SCIENCES
ЖУРНАЛ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ	JUNliH
Эриаит
10/2016
<•
ПОЧЕМУ СПИРТ
ИСПАРЯЕТСЯ
БЫСТРЕЕ ВОДЫ «
l/IKA
АВТОБУС-БОЛИД
БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ПОЕЗД1
НАСКАЛЬНЫЕ РИСУНКИ
ПОДСКАЗКИ ИЗ НЕОЛИТА
ДИРИЖАБЛИ
ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ПОДПИСКА:
У	«КАТАЛОГ РОССИЙСКОЙ ПРЕССЫ» -99641
«ГАЗЕТЫ. ЖУРНАЛЫ»-81751
__' ' >
Ты не пропустишь ни одного номера!
рОбо
ДРО
ПОДПИСКА
НА 2-Е ПОЛУГОДИЕ 2016 ГОДА
Подписные индексы
по каталогам:
«Газеты. Журналы» - 81751
«Каталог Российской
прессы» - 99641
Издание осуществляется в сотрудничестве
с редакцией журнала
«SCIENCE & VIE. JUNIOR* (Франция).
Журнал «ЮНЫЙ ЭРУДИТ»
Mt 10 (170) октябрь 2016 г.
Детский научно-популярный
познавательный журнал.
Для детей среднего окольного возраста.
Учредитель: ООО «Арт-Тек».
Адрес: РФ. 127055, г. Москва, 1-й Тихвинский
тулии, д. 5/7, помещение L комн. 8.
Главный редактор
периодических изданий:
Елена Владимировна МИЛЮТЕНКО.
Заместитель главного редактора
периодических изданий:
Ольга МАРЕЕВА.
Главный редактор:
Василий Александрович РАДЛОВ.
Дизайнер: Тимофей ФРОЛОВ.
Перевод с французского:
Виталий РУМЯНЦЕВ.
Корректор: Екатерина Перфильева.
Печать офсетная. Бумага мелованная.
Заказ № 16-5013 .
Тираж 10000 экз.
Дата печати: сентябрь 2016 г.
Подписано в печать: 2 сентября 2016 г.

Журнал зарегистрирован Федеральной
службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий
и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ;
ПИ № ФС 77-64166 от 25 декабря 2015 г.
Издатель: АО «Эгмонт Россия Лтд.».
Адрес: РФ, 127006 г. Москва,
ул. Долгоруковская, д. 27, стр. 1.
Для писем и обращений: РФ, 119071,
г. Москва, 2-й Донской пр-д, д. 4.
Электронный адрес: info@egmontru,
с пометкой в теме письма «Юный эрудит».
Отпечатано в АО «ПК «Пушкинская
площадь»: РФ. 109548. г. Москва,
ул. Шоссейная, д. 4 д.
Цена свободная.
Распространитель: АО «Эгмонт Россия Лтд.»:
РФ, 119071, г. Москва, 2-й Донской пр-д д 4.
Электронный адрес: info@egmont.ru.
Распространение в Республике Беларусь:
ООО «РЭМ-ИНФО», Минск, пер. Козлова.
д. 7г. Теп. «375 (17) 297-92-75:
ООО «Росчерк», Минск, ул. Сургановд, д. 576.
офис 123. Тел. *375 (17) 331-94-27 (41).
Размещение рекламы:
тел. (495) 933-72-50, менеджер
отдела маркетинга и рекламы
Дарья Абрамова.
Редакция не несет ответственности
за содержание рекламных материалов.
Любое воспроизведение материалов
журнала в печатных изданиях и в сети
Интернет допускается только с письменно-
го разрешения редакции.
ERI ©'
Иллюстрация на обложке:
* Kovalenko (fotolia.com)
ЖУРНАЛ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ
jpuquT
И	Ш -И	10/2016
22
2S
□г  «КАЛЕНДАРЬ ОКТЯБРЯ
Телефону - 155 лет, он появился раньше,
чем произошло первое ограбление поезда!
04  «ТЕХНИКА ТРЕТЬЕГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
Дирижабли возвращаются? Пик популяр-
ности дирижаблей давно миновал, но о них
рано говорить в прошедшем времени!
ВОЕННОЕ ДЕЛО
Юзеф Понятовский: «Бог вверил мне
честь Польши». Герой Польши, готовый
на всё ради свободы своей родины.
ТЕХНИКА ТРЕТЬЕГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
Суперавтобус на дороге в будущее.
Междугородний автобус-такси, разгоняю-
щийся до 25<) км/ч - новый проект голланд-
ского инженера.
ЧЕЛОВЕК И ЗЕМЛЯ
Подсказки из прошлого. Наскальные
рисунки помогают узнать особенности
внешнего вида доисторических животных.
22.  ПРИРОДА И ТЕХНОЛОГИИ
Живые идеи. Не нужно ломать голову
над конструированием нового устройства,
если решение уже существует в природе.
26.  ЗАГАДОЧНЫЙ КОСМОС
Во времена темных звезд. Темные звезды
нельзя увидеть, но их можно... рассчитать!
28.	 ЧУДЕСА ПРИРОДЫ
Загадки без ответа. Некоторые явления
не поддаются объяснению. Наука уходит
вперед, а непонятный феномен так и остает-
ся неразгаданным, как невзятая крепость...
 «НА ГРАНИ ФАНТАСТИКИ
Википедия для роботов. Роботов стано-
вится все больше и больше. Так пусть они
обмениваются информацией друг с другом!
ВОПРОС-ОТВЕТ
Почему прыгает мячик и почему шахматная
ладья имеет форму стилизованной крепост-
ной башни?
календарь октября
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 10/2018 •
УКРА1НА'UKRA1NA
Почтовая марка,
выпущенная
к 125-летию со дня
рождения Ивана
Поддубного.
► 45 лет назад, 1 октября
1971 года, в Соединенных Штатах
Америки открылся самый большой
и самый посещаемый центр развле-
чений «Мир Диснея». Как нетрудно
догадаться, построила это место
отдыха компания «Уолт Дисней»,
создавшая за 16 лет до этого зна-
менитый Диснейленд. Парк раз-
влечений занимает 120 квадратных
километров, это в два раза больше
территории республики Сан-Марино
и лишь немного меньше, чем площадь
государства Лихтенштейн. «Мир Дис-
нея» состоит из четырех тематических
парков - «Волшебное королевство»,
город будущего «ЕрсоЬ>, «Королев-
ство животных» и парк волшебства
«Диснеевские голливудские сту-
дии». Конечно, содержание центра
развлечений обходится недешево -
на нужды одного только Волшебного
королевства владельцы тратят более
100 миллионов долларов в год,
но затраты окупаются - парки
ежегодно принимают более
40 миллионов гостей.
► Ограбление поезда, перевозящего
деньги, - популярнейшая тема клас-
сических вестернов. Конечно, в кино
всё происходит не так, как в жизни,
но вот история банды братьев Рено,
совершивших б октября
1866 ГОДЭ первое нападение
на поезд в Америке, - просто готовый
голливудский сценарий! После Граж-
данской войны в США, закончившейся
в 1865 году, четыре брата, воевавшие
на стороне победивших северян,
не захотели возвращаться к мирному
труду. Они сколотили банду и пона-
чалу занимались обычным разбоем.
Больших денег это не приносило,
и они решили напасть на почтовый
вагон. 16 тысяч долларов (большие
деньги по тем временам), которые
бандиты вытащили из поездного
сейфа, только раззадорили негодяев,
и они совершили еще несколько
налетов. Для поимки бандитов власти
пустили поезд набитый вооружен-
ными людьми. Ничего не подозревав-
шие разбойники напали на него,
но заметив неладное, тут же отсту-
пили. Однако один из бандитов
всё же лопал в руки властей.
Он-то и выдал всю банду.
► 8 октября 1871 года родился
Иван Поддубный, знаменитый силач,
«чемпион чемпионов». Выходец
из крестьянской семьи, он начал
карьеру атлета-гиревика и борца
в возрасте 25 лет, выступая в цирках
Крыма, где сразу обратил на себя
внимание победами над именитыми
соперниками. Вскоре последовали
гастроли в других городах
и за границей, в том числе
и в Париже, где на борцовских тур-
нирах 1905-1908 годов Поддубный
завоевывал звание чемпиона мира.
После революции Поддубный продол
жал работать в цирке и в 1926 году
в возрасте 55 лет стал чемпионом
Америки, победив в схватках
с лучшими борцами Нового Света.
В 1939 году Поддубный за спортив-
ные заслуги получил орден Красного
Знамени, которым очень гордился:
оказавшись во время войны на тер-
ритории, оккупированной немцами,
он демонстративно носил этот орден,
и немцы, уважая знаменитого борца,
смотрели на это сквозь пальцы.
Интересный факт: за 40 лет высту-
плений он не проиграл ни одного
соревнования!
► 19 октября 1901 года
Альберто Сантос-Дюмон, бразилец,
проживший большую часть жизни
во Франции, совершил полет вокруг
Эйфелевой башни на управляемом
воздушном шаре, «предке» появив-
шихся позднее дирижаблей.
В те времена полеты на таких аппа-
ратах были в диковинку, и за свой
поступок Сантос-Дюмон получил
приз - 100 000 франков, которые
пилот роздал парижским беднякам
и людям, помогавшим ему построить
воздушный шар. А через 5 лет,
в октябре 1906 года, Сантос-Дюмон
стал первым человеком, продемон-
стрировавшим европейской публике
полет на аэроплане. Сантос-Дюмон
был не только летчиком, но и кон-
структором, и имел огромную попу-
лярность: ему подражали, а водить
с ним дружбу считали за честь.
Кстати, ему мы обязаны появлению
наручных часов. Смотреть с помощью
карманных часов, сколько времени
продолжался полет, было неудобно,
и Дюмон попросил изготовить часы,
которые прикреплялись бы к руке.
А вскоре модники разнесли это ново-
► Кто изобрел телефон? Большинство
ответит - Александр Белл, и окажутся
неправы. Первым, кто продемонстри-
ровал аппарат, передающий звук
посредством электрических сигналов,
был Иоганн Рейс, он же и придумал
ему название - «телефон», и было
это 26 октября 1861 года.
Когда Иоганн Рейс, школьный учитель,
сообщил о своих опытах профессору
Берлинского университета Погген-
дорфу, тот воспринял идею передачи
звуков по проводам как фантазию
и несбыточную мечту. Не заинтересо-
вал телефон и инспектора Прусского
телеграфа фон Легата. А вот амери-
канцы отнеслись к изобретению
по-другому. В 1872 году аппарат Рейса
был показан заокеанским изобрета-
телям, в том числе - Эдисону и Беллу.
Те досконально изучили устройство
и уже на его основе стали констру-
ировать свои телефоны. Интересно,
что если бы заявку на изобретение
телефона Белл принес в патентное
бюро на 2 часа позже, его опередил
бы изобретатель Элиша Грей, приду-
мавший такое же устройство.
► 55 лет назад, 30 октября
1961 года, СССР провел испытания
своего термоядерного оружия -
на архипелаге Новая Земля была
взорвана водородная бомба. Этот
взрыв, самый мощный в истории
человечества, был таким же, как если
бы взорвалось 58 миллионов тонн
тротила, а это почти в 6 раз больше,
чем суммарная мощность взрывчатки,
использованной в ходе всей Второй
мировой войны. Ядерный гриб, воз-
никший во время взрыва, поднялся
на высоту 67 км, ударная волна
трижды обогнула Землю, а звук был
слышен в восьмистах километрах
от центра взрыва. Все дома в ради-
усе 55 километров были полностью
разрушены, а частичные разрушения
наблюдались в сотнях километрах.
И всё это произвела авиационная
бомба длиной 8 и диаметром 2 метра!
Очень наглядная иллюстрация того,
какая энергия скрыта в ядерных
реакциях, и того, какого совершенства
добилось человечество в изготовле-
нии средств, предназначенных
для уничтожения его самого.
введение по свету...
04
техника третьего тысячелетия
ЮНЫЙ ЭРУДИТ Т □ I 201 6 •
Еще недавно эксперты утверждали,
что трагические события, произошед-
шие 6 мая Л 937 года на авиабазе
Лейкхерст (США) ознаменовали конец
эры дирижаблей. Но, похоже,
специалисты ошиблись...
апомним вкратце, что же произошло
 J . без малого 70 лет назад. В начале мая
•' Е 1937 года из Германии в США отправился
. огромный пассажирский дирижабль «Гин-
денбург», на борту которого находились 97 человек.
Трансатлантические рейсы на гигантских надувных цеп-
пелинах входили в моду: еще бы, пассажирам были пре-
доставлены прекрасные условия для путешествия.
И пусть прогулочные галереи, ресторан с кухней, музы-
кальное помещение с роялем,
и душевые кабины были поскром-
нее, чем на шикарных трансатлан-
тических судах, в полетах на дири-
жаблях имелся огромный плюс -
путешествие в небе занимало
всего около трех дней. (Заметим,
что регулярные пассажирские
авиарейсы из Европы в Америку
стали совершаться только через
два десятка лет, в середине
1950-х годов.) Казалось, ничто
ИЛЛЮСТРАЦИЯ: ® (Y(WAVf (FOTOLIA.COM)
не предвещало беды, но по прибытии в США, когда огром-
ный «Гинденбург» причаливался к швартовочной мачте
авиабазы Лейкхерст, произошло возгорание. Водород
которым был заполнен дирижабль, вспыхнул, прогремел
взрыв, и через полминуты пылающий остов цеппелина
рухнул на землю, похоронив под своими обломками
36 человек.
Комиссия, созданная для расследования причин ката-
строфы, пришла к выводу, что, скорее всего, в одном
из газовых отсеков дирижабля произошла утечка водо-
рода, который, смешавшись с атмосферным кислородом,
образовал легковоспламеняющуюся смесь. А инициато-
ром возгорания послужила искра статического электри-
чества, проскочившая в момент сбрасывания причаль-
ных канатов. Видел металлическую цепочку, волочащу-
юся по земле за бензовозом? Ее прикрепляют к цистерне
именно для того, чтобы статическое электричество
не накапливалось, а уходило в землю. «Гинденбурп> же,
пролетая мимо грозового фронта, накопил заряд стати-
ческого электричества, который и сыграл свою злове-
щую роль в этой трагедии... 
\БЛИ
В ПОЛЕТАХ
НА ДИРИЖАБЛЯХ
в |ввн дада
охся'гнОКОЛО ТРЕХ ДНЕЙ
техника третьего тысячелетия
MANNED CLOUD -
«УПРАВЛЯЕМОЕ ОБЛАКО»
Проект, предложенный французским дизай-
нером Жаном-Мари Массо, совместно
с французским центром авиационных иссле-
дований ONERA. Длина - 210 м, ширина -
82 м, высота - 52 м, объем - 520 000 м3.
На дирижабле есть две палубы, на которых
расположен ресторан, банкетный зал
и зал для занятия спортом, бац библиотека,
обзорные террасы и 20 номеров, где могут
разместиться 40 пассажиров. Дальность
полета - 5000 км, максимальная скорость -
170 км/ч. Создатели считают этот дирижабль
«летающей гостиницей», но нам кажется,
что гостиница - это место, куда люди при-
ходят ночевать. А пассажиры «Облака»
вынуждены находиться на нем безвылазно -
не будет же дирижабль-гигант садиться
на землю, чтобы кто-то из его постояльцев
смог пройтись по своим делам! Проект был
выполнен 8 лет назад, но о его реализации
пока ничего не слышно.	в
ф
БОЛЬШЕ-ЛУЧШЕ!
Авария так потрясла обществен-
ность, что многие десятилетия
к дирижаблям относились с опа-
ской. Аведьунихесть немалопре-
имуществ! Так, например само-
лет расходует около 90% сво-
его топлива только на то, чтобы
удержаться в воздухе, а у вер-
толета этот показатель еще выше!
В отличие от них, дирижабль
практически всё свое топливо
использует для движения впе-
ред, а зависнуть в небе ему помо-
гает закон, открытый Архимедом.
Этот древнегреческий ученый
еще 2,2 тысячелетия назад заме-
тил, что на тело, погруженное в жидкость, действует
выталкивающая сила, величина которой равна весу
жидкости, вытесненной этим
телом. Разумеется, закон
Архимеда применим не только
к жидкостям, но и к газам,
например к воздуху.
С помощью этого закона
нетрудно рассчитать подъем-
ную силу, скажем, воздушного
шара, заполненного водо-
родом. Так, при атмосфер-
ном давлении вес кубометра
воздуха составит примерно
13 кг, а вес кубометра водо-
рода - 90 г. Получается, что
каждый кубический метр воз-
душного шара будет «тянуть
вверх» с силой 121 кг (правда. Задумавшийся Архимед,
от этой СИЛЫ придется вычесть Картина Доменико Фетти.
вес оболочки). И если твой
вес - 50 кг, то для того, чтобы оторваться от земли,
тебе будет достаточно шара объемом примерно 42 м3.
То есть размером с небольшую комнату, в которой длина
стен и высота до потолка составляют 3,5 м. Если же
ты захочешь отправиться в небо вместе со своим дру-
гом (ваш общий вес будет равен 100 кг), то необходи-
мый для полета шар уместится в куб со стороной 4,3 м.
Как видишь, грузоподъемность увеличилась вдвое,
а линейные размеры подросли незначительно. Отсюда
вывод - выгоднее всего строить большие дирижабли.
И сейчас, с появлением новых технологий, стали появ-
ляться именно такие конструкции.
Заметим, что закачать в воздушный шар водород тебе
не удастся: трагедия «Гинденбурга» навсегда отбила
у инженеров охоту заполнять оболочки шаров и аэро-
статов водородом (помимо горючести, он еще и очень
«пронырлив» - молекулы водорода самые маленькие,
а потому умудряются просачиваться даже сквозь микро-
скопические поры оболочки). Сегодня дирижабли, аэро-
статы и некоторые воздушные шары заполняют гелием -
ДИРИЖАБЛЬ... НА ВЕНЕРЕ
Мы немножко отступим от темы. Ученые уже
подумывают о том, как отправлять дири-
жабли... на другие планеты. Один
из проектов NASA как раз и предусматри-
вает полеты над Венерой на дирижабле!
Так, по мнению художника,
будут выглядеть полеты
на дирижаблях
над поверхностью Венеры.
этот газ, хотя сильно дороже и вдвое тяжелее водорода,
совершенно не горюч и вообще крайне неохотно всту-
пает в химические реакции.
СЛОЖНЫЕ ВОПРОСЫ
Конечно, у дирижаблей есть и свои недостатки.
Ты, наверное, замечал на фотографиях воздушных шаров
и аэростатов свисающие веревки? Это - не небрежность
пилотов, а причальные канаты: когда воздухоплава-
тельная конструкция должна приземлиться, назем-
ная служба хватается за эти веревки, подтягивает шар
или аэростат и привязывает его к швартовочной мачте -
жесткой конструкции, служащей своего рода «якорем».
Вот и выходит, что просто так, «в чистом поле», посадку
не совершишь! Но главное - не покинешь гондолу сво-
его летательного аппарата: как только он лишится груза
(в данном случае - твоего веса), как тут же устремится
вверх. А теперь представь, что речь идет не о маленьком
одноместном шаре или аэростате, а о гигантском дири-
жабле, с которого нужно снять несколько десятков тонн
груза! И как удержать на земле такой «грузовик»? Самое
простое решение - загружать в дирижабль балласт, кото-
рый компенсировал бы потерю груза, например закачи-
вать воду в специальные емкости. А если дело происхо-
дит зимой или где-то на севере, где вся вода превращена
в лед? И сколько нужно человек, чтобы у них хватило сил
притянуть дирижабль-гигант к швартовочной мачте?
Наконец, классический дирижабль не случайно имеет
вытянутую сигарообразную форму. Такая геометрия
обеспечивает наименьшее воздушное сопротивление
при движении вперед, но при этом сбоку конструкция •
превращается в огромный парус. Порыв бокового ветра
способен опрокинуть находящийся на земле дирижабль,
поэтому для стоянки дирижаблю необходим специ-
альный ангар или ровная площадка со швартовочной
мачтой посредине. К ней привязывают нос дирижабля,
который, под действием ветра, флюгирует, то есть может
поворачиваться вокруг нее, словно рыба на кукане.
АТЛАНТ, ПОДПИРАЮЩИЙ НЕБО
Проблемы серьезные, но разрешимые. И нам приятно
сообщить, что наши отечественные специалисты из ком-
пании «Авгуръ-РосАэроСистемы», похоже,смогли найти
такие решения. Компания имеет свое производство
и уже построила несколько летательных аппаратов,
КОМПАНИЯ «АВГУР -
Дерижабль
«АТЛАНТ»
у швартовочной
мачты.

□8
техника третьего тысячелетия
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 09/301 в •
АМЕРИКАНСКИЙ
ТЯЖЕЛОВОЗ
Американская компания «Aeroscraft»,
основанная выпускником Львовского
политехнического института Игорем
Пастернаком, тоже занята постройкой
супердирижаблей. Еще в 2013 году компа-
ния начала тестировать свой дирижабль
«Dragon Dream» («Дракон Мечты»). Пен-
тагон (а постройку дирижабля курировало
военное ведомство) признал испытания
успешными, но впоследствии прототип был
поврежден упавшей на него крышей ангара.
Сегодня инженеры компании работают
над новыми аппаратами - в планах выпуск
модели ML866, грузоподъемностью 66 тонн,
и настоящего исполина, модели ML86X,
способного поднять в воздух... 500 тонн!
Длина этого гиганта должна составить 280,
ширина - 108, а высота - 65,5 метров,
и при этом он будет летать со скоростью
до 222 км/ч! Заметим, что многие техниче-
ские решения компании «Aeroscraft» схожи
с решениями, примененными в конструкции
«АТЛАНТа».
которые эксплуатируются у нас и за рубежом. Имеется
и свой «дирижабледром» - ангар со службами назем-
ного обслуживания, расположенный возле города
Киржач во Владимирской области. Два года назад спе-
циалисты «Авгура» приступили к разработке нового
проекта «АТЛАНТ». Название не случайно выделено
заглавными буквами, так как оно означает «Аэроста-
тический Транспортный Летательный Аппарат Нового
Типа».
«АТЛАНТ» не похож внешне на типичный дирижабль,
его форма напоминает сплющенную сверху каплю.
В этом есть свои преимущества. «АТЛАНТ» садится
«на брюхо» - а значит, ему не нужна ни ровная пло-
щадка для флюгирования, ни причальная мачта -
ветру не так-то легко сдуть плоский, прижатый к земле
корпус. Более того, «АТЛАНТ» можно посадить даже
на воду! Разумеется, и вынимать или закладывать грузы
(«АТЛАНТ» создан для их перевозки) удобнее, когда гру-
зовой отсек расположен на уровне земли. Кстати, грузов
войдет немало: «АТЛАНТ» модификации «100» способен
поднять в воздух до 60 тонн!
Такая фантастическая грузоподъемность не может
не вызвать вопроса: а как быть с балластом, ведь
«АТЛАНТ» проектировался для повсеместной работы,
в том числе и для районов, где нужного количества воды
может и не быть? Отвечаем: «АТЛАНТ» обходится...
без балласта! Просто в нескольких отсеках гелий заклю-
чен в эластичные мешки. Во время разгрузки в отсеки
нагнетается воздух, который сжимает мешки с гелием,
ДИРИЖАБЛЬ-ГИБРИД

Сегодня более 40 английских компаний
используют в своей работе дирижабли
марки AirLander, способные поднимать
до 10 тонн груза. Сейчас создатели этих
дирижаблей работают над новой моделью,
«Airlander 50», грузоподъемностью порядка
50 тонн. Правда, авторы моделей считают
свои детища гибридными летательными
аппаратами: благодаря форме, максималь-
ную грузоподъемность «Аэрлендеры» обре-
тают во время движения вперед (эффект
самолетного крыла). Заметим, что при том
«дирижаблям-гибридам» вовсе необяза-
тельно стартовать с длинных взлетно-поса-
дочных полос.
и подъемная сила, соответственно, уменьшается.
Ну а чтобы взмыть в небо, нужно лишь стравить воздух
из этих отсеков!
Еще одна особенность «АТЛАНТа»: по его бокам распо-
ложены четыре поворотных двигателя с винтами, раз-
вивающие тя/у по б тонн каждый. Развернув двигатели
вертикально, мы превращаем их в маленькие вертолеты,
тянущие всю конструкцию вверх, - это очень полезно
при маневрировании по высоте. Поставив моторы
горизонтально, мы заставляем винты тянуть дирижабль
вперед. «АТЛАНТ», как и все дирижабли, не блещет ско-
ростью, его «максималка» около 200 км/ч. На этих ско-
ростях корпус «АТЛАНТа» начинает работать, как само-
летное крыло, и в результате возникает дополнительная
подъемная сила, что очень кстати для «грузовика».
Для каких целей создается этот чудо-дирижабль?
Во-первых, им должны заинтересоваться военные:
на борту можно оборудовать командный пункт,
а можно использовать «АТЛАНТ» для переброски войск:
он запросто поднимет в воздух 4 БТР, 5 вертолетов или
взвод из 200 десантников. «АТЛАНТ» окажется весьма
востребован в районах, где произошли какие-то чрез-
вычайные ситуации, или просто для перевозки необхо-
димых грузов в труднодоступные места, тем более, что
посадить его можно где угодно. Кстати,ч в России таких
мест немало: 12 миллионов жителей нашей страны
живут в районах, куда добраться можно только в опре-
деленное время года! Словом, когда «АТЛАНТ» появится
простаивать ему не придется! 

ЮНЫЙ Э1
ЮЗЕФ
ПОНЯТОВСКИМ
военное дело
Юзеф Понятов-
ский перед гре-
надерами. Картина
Януария Суходоль-
ского.
«БОГ ВВЕРИЛ МНЕ
ЧЕСТЬ ПОЛЬШИ...»
--	'-•.Cr-'Ж,
Наполеон говорил
о Понятовском:
«Это был благородный
и храбрый человек,
человек чести. Если бы
мне удалась русская
кампания, я сделал бы
его королём поляков».
Генерал-лейтенант
Юзеф Понятовский
Портрет Юзефа
Понятовского
в 15-летнем возрасте
работы Марчелло
Бачиарелли.
во время Русско-поль-
ской войны 1792 года.
Художник Иосиф Грасси.
есной 1788 года австрийская армия осадила
турецкую крепость Шабац, расположенную
в западной Сербии. 23 апреля австрийцы в при-
сутствии своего кайзера Иосифа II пошли
на штурм. Впереди шли группы добровольцев, одну из кото-
рых возглавлял молодой подполковник. Этого красавца, еще
недавно блиставшего на балах и приемах в императорском
дворце, конечно же, никто и не помышлял посылать
на крайне опасное дело: князь Юзеф-Антоний Понятовский
(а именно так звали шикарного молодца), член польской
королевский фамилии и личный друг австрийского импера-
тора, сам вызвался участвовать в штурме. 24-летний князь
первым вскочил на турецкий бруствер был тяжело ранен
выстрелом в упор и замертво унесен с поля боя. Но судьба,
еще с рождения наградившая Юзефа знатным происхожде-
нием, красотой, умом и богатством, и на этот раз осталась
к нему благосклонной - Понятовский выжил. Впереди его
ждала слава одного из выдающихся военачальников Напо-
леона, а главное - слава национального героя Польши.
ПОД ОПЕКОЙ ДВУХ МОНАРХОВ
Юзеф родился 7 мая 1763 года в Вене. Его отец - Анджей
Понятовский, принадлежал к знатной польской фамилии.
Он дослужился до чина австрийского фельдмаршал-лей-
тенанта и стал приближенным самого кайзера. В 1764 году
старший брат Анджея Станислав-Август был избран королем
Польши. Соответственно, и годовалый Юзеф стал особой
королевской крови. В десять лет Юзеф потерял отца и заботу
о нем взяли на себя сразу два монарха - австрийский импера-
тор и польский король. В 1777 году юный князь был представ-
лен Иосифу II. Умный, воспитанный и красивый мальчик так
понравился кайзеру, что он туг же произвел его в офицеры.
В 21 год Понятовский стал уже майором, а в 23 - подполковни-
ком. Кстати, князь лучше говорил по-немецки, чем по-польски,
что, впрочем, не мешало его популярности среди поляков.
В эти годы Понятовский, яркий брюнет с выразительным
благородным лицом, обладающий веселым и общительным
нравом, имел большой успех в свете. Но юный светский лев
не был «паркетным» офицером. Он уверенно чувствовал себя
как среди благородной публики, так и в казарме среди сол-
дат. Понятовский зарекомендовал себя не только способным,
но и храбрым до безрассудства офицером. Однажды на манев-
рах он в полном снаряжении верхом переплыл Эльбу, немало
удивив этим австрийских генералов. В 1788 году началась
война с Турцией, и подполковник Понятовский, мечтавший
о боевых подвигах, одним из первых отправился на фронт -
прямо с премьеры моцартовского «Дон Жуана». Когда
во время штурма Шабаца тяжелораненого князя вынесли
с поля боя, врачи не ручались за его жизнь. Но Понятовский,
хотя и с трудом, выздоровел. Наградой за героизм стал чин
полковника, а Иосиф II назначил его своим флигель-адъю-
тантом. В этом качестве Понятовский сопровождал монарха
в поездке в Россию на встречу с Екатериной II.
НА ПОМОЩЬ ОТЧИЗНЕ
Между тем «германоязычный» князь сохранил горячую
любовь к своей польской отчизне. В 1789 году, когда над Поль-
шей возникла угроза российского вторжения, Великий сейм
(законодательный орган) издал постановление о создании
новой польской армии. Понятовский бросил австрийскую
службу и ринулся в Варшаву, где сразу же был окружен
целой свитой поклонников - от юных офицеров до пред-
ставителей высшей аристократии. Что не помешало ему
с необычайной энергией приступить к формированию
новых воинских частей. В 1792 году, после принятия демо-
кратической конституции, недовольные польские магнаты,
ориентированные на Россию, создали так называемую Тар-
говицкую конфедерацию и развязали гражданскую войну,
за которой последовало вторжение в Польшу русских
войск. Понятовский был назначен командующим корпусом
на Украине. В числе его подчиненных, фактически заме-
военное дело
ЮНЫЙ ЭРУДИТ ПО/2СИ6
►► стителем, был уже прославившийся к тому времени Тадеуш
Костюшко. (О Костюшко мы писали в апрельском номере
журнала.)
Понятовский командовал войсками в знаменитом сраже-
нии под Зеленцами (18 июня 1792 года). Когда под ударами
русских гренадер три батальона польских новобранцев бро-
сились бежать, Понятовский со своими солдатами закрыл
брешь, отбил несколько атак русских и вынудил их от-
ступить. В честь победы под Зеленцами король Станислав-
Август учредил орден Воинской доблести, его первым кава-
лером стал Понятовский, вторым - Костюшко. Тем не менее,
эта победа не спасла поляков: под ударами русских они
терпели поражение за поражением. Понятовский вскоре
понял бесперспективность борьбы, а когда его дядя-король
по существу стал изменником, перейдя на сторону Тарговиц-
кой конфедерации, князь Юзеф в глубокой депрессии поки-
нул Польшу, уехав на пару лет в Вену.
ГОРЕЧЬ ПОРАЖЕНИЯ
Но как только в Польше началось восстание под руковод-
ством Тадеуша Костюшко (12 марта 1794 года), Понятов-
ский возвратился на родину, чтобы воевать теперь уже
под началом своего бывшего подчиненного. Приняв коман-
дование над одним из корпусов, он появлялся в самых опас-
ных местах, лично ходил в штыковые атаки. Князь Юзеф
довольно успешно действовал против пруссаков, сдержав
их натиск на Варшаву с севера, но на других фронтах поляки
терпели одно поражение за другим. 9 октября в битве
при Мацеевицах Костюшко был разбит и пленен русскими,
4 ноября войска Суворова штурмом овладели предместьем
польской столицы, а б ноября пала сама Варшава. Понятов-
ский в этот момент должен был обеспечить отход отступав-
шей из западных районов Польши дивизии генерала Яна Дом-
бровского. Стремительно атаковав, он захватил переправу
через реку Бзуру, разбил оборонявший ее прусский отряд
и обеспечил-таки отход Домбровского. Но война была уже
проиграна. Польша исчезла с политической карты Европы,
будучи разделенной между Россией, Пруссией и Австрией.
Понятовскому, оставшемуся на родине, Екатерина II пред-
ложила высокий пост в русской армии, но князь отказался.
Тогда она запретила ему пользоваться своими имениями,
и Понятовский был вынужден опять уехать в Вену. В1796 году
уже Павел I посулил князю чин генерал-поручика и возвра-
щение всех имений - снова отказ. Свои предложения Павел
повторил во время приезда Юзефа в Петербург на похороны
Станислава-Августа (1798), но Понятовский заявил, что
не желает иметь какие-либо дела с Россией, пока не воз-
родится Польша. Из Петербурга Понятовский уехал в Вар-
шаву, к тому времени занятую Пруссией, возвратившей ему
часть имений. Князь, занявшись хозяйством, казалось, ушел
в частную жизнь.
ОТ ПРУССАКОВ К ФРАНЦУЗАМ
Но вот наступила осень 1806 года, и в Прусссию вступили
войска Наполеона. Уже в ноябре французы, преследовавшие
остатки прусской армии, дошли до Польши. Прусский король
Фридрих-Вильгельм III вспомнил о Понятовском и поручил
князю сформировать «гражданскую милицию» для обеспе-
чения порядка в Варшаве. Тот согласился, но тут Наполеон
пообещал восстановить польское государство. Понятовский
сразу же обратился к полякам с призывом встать на сторону
Франции. Через несколько дней во главе этой самой «граж-
данской милиции» князь с помпой встречал в Варшаве аван-
гард французов, возглавляемый маршалом Мюратом. Мюрата
Понятовский просто очаровал, и тот отправил Наполеону
несколько восторженных писем. Однако Бонапарт поначалу
не очень доверял польскому князю. Но уже во время второй
втречи Понятовский заявил Наполеону, что для возрождения
Польши необходимо, чтобы один из братьев Бонапарта был
назначен польским королем. Это произвело на Наполеона
очень благоприятное впечатление.
В результате созданное Наполеоном Великое герцогство-
Варшавское (1807), к сильной досаде всех поляков, возгла-
вил покорный Бонапарту король Саксонии Фридрих-Август,
а Понятовскому достался пост военного министра.
Князь, преодолев разочарование, вызванное присоедине-
нием герцогства к Саксонии, энергично приступил к форми-
рованию новой польской армии. Правда, действовать ему
пришлось в тандеме с маршалом Даву, командующим фран-
цузскими войсками в Польше, - человеком очень тяжелым,
постоянно подозревавшим Понятовского в измене. Но Поня-
товсому удалось-таки преодолеть недоверие Даву, который,
покидая Польшу вместе с французскими войсками, написал
императору, что Понятовский - «человек чести».
ВО ГЛАВЕ ВОЙСКА ПОЛЬСКОГО
Вскоре Понятовскому, поставленному Наполеоном во
главе Войска Польского, пришлось впервые выступить в
роли главнокомандующего - в 1809 году началась новая
австро-французская война, и полякам надо было отбиваться
от 20-тысячной армии эрцгерцога Фердинанда. У Понятов-
ского было чуть более 10 тысяч солдат, но 19 апреля у Рашина
он попытался преградить путь австрийцам к Варшаве. Поляки
сражались яростно, сам Понятовский постоянно находился
под огнем, почти все офицеры его штаба были перебиты.
В решающий момент князь лично повел в атаку свой послед-
ний резерв, но всё тщетно - пришлось отступить. Чтобы
спасти столицу от разрушений, Понятовский заключил
с австрийцами соглашение о перемирии и сдаче Варшавы.
Но когда те попытались захватить мосты на Висле и воспре-
пятствовать оговоренному выходу польских войск из сто-
лицы, Понятовский навел свои орудия на Варшаву, в том
числе и на собственный дворец под Блахой, и пригрозил
австрийцам, что всё разнесет вдребезги. Австрийцы отсту-
пили, а войска Понятовского ушли в Галицию, где довели
свою численность до 20 тысяч за счет местных поляков.
Затем Понятовский разбил австрийцев у Гуры-Кальварии
и вынудил их оставить Варшаву. В итоге Австрия, тем вре-
менем разгромленная французами при Ваграме, отдала поля-
кам Краков и часть Галиции, а лично Понятовский получил
от Наполеона Большой крест ордена Почетного легиона. Для
поляков же он стал настоящим кумиром. Между тем, Алек-
сандр I попытался переманить князя на русскую службу,
но тот отказался и обо всём доложил Бонапарту.
«МЫ БУДЕМ ДРАТЬСЯ, МЫ ОТОМСТИМ!»
В 1810-1811 годах Понятовский довел численность Войска
Польского до 100 тысяч, специально подготовив целый
►► корпус для участия в походе французской армии на Россию
(всего в Россию отправились примерно 70 тысяч поляков).
Во главе этого корпуса князь участвовал во всех главных
битвах 1812 года. В Смоленском сражении польские войска
дрались с такой яростью, что Наполеон даже передал Поня-
товскому несколько десятков крестов Почетного легиона
для личного вручения самым отличившимся. При Бородино
корпусу Понятовского предстояло сломить сопротивление
в районе Утицы и захватить Семеновские флеши. Однако
князь, из-за упорства войск Тучкова, не смог продвинуться
вперед. Только к пяти часам вечера ему удалось выбить
русских, но для дальнейших действий сил уже не было.
При вступлении в Москву Понятовский обратился к своим
солдатам: «Мы пройдем через Москву с ее брошенными
сокровищами, и никто не покинет рядов, позарившись
на них». Поначалу его приказ выполнялся, но вскоре и его
подчиненные пополнили ряды мародеров.
Во время отступления из Москвы войска Понятовского
проявили себя с самой лучшей стороны у Вязьмы, оказав
помощь отрезанному арьергарду Даву. И именно польские
уланы спасли Наполеона от казачьего плена под Малоярос-
лавцем. Ужасное отступление по старой Смоленской дороге
выкосило ряда поляков. В день переправы через Березину
у Понятовского, отважно прикрывавшего эту переправу,
осталось всего б тысяч человек, а в Варшаву он привел
лишь полторы тысячи солдат. Из-за этих потерь Юзеф очень
страдал, но уцелевшие солдаты ободряли его криками:
«Да здравствует Польша!», «Да здравствует наш вождь!».
Понятовский нашел в себе силы отвечать: «Мы будем
драться, мы отомстим!».
«ОН БЫЛ НАСТОЯЩИМ КОРОЛЕМ...»
Весной 1813 года в Кракове князьсформировал новую 12-тысяч-
ную армию. Выполняя клятву верности, данную Наполеону,
он отверг предложения, поступавшие из Берлина и Петер-
бурга, в том числе даже предложение польской короны. Заявив,
что падение Наполеона приведет к падению Польши, Юзеф
прорвался в Саксонию, на помощь основным силам Бонапарта.
В ходе Битвы народов под Лейпцигом Понятовский, показав
отличное умение маневрировать, отважно прикрыл правый
фланг французов. За это Наполеон пожаловал его в маршалы
Франции (16 октября) - единственного из нефранцузов.
И уже 19 октября князь опять прикрывал отход основных сил -
он обещал Наполеону удерживать южное предместье Лейп-
цига до последней капли крови и сдержал слово. Только вот
французы, успев, благодаря полякам, переправиться через
реку Вайсе-Эльстед взорвали мост и бросили своих спасите-
лей. Понятовский с группой офицеров оказался под шкваль-
ным огнем русских, получил пулю в руку и упал в ревущие воды
реки. Но выбрался на берег, сел на коня и тут же снова полу-
чил пулю - на этот раз в бок. Со стороны русских раздались
крики: «Сдавайтесь!». Однако Понятовский, сказав офицерам:
«Бог вверил мне честь Польши, и я только ему ее верну!», бро-
сился с конем в Эльстед надеясь переплыть реку. Его прикры-
вали несколько адъютантов. Но теперь уже австрийцы, заметив
шитый серебром мундид начали палить именно по князю. Еще
пуля в грудь, пуля в коня - и Понятовский скрылся в водах Эль-
стера. Спустя 5 дней местный рыбак нашел его тело. Останки
Понятовского союзники с почестями захоронили. В 1814 году
с разрешения Александра I их перевезли в Варшаву и поме-
стили в королевской усыпальнице замка Вавель. 


Длина: 15 метров
Вес: около 10 тонн
Вместимость:
23 посадочных места
8 дверей с каждой стороны
Крейсерская скорость: 150 км/ч
ЭЙ. ТАКСИ!
ОЙ. ЧТО ЭТО Я?
ЭЙ. АВТОБУС!
В Голландии разрабатывается
новый вид транспорта, быстрый
как поезд, и удобный, как такси.
Называется он... автобус.
Не смейся, это хоть и автобус,
но весьма необычный —
скоростной! Садишься в него
возле своего дома и едешь
себе в другой город!
БУДУЩЕЕ
Оливье Ласк
СПРАВКА
f \ что яркого и необычного можно увидеть на город-
I |м|\/ । ских улицах? Разве что пожарная машина прое-
1 "У дет... Особенно не радуют автобусы: и внешне
— довольно скучные, и ждать их иногда слишком
долго приходится, особенно когда спешишь. Но, кажется, нас
ждут перемены. Новый суперавтобус напоминает гоночную
машину, да и по своим техническим качествам он, как бы
это проще выразиться... необычный.
Начнем с того, что тащиться на автовокзал не нужно: зака-
зываешь билет по телефону, и автобус, снабженный систе-
мой GPS-навигации, подъезжает прямо к дверям твоего дома.
«Это большое преимущество по сравнению с поездом, -
говорит Антония Терци, автор проекта и известный по гонкам
«Формулы-1» специалист по аэродинамике. - Суперавтобус
забирает вас там, где скажете, и везет, куда вам нужно.
И никаких вокзалов!»
Подобрав всех пассажиров, суперавтобус помчит их к пун-
кту назначения с очень приличной скоростью - до 250 км/ч!
Разумеется, обычная дорога тут не годится, хотя бы потому,
что суперавтобусу будут мешать другие автомобили.
Для такого быстрого вида транспорта требуются особые сверх-
скоростные трассы, которые пересекут Нидерланды, где и был
задуман этот проект, с севера на юг и с запада на восток.
«Мы разработали суперавтобус в 2004 году для конкурса,
объявленного Министерством транспорта Нидерландов», -
вспоминает Антония Терци. Организаторы поставили перед
участниками задачу придумать наилучший способ скорост-
ного передвижения от Амстердама, столицы, до Гронингена,
города на севере страны. И суперавтобус завоевал главный
приз. «Нам вручили тогда 7,5 млн евро на дальнейшее разви-
тие идеи», - добавляет Антония. Ну что ж, деньги немалые,
и их наверняка должно хватить, чтобы суперавтобус пере-
стал быть лишь картинкой! 
Вот таким
представляют
суперавтобус
его изобрета-
тели.
Высота пола ( 1 ) регулируется
в зависимости от условий эксплуатации.
В городской среде днище
суперавтобуса будет находиться
в 40 см от земли, так что бугры
и колдобины ему не страшны.
А когда под колесами застелется
скоростная трасса, мощная гидравлика
опустит шасси на расстояние 7 см
от асфальта. И, естественно,
Опытная модель суперавтобуса, прошедшая заводские испытания, дизайном
не блистала. Однако появление настоящего пассажирского болида, точь-в-точь
как на предыдущей странице, уже не за горами. «Пока трудно сказать, когда это
произойдет, - признается Антония Терци. - Придет время, и мы официально
объявим об окончании нашей работы». Проект вызвал большой интерес
и за пределами Голландии. А ты бы разве отказался прокатиться на таком
суперавтобусе?
Покрышки (а) - настоящая
головоломка для инженеров: еще бы,
ведь вес суперавтобуса около
10 тонн, а скорость - до 250 км/ч.
А что если позаимствовать «обувку»
у грузовиков? По весовым требованиям -
это именно то, что нужно, однако
для больших скоростей такие шины
не подходят. К слову сказать, у машин
«Формулы-1» проблема прямо
противоположная... Пришлось
обращаться за советом к специалистам.
И те изготовили действительно
уникальные шины - массивные
и прочные; во время испытаний они
выдерживали колоссальные нагрузки
на скоростях до 340 км/ч! А это намного
больше того, что ждет суперавтобус
в междугородних рейсах.
ВАЖНО ВСЁ:
ОТ КАРКАСА
ДО ОБИВКИ
СИДЕНИЙ
В специальных легкодоступных
отсеках находятся батареи ( 3 ],
которые питают электромотор ( 4
суперавтобуса. Когда водитель
нажимает на педаль тормоза,
электромотор работает как генератор^
преобразуя энергию движения
в электричество, которое
накапливается в батареях.
Отсеки для
аккумуляторных
батарей
Батареи
Электромотор

Водитель
Регулируемый
по высоте пол

Кузов
I
Датчики
Пассажирский
салон
Датчики
Салон состоит из двух частей:
водительского места ( 7 ) с рулем
и приборной доской и пассажирского
салона ( В ), напоминающего, скорее,
салон первого класса самолета:
для каждого пассажира предусмотрен
столик, мультимедийный монитор
и наушники.
Кузов (б )сделан из композитного
материала: сердцевина - из пенопласта,
а покрытие - из стекловолокна.
Материал экономичен, допускает
вторичную переработку (так называемый
рециклинг), а вдобавок поглощает
энергию при столкновениях.
Суперавтобус оборудован 750-ю
датчиками (б ), начиная с тех, которые
будут следить за выходом и входом
пассажиров, и кончая теми, на чью
долю выпадет роль «впередсмотря-
щих»: нет ли каких помех на пути
следования машины...
[ZiSLJ^ человек и земля
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 10/20'1 в •
J/J3 ПРОШЛОГО
Ученым приходится
воссоздавать облики
вымерших животных.
К счастью, некото-
рые представители
доисторической фау-
ны встречались
с древними людьми,
и эти люди оставили
нам их изображения.
Речь идет о наскаль-
ной живописи эпохи
палеолита — бесцен-
ном материале
для изучения живот-
ных ледникового
периода.
ридцать тысяч лет назад большерогий олень
был типичным представителем европейской
фауны. Ученые занимаются его изучением уже
давно, и сегодня существует немало рисунков-
реконструкций, на которых этот могучий зверь изображен
с высоко поднятой головой и довольно тонкой шеей.
Однако при изучении наскальных рисунков пещеры Шове
во Франции выяснилось, что древние художники изобража-
ли это животное не с благородной осанкой, а с небольшим
горбом в области шеи. Это неудивительно: чтобы выдержи-
вать вес рогов, длина которых достигала 180 см, нужна была
мощная мышечная холка. До недавнего времени ученым
не приходило в голову это соображение.
всем
.1/1 ДЛЯ
• * ' '
I д ивопись эпохи палеолита помогает не только
Ж восстановить облик древних животных, но и уз-
1 нать, где они обитали. В 1909 году в пустыне
Сахара были найдены наскальные рисунки, изо-
бражавшие слонов, жирафов, буйволов и других животных,
которые явно не обитают в пустыне. Эта находка позволила
н предположить, что ранее на месте Сахары была травяни-
стая саванна, и там даже жили люди. Позднее, благодаря ис-
следованиям геологов, эта гипотеза подтвердилась.
нового
ЛПА.НУЖНС
£ д Раньше, имея в распоряжении только скелеты
Р| древних лошадей, палеонтологи считали, что
I они ничем не отличались от современных. Одна-
ко позже в Якутии была найдена мумифициро-
ванная нога лошади, покрытая густым мехом, на основании
чего ученые решили, что доисторическая лошадь имела длин-
ный и густой мех. Но после сравнения этих данных с наскаль-
ной живописью, например из пещеры Руффиньяк во Франции
(где в ледниковый период тоже было холодно), палеонтологи
пришли к выводу, что обе гипотезы были неточными. На самом
деле эти животные линяли, покрываясь зимой густой шерстью,
а летом снова приобретая привычный для нас вид.






природа и технологии
□в- Эммануэль Делуи
На свете существует
множество ра
ных живых существ,
одно другого
нее! Не случайно для ин
женеров-конструкторов
природа - настоящий
кладезь вдохновения.
НАД НАМИ ВВЕРХ НОГАМИ...
Тебе доводилось видеть, как гекконы бегают по потолку?
Зрелище, ей-богу, стоит того, чтобы на него посмотреть!
Эта ящерица из жарких стран держится на любой, даже
самой гладкой поверхности благодаря невероятной
системе крошечных присосок на лапах. На коже
рептилии под микроскопом можно увидеть миллионы
щетинок, каждая из которых способна цепляться
за поверхность, а когда их видимо-невидимо... понятно,
почему животное не падает даже со скользкого стекла!
Сверхспособности геккона надоумили инженеров-
конструкторов Стэнфордского университета
(Калифорния, США) создать робота «StickyBot». Такой
механический «геккон» может быть использован
для работ в труднодоступных местах: напримец
чтобы взбираться на верхние этажи самых головокру-
жительных небоскребов и оказывать помощь попавшим
в беду людям. Чем потом займутся специалисты из
Стэнфорда? Почему бы, скажем, не сделать специальные
«липучие» перчатки и не поиграть в Человека-паука?
ГЛАЗА, НЕ ОТРАЖАЮЩИЕ СВЕТ
САМЫЙ
СЛАБЫЙ
ЛУЧИК
СВЕТА!
Что общего между глазом ночной бабочки и плоским
экраном? Ни тот ни другой не отражают попадающий
на них свет, а если и отражают, то в очень небольшом
количестве. Скажем сразу: конструкторы, разработавшие
покрытие плоских экранов, позаимствовали идею у...
насекомого. Созданная ими пластиковая поверхность
точно так же «соткана» из сотен тысяч выпуклостей
высотой примерно 200 нанометров. Сообща эти крошеч-
ные ловушки поглощают почти 100% падающих на них
световых лучей! Бабочкам такое строение глаз позволяет
хорошо ориентироваться в темноте (ведь в глаз попадает
весь тусклый ночной свет), а противоотражательный
экран не дает бликов, и изображение получается более
четкое.
природа и технологии
НАСЕКОМОЕ-РАЗВЕДЧИК
Муха - образец для военных конструкторов?
Да, и это совсем не шутка! Министерство обороны
Соединенных Штатов вкладывает миллионы долларов
в разработку... механической мухи. Какой смысл
интересоваться этим надоедливым насекомым?
Дело в том, что муха прекрасно держится в воздухе,
адаптируясь к любым его движениям. Почему бы
не попытаться воссоздать сложные вращательные
движения мушиных крылышек? Именно этим и занима-
ются исследователи из Калифорнийского университета,
изобретая «микромеханическое летающее насекомое»
длиной 2,5 см. Цель очевидна: отправить крошечного
летающего робота на поля сражений - пусть следит
с помощью телекамеры за передвижениями войск
противника и обо всем сообщает в генеральный штаб.
Ну а противник такого малыша и не заметит!
v
к
.РЫВКИ
ПРИГЛЯНУЛСЯ
ИНЖЕНЕРАМ!
ПОДВОДНАЯ ГОНЩИЦА
Эта симпатичная рыба-чемодан в желтом платьице
в черный горох не так проста, как кажется. Благодаря
своим точным и на редкость обтекаемым формам она
способна проплыть за одну секунду расстояние, в шесть
раз превышающее длину собственного тела - чемпион-
ка, да и только! Такие выдающиеся способности
впечатлили инженеров, разрабатывающих автомобили
«Мерседес-Бенц»: почему бы не скопировать контуры
рыбы и не сделать по их лекалам... машину? - решили
они. Составные части его каркаса выполнены
наподобие костей скелета млекопитающих: в наименее
уязвимых местах - потоньше, а там, где выпадает
наибольшая нагрузка, - потолще. В результате вышла
крепкая, но вместе с тем легкая конструкция. И что
немаловажно: новый автомобиль потребляет бензина
на 20% меньше по сравнению с классическими моделями.

f	-у


загадочный космос
к
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 10/2016 •
ВО ВРЕМЕНА
ТЕМНЫХ
ЗВЕЗД
Оливье Февр
Жили-были темные
звезды, совершенно
непохожие на звезды
нынешние и состоящие
из неведомой материи...
Многие ученые верят,
что это не сказка,
а правда чистой воды!
оворят, во Вселенной существовали звезды поис-
тине гигантских размеров: их диаметры были
соизмеримы с орбитой Земли вокруг Солнца!
Но хотя эти исполины и были от тысячи до мил-
лиона раз массивнее Солнца, светили они как карлики и по яр-
кости уступали нашему светилу. Некоторые астрофизики,
настаивающие, что такие звезды действительно существовали,
утверждают, что состояли они из «темной материи». Ты не зна-
ешь, что это такое? Сейчас расскажем. Во. Вселенной всё соз-
дано одной-единственной силой - гравитацией, и ей же всё
подчинено. И есть один астрономический факт, который трудно
объяснить: общего количества «обычной» материи (той,
из которой «сделаны» и звезды, и планеты, и камни, и ты, и твоя
соседка по парте) явно недостаточно для того, чтобы галактики
двигались с такими скоростями, с которыми они движутся
на самом деле. Вот и выходит, что, помимо обычной материи,
должна присутствовать и какая-то другая материя, столь же
чувствительная к гравитации. Загадочную материю назвали
«темной», поскольку наши земные приборы ее не видят. Только
не подумай, будто речь идет о пустяках: подсчитано, что эта
невидимка в шесть раз больше всей обозреваемой материи!
Из чего же состоит эта таинственная темная материя - вот
вопрос, достойный расследования самого Шерлока Холмса!
Согласно самой популярной из всех ныне существующих тео-
рий - из крошечных частиц, получивших английское название
«вимп». Меньше атома, но равные ему по массе, они почти
не взаимодействуют с обычной материей, то есть вероят-
ность столкновений между атомами и вимлами минимальна.
Да и друг с другом вимпы практически не сталкиваются.
А, как известно, частицу можно обнаружить лишь при ее стол-
В ЦЕНТРЕ ЗВЕЗД
Фотон
Ядро
атома
Ядро более
тяжелого
атома
«ОБЫЧНАЯ» ЗВЕЗДА
Движущая сила = термоядерная реакция.
Вещество, составляющее звезду, под действием гра-
витации стремится к центру, то есть происходит есте-
ственное сжатие. Оказавшиеся в тесноте атомы посто-
янно сталкиваются, при этом некоторые ядра атомов
соединяются друг с другом, образуя более тяжелые
элементы. В результате такого синтеза высвобождает-
ся энергия, увеличивается давление... и атомы вновь
расталкиваются в стороны. И пока в звезде хватает
топлива для термоядерных реакций, между давлением
и гравитацией - двумя действующими внутри звезды
силами - сохраняется равновесие.
«ТЕМНАЯ» ЗВЕЗДА
Движущая сила - аннигиляция вимпов.
Поскольку вимпы’ - элементы очень массивные, они
концентрируются в сердцевине рождающейся звезды.
Но вместо того чтобы участвовать в ядерных реакци-
ях синтеза, они взрываются, излучая энергию и снопы
обычных частиц (в подобных случаях ученые говорят
о процессе аннигиляции). Освобожденная энергия по-
вышает внутреннюю температуру звезды.
• ОТО: Stea WUUAV IlttfENi.
Думаешь - неудачная, размытая
фотография? Вовсе нет!
Перед тобой фрагмент первой
пространственно-временной
карты черной материи,
составленной в 2007 году
на квадратном участке неба
со стороной 300 миллионов
световых лет. Изображение
негативное, темная материя
сконцентрирована в светлых
зонах.
ТЕРМИНал
Вимп - от англ. WIMP (Weakly Interacting
Massive Particle) - слабовзаимодействую-
щая массивная частица.
Аннигиляция - (лат. Annihilatio -
уничтожение) - процесс, возникающий
при столкновении частицы и античастицы,
при котором они превращаются в какие-
либо иные частицы, отличные от исходных.
кновении с другой. Поэтому-то вимпы сегодня абсолютно
неуловимы! Появившиеся некоторое время спустя Большого
взрыва, они сосредоточивались в просторах космоса, где фор-
мировались и первые галактики, разлетевшиеся затем в разные
стороны.
Интересно, а не могла ли темная материя послужить своего
рода колыбелью для некоторых звезд? - задумались кос-
мические археологи и с помощью хитрых формул пришли
к выводу: да, вполне вероятно! Но при условии, что механизм
их рождения будет немного отличаться от обычного. Звезды,
наполняющие Вселенную, в качестве термоядерного топлива
используют водород и гелий, точнее - их слияние, при кото-
ром выделяется невероятное количество энергии. В темной
звезде процессы другие: сконцентрированные в одном месте
вимпы попарно взрываются, высвобождая частицы обыч-
ной материи и небольшие сгустки чистой энергии - фотоны
(см. рисунки вверху). Фотоны способствуют повышению тем-
пературы в центре звезды и придают ей свечение. Согласно
расчетам астрофизиков, темные звезды могли возникнуть
13,5 миллиарда лет назад - то есть через 200 миллионов лет
после Большого взрыва. И за столь длительный срок они уже
успели полностью израсходовать свое горючее. Лишившись
темной материи, эти звезды продолжали расширяться, аккуму-
лируя и сжигая находящийся вокруг водород и гелий, и в конце
концов закончили жизнь в качестве массивных черных дыр.
Если эта гипотеза верна, то темные звезды вполне могут
оказаться как раз недостающим звеном в истории звездной
эволюции и дать ответ на неразрешенную до сих пор загадку
о происхождения гигантских черных дыpt таящихся в глубине
галактик. 
2В 1
чудеса природы
юный эрудит л о/гоп в •
ЗАГАДКИ
БЕЗ ОТВЕТА
Борис Жуков
ЯСТРЕБЫ />/ /
В южной / Ч.
АМЕРИКЕ
ЧЕРНО-	I
РЫЖЕ-БЕЛЫЕ,
А В ЕВРАЗИИ - ।
БУРЫЕ С ПЕС”
тринами >
Мы привыкли думать,
что мир вокруг нас
давно изучен и объяснен.
Обычно так оно
и есть, но бывает, что
какое-то известное
явление упорно не подда-
ется научному пониманию.
Проходят десятилетия
порой даже века, а ученые
по-прежнему не могут объяс-
нить причины этого явления...
Странный феномен остается
в глубоком тылу науки, слов-
но невзятая крепость.
ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ СЛЕДЫ
Одна из таких старых загадок - феномен географическо-
го стиля в строении и окраске живых организмов. Часто ли
тебе, например приходилось видеть синих бабочек? В Европе
только самцы голубянок в соответствии со своим названием
одеты в голубое, в других группах (например у траурниц или
адмиралов) этот цвет встречается только в виде маленьких
пятнышек. А вот на Цейлоне голубая и синяя окраска часто
обнаруживается в самых разных семействах бабочек.
Точно так же в Центральной Америке среди местных рептилий
очень «модна» так называемая «коралловая» окраска - на-
ряд из чередующихся красных (рыжих, ярко-желтых) и чер-
ных колец. Такое сочетание цветов часто используется ядо-
витыми или жалоносными животными для предостережения
хищников, но именно в этом регионе так окрашены не только
многие змеи (как ядовитые, так и неядовитые), но и ящери-
цы, амфибии и даже некоторые насекомые.
В Южной Америке самые разные древесные звери (обезьяны,
дикобразы, кинкажу, опоссумы) отличаются цепкими хвоста-
ми, способными держаться за ветки не хуже лапы. Ни у кого
из их родни на других континентах таких хвостов нет. Там же,
в Южной Америке, многие хищные птицы из разных групп,
например ястребы и соколы, одеты в яркое черно-рыже-бе-
лое оперение, хотя их близкие родственники в Евразии носят
куда более скромный наряд - серый или бурый с пестрина-
ми. В Новой Зеландии растет около 50 видов кустарников
с особым типом ветвления: в каждом узле ветка делится
на две дочерние, отходящие друг от друга под большим
углом. Опытный ботаник, увидев где-нибудь в саду такой куст,
сразу же опознает в нем выходца из Новой Зеландии, даже
не зная еще, к какой систематической группе он относится:
эти кустарники принадлежат к двум десяткам разных семейств.
Все эти примеры были известны натуралистам еще в XIX веке.
С тех пор ученые предложили немало гипотез для их объяс-
нения: особенности зрения местных хищников, микроэле-
ментный состав почвы или воды, даже перенос соответству-
ющих генов вирусами от одного вида к другому. Но ни одной
из них не удалось объяснить все известные факты. Так, на-
npMMept одним цейлонским бабочкам синий цвет придают
пигменты, а у других таких пигментов нет, и синий цвет соз-
дается бесцветными чешуйками за счет оптических эффек-
тов. Никакой микроэлемент, ген или вирус не мог обеспе-
чить столь разные пути достижения одной и той же окраски.
Загадка географического стиля по-прежнему ждет решения. ►►
ДЛЯ ЧЕГО НЕКОТОРЫЕ
РАСТЕНИЯ ВЫРАБА-
ТЫВАЮТ АЛКАЛОИДЫ?
СОВРЕМЕННАЯ НАУКА
НЕ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ
НА ЭТОТ ВОПРОС, t—_
ИпоДея утешающая.
'игРоф-«и»ояисгная
Кариса
►► ТАИНСТВЕННЫЕ АЛКАЛОИДЫ
С незапамятных пор чуть ли не от всех болезней люди ле-
чились травами. Позднее научная фармакология подтвер-
дила: растения, особенно цветковые, содержат множество
веществ, обладающих самым разным, причем порой очень
сильным физиологическим действием на человеческий ор-
ганизм. Природа этих веществ различна (кислоты, спирты,
эфиры), но особенно обильны среди них алкалоиды - от-
носительно сложные химические соединения, «скелет»
молекул которых образуют 10-50 атомов углерода. Сегодня
известно около 12 тысяч алкалоидов - и практически все
они были открыты в живых организмах, в основном в выс-
ших растениях (а также в грибах и некоторых животных).
Алкалоиды усыпляют и бодрят, расслабляют и тонизируют,
усиливают и угнетают биение сердца, мышечную активность
кишечника и выработку гормонов, расширяют и сужают со-
суды, стимулируют и подавляют деление клеток, вызывают
галлюцинации и блокируют размножение одноклеточных
паразитов в человеческой крови.
Но зачем они нужны самим растениям,у которых нет ни серд-
ца, ни кишечника, ни центральной нервной системы? Какую
роль играют они в растительном организме?
Одни ученые видели в них регуляторные вещества наподо-
бие гормонов, другие - средство защиты от поедания живот-
ными, третьи - «биохимический мусор», побочные продукты
азотистого обмена. Последняя теория наименее убедитель-
на: для большинства растений азот - элемент слишком де-
фицитный, чтобы связывать его в бесполезных соединени-
ях. К тому же алкалоиды ведут себя совсем не как отбросы:
их содержание в растении не нарастает монотонно с возрас-
том, а закономерно меняется. Обычно в молодом растении
их мало, затем их содержание постепенно растет, достигая
пика к моменту цветения, а после отцветания снижается
(хотя известно немало исключений из этой схемы). Концен-
трация алкалоидов меняется и в течение суток - обычно ве-
чером и ночью она заметно выше, чем днем. Наконец, опыты
с радиоизотопной меткой показали, что алкалоиды участву-
ют в биохимических превращениях.
Защитная гипотеза более обоснованна: некоторые алкало-
иды такую роль действительно играют. Знакомый многим
отвратительный вкус позеленевшей картошки - это вкус ал-
калоида соланина, вырабатывающегося во всех зеленых ча-
стях картофеля и некоторых других растений семейства naq-
^SSSectbo ВЕЩЕСТВ,
леновых. Эти растения не трогают не только четвероногие
но и большинство насекомых-листоедов. Однако трудно
представить, что ту же роль играют алкалоиды типа всем из-
вестного морфина.
Но какова бы ни была функция алкалоидов - почему они
встречаются лишь у небольшой части (10-15%) цветковых
растений? Почему их набор специфичен для каждого вида,
причем специфичен настолько, что большинство названий
алкалоидов образованы от латинских имен соответствующих
растений? Почему при этом некоторые алкалоиды (напри-
мер теобромин, придающий горечь шоколаду) обнаружи-
ваются в совершенно разных растениях? Почему некоторые
виды очень богаты алкалоидами, а их ближайшие родичи
(или даже растения того же вида, но растущие, скажем, на
другой почве) не содержат их вовсе и при этом прекрасно
себя чувствуют? Почему, наконец, они так сильно и разно-
образно действуют на животных?
На эти вопросы не отвечают ни теория «мусора», ни теория
«химической защиты», ни теории, приписывающие алкалоидам
роль регуляторов или формы запасания азота. Сегодня наука
знает обо всем этом почти так же мало, как 200 лет назад, когда
европейские химики выделили первые чистые алкалоиды.
Мы коснулись лишь двух давних загадок. На самом же деле
их гораздо больше. До сих пор, например неизвестно, какова
природа шаровой молнии. Или как действует плацебо - «ле-
карство», не содержащее никаких активных веществ, но при
некоторых заболеваниях помогающее не хуже самых совре-
менных средств. Или почему люди зевают, и почему зевота
так заразна.
Кстати, в редакцию «Юного эрудита» приходит довольно
много писем именно с этими вопросами. И мы были бы рады
разместить их в рубрике «Вопрос-ответ», но, увы! Мы не мо-
жем на них ответить... 
на грани фантастики
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 10/2016

poscrroa
Интернет-энциклопедия
для роботов... Звучит
как научная фантастика?
Скоро роботы смогут
обучаться самостоятель-
но... и даже обмениваться
полученными знаниями!
Подсоединен-
ный «системе
«RoboEarth»
робот-сиделка
подает пациенту
бутылку
с минеральной
водой.
тправимся в 2025 год, в одну из европейских
больниц. Пациенту захотелось выпить фрукто-
вого сока, а все санитарки, как назло, оказались
заняты. Однако ждать ему не придется. В палату
отправили робота. В своей памяти робот быстро отыскал нуж-
ную программу: как выбрать требуемый напиток, достать его -
не разбив емкости, если она стеклянная! - и отнести больному.
Во время выполнения каждой из операций робот записывает
все непредвиденные действия, которые ему пришлось выпол-
нить. В нашем случае на его пути оказался стул, и он его обо-
шел. Кроме этого, робот старался не разлить сок - стакан был
полон. Таким образом, все свои успехи и неудачи робот сначала
регистрирует в собственной базе данных, а затем эта информа-
ция поступает на серверы со странным названием «RoboEarth»
(«РобоЗемля»).
И если теперь какой-нибудь медицинский робот в любой
точке земного шара получит схожее задание, он легко смо-
жет его выполнить (ну, конечно, если будет присоединен
к «RoboEarth»). Ему уже не понадобится помощь человека.
Будущее, о котором мы сейчас говорим, отстоит от нас
не так далеко, как кажется. Исследователи и инженеры сразу
нескольких европейских университетов (Эйндховена, Штут-
гарта, Мюнхена, Сарагосы и Цюриха) занимаются реализацией
проекта «RoboEarth». Его' цель - предоставить машинам воз-
можность обмениваться информацией, создав для них что-то
вроде интернета или же, если более точно, общего справоч-
ника вроде Википедии. «Идея давно назрела, - говорит доктор
Маркус Вайбель из Швейцарского федерального технологи-
ческого института в Цюрихе. - Почти каждый из существую-
щих в настоящее время роботов «видит» мир по-своему, что,
естественно, затрудняет их «обучение». Наш проект позволит
роботам делиться знаниями друг с другом и, тем самым, совер-
шенствоваться самостоятельно».
До сих пор каждый из роботов был запрограммирован, при-
чем по вкусу и желанию его конструктора, на выполнение
конкретных задач. «RoboEarth» же предложит всем роботам
общий пакет базовых программ. И входя в контакт друг с дру-
гом, машины смогут использовать в своей работе новые для
себя данные. Так, например робот, который впервые «увидел»
стол, но тем не менее сумел поставить на него стакан, под-
робно запишет свои действия и расскажет о них «коллегам».
И любой другой робот, соединенный с «RoboEarth», также
сможет узнать стол и «поймет», что речь идет о поверхности,
на которую можно ставить предметы. До создания устраша-
ющей сулерсети, типа «Скайнет» из фантастического фильма
«Терминатор», «РобоЗемле» еще как до неба, однако коллек-
тивный искусственный разум уже появился, а это позволит
создать новое поколение домашних роботов, почти что авто-
номных и способных к обучению.
ДОМАШНИЕ РОБОТЫ В ЦИФРАХ^
5 миллионов экземпляров - таков объем продаж
компаний «iRobot» и «WowWee», достигнутый
в первую очередь благодаря хитам: роботу-пылесосу
«Roomba» и электронным игрушкам «Robosapien».
12 000 евро стоит робот-домохозяйка, разработан-
ный фирмой «Mitsubishi». В каждой семье такие
помощники появятся еще не скоро.
65 миллиардов долларов составит к 2025 году, по
мнению экспертов японской компании «Japan Robot
Association», общий денежный оборот предприятий
по производству роботов.
Испарение - это процесс перехода вещества из жид-
кого состояния в парообразное или газообразное.
Представь себе каплю воды. Ее молекулы движутся
с разной скоростью, и если какая-нибудь из быстро
движущихся молекул окажется в поверхностном слое,
то весьма возможно, что она сможет преодолеть при-
тяжение своих соседок - таких же, как она, молекул
воды - и покинет каплю, то есть испарится. Ты, наверное,
знаешь, что температура - это мера энергии движения
молекул: чем выше средняя скорость молекул, тем горя-
чее тело. Отсюда вывод - горячие жидкости испаряются
лучше, чем холодные, ведь в них «быстрых» молекул
больше. Однако если взять одинаково нагретые капли
спирта, воды и машинного масла, совершено ясно, что
первым испарится спирт, а ждать, когда высохнет масло,
не хватит никакого терпения! Очевидно, причина здесь
в свойствах жидкостей, точнее, в силе притяжения
молекул. У спирта она сравнительно небольшая, поэ-
тому его молекулам легче покинуть жидкость и перейти
в воздух, чем молекулам воды и уж тем более масла.
Кстати, испаряются и твердые вещества - например
заледеневшее на морозе белье, вывешенное хозяй-
ками, в конце’концов высыхает.
Письмо в рубрику «Вопрос-ответ» отправь по адресу:
119071, Москва, 2-й Донской пр-д, д. 4, «Эгмонт»,
журнал «Юный эрудит». Или по электронной почте:
info@egmont.ru (В теме письма укажи: «Юный эрудит».
Не забудь написать свое имя и почтовый адрес.)
Вопросы должны быть интересными и непростыми!
Вопрос довольно сложный. Мяч прыгает, потому что
он упругий, но $сть множество факторов, влияющих
на его прыгучесть. Мяч, ударяющийся о препятствие,
обладает энергией, величина которой зависит от массы
и скорости мяча. В идеальном случае при отскоке мяч
будет обладать той же энергией, что и до удара, то есть
скорость его не изменится, просто будет направлена
в другую сторону. Но на практике часть энергии неиз-
бежно потеряется: при деформации мяча произойдет
нагрев его оболочки и воздуха, который в него закачан.
Поэтому скорость отскочившего мяча будет меньше
начальной, а отскок - ниже. Совсем крайний случай -
падение мяча в песок. Здесь почти вся энергия потра-
тится на перемещение песчинок, и мяч, если и под-
прыгнет, то очень невысоко. Упругость надувного мяча
зависит от давления воздуха внутри него, а упругость
мячика для настольного тенниса - от оболочки. Кстати,
мячик для пинг-понга, прекрасно отскакивающий
от поверхности стола, плохо отскакивает, попав на
лист тонкой фанеры. А недавно американские иссле-
_ дователи выяснили, что эластичные
мячи лучше подходят для игр
на воде, чем те, чья оболочка
более жесткая. Как видишь,
"•h— ——•“Я* с мячиком не всё так просто!..
г ПОЧЕМУ >
В ШАХМАТАХ ФИГУРУ, ПОХОЖУЮ
НА БАШНЮ, НАЗЫВАЮТ «ЛАДЬЕЙ» 
Вопрос прислал Кирилл Потапов д
по электронной почте.
В древнеиндийской игре, из которой и произошли шах-
маты, подобная фигура называлась «ратх» - колесница.
Однако в арабской игре эта же фигура превратилась
в «Рух» (имелась ввиду сказочная птица Рух). Соот-
ветственно, и изображалась она как стилизованная
птица. Русским людям такое изображение напомнило
ладью, ведь передняя часть этих судов была выпол-
нена в виде птичьей головы. Отсюда
и пошло название «ладья», принятое
у нас. Но шахматы попали и в Европу,
и там древнее слово «ратх», судя
по всему, неправильно перевели, взяв
за основу итальянское слово «Рокка» -
крепость. Поэтому и фигура ладьи
сделана в виде башни. Кое-кто назы-
вает ладью «турой» (тура со многих
языков переводится как башня),
но сегодня в среде шахматистов
такое наименование не принято.
РИСУНОК НА ЯЙЦЕ
Всё просто
значит
кислота
Ну и чудо
Красота!
Вот что
Нарисуй или напиши
что-нибудь масляной
краской на скорлупе
сваренного вкрутую
яйца. Дождись, когда
краска чуть подсохнет.
Когда пройдет еще два
часа, достань яйцо
и осторожно сними краску
с помощью старой зубной
щетки и растворителя.
Рисунок будет рельефно
выступать на скорлупе.
Опусти яйцо в стакан
со столовым уксусом
и наберись терпения.
Через минуту появятся
пузырьки. Они будут об-
разовываться в течение
примерно двух часов.
Вылей уксус и налей
новый.
Кремниевая пластина в разрезе
Трафарет
Резина
Уксус - это кислый раствор вступающий
во взаимодействие .с карбонатом кальция,
из которого состоит яичная скорлупа.
В результате их химической реакции выраба-
тывается углекислый газ (выходят пузырьки),
а скорлупа постепенно растворяется.
Но не везде, поскольку краска не позволяет
уксусу войти в контакт со скорлупой. Вот
почему по мере того, как действует кислота,
рисунок становится все более и более выпу-
клым. Яичная скорлупа очень тонкая, но этого
вполне достаточно, чтобы все неровности
были отчетливо видны.
Опуская яйцо в уксус, ты поступаешь так же,
как инженеры при производстве микросхем.
Для прорисовки областей будущих элементов
электронных схем на кремниевых пластинах
проводится схожая операция, только вместо
масляной краски используется светочувстви-
тельная резина. Она накладывается тонким
слоем на кремниевую пластину. Сверху по-
мещается трафарет, закрывающий одни части
пластины, а другие, наоборот, оставляющий
открытыми! TJ. Затем пластину подвергают
воздействию света, в результате чего откры-
тые участки резины испаряются, а закрытые
сохраняются, образуя нужный рисунок2 .
Затем пластину погружают в специальный
химический состав, «выедающий» весь крем-
ний там, где нет резинового слоя з . Теперь
остается лишь убрать везде резину'1
и дело сделано!
Химический раствор
я Транзисторы
Коррозийный процесс