/
Text
КОВОЧНО-ШТАМПОВОЧНЫЙ
МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРЕСС
ЮООтоин
ПАСПОРТ
К864
СОДЕРЖА ПИП;
Cl
I. Общий вид пресса .... рис. 1
2. Техническая характеристика .... 5
3. Кинематическая схема и спецификация узлов
схемы............................................ 6
4. Спецификация ."одшинлмкив качения .
5. Места крепленая верхнего и нижнего штампов 7
В. Спецификация бысгроизна1цнваю1ни<хся де-
талей ......................................... 8
7. Спецификация запасных деталей . 8
•8. Комплектовочная ведомость поставки . . 9
9. Спецификация инструмента ... 10
10. Чертеж ключа торцового для внутренних
[пестиграяиикав............................. 11
II. Черпеж ключа трриецого для шестигранника 12
12. Ведомость сопроводительной документа-
ции к прессу.................................... 13
13. Нормы точности.............................. 14
М. Акт технической (риемки пресса ... 17
15. Паспорт станины.........................рис. 2
16. Паспорт стола ... . . рис. 3
17. Паспорт ползуна...........................рис. 1
18. Паспорт ?жсцеитр:1ков0:о вала . . . рис. 5
19. Особые заметки.............................. . 19
I. Назначение пресса
Пресс .механический, ковочный, усилием 1600 тонн, предназначен для горячей штамповки
и калибровки поковок из черных и цветных металлов в цехах массового и крупносерийного
производства
_____________2. Техническая характеристика_________________________
.Ч-Я и и. И А Я М Е НОВА И И Е Размер- ность Величина
1 2 3 4
1 Тип пресса Мех. ковочм. штамп
2 Модель К864
3 4 Номинальное усилие в конце, хода Число ходов ползуна в минуту т 1600 75
5 Ход ползуна мм 300
6 Расстояние между столом и ползуном (в его нижнем поло-
жении) при нижнем положении стола п 670
Регулировка стола по высоте 10
8 Расстояние между стопками в свету » 980
9 г, Размеры стола: спереди-назад 1200
справа-налево л» 940
10 Размеры ползуна: спереди-назад Н 910
справа-налево М 860
и Ход выталкивателя стола * .50
12 Ход выталкивателя ползуна 50
13 Электродвигатель тип А92—6 Мощность КВТ 75
Число оборотов об/мин 980
14 Необходимое давление сжатого воздуха к г (см2 5,5
1.5 Наибольшая высота над уровнем пола .мм 5$4>
16 Монтажная высота п 10500
17 Габариты пресса в плане п 3700X3100
18 Вес пресса т 108,2
За вод-изготовитель Челябинский завод имени С. Орджоникидзе
Год выпуска Заводский номер Место установки Шифр /959/-
Кинематическая схема пресса
Слецификаиил основных узлов кинематической схемы
Х:.\. ипли* цки Наименование Г и и Характеристика
1 С т о л Клиновой регулируемый Высота подъема 10 мм
О Ползун Со сменной надштамповой плитой Размер надштамп. плиты 660X890.
3 м.уфта Фрикционная пневматическая Дням, ведут, диска 1600 мм. дисков 4 тит.
4 Эксцентриковый вал Цельноковаииын' Эксцентриситет 150 мм
5 Тормоз Ленточный пневматический Ширина ленты 200 .мм
6 Маховик Он же шкив приводного вала С фрикционным предохраните- лем
/ Венец зубчатый Прямозубый М 26 Z=S0
8 ... Шестерня привода Прямозубая М=2б Z—20
9 Электродвис. A92-G п -.980 об/мин. N--75 квт
10 Р е м е и ь Клиновой Д 7100
fi
Спецификация подшипников качения
н/п. ПАИ М Е Н О В А И И Е Услов», обозк. №№ ГОСТа ' К-по на узел УШ узлов
11 Роликоподшипник копии, двухрядный . . 37768 У ‘ . 1 04
—’-J '* Роликоподшипник конич. двухрядный . . . 37716 1 05
13 Роликоподшипник с витыми роликами . . 57р6 1 U4
14 Роликоподшипник раднальп. сферичегк. 3003744 - - - •> 05
15 Шарикоподшипник рпдиальи. однорядн . . 206 ОСТ 6121 39 1 03;
16 Шарикоподшипник радиальн. однорядн. . . 210 OCT G121- 39 о У 5
Места крепления верхнего и нижнего штампов
Эскиз крепления верхнего пилила к ползуну Эскиз стола
260 -—260—Х
Спецификации быстроизнашивающихся деталей
№№ П.'П. № детали 1 Н А И М Е 11 0 В \ Н И И Материал Кол-по Чист, вес в кг
на узел на маш. 1 шт. на мни.
1 0120 > Планка 1’ат:раиляю.1К1я, левая. задняя БрОЦС 6-6-3 1 1 34,2 34,2
*> 0219 • Планка правая БрОЦС—6 6-3 1 1 35 35
3 0131 • Планка левая БрОЦС-6 G-3 1 1 35 35
4 0133 • Планка иапрапл. левая, перед». БрОЦС 6 6 3 I 1 34,2 31,2
5 0224 . Втулка . . . БрОЦС- 6 С 3 1 1 13,2 13,2
6 0225 ’ Втулка . . БрОЦС 663 1 1 15 15
7 0302 • Кольцо . . . БрОЦС 6 6-3 2 2 34 68
• 8 0408 • Сектор . . . Асбест 144 14 1 0.64 92,2
г 0724 • Втулка . . БрОЦС-6 6 3 9 9 0,3 0.6
10 УД—25 • Колодка . Береза 1 1 0,9 0.9
11 1012 „ Ползун . . . .... БрОЦС 6 6 3 1 1 0,615 0.615
12 УД 33- Поршень БрОЦС 6 6 3 1 1 1,3 1,3
Спецификация з апасных деталей
М№ п и. № детали 1 Кол но Чист, исс в кг
Н А И М ЕНО В Л И 11 Е Материал нэ маш. на зал. 1 шт. ла маш.
1 0419 • Манжета . Резина маслостонк. 1 1 3.4 3.4
9 0421 . Манжета . . . Резина маслостонк. 1 1 2,1 2,1
3 УД 73. Пружина . . • • • • • Ст. 60С2 12 12 1.0 12
4 0611 , Манжета . . . . Резина маслостонк. 1 1 0.34 0,31
5 0726 - Манжета . . • ♦ ♦ • • • Резина маслостонк. 1 1 0,1. >5 0,155
6 1022 • Валик предохрани тельный . Ст. 35 1 1 2,9 2,9
i УД-19А- Манжета . . . . Резина маслостонк. 1 1 0.016 0,016
8 УД 50, Воротник . . . . 1 1 Резина маслостонк. 1 1 0.01 G 0,016
Комплектовочная ведомость поставки
I. И з д е л и е
Марка изделии И А И М ЕНОВ Л И И Е К-во лег. кл ПЭЛ. Вес нздел. без эд. оборудов. в кг
всего 1 / сменных
К864 2. Спе Пресс механический, ковочный, усилием 1600 тонн, комплектно с электрооборудованием цификация принадлежностей, входящих в 4424 комиле кт и nei 108200 iy изделия
.4- специ- фик. или обозкач. узла НАИМЕНОВАНИЕ К-во дет. Вес в кг Примечание *
1 О •* 2111 Шприц ШРГ-250 • . Гидравлическое приспособление для затяж- ки гаек 1 комп- лект 1.6 89,9
3. Запасные части, входящие в комплект и цепу изделия
№.V? п.п № специ- фик. или обозиач. узла Н А И М ЕНОВ А II ИЕ К-во лет. Вес и кг Примечание
Запасные части 19 23.827 Согласно специ- фикации запас- ных частей в паспорте
9
СПЕЦИФИКАЦИЯ
инструмента, необходимого для пресса
п/п. НАИМЕНОВАНИЕ И КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА № ГОСТа
1 2 3
1 Ключ гаечный двусторонний 75X30 ГОСТ 2839-45
9 „ „ 55X60
3 46X50 п
4 36X41 , . . *
5 » . 27X32 **
6 22X27 п
7 „ „ 19X22
8 „ „ 17X19
9 14X17
10 ₽ .. 12X14 п
11 „ „ ЮХ12 ... . W
12 6X8
13 Ключ гаечный двусторонний 5X6 ГОСТ 2839-45
14 Ключ гаечный укороченный односторонний S—105 ..... ГОСТ 3108-46
15 S=100
16 Ключ гаечный укороченный односторонний S=95 ГОСТ 3108-46
17 Ключ гаечный односторонний 5=70 ГОСТ 2841-45
18 „ „ s~65 Л
19 Ключ гаечный односторонний S—30 ГОСТ 2841-45
20 Ключ торцевой прямой укороченный для шестигранника S—95 . . . 08317-40
21 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника 8=19 083*5-08
22 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника 8=17 . 08315-07
23 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника 8=14 08315 - 06
24 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника 8-12 . 08315-05
25 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника 5-10 . 08315-04
26 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника S=8 . 08315-03
27 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника S-6 . 08315-02
• 28 Ключ торцевой двусторонний для внутреннего шестигранника S 5 . 08315-01
29 Ключ односторонний для круглых гаек Д45—52 • • ГОСТ 3106-46
30 Ключ трубный рычажный № 1—S'/' 1” ОСТ/НКТМ 6813-39
31 № 2- W'-P//' п
32 .№3-Y-2" . . . . •а
33 Ключ трубный рычажный № 4—э/7" 3" ОСТ/НКТМ 6813-39
34 Отвертка двусторонняя Г-образная с шириной и/1а
ю
Обознсгче/тие. 2 L L, Р W* 2 и
CW335 -OS 5-о,Зв 80 25 82 4 8
05335-02 6-0,16 \90 30 85 5 80
02355-03 8-0,2 зоо 35 87 6_ £2
08385-о4 80-0,2 120 1^0 4о 20 7_ 84
083'5- 05 82-6,г4 45 22 8 86
08385-06 /4-с^4 '70 50 25 9 88
08385-0? 87-0,24 220 2& 80 28
08385- 08 89-0,28 256 GO 38 8/ 24
/гллоч прямое}
<-СУ&С?ГГ7^'&/с> О'/^^СУ/еО'
08317-fa}
фЗО~£?ОГГЮ. & сиассг7сут/-/ог7
&CL
JOOO.
12
4. Ведомость сопроводительной документации к прессу
ММ н.п. № документ.» НАИМЕНОВАНИЕ ДОКУМЕНТА 1 К-но i ЛИСТОВ
1 К864П1 • Паспорт пресса с актом испытания и провер- ки на точность
*> К864Р • Руководство по уходу и обслуживанию . . .
3 К864П2 . Паспорт ресивера муфгы
4 К864ПЗ Паспорт ресивера уравновсшивателя ....
5 К864 Чертеж общего вида пресса • 1
К864-О1 . Чертеж станины 1
j К864-О2. Чертеж ползуна с верхи, выталкни 1
8 K8G4-O3 . Чертеж эксцентрикового вала 1
9 К861 04. Чертеж муфты 1
10 1(864- 05• Чертеж привода 1
11 К864- 06- Чертеж уравновешивателя ползуна .... 1
12 1(864 - 07. Чертеж тормоза ленточного 1
13 К864-У4. Чертеж тормоза маховика 1
14 1(864-09. Чертеж стола 1
15 K86I-10. Чертеж выталкивателя нижнего 1
16 К864 — У5. Чертеж головки для подвода воздуха . . . 1
17 К864 12А. Чертеж воздухопровода 1
18 К864-13Б- Чертеж маслопровода о
19 К864 -14А. Чертеж ограждения шестерен 1
20 1(864-15 • Чертеж ограждения маховика !
21 1(864-16 • Чертеж ограждения ползуна 1
22 К864 - 17 , Чертежи фундамента 1
23 К864-У20* Чертеж распределителя воздуха 1
24 К861-У46 • Чертеж клапана тормоза маховика 1
25 26 27 1(864 -3012Ах Чертеж разводки эл. оборудования .... Чертеж принципиальной схемы электрообо- рудования Чертеж монтажной схемы электрооборудова- ния .... 1 1 1
28 Чертеж монтажной схемы элсктропапели 1
29 1814 ЭП . Чертеж электронаноли • 1
30 Чертежи запасных частей 8
31 Чертежи быстроизпашив. деталей 12
32 К864-21П - Чертеж гидранлйч. приспособл. для затяжки гаек 1
Издается типограф-
ским способом
Синьки cot л.ведом.
Синька
Синька
Синька
СБРОШЮРОВАНЫ ОТДЕЛЬНЫМ АЛЬБОМОМ
13
Нормы ТОЧНОСТИ
ло«1
-ssodi:
Что протряс:с::
ЭСКИЗ ПРОВЕРКИ
1 'Зазоры между на-
правляющими пол-
зуна н станины
(суммарный зазор-
на одну сторону)
: Неиараллелыюсть
1 поверхности пол-
I зупа к поверхности
стола
Допускаемое фМпГ|. от.
отклонение
п мм
0.3-0.5 0,3
клонсние
0.0^
S
2
0,04 на
длине 300 мм
| Нсперпеидикулнр-
ность хода ползу-
на к плоскости
стола
0,06 на _
глине 300 мм OtOD
MNh прове- рок ’(ГО ПРОВЕРЯЕТСЯ Допускаемое отклонение в мм Фактическое отклонение
4 Нсплоскостность поверхности стола и ползуна (допускается только вогнутость) < 0,05 на длине 300 мм О, 05
5 Эксцентриковый вал должен быть параллелен плоскости стола 0,15 на длине 1000 мм O,i
6 Плоскости регулируемого стола и станины долж- ны прилегать без зазора Допускаются мест- ные пеплоскост- пости до 0,06 на длине 100 мм 0 05
Лг(№ |
н/п.
1(0 промеряется
ЭСКИЗ ПРОВЕРКИ
1 Допускаемое Факгнче-
отклонение скос отк.то-
»» мм । пение
8
Плоскости стола
и станины в местах
стыка должны быть
без зазоров
Допускают-,
ся местные
неплоскост-1
пости
до 0.06 на
длине 150 мм.
0,05
Биение маховика |
и иенца шестерни
ври вращении
В радиаль-
ном направо
лении
0,45
। в осевом —
06
Q/5-Qij
16
АКТ
технической приемки пресса
Ковочно-штамповочный механический пресс усилием 1600 т., модели К864 порядковый
№_____=3//_____изготовлен и испытан Челябинским заводом имени С. Орджоникидзе в соот-
нетствии с чертежами, техническими условиями и ГОСТ 7600—55, проверен по нормам точ-
ности и соответствует технической характеристике.
На основании проведенных испытаний и осмотра пресс признан годным к эксплуатации.
Пресс укомплектован согласно комплектовочной ведомости поставки.
о Начальник механосборочного цеха мастер электроцеха Q ' Нач. ВТК механоеборо^чн. Главный инженер завода /Начальник ОТК завода (3* Г • _ n-ol-d. //77/7
17
ОСОБЫЕ ЗАМЕТКИ
Увеличен размер посадки.1УОО до /902,25
_ -j3roiiy(jjrQHо: Гчадным конструктором.________SzcLclt/k500^
____________ Нач- ом ОТ К Ь‘да п/я 500. ____
Главным инженером 5-да_п/±/_500^ ___
РУКОВОДСТВО
* z - r %
И
ОБСЛУЖИВАНИЮ
КОВОЧНОШТАМПОВОЧНЫЙ
1600 тонн
СОДЕРЖАНИЕ:
Cr?.
1. Назначение.....................................о
2. Техническая ха:»ах1еристикя пресса
3. Кинематическая схема пресса.....................9
•I. Краткое описание коисгрукиии пресса. . .11
5. Описание элехтросхемы . . . - .22
(>. Мо ггаж пресса...............................23
7. Пуск пресса...................................23
8. Уход за прессом , 23
9. Техника безопасности..........................21
10. Возможные неполадки и работе пресса и способы
их устранения . . . . • • .27
II. Чертежи узлов . , . / . . рис. 2
12. Спецификация точек руч. смяли .... 31
I. НАЗНАЧЕНИЕ
ГI pccc м ex а ничс ски й ковач но-1 п та м: ю во ; -
пый, усилием 1600 юнн предназначен для гори
чей штамповки и калибровки поковок из нор
ных и цветных металлов з цехах массового и
круп: юсерийно.го производства.
На прессе можно производить штамповку
большого колн-ieci за деталей различней кон-
фигурации.
По сравнению ?. паро-воздушными штампо-
вочными молотами механические ковочные
прессы обладают высоким КПД. болс-е зысик-.ш
производительностью, особенно при штамвовкс
деталей из проката периодического профиля,
позволяют получить на прессе изделия с мень-
шими припусками на механическую обработку,
работаю! без шума, нс вызывают колебаний
грунта, яс требуют массив ичх фундаментов и
шаботов.
II. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕССА
№№ Н а и м е II о к л и и е Размер- Величина
и,/и. пос г ь
1 Усилие пресса в конце хода г 1ССЮ
2 Число холоп ползуна к минуту — 75
3 мм ЗОР
4 Расстояние между столом и ползуном (я его нижнем
положении) в нижним положении стола мм 670
5 Регулировка стола но высоте мм 10
6 Расстояние иежду сгоПкамп в свету мм 980
7 Размеры стола:
снередн-назад мм 1200
справа-налево .... мм 910
8 Размеры ползуна:
спереди-назад мм 910
мм 860
9 Ход верхнего вьпалкппателя мм 50
10 Ход нижнего выталкивателя мм 50
1! Электродвигатель:
Tun — Л92-6
МОЩНОСТЬ КВТ 75
число оборотов ь минуту — 9SO
12 Габариты пресса в плане мм 3700/ 3100
Наибольшая высота над уровнем пола м.м 5640
13 Вес пресса Т 103.2
Рас. !. Кинематическая схема пресса
слд
III. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Общин влд пресса представлен ла рис. 1.
Пресс состоит из следующих основных узлов:
1. (лапина.
2. Ползун с верхним выталкивателем.
3. В а .т э к с' и т р 11 к овы й.
4. Муфта.
5. Привод.
6. Уравнаяешива е.н, ползуна.
7. Тормоз леи i очный.
8. Тормоз маховика.
9. Стол.
КОНСТРУКЦИИ ПРЕССА
10. Вьпялкиватедв нижний.
II. Головка для подвода воздуха.
12. Воздухопровод.
13. Маслопровод
II. Огражден нс шестерен.
15. Ограждение махпзиха.
16. Ограждение, ползуна.
17. Фундамент..
18. Гидравлическое приспособление для ;
тяжки гаек.
19. Электрооборудование.
)
1. Станина
Станнан (p:ic. 3) является основной частью
механического ковочного пресса, на которой
монтируются эсе основные узлы п детали прес-
са. Станина пресса — двухструнная. закрытая,
состоит из двух частей: стола I i лместе отли-
тых сто?к с траверсой 2, слянутых че!ырьмя
СТЯЖНЫМИ Blilll.’iMlI 3.
(лЯЖНЫС ВИШЬ! служат для соединения ЭТИХ
двух частей с аннны в единое целое < являются
силовыми элсме.пами между столом н травер-
сой.
Затяжка гаек стяжных зинго» производится
з следующем порядке:
а) гайки 2 туго затянуть ключом при хо-
лодных стяжных винтах;
б) на торцах гаек и винтов делаются риски:
в) через 281 по направлению вращения гаек
делаются вторые риски па торцах ни нов;
г) стяжные шипы подогреваю гем газовыми
горелками через специально предусмотренные
окна в станине пресса, и гайки довзрачившотс-я
io совмещения рисок на гайках со вторыми пи-
сками па винтах.
Во избежание перекоса станины от неравно-
мерной затяжки последнюю рекомендуется про-
изводить в следующей последовательности: пе-
редний левый винт, далее задний правый, пе-
редний правый и. наконец, задний левым винт.
Против смещения траверсы го с гонками отно-
сительно стола в месте разъема предусмотрены
замок и штифты.
Сзади станины находятся опоры приводного
вала, которые выполнены разъемными. О|ъсм-
ныс крышки I и 5 крепятся к станине шпиль-
ками с гайками. Для мошажа оси, которая кре-
пит ползун с нпсуиом. в станине пресса пред-
усмотрены два отверстия 27(1 мм, кошрые за-
крываются крын ками. С правой стороны к ста-
нине крепится ига; а.мн кронштейн 9, шутрл
которого установлен распределитель воздуха.
кл горне управляет клапаном головки для ки-
вала воздуха.
Кродшгёл л 9 служит для облегчения мон-
тажных рябо.- при сборке муфты, а также для
поддержания кожуха oi рождения шестерен. На-
правляющие для ползуна выношены прямо-
угольной формы. К. задним неподвижным на-
правляющим станины винтами крепятся брон-
зовые нанражтяющие планки.
Направляющие планки 10 привернуты к
передни v направляющим, которые являются
съемчым к вставлены в налы с i аннны и крепят-
ся к пей винтами с пружинным:! шайбами. С
правой стороны пресса направляющей для пол-
зуна служи: плита, к которой прикреплены мед-
ными заклепками две направляющие планки.
Плита |раная привернут к станине винта-
ми 13.
В винтах 13 сделаны сквозные отверстия
для подвода смазки к направляющим планкам.
С левой стороны пресса направляющей для пол-
зуна служит регулируемая плита 14. к кото-
рой прикреплены медными заклепками две на-
правляющие планки 15. Положение плиты ре-
гулируется при помощи упоров 16 и колпач-
ков 17. Плита 14 крепится к станине винта-
ми 8. в винтах 8 сделаны сквозные отпер
с.тин для подвода смазки к направляющим
планкам.
Для направления верхнего хвостовика ползу
। а в сгананс пресса сделан необходимый проем,
к стенкам которого крепятся направляющие
планки. Между станиной и плитой 7 поставлен
набор прокладок 6 из гонкой листовой стали.
С помощью этих прокладок производится
ре; улировапис зазора между направляющими
станины и хвостовика ползуна.
В столе станины для установки стола пресса
прострогана наклонная плоскость с уклоном
1:4 в направлении задней части станины. С обе-
их боковых сторон станины выполнены окна
J3
размером 760*480 мм. которые могут служить
для удаления поковок,
Зазоры между направляющими ползуна a та-
празляющимн планками станины при верхнем
и нижнем ти-южениях шаппа нс должны нр<
вышить 0.3—0.5 мм (суммарные на дне сп>
эоны).
Регулировка зазора между боковыми направ-
ляющими производится с помощью регулируе-
мой плиты 1 I. Для регули-ровк I необходимо: oi-
пустить хре тежцые винты 8. затем колпачком 17
за шестигранник поочередно завинчивать упо-
ры i 6, ?.я меряя зазоры между направляющими
ползуна :т станины. Достигнув требуемого за-
зора, затянуть винты 8. После этого вновь про-
верить зазоры. Зазоры замеряются щупом при
верхнем и нажмем положениях ползуна.
В случае необходимости регулирования заы-
ра в передних направляющих ползуна поступа-
ют следующим образом: замеряют зазоры меж-
ду передними направляющими ползуна и на-
правляющими планками, а также между задни-
ми направляющими ползуда и направляющими
планками; но результатам замеров подымав,ш
вают прокладки необходимой толщины, кото-
рые устанавливают между направляющими
планками 10 । съемными передними направляю
щами станины. для чего необходимо пшустнть
зинты 11 и после постановки прикладок bi. ii.
затянуть.
После установки требуемых зазоров ио основ-
ным направляющим ползуна и станины произ-
вести регулировку зазоров между верхними на-
правляющими планками станины и хвостови-
ком ползуна, для чего замерить зазоры между
хвостовиком •: планками, определить то. шишу
прокладки, которую необхот.тмо выбросить из
набора нроклатик 6. снять плиту 7 и выбросить
из набора соответствующее число прокладок,
поставить и закрепись плиту 7,
После -лого вновь проверить зазоры.
2. Узел ползуна
’ с верхним выталкивателем
Узел ползуна (рис. 4) состоит и?, ползуна 1.
шаппа 2, крышки шатуна 3, оси 4, соединяю
щей -ползун с шатуном. Ось 4 опирается иа
бронзовые втулки 5, впрессован лыс в отверстия
ползуна.
Ось выпатлека ступенчатой для удобства
монтажных работ. На обоих концах оси 4 наре-
заны резьбовые монтажные отверстия. Малая
оловка шатуна имеет u;i.h: тдрическую опор-
ную поверхность и опирается на бронзовую
з тулку 28. закрепленную в ползуне винтами и
латунными штифтами.
Шатун 2 соединяется с крышкой шатуна 3 по-
средством че.ырех винтов о и гайками 7. В ша-
туне и крышке шатуна закреплены брэя.ювы?
вкладыши 8 и 9. которые служат подшипником
для эксцентриковой шейки вала;
Сам ползун выполнен удлиненным за счет
изогнутого хносгувика, верхняя часть хюгтоап-
ка служит и>П1». । тигельным Направлением для
ползуна и скользит в направляющих планках
станины.
Такая конструкция ползуна дает хорошее на-
правление ползуну, ползун получается более
устойчивым при работе, при этом уменьшается
износ направляющих планок.
К нижней часгг ползуна кренится винтами 10
надпилам новая плита 11, к которой прикреп-
ляется верхняя половинка штампа. Наличие в
ползуне lepxuero выталкивателя обеспечивает
возможность шгамяозкн поковок с меньшими
штамповочными уклонами. Верхний выталки-
ватель состоит из рычага 12. который закреп-
лен в ползуне осью 13. Ось неподвижна, за-
креплена i ползуне зиитом. а рычаг 12 вра-
щается относительно этой оси.
На малый конец рычага 12 опирается стер-
жень 14. Стержень 14 через посредство пружи-
ны 15 удерживает рычаг 12 в верхнем паюже-
шт. Сам выталкиватель 16 приводится в дви-
жение от толкателя 17, который получает тол-
чок сухарем 18,закрепленным в специально
предусмотренном выступе на шапше винтом 19.
Толкатель 17 нажимает па рычат 12. послед-
ний своей передней головкой приводи т в движе-
ние выталкняагель 16. Ход выталкивателя рс- '•
гулируется (в пределах от 0 до 50 мм) клн- ,
ном 20.
Положение клина 20 регулируется винтом 21.
] 1а винте 21 закреплена шплшп’пм гайка 22. ко-
торая не позволяет винту 21 перемещаться
вдоль своей оси. Проставка «д>.с винтом 23 и
гайка 24 служит для креп гения винта 21 после
регулировки.
Для у лазания положения вы гилкивагбля и
ползуне предусмотрено специальное устройство,
состоящее из линейки и стрелки. Па линейке
нанесены деления от 0 ю 50. Положение стрел-
ки 28 на от метке «50» показывает, что выталки-
ватель 16 находится з крайнем верхнем поло-
жении, т. е. выступает из надштампокой плиты
11 на К) мм. а ход выталкивателя составляет
50 мм. Положение стрелки па отметке «0» по-
казывает. чти выталкиватель находится в край-
нем нижнем положении, т. с. выступает из над-
игтамновой плиты на 60 мм, а ход его равен I).
Регулировка положения выталкивателя за
пределы .отмоток линейки запрещается. При от-
сутствии необходимости в работе верхнего вы-
талкивателя 16 последний должен быть снят.
Для того, чтобы при смене штампов пытал»
киватель 16 не выпадал из гнезда ползуна,
предусмотрено специальное устройство, состоя-
щее из винал 25 и двух шайб 26 и 27,.одна пл
которых 26 -пружинная.
Кнуъреппие диаметры втулок 5. танресскжан-
ных в отверстия ползуна и служащих опорой
для.оси 4. расточены с эксцентриситетом в один
миллиметр. Это сделано г. той целью, чтобы при
рабочем кб'де усилие при штамповке не переда-
валось па ось 1. а целик »м воспринималось бы
малой головкой шатуна. Для правильной та-
прессовки тулок 5 в отверстия ползуна а
втулках 5 и ползуне нанесены риски. При экс-
плуатации следить за надежной и бесперебой-
ной подачей смазки к верхней и нижней голов-
кам шатуна. Но мерс износа вкладыша 28 за-
менить его новым.
Величина зазора .между вкладышами шатуна
и шейкой хецентрнкозого вала должна быть
в пределах 0,13—0.43 мм.
*
3. Узел эксцентрикового вала "•
На рисунке 5 приведен общий вид эксцёнтри-/
Крвого вала.
Эксцентриковый вал I располагается в не-
разъемных буксах 2 с бронзовыми втулками 3.
К торцам букс 2 со ст ироны дкепентрика экс-
центрикового вала крепится бронзовые коль-
ца 4. которые предохраняют эксцентриковый
вал и шатун от осевого смещения.
Каждая букса 2 по ипппника прикрепляется
к станине винтами 5. Сверху каждая букса под-
держивается двумя трубами 6. которые, одно-
временно служат для подвода смазки к под-
шипнику. В целях облегчения монтажа и де-
мон гажа букс, а также для обеспечения плот-
ной посадки букс. в станине в нижней части букс
имеется клин 10, который затягивается вин-
том 11.
Бронзовые втулки удерживаются от провора-
чивачим винтами 7. __
Па левом конце эксцентриказого вала кре-
пится профилированный кулачок 8, который
управляет работой конечно о выключателя. Ко-
нечный выключале.п, приводит в действие элек-
тромагнитные распределители воздуха, через
которые осуществляется подача воздуха к лед
точному тормозу и к головке для подвида воз-
духа к муфте.
Эксцентрик 9 служит для привода нажив) j
вы га л кива геля. —
Эксцентриковый вал является одной из наи-
более ответственных деталей пресса, подвер-
женных прямому действию усилий, возникаю-
щих при штамповке.
В целях избежания преждевременного вы.хо
да из строя эксцентрикового вала, чследств;
перегруза пресса, необходимо при эксплуата-
ции особое внимание уделять правильной регу-
лировке предохранят единого фрикпионпо*.«
устройства и фрикционной муфты.
Необходимо (акже тща • едино следить за из-!
носом вкладышей экснев 1рикового вала, зазор
между вкладышами и валом 0,225—0.375 мм.
4. Узел муфты
Фрикционная пн:.вмя:ичсская муфта (рве. о)
служит для включения пресса па рабочий ход
и выключения после совершения рабочего хода.
Кроме того. фрикционная муфта при ира
килькой эксплуатации и правильной настройке
на рабочее давление воздуха может предохра-
ни гь пресс от перегрузок, так как дня рассчи-
тана на передачу определенно^ крутящего мо-
мента, при превышении которого диски муфты
проскальзывают.
Муфта вмонтирована в большую шестерню 1.
В шестерню I запрессован зубчатый венец 2 с
внутренними зубьями, кхда входит ведущие
диски 3. 4. 5. 6.
С внутренней стороны ууфгы к зеину шестер-
ни 1 монтируется задний фланец 7. а с перед
лей стороны—передний фланец 8. которые стя-
гиваются с венном шестерни 1 винта.мн 9.
Ведомые диски 10 .минируются на шлицсвоГт
ступице 11, которая, в свою очередь, с помощью
двух шпонок !2 монтируется на эксцентриковом
валу. Ведомые диски 10 изготовлены из стали,
по плоскостям трения с чедущими дисками они
облицованы сек юрами из феррадо. Сектора
приклепываются к ведомым дискам медными
заклепками с потайной головкой. При выклю-
ченном состоянии муфты большая шестерня с
15
рслодзижно смонтированными па пей деталями
свободно вращается на подшипниках, закрои-
лепиых на эксцентриковом валу. Оде i из ллд-
. шинтиков—13 конический двухряд ink. дру-
гой- с витыми роликами.
Передний фланец 8 монтируется с проклад-
ками 14.
Прокладки толщиной 6 мх. но 3 штуки а каж-
дой сек дни закрепляю; си двумя винтами. Муф-
та включается сжатым воздухом, который по-
дастся под поршень 15 через головку для под-
вода воздуха.
('мазка пэдшипнико i муфты осущсс.1 вл несся
через масленки вручную При выключении м уф-
v. ведущие диски 3. 4. 5 сг. тя:нваются в свое
шркииачальние положение при помощи шпи-
лек 16. 17, 18 •' пружинами 19. При эксплуата-
ции 1еобходим;| следить за износом сокюро.з
(фор радо).
Степень износа секторов определяется путем
замера перемещения первого ведущего диска
(со стороны порШня).
Замер перемещения первого диска можно
производить через три специальные отверстия в
переднем фланце 8.
Регулировка муфты
При правильной настройке муфты ход п?р:ю*
1л ведущего диска 3 должен быть равен 12 мм.
При износе феррадо ход первого диска упели-
цикается. При достижении хода первого диска
18 мм его следует уменьшить до 12 мм, для че
го необходимо:
1. Ослабить затяжку стяжных винтов 9, от-
вернув гайку па 2—2,5 оборота.
2. Отвернуть винты, которыми крепятся на-
боры прокладок 14.
3. Заложить ломик вблизи набора прокладок
между фланцем 3 и зубчатым венцом 2 и от-
вести фланец от зубчатого зеина.
4. Снять по одной пластине из каждою на-
бора прокладок.
Г>. Закрепить прокладки винтами и затянуть
пинты 9.
6. Произвести регулировку муфты, при этом:
зазоры между поверхностями трения диск; з ус-
тановить в пределах 2 мм, тля чего необходимо
дать пружинам предварительную затяжку па
10 мм. При выключении муфты ход гайки 2!
дли первого диска додже i быть равен 12 мм.
ход ганки для второго диска дитжен быть ра-
вен 8 мм, ход гайки для третье, о диска должен
быть равен I мм В случае отклонения oi ука-
занных размеров необходимо oi регулировать
гайками 21.
Для обле; чения регул про.тки на детали 8 ря-
дом со шпильками’выби ь цифры 1. 2, 3, что
соответствует первому, второму и третьему
диску.
Il.ru.ic феррадо свыше 12 мм на все поверх-
носы трения. чю соответствует удал к: ш о двух
прокладок 14 и каждого набора, допускать не
следует, так как это приводы к преждевремен-
ному выходу и< строя диско.t 3. 4. 5, 6. Для
предупреждения эгого необходимо проч шести
замену секторов феррадо на дисках
При ремонте и ре; улировке муфты необходи-
мо тщательно следить за тем, чтобы па трущие-
ся поверхности дисков не попадала смазка.
, 5. Узел привода
Общий вид привода приведен на рисунках
7а и 76.
Привод дредназлачем для передачи крутя-
щего момента от электродвигателя к эксцент-
рикоиому аалу и предохранения пресса oi пе-
регрузок специальным предохранительным
фракционным устроистком.
Через шестерню 1 вращение передается экс-
центриковому валу Прпзодиой вал 2 вращает-
ся в роликоподп:.(аниках. Со стороны махови-
ка установлен конический роликовый двухряд-
ный подшипник, а со стороны шестерни два
роликовых сферических двухрядных ПОД1ПШ1-
;шка, сферические подпегиг аки укреплены з
шаровой обойме 3.
Шаровая опора I обсслеч i «ает разномерную
нагрузку подшипников и трелохраняет под-
шипники 5 от заклинивания.
.Малая Шестерня закрепленная ла правом
конце приводного вала двумя шпонками 6, е тор-
ца удерживается кенлевой шайбой 7.
На левом ко ще вала закреплена ступица 8.
На с:улицу 8 насаживается маховик 9 с
бронзовой втулкой 10 и фланец 11.
Между маховиком 9, ступицей 8 и фланцем
II с двух сторон маховика, сопрягающихся с
указанными деталями, установлены фибровые
прокладки 12. которые при затягивании винтов
:3 обеспечиваю! необходимую силу iрения
между этими деталями.
.Эта конструкция крепления маховика г при-
водным валом служит пре (охранительным
•йствоч, которое может перелазать опреде-
ленный крутящий момент при соответствую-
щей затяжке винтов 13.
Винты затягиваются с определенным усили-
ем специальным гидравлическим приспособле-
нием (ем. «Руководство по уходу и обслужива-
нию* раздел «Гидравлическое приспособление
для затяжки гаек»). На маховике 9 выполнены
16
, W
\А<Л yLbCvt tVlCx
круглые отверстия, с помощью которых ломи-
ком маховик можно провертывать вхолостую.
Электродвигатель установлен на регулируе-
мой подмоторной плите 14. Подмоторная пли-
та 14 шарнирно за креплена в станине.
11атяжение ремней осуществляется поворо-
том тяг io. для чего необходимо опустить
контргайки 16 и вынуть стопорный болт 17.
После достижения необходимой натяжки рем-
ней поставить на место стопорные болты и за-
тянуть контргайки.
’/ 6. Узел уракновсшивателя
Уравновешиватель ползуна (рис. 8) предна-
значен для устранения влияния веса ползуна
на работу пресса, также для предохранения от
опускания ползуна на случай аварии с ленточ-
ным тормозом или муфтой. Кроме того, созда-
стся постоянный натяг в шарнирах, чем устра-
няются удары шатуна о ползун при изменении
направления движения ползуна. Наличие урав-
нозешивателя улучшает условия работы под-
шипников эксцентрикового нала и вкладышей
головок шатуна, делает работу пресса плавной,
без ударов. Как видно из рисунка 8, узел урав-
нбвсшиватсля состоит из цилиндра I, который
кропится к станине винтами 2.
Для подвода воздуха к цилиндру урас.ноне-
шивателя от ресивера предусмотрено отверстие
с резьбой У' груб, для спуска конденсата из
нифи: । д р а ур а а повей шва тел я л р едус м отр ела
пробка 3. В нилиндве перемещается поршень
4. который уплотняется манжетой 5. Поршень
4 соединяется со штоком 6 гайкой 7. которая
зашплинтована шплинтом 8.
К штоку 6 присоединяется при помощи гай-
ки 9 ползун. Сверху цилиндр уравновешивате-
ля закрыт крышкой 10. Сбоку цилиндра урав-
новешивателя сделаны 4 отверстия, закрытые
се г кам я. Отверстия служат для соединения
верхней полости цилиндра уравновеширателя
с атмосферой.
Смазка поршня уравновешивателя осуществ-
ляется периодически заливкой -масла через от-
верстие для рым-болта. Залитой масло попа-
дает в тугости поршня, а оттуда по отверстиям
па каждой полости попадает кольцевую ка-
навку, выполненную по наружному диаметру
поршня ураыюзегнивателя 4.
Шток цоршия уравновешивателя уплотняет-
ся набивкой 1 из асбестового шнура,
\ При установке уравшпешпватсля необходл-'
мо тщательно следить за тем, чтобы поршень
1 4 нс доходил до дна цилиндра на 12 15 мм
(размер «А» на рис. 8 должен бы и. не боле?
8б0 мм при нижнем положении ползуна).
В случае невыполнения указанного требова-
ния может произойти тяжелая авария. .1
7. Узел ленточного тормоза
Узел ленточного тормоза представлен ла.
рис. 9а и 96.
Ленточный тормоз служит для остановки
ползуна в крайнем верхнем положении при
вращающемся моторе и маховике. Тормоз не-
риодичсского действия. Тормозной диск 1 за-
креплен на эксцентриковом валу шпонкой, тор-
мозная лента 2 охватывает тормозной диск 1.
Верхняя набегающая ветвь ленты присоеди-
нена к корпусу тормозного цилиндра пальцем
4, сбегающая ветвь ленты соединена со штоком
5 посредством стяжной гайки 6. Пружина 7
постоянно отжимает поршень цилиндра вверх,
затягивая тем самым гормозную ленту. Для
растормаживания тормоза впускается сжатый
воздух над поршнем 8 тормозного цилиндра 9.
Под действием сжатого воздуха поршень 8.
нреодо-.тевая давление пружины 7 и сжимая
последнюю, будет опускаться вниз и освобож-
дать сбегающую ветвь ленты, производя рас-
тормаживание. Ход поршня равен 35 мм.
При эксплуатации следить за тем. чтобы ход
поршня нс превышал 35 мм. Усилие торможе-
ния зависит от степени затяжки пружины 7.
Затяжка пружины 7 производится с помощью
втулки 10 и опорной шайбы II. Регулировка
длины производится при износе феррадо с по-
мощью стяжной гайки 6.
Для того, чюбы в расторможенном состоянии
верхняя набегающая ветвь ленты не ложилась
на тормозной диск (иод действием собствен-
ного виса), предусмотрено подвесное устройст-
во, состоящее из пружины 12, тяги 13 с гай-
ками, опирающимися на кронштейн, который
крепится к станине.
Корпус тормоза 9 крепится к станине винта-
ми 14.
Регулировка
Регулировка величины затяжки пружины
производится с помощью втулки 10. Вращая
втулку По часовой стрелке, пружина 7 затяги-
вается до тех пор, пока при выключении прес-
са ползун не остановится в крайнем верхнем
положении (не доходя Г/ по верхней мертвой
точки).
Регулировка длины ленты производится с
помощью стяжной гайки 6. При регулировке
следить за тем, чтобы конец тяги 15 и штока 5
Вращая гайку 8 но часовой стрелке, опус-
тить стат ча требуемую величину. После чего,
вращая трубу 3 по часовой стрелке, подвес гл
вспомогательный клин 2 к столу 1 и затянуть
гайки 7.
Для подъема стела необходимо опустить
гайки 8, вращать трубу 3 ио часовой стрелке
и переместить стол на требуемую величину, по-
сле чего затянуть гайки 8.
Смазка опорных Поверхкистей стола 1 и кли-
па 2 .(рои шодигс.я через масленку шприцем.
Для свободного перемещения стола I и клича 2
в станине пресса необходимо, чтобы их сопря-
гающиеся поверхности хорошо смазывались и
нс были засорены окалиной. Поэтому нужно ле
менее двух раз в год извлекать стол л клип из
гнезда станины, осматривать, зачищать, промы-
ваю опорные in;терхности, прочищать смазоч-
ные каналы и т, д.
В передней части стола имеется выступ для
ударов но нему «соколом» ipi; расКаини ншии
пресса.
10. Узел нижнею выталкивателя
Узел нижнего шталкивателя (ряс. 12) пред-
назначается тля выталкивания отштампован-
ной и калиброванной детали из иижлгй поло-
вины штампа. Нижний выталкиватель приво-
дится в движение )г кулачка, который насажен
ла эксцентриковый зал.
Выталкиватель состоит из двуплечего ры-
чага I, укреплен.лого осью 2 в кронштейне 3.
Кронштейн 3 привернут к станине. 11а верхнем
койне рыча а ! на сои 1 закреплен ролик 5.
В ролик 5 запрессована бронзовая втулка.
Второй конец, двуплечего рычага I валиком
сое.чиняегся с тягой б. Тяга б на другом конце
имеет нарезку, на которую навинчивается
стяжная гайка 7. С (ругой стороны в стяжную
гайку 7 ввернута тяга 8, которая шарнирно
соединена с утренним рычагом 9, Рыча: 9
шарнирно соедни&Гс рычагом 10, последний, ?,
свою очередь, соединяется со станиной осью 11.
Второй конец внутреннего рычага 9 опирает-
ся па эксцентриковый вал 12. На второй ко i.eu
наружного рычага привернута опора 13, на .ко-
торую опирается штырь выталкивателя 14.
При подъеме тяги 8 рычат 9 и 10 поворачи-
ваются вокруг своей оси 15. рычаг 10 вторым
конном поднимает штырь выталкивателя, про-
изводя тем са.мым выталкивание детали из
.нижнего штампа.
Эксцентриковым валом 12 производится ре-
гулировка положения конца штыря, что важно
при установке Конца выталкивателя в штампе.
' 1S X.
были ввернуты в стяжную гайку б на здиг.аки-
вую величину, ко не менее чем на 40 .мм. В рас-
торможенном состоянии зазор между тормоз-
ным диском 1 и тормозной лептой должен быть
не. менее 2 мм. При регулировании и налажи-
вании работы муфты и тормоза необходимо
знать, что главный вал пресса, если смотреть
на пего со стороны тормозного диска, должен
вращаться по направлению часовой стрелки.
8. Узел тормоза маховика
Общий вид тормоза махозика приведен на
рис. 10.
Тормоз махозика предназначен для останов-
ки маховика и приводного <ала при выключен-
ном -лтектродвига теле. Тормоз маховика состо-
ит из цилиндра I. крышек 2 и 3, поршня 4, што-
ка 5, рычага б и деревянной накладки 7.
Рычаг б закреплен на оси, относительно ко-
торой ок вращается Воздух подводится через
ллж ною крышку 3 и давит на поршень 4, под-
нимая его вместе со штоком вверх. Шток 5,
поднимаясь, упирается в тормозной рычаг 6
и прижимает накладку 7 к маховику, остяиа-з-
ливая его.
t
9. Узел стола
Общий вид стола представлен на рис. 11.
Стол предназначен для крепления нижней
половины штампа, Стол воспринимает на себя
все усилия, которые возникают в процессе штам-
повки.
Наличие в конструкции стола клиновою
устройства обеспечивает возможность регули-
ровки сто ла ко высоте, а также позволяет рас-
слабить штампы при заклинивании пресса.
Узел стола состоит из стола 1, нижняя опорная
поверхность которого выполнена с уклоном
1:1, вспомогательного клика 2 и винтового
устройства для регулировки стола по высоте.
Па у го. и цепкой с i броне стола прострогана
наклонная плоскость, по которой скользит вспо-
могательный клин 2, упирающийся второй сто-
роной в бурт станины. Перемещение стола
вверх производится при HOMoiii.ii вс ломота тель-
ного клина 2 и грубы 3, которая ввинчена в
резьбу втулки 4. Втулка 4 буртом зходит в вы-
емку фланца 5; последний привернут к стани-
не винтами (5.
Втулка 4 удерживается во фланце 5 от про-
воротов двумя штифтами Для опускания сто-
ла необходимо отпустить гайки 7, вращать тру-’
бу 3 против часовой стрелки, отводя тем са-
мым вспомогательный клин 2 влево, др^у''
Неправильная регулировка штыря выталкива-
теля прнводш к вмятинам или выпуклостям в
детали.
Регулировка хода выталкивателя произво-
дится с помошыо стяжной гайки 7. Удлиняя тя-
гу 6, уменьшают хал выталкивателя.
Укорачивая тягу 6, увеличивают ход вытал-
кивателя. Пружина прижимает ролик 5 к рабо-
чей поверхности эксцентрика. Установка штыря
выталкивателя по высоте производится при по-
мощи экснел трикового вала 12.
Для этого необходимо снять стопорный вшп
• с шайбой и поворачивать эксцентриковый вал
12 до тех пор, пока штырь выталкивателя -не
с га не г на нужном уровне. Регулировку хода
выталкивателя производить следующим обра-
зом:
Для уменьшения хода выталкивателя необ-
ходимо отпустить контргайки 16, врашатьстяж-
ную гайку 7 против часовой стрелки. При этом
тяга 6 поднимается вверх и отводит ролик 5
от эксцентрика.
Установив необходимую величину хода вы-
талкивателя, затянуть контргайки 16. затяжку
которых проверять не реже одного раза в не-
делю.
11. Узел головки для подвода воздуха
Общий вид голозки для подвода воздуха
представлен на рис. 13.
Головка для подвода воздуха служит для
ускоренного в куска воздуха в муфту. Головка
состоит из корпуса 1. клапанов 2 и 3, верхних
пружин 4 и 5, одной нижней пружины 6, ниж-
ней крышки. 7. верхней крышки 8, поршня 9.
трубы 10. Труба Ю монтируется на двух шари-
коподшипниках в крышке фрикционной муфты.
Воздух, попадая из электромагнитного рас-
пределителя воздуха в полость «ах>, давит на
клапан 2. Клапан 2 опускается вниз и откры-
вает клапан 3. тогда сжатый воздух из ресиве-
ра поступает в, полость «г.» через отверстие
сб» в нижней крышке, и под поршень муфты—
муфта включается в работу.
После соединения волости «а» с атмосферой
клапан 3 закрывается, доступ воздуха в муф-
'? ч'гУ прекращается, полость «в> соединяется че-
рез два отверстия в корпусе головки с атмо-
сферой. и муфта выключается.
12. Узел воздухопровода
В прессе на сжатом воздухе работают муф-
та включения, ленточный тормоз- тормоз махо-
вика и уравновешиватель ползуна.
Система воздухопровода может быть под-
ключена как к обшей магистрали, так и к спе-
циальной компрессорной установке.
Для нормальной работы пресса давление
воздуха должно быть нс менее 5,5 кг/см-, и пе-
ред прессом обязательно должен быть установ-
лен вл а гоотдел и тел i >.
Как видно из схемы (рис. 14), воздух из сети
проходит через запорный вентиль и далее по-
ступает в регулятор давления. Регулятором
давления в воздушной системе пресса устанав-
ливается давление, которое яс должно превы-
шать 5,5 кг/схГ. Для контроля давления уста-
новлены манометры, один то запорного веши-
ля, показывающий давление л сети, и одни ус-
тановлен па ресивере муфты, показывающий
давление r системе пресса.
За регулятором давления установлен пру-
жинный предохранительный клапан, который
должен быть отрегулирован на давление
5,6—6 кг/смг.
За предохранительным клапаном установлен
обратный клапан, через который сжатый воз-
дух поступает в ресивер уравиовешивателя.
Ресивер муфты подключен к магистрали до
о б р а тис>го к л алана.
Установка обратного клапана в линии, пи-
тающей ресивер уравиовешивателя, предотвра-
щает самопроизвольные опускания ползуна
пресса при падении давления воздуха и при
неисправном ленточном тормозе.
Впуск воздуха в муфту и выпуск его из муф-
ты производится электромагнитным распреде-
лителем, который управляет головкой для под
вода воздуха. Подводящая головка соединяет-
ся через отверстие ГА>" с ресивером муфты.
В лилии от ресивера к головке параллельно
подсоединен маслораспылигель. который сма-
зывает поршень муфты.
Цилиндр уравиовешивателя ползуна соеди-
нен с ресивером уравиовешивателя на прямую.
Воздух в ленточный тормоз и тормоз махо-
вика также поступает от ресивера уравновс-
шпвателя. Перед электромагнитным распреде-
лителем, управляющим работой ленточного
тормоза, параллельно подсоединен маслорас-
пылитель, который смазывает цилиндр ленточ-
ного тормбза.
Для включения тормоза маховика установ-
лен специальный клапан.
В процессе эксплуатации пресса необходимо
периодически производить продувку ресиверав
oi скопившейся влаги, для чего имеются специ-
альные вентили.
При выполнении работ по ре&^ту пресса
необходимо предварительно снять давление из
19
воздушной системы пресса, при этом необходи-
мо помнить, что давление в ресивере уравиове-
шиватсля можно снять только через продувоч-
ный вентиль.
13. Смазка пресса
Долговечность работы пресса во многом
зависит от правильной и достаточной по-
дачи смазки иа все трущиеся части пресса.
Поэшму вопросам смазки пресса при его экс-
плуатации должно быть уделе и серьезное
внимание.
На прессе применены следующие системы
смазки трущихся поверхностей:
I. Централизованная густая смазка для всех
основных узлов пресса.
II. Ручная смазка:
а) шприцем через шариковые масленки —
подшипники муфты, опорные поверхности сто-
ла и вспомогательного клина, шишки серы
ленточного тормоза, шток тормозя маховика,
ось рычага тормоза маховика;
б) заливка из ручной масленки — поршень
уранновещивателя. поршень головки для под-
зола воздуха, а также поршни муфты и лен-
точного тормоза с помошью инжекторных мас-
ленок. Смазка зубчатой передачи производит-
ся вручную.
1. Централизованная сматка применяется
для:
а) эксцентриковой шейки главного вала;
б) коренных опор главного (эксцентриково-
го) аала;
в) малой головки шатуна;
г) направляющих ползуна станнин;
д| штока урашювешнвателя;
е) штока ленточного тормоза;
ж) валиков нижнего выталкивателя.
Централизованная смазки осуществляется
при помощи насоса СРГ-12Е с ручным приво-
дом и автоматических дозирующих питателей
«1!Д», которые полают каждый ряз дозирован-
ное количество смазки к каждой смазываемой
точке.
К иасог.у СРГ-12Е, устаиоялентшму на левой
сторфге г•-глпь.. ; ^соединяются две магист-
рали. которые соединяют его со всеми дозиру-
ющим ( (итатслями, установленными иа прессе.
юдается попсрсме тк. • го в одну ма-
гистраль, то в другую.
Резерв)ар насоса заполнять смазкой в объ-
еме 5 л необходимо перекачним насосом через
.справочный клапан 1 (см. рис. 15). Пои за-
правке следить, чтобы ii]i:>K поршня резервуара
выдвигался не выше нижней рискщ помоченной
буквой «П> (полно). Насос работает следую-
щим образом:
Нагиегяге.н.пый плунжер 2, нриаодимый ат
руки при помощи качающего рычага-рукояг-
ки 3, -гагю-тает смазку через канал I и обрат-
ный кляпа.। 5 в камеру реверсирования 6. Зо-
лотник 7. установленный при нимошн пуговки
в одно :н своих крайних положений (напри-
мер, в. имфутыи до отказа), пропускав! смазку
н магистраль «Л . После подачи смазки к точ-
кам потребления и заполнения дозирующих ка-
мер всех читателей «ПД» (что солрозсждае .я
резким повышением давления) следует произ-
вести реверсирование, выдвинув лугозку золот-
ника д:> отказа. При возобновлении качания
смазка полается к магистраль «В», и пик i
Вторяегся.
Отвод юл капал 8 служит для лрз.луска об-
ратно н резервуар излишков смазки а‘ри ревед-
енрозанки. Ка га i 9 служит тля раз рузк.ч .ма-
। иетралей в нерабочем положении рыча а
рукоятки. Для контроля давления смазки у на-
соса установлен манометр.
Схема работы автоматических дозируюпъ'х
питателей <ПД> показана на p.ic. 16.
В положении 1 нагнетание смазки пронзв-з-
тится до магистрали «Л>. Под действием дав-
ления смазка распределительный золой: ж 1
переместится в крайнее нижнее положение до
упора, и смазка из .магистрали сЛ» по косому
отверстию «б» поступает в лространояо над
поршнем 2.
Под действием давления смазки поршень 2
также nepe.MCCTHivH в крайнее шжнес положе-
ние 11. При /гом объем смазки, находящийся
в простри icrae под поршнем, по косому отвер-
стию еаэ бу дет выдавлен в среднюю час: ь о -
«ерстня а корпусе, в котором лсрсмещае ся
золотник 4 и из последнего по отверстию, пока-
занном г па схеме пунктиром, и отводящей тру-
бе—к точкам смазки. Этим заканчивается ра
бочпй никл.
Вслед, тли. повышения давления в магис ра
ла «А» ;ш засосе переключается золотник, и
смазка подается в магис! ралъ <В».
Первым, как г : предыдущем случае, пере-
мещается золотник 4 (положение III). При ie-
рсмеще । ли .зелен иг.ча 4 в крайнее верхнее ;ю-
ложеине смазка, находящаяся н иространегне
нал золотником, выдавливается в ма( ипраль
с нс находящуюся в да: иый момент под дав-
лением и соединенную с резервуаром насоса.
Аналогично предыдущему смазка ио косому от-
верстию «я» поступает в пространство под пор-
шень 2, коюрый перемещается в верхнее край-
пес положение IV. Смазка, которая была над
20
поршнем 2, выдавливается по косому отверстию
«б» в полость золотника, а оттуда—х точкам
омазки.
При помощи винтов 3 можно изменить ход
поршня 2, а. следовательно, регулировать в
•определенных пределах объем подаваемой
смазки.
На прессе установлены двухотводныс пита-
тели ПД 22-К с регулировкой подачи смазки
от 5 до 1,5 см5 за один ход ио одному отводу,
трехотводныс питатели ПД31-К с •регулиров-
кой подачи смазки от 2 до 0,5 см5 за один ход
по одному отводу и ПД 32-К с регулировкой
подачи от 5 до 1,5 гм5.
В централизованной системе -смазки применя-
ется: зимой—солидол «УС-2» по ГОСТ 1033-
51, летом—солидол «УС-3» по ГОСТ 1033-51.
Для обеспечения нормальной и бесперебой-
ной работы централизованной системы смазки
необходимо в процессе монтажа, эксплуатации
и ремонтов соблюдать следуЕОЩие условия:
1. Присоединение питателей к маслопрово-
дам необходимо производит!, так, чтобы все
штоки I (рис. 16) у всех питателей после их
•срабатывания находились в одном положе-
нии—верхнем ила нижнем, т. к. по положению
штоков можно судить о работе питателей во
время эксилуагании.
2. Во .(збежаиие просачивания смазки все
соединения должны плотно затягиваться.
3. Грязь, твердые вещества в другие посто-
ронние предметы не должны попадать в пита-
тели и в систему смазки вообще, гак как очи
могут нарушить ее правильную работу.
4. После окончания монтажа впервые уста-
навливаемой смазочной системы или мосле ре-
монта необходимо сначала лэокачать систему
жидким малинным маслом, для чего насос за-
правляется жидким маслом, и последнее про-
качивается через систему несколько раз.
Затем насос заправляется солидолом и при
oiKpMibix отверстиях на концевых питателях
проверяется подача смазки в смазываемые
точки.
5. Нагнетание. смазки следует производить
спокойным качанием рычага, несколько не до-
водя рычаг до крайних положений. Давление
при нагнетании нс должно лревыша1ь 80 кг,'ем2.
6. Подачу смазки производить 2—3 разя в
смену.
7. Нс допускагв прокачку насоса при отсут-
ствии смазки в резервуаре, так как при этом
в систему засасывается воздух, который обра-
зует в системе воздушные мешки.
8. Необходимо в процессе эксплуатации сле-
дить за надежностью подачи смазки к смазы-
ваемым точкам и своевременно производить ре-
гулировку питателей по количеству подаваемой
ими смазки.
Применяемая на прессе ручная смазка осо-
бых пояснений нс требует п ясна из схемы руч-
ной смазки (см. рис. 17) и спецификации точек
ручной смазки.
14. Гидравлическое приспособление
для затяжки гаек
Затяжка винтов фрикционного предохрани-
тельного устройе! за на необходимую величи-
ну производи гея с помощью специального гид-
равлического приспособления (рис. 18). Затяж-
ка производится одновременно ipex болтов,
расположенных иод углом 120’’. Для чего не-
обходимо: установить упорные кольца 1 и на-
винтить натяжные гайки 2 до упора кольца 1
во фланец 1: предохрани тельного устройства.
Затем подсоединить к каждой натяжной гайке
2 конец гибкого шланга от коллектора 3, конец
гибкого шланга коллектора подсоединить к
гидравличсскому насосу.
В качество гидравлического насоса можно
использовать любую гидравлическую сеть на
масле или эмульсии, «причем в сети должно
6ыте> устройство для регулирования давления.
Далее, гидравлическим насосом создать «в тру-
бопроводе давление Р 54 кг/см’-.
Давление в трубопроводе должно контроли-
роваться но манометру. Нод действием давле-
ния жидкости ганка 2 отжимается от фланца
11, натягивая конец винта фрикциона, и создает
тем самым соответствующее усилие затяжки
винта.
При давлении Р—51 кг/см; в трубопроводе
величина затяжки винта составляет 10150 кг.
11оддС’ржпвая в трубопроводе приспособле-
ния давление. Р — 54 кг/см’, гайки винтов
фрикциона навинчивать до тех пор, пока они
не арилу । в еолрикосновение «с плоскостью
фланца И <без приложения усилия для за-
тяжки). /
Навертывание гаек производится ломиком,
который оставляется в -засверленное углубле-
ние гаек через вырезы в упорном кольце I. По-
вторив описанную операцию для остальных
трех винтов фрикционного предохранительного
устройства. отсоединить гидравлическое при-
способление и проверить величину затяжки
винтов при штамповке контрольного образна.
Если фрикционный предохранитель будет
проскальзывать при наличии расчетных, нор-
мальных для пресса, усилий, затяжка винтов
фрикционного предохранителя должна быть
несколько увеличена «и снова проверена. Вели-
21
чина затяжки фрикционного предохранителя
должна обеспечить без проскальзывания пере-
дачу номинального крутящего момента
51=1790009 кг. см.
При превышении этой величины исключает-
ся гарантия о г поломок деталей пресса при пе-
регрузках последнего.
При износе фибровых накладок фрикцион-
ного предохранителя происходят проскальзы-
вание последнего даже при пониженных крутя-
щих моментах. Поэтому при обнаружении
проскальзывания предохранителя ирп юрмаль-
ных условиях работы пресса последний должен
бьнь немедленно остановлен, а затяжка вин-
тон фрикпиона должна бьнь немедленно от-
регулирована описанным выше способом с
последующей штамповкой Контрольного об-
разца.
IV. ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Элек 1 р.осхема (рис. 19) управления прессом
составлена так, что прессом можно управлял ь:
двумя кнопками одиоирем-енно (двурукое уп-
равление), педалью и толчками (при наладке).
Такое управление обеспечивается при помощи
универсального переключателя «УП», рукоят-
ка которого ставится в соотнесет чующее поло-
жение: «кнопочное ум заиление», «управление
педалью», «толчок».
Реверс в схеме обеспечивается при помощи
переключателя «ПУ» -и контактора «К-».
!. Кнопочное управление
•Универсальный переключатель ставится в по-
ложение «кнопочное управление».
Включением рубильника «Р» подается на-
пряжение на пу гы- управления, при этом за-
жигается сиг:(аль!1ря лампа «Л I».
Пуск электродвигателя осуществляется сле-
дующим образом:
Нажатием на кнопку «КУ-2» включается
магнитный пускатель «'К.», коюрый своими
контактами в силовой гели включает электро-
двигатель и блокхонтактамл «Ко (4—5) бло-
кируй! кнопку .«КУ-2», становясь па самопи-
тание. При этом переключатель «НУ» замкнут
на контакты (8—16).
Двигатель приводит в движение .маховое ко-
лесо.
Включение ползуна в рабочий ход осушеетв?
ляется при помощи спедиальной муфты и тор-
моза, которые управляются электромагнитами
«31» и «32».
Нажатием па кнопки «КУ-3» и «КУ-4» вклю-
чается промежуточное реле «РП-!» через кон-
такты (’0—И) «РП-3».
Реле «РП-1» включает своими контактами
(42 44) и (43 45) электромагниты «Э1» и
«32». и при этом происходит растормаживание
эксцентрикового вала и включение муфты
ползун приходит в движение.
При это?и оператор должен удерживать кноп-
ки «КУ-3» и «КУ-4» нажатыми до тех пор, по-
ка кулачок комаидоапиарата повернется на
угол :35е и замкнет свои контакты «КА-2»
(7—9), г. е. образуется блокировочная цель
«УН-1», «КА-2», через которую реле «РП-1»
получает питание после ’опускания кнопок
«КУ-3», «КУ-4»—этим осуществляется «блоки-
ровка ipvK оператора».
Совершив рабочий ход, ползун возвращает
ся в верхнее положение, при доп ижел:ш
которого срабатывает командоаппарат и раз-
рывает пень реле «РП-1» — пресс останавли-
вается.
В случае, если оператор продолжает удержи-
вать кнопки «КУ-3» и «КУ-4» нажатыми, 'Пресс
нее равно остановится в верхнем положении,
т. к. в этом елунае^при достижении ползуном
верхнего, положения Цепь реле :<РП-Г» будет
разрываться контактами комаидоапиарата
«КА-1» (7—9) и контактами «РП-2» (5—15).
Повторение рабочего хода осуществляется в
том же порядке.
2. Управление педалью
Универсальный переключатель «УП» ставит-
ся в положение «Управление педалью».
Управление педалью аналогично управлению
кнопками.
3. Толчок
(Управление кнопками при наладке)
Универсальный переключатель ставккя в
положение «толчок». Нажатием на кнопку
«КУ-4» в этом случае включается реле «РП-1»,
которое включает электромагнит «Э1» и «Э2».
Э. 1екгром ап гиты переключают воздухорас-
п редели рсл-и, тормоз растормаживается, муфта
включается, и ползун начинает перемещаться
до тех. лор. тока нажата кнопка «КУ-4».
При ежгии руки с клочки ползун останав-
ливается в любом положении.
Останов двигателя осуществляется нажатием
па кнопке кКУ-Ь. Кроме того, при всех ава-
рийных случаях останов двигателя осуществ-
ляется нажатием на кнопку «КУ 1», т. к. опа
гздж-не.я и аварийной кнопкой.
22
Защита электродвигателя
От коротких замыканий электродвигатель
защищается плавкими предохранителями, а от
перегрузки—геи. юным реле «РТ».
V. МОНТАЖ ПРЕССА
Ilpc.ee поставляется заказчику в разобран-
ном на отдельные узлы виде. Если при рас.ча-
кевке нс будет обнаружено внешних поврежде-
ний си коррозии от проникшей л упаковку воды,
с деталей смывается антикоррозийная смазка,
и производится монтаж пресса.
При обнаружении дефектов иге узлы подвер-
гаются ревизии. При снятии упаковки следует
проверить комплектность поставки машины со-
гласно контролЬНО-КОМ!(ЛеК1 ОВОЧПОЙ ведомости
поставки машины.
Уста полку пресса на фундамент следует про-
изводить ио урозню при помощи стальных
клиньев, проверяя уровнем, поставленным ла
стол пресса, топкость установки в продольном
и поперечном направлениях. Допускаемые от-
клоиеппя нс более 0,2 мм на 300 мм длины.
После'выверка под основание станины зали-
вается цементный раствор. Когда раствор за-
твердеет, луж ею равномерно затянуть галки
фундаментных болтов. проверяя положение
стола по уровню.
После этого ведется монтаж всех остальных
узлов. производится установка ограждений
е т. д.
VI. ПУСК ПРЕССА
Ногле окончания монтажа, убедившись з на-
дежности крепления всех разъемных соедине-
ний, испытать юздухолровод, маслопровод,
смазать все точки .кресса, смазать шестерни,
оси роликов конечных выключателей и т. д.
Особое внимание необходимо уделить про-
верке срабатывания возд ухорасир сдоя ител е й
У-20 и У-20А, которые должны производить
включение и выключение отновремепно,
В случае невключения воздухораспределите-
ля У-23А пли нс л । ключей ля У-20 может про-
изойти поломка частей тормозной системы.
Проверку рекомендуется производить в сле-
дующем порядке; проворить плотность соеди-
нений воздухопровода, включить рубильник
«Р». но включая эд. мотора, нажать педаль или
кнопку единичных толчков, при этом воздухо-
распределители У-20 н У-20А должны срабаты-
з ат ь од повременно.
При пробном пуске давление воздуха в ли-
нии должно быть около 5 хг/см’. После вклю-
чения элек: родии ателя и нодгои-влелиоети
э.чек! росх*емы к пуску кратковременным нажа-
тием на кнопку «толчок» I'ocreiienno соверша-
ют-первый холостой ход.
Если после первого оборота не встретится
никаких ненормальностей, то соответствующим
переключением иод:оточить пресс. к работе на
холостом ходу. т. е. произвести обкатку пресса
на холостом ходу. Через три—четыре минуты
после первого пуска пресс остановить и тща-
тельно осмотреть все детали и узлы пресса.
Обкатку производить в течение 1 <5 часов на
единичных и автоматических ходах. При этом
проверяется взанмодепегвне всех узлов и дета-
лей пресса.
Тщательно произвести проверку подшипни-
ков главного и приводного валов, плавности
включения муфты, правильной работы лепточ-
j io го тор м t>за, в ы та .о к и в а те?i ей.
Проверить надежность закрепления всех бол-
товых соединений.
До устранения обнаруженных неисправно-
стей пресс не включать. После полной отладки
и регулировки пресса па холостом ходу можно
приступить к испытанию пресса под рабочей
нагрузкой.
Первые 80 часов работы на прессе произво-
ди гь иод наблюдением опытного механика.
VII. УХОД ЗА ПРЕССОМ
А. Ответственность за состояние пресса воз-
лагается на начальника и механика цеха, ко-
торые должны знать ?, совершенстве конструк-
цию пресса и самостоятельно принимать реше-
ние по вопросам эксплуатации пресса.
Непосредственное обслуживание пресса,
уход за ним, ремонт и наблюдение должно
быть поручено бригаде слесарей, которая под-
чиняется механику цеха.
15. Дежурный слесарь бригады нс реже одно-
го раза з смену должен производить наружный
осмотр пресса, состоящий . следующем:
а) проверить температуру подшипников экс-
центр иконо ю вала, головок шатуна и всех дру-
гих трущихся частей пресса. В случае, когда
температура трущихся деталей пресса выше
допустимой температуры, необходимо об этом
поставить з «изве.сгиость начальника смены или
ответе। генного дежурного но цеху и потребо-
вать от них остановки пресса для его тщатель-
ного осмотра, выявления причин нагрева тру-
щихся деталей и принятия соответствующих
мер для устранения выявленных неполадок:
б) при работе пресса обращать внимание па
23
каждый звук в работе пресса а немедленно ус-
тановить лэпчииу и место возникновения ука-
занного недостатка. В случае, с?л.- шум явля-
ется следствием причин, явно у рожающих
нормальной работе пресса пли безопасное! i
его обслуживания, дежурный слесарь должен
потребовать у мс.хшыка псхя или начальника
смены остановки тресса;
в) проверять подачу смазк । к смазываемым
точкам не реже двух раз в смену.
К числу язао у рожающих причин. i,.ie6yio-
щпх остановки пресса, обнаруженных как по
ненормальному шуму при работе пресса, гак
и дру. нми способами, относятся:
I. Чрезмерный нагрев подшипников эксцен-
трикового вила, голозок шатуна, пс-дшипшнок
приводного .чала и других трущихся дета ieii.
2. Обрыв ремней клинорсмепной передачи.
3. Ослабление крепления электродом а геля.
4. Перегрев электродвигателя.
5. Проскальзывание фрикционного предохра-
нительного устройства при нормальной на
грузке пресса,
В. Поломка зубьев зубчатого зацепленья.
7. Ослабление посадка деталей in валах в
результате смятия шпонок.
8. Неисправность воздухопр> юЛя пли снеге
мы смазки.
9. Отказ в работе верхнего или нижнего вы-
талкивателей.
10. Ненормальное движение голзуиа, выра-
жающееся в большом люф- с между ползуном
и па •(равля:ощгмп или. наоборот, в «заедании*
касту на.
II. Повышенное или пониже i: ил* дав-юзне в
воздухосисгемс пресса против юрмальлого.
12. Всякая ненормальная работа ареста, да-
ющая брак при и** от а тлен ни дстлей.
Остановка пресса по требованию дежурного
слесаря должна быть немедленно заакгнров.ь
на в журнале пресса (см. и. Т * данного из
дела).
В. Механик шха или пр.-ле:а должен не
реже одного раза в месяц пронести под своим
-3 непосредственным наблюдением техническое
t\ -. освидетельствование пресса, которое заклю*
чается в следующем:
а) произвести замеры зазоров между по-
правляющими ползуна и станины. Зазор.л нс
должны превышать указанных :< соответст-
вующих разделах данной инструкции;
6) провести личное наблюдение за работой
преоса з соответствии с пунктом касто! не-
го рл 1 <ела.
Г. Для правили юй BKcnayaiauiin пресса об-
служивающий персонал должен быть ознаком-
лен с д;н ним рукззодетзом, а также иметь
практические навыки и опыт эксплуатации
прессов, знать конструкцию пресса, методы
предупреждения аварий и поломок пресса,
способы их устранения.
Д. Для накопления технических тайных
эксплуатации пресса должен вестись «Журнал
пресса». ( \ ' )
Журнал должен содержать: it. -!
а) проектную характеристику пресса;
б) результаты испытаний пресса при сдаче
е о в экгплуиташпо:
в) данные о всех практически достигнутых
зазорах в направляющих ползуна, в поди ил-
пиках эксцентрикового зала, в головках ша-
туна н других величинах, которые б\ п~. выяв-
лены в процессе эксплуатации пресса и при
его ремонтах:
г) данные о ремонтах пресса как в резуль-
тате устранения аварий, гак и планово-- рогу-
п родительных;
Д| свел? ия о всех случаях выну ж зечкой ос-
тановки пресса в виде кратких записей, указы-
вающих причину остановки;
ei журнал должен периодически просматри-
ваться главным механикам завода. В журнал
должны записываться нее указания службы
механика ко эксплуатации пресса.
Е. Для обеспечения надежной • нормальней
работы пресса необходкмо_ежегоди<1 произво-
дить годную разборку всего пресса ни отдель-
ные, детали для предупредительного или капи-
тального ремонта. После ремонта пресса осо- /
(%ё внимание обращать па сборку пресса, на
правильную регулировку и взаимодействие
всех узлов и деталей пресса, на установлением7'
требуемых зазоров.
Ж. Пресс должен работать только при пра-
вильно и постоянно действующей системе
смазки. За правильностью и периодичностью
подачи смазки должна следить не только
служба механика, но и обслуживающий персо-
нал. Кроме того, персонал, обслуживающий
пресс, должен следить за чистотой, порядком у
своего рабочего места, содержать в чистоте
пресс. Обслуживающему персоналу запре-
щается производить какую бы го ин бил:, регу-
лировку пресса.
ti При .малейшсй-неисправностн в работе прес-
са необходимо заявить мастеру.
VIII. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Основным требованием техники безопасно-
сти является разрешение ремонт.-, и наладки; «
пресса только пр.ч выключенном элсктродви-
21
этеле и в крапаем нижнем положении пол-
зу йа.
Наладка. регулировка, чистка, смазка и об-
тирка пресса па ходу запрещается. У каждого
пресса на видном месте должна бы ть вывеше-
на краткая инструкция примерного содержа
яия:
1. Не приближай руку к штампу на ходу
пресса.
2. Следи за тем, чтобы твое рабочее место
было свободно.
3. Не разговаривай и нс позволяй nociopoi -
ним мешать тебе работать.
4. Не производи уборку и обтирку пресса на
ходу.
5. При малейшей неисправности зови налад-
чика.
6. При ремонте и смене штампов выключи
электродвигатель.
IX. ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ ПРЕССА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.
Наименование | узла I I Характер неполадки П р и ч и и а Способ устранения
1 2 3 1
и! Станина 1. Нал-раоляющнс нла-нкп греются амине тем шер а тутзы ок 1. Плебей подход смазки 1. Проверить пода у вмазки, прочистить смас«/Фные отзер-
ружающец среды я я 50—GO С. стия в илаиках.
2. Пн надрав 1яющих клан- L На направляющие ндйяки 1. Промыть и протереть ::а-
Кал' -Появились царапины И за попали частички легла, мглал чрзз.-.я клипе гсланки. зашаб-
.тиры. лической стружки. окглиня. рито задгрьг на направляющих ползуна и ста.-лиы.
3. Греются подшипнику. :щи- нодного зала. 1 Плохой подвод смазки. 1. Пронермп. подвод смазки и устранить .неполадки в -мяи- лопроводе.
Ползун движется неравно- 1. Сильно затянуты наорав- 1. С:Щ'"У.-ироз;-;Т.> ЗЗЗСрЫ
.мерно. при движении его «зае- дает». ляющп:: и.танли или они ио- етазлехны с -перекосом. иат-ра .тяющих.
5. Ползун движется с лкл> 1. Большой нчнос напраз- I. Огрсгулирозать зазоры- л
тем. лающих к 1йш>:<. "апронтяюших.
02 Узел ползуна 1. Па вкладышах шатуна 1. Плохой подчо.. смазки, за- 1. Пр<|верить педьо.х смятии,
с верхним выта.т- или -ыкладыше малой головки еорсшиосп. смазочных отзер- зачистить смазочные етнер-
кнвателем niaiy а иониились задиры. ст:-:й. сгия, зашабрип. зад/ры и ца- рапины.
2. В момент изменения на- 1. Ползун не уравновешен 1. Увеличить давление воз-
правления движения шмгз.уиа наблюдается шум в месте сое- д.-лиг.мя холлуча со штоком уравноьешизателя. цили ядром ура?,::овс:иивате.ля. духа в линии уран.-.оиешпиа- геля.
3. Большой язаос вкладышей патуня, 1. Снять крышку, пришаб- рить торцы вклады"ц-й и по- ставить хрышку. и.здтянуз -хладыш винтам.-.. 2. Ирочеригь подачу омаз- хи. про 1и;тн-ь смазочные от- верстия.
03 Эксцентрико- вый зал 1. Греются подшипники яхт- I. Сильно затянуты зодшин- 1. Ослабит загя-жку пал-
щ и г.л.хи-яло вала. ники. 2. Плохой подзол лхмзк.1. ЩИПНИхОВ. 2. Проверить подвод (.мазки.
2. Пл вкладышах тюятш- ляеь царапины :! задиры. 1. Плохой подвод смазки. 1. Пргх^ерить подвод смаз- ки. зашабрпть г-хладькни. прошл:-:фо:1а1:. шейчн зала.
Наименованне
узла
Характер neno.Taai.it
П р и ч и н а
Способ устранения
03 Эксцентри-
ковый вал
04 Муфта
•>
3. При вьССЮчС.-ИЛ му::пы
вал перемещается в стеком
направлении.
I. Муфта, проскальзывает
при нормальней нагрузке
пресса.
I
I. Большей износ бронзовых I 1. Заменить полуткольца.
in.ivKO.iM (лот. 1 рис. 5} .выдержав размер м.жду ще-
ками зкгдг цжа
нами ! пределах 0,2 0,3 мм.
II я НИЬ-О ДЖ'лК I. IfcftMHlfe. ?1%?КИ ДСйбСПт
делала ч.чиз;<а. ном.
05 Привод
2, При нчлючеялт -муфты
воздух проход:’. г через «анке-
ты поршня муФты.
3. После ч-.i от я т -ч_•!•! ;• Г.1
:< 1Я.ИЖ -1 ход первого диска
муфты более 12 мм.
Муфта греется зышс- тем-
псратуры оь-рхжак-- :ей среды
..я 60—70*С при свободном
ирантении зубчатого колеса.
1. Фрикционный продохрани-
телвный механизм v.p:i.-:,j •• .<
□ает при нормальной и:г .'-.лкс.
2. Недостаточное 1авле’.ше
:;';Д.у.\а ;• лини:: МУфгк.
I. Перекис манжет.
I. Срйбйт» c.cii обк.га.: ка
ДИСКСТ!.
1. Г'е.празпльк<1 <ирсгу.1Нрэ-
nar.u пружины.
I. Ослабла затн.кка гае:-:
пре дох;апительноги усгрй • . :•..
2. С трегуди р оза гь да влей не-
воздуха.
1. Заменить ма ккг.ты,
•. Заметить ебктадкя.
I. О:регулировать затя к<у
кружи и полеженнв ведущих
.ти.-кг.п.
1. Произвести регулировку
затяжки "аск.
2, Проект, льзызя» г кл^пдрыс
ремни.
3. При :юдма.ь::сй на.:-, л
ке рвутся ремни.
1. Греются ИОД..1ИЛЧИКЯ . ж-
нала.
<16 Уравнивбши- 1. Цилиндр грону-гхает коз-
ват ель ползуна дух.
2. При Улмсчени.- нппрлндс-
чг.я .(ниже.ч.ия пс.тзуя слып'пы
удары н месте соединяя што-
кa v >»в:।овешнэателя.
07 Ленточный 1 |. При оста козке пресса .ел-
тормоз зу.ч т:з доходит до верхней
мтртпой течки ::.ти переходит
I. Ремнч 4 :f fH:iy iHCfi.
I. Сильно ц^тятус-.! ремни.
:. Плохой ПОДВОД СМАЗКИ.
I. Сработались макжхла или
с;-: ia затяжка на би чх л.
1. Недостаточнее даилечйе
к . /я.-.,-. урав:1сз£ц.'нвателя.
2. Ослаб. :; затяжка гайки
(де г. 7 р::с. 8).
I. Неправильно nrpety.Tzpo-
чапя татижка пружины.
I. Натянуть ремни сегулИ'
рэвкей плиты.
I. Отрегулировать натяжение
рсмише.
1. Прслсдить подачу смазки.
Прочие;игь смазочные ог-зео
стих.
I. Сменить манжету.
2. Подтянуть сальник.
1. Увеличить даз.тепг.е да
неебход! мг:гп,
2. Псдтянуп. гайку .
I 11;-обхв:ц|М0 при исд<1Х1>..е
ползуна пружину отпустить,
при переходе—иод! «путь до
необходимой длины.
08 Тормоз чахо-
ника
2. Поршень хпиртсгсь п
крышку цилиндр?, - тормоз не
соз да ет тс ожс :i к я.
3. При ;-а.'то:меженном со
стоянии лента ложится на тор-
мозной шкиз.
I. Цилиндр прощмокаст г.с-з
тук.
5, При н:сисчс.т.,:‘! врадуха
Kip.v.in не j а'.;т:>|.мажнн.1е'п:я.
fl. При рык..1Г>'11-нн ' npi’i’va
тормоз ::е затор?,:ажизается.
1. Цилиндр тормоза >махо-
I еиха г-ролусхаег воздух.
’.. Сносилась обкладка тор-
мочняй лс.-;:ты.
1. Слабо подтянута пружина
потвс:кого уст р ойства
1. Сработалась 'манжета.
J. Закличию норшеиг,.
2. Неде.тате дев давление
колдуха в лини:: пхрмозд.
I. Лоннула пружина.
I. Сраинталг.гь нфииепые
кольца.
I VxopoiHTb длину тормоз-
i ЭИ .': JTh> стяжной гайкой.
1. Подтянуть пружину.
I. Сменит:» мз гжету.
I. Прнзгнп-ч • лботу поршня.
2. Учелпчхг. . aj сине воз-
духа.
1. Замени iTi.
1. Заменить.
Наименование узла Характер неполадки Причина Способ устранения
1 2 3 1
09 Стол • 1. Не -ирсяк>рачизае11:и тру- ба 3 {рис. 11}. 2. Стол плохо лефстмещается ио ПйКлОИИОЙ плоскости ста- нины, для его перемещения грсбуютгя зиачлтелвпыс уси- .'.ИЯ. 1. «Заело» вспомогательный клин. 1. «Задрало» опорные но- иерлнисти стола или станины. 2. Плохой подвод смазки. 3. На (плоскости скольже- ния подала окалина. 1. Опорные поверхности кли- ня вычистить, зашабрить и сма- зать. 1. Пришабрить опорные ж>- нерхн1}:.-ти. 2. Про>;и{;:нть смазочные от- верстия и ispOH^pHTi. пг.-тачу смазки. 3. Очистить стол от частиц скалн.чы-.
10 Выталклва- 1. Пл детали от '.-ыталкивазо- 1 Неправильно отрогулмро- 1. Oiperv ироч.чтт. установку
тель нижний щих штырей получается вмя- тина или biviivXjZk'TL. 2. Штырь выталкивателя после обратного ходя не садит- ся на -место. ?.а-н!» исложеиие штыря ны- тялкинатсля до высоте. 1. «Задрало» носадочнае от- верстие штыря в станине. вытллклз.чкицег:» ятыря же- цеитриуовмм валяно-.!. 1. Проверить отверстие, сма- зать штырь.
11 Головка для 1. В|«дух ггонлдагг я муфту 1. Плохо притерт клапан 3 1. Притереть,
подвода чоэлуха при выключенной головке. 2. При выключении кчаиал 3 сильно бьет н седло. 3. При пк.тто»ю::ии распреде- ли к-л я иоздух уходит а атмо- сферу. (рис. 13). 2. Ослабли или поломались пружины 4 и 5. 1. Сработалась манжета. 1. Подтянуть или сменить пружины, 1. Сменить -.манхчету.
Главный конструктор ХРАМЧЕНКО.
<PC019SS. 1-V-195S г. Тип газетно-журнального изд-ва .Челябинский рабочий*. Тиране 50. Заказ 11456.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
точек ручной смазки пресса К 8<>4
точек Наименование смазываемых узлов и деталей № ।рунам Марка смазки Режим смолки Расход смазки
к-во точек в гр.
1 1 2 х Кронштейн стола 0102 Крышка подшипника <>105 Крышка полтинника 0106 3 01 3 ТОЧКИ 4 5 1 раз в неделю 6 150 см*
4 Ось 0223А 02 Зимой—солидол ,УС—2*. летом—солидол ГУС—3* 1 ОС! 1'<33—51 2 раза п смену 12 см=
5 6 7 К Фланец передний 0117Л Фланец задний 0101 04 1 точки 1 раз и месяц 3500 СМ'
10 11 12 Валик 0712 . 0710 . 0715 07 3 точки 1 раз п месяц 5 см-
13 14 15 16 17 Стол 0901 в г • м • ••••*• Фланец пре дох. 0911 09 5 точек 1 рал в неделю 150 См*
м 20 21 Валик 1016 . 1021 Рычаг 1001 10 3 точки 2 рала в смену 16 см' и смену
22 23 Крышка верхняя УД 629 Рычаг УД-21 2 точки 1 раз н месяц 5 см3
2' Зубчатая передача . 1 т. Машинное .л- гост 1707 - 51 1 раз н смену по мере надобн.
25 Поршень уравнонеш • 1 раз к неделю 5<1о см:
26 Маслираслылнгель • Долить 2 раза в смену 110-130 о? в смену
27 Маслорзсиылпгель м Долить 2 раза и смену ПО 130 см3 в смену
28 Головка лля полсода воздуха • * 2 рала о смену 16 см' в смену