ГЛАВНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
КРАСНОЙ АРМИИ
.УТВЕРЖДАЮ*
Зам. начальника ГАУ КА
генерал-майор артиллерии
ХОХЛОВ
17 декабря 1941 г.
За военного комиссара
ГАУ КА
полковой комиссар
КОЗЛОВ
40-мм
АНГЛИЙСКАЯ
ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МОСКВА — 1942
Подъемный механизм
Прицел
-Ящик для инструмента
-Ящик для снарядов
Поворотный механизм
Рис. 1. 40-мм английская противотанковая пушка в боевом положении на колесах.


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
40-мм. английская противотанковая пушка (рис. 1) имеет
основным назначением борьбу с танками и бронемашинами
•противника.
Стрельба из 40-мм противотанковой душки, как правило,
ведется со снятыми колесами и только в исключительных
случаях — на колесах.
При стрельбе со снятыми колесами (рис. 2 и 3) нижний
станок опирается на хоботовые листы трех станин. При этом
угол горизонтального обстрела 360°.
При стрельбе с колес угол горизонтального обстрела со-
ставляет 23°.
Наибольший угол возвышения, допускаемый устройством
верхнего станка, 15°, угол склонения 13°.
Колеса пушки — металлические, с резиновой пневмати-
ческой шиной.
Пушка подрессорена. При стрельбе с колес рессора не
выключается.
Стрельба из пушки ведется унитарным патроном с бро-
небойно-трассирующим! снарядом. Часть боекомплекта укла-
дывается в металлические коробки, по 8 патронов в каж-
дую. Две коробки вставляются в ящик, закрепленный на
верхнем станке, и две устанавливаются между щитом и
ящиком и привязываются ремнями.
Рис, 2, 40-мм английская противотанковая пушка в боевом положении CQ снятыми колесами (вид слева)
: Ряс. 3. 40«мм английская противотанковая пушка в боевом положении со снятыми колесами (вид сзади)
I. УСТРОЙСТВО ПУШКИ
Пушка состоит из следующих основных частей: ствола,
Салазок, затвора с полуавтоматикой, люльки с противоот-
катными устройствами, верхнего станка с механизмами на-
ведения, нижнего станка с боевым ходом и прицельных
приспособлений.
1. Ствол и салазки (рис. 4 и 4а)
Ствол состоит из трубы 1 и казенника.
Труба — однослойная. Канал трубы подразделяется на
Рис. 4. Ствол:
/—труба, 2—салазки, а—ребра, б—палец, в—окно, Г—полозки
Рис. 4а. Ствол (разрез)
патронник и нарезную часть. Число нарезов 12. Снаружи
труба имеет два’ направляющих ребра а (по одному с каж-
6
дой стороны) и в казенной части резьбу для навинчивания
казенника. Ребра трубы входят в соответствующие пазы
салазок.	’  |
Казенник (рис. 4а) служит для помещения клина! затвора*.-
В передней части он имеет нарезное отверстие для навин-
чивания на трубу, сверху — прилив с отверстием для паль-
ца салазок.
С правой стороны к казеннику прикреплен бронзовый
корпус полуавтоматики. В задней части (в пазу левой ще-
ки) помещен рычаг для производства спуска ударника.
После навинчивания на трубу казенник закрепляется сто-
пором, ввинчиваемым сверху в левую щеку.
Салазки 2. На казенном срезе салазки имеют палец б
с резьбой для соединения с казенником» ствола.
Соединение ствола с салазками производится при помо-
щи двух ребер и клиньев, вставляемых в окна в; клинаА
закрепляются винтами.	"•
Внутри средней и задней обойм салазок имеется два па-
за, в которые входят ребра трубы.
Снизу салазки имеют направляющие полозки Г; которыми
они скользят по направляющим захватам люльки при вы-
стреле, и бороду для соединения с цилиндром тормоза.
2. Снятие и накладывание ствола
Для снятия ствола необходимо:
1. Свинтить гайку, закрепляющую цилиндр тормоза &
бороде салазок.
2. Оттянуть ствол назад и снять его.
Если требуется свинтить казенник, то нужно:
1.	Расшплинтовать и свинтить гайку с пальца муфты.
2.	Вывинтить винты из клиньев, скрепляющих трубу с,
муфтой, и выбить эти клинья.
3.	Сдвинуть трубу на салазках назад настолько, чтобы
за срез казенника вышел палец салазок.
4.	Вывинтить стопор казенника.
5.	Свинтить казенник.
Навинчивание казенника и накладывание ствола на
люльку производятся в обратном порядке.
При свинчивании и навинчивании казенника последний
необходимо повернуть на 45°. При навинченном казеннике
имеющаяся на нем> стрелка совпадает d надписью «LOCKED».;
7
3.	Затвор с полуавтоматикой
Затвор полуавтоматический. Состоит он из следующих
механизмов: запирающего, ударного, выбрасывающего и
полуавтоматики.
Запирающий механизм (,рис. 5 и 8)
Запирающий механизм состоит из клина 1, кривошипа 3,
оси кривошипа 15 (см. рис. 8) с гайкой 20 я рукоятки 4.
Клин служит для запирания канала ствола. В нем поме-
щаются патрубок коробки ударного механизма и кривошип
с ползуном 2 (рис. 5).
Рис. 5. Запирающий механизм:
/—клин, 2—ползун, 3—кривошип, 4—рукоятка, 5—палец
Кривошип предназначается для перемещения клина и
ползуна; кроме того, он ограничивает опускание клина
вниз. Своей муфтой кривошип надевается на ось и вра-
щается с ней заодно.
Рукоятка служит для открывания затвора вручную. Она
надевается на ось кривошипа и своим) зубом сцепляется
с зубчаткой полуавтоматики.
Ударный механизм (рис. 6 и 7)
Помещается ударный механизм в коробке 5, которая
своим патрубком вставляется в гнездо в клине. Соедине-
ние коробки с клином сухарное.
8
Рис. 6. Ударный механизм и выбрасыватель:
5—коробка, б—ударник, 7—"'‘боевая пружина, 8—колпачок» Р—взвод ударника, /Р-за*
щелка, 10а—пружина защелки, //—предохранитель, 12—лапки выбрасывателя
Рис. 7. Ударный механизм в собранном виде:
5—коробка, 8—колпачок, 9—взвод ударника, //—предохранитель, 13— стопор, /4-^ верх-
ний ограничитель предохранителя
9
Ударный механизм состоит из ударника б, боевой
пружины 7, колпачка 8, ползуна 2 (см. рис. 5), взвода
ударника 9, защелки 10, пружины 10а и предохранителя 11.
Выбрасыватель (рис. 6)
Выбрасыватель состоит из двух лапок 12, которые
свободно надеваются на ось кривош'ип'а' и помеща-
ются в пазах на казенном срезе трубы. На утолщенных
концах лапок имеются поршеньки с пружинами, которые
поджимают лапки выбрасывателя к клину.
Выбрасывающий механизм служит для выбрасывания
гильзы; кроме того, выступы лапок удерживают клин
в нижнем положении (при открывании затвора).
П о л у а в том а тика (рис. 8)
Полуавтоматика механического типа. Она предназначает-
ся для автоматического открывания и закрывания затвора.
Рис. 8. Полуавтоматика:
/5—ось кривошипа, 16—гребенка, 17—зубчатка, /Я—запирающая пружина, 19— проб
ка, 20—гайка
Полуавтоматика состоит из закрывающего механизма (гре-
бенки 16, зубчатки 17, запирающей пружины 18) и копира,
укрепленного на левой стороне люльки. Для автоматиче-
ского открывания затвора копир устанавливают в нижнее
положение; для открывания затвора вручную — в верхнее.
Перевод копира в одно из указанных положений произво-
10
дится при помощи рычага со стопором, который располо-
жен на левой стороне люльки, сзади. Стопор оттягивают
назад, затем, вращая рычаг вверх или вниз, устанавливают
копир в требуемое положение.
Детали полу автоматики помещаются в корпусе, укреп-
ленном с правой стороны казенника*, причем пружина 18
надевается на отросток гребенки 16 и поджимается проб-
кой 19. Гребенка сцепляется с зубчаткой 17, которая жест-
ко соединяется с осью кривошипа.
4.	Действие механизмов затвора и полуавтоматики
Для открывания затвора вручную нужно нажать на сто-
пор рукоятки и повернуть ее на себя доотказа. При вра-
щении рукоятки поворачивается зубчатка полуавтоматики.
Вращение от зубчатки передается через ось кривошипу,
который, скользя по наклонному пазу клина, опускает по-
следний вниз (опускание клина ограничивается выступом
кривошипа).
Одновременно кривошип перемещает в гнезде клина
ползун, который своим .ребром упирается в нижнюю лап-
ку взвода и отводит его вместе с ударником назад. Пол-
зун отходит назад и взводит ударник до того, как клин
начинает опускаться.
В это время защелка под действием пружины отходит
влево, и верхняя лапка взвода ударника заходит в вырез
защелки. Таким образом ударник удерживается во взве-
денном положении.
В конце своего движения вниз клин затвора своими
упорами ударяет по выступам лапок выбрасывателя, ко-
торые, упираясь во фланец гильзы, выбрасывают ее из
патронника. Лапки под действием поршеньков с пружина-
ми заходят за верхние упоры на клине и удерживают его
в опущенном положении.
Одновременно при вращении рукоятки зубчатка полуав-
томатики перемещает гребенку полуавтоматики вверх, вслед-
ствие чего запирающая пружина сжимается между гребен-
кой и срезом пробки, ввинченной в корпус полуавтоматики.
Для закрывания затвора (без вкладывания патрона)
нужно придать стволу орудия наибольший угол возвыше-
ния и нажать на педаль, расположенную на 'верхнем станке
ниже казенника. При этом зацепы педали оттягивают хвост
лапок выбрасывателя назад, вследствие чего лапки отходят
вперед и клин освобождается.
Л
В это время запирающая пружина полуавтоматики раз-
жимается и давит на гребенку полуавтоматики вниз. Гре-
бенка, перемещаясь в корпусе полуавтоматики, вращает
вубчатку в обратную сторону. Вращение зубчатки через,
ось передается кривошипу, который перемещает клин
вверх.
В некоторых системах педали нет. В этом случае для
закрывания затвора нужно нажать одновременно на обе
лапки выбрасывателя, придерживая рукоятку отведенной
назад.
Для производства выстрела нужно нажать на один из
рычагов спускового механизма. При этом рычаг, закреп-
ленный на срезе казенника, отклоняется вправо, надавли-
вает на защелку и утапливает ее в своем гнезде. Защелка
освобождает взвод ударника, который под действием бое-
вой пружины вместе с ударником резко устремляется впе-
ред, и боек ударника разбивает капсюльную втулку.
При накате ствола ролик рычага оси кривошипа катится
по копиру, заставляя вращаться ось кривошипа; вращение
оси кривошипа передается кривошипу и зубчатке полуав-
томатики. Затвор открывается. При этом» действие меха-
низмов такое же, как и при открывании затвора вручную,
с той лишь разницей, что рукоятка затвора остается не-
подвижной.
При заряжании орудия гильза, ударяя своим фланцем
по лапкам выбрасывателя, отводит их вперед, освобождая
клин. Последний под действием запирающей пружины по-
луавтоматики поднимается вверх.
5.	Разборка и сборка затвора и полуавтоматики
Разборка
1.	Вынуть коробку ударного механизма. Для этого от-
тянуть ударник за колпачок назад. Поставить головку
предохранителя 11 ъ нижнее положение. Оттянуть стопор 13
,(см. рис. 7) и, повернув коробку по часовой стрелке доот-
каза, вынуть ее.
2.	Оттянуть назад ствол при помощи особого приспособ-
ления— специальной цепи с рычагом) (рис. 8а). Для этого
бронзовые захваты приспособления вложить в пазы на пе-
реднем) срезе казенника. Петлю цепи накинуть на швор-
невую лапу.
Малый крюк рычага приспособления завести в одно из
звеньев цепи так, чтобы получить небольшое натяжение
12
цепи. Затем отвести рычаг назад и завести в звено цепи
большой крюк рычага. При этом ствол сдвинется назад на
некоторое расстояние.
Отвести рычаг вперед и вновь завести в звено цепи ма-
лый крюк приспособления. Продолжать это до тех пор,
пока ствол не сдвинется назад настолько, чтобы можно
было свободно вынуть ось кривошипа из казенника и
Рис. 8а. Приспособление для оттягивания ствола
3.	Расшплинтовать гайку и свинтить ее с оси кривошипа.
Придерживая снизу клин, вынуть ось и отделить рукоятку
и зубчатку полуавтоматики. Отделить клин и снять лапки
выбрасывателя.
4.	Разобрать запирающий механизм. Для этого вынуть
палец 5 (см. рис. 5) из шарнира, соединяющего ползун с
кривошипом, и отделить их от клина.
5.	Разобрать ударный механизм. Для этого:
а)	произвести спуск ударника и упереть ударник бойком
в деревянную опору; расшплинтовать колпачок и свинтить
его; вынуть ударник с боевой пружиной;
б)	утопив защелку, вынуть из коробки ударного меха-
низма взвод ударника (предохранитель должен стоять в
боевом положении, головкой около надписи «FIRE»);
в)	вынуть верхний ограничитель предохранителя 14
(см. рис. 7), вынуть предохранитель и спусковую защелку
с пружиной.
6.	Разобрать полу автоматику. Для этого нужно:
13
а)	расстопорить пробку, ввинченную в корпус полуавто-
матики, и вывинтить ее;
б)	вынуть запирающую пружину;
в)	вынуть гребенку.
Сборка
Перед сборкой затвора все детали следует протереть
насухо, а затем смазать тряпкой, пропитанной пушечной
смазкой (зимой — зимней орудийной смазкой).
Сборку затвора производить в такой последовательности:
1.	Собрать запирающий механизм. Для этого вложить в
клин ползун с кривошипом и соединить их пальцем.
2.	Вложить в пазы клина лапки выбрасывателя и вста-
вить клин в гнездо в казеннике так, чтобы он был в край- •
нем верхнем положении.
3.	Придерживая клин снизу, вставить ось кривошипа в
отверстие в казеннике; при этом конец оси не должен вы-
ходить за срез казенника.
Для направления оси рекомендуется слегка нажимать
снизу на упор правой лапки выбрасывателя.
4.	Вложить в корпус полуавтоматики гребенку. Устано-
вить зубчатку полуавтоматики и рукоятку затвора.
5.	Продвинуть ось кривошипа доотказа вправо. Навин-
тить на конец оси кривошипа гайку и зашплинтовать ее.
6.	Вложить в корпус полуавтоматики пружину и ввин-
тить пробку, застопорив ее винтом.
7.	Собрать ударный механизм. Для этого нужно:
а)	вложить в коробку ударного механизма защелку с
пружиной; вставить предохранитель и верхний упор предо-
хранителя; установить предохранитель в боевое положе-
ние;
б)	утопив пальцем защелку, вставить в коробку взвод
ударника;
в)	вложить в коробку ударник с боевой пружиной;
упереть ударник в деревянный упор и, нажимая сверху на
коробку, сжать боевую пружину; после этого навинтить
колпачок и зашплинтовать его.
8.	Вставить коробку ударного механизма в гнездо в
клине. Для этого оттянуть ударник назад. Поставить го-
ловку предохранителя в нижнее положение. Вставить ко-
робку патрубком в гнездо и повернуть доотказа против
часовой стрелки.
9.	Снять приспособление для оттягивания ствола.
10.	Опробовать работу механизмов затвора, открывая и
14
закрывая затвор несколько раз, и произвести спуск удар-
ника.
6.	Люлька со спусковым механизмом и противооткатные
устройства1
Люлька со спусковым механизмом
Люлька накладывается своими цапфами в гнезда верх-
него станка и закрепляется наметками. Внутри люльки по-
мещаются противооткатные устройства.
С левой стороны люльки приделаны кронштейны для
укрепления копира и спускового механизма.
Ниже левой цапфы люльки приварен сектор, который
входит в сцепление с шестерней подъемного механизма.
Сверху люлька имеет направляющие захваты, в которые
вдвигаются- полозки салазок ствола. Смазка трущихся по-
верхностей производится через шариковые масленки, рас-
положенные с боков захватов.
С левой стороны люльки смонтирован спусковой меха-
низм. Спуск ударника можно производить вручную или
при помощи ноги. Рычаги ручного спуска расположены:
первый — у казенника (слева), второй — у маховика
подъемного механизма. Ножным) спуском служит левая
педаль, расположенная на верхнем станке.
Противооткатные устройства (рис. 9 и 10)
Противооткатные устройства состоят из гидравлического
тормоза и пружинного накатника и помещаются в люльке.
Тормоз отката состоит из цилиндра 1, трубы 2 и штока 3
тормоза.
В передней части цилиндра тормоза ставится сальник,
через который проходит шток, сальник поджимается гай-
кой 7. Сзади в цилиндр ввинчивается крышка 4 с патруб-
ком, в который входит при накате игла1 штока: тормоза'.
На наружной поверхности кольцевого утолщения патруб-
ка крышки имеется пять канавок для прохода жидкости.
Сзади Bt крышку ввинчен вентиль для выпуска воздуха и
клапан для регулировки наката:
Закрепляется цилиндр в бороде муфты ствола при помо-
щи гайки. Труба навинчивается на цилиндр и стопорится
планкой и болтом.
Шток тормоза с поршнем вставляется в цилиндр и за-
крепляется в передней крышке люльки гайкой. Задний ко-
15
нец штока заканчивается иглою, которая служит для тор-
можения наката.
Шток тормоза — пустотелый. В передний конец его
ввинчена пробка с клапаном!, предназначенным для напол-
нения тормоза жидкостью.
Рис. 9. Противооткатные устройства:
Z—цилиндр тормоза отката, 2—труба, 3—шток, 4—крышка, 5—пружины, 6 и 7—гайки
Наполняется тормоз штатной жидкостью или веретен-
ным маслом в количестве около 0,85 л.
Накатник состоит из трех пружин 5, между которыми
ставятся прокладные бронзовые шайбы.
Пружины надевают на цилиндр тормоза и трубу, после
чего трубу навинчивают на цилиндр. При этом пружины
сжимаются между фланцем трубы и шайбой, надетой на
цилиндр.
7.	Действие противооткатных устройств
При выстреле ствол откатывается назад вместе с ци-
линдром тормоза. Шток тормоза остается на месте. Жид-
кость, заполняющая все свободное пространство цилиндра
тормоза и полость штока, при откате перемещается за
поршневое пространство, пробрызгиваясь через зазоры,
образованные канавками на внутренней поверхности ци-
линдра и поршнем штока. Так как указанные зазоры очень
16
40-мм пушка
Рис. 10. Противооткатные устройства (разрез)
малы, то получается большое сопротивление жидкости, ко-
торое поглощает энергию отката.
При откате пружины накатника сжимаются, оказывая
также сопротивление откату, а разжимаясь, накатывают
ствол в исходное положение.
При накате жидкость переходит в переднюю часть ци-
линдра тем же путем.
В конце наката патрубок крышки цилиндра, заполнен-
ный жидкостью, надвигаясь на иглу штока, встречает со-
противление жидкости, в силу 'Чего ствол плавно останав-
ливается.
8.	Разборка противооткатных устройств
Для разборки нужно:
1.	Свинтить с переднего конца штока тормоза колпачок
и гайку, открепить переднюю крышку люльки и снять ее.
2.	Расшплинтовать и свинтить гайку, закрепляющую ци-
линдр тормоза в бороде ствола.
3.	Продвинуть цилиндр вперед и вытащить его из
люльки.
4.	Снять стопорную планку корпуса сальника. Свинтить
с цилиндра трубу, предварительно расстопорив ее, и снять
пружины .накатника.
5.	Подставить под конец цилиндра чистый сосуд и, вы-
винтив заднюю крышку цилиндра, вылить жидкость.
6.	Вынуть шток тормоза.
7.	Вывинтить из цилиндра тормоза гайку сальника
и вынуть из корпуса 'сальника' нажимное кольцо, сальнико-
вую набивку и второе нажимное кольцо.
Сборка противооткатных устройств производится в об-с
ратном порядке.
9.	Верхний ставок и механизмы наведения
Верхний станок
На верхнем станке закрепляются качающаяся часть пуш-
ки, механизмы наведения, прицел, а также ящики для ин-
струмента и боеприпасов и щитовое прикрытие. Ящик для
боеприпасов металлический, в него вкладываются две ко-
робки с патронами. Еще две коробки устанавливаются
спереди ящика и притягиваются ремнями.
Основание верхнего станка представляет диск с ролика-
ми, по середине которого закреплен штырь.
Верхний станок вращается относительно нижнего при
18
помощи штыря и роликов,, которые катятся по поверхно-
сти нижнего стайка.
На походе верхний станок закрепляется стопором. Для
этого нужно стопор нажать вниз и повернуть вправо доот-
каза.
Механизмы наведения
Подъемный механизм (рис. 11) расположен с левой сто-
роны люльки. Он состоит из валика с конической шестер-
ней, червяка, червячного колеса и цилиндрической ше-
стерни, сидящей на одной оси с червячным колесом.
Рис. 11. Подъемный механизм
При вращении маховика вращается валик с конической
шестерней, которая 1передает вращение червяку и червяч-
ному колесу. Вместе с червячным колесом вращается ци-
линдрическая шестерня, которая, будучи сцепленной с
сектором люльки, вращает качающуюся часть в вертикаль-
ной плоскости.
На походе подъемный механизм закрепляется стопо-
ром, расположенным у маховика. Чтобы застопорить ме-
ханизм, нужно рычаг стопора повернуть вниз.
2*

Поворотный механизм (рис. 12) расположен с левой сто-
роны люльки. Он состоит из валика, конических шестерен,
червяка с червячным колесом и цилиндрических шестерен.
Цилиндрические шестерни сцепляются с большой ше-
стерней, закрепленной в основании нижнего станка непо-
движно.
Маховик
валик
Кониче-
ская ше-
стерня^
Червт
Коническая
шестерня	Ц илиндриче -
\	спая шестерня
Коническая
шестерня
Шестерня нижнеео/™1**"*
стана /
Цилиндрическая шестерня
малой скорости
Цилиндрическая\
шестерня боль-
шой скорости
Рис. 12. Поворотный механизм
При вращении маховика вращается валик с конически-
ми шестернями, червяк и червячное колесо; последние
вращают цилиндрические шестерни, которые, перекаты-
ъаясь по зубьям шестерни нижнего станка, вращают верх-
ний станок.
Если требуется повернуть верхний станок быстро или
на большой угол, то наводчик нажимает ногой на правую
педаль; при этом! червяк расцепляется с червячным! коле-
сом, и в сцеплении с шестерней нижнего станка будет на-
ходиться только малая цилиндрическая шестерня. При спу-
ске на правую педаль не нажимать.
.20
10.	Нижний станок и боевой ход
Нижнийстанок
Нижний станок служит опорой верхнего станка. Он
имеет цилиндрическое основание, в котором неподвижно
закреплена шестерня с внутренним зацеплением.
К основанию приварены три станины, которые являются
опорой качающейся части пушки при стрельбе. Две перед-
ние станины имеют шарнир и при походе складываются.
Третья станина имеет шворневое кольцо, которое наде-
вается на крюк тягача. Сверху каждой станины приварена
муфта, в которую вставляют правило при снятии колеса.
Боевой ход (рис. 13)
Боевой ход состоит из двух колес, оси и рессоры.
Колесо — металлическое, с резиновой пневматической
шиной. В ступице колеса закреплен наконечник, который
Рис. 13. Боевой ход
вставляется в полость боевой оси. Для направления нако-
нечника при снятии и надевании колеса имеется рычаг.
21
Ось — коробчатая, пустотелая. На концах ее имеются
стопоры, закрепляющие наконечники колес. На средине
к оси прикреплены два захвата для сцепления с пальцами
хомутов рессоры. 'Всякий раз перед сниманием колес нужно
сцеплять захваты с пальцами хомутов.
После снятия колес концы оси закрывают пробками,
которые закреплены на оси в специальных кронштейнах.
Рессора — плаютинчата'я, прикреплена к боевой оси при
помощи подвесок.
11.	Прицельные приспособления
Прицел — телескопический. По наружному виду пред-
ставляет собой трубу, которая вставляется в гнездо крон-
штейна верхнего станка (см. рис. 14). Кронштейн при по-
мощи тяги соединен с люлькой, а потому качается вместе
с ней.
В поле зрения трубы видны перекрестие и две шкалы:
левая — для бронебойного снаряда, правая — для стрельбы
из пулемета. Деления нанесены в ярдах и обозначены циф-
рами. О, 6, 12 и т. д. Цена деления 100 ярдов (1 ярд==
22
0,914 м). Там же имеется шкала боковых поправок в пре-
делах 1 ° 30' в обе стороны от вертикальной линии, о ценой
деления 30'.
Снаружи трубы укреплен барабанчик. Он служит для
установки прицела на скомандованное деление в зависи-
мости от дальности стрельбы. На барабанчике имеется шка-
ла дальности от 0 до 1800 ярдов с ценой одного деления
100 ярдов.
В случае неисправности прицела стрельбу можно вести
при помощи открытого визирного приспособления, располо-
женного слева от прицела (щит при этом должен быть
откинут). Визирное приспособление имеет барабанчик со
шкалой для установки углов прицеливания и барабанчик
со шкалой для установки боковых поправок. Шкала на
барабанчике нанесена в пределах от 0 до 1500 ярдов с це-
ной деления 100 ярдов. Шкала боковых поправок нанесена
в пределах от 0 до 2° с ценой одного деления 30'.
Для грубой наводки служит рамка с вертикальным во-
лоском, расположенная справа от прицела.
Имеются следующие марки телескопических прицелов:
№ 24В марка V;, № 24В мирка IV, № '24С марка V и
№ 24С марка IV.
Телескопический прицел № 24В марка IV отличается от
телескопического прицела № 24В марка V тем, что на
барабанчике прицела нет наружной шкалы дальности..
Телескопический прицел № 24С марка V отличается от
телескопического прицела № 24В марка V тем, что вместо
шкалы для полного заряда он имеет шкалу для уменьшен-
ного заряда.
Телескопический прицел № 24С марка IV отличается от
телескопического прицела № 24С марка V тем, что на
установочном! барабанчике с храповиком нет наружной
шкалы дальности.
Для стрельбы из пушки применяются краткие таблицы
стрельбы № 314, издания 1942 года.
П. ПОДГОТОВКА ПУШКИ К СТРЕЛЬБЕ
И ПОХОДУ
12.	Общие указания
При подготовке’пушки к стрельбе и походу необходимо
произвести наружный осмотр ее и устранить замеченные
неисправности, а также проверить механизмы затвора,
противооткатные устройства и прицельные приспособления.
При осмотре нужно:
1.	Открыть затвор, протереть насухо канал ствола и
осмотреть его. При осмотре следует убедиться, нет ли в ка-
нале ствола трещин, раздутия, забоин, наблюдаемых глазом>.
2.	Проверить надежность соединения ствола с цилинд-
ром тормоза и закрепление в передней крышке штока
тормоза отката.
3.	Проверить закрепление на стволе казенника стопо-
ром и гайкой.
4.	Опробовать работу подъемного и поворотного меха-
низмов и проверить закрепление их стопорами по-поход-
ному.
5.	Проверить закрепление стяжками передних откидных
станин.
6.	Осмотреть рессору и колеса. Если шины колес осе-
ли, то при помощи насоса накачать воздух.
7.	Опробовать действие стопоров на концах боевой оси
и снять колеса. Если колеса снимаются и надеваются туго,
то нужно снять старую смазку с наконечников, протереть
полость оси и вновь смазать наконечники промасленной
тряпкой.
8.	Смазать полозки люльки и механизмы наведения че-
рез шариковые масленки.
9.	Проверить наличие положенного инструмента и за-
пасных частей.
24
13.	Проверка прицельных приспособлений
При проверке нулевой линии прицеливания следует по-
смотреть, имеется ли на шкале барабанчика прицела штрих,
нанесенный красной краской и обозначенный буквой «J».
Если этот штрих имеется, то проверку нулевой линии при-
целивания производить в следующем! порядке:
1.	Наклеить на дульный срез ствола перекрестие из двух
нитей.
2.	Вынуть из клина коробку ударного механизма.
3.	Визируя через отверстие в боевой плитке клина, на-
вести ствол орудия перекрестием в точку наводки, удален-
ную от орудия не ближе 1000 mi.
4.	Установить шкалу барабанчика прицела на штрих «J».
Если перекрестие прицела совпадает с выбранной точкой
наводки, то оптическая ось прицела параллельна оси ка-
нала ствола.
При смещении перекрестия поступать следующим! об-
разом!:	X
1.	Специальной шпилькой открыть крышку, расположен-
ную сверху прицела. Для этого вставить конец шпильки
в гнездо запора крышки и оттянуть запор влево (смотреть
к щиту). Отделить крышку.
2.	Вставить концы двух шпилек в гнезда шестеренок и
вращать их в соответствующую сторону до тех пор, пока;
перекрестие прицела не совместится с точкой наводки.
3.	Закрыть крышку и вновь проверить нулевую линию
прицеливания.
Для проверки нулевой линии прицеливания визирного
приспособления при наличии на шкале барабанчика углов
прицеливания штриха «J» нужно после наведения ствола
перекрестием в точку наводки установить на ноль шкалу
боковых поправок и на штрих «J» шкалу барабанчика углов
прицеливания.
Если при этом линия визирования, не совпадает с точкой
наводки по горизонту, то ослабить два зажимных винта
и переместить целик со шкалой настолько, чтобы линия
визирования совпала по горизонту с точкой наводки.
Если линия визирования не совпадает с точкой нйводки
по вертикали, то ослабить зажимную гайку мушки и вра-
щать мушку до тех пор, пока линия визирования совпадет
25
•с точкой наводки по вертикали, после чего закрепить за-
жимную гайку.
В Tomi случае, если на шкале барабанчика прицела отсут-
ствует штрих «J», то проверку нулевой линии прицеливания
производить в следующем порядке:
1.	После наведения ствола перекрестием! в точку наводки
измерить квадрантом получившийся угол возвышения
(квадрант устанавливать на правую плоскость казенника),
к измеренному углу прибавить 11 минут и по квадранту
придать стволу суммарный угол возвышения (измеренный
угол + 11 минут).
2.	Установить нулевые установки на шкале барабанчика
прицела, на шкале барабанчика углов прицеливния визир-
ного приспособления и на шкале боковых поправок этого
приспособления.
3.	Если перекрестие прицела или линия визирования ви-
зирного приспособления не совпадет с точкой наводки, то
поступать таким же порядком, как было указано выше для
прицелов со штрихом «J».
14.	Проверка противооткатных устройств
1.	Проверить, нет ли течи из тормоза отката.
Течь может быть обнаружена через сальник штока тор-
моза, заднюю крышку цилиндра тормоза или вентиль. Для
устранения течи через сальник нужно открыть окно крыш-
ки люльки и повернуть на несколько оборотов гайку саль-
ника; заднюю крышку и вентиль подтянуть.
2.	Произвести искусственный откат. Для этого при по-
мощи реревки усилием 7—8 человек оттянуть ствол назад
доотказа и быстро отпустить. Накат должен получиться
плавным, с постепенным замедлением к концу наката.
При получении недоката нужно придать стволу пушки
наибольший угол возвышения, свинтить гайку с переднего
конца штока, после чего утопить клапан в пробке, ввин-
ченной в передний конец штока. При этом часть жидкости
выльется.
Поставить все детали на свои места и вновь произвести
искусственный откат.
Добавление жидкости в цилиндр тормоза производится
следующим образом:
1. Свинтить гайку с задней крышки цилиндра тормоза.
Оттянуть ствол назад на 250 мм и надежно закрепить на
люльке,- Придать люльке максимальней угол склонения.
26
. 2. Снять стопорную планку. Вывинтить вентиль из зад-
ней крышки цилиндра тормоза и отвинтить на 3—4 оборота
клапан для регулировки наката.
3.	Свинтить колпачок с переднего конца штока и при-
соединить к штоку шланг насоса.
4.	При помощи насоса медленно накачивать жидкость в-
цилиндр тормоза, пока она не начнет выливаться через от-
верстие под вентиль.
5.	Завинтить вентиль. Несколько раз медленно придать
качающейся части орудия угол возвышения и склонения,
после чего оставить качающуюся часть в положении при
максимальном! угле склонения.
6.	Вывинтить вентиль на 3—4 оборота и продолжать
медленно перекачивать жидкость в цилиндр тормоза до
тех пор, пока масло не начнет вытекать через резьбу вен-
тиля.
7.	Завинтить дботказа вентиль и поставить стопорную
планку.
8.	Отделить шланг насоса от штока, навинтить на шток
колпачок и поставить в первоначальное положение клапан
для регулировки накатника.
9.	Соединить ствол с цилиндром тормоза.
15.	Проверка действия механизмов затвора
1.	Открыть и закрыть затвор вручнуЬ два-три раза.
При этом обращать внимание на закрывание затвора: ес-
ли при вкладывании холостой гильзы клин поднимается
вверх медленно, поджать пружину полуавтоматики.
- 2. Поставить стопор ударника в боевое положение и
произвести спуск ударника вручную и при помощи ножно-
го спуска. Проверить выход бойка ударника специальным
калибром (максимальный выход 2,8 мм; минимальный —
2,3 мм).
3. Проверку действия полуавтоматаки 'на открывание
затвора производить одновременно с производством ис-
кусственного отката. Ролик рычага оси кривошипа должен
при накате ствола катиться по копиру, вследствие чего
ось кривошипа должна поворачиваться и затвор открыться.
II. ОБРАЩЕНИЕ С ПУШКОЙ ПРИ СТРЕЛЬБЕ
16.	Перевод пушки из походного, положения
в боевое
При стрельбе без колес:
1.	Снять чехлы.
2.	Освободить передние станины от стяжек. Для этого,
нажимая на стопор стяжки, отвести ее назад; после это-
го опустить передние ста'нины и закрепить их стопорами.
3.	Отвести назад доотказа рычаги стопора на концах
боевой оси.
4.	Вставить в муфту одной из передних станин правило
и усилием трех человек приподнять колесо.
5.	Вращая назад рычаг колеса, снять последнее. Так же
снять и второе колесо.
6.	Освободить от стопоров подъемный и поворотный
механизмы.
7.	Вставить прицел в гнездо кронштейна (если прицел
перевозился в футляре).
8.	Вынуть ,ив ящика патроны и подготовить их для
стрельбы.	1 i
При стрельбе с колес выполняется изложенное в п. 1,
6, 7 и 8; кроме того, вставить правило в муфту задней
станины.
17.	Заряжание пушки
1.	Для первого заряжания затвор необходимо открыть
вручную; для этого нажать на стопор рукоятки затвора
и отвести рукоятку в крайнее заднее положение.
2.	Взять протертый унитарный патрон, вложить его в, пат-
ронник так, чтобы фланец гильзы лежал на лотке клина,
и энергичным! толчком продвинуть в патронник .ствола.
3.	Поставить стопор ударника в боевое положение. ,
28
18.	Наводка и производство выстрела
1.	Определить (на-гл аз) дальность до цели.
2.	Вращая барабанчик прицела, совместить перекрестие
прицела со штрихом! шкалы соответственно определенной
дальности.
При стрельбе на дальностях до 1700 mi принимать 1 метр
равным) 1 ярду.
Например: дальность до цели 500 м, перекрестие прице-
ла установить на штрих, имеющий рядом цифру 5.
3.	Действуя подъемным и поворотным механизмами
пушки, совместить перекрестие прицела с целью и произ-
вести выстрел. При стрельбе по движущейся цели следу-
ет взять упреждение в соответствующую сторону.
4.	Если после спуска ударника выстрела не последова-
ло, получилась осечка, то оттянуть ударник назад и по-
вторить спуск. Если выстрела все же не произойдет, то.
выждав одну минуту, разрядить орудие и вложить другой
патрон.
Во избежание несчастных случаев, когда орудие заря-
жено, а стрельба временно прекращена, следует головку
предохранителя переводить в крайнее нижнее положение.
19. Возможные неисправности пушки при стрельбе
и способы их устранения
Неисправности затвора
Неисправность	Причины	Способ устранения неисправности
Осечки	1.	Неисправность кап- сюльной втулки 2.	Загрязнение или из- лишняя смазка ударного механизма 3.	Посадка или полом- ка боевой пружины	1.	Вынуть патрон и вложить новый 2	Вынуть ударный механизм, разобрать его, прочистить и вновь сма- зать 3.	Заменить боевую пружину
При заряжании затвор не закры- вается	1. Помятость гильзы патрона 2. Ослабла или поло- мана пружина закрыва- ющего механизма полу- автоматики	]. Открыть затвор, за- менить патрон 2. Продолжать стрель- бу, закрывая затвор вручную. При наличии времени заменить пру- жину запасной или под- жать ее
29
Продолжение
Неисправность	Причины	Способ устранения неисправности
	3. Забоины на направ- ляющих клина и в кли- новом гнезде казенника 4. Патрон не заходит полностью в патронник вследствие большого за- грязнения последнего	3. Вынуть клин, про- чистить направляющие клина и пазы в клино- вом гнезде казенника, снять шлифной пилой приподнятый металл, трущиеся поверхности смазать 4. Вынуть патрон и прочистить патронник
Затвор открыл- ся, но гильза оста- лась в патроннике После выстрела затвор не открыл- ся, ствол задер- жался на копире	1. Сильное раздутие гильзы 2. Грязь и пороховой нагар в патроннике Забоины или надиры на направляющих клина и в, клиновом гнезде ка- зенника	1. Вынуть гильзу руч- ным экстрактором или выбить разрядником 2. Поступать, как ска- зано выше, после чего прочистить патронник Оттянуть ствол назад. Перевести копир в верх- нее положение и от- крыть затвор вручную. Зачистить надиры на клине и в гнезле казен- ника, после чего смазать
Неисправности противооткатных устройств
Длинный откат (больше 508 мм)	1. Воздух в цилиндре тормоза . 2. Мало жидкости в цилиндре тормоза 3. Сели или сломались пружины накатника	1.	Вывинтить вентиль для выпуска воздуха 2.	Добавить жидкости в цилиндр тормоза 3.	Заменить пружины накатника
Короткий откат	1. Надиры на направ- ляющих люльки 2. Сильно поджат саль- ник	1. Оттянуть ствол на- зад и зачистить надиры, после чего направляю- щие люльки смазать 2. Ослабить нажим гайки на сальник
30
Продолжение
Неисправность	Причины	Способ устранения неисправности
Медленный на- кат	1.	Излишне поджат клапан для регулировки наката 2.	Надиры на направ- ляющих люльки 3.	Сломались или се- ли пружины накатника 4.	Сильно поджат саль- ник	1.	Отвинтить немного клапан 2.	Поступать, как ука- зано выше (короткий откат) 3.	Заменить пружины 4.	Ослабить нажим гайки на сальник
Резкий откат	1. Недостаточно завин- чен клапан для регули- ровки наката 2. Мало жидкости в цилиндре тормоза	1. Подвинтить клапан 2. Добавить жидкости в цилиндр тормоза
Недокат	1.	Излишек жидкости в цилиндре тормоза 2.	Воздух в цилиндре тормоза 3.	Излишне поджат клапан для регулировки наката 4.	Сломались или сели пружины накатника 5.	Сильно поджат саль- ник	1.	Выпустить излишек жидкости, как указано в п. 14 2.	Открыть вентиль для воздуха и выпустить воздух 3.	Поступать так же, как указ но выше (мед- ленный накат) 4.	То же 5.	То же
IV. ЧИСТКА И СМАЗКА ПУШКИ
20. Чистка пушки
Орудие, находящееся в постоянном употреблении, нужно
чистить после каждой стрельбы, походного движения, вы-
езда в поле, ученья при орудии и после дождей.
Наружную поверхность ствола очищают от пыли, грязи
и старой смазки тряпками. Сильно загрязненную наружную
поверхность ствола обмывают водой и насухо вытирают.
Затвор для чистки разбирают и каждую его деталь про-
тирают сухой тряпкой.
Детали ударного механизма, гнездо для него в- коробке
и передний срез клина для удаления порохового нагара
чистят тряпками, смоченными теплой мыльной водой или
керосином.
Чистка канала ствола производится с целью удаления,
старой смазки, грязи и порохового нагара.
Для облегчения чистки канала ствола следует по окон-
чании стрельбы,* пока ствол еще не успеет охладиться,
обильно смазать канал пушечной смазкой (зимой — зимней
орудийной смазкой).
Спустя 2—3 часа после стрельбы, когда смазка размягчит
нагар, можно приступить к чистке, промыв предварительно
канал ствола мыльной водой или керосином!. Зимой мыть
канал только керосином!.
Чистка канала ствола производится путем, пробивания
через 'Канал деревянного пыжа с намотанной суконкой’.
Лафет обтирают снаружи от пыли и грязи сухими тряп-
ками. При сильном! загрязнении комки приставшей грязи
удаляют деревянными скребками и соломенными жгутами,
а затем обмывают водой, следя за тем,, чтобы она не по-
пала внутрь механизмов. После мытья лафет протирают
чистыми тряпками.
32
Для очистки направляющих ребер люльки нужно произ-
водить искусственный откат и пользоваться каждым слу-
чаем, когда ствол) оттягивается назад.
Механизмы лафета нужно очищать тряпками снаружи,,
без разборки их.
Прицел 'протирать сухими тряпками, не допуская попа-
дания масла или воды в оптическую часть.
Замеченную при чистке орудия ржавчину выводить тряп-
ками, смоченными в керосине; очищенные от ржавчины
места покрывать смазкой.
При употреблении керосина следить, чтобы он не попал
на резиновые части колес.
21. Смазка пушки
Канал ствола смазывать после каждой чистки тонким--
ровным слоем пушечной смазки (зимой — зимней орудий-
ной смазкой).
Неокрашенные наружные части ствола и места, где крас-
ка стерлась, нужно протирать сальной тряпкой.
Части разобранного затвора и собранный затвор проти-
рать тряпкой, пропитанной пушечной смазкой (зимой —
зимней орудийной смазкой).
Смазку трущихся поверхностей лафета производить че-
рез имеющиеся масленки.
Механизмы наведения смазывать пушечной смазкой, д.
зимой — зимней орудийной смазкой.
Кожаные чехлы, ремни смазывать амуничной смазкой.
На зимнюю смазку переходить при температуре 5—10°
ниже нуля; при этом» следует удалить старую смазку,
в противном случае зимняя смазка может не подействовать*
С наступлением) весны зимнюю смазку обязательно сни-
мать, иначе на механизмах образуется ржавчина. Затеи-
механизмы смазать пушечной смазкой.
3 40-мм пуппсв
Приложение
Главнейшие числовые данные 40-мм англий-
ской противотанковой пушки
Калибр........................40 мм
-Длина ствола..................50 клб
Длина нарезной части.......... 1672 мм
Крутизна нарезов ............. постоян-
ная
Число нарезов................12
Объем каморы................. 0,393 дм
Ширина хода.................. 1308 мм
Клиренс......................180 мм
Наибольший угол возвышения:
без колес......................15°
на колесах................23°
Наибольший угол склонения:
без колес.................13°
на кол сах...............5°
Горизонтальный обстрел:
без колес............... 360°
на колесах...............14° влево
и 9°вправо
Нормальная длина отката .... 508 мм
Предельная длина отката .... 546 мм
Общий вес системы с боеприпа-
сами и запасными частями . . 840 кг
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Общие сведения........................................... 3
I.	Устройство пушки...................................... 6
1.	Ствол и салазки................................. —
2.	Снятие и накладывание ствола.................... 7
3.	Затвор с полуавтоматикой........................ 8
4.	Действие механизмов затвора и полуавтоматики . .	11
5.	Разборка и сборка затвора и полуавтомата кй ....	12
6.	Люлька со спусковым механизмом и противооткат-
ные устройства........................•............ 15
7.	Действие противооткатных устройств............. 16
8.	Разборка противооткатных устройств............. 18
9.	Верхний станок и механизмы наведения............ —
10.	Нижний станок и боевой ход..................... 21
11.	Прицельные приспособления •.................... 22
II.	Подготовка пушки к стрельбе и походу................ 24
12.	Общие указания.................................  —
13.	Проверка прицельных приспособлений............. 25
14.	Проверка противооткатных устройств............. 26
15.	Проверка действия механизмов затвора........... 27
Ш. Обращение с пушкой при стрельбе...................... 28
J6.	Перевод пушки из походного положения в боевое .	—
17.	Заряжание пушки................................. —
18.	Наводка и производство выстрела................ 29
19.	Возможные неисправности пушки при стрельбе и
способы их устранения............................... —
IV. Чистка и смазка пушки............................... 32
20.	Чистка пушки .................................. —
21.	Смазка пушки. . ••• . .	... •	. ..	...	33
Приложение. Главнейшие числовые данные 40-мм английской
противотанковой пушки ............................  34