Author: Чудаков С.
Tags: детская литература художественная литература издательство детская литература
Year: 1976
Text
УДАКОВ
УДЕСНИИ
Hi
И 3 ДАТ ЕЛ Ь СТ Е> О
„ Детская
ЛИТЕ РАТУ Р А "
Il
* /
j
> J
-
***L 4
е«Ыибг
• Л**--»
'"I
Ш <r<
«•or
** . 'ЛА
*«R,
ft ' W» АПЧЖТ и
(* -*^w
IMW* *** *“**
'” -4M<«. »W*J>
t Ati mm
fit
V.WbWT?
'»!/)>h ,"!//>/>
ХО/
f? S *
<*•
“W
/ 4 *
Scan AAW
◄
tt
X
и
о
X
6(072)
4 84
В ПОМОЩЬ КРУЖКАМ ЮНЫХ ПИОНЕРОВ
«УМЕЛЫЕ РУКИ»
ОФОРМЛЕНИЕ
Н. Мунц и Ю. Соболевского
Под общей редакцией
Л. Я. Гальперштейна
70802 — 599
Ч----------34Р— 76
М101 (03) 76
(g) Издательство „Детская литература**, 1976 г.
Hah
НАЕ
МАСТЕРИТЬ
Много ли интересного можно сде-
лать из бумаги и картона? Оказывает-
ся, очень много. Ведь в каждой работе
главное не материал,, а умение и тер-
пение. В умелых руках все оживет, все
задвижется. На столё вырастет целый
городок, целый парк культуры и отды-
ха. А в нем каких только не будет чудес!
Помчится вокруг глобуса бумажный
спутник. Поползет по бумажным рель-
сам самодельный поезд. Закружатся
бумажные самолеты и карусели, завер-
тится колесо обозрения, закачаются бу-
мажные качели. Затанцуют на картон-
ной эстраде бумажные артисты. Вокруг
елочки запрыгают в хороводе бумажные
зверюшки. Закувыркаются бумажные
акробаты. Поплывут в танце девушки
из ансамбля «Березка»...
Да мало ли что еще можно сделать
из бумаги и картона, если добавить
к ним немного жести, проволоки и вя-
зальных спиц. А главное, если добавить
умение, терпение, смекалку!
Много радости принесут наши дви-
жущиеся бумажные игрушки малы-
шам-дошколятам. Правда; эти малыши
не смогут сделать их сами. Придется
поработать шефам, старшим пионерам.
Впрочем, Чудесный городок, о кото-
ром говорится в этой книге, может
украсить не только игровую комнату
детского сада, но и школу, и Дворец
пионеров. Первый Чудесный городок
автор сделал у себя дома, в неболь-
шом подмосковном поселке. Здесь под
царство бумажных игрушек отведена
целая комната. И эта комната стала
местом для экскурсий.
Учителя из ближних школ приводи-
ли сюда своих лучших отличников.
Принимать всех желающих ребят автор
не имел возможности — их было слиш-
ком много!
Сейчас комната опустела. Чудесный
городок увезен в Ленинград. Но автор
с ребятами продолжают работать, при-
думывать и делать новые игрушки.
Опять шуршит карандаш и ножницы
с хрустом режут бумагу. Пробы, про-
бы. .. Удача не приходит сразу. Му-
сорный ящик заполняется быстро, а за-
ветная комната — медленно. И все же
в ней появляются одна за другой новые
игрушки. Может быть, о них тоже будет
написана книга. Но это—в будущем.
А пока за дело, друзья! Начинаем
мастерить.
МАТЕРИАЛЫ
И ИНСТРУМЕНТЫ
Самый главный материал для из-
готовления наших игрушек — это плот-
ная бумага. Хорошо, если достанете
бумагу чертежную, так называемый
ватман. Он бывает двух видов.
Чаще всего встречается ватман ма-
3
шинного изготовления. На бумажной
фабрике ленту ватмана, непрерывно
выходящую из машины, сматывают
в тугие рулоны, а затем разрезают на
отдельные листы. Края у листов машин-
ного ватмана ровные, аккуратные. Но
сматывание в рулон не проходит бес-
следно. Листы машинного ватмана
всегда стремятся свернуться. Это не-
удобно, если нужно делать из ватмана
детали плоские или гнуть их в другую
сторону.
От этого недостатка свободен ват-
ман ручного изготовления. Он приго-
товляется сразу отдельными плоскими
листами, и его одинаково легко гнуть,
закруглять и скатывать в любую сто-
рону. Отличить такой ватман легко:
его листы имеют неровные края. К со-
жалению, этот ватман изготовляется
в небольших количествах и его трудно
найти в продаже. Если найдете, сделать
наши игрушки будет гораздо легче.
В остальном оба вида ватмана почти
равноценны. Эта бумага очень прочна,
не лохматится, легко и ровно окраши-
вается, хорошо удерживает приданную
ей форму.
Если никакого ватмана не доста-
нете, можно использовать и другую
плотную бумагу — либо рисовальную,
либо так называемую мундштучную.
Надо только помнить, что эти бумаги,
как и машинный ватман, гнутся не во
все стороны одинаково. Поэтому при
изготовлении гнутых или закруглен-
ных деталей надо так располагать вы-
кройку, чтобы бумага гнулась естест-
венным для нее образом.
Ну, а как быть, если нужно сделать
деталь с большой плоской поверх-
ностью? Ведь если бумага легко гнется
в одном определенном направлении,
то рано или поздно она в этом направ-
лении согнется сама и поверхность де-
тали покоробится. Чтобы этого не слу-
чилось, надо заготовки для больших
плоских деталей склеивать из двух
слоев бумаги, накладывая их крест-на-
крест. Если, скажем, один лист легко
гнется слева направо, то на него нужно
наклеить другой так, чтобы тот легко
гнулся сверху вниз.
Склеивать эти листы между собой
нужно по всей поверхности, а потом
хорошо выдержать их под грузом
(стопкой книг). Клей сварите из карто-
фельной муки или из обыкновенной
пшеничной. Можно развести и готовый
клей для обоев, но он держит хуже.
Нам понадобится также картон тол-
щиной 1—2 миллиметра (дальше мы
везде будем писать сокращенно: мм).
Для негибких валов и осей игрушек по-
надобятся стальные вязальные спицы.
Если спиц не достанете, замените их
проволокой нужной толщины. Но здесь
придется повозиться—валы и оси
должны быть совершенно прямыми. До-
биться этого очень не просто. А работать
игрушки с такими осями все равно бу-
дут хуже. Ведь покупные спицы — по-
лированные, они легче вращаются в
подшипниках.
Для гибких валов (спиралей), ко-
торыми игрушки будут соединяться
с двигателями, понадобится стальная
проволока толщиной 0,3—0,4 мм. На
весь городок ее пойдет около 20 метров.
Очень хороши для этой цели струны,
балалаечные или гитарные.
Еще из материалов понадобятся
два-три гвоздя длиной по 50—100 мм,
копировальная бумага («копирка»),
чертежная калька, акварельные краски,
корковые пробки, школьные резин-
ки, клей.
Очень хорош для наших работ клей
БФ-2. Годятся также и резиновые
клеи: простой и № 88. Но с ними рабо-
тать несколько сложнее. Чтобы склей-
ка со временем не отстала, надо снача-
ла густо смазать резиновым клеем обе
склеиваемые поверхности и дать им
подсохнуть. Потом надо смазать еще
раз, и только после того, как второй
4
слой клея потускнеет, плотно прижать
детали друг к другу. Накладывайте де-
таль на деталь очень точно: после та-
кой подготовки клей сразу схватывает
«намертво» и подвинуть детали потом
уже не удастся.
Деталь, приклеенная этим способом,
держится не менее надежно, чем за-
платка на велосипедной камере. Кстати
сказать, эта заплатка приклеивается
точно таким же способом.
Для размещения всего городка
и игры с ним нужен большой стол, же-
лательно— два на три метра. Если
стола нет, можно расположиться "И на
полу, хорошо его вымыв. Но при этом
расставлять и налаживать игрушки
придется стоя на коленях, что очень
неудобно. Смотреться они тоже будут
не так хорошо, как на столе. Поэтому
мы настоятельно рекомендуем завести
специальный стол, но, разумеется,
сначала нужно сделать несколько
игрушек и добиться их безотказной
работы.
Каждую игрушку в отдельности
можно собирать, испытывать, налажи-
вать на обычном столе. Для этого мы
даем конструкцию малого двигателя.
Он приводит в движение каждый раз
одну игрушку.
Подготовьте инструменты: молоток,
шило, ножницы, острый перочинный
нож, карандаши — мягкий (М) и твер-
дый (2Т), акварельные кисти № 6—8,
линейку, угольник и циркуль, лезвие
от безопасной бритвы, чистую мягкую
тряпочку. Важный инструмент — ост-
рые кусачки, прямые или боковые. По-
надобятся также плоскогубцы и мелкий
напильник, лучше бархатный. Очень
хорошо, если у вас есть слесарные
тиски, ножовка по металлу, две-три струб-
цинки и 15—20 бельевых прищепок.
ЗАГОТОВКА ДЕТАЛЕЙ
ПО ВЫКРОЙКАМ
Прежде чем делать ту или иную
игрушку, внимательно прочтите отно-
сящийся к ней текст и рассмотрите все
рисунки и чертежи. На рисунках пока-
зан общий вид каждой игрушки, от-
дельные приемы ее изготовления, поря-
док соединения частей. На чертежах
показано устройство игрушки и даны
выкройки ее деталей.
Не все выкройки помещаются в
формат нашей книги в натуральную ве-
личину. Поэтому пришлось некоторые
из них разделить на отдельные куски,
либо дать чертежи в уменьшенном ви-
де. Во многих случаях дано и то и дру-
гое: и выкройки, разделенные на куски,
и уменьшенные чертежи целых деталей.
Сделано это не случайно.
Казалось бы, для деталей простой
формы достаточно одних только черте-
жей. Вот, например, боковые стенки
и основания двигателей. Детали очень
простые, но такие крупные, что на стра-
нице нашей книги никак не умещаются.
Вот и дать бы для них только чертежи
в уменьшенном масштабе. Пусть чита-
тели сами вычерчивают по размерам
детали в натуральную величину!
Но чертежные угольники и линейки
часто дают ошибки. При высыхании ма-
териала, из которого они сделаны, при
длительном и не слишком аккуратном
пользовании края их становятся не сов-
сем прямыми, а иногда и углы немного
изменяются. И выкройки, вычерченные
с помощью таких инструментов, по-
лучаются неточными. Это особенно
страшно для двигателей. Достаточно
даже небольшой неточности в изготов-
лении их боковых стенок, чтобы вал
5
при сборке встал косо. А двигатели
наши очень слабенькие, и они из-за
этого либо не работают совсем, либо
идут рывками, неуверенно.
Автор попробовал было дать вы-
кройки всех деталей, в том числе и са-
мых больших, в натуральную величину.
На рис. 2 показано даже, как состав-
лять из четырех кусков выкройку боко-
вой стенки двигателя. Но оказалось,
что и при таком способе могут полу-
чаться неточности. И поэтому выкройки
оснований и боковых стенок двигателей
мы в натуральную величину не даем.
Их надо вычертить по размерам, дан-
ным на наших уменьшенных чертежах.
Но помните, что делать это надо со всей
возможной аккуратностью и тщатель-
ностью и только проверенными инстру-
ментами.
Для того чтобы проверить точность
линейки (или стороны угольника), надо
наметить на листе бумаги две точки,
приложить к ним линейку и провести
линию. А потом повернуть линейку на
180°, приложить к этим же точкам уже
не снизу, а сверху и снова провести
линию. Если посередине между точками
линии разойдутся, не лягут точно одна
на другую, пользоваться этим инстру-
ментом для вычерчивания наших вы-
кроек нельзя.
Очень важно проверить также точ-
ность прямого угла в угольнике. Для
этого надо с помощью проверенной ли-
нейки провести на бумаге прямую ли-
нию и наметить на ней точку. Затем,
не убирая линейку, приложите к ней
угольник и в отмеченной точке вычерти-
те перпендикуляр. А потом поверните
угольник на 90° или же переверните
его и приложите к бумаге другой сто-
роной.
Продолжая держать линейку на ли-
нии, снова подведите угольник к отме-
ченной точке и вычертите перпендикуляр.
Если оба перпендикуляра совпадут —
угольник точен. Если же они будут рас-
ходиться, поищите другой угольник и
проверьте его таким же способом.
С книгой надо обращаться аккурат-
но. Вырезать из нее ничего нельзя. Да
это и невозможно. Ведь сплошь и рядом
на несколько одинаковых деталей дает-
ся только одна выкройка. А многие вы-
кройки расположены по нескольку
штук на одном листе и находят друг на
друга. Вырежешь из такого листа одну
выкройку — остальные пропадут.
Чтобы перенести выкройку из книги
на заготовленный вами нужный ма-
териал (бумагу, картон, жесть, фа-
неру), надо прежде всего переснять ее
на кальку. Наложив на выкройку
листок кальки, придерживайте его ле-
вой рукой, чтобы не сдвигался. Мягким
карандашом (М) обводите контур вы-
кройки на кальке как можно точнее
и аккуратнее. Не спешите, чтобы не
пропустить ни одной линии, ни одной
цифры или точки, ни одного знака.
Прямые линии получатся точнее, если
обводить их с помощью линейки.
Можно даже вообще прямые линии
не копировать, а переносить на кальку
только по две точки: начало отрезка
и его конец. Точно так же для копиров-
ки четырехугольников достаточно пе-
реносить на кальку только вершины,
а для кругов — только центр и одну
(любую) точку окружности. Потом,
сняв кальку с книги, положите ее на
ровный стол и аккуратно вычертите
прямые и четырехугольники с помощью
линейки, а окружности — с помощью
циркуля. После этого еще один раз на-
ложите кальку на рисунок в книге и
проверьте, точно ли все совпадает.
Переведя одну выкройку, наложите
на эту же страницу новый листок каль-
ки и переведите на него следующую вы-
кройку. На третий листок — еще сле-
дующую и т. д. Так у вас получатся
кальки с выкройками всех деталей по
отдельности.
Теперь переводите выкройки с калек
6
при сборке встал косо. А двигатели
наши очень слабенькие, и они из-за
этого либо не работают совсем, либо
идут рывками, неуверенно.
Автор попробовал было дать вы-
кройки всех деталей, в том числе и са-
мых больших, в натуральную величину.
На рис. 2 показано даже, как состав-
лять из четырех кусков выкройку боко-
вой стенки двигателя. Но оказалось,
что и при таком способе могут полу-
чаться неточности. И поэтому выкройки
оснований и боковых стенок двигателей
мы в натуральную величину не даем.
Их надо вычертить по размерам, дан-
ным на наших уменьшенных чертежах.
Но помните, что делать это надо со всей
возможной аккуратностью и тщатель-
ностью и только проверенными инстру-
ментами.
Для того чтобы проверить точность
линейки (или стороны угольника), надо
наметить на листе бумаги две точки,
приложить к ним линейку и провести
линию. А потом повернуть линейку на
180°, приложить к этим же точкам уже
не снизу, а сверху и снова провести
линию. Если посередине между точками
линии разойдутся, не лягут точно одна
на другую, пользоваться этим инстру-
ментом для вычерчивания наших вы-
кроек нельзя.
Очень важно проверить также точ-
ность прямого угла в угольнике. Для
этого надо с помощью проверенной ли-
нейки провести на бумаге прямую ли-
нию и наметить на ней точку. Затем,
не убирая линейку, приложите к ней
угольник и в отмеченной точке вычерти-
те перпендикуляр. А потом поверните
угольник на 90° или же переверните
его и приложите к бумаге другой сто-
роной.
Продолжая держать линейку на ли-
нии, снова подведите угольник к отме-
ченной точке и вычертите перпендикуляр.
Если оба перпендикуляра совпадут —
угольник точен. Если же они будут рас-
ходиться, поищите другой угольник и
проверьте его таким же способом.
С книгой надо обращаться аккурат-
но. Вырезать из нее ничего нельзя. Да
это и невозможно. Ведь сплошь и рядом
на несколько одинаковых деталей дает-
ся только одна выкройка. А многие вы-
кройки расположены по нескольку
штук на одном листе и находят друг на
друга. Вырежешь из такого листа одну
выкройку — остальные пропадут.
Чтобы перенести выкройку из книги
на заготовленный вами нужный ма-
териал (бумагу, картон, жесть, фа-
неру), надо прежде всего переснять ее
на кальку. Наложив на выкройку
листок кальки, придерживайте его ле-
вой рукой, чтобы не сдвигался. Мягким
карандашом (М) обводите контур вы-
кройки на кальке как можно точнее
и аккуратнее. Не спешите, чтобы не
пропустить ни одной линии, ни одной
цифры или точки, ни одного знака.
Прямые линии получатся точнее, если
обводить их с помощью линейки.
Можно даже вообще прямые линии
не копировать, а переносить на кальку
только по две точки: начало отрезка
и его конец. Точно так же для копиров-
ки четырехугольников достаточно пе-
реносить на кальку только вершины,
а для кругов — только центр и одну
(любую) точку окружности. Потом,
сняв кальку с книги, положите ее на
ровный стол и аккуратно вычертите
прямые и четырехугольники с помощью
линейки, а окружности — с помощью
циркуля. После этого еще один раз на-
ложите кальку на рисунок в книге и
проверьте, точно ли все совпадает.
Переведя одну выкройку, наложите
на эту же страницу новый листок каль-
ки и переведите на него следующую вы-
кройку. На третий листок — еще сле-
дующую и т. д. Так у вас получатся
кальки с выкройками всех деталей по
отдельности.
Теперь переводите выкройки с калек
6
на материал. На бумагу или картон
кладите листок копировальной бумаги
(«копирки») жирной стороной вниз,
а сверху — кальку с выкройкой
Весь этот «слоеный пирог» приколите
к чертежной доске кнопками, чтобы
ничего не сдвинулось. Если переводите
на фанеру, приколите кальку вместе
с копиркой прямо к фанере. А вот
если надо переводить на жесть, тут
уж не приколешь. Придется копирку
и кальку приклеивать липкой лентой.
Если нет специальной, можно взять
изоляционную. Закончив переводить.
Рис /. Так надо копировать выкройку большой детали, состоящую из двух частей
1 Тан дано в книге
Тан надо сделать
Тан дано в книге
Тан надо сделать
Тан надо сделать
Тан надо сделать
Рис. 2. Так надо собирать выкройки, данные частями. В каждой клетке верхний рисунок
показывает части, нижний — готовую выкройку. Масштаб сильно уменьшен
При построении целых выкроек по
таким рисункам переводят из книги на
кальку первый участок выкройки и при
помощи масштабной линейки дополня-
ют его до прямоугольника заданной
длины. Затем, накладывая нужные
участки этого прямоугольника на
остальные части разорванной выкройки
в местах, отмеченных размерами, пере-
носят на кальку нужные подробности
(прорези, отверстия и т. п.).
Выполняя эту работу, нужно про-
верять отложенные на кальке раз-
меры по два-три раза и очень тщатель-
но совмещать границы прямоугольника
на кальке с линиями чертежа на ри-
сунке.
После построения любой составной
выкройки аккуратно сотрите с кальки
все вспомогательные линии.
Получив целую выкройку на листе
кальки, дальше переводите ее на
материал тем же способом, который
был описан для обычных выкроек.
Есть, наконец, и совсем простые де-
тали: основания к двигателям, ящики
для песка, шайбы и т. п., не требующие
особой точности. На них вместо вы-
кроек даны чертежи в уменьшенном
масштабе. Их надо вычертить прямо на
материале, руководствуясь данными
в книге размерами, а потом вырезать
по контуру.
Перенеся выкройку на материал,
вырезайте ее острыми ножницами очень
точно и только по сплошным толстым
линиям, вот: таким ----------------
Прорезы показаны такими же линиями.
По ним надо провести концом острого
ножа, наложив материал на доску
и приложив к линии линейку. Про-
резанные щели надо немного расши-
рить кончиком ножа с той стороны,
с которой при сборке будут входить
зубчики другой детали.
По линиям из отдельных черточек:
---------(штриховым) надо не вы-
резать, а сгибать выкройку от себя. По
линиям из черточек и точек:--------
(штрих-пунктир) выкройку сгибайте
к себе. В обоих случаях, прежде чем
сделать сгиб, надо наложить вдоль
линии сгиба линейку и провести тупым
концом ножа, чтобы осталась вдавлен-
ная канавка. По ней деталь согнется
легко и точно.
Круглые отверстия лучше всего про-
тыкать и постепенно разворачивать
шилом так, чтобы их края получи-
лись совершенно гладкими. Развер-
нув отверстие, срежьте заусенцы с
обеих сторон острым лезвием от
бритвы.
Линии, показанные на выкройках
одними точками, вот так: ... (пунк-
тир) означают, что сюда нужно что-ни-
будь приклеить или присоединить.
А линии из точек с добавлением одного
или нескольких крестиков (х или
ххххх), или одиночный крестик (х)
обозначают, что сюда тоже надо что-то
приклеить, но с обратной стороны.
СБОРКА
ИГРУШЕК
На выкройках и чертежах каждая
часть игрушки обозначена заглавной
буквой. А место, куда эта часть должна
быть наклеена или присоединена, отме-
чено той же буквой, но только не за-
главной, а малой. Так, например, часть
«А» надо наклеивать на место «а». Изго-
товлять части и соединять их между
собой надо в алфавитном порядке, то
есть сначала часть «А», потом «Б»,
потом «В» и т. д.
Конечно, во многих случаях поря-
10
док сборки можно несколько изменить,
но только сначала хорошенько разбери-
тесь и точно представьте себе, как будет
«обрастать» деталями ваша игрушка.
Может ведь получиться и так, что
деталь, поставленная на свое место
слишком рано, затруднит сборку, а то
и вовсе не даст установить какую-ни-
будь другую деталь.
Для склеивания частей лучше всего
подходит клей БФ-2. Как им пользо-
ваться, подробно объяснено в инструк-
ции, прилагаемой к каждому тюбику.
Склеенные места надо тщательно раз-
гладить и плотно прижать. Хорошо на
время просушки перевязать склеенную
вещь ниткой или зажать склеенные
места бельевыми прищепками или
специальными струбцинками. А при
склеивании больших плоскостей лучше
всего положить выкройку под пресс,
то есть наложить на нее несколько
тяжелых книг. Только сначала обяза-
тельно проложите две-три газеты,
чтобы книги давили ровнее и не при-
клеились.
ЗАГОТОВКА
ОСЕЙ И ВАЛОВ
Как уже говорилось, оси и валы де-
лаются из стальных спиц для вязания
толщиной 1,8 или 2 мм. Такие спицы
обычно продаются длиной по 400 мм
(40 см) и по 200 мм (20 см). У длин-
ных спиц один конец заострен, хотя
самый кончик закруглен. На другом
конце насажен шарик. У коротких спиц
заострены оба конца.
Заостренный конец нам как раз под-
ходит. На него удобно надевать спи-
раль. Надо и другой конец сделать
точно таким же. Для этого снимите
шарик и обработайте конец напильни-
ком. Шарик — хрупкий, его легко рас-
колоть ударом молотка, положив на
железо.
Опиливать конец удобно, держа
спицу в руках и постепенно поворачи-
вая. Только не сжимайте спицу слиш-
ком сильно, чтобы она не погнулась.
Игрушка с изогнутой осью работать
не будет.
Обрабатывайте конец спицы мелким
напильником очень внимательно и ак-
куратно. Для сравнения почаще при-
кладывайте острый конец другой спи-
цы, обработанный на заводе. Когда по-
лучится конец нужной формы, тщатель-
но отшлифуйте ею самой мелкой наж-
дачной бумагой (шкуркой).
Нам понадобятся одиннадцать
больших спиц,длиной по 400 мм. Шесть
из них пойдут для большого двигателя
№ 1, одна — для двигателя № 2. Осталь-
ные четыре нужны для качелей, акро-
батов на перекладине, хоровода вокруг
елочки и хоровода «Березка».
Для малого двигателя, карусели,
спутника, самолетов и колеса обозре-
ния понадобится по одной спице на
игрушку, а всего пять спиц длиной по
200 мм. Если не найдете готовых спиц
такой длины, распилите пополам боль-
шие, 400-миллиметровые. Для поезда
и четырех гимнастов понадобятся еще
более короткие оси. Тут уж не миновать
пилить спицы и затачивать их концы.
Зажмите спицу в настольные тиски
как можно ближе к месту распила.
Чтобы не повредить полированную по-
верхность спицы,на губки тисков нужно
надеть угольники, согнутые из листово-
го металла (жести, меди, латуни, алю-
миния) либо из картона. Пилите острой
ножовкой по металлу, а если ее нет —
ребром напильника, трехгранного или
полукруглого.
11
Вязальная спица длиной 200 мм и толщиной 1,8-2,0 мм.
Нужно 10-12 штук для малого двигателя,спутника, самолетов,
колеса обозрения,карусели и для изготовления осей к поезду.
&Q0
Qr^oe
Q°dn
Не жалейте труда и времени для
изготовления осей Двигатели у нас
маломощные. Игрушку с погнутым или
шершавым валом они не провернут.
А если провернут, получится еще хуже
Плохая ось быстро разработает от-
верстие в картоне или бумаге, и игруш-
ка выйдет из строя.
ЗАГОТОВКА
СПИРАЛЕЙ
Гибкие спирали — очень важная
часть конструкции Чудесного городка.
Они передают вращение от двигателей
к игрушкам. Делать спирали можно
разными способами. Здесь описан
способ навивки спиралей на специаль-
ной монтажной спице, который дает
хорошие результаты.
Спица нужна толщиной 1,2—1,5 мм
и длиной не менее 200 мм. Понадобят-
ся также два гвоздя длиной по 50—
100 мм, круглогубцы, небольшой моло-
ток, кусачки. Материал для спиралей —
тонкая гитарная струна или просто
жесткая стальная проволока диамет-
ром 0,3—0,4 мм в кусках по 1 —1,5 м.
Последовательность работы показа-
на на рисунках 4, 5 и 6.
Прежде всего на обоих концах
струны или куска проволоки кругло-
губцами сверните по петле. Это не
только удобно для работы, но и важно
для безопасности. Ведь острым концом
проволоки легко уколоться. Затем
найдите подходящий гвоздь, вбитый
в стену или в дверной косяк. Можно,
например, временно снять со стены кар-
тину и использовать гвоздь, на котором
она висела. Один конец проволоки
наденьте петлей на этот гвоздь. В петлю
на другом конце просуньте второй
гвоздь. Взяв монтажную спицу в левую
руку, правой начинайте накручивать
проволоку. Как это делать, показано
на рис. 4. Спицу все время слегка тяни-
те на себя, чтобы проволока натягива-
лась. При накручивании спирали спица
должна вращаться. Поэтому не сжи-
майте ее в руке слишком сильно. Укла-
дывайте витки спирали плотно и равно-
мерно, один к одному.
Можно мотать и вдвоем, особенно
длинные спирали. При этом один дер-
жит спицу двумя руками так, чтобы она
могла вращаться, и следит за постоян-
ным натяжением проволоки и за пра-
вильностью укладки витков. А второй
накручивает проволоку, вращая ее
гвоздем за петлю на конце.
Но вот наконец вся проволока намо-
тана на монтажную спицу, как показа-
но на рис. 6. Можно ее снимать.
Не огорчайтесь, если снятая спи-
раль окажется неровной. Это может
быть исправлено при дальнейшей обра-
ботке. Возьмите спираль за петли на
концах и медленно, осторожно растяни-
те ее до нужной длины. Затем медленно
отпускайте, постепенно сближая руки,
пока спираль полностью не рассла-
бится. Вот теперь спираль примет
ровный и аккуратный вид.
Если растянутую спираль отпустить
сразу или же случайно выпустить из
рук, то она пойдет волнами, как показа-
но на рис. 6. Тогда придется снова на-
деть спираль на монтажную спицу
и сжать ее с концов, чтобы витки сбли-
зились вплотную. После этого опять
снимите спираль со спицы, растяните
и отпустите осторожно и медленно, как
уже говорилось.
Когда все будет готово, срежьте
кусачками петли на обоих концах
спирали.
Спиралей нам понадобится много.
13
Рис. 4. Так надо изготовлять гибкие спирали. Проволока должна быть вдвое длиннее,
чем нужная вам спираль. Монтажную спицу не держите слишком плотно: она должна
вращаться в руке.
Длина проволоки для каждой из них
должна быть примерно вдвое больше
длины самой спирали. Если не удастся
достать проволок нужной длины, мож-
но сращивать спирали из двух кусков.
Как это делается, видно на рис. 6 и 7.
14
Рис. 5. Вверху: при навивании коротких спиралей монтажную спицу держите ближе
к концу. В середине: при навивании более длинных спиралей монтажную спицу при-
ходится держать ближе- к середине. В н и з у: еще удобнее длинные спирали навивать вдвоем.
Один навивает проволоку, а другой держит монтажную спицу двумя руками и слегка тянет
ее на себя.
C?^/VVV\A/\AAAAAA/WVVVVVVVVV\A/V\AArVWVVV\AAAA/V\AA/\/VVVVV\/VVVWVVVV\/V\>O
AAA^WWWVVVV\Wi/WA/VW ... - ЛЛЛЛЛЛЛ/VWVVVVWUVVVVVVVVVVVV
.Лллллллллллллллллллллллгн^Д^^ " тг?ЛаЛлЛаллллалааллаааллалла.
Рис. 6. Приемы работы со спиралями. Сверху вниз:
Спираль получилась хорошо.
Эта спираль оказалась Неровной. Не огорчайтесь!
Снова надев спираль на монтажную спицу, сожмите ее с концов.
Осторожно растяните спираль за концы.
Сращивание спирали из двух кусков.
Рис. 7. Вверху: держа заостренную спичку в лево.й руке, правой надевайте спираль. При
этом осторожно, без усилия поворачивайте спираль против хода витков. В середине:
соединение игрушки с двигателем. Спираль должна немного провисать. Внизу: схемы
возможных соединений между осями.
Возьмите спичку и заострите ее
с обоих концов. Наденьте спирали, по-
ворачивая их против хода витков. При
этом спичку держите в левой руке,
а спираль накручивайте осторожно,
без усилия. При таком соединении спи-
17
рали будут держаться надежно и спич-
ка не выскочит во время работы
игрушки.
Когда игрушки и двигатели будут
готовы, соедините их спиралями, как
показано на рис. 7. Надевать спираль
на конец вала игрушки или двигателя
нужно на глубину 5—8 мм. Глубже нет
необходимости: правильно изготовлен-
ная спираль и так будет хорошо дер-
жаться. Надевая спираль на конец
вала, постепенно поворачивайте ее про-
тив хода витков, чтобы соединение по-
лучилось прочным. Делать это надо
осторожно, чтобы спираль не помялась.
Если помнется, нужно будет распря-
мить ее на монтажной спице. Мы уже
объясняли, как это делается.
Длина спирали должна быть на 3—
5 см больше, чем расстояние между
концами осей двигателя и игрушки.
Спираль должна немного провисать.
В Чудесном городке валы игрушек не
всегда располагаются по направлению
осей двигателя. На рис. 7 показаны
схемы возможных соединений между
осями. Небольшой изгиб спирали не
опасен. Но лучше не соединять оси так,
чтобы спираль образовывала с ними ост-
рый угол. При таком соединении игруш-
ка будет вращаться неравномерно,
а спираль может захлестнуться петлей.
ПРИГОТОВЛЕНИЕ
ПЕСКА
Все игрушки Чудесного городка
приводятся в движение турбинами.
В технике известны различные турбины.
Есть, например, турбины паровые.
В них струи пара ударяют в лопатки
или лопасти рабочего колеса и застав-
ляют турбину вращаться. У водяных
турбин в лопатки колеса ударяют струи
воды. Есть еще турбины газовые.
В них впускают горючий газ, и в ло-
патки колеса ударяют яростные струи
пламени.
Только у нас турбины не паровые,
не водяные и не газовые. Они песочные.
Сухой чистый песок сыплется на бу-
мажные лопасти турбин — и Чудесный
городок оживает. Игрушки вертятся,
кувыркаются, качаются, танцуют,
ездят, подпрыгивают.
Сухой и чистый песок... Где взять
его? Сам по себе песок не такая уж
большая редкость. Но он обычно бы-
вает загрязнен пылью, камушками,
остатками растений и т. п. К тому же
редко попадается достаточно сухой
песок. Поэтому достать песок — по-
ловина дела, его еще надо как следует
приготовить.
Прежде всего песок просеивают
через сито. Если сита нет или им не
разрешают воспользоваться, придется
приготовить самодельное сито из бума-
ги, исколов ее толстой иглой.
Просеяв песок, надо его промыть
в ведре, меняя воду до тех пор, пока
она не будет оставаться прозрачной.
После промывки песок сушат и еще раз
просеивают. Как видите, хлопот очень
много. Зато песок, приготовленный
таким образом, не пылит, не пачкает
наш городок и легко пересыпается
в двигателях.
Для малого двигателя песка нужно
всего один-два стакана, а для каждого
из двух больших двигателей (№ 1 и
№ 2) — примерно по четверти ведра.
Всего, стало быть, песка понадобится
около половины ведра. Приготовив
песок, храните его в фанерных или
картонных ящиках. Само собой, ящики
должны быть чистыми, иначе весь ваш
труд пропадет даром.
18
Каким будет
Общий вид городка показан на
схеме рис. 8. На большом столе стоят
друг против друга два двигателя:
№ 1—для игрушек и № 2 — для же-
лезной дороги. Игрушки расставлены
вокруг железнодорожного пути. Впро-
чем, точнее назвать этот путь бумажно-
дорожным. Ведь рельсы-то у нас из
бумаги!
Автор много раз переставлял свои
игрушки, располагал их то так, то эдак.
Нужно ведь, чтобы валы игрушек не
стояли под острыми углами к осям дви-
гателя № 1. И еще нужно, чтобы менее
высокие игрушки стояли поближе к дви-
гателю. Иначе их спирали будут ме-
шать работать тем игрушкам, которые
повыше.
На схеме № 1 показано наилучшее
расположение игрушек, найденное в ре-
зультате многих проб. Разумеется,
оно не является единственно возмож-
ные. 8. Схема Чудесного городка.
ным, но с него стоит начать: оно хо-
рошо проверено.
Потом, когда у вас появится свой
Чудесный городок, можете поискать
другое расположение.
Кроме движущихся игрушек, на
столе расставлены также деревья, ска-
мейки и другие декоративные украше-
ния. Их тоже нельзя ставить где попа-
ло, иначе они могут помешать работе
игрушек. Места украшений показаны
на схеме приблизительно. Уточнить их
можно лучше всего во время работы
городка, когда все находится в дви-
жении.
Вообще, схема схемой, но главное —
не спешите поскорее закончить работу
и не ленитесь лишний раз подправить
расстановку игрушек и украшений,
иначе конфузов не миновать. Кроме
того, прежде чем монтировать весь го-
родок, нужно хорошенько наладить
каждую игрушку в отдельности. Для
этого вам необходим малый двигатель.
На схеме городка его нет: он стоит на
рабочем столе и используется только
для наладки. А когда сделаете этот
малый двигатель, начинайте с оамой
простенькой игрушки. Автор работал
над Чудесным городком с ребятами
разных возрастов, и даже у старших
сложные игрушки сразу не получались
или получались плохо. К ним нужно
подходить постепенно, накапливая
опыт и сноровку.
Итак, примемся за малый двига-
тель. Эта первая модель, которая ка-
жется такой простой на вид, послужит
первой проверкой вашего терпения и
аккуратности.
Малы й
дви ГАТЕ ль
Готовый двигатель показан на рис. 9.
Для его изготовления нужен тонкий
картон или плотная бумага, ось длиной
150—200 мм и диаметром 1,8—2 мм из
вязальной спицы, совсем немного тол-
стого картона, клей БФ-2 и два стака-
на хорошо приготовленного песка.
Устройство двигателя понятно из
рис. 10. Песок из бункера «Н» сыплет-
ся на турбину «Е». Турбина вращается
вместе со своей осью, пропущенной
сквозь стенки «Б» и «В». С лопастей
турбины песок сыплется в подставлен-
ный внизу ящик.
Ну, а зачем сбоку шестеренка «П»?
Разве без нее турбина не будет рабо-
тать? Будет, и очень хорошо, но толь-
ко. .. без игрушки! Ведь некоторые
игрушки вращаются неравномерно.
Из-за этого спираль, передающая к ним
движение от оси турбины, закручивает-
ся то сильнее, то слабее. Может слу-
читься и так, что в отдельные моменты
спираль будет вращать турбину в об-
ратную сторону. Вот тут-то и вмешает-
ся шестеренка. Она упрется зубом в со-
бачку. Стоп! А тем временем песок про-
должает сыпаться на турбину и все
сильнее нагружать ее, пока она нако-
нец не провернет заупрямившуюся
игрушку.
Понятно? Ну, а теперь за работу!
20
Выкройки малого двигателя даны на
рисунках 75 и 76 в натуральную вели-
чину. Скопируйте на кальку основание
«А», стенки «Б» и «Г». Со всеми под-
робностями переведите выкройки
с кальки на хорошую, плотную бумагу,
а еще лучше — на тонкий картон. Пе-
реводить нужно два раза: один раз
с лица, для стенок «Б» и «Г», а дру-
гой— с изнанки, для стенок «В» и «Д».
Вырежьте детали, где надо прорежьте
их по сплошным толстым линиям и со-
гните по линиям сгибов. В стейках «Б»
и «В» подогните с боков полоски под
прямым углом, длинные — в одну сто-
рону, а короткие—в другую. Провер-
ните шилом по круглому, гладкому
отверстию диаметром 3 мм для оси
двигателя. Заусенцы срежьте бритвой.
Приклейте стенки «Б» и «В» к створкам
основания «А».
Скопируйте детали турбины «Е»,
«Ж» и «3» и переведите их на плотную
бумагу, а кружки «И» и «К» — на кар-
тон. Вырежьте все эти детали и поставь-
те на них буквы. Лопасти турбины «Е»
согните гармошкой и склейте в ци-
линдрик. В бумажных кружках «Ж»
и «3» прорежьте по восемь щелей,
а в центрах проткните шилом по от-
верстию диаметром 1 мм. Затем возьми-
те цилиндр лопастей «Е» и на его зуб-
чики наденьте бумажные кружки «Ж»
и «3». Зубчики подогните и приклейте
к кружкам с наружной стороны.
Когда клей высохнет, проденьте спи-
цу сквозь отверстия в боковых круж-
Рис. 9. Малый двигатель. Общий вид.
Условные обозначения:
А— основание
Б — стенка левая
В — стенка правая
Г — стенка задняя
Д — стенка передняя
Е — лопасти турбины
Ж — левый бок турбины
3 — правый бок турбины
ках «Ж» и «3». Установите турбину
посередине спицы. В центрах картон-
ных кружков «И» и «К» проткните
шилом по отверстию диаметром 1 мм.
Насадите эти кружки на спицу так, как
показано на схеме рис. И, и хорошо
приклейте их к бумажным бокам турби-
ны.
И, К — картонные кружкй
Л, М — шайбы
Н — бункер
О — хомут
П — шестерня
Р — собачка
С — заслонка
Т — ящик.
Вырежьте четыре шайбы «Л» диа-
метром 10 мм из картона (или две
шайбы из пробки). Проколите шилом
в их центрах отверстия диаметром по
1 мм. Наденьте шайбы на спицу по обе
сторрны турбины и приклейте их к спи-
це и к картонным кружкам. Очень важ-
но, чтобы картонные кружки и шайбы
22
Рис. 11. Малый двигатель. Схемы сборки.
надевались на спицу туго. Когда клей
хорошо высохнет, турбина готова.
Вставьте концы оси турбины в круг-
лые отверстия стенок «В» и «Б». При
этом картонный кружок «И» должен
смотреть на стенку «Б», а кружок
«К» — на стенку «В». Вырежьте
еще четыре шайбы «М» диаметром
10 мм из картона (или две из пробки),
проткните в их центрах отверстия по
1 мм и наденьте эти шайбы на спицу
снаружи стенок, по две с каждой сто-
роны, тесно прижав их друг к другу.
Разумеется, шайбы из пробки наде-
ваются по одной. Промежутки между
шайбами «М» и «Л» должны быть по
20 мм с каждой стороны турбины.
В малых стенках двигателя. «Г»
и «Д» прорежьте створки для заслонки
и отогните эти створки наружу под
прямым углом. Затем отогните в эти же
стороны нижние кромки стенок «Г»
и «Д» (ребра жесткости). Готовые
стенки «Г» и «Д» приклейте к отогну-
тым кромкам стенок «Б» и «В». При
этом следите, чтобы верхние края всех
четырех стенок шахты двигателя
оказались на одном уровне.
Бункер «Н» скопируйте и переведи-
те на плотную бумагу. Вырежьте его,
согните в нужных местах и сделайте
круглое отверстие диаметром 8 мм.
Заусенцы по краям отверстия срежьте
бритвой. Затем склейте бункер в ука-
занных местах. Когда он хорошо вы-
сохнет, отогните манжеты наружу и
вставьте бункер сверху в шахту двига-
теля. Вдвиньте его до отказа, до линии
сгиба манжет. Знаки на бункере и на
стенках двигателя должны совпадать,
иначе песок будет сыпаться не на ту
сторону колеса турбины. Убедившись,
что все правильно, отогните манжеты
наружу, на стенки шахты, а сверху
надвиньте хомут «О» из плотной бума-
ги. Этот хомут прижмет манжеты к стен-
кам шахты, и бункер теперь будет
держаться прочно.
Скопируйте и переведите на картон
развертку ящика. Вырежьте ее, согни-
те по линиям сгиба, склейте и просу-
шите. Верхние кромки продольных
стенок ящика слегка отогните наружу.
Эти кромки увеличивают жесткость
стенок, а главное, не дают песку про-
сыпаться между ящиком и стенками
двигателя. Ящиков лучше сделать два.
Один, пустой, будете ставить под турби-
ну, а из другого сыпать песок в бункер.
Из-за неправильностей в работе
игрушек или передаточных спиралей
турбина двигателя может иногда по-
ворачиваться в обратную сторону.
Чтобы помешать этому, сделайте хра-
повое колесо и собачку. Выкройка хра-
пового колеса дана на рис. 76. Изгото-
вьте это колесо из плотной бумаги и
наденьте его на спицу со стороны стен-
ки «Б», лицевой стороной наружу. При
клейте храповое колесо к шайбе «М».
Выкройка собачки «Р» дана на том
же рис. 76. Вырежьте ее из плотной
бумаги, прорежьте продолговатое
отверстие и подогните зубчик под пря-
мым углом. Приклейте собачку к стенке
«Б» в указанном месте.
Для того чтобы двигатель можно
было пускать в ход и останавливать
в любой момент, нужна заслонка. Вы-
кройка для нее дана в натуральную
величину на рис. 75 (деталь «С»).
Вырежьте заслонку из картона толщи-
ной 1 мм. Прорежьте отверстие и уда-
лите заусенцы. Готовую заслонку
вдвиньте в шахту двигателя под бун-
кер. Отверстие в виде ромба должно
быть ближе к стенке «Д».
Плавно нажимая на заслонку паль-
цами, продвигайте ее от стенки «Г»
к стенке «Д» до тех пор, пока пальцы
не упрутся в кромку отогнутой створки
на стенке «Г». При таком положении
заслонки отверстие в ней не совпадает
с отверстием бункера и песок на турби-
ну сыпаться не будет. Поэтому можете
спокойно заполнять бункер песком.
24
А когда захотите двигатель пустить,
сдвиньте заслонку на 15—20 мм к стен-
ке «Г», пока пальцы не упрутся в кром-
ку отогнутой створки на стенке «Д».
Когда из бункера высыплется весь
песок, турбина остановится. Тогда
закройте заслонку и поменяйте ящики
местами. Насыпав песок в бункер, от-
кройте заслонку—и двигатель зара-
ботает вновь.
Если двигатель почему-либо • не
работает, турбина не вертится — найди-
те причину неполадок. Может быть,
у вас плохо просеян песок или слишком
мало отверстие в бункере. Может быть,
неправильно установлен бункер или
храповик приклеен «задом наперед».
А может быть, спица слишком туго
сидит в отверстиях стенок «Б» и «В».
Может случиться и так, что стенки по-
коробились и турбина задевает за них,
или заслонка «С» задевает за турбину,
или не совпадают отверстия заслонки и
бункера. Внимательно разберитесь,
сравнивая ваш двигатель с чертежами,
и устраните неполадки.
ИГРУШКА
«СПУТНИК»
Для того чтобы хорошенько озна-
комиться с общим принципом движения
игрушек в Чудесном городке, сделайте
сначала одну какую-нибудь игрушку
и приведите ее в движение от малого
двигателя через гибкую спираль.
Игрушку можно выбрать любую. Но
лучше всего сделать сначала глобус
с искусственным спутником Земли.
Эта игрушка простая, а кроме того,
самый первый спутник был выведен на
орбиту у нас, в Советском Союзе. Да-
вайте и мы с вами прежде всего выве-
дем на орбиту наш спутник.
Вот он кружит вокруг планеты, все
снова и снова, виток за витком. Сквозь
два отверстия в глобусе пропущена
спица. На верхний ее конец насажена
изогнутая проволока, несущая спут-
ник. Нижний конец спицы соединен
спиралью с осью двигателя. Вот и все
устройство игрушки.
На рисунках 12, 13 и 14 показаны
общий вид игрушки, детали ее устрой-
ства и порядок сборки. Выкройки дета-
лей игрушки даны на цветных рисун-
ках 77 и 78 в натуральную величину.
Выкройка детали «А» из-за большо-
го размера целиком не уместилась.
Рис. 12. «Спутник». Общий вид.
25
Вид сбоку
Разрез по И- //
Вид сверху
Рис. 13. «Спутник». Чертежи игрушки.
Разрез по 7*
Поэтому она дана частями (половин-
ками) .
Спутник можно сделать из шарика
для настольного тенниса. Он соеди-
няется с осью куском мягкой проволоки
диаметром 1 мм и длиной 350 мм. Для
соединения игрушки с двигателем
нужна спираль длиной около 600 мм.
Она делается из проволоки диаметром
0,3—0,4 мм и длиной 1200 мм. Вал
игрушки — вязальная спица диаметром
1,8—2 мм и длиной 200 мм.
Как копировать детали основания
«А», было подробно рассказано в раз-
деле «Заготовка деталей по выкрой-
кам». Изготовьте из плотного ватмана
четыре таких детали по выкройкам на
рисунках 77—78. Все детали «А1 »,«А2»,
«Аз» и «А4» должны быть одинаковые,
только в детали «А1» нужно прорезать
четыре пары щелей «б» и «61» для
распорок «Б» и «Б1». В остальных трех
деталях этих щелей делать не надо.
По линиям сгиба проведите тупым
концом ножа, приложив линейку.
Согните все четыре детали «А». Затем
расправьте их снова и сложите одну
на другую как можно точнее. На сред-
ней линии сгиба детали «А» отмечены
жирными точками шесть дырочек — три
в верхней части и три в нижней. Про-
колите их шилом и через эти отверстия
сшейте все детали «А» вместе при по-
мощи ниток. Затем сшитые детали рас-
правьте, чтобы каждое ребро оказалось
меридианом. Они должны находиться
на равном расстоянии друг от друга.
Отогните створки (клапаны) сверху,
в середине и внизу заготовки в одну
сторону под прямым углом. Закрепите
их, вставив язычки клапанов в прорези
предыдущих створок, как показано на
схеме сборки рис. 14.
Скопируйте, переведите на плотную
бумагу и вырежьте три кольца: одно
большое—«Б» и два поменьше—«Г»
и «Д». Эти кольца будут параллелями
нашего глобуса и жестко свяжут его
конструкцию. Наденьте их на места
и заведите в прорези меридианов. Ниж-
нее кольцо надо надевать снизу, через
подставку. Скопируйте, переведите
на картон основание «Е», вырежьте его
и приклейте снизу к зубчикам деталей
«А», предварительно отогнув их под
прямым углом.
Скопируйте на кальку со всеми под-
робностями и переведите на очень плот-
ную бумагу две распорки: верхнюю —
«Б» и нижнюю—«Б1». Вырежьте их
и отогните ребра жесткости под пря-
мым углом.(Еще лучше сделать эти
распорки из тонкой жести. В этом слу-
чае ребра жесткости не нужны.) Про-
ткните в распорках по круглому от-
верстию диаметром 2,5 мм. Заусенцы
срежьте. Вставьте распорки выступа-
ми (зубчиками) между первым и вто-
рым меридианами. Распорка «Б»
вставляется сверху, «Б1» — снизу.
Скопируйте, переведите на плотную
бумагу и вырежьте восемь одинаковых
долек «Ж» поверхности шара (глобу-
са). Разрисуйте и раскрасьте их по
образцу настоящего глобуса. Когда все
восемь долек будут готовы, в одной из
них, «Ж1», прорежьте два отверстия:
одно в форме звезды, а другое, под
ним,— круглое. После этого все дольки
«Ж(»— «Же» вставьте между мери-
дианами, под кольцо. Дольку «Ж| »
нужно вставить между теми меридиа-
нами, где стоят распорки. Остальные
дольки вставляйте последовательно по
ходу часовой стрелки. После этого
у вас получится настоящий глобус
с подставкой. Моря, реки, сушу вы на-
рисовали и раскрасили сами. По-
ставьте глобус на стол и приступайте
кг изготовлению спутника.
Возьмите медную или мягкую же-
лезную проволоку диаметром 0,8—
1,2 мм и длиной 350 мм. На одном кон-
це этой проволоки сверните 5—6 вит-
ков на монтажной спице, толщина ко-
торой должна быть 1,5—1,6 мм. Этими
27
Д.
А
А
А
1.Эти
восемь
щелей
прорежьте
только
в детали
А
4.0тогните
клапана
сверху,
в середине
и внизу
2. Четыре
детали А
сшейте
вместе
А
8. Приклейте
основание Е
10. Вставьте
спицу-ось 3
в отверстия
дольки Ж, и
распорок Б и Б,
5. Наденьте
кольца:
В и Г сверху,
а Д снизу
I о. Вставьте
распорки
Би Б,
3. Затем
расправьте
так
9. На спицу 3 сверху
наденьте проволоку Н,
а снизу-три шайбы И.
Насадите спутник Л.
7. Вставьте
дольки
шара Ж-Жв
Рис. 14. «Спутник». Схема сборки
витками крепко наденьте проволоку
на верхний конец оси спутника.
Из жести или плотной бумаги вы-
режьте три шайбы диаметром по 5 мм.
Диаметр отверстий в центре шайб —
2,5 мм. Отверстия должны быть круг-
лыми и гладкими. Наденьте шайбы на
ось спицы и уприте в витки насажен-
ной сверху проволоки, придерживая,
чтобы они не съезжали. Возьмите ось-
спицу с проволокой и вставьте ее сво-
бодным концом в шар сверху, через
вырезанную звезду в дольке «Ж». Про-
пустите ось сквозь отверстия в распор-
ках «Б» и «Б1». При этом шайбы лягут
на верхнюю распорку «Б». Нижний
конец оси высунется на 40—50 мм из
нижнего круглого отверстия дольки
«Ж1». Теперь осторожно, чтобы ничего
не повредить, изогните проволоку «К»
так, как указано на рисунках.
Если у вас есть шарик от настоль-
ного тенниса, провертите в нем шилом
две дырочки, одну против другой. На-
деньте шарик на свободный конец про-
волоки. Вырежьте из плотной бумаги
четыре ленточки и приклейте их на ша-
рик, как указано на рис. 12.
Если готового шарика у вас нет,
придется сделать плоский спутник. Вы-
режьте из белой бумаги по выкройкам
две его стороны — левую и правую.
Склейте эти стороны между собой на
конце проволоки и правильно уста-
новите.
Спутник имеет во время движения
более приятный вид, если проволока
согнута в двух плоскостях, а не в одной.
Внимательно рассмотрев рисунок 15
(спутник-ракета), вы поймете, как это
сделать. Сначала согните сверху вниз,
а потом уже справа налево.
Сама игрушка закончена. Остает-
ся сделать для нее гибкую спираль дли-
ной 500—600 мм. Как ее делать, под-
робно рассказано в разделе «Заготов-
ка спиралей».
Для начала приведите игрушку
в движение от малого двигателя. По-
ставьте на стол малый двигатель,
а в 450—550 мм от него—игрушку
«Спутник». Гибкую спираль крепко на-
деньте одним концом на нижний конец
спицы в глобусе, а другим — на конец
вала двигателя. Надевайте осторожно,
чтобы ничего не погнуть и не искривить
спираль. Расстояние от игрушки до
двигателя должно быть такое, чтобы
спираль не слишком провисала, но
ни в. коем случае не была натянута.
Выше, на рис. 7, показано, каким долж-
но быть положение спирали.
Пустой ящик для песка подставьте
под турбину, а из другого ящика вы-
сыпьте приготовленный чистый песок
в бункер двигателя. Откройте заслонки
в двигателе. Турбина заработает,
и спутник начнет вращаться вокруг
земного шара.
Если у вас имеется настоящий гло-
бус, изготовление игрушки сильно
упростится. На одном из меридианов
глобуса надо строго по вертикали про-
делать два отверстия диаметром по
3 мм. Сверлить или прокалывать отвер-
стия в глобусе не рекомендуется, по-
тому что при этом внутри образуются
заусенцы, снять которые невозможно.
Они будут сильно мешать вращению
спицы. Лучше всего прожечь отверстия
раскаленным концом проволоки или
гвоздем диаметром 2 мм. Гвозди надо
брать из огня и держать клещами.
Хорошо, если это сделает кто-нибудь
из взрослых.
Все остальное здесь делается так
же, как делали с бумажным глобусом.
Не забудьте под витки проволоки, на-
саженные на ось, подложить три шайб.ы
наружным диаметром 5 мм и внутрен-
ним 2,3 мм. Эти шайбы будут лежать
на поверхности глобуса и устранять
излишнее трение.
Вместо одного можно вывести на
орбиту два, три, даже шесть спутников,
одинаковых или разных. Для этого луч-
Рис. 15. Школьный глобус со спутником-
ракетой. Общий вид.
ше пропустить через глобус не одну
спицу, а две и вращать их в противо-
положные стороны от разных концов
вала двигателя. На эти спицы можно
крепить по нескольку спутников, по-
догнув проволоки так, чтобы они не
мешали друг другу. Чертежи мы здесь
не даем, попробуйте подумать сами.
Как ни проста игрушка «Спутник»,
она требует регулировки. Очень важно,
чтобы спица игрушки (с одним спутни-
ком) стояла строго вертикально. Толь-
ко в этом случае спутник будет прихо-
дить в движение от самого легкого
толчка рукой, вращаться плавно
и останавливаться каждый раз в новом
месте. Разумеется, пробовать все это
нужно до того, как соедините спицу
спиралью с валом двигателя.
Если спутник идет рывками и сразу
останавливается в одном определенном
месте, то надо будет отрегулировать
положение глобуса, подкладывая под
его основание листки бумаги и картона
с той стороны, куда наклонена ось.
На школьном (настоящем) глобусе
отрегулировать спутник проще. Здесь
не нужно ничего подкладывать под
основание. Надо только очень немного
поворачивать шар глобуса то вправо,
то влево на его оси, пока спутник не
будет хорошо уравновешен.
Игрушку с двумя или тремя спутни-
ками регулировать легче. Если все про-
волоки для спутников взять одинако-
вой толщины и длины и равномерно рас-
пределить спутники по окружности гло-
буса, то они уравновесят друг друга
так хорошо, что игрушка сможет рабо-
тать даже при горизонтальном положе-
нии спицы-оси.
Можно сделать спутник не круглый,
а в форме ракеты. Это будет целый
космический корабль. На рис. 15 дан
общий вид этой игрушки. На рис. 16 —
выкройка ракеты и порядок ее изго-
товления. На том же рис. 16 видно,
как присоединить ракету к проволоке,
30
Рис. 16. Школьный глобус со спутником-ракетой. Чертежи игрушки и выкройки ракеты.
обращающейся вокруг глобуса. Для
этого присоединения нужна корковая
пробка. Если не достанете ее, придется
выстругать пробочку из дерева или
накрутить из ваты.
Ракета должна быть по возмож-
ности легкой, а особая прочность ей
не нужна. Поэтому нашу ракету лучше
делать не из ватмана, а из писчей бума-
ги. Кстати, так и клеить будет легче.
31
Большой
ДВИГАТЕЛЬ
as - я
= 1 1
s
Готовый двигатель показан на рис.
17. Он приводит в движение все игруш-
ки Чудесного городка, кроме поезда.
На рис. 18 даны чертежи двигателя,
поясняющие его устройство и действие.
На рис. 19 — порядок изготовления
и сборки.
На цветном рис. 85 даны выкройки
деталей турбин в натуральную величи-
ну. Остальные детали целиком в книж-
ке не поместились из-за своего большо-
го размера, и выкройки для них даны
частями. На рисунках 20 и 21 даны
уменьшенные чертежи деталей с раз-
мерами.
Для изготовления большого двига-
теля № 1 вам понадобятся: два стан-
дартных листа (720x980 мм) хорошего
картона толщиной 1,5—2 мм, один-два
листа плотной белой бумаги (ватмана),
клей БФ-2, шесть осей из вязальных
спиц длиной по 400 мм и диаметром
1,8—2 мм, четверть ведра хорошо про-
сеянного, промытого и просушен-
ного песка. Заготовив все необходимое,
приступайте к работе.
Основание двигателя «А» сделайте
из плотного картона по уменьшенно-
му чертежу на рис. 20. Не думайте, что
вычертить деталь на картоне по разме-
рам, указанным на чертеже, много про-
ще, чем перекопировать ее по частям
с выкройки. Для этой детали очень
важно, чтобы углы квадрата были со-
вершенно прямыми. Если будете
строить их с помощью угольника, не
слишком полагайтесь на его точность.
Угольники, особенно деревянные, могут
давать заметную ошибку.
Поэтому, начертив на картоне пря-
мую линию для нижней стороны квад-
рата и обозначив на ней точки для
углов, приложите к этой линии линей-
ку. Затем приставьте к линейке уголь-
ник и в одной из вершин-постройте пер-
пендикуляр. Точен ли наш прямой
угол? Сейчас проверим. Не отнимая
линейки, переверните угольник другой
стороной. Снова приставьте его к ли-
нейке и постройте перпендикуляр в той
же вершине. Если угольник точен, пер-
пендикуляры совпадут. Тогда вторую
боковую сторону можете строить уже
без проверки. А если перпендикуляры
разойдутся, поищите другой угольник
или же разделите угол между перпен-
дикулярами пополам. Биссектриса это-
го угла и будет настоящим, точным
перпендикуляром.
Так или иначе, вы получили на кар-
тоне чертеж заготовки детали «А». Вы-
режьте деталь, прорежьте створки «б»
и «в» и отогните их под прямым углом
вверх, на себя.
Боковые стенки двигателя «Б»
и «В» — совершенно одинаковые, толь-
ко «зеркальные»: одна — правая, дру-
гая— левая. Выкройку для них вычер-
тите в натуральную величину на кальке
по уменьшенному чертежу рис. 20.
Построив полный чертеж выкройки
на кальке, переведите его на толстый
32
картон два раза: с лица — для стенки
«Б» и с изнанки — для стенки «В».
Вырежьте обе заготовки боковых сте-
нок по контуру. В отмеченных местах
просверлите или проверните граненым
шилом по шесть круглых, ровных от-
верстий диаметром 3—4 мм. Заусенцы
по краям отверстий срежьте острой
бритвой.
Линии сгиба продавите по линейке
тупой стороной ножа и подогните края
стенок под прямым углом: длинные —
в наружную сторону, короткие — во
внутреннюю (см. рис. 19).
Заготовленные таким образом стен-
ки шахты двигателя «Б» и «В» приклей-
те к отогнутым створкам «б» и «в» ос-
нования «А», как показано на рис. -19.
Пока клей будет сохнуть, займитесь
изготовлением турбин. Нужно загото-
вить все шесть, а потом уже продол-
жать сборку двигателя.
Развертка лопастей турбины «Е»
дана на выкройке рис. 85. Она состоит
из двух частей, потому что целиком
в книге не уместилась. Эти части можно
перевести на кальку, а затем на ватман
и вырезать по отдельности и. потом
склеить. А можно перевести на кальку
в виде одной длинной полосы, подобно
тому как делали с выкройками детали
«А» игрушки «Спутник». Тогда на ват-
мане вырежете сразу целую развертку.
Рис. 17. Большой двигатель № 1. Общий вид. Разумеется, при этом один из клапанов
33
Рис. 18. Большой двигатель № 1. Устройство.
Вид сверху. Буннер снят.
А — основание двигателя
Б — стенка левая
В — стенка правая
Г — стенка задняя
Д — стенка передняя
Е—лопасти турбины
Ж — боковина левая
(ватман)
Условные обозначения:
3—боковина правая
(ватман)
И — спица (вал)
К—боковина правая
(картон)
Л—боковина левая
(картон)
М — шайбы внутренние
Н — шайбы наружные
О — бункер
П — хомут
Р — ящик
С — шестерня
У — заслонка.
Рис. 19. Большой двигатель № 1. Приемы изготовления и сборки.
Рис. 20. Большой двигатель № 1.
Чертежи деталей в уменьшенном
масштабе. Основание «А», стенки
«Г» и «Д», хомут «П» годятся также
для двигателя № 2.
240
Заготовка
стенок:
„Б" (прямая)
и „ В" (зеркальная)
Заготовка лопастей.. И”турбины
для склейки делать не надо. Общий
вид развертки показан в уменьшенном
масштабе на рис. 20. Всего по этой
выкройке нужно будет изготовить
шесть разверток, совершенно одинако-
вых.
Каждую из них сложите гармошкой,
как показано на рис. 19, и склейте
в кольцо. Это кольцо назовем лопастя-
ми турбины.
Боковины турбин «Ж» и «3» де-
лаются тоже из ватмана. Выкройка для
них дана на рис. 85. Таких боковин
нужно всего 12 штук — шесть правых
(«Ж») и шесть левых («3»). Буквы
тоже не забудьте перевести на ватман,
они понадобятся. Вырежьте боковины
по контуру, положите на дощечку и
острием ножа по линейке сделайте про-
резы. Затем возьмите каждый кружок
в руки и кончиком ножа немного рас-
ширьте прорезы со стороны изнанки.
В центре каждой боковины проколите
отверстие диаметром около 1мм.
На том же рис. 85 даны выкройки
картонных кружков «К» и «Л». Они
одинаковые, и нужно их шесть пар.
Отверстия диаметром около 1 мм в
центрах кружков проколите шилом.
Прорезей в этих кружках нет.
На зубчики, выступающие по бокам
лопастей турбины, наденьте прорезями
боковины «Ж» и «3». Подогните зуб-
чики к поверхности боковин и приклей-
те. Написанные на кружках буквы «Ж»
и «3» должны смотреть наружу.
Проверьте, правильно ли располо-
жились лопасти на колесе турбины. Они
должны быть направлены так, как по-
казано на рис. 19. Тогда турбина в го-
товом двигателе завертится в нужную
сторону. Направление вращения турби-
ны показано на рис. 19 стрелкой.
Шесть осей вставьте в турбины
сквозь центральные отверстия в боко-
винах. Из общей длины 400 мм у каж-
дой оси 100 мм окажутся внутри турби-
ны. Концы, выступающие наружу из
боковин, будут неодинаковыми: один
длинный — 200 мм, а другой корот-
кий— 100 мм. При этом у четырех тур-
бин длинный конец должен выступать
со стороны кружка «Ж», а у двух
остальных — со стороны кружка «3».
Лопасти у всех турбин должны смот-
реть в одном направлении.
Картонные кружки «К» и «Л» на-
деньте на оси, по одному с каждой сто-
роны турбины. Надеваются они туго,
потому что ось имеет больший диа-
метр, чем отверстие в кружке. Будьте
осторожны, не порвите и не погните
кружки при надевании. Надев, хоро-
шенько смажьте кружки «К» и «Л»
клеем и слегка прижмите их к бокови-
нам турбин.
Для того чтобы турбины жестко си-
дели на осях, для каждой из них по-
надобятся шесть картонных шайб «М»
диаметром 10 мм. В центрах шайб про-
ткните отверстия диаметром 1 мм и на-
деньте на ось, по три штуки с каждой
стороны. Смажьте эти шайбы клеем
и осторожно прижмите их к бокам
турбин. Когда клей высохнет, проверь-
те, плотно ли сидит турбина на своей
оси. Она не должна проворачиваться.
Заготовив все шесть турбин, разло-
жите их на столе по схеме, показанной
на рис. 19. Внимательно всмотритесь
в эту схему. У двух средних турбин
(№3 и №4) короткие концы осей вы-
ступают со стороны «Ж», у четырех
остальных (№№ 1 и 2, 5 и 6) — со сто-
роны «3». Убедившись, что все турбины
лежат правильно по схеме, поставьте
на них номера. Удобнее всего написать
эти номера на лопастях турбин концом
кисти или мягким карандашом.
Теперь нужно вставить турбины
между боковыми стенками «Б» и «В»
шахты двигателя. Поставьте основание
двигателя с приклеенными стенками на
стол. Слегка раздвиньте стенки «Б»
и «В», взяв их за верхние концы. Это
придется делать вдвоем. Возьмите со
37
стола турбину № 1 и вставьте концы ее
оси в отверстия того же номера
в боковых стенках. Вставляйте снача-
ла длинный конец оси «до упора»,
а потом уже — короткий.
Таким же образом вставьте и все
остальные турбины, по порядку номе-
ров снизу вверх. Турбины должны рас-
положиться точно в том порядке, как
показано на схеме рис. 18. Когда вста-
вите все турбины, выпрямите основание
двигателя (если оно погнулось) так,
чтобы стенки «Б» и «В» были друг дру-
гу параллельны.
Турбины плотно сидят на своих
осях. Но сами оси пока еще могут сво-
бодно перемещаться вправо и влево.
Чтобы турбины не цеплялись друг за
друга, необходимо ограничить продоль-
ное перемещение их осей. Для этого
служат 24 картонные шайбы «Н». Вы-
режьте эти шайбы и проткните в центре
каждой из них отверстие диаметром
1 мм. На каждый из двенадцати концов
осей, которые торчат наружу, наденьте
по две шайбы, плотно прижатые друг
к другу. Продвиньте эти шайбы так,
чтобы все концы осей выглядывали из
них на 85 мм. Если длина осей не точ-
но по 400 мм, то установите шайбы «Н»
так, чтобы они не прижимались к боко-
вым стенкам двигателя, но и не отходи-
ли от них больше чем на 10 мм при про-
дольном качании осей.
В малом двигателе у нас был хра-
повой. механизм, состоящий из особой
шестеренки и собачки. Он не давал
турбине проворачиваться в обратную
сторону, в случае если закрутится спи-
раль, идущая к оси игрушки. В боль-
шом двигателе № 1 шесть турбин —
значит, и храповых механизмов тоже
нужно шесть. Только здесь три турбины
будут вертеться в одну сторону, а три —
в другую. Поэтому и шестеренки с со-
бачками должны быть неодинаковые.
Нужно по три «правых» и по три «ле-
вых». Это хорошо видно на рис. 17.
Выкройки шестеренок и собачек
даны на цветном рис. 86, где они обо-
значены буквами «С» (шестеренки)
и «Т» (собачки). Эти детали тоже
«зеркальные»: правые и левые. Поэто-
му на каждую из них даны по две вы-
кройки— правая и левая.
Скопированные выкройки вырежьте
по контуру. В собачках прорежьте пря-
моугольные отверстия. В центрах шесте-
ренок проткните по отверстию диамет-
ром 1 мм. Закругленные выступы со-
бачек отогните под прямым углом.
Шестеренки наденьте со стороны
стенки «Б», по одной на каждую ось.
На рис. 18 хорошо видно, куда наде-
вать «правые», а куда — «левые». Со-
бачки приклеиваются тоже к стенке
«Б». Места для них обозначены точка-
ми с малой буквой «т». Каждая из
собачек должна нижним краем от-
верстия слегка прижиматься к своей
шестеренке.
Чтобы лучше закрепить шестеренки
на осях, изготовьте еще шесть картон-
ных шайб диаметром по 10 мм с от-
верстиями 1 мм. Насадите их по одной
на ось поверх шестеренок и прочно при-
клейте к шестеренкам и к осям.
Малые стенки шахты двигателя —
передняя «Г» и задняя «Д» — делаются
из толстого картона. В них нет от-
верстий, которые нужно было бы раз-
мечать точно, поэтому заготовки можно
вычертить прямо на картоне по разме-
рам, данным на рис. 20. Вы уже хоро-
шо знаете, как строить точные прямые
углы, если даже ваш угольник делает
ошибку, только помните, что стенки
неодинаковые: «Г» — прямая, а «Д» —
зеркальная.
Вырезав заготовки стенок «Г» и «Д»,
прорежьте в них створки для заслонки
«У». По линиям сгибов продавите ка-
навки тупой стороной ножа по линейке.
Створки и нижние кромки (ребра же-
сткости) согните на себя под прямым
углом. Готовые стенки приклейте к бо-
38
ковым стенкам шахты двигателя так,
чтобы верхние края всех стенок были
на одном уровне. Для приклеивания
боковые стенки «В» и «Б» имеют спе-
циальные отогнутые кромки. Эти кром-
ки одновременно служат ребрами же-
сткости.
Бункер здесь нужен гораздо более
прочный, чем для малого двигателя.
Ведь он должен вмещать уже не два
стакана песка, а целых четверть ведра,
около шести килограммов! Такая тя-
жесть может прорвать бункер. Прихо-
дится делать его из двух слоев
ватмана.
Выкройки развертки бункера (без
боковых стенок) в натуральную вели-
чину разделены на четыре части и даны
на цветных рисунках 79, 80, 81 и 82.
На каждом из этих рисунков даны
части выкроек для наружного слоя
(красная) и для внутреннего (синяя).
Ясно, что красная выкройка немного
больше синей.
Выкройки боковых стенок бункера
состоят из двух частей (рисунки 83
и 84). Каждую из них придется перено-
сить на ватман дважды, оба раза
с лица. Не забудьте перенести на вы-
кройку буквы «б», «в», «г» и «д», кото-
рыми помечены манжеты бункера.
Детали бункера не сложны по фор-
ме, но изготовление их требует большой
точности. Небрежность может испортить
все дело: внутренний бункер не полезет
в наружный либо будет в нем бол-
таться.
Вырежьте детали по сплошным ли-
ниям, согните по пунктирным и склейте
каждый слой бункера отдельно. Когда
клей хорошо просохнет, вставьте вну-
тренний бункер в наружный так, чтобы
их донья плотно прилегали друг к
другу. Отверстия в дне бункера проко-
лите шилом, а затем разверните остро
очиненным карандашом, постепенно
вдвигая его все глубже. Хорошенько
покрутите карандашом в отверстиях,
чтобы они стали совсем круглыми. Ото-
гнувшиеся по краю отверстий заусенцы
срежьте острой бритвой.
Подняв готовый бункер над шахтой
двигателя, поверните его. так, чтобы
манжеты, отмеченные буквами, оказа-
лись над стенками с теми же буквами.
Например, манжета «б» должна быть
над стенкой «Б». Это нужно для того,
чтобы не вставить бункер задом напе-
ред или, что еще хуже, поперек шахты.
Правильно ориентировав бункер,
вдвиньте его в шахту двигателя до ман-
жет. Пригните манжеты к стенкам шах-
ты снаружи.
Бункер держится, но ведь он пока
пустой, легкий. Под грузом песка ман-
жеты могут его не удержать; они ра-
зогнутся, и бункер сползет вниз. Чтоб
закрепить манжеты, на них нужно на-
деть хомут из картона. Уменьшенный
чертеж хомута дан на рис. 20 справа.
Вычертите его по размерам на картоне,
вырежьте, согните в квадрат и склейте.
Когда высохнет, наденьте хомут на
шахту двигателя поверх пригнутых
манжет. Теперь-то уж бункер не
сползет! На рис. 86 дана одна чет-
вертая часть выкройки хомута в нату-
ральную величину.
Сделайте ящик для песка. Чертеж
развертки ящика с размерами дан на
рис. 21. Вычертите выкройку на хоро-
шем картоне толщиной 2 мм и вырежьте
по контуру. По линиям сгиба продавите
канавки тупой стороной ножа. Согните
и склейте ящик. Кромки вдоль длин-
ных стенок немного отогните наружу.
Они служат ребрами жесткости, а глав-
ное, прижимаются изнутри к боковым
стенкам шахты двигателя и не дают
песку просыпаться мимо ящика.
Осталось сделать заслонку «У». Де-
таль эта простая, но очень важная.
Без нее двигатель невозможно будет
остановить до тех пор, пока из бункера
не высыплется весь песок. А песка-то
много, его хватает на полчаса работы.
39
За это время многое может слу-
читься, особенно при первых пусках,
когда еще не все игрушки как следует
налажены и хорошо расставлены.
Соскочит, скажем, какая-нибудь спи-
раль с конца оси игрушки и пойдет ку-
ролесить. Зацепит другую игрушку, за-
хлестнет, повалит, начнет кувыркать.
А спираль поваленной игрушки в свою
очередь зацепит третью игрушку...
Словом, пока двигатель наконец оста-
новится, весь Чудесный городок, на ко-
торый вы потратили столько труда, мо-
жет превратиться в груду развалин.
Поэтому при малейшей неисправности
надо немедленно останавливать двига-
тель заслонкой.
Выкройка для заслонки дана в на-
туральную величину на рис. 86. Ско-
пируйте ее и переведите на хороший,
гладкий картон толщиной 2 мм. Вы-
режьте заслонку и прорежьте в ней от-
верстия. Срежьте заусенцы по краям
отверстий. Вставьте заслонку в проре-
зы шахты двигателя под бункером так,
чтобы написанное на заслонке слово
«закрыто» смотрело к стенке «Д». Если
потянуть заслонку "на себя так, чтобы
слово «закрыто» вылезло наружу, то
заслонка действительно закроет отвер-
стия в бункере. Теперь можете спокой-
но насыпать в бункер песок: двигатель
не пойдет до тех пор, пока вы не по-
двинете заслонку внутрь шахты, так,
чтобы слово «закрыто» придвинулось
к стенке «Д». При этом отверстия в за-
слонке совпадут с отверстиями бункера
и песок посыплется на турбины. Только
не забудьте прежде подставить снизу
ящик для песка. Его узкие стороны
должны выступать из шахты двигателя
одинаково вперед и назад.
Вот наконец и готов наш большой
двигатель № 1. Проверим его работу.
Насыпьте в бункер приготовленный
чистый песок и откройте заслонку. Тур-
бины должны начать вращаться. На
какую бы из боковых стенок шахты,
«Б» или «В», вы ни посмотрели, левые
три турбины будут вращаться по часо-
вой стрелке, а три правые—против ча-
совой стрелки. С таким расчетом мы
и делали храповые механизмы.
Двигатель работает, крутятся все
шесть его валов, все двенадцать кон-
цов осей, выступающие по бокам. К ним
можно присоединить через спирали все
игрушки. И только для железной доро-
ги понадобится свой, особый двигатель.
Назовем его большим двигателем № 2.
Большой
ДВИГАТЕЛЬ
Готовый двигатель показан на
рис. 22. Гибкая спираль, надетая на ко-
нец его оси со стороны стенки «В»,
идет к передаточному механизму поез-
да. На рис. 23 даны чертежи, поясняю-
щие устройство двигателя, на рис. 24 —
уменьшенные чертежи деталей.
Двигатель № 2 очень похож на
41
Рис. 22. Большой двигатель № 2. Общий вид.
большой двигатель № 1, который мы
только что описали. Поэтому мы не
описываем его изготовление со всеми
подробностями. Если вы захотите сде-
лать одну только железную дорогу или
же станете делать ее раньше, чем дру-
гие игрушки Чудесного городка, вам
нужно будет сначала внимательно про-
честь описание изготовления большого
двигателя № 1 и хорошенько в нем
разобраться.
Главное отличие двигателя № 2 от
большого двигателя № 1 в том, что вмес-
то шести турбин здесь только одна, как
в малом двигателе. Зато эта единствен-
ная турбина гораздо больше по разме-
рам. Поэтому она много сильнее турбин
двигателя № 1 и легко может тянуть
по рельсам целый игрушечный поезд.
Для изготовления большого двига-
теля № 2 понадобятся два стандартных
листа (720 X 980 мм) хорошего карто-
на толщиной 1,5 — 2 мм, лист плотной
белой бумаги (ватмана), клей БФ-2,
одна вязальная спица длиной 400 мм
и толщиной 1,8 — 2 мм и четверть ведра
песка, хорошо просеянного, промытого
и высушенного. Как приготовить этот
песок и как сделать ось из вязальной
спицы, подробно рассказано в особых
разделах в начале этой книжки.
Заготовив все материалы, еще раз
перечитайте описание изготовления
большого двигателя № 1, потом вни-
мательно рассмотрите чертежи двига-
42
Внутренний вид спереди
Внутренний вид сбоку.
Отверстие бункера
закрыто заслонкой
Внутренний вид сбоку.
Отверстие бункера
открыто
Внутренний вид сверху
Рис. 23.
Вид сверху.
Отверстие бункера закрыто
Вид сверху.
Отверстие бункера открыто
Большой двигатель № 2. Устройство.
Условные обозначения:
А — основание
двигателя
Б и В — боковые
стенки шахты
Г и Д — задняя и
передняя стенки
Е — лопасти турбины
Ж—боковина правая
(ватман)
3—боковина левая
(ватман)
И — спица (вал)
К и Л — боковины
(картон)
М и Н — шайбы
(картон)
О — шайба
(картон)
П — шестерня
Р — собачка
С — бункер
Т — хомут
У — ящик
Ф — заслонка.
X
см
SI &
2d
Заготовка стенок:
г
Боковины
Ж"иЗ"
Заготовка
основания
„А *
Боковины
240
200
270
164
160
120
X
180
160
Шайбы ft 10
£
§
Рис. 24. Большой двигатель№2. Чертежи деталей шахты и турбины в уменьшенном
масштабе.
г
X
X
if
172
200
Заготовка стенок:
„Г"(прямая) и „Д
(зеркальная)
Б" (прямая) и „В"
(зеркальная)
Заготовка
турбины
теля № 2 и приступайте к копированию
выкроек его деталей.
Основание «А» и стенки «Б», «В»,
«Г» и «Д» шахты двигателя № 2 сде-
лайте из толстого картона по умень-
шенному чертежу с размерами, рис. 24.
Заготовку основания «А» можно вы-
чертить прямо на картоне. Для боковых
стенок «Б» и «В» сначала вычертите
в натуральную величину выкройку на
кальке, а потом скопируйте эту выкрой-
ку на картон один раз с лица (для стен-
ки «Б») и один раз с изнанки (для стен-
ки «В»), Не забудьте показать малень-
кие буквы «г» и «д». Все дело в них;
в остальном заготовки одинаковые.
Из картона изготовьте также перед-
нюю и заднюю стенки шахты—«Д»
и «Г». Они точно такие, как у двигате-
ля № 1. Поэтому для них можно
использовать ту же выкройку, если она
сохранилась. Если нет, сделайте новую
по рис. 24. Не забудьте про буквы
«в» и «б».
Одиннадцать шайб («М», «Н»,
«О») диаметром по 10 мм и развертку
ящика «у» для песка вычертите также
на картоне. Из картона делается и хо-
мут, который вы потом наденете на
шахту двигателя поверх отогнутых ман-
жет бункера. Он точно такой же, как
в большом двигателе № 1, и делается
по тому же чертежу (рис. 20).
Детали турбины двигателя №2 —
развертку лопастей «Е» и боковые дис-
ки (боковины) «Ж» и «3» — сделайте
из ватмана по нашим выкройкам на
цветных рисунках 87, 88 и 89. Их общий
вид показан также на уменьшенном
чертеже рис. 24. Вырежьте все эти
детали по наружному контуру. Затем,
подложив фанерку, острым концом но-
жа по линейке сделайте прорезы в бо-
ковинах по сплошным толстым линиям
и слегка раздайте их концом ножа со
стороны входа зубчиков. В местах сги-
ба лопастей продавите канавки тупым
ножом тоже обязательно по линейке. Бо-
ковины «К» и «Л» вырежьте из картона
по выкройке рис. 89.
Порядок изготовленйя такой же,
как для двигателя № 1. Прежде всего
вырежьте основание двигателя «А»,
прорежьте в нем контуры створок «б»
и «в» и отогните эти створки под прямым
углом вверх по линиям сгиба. Затем
вырежьте боковые стенки «Б» и «В»
шахты двигателя. В отмеченных местах
проткните по круглому отверстию диа-
метром 3 мм. Заусенцы срежьте острой
бритвой. Отогните края стенок «Б»
и «В» под прямым углом: длинные —
в наружную сторону, короткие—во
внутреннюю, как делали в малом двига-
теле (см. рис. 11). Вообще большой
двигатель № 2 очень похож на малый,
только гораздо больше его по раз-
мерам.
Заготовленные таким образом стен-
ки шахты «Б» и «В» приклейте к
отогнутым створкам основания «А»,
подобно тому как делали для малого
двигателя (рис. 11) и для большого
двигателя № 1 (рис. 19). Пока склейки
будут сохнуть, займитесь изготовлени-
ем турбины.
Три части развертки лопастей тур-
бины вырежьте по сплошным линиям
и склейте друг с другом. Когда склей-
ки высохнут, продавите канавки для
сгибов, как уже было сказано, согните
лопасти в нужных местах (см. рис. 11)
и склейте в кольцо. Заготовленные бо-
ковины «Ж» и «3» наденьте прорезами
на зубчики, выступающие по бокам ло-
пастей турбины. Буквы «Ж» и «3», на-
писанные на боковинах, должны смо-
треть наружу. Зубчики пригните к бо-
ковинам и приклейте.
Заготовленную спицу-ось осторож-
но вставьте в турбину сквозь отверстия
в боковинах. Установите турбину так,
чтобы концы оси выступали с обеих сто-
рон одинаково. На заготовленных кар-
тонных боковинах напишите буквы: на
одной—«К», на другой—<Л>. В центрах
45
Рис. 25. Большой двигатель № 2. Чертежи деталей бункера в уменьшенном масштабе.
картонных боковин проткните отвер-
стия диаметром 1 мм. Этими отверсти-
ями наденьте боковины на ось по обеим
сторонам турбины: боковину «К» —
к диску «Ж», а «Л» — к диску «3». На-
деваться они будут туго, потому что
отверстия меньше диаметра оси. Это
нужно, чтобы надетые боковины не про-
ворачивались. Только следите за тем,
чтобы при надевании боковин не по-
рвать и не согнуть их и не погнуть
ось.
Смазав боковины клеем, осторож-
но прижмите их к боковым дискам тур-
бины. Затем наденьте на каждый конец
оси по три картонные шайбы «М» и «Н»
и прижмите их к боковинам турбины
тоже с клеем.
Когда клей хорошо просохнет, про-
верьте, крепко ли сидит турбина на
оси. Она не должна ни сдвигаться
вдоль оси, ни проворачиваться, иначе
колесо турбины при работе будет вер-
теться вхолостую, а ось-спица останет-
ся неподвижной.
Теперь нужно вставить турбину
вместе с осью между боковыми стенка-
ми «Б» и «В» шахты двигателя. Это
лучше делать вдвоем. Один ставит
основание двигателя на стол и осторож-
но раздвигает стенки «Б» и «В» за их
верхние концы. Другой берет в руки
турбину так, чтобы боковина «К»
•(а значит, и сидящий под ней боковой
диск «Ж») была обращена к стенке
«В», и вставляет ось турбины в от-
верстия боковых стенок сначала одним
концом, а потом и другим. Тут придет-
ся не спешить и обращаться с деталя-
ми очень осторожно. Иначе можно или
ось погнуть, или турбину помять, или
сломать основание двигателя. Вставив
турбину, проверьте, все ли в порядке.
Основание «А» должно быть прямым,
а боковые стенки — параллельными
друг другу.
Чтобы ось вместе с турбиной не
ездила в шахте то влево, то вправо,
надо еще надеть на наружные концы
оси ограничивающие шайбы «О», по
две с каждой стороны. Шайбы эти тоже
картонные, диаметром по 10 мм и с от-
верстиями в центре по 1 мм. Надева-
ются они туго, с усилием, так что делай-
те это осторожно, чтобы не порвать их
и не погнуть ось.
Каждую пару шайб установите на
расстоянии 5—10 мм от стенки двига-
теля, смажьте клеем и сожмите между
собой.
Турбина в этом двигателе большая
и сильная, поэтому она едва ли начнет
вращаться в обратную сторону, если
перекрутится спираль. Но храповой
механизм все же можете сделать, на
всякий случай. К тому же двигатель
с таким механизмом выглядит интерес-
нее, а при работе тарахтит, как настоя-
щая машина.
Детали механизма — шестеренка и
собачка («П» и «Р») —делаются по
выкройкам рис. 96. Скопируйте эти
выкройки на кальку, потом переведите
на ватман и вырежьте по контуру. В со-
бачке прорежьте отверстие, а закруг-
ленный выступ «б» отогните под пря-
мым углом. В центре шестеренки про-
ткните отверстие диаметром 1 мм. На-
деньте шестеренку на ось со стороны
стенки «Б», лицом наружу, как делали
в малом двигателе (см. рис. 11). Смажь-
те клеем шайбу «О» и шестеренку при-
двиньте к ней вплотную, чтобы при-
клеилась. Еще две шайбы «О» диамет-
ром по 10 мм и с внутренним отверстием
1 мм вырежьте из картона, наденьте
на ось, смажьте клеем и прижмите
к шестеренке снаружи. Теперь шесте-
ренка не будет провертываться на оси.
На стенке «Б» буквой «р»обозначено
место, куда нужно приклеить собачку
«Р». Приклейте ее туда выступом «б»
так, чтобы продольный вырез своим
верхним краем наделся на часть зуб-
чиков шестеренки, а нижним краем
слегка прижался к ним.
47
В коротких стенках шахты двигате-
ля— передней «Д» и задней «Т» —
прорежьте по сплошным линиям створ-
•ки, отогните по линиям сгибов створки
и нижние кромки под прямым углом
наружу. Готовые стенки приклейте
к отогнутым кромкам стенок «Б» и «В»
так,чтобы верхние кромки всех четырех
стенок были бы на одном уровне (см.
рис. 11). Склеенные места зажмите на
время бельевыми прищепками.
Бункер здесь тоже из двух слоев,
как и в большом двигателе № 1, но
форма его немного другая. Этот бун-
кер работает только на одну турбину,
и поэтому дно у него как бы сдвинуто
к одной стороне шахту. Выкройки дета-
лей бункера в натуральную величину
даны на цветных рисунках 90, 91, 92,93,
94 и 95. Изготовление такое же, как для
большого двигателя № 1. Только здесь
правая и левая боковые стенки не оди-
наковые, а «зеркальные». Поэтому
выкройку боковой стенки, построенную
на кальке по рисункам 94 и 95, при-
дется копировать на ватман один
раз с лица, другой — с изнанки.
Вырежьте детали по сплошным ли-
ниям, согните по пунктирным и склей-
те каждый слой бункера отдельно. Ког-
да хорошо просохнет, вставьте внутрен-
ний бункер в наружный так, чтобы бук-
венные обозначения на манжетах сов-
падали. Донья должны быть прижаты
друг к другу. Неплохо донья между со-
бой склеить и дать им как следует про-
сохнуть.
Два отверстия в дне бункера проко-
лите шилом и затем разверните гране-
ным карандашом, постепенно вдвигая
все глубже его очиненный конец. Когда
края отверстий станут совсем круглыми
и гладкими, вытяните карандаш и ото-
гнувшиеся по краям заусенцы срежьте
острой бритвой.
Готовый бункер вставьте в шахту
двигателя так, чтобы манжеты, отме-
ченные буквами, пришлись над стенка-
ми шахты, отмеченными теми же бук-
вами, только большими. Например,
манжета «б» — над стенкой «Б». Ото-
гните манжеты на стенки шахты.
Чтобы бункер под грузом песка не
проваливался внутрь шахты, нужно
поверх манжет надеть хомут из карто-
на. Делается он точно так же, как и для
большого двигателя № 1, и по тому же
чертежу (рис. 20, справа) или по вы-
кройке в натуральную, величину на
цветном рис. 96. Вычертите его на кар-
тоне, согните и склейте квадратом. Ког-
да клей высохнет, наденьте хомут на
шахту поверх манжет бункера.
Для этого двигателя тоже нужен
прочный ящик для песка. Он точно та-
кой же, как у большого двигателя
№ 1, и делается по тому же чертежу,
рис. 21. Не забудьте немного отогнуть
наружу верхние кромки на длинных
стенках ящика.
Осталось сделать заслонку, чтобы
двигатель можно было в любой момент
остановить. Делается эта заслонка «Ф»
почти так же, как и для двигателя № 1.
Разница только в расположении отвер-
стий. Выкройка заслонки дана на
рис. 96 в натуральную величину. Мате-
риал — толстый, гладкий картон. Вы-
резав заслонку и прорезав отверстия,
заусенцы аккуратно удалите. Вдвиньте
заслонку в шахту двигателя сквозь
створки в стенках «Г» и «Д» так, чтобы
слово «закрыто» было со стороны стен-
ки «Д».
Вот и готов наш двигатель. Сдвинь-
те заслонку к стенке «Д» так, чтобы
надпись «закрыто» показалась наружу,
а противоположный край заслонки
совпал бы с отогнутой створкой стен-
ки «Г». Заполните бункер песком и пе-
редвиньте заслонку до совпадения ее
кромки с кромкой отогнутой створки
стенки «Д». Если все сделано правиль-
но — турбина завертится по часовой
стрелке (при взгляде со стороны стен-
ки «Б»), а чтобы песок с турбины не
48
сыпался на стол, не забудьте каждый
раз вдвигать ящик в нижнюю часть
шахты двигателя и ставить его точно
под турбину. Отогнутые наружу верх-
ние кромки ящика не дадут песку про-
сыпаться мимо.
ЖЕЛЕЗНАЯ
ДОРОГА
Вид готовой игрушки «Железная
дорога» показан на рис. 26. На рис. 27
даны чертежи локомотива и одного из
вагонов, поясняющие их устройство. На
рис. 28 показаны отдельные моменты
изготовления и сборки игрушки. На ри-
сунках 29, 30, 31 и 32 даны выкройки
деталей игрушки в натуральную вели-
чину.
Для изготовления этой игрушки
нужны будут оси из вязальных спиц
диаметром 1,8 — 2 мм. Заготовьте семь
осей длиной по 55 мм для вагонов и од-
ну ось длиной 100 мм для ведущего ко-
леса локомотива. Все они должны быть
совершенно ровными и на концах по-
степенно сужаться, но не становиться
острыми. Об этом подробно рассказано
в начале книги в разделе «Заготовка
осей».
Понадобится одна восьмая стан-
дартного листа хорошего глянцевого
картона. Этот сорт картона называет-
ся прессшпан. Если листового пресс-
шпана нет, можно использовать не-
нужные папки для бумаг, скоросшива-
тели, обложки от блокнотов. Наконец,
нужен один стандартный лист ватмана
или, если его нет, рисовальная бумага.
Выкройки всех деталей даны в на-
туральную величину. Поэтому их надо
переснять на кальку, наложив ее на ри-
сунок и аккуратно обведя все линии
мягким карандашом. Затем с этой
кальки при помощи копировальной бу-
маги выкройки переводятся на картон
или на бумагу. Словом, делайте все так,
как рассказано в начале книги, в раз-
деле «Заготовка деталей по выкрой-
кам».
Начинать можно с колес. Они в на-
шем поезде не совсем обычные и не
похожи на колеса настоящих локомоти-
вов и вагонов. Но у наших колес есть
всё, что необходимо для хорошей езды
по бумажным рельсам. Есть даже ре-
борды — выступающие ободья, которые
не дают поезду сойти с рельсов.
Рис. 26. Поезд. Общий вид игрушки.
Вагон. Вид сбоку
Вагон.
Вид с торца
К
Локомотив. Ц Вид сбоку
Занавески
Рис. 27. Поезд. Устройство одного из вагонов (вверху) и локомотива.
Условные обозначения:
А —реборда (кольцо) Г —вкладыш И — шайбы
Ai—реборда (добавочное кольцо) Д — ось К — корпус вагона
Б — диск Е — корпус локомотива Л — вентилятор
В — обод Ж — рама (грибок).
Устройство и приемы изготовления
колеса хорошо видны на рис. 28. Обо-
дом колеса служит цилиндрик «В»,
свернутый из ватмана. Внутри цилинд-
рика находится вкладыш «Г». Он тоже
свернут из ватмана, но не гладкого, а
сложенного гармошкой. Вкладыш коро-
че обода и не доходит до его краев.
(Ширина вкладыша отмечена на окруж-
ности обода линией из точек.) С боков
в обод колеса вкладываются картонные
диски «Б». Они вдвигаются внутрь, по-
ка не лягут на вкладыш «Г» А снаружи
на обод надеваются две реборды. Это
картонные кольца, которые не только
удерживают поезд на рельсах, но еще
и не дают ободу колеса развернуться.
С наружных сторон основных, картон-
ных реборд приклеены еще добавочные
реборды из ватмана. О них подробнее
будет сказано дальше. Ось «Д» колеса
из куска спицы пропущена через отвер-
стия в картонных дисках.
Основные реборды и диски лучше
всего вырезать из картона при помощи
чертежного циркуля-измерителя (его
часто называют «балеринкой»). Этот
циркуль хорошо виден на рис. 28. Вы-
резать нужно, подложив фанеру, чтобы
не попортить стол.
Разведите ножки «балеринки» на
расстояние 15 мм. Это будет радиус на-
ружной окружности реборды. Теперь
одну ножку поставьте иглой в центр бу-
дущего кружка и вращайте циркуль за
накатанную головку. Игла второй нож-
ки будет ходить по картону все кругом
да кругом и врезаться в него все глуб-
же и глубже. Наконец игла прорежет
картон насквозь, и кружок отделится.
Он ровный, гладкий, ножницами такой
не вырежешь. Всего этих кружков за-
готовьте 14 штук.
Если «балеринки» у вас нет, можно
нарезать кружки и обычным цирку-
лем-измерителем, но это менее удобно.
Придется все время следить за тем,
чтобы ножки измерителя не сошлись
ближе или не разошлись шире. Если не
уследите, кружки получатся неодина-
ковыми. А должны быть все 14 один
в один. Перенумеруйте их у самого
края и в середине, как показано на
рис. 28, вверху слева.
Затем ножки «балеринки» сдвиньте
до расстояния 10 мм. Это радиус внут-
ренней окружности реборды и в то же
время радиус диска колеса. Ставя нож-
ку циркуля в центр каждого из полу-
чившихся у вас картонных кружков,
вырезайте из них малые кружки точно
таким же способом: вращая циркуль
и постепенно процарапывая его иглой
все более глубокую канавку. Когда
внутренние кружки выпадут, вы полу-
чите 14 дисков с уже готовыми отвер-
стиями для оси в центре. А 14 наружных
колец — это готовые реборды для всех
колес, кроме ведущего колеса локомо-
тива.
Для ведущего колеса локомотива
точно таким же способом вырежьте из
картона две большие реборды и два
больших диска. Здесь радиус наружно-
го кружка нужен 30 мм, а внутренне-
го — 25 мм.
Заготовив все диски и реборды, при-
ступайте к изготовлению ободов и вкла-
дышей. Выкройки для них даны на рис.
29. Они имеют форму прямоугольни-
ков: два длинных — для ведущего коле-
са и два покороче — для семи малых
колес. Скопируйте эти выкройки на
кальку со всеми подробностями, а за-
тем переведите с кальки на тонкую ват-
манскую бумагу. Копируйте и перево-
дите точно по линейке.
Вырежьте сначала только одну пару
прямоугольников («В» и «Г») по
сплошным линиям наружного контура.
Обод «В» сверните в трубочку. Делай-
те это аккуратно, чтобы на бумаге не
получились надломы. Лучше всего
свертывать постепенно: сначала на
аптечном пузырьке, потом на пузырь-
ке потоньше, а закончить на круг-
51
Ось ведущего колеса локомотива
Рис. 28. Поезд. Приемы изготовления и сборки.
х ;
: • Обод
; большого
; колеса
; 1 шт.
х •
Рис. 29. Поезд. Выкройки деталей большого и малого скатов.
лом карандаше. Карандаш гораздо
тоньше колеса, но обод потом сам не-
много расправится, раздастся. Зато его
продольные кромки тоже хорошо зака-
таются, а это очень важно. Кроме того,
при сборке колеса работать будет удоб-
нее, потому что обод будет плотно об-
хватывать диски.
53
Если бумага у вас не ватманская,
а рисовальная, то она может хорошо
скручиваться только в одном опреде-
ленном направлении, а в поперечном —
ломаться. Прежде чем переводить на
такую бумагу выкройки ободов, по-
пробуйте свертывать ее на аптечном
пузырьке и найдите направление, в ко-
тором нужно будет располагать вы-
кройки.
Свернув обод «В», наденьте на него
с каждого конца по картонному коль-
цу «А». Вкладыш «Г» согните в гар-
мошку, предварительно проведя по ли-
ниям сгибов тупой стороной ножа. Про-
водить надо обязательно по линейке.
Гармошку сверните в трубку и вложи-
те внутрь обода «В». Продвиньте ее
так, чтобы края гармошки находились
под нанесенными на обод линиями из
точек. Затем кольца «А» временно
сдвиньте поближе к середине обода,
чтобы легче было вставлять внутрь
обода диски «Б». Подберите к каждому
кольцу «А» диск «Б» с тем же номером
и вставьте его внутрь обода со стороны
этого кольца. Скажем, диск № 6 вставь-
те в обод того конца, на котором сидит
кольцо № 6. Диск вставляется трудно.
Делайте это очень осторожно. Про-
двиньте диски внутрь обода до упора
в гармошку «Г». Ось «Д» длиной 55 мм
вставьте внутрь колеса сквозь отвер-
стия в обоих дисках. Входит она туго.
Это хорошо: колесо не будет на ней
проворачиваться. Ось можно вставлять
в отверстия дисков и до того, как диски
вставили в обод.
Теперь кольца «А» верните на мес-
то, то есть сдвиньте их с середины обо-
да поближе к краям, чтобы они стояли
на линиях из точек (но не на тех, под
которыми приходятся края вкладыша
и диска, а на вторых, более близких
к середине колеса). Это очень ответст-
венная операция. Если бумага, из ко-
торой сделан обод, слишком толста,
кольца будут идти очень туго и могут
либо порваться, либо смять обод. Если
хорошо не получается, придется подо-
брать для обода другую бумагу, потонь-
ше. Вот поэтому-то и нужно было вы-.
резать сначала только один обод, проб-
ный. Только убедившись на опыте
в том, что колесо хорошо получается,
сделайте из этой же бумаги и все ос-
тальные ободья, в том числе и большой,
для ведущего колеса.
Собственно говоря, то, что у нас
с вами получилось, не очень-то похоже
на колеса. Скорее, пожалуй, можно
сказать, что это колесные скаты. Вы,
может быть, видели такие скаты стоя-
щими отдельно на рельсах где-нибудь
возле железнодорожного депо. Скат —
это два колеса с ребордами, плотно
насаженные на ось и составляющие с
ней как бы одно целое. У железнодо-
рожных локомотивов и вагонов никогда
не меняют отдельное колесо: его просто
невозможно снять с оси. Меняют скат.
Вот и у нас с вами получились скаты:
одна ось и сразу две реборды.
У большого, ведущего ската ось
длиннее: не 55 мм, а 100 мм. И концы
у нее выступают наружу не одинаково:
один — на 45 мм (считая от диска),
а другой — всего на 20 мм.
Думаете, теперь все скаты у вас гото-
вы и все будет с ними хорошо? Автор и
ребята, которые ему помогали масте-
рить, тоже так думали. Но когда закон-
чили поезд и пустили его ездить по рель-
сам, уложенным в виде круга, обнару-
жился один недостаток. Оказалось, что
реборды иногда притираются к рельсу
и создают большое сопротивление дви-
жению. Из-за этого поезд начинает
двигаться скачками, рывками, а то
и вовсе останавливается. Долго мы ду-
мали, как помочь этому горю, пробова-
ли разные способы, пока наконец не
придумали сделать добавочные ребор-
ды с зубчиками. Эти зубчики не дают
основным ребордам подходить вплот-
ную к рельсу, сами же они не притира-
54
ются, потому что имеют овальный про-
филь. Вот и получается, что поезд мо-
жет катиться легко и плавно.
Добавочные реборды с зубчиками
показаны в наших рисунках, черте-
жах и выкройках и обозначены «А(».
Делаются они из ватмана, по возмож-
ности тонкого. Выкройки скопируйте
на кальку со всеми подробностями,
а затем переведите с кальки на бума-
гу. И в том и в другом случае окруж-
ности не проводите от руки, а начер-
тите циркулем.
Вырезайте в таком порядке: снача-
ла внутреннее отверстие, затем надре-
зы по внутренней кромке. Сделав над-
резы, слегка отогните зубчики, все в
одну сторону. Отгибать надо не под
углом, а плавно, дугообразно. И толь-
ко после этого вырежьте ножницами
всю деталь по наружной окружности.
Всего реборд «Ар> нужно 14 штук ма-
лых и две больших (для ведущего
ската). Зубчиков нужно нарезать на
малых ребордах по 30 — 35, а на боль-
ших по 70 — 80 штук.
Заготовив все добавочные реборды,
наденьте их на скаты, по одной с каж-
дой стороны. Надевайте так, чтобы
зубчики смотрели наружу, в сторону
от основной реборды «А». Смажьте
каждую реборду «А» клеем, прижмите
к ней вплотную реборду «А! » и правиль-
но установите. Внешняя окружность
добавочной реборды должна точно со-
впасть с окружностью основной ребор-
ды «А», а зубчики должно распреде-
литься по окружности ската как можно
равномернее.
Вот теперь-то уж все скаты совер-
шенно готовы. Надо только подождать,
пока они хорошенько высохнут. Гото-
вые скаты и их изготовление хорошо
видны на рисунках 27 и 28.
Можно браться за изготовление ло-
комотива. Кстати, хорошо ли вы себе
представляете значение слова «локо-
мотив»? Многие, вероятно, слышали,
что паровоз — это локомотив. Ну, а
тепловоз? Или, скажем, электровоз?
Локомотивы это или нет?
Да, это тоже локомотивы. Локомо-
тивом вообще называют всякую маши-
ну, которая движется по рельсам и пе-
редвигает вагоны. Все равно, как пере-
двигает. Может тянуть за собой, а мо-
жет и впереди себя толкать. Можно да-
же, если это понадобится, поставить
локомотив в середину состава. Тогда
он часть вагонов будет тянуть, а дру-
гую часть — толкать. Так, например,
работают тяговые, или ведущие, вагоны
в поездах метрополитена и пригород-
ной электрической железной дороги —
«электрички». Так иногда работали во
время войны локомотивы бронепоез
дов. Они тянули за собой бронирован-
ные платформы с орудийными башня-
ми. А впереди локомотива прицепляли
одну-две обычные платформы, гружен-
ные щебнем или другим балластом. Ес-
ли путь оказывался заминирован, на
воздух взлетали платформы с баллас-
том. А локомотив и бронированные
платформы оставались целехоньки.
Наш локомотив состоит из двух ос-
новных частей: корпуса «Е» и рамы
«Ж». Если, конечно, не считать
скатов: большого, ведущего, и малого,
ведомого. Выкройка корпуса дана на
рис. 30, а рамы — на рис. 32, обе — в
натуральную величину. Переснимите их
со всеми подробностями на кальку,
а с кальки твердым, хорошо заточен-
ным карандашом переведите под ко-
пирку на ватман. Вырежьте выкройку
корпуса по сплошным линиям. Про-
режьте окна: два больших и четыре
маленьких.
Для осей нужно сделать в корпусе
четыре отверстия: два—в выступаю-
щих треугольниках (подшипниках), а
два — прямо в стенках. Отверстия
в стенках предназначены для оси боль-
шого, ведущего ската. Все отверстия
должны быть круглыми и гладкими,
55
диаметром 2,5 мм. Можно провертеть
отверстия граненым или простым ши-
лом. Просверливать следует не спеша,
до нужного размера. Заусенцы по кра-
ям отверстий аккуратно срежьте острой
бритвой. Затем снова проверьте раз-
меры и, если малы, досверлите.
Треугольные выступы — подшипни-
ки — подогните внутрь по линиям сги-
ба, отмеченным пунктиром. Правиль-
ное положение этих подшипников вид-
но на рисунках 27 и 28. Между их вер-
хушками и внутренней стороной стенок
корпуса должны оставаться промежут-
ки в 5 — 7 мм.
Отогните боковые стенки корпуса
локомотива под прямым углом. Перед-
нюю и заднюю стенки так же отогните
под прямым углом и приклейте к спе-
циально предусмотренным кромкам.
Разумеется, кромки тоже надо сначала
отогнуть. Перекладину под корпусом
и язычок для ее приклейки отогните,
но склеивать подождите. Сначала нуж-
но будет приклеить занавес и вставить
на место ведущий скат с осью. А для
этого склейки боковых стенок должны
хорошо просохнуть.
Когда клей высохнет, переверните
корпус локомотива вверх дном. Преж-
де всего вклейте занавески. Про них
рассказано подробно ниже, в описании
изготовления вагонов. Затем осторож-
но вставьте внутрь ведущий скат так,
чтобы концы его оси прошли сквозь от-
верстия в боковых стенках. При этом
длинный конец оси должен выступать
с правой (по движению поезда) сторо-
ны. А двигаться поезд будет так, что
большой, ведущий скат локомотива
окажется позади малого, ведомого. Это
хорошо видно на рис. 26. Когда будете
этот рисунок рассматривать, учтите,
что наш локомотив идет сзади и толка-
ет вагоны перед собой. Так проще:
можно обойтись без сцепки. Вагоны
друг от друга и от локомотива все рав-
но никуда не денутся, но если поезд
при такой сборке будет двигаться рыв-
ками, сделайте сцепки. Локомотив по-
ставьте впереди, а вагоны прицепите
за ним.
Вот теперь, когда ведущий скат
и его ось стоят на своих местах, мож-
но приклеить нижнюю перекладину
к оставленному для нее язычку. Скат
окажется «запертым» внутри корпуса
локомотива. Если установить его точно
посредине, так, чтобы зазоры между
ним и боковыми стенками корпуса были
одинаковы, то длинный конец оси будет
выходить наружу на 35 мм, а корот-
кий— на 10 мм. В таком положении
нам нужно скат закрепить. Ведь если
он съедет к одной стороне, то его боко-
вой диск начнет тереться изнутри о бо-
ковую стенку корпуса локомотива.
Скат закрепляется шайбами «И»,
туго надетыми на концы оси и установ-
ленными на клею. Только сначала сво-
бодно наденьте на ось две шайбы «3»
из толстого глянцевого картона (по-
мните, он называется прессшпан). Диа-
метр их — тоже 10 мм, но внутреннее
отверстие широкое — 3 мм. Заусенцы
по краям внутреннего отверстия срежь-
те острой бритвой. А шайбы «И» — то-
же из толстого картона, только внутрен-
нее отверстие заготовьте диаметром все-
го 1 мм. Шайбы с таким отверстием туго
пойдут на ось. Продвиньте шайбу на
длинном конце оси на 32 мм, а на ко-
ротком — на 7 мм от конца и в таком
положении закрепите шайбы «И» кле-
ем. Они будут ограничивать движение
оси со скатом вправо и влево. А глад-
кие шайбы «3» не дадут шайбам «И»
притираться к стенкам локомотива.
Заготовку для рамы «Ж» перенеси-
те на ватман с рис. 32. Она состоит
из двух совершенно одинаковых частей,
так что переводить с кальки под копир-
ку нужно будет два раза. Вырежьте
обе части по контуру, проведите тупой
стороной ножа по линиям сгиба и ото-
гните края в виде буквы «П». Помните,
56
о
Рис. 30. Поезд. Выкройки корпуса «Е» локомотива и грибка-вентилятора «Л».
что переводить выкройки и проводить
по линиям сгиба нужно обязательно
по линейке.
Вы, наверное, не раз видели сталь-
ные балки, края которых отогнуты под
прямым углом в виде буквы «П». Та-
кой профиль называется «швеллер».
Швеллерные балки применяют для по-
стройки мостов, стальных ферм, свари-
вают из них различные рамы. Отогну-
тые под прямым углом края увеличива-
ют прочность' балки, не дают ей сги-
баться. Вот и нам тоже нужно, чтобы
боковые стороны рамы локомотива и
вагонов были прочными. Поэтому мы
отгибаем края нашей бумажной балки.
Ну, а торцевые части рамы должны
быть плавно изогнуты, как показано
на рис. 28, внизу. Ясно, что в этих мес-
тах лишняя прочность на изгиб будет
только мешать. Поэтому-то здесь отги-
бающиеся края не предусмотрены.
Плавно изогнув свободные концы
обеих заготовок рамы «Ж», склейте эти
заготовки между собой. Когда клей вы-
сохнет, наденьте раму на нижнюю часть
корпуса локомотива и приклейте с бо-
ков. Теперь наша бумажная конструк-
ция получит необходимую жесткость.
Осталось еще раз подождать, пока
высохнет клей. После этого возьмите
любой из малых скатов и вставьте его
концами спиц в отверстия отогнутых
внутрь локомотива треугольных под-
шипников.
Локомотив готов! Поставьте его на
стол и осторожно покатайте, чтобы про-
верить, все ли правильно. Если все сде-
лали точно, локомотив будет кататься
очень легко. Но что это? Почему он не
хочет ехать прямо, а все время завора-
чивает в одну сторону? Переверните ло-
комотив и посмотрите на него снизу.
Вы увидите, что оси колесных скатов не
совсем параллельны друг другу. Это
нарочно так было предусмотрено.
Именно с таким расчетом показаны
места отверстий для осей на наших вы-
кройках. Ведь наш локомотив и должен
будет кататься не прямо, а по кругу, по
круговым рельсам! Локомотив должен
заворачивать именно так, как завора-
чивают рельсы. Тогда он будет хорошо
«вписываться в кривую» и катиться
легко и плавно. Разумеется, и с вагона-
ми дело обстоит точно так же. Они
у нас тоже приспособлены для движе-
ния по кругу.
К изготовлению вагонов мы теперь
и перейдем. Выкройка корпуса «К» ва-
гона в натуральную величину дана на
рис. 31. Она очень похожа на выкройку
корпуса «Е» локомотива. Только здесь
не одна пара треугольных подшипни-
ков, а две; зато нет отверстий в боко-
вых стенках. Ведь у вагона нет веду-
щего ската, все скаты ведомые, малень-
кие.
Пересняв выкройку корпуса вагона
на кальку, переведите ее на ватман три
раза. Нам ведь понадобятся три одина-
ковых вагона. Вырежьте выкройки кор-
пусов по контуру, прорежьте окна. Про-
делайте в подшипниках отверстия для
осей точно так же, как делали для
локомотива. И подшипники отогните
точно так же—внутрь корпуса, а вер-
шинами треугольников не к самой стен-
ке. Нужно оставить здесь зазоры по
5 — 7 мм. Приклейте занавески (см.
ниже).
Отогните под прямым углом боко-
вые и торцевые стенки, кромки для при-
клейки и перемычку под вагоном.
Склейте корпус. Здесь перемычку мож-
но приклеивать сразу: вставлять скаты
она не помешает. Рама «Ж» здесь точ-
но такая же, как для локомотива. Де-
лается она по той же выкройке на
рис. 32 и на место ставится, как уже
было описано.
Есть еще две детали на наших вы-
кройках, о которых мы пока подробно
не говорили. На рис. 31 дан четырех-
угольник в форме прямоугольной тра-
пеции. Это — занавеска. Ее надо
58
о
Рис. 31. Поезд. Выкройка корпуса «К» вагона и шаблон для занавески.
переснять на кальку, а потом перекопи-
ровать на тонкую цветную бумагу 16
раз. Ведь для каждого вагона и для
локомотива понадобятся четыре шту-
ки: две правых и две левых. Лучшая
бумага для занавесок — цветная гофри-
рованная. Только на нее трудно ко-
пировать. Можно просто сделать один
шаблон из картона, а потом по нему
вырезать все 16 занавесок. Готовые за-
навески аккуратно подклейте изнутри
заготовок корпусов до того, как будете
корпуса склеивать. Занавески должны
полностью закрывать малые окна, а в
больших выйти частично, и притом ско-
шенными сторонами. Это хорошо видно
на рис. 26 и 27.
Подклеив занавески и рамы «Ж»,
ставьте вагоны на колеса. Скаты встав-
ляются в отверстия отогнутых внутрь
подшипников точно так, как это дела-
лось с малым скатом в локомотиве.
Теперь, когда вагоны и локомотив
уже не нужно больше переворачивать
вверх дном, сделайте последнюю
деталь: «грибки» «Л» для вентиляции.
Они будут стоять на крышах локомоти-
ва и вагонов по три штуки. Всего, сле-
довательно, нужно заготовить из ват-
мана 12 «грибков». Выкройка для них
дана на рис. 30. Она похожа на две
буквы «Т», сросшиеся перекладинами.
Вырежьте заготовки по контуру,
проведите тупой стороной ножа по ли-
ниям сгиба, перегните их пополам и
разогните в стороны нижние концы но-
жек «Т». Места для приклейки обозна-
чены на выкройках крыш локомотива
и вагона, и вы их должны были пере-
вести. На разрезах в правой части
рис. 27 хорошо видно, что «грибки»
должны стоять «на расставленных нож-
ках». Так они не согнутся ни влево, ни
вправо.
И вот готов наш поезд. Только «же-
лезной дороги» для него пока нет. Зай-
мемся ее изготовлением.
Выкройка шпалы дана на рис. 32
в натуральную величину. Ее надо будет
перевести на кальку, а потом перекопи-
ровать на ватман целых 60 раз! Ведь
нам понадобится именно 60 шпал для
нашей «железной дороги». Вырежьте
каждую шпалу по контуру, проведите
тупой стороной ножа по линии сгиба
и согните пополам вдоль.
Кажется, очень просто? Да, до сих
пор было просто. А вот дальше пойдет
сложнее. В шпале нужно сделать два
разреза, в которые будут вставляться
рельсы. И здесь требуется исключитель-
ная аккуратность и точность работы,
чтобы рельсовый круг потом получился
совершенно плавным. Ножницами
сколько ни пробовали надрезать шпа-
лы, круг выходил волнистым. При-
шлось надрезать ножом в специальном
приспособлении. Сделайте такое при-
способление и вы. Оно делается по той
же выкройке, что и сама шпала, но
только не из ватмана, а из картона.
Перенося выкройку обычным спо-
собом на картон, вырежьте ее, согни-
те и прорежьте отверстия. Делать это
нужно со всей точностью и аккурат-
ностью, на какие только вы способны.
Ведь каждая, даже самая маленькая
ошибка будет повторена 60 раз! Зато
когда приспособление будет готово,
надо будет просто вкладывать в него
шпалы и делать в них разрезы острым
концом хорошо наточенного ножа. Ра-
зумеется, резать нужно не на столе, а
на дощечке. Готовые шпалы разогните
под углом 60°.
Выкройка рельсов в натуральную
величину целиком в книге не помести-
лась и дана частями на рис. 32. Кроме
того, в нижней части рис. 33 даны
уменьшенные чертежи рельсов с необ-
ходимыми размерами. Обратите внима-
ние на то, что рельсы у нас не совсем
одинаковые. Наружные рельсы длиннее
внутренних. Это и не удивительно:
ведь рельсы после сборки должны
будут образовать два замкнутых круга,
60
Шпала
Рис. 32. Поезд. Выкройки рель-
сов — наружного и внутреннего
(каждая —из двух частей), рамы
локомотива и вагона, шпалы и
сцепки.
Рельс внутренний
Сцепка
один в другом. Разумеется, наруж-
ный круг будет длиннее внутреннего
круга. А значит, и каждый наружный
рельс в отдельности будет длиннее каж-
дого внутреннего. Ведь количество
рельсов у нас одинаковое: по шесть
штук наружных и внутренних.
Длина наружного рельса—540 мм,
а внутреннего—всего 505 мм. И точки
для крепления к шпалам на наружном
рельсе нанесены через каждые 50 мм,
а на внутреннем — через 46,5 мм.
Если будете делать рельсы по вы-
кройкам на рис. 32, соедините обе по-
ловины каждой выкройки в одну, когда
будете переснимать их на кальку. По-
том каждый рельс перекопируйте на
ватман по шесть раз. Не пропустите ни
одной точки, ни одной цифры. Деталь
на вид очень простая, а точность здесь
нужна исключительная. Чуть что не
так — путь получится кривым и поезд
по нему пойдет рывками, а то и вовсе
застрянет.
Если вы будете делать рельсы по
чертежу рис. 33, то вычертите шесть ле-
вых и шесть правых рельсов по разме-
рам на хорошей, плотной ватманской
бумаге. Ширина каждой полоски, то
есть высота каждого рельса, равна
15 мм. Вырежьте рельсы как можно ак-
куратнее. От ровности обреза зависит
легкость и плавность движения поез-
да. Затем приступайте к разметке то-
чек для шпал. Для этого на каждом
рельсе проведите мягким карандашом
без нажима линию, отступая на 5 мм
от нижнего края (см. рис. 32).
От одного конца каждого рельса
отложите на этой линии расстояние
20 мм и поставьте в этом месте точку.
Затем ножки измерительного циркуля
(лучше всего уже знакомой вам «ба-
леринки») раздвиньте на расстояние
точно 50 мм. Проверьте раствор цирку-
ля еще и еще раз.
Отберите все наружные, более длин-
ные рельсы и от ранее намеченной точ-
ки отложите циркулем десять раз по
50 мм, отмечая полученные точки мяг-
ким карандашом. Если все сделано ак-
куратно, то от последней точки до кон-
ца рельса останется ровно 20 мм.
Внутренние (короткие) рельсы раз-
мечаются точно так же, и тоже от точ-
ки, удаленной на 20 мм от конца. Толь-
ко здесь раствор «балеринки» нужен
уже не 50 мм, а 46,5 мм. Тогда от по-
следней точки до конца рельса тоже
останется 20 мм.
Заготовив все рельсы, приступайте
к сборке звеньев. Каждое звено состо-
ит из одного длинного рельса, одного
короткого и десяти шпал. Взяв в руки
длинный рельс, вставляйте его в про-
рези шпал теми местами, на которых
при разметке нанесены точки. Делайте
это очень осторожно, чтобы не помять
рельс. Разумеется, вставлять надо ниж-
ним краем, то есть тем, к которому бли-
же полоска с разметкой, и при этом на
глубину 5 мм, чтобы рельс вошел в
шпалу до точки разметки. Последняя
точка разметки останется без шпалы.
Это так и нужно для последующей
сборки всей дороги.
Вставив длинный рельс, возьмите ко-
роткий и вставляйте его точно так же
во вторые прорези шпал. Чтобы при
этом не поломать, под шпалу каждый
раз подкладывайте шашку или школь-
ную резинку. Тогда шпала приподни-
мется, прорезь расширится, и рельс
войдет легко.
Когда вставите оба рельса по от-
меткам, звено искривится и примет
форму дуги, охватывающей одну шес-
тую часть окружности. Звено готово,
осталось только слегка провести ног-
тем по верхней кромке каждого рельса
с внутренней стороны. Это нужно для
того, чтобы сгладить возможные неров-
ности и шероховатости, которые могли
бы затруднить движение поезда.
Весь круг нашей дороги состоит из
шести звеньев. Соединять звенья меж-
62
Рельс наружный
540
го
£0.
£0
50.
50
SSL
50.
SO.
SO-
505
46,5
465 - .465- <65J -46.5
50
20
46.5- *46,5.
Рельс внутренний
Рис. 33. Поезд. Детали сборки рельсового пути (вверху) и уменьшенный чертеж рельсов
с размерами (внизу).
ду собой надо так, как показано на
рис. 33, в середине. Свободные концы
рельсов первого звена, те самые, для
которых не хватило шпалы, вставьте
в прорези первой шпалы второго звена.
Вставлять и здесь надо по точке раз-
метки и до самой этой точки. Таким же
образом соедините второе звено с
третьим и так далее, пока наконец не
замкнете круг, вставив свободные кон-
цы рельсов шестого звена в прорези
шпалы первого звена. Свободные кон-
цы рельсов каждого звена должны на-
ходиться внутри последующего звена.
63
Соединять звенья в круг лучше все-
го прямо на столе, предназначенном
для Чудесного городка. Иначе вам.при-
дется переносить этот большой круг,
и вы непременно погнете рельсы.
Следите, чтобы круг получился геомет-
рически правильным, плавным, без
извилин. Если в отдельных местах по-
лучатся более крутые изгибы, поезд
здесь может потерпеть аварию и вместо
радости от игрушки будут одни лишь
огорчения. Хорошенько проверьте, не
сдвинулась ли какая-нибудь шпала с
отмеченной точки на рельсах. Это
наиболее вероятная причина искривле-
ния рельсового пути.
Отрегулировав рельсовый путь, по-
ставьте на него локомотив таким обра-
зом, чтобы длинный конец оси смотрел
в центр круга из рельсов. Реборды ска-
тов должны войти между рельсами. Ле-
гонько толкните локомотив и посмотри-
те, легко ли он катится. Если все в по-
рядке, поставьте три вагона. Их тоже
надо вставлять ребордами между рель-
сов. Проверьте, не поставили ли вы ва-
гоны задом наперед. Непараллельность
осей должна соответствовать кривизне
пути. Толкните вагоны и убедитесь, что
они тоже катятся легко.
Попробуйте сначала собрать состав
так, чтобы локомотив, двигаясь по
рельсам в направлении часовой стрел-
ки, толкал вагоны перед собой. Сцепки
при этом не нужны: вагонам и так де-
ваться некуда. Если при работе двига-
теля поезд, сформированный таким
образом, пойдет легко и плавно, може-
те так оставить. Если же окажется,
что, несмотря на всю вашу аккурат-
ность и точность, состав пойдет рывка-
ми, придется его переформировать, по-
ставив локомотив впереди. На этот слу-
чай заготовьте три сцепки. Выкройка
для них дана на рис. 32. Сцепки наде-
ваются на полукруглые торцы рам.
Большой двигатель № 2 ставится
рядом с кругом, с внешней стороны. Его
расположение хорошо видно на рис. 8.
Там же видно, как надо расположить
передаточный механизм, изготовление
которого описано ниже.
Верхнюю спираль передаточного ме-
ханизма аккуратно наденьте свобод-
ным концом на ось турбины двигателя.
А свободный конец нижней спирали ме-
ханизма надо надеть на длинный конец
оси ведущего ската локомотива. Для
этого локомотив придется взять в руки
и действовать очень осторожно. Ведь
погнуть и исковеркать можно не только
спираль, но и локомотив. А его испра-
вить гораздо труднее.
И вот наконец, после долгих трудов,
настал момент пробного пуска нашей
железной дороги. Высыпьте в бункер
двигателя тщательно подготовленный
песок и поставьте пустой ящик под тур-
бину. Откройте заслонку.
Пойдет ли ваш поезд с первого ра-
за? Будет ли он двигаться легко и плав-
но? Все будет зависеть от того, на-
сколько тщательно, внимательно и ак-
куратно вы выполнили всю работу.
Если поезд идет плохо или совсем
не идет, поищите причину. Может быть,
малы отверстия в бункере двигателя,
или турбина задевает за стенки, или
шайбы на оси турбины слишком близко
прижаты к стенкам шахты. Если двига-
тель в полном порядке, просмотрите
спирали и проверьте, не закрутились ли
они беспорядочно. Наконец, вы могли
по ошибке поставить один или несколь-
ко вагонов задом наперед, то есть так,
что они стремятся завернуть не по изги-
бу пути, а против него. Когда устрани-
те все неполадки, поезд будет ходить
по кругу до тех пор, пока не высыплет-
ся из бункера весь песок. После этого
песок можно пересыпать — и поезд пой-
дет снова. Кстати сказать, при наладке
не бросайтесь первым делом расширять
отверстия в бункере. Ведь чем они
больше, тем скорее высыпается песок
и останавливается поезд.
64
ПЕРЕДАТОЧНЫЙ
МЕХАНИЗМ ПОЕЗДА
Большой двигатель № 2 должен
приводить в движение поезд. Но двига-
тель стоит на одном месте, а поезд ходит
по кругу. Он все время то приближает-
ся к двигателю, то удаляется от него,
да вдобавок еще все время поворачи-
вается. То станет правым боком к дви-
гателю, то левым, то передом, то задом.
Как же тут изловчиться, как передать
вращение от оси двигателя к оси веду-
щего колеса поезда? Если просто соеди-
нить их спиралью, как мы соединяли
малый двигатель с осью искусственного
спутника земли, то спираль при работе
двигателя будет захлестываться петля-
ми.
Придется сделать специальный пе-
редаточный механизм. Его общий вид
Рис. 34. Передаточный механизм поезда. Общий вид.
показан на рис. 34. Над окружностью
рельсов перекинута проволочная опора
в форме сильно растянутых футболь-
ных ворот. Ножки этих ворот опира-
ются на две дощечки. К перекладине
ворот посередине подвешен подшипник
из жести, а в него вставлена промежу-
точная вертикальная ось. Вращение от
двигателя № 2 передается через первую
спираль, надетую на верхний конец
этой оси. Так сделать можно, потому
что промежуточная ось никуда не едет.
Она вращается на одном месте, точно
таким же образом, как ось искусствен-
ного спутника или любой другой игруш-
ки Чудесного городка.
Ну, а от промежуточной оси уже
можно передать вращение на ведущее
колесо поезда. Это делается с помощью
второй
нижний конец промежуточной оси с
внутренним концом оси ведущего коле-
са. Вторая спираль не будет захлесты-
ваться петлей, потому что расстояние
от промежуточной оси до поезда не
спирали, которая соединяет
изменяется. Ведь ось подвешена точно
в центре круга, по которому ходит по-
езд. Да к тому же поезд все время по-
вернут к промежуточной оси одним
боком.
На рис. 35 даны чертежи передаточ-
ного механизма с необходимыми разме-
рами. На рис. 36 показаны отдельные
моменты изготовления и сборки меха-
низма. На рис. 37 даны выкройки дета-
лей в натуральную величину.
Передаточный механизм — единст-
венное во всем Чудесном городке
устройство, в котором нет ни одной час-
ти из бумаги или картона. Для его из-
готовления потребуются следующие ма-
териалы: два куска стальной проволо-
ки диаметром 0,4 — 0,5 мм и длиной
1200 мм для спиралей, кусок вязальной
спицы диаметром 1,8 — 2 мм и длиной
150мм для промежуточной оси; 1450мм
толстой проволоки диаметром не ме-
нее 4 мм для опоры, кусок жести от
консервной банки для подшипника, ку-
сочек пластилина, две дощечки разме-
ром по 200 X 50 X 20 мм.
Прежде всего сделаем опору. Возь-
мите длинную проволоку диаметром
4—5 мм и отрежьте от нее кусок длиной
1450 мм. Если проволока не совсем
прямая, ее можно выправить. Для этого
положите проволоку на доску и посту-
кивайте по ней молотком, постепенно
поворачивая.
Отмерьте от каждого конца прово-
локи по 200 мм и по этимотметкам со-
гните проволоку под прямым углом. Оба
отогнутых конца должны лежать в од-
ной плоскости. Чтобы это проверить,
возьмите проволоку в руки и подними-
те ее перед правым глазом так, как
будто вы во что-то целитесь. Перекла-
дина опоры не будет видна, вы смотрите
на нее с торца. Кстати, при этом вы-
ясняется, достаточно ли она прямая.
А отогнутые концы должны совпасть,
ближний к глазу закроет дальний. Если
они расходятся, возьмитесь за них ру-
ками и поверните друг другу навстречу
в нужном направлении, а потом снова
проверьте, поднеся к глазу.
Концы ножек опоры заострите на-
пильником. Это можно сделать в тис-
ках, а можно и на доске, придерживая
проволоку левой рукой. Острия проще
всего сделать четырехгранными. Их на-
до будет вбить в центры дощечек раз-
мером 200x50x20 мм. Для этого нуж-
но сначала расчертить каждую дощеч-
ку и в найденном центре просверлить
отверстие диаметром на 1 мм меньше
диаметра проволоки. Заостренные кон-
цы опоры забейте в эти отверстия мо-
лотком. Опору с дощечками поставьте
на стол и убедитесь в том, что она
стоит ровно и обе дощечки лежат на
столе всей поверхностью.
Выкройку подшипника со всеми
подробностями скопируйте с рис. 37 на
кальку, с кальки переведите с помощью
копировальной бумаги на тонкую
жесть. Если листовой жести не доста-
нете, возьмите жесть от консервной
банки. Пустую жестяную банку хорошо
вымойте горячей водой с мочалкой.
С помощью консервного ножа «открой-
те» ее также и снизу и удалите обе
крышки. Ножницами для металла раз-
режьте банку вдоль рядом со швом на
боковой стенке, разверните ее и теми
же ножницами срежьте закатанные
борта по верхнему и нижнему краю.
Боковой шов тоже срежьте. Расправив
жесть на гладкой дощечке, выровняйте
ее легкими ударами деревянного молот-
ка (киянки). Если бить по жести сталь-
ным молотком, да к тому же еще не на
дереве, а на металле, то жесть в мес-
тах ударов растянется «пузырями» и
выровнять ее уже не удастся.
Переведя выкройку на жесть, акку-
ратно вырежьте и прорежьте ее ножни-
цами по сплошным линиям. Подложив
дощечку, просверлите иди пробейте
гвоздем по отверстию на каждом конце
выкройки. Диаметр ртверстий на 0,2 мм
66
дощечка
Вид сбоку
опора
подшипник
/ООО
Вид с торца
Рис. 35. Передаточный механизм поезда. Чертежи.
больше диаметра промежуточной оси.
Так, если спица для оси у вас толщи-
ной 1,8 мм, то отверстия нужны диамет-
ром 2 мм. А если толщина спицы 2 мм,
то диаметр отверстий 2,2 мм. Заусенцы
по краям отверстий аккуратно сни-
мите напильником. Еще раз просту-
чите концы с отверстиями киянкой на
дощечке. Жесть вокруг отверстий
должна быть гладкой.
Средние лепестки подшипника (с от-
верстиями) отогните под прямым углом
в одну сторону, а крайние (без отвер-
стий) — дважды под прямым углом
отогните в другую. Надрезы по линиям
сгиба здесь, разумеется, делать не нуж-
но. Просто захватывайте отгибаемый
лепесток плоскогубцами так, чтобы их
край лег точно по линии сгиба. Тогда
жесть согнется правильно. Разумеется,
боковые лепестки сначала нужно ото-
гнуть у основания, а потом уже отги-
бать более короткий конец. Что долж-
но получиться, хорошо видно на рис. 36.
Из жести, оставшейся от изготовле-
ния подшипника, сделайте три шайбы.
Их наружный диаметр — 5 мм, диаметр
отверстия — 3 мм. Начертите эти шай-
бы на кусочке жести при помощи цир-
куля с двумя остриями и, прежде чем
вырезать их, просверлите или пробейте
гвоздем отверстия. Потом, когда шайба
будет уже вырезана, сделать это не
удастся, потому что она слишком мала
и за нее невозможно ухватиться, чтобы
придержать. Края отверстий должны
быть совершенно ровными. Снимите на-
пильником заусенцы, потом просверли-
те или пробейте вторично и еще раз
спилите заусеницы. Затем вырежьте на-
конец шайбы, выровняйте их киянкой
и хорошенько отшлифуйте наждачной
бумагой.
Из кусков тонкой стальной или
струнной проволоки длиной по 1200 мм
сверните на. монтажной спице две спи-
рали. Как это делать, подробно расска-
зано в разделе «Заготовка спиралей».
Длина готовых спиралей должна быть
по 450 мм.
Как сделать ось из вязальной спи-
цы, рассказано в разделе «Заготовка
осей и валов». Длина промежуточной
оси должна быть 150—200 мм. Хоро-
шенько обработайте оба ее конца, что-
бы постепенно сужались, но не были
острыми. Спицы с такими концами
встречаются в продаже, они пойдут без
обработки.
На один конец промежуточной оси
крепко наденьте гибкую спираль. Вы
уже знаете, как это делается. Держите
конец спирали в левой руке и осторож-
но вдвигайте спицу, поворачивая ее
против хода спирали. Не сдавливайте
спираль слишком сильно, чтобы не по-
мять ее. Спирали следует надевать на
концы спиц как обычно, не глубже‘чем
на 5—8 мм. Но здесь возможно исклю-
чение. Если достанете для промежуточ-
ной оси готовую спицу длиной 200 мм
с хорошо обработанными концами, то
обрезать ее до длины 150 мм и снова
обрабатывать конец будет жалко.
В этом случае можно спицу не укорачи-
вать, а стараться надеть спираль на ее
верхний конец поглубже, до 20—30 мм.
Делайте это осторожно. От глубокой
посадки промежуточная ось приподни-
мется и не будет слишком прижимать
нижним концом свою спираль к столу.
Затем наденьте на промежуточную ось
заготовленные три шайбы. Они должны
надеваться совершенно свободно. Про-
двиньте ось сквозь оба отверстия же-
стяного подшипника. Она и в них долж-
на проходить совершенно свободно и
легко вращаться. Шайбы останутся
под краем спирали, надетой на верхний
конец, оси. А на свободный конец оси,
вышедший из подшипника снизу, на-
деньте вторую гибкую спираль. Она
тоже должна держаться прочно.
Когда железная дорога и поезд бу-
дут готовы, поставьте П-образную
опору над рельсами, как показано
68
Рис. 36. Передаточный механизм поезда. Приемы изготовления и сборки.
1050
Рис. 37. Передаточный механизм поезда. Детали.
на схеме рис. 8 и рис. 34. Дощеч-
ки должны находиться на одинаковом
расстоянии от крайних рельсов. Посре-
дине перекладины «П» повесьте под-
шипник за верхние лапки. Свободный
конец верхней спирали насадите на ось
большого двигателя № 2. Как только
вы это сделаете, подшипник из-за упру-
гости спирали встанет наклонно. Как
заставить его висеть вертикально? Это
очень просто. Надо сделать из пласти-
лина грузик величиной со школьную
резинку и вдвинуть его под нижние ото-
гнутые лапки подшипника.
Ну, а конец нижней спирали надень-
те на ведущую ось локомотива.
Теперь наконец наша железная до-
рога придет в движение.
Самолеты
Это один из аттракционов Чудесно-
го городка. Догоняя друг друга, кру-
жатся два самолета, снова и снова опи-
сывают петли. В каждом сидит по че-
ловечку, по отважному летчику из бу-
маги. Винты самолетов вращаются в
потоке встречного воздуха.
Вид готовой игрушки показан на
рис. 38. На рис. 39 приведены чертежи
игрушки, поясняющие ее устройство.
На рис. 40 показаны приемы изготов-
ления деталей и порядок сборки. Вы-
кройки деталей игрушки «Самолеты»
даны на рисунках 97 и 98 в натураль-
ную величину.
Для изготовления основания этой
игрушки понадобится картон толщиной
не менее 1 мм, для стоек — картон или
прессшпан потоньше, 0,5—0,6 мм, или
бюварная бумага. Детали самолетов
и летчики делаются из ватмана. Для
оси — вязальная спица диаметром
1,8—2 мм и длиной 200 мм. Нужны бу-
дут еще пробки, булавки, клей БФ-2,
акварельные краски и струнная прово-
лока диаметром 0,3—0,35 мм для спи-
рали.
Приготовьте также копировальную
бумагу, кальку, два хорошо отточен-
ных карандаша, мягкий и твердый,
линейку, кисть для акварельных кра-
сок, ножницы, лезвие от бритвы и ши-
ло.
Выкройки всех деталей переснимите
с рис. 97 и 98 мягким карандашом на
кальку. Разумеется, каждую выкройку
снимайте на отдельный листок, а не
накладывайте их друг на друга, как
сделано для экономии места у нас в
книге. Мы ведь контуры каждой вы-
кройки дали другим цветом, а если пе-
реводить их одним карандашом все
вместе, запутаетесь и наделаете оши-
бок.
Как переснимать выкройки на каль-
ку и как переводить их потом с кальки
на бумагу или картон, подробно рас-
сказано в начале книги, в разделе «За-
готовка деталей по выкройкам».
Выкройку основания «А» переведите
с кальки на толстый картон. Вырежьте
основание по сплошным линиям и про-
ведите тупой стороной ножа по линиям
сгиба. Прорежьте четыре язычка и ото-
гните их на себя почти под прямым уг-
лом. Края основания со всех четырех
сторон отогните под прямым углом вниз.
Стойки «Б]» и «Б2» —совершенно
одинаковые, поэтому для них дана одна
выкройка. Переведите ее два раза на
тонкий картон. Если картона толщиной
0,5—0,6 мм не достанете, можно взять
71
Рис. ,38. Самолеты.
Общий вид игрушки.
бюварную бумагу или сделать стойки
из двух слоев ватмана, склеенных
вместе.
Вырежьте стойки «Б1» и «Бг» по
контурам и в каждой из них провер-
тите граненым шилом по отверстию
диаметром 3 мм для оси. Делать это
нужно, подложив толстую дощечку или
72
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сверху
Рис. 39. Самолеты. Устройство игрушки.
Условные обозначения:
А— основание
Б । и Б 2 — стойки
Bi и В2 — стрела
Г — распорка
Д — ось
Е — шайбы прижимные
Ж — шайбы ограничительные
3 — шайбы наружные
И — фюзеляж
К — крылья
Л — подшипник
М — булавка
Н — шайба пробковая
О — воздушный винт
П — конус
Р — стабилизатор
С — киль
Т — пилот.
пухлую пачку газет. Тогда у вас будет
хороший упор и стойка не сомнется, а
до стола шило не достанет.
Отверстия должны быть круглыми и
гладкими. Заусенцы срежьте острой
бритвой. После этого согните каждую
стойку под тупым углом по штрих-пунк-
тирной линии, чтобы придать ей необ-
ходимую жесткость. Плотно прижмите
стойки к основанию и к отогнутым
вверх язычкам «б» так, чтобы не было
просвета между основанием и нижни-
ми кромками стоек, приклейте в таком
положении и поставьте сохнуть.
Стрелу игрушки тоже лучше делать
из тонкого картона. Она собирается
из двух одинаковых сторон — «Bi » и
«Вг» (см. рис. 40, вверху справа).
Выкройка для обеих сторон одна и та
же. Целиком она в книге не помести-
лась и дана на рис. 98 в виде двух
половинок. Половинки лучше всего со-
единить вместе на кальке, когда будете
переснимать выкройку из книги.
Переснимите сначала одну часть
вместе с тонкой линией, ограничиваю-
щей ее там, где будет соединение с
другой частью. Потом поверните каль-
ку на 180° и наложите ее на выкройку
в книге таким образом, чтобы тонкая
линия на кальке совпала с линией,
ограничивающей вторую часть. Не
сдвигая кальку, переснимите вторую
часть. Вы получите на кальке целую
выкройку стрелы «В1» — «Вг». Переве-
дите эту выкройку под копирку на тон-
кий картон два раза.
Вырежьте обе выкройки стрелы
«Bi > и «В2» по контурам и в каждой из
них проткните по отверстию в отмечен-
ном месте. Отверстия должны быть по
1 мм в диаметре. Затем детали «В1»
и «В2» склейте между собой концами,
как показано на рис. 40, зажмите в мес-
тах склейки прищепками для белья и
положите сохнуть.
На рис. 40, вверху справа, хорошо
видно, что в середине стрелы есть рас-
порка «Г» в виде круглого цилиндри-
ка. Эта распорка является в то же вре-
мя втулкой, внутри которой проходит
ось игрушки. Выкройка для распорки
или втулки «Г» дана на рис. 98. Она
имеет вид прямоугольника. Переведите
этот прямоугольник на плотную бума-
гу, вырежьте и скрутите его в трубочку
на карандаше, а затем снимите с ка-
рандаша и закатайте, покрутив в руках.
Карандаш располагайте вдоль корот-
кой стороны прямоугольника. Наруж-
ный край получившейся трубочки за-
клейте.
Поставьте втулку «Г» внутрь стре-
лы. Обе дырочки в половинках стрелы
должны смотреть внутрь втулки. После
этого ось игрушки — спицу «Д» — про-
пустите сквозь дырочки в стреле й втул-
ку «Г» и продвиньте так, чтобы ее кон-
цы выступали с обеих сторон одинако-
во (примерно по 75 мм).
Вырежьте из картона три пары оди-
наковых шайб диаметром 10 мм: две
«Е», две «Ж» и две «3». В центре каж-
дой шайбы проколите шилом отверстие
диаметром около 1 мм. Шайбы с таки-
ми маленькими отверстиями будут на-
деваться на спицу туго. Нам так и нуж-
но; только смотрите не порвите их и не
погните спицу в пальцах.
Сначала наденьте с каждой стороны
по шайбе «Е». Смажьте их изнутри кле-
ем и приклейте к бокам стрелы и к спи-
це. Здесь очень важна надежная склей-
ка: ведь иначе спица-ось, вращаемая
двигателем, будет проворачиваться
внутри стрелы и игрушка не станет
работать.
Две шайбы «Ж» наденьте на концы
спицы, продвиньте и приклейте, отсту-
пя по 10 мм от шайб «Е». Когда клей
высохнет, вставьте стрелу концами
оси «Д» в отверстия стоек «Б«» и «Бг».
Теперь, когда стрела поставлена на ме-
сто, отрегулируйте наклон стоек. Меж-
ду их верхушками и шайбами «Ж» дол-
жны оставаться просветы по 5—10 мм.
74
Склеить
Рис. 40. Самолеты. Приемы изготовления и сборки.
После этого на концы оси с наруж-
ной стороны стоек «Б1» и «Б2» на-
деньте еще по шайбе «3» и закрепите
эти щайбы клеем на расстоянии по
5—10 мм от стоек. Стрела со спицей
должна легко вращаться в отверстиях
стоек.
Каждый самолет состоит из девяти
деталей. Это хорошо видно на рис. 40,
где показано, как эти детали собирать.
На корпус (или фюзеляж) «И» надева-
ются сзади крылья «К». Спереди в фю-
зеляж вставляется подшипник «Л» с
осью-булавкой «М». На булавку наде-
ты пробковая шайба «Н» и воздушный
винт «О» с приклеенным к нему кону-
сом «П». Сзади на фюзеляж надевают-
ся стабилизатор «Р>> и киль «С».
Выкройки фюзеляжа, крыльев, ко-
нуса, винта, стабилизатора и киля даны
на рис. 98. Переснимите их на кальку,
а потом перекопируйте на ватман, каж-
дую по два раза. Нам ведь понадобят-
ся для нашей игрушки не один, а два
самолета.
Вырежьте выкройку фюзеляжа «И»
по контуру. В отмеченных местах про-
режьте три щели шириной по 0,5 мм.
Делать это нужно острым концом ножа
по линейке, подложив дощечку или
пачку газет. Сверните выкройку в ко-
нусообразную трубочку и склейте. Ши-
рина поля для склейки показана пунк-
тиром из точек. Щели на этом поле и на
противоположном краю выкройки
должны совпадать. Фюзеляж стремится
развернуться, поэтому на время сушки
обмотайте его ниткой. Еще раз про-
верив совпадение щелей, отложите оба
готовых фюзеляжа в сторонку.
Крылья «К» вырежьте по выкройке.
Концом ножа прорежьте их в указан-
ных местах. Из получившихся трех по-
лосок среднюю, с круглым отверстием,
выгните вверх, а обе крайние — вниз,
как показано на рис. 40. Когда фюзе-
ляж высохнет, наденьте на него крылья
«К» так, чтобы средняя щель оказалась
в середине кружка. Щели фюзеляжа
слегка раздайте острием ножа.
Готовые фюзеляжи вместе с крыль-
ями наденьте на концы стрелы «В».
Каждый конец стрелы должен пройти
сквозь щели и выглянуть сверху «свое-
го» фюзеляжа на длину 10 мм.
Следующая деталь — подшипник
«Л». Заготовку для него вырежьте по
выкройке из ватмана и кончиком шила
осторожно провертите три отверстия:
одно в центре и два — в коротких лап-
ках. Диаметр отверстий нужен такой,
чтобы в них легко проходила булавка
«М». Отверстия должны быть круглы-
ми и гладкими. Заусенцы срежьте брит-
вой.
Каждую из лапок подшипника со-
гните в двух местах по пунктирным
линиям, как показано на рис. 40,
внизу слева. Отогнутые внутрь концы
коротких лапок склейте, наложив один
на другой так, чтобы отверстия в них
точно совпали. Когда склейка высох-
нет, вставьте на место булавку «М» и
проверьте, легко ли она вертится. Если
затирает, осторожно расширьте отвер-
стия шилом. Булавка нужна чистая,
гладенькая. Вставьте ее, а потом склей-
те так же и отогнутые внутрь концы
длинных лапок. Теперь булавка «попа-
лась»: выпасть она уже не может, а мо-
жет только вращаться в отверстиях
подшипника.
Воздушный винт «О» вырежьте по
контуру, проткните в центре небольшое
отверстие и изогните лопасти по рисун-
ку. Обтекаемый передний конус «П»
винта делайте из белой писчей бумаги.
Его выкройка дана на рис. 98, справа.
Язычок для склейки отмечен пунктиром
из точек. Аккуратно сверните конус,
склейте и положите сушить, надев на
место склейки канцелярскую скрепку.
Когда хорошо просохнет, снимите
скрепку и зубчики по краю конуса по-
догните внутрь. Из пробки или толсто-
го картона вырежьте шайбу «Н», при-
76
клейте к ней винт «О» и конус «П» и на-
садите все это на конец булавки «М».
Не втыкайте булавку слишком глу-
боко. Ее головка должна упереться в
длинные лапки подшипника «Л» преж-
де, чем шайба «Н» коснется подшипни-
ка спереди, иначе шайба будет тереть-
ся о подшипник и винт не сможет вра-
щаться под действием встречного пото-
ка воздуха. Готовый механизм вставьте
подшипником «Л» в передний, более
широкий конец фюзеляжа.
Вырежьте из ватмана детали хво-
стового оперения: стабилизатор «Р»
и киль «С». Прорежьте их в указан-
ных на выкройке местах и получившие-
ся полоски выгните через одну в разные
стороны, как показано на рис. 40, внизу
справа. Готовые детали оперения на-
деньте с клеем на хвостовую часть фю-
зеляжа: сначала — стабилизатор, а за
ним — киль.
На рис. 98,внизу слева,дана выкрой-
ка двойного профиля пилота «Т». Это,
конечно, не деталь самолета, но пилота
тоже нужно сделать. Вырежьте его по
контуру, раскрасьте, а когда высохнет,
согните пополам так, чтобы оба профи-
ля совместились. Внутренние стороны
профилей хорошо смажьте клеем и по-
садите летчика на конец стрелы, высту-
пающий над фюзеляжем. Крепко со-
Колесо
ОБОДРЕНИЯ
Такое колесо есть во многих парках
культуры и отдыха. Будет оно и в на-
шем Чудесном городке. Колесо плавно
вращается, и подвешенные к нему на-
жмите половинки летчика и оставьтесох-
нуть, зажав прищепкой для белья.
Второй самолет делается по тем же
выкройкам. Он собирается точно так же,
но на другом конце стрелы. Когда и в нем
появится пилот, игрушка готова. Про-
верьте, хорошо ли она уравновешена.
Для этого легонько крутните ось рукой.
Если один самолет будет всегда оста-
навливаться внизу, подклеивайте ку-
сочки бумаги к другому, более легкому,
пока самолеты не уравновесятся.
Опробовать игрушку лучше сначала
с малым двигателем. Соедините его вал
с осью игрушки гибкой спиралью дли-
ной 300—500 мм. Когда заполните бун-
кер двигателя песком и откроете за-
слонку, стрела игрушки завертится
и самолеты пойдут описывать петли.
Убедившись в том, что стрела вертит-
ся легко и плавно и винты самолетов
хорошо вращаются, поставьте игрушку
на предназначенное для нее место по
схеме рис. 8 и соедините с одним из ва-
лов большого двигателя № 1 гибкой
спиралью длиной 1350 мм.
Если самолеты у вас будут вращать-
ся задом наперед, пересадите спираль
с «левой» турбины на «правую» либо
поверните всю игрушку на 180° и на-
деньте спираль на противоположный
конец оси.
бины едут то вверх, то вниз. Сидящие
в кабинах бумажные девочки и мальчи-
ки получают полное удовольствие. Еще
большее удовольствие доставит колесо
77
живым девочкам и мальчикам, которые
сделают эту интересную игрушку и бу-
дут любоваться ее работой.
Основную часть игрушки — ко-
лесо— можно делать тремя разными
способами. Мы испробовали все три —
получается хорошо. Выбирайте сами, ка-
кой вам больше понравится. А может
быть, вы придумаете свой способ, чет-
вертый. Но для него, разумеется, при-
дется выкройки делать самим.
На рис. 41 показан общий вид го-
товой игрушки с колесом, изготовлен-
ным по первому способу. На рис. 42 да-
ны чертежи этой игрушки с обозначе-
нием основных частей, на рис. 43 — по-
рядок сборки игрушки. На рис. 44
показано, как делать и собирать ко-
лесо игрушки по второму способу, на
рис. 45 — по третьему способу.
Выкройки деталей игрушки (по пер-
вому способу) даны на рисунках 99
и 100. На рис. 101 приведены выкройки
деталей колеса игрушки по второму
и третьему способам. Чтобы легче было
их различать, детали по второму спосо-
бу даны красными, а по третьему — си-
ними. Все выкройки даны в натураль-
ную величину.
Для изготовления игрушки понадо-
бятся: лист ватмана, калька, копиро-
вальная бумага, четверть листа кар-
тона толщиной 1,5—2 мм, вязальная
спица диаметром 1,8—2 мм и длиной
200 мм и струнная проволока диаметром
0,3—0,35 мм для спирали.
Приготовьте также мягкий и твер-
дый карандаши, акварельные краски,
кисти №№ 6—8, чистую тряпочку, клей
БФ-2, ножи: перочинный — острый
и столовый — тупой. Еще понадобятся
ножницы, шило, бритвенное лезвие,
стальная линейка и спица-монтажка
длиной 200 мм и диаметром 1,3—1,4 мм
для изготовления гибкой спирали.
Основание «А» переснимите мягким
карандашом на кальку с рис. 99, пе-
реведите под копирку на толстый
картон и вырежьте по сплошным ли-
ниям. Прорежьте две створки — «61 »
и «бг» — и отогните их под прямым
углом на себя.
Стойки «Б 1» и «Бг» — совершенно
одинаковые и делаются по одной вы-
кройке на рис. 99. Переведите эту вы-
кройку два раза на картон и вырежьте
стойки по контуру. Граненым шилом про-
вертите в стойках по отверстию диамет-
ром 3 мм и заусенцы на краях этих
отверстий аккуратно срежьте бритвой.
Проведя тупым ножом по линиям
сгиба, отогните края стоек под прямым
углом для увеличения жесткости. При-
клейте стойки к отогнутым вверх створ-
кам «61» и «бг» основания «А». При-
клеивать надо так, чтобы стойки плотно
прижимались к «А» и стояли верти-
кально и параллельно друг другу. Рас-
стояние между стойками по всей высоте
должно быть около 120 мм. Закрепите
стойки подпорками «Бз», вырезанными
из ватмана по рис. 99.
На рис. 43 видно, что колесо, изго-
товленное по первому способу, со-
стоит из двух боковин — «В1» и «В 2»,
между которыми находится обод из
бумажной ленты «Г», склеенной
в кольцо. Зубчики этой ленты входят
в щели боковин. Боковины имеют еще
и другие щели, в которые вставляются
бумажные полоски—спицы «Д».
Боковины «В1» — «Вг» — одинако-
вые, по выкройке на рис. 100. Пересни-
мите эту выкройку на кальку и дважды
переведите ее на ватман. Для большей
точности хорошо воспользоваться цир-
кулем. Поставьте его ножку в центр,
обозначенный на выкройке крестиком,
и, подобрав по рисунку нужную вели-
чину раствора, начертите на ватмане
два круга: внутренний и наружный,
а между ними слегка наметьте круг,
по которому расположатся щели «г»
и «д». Так нужно сделать и на кальке
и на ватмане. Ну, а сами щели пере-
снимите на кальку, а потом переведите
78
Рис. 41. Колесо обозрения. Общий вид игрушки.
на ватман обычным, уже знакомым вам
способом.
Вырежьте боковины по контуру.
Щели аккуратно прорежьте острым
концом ножа по линейке, подложив
фанеру или пачку газет. Немного рас-
ширьте щели со стороны входа зубчи-
ков. Делайте это кончиком ножа, взяв
обод в руку.
Выкройка обода колеса «Г» дана
79
Рис. 42. Колесо обозрения. Первый способ изготовления. Устройство игрушки.
Условные обозначения:
А — основание
Б1 и Б2—левая и правая стойки
Бз— подпорки для стоек
Bi и В2—левая и правая
боковины колеса
Г — обод колеса
Д — бумажные спицы
Е — втулка-распорка
Ж — ось
3 — шайбы у втулки
И — шайбы у спиц
К — шайбы между стойками
Л — шайбы наружные
М — кронштейны
Н — кабины
О — фигурки (не показаны).
80
Рис. 43. Колесо обозрения. Первый способ изготовления. Порядок сборки.
на рис. 100. Вся целиком она на страни-
це не поместилась и разделена на две
одинаковые части. Переснимите эту вы-
кройку на кальку, потом по отдельности
два раза переведите ее с кальки на
ватман, вырежьте по контуру и про-
режьте щели, в которые будут потом
вставляться зубчики кронштейнов «М».
Щели со стороны входа зубчиков рас-
ширьте концом ножа.
Две половины обода «Г» слегка
склейте концами в кольцо. Поставьте
это кольцо между боковинами «В]>
и «В2» (положение I на рис. 43, ввер-
ху). Зубчики обода пропустите в щели
боковин, вытяните до конца наружу,
отогните к центру колеса и приклейте
к .боковинам (положение II на рис. 43).
После этого половинки обода «Г» мож-
но склеивать накрепко. А можно и так
оставить. Все равно зубчики уже за-
креплены и не дадут ободу развер-
нуться.
Наружная часть колеса готова. Для
крепления ее к оси нарежьте из ватмана
восемь одинаковых спиц «Д» по вы-
кройке рис. 100, слева. Спицы имеют
форму бумажных ленточек, сужающих-
ся по концам. В каждом конце провер-
тите шилом по отверстию диаметром
2 мм и бритвой срежьте заусенцы. Про-
деньте каждую спицу сквозь свобод-
ную пару щелей в боковинах и протяни-
те до середины, чтобы длина концов
спицы по сторонам боковин была
одинакова (положение III).
На рис. 100, справа, есть прямо-
угольник. Это выкройка втулки (рас-
порки) «Е». Вырежьте прямоугольник
из ватмана, скатайте его в цилиндрик
8—10 мм в диаметре и наденьте на ось
игрушки — спицу «Ж».
Заготовьте из картона четыре пары
одинаковых шайб диаметром 10 мм
и с отверстиями 1 —1,5 мм. На рисун-
ках 42 и 43 эти шайбы обозначены
буквами «3», «И», «К» и «Л». Две из
них — шайбы «3» — наденьте на спицу,
по одной с каждой стороны, и при-
жмите ко втулке «Е».
Теперь бумажные спицы «Д» надо
надеть концами на ось «Ж». Для это-
го сначала сдвиньте ось во втулке в
одну сторону, скажем — влево. Из
втулки должен высовываться только
небольшой кончик этой оси. Вот на не-
го-то и надевайте отверстиями правые
концы спиц «Д», одну за другой, по
кругу (положение IV на рис. 43). Де-
лайте это осторожно, чтобы отверстия
не прорвались.
Затем продвиньте ось вправо.
Теперь, когда на нее туго надеты спицы,
сделать это будет очень нелегко. Дей-
ствуйте осторожно, не погните ось, не
порвите спицы. Ось продвинется легче,
если ее немного поворачивать. На
кончик, оставшийся с левой стороны,
таким же образом наденьте отверстия-
ми левые концы всех восьми спиц (по-
ложение V на рис. 43). Надев все спи-
цы, установите колесо на середине оси.
Сейчас это будет еще труднее: ведь
тормозить ось будут спицы с обеих сто-
рон. Но вы уже знаете, что делать: ось
надо осторожно поворачивать. Когда
колесо встанет на место, наденьте еще
по одной шайбе («И») и прижмите их
к спицам.
Еще две шайбы, обозначенные на
рис. 42 буквой «К», наденьте на кон-
цы оси и продвиньте так, чтобы они
не дошли до шайб «И» на 15—20 мм.
После этого вставьте ось с колесом в
отверстия стоек «Б1 » и «Бг». По сто-
ронам стоек наденьте на ось последние
две шайбы, обозначенные буквой «Л».
Между ними и шайбами «К» должны
остаться промежутки тоже по 15—20 мм.
Шайбы все надеваются на ось туго; не
прорвите их и не погните ось.
На рис. 99 имеется выкройка крон-
штейна «М». Таких кронштейнов нуж-
но будет восемь штук. Заготовки для
них вырежьте из ватмана. Проведите
по пунктирным линиям тупым ножом
82
и согните заготовки, как показано на
рис. 43, внизу слева. Там видно также,
как надо устанавливать кронштейны
на колесе. Вставляйте их по одному,
зубчиками в щели обода «Г». Про-
двинув зубчики в щели до отказа, ото-
гните их и приклейте к внутренней
стороне обода.
На рис. 99, справа, дана выкройка
заготовки для кабины «Н». Кабин то-
же ^понадобится восемь. Их, как и
кронштейны, нужно делать все из со-
вершенно одинаковой бумаги, лучше
всего из одного и того же листа ватма-
на. Если часть заготовок вырезать из
другого листа, вес их может оказаться
другим, потому что ватман бывает раз-
ной толщины. В результате колесо бу-
дет плохо уравновешено и вращение его
станет неровным.
Вырежьте заготовки кабин, про-
режьте в них щели и проведите тупым
ножом по линиям сгиба. Подогните под
прямым углом стенки кабин. Потом
отогните ленты кабин и вставьте в пар-
ные прорези закругленные концы стенок.
Верхние концы лент изогните, как по-
казано на рис. 43, внизу справа. Под-
весьте каждую кабину на один из
кронштейнов колеса и замкните концы
лент, введя их прорезями друг в друга.
Теперь нужно сделать пассажи-
ров— девочек и мальчиков. Выкройки
для них даны на рис. 99. Вырежьте их
из одинаковой бумаги и раскрасьте ак-
варельными красками с обеих сторон.
Поля внизу отогните под прямым
углом. Их приклеивать к полу кабин
не надо: в процессе игры пассажиров
можно менять, пересаживать из одной
кабины в другую. Если в каждую кабину
сажать по одному пассажиру — вы-
режьте четырех девочек и четырех
мальчиков. Можно сажать и по двое.
Тогда и тех и других нужно будет по
8 фигурок. Помните, что все кабины
должны быть загружены одинаково,
иначе нарушится равновесие колеса.
Для испытания соедините игрушку
с малым двигателем гибкой спиралью
длиной 400—500 мм. Когда все будет
хорошо отлажено и игрушка завертится
легко и плавно, ставьте ее на место
в общей композиции Чудесного город-
ка (схема рис. 8). Спираль для соедине-
ния с осью большого двигателя № 1
нужна длиной 950 мм. Для этой игруш-
ки особенно необходим двигатель с хра-
повым механизмом.
Самая сложная для изготовления
часть этой игрушки — большое колесо.
Кроме того способа, который уже
описан, автор предлагает вам на выбор
два других. Назовем их второй и третий
способы. Смотрите сами, что вам боль-
ше подойдет.
Порядок изготовления и сборки
колеса по второму способу показан на
рис. 44. Сравните этот рисунок с рис.43.
Вы увидите, что боковины «В 1» и «Вг»
колеса, втулка-распорка, шайбы, ось —
все здесь точно такое же. Разница толь-
ко в ободе «Г» и бумажных спицах «Д».
В первом способе спицы «Д» изго-
товлялись отдельно от обода, поодиноч-
ке вставлялись в прорези боковин и на-
девались на ось круглыми отверстиями
на концах. Во втором же способе, по-
казанном на рис. 44, спицы «Д» со-
ставляют одно целое с ободом «Г»,
вырезаются вместе с ним из одного
куска ватмана и на ось надеваются не
круглыми отверстиями, а косыми про-
резями. Так делать проще.
Выкройка для обода «Г» вместе
со спицами «Д» по второму способу
дана на рис. 101 (красная выкройка,
похожая на букву «Н»). Из-за большой
длины эта выкройка целиком в книге
не поместилась. Дана только одна
четвертая часть ее в натуральную ве-
личину. Вы так и переснимите на
кальку одну эту четвертую часть, а
потом перекопируйте на лист ватмана
четыре раза отдельно. Получатся у вас
четыре одинаковые детали.
83
Рис. 44. Колесо обозрения. Второй способ изготовления. Приемы сборки.
Вырежьте эти детали по контуру
со всеми подробностями. Уже знако-
мым вам способом аккуратно прорежь-
те и расширьте щели, в которые будут
вставляться зубчики кронштейнов «М».
Соединять детали в одну целую ленту
не нужно: они сами расположатся
как надо при сборке колеса. Ведь пер-
вые зубчики каждой следующей детали
вы будете вставлять в те же щели бо-
ковин «В», в которые уже вставлены
последние зубчики предыдущей детали.
Когда все зубчики и спицы «Д»
проденете сквозь щели боковин «В»,
отогните зубчики. Можете для большей
прочности приклеить их к боковинам,
хотя обычно колесо и так хорошо
держится. После этого наденьте на се-
редину оси «Ж» втулку-распорку «Е»
и закрепите ее на месте шайбами «3»
точно так, как делалось для первого
варианта. Разница лишь в том, что
здесь не нужно будет для надевания
спиц «Д» сдвигать ось «Ж» в одну,
а потом в другую сторону. Просто по-
местите в центре колеса ось «Ж» со
втулкой и по очереди надевайте на нее
спицы «Д» косыми- прорезями. Когда
закончите эту операцию, закрепите
концы спиц шайбами «И».
На этом изготовление колеса по
второму способу заканчивается. Даль-
нейшая работа ничем не будет отли-
чаться от описанной для первого
способа.
На рис. 45 показан порядок изго-
товления и сборки колеса по третьему
способу. Сравните этот рисунок с ри-
сунками 43 и 44. Смотрите-ка, здесь нет
ни обода «Г», ни зубчиков, ни отгибаю-
щихся спиц! Боковины колеса «В» вы-
резаются сразу вместе со спицами по
выкройке, данной синим цветом на
рис. 101. Вместо обода «Г» выкройка
имеет щечки (небольшие поля), кото-
рые расположены между спицами и от-
гибаются внутрь под прямым углом.
Некоторый недостаток третьего спо-
соба в том, что здесь выкройка колеса
наиболее сложная.С каждой из боковин
«В1» и «Вг» (а вернее будет сказать,
с каждой стороной колеса) придется
повозиться. Поэтому постарайтесь
особенно аккуратно переснять чертеж
выкройки с рис. 101 на кальку, а с
нее — два раза на ватман. Вырежьте
84
стороны колеса «В1» и «Вг» очень
тщательно и прорежьте щели. Про-
верните шилом центральные отверстия
диаметром 1 —1,5 мм. Проведите поли-
циям отгиба щечек тупым ножом.
Отогните щечки под прямым углом.
Затем установите стороны колеса
«В1» и «Вг» друг против друга и
сблизьте их так, чтобы щечки одной
стороны наложились на щечки другой.
Вот тут-то и выяснится, насколько
точно вы изготовили стороны колеса.
При хорошем изготовлении щели в на-
ложенных друг на друга щечках
должны совпасть, совместиться. Тогда
вы пропустите в них язычки от крон-
штейнов «М» и тем самым свяжете
колесо в одно целое.
Ну, а как быть, если щели не совме-
щаются? В этом случае попробуйте по-
вернуть одну из сторон колеса на одну
восьмую оборота и снова проверить:
может быть, теперь щели совпали?
Нет? Поверните еще на одну восьмую
и снова проверьте. И таких проб вы мо-
жете сделать восемь. Дальше вертеть
бесполезно: комбинации щечек станут
повторяться. Так что если вы не доби-
лись успеха, придется сделать стороны
колеса заново и поточнее.
Впрочем, есть еще один выход.
Можно попробовать заново прорезать
щели в одном из колес. Для этого снова
соедините стороны колеса так, чтобы
щечки «Bi » наложились на щечки «Вг»
наиболее удачным образом, то есть
прорези в них совпали бы насколько
возможно. В таком положении склейте
щечки между собой. Когда клей вы-
сохнет, возьмите склеенное колесо
«В1»—«Вг» в руки и, держа его на ве-
су, заново прорежьте щели в щечках
«Вг» кончиком ножа сквозь щели в щеч-
ках «В! ». Получившиеся сквозные щели
слегка раздайте концом ножа со сторо-
ны входа зубчиков от кронштейнов.
Так или иначе, вы совместили обе
половинки колеса так, что щели совпа-
Рис. 45. Колесо обозрения. Третий спо-
соб изготовления. Приемы сборки.
ли, и поставили на места кронштейны
«М». Дальше дело пойдет совсем
просто.
Вырежьте по выкройке рис. 101 пря-
моугольную заготовку для втулки
«Е1». Здесь эта заготовка гораздо уже,
чем на рис. 100. Так и должно быть.
Ведь колесо, изготовленное по третьему
способу, получается более . плоским.
В нем расстояние между центрами по-
ловинок «Bi » и «Вг» такое же, как рас-
стояние между ободами колес. Значит,
и втулка-распорка нужна короче, чем
для первого и второго способов.
Свернув втулку «Е1» в цилиндрик,
закатайте ее поплотнее и вставьте
между сторонами колеса. Ось «Ж» про-
пустите сквозь отверстия в центрах так,
чтобы она оказалась внутри втулки.
Концы оси, выходящие с обеих сторон
колеса, должны иметь одинаковую
длину.
85
Обратите внимание на то, что
в третьем способе шайбы «3» исчезли.
Их заменяют центральные части вы-
кроек сторон колеса. А вот шайбы «И»,
«К» и «Д» нужны по-прежнему. И вооб-
ще дальше вся сборка игрушки пойдет
точно так же, как уже было описано
для первого варианта.
Карусель
Едва ли найдется много парков
культуры и отдыха, в которых не было
бы карусели. Это — любимое развлече-
ние и для детей и для взрослых. Конеч-
но же, есть карусель и в нашем Чудес-
ном городке. Правда, она сделана из
картона и бумаги, как и все остальные
наши игрушки. Но стоит насыпать пе-
сок в бункер большого двигателя № 1 —
и наша бумажная карусель начинает
крутиться легко и плавно, ничуть не
хуже настоящей. Все кругом, кругом
плывут мальчики на лихих конях, а бу-
мажные девочки в колясках в восторге
машут руками. Вид готовой карусели
показан на рис. 47. На рис. 46 приведе-
ны чертежи игрушки, показывающие ее
устройство.
На основании «А» из толстого кар-
тона стоит цилиндр-стойка «Б». В ци-
линдр вставлены две крестовины: верх-
няя «Г» со сквозным отверстием и ниж-
няя «Д» с укрепленным на ней жестя-
ным подпятником «Е». На этот подпят-
ник опирается ось «Ж» игрушки, сде-
ланная из стальной вязальной спицы.
Если не сделать жестяной подпятник,
ось быстро разработает картон, да и тре-
ние будет слишком велико, так что на-
ша бумажная карусель не тронется
с места.
Ось «Ж» свободно проходит сквозь
отверстия в верхней крестовине «Г»
и крышке цилиндра «В». Над крышкой
«В» на ось насажена опорная звезда
«И», зажатая между двумя пробковы-
ми шайбами: опорной «3» и прижим-
ной «К». На эту звезду ложатся вы-
ступы ребристой крыши «Л» карусели,
прижатые сверху шайбами «Л1».
Выступающий надо всем этим
верхний конец оси «Ж» соединен гиб-
кой спиралью с одной из осей большого
двигателя № 1. Когда двигатель рабо-
тает, вертится ось карусели, на кото-
рую плотно насажена ребристая крыша
«Л». Вместе с крышей едут по кругу
подвешенные на бумажных полосках
кони с мальчиками «М» и коляски «Н»,
в которых сидят девочки «О».
Отдельные подробности устройства
и порядок сборки карусели показаны
на рис. 48. На рисунках 102, 103 и 104
даны выкройки деталей карусели в на-
туральную величину, а на рис. 49 —
уменьшенные чертежи двух самых
больших деталей: основания «А» и реб-
ристой крыши «Л» с необходимыми
размерами для вычерчивания в на-
туральную величину.
Для изготовления игрушки «Кару-
сель» нужны всё те же материалы, что
и для других наших игрушек: ватман,
картон, толстый и тонкий, вязальная
спица для оси, а также вспомогатель-
ные материалы: калька и копироваль-
ная бумага, клей, краски. Для изго-
товления подпятника «Е» понадобится
кусочек жести. Инструменты тоже обыч-
ны: карандаши, мягкий и твердый,
ножницы, шило, акварельная кисть,
линейка, два ножа, острый и тупой, на-
86
Вид спереди Разрез
>7
Вид сверху вид снизу
Рис. 46. Карусель. Устройство игрушки.
Условные обозначения:
А — основание
Б — цилиндр-стойка
В — крышка цилиндра
Г — верхняя крестовина
Д — нижняя крестовина
Е — подпятник
Ж — ось
3 — опорная шайба
И — опорная звезда
К — прижимная шайба
Л — ребристая крыша
Л| —прижимная шайба
М — конь с мальчиком
Н — коляска
Н1 — подвеска
О — девочка.
пильник и лезвие от бритвы. Кроме то-
го, здесь нужны будут плоскогубцы
и ножницы по металлу.
Выкройки деталей с рисунков 102,
103 и 104 переснимите мягким каранда-
шом на кальку со всеми подробностя-
ми. При этом соберите на кальке в це-
лом виде выкройки двух самых боль-
ших деталей — основания «А» (крас-
ный контур) и ребристой крыши «Л»
Рис. 47. Карусель. Общий вид игрушки.
(синий контур), которые целиком на
рисунках 102 и 103 не поместились
и даны частями на каждом из этих
рисунков. Как соединять такие вы-
кройки, пользуясь вспомогательными
линиями, подробно рассказано в начале
книги, в разделе «Заготовка деталей по
выкройкам».
Основание «А» перекопируйте с каль-
ки на толстый картон (1—2 мм), вы-
режьте и прорежьте в середине от-
верстие с зубчиками. Сделайте тупым
ножом канавки по линиям сгиба и ото-
гните зубчики вверх.
Скопируйте и переведите на тонкий
картон (0,5 мм) развертку цилиндра-
стойки«Б»(синяя выкройка на рис.104).
Вырежьте по сплошным линиям вместе
с зубчиками. По линейке острым кон-
цом ножа сделайте прорези, параллель-
ные основанию: четыре нижних («д»)
и четыре верхних («г»). Острием ножа
раздайте их с внутренней стороны до
ширины 0,5 мм. Зубчики крестовины из
картона толщиной 2 мм в такие щели
вставить будет нетрудно, а выскочить
из щелей зубчикам едва ли удастся —
их там зажмет.
Тупым ножом промните канавку по
линиям сгиба у основания зубчиков
и сверните заготовку в цилиндр. Острые
зубчики подогните внутрь, полукруг-
лые— отогните наружу (см. рис. 48).
Перевяжите цилиндр веревочкой и пока
отложите в сторону.
По выкройкам на рис. 102 изготовь-
те из толстого картона две крестовины:
«Г» и «Д». В центре верхней крестовины
«Г» проверните шилом аккуратное
круглое отверстие диаметром 3 мм
и бритвой срежьте заусенцы. В это
отверстие подобранная вами спица для
оси должна входить совершенно сво-
бодно.
88
л,
л
Порядок
расположения
деталей
центральной
части
карусели
Пунктиром
показано
положение
крестовин
и подпятника
внутри
цилиндра
Рис. 48. Карусель. Порядок сборки.
I
Карусель. Чертежи основания
Р и с. 49.
«А» и крыши «Л» в уменьшенном мас-
штабе, с размерами. Если есть ватман
достаточной ширины, можно все диамет-
ры крыши увеличить на 40 мм (то есть
не 160, а 200; не 220, а 260 и не 260,
а 300 мм). Игрушка в этом случае будет
выглядеть интереснее.
Выкройку подпятника «Е» переведи-
те с помощью кальки и копировальной
бумаги на тонкую жесть. Годится, на-
пример, крышечка от стеклянной банки
с консервами или майонезом, если
хорошо ее вымыть, высушить и срезать
ножницами по металлу закатанный
наружный бортик.
Вырезав по контуру подпятник «Е»,
наложите его на нижнюю крестовину
«Д» и плоскогубцами загните зубчики
по углам подпятника вниз и внутрь.
Делайте это в таком порядке: сначала
одну пару противоположных зубчиков
крест-накрест, потом другую. Если за-
гибать зубчики по кругу, подпятник
сдвинется к одной стороне. .
Готовые крестовины — нижнюю «Д»
с подпятником и верхнюю «Г» с от-
верстием — вставьте внутрь цилиндра-
стойки «Б». Если веревочка, которой
пока обвязан цилиндр, мешает, снимите
90
ее, а зубчики крестовин пропустите на-
ружу через прорези.
Проверьте еще раз, стоит ли кресто-
вина «Д» жестяным подпятником
вверх. После этого зубчики, прошедшие
сквозь прорези, подтяните за кончики
наружу до упора. Затем склейте ци-
линдр накрепко. На время сушки об-
вяжите его снова веревочкой или натя-
ните резиновые колечки, чтобы не
развернулся. А высохнет клей, цилиндр
сам будет держаться.
Крышку цилиндра «В» вырежьте
из толстого картона. Выкройка дана на
рис. 103. Это кружок диаметром 80 мм.
Его можно и просто вычертить цирку-
лем прямо на картоне и аккуратно вы-
резать по контуру. В центре провертите
шилом аккуратное круглое отверстие
диаметром 3 мм и бритвой срежьте
заусенцы. Смажьте крышку «В» клеем
и приложите ее сверху к отогнутым
внутрь зубчикам цилиндра — стойки
«Б». Пока клей не высох, вставьте ось
«Ж» и проверьте, прямо ли она стоит
в отверстиях крышки «В» и верхней
крестовины «Г». Подправив, если нуж-
но, положение крышки «В», выньте
ось, а на крышку положите груз (тол-
стую книгу) и не снимайте, пока склей-
ка с зубчиками не высохнет.
По выкройке на рис. 104 вырежьте
из толстого картона опорную звезду
«И» и проколите в ее центре отверстие
диаметром 1 мм. Заготовьте две шайбы
«3» и «К» из пробки или школьных ре-
зинок. Шайбы нужны одинаковые,
диаметром по 20 мм и толщиной 5—
10 мм. В их центрах проколите шилом
по сквозному отверстию диаметром не
более 1 мм.'
На рисунках 46 и 48 хорошо видно,
что эти шайбы надеваются на ось
игрушки, причем нижняя шайба «3»
служит опорой для звезды «И», а верх-
няя шайба «К» прижимает эту звезду
к нижней. Установите все это так, что-
бы опорная звезда «И» была на рас-
стоянии 60 мм от верхнего конца оси
(см. рис. 48, вверху справа). Установи-
те ось с опорной звездой на пред-
назначенное для нее место в цилиндре-
стойке и проверьте, легко ли она вра-
щается.
Крышу карусели «Л» вырежьте из
ватмана. Выкройка для нее, как уже
говорилось, дана двумя частями: на
рисунках 102 и 103. Соедините их
в одно целое по вспомогательной линии,
когда будете переснимать на кальку.
Перенесите также все линии сгиба по
радиусам и отверстия в виде вытянутых
ромбиков. Переснимать и переводить
выкройку крыши лучше всего при по-
мощи циркуля, чтобы получилась ров-
ная окружность.
В центре крыши проткните шилом
отверстие диаметром 1—2 мм. Проведя
тупой стороной ножа по линиям сгиба,
согните крышу в гармошку по радиу-
сам. После этого удобно будет проре-
зать отверстия для подвешивания коней
и колясок. А когда прорежете, рас-
правьте крышу так, чтобы сгибы не
были глубокими (см. рис. 47). Они
нужны в качестве ребер жесткости. Го-
товую крышу осторожно наденьте на
ось «Ж» и уприте в опорную звезду
«И». Сверху на ось наденьте две шайбы
«Л1». Верхняя из них, диаметром
20 мм, показана на выкройке рис. 103,
нижнюю изготовьте диаметром 60 мм.
Материал для обеих шайб «Л1»— кар-
тон толщиной 1 —1,5 мм. Отверстия
в них диаметром I мм, чтобы надева-
лись на ось туго. Слегка прижмите эти-
ми шайбами крышу «Л» к опорной
звезде «И». От этого края крыши при-
поднимутся; и она примет такой вид,
как на рисунках 46, 47.
. По выкройке рис. 103 вырежьте из
ватмана фигурки коней с мальчиками,
по две штуки каждого вида. Вырежьте
их вместе с полосками, служащими для
подвески, и раскрасьте акварельными
красками. Кони должны быть яркими,
91
красивыми. Можно, например, сделать
одного огненно-рыжим, другого — се-
рым «в яблоках», третьего — светло-
красным, четвертого — золотым. Так
часто делают для нарядности на боль-
ших настоящих каруселях.
Мальчики, нарисованные в профиль,
должны быть на первом плане, то есть
ближе к наружному краю карусели.
А мальчики на втором плане нарисова-
ны анфас, потому что они должны вы-
глядывать из-за первопланных. Чтобы
подвесить все эти фигурки к крыше ка-
русели, сложите трилистники на концах
подвесок, подогнув крайние листочки
к среднему, вставьте в таком виде в от-
верстия крыши и сверху расправьте
снова.
Коляски «Н» не похожи на кабины
колеса обозрения. Выкройка для них
дана на рис. 104. Дв$ заготовки по этой
выкройке вырежьте из ватмана и рас-
красьте акварельными красками. Тут
тоже не стесняйте своей фантазии.
Можно, например, сделать одну коляс-
ку голубой, ярко-зеленой или цвета
«морской волны», а другую — красной
и оклеить их звездами, вырезанными
из станиоля.
Когда краска высохнет, согните ко-
ляски по штрих-пунктирным линиям
внутрь (то есть на некрашеную сто-
рону), а боковины по пунктирным ли-
ниям отогните наружу. Закругленные
язычки по бокам дна каждой коляски
вставьте в прорези бортов и подогните
их к бортам снаружи. Можно их там
приклеить, чтобы коляски были
прочнее. После этого подкрасьте ко-
ляски в нужных местах.
По выкройкам рис. 104 вырежьте
из ватмана четырех девочек «О», по
две каждого вида. Раскрасьте фигурки
поярче, придайте им разные позы и по-
садите по две в каждую коляску. По
выкройке рис. 104 изготовьте из ватма-
на четыре подвески «Hi» и пропустите
их сквозь круглые отверстия на сгибах
боковин колясок. Трилистники подвесок
должны смотреть вверх. За них под-
весьте коляски к крыше карусели, как
подвешивали коней.
Вот и готова наша карусель. По-
ставьте ее на стол по схеме рис. 8.
Верхний конец оси соедините с одним
из валов большого двигателя № 1 гиб-
кой спиралью длиной 1250 мм. Запу-
стите двигатель № 1 и проверьте,
в какую сторону кружится наша кару-
сель. Если кони едут «задом наперед»,
переставьте спираль на вал двигателя,
который вращается в другую сторону.
Качели
Очень весело качаться на качелях,
взлетать так, чтобы дух захватывало.
Редкий парк культуры и отдыха обхо-
дится без этого аттракциона. И в на-
шем Чудесном, городке будут качели
для бумажных девочек и мальчиков.
Готовая игрушка показана на
рис. 51. Гибкая спираль, соединенная
с двигателем, вращает вал из спицы
под крышей качелей. К валу подвеше-
ны три «доски», на каждой из которых
качаются мальчики и девочки. На
рис. 50 даны чертежи в уменьшенном
масштабе, поясняющие устройство на-
ших качелей. На рис. 52 показаны
основные моменты изготовления дета-
лей и сборки игрушки. Выкройки дета-
лей даны на рисунках 105 и 106.
92
Вид спереди
Рис. 50. Качели. Устройство игрушки.
Условные обозначения:
А — основание
Б1 и Б2—стойки
Бз — подпорки
В — вал
Гь Гг и Гз—толкатели
Д — шайбы внутренние
Е — шайбы наружные
Ж — качалки
3 — дощечки
И — фигурки детей
К — противовесы
Л — крыша
М — шайбы пробковые
Н — инерционный диск.
Для изготовления этой игрушки по-
надобятся те же инструменты и те
же самые материалы, которыми мы
пользовались раньше. Только спица
для вала здесь нужна большая, длиной
400 мм. Основание качелей «А» делает-
ся из толстого картона (1,5—2 мм),
левая и правая стойки «Б1» и «Бг» —
из картона толщиной в 1 мм. Из тол-
стого картона нужно сделать еще инер-
ционный диск «Н» и четыре шайбы: две
внутренние «Д» и две наружные «Е».
Места их установки хорошо видны на
рис. 50, внизу слева, а выкройки даны
93
Рис. 51. Качели. Общий вид игрушки.
на рис. 105. Впрочем, и диск и шайбы
представляют собой правильные круги,
так что их можно просто вычертить на
картоне при помощи циркуля, взяв
радиус с рисунка.
Из ватмана делаются толкатели «Г»
(три штуки, выкройка на рис. 106), до-
щечки «3» (тоже три штуки, выкройка
на рис. 106), шесть фигурок «И»
(три мальчика и три девочки, рис. 106),
три качалки «Ж» и крыша качелей «Л».
Выкройка качалки «Ж» на рис. 106
целиком не поместилась, слишком уж
длинные у нее ножки. Мы даем только
левую ее половину, а правую нужно
подкопировать на кальке точно такую
же. Для этого, пересняв левую часть
и центральную линию сгиба, поверните
кальку на 180°,.точно совместите линию
сгиба на кальке с линией на чертеже
и доснимите вторую половину.
Выкройки крыши (рис. 106) и осно-
вания (рис. 105) тоже не поместились
целиком, а вошли только по ширине.
Длина этих деталей показана на ри-
сунках размером, и их нужно построить
на кальке, а места прорезей перевести,
совмещая то один, то другой край
чертежа на кальке с соответствующими
краями выкройки.
Если не разберетесь, возьмите раз-
меры с уменьшенных чертежей этих
деталей на рис. 53 и по этим размерам
вычертите заготовки прямо на ма-
териале.
В основании «А» прорежьте две
створки и отогните их вверх. У стоек
«Б1» и «Бг» отогните по краям ребра
жесткости. Приклейте эти стойки
к створкам основания так, чтобы они
стояли вертикально. Закрепите их
внизу к основанию «А» подпорками
«Бз» на клею.
Наши песочные двигатели дают вра-
щательное движение. И все игрушки,
которые мы делали до сих пор, тоже
имели вращательное движение. Вра-
щался вокруг глобуса искусственный
94
Толкатели на оси
Фигурки изогните вот так
Рис. 52. Качели. Порядок сборки.
спутник. Вращались колеса поезда.
Кружилась стрела с двумя самолетами.
Вращались колесо обозрения и кару-
сель. А вот качели вращаться не
должны. Доски с качающимися не опи-
сывают полный круг, они качаются
взад-вперед. Значит, в качелях нужно
устроить такой механизм, который бы
превращал вращательное движение
оси в раскачивание качелей.
Устройство механизма качелей
видно на рис. 52, в середине. На вал
надеты три толкателя: «Г1», «Гг»
и «Г3». Вращаясь внутри качалок «Ж»,
толкатели задевают за них и отклоняют
в сторону вращения. Но потом ка-
чалки срываются и падают обратно,
а толкатели, увлекаемые вращением
вала, заканчивают свой оборот и снова
задевают за качалки. Об остальных
деталях механизма качелей мы рас-
скажем позже. Они не определяют ра-
боту механизма, а только улучшают ее.
Вырезав из ватмана три одинако-
вые заготовки толкателей, проведите
тупым концом ножа по линиям сгиба.
В отмеченных местах каждого толкате-
ля проколите шилом по две дырочки
диаметром около 1 мм. После этого
подогните треугольные зубчики толкате-
лей под прямым углом внутрь и согните
каждый толкатель пополам по линии
сгиба. Отогнутые зубчики наложите
друг на друга, сдвиньте до упора
и склейте.
Когда клей высохнет, наденьте все
три толкателя на вал игрушки, сделан-
ный из вязальной спицы толщиной
1,8—2 мм и длиной 400 мм. Средний
толкатель должен сидеть точно на се-
редине длины вала, а оба крайних
сдвиньте от него на 80 мм в каждую
сторону. Толкатели нужно повернуть
на валу под углом в 120° между со-
бой, как показано в верхней части
рис. 52. Особенно хорошо это видно
справа, где дан вид вала с толкателями
с торца.
Толкатели должны сидеть на валу
очень туго и не проворачиваться. Лучше
закрепите их каплями клея БФ-2.
Шайбы «Д» и «Е» вырежьте
из толстого картона. Диаметр всех
четырех шайб должен быть по ,15 мм.
В центрах проколите отверстия диамет-
ром около 1 мм. Осторожно насадите
на вал с каждого конца по одной шайбе
«Д» и продвиньте эти шайбы на 70 мм
от концов. Вложите вал в вырезы
стоек «Б1» и Б2» и проверьте, пра-
вильно ли у вас получилось. Шайбы
«Д» должны быть с внутренней сторо-
ны стоек, не доходя до них примерно на
10 мм. А шайбы «Е» наденьте на концы
вала так, чтобы они остались снаружи
стоек, с зазором тоже по 10 мм.
Построив на кальке полную выкрой-
ку качалки «Ж», переведите ее три раза
на ватман и вырежьте три заготовки.
В каждой заготовке прорежьте по два
круглых отверстия диаметром 10 мм
для противовесов. Удобнее всего
сделать это при помощи циркуля-«бале-
ринки», как описывалось в главе «Же-
лезная дорога». Проведите тупым
ножом по линиям сгиба. Зубчики с бо-
ков качалок подогните внутрь под
прямым углом. Согните каждую качал-
ку пополам по линии сгиба. Подогну-
тые зубчики наложите друг на друга,
сдвиньте до упора и склейте.
Посадите все три качалки верхом
на вал игрушки, уложенный в вырезы
стоек «Б1 » и «Бг». Разумеется, сажать
надо так, чтобы внутри каждой качал-
ки оказался толкатель «Г».
У дощечек «3» отогните под прямым
углом ребра жесткости. Только раньше
прорежьте в каждой из них по четыре
щели, обозначенные на выкройке. В эти
щели нужно продеть стрелки качалок,
предварительно подогнув к середине
выступы на их концах. Чтобы стрелки
не вылезли обратно, выступы выпрямь-
те и подклейте изнутри к ребрам
жесткости дощечек.
96
Рис. 53. Качели. Чертежи основания «А», качалки «Ж» и крыши «Л» в уменьшенном
масштабе, с размерами.
Трех мальчиков и трех девочек «И»
вырежьте из цветной бумаги, либо из
ватмана. Если будете делать их из
ватмана, раскрасьте поярче. Ручки
и ножки изогните, как показано на
рис. 52, внизу, и приклейте каждую фи-
гурку ручками за стрелки качалки,
а ножками — к дощечке качелей.
Собственно говоря, качели почти
готовы. Осталось надеть крышу. Но
прежде чем это сделать, надо наладить
механизм. Лучше всего делать это
прямо на столе Чудесного городка, по-
ставив качели на место по схеме рис. 8
и соединив их вал с одной из осей боль-
шого двигателя № 1 гибкой спиралью
длиной 940—950 мм.
Пускаем двигатель... Что такое?
Вал вертится, но качели не качаются,
а только дергаются — и тут же сры-
ваются обратно. Примерно так ведут
себя настоящие, большие качели, если
их раскачивать невпопад. Толкнул, и —
раз! — качели пошли вперед... Остано-
вились. .. Назад... Снова останови-
лись. .. Ну же, толкайте! Помогите им
снов? пойти вперед! Будете каждый раз
успевать вовремя — качели хорошо
раскачаются. Но если прозеваете мо-
мент, когда качели пошли от вас, и ста-
нете отталкивать их, когда они идут на
вас, ничего путного не получится. Каче-
ли станут просто дергаться.
Так получается и с нашей игрушкой.
Сами по себе бумажные качели качают-
ся слишком быстро, слишком часто.
А турбина вертится гораздо медленнее.
Вот вал с толкателями и не поспевает
подтолкнуть вовремя. Выходит, что ка-
чание качелей надо замедлить. Для
этого в нашей игрушке служат про-
тивовесы.
Материал для противовесов — пла-
стилин. Скатайте из него три колбаски
длиной по 40—50 мм и диаметром
8—10 мм. Каждую колбаску проденьте
в отверстия в верхней части качалки,
а затем концы колбаски немного ото-
гните вверх, как показано на рис. 52.
Каждую качалку придется регулиро-
вать по отдельности. Пустите двигатель
и внимательно проследите за работой
первой качалки (все равно какой). Во-
время ли подталкивает ее толкатель?
Если все еще запаздывает, увеличьте
груз, скатав колбаску потолще. Если
опережает — снимите часть пластилина,
укоротив колбаску. После нескольких
проб дело пойдет наконец на лад:
качалка начнет раскачиваться все
сильнее и сильнее. Теперь уже проще
будет вслед за первой отрегулировать
вторую качалку, а затем — третью.
Можно регулировать и по-другому,
отгибая концы колбаски вверх то боль-
ше, то меньше. От этого центр тяжести
всей качалки будет перемещаться,
а значит, будет изменяться частота ка-
чания. Так, если качалка «частит»,
немного опустите концы колбаски,
а если качается слишком медленно,
подогните их круче вверх.
Имейте только в виду, что регули-
ровка качелей зависит от скорости вра-
щения вала. Это значит, что качели
придется регулировать заново, если со-
единить их с другим двигателем. Имен-
но поэтому мы и рекомендовали нала-
живать их механизм сразу с тем двига-
телем, с которым они будут работать.
Отрегулировав частоту качания ка-
челей, проверьте, как ведут себя толка-
тели. Может быть, они задевают за ка-
чалки слишком слабо? Или наоборот —
прижимаются к качалкам так тесно,
что те стремятся сделать полный
оборот?
Качели будут работать лучше, если
приделать к ним инерционный диск
«Н». Вырезав из толстого картона
диск диаметром 150 мм, проколите в его
центре отверстие диаметром около
1 мм. Осторожно насадите этот диск на
свободный конец вала качелей, то есть
на тот, куда не надета спираль. Далеко
не продвигайте, чтобы диск не цеплял
98
за крышу игрушки. По обе стороны
диска нужны шайбы диаметром 15—
20 мм и толщиной 5—10 мм из пробки
или резинки. Зажмите ими диск, чтобы
он не проворачивался на валу. Инер-
ционный диск сгладит толчки, создавае-
мые толкателями, когда они зацепляют
за качалки. Вал станет вращаться плав-
нее и даст толкателям постепенно рас-
качать качели.
Когда качели закачаются как сле-
дует, наденьте крышу прорезями на
зубчики стоек и еще раз проверьте,
хорошо ли работает игрушка.
Акробаты
НА
П Е РЕКЛАЛИ Н Е
На длинной перекладине группа ве-
селых акробатов проделывает всевоз-
можные гимнастические упражнения.
Они кувыркаются, крутятся, делают
стойки на руках, выламываются самым
смешным и замысловатым образом. Эта
игрушка, как и все аттракционы Чудес-
ного городка, приводится в движение
от песочной турбины через гибкую
спираль.
Рис. 54. Акробаты на перекладине. Общий вид игрушки.
Изображение готовой игрушки дано
на рис. 54. На рис. 55 даны чертежи,
поясняющие устройство игрушки.
Рис. 56 поясняет основные моменты
сборки. Наконец, на рис. 57 даны вы-
кройки деталей игрушки в натуральную
величину. Выкройка основания по
длине не поместилась. Она разорвана,
и общая длина показана только разме-
рами. Поэтому основание надо по-
строить на кальке по размерам, а места
прорезей перевести, совмещая то один,
то другой край чертежа на кальке с со-
ответствующими краями выкройки.
Для изготовления акробатов на пе-
рекладине нужны те же самые инстру-
менты и такие же материалы, как и для
других наших игрушек. Единственный
новый материал здесь — четыре булав-
ки. А спица для перекладины нужна
такая же длинная, как для каче-
лей: 400 мм.
Основание «А» вырежьте из картона
толщиною 1,5—2 мм, прорежьте в нем
две створки и отогните их под прямым
углом вверх. Кромки отогните вниз,
тоже под прямым углом. Разумеется,
прежде чем отгибать, нужно тупым но-
жом по линейке продавить канавки по
линиям сгиба.
Стойки «Б1» и «Бг» — тоже из
толстого картона. В вершинах стоек
просверлите или провертите шилом по
одному круглому аккуратному отвер-
стию диаметром 3 мм и срежьте заусен-
цы бритвой. Ребра жесткости по бокам
стоек отогните под прямым углом.
Плотно прижмите и приклейте стойки
к отогнутым вверх створкам основания.
Ребра жесткости стоек должны
смотреть наружу, к краям основания.
Для лучшего закрепления стоек при-
клейте подпорки «Бз», как показано на
рис. 56, вверху. Подпорки точно такие
Б3 - подпорка
3-грузик
спинка
Рис. 55. Акробаты на перекладине. Устройство игрушки.
Рис. 56. Акробаты на перекладине. Порядок сборки фигурок.
же, как у качелей, и делаются по той
же выкройке на рис. 106.
По выкройке на рис. 57 сделайте
из ватмана четыре одинаковые фигурки
«Г» акробатов и к ним — четыре пары
рук. В плечевых выступах фигурок
сделайте по круглому, гладкому отвер-
стию диаметром 2 мм и отогните эти
выступы под прямым углом назад,
в сторону спинки. Проколите шилом
парные отверстия в кистях рук.
Диаметр этих отверстий должен быть
1 —1,5 мм. Отогните проколотые части
кистей рук и концы пальцев под пря-
101
мым углом в одну сторону, чтобы со-
брались «в кулак». Плечевые выступы
рук отогните в противоположную сторо-
ну и тоже под прямым углом.
Присоедините руки к фигуркам «Г»
при помощи булавок «Д». В плечевых
выступах рук нужно протыкать очень
узкое отверстие шилом в отмеченных
местах. Здесь булавки пройдут туго,
а сквозь отверстия в плечевых выступах
туловища булавки пройдут свободно.
Таким образом фигурки будут легко ка-
чаться на булавках.
Все четыре пары рук аккуратно на-
садите на перекладину «В», сделанную
из вязальной спицы диаметром 1,8—
2 мм. Насаживать их нужно парными
отверстиями в кистях. Расположите
фигурки вдоль спицы так, чтобы рас-
стояния между ними были по 70 мм,
а от крайних фигурок до концов спи-
цы— по 95 мм. Измерять расстояния
нужно от середины каждой фигурки,
скажем — от носа до носа.
Вырежьте из картона две шайбы
«Е» диаметром по 15 мм и проколите
в их центрах отверстия диаметром
около 1 мм. Наденьте шайбы на спицу
с обоих концов и продвиньте • их на
60 мм. После этого перекладину «В»
вставьте в отверстия стоек. Фигурки
и шайбы «Е» должны оказаться между
стойками. А с наружной стороны стоек
наденьте по такой же точно шайбе
«Ж», продвинув эти шайбы на 40 мм
от концов перекладины. Все это хорошо
видно на рис. 55.
Кисти рук надо закрепить на пере-
кладине клеем БФ-2. Для этого капните
по капле клея в кулачки так, чтобы он
(клей) попал и на перекладину. Снача-
ла закрепите клеем только две фигур-
ки— скажем, первую и третью—в та-
ком положении, чтобы они висели под
перекладиной и руки лежали в одной
плоскости с туловищем. Когда клей вы-
сохнет, поверните перекладину на 180°
и закрепите ее временно в таком поло-
жении или попросите товарища подер-
жать. Руки первой и третьей фигурок
будут торчать прямо вверх, а руки
второй и четвертой поверните так, что-
бы теперь уже они висели под перекла-
диной. Что должно получиться, показа-
но на рис. 55, вверху. В таком положе-
нии закрепите клеем кисти и этих рук.
Дайте хорошенько просохнуть клею.
Если теперь вращать перекладину
«В», соединив один ее конец с осью
двигателя через гибкую спираль, то
акробаты начнут кувыркаться. Но их
движения будут не особенно интересны-
ми, однообразными. Дело в том, что
ноги у наших акробатов тяжелее го-
ловы, и они будут при каждой возмож-
ности отвисать вниз.
Для того чтобы акробаты кувырка-
лись смешнее и свободнее, нужно их
уравновесить. Возьмите немного пла-
стилина, скатайте из него четыре не-
больших горошины и налепите их на
затылки фигурок. Если вес горошин по-
добран удачно, то фигурки начнут
делать много дополнительных движе-
ний, становиться горизонтально, пере-
ворачиваться вверх ногами, как, на-
пример, третья слева фигурка на
рис. 55, сверху.
На рис. 57 дана еще выкройка
спинки «Г» добавочная. Вырежьте из
ватмана четыре спинки и прилепите их
головами к пластилину на затылках
основных фигур. Спинки прикроют
и пластилин, и булавки и улучшат внеш-
ний вид акробатов. Клей не понадобится.
Держать будет пластилин.
Раскрасьте игрушку поярче. Только
основание сделайте темным, зато стой-
ки — красные, подпорки и шайбы «Ж»
и «Е» — желтые, а трико каждому
акробату выкрасьте в свой цвет. Тут
может быть и голубой, и сиреневый,
и оранжевый, и красный, и зеленый,
и розовый. Впрочем, розовый, а вернее,
телесный цвет лучше приберечь для
лиц и рук акробатов. Волосы им сде-
102
Рис. 57. Акробаты на перекладине. Выкройки основания «А», стойки «Б», фигурки «Г»,
спинки «Гдоб» и ручек.
лайте тоже разными: одному черные,
другому каштановые, третьему жел-
тые, четвертому рыжие.
Готовую игрушку поставьте на
место в композиции Чудесного город-
ка, как показано на схеме рис. 8.
Конец перекладины соедините с одним
из концов оси большого двигателя
№ 1 гибкой спиралью длиной 300—
400 мм.
Танцоры
на
ЭСТРАДЕ
Во многих парках культуры и отды-
ха есть эстрады для различных вы-
ступлений. Выступают на них певцы
и докладчики, музыканты и фокусники,
актеры и плясуны. В нашем Чудесном
городке тоже будет своя эстрада.
Смастерить из бумаги «действующего»
докладчика или певца не так интересно,
а вот танцоров сделать можно. Они
будут отплясывать очень забавно.
Общий вид игрушки дан на рис. 58.
Чертежи рис. 59 поясняют внутреннее
Рис. 58. Танцоры на эстраде. Общий вид игрушки.
Вид спереди без стенки "К"
Вид сбоку
Рис. 59. Танцоры на эстраде. Устройство игрушки.
Условные обозначения:
А — основание (пол)
Б — полукруглая кровля
В — коленчатый вал
Г — фигурки танцоров
Д — кривошип
Е — шатун
Ж — нитки
И — стенка задняя
К — стенка передняя
ВI, Д1 — шайбы.
устройство. Для большей наглядности
на рис. 60 показана почти готовая
игрушка. В таком виде она уже может
действовать. Не хватает только перед-
ней и задней стенок, и поэтому весь
механизм игрушки обнажен. Наконец,
на рис. 107 даны выкройки деталей
игрушки, а на рис. 61—шаблоны для
коленчатого вала и для кривошипа.
Эстрада отличается от всех других
игрушек Чудесного городка тем, что
не имеет прямых валов или осей из
вязальных спиц. Разнообразные движе-
ния танцоров обеспечиваются здесь
сложной формой вала, к которому они
подвешены. С изготовления этого вала
мы и начнем.
Материал для коленчатого вала
105
и кривошипа — хорошая, ровная про-
волока диаметром 1—2 мм. Можно,
например, взять медный обмоточный
провод, голый или в эмалевой изоля-
ции. Годится чистая мягкая стальная
проволока, так называемая серебрянка.
Можно взять и алюминиевую проволо-
ку толщиной 2 мм. Всего проволоки для
валов понадобится около одного метра.
Для коленчатого вала «В» отрежьте
кусок проволоки длиной 650 мм и хо-
рошенько выпрямите, затем согните его
по шаблонам, данным на рис. 61 в на-
туральную величину. Сгибать надо при
помощи плоскогубцев. Старайтесь
делать углы как можно более прямыми
(90°). Участки проволоки между сгиба-
ми должны быть прямыми и ровными,
не изогнутыми дугой.
Лучше всего делать все сгибы по
порядку, от одного конца вала до
другого. Начните, скажем, с левого
конца. Наложите проволоку на шаблон
«вид сверху» рис. 61 так, чтобы левые
концы проволоки и шаблона совпали.
Зажмите проволоку плоскогубцами
в том месте, где кончается первый
прямолинейный участок вала, имеющий
длину 40 мм. Сделайте в этой точке
сгиб под прямым углом. Таким же спо-
собом выполните еще семь сгибов по
шаблону «вид сверху». Все восемь
сгибов должны лежать в одной пло-
скости.
После этого поверните проволочную
заготовку на 90° и, отступя 15 мм от
последнего сгиба, начинайте гнуть ее
по шаблону «вид сбоку». Таких сгибов
нужно выполнить восемь. Затем еще
раз поверните проволоку на 90°, от-
ступите от последнего сгиба на 15 мм
и выполните оставшиеся десять сгибов
снова по шаблону «вид сверху» на
рис. 61.
Кривошип «Д» гораздо проще. Дли-
на заготовки для него — 280 мм.
Сделать нужно всего два сгиба по шаб-
лону на рис. 61. Концы кривошипа
и коленчатого вала слегка сведите на
конус напильником, но заострять их
не надо. Еще раз проверьте правиль-
ность обоих валов по чертежу.
Выкройка основания эстрады «А»
дана на рис. 107 в натуральную вели-
чину. Переснимите ее на кальку, пере-
ведите на толстый картон и вырежьте
по контуру. Прорежьте створки, про-
мните канавки по линиям сгиба с лице-
вой стороны тупым ножом и отогните
вверх под прямым углом.
Крыша «Б» имеет слишком боль-
шую длину, поэтому на рис. 107 по-
местилась выкройка только одной ее
половины. Переснимите ее на кальку
вместе с отверстиями и переведите два
раза на ватман. Вырезав две одинако-
вые детали, склейте их в одну длинную
заготовку, наложив друг на друга поло-
сы «б» — «б», отделенные пунктиром.
При этом смотрите, чтобы места малых
отверстий оказались у одного и того же
края склеенной заготовки. Сами от-
верстия (два больших, диаметром по
6 мм, и два малых, по 3 мм) аккуратно
прорежьте или просверлите. Тупым но-
жом по линейке проведите вдоль ли-
ний сгиба у основания зубцов и все
полукруглые зубцы отогните. Согните
крышу дугой и приклейте ее концы
«а» — «а» к отогнутым вверх створкам
основания «А». Приклеивать нужно
с внутренней стороны створок.
По выкройкам рис. 107 вырежьте
из тонкого картона две одинаковые
стенки эстрады — переднюю «К» и зад-
нюю «И», а из ватмана — девять фигу-
рок танцоров (трех девочек и шестерых
мальчиков) и развертку шатуна «Е».
Танцоров раскрасьте поярче и по-
разнообразнее.
Вставьте внутрь крыши коленчатый
вал «В». Его концы должны проходить
сквозь большие отверстия в крыше
эстрады, как показано на рис. 60.
Последнее колено должно остаться
снаружи (правое, если смотреть спере-
106
Рис. 60. Танцоры на эстраде. Вид без передней и задней стенок. Кривошип «Д» на верхнем
рисунке коленом вверх, на нижнем — коленом вниз.
ди). Из шести картонных шайб диамет-
ром по 10 мм и с отверстием 1 мм две
наденьте на концы вала «В». Они
должны удерживать вал внутри крыши
эстрады. Расположение этих шайб «В1»
хорошо видно на рис. 59, внизу слева
(вид сверху). Закрепите их на про-
волоке клеем.
В верхней части головы каждой
фигурки проколите по отверстию для
нитки. Вденьте в отверстия по ниточке
с узелком на конце и подвесьте все
фигурки к коленчатому валу. Место
подвески и длину ниточки для каждой
фигурки можно определить по рис. 59
(здесь же даны размеры в мм).
107
вид сверху
Рис. 61. Танцоры на эстраде. Шаблоны для изготовления коленчатого вала «В» и
кривошипа «Д».
В узкие отверстия в крыше эстрады
«Б» просуньте кривошип «Д» и устано-
вите его так, как показано на рис. 59.
Закрепите его двумя картонными шай-
бами «Д1» подобно тому, как делали
с валом «В».
Заготовку шатуна «Е» согните
вдоль по пунктирной линии, предвари-
тельно проведя по линии сгиба тупым
ножом по линейке. В сложенном по-
ложении просверлите в отмеченных
местах два сквозных отверстия диамет-
ром 2,5 мм. Заусенцы по краям от-
верстий срежьте. Затем слегка разогни-
те половинки шатуна так, чтобы между
ними был угол 45°. Наденьте шатун
отверстиями на оба вала, как показано
на чертежах. Чтобы шатун не соскаки-
вал, наденьте еще по одной картон-
ной шайбе на концы валов и закрепи-
те их клеем.
Заготовьте гибкую спираль длиной
300—400 мм. Наденьте ее одним кон-
цом на кривошип «Д», со стороны, про-
тивоположной шатуну «Е» (см. рис. 58).
Свободный конец спирали наденьте на
ось двигателя. Лучше налаживать эту
игрушку сразу с большим двигателем,
потому что для нее нужна большая
мощность.
Запустите двигатель. Если все сде-
лано правильно, фигурки пустятся
в пляс. Обратите внимание на то, как
движутся валы игрушки. Вращается
только нижний кривошип «Д». Верхний
вал «В», к которому подвешены танцо-
ры, не совершает полных оборотов.
Шатун «Е» заставляет его качаться
взад-вперед.
Отрегулируйте длину ниток, на ко-
торых подвешены танцоры. Если танцор
валится — укоротите нитку, если совсем
не достает до пола эстрады—нитку
надо удлинить. Когда все будет в пол-
ном порядке, раскрасьте стенки «И»
и «К», просушите их и приклейте стенку
108
«И» позади, а стенку «К» — впереди
фигурок. Приклеивать нужно к основа-
нию «А» (отогнутыми нижними кромка-
ми) и к лепесткам крыши эстрады.
Готовую игрушку снова поставьте
на ее место по схеме рис. 8 и присоеди-
ните к одной из осей большого двига-
теля № 1.
Хс РС-ВОД
ВОКРУГ
Е Л К И
Это еще одно из чудес нашего го-
родка. Вокруг зеленой елочки кру-
жатся в веселом хороводе Снегурочка
и Дед-Мороз, а с ними — зайчики и ли-
сички, медведи и волки.
Готовая игрушка показана на
рис. 63. Чертежи на рис. 62 поясняют
ее устройство. Елка стоит на круглой
подставке, напоминающей коробку
из-под торта. Ствол ее закреплен в двух
промежуточных кругах «А2» и «Аз».
Выше на ствол елочки насажено опор-
ное кольцо «Е», на котором лежит
вращающийся диск «Ж» с фигурками.
Диск этот приводится во вращение ре-
зиновыми кубиками «Д», насаженными
на вал «Г» из вязальной спицы. Вал
соединен гибкой спиралью с дви-
гателем.
На рис. 64 показаны отдельные
моменты изготовления деталей и поря-
док сборки игрушки. На рисунках
108 и 109 даны выкройки деталей в на-
туральную величину. На рис. 65 даны
уменьшенные чертежи крупных деталей
с необходимыми размерами. Это по-
могает лучше представить себе общий
вид деталей, данных на рис. 108 только
частями.
Кроме наших обычных материалов,
для изготовления этой игрушки по-
надобятся: вязальная спица диаметром
1,8—2 мм и длиной 400 мм, плотная
зеленая бумага (так называемая
бюварная), хороший прямой картон
и мягкая школьная резинка. Инстру-
менты и приспособления нужны
обычные.
На тонком, ровном картоне вычер-
тите со всеми подробностями заготов-
ки деталей подставки. На рис. 108 они
целиком не поместились. Поэтому
круги «А2» и «Аз», так же как и диск
«Ж», даны четвертыми долями. Пере-
снимайте их на кальку так, чтобы из
четвертушек составились целые круги.
Аккуратно перенесите выступы и выре-
зы и переведите все это на картон.
Полоса для барабана «А1» под-
ставки дана в укороченном виде, с вы-
рванными кусками. Оставлены только
те части, в которых есть прорези и от-
верстия. Восстановите ее полностью,
руководствуясь размерами и рис. 65.
Длина полосы «А1» составляет
целый метр. Если у вас нет такого длин-
ного куска картона, то сделайте эту
деталь из двух кусков по чертежам,
также приведенным на рис. 65.
Вырежьте детали «Аi», «А2» и «Аз»
109
Разрез J-f
РазрезЦ-Ц
Рис. 62. Хоровод вокруг елочки. Устройство игрушки.
Вид сверху без елочки и диска Ж
Ai —барабан подставки
Аг — круг верхний
Аз — круг нижний
Б — ствол елочки
В — вата
Условные обозначения:
Г — вал
Г j — шайба скользящая
Г2—шайба упорная
Д — кубики резиновые
Е — опорное кольцо
Ж — вращающийся диск
3 — фигурки зверей
3 1 — Снегурочка
Зб — Дед-Мороз
И — лапник.
по контуру и проделайте в детали «А1»
аккуратные круглые отверстия диамет-
ром 3 мм. Прорежьте все щели и от-
верстия ножом. Щели со стороны входа
110
выступов расширьте ножом и соберите
подставку, как показано на рис. 64.
Выступы кругов «Аг» и «Аз» должны
пройти наружу сквозь щели в барабане
Рис. 63. Хоровод вокруг елочки. Общий вид игрушки.
«Aj». Если полоса «А,» сделана из
двух кусков (см. рис. 64, внизу слева),
можно их не склеивать. Надевшись на
выступы кругов «Аг» и «Аз», эти куски
соединятся вполне надежно.
Выкройку ствола «Б» перенесите
на плотную бумагу (ватман), вырежьте
и сверните в конусообразную трубочку.
Склеивать эту трубочку не надо, просто
перевяжите ее верхушку ниткой. Затем
осторожно пропустите ствол вершиной
сквозь центральные отверстия в под-
ставке. Пропускайте снизу, как показа-
но на рис. 64, вверху справа. Комель
должен выступать на 20 мм вниз из
отверстия нижнего круга «А3». Возьми-
те клочок ваты величиной с куриное
яйцо и затолкайте его снизу в отверстие
ствола. Трубочку немного раздаст,и она
будет прочно держаться в подставке.
Вырежьте из мягкой школьной ре-
зинки три кубика «Д» размером
8X8X8 мм. Проколите их в центрах ши-
лом и насадите на вал (вязальную
спицу «Г» диаметром 1,8—2 мм).
Как они должны расположиться, видно
на рис. 64. Первый кубик будет сидеть
в 50 мм от середины спицы, второй —
в 80 мм, третий — в НО мм. Когда
будете надевать первый кубик, советуем
111
Рис. 64. Хоровод вокруг елочки. Порядок сборки.
для удобства отметить середину спицы
мелком.
Вал с резиновыми кубиками вставь-
те в отверстия, просверленные в проти-
воположных краях верхнего бортика
барабана «А1». Он пройдет примерно
на 2 мм выше круга «Аг». Его середина,
отмеченная мелом, должна находиться
сбоку от ствола елки, а резиновые ку-
бики придутся над одним из четырех
круглых вырезов на верхнем круге «А2»
основания игрушки. Установите вал
«Г» так, чтобы его концы выступали
с обеих сторон игрушки на одинаковую
длину.
Чтобы вал всегда удерживался в та-
ком положении, вырежьте из картона
две упорные шайбы «Г2 » диаметром по
12 мм и проколите в их центрах от-
верстия диаметром около 1 мм. Надеть
их на вал? Подождите. Автор тоже
сначала сделал так, но получилось
плохо. Дело в том, что спираль, пере-
дающая вращение на вал от двигателя,
эластичная, да и не совсем прямая.
Поэтому вал при вращении может не-
много ходить взад-вперед. Тогда
шайбы «Г2 » прижимаются к барабану
подставки то с одной, то с другой сто-
роны и создают трение, заметное для
нашего маломощного двигателя.
Для того чтобы это трение умень-
шить, служат промежуточные скользя-
щие шайбы «Г1 ». Размер их такой же,
но диаметр отверстия — около 3 мм. Эти
отверстия должны быть очень ровными
и гладкими. Просверлив их, срежьте
заусеницы бритвой. Наденьте шайбы
«Г1 » на концы вала и проверьте,
свободно ли они вертятся. Продвиньте
их до стенок основания и только после
этого насадите на вал шайбы «Г2».
Эти шайбы должны сидеть туго. Уста-
новите их в 5—7 мм от бортов основания
и закрепите на спице клеем.
Опорное кольцо «Е» вырежьте по
рис. 108 из картона или из трех-пяти
слоев плотной бумаги (лучше из ватма-
на) и наденьте его на ствол елочки.
Кольцо надевается туго. Будьте осто-
рожнее, не порвите его и не сомните
ствол. Установите кольцо на 1—2 мм
выше вала игрушки и в этом положении
закрепите его клеем. Оно должно слу-
жить надежной опорой для диска «Ж».
Мы уже говорили о том, что выкрой-
ка диска «Ж» дана на рис. 108 не цели-
ком, а в виде четвертушки. Впрочем,
в этом диске нет никаких отверстий, ще-
лей и тому подобных элементов, кото-
рые должны быть расположены очень
точно. Поэтому можно просто вычер-
тить диск на гладком, прямом карто-
не при помощи циркуля по размерам,
данным на рис. 65. Аккуратно вырежь-
те диск по наружному контуру. А вот
с внутренним отверстием придется по-
возиться. Оно должно быть очень точ-
ным и ровным, геометрически правиль-
ным. Поэтому лучше всего прорезать
его ножкой циркуля-«балеринки».
Как это делается, подробно описано
в разделе «Железная дорога». Помни-
те, там мы таким способом изготовля-
ли диски для колес? Конечно же,
и здесь при работе с «балеринкой»
нужно подложить под картон кусок
фанеры.
Еще раз внимательно осмотрите
готовый диск «Ж», поднеся его ребром
к глазу. Если диск хотя бы немного по-
короблен, погнут — он не годится. Его
надо исправить на глазок, руками.
Игрушка с неровным диском будет час-
то останавливаться и принесет вам
одни лишь огорчения. Ну, а если совсем
прямого картона у вас нет, склейте два
диска из тонкого картона «крест-на-
крест», как рассказано в начале книги,
в разделе «Материалы и инструменты».
Готовый диск «Ж» наденьте на
ствол елочки. Он должен свободно
опуститься до опорного кольца «Е»
и лечь на него и на резиновые кубики,
насаженные на вал игрушки. Проверив
все это, диск пока снимите и положите
113
Рис. 65. Хоровод вокруг елочки. Чертежи барабана «А,», кругов «А2» и «А3» подставки
ствола <Б» елочки и вращающегося диска «Ж».
под пресс (стопка тяжелых книг,
уложенных на 2—3 газеты).
Фигурки Снегурочки, Деда-Мороза
и зверюшек перенесите на ватман
с рис. 109, раскрасьте и вырежьте.
Деда и Снегурочку нужно сделать по
одному разу. А вот зверей нужно
сделать всех по два, по одной и той же
выкройке. Овальные язычки внизу каж-
дой фигурки отогните под прямым
углом — один наружу, другой внутрь '
круга. Приклейте весь хоровод к диску
«Ж», как показано на рис. 64, внизу
справа. Кисти рук Снегурочки и Деда-
Мороза приклейте к лапкам зверюшек.
Приклеивайте фигурки осторожно,
не мажьте слишком много клея, а то
диск «Ж» может покоробиться. Когда
клей хорошо высохнет, возьмите диск
«Ж» с фигурками со стола и еще раз
посмотрите с ребра: не покоробился ли
он? Теперь можно окончательно ста-
вить этот диск на место.
Прежде чем заканчивать игрушку,
проверьте, хорошо ли она работает.
Покрутите пальцами один из концов
вала «Г». Резиновые кубики «Д»
должны зацеплять за нижнюю сторону
диска «Ж» и поворачивать его вместе
с фигурками. При этом диск слегка под-
прыгивает на ребрах кубиков и фигур-
ки забавно приплясывают.
Если в каком-нибудь месте диск
вдруг остановится — значит, он здесь
изогнулся вверх и не касается кубиков.
Снимите его со ствола елки и исправьте
или замените другим. Сейчас, пока елка
не имеет лап, это легче сделать.
Наладив работу игрушки, перене-
сите на зеленую бумагу с рис. 109 вы-
кройки четырех лапников «И1» — «Щ».
Вырежьте их, прорежьте отверстия
в центрах, согните по радиусам «гар-
мошкой». Затем слегка расправьте
лапники и насадите их на ствол елочки.
Если нужно, закрепите клеем. Но если
отверстия вырезаны точно, лапники
и без клея должны держаться хорошо
на определенных местах. Так лучше —
всегда можно снять в случае на-
добности.
Перенеся игрушку в композицию
Чудесного городка, установите ее там
по схеме рис. 8 и соедините с одним из
валов большого двигателя № 1 гибкой
спиралью длиной 750 мм. Если фигурки
пойдут не вперед, а назад, перенесите
спираль на другой вал двигателя или
поверните игрушку на 180° и наденьте
спираль на другой конец вала «Г».
Если вам удалось подобрать цвет
диска «Ж» достаточно близким к цвету
ствола елочки «Б» и подставки «А», то
его вращение не заметно для глаза
и кажется, будто кружатся вокруг
елочки и подпрыгивают сами фигурки.
Березка
Эта игрушка во многом напоминает
предыдущую — хоровод вокруг елочки.
Подставка здесь такая же. Так же
устроен ствол дерева с опорным коль-
цом, такой же вал с резиновыми куби-
ками передает вращение диску. То, что
дерево здесь другое — береза, а не
елка, — не имеет большого значения.
Главное отличие «Березки» от хоровода
вокруг елочки — в характере движения
фигурок и в их объемной конструкции.
Снегурочка, Дед-Мороз и звери ве-
село подпрыгивали, скакали вокруг
елочки. А девушки движутся плавно,
115
Разрез I-J
Разрез Ц-Ц
Рис. 66. «Березка». Устройство игрушки.
Условные обозначения:
Вид сверху без березки и диска Ж
Ai — барабан подставки
А2 — круг верхний
Аз — круг нижний
Б — ствол березы
В — вата
Г — вал
Г1 — шайба скользящая
Г2— шайба упорная
Д — кубики резиновые
Е — опорное кольцо
Ж — вращающийся
3 — фигурки
31 — юбочка
И — крона березы
К — грузик.
чуть покачиваясь и кланяясь, словно
в русском народном танце «Березка».
Поэтому и всю игрушку назвали
«Березкой».
Готовая игрушка показана на
рис. 67. Из чертежей на рис. 66 видно,
что ее устройство почти не отличается
от устройства игрушки «Хоровод».
116
Сравните рис. 66 с рис. 62, и вы легко
сможете в этом убедиться. Рисунок 68,
показывающий порядок сборки «Берез-
ки», тоже очень похож на рис. 64
для «Хоровода». Основное различие—в
рис. НО, где даны выкройки деталей
именно игрушки «Березка» — танцую-
щей девушки и березы.
Материалы — те же, что и для «Хо-
ровода». Придется только достать еще
немного пластилина или несколько кон-
торских скрепок для грузиков.
Подставка изготовляется точно так
же, как и для «Хоровода», по тём же
выкройкам (рис. 108) или по чертежу
(рис. 65). Материалы, приемы работы,
порядок изготовления — все возьмите
из описания предыдущей игрушки.
И вал здесь нужен такой же, из
спицы толщиной 1,8—2 мм и длиной
400 мм. Расположение кубиков на нем
(рис. 68), порядок их надевания — все
как у «Хоровода». Только сами кубики
здесь помельче: всего 5x5x5 мм, а
не 8X8X8 мм, как было в «Хороводе».
Мы ведь уже говорили, что девушки не
Рис. 67. «Березка». Общий вид игрушки.
должны скакать, как резвые зайчата,
а только слегка покачиваться.
Крепление вала в подставке, опор-
ное кольцо «Е», диск «Ж» делайте по
описанию и чертежам игрушки «Хо-
ровод вокруг елочки». Здесь не менее,
чем в «Хороводе», важно, чтобы диск
«Ж» был совершенно ровным, плоским.
Убедившись в том, что диск «Ж»
хорошо ходит в игрушке и уверенно
описывает полный круг, снимите его
со ствола березки и положите под груз
(стопка тяжелых книг), а сами прини-
майтесь за изготовление фигурок деву-
шек «3». Переснимите с рис. НО на
кальку выкройку юбочки и шесть раз
перекопируйте ее на ватман. Раскрась-
те получившиеся заготовки, как на
рис. 67: сами юбочки оставьте белыми
и только нанесите на них серым, черным
и коричневым узор березовой коры.
Можно сделать и по-другому: просто
окрасить в разные цвета, но не слишком
яркие: бледно-желтый, бледно-розовый,
блекло-голубой, сиреневый, светло-ко-
ричневый, золотистый.
Когда заготовки просохнут, вы-
режьте их по контуру, сверните конуса-
ми и склейте. Зубчик у основания каж-
дого конуса подогните внутрь под пря-
мым углом. Затем по выкройке на том
же рис. 110 вырежьте из ватмана шесть
верхних частей фигурок и раскрасьте
их с обеих сторон. Вот здесь уже можно
не стесняться и брать для блузок и бан-
тов самые яркие краски. Кружевные
воротники и манжеты оставьте белыми.
Скатайте из пластилина шесть «кол-
басок» длиной 10 мм и диаметром 3 мм.
Нижние концы язычков верхних частей
фигурок загните вверх по пунктирным
линиям (см. рис. 68, внизу справа)
и в образовавшиеся сгибы прилепите
пластилиновые грузики.
Поставьте на стол склеенную юбоч-
ку и вставьте в нее верхнюю часть фи-
гурки так, чтобы язычок с грузиком
прошел в отверстие. Попробуйте слегка
толкнуть головку. Если верхняя часть
фигурки начнет качаться — все сделано
правильно.
Выньте диск «Ж» из-под пресса, по-
ложите на ровный стол и расставьте
на нем шесть фигурок девушек так,
как показано на рис. 67. Все девушки
должны быть повернуты лицами по
часовой стрелке. В этом положении
приклейте каждую из фигурок за ото-
гнутый внутрь зубчик юбки.
Диск «Ж» вместе с приклеенными
фигурками осторожно наденьте
центральным отверстием на ствол бере-
зы и опустите на опорное кольцо
«Е». Еще раз проверьте работу игруш-
ки, покрутив пальцами один из концов
спицы «Г». Крутите так, чтобы фигурки
вращались лицом вперед. Если все они
«без запинки» проходят полный оборот
и при этом плавно покачиваются и кла-
няются — игрушка работает исправно.
Раскрасьте ствол березки серыми
и черными или коричневыми полоска-
ми. По выкройкам на рис. 110 вырежьте
четыре заготовки для ярусов березо-
вой кроны. Вырезайте их из зеленой
бумаги. Если зеленой нет, возьмите ват-
ман и покрасьте с обеих сторон.
Вырежьте каждый ярус кроны и
прорежьте в центре по отверстию. Со-
гните ярус гармошкой по линиям сги-
бов, потом немного расправьте. Надень-
те ярусы на ствол: сначала самый боль-
шой, потом—второй, третий, наконец,
четвертый, самый маленький. На ри-
сунках видно, что здесь ветви должны
смотреть вверх, а не вниз, как у елки.
Готовую игрушку поставьте на
предназначенное для нее место в Чу-
десном городке (см. рис. 8) и соедини-
те с валом большого двигателя № 1
гибкой спиралью длиной 750 мм. Если
игрушка завертится в обратную сторо-
ну, переставьте спираль на другой
вал двигателя или поверните игрушку
на 180° и пересадите спираль на другой
конец спицы.
118
Рис. 68. «Березка». Порядок сборки.
ЕТЫ PE
ГИМНАСТА
Четыре гимнаста на перекладине
у нас уже были. Но только там все они
кувыркались на одном общем валу
и поворачивались к зрителю то спиной,
то грудью. А теперь мы сделаем другую
игрушку с гимнастами на перекладине.
Она отличается от прежней тем, что
здесь у каждого гимнаста будет своя,
отдельная перекладина. Четыре таких
перекладины образуют квадрат. Да
и сами гимнасты здесь другие. Они
расположены к зрителю в профиль.
, Общий вид игрушки показан на
рис. 69. Рисунки 70 и 71 поясняют ее
устройство и порядок сборки. А на
рис. 111 даны выкройки и шаблоны для
заготовки деталей этой игрушки. Один
из валов игрушки получает вращение
через гибкую спираль от двигателя,
а остальные три вала присоединены по-
следовательно через короткие гибкие
спирали, плавно изогнутые под прямым
углом. Это, конечно, не значит, что
сами промежуточные спирали гнутые.
Совсем напротив, каждая из них, если
снять ее конец с вала, должна стать
совершенно прямой. Это необходимо
проверять при сборке; кривые спирали
нам не годятся не только для этой
игрушки, но и для любой другой.
Каждый гимнаст в этой игрушке
крепко держится кистями рук за свою
перекладину и вращается вместе с ней.
При этом, благодаря шарнирному
соединению рук с туловищем и про-
тивовесу на голове, гимнасты не просто
крутятся, а кувыркаются, делают
стойки на руках и другие интересные
фигуры.
Основание игрушки «А» сделайте по
выкройке рис. 111 из толстого картона.
Прорежьте и отогните под прямым
углом вверх язычки «б» для приклеива-
ния стоек «Б». На том же рис. 111 дана
выкройка второго нижнего основания
«А(». Это точно такой же восьмиуголь-
ник, но простой, без зубчиков. Он слу-
жит для увеличения веса и устойчи-
вости всей игрушки. Вырежьте нижнее
основание «А1» из того же картона и
склейте его с основанием «А» так, что-
бы волокна картона лежали «крест-
накрест». Положите склеенные детали
сохнуть под груз из книг.
Отогнутые вверх язычки «б» при
этом отогните на прежние места, но
подложите под каждый язычок листо-
чек кальки или же листочек хорошо
разглаженного станиоля. Тогда язычки
не приклеются и их легко будет потом
снова отогнуть вверх. А листочки так
и останутся между двумя слоями
картона.
По выкройке на рис. 111 заготовьте
из тонкого картона восемь одинаковых
стоек «Б». В их вершинах просверлите
или проверните шилом по ровному
отверстию диаметром 3 мм. Заусенцы
срежьте бритвой. Сделайте канавки
тупым ножом по пунктирным линиям
и отогните бока (ребра жесткости) под
прямым углом.
Приклейте стойки «Б» широкими
концами к язычкам «б» основания «А».
Следите, чтобы каждая из стоек при-
легла к основанию по всей длине своего
нижнего края. Стойки должны стоять
строго вертикально и параллельно друг
120
Рис. 69. Четыре гимнаста. Общий вид игрушки.
другу. В этом положении закрепите их,
приклеив 16 подпорок «Б1», согнутых
под прямым углом.
Из вязальной спицы толщиной 1,8—
2 мм заготовьте четыре перекладины
«Ж» по шаблону на рис. 111. Аккурат-
но опилите их мелким напильником или
на бруске с обоих концов. Когда пере-
кладины будут готовы, приложите
каждую из них к шаблону и сделайте
мелом отметки в местах крепления рук
гимнастов.
По выкройкам рис. 111 заготовьте
из ватмана четыре фигурки «Г» гимна-
стов, восемь рук «Д» и четыре шквор-
ня «Е». Фигурки и руки раскрасьте
121
Рис. 70. Четыре гимнаста. Устройство игрушки.
А — основание верхнее
Ai —основание нижнее
Б — стойка
Б1 —подпорка для стоек
Условные обозначения:
В — шайбы ограничительные
Г — фигура гимнаста
Д — руки гимнаста
Е — шарниры
Ж — перекладина
3 — спираль
И — грузик.
с обеих сторон. В каждой фигурке про-
сверлите по гладкому ровному от-
верстию диаметром 3 мм. Заусенцы
срежьте. Такие же отверстия сделайте
в плечевых частях рук. А в кистях рук
проколите отверстия диаметром
около 1 мм.
На каждую перекладину насадите
122
Рис. 71. Четыре гимнаста. Порядок сборки.
пару рук и установите эти руки по от-
меткам, перенесенным с шаблона
рис. 111. Руки должны сидеть крепко,
в одинаковом положении и перпенди-
кулярно к перекладине. Если сложить
их плечевые части, отверстия должны
совпадать. Приклейте кисти, чтобы они
не проворачивались на перекладине.
Когда клей в кистях рук высохнет,
поставьте на место фигуры гимнастов.
Для этого возьмите шкворень «Е», сло-
жите его пополам вдоль. Фигуру уста-
новите между руками и один конец
шкворня проденьте сквозь все три
отверстия. После этого обе стрелки на
концах шкворня расправьте. Теперь он
уже не выскочит и будет надежно
соединять руки гимнаста с его фигурой.
Соединение фигур с руками — очень
ответственное место. Проверьте, хо-
рошо ли оно сделано. Возьмите со стола
каждую из перекладин с фигуркой
и слегка ее покачайте. Легко ли пока-
чиваются фигурки на своих руках?
Если они цепляются или качаются туго,
внимательно осмотрите шкворни и от-
верстия. Нет ли где заусенцев или не-
ровностей? Не слишком ли толстый
шкворень вы сделали? Не двигайтесь
дальше, пока не наладите каждую
фигурку. Все они должны качаться со-
вершенно свободно.
Из струнной проволоки диаметром
0,3—0,4 мм заготовьте три спирали для
соединения перекладин друг с другом.
Длина заготовки — по 120 мм. Сверни-
те из них спирали на монтажной спице
диаметром 1,3—1,4 мм. Сняв эти спи-
рали со спицы, не растягивайте их,
а только срежьте кусачками концы,
свернутые в петли (см. в начале книги
раздел «Заготовка спиралей»). Длину
каждой спирали подгоните по шаблону
на рис. 111. Заодно заготовьте еще
одну спираль длиной 550 мм для соеди-
нения всей игрушки с двигателем.
Длина проволоки для нее должна быть
1000—1200 мм.
Теперь приступайте к окончательной
сборке. Вставьте все четыре переклади-
ны с фигурками в отверстия стоек.
Концы перекладин, выходящие из
отверстий, должны иметь одинаковую
длину. Вырежьте из картона восемь
шайб «В» диаметром 10 мм и проколи-
те в них отверстия диаметром около
1 мм. Наденьте по одной шайбе. на
каждый из концов перекладин. Устано-
вите эти шайбы на расстояниях по
5 мм от стоек и закрепите их клеем.
Все фигурки свободно повиснут на
руках, ногами вниз, и будут легонько
покачиваться. Теперь надо соединить
все перекладины короткими спиралями
между собой. Наденьте короткую спи-
раль на конец Одной из перекладин,
которую вы будете условно считать пер-
вой. Второй конец этой спирали надень-
те на конец второй перекладины. Та-
ким же образом соедините спиралями
концы второй и третьей перекладин,
а также третьей и четвертой.
На рис. 71, справа, показано, как
должны быть расположены руки фигу-
рок при соединении спиралей. Если
руки первой и третьей фигурок смотрят
вниз, то руки второй и четвертой
должны в это время смотреть вверх.
Это придаст движениям гимнастов
больше разнообразия, да и двигателю
легче справиться с этой игрушкой, так
как при таком положении всегда две
фигурки надо будет поднимать вверх,
а две другие в это же время будут
опускаться вниз.
Проверьте, как вы установили
и соединили перекладины. Для этого
покрутите один из свободных концов
спиц. Все перекладины должны начать
вращаться.
Противовесы слепите из пластилина,
размером с горошину. Горошины бы-
вают разные. И противовесы тоже мо-
гут быть немного разные: одни помень-
ше, другие побольше. Это придаст дви-
жению каждого гимнаста свой соб-
124
ственный характер, и игрушка будет ра-
ботать еще интереснее.
Установите игрушку на место. Длин-
ную спираль, надетую на один из сво-
бодных концов перекладин, соедините
либо с валом большого двигателя № 1,
либо со свободным концом вала игруш-
ки «Колесо обозрения». Запустите
большой двигатель № 1 и проверьте,
как работают все игрушки, которые он
приводит в движение. Когда все нала-
дите— Чудесный городок оживет!
Декоративные
украше ния
ЧУДЕСНОГО ГОРОДКА
Вот и закончены все самодвижу-
щиеся игрушки Чудесного городка. Но
в обычных парках, кроме аттракционов,
эстрад, спортивных сооружений, есть
еще деревья, кусты, скамейки для от-
дыха. Надо и нам позаботиться о де-
коративных украшениях нашего го-
родка. В изготовлении такие украшения
гораздо проще движущихся игрушек.
Поэтому здесь многое можно будет по-
ручить младшим ребятам.
На рис. 72 даны изображения не-
движущихся игрушек в готовом виде.
Это — скамейки с отдыхающими и де-
ревья. Их надо сделать по 6—8 штук
и расставить в Чудесном городке. На
рис. 73 даны чертежи украшений, на
рис. 74 наглядно показано, как их
делать, а на рис. 112 даны выкройки
всех деталей.
После того как вы сделали столько
сложных самодвижущихся игрушек,
изготовление декоративных украшений
покажется простым и легким. Тем не
менее и здесь надо кое-что подсказать.
Расставляйте украшения только во
время работы самодвижущихся игру-
шек. Делайте это очень осторожно,
чтобы не задеть ту или другую спираль,
соединяющую игрушку с двигателем.
Эти спирали раскинулись по всему
столу, они не очень заметны, а задев
спираль, можете свалить или попортить
игрушку.
И еще одно: не увлекайтесь коли-
чеством декоративных украшений. Если
их будет слишком много, нарушится
общее впечатление от Чудесного го-
родка. Он станет пестрить.
Итак, приготовьте */2 листа кар-
тона, */2 листа зеленой бумаги, */4
листа ватмана или белой рисовальной
бумаги, клей, акварельные краски, две
кисточки (жесткую для клея и мягкую
для раскрашивания), тряпочку, два ка-
рандаша (мягкий для копировки,
жесткий для перевода на бумагу), нож-
ницы. Внимательно рассмотрите ри-
сунки. В них подробно показано, что,
как и из чего делается. Когда разобра-
лись в рисунках и все вам стало по-
нятно, приступайте к изготовлению
игрушек. По мере изготовления рас-
ставляйте их на всей территории Чудес-
ного городка. При этом руководствуй-
тесь схемой рис. 8.
125
Рис. 72. Декоративные украшения. Общий вид.
Рис. 73. Декоративные украшения. Чертежи.
Рис. 74. Декоративные украшения. Изготовление.
Рис 75. Малый двигатель. Выкройки деталей. Основание «А» (черное), стенки «Б»(«В») и
«Г>(«Д») (синие), части турбины «Е>, «Ж» и <3»; «И» и «К> (красные), заслонка «С»
(черная) и шайбы «Л» и «М» (красные).
Рис. 76. Малый двигатель. Выкройки деталей. Бункер «Н» (три детали, красные), хомут «О»
(дана только одна половина, синяя), шестерня «П» и собачка «Р» (синие), ящик «Т» (черный).
Рис. 77. «Спутник». Выкройки деталей. Выкройка «А» разделена на две части. Здесь дана
ее верхняя часть. Нижняя часть — на рис. 78.
Рис. 78. «Спутник». Нижняя часть детали «А» и остальные выкройки игрушки.
Рис. 79. Большой двигатель № 1. Первые части выкроек продольных стенок двухслойного
бункера. Красным дана выкройка наружного слоя, синим — внутреннего.
Рис. 80. Большой двигатель № 1. Вторые части выкроек продольных сте-
нок бункера. Красным дана выкройка наружного слоя, синим — внутрен-
него.
Линия соединения с первой частью
иния соединения е [третьей частью
Рис. 81. Большой двигатель № 1. Третьи части выкроек продольных стенок бункера. Выкройка на-
ружного слоя — красная, внутреннего — синяя.
Рис. 82. Большой двигатель № 1. Четвертые части выкроек продольных стенок бункера.
Выкройка наружного слоя — красная, внутреннего — синяя.
Рис. 83. Большой двигатель № 1. Верхние части выкроек боковых стенок бункера.
Выкройка наружного слоя — красная, внутреннего — синяя.
Линия соединения с верхней частью
Рис. 85. Большой двигатель № 1. Выкройки деталей турбины. Выкройка лопастей «Е» (красная)
состоит из двух частей, которые надо склеить. Выкройки боковин «Ж» и «3» (синие) перевести
на ватман, а боковин «К» и «Л» (тоже синие) — на картон.
Закрыто
Рис. 86. Большой двигатель № 1. Выкройки деталей. Заслонка «У» (синяя),
две шестерни «С>, правая и левая (красные), собачки «Т>, тоже правая и левая
(красные), одна четвертая часть хомута «П» (красная).
Рис. 87. Большой двигатель № 2. Выкройки деталей турбины: первая часть лопастей
«Е» (красная) и правая боковина «Ж» (синяя).
Е
Е
Рис. 88. Большой двигатель № 2. Выкройки деталей турбины: вторая часть лопастей
«Е» (красная) и левая боковина «3» (синяя).
Е
Рис. 89. Большой двигатель № 2. Выкройки деталей турбины: третья часть лопастей «Е»
(красная) и картонные боковины «К» и «Л» (синяя выкройка).
Манжета надевается \на стенку
Рис. 90. Большой двигатель № 2. Первые части выкроек продольных стенок двухслойного бункера.
Выкройка наружного слоя красная, внутреннего — синяя.
Рис. 91. Большой двигатель № 2. Вторые части выкроек продольных стенок бункера. Выкройка на-
ружного слоя красная, внутреннего — синяя.
Линия соединения к?о второй частью
Рис. 92. Большой двигатель № 2. Третьи части выкроек продольных стенок бункера. Выкройка
наружного слоя красная, внутреннего — синяя.
Рис. 93. Большой двигатель № 2. Четвертые части выкроек продольных стенок бун-
кера. Выкройка наружного слоя красная, внутреннего — синяя.
Рис. 94, Большой двигатель № 2. Верхние части выкроек боковых стенок
бункера. Выкройка наружного слоя красная, внутреннего — синяя. Правые
стенки копировать с лица, левые — с изнанки.
Линия е нижнеи частью
Линия соединения с верхней члстьк
копировать с лица, левые — с изнанки.
Рис. 96. Большой двигатель № 2. Выкройки деталей. Заслонка «Ф» (синяя)
и шестерня «П», собачка «Р», одна четвертая часть хомута «Т» (все — красные).
Рис. 97. Самолеты. Выкройки деталей. Основание «А» (красное)*, стойки «Б1» и «Бг> (одна
общая выкройка, синяя), воздушный винт «О» и подшипник «Л» (обе выкройки черные).
Рис. 98. Самолеты. Выкройки деталей. Красные: фюзеляж «И», крылья «К», стабилизатор
«Р», киль «С», конус «П», шайбы «Е», «Ж», «3», «Н» и пилот «Т». Синие: части стрелы «В1»
и «Вг», распорка (втулка) «Г».
Рис. 99. Колесо обозрения. Выкройки деталей. Основание «А» (черное), стойки «Б|» и «Б2» (общая
выкройка, синяя). Подпорка «Бз», кронштейн «М», кабина «Н» и фигурки «О» (все — красные).
Рис. 100. Колесо обозрения. Выкройки деталей. Боковины «В1» и «В2» колеса (общая выкрой-
ка, красная). Обод колеса «Г» (две части), бумажная спица «Д» и втулка-распорка «Е» (все—
синие).
Рис. 101. Колесо обозрения. Выкройки деталей для вариантов. Красным дана четвертая часть
обода «Г» со спицами «Д» для второго способа изготовления. Синим даны выкройки для треть-
его способа изготовления: сложная половина колеса, включающая в себя боковину, спицы и
обод, а также малая втулка-распорка «Е1».
Рис. 102. Карусель. Выкройки деталей. Основание «А» (красная выкройка, часть вынесена на
рис. 103), крыша «Л» (синяя выкройка, часть также вынесена на рис. 103), крестовины «Г»
и «Д» и подпятник «Е» (все — черные).
ин и Я соединения
Рис. 103. Карусель. Выкройки деталей. Вторые части основания «А» (красная) и крыши «Л» (синяя),
целые детали: крышка цилиндра «В», шайбы «К», «3» и «Л1» (все — красные), кони с мальчиками
«М» (черные).
Рис. 104. Карусель. Выкройки деталей: цилиндр-стойка «Б» (синяя), опорная звезда «И» (черная),
коляска «Н», подвеска «Н i » и девочки «О» (все—красные).
Полная длина основания 350
Рис. 105. Качели. Выкройки: основания«А»(красная), стоек «Б,»—«Бг* (синие), картонных шайо
«Д» и «Е» и пробковой шайбы «М» (синие), а также инерционного диска «Н» (черная).
Рис. 106. Качели. Выкройки: подпорки «Бз» (черная), крыши «Л» (синяя), качалки «Ж», дощечки
«3», толкателя «Г» и фигурок «И» (все — красные).
Рис. 107. Танцоры на эстраде. Выкройки: основания «А» (синяя), одной половины кровли
«Б» (синяя), фигурок «Г» (красные), шатуна «Е» (черная), задней и передней стенок
«И» и «К» (одна на обе, красная).
Рис. 108. Хоровод вокруг елочки и «Березка». Выкройки деталей подставки. Развертка барабана
«А]», сокращенная по длине (синяя), четвертые части кругов «А2» (красная), «Аз» (черная) и
вращающегося диска «Ж» (красная), опорное кольцо «Е» и шайбы «1^» и «Гг» (все — синие).
Рис. 109. Хоровод вокруг елочки. Выкройки деталей: ствол «Б» елочки (черная), лапники «И|»—
«И4» (синие), фигурки: Снегурочки «31», зверюшек «32 »—«З5» и Деда-Мороза«Зб» (все — красные).
Рис. 110. «Березка». Выкройки деталей: ствол «Б» березки (черная), четыре яруса кроны «И» (крас-
ные), фигурка девушки «3» (красная) и юбочка «3 1» (черная).
Рис. 111. Четыре гимнаста. Выкройки деталей: основание верхнее «А» (красная), основание ниж-
нее «А1» (синяя), стойка «Б», опора «Б1» и шайба «В» (черные), фигурка «Г», рука «Д» и шарнир
«Е» (красные), шаблоны для перекладины «Ж» и спирали «3» (черные).
Рис. 112. Декоративные украшения. Выкройки: земля под скамейку «А», стойка скамейки «Б», до-
щечка скамейки «В», ствол дерева «Д», кроны «31», «Зг » и «Зз» (все — синие); подставка дерева
«Е», травка «Ж» и фигурки (все — красные). Для каждой скамейки сделайте четыре стойки «Б»,во-
семь дощечек «В» и две фигурки (мальчика и девочку).
СОДЕРЖАНИЕ
НАЧИНАЕМ МАСТЕРИТЬ............................ 3
МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ....................-
ЗАГОТОВКА ДЕТАЛЕЙ ПО ВЫКРОЙКАМ............ 5
СБОРКА ИГРУШЕК........................... 10
ЗАГОТОВКА ОСЕЙ И ВАЛОВ................... 11
ЗАГОТОВКА СПИРАЛЕЙ....................... 13
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ПЕСКА...................... 18
КАКИМ БУДЕТ НАШ ГОРОДОК...................... 19
МАЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.............................. 20
ИГРУШКА «СПУТНИК»........................ 25
БОЛЬШОЙ ДВИГАТЕЛЬ № 1 . . 32
БОЛЬШОЙ ДВИГАТЕЛЬ № 2........................ 41
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА.......................... 49
ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОЕЗДА............. 65
САМОЛЕТЫ..................................... 71
КОЛЕСО ОБОЗРЕНИЯ............................. 77
КАРУСЕЛЬ..................................... 86
КАЧЕЛИ....................................... 92
АКРОБАТЫ НА ПЕРЕКЛАДИНЕ...................... 99
ТАНЦОРЫ НА ЭСТРАДЕ.......................... 104
ХОРОВОД ВОКРУГ ЕЛ КИ ....................... 109
«БЕРЕЗКА»................................... 115
ЧЕТЫРЕ ГИМНАСТА............................. 120
ДЕКОРАТИВНЫЕ УКРАШЕНИЯ ЧУДЕСНОГО ГОРОДКА. • . 125
Для младшего возраста
Серафим Сергеевич Чудаков
ЧУДЕСНЫЙ ГОРОДОК
Ответственный редактор
Л. И. Гульбинская.
Художественный редактор
А. Е. Цветков.
Технический редактор
Л. /7. Костикова.
Корректоры
Э. Н. Сизова и Е. А. Флорова.
Сдано в набор 26/III 1976 г. Подписано к пе-
чати 10/XI 1976 г. Формат 60 X 90*/’. Бум. офс.
№ 1. Усл. печ. л. 21,0. Уч.-изд. л. 12,88 +
+ 20 вкл. = 18,58.Тираж 50 000 экз.Заказ № 198.
Цена 1 р. 24 к. Ордена Трудового Красного
Знамени издательство «Детская литература».
Москва, Центр, М. Черкасский пер., 1. Фабрика
«Детская книга» № 2 Росглавполиграфпрома
Государственного комитета Совета Министров
РСФСР по делам издательств, полиграфии и
книжной торговли. Ленинград, 193036, 2-я Со-
ветская, 7.
Чудаков С. С.
Ч 84 Чудесный городок. Книжка-игрушка. Оформ.
Н. Мунц и Ю. Соболевского. М., «Дет. лит.», 1976.
167 с. с ил.
Книга о том, как сделать самому самодвижущиеся игрушки из бумаги
для Чудесного городка.
70802—599
Ч-----------34Р—76
М101(03)76
6(072)
Il
* /
j
> J
-
***L 4
е«Ыибг
• Л**--»
'"I
Ш <r<
«•or
** . 'ЛА
*«R,
ft ' W» АПЧЖТ и
(* -*^w
IMW* *** *“**
'” -4M<«. »W*J>
t Ati mm
fit
V.WbWT?
'»!/)>h ,"!//>/>
ХО/
f? S *
<*•
“W
/ 4 *