРИОНОВИЧ
(1885- 1940) - советский зоолог-океа­
нолог, научный руководитель Плав­
морнина (см .). В 1904 r. окон чил Вла­
ди кавказскую

гимназию

и

поступил

в Санкт-Петербургский технологиче­
ский институт. В

1905 г.

оставил инсти­

тут и вернулся во Владикавказ для уча­
стия в социал-демократической борьбе,
где вел пропагандистскую работу в вой ­

сковых частях. Был арестован . В

1908 г.

выпущен из тюрьмы и выслан за пре­

дел ы

Кавказа без

права

проживать

в столицах. Нелегально приехал в Мо-

125

МИДДЕНДОРФ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ

скву и поступил в Московский универ­

ятельность

вначале в МГУ, затем,

ситет на естественное отделение физи­

с

г.,

ко-математического факультета. С пер­

и проректора по учебной части Педа­

вого года за нятий в университете М.
начинает работать в лаборатории проф.
rл. Кожевникова - директора Зоо­

гогического института им. К. Либкнех­
та, с 1939 r. - зав. кафедрой зоологии
в Московском городском педагогиче­

логического музея и зав. кафедрой зоо­

ском институте. В

логии беспозвоночных животных. Бу­

1924 по 1929

-

в должности проф.

1931 r. опубликовал
работу <,Моллюски Баренцева моря>>.

дуч и студентом, М. дважды побывал

В

на Мурманской биологической стан­
ции, посетил биостанцию в Аркашо­
не на берегу Бискайского зал. и Вил­

лем правительственной комиссии по

лафра нке на берегу Лигурийского м .
В 1912 г. оканчивает МГУ. В 1913 г. М.

степень доктора биологических наук.

утверЖден в звани и сверхштатного ас­

систента при Зоологическом музее уни­
верситета и до 1932 г. работает здесь:
после 1918 r. - преподавателем и до­

центом , с 1929 по 1930 г. - проф., зав.
кафедрой, деканом физико-математи­
ческого фа1,.-ультета. С 191 5 ло 1920 г.
М. постоянно работает на Косинской
биологической станции (в то время оз. Белое, сегодня - станция метро
«Выхи но» в Москве) в Подмосковье ,
а с 1918 r. заведует ею (ликвидирована
в 1940 г.). Летом 1917 г. М. организует
и проводит Байкальскую экспед и­
цию, его спутники

-

Л.А. Зенкевич

1934

г. М. был назначен председате­

определению запасов рыб Каспийско­

го м. В

1938 r.

М. присвоили ученую

Именем М. назван мыс на о. Евалив,
Земля Франца-Иосифа , Баренцево м .

МИДДЕНДОРФ АЛЕКСАНДР ФЕ­
ДОРОВИЧ (1815-1894) русский
естествоис пытатель, натуралист и пу­

тешественник , академик

( 1860),

один

из крупнейших исследователей аркти­

ческой части Сибири и Дальнего Во­

стока. В 1832 r. окончил гимназию.
В 1837 r. окончил медицинский факуль­
тет Дерптского униве рситета , где ув­
лекся зоологией и другими естествен­
ными науками ,

медицины.

знаний

со степенью доктора

Для

2 года

совершенствования

работал в университетах

и Л.Л. Россолимо, в будущем известные

Берлина, Бреславля , Вены, Гейдель­

ученые. В 1921 г. учрежден Плавмор­
нин. Для первой экспед иции Плав­

берrа под руководством крупнейших

морнину был предоставлен л/n <<Ма­

таники, геологии и этнографии. По воз­

лыгин ,>.

В

том

же

году состоялась

экспедиция к берегам Новой Земли.

специалистов в области зоологии, бо­
врашении из - за грани цы в

1839 r. полу ­

чил назначение в Киевский университет

Во время этой сложной экспеди ции М.

адъюнктом кафедры зоологии, где чи­

понял, что для исследований нужно

тал лекции по зоологии и этнографии .

иметь собственное судно, и через

В

2 года

1840 r.

во время летних каникул при­

решил эту зада чу, закончив достройку

нял участие в экспедиции на Новую

судна << Персей,> (см . ). С

Землю. В

1923

по

1927

г.

1842- 1845 rr.

М. возглавил

М. плавал на нем в качестве наl1альни­

Русскую Сибирскую экспедицию Ака­

ка э кспедиции в район ах Белого, Ба­

демии наук, которая сначала обследо­

ре нцева и К. м. С
бессменным

1920

по

директором

1933

г. был

Плавмор­

нина и ГОИН. Во ВНИРО занимал

вала п - ов Таймыр, а затем проследовала

через Енисейск,

Красноярск и

Ир­

кутск в Якутск. В результате экс педи­

должность зав. лабораторией океано­

ции были получены первые сведения

графии, руководил исследованием темы

о прибрежной биоте высокой Арктики.

<,Интенсификация активного промысла

В 1843 г. приступил к исследова ниям
Таймыра. Из Дудинки (низовья Ени­
сея) через оз. Пясино и вдоль северных
окраин Путорана вышел на р. Боrани-

рыб и морского зверя в открытых ча­
стях морей СССР>>. Кроме того , М . всю
свою жизнь вел преподавательскую де-

126

МИДДЕНДОРФА, ЗАЛИВ

ду, к низовьям р. Хатанги, коз. Таймыр
и п о одноименной реке спустился к

тил Ферганскую долину, собрав очень
большой фактический материал о ее

Таймырскому зал. Тем самым после

природе. В

1883-1885 rr.

Х.П. Лаптева он вторично пересек Тай­
мыр, пройдя 1500 км. В 1844 r. на базе
наблюдений за вечной мерзлотой в ко­
лодце глубиной 116 м, вырытом куп­
цом Ф. Шерrиным , М. заложил основы

несколько

экспедиций

современных представлений о много­

летней мерзлоте. В апреле 1844 г. М.
покинул Якутск. В начале июня участ­
ники экспедиции вышли к Удскому
острогу, построили баЙдару и спусти­
лись на ней к Охотскому м. Они собра­
ли богатую зоологическую коллекцию
на побережье и в прибрежных горах,
затем отправилась на байдаре вдоль

побережья. Достигнув о. Большой Шан­
тар, обследовали его и возвратились на
материк. Отправив коллекции в Якутск,
М. продолжил обследование южного

М. возглавил
в

северную

половину Европейской части России
и Финляндию. С 1845 г. М . - действи­
тельный член РГО и в

186 1 г.

удостоен

Золотой Константиновской медали это­

го общества; в 1865 r. избран почетным
членом Петербургской АН ; в 1846 r.
награжде н королевской Золотой ме­
далью Лондонского

географического

общества и избран почетным членом

Общества землеведения в Берлине;
в 1862 г. избран почетным членом
Дерптского общества естествоиспыта­
телей , в 1883 г. - почетным членом
РГО. В 1885 г. получил дворянский ти­
тул. В 1888 г. награжден Золотой ме­
далью К. Бэра .
Том

I

обобщающего

капитального

побережья Охотского м. Результаты ее

труда М. << Путешествия на север и во­

оказались настолько значительными ,

сток Сибири,> вышел на немецком язы­

что послужили основанием для созда­

ке в 1848
только в

ния РГО, в работе которого в даль­
нейшем самое активное и непосредст­
венное

участие он

принял,

содействуя организации

всячески

целого ряда

научных экспедиций , в т. ч. Дитмара

на Камчатку и Шренка в Амурский
край. В 1870 г. М. сопровождал Ве­
ликого князя Алексея в плавании по

Северной Атлантике , а также в Барен­
цевом м. у Новой Земли на корвете
« Варяг» ,

где

проводил

гидрологиче­

r.

Русское издание появилось

1860- 1878 rr.

В

1852 r.

М. из­

бирается акад. Петербургской АН и со­
вершает еще

ряд

различных

научных

экспедиций.

Именем М. назван залив в К. м.,
Берег Харитона Лаптева; ледник на,
о. Рудольфа, Земля Франца-Иосифа в
Баренцевом м. ; мысы на Новой Земле
и о. Таймыр в К. м.
МИДЦЕIЩОРФА, ЗАЛИВ

-

располо­

ские и метеорологические наблюде­

жен в К. м. на северо-западном побе­

ния.

гидротермические

режье п-ова Таймыр, Россия. Имееl'

измерения , выполнявшиеся под руко­

форму фьорда, северо-восточным ос­

водством М. , впервые позволили вы­

нованием которого служит п-ов Заря,
юго-восточным - берег Харитона Лап­

Регулярные

явить распространение северной ветви

теплого течен ия Гольфстрим на восток
в направ.~ении к Новой Земле. Эта

тева , на западе

-

открытое море с ост­

ветвь Гольфстрима, названная М. Норд­

ровами. В акватории залива много
островов , наиболее крупный - о. Ры­

капским теплым течением , встретив на

качева. В залив впадает р. Толевая.

востоке препятствие (Новую Землю) ,

сяцев в году залив скован льдом и даже

9 ме­

разделяется на 2 ветви, одна из кото­
рых через пролив Югорский Шар про­
никает в К. м. , другая направляется

летом никогда не бывает полностью
свободен ото льда. На берегах залива

-

тундра. Входит кластерным участком~

к северу вдоль западных берегов Но­
вой Земли, не приближаясь к ним ме­

ведника (см.). Впервые берега М.З. ис­

нее чем на

следовал Харитон Лаптев в мае

60

миль. В

1878

г. М. посе-

в состав Большого арктического запо­

1741

г.

127

МИНИНА ШХЕРЫ

во время Великой Северной экспеди­
uии. На южном берегу залива 1( 12) июня

и описал восточное побережье Ени­
сейского зал. (см.). В 1739-1742 гг. на

1741 г. близ современного м. Лемана он
встретился с отрядом С.И. Челюскина.

том же боте М. трижды пытался обо­
гнуть п-ов Таймыр с запада , но лишь

На этом мысе он обнаружил <<старые

достиг параллели

огнища,>, т. е. следы древних костров.

на м. Двух Медведей (по другим дан­
ным, м. Далекий) М. установил маяк

Следовательно, задолго до членов от­
ряда Харитона Лаптева район посе­

75°15'

с доской, найденной в

г. Н.А. Бе­

гичевым

проходцы

р. Курья, во время зимовки составил

Однако

названия

М.

1922

щали люди, возможно, русские земле­

XVII в.

(см.).

с. ш. Тогда же

зимовал

в

устье

заливу Харитон Лаптев не присвоил.

карту Енисейского зал . и направил ее

В

с отчетом в Адмиралтейств-коллегию .

1900

г. русская полярная экспедиция

(1900-1903 п:) на яхте «Заря>>

После этого было принято решение

детально исследовала залив. Именно

Э.В. Толля

продолжить описные работы к востоку
от Енисейского зал. Летом 1740 г. от­
крыл Пясинский зал. (см.) и группу
скалистых островков (в 1900 r. полу­
чивших название шхеры Минина).
Вместе с Д.В. Стерлиговым начертил

Толль назвал этот залив в честь своего
учителя , известного русского естество­
испытателя и путешественника, акаде­

мика А.Ф. Миддендорфа (см.), перво­
го ученого-исследователя п-ова Таймыр.
Залив известен складом Э.В. Толля.
Во время стоянки в заливе Э.В . Толль
распорядился устроить

продуктовый

склад, предполагая исследовать на со­

бачьих упряжках во время полярной

сравнительно верную карту западного

берега Таймырского п-ова, однако она
не бьmа принята. В

1749

г. по доносу

был на 2 года разжалован в матросы.
Дальнейшая его судьба неизвестна.

зимы берега Таймыра. Но сам им не

Именем М. назван полуостров на

воспользовался. Склад включал: ящик

побережье Таймыра в районе шхер Ми­

с

нина, залив и гора на побережье Тай­

48 банками консервированных щей,
запаянный жестяной ящик с 6 кг суха­
рей, запаянный жестяной ящик с 6 кг
овсянки , запаянный ящик, содержа­

щий ок. 1,6 кг сахару и 4 кг шоколада,
плиток и 1 кирпичик чаю. Яма была

7

обозначена деревянным крестом.

МИНИН

ФЕДОР

АЛЕКСЕЕВИЧ

мырского п-ова межлу Пясинским зал.
и п-овом Михайлова, шхеры у юго­
западного побережья Таймыра, в шхе­
рах названа бухта, пролив у о. Диксон ,
мысы на о. Таймыр в арх. Норденшельда
и на п-ове Мамонта, в устье Енисея

-

острова.

(ок. 1709-?)- штурман, исследователь

МИНИНА ШХЕРЫ

Восточной Арктики. Участник Вели­

па многочисл е нных островов и остро­

кой Северной (Второй Камчатской)

вков, расположенных межлу о. Диксон

экспедиции. В 1726 г. окончил МА в
Санкт-Петербурге штурманским уче­
ником. Плавал на Каспийском м. , а с
1733 г. - на Балтийском. В 1735 г. со­
вершил плавание вокруг Скандинавии.
С 1736 r. направлен в Тобольск, нахо­

и п-овом Михайлова на Берегу Харито­

д ился под началом Д.Л. Овцына (см.),

сменив его в 1737 г., возглавил Обско­
Енисейский отряд. Здесь он совершает
плавание на север на дубель-шлюпке

<<Тобол>>. Летом 1738 г. на боте <<Оби­
Почталион,> (помощником М. бьm под­
штурман Д.В. Стерлегов (см.) обошел

-

обширная груп­

на Лаптева, К. м. Она окаймляет берег
материка от Пясинского зал. на юге до
п -ова Михайлова на севере. Включает
о. Челльмана, Южный Зазар, Циркуль,
Циганюка, Попова-Чухчина, Олений,
Малые Плавниковые, Кучина , Косте­
рина, Колосковых, Кильватерные о-ва
и др. Сложная система извилистых
проливов . Открыты в 1740 г. участни­
ком Великой Северной экспедиции
1733-1743 гг. штурманом Ф.А. Мини­
ным (см.) во время плавания бота

128

МИНОГА ТИХООКЕАНСКАЯ, ЛЕДОВИТОМОРСКАЯ

<<Оби-Почтал ион » под его командо­
вани ем для описи побережья К. м. к
востоку от устья р. Енисей и приближе н­
но нанесе ны им на карту под общим

названием о-ва Каменные. В 1900 r.
начальником Русской полярной экспе­
диции АН 1900- 1903 rr. на яхте «Заря»
Э.В. Толлем эта группа островов была
названа шхерами Минина.

МИНОГА ТИХООКЕАНСКАЯ, ЛJЩО­
ВИТОМОРСКАЯ (лат. - Lethenteron
japjnica) - проходная рыба семейства
миноговых (Petmmyzonidae). Длина от 50 до 60 см. Тело длинное, угреоб­
разное, голое . Распространена в бас­

сейнах Балтийского, Белого, Баренце­
ва, Карского, Чукотского, Охотского
и Японского м., в реках ело ДО Оби
включительно. Наиболее м ногочис­
ленна в Онеге , Северной Двине, Мезе­
ни. У берегов Америки встречается в
зал. Аляска. В конце лета в предустье­
вых пространствах собирается в значи­

тельные стаи. Заходит в реки осенью,
в сентябре-октябре; ход продолжает­
ся и после ледостава. Поднимается по
рекам на сотни километров , преи му­

щественно ночью. С началом мигра ­
ции перестает питаться . Зимует в прес­

ной воде и нерестится в конце весны н ачале лета (май -июнь). Плодови­
тость - от 80 до 100 тыс. икринок.
После нереста погибает. Пескоройки
живут в реке несколько лет, превраща­

Длина ка - ок.

29,8 м, ширина - 15,5 м , осад­
5 м , водоизмещение - 800 т,
мо щность дв игателя - 240 л. с. , ско­
рость - более 8 уз. «М. » имела запас
продуктов на 5 лет. В 191 8- 1920 гг.

Р. Амундсен и Х.У. Свердруп (кап итан
<<М.») прошл и на <<М.» СМП с 2 зи мов­
ками (первая - ум. Челюскин , К. м.,
вторая

-

у о . Айон ) , Восточно-Сибир­

ское м. Экспедиция после недолгой
стоянки в Номе, Аляска, вышла в Ч у­
котское м., где суд но потеряло ви нт и

снова встало на з имовку. В

1921 r. << М .>>
прибыл в Сиэтл , Аляска , для ремонта.
В

1922 г. <<М.>> вторично вышел в пла­

ван и е н а север в по пытке достичь Се ­

верного полюса. Оно вошло во льды

К. м., вначале под командованием
Р. Амундсена, а затем после того, как
он покинул судно и вернулся на Аля ­

ску, под командовани ем О. Вистинга.

Вмерзнув в лед, судно начало дрейф
вдоль северной окраины Восто чно-Си ­

бирского м. и в

1924 r. оказалось к се­
веру от Новосибирских о-вов. В 1925 т:
«М.>> вернулось в Ном. Вскоре судно
было продано, а неопытный капитан
посад ил его на мель у о. Баффинова

Земля, и оно было разобрано.
МОИСЕЕВ

СТЕПАН АНДРЕЕВИЧ
генерал-майор, круго­

(1812-1890) -

светный мореплаватель. В

1827 г. окон­

чил Штурма нское училище. В 1830 r.
на корабле <<Uарь Константин,> в эс­

ются во взрослых миног и скатывают­

кадре контр-адм ирала М.П. Лазарева

ся в море. Взрослые питаются кровью

обошел вокруг Европы и вернулся
в Кронштадт. В 183 1- 1833 гг. плавал
в Балтийс ком м., участво вал в экспе­

и мышцам и рыб (чир, сельдь, горбуша,
кета , корюшка), присасываясь к их
телу. Особенно усиленно минога пита­

д иции капитан -лейте нанта М.Ф. Рей­

ется в конце лета , когда соби рается

неке

в стаи. Продолжительность жизни 7 лет, из которых 4 года она проводит
в реках. Ценный объект промысла.

рика>> совершил

<<МОД>>

(<,Maud>>) -

деревянная парус­

но-:\iоторная 3- мачтовая щхуна. По­
строе на в 1917 г. на верфи Мальден ,
Норвегия. Строилась специально для
экспедиции Р. Амундсена по типу по­
морских судов с округлыми бортами.

по

описи

и

промеру финских

шхер. В 1834-1836 rr. кондуктором
КФШ на военном транспорте «Аме­
кругосвет ное плава ­

ние . В

1837 г. вновь участвовал в съемке
и промере финских шхер. В 18381839 rг. , кома ндуя шхуной « Шпицбер­
ген>> , участвовал в экспедици и А.К. Ци­

волько на Новую Землю, зимовал на
Северном о. После смерти Циволько
(1839 r.) принял командование экспе-

129

МОРДОВИН КОНСТАНТИН ПАВЛОВИЧ

ди цией и описал часть западного бере­

венной локал изации , включая систе­

га Н овой Земли. Во время этой экс­

мы

педиции открыл м ыс , названный им м.

ниторинга

Степовым в честь капитан-лейтенанта
Д.М. Степова. В 1840- 1844 rr. за ни­

разработка технологий и технически х

мался описью и промером в Барен­
цевом м. в районе Аландских о-вов.
В 1851 - 1854 rr. руководил промером

локального

эколо гич еско го

райо н ов

мо­

расположен ия

крупных прои зводстве нных объектов;
средств для реали за ции систем мони­

торинга ; выполнение серийных хими­

ко-аналитических работ и экспертны х

и ограждением Петровского и Боль­
шого Н евс кого фарватеров. В 1879 r. в

аналитических

зва нии

ных гидрометеорологической и эколо­

полковника

возглавил

экспе ­

дицию по исследованию Оби и Обской
губы. В 1884 r. произведен в генерал­
майоры и уволен со службы.
Его именем названы банка в Бал­
тийском м., горы и мыс на Новой Зем­

ле и 2 острова в К. и Японском м.
Основные труды: <<0 жизни на Новой
Земле,>, <<Виды Северо-Западной Сиби­
ри>> (1881) , <,Дневные записи П.К. Пах­
тусова и С.А. Моисеева>> (изданы в

1956 r.).
МОНГОЧЕЯХА (СОСНОВАЯ)

-

река

на Гыданском п-ове, течет по границе

Красноярского края и Тюменской обл.,
впадает в прол. Овцына, Енисейский зал.
К. м. Длина - 339 км, площадь бас­
сейна - 2760 км 2 , питание снеговое и
дождевое. Замерзает в начале октября,
вскрывается во второй половине июня .

исследований;

созда­

ние спе циали зирован ных банков дан­

гической информации.
МОРДОВИН КОНСТАНТИН ПАВЛО­

ВИЧ (1870- 1914) - генерал-майор КГ,
исследователь К. и Балтийского м.
В 1889 r. окончил Морское уч илище,
был занесен на Мраморную доску.
С 1890 по 1892 r. плавал вахтенным
офицером на корвете «В итязь», крей­
серах «Адм ирал Корнилов,> и << Влади­
мир Мономах,>, посетил моря Дальнего
Востока. В 1894 r. окончил по 1-му раз­
ряду гидрографическое отделение МА,

произведен в чин лейтенанта

( 1895).

ГГ. В ДОЛЖНОСТИ ГJОМОЩНИ­
ка начальника ГЭ участвовал в астро­

8 1896- 1897

номич еск и х и геодезическ и х работах
под руководством А.И. Вильки цкого

в устьях Енисея и Оби и в К. м. С

1897

в низовьях водится омуль.

по 1900 r. был нач альником парти и
ОСБелМ, руководил гидрографически­

<,МОНИТОРИНГ АРКТИКИ», РЕГИО­

ми работами на Балтийском м. В 19001905 гг: служил п омощником редак­

НАЛЬНЫЙ ЦЕНТР -

расположен

ор ган и за ция, выполнение и координа­

тора журнала << Морской сборник•> и
преподавал в Морском кадетском кор­

в Санкт- Петербурге. Основные задачи:
ция работ на сети государственной си­

пусе. В марте

стемы наблюден ий за состоянием ок­
ружающей среды в Российской Арктике

капитаны по адм иралтейству с произ­

и на Северо-Западе России ; опера­
тивное обследование районов возник­

отличие по службе произведен в под­

новения аварийных и чрезвычайных
ситуа ций , связанных с загрязне нием

тором карт ГГУ. В 1912 г. возглавил
геодезическую часть ГГУ, произведен

природной среды; сбор , обработка и

в полковники.

анализ информации , касающейся за­

КГ со званием гидрографа-геодезиста .

1906

г. зачи слен в штабс­

водством в капитаны. Через месяц за
полковники и вскоре наз на чен редак­

В

191 3 r.

зачислен в

грязнения природной среды в районах

Был активным членом РГО и состоял

арктического шельфа и устьевых обла­
стях рек арктической зоны; разработка

в нем секретарем картографической

проектов систем комплексного мони­

народном

торинга параметров окружающей сре­

ступил с докладом о гидрографиче­

ды с различной степенью пространст-

ском обследовании морей.

комиссии. Весной

1908 г. на XI

судоходном

Между­

конгрессе

В

вы­

1912

г.

130

МОРДЫЯХА

принимал участие в П ервой Между­

ства

народной конференции по безопасно­

Длина тела - до 4,5 м, масса - до 1,5 т.
Самки меньше самцов. С верхней че­

сти мореплавания. Им опубликовано
много научных работ, большая часть
которых касается гидрографии. Основ­
ной труд

- <<Морская опись» (1911).
Его именем названы 2 мыса и ост­
ров в К. м.
МОРДЫЯХА - река на п-ове Ямал,
ЯНАО. Длина 300 км , площадь
бассейна - 8350 км 2 • Берет начало из
оз. Ямбуто, впадает в К. м. 2-мя рука­
вами. Питание дождевое и снеговое.
Приток справа - Сеяха. Была богата
рыбой (муксун, ряпушка, в устье

-

навага и корюшка) , но в результате
тотального вылова обезрыблена.

МОРЕ ЛАПТЕВЫХ - окраиное море
СЛО у берегов России между п-овом
Таймыр и о-вами Северная Земля на
за паде и Новосибирскими на востоке.
Площадь - 662 тыс. км 2 , средняя глу­
бина - 533 м , максимальная - 3534 м.
Берега низменные, сильно изрезанные.
Крупные зал.: Хатангский, Оленёкский,
губа Буор-Хая. С октября по июль по­

моржовых ,

люсти

по

углам

отряда

рта

ластоногих.

свисают

клыки

(бивни) длиной до 70-80 см, массой до 4 кг. Кожа толстая (до 5 см) темно­
бурого цвета с большим количеством
глубоких складок. М. держатся стадами,
питаются в основном донными живот­

ными - моллюсками, а также ракооб­
разными и др . В конце лета на побере­
жье (обычно ежегодно в одних и тех же
местах) или на льдинах образуют леж­

бища. Раз в 2 года весной на льду самка
рождает одного детеныша. Он кормит­
ся молоком более года, полного роста
достигает к 5 годам. Промысел сильно
сократил численность М. Распростра­
нен в арктических морях, где образует
3 самостоятельных стада (подвида):

крыто тяжелыми дрейфующими льда ­

ми, береговой припай

- 30-460

км.

Температура воды летом от+ 3 ДО +8°С,
зимой

- от О до - l ,8°C; соленость
на севере - от 30 до 34%0, на юге от 5 до 25%0. Приливы полусуточные ,
до 2,5 м. Основной порт - Тикси.
Море имело несколько названий.
В XVII в. оно называлось Татарским и
Ленским; в XVIII в. и начале XIX в. Сибирским и Ледовитым; в конце
XIX в. - м. Норденшельда. В 1913 г. по
предложению известного океанографа

Ю.М. Шокальского названом. Лапте­
вых в память об участниках Великой

Северной экспедиции

1733- 1743

гг.

-

двоюродных братьях-лейтенантах Лап­

тевых Дмитрия Яковлевича и Харито­
на Прокопьевича. Название было ут­
верждено Постановлением ЦИК СССР
от 27 июня 1935 r.
МОРЖ (лат.

- Odobenus rosmarus) -

единственный

представитель

семей-

Морж
тихоокеанский,

атлантический,

лап­

тевский. В Баренцевом и К. м. распро­
странен атлантический М. Береговые
лежбища находятся на севере Новой
Земли, на Земле Франца-Иосифа,

Шпицбергене. Численность атланти­
ческого М. не превышает нескольких
тысяч особей. Занесен
книгу РОССИИ>>.

в

<<Красную

МОРОЗОВ НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

(1862- 1925) -

генерал-майор КФШ,

исследователь зал. Петра Великого и

морей ело. В

1878 r.

реального училища

после окончания
поступил

воспи­

танн11ком на штурманское отделение

Технического училища Морского ве­
домства. В 1882 r. произведен в пра-

131

МОРСКАЯ АРКТИЧЕСКАЯ КОМПЛЕКСНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

порщики

КФШ и начал службу на

Балтийском

флоте.

В

ник, начальник картографической ча­

1883-1884rr.

сти ГГУ, затем геодезической части.

учился в Минном офиuерском классе,

В декабре 1912 г. произведен в генерал­
майоры КФШ и уволен в отставку.

но затем был прикомандирован к ГД.

С 1885 по 1887 г. был штурманом на
плавучей батарее «Не-тронь-меня>> и
на лодке <<Дождь» в охране судов Пе­

Поступив на работу в геодезическую

тергофского района. В 1888-189 1 rr.
в должности производителя работ От­
дельной съемки Восточного океана за­

участвовал в работах по исследованию

нимался описью и промером в зал. Пет­
ра Великого. В 1891-1892 rr. младшим
штурманом крейсера <<Владимир Мо­

работу по результатам описи Белого м.,
опубликованную в 1915 г. В послерево­
люuион ное время был председателем

номах» совершил переход в Кронштадт.
В навигаuию 1893 г. выполнил навига­
uионное ограждение фарватеров в Фин­

комиссии ГГУ ПО изучению ело, орга­

часть ГГУ по вольному найму, в нави­

гацию

1913

г. на пароходе <<Николай>>

и навигаuионному оборудованию К. м.
Через год подготовил к изданию новую

низатором

и

ученым

спеuиалистом

морского отдела ГГУ, членом Полярной

ском зал. В последующие годы стар­

комиссии АН, принимал самое дея ­

шим штурманом крейсера «Вестник>>

тельное участие в работах ГО, членом
которого состоял 17 лет. По оборудо­

осуществлял

охрану

границ

русски х

зверобойных и рыбных промыслов в

ванному им пути шли первые советские

СЛО и Белом м. и участвовал в гидро­
графических работах, возглавлявшихся
капитаном КФШ М.Е. Жданко. В со­

транспортные Карские экспедиции.

ставе экспедиции РАН плавал старшим

до о. Вайгач» (1896), «Лоция Мурман­
с кого берега ело от о-вов Вардэ ДО
Белого м.>> (1901), «Лоuия Белого м.
1913 года>> ( 19 15), <, Руководство для
плавания во льдах Белого м.,> (1921).
Его именем названы 2 мыса в Ба­
ренuевом м., мысы в Японском, К. м.
им. Лаптевых, а также остров и пролив
в К. м.

штурманом на транспорте <<Самоед>> и
принимал участие в наблюдении пол­
ного солнечного затмения и выполне­

нии комплексных гидрографических
исследований в районе Новой Земли.
Затем судно произвело промер и вы­
явило общие черты рельефа дна от Ва­
ранrер-фьорда до Обской губы. По ре­
зультатам работ им составлена и в

1896 r.

издана лоuия Самоедского бе­

рега, положивщая начало его нау,шой

Основные труды: «Лоuия Самоед­
ского берега СЛО от м. Канин Нос

МОРСКАЯ АРКТИЧЕСКАЯ КОМП­
ЛЕКСНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ (МАКЭ) -

1899-1904 гг. - капитан,
а затем подполковник КФШ; в долж­

создана в 1984 r. на базе концепции
<,ка псул памяти,> (контейнеров) - комп­

ности

деятельности. В

на­

лексного изучения и сохранения куль­

чальника гэ ело (и одновременно

турного и природного наследия. За годы

старшего штурмана парохода «Пахту­

существования
МАКЭ
собирались
и фиксировались <<капсулы памяти,>,

помощника

начальника

и

сов,>) руководил исследованиями Бе­
лого и К. м. Итогом этих работ были
«Поморский словарь>> и еще одна ло­
uия. С

1905

по

1909 r.,

командуя паро­

хранящие многообразную
скую,

технологическую,

историче­

эколого-со­

uиальную, духовную и культурную ин­

ходом <<Пахтусов» , возглавлял работы

формаuию.

гидрографической партии Отдельной

историко-географические эксперимен­

съемки Мурманского берега. В

г.

ты, посещались многие места в Аркти ­

провел в устье Енисея 22 парохода с
важными грузами для Сибирской ж/д,

ке, связанные с известными и вьщаю­

1905

При

этом

проводились

щимися экспедиuиями, собран богатый

став, таким образом, первым лоuмей­

материал материальной следовой <<Па­

стером К. м. С января

мяти,>,

1910 r. -

полков-

позволивший

определить

и

132

МОРСКАЯ ДОКТРИНА РОССИЙСКОЙ ФЕдЕРАЦИИ НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА

реконструировать 0•1ень часто траги­

ресурсов и минерального сырья в ис­

ческие события прошлого. Проводит­

ключительной экономической зоне и

ся работа по созданию национального

на континентальном шельфе Россий­

парка « Русская Арктика>>.

ской Федерации; создание условий,
в т. ч. с привлечением возможностей

МОРСКАЯ ДОКТРИНА РОССИЙ­
СКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРИОД
ДО

2020

ГОДА (АРКТИЧЕСКОЕ РЕ­

ГИОНАJIЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ)

-

основополагающий документ, утверж­

денный

2001 r.,

Президентом РФ 27 июля
определя ющий государствен­

ную политику Российской Федерации
в

области

морской

деятельности

-

морскую национальную политику РФ.
В качестве одного и з главных регио­
нальных направлений

национальной

морской политики РФ выделяется Арк­
тическое

региональное

направление.

Национальная морская политика на
Арктическом региональном направле­

нии определяется особой важностью
обеспечения свободного выхода Рос­
сийского флота в Атлантику, богатст­
вами исключительной экономической
зоны и континентального шельфа Рос­
сийской Федерации , решаюшей ролью
СФ для обороны государства с мор­
ских и океанских направлений , а так­

же возрастаюшим значением СМ П для
устойчивого развития РФ.
Основу национальной морской по­
литики на данном направлении состав­

ляет создание условий для деятельно­

сти Российского флота в Баренцевом,
Белом

и других арктических морях,

региона, для базирования и использо­
вания составляющих морского потен­

циала, обеспечивающих защиту суве­
ренитета, суверенных и международных

прав РФ на Арктическом региональ­
ном направлении; ограничение иност­

ранной военно-морской деятельности
в согласованных районах и зона х на
основе двусторонних и многосторон­

них отношений с ведущими морскими

державами; обеспечение националь­

ных интересов России в отношении
СМП ,

централизованное

государст­

венное управление этой транспортной

системой, ледокольное обслуживание
и

предоставление

ступа

равноправного до­

заинтересованным

перевозчи­

кам, в т. ч. иностранным ; обновление
и безопасная эксплуатация атомного

ледокольного флота; соблюдение ин­
тересов России при разграничении
морских пространств и дна морей ело
с

приарктическими

государствами;

консолидация усилий и ресурсов фе­

де рального центра и субъектов РФ для
развития
морских

и

арктического
и

речных

осуществления

судоходства,

устьевых

портов

Северного завоза,

а также информационных систем, обес­
печивающих указанную деятельность.

на трассе СМП, а также в северной •1а­

МОРСКАЯ СВИНЬЯ, ОБЫКНОВЕН­

сти Атлантики.

НАЯ

При

это м

долгосрочные

решаются
задачи:

следующие

исследование

и освоение Арктики с орие нтацией на
развитие импортных отраслей хозяй­
ства ,

первоочередное решение соци­

(лат.

морское

Phocoena phocoe11a) -

-

млекопитающее

дельфиновых, отряда

семейства

китообразных.

Размеры мелкие (длина в среднем ок. 1,6 м), самки несколько крупнее
самцов; масса - от 30 до 90 кг. От дру­

альных проблем; защита интересов РФ

гих

в Арктике ; создание судов ледового

спинным плавником. Цвет спины и

класса

боков тела

для

морских

перевозок,

спе­

дельфинов

-

отличаются

ни зким

от почти черного до тем­

циализированных судов для рыбопро­

но-серого, брюхо светлое. Встречается

мыслового, научно - исследовательско­

в Баренцевом , Белом и частично в

го и др. специализированных флотов;

К. м., а также в умеренной зоне Атлан­

учет оборонных интересов государства

тического и Тихого океанов. Обитает
в прибрежной зо не. Питается преиму-

при разведке и разработке запасов био-

МОРСКОЙ ЛЕд

133

ществе нно стайной рыбой. Спарива­
ни е

и

деторождение

приходится

теплое время года. Беременность

10

-

на

до

месяцев. Добывается не более не­

скол ьки х десятков в год .

МОРСКОЙ ЗАЯЦ, ЛАХТАК (лат. -

Erig11athus barbatus) -

один из наиболее

крупных видов семейства настоящ их

тюле ней (Phocinae) и самый крупный
вид в фауне Росс ии. Длина тела - до

250

см. Общая м асса взрослых в зави ­
Морской заяц , лахтак

симости от уп итанности соста вляет в

летне-осен нее время обычно до 265 кг;
зимой она доходит до 300 кг, а иногда

лазку

за носит

толстым

слоем

снега,

и бол ее. Размеры сам цов и самок прак­

и звери сооружают в нем нору. Весен­

тически одинаковы . Окраска волося­

ние скопления на л ьдах не бывают

ного покрова однотоннан , буро-серая.
М.3. распространен преимущественно

ри залегают распыленно. Зале гание на

в окраинных морях ело и северных
частей Атлантического и Тихого океа­
нов.

Изредка бывает в центральных

частях СЛО. П редпочитает мелковод­
ные

прибрежные районы , особенно

та кие , где берега изреза ны зал и вами
и бухтами, rде есть группы островов .
Открытых глубоководных частей моря
о пределенно избегает и в райо нах , где

глубина превышает

50-70

м, обычн о

не встречается. Такая дислокация вида
связана с тем , что М.3. питается пре­
имущественно донным и и придонны­

ми животны ми:
ными

и

пластинч ато-жабер­

брюхоногими

моллюскам и ,

креветкам и, крабами . Местам и поедает
и сайку ( полярную треску) . С равни­
тел ьно оседлый вид. Та к, по мере обра­
зования про чного с плошного берего­
вого припан большинство М . 3. уходят
дал ьше в море , в зону дрейфующего

массовыми, концентрированными, зве­

льдах в это время связано с ще нкой ,

линькой и спариванием. М.З.

-

мед­

л ительный , грузный зверь и н е может

быстро пе редви гаться по льду. Щенка
бывает в марте-мае. Длина тела ново­

рожденного

ок.

-

120

см.

Половой

зрелости самки дост игают в возрасте

4-6 лет,

а самцы

-

в

5- 7 лет.

Промыс­

ловое значени е М.З. существен но. Его
добывают местн ое населени е и спец и­
аль ны е зверобойн ы е суда . При про­
м ы сле
(от

и с пользуют

40 до 100

подкожный

ж ир

кг со зверя) и ш ку ру как

кожевенное сырье. Местами исполь­
зуют и мясо (преимущественно для
кормления пушных зверей). После вве­
де ния в 1970 г. запрета на судовой про­

мысел М . 3. в К. м. осуществляется
добыча лишь в н ебол ьшом кол ичестве
местны м населе ни ем для собстве нны х

нужд (ок.

300

шт.).

л ьда. Береговые лежбища наблюдают­

МОРСКОЙ ЛЕД - образуется в море

ся примерно до кон ца октября - начала

в результате замерза ния морской воды.

н оября , когда по мере п оявления льдов

Обладает характерными свойствами

М.3. переходят на н их и держатся оди­

соленостью и пористостью. П редстав­

ночно или группам и по

-

зверя.

ляет гл ав ную массу арктических л ьдов

П озднее встречаются на льдах чаше ,

с пониженной по срав н ению с пресно­

и одновременн о можно видеть п о не­

полосе, устраивают во льду лаз ки , че­

водным льдом плотностью (от 0,85
до 0,94 г/см 3 ); из-за малой плотности
льдины возвышаются на 1/ 7- 1/ 10 своей
толщины над поверхностью воды. Обра­

рез которые выходят из воды. Иногда

зование М.Л. н ачинается при темпера-

с кольку десятков

голов.

2- 3

Некоторые

особ и и зимой держатся в прибрежной

«МОРЯ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ•

134
0

туре ниже О С, таяние - при темпе­
ратуре выше -2,3°С. Вода в арктиче­
ских морях с наибольшей соленостью

(ок.

35%)

начи нает замерзать при тем­

пературе - 1 , 9°С. М.Л. более эласти­
чен и труднее п оддается раздробле­
нию на части , чем пресноводный лед.

По структуре М.Л. может быть иголь­
чатым, губчатым и зернистым. Пло­
щадь

моря,

занятая льдом,

меняется

от месяца к месяцу и от года к году и

зависит от запаса тепла в море, продол­
жительности охлаждения моря , таяния

льда и т.д. Состояние М.Л. имеет важ­
ное з начение дЛЯ судоходства.

<<МОРЯ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ>> фундаментальная класс ич еская работа

низовьях Енисея, продолжили п уть на
восток, обнаружили Пясинский зал. ,
устье и низовья р. Пясины, положив
начало открытию п-ова Таймыр . Кар­

ту открытий М. в

1612 r.

составил гол­

ландски й купец И. Массе (сохрани­
лась до наших дней) .
МУКСУН (лат.

- Coregonus muksun) -

полупроходная рыба семейства сиго­
вых (Coregonus), крупная. Длина от 75 до 90 см, масса - от 8 до 10 кг.
Рот нижний, рыло вытянутое. За голо­
- во второй

вой есть горб. Ход в реки
п оловин е лета,

под нимается н евы со­

ко. Половой зрелости достигает на

6-

12 -м году жизни. Н ерест в реках севе­

с подзаголовком «Очерки по истории

ра от Кары до Колымы не ежегодный,
в о ктябре-ноябре , на перекатах, на

исследований,> известного советского
арктического исследователя В.Ю. Визе

глубине 1,5-2 м. Плодовитость - от 40
до 160 тыс. икринок. Молодь в первый

(см.). С момента ее единственного из­
дания в 1948 г. (тогда она называлась

год скатываетс я в низовья рек, где от­

<< Моря Советской Арктики. Очерки по

зрелости. Питается рачками и донны­

истории

стольной книгой, э нцикл оп едией для

ми бес позво ночн ым и , моллюс ками,
рыбой. П родолжительность жизни -

всех тех, кто интересуется историей

20 лет. Цен ная промысловая рыба, но за­

освое ни я Арктики. В

пасы ее подорваны. Объект разведения.

и сследова ний»)

служит

2008

на­

г. Морская

аркт ическая комплексная экспедиция

(МАКЭ) совместно с издательством
«Европейские издания,> переиздала эту
работу в Москве в серии книг <<Между­
н ародны й полярн ый год 2007- 2008,>
в 2-х т. , откорректировав текст изданин

1948 r. ,
более

снабдив его иллюстрациями
высокого качества и изменив

первоначальное н азвание кни ги , отче­

го она только выи грала . В т. 1 этой ра­
боты одна из гл ав п освящен а описа­
н ию истории освоенин К. м.

МОСКВИТИН ЛУКА(?

-

ок.

кармливается до достижения половой

МУРАВЬЕВ

СТЕПАН ВОИНОВИЧ
капитан-лейтенант,
участник Великой Северной экспеди­

(1707-1768)

ции , исследователь юго-западной части

К. м. В 1721 г. окончил подготовитель­
ное отделение МА в чине мичмана.
С 1721 по 1732 г. служил в галерном
флоте, набл юдал в Старой Ладоге за
подготовкой корабельного леса и по­
стройкой

судов ,

командовал

той <<Елизавета>>. В

1608) -

пакет­

ботом « Почтальон >> и придворной ях­

1733 r.

произведен

в чин лейтенанта и причислен к Ар­

арктическ ий мореход, купец, один из

хангельскому порту. Ч ерез год назна­

первооткрывателей Сибири , возглав­

чен начальником отряда Великой Се­

лял

правительственную

экспедиц ию

верной экспеди ции. Летом 1734 г. на
кочах ( «Экспедицион,> и <<OбЬ») вы­

вдоль побережья Северной Сибири на

2

восток от Обской губы. В

1605 г. на

шел из Арха нгельска для исследования

нескольких кочах спустился по Оби ,

пути к устью р. Обь. В результате 2-лет­

вы шел из Обской губы в К. м. и , по­
вернув на восток, открыл 2 острова Олений и Сибирякова. Суда М. зашли
в Енисейский зал. и затем побывали в

н их работ описал берега о. Вайrач,
прол. Юrорский Шар, часть побере­
жья К. м . и западный берег п-ова Ямал.

В конце

1735 r. по ложному доносу был

МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ БИОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУf РАН (ММБИ)

135

матросы.

Именем << М.>> в ознаменование его

В J 740 г. помилован и уволен в отстав­
ку капитан-лейтенантом.

заслуг названы банка в зал. Русская Га ­

арестован

и

разжалован

<,МУРМАНЕЦ>>

советское гису, па­

-

русно-моторный

Построен в

в

зверобойный

1929 г.

бот.

в Норвегии. Корпус

деревянный. Длина - 30,2 м, ширина
7,2 м , осадка - 4,2 м, водоизмещение

143, 25 б.р.т., мощность
150 л. с. До 1937 г. «М.»

дви гателей

-

использовал­
ся на зверобойном промысле в Белом
и Барен цевом м., затем был передан

ГУСМП. В

1937 r.

принимал участие в

промерных работах в К. м. у о-вов Скотт­

Гансена, Известий ЦИК и Арктиче­
ского института. В
мал

участие

в

1938 r.

операции

бот прини­
по

съемке

дрейфующей стан ции «Северный по­

люс - ! ». Однако судно было затерто
льдами Гренландского м. и вместе с
ними

продрейфовало ч ерез Датский

прол. до чистой воды. Все это время

<< М .,> служил передаточной радиостан­
цией для связи папанинцев с Большой

землей. В

1938 r. обеспечивал

проведе­

ние очередной арктической навигации.

В

1939 г. «М .» за образцовое проведение

ледовой разведки в Гренландском м. для
вывода издрейфующихльдовл/п «Геор­

гий Седов>> Указом Президиума Вер­
ховного Совета СССР был награжден
орденом Трудового Красного Знамени.

В

1941

г. судно было переведено в Ар­

хангельск, а с н ачала

1942

г. передано

в состав флота Архангельской гидро­
графической базы ГУСМП для ис­
пользования на гидрографических ра­

ботах. В этом же году <<М . » принял
а ктивное участие в спасении моряков

союзного конвоя
с пасла ок.

150

PQ-17.

Команда «М.»

вань на о. Новая Земля , мыс на о. Ма­
лый Таймыр в м. Лаптевых, пролив
между о-вами Плоский и Uиволько
на о. Новая Земля, пролив между
о-вами Сальма и Вильчека в арх. Земля
Франца-Иосифа в Баренцевом м. , про­
лив между мысом 8 марта и о. Петра
в м. Лаптевых.

МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ БИО­
ЛОГИЧЕСКИЙ
ИНСТИТУТ РАН
(ММБИ) старейшее учреждение
РАН на Севере. Ведет свое начало со
второй половины XIX столетия, когда
в 1881 г. наСоловеuкихо-вах Белогом.
по инициативе Санкт-Петербургского

общества естествоиспытателей была
организована первая в России Мор­
ская биологическая станция. В конце

XIX в.

биостанцию переводят ближе

к Арктике

-

в

порт Александровск

(ныне r. Полярный) Екатерининской
гавани Кольского зал. Баренцева м.
В 1935 r. ее преемницей стала Мурман­
ская биологическая станция АН СССР
(см.) в пос. Дальние Зеленцы , реорга­
низованная в 1958 г. в ММБИ.
В раз ные годы во главе МБС, а затем
ММБИ

стояли

известные

россий­

ские ученые: акад. С.А. Зернов , проф.

В.В. Кузнецов , проф. М.М. Камши ­
лов ( первый директор ММБИ) , док­
тор биологических наук Ю.И. Галкин ,
проф.

И.Б. Токин.

стоящее

редактор

время

этой

С

по на­

1981 r.

институт

возглавляет

публикации

-

акад.

Г.Г. Матишов.
На протяжении 50-70-х годов ХХ в.
в институте сформировались научные
направления

и

школы

по

исследова­

моряков конвоя в рай­

ниям планктонных и бентосных сооб­

оне о. Новая Земля , оказала помощь

ществ , ихтиофауны , в областях физ и­

транспорту << Уинстон Сайлем•> , выбро­

L\еской океанографии , гидрохимии и

шенному на мель в районе губы Литке

морской геол огии , опыт и результаты

на запад ном побережье о. Новая Зем­

которых по-прежнему актуальны. В этот

ля. Кроме того , ,, М.>> обследовал район

период были освоены передовые на то
время методы исследований, напри­

гибели л/п ,,А. Сибиряков,>. С
до списания в

1946 г.

г. << М.>> ежегодно

мер

осуществлял ледовый патруль с экспе ­

В

1952

дицией ААНИИ (см.).

- электронная микроскопия.
1989 r. Мурманский морской био­

логический институт был переведен в

136

МУГНЫЙ, ЗАЛИВ

Мурманск nри сохранении и активном

ческого и радиационного загрязнения

использовании базы мя эксперимен­

арктических морей. Получили широ­

тальных работ в Дальних Зеленцах.

кое признание проведенные в ММБИ

В 1992 r. на базе ММ БИ в Мурманске
был открыт первый на севере России

исследования уровней и путей пере­

океанариум

-

современный

познавательный

комплекс ,

а также дЛЯ разработки биотехнологий

с использова­

нием морских млекопитающих. В на­
стоящее время эти работы развернуты
на экспериментальном аквариальном

в

в

На их основе сформировалось новое

и зоопсихологии морских животных,

комплексе ММБИ
Баренцева м.

загрязнения

одновре­

листов в области физиологии, этологии

назначения

радиационного

арктических и южных морях России.

менно являюшийся научно-экспери­
ментальной базой дЛЯ работы специа­

двойного

носа

научно­

Кольском зал.

научное направление

-

радиационная

экологическая океанология.

В 1998 r. создан отдел океанографии
и биологии южных морей (r. Ростов­
на-Дону), с 2001 г. - Азовский филиал
ММБИ. В настоящее время на базе
Азовского филиала ММ БИ и отделов
Южного научного центра РАН сфор­
мирован Институт аридных зон , в со­
ставе которого работают морские под­
разделения.

Деятельность института в области

ММ БИ является координирующим

экосистемных принципах. Объектами
исследований ММБИ являются эко­

центром в области биоэкологических
исследований , различных аспектов по­
лярной марикультуры, природополь­

морской

биологии

основывается

на

системы Баренцева и Белого м. , морей

зования и охраны

арктического шельфа и южных морей
России. По результатам исследований

европейских морей России. На протя­
жении 2-х последних десятилетий ин­

института создана комплексная база

ститут активно участвует в реализации

океанологических и гидробиологиче­

федеральных целевых научных про­

ских данных, издана серия электрон­

ных атласов по Баренцеву,
Карскому и Азовскому м.

Белому,

Институтом накоплен значительный
опыт в области инженерно-экологиче­
ских изысканий , производственного
экологического мониторинга , оценок

воздействия

на

окружающую

среду

(ОВОС) , разработки современных био­
технологий для ряда морских отраслей
промышленности и природоохранных

мероприятий. Разрабатываются техно­
логии по использованию морских водо­

рослей как источника фармацевтиче­
ского сырья и средства биологической

природной среды

грамм по исследованию природы Ми­
рового океана.

Институт располагает экспедици­
онными судами неограниченного рай­

она плавания: «Дальние Зеленцы,> (см.),

<< Помор>>, «Профессор Панов•> (на Азов­
ском м.).
Институт

проводит

систематиче­

ские исследования К. м. силами экс­
педиционных групп на борту атомных
л едоколов и судов ледового класса, вы­

полняющих рейсы

по трассе СМП.

С 1996 г. по настоящее время выполне­
но более 60 экспедиций, в которых со­
браны уникальные материалы по сезон­

защиты побережий. Выполнена разра­

ным циклам планктонных сообществ,

ботка

морских птиц и млекопитающих.

по созданию

плантации-био­

фильтра для очистки морской аквато­
рии от нефтяного загрязнения , основан­

МУТНЫЙ, ЗАЛИВ - расположен на

ной

Байдараuкую губу, К. м. Перед входом

на симбиотической ассоциации

юго-западе п-ова Ямал перед входом в

водорослей и углеводородокисляющих

в залив расположены о-ва Марресаль­

бактерий .

ские Кошки (см.) , о. Болотный (см.),
о. Литке (см.) и ряд небольших ост­

Начиная с 80-х годов прошлого века,
институт проводит мониторинг хими-

ровков .

и
НАВАГА СЕВЕРНАЯ (лат. - Eleginus
холодолюбивая придонная
рыба семейства тресковых (Gadidae).
Входит в устья рек и в озера. Обычная
дл ина - от 30 до 35 см, вес - от О, 7 до
1,0 кг. Обитает в прибрежной зоне,

север по Западно-Сибирской равнине.
Впадает в Обскую губу К. м. Питание
смешанное с преобладанием снего­

11avaga) -

вого. Годовой сток расход воды в устье более

подходя з имой к берегу для нереста и

многоводный

18 км 3 • Средний
590 м 3 /сек. Наи­
месяц июнь

годового стока). Замерзает в ок­
тябре, вскрывается в начале мая. Наи­
более крупный приток - р. Левая Хет­
та. Богата рыбой (пелядь - сырок).
Судоходна от г. Надым (105 ю.1). В бас­
сейне Н. - крупное месторождение

(29%

н ем ного отходя летом для откорма при

природного газа <<Медвежье,>.

НАНСЕН ФРИТЬОФ ВЕДЕ.ЛЬ ЯРЛС­
БЕРГ (Nansen Fridtjof Wedel-Jarlsberg)
(1861-1930) - выдающийся норвеж­
ский путешественник, основополож­
ник физической океанографии, иссле­

Н ава га

довател ь

прогреве воды у берегов на гл уб ину от

30 до 60

м. Нерест происходит только

Окончил университет в Хри­
1882 r., специа­
лизировался на зоологии (с 1897 r. профессор). Увлекся исследования ми
северных полярных стран . В 1885 r. Н.
стиан и и (ныне Осло) в

придонной температуре подо льдом.
не

25

до

21 О

прилипающи х к

тыс.

грунту.

за опубликованный труд << Материалы

Появившихся в апреле личинок под­
стерегают

многочисленные

по анатомии и гистологии мизостом,>

враги.

была присуждена Золотая медаль Ко­
ролевской АН. В 1888 r. получил док­

Н.С. питается рачками-бокоплавами ,
мизидами и части чно

-

молодью рыб.

торскую

Станов ится половозрелой в возрасте
2-3 лет. Н.С. - важная промысловая

в

Печорском

первы м

пересек

В

1890 r.

Н. выступ ил с идеей достиже­

ния высоких широт на судне , дрейфую­

(юго­

Баренцева м.),

и

став национальным героем Норве гии .

широко практикуется ее подлед ный лов.

Распространена

степень

на лыжах ледяной купол Гренл андии ,

рыба. С ноября по январь довольно

восточная часть
лом , к. м.

дипломат,

( 1898).

вблизи берегов в районе влияния при ­
ливных течений при НИЗКОЙ (до - l ,8°C),

икринок,

стран,

политический дея­

тель, Почетный член Петербургской АН

в морской воде с декабря по февраль

Самка выметывает от

полярных

общественный и

щем вместе со льдами. Его пла н осно­

Бе­

вывался на предположении о существо­
вании течения ,

НАдЫМ - река в ЯНАО. Длина 545 км, площадь бассейна - 64 тыс. км 2 •
Берет начало из оз. Нумто на возвы­
шенности Сибирские Увалы, течет на

идущего с востока на

запад вдоль берегов Азии ч ерез цент­
ральную часть Арктики. В июле

1893 r.

на специально построенном в Норве­

гии судне <<Фрам » (<< Вперед») (капитан

137

138

НАНСЕН ФРИТЬОФ ВЕДЕЛЬ ЯРСБЕРГ

О. Свердруп - см.), Н. вышел из Нор­
вегии (порт Вардё) к Новосибир­

группы многочисленных островов (впо­

са оставалось 226 миль, был вынужден
повернуть к Земле Франца-Иосифа.
Весной 1896 г. они снова пошли на юг
к м. Флора, где встретили английскую
экспедицию Джексона и на их судне
вернулись в Норвегию, куда вскоре
прибыл «Фрам,>, вынесенный дрей­
фом в Атлантический океан. Во время
дрейфа «Фрама>> было проведено боль­
шое количество океанографических

следствии названы шхерами Минина).
Самый крупный из них Н. назвал

зультате которых было открыто суще­

Оленьим - скорее всего и з-за удач­
ной охоты на многочисленных оленей.

ствование больших глубин Арктиче­
ского бассейна, установлены структура

ским

о-вам, к северу от которых он

предполагал, вмерзнув во льды, начать

трансарктический дрейф. На борту было

только 13 норвежцев. Уже в начале
августа «Фрам,> вышел в К. м. В сере­
дине августа был открыт о. Свердрупа.

В конце августа экспедиция достигла

и климатологических наблюдений, в ре­

и происхожде ние его водных м асс и др.

Анализируя дрейф <<Фрама,> , Н. открыл
влияние суточного вращения Земли
на движение льда. Трехлетний дрейф
«Фрама» принес Н. всемирную славу.

В 1898 г. Н. присутствовал на засе­
дании РГО, где Э. В. Толль докладывал
план экспедиции на Землю Санни ­
кова , и высоко оценил его. Тогда же он

был избран Почетным членом Петер­
бургской АН. В 1899 г. Н. вместе с чле­
нам и правительства и другими учеными
посетил первое в мире специализ иро­

ванное н ис «Андрей Первоз ванный >> ,

которое зашло в столицу Норвегии

Христианию. Результатом осмотра ста­
ло решение норвежского правительст­

ва построить для своей страны анало­
гичное судно , получившее впоследствии

имя «Михаэл Саре». В
Нансе н Ф.

1900

г. Н . уча­

ствовал в экспедиции на судне << Миха­
эл Саре,> для изучения атлантических

Спустя несколько дней недалеко от
м. Стерлигова была открыта группа из
7 островов, названных в честь участ­

диция. В

ника экспедиции лейтенанта С. Скотт­

ную океанографическую лабораторию

течений в СЛО

-

это была первая со­

времен ная океанографическая экспе­

1902 r.

Н. создал Централь­

Гансена. В это время <,Фрам ,> находил­

в Христиании, был одним из организа­

ся к западу от островов, расположен­

торов и членом МСИМ

ных к северу от о. Таймыр и названных
Н. арх. Норденшельда в честь швед­

ного совета по исследованию морей.

ского полярного исследователя. Дрейф

довательскую яхту « Веслемё»

«Фрама,> начался к северу от о. Котель­
ный 20 сентября 1 893г. В 1895r. Н.
вместе с Ф.Я. Иогансеном на 3 собачь­

ка с гор») , на которой ходил в неболь­
шие э кспедиции в 1904, 1909, 1911 и
1912 гг. Н. разработал метод оп ределе­

В

1904

-

Международ­

1-. Н. купил собственную иссле­

( <<Девуш­

их упряжках покинул судно и пешком

ния скоростей течений с дрейфующих

направился к Северному полюсу. Уши­
роты 86° 14', когда до Северного полю-

судов ,

предл оженный

М.В. Ломоно­

совым и С.О. Макаровым , сконструи-

НАНСЕНОВСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЦЕНТР ПО ЭКОЛОГИИ ...

139

ровал батометр и точный ареометр.
В 1913 г. Н. по приглашению россий­

низа цию <<Аэроарктик,> и стал ее пожиз­

ского правительства и с помощью АО
«Сибирское пароходство, промышлен­

сии была издана его кни га « Во мраке
ночи и во льдах,>, в 1915 г. - <<В страну
будуще го ("Через Сибирь " ) ,>. В 1937-

ность и торговля,> в качестве гостя со­

ненным председателем. В

1902 r.

в Рос­

вершил поездку по России. Началась

1940

поездка на грузовом судне <<Коррект»,

сочинений Н. в 5-ти т. , в << 1956 г. "Фрам",> в полярном море,>. Позже

которое совершило плавание от прол .

Югорский Шар вдоль берегов СЛО че­
рез К. м . к устью Енисея , а затем на
речном судне <,Омул ь» - до Енисейска,
тем самым доказав возможность регу­

ля рных морских связей Европы с Си ­
бирью. Затем Н. посетил Хабаровск и
Владивосток, где встретился с исследо­
вателем Приамурья В . К. Арсеньевым.

Свое плавание и посещение Сибири Н.
описал в книге <<Через Сибирь>> (1914).
Когда в 1905 r. Россия первой при ­
знала независимость Норвегии , Рос­
сийский
сказал

император

пожелание,

Николай
чтобы

в

II

вы­

Россию

в качестве посла прибыл всемирно
известный полярный исследователь
Ф. Нансен (однако он был направлен
в Лондон).
Н. известен как общественный дея­
тель. После окончания Первой миро­
вой войны ( 1914- 1918) он стал первым
верховн ым комиссаром по делам бе­
женцев Лиги Наuий и учредил Нансе­
новское паспортное бюро , выдававшее

т. наз. <,паспорта Нансена,>

-

междуна­

родный документ, который удостоверял
ли<1ность собственника (как правило ,
беженца) без гражданства. Н. с глубо­
кой симпатией относился к России;
являлся

одним

и з организаторов

по­

мощи голодающим Поволжья в 1921 r.,
создав Комитет << Помощь Нансена».
В

1922 г.

Н. была присуждена Нобелев­

ская премия мира <,За многолетние
усилия по оказанию помоши безза щит­

ным,>. В

1925 r.

Н. совершил поездку

гг. было опубликовано собрание

они неоднократ но переиздавались.

Портрет Н. украшает !О-кроновую
купюру Норвегии.

Именем Н. назван подводный хре­
бет (порог Нансена) между северо-во­
сточной частью Гренландии и Шпиц­
бергеном , один из островов им. Земли
Франца-Иосифа, гора на п-ове Тай­
мыр и пролив между Землей Гранта

и о. Свердруп в Канадском арктиче­
ском арх. , лун ный кратер.

В

1974 г. в Норвегии было построено

судно для рыболовных исследований

<< Dr. FridtjofNansen>>, которое, как уста­
ревшее, в 1993 r. было заменено одно­
именным судном.

В

1995

г. в России была выпущена

золотая монета с портретом Н. номи­

налом 50 руб. , а в Армении -серебряная
номиналом 100 драм. В этом же году
по инициативе Н.И. Рыжкова был со­
здан <<Фонд Нансена», впоследствии
зарегистрированный в Армении. Во мно­
гих странах были выпущены почтовые
марки с изображением Н . В 1999 г. Н.
был назван в Норвегии Человеком сто­
летия. В Москве в 2002 г. установлен
памятник Н. в Большом Левшинском
п ереулке .

На п-ове Бугдей в Осло в Музее по­
лярных кораблей помещен <<Фрам>> норвежская

национальная

рели кви я,

самая прочная ш хуна в мире

1892

(здесь

<<Йоа»

же

находится

судно

г.

Р. Амундсена).

1929 r.

НАНСЕНОВСКИЙ МЕЖДУНАРОД­
НЫЙ ЦЕНТР ПО ЭКОЛОГИИ И

была и здана е го книга <,Через Кавказ

ДИСТАНЦИОННОМУ ЗОНДИРОВА­

н а Волгу,>.

НИЮ (Nansen International Environmental
and Remote Sensing Centre, NIERSC) -

в Армению, что нашло отражение в его

книге « По Армении,>

( 1927),

а в

Н. как инициатор полярного воздухо­

плавания в
ную

создал международ­

независимая некоммерческая между­

научно-исследовательскую орга-

народная исследовательская орrаниза-

1924 r.

140

НАРЗОМСКОЕ МОРЕ

ция , образованная российскими, нор­

не питается только во время нереста.

вежскими

Важный и ценный объект промысла.

циями в

и

германскими

1992 г.

организа­

в Санкт-П етербурге.

Ос новные н аправле ния исследований:
колебания и изменении климата в се­
верных высоких широтах ; взаимодей­

ствие в системе <<атмосфера-океан,>;
чувствительность

водных

экосистем

к глобальным изменениям; прикладные
метеорологические и океанологические

исследования при про мышленной де­
ятельности,

влияние

социально-эко­

номических факторов на изменения
климата. В работе находится проект
по определению морских нефтяных
разливов/с.1иков с помощью системы

мо ниторинга в Черном, Каспийском,
К. и Баренцевом м. Среди перспектив­
ных проектов

-

морские ресурсы Ба ­

ренцева м.: мониторинг на базе спут­
никовых

данных

в

контексте

роста

коммерческой эффектив но сти рыбо­
ловства.

субъект РФ. Расположен на крайнем
северо-западе Европейской части Рос­

сии. Большая часть территории нахо­
дится за Северным Полярным кругом.

Омывается Белым, Баренцевым и К. м.
Включает о-ва Колrуев и Вайrач. Входит
в Северо-Западный федеральный ок­
руг, Россия. Площадь - 176,7 тыс. км 2 ,
на восток - 320 км, насе­
(2010). Админи­

протяженность с запада

950

км , с севера на юг

ление

- 42,3 тыс.

чел.

стративный центр Проживают русские

(18,7%),

коми

Нарьян-Мар.

r.

(62,4%), ненцы
( 10,9%). Администра­

тивных районов нет; на территории
Н .А.О. (город и

2

поселка городского

типа). Средняя плотность населен ия

-

чел. на I км 2 • 15 июля 1929 r. обра­
зован Ненецкий НО, с 7 октября
1977 r. - АО.

0,3

НАРЗОМСКОЕ МОРЕ- см. МЕРМА­
РЕ, МАРМОРИЯ.

НАУЧНЫЙ СОВЕТ ПО СЕВЕРНО­
МУ ЛЕДОВИТОМУ ОКЕАНУ, АОСБ
региональная н еправитель­

(AOSB) ственная

организация.

Основана

в

1984 r. Включает научные учреждения
17 стран. Вместе с 2 научными совета­
ми

НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОК­
РУГ - территориально с 1929 г. входил
в состав Архангельской обл., с 1993 г. -

координирует программы океано­

логических и береговых исследований

в Арктическом регионе.

Поверхность округа

в основном

-

низменная равнина. В рельефе выде­
ляются Тиманский кряж и хребет Пай­

Хой (высота - до 467 м) , заболоченные
участки Большеземельской и Мало­
земельской тундры. Среди природных
объектов - запасы нефти , газа, торфа,
стройматериал ов, минеральные источ­
ники. Климат субарктический с про­
хладным летом и холодной ллительной

НЕЛЬМА (лат. - Stenodus bucichthys
- полупроходная или пресно­
водная
рыба
семейства
сиговых
(Co,·egonidae). Длина - 150 см , масса до 50 кг. Рот большой, чешуя крупная,
бока тела серебристые. Ход на нерест

зимой . Средн ие температуры января

пе/та)

-

от -12°С на юго-западе до -22°С на
северо-востоке, июля - от +6°С на
севере до + 13°С на юге. Осадков ок.

350 мм в год. Распространены много­

летнемерзлые породы. Вегетационный

начинается рано, подо льдом , продол­

период

-

жается все лето. Поднимается очень

река

Печора. Много небольших рек

высоко (в Енисее

и

в Оби

-

на

3500

-

до

1500-1900

км ,

км от устья) . Половой

-

от

72 до 11 О

дней. Осно вная

мелких озер , н ередко соединенных

короткими

протоками

-

<<висками,>

зрелости достигает поздно (7- 18 лет).
Нерест - в конце сентября-октября ,

(Вашуткины оз. и др.). Почвы преиму­

не ежегод н ый, с интервалами в 3-

гл еевые , на юго -западе

Икра донная. Плодовитость

подзолистых почв. Св.

до

325

4 года.
- от 125

тыс. икринок. Питается рыбой,

щественно тундрово- глеевые, торфяно­

-

участки глеево ­

% территори и

расположено в зоне тундры ; преобла-

141

НЕРПА КОЛЬЧАТАЯ

дают ерника-моховые и травяно-мохо­

нерпы

вые растительные сообщества, по доли­

кожевенное сырье,

нам рек

меховых изделий. Н. распространена

-

густые заросли ивы. Южная

и юго-западная части округа

-

преиму­

используются

не

только

но и для

как

пошива

в СЛО , преимущественно в его окра­

щественно в зонах лесотундры с елово­

инных морях и

березовыми редколесьями.

стей Атлантического и Тихого океанов,

сохранились

песец,

стай; из птиц

-

В

Н.А.О.

лисица,

горно­

тундровая и белая ку­

ропатки, гуси, утки и др. Реки и моря

богаты рыбой (семга,
сельдь, навага и др.) .

нельма,

сиг,

Ведущие отрасли промышленности -

в морях северных ча­

там , где хотя бы зимой бывают льды.
Большую часть года Н. тяготеет к при­
брежным водам , особенно к таким , где
берега изрезаны

заливами, где есть
острова. Больших миграций не совер­
шает. Летом держится преимуществен ­

лесопиление (древесина поступает из

но в прибрежных водах и местами об­

леспромхозов Республики Коми), рыбо­

разует на камнях или галечных косах

переработка (копченая , соленая, кон ­

незначительные залежк и. Осенью по

сервированная и др. рыба) , мясо-мо­

мере замерзания моря большая часть
зверей уходит из прибрежной зоны
в глубь моря и держится на дрейфую­

лочная. Добыча нефти. Традиционно
развиты оленеводство и морской ры ­

боловный промысел ; пошив бурок,
производство сувениров. Крупнейшие
предприятия: АО <,Печорский лес»

щих льдах.

Наибольшие

скопления

(пиломатериалы), Печорский рыбоком­
бинат, Нарьян-Марские маслодельный
завод и мясокомбинат. Главный про­
мышленный центр - г. Нарьян-Мар.
В сельском хозяйстве преобладает мо­

лочное скотоводство.
Выращивают
картофель, овощи, турнепс. Пушное
звероводство. Судоходство по Печоре.
Морские порты:

Нарьян-Мар

(ГУП

« Нарьян-Марский морской торговый
порт>>), Амдерма (Амдерминский мор­

ской торговый порт) и

16

портопунк­

тов , расположенных в устьях рек , впа­

Н ерпа

нерпы наблюдаются весной на дрей­

дающих в Белое , Баренцево и К. м.

фующих льдах во время ще нки , линь­

НЕРПА КОЛЬЧАТАЯ (лат.

группами по 10-20 голов, но бывают
ско пления в сотню и более зверей. Они

liispida) -

один из самых мелких, м но­

гочисленных

ненных

- Phoca

и

широко

распростра­

видов тюленей. Длина тела

обычно в пределах
звери

110- 140 см,

наибо­

лее

крупные

достигают дл ины

150

см. Наибольшей масса бывает в

осенне-зимнее время, когда большин­

ки и спаривания. Чаще нерпы лежат

остаются на льдах до их исчезнове ния.

Ще нка происходит на льдах с конца
февраля до начала мая

-

в зависимости

от района . Детеныш рождается длиной

ок.

50 см и массой ок. 4,5 кг. Он покрыт
(2-2,5 см), мягкой

густой, длинной

ство зверей (взрослых) достигают от 40

шерстью молочно-белого или слегка

до

сероватого цвета, сохраняющейся око­

80

кг веса. Самцы у этого вида лишь

незначительно крупнее самок. Общий

ло

фон окраски несколько изменчив ин ­

ление

дивидуально от светло-серебристого до

время детеныши не сходят в воду. П о­

темно-серо го. Волосяной покров - отно­

ловая зрел ость у немногих самок на ­

сительно густой и длинный, и шкуры

ступает на 4-м году жизни , у больши н-

2-3

недель (белек). Молочное корм­
длится

около

месяца ,

и

в

это

142
ства

НЕУПОКОЕВ КОНСТАНТИН КОНСТАНТИНОВИЧ

-

на 5-м году, больш инство самцов

становятся половозрелыми в возрасте

5-7 лет.

Состав пищи весьма разнооб­

разен: разл ичные ракообразные и мас­

совые виды р ыб

-

мойва , навага , ко­

рюшка. Численность Н. в К. м. оцени­
вается в пределах от 80 до 150 тыс.
особей. Ощутимо го вреда рыбному
хозяйству не приносит. Промысловое
значение сушественно.

ший лейтенант, исследователь морей

1905 г. окончил одним из первых

Морской кадетский корпус и был на­
гражден Премией им. адмирала П.С. На­

химова. С
ным

1905 по 191 О г.

начальником

и

плавал вахтен­
штурманским

офицером на разных кораблях в морях

Дальнего Востока. В 1907 г. на транс­
порте «Шилка,> вы полнил опись во­
сточного побережья Камчатки. Произ­
веден в чин лейтен анта (1909). В 19 1О г.
получил назначение на л/п «Вайгач,> ,
в феврале 1911 г. утвержден помощн и­
ком начальника ГЭ СЛО. За время
службы в экспедиции участвовал в
различных

ле освобождения Севера в

1920- 1921

гг.

руководил Обь-Енисейским гидрогра­
фическим отрядом, а позднее
низованным

1922 r.

в

-

орга­

Убекосибирь.

Помимо этого Н. занимался навигаци­
онно-гидрографическими

исследова­

ниями Карских товарообмен н ых опе­

НЕУПОКОЕВ КОНСТАНТИН КОН­
СТАНТИНОВИЧ (1884-1924) - стар­
ело. В

ело. в период интервенции служил в
ГЭ Западно-Сибирского района СЛО
под командой Б.А. Вилькицкого . Пос­

гидрографических

рабо­

тах и открытиях арх. Северная Земля,
прол. Вилькицкого, о- вов Вилькицко­
го, Малый Таймыр, Старокадомского

и Новопашенного (с 1926 г. - о. Жохо­
ва). В 19 14- 1915 гг. выполнял гидро­
графические работы во время первого
в истории сквозного перехода с востока

на запад по всей трассе СМП (с зимов­
кой в районе м. Челюскин). П роизве­
ден в старшие лейтенанты. В 19161917 гг. командовал л/п <<Таймыр,,.

В феврале 1918 г. представил командо­
ванию флотилии ело доклад, в кото­
ром предложил более детально обсле ­

раций.

Основной труд: << Материалы по ло­

(1922).

ции Сибирского моря,,

Его именем названы залив, бухта,
остров, лагуна , мыс и банка в СЛО и

залив в Антарктиде (Берег При нцессы
Марты).

НЕУПОКОЕВА, ОСТРОВ

располо­

-

жен в юго-западной части К. м. между

о-вами Олений и Вилькицкого, к югу
от

До
ся

последнего.

1930 г.

не

названия

Арктическая

имел

и

на

тундра.

установившего­

картах

помечался

как о. Безымянный или как о. Медве­

жий. Открыт в

1921

гидрологическим

г. Обь-Енисейским
отрядом

под

рук.

К. К. Неупокоева. В 1930 r. остров был
переименован в о. Неупокоева в па­
мять о видном гидрографе.

НИЖНЯЯ

ТАЙМЫРА

п-ове Таймыр. Длина

щадь бассейна

- река на
- 187 км, пло­

- 124

км 2 . Вытекает

из оз. Таймыр, впадает в Таймырскую
губу К. м. Годовой сток - 38,4 км 3 .
Средний расход в нижнем течении -

ок.

1220 м 3/с.

Рыболовство (омуль, мук­

сун , нельма , ряпушка).

НИКИТИН ВЛАДИМИР МИХАЙЛО­
ВИЧ (1903- 1988) - капитан 1-го ранга,
гидрограф, исследователь Белого, Ба­

довать берега ело и создать лоцмей­

ренцева и К. м. Окончив в

стерские участки в устье р. Лена и на

довую школу, поступил на Курсы ко­

других реках по трассе СМ П . Через ме­

мандного состава флота (впоследствии

сяц выстуnил на общем собрании чле­
н ов Архангельского общества изуче ­
ния Русского Севера с сообщением

ревелся

о даль н ейшем исследовании ледовых

жил в Северной ГЭ, занимая последо­

условий

вательно должности младшего произ-

К. м.

и восточных районов

1920 г.

ВВМУ им. М.В. Фрунзе). В
в ВМГУ.

училища в

1924 г.

тру­

1922 г.

пе­

После окончания

в течение

10 лет слу­

НИКОЛЬСКИЙ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ

143

водителя работ, старшего производи­

стие в его первых арктических рейсах.

теля работ, н ачальника судовой партии

В 1920 г. возглавил Первую советскую
Карскую экспедици ю, которая доста­
вила из Сибири в Архангельск более

и

командира гису «МурмаН>> , затем

<<Мгла,>. Участвовал в промерных рабо­
тах у берегов Новой Земли , в Печер­

2

ском зал., в строительстве радиостан ­

Этой

ции и полярной геофизической об­

начало широкому хозяйственному ис­

серватории в прол. Маточкин Шар.
С 1934 по 1938 г. учился в ВМА. После

пользованию СМП. В 1921 - 1925 rr.
Н. возглавлял 3 последующие Карские
экспедиции. Командовал ледоколом

окончания

академии

вновь

вернулся

тыс . т продовольственных.

экспедицией

было

грузов .

положен о

на СФ , где после непродолжительного

«Ленин,>.

руководства Беломорской лоцдистан­

НИКОЛАЕВ НИКОЛАЙ МИХЛЙЛО­

цией был назначен помощником на­

чальника (1938), а затем начальника
(1939) гидрографического отряда СГЭ.
Принимал активное участие в плани­
ровании

и

фических

выполнении

исследований

гидрогра­

Баренцева ,

Белого и К. м. В 1937 г. участвовал
в переходе rису «Охотск,>, <<Океан» и
<,Камчадал,> из Мурманска во Влади­
восток по СМП. В 1940 r. был назна­
чен начальником отделе н ия в Научно­
испытательный
гидрографическо­
штурманский институт (НИГШИ), а в

начальником отдела гидрогра­
фического изучения ГУ ВМФ. В первые
же дн и Великой Отечественный войны
был направлен на СФ для оказания по­
мощи ГО СФ. Участвовал в планирова­
нии навигаuионно-гидроrрафического
обеспечения (НГО) боевых действий
флота и руководил Н ГО переходов
кораблей по маршруту Мурманск­
Полярное-Арханrельск. В 1943 r. был

1941 r. -

назначен начальником кафедры гид­

рографии ВВМУ им . М.В. Фрунзе, а в

1954 r. -

начальником кафедры ВВМГУ.

Воспитал многих гидрографов, зани­
мавших впоследствии высокие долж­

ности в ГС ВМФ. Уволен со службы
в

1954 r.

Его именем названа банка в районе
Новой Земли , Баренцево м.
НИКОЛАЕВ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕ­
ВИЧ ( 1870- 1926) - русский советский
п олярный капитан. В 1897-1901 rr.
вместе с С.О. Макаровым осуществлял
наблюдение за строительством ледо­

кола «Ермаю> в Англии, принимал yqa-

ВИЧ (1897-1958) - ледовый капитан ,
сын М.В. Николаева (см . ). После окон­
ча н ия

морского

уqилища

плавал

в

1917-1920 rr. на гису в Белом и Барен­
цевом м. 25 лет бьm помощником, затем
капитаном

на

различн ых ледоколах.

Зимой 193 1 r., командуя ледоколом
<<Федор Литке,>, провел караван судов
из порта Аян в Охотск и в бухту Наrа­
ева. В 1934 г. прошел в одну навигацию
из Владивостока в Мурманск СМП,
освободив из ледового плена суда Пер­

вой Ленской экспедиции, зимовавшие
у побережья Таймыра. В 1935 г. коман ­

довал л/п <<Садко», в составе Первой
высокоширотной экспедиции Главсев­
морпути (наqальник Г.А. Ушаков) до­
стиг рекордной для свободно плаваю­

щего судна широты

- 82°41'.

Во время

этого рейса был открыт о. Ушакова.

Заведовал кафедрой морского дела на
судоводительском факультете Высше­
го

морского

училища

им.

адмирала

С.О. Макарова.

Именем Н . назван мыс на о . Луиджи
в арх. Земля Франца-Иосифа.

НИКОЛЬСКИЙ АЛЕКСАНДР ГРИ­
ГОРЬЕВИЧ (1892- ?)
следователь ело. В

- лейтенант, ис­
1912 r. окончил

Морской

кадетский корпус в чине
мичмана. Зачислен в 1-й Балтийский
флотский экипаж. В мае 1913 г. назна­
qен помощником начальника гэ ело,
и прикомандирован к КГ. По прибы­

тии во Владивосток поступил на л/п
<<Вайгач». В 1913 r. вахтенным наqаль­
ником участвовал в гидрографических
работах экспедиции Б.А. Вилькицко-

144
го,

НИЛЕНДЕР ВИКТОР ВИЛЬГЕЛЬМОВИЧ

открытии

о-вов

Малый

арх. Северная
Таймыр,

Земля ,

мощником начальника ГЭ СЛО, зачис­

Старокадом ­

наблюдения.

лен в штурманские офицеры 2-го раз­
ряда. В 191 1- 1913 rr. продолжал плавать
на «Таймыре» в морях СЛО, участво­
вал в открытии арх. Северная Земля ,

участвовал в гидро­

о-вов Вилькицкого, Малый Тай мыр,

графических работах во время перво го
в истории сквозного перехода судов ГЭ

Старокадомского и прол. Вильки цко­
rо. В 1914 r. произведен в чин старшего

СЛО с востока на запад по всей трассе
СМП (с зимовкой в районе м. Челю­
скин) . В сентябре 19 15 r. переведен на
Балтийский флот, произведен в чин
лейтенанта. До революции 1917 r. слу­
жил в 1-м Кронштадтском флотском
полуэкипаже. Умер в эми грации.

лейтенанта и направлен помощником

ского, Новопашенного и прол. Виль­
кицкого. На м. Пакса (м. Лаптевых)
выполнил

В

магнитные

1914-1915 rr.

НИЛЕНДЕР ВИКГОР ВИЛЬГЕЛЬМО­
ВИЧ (1885-1968) - капитан 2-го ранга ,
исследовател ь ело. В 1898 г. поступил
воспитанником в Морской кадетский
корпус, который окончил в 1904 r.
и был направлен в Сибирский флот­
ский э кип аж вахтенным начальником

на миноносец №

208.

Во время русско­

японской войны участвовал в обстреле

порта Гензан и уничтожении японских

1904 r.

п ароходов и ш хун . В декабре

на

п ароходе <<Бинтан» пытался прорвать­
ся в осажденный П орт-Артур , но и з-за
недостатка угля судно зашло в Тсинг­

Тао (Шаньдунский п-ов) , где было ин­
тернирова,-ю

германскими

властями.

Вернувшись в Россию осенью

1905

г. ,

плавал н а ми н оносце <, Гремящий •>, за ­
тем перешел вахтенным н ачальн иком

на транспорт «Самоед,> .
в чин лейте нанта. С
дучи вахтенным

Произведен

1907 по 1909 г. ,

н ачальн иком

бу­

и стар­

шим офицером транспорта «Бакан,>,
за ни мался охраной морских промыс­

лов в Баренцевом м. В

1909 r.

назнач ен

на л/п <<Таймыр,>, на котором под ко­
мандой капитана 2-ro ранга Ф.А. Ма­
тисена (см.) отправился из П етербурга
во Владивосток, ставший главной базой
гэ ело . В 1910 r. участвовал в рекогно­
сцирово•1ном походе

в Ч укотское м.

военно-морского агента в Японию. Че­
рез год по личной просьбе переведен на

Балтийский флот и назначен команди­
ром эсм инца «Крепкий». В

1917 г.

про­

изведен в капитаны 2-го ранга. Участ­
ник «Ледового похода» Балтийского

флота из Гельсингфорса в Кронштадт.
В Гражданскую войну служил в Бал­
тийском полку до расформирования
армии генерала Юденича, затем эм и ­
грировал. Жил и работал инженером­
стро ителем в Бразилии и Боливии.
Умер в г. Сан-Паулу (Бразилия).

НОВАЯ ЗЕМЛЯ

-

архипелаг в СЛО,

расположенный на границе Баренцева

с К. м. , Архангельская обл. , Россия .
Н .3. и о. Вайгач образуют крупней­
ший арх ип елаг общей площадью более

тыс. км 2 • Н .З. состоит из 2 больших
- Северного (48,9 тыс. км 2 )
и Южного (33,3 тыс. км 2 ) , разделенных
узк им (2-3 км) прол. Маточкин Ша р
(см.). О. Вайгач отделен от Южного о.
прол. Карские Ворота. Много мелких
островов (сам ый большой из них о. Междушарский). На юге nрол. Кар­
ские Ворота Н.З. отделена от о. Вайгач.
Главные острова арх. Н.З. с о. Вай ­

83

островов

гач явл яются

продолжением

складча­

той дуги Уральской горной системы и
сложены породами rерцинского комп­

лекса. Древнейшие породы здесь

-

кембрийские филлиты, песчаники и
глинистые сланцы, обнажающиеся на

берегах прол. Карские Ворота и Ма­
точкин Шар .

Архипелаг вытянут на

1ООО

км при

и гидрографических работах в районе

ширине ок. 100 км. Высота - до 1547 м
(на о. Северный). Большая часть Н.З.

30 милях

занята горным хребтом , протягиваю­

м. Инцова, расположенного в

севернее пос. Уэлен. В феврале 1911 r.
назначен командиром «Таймыра» и по-

щимся с юг-юго -за пада на север-севе­
ро - восток.

145

НОВАЯ ЗЕМЛЯ

Пове рхность южной части Н .3. вме­
сте с о. Вайгач представляет собой по­
л огохолм истую,

местами

вол нистую

свыше 680 ледников. Климат морской ,
арктический , суровый . Лето короткое
и прохладное, особенно н а севере, где

рой обусловлены л итоло гией корен­

теплый период продолжается ок. 2 мес.
Средние тем п ературы марта (самого

ны х пород. Н е редко последние пере ­

холодного меся uа)

равнину, основные

н е ро вности

кото­

ной полосы Н .3. является почти по­

- от - 14 до -22°С
(морозы доходят до -40°С), августа от + 2,5 ДО + 6 ,4°С. Осадков - от 300
до 600 мм в год. Погода чрезвычайно

всеместное распространение тер расо­

изменчива, что объясняется положе­

вых уровней. Равнинны й рельеф охва­
тывает на Н .3 . неболь шую по площади

сравнительно тепл ым Баренцевым м. ,

часть арх и пелага.

а также н али чи ем ледниково го купола

Фьорды на Южном о. есть как на
восточном, так и н а западном побере­
жьях. При этом фьорды восточного

на Северном о. Для Н .3. характерны
сильные местные ветры ( Новоземель­

крыты

ледн иковыми

отложениям и .

Характерной особенностью прибреж­

побережья более

глубоко

врезаются

в сушу. Сравнительно невысокие бе­
рега делают их похожими на фьорды ,
н о , о отли 01ие от п ослед них, они отли ­

чаются большой глубиной. Близки
к фьордам такие зал и вы , как губа Кар­
макульская

и

губа

Безымянная

на

нием острова между холодным К. м. и

ская бора) , образовани е которых обус­
ловлено гористым рельефом. Скорость
ветра при боре достигает 60 м/сек.
Большая часть Северного о. входит
в зону арктических пустынь, часть Юж­
ного о.

-

в зону арктических тунд р.

На севере, там, где лед отсутствует,

растут лишайни ки и мхи (ок.

450

ви­

за падном берегу о. Южн ый , а также

дов). По доли н ам и южны м скло на м

губа Мито шиха.

встречаются кустарники (карликовые

Гидрограф ическая сеть развита сла­

бо, особенно на Северном о. Около
1
/
территории за нято сплошным ледя ­
4
ным покровом, вт. ч . на Северном о. самый бол ьшой по площади в России
покровный ледник (20 тыс. км 2 ). Всего -

ива и береза). Из животного мира ха­
рактерны лемминг,

песеu, встречают­

ся бел ый медведь и северный олень.
Птичьи базары (кайры , чистики, чай­
ки). В прибрежной ч аст и моря водятся
тюлени , моржи , нерпа, из рыб - треска ,

Н овая земля

146

«НОВАЯ ЗЕМЛЯ»

омуль, семга. На островах расположе­
ны

полярные станции.

Считается, что Н.З. была открыта
русскими промысловиками (помора­

ми) в XI-XII вв. , которые и дали это
название. Южный о. Н . З. называли
Матка. Первая сравнительно досто­

С

1923 г. здесь действовала полярная
В
1954 г. правительством
СССР Н .3. была выбрана в качестве

станция.

Северного полигона для испытаний
ядерного оружия (с 1992 г. - Централь­

верная карта западных и северо-запад­

ный ядерный полигон РФ). В резуль­
тате испытаний арх. Н.З. в настоящее
время представляет собой пятнистый

ных берегов Н.З. была составлена из­

заповедник

вестным голландским мореплавателем

радионуклидов. Отсюда они различ ­

различных

техногенных

В. Баренцем (см.), но она была пока­

ными путями и механизмами поступа­

зана как материк (кстати, Баренц в

ют в море и прини мают участие в функ ­

1594 г.

ционировании морской экосистемы .

обнаружил на Н .3. остатки рус­
ских промысловых стоянок). Ок. 17601764 гг. олонецкий промысловик Сав­
ва Лошкин совершил плавание вокруг
Н.З., впервые доказав, что Н.З. - один
большой остров. В 1767 r. кормщик
Я.Я. Чиракин обнаружил на Н.З. про­
лив, который был описан и нанесен на
карту под названием Маточкин Шар
начальником Первой Русской научно­
исследовательской экспедиции Федо­
ром Розмысловым. Впоследствии изу­
чение Н.З. было продолжено много­
численными русскими экспедициями в

1800-1914

гг., среди которых наиболее

крупными были экспедиции капитан­
лейтенанта Ф.П. Литке (1821-1824) ,
подпоручика КФШ П.К. Пахтусова

(1832-1835), прапорщиков КФШ
А. К. Цивольки и С.А. Моисеева ( 18381839), геолога В.А Русанова (1909- 1911)
и ст. лейтенанта Г.Я. Седова (1912-1914).
Первым постоянным жителем на
Н .3. был ненец Федор Выл ка, который
прибыл сюда в 1869 r. В 1877 г. в Малых
Кармакулах бьmи поселены несколько
семей ненцев. Для снабжения стано­
вища в 1880 r. были учреждены регу­
лярные пароходные рейсы. В 19 10 г. в
губе Крестовой основано первое посто­
янное поселение на Северном о. Н.З.
После 1917 r. были проведены комп­
лексные научные исследования Н.З.
(В.Ю. Визе и др.), организованы склады
с продовольствием , собачьи питомни­
ки , построены школы , интернат, боль­
ница и т.д. Основное занятие населе­
ния

-

промысел песца и морского зверя ,

рыбная ловля, сбор гагачьего пуха и т. д.

<<НОВАЯ ЗЕМЛЯ>> - научная моногра­
фия , вышедшая в 2009 r. в Москве в
издательстве <<Европейские издания Paulsen,> под начальством и научным
рук. проф. П.В. Боярского. Является
т. 1 в серии <<Острова и архипелаги Рос­
сийской Арктики,>. Основой для изда­
ния послужили ежегодные исследова­

ния историко-культурной и природной
сред архипелага в течение

24 лет Мор­

ской арктической комплексной экс­

педицией (МАКЭ) (см.). Монография
включает в себя 2 крупных раздела .
Первый - русское историко-культурное
наследие арх. (летопись освоения Но­
вой Земли, краткие биографии перво­
проходцев Новой Земли, памятники
истории освоения архипелага, нацио­

нальный парк «Русская Арктика» (см.).
Второй раздел - физико-географиче­
ские характеристики архипелага (моря ,
омывающие архипелаг, геологичес кое

строение , геоморфология, берега Но­

вой Земли, климат, геокриолоrическое
строение, ледники, гидрогеология , реки

и озера, почвы, растительность, живот­

ный мир, радиоэкология , внеземное
вещество из ледникового щита Север­
ного о . архипелага). Объем моногра­
фии - 410 с. Она богато иллюстриро­
вана великолепными цветными фото­

графиями и рисунками.

НОВОЗЕМЕЛЬСКАЯ БОРА (поморы
в старину называли <,востою>)

-

силь­

ный нисходящий холодный ветер
(бора) , возникающий вследствие раз­
ности атмосферного давле ния на про-

НОВОПАШЕННЫЙ ПЕТР АflЕКСЕЕВИЧ

147

тивоположных склонах горного хреб­

графических работ (определение аст­

та, дующий с гор Новой Земли к побе­

ропунктов ,

режьям К. и Баренцева м. и распрост­

морская съемка и шлюпочный про­

раненный над водной поверхностью

мер) и открытиях арх. Северная Земля ,

на 40-

прол. Вилькицкого, о-вов Вилькицко­
го, Малый Таймыр, Старокадомского

50 км . Обычно отмечается во вре­

мя прохождения атмосферных фрон ­

тов. Скорость ветра может достигать

60

м/с , при порывах до

100

НОВОЗЕМЕЛЬСКАЯ

м/с.

ВПАДИНА,

жrлов - см. ВОСТОЧНО-НОВОЗЕ­
МЕЛЬСКИЙ ЖЁЛОБ, ВПАдИНА.
НОВОЗЕМЕЛЬСКОЕ ТЕЧЕНИЕ западная ветвь Обь- Енисейского тече­
ния,

проходящая

вдоль

восточного

побережья Новой Земли, движущаяся
к югу. У Карских Ворот от Н.Т. отделя­
ется течением Литке, уходящим в Ба­
ренцево м., а основной его поток по­

магнитные

наблюдения,

и Новопашенноrо (с 1926 r. - о. Жохо­
ва). В 1914-1915 rr., командуя л/п «Вай­
rач,> ,

участвовал

в первом

в

истории

сквозном переходе с востока на запад

по всей трассе СМП (с зимовкой в рай­
оне м. Челюскин). Активно сотрудни­
чал с РГО. В

1915 r.

командовал на

Балтийском флоте эсминцами <<Десна,> ,

а в

1916 r. - <<Константин>>. В начале
1917 r. назначен на должность помощ­

ника начальника службы связи Бал­
тийского флота после производства в
капитаны 1-ro ранга. В апреле того же

с течением из Баренцева м. , направля­

года избран членом исполкома Союза
морских офицеров Ревеля (Таллинн),

ется к побережью Ямала , вдоль кото­

в июне стал начальником службы связи

рого под названием Ямальского тече­
ния (см.) идет на север до встречи с

был утвержден начальником ГЭ Во­

ворачивается

на

восток

и,

сливаясь

западной ветвью Обь-Енисейского те­

чения (см.) , замыкая тем самым круго­
ворот вод в юго-западной части К. м.

НОВОПАIIIЕННЫЙ ПЕТР АIIЕКСЕ­
ЕВИЧ

(1881- 1950)- капитан

га, исследователь ело. В
чил

Морской

\ - го ран ­

1902 r.

окон­

апреля

1918 r.

сточно-Сибирского района СЛО (не со­
стоялась из-за захвата Сибири бело­
гвардейцами) и одновременно назначен
редактором журнала «Морской сбор­

ник». В июне

1919 r. служил

начальни­

ком морского отдела разведки армии

генерала Юденича, затем эмигрировал
в США, где в течение ряда лет возглав­

был зачислен в Сибирский флотский

лял морские исследовательские экспе­

1903 г.

корпус

15

и

э кипаж. В

кадетский

Балтийского флота.

служил вахтенным

начальником по охране о. Тюлений.
В конце года назначен на эскадренный
броненосец «Севастополь». Участвовал
в обороне Порт-Артура, год пробыл
в японском плену. Произведен в чин
лейтенанта

(1905 r.).

С

1907 по 1908

г.

-

старший флаг-офицер штаба команду­
ющего 2-м отрядом минных судов Бал­
тийского флота. В 1910 r. окончил гид­
рографический отдел МА, затем 2 года
стажировался

по

астрономии

и

гео­

дезии в Пулковской обсерватории, по­
лучил звание гидрографа-геодезиста .
В

диции. В 1928 r. упоминается как стар­
ший офицер Союза взаимопомощи
служащих в Российском флоте в Берли­
не. В годы Второй мировой войны слу­
жил начальником шифроотдела <
<4-0>>
Абвера (немецкого военного разведы­
вательного и контрразведывательного

органа). В 1945 г. был арестован со­
трудниками берлинского оперативно­

го сектора МВД и отправлен в лагерь
Заксенхаузен близ Потсдама , затем в
СССР. Умер, по-видимому, в октябре
1950 г. в пересыльном лагере в г. Орша,
Белоруссия.

19 13 г. назначен помощником началь­

Его именем названы бухта на о. Ок­

ника ГЭ СЛО и командиром л/п <,Вай ­
гач,> . За время службы в экспедиции

тябрьской Революции (Тройная) в
арх. Северная Земля, остров в Восточ­

участвовал

но-Сибирском м. и лед ник на о. Новая

в различных

видах

гидро-

НОВЫЙ ПОРТ

148

Земля (все они были позже переиме­
нованы).

НОВЫЙ ПОРТ - порт, п остроенный
в укрытой и удобной ддя стоянки судов
одноименной бухте н а за падном бере­

гу Обской губы. В

1921

г. сюда прибыла

порто-изыскательская партия во главе

с инженером С.Д. Лаппо (см.), и была
построена радиостанция. Уже в 1923 г.

был построен порт. В

1921 r.

все погру­

зочно-разгрузоч ные работы решением

Комитета СМП были перенесены из
бухты

Находка,

Обская

губа

К. м . ,

В

l853 r.

окончил университет в Гель­

синrфорсе (ны ~1е Хельсинки). В

1858 г. -

профессор Стокгольмской АН и заве­
дую щи й минералогическими коллек­

циями государственно го музея. С
по

1863 r.

участвовал

1858

в экспедиции

О. Тореля на Шпицб ерген. Она дала
сравнительно точную о п ись больших

участков наименее известны х берегов

Восточной Земли и Семи Островов.
Экспедиции на Шпицберген в

1864,
1868 и 1872-1873 rr. возглавлял уже сам
Н. В 1870 и 1873 rr. руководил швед­

в бухту Новый порт. После окончания
строительства порт стал базой для по­

скими экспедициям и в Гренландию,

грузочно-разгрузоч н ых работ карских

ее

товарообменных экс педиций. В 1927 г.
в Н.П. было открыто Бюро синопти­

ванн ы й

ческих прогнозов.

изучению Северо-Восточного прохода

НОРДЕНШЕЛЬД НИЛЬС АДОЛЬФ
ЭРИК

(Nordenskjold Adolf Erik) (1832-

шведский полярный исследова­
тель, член Стокгольмской АН (с 1858 r.)

1901) -

и член-корр. Петербургской АН (с

1879 r.).

положившими н ачало исследованиям

внутренних

частей.

Заинтересо­

проблемой освоения

СМ П ,

Н. начал подготовку экспедиции по
в Тихий океан. Средства на эту экспе­
дицию выделило шведское п равитель­

ство и меценаты: русский золотопро­

мышленник А.М. Сибиряков, купец
М.К. Сидоров и известный шведский
меценат Н. Диксон. В

« Превен» и в

1876 r.

1875 r. на судне
на судне <, И мер» Н.

соверш ил рекогносцировочные плава­

ния из Швеции до устья Енисея. Здесь
он нашел удобную гавань и назвал ее

П орт Диксон в честь человека, кото­
рый помог ему деньгами в снаряжении

экспедиции. В 1878-1879 п: на парусно­
паровом судне << Вега,> (см.) (водоизме­
щение - 357 р. т. , мощность - 60 л. с.)
впервые и з западных исследователей

осуществил сквозное плавание Севе­
ро-Восточным проходом из Атланти­
ческого океана в Тихий с зимовкой
в районе Колючинской губы (Чукот­
ский п-ов). Успеху экспедиции спо­
собствовало

3

налич ие

в

ее

составе

вспомогательных судов , направлен­

ных А.М. Сибиряковым ,

-

<,Лены>> с уг­

лем ддя снабжен ия <, ВеrИ>> , а также

<,Frazer,>

и

<<Express,>.

Из - за ско пления

льдов «Вега ,, вынуждена была встап
н а зимовку, не дойдя

300

км до Берин­

гова прол. Лед держал << Вегу,> в плен)

289 дней . ПроЙдя через Берингов прол ..
Н орденшельд Нил ьс Адольф Эрик

после захода на Аляску и в Иокоrам)

149

НУНАТАК

Н. через Суэuкий канал вернулся в

Средняя группа, ограниченная с юга

1880 r.

в Швеuию, обогнув всю Евразию.
Экспедиuия сыграла важную роль в

прол. Матисена , а с севера и востока

установлении условий плавания СМП

прол. Ленина, состоит из о-вов Виль­
киuкого, о-вов Цивольки и о. Пахтусо­

-

и в познании природы Арктики.

ва. К северной группе островов относят­

В 1880 r. на русский язык были опуб­
ликованы книги Н. <<Экспедиuия к усть­
ям Енисея 1875 и 1876 гг.,> и «Шведская
полярная экспедиuия 1878- l 879 гг.
Открытие Северо- Восточного прохода»,
а в 1936 r. - <,Плавание на "Веге''». Н . автор работ по истории картографии.
Н . был членом-корр. Петербург­
ской АН (1879) , почетным членом РГО
(1881), награжден Константиновской
медалью РГО. Н. знал русский язык,
прекрасно относился к России и всегда
объективно оuенивал вклад русских

ся о-ва Восточные, а также о. Литке.
Самый северный и наиболее крупный о. Русский. Большинство островов -

исследователей в освоение Арктики.

ных пунктов нет. Только на о. Русский
и о. Правды в прежние годы имелись
полярные станuии. Группа островов,

Именно благодаря Н. крайняя севе­
ро-восточная точка России на Чукот­

ском п-ове названа м. СеменаДежнёва.
Именем Н. названы архипелаг К. м.,
залив и мыс на Новой Земле, залив
у берегов Северо- Восточной Земли
Шпиuберген , мыс и ледник в Гренлан­
дии,

река

в

северо - западной

части

АРХИПЕЛАГ

-

расположен в юго-восточной части К. м.

между меридианами

и

каменистые

и

пред­

купола , покрытые скудной тундровой

растительностью.

Береговая

линия

многих островов и соседнего с ними

района

материка

сильно

изрезана ,

здесь множество небольших заливов ,
подобных шведским фьордам , боль­
шая часть которых доступна даже оке­

анским кораблям. На островах населен­

входящая теперь в арх. Норденшельда,

была обнаружена участниками Великой
Северной экспедиции
1733- 1743 rr.
лейтенантом Х.П . Лаптевым и геоде­

зистом Н. Чекиным в

1741- 1742 rr.

во

время работ по описи и съемке берегов

п -ова Таймыр. Впоследствии в этом

Канадь1.

НОРДЕНШЕЛЬДА

возвышенные

ставляют собой сглаженные гранитные

94°

и

98°

в. д. в

Таймырском (долгана- Ненецком) АО,
Россия. Арктический обширный архи­
пелаг у берега п- ова Таймыр , вытянут
с запада на восток более чем на 130 км.
Состоит из 90 островов шхерного типа.
Двумя основными прол. - Матисена и
Ленина делится на 3 группы островов:
южную, uентральную , северную . Юж­
ную группу составляют о-ва Нансена,

районе норвежской полярной экспе­
диuией были обнаружены несколько

островов, и Ф. Нансеном

-

начальни ­

ком этой экспедиции , один из них был
назван в честь шведского исследовате­

ля Арктики АЭ . Норденшельда (см.).

Это название было распространено на
более чем 70 островов. Впервые более
подробная

съемка

архипелага

была

произведена в 190 l г. геодезистом Рус­
ской полярной экспедиuии АН 1900-

1903

гг. лейтенантом Ф.А Матисеном.

Боневи, Таймыр, Пилота Алексеева,

НУНАТАК (эскимос.)

Пилота Махоткина и более мелкие.
О н и отделены от берега материка про­
ливами <<Фрам» , «Заря>> и Таймырский.

ный пик (скала или гора), возвышаю­
шийся среди сплошной ледяной по­
верхности.

-

изолирован­

о
ОБСКАЯ ГУБА - залив К. м. у берегов
России между п-овами Ямал и Гыдан­
ский. Длина - 890 км, ширина - от 30
до 90 км, глубина - от IО до 12 м, макси­

uионного периода - 5,5 мес. На запад­
ном берегу - Новый порт. Освоение
О.Г. промыслом на<rалось в 1928 г. До
того лов рыбы велся местным населе­

мальная - 32 м, площадь акватории км 2 • В губу впадает р. Обь, от­
сюда и ее название. О п ределяющая

нием для своих нужд. В О.Г. ведутся

40 тыс.

проектные проработки по созданию

портов-терминалов Сабетrа (см.), Яся .

роль п рин адлежит пресноводному сто­

ОБЬ - крупнейшая река в Западной
Сибири бассейна СЛО. Образуется сли­
янием р. Бия и Катунь в пределах Ал­
тая. Длина - 3650 км (от истоков Ка­
туни - 4338 км, от Иртыша - 5410 км).
Площадь бассейна - 2990 км 2 . Типич­
ная равнинная река. Протекает по За­
падно-Сибирской равнине в широкой
доли не, разбиваясь на рукава и прото­
ки, впадает в Обскую губу (см .) К. м.,
образуя дельту площадью св. 4 тыс. км 2.
Основные притоки: Томь, Чулым , Кеть,

ку. Сток на морском крае дельты 400 км 3/год. Наиболее дальнее про­
никновение морских вод в губу отме­
чается в :чарте-ап реле, когда речной

сток м ин имален. Большую часть года
покрыта льдом, макс и мальная толщина

ровного льда

- 2,35

м, скорость дрей ­

фа льда - 0,3-0,4 м/сек. Летом мор­
ские воды соленостью ок. 30 %о про­
никают в О.Г. на расстояние до 10 км ,
осе нью - до 2 1О км , зимой - до 340 км
и более. Продолжительность навига-

Обь

150

ОВЦЫН ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВИЧ

151

правые; Васюган, Большой

ную, северную и восточную. Северная

Юган, Иртыш , Северная Сосьва - ле­
вые. О. принадлежит к рекам с растяну­

струя Обь-Енисейских вод направля ­

тым весеннее-летним (май-август) по­

ная Земля, а восточная

ловодьем

снего­

мырского берега к прол. Вилькиuкого.

вым питанием. Сток - ок. 400 км 3/год,
средний расход воды - 12 500 м 3/сек. ,
максимальный - 42 800 м 3/сек., мини­

У о. Русский часть этого течения пово­
рачивает на север, следует вдоль берегов
Северной Земли, а затем, несколько

1650 м 3/сек.

О. является

отклоняясь к северо-западу, замыкает

поставщиком

осадочного

северо-восточный круговорот. Запад­

Тым , Вах

-

мальный
мощным

и

преимущественно

-

ется на северо-восток к о- вам Север­

-

вдоль тай­

материала. Ее твердый сток составляет

ная, достигнув северо-восточного по­

ок.

16 млн. т. Ледостав с ноября по ап­
рель в верховьях, на начало июня -

бережья Новой Земли , в свою очередь

в низовьях. Ледовый режим суще­
стве нно затрудняет судоходство. Есте­

движется на северо-восток,

ственный

ния направляется к югу.

навигационный

составляющий от

70

до

90

период,

суток, про­

мевается с помощью ледоколов. Во вре­
мя

(от

половодья

30

до

40

затапливает

широкую

км), пойму. Судоходна на

всем протяжении. На левом берегу в
среднем течении О. расположен Юrан­
ский заповедник. Из всех северных рек
России О. - самая рыбная. О. , Таз и их
притоки - царство сиговых рыб. Здесь
добывают ежегодно ок.

10- 12

тыс. т

ряпушки , пеляди, муксуна, чира , сиrа­
пыжьяна , тугуна , омуля и нельмы, что

составляет почти половину всего улова

сиговых в России, или треть мирового
улова.
Встречается обь-иртышский
осетр.

В

XIX

в.

была

чрезвычайно

богата рыбой , особенно в низовьях.

Со вскрытием реки осетры и стерляди
начинали подниматься вверх по тече­

нию.

В это время занимались про­

изводством икры и вязиrи. На О. по­
строена Новосибирская ГЭС

( 1957

г.) ,

водохранилище. Крупные города - Бар­
наул,

Камень-на-Оби,

Колпашево,

Новосибирск,

Стрежевой,

Нижневар­

товск, Меrион, Сургут, Нефтеюганск,
Лабытнанги.

разделяется на

2 ветви, из которых одна
а другая

под названием Новоземелъскоrо тече­

ОВЦЫН ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВИЧ

(1708-1757) -

русский гидрограф, ка­

питан 2-го ранга

(1749),

исследователь

севера Сибири , участник Великой Се­
верной экспедиции.

В

1721

г.

начал

учиться в Навигацкой школе. После

окончания МА в

1726 г. плавал штур­

манским учеником на Балтийском м.
В 1733 r. назначен командиром отряда
по описи побережья ело ОТ Оби ДО
Енисея (с базой в Тобольске), входив­
шего в состав Великой Северной (Вто­
рой Камчатской) экспедиции. С 1734
по 1736 r. обследовал Обскую губу и до­
шел до параллели 72°40' с. ш. В 1737 г.
на боте <<Оби - Почталион» в сопро­
вождении бота <<Тобол,> вышел в К. м.
и произвел опись побережья Гыдан ­
ского п-ова. Участвовал в составлении
<<Карты Генеральной Российской Им­
перии ... >>. В навигацию 1738 r. поручил
штурману Ф.А. Минину описать побе­
режье Таймыра, И. Кошелеву соста­
вить точную карту Енисея , а сам вы­
ехал в Петербург. По дороге в Тобольске
за связь со ссыльной семьей князя

Долгорукова по доносу был аресто­

ОБЬ-ЕНИСЕЙСКОЕ

ТЕЧЕНИЕ

ван, разжалован в матросы и сослан в

мощная восточная ветвь циркуляцион­

Охотск, где Беринг взял его к себе адъ­

ного течения К. м. Оно несет на север

ютантом. Вместе с ним в 1741 г. плавал
на пакетботе <<Св. Петр,> к северо-за­
падным берегам Америки. На обрат­

массы
иные

распресненных вод , которые в
годы доходят почти до

широты

о. Шмидта. При движении на север те­

ном пути зимовал на о. Беринга. После

чение разделяется на

восстановления в звании в

3

ветви

-

запад-

1743 r.

от-

152

«О КЕАНОГРАФИЧЕСКАЯ

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ•

правлен А.И. Чириковы м (см.) в Пе­

Обь-Енисейским

тербург. В

Бал­

отрядом под рук. гидрографа К.К. Не­

тийском флоте, командовал яхтой
<<Транспорт Анна,>, пакетбото м <<Мер­

упокоева и тогда же н азван, видимо, по

1744- 1757 rr. служил на

куриус» , пинком <<Лапоминка,>, кораб­
лям и <,Гавриил» и « Полтава». В 1755 r.
назначен секунд- интенда н том Крон­

штадтского порта. В

17 57 г.

по болезни

оставил службу.
Его именем названы м ыс п-ова Тай­
мыр и пролив между о. Оленьим и о. Си­
бирякова в К. м. и нунатак в Антаркти­
де (г. Принс-Чарльз).

г идрографи ческ и м

близлежащему п-ову Олений.
ОМУЛЬ (лат.

- Corego11us autumnalis) -

рыба рода сиговых (COJ·egonidae). Соб­
ственно О. , или ледовитоморский О. , проходная рыба, нагул ивается в п ри­

брежных частях СЛО и поднимается
на нерест в реки к востоку от П ечоры

(исключая Обь) и в реки Аляски и Ка­
нады. Длина - ок. 64 см, вес - до 3 кг.
Половой зрелости достигает в 5- 1 0-лет­

«ОКЕАНОГРАФИЧЕСКАЯ ЭНЦИК­
ЛОПЕДJ,IЯ,> - перевод на русск. яз.

нем возрасте. В море пи таетс я придо н­

изданной в 1966 r. в Нью- Йорке, С ША.

мелким зоопланктоном. Нерест осенью.

Опубликована в Ленинграде в

Объект промысла в сибирских реках.

1979 r.

Составлена известными учеными раз­

ных стран , в т. ч . Советского Союза,
под ред. Родза У. Фейбриджа (RJюdes
W. Fairbridge) . Содержит более 200 ста­
тей, где при водятся сведения о Миро­
вом океане, его гидрологии, геоло гии ,

гидробиологии , гидрохимии , ми нерал ь­
ных и энергетических ресурсах. Сле­
дует отметить, что в английское изда­

ние ее не была включена статья о К. м .
По просьбе издательства для русского
издан ия

спеuиально была написана

статья << Карское море,> сотрудниками
МНИИ Е.С. Никифоровым , В.В. Па­
новым и А.О. Шп айхером .

ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ, ОСТ­
РОВ

-

самы й большой в арх. Север­

Оная Земля. Площадь - 14,2 тыс. км 2 ,
высота - до 950 м. Около полови ны
острова покрыто лед никами , местам и

спускаюшимися к морю.

Раститель­

ность аркти ческо й пустыни и тундры.

Открыт и нанесен на карту в

193 1 r.

участникам и Североземельской экспе­

диuии 1930- 1932 rr. под рук. [А. Уша­
кова и назван в честь Октябрьской ре­
волюuии 1917 r.

ОЛЕНИЙ, ОСТРОВ - расположен в
прол. Овuын а , К. м., у входа в Ен исей­
ски й зал. Сложен мерзлым и отложе­
ниями

и

интенсивно

Частично описан в

1921

ным и ракообразными, молодью рыб и

«ОСВОЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
АРКТИК:И,>, ПОДПРОГРАММА- одна
из 10 подпрограмм Федеральной uе­

левой программы (ФЦП) «Мировой
океан,> , утвержденной Правительством
РФ в 1998 r. Рассчитана до 20 12 г. Под­
программой предус м отрены меропри­
ятия

по

следую щи м

соверш енствова ни е

на правл ен и ям:

механ изма

госу­

дарствен ного управления в Арктике;

по выш ение энер гонезавис имости Арк­
тич еских регионов ; повышение надеж­

ности и эффективности работы арк­
ти ческой транспортной с истемы ; со­
здан ие условий устойчивого развития
Арктических регионов ; совершенство­
вание системы уп равления соuиальным
развитием;

между народное сотрудни­

чество и деятельность на арх. Ш п иu­
берrен. Реализа uия подпрограмм ы на­
ч алась с 1999 г.

ОСЕТР СИБИРСКИЙ (лат. -Acipe11ser

baeri) -

рыба

(Acipense!'idae) ,

семейства

осетровых

образует полуnроход­

ные и пресноводные формы. Обитает
в реках Сибири от Оби до Колымы и
далее до Индигирки. В Иртыш е был

распространен до оз. Зайсан ( и Черно­
го Иртыша) , в Оби - от Обско-Тазов­
ской губы (от м. Дровяного) до сам ых

аб рази руется.

верховьев Оби , Катуни , заходил в Те­

г. Отдельным

лецкое оз. В Оби и Енисее обитает

ОСНОВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ РФ В АРКТИКЕ ...

153

вместе со стерлядью. В Лене и Колыме

ческой зоны РФ в качестве стратеrи­

это единственный представитель осет­

•rеской ресурсной базы страны , сохра­

ровых. О.С. имеет тупорылую (ти пич­

нение Арктики в качестве зоны мира

ная) и острорылую формы. О.С. растет

и сотрудничества, сбережение ее уни ­

медленно. Л оловозрелость самцов в
Оби наступает в возрасте 9- 14 лет

зование СМП в качестве национальной

кальных экологических систем, исполь­

(редко), самок - в 11 -20 лет (редко в 1О). В ни зовьях Енисея осетр дости­

единой транспортной коммуникации

гает половой зрелости в

года,

приоритетов государственной полити­

самцы байкальского осетра созревают
с 15 лет, самки - с 18 лет и позднее .

ки РФ в Арктике обозначены укрепле­

18-23

РФ в Арктике. В числе стратегических

ние на двусторонней основе и в рамках

Самки обского осетра нерестятся че­

региональных организаций Арктиче­

рез

ского совета (см.) и Совета Баренцева/

3-4

года, самцы

-

через

1-2

года;

в низовьях Енисея осетр нерестится
реже - через 4 года. Нерестилища в
Оби расположены в средней и верхней

Евроарктич ескоrо
разграничение

региона ,

морских

а

также

пространств

в СЛО и обеспечение взаимовыгодно­
го присутствия России на арх. Шпиц­

Оби до слияния Бии и Катуни , в Ка­
туни и Ануе. В Енисее нерестилища

берген. Среди ос новных задач, реше­

расположены на участке Ярцево-Во­

нием

которых

достигаются

главные

роrово

( 1500 км от устья). Предельный
возраст О.С. - 60 лет. Питается рако­

цели rосудар·ственной политики РФ
в Арктике, значится разработка но­

образными (амфиподами) , личинками
насекомых (ручейники, хиономиды),
моллюсками, рыбой. О.С. образует по­

вых видов техники и технологий для
освоения морских месторождений по­
лезных ископаемых и водных биоло­

месь с сибирской стерлядью, т. наз.

гических ресурсов в арктических усло­

костерь.

ОСНОВЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕ­
РАЦИИ В АРКТИКЕ НА ПЕРИОД ДО

2020 ГОДА И ДАЛЬНЕЙШУЮ ПЕРС­
ПЕКТИВУ - утверждены Президен­
том РФ 18 сентября 2008 r. В О. опре­
деляются

зада чи ,
и

главные

границы РФ, пролегающей в Аркти­
ческой зоне РФ , предусматривается
усиление

государственного

контроля

за промысловой деятельностью в Арк­

тической зоне РФ. Реализация целей

основные

и задач подразделяется в О. на 3 этапа:
1) первый (2008- 1010), когда, в част­

приоритеты

ности , должны быть обеспечены про­

цели,

стратегические

механизмы

виях. В сфере военной безопасности ,
и охраны Государственной

защиты

реализации

политики

РФ в Арктике , а также система мер

ведение геолого-географических,

гид­

рографических, картографических и др.

соци­

работ по подготовке материалов для

ально-экономического развития Арк­

обоснования внешней границы Арк­

тической зоны РФ и обеспечения на­
циональной безопасности России. Под
Арктической зоной (см.) в документе

тической зоны РФ и расширение воз­

стратегического

планирования

можностей

международного

сотруд­

понимается часть Арктики , в которую

ничества , в т. ч. для эффективного
освоения природных ресурсов в Арк­

полностью или частично наряду сука­

тической зоне РФ;

за нными в нем субъектами РФ входят
прилегающие к Баренцеву м. или на­

20 15),

ходящиеся на нем территории Мур­

внешней границы Арктической зоны

манской и Архангел ьской обл. и Не­
нецкого АО. В О. указы вается, что

РФ и реализация на этой основе кон ­
кретных прав России по добыче и

национальными интересами РФ в Арк­

транспортировке

тике являются использование Аркти-

сурсов, создание и развитие инфра-

2)

второй

(201 1-

когда должны быть обеспечены
международно-правовое оформление

энергетических

ре ­

154

«ОСТРОВА И АРХИПЕЛАГИ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ»

структуры и системы управления ком ­

о-вов

муникациями СМП мя решения задач

<rасти О.Л. близко прилегают к о. Рус­

обеспечения евразийского транзита;
3) трети й (2016-2020), когда должно
быть обеспечено превращение Аркти­

ский (см.). В группу входят

ческой зоны РФ в ведущую стратеги­
ческую ресурсную базу РФ.

Пахтусова.

В северной

своей

20 остро­
вов. Почти все они каменистые с кру­

тыми обрывами к морю.

ОСТРОВА ПАХТУСОВА - распqложе­
ны к северо-востоку от о-вов Вилькиu­

«ОСТРОВА И АРХИПЕЛАГИ РОС­
ных книг, посвященных их историко­

коrо и на востоке - от о-вов Цивольки.
Состоят из о-вов: Силач , Трувор, Доб­
рыня Никити ч , Пахтусова (см.) , Алек­

культурному наследи ю

сандра, Ш панберrа, Петерсена, Олега,

СИЙСКОЙ АРКТИКИ,> - серия науч ­
и

природной

среде. Серия организована Морской
аркти ческой комплексн ой экспедици­

ей (МАКЭ) Фонда полярных исследо­
ва н ий и Российского научно-иссле­
довательского института

культурного

и природного наследия им. Д.С. Лиха­
чева под начальством

и научным рук.

П.В . Боярского. Редакционную колле­
гию серии возглавляет член-корр. РАН ,
известный полярник А.Н. Чилинrаров.
Вышли в свет книги <<Новая Земля»

«Архипелаг Земля Франца­
Иосифа. Природное и культурное на­

(2009);

следие. Карты и справочные материа­

Юрт, Граничный , Котовского.
ОСТРОВА ЦИВОЛЬКИ

-

расположе­

ны к северу от о-вов Вилькиuкоrо и
отделены от них проливом , имеющим

между о-вами Красина и Чабак - ши­
рину - 7 ,6 км, глубины - более 30 м.
В группу входят о- ва: Макарова, Казак,
Гряда, Шульца, Садко, Кучум , Мамет­
кул , Саввы Лошкина, Ковалевского,
Брандвахта, Витте, Ледокол, Ленина,
Ермак, Красин , Октябрь.

ОТКУПЩИКОВ А/IЕКСЕЙ ИВАНО­
ВИЧ

(1714- ?) -

мезе нский кормчий,

лы>>

полярный мореход. С L727 r. плавал
на промыслы к Новой Земле, гл. обр.

дующие тома: <,Северная Земля >>, «Со ­

к Северному о. , вплоть до м. Желания.
Собрал ценные сведения о его запад­
ном побережье. В последней четверти
XVIII в. , по-видимому, обогнул Новую
Землю и прошел в устье Оби.

(201 L); << Вайrач. Остров арктических
богов» (2011 ). Планируется издать сле­

лове цкие

острова»,

<< Новосибирские

острова», «Остров Врангеля ,>, «Остров

Колrуев>>, <<Острова Карского моря и
побережье острова Таймыр>>.

<<ОСТРОВА
КАРСКОГО
МОРЯ,>,
УЧАСТОК - один из 7 участков Боль­
шого Арктического заповедника в
Красноярском крае, Россия. Охваты­
вает ок. 10 средних островов и множе­
ство мелких в восточной части К. м.
Представлены сообщества арктиче­
ской тундры. Обычны белый медведь,
песец , нерпа , редок

-

атлантический

морж (внесен в << Красную книгу Рос­

сии»).

Из

поморники ,

птиц характерны
кули к и ,

черная

чайки ,
казарка.

На о. Уединения - гнездовья белой
(вид , в несенный в << Красную

чайки

книгу России>>).

«ОТТО ШМИДТ,>

-

первый в мире на­

учно-исследовательский ледокол (нил),
спе циально спроектированный и обо­
рудованн ы й для выпол нения кругло ­
годичных комплексных и сследо ваний
в ледовых зонах полярных морей, не ­

доступных для обычных нис. Был по­
строен на верфи Ленинградского ад­
миралтейского объединения и в августе

1979 r. вошел в эксплуатацию с посто­
янным местом базирования в Мурма н­
ске. Водоизмещение

- 3,7 тыс. т, дли­
- 73 м, ширина - 18,6 м , осадка 6,6 м , высота надводного борта - 8,3 м.
на

2-палубное судно с удлинен ным ба­

группа островов,

ком , развитой средней надстройкой
и ледокол ьным форштевнем , имело

расположенных к северу и востоку от

усиленный набор корпуса, р азделе н -

ОСТРОВА ЛИТКЕ

-

155

«отrо ШМИДТ•

наго

поперечными

переборками

7 водонепроницаемых отсеков,

на
высоко­

прочную обшивку и ледовый пояс тол­
щиной 18 мм в носовой оконечности
и 16 мм в средней и кормовой частях,
обеспечивающий
ледопроходимость
0,6 м. Обводы корпуса придавали судну

чение

7-20

дней дрейфовать, получая

при этом уникальную информацию. На
судне имелось оборудование для под­
ледных работ аквалангистов с исполь­

зованием фото- , кино - и телевизион­

не только ледокольные, но и хорошие

ной исследовательской аппаратуры .
Обработка полученной в экспедициях
научной информации производилась

мореходные качества. Двухвальная ди­

с помощью современных быстродей­

зель-электрическая

ствующих мини-ЭВМ.

энергоустановка ,

включающая 3 главных дизель-гене­
ратора по 1250 кВт и 2 гребных элек­

вым запасам ледокол

тродвигателя суммарной

находиться в плавании до

мощностью

ок. 4,8 тыс. л. с., позволила судну раз­
вивать скорость до 15 уз. Запас топ­
лива

был

плавания

9,4

рассчитан

на

экономическим

По условиям обитаемости и судо­
мог автономно

55

сут. Эки­

дальность

паж - 46 чел., научный персонал 30 чел.
В 1981-1982 rr., находился в экспе­

ходом

диционном плавании в Баренцевом ,

до

ТЫС. МИЛЬ.

Научно-исследовательский комплекс
нил «О.Ш.» состоял из 14 разнопро­
фильных лабораторий общей площа­
дью 350 кв. м , специальных грузоподъ­

Гренландском и К. м. , <<O.Ш.» прини­
мал

участие

в

уникальных

научных

работах по программе «Разрезы>> , свя­
занных с изучением роли Мирового
океана

в

короткопериодных

измене­

емных устройств и различных рабочих

ниях климата на Земле и составлением

приспособлений. С помощью ледовых
якорей «О.Ш.>> мог надежно закреп­

долгосрочных прогнозов погоды. С кон­
ца 1989 r. нил <<O . Ш.» был выведен из

ляться за льдину и вместе с н ей в те-

эксплуатации.

п
ПАВЛОВ МИХАИЛ СТЕПАНОВИЧ
(?-?) - лейтенант, исследователь Км.

Затем о н стал капитаном почтового

В

шим в

1717 r.

парохода

поступил на службу гардема­

рином. В 1731 r. произведен в унтер­
лейтенанты Через 2 года в зва нии лей­
тенанта назначен в Великую Северную
экспедицию под командой С.В. Мура­
вьев а. В навигацию 1734 1~, командуя
коч ем <<Обь>>, вышел вместе с Муравь­
евым (следовавшим на коче <<Экспе­
д ицион ») из Архангельска для иссле­
дования пути к устью р. Обь. В тече­
ние 2 лет выполнял гидрографические
работы по описи берегов о. Вайгач,
прол. Югорский Шар , части побережья
К. м. и западного берега п-ова Ямал.
В конце 1735 г. по ложному доносу был
арестован

и

разжалован

в

плавание между о. Готланд и матери­

ковой Швецией , а в
печивал

виях.

почтового

пути

был

капитаном

парохода

во время зимней экспеди­

ции Норденшельда в

1872-1873 rr.

на

о-ва Шпицберге на , где проявил ис­
ключительное мужество и мастерство,

способствовавшие выполнению науч­

ных работ. Из базового лагеря в Мос­
селбэй П. и
сделали

9

участников экспедиции

н еудачную

попы тку достичь

Северного полюса в мае-июне 1873 г.
По возвращении в Швецию П. был

матросы.

первым капитаном торгового судна на

пути в Англию, а позже капитаном па­
роходной линии в Гётеборrе. В 1877 r.
П. вернулся в Королевской ВМФ и

тейств-коллегии было решено <<учи ­
нить общую карту», положив в основу
материалы Муравьева, Павлова, Ма­

стал капитаном успешной экс педиции

А. Норденшельда на << Веге>> в 18781879 гr. , впервые прошедшей по СМП.
По возвращении в Швецию П . был на­
речен шведским королем Оскаром II
именем Palander af Yega. В 1881-1883 гг.
П. - ди ректор военно-морской верфи

лыгина и Скуратова.

ПАJIАНДЕР
АДОЛЬФ
АРНОЛЬД
ЛЮИС (Adolf Arnold Louis Palander af
Vega) (1842-1920) - шведский морской
офицер , полярный исследователь. Ро­
дился в Карлскруне, Швеция. Его отец
был адмиралом Шведского Королев­
ского ВМФ и директором верфи Коро­
левского флота в Карлскруне. В 14 лет
П. стал морским кадетом. В 1864 г.
окончил ВМА, как второй лейтенант
в экс педиции

Он

<<Polhem»

ветствии с постановлением Адмирал­

принимал участие

1871-1872 п. обес­

надежность

через Эресунн в суровых зимних усло­

В феврале 1740 г. помилован и уволен
в отставку. Осенью того же года в соот­

и

<<Polhem,>, первым соверш ив­
1870-187 1 гr. в зим них условиях

в Карлскруне. В

1900

г. П. становится

контр-адмиралом , а в

1903

г.

-

виuе­

адмиралом. В 1905 г. П. отказался от
своего поста в Кабинете министров и
в правительстве и возвратился на свой

пост в Шведском ВМФ.

в

Его именем названа бухта в северо­

Средиземном м., Сьерра-Леоне и Ли­
берии на корвете <,Gefle», а также в

западной части п -ова Таймыр и про­
лив в а рх. Норденшельда юго-западнее
о. Таймыр, К. м .

плавании в США. В 1868 г. П. участ­
вовал в экс педиции А. Норденшель­
да на Шпицберген на пароходе <<Sofia».
В 1869-1870 п. П. на судне «Yanadis,>

ПАJIТУС ЧЕРНЫЙ (ГРЕНЛАНДСКИЙ,
СИНЕКОРЫЙ) (лат. - Reinhardtius

ltippoglossoides) -

был в экспедиции в Средиземном м.

156

входит в группу хищ-

157

ПАХТУСОВ ПЕТР КУЗЬМИЧ

семейству камбаловых
( Plenropectidae), бореально-арктиче­

В 1746 г. произведен в чин мичмана.
В 1749 r. командовал на Каспийском м.
шнявой <<Св. Петр», которая потерпе­

ский вид, широко распространенный

ла крушение у Святого о . Через

в Баренцевом м. и восточной части Нор­

прои зведен в унтер-лейтенанты, спу­

вежского м. Л . Ч. относится к крупным
рыбам и достигает максимальной дли­

стя 2 года - в корабельные секретари.
В 1760 r. уволен со службы «за шум­

ны

ством и невоздержанностью>>.

ных северных большеротых камбал .
Относится

к

130 см и массы 44 кг, обычно до
100 см и весом 13 кг, возраста до 40 лет
(самки), 93 см и 20-25 лет (самцы) .
Отмечается на глубинах 600-2000 м,
чаще взрослые - 300- 900 м, молодь 50-300 м. Наиболее плотные скопления
промыслового

значения

образуются

с октября по декабрь, когда происхо­
дит массовый нерест на глубинах от

500 до 800 м
и

при температуре

океанической

нереста

-

+ 1-+ 3°С

солености.

Период

с сентября по апрель. Осно­

ву пищи П. составляют мойва, сайка,
путассу, а также головоногие моллю­
ски и креветки.

В

траловых

менее

100

30

уловах

рыбы

см в возрасте

3

дли н ой

лет и более

см старше

штучно. В

1 1- 13 лет встречаются
1978 r. были введены меры

по регулированию про мысла П . Цен­
ный промысловый вид.

(1712-?) -

лет

Его именем назван мыс на о. Длин­
ный в шхерах Минина, К. м.
ПАХТУСОВ ПЕТР КУЗЬМИЧ

(1800-

русский мореплаватель, воен­
ный гидрограф , подпоручик КФШ,
исследователь Новой Земли, Баренце­
ва и Белого м. Учился в Архангельском
военно-с иротском училище. В 1820 r.
окончил Кронштадтское штурманское

1835) -

училище в звании

мощника. С

1821

штурманского по­

по

1827 r.

участвовал

в описи побережья Баренцева м. , про­
шел со съемкой побережья от устья

р. Печора дом. Святой Нос , работал на
о. Кол гуев и в Печорской губе. В 1828-

183 1 п:

служил

в

гидрографическом

отряде Белого м. , где под руководством
лейтенанта М.Ф . Рейнеке выполнял
разли,шые работы по о п иси Белого м.
и Мурманского побережья, произведен

ПАРЕНА.ГО ВАСИЛИЙ СТЕПАНО­
ВИЧ

5

в прапоршики КФШ

(1828 r.).

В

1829 r.

корабельный секре ­

составил специальный проект об об­

тарь, участник Великой Северной экс­

следовании побережья Новой Земли,

педиции.

который был одобрен ГД. В 1831 r.
П. произведен в подпоручики КФШ.

Самостоятельно

подгото­

вился , сдал экзамены за курс МА и в

начале

1736

г. поступил на службу гар­

В

1832- 1833 rr.

« Новая

в отряд Д.Л. Овцына (см.). В навига­

его инициативе экспедицию в К. м.

цию 1736 r. на боте <<Тобол,> участвовал
в обследовании Обской губы. Зиму
провел в Обдорске (Салехард). Летом
следующего года <<Тобол» и бот << Оби­

Земля»

возглавил на судне

демарином на должность подштурмана

организованную

по

и на о -ва Новая Земля, описал южное
и восточное побережья Южного о. ,

прол. Карские Ворота. В

1834-1835 rr.

П. руководил экспедицией в К. м. на

Почталион,> вышли ч ерез Обскую губу

шхуне <<Кротов» и карбасе <<Казаков»,

в К. м . (было описано побережье Гы­

в результате которой были описаны

да нскоrо п -ова) , вошли в устье Енисея

восточное побережье Северного о. Но­

и, под нявшись вверх до Новой Манга­

вой Земли до островов, названных име­

зеи (Туруханск) , встали

на зимовку.

нем П . , прол. Маточкин Шар, разделя­

В

боте

«Оби­

ющий Северный и Южный о -ва Ново й

Почталtюн,> под командой штурмана

Земли, о. Панкратьева, Горбовы о-ва,

Ф.А. Минина трижды п ытался , выйдя

составлены таблиuы приливов-отли­

1838-1 840 rr.

П.

на

из устья Енисея, обогнуть п -ов Таймыр,

вов в за падной части К. м., опреде­

но достиг лишь параллел и

лен ряд астропунктов, систематизиро-

75° J 5'

с. ш.

ПАХТУСОВА ОСТРОВ

158
ваны

метеорологические

наблюде­

ния, изучены приливно-отливные яв­

ем

по

норвежским

чертежам

в Кронштадте перед здани­

для зверобойных промыслов в районе
Земли Франца-Иосифа. Оснастку и

Морского технического училища

уста новку механизмов предполагалось

лен и я.

В

Строился

зверобойных судов и предн азначался

1886 r.

ему был открыт памятник на средства,

произвести в Норвегии , но в

собранные в течение

недостроенное

10

лет штурма­

судно

1920 r.

наuионализи ­

нами. На постаменте надпись: <<Петру

ровали и передали сначала Северной

Кузьмичу

научн о-промысловой экспедиuии , а за ­
тем 10 января 1922 r. постановлением
СТО - Плавморнину (см .). Достраи­
вался «П.,> как нис в Лайском доке на

П ахтусову,

исследователю

Новой Земли, 1832-1835 rr:», а также
слова: <<Польза. Отвага. Труд,> - девиз
жизни п .
Основной труд: «Дневные записки,

веденные подпоручиком Пахтусовым
при описании восточного берега Но­
вой Земли в 1832 и 1833 годах,> (1 842).
именем

Ero

названы

ropa,

одном из рукавов Северной Дв и ны на
Архангельском судостроительном за­

воде. На <<П.>> ставились оборудование

залив ,

банка и пролив в Баренuевом м., 2 ост­
рова и 2 rpynnы островов в К. м. , ну­
натак в Антарктиде (г. При нс Чарльз) и
острова в зал. Петра Вели кого, Япон­
ское м. Кроме того, в честь П. назван
ледокол <<Петр Пахтусов,> и гису.

ПАХТУСОВА ОСТРОВ - 1) главный
остров в груп пе о-вов Пахтусова у во­
сточного берега Новой Земли , К. м.
Площадь - ок. 21 км 2 • Рельеф о. плав­
ный. На острове две вершины, более
высокая - северная, высотой 76,5 м.
Остров почти квадратной формы. Бе­
рега мало изрезаны . Открыт и без на­
зван ия н анесен на карту русским мо­

реплавателем П . К. Пахтусовым (см.)
в

1835 r.
2) самый

западный остров в одно­

именной группе островов арх. Норден ­
шельда (см.) в К. м. Площадь

30

-

ок.

км 2 • Открыт русской полярной экс­

nедиuией Э. В. Толля в

1901 r. и нане­
- лейтенан ­

сен на карту геодезистом

то м Ф.А. Матисеном (см.)

<<ПЕРСЕЙ,> - название судов в честь
героя

-

сына Зевса и Дана и, отрубив­

шего голову злобной горгоне Медузе
(греческая мифология).

1)

Первое советское нис Плавморни­

на. Деревянный корпус был заложен в

<< П ерсей »

и детали с др. , вт. ч. военных, кораблей.
<<П .,> представлял собой 2-мачтовую
парусно-паровую шхуну. Ее дл ина -

м, ширина - 8 м, осадка - 3,2 м,
водоизмещение - 550 т, парусность ок. 186 м2, мощность паровой маши­
ны - 265 кВт, экипаж - 24 чел., экспе­
диuионный состав - 15 чел. На судне
находилось 7 лаборатори й: метеороло­

41 ,5

гическая, ихтиологическая , nланктоно­

лоrическая , биологическая , гидрологи­

ческая,

препараторская,

разборочная.

Государственный флаг на << П .» подня­

ли

7

ноября

1922

г. , а

1 февраля 1923 r.

на « П .,> был поднят экспедиuионный
флаг Плавморнина - ярко-синее поле
и на нем

7 главных звезд созвездия
Персея, а слева по вертикали - буквы
ПМНИ. В июне-июле 1923 r. состоял­
ся первый рейс <<П. ,> по маршруту Ар­
хангельск-Мезень-Кандалакша-Ар­
ханrел ьск.

Начальником экспед иции

мурманским богатым купuом­

был директор Плавморнина И.И. Ме­

рыбопромышленником Е. В. Могучим.

сяuев (см.) , начальником гидрологи-

1918 r.

ПИНЕГИН НИКОЛАЙ ВАСИЛЫВИЧ
ческого отдела экспедиции - Н.Н. Зу­
бов (см.). С этого момента начались

159

ежегодные экспедиции на <<П . >> в целях

ного хозяйства и океанографии им.
Н.М. Книповича (ПИНРО). Переобо­
рудовано в 1949 г. из рыболовного тра­

детального изучения Белого , Баренце­

улера. Судно участвовало в основном в

ва и К. м. До

поисках районов промысла , в испыта­

1929

г. <<П.>> базировался

на Архангельск. После организации на

ниях и усовершенствовании гидроаку­

базе

Плавморнина Государственного

стич еской техники, применяемой для

океанографического институrа (ГОИН)

обнаружения скопления рыб, участ­

он стал базироваться на незамерзаю­
щую Екатерининскую гавань. В 1934 r.
судовладельцем стал Полярный науч­

вовало в международных экспедициях

но-исследовательский институт мор­
ского рыбного хозяйства и океаногра­

плуатацию в 1968 г. Выполняло науч­
но-промысловые функции и рыболов­

фии. К началу Великой Отечественной
войны «П.» провел 84 экспедиции, про­
был в плаваниях ок. 2 тыс. дней , про­
шел ок. 200 тыс. км, выполнил более
5,5 тыс. океанографических станций.
На нем проработало ок. 1 тыс. научных
сотрудников и студентов, вт. ч. ставшие

впоследствии

известными

советские

ученые: академики В.И. Вернадский,
С.А. Зернов, Л.А. Зенкев ич , В.В. Шу­
лейкин,
С.В. Обручев ,
профессора
И.И. Месяцев, Н.Н. Зубов, М.В. Клё­
нова, В.К. Солдатов и др. Исследо­
вания на «П. » положили начало си­
стематическому

изучению

морей

и

океанов. << П .>> был школой советской
океанологии . В 1941 г. <<П.>> перешел

в Норвежском и Гренландском м.
3) <<Персей -3,> - судно вошло в экс­

ную деятельность.

ПИНЕГИН НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕ­
ВИЧ

(1883-1940) -

полярный иссле­

дователь, художник и писатель, в твор­

честве

которого

значительное

место

занимает морская тематика. Окончил

Казанское художественное училище в
1907 r. и Академию художеств в Петро­
граде в 1916 r. В качестве художника,
фотографа и кинооператора участво­
вал в экспедиции Г.Я. Седова на шхуне
«Святой Фока>> в 1912- 1914 гг., снял
первый документальный фильм в Арк­
тике. В 1916-1918 rr. - художник-исто­
риограф Черноморского флота. С 1924 r.
работал в Арктике: участвовал в пер­

результате

вых самолетных ледовых разведках в

бомбардировки немецкой авиацией
затонул в губе Эйна Мотовского зал.

районе Новой Земли , возглавил стро­

в

военное

ведомство

и

в

на юге п-ова Рыбачий к северо-западу
от Мурманска. После этого <<П.,> про­

должал служить СФ в качестве основа­

ительство полярной станции на Ново­
сибирских о-вах и был ее первым руко­
водителем в 1927-1929 rr. Представил
в АН детальный проект исследования

ния для причала, на который достав­

Северной Земли. В

лялись грузы из Мурманска. В

сотрудник

советские

скол ько

аквалангисты

фрагментов

1969

достали

обш и вки

г.

не­

« П. » ,

1931-l934rr.

Арктического

как

института

(ныне Арктический и Антарктический
научно-исследовательский

институт

которые хранятся в Музее ПИНРО
вместе с его моделью . В г. Онеге (порт
на Белом м.) в 1979 г. судну поставле н

ААНИИ) участвовал

памятник.

личество картин и этюдов о Русском
Севере , где запечатлел побережья, ост­

Именем << П .>> названа подводная воз­

в экспедициях

на арх. Земля Франuа-Иосифа и в Се­
верную Якутию. Создал большое ко­

вышенность в западной ч асти и залив

рова, порты и др. виды. Лучшие <<арк­

Баренцева м. в арх. Земля Франца­
Иосифа .
2) << Персей-2>> - нис, принадлежав­

тические» работы П. посвящены экс­

шее

Полярному

научно-исследова­

тельскому институту морского рыб-

педиции [Я. Седова: <<"Св. Фока " во
льдах» ,
Земли,>

«Суровые берега Северной
и др. В ряде картин П.

(1917)

отображаются боевые действия Рус-

160

ПИОНЕР, ОСТРОВ

ского флота в Первую мировую войну.
Автор многих книг о Севере: << В стране
песuов» (1931 г. , иллюстраuии его же) ,
«Записки полярника,> , «В ледяных
просторах. Экспедиция Г.Я. Седова к
Северному полюсу» (1952) , « Георгий
Седов,> (1953) и др.

океанографии. За годы своего существо­

Именем П. названы мыс на о-вах Но­
вой Земля в Баренцевом м. и остров

Новой Земл и и ряда других островов.
Проведенные институтом долголет­
ние наблюдения над движением льдов

вблизи них, озеро на о. Земля Алексан­
дры и мыс на о. Брюса (Земля Франuа­
Иосифа) , гора в Антарктиде.

ПИОНЕР, ОСТРОВ

-

один из островов

арх. Северная Земля , К. м. Расположен
в его северо-западной части , Красно­
ярский край , Россия. Площадь -

ок.

16 тыс. км2, высота - до 382 м. Бе­

вания институт провел общую океано­

графическую съемку Белого, Баренце­
ва и К. м. , детальную океанографиче­
скую съемку север ных районов рыбны х

промыслов, путей миграu ии рыбы и
морского зверя, обследовал побережье

в

северных

морях

положили

начало

систематическому изучению ледового

режима арктических морей.

ПЛАВНИК

-

скопление стволов раз­

ли чны х древесных пород,

которые

в

разные годы были смыты за борт лесо­
возов

или

принесены

течениями

из

рега скалистые. Восточная возвьШJен­

различных районов побережий а ркти­

ная часть покрыта ледниковым купо­

ческих морей.

лом. Открыт в
экспедицией

1930 г. Североземельской
1930- 1932 rr. под рук.

ПЛАВНИКОВЫЕ ОСТРОВА - группа
небольших островов, расположенных

Г.А. Ушакова. Назван в честь Пионер­
ской организации им. В. И. Ленина.

в северо-восточной части Пясинско­

ПЛАВМОРНИН (ПЛАВУЧИЙ МОР­
СКОЙ НАУЧНЫЙ ИНСТИТУI) -

му, из-за большого скопления плавни­
ка (см.)

первый советский научно-исследова­

го зал. К. м. Названы так, по-видимо­

следований морей ело, их островов и

ПОЗНЯКОВ ПЕТР (?-1745) - мичман,
участник Великой Северной экспеди­
uии. В 171 8 r: поступил на Балтийский

побережий. Включал биологическое,

флот матросом. В

гидрологическое,

штурманские ученики. В

тельский институт, созданный в
для

планомерных

1921

комплексных

г.

ис­

метеорологическое

и геолого-минералогическое отделения.

«был в Пруссии

1722 r.

произведен в

1733- 1734

гг.

на галерах,> , затем

Первым директором института, орга­

получил назначение подштурманом в

низатором всех научных работ в пери­
од 1921 - 1933 гг. был доктор биологи­

Двинско-Обский отряд Великой Се­

ческих наук, проф. И.И. Месяцев (см.).

на

Уже в

1921 r: институт организовал

первую экспедиuию на пароходе <<Ма­
лыгин,> (см) по изучению гидрологии

Баренuева и К. м., в ходе которой было
выполнено 60 комплексных океаноло­
гических станuий. С

1923

г. комплекс­

ные океанографические работы велись
на первом советском нис << Персей» (см .) ,
специально построенном для этих це­

лей. Летом 1929 r: П. был реорганизо­
ван в ГОИН н передан в подчинение
Гидрометкомитета при СНК СССР.
В 1933 r. институт был вновь преобра­
зован во ВНИИ рыбного хозяйства и

верной экспедиции.
боте

(под

В

1736-1737rг.

кома ндой

С.Г. Малы­
гина) перешел из Архангельска через
прол. Югорский Шар в устье Оби,
обогнув п -ов Ямал . Затем поднялся
вверх до Березова , где встал на зимовку.
В 1738-1 739 гг. штурманом проделал
тот же путь в обратном направлении.

<, ПОЛЯРНОЕ
СРЕДИЗЕМНОМО­
РЬЕ» - так часто называют промысло­
вую зону арктических морей в преде­

лах Северного Полярного круга .

<<ПОЛЭКС,> (ПОЛЯРНЫЙ ЭКСПЕ­
РИМЕН1) - комплексная крупномас­
штабная программа изучения взаимо-

ПЯСИНСКИЙ ЗАЛИВ

161
м 3/сек. Замерзает

действия океана и атмосферы в поляр­

расход воды

ных областях. Предложена в

в ноябре, вскрывается в мае. В бассей­

советским

полярным

1976 г.

исследователем

не П.

Уренгойское газовое и Губкин ­

-

А.Ф. Трёшниковым. Программа стала

ское

частью исследований глобальных ат­

Судоходна.

мосферных процессов (ЛИГАП).

«ПОЛЯРНЫЕ ВОЛКИ•>, «АРКТИЧЕ­
СКИЕ ВОЛКИ>> - формирование гер­
манских

подводных

лодок

контр-ад­

мирала К. Деница во Второй мировой
войне, выкрашенных в бело-голубые
цвета , которые использовались в про­

ведении разведы вательных и боевых
операций в морях Советской Арктики.

ПРЯНИШНИКОВ ФЕДОР

(?- ?) -

<<Геодези и ученик,>, участник Вел икой

Северной экспедиции. С
выполнял

1734 по 1737 г.

гидрографиqеские

работы

в составе Обь- Енисейского отряда под

- 1040

газонефтяное

ПЯСИНА

-

месторождения.

ре ка в Таймырском (Дол­

гана-Ненецком) АО. Длина

- 818

км,

площадь бассейна - 182 тыс. км 2 • Бе­
рет наqало из оз. Пясино, впадает в
Пясинский зал. К. м. В бассейне П.
свыше 60 тыс. озер общей площадью 10 450 км 2 . Питание преимуществен­
но снеговое. Половодье - с июня по
октябрь, годовой сток - 86 км 3 • Сред­
ний расход воды в истоке - 500 м 3/с,

в устье

- 2600 м 3/сек.

устья р. Тарен

(309 км)

В межень до
распространя­

ется влияние морских приливов . За­
мерзает в конце сентября

-

наqале

командой Д.Л. Овuына. В 1735-1736 rr.
произвел опись части Тазовской губы

октября, вскрывается в июне. Судо­
ходна. Много рыбы .

и западн ого берега Енисея.

ПЯСИНСКИЙ ЗАIIИВ - залив К. м.

ПУР - река в ЯНАО, Россия. Образует­
ся слиянием р. Пякупур и Айваседапур.

у берега п-ова Таймыр. Вдается в сушу

Длина -

на 170 км. Ширина у входа - ок. 200 км,
наибольшая глубина - до 25 м. Боль­

389 км (с Пякупуром - l024 км),
площадь водосборного бассей н а 11 2 тыс. км 2 , площадь дельты - 626 км 2 •

шую часть года покрыт льдом. В заливе
несколько о-вов: Западный Каменный ,

Течет на север по Западно-Сибирской

Восточный Каменный , Расторгуева и др.

равнине, русло изв илистое , в низовьях

В П .З. впадает р. ПясИliа (см.). П .З. вхо­

делится на рукава, впадает в Тазовскую

дит в состав Большого Арктического

губу К. м. Питание сн еговое и дожде­

заповедника, его площадь

вое. Годовой сток - 32,3 км3. На лет­
ний период приходятся 53% годового
стока, на осень - ок. 30%. Средний

дельта р. Пясины, восточное побережье

1068 тыс.

га:

П.З. , западная часть Берега Харитона
Лаптева, о-ва Плавниковые.

р
РОЗМЫСЛОВ

ФЕДОР

(?-1771) -

комплекс гражданского атомного фло­

русский мореплаватель, штурман под­

та РФ. В своей деятельности ФГУП

поруческоrо

исследователь

<< Росатомфлот,> руководствуется целя­

учился в МА.

ми надежного и эффективного ледо­
кольного обеспечения морской транс­
портной деятельности в Российской

ранга ,

Новой Земли. В

1740 r.

С 1744 по 1766 r. служил на БФ, совер­
шил 4 плавания из Кронштадта в Ар­
хангельск и обратно. В 1749 r. произве­
ден

в штурманы унтер-офицерского

ранга , а в

1760 r. -

в штурманы подпо­

руческоrо ранга. В

1768 r.,

командуя

3-мачтовой парусной кочмарой, с корм­
щиком

Я.Я. Чиракиным

маном Губиным и

и

подштур­

поморами отпра­

9

вился из Архангельска со специаль­
ной

экспедицией

для

исследования

Новой

Земли.

описал

прол. Маточкин

Первым

из

русских

Шар,

зиму

провел в Белушьей губе. В 1769 г. пы­
тался пройти из Маточкина Шара к
п-ову Ямал, но потерпел неудачу. Воз­
вратился в Архангельск. По результа­

там

исследований

были

составлены

карты прол. Маточкин Шар ,

2

стано­

вищ Мурманского берега и карта юж­

ной части Баренцева м. от Семи Ост­
ровов до Новой Земли. Утонул в Фин­
ском

зал.

при крушении

галиота,

Арктике , основанного на безопасной
эксплуатации супов с ядерной э н ерге­

тической

установкой.

Предприятие

решает следующие задачи: ледокольное

обеспечение проводки судо в по трас­

сам СМП в замерзающие порты РФ;
перевозки

контейнерных грузов на
атом ном лихтеровозе ,,Севморпуть»;
обеспечение

экспедиционных,

науч­

но-исследовательских работ по изуче­
нию гидрометеорологического режима

морей и минерально-сырьевых ресур­

сов арктического шельфа, прилегаю­

щего

к северному

обеспе'{ение

побережью

РФ;

аварийно-спасательных

операций во льдах на акватории СМП
и неарктических замерзающих морей;
туристические круизы на Северный
полюс , острова и архипела ги Цент­
ральной Арктики; техническое об­
служивание и проведение ремонтных

на

работ общесудового

котором служил.

и

специального

назначения для атомного флота; без­

Его именем названы остров в К. м.
и дол ина на Новой Земле.

опасное обрашение с ядерными мате­

риалами и РАО.

<<РОСАТОМФЛОТ», ФЕДЕРАЛЬНОЕ
ГОСУДI\РСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ
ПРЕДПРИЯТИЕ
(ФГУП
«POCATOMФwlOT») - вошло в состав Госу­
дарственной корпорации по атомной
энергии «Росатом>> в 2008 r. С этого

Россия на начало

XXI

в. обладала

самым мошным ледокольным флотом
в мире и уни кальны м опытом констру­

ирования , постройки и эксплуатации

таких судов. Атомный ледокольный

атомные суда с ядерной энергетиче­

флот России насч итывает 6 атомных
1 контейнеровоз и 4 судна
технологического обслуживания. Его

ской установкой и суда атомного тех ­

задача - обеспечивать стабильное фу1-1к­

года

ему

переданы

все

ледоколов ,

российские

нологического обслуживания.

В ре­

uионирование СМ П , а также доступ

зультате на базе предприятия действует

к районам Крайнего Севера и арктиче­

Единый ледокольно-технолоrический

скому шельфу. В настоящее время ком-

162

163

РУСАНОВ ВЛАДИМИ Р АJIЕКСАНДРОВИЧ

пания «Росатомфлот,>, базирующаяся в

га Константиновна,> Р. прибыл к за­

Мурманске, эксплуатирует

4 двухреак­
торн ых ледокола мощностью 75 тыс. л. с.

пад ной оконечности прол. Маточкин

(<< Россия» , <<Советский Союз», <<Ямал>> и

шел до К. м. и обратно. В 1908 г. при ­
нял участие во французской экспеди­
ции на Новую Землю, один впервые

<<50

2 однореакторных

лет Победы» ) и

малоосадочных ледокола

мощностью

Шар, откуда на ненецком карбасе п ро­

50

тыс. л. с. (<<Таймыр» и << Вайгач,>) ,

п ересек ее по суше от зал. Незнаемого

а

также

до Крестовой губы. В

лихтеровоз-контейнеровоз

<<Севморпутъ,> мощностью
Кроме того ,

40 тыс. л. с.
экс плуатируются 2 плав­

1909

г. участво­

вал в русской экспедиции на Новую

Землю. В

191 О

г. Р. предложил органи­

техбазы (« Им а ндра,> и <<Лота>>}, спе ц ­

зовать срочное судоходство между Ар­

танкер

хангельском и Сибирью через СЛО,

отходов

для

жидких

радиоактивных

и

судно дЛЯ

огибая Новую Землю как можно севе р­

са нитарной

обработки

нее . Для этого он совершил плавание

<<Серебря н ка»

обеспечения
п ерсо нала

и дозиметрического

конт­

роля <<Роста -1 ». Выведены из эксплуа­

на моторно-парус ной яхте <<Д митрий
Солунский» (подарок архангельско­

атомный

го рыбопромышленника и мецената

ледокол <,Ле нин,> , а также ледоколы

Д.Н. Масленникова) водоизмешением
180 т, ход - от 6 до 7 уз. с 5 научным и

тации:

п ервый

советский

<<С ибирь,> и «Арктика», плавбазы <<Леп­
се>> и <<Володарский». Планируется до

2020

г. построить

инновационных

3

атомных ледокола. В

20 12 г.

на Балтий ­

работниками и 10 чле нами экипажа,
пройдя из Архангельска через прол. Ма­
точкин Шар вокруг Северного о. Но­

ском заводе в Санкт-Петербурге зало ­

вой Земли всего за

жен новый ледокол ЛК-25.

большим успехом . После этого он пуб­
ликует одну и з наиболее зн ачительн ы х

РУСАНОВ ВЛАДИМИР АJIЕКСАНД­
(1875-1913)- русский поляр­
ный исследователь. Учился в Духовной
сем и нарии. В 1894 r. вступил в под­
РОВИЧ

польный кружо к , а затем вошел в со­

став <<Рабочего союза,>. За участие в
ре волюционном

движении

н еодно­

кратно подвер гался арестам. В

1901 r.

был выслан на 2 года в г. Устъ-Сысольск
Вологодской губернии (ныне Сыктыв­
кар). Здесь работал статистиком в зем ­

1,5 мес.,

что было

работ << К вопросу о Северном м орском
пути,> . По результатам экспедици и

1907- 191 О rr. Р. составил карту Север­
ного о. Новой Земли. Летом 1911 г. Р.
в 4-й раз отправляется на Новую Зем­
лю на парусно-моторной яхте << Поляр­

ная ,>, совершив плавание вокруг Юж­

ного о. Новой Земли , во время кото­
рого

изучает

поверхност ны е теч е ния

Баре нцева и К. м., провел гидрографи­
чески е и метеороло гическ ие исследо­

ской управе, что позвол и ло ему иссле­

вания. В

довать неизученный Печорский край.

стве нну ю э кспед ицию н а Шпицберге н

1912

г. Р. возглавил государ­

Впоследствии собра нные им материа­

на суд не << Геркулес,> (см.} , где капита­

лы легл и в основу опубликован ной в
Париже этнографической монографии

следова ния

<<З ыряне,> (так называли тогда народ

рождений и уста новления

коми). В 1903 г. эмигрировал в Париж,
где в 1907 г. окончил Сорбон нский
у ниверситет. В этом же году Р. вер нулся

ко нтроля России. За полтора месяца
было обследова но более IООО км побе­
режья Шпицбергена, составлены карты

в Росс ию и направился в Архангельск,

угольных месторождений с обозначе­

ном был А.С. Кучин (см.) , с целью ис­
каменноу гольных

место­

над н ими

ero

нием мест застолбленных экспедицией

экспедицию на Новую Землю, т. к. ви ­

участков , собрана большая коллекция

дели в н ей одну и з мер , н а правленны х

горных пород и т. д. Посл е окончания

против

исследований на Шпицбергене Р. по­

где

местные

власти

норвежско го

поддержали

бракон ьерства .

На рейсовом пароходе << Королева Оль-

ш ел

на

восток,

пред п олагая пройти

164

РУССКАЯ ПОЛЯРНАЯ ЭКСПЕдИЦИЯ

СМ П к Берингову прол . В том же году

вернуться на <<Зарю>>. Э.В. Толль и его

экспедиция пропала без вести. В 1934 r.
на о. Геркулес и др. в К. м. были н ай­

спутники погибли . <,ЗарЯ>> же достигла

ден ы вещи участников экспедиции и

янку. В середи не 1907 г. специальная
партия (А.В. Колчак, боцман Н.А. Бе­
rичев и еще 5 человек) нашли на

столб с надписью «Геркулес,>,
в

1947 r.

1913

г. ,>;

на Северной Земле были об­

наружены следы , по всей вероятности ,

экспедиции Р.

Именем Р. названы бухта в зал. Пах­
тусова, Новая Земля; зал ив в К. м. на
Новой Земле; ледник на о. Октябрь­
ской

Революции,

м. Лаптевых;

Северная

мысы

на

Земля ,

о. Нансена,

Земля Франца-Иосифа, Баренцевом. ;
на о. Колосовых, шхеры Минина, К. м. ;
прол. на Новой Земле, п-ов на Новой
Земле; ледокольный пароход <<Влади­
мир Русанов,>. В г. Печора, где Р. отбы­
вал ссьи1ку в 1901 r., установлены Ме­
мориальная доска и памятник.

РУССКАЯ

ЦИЯ

ПОЛЯРНАЯ ЭКСПЕДИ­

(1900-1903 rr.) -

состоялась на

паровой баркентине <<Заря,>. Была орга­

низована АН под рук. барона Э.В. Тол­
ля. Под давлением научной обще­
ственности
император
Николай II
выделил знач ител ьные средства на ее

проведение. Это была первая комплек­
сная экспедиция в СЛО для поиска
новых

земель

в

восточном

секторе

Сибирской Арктики, в частности Зем­
ли Санникова. В составе экспедиции
зав. гидрологической частью был лей­
тенант А.В. Колчак. Экспедиция вела
комплексные исследования вод, льдов

и

побер ежья,

геологического строе­

ния , флоры и фауны, проводила маг­

нитные измерения. Состоялись марш­
руты на собачьих упряжках вплоть до

п-ова Челюскин (Э.В. Толль и А.В. Кол­
чак, 1901 г.). Навигация 1901 г. была
очень короткой , но «Заря» достигла
заданного места. Однако Земля Санни­
кова не была обнаружена. Э.В . Толль,

бухты Тикси, где встала на вечную сто­

о. Беннетта избу, где останавливался
Э.В. Толль. В ней - его последнее
письмо президенту АН, а на берегу
более

120

кг геологических образцов

в ящиках.

РУССКИЙ

ОСТРОВ

-

северный,

2- й по величине остров в арх. Норден­
шельда в К. м. Вытянут с юго-запада

на северо-восток. Длина - 38 км, наи­
большая ширина ок. 14 км , пло­
щадь - 310 км 2 • На юге острова распо­
ложен п-ов Бунге , который закрывает
собой расположенную с запада бухту
Большая. Средняя часть острова плоская возвышенность высотой

40 м,

полого снижающаяся к морю. Остров
сложен песчано-глинистой породой
с редкими валунами. Н а острове нет
озер и речек с пресной водой. Поляр­

ная станция - с 1935 г. До 1932 r. о-ва Русские. Нанесены на карту в

1901

г. участником Русской полярной

экспедиции АН

1900- 1903 rr. (см.) лей­
тенантом Ф.А. Матисеном под назва­
нием о-ва Русски е, т. к. он считал, что
в этом районе находится группа остро­

вов. В 1932 г. Таймырская ГЭ ГУ ВМС
РККА на л/п <<Таймыр» установила,
что здесь находится только один ост­

ров. Назван в честь русского народа,
многочисленные представители кото­

рого внесли огромный вклад в дело

изучения и освоен ия Русского Севера.

РЯПУШКА

СИБИРСКАЯ (лат.
полупроходная,

Coregonus sardinella) реже

40

озерная

рыба,

см длины и

500 r

крупнан,

более

веса. Спинной

веривший в ее существование, поки­

плавн ик смешен вперед. Распростра­
нена в водоемах Сибири ( от р. Кары до

нул

р. Колымы , есть в Анадыре). Нагули­

<,Зарю»

(зимовавшую у берегов

о . Котельный) с

спутниками и по

вается на стыке пресных и соленых вод

льду решил идти на о. Беннетта в на­

в приустьевых пространствах. Поло­
вой зрелости достигает в 3- 7-летнем
возрасте. Ход на нерест - в июне-ок-

3

дежде увидеть ее с вершины острова.

Группа достигла острова , но не смогла

165

РЯПУШКА СИБИРСКАЯ

тябре. Нерест осенью. Икру отклады­
вает на песок на глубине от ! до 1,5 м.

нагул. Питается планктоном и моло­

икринок.

Плодовитость - в среднем 17 тыс.
После нереста часть рыб

дью рыб. Продолжительность жизни от 8 до 11 лет. Важнейшая промысло­

погибает. Личинки выклевываются из

вая рыба в низовьях сибирских рек.

икры

в

мае

и

скатываются

вниз

на

с
САБЕПА - вахтовый поселок в Я маль­
ском районе ЯНАО, расположен на во­
сточн ом берегу Обской губы. 20 июля
2012 r. состоялась торжественная за­
кладка порта Сабетта, расположенного
в 5 км к северо-востоку от одноименно­
го поселка. Порт строится в рамках про­
екта Ямал-СП Г. В порту планируется
построить завод СП Г. Ориентировоч­
ные сроки строительства - 20 12- 20 J7 rr.
Возможная экспортн ая загрузка - от 20
до 25 мл н . т нефт и.

САЙКА
(лат.

(ПОЛЯРНАЯ

ТРЕСОЧКА)

- Boreogadus saida) -

холодолюби­

вая, стайная или косачная , пелагическая

рыба семейства тресковых

(Gadidae).

Распространена циркумполярно во всех
арктических морях. В Российском сек­
торе Арктики встречается от Шпиц­
бергена на зап аде до Бе ринго ва м. на

востоке. Длина - до 35 см , обычно от 12 до 16 см. Держится у кромки льда
и в береговой зоне. Хорошо переносит
опресненную

и

даже

пресную

воду,

поднимается довольн о высоко в реки .

«САДКО>>

- советский л/п . Построен
1913 r. под именем «Линтрос» в Нью­
касле-на-Тайне, Англия. В 1914 r. куп ­
лен у Канады и 13 J 915 r. переименован
в <<С.,> - по им ени героя одноименной
новгородской былины. Длина - 78 м ,
ширина - 11 ,4 м, осадка - 6,7 м , водо­
измещение - 3800 т, мощность машин 3500 л. с. , скорость - 14,5 уз. Использо­
в

вался LUJЯ ледовых проводок в Белом м.

Са йка , рыба

13 эксп едиuия х по исследо­
морей ело. В 1916 r. затонул

Участвовал

ванию

В течение большей части года 13стреча­

в результате навигаuионной аварии в

ется при температуре от О до

Кандалакшском зал. Белого м. Поднят
в 1933 r. В 1934 r. был отремонтирован

осенью предпочитает воды с темпера ­

турой от +О,6° ДО 2 ,2·с. Осенью и зи­

в

арктическим

мой наблюдаются ее массовые скопле­

«С.» осуществил п ервую

высокоширотную экс педи uию под ру­

ния у берегов. Половой зрелости дости­
гает в 3- 4 года при лли н е 19- 20 см .

ководством Г.А. Ушакова. При свобод­
ном плавании 130 льдах <<С.,> достиг

ческая. Плодовитость

82°41' с.

ш. , был открыт остров, назван­
ный именем Ушакова. До 1941 r. со13ер­

икринок. Питается преимущественно

шил несколько экспедиuий по СМ П.
В 1942 r., следуя с грузами снабжен ия
в бухту Тихая , Земля Фран uа- Иосифа,
затонул в К. м. , наскочив на необозна­

кой рыбой. Играет большую роль в пи­

Архангельске и

нис. В

1935 r.

стал

Н ерест с октября по март. Икра пелаги­

ракообразными,

-

от 9 до

21

13 редких случаях -

тыс.
мел­

тан ии некоторых морски х живот ны х и

рыбоядных птиu. Поедается и наземны­
ми животными (necuы , белые медведи),
когда в п ериод осенних скоплений в
массе в ыбрасывается штормами на бе­

че нное на карте подводн ое препятствие

се13еро- восточнее острово13 Известий
ЦИК. Экипаж был снят ледоколом
<<Ленин ,> по сигн алу

- l ,8°C,

рег. Продолжительность жизни - 6-7 лет.
Хозяйственное значение небольшое .

«SOS».
166

САМОЙЛОВИЧ РУДОЛЬФ (Рув11м) ЛАЗАРЕВИЧ

167

САМОЙЛОВИЧ РУДОЛЬФ (Рувим)
ЛАЗАРЕВИЧ

(1881-1940) -

извест­

ный советский ученый-полярник. По
окончании Мариупольской гимназии

уехал учиться во Фрайберг, Германия,
где окончил Королевскую горную ака­
демию. Здесь, в Германии, он начал
свою

В

революuионную

должал

деятельность.

вернулся в Россию , где про­

1905 r.

эту

деятельность,

вступив

в

РСДРП , неоднократно арестовывался.
В 1908 r. после очередного ареста был
выслан в Пи негу Архангельской губер­
нии. Помимо продолжения револю­
uионной деятельности С. начал ис­
следовать геологию края. В 191 О г. ему
разрешили переезд в Архангельск, где
он

знакомится с уже

известным

по­

лярным геологом В.А. Русановым (см.).

Самойлович Р.Л.

в качестве горного инженера во Вто­
рой Шпицбергенской экспедиции, ко­

венный флаг СССР на Земле Франца­
Иосифа, тем самым обозначив ее при­
надлежность. В 1929-1930 гг. С. участ­
вовал в экспеди ции на л/п <<Г. Седов,>.
Была открыта полярная станция в бух­
те Тихой на Земле Франца- Иосифа,
а на пути к Северной Земле открыт це­

торую возглавлял В.А. Русанов. Были
обнару-л<ены промышл е нные угольные
месторождения. По возвращении в

был назван именем С. В этом же году
по его инициативе был создан Всесо­

В

1911 r.

участвует в экспедиuии на

Шпиuберген с целью разведки на уголь,
которая

закончилась

шторма судно было
норвежский берег. В

неудач но:

из-за

выброшено на
1912 г. участвует

Санкт- Петербург С. организовал вывоз

лый ряд островов, один из которых

юзный арктический институт (ВАИ) ,

первой партии шпицбергенского угля
(80 т) на пароходе «Мария,>. В 191 8 r.

директором которого он и стал. В 1931 г.
С. был назначен научным руководите­

по инициативе С. на Шпицберген была

лем экспедиции на германском дири­

направлена первая, уже советская, экс­

жабле «Граф Цеппелин>>

педиция. С

Во время его полета из Ле нинграда до

1920

по

1925

г. С. возглав­

(LZ-127)

(см.).

Земли Франца-Иосифа, Северной Зем­

лял Северную научно-пром ышленную
экс педицию. После ее реорганизации
в Научно-исследовател ьский институт

ли, Таймыра и Новой Земли С. вел на­

по изучению Севера стал его первым

риковыми льдами. Будучи директором

директором. С 1921 по 1927 г. С. был
организатором и участником 5 Ново­
земельских экспедиций. На парусно­
моторной шхуне <<Шарлотта», боте
«Грумант», зверобойной ш хуне <<Эль­

блюдения за сушей , морскими и мате­

БАИ, организовал Карские экспеди­
ции и руководил им-и на гису <<Владимир
Русанов,>, << Г. Седов» и <<Садко,> в

1934, 1936, 1937 rr.

1932,

С. читал в Ленин­

градском университете курс географии

ди нг>> экспедиции обследовали все по­

полярных стран , руководил ГО, рабо­

бережье Новой Земли, собрав ценный
научный материал. В 1928 г. С. участво­

тал в Совете Главсевморпути, в Между­

вал в организации спасения экспедиции

инициативе было создано Гидрометео­
рологическое издательство. В 1937 г. С.

народном морском арбитраже. По его

У. Нобиле на ледоколе <,Красин», кото­
рая спасла семер ы х участников. На об­

был назначен руководителем зимов ки

ратном

судов <<Садко•>, «Г. Седов» и <<Малы-

пути

С.

поднял

Государст-

168

•СВ. АННА»

ГИН>>. В

в Ленинград

К. м. и была затерта льдами у западно­

из своей 21-й и последней экспедиции .

1938 г. С. вернулся

го побережья п - ова Ямал. Она совер ­

Позже был арестован и обвинен в анти­

шила самый дл инный в истории рос­

государственной деятельности.

сийских

<<СВ. АННА» (бывш. <<Ньюпорт», «Пан­
- парусно-паро­

дора,> , « Бланкатра,>)

вая шхуна, на которой опытный моряк
лейтенант Г.Л. Брусилов (см.) в 1912 r.

предпринял попытку пройти по СМЛ
с за пада на восток. Шхуна была пост­

роена в Англии в

1867 г. как 4-пушеч­

ный военный корабль для поисков в
Канадской Арктике пропавшей анг­

лийской экспедиции Дж. Франклина и

арктических

исследований

дрейф(] 575 км за полтора года). Даль­
нейшая

судьба

шхуны

неизвестна .

Интересно, что известный полярный
авиаштурман В.И. Аккуратов расска­

зывал, что в 1938 г. в одном из проли­
вов Земли Франца-Иосифа видел дрей­
фующую 3-мачтовую шхуну, очень по­
хожую на описание <<С.А.,,.

<<СВ. АННЫ» ЖЁЛОБ - впадина , гра­
бенообразная депрессия в СЛО между

первоначально называлась «Ньюпорт,,.

Баренцевым

В

о-вов Земля Франца-Иосифа. Длина ок. 600 км. Наиболее глубокий район
К. м., средняя глубина - 4 13 м, макси­
мальная глубина - 613 м. На юге поро­
гом Брусилова отделяется от Восточно­
Новоземельского жёлоба. По желобу
в К. м. проникают теплые атлантиче­
ские воды , а также воды СЛО. Темпе­

1868 г.

судно было переквалифици­

ровано в исследовательское и направ­

лено для

проведения гидрографиче­

ских работ в Средиземное м. В

1881

г.

судно было выкуплено у британского

адмиралтейства А.У. Юнгом, давшим
ему название <<Пандора
приобрел

английский

ll,>. Затем судно
судовладелец

Ф.У. Либурн-Лофам и переименовал
в <<Бланкатру,,. Именно он приспосо­

бил судно к полярным экспедициям.

В 1890-х гг. неоднократно ходила через
К. м.

в устье

Енисея

в составе анг­

лийских экспедиций под командова­

нием английского капитана Дж. Виr­
гинса (см.). Она также обеспечивала
организацию резервных складов про­
довольствия

по

маршруту

плавания

экспедиции Ф. Нансена на «Фраме,,.
В 1912 г. шхуна была куплена в Англии
ГЛ. Брусиловым за 20 тыс. руб. и на­
звана «С.А.>> по имени Святой покро­
вительницы А.Н. Брусиловой - супру­
ги Б .А. Брусилова, дяди Г.Л. Брусилова,
финансировавшей покупку этого судна.
В Дании <<С.А.,, посетила вдовствую­
щая императрица

-

мать Николая В ,

и

К. м. ,

юго-восточнее

ратура воды в этих потоках , мощность

которых доходит до 150-250 м, состав­
ляет 1,5- 1,7 и даже до 2°С. Теплая про­
слойка этих вод , п ерекрытая сверху
слоем холодной воды с температурой

ОТ

-1 ,5

ДО -

l ,8°C,

служит путем П рО­

НИКНОВеНИЯ в К. м . некоторых относи­
тельно тепловодных форм. В желобе
обнаружены глубоководные формы рыб,
служащие

связующим

з веном

между

ихтиофауной СЛО и прибрежных об­
ластей арктических морей.

Назван в честь судна <<Св. Анна» (см.)
русской полярной экспедиции Г.Л. Бру­
силова.

СВЕРДРУП (Sverdrup) ОТГО НЕЙ­
МАН

(1854-1930) -

норвежский по­

лярный исследователь и мореплаватель.

В

1888

г. вместе с Ф. Нансеном (см .)

а согласно другим источникам , и сам

впервые пересек на лыжах Южную

царь. Водоизмещение

- 1ООО т, длина
- 44,5 м, ширина 7,5 м , осадка - 3,7 м , мощность паро­
вой машины - 400 индикаторных сил ,
ход - 7- 7,5 уз. Судно имело 3 мачты
с прямыми парусами. В 1912 г. шхуна

Гренландию. В 1893-1896 гг. - капи­
тан корабля Ф. Нансена <<Фрам ,> во

через прол . Югорский Шар вошла в

возглавлял экспедицию и довел суд но

корпуса шхуны

время его дрейфа через полярный бас­

сейн. После оставления Нансеном
<<Фрама•> в связи с пешим походом
к Северному полюсу С. полтора года

169

СЕВЕРНАЯ ЗЕМЛЯ

до Норвегии. В 1898-1902 rr. руково­
дил исследованиями на «Фраме,> в се­
веро-западной части Канадского Арк­
тического

арх. ,

нанес

на

карту

весь

37 ,9

тыс. км 2 , из них большая часть

занята современным покровным оле­
денением.

В

административном

отно ш ении

островов из группы островов, позднее

входит в Таймырский (долrано-Не­
нецкий) АО. Архипелаг - последн ий

названных о-вами Свердрупа, обсле­

крупный участок суши, открытый чело­

западный берег о. Элсмир, открыл ряд

довал почти все проливы между ними.

веком на нашей планете в ХХ в. В гео­

В 1914-1915 rr. во главе экспедиции
ГГУ России на пароходе <<Эклипс,>,

логическом отношении архипелаг тес ­

снаряже нной

на поиски э кспедиции

В.А. Русанова, Г.Я. Седова и ГЛ. Бру­
силова (см.) , зимовал на нем у северо­

но связан с Новой Землей и Таймыром.
С.З.

-

такой же сильно денудиро­

ванный и сниженный древний склад­
чатый массив , как и Таймырский п-ов.

западного побережья Таймыра, где об­

В протерозое и палеозое здесь накопи­

наружил

э кспедиции

лись и смялись в ·складки мощные тол­

ГЭ СЛО Б.А. Вилькиuкого (см.). С ча­
стью экипажа на санях прошел к ней
и переправил попавших в беду людей
тундрой в устье Енисея. Осенью 1915 г.
первым посетил о. Уединения в К. м.
и поднял на нем Российский флаг.
В 1920 r., командуя советским ледоколом

щи песчаников , сланцев , известняков ,

место

зимовки

излились лавы , сформировались пла­
стовые тела и дайки габбро-диабазов,

внедрились интрузии гранитов. Затем
Таймырская складчатая система дваж­

ды испытывала поднятия. Теперешние
очертания

С.З.

получила

благодаря

«Святогор», освободил из ледового ме­

сбросам в последующие геологические

на К. м. л/п <,Соловей Будимирович>>.
Именем С. названы острова в К. м. ,

эпохи.

в

м. Линкольна

и

проливы

Наибольшую

часть

площади

С.З. за нимают высокие плато , сложен­

между

ные метаморфическими породами древ­

о-вами Аксель-Хейберг и Миск и в
арх. Норденшельда, К. м., скала в бух­
те Мод, п -ов Таймыр, м . Лаптевых,
гора на южном берегу прол. Вилькиц­

них складчатых структур. Развита гу­
стая сеть полоrосклонных ложбин.

коrо, К. м.

россыпи глыб, каменные многоу,,оль­

СЕВЕРНАЯ ЗЕМЛЯ - архипелаг, рас­
положен на границе К. м. и м. Лап­
тевых к северу от п-ова Таймыр, от ко­
торого отделен прол. Вилькицкого
(ширина - от 60 до 90 км). Состоит из
4 крупных о-вов (Октябрьской Рево­

л юции , Большевик, Комсомолец, Пио­
нер),

2

меньшего размера (Шмидта,

Малый Таймыр) и множества мелких,
в т. ч. арх. Седова , окаймляющих с
юга западный вход в прол. Красной
Армии. О. Большевик отделен от рас­
положенного к северо-западу о. Ок­
тябрьской Революции прол. Шокаль­
ского (см.)
шириной
чуть
более
20 км. Узким прол. Красной Армии от
о. Октябрьской Революции отделены
о-ва Комсомолец и Пионер. О. Ком­
сомолец отделен от о. Пионер прол.
Юный. Общая площадь архипелага -

Покрытые л ьдом вершины плато имеют

чашеобразную форму. На них обычны
ники , по уклону вытягивающиеся в по­
лосы , валунные нагромождения морен.

Плато отделены друг от друга глубоки­
ми каньонами с ледопадами по днищам.

Почти вертикально обрываются в море
скалы восточного берега о. Октябрь­

ской Революции и за падного берега
о. Большевик. Они возвышаются на
над морем и рассечены тро­
гами, заполненными ледниками. Не­

400-500 м

которые троги затоплены морем и об­
разуют фьорды , например врезающийся
в сушу почти на 80 км фьорд Мату­
севича

(см.).

карбонатных

На
и

леrкоразрушаемых
сланцевых

породах

сформировалась равнина , ступенчатая
из-за задержек ледника во время от­

ступания. На пологих склонах, при­
мыкающих к ледникам и снежникам ,

развивается

солифлюкция.

Встреч а-

170
ются

СЕВЕРНАЯ ЗЕМЛЯ

мелкоземистые бугры , иногда
каменными
кругами ,

сти

8

м/сек. поднимается пурга. Снеж­

окаймленные

ньrй покров устанавливается в конце

и полигональные грунты с раститель­

сентября , сходит к началу июля. Сред­

ностью по микропонижениям. При­
брежно-морские низменные равнины
занимают гл. обр. западное побережье

немесячные температуры зимой ОТ -28 ДО -3 3°С, летом - ОТ - 0,5 ДО
+ I ,6°C. В июле в среднем отмечается до

островов . Для мелких из них прибреж­
но-морские равнины - единственный
тип рельефа. Берега здесь обрамлены

18 дней с морозом. Годовое количество
осадков - от 150 до 300 мм, максимум

лагунами, мелкими бухтами , песчано­

их приходится на август. В отдельные
годы омывающие С. З. моря и летом

rалечниковыми косами. Широко раз­

скованы паковыми льдами и тороса­

виты отмели, отчего во время приливов

ми. Садясь на мель, торосистые льды и
айсберги образуют высокие (до 15-20 м)

конфигурация берегов заметно меняет­

ся. Поверхность прибрежно-морских
равнин имеет типичный мелкополиrо­
нальный характер и п ересечена сетью
речек

и

ручьев,

пестрит

лагунными

го. У восточных берегов даже з имой

озерами.

Мощное покровное оледенение пло­

щадью

живописные стамухи (см.). Только в
самые тепл ые годы прол. Вилькицкого
свободен летом ото льда. Более досту­
пен д;1я судоходства прол. Шокальско­

тыс . км 2 скрывает почти

18,3

половину поверхности С.З. Ледник АН
зан имает 70% площади о. Комсомолец,

часто

встречаются

площади

чистой

воды. Для С.З. типична облачная по­
года, особенно в октябре и марте. Ле­
том часты туманы. С апреля по июнь

целиком занят ледником о. Ш мидта.

подол гу господствует прозрачный арк­

К леднику Карпинского на о. Октябрь­
ской Революции приурочена высшая
точка С.З. - 965 м. Над ледниками

тич ес кий воздух. В околополуде нные

возвышаются

вокруг себя проталины. Ночью их тем­
пература падает до -40°С.

многочисленные

нуна ­

таки. От ледниковых покровов отходят
подвижные ледовые яз ыки , самые круп­

ч ас ы обломки скал и з россыпей могут

нагреваться до

+ 10-+ 12 °С,

образуя

Свободные ото льда поверхности

ные достигают моря . От них отрыва­

архипелага

ются глыбы айсбергов. На С.З. самое
низкое в Азии положение снеговой

ными пустынями. Лишь на о. Больше­

линии

(50- 100 м , на о. Большевик 300-400 м). Земная поверхность здесь

рас пространяется на

испытала на себе сильное воздействие

тожные лоскутки

льда. Следы отступания ледникового
покрова наблюда ются повсюду в виде

Более богаты растительностью при­
брежно-морские равнины со злаково­

древних моренных гряд, висячих дол ин,

моховыми ту н драми и плотными п олу­

валунов ,

выраженные

ша ровидными дерновниками луговика

созда ются ли шь

и мятлика. На дренированных участках

там , где ледя ной поток сжат, а уклон

мхи сменяются лишайниками (цетра­

ложа велик. Полностью отсутствуют

рией) . По мху стелется полярная ива ,

глыбы мертвого льда .
Архипелаг - один и з наиболее суро­

разбросаны цветки полярных маков,

вых районов мира. Среднегодовые тем­

пятен - лютиков. Из животных на С.З.
обычны лемминги , песцы , на о. Боль­

но

отчетливо

ледниковы е формы

пературы воздуха (от

- 13°

до

-J6°C)

вик

за няты

скудными

поляр­

мохово -лишайниковый

покров

20-30%

поверх­

ности, на остальных им покрыты нич­

камнеломок,

каменистой

незабудок,

у

су ши.

снежных

сочетаются здесь с сильны ми ветрами

ш евик иногда встречается

в январе

олень. По количеству видов птиц (20)
С.З. стоит на последн ем месте среди

-

от

18

до

34

мелкокристаллической
структуры

снега

метель

м/сек. Из-за
пыл евидной
начин ается

уже при ветре в 4-5 м/сек. , а при скоро-

северный

полярных островов. Птичьи базары
многочисленны лишь во фьорде Мату-

l 71

«СЕВЕРНОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО», ОАО .срп,,

севича

и

на

изъеденных

морозным

выветриванием выступах скал восточ­

ного побережья. Тысячными колониями

обитают там чайки, чистики, моёвки.
С.З . - восточный предел распростра­

ное плавание по СМП. На открытом
восточ ном берегу, названном Землей
Николая 11, был водружен Русский
национальный флаг. Тогда же вновь
открытая земля была объявлена ча­

самой мелкой и под­

стью России. Первые физико-геогра­

вижной северной птицы. В омываю­

фические сведения о С.З. были полу­

щих

морские зайцы, гренландские тюлени .

чены э):_спедицией Г.А. Ушакова Н.Н. Урванuева в 1930-1932 rr., обо­

Береговой припай

значившей на карте

нения люрика

-

архипелаг

морях

-

встречаются

обычное место

обитания нерпы. Водятся моржи . Вслед

4 больших острова

архипелага (Октябрьской Революции ,

за полярной навагой или сайкой под­

Большевик, Комсомолец, Пионер) и

ходит белуха (полярный дельфин), у во­
сточных берегов наблюдал-ись их тысяч­
ные косяки. На о. Среднем находится

множество мелких островов.

знаменитый в Арктике аэропорт, из ко­
торого проложены воздушные трассы

на Землю Франца-Иосифа, на дрей ­
фую щие станции <<Северный полюс,>.
Здесь

расположен

самый

северный

музей в мире - музей им. Г.А. Ушакова.
Сюда прибывают отряды исследовате­

«СЕВЕРНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ,,

-

первый в истории книгоиздания фун­
даментальный и универсальный свод

информации,

посвященный

России и соседям

региону

-

Северу

по Арктическому

Северо- Европейскому ре­

гиону, Канаде, Аляске-США. Энцик­

лопедия содержит более

4500

статей

лей, приходят корабли. В промышлен­
ном отношении С.З. перспективна.

о северных территориях, морях,

Здесь обнаружены медь, олово, вольф­

сах , отраслях экономики, населении,

рам, железо, уголь, нефть. Но прежде
всего здесь необходимо создать запо ­

ведник, включающий область уникаль­
ного покровного оледенения и берега
с полыньями и разводьями, на которых

кормятся обитатели птичьих базаров,
моржи, белые медведи. В масштабах
геологического

времени

экосистемы

С.З., может быть, самые молодые на
суше, лишь недавно освободившейся
из-под ледника.

С.З. обнаружена в начале :ХХ в. , хотя

при­

роде, географических объектах, ресур­
в частности коренных малочисленных

этносах , о многовековой

истории

и

богатейшей культуре региона, его вы­
дающихся ученых , путешествен н иках ,

мореходах.

Энциклопедия

снабжена

большим количеством черно-белых
иллюстраций , а также цветными блока­
ми карт и географических материалов,
природы и одежды коренных народов

Севера. Приложен компакт-диск с тек­

стом энциклопедии. Опубликована в

2004

г. издательством <<Европейские из­

об островах севернее Таймыра упоми­

дания

налось с XVI-XVII вв. Догадки о неве­
домой земле строились на наблюдениях

СЕВЕРНОЕ ПОЛЯРНОЕ МОРЕ устаревшее название СЛО (см.). Наря­

местных жителей за полетами гусиных

стай, переходами песцов и белых мед­
ведей. Однако ни С.И. Челюскин, ни
много позже Н.А.Э. Норденшельд, ни
Ф. Нансен , ни Э . В. Толль не смогли
обнаружить С.З. Существование этой

&

Северные просторы,,, Москва.

ду с названиями Арктический океан ,
Арктическое море и др. применялось

в XVIII, XIX и в начале ХХ в. В СССР
постановлением ЦИК СССР от 27 июня
1935 r. заменено названием ело.

земли предвидел П .А. Кропоткин (см.).

<,СЕВЕРНОЕ

Обнаружила скалистые берега неизве­

СТВО,,, ОАО <,СРП»

РЕЧНОЕ

стной земли ГЭ капитана 2-го ранга

нейших

Б.А. Вилькиuкого на л/п <<Таймыр» и
<, Вайrач», совершавшая в 1913 г. сквоз-

ными

-

ПАРОХОД­

одно из круп­

транспортных предприятий
европейского Севера России. Основ­
видами деятельности

пароход-

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН

172

ства являются: перевозка грузов и пас­

ский океан , Сибирское Ледовитое м. ,

сажиров судами внутреннего плавания;

Святое м. , Северное полярное м. , на­

каботажные перевозки; перевозки гру­

ряду с названиями Арктический оке­

зов

«река-море»

ан, Арктическое м. и др. при м е нялось

пароходной

компании на Северной Двине обще­
ства «Северо-Двинского пароходного,>

в ХУIП , XIX и в начале ХХ в. В СССР
постановлением ЦИК СССР от 27 июня
1935 г. заменено названием СЛО) -

был подписан российским императо­

наименьший

ром

ства находится в Архангельске. Суда

Площадь - 13, 1 мл н. км 2 (ок. 2,8% от
площади Мирового океана); объем ок. 17 млн. м 3 . Средняя глубина 1225 м, максимальная глубина - 5527 м.
Омывает северные берега Евразии и Се­
верной Америки. По физико-географи­
ческим особенностям СЛО подразде­

смешанного

ляют на

судами

плавания.

смешанного

Устав

первой

3 октября 1858 r.

В настоящее вре­

мя ОАО <<СРП» имеет на своем балансе
200 судов внутреннего и сме­

более

шанного <<река-море» плавания. Годо­
вой объем перевозок составляет более
1 млн. т. Центральный офис пароход­
<, река-море,>

плавания

грузоподъемностью 2-3 тыс. т осуще­
ствляют перевозки грузов в порты Бал­
тийского, Северного , Средиземного,
Каспийского, Черного , Белого, Барен­
uева и К. м. Доля загранперевозок со­
ставляет более 30% от общего объема
перевозок. Суда внутреннего плавания

эксплуатируются в бассейне р. Север­

из

океанов

планеты.

3 крупные части: Арктический

бассейн - uентральная глубоководная
часть океана , огра ни ченная бровкой
материковой отмели; Северо-Европей­
ский бассейн - Гренландское, Нор­
вежское, Баренцево , Белое м.; окраин­
ные арктические моря

-

все остальные

моря , проливы и Гудзонов зал. При
этом Ар ктический бассейн подразде­

ная Двина с выходом на внутренние

ляют на

водные пути европейской части Рос­

и Амеразийский , границу между кото­

сии

и

осуществляют

перевозки

всех

видов грузов, вт. ч. завоз грузов в труд­

нодоступные районы Севера , перево­
зят

основную

массу

лесных

грузов

в плотах и баржах на лесоперерабаты­
вающие предприятия

r.

Архангельска.

Буксирные суда прибрежного плава­
ния

осуществляют

перевоз ки

грузов

в баржах в пункты побережья Белого ,
Баренuева и К. м. В состав пароход­
ства входит его филиал

-

Котласский

порт, занимающийся переработкой и

отправкой грузов из крупного ж/д узла
г. Котласа , а также пе ревалкой мине ­

рально-строительных грузов. Лименд­
ская база обслуживания флота (ЛБОФ)
является крупным представительством

пароходства в 1~ Котласе и осуществля­
ет судоремонт силами экипажей и бе­
реговых специалистов.

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН

2

суббассейна: Евразийский

рыми проводят по подводному хребту

Ломоносова. Моря К. , Лаптевых, Во­
сточно-Сибирское и Чукотское в оте­
честв енной науке часто называют мо ­

рями Сибирского шельфа. За рубежом
(в частности , в США) СЛО называют

обычно Арктически м океаном. В СЛО
много о-вов: Гренла ндия (крупнейший
остров Мирового океана) , Канадский
Арктический арх. , Шпиuберrен , Зем ­
ля Франuа-Иосифа, Новая Земля , Се­
верная Земля , Новосибирские о-ва,
о. Врангеля и др. ; общая их п л ощад ь

ок.

4

-

млн. км 2 •

В океан впадают крупные реки: Се­
верная Двина, Печора, Обь, Таз, Ени­
сей , Хатанга , Оленёк, Лена , Яна, Ин­
дигирка , Колыма , Маккензи и др.
Береговая черта СЛО весьма сложна,
образует много морей и заливов. Харак­
тер берегов - разнообразный. Берега
Гренландии , Исландии, Скандинавско­

(СЛО), СЕВЕРНОЕ ПОЛЯРНОЕ МОРЕ,

го п-ова

СЕВЕРНОЕ
ЛЕДОВИТОЕ
МОРЕ
(устаревшее название - Гиперборей -

фьордовые , высокие; о- вов Канадско­

-

преимущественно скалистые,

го Арктического арх.

-

скалистые , не-

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН

173

высокие. Северные берега Азии - ча­
стью абраз ионные , высокие, частью

лета к зиме) колебания гидрометеоро­

низкие , ровные, в т. ч. дельтовые , ла­

куляция оказывает важнейшее влия ­

гунные и т. д.

Рельеф дна

СЛО характеризуется

логических условий. Атмосферная цир ­

ние на природные процессы в ело.
Именно в атмосфере происходит ос­

сильным развитием ш ельфовой зоны ,

новная адвекция (приток) тепла в Арк­

кругым материковым склоном , гигант­

тику,

скими ПОДВОДНЫМИ хребтами в Аркти­

мно гом

ческом бассейне. Ширина шельфовой

и льдов океана. В процессе водообме­
на в пределы ело поступает большой

зоны местами достигает 1,2-1 ,3 тыс. км
(районы Новосибирских о-вов, Канад­
ского Арктического арх.); в ее преде­
лах лежат все моря океана (кроме Грен­
ландского и Норвежского) , проливы и
Гудзонов за.1. Больше половины площа­
ди океана, а именно 8, 11 млн. км 2 , за ня­
то глубинам и менее

больше

500 м , а глубинами
4 тыс. м - только 0,32 млн. км 2

а

режим

приземных

определяет

ветров

циркуляцию

во
вод

объем теплых и соле ны х атлантиче ­

ских и тихоокеанских вод. Основная
масса

атлантических

вод

приходит

с

Северно-Атлантическим течением через
Фареро-Шетландский прол. - в сред­

нем за год 1 26х 10 12 м3, принося щих
4 1xl020 Дж тепла и 44, 3х 10 1 4 кг солей.
К северу от Шпицбергена та часть ат­

площади). Трансокеанические
подводные хребты Ломоносова, Мен­

лантических

делеева-Альфа, Гаккеля и другие под­

течением, погружается под менее плот­

(2,2%

вод,

которая

при ходит

сюда уже с Западно-Шпицбергенским

нятия делят Аркти•1еский бассейн на

ные арктические

глубокие котловины Нансена , Амунд­

свой путь в Арктическом бассейне как

сена, Макарова, Подводников , Канад­

глубинное теплое течение (с темпера­
турой выше О С). Благодаря атланти­

скую и др. Относительно высокий хре­

воды

и

продолжает

0

бет Ломоносова над ложем котловин
достигает 3,3-3,7 тыс. м. Минималь­

ческим

ная глубина над хребтом Ломоносова

чем на расположенных
Новос ибирских о-вах. Воды тихооке ­

-

м . Донные отложения ело (в шель­
фовой зоне) терригенноrо происхожде­

954

ния: песок, п есчаный ил , а на больших
глубин ах - органические и неоргани­

водам

температура

воздуха

в

приполюсном районе на

8- I0°C выше,
в 200 км к югу

анско го

происхождения

поступают

в

СЛО ч ерез Берингов прол. в количе­

цир­

стве в среднем 30xl0 12 м 3 в год. в ело
поступает в год ок. 5, 14х 10 12 м 3 пре­
сных материковых вод, что в 2,9 раза
больше, чем в среднем в Мировом
океане. Эти воды ускоряют процесс

куляцией атмосферы , водообменом и

льдообразования и , создавая стоковую

теплообменом с Атлантическим и Ти­

составляющую течений, способствуют

хим океанами, большим материковым
стоком. Расположе ни е океана в высо­
ких широтах - почти целиком за По­

выносу льдов за пределы океана.

лярным

явление

на большей •~асти океана , облачная

полярного дня и полярной ночи. Ма­

погода и туманы летом , низкие темпе­

ческие илы.

Климат, гидрологические и ледовые
условия СЛО определяются гл. обр. его
высокоширотным

кругом

положением ,

порождает

Характерные особенности климата

СЛО

-

континентальность и суровость

лое поступление солнечной энергии

ратуры воздуха , сильные ветры и мете­

в период зим ы в сочетании с большой

ли зимой. Среднемесячная темпера­

отражательной способностью снежно ­

тура ВОЗдуха: ЗИМОЙ - ОТ -2 °С В ЮЖ­
НОЙ части Норвежского м. до -З6°С в

ледяного покрова (в 5- 1О раз выше
отражательной способности воды) обус­
ловливает круглоrодич~юе сохранение

льдов, суровость климата, а также боль­

ши е межсезонные (от зимы к лету и от

районе Канадского Арктического арх. ,
0

ок. -ЗО С на морях Сибирского шельфа;

летом - до 10-12°С в Норвежском м. ,
4-6°С на морях Сибирского ш ельфа.

174

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН

Минимальная приземная температура
воздуха зимой над Арктическим бас­

сейном, Канадским Арктическим арх.,
м. Карском и Лаптевых до -53°С.
Максимальная температура летом в
прибрежных районах м. Сибирского
шельфа - ДО 28°С, на севере - ДО I S°C.
Средняя скорость ветра: зимой над
Северо-Европейским бассейном - 910 м/сек., в м. Сибирского шельфа 5- 10 м/сек., в Аркти<1еском бассейне до 5 м/сек.; летом не превышает 5 м/сек.
Штормы
(скорость
ветра
больше
15 м/сек. ) отмечаются чаще всего зимой.
Для м. Сибирского шельфа характерна

Одной из ярких особенностей Севе­
ро-Европейского бассейна СЛО явля­
ются

резкие

контрасты

температуры

и солености вод в верхних слоях в зоне

контакта несомых Норвежским теч е­
нием на север теплых, более соленых
атлантических вод и переносимых на

юг Восточно-Гренландским течением
холодных, менее соленых арктических

вод.

В зоне контакта формируются

гидрологические

фронты,

наиболее

протяженные , интенсивные и устойчи­

вые во всем Мировом океане. С фрон­
тами связаны резкие изменения пого­

ды, частые туманы , большие скопления

муссонная изменчивость ветров: зимой

питательных веществ, а следователь­

преобладают ветры южных румбов, ду­

но , планктона и рыбы.

-

Льды СЛО являются его главной
физико-географической особенностью.

Природные условия окраинных мо­
рей Сибирского шельфа весьма суро­
вы. Большую часть года моря покрыты
льдами. В это время их воды становят­

Они оказывают огромное влияние на

ся практически однородными от по­

ющие с суши на море, летом

север­

ных румбов, дующие с моря на сушу.

природные условия и на деятельность

верхности до дна, при<1ем температура

человека не только в высоких, но и в

умеренных широтах Северного полуша­

вод близка к температуре замерзания.
Летний прогрев активно развивается

рия. Основные течения СЛО: Восточ­

только в сравнительно неширокой при­

ный а нтициклонический

брежной полосе, освобождающейся от
льдов на 1-3 месяца в году (в отдель­
ных районах морей это происходит не

круговорот

(скорость - 2- 5 см/сек.) , Трансаркти­
<1еское (2-L0 см/сек.) , Восточно-Грен­
ландское (ок. 20 см/сек. в прол. Фрама,
ок. 40 см/сек. к югу от Исландии) ,
Норвежское (30-40 см/сек.), Запад­
но-Шпицбергенское (20-30 см/сек.) ,
Нордкапское ( 10- 30 см/сек.) , Тихо­
океанское (скорость - ок. 40 см/сек.
летом). Трансарктическое и Восточно­
Гренландское течения выносят льды

ежегодно.) Температура воды летом в

и холодные арктические воды за пре­

у кромки льдов.

прибрежных

районах,

находящихся

под интенсивным воздействи е м ре ч­

ного стока , может достигать

8-I0°C;

к северу она понижается до О С у кром­

0

ки льдов. Соленость воды летом в при ­

брежных районах не превышает 10%0,
к северу она повышается до 30-32%0

делы СЛО. Теплые соленые воды ат­

Антропогенное загрязнение вод и

лантического происхождения , прино­

ледяного покрова СЛО в общем незна­

симые Норвежским и Западно-Шпиц­
бергенским течениями в районе к се­
веру от Шпицбергена , погружаются на
глубину и образуют в Арктическом
бассейне очень слабое глубинное тече­

чител ьно , за исключ ением акваторий

ние в слое приблизительно от

является

1000

200

до

м. Водные массы СЛО формиру­

морских портов и ограниченных рай ­

онов добычи подводных полезн ых ис­
копаемых (нефти и др.). Сравнитель­
ная

экологическая

следствием

чистота

океана

э ффективного

действия механизма естественного са­

ются в основном арктическим и и ат­

моочищения .

лантическими водами , а также (в мень­

вообще является одним из наиболее

шей мере) тихоокеанскими и пресными

чистых

материковыми водами.

районов Мирового океана и планеты

в

Арктический

экологическом

бассейн

отношении

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУfЬ

в uелом. Российским uентром комп­

175

uи ональная российская ледовая трасса

физико - гео­

во льдах акватории ело, проходящая

графических условий СЛО (как и Ар­

через Баренцево, К. м. , м. Лаптевых ,

ктики в uелом) является Арктический
институт (АI\НИИ) в С.- Петербурrе.

Восточно-Сибирское и Чукотское м.,
соединяющая Европейскую часть Рос­

лекс ных

исследований

<<СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕ­
АН>>
нов»

один из

-

6 томов <<Атласа океа­

фундаме нтального

научного

и картографического труда , изданного

в

1980 r. Том содержит карты и краткий

пояс нитель ный текст по разделам: ис ­

тория исследования океана, дно и бере­
га, климат, гидрология (гилрофизика),
гидрохимия, биогеография , сп равоч ­

ные и навигационно-rеоrраф ические
материалы. В разделах представле ны
карты важнейших плавани й и экспе­

д ици й,

рельефа ,

морфометрических

хара кте ри стик , землет рясен ий и вул­
канов, геоморфологии, донных осад­

ков, те плового баланса вод, темпера­
туры воздуха , видимости атмосферной

циркуляuии,
и

атмосферных

климатических

зо н ,

фронтов

температуры ,

соле ности , плотности воды , скорости

звука, поверхностных и глубинных те­

сии с С ибирью и Дальним Востоком,
европейские и азиатские порты . Про­
тяженность от Мурманска до Владиво­
стока

ок.

-

5800

миль. Маршрут по

этому пути намного короче , чем че рез

Суэцкий

(14 900

( 12 800 миль)

или Панамский

миль) каналы . Длина основ­

ной , ледовой части от арх. Новая Зем­
ля до бухты Провидения на Чукотке 5,6 тыс . км. Самая сложная в мире
морская

трасса.

СМП

обслуживает

порты Арктики и крупных сибирских
рек (ввоз топлива , оборудования, про ­
довольствия , вывоз леса , вт. ч. за гра ­

ницу, и др.). Главные порты : Иrарка,
Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, Про­
видения. Продолжительность н авиrа ­

uии 2- 4 месяца (на отдельных участ­
ках дольше , с помошыо ледоколов).
В России освоение ледовой трассы шло
поначалу стихийно. Единый СМ Л про­
кладывался с запада на восток поэта п ­

чений, колебаний уровня, вол нений ,

но , в об щей сложности это заняло н е

прили вов, химических элементов , рас ­

менее пяти столетий .

пределе ния

жи вых

В сего приведены

органи змов

184

и

др .

карты .

«СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ И ЮЖ­
НЫЙ ОКЕАНЫ>> - один (4-й) из регио­
нальных томов, входящ и х в серию ра­

бот

<< География

состоящую и з

Мирового

7 томов.

океана»,

Это фундаме н ­

тальная работа , в которой обобщены
общие н ауч ны е представления о физи­
ческой , экон о м ической и п олит иче­
ской географии океанов, а также их

порайо нные характе ристики. Том со­
стоит из

2 полутомов -

Мысль о существовании СМ П из
Атл антики в Тихий океан была выска­

<<СЛО>> и <<Юж­

ны й океан », материалы в которых и з­

ложены по один аковому плану. Издан
АН

СССР и Географ ическим обще­
ством СССР в 1985 r.

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (СМП)
(до начала ХХ в. - Северо-Восточный
проход) - главная шир отн ая судоход­
ная магистраль России в Арктике , н а -

зана русским послом в Риме Дмитрием

Гераси мовым в беседе с италья нским
ученым Паоло Джиовио, что стало из­
вестно из << Книги о посольстве Вас илия
к Клименту Vll,> ( 1525 г.). Еще в 1763 r.
М.В. Ломоносов н аправил президен­
ту Адмиралтейств-коллег ии <<Краткое
описание раз ны х п утешествий по се­
верным морям и показание воз можно­

го проходу Сиб ирским океаном в Во­

сточную Инди ю>>, в котором обосновал
свой проект - освоение СМ П. В XlX в.
М.К. Сидоров (см.) и А.М. Сибиряков
(см.) решили воплотить в жиз нь идею

коммерчес ких рейсов по ело, однако
не нашл и поддержки у официального
П етербурга. В 1878- 1879 гг. шведская
полярная э ксп еди uия Н .А.Э. Норден­
шельда (см.), значительную часть средств

на которую выделил А.М . Сибиряков ,

176

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ

на судне «Вега» (ка питан Л. Паландер,
см.) впервые осуществила сквозное
плавание по СМ П с запада на восток
с одной зимовкой (в Колючинской
губе). Несмотря на успех экспедиции ,
вывод Н.АЭ. Н орденш ельда был пес­
симистичен: «В целом этот путь... едва

ли будет иметь действительное значе­

К.П. Э rги) для спасения в

1928 г. эки­

пажа дирижабля <<Итал ия ,> . В 20-х го­
дах

открылось

регулярное

морское

сообщение в Западной Арктике (Кар­
ские товарообменные экспедиции).
Первое сквозное плавание по СМ П на
л/л <<А Сибиряков,> (капита н В. И. Во­
ронин) без зимовки , в рамках одной на­

ние для торговли». То была эпоха ма­

вигации, осуществлено советской экспе­

ломощных пароходов, а не ледоколов,

дицией под руководством О.Ю. Шмидта
летом 1932 r. За 66 суток судно прошло

еще не существовало ни самолетов , ни
радио, на всем протяжении северного

от Архангельска до Берингова прол.,

побережья Евразии не имелось ни од­
ной радиометеорологической станции.

завершив рейс в японском порту Иоко­

Становление арктической трассы не­
избежно проходило прерывисто, с пау­
зам и во многие десятилетия. Второе

сквозное плавание (уже с востока на
запад) совершила в 1914-19 15 rr. ГЭ

ело ПОД началом Б.А Вилькицкого
(см.) на л/n «Таймыр,> и <<Вайгач•>, так­
же с одной зимовкой

по маршруту

Владивосток-Архангельск.

В 19181920 rr. норвежский полярник Р. Амунд­
сен (см.) на судне <<Мод,> с 2 зимовками

преодолел СМ Л из Норвеги и в Тихий
океан. В начале ХХ в. арктический
исследователь В.А Русанов наметил
главные

компоненты

в

организации

гама. Одним из его итогов стала орга­
низация при Совнаркоме СССР в де­
кабре

его в исправном состоянии и обеспе­

чить безопасность плавания по этому
пути,>. В 1935 г. по трассе без зимовок
и аварий проследовали

правлениях

В

ных миноносцев « Войков•> и «Иосиф

Сталин•>. Это было первое плавание
вое нных кораблей по СМП. Общее
руководство

акад.

необходимость научной информации

(особенно о льдах), регулярной связи
(включая радио), а также наблюдений
с воздуха (с аэростатов). Сам В.А. Ру­
са н ов пропал без вести в 1912 г. при
обследовании одного из вариантов
пути к устьям сибирских рек. Претво­
рение в жизнь его идей началось с ор­

в обоих на­
транспортных судна.

1936 г., преодолев льды СЛО , Бе­

ги страл и:

ледоколов,

4

ринговым прол. прошел отряд эскадрен­

будущей полярной транспортной ма­
использование

Главсевморпути с основ­

1932 r.

ной задачей: <<П роложить окончательно
морской путь от Белого м. до Беринго­
ва прол., оборудовать этот путь, держать

переходом

О.Ю. Шмидт.

осуществлял

С отрядом

шел
ледорез «Ф. Литке,> . Проводку кораб­
лей в запад н ом секторе Арктики осу­
ществлял ледокол << Ермак,>, в восточном
секторе

-

ледокол <<Красин». Эсмин­

цы вышли из Ленинграда

2 июня 1936 г.

и 17 октября того же года прибыли во
Владивосток.

И если в

1876- 191 9

гг. по ледовой

ганизации полярн ых станций (в прол.

магистрали перевезл и лишь

Юrорский Шар - в 191 3 r. , на о. Вайгач
и п-ове Ямал - в 1914 г. , на Диксоне в 1915 r.). С получением необходимой
информации заметно сократилась про­

грузо в, то за

тики, и в частности органи за ции высо­

должительность арктических

рейсов .

кош иропюй экспедиции на л/п «Садко•>

г. лля ледовой разведки стала

в 1935-1938 rr., создания первой дрей­
фующей станции <<СП-\» в 1 937г., иссле­
дований во время дрейфа л/п «Г. Седов•>

С

1924

применяться полярная авиация. Идеи

В.А Русанова прошли окончательную

50 тыс. т
1933- 1938 rr. - 1 млн. т.

Развитие арктического мореплава ния
потребовало дальнейшего изучения Арк­

докола «Красин ,> (начальник экспеди­

( 1937-1940) и др . Великая Отечествен­
ная война 1941 - 1945 rr. прервала хо­

ции

зяйственное функционирование СМ П.

проверку при организации похода ле­

-

Р.Л. Самойлович, капитан

-

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
Летняя навигация , длящаяся

3-4

ме­

стал

177

за рабатывать

валюту,

совершая

сяuа, использовалас ь для переброски

туристические круизы в высокие ши ­

военных кораблей и грузов для фрон­

роты

та. Североморцы отражали атаки гер­
манского ВМФ, особе нно подводных

стижную точку

ЛОДОК.

В послевоен ные годы грузооборот
на трассе СМП постоянно возрастал.

Это потребовало замены старых судов,
работавших на угле, новыми

- дизел ь­
ными и атомными. Были введены по­

строенные в Финляндии ледоколы
типа <<Москва,> мощностью 26 тыс. л. с.
и новый ледокол <<Ермак,> мощностью
40 тыс. л. с. (первый <<Ермак» , по­
строенный на рубеже столетий, имел
10 тыс. л. с.).
В конце 50-х годов н а трассу вышел
первенец

отечественного

с

непременным

-

заходом

в

пре­

на Северный полюс .

Подобн ые рейсы состоялись в 1990,
199 1, 1992 гг. , атомные ледоколы до­
ставили зарубежных туристов на бере­
га арх. Земля Франца-Иосифа , Север­
ная Земля , на о. Врангеля , на полюс.
Однако с 1992 по 2000 г. СМЛ резко
сократил объем перевозок. В 19971998 гг. в рамках международного
проекта Европейской комиссии по
транспорту АРКДЕВ (ARCDEV) был
выполнен

э кспериментальный

рейс

российского и финского танкеров для
вывоза газового конденсата из Обской
губы и п-ва Ямал в порт Роттердам.

В

атомного

1999 г. СМП

определили как само­

флота ледокол «Ленин». За ним nосле­
довало семейство еще более мощных,

стоятельный Евроазиатский транспорт­

по

типа <<Арктика». Тем самым был создан

ствий российских пользователей СМП
в 2001 г. было создано Некоммерче­

атомный ледокольный флот стра ны.

ское п артн ерство по координации ис­

Весной

пользования СМП. В 2003 r. Госсове­
том РФ была одобрена Транспортная
стратегия РФ до 2020 r. В ней, в част­

75

тыс. л. с. каждый, атомоходов

1978

г. воплотилось в жизнь

стародавнее желание моряков-северян

проложить

оптимальный высокоши ­

ротный маршрут

не вдоль

ности, были определены основные на­

берегов Евразии, а через Центральную

правления развития СМП , а именно:

Арктику и околоnолюсное простран­

ство. Такой экспериментальный рейс

транспортное обеспечение, освоение
арктических нефтегазовых месторож­

из Мурманска в Магадан под провод­

дений , в т. ч. шельфовых, и морского

кой атомохода «Сибирь» осуществил
грузовой дизель-электроход <<Кап итан

тенциальных крупномасштабных ре­

Мышевский,>.

гиональных

no

СМП

ный коридор. Для координации дей­

Однако Арктика всегда была сре­

экспорта нефти и газа; развитие по­
и

транзитных

перевозок

и северного завоза социаль н о значи ­

дой, враждебной человеку. В навига­
цию 1983 г. у побережья Чукотки попа­
ло в ледовый пл е н свыше 30 судов и

емой ,

ледоколов. Один и з транспортов зато­
нул, раздавле нн ый льдам и , многие по­

По оценкам , объем грузоперевозок
по СМ П может достигнуть к 20 15 r.

лучили серьезные повреждения. Но ни

4

один человек не погиб , ни одно судно

находится проект федерального зако­

не осталось н а вынужденную з имовку.

на о СМ П, целью которого является

В 80-х годах годовой объем перевозок
народнохозяйственных грузов по СМП

са и правового режима.

превысил 7 млн. т. В 1991 r. были при­
няты << Правила плавания по трассам
СМП,>.
В начале 90-х годов арктический флот
в условиях острого дефицита средств

мых грузов; формирование самоокупа­
приносящей доходы Арктиt1е­

ской мо рской транспортной системы.

млн.тв год. В стади и рассмотрения

подтверждение и уточнение его стату­

В последни е годы на СМП работают
более 20 судов усилен ного ледового
класса типа « Норильск» (каждое пере­
возит до

20 тыс. т

груза). Они могут

действовать без сопровождения ледо-

178

СЕВЕРНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ КРУГ, ПОЛЯРНЫЙ КРУГ

кола во льдах тол щин ой в метр. И зме­

лель , отстоящая от экватора к северу

нилась тактика навигаций , расшири­

на

лись их сроки.

го климатич еского пояса. В де н ь зим­

В настоящее время на западном
участке С МП осуществляется кругло­

него солнцестояния

годичная навигация по маршруту Мур­

солнце не восходит, а в день лет не го

манск-Дудинка для обеспечения дея­
тельности Норильского горно-метал­

сол нцестоя ния

лургического комплекса , а н а восточ­

ном

- Владивосток- П евек. С 2000 г.

начат вывоз нефти и з районов Обской
губы , Варандея и Колгуева танкерным
флотом НК <<Лукойл». В связи с нача­
лом активного осво ения аркт ическ и х

местороЖден ий н ачато стро ительство
арктического транспортного флота

-

танкеров ледового класса дедвейтом от

50 до 100 тыс. т, что позволит вывести
на новый урове нь перевозки по СМ П .

Возобновляются

бывшие

некогда

66°33', считается грани цей холодно­
(22

декабря в Се­

верном полушарии) севернее С.П.К.

(22 и юня) -

не заходит.

СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, КРАСНОЗНА­
МЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ (СФ) ­
о п еративно-стратегическое объед ине ­
ни е, составная часть ВМФ РФ , самый
<<Молодой>>

Созда н в

из

всех

флотов

Росси и .

1933 г. (до 1937 r. - Северная

военная флотилия) для обороны Со­
ветского Заполя рья . Главная база раз­
мещается в Североморске (с
другие базы

-

1949

г.),

Гаджиево, Полярный.

Самый мощный из всех военных фло­
то в Росси и. В его составе - современ­

по

ные атомные и дизельные подводные

СМП. Возник меЖдународный ком­

лодки , разнообразные по классам над­

рекордными

сквозные

плавания

мерч еский интерес к трассе Евро па

-

водные корабл и , авиация, военная тех­

скими, сканди н авскими това рами идут

ника. Во время советско-финляндской
вой ны ( 1939 г.) СФ усп ешно выполн ил

теп ерь в япо н ские порты по кратчай­

РЯЛ важ ны х задач по попдержке и обес­

Япония . Суда с британскими , герман­

шей дороге меЖду

2 океа нами.

С не ма­

лой выгодой для себя их обслуживают
росс ийские северные морск и е паро­

печению боевых действи й войск. К на­
<1алу Великой Отеч ественной войн ы

( 1941-1945

гг.) имел

8 эсминцев, 7 сто­
2 тральщика, 15 сто­

ходства, ледован авиаразведка , радио­

рожевых кораблей,

метеорологи<1еские и поля рные стан ­

рожевых катеров , ми нн ый заград итель

ции. В государственной программе эко­
номического и социального развития

Севера России предусмотрены особые
меры п о развитию зоны Арктики. П ер­

спективы СМ П во многом будут опре­
деляться мас штабами инвестиций и
прои зводственной деятельности в арк­
тических и субар ктических регионах.

Судоходство по СМП (моря К. ,
Лаптевых, Восточно-Сибирское и Ч у­
котское) регулируется как судоходство
по и сто рическому нацио нал ьному мор­

скому пути на н едискр и ми нацио нн ой

основе. П остановлен ием СМ СССР от
J июля 1990 r. СМП открыт для судов
всех флагов при обязательной ледо­
кол ьно -лоцманской про водке.

СЕВЕРНЫЙ

ПОЛЯРНЫЙ

КРУГ

ПОЛЯРНЫЙ КРУГ - земная парал~

и 15 подводных лодок, l 16 самолетов
(в большинстве своем устаревших об­
разцов). С начала войны боевой состав
СФ пополнялся кораблями, подводны­
ми лодкам и и авиац ией , перебаз иро­

ванны ми с Тихоокеанского и Балтий­
ского флотов и Каспийской военной

флотилии. Береговая оборона распо­
лагала 14 стационарными артиллерий­
ским и батареями с орудиями калибром
100-180 мм и несколькими батареями
45-мм пушек. Для обороны побережья
Белого м . 14 августа 1940 r. в составе СФ
была образова н а Беломорская военно­
морская база (в Архангельске), которая
в августе 1941 r. переформирована в Бе­
ломорскую военную флотилию. В ходе

войны СФ оборонял морское побе­
режье, п оддерживал сухо путн ые войска,

защищал свои морские сообщения и на-

СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ

179

про­

ракетные, авианесущие и противоло­

тивника. В начале войны соединения

рушал

морские

коммуникации

с войсками

дочные корабли. СФ во м ногом явля­
ется полигоном для освоения новой

14-й армии сорвали план немецко-фа­

боевой техники. Здесь был произведен

шистского

первый в мире старт баллистической
ракеты с подводной лодки. В 1948 г.
в состав СФ вошла первая отечествен ­

СФ во

взаимодействии
командования

Мурманска

и

п унктов

по

захвату

базирования

флота на Кольском п-ове. Из личного
состава СФ были сформированы от­
дельная

бригада,

несколько

полков

и батальонов морской пехоты общей
численностью ок. 10 тыс. чел. В боях
на сухопутно м фронте они показали
образцы

воинской доблести , отваги

ная атомная подводная лодка, и начи­

ная с этого времени СФ становится
ракетно-ядерным . В 1962 r: АПЛ впер­
вые в СССР совершила подледное пла­

вание к Северному полюсу. В 1966 r.
несколько АПЛ СФ впервые в истории

и героизма. 31 июля 1942 г. был создан
подчиненный СФ Северн ый оборони­
тельный район. В октябре 1944 r: , вза­

совершили

имодействуя с войсками Карельско­
го фронта, СФ участвовал в Петсамо­
Киркенесской операции. Для обороны

других морских и океанических плава­

союзных конвоев , доставлявших воен­

способствовала усилению мощи СФ.
В середине 90-х годов СФ обладал

ные грузы по ленд-лизу, корабли СФ

плавание

в

кругосветн ое

совместное

подводном

положении.

Корабли СФ участвовали во многих
ниях. Утрата позиций в результате раз­
вала СССР на Черном и Балтийском м.

совершили 838 выходов в море. Всего
за время войны СФ обеспечил провод­

67 АПЛ

ку во внешних конвоях более

и

2 тяжелыми атомными крей­
XXI в. СФ пережива­

серами. С начала

1,4 тыс.

ет реформенный этап, происходит со­

во внут­

кращение старых кораблей и личного

ренних. Нарушение морских комму­

состава флота. В настоящее время СФ

транспортов и св.

2,5

тыс.

-

никаuий противника осуществлялось

располагает единственным в России

гл. обр. подводными лодками (в пер­
вые 2 года войны) и силами авиации

тяжелым авиа н есущи м крейсером <<Ад­

(со 2-й половины

1943 г.).

Широко прак­

тиковались также совместные действия
разнородных сил флота. В ходе боевых
действий СФ уничтожил св. 200 боевых
кораблей

более

и

вспомогательных судов ,

400 транспортов противника об­

щим тоннажем св. 1 млн. т, ок. 1300 са­
молетов. За боевые заслуги 12 боевых
кораблей, частей и соединений флота
преобразованы в гвардейские,

мирал Флота Советского Союза Кузне­
цов•> и полком палубной авиации, а так­
же

2 надводными тяжелыми ракетными

крейсерами с атомными энергетиче ­

скими установками ,

1 ракетным крей­
сером, 7 эскадренными миноносцами/
большими противолодочными кораб­
лями, 10 корветами и т. д. ; кроме того ,
9 тяжелыми ракетными подводными
крейсерами АПЛ с балл истическими

14 при­
своены почетные наименования; 85 во­

ракетами стратегического назначения,

инам присвоено звание Героя Советско­
го Союза, а Б.Ф. Сафонов и А.О. Шаба­

ными торпедными

лин удостоены этого звания дважды.

В

1965 r:

СФ награжден орденом Крас­

ного Знамени.
В послевоенные годы СФ значи­

3 АПЛ с крылатыми ракетами и 6 атом­
подводными лод­

7 дизельными торпедными лод­
ками, 130 катерами , бригадой морской
пехоты , 20 бомбардировщиками-раке­
тоносцами ТУ-22м - и др. Флагман ками ,

тяжелый атомный ракетный крейсер

тельно повысил свою мощь , став наи­

<< Петр Великий». Все базы С.Ф. рас­

более крупной и боевой частью ВМФ.

положены в Арктическом регионе

Его основу составили атомные ракетные

в Мурманске, Североморске. Поляр­

и торпедные подводные лодки , ракето­

ном, Галжиево, Островном , Нерпичьей

носная

Губе, Оленьей Губе, Сайда-губе, Боль-

и

противолодочная

авиация,

-

СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ПРОХОД

180

шой Лопатке, Иоканьге (Гремихе) , Гра­
нитном, Видяево. Бригада морской
п ехоты базируется в С путнике и П е­
ченге.

СЕВЕРО- ВОСТОЧНЫЙ ПРОХОД до начала ХХ в. назван ие СМ П из Ат­
лантического в Тихий океан вдоль се­
верных берегов Европы и Азии.

прои звел опи сь Крестовой губ ы у за ­
п адны х берегов Новой Земл и . В

19 12 г.

С. предложил проект са нной экспеди­
ции к Северному полюсу, но не полу­
чил п оддержки со сторо ны п равитель­

ства. Экспеди ция была организована
н а ч астн ые пожертвования на парус­

но -п а роходн ом судне <,Святой Фока»,
которое в августе

19 12 г.

вышло из Ар­

СЕВЕРО-КАРСКАЯ ВПАДИНА- рас­

хангельска . И з-за тяжелой ледовой об­

п оложена

части

ста новки э кспедиция была вынуждена

К. м . В ее пределах кристаллический
фундамент залегает н а глубине от 12 до

зазим овать у северо-западного побе ре­

20

в

северо-восточ но й

км. Впадина сложена отложения м и

палеозоя и мезозоя и обладает огром­

ным нефтепроизводящим потенциалом.
Ее геологическое строение и нефте ­
газонос ность остаются пока не и зуче н ­
ными из-за трудных природно-клима­

тических условий .

СЕВЕРОМОРЦЕВ ОСТРОВ (бывш.
Стал ин ец) - расположен северо-во­
сточнее м . Стерлегова у берега Хари­
тона Лаптева, К. м. Входит в состав
группы о-вов Тилло. Дли на

-

ок.

1 км ,

жья Новой Земли. В августе 1913 г. она
подошла л ишь к Земле Франца-Иоси­
фа и здесь вторично зазимо вала в бух­
те Тихой о. Гукера. В сопровождении
матросов Г.В . Линника и А.М. Пустош­
ного уже больной цин гой С. отправил­
ся к Северному полюсу на 3 собачьих
упряжках. Н о, не дойдя до о. Рудольфа,
умер 20 февраля 1914 г. , похоронен на
м. Аук этого острова. В ходе экспеди­
ции было произведе но з начительное
кол ичество метеороло гич еск их и маг­

нитных наблюдений , нанесено на кар­

650 м. Северная и южная

ту севе ро-западное побережье Н овой

части острова высокие и крутые. Опи­
са н в 1933 г. участникам и Западно­
Таймырской экспеди ции Гл авсевмор­

бережья Новой Земли, часть Земли
Франца-Иосифа , о. Гукера.

пуги и был назва н по одному из судо в
экспедиции - боту <,Стал инец». В 1962 г.

лыму и на Новую Землю в

ширина

-

ок.

переименован в п амять о погибши х
мо ряках-североморц ах

с

тральщика

АМ-120 , которые вели здес ь бой с не­
мецкой подвод ной лодко й.

СЕдОВ

ГЕОРГИЙ

(1877-1914) -

ЯКОВЛЕВИЧ

русский полярный ис­

сл едователь, гидрограф , военный мо ­

ряк. В 1898 г. окончил Мореходные
классы в Ростове-на-Дону и получил
зва н и е

До

штурмана дал ьнего

плава ни я.

1901 г. плавал в Черном м. и закончил

Земли , описана часть Карского по­

Автор сочинения <, Путешествие в Ко­

1909- 19!0 гг.,>

( 191 7 r.).
Его именем названы зал. Новой Зем­
ли в Баренцевом м. , зал . Новой Земли
в К. м. , ледник и мыс на о. Гукера
арх. Земля Франца-Иосифа , остров у
за п адно го берега о. В а йга ч в Баренце ­
вом м. , пик на о. Н овая Земля в Барен­

цевом м. , л/п << Г. Седов,> и 4- мачтовый
учебный барк «Седов». В бухте Амбар­

чик в честь Г. Е. Седова установле н п а­
мятный знак <<Роза ветров,> .

гидрограф и ческого факультета
Морского кадетского корпуса. В 19021903 гг. участвовал в гидрографических
р аботах на Каспийском м. и в СЛО. Во

СЕДОВА АРХИПЕЛАГ (до
1937 г.
арх. Сергея Каменева) - небольшая

время русско-японской войны коман­
довал м инонос кой в Амурской флоти­

вов. С востока архипелаг отделнется от
о. Октябрьской Революции узким про­

лии. В

ливом , шири ной ок.

курс

1909 г.

С. возглавил экспедицию

в устье Колымы и описал его, в

191 О

г.

группа мелких, нев ысоких до

20

м вы­

соты с об ры вистыми берегами остро­

состоит из

5

3,5 км. Архипелаг
островов , вытянутых це-

181

СЕРГЕЕВ ИВАН СЕМЕНОВИЧ

рассто­

в юго-восточной части Баре нцева и в
южной части К. м. Дл ина - 32 см,

Армии.

обычно

почкой в направлении запад-северо­
за пад

яние

- восток-юго-восток на
60 км до прол. Красной

Большинство

островов

соед иняются

- 20 см.

Массовый нерест про­

исход ит в Ч ё шской губе и восточнее

между собой подводными песч ано- га­

в и юне-июле, в Карской губе

лечным и косами. Открыт в 1930 r. ком­
плексной эксп едиuией Института по
изучению Севера н а л/п << Г. Седов,>,
возглавлявшейся О.Ю. Шмидтом, и на­
зван тогда же о-вами Сергея Каменева

густе-сентябре. Посл е нереста сельдь

в честь председателя Арктической ко­

-

в ав­

рас пределяется в прибрежной мелко­

водной зоне юго-восточной части Ба­
ренцева

м. ,

где

ус и ле нно

откармли­

вается рачками и мелкой рыбой ( пес­

м иссии при СНК ССС Р, заместителя

чанкой и др.). Продолжител ьность
жизни - до 11 лет ; половой зрелости

народного

достигает на 4 - м году. Нагульный пе­

комиссара

по

военным

и

морским делам . Архипелаг подробн о

риод

обследован, описан и н анесен на карту

откорма взрослая сельдь и молодь дер ­

Североземел ьской экспедицией под
рук. ГА. Ушакова (см.) ( 1930- 1932).
П ереиме нован в память об известном
гидрографе и исследователе Арктики
Г.Я. Седове.

геодезист, участник Великой Север­
ной экс педиции , исследо ватель юго­

западной части К. м. и п-ова Ям ал. П о­
ступил в отряд С.В. Муравьева в начале
1735 г. Весной l 736 г. отправился на
оле нях из Пустозерска через Больше­
земельскую тундру к устью р. Обь для

описи берегов п-ова Ямал. Выполн ив
съемку и установив на побережье при­
метные знаки (маяки), определил рас­
между

ними ,

описал

устья

рек, впадающих в Обскую губу и К. м.,
измерил их глуб ины и течения , осмот­
рел южный берег о. Белый и выпол нил
ряд других важных работ. В начале
ноября прибыл к месту зимовк и отря­

да С.Г. Малыгина (сменившего Мура­
вьева) на р. Кара. Зимо й 1736- 1737 rr.
продолжил

жатся вместе , после окончания нагула

молодь оседает у берего в н а глуб инах

от

30

до

75

м, а крупные особи на ­

чинают смещаться н а север. Условия
существования сельди здесь довольн о

СЕЛИФОНТОВ ВАСИЛИЙ (?- ?) -

стояние

с июля по октябрь. Во время

-

опись

о. Белый.

Ориен­

тируясь на расставле нные С. маяки,
суда Малы гина летом 1737 г. обогнули
п-ов Ям ал и перешли к устью Оби
(прол. Малыгина) .

тяжел ы е. Ледяной береговой пр и пай
разруш ает водорослевый пояс, и сель­
ди

быва ют

в ынужде ны

откладывать

икру на грунт. В особенно холодн ы е
годы в период размн оже ни я остается
много льд ин ,

которые во время при­

ливно-отливных тече ни й уничтожают

разви вающуюся н а грунте и кру. Но в
теплые

годы

появляются

многочис­

ленные поколен ия, ареал этих сел ьде й
расширяется до о. Колrуев и дальше на

восток. С

1934 г.

сельдь стала объектом

промысла.

СЕРГЕЕВ

(1863- 1919) -

ИВАН

СЕМЕНОВИЧ

генерал-лейтенант Кор­

пуса гидрографов, исследователь Бал­
тийского м. , Онежского оз. , зал. Петра

Вел икого и морей СЛО. В 190 1 г. окон ­
чил штурманское отделение Техниче­
ского уч или ща Морского ведомства в

чине кондуктора КФШ и был оставлен

на Балтийском флоте. С

1883

по

1888 r.

выполнял гидрографические работы в
составе Отдельной съемки Восточного

ская стайная рыба семейства сельде­

океана (зал. Петра Великого). В 18891891 гг. в звании поручика КФШ зани­
мался съемкой и промером Онежско­
го оз. С 1892 по 1894 г. выполнял гидро­

вых

графические работы в Балтийском м.

СЕЛЬДЬ

ВОСТОЧНАЯ

МАЛОПОЗ­

ВОНКОВАЯ (ЧfШСКО-ПЕЧЕРСКАЯ)
(лат.

-

С/иреа

pal/asi suworowi) -

мор­

(C/upeidae). Представитель боре­

альн ой ихтиофауны,

распр остранена

В

1895-1896 rr.

на пароходе <<Лейте-

182

СЕРГЕЯ КИРОВА ОСТРОВА

нант Овuын,> участвовал в экспедиuии

СИБИРЯКОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙ­

по исследованию устьев Енисея , Оби
и части К. м. В 1898-1910 гг. в долж­

ЛОВИЧ

ности помощника начальника Гидро­

тель Си бири , один

графической экспедиuии ело, на­
чальника Отдельной съемки Белого м.,

освоения Северо-Восточ ного прохода

начальника Морской экспедиции по
проводке речных судов и начальника

(1849-1893) -

топромышленник,

русский золо­

купеu ,

исследова­

и з иниuиаторов

(СМ П , см.), меuенат. Окончил поли­
техникум в Цюрихе, Швейцария. Во вто­
рой половине 1870-х годов содейство­

партии Отдельной съемки Мурман­
ского берега выполнял гидрографи­

вал проведению первых плаваний по

ческие работы на морях СЛО. В

финансировал торговый рейс шотлан­
дского капитана И. Виггинса в Туру­

1910-

1913 rr. в звании полковника, а затем
генерал-майора руководил ГЭ ело на
л/п <<Тайм ыр>> и << Вайгач,>. В 1913 r. пере­
веден в КГ в звании гидрографа-геоде­

К. м., исследовал устья Оби и Енисея,

ханск ( 1874 г.) , экспедицию сквозного
плавания Северо-Восточным проходом
шведского

полярного

иссл едователя

зиста. Через год произведен в генерал­
лейтенанты

и

по болезни

уволен

в

отставку.

Его именем названы остров и мыс в
зал. Петра Великого, полуостров в К. м.
и мысы в Баренuевом и Восточно­
Сибирском м.

СЕРГЕЯ :КИРОВА ОСТРОВА- группа
из 7 небольших невысоких (до 50 м)
островов

в

северо-восточной

части

К. м. Наибольш ий из островов (о. Иса­
ченко) и меет в диаметре ок. 15 км ,

остальные (о. Кирова, Сложный , Се­
верный, Средний (см.) и др.) - значи­
тельно меньше. Острова низкие , сло­
жены криогенными отложениям и . От­
крыты и обследованы в 1934 и 1935 rr.
советским и полярными экспедициями

на ледоколах << Ермаю> и <<Мал ыгин ».
Названы в память С. М. Кирова

-

вид­

ного деятеля Коммунистической партии
и Советского государства.

СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОК­
РУГ

-

один из

7 федеральных округов

РФ, образован в соответствии с Ука­

зом Президента РФ No 849 от 15 мая
на территории Росси и . Включа ­
ет: Рес публики Алтай, Бурятия , Тыва,
Хакасия ; края Алтайский , Красно­
ярский; области Иркутскую, Кеме ­
ровскую, Новосибирскую, Омскую,
Томскую, Читин скую; АО Агинский ,
Бурятский , Таймырский (долгано-Не­
неuкий) , Усть-Ордынский , Э венки й­
ский. Uентр округа - г. Новоси бирск.

2000 r.

Сибиря ков А.М.

Н.А.Э. Норденшельда (см.) в 1875 r.
1878-1 879 rr. проводившего иссле­
дования СЛО А.В. Григорьева (1 879и в

1880).

В

1880 r.

на собственном п арохо­

де «Оскар Диксон » вышел и з Норвегии

к устью Енисея. Пройдя Карские Во­
рота ,

суд н о

встретило

непроходимые

льды у п-ова Явай (см.) и зазимовало,
а в серед и не

188 1 г.

было раздавлено

л ьдами и затонуло со всем грузом. При
этом С. избежал гибели . На средства
С. проводились исследован ия Ангары ,

водораздела Оби и Енисея. Он суб­
сидировал

деятельность

Восточно­

Сибирского РГО, издание трудов по
истории Сибири. С. сам участвовал в не­
скол ьких плава н иях по К. м. В 1884 гг.
осваивал

смешанные

водно-сухопут-

183

СИБИРЯКОВА, ОСТРОВ

ные пути из Европы в Сибирь: на па­

роходе <,Норденшельд>> он прошел мо­

рем до устья Печоры, затем на речном

лись все 4 лопасти греб ного винта ,
а затем обломился конец гребного вала.
Экспедиция ,,А.С.,> в 1932 г. соединила

пароходе вверх по реке, а затем пере­

ранее разрозненные участки арктиче­

валил Урал на оленях и по р. Тобол

ского мореплавания

достиг Тобольска, открыв важный тор­

первому периоду работ СССР в Аркти­

говый путь, получивший название Си­
биряковский тракт (действовал в 1884-

деном Трудового Красного Знамени.

1893 rr.).

С. владел самым быстроход­

ным по тем временам ( 1887 г.) судном
«Св. Николай» на Енисее (в настоящее
время

пароход-музей

подвела

итоги

ке. В том же году <<А.С.,> награжден ор­

В 1936 г. , наскочив на каменную гряду
у берегов Новой Земли в К. м. , судно
затонуло, но в следующем году было

установ­

поднято спасателями ЭПРОН и отре­

лен на набережной Енисея в Красно­
ярске). С. жертвовал крупные суммы

монтировано в Архангельске. С начала

на

этот

и

благотворительность.

Скончался

в Hиuue , Франция.
С. - автор ряда работ по истории
Сибири.
Его именем назван остров в К. м.
и л/п.
<<СИБИРЯКОВ,>,

<<А. СИБИРЯКОВ,>
(до 1916 г. <<Bellaveпture») - л/п Аркти­
ческого флота СССР, первым прошед­
ший по трассе СМП за одну навига­
цию. Построен фирмой <<Geпderson
апd Со.» в Глазго, Англия, в 1909 г. для
канадской

зверобойной

Куплен Россией в

1915

компании.

г. мя зимних

рейсов в Баренцевом м. Переименован
в честь исследователя Сибири, купца
и золотопромышленника А.Н. Сиби­

рякова (см.) , отдавшего много сил и
средств для исследования СМП. Дли­

на - 76,5 м , ширина - 10,8 м, осадка 5, 1 м, водоизмещение - 3200 т, ско­
рость 13 уз., эки паж - 50 чел. ,
12 научных работников. После Граж­
да нской войны ( 1917-1922 rr.) исполь­
зовался для зверобойного промысла

в Горле Баренцева м. и как грузовое
снабженческое судно. В

1932 r.

совер­

шил первый знаменитый рейс по трас­

се СМП с запада на восток, обойдя
впервые с севера арх. Северная Земля
за одну навигацию, за

(65

суток) (капитан

-

начальник экспедиции
руководитель

2

месяца

5 дней

В.И. Воронин,
О.Ю. Шмидт,

-

научной

части

В.Ю. Визе), несмотря на то что в Во­
сточно-Сибирском м. у судна слома-

Великой Отечественной войны под
назван ием ЛД-6 судно вошло в состав
Ледокол ьного отряда Беломорской во­
енной флотилии СФ. Было усилено
вооружением, на нем были установ­
лены два 76,2 мм и два 45 мм орудия,
а также пулеметы. В августе 1942 г. в
К. м., когда <<А.С.>> (капитан А.А. Ка­
чарава) шел к Североземельскому м.
Молотова

(ныне

Арктический)

для

доставки рабочих полярной станции,

у о. Белуха был встречен германским
рейдером крейсером «Адм ирал Шеер»
(см.). В неравном бою <•А.С.,> был за­
топлен командой, открывшей кингсто­

ны. За этот бой он получил еще одно
имя

-

Полярный Варяг. Из

104

чле­

нов экипажа и пассажиров (персона­
ла полярной станции) только одному,
кочегару, удалось добраться до о. Бе­
луха, откуда через 38 дней он был снят
гидросамолетом. 19 сибиряковцев по­
пали в плен, а после войны на Ро­
дину вернулись только 13. По приказу
Главнокомандующего ВМФ в районе
гибели «А.С.» отдаются воинские по­
чести.

Имя судна носит банка в Баренце­
вом м. и гора в Антарктиде на Земле

Эндерби. В честь команды <<А.С.>> про­
лив в К. м. к северу от о. Диксон носит
название лрол. Сибиряковцев. В 1945 г.
имя ,,Сибиряков>> получил новый ле­
докол, который входил в состав Арк­

тического флота СССР.

СИБИРЯКОВА, ОСТРОВ - располо­
жен в южной части К. м. при входе в

184

СИГ ЛЕДОВИТОМОРСКИЙ, ПЫЖЬЯН

Енисейский зал., Россия. На юге отде­
лен от о. Олений и материка (п-ов Оле­
ний) прол. Овцына (см.). Площадь ок. 800 км2, высота - до 50 м. Рельеф -

зрелости достигает на 5-9-м году. Н е­

рест

-

в реках осенью либо в начале

зимы на галечнике. Плодовитость - от

У побережья - отмели. С октября по
июль окружен льдами. Сложен мерзлы­

8 до 50 тыс. икринок, диаметр икры 1,2 мм. Молодь живет в реке от 4 до
5 лет, питается зоопланктоном, взрос­
лые рыбы - моллюсками, личинками

ми отложениями и интенсивно абрази -

хирономид,

руется. Отмели острова служат очагом

неодинаково, особенно быстрым ро­

льдообразования на устьевом взморье

стом характеризуется речной пыжьян

Енисея. Лед появляется в первой по­
ловине октября. К концу первой де­

(из Оби) и озерный (баргузинский).
Ценная промысловая рыба.

холмистый, много озер, мелких речек.

кады октября акватория у острова по­
крыта плавучим льдом. Назван в 1878 г.
Н.А.Э. Норденшельдом в честь купца
и золотопромышленника А.М. Сиби­
рякова. Остров охраняется в составе
Ди ксоновско-Сибиряковского участ­
ка Большого Арктического заповедни­
ка (см.). В него же входят прилегаю­
щие мелкие острова и бухта Медуза.

Охраняются арктические экосистемы ,
островная популяция диких северных

оленей, гнездовья гусей , северных ку­
ликов , чаек, тундровых куропаток, ме­

ста массового скопления птиц на про­

лете. Постоянно обитает песец, заходят
белые медведи , волки. Из рыб харак­
терны омуль, сибирский осетр.

СИГ ЛЕдОВИТОМОРСКИЙ,

ПЫ­

ЖЬЯН

ракообразными.

Растет

СИДОРОВ МИХАИЛ КОНСТАНТИ­
НОВИЧ (1823-1887)- русский золото­
промышленник, писатель, пионер гор­

ного дела на севере Сибири. Вложил
семейные средства в разведку золото­

носных россыпей под Енисейском и в

1850 г. открыл их богатые месторожде­
ния на Подкаменной Тунгуске , разбо­
гател. Вкладывал средства в исследова­
ния Европейского Севера, в разведку
полезных ископаемых. Лично объездил

практически весь Север. В

1859

г. от­

крыл месторождения графита в районе

р. Курейка и начал его добычу откры­
тым способом. По его инициативе было
начато

строительство

канала ,

соеди­

няющего Обь и Енисей. С. финанси­
ровал экспедиции по освоению СМП.

В

1862 г.

С. предложил РГО учредить

(лат. Coregonus lavaretus
pidschian) - полупроходная и озерно­
речная рыба. Отличается более высо­

за его счет премию в

ким хвостовым стеблем и меньшим

торый согласится

количеством жаберных тычинок (ме­

Европы в устье Енисея. Организовал

нее

Образует множество форм ,

экспедицию ПЛ. Крузенштерна (см.)

различающихся по количеству жабер­

на шхуне << Ермак,>, которая пыталась
в 1862 г. из устья Печоры пройти К. м.
до Енисея , но не смогла этого сделать,

30).

ных тычинок и образу жизни. Длина

тела - от 20 до 40 см , редко - до 50 см.
Распространен в реках и озерах Евро­
пейского Севера и Сибири. Половой

14

тыс. руб. для

поощрения того русского моряка ко­

пройти

морем из

т. к. оказалась в ледовом плену. В 1863 г.
С. купил пароход <<Георгий>> и на нем
вошел в К. м. , но погода помешала пла­
ванию. С. учредил фонд в пуд золота
для тех, кто обогнет северную оконеч­

ность Новой Земли. В 1874 г. на сред­
ства С. шотландский капитан И. Виг­
гинс на пароходе <<Диана» совершил
первое в истории плавание до Обской

губы, а далее до о. Диксон. В
Сиг

1876 г.

на

пароходе «Темза,> достиг Енисея и под­
нялся по нему до р. Курейки , где принял

СРЕДНИЙ

185

груз графита. Вместе с друтими куп­

вание

цами

г. соединился с отрядом С.Г. Ма­
лыгина у о. Долгий и включился в ис­

С.

финансировал

экспедиции

Н.А.Э. Норденшельда на << Веге,> (1 878впервые прошедшей Северо-Во­
сточным проходом. Получил всемирное

1879),

признание, бьш избран членом

10 ино­

стра нных географических обществ.
Опубл иковал 50 работ о Севере и
промыслах СЛО , о богатстве Сибири.

Именем С. названа гора на Шпиц­
бергене. На карте Красноярского края
обозначен <<Сидоровский волою> (ме­
сто, где С. собирался построить канал
между р. Турухан и Таз) .

СКОБЕЛЬЦЫН ПЕТР НИКИФОРО­
ВИЧ (1702-?) - подпоручик геодезии,
участник Второй Камчатской экс пе­
диции , исследователь К. м. и Куриль­
ских о-вов. В 1715 r. поступил учени­
ком в Навигацкую школу, через 3 года
был зачислен в класс геодезии МА,

1721 r. С 1724 по
в звании геодезиста выполнял

которую окончил в

1734 r.

съемку труднодоступных районов Си­

бири. В

1734- 1737 rг. подпоручик геоде­

зии участвовал в исследовании Обской
губы и побережья К. м. между Обью
и Енисеем в соста ве отряда Д.Л. Ов­
цына (см.). В 1742 г. на пакетботе
«Св. Иоанн» под командой М.П . Шпан­

берrа плавал вдоль Курильских о-вов
к берегам Японии.

СКУРАТОВ АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ

(1706-?) -

капитан 3-го ранга, участник

Великой Северной экспедиции , иссле­
дователь Баренцева и К. м. В
поступи,~

на

подготовител ьное

1718 r.
отде­

ление МА, в 1721 г. произведен в гар­
демарины, а в 1726 г. - в мичманы.
За отличные знания был оставлен при
академии для обуче ния «детей,> , затем

совершенствовался в науках во Фран­
ции. В 1730 r. произведен в унтер-лей­
тенанты и назначе н для обучения гар­
демаринов «экзерцициям солдатским

с мушкетамИ>>. Через 3 года стал лейте­
нантом корабельного флота. В 1735 r.

назначен во Вторую Камчатскую (Ве­
ликую Северную) экспеди цию, прибыл
в Архангельск , где получил в команда-

бот

<< П ервый ,> .

В

навигацию

1736

следова ния.
опись ,

с

В сентябре отряд , ведя

трудом

пробился

к

устью

р. Кара, где встал на зимовку в

60

км

вверх по течению. Весной

1737

м андуя ботом

продолж ил

<< Второй ,> ,

г., ко­

опись , прош ел прол. Малыгина, обо ­

гнул п -ов Ямал, вошел в Обскую губу
и, подня вшись вверх по реке , встал н а

зимовку в Березове, где принял коман­
дован ие отрядом Малыгина. В навига­
цию 1738 r. уже известным путем воз­
вратился в Архангельск , повторив в
пути по при казан ию Адмиралтейств­

1740 г.
вернулся в Санкт-Петербург. После экс­
коллегии опись побережья. В

педиции командовал кораблями <<Аст­

рахань,>, «Азов,> и «Св. Петр>>. В 1751 r.
прои зведен в капитаны 3 - го ра нга и
переведен на галерный флот. В конце

1752 r.

по болезни был отпущен <<В дом

до указу,>.

Его именем названы мысы на
п-ове Ямал и юго-восточнее пос. Дик­
сон, К. м. , и полуостров на материко­
вом берегу против о. Диксо н.

СКУРАТОВА, ПОЛУОСТРОВ

-

рас­

положен на материковом берегу на­

против о. Диксон (см.). Название дано
советскими гидрографам и в 20-х годах
по

навигационному знаку,

ному в

1894 r. командой

по строе н­

парусной бар­

жи «Лейтена нт Скуратов,> и названно­
му по судну.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ПРЕДСТАВИ­
ТЕЛЬ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ ПО МЕЖДУНАРОД­

НОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ В АРК­
ТИКЕ И АНТАРКТИКЕ - Указом пре­
зидента РФ в 2012 r. назначе н АН. Чи ­
лингаров, Герой Советского Союза и
России , доктор географических наук,
член-корреспондент РАН.

СРЕДНИЙ - 1) остров в составе Красно­
флотских о-вов К. м. Открыт и нанесен

на карту в 1932 г. Таймырской ГЭ ГУ
УГМ С РККА на л/п <<Таймыр,> под рук.
военного гидрографа А.М. Лаврова.

186

СТАМИК

2) остров (до 1937 г. -

о. Орловского)

в составе о-вов Сергея Кирова, К. м.
Каменистый, шапкообразный протя­
женностью ок. 4 км. Открыт в 1935 r.
ГЭ ГУ Главсевморпуги на л/п «Малы­
гин,> под рук. И.А. Киреева.
3) остров в составе арх. Седова, К. м.
Открыт в 1930 г. морской комплекс­
ной экспедицией Института по изуче­
нию Севера на л/п <<[ Седов>> под рук.
проф. О.Ю. Шмидта. Описан и нане­
сен на карту в 1930-1931 rr. участни­
ками Североземельской экспедиции
1930-1932 rr. под рук. [А. Ушакова.
В бывшем доме Ушаковской экс­
педиции в 2000 r. был открыт музей в
честь первооткрывателей Северной
Земли - экспедиции 1913-1914 гг. под
рук. Б.А. Вилькицкого и экспедици и
отважной четверки первых исследова­

телей архипелага - Н. Н. Урванцева
(геолог-геодезист), В.В. Ходова (ра­
дист), С.П. Журавлева (каюр-охотник)
под рук. [А. Ушакова

(1930-1932 rr.).

СТАМИК - подводная мель с камен­
ными рифами (обычно много), на ко­
торой задерживаются ледяные глыбы
или скапливается лед.

СТАМУХА,
горы,

СТАМУХИ

нагроможденные

-

ледяные

на

стамиках

(см.) , устойчиво сидящие на мели.

двинулся из Енисейского зал. в К. м. и
из-за большого скопления льда повер­
нул обратно. В 1740 г. описал западный
берег Таймыра от 73°14' до 75°20' с. ш.
В
В

1741 г.
1752 г.,

произведен в чин мичмана.
дослужившись до чина лей­

тенанта, по неизвестной причине раз ­
жалован в мичманы.

Его именем названы мысы Таймыр­
ского зал. и п-ова Таймыр и пролив
в шхерах Минина, К. м.
СГОП-АНКЕР

- пролив северо-западнее
п-ова Минина в шхерах Минина, К. м.
Открыт и нанесен на карту в 1900 r.
Русской полярной экспедицией АН
1900-1903 rr. на яхте <,Заря,> под рук.
Э.В. Толля. Назван так потому, что
в этом проливе яхта села на мель, с ко­

торой была снята при помоши вспо­
могательных судовых якорей, наи­
больший из которых называется С.-А.

СУХОТИН ИВАН МИХАЙЛОВИЧ
(?-?) - участник Великой Северной
экспедиции ,

исследователь

юго- во­

сточной части Баренцева м. В 1715 г.
поступил в МА. Закончив теоретиче­
ский курс, с 1720 r. служил на кораблях
БФ. В 1725 r. произведен в чин мичма­
на. В 1727-1732 rr. командовал в Аст­
рахани

малыми

судами,

произведен

в чин лейтенанта и определен служить

СТЕРЛЕГОВ ДМИТРИЙ ВАСИЛЬЕ­

в Ревель. В 1735 г. назначен в Архан­
гельск в отряд С.Г. Малыгина (см.)

ВИЧ

командиром бота « Второй>>. В навига­

(1708-1757) -

унтер-лейтенант,

участник Великой Северной экспеди­
ции , исследователь К м. В

1720 r.

по­

цию

1736 r. выполнил опись побережья

от Архангельска до Юrорскоrо Шара.

ступил на подготовительное отделение

Пробившись сквозь льды в К. м., от­

МА, через год зачислен на основной
курс. После окончания учебы 7 лет
прослужил в Кронштадте и Ревеле.
В 1733 г. произведен в подштурманы
и назначен в отряд Д.Л. Овцына, под
командой которого в 1734- 1736 гг.
участвовал в описи Обской губы и
побережья К. м. между Обью и Енисе­
ем. В 1738 r. за участие в экспедиции
определен в штурманы. На боте <<Оби­
ПочталиоН>> под командой Ф.А. Мини­

ряд подошел к устью р. Кара и стал
на зимовку, а С. на аварийном судне
«Обь» был отправлен в Архангельск.
Сохранились судовой журнал и состав­

на пытался обогнуть с севера п-ов Тай­

ленная им карта Западной Арктики.
На ней нанесены устья 67 речек, глуби ныв 144 пунктах, мели, кошки и т. д.
С 1737 по 1752 r. продолжал службу
в архангельской корабельной команде,
затем служил в галерном флоте. В 1755 r.
назначен капитаном над портом в Галер­
ной гавани Санкт-Петербурга. В 1763 r.

мыр,

произведен в капитан-командоры .

но

л ишь

незначительно

про-

т
ТАЗ - река в ЯНАО, Тюменская обл.,
частично протекает по границе с Красно­
ярским краем, Россия. Длина- 1400 км,
площадь бассейна - 150 тыс. км 2 • Бе­
рет начало на Сибирских Увалах, впа­
дает в Тазовскую губу (см.) К. м. Пло­
щадь дельты - 831 км 2 . Течет среди

ми. Толщина льда

на

многочисленные

конца мая

по сентябрь.

-

ны значительные газовые месторожде­

ния <,Парусовое,> и <<Северо- Парусовое,>.

На шельфе Т.Г. открыто небольшое по
запасам газоконденсатное месторожде­

начале

ние <<Чуrорьяхинское» , а также круп­
ное газовое месторождение «Северо­
Каменномысское,> .

июня. Основные притоки: Большая
Ширта и Худосей - справа, Толька

-

слева. Промысел муксу­

ТАЙМЫР - 1) остров, расположен в

на, пеляди, сиrа, чира , ряпущки , круп­

К. м. у побережья Таймырского п-ова.
Длина - ок. 37 К.."1, ширина - 18,5 км,

ного и мелкого частика. Судоходна в
низовьях.

ТАЗОВСКАЯ ГУБА

площадь

-

залив Обской

(r.

губы К. м. между п-овами Гьщанским
и Тазовским. Площадь акватории 7760 км2, длина - ок. 330 км, ширина

высоты

-

до

235

м

Неrри). Сложен гл. обр. песчаника­

ми и сланцами, перекрытыми четвер­

- 45 км , максимальная глуби­
- 12 м. Берега низменные, покрыты

тундровой растительностью. Приливы

полусуточные, до 0,7 м. В Т.Г. впадают
р. Таз и Пур. В вершинной части губы
берег образует дельты р. Пур, Таз и Мес­
сояха (Мессо-Яха). Название губы по­
явилось в середине XVIII в. и происхо­
дит от впадающей в нее р. Таз. Большую
часть года Т.[ покрыта льдом (до I О ме­
сяцев). Лед пресный. Ледяной покров
формируется из ровного и деформиро­
ванного льда. Последний представлен
грядами торосов, стамухами,

- 350 км 2 ,

тичными отложениями. Сильно изре­
занные берега острова образуют ряд
бухт и мысов. Тундровая раститель­
ность. Приближенно нанесен на карту
в 1845 г. академиком А.Ф. Миддендор­
фом поданным Х.П. Лаптева и С. И. Че­
люскина. Название острову дано по
п-ову Таймыр (см.). Открыт в 1878 r.
экспедицией Н .А.Э. Норденшельда.
2) самый северный полуостров Азии ,
расположен между Енисейским зал.
К. м. и Хатангским зал. м. Лаптевых в
пределах Таймырского (долrано-Не­
нецкого) АО , Россия. Крайний выступ
на севере, м. Челюскин - самая северная
точка. Длина - ок. 1000 км, ширина -

у входа

на

рас­

ровая растительность. Здесь обнаруже­

сток - 43,4 км , средний расход воды
в устье - ок. 1450 м 3/сек., наиболь­
ший - 6630 м 3/сек. Замерзает в октяб­

и Часелька

месяцев.

нинная, слабо наклонена к Тазовской
губе и падает крутыми обрывами к
Обской губе. Высота - ок. 100 м. Тунд­

Годовой

-

- 5

севере. Длина - ок. 200 км, ширина в
среднем - 100 км . Поверхность рав­

3

ре, вскрывается в конце мая

см.

положен на севере Западно-Сибир­
ской равнины между Обской губой (см.)
на западе и Тазовской губой (см.) на

рукава.

ца апреля по сентябрь, в низовьях

140 до 170

ТАЗОВСКИЙ ПОЛУОСТРОВ -

Питание преимушественно снеговое.
Половодье в верхнем течении - с кон­
с

от

вигационного периода

болот по северо-восточной части За­
падно-Сибирской равнины , развет­
вляется

-

Максимальная продолжительность на­

навала-

187

188
более 500 км, площадь - ок. 400 тыс. км 2 •
Побережье изрезано. По характеру
поверхности

делится

на

3

части:

Северно-Сибирская низменность полого-увалистый равнинный рельеф,

1)

в

северной

части

-

оз. Бырранга ;

2) горы

Бырранга высотой до 1146 мот
р. Пясины до побережья м. Лаптевых.

В восточной части
денение (площадь

- современное оле­
- 30,3 км 2 ); 3) при­

брежная равнина вдоль побережья К. м.
Рельеф холмисто-равнинный. Круп­
ные реки - Пясина (см.), Верхняя и
Нижняя Таймыра (см.), Хатанга. По­
всеместно многолетнемерзлые породы.

Тундровая растительность, на юге редколесье. П ервые сведения о Т. от­
носятся к на<Jалу ХУП в. , когда там

районы Т. Впервые берега полуострова
был и ч астично описаны и приближен­
но нанесены на карту в

1735-1742 rr.

участниками Великой Северной экс­
педиu и и

( 1733- 1743 rr.), лейтенанта­
ми В. Прончищевым и Х.П. Лаптевым ,
штурманами Ф.А. Мининым , Д.В. Стер­
леговым и С. И. Челюскиным. В ре­
зультате работы этой экспедиuии по
существу был открыт новый полуост­

ров. На русских картах XVII - начала
в. берег на этом участке пока­
зывался почти прямолинейно. Назва­
ние полуострову дано по р. Таймыра.

XVIII

<,ТАЙМЫР>> - советский экспедиuион­
ный л/п. Построен в 1909 г. на Невском
судостроительном заводе, Санкт-Пе ­

ле нники и началось продвижение рус­

тербург. Длина - 60 м, ширина - 12 м ,
осадка - 4,5 м , водоизмещение - 1 360т,

ских людей в северные и восточные

скорость

появились

п ервые

русские

промыш­

Таймырский полуостров

- 12,3

узла на чистой воде.

ТАЙМЫРСКИЙ ДОЛГАНО-НЕНЕЦКИЙ РАЙОН КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

189

В и юне 1910 r. под командованием
Ф.А. Матисена <<Т.>> прибыл во Влади­
восток. В 1910- 19 13 rr. вместе с паро­

участниками Русской полярной экс­

ходом <<Вайгач,> участвовал под коман­
дованием Б.В. Давыдова в Северной

ТАЙМЫРСКИЙ ЗАJIИВ - вдается в

экспедиuии И.С. Сергеева и Б.А. Виль­
киuкого. В 1914-19 15 rr. «Т.» и <<Вай­
rач,> зимовали в СЛО у западных бере­
гов п-ова Таймыр. В 1918 г. состоялось
плавание этих 2 судов из Архангельска
в К. м. для разведки льдов и снабжения
радиостан u ий. В 1919 г. «Т.>> у берегов
Новой земли в Баренцевом м. сел на
каменистую гряду, но был снят анг­
лийским буксиром и русским <<Ледо­
кол № 5>>. В 1920-1930 rr. продолжал
участвовать в освоении Севера. В июле

под руководством А.М. Лаврова
ходил к Северной Земле на геодезиче­

1932 r.

скую съемку и п ромеры вод у о. Пио­

нер. Исследователи , работавшие на «Т.>>,
открыли Центральную Карскую воз­
вышенность (см.) в северной части

педиции АН на яхте <,Заря,> под рук.

Э.В. Толля.

северо-западные берега К. м. п-ова Тай­
мыр (см.). Длина - ок. 40 км, ширина ок. 80 км . Суживаясь, переходит в Тай­
мырскую губу. Глубина - до 16 м. Зна­
чительную часть года покрыт льдами.

В Т.З. впадает р. Нижняя Таймыра.
нерп а и белуха. При входе
в Т.З. расположен арх. Норденшельда
Водятся

(см.). Впервые частично описан и при­
ближенно нанесен без названия на
карту в 1741 г. лейтенантом Х.П. Лап­
тевым. Впоследствии был обследо­
ван шведской полярной э кспедицией

1878- 1789 гг. на пароходе <<Вега,> под
рук. А.Э. Норденшельда и норвежской
полярной экспедиuией 1893- 1896 гг.
на судне <<Фрам,> под рук. Ф. Нансена.
Залив назван по п-ву Таймыр.

К. м. , 8 Краснофлотских о - вов (см.)
в прол. Шокальского. Вместе с парохо­
дом <<Мурман» «Т. >> снимал ЗИМОВЩИКОВ

ТАЙМЫРСКИЙ ДОЛГАНО-НЕНЕЦ­
КИЙ РАЙОН КРАСНОЯРСКОГО

с дрейфующей станuии «С П- 1 » . Пла­

ский (долгано-Ненеuкий) АО) - быв­
ший субъект РФ в Восточной Сибири.
Образова н в 1930 г., в составе Красно­

вал в Арктике до 70-х годов. В насто­
ящее время под названием <<Т.» работа­
ет первый атомный ледокол с малой

осадкой.

ТАЙМЫРА -

река в Красноярском

крае. Дл и на

от

-

щадь бассейна

640 до 840 км, пло­
- 124 тыс. км 2 • Берет

начало в горах Бырранrа на Таймыр­
ском п-ове. Впадает в Таймырскую
губу К. м. Питание снеговое. Средний

- 1220 м 3 /сек. Замерзает
сентября - начале октября ,

расход воды
в конuе

вскрывается в конuе мая-июне. Рыбо­
ловство (омуль, муксун , нельма).

ТАЙМЫРСКАЯ ГУБА - мелководная
северо-восточная часть Таймырского

КРАЯ (до

I

январн

2007

г.

-

Таймыр­

ярского края , Россия. Площадь - 862,
1 тыс. км 2, население - 47 тыс. чел.
Административный центр

-

Дудинка

(единственный город, основан в

1667 r.
30 тыс. жителей). Вклю­
3 района , 1 город, 1 пгr, 21 сель­

нар. Енисей ,

чает:
скую

администрацию.

На

террито­

рии округа расположен Норильски й

горнопромышленный район

(264 тыс.

чел.) краевого подчинения , включаю­
ший ,~ Норильск , Талнах , Каеркан ,
пгr Снежнеrорск. Округ расположен
за Полярным кругом , на п -ове Таймыр
и в северной части Среднесибирского

зал. К. м. (см.). Глубоко вдается в ма­

плоскогорья: включает арх. Северная
Земля , острова м. Лаптевых и К. м. ,

терик в юго-восточном направлении.

водами которых омывается.

Длина - ок. 100 км, ширина у входа 20 км. В вершине губы находится устье

Климат арктический: средние тем­
пературы января -30°С; июля - +2+ ! 3°С; ОСадКОВ - ОК. 250 ММ В ГОД.

р. Таймыры. Частично описана и при­
близительно

нанес ена

на

карту под

названием губа р. Таймыра в

190 1 r.

Главные реки:

Енисей (в нижнем

течении) с притоками Хантайка, Ха-

190

ТЕРМОАБРАЗИЯ

танга, Пясина. Построено Хантай­
ское водохранилище с ГЭС (севернее
Игарки).
Много озер: Таймыр (2-е по величи­

не в Сибири после Байкала), Лама,
Пясино, Хантайское и др.
Тундра, на юге - лесотундра. Вечная
мерзлота. Почвы: арктические, тунд­
ровые

глеевые,

мерзлотно-

таежные. Лесистость

- 4%.

и

горно­

В окруте

сохранились северный олень, песец ,
волк, лемминг, горностай , заяц-беляк ;

из птиц

-

белая сова , белая и тундро­

вая куропатка. Из це нных промысло­

вых рыб
В морях -

-

лососевые и осетровые.
тюлени , моржи , белухи.

Заповедники : Большой Арктиче­
ский - 4,2 млн . га (с 1993 г.) , Таймыр­
ский
ский

- 1,8
- 1,9

млн. га (с
млн. га (с

1979), Путоран­
1988 г.).

Каменноутольные бассейны: Тун­
гусский (добыча - Норильск, Красно­
ярский край) и Таймырский (не разра­
батывается). Месторождения и добыча
нефти, газа - Сузунское (газонефтя­
ное) и Ванкорское (нефтяное) , Соле­
нинское и Мессояхское (оба - газовые).
Месторождение медных и никелевых
руд - Та..1нахское; апатитов - Маган
(не разрабатывается).
Ведущие отрасли промышленности:
горнодобывающая,

рыбная,

цветная

металлургия.

Рыбопереработка: Хатангский и Ду­
динский рыбозаводы, а также Усть­
Порт.

Завоз

продуктов.

Полярный

тип

земледелия. Локальные посевы карто­

ТЕРМОАБРАЗИЯ

-

процесс разруше­

ния морских берегов, сложенных льдом
или

многолетнемерзлыми льдистыми

породами,

в

проявления

результате

совместного

механическо го действия

прибоя и термического действия воды
и воздуха.

ТЕССЕМ П.

(Tessem) (?-1919/1920) -

норвежский моряк, плотник и кито­

бой, участник норвежской полярной
экспедиции 1918-1921 гг. на судне
<<Мод» под рук. Р. Амундсена (см.).
Погиб в декабре 1919 r. или в начале

1920

г. во время перехода из района

первой зимовки экспедиции (гавань
Мод) на о. Диксон с целью доставки
научных материалов, собранных экс­
педицией Р. Амундсена зимой 19181919 гг. , и почты. Т. прошел 900 км

по льдам и в 4 км от Диксона погиб.
Т. установлен памятник на о. Диксон.
Именем Т. названы остров, бухта в
прол. Вилькицкого и река , впадающая

в К. м.

ТИЛЛО, ОСТРОВА - расположены
северо-восточнее м. Стерлегова у бере­
га Харитона Лаптева, К. м. Состоят из
4 о-вов: Североморцев, Правды Севера,
Трех Медведей и небольшого остров­

ка. Приближенно нанесены на карту
в 1893 г. норвежской полярной экспе­
дицией 1893- 1896 гг. на судне <<Фрам>>
и начальником экспедиции Ф. Нансе­
ном названы в честь известного рус­

ского географа, картографа и геодези­
ста , члена-корр. Санкт-Петербургской
АН А.А. Тилло.

феля и овощей. Тепличные хозяйства.

ТОЛЛЬ

Северное оленеводство, звероводство
(голубой
песец, серебристо-черная
лисица) . Рыболовство на реках и озе­
рах. Пушной и охотничий промысел.
Железная дорога Дудинка-Норильск.
Судоходство по Енисею, Хатанге и
СМП. Порты (замерзающие): Дудинка
(руды) - выходной порт Норильского
горнопромышленного района, Игар­
ка , Диксон , Хатанга. Построен газо­
провод Мессояха-Дудинка-Норильск
через Енисей (1969 г.) .

(1858- 1902) -

ЭДУАРД
ВАСИЛЬЕВИЧ
геолог и полярный иссле­
дователь, остзейский барон. В 1882 r.
окончил кафедру зоологии Тартуского
университета. В 1884 г. начал работать
в Минералогическом музее в Петербур­
ге. Исследовал северо-восток Сибири
(от низовья Енисея до Яно-Индигир­
ской низменности) и прилегающие ост­
рова в 1885-1886 rr. под рук. А.А. Бун­
ге, а в 1893- 1894 rr. - в качестве руково­
дителя экспедиции АН. Были собраны
богатые материалы , подтверждавшие ,

ТРАНЗЕ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
по мысли Т., геологическое сходство
Новосибирских о-вов и материка, на ос­
новании чего он уверенно предсказы­

вал

существование еще не открытой

суши , известной тогда как Земля Сан­

никова (ее будто бы видел в

1811 r.

охотник Я. Санников).
В 1896 r. Т. по поручению РГО по­
сетил Норвегию , где передал привет­
ствие русских географов норвежскому

полярнику Ф.Нансену. Т. был дружен с
Ф. Нансеном, дтIЯ экспедиции которого
на <<Фраме» он заложил 3 депо с запаса­
ми провизии на Новосибирских о-вах,
за что правительство Норвегии награ­
дило его орденом. В 1898 r. на заседа­
нии РГО Т. доложил свой план экспе­

диции на Землю Санникова, а присут­
ствовавший на заседании Ф. Нансен
высоко оценил его.

В

1900 r.

для открытия и исследова­

ния этой земли Т. организовал и воз­
главил Русскую полярную экспедицию
(см.) на судне «Заря,> (см.). Российский
император

Николай

II

финансово

поддерживал ее. В состав экспедиции
вошли известные ученые: геодезист и

метеоролог Ф.И. Матисен, гидрограф
А.В. Колчак, зоолог А.А. Бялыницкий­
Бируля, астроном В.Г. Зееберг. Экспе­
диция провела 2 зимовки на о. Котель­
ный. Весной 1902 г. Т. решил достичь
Земли Санникова без судна. На нартах
с 2 спутниками он отправился по льду
к о. Новая Сибирь и дошел до о. Бен­
нетта. <<Заря» должна была забрать его

191

Именем Т. названы горы н а Новой
земле и на о. Беннетта, Восточно-Си­
бирское м. залив на северо-западе Тай­
мыра, мыс на о. Циркуль, шхеры Ми­
нина , и плато на о. Котельный.

ТОЛЛЯ, ЗАЛИВ

-

вдается в северо­

западный берег п-ова Таймыр, К. м.

Длина

- 24 км, ширина у входа - ок.
60 км. В районе залива в 1914 r. зимо­
вали суда Русской ГЭ - л/п «Таймыр>>
и <<Вайгач >>. Открыт в 1741-1742 rr.
отрядом Х.П. Лаптева (см.), позднее
назван в честь Э.В. Толля (см.).

ТОРАСАВЭЙ - островной бар, распо­
ложен к востоку от Карской губы в

Байдарацкой губе К. м. Крупная акку­
мулятивная форма (длина - ок. 50 км).
Западный фрагмент бара nричленен
к суше и может рассматриваться как

коса-бар.

ТРАНЗЕ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРО­
ВИЧ (1886-1961) - капитан 2-го ран­
га, исследователь ело. В 1905 г. окон­
чил Морской кадетский корпус в чине
мичмана. Некоторое время плавал на
минном крейсере <<Трухменец,>, в 1906 г.
был переведен в Сибирский флотский
экипаж, но вскоре возвратился на Бал ­

тийский флот. Командовал стороже­
вым катером, служил вахтенным на­

чальником

В

1909 r.

на миноносце <<Резвый».

окончил Минный офицер­

ский класс, был произведен в лейте­
нанты и зачислен в минные офицеры

разряда. С осени

по

в конце лета, но тяжелая ледовая об­

2-ro

становка не позвол ила ей этого сде­

плавал минным офицером на эсми н­
це , линкоре <<Андрей Первозванный» и

лать , и она осталась в бухте Тикси.

1909

1911 r.

В январе 1903 r. за Т. была послана
партия во главе с А.В. Колчаком . Экс­
педиция обнаружила на о. Беннетта

крейсере <<Богатырь». В феврале

лагерь Т., его коллекцию и документы .

ГЭ СЛО. Через месяц зачислен в мин­
ные офицеры 1-ro разряда и определен

В одной из записок было сказано, что Т.
и его спутники ушл и на юг. Найти их
так и не удалось.

Ценные и обширные материалы экс­
педиции Т. обрабатывались специаль­
ной комиссией Петербургской АН в
1900-1919 rг. В 1909 r. вдова Т. издала
его книгу <<Плавание на яхте "Заря">>.

1912 r.

переведен в Сибирскую флотилию и
назначен

помощником

начальника

вахтенным начальником на л/п <<Тай­
мыр,>. В навигацию 1912 r. участвовал
в гидрографических работах по съемке

Медвежьих о-вов, южного и западно­
го берегов Большого и Малого Ляхов­
ских о-вов и др. , более мелких остро­
вов, участков материкового берега у

192

ТРЕСКА ВОСТОЧНОСИБИРСКАЯ

м. Святой Нос и Буор-Хая , а также у
бухты Тикси . Опись сопровождалась
судовым и шлюпочным промером. Со­

лодежный». Произведен в ст. лейтенан­
ты. Зимой 1918 r. участвовал в Ледовом

ставлены 12 отчетных карт масштаба
1:365 ООО. В 19 13 г. плавал дивизион­
ным минным офицером на миноносце
<< Грозный» и выполнял обязанности
минного офицера Сибирской флоти­
лии . В 1914 г. временно командовал

1918 г.

л/п << Вайгач,>. Затем , сдав командова­
ние судном П.А. Новопашенному (см.),
участвовал в гидрографических рабо­
тах во время первого в истории сквоз­
ного перехода с востока на запад по

всей трассе СМ П (с зимовкой в районе
м. Челюскин). Вел подробную фото­
съемку в течение всего периода плава­

ния. После прибытия судов в Архан­
гельск переведен на Балтийский флот.
Предоставлено право ноше ния на­
грудного знака <<В память плавания
Гидрографической экспедиции СЛО
и трудов ея по исследованию Великого
северного пути 1913- 1915 гr.>>. В нача­

ле

1916 г.

назначен групповым минным

офицером
а затем

-

8-ro

дивизиона эсминцев,

командиром э сминца << Мо-

походе Балтийского флота.

В июле

уволен от службы. Эмигрировал

в Швецию, затем в Норвегию. Работал
на угольных копях Шпицбергена. Пе­

реехал в США. Издал сначала отдель­
ный фотоальбом, а потом написал кни­
гу об открытии Северной Земли.
Его именем названы острова в
прол. Вилькицкоrо , К. м.
ТРЕСКА
ВОСТОЧНОСИБИРСКАЯ
(лат. - Arctogadus borisov1) - рыба се­
мейства тресковых (Gadidae). Длина до 56 см , масса - до 1,5 кr, обычно
намного меньше. Спина темно-олив­
ковая, бока серые, брюхо с многочис­
ленными темными пятнышками. Наи ­
более холодолюбивая

Держится

стаями

из тресковых .

вблизи

берегов.
Заходит в опресненные воды устьев
рек. Созревает на 4-5 году жизни.
Нерест летом в прибрежной зоне.
Питается беспозвоночными и рыбой.
Обитает в морях СЛО к востоку от
Енисейского зал.

у
<•УБЕКОСИБИРЬ»,
УПРАВЛЕНИЕ
ПО ОБСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНО­

газа.

СТИ КОРАБЛЕВОЖДЕНИЯ В КАР­

режье К. м. и Обской губы разведа­
ны Харасавейское, Крузенштернов­

СКОМ МОРЕ И УСТЬЯХ РЕК СИ­
БИРИ - региональное подразделение,
организовано в 1922 г. на базе Обь­
Енисейского гидрографического отря­
да

(создан в

1920

г.).

Подчинялось

(в Ленинграде)

было передано под его начало.

УГЛЕВОДОРОДЫ

газа

из скважин

пре­

тыс. м 3/сутки. На побе­

(965 млрд. м 3 ) , Ямбурrское, Адерпаю­
тинское и Антипаютинское месторож­
дения газа. Их участки, расположенные
на акватории К. м., требуют доразведки.
В северо-восточной части К. м. вы­
рисовывается Северо-Карская впади­
на , в пределах которой кристалличе­
ский фундамент залегает на глубине от
12 до 20 км. Впадина сложена отложе­

лению (ГГУ). В 1933 г. в связи с обра­
зование:ч Гидрографического управле­
Главсевморпути

400

ское газоконденсатные месторождения

Главному гидрографическому управ­

ния

Дебиты

вышали

ПРИБРЕЖНО­

КАРСКОГО

ниями палеозоя и мезозоя и обладает
огромным нефтепроизводящим потен­

МОРЯ - шельф К. м. является север­
ным продолжением Западно-Сибир­

uиалом. Ее геологическое строение и
нефтегазоносность остаются пока не­

ШЕЛЬФОВОЙ

ЗОНЫ

ской нефтегазовой провинuии. По дан­

изученными из-за трудных природно ­

ным

жье п-ова Ямал , в юго-западной части

климатических условий.
Вероятно,
нефтегазовые ресурсы этого нефтега­
зоносного бассейна будут детально

К. м. расположена Южно-Карская впа­

оценены далеко за пределами первой

дина, сложенная 8- километровой тол­
щей терригенных отложений юры и
мела, обладающих высоким содержани­

четверти

ем органического вещества и мощным

УЕДИНЕНИЯ, ОСТРОВ

геофизических исследований

и

бурения глубоки х скважин на побере ­

К. м. , в

один из крупнейших нефтегазоносных
бассейнов.
Пробуренные
глубокие
скважины на шельфе К. м. в пределах

( 1989)

в

моря

и

позволили

сти

месторождения

в

ч исло

Их ресурсы оuениваются в

9

-

возвышенную западную и низ­

ской шхуны «Нордланд>> Э.Г. Иоганне­
сеном и назван им так за отдаленность

и пустынный вид. Впервые остров об­

уникальных

XXI

км

Международного полярного года на­
чала работу полярная станuия (1933).
Открыт в 1878 г. капитаном норвеж­

выдвигают

и ЭКОНОМИЧНЫХ ДЛЯ освоения в

14

менную восточ ную . Во время Второго

п-ова Ямал в
глубины дна

гигантск и е за пасы

км к востоку от северной

и ширину - ок. 6 км. Площадь - 20 км 2 •
Высоты - до 27 м. Делится на 2 ча­

газоконденсат­

60-100 км от берега
50- 100-метровой

350

тянут по параллели в длину ок.

ные месторождения. Их расположение

зо не

низмен­

оконечности Новой Земли. Остров вы­

открыть в конuе 80-х годов на шельфе
К. м . гигантские Русановское ( 1987) и
Ленинградское

-

ный остров в северо-восточной части

Считается , что здесь сформировался

впадины

в. , когда появятся сред­

ния и добычи нефти.

нефтегазо производящим потенциалом.

Южно-Карской

XXI

ства для подледно го глубокого буре ­

следован в

в.

трлн. м 3

1915 r. русской экспедицией

на шхуне <<Эклипс».

193

УРАЛЬСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ РОССИЙСКОЙ ФЕдЕРАЦИИ

194

УРАJIЬСКИЙ ФЕЩ:РАЛЬНЫЙ ОК­
РУГ РОССИЙСКОМ ФЕДЕРАЦИИ -

нецкого АО, расположенный на бере­

один из

при входе в Байдарацкую губу (см.) ,

8 федеральных

округов, обра­

зованный

в соответствии с Указом
През идента РФ № 849 от 13 мая 2000 r.

на территории РФ. В его состав входят:
Свердловская обл. , Курганская обл. ,
Тюменская обл.,
Челябинская обл. ,
Ханты-Мансийский АО, ЯНАО. Центр
У.Ф.О. - Екатеринбург (бывш. Сверд­
ловск).

УРВАНЦЕВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕ­
ВИЧ

(1893-1965) -

географ и геолог,

доктор геолого-минералогических наук,

заслуженный деятель науки и техники
РСФСР. В 1918 г. окончил Томский
технологический институт. С 1919 г.
работал

в

Геологическом

комитете,

изучал недра Таймырского п-ова. От­
крьш и исследовал норильские место­

рождения (1919- 1932). Весной 1922 r.
У. вместе с Н .А. Бегичевым проследил
р. Пясину от устья , пройдя на запад
вдоль побережья К. м. , выявил окон­

чание гор Бырранга и обнаружил ос­
танки

пропавших

участников

диции Р. Амундсена. В
научный

э кспе­

1930-1932 rr. -

руководитель

экспедиции

гу Карской губы К. м . в устье р. Кара
рядом с границей ЯНАО. Население
ок.

700

-

чел.

УСТЬ-ПОРТ

-

поселок, Красноярс­

кий край, Россия. Расположен в нача­
ле дельты р. Енисей на ее восточном

берегу. Основан в 1916 г. До начала
90-х годов в поселке была одна из круп­
нейших на Таймыре звероводческих
ферм по разведению голубого песца,
рыболовный промысел, добыча пуш­
ного зверя и северного оленя. На Усть­

Портовском рыбозаводе осуществля­
лась переработка рыбы (заморозка,
консервирование) . С 1972 г. до начала

90-х годов в поселке работала учебно­
научная база географического факуль­
тета МГУ им. М . В. Ломоносова. Здесь
проходили летнюю полевую практику

по криолитологии студенты кафедры

криолитологии и гляциологии (всего
более

150 чел.)

Практика включала в

себя не только работы в самом Усть­
Порту и непосредственной близости
от него, но и многодневные маршруты

на вездеходе в тундру (на

30-50 км

rл. Ушакова (см.) на Северную Землю.
Его заслуга - изучение рельефа и геоло­
гического строения архипелага. В 1933 r.

от поселка), на катере по
(от Воронцова до Игарки) .

впервые в истории арктических иссле­

УШАКОВ ГЕОРГИЙ АJIЕКСЕЕВИЧ

дований У. совершил поход на полугу­
сеничных автомашинах

вдоль

север­

ного выступа Таймыра и заснял 800 км
его побережья , а также о-ва Комсо­
мольской Правды. В 30-х годах У. был
зам. директора Арктического инсти­
тута. Репрессирован. Реабилитирован

в 1955 г. В 1959 г. У. была присуждена
Большая Золотая медаль ВГО.
Автор книг: <<Северная Земля,> (1933),
«Два года на Северной Земле,> (1935),
<<Таймыр - край мой северный,> ( 1978),
<<Открытие Норильска» (1986).
Именем У. названы бухта и мыс на
о. Олений , шхеры Минина, К. м., ска­
ла в Антарктиде.

УСТЬ-КАРА - оленеводческий посе­
лок в Большеземельской тундре Не-

(1901- 1963)- географ и

Енисею

путешествен­

ник, исследователь Восточной Аркти­
ки , доктор географических наук, за­
служенный полярник СССР. В

1912 r.

У. поступил в коммерческое училище

им. П.Ф. Унтербергера в Хабаровске.
Здесь состоялась его встреча с извест­
ным исследователем Русского Дальне­
го Востока В .К. Арсеньевым , в экспе­
диции которого по Уссурийской тайге
он принял участие. В

1921

г. поступил

на географический факультет универ ­

r. Владивостока , где проучился
5 семестров, и ушел в армию. В 19261929 rr. У. был первым представителем

ситета

России по управлению и заселению
о- вов Врангеля И Геральд В ело (на­
значен

Уполномоченным Далькрай-

УШАКОВ ГЕОРГИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

исполкома) . Провел
исследования

195

систематические

о. Врангеля ,

составил

его дета.1ьную карту. Основал и возгла­
вил п ервый на острове поселок чу кчей ,

эскимосов и русских. В
возглавил

1930-1932

Североземельскую

гг.

экспе­

ди цию вместе с геол огом Н.Н . Урван­
uевым (см.) , радистом В.В . Хадовым ,
промысловиком-охотником С.Н. Жу­

равлевым. Состав экспедиции прошел
пешком и на собаках св. 7 тыс. км ,
нанес на карту ок. 37 тыс. км 2 покры­
того льдами архипелага . В результате
экс педиции
и

были

геологическое

составлена

выяснен ы
строение

первая

карта

рельеф
острова ,

всего

архи­

пелага , собраны геологические , бота­
нические ,

зоологи•1еские

коллекции .

П о м нению мировой гео графической
общественности, по результатам и ге­
роизму эта

экс п ед иция

еся достижение ХХ в. В

- выдающе­
1932- 1934 гг.

У. работал зам. начальника ГУ СМ П
при

С НК

СССР.

В

1934

г.

У.

Ушаков Г.А.

как

Уполномоченный правительстве нной
комисси и

по

спасен и ю челюск инuе в

(после гибели в Чукотском м.

13

фев­

рекордной отметки свободного плава­

ния

- 82°42'06"

с. ш. В

1936

г. У. на­

раля 1934 г. парохода « Чел юскин,>)
руководил спасательными работами в

з н ачен

Номе на Аляске, в Ванкареме и в са ­

рологической службы при С Н К СССР

мом ледовом лагере. В

1935

г. У. руко­

первым

н ачал ьником

создан ­

ного Главного управления гидрометео­
(ГУГМС). В

1940 г.

У.

-

зам. председа­

водил П ервой высокоширотной экс­
педицией на л/п <<Садко», которая рас­
шифровала огромное <<белое пятно»
в Баренцевом м. между Землей Фран ­

теля Совета по и зучению производи ­

ца-Иосифа и Северной Землей. Эта

тора Института прикладной геофизи­

экспедиция

ки Миннефтепрома СССР. С

впервые

в

истории

изу­

тельных сил (СОПС) при АН СССР и
руководитель

педиций. В

ряда

1943- 1945

круп ных

гг.

-

экс ­

зам. дирек­

1945

по

г. работал в Институте океаноло­

чал а Арктику, провела глубоководн ую

1948

комплексную научную станцию, в ходе

гии АН СССР первым зам. директора

которой у берегов

Северной

Зе мли

по экс педициям , который создавал вме­

была обнаружена ветвь теплого тече­

сте с акад. ПЛ . Ширшовым . В

ния Гольфстрим , оценила степень вли­

1957 гг.

яния

тута мерзлотоведения АН СССР.

атлантических

теплых

вод

на

У.

-

1948-

ученый секретарь Инсти­

льды и климат Арктического бассей на .

У. похоронен по его желанию на

Экспедиция собрала материалы о ре­

о. Домашнем , там, где базировалась

жиме

Североземельская экспедиция .

морских льдов , осветила

н еяс­

ные в гидрологич еском и географиче­

У.

-

автор

3

книг: << Роб инзоны ост­

новый остров , н азван ный имен ем У.

рова Врангеля» (193 1) , <<По нехоже­
ной земле,> (1953), «Остров метелей»

Эта уникальная экспедици я достигла

(1972).

ском отношениях ра йоны и открыла

196

УШАКОВ ГЕОРГИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

Именем У. назван остров в К. м.,

В

1984 г.

РГО

на

о. Врангеля

в

Баренuева м., мыс на о. Нансена, Зем­

пос. Ушаковский установил памят­
ник с надписью: « Первому начал ьнику
о. Врангеля, 1926-1928 rr. Георгий Алек­
сеевич Ушаков,>. В 2000 г. на о. Сред­

ля Франца-Иосифа. 2 кораблям при­
свое но его имя - нис <<Георгий Ушаков»

музей Североземел ьской экспедиции

и рефрижератор «Остров Ушакова>>.

1930-1932 rr.

мыс и поселок 1-ia о. Врангеля, ледник,
река и мыс на Северной Земле, горы и
залив в Антарктиде, подняти е на дн е

ний,

Северная

Земля,

откр ыт дом ­

ф
<<ФАЛЛЬ ГРЮН» - название опера­
ции по разведке СМЛ германского
вспомогательного

<<Комет,> (см.) в

лексной

В

г.

ции, в которую вошла Эльбрусская
экспедиция. В 1956 r. Ф. был назначен
зам. директора Института прикладной
геофизики, а в 1959 г. - его директо­
ром. В 1969 r. Ф. был удостоен второй
Государственной премии (первая
в 1946 г.) за разработку метода воздей­

ФЕДОРОВ ЕВГЕНИЙ КОНСТАНТИ­
НОВИЧ (1910-1981)- советский гео­
физик , академик АН СССР ( 1960),
государственный деятель,

Герой Со­
ветского Союза (1938). В 1932 1~ окон­
чил физический факультет Ленинград­
ского госуниверситета. В 1933 r. Ф.
с каюром совершил дальний поход по
льдам nрол. Земли Франuа-Иосифа от
бухты Тихой до о. Рудольф. В 1934 r.
Ф. был приглашен для работы на
полярную

станцию

на

ствия на градовые процессы с помощью

внесения в градовые облака специаль­

ных реагентов ракетами. В
группы

м. Челюскин

провел магнитные и гидрологические

наблюдения, топографическую съем­
в районах <<белых
В 1937- 1938 гг. Ф.

-

следований ГУГМС. В 1974 г. Ф. ушел
с поста начальника ГУГМС и посвятил

пятен,> Таимыра.
участник, науч­

себя работам в области взаимодействия
челове ка с природой и окружающей

средой. В 1979 r. Ф. возглавил совет­
скую делегацию на Первой Всемирной
конференции по климату. По его ини­
циативе был принят << Призыв к на­

во время 274-дневного дрейфа был удо­
стоен звания Героя Советского Союза.

В 1939 г. Ф. назначен директором
МНИИ, однако в том же году был
переведен в Москву на пост начальни­
ка ГУГМС при СНК СССР (Гидроме­

циям,>

для

организации

-

документ, предупреждавший

народы мира о возможных катастро­

фических последствиях, изменении
климата Земли в связи с военной и
промышле нной деятельностью.

теослужбы) (1932- 1947). В период Ве­
ликой Отечественной войны Ф. много
гидрометео­

рологического обеспечения

1963 r.

расширения морских и океанских ис­

п~нктов

ный сотрудник экспедиции на Север­
ный полюс. За самоотверженный труд

сделал

1958-1959 гr.

руководством

пытаний в атмосфере, космосе и под
водой. В 1960 r. Ф. становится акаде­
миком АН СССР, а в 1962 г. назна­
чается начальником ГУГМС при Со­
вете Министров СССР. Ф. принимал
активное участие в создании Всемир­
ной службы погоды , был инициатором

о. Старокадомскоrо в прол. Вилькиu­
коrо со стороны м. Лаптевых на северо­
восток до р. Таймыра на юго-западе и

координат

под

Ф. способствовали подписанию в

сколько пеших походов по Таймыру от

определение

экспертов

Договора о запрещении ядерных ис­

(п-ов Таймыр). Здесь он совершил не­

ку,

экспедиции.

Геофизической комплексной экспеди­

крейсера-рейдера

1940

высокогорной

1952 г. Ф. был назначен начальником

Именем Ф. названы о- ва Евгения
Федорова в арх. Норденшельда, нис

военных

операций. Ему было присвоено звание

<<Академик Федоров,> .

генерал-лейтенанта. В 1947 r. по лож­
ному доносу Ф. был снят с должности

ФИАРД

и разжалован в рядовые. Ф. занялся
восстановлением Эльбрусской комп-

ности

с

- обширные водные поверх­
многочисленными

шхерами.

Часто ограничены обозначением лишь

197

198

ФИРНЛЕЯ ОСГРОВА

мелководных морских заливов со шхе­

рами с низкими, но обрывистыми бе­
регами в зоне последнего материково­
го оледенения.

ФИРНЛЕЯ ОСТРОВА- расположены
южнее прол. Вилькицкого, К. м. В со­
ставе - 4 острова, небольшие , камени­
стые,

расположены

в

виде

цепочки.

Высота островов - ок. 20-30 м. При­
ближенно нанесены на карту в 1893 г.
участниками Норвежской полярной
экспедиции 1893- 1896 гг. на судне
<<Фрам,>.
Начальником экспедиции

Ф. Нансеном названы именем члена
организационного комитета содействия
его экспедиции норвежского коммер­

санта Н.Т. Фирнлея , внесшего часть
денежных средств на снаряжение этой

экспедиции. Острова включают в себя
о. Фирнлея-Северный и о.Фирнлея­
Южный , названные так по их положе­
нию в группе островов в 1962 г.

ность паровой машины

- 220 л. с.,
3,75 м, скорость на спокой­
- до 7 уз. , 8 шлюпок , из них
2 аварийного назначения. Экипаж 13 чел. В 1893 г. Нансен предпринял
осадка ной воде

попытку ледовым дрейфом достичь

Северного полюса. В сентябре того же
года «Ф.,> вмерз в лед в районе Ново­
сибирских о-вов

и

дрейфовал

п од

рук. Ф. Нансена (до 1895 r.), а затем
под рук. О.Н. Свердрупа (см.) впервые
в истории достиг 83°24' с. ш . В 1896 г.
судно вернулось в Вардё, Норвегия.
В 1898- 1902 rr. О.Н. Свердруп совер­
шил на <<Ф.» плавание в северную часть
Канадского Арктического арх. В 19 L01912 гг. Р. Амундсен на <<Ф.>> достиг
Антарктиды и первым покорил Юж­
ный географический полюс. <<Ф. ,> уста­
новлен в Осло в специальном музее­
павильоне Норвежского музея море­
плавания как судно-памятник.

лярная шхуна норвежской экспедиции

ФРАМА, ПРОЛИВ - расположен в
арх. Норденшельда южнее о. Нансе­

Ф. Нансена. Шхуна была построена

на, К. м. Ширина

<<ФРАМ,>

в

1892

(«Fram,> -

<<Вперед>>)

-

по­

г. в Ларвике одним из лучших

норвежских судостроителей К. Арче­

ром по заказу Ф. Нансена и при его
у•~асти и. 3-мачтовое судно специально
предназначалось для

научных

иссле­

дований и плавания в сложных ледо­
вых условиях. Длина - 31 м, ширина 11 м, водоизмещение - 402 т, мощ-

- 2,5-3,6 км , глуби­
на - до 40 м. Назван в 1900 г. началь­
ником Русской полярной экспедиции
АН на судне <<Заря>> (1900- 1903 гг.)
Э.В. Толлем в честь судна Норвежской
полярной экспедиции под руковод­
ством Ф. Нансена <<Фрам,>, которое
первым прошло этим проливом в авгу­

сте

1893

г.

х
ХАРАСАВЭЙ - 1) островной бар;

2) мыс и

вахтовый поселок на запад­

ном берегу п-ова Ямал , ЯНАО, Россия.

В районе поселка открыто Харасавэй­
ское газоконденсатное месторождение.

199

ц
ЦЕНТРАЛЬНАЯ КАРСКАЯ ВОЗВЫ­
ШЕНОСТЬ

-

ми у Горбовых о-вов, но его команда

подводная возвышен ­

спаслась сама и спасла все материалы.

ность , расположенная в северной части

В 1836 г. на шхуне <<Снег» занимался
описью и промером финских шхер. За

К. м. к северу от материкового при­

брежного мелководья. Простирается
до материкового склона. По ее краям
расположены
жёлоб

2

жёлоба: с востока

Воронина , с запада

«Святой Анны >>. Глуби ны

300

-

-

-

желоб

от

100

до

экспедицию 1834- 1835 гг. награжден
чином прапорщика КФШ. В 1837 г. ,
командуя шхуной «Кротов», участво­
вал в зоологической и ботанической
экспедиции акад. К.М. Бэра (см.) на
Новую Землю. Составил обстоятель­

м.

АВГУСТ КАРЛОВИЧ
(1811(1812)-1839) - прапорщик КФШ,

ные

ЦИВОЛЬКО

исследователь Новой Земли. В
окончил

1-й

штурманский

1832

г.

полуэк и­

паж в Крон штадте в чине кондуктора

КФШ; плавал на корвете « Князь Вар­
шавский» и фрегате << Кастор>> в Бал ­
тийском м. В 1834- 1835 гг., командуя
карбасом <,Казаков>> (длина - 12,2 м),
участвовал во Второй э кспедиции
П . К. Пахтусова (см.) , будучи его вер­
ным помощником , на Новую Землю
и обследовал ее восточный берег к се­
веру от прол. Маточкин Шар до широ­
ты 74°30'. Карбас был раздавлен льда-

описания

некоторых

якорных

мест, их глазомерные планы и произ­

вел магнитные наблюдения в Белушь­
ей губе. В 1838- 1839 гг. на шхунах
« Новая Земля» и << Шпицберген» руко­
водил экспедицией Морского мини­
стерства на Новую Землю . Зимовал
в губе Мелкая , где заболел цингой и
скончался. В 2004 r. Морская аркти­

ческая экспедиuин МЧ С России уста­
новила крест на братской могиле Ц.
и его соратников.

Его именем названы 2 залива, 2 мыса
и остров на Новой Земле , острова
в арх. Норденшельда, К. м. , и остров

в зал. Петра Великого, Японское м.

200

ч
ЧАСОВОЙ,

ОСТРОВ

прол. Красной Армии Северной Зем­

исследователь п-ова Таймыр. В 1714 r.
поступил учеником в Навигацкую
школу, через год бьш переведен в МА,

ли, К. м. Назван в

но в

жен

посред ине

располо-

восточного

1953 r.

входа

в

так потому,

веден в подштурманы и начал службу
на Балтийском флоте. В 1733 r. произ­
веден в штурманы и зачислен в Вели­
кую Северную экспедицию (Вторую
Камчатскую) в отряд В.В. Прончище­

го вход в пролив с моря .

ЧЕКИН НИКИФОР (?- ?) - геодезист,
участник Великой Северной экспе­

диции , исследователь п-ова Таймыр .
В 1736 г. , находясь в отряде В.В. Прон­
чищева, на небольшом ялботе обследо­
вал нижнее течение р. Анабар. С 1739 r.
работал под начальством Х.П. Лап ­
тева. На дубель-шлюпке <<Якуrск» уча­
ствовал в открытии и описи бухты

ва. Летом 1735 r. на дубель-шлюпке
<<Якутск» спустился из Якутска вниз по
Лене и морем перешел до устья р. Оле­
нёк, где зазимовал. В результате похо­
да н а запад от устья Лены Ч. составил
карту Лены от Якутска до моря под
названием «Карта сочиненная содер­
жащегося журналу на дубельшлюпке
«Якуцке>) прошлаrо 1735 году р. Лены
от города Якуцъка до Северного океа­

Нордвик и о. Преображения на выходе

из Хатангского зал. Зимой 1739- 1740 г.
вместе с Х.П. Лаптевым и С.И. Челю­
скиным составил краткое «Описание
берегов морских, рек и зал ивов Север­
ного моря, начавшихся с реки Лены,>,
содержавшее ценнейшую информацию
о Таймыре. Весной 1740 г. на 2 собачь­
их упряжках прошел от нижней Хатан­
ги коз. Таймыр , а затем пор. Таймыра

на и сочинена оная карта штурманом

Семеном Челюскиным». Это была пер­
вая из известных карт р. Лены, выпол­
ненная с использованием инструмен­

тов. В навигацию

к ее устью, окончательно доказав, что

с

отрядом

перешел на

р. Анабар, повернул на север и про­
дви нулся за 77°28' с. ш. , открыв неиз­
вестные острова (о-ва Комсомольской
Правды). Из-за <<великих льдов,> 20 ав­

от устья Таймыры на протяжении
ок. 100 км. В 1741 г. выполнил съемку
восточного берега п-ова Таймыр от
устья Хатанги до широты о-вов П етра,
вместе

1736 r.

<<Якутске,> вдоль берега на запад к устью

она впадает в К. м. Тогда же произвел
съемку морского побережья к западу

затем

1716 г. возврашен обратно в Моск­
1728 г. произ­

ву как <<малодворный>>. В

что напоминает часового, охраняюще­

густа судно повернуло обратно и вста­

ло на зимовку в устье р. Оленёк, где
В.В. Прончищев умер. Зимой, подго­
товив отчет за 1736 r., выехал в Якутск,
куда летом 1737 r. была приведена боц­
маном В. Медведевым дубель-шлюпка.
Летом 1739 г. на «Якутске>> (под коман­

отправился

в Туруханск. В 1754-1757 rr. участво­
вал в работах Нерчинской эксп едиции
Ф.И. Соймонова.
Его именем названы залив и мыс на

дой

Новой Земле и мыс в прол. Вилькиц­

Х.П. Лаптева),

следуя

из

устья

Лены на запад, участвовал в открытии

кого, к. м.

бухты

Нордвик

и

о. Преображен и я.

Ум. Фаддея повернул обратно и вернул­

ЧЕЛЮСКИН

СЕМЕН ИВАНОВИЧ
(1707-1764) - капитан 3- ro ранта, уча­
стник Великой Северной экспеди ции,

ся на зимовку в р. Хатанrа. Зи мой

1740 rr.
201

1739-

вместе с Х.П. Лаптевым (см.) и

202

ЧЕЛЮСКИН

Н. Чекиным (см.) составил отчет и
краткое <<Описание берегов морских
и рек и заливов Северного моря, на­
чавшихся с реки Лены,>. Летом 1740 г.
на <,Якутске,> продвинулся к северу до
широты 72°26', где судно было затерто

В 1842 г. по предложению акад.
А.Ф. Миддендорфа мыс был назван в

льдами и в безнадежном состоянии

<< Покорителям

оставлено командой, которая вернулась
на Хатангу. Весной 1741 г. на 3 собачьих

Эрику Норденшельду и его спутникам.

упряжках Ч. прошел по суше до устья
р. Пясина и приступил к описи побе­
режья Таймыра. Ум. Лемана встретил­
ся с Х.П. Лаптевым, шедшим навстре­
чу от р. Нижняя Таймыра. В конце лета
прибыл в Туруханск. В декабре 1741 г.
проехал на собаках до устья Хатанги,
оттуда на север до м. Фаддея и произ­
вел съемку побережья до самой север­
ной точки материка (м. Челюскин).
Затем повернул на юго-запад и, про­

честь его первооткрывателя С.И. Че ­

люскина. На мысе в 1919 r. экспедицией
Р. Амундсена был установлен медный
шар с надписью на норвежском языке:

NO

прохода Адольфу­

Экспедиция на "Мод",>, 1918-1919».
2) полуостров, расположен в прол.
Вилькицкого в районе м. Челюскин.
Назван именем штурмана С.И. Челю­
скина (см.). Является одним из 7 уча­
стков Большого Арктического запо­
ведника в К. м . , Красноярский край,
Россия. Охватывает острова и часть
побережья с арктическими пустыня­
ми, где находятся миграционные пути

белого медведя.

(?-1768) -

должая опись, сомкнул свой маршрут

ЧИРАКИН ЯКОВ

со съемкой Лаптева 1741 г. Осенью
1742 г. Ч. прибыл в Енисейск и с рапор­
том Адмиралтейств-коллегии о завер­
шении работ отряда выехал в Петербург.
В 1742 г. произведен в чин мичмана.
С 1745 по 1756 г., командуя яхтами,
служил на Балтийском флоте. В 1756 r.

щик, в молодые годы много раз плавал

на промыслы к Новой Земле и зимовал
там. В 1767 r. совершил первое известное
плавание через Маточкин Шар в К. м.
и дал общее описание его. В 1768 г. Ч.
был выделен штурману Федору Роз­
мыслову (см.), который стал руководи­

удостоен

капитан-лейтенанта.

телем экспедиции по указанию Адми­

В августе 1760 г. произведен в капитаны
3-го ранга и уволен со службы.
Его именем в К. м. названы мыс на
п-ове Таймыр , о-ва в Таймырской гу­
бе и в устье р . Пясина и полуостров
в прол. Вилькицкого в районе м. Че­

ралтейств-коллегии на Новую Землю.

звания

люскин.

ЧЕЛЮСКИН - 1) мыс, самый север­
ный в России и Евразии, северная
оконечность
п-ова Таймыр
(см . ).
Красноярский край, Россия. Омыва­
ется прол. Вилькицкого. Граничная

точка между К. м. и м. Лаптевых. Глу­
бина вод у мыса - до 10 м. Берег обры­
вистый , высотой менее 10 м. На мысе
расположена полярная станция «Че­

люскин>>. Открыт и впервые описан
в 1724 г. участником Великой Север­
ной экспедиции 1733-1743 rr. штурма­
ном С.И . Челюскиным (см.) во время
описи берегов п-ова Таймыр и назван
им м. Северо-Восточный .

корм­

В июле того же года небольшое 3-мач­
товое парусное судно вышло из Архан­

гельска

и

в

сентябре достигло

во­

сточных берегов Новой Земли, а затем
прошло через прол. Маточкин Шар.

Ч. участвовал совместно с Федором
Розмысловым в выполнении первой
в истории исследований инструмен­
тальной описи берегов прол. Маточ­

кин Шар. Из-за встреченных в К. м.
тяжелых

льдов

судно

вернулось

на

Новую Землю. Ч. вместе с Розмысло­
вым высадились на берегу бухты Тю­
леньего зал. (Белушья губа). Здесь Ч.
скончался. Могилу Ч. на берегу Тю­
леньего зал. в 1895 r. первым увидел ан­
гличанин Пирсон. Англичане попра­
вили могилу, т. к. она бьша разрыта
медведями, и установили Памятную
доску. Позднее ее посетил и зарисовал
русский художник А.А. Борисов (см.).

ЧИЧАГОВ ПЕТР

ЧИЧАГОВ ПЕТР (1694- после

1756?)-

военный геодезист, исследователь Си­

203

ского сообщения межлу Европейской

обской э кспедиции , в задачу которой

6 лет
Ч. произвел съемку I ООО км течения
Оби и ее притоков. Он впервые закар­
тировал Енисей на протяжении 2500 км
до устья ; описал побережье Енисейско­
го зал. и К. м. до впадения Пясины этот 500-км участок впоследствии был
назван Берегом Петра Чичагова. В 1730 r.
Ч. составил карту бассейна Енисея.
В 1734-1735 гг. Ч. вел съемочные рабо­

входило выяснение возможности мор-

ты в междуречье Волги , Урала и Камы.

бири и Европейской России. В

1719 r:

окончил Петербургскую МА и был на­
значен в Военную Сибирскую экспе­
диuию. Участвовал в съемках Иртыша,
средней и нижней Оби и нижнего То­
бола с его левыми притоками . В 1725 r.
был назначен ответственным за геоде­
зическую часть исследований Нижне­

Россией и Камчаткой. В течение

ш
ШАЛАУРОВ

(?-1765?) -

НИКИТА ПАВЛОВИЧ
устюжский

мышленник-мореход,

купец, про­

исследователь

Таганроге. Принимал участие в боевых
действиях против Белой гварди и. Пос­
ле окончания Гражданской войны Ш.

Восточной Арктики. В

1748- 1749 rr.

поступил в Петроградский институт

совершил

Анадыря

на

путей сообщения сначала на факуль­

Камчатку с зимовкой на Командор­

тет электрификаuии ж/д, затем пере­
велся на факультет воздушного транс ­

плавание из

ских о-вах. В 1757 r. на галиоте, пост­
роенном в Якутске , Ш. с командой
спустилсн по Лене до устья Вилюя , где

порта. Через 3 года был направлен на
работу в «Добролет» на должность стар­
шего механика. Впоследствии стал ди­

остался на зимовку. В L762 r. Ш. про­
должил плавание по Восточно-Сибир­
скому м. на восток, достиг Чаунской

ректором по особым заказам Нарком­
торга. Затем перевелся в объединение

губы и первым из русских мореходов

«Комсеверпуть»,

обследовал ее. На карту было нанесено
600 км береговой линии от м. Большой

водкой судов во льдах К. м. В

Баранов до м. Шелаrинский, а также

вся Чуанская губа с о. Айон. В

1765

г.

Ш. сделал попытку пройти морем до

мени Арктика и ледовая разведка стали

основным делом его жизни. В

1932 г.
Ш. назначен зам. начальника ГУСМП ,
го и воздушного флота. В

Именем Ш. назван мыс на о. Боль­

шой Ляховский (Новосибирские о-ва),
остров и мыс (Шалаурова Изба) в Во­
сточно-Сибирском м.

- 1) название

морских проливов

на севере Европейской части России
(например, Маточкин Шар , Шарапов
Шар);

2)

название некоторы х речных

рукавов.

возглавил

службы (позднее - Управление поляр­
ной авиации) при ГУСМП. С этого
времени Ш . являлся руководителем
всех

15

дал описание Ш.К.

4,

авиационных

операций ,

и

сам

часто совершал полеты в Арктику.
В 1937 г. Ш. являлся зам . О.Ю . Шмид­
та (см.) по организации дрейфующей

станции <<Северный полюс-\ ». По за­
вершении этой операции Ш. был удо­
стоен звания Героя Советского Союза.
Во время Вел икой Отечественной

торого потерпело здесь крушение, зи­

выжили только

Ш.

ледоколе

Земле. В том же году Ш. назначен на­
чальником
Управления
воздушной

кормщик Р. Иванов, судно ко­

мовавший здесь с

на

ско-германской полярной экспеди ции,
зимовавших на м. Желания и Новой

ных песчаных кос (островов) в К. м.
Длина - ок. 70 км. Отделена от п -ова
Ямал мелководным зал. Шарапов Шар.

1691 r.

экспедицию

морско­

1933 r.

<<Красин,> по спасению членов совет­

ШАРАПОВЫ КОШКИ - гряда низмен­

В

г.

службы « Комсеверпути>> . С этого вре­

где он руководил вопросами

вести.

про­

1930

Ш. стал начальником авиа- и радио­

устья Колымы на восток и пропал без

ШАР

за нимавшееся

чел. , из которых

войны Ш. был зам. ком андира авиа­

ИВАНОВИЧ

ционной дивизии дальнего действия .

(1904-?) - советский полярный лет­
чик. В 15 лет начал работать учеником

ность начальника Управления трассы

слесаря на металлургическом заводе в

Красноярск-Уэлькаль

ШЕВЕЛЕВ

МАРК

В

204

1944 r. его перевели в Якутск на долж­
(«Аляска-Си-

ШМИДТА, ОСГРОВ

205

бирь,> ), по которой по ленд-лизу по­
ставлялась авиация из США. В 1954 г.

Ш. вернулся в ГУСМП зам. начальника
Управления и одновременно началь­
ником Управления полярной авиации.
С ликвидацией в 197 1 r. полярной авиа­
ции Ш. перешел на работу в админи­
страцию СМП , созданную при Мини­
стерстве морского флота, где продолжал

заниматься своим любимым делом

-

совершенствованием ледовой развед­

ки. Уйля на пенсию в

1988 r.,

Ш. про­

должал работать на общественных на ­
чалах экспертом по вопросам авиации

при администрации СМП.

ШМИДТ ОТГО ЮЛЬЕВИЧ (18911956) - крупный советский учен ый ,
астроном, математик, геофизик, иссле­

дователь Арктики , государственный
деятель, профессор МГУ, академик
( 1935), вице-президент АН СССР
( 1939- 1942 ). Герой Советского Союза

В 1913 г. окончил физико-мате­
матический факультет Киевского уни­
верситета, с 1916 r. - приват-доцент
университета. В 1920- 1923 rr. - про­
фессор Лесотехнического института
в Москве, в 1923- 1926 rr. - 2-го Москов­
ского университета , в 1926- 1955 rr. МГУ. После 1917 г. - один из органи­
заторов высшего образования, науки ,
издательского дела. Один из осно­

Шмидт О.Ю.

( 1937).

вателей

и

главный

редактор первой

Большой

Советской Энциклопедии
( 1924-1941 rr.), а также ряда научных
журналов.

В

1930- 1932 rr. -

тор Арктического института, в

дирек­

1932-

rг. - начальник Главсевморпути .
Значительное место в жизни Ш . зани­

1939

мала

В

э кспедиционная

1929-1930 rr.

деятельность.

возглавлял экспеди­

цию на л/п «Г. Седов,> , организовав­

шую на Земле Франца- Иосифа первую
Научно-исследовательскую станцию.
В 1930 r. снова руководил экспедицией
на <<Г. Седове» , которая вновь посетила
Землю Франца- Иосифа, исследовала
северо-восточную часть К. м., а затем

обследовала западные берега Северной
Земли , открыв ряд островов. В 1932 г.

экспедиция Ш. на л/п «А. Сибиряков>>

прошла за одну навигацию из Архан­

гельска в Тихий океан. В

1933- 1934 гг.

возглавил экспедицию, которая снова

сделала попытку пройти по СМ П за
одну навигацию на пароходе << Челю­
скин» , а после того как он затонул

-

ледовый лагерь челюскинцев. Руково ­
дил созданием на побережье СЛО сети
полярных станций. Автор идеи орга­

низации дрейфующих научных стан­
ций

1937

по изучению Арктики , в мае
г. возглавил воздушную экспеди­

цию по развертыванию станции « Се­

верный полюс- 1 >>, а затем в
по

снятию

папанинцев

со

1938 r. льдины.

По инициативе Ш. был создан Инсти­
тут теоретической геофизики. В сере­
дине 40-х годов выдвинул новую тео­
рию происхождения Земли и планет
Солнечной системы, которую разраба­
тывал с советскими учеными до конца
жи з ни.

Именем Ш. назван остров и полу­
остров в К. м. , мыс на побережье Чу­
котки, Институт физики Земли РАН.

ШМИДТА, ОСТРОВ - расположен в
К. м. в арх. Северная Земля. Площадь -

206

ШОКАЛЬСКОГО, ОСТРОВ

ок. 430 км 2 , протяженность - 45 км,
высота - до 325 м. Почти сплошь по­
крыт ледником. Выходы скальных по­
род - лишь у берега моря . Открыт в
1930 г. морской комплексной экспеди­
цией Института по изучению Севера
на л/п <<[ Седов,> под руководством
проф. О.Ю. Шмидта и ее участниками
назван в его честь.

ШОКАIIЬСКОГО, ОСТРОВ (до 1926 r: о. Агн есса) - расположен при входе

в Обскую губу К. м. Длина - ок. 30 км ,
ширина - ок. 20 км. Поверхность рав­
нинная (высота - до 27 м), покрыта
тундровой

растительностью.

Остров

отделился от п-ова Явай (см.). Открыт
в

1874

г. английским мореплавателем ,

капитаном

шхуны

гинсом

время

во

<<Темза» Дж. Виг­
плавания

к

р. Енисей и назван о. Черный. В

устью

1922 r:

остров был частично описа н промыс­
ловой

экспедицией

<<Комсеверпути,>

на шхуне <<Агнесса» под рук . русского

промышленника Д . Вардропера и тог­
да же назван в честь судна. Прибли­
женно нанесен на карту в

1923

г. гид­

рографом К.К. Неупокоевым. В

1926 г.

был переименован в честь известного
русского океанографа Ю.М. Шокаль­
ского . В

1928

г:. был подробно описан

и заснят.

с

м. Лаптевых.

Н азвание

пролива

было сохранено.

ШУЛЕЙКИН

НАСИЛИЙ

ВЛАДИ­

МИРОВИЧ

академик

(1895-1979)- профессор,
АН СССР ( 1946), крупный

у<1еный , океанолог и геофизик, один
из основоположников отечественной

школы физики моря , капитан !-го ран­

га. В

1916

г. окончил Московское выс­

ш ее техническое училище, факультет

гидроэнергетики. После его окончания

преподавал там же и в 1918 r. оставлен
при нем для подготовки к профессор­
скому званию. В 1923- 1929 гг. - про­
фессор. Одновременно работал науч­
ным сотрудником в Институте физики

и биофизики

(1920-1931),

с

1927 г:.

за­

ведовал геофизическим отделом этого
института. Участвовал в нескольких ис­
следовательских экспедициях: в 1922 r:
плавал в Белом, Баренцевом и К. м.,
проводя научно-исследовательские ра­

боты, заложившие основы оптики моря.
В 1926-1930 гг. участвовал в Шпиц­
бергенской

экспедиции ,

проводил

гидрологические и метеорологические

наблюдения в Баренцевом и Гренлан­
дском м. В 1927 г. выполнял океано­
графические исследования на парохо­
де <<Трансбалт», совершавшем переход
из Евпатории во Владивосток через

ШОКАЛЬСКОГО, ПРОЛИВ - рас­
положен между о-вами Большевик и
Октябрьской Революции (арх. Север­
ная Земля). Соединяет К. м. с м. Лап­
тевых. Длина - 100 км , ширина - от 20
до 56 км, наименьшая глубина на фар­
ватере - 55 м. Большую часть года по­
крыт льдом. Открыт как залив и при­
ближенно нанесен на карту в 1913 г.
ГЭ СЛО на л/п «Таймыр» и <<Вайrач,> под
командованием капитана 2-го ранга
Б.А. Вилькицкого. Назван в честь оке­
анографа Ю.М . Шокальского. В 1931 г.
участниками Североземелъской экспе­
диции 1930- 1932 гr: под рук. Г.А. Уша­

Суэцкий канал. В 1929 r. по инициати­
ве и под руководством Ш. на берегу
Черного м. в Каци вел и близ Симеи­
за (Крым) была организована первая

кова во время описи и картографиро­

вания Северной Земли было установ­

в прибрежных районах Балтийского,
Белого и Баренцева м. С 1943 по 1965 r:

лено , что вместо залива здесь имеется

заведовал организованной им кафедрой

большой пролив, соединяющий К. м.

физики моря МГУ. В

в мире стационарная

Черноморская

гидрофизическая станция , был ее ди­

ректором (до

1941

г.).

В

1932 г.

был

помощником начальника экспедиции

по научной части на нис <<Таймыр,>,
впервые прошедшем прол. Шокальско­

го на Северной Земле. В

1942-1945

гr:

служил в Гидрографическом управле­

нии ВМФ. Принимал непосредствен­
ное участие в создании ледовых пере­

прав на Ладожском оз. ( <<Дорога жизни»),

1945-1947

гг.

-

ШУЛЕЙКИН ВАСИЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

207

профессор, начальник кафедры мор­

ровании климатообразующих и погод­

ской гидрометеорологии Военно-мор­
ской академии им. АН. Крылова.
В 1948 г. в Москве на базе Черно­

рий ветровых волн, морских течений,

морской

гидрофизической

станции

ных факторов , а также создание тео­
тропических ураганов и пр.

АН СССР и Морской гидрофизиче­

Ш. была создана отечественная
школа физиков-мореведов. За исследо­

ской лаборатории (ранее - отдел Ин­
ституrа теоретической геофизики АН
СССР) был создан Морской гидрофи­

далью им. П.П. Семенова-Тян-Шанско­
rо. В 1942 r. удостоен Государственной

зичес кий институт (МГИ) АН СССР.
Его директором до 1957 r. стал Ш., кото­
рый затем заведовал отделом этого же

инсти~уrа. С 1947 по 1950 r. - начальник
ГУГМС при Совете Министров СССР.
В 1949- 1950 rг. - заместитель ответ­
ственного редактора <<Морского ат­
ласа,> (т.

В

2).
1957- 1959 rr.

цию. Основные направления научных

-

премии. Опубликовал ок. 400 книг,
статей и учебных пособий . Наряду
с наукой увлекался музыкой (автор
романсов

и

симфонических

раз работка общей тео­

рии взаимодействия Мирового океа­
на , атмосферы и материков в форми-

произ­

ведений) , живописью и поэзией , на­
писал книгу воспоминаний <<Дни про­
житые>>.

Основные труды:

возглавлял межве­

домственную Атлантическую эксп еди­

исследований

вания по физике моря наrраЖден ме­

<<0 цветности моря>>
<<Гидродинамика приливов в
Белом море>> (1925), <<Очерки no физи­
ке моря,> (1927), <<Физика моря>> (1941),
<<Краткий курс физики моря» ( 1959).
Его именем названы подводная гора
в Тихом океане и нис.

(1922),

ЩОКУР, ЧИР (лат. - Coregonus 11аsиs)­
озерно-речная рыба , распространена в

до

бассейне ело (от Печоры ДО Анадыря
и Пенжины) , иногда входит в солоно­

жизни. Нерест в реках , реже

4

кг. Нагуливается в озерах. Поло­

вой зрелости достигает на 7-м году
рах,

в октябре - ноябре

-

в озе ­

подо льдом.

ватую воду (Обская губа). Голова ма­

Плодовитость

ленькая , рыло горбатое, глаза неболь­

Икра крупная ,

шие. Окраска темная. По бокам тела

ется мелкими моллюсками , ракообраз­

на чешуе серебристо-желтые полоски.

ными. Продолжительность жизни
15 лет. Ценный объект промысла .

Крупная, до

16 кг веса.

Обычно

-

от

2

208

- до 135 тыс. икринок.
4 мм в диаметре. Пита­

ю
ЮГОРСКИЙ ПОЛУОСТРОВ -

рас­

ложений юры и мела, обладающих вы­

положен между Баренцевым и К. м.

соким содержанием органического ве­

в Ненецком АО , Россия. Площадь 18 тыс. км 2 • Большая часть - равни ­

щества и мощным нефтегазопроиз во­
дящим потенциалом . Считается , что
здесь сформировался один из круп­

на,

покрытая

мохово-лишайниковой

тундрой . В центральной части

- Пай ­
Хойский , или Вайгачский (r. Мореиз,
высота - 467 м), хребет. В северо-во­

бокие

скважины,

сточной части расположена Карская

крыть

в

впадина.

субарктический ,

Русановское и Ленинградское газо­

суровость его усиливают частые ветры ,

конденсатные месторождения с пред­

Климат

нейших нефтегазоносных бассейнов.

В пределах впадины пробурены

3

позволившие

отложениях

верхнего

глу­

от­
мела

сопровождающиеся зимой метелями.

варител ьно

Средняя температура января -20°С.
Лето прохладное с дождями. Средняя
температура воздуха в июле - от

более чем в 8 трлн. м 3 • Оба месторож­
дения расположены в 60- 100 км от бе­
рега п-ова Ямал в зоне 50-100-метро­

+8°С. Осадков

вой глубины моря.

-

от

300

до

+ 7° до
400 мм.

Повсеместно распространена мерзло­
ливают переувлажнение и заболачива­

ренцево - Карской

ние территории. Мно го мелких озер.

река

-

Большая

(Великая).

Постоянные

полуострова

-

волки ,

Оло

бассейнов для добычи нефти и газа.

обитатели

Здесь расположены гигантские Руса­

лемминги , песцы , бе­

много

1912 r.

дикий

северный

горностаи. Летом

новское и Ленинградское газоконден­

птицы.

Полярная

ЮНЫЙ, ПРОЛИВ - (быв. Юнrштурм)

озерах

станция

На севере полуострова

сатные месторождения.

олень ,

на

-

с

пролив в К. м ., отделяет о. Пионер от

порт

о. Комсомолец (Северная Земля). Со­
единяет зал. Ковалевской и прол. Крас­

Амдерма (см.).

ЮГОРСКИЙ ШАР -

ной Армии . Прол ив находится в аква­

пролив между

тории

о. Вайгач и бер егом материка Евразия,

Длина

имеет очертания как бы коле на , часть

24 км,

которого соединяет Баренцево и К. м.

Длина

ок.

Россия.

ок.

60 км , ширина - от 4 до
глубина - до 220 м. Берег обры­

(ледники Отдельный ,

Пионер).

По­

крыт льдом большую часть года. В про­

зает. Берега пролива обрывистые со
стороны о. Вайrач и относительно бо­

ливе располагаются о-ва Попутный ,

Капля, Буян и Поворотный. В пролив

лее пологи вдоль материка.

ЮЖНО-КАРСКАЯ ВПАДИНА

Красноярского края ,

-

вистый, гористый , покрыт ледниками

40 км , ширина - до 13 км,
глубина - от 13 до 140 м. Зимой замер­
-

нефтегазовой про­

винции (см.) . Один из перспективных

лая куропатка, полярная сова. Иногда
встречаются

запасами

ЮЖНО-КАРСКИЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ
БАССЕЙН - юго-восточная часть Ба­

та. Ее неглубокие залегания обуслов­

Крупнейшая

оцененными

впадает р. Илистая и др.

-

рас­

Открыт и нанесен на карту в мае
Североземельской экспедицией
ГЛ. Ушакова 1930- 1932 гг. и перво-

положена в юго-западной части К. м.

1931 r.

Сложена 8 - км толщей терриrенных от-

209

210

ЮРИБЕЙ

1952 г.

2) река на п-ове Ямал. Длина 340 км, площадь бассейна - 9740 км 2 •

ЮРИБЕЙ- \) река на Гьщанском п-ове.

Образуется слиянием Левого и П ра­

начально назван <<Юнrштурм ,>, в
был переименован.

Длина - 479 км , площадь бассейна 11,7 тыс. км 2 • Впадает в Гыданскую
губу К. м. Русло местами извилистое.
Питание снеговое. Замерзает в октяб­
ре, вскрывается в июне. В бассейне
множество озер.

воrо Ю. Впадает в Байдарацкую губу

К. м. Питание снеговое. Половодье

-

в июне-июле. Замерзает в октябре ,

вскрывается n июне. В XVIII в. по
Ю. (тогда р. Мутная) шел путь в Ман­
газею.

я
ЯВАЙ, ПОЛУОСГРОВ - занимает се­

же году был осуществлен первый взрыв

веро- восточную часть Гьщанскоrо п-ова

в атмосфере водородной бомбы с само­
лета Ту- lб. За период с 1955 по 1990 r.
были проведены 3 подводньгх и надвод­
ных испытания ( 1955-1962 rr.), один
наземный ( 1957 г.), 6 подземных ядер­
ных взрывов в скважинах (19721975 rr.), 36 подземных испытаний в
штольнях (]964-1990 rr.), 87 - в атмос­
фере (1957-1961 rr.). Район полигона

(см.). В результате термоабразии , ко­
торая протекает здесь со скоростью 8 м
в год, п-ов Я. сократился почти вдвое
и

сейчас

представляет

собой

узкую

останцовую полоску суши , разделяю­

щую Обскую и Гьщанскую губы , от ко­
торой в северной ее части уже отделил­

ся о. Шокальского (см.). Арктическая
тундра. Название помещается на кар­

служит местом захоронения

11 тыс. кон­

тах с середины 1920-х голов по имени

тейнеров с радиоактивными отходами,

кочующего ненецкого племени.

15 аварийных реакторов с АПЛ и ледо­
кола «Ленин» , вт. ч. с невыгруженным

ЯДЕРНЫЙ

ПОЛИГОН

ЗЕМЛЯ,, (ЯПНЗ)

-

<<НОВАЯ

ядерным топливом.

создан в соответ­

ствии с постановлением ЦК КПСС и

ЯМАЛ,

СМ СССР «О создании на арх. Новая
Земля Северного полигона для испы­

<<я мал,,

полигон Минобороны РФ с 1992 r.
(бывш. 6-й Центральный полигон Мин­
обороны СССР). Его строительство
под кодовым названием «Объект 700»

55

которых

1954-1955 rr. Поли­
90 тыс. км2,

на

сушу

-

(ненец.

расположен

ской (на востоке) губами К. м. в ЯНАО,
Россия. Длина - 700 км , ширина до 240 км , площадь - 122 тыс. км 2 . По­
верхность равнинная , высота - до 90 м.
Сложен в основном песчано-глини­

гон вобрал в свои границы
из

<< край земли ,,)

на севере Западной Сибири (см .) меж­
ду Байдарацкой (на западе) и Об­

таний ядерного оружия». Центральный

осуществлялось в

ПОЛУОСТРОВ

-

стыми

морскими ,

на

юге

леднико­

выми отложениями. Повсеместно рас­

приходится

тыс. км 2 • Для подводных и надвод­

пространены

мноrолетнемерзлотные

ньгх испытаний была избрана губа Чер­

породы. Много озер (Ярато, Ямбуто,

ная, для подземных - район прол. Ма­
точкин Шар , воздушных - район губы

мерзлотного рельефа. На севере

Митошиха. Тем самым Новая Земля

тическая тундра , в центральной части

была выведена из сферы экономики

заболоченная

страны. На материк были выселены все

и кустарниковая тундра; на юге

жители архипелага
ский

- 432 чел.

Нейто и др.). Многочисленные формы

-

арк­

-

мохово-лишайниковая

-

лист­

В совет­

венничная лесотундра. Из животных

период н а архипелаге неодно­

обычны лемминг, песец, встречается

-

кратно проводились испытания ядер­

северный олень; из птиц

ного оружия

полярная сова; летом много<1исленны

отходов.

и

захоронения

ядерных

Первое ядерное испытание

было проведено в

утки, гуси.

1955 г. Эго был подрыв

газа

12 м ядерной боеголовки
в торпеде Т-5 мощностью 20 кт в губе
Черной Южного о. Новой Земли. В том
на глубине

-

куропатка,

Крупные месторождения

Бованенковское, Харасавэйское,

Крузенштерновское.
Оленеводство,
охота, рыболовство. На берегу Обской
губы

211

-

Новый порт. Впервые частич-

ЯМА/IО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМ НЫЙ ОКРУГ

212

ная съемка берегов Я . была произведе­

на в

1736 и 1737 rr: участником Великой
Север ной экспед иции ( 1733- 1743) гео­
дезистом В.М. Селифонтовым , вхо­
дившим в состав Двинско-Обского
отряда эксп едиции (с 1736 г. отряд
возглавляли лейте нанты С.Г. Малыгин
и А. Скуратов) для описи Я ., Обской
губы и постройки береговых маяков.

ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ
АВТОНОМ­
НЫЙ ОКРУГ (ЯНАО) - субъект РФ с

1993 г. , образован в 1930 г. как Я маль­
с кий (Ненецкий) н ациональный округ
в составе Тю менской обл., с

1987

г.

-

АО. На востоке граничит с Таймыр­
ским и Эвенкийским АО , на юге с Ханты-Мансийским АО , на западе с Республикой Коми и Архангельской
обл. Плошадь - 769,3 тыс. км2, насе­
ление - ок. 550 тыс. чел ., из которы х
ок .

35 ты с. - коре н ные малочисленные
народы Крайнего Севера: ненцы, ханты,

сельку пы ; городское население - 83%.
Адми нистративный це нтр - Салехард.
Основа н в 1595 г. (до 1933 r: - Обдорск)
на р. Обь - ок. 40 тыс. чел. , единст­
ве н н ы й город в мире , расположенный

на Северном Полярном круге. Парла­

мент

- Государственная дума Я НАО.
Состоит из 7 адми ни стративных райо­
нов, 7 городов, 9 пгт, 42 сельских ад­
м инистраций . Расположен в Арктиче­
ской зоне на севере За падно-Сибир­
ской равнины , частично за П оля рным
кругом,

прямо

в

центре

Крайнего

Севера России. Значител ьн ую часть
территори и составляют п -ова

Гыданский

и

Тазовс кий ,

Ямал ,
разделен­

ные Обской и Тазовской губами К. м.;
включает о-ва Белый, Олений , Шо­
кальского , Вилькиuкого, Н еупокоева
и др. На протяжен ии 5100 км омывает­
ся К . м .
П о рельефу округ делится на рав­

Более половины ре гиона находится
за Полярным кругом . Климат конти­
н ентал ьный и резко континенталь­
ный. Зима суровая, продолжительная.
Средние температуры января - от -22°

до -26°С. Лето короткое, ок.
средние температуры июля
осадков

50 дней,

+ 14°С;

400 мм в год , на
Полярном Урале - от 600 до 700 мм;
вегетационный пери од 80 суток
-

от

-

200

до

(на юге) . Местный климат определяет­
ся налич и ем многолетней ме рзлоты ,

близостью холодного К. м. , обилием
зал ивов , рек, болот, озер.

Водные ресурсы богаты и разно­
образны. Прибрежная полоса К. м.
имеет многочисленные зал ивы и губы.
Н а территории округа 48 тыс. рек , са­
мые крупные и судоходные - Обь, Таз,
Надым , Пур; св. 300 тыс. озер, круп­
ные - Ярато, Нейто, Ямбуто и др. ,
многочисленные болота.

Округ расположен в зоне тундры ,
лесоту ндры и севе рной тайги. П очвы
глеево-п одзолистые, подзол исто-болот­
ные, болотные. Лесистость - 21%. Паст­
бища занимают ок. 46%. Здесь нахо­
дятся 2 заповедника : Верхнетазовский
заповедник (северная тайга) - 63 1 тыс.

га (с 1994 r:) и Гыданск ий (тундра).
На Я мале одно из крупнейших в
мире стадо оле ней - ок. 600-700 тыс .
голов. В тундре водится заяц-беляк, пе­
сец, волк , гор ностай; в южн ой части

-

соболь, колонок, белка. Рек и и озера
богаты рыбой , которой здесь насчи­
тывается до 25 промысловых видов.
В бассейне Обской губы обитает одно
и з кру пнейших стад сиго вы х в м ире,
составляющее 70% всего российского
поголовья. Ежегодно здес ь добывается
св. 11 тыс. т деликатесной рыбы - мук­
суна, нельм ы , сига (пыжьяна), сибир­
ской ряпушки , п еляд и , чира, тугуна
(сосьвинская сельдь) и омуля. В Об­

нинн ую и горн ую ч асти. Рав нинн ая
часть занята Западно-Сиби рской низ­

ской и Тазовской губах водятся белуха,
нерпа . В Оби и Обской губе - осетр.

менностью высотой до 120 м и небол ь­
шим укло н ом на север. Н а западе ок­

Другой

руга - узкий горны й массив Поляр­
ного Урала (самая высокая - г. Пайер ,
1499 м).

систему Нижней Оби. В верховьях
р. Северная Сосьва , Сыня , Вейкара,

представитель

осетровых

-

сте рлядь населяет пойменно - ре чн ую

Таз и Худосей сохранился таймень, ко-

ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ
торый вместе с арктическим гольцом,
обитающим в круп ных оз. Ямала и

Гыдана, представляет род семейства

Полярный ти п земледел и я. Локальные
посевы картофеля и овощей. Теплич­
ное хозяйство .

Развито

лососевых.

На территории Я НАО открыты
232 месторождения углеводородного
сырья. Наибольшее значение имеют
огром ные запасы газа. С учетом аква­
тории К. м. его суммарные ресурсы
оцениваются в 125,3 трлн. м3, из кото­
рых пока добыто 14 трлн. м·3. Открыты
месторожден ия железных руд, хроми­

товых руд, залежи молибдена. Найде­

н ы фосфорные руды, барит, бурый и
каменный угли. Огромные запасы тор­
фа и строительных материалов.
Главные города (население в тыс. чел.):
Ноябрьск - 100, Новый Уренгой - 95,
Надым - 46, Муравленко - 36, Лабыт­
нанги (на р. Обь) - 27.
Среди ведущих отраслей промыш ­
ленности - нефтегазовая , рыбная, лес­
ная и деревообрабатывающая, произ­
водство стройматериалов.

Добыча нефти и газово го конденса­

та - 1/ 10 в РФ, 2-е место после Ханты­
Мансийского АО. Самая мощная база
газодобы:чи (ок. 70% в РФ). Месторожде­
ния и добыча газа и попутной нефти Новый Уренгой , Медвежье (добыча Надым, Заполярное, Губкинское, Вын­
rапуровское; 9 месторождений газа Уренгойское (с 1978 г.) , Ямбургское
(с 1986 r.). Запасы торфа и угля (не раз­
рабатываются).
Лекык-Тальбейское
месторождение медных руд (не разра­
батывается).

Заготовка деловой древесины и про­
изводство

пилом атериалов.

Дерево ­

213

северное

производится более

оленеводство,

1500

т мяса оленя

в год. С 2005 г. решением Комиссии ЕС
ямальская территория вклюt1ена в спи­

сок территорий , откуда разрешен им­

порт оленины

в страны Евросоюза.

П редприятие «Ямальские олени,> вы­
пускает разл ичные деликатесы: копче­

ности, мясные полуфабрикаты, кон­
сервы и з тушеной оленины и др. Округ
является круnным поставщиком пуш ­

нины: на звероводческих фермах раз­

водят серебристо-черных лисиц, голу­
бых песцов, цветных норок. На реках
и озерах рыболовство.

П ечорская ж/д из Архангель­
ской обл. до Лабытнанги. Принято ре­
шение о строительстве ж.-д. магистра­

ли <<Северный широтный ход,>. Ведется
строительство участков автомобильных
до рог, входя щих в состав автодорож­

ного коридора Салехард- Н адым- Но­

вый Уренгой -Сургут-Тюмен ь. Судо­
ходство по р. Обь, Надым, Пур , Таз

и СМП. Авиатранспорт - 13 аэропор­
тов. Начало самых мощных в мире
га зопроводов (Уренгой, Медвежье) в

Европейскую часть РФ и далее в Евро­
пу, на Украину, в Кузбасс , газопровод
<,Северный поток», соединяющий через

Балтийское м. Ямал с Германией и др.
В 1974- 1976 гг. на Я. был и выявлены
крупнейшие по за пасам прибрежно­
морские газо конде нсатные месторож­

дения

-

Харасавэйское и Крузенштер­
трлн. м 3 газа). В связи

обрабатывающий и рыбоконсервный

новское (ок.

комбин аты

Салехарде. Сале­
- рыб ны й бренд
Ямала. Он продолжает традиции Сале­

с освоением этих месторождений раз­

хардского

рыбоконсервного завода,
созданного на Ямале в 193 1 г. Новый

терминала и строительства завода по

комплекс

зом продукта по СМП в страны Европы

в

-

ха рдски й комбинат

-

крупн ей шее

в

России

2

рабатываются п роекты возведения в
районе м. Харасавэй в К. м. морского
сжижению газа с последующим выво­

и самое крупное в Я НАО рыбоп е рера­

и Азиатско-Тихоокеанского региона.

батывающее предприятие. Здесь вы ­
пускаются 22 вида консервов и 40 -

На территории округа находятся
особо охраняемых природных зон ,
из них 3 заповедника , 9 заказников,
4 охотничьих заказника, 2 памятника

рыбопродукuии.

Площадь
сельскохозяйственных
угодий составляет 0,3% территории.

18

природы.

2L4

ЯМАЛЬСКОЕ ТЕЧЕНИЕ

В последние годы развивается туризм,

ЯМАЛЬСКОЕ ТЕЧЕНИЕ

-

часть ос­

лыжный спорт и катание на снегоходах.

новного потока Новоземелъского те­

Округ входит в первую пятерку сре­

чения, которое сливается с течением

ди регионов России по демографиче­
показателям

из Баренцева м. и направляется вдоль
побережья Ямала . Идет на север до
встречи с западной ветвью Обь-Ени­

ВВП на душу населения и многим дру­

сейского течения (см.), замыкая тем

гим важнейшим показателям для ста­

самым круговорот вод в юго-западной

бильного развития регионов.

части К. м.

ским показателям , по инвестиционной
привлекательности,

по

Хронология
основных исторических событий
на Карском море

XVI
1517 r.

век

Крестьяне Антоньево-Сийскоrо монастыря в низовьях Северной
Двины, Терентий и Григорий Цивилёвы , Федор и Назар Тимофеевы
на своем коче совершили обычную по ездку на Обь.

1572 r.

У впадения реки Осетровка в реку Таз появились первые постройки
поморов.

1576 r.

Из устья Печоры через Югорский Шар проследовало судно русов до
Оби, которым руководил rолландеu О. Брунель.

1580 r.

Артур Пит и Чарльз Джекман, первые англичане, проникшие в Кар­
ское море. Описание их плавания было найдено в виде рукописи на
берегу залива Ледяная Гавань, Новая Земля, в 1875 r.

1587 r.

Агент английской торговой компании в Москве Френсис Черри
(Frencis Cherry) сообщил, что «за Обью находится Теплое море,>.

1594 r.

Голландское купеческое судно «Л ебедь» под командой Корнелиса
Найя (Нейя) вышло в Карское море (тогда они назвали его Новым

Северным морем).

1595 r.

Неудачное плавание В. Баренца в поисках Северо-Восточного про­
хода, хотя он и вошел в Карское море.

1596 r.

•

Экспедиuия В. Баренца с севера обогнула Новую Землю, но льды

заставили ее остаться на зимовку в Ледяном заливе Карского моря .
Зимовка продлилась 8 месяuев.

• Кончина В. Баренца на западном побережье Северного острова Но­
вой Земли, Баренцево море. Из 17 зимовщиков на родину вернулись 12.

XVII век
1607 r.
1609 r.

Мангазейские служилые люди вышли к устью Енисея.

В Москве составлена карта Севера России и Сибири, на которой
были нанесе ны устья рек Енисея , Пясины и берега Гыданского по ­
луострова.

1610 r.

Компания двинских торговцев во главе с Кондратием Курочкиным
и Осипом Шепуновым на кочах совершила плавание к устьям Енисея
и Пясины.

1612 r.

Голландский купец Исаак Масса описал поход русских к берегам Тай­
мыра в 1605 r.

1616-1619 rr.

Мангазейские стрельцы обследовали морское побережье между ре­
ками Кара и Енисей.

215

216

Хронология основных исторических событий на Карском море

1619 r.

•

Указ царя Михаила Федоровича о запрещен и и «Мангазейского

морского похода (из Поморья в Мангазею) п од страхом смертной
КаЗНИ >> .

•

Создано Енисейское Воеводство.

1629 r.

Устюжанин Ерофей Хабаров совершил поход на Таймыр из Мангазеи.

1667 r.

Тобольский воевода П. Годунов приказал прекратить плавание Об­
ской и Тазовской губами в Мангазею.

1686 r.

Посадский человек из Туруханска Иван Толстоухов пытался пройти
на трех кочах из Енисея вдоль за падного берега Таймыра с целью

выхода к устью Лены. Погиб в районе острова Фаддея.

1690 r.

Экспедиционное судно Родиона Иванова у Ш араповых Кошек у за­

падного побережья полуострова Ямал потерпело крушение. Зимовка
15 промыщленников , из которых выжило четверо , в том числе и Р. Ива­
нов , который дал описание Шараповых Кошек.

XVIII век
1714 r.

И звестный деятель петровской эпохи Ф.П. Салтыков представил
I проект <<0 взыскании свободного пути морского от Двины реки даже до Омурского устья и до Китая >> .

uарю Петру

1720-1721 rr.

Снаряжение экспедиции при участии геодез иста П. Чичагова и куп ца

Миллера дЛЯ поисков морского пути из устья Оби на восток.

1732 r.

Императрица Анна Иоанновна подписала указ об отправлении Вто­
рой Камчатской экспедиции под руководством капитан-командора
В. Беринга (Первая Академическая или Великая Северная экспедиция)

1733-1743 r.
1734-1736 r.

Исследования Великой Северной экспедиции

Неудачная работа первого Карско-Обского отряда Великой Север­
ной экспедиции под командой лейтенантов С. Муравьев а и М. Пав-

лова на специальных судах <<Эксnедицион,> и «Обь» в Карское море.

Зимовка в районе реки Печоры. Была проведена съемка острова Вай­
гач. Вторая зимовка в устье Печоры. Оба лейтенанта были отозваны
в Петербург, преданы суду и разжалованы в матросы за « многие ле­
ностные и глупые поступки».

1736-1737 rr.

Двинско-Обский отряд Великой Северной экс педиции под командо­

ванием С. Малыгина и А. Скуратова закончил опись берега от Белого
моря до Северной оконечности Ямала и отыскал проход с моря
в Обскую губу.

1736 r.

Лейтенант С.Г. Малыгин наз начен новым руководителем Карско­
Обского отряда.

1737 r.

• Экспедиционное судно Обско-Енисейского отряда под командо­
ванием Д.М. Овцына после четырехлетних попыток прошло из Об­
ской губы в Енисей.
• С.Г. Малыгин провел опись полуострова Ямал и Обской губы .

1738-1740 rr.

Плавание бота <<Оби-ПочталиоН>> под командованием Ф.А. Минина

и сухопутные походы Д.В. Стерлегова на восток от Енисея .

Хронология основных исторических событий на Карском море

1741-1742 r.

217

Ленско-Хатангский отряд Великой Северной эксnедиuии вел сухо­

путные работы по описи берегов Таймырского полуострова. Во время
этих работ штурман С.И. Челюскин достиг крайней северной око­

нечности Евроазиатского материка

1753 r.

Сенатом снят запрет

1704

-

мыса Челюскин .

г. и разрешено свободное плавание из По­

морья в реки Обь и Таз.

1766 r.

Яков Чиракин прошел проливом Маточкин Шар с запада на восток
до Карского моря и составил план пролива.

1768-1769 rr.

Экспедиuия на Новую Землю во главе с Федором Розмысловым
обследовала и нанесла на карту Маточкин Шар.

Х1Х век

1821-1824 rr.

1824-1828 rr.

Четырехлетняя экспедиuия на Новую Землю под командованием
Ф.П. Литке на бриге «Новая Земля» составила карты западного
и южного бере гов Новой Земли и пролива Маточкин Шар.
Штурманы И.Н. Иванов и Н.М. Рагозин проводили опись берега
Карского моря от П ечоры до Ямала.

1826-1829 rr.

Гидрографическая эксnедиuия под руководством И.Н. Иванова описа­
ла и составила карту Печоры и побережья от Канина Носа до Оби.

1827 r.

Штурман И.Н. Иванов совершил плавание из Обдорска до северо­
восточного мыса полуострова Ямал, определив его астрономическое
положение.

1832-1833 rr.

Экспедиuия на Новую Землю на корабле «Новая Земля» под коман ­
дованием П.К.Пахтусова и шхуне <•Енисей,> под командованием Кро­
това предприняла плавание от Карских Ворот к северу вдоль восточ­
ного побережья и через Маточкин Ш ар прошла к западному берегу.

Шхуна <<Енисей,> затонула со всем экипажем. Впервые в истории
удалось полностью обойти Южный остров.

1834- 1835 rr.

Вторая гидрографическая экспедиuия на судах «Кротов,> и <• Казаков>>
на Новую Землю во главе с П.К. Пахтусовым при участии А.К. Ци­

вольки для продолжения описи восточного побережья. Экспедиuия
зимовала в районе Маточкина Шара, который был положен на карту.

1837 r.

Экспедиuия на суд не << Кротов,> во главе с К . М. Бэром при участии
А.К. Цивольки произвела на Новой Земле сборы зоологических ибо­
танических коллекций.

1838-1839 rr.

Гидрографическая экспедиuия на Новую Землю на шхунах <•Новая Зем­
ля>> и <• Шпиuберген» под командованием А.К. Цивольки и С. Мои­
сеева при участии промышленника И. Гвоздарева.

1842 r.

Промысловый поход И.Гвоздарева на Новую Землю (острова Баренца).

1851 r.

Создатель первых обобщающих произведений по истории отече­
ственного мореплавания АЛ. Соколов опубликовал работу «Север­
ная экспедиция

1857 r.

•

1733- 1743 rr.>>.

Вышло в свет сочинение Г. Колмогорова «О морской торговле

Сибири прямо с Западною Европою,> .

218

Хронология основных исторических событий на Карском море

•

Обсуждение проекта Г. Колмогорова по строительству порта в про­

ливе Югорский Шар.

1859

г.

Сибирский купец М.К. Сидоров подал записку Енисейскому губер­
натору о возможности мореплавания из Европы в Сибирь через устья
Енисея и Оби.

1860 r.

Лейтенант П.П. Крузенштерн (внук вьшающеrося русского морепла­
вателя) на парусной шхуне «Ермак,> прошел в сентябре Карскими

Воротами в Карское море и нашел его свободным ото льда.

1862-1865 rr.

Ю.И. Кошелевский совершил плавание из устья Печоры до устья
Енисея.

1862

г.

Плавание лейтенанта П.П. Крузенштерна на двух судах

- шхуне

«Ермаю> и яхте <<Эмбрио,> из устья Печоры в Карское море. << Ермак•>
был затерт льдами и затонул .

1863

г.

Учреждено пароходство на реке Енисей.

1867

г.

М .К. Сидоров подал записку Наследнику (будущему императору
Александру III) «О средствах вырвать Север России из бедственного
положения».

1868

г.

М.К. Сидоров посетил Норвегию, где встретился со шведским уче­
ным и полярным исследователем Н.А.Э. Норденшельдом , которого
заинтересовал своими планами по освоению Карского морского
пути.

1869

г.

• Плавание норвежского промысловика Э.Г. Иоrаннесена. Он пере­
сек Карское море из восточного устья Маточкина Шара до острова
Вайrач, а затем к Ямалу и далее к острову Белый. Был награжден
Стокгольмской академией наук серебряной медалью за гидрологи­
ческие наблюдения.

• 24 норвежских промысловых судна исходили вдоль и поперек юго­
западную часть Карского моря.

• М. К. Сидорову разрешено снаряжать морские экспедиции «для от­
крытия путей через Ледовитый океан в устья рек Оби и Енисея•>
с последующим предоставлением права беспошлинного ввоза в Си­
бирь иностранных товаров (по определенному списку).
• Норвежский промысловик капитан Э.Г. Иоганнесен пересек в кон­
це июля Карское море от Маточкина Шара до Ямала и затем прошел
на север до 75° с. ш.

1870

г.

Комиссией Русского географического общества разработан проект
экспедиции в северные моря (доклад П.А. Кропоткина).

1872

г.

• Издана <<Карта Северного Ледовитого океана и Карского моря с
Новой Землей. Составлена с русских описей 1734-1870 rr. Издана
гидрографическим департаментом Морского министерства в 1872 г.
Масштаб 1:21000000, или 30 верст в 1-м англ. дюйме,>
• А. Петерманн составил и опубликовал карту северного побережья
Новой Земли (масштаб

1874

г.

1:720000)

Английский капитан И. Виrrинс (Joseph Wiggins) совершил первое
плавание по Карскому морю на паровом судне <<Диана,> (впоследст­
вии он совершит плавания в 1876, 1878, 1884, 1887, 1888, 1889, 1890,
1893 и 1894 rr.).

Хронология основных нсторнчес1шх событий на Карском море

1875 r.

219

Шведский полярный исследователь Н.А.Э. Норденшельд на средства
шведского промышленника Оскара Диксона совершил плавание на

парусном судне <,Прёвен,>

(«Preven», водоизмещением 43 т) из Тромсё,
Норвегия, вдоль западного побережья Новой Земли, прошел в Кар­
ское море через Югорский Шар и недалеко от устья Енисея открыл
остров , названный Диксон, а затем по суше через Россию вернулся
на родину.

1876-1877 rr.

Экспедиции Общества содействия русскому торговому мореходству
под начальством Х. Даля обследовали Обскую губу и выяснили ее
доступность для морских судов лишь с небольшой осадкой.

1876 r.

• Н.А.Э. Норденшельд организовал экспедиuию на Карское море на
транспортном пароходе

«Ymer» (водоизмещением 400 т) на средства
русского золотопромышленника А.М. Сибирякова. В северной части
Енисейского залива был обнаружен большой остров, который Нор­
деншельд назвал островом Сибирякова.
•

И. Виггинс на пароходе

<<Themse,>

доставил грузы в Енисей (Ку­

рейка). Высказывались предложения считать этот год началом паро­

ходных торговых плаваний через Карское море в устье Енисея .

1877 r.

Парусное судно «Утренняя заря>> вывезло первые грузы из Енисея
(графит, рыба , меха и т. д.) в Петербург под командованием капитана
Д.И. Шваненберrа.

1878-1879 rr.

Осуществлено первое сквозное плавание экспедиuией А.Э . Норден­
шельда на судне <<Вега,> по Северо-Восточному проходу.

1878 r.

•

Норвежец Э. Иоганнесен на шхуне

«Nordland» совершил пла вание

в Карское море и ОТ КРЫЛ на его КРайнем северо-востоке остров Уеди­
нения.

•

Шведской полярной экспеди uией на судне «Вега,> под руковод­

ством Н.А.Э. Норденшельда выполнены частичная опись и съемка
берегов Таймыра.

1880-1881 rr.

• Владелеu газеты <<Нью-Йорк геральд,> Джеймс Гордон Беннетт от­
правил на поиски шхуны <,Жаннетта,> поисково-спасательное судно
,,Оскар Диксон,>, но , не найля шхуну Де Лонга , судно бьшо раздав­

лено лъдами в устье Енисея, половина его команды погибла.

1881 r.

Гидрографическая экспедиция под руководством С.А. Моисеева про­
вела опись Обской губы Карского моря.

1882 r.

•

Голландцы с разрешения русского правительства для наблюдений

по программе Первого Международного поля рного года решили по ­
строить полярную станuию на острове Диксон. Для голландской э кс­

педиuии, во главе которой стоял ученый М. Снеллен, бъшо зафрах­
(250 т). Пытаясь про­
никнуть в Карское море, <,Варна,> бьша вынесена льда м и в море, где

товано небольшое норвежское судно «Варна»

состоялась встреча с пароходом датской экспедиuии «Димфна»,
которая решила строить станuию на мысе Челюскин и дрейфовала
в Карском море.

• Судно датской экспедиции <,Димфна,>, освободившись от льда,
прибыло в Норвегию.
• Зимовщик полярной станции <<Малые Кармакулы>> доктор Л.Ф. Гри­
невеuкий впервые пересек Южный остров Новой Земли от берега Ба­
ренцева моря до Карского моря и обратно.

220

Хронология основных исторических событий на Карском море

1882-1883 rr.

• Проведение Первого Международного Полярного года с участием
12 стран (Россия, Дания, Швеция , Норвегия, Финляндия, Голландия ,
Англия , США, Канада, Германия, Австро-Венrрия, Франция).
• В устье реки Лены установлена геофизическая станция.

1883 r.

Норвежское судно <<Варна•> затонуло , участники голландской экспе­
диции предварительно перешли на <<димфну», а затем решили пеш ­

ком и на шлюпках добираться через остров Вайгач до Югорского

Шара , где встретили пароход «Луиза,>, который доставил их в Нор­
вегию.

1889 r.

•

Для плавания по Карскому пути организована Англо-Сибирская

торговая компания.

• Сформирована гидрографическая экспедиция для исследования
южной части Карского моря и устьев рек Оби и Енисея.

1893 r.

•

В Англии построены по заказу Морского министерства три судна:

двухвинтовой пароход «Лейтенант Овцын,>, колесный пароход <<Лей­
тенант Малыгин,> и парусная баржа «Лейтенант Скуратов,>. Все три

судна под общим руководством командира парохода «Лейтенант
Овцын ,> лейтенанта Л.Ф. Добротворского в том же году благополуч­
но прибыли из Англии через Карское море на Енисей . Пароходом
<<Лейтенант Малыгин» командовал лейтенант Е.Л. Шведе, парусной
баржей <<Лейтенант Скуратов,> - лейтенант П. Тундерман. На мор­
ских судах доставлена партия грузов лля строившейся Сибирской же­
лезной дороги .

•

Утвержден проект гидрографического изучения побережья Си­

бири , прилегающего к устьям Енисея и Оби , а также части Карско­
го моря.

•

Выполнен попутный промер в Карском море и глазомерная съем­

ка реки Енисей от Красноярска до Туруханска под руководством

Л.Ф. Добротворского, Е.Л. Шведе и др.
• Большая группа судов из Англ ии с грузом строительных материа­
лов и рельсов для Транссибирской железной дороги предприняла
плавание на Енисей.

• Начало выдающейся норвежской полярной экспедиции под руко­
водством Ф. Нансена на парусно-моторном судне «Фрам,>, которая
совершила плавание вдоль северных берегов Сибири и затем дрей­
фовала во льдах Северного Ледовитого океана (от Новосибирских
островов до севера Гренландского моря). В Карском море, пересе­
ченном с запада на восток, были открыты острова Свердруnа, Скотт­
Гансена , Мона, архипелаг Норденшельда и др.
• Судно «Blencathra,> (бывшее военное судно <<Newpon», а затем
<<Pandora» и будущее - <<Св. Анна») под проводкой капитана И. Виrгинса
ходило по Карскому морю к устью Енисея.

1894 r.

• На средства Комитета по строительству Сибирской железной до­
роги организована специальная Гидрографическая экспедиция лля
изучения устьев Оби и Енисея и южной части Карского моря под
руководством А.И. Вилькицкого, которая выполнила опись устьев
этих рек, части Карского моря и судовой промер на входе в Енисей­
ский залив, составила атлас Енисея от Енисейска до моря.
• Английская экспедиция ФредерикаДжексона на судне <<Wmdward,,,
следовавшая на Землю Франца-Иосифа, зашла в Архангельск.

Хронология основных исторических событий на Карском море

1895 r.

221

Переход судов «Лейтенант Овцын» и «Лейтенант Скуратов•> гидро­
графической экспедиции А.И. Вилькицкоrо с Енисея на Обь по Кар­
скому морю.

1896 r.

•

Применена бугьmочная почта для изучения течений вдоль Сибир­

ского берега Северного Ледовитого океана.

•

Ф. Нансен после пешего перехода через архипелаг Земля Франца­

Иосифа встретил на мысе Флора английского исследователя Джек­
сона. Возвращение Ф. Нансена , а затем прибытие на родину, в Нор­
вегию, <<Фрама,>.

1897 r.

• Плавание вице-адмирала С.О. Макарова на пароходе <<Иоанн
Кронштадтский•> с караваном судов из Мурманска на остров Шпиц­
берген и через Карское море в реку Енисей для изучения условий
полярного плавания.

• Судно <<Blencathra,>, входившее в состав английской торговой экс­
педиции Попхема, под проводкой капитана И. Виггинса ходило в
Енисей.
• По поручению министра финансов С.Ю. Витте вице-адмирал
С.О. Макаров проследил морской путь через Карское море к устьям
Оби и Енисея с целью определения возможности его использования
для регулярного пароходного сообщения .

1898- 1904 rr.

Выполнены рекогносцировочные морские описи пролива Югорский
Шар , части южного бере га Карского моря от указанного пролива

до реки Кара, западного и северного берегов полуострова Ямал, во­
сточного, западного и северного берегов острова Вайгач, юго-восточ­
ных берегов Печорской губы, Гуляевских Кошек, устья реки Индиrа
под руководством А.И. Вилькицкого, А.И. Варнека, Ф.К. Дриженко,
И . С. Сергеева , Н.В. Морозова, П.А. Бровuына, В.В . Ахматова и др.

1898 r.

•

Гидрографическая экспедиция для изучения устьев Оби и Енисея

и южной части Карского моря реорганизована в Гидрографическую

экспедицию Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) и с этого време­
ни на берегах Карского моря для нужд мореплавателей было постав ­
лено много опознавательных знаков.

•

Вице-адмирал С.О. Макаров в отчете о плавании в Карском море

высказал соображение о «желательности обследования и описи мор­

ского пути на Обь и Енисей•>. Он пред;1ожил в первую очередь про­
вести опись Югорского Шара, Карских Ворот, островов Белый и
Вилькиuкого и проливов между ними, всех южных и восточных
берегов Карского моря , Обского и Енисейского заливов. Данные
пред;1ожения были учтены при планировании гидрографических

работ в этом районе.

1899 r.

• На основе работ Гидрографической экспедиции под руководством
А.И. Вилькиuкого составлена совершенно новая карта Обь-Енисей­
ского района и изданы лоции Енисейского зал ива и Обской губы.
• В Санкт-Петербурге опубликованы «Материалы для изучения Об­
ской губы и Енисейского залива, собранные в 1894, 1895 и 1896 годах
Гидрографической экспедицией под начальством подполковника
А.И. Вилькицкого. Материалы по лоции,>.

1900 r.

Попала в ледовый плен Карского моря у берегов Новой Земли и бьmа
покинута экипажем одномачтовая деревянная яхта «Мечта»

с экспедицией художника А.И. Борисова.

(40

т)

222

Хронолоrия основных исторических событий на Карском море

Хf век

1900-1901 rr.

• Русская экспедиция известного полярного исследователя Э.В. Толля
посетила Карское море. В состав экспедиции входил будущий адми­
рал и знаменитый полярный исследователь А.В. Колчак .

• Поездка художника А.А. Борисова на восточный берег Северного
острова Новой Земли.
1902 r.

Гидрографическая экспеди ция Северного Ледовитого океана под ру­
ководством А. И. Варнека вела работы в Карском море на пароходе
<,Пахтусов,>.

1903 r.

Полковник КФШ М.А. Клыков опубликовал <<Материалы к лоции

Северного Ледовитого океана, Карского моря и Новой Земли,> .

1904 r.

Опубликована работа Ф. Нансена «О батиметрических чертах север­
ных полярных морей,> .

1905 r.

Через Карское море в Енисей экспедицией Министерства путей со­
общения проведены речные суда и доставлены грузы для Сибирской
железной дороги.

1906 r.

В Иркутске состоялось совещание торгово-промышленных кругов
Сибири , постановившее, что «общегосударственное торговое и про­

мышленное значение Карского пути неоспоримо».

1907 r.

•

Норвежский промышленник Бракме на судне

<<Severn»

посетил

северо-западную часть Карского моря.
• Судно экспедиции герцога Оранского

<,Belgica» прошло через Ма­
точкин Шар в Карское море и дрейфовало в его южной части. Позже
его вынесло через Карские Ворота в Баренцево море.

1908 r.

Второе посещение В.А. Русановым Новой Земли в составе француз­
ской экспедиции на судне <<Жак Картье» . Выполнено пересечение
северного острова от губы Крестовой до залива Незнаемого на кар­
ской стороне.

1909 r.

Опубликована работа гидрографа А.В. Колчака <<Лед Карского и Си­
бирского морей >>.

1910 r.

•

На Новой Земле работала экспедиция Главного управления земле­

делия и землеустройства под началом В.А. Русанова ; на судне <<Дмит­

рий Солунский,> осуществлено плавание вокруг Северного острова
Новой Земли.
• Норвежец Сигурд Скотт-Хансен посетил Петербург во главе нор­
вежских судовладельцев , которые собирались учредить Акционер­
ную компанию для сообщения между Вардё (Норвегия) и Турухан­

ском на Енисее (Россия).

1911 r.

•

Государственная Дума утвердила закон об устройстве четырех ра­

диостанций на побережье Карского и Белого морей и обстановке
Карского моря навигационными знаками.

•

Из Архангельска на пароходе « Пахтусов,> в Карское море отправи­

лась э кспедиция для выбора мест постройки радиостанций (места

постройки РС - в проливах Маточкин Шар, Карские Ворота, у мыса
Мааре -Сале на полуострове Ямал).
• В Норвегии на российские, норвежские и английские деньги создано
« Сибирское АО>> для ведения торговли по Северному морскому пути.

Хронология основных исторических событий на Карском море

•

223

Экспедиция В .А. Русанова на судне «Полярная•> осуществила пла­

вание вокруг Южного острова Новой Земли.

1912

г.

•

Проект германской арктической экспеди ции под началом лейте­

нанта Кайзеро вского флота Шредер - Штранца , предусматривавшей
обследо вани е Таймырского полуострова дл я дальнейшего п рохода в
Берингов пролив.

• Парусно-моторный бот << Геркулес,> экспедиции В .А. Русанова че­
рез пролив Маточкин Шар вошел в Карское море. Здесь он оставил
телеграмму для пересылки в Петербург, из которой следовал и, что
судно отправляется к северной оконечности Новой Земли. Дальней­

шая судьба экс п ед иции не из вестна.

•

Норвежец Юнас Лид основал <<Сибирскую компан ию пароходства,

торговли и промышленности».

• Неудачная попытка норвежского судна «Тулла», зафрахтованного
<<Сибирским АО», пробиться через Карское море к Енисею.

1912-1913 rr.

Дрейф по Карскому морю деревянной паровой шхуны «Св. Анна,>
под началом лейтенанта ГЛ. Брусилова от берегов полуострова Ямал на
север. В 1914 r. исчезла в высоких широтах вместе с экипажем , за искл юч ением двух ч еловек.

1912-1914 rr.
1913 r.

Экспеди ция Г.Я. Седова в Арктику на зверобойном судне «Св. Фока».

•

И з Владивостока на <<Таймыре>> (капитан

2-ro ранга

Б.А. Вилькиц­

кий) и « Вайrаче » (старший лейтенант П.А. Новопаш е нный) отпра­
вилась в четвертое плавание э кспедиция ГЭСЛО . В ходе плавания
были открыты Земля Николая 11 (ныне архипелаг Северная Земля)
и несколько островов. Экспедиция вернулась во Влад ивосток.

• ,,С ибирское АО,> организовало экспедицию на грузовом пароходе
« Коррект», в которую были приглашены Ф. Нансен , а также 2 пасса­
жи ра - бывший секретарь русского посол ьства в Норвегии И. Лорис­
Меликов и золотопромышленник из Енисейска С.В. Востротин.
Судно прошло путь от пролива Югорский Шар до устья Енисея и
вернулось об ратно. Нансе н , Меликов и Востротин поплыли дал ь ше
н а речном судне ,,Омуль,> до Енисейска , а затем Н ансе н доехал до

Вл адивостока.

19 14 r.

•

Гидрографическое управление организовало на приобретенном в

Норвегии судне «Экл ипс,> (позже ,,Ломоносов•>) под началом О . Свер­
друпа эксп ед ицию для по иска Г.Я . Седова , В.А. Русанова и ГЛ . Бру­
силова в Баренцевом и Карском морях.

• Штурман В.И. Альбанов покинул судно «Св. Анна» и направился
пе шком к Земле Франца-Иосифа вместе с 13 матросами , доброволь­
н о вызвавшимися со провождать его. Тол ько В.И. Альбанов и матрос
А.Э. Конрад дошли до м ыса Флора , где их подобрала полярная экс­
пед иция на суд н е << Св. Фока•>.
• Открыты полярные станции на острове Вайrач (у восточного входа
в Карские Ворота) , в восточном устье Ю rорского Шара и в Мааре ­
Сале (на за п адн ом берегу Я мала).
• Министерством торговли и промышленности внесен законопроект
,,Об организации срочных пароходных сооб щений под русским фла­
гом между п ортами Европейской России и устьями Оби и Енисея
через Карское море,>.
•

Создана Постоянная полярная комиссия при Академии наук.

224

1914-1915 rr.

1915 r.

Хронолоrия основных историчес,шх событий на Карском море
Транспорты ГЭСЛО <<Таймыр,> и <<Вайгач», совершавшие сквозной
проход из Владивостока в Архангел ьск, зимовали у западных берегов
полуострова Таймыр. На <<Таймыре•> удалось установить связь с парусно­
паровым судном <<Эклипс>>, снаряженным Морским министерством для
поисков пропавших экспедиций ГЛ. Брусилова и В.А. Русанова (на­
чальник поисковой экспедиции и капитан судна О . Свердруп). Через
радиостанцию <,Эклипса,> была установлена связь с Архангел ьском
и Петербургом .

•

Экспедиция А.И. Вилькицкоrо, зимовавшая у берегов Таймыра,

поставила на острове Диксон первый домик и радиостанцию для
связи с Большой Землей .

•

На острове Диксон заработала радиостанция

(15

вКт) , построен­

ная для оказания помощи судам ГЭСЛО , идущим из Владивостока
в Архангельск.

•
•
•

Экспедиция на <<Эклипсе>> посетила остров Уединения.
Создание Северной ледокольной флотилии.

Состоялась экспедиция под руководством астронома-геодезиста
В.В. Ахматова по определению по радиотелеграфу разности долгот
между проливом Югорский Шар и островом Диксон.

1918 r.

•
•

В Англии издана Арктическая лоция

«Arctic Pilot,>.

Главное гидрографическое управление выступило с предложением

незамедлительно восстановить ГЭСЛО , а именно: <<создать государ­
ственную организацию, которая снабжала бы всех мореплавателей
сведениями о состоянии льдов, о проходимости и доступности того

или иного бассейна, давала бы нужные указания и руководства ,
оказывала бы помощь судам, попавшим в несчастье, и т. д.».

•

Плавание судов ГЭСЛО (капитан 1-го ранга Б.А. Вилькиuкий)

<<Таймыр•> и << Вайгач,> из Архангельска в Карское море для ледовой
разведки и снабжения радиостанций.

• Главное гидрографическое управление опубликовало <<Краткие све­
дения по метеорологии и океанографии Карского и Сибирского морей.
• В Енисейском зал иве сел на мель и был оставлен командой ледо­
кольный пароход <<Вайгач».

• Поход транспорта (портового судна) «Соломбала,> из Архангельска
в Карское море в устье Оби (порт Находка) и обратно.
• СНК и Совнарком выделили 1 млн. руб. для Гидрографической
экспедиции Северного Ледовитого океана.

1918-1921 rr.

Состоялась норвежская полярная экспедиция на судне <<Мод•> под
руководством Р. Амундсена , ставившая своей uелью повторенн ие

дрейфа нансеновскоrо <<Фрама,> в Арктическом бассейне.

1919-1920 rr.

Во время перехода из района первой зимовки экспедиции Р.Амунд­
сена (гавань Мод) на остров Диксон с uелью доставки научных ма­
териалов, собранных экспедицией , и почты , прогиб норвежский

моряк, плотник и китобой П. Тессема (впоследствии ему поставлен

памятник на остров Диксон).

1919 r.

Состоялась Морская экспедиция в Сибирь (Белая Карская экспе­
1919 г.) под руководством Б.А. Вилькиuкоrо.
• На остров Диксон пришли ледокольные пароходы «Таймыр •>,
<<Вайrач•> и <<Александр Невский,> , оставив двухлетний запас угля

•

диция

и продовольствия для полярной станции.

Хронолощя основных исторических событий на Карском море

•

225

На остров Диксон из Архангельска прибыл отряд гидрографиче­

ских судов , сформированный К.К. Неупокоевым (впоследствии со­

ставивший основное ядро Отдельного Обь-Енисейского гидрографи­
ческого отряда).

• Коллегия Народного Комиссариата торговли и промышленности
образовала Комиссию по изучению и практическому использованию
Русского Севера (сокращенно - Комиссия по Русскому Северу).
• Создание Комиссии по изучению Севера при Высшем Совете на­
родного хозяйства СНК РСФСР.
• Летчик Казаков представил в ВСНХ проект авиационной экспе­
диции в район Карского моря для изучения льдов и ведения ледовой
авиаразведки.

1920 r.

• Сформирован отдельный Обь- Енисейский гидрографический от­
ряд для изучения Обской губы, Енисейского залива, низовьев рек
Обь и Енисей, а также для ограждения фарватеров в этих районах.
Работа отряда была направлена на обеспечение первых <,хлебных»
и <<товарообменных,> экспедиций, доставивших в августе-октябре

1920 r.

значительное количество продовольствия и сырья из Сибири

в Архангельск.

•

Создана Северная научно-промысловая экспедиция под руковод­

ством Р.Л. Самойловича.

• Направлявшийся из Архангельска в Мурманск ледокольный паро­
ход <<Соловей Будимирович,> (позднее <,Малыгин,>) оказался затер­
тым льдами в Баренцевом море и вместе с ними его вынесло в Кар­
ское море. Для его спасения были направлены ледокол <<Святогор,>
(позднее <<Красин,>) и ледорез <<Канада» (позже <<Ф. Литке,>).
• В проливах Юrорский Шар и Карские Ворота работала советская
гидрографическая экспедиция.

• Созданы Морские силы Северного моря в составе: морского отряда,
речной флотилии, rИдроrрафической экспедиции Северного Ледо­
витого океана, ГИдроrрафической экспедиции Белого моря, дирек­

ции маяков и лоции Белого моря, судов береговой обороны Мурман­
ского района, водолазно-спасательной партии.

• Норвежское правительство направило к острову Диксон поиско­
вую экспедицию на судне <<Хеймен,> под началом Уле Гансена , для

поиска двух членов экспедиции Р. Амундсена
Пауля Кнутсена.

-

Петера Тессема и

• Белоэмигрант П.Г. Кушаков представил проект создания между­
народного общества по эксплуатации Карского морского пути.

• В Лондоне образовано англо-советское акционерное общество
- контрагент Карских экспедиций.
• Партия гидрографа А.И . Осипова обнаружила на западном берегу
Обской губы удобную для разгрузки морских судов бухту - Новый Порт.
<<Аркос,>

1921 r.

•

Организована Советским правительством Первая Карская экспе­

д иция для экспортно-импортных перевозок между портами Запад­

ной Европы и реками Западной Сибири. Эта экспедиция положила
начало ежегодной эксплуатации Карского морского пути.

•

Во время Карской экспедиции пароходы <<Енисей,> и <,Обь>> полу­

чили ледовые повреждения и затонули в Карском море.

• Первая советская научная экспедиция на гидрографическом судне
<,Таймыр» работала в Карском море, описала Байдарацкую губу и вы­
полнила несколько планомерных гидрологических разрезов через
всю юго-восточную часть моря.

226

Хронология ос11ов11ых исторических событий на Карском море

Экспедиция на ледокольном пароходе «Малыгин,>, зафрахтован ном
Плавморнином в составе научной группы Л.А. Зе нкевича, В.К. Сол­
датова, С.Я. Зернова и др. проходила в Новоземельском районе Ба­
ренцева моря и в южной ч асти Карского моря, где п роизводил ись
гилрологические н аблюдения в Обь- Енисейском районе.
• Н. Розе сделал первы й ледовы й прогноз в Карском море.
• Организована советская экспедиция во главе с Н .А. Беrичевым для
поиска спутников Р. Амундсена - Тессема и Кнутсена.
• СТО принял постановление о вклю•1ении в програм му государ­

•

ственного строительства сооружения порта в устье реки Енисей.

•

СТО принял постановление <,Об организации экспедиции в Си­

бирь через Карское море,>, получи вшее ассигн ован ия в

7

мл н . руб .

золотом .

СТО постановил закупить за границей суда для Карской экспедиции.
Отдельный Обь-Енисейский гидрографический отряд провел ра­
боты по обвехованию и промеру Енисейского залива и Обской губы.

•
•

Открыт остров Оле ний .

1922-1933 rr.

Гидрографами Убекосибири произведены подробные и детальные
морские описи Обской губы с островами Белый и Шокальского, про­
л ива Малыгина, Тазовской губы, Енисейского залива с островами
Олений , Сибирякова, Неупокоева, Вилькицкого, берега к востоку от
мыса Двух Медведей и островов Каменные и Северо-Восточные.
Были также выполнены магнитные, гравиметрические, гидрологи ­
ческие и метеорологические наблюдения.

1922 r.

• Организовано Управление по обеспечен ию безопасности корабле­
вождения в Карском море и в устьях рек Сибири (Убекосибирь) на
базе Обь-Енисейского гидрографического отряда .
• Состоялось Первое межведомственное совещание по вопросам Се­
ве рного Морского п ут и , н а которо м было предусмотрено, в част­
ности , ре шить во прос издания лоций и карт Карского морского пути.

•

Промысловая экспедиция Комсеверопути на шхуне <<Агнесса,> под

начальством п ромышлен н ика Д. Вардропера посетила ра йон между

Енисейским заливом и Обской губой и положила на карту остров.
рас положен ный к северу от п олуострова Явай и названный островом

Агнесса. (впоследствии переименован в остров Шокальского).
• Поход из Петрограда в Карское море гидрографического судна
<<Метел ь>> под руководством К. К. Неупокоева.
• Вторая советская Карская товарообменная экспедиция , возглав­
ляемая М.В . Ни колаев ым .
• Плавание гидрографического судна <,Варшава,> из Архангельска на
реку Обь.

• В американском журнале «National Geographic>> опубликована ста­
тья В. Стефанссона (У. Stefansson) <<Арктика и воздушные пути буду­
ще го» (<<The Arctic as an Air Route of the Future» ).
• Опубл икованы « Материалы по лоции Сибирского моря,> К.К. Не­
у покоева .

1923

г.

Закончено строительство Нового порта на Оби.
Закладка на Балтийском заводе двух больших стальных лихтеров
для Карской экс п ед иции .

•
•

•

Третья

Карская

Центросоюзом.

товарообменная экс педиция,

организованная

Хронология основных историческ11х событий на Карском море

1923-1924 rr.

227

Б.А. Вилькиuкий возглавил советские Карские товарообменные экс­
педиuии в устье Оби и Енисея.

1924 r.

Создано международное общество «Аэроарктик» по изуче нию

•

Арктики с помощью воздухоплавательных судов. Его первы м предсе­
дателем стал знаменитый полярный исследовател ь Фритьоф Нансе н .
Начала работу Северная гидрографическая экс пед иuия во главе

•

Н . Н. Матусевичем.

•

Летчики Б.Г. Чухновский и М.С. Бабушкин на двухмоторном моно­

плане «Ю-20>> впервые осуществили авиаuионную ледовую разведку

для судов Карской экспедиuии вдоль восто<1ного побережья Но вой
Земли. Это было первое использование авиаuии для ледовой развед­
ки в Арктике.

•

Во время весеннего ледохода в низовьях Енисея была раздавлена

льдами и затонула шхуна <,Агнесса,,.

•

Пилот Б. Г. Чухновский впервые провел ледовую разведку на юго­

западе Карского моря.

• В.Ю. Визе опубликовал работу <<О поверхностных тече ния х в Кар­
ском море,>, в которой, проанализировав особенности дрейфа во
льдах шхуны <<Св. Анна» экспедиuии ГЛ . Брусилова в 1912- 1914 гг.,
предсказал существование посреди моря неизвестной суши (впослед ­

ствии, в

1929 r. здесь был открытый остров , названный именем Визе).
Четвертая Карская экспедиuия. Первый опыт массового вывоза за
граниuу сибирского леса.
•
•

Морская экс педиция российского гидрологического института на

судне << Норд,>, ледокольном пароходе «Малыгин» исследовала рас­

пределение льдов и приливно-отливных течений в Карском море.
• В Ленинграде Гидрографическим управлением СССР опубликова­
на «Лоция Енисейского зал ива и реки Енисей до Усть-Енисейuскоrо
порта» , составленная в качестве первого опыта лоuий указанного

района начальником Убекосибири. гидрографом Н .Ф. Тимофеевским.

1925 r.

•

Постановлением СНК СССР проливы Красной Армии , Маточкин

Шар, Вилькиuкого , Ш окальского, Югорский Шар и Карски е Ворота
объявлен ы территориальными водами страны.

• В Маточкином Шаре создано Бюро ледовой службы для оповеще­
ния по радио мореплавателей о состоянии ледовой обстановки в Кар­
ском море и Новоземельских проливах.
• Съезд Убекоморей в Ленинграде одобрил программу гидрографи­
ческих работ в Баренцевом и Карском морях.

• Новоземельская экспедиuия Института по изучению Севера во главе
с Р.Л. Самойловичем на судне <<Эльдинг» посетила Северный остров Но­
вой Земли, произвела географические исследования на его восточном
побережье, где обнаружила ряд не нанесен ных на карту зал ивов и бухт.

•
•

Пятая советская Карская экспед иuия во главе с М.В. Николаевым.

Известный американский юрист-международник Дэвид Миллер
в неофициальном органе государственного департамента «Форейн
оффис ,> (<,Foreign Office») опубликовал статью «Политические права
на Арктику,>.

1926 r.

•

Гидрографическая экс пед иuия на пароходе «Север >> под началом

гидрографа Дмитриева продолжила картирование Гыданского залива.

В трудах Научно-исследовательского института по изучению Се­
вера опубликована работа Н.М. Книповича <,Определитель рыб мо­

•

рей Баренuева, Белого и Карского,>.

228

Хронология основных исторических событий на Карском море

• На материковом берегу против острова Диксон Н.Н. Беrичев об­
наружил останки норвежского моряка П. Тессема, участника поляр­
ной экспедиции Р. Амундсена, впосл едств ии захороненного здесь же.
• Постановлением Президиума ЦИК СССР архипелаг Земля Н ико­
лая II переименован в Северную Землю.
• Принято постановление Президиума ЦИК и СНК <<Об объявлении
территорией Союза ССР земель и островов, расположенных в Север­
ном Ледовитом океане,>. Этим постановлением был объявлен совет­
ский

арктический

сектор ,

расположенный

межлу

меридианами

32°04'35" в. д.

и 168°48'30" з. д. (за исключением восточных островов
архипелага Шпицберген).
• В Новом Порту приступило к работе постоянное синоптическое
бюро , обслуживающее Карскую экспедицию.
• Шестая советская Карская товарообменная экспедиция, возглав­
ляемая Н.И. Евгеновым. Проводку судов через Маточкин Шар осу­
ществлял ледокольный пароход<< [ Седов».
• В Ленинграде Гилроrрафическим управлением СССР опубликова­
на <<Лоция Обской губы,>, составленная гидрографом, начальником
Убекосибири Н.Ф. Тимофеевским.

• Плавморнин на судне <<Персей» произвел океанографические ра­
боты по всей юго-западной части Карского моря.
• Седьмая советская Карская экспедиция, возглавляемая Н.И. Ев­

1927 r.

rеновым.

• Переведен на английский язык и издан Американским географи­
ческим обществом труд А.В. Колчака <,Льды Карского и Сибирского

1928 r.

морей,>.

•

Орrанизаuия правительственной Арктической комиссии для усиле­

ния научно-исследовательских работ в арктических владениях СССР.
• Гилроrрафическая экспедиция Обской группы Убекосибири по кар­
тированию Обской губы на шхуне << Месснер,>.

•

Восьмая

советская

Карская

экспедиция

под

руководством

Н.И . Евrенова.

1929- 1935

гr.

1929 r.

Ледовые наблюдения Л.В. Антонова на ледоколе <<Красин,> в Карском
море и море Лаптевых.

•

Научные исследования в Арктике стали входить в народнохозяй­

ственные планы Советского государства.

• Принято Постановление ВЦИК и СНК РСФСР <<Об управлении
островами Северного Ледовитого океана,>.
• Девятая советская Карская экспедиция с участием ледокола <<Кра­
син,> под руководством Н.И. Евrе нова.
1929- 1931 rr.

Г.Л . Травин совершил в одиночку путешествие по Арктике на вело­
сипеде, объехав побережье Северного Ледовитого океана, его остро­

ва с запада на восток от Кольского полуострова до мыса Дежнёва на
Чукотке.

1930-1931 rr.

Г.А. Ушаков и его товарищи предприняли ряд санных переходов по
архипелагу Северная Земля.

1930 r.

• Морская комплексная экспедиция на ледокольном пароходе
<<Г Седов,> к Земле Франца-Иосифа и Северной Земле (начальник
экспедиuии - О.Ю. Шмидт, научный руководитель - В.Ю. Визе, кали-

Хронолоrня основных исторических событий на Карском море

229

тан судна

- В.И. Воронин). Открыты острова Визе , Исаченко, архи­
пелаг Седова и исследована северная часть Карского моря. На берег
острова Домашний доставлена экспедиuия во главе с Г.А. Ушаковым
и выгружены материалы для первой Североземельской полярной

станuии.

• Издана первая <,Лоция Карского моря и островов Новая Земля ,> ,
составленная под руководством Н.И. Евrенова по результатам работ
Северной гидрографической экспедиции.
• Экспедиция Комсевморпути на шхуне «Месснер,> основала в устье
реки Юрибей в rлубине Гьшанскоrо залива факторию, положившую
начало ежегодным рейсам сюда промысловых судов.

•

Первая проводка части судов Карской экспедиции из Енисея вокрут

мыса Желания , выполненная ледокольным пароходом << Малыгин ,> .

•

Пароход «А. Микоян» производил описание и промерные работы

в Гыданском заливе.

•

Плавание парусно-моторного судна «Белуха,> из Арханrельска к бе­

регам Западноrо Таймыра с uелью прохода на реку Лена. Судно воз­
вратилось назад , не достигнув uели.

•

Североземельская экспедиция во главе с Г.А. Ушаковым построила

радиостанцию на острове Домашнем (Северная Земля).

• Десятая советская Карская экспедиuия. Начало хозяйственной
эксплуатации Карскоrо морского пути .
• Под Канинским береrом затонул немецкий тральщик «Capella,>.

1931- 1932 rr.

В южной части Гьшанскоrо залива зимовали моторные боты << Ныдоямо,>
и «Аврал». Их зимовка была использована для производства марш­
рутных съемок.

1931 r.

• Одиннадцатая советская Карская экспедиция под начальством
Н.И. Евгенова.
• Повторное неудачное плавание парусно-моторного судна «Белуха»
из Архангельска к берегам Западного Таймыра с целью прохода на
реку Лена .

1932-1933 rr.

•
•

Проведение Второго Международного полярноrо rода.

Советский ледокольный пароход <,А. Сибиряков» с экспедицией
Всесоюзного арктического института (ВАИ) за 65 суток прошел с за­

пада на восток Северным морским путем (руководитель экспедиции

О.Ю. Шмидт, руководитель научных работ В.Ю . Визе). Открыты ост­

рова Большой и Малый в группе островов Арктического института
в Карском море.

1932 r.

• Экспедицией на ледокольном пароходе <, Русанов,> в Карском море
во главе с Р.Л. Самойловичем открыты острова Известий UИК.
• Гидрографическое управление организовало экспедицию в северо­
восточную часть Карского моря на л едокольном пароходе <<Таймыр,,
под руководством А.М. Лаврова и В.В. Шулейкина по исследованию

островов Северная Земля и полуострова Таймыр по программе Вто­

рого Международного полярного года.
• Постановление СНК СССР об образовании Главного управления
Северного морского пути.
• Выполнены океанографические работы в мелководной части Кар­
ского моря против Обского и Енисейского заливов с моторного суд­
на <<Альбатрос,>. На обратном пути оно было выброшено на берег ост­
рова Белый и погибло.

230

Хронология основных исторических событий на Карском море

•

Судно <<Персей>> Плав морнина работало в юго-западной части

Карского моря.
• У входа в губу Белужья потерпел катастрофу (разбился и утонул)
самолет Н-3 (командир Л.М. Порцель) , проводивший ледовую развед­

ку для судов Карской экспедиции. Погибли (утонули)

3

человека

-

Л . М. Порцель, Ж. Дальфоне и Ручьев. Троим удалось спастись, включая

ставшего позже знаменитым советским полярным летчиком М . И. Ш е­
велева.

•

На мысе Челюскин экспедицией на ледокольном пароходе <,Руса­

нов,> основана полярная станция.

•

Экспедиция Арктического института на ледокольном пароходе

<<Малыгин,> на Землю Франца-Иосифа во главе с Н . В. Пинеrиным .

•

Двенадцатая советская Карская экспедиция во главе с М.И. Ше­

велевым.

• Морская экспедиция ГОИН во главе с Н.Н. Зубовым на экспеди­
ционном судне <<Николай Книпович,> обогнула архипелаг Земля
Франца-Иосифа.
1933 r.

•

Через Карское море в порты Оби и Енисея советские лоцманы

провели германские транспортные суда.

•

Опубликована работа советского океанолога В.А. Березкина <<При­

ливы, течения и волны Карского моря•>.

• Экспедиция на <<Челюскине,> обнаружила остров Уединения в
50 милях от места, которое было обозначено Э.Г. Иоганненсеном.
• Состоялась Гидрографическая экспедиция под руководством
В.Ю. Визе на <<А. Сибирякове>> в северную часть Карского моря.
К югу от островов Сибирякова , Известий ЦИК экспедиция на
«А. Сибирякове,> открыла группу островов, получивши х название в

•

честь Арктического института.

• Топографические (детальная съемка берега от мыса Михайлова до
островов Крузенштерна) и гидрологические работы в Карском рай­
оне Северного морского порта были выполнены Западно-Таймыр­
ской экспедицией (в составе судов <<Белуха», «Сталинец•> , «Гьшаяма,>).
• Зверобойное судно << Нерпа,>, первое промысловое судно , подняв­
шееся на крайний север Карского моря. Оно обогнуло остров Визе
и достигло
с. ш.
• Вышла морская карта северной части Карского моря , составлен­
ная на основании экспедиций 1930-1932 гг.
• Приступила к работе полярная станция на острове Белом.
• Гидрологическая экспедиция на судне <<Воронов» (начальник
И.Д. Протопопов) и на боте «Пахтусов,> (начальник М.М. Никитин)
проводила наблюдения в проливе Карские Ворота.
• Вблизи от мыса Белый, остров Вайгач , затонул эстонский пароход
<<Кенник,> с экспортным лесом для Европы (лес был спасен заклю­
ченными).

so·os'

1934 r.

•

Через Карское море в порты Оби и Енисея советские лоцманы

провели одно германское транспортное судно.

•

Состоялась

Новозем ел ьская

научно-промысловая

экспедиция

БАИ на поморском боте <<Арктик,> .

•

Ледокольный пароход <<Садко,> совершил первое арктическое пла­

вание.

•

Выполнены существенные научные работы с ледокола <,Ермак» об­

служивавшего Карскую и Ленскую операции.

Хронология основных исторических событий на Карском море

•
•

231

На острове Диксон создан морской порт.

Во время гидрографической экспедиuии на шхуне << Сталинеu» на

одном из островов Вейзеля у берегов Таймыра был обнаружен полу­
разрушенный деревянный столб с надписью «Геркулес •>,

1913».

Ост­

ров был назван именем шхуны В.А. Русанова.

• Состоялась экспедиция Арктического института под руководством
Р.Л. Самойловича в северо-восточную часть Карского моря на <<Г. Се­
дове», которая провела исследования северной части Карского моря,

детально обследовала острова Визе и Уединения. Было выброшено
большое число буев, которые через год были обнаружены главным
образом на берегах Северной Норвегии и Исландии. На острове Уеди­
нения был обнаружен знак, поставленный судном <<Эклипс,> в 1915 г.
• На острове Уединения построена полярная станuия.
• На мысе Лескина, Енисейский залив, построена полярная станция.
• Ледорез «Ф. Литке,> во главе с В.Ю. Визе впервые в истории в те­
чение одной навиrаuии совершил переход по Северному морскому
пути из Владивостока в Мурманск.
• В Ленинграде опубликована книга <<Затерянные во льдах. Поляр­
ная экспедиция Г.Л. Брусилова на зверобойной шхуне "Св. Анна"».
• Топограф М. Цыrанюк на небольшом острове в шхерах Минина
обнаружил следы (остатки одежды и снаряжения) пропавшей в 1912 r.
полярной экспедиции В.А. Русанова.

1935 r.

•

Гидрографическая экспедиция на <<Малыгине,> в северо-восточную

часть Карского моря установила, что в районе острова Исаченко
находится архипелаг из семи небольших островов. Были выполнены

гидрографические работы в шхерах у берега Харитона Лаптева.
• Опубликована книга В.Ю. Визе «История исследования Советской
Арктики. Карское и Баренuево моря>>.
• Постановлением ЦИК СССР от 27 июня 1935 r. впервые установ­
лены единые географические названия частей Северного Ледовитого
океана , прилегающих к побережью СССР.
• Сквозные рейсы по Северному морскому пути совершили пароходы
<<Искра,> и <,Ванцетти,> - из Мурманска во Владивосток, «Сталин град»
и «Анадырь» - из Владивостока в Мурманск.
• Организована первая советская высокоширотная экспедиция на
ледокольном судне << Садко>> под руководством известного советского
полярного исследователя [А. Ушакова. Открыт остров Ушакова.
• Подводная лодка Д-3 («Красногвардеец,>) совершила поход к Но­
вой Земле и в Карское море. Погибла в 1942 r.
• Гилрологическая экспедиция И.А. Киреева на пароходе <<Малыгин ,>
в северо-восточную часть Карского моря.

Гидрографическая экспедиция во главе с В.И. Воробьевым рабо­
тала в Енисейском и Пясинском заливах.
• Построена полярная станция на острове Русском.
• В северо-западной части Карского моря открыты острова Кирова.
• По всей трассе Северного морского пути начали работу дежурные

•

ледоколы.

1935- 1936 rr.

Рыболовная экспедиция МНИИ под руководством В.Н. Андреева
в Карское море и на полуостров Ямал.

1936-1937 rr.

На архипелаге Норденшельда работала гидрографическая экспеди­
ция на моторном боте <<Торос» под началом Н.Н. Алексеева. Бьти
произведены съемки материкового берега , расположенного против

232

Хронология основных историческ11х событий на Карском море
архипелага Н орден ш ельда, а также остров Та йм ыр, оказавшегося не
одним островом, а группой и з трех островов (ранее это было установ­

лено во время пол етов в

1936-1938

гг.

1932

и

1935 rr.).

В Гыданском зал иве работала гидрографическая экспед иция на ш ху­
не <<М инин » под начальством Г.П. Колес никова , которая поми мо
гидрографических работ впервые выполнила в заливе гидрологич е­
ские разрезы.

1936 r.

•

Начало проведения регулярных морских экспедиций «Ледовый

патруль».

• Экспедиция на ледокол ьн ом п ароходе <<Садко,> в северо-западну ю
часть Карского моря выполнила ряд комплексных океанографиче­
ских

станций.

Н ауч н ое

руководство

экспедицие й

осуществлял

В.Ю. Визе.
• В южной части Карского моря , к югу от линии мыс Желания остров Диксон выполнена гидрологическая съемка экс пед ици ей Арк­
тического института на зверобойном судне <, Нерпа•> под руководством
К.А. Гом оюнова. Съемка дала хорошее представление о распределении
в Карском море температур ы , солености , грунтах, течениях и т. д.

•

В крайней юго-за падн ой част и Карского моря проведены гидро­

графические и гидрологические работы парусно-моторными ботами
« Профессор Визе,> и « Папанин », обнаружившими между островом
Вайгач и полуострово м Ямал высокие температуры воды.

•

<<А. С ибиря ков,> со вершил рейс к острову Уед ине ния и далее к ост­

рову Домашний.

• В губе Каменка около юго-восточной оконечности Южного ост­
рова Новой Земли при входе с востока в пролив Карские Ворота в
ноябре потерпел аварию ледокольный пароход «А. С ибиряков,>.
• Первый перегон зверобойных судов << Капитан Поспелов,> и << Ка­
питан Ворон ин•> из Баренцева моря в Тихий океан вдоль берегов
Сибири.
• Гидрол огическая экспеди ция в прол ив Югорский ш ар на судах
<<Полярник•>, <<Арктика», <<Пахтусов,> под руководством П.М. Цеткина.
• Гидрологическое судно «Торос,> зимовало в архипелаге Норден­
ш ел ьда .

• Комплекс ная промыслово- б иолоrичес кая экспедиция в низовьях
Оби под руководством И.К. Якимовича.
• В Ленинграде опубликована работа Б.А. Сергеевского <<Гидрогра­
фические исследования юго-восточной части Карского моря . Обь­
Енисейский район ,> .

1937 r.

•

Через Карское море в порты Об и и Енисея советские лоцманы

провел и два герм анских транс портн ых суд на.

•

Э кспеди ция Арктического института н а « Н ерп е,> в северо-запад­

ную часть Карского моря под руководством К.А. Гомоюнова.

•

Ледокол <<Ермак» провел наблюдения за ледовым покровом в Ба­

ре нцевом и Карском морях.

•

Состоялась гидрографическая экспедиция на ледоколе «Г. Седов,>

в северо - восточную часть Карского моря.

1938-1940 rr.

Гидрографическая экспедиция на гидрографическом судне «Торос»
под руководством В .А. Радзиевскоrо в арх ипелаг Н орде нш ел ьда.

1938 r.

•

Первая патруль ная океанографическая экспедиция в Баренцевом

и Карском м орях н а судне « М урманец» .

Хронолоrия основных истор11ческ11х событий на Карском море

•

233

В Карском море в районе Таймырского залива работала экспеди­

ция на судне « П апанин,>.

Состоялся первый весенний ледовый патруль на судне ,, Нерпа,> в
Карском море, затем еще один ледовый патруль на судах «Мурманск»

•

и ,,Федор Литке» в северо-восто•1ную часть Карского моря , Баренце­
во море и пролив Вилькицкоrо.

1939 r.

•

По решению ВСНХ СССР бывший остров Колчак, что лежит в

Тай мырском заливе Карского моря , переименован в остров Растор­

гуева, в честь матроса С. Расторгуева, участника Русской полярной
экспедиции Академии наук

•

1900- 1903 rr.

Н.Н. Зубов проводил преднавиrационную ледовую разведку с са­

молета в Карском море.

•

В навигацию с ледокола ,, Ермак» под руководством В.П. Мелешко

были выполне ны обширные гидрологические работы в проливе

Вилькицкоrо.
• Советское зверобойное судно ,,Мурманец>> совершило гидрогра­
фическую экспедицию в Карском море.
• Начало стратегической ледовой разведки в морях Советской
Арктики.

1940 r.

•

Германский крейсер-рейдер ,, Комет>> («Эме,>) как судно ,,Семен

Дежнев,>, ,,Донау» (,,Дунай•>) , ,,Доон ,> , ,,Токио Маре» под контролем

Главного управления Северного морского пути прошел Карское море
со второй попытки.

• Из Полярного на Дальний Восток в составе экспедиции особого
назначения (ЭО Н-1 О) вышла подводная лодка Щ-423 для сопровож­
де ния германского рейдера ,,Комет,>.

• Завершился начавшийся 23.10.1937 r. и продолжавшийся 812 дней
дрейф во льдах Арктики ледокольного парохода «Г. Седов». Ледокол
,, Иосиф Сталин» и ледокольный пароход ,, Г. Седов» прибыли в Мур­
манск. За героический дрейф во льдах Северного Ледовитого океана
и Гренландского моря пароход «Г. Седов>> (капитан К.С. Бадиrин) и
ледокол «Иосиф Сталин>> (капитан В.П . Белоусов) за вывод ледо­
кол ьного парохода ,, Г. Седов» из Арктики награждены орденами Ле­
нина; зверобойн ый бот ,,Мурманеu,> орденом Трудового Красного

Знамени. За выполнение основательной научной программы в труд­
нейших условиях Арктики и проявленное при этом мужество

15 членам

эки пажа «Г. Седов» были присвоены звания Героев Советского Союза.

•

Экспедиция на « Г. Седове,> под начальством В.И. Воробьева вы­

полнила обширные промерные работы в районе островов Известия
ЦИК и Сергея Кирова.

Построена полярная станция на острове Правда.
Гидрографическая экспеди ция под руководством С.Г. Карандаше­
ва в шхерах Минина обнаружил а ряд новых островов, заливов и про­
ливов (острова Подкова , Песцовый, Круглый, Кравкова и др.).
• В Москве опубликована работа В.И. Воробьева «Карское море» .

•
•

1941 r.

•

Приказом Командующего Северным флотом контр-адмиралаА.Г. Го­

ловко сформирован Северный отряд Беломорской военной флоти­
лии с задачей обороны Карского моря и Новозе мельских проливов.
• Ледокольный пароход ,,Садко>> наскочил в Карском море на под­
водную мель , не отмеченную ни н а одной карте. Судно , продержав ­
шись на плаву двое суток, затонуло. Экипаж был спасен подошед­
шим ледоколом «Ленин».

234

Хронология основных исторических событий на Карском море
Начало Великой Отечественной войны.
Из Мурманска в Карское море вышел конвой в составе ледоколов
<<Иосиф Сталин,>, <<Ленин», транспорта <<Бурея,> в охранении эсмин­
цев «Куйбышев>>, <<Урицкий,>, <<Энгельс>>.
• Первый полярный конвой в составе семи транспортов в охранении
сторожевого корабля СКР-22 вышел из Архангельска в Карское
море. Тем самым начался перевод в Арктику судов, необходимых для
обеспечения перевозок на Севере.

•
•

1942 r.

•

Советское rилроrрафическое судно «Якутия» встретилось с нацист­

ской подводной лодкой у острова Вардропер (по другим данным,
у мыса Медуз, пролив Хмызникова , северная часть шхер Минина).

•

Германская подводная лодка

U-601

потопила советский грузовой

пароход (лесовоз) «Куйбышев,> в районе острова Вилькиuкоrо при

подходе к Енисейскому заливу. Погибла вся команда.
• Принято решение о сформировании Новоземельской военно-мор­
ской базы в составе Беломорской военной флотилии.
• Командование германской группы ВМС «Север» представило
проект операции тяжелых крейсеров (<,Адмирал Шеер>> и «Лютuов»)
в Карское море.
• Немецкий тяжелый крейсер <<Адмирал Шеер,> предпринял рейд на
остров Диксон. Вблизи острова Белуха в Карском море крейсер встре­
тился с советским ледокольным пароходом <<А Сибиряков» и пото­
пил его. Затем в порту Диксона он расстрелял ледокольный пароход
«Дежнёв,> (СКР- 19) и пароход «Революционер».
• Трансарктический переход лидера <<Баку,> и эскадренных миноносцев
<<Разъяренный» и <<Разумный» из Владивостока в Мурманск лля по­
полнения Северного флота. На переходе корабли прошли 7360 миль
за 762 ходовых часа со средней скоростью 9,6 узла. Во льдах пройлена
!ООО миль с помощью ледоколов.
• Гидрографическое судно «Мурманец,> (ледовый патруль No 18)
изучал летом положение льдов у западных берегов Новой Земли и в
Карском море.
• Самая первая группа германских полярников была высажена на
острова Карского моря.
• Начало операции гитлеровского военно-морского флота в Кар­
ском море под кодовым названием <,Вундерланд,>.
• Первое плавание советского судна <<Фридрих Энгельс,> из США
в порт Диксон через высокие широты Арктики.

1943 r.

• Советская подводная лодка С- 1О 1 (командир капитан-лейтенант
Е. Тромов) торпедировала в Карском море подводный минный загра­
дитель U-639 (командир обер-лейтенант В. Вихман).
•

Экипаж германской подводной лодки

U-255

создал пункт заправ­

ки гидросамолетов-разведчиков на северо-восточном берегу архи­

пелага Новая Земля, потопил парусный моторный гидрографический
бот <<Академик Шокальский,> в 10 милях от мыса Спорый Наволок
(остров Новая Земля). Из его команды погибло 12 человек.
• Германская подводная лодка U-302 потопила советский грузовой
пароход <<Диксон,> юго-восточнее островов Мона.
• Германская подводная лодка U-601 нанесла урон советскому арк­
тическому конвою ВА-18 , потопив транспорты <<Архангельск,> (по­
гибло 15 человек) и тральщик охранения Т-896 в районе к северо­
западу от острова Нансена, архипелаг Норденшельда.

Хронолоrия основных исторических событий на Карском море

•

235

Используя тайный аэродром на Северном острове Новой Земли,

немецкие гидросамолеты

BV-138 вели разведку в Карском море и

вы­

полнили несколько полетов до архипелага Норденшельда.

•

Германская подводная лодка

U-703

потопила советский грузовой

пароход «С. Киров,> в районе островов Известия ЦИК. Часть коман­
ды погибла. Спасено

•

27

человек.

Тральщик ТЩ-42 из охранения каравана ВА-18 торпедирован у ост­

ровов Арктического института немеuкой подводной лодкой
Экипаж тральщика погиб.

1944 r.

•

U-960.

Неудачная попытка трех нацистских подводных лодок форсиро­

вать пролив Вилькицкоrо и пройти в советский порт Нордвик.

•

СКР-29 <<Бриллиант,> из состава охранения конвоя ВД-1 торпедиро­

ван немецкой подводной лод кой

U-957 у острова

Кравкова , в 70 милях

к западу от залива Миддендорфа в Карском море. Погиб почти весь
экипаж .

•

В

Карское

море

пришла

группа немецких

подводных лодок

«Грейф,>.

•

Фашистский десант захватил советскую полярную станцию <• Мыс

Стерлегова» (полуостров Михайлова, район шхер Минина).

• В районе островов Мона советскими тральщиками Т-116 и БО-206
потопле на германская лодка U-362.
• Германская подводная лодка U-957 в районе острова Белуха унич­
тожила артиллерийским огнем советское rидроrрафическое парусно­

моторное судно << Норд,> , занимавшееся ло цмейстерскими работами

по обеспечению маяков. Погибло 18 человек, двое были взяты в плен.
• Раз гром советского полярного конвоя БД-5 в Карском море в рай­
оне острова Белый , шедшего из Архангельска на Диксон с грузами
для полярных станuий, с семьями зимовшиков и летчиками Карской
авиабазы. Германская подводная лодка U-365 торпедировала транс­
порт «Мари на Раскова,>, затем тральщики Т-118 и Т-114. Погибло

373 человека.
• На острове

Вайгач с восточного входа в Карские Ворота была по­

строена полярная радиостанция.

•

В восточном устье Югорского Шара в Мааре-Сале на западном

берегу Таймыра была построена поляр ная радиостанция .

•

Бой советского тральщика АМ-120 с немецкой подводной лодкой

в районе острова Кравкова. Тральщик был потоплен. Часть эки пажа
погибл а.

• Госкомитет обороны СССР принял постановление <<О мерах по
усилению обороны морских коммуникаций в районе Новой Земли и
в Карском море>>.

1945 r.
1946 r.

•

На острове Диксон сформирована Карская военно-морская база.

•
•

Окончание Великой Отечественной войны.
Опубликована книга Н.Н. Зубова <Jlьды Арктики,>.

•

Состоялась экспедиция на гидрографическом судне << Исследова­

тель» , которая нашла тайную базу немецких подводников на острове
Вердропер в Карском море.
• В издател ьстве Главсевморпути опубликована монография З.М. Прик
<<Климатический очерк Карского моря,>.

1947 r.

Правительство СССР приняло план проектирования и строительства
мощных ледоколов для обеспечения плавания в Арктике.

236

Хронология основных исторических событий на Карском море

1948 r.

•

Экспедиция на ледорезе «Федор Литке,> провела гидрологические

работы в Карском море, исследовала процессы формирования Тай­
мырского ледяного массива.

Опубликована работа АЛ. Окладникова <<Русские полярные море­
XVII в. у берегов Тайм ыра,>.
• Издательством Главсевморпути опубликована книга В. Ю. Визе
«Моря Советской Арктики».

•

ход ы

1950 r.

Главный штаб ВМС опубликовал <<Морской атлас,>.

1954 r.

Постановл ение ЦК КПСС и СМ СССР

<<0

создании на архипелаге

Новая Земля Северного полигона для испытания ядерного оружия»

1955 r.

(с

1992

г.

•

Экспедиция на ледорезе «Федор Литке» обогнула впервые Землю

-

Центральный ядерный полигон РФ) .

Франца- Иосифа со стороны Карского моря и достигла

82°21' с. ш. -

рекорд для свободно плава ющих судов .

• Проведен первый ядерный взрыв на полигоне в районе губы Чер­
ной на юго-западе Южного острова Новой Земли на глубине 12 м;
мощность заряда - 20 кт; испытывалась ядерная торпеда. При взрыве
присутствовали академики Н.Н. Семенов, Е. К. Федоров, С.А. Хри­
стианович, М.А. Садовский, адмирал С.Г. Горшков.
• Осуществлен первый взрыв водородной бомбы в атмосфере с са­
молета Ту- 16 на Новой Земле.
1957-1958 rr.

Проведение Третьего Международного полярного года (стал назы­
ваться Международным геофизическим годом).

1959 r.

Экспедиция ледово-гидрологического патруля на экспедиционном
судне <<Торс,> в Карское море.

1961 r.

Ленинградский научно- иссл едовательский институт радиоактивной
гигиены начал радиологический мониторинг всего Арктического по­
бережья СССР.

1964 r.

В поселке Диксон установлен памятник известному поляр ному ис­

следователю Н.А. Беrичеву.

1965 r.

• Американский ледокол « Норд Винд» прошел Карское море и вошел
в пролив Вилькицкоrо, где у него произошла поломка гребного винта.

1966 r.

В Москве опубликована книга советского военного историка и ар­

ктического исследователя И. Сендика «Боевые действия флотов в
Арктике».

1969 r.
1970 r.

Опубликована книга М.И. Белова <<История открытия и освоения
Северного морского пути,>.

•

Экспериментальный рейс дизель-электрохода <,Гижиrа» в ноябре­

декабре под проводкой ледокола <<Ле нин,> в Карском море и ледокола
« Капитан Белоусов,> на ре,1ной акватории с целью доказать возмож­

ность плавания в зимний период.

•

В Москве в издательстве << Наука,> опубликована книга «Советская

Арктика. Моря и острова Северного Ледовитого океана».

1971 r.

Экспериментальный рейс двух дизель-электроходов << Гижига,> и
<,Ле на,>. Суда вышли из Дудинки 25 декабря и успешно вернулись
в Мурманск.

1972 r.

ГУ ВМФ опубликована «Лоция Карского моря,> , часть

I

и часть

II.

Хронолоrия основных исторических событий на Карском море

1973 r.

237

В Осло, Норвегия, подписано Соглашение об охране белых медведей.
Его подписали Дания, Норвегия, СССР, США и Канада.

1974-1975 rr.

Из С ША на Таймыр и остров Врангеля завезено

50

голов овцебыков

для акклиматизации.

1975 r.

Самый мощный ледокол в мире <<Арктика>> (в

1982-1987 rr. -

<<Леонид

Брежнев>>) находился на испытаниях в Карском море.

1977 r.

•

Атомный ледокол «Арктика,> достиг Северного полюса за

13 суток,

пройдя через Баренцево, Карское моря, через проливы Матисена
и Вилькицкого, центральный район моря Лаптевых.

•

Опубликована книга И.А. Козлова и И.А. Шломина << Красно­

знаменный Северный флот,>.

1978

г.

Начало работы советского флота на линии Мурманск-Дудинка почти
в круглогодовом режиме для обеспечения грузоперевозок Нориль­
ского комбината.

1979 r.

1980 r.

Создан Таймырский государственный биосферный заповедник.
Научно-исследовательский ледокол «Отто Ш мидт» совершил пер­
вый научный рейс в Карское море для выполнения исследований по
программе <<Карский эксперимент» (продлившейся до 1994 r.).

•
•

Опубликован один из томов <<Атласа океанов. Северный Ледовитый
океан».

1982 r.

В Москве в издательстве <<МыслЬ» опубликована книга А.д. Добро­
вольского и Б.С. Залогина <<Моря СССР>>.

1983 r.

нис << Профессор Штокман» совершил 10 - й рейс в Баренцево и Кар­
ское моря в рамках проектов <<Арктика>> и <,Акванефть,> с целью изу­
чения глубинного строения дна, процессов литодинамики и газово­

биогеохимических полей придонной среды .

1984 r.

• нис «Профессор Штокман•> совершил 12- й рейс в Баренцево и
Карское моря в рамках проектов «Арктика>> и «Акванефть>> с целью
изучения глубинного строения дна, процессов литодинамики, осадко­
образования и истории развития шельфа Баренцева и Карского мо­

рей , оценки перспектив нефтегазоносности бассейна. С борта судна

«Профессор Штокман ,> начат мониторин г радиоактивного загрязне­
ния Карского моря.
• Северная гидрографическая экспедиция на океанографическом
исследовательском судне <<Семен Дежнёв» провела океанографич­
ескую съемку (109 разовых станци й) и наблюдения на 20-суточной
автономной буйковой станции в центральной части Карского моря.

1985 r.

•

На подходе к проливу Вилькицкоrо в результате ледового сжатия

затонул на глубине 120 м теплоход <<Нина Куковерова,>. Экипаж был
спасен ледоколом «Ленин >>.
• Опубликован <<Атлас Арктики,> под редакцией А.Ф. Трёшникова.
• В Красноярске опубликована книга Л.М. Щипке <<Защитники
Карского моря,> .

1987 r.

•

Приняты <<Мурманские инициативы СССР>>, где были определены

и сформулированы направления для переговоров с государствами ,

заинтересованными в решении проблем Арктического региона.

•

нис « Профессор Штокман» совершил 10-й рейс в Баренцево и

Карское моря с целью изучения осадочного чехла и земной коры,

238

Хронология основных исторических событий на Карском море

форм рельефа, геологических структур и истории развития шельфа
в рамках проектов « Геоnол» , <,СедименТ», <<Акванефть,>.
• В Карском море открыто Русановское газоконденсатное место­
рождение.

1988 r.

•

В Москве опубликова на работа академика И.С. Грамберrа <,Барен ­

цево-Карская шельфовая плита,>.

•

В Мурманске опубликована книга <<Экология и биоресурсы Кар­

ского моря,,, ММБИ КНЦ АН СССР.

1989 r.
1991 r.

Решением Государственной комиссии nри Совмине СССР no делам
Арктики определена Арктическая зона Российской Федерации.

•

Росси ей приняты Правила плавания по трассам Северного мор­

ско го пути.

•

В Москве в издательстве МГУ опубликована книга А.А. Ивановой

<< К оценке водообмена в Обской губе,,.

• На нис <<Дальние Зеленцы» проведены исследования высокоши­
ротных архипелагов Новая Земля, Земля Франца-Иосифа, Шпиц­
берген.
• Экспедиция на судне <<Академик Сергей Вавилов,, исследовала
в Карском и Баренцевом морях радиоактивность донных осадков.

1992 r.

• Состоялась первая российско-норвежская экспедиция в Карское
море на нис <, Виктор Буйницкий,, no изучению радиоактивного за­
грязнения.

•

В рамках Смешанной российско-норвежс кой коми ссии по сотруд­

ничеству в области охраны окружающей среды образована группа
экспертов

no

возможному радиоактивному загрязнению Баренцева

и Карского морей.

1992-1993 rr.
1992- 1995 rr.

Экспедиция на судне «Дальние Зеленцы,> исследовала в Карском
и Баренцевом морях радиоактивность донных осадков.

Выполнение Государственной научно-технической программы <<Комп­
лексные исследов ания океанов и морей Арктики и Антарктики,,.

1993-1998 rr.

Реализация международной исследовательской программы «Север­
ный морской путь,,

1993 r.

(INSROP).

• Высокоширотная экспедиция на нис <<Дмитрий Меtщелеев»
(ИО РАН) в Карское море - исследование бентоса на основе дно­
черnательных nроб и

17

тралов, н ачало массированных исследова­

ний радиоактивного за гря знения эстуариев рек Оби и Енисея , <<Даль­
ние Зеленцы,, (ММБИ) и российско-американская экс п едиция.

•

1994 r.

Создан самый крупный заповедник России

-

Большой Арктический.

• Кольским научным центром РАН опубликована работа Г.Г. Мати ­
шова , Д. Г. Матишова, Е. Щипа, К. Риссанен «Радионуклиды в эко­
системе района Баренцева и Карского морей,, .

•

Состоялась российско-шведская эксп едиция <<Экология тундры-94»

в память об эксп едиции Н.А.Э. Норденшельда на <<Веге,,

(1878-1879 rr.)

на росс ийском нис «Академик Федоров».

•

Начат мониторинг радиоактивного загрязнения Карского моря с

борта нис <<Профессор Штокман,,.

• Опубликована книга В.К. Павлова, Г.А. Тимохова, М.Ю. Балкако­
ва и др. << Гидрометеорологический режим Карского, Лаптевых и Во­
сточно-Сиб ирского морей,>, Санкт-Петербург, ААНИИ.

Хронология основных исторических событий на Карском море

•

239

Международный комитет ученых по Арктике начал проект << П о­

следствия изменения климата в Арктике».

•

На нтс <<Помор,, проведена специализированная бентос ная съемка

в Карском море.

1995 r.

•

Экспедиция ГЕОХИ на нис <<Академик Борис Петров,, в юго-запад­

ную часть Карского моря по изучению радиоактивного загрязнения.

• ММБИ КНЦ РАН опубликовал сборник «Среда обитания и эко­
системы Новой Земли (архипелаг, шельф)»

1996 r.

•

Состоялась немецкая экспедиция в Баренцево , Карское моря и в

море Лаптевых, а также в восточный район бассейна Северного Ле­
довитого океана с целью поддержки океанографических задач, вы­
полняемы х в рамках Программы изучения климати,1еской системы
Арктики

(ACSYS).

Принят Федеральной закон «Об основах государственного регули­
рования социально-экономического развития Севера Российской
Федерации,>.
• В Оттаве, Канада, подписана Декларация об учреждении Аркти­
ческого совета в качестве межправительственного форума по сотруд­

•

ничеству, координации и взаимодействию между арктическими госу­
дарствами.

1997-1998 rr.

Экспериментальный рейс российского и финского танкеров для вы­
воза газового конде нсата из Обской губы и полуострова Ямал в порт

Ротте рдам, Нидерланды , в рамках международного проекта Евро­
пейской комиссии по транспорту АРКДЕВ

1997 r.

•

(ARCDEV).

В Санкт-Петербурге состоялась Третья Международная конферен­

ция «Освоение шельфа Арктических морей России,,.

•

Программой арктического мониторинга и оценки подготовлен

доклад <<Загрязн ение Арктики: доклад о состоянии окружающей
среды Арктики» .

•

Правител ьство России приняло рекомендательный до кумен т «Ос­

новы государственной политики Российской Федерации >>.

• Опубликована работа А.Н. Чилингарова, Е.М. Кокорева <<Размыш­
ления о российском Севере•>.
• На Центральном полигоне на Новой Земле проведены опыты по
имитации аварийных ситуаций с ядерными зарядами.

•

В Осло, Норвегия , Норвежским полярным институтом опублико­

вана фундаментальная работа « Природные условия Карского и Ба­
ренцева морей,>

1998

г.

•

( <<Natural conditions of the Kara and Barents Seas,> ).

Принят Федеральный закон «Об Арктической зоне Российской

Федераци и ».

•

Разработан Международный кодекс безопасности судов , плаваю ­

щих в полярных водах.

Опубликована книга Ю.А. Павлидиса, А.С. Ионина, Ф.А. Щерба­
кова , Н.Н. Дунаева, С.Л. Никифорова <<Арктический шельф. Поздне­

•

четвертичная история как основа прогноза развития,,.

• Международная Евроазиатская конференция по транспорту опре­
делила Северный морской путь как самостоятельный Евроазиатский
транспортный коридор.

•

В Санкт-Петербурге опубликована работа Б.Е. Бо родачева «Льды

Карского моря,,.

240

Хронология основных исторических событий на Карском море

•

Арктический совет запустил «Программу устойчивого развития

Арктики».

•

Полярной академии присвоен статус государственного высшего

профессионального заведения для народов традиционных культур.

1999 r.

•

В Москве состоялся международный семинар «Взаимодействие

суша-океан в Российской Арктике».

•

На нис <<Академик Борис Петров» проведена оценка фонового со­

стояния планктонного сообщества Карского моря.

2000 r.

• На острове Средний, Северная Земля, открыт дом-музей Северо­
земельской экспедиции 1930- 1932 rr.
• Начат вывоз нефти из районов Обской губы, Варандея и Колгуева
танкерным флотом ЛУКОЙЛ.

•

В Санкт-Петербурге, институrом ВНИИОкеанrеология в изда­

тельстве <,Наука,> опубликована книга <<Арктика на пороге третьего
тысячелетия».

•

В Мурма нске состоялось совещание по проблемам развития Се­

верного морского пуrи и экономического освоения Арктики.

•

Государственная Дума РФ приняла постановление «Об обеспече­

н ии устойчивого развития районов Крайнего Севера и приравнен­
ных к ним местностей,>.

•

Правительство РФ уrвердило Концепцию государственной под­

держки экономического и социального развития районов Севера в
новых экономических условиях.

•

На нис <<Академик Борис Петров,> проведена оценка фонового со­

стояния планктонного и бентосноrо сообществ Карского моря.

•

На нис <<Дальние Зеленцы>> проведен экологический мониторинг

шельфа Карского моря.

•

На нэс «Академик Федоров>> проведены фунламентальные иссле­

дования высокоширотных морских экосистем Карского моря, моря
Лаптевых и Восточно-Сибирского моря.

XXI век
2001 r.

•

Комиссия ООН по границам континентального шельфа отклони­

ла заявку России , претендовавшей на арктический шельф (террито­
рию хребта Ломоносова, поднятия Менлелеева, котловины Подвод­

ников, а также часть котловины Макарова и котловины Амундсена)
площадью 1,2 млн. км2, как недостаточно проработанную с научной
точки зрения.

•

Для координации действий российских пользователей Северного

морского пуrи создано <<Некоммерческое партнерство по координа­

ции исследования Северного морского пуrи».

•

В Москве опубликована работа «Опыт системных океанологиче­

ских исследований в Арктике>>.

•

Правительство РФ одобрило проект «Основы государственной по­

литики РФ в Арктике,>.
• На нис <<Академик Борис Петров,> проведены исследования планк­
тонных сообществ Карского моря.

2002 r.

•

На Диксоне сгорело деревянное здание Управления по гмдрометео­

рологии и мониторингу окружающей среды
построенных в поселке.

-

одно из первых зданий ,

Хронолоrnя основных исторических событий на Карском море

•

241

Опубликована книга «Арктика: интересы России и межnународные

условия их реализации,> под редакuией д.э.н. И.М. Моrилевкина.

•
•

На острове Белом построена Полярная обсерватория им. Попова.
На нис <<Академик Борис Петров,> проведены исследования план­

ктонных сообществ Карского моря.

2004 r.

•

На острове Хейса открыта новая Гидрометеорологическая обсер­

ватория им. Э.Т. Кренкеля.

• Мировым центром океанографических данных, США, опублико­
ван «Климатический атлас арктических морей {Climatic Atlas of the
Arctic Seas). Часть 1. База данных океанографии и морской биологии
Баренцева , Карского , Лаптевых и Белого морей,> Г.Г. Матишова,
А. Зуева, В. Голубева и др.
• В Москве издательством <<Европейские издания & Северные про­
сторы,> опубликована <<Северная энциклопедия ,> .
• В издательстве <,Шпрингер,> (<,Springer»), Германия, вышла в свет
книга Matishov D.G., Matishov G.G. <<Radioecology in Northem European
Seas,> (<,Радиоэкология в северных европейских морях>>).
• Участники межnународноrо проекта «Последствия изменения
климата в Арктике» представили доклад <<Последствия потепления
в Арктике».

•

Состоялась Морская арктическая экспедиция на парусно-мотор­

ных судах на архипелаг Новая Земля.

2007 r.

•

В Москве в издательстве <,Наука,> опубликован сборник <, Биология

и океанография Северного морского пути. Баренцево и Карское
моря» под редакuией академика РАН Г.Г. Матишова.

•

Экспедиция Института океанологии РАН в Карское море на нис

«Академик Мстислав Келдыш».

2007-2008 rr.
2008 r.

Межnународный полярный год.

•

Опубликована книга военного журналиста С.А. Ковалева «Сва­

стика над Таймыром».

• Совет безопасности РФ утвердил <,Основы государственной поли­
тики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 r. и даль­
нейшую перспективу,>.

•

В Москве опубликована книга Ю.Н. Жукова <<Сталин: арктиче­

ский щит» .

ПИНРО опубликовал работу <<Экосистемы Карскоrо моря» .
А.Н. Чилингаров назначен Специальным представителем Прези­
дента РФ по вопросам Арктики .

•
•

2009 r.

• В Москве опубликована книга А.Н. Чилинrарова, В.М. Грузинова,
Ю.Ф. Сычева <<Очерки по географии Арктики•>.
• На острове Колчака в Карском море Морской арктической ком­
плексной экспедицией установлен памятный знак с барельефом по­
лярного исследователя и мореплавателя адмирала А.В. Колчака.

•

В Мурманске состоялся Первый Межnународный экономический

форум , на котором обсужnались вопросы освоения Арктики.

В Москве под эгидой Глобального экологического фонда прошла
Международная научно-практическая конференция <,Российская

•

Арктика

-

проблемы и перспективы».

Опубликованы <<Основы государственной политики Российской
Федерации в Арктике на период до 2020 r. и дальнейшую перспективу,>.
• Премьер-министр РФ В.В.Путин подписал постановление о созда­
нии Национального парка «Русская Арктика,> на севере Новой Земли.

•

242
2010 r.

Хронология основных исторических событий на Карском море

• Опубликована книга военного журналиста С.А. Ковалева <<Аркти ­
ческие тени Третьего рейха,> .

• Состоялась научно-практическая экспедиция <<Арктика-2010•>
(Тайм ыр-Новосибирские острова-Якутия- Новая Земля), органи­
зован ная клубом << При ключе ния ,> Дм итрия Шпаро , пос вяще нн ая
1 65-летию Русского географического общества.
• Опубликована кни га А.А. Инджиева «Битва за Арктику. Будет ли
Север русским?,>.
• Впервые по Северному морскому пуrи (из Мурманска в Нинбо,
Китай) прошел танкер <<Балтика•> с газовым конденсатом типоразме­
ра Афрамакс (более 100 тыс. т) , принадлежащий ОАО <<Совкомфлот>>.
• По программе НТВ российского телевидения прошел показ доку­
м ентального многосерийного фильма «Битва за Север».

Морской спасательный буксир << Неотразимый,>, имея 37 человек
на борту (экипаж, спасатели, специалисты МЧ С и РАН), за 74 дня
прошел более 10 тыс . миль по маршруrу Архангельск-Анадырь.
Член ы экспедиции работали на архипелаге Новая Земля, в морских
портах Тикси, Дудинка, Диксон, Певек, Бухта Провидения, Анадырь
и провел и работы в восточной части Карского моря.
• В Москве состоялся международный форум «Арктика - террито­

•

рия диалога».

• Поисковая экспедиция на Землю Франца- Иосифа при содейст­
вии погран ичной службы, ав и ации ФСБ России , РГО, клуба «Живая
пр ирода» .

2011 r.

• Подписание ряда соглашений между российской компанией << Рос­
нефть•> и английской <,Бритиш Петролеум,> (ВР). Компании догово­
рились о создании СП для со вместной работы на шельфе Арктики
на трех Восточно- Приновоземельских участках.
• Опубликована книга О. Грейr <•Секретная Антарктида. Русская
разведка на Южном полюсе», м ногие страницы которой посвящены
морям Северного Ледовитого океана, в том числе Карскому морю.
• Опубликован а книга С.А. Ковалева «Тайны пропавших экспе­
дици й•>.

• В Норвегии и России отмечался Год Ф. Нансена и Р. Амундсена символов Норвегии , выдающихся норвежских полярных исследова­
телей.

• В Санкт-Петербурге опубликована книга капитана дальнего пла­
ван ия Г. Д. Буркова <,Вой на в Арктике».

• В связи с празднованием Года Ф. Нансена и Р. Амундсена в Москве
опубликованы книги Ф. Нансена <<Через Сибирь» и Н. Будур <,Нансен.
Человек и миф».

В Москве опубл и кована книга А.Ф. Федорова, С.А. Ковалева «Что
искал Третий рейх в Советской Арктике. Секреты "ттолярнь!х волков"•>.

•
2012 r.

• П одписано соглашение межлу «Роснефтью» и <<ExxonMoЬil,>, в ре­
49% в проекте

зультате которого американская компания получ ила

разработки трех Восточно- Приновоземельских участков в Карском
море.

• В Москве опубликована кн ига Р.П. Буйнова <<Обрученные с севе­
ром. По следам "Двух капитанов"».
• Состоялась экспедиция в Карское море на нис <<Дальние Зелен цы».
• В Москве опубл икована книга М.А. Чванова <<Загадка штурмана
Альбанова».

Хронология основных исторических событий на Карском море

•

В издательстве

Springer,

243

Германия , оп убликована книга Н.А. Мар­

ченко << Моря Российской Арктики: условия навиrаuии и происше ­

ствия,>, выполненная в рамках проекта «Оффшорные и прибрежные
технологии для производства нефти и тра нсп орта из арктических вод» .

• Президент РФ В.В. Путин подписал указ о назначении А. Н . Чи ­
л ингарова Спеuиальным представителем Президента РФ по между­
народному сотрудничеству в Арктике и Антаркти ке.

•

Проектом << Стратегия раз вития Арктической зоны России,> преду­

сматривается подъем затонувшей атомной подлодки << К - 27,> , лежа­

щей на дне Карского моря с

2013 r.

•

1982 r.

В Москве опубликована книга И.С. Зонна и С.С. Жильцова <<Арк­

тическая гонка: захватить и разбурить,>.

• В Москве
1941 - 1945,>.

опубликована книга В.С. Корякина << Война в Арктике

Библиография

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Айбулатов И.А. Экологическое эхо холодной войны в морях Российской Арктики. м., 2001.
Андриенко В.Г. Ледокольный флот России. 1860-е-1918 rr. М., 2009.
Арктика. Интересы России и международные условия их реализации. - М., 2002.
Арктика - мой дом. История освоения севера в биографиях знаменитых людей /
Сост. В.И. Маrидович, М., 2001.
Белкин С.И. Одиссеи рыбацких шхун. - СПб. , 1993.
Белов М.И. История открытия и освоения Северного морского пути. Т. I. - М.Л., 1956.
Блон Ж. Великий час океанов. Полярные моря. - М., 1984.

7.
8. Большая Советская Энциклопедия. - 2-е изд. - Т. 1- 51. - М. , 1949-1958.
9. Борисов Б.Г., Корнилов И.А., Панченко В.С. Научно-исследовательский и экспедиционный флот ААНИИ. - СПб. , 2006.
10. Буйнов Р.П. Обрученные с севером. По следам <<двух капитаноВ». - М., 2012.
11. Бурлак В.И. Хождение к морям студеным. - М., 2004.
12. Бурков Г.Д. Война в Арктике. - СПб. , 2011.
13. Визе В.Ю. Моря Российской Арктики. Т. I-II. - М . , 2008.
14. Военно-:¼орской словарь/ Под ред. В. Н. Чернавина. - М., 1990.
15. Географический энциклопедический словарь. - М., 1989.
16. География России. Энциклопедический словарь. - М., 1998.
17. Геоэкология шельфа и берегов морей России / Под ред. Н.А. Айбулатова. - М. ,
2001.
18. Дерюrин К.К. Советские океанографические экспедиции . - Л. , 1968.
J 9. Евrенов И.И. Лоция Карского моря и Новой Земли . - Л., 1956.
20. Жуков Ю.И. Сталин: Арктический шит. - М. , 2008.
21. Залоrин Б .С . , Косарев А.И. Моря. - М., 1999.
22. Зубов И.И. Отечественные мореплаватели - исследователи морей и океанов. м . , 1954.
23. История гидрографической службы Российского флота. - Т. 3. Хроника важней­
ших событий. - СПб. , 1996.
24. История гидрографической службы Российского флота. - Т. 4. Биографический
справочник известных штурманов и гидрографов Российского флота . - СПб.,
1997.
25. История российского мореплавания. - М. , 2008.
26. Каланов И.А. Словарь морского жаргона. М., 2002.
27. Каnлин П.А., Леонтьев О.К., Лукьянова С.А., Никифоров Л.Г. Берега. - М., 1991.
28. Ковалев С.А. Свастика над Таймыром. - М. , 2008.
29. Ковалев С.А. Арктические тени Третьего рейха . - М., 2010.
30. Ковалев С.А. Тайны пропавших экспедюшй. М. , 2011 .
31. Краснов В .Н., Балатин В.В. История научно-исследовательского флота Российской академии наук. М., 2005.
32. Козлов И.А., Шломин В.С. Краснознаменный Северный флот. - М., 1983.
33. Краткая географическая энциклопедия. - Т. 1- 5. - М. , 1960- 1966.
34. Марченко Н. Моря Российской Арктики. Условия навигации и происшествия.
Springer, 2012.

244

Библиография

35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.

245

Михайлов И.И., Вязилов Е.Д. , Ламанов В.И. , Студенов И.С. Морские экспедиционные научные исследования России. - СПб. , 1998.
Морской энциклопедический справочник. - В 2-х т. - Л. , 1986.
Океанографическая энциююпедия. - Л., 1974.
Вайгач. Остров арктических богов. Серия <<Острова и архипелаги Российской
Арктики » / Под ред . П. В. Боярского. - Paulsen, 2011.
Острова и архипел а ги Российской Арктики. Новая Земля / Под общей ред.
П.Я. Боярского - М., 2009.
Пасецкнй В.М. Звездные мгновения Арктики. - СПб. , 1995.
Российская Арктика: на пороге катастрофы / Под ред. А.В. Яблокова. - М., 1996.
Российская морская энциклопедия. Т. 1, 2 . - С Пб. , 2006- 2007.
Северная энциклопедия. - М. , 2004.
Северный Ледовитый и Южный океаны. - Л. , 1985.
Сибирь. Вокруг света. - М. , 2006.
Скрицкий И.В. Русские адмиралы. Биографии и судьбы. - М. , 2003.
Справоч ник по истории географических названий на побережье СССР. - М. ,

1976.
48.
49.

Уильямсон Г. Подводные ассы Гитлера. Волчьи стаи. М. , 2008.
Федоров А.Ф., Ковалев С.А. Что искал Третий рейх в Советской Арктике. Секреты
«полярных волков». СПб ., 201 l .
Ципоруха М.И . Забытые исследователи русских морей . - М. , 2005.
Чванов М.А. Загад ка штурмана Альбанова. М. , 2012.
Черкашин И.А. Чрезвычайные происшествия на Советском флоте. - М. , 2009.
Шерrин Б. В. Поморский словарь / В кн.: Россия морей. - М. , 1997.
Широкорад А.Б. Битва за русскую Арктику XYI-XXI вв. - М., 2008.

50.
51.
52.
53.
54.
55. Russian Marine Expeditionary Investigations ofthe World Ocean. NOAA Atlas NESD lS
56, USA, 2002.
56. The Encyclopedia ofthe Arctic. Ed. Ьу Mark Nuttall. Vol. 1-3, N.Y.: Routledge, 2005.

Оглавление

Основные сокращения, принятые в энциклопедии

.... ... ....... ............. ................

5

..... .. .... ....... ... ... ...... ... ...... ........ ... ... ........ ........ .. .... ... ... .... ....

7

Введение.. ............. .... ...... ... . ..... . ...............................................................................

12

Предисловие редактора

А..... . ........................... . .. .. .... .. ... . ...... . . .... . ......... . ..... . ... .. . ...................... . ...... . . . ....
Б ..... .......... ................................. ............ .............................. .................... .........
В. . . .. . . . ..... ........ .. ..... . . .. .. .......... ..... . . .. . .......... . .............................................. . .......
Г ..... ...................................... ..... ................ ............ .............. .................... .........
Д....... .. .. . ................. .. ................. . ...... . .... . ... . . ..... . .................. . . ... . ..... . ... . .... .. .... ...
Е ................................................... ....... .. .. .. .......................... ............ ........ .........
ж............... . ........ . ................ .. ...... . .................. . .. ...................................... . .. .. . ...

3 ········ ····· ······································································ ············· ······· ······· ···· ·····

И········ · ·························································································· · ······ · ·· ·· ·······

К............... . ................................................. . ................... . ....... .. .. .... ....... .. .. . ......
л. .... ....... . ........... .. ......... .. ....... . ............ . . . . . ... .. . ........................... ............... . ........
М . ............ .. .................. .. ................... . .............. ......... . ... ....... .... ...... . . . ...... . .. .. .....

Н ······················································································································

0 .. ... ,.................................................................................... ........................ .....

П ··············································· ············································· ···· ······················

Р ......................................... ........ .. ......................................................... ...........
С................... . ...... . ... .. . . .. ... ...... .. .. .. . . . ...... ... .. .......... . . ... .. .................... . . ..... ....... . . .
Т ····· ······........ .......... ......................................... ..... ..... .. ......... .. .................... ......

у·· · ·· · ······· ···· ···· ·· ············· · ·· · ·· ·· · ·· ··· · · ·· · · ··· · ·· · ······· · ···· ·· · ······· · · · · · ·· ··· ·· · · ······ · ·············
Ф ··············· ··················································· ·············· ···················· ······· ···········
Х ......................................................................... ................ ..............................
Ц ···· ····················································· ·········································.............. ......
Ч.................... ... .... . ......... ... .... ................... . .............. . .... ...... ... .... .. ......... ..... . ......

Ш ······ ····· ······················································ ······································ ··············
Щ
Ю

....................................................................... ..... .. ..................... .... ... ...........
... ... .... .. ......... ....................................................... .................. ..... ..................
Я··· · · · ·· ······ ·· ···· · · · ··· ··· · · ······ · ·· ····· · ··· · ···················· · · ·········· · ······ · ··· · · ·· ··· · · ··· · ·············
Хронология основных историчес ких событий на Карском море ... .... .......... ....

19

28
44

55
64

69
74

76
83
91

11 1
117
137

150
156
162

166
187

193
197

199
200
201
204
208
209
211
215
215
215

XVI век ... . . .......... .... . . . . .......... .. ... .. . . .. ...................................................... .. .. .......
XVII век ... . ... . ......... . ... ... . . ......................... . ....... . ..................... . .................... . ... . .
XVIII век..... . ....... .. . .................................. .. ............. . ..... .. ............. .. ... .. . . .. ... ......
XIX век........................................................................................................... . .

216
217

.ХХ век ............... .................... .... ......................................... ..............................
XXI век.... ...... ........... ... ............. ............. .. ... . .................. . . . . .. . ... . ... .. .. ..... . . .. ...... ..

222
240

Библиография.. .. .... . ..... ... .. . .... .. . . . . . . .. . . . . . ....... . ..... . ....................... . .... . .... . . . ..... . . .. .......

244

246

Издатеl\ьство
<<МЕ)КДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ>>
с

2004

года публикует серию энциклопедических справочников
« м о р я р о с с и и>)

Вышли в свет:

•

Зонн И.С.

«КАСПИЙСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», 2004

•

Гриневецкий С.Р., Зонн И.С., Жильцов С.С.

«ЧЕРНОМОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

•

Зонн И.С., Гланц М.Г.
«АРАЛЬСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

•
•

2006

2008

Зонн И.С., Костяной А.Г.
«ЯПОНСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

2009

Гриневецкий С.Р., Жильцов С.С., Зонн И.С.

«ДУНАЙСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ», в 2-х томах, 2009

•
•

•
•

Зонн И.С., Костяной А.Г.
«ОХОТСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

2009

Зонн И.С., Костяной А.Г.

«БАРЕНЦЕВО МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

2011

Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.
«БЕРИНГОВО МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

2012

Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.

«ЧУКОТСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

•

Зонн И.С., Костяной А.Г.
«КАРСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»,

Готовятся к печати в

2013

2013

2013-2014

годах:

•

Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.
«ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»

•

Зонн И.С., Костяной А.Г., Куманцов М.И.

«МОРЕ ЛАПТЕВЬIХ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»

Книги можно приобрести в издательстве по адресу:

123022,

Москва, Столярный пер., д.
Тел. :

8( 499)253-13-24
www.inter-rel.ru
e-mail: info@inter-rel.ru

3,

стр.

5

Энциклопедическое издание

Игорь Сергеевич Зонн
Андрей Геннадьевич Костяной

КАРСКОЕ МОРЕ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Оформление художника А.Ю. Никулина
Технический редактор Г.В. Лазарева
Корректор А.А. Гусева
Компьютерная верстка Е.А. Надиной
Подписано в печать

Формат

70x l00 1/

16

•

7.06.2013.

Бумага офсетная.

Гарнитура <<Ньютон>> . Печать офсетная.
Усл. печ. л. 20,15.
Изд. № 68/2012. Тираж 1000 экз.
Цена договорная. Заказ № 3278.

Издательство «Международные отношения,>
Москва, Столярный пер. , д. 3, стр. 5
Тел.: 8(499)253-1 3-24

123022,

www.inter-rel.ru
e-mail: info@inter-rel.ru
Отпечатано в ППП <<Типография <,Наука»

12 1099,

Москва, Шубинский пер.,

Н а
Верхний ряд

Средний ряд
Нижний ряд

-

-

-

6

п е р е пл е те:

ледокол «Седов•>, Карское море

сайка, рыба, Земля Франца- Иосифа

адмирал А.В. Колчак, гренландский тюлень

ISBN 978-5-7 133- 1444-6